【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part10
KLX250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12klx250s.jsp
前スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317310146/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309083274/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300014864/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part5（Part6）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286093734/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260070443/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part4【FIもいいぜ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241133484/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223768376
【闘う4スト】KLX【FI化完了】part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213109907/
【闘う4スト】ＫＬＸ【そしてＦＬ化へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201868056/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12klx250s.jsp
前スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317310146/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309083274/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300014864/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part5（Part6）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286093734/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260070443/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part4【FIもいいぜ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241133484/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223768376
【闘う4スト】KLX【FI化完了】part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213109907/
【闘う4スト】ＫＬＸ【そしてＦＬ化へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201868056/
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●わからない五大理由●
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
リコール情報 ： KLX250・D-TRACKER X （2011年5月30日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
リコール情報 ： KLX250・D-TRACKER X （2011年5月30日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 60cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315555264/
KLX125/D-TRACKER125 /Part22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322973287/
オフロードバイク総合 51台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323215230/
オフロードタイヤ総合16本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317534791/
オフロード用品走行スレ 21
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323914223/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315555264/
KLX125/D-TRACKER125 /Part22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322973287/
オフロードバイク総合 51台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323215230/
オフロードタイヤ総合16本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317534791/
オフロード用品走行スレ 21
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323914223/
１乙
すみません、KLXの錆びやすい場所教えていただけませんか？
納車直後で融雪剤まみれにしてしまいました。。
よろしくお願いします
納車直後で融雪剤まみれにしてしまいました。。
よろしくお願いします
>>5
タイヤのバルブを留めているナットとか
タイヤのバルブを留めているナットとか
>>5
エキパイ
エキパイ
錆より冷却水ホースの泥が落ちにくい事が気になるｗｗｗ
自転車用のバーテープでも蒔いとけ
うっかりカウルの馴らしをしてしまったorz
重点的に錆び止め塗ります、ありがとうございました！
重点的に錆び止め塗ります、ありがとうございました！
12 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/12/31(土) 13:47:51.68 ID:cxT6hjAq
車体35万の05年キャブ（走行9000キロ程度良く見える）と47万の11年新車で悩んでます。
予算的には中古ですが、結局もろもろ消耗品などで金がかかると思えば新車の方が良いんだろうか…
12万って大きいんだわな??
予算的には中古ですが、結局もろもろ消耗品などで金がかかると思えば新車の方が良いんだろうか…
12万って大きいんだわな??
予後考えると新車と言いたいんだけど
バイクって趣味として乗るか通勤通学の足と脇って乗るかに分かれると思うんだよね
だからキャブとFIという大きな違いも考えて買った方がいいと思う
自分は断然キャブ派だけど
バイクって趣味として乗るか通勤通学の足と脇って乗るかに分かれると思うんだよね
だからキャブとFIという大きな違いも考えて買った方がいいと思う
自分は断然キャブ派だけど
>>12
俺は98の中古(カワサキ専門店)と06の新車(レッドバロン)で悩んだ価格差も同じ位だったけど走行距離は2600キロだった。見た目で中古にした。1万キロでセルのワンウェイクラッチ交換と1.5万キロでフロントサスOHどっちも消耗部品で修理代は全部で5万くらい。個人的にはキャブ
俺は98の中古(カワサキ専門店)と06の新車(レッドバロン)で悩んだ価格差も同じ位だったけど走行距離は2600キロだった。見た目で中古にした。1万キロでセルのワンウェイクラッチ交換と1.5万キロでフロントサスOHどっちも消耗部品で修理代は全部で5万くらい。個人的にはキャブ
好みだよね。自分はお手入れやら整備に自信無い素人だしFIにした。
まぁ、色々と言われていますが満足してる。
まぁ、色々と言われていますが満足してる。
17 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/12/31(土) 17:17:38.93 ID:cxT6hjAq
>>12です。
アドバイスありがとうございます。
長く乗るつもりなので、もっとじっくり考えたいと思います。
猶予は2月まであるので、これから出てくるかもしれない中古にも期待しつつ…
しかし中古車体少ないなあ
手放す人少ない愛されてる車種なんかな
アドバイスありがとうございます。
長く乗るつもりなので、もっとじっくり考えたいと思います。
猶予は2月まであるので、これから出てくるかもしれない中古にも期待しつつ…
しかし中古車体少ないなあ
手放す人少ない愛されてる車種なんかな
WRも発売されて久しいから同じ系統の車種で買い換え候補が出てこないってのはあるんじゃ
前スレ996さんありがとー
プラグキャップ付け直したら、ストールしなくなった！
中古Dトラ＋KLXホイール
…余計高いか(´･ω･`)
プラグキャップ付け直したら、ストールしなくなった！
中古Dトラ＋KLXホイール
…余計高いか(´･ω･`)
今日も品川ナンバーで中央道走ってる奴がいたな
どんな防寒装備なら走れるんだ
どんな防寒装備なら走れるんだ
つい先日中央道走ってた品川ナンバーです。
休憩多めに入れりゃどうってことはない。
ちなみにその時の装備。
上は普段着に風魔印の冬用ジャケット。
下はジーパンにニーシンガード、その上に雨具の下だけはく。
グローブはメッシュにインナー２枚。
こんなもん。
休憩多めに入れりゃどうってことはない。
ちなみにその時の装備。
上は普段着に風魔印の冬用ジャケット。
下はジーパンにニーシンガード、その上に雨具の下だけはく。
グローブはメッシュにインナー２枚。
こんなもん。
あけおめ。今年もよろしくな。
今年も事故無く、楽しくバイクに乗れます様に。
24 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 02:01:22.68 ID:rACBktlD
あけおめです リアショックかえたいな…
あけおめことよろ。
さて、一眠りしたらさぼってたバイク整備をやるか・・・。
さて、一眠りしたらさぼってたバイク整備をやるか・・・。
あけおめ。
今年も無事故無違反で頑張ろう。
あと今年こそブーツを買いたい。
今年も無事故無違反で頑張ろう。
あと今年こそブーツを買いたい。
あけおめ！
ところで誰かFi用のFMF Q4在庫置いてる所しりませんか？
出来れば取り付けもやってくれる実店舗で…
ところで誰かFi用のFMF Q4在庫置いてる所しりませんか？
出来れば取り付けもやってくれる実店舗で…
あけおめ
なんか、オイル漏れしてそうで交換するのが怖いな
なんか、オイル漏れしてそうで交換するのが怖いな
03年式のklxを初バイクとして譲ってもらったんだけど、タンクキャップの開け方がよく分からない
キーを差して捻るだけでは駄目なのだろうか？
キーを差して捻るだけでは駄目なのだろうか？
30 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:37:37.96 ID:d58ExYH4
>>29
捻っても全く動かない感じ？
捻っても全く動かない感じ？
>>30
キーを差して捻ることはできるけど特にロックとか外れる様子もなく、ただ回るだけって感じです
キーを差して捻ることはできるけど特にロックとか外れる様子もなく、ただ回るだけって感じです
自分のも2003年式のだけどキー刺してひねるだけだな
タンクが交換してあって鍵が2本必要だったりな
タンクが交換してあって鍵が2本必要だったりな
>>31
そりゃ休み明けにバイク屋さんに行くのが一番としか言えないなぁ。
そりゃ休み明けにバイク屋さんに行くのが一番としか言えないなぁ。
35 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:53:15.69 ID:YnZrhZGY
あけおめ
初期型SRで遊んで来ました 最高。
初期型SRで遊んで来ました 最高。
36 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 01:08:13.39 ID:xSUpfF3+
キックが無理…
いいじゃねえか、どっかのKDXみたいにキック運動会が無くて
キックは体の暖気にちょうど良い。
暖気だけでオーバーヒートしない保証は無いけどなｗｗｗ
暖気だけでオーバーヒートしない保証は無いけどなｗｗｗ
40 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 16:39:23.72 ID:g2n0siNu
2stの方がかかりはいいと思うな。ただズボラな俺にはお手入れ無理(ヾﾉ･∀･`)
あーでも一台欲しいな。2st。確かハスクバーナの新車で公道走れるの作ったのを
雑誌で読んだ気がする。
あーでも一台欲しいな。2st。確かハスクバーナの新車で公道走れるの作ったのを
雑誌で読んだ気がする。
マグネットドレンつけてるのだけどオイル交換したら高さ5ミリ位の鉄粉かたまりがくっついてて萎えた。
今までは1ミリ位だったのに・・・。
今までは1ミリ位だったのに・・・。
>>41ｽﾏﾝｺ、知り合いのKDX250SRが毎回運動会だったんだ
蹴る度にガソリンの臭いしてたけどやっぱ整備不良なんだな
蹴る度にガソリンの臭いしてたけどやっぱ整備不良なんだな
最近乗り始めたんだが
ポジションがわからん
前よりのくぼんだ所に座るとギア踏みそうになるし
ギア踏まないようにするとタンデムシート？の位置まで下がって前傾姿勢
ポジションがわからん
前よりのくぼんだ所に座るとギア踏みそうになるし
ギア踏まないようにするとタンデムシート？の位置まで下がって前傾姿勢
>>45
?良く判らんが足をずらすとかは駄目なのか？
?良く判らんが足をずらすとかは駄目なのか？
タンデムベルトは邪魔だから外してる
フロントのスプロケ取れない、噂では聞いてたけど硬かった笑
90-120kmで走ってるも車体が物凄いぶれるが、これを対策するにはどうしたらいいのやら
フロントのタイヤの空気圧いっかい見てみ
>>54
タイヤが悪いんじゃない？
タイヤが悪いんじゃない？
ピレリのMT90は160超えても別にぶれないとか夢を見た。
59 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:09:58.31 ID:eKnjd+Zf
現行のKLX250と250ＳＲではフレームは異なりますか？
見比べると250ＳＲの方が少しがっしりしてるような感じがしますが…
見比べると250ＳＲの方が少しがっしりしてるような感じがしますが…
革ジャンだと最高速度が１３７になる変なバイク
箱つけて山形の山奥で今年初キャンプしてきたよ
ガレ場越えて名前もない滝みたいなとこで張ったから帰りが怖かった
写真はない、というかカメラついたケータイなくしたヨ・・・
昼間イノシシ狩りのおっさんと飯食べたんだけどこんなとこまでカブで
くるおっさんに尊敬だわ、ゴムバンドでいのししキャリアに積んでるし
貴重な体験だった
ガレ場越えて名前もない滝みたいなとこで張ったから帰りが怖かった
写真はない、というかカメラついたケータイなくしたヨ・・・
昼間イノシシ狩りのおっさんと飯食べたんだけどこんなとこまでカブで
くるおっさんに尊敬だわ、ゴムバンドでいのししキャリアに積んでるし
貴重な体験だった
猪鍋ｲｴｲ♪
>>62
車体というか、フェンダーが結構乱流を拾うので前走車の有無や距離も影響しますね。
ジャケットの腕の部分にばたつき防止のバンドがあるなら試してみると良いですよ。
結構違うので驚きます。
ジャケットを変えられないならハンドルを手のひらで前方に押すように力を入れてみると安定性に違いが出る場合があります。
車体というか、フェンダーが結構乱流を拾うので前走車の有無や距離も影響しますね。
ジャケットの腕の部分にばたつき防止のバンドがあるなら試してみると良いですよ。
結構違うので驚きます。
ジャケットを変えられないならハンドルを手のひらで前方に押すように力を入れてみると安定性に違いが出る場合があります。
給油しにいこうと思ってったら一気に雪つもっていけなくなった
さっき車で帰って来るときは道もすっかり雪解けてパラパラ降ってる程度だったのに・・・
毛布かけて冬眠にはいるかぁ
さっき車で帰って来るときは道もすっかり雪解けてパラパラ降ってる程度だったのに・・・
毛布かけて冬眠にはいるかぁ
いつも前ブレーキしか掛けないんだけど、そしたら見事に前パッドだけ無くなったww後ろはほとんど新品。@10年式1万km
>65
ありがとう、試してみる。
あとエンジンオイルって蓋？を開けたら計りがついてないんだけど、どれくらいを目安に入れたらいいか教えたもらえませんかね。
ありがとう、試してみる。
あとエンジンオイルって蓋？を開けたら計りがついてないんだけど、どれくらいを目安に入れたらいいか教えたもらえませんかね。
>>68
フロントフェンダーが暴れてるなら、スタビライザーも試してみては？
私はコレをつけてから、Ｆフェンダーの暴れがなくなりましたね。
ttp://www.webike.net/cg/11332/
あと、オイルキャップにゲージはついてません。
ブレーキペダルの柄の奥あたりに、オイルの点検窓がありますので、
そこでオイル量を測ってください。
フロントフェンダーが暴れてるなら、スタビライザーも試してみては？
私はコレをつけてから、Ｆフェンダーの暴れがなくなりましたね。
ttp://www.webike.net/cg/11332/
あと、オイルキャップにゲージはついてません。
ブレーキペダルの柄の奥あたりに、オイルの点検窓がありますので、
そこでオイル量を測ってください。
>>68
エンジンオイルは直立した状態で点検窓の上限と下限の間であればオッケー
取説にはフィルタ交換あり1.4L、なしで1.3Lと書いてある
が、サービスデータ検索だとフィルタ交換あり1.1L、なしで1.0Lになっている謎＜FIモデルの場合
全容量が1.3Lなんて書いてあるから誤植だと思うが
エンジンオイルは直立した状態で点検窓の上限と下限の間であればオッケー
取説にはフィルタ交換あり1.4L、なしで1.3Lと書いてある
が、サービスデータ検索だとフィルタ交換あり1.1L、なしで1.0Lになっている謎＜FIモデルの場合
全容量が1.3Lなんて書いてあるから誤植だと思うが
たまには乗らなと思って、短距離走行繰り返すとすぐ、オイル乳化するね。話変わるけど倒立のフォークのOHは個人で頑張れば出来ますか？フォークオイルは交換した事あるんだけど。
オイルはキッチリ最後まで抜こうとせずにまだ垂れてる途中でドレンボルト装着して
1リットル缶そのまま投入
フィルタ交換無しならこれでピッタリ
1リットル缶そのまま投入
フィルタ交換無しならこれでピッタリ
>>72
フォークボトム部の減衰？部分をバラすのに苦労するかも。インナースリーブをバイス台に固定しないと厳しそう。スリーブ内側から手製の簡単な治具で押さえながらナットを緩めてたよ。シール部も治具が必要だけど均等に打ち込めればなんとか入るかも。慣れてなければ2人作業
フォークボトム部の減衰？部分をバラすのに苦労するかも。インナースリーブをバイス台に固定しないと厳しそう。スリーブ内側から手製の簡単な治具で押さえながらナットを緩めてたよ。シール部も治具が必要だけど均等に打ち込めればなんとか入るかも。慣れてなければ2人作業
>>74
倒立も下部のボルト外すの大変なんだ。
おれは正立をOHするときやはり下部のボルト緩めるのに苦労した。
ものすごい締まってるくせに、締まってる受け側がクルクル回ってしまうから
緩めるのに至難の技なんだよな。
結局専用の治具を自作してなんとか緩めた。
インパクトで一気に緩めるというのは
ネットでよく言われてるね。
倒立も下部のボルト外すの大変なんだ。
おれは正立をOHするときやはり下部のボルト緩めるのに苦労した。
ものすごい締まってるくせに、締まってる受け側がクルクル回ってしまうから
緩めるのに至難の技なんだよな。
結局専用の治具を自作してなんとか緩めた。
インパクトで一気に緩めるというのは
ネットでよく言われてるね。
>>72
アウターからインナー外す時はガツガツやって外せた。シール部は圧入する打ち込み治具みたいなので叩いて入れてたけど均等に打ち込んで行けば要らないかも。部品＋オイル交換と工賃込みで1.5万円位。一本持ってって作業見せてもらったら？
アウターからインナー外す時はガツガツやって外せた。シール部は圧入する打ち込み治具みたいなので叩いて入れてたけど均等に打ち込んで行けば要らないかも。部品＋オイル交換と工賃込みで1.5万円位。一本持ってって作業見せてもらったら？
シールをインナーチューブにはめるときは
インナーチューブの開口部にラップを何枚か被せて
はめるときにリップでシールを傷つけないように注意。
潤滑の意味でフォークオイルをベタベタ塗っておく。
とか、そこらへんネット見ると勉強になるよ。
インナーチューブの開口部にラップを何枚か被せて
はめるときにリップでシールを傷つけないように注意。
潤滑の意味でフォークオイルをベタベタ塗っておく。
とか、そこらへんネット見ると勉強になるよ。
>>75
そこまで出来るなら行けると思う。作った治具も使えるかも。バイス台は必要かな
そこまで出来るなら行けると思う。作った治具も使えるかも。バイス台は必要かな
あ、ごめん
75＝72じゃないです
おれ75だけど結論から言えば
簡単な予備知識を得て
必要な工具を揃えて
焦らずにゆっくりがんばれば
多分初めてでも出来る作業
75＝72じゃないです
おれ75だけど結論から言えば
簡単な予備知識を得て
必要な工具を揃えて
焦らずにゆっくりがんばれば
多分初めてでも出来る作業
80 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:26:33.16 ID:tJh4ZXQt
俺も供回り防止治具を自作してOHを自分でやった。
シール部打ち込みは買ったけど。
まあ、>79氏の書いたとおりだと思う。
シール部打ち込みは買ったけど。
まあ、>79氏の書いたとおりだと思う。
流れに便乗します、Ｆフォークは下部のボルト外さないと
ＯＨできないものでしょうか？
ＯＨできないものでしょうか？
オーバーホールするなら外さないと。
それを外さないとインナーチューブ外れないんじゃなかったっけ？
もう何年も前のことであんま自信ないけど。
それを外さないとインナーチューブ外れないんじゃなかったっけ？
もう何年も前のことであんま自信ないけど。
だから意味ないとｗ
正立のＥＳ自体ほとんど残ってないだろうし
正立のＥＳ自体ほとんど残ってないだろうし
正立のESを大切に放置してるおれ
たまにはエンジンかけてやらんとな
たまにはエンジンかけてやらんとな
FIでエンストの病気持ちの方ってどのタイミングでエンストする？
俺は信号待ち等で、クラッチ握って1速入れてアクセル開けた途端にエンストする事が多々。
まだクラッチ繋いでないのに…
俺は信号待ち等で、クラッチ握って1速入れてアクセル開けた途端にエンストする事が多々。
まだクラッチ繋いでないのに…
俺、その謎のエンストやら体験したことないわ。
雪降って乗れないから時々エンジン回してるんだが
始動してすぐの時にアクセル空けるとストンと回転落ちてエンジン止まりそうになる
謎のエンストに近いかな
11年式です
始動してすぐの時にアクセル空けるとストンと回転落ちてエンジン止まりそうになる
謎のエンストに近いかな
11年式です
始動直後にアイドリングがやたら高くなる現象が気になる
アクセル開けて戻しても回転が下がらない感じ
10FI
アクセル開けて戻しても回転が下がらない感じ
10FI
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
w
>>91
お前キャブ車の冷間始動時にチョーク引かないの？
お前キャブ車の冷間始動時にチョーク引かないの？
なあなあ君たち
バイクというのはエンジンオイルや冷却水
エンジン内部の各部品やエンジンそのものがしっかりと暖まって
初めて本来の正常な動作をするんだぜ。
この糞寒い季節の早朝に始動直後アクセルガバ開けしてエンジン止まるとかは
むしろ正常な現象なんだよ。
バイクというのはエンジンオイルや冷却水
エンジン内部の各部品やエンジンそのものがしっかりと暖まって
初めて本来の正常な動作をするんだぜ。
この糞寒い季節の早朝に始動直後アクセルガバ開けしてエンジン止まるとかは
むしろ正常な現象なんだよ。
俺んちのスクーターなんか始動直後は進み出すくらい回転数高いのに、暖機完了したらノッキング寸前まで回転数下がるぞ。
明らかに暖まってるのに止まるからムカつくんだけどね。
明らかに暖まってるのに止まるのは異常
明らかに暖まってなくて止まるのは正常
明らかに暖まってなくて止まるのは正常
>>89
知り合いの06年式キャブTRで全く同じ現象があったよ。知り合いのは暖気後にグリップに触れるだけでエンストした(人間アース？w)。元々セッティングが薄い所に社外マフラー＋アースでエンストしたのか？
知り合いの06年式キャブTRで全く同じ現象があったよ。知り合いのは暖気後にグリップに触れるだけでエンストした(人間アース？w)。元々セッティングが薄い所に社外マフラー＋アースでエンストしたのか？
ノーマルセッティングが一番ルーズで
どんなシチュエーションにも対応できる。
弄れば弄るほどタイトで特化した性格になってくる。
反面、苦手なシチュエーションも出てくる。
どんなシチュエーションにも対応できる。
弄れば弄るほどタイトで特化した性格になってくる。
反面、苦手なシチュエーションも出てくる。
FIには車の様な学習機能ってあるのかな？新車購入後の慣らしで抑えた走りをしてれば回らないエンジンの方向に学習するのでは？慣らし完了→アクセル大→燃料追いつかない→エンストとかwバッテリー外してメモリリセットしてみたらどうだろう？
アイドリング上げろって。アイドリング低過ぎの症状そのまんまじゃん。
カワサキさんのインジェクションシステムは
あんまりよろしくないのか？
インジェクションっていったら
キャブよりもより繊細に、より的確に、より迅速に
ベストな燃料を供給するシステムだろ。
なんでそれが止まるの？
欠陥か？
あんまりよろしくないのか？
インジェクションっていったら
キャブよりもより繊細に、より的確に、より迅速に
ベストな燃料を供給するシステムだろ。
なんでそれが止まるの？
欠陥か？
正常位です
謎のエンストで困っている人と、そんなの調整や扱い方だと主張する人たちが集まるオフ会をすると良いよ。
流血沙汰
カワサキは作ってなくて、どこかの電装メーカーが作ってるんだろうし、もう何十年も
使われている枯れた技術で、そんな初歩的なトラブルとか信じられないなあ
使われている枯れた技術で、そんな初歩的なトラブルとか信じられないなあ
FIの技術自体は枯れているだろうけど、四輪車のノウハウを適用できない
単気筒となると話は別だろう。
単気筒となると話は別だろう。
技術は枯れててもその味付けはカワサキ次第だからな
肉じゃがは昔からあるけど
下手なやつが作ると食えないようなもん
肉じゃがは昔からあるけど
下手なやつが作ると食えないようなもん
ＷＲでも同じような症状あるってＷＲのスレでみたな
あっちは今どーなってるのかしらんけど
あっちは今どーなってるのかしらんけど
ニュー
ネクスト
ニッポン
ノリモノ
ネクスト
ニッポン
ノリモノ
インジェクション問題はCBR250でもあるんでしょ？
どのメーカーもダメじゃん。
どのメーカーもダメじゃん。
バイクのインジェクションなんて今に始まったことじゃないのに
原付ですらもう10年ぐらい前からあるだろ
原付ですらもう10年ぐらい前からあるだろ
DAHONだ
排ガス規制が厳しくて企業努力でキャブからインジェクションに切り替えたけど
それでもクリアぎりぎりで燃調を目一杯薄くしているからじゃないの？
コントローラーで燃調を濃くしてやれば解決じゃないなか？
それでもクリアぎりぎりで燃調を目一杯薄くしているからじゃないの？
コントローラーで燃調を濃くしてやれば解決じゃないなか？
でもコントローラーはブラックボックスなんでしょう？
120 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:21:25.00 ID:VFsBSAk1
ほしゅ
フロントフォークの下部のボルト外さないとシール交換できないとか
言っていた人いたけど外さなくても大丈夫なんじゃない？
ソースは
http://gyuu1.blog.shinobi.jp/Entry/105/
言っていた人いたけど外さなくても大丈夫なんじゃない？
ソースは
http://gyuu1.blog.shinobi.jp/Entry/105/
正立は無理だったけど倒立は知らないす
倒立なら外さなくてもいけるのかもね
倒立なら外さなくてもいけるのかもね
>>121
できるけどおすすめできない
インナーとアウターばらすときに、引っ張ってカッツンカッツンやるときに
インナーカートリッジがボトムのボルト１本で固定されてるだけの状態とか
気持ち悪いし、インナーカーリッジ外さないと、中にけっこうオイルが残る
できるけどおすすめできない
インナーとアウターばらすときに、引っ張ってカッツンカッツンやるときに
インナーカートリッジがボトムのボルト１本で固定されてるだけの状態とか
気持ち悪いし、インナーカーリッジ外さないと、中にけっこうオイルが残る
124 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 19:06:18.77 ID:McVl9iCR
ウン年ぶりに単車復帰を考えてますが、ＫＬＸ２５０はいつからタイ生産になったんでしょうか？
タイ生産は結構古くから。２００３年モデルとかじゃないかな、オレンジの車体色の設定があったやつ。
オレの愛車はMADE IN JAPAN
マジレスすると08から
嘘教えたらあかん
>>119
118です
ブラックボックスはＦＩの設定であってコントローラーは燃調を弄るだけ
市販のコントローラーはほとんどサブコンなんで、取り外せばノーマル設定に戻せるはず
先月、コントローラーを購入したけど取り付ける間もなく冬眠orz....
118です
ブラックボックスはＦＩの設定であってコントローラーは燃調を弄るだけ
市販のコントローラーはほとんどサブコンなんで、取り外せばノーマル設定に戻せるはず
先月、コントローラーを購入したけど取り付ける間もなく冬眠orz....
冬は好きなんだけどバイクはなぁ…乗りたくなってきた。
あと3ヶ月の我慢は長い。
あと3ヶ月の我慢は長い。
毎日乗ってる、幸せ。
132 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:30:21.30 ID:2qhhREND
春は冬の寒さより辛い季節
花粉症・・・
春・冬は終わったけど花粉症で死ねる。こんなんでメット被ってバイク？ねぇよ
夏・花粉は収まったな。でも暑い……日差しがヤバイ疾走感もクソもないぞこれ
秋・ちょっと涼しくなったな。やべぇ落ち葉超滑る。季節の変わり目で体調がﾏｯﾊでﾍﾙにｺﾞｰ
冬・寒い凍える路面凍結wwwこれでバイク？無茶いうな
オフ車っていいなぁ
夏・花粉は収まったな。でも暑い……日差しがヤバイ疾走感もクソもないぞこれ
秋・ちょっと涼しくなったな。やべぇ落ち葉超滑る。季節の変わり目で体調がﾏｯﾊでﾍﾙにｺﾞｰ
冬・寒い凍える路面凍結wwwこれでバイク？無茶いうな
オフ車っていいなぁ
この時期はメンテに尽きる。乗る機会を惜しまずチェーン清掃とか(笑)
これが寒くて落ちないんですな…
ああ、灯油に突っ込みたいです
ああ、灯油に突っ込みたいです
パークリ3本ぶっかけて乾かしてからチェーンルブぶっかけるだけ
チェーン洗浄にケミカル買うより新しいチェーン買った方が安(ry
マイナーチェンジ情報こないかな、CRFに浮気しちゃうぞ
いけいけ！行き着くところはwrだ。回り道してこい。
142 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 07:14:09.24 ID:7eXC6/4V
カワサキ好きの前でホンダ、ヤマハを買おうかな、って言ったらホントに怒られるのなw
公道可のオフ車のラインナップががが。スズキに至っては皆無じゃないか
昔ならまだしも縮小してるバイク産業の今なら問題ないでしょ、流石にカワサキ専門店いってAT限定で買えるバイク下さいって言ったら俺が店員なら殴る
AntiTransmission=1速仕様ですねわかります
>>144 KSR110がﾁﾗﾁﾗ見てるぞ
知り合いのスクーター乗りが｢なんでギア付なんか乗るの？効率悪いし未来には無くなってる技術だ、あ、
カワサキにもスクーターあるんだよ！中身スズキの(笑)あとKSRの動画を見たらKLXやセローよりも悪路に強い！そんなにカワサキがいいならこの２車種がお薦めだぞ｣と言われた。
いい奴なんだがバイクに関しては価値観の違いがいかんともし難い。
俺がカワサキの店員なら怒鳴ってる所だが友達だから我慢した。いまだに釈然としないけど。
カワサキにもスクーターあるんだよ！中身スズキの(笑)あとKSRの動画を見たらKLXやセローよりも悪路に強い！そんなにカワサキがいいならこの２車種がお薦めだぞ｣と言われた。
いい奴なんだがバイクに関しては価値観の違いがいかんともし難い。
俺がカワサキの店員なら怒鳴ってる所だが友達だから我慢した。いまだに釈然としないけど。
スクーターでゲロやガレを走れるかってのｗｗｗｗ
まさに舗装路＆直線オンリーライダーの意見
スクーター乗りから「オフ車のコーナーの曲がり方は独特だね」と言われたが
「スクーターがもっさいんだよ！」と面と向かって言えなかった。。。
スクーター乗りから「オフ車のコーナーの曲がり方は独特だね」と言われたが
「スクーターがもっさいんだよ！」と面と向かって言えなかった。。。
バイクとスクーターは遊園地と水族館くらい違うから気にもしないわ
どちらも楽しいのに変わりなし
ふと思ったが2stの原チャリをボアアップしたらジムカーナで使えない？
小回りは効きそうだし
ニーグリップは……補強フレームでw
小回りは効きそうだし
ニーグリップは……補強フレームでw
>>144
フツーに他社のバイク置いてあるよ
フツーに他社のバイク置いてあるよ
>>143
黄色い単車を見るのって年に1回ぐらいだよな
黄色い単車を見るのって年に1回ぐらいだよな
ぬ、尾灯切れた(･ω･｀ｼｮﾎﾞｰﾝ
現行ＫＬＸ は低速ではやっぱり扱いにくいですか？
トルクが欲しければギアダウンすればOK
それを扱いずらいと思うかどうかは人による
それを扱いずらいと思うかどうかは人による
ノーマルだとギヤ比がイマイチでリヤのスプロケを４５Ｔにしたら２速ですり抜け楽々になったのは遠い日の思い出
前を一丁下げるのはどう？
近所のパーツショップに13Tが売ってるんだ
近所のパーツショップに13Tが売ってるんだ
Ｆの－１ＴとＲの＋３Ｔは大体等価だけどリヤ変えるとチェーンのコマ数も増やさにゃならんので高くつく。
敢えてそうしたのはチェーンの曲率がきつくなるのがなんとなくヤだったからだけど１３Ｔなら別にいんじゃね？が一般的なとらえ方かも
敢えてそうしたのはチェーンの曲率がきつくなるのがなんとなくヤだったからだけど１３Ｔなら別にいんじゃね？が一般的なとらえ方かも
>>156
自分も買う前にそれが心配だった。
でも所詮、単気筒だし四発ではない。実際、人に聞いたらセローの方が低速あるし足つきも・・・・
と言われ決意がグラツイた。
だが乗って判ったが低速が不安ならアクセル開ければ問題ない。あとはクラッチ次第では
ないのかな、と。足つきも馴れ。第一、ずっと足付けて走るわけではない。
実際、街中のUターンも低速で段差乗り越えたりすんのも要は自分。
自分も買う前にそれが心配だった。
でも所詮、単気筒だし四発ではない。実際、人に聞いたらセローの方が低速あるし足つきも・・・・
と言われ決意がグラツイた。
だが乗って判ったが低速が不安ならアクセル開ければ問題ない。あとはクラッチ次第では
ないのかな、と。足つきも馴れ。第一、ずっと足付けて走るわけではない。
実際、街中のUターンも低速で段差乗り越えたりすんのも要は自分。
非常に下らない質問で申し訳ないのですが、FIのﾘﾔｻｽの事でお聞きしたいです。
取扱説明書は46Pなんですが、チェーン近くのｱｼﾞｬｽﾀがどうしても見つからない。いったい何処にあるの？サス自体を少し固くしたのでｱｼﾞｬｽﾀも弄ろうかなと。
あとBW-201、202履いてる人いますか？
取扱説明書は46Pなんですが、チェーン近くのｱｼﾞｬｽﾀがどうしても見つからない。いったい何処にあるの？サス自体を少し固くしたのでｱｼﾞｬｽﾀも弄ろうかなと。
あとBW-201、202履いてる人いますか？
おお、早速ありがとう！
反対側かw盲点だったwけっこうな時間悩んだorz
明日見てみる。Thanks。
反対側かw盲点だったwけっこうな時間悩んだorz
明日見てみる。Thanks。
少し固くするだけでかなり違いますね！
直線もコーナーも安定。感動した！
直線もコーナーも安定。感動した！
逆にオフ走る時は柔らかくすると全く違くなるよ。上達した気分になる
>>161
BW201/202は、
・こいつで未舗装路走ろうと思うなよ。
・なかなか減らない。
・俺の乗り方ではグリップ云々は分からない。
２ホイール体制で、ロード用もF21/R18が良いという人以外にはお勧めしない。
BW201/202は、
・こいつで未舗装路走ろうと思うなよ。
・なかなか減らない。
・俺の乗り方ではグリップ云々は分からない。
２ホイール体制で、ロード用もF21/R18が良いという人以外にはお勧めしない。
かたやD603の減りが早すぎるからなぁ
その手のトレールタイヤだとGP21/22が色々落としどころがいいなぁと思ってたけどまだ売ってんのかな
えステマ？w
その手のトレールタイヤだとGP21/22が色々落としどころがいいなぁと思ってたけどまだ売ってんのかな
えステマ？w
TW301/TW302もなかなか
えすてまってどこのメーカーだ
えすてまはとよただろ
>>167ありがとう。サス固くしただけでかなり変わるからタイヤはどうなのかなって。ちなみに今はｼﾗｯｸで端手前まで使えてる。
いっそﾓﾀｰﾄﾞにしたいがいかんせん金がね(^_^;)
いっそﾓﾀｰﾄﾞにしたいがいかんせん金がね(^_^;)
それなら前後Ｔ６３で
オンはステップ削り余裕
オフは走破性最強、だが横滑りも最強
オンはステップ削り余裕
オフは走破性最強、だが横滑りも最強
>>169
あれってビミョーにパターンがカッコ悪く見えるのは俺だけ？
あれってビミョーにパターンがカッコ悪く見えるのは俺だけ？
175 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/01/17(火) 13:56:00.94 ID:MVDry33R
2005年キャブ車買いたいが、他車に惑わされてなかなか最終決定できない俺の背中を押してくれないか？
>>175
値段次第で俺が買うw
値段次第で俺が買うw
もうタイ工場での生産は再開してるのん？教えてエロイ方々
WR ビギナーからベテランまでCS度No.1
KLX どことなく漂う玄人感。オシャレ
セロー 入門～中級→最強
XR とりあえず優等生
KLX どことなく漂う玄人感。オシャレ
セロー 入門～中級→最強
XR とりあえず優等生
結論。どれでも問題ない
デザインで選ばんで何が趣味かー
>>175
ちなみに他の候補は？
ちなみに他の候補は？
みんなオイル交換どれくらいでしてる？
183 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/01/18(水) 06:33:50.74 ID:Wi/lLbh8
>>181
05'XR250 走行10000キロ
07'XR250 走行15000キロ
05'klxとxrは同価格で07'xrはちょい高い
05'xrはまあまあボロめ
他は程度良い感じ
激しい林道走行はどれもしてない感じ
05'XR250 走行10000キロ
07'XR250 走行15000キロ
05'klxとxrは同価格で07'xrはちょい高い
05'xrはまあまあボロめ
他は程度良い感じ
激しい林道走行はどれもしてない感じ
>>183
まあまあボロいより綺麗な０７行きたいけど距離が微妙だね。KLX勧めたいけどXRの低速の粘りも捨てがたいんだよなぁ。迷うね…色で決めちゃえば？長く乗りたいなら部品の在庫期間の長いKLXかな？
まあまあボロいより綺麗な０７行きたいけど距離が微妙だね。KLX勧めたいけどXRの低速の粘りも捨てがたいんだよなぁ。迷うね…色で決めちゃえば？長く乗りたいなら部品の在庫期間の長いKLXかな？
男ならカワサキに乗れ
XR。あれはクセになる。
エンジン特性は人の好みで分かれるね。
下からトルクフルで上はそんなに伸びないフラットなものと
下はトルクが小さいけど上がぐんぐん伸びる右肩上がりなもの。
乗りやすいのは前者だと思うけど
後者にも面白さはあるかも。
下からトルクフルで上はそんなに伸びないフラットなものと
下はトルクが小さいけど上がぐんぐん伸びる右肩上がりなもの。
乗りやすいのは前者だと思うけど
後者にも面白さはあるかも。
188 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2012/01/18(水) 15:05:39.66 ID:jFvhCGE7
皆様ご返答ありがとうございます。
klxのスレである事を忘れてしまうようなレスが多く、オフ車乗りには紳士が多いと改めて感じた。
まだ悩み続けそうだ
klxのスレである事を忘れてしまうようなレスが多く、オフ車乗りには紳士が多いと改めて感じた。
まだ悩み続けそうだ
エンジン不動のFIのKLXを格安で譲ってもらったんだけど
これを今乗ってるSRのキャブ、ハーネス、エンジン載せ替え、ワイヤー一式その他でいけると思ってる。
キックオンリーだから、電装関係も簡単だろうと踏んでるけど甘い？
これを今乗ってるSRのキャブ、ハーネス、エンジン載せ替え、ワイヤー一式その他でいけると思ってる。
キックオンリーだから、電装関係も簡単だろうと踏んでるけど甘い？
メーターがそのまま使えるか不明じゃね？
まあ社外に換えたほうがいいいね
あとタンクも燃料ポンプ着いてるし、ＳＲの載せ換えたほうがいいよね
つくかどうかは白根
まあ社外に換えたほうがいいいね
あとタンクも燃料ポンプ着いてるし、ＳＲの載せ換えたほうがいいよね
つくかどうかは白根
女の尻
それ相棒ちゃう欲望や
>>189
超期待！
現代の足回りに一番パワフルであった（だろう）時代の軽量エンジン。
厨二臭い発想でスマンがｗｋｔｋ
タンクは燃ポン殺してキャブ直結で逝けないかしら？
リザーブが使えなくなりそうだが。
というのも、最近タンクの錆が酷くて現行のタンクに載せ替えれないか検討中の’０４乗り
超期待！
現代の足回りに一番パワフルであった（だろう）時代の軽量エンジン。
厨二臭い発想でスマンがｗｋｔｋ
タンクは燃ポン殺してキャブ直結で逝けないかしら？
リザーブが使えなくなりそうだが。
というのも、最近タンクの錆が酷くて現行のタンクに載せ替えれないか検討中の’０４乗り
>>182
毎年夏前に替えるだけ
毎年夏前に替えるだけ
普通にタンク頼むか社外のつけたら？
現行車に旧式タンクは付けられないけど、逆は付けられるの？
東京とか神奈川じゃKLX乗ってる人がおっさん世代の方しか見たことないが、大学生とか若いやつで乗ってる人おらんのかい？
25から乗り出して、今年29才な08FI乗り@千葉(元神奈川
去年の11月に免許とって初バイクがKLXの大学１年です
KLXが・・・と言うかオフやモタ乗ってる人少ないですね
会員52人のバイクサークルに所属してますが、オフ2人、モタ5人です
KLXが・・・と言うかオフやモタ乗ってる人少ないですね
会員52人のバイクサークルに所属してますが、オフ2人、モタ5人です
昨年の6月から03モデル乗ってる17歳＠秋田
こっちもこの年齢でオフ車乗ってる友人なんていないです・・・。
アメリカンとネイキッドが殆どでごく僅かにレプリカ。
マス林ツー行きたいなぁ・・・。
こっちもこの年齢でオフ車乗ってる友人なんていないです・・・。
アメリカンとネイキッドが殆どでごく僅かにレプリカ。
マス林ツー行きたいなぁ・・・。
なんだ意外にいるんだなw
ちなみに俺は20歳のオフを走らないオフローダー。よろしく。
ちなみに俺は20歳のオフを走らないオフローダー。よろしく。
まさか37の俺がオッサンになるとは想像もしなかったな。
誰だよ、日本のバイク乗りはオッサンしか居ないなんて
言ってたのは。
でもオッサンから若人までハーレーばっかでオフは少数派なのは
間違いないね。
誰だよ、日本のバイク乗りはオッサンしか居ないなんて
言ってたのは。
でもオッサンから若人までハーレーばっかでオフは少数派なのは
間違いないね。
>>188
俺32。年上の方いらっしゃるんですね！励みになります
俺32。年上の方いらっしゃるんですね！励みになります
06乗り、27歳！こいつに乗り換えて早4年。神奈川在住
乗り換える前はKDX200SRだた。
>>201
周りがオンロードでも、オフの楽しさを伝えることで周りも自然とオフへ・・・ｗ
俺の場合そうだった。今はみんなオフ寄りかな、仲間がいると更に楽しくなる。
乗り換える前はKDX200SRだた。
>>201
周りがオンロードでも、オフの楽しさを伝えることで周りも自然とオフへ・・・ｗ
俺の場合そうだった。今はみんなオフ寄りかな、仲間がいると更に楽しくなる。
klx125でオフの楽しさを知った23
250が欲しくてよく覗いてます。
250が欲しくてよく覗いてます。
>>208
おいで～おいで～
おいで～おいで～
FI車です。最近林道走ったりしてるけどイイネこのバイク
後はメーターバックライトをオレンジからDトラXみたいにブルーとか、もしくはグリーンに
変えられればいいのに
後はメーターバックライトをオレンジからDトラXみたいにブルーとか、もしくはグリーンに
変えられればいいのに
20歳で96年(だったはず)です
まぁ親父のお下がりだから選択の余地は無かったんだが……
早く装備揃えて林道デビューしたいっす
周りはそもそもバイク乗りが居ない
あえていえばカブ三台を乗り継いだ同級生がいるくらい
まぁ親父のお下がりだから選択の余地は無かったんだが……
早く装備揃えて林道デビューしたいっす
周りはそもそもバイク乗りが居ない
あえていえばカブ三台を乗り継いだ同級生がいるくらい
初期SRなんですが
ヘッドライト殺したらキック運動会が少し改善されると聞きました。
普段乗りバイクは別にあるし、どうせならナンバー返納してコース専用にしようかと思ってるので、ゼッケンに換装する予定です。
質問なんですが、ヘッドライトを外しただけで点火の電流は強くなるものですか？電装系はサッパリ詳しくなくて・・・
ヘッドライト殺したらキック運動会が少し改善されると聞きました。
普段乗りバイクは別にあるし、どうせならナンバー返納してコース専用にしようかと思ってるので、ゼッケンに換装する予定です。
質問なんですが、ヘッドライトを外しただけで点火の電流は強くなるものですか？電装系はサッパリ詳しくなくて・・・
スイッチ付ければ？
>>212
電装を減らせばしっかりとした強い火花を飛ばせるかもね。
理論的には繋がっている電装負荷が多ければキックレバーは重くなるし
繋がっている電装が少なければキックレバーは軽くなる。
しっかりと蹴れることで発電機でしっかりと電圧が発生する。
電装負荷が多ければ電圧が上がりにくいし
上がった電圧がすぐに下がるということでもある。
しっかりとした電圧が発生すればチョークコイルにしっかりとした電流が流れ
その電流が経ち切られるとき高電圧が発生して強い火花放電が起こる。
理論的にはそういうことになるかな。
まアーシングなんかよりは間違いなく効果あると思う。
電装を減らせばしっかりとした強い火花を飛ばせるかもね。
理論的には繋がっている電装負荷が多ければキックレバーは重くなるし
繋がっている電装が少なければキックレバーは軽くなる。
しっかりと蹴れることで発電機でしっかりと電圧が発生する。
電装負荷が多ければ電圧が上がりにくいし
上がった電圧がすぐに下がるということでもある。
しっかりとした電圧が発生すればチョークコイルにしっかりとした電流が流れ
その電流が経ち切られるとき高電圧が発生して強い火花放電が起こる。
理論的にはそういうことになるかな。
まアーシングなんかよりは間違いなく効果あると思う。
チョークコイルじゃなくてイグニッションコイルだった
>>212
初期ＳＲはキャブの中のパーツ交換すると始動性よくなるよ
あと右側ステップにキックを下げたときにあたるリブがあるんだけど、あのリブが
後の年式だとなくなってる、キックの最後のほんのちょっと多く下げれるだけなん
だが、それがけっこう違うｗ お金かけないならサンダーかなんかで削るといいよ。
初期ＳＲはキャブの中のパーツ交換すると始動性よくなるよ
あと右側ステップにキックを下げたときにあたるリブがあるんだけど、あのリブが
後の年式だとなくなってる、キックの最後のほんのちょっと多く下げれるだけなん
だが、それがけっこう違うｗ お金かけないならサンダーかなんかで削るといいよ。
ヘッドライトの配線にスイッチ挟むだけじゃダメなんですか！
212です。
回答ありがとうございました。
キャブも見てみたいと思います。
以前からEDに出場してたんですが、キック地獄でリタイヤすることもあったので、徹底的に始動性の改善をやってみようかと思います。
再確認なんですが、保安部品は単純に外すだけで大丈夫なのでしょうか？外したあとの配線に特別な処理は必要ありませんか？
回答ありがとうございました。
キャブも見てみたいと思います。
以前からEDに出場してたんですが、キック地獄でリタイヤすることもあったので、徹底的に始動性の改善をやってみようかと思います。
再確認なんですが、保安部品は単純に外すだけで大丈夫なのでしょうか？外したあとの配線に特別な処理は必要ありませんか？
取り外したプラスの配線は端末を絶縁してボディアースに触れないようにしないと。
コネクタものでも水とか泥とか入らないようにテープぐる巻きしとけばｵｯｹ。
あともともとこのバイクは熱間再始動に難ありみたいだね。
シリンダーの掃気、上死点出しとかしっかりやってても若干かかりずらい。
頑張ってもどうせかからないし体力のムダだから
5分休んで冷めてからかければ疲れないと
誰かが言っていた。
コネクタものでも水とか泥とか入らないようにテープぐる巻きしとけばｵｯｹ。
あともともとこのバイクは熱間再始動に難ありみたいだね。
シリンダーの掃気、上死点出しとかしっかりやってても若干かかりずらい。
頑張ってもどうせかからないし体力のムダだから
5分休んで冷めてからかければ疲れないと
誰かが言っていた。
212です。
「かからなければ休憩」ってのはよく言われました。
結局のところエンジンストップするような転倒を避ける技術を身につけるのが一番かもしれませんねｗ
「かからなければ休憩」ってのはよく言われました。
結局のところエンジンストップするような転倒を避ける技術を身につけるのが一番かもしれませんねｗ
低速で走ってるとキーキー音がなりやまないんだが、パットを削る以外に方法はないんだろうか？
それは何かおかしくてブレーキ引きずってるんじゃね
te
総重量140kgのタンデムしたら
普段つま先立ちなのが両足かかとまでついてびっくりしたw
普段つま先立ちなのが両足かかとまでついてびっくりしたw
>>225
装備重量で前８５後ろ５５？
装備重量で前８５後ろ５５？
タンデムする相手がいない。
タンデムしたところでお尻が痛いとかうるさいんだよね。
タンデムしたところでお尻が痛いとかうるさいんだよね。
立たせておけばおk
まぁ初心者をあの振動で一時間揺すったんだから
無理ないとは思うけどな……
っていうかZZR400と比べるなアホ！
無理ないとは思うけどな……
っていうかZZR400と比べるなアホ！
どうでもいいけどカワサキのエンジンはウルサイよな。
確かに純正でも全体的にうるさいかもね。
でもKLX(FI)は静か過ぎて周りが気付いてくれないんじゃないかと怖かった。ソッコーDELTAに変えた。
でもKLX(FI)は静か過ぎて周りが気付いてくれないんじゃないかと怖かった。ソッコーDELTAに変えた。
排気は静かでもEGは充分煩いかとww
家から200m位の所に居ても走り出す俺の08FIの音が家の中まで聴こえてるようだし
アイドリングはともかく走ってるとサイレンとかも聴こえにくいし、俺としては充分煩いのでは?
と思う
家から200m位の所に居ても走り出す俺の08FIの音が家の中まで聴こえてるようだし
アイドリングはともかく走ってるとサイレンとかも聴こえにくいし、俺としては充分煩いのでは?
と思う
そうそう。排気音は静かだがエンジン音がデカイ。
235 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:06:08.35 ID:m63PbN55
うちのはあったまるとカチカチ音がするお@09
236 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 08:56:36.55 ID:SUw55pTS
知人の家にKLXで遊びにいくと、飼い猫が出迎えに来てくれる
237 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:28:28.12 ID:S9EXrpTi
俺もw
238 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:15:12.30 ID:yhwZf4UK
ハイカム入れると上まで回るって言うけど上まで回るまでの時間が早くなるって事？それとも入れる前では回らなかった域まで回るって事？フロントのスプロケ1丁下げる事とは違うの？興味有るんだけど入れた人どんな感じかな？
239 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/01/26(木) 20:31:11.26 ID:kI5T6FZe
リヤボックス付けてる人おられますか？
スタイル的に無しなんかな～
スタイル的に無しなんかな～
240 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:36:38.24 ID:1WpysPNf
>>238
まずはググる事から始めた方がよさげ
まずはググる事から始めた方がよさげ
241 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:03:51.17 ID:E4N10FZh
>>239
自分的にはありかな？便利だしね。
自分的にはありかな？便利だしね。
242 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:57:37.28 ID:XW2s1CnO
243 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:16:13.51 ID:wRUCRR9B
>>242
高いねー
高いねー
3.11震災後、燃料不足で四苦八苦してた頃に発注したんだよな・・・
あの時期、どっか狂ってたと思う。
あの時期、どっか狂ってたと思う。
245 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:37:58.47 ID:sQz8K7GS
そういえば仙台在住の人が画像うpしてくれた記憶が・・・・
整備してスタンバっておく、と。
整備してスタンバっておく、と。
246 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:43:46.64 ID:il+10Qw+
2004年式のＤトラなんですが、エンジンから異音がします。
アイドリング状態で「ガチガチガチガチ」と、何かを叩いてるような音です。かなり大きい音です。
カムテンショナー２ポッチ増しとオートデコンプのバネは新品交換まではしてみたんですが変化なく…。
もう自分の手で診るのは諦め気味なんですが原因分かる方いますか？
アイドリング状態で「ガチガチガチガチ」と、何かを叩いてるような音です。かなり大きい音です。
カムテンショナー２ポッチ増しとオートデコンプのバネは新品交換まではしてみたんですが変化なく…。
もう自分の手で診るのは諦め気味なんですが原因分かる方いますか？
247 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:05:21.51 ID:pKLwnzxK
それタペット音かも？タペット調整
音が出るからそこそこの年式もしくは距離だろうから
カムチェーンスライダー点検 交換 場合によっては
カムチェーンも これで２万キロくらい幸せかと。
音が出るからそこそこの年式もしくは距離だろうから
カムチェーンスライダー点検 交換 場合によっては
カムチェーンも これで２万キロくらい幸せかと。
248 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:07:28.55 ID:pKLwnzxK
０５年式 KLX乗り ２２ ４月から社会人
普段はDトラです。ちなみにタンデムしてる時間の方が長い。
８割はタンデムか？年に数回EDレース参戦 数回のモトクロスコース走行
俺には車体がでかい。体力も持たず踝で抑えが効かなくなるとジャンプで
前転しかける。ああ リアサスOHしなきゃ
普段はDトラです。ちなみにタンデムしてる時間の方が長い。
８割はタンデムか？年に数回EDレース参戦 数回のモトクロスコース走行
俺には車体がでかい。体力も持たず踝で抑えが効かなくなるとジャンプで
前転しかける。ああ リアサスOHしなきゃ
249 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:45:18.26 ID:lKggmulg
250 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:19:51.29 ID:ymQ66EyK
>>248
多分、体力の問題じゃなくてリアサスがオーバーヒートしてる。
リアが暴れると思ったらリアサスのリザーバを触って確かめると良い。火傷には気をつけて。
MHPでモデファイすると熱だれは激減する。けど、高いよｗｗｗ
多分、体力の問題じゃなくてリアサスがオーバーヒートしてる。
リアが暴れると思ったらリアサスのリザーバを触って確かめると良い。火傷には気をつけて。
MHPでモデファイすると熱だれは激減する。けど、高いよｗｗｗ
251 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:35:29.53 ID:P3QBqrDo
252 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:24:55.26 ID:SyN9raCd
>>249
あの黒でキャブでリフト台車で整備してた人？
いやぁ、無事で何より。仙台が地元の友人が帰省して震災からだいぶ復興した、
とのメールが有ったよ。いまだに地震多いしご苦労様です。
今年は災害もなく無事故で走りたいすね。
あの黒でキャブでリフト台車で整備してた人？
いやぁ、無事で何より。仙台が地元の友人が帰省して震災からだいぶ復興した、
とのメールが有ったよ。いまだに地震多いしご苦労様です。
今年は災害もなく無事故で走りたいすね。
253 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/01/29(日) 11:22:48.99 ID:zDfwO+D5
やっと決まったぜ！
来週納車予定！
来週納車予定！
255 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/01/29(日) 16:26:27.32 ID:zDfwO+D5
>>254
エボニーです。いつかはライムグリーンに近付けていこうかなってとこです。
エボニーです。いつかはライムグリーンに近付けていこうかなってとこです。
みんなイイッスナー
俺、試験終わったら、春に免許とって、KLX買うんだ!!!!!11
俺、試験終わったら、春に免許とって、KLX買うんだ!!!!!11
257 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 19:10:29.45 ID:a8oS3Pwj
kＬＸ欲しいけど、慣らし運転1600kmまでやらなきゃいけないってキツすぎる。
みんなしっかり慣らし運転しました？
みんなしっかり慣らし運転しました？
>>257
俺は真面目に、やった(･ω･@08FI59000km
俺は真面目に、やった(･ω･@08FI59000km
1000kmまではやった。10FI
260 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:18:50.76 ID:yIgDEEJl
>250
なんと的確なご指摘 笑
久々にモトクロスコースで喜んで飛んでいたんですが、
少し前からシール抜けてオイル漏れていたんですよね。
間に合わずそのまま行ったんですが。走行中確認のため
タンク触ったら熱かったのでオイルの状態も最悪 ガスも抜けてる
状態です。アクセル開けとけば何とかなると思ったのが甘かったですね。
なんと的確なご指摘 笑
久々にモトクロスコースで喜んで飛んでいたんですが、
少し前からシール抜けてオイル漏れていたんですよね。
間に合わずそのまま行ったんですが。走行中確認のため
タンク触ったら熱かったのでオイルの状態も最悪 ガスも抜けてる
状態です。アクセル開けとけば何とかなると思ったのが甘かったですね。
262 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 09:53:46.91 ID:YW06S+J6
>>257
ちゃんとやったよ。長く感じた。
ちゃんとやったよ。長く感じた。
>>257
慣らしも新車買った証と思えば苦じゃなくなる
慣らしも新車買った証と思えば苦じゃなくなる
俺は慣らしは50kmくらいでやめたけど現在絶好調だお@56000km
あえてチャージャーを使わないのがいいね ・・でも理由が欲しかっただけで乗りたかったんだろう？素直になろうぜ同志よ
>>266
心の充電もできました(ｷﾘ
心の充電もできました(ｷﾘ
268 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 23:18:49.24 ID:L/wVmLpQ
>>261
モトクロス経験者というわけでもなく、オフビレの
ガルルカップ 初めてクラス３位 総合で中の下くらい
の所謂レースの時だけ乗るライダーです。。
普段の用途が タンデム通学 お買い物車両なので、、
年に２回くらいEDレース出たり ロードコースの雨の日のスポーツ走行
に持って行くくらいです。。レアル１なんかも出たりはしましたが。。
腰上一度開けてから２万キロ程で リアサスも４万キロ程になりますが
開けても居ないんで まずは 本来の状態 に戻したいですね。
そこからリバルビングと思ってます。
モトクロス経験者というわけでもなく、オフビレの
ガルルカップ 初めてクラス３位 総合で中の下くらい
の所謂レースの時だけ乗るライダーです。。
普段の用途が タンデム通学 お買い物車両なので、、
年に２回くらいEDレース出たり ロードコースの雨の日のスポーツ走行
に持って行くくらいです。。レアル１なんかも出たりはしましたが。。
腰上一度開けてから２万キロ程で リアサスも４万キロ程になりますが
開けても居ないんで まずは 本来の状態 に戻したいですね。
そこからリバルビングと思ってます。
コナンの劇場版みてたら服部平次がKLXっぽいの乗ってた。迷宮のなんとかってやつ。
なんかこういうの「オッ！」ってなるわ
なんかこういうの「オッ！」ってなるわ
一昨日車に乗ってたら、◯◯高校陸上部って刺繍が入ったジャージ着てる子がKLX乗ってたわ
信号待ちはお尻ずらして片足のつま先で精一杯だったけど
あの細さは絶対女の子だな
信号待ちはお尻ずらして片足のつま先で精一杯だったけど
あの細さは絶対女の子だな
>>269
それKLRや
それKLRや
>>271
オフ車は泥臭いブスばっか
オフ車は泥臭いブスばっか
275 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 22:58:52.10 ID:oPCVPBpO
オフ乗ってる女性。。全日本の益選手 オフビレで堂々とスポブラ姿で着替えていました
今日でKLXともお別れだ。
娘からはバッタバイクと呼ばれて
評判わるかったけどよく走ってくれた。
今までありがとう。。
娘からはバッタバイクと呼ばれて
評判わるかったけどよく走ってくれた。
今までありがとう。。
(´；ω；`)ﾉｼ
FI5年目だしマイチェン期待してるんだがKLXは毎回変な時期に発表するからたまらんわ
デイトナのフェンダーレスしてから1年半経つけど、ナンバー止めてる二つ所から亀裂が入ってる。そのうち取れそうだ。
>>273
そう？KLXかKDXだと思ったけど
そう？KLXかKDXだと思ったけど
>>279
どんなﾏｲﾁｪﾝを期待してるの？
どんなﾏｲﾁｪﾝを期待してるの？
今よりハイカムでお願いします。あと黒リムバージョン追加で。
>>281
俺も音聞いたとき２stっぽい音してたからKDXだと思う
俺も音聞いたとき２stっぽい音してたからKDXだと思う
アニメに出てくるバイクの音なんて信用出来ないよ。
4stなのに排気音が2stだったり、単気筒なのにマルチの音だったりとかね。
4stなのに排気音が2stだったり、単気筒なのにマルチの音だったりとかね。
服部のバイク、迷宮のそれは知らんが、世紀末の魔術師じゃ青シートだったからKDXじゃない？
ちょうど今度アニマックスであるみたいだし見てみるか
ちょうど今度アニマックスであるみたいだし見てみるか
klx今日盗まれちまった…くそう…この怒りと悲しみはどこにぶつけりゃいいんだ…
289 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 09:58:25.47 ID:FnObulz6
>>287
その時の状況を詳しく
その時の状況を詳しく
こけたらざまぁって書くけど盗難は許せん、写真なんかあれば載せてくれよ
294 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 10:58:04.93 ID:1J/myAh8
>>287
車体の特徴は？
車体の特徴は？
295 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 12:00:07.79 ID:bfN2jGny
盗難発見協力しますよage！( ﾟДﾟ)ゞ
盗人は許せんよ？
差し支えない程度に情報ｐｌｚ
盗人は許せんよ？
差し支えない程度に情報ｐｌｚ
296 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 12:21:59.92 ID:1J/myAh8
犯人への制裁請け負います
>>290
最後に犯人が崖で自白するドラマなんか冒頭で死体が見つかってパトカーが駆けつける時、砂利道でもスキール音させて停車してるよ。
最後に犯人が崖で自白するドラマなんか冒頭で死体が見つかってパトカーが駆けつける時、砂利道でもスキール音させて停車してるよ。
>>287
フレームの傷とかも頼む、盗人許すまじ
フレームの傷とかも頼む、盗人許すまじ
そこらのDQNが盗むようなバイクじゃないから見つかる可能性は低いなぁ
バラされて部品取りぽい
ヤフオクなんかで怪しいの捜すのがいいかも
バラされて部品取りぽい
ヤフオクなんかで怪しいの捜すのがいいかも
たまにヤフオクでほぼ新車外しの部品出てるの盗品なのかな？
部品取りとかする奴で「落ちてたんです」とか言う奴死ねばいいのに
前に盗まれたけど犯人見つかって戻ってきたよ
協力できることはするしまだ諦めるな！
協力できることはするしまだ諦めるな！
あと地域のバイクスレに書き込んでみるといいかも
俺の時はその目撃情報で捕まえることが出来た
俺の時はその目撃情報で捕まえることが出来た
前にDT盗まれた時は犯人は近所のガキだった
地球ロック忘れてたらキーシリンダーぶっ壊して配線直結でエンジンかけてた
バイク屋と結託して高額な修理代請求してやったわｗｗ
俺もバイク屋もホクホクｗｗ
ガキが犯人だと燃料無くなるまで走って後はどっかに捨てることが多いらしい、警察が言ってた
地球ロック忘れてたらキーシリンダーぶっ壊して配線直結でエンジンかけてた
バイク屋と結託して高額な修理代請求してやったわｗｗ
俺もバイク屋もホクホクｗｗ
ガキが犯人だと燃料無くなるまで走って後はどっかに捨てることが多いらしい、警察が言ってた
307 ：287：2012/02/03(金) 01:02:51.99 ID:yCfntNCn
すまん書きっぱなしで放置してた
アパートに駐めてたのをそのままやられたみたい…
ハンドルロックしかしてなかった自分も悪いんだけどhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYnYPTBQw.jpg
こういうやつでカワサキのレーシングチーム仕様に変更してる 2010年式
そんでハンドル周りを全部ZETAとDRCに交換してる
ちなみに大阪です
アパートに駐めてたのをそのままやられたみたい…
ハンドルロックしかしてなかった自分も悪いんだけどhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYnYPTBQw.jpg
こういうやつでカワサキのレーシングチーム仕様に変更してる 2010年式
そんでハンドル周りを全部ZETAとDRCに交換してる
ちなみに大阪です
ウホッ
イイ装備
イイ装備
309 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 06:22:59.57 ID:BEYh/M4c
盆栽になれない観葉植物という感じか。
ヤフオクに出るかもな。
そう言えばFIのエンジンはキャブで使える？
０５なんだけど載せ替え考えてる。
ヤフオクに出るかもな。
そう言えばFIのエンジンはキャブで使える？
０５なんだけど載せ替え考えてる。
DQNが欲しがりそうもない装備だね？
だが玄人好みしそうな細かいﾊﾟｰﾂが付いてるからバラし目的か？
俺も某オクチェックしとく。
愛車を失う悲しみは筆舌に尽くしがたい。
沖縄からだが見付かることを祈ってる！
だが玄人好みしそうな細かいﾊﾟｰﾂが付いてるからバラし目的か？
俺も某オクチェックしとく。
愛車を失う悲しみは筆舌に尽くしがたい。
沖縄からだが見付かることを祈ってる！
>>307
盗んだ奴は罪悪感無いのかね？一応ヤフオクチェックしとく。フォークガードは純正？無事に戻って来ればいいね。昨日のヤフオクでもほぼ新品のスイングアーム、リヤサス、リヤマスター、リンク一式が出品されてて7千ちょっとで落札されてた。入札しとけば良かった…
盗んだ奴は罪悪感無いのかね？一応ヤフオクチェックしとく。フォークガードは純正？無事に戻って来ればいいね。昨日のヤフオクでもほぼ新品のスイングアーム、リヤサス、リヤマスター、リンク一式が出品されてて7千ちょっとで落札されてた。入札しとけば良かった…
まあ罪悪感が無いから盗みができるわけで
早く見つかるといいな
早く見つかるといいな
俺が昔学校に馴染めず不登校だったころ、よく万引きしてた。そのうち捕まった。警官はいい人だった。
今でも反省してる。そして後悔してるわ。家族も店の人も悲しそうな目で見てて、小さい頃の思い出がつまった店は出禁になって。ふとした時に罪悪感がこみ上げてくる。
マジで相手のためにも自分のためにも犯罪はやめてほしい。
今でも反省してる。そして後悔してるわ。家族も店の人も悲しそうな目で見てて、小さい頃の思い出がつまった店は出禁になって。ふとした時に罪悪感がこみ上げてくる。
マジで相手のためにも自分のためにも犯罪はやめてほしい。
なんかコピペみたいな文章になっちまったｗ
窃盗は軽くみられすぎ。あと未成年飲酒とかの未成年〇〇とか、飲酒運転とか。
>>307の画像見れないけど、俺もいつもヤフオク循環してるから怪しそうなのあったら報告する。モバオクも一応。あと地域スレにも協力してもらえ
窃盗は軽くみられすぎ。あと未成年飲酒とかの未成年〇〇とか、飲酒運転とか。
>>307の画像見れないけど、俺もいつもヤフオク循環してるから怪しそうなのあったら報告する。モバオクも一応。あと地域スレにも協力してもらえ
うん、最初コピペだと思ったｗ
社会全体に意識の低さがあるんかな
厳罰化できれば少しは減るだろうか
社会全体に意識の低さがあるんかな
厳罰化できれば少しは減るだろうか
昔、誕生日にもらったBMX風自転車を3回盗まれた。しかも同一人物に3回w 最初のあの絶望感は忘れられない。3回目は犯人の親父と一緒に家に謝りに来たっけ。頭を殴られながら泣いて謝ってた。後日そいつが嬉しそうに新品の自転車乗ってるの見かけて俺もちょっと嬉しくなった。
みんな防犯対策はしっかりしろよ
まだピカピカじゃん、酷過ぎる。
いち早く見つかることを祈ってるぜ！
いち早く見つかることを祈ってるぜ！
オクに流すような奴は見つけれるかもしれないが
窃盗団は海外に出すからなあ
窃盗団は海外に出すからなあ
>>307
Dトラスレにも書き込みしといたら？
Dトラスレにも書き込みしといたら？
アメリカのどっかの州だっけ？
軽犯罪でも三回続けてやったら終身刑って。
スリーストライク制と言われてたの。それをバイク窃盗犯に適用すべき。
どっかの学者が計算してたが犯罪での利益は真面目に働いた利益を下回るんだとさ。
やはり犯罪者は若干、知能が低い証拠。
とにかくみんな気をつけていこう。
軽犯罪でも三回続けてやったら終身刑って。
スリーストライク制と言われてたの。それをバイク窃盗犯に適用すべき。
どっかの学者が計算してたが犯罪での利益は真面目に働いた利益を下回るんだとさ。
やはり犯罪者は若干、知能が低い証拠。
とにかくみんな気をつけていこう。
>>317
文章読んだだけであなたが優しい人だと分かるｗｗ相手の親父さんもでかい人だね。ぶん殴って怒って、でも買ってあげるって。
仲間と楽しくつるむためでも、満たされないから穴埋めのためだとしても、なんであれ犯罪や不良行為はいかん
文章読んだだけであなたが優しい人だと分かるｗｗ相手の親父さんもでかい人だね。ぶん殴って怒って、でも買ってあげるって。
仲間と楽しくつるむためでも、満たされないから穴埋めのためだとしても、なんであれ犯罪や不良行為はいかん
>>307
大阪はバイク盗難件数が断トツだから盗難対策はきっちりしておくべきだったな
俺も市内住みだが過去にDioZXやられわ
ベルトが切れたんでUロックを前後に付けて一ヶ月ほど放置してたら未来のバイクみたいになってた
大阪はバイク盗難件数が断トツだから盗難対策はきっちりしておくべきだったな
俺も市内住みだが過去にDioZXやられわ
ベルトが切れたんでUロックを前後に付けて一ヶ月ほど放置してたら未来のバイクみたいになってた
大阪の盗難件数の裏には何かありそうなもんだけどなぁ…
大阪府警はなぜ捜査しないのか
大阪府警はなぜ捜査しないのか
じつわ大阪けんけp
うわだれあおませrづd
うわだれあおませrづd
アメリカみたいなルールがあるよね大阪は
防犯しないおまえが悪いみたいな
防犯しないおまえが悪いみたいな
〇〇される方も悪いって悲しいことだよな
規制緩和で輸出し易くなってるからなー
政治に無関心な人が多いから変な法改正が後を絶たないよね。
不法投棄が増えるリサイクル法とか。
不思議な事に自賠責が組織的横領で３倍近い料金を取っていたのがバレて劇的に値下げされて以降、２０年位立った今でもちゃんとそのレベルが維持されてる。
大型二輪免許の改正で事故が増えたのを口実にまたぼったくりが始まるんじゃないかとヒヤヒヤしてたんだけど。
政治に無関心な人が多いから変な法改正が後を絶たないよね。
不法投棄が増えるリサイクル法とか。
不思議な事に自賠責が組織的横領で３倍近い料金を取っていたのがバレて劇的に値下げされて以降、２０年位立った今でもちゃんとそのレベルが維持されてる。
大型二輪免許の改正で事故が増えたのを口実にまたぼったくりが始まるんじゃないかとヒヤヒヤしてたんだけど。
最近エンジンかけようとセル回すとキュキュキュウィーンって空回りするようになったどこかの磨耗とか？
97年式ES5万5000km走行
97年式ES5万5000km走行
ワンウェイクラッチの消耗でしょう
ω←まんこ
どうでもいいかも知れんがアニマックスで今日21時からコナン劇場版。服部バイクがKLXか確かめられる人いたらよろしく
訂正
アニマックスじゃなくてキッズステーションだわ。見れる人いたら見てみてくれ
アニマックスじゃなくてキッズステーションだわ。見れる人いたら見てみてくれ
今日バイク屋持って行った当初バッテリーのへたりかもと話してたんだが実際の症状見てもらったらワンウェイクラッチぽいと言われた…
参った先立つ物がないのにエンジン開ける手術だと…？
参った先立つ物がないのにエンジン開ける手術だと…？
337 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 19:24:17.92 ID:Z3vTR7qn
いや、開けるのはスターターだけじゃねぇの？
外すのはセルモーターのカバーとジェネのカバーよ
セルモーターのカバーの中にジェネのカバー止めてる
ボルトがあるから忘れずに
フライホイールのボルト外せば、フライホイール中心がねじ山になってるから
リアアクスルシャフトで締めれば外れるよ
ホイールプーラー買うのを忘れずに♪
セルモーターのカバーの中にジェネのカバー止めてる
ボルトがあるから忘れずに
フライホイールのボルト外せば、フライホイール中心がねじ山になってるから
リアアクスルシャフトで締めれば外れるよ
ホイールプーラー買うのを忘れずに♪
茶色のミニチュアダックスと幼女つれてる母親に名前を聞いたら
母親「モモです」、幼女「ココア！」って言われたので
犬を撫でながら「ココアか～可愛いな～」って言ったら
「犬はモモです・・・」と注意され、幼女にガチ泣きされた。
母親「モモです」、幼女「ココア！」って言われたので
犬を撫でながら「ココアか～可愛いな～」って言ったら
「犬はモモです・・・」と注意され、幼女にガチ泣きされた。
誤爆か？
ま、最近の名前は酷いからな。ココアって飲み物じゃん…
名前と言えばみんな自分のバイクに(心の中で呼ぶだけでも)名前つけてたりするの？
ま、最近の名前は酷いからな。ココアって飲み物じゃん…
名前と言えばみんな自分のバイクに(心の中で呼ぶだけでも)名前つけてたりするの？
じゃあ俺は「加奈子」と名付けようかな。
加奈子！そこだ！ここで食いしばるんだ！とか叫ぶ俺はいやらしいと思う。
加奈子！そこだ！ここで食いしばるんだ！とか叫ぶ俺はいやらしいと思う。
通報されるｗｗ
ワンウェイクラッチだけどフライホイールの奥にあるのか…
自分で出来るもんなのかなぁ
プーラーにホルダー、ガスケット、クラッチとか用意もしないとダメだし
バイク屋に頼んだ方がいいのかなぁ…自分でやりたい気持ちも強いが…
自分で出来るもんなのかなぁ
プーラーにホルダー、ガスケット、クラッチとか用意もしないとダメだし
バイク屋に頼んだ方がいいのかなぁ…自分でやりたい気持ちも強いが…
347 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:52:19.72 ID:vY+dN3yH
07 KLX250買いました。
みなさんよろしくおねがいします。
みなさんよろしくおねがいします。
348 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:56:26.58 ID:HFl9O/vp
>>347
虎乗りだが俺からの祝儀だ つ⑩
虎乗りだが俺からの祝儀だ つ⑩
ごめん、やっぱりインパクト無いと結構面倒。
持ってなくて今後もある程度自分でメンテして電源確保できるなら
電動インパクトを工賃払ったつもりで買ってもいいと思う。
自分のときはケチってオイル抜かずにバイク横倒しにしてガスケット交換もせず、
ジェネ配線のところだけ液ガス塗って仕上げたけど今のところ問題なし。
持ってなくて今後もある程度自分でメンテして電源確保できるなら
電動インパクトを工賃払ったつもりで買ってもいいと思う。
自分のときはケチってオイル抜かずにバイク横倒しにしてガスケット交換もせず、
ジェネ配線のところだけ液ガス塗って仕上げたけど今のところ問題なし。
クラッチ交換自分でやってみようと思う
ゼネカバーとスタータキャップガスケットとクラッチの三つをバイク屋に注文しにいったら臨時休業だった
ホルダーとプーラーも買うよ
クラッチホルダーは注文しない
これで開けたらホルダー傷だらけでした！では頭が痛くなるな…
パーツ三つで6000円程でした
キック付けた時よりは簡単に行けばいいんだが…
ゼネカバーとスタータキャップガスケットとクラッチの三つをバイク屋に注文しにいったら臨時休業だった
ホルダーとプーラーも買うよ
クラッチホルダーは注文しない
これで開けたらホルダー傷だらけでした！では頭が痛くなるな…
パーツ三つで6000円程でした
キック付けた時よりは簡単に行けばいいんだが…
中古車買おうと思って探しているんですが
実車確認の際の要チェックなパーツってありますか？
実車確認の際の要チェックなパーツってありますか？
ｽﾌﾟﾛｹを加速寄りにすればアクセル操作だけでフロント上がるようになるのかな。それくらいのｽﾌﾟﾛｹにした場合って最高速何km出ますかね？
>>354
色々あるだろうけど、Ｆサスのインナー部分にハゲ、サビが無いかとか？
スプロケなどの消耗品とか、あとは洗車してるだろうけど、オフ行ってそうなのはやめたほうがいい！
保証があるところでかった方がいいよい！
色々あるだろうけど、Ｆサスのインナー部分にハゲ、サビが無いかとか？
スプロケなどの消耗品とか、あとは洗車してるだろうけど、オフ行ってそうなのはやめたほうがいい！
保証があるところでかった方がいいよい！
情報ありがとう。自分もFIだから参考になるわ。
しかし8000回転超えで100kmって燃費凄く悪そうだねw
でもやっぱり加速はめちゃめちゃいいの？
しかし8000回転超えで100kmって燃費凄く悪そうだねw
でもやっぱり加速はめちゃめちゃいいの？
>>358
そこまでやったらギヤが一個づつズレたみたいになるんじゃね？
そこまでやったらギヤが一個づつズレたみたいになるんじゃね？
>>355
02キャブのKLXだけど49T入れてる
燃費は1割くらい落ちた感じ
最高速は120まで出したこと有るけどエンジン壊れそうで一瞬だけ。
快適巡航速度は６０～７０位。
高速巡航は頑張って100位。
フロントアップはFCRを併用した時はやり易くなったけどアクセルだけでは無理。
クラッチは使わなくても出来る。
アクセルだけでフロントが浮いてしまうようなバイクはオフでは乗り難いと思う。
XR650がそうだったらしいけど。
02キャブのKLXだけど49T入れてる
燃費は1割くらい落ちた感じ
最高速は120まで出したこと有るけどエンジン壊れそうで一瞬だけ。
快適巡航速度は６０～７０位。
高速巡航は頑張って100位。
フロントアップはFCRを併用した時はやり易くなったけどアクセルだけでは無理。
クラッチは使わなくても出来る。
アクセルだけでフロントが浮いてしまうようなバイクはオフでは乗り難いと思う。
XR650がそうだったらしいけど。
ふむふむ、ありがとう。
今までの最高速が155km、平均でも145km前後出るから、最高速そんなにいらんからもうちょい加速寄りにしようかなって思ってて。一応加速寄りのｽﾌﾟﾛｹにはしてあるんだけどね。何丁かは忘れてしまったorz
今までの最高速が155km、平均でも145km前後出るから、最高速そんなにいらんからもうちょい加速寄りにしようかなって思ってて。一応加速寄りのｽﾌﾟﾛｹにはしてあるんだけどね。何丁かは忘れてしまったorz
>>358
ツーリングや高速で36Km/L位にはなるよ
都内とかストップ&ゴーが多いとどうなるかしらないが、
成田近辺で温かい季節で、常用4～5速位で走っても36Km/L位ｗｗ
冬場は30～33Km/L辺りまで低下する程度かな
ちなみに、今はDトラ使用で39T→43Tだけど、一般道で真面目に6速まで入れて走ると
昨年9月頃で一般道でも38Km/Lキープ
引っ越し後通勤にアップダウン増えたら純正だとパワーロスのせいか、42T→48Tに変えた後の方が燃費良かったって出来ごともあるから
若干なら加速に振った方が、FIは燃費upするかもしれないｗ
ツーリングや高速で36Km/L位にはなるよ
都内とかストップ&ゴーが多いとどうなるかしらないが、
成田近辺で温かい季節で、常用4～5速位で走っても36Km/L位ｗｗ
冬場は30～33Km/L辺りまで低下する程度かな
ちなみに、今はDトラ使用で39T→43Tだけど、一般道で真面目に6速まで入れて走ると
昨年9月頃で一般道でも38Km/Lキープ
引っ越し後通勤にアップダウン増えたら純正だとパワーロスのせいか、42T→48Tに変えた後の方が燃費良かったって出来ごともあるから
若干なら加速に振った方が、FIは燃費upするかもしれないｗ
>>361
>>362
なんかそういう情報見てると驚くんだが
00KLX250をドノーマルで乗ってるけどMAX130km/hで燃費も20km/lくらいなんだが…
キャブとかなんか悪いんかなぁ…
基本は住宅地乗りでそこまで燃費意識しては乗ってないけど
>>362
なんかそういう情報見てると驚くんだが
00KLX250をドノーマルで乗ってるけどMAX130km/hで燃費も20km/lくらいなんだが…
キャブとかなんか悪いんかなぁ…
基本は住宅地乗りでそこまで燃費意識しては乗ってないけど
あ、吸気面で
どの程度変わってるかわしらんけど
ブタ鼻、エアクリ側でエアクリに接触面のみカットして、エアクリ面全体でエア吸えるようにしてある
他は、ライトリレー挟んでバッ直+ハイロー同時点灯可能にしたりとかしかしてないw
どの程度変わってるかわしらんけど
ブタ鼻、エアクリ側でエアクリに接触面のみカットして、エアクリ面全体でエア吸えるようにしてある
他は、ライトリレー挟んでバッ直+ハイロー同時点灯可能にしたりとかしかしてないw
>>363
FI化で、コンスタントに燃費30km/lくらいが出せるようになったって、
知り合いのバイク屋のおっちゃんが言ってた。
自分は06KLX250(キャブ)に乗ってるけど、
やっぱり燃費は20～25km/lとかそんなもん。
FI化で、コンスタントに燃費30km/lくらいが出せるようになったって、
知り合いのバイク屋のおっちゃんが言ってた。
自分は06KLX250(キャブ)に乗ってるけど、
やっぱり燃費は20～25km/lとかそんなもん。
>>363燃費は俺も20～25だね。ちなみに10FI。
キャブだけどリッター22位。ただ、ストール回避考えずに絞りまくれば30位。
俺も回し気味に走って21くらい～だな。
規制前にふよふ＋社外エアクリに300Rサイレンサー、フロントスプロケのみ13Tに落としてる。回さないと乗ってて苦痛なんだよなぁ
規制前にふよふ＋社外エアクリに300Rサイレンサー、フロントスプロケのみ13Tに落としてる。回さないと乗ってて苦痛なんだよなぁ
369 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 17:07:53.63 ID:w7A9/qIl
今日、06KLX納車だった！
漢らしいバイクにこれからが楽しみだ～
漢らしいバイクにこれからが楽しみだ～
キャブの2004年式だが、町乗りでも25km/lは越えるな。ツーリングなら30超えが普通。150km/h位は出る。
豚鼻は250R、マフラーとキャブセットは規制前で、いじった効果は最高速に効いてるみたいだな。
豚鼻は250R、マフラーとキャブセットは規制前で、いじった効果は最高速に効いてるみたいだな。
372 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:12:13.97 ID:U3bhS2iH
ふよふ エキパイ規制後 デルタ
ダクト無し ツインエアー
PJ３８ MJ１３２だったかな？ ニードル ワッシャー２で
スプロケ前１丁上げ リア４５
タンデムで乗ってて１００キロでリザーブ入るから リッター２０位？
街乗りで。ツーるングに行くと同じ条件で２４位？
最近回さないしなあ アクセル半分くらいから音変わって楽しいけど
ダクト無し ツインエアー
PJ３８ MJ１３２だったかな？ ニードル ワッシャー２で
スプロケ前１丁上げ リア４５
タンデムで乗ってて１００キロでリザーブ入るから リッター２０位？
街乗りで。ツーるングに行くと同じ条件で２４位？
最近回さないしなあ アクセル半分くらいから音変わって楽しいけど
キャブは燃費悪いのかな？FCRとかセッティング決まると燃費上がるって聞いたけどどうなんだろう？
374 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:30:42.03 ID:+QmIXt5G
06KLXにFMFのQ4いれようとおもってるんですが
FMFは取り付け不具合とかありますか？
FMFは取り付け不具合とかありますか？
>>372
1丁上げでリア45丁って、たいした純正変わらんが
1丁上げでリア45丁って、たいした純正変わらんが
>>366
うちの08FIはスプロケ13の42でBEETインジェクターとマフラーはデルタって仕様だけど、
どんな走り方したって25km切ったことないぞ。
ドノーマルの慣らし運転でリッター39km。上記の改造で27～33kmだな。
うちの08FIはスプロケ13の42でBEETインジェクターとマフラーはデルタって仕様だけど、
どんな走り方したって25km切ったことないぞ。
ドノーマルの慣らし運転でリッター39km。上記の改造で27～33kmだな。
377 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/02/13(月) 00:34:08.52 ID:A931b8mO
セロー250と迷ってます。
値段、整備のしやすさ(空冷なので)はセロー250、スタイル(自分の好み的に)、高速道路はklx250かなと思います。
ただ、値段がセロー250の方が10万近く安いので。
ちなみに今はklx125乗ってます。
アドバイス頂けませんか。
値段、整備のしやすさ(空冷なので)はセロー250、スタイル(自分の好み的に)、高速道路はklx250かなと思います。
ただ、値段がセロー250の方が10万近く安いので。
ちなみに今はklx125乗ってます。
アドバイス頂けませんか。
聞いてくださいオレのKLX250（10'）ちゃんがぶっ壊れました
キーがインジェクションオンのまま抜けたｗ
さらにハンドルロックオンのままという
ライト点いたんまんまでなすすべなく放置ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バッテーリ外すのも夜遅いしムリだ
新車だったのに修理代いくらかかんだよｗキレそうだ
キーがインジェクションオンのまま抜けたｗ
さらにハンドルロックオンのままという
ライト点いたんまんまでなすすべなく放置ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バッテーリ外すのも夜遅いしムリだ
新車だったのに修理代いくらかかんだよｗキレそうだ
>>379
ありがとう
パーキングモードなんて洒落れた停止位置はないはずなんだ
完全にシリンダーがバカになっててキー回しても中が連動していない
最悪だ寝ます
カワサキクオリティとか言いたくないけどひどすぎる
ありがとう
パーキングモードなんて洒落れた停止位置はないはずなんだ
完全にシリンダーがバカになっててキー回しても中が連動していない
最悪だ寝ます
カワサキクオリティとか言いたくないけどひどすぎる
さすがにキーシリンダーはKAWASAKI内製じゃ無いだろ？
FIはパーキング位置(テールライト点灯)って無いの？
97年式なんてハンドルロックとメインキー別れてる上にメインキーがラジエータフィン前のフレームに横刺しという超不便なとこだと言うのに…
その位置のお陰でキー半刺しでハンドル切っちまって捻れて折れて抜けなくなって鍵全部交換するはめになったと言うのに…
GSだと余裕で鍵どこですか？と聞かれる
その位置のお陰でキー半刺しでハンドル切っちまって捻れて折れて抜けなくなって鍵全部交換するはめになったと言うのに…
GSだと余裕で鍵どこですか？と聞かれる
FIはパーキングないねえ。
キャブ車の頃は、バイク離れた後にパーキングになってないか気になってたりしたけど。
>>384
昔乗ってたエリミネーターもそうだったわ。
ツーリング先（ど田舎）で鍵折って往生したことあるな・・・
キャブ車の頃は、バイク離れた後にパーキングになってないか気になってたりしたけど。
>>384
昔乗ってたエリミネーターもそうだったわ。
ツーリング先（ど田舎）で鍵折って往生したことあるな・・・
FIは、ってゆーか
確かシュラウドが鋭くなってから'04～ぐらい？
から、パーキングは無くなってるはず。
確かシュラウドが鋭くなってから'04～ぐらい？
から、パーキングは無くなってるはず。
387 ：32：2012/02/13(月) 18:45:38.83 ID:UWxqZov8
>>375 ２９２で１３ー４５はクロス過ぎて困るのです
トルク増えた分前１丁上げてます。これだと
チェーンアジャスターが５位になるので。
１３－４５だと６や７になってしまうんですよね。
それと普段はモタ足なので、KLXよりもホイール外径
小さい分更にショートです
トルク増えた分前１丁上げてます。これだと
チェーンアジャスターが５位になるので。
１３－４５だと６や７になってしまうんですよね。
それと普段はモタ足なので、KLXよりもホイール外径
小さい分更にショートです
>>376
あれ、俺もデルタだよ。バレル4。なんだこの差は。
あとごめん、20～25kmって言ったけど今は恐らく平均25～26kmだね。最近はランプ点く前に給油しちゃうわ。
同じデルタとして聞きたいんだけど貴方はエンストの持病ある？
あれ、俺もデルタだよ。バレル4。なんだこの差は。
あとごめん、20～25kmって言ったけど今は恐らく平均25～26kmだね。最近はランプ点く前に給油しちゃうわ。
同じデルタとして聞きたいんだけど貴方はエンストの持病ある？
389 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:31:30.23 ID:gPI0D3yQ
KLX250のの購入を考えています。まずこちらを見て頂きたいんですが
http://www.goobike.com/bike/stock_8200147B30111020001/
・状態を実際に見るとボディにちらちら傷あり（もし買ったら林道やらエンデューロでの使用も考えているのもありそんな気にはならないレベル）
・ライトはHID化にともないローハイの切り替え不可。
・写真ではみにくいがリアウインカーがカスタムしてありウインカーランプが後ろカバーに直接くっついてる感じ。
・フェンダーレス
・目で見える範囲（ブレーキの様子やワイヤー類、チェーン等）で気になる点はなかった。
それでも少々安すぎると感じ店に何故この値段で売ってるのかきいてみたら、よくわからないけど委託販売の関係でこの値段だといわれた。
実際に見ないとわからないものだと承知の上でご意見を頂けないでしょうか？
「まあこんなもんじゃない？」「ちょっと怪しくないか？」とかでも結構です。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200147B30111020001/
・状態を実際に見るとボディにちらちら傷あり（もし買ったら林道やらエンデューロでの使用も考えているのもありそんな気にはならないレベル）
・ライトはHID化にともないローハイの切り替え不可。
・写真ではみにくいがリアウインカーがカスタムしてありウインカーランプが後ろカバーに直接くっついてる感じ。
・フェンダーレス
・目で見える範囲（ブレーキの様子やワイヤー類、チェーン等）で気になる点はなかった。
それでも少々安すぎると感じ店に何故この値段で売ってるのかきいてみたら、よくわからないけど委託販売の関係でこの値段だといわれた。
実際に見ないとわからないものだと承知の上でご意見を頂けないでしょうか？
「まあこんなもんじゃない？」「ちょっと怪しくないか？」とかでも結構です。
390 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/02/13(月) 23:39:29.68 ID:A931b8mO
>>389
前オーナーの乗り方にもよるけど1.5万キロだとセルのワンウェイクラッチの滑りとフロントサスのオイル漏れがそろそろ出て来るかも。
謎のエンストの外れ車両の可能性もある。でも気に入ったのなら買っちまいな！
前オーナーの乗り方にもよるけど1.5万キロだとセルのワンウェイクラッチの滑りとフロントサスのオイル漏れがそろそろ出て来るかも。
謎のエンストの外れ車両の可能性もある。でも気に入ったのなら買っちまいな！
393 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 08:35:59.95 ID:o1X+RFGJ
静かな社外マフラーってありますか？
軽量化が目的です。
軽量化が目的です。
自分も知りたい。
でもデルタかFMFぐらいしかしらないな。
キャブなら色々と付けれるんだろうけどさ。
でもデルタかFMFぐらいしかしらないな。
キャブなら色々と付けれるんだろうけどさ。
ヨシムラ
396 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:14:27.70 ID:04ZuWlzp
黒好きな俺がKLX現行にエボニーがなくなって寂しいと思っていたところ、
現行の赤KLXのリアとフロントのフェンダーを黒に変えたらブラック基調でレッドがアクセントって感じになってかっこいいんじゃね？と考えたのは俺だけだろうか？
なんかのロボットアニメにでてきそうな色合いになる。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12klx250s.jsp
現行の赤KLXのリアとフロントのフェンダーを黒に変えたらブラック基調でレッドがアクセントって感じになってかっこいいんじゃね？と考えたのは俺だけだろうか？
なんかのロボットアニメにでてきそうな色合いになる。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12klx250s.jsp
>>397
低速が細くなるって話を聞いたのですがどうですか？
低速が細くなるって話を聞いたのですがどうですか？
400 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:53:00.94 ID:dV2WoEMo
>>396 想像力が乏しく編集技術もないのでペイントで切り貼りしてみた。
大体こんな感じ？やっつけ仕事なので細目でみてくれｗｗ
https://p.twimg.com/AlnySmcCIAEXt2l.jpg
大体こんな感じ？やっつけ仕事なので細目でみてくれｗｗ
https://p.twimg.com/AlnySmcCIAEXt2l.jpg
なにこれかっこいい
>>399そりゃ多少なりとも細くなりますよ。社外に変える以上仕方ない事でしょう。セッティングなりなんなりちゃんとやれば違うでしょうけど。
405 ：400：2012/02/15(水) 12:50:28.12 ID:On6WcPes
ミスってリンク切れさせちゃったのでもう一度あげます。
http://ic.photo.mixi.jp/v/c6c66af6488ad3b346a9521f84610eafa5defd9d9b/4f3b27b2/picture/25295329_1529345855_70large.jpg
http://ic.photo.mixi.jp/v/c6c66af6488ad3b346a9521f84610eafa5defd9d9b/4f3b27b2/picture/25295329_1529345855_70large.jpg
407 ：400：2012/02/15(水) 14:42:41.15 ID:On6WcPes
あれ？みれん。つか400のほうがみれるようになってる。へんな事したな。すいません。
流石にmixiは無いわｗ
まぁええやないか
>>377
なぜセロー？CRFの選択肢は無いの？
KLXはもちろんFIだよね？
キャブ車しか持って無いのでそれと現行セローを比べるならば、
オフ向きなのはKLXかな。サスも全然違うし楽チン！ジャンプもある程度できます。
トライアルとかするなら、セロー。軽いし扱いやすい足つきもいいし。
オンロードはどっちもどっち。高速もどっちもどっちｗ
整備とか自分でするの？だったらKLXを進める。
何せ17インチポンは当たり前のKLX界。部品も沢山ある。
オンオフ用途に合わせて気軽に両方楽しめるいいバイクだよ。
あとはアクセル感度とか現行KLX250FIは改善されてるのかな？
なぜセロー？CRFの選択肢は無いの？
KLXはもちろんFIだよね？
キャブ車しか持って無いのでそれと現行セローを比べるならば、
オフ向きなのはKLXかな。サスも全然違うし楽チン！ジャンプもある程度できます。
トライアルとかするなら、セロー。軽いし扱いやすい足つきもいいし。
オンロードはどっちもどっち。高速もどっちもどっちｗ
整備とか自分でするの？だったらKLXを進める。
何せ17インチポンは当たり前のKLX界。部品も沢山ある。
オンオフ用途に合わせて気軽に両方楽しめるいいバイクだよ。
あとはアクセル感度とか現行KLX250FIは改善されてるのかな？
今日は休みだったので早速ワンウェイクラッチの交換しました！
が、フライホイールの取り外しで躓きました
ストレートでホイールプーラー買ってたのですがM22がないということに使う時に気が付いて
結局リアのアクセルシャフトを使う方法を行いました
スターターカバーとセネカバー取り外してネジ外してシャフトをねじ込みサイズは情報通りぴったりでした
非常に硬いということでかなり力入れてやったらシャフトのねじ山がなめるという最悪の事態に・・・
というわけで結局交換は出来ずおまけにシャフトのネジがなめてるためにナットが取り付け出来ないため
自走不能という最悪の結果となりました
シャフトはすでにメーカー欠品なのでしょうか？オンラインパーツ検索だと販売終了に・・・
キックの時もそうでしたが今回も色々勉強になったわ・・・
なんとか頑張ってみます
が、フライホイールの取り外しで躓きました
ストレートでホイールプーラー買ってたのですがM22がないということに使う時に気が付いて
結局リアのアクセルシャフトを使う方法を行いました
スターターカバーとセネカバー取り外してネジ外してシャフトをねじ込みサイズは情報通りぴったりでした
非常に硬いということでかなり力入れてやったらシャフトのねじ山がなめるという最悪の事態に・・・
というわけで結局交換は出来ずおまけにシャフトのネジがなめてるためにナットが取り付け出来ないため
自走不能という最悪の結果となりました
シャフトはすでにメーカー欠品なのでしょうか？オンラインパーツ検索だと販売終了に・・・
キックの時もそうでしたが今回も色々勉強になったわ・・・
なんとか頑張ってみます
シャフトが欠品ってアクスルシャフトの事？ちなみに何年式？
97年式ESですえ
アクセルシャフトはヤフオクで入札中
プーラーは興和精機の注文してみた
アクセルシャフトはヤフオクで入札中
プーラーは興和精機の注文してみた
>>413
中古で3千円かぁ…俺の無印のシャフトあげようと思ったけど、形がかなり違うんだね～
中古で3千円かぁ…俺の無印のシャフトあげようと思ったけど、形がかなり違うんだね～
現行とは形状違うのか・・・道理で代替品も表示されなかったわけだ・・
416 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:53:04.91 ID:MKSNkteZ
07くらいまでの尻下がりKLXにFMFのマフラーつけるとどんな感じになるか
画像あるかたうｐしてください。
おねがいします…
画像あるかたうｐしてください。
おねがいします…
現行モデルのFIに乗ってるんだけど、なんであんなにブレーキホース短いの？
ちょっと社外品に変えたら、ギリギリ収まったけど、あの長さは無いわ～
どこかオススメのブレーキホースあれば教えて下さい。
ちょっと社外品に変えたら、ギリギリ収まったけど、あの長さは無いわ～
どこかオススメのブレーキホースあれば教えて下さい。
>>418
こういう風に スペースを多用する奴は おっさん
こういう風に スペースを多用する奴は おっさん
420 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 02:35:59.06 ID:zhBIlTRI
B●RのFIコントローラ、「Ⅱ」じゃなくて「mini」を取り付けたいと考えてる。
「Ⅱ」みたいな細かいセッティングはイラナイ。高いし。
全体的に少し濃くなればいい。「mini」とりつけたヤシおらぬか？？
「Ⅱ」みたいな細かいセッティングはイラナイ。高いし。
全体的に少し濃くなればいい。「mini」とりつけたヤシおらぬか？？
知り合いのH4型のKLX250なんですが、
3週間乗らずにいたらエンジンがかからないということで相談を受けてます。
セルは回るものの点火しない感じなので新品のプラグを用意しました。（まだ交換してない）
他に確認するところはありますか？あと、チョークは引くのでしょうか？
3週間乗らずにいたらエンジンがかからないということで相談を受けてます。
セルは回るものの点火しない感じなので新品のプラグを用意しました。（まだ交換してない）
他に確認するところはありますか？あと、チョークは引くのでしょうか？
418は旧旧の比較やんけ
>>421
手間をおしまないなら、キャブのドレンからガソリン抜いて異物や水が混入してないか確認する。
手間をおしまないなら、キャブのドレンからガソリン抜いて異物や水が混入してないか確認する。
>>421
手っ取り早いのはコックをOFFにしてバイクを静かに地面に倒す。
キャブからチョロチョロとガソリンが流れる。
30秒程地面に倒したら起こしてコックON
バイクを左右に揺さぶりチョーク引いて始動 これで多分掛かる
手っ取り早いのはコックをOFFにしてバイクを静かに地面に倒す。
キャブからチョロチョロとガソリンが流れる。
30秒程地面に倒したら起こしてコックON
バイクを左右に揺さぶりチョーク引いて始動 これで多分掛かる
車は真冬早朝でも一発でかかって当たり前。
かからなかったら故障を疑いすぐに修理調査に出す。
バイクは温暖な昼間でも一発でかからなくて当たり前。
一発でかかったら今日はツイてるな♪くらいの感じ。
かからなかったら故障を疑いすぐに修理調査に出す。
バイクは温暖な昼間でも一発でかからなくて当たり前。
一発でかかったら今日はツイてるな♪くらいの感じ。
>>421
緑フレームですね。ナカーマ(^^)v
この季節3週間も乗らなかったら掛からないのが当たり前なバイクですね。
バッテリを毎回限界まで使うとすぐに駄目になるんで押し掛けがお勧め。
セルで有る程度回してオイルを循環させてから２速でやると掛かり易いです。
セルで回す前だと３速でもタイヤロックしますｗｗｗ
緑フレームですね。ナカーマ(^^)v
この季節3週間も乗らなかったら掛からないのが当たり前なバイクですね。
バッテリを毎回限界まで使うとすぐに駄目になるんで押し掛けがお勧め。
セルで有る程度回してオイルを循環させてから２速でやると掛かり易いです。
セルで回す前だと３速でもタイヤロックしますｗｗｗ
セルで掛からないものが押し掛けで掛かるとは思えない。
どうしてもセルで掛けたいのなら車のバッテリーと繋いでひたすらセルを回せば掛かるかもしれない。
そんな面倒な事をするより車体を倒して強制的にオーバーフローさせて新しいガソリンと入れ替えればいいだけなんだけどね
どうしてもセルで掛けたいのなら車のバッテリーと繋いでひたすらセルを回せば掛かるかもしれない。
そんな面倒な事をするより車体を倒して強制的にオーバーフローさせて新しいガソリンと入れ替えればいいだけなんだけどね
gooバイクのサイトにも書いてあったけど
オフで楽しみたいならやっぱキャブモデルになるのかー
なんか悩むわ。
オフで楽しみたいならやっぱキャブモデルになるのかー
なんか悩むわ。
>>429
いや、セルが回るからこそ、かかなない時は有るよ
年式にもよるだろうが、キーONでライト付いた状態でのセル始動と、ライト付かないようにしてからの始動性が、全く違う@08
バッテリー交換前の方が差はハッキリするけど、新品でも始動性に差はでてる
いや、セルが回るからこそ、かかなない時は有るよ
年式にもよるだろうが、キーONでライト付いた状態でのセル始動と、ライト付かないようにしてからの始動性が、全く違う@08
バッテリー交換前の方が差はハッキリするけど、新品でも始動性に差はでてる
>>431
08年式ってインジェクションモデル？
08年式ってインジェクションモデル？
>>432
インジェクションだよ
インジェクションだよ
05年式ＫＬＸに乗っています
鍵を無くしてしまったのでキーシリンダを交換しようと思っているのですが
調べても値段がわからなかったのでいくらかかるか知ってる人います？
鍵を無くしてしまったのでキーシリンダを交換しようと思っているのですが
調べても値段がわからなかったのでいくらかかるか知ってる人います？
>>418
しかも08モデルじゃねーだろ
しかも08モデルじゃねーだろ
わあい新品のバッテリー、あかり新品のバッテリー大好き！
>>420
BLRに直接聞いてみたら？
取り付け説明だと、単純に燃料の濃さを調整するだけみたいだから、逆にドンつきの原因になるかも
125ccまでってのも気になる
ギボシ加工してから、やっぱりダメだったじゃもったいないし
それとⅡの場合、KLX用は回転数感知アダプターが付いているんで、それも気になる
なにせＦＩはセティングを間違えるとグダグダらしいから
BLRに直接聞いてみたら？
取り付け説明だと、単純に燃料の濃さを調整するだけみたいだから、逆にドンつきの原因になるかも
125ccまでってのも気になる
ギボシ加工してから、やっぱりダメだったじゃもったいないし
それとⅡの場合、KLX用は回転数感知アダプターが付いているんで、それも気になる
なにせＦＩはセティングを間違えるとグダグダらしいから
>>423-426
>>428
ありがとうございます。このスレのみなさんはお優しいですね。
とにかくキャブからガソリンを抜いて、キャブの中のガソリンを入れ替えればいいんですね。
そしてチョークはオン。これで試してみます。
>>428
ありがとうございます。このスレのみなさんはお優しいですね。
とにかくキャブからガソリンを抜いて、キャブの中のガソリンを入れ替えればいいんですね。
そしてチョークはオン。これで試してみます。
>>439
チョークひいて始動すると回転数が高くなるけど
そのまま少なくても１分くらいは回しといたほうがいいよ。
もしマフラー変えてるとなるとけっこううるさいと思うから
場所は適当なところを選んでちょーだい。
チョークひいて始動すると回転数が高くなるけど
そのまま少なくても１分くらいは回しといたほうがいいよ。
もしマフラー変えてるとなるとけっこううるさいと思うから
場所は適当なところを選んでちょーだい。
>>439
燃料抜く時キャブ下のボルト(確か六角穴付き)緩めるのだけど舐めやすいんで注意してな
燃料抜く時キャブ下のボルト(確か六角穴付き)緩めるのだけど舐めやすいんで注意してな
442 ：428：2012/02/19(日) 22:31:58.88 ID:ziwa+xps
>>429
思えないのは良く判るが現実。
あんなに掛からないのに、なんで押し掛け一発なんだ？って仕様。
恐らく点火系がセルの電圧降下に弱いんだろうね。
プラグギャップを小さめにするのも試したけど効果なし。
軽くて小さいバッテリー、リチウムフェライトだっけ？
同じサイズなら容量上がるから試してみたいと思ったけど、なんだか評判良くないらしいですね＜リチウムフェライト
思えないのは良く判るが現実。
あんなに掛からないのに、なんで押し掛け一発なんだ？って仕様。
恐らく点火系がセルの電圧降下に弱いんだろうね。
プラグギャップを小さめにするのも試したけど効果なし。
軽くて小さいバッテリー、リチウムフェライトだっけ？
同じサイズなら容量上がるから試してみたいと思ったけど、なんだか評判良くないらしいですね＜リチウムフェライト
>>430
むしろ、そんな記事に惑わされてる時点で
どの年式乗ろうが楽しめない
ロクに乗らないで数値評価ばかりされてたらバイクが可哀想だ
08乗りの体感としてだが、Fサスの圧を標準より弱めにして、Rは圧そのままで伸びは柔らかくすると、オフでの違和感が大分変わる(俺はだが
元々のセッティングがロード寄りな固さだから乗りにくいって評価なら、金かけなくても出来る範囲の事やってから評価したらどうだ?って思うな
むしろ、そんな記事に惑わされてる時点で
どの年式乗ろうが楽しめない
ロクに乗らないで数値評価ばかりされてたらバイクが可哀想だ
08乗りの体感としてだが、Fサスの圧を標準より弱めにして、Rは圧そのままで伸びは柔らかくすると、オフでの違和感が大分変わる(俺はだが
元々のセッティングがロード寄りな固さだから乗りにくいって評価なら、金かけなくても出来る範囲の事やってから評価したらどうだ?って思うな
445 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2012/02/19(日) 22:55:30.70 ID:TEAIZdny
ヒャッホー本日納車
やっとこのスレ仲間入りできた08FI
やっとこのスレ仲間入りできた08FI
>>442
CDIなら昇圧してるけど、イグタナイタはバッテリー電圧に依存してしまうからね。
CDIなら昇圧してるけど、イグタナイタはバッテリー電圧に依存してしまうからね。
447 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 03:25:37.65 ID:CV6vG7Ez
>>438 さんくす。 やっぱ、ケチらず「Ⅱ」にすべきかな。
そうなるとシャシダイ載せて、とことん最高値を追求したくなるゎー
そうなるとシャシダイ載せて、とことん最高値を追求したくなるゎー
初代KLX-SRだけどキックで掛からないときは3速に入れて押す。
ブボボボ、パン！ってアフターファイアを鳴らすと次は一発で掛かる。
ブボボボ、パン！ってアフターファイアを鳴らすと次は一発で掛かる。
450 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:59:54.83 ID:7Xjj2a74
３速ぱねぇ！
かかったよありがとう！
かかったよありがとう！
451 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:15:37.43 ID:5h1Fk25d
セローか これかどっちがいいか....
好きな方
低速の粘りを取るか、高速の伸びを取るか
しかし、クラッチワークで低速は粘れるww
あとは、トライアル的かハードに乗るのかの差か
低速の粘りを取るか、高速の伸びを取るか
しかし、クラッチワークで低速は粘れるww
あとは、トライアル的かハードに乗るのかの差か
>>451
オフブーツ履いてのツーリングだとセローは足回りが
窮屈で膝が痛くなる、フルサイズサイコー！
なんで現行セロー薦めてる人が多いかわからん。
サスとパワーが貧弱な上に、長距離も向かないとかないわー
オフブーツ履いてのツーリングだとセローは足回りが
窮屈で膝が痛くなる、フルサイズサイコー！
なんで現行セロー薦めてる人が多いかわからん。
サスとパワーが貧弱な上に、長距離も向かないとかないわー
オッチャンになるとセローのほうが楽なんだろう。
フライホイールプーラーが届いたからワンウェイクラッチ交換再挑戦ってことで
始めたんだがホイールのネジ径が20mmだった件・・・・
また、プーラー買い直しかよ！！！！！
始めたんだがホイールのネジ径が20mmだった件・・・・
また、プーラー買い直しかよ！！！！！
もう諦めてキック始動に変えちゃいなよ
諦めたらそこで試合終了ですよ…
とりあえずM20のプーラーは注文したが…
ローターの方も微妙になめてるのに気が付いた
これでダメだったら諦めて入院させるわ
SRのローターってセル用と同じなんかな？もしそうだったら部品取り用で一台あるし抜いてみようと思う
とりあえずM20のプーラーは注文したが…
ローターの方も微妙になめてるのに気が付いた
これでダメだったら諦めて入院させるわ
SRのローターってセル用と同じなんかな？もしそうだったら部品取り用で一台あるし抜いてみようと思う
461 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:12:21.75 ID:a/dn5Ru3
>>455
自分は４５１じゃないがセローとＫＬＸと迷ってて、最近値段の安く、
コンパクト、デザインがオフ車の中では落ち着いてるセローにしようと思ってたけど、
たしかにオフブーツはいたら、足窮屈そうだね。短足とはいえ身長178くらいあるし
。(ＫＬＸで土踏まずの真ん中まで地面につくくらい。)
迷うわ。
自分は４５１じゃないがセローとＫＬＸと迷ってて、最近値段の安く、
コンパクト、デザインがオフ車の中では落ち着いてるセローにしようと思ってたけど、
たしかにオフブーツはいたら、足窮屈そうだね。短足とはいえ身長178くらいあるし
。(ＫＬＸで土踏まずの真ん中まで地面につくくらい。)
迷うわ。
178㎝もあったら絶対klxじゃね？
ただただその身長が羨ましい
464 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:42:30.91 ID:a/dn5Ru3
短足で長身だと最悪だぞ？座った時、目立ちすぎる。逆にチビ短足なら普通身長と同じくらいだからまだマシ。
>461
KLXからセローに乗り換えた。
後悔は無い。
そもそも方向性が違うバイクだって気付いた。
これはコレで楽しいぞ。
KLXも良いバイクだけどね
KLXからセローに乗り換えた。
後悔は無い。
そもそも方向性が違うバイクだって気付いた。
これはコレで楽しいぞ。
KLXも良いバイクだけどね
セローで窮屈なんて言ってたらシェルパなんて…
シェルパのDISはノンノンノン
469 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:00:16.88 ID:qWehnasI
KLX乗りのみなさんはWR250をどうゆう目で見てるの？
470 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:19:12.49 ID:C735DCAD
465>>
新型ネゴシエーターは、価格が魅力的だぁね。
PCに接続しながらセッティング？
てか、やっぱり、濃くすると、体感できるの？
新型ネゴシエーターは、価格が魅力的だぁね。
PCに接続しながらセッティング？
てか、やっぱり、濃くすると、体感できるの？
>>469
07KLX海苔だけど、素直に「かっこいいなぁ」と展望の眼差し。
07KLX海苔だけど、素直に「かっこいいなぁ」と展望の眼差し。
展望ってなんだよ、羨望だ
>>469
めんどくさそう
めんどくさそう
旧デジタルメーターのKLX乗りだけどバックライトの電球をLEDに変えました
カワサキらしく緑に変えたら凄く良い。
今までぼんやり薄緑だったのがハッキリクッキリ緑色になった。もっと早くやっとけば良かったよ。青、赤、オレンジも試したくなった
カワサキらしく緑に変えたら凄く良い。
今までぼんやり薄緑だったのがハッキリクッキリ緑色になった。もっと早くやっとけば良かったよ。青、赤、オレンジも試したくなった
475 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:00:03.41 ID:+aNnVrCZ
謎のエンストってみんなする？
エンストしたらすぐまたエンジン付く？
エンストしたらすぐまたエンジン付く？
478 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:13:15.44 ID:em9rr6+z
>>469
07klxのりだけど、素直に尻上がりすぎだと思う
07klxのりだけど、素直に尻上がりすぎだと思う
>>470
体感できるよー。
マフラー変えて少し下のトルクが細くなった気がしてエアクリ変えたんだけど改善出来なくてサブコンで改善出来ました。
ノートPC持って同じコースクルクル走ってセッティングするのも楽しいよ。
ただし、どのサブコンでも複数のセッティングをメモリー出来る様になってるけど結局一つのセッティングに落ち着くと思う(^o^;)
体感できるよー。
マフラー変えて少し下のトルクが細くなった気がしてエアクリ変えたんだけど改善出来なくてサブコンで改善出来ました。
ノートPC持って同じコースクルクル走ってセッティングするのも楽しいよ。
ただし、どのサブコンでも複数のセッティングをメモリー出来る様になってるけど結局一つのセッティングに落ち着くと思う(^o^;)
>>469
次はあれかな・・・ってね。
次はあれかな・・・ってね。
おまえらホントにWRのがダセェと思ってんのか…
>>481
一人しか言ってねぇだろハゲ
一人しか言ってねぇだろハゲ
んなキレて言わなくても…
俺ヘッポコだから、ＫＬＸで十分楽しい
ｗｒいいなと思ってたけど、俺にゃ使い切れないと思った
ペラペラのピストンも、ちょいと不安を感じたし
そして今・・・
コースでぶち抜くべく、絶賛チューニング中ｗｗｗ
ｗｒいいなと思ってたけど、俺にゃ使い切れないと思った
ペラペラのピストンも、ちょいと不安を感じたし
そして今・・・
コースでぶち抜くべく、絶賛チューニング中ｗｗｗ
>>466
セロー良いね。そういやコナン映画でセローとKLXバトってたな
セロー良いね。そういやコナン映画でセローとKLXバトってたな
>>469
klxのエンジン、サス等いじるくらいならWRに買い換える。
凄いかっこわるい！ナニあの跳ね上がったケツ。
なんかエンジンの劣化が激しそう。
70万は高いだろう。
後ろからチェーンソーの音がしたと思ったらWRだった。
こんな感じｗ
klxのエンジン、サス等いじるくらいならWRに買い換える。
凄いかっこわるい！ナニあの跳ね上がったケツ。
なんかエンジンの劣化が激しそう。
70万は高いだろう。
後ろからチェーンソーの音がしたと思ったらWRだった。
こんな感じｗ
今はKLX乗ってるけど
クソったれアルファードに釜掘られて廃車になったWRは3万7千km走ってた、一万kmごとにO/Hしてたが全く問題なし
流石新設計のエンジンだと思った
クソったれアルファードに釜掘られて廃車になったWRは3万7千km走ってた、一万kmごとにO/Hしてたが全く問題なし
流石新設計のエンジンだと思った
一万キロごとにオーバーホールってすげーな
オーバーホールっていくらぐらいかかるのかね？
それは俺も気になるな
56000km走ってるエンジンだがやったことねぇ
タペットかのメカノイズは結構出てる
56000km走ってるエンジンだがやったことねぇ
タペットかのメカノイズは結構出てる
サスとかもやるんだっけ？
なんか腰上だとか腰下とか聞いたことはあるな。
車検だと思えばいい事なんだろうか？
なんか腰上だとか腰下とか聞いたことはあるな。
車検だと思えばいい事なんだろうか？
週一でコースばかり走ってるから１万キロなんてすごい先だな・・
>>475
するよ。したらすぐ掛からないね～。でもエンストしたら、一度キーオフにしてから掛けると比較的早く掛かる気がする。
するよ。したらすぐ掛からないね～。でもエンストしたら、一度キーオフにしてから掛けると比較的早く掛かる気がする。
バネのへたりとかわかりづらいからなぁ・・
オイルはそうそう劣化しないとは思うが…
オイルはそうそう劣化しないとは思うが…
498 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 21:02:09.52 ID:OvKVHra5
謎のエンストってキャブ？FI？
オフをガンガン走ってるとフォークオイルは直ぐ劣化するよ
スプリングは思ったほどヘタらん
スプリングは思ったほどヘタらん
>>503
コンピュータ制御だから・・・・
排気ガステストの時にガバっと開けるテスターは居ないだろうから、そんときゃー、盛大にガスを吹くってープログラムじゃねーの？
詳しくは 日野 悪魔の発明 でググれば出てくるらしい。
コンピュータ制御だから・・・・
排気ガステストの時にガバっと開けるテスターは居ないだろうから、そんときゃー、盛大にガスを吹くってープログラムじゃねーの？
詳しくは 日野 悪魔の発明 でググれば出てくるらしい。
>>504
ググったトップがこれなんだが、あってるのか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%88%A6%E6%A9%9F
ググったトップがこれなんだが、あってるのか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%88%A6%E6%A9%9F
ハンドルカバー付けたら、俺の中で何かが吹っ切れた。
風防付けたい．．．
風防付けたい．．．
510 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 10:16:28.45 ID:OPLvdlPr
皆さん社外マフラーどこの着けてますか？
選んだポイントや気に入ってるとこなど教えてください
選んだポイントや気に入ってるとこなど教えてください
511 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 16:45:56.36 ID:/Abj3XVs
512 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 20:14:44.46 ID:koo5fvl4
513 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 20:50:30.33 ID:OPLvdlPr
514 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 21:16:02.17 ID:OPLvdlPr
>>511でした
FMF買いたいけどネットでは付けるのエライ苦労するって書かれてるが本当？
517 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 00:06:54.64 ID:h23gscCu
ヨシムラからDトラ(キャブ)用にTri-coneサイクロンが出てるんですけど、KLX(キャブ)にはくっつくんでしょうか？
どなたかご存じでしたら、教えていただけませんでしょうか。
どなたかご存じでしたら、教えていただけませんでしょうか。
まず製品の設計を変えるという考えはないのか(；´Д｀)
アネーロのエンジンを積んだKLXが欲しいよおおお
俺はKLXのエンジン積んだ姉エロが欲しい、当然キャブの。
エリミネーターのエンジンを積んだDトラッカーがいいよ
Fスプロケ１丁落としで13丁、Rノーマルで42丁なんだけど
R48まで上げようか思案中なんだけど、低速域やコーナー出口とかで、かなり体感出来ますか？
R48まで上げようか思案中なんだけど、低速域やコーナー出口とかで、かなり体感出来ますか？
F13/R49という、ちょっと不吉な丁数の俺参上
コース、林道、街乗り、ツー。かなり体感できる
リヤ上げるなら、ちょいとやり過ぎか？ くらい上げとくと捗るぞ
コース、林道、街乗り、ツー。かなり体感できる
リヤ上げるなら、ちょいとやり過ぎか？ くらい上げとくと捗るぞ
やばい
クランクケースとシリンダーの間からオイル漏れてるorz
ヘッドカバーからなら良かったのに・・・
クランクケースとシリンダーの間からオイル漏れてるorz
ヘッドカバーからなら良かったのに・・・
>>528
何年式でどれくらいの距離走ったのですか？
何年式でどれくらいの距離走ったのですか？
ちょこっとオイル漏れはkawasaki・suzukiのデフォでしょ
購入二週間でクランクケースからオイル漏れ
修理後二ヶ月で何故か四速から上にギアが入らなくなる
ディーラーの店員に「故障多いっすね」って言ったら
「漢のためのバイクkawasaki言われてるくらいですからね」とか言われた
漢のためのバイク？
欠陥だらけでまともに走れないバイクを”漢”で誤魔化してるんじゃねえよ
修理後二ヶ月で何故か四速から上にギアが入らなくなる
ディーラーの店員に「故障多いっすね」って言ったら
「漢のためのバイクkawasaki言われてるくらいですからね」とか言われた
漢のためのバイク？
欠陥だらけでまともに走れないバイクを”漢”で誤魔化してるんじゃねえよ
カワサキは30年前のブランドイメージのままなんだろう。
意外に硬派なバイクはヤマハだと思う。SRとかさ。
意外に硬派なバイクはヤマハだと思う。SRとかさ。
SRとかセル無いだけでめっちゃミーハーでしょ・・・
ヨシムラに直接聞いて、解決しました。
スレ汚し失礼しました。
スレ汚し失礼しました。
>>536
涙拭けよ。
涙拭けよ。
SRなんてモロ女受け狙ったバイクだろ
540 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 19:34:11.26 ID:8na3H3Ub
>>537
で、どうだったの？参考までに・・・。
で、どうだったの？参考までに・・・。
>>540
『モタード(舗装路)を前提に作ってるので、林道等を走った場合、
ないとは思うが想定外の力がかかって、脱落するかも。
万が一を考えて、ヨシムラとしては付けられるとは言えない。』
とのことでした。
『モタード(舗装路)を前提に作ってるので、林道等を走った場合、
ないとは思うが想定外の力がかかって、脱落するかも。
万が一を考えて、ヨシムラとしては付けられるとは言えない。』
とのことでした。
SR400とKLX（１０’FI）をもってる自分はどうしたら、、しかもSRはチョッパー仕様。。
全然故障しない子でよかった、うちの07
たまたまの不具合少ないヤツってだけかとｗｗ
てか、謎エンスト起きないってだけでも、初期ロット組としては良いのを引いてると思うんだ（・ω・ﾁｶﾞｳｶｼﾗ
ただ、発電系統が若干弱いのでは？とか思う部分があるかな
ライトを付かない状態でセル回してエンジンかけるとFIと水温の警告灯は付かないけど、ライト点灯状態ではセル回ってる間+数秒は点灯するし
電力不足による点灯なのでは？っと思ってしまう
てか、謎エンスト起きないってだけでも、初期ロット組としては良いのを引いてると思うんだ（・ω・ﾁｶﾞｳｶｼﾗ
ただ、発電系統が若干弱いのでは？とか思う部分があるかな
ライトを付かない状態でセル回してエンジンかけるとFIと水温の警告灯は付かないけど、ライト点灯状態ではセル回ってる間+数秒は点灯するし
電力不足による点灯なのでは？っと思ってしまう
09年式FI乗りなんだけど、ハンドル変えたらブレーキホースが短すぎて
クラッチワイヤーに擦れてゴムの部分がめくれて来て困ってるんだけど
FI乗りでブレーキホース変えてる人いたら、どんなやつに変えてるか参考の為
教えてもらえるとありがたい。
クラッチワイヤーに擦れてゴムの部分がめくれて来て困ってるんだけど
FI乗りでブレーキホース変えてる人いたら、どんなやつに変えてるか参考の為
教えてもらえるとありがたい。
今さっき、バイクを月極駐車場においてから
家まで歩いてたのね
そしたら緑のKLX（他人の）のシートにネコちゃんが
座ってました。
今度みたら、絶対に写メとるんだ
家まで歩いてたのね
そしたら緑のKLX（他人の）のシートにネコちゃんが
座ってました。
今度みたら、絶対に写メとるんだ
552 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:04:20.69 ID:eNFFDCEv
トライコーンよりオーバルコーンのほうがカッコイイくない？
>>552
Dトラ用はカタログオチしてる
Dトラ用はカタログオチしてる
556 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:54:07.82 ID:XWJgDoQN
ショートタイプって？
ロングもあるってこと？
画像ありますか？
ロングもあるってこと？
画像ありますか？
みんなネジの緩みたまにはチェックしようぜ！
今朝、通勤途中に調子よく走ってたら急に爆音になったから止まって見たらマフラー脱落してました
乗る前の目視で緩んでるの気が付いてたのに後回しにしたのが大失敗
拾いに戻ったらジョイントのとこ後続に踏まれてたから再使用不可でした
爆音過ぎてそのまま行けないし帰って車に乗り変えるはめになったわ…
今朝、通勤途中に調子よく走ってたら急に爆音になったから止まって見たらマフラー脱落してました
乗る前の目視で緩んでるの気が付いてたのに後回しにしたのが大失敗
拾いに戻ったらジョイントのとこ後続に踏まれてたから再使用不可でした
爆音過ぎてそのまま行けないし帰って車に乗り変えるはめになったわ…
チェックだけじゃダメって事ですね
559 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 21:15:41.79 ID:307hJSGx
キャブのKLXにFMFQ4をつけたときにキャブのセッティングはけっこう変えないとだめですか？
560 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 07:45:23.70 ID:nMsmASdw
D虎(FI)のミラーを付けてみたけど、一気に重々しくなるねw
だけど視界良好。
だけど視界良好。
>>561
ハンドルよりミラーがはみ出るからすり抜けには気をつけて
ハンドルよりミラーがはみ出るからすり抜けには気をつけて
ミラーは丸のほうがかわいい
本当だwすげぇ出てる！
通勤の時に常にすり抜けしてるから不安だ。
通勤の時に常にすり抜けしてるから不安だ。
この時期エンジンかからなくて憂鬱(；´Д`A
ミラーもそうだけど社外品のハンドルに変えてると幅が広くなってすり抜けしにくくなるよな
高さ的にトラックとかボックスのミラーにちょうどぶつかるし
高さ的にトラックとかボックスのミラーにちょうどぶつかるし
調子こいて片側二車線の真ん中をグイグイすり抜けして
ハンドルのエンドを乗用車のミラーにヒットしたことがあるよ。
もちろんすぐに停車して車のところまで戻ったら
EXILEのアツシみたいなのがちょっとキレ気味でゴルｧしてきたわ。
ま、こちらが完全に悪いので誠意をもって謝罪をしたけど。
後日ミラー丸々交換で4万円の請求をされたけど
4万円で済んで本当によかったわ。
これがたちの悪い人だとかなり面倒なことになるからね。
で、件で一番印象に残っているのが
ぶつけたときに助手席に乗っていた女性。
はっきりいって男性よりこの女性のほうが怖かった。
おれがすぃませんでしたと頭を下げても完全にガン無視で目すら合わせてもらえず
その表情は怒りに震えている感じだった。
マジで怖かった。
ハンドルのエンドを乗用車のミラーにヒットしたことがあるよ。
もちろんすぐに停車して車のところまで戻ったら
EXILEのアツシみたいなのがちょっとキレ気味でゴルｧしてきたわ。
ま、こちらが完全に悪いので誠意をもって謝罪をしたけど。
後日ミラー丸々交換で4万円の請求をされたけど
4万円で済んで本当によかったわ。
これがたちの悪い人だとかなり面倒なことになるからね。
で、件で一番印象に残っているのが
ぶつけたときに助手席に乗っていた女性。
はっきりいって男性よりこの女性のほうが怖かった。
おれがすぃませんでしたと頭を下げても完全にガン無視で目すら合わせてもらえず
その表情は怒りに震えている感じだった。
マジで怖かった。
>>567
あー女の方が向こう見ずだよな。
俺なんかただ抜いただけで殺されかけたぞ。
デカイSUVの連中は基本DQN多いな。あと大概、電話しながら走ってるw
だからトロくて抜くんだがDQNだから追っかけてくる。
面倒だから抜かせて信号待ちで横から抜く。
またDQNが抜いてくる、また信号待ちで・・・これを４連チャン。
うん、俺が悪かったな。今年は平和に走ろう。
あー女の方が向こう見ずだよな。
俺なんかただ抜いただけで殺されかけたぞ。
デカイSUVの連中は基本DQN多いな。あと大概、電話しながら走ってるw
だからトロくて抜くんだがDQNだから追っかけてくる。
面倒だから抜かせて信号待ちで横から抜く。
またDQNが抜いてくる、また信号待ちで・・・これを４連チャン。
うん、俺が悪かったな。今年は平和に走ろう。
みんな律義ですな。
車を抜いた時、オフ車は他のタイプのバイクに比べて追いかけられる率高い気がする
先に行かせば済む話。
何故だろう。自分はバイクに抜かれても腹が立たないけどね。
573 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 14:11:07.00 ID:08G2avfs
>>572
速いヤツに抜かれるのはある意味爽快だ
速いヤツに抜かれるのはある意味爽快だ
車列の最後尾にいるのに割り込んで来る車には殺意を感じるので殺意を覚える。
半端ない殺意だな
一度、それされて信号待ちで運転席側から文句いったことある
ストレス貯めたくなかったんだ
ストレス貯めたくなかったんだ
信号待ちしてると被せるようにして前に出ようとしたり、意地でもバイクの前にでようとするマジキチは多いな。
一番驚いたのは高速の料金所で財布を出して支払いしてるときに左側から抜こうとしてきた馬鹿。
料金所のおっさんもキレて怒鳴ってた。
一番驚いたのは高速の料金所で財布を出して支払いしてるときに左側から抜こうとしてきた馬鹿。
料金所のおっさんもキレて怒鳴ってた。
ウザイ奴は先に行かせて俺のKLXのダブルHIDハイビームをお見舞いしてやってるぜ
俺ぐらいかと思ったら、結構みんな絡んだり、絡まれたりしてるのね
バイク乗りの宿命か・・・
バイク乗りの宿命か・・・
こんなご時世だから絡むの危ない
俺も目があって絡まれると怖いから下向いて走ってる
582 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/03/05(月) 20:54:36.55 ID:BDL8kZIZ
>>581
危ないからやめなさい！
危ないからやめなさい！
>>578
何ワット??
何ワット??
584 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 21:31:58.95 ID:mwQeJd33
スクワット♪
山田くーん
>>584の座布団
>>584の座布団
KX-FやRMZのエンジン載らないかな(^q^)
CRFとかWR-Fのエンジンでも良いけどw
CRFとかWR-Fのエンジンでも良いけどw
300でいいだろ、重大な人身事故じゃないかぎり車体のことなんて調べないんだし
＞＞
何枚お持ちしましょう
何枚お持ちしましょう
300に出来るの羨ましいわ。FIにも対応してるの出ないかな。
リアショックのOHて自分で出来る？
バラす位なら簡単そうだが窒素の充填10kgが難関…
中古で買った15年落ちだから多分窒素も減ってそうなんだよね
オートバックスとかで入れてくれるかな？
ショップに出すのも良いけどやっぱり自分で手をかけてみたいし…
バラす位なら簡単そうだが窒素の充填10kgが難関…
中古で買った15年落ちだから多分窒素も減ってそうなんだよね
オートバックスとかで入れてくれるかな？
ショップに出すのも良いけどやっぱり自分で手をかけてみたいし…
>>590
まずはオイルシールとバンプラバーの部品設定があるか調べた方がいい。
KLXの純正は確か無かったと思う。
窒素はトラックタイヤを扱っている店の方が高い圧を入れられる可能性が高い。
ただ、普通のチャッキだとバルブから工具を外す瞬間に圧が逃げて本来の圧にならないかも。
分解作業そのものは確かに簡単。
まずはオイルシールとバンプラバーの部品設定があるか調べた方がいい。
KLXの純正は確か無かったと思う。
窒素はトラックタイヤを扱っている店の方が高い圧を入れられる可能性が高い。
ただ、普通のチャッキだとバルブから工具を外す瞬間に圧が逃げて本来の圧にならないかも。
分解作業そのものは確かに簡単。
593 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 09:09:47.92 ID:S0dSb/n2
>>590
この前Dトラスレで助けて貰ったモンだが、困ってる人助ける宣言してるのでお節介を少し。。。
ショックのOHはググれば出てくるし分解・清掃までは簡単。
駄菓子菓子！部品が単品で出ないのが難点。
バンプラバーは適当なンダ車とかKDXから流用効きそうなので好きなのをどうぞ。
オイルシールは９２０４９－１２８１の部品番号で注文掛ければおｋ。
多分KDX用だが注文して実際使えた。でも、なぜかナットが入らなかった（ピッチ違い？）のでロッドのカシメ飛ばす時は慎重に且つキレイにやった方が吉。
俺は窒素ガス入手できなかったからガソスタで高圧空気封入。
作業さえきっちりやれば快適なショックが手中に。
でも、エア抜きや窒素ガスは難易度高め。バラすより組むのが難儀。
こんなトコかな？他に疑問点有れば俺で良ければ（・∀・）ノシ
この前Dトラスレで助けて貰ったモンだが、困ってる人助ける宣言してるのでお節介を少し。。。
ショックのOHはググれば出てくるし分解・清掃までは簡単。
駄菓子菓子！部品が単品で出ないのが難点。
バンプラバーは適当なンダ車とかKDXから流用効きそうなので好きなのをどうぞ。
オイルシールは９２０４９－１２８１の部品番号で注文掛ければおｋ。
多分KDX用だが注文して実際使えた。でも、なぜかナットが入らなかった（ピッチ違い？）のでロッドのカシメ飛ばす時は慎重に且つキレイにやった方が吉。
俺は窒素ガス入手できなかったからガソスタで高圧空気封入。
作業さえきっちりやれば快適なショックが手中に。
でも、エア抜きや窒素ガスは難易度高め。バラすより組むのが難儀。
こんなトコかな？他に疑問点有れば俺で良ければ（・∀・）ノシ
594 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 13:03:34.85 ID:c+8FEVFz
以下のタイプのライトカウルを買ったのですが
後ろのH4を止める金具が有りません。
純正パーツを買いたいのですが
パーツ検索で探しきれません。
どのタイプのＫＬＸなのでしょうか？
無印は初めがPH-7後になるとライトカウル？が別体になってます。
追いきれません。
もしかして、250では無いのでしょうか？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b130780714
後ろのH4を止める金具が有りません。
純正パーツを買いたいのですが
パーツ検索で探しきれません。
どのタイプのＫＬＸなのでしょうか？
無印は初めがPH-7後になるとライトカウル？が別体になってます。
追いきれません。
もしかして、250では無いのでしょうか？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b130780714
KLX250ESのライトカウルだね
やっとワンウェイクラッチの交換が終わった！やはりバネがグダグダになってたわ
ホイールプーラー使ったのに全然外れないし参ったわ
メガネレンチテコに使ったらやや曲がるわプーラーの取っ手もやや曲がるわでどんだけ固着してるんだよっていう
セルですぐかかる幸せ
リアショックの話出てたから見てみたらバンプラバー既に脱落して無かったっていう
ホイールプーラー使ったのに全然外れないし参ったわ
メガネレンチテコに使ったらやや曲がるわプーラーの取っ手もやや曲がるわでどんだけ固着してるんだよっていう
セルですぐかかる幸せ
リアショックの話出てたから見てみたらバンプラバー既に脱落して無かったっていう
597 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:44:39.43 ID:c+8FEVFz
KLXの18,21インチホイールでチューブレスにしてる人いる？
チューブレス化してツーリスト履かせたい
のだけどクリアチューブレスキットってどうだろ？
KLX250は対応してないようなんだけど他車種流用でも何とかなるだろうか？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
チューブレス化してツーリスト履かせたい
のだけどクリアチューブレスキットってどうだろ？
KLX250は対応してないようなんだけど他車種流用でも何とかなるだろうか？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
テープ貼ってるだけだもん、なんとでもなるよ
600 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 10:11:49.37 ID:Zg+D0b3H
ブチルゴムのアルミテープをごにょごにょ。。。
パーツリスト見てもバンプラバーの記載がないのはなんでなんだ？
一応消耗品だよな？
ホムセンに丁度いいゴム足ないかな…
一応消耗品だよな？
ホムセンに丁度いいゴム足ないかな…
純正のグリップって長さ何ミリかな？
604 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:20:28.50 ID:UnhLEGEt
06klx250の純正ハンドルを20ミリ下駄上げしようと思うんですが、ケーブル類は足りますかね？
教えてください！
教えてください！
俺のKLX、エキパイ１本しか無い！
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c338632045
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c338632045
余ったほうは延長してケツにでもさしとけ
>>605なにこれ？二気筒？
>>605
2個・・・XRじゃねぇの?
2個・・・XRじゃねぇの?
610 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 08:17:46.57 ID:BLv0yPAi
てっきり子ニンジャのエンジン移植して作った
「アネーロトラッカーＤ」のスペシャルワンオフマフラーかと思ったぜ～
「アネーロトラッカーＤ」のスペシャルワンオフマフラーかと思ったぜ～
そんな気持ち悪いバイクなんか…欲しくないけど見てみたい。
>>608
そうなんすか・・・
FIなんだけどグリップ交換したいんだよね
しかし純正はハンドル交換のときに粉砕して捨てたしうっかりスクーター用の買ってきてそのまま付けたので
本来の長さがわからずじまいなんだ・・・
そうなんすか・・・
FIなんだけどグリップ交換したいんだよね
しかし純正はハンドル交換のときに粉砕して捨てたしうっかりスクーター用の買ってきてそのまま付けたので
本来の長さがわからずじまいなんだ・・・
同じくFIだが自分もソッコーでハンドル換えたから判らん。
不都合がなければ大丈夫じゃないかな？消耗費みたいなもんだし。
不都合がなければ大丈夫じゃないかな？消耗費みたいなもんだし。
>>551
仕事忙しくて見てなかった。ごめん。
まだ検討しているなら、回答を。
アクセルワイヤーは結構タイト。
ヨシムラの説明書に指定されてたスロットルキットと同じワイヤー長の
物買ってつけたよ。
キャブ側スロットルの金属のパイプがヘッドｶﾊﾞｰぎりぎりだったと思う。
セルの端子とのクリアランスも結構ぎりぎり。
でもFCRほどじゃなかった。
エキパイへの干渉は問題なかった。（純正エキパイ）
どちらにしても取り付けは結構大変で、キャブ調整する気にもなれないくらいｗ
一番いいのはセルモーター外すことだけど、当時の俺では踏ん切りつかなかった。
モタ化まではしなかったけど、D604履いて「ハングオーン！」とか言って遊んでたが・・・。
どちらにしてもTMRもトライコーンも廃盤になってなかったっけ？
仕事忙しくて見てなかった。ごめん。
まだ検討しているなら、回答を。
アクセルワイヤーは結構タイト。
ヨシムラの説明書に指定されてたスロットルキットと同じワイヤー長の
物買ってつけたよ。
キャブ側スロットルの金属のパイプがヘッドｶﾊﾞｰぎりぎりだったと思う。
セルの端子とのクリアランスも結構ぎりぎり。
でもFCRほどじゃなかった。
エキパイへの干渉は問題なかった。（純正エキパイ）
どちらにしても取り付けは結構大変で、キャブ調整する気にもなれないくらいｗ
一番いいのはセルモーター外すことだけど、当時の俺では踏ん切りつかなかった。
モタ化まではしなかったけど、D604履いて「ハングオーン！」とか言って遊んでたが・・・。
どちらにしてもTMRもトライコーンも廃盤になってなかったっけ？
618 ：551：2012/03/10(土) 00:59:49.36 ID:czsYM8RR
>>616
ありがと。
一応、Webの通販で多少出てきますけど、かなり少ないので廃盤なのかもしれんｗｗｗ
しかし、高いっすね・・・
2000年以降のノーマルマフラーって触媒付ですよね？
TMRやFCRつけて空燃比が変わって問題出たりするんだろうか？
ありがと。
一応、Webの通販で多少出てきますけど、かなり少ないので廃盤なのかもしれんｗｗｗ
しかし、高いっすね・・・
2000年以降のノーマルマフラーって触媒付ですよね？
TMRやFCRつけて空燃比が変わって問題出たりするんだろうか？
リアショックのオーバーホール
いきなりは怖いから練習用に中古を買ってみるかどうか…
いきなりは怖いから練習用に中古を買ってみるかどうか…
リアサスは友達！怖くなんてないよ！
>>619
合理的に考えるならそのお金を持ってお店に頼むのが一番だね。
合理的に考えるならそのお金を持ってお店に頼むのが一番だね。
>>621
これぞ的確なアドバイス
これぞ的確なアドバイス
DIYも失敗も苦労も全部りっぱな趣味
624 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 02:56:38.90 ID:V8jVxkiB
保守
ナンバーが割れちゃって2週間以上乗らなかったけど一発でエンジンかかったら。流石FI！
ところでみなさんはナンバー取れたなんて事ある？
ところでみなさんはナンバー取れたなんて事ある？
ネジ穴の亀裂がだんだん成長していって
最後には俺のもとから飛び立っていく
今はステーに超強力両面テープで貼り付けてる
最後には俺のもとから飛び立っていく
今はステーに超強力両面テープで貼り付けてる
俺のも亀裂広がってるわ
大きめのワッシャーで押さえ付けてるが進行してる
ショップにはホルダーの購入を薦められた
大きめのワッシャーで押さえ付けてるが進行してる
ショップにはホルダーの購入を薦められた
>>619
サービスマニュアルにて詳細に記載があります
それほど、怖がらなくても大丈夫ですよ。
以下がやや困難かな
ショックを車体から取り外す方法（リアホイールをかなり上げないと・・・）
ショックの中のナットを外すこと（デイスクグラインダー使用）
ショック下のフタを取ること（取れれば解るけど叩く事が少々怖い）
窒素ガス充填の方法（空気でも良さそうだが・・・）
うまくいかなくても、取り返しのつかない事になる作業ではないです。
お店に頼んだ場合の価格は適正であると実感できるし
それが自分で出来た達成感は最高ですよ。仕組みの理解も進むよ。
風船みたいなプラダや減衰を調整しているはずの薄い鉄板など
最初に考えた人にノーベル賞をあげたいと思ったほどだったよ。
サービスマニュアルにて詳細に記載があります
それほど、怖がらなくても大丈夫ですよ。
以下がやや困難かな
ショックを車体から取り外す方法（リアホイールをかなり上げないと・・・）
ショックの中のナットを外すこと（デイスクグラインダー使用）
ショック下のフタを取ること（取れれば解るけど叩く事が少々怖い）
窒素ガス充填の方法（空気でも良さそうだが・・・）
うまくいかなくても、取り返しのつかない事になる作業ではないです。
お店に頼んだ場合の価格は適正であると実感できるし
それが自分で出来た達成感は最高ですよ。仕組みの理解も進むよ。
風船みたいなプラダや減衰を調整しているはずの薄い鉄板など
最初に考えた人にノーベル賞をあげたいと思ったほどだったよ。
とりあえず近所に窒素充填出来る店探すことから始めるか…
KLX全体をLED化したい
DQNの軽自動車みたいなの？
ヤマハのスクーターが似合いそう。
ヤマハのスクーターが似合いそう。
語弊招いてすまぬw
でもたまにデコトラの如くピカピカ光ってるオフ車見るよ。バッテリーあがらんのかねあれは
でもたまにデコトラの如くピカピカ光ってるオフ車見るよ。バッテリーあがらんのかねあれは
4年半振りにライトバルブ交換したら、明るいなww
差がわかるくらい暗くなってたとは
差がわかるくらい暗くなってたとは
あ、灯火をねw
自分の10年式は充分明るく感じる。
ハーレーとか低いの乗ってる奴に言わせると｢夜だとイラッとくるぐらい眩しい｣らしい。
自分の10年式は充分明るく感じる。
ハーレーとか低いの乗ってる奴に言わせると｢夜だとイラッとくるぐらい眩しい｣らしい。
オフタイヤからオン向けのタイヤに変えてみようかな
IRCのタイヤかなんか
Kトラッカーにしてやる
IRCのタイヤかなんか
Kトラッカーにしてやる
>>636
自分は通勤用にD604に変えてみようか検討中。
自分は通勤用にD604に変えてみようか検討中。
ありきたりだけどｼﾗｯｸ凄くいいよ。オンは十分攻めれる。オフはうんこ。
5千km以上使ってるけどまだまだ余ってる。
5千km以上使ってるけどまだまだ余ってる。
ちなみに通勤に使っててけっこう激しく運転してるけどバリ余り。たぶん1万kmはもつんじゃないですかね。
ただブロックと比べると倒し込みが重たいですな。慣れたけど。
ただブロックと比べると倒し込みが重たいですな。慣れたけど。
641 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:05:41.98 ID:qSvHyf5M
倒立フォークなのですが
オイル漏れしてたのですが、なぜか止まりました。
トップブリッジから見える
シート（フォークスプリング）を開けてオイルを入れてもいいのでしょうか？
オイル漏れしてたのですが、なぜか止まりました。
トップブリッジから見える
シート（フォークスプリング）を開けてオイルを入れてもいいのでしょうか？
645 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 01:26:45.10 ID:qSvHyf5M
俺もオン寄りのタイヤ検討してるんだけどGP110なんかどうだろうか？
それとも思い切ってBW201にしてみようかな？振動、騒音の無いスムーズな乗り心地を体験して見たい
幅が100～130位まで有るけど皆さんどの位の太さ履いてます？120位がベストなのかな？
それとも思い切ってBW201にしてみようかな？振動、騒音の無いスムーズな乗り心地を体験して見たい
幅が100～130位まで有るけど皆さんどの位の太さ履いてます？120位がベストなのかな？
D604で通勤してたけど、あんまりいい印象はないね。
確かに長持ちはするけど。
低速だとタイヤのパターンのヨレヨレがすごい気になるし、
雨の日は結構滑るし。滑り出しが突然なので、ブロックタイヤより
気を使う。
タイヤ換える時に「乗り心地よくなるよ～」って言われたけど、
大して実感できなかったし、上記のような理由でストレスの方が多かった。
次は違うやつにするわ。
確かに長持ちはするけど。
低速だとタイヤのパターンのヨレヨレがすごい気になるし、
雨の日は結構滑るし。滑り出しが突然なので、ブロックタイヤより
気を使う。
タイヤ換える時に「乗り心地よくなるよ～」って言われたけど、
大して実感できなかったし、上記のような理由でストレスの方が多かった。
次は違うやつにするわ。
結局D605が一番かもな…
リヤだけ一年交換と割り切って考えてみるか。
ついでにメンテもするだろうし。
リヤだけ一年交換と割り切って考えてみるか。
ついでにメンテもするだろうし。
結局はノーマルに戻るとかね。
通勤メインでD605半年で交換
まぁ大体1万km位走れてるかな
まぁ大体1万km位走れてるかな
型式KLX250のリアサスですが、
純正より柔らかいバネレートで流用できるバネをどなたか知りませんか？
ちびモヤシなので全然沈まないんです。
純正より柔らかいバネレートで流用できるバネをどなたか知りませんか？
ちびモヤシなので全然沈まないんです。
KLXで三時間連続乗り続けてたら腰壊した…
やべぇなんかシフトペダルのシールからオイルが漏ってる…
なめかけのドレンボルトからかと思ってたんだが…
リアショックのオーバーホールどころじゃなくなったかもわからん
なめかけのドレンボルトからかと思ってたんだが…
リアショックのオーバーホールどころじゃなくなったかもわからん
WR250Rと迷ってます。
KTXは何がWRより優れてますか。
KTXは何がWRより優れてますか。
KLXの間違いでした。
http://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/482910-00
http://im.store.uniqlo.com/goods/0702721/item/00_0702721.jpg
http://im.store.uniqlo.com/goods/0702721/item/00_0702721.jpg
普通なとこかな。
速いの欲しいならWRでしょ？
速いの欲しいならWRでしょ？
>>654
色とライト、ライトカウルの形状がklxの良い所。他には無いよ
色とライト、ライトカウルの形状がklxの良い所。他には無いよ
>>654
WRには緑がない！
WRには緑がない！
>>651
純正バネのレートって何キロなんだろね。
純正バネのレートって何キロなんだろね。
>>660
ナニっ?持ってないKLX乗りっているの！？
ナニっ?持ってないKLX乗りっているの！？
>>656
倍払ってもいいから売ってくれ…orz
倍払ってもいいから売ってくれ…orz
ユニクロじゃなくてカワサキで売るべきだよな。俺も欲しくなってきた。
羨ましいことに
後輩がコレとZZR1400持ってるんだよなぁ
で、問題なのは
そいつ、二輪免許持ってねえ！
さらに・・・
インドア率99.9％のゲーオタ
ってトコ
よこせコラぁ！
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
後輩がコレとZZR1400持ってるんだよなぁ
で、問題なのは
そいつ、二輪免許持ってねえ！
さらに・・・
インドア率99.9％のゲーオタ
ってトコ
よこせコラぁ！
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
Sならまだ在庫あるじゃん
頑張ってS着ればOK
頑張ってS着ればOK
自分、ガチムチなんでSは無理っすよ。
てか男でSって少ないから売れ残ってる訳。
てか男でSって少ないから売れ残ってる訳。
>>669わかるw俺の友達も免許も興味もないのに10RのTシャツ持ってるわ
>>672
Tシャツはいいだろw
Tシャツはいいだろw
そういえば、フロントウインカーの位置っていつ変わった・・・
前のがかっこよかったのに。
前のがかっこよかったのに。
あれもしかして、俺が見てたのは海外向けモデルだったのか・・・？
ん、何年式のやつ？
現行のはカワサキのHPで見てもらうとして
これなんだ。
ttp://www.hitarek.net/bulkupload/Motorcycles/Motorcycles/Kawasaki_KLX250_2009_09.jpg
これなんだ。
ttp://www.hitarek.net/bulkupload/Motorcycles/Motorcycles/Kawasaki_KLX250_2009_09.jpg
ごめん年式はわからない。
>>680
あ、よく見たら確かにウィンカー位置違うね！いやはや、これは失敬しました。
やっぱり海外モデル？スイングアームのステッカーが違うしライトもクリアー
だもんな。でもかっこいい。自分もこれにしたいよw
あ、よく見たら確かにウィンカー位置違うね！いやはや、これは失敬しました。
やっぱり海外モデル？スイングアームのステッカーが違うしライトもクリアー
だもんな。でもかっこいい。自分もこれにしたいよw
>>685
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=14&id=550
Keihin CVK34と書いてあるw
アメリカって厳しくないのかな
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=14&id=550
Keihin CVK34と書いてあるw
アメリカって厳しくないのかな
キャブだったのか。
アメリカ仕様のほうが当然低速トルクもパワーもあるということですか・・・。
アメリカ仕様のほうが当然低速トルクもパワーもあるということですか・・・。
実際どうなのかな？
ＦＩは数値ではキャブより低くなっているけど、低速トルクはキャブより上と言うふれこみだし
乗りべた事はないけど、マフラー変えて確実に低速がノーマルよりスカスカになった
でも高速は良く回る
ＦＩ10
ＦＩは数値ではキャブより低くなっているけど、低速トルクはキャブより上と言うふれこみだし
乗りべた事はないけど、マフラー変えて確実に低速がノーマルよりスカスカになった
でも高速は良く回る
ＦＩ10
最大トルクは変わらないけど、北米仕様のが発生回転が500rpm低いから
単純にトルクもFIに比べると低回転からあるのかな？なんて思っちゃったんだけど
単純にトルクもFIに比べると低回転からあるのかな？なんて思っちゃったんだけど
690 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:17:52.43 ID:rXX/nnEe
保守で上げるよー
バイク乗りたいなー。まだ寒い。
バイク乗りたいなー。まだ寒い。
>>690
上げなくても保守はできる。
つーかスレッド数719で保守なんて意味なし。
>>689
性能においてFIがキャブレターに負けることはまず無い。
２輪の場合、排ガス規制の強化に対応するために導入するパターンが多く、
数値表現の適正化も伴って、そのためどうしてもスペック的にキャブより
劣るような印象があるが、４輪でFIの普及が始まった頃は、FIバージョンの方が
１割前後のパワーアップが普通だった。
あと、極低回転だと、キャブレターでは負圧が足りなくて十分なガソリンを
吸い上げることができなくなりトルクが落ち込みエンストとかあるけど、
適正量のガソリンを常に吹けるFIはそれも起こりづらい。
ただ単気筒エンジンのFIって４輪には無いので、そのノウハウを生かしきれて
いないってのは正直あると思う。
上げなくても保守はできる。
つーかスレッド数719で保守なんて意味なし。
>>689
性能においてFIがキャブレターに負けることはまず無い。
２輪の場合、排ガス規制の強化に対応するために導入するパターンが多く、
数値表現の適正化も伴って、そのためどうしてもスペック的にキャブより
劣るような印象があるが、４輪でFIの普及が始まった頃は、FIバージョンの方が
１割前後のパワーアップが普通だった。
あと、極低回転だと、キャブレターでは負圧が足りなくて十分なガソリンを
吸い上げることができなくなりトルクが落ち込みエンストとかあるけど、
適正量のガソリンを常に吹けるFIはそれも起こりづらい。
ただ単気筒エンジンのFIって４輪には無いので、そのノウハウを生かしきれて
いないってのは正直あると思う。
>>692
こっちなんかまだ凍結路だよ。
こっちなんかまだ凍結路だよ。
いや、叩かれるの覚悟で言うけど、
キャブの方が燃費良くない？
まあ排ガス規制等の処置が影響あるんだろうけどさ。不思議！
な～んとなくの個人的経験。
キャブの方が燃費良くない？
まあ排ガス規制等の処置が影響あるんだろうけどさ。不思議！
な～んとなくの個人的経験。
単純にキャブかEFIかだけで比べたら後者の方が燃費いいよ
キャブモデルかEFIモデルかで較べると変わってくる
それだけ
キャブモデルかEFIモデルかで較べると変わってくる
それだけ
FIは燃費気にせずブン回してリッターどの位行く？
FIはスロットルOFFでの燃料カットが有る。
701 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 07:57:12.44 ID:csPvy2AN
オレは尻下がりフェンダーが好きだからキャブ
>>699ｽﾌﾟﾛｹ変えて社外マフラーで真冬の過去最低記録で23km。10年式。
社外フルエキで砂浜爆走で15キロ
704 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 16:10:55.38 ID:YD3HtkQy
質問なんですが、デイトナ用 DGPユーロマスクは新型のKLX250にもポン付けできますか？
適合年式が1998-2003になってるんですがそれ以降の車体は加工しないとむりなんですかね？
だれか取り付けた人いたら教えて下さい。
適合年式が1998-2003になってるんですがそれ以降の車体は加工しないとむりなんですかね？
だれか取り付けた人いたら教えて下さい。
俺も尻下がりフェンダー愛用者
純正ポーチ取っ払ってるんだが、ちょっと寂しい…社外で純正ポーチの代わりの物を探してるんだけど、コレ！って物が見つからない。フロント予備チューブとパンク修理セット＋最低限の工具が入りそうな大き過ぎず小さ過ぎない物無いかな？
純正ポーチ取っ払ってるんだが、ちょっと寂しい…社外で純正ポーチの代わりの物を探してるんだけど、コレ！って物が見つからない。フロント予備チューブとパンク修理セット＋最低限の工具が入りそうな大き過ぎず小さ過ぎない物無いかな？
こんな感じで、もう少し正方形に近い物を垂れ尻フェンダーの平の部分にボルトで固定したい。理想はもう少し材質がハードでボックスに近い物なんだけど
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpNmIBgw.jpg
林ツーではバックに工具を入れて背負ってるんだけど重くて…
出来れば1リットルの携行缶も車体に取り付けたいが場所がないんだよなぁ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpNmIBgw.jpg
林ツーではバックに工具を入れて背負ってるんだけど重くて…
出来れば1リットルの携行缶も車体に取り付けたいが場所がないんだよなぁ
ヤフオクに自衛隊専用部品のODカラー成型色のナックルガード両側とタンクシュラウド片側が新品未使用で出てる
凄く珍しいと言うかODの成型色パーツが存在したのが驚きだわ…
実車見たときはカワサキグリーンの市販パーツにOD塗装してあったのに…
ちょっと菟集癖がくすぐられるわ
凄く珍しいと言うかODの成型色パーツが存在したのが驚きだわ…
実車見たときはカワサキグリーンの市販パーツにOD塗装してあったのに…
ちょっと菟集癖がくすぐられるわ
OD色に改造とかやりたいよなw
かっこいいぞ。
かっこいいぞ。
アドレスに風防＆ハンカバ付けたら快適すぎてヤヴィ。
林道入り口の雪見に行くのも、うっかりアドレスで行っちゃったぜ！
KLXにもカッコよく風防付けたいんだぜ．．．
林道入り口の雪見に行くのも、うっかりアドレスで行っちゃったぜ！
KLXにもカッコよく風防付けたいんだぜ．．．
セローのオプションに風防有ったな。
メットのバイザーでも付けてろよ
昨日から風防付きKLX、ネットで探してみたけど
ヘッドカバー？をちょいと延長したぐらいのものしか
見つけられなかった。
ジュベルの時は（オレは付けてなかったけど）結構カッコよく
つけてる人もいたんだけどなぁ。
ヘッドカバー？をちょいと延長したぐらいのものしか
見つけられなかった。
ジュベルの時は（オレは付けてなかったけど）結構カッコよく
つけてる人もいたんだけどなぁ。
カッコいいかは分からないがカタナのロングスクリーン付ければいいんじゃないか？
ステーなんかは自作することになるけど結構よさげだったよ
ステーなんかは自作することになるけど結構よさげだったよ
今のKLXのオイル漏れって結構ありますか？？
漏れって程はないな＠10年式 18000km
自分で交換したジェネレーターカバー周りが、ちょっと滲んでるくらい
ヘッドカバーからくるんだっけ？
自分で交換したジェネレーターカバー周りが、ちょっと滲んでるくらい
ヘッドカバーからくるんだっけ？
>>716
油断したらだめだ
同じ位の走行の時にヘッドカバーからおきたが、
最近6万kmに到達した08だが
シリンダートップからのオイル漏れ発生中だ
ガスケット類の劣化が否定できないが、遅くても5万位で腰上はやった方が良いと思う
油断したらだめだ
同じ位の走行の時にヘッドカバーからおきたが、
最近6万kmに到達した08だが
シリンダートップからのオイル漏れ発生中だ
ガスケット類の劣化が否定できないが、遅くても5万位で腰上はやった方が良いと思う
フロントAC10(新品)、リアSixdays(400km走行)欲しい人いる？
オンしか走らなくなったから処分に困ってる。
取りにこれる方タダでいいですお
神奈川県横浜市です。
オンしか走らなくなったから処分に困ってる。
取りにこれる方タダでいいですお
神奈川県横浜市です。
久しぶりにエンジン掛けて暖気中にふと見たらエンジン側の冷却水ホースのホースバンドの境からちびりと緑の汁が滲み出でてた…
暫く前から擦り切れていた模様。バンドとホースの境を指で挟んで潰すと亀裂が発見し易いから皆もチェックして下さい！
暫く前から擦り切れていた模様。バンドとホースの境を指で挟んで潰すと亀裂が発見し易いから皆もチェックして下さい！
タイヤはｼﾗｯｸでスライダーとか一切付けてないんだけど、オンのサーキット走るのって無謀かな？
725 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:16:58.39 ID:jSMh7ncv
03年式なんですがエンジン切ってもテールランプが消えません、ライトやメーターランプは消えます
何度か入り切りすると今のところ消えます。どこが悪いか偉い人教えてください。
何度か入り切りすると今のところ消えます。どこが悪いか偉い人教えてください。
>>725
ONボジションから反時計回りに
ON→OFF→LOCK→Pってキーシリンダーに書いてあるだろ？
反時計回りに完全に回すとPポジションに入ってテールランプが点灯したままになる
勿論そのまま放っておくとバッテリー上がるからLOCKポジションで駐車するようにな
ONボジションから反時計回りに
ON→OFF→LOCK→Pってキーシリンダーに書いてあるだろ？
反時計回りに完全に回すとPポジションに入ってテールランプが点灯したままになる
勿論そのまま放っておくとバッテリー上がるからLOCKポジションで駐車するようにな
729 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:55:56.95 ID:ld8Y+cO0
マジ 相談なんですが
KLX250かWR250Rどっちを購入したらよいか検討中なんですがどっちが いいか教えてください
使い道として通勤たまに山道ツーリングです。素人なので宜しくお願いします。
KLX250かWR250Rどっちを購入したらよいか検討中なんですがどっちが いいか教えてください
使い道として通勤たまに山道ツーリングです。素人なので宜しくお願いします。
このスレで聞くなら答えは、分かるね？
Fサスの事なんだけど説明書には調整範囲が1～16段って書いてあるけど明らかに22段まであるよね？@FI
その用途ならKLX
>>729
このご時世にハイオク仕様か。
このご時世にハイオク仕様か。
735 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:23:31.65 ID:EM8qBqsF
>>734
燃費の悪い車じゃないんだからハイオク仕様でもそんなにランニングコストは変わらないだろ。
燃費の悪い車じゃないんだからハイオク仕様でもそんなにランニングコストは変わらないだろ。
>>735
いや、通勤が加わると距離によっては年間のガソリンコストはかなり違うぞ
いや、通勤が加わると距離によっては年間のガソリンコストはかなり違うぞ
737 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2012/03/28(水) 21:49:54.33 ID:0jFPx0Sr
>>729
WR250Rにしとけ
WR250Rにしとけ
予算と身長に恵まれてるんであればWRにするべきだと思う
やっぱクラス最高性能(レーサーと2stは除く)ってのは満足感高いだろうし
やっぱクラス最高性能(レーサーと2stは除く)ってのは満足感高いだろうし
740 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 22:22:42.48 ID:ld8Y+cO0
>>740
オイルがもれてるんですが?、とか五月蝿い気がするんですが?で質問しちゃダメだぞ！仕様だからな！
オイルがもれてるんですが?、とか五月蝿い気がするんですが?で質問しちゃダメだぞ！仕様だからな！
742 ：７７４ＲＲ：：2012/03/29(木) 11:18:25.50 ID:MsXjwpVJ
９３年のＳＲ持ってるが キックで掛けるのが面倒です。
ＳＢ２５０も持ってるがこっちのが楽で普段はこれしか乗りません
夏はエンジン暑いと掛かり悪いですね
ＳＢ２５０も持ってるがこっちのが楽で普段はこれしか乗りません
夏はエンジン暑いと掛かり悪いですね
250sbをベースにSR化すれば？
ホイール付け替えればオンオフ兼用するし
ホイール付け替えればオンオフ兼用するし
744 ：７７４ＲＲ：：2012/03/29(木) 16:42:52.67 ID:MsXjwpVJ
２５０ＳＢはふよふ化してる 周りからは同じエンジンのバイク２台要らない
だろ？と言われる ドカとか含め現在実働車が６台 不動２台ある
モタとオフと割り切って使ってる。
だろ？と言われる ドカとか含め現在実働車が６台 不動２台ある
モタとオフと割り切って使ってる。
やっぱみんなイリジウムプラグ？そろそろ標準交換時期なので…
あと燃料添加剤とか入れてる？こちらも走行距離かさんでるのでエンジンクリーニング兼ねてワコーズのフューエル1を試そうかと
あと燃料添加剤とか入れてる？こちらも走行距離かさんでるのでエンジンクリーニング兼ねてワコーズのフューエル1を試そうかと
KLX乗りの皆様、ゴールデンウイークはツーリングの予定などはありますか？
ヘッドライト切れたから交換したんだけど
しんどかったわｗ外す物多すぎだし、
外したものが嵌らないしｗ＠09FI
しんどかったわｗ外す物多すぎだし、
外したものが嵌らないしｗ＠09FI
>>747まずフェンダー外さないといけないってのがナメてるよねw
>>747,748
フェンダーは外さなくてもボルトを緩めるだけでフロントマスクを外せるっす
フェンダーは外さなくてもボルトを緩めるだけでフロントマスクを外せるっす
>>746
まだ寒いかも…とか思ってるから無計画。
まだ寒いかも…とか思ってるから無計画。
俺も。
>>745
イリジウムは自分も試してみたい。ホントに効果有るのかね？
イリジウムは自分も試してみたい。ホントに効果有るのかね？
上が回る、ような気がする・・・
職場の先輩のキャブ4輪乗りは、
イリジウムは電極が細いから、ノッキングしたりオーバーヒートしたりすると
すぐ溶けてしまう。純正が一番。とのこと
職場の先輩のキャブ4輪乗りは、
イリジウムは電極が細いから、ノッキングしたりオーバーヒートしたりすると
すぐ溶けてしまう。純正が一番。とのこと
プラシーボだね。
結論としてはプラグもオイルも純正をこまめに交換が◎。って事かな。
勿論、異論は沢山出るだろうが。
勿論、異論は沢山出るだろうが。
イリジウムプラグとフューエル1買ってきたぜ！
プラグコードも交換した方が良いらしいがよくわからんからまだ触らない事にする
奮発してKTCのプラグレンチも買ったわ
フューエル1はどの位づつ混ぜたらいいかなぁ…
フューエル1は今日から試すがプラグは次ね
プラグコードも交換した方が良いらしいがよくわからんからまだ触らない事にする
奮発してKTCのプラグレンチも買ったわ
フューエル1はどの位づつ混ぜたらいいかなぁ…
フューエル1は今日から試すがプラグは次ね
くそっ。何でいつも右折待ちの時に限ってエンストするんだw
オイル、エレメント、エアフィルター、フルード、パッド、クーラント液、チューブ、スプロケット
材料は揃っているが、寒くて未だ冬眠・・・
材料は揃っているが、寒くて未だ冬眠・・・
バッテリーの充電だけはやった。
古い型だからかフューエル1バリ効いてる気がする
アイドルがスムーズになった
アイドルがスムーズになった
>>752
DENSOイリジウムに替えたらエンジンの始動性が良くなったよ。
キック始動のSRだからまさに体感出来るレベルで良くなった。
それ以外は(燃費やパワーなど)とくに変化は無い(笑)
セル始動ならあんまり意味無いと思われ。
DENSOイリジウムに替えたらエンジンの始動性が良くなったよ。
キック始動のSRだからまさに体感出来るレベルで良くなった。
それ以外は(燃費やパワーなど)とくに変化は無い(笑)
セル始動ならあんまり意味無いと思われ。
前か前々スレで300R純正マフラーのバッフルを製作しようとしていた者です。
この度、無事にバッフルが完成致しました。
製作の相談の際に純正バッフルの詳細な寸法と写真をUPしてくださった方、非常に参考になりました。
本当にありがとうございました！
この度、無事にバッフルが完成致しました。
製作の相談の際に純正バッフルの詳細な寸法と写真をUPしてくださった方、非常に参考になりました。
本当にありがとうございました！
>>763
謎のエンストのことを考えてイリジウムにしている
信号待ちのときのエンストで少しでも早く始動するように
効果ははっきり解らんけどね
それとＦＩはキックがないので、なるべくバッテリーの負担を軽減したい
どうせ消耗品なんだし極端に値が張るものでもないから、試してみたら？
謎のエンストのことを考えてイリジウムにしている
信号待ちのときのエンストで少しでも早く始動するように
効果ははっきり解らんけどね
それとＦＩはキックがないので、なるべくバッテリーの負担を軽減したい
どうせ消耗品なんだし極端に値が張るものでもないから、試してみたら？
767 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 20:57:50.30 ID:Uy/81Y8j
>>766
車載工具で外せなかったら車載工具である意味なくね？
外せるか外せないかという質問であれば「外せる」。
きちんとした工具があった方が捗るのは間違いないけど。
ちなみに自分はスイベルギアレンチ＋特殊エクステンションソケット
＋マグネット付きプラグレンチを使ってる。
ギアレンチはギア数が多い方が作業し易い。
車載工具で外せなかったら車載工具である意味なくね？
外せるか外せないかという質問であれば「外せる」。
きちんとした工具があった方が捗るのは間違いないけど。
ちなみに自分はスイベルギアレンチ＋特殊エクステンションソケット
＋マグネット付きプラグレンチを使ってる。
ギアレンチはギア数が多い方が作業し易い。
シュラウド外さなくても出来るが、狭くて面倒w
>>767
なるほど。参考になります。ちょっといい工具見に行こうかな。
作業は楽に越したことないし。車載工具は面倒そう・・・・
>>768
やっぱり外した方がらくでしたか。
でもまずは外さないでやってみようw
なるほど。参考になります。ちょっといい工具見に行こうかな。
作業は楽に越したことないし。車載工具は面倒そう・・・・
>>768
やっぱり外した方がらくでしたか。
でもまずは外さないでやってみようw
>>769
楽しようとするとやらかすから、素直にシュラウド外せ。
シュラウド外すくらい大した手間じゃないだろ。
それからプラグ外す前にプラグホールの石とか砂とか飛ばさんと、
エンジン内部に落ちて泣く羽目になるぞ。
作業そのものは難しくないが、それぞれの作業に注意すべきポイントがある。
それを忘れると痛い目みるのは自分。
楽しようとするとやらかすから、素直にシュラウド外せ。
シュラウド外すくらい大した手間じゃないだろ。
それからプラグ外す前にプラグホールの石とか砂とか飛ばさんと、
エンジン内部に落ちて泣く羽目になるぞ。
作業そのものは難しくないが、それぞれの作業に注意すべきポイントがある。
それを忘れると痛い目みるのは自分。
言い忘れた。
プラグは外す時より、付ける時の方が神経使う。
いきなりレンチで締めるのではなく、まず手で回る所まで締める。
これ基本。
プラグは外す時より、付ける時の方が神経使う。
いきなりレンチで締めるのではなく、まず手で回る所まで締める。
これ基本。
プラグレンチは車載の純正が一番使いやすいと思うよ
サービスマニュアルに載ってる純正工具はプラグレンチにユニバーサルでTハンドルだよね
この構成で揃えておけばシュラウド外すだけで行けるんじゃね？
この構成で揃えておけばシュラウド外すだけで行けるんじゃね？
またエンスト。
もしかして信号待ちや止まってる時の待ち時間が多少関係してるのでは。
もしかして信号待ちや止まってる時の待ち時間が多少関係してるのでは。
776 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 18:03:44.61 ID:vkQbzkSF
>>775
アイドリングストップ。いいじゃないか。
アイドリングストップ。いいじゃないか。
>>774
キャブ車だけど純正プラグレンチと純正スパナでシュラウド外さなくても交換可能だよ
邪魔なのはシュラウドじゃなくてガソリンタンクの底かな？
砂やゴミはパソコン用のエアダスタースプレーで飛ばしてます
純正工具のガタがいい塩梅で使いやすい
FI車だったら済まんね
キャブ車だけど純正プラグレンチと純正スパナでシュラウド外さなくても交換可能だよ
邪魔なのはシュラウドじゃなくてガソリンタンクの底かな？
砂やゴミはパソコン用のエアダスタースプレーで飛ばしてます
純正工具のガタがいい塩梅で使いやすい
FI車だったら済まんね
>>775
EFIなら、してる
EFIなら、してる
そうか・・・
車載の16ミリボックスレンチは長さが絶妙だからタンク底に干渉せずにスパナが入るのか
車載の16ミリボックスレンチは長さが絶妙だからタンク底に干渉せずにスパナが入るのか
>>776またすぐ掛かるならいいけどね。てかいつも走り出そうとした時にエンストするから無条件に困るわw
781 ：７７４ＲＲ：：2012/04/06(金) 20:59:39.60 ID:ujrku/A7
ＳＲ乗りだけど夏エンジン熱いと掛かりが悪く無い？
>>779
そうそう。レンチを入れる時はコツを掴むとストンと入るよ。
プラグにしっかりはまったら手で回せる位までスパナで軽く緩めて(ここでプラグレンチを外す)後はプラグを人差し指と親指で摘まんでクルクル回して外す
プラグレンチをはめたまま一杯まで緩めるとタンクの底に干渉して抜けないから
そうそう。レンチを入れる時はコツを掴むとストンと入るよ。
プラグにしっかりはまったら手で回せる位までスパナで軽く緩めて(ここでプラグレンチを外す)後はプラグを人差し指と親指で摘まんでクルクル回して外す
プラグレンチをはめたまま一杯まで緩めるとタンクの底に干渉して抜けないから
新しいプラグを入れる時は>>771の通り
この時によく忘れるのが新プラグのトップのネジ部に古いプラグから金属のキャップ？を付け替え忘れる。
これが無いとプラグコードのキャップがいくらやってもスポッと入らない。当たり前だけど…
この時によく忘れるのが新プラグのトップのネジ部に古いプラグから金属のキャップ？を付け替え忘れる。
これが無いとプラグコードのキャップがいくらやってもスポッと入らない。当たり前だけど…
784 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 08:51:02.82 ID:VXLs8qiK
KLX250が好きになった。昔は戦場で鬼とか死に神として恐れられてたヤツが
退役して今はのんびりと野山を駆け抜けて、
「こういう生き方も良いよな。案外、向いているようだ」
って言ってるみたいだな。
退役して今はのんびりと野山を駆け抜けて、
「こういう生き方も良いよな。案外、向いているようだ」
って言ってるみたいだな。
>>767ですよっと。
いやいや、皆、大変に勉強になったよ。
正直、判らないのも多いから色々、ググるか知り合いの助けを
借りてやってみる。あと自分はFI。
いよいよ今年もシーズン到来だがまだ寒い・・・・
いやいや、皆、大変に勉強になったよ。
正直、判らないのも多いから色々、ググるか知り合いの助けを
借りてやってみる。あと自分はFI。
いよいよ今年もシーズン到来だがまだ寒い・・・・
>>785かっこよすぎﾜﾛﾀ
実際はタイで捕虜になってゴニョゴニョ...
四車比較記事あるけど俺は小林直樹氏と同じ意見だわ
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100217/
オンも走るトレール車としてのバランスはKLXが一番楽しめると思うんだ
コース走れば所詮どれもトレールだから絶対性能は気にしないw
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100217/
オンも走るトレール車としてのバランスはKLXが一番楽しめると思うんだ
コース走れば所詮どれもトレールだから絶対性能は気にしないw
プラグをイリジウムに交換した！
だが、締めようにも何時までも回りやがる…締め込みが足りないだけなのかわからんから不安だ…
だが、締めようにも何時までも回りやがる…締め込みが足りないだけなのかわからんから不安だ…
ガスケットがつぶれていってるだけだよ。
プラグの箱に書いてある通りに閉めれば大丈夫。
手で回して止まったところから1回転と半分とかなんとか
プラグの箱に書いてある通りに閉めれば大丈夫。
手で回して止まったところから1回転と半分とかなんとか
XR250はいいよね。メータがしょぼいが。
おいらはやっぱ次はダブルアールか・・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1036506480
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1036506480
フルサイズトレールはKLXで充分かな
KX85と125～250のトラ車欲しいな
KX85と125～250のトラ車欲しいな
冬ごもりから、バッテリー充電、4カ月ぶりにエンジンかけようと思ったら、
うんともすんとも言わねぇw
次はお湯用意しとこ
うんともすんとも言わねぇw
次はお湯用意しとこ
俺も冬ごもりから、4カ月ぶりにエンジン一発始動FI
オイル、クーラント交換OK
フルード交換でおもいっきりエア咬んでしまった
オイル、クーラント交換OK
フルード交換でおもいっきりエア咬んでしまった
そろそろカワサキにも新しい牙は欲しいとこだよね
以前ｼﾗｯｸでサーキット走行は大丈夫かと質問した者です。
下らない質問で申し訳ないのですが、空気圧はやっぱり下げた方がいいのでしょうか？
下らない質問で申し訳ないのですが、空気圧はやっぱり下げた方がいいのでしょうか？
下げる・上げるで考えるんじゃなくて
「 調 整 し ろ ！ 」
サ－キット走る上では何でもセッティングする考えでいろよ。
こまけぇこといえばオイルレベルだってセッティングの範囲だ。
自分で走ってみてトライ＆エラーで答えを見つけるか、友達作って教えて貰え。
こんな清濁併せ持つクソみてぇなトコでクレクレしてんじゃねぇよ。
「 調 整 し ろ ！ 」
サ－キット走る上では何でもセッティングする考えでいろよ。
こまけぇこといえばオイルレベルだってセッティングの範囲だ。
自分で走ってみてトライ＆エラーで答えを見つけるか、友達作って教えて貰え。
こんな清濁併せ持つクソみてぇなトコでクレクレしてんじゃねぇよ。
γ⌒)-)).-､
/ ⊃ ＼
〃/ l 彡 ミ | ＋ ＋
＋ +γ⌒) ｌ | ∩⌒) 落ち着け
／ _ノ | r──ァ ｌ/ ノ
（ <| | l＿＿ノ / / ））
( ＼ ヽ ヽ＿＿＿_ノ（ ⌒）
） / /
, -─-､
/ （⌒ヽ
l彡 ミ ⊂_ ヽ＋ ＋
（⌒ヽ∩ | ｌ |(⌒ヽ 落ち着け
ヽ ﾉ | r──ァ ｌ ⊂ `､
＼ ＼| l＿＿ノ / /> ） ））
(( （⌒ )､ ヽ＿＿＿_／／ ／
＼ ＼ / ／
ヽ＿ ノ （
気楽に行こうよ。
/ ⊃ ＼
〃/ l 彡 ミ | ＋ ＋
＋ +γ⌒) ｌ | ∩⌒) 落ち着け
／ _ノ | r──ァ ｌ/ ノ
（ <| | l＿＿ノ / / ））
( ＼ ヽ ヽ＿＿＿_ノ（ ⌒）
） / /
, -─-､
/ （⌒ヽ
l彡 ミ ⊂_ ヽ＋ ＋
（⌒ヽ∩ | ｌ |(⌒ヽ 落ち着け
ヽ ﾉ | r──ァ ｌ ⊂ `､
＼ ＼| l＿＿ノ / /> ） ））
(( （⌒ )､ ヽ＿＿＿_／／ ／
＼ ＼ / ／
ヽ＿ ノ （
気楽に行こうよ。
>>801つい悩んで。なんかごめんね。
みんな大人で素晴らしい。
2ちゃんで一番、紳士な板と言われるバイク板の面目躍如だ。
2ちゃんで一番、紳士な板と言われるバイク板の面目躍如だ。
ホンダのﾆｭｰﾏｼﾝ出たら、KLXも価格下げてくれると嬉しいな。
てす
赤男爵か地元の店で初バイクとしてKLX250を買おうとしている者です(^-^)
中古車選びって、よくわからないですが、4月中にはKLX乗りになりたいです
ヨロシクです
中古車選びって、よくわからないですが、4月中にはKLX乗りになりたいです
ヨロシクです
状態良いの見つかるといいな。ガンガレ
5000Km走った中古でFI、自賠責を三年つけて42万ぐらいだった。
新車が自賠責付けてパーツ付けても48万だったんで新車にした。
新車が自賠責付けてパーツ付けても48万だったんで新車にした。
バロソは新車を買う店
WR以上のマシンがラインナップに欲しいなぁ
つレーサー
漢Kawasakiには期待したい、KLXスレで言うのもアレだがぶっ飛んだ新型出さんだろか
あくまで公道での使い勝手を考えてるメーカーみたいだしね。
難しいかもよ。
エンデューロもKLX450あるしね。
難しいかもよ。
エンデューロもKLX450あるしね。
ん、今国産メーカーで２５０エンデューロレーサーだしてるのって
ホンダだけ？
ホンダだけ？
SUZUKIもなかったっけ？
ヤマハだったんじゃないっけ
ｋｗｓｋ
国内販売ではホンダのみみたい。
>>814
カワサキにはそういう期待があるよね。
自分が検索した限りではエンデューロレースって結構やってるんだね。
やはり自分も出てみたい。
なんかKTMやハスクが多いのは面白くないからカワサキがエンデューロレーサー
出して勝って欲しい。でも売れないから無理だろうなぁ。
>>814
カワサキにはそういう期待があるよね。
自分が検索した限りではエンデューロレースって結構やってるんだね。
やはり自分も出てみたい。
なんかKTMやハスクが多いのは面白くないからカワサキがエンデューロレーサー
出して勝って欲しい。でも売れないから無理だろうなぁ。
今各メーカーでハイスペック競争しようものならそのまま共倒れしそうな感じだもんなあ
KX250Fにソフトスプリング入れてビッグタンク付けたらエンデュランサーになるんじゃまいか？
今時のはセル付きらしい。それこそ現行KLXを軽量化してサス変えてエンジンも
弄ったらエンデュランサーになるのかね？
レースで疲れてるのにキックは辛そう・・・SRの人なら大丈夫だろうけど。
弄ったらエンデュランサーになるのかね？
レースで疲れてるのにキックは辛そう・・・SRの人なら大丈夫だろうけど。
リアショックのオイル交換の準備が整ったからいざ外そうとしたら
タイロッドのナットゆるみもしないやっぱインパクトないと無理なんかねぇ
詰んだわ
タイロッドのナットゆるみもしないやっぱインパクトないと無理なんかねぇ
詰んだわ
825 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 08:23:36.19 ID:tXmQnmdg
だからジャッキアップ前にゆるめとけとあれほど。。。
（・д・）＝３
（・д・）＝３
緩み止めナットだし固着がきついのかもわからん
木を当ててハンマーで軽くこんこんするとかさ。
おにぎりだろ。
俺はTレンチ蹴ったな
Fスプロケみたいにインパクト必要って程の固さではないよ
Fスプロケみたいにインパクト必要って程の固さではないよ
デルタマフラー交換したからキャブセッティングしたけど、
アフターファイアが止まらない場合はセッティングずれてる？
それともAIキャンセルが必要？
アフターファイアが止まらない場合はセッティングずれてる？
それともAIキャンセルが必要？
両方じゃないの？
セッティング状況すら書いてないなら答えようがない。
AIキャンセルはマフラー変えるならデフォでやっとけ。
エスパーするとパンパンはスロー３８、エアスクリュー２回転～３回転でセットすればどんなに抜けの良いマフラーでもだいたい収まる。
AIキャンセルはマフラー変えるならデフォでやっとけ。
エスパーするとパンパンはスロー３８、エアスクリュー２回転～３回転でセットすればどんなに抜けの良いマフラーでもだいたい収まる。
ホンダのCRF250Lが発表された。
まさかKLXより重いとは思わなかったね。
まさかKLXより重いとは思わなかったね。
CRF250Lの売行き次第ではKLXもなにかしてくるかな
おう、とりあえずカラーリングかグラフィック変更すｒｙ
カラー変更とかまた黒の割合が増えるのかｗ
冬眠明けでエンジンオイル買いに行ったんだが、
kwskエンジンオイルT4が製造中止？でどこも置いてない。
何入れたらいいのか・・・
ちょうどいい値段だったのに。
kwskエンジンオイルT4が製造中止？でどこも置いてない。
何入れたらいいのか・・・
ちょうどいい値段だったのに。
俺はG2入れてる
>>839
R4は売ってたね。ちょっとR4お高いけどR4にするか。
つーか、T4が800ccくらい余ってるんだよ。R4と混ぜても大丈夫かな？
>>840
買いに行ったときちょっと迷ったけどやめた。
T4の缶のデザインで出してくれんかのう。
無駄に集めてたのに
R4は売ってたね。ちょっとR4お高いけどR4にするか。
つーか、T4が800ccくらい余ってるんだよ。R4と混ぜても大丈夫かな？
>>840
買いに行ったときちょっと迷ったけどやめた。
T4の缶のデザインで出してくれんかのう。
無駄に集めてたのに
混ぜても粘度が変るぐらいで問題ない
＞無駄に集めてたのに
何本ぐらいあるの？
＞無駄に集めてたのに
何本ぐらいあるの？
元4エコ入れてるお
エンジンオイルは混ぜても化学変化とかは起こらないらしい
ただ、違うグレードのオイルを混ぜると
そのオイル本来の性能が出ないから
バイク屋の人はダメって言ったのかも
ただ、違うグレードのオイルを混ぜると
そのオイル本来の性能が出ないから
バイク屋の人はダメって言ったのかも
4リットル缶3缶と1リットル缶15缶くらいだった
YAMAHAの青缶も10缶くらいある
T4とR4混ぜてみます
YAMAHAの青缶も10缶くらいある
T4とR4混ぜてみます
一回開封しちゃったオイルは酸化しちゃってるんじゃない？
まぁそんな気になるレベルかは微妙かもしれんけど
まぁそんな気になるレベルかは微妙かもしれんけど
RED FOXのペール缶が使い切れない・・・
少なくとも開封後２年経った
少なくとも開封後２年経った
開封後数年経とうが一回エンジン回ったオイルに較べれば新品同然
違う銘柄混ぜようが残留オイルとのミックスより百倍マシ
違う銘柄混ぜようが残留オイルとのミックスより百倍マシ
相変わらずエンジンオイル1リットルぐらいしか入らん
むしろポタポタ垂れてて完全に抜け切る前にドレンボルト取り付けて
1リットルのボトルを流し込んで終わり！
1リットルのボトルを流し込んで終わり！
853 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:19:43.14 ID:FrITKvP+
ホムセンでオイル見てきたけどホンダの安いなぁ…
羨ましい。カワサキももっと企業努力すべきだ。
羨ましい。カワサキももっと企業努力すべきだ。
854 ：562 ◆HxC0abXB7c ：2012/04/15(日) 19:02:00.19 ID:lN56chYl
19日だ……
19日から俺もKLXのライダーだ!!
待ちに待ったぜ初バイク！
今から興奮してるわ
19日から俺もKLXのライダーだ!!
待ちに待ったぜ初バイク！
今から興奮してるわ
855 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:13:25.88 ID:+f1Y7riF
>>854
CRFじゃなくKLXを選んだ君に拍手！
CRFじゃなくKLXを選んだ君に拍手！
856 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:20:06.61 ID:Wi3r1wJ/
>>854に
寿司、天麩羅、芸者、twobrotersもってきてえええええええ
寿司、天麩羅、芸者、twobrotersもってきてえええええええ
ちょっとお聞きしてもよろしいですか？
オフ欲しいと知り合いに相談したら
KLXが良いって言われてそれならSRが良いって言われたんですが
部品とかまだ出ますかね？
オフ欲しいと知り合いに相談したら
KLXが良いって言われてそれならSRが良いって言われたんですが
部品とかまだ出ますかね？
858 ：562 ◆HxC0abXB7c ：2012/04/15(日) 21:15:50.89 ID:lN56chYl
>>855
お下がりなんだ……前オーナーは言ってたよ
「バイクは向こうからやって来る
自分で好きなのを選べる事なんて稀だ」
ってさ
向こうから好きなバイクが来るなら言う事無しじゃ!!
ノンアルビールを持って来い!!
お下がりなんだ……前オーナーは言ってたよ
「バイクは向こうからやって来る
自分で好きなのを選べる事なんて稀だ」
ってさ
向こうから好きなバイクが来るなら言う事無しじゃ!!
ノンアルビールを持って来い!!
SRにべた惚れして、これいがい乗るきがしないよ・・・
ってんじゃなかったらやめとけ。キャブ最終モデルとかでいい。
ってんじゃなかったらやめとけ。キャブ最終モデルとかでいい。
SRとはまたマニアックだな
>>860
俺ならセル無しは選択肢から外す
コツを掴めば…とか言うヤツいるけど親指一本で掛かるんなら絶対そっちの方がいい
。車重が重くなってもセルの方がメリットでかいよ
でも、たまにキックで掛けたくなるからオプションのキック付きのセル車をお勧めする
俺ならセル無しは選択肢から外す
コツを掴めば…とか言うヤツいるけど親指一本で掛かるんなら絶対そっちの方がいい
。車重が重くなってもセルの方がメリットでかいよ
でも、たまにキックで掛けたくなるからオプションのキック付きのセル車をお勧めする
SRなんて今時すすめる奴は生粋のサディストか、ゴミを押し付けようとしているだけだ。
悪いことは言わん、キック百連発したくなければ、セルつきにしておけ。
悪いことは言わん、キック百連発したくなければ、セルつきにしておけ。
従兄弟の家に赤のSRあるけど、キック地獄だった。
レースにでも使うんじゃなきゃSRは試練だな
鍛えてくれるぞ
主に右足と精神力と整備力を
鍛えてくれるぞ
主に右足と精神力と整備力を
質問なんだけど、klxにETC付けてる人いる？
バイク屋に持ってけば、なんとかなるのかな？
バイク屋に持ってけば、なんとかなるのかな？
>>866
工具バッグに別体式付けてるよ
工具バッグに別体式付けてるよ
マリマリバシン
>>868
カード入れるの大変そうw
カード入れるの大変そうw
防水バッグのつもりで保温バッグに入れてたら中がアルミコーティングされてて
電波が届かずにゲートが開かなかったことがある。
改良はしたけどその後もゲートをくぐる度にドキドキしてる。
自分では林道入る手前でETCのバッグごと外して背中のバッグに放り込んでる。
やっぱり軽自動車や他のバイクと共用なんで簡単に外せるようにしてある。
電波が届かずにゲートが開かなかったことがある。
改良はしたけどその後もゲートをくぐる度にドキドキしてる。
自分では林道入る手前でETCのバッグごと外して背中のバッグに放り込んでる。
やっぱり軽自動車や他のバイクと共用なんで簡単に外せるようにしてある。
874 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:53:32.92 ID:L4pFE9P5
美しいとこだけ記憶に残っていて買っても乗らないとわかっていても
春が来るとほしくなるね
春が来るとほしくなるね
シフトベダルシャフトのオイルシールから漏ってたので交換した
シャフトとシール絞めてるスプリングがのびのびだった
シフトカバー止めてるネジが一本だけ＋なのは理解に苦しむ固着仕掛かっててナメるかと思ったわ
シャフトとシール絞めてるスプリングがのびのびだった
シフトカバー止めてるネジが一本だけ＋なのは理解に苦しむ固着仕掛かっててナメるかと思ったわ
>>876
昔乗ってたんすか？
昔乗ってたんすか？
もう発注しちゃったんだけど、RタイヤをT63にするなら120でいいんだよね？ね？
882 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 23:05:21.90 ID:B++P/QjT
>>879
FIだけど、リアはT63の110はいてるよ
FIだけど、リアはT63の110はいてるよ
>>879
俺も110だよ
俺も110だよ
僕はIRCちゃん！
>>880
もしかして40代後半？
俺の知り合いのおじさんと同じ車歴だ。違うのはKDX220は乗ってた。
あれは良かったらしい。今はオフやめた人だけどいい時代に遊んでた
と思う。エンデューロも盛り上がってたそうな。
もしかして40代後半？
俺の知り合いのおじさんと同じ車歴だ。違うのはKDX220は乗ってた。
あれは良かったらしい。今はオフやめた人だけどいい時代に遊んでた
と思う。エンデューロも盛り上がってたそうな。
>>885
そこまではいってないなw
オフ車も毎年新型が出て友達とバイク屋に見に行くのが楽しい良い時代ではあった
一生に一回くらい4ストに乗ってみようとKDXではなくKLXを買ったが
KDXの方が消えてしまった
そこまではいってないなw
オフ車も毎年新型が出て友達とバイク屋に見に行くのが楽しい良い時代ではあった
一生に一回くらい4ストに乗ってみようとKDXではなくKLXを買ったが
KDXの方が消えてしまった
みんなアフターに悩んでるんだな・・・
自分はKLX250SRなんだけど純正でも気がつかないだけでまれにアフターでてるのかな？程度だった
今はFMFのPowerCore4SA（輸入のやつ）だけどPS弄ってないけど弾けるようなアフターでたことないかなー
FMFの丸川の加工品じゃないとほんと取り付けが大変
サイレンサーのパイプに直接溶接されてるボルト通す穴が後ろ過ぎてそのままつけると見事に長さたりなくてエキパイの接合部から排気漏れが
そのためにもっとつめて差し込むとボルト通せなくなるわで諦めてボルトの穴を通す部分を溶接してずらしたよ・・・・
安さに釣られて輸入品買うよりマルカワから買ったほうがいいと感じました・・・社員ではないですけどね
逆に対応できるなら輸入品のが良いです。
自分はKLX250SRなんだけど純正でも気がつかないだけでまれにアフターでてるのかな？程度だった
今はFMFのPowerCore4SA（輸入のやつ）だけどPS弄ってないけど弾けるようなアフターでたことないかなー
FMFの丸川の加工品じゃないとほんと取り付けが大変
サイレンサーのパイプに直接溶接されてるボルト通す穴が後ろ過ぎてそのままつけると見事に長さたりなくてエキパイの接合部から排気漏れが
そのためにもっとつめて差し込むとボルト通せなくなるわで諦めてボルトの穴を通す部分を溶接してずらしたよ・・・・
安さに釣られて輸入品買うよりマルカワから買ったほうがいいと感じました・・・社員ではないですけどね
逆に対応できるなら輸入品のが良いです。
落ち着いて道具も揃ったからリアショックのオイル交換しようと本体外して窒素抜いてさぁオイル抜こうとエアブリーザボルト外すかと見たらこのショックそのボルト付いてね～！
どうすんだよ…工程飛ばしてロッド抜くしかないのか…？
ちなみに窒素はバルブ押したらシュッと小さな音立てる程度しか残って無かった
どうすんだよ…工程飛ばしてロッド抜くしかないのか…？
ちなみに窒素はバルブ押したらシュッと小さな音立てる程度しか残って無かった
NSR、KDX220SRと乗ってきたけど、KLX250に乗り換えた時は、
馬から乳牛に乗り換えたような衝撃だった
その乳牛も、今じゃ相棒です
馬から乳牛に乗り換えたような衝撃だった
その乳牛も、今じゃ相棒です
>>891
FMFの公式サイトに載ってる対応年式が94~だから、SRポン付けは微妙な線でしょ…
FMFの公式サイトに載ってる対応年式が94~だから、SRポン付けは微妙な線でしょ…
無印KLXの前はKMX200に乗ってたが、あの加速はすばらしかったという記憶が。
>>894
やっぱそうだよな・・・・
その時にエキパイも一緒に買っておけば良かったかなとも
自分もKLXの前はDT200WR乗ってたけど今思えば本当に同じクラスなのか！？と思うパワーだった（250のKDXCRMRMXなんかは更にやばいらしいけど
急開で簡単にフロントアップしそうになったり、アクセル開けた時の反応が良かったりと
KLXに乗り換えてからは「ん？鈍いな」って感じだったけど乗ってて楽しいから気がつけば前車両より長い間乗ってる
話だと250の2ｓｔオフじゃ暴れ馬すぎて納車して帰り道にこけたりとか結構あったらしいしなー
やっぱそうだよな・・・・
その時にエキパイも一緒に買っておけば良かったかなとも
自分もKLXの前はDT200WR乗ってたけど今思えば本当に同じクラスなのか！？と思うパワーだった（250のKDXCRMRMXなんかは更にやばいらしいけど
急開で簡単にフロントアップしそうになったり、アクセル開けた時の反応が良かったりと
KLXに乗り換えてからは「ん？鈍いな」って感じだったけど乗ってて楽しいから気がつけば前車両より長い間乗ってる
話だと250の2ｓｔオフじゃ暴れ馬すぎて納車して帰り道にこけたりとか結構あったらしいしなー
アクセルだけでフロントアップか････
通勤とちょっと林道走るぐらいの自分には扱える自信がない。
昔は過激だったんだなー。
通勤とちょっと林道走るぐらいの自分には扱える自信がない。
昔は過激だったんだなー。
モッサーと違ってそんなに過激じゃないけどな
自分は4ｓｔの特性が好きだったんで
乗り換えても残念な感じは無かったな
自分は4ｓｔの特性が好きだったんで
乗り換えても残念な感じは無かったな
KDX250はロードタイヤ履けば180近くまで出たそうな。
220乗ってたがこっちも160位まで出た。
そんで今の相棒、97SRは条件良ければ160出る。
220乗ってたがこっちも160位まで出た。
そんで今の相棒、97SRは条件良ければ160出る。
902 ：645 ◆HxC0abXB7c ：2012/04/24(火) 21:03:09.00 ID:Uif6kprG
このバイクでロングツーリングは可能ですか？
冬に免許をとりました
GWに実家までの800kmを24時間以内で着きたいです
よほど高速なれしてないと難しいのでしょうか？
冬に免許をとりました
GWに実家までの800kmを24時間以内で着きたいです
よほど高速なれしてないと難しいのでしょうか？
SRのシートは丸太に座ってるみたいだったが今のはどうなんだろうか
東京京都500キロを全部高速で8時間くらいだった
疲労と航続距離の短さのせいでサービスエリアには全部入ったww
オフ車で高速を走るときはタンクの上に体を伏せるとハンドルが安定する
東京京都500キロを全部高速で8時間くらいだった
疲労と航続距離の短さのせいでサービスエリアには全部入ったww
オフ車で高速を走るときはタンクの上に体を伏せるとハンドルが安定する
FIは燃費良いんだな。俺のSRはリッター13-15で航続距離はおよそ100キロだった
800キロだと片道なら我慢できるが往復だと死ぬだろうな
長距離フェリーをうまく使う方がいいとおもう
800キロだと片道なら我慢できるが往復だと死ぬだろうな
長距離フェリーをうまく使う方がいいとおもう
908 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:00:01.05 ID:zkAeLmjM
早くFIに対応したビックタンク出してくれんかな
2004年モデル乗ってるけど、燃費そんなに悪くない20-24km/Lくらい。
高速移動は片道250～300キロが限度だ俺
尻、手のしびれ、風圧で肩首
尻、手のしびれ、風圧で肩首
350位で尻痛で座ってるのが辛くなるな。
行程の半分高速使っても一日500kmが限度だわ。
行程の半分高速使っても一日500kmが限度だわ。
912 ：645 ◆HxC0abXB7c ：2012/04/24(火) 23:59:18.12 ID:Uif6kprG
>>902
です
多数のレスありがとうございました
どうもハードルが高すぎるようですね
消耗品や経費、安全性と快適さを考えても公共交通機関で帰る方が無難なようです
まぁバイクの限界を試したかったというのも有りますが
それはもっと余裕がある時にします
です
多数のレスありがとうございました
どうもハードルが高すぎるようですね
消耗品や経費、安全性と快適さを考えても公共交通機関で帰る方が無難なようです
まぁバイクの限界を試したかったというのも有りますが
それはもっと余裕がある時にします
結局ショックのオイル交換あきらめた
窒素10キロ入れてグリスアップして終わり
それでもだいぶ変ったわ・・・
マイルドになった
窒素10キロ入れてグリスアップして終わり
それでもだいぶ変ったわ・・・
マイルドになった
>>913
本当にそれで良いのか？満足してるのか？
本当にそれで良いのか？満足してるのか？
KDX220SRは確かに直線160km/hは出る。ソースは俺。あ、俺の家の庭で測ったんだ。
でも、オイルバカ食いな上、廃車間近には燃費がリッター10kmという、
当時乗ってたターボ四輪よりランニングコストが高かった。
昔は良かった話はつまらんからもうやめる・・。
でも、オイルバカ食いな上、廃車間近には燃費がリッター10kmという、
当時乗ってたターボ四輪よりランニングコストが高かった。
昔は良かった話はつまらんからもうやめる・・。
>>912
若いんだったら大丈夫だよ。
特に頑強でも無い俺が、KDXで1日に一気に800km走ったのだから間違いない。
振動もはるかに少ないKLXだったらもっと楽なはず。
最後の20kmはあまりのケツの痛みにシートに座ってない上、
帰り道に30日免停食らうというオマケ付きor
若いんだったら大丈夫だよ。
特に頑強でも無い俺が、KDXで1日に一気に800km走ったのだから間違いない。
振動もはるかに少ないKLXだったらもっと楽なはず。
最後の20kmはあまりのケツの痛みにシートに座ってない上、
帰り道に30日免停食らうというオマケ付きor
下道オンリーで埼玉の県境から山梨行った時は、尻と左手を完全にやられた
片道約7時間ぐらいだったかな
片道約7時間ぐらいだったかな
初期の紫シートで日が暮れるまでツーリングで林道、コース走ったりなどしてたけど言うほど尻や腰はやられなかった
まだ２０台だからなのかな・・・・
まだ２０台だからなのかな・・・・
>>914
そっとしといてあげて
そっとしといてあげて
>>918
姿勢変えてるからでは？
姿勢変えてるからでは？
紫シートは硬い
カチカチに硬い
あれは本当に三角木馬
カチカチに硬い
あれは本当に三角木馬
現行はホントにケツ痛くならない。
ちょっと立ち乗りすれば回復するしね。
ちょっと立ち乗りすれば回復するしね。
02年式のオイル交換を自分でやろうと思っています。
オイル交換は規定値と違って１Lで十分と書いてあるブログがあるのですが、そうなのですか？
皆さんは規定値通りに入れてるのでしょうか・・・？
オイル交換は規定値と違って１Lで十分と書いてあるブログがあるのですが、そうなのですか？
皆さんは規定値通りに入れてるのでしょうか・・・？
量ではなく、点検窓見ながら入れてる。
１L以上は入っているはず。（１L缶を使った場合でも、１缶で済んだ記憶がない）
１L以上は入っているはず。（１L缶を使った場合でも、１缶で済んだ記憶がない）
>>923
フィルター換えないなら１Ｌでもいいかもしれんが、オイル抜くとき、少し早めにボルトを締めた方がいいとおもうよ。
フィルター換えないなら１Ｌでもいいかもしれんが、オイル抜くとき、少し早めにボルトを締めた方がいいとおもうよ。
1㍑以上入れたってエンジンぶん回したらブローバイで外に垂れ流されてしまうま
リアショックオイルの抜き方が分かればなぁ…
ESはオイル交換を想定していないのか
ESはオイル交換を想定していないのか
>>927
ガス室のブラダのムシ抜いてガスを完抜きすれば押し込んでスナップリング外してブラダを抜く。
そうすればオイルは抜けるし、ショック全バラまでは逝ける。
問題はオイルが入れれない（厳密に言えばエア抜きできない）こと。
全バラ時にショックボディにドリルでギュウーンしてねじ穴切ってしまえばOH出来るけど９２７が道具持ってるか？又はその作業を頼める場所があるか？が鍵かな？
素人作業でもリビルドしたサスとヘタってるサスでは全然違うよ。
健闘祈る。
ガス室のブラダのムシ抜いてガスを完抜きすれば押し込んでスナップリング外してブラダを抜く。
そうすればオイルは抜けるし、ショック全バラまでは逝ける。
問題はオイルが入れれない（厳密に言えばエア抜きできない）こと。
全バラ時にショックボディにドリルでギュウーンしてねじ穴切ってしまえばOH出来るけど９２７が道具持ってるか？又はその作業を頼める場所があるか？が鍵かな？
素人作業でもリビルドしたサスとヘタってるサスでは全然違うよ。
健闘祈る。
電ドリかボール盤、ネジ切りタップが必要になるな…
難易度跳ね上がった…開ける場所も重要か
ミスったら使用不能になるしうーん…
難易度跳ね上がった…開ける場所も重要か
ミスったら使用不能になるしうーん…
素直にお店がいいんじゃない？
932 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/04/28(土) 14:06:40.69 ID:vTL0UDU0
08買って３ヶ月
純正からとうとうフェンダーレス化、ハンドル交換します。
っと思ったらグリップ買い忘れた！
純正からとうとうフェンダーレス化、ハンドル交換します。
っと思ったらグリップ買い忘れた！
2004~2006年あたりの装備重量ってわかりますか？
正確に計った人はいないとおもうけど、だいたいでけっこうですんで。
正確に計った人はいないとおもうけど、だいたいでけっこうですんで。
934 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 16:20:22.12 ID:sjfswdaf
g
936 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:17:28.27 ID:yOvjtMgK
>>932
ケーブルは大丈夫か？
ケーブルは大丈夫か？
地元の店で買うか、赤男爵にするかだいぶ迷いましたが、昨日赤男爵で04を契約しました。
やっとこの板のみんなと仲間入りできた!
やっとこの板のみんなと仲間入りできた!
おめでとう。
おいくら万円でした？
おいくら万円でした？
939 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2012/04/30(月) 02:21:29.27 ID:TbtLtHOl
932ですが、
>>936
今日グリップ購入したのでハンドル交換はこれからです。
とりあえずフェンダーレスはアクティブのにしたんですが、変えたとたんマフラー(08´純正)あたりパンパン鳴るようになりました。
これって排気がナンバーに当たって出るようになったんかな？
バックで突かれてる霊に取り憑かれたんかな？
いずれにしてもいきなりで気になります。
対策してる方はおられますか？
>>936
今日グリップ購入したのでハンドル交換はこれからです。
とりあえずフェンダーレスはアクティブのにしたんですが、変えたとたんマフラー(08´純正)あたりパンパン鳴るようになりました。
これって排気がナンバーに当たって出るようになったんかな？
バックで突かれてる霊に取り憑かれたんかな？
いずれにしてもいきなりで気になります。
対策してる方はおられますか？
>>939
自分のキャブだからパンパンがアフターのせいかはわからないけど
今まで何ともなくてフェンダーレスにしてから聞こえるならナンバーにあたってるからじゃないかな
かといってフェンダーレスでコンピュータの燃調が狂うわけもないし
ナンバーに排気があたるのが気になるなら気持ちナンバーを左寄せにしてサイレンサーの一番後ろ側（テール側のボルト）にカラーを挟んでサイレンサーを外側に少し逃がす
これでナンバーに排気が当たる量が結構減るはず
フェンダーレスにしてナンバーがいつもより上にきちゃうのからどうしてもこれだけは避けられない気がする
どうしても気になるなら尻下がりのむき出しのフレームを再利用してナンバーをそこにつければ回避は可能です
フェンダーレスキットが勿体ないというならばやはり上記のような対策は必要になりますね
テールランプも一体化なのかな？あとリフレクターも大丈夫かな？もし分離できるならお試しあれ
自分のキャブだからパンパンがアフターのせいかはわからないけど
今まで何ともなくてフェンダーレスにしてから聞こえるならナンバーにあたってるからじゃないかな
かといってフェンダーレスでコンピュータの燃調が狂うわけもないし
ナンバーに排気があたるのが気になるなら気持ちナンバーを左寄せにしてサイレンサーの一番後ろ側（テール側のボルト）にカラーを挟んでサイレンサーを外側に少し逃がす
これでナンバーに排気が当たる量が結構減るはず
フェンダーレスにしてナンバーがいつもより上にきちゃうのからどうしてもこれだけは避けられない気がする
どうしても気になるなら尻下がりのむき出しのフレームを再利用してナンバーをそこにつければ回避は可能です
フェンダーレスキットが勿体ないというならばやはり上記のような対策は必要になりますね
テールランプも一体化なのかな？あとリフレクターも大丈夫かな？もし分離できるならお試しあれ
941 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 09:28:42.57 ID:ULZesE8s
後輪パンクしたぜ
またチューブの空気入れる根本裂けてるんだろうな・・・
またチューブの空気入れる根本裂けてるんだろうな・・・
いつも替えのチューブとタイヤレバー２本積んで走ってるよ。
944 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:17:19.04 ID:43hSXcGj
昨日、高速道路走行中にエンストした、高速走行中でのエンスト始めてだからビビったわ
>>944
ちなみにFIですか？
ちなみにFIですか？
>>942
チューブリス勧める
昼間に軽く林道で初試走して来たんだけど
、(パンクに気付かず…)今日のオレ乗れてるかも！ってあの感覚がずっと続く感じだった。
漬物石大の岩や段差も衝撃無く吸収してふわふわの乗り心地だったよ
チューブリス＋前後ツーリスト(エア圧前0.5キロ後0.4くらい)
低圧バルブ千切れのパンクは心配なくなるよ
チューブリス勧める
昼間に軽く林道で初試走して来たんだけど
、(パンクに気付かず…)今日のオレ乗れてるかも！ってあの感覚がずっと続く感じだった。
漬物石大の岩や段差も衝撃無く吸収してふわふわの乗り心地だったよ
チューブリス＋前後ツーリスト(エア圧前0.5キロ後0.4くらい)
低圧バルブ千切れのパンクは心配なくなるよ
08中古買いました。ようやく仲間入りです！
949 ：!ninja：2012/05/01(火) 23:08:11.62 ID:vwAR4VcB
>>940
939です。アドバイスありがとう。
ワッシャーかましてパンパンするのが改善しました。
グリップ買って、ハンドル交換もようやくできた。
ポッチ削ったら、アクセル回してクルクルなりそうでビニテかました。
みんなどうしとるんじゃろ？
939です。アドバイスありがとう。
ワッシャーかましてパンパンするのが改善しました。
グリップ買って、ハンドル交換もようやくできた。
ポッチ削ったら、アクセル回してクルクルなりそうでビニテかました。
みんなどうしとるんじゃろ？
950 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:23:48.63 ID:YfIEyfO0
普通はハンドルバーに穴を開けます。
952 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:25:13.65 ID:syLG9MdG
ハンドルバーの穴とボッチはまわり止めです
953 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:32:42.34 ID:/lxi87+A
ＫＬＸ２５０ＳＲを１１万ってあり？１万３千キロ９３モデル
>>953
アリだね俺が欲しい
アリだね俺が欲しい
ありじゃないかな
自分も15000キロの93モデルを買ったときも車体価格13万で登録関係や乗り出し可能な整備に輸送料こみで18万ぽっきりだった
意外とKLXSRの初期型は安いよね。後期は結構高いの多いけど
自分も15000キロの93モデルを買ったときも車体価格13万で登録関係や乗り出し可能な整備に輸送料こみで18万ぽっきりだった
意外とKLXSRの初期型は安いよね。後期は結構高いの多いけど
>>957
価格、メーカー等詳細plz
価格、メーカー等詳細plz
>>939
パンパンなるのは知らんけど
フェンダーレスは明らかに排気口塞いでて、音がうるさくなってたから
ホムセンで売ってるような＿ ←こういう形の金具をステーに挟んで
|＿ ナンバーの位置ずらして対策したわ
パンパンなるのは知らんけど
フェンダーレスは明らかに排気口塞いでて、音がうるさくなってたから
ホムセンで売ってるような＿ ←こういう形の金具をステーに挟んで
|＿ ナンバーの位置ずらして対策したわ
959 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:54:11.90 ID:ThXAKown
誰か俺のＫＬＸ２５０ＳＲ外装０４ライム １万３千キロ買ってくれー
ホワイトブロスのマフラー付いてる
ホワイトブロスのマフラー付いてる
>>959
いくら？
いくら？
961 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:31:55.39 ID:ThXAKown
自賠責は来年３月３１日まであります 希望価格教えて下さい
ワンオーナー？
ヤフオクでイイだろ
964 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:22:34.61 ID:ThXAKown
２オーナーです
サイレンサーでアルミのやつってどのくらいあるのだろう
わかる範囲だとプロスキルのEDサイレンサーぐらい
未確認はKX250F用純正
どこのラインナップみてもステンばかり・・・・・
わかる範囲だとプロスキルのEDサイレンサーぐらい
未確認はKX250F用純正
どこのラインナップみてもステンばかり・・・・・
>>959
13万じゃ少ない？
13万じゃ少ない？
>>959
10万でどうですか?
10万でどうですか?
>>959
11万なら
11万なら
では自分は7万で
漢のオ一クション始まったなw
971 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:16:38.54 ID:ThXAKown
取りに来てくれるなら１３万でいいですよ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/160006705
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/160006705
>>971
出しても8万だなぁ
出しても8万だなぁ
もう出品してんだからそっちでやれよ・・・
975 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:24:52.30 ID:ThXAKown
電車で行って乗って帰ればいいんじゃない？
976 ：\721 ◆HxC0abXB7c ：2012/05/03(木) 20:33:56.42 ID:pHaWxG1k
>>976
お疲れ
お疲れ
>>976
漢認定
漢認定
>>976
全部下道で800キロはすごいな。埼玉から仙台に行くときに黒磯までのたった150キロで4時間以上かかってうんざりして
高速に乗ったが今度は寒さでKLX-SRから落馬しそうになったw。1995年のGWだな・・・
全部下道で800キロはすごいな。埼玉から仙台に行くときに黒磯までのたった150キロで4時間以上かかってうんざりして
高速に乗ったが今度は寒さでKLX-SRから落馬しそうになったw。1995年のGWだな・・・
983 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:31:36.09 ID:kaJgngf4
デルタはステンじゃないの？？
逆にあんなステンがあるなら見て見たいわ。
どう見てもアルミにしか見えないし、実際アルミだわ。
どう見てもアルミにしか見えないし、実際アルミだわ。
プラグ周辺の水抜き孔
って事はプラグ周りが蜂のお家なわけか
プラグ交換しにくそうだな
プラグ交換しにくそうだな
こいつが巣食ってるのは横穴だけだから心配スンナ
マフラーの排気口に巣食うやつもいるそうな
マフラーの排気口に巣食うやつもいるそうな
>>982
FMFは確かパイプだけステンだっけか
気のせいだと思うけどFMFのマフラーはなんか他と違った音してるよね
デルタとかラフロの爆音用バッフルとはなんか違った音がする
>>985
始動しにくいときそこからプラグに556吹いてかけてたな自分は
FMFは確かパイプだけステンだっけか
気のせいだと思うけどFMFのマフラーはなんか他と違った音してるよね
デルタとかラフロの爆音用バッフルとはなんか違った音がする
>>985
始動しにくいときそこからプラグに556吹いてかけてたな自分は
>>985
俺のｋｌｘその穴から黒い水みたいなの垂れてる・・・
俺のｋｌｘその穴から黒い水みたいなの垂れてる・・・
プラグホールの水抜き穴とか・・・か？
995 ：\801 ◆HxC0abXB7c ：2012/05/06(日) 19:42:45.50 ID:gE5G9l10
996 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:04:10.53 ID:KZ5d6Olh
本日、ここの仲間になりました。02年式っ。
>>996
おめめ！
おめめ！
闘います
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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