(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part58(｀▽´)
1 ：和田彩花：
過去ログ、テンプレは>>2-5
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part57(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300832423/
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part57(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300832423/
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GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238312714/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
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(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238312714/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part46(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995222/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part54(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285341442/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part55(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288908012/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part56(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/bike/kako/1295/12951/1295198536.html
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part57(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300832423/
パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995222/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part54(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285341442/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part55(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288908012/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part56(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/bike/kako/1295/12951/1295198536.html
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part57(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300832423/
パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
ふーふー
いちおつ
ふーっ、ふーっ
いちおつ
ふーっ、ふーっ
10 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:23:45.87 ID:slXOuxF4
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
燃費の良い回転数、平屋、トルクの話は禁止なｗｗｗ
ならば言おう
プリロードと！
プリロードと！
端っこの話は？
おっさん=SS
この定義でいいですね？
この定義でいいですね？
平屋住まいが燃費のいい回転数でトルク感を楽しみつつプリロードで足回りを改善したのにアマリングが消せないって話をすればいいのか？
R1000=鑑賞用で街乗りもで来ちゃうディアゴスティーニでok？
関連動画ｗｗｗ
これはR1000ビギナーには見せといた方がいいだろうな
これはR1000ビギナーには見せといた方がいいだろうな
>>15
笑った
笑った
>>21
()笑
()笑
誰かK9ステムの上下クランプ径を教えてくれまいか
つＦ
自分のは計れるるんだがK9が近所にないのよね
バロンも２つあるがどっちにもない
バロンも２つあるがどっちにもない
フォークの径って事？
K9以前と同じでは？
K9以前と同じでは？
同じならいいんだけど確証がないと動けないのでねー
同じでしょ。社外のセパハンやトップブリッジなんか共通な製品あるし。
確証がないと動けないって言ってるじゃん、バカか？（）笑
みんな、変なのいるししばらくスレ凍結しようぜ！
確証とか
これだからおっさんは
これだからおっさんは
アパート暮らしでR1000乗ってる人って居るの？
なに？
おまえら暖機後のアイドル回転数なんぼ？
マニュアルだと1050～1250で俺のは現在1150rpm位にしてるけど
何か低すぎる感が否めない
高めに1500rpmって人も結構いるんかな？
マニュアルだと1050～1250で俺のは現在1150rpm位にしてるけど
何か低すぎる感が否めない
高めに1500rpmって人も結構いるんかな？
転倒して、カウルがバキバキに。orz
ebayに出ているカウルの品質をどなたかご存じないですか？
純正よりはだいぶ安いですが、中華からの出品と米からの出品がありますが、
やはり値段なりといことでしょうか。
ebayに出ているカウルの品質をどなたかご存じないですか？
純正よりはだいぶ安いですが、中華からの出品と米からの出品がありますが、
やはり値段なりといことでしょうか。
>>33
調整出来たっけ？
調整出来たっけ？
え？
さっくっとキレイに塗装＆加工しちゃいなＹＯ！
>>40 あんがと
page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94198749
これだけ買ってポン付けは甘い考えだったか
別に現状に不満ない盆栽目的だからやめとこう
page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94198749
これだけ買ってポン付けは甘い考えだったか
別に現状に不満ない盆栽目的だからやめとこう
いつも通り盆栽しちゃいなよー
所有する満足感は日々薄れて行くものさ。
そしてまた新型がでたらその2000キロ未満の極上車を提供してください。
もちろんスライダー付きですよね？
所有する満足感は日々薄れて行くものさ。
そしてまた新型がでたらその2000キロ未満の極上車を提供してください。
もちろんスライダー付きですよね？
>>42
いや、悪いが新車で買ったK5で３万㌔走ってる
いや、悪いが新車で買ったK5で３万㌔走ってる
全年式の中でK5が一番かっこいいね
>>44
俺のK5が一番かっこいいな
俺のK5が一番かっこいいな
でも、その中で群をぬいてカッコイイのが俺のフルノーマルなk5だな。
将来 NSR並にプレミアつくな。
将来 NSR並にプレミアつくな。
プレミアつくのは俺の黄黒K5だけだから安心していじればいいとおもうよ
Ｋ５＜Ｋ６だろ…
ホントは俺のK7が一番だけどね
50 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:12:04.38 ID:c1ojb8AH
>>52
そう？88ロスマンズじゃないの？
そう？88ロスマンズじゃないの？
>>53
88ロスマンズは最終型プロアームに比べれば安い方だ
88ロスマンズは最終型プロアームに比べれば安い方だ
k7...ないわぁ
k9.......ガンダムっぽいからもっとないわぁ
k9.......ガンダムっぽいからもっとないわぁ
歴代で一番人気あるのってK7-K8じゃないの？
今の所プレミア付く可能性あるのはそこらへんじゃないか？
今の所プレミア付く可能性あるのはそこらへんじゃないか？
日本で台数が少ないのはK5で、K6も300台ぐらいしか無かったんじゃないかな？
プレミアが付くならK5-6だと思う
プレミアが付くならK5-6だと思う
自分のバイクが一番
え？俺のK1糞だと思って乗ってるよ。
いよいよ赤男爵の広告にも新型R750が載ったか
どうなんだろうなこれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TeQnIavGhos&feature=player_embedded
どうなんだろうなこれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TeQnIavGhos&feature=player_embedded
>>33
当然エンブレの効きも弱くなるから、走り方にも影響あるよ
念のためね
オレは1250～1300
>>35
樹脂成形は純正より粗がある、穴の調整が少し必要だった
塗装品質は個人的には許容レベル
安く済ませたいなら選択肢としてはあり
ebayよりも安く売ってる中華のサイトがある(失念したからググれ)
大元はおそらく同じ所で作ってる
>>38
中華物はFRPじゃなくて純正同様ABSだよ
さ、走りに行ってくるノシ
当然エンブレの効きも弱くなるから、走り方にも影響あるよ
念のためね
オレは1250～1300
>>35
樹脂成形は純正より粗がある、穴の調整が少し必要だった
塗装品質は個人的には許容レベル
安く済ませたいなら選択肢としてはあり
ebayよりも安く売ってる中華のサイトがある(失念したからググれ)
大元はおそらく同じ所で作ってる
>>38
中華物はFRPじゃなくて純正同様ABSだよ
さ、走りに行ってくるノシ
ちょっとk5買い占めてくる
>>41
盆栽だと目立たないからオススメはしないけれど、走り重視なら着ける価値はあるよ。
K5のオーリンズの半分の値段で2007年の8耐でヨシムラが使ったフォークと基本が同じ物が手に入る(鍛造と鋳物の違い)
後は三又だけじゃなくてフェンダーもK9用じゃないと使えないからね。
盆栽だと目立たないからオススメはしないけれど、走り重視なら着ける価値はあるよ。
K5のオーリンズの半分の値段で2007年の8耐でヨシムラが使ったフォークと基本が同じ物が手に入る(鍛造と鋳物の違い)
後は三又だけじゃなくてフェンダーもK9用じゃないと使えないからね。
BPF 故障 不具合 多い
http://www.youtube.com/watch?v=TeQnIavGhos&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=wGyCvTlfM0A
http://www.youtube.com/watch?v=wGyCvTlfM0A
R600/750L1のデザインの評価は、あっちのスレでも評判はイマイチだけど
そのうちカッコよく見えるスズキマジックだということになってる。
R750K9乗りの俺としては、自分のが圧勝だけど、
10kg近い軽量化と足回りの強化は正直羨ましい。
そのうちカッコよく見えるスズキマジックだということになってる。
R750K9乗りの俺としては、自分のが圧勝だけど、
10kg近い軽量化と足回りの強化は正直羨ましい。
みなさん、情報ありがとうございます。
やはり品質は値段なりですか。まあ、当然ですが。
どうしようかな。
ttp://motors.shop.ebay.com/calibikerclub/m.htmlの
方は米のショップみたいだけど、元は中華製なのかな。
値段が$600以上だけど。
>39
サイド部分が修復できそうに無いので、無理そうです。
あと、ノーマルカラー（K7黒橙)が気に入っているので。
やはり品質は値段なりですか。まあ、当然ですが。
どうしようかな。
ttp://motors.shop.ebay.com/calibikerclub/m.htmlの
方は米のショップみたいだけど、元は中華製なのかな。
値段が$600以上だけど。
>39
サイド部分が修復できそうに無いので、無理そうです。
あと、ノーマルカラー（K7黒橙)が気に入っているので。
早い話しがk5のスタイルで今の技術を盛り込んだ新型だしてくれっちゅー事ですな。
結局k5乗りは盆栽が多い事はわかった。
>>73
どこに住んでるの？
どこに住んでるの？
>>71
写真の方がマシだった件･･･。
写真の方がマシだった件･･･。
K6のことも忘れないでください
750L1はデザインが先祖帰りしててかっこいいと思うけどな
78 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:22:24.80 ID:c1ojb8AH
79 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:23:31.98 ID:c1ojb8AH
80 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:24:14.88 ID:c1ojb8AH
>>77
K5っぽくなったが過ぎたるは猶及ばざるが如しって奴さ
K5っぽくなったが過ぎたるは猶及ばざるが如しって奴さ
>>81
すまん、意味分からん
すまん、意味分からん
諺の使い方がメチャクチャやね
もしかして過ぎたるの意味間違えてるとか⁉
皆、NSRに詳しいのに驚いた。
80年代を走り抜けた人たちが多いのかな。
俺のk8もうすぐ納車、TZR 1KTからの乗り換えだから、尚更楽しみ。
80年代を走り抜けた人たちが多いのかな。
俺のk8もうすぐ納車、TZR 1KTからの乗り換えだから、尚更楽しみ。
SS乗りなんてオッサンばっかじゃねーかww
このご時世r1000なんてのってるのはおっさんがほとんどだよね。
俺がたまにダムとかで休んでると親父と同年代ぐらいの人がr1000やらSSに乗ってて驚いた。
俺がたまにダムとかで休んでると親父と同年代ぐらいの人がr1000やらSSに乗ってて驚いた。
つか、小僧がおいそれと買える金額で買えねぇよな、R1000は。
お前らタイヤ何履いてんの？
俺Ｋ３乗りだけど、サーキット走ってんのに未だに純正OEMタイヤ
俺Ｋ３乗りだけど、サーキット走ってんのに未だに純正OEMタイヤ
ディアブロコルサＩＩＩ
廃盤残念じゃ
廃盤残念じゃ
BS016
ネトウヨなので石橋は今後一切買わないと心に決めた。
すんません今もOEMのBT015です・・・
すんません今もOEMのBT015です・・・
>>54>>63
MC28(プロアーム)のSP(94：ロスマンズ、95：HRC、96：レプソル)だよ。
一時期の狂乱は収まったというか、弄り尽くされたり保存モードだったりで
もうなかなか市場には出てこない。SEの方が程度のいいのは残ってるかも。
MC28(プロアーム)のSP(94：ロスマンズ、95：HRC、96：レプソル)だよ。
一時期の狂乱は収まったというか、弄り尽くされたり保存モードだったりで
もうなかなか市場には出てこない。SEの方が程度のいいのは残ってるかも。
>>94
ロスマンズよりSEの最終型の方が高い場合が多いよ
ロスマンズよりSEの最終型の方が高い場合が多いよ
今はね。規制施行当時しばらくプレミアという点では、28SPと3XVC最終の値が投機的に上がった
今はというかSEの本当の最終（99年物）が高いっていうのは当時から変わらん
MC28SPの中古価格はレプソル＞HRC＞ロスマンズでしょうな。
単純にレプソルは販売台数自体が少ないですし。
単純にレプソルは販売台数自体が少ないですし。
当時まだ最終カラー97～99は、新車が何処そこ多く有って(残して)投機的値上がりに至ず。
高かったというのは残してあったのを売り惜しみはしてたが投機的値上がりは少なかった
逆に言うと市場に新・古とも数的に残り過ぎ売り方を誤った形、結果SPの方が上がってしまった
当時4輪中古屋の2輪も取扱ってる所(共に古物業オークも)を手伝ってたが間違いない
高かったというのは残してあったのを売り惜しみはしてたが投機的値上がりは少なかった
逆に言うと市場に新・古とも数的に残り過ぎ売り方を誤った形、結果SPの方が上がってしまった
当時4輪中古屋の2輪も取扱ってる所(共に古物業オークも)を手伝ってたが間違いない
因みに「当時」の市場価格は、大まかに 96SPレプ>94SPロス>>>95SPHRC≒97-99SE
いい加減スレ違い
じゃ最後に、正確には28SPは93.12月ロス1500台、95.1月HRC1500、台96.1月レプ1000台だよ>>98
いい加減ウゼエ
消え失せろや
消え失せろや
わざわざご苦労
ウザがる以前にこのくらいR1000語ってみたら
分かりきった販売台数を得意げに語るだけでいいのかｗ
それ位いつものようにK5だK7だって語ってるだろうが
それ位いつものようにK5だK7だって語ってるだろうが
>70
ebayに出てる中華カウルだけど、delkevic製ってやつだと普通にポン付け
で付くし見た目も問題ないよ。つうか付けてる。
$200～$300くらいの安い中華製は・・・知り合いが買ってみたが成形が粗く
穴位置の調整が必要だった。
>70はK7の黒橙か・・・。おしいな、K8の黒オレンジなら押入れに新車取り外し
のカウルが眠ってるから譲ったのに。
ebayに出てる中華カウルだけど、delkevic製ってやつだと普通にポン付け
で付くし見た目も問題ないよ。つうか付けてる。
$200～$300くらいの安い中華製は・・・知り合いが買ってみたが成形が粗く
穴位置の調整が必要だった。
>70はK7の黒橙か・・・。おしいな、K8の黒オレンジなら押入れに新車取り外し
のカウルが眠ってるから譲ったのに。
>>41
>>65
K9フォークは俺の周りじゃあんまり良い話を聞かないけどなぁ
BPF自体の問題じゃなくて多分K9用の内部バルブ類のセッティングのせいだとは思うんだけど
乗った感じじゃはねるし接地感もわかりにくいと言う意見が多い
ネットや雑誌じゃ最高ですってインプレが多い感じだけど…
ちなみにK5とK9じゃステムのオフセット違うよ
流用するならハンドルロックも使えなくなるかも
>>65
K9フォークは俺の周りじゃあんまり良い話を聞かないけどなぁ
BPF自体の問題じゃなくて多分K9用の内部バルブ類のセッティングのせいだとは思うんだけど
乗った感じじゃはねるし接地感もわかりにくいと言う意見が多い
ネットや雑誌じゃ最高ですってインプレが多い感じだけど…
ちなみにK5とK9じゃステムのオフセット違うよ
流用するならハンドルロックも使えなくなるかも
k5にk9のフロント移植した人のブログあったよね
たしかフレームから組み上げたんだっけ。
部品単品で調達して。
ああいう人は尊敬するなぁ
たしかフレームから組み上げたんだっけ。
部品単品で調達して。
ああいう人は尊敬するなぁ
いくら取り付けられる、、といっても、設計上はどうなんだろうね。
某国際Ａ級ライダーが
「旧式のバイクに、最新の高級社外パーツ（フロント周り）を取り付けたバイクを乗ったことあるけど、酷いもんだった。
所有者（カスタムショップ？）はかなり性能を自慢げにしてたけど、やっぱりメーカの純正設計は良くできる」
と言ってた。
プロレベルじゃないとそういうところに気がつかないかもしれないけど。
某国際Ａ級ライダーが
「旧式のバイクに、最新の高級社外パーツ（フロント周り）を取り付けたバイクを乗ったことあるけど、酷いもんだった。
所有者（カスタムショップ？）はかなり性能を自慢げにしてたけど、やっぱりメーカの純正設計は良くできる」
と言ってた。
プロレベルじゃないとそういうところに気がつかないかもしれないけど。
>>111
大人の事情が垣間見られるコメントだな
大人の事情が垣間見られるコメントだな
>>108
そのK8カウル売ってほしいわぁ。
そのK8カウル売ってほしいわぁ。
>>109
俺はBPFには特に不満は感じ無いな。
気に入らなければセッテングできるんだから色々弄れば良いだけだし。
ただ、あなたが言うように余りよく思ってない人も居るみたいだね。
参考までに何人くらいのデータなの?
またその人達のレベルは?
俺はBPFには特に不満は感じ無いな。
気に入らなければセッテングできるんだから色々弄れば良いだけだし。
ただ、あなたが言うように余りよく思ってない人も居るみたいだね。
参考までに何人くらいのデータなの?
またその人達のレベルは?
K8黒金、納車した。
なんと楽チンなバイクだ。
なんと楽チンなバイクだ。
やっぱリッターバイクの加速は慣れるな
街中でも1、2速全開はよくやる
街中でも1、2速全開はよくやる
街中で1、2速全開なんて良くやる気になるな
>>115
慣例に従って､ﾊﾞｲｸ屋さん乙
慣例に従って､ﾊﾞｲｸ屋さん乙
よく考えると納車されたわ。
最初に発進するとき、あの動画が頭をよぎったが、何も問題なかった。
最初に発進するとき、あの動画が頭をよぎったが、何も問題なかった。
>>119
頭をよぎってくれただけでも貼った甲斐があったもんだ
頭をよぎってくれただけでも貼った甲斐があったもんだ
使えねぇおっさんだな
>>121
bBは危険っと…( ..)φメモメモ
そういや走っててちょっと気になったんだけど、
すこし勢い良く発進加速すると、低回転で?一瞬だけど「ゴガガガ」みたいな音がするんだよ。
加速が鈍るとかは無いんだけど…こんなもんかな？
走行1200kmだから、馴らされてなくてピストンが首振ってる？
bBは危険っと…( ..)φメモメモ
そういや走っててちょっと気になったんだけど、
すこし勢い良く発進加速すると、低回転で?一瞬だけど「ゴガガガ」みたいな音がするんだよ。
加速が鈍るとかは無いんだけど…こんなもんかな？
走行1200kmだから、馴らされてなくてピストンが首振ってる？
脇道からの合流なんて
スクーターよりも慎重に ゆっくり行かないと
タイヤずるしちゃう。
スクーターよりも慎重に ゆっくり行かないと
タイヤずるしちゃう。
>>123
俺は発進で少し飛ばす時、アクセル開度足りなくてクラッチワーク適当にやるとなる
俺は発進で少し飛ばす時、アクセル開度足りなくてクラッチワーク適当にやるとなる
それクラッチからの音
>>121
アメリカかな。だとするとbBつかサイオンかしら。
車が危ないというか、「Women Driver」ってタグつけられる動画の類だよなぁ。
しかし、とりあえず大怪我はしてないみたいでよかったよね。
バイクは原形をとどめないほどにバラバラだ。
アメリカかな。だとするとbBつかサイオンかしら。
車が危ないというか、「Women Driver」ってタグつけられる動画の類だよなぁ。
しかし、とりあえず大怪我はしてないみたいでよかったよね。
バイクは原形をとどめないほどにバラバラだ。
>>114
そう言ってるのを俺が直接知ってるのは、全日本メカ、地方選上位レベル、峠マニアの三人かな
どうも、ヤマハ車みたいにサスを動かす方向のセッティングが好みの人はそう思う傾向が強いのかな
ただ、地方選上位レベルはサーキットで使う分にはそんなにダメじゃないよ、とも言ってる
路面が滑らかなところではあまり気にならないのかも
>>109にも書いたとおり、BPFの構造上の問題ではないと思うけど、内部のバルブのセッティングの
問題っぽいから、アジャスターいじるだけじゃ解決しない気がする
バラしてバルブの仕様変更すれば何とかなりそうかな、とは思うけどやってみた事はないから何とも言えない
しかしまあ、こんなのは個人の好みもあるだろうし、不満が無いならそれで良いんじゃね？とは思うよ
そう言ってるのを俺が直接知ってるのは、全日本メカ、地方選上位レベル、峠マニアの三人かな
どうも、ヤマハ車みたいにサスを動かす方向のセッティングが好みの人はそう思う傾向が強いのかな
ただ、地方選上位レベルはサーキットで使う分にはそんなにダメじゃないよ、とも言ってる
路面が滑らかなところではあまり気にならないのかも
>>109にも書いたとおり、BPFの構造上の問題ではないと思うけど、内部のバルブのセッティングの
問題っぽいから、アジャスターいじるだけじゃ解決しない気がする
バラしてバルブの仕様変更すれば何とかなりそうかな、とは思うけどやってみた事はないから何とも言えない
しかしまあ、こんなのは個人の好みもあるだろうし、不満が無いならそれで良いんじゃね？とは思うよ
いつからNSRスレになったんだ？ここは。
静岡のホビーフェアに88NSR・SPが飾ってあったから
>>117
ドノーマルなら100馬力しか出てない
ドノーマルなら100馬力しか出てない
>>132
いや馬力の問題じゃなくて街中というのが問題。
いや馬力の問題じゃなくて街中というのが問題。
全開ってのが何を指すかだが
フルスロットルだろ？
Xtreとか入れたらﾐﾆｻ峠で扱いづらいかな？
制限速度までだって全開は全開
エンジンかかって無くても全（ｒｙ
クラッチ切（ｒｙ
Ｎいも（ｒｙ
エンジンかかって無くても全（ｒｙ
クラッチ切（ｒｙ
Ｎいも（ｒｙ
頭悪そう
バカだな
うん バカだなこれは。
やはりバカはバカな行動をするもんなんだな。故にバカなんだな。
昔の人はすごいな、バカは死ななきゃ治らない。まさにそれ。
うん バカだなこれは。
やはりバカはバカな行動をするもんなんだな。故にバカなんだな。
昔の人はすごいな、バカは死ななきゃ治らない。まさにそれ。
>>121
経験あるなぁ・・・
信号待ちで先頭に停車中、後ろから微かなスキール音聞こえて
サイドミラー覗いてみたら三菱アイが俺のR1000のすぐ後ろで止まってた。
運転席でおばちゃんが助手席から落ちた荷物を余裕顔で拾ってたが
納車2年目の愛車を潰す気かと殺意が沸いた
というか最近気になったんだが、
「赤ちゃんが乗っています」のステッカーはそうでもないが、
「BABY IN CAR」のステッカーが車内にぶら下がってる車は
軽、ミニバン関係なく殺人的動きをするんだが・・・
あれは「うちの子を殺せ」のサインなのか？
経験あるなぁ・・・
信号待ちで先頭に停車中、後ろから微かなスキール音聞こえて
サイドミラー覗いてみたら三菱アイが俺のR1000のすぐ後ろで止まってた。
運転席でおばちゃんが助手席から落ちた荷物を余裕顔で拾ってたが
納車2年目の愛車を潰す気かと殺意が沸いた
というか最近気になったんだが、
「赤ちゃんが乗っています」のステッカーはそうでもないが、
「BABY IN CAR」のステッカーが車内にぶら下がってる車は
軽、ミニバン関係なく殺人的動きをするんだが・・・
あれは「うちの子を殺せ」のサインなのか？
>>140
いや、運転者は赤ちゃん並みってことだろ
いや、運転者は赤ちゃん並みってことだろ
>>140
俺、逆の立場で軽自動車に掘りそうになった事ある
フロントロックさせて煙上げる
↓
ブレーキ離してもう一度急制動（この時点で軽自動車のおばさん気付く）
↓
ジャックナイフ状態で制動しつづける（おばさん空気を読んでブレーキ緩める→軽自動車少し進む）
↓
車間10㌢㍍で停止
おばさんありがとう
俺、逆の立場で軽自動車に掘りそうになった事ある
フロントロックさせて煙上げる
↓
ブレーキ離してもう一度急制動（この時点で軽自動車のおばさん気付く）
↓
ジャックナイフ状態で制動しつづける（おばさん空気を読んでブレーキ緩める→軽自動車少し進む）
↓
車間10㌢㍍で停止
おばさんありがとう
俺の時は踏切で前に止まったマーチがバックしてきた。
対向車線に回避したから無事だったが、ニュートラルに入れてクラッチ離してたらたら間に合わなかっただろうな…
Pに入れるつもりが途中のRで止まったんだろうが、女ドライバーは何するか分からんわ。
対向車線に回避したから無事だったが、ニュートラルに入れてクラッチ離してたらたら間に合わなかっただろうな…
Pに入れるつもりが途中のRで止まったんだろうが、女ドライバーは何するか分からんわ。
バイクにカバー被せて保管してる人は、帰って来てマフラーとか冷えるまで待って
カバー被せてるのかな？
カバー被せてるのかな？
>>117
だよねえ
1速でメーター読み150㎞位、2速で180㎞とか。しかもそれが数秒でwww
てか全開加速じゃなくて街中回転ちょっと高めにして発進したら半クラ継ぎ終わる頃には
時速60㎞は軽く出てる
だよねえ
1速でメーター読み150㎞位、2速で180㎞とか。しかもそれが数秒でwww
てか全開加速じゃなくて街中回転ちょっと高めにして発進したら半クラ継ぎ終わる頃には
時速60㎞は軽く出てる
148 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:38:02.22 ID:JncxhMGV
>>145
耐熱性のものを使っているけど､ガレージに入れてるから冷めてからかけてる
耐熱性のものを使っているけど､ガレージに入れてるから冷めてからかけてる
ぶっちゃけ熱でどうとかはないでしょ。
カバーが溶けるかどうかだけ。
夏場なんて、エンジンかけなくてもカバーの中とんでもない温度になってるから。
カバーが溶けるかどうかだけ。
夏場なんて、エンジンかけなくてもカバーの中とんでもない温度になってるから。
一応触れるくらいまでは冷ますかなぁ
バイク止めて、荷物降ろして、家に入って、着替えて顔洗って、ちょっと休憩
改めて外に出て、フクピカでカウルに張り付いた虫の死骸を除去
カバー掛けるころにはほんわかあったか、くらいのパターン
慣れたので特に面倒は感じないな～
バイク止めて、荷物降ろして、家に入って、着替えて顔洗って、ちょっと休憩
改めて外に出て、フクピカでカウルに張り付いた虫の死骸を除去
カバー掛けるころにはほんわかあったか、くらいのパターン
慣れたので特に面倒は感じないな～
ガレージ保管の俺に死角はない
屋根有ガレージ＋少々高いけど耐熱性の布っぽい灰色生地の。 万全かな
>>150
＞一応触れるくらいまでは冷ますかなぁ
＞バイク止めて、荷物降ろして、家に入って、着替えて顔洗って、ちょっと休憩
＞改めて外に出て、フクピカでカウルに張り付いた虫の死骸を除去
しようとしたら、バイクが無いorz
＞一応触れるくらいまでは冷ますかなぁ
＞バイク止めて、荷物降ろして、家に入って、着替えて顔洗って、ちょっと休憩
＞改めて外に出て、フクピカでカウルに張り付いた虫の死骸を除去
しようとしたら、バイクが無いorz
154 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:19:59.52 ID:VFi+A8VG
え？
まさかキー付けっぱなしとかじゃないだろうな？
とりあえず通報しとけ
とりあえず通報しとけ
にならないように気をつけてね！ってこと
解るかっwww
うちのマンションは電動シャッターゲート&防犯カメラばっちりだからｷﾘｯ
部外者はゲートすら通れない
部外者はゲートすら通れない
ぷりろーどって何や？
トルク
燃費がいい回転数
基地外がわくだろ
常に湧いとる
基地外しかいないじゃん。
もしかて自分はまともだと思ってる？
もしかて自分はまともだと思ってる？
>>165
もちろん君も含めてね
もちろん君も含めてね
マエノリティ、ウシロノリティ
Rプリ弄ろうとした時、フックが外れて
勢いあまってぶつけた指の皮がめくれてしもうた…orz
勢いあまってぶつけた指の皮がめくれてしもうた…orz
169 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:30:07.34 ID:OO/rPz4m
その位でよかったじゃん
こけて頭蓋骨めくれたらもっとorzだよ
腰骨から脇下までめくれてヒューヒューいってる人とか
背中ずズル剥けて背骨あたりからブクブク泡出てる人見たことあるよ
バイクは損傷少ないけどライダーがグラベルで変な格好で佇んでたり、、
指の皮ぐらい捧げなきゃねｗ
こけて頭蓋骨めくれたらもっとorzだよ
腰骨から脇下までめくれてヒューヒューいってる人とか
背中ずズル剥けて背骨あたりからブクブク泡出てる人見たことあるよ
バイクは損傷少ないけどライダーがグラベルで変な格好で佇んでたり、、
指の皮ぐらい捧げなきゃねｗ
大変生々しく
センタースタンドをかけます
↓
エンジンをかけます
↓
軍手を装着します
↓
リアスプロケに指を
↓
エンジンをかけます
↓
軍手を装着します
↓
リアスプロケに指を
てか普通に素手で乗っててコケるだけで下手したら
指の骨が見えるか見えないか位の擦り傷になる時があるよ
でも買い物のチョイ乗りは服は私服、靴はスニーカー、手は素手で乗ってしまう。。
指の骨が見えるか見えないか位の擦り傷になる時があるよ
でも買い物のチョイ乗りは服は私服、靴はスニーカー、手は素手で乗ってしまう。。
普段は制服なのか
白バイですか？
白バイですか？
普段は作業着ですね
>>174
マジレスかいな
マジレスかいな
176 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:07:48.59 ID:OO/rPz4m
>>173
公道からサーキットまで救援してる者です
委託業務で交通事故の処理をしています
コースではオフィシャルも兼務しています
ワイヤーロープを張ったガードケーブルに半分スライスになって
ビックンビックン痙攣してる遺体とかは日常茶飯事です
後始末が大変なのでなるべくグチャグチャにならない様にコケてねｗ
公道からサーキットまで救援してる者です
委託業務で交通事故の処理をしています
コースではオフィシャルも兼務しています
ワイヤーロープを張ったガードケーブルに半分スライスになって
ビックンビックン痙攣してる遺体とかは日常茶飯事です
後始末が大変なのでなるべくグチャグチャにならない様にコケてねｗ
死亡した人をここまでバカにして草生やすとはねぇ
人間性を疑うわ
人間性を疑うわ
最低
チャリンコでジャックナイフしてこけてフレームにチンコぶつけて皮めくれた
age厨に釣られてはいけません
>>177
>死亡した人をここまでバカにして草生やすとはねぇ
俺は公道で無茶してる奴の人間性を疑うけどな
自己責任とか言いつつも何かあれば周囲に多大な迷惑かけてるだろ
本人は自分勝手に楽しくバイク乗ってガードレールに張り付いて死亡
その後の処理をする人は仕事とはいえ大変というか修羅場というか・・
>>176ぐらいの感覚じゃないとやってられないと思うぞ
まぁ俺は無理なわけだが
>死亡した人をここまでバカにして草生やすとはねぇ
俺は公道で無茶してる奴の人間性を疑うけどな
自己責任とか言いつつも何かあれば周囲に多大な迷惑かけてるだろ
本人は自分勝手に楽しくバイク乗ってガードレールに張り付いて死亡
その後の処理をする人は仕事とはいえ大変というか修羅場というか・・
>>176ぐらいの感覚じゃないとやってられないと思うぞ
まぁ俺は無理なわけだが
俺も仕事柄生き死にはしょっちゅうだから何とも思わないが感覚が麻痺したみたいだな。
>>179
ある意味よかったな
ある意味よかったな
>>184
確かにその通り
死ぬときゃ死ぬよな
その後の処理をする人間はビジネスライクじゃなきゃやってらんないと思う
コースであれ峠であれこの手のバイクの事故死は特にね
死体に思いを馳せてられないと思う
確かにその通り
死ぬときゃ死ぬよな
その後の処理をする人間はビジネスライクじゃなきゃやってらんないと思う
コースであれ峠であれこの手のバイクの事故死は特にね
死体に思いを馳せてられないと思う
>>179
ネイキッド オメ！
ネイキッド オメ！
ちょっとジャックナイフしてくる！
189 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:24:27.06 ID:7yP7jpMb
なにこのイカ臭いスレ
まー まー
みなんＮＳＲ好きなんだな＾＾ 乗ってないけどハチハチ大切に持ってるよ。
みなんＮＳＲ好きなんだな＾＾ 乗ってないけどハチハチ大切に持ってるよ。
前スレの話を今更持ち出されても
バイクは乗ってナンボだろ。
飾ってたら、プラモデルと同じだ。
飾ってたら、プラモデルと同じだ。
SSとか高価なモデルは平日は飾ってある（しまってある）のがほとんどでしょ
その辺が最近のバイク乗りは皆金持ちばかりでオッサンってパターンになってるんだとおもう
つまり昔みたいに本当の足として乗る人が減って趣味性が高くなった
足として乗る人は全員スクーターへ走ったかな
その辺が最近のバイク乗りは皆金持ちばかりでオッサンってパターンになってるんだとおもう
つまり昔みたいに本当の足として乗る人が減って趣味性が高くなった
足として乗る人は全員スクーターへ走ったかな
もちろん足としても使ってますよ。
クルマは売ってしまった・・・
クルマは売ってしまった・・・
SSで通勤とかしてる人見ると嬉しくなるw
K5で出勤してるぜ
車は持って無いけど、コンビニ、病院、役所、駅、墓場などその
他諸々が五分圏内にあるのでバイクを足として使うことは
少ないな。週末だけって感じだ。
他諸々が五分圏内にあるのでバイクを足として使うことは
少ないな。週末だけって感じだ。
墓場ってどころがかなりのおっさん臭さを醸し出しててすきだなぁ。
マンションやらなんやらでいて欲しいだいたい40～60ぐらいが多いのかな？
r1000の年齢層って。
マンションやらなんやらでいて欲しいだいたい40～60ぐらいが多いのかな？
r1000の年齢層って。
K5買った時は34じゃったのう
前のでいて欲しいって余計なのが間違ってついちゃった♫
K6新車を頭金15万の36回払いで買ったのは25の時
足としては使わず、週末のみでツーリングからサーキットまで
海外赴任で1年程乗れなかった時期はあるものの、もうすぐ2万km
流石にカウルのデザインは古く感じるようになってきたね～
足としては使わず、週末のみでツーリングからサーキットまで
海外赴任で1年程乗れなかった時期はあるものの、もうすぐ2万km
流石にカウルのデザインは古く感じるようになってきたね～
K5を22のとき新車で買った28歳
今でも最高にカッコいいと思ってる
今でも最高にカッコいいと思ってる
やはりK5乗りは長く乗る奴が多いらしいな
サーキットでもツーリング先でもK4以前はあまり見ない気がする@関東
206 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 09:59:39.82 ID:jag3J3Gg
>>204
やっぱり６年が過ぎた今でも、良いバイクだと思う。
流石に、最新型に比べたら、細部は古臭く思えるのは、否めないが・・。
二年前に、巻き込まれ事故して違う新しいバイク買ったけど、事故車両は未だに持っている。
ヤフオクで安く部品を探して、ちょくちょく直していってる。
後は、フロントホイールとディスクがあれば走れるって状態にまでなった。
やっぱり６年が過ぎた今でも、良いバイクだと思う。
流石に、最新型に比べたら、細部は古臭く思えるのは、否めないが・・。
二年前に、巻き込まれ事故して違う新しいバイク買ったけど、事故車両は未だに持っている。
ヤフオクで安く部品を探して、ちょくちょく直していってる。
後は、フロントホイールとディスクがあれば走れるって状態にまでなった。
1000のK5K6と750/600のK6K7は最高傑作なんかなあ。
今や安くなったし普通の中古でしょう
小柄の人には重宝モノだろうけど、体格が平均から上なら小さいね
小柄の人には重宝モノだろうけど、体格が平均から上なら小さいね
>>208
重宝もなにもK5以降はどれもコンパクト
重宝もなにもK5以降はどれもコンパクト
210 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:36:28.19 ID:jag3J3Gg
>>208
今なら、逆に大きく見えるだろ？
Ｋ９とか、ＣＢＲなんか、もっと小さいぞ！
それに、けして安くはないだろ？人気車種なんで、かなり割高。
Ｋ７、８も視野に入ってくる価格帯。
下手すれば安いＫ９あたりも。
今なら、逆に大きく見えるだろ？
Ｋ９とか、ＣＢＲなんか、もっと小さいぞ！
それに、けして安くはないだろ？人気車種なんで、かなり割高。
Ｋ７、８も視野に入ってくる価格帯。
下手すれば安いＫ９あたりも。
180以上ならk1/2
Hは昔から小柄なんで放っといて、高いのはボッてるし K7・9比でも乗った感じ少々K5・6は小さいよ
K8納車されました。
これから少しづつカスタムして行きます
みなさん宜しく！
これから少しづつカスタムして行きます
みなさん宜しく！
この間試乗したのだけれども
実際K9はかなり小さいくて軽いんだよね
しかもエンジンのピックアップとか質がいい
正直自分のバイクは古臭く感じたよ
＠K6海苔
実際K9はかなり小さいくて軽いんだよね
しかもエンジンのピックアップとか質がいい
正直自分のバイクは古臭く感じたよ
＠K6海苔
新型１０Ｒが予想以上にコンパクトだった
足着きもかなり良い
足着きもかなり良い
なんと言おうが、俺はカワサキのバイクなんぞには乗らんぞ。
k9にk5の外装がポン付けできればいいのにな。
カワサキはなんか食指が動かん。
なんでたろう?
漢だとか光波だとか勘違いライダーが多いからか。
なんでたろう?
漢だとか光波だとか勘違いライダーが多いからか。
所詮カワサキだからな
いいかげんK5K6至上主義はいいが、K9カウル替えたら折角新しいのに古臭くなっちゃうよ
この前納車されたK8です。
ちょっと散歩してきたんだけど、技術の進歩はすごいな。
TZRのハイビームよりGSX-Rのロービームのほうが明るいんだぜ。
最近のバイクはとんでもないな。
ちょっと散歩してきたんだけど、技術の進歩はすごいな。
TZRのハイビームよりGSX-Rのロービームのほうが明るいんだぜ。
最近のバイクはとんでもないな。
>>221
そこ？
そこ？
車種間で比べるというより、HIとLOWでは光軸ベクトルが根本的に違うので 比較対照として違うかな
あ送信しちゃった ・・・どちらかというとレンズカットとマルチリフレクタの問題かも
>>221
LEDに替えると燃費が良くなるぞ
LEDに替えると燃費が良くなるぞ
>>224
ちょっとしたネタのつもりだたんだけど…
TZRのレンズカットが糞なだけなんだけどね。
でもTZRのハイビームより明るく見渡せるから、「おぉ」っと思った。
あとは…少し寝かし込むような動作もしてみたけど、すごいスムーズだった。
TZRと比べて、極低速での安定性と操作性が段違いに優れているのに驚いた。
しかし熱い
ちょっとしたネタのつもりだたんだけど…
TZRのレンズカットが糞なだけなんだけどね。
でもTZRのハイビームより明るく見渡せるから、「おぉ」っと思った。
あとは…少し寝かし込むような動作もしてみたけど、すごいスムーズだった。
TZRと比べて、極低速での安定性と操作性が段違いに優れているのに驚いた。
しかし熱い
新型の10Rって200馬力越えのやつ？
Ｋ５にＯ２センサーは付いてるっけ？
ロービームの絶妙な配光は、俺が初めて乗った時も感じたわ
ハイワッテージ化したら攻守共に最強になった
ハイワッテージ化したら攻守共に最強になった
231 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:07:58.24 ID:zJv7Sobh
>>228
付いていない。
付いていない。
k9のテールがハエの顔みたいで好きじゃないんだよなぁー
テスト
貴方達K9をバカにするのをやめたまえ。
泣くぞ。
泣くぞ。
俺Ｋ９乗りー
乗ってる奴は見えないんだから気にするな
でもグロいよね
でもグロいよね
>>231
了解
了解
領海
K9以降はそれまでとは違う。
それがかっこいいか悪いかわ人しだい。
でもテールは、どうみても複眼の虫です。
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/gsxr1000_st07_l.jpg
それがかっこいいか悪いかわ人しだい。
でもテールは、どうみても複眼の虫です。
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/gsxr1000_st07_l.jpg
カタログ写真の水平とれてないとか鈴木らしいな
っつーか
スズキのデザイン語っちゃ駄目だろｗｗ
あっ！
K9のケツばっかり眺めてる旧車海苔の方々ですか・・
ミラーに映る面は最新バンだね！
なぜかK5/6は最近くたびれて見えちゃうんだよね～
やっぱ俺のK1が一番ｗ
スズキのデザイン語っちゃ駄目だろｗｗ
あっ！
K9のケツばっかり眺めてる旧車海苔の方々ですか・・
ミラーに映る面は最新バンだね！
なぜかK5/6は最近くたびれて見えちゃうんだよね～
やっぱ俺のK1が一番ｗ
バイクのリアビューは重要じゃね？
休憩から戻って後ろから見たとき、やっぱかっけーなおれのバイクwって思うK5乗りの俺
休憩から戻って後ろから見たとき、やっぱかっけーなおれのバイクwって思うK5乗りの俺
＞水平とれてない
オレも思った
スズキの広報さん、広告代理店の担当者さん、このカメラマン使うのやめた方が良いんじゃない(笑)
パッと見で水平出てないのがわかるレベルの写真だすってプロ失格
2008年でD1使ってることにもビックリ
オレも思った
スズキの広報さん、広告代理店の担当者さん、このカメラマン使うのやめた方が良いんじゃない(笑)
パッと見で水平出てないのがわかるレベルの写真だすってプロ失格
2008年でD1使ってることにもビックリ
自分ではってあれだけど、かわいいダースベイダーに見えてきたわ。
なんか知らんけど困ってるよね。
困ってるハエ
困ってるハエ
ハエとまでは行かんが、昆虫っぽいな。それも害虫・・・。
ハエトリグモの顔にそっくり
K7のハンドルバーエンドと中身が盗まれたのですが、
中身ってそれだけで売ってたりしますか？
バーエンド買ったら中身がないことに気づいて困り果ててます。
メスネジ？と言うのでしょうか。
中身ってそれだけで売ってたりしますか？
バーエンド買ったら中身がないことに気づいて困り果ててます。
メスネジ？と言うのでしょうか。
K8だがバーエンド緩んで外れそうになってた事あるよ
落としたんじゃね？
落としたんじゃね？
水平取れてるがバイクが歪んでいるってオチが無くも無いような
>>254
有り得る。スズキだし
有り得る。スズキだし
>>252
中身ってウェルナット？南海部品にないかな
中身ってウェルナット？南海部品にないかな
単に整備不良でしょ。
俺のもK6だけど、バーエンド落ちたぞ。
停車した時にポロッだったから、すぐに拾えたが。
停車した時にポロッだったから、すぐに拾えたが。
260 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 14:56:21.30 ID:iZ2mZVNZ
緩んでないか時々点検しる
262 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:05:39.63 ID:BlpOLiTc
K7ってO2センサー付いてるっけ？
バーエンドのウエイトにネジ凹が２つあってハンドルバーにもそこに合う
ように凸が２ヶあるんだよ
双方噛ませて締めないときっちりハマらずに脱落するね
さすがにバーエンドなんか盗らないよｗ
ように凸が２ヶあるんだよ
双方噛ませて締めないときっちりハマらずに脱落するね
さすがにバーエンドなんか盗らないよｗ
そう言えばウチのお婆ちゃんは物が無くなるとすぐに盗られたと騒いでるなぁ。
おじさまがたもそろそろ・・・かもね
おじさまがたもそろそろ・・・かもね
>>263
K8が付いてるから、多分付いてる。
K8が付いてるから、多分付いてる。
昔､カタナのキャブだけ盗まれた後輩がいたなー
>>263
了解とかいうんじゃないぞｗ
了解とかいうんじゃないぞｗ
>>268
了解
了解
>>267
なるほど、キャブの取り付けが緩んで脱落したんですね。
なるほど、キャブの取り付けが緩んで脱落したんですね。
了解はとっても適当な言葉やね
スカブK7だけどO2センサー付いてるぞ。
良い意味で
>>269
お約束だなｗ
お約束だなｗ
はは
(･_･) ぶはは
アドレスV125K7だけどO2センサー付いてるぞ
みんなメットホルダーはどうしてる？
純正の位置は使いにくい。
純正の位置は使いにくい。
使って日に1回なので、キニシナイ
俺もたいがいはミラーにかけちゃう。気になるときは純正のを使うよ。
タンデムシートとかシートバッグ付けてる時は持ち手？の部分に鍵付きのカラビナ装着。
小さいワイヤーロック持ち歩いてる人もいるよね。
タンデムシートとかシートバッグ付けてる時は持ち手？の部分に鍵付きのカラビナ装着。
小さいワイヤーロック持ち歩いてる人もいるよね。
シートバッグ装着しててタンデムシートのメットホルダー使えない時とか、カラビナロックは地味に便利だよな
ってかシート解放用鍵穴付近に、標準でヘルメットホルダーが欲しいです
ってかシート解放用鍵穴付近に、標準でヘルメットホルダーが欲しいです
282 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:04:31.21 ID:32NLo/qh
自分の周りでは聞いた事ないけど結構ヘルメット盗ってく奴いるみたいだね。
バイク降りる→その辺ブラブラして戻る→メットが無い
なんて事になったら目が点だろうな＾＾；
バイク降りる→その辺ブラブラして戻る→メットが無い
なんて事になったら目が点だろうな＾＾；
>>282
やっぱり犯人はホモなのかな？
やっぱり犯人はホモなのかな？
スズキの汎用メットホルダーをタンデムステップにつけるといいよ
チョイノリのホルダーが安いしおぬぬめ
らしい・・・俺はつけてない
らしい・・・俺はつけてない
見た目重視でタンデムステップ取り外しているというのに
メットホルダーだなんて付けられたら取り外すのに悩んじゃう＞＜
俺はカラビナロック使ってるが、他にはCBRにみたいにワイヤー併用すればいいんでないかね。
メットホルダーだなんて付けられたら取り外すのに悩んじゃう＞＜
俺はカラビナロック使ってるが、他にはCBRにみたいにワイヤー併用すればいいんでないかね。
タンデムステップは転倒した時シートカウルを守る
らしい・・・俺は転んだことがない
らしい・・・俺は転んだことがない
K7以降は両出しになったマフラーが守ってくれます。
えぇ、2度ほどお世話になりましたとも。
マフラーぼこぼこorz
えぇ、2度ほどお世話になりましたとも。
マフラーぼこぼこorz
ノーマルマフラーって片側一個で18万くらいだっけ？チタンだよね？
>>289
片側7万位だった希ガス
片側7万位だった希ガス
K7,8はチタンじゃないお。
特に湯たんぽ部分は重いのなんのって。
スリッポンにするだけで、かなり重量軽減出来る。
特に湯たんぽ部分は重いのなんのって。
スリッポンにするだけで、かなり重量軽減出来る。
K9は10万だったような
えらい高くてびびったわ
えらい高くてびびったわ
k5はサイレンサのみで18万～♪
一コケでサイレンサに穴空いてタンデムステップあってもシートカウルぶっ飛んだぜ
一コケでサイレンサに穴空いてタンデムステップあってもシートカウルぶっ飛んだぜ
>>291
Ｋ９もスリッポンの一本出しにしただけで、かなり軽くなった。
Ｋ９もスリッポンの一本出しにしただけで、かなり軽くなった。
おまいらバカだろ
オマエモナー
K9ってなんで油圧クラッチじゃなくなったのかな？
発熱でクラッチのフィーリング変わったりするから？
発熱でクラッチのフィーリング変わったりするから？
軽量化
リッターバイク、特に高馬力車はクラッチが重たい（T_T)
握り方とか角度とか油切れとかじゃないの？
スポーツできる女子に体力で劣る俺でも困らんのだけど。
スポーツできる女子に体力で劣る俺でも困らんのだけど。
>>300
400ccや250ccのマシンを乗った時ありますか？
400ccや250ccのマシンを乗った時ありますか？
>>301自分に合うバイクに乗れば？ｗ
>>299
k9はかなり軽いと思う。400ccクラスとどっこいどっこい。
k9はかなり軽いと思う。400ccクラスとどっこいどっこい。
中型から乗り換えた直後はクラッチ重く感じたが、すぐ慣れるわ。
こんな程度を重い重い言ってる奴なんか、知り合いのとか展示車にまたがった事あるだけの中型乗りだろ。
こんな程度を重い重い言ってる奴なんか、知り合いのとか展示車にまたがった事あるだけの中型乗りだろ。
4フォアとかの旧車に比べればクラッチは軽い方だと思うが
シフトするのにクラッチ使わないのが一番良い
ノンクラッチシフトってさ、一速→二速がどうしてもガクついちゃうんだけどコツとかある？
それ以外ではスムーズにデキマス。
間にＮがあるから？
それ以外ではスムーズにデキマス。
間にＮがあるから？
1速と2速一番ギヤ比が離れていて回転も落ち込む
加速感も一番あるから、チョイ、スロットル戻して加速が緩むと
どうしてもギクシャクしる。
気になるなら、1速→2速だけ半クラあてるべし
Nは関係ないんじゃネ
加速感も一番あるから、チョイ、スロットル戻して加速が緩むと
どうしてもギクシャクしる。
気になるなら、1速→2速だけ半クラあてるべし
Nは関係ないんじゃネ
ガンマ400とかクラッチ劇重で、手のクラッチ豆が良く出来た。
それに比べたら、今のクラッチは軽いね～
それに比べたら、今のクラッチは軽いね～
重くなかったよ
若くてヒヨワで握力無かったんじゃね？
若くてヒヨワで握力無かったんじゃね？
バイク20年乗ってるけど､指一本でクラッチ引けるぞk8乗りね｡
>>301
250オフとの二台体制だよ。
まさかクソ握りしたり信号待ちでギアいれっぱにしてないよね。
シフトはちょいにぎりで十分。
ワイヤーの遊びを無くしすぎると異常に固くなるし、位置の調整含めメンテで全然変わるよ。
別に意地悪してんじゃなくて、普通ならそんなに重くないはず…。
250オフとの二台体制だよ。
まさかクソ握りしたり信号待ちでギアいれっぱにしてないよね。
シフトはちょいにぎりで十分。
ワイヤーの遊びを無くしすぎると異常に固くなるし、位置の調整含めメンテで全然変わるよ。
別に意地悪してんじゃなくて、普通ならそんなに重くないはず…。
誰かが仰るとおり借りて乗りました。1000CCの2車種
>>313
多分小排気量車の癖で意外と信号待ちでギヤを入れっぱなしにしてる回数が多いかも（毎回じゃないけど）
あとシフトの仕方もあるのかな？
癖で街中で時速60㎞行くまでに5速に入れる。時速60だと6速はちょっとブルブル感が出ちゃうね
R1000だと
もしかして街中とか皆さん5速とか使わないのかな？
>>313
多分小排気量車の癖で意外と信号待ちでギヤを入れっぱなしにしてる回数が多いかも（毎回じゃないけど）
あとシフトの仕方もあるのかな？
癖で街中で時速60㎞行くまでに5速に入れる。時速60だと6速はちょっとブルブル感が出ちゃうね
R1000だと
もしかして街中とか皆さん5速とか使わないのかな？
K9でPUIGのテールに交換してる人居たら、
真後ろ方向からの画像お願いいたします神様仏様
真後ろ方向からの画像お願いいたします神様仏様
癖で6速とか以前に、どのバイク乗ってもツキや燃費の良い回転数って走らせたらすぐ判るだろ
分かんない奴って今までどんだけセンス磨かなかったんだよ
あ、NGワードｽﾏﾝｺ
分かんない奴って今までどんだけセンス磨かなかったんだよ
あ、NGワードｽﾏﾝｺ
>>316
レスどもです
高速でも5速か・・自分の腕じゃ高速5速だと怖くてフル加速できないかもw
ふわわ㎞で6速全開にしたら凄い加速でちょっとした段差というか高速の凸凹でバイクだけ又の間から
前に出ていきそうになったよ。スピードメーターはふあわ㎞から余裕無くて見れなかった
山道ではとてもAモードでは乗れないと思ってBにしてた
それでも立ち上がりとかフロントが浮き出しちゃうじゃないかorz
でも最高に面白いから欲しいバイク！
ちなみにAモードでスロットル全開に出来たのは唯一高速道路での6速だけです。他のギヤではとても怖くて出来ません・・
レスどもです
高速でも5速か・・自分の腕じゃ高速5速だと怖くてフル加速できないかもw
ふわわ㎞で6速全開にしたら凄い加速でちょっとした段差というか高速の凸凹でバイクだけ又の間から
前に出ていきそうになったよ。スピードメーターはふあわ㎞から余裕無くて見れなかった
山道ではとてもAモードでは乗れないと思ってBにしてた
それでも立ち上がりとかフロントが浮き出しちゃうじゃないかorz
でも最高に面白いから欲しいバイク！
ちなみにAモードでスロットル全開に出来たのは唯一高速道路での6速だけです。他のギヤではとても怖くて出来ません・・
>>317
このバイクでツキがいいのって6000から9000くらいよね。
それ以上行くとツキとかじゃなくて根性になる。
>>318
Bでも立ち上がりでフロントを数cm上げるなら中々の開けっぷりじゃない。
このバイクでツキがいいのって6000から9000くらいよね。
それ以上行くとツキとかじゃなくて根性になる。
>>318
Bでも立ち上がりでフロントを数cm上げるなら中々の開けっぷりじゃない。
K7で触媒以降集合管に換えたんだが、
コーナー立ち上がりでバンク状態から起きにくくなった気がする。
気のせい？
コーナー立ち上がりでバンク状態から起きにくくなった気がする。
気のせい？
高速5速で全開できないのに峠でフロントが浮くって、極端な人だな。
普通逆だと思うが。
加速度で比べたら、後者が圧倒的だと思うんだけど。
って言うか、公道でフル加速すんなｗ
普通逆だと思うが。
加速度で比べたら、後者が圧倒的だと思うんだけど。
って言うか、公道でフル加速すんなｗ
322 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:27:32.36 ID:4K+1XorZ
>>318
クセで60km/hで6速とか5速とかクラッチがとか言っている人が
借り物のバイクでいきなりフルスロットルで230km/h以上とかいうのも
なんか眉唾な感じ。まあ、どうでもいいんだけどさ。
>>319
どこにも立ち上がりでフロント数cm上がったとか書いてないんだが。
クセで60km/hで6速とか5速とかクラッチがとか言っている人が
借り物のバイクでいきなりフルスロットルで230km/h以上とかいうのも
なんか眉唾な感じ。まあ、どうでもいいんだけどさ。
>>319
どこにも立ち上がりでフロント数cm上がったとか書いてないんだが。
k8は意図的にフロント上げようとしないと上がらないけどね｡
327 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:32:23.22 ID:MP+8/CMo
借りて乗った提の妄想なんだからもうそうっとしといてやれよ
329 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:57:25.18 ID:MP+8/CMo
そっか。
ところで俺、見栄で１０００乗ってるけど短足なんで止まるとツラい・・・
６００にしようと思うんだけど、すごい違いかな？
あんま違わないなら、このままバレリーナでいようかと。
ところで俺、見栄で１０００乗ってるけど短足なんで止まるとツラい・・・
６００にしようと思うんだけど、すごい違いかな？
あんま違わないなら、このままバレリーナでいようかと。
>>318峠でフロント浮かせるは言い過ぎちゃったねｗ
L0慣らし終わって開けてみたら200弱からK3よりフロントブレる感じするけどこんなもん？
>>326
そのマフラーって、
オイル交換＝－
オイルフィルター交換＝－
ってなってるけど、ちゃんと交換できるよね。
他のページだとちゃんと「可」って書いてあるのに、このページだけ「ー」だから気になる。
そのマフラーって、
オイル交換＝－
オイルフィルター交換＝－
ってなってるけど、ちゃんと交換できるよね。
他のページだとちゃんと「可」って書いてあるのに、このページだけ「ー」だから気になる。
>>331
バランスじゃね？
バランスじゃね？
いまだかつて峠でR1000をパワーリフトさせたおっさんにでくわしたことないなぁ。
峠でアレをやるにはリアに相当トラクションかけてないとテュルっと逝くんだけどね＼(^o^)／
ましてレンタルバイクのアマリンガーなら命がけだなぁ。
おっと、NGワードだしちゃった
峠でアレをやるにはリアに相当トラクションかけてないとテュルっと逝くんだけどね＼(^o^)／
ましてレンタルバイクのアマリンガーなら命がけだなぁ。
おっと、NGワードだしちゃった
336 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:32:15.43 ID:MP+8/CMo
峠の立ち上がりで「浮き出しちゃう」勢いで開けれたら大したもんだと思う
サーキットなら普通だけど、峠でとか絶対無理！怖ぇ～
伊豆スカのZX10動画思い出したわ
サーキットなら普通だけど、峠でとか絶対無理！怖ぇ～
伊豆スカのZX10動画思い出したわ
アクラの一本出しｽﾘｯﾎﾟﾝ付けてるけど、止めたほうがいい
アクラ付けてる奴多すぎ
BMWは純正で付いてるし
アクラ付けてる奴多すぎ
BMWは純正で付いてるし
もうやめてあげて(>_<)
600はかなり足付きいいぞ
軽いし
軽いし
>>339
なぜアクラはやめたほうがいいのですか？
なぜアクラはやめたほうがいいのですか？
上りの切り返しなんか結構浮くけどなぁ。
登りと下りの切り替わりや小さなハンプなんかありゃ前浮いたり前後飛んだりはそれなりにあるでしょ、
っても数センチやコンマ秒以下のチマチマしたもんだけど。
マン島TTの動画みてっと、どこでも始終浮いたり跳ねたりしてる、全開走行だと普通なのかもな。
っても数センチやコンマ秒以下のチマチマしたもんだけど。
マン島TTの動画みてっと、どこでも始終浮いたり跳ねたりしてる、全開走行だと普通なのかもな。
>>345
そりゃマン島はサーキット同等の全開だもん
そりゃマン島はサーキット同等の全開だもん
だから、誰もリフトするのがおかしいなんて言ってない。
初心者が借り物のバイクでやってるのが変って話。
初心者が借り物のバイクでやってるのが変って話。
借りた1000ｃｃの２台を山道と高速で乗り回せるってどういう状況だったんだろうか
k1のリアシートカウルがとれなくなったorz
前も一遍なったんだよね。。鱸世で直してもらったけど。
またお店逝くの面倒い
前も一遍なったんだよね。。鱸世で直してもらったけど。
またお店逝くの面倒い
>>348
脳内...
脳内...
レンタルバイクじゃね？
>>351
今まで生きてきて自分が喋り出すと周りの会話がピタッと止まって不思議だなぁと思ったことないかい？
今まで生きてきて自分が喋り出すと周りの会話がピタッと止まって不思議だなぁと思ったことないかい？
>>343同じマフラーだらけでも気にしないならいいんじゃないの？
もしｽﾘｯﾎﾟﾝ付けるなら性能なんてどれでも一緒だし、好きなの付ければよいよ
もしｽﾘｯﾎﾟﾝ付けるなら性能なんてどれでも一緒だし、好きなの付ければよいよ
マフラー換えてる奴が多いから俺はあえてノーマルだな。
・・・と金が無い事への自分への慰めさ。
・・・と金が無い事への自分への慰めさ。
どんなスリッポンもノーマルより安い
>>349
ワイヤーが緩いんじゃない？
ワイヤーが緩いんじゃない？
>>355ノーマルって一本10万じゃなかった？
社外の方が少し高いよ
社外の方が少し高いよ
358 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:25:58.15 ID:n1royFtR
>>358
これってシングルマフラーでも車検通るのかな？
これってシングルマフラーでも車検通るのかな？
K6だけどK5-6にはろくな社外マフラーが無かったなぁ
>>332
普通に交換できるよ。
>>338
音はノーマルより若干大きいような気がするが、
測定したわけではないので何とも・・・。
ノーマルの集合部にある弁当箱の代わりに、
サイレンサー内に触媒内蔵してる車検対応型。
試験結果証明書付。
俺の場合は音より、このカチアゲ具合が気に入って決めたようなんもん。
ただK7の場合、ノーマル触媒を考慮したアンダーカウルのデザインなもんで、
腹下がスカスカで・・・。
K6ならカコイイとおも。
普通に交換できるよ。
>>338
音はノーマルより若干大きいような気がするが、
測定したわけではないので何とも・・・。
ノーマルの集合部にある弁当箱の代わりに、
サイレンサー内に触媒内蔵してる車検対応型。
試験結果証明書付。
俺の場合は音より、このカチアゲ具合が気に入って決めたようなんもん。
ただK7の場合、ノーマル触媒を考慮したアンダーカウルのデザインなもんで、
腹下がスカスカで・・・。
K6ならカコイイとおも。
362 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 08:47:42.79 ID:uFHWyggm
シートのあんこ抜きしたいのでつが
ドコが良いでつか？
ドコが良いでつか？
363 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 09:14:54.38 ID:FJ3ToyHd
>>361
俺は、Ｋ６に付けていた。
アールズギアは、一応車検は通るけど、マフラーステーの関係で、一人乗りになるが・・。
このかち上げ具合が気に入ったけど、車検が通るレベルなので音が寂しい。
だからサイレンサーだけは、特注品に変えてたよ。
俺は、Ｋ６に付けていた。
アールズギアは、一応車検は通るけど、マフラーステーの関係で、一人乗りになるが・・。
このかち上げ具合が気に入ったけど、車検が通るレベルなので音が寂しい。
だからサイレンサーだけは、特注品に変えてたよ。
レーシングカウルにシートラバー一択ぅぅぅ！
>>364
まさか座面が低くなると思って、る？
まさか座面が低くなると思って、る？
R1000の座布団シートじゃ、あんこ抜きは無理だべ。
>>366
表皮のみで（）笑
表皮のみで（）笑
シート外してしまえばかなり低くなる
>>365
ごめんなさい思ってました
ごめんなさい思ってました
座面を下げるならプリロード抜け←NGワード
NGきたー！
さあ、盛り上がって荒れてきますよ。
次どぞー！
↓
さあ、盛り上がって荒れてきますよ。
次どぞー！
↓
俺はオーリンズ入れてるから車高調整し放題
高くする方向にな
高くする方向にな
あ！オーリンズまで来たーーー！
こりゃすごいのがくるぞ～
こりゃすごいのがくるぞ～
エンジンブレーキにはブレンボだぜ？
おれのエンブレ6podってか？
そのうちマンションやらガレージやらスナップオンやら一戸建てやら株やら嫁やら年収の話しになると期待。
燃費の良い回転数なんてあると信じてるやつはアホじゃないか
とにかく高いギヤを使った方が結果燃費は良い
例えエンジンがガクガクしてもね
これはバイクだけじゃない、燃費良い回転数とかいってる奴はバイクや車をもってない脳内ライダーだ
とにかく高いギヤを使った方が結果燃費は良い
例えエンジンがガクガクしてもね
これはバイクだけじゃない、燃費良い回転数とかいってる奴はバイクや車をもってない脳内ライダーだ
平屋の一番燃費の良いプリロードはどれですか？
379 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:01:04.41 ID:flkB+MrB
362だけど、いい店を紹介して欲しいんだ。
ところでプリロードってドコの峠ですか？
マップルに載ってる？
ところでプリロードってドコの峠ですか？
マップルに載ってる？
>>379
store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/sh-r207350205x.html
store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/sh-r207350205x.html
>>379
釣りだと今更気がついた
釣りだと今更気がついた
関東は終末雨ですね残念
384 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:31:26.92 ID:HB/SPE1P
嵐が来る…！嵐が来るぞぉぉぉぉ！
痛車ってなーに？
>>384
バカボットバグ直せよ
バカボットバグ直せよ
Pre Road ならあるらしい。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=pre+road&rlz=1B3GGGL_jaJP177JP231&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=pre+road&rlz=1B3GGGL_jaJP177JP231&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
ねーじゃねーかよ
どんどん話が脱線してるな。
正直、どうでもいい
次期モデルの発表まだかな？
まあ、出てもS1000RRに勝てないだろうな
まあ、出てもS1000RRに勝てないだろうな
頭悪いのが滲み出てるレスだな
こんだけパワーがあれば立派よw
S1000RRにはとてもじゃないが勝てないだろ
それどころかニンジャにも勝てないかもしれないw
でも街中はR1000が一番乗りやすいんじゃないかな
S1000RRにはとてもじゃないが勝てないだろ
それどころかニンジャにも勝てないかもしれないw
でも街中はR1000が一番乗りやすいんじゃないかな
見た目で買ったからパワーは別にいいやｗ
ベルギー仕様でもいい
ベルギー仕様でもいい
397 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:31:20.11 ID:Z+3d3f8A
アジア仕様１５０馬力
新型１０Ｒはゴミ確定
新型１０Ｒはゴミ確定
俺も見た目で選んだから、パワーが他のメーカーに劣ってようが関係ない。
俺はパワーウエイトレシオで選んだから未だにK5が最強だと思ってる
実際に計ったら装備重量で206kgあったのは内緒
207-168で38kgも何を積めてんだか・・・
実際に計ったら装備重量で206kgあったのは内緒
207-168で38kgも何を積めてんだか・・・
当時のスズキ乾燥重量と装備重量の差が他社よりかなり酷かったのは公然の秘密
でも当時は装備重量も最軽量だから問題ないでしょ
中間トルクとパワーも以降のR1000より太いしね。サーキット走らせても俺にはK5で十分だが、レースシーンでは新型が勝って欲しいなァ
でも当時は装備重量も最軽量だから問題ないでしょ
中間トルクとパワーも以降のR1000より太いしね。サーキット走らせても俺にはK5で十分だが、レースシーンでは新型が勝って欲しいなァ
最強の座は他の年式にくれてやるが
K5が最高であることは揺るがないだろう
てかもうすぐ俺のK5の車検だ
今回メッツラーに交換したけどいいね
教えてくれた人ありがとう
次はピレリ履いてみる
K5が最高であることは揺るがないだろう
てかもうすぐ俺のK5の車検だ
今回メッツラーに交換したけどいいね
教えてくれた人ありがとう
次はピレリ履いてみる
俺のK9が最高だって？
後ろハエがたかってるよ そのk9
K5厨キモいお
k6にk7のシートは流用可？
自動車技術研究会っていう催し物があるんだけど、二年前にGSX-Rをテーマにした公演があったの。
K5を中心に7で一つの完成形と言う話をしてて、最後に鈴木汁の存在を中の人が認めたからそういう事かな。
K5を中心に7で一つの完成形と言う話をしてて、最後に鈴木汁の存在を中の人が認めたからそういう事かな。
407 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 10:35:34.37 ID:U+vJy9Rt
最強最速なのはＫ５ではなくＫ７だ。
オレ様がＫ７乗りだから間違いない。
オレ様がＫ７乗りだから間違いない。
強いとか速いとかもう超越した存在だからな俺の黄黒K5は
世界を救えるのは俺の白K8しかいない
>>409
福島第一冷温停止させてくれ
福島第一冷温停止させてくれ
サーキット走行する人、タイヤの空気圧どれくらい？
412 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 13:10:19.96 ID:/iSXSdot
サーキットだろうが公道だろうが指定圧一択だJ
熱が入った時にF2.5R2.5あたりになるようにしてる
おじさまがたは正直、WR250xあたりのが乗ってて楽しいんじゃない？
そしてお約束のgoproでニコニコに投稿するほうがあってそうな気がする。
そしてお約束のgoproでニコニコに投稿するほうがあってそうな気がする。
パワーピュアを使ってみたが空気圧のちょっとした変化で
ハンドリングというか前後のバランスがすごく変わる気がする。
ちょっとの温度変化で急に気持ちよく走れなくなることが多くいんだが俺だけかな？
特にフロントのセルフステアの入り方に違和感を感じる事が多い。
ハンドリングというか前後のバランスがすごく変わる気がする。
ちょっとの温度変化で急に気持ちよく走れなくなることが多くいんだが俺だけかな？
特にフロントのセルフステアの入り方に違和感を感じる事が多い。
WRRもDRZも面白いです
>>417だけだった。釣果
>>418
N2入れてみれば？
N2入れてみれば？
>>421
うん、どっちかというと気温低下時にステアが切れすぎる方向に行くのが気になる。
で、リアとフロントで、立とう(寝よう)とする動きが、バラバラになる感じ。
自然に倒して起こして、それにあわせて自然に曲がりたいのに、そうならない。
昼に気持ちよく走れるようにセットすると、朝と夜に気持ち悪いとか
平地で気持ちよくても、高い山に登ると気持ち悪いとか。
BT016を使っていた時は、空気圧変えても全体的に柔らかく(固く)なる感じで
あまりそういう事に神経質にならなくてよかったのだが。
うん、どっちかというと気温低下時にステアが切れすぎる方向に行くのが気になる。
で、リアとフロントで、立とう(寝よう)とする動きが、バラバラになる感じ。
自然に倒して起こして、それにあわせて自然に曲がりたいのに、そうならない。
昼に気持ちよく走れるようにセットすると、朝と夜に気持ち悪いとか
平地で気持ちよくても、高い山に登ると気持ち悪いとか。
BT016を使っていた時は、空気圧変えても全体的に柔らかく(固く)なる感じで
あまりそういう事に神経質にならなくてよかったのだが。
k8が近所のバイク屋にあってよだれを垂らしながら見ている訳ですが、ミラーって何かの流用出来るんでしょうか。
どうもウィンカー付きミラーがしっくりこなくて貼り付けウィンカーにしたいなぁと思ってます。
隼とかの使えたりしないんですかね？
どうもウィンカー付きミラーがしっくりこなくて貼り付けウィンカーにしたいなぁと思ってます。
隼とかの使えたりしないんですかね？
>>422
おっと、入れ違い失礼。
うーん、プラシーボとも聞いているけど、どうなんだろう。
確かに、いつも乗る前にエアチェックして自転車のエアポンプで入れてるんだよね・・・。
でも峠とかミニサで圧抜いた後に、また入れなきゃいかんからなあ。
おっと、入れ違い失礼。
うーん、プラシーボとも聞いているけど、どうなんだろう。
確かに、いつも乗る前にエアチェックして自転車のエアポンプで入れてるんだよね・・・。
でも峠とかミニサで圧抜いた後に、また入れなきゃいかんからなあ。
>>423
なるほど、上手く言葉に出来ないんだけどフロントが「？」な動きをするって点では禿同
俺の場合は「たまに」「何故か」なんだけど…
とりあえず空気圧は低くするほど切り返しの軽さが無くなって印象が悪くなったのでほぼ指定圧
にして走ってる
サスはタイヤ交換当初STDにしてたけど、圧が落ち着いてからは少しだけ柔らかくする方向にした
峠ではぼちぼち頑張る程度のレベルだけど、K８に履いて7000㌔超えてFがほぼ終了間近なのに
Rはまだ溝が３～４分位あるｗ
なるほど、上手く言葉に出来ないんだけどフロントが「？」な動きをするって点では禿同
俺の場合は「たまに」「何故か」なんだけど…
とりあえず空気圧は低くするほど切り返しの軽さが無くなって印象が悪くなったのでほぼ指定圧
にして走ってる
サスはタイヤ交換当初STDにしてたけど、圧が落ち着いてからは少しだけ柔らかくする方向にした
峠ではぼちぼち頑張る程度のレベルだけど、K８に履いて7000㌔超えてFがほぼ終了間近なのに
Rはまだ溝が３～４分位あるｗ
ここで死ねって言っちゃいけないの？
基本ダメだろ
まだガマンだ
そろそろ嵐の予感
そろそろ嵐の予感
俺に任せろ！
って言いたいが、荒らすにゃネタがまだまだ弱いな。。。
って言いたいが、荒らすにゃネタがまだまだ弱いな。。。
氏ねって言ったら氏ねって言う
加速？って言ったら馬力？って言う
馬力？っていったら、トルクって言う。
こだまですか？
トルク？って言ったら駆動力っていう。
駆動力？って言ったら、プリロードって言う。
流れを止めて悪いが、タイヤ何履かせようかマジで悩んでる。
町乗り7 峠2 ツー1ぐらいなんだけど…
耐久あってそこそこ攻めれますってタイヤないかな？
町乗り7 峠2 ツー1ぐらいなんだけど…
耐久あってそこそこ攻めれますってタイヤないかな？
このスレでも同じ質問出てるよ
過去スレでも何度もね
本気で質問するには情報が抽象的で少なすぎる
タイヤスレで聞いた方がいいよ
過去スレでも何度もね
本気で質問するには情報が抽象的で少なすぎる
タイヤスレで聞いた方がいいよ
万！？ スルーしるのが大人の対応だお
10000万μ？
解りにくい表示は流行？
解りにくい表示は流行？
これからの季節ならピレリのSC2でいいんでない？
筑波をサーキットツーリングの1'20台なら10時間以上余裕だろ。
筑波をサーキットツーリングの1'20台なら10時間以上余裕だろ。
20秒台って遅すぎて危険だろ
ビキナー枠走れよ
ビキナー枠走れよ
街乗りメインの人にSC2は無いと思うんだが・・・
>>439
＞耐久あってそこそこ攻めれます
BT-016でいいんじゃねーの？トータルバランスはいいタイヤだぞ
そこそこ攻めるの度合いが不明だけど、
デロデロに溶かせるレベルじゃないとグリップに不満は出ないと思うが？
他社を試したいならそれと同レベルの銘柄
を
>>439
＞耐久あってそこそこ攻めれます
BT-016でいいんじゃねーの？トータルバランスはいいタイヤだぞ
そこそこ攻めるの度合いが不明だけど、
デロデロに溶かせるレベルじゃないとグリップに不満は出ないと思うが？
他社を試したいならそれと同レベルの銘柄
を
どれ位走り込めばタイヤって溶け出すの？
クローズドコースは走らないので街乗りで
首都高や峠攻めてれば溶ける？
クローズドコースは走らないので街乗りで
首都高や峠攻めてれば溶ける？
>>448何だ、ただのアンポンタンか
タイヤより先にプリロード弄ってろと
タイヤより先にプリロード弄ってろと
ガッツリパワーかければ直線でも溶けるよね。
>>446
だからサーキットツーリングって書いてるじゃんけ
だからサーキットツーリングって書いてるじゃんけ
>>452
これでも飲んで落ち着け つ旦~
これでも飲んで落ち着け つ旦~
嵐の予感♫
みんな台風&梅雨入りでイライラしてるのかな～
なんでもいいが、人がダムや高速で休憩してる隙にタイヤをチェックしに来るのはやめてくれや。おっさんども
457 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 15:38:07.65 ID:mfW4Vovs
一番長持ちしたタイヤはなんだった？
今回はマズイ。金が無い。
今回はマズイ。金が無い。
バイク売ってタイヤ買えばいいじゃないか
マカダム５０は長持ちしたな
結局15000走ってスリップサインは出なかったが交換した
10年前の話だ
結局15000走ってスリップサインは出なかったが交換した
10年前の話だ
んじゃ、ＭＶとドカではどっちがいいと思う。
R1000より乗りにくいけどね。
R1000より乗りにくいけどね。
外車のなにがいいのかわからんわ
どっちも買ったことあるがなｗ
どっちも買ったことあるがなｗ
アプリリス！アプリリス！
>>460
ドカの999SとアプリリアのRSV4 Factoryは乗りやすかった
ドカの999SとアプリリアのRSV4 Factoryは乗りやすかった
このスレ何話したらいいんや？
ドカは音がいい
発電機みたいなエンジン
壊れた扇風機みたいなクラッチ
発電機みたいなエンジン
壊れた扇風機みたいなクラッチ
燃費の良いプリロードとタイヤの銘柄
借り物で乗った時のパワーリフトの角度
借り物で乗った時のパワーリフトの角度
あと平屋とガレージとマンション
なんか以前俺の借りたR1000で峠立ち上がりでフロントが浮いたって話でちょっと荒れちゃったよね
あの時はすまそ
ぶっちゃけ立ち上がりじゃないからねw
ただ本人はコーナーでアクセル開けて立ち上がってきてバイクが完全に立った状態でフルスロットルしてる
から立ち上がりのつもりだったんです・・・
ちなみに誰か書いてたけどアクセル全開にすれば各所でポンポンフロントは浮くよ
数センチですが・・
あと借りたのはR1000とSV1000ですね
あの時はすまそ
ぶっちゃけ立ち上がりじゃないからねw
ただ本人はコーナーでアクセル開けて立ち上がってきてバイクが完全に立った状態でフルスロットルしてる
から立ち上がりのつもりだったんです・・・
ちなみに誰か書いてたけどアクセル全開にすれば各所でポンポンフロントは浮くよ
数センチですが・・
あと借りたのはR1000とSV1000ですね
469 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:03:53.60 ID:mfW4Vovs
じゃあ 俺のマンソンのガレージにある
プリロードなタイヤの話は聞きたいか？
プリロードなタイヤの話は聞きたいか？
短足だったらバーナウトできないよ。
フロントポンポンは知ってる。
ウイスキーボンボンは懐かしい
別枠でR1000スレ立てろやカス
ここの常連うぜーんだよ
まぁそうカッカすんなよ。
心ゆくまでプリロードを語っていけよ。
心ゆくまでプリロードを語っていけよ。
>>469-473
いい加減ウザイことに気付け
いい加減ウザイことに気付け
レスで大体あー...あいつか！ってわかるもんな
昔からいるよな
ま俺もだけど
ま俺もだけど
自演失敗か痛いな
たまにくるやつ
ずっといるやつすぐわかる
ずっといるやつすぐわかる
俺の事はわかるやつはすぐわかるはず
指定空気圧でもだれも釣れなかったしな
新型出るまではこんなもんだろ
新型出るまではこんなもんだろ
食い付いてこいや
根性なし
ROM乙
おやすみ..
追記..
あーそうそう
オッサンオッサン言ってるやつ
ファザコンかおめーわ？
消えろカス
あーそうそう
オッサンオッサン言ってるやつ
ファザコンかおめーわ？
消えろカス
>>484
実際、空気圧をたいして気にしたこと無いだろお前？
実際、空気圧をたいして気にしたこと無いだろお前？
>>469
むしろガレージ付きマンソンについてｋｗｓｋ
良いなあ。戸建てだと家の補修とかの維持費が結構掛かるし、庭とか家の前の掃除とか
結構めんどくさいんで。
マンソンは固定資産税と管理費さえ払えばその点楽だしね。
むしろガレージ付きマンソンについてｋｗｓｋ
良いなあ。戸建てだと家の補修とかの維持費が結構掛かるし、庭とか家の前の掃除とか
結構めんどくさいんで。
マンソンは固定資産税と管理費さえ払えばその点楽だしね。
質問のタイミングが悪かったんだろうか・・・
どなたかわかる方いたら教えていただけるとうれしい（´;ω;｀）
どなたかわかる方いたら教えていただけるとうれしい（´;ω;｀）
493 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 10:52:16.76 ID:9ssbVoWn
>>468荒れたんじゃなくて、君がバカにされてただけだから気にしないでｗ
>>494
そかw 荒れてないなら安心したよ
前回は高速道路で6速のままで加速。その加速力に驚いて時速ふあわ㎞以上はメーターを見る余裕が
無かったけど次回借りたらちゃんと高速でパワーバンドに入れて4,5,6速って加速するのにチャレンジ
しようと思ってる。メーター読みふよよ㎞出せるかな？
でも無風の日が良いな。だって前回は風切り音が凄かったからw
そかw 荒れてないなら安心したよ
前回は高速道路で6速のままで加速。その加速力に驚いて時速ふあわ㎞以上はメーターを見る余裕が
無かったけど次回借りたらちゃんと高速でパワーバンドに入れて4,5,6速って加速するのにチャレンジ
しようと思ってる。メーター読みふよよ㎞出せるかな？
でも無風の日が良いな。だって前回は風切り音が凄かったからw
そーだよねｗ
無風だと風切り音はしないもんねｗｗってバカ
釣られた俺がバカだった
無風だと風切り音はしないもんねｗｗってバカ
釣られた俺がバカだった
マジで超高速での風切り音ってあんな凄いとは
あと道路の段差ね・・・ 危ないわ（T_T)
借りた日が風が強くなければ高速道路でも路面状況が良い場所を選んでチャレンジ！！
車に対して車重が軽いからからかな、回転高めだからエンブレが強くなるのかな？
時速ふあわ㎞でアクセル閉じてメーター見つめてるとブレーキかけなくてもあっという間にぬよわ㎞まで速度が落ちた
ホントにブレーキでもかけたような速度の落ち方だった
あと道路の段差ね・・・ 危ないわ（T_T)
借りた日が風が強くなければ高速道路でも路面状況が良い場所を選んでチャレンジ！！
車に対して車重が軽いからからかな、回転高めだからエンブレが強くなるのかな？
時速ふあわ㎞でアクセル閉じてメーター見つめてるとブレーキかけなくてもあっという間にぬよわ㎞まで速度が落ちた
ホントにブレーキでもかけたような速度の落ち方だった
メーターをみつめるｗ
なんか面白い奴がいるな
500
GSX-Rってエンブレあまり効かないね。
2stから乗り換えたから、ギクシャクして全く乗れないかと思ったけど…
やっぱ良いバイクは違うわ。
2stから乗り換えたから、ギクシャクして全く乗れないかと思ったけど…
やっぱ良いバイクは違うわ。
スリッパー付いてるからじゃね？
公道で無茶するなよ 危ないから。
前スレから中卒整備工の自演が痛いなｗ
たまにID変えるの失敗する所がまたｗｗ
で、今日はハロワか？
たまにID変えるの失敗する所がまたｗｗ
で、今日はハロワか？
507 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 12:16:59.54 ID:aTlgrLXK
ツーリングの時、カッパどうしてる？
リュック？
くくりつける？
もしくは最初から着てる？
リュック？
くくりつける？
もしくは最初から着てる？
日帰りで雨降りそうならまず出かけないが、
遠方からの友人を案内する時など雨降りそうでも走らないといけない時はゴールドウィンのシートバッグをつける
遠方からの友人を案内する時など雨降りそうでも走らないといけない時はゴールドウィンのシートバッグをつける
シート下の収納スペースに一通り揃ってるから問題ない
余談だが峠で休憩中にCBR929の奴がシート下からコンビニ弁当と500mlペット出して食い始まった時はさすがに驚いた
今週も天気がスッキリしないみたいね
GWから乗ってないわ
ところで、周遊ってまだ規制してんの？
GWから乗ってないわ
ところで、周遊ってまだ規制してんの？
俺はリュック背負ってるな
河童ぐらい後ろのコブになぜ入らない？
TL1000Rはすっこんでろ！
「TL1000Rはすっころんでろ！ 」に見えた
いや、ブサ乗りではないだろうか？
k5は入らん
k3乗ってた時はコールマンのテントと寝袋積んでキャンプに行ったけど､
k8は荷物積めん｡
k8は荷物積めん｡
TL直管にして乗ってると結構いいよ
TLとブサって出たの同じ時期じゃねーか？違うか
ブサはブサでサイレンサーの手前を鉄のこで切り落として直管にすれば凄いレーシーな音になるよ
あのポッコリとしたテールは、TLでもﾌﾞｻでも、R750でも最高に格好良かった
4気筒もいいけどやっぱ2気筒のコールのアクセル離した時のがるるるって吸い込みの音がチームって
感じをかもし出すね！
http://www.youtube.com/watch?v=V3fOIdN3EvI
感じをかもし出すね！
http://www.youtube.com/watch?v=V3fOIdN3EvI
>>505
お高いのしか見つかりません・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
お高いのしか見つかりません・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
汎用ミラーで安い奴なんて、にりんかんにごろごろ並んでたぞ？
一万円以下だけど、見た目もそれなりな感じだったけど。
流用でなんでもいいっていうなら、バイク屋に行って他のバイクの
取り付け穴のピッチを計らせてもらえばいいじゃん。
一万円以下だけど、見た目もそれなりな感じだったけど。
流用でなんでもいいっていうなら、バイク屋に行って他のバイクの
取り付け穴のピッチを計らせてもらえばいいじゃん。
横浜銀蝿なつかしす
バーチカルツインのガルルルー♬も懐かしい
バーチカルツインのガルルルー♬も懐かしい
蝿だな 叩いて潰してしまえ
バイクを反社会的地位に貶めた元凶だ
バイクを反社会的地位に貶めた元凶だ
やっぱりおっさんばかりじゃねぇか
70歳になる前にSSを乗ってみたくてね
中型とってその次の月には大型免許をとった
中型とってその次の月には大型免許をとった
反社会的か。。。
R1000乗りの平均はアラフォーのおじさんで、
大半は妻子持ちで税金もタップリ払っている
稼ぎの多い善良な市民でしょ
ただ、スピード狂が多くて、高速で300近くだしたり
40制限の峠道で100オーバーしたりするくらいだろ。
K察がサイレン鳴らしたりするから、したくないのに
仕方なしに信号無視等の反社会的な運転をすることもあるが・・・
R1000乗りの平均はアラフォーのおじさんで、
大半は妻子持ちで税金もタップリ払っている
稼ぎの多い善良な市民でしょ
ただ、スピード狂が多くて、高速で300近くだしたり
40制限の峠道で100オーバーしたりするくらいだろ。
K察がサイレン鳴らしたりするから、したくないのに
仕方なしに信号無視等の反社会的な運転をすることもあるが・・・
>>537
他人のことを言っているのか、自分のことを言っているのかどっちだ。
他人のことを言っているのか、自分のことを言っているのかどっちだ。
うむ、日本ではバイク＝ワル(笑)の乗り物っていう
認識が定着しているが、非常に迷惑な話だ。
大昔、免許を取ったころに近所のオッサンに
「聞いたよ～、バイク乗ってるんだって？ 昔はいい子だったのにねぇ・・・」
って言われたわ。
認識が定着しているが、非常に迷惑な話だ。
大昔、免許を取ったころに近所のオッサンに
「聞いたよ～、バイク乗ってるんだって？ 昔はいい子だったのにねぇ・・・」
って言われたわ。
警察がサイレン鳴らして200キロでぶっ飛ばすのと
キチガイが爆音鳴らして200キロでぶっ飛ばすの。
ああ、いったい何が違うというのだろうか。
キチガイが爆音鳴らして200キロでぶっ飛ばすの。
ああ、いったい何が違うというのだろうか。
>>541
必要性ってやつかな
必要性ってやつかな
よく行く峠はR1000が多いけど、みんな30代くらいだな
>>541
緊急性、必要性、相当性だな
緊急性、必要性、相当性だな
R1000に乗ってる10代は異常ですか？そうですか…
>>541
危険性は変わらないな
危険性は変わらないな
ゲンタイの条件か
緊急自動車が、速度違反の車両を追いかけるための法定速度超過は、法でも認められているしな
>>548
その場合は赤色灯をつけるのが条件だけどな
その場合は赤色灯をつけるのが条件だけどな
>>541
夕方の筑波サーキットとか昔よく警察がぞろぞろ来たりしたよ、交通機動隊ね
サーキット全開で攻めてるよ。訓練の一環だそうだ
要するに普通の人に比べれば圧倒的にサーキットを走る回数は多いしテクもあるよ
何が違うってテクニックからしてぜんぜん違うよ
夕方の筑波サーキットとか昔よく警察がぞろぞろ来たりしたよ、交通機動隊ね
サーキット全開で攻めてるよ。訓練の一環だそうだ
要するに普通の人に比べれば圧倒的にサーキットを走る回数は多いしテクもあるよ
何が違うってテクニックからしてぜんぜん違うよ
パトライト回してても普通車両だろ
パトライト＋サイレンで緊急車両（緊急走行）になる。・・・はず
パトライト＋サイレンで緊急車両（緊急走行）になる。・・・はず
>>553
いや違う。サイレン無くても赤色灯のみで緊急車両になるよ
いや違う。サイレン無くても赤色灯のみで緊急車両になるよ
1000兆円もの国の借金があり日本国債も格下げされ
公務員の給与も1割減が決まったが、交通取締りをしている
交機の連中は全員リストラでいいよ。
飛ばす奴は取締ろうがなにしようが飛ばす。
一度、全く取締りしない期間を設けて、
取締りと交通事故減少との関係を調べる
社会実験でもして欲しい。
おそらく何パーセントも変わらないのでは、、
だったら税金の無駄だし、
制限速度超過が極めて危険な運転なら、
180ではなくて100でリミッタ―をきかせるように義務付ければいい
公務員の給与も1割減が決まったが、交通取締りをしている
交機の連中は全員リストラでいいよ。
飛ばす奴は取締ろうがなにしようが飛ばす。
一度、全く取締りしない期間を設けて、
取締りと交通事故減少との関係を調べる
社会実験でもして欲しい。
おそらく何パーセントも変わらないのでは、、
だったら税金の無駄だし、
制限速度超過が極めて危険な運転なら、
180ではなくて100でリミッタ―をきかせるように義務付ければいい
一般道の最高速度の時速60km、高速時速100km
なので余裕を見て一般道は70でリミッターが、高速は110でリミッターが効くように全ての車、バイクを
設定すれば100％事故は減る
なので余裕を見て一般道は70でリミッターが、高速は110でリミッターが効くように全ての車、バイクを
設定すれば100％事故は減る
アウトバーンはどうなんねん
>>558
そうなん?
そうなん?
このスレドイツ人いたっけ？
ここは黄色い猿ばっかりだよな
>>556
100%事故減てところで笑えばいいのかしらｗ
100%事故減てところで笑えばいいのかしらｗ
マジレスすると逆に増えるだろうな
事故の大半はオーバースピードじゃなくて低速でのよそ見運転
事故の大半はオーバースピードじゃなくて低速でのよそ見運転
>>564
人に頭おかしいとか言われた事ない？
人に頭おかしいとか言われた事ない？
元々SSは欧米向けやろ猿の王国に都合良く出来ちゃいねー
まぁ事故起こすやつはトロトロぼけーっと走ってるやつやな
まぁ事故起こすやつはトロトロぼけーっと走ってるやつやな
猿の王国は冗談通じないんだよ
あげあし取り大会の会場はここですか？
そうですお猿さん
そうですか、参加します。
そうだろうね
それはすんませんでした☆彡
つか仲良くやろ
無理かw
大丈夫
みんな仲間だもん
ROMが一番クセが悪い
SADDLEMENのシート付けてる人っている？
どんな感じか知りたい。
どんな感じか知りたい。
知りたい知りたい
585 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 09:25:40.63 ID:wjEJxZvM
>>555
しかし、反則金などで潤ってる天下り団体があるんだ。
違反者が減ったら、そいつらが困る。
それに、速度制限だけでは、事故は０％にはならない。
>>556
もしリミッターが付いたら、規制前のバイクや車の値打ちがあがるだけ。
誰も乗り換えなくなり、新車の売り上げが落ちる。
逆に、中古車の価格が高騰。
誰が、原付２種にも抜かれる車や大型バイクを買うんだ？
そもそも、３０㌔制限の原付にも、３０㌔リミッターを付けないのが、もっとおかしいだろ
しかし、反則金などで潤ってる天下り団体があるんだ。
違反者が減ったら、そいつらが困る。
それに、速度制限だけでは、事故は０％にはならない。
>>556
もしリミッターが付いたら、規制前のバイクや車の値打ちがあがるだけ。
誰も乗り換えなくなり、新車の売り上げが落ちる。
逆に、中古車の価格が高騰。
誰が、原付２種にも抜かれる車や大型バイクを買うんだ？
そもそも、３０㌔制限の原付にも、３０㌔リミッターを付けないのが、もっとおかしいだろ
今の政局が答え。
おかしいことだらけでマトモじゃない。
ま、死なないように乗ろうよ。
おかしいことだらけでマトモじゃない。
ま、死なないように乗ろうよ。
３００キロリミッターってそれ以上出すなって事だろ？
588 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 11:38:59.41 ID:wjEJxZvM
３００キロリミッターなんか、あるＶＩＰの我がままから始まったて噂がある。
ＶＩＰが自慢の高級車で、アウトバーンをかっ飛んでいた時、後ろから来た隼に抜かれた腹いせに、３００キロリミッターをＥＵの議題として提出。
誰も困らない規制なんで、反対する者はいなくて、簡単に決定したとか・・。
ＶＩＰが自慢の高級車で、アウトバーンをかっ飛んでいた時、後ろから来た隼に抜かれた腹いせに、３００キロリミッターをＥＵの議題として提出。
誰も困らない規制なんで、反対する者はいなくて、簡単に決定したとか・・。
そういえば原付には60kmリミッターってのがあって、リミッターカットが売ってたけどR1000も300㎞リミッターカット
を売り出せばいいのにね
リミッター邪魔だよね
を売り出せばいいのにね
リミッター邪魔だよね
レーシングECU入れろよ
ギヤポジでECU騙すリミッターカットなら安いよね
メーターで299km/h出ててもまだ回るけど何をもってリミッターなの？
300以上メーター表示されないってこと？
300以上メーター表示されないってこと？
どーせ、ECUいじったって、富士のストレートで
実測３００キロでないんだろ？ｗ
実測３００キロでないんだろ？ｗ
うわーー
>>585
違反金(主に国庫)は法的に使えない、天下りらの給料・退職金に使われてるのは
免許更新時に、「強制の雰囲気」で任意に集められている『交通安全協会費』
>>588
それは一部除く4輪ドイツ車250Kmリミッターと、2輪300Kmリミッター(正確には300Km表示)
で、2輪に関しては隼・12R他の速度性能競争(当時340Km表示)を治める一環に300Km表示となった
違反金(主に国庫)は法的に使えない、天下りらの給料・退職金に使われてるのは
免許更新時に、「強制の雰囲気」で任意に集められている『交通安全協会費』
>>588
それは一部除く4輪ドイツ車250Kmリミッターと、2輪300Kmリミッター(正確には300Km表示)
で、2輪に関しては隼・12R他の速度性能競争(当時340Km表示)を治める一環に300Km表示となった
なんだ？この加齢臭くせぇスレ
実は299も出したこと無いからわかんないのは秘密
>>592
純正のメーター表示は実際にECUが認識してる速度から更に水増しされて表示されてるみたいよ
その証拠にECUからの速度信号を流用するアフターのメーターに変えるだけで表示速度は落ちる
理論速度はギア比と回転数から計算できるから、300km/hリミッターは5/6速のレブ縛りでかけてある
例えば純正タイヤ/ギア比で6速レブリミットまで行ったら、そこがECUが認識してる300km/h
（その時点が実測で何km/hかってのはまた別の話）
ギアポジを4速固定にしたらリミッターカットになるのはそう言う理屈
純正のメーター表示は実際にECUが認識してる速度から更に水増しされて表示されてるみたいよ
その証拠にECUからの速度信号を流用するアフターのメーターに変えるだけで表示速度は落ちる
理論速度はギア比と回転数から計算できるから、300km/hリミッターは5/6速のレブ縛りでかけてある
例えば純正タイヤ/ギア比で6速レブリミットまで行ったら、そこがECUが認識してる300km/h
（その時点が実測で何km/hかってのはまた別の話）
ギアポジを4速固定にしたらリミッターカットになるのはそう言う理屈
レーシングＥＣＵって売ってんの？
ていうか300km/hオーバーなんてどこで出すんだよ・・
250km/hすら出せねぇよ
免許と命が無くなっちまう
アホみたいに上手いレーサーが、
広くて対向車のいないサーキットでも、
クラッシュすることがあんだぜ？
250km/hすら出せねぇよ
免許と命が無くなっちまう
アホみたいに上手いレーサーが、
広くて対向車のいないサーキットでも、
クラッシュすることがあんだぜ？
どこで出す？まあ出せる場所だよね。
すばらしき直線東北道
東北道の北の方は危ないよ
宮城に近くなればなるほど地震の影響の部分が顔を出す
とんでもない段差があるよ
宮城に近くなればなるほど地震の影響の部分が顔を出す
とんでもない段差があるよ
朝の田舎の国道とかバイパスなら割と２９９出しやすいよ
夜中の世田谷通りなら出せる
知り合いが170㎞オーバーでその場で逮捕された
車、バイク全部の免許を失ったw
車、バイク全部の免許を失ったw
>>608
全部の免許ってか免許って一つじゃね。
全部の免許ってか免許って一つじゃね。
日本にも凄いやつはいる
流れぶった切ってスイマセン
SS初でR1000買ったのですが、車検対応（法定範囲内）で重低音の効くマフラーって
どこの何がおすすめでしょうか？
希望としてはスリップオンです。触媒は外したくありません。
アクラはよく聞きますし、動画サイト等にもあるのですが、
車検（法に）対応してるか曖昧な所が多いもので実体験踏まえて教えていただけるとありがたいです。
SS初でR1000買ったのですが、車検対応（法定範囲内）で重低音の効くマフラーって
どこの何がおすすめでしょうか？
希望としてはスリップオンです。触媒は外したくありません。
アクラはよく聞きますし、動画サイト等にもあるのですが、
車検（法に）対応してるか曖昧な所が多いもので実体験踏まえて教えていただけるとありがたいです。
サドルマン注文した
季の屋でググるといいよ
季の屋でググるといいよ
>>612
どの型のR1000か知りませんけど、ノーマルがほどよく重低音きいてないかい？
どの型のR1000か知りませんけど、ノーマルがほどよく重低音きいてないかい？
ノーマルは焼きが入ってくるとボリューム控えめだけど結構いい音するよね。
>>600
EUの規制。
しかも、300キロ以上出るバイクを（世界中どこでも）市販するメーカーはEUでは販売禁止って内容の、
かなりきつい規制だから、EU仕様以外も影響を受けて全世界的に300キロ規制が付いた。
EUだけの規制なら、いくらでも規制のない国仕様でリミッター無し、300キロ以上メーターのバイクが売られてるだろう。
アメリカのジェットエンジン積んだ奴とかはハナからヨーロッパで売ること考えてないから無視。
EUの規制。
しかも、300キロ以上出るバイクを（世界中どこでも）市販するメーカーはEUでは販売禁止って内容の、
かなりきつい規制だから、EU仕様以外も影響を受けて全世界的に300キロ規制が付いた。
EUだけの規制なら、いくらでも規制のない国仕様でリミッター無し、300キロ以上メーターのバイクが売られてるだろう。
アメリカのジェットエンジン積んだ奴とかはハナからヨーロッパで売ること考えてないから無視。
>>616
アグスタには300リミッターついてなかったと思うが？
アグスタには300リミッターついてなかったと思うが？
どこのメーカーでもJMCA対応の奴を買えば良い。
音は大観山でも行って聞くしか無いかない
音は大観山でも行って聞くしか無いかない
カチ回してると自然とうるさくなるよな<純正
620 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 09:09:06.47 ID:tdsuuLmZ
だから、車の２５０キロリミッターも、適当なもんだろ？
『紳士協定』とかゆう、わけのわからない自主規制。
ベンツやＢＭは、それにしたがってる。
しかし、ポルシェやフェラーリーなどのスポーツカーやベントレー等に関しては、適応されないとか。
ベンツもＡＭＧになったら、簡単にリミッターが外せたりする。
結局、ＥＵの偉いさん達は、世界を代表するスポーツカーが、東洋の島国のバイクに負けたくないだけじゃね？
だからアグスタＦ４にも、適応させてないんだよ。
『紳士協定』とかゆう、わけのわからない自主規制。
ベンツやＢＭは、それにしたがってる。
しかし、ポルシェやフェラーリーなどのスポーツカーやベントレー等に関しては、適応されないとか。
ベンツもＡＭＧになったら、簡単にリミッターが外せたりする。
結局、ＥＵの偉いさん達は、世界を代表するスポーツカーが、東洋の島国のバイクに負けたくないだけじゃね？
だからアグスタＦ４にも、適応させてないんだよ。
>>620
それって生産台数が関係してなかったっけ？
日本車みたいに大量生産＆安値販売のような車両は駄目だった気がしたが。
日本車だってLFAみたいな車やバイクを出せばリミッターいらないんじゃね？
実際にLFAって最高速もメーター表示も300㎞/h超なんだから。
四輪で3,000万以上、二輪で300万以上になるようなｗ
それって生産台数が関係してなかったっけ？
日本車みたいに大量生産＆安値販売のような車両は駄目だった気がしたが。
日本車だってLFAみたいな車やバイクを出せばリミッターいらないんじゃね？
実際にLFAって最高速もメーター表示も300㎞/h超なんだから。
四輪で3,000万以上、二輪で300万以上になるようなｗ
ドカって最新の1198でもノーマルじゃ300㎞/hは出せないような気がする。
デスモは出そうだけど間違いなく少量生産ではあるなｗ
デスモは出そうだけど間違いなく少量生産ではあるなｗ
基本バイク手に入れたらマフラー交換リミッター解除最初にやるけどな
595にもあるが、一部除く4輪250Kmリミッターの一部には ベンツ・BMの車種もある
2輪に関してはあくまでも「メーター300Km表示」で、リミッターの申合わせは不確定
メーター読みでだが、当時テスト等K1で299表示出来てるから、ドカ1198に限らず多くは可能でしょ
2輪に関してはあくまでも「メーター300Km表示」で、リミッターの申合わせは不確定
メーター読みでだが、当時テスト等K1で299表示出来てるから、ドカ1198に限らず多くは可能でしょ
スペック大好きだな
出さない癖に＼(^o^)／
出さない癖に＼(^o^)／
600スレみたいな和やかさが一切ないよなここはw
俺ピザでビビりだから６０ｋｍまでしか出したことない
誰か面白いお話ししてくれ
返答くださった方々、ありがとうございます。
ノーマルマフラーのままでいこうと思います。
ノーマルマフラーのままでいこうと思います。
ノーマルマフラーも1万回せば良い音ですよ
いやーやっぱ直管には敵わない
馬鹿スクや原チャみたいに音量だけのなさけない音でなければ
別にノーマルで構わん。排気音でバイク乗ってる訳じゃないし。
なんならモーターで一切音なしでも構わん
別にノーマルで構わん。排気音でバイク乗ってる訳じゃないし。
なんならモーターで一切音なしでも構わん
ノーマルの8,9000からの音は好きだわ。
ジェントルとワイルドを持ち合わせたいいマフラーだと思うよ、純正。
ジェントルとワイルドを持ち合わせたいいマフラーだと思うよ、純正。
>>613
インプレよろ
インプレよろ
7000から音変わるよな
あれってセカンダリーインジェクターが稼動しだした音だろ？
あれってセカンダリーインジェクターが稼動しだした音だろ？
なんでそう思うの？
前にこのスレでそんなレスみた様な気がした
音云々より重量が無駄にかさばる２本出し＋湯たんぽが許せない@K8乗り
軽さ命のSSでありえねぇ。
まぁ、車検通す為なら仕方ないが。
なので、USヨシムラのスリップオン(勿論１本出し)に交換してある。
軽さ命のSSでありえねぇ。
まぁ、車検通す為なら仕方ないが。
なので、USヨシムラのスリップオン(勿論１本出し)に交換してある。
7000から音が変わるのはマフラーの可変バルブが開くからじゃないのかな？
>>639
燃調等ノーマルでも問題ないの？
燃調等ノーマルでも問題ないの？
現行SSのマフラーはどれも重いだろう。
まぁK8はずばぬけて残念だけど。
乾燥重要172kgとか嘘っぱちすぎる。
まぁK8はずばぬけて残念だけど。
乾燥重要172kgとか嘘っぱちすぎる。
なにを今更w
k9のノーマルマフラーサウンドが好きだ。
アイドリングから走り始めはジェントルで、回すほどにエキサイテング。
もっと言い声で鳴かしてやろうとついアクセルをひねってしまう。
今は社外付けてるけどね
アイドリングから走り始めはジェントルで、回すほどにエキサイテング。
もっと言い声で鳴かしてやろうとついアクセルをひねってしまう。
今は社外付けてるけどね
いや、やっぱり俺のK5が(ry
サーキットで凄い速いおじさんがいるんだけど、いまのk9売ってr750買うみたい。
俺も750にしような～
俺も750にしような～
R750ってR600ベースなんでしょ？
って事は凄く軽いのかな
って事は凄く軽いのかな
振り向いたらプリウスが居た、って経験があれば少なくとも無音がベストだなんて思わないはず
>>649
止まっていると思って傍を歩いていたら急に走り出した、とかか
止まっていると思って傍を歩いていたら急に走り出した、とかか
エンジン音の無いクルマが増える世の中になるんだから直ぐ慣れるよ
ポンコツk1だけど、ノーマル低回転の重低音が好き。
狭い路地とかゆっくり走ってると、低音故にバイクじゃなくて車が後ろから来たと思うのか、
民家の塀に歩行者が立ち止まって張り付く。正直紛らわしくて済まんと思いつつ通過。
狭い路地とかゆっくり走ってると、低音故にバイクじゃなくて車が後ろから来たと思うのか、
民家の塀に歩行者が立ち止まって張り付く。正直紛らわしくて済まんと思いつつ通過。
R1000自体はR750ベースなんだけどね｡
来年motoGPが1000ccに戻る事で
また一時期みたいなリッターSSの熱い開発競争が起こると良いなぁ
また一時期みたいなリッターSSの熱い開発競争が起こると良いなぁ
起こりはそうだが、何年前の話だ750ベースって
初期の頃は真剣にとうりゃんせの音楽流そうと検討してたんだよなたしか。
マジでわらった
マジでわらった
>>656
k8まではエンジンの完全新作は行われていない
k8まではエンジンの完全新作は行われていない
>>659
エンジンの基本が変更無いだけだがな
エンジンの基本が変更無いだけだがな
スモークスクリーン車検通るっけ？
通らないよ
なんで？
※ただしイケメンに限る
俺イケメンだよ？…
>>655-656
motoGPマシンと市販レースベース車って、いつから同一ベース解禁になったん？
motoGPマシンと市販レースベース車って、いつから同一ベース解禁になったん？
>>661
通る
通る
K7乗りだけど、以前コンビニで休憩中に少し年配のおっちゃんに話しかけられた。
「これ何ｃｃ？ え、1000ｃｃ？」「1000ccってもっと重低音してると思ってた」
確かにノーマルでは重低音って感じじゃないわな。
「これ何ｃｃ？ え、1000ｃｃ？」「1000ccってもっと重低音してると思ってた」
確かにノーマルでは重低音って感じじゃないわな。
俺は甲高い乾いた音が好きだなー
つまりK5につけてるシューターだが
つまりK5につけてるシューターだが
これ以上なにをどう改良するんだよ
必要ないやな
必要ないやな
とにかくこのスレに書き込んでる人間で関東民いたら日テレ地上波で
MotoGP見てやってくれよ。ホンダヤマハスズキ発祥の地の静岡ですら
地上波打ち切りになってしまうくらいの不人気MotoGPを
MotoGP見てやってくれよ。ホンダヤマハスズキ発祥の地の静岡ですら
地上波打ち切りになってしまうくらいの不人気MotoGPを
>>671
モアパワーモアトルクモア軽量化
モアパワーモアトルクモア軽量化
え、motoGPって地上波でやってんの！？
今日はスカパー無料開放デーだからタダで見れるぞ
ちなみに今現在予選VTRやってる
決勝は夕方5時45分から生放送
ちなみに今現在予選VTRやってる
決勝は夕方5時45分から生放送
>>654
今のR750はR600と同じ車体に750のエンジンを積んでます
今のR750はR600と同じ車体に750のエンジンを積んでます
>>676
K1はその時のR750のロングストローク版だったよな
K1はその時のR750のロングストローク版だったよな
旧車會(笑)のおかげで全身オイルまみれですよ
まさか首都高にいると思わなかった…
まさか首都高にいると思わなかった…
>>672
p2p配信で見るといいよ。
今見てるけど、繋ぐ番組によっては快適だよ。
今日はk8でツーリングに出かけた。
リッターバイクはワインディングをスイスイ、スロットルをじわじわ開ける楽しみがあるね。
小排気量で性能を使い切って楽しむのもいいけど、大型も楽しいね。
p2p配信で見るといいよ。
今見てるけど、繋ぐ番組によっては快適だよ。
今日はk8でツーリングに出かけた。
リッターバイクはワインディングをスイスイ、スロットルをじわじわ開ける楽しみがあるね。
小排気量で性能を使い切って楽しむのもいいけど、大型も楽しいね。
p2pって聞いてこの犯罪者がそんなもの勧めるなって思っちゃったよ
書き込む前にググッテ置いて良かった
書き込む前にググッテ置いて良かった
だから、そういう話だろｗ
お前らタイヤ何履いてるの？
ブリジストン
ヨコハマ
ハンコック
ミシュラン
どーせ、お前らのR1000は富士の長いストレートで
３００キロでないんだろ？
実測２８０がいいとこなんだよなｗｗｗｗ
３００キロでないんだろ？
実測２８０がいいとこなんだよなｗｗｗｗ
ダンロップ
R1000乗ってるおっさんの何割サーキット走ってるとおもってんのよ＼(^o^)／
峠どころかラーメン食いにフラフラ乗ってるだけだよ
それどころか全く乗らない奴もかなりいるぜ＼(^o^)／
峠どころかラーメン食いにフラフラ乗ってるだけだよ
それどころか全く乗らない奴もかなりいるぜ＼(^o^)／
年に数回、地元のライダーが集まる峠の休憩所でだべるだけの奴もいるしな
俺じゃないよw
俺じゃないよw
俺はK9新車で買った30代だけど、4ヶ月に1回は乗ってるよ
俺のR1000は確かに300出ないけど代わりに280の連続走行でもタレないからそれでいい。
現実問題として常用300よりも中速を積めた方が扱い易いし速いから。
現実問題として常用300よりも中速を積めた方が扱い易いし速いから。
暑いよ
R1000の季節は終わった
R1000の季節は終わった
時々通勤、時々ツーリング ＠K8
前スレでも出てたけど、ヤフオクとかに出てるカウルセットってどうなんだろう？
あとスライダーってやっぱ付けた方がいいの？
前スレでも出てたけど、ヤフオクとかに出てるカウルセットってどうなんだろう？
あとスライダーってやっぱ付けた方がいいの？
スライダー！
また荒れるよ！！おまえら存分に語れ！
また荒れるよ！！おまえら存分に語れ！
低走行の極上車両にはかなりの確率でスライダーがついているぜ。
良きに計らえ。
>>698
俺のK8にも付いてた。
俺のK8にも付いてた。
♪ベイビドンウォーオー
スライダーは立ちゴケや低速ゴケには絶大な効果を発揮する
また、サーキットでは滑走距離が伸びるのでコース外に出やすく
虹被害を防げるという優れものだ
フレームが逝くとかいうが、一億台に一台位だから気にするな
そもそもフレームが逝くほどの衝撃をバイクに与えてる時点で、
スライダーを付けてようが付けてまいが関係なくご臨終だ
そういうことなので、悩むことなく付けたまえ
また、サーキットでは滑走距離が伸びるのでコース外に出やすく
虹被害を防げるという優れものだ
フレームが逝くとかいうが、一億台に一台位だから気にするな
そもそもフレームが逝くほどの衝撃をバイクに与えてる時点で、
スライダーを付けてようが付けてまいが関係なくご臨終だ
そういうことなので、悩むことなく付けたまえ
スライダーは立ちゴケや低速ゴケには絶大な効果を発揮する
また、サーキットでは滑走距離が伸びるのでコース外に出やすく
虹被害を防げるという優れものだ
フレームが逝くとかいうが、一億台に一台位だから気にするな
そもそもフレームが逝くほどの衝撃をバイクに与えてる時点で、
スライダーを付けてようが付けてまいが関係なくご臨終だ
そういうことなので、悩むことなく付けたまえ
また、サーキットでは滑走距離が伸びるのでコース外に出やすく
虹被害を防げるという優れものだ
フレームが逝くとかいうが、一億台に一台位だから気にするな
そもそもフレームが逝くほどの衝撃をバイクに与えてる時点で、
スライダーを付けてようが付けてまいが関係なくご臨終だ
そういうことなので、悩むことなく付けたまえ
大事なことなので（ｒｙ
スライダーって10万位でつくのか？
二回もありがとう。
フレーム逝くのが心配だったけど、大丈夫ってことならつけてみる事にする
フレーム逝くのが心配だったけど、大丈夫ってことならつけてみる事にする
付ける場所や個数にも拠るけど、1箇所1～2万。
初SSで店に薦められたのは、フレームスライダー、ジェネレーターカバー、アクスルプロテクター
の3点だった。＠K7
初SSで店に薦められたのは、フレームスライダー、ジェネレーターカバー、アクスルプロテクター
の3点だった。＠K7
>>706
ID わんこんぱうんどてくのろじー08ねんぶるーれいでぃすく
ID わんこんぱうんどてくのろじー08ねんぶるーれいでぃすく
富士は最終の立ち上がりでしっかり開けろ！
コントロールタワー当たりで300超える。
リミッターは当然外しとけ。
コントロールタワー当たりで300超える。
リミッターは当然外しとけ。
>>693
5速で引っ張れ
5速で引っ張れ
>>709
おお、そういえばジェネレーターとかも簡単に潰れそうだものね
おお、そういえばジェネレーターとかも簡単に潰れそうだものね
>715
K7は左に転けた場合に必ずジェネカバ擦るから、絶対付けとけっていわれた。
その後2度ほどお世話になりましたとさ。
K7は左に転けた場合に必ずジェネカバ擦るから、絶対付けとけっていわれた。
その後2度ほどお世話になりましたとさ。
カウルの穴空けするの面倒でスライダー放置してたわ
また週末雨かよ(^o^)
週末雨だとスレを荒らしたくなるよね
狙いを定めたかのような週末の雨
(ヽ'ω`)
(ヽ'ω`)
あのさー？
それでさー？
木曜休みの俺に死角はなかった。
日曜だけでも晴れてくれ！
初サキトなんだよ～
初サキトなんだよ～
725 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 12:42:59.96 ID:PjC0keLv
テストです
726 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 12:47:03.26 ID:enQv5Ynf
しんぶんし
たけやぶやけた
スズキもninja1000みたいなの出してくれんかねR1000ベースで
スズキもninja1000みたいなの出してくれんかねR1000ベースで
ほあんいんぜんいんあほ
そういえばカワサキninja1000、ホンダCB1000R、ヤマハFZ1
スズキには無いねぇ。
そういえばカワサキninja1000、ホンダCB1000R、ヤマハFZ1
スズキには無いねぇ。
GSR750とかR750とかがスズキ的にはその位置づけなんじゃないのか？
トマト
B-KINGはちょっと違うか
B-KINGはちょっと違うか
普通に考えればバンディットだろうね。
でももうちょいスポーツ寄りな、それこそR1000ベースなツアラーが欲しいな。
でももうちょいスポーツ寄りな、それこそR1000ベースなツアラーが欲しいな。
このこスイスのこ
GSR750は1000への布石。
ドカのストリートファイターなんか目じゃないぐらい尖っているに違いない。
ネイキッドらしいらくちん路線はバンディットに任せておけばいい。
っていうか本田山葉川崎のはそれぞれコンセプト違うでしょ。
GSR750は1000への布石。
ドカのストリートファイターなんか目じゃないぐらい尖っているに違いない。
ネイキッドらしいらくちん路線はバンディットに任せておけばいい。
っていうか本田山葉川崎のはそれぞれコンセプト違うでしょ。
よくみたら失敗してたorz
いやいや、公道ベストバランスを謳うR750こそスズキの
ストファイ回答。気に入らなければアップハンにしてサイドカウルとっぱらえば
良いだけの事。
といいだしたらR1000でもきるけどｗ
ストファイ回答。気に入らなければアップハンにしてサイドカウルとっぱらえば
良いだけの事。
といいだしたらR1000でもきるけどｗ
つGSR750
R1000ってそのままツアラーにならない？そう思ってるんだけど・・
SSの中でもっともハンドルとか近くてポジションは負担が掛からないと思うけど
SSの中でもっともハンドルとか近くてポジションは負担が掛からないと思うけど
>>727
RF1000Rですね。
RF1000Rですね。
四角スイングアーム(W)のRF1000R(獏) 発売されるといいねwwwwwwwwww
夢を食うんだろうな
でもスズキて山賊以外ツアラーらしいツアラーてないね
K9の触媒ボックスの部分をヨシムラジャパンのスリップオンをそのまま使えるYパイプにしたいんですがどこ製だったか覚えてる人います？
そんなモン外しちゃいなyo
個人で作ったつぽいやつだけど、ヤフオクでステンレスのがたまに出てるよ、
ブサってもうツアラーじゃね。
>>736
すでにほとんどのおっさんのr1000はツアラーだよ、用途はね。
すでにほとんどのおっさんのr1000はツアラーだよ、用途はね。
'90にNC30で２週間北海道回ったよ
今は無理だｗ
今は無理だｗ
逆におっさんのほうが金有って､トランポやサーキット走行に金かけれると思う｡
そんなオッサンは一部っしょ。
収入はそりゃ増えるが、家族がいれば出る金額も多いわけで・・・
収入はそりゃ増えるが、家族がいれば出る金額も多いわけで・・・
>>747
当初の目的はどうだったのか判らんけどね…
当初の目的はどうだったのか判らんけどね…
乗れば自分も羨望の目で見て貰える。
きっとそんな淡い期待やヒーロー願望を手頃な金額で手に入れる、だが、いざ買っては見たもののやはり自分の能力は変わらない訳で。やがて乗ることすら面倒くさくなり始めてアドレスばかりを乗るようになる。r1000はいつしか漬け物状態に。
縦読み無しな。
きっとそんな淡い期待やヒーロー願望を手頃な金額で手に入れる、だが、いざ買っては見たもののやはり自分の能力は変わらない訳で。やがて乗ることすら面倒くさくなり始めてアドレスばかりを乗るようになる。r1000はいつしか漬け物状態に。
縦読み無しな。
アドレスじゃなくて車になったりね
で、忘れた頃の天気の良い日にR1000乗ってぷぎゃ！ってなってまたしばらくR1000に乗る
でまた面倒くさくなって・・・
以降その流れの繰り返しね
そんな流れでも十分悪くないと思うけ。そうやって維持ないし乗り続けられるのは幸せだよ
で、忘れた頃の天気の良い日にR1000乗ってぷぎゃ！ってなってまたしばらくR1000に乗る
でまた面倒くさくなって・・・
以降その流れの繰り返しね
そんな流れでも十分悪くないと思うけ。そうやって維持ないし乗り続けられるのは幸せだよ
ロッソコルサ履きたいんだけどサーキットではどうなん？
>>746
10年近く昔、旅先であったブサ乗りの人と宿で飲んでる時に
ブサのことをツアラーだと言ったら
「ハヤブサはツアラーなんかじゃない！ アルティメットスポーツと呼べ！」
と激怒されたことがある。
10年近く昔、旅先であったブサ乗りの人と宿で飲んでる時に
ブサのことをツアラーだと言ったら
「ハヤブサはツアラーなんかじゃない！ アルティメットスポーツと呼べ！」
と激怒されたことがある。
>>757
ツーリングしてる時点でもうツアラーじゃないかと畳み掛けて黙らせるべき
ツーリングしてる時点でもうツアラーじゃないかと畳み掛けて黙らせるべき
ま どうでもいいんじゃね？
あるちめっとすぽーつ 乗り ｺｴｰｰｰ
はやぶさ乗ってる人からガン見される。
K8
K8
ハヤブサは嫌いじゃないが、GSX-R1000相手にアルティメットとな・・・
どーせ、お前らのしょぼいR1000は長い富士のストレートでも
300キロでないんだよなｗｗｗ
実測280がいいところだろ？
ハヤブサは真のアルティメットスポーツだから３００でるぜ！！
300キロでないんだよなｗｗｗ
実測280がいいところだろ？
ハヤブサは真のアルティメットスポーツだから３００でるぜ！！
そうだね、だからどうした？
つまり今国産ではニンジャが一番早いという事です
でもニンジャはBMWに勝てません
でもニンジャはBMWに勝てません
次のR1000も流れに乗って後輪で200hp近く出してくるのかなぁ？
でも日本のやつって200っていいながら160psしか出てない詐欺スペックだからな
S1000はきっちり190ps以上出てるらしいけど
S1000はきっちり190ps以上出てるらしいけど
>>767
当分新型は出ないんじゃない？
当分新型は出ないんじゃない？
あのジャンルをメガスポーツと名付けてた雑誌もあったよな。
おっさんってどうして出しもしない300って数字や馬力に拘るの？？
バカなの？金持ったガキなの？
バカなの？金持ったガキなの？
仕事から帰って愛車に高圧洗浄かけたらシートの裏までビシャビシャ。
中古のコンプレッサーでエアー噴いても圧力弱くて意味なしでショック。
タンデムシート下のウインカーの近くに接着してたETC本体も塗れて奥まで落下しててガックシ。
カウルばらして接着しなおして、仕上げに全体にワックスがけ。
ついでだからとチェーンクリーナーでチェーンを綺麗にして、チェーンオイルを
半分まで吹いたところでオイル切れ。
もうやだ死にたい；；
で、次乗るまでの間にチェーンオイル買わなきゃならんのだが
R1000専用なお勧めある？
中古のコンプレッサーでエアー噴いても圧力弱くて意味なしでショック。
タンデムシート下のウインカーの近くに接着してたETC本体も塗れて奥まで落下しててガックシ。
カウルばらして接着しなおして、仕上げに全体にワックスがけ。
ついでだからとチェーンクリーナーでチェーンを綺麗にして、チェーンオイルを
半分まで吹いたところでオイル切れ。
もうやだ死にたい；；
で、次乗るまでの間にチェーンオイル買わなきゃならんのだが
R1000専用なお勧めある？
来月こそ今年初乗りするぞ～(^-^)
R1は一度乗ってみたいな
カワサキ乗りの友人がさ、サーキットで乗ってみたらしいんだけど
足回りがネットリと吸い付くようで
すごくよかったらしい
メットの中で
「ん ん？ ・・ぉぉ・・ぉぉおおお・・なるほどなぁ・・」てなったらしい
カワサキ乗りの友人がさ、サーキットで乗ってみたらしいんだけど
足回りがネットリと吸い付くようで
すごくよかったらしい
メットの中で
「ん ん？ ・・ぉぉ・・ぉぉおおお・・なるほどなぁ・・」てなったらしい
776 ：sbm210-128-56-197.bmobile.ne.jp ：2011/06/10(金) 06:33:21.74 ID:zVqiso/d
大雪山にでも住んでるのか
>>772
チェーンソーオイルとハンマーオイルを7対3のブレンド。
チェーンソーオイルとハンマーオイルを7対3のブレンド。
対向車が隼であろうとなかろうと、常にガン見されてるけど、
俺も対向車線のバイクは全て全力でガン見するからR1000とか関係ないよね
俺も対向車線のバイクは全て全力でガン見するからR1000とか関係ないよね
今朝は対向の黒のSV1000ガン見した
>>772
ジェット洗車機使ったんなら軽く走って中に風流しとけばいいよ
てか雨で濡れることもあるんだからそんなに気にしなくていいかと
R1000でチェーンのオイルメンテはやめとき
250前後まで全開加速して減速してまた全開・・・って
20分もやってるとオイルは全部飛んでしまって潤滑性なんてゼロになる
ジェット洗車機使ったんなら軽く走って中に風流しとけばいいよ
てか雨で濡れることもあるんだからそんなに気にしなくていいかと
R1000でチェーンのオイルメンテはやめとき
250前後まで全開加速して減速してまた全開・・・って
20分もやってるとオイルは全部飛んでしまって潤滑性なんてゼロになる
対向車線のバイク、俺は意地でも見ない。
というか、見てると悟られないように顔を動かさずチラ見する。
見たら負けな気がする。
というか、見てると悟られないように顔を動かさずチラ見する。
見たら負けな気がする。
女は見たら負けを貫いてるがバイクは。。
俺も見ない。
キモいおっさんなんぞ見たくない
キモいおっさんなんぞ見たくない
いや、おっさんでなくバイクをみてるだけだｗ
俺は歩道に歩いている女の子をガン見する（常に）
女の子は電柱さんがガッチリガードしてなかなか見れない
隼でストレートでR1000抜いて１コーナーブレーキングで抜かれる @隼乗り
>>785
シールドはミラースモークを必ず装着しているぜ(｀・ω・´)
シールドはミラースモークを必ず装着しているぜ(｀・ω・´)
クリクリストがここにも・・・。
俺はオフ車につかうような、ウェットタイプのルブだな。
多少飛び散るけど。
俺はオフ車につかうような、ウェットタイプのルブだな。
多少飛び散るけど。
俺飛び散ったのがタイヤについてフルバンクでズルズル来たよ。。
そりゃ付けすぎだし拭き取り不足だ。
まあ出先でオイルメンテして拭きとりしたり
タイヤの飛び散りをアルコールと水で拭くのは俺くらいだろう…
まあ出先でオイルメンテして拭きとりしたり
タイヤの飛び散りをアルコールと水で拭くのは俺くらいだろう…
すっげーアホな想像だけど、
チェーンやスプロケから完全に油分を無くしてフルパワー掛けたら
チェーン周りから火花飛ばしながら走れるのかな？
チェーンやスプロケから完全に油分を無くしてフルパワー掛けたら
チェーン周りから火花飛ばしながら走れるのかな？
>>794は注油の場所間違えてる気がする
>>793
凝ってるなww
凝ってるなww
>>791
ルブでオイルメンテと同等のケアをしてるが、納車時に着いてたチェーンが
5年経ったし3万超えてるのにまだ伸びない・・・もういい加減換えたい
チェーンやスプロケよりも先にハブダンパーがイカれるかもしれん
ルブでオイルメンテと同等のケアをしてるが、納車時に着いてたチェーンが
5年経ったし3万超えてるのにまだ伸びない・・・もういい加減換えたい
チェーンやスプロケよりも先にハブダンパーがイカれるかもしれん
>>789
もっと早く教えてくれれば・・・
RKのホワイト買っちゃった・・・
でも前使ってたやつよりネバっこくて飛び散りは少なそうｗ
問題はこの白い色が飛び散ったときは掃除に苦労するって
どこかの掲示板に書いてあったことだ（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
というか飛び散りも重要だけど浸透性はもっと重要じゃね？
そこんとこファｋトリーラインはどうなんだろ
もっと早く教えてくれれば・・・
RKのホワイト買っちゃった・・・
でも前使ってたやつよりネバっこくて飛び散りは少なそうｗ
問題はこの白い色が飛び散ったときは掃除に苦労するって
どこかの掲示板に書いてあったことだ（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
というか飛び散りも重要だけど浸透性はもっと重要じゃね？
そこんとこファｋトリーラインはどうなんだろ
ＧＳＸ－Ｒ１０００
↑これを見ているだけで癒される
↑これを見ているだけで癒される
>>800
末期
末期
>>800
手遅れと言いたいが、なんとなく分かる
手遅れと言いたいが、なんとなく分かる
おまいらやっぱ鈴菌感染者だとつくづく思うわ。ま、俺もだけど
はいはい感染感染変態。
俺の精子は粘っこい
泌尿器科へ
>>798
ホイールや車体をシリコンで仕上げておくと拭き取りが捗るぞ
ホイールや車体をシリコンで仕上げておくと拭き取りが捗るぞ
GをみるとGSX-R1000を思い
SをみるとGSX-R1000を思い
XをみるとGSX-R1000を思い
-をみるとGSX-R1000を思い
RをみるとGSX-R1000を思い
1000をみるとGSX-R1000を思う。
SをみるとGSX-R1000を思い
XをみるとGSX-R1000を思い
-をみるとGSX-R1000を思い
RをみるとGSX-R1000を思い
1000をみるとGSX-R1000を思う。
パブロフ乙
r750予約してきた。k5は弟に10マンで売った
所で皆チェーンのメンテナンスって何キロでやってる？
自分は５００キロ毎か雨天走行した後なんだけど。
後今はラベンの奴使ってんだけどチェーンルブ＆クリーナーのお勧め商品も教えてくれると嬉しいです。
自分は５００キロ毎か雨天走行した後なんだけど。
後今はラベンの奴使ってんだけどチェーンルブ＆クリーナーのお勧め商品も教えてくれると嬉しいです。
１０マンｗｗｗｗ
俺もラベン
ＲＫはネチャネチャしてて拭きとり難いくて嫌や
俺もラベン
ＲＫはネチャネチャしてて拭きとり難いくて嫌や
一回走ったらメンテスタンドかけて特性ブレンドオイルを4点滴下。
コマの一つ一つをウェスで丹念に磨き上げ、滑らかに回転するローラーにうっとりする。
たまらん。
コマの一つ一つをウェスで丹念に磨き上げ、滑らかに回転するローラーにうっとりする。
たまらん。
チェーンメンテなんてやった事ねーよ
盆栽の基本はチェーンだろ
ﾁｬｰﾝ
初代のCB750FOURはエンジンオイルをポタリポタリとチェーンに給油する機構が付いてた様な。
自動給油チェーンなんて、チェーンソーみたいだｗ
まあ、当時の4stはオイルが減るから量チェックするのは当たり前だったのと、チェーンの品質も悪かったからだろうね。
エンジンオイルじゃ飛び散りまくって大変だろうけど。
自動給油チェーンなんて、チェーンソーみたいだｗ
まあ、当時の4stはオイルが減るから量チェックするのは当たり前だったのと、チェーンの品質も悪かったからだろうね。
エンジンオイルじゃ飛び散りまくって大変だろうけど。
バイクを買って一番嬉しい時間は汚れたチェーンをブラシでこすって
だんだん綺麗になってくる瞬間を見る事かな
だんだん綺麗になってくる瞬間を見る事かな
ベルトにすりゃいいんじゃね？
もしくはTMAXみたいにスイングアーム内にチェーンを通して、
中をギアオイルで浸しちゃうとか。
中をギアオイルで浸しちゃうとか。
>>820
ハーレーかなんかでベルトドライブ無かったっけ。
個人的にはベルトドライブの自転車で立ち漕ぎしてたらベルト切れて
フレームで金玉強打した上に電柱に突っ込んで酷い目にあったのでベルトドライブは嫌だ。
ハーレーかなんかでベルトドライブ無かったっけ。
個人的にはベルトドライブの自転車で立ち漕ぎしてたらベルト切れて
フレームで金玉強打した上に電柱に突っ込んで酷い目にあったのでベルトドライブは嫌だ。
シャフトっつー手もある
未だにチェーンが主流ってことは、ベルトやシャフトより優位
ってことなのか。
駆動ロスも少なく耐久性に優れてるってことなの?
ってことなのか。
駆動ロスも少なく耐久性に優れてるってことなの?
ハイパワーなバイクはチェーン優位と言われるね｡
前輪後輪ダイレクトなモーターバイク。
死ねるな。速過ぎて
死ねるな。速過ぎて
ベルトはスリップロスがでるだろうし、プーリーが重いだろうし、
シャフトは重いし、コストも掛かるし、スイングアームの動きに合わせないといけないから
構造も複雑になるんじゃない？
だから、高価で重量も考えなくて良いV-MAXやアメリカン系が使ってるんじゃないかな。
スクーターはCVTを兼ねてるから仕方なく。
軽量、スリップ無し、柔軟性有りのチェーンが残ってるんだと思う。
減速比もスプロケでいじれるし。
その代わり、定期的な給脂、張り調整などのメンテナンスやチェーンの抵抗でデメリットあるけど。
シャフトは重いし、コストも掛かるし、スイングアームの動きに合わせないといけないから
構造も複雑になるんじゃない？
だから、高価で重量も考えなくて良いV-MAXやアメリカン系が使ってるんじゃないかな。
スクーターはCVTを兼ねてるから仕方なく。
軽量、スリップ無し、柔軟性有りのチェーンが残ってるんだと思う。
減速比もスプロケでいじれるし。
その代わり、定期的な給脂、張り調整などのメンテナンスやチェーンの抵抗でデメリットあるけど。
ピーキー過ぎてオマエには無理だよ
乗れるさ！
欲しけりゃお前もデカイのブン盗りな！
K9白納車待ち。
道志道行って下道と高速試乗（レンタルで）したが最高でした。
･･･足つき以外は。
まさかローダウンキット＆ショートスタンドがないとは思わなかったｗ
みなさんは何か足つき改善策を講じてますか？@163cm
あと、K9のステムホール径が何ｍｍか分かれば教えてください。
道志道行って下道と高速試乗（レンタルで）したが最高でした。
･･･足つき以外は。
まさかローダウンキット＆ショートスタンドがないとは思わなかったｗ
みなさんは何か足つき改善策を講じてますか？@163cm
あと、K9のステムホール径が何ｍｍか分かれば教えてください。
同じ身長でK8乗ってるけど、足付きいいよ。
K9は跨ったことあるけど、足付き悪かったな。
でも慣れれば平気だと思う。
K9は跨ったことあるけど、足付き悪かったな。
でも慣れれば平気だと思う。
その身長だと体重も軽いだろうから
イニシャル抜けば車高も若干下がるよ。
イニシャル抜けば車高も若干下がるよ。
身長伸ばせ
USヨシムラのスリップオン買った。
バッフル固定の穴が塞がったまま・・・・
あと取り説の「Drill here」って書いてあるところって、やっぱ空けないとダメなの？
教えてエロい人！
バッフル固定の穴が塞がったまま・・・・
あと取り説の「Drill here」って書いてあるところって、やっぱ空けないとダメなの？
教えてエロい人！
838 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/12(日) 18:28:32.63 ID:DxFM1ls3
>>837
K9は跨った感じだと、R1とほとんど変わらなかった…と認識してる。
K9は跨った感じだと、R1とほとんど変わらなかった…と認識してる。
841 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/12(日) 19:18:04.79 ID:DxFM1ls3
>>840
俺のはｋ９の触媒レス一本出しなんだけど、全く加工無しだったよ。
俺のはｋ９の触媒レス一本出しなんだけど、全く加工無しだったよ。
先週だが、GIVIの箱付けてる、ダサいのが居たぞｗ
>>842
ダサいけど便利だからいいんじゃね？
雨は入らんし鍵がかかるし荷崩れしないし、ツーリングするなら外見捨ててでも付ける価値あると思うぞ。
俺も前乗ってた2ストオフにGIVIのでかい箱付けてた。外見の評判はえらく悪かったけど便利だった。
ダサいけど便利だからいいんじゃね？
雨は入らんし鍵がかかるし荷崩れしないし、ツーリングするなら外見捨ててでも付ける価値あると思うぞ。
俺も前乗ってた2ストオフにGIVIのでかい箱付けてた。外見の評判はえらく悪かったけど便利だった。
箱は便利だが箱自体が重すぎるんだな
積み荷の安定は心の安定
トランポ持ってないからBOXあるとツナギ入れられて便利だろうな、うらやましい。
> 見た目の問題なら今時フルカウルのバイクを乗ってる事自体ダサいと思われてるさ。
へぇ、今はフルカウルがダサイんだ。
へぇ、今はフルカウルがダサイんだ。
>>849
ハーレーのような空冷エンジン剥き出しな感じのほうが一般受け良いしね。
どこかの雑誌でも女性対象のアンケートで10RとCB1100を格好良さで比べさせたら、
9割以上の票がCB1100に集まったしさ。
俺自身もR1000に乗っておきながら格好だけなら空冷エンジンを主張しているような
バイクが格好良いと思っているほどだもんなｗ
SSみたいなバイクは技術を追い込んだ道具って感じだ。
自作PCみたいに見た目は二の次でスペック追求ってのが好き。
ハーレーのような空冷エンジン剥き出しな感じのほうが一般受け良いしね。
どこかの雑誌でも女性対象のアンケートで10RとCB1100を格好良さで比べさせたら、
9割以上の票がCB1100に集まったしさ。
俺自身もR1000に乗っておきながら格好だけなら空冷エンジンを主張しているような
バイクが格好良いと思っているほどだもんなｗ
SSみたいなバイクは技術を追い込んだ道具って感じだ。
自作PCみたいに見た目は二の次でスペック追求ってのが好き。
>>849
そもそもバイク自体がダ(ry
そもそもバイク自体がダ(ry
フルカウルがダサいってのは
バイクを知らない一般人が思うことであって
他種のバイク乗りはダサいなんて思ってないよな？
まさか・・・
バイクを知らない一般人が思うことであって
他種のバイク乗りはダサいなんて思ってないよな？
まさか・・・
ちなみにオレの彼女(20代前半バイク無知)は
フルカウル=ダサい
ネイキッド=超ダサい
SR系=まぁOK
モタード=カッコ良い
オフ車=まぁOK
スクーター=スクーターはバイクじゃないでしょ？
フルカウル=ダサい
ネイキッド=超ダサい
SR系=まぁOK
モタード=カッコ良い
オフ車=まぁOK
スクーター=スクーターはバイクじゃないでしょ？
バイクはもうフルカウルしか乗れないよ
ツーリングの風圧とか全然違うじゃん
雨が降ってもGパンとスニーカーが濡れないんだぞ
スニーカーw
ツーリングの風圧とか全然違うじゃん
雨が降ってもGパンとスニーカーが濡れないんだぞ
スニーカーw
だよな
やっぱバイクはモタードとかオフ車が良い！
やっぱバイクはモタードとかオフ車が良い！
>>853
ハレ乗りなんか一般人以上に嫌悪してるんじゃね？
旧車乗りやストリート系も格好良いとは思ってないだろう。
この手のユーザーは専門誌があるほどだから人数的に結構な割合があるでしょう。
つまり・・・
バイク興味無しの一般人とバイク乗りでも無視できない割合を占めている人数が
決して格好良いとは思ってない。格好良いと思ってる人は極少数派なんだよ。
ハレ乗りなんか一般人以上に嫌悪してるんじゃね？
旧車乗りやストリート系も格好良いとは思ってないだろう。
この手のユーザーは専門誌があるほどだから人数的に結構な割合があるでしょう。
つまり・・・
バイク興味無しの一般人とバイク乗りでも無視できない割合を占めている人数が
決して格好良いとは思ってない。格好良いと思ってる人は極少数派なんだよ。
てか一般人は車種（ジャンル）の区別なんて付いてないし
エンジンむき出しかどうかなんて気が付いていないんじゃない？
国産フルカウル車はレプリカカラーみたいに派手なのが多いから
あれをこっぱずかしいと思う人はいるみたいだけど。
エンジンむき出しかどうかなんて気が付いていないんじゃない？
国産フルカウル車はレプリカカラーみたいに派手なのが多いから
あれをこっぱずかしいと思う人はいるみたいだけど。
> SR系=まぁOK
見事なスイーツだな、、と思ったが、
モタ・オフが同じところに来るセンスがようわからん。
空冷エンジンむき出しがええんか
見事なスイーツだな、、と思ったが、
モタ・オフが同じところに来るセンスがようわからん。
空冷エンジンむき出しがええんか
他人の目なんぞどうでもいいから俺はGSX-Rに乗るぞ
少し視点を変えて考えてみよう。
小僧がNS-1の乗ってるのをみて格好良いと思えるか？
プラモのような外装で玩具みたいで、ポジションも相まって小さく貧相に見える。
一般人はNS-1もリッターSSも判別出来ないんだよ。
しかもリッターSSはヘンテコなジャケット着たオッサンばかりで人的にもキモイし。
中にはレーサーのコスプレのように街中で平気な顔してツナギ着てたり。
格好良い要素を探す方が難しいだろ？
でも男だったら格好良さより強さに憧れるものさ。中身で勝負していこうぜ。
小僧がNS-1の乗ってるのをみて格好良いと思えるか？
プラモのような外装で玩具みたいで、ポジションも相まって小さく貧相に見える。
一般人はNS-1もリッターSSも判別出来ないんだよ。
しかもリッターSSはヘンテコなジャケット着たオッサンばかりで人的にもキモイし。
中にはレーサーのコスプレのように街中で平気な顔してツナギ着てたり。
格好良い要素を探す方が難しいだろ？
でも男だったら格好良さより強さに憧れるものさ。中身で勝負していこうぜ。
>>859
俺の彼女(20前半)は
フルカウル＝ダサイ（というかイタい）
ネイキッド・オフ・原付＝普通
アメリカン＝超かっこいい！
だった。
まぁ数年かけてSSの良さを理解してくれつつはあるけど
やっぱりハーレーがいいらしい。
存在感という意味では確かに群を抜いてるとは思うが一般人にはそんなもんだな
俺はまったく好みじゃないし意味がわからんｗ
俺の彼女(20前半)は
フルカウル＝ダサイ（というかイタい）
ネイキッド・オフ・原付＝普通
アメリカン＝超かっこいい！
だった。
まぁ数年かけてSSの良さを理解してくれつつはあるけど
やっぱりハーレーがいいらしい。
存在感という意味では確かに群を抜いてるとは思うが一般人にはそんなもんだな
俺はまったく好みじゃないし意味がわからんｗ
お前等の脳内彼女とかどうでもいいから
女に乗れないから、バイクに乗るんだよ。
要するに普通でもダサいわけだ。
そういうことじゃない？
要するに普通でもダサいわけだ。
そういうことじゃない？
>>863
そこでボスホスだな
そこでボスホスだな
スイーツがどう言おうと知ったこっちゃない。
あいつらがどこそこのバッグが欲しいとか言ってるのを聞いて
男が、理解不能、バカじゃねえの？ と言ってるのと同じだ。
っていうか、そのハーレーにヒーハー言ってる彼女も
ハーレーとジャメリカンとブイマの区別ついてないんだろうに。
あいつらがどこそこのバッグが欲しいとか言ってるのを聞いて
男が、理解不能、バカじゃねえの？ と言ってるのと同じだ。
っていうか、そのハーレーにヒーハー言ってる彼女も
ハーレーとジャメリカンとブイマの区別ついてないんだろうに。
ちなみにオレの彼女(20代前半バイク無知)は
フルカウル=どうでもいい
ネイキッド=どうでもいい
ビッグスクーター=イイ！
女はケツ基準ですよ
それよりカウル車の格好良さってバイク乗りじゃないと分からないと思う
ナンシーが良い証拠
フルカウル=どうでもいい
ネイキッド=どうでもいい
ビッグスクーター=イイ！
女はケツ基準ですよ
それよりカウル車の格好良さってバイク乗りじゃないと分からないと思う
ナンシーが良い証拠
SSの良さは乗ればわかるんだけどね。
あの日常から非日常へのトリップ、脳が痺れるあの感じ、理屈じゃなくてビリビリくる。
ちょっと前に富士急ハイランドのジェットコースターのCMで
160km/ｈだかなんかの早送りのオンボード画像が流れて、
非日常がうんんたら言ってた気がするけど、はぁ？ｗｗｗ
って感じだわね
あの日常から非日常へのトリップ、脳が痺れるあの感じ、理屈じゃなくてビリビリくる。
ちょっと前に富士急ハイランドのジェットコースターのCMで
160km/ｈだかなんかの早送りのオンボード画像が流れて、
非日常がうんんたら言ってた気がするけど、はぁ？ｗｗｗ
って感じだわね
>>868
確かに オフ車・R1000.・6Rの3台並べてて
それぞれナンシーかとおじさんに聞かれて答えたら
すごく意外そうな顔をして
「こんなに大きいのに・・・もっとあると思ってた」
とオフ車を指差された時にはこっちが度肝抜かれたわｗ
6Rに話が行くと思ってたのに
確かに オフ車・R1000.・6Rの3台並べてて
それぞれナンシーかとおじさんに聞かれて答えたら
すごく意外そうな顔をして
「こんなに大きいのに・・・もっとあると思ってた」
とオフ車を指差された時にはこっちが度肝抜かれたわｗ
6Rに話が行くと思ってたのに
いやまあ160kmを自分で出すのと出されるのじゃ違うでしょ
案外普段かっ飛ばしてるSS乗りほど絶叫マシーンに弱かったりしてw
フルフェとツナギで絶叫マシーンとか胸熱
案外普段かっ飛ばしてるSS乗りほど絶叫マシーンに弱かったりしてw
フルフェとツナギで絶叫マシーンとか胸熱
>>871
160は非日常じゃなく日常だなｗｗｗ
俺は絶叫マシン好きだな。
100％事故らないのが分かってる分「恐怖」は薄いけど
「もしこれがバイクだったら・・・」なんて考えながら乗るの
気持ちよくてイっちゃうｗ
昔福岡のスペースワールドに急加速と急停止を楽しむ
アトラクションがあったがまだあるのかな
ブレーキはいまいちだけどあの加速はビビったｗ
がんばったら俺のR1000もあんな加速ができるだろうか
160は非日常じゃなく日常だなｗｗｗ
俺は絶叫マシン好きだな。
100％事故らないのが分かってる分「恐怖」は薄いけど
「もしこれがバイクだったら・・・」なんて考えながら乗るの
気持ちよくてイっちゃうｗ
昔福岡のスペースワールドに急加速と急停止を楽しむ
アトラクションがあったがまだあるのかな
ブレーキはいまいちだけどあの加速はビビったｗ
がんばったら俺のR1000もあんな加速ができるだろうか
874 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:00:49.34 ID:CgRrt/A2
ええｗまたこれｗｗ
一般人にバイクの良さなんて理解してもらうなんて無理なんだから
せめて同じバイク乗りにバカにされない程度に
スマートな装備と走りをするように気をつけているよ
ただ法定速度内でもちょっと加速が良いくらいで
暴走ととられてしまうこんな世の中じゃなかなか上手くいかない
せめて同じバイク乗りにバカにされない程度に
スマートな装備と走りをするように気をつけているよ
ただ法定速度内でもちょっと加速が良いくらいで
暴走ととられてしまうこんな世の中じゃなかなか上手くいかない
>>871
俺ダメだわ。
速度よりも、落下の感覚が嫌で。あの金玉がむずむずするようなあれが･･･
正直、飛行機で乱気流で急降下したときも死ぬほど嫌だ。
だから俺は富士急ハイランド行こうって誘われたら絶対断る。
俺ダメだわ。
速度よりも、落下の感覚が嫌で。あの金玉がむずむずするようなあれが･･･
正直、飛行機で乱気流で急降下したときも死ぬほど嫌だ。
だから俺は富士急ハイランド行こうって誘われたら絶対断る。
バイク乗りが好かれる世の中を望んではいないが嫌われない世の中は望むな。
自分「僕バイクが趣味なんです」
他人「へ～そうなんだ」
ぐらいの認識でバイク＝危ない運転する、暴走族とかっていう認識はされないように節度ある運転を心掛けたいと思ってる。
と言っても自分を含め中々上手い事いかないのが難しいし恥ずかしいです(-＿-)ｳｰﾑ
長々と意味不明な事言ってスマンです。
自分「僕バイクが趣味なんです」
他人「へ～そうなんだ」
ぐらいの認識でバイク＝危ない運転する、暴走族とかっていう認識はされないように節度ある運転を心掛けたいと思ってる。
と言っても自分を含め中々上手い事いかないのが難しいし恥ずかしいです(-＿-)ｳｰﾑ
長々と意味不明な事言ってスマンです。
お前ら意外と他人の目気にしてんだな
誰も見てねーよw
誰も見てねーよw
おれも買った当初はまめに洗車もしたし
チェーンメンテもしたけど最近は洗車もチェーンメンテも
車検時に鱸世でやってもらうだけだなｗｗ
チェーンメンテもしたけど最近は洗車もチェーンメンテも
車検時に鱸世でやってもらうだけだなｗｗ
日本人は型にはめるのがすきだな
他人の事が気になって気になってどうしようもないんだ
それがダサい
他人の事が気になって気になってどうしようもないんだ
それがダサい
>>ﾊﾟﾊﾟｻﾝ
は？
で、みんな結局気にせず好きだからSS乗ってるって話じゃないの？
どっちかっていうとファッションライダーのほうがダサいだろ
は？
で、みんな結局気にせず好きだからSS乗ってるって話じゃないの？
どっちかっていうとファッションライダーのほうがダサいだろ
他人の事をどうこう言う人達が一番ダサいと思わない？
まあ他人の眼なんてどうでもいいわな
どちらかというと俺は同じバイク乗りの眼を気にするなぁ
しっかりニーグリップして腕と背中曲げてちゃんと乗れてますアピールｗ
んで
「やべぇみんな俺の愛車見てるｗまあ俺の年式のこのカラーが最高にカッコ良いから仕方ないかｗｗｗ」
って考えてる
まあそれも妄想で実際誰一人見てないんだけどねｗ
どちらかというと俺は同じバイク乗りの眼を気にするなぁ
しっかりニーグリップして腕と背中曲げてちゃんと乗れてますアピールｗ
んで
「やべぇみんな俺の愛車見てるｗまあ俺の年式のこのカラーが最高にカッコ良いから仕方ないかｗｗｗ」
って考えてる
まあそれも妄想で実際誰一人見てないんだけどねｗ
>>887
腰とか背中が反っちゃって、腕まで突っ張ってる奴ってバイク乗りとして最高に格好悪いよな
腰とか背中が反っちゃって、腕まで突っ張ってる奴ってバイク乗りとして最高に格好悪いよな
>>888
共感してくれて何よりだｗ
俺も腕や背筋をピーンと伸ばしてガニ股乗ってるSSほどダサいものはないと考えてる
熱いのも分かる、ポジションがキツイのも分かる、だがそれをかっこ良さが上回ったから買ったんだろ？
だったらかっこ良く乗れよと・・・
共感してくれて何よりだｗ
俺も腕や背筋をピーンと伸ばしてガニ股乗ってるSSほどダサいものはないと考えてる
熱いのも分かる、ポジションがキツイのも分かる、だがそれをかっこ良さが上回ったから買ったんだろ？
だったらかっこ良く乗れよと・・・
渋滞や距離が嵩むとツアラー乗りになるのは許せｗ
>だがそれをかっこ良さが上回ったから
俺は違うな、現行1000ccのSSで最速だったから買ったまで。
俺は違うな、現行1000ccのSSで最速だったから買ったまで。
>>891
【最速】がカッコ良いから買ったんだろ？
【最速】がカッコ良いから買ったんだろ？
>>892
俺はカッコでレースしてない。
俺はカッコでレースしてない。
ｷｬｰｶｺｲｲ!! ﾀﾞｲﾃｰｰｰｰ
>>890
ツーリングの帰りとか腰がつらくなるよね。。
ツーリングの帰りとか腰がつらくなるよね。。
カタログスペックが全て
洗車が好き
年間走行回数が洗車回数より少ない
所有する喜び
いつでも 新型が欲しい
コーヒーとタバコが好き
毎週のようにバイク用品店
うんちくが好き
上目線
まだ若いつもり
カメラも好き
戦闘機が好き
イエローコーン()を着れる
ついつい縦読みする
こんなおっさんが多いんだろうなあ
洗車が好き
年間走行回数が洗車回数より少ない
所有する喜び
いつでも 新型が欲しい
コーヒーとタバコが好き
毎週のようにバイク用品店
うんちくが好き
上目線
まだ若いつもり
カメラも好き
戦闘機が好き
イエローコーン()を着れる
ついつい縦読みする
こんなおっさんが多いんだろうなあ
二人しかいないが女友達が言うには、フルカウル車はどれ見ても
全て同じに見えるらしい。
好きなバイクはと聞いたらハーレーだとよ
さらに知り合いの夫婦にも調査してみたが、子供はフルカウルを見る
と喜ぶな。カラーリングが派手な奴ほど喜ぶ傾向だ
旦那もフルカウル好き
嫁さんは興味なし
狭い範囲での調査だがこんな感じだ
全て同じに見えるらしい。
好きなバイクはと聞いたらハーレーだとよ
さらに知り合いの夫婦にも調査してみたが、子供はフルカウルを見る
と喜ぶな。カラーリングが派手な奴ほど喜ぶ傾向だ
旦那もフルカウル好き
嫁さんは興味なし
狭い範囲での調査だがこんな感じだ
逆になんで女が判で押したようにアメリカン支持なのか理解できん
カタログスペックが全て ・・・× むしろ詳しく知らない
洗車が好き ・・・× 面倒で大嫌い、車用安屋根建てたしカバー掛けるし
年間走行回数が洗車回数より少ない ・・・× 上記により できるだけしない
所有する喜び ・・・○ 型落だが、それは有る
いつでも 新型が欲しい ・・・△ 興味は有っても買う事は無い、故に上記
コーヒーとタバコが好き ・・・× 両方無理、水分補給はする
毎週のようにバイク用品店 ・・・× 毎週行きたいような大用品店近くに無い
うんちくが好き ・・・× 乗る機会が少ないから、話す時間が有ったら走る
上目線 ・・・× 基本一人だし、2輪は先輩が多い環境だし
洗車が好き ・・・× 面倒で大嫌い、車用安屋根建てたしカバー掛けるし
年間走行回数が洗車回数より少ない ・・・× 上記により できるだけしない
所有する喜び ・・・○ 型落だが、それは有る
いつでも 新型が欲しい ・・・△ 興味は有っても買う事は無い、故に上記
コーヒーとタバコが好き ・・・× 両方無理、水分補給はする
毎週のようにバイク用品店 ・・・× 毎週行きたいような大用品店近くに無い
うんちくが好き ・・・× 乗る機会が少ないから、話す時間が有ったら走る
上目線 ・・・× 基本一人だし、2輪は先輩が多い環境だし
まだ若いつもり ・・・× >>890、認識してるつもり
カメラも好き ・・・× デジカメすら持ってない、携帯電話のみ
戦闘機が好き ・・・△ 嫌いでないが、行った先で見る分には艦船の方がいい
イエローコーン()を着れる ・・・× 持ってない、色的にも似合わない
ついつい縦読みする ・・・× 縦読みって何だっけ
バイクじゃなくてマシンと呼ぶ ・・・× 2輪4輪に限らず、マシンは競技車両っぽい
バイクに乗らない人は一般人 ・・・△ バイク乗らない4輪目線のみの人が一般人
キリン大好き ・・・× 漫画だっけ？読んだこと無い
やってみた 休憩時間終わったったじゃんか
カメラも好き ・・・× デジカメすら持ってない、携帯電話のみ
戦闘機が好き ・・・△ 嫌いでないが、行った先で見る分には艦船の方がいい
イエローコーン()を着れる ・・・× 持ってない、色的にも似合わない
ついつい縦読みする ・・・× 縦読みって何だっけ
バイクじゃなくてマシンと呼ぶ ・・・× 2輪4輪に限らず、マシンは競技車両っぽい
バイクに乗らない人は一般人 ・・・△ バイク乗らない4輪目線のみの人が一般人
キリン大好き ・・・× 漫画だっけ？読んだこと無い
やってみた 休憩時間終わったったじゃんか
902 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:08:52.43 ID:4ll60cSc
ハーレーしかありえなかった彼女を、８耐に連れて行ったら、帰り道から『絶対ＳＳに乗り換える』と言い出した。
まあ、数日で熱は冷めたが・・。
女だけじゃなく、そんな男を何人も知っている。
８耐観戦の帰りの道路では、ケツをずらして交差点やカーブを曲がる輩が多発するのだが・・。
まあ、数日で熱は冷めたが・・。
女だけじゃなく、そんな男を何人も知っている。
８耐観戦の帰りの道路では、ケツをずらして交差点やカーブを曲がる輩が多発するのだが・・。
つカンフームービーシンドローム
ヤクザムービーシンドロームともいう
俺は、キテレツ大百科に出てきた、
革ツナギのキテレツの親戚のＪＤお姉さんの影響で
フルカウルに目覚めたよ
革ツナギのキテレツの親戚のＪＤお姉さんの影響で
フルカウルに目覚めたよ
906 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 19:05:49.10 ID:patMO9bl
k9に14丁-530のスプロケを装着したいのですがｻﾝｽﾀｰ、ｱﾌｧｰﾑなどでﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ
がない為、別車種で流用可能なのはありませんか？
がない為、別車種で流用可能なのはありませんか？
>>906それ変えるとどーなるか素人の俺に詳しく教えてくんねーかな？
ここは簡単に吊れるな
実は持ってないってやつが結構いるのになｗ
>>909
お前もだろ
お前もだろ
>>898
たぶん足つきがいいからじゃないかな？
たぶん足つきがいいからじゃないかな？
いやでも雰囲気は解るよ
SRやアメリカンの服装（装備）ってより日常に近いよね
SS乗ってる人がバイクに乗ってるそのままの装備でレストランで食事したりデパートで買い物してると
パッと見ホントに浮いてしまって変な人に見える。しかもツナギなんて何着も持ってないから汚れが目だったり
するしね
そこいくとアメリカンやSR等のヴィンテージ風なバイク乗りって格好がちょっとおしゃれっぽくキメられそう
ヘルメットもヴィンテージ風にキメたりしてさ
SRやアメリカンの服装（装備）ってより日常に近いよね
SS乗ってる人がバイクに乗ってるそのままの装備でレストランで食事したりデパートで買い物してると
パッと見ホントに浮いてしまって変な人に見える。しかもツナギなんて何着も持ってないから汚れが目だったり
するしね
そこいくとアメリカンやSR等のヴィンテージ風なバイク乗りって格好がちょっとおしゃれっぽくキメられそう
ヘルメットもヴィンテージ風にキメたりしてさ
結局乗って操る楽しさなんかどうでもいいんだろうよ。
たぶんファッションとしか考えてないんだから。
たぶんファッションとしか考えてないんだから。
>>913
そりゃそうだろうよｗ
そりゃそうだろうよｗ
SRは良いバイクだぞ
異論は認める
異論は認める
ダサいおっさんがどこまで操れるかが疑問だな
917 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 04:56:35.06 ID:Wjb10cxX
>>916みたいのが居るからSSって嫌われるんだよね
わからない人にわかってもらおうって乗り物じゃないでしょ、バイクって。
いい年こいたオッサンはこんな事も気付かないのかねえ(笑)
いい年こいたオッサンはこんな事も気付かないのかねえ(笑)
919 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 07:42:39.86 ID:iRH45PJ0
>>918 自転車もマトモに乗れない奴に言われてもなw
お前ら現在の走行距離教えれ
俺はＫ７で１万６千km
R1000で２ちゃん一走ってるのは誰だ？
俺はＫ７で１万６千km
R1000で２ちゃん一走ってるのは誰だ？
K8で25000Km
関東在住
徳島、新潟、山形、福島、長野、北海道に別行程でツーリングしてます
今年の夏休みは北海道か九州で迷ってるんだよなあ
関東在住
徳島、新潟、山形、福島、長野、北海道に別行程でツーリングしてます
今年の夏休みは北海道か九州で迷ってるんだよなあ
K5で150000だけど結婚を機にセカンド売却で今後伸びそうorz
俺の友達はモトクロスのIBってやつ？で凄い速いが街乗りはエストレア、違う友達の親父さんはかなり有名なオートレーサーでバイクはハーレー。
スピードが出るバイクにただ乗ってるだけの人と速く走る能力を持った人が乗る遅いバイク、どちらが...まぁいいか。
スピードが出るバイクにただ乗ってるだけの人と速く走る能力を持った人が乗る遅いバイク、どちらが...まぁいいか。
ここまで３人ww
そして負け犬の遠吠え確定
そして負け犬の遠吠え確定
俺はk5 23000
K6で30k㌔、5k㌔/yだから至って普通だな
まー10年は乗る予定
まー10年は乗る予定
自慢？
どこらへんが？
どこらへんが？
_, ,_
（ ・ｅ・）
⊂彡☆;)｀ω゜) ←928
ﾊﾟｰﾝ
（ ・ｅ・）
⊂彡☆;)｀ω゜) ←928
ﾊﾟｰﾝ
チッ
針外れたか
針外れたか
クソスレたためや
K7乗ってるんだけど
最近運転中に前輪の上に乗ってるような感覚になるんだけど、みんなもなる？
最近運転中に前輪の上に乗ってるような感覚になるんだけど、みんなもなる？
意識して前海苔すればなるが普段はもう少し後に乗る
なるほどね、手が短いから、どうしても前の方に乗る事になっちゃって＾＾；
K8 2万㌔チョイ
女はここ見てんのか
加齢臭漂うこんなスレに女は寄り付かんだろ・・・
女呼ばなあかんやろがタコが
意味ないレスすんなやカスども
意味ないレスすんなやカスども
俺のK7は新車から29000だが知人は新車から35000くらいだろうな。
k7 3.3万キロ
田舎在住は距離が伸びる
田舎在住は距離が伸びる
Ｋ７に乗ってる方に質問です。
ケツ痛くないですか？
おいら皮パンはいてますが痛くて痛くて。
改善策ありますか？
ケツ痛くないですか？
おいら皮パンはいてますが痛くて痛くて。
改善策ありますか？
そんな根性なしは乗らなくていいよ。
ゲルシートなら幾らかはマシになるかもしれないがね。
ゲルシートなら幾らかはマシになるかもしれないがね。
ババアもジジイもクソガキも美少女もこのスレみてんねん
>>945
ケツを痛めたことはないが、ヘルニアが悪化したことはある。
ケツを痛めたことはないが、ヘルニアが悪化したことはある。
>>940
お前が荒らしてるんやろがタコ
お前が荒らしてるんやろがタコ
L0で6000km。
最近は8000回転からの微振動でアナルが痒くなるから純正のゲルシート検討中。
最近は8000回転からの微振動でアナルが痒くなるから純正のゲルシート検討中。
サンキュウ
ケツがんばる 鍛えるぜ
ケツがんばる 鍛えるぜ
>>952
純正ゲルシートkwsk
純正ゲルシートkwsk
多分K9で1万キロ走ったぜ。
メーター表示は -99.9%補正 にしてるから
全然進んでない極上中古☆
メーター表示は -99.9%補正 にしてるから
全然進んでない極上中古☆
>>955
ローター見ればバレバレだｗ
ローター見ればバレバレだｗ
K5で48000km。
主にロングツーリング、たまに峠。
最近のはマグネットのタンクバックがつかないっぽいから
当面買い換え予定なし。
主にロングツーリング、たまに峠。
最近のはマグネットのタンクバックがつかないっぽいから
当面買い換え予定なし。
k8でサーキット1、峠4、街乗り5な俺にオススメのタイヤおせーてください。
街乗りは80％が峠までの移動です。
タイヤはエッジからわずかに(2~3ミリほど)余す程度の遊び方です。
街乗りは80％が峠までの移動です。
タイヤはエッジからわずかに(2~3ミリほど)余す程度の遊び方です。
K2：近年は年数千Kmしか乗れてないが、9年で2万Km強
>>958
ディアブロのSC2かメッツラーK3 欲を言えばK2だけど。
ディアブロのSC2かメッツラーK3 欲を言えばK2だけど。
>>954
純正っても海外で出てるモノだから、日本だとヤフオクのボッタクリか代理輸入サイト経由か個人輸入しかない。
スズキの海外サイトで見れるよ。カーボンのミラーカバーとかもあるでよ。
200ドル位だったはずだから、今個人輸入したら結構安いね。
純正っても海外で出てるモノだから、日本だとヤフオクのボッタクリか代理輸入サイト経由か個人輸入しかない。
スズキの海外サイトで見れるよ。カーボンのミラーカバーとかもあるでよ。
200ドル位だったはずだから、今個人輸入したら結構安いね。
K9のタンクサイドカバーを黒くしたいんだけど、k0、k1と全部部品共通よね？
ボケてた…
L0とL1だ
L0とL1だ
>>958
今ならエンジェルだろ
今ならエンジェルだろ
それを言うならパワーピュア、だね。
BT016無印に比べ耐磨耗性では良いと思うよ。
でも潰れてる感や転がり感（？）が希薄で自分の好みじゃなかったかな。
真夏とか開けていくとすぐに滑る感じもする、っていうか転けた。
俺は次はBT016PROを考えてるけど、どうなんだろ。
BT016無印に比べ耐磨耗性では良いと思うよ。
でも潰れてる感や転がり感（？）が希薄で自分の好みじゃなかったかな。
真夏とか開けていくとすぐに滑る感じもする、っていうか転けた。
俺は次はBT016PROを考えてるけど、どうなんだろ。
そこで力一だ。
>>966
固くても痛くなければいいんだがどう？
固くても痛くなければいいんだがどう？
久し振りにジーンズで4時間くらい乗ったけど尻痛くならなかったけど、許容範囲の問題かなあ？
そういや、K8ってなんで燃料計とか警告灯でなくて、燃料トリップなのかな？
あるだけましって機能だろうけど、実用性なさそう。
あるだけましって機能だろうけど、実用性なさそう。
Moto GPライダーでも端っこまで使い切っているライダーって、意外に少ないよ。
>>974
Moto GPのタイヤと市販タイヤを一緒に比べるなバカ
Moto GPのタイヤと市販タイヤを一緒に比べるなバカ
燃料系が欲しいならツアラー買えば？
それもそうだな。
ＳＳは昔のＧＴＲみたいなもんよ
SSの中でも一番R1000がツアラーっぽい
ｋ1登場時は世界を席巻したのに
今やツアラー扱いか
R1100も最後はツアラーだったな
今やツアラー扱いか
R1100も最後はツアラーだったな
ＣＢＲだろ
ＧＴＲって言ったっておこちゃまにはわかんないか エアコン、パワステ、パワーウィンドウついてなかったんだよ
レースベース車ってのは基本そういうものなんだよ2輪も4輪も
インプ、ランエボ、etc...今のＳＳもそう
レースベース車ってのは基本そういうものなんだよ2輪も4輪も
インプ、ランエボ、etc...今のＳＳもそう
>>959,>>961,>>965,>>967
情報サンクス。
検討してみる。
いやぁ、サーキットでは一応エッジまで消えるんだけど･･･。
月1以下なんだよね、行くの。
しかも自走なんで･･･。
大体峠で雰囲気組してるんよ。
情報サンクス。
検討してみる。
いやぁ、サーキットでは一応エッジまで消えるんだけど･･･。
月1以下なんだよね、行くの。
しかも自走なんで･･･。
大体峠で雰囲気組してるんよ。
バイク乗りならタイヤの写真見ただけでも分かるもんだけどな
50ぐらいだったかな
70とかじゃなかった？
フロントのエッジまで使えるってすごいな。
かなり速い人でも余ってるのに。。。
かなり速い人でも余ってるのに。。。
街中オンリーでタイヤの端っこ云々は失笑ものだぞ
と、サーキットDTが申しております。
何でフロントのエッジ余るのか分からないの？種類によるけど
誰か次スレ頼む！！
993 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:55:18.64 ID:5uNzXbVJ
数あるGSX‐Rモデルの中でK7にひかれただいま納車待ち。二輪に携わり20年今からワクワクして仕方ない。車歴はNSR50。250。RS125。ｳﾙﾌ125。元、国内Aライダーです。リッターナンバー付き乗りの皆さんk7ビギナーの私にのり方、メンテ面についてアドバイスお願いします。
>>982
ハコスカの話でもしてるの？それならおじいちゃん乙
32～34のNISMOとかN1だったらすまん。でもパワステパワーウインドウは付いてるな。
今のインプ・エボだって競技ベースグレードあるだろ。テッチンホイールにビニールシート、
クルクルウインドウに鉄板薄肉とか、ガラス薄肉で、競技に使うに当たってどうせ変えるパーツは
安物で、重量増になる不要な装備は削除、ボディは軽量化されてる奴。
SSは無改造で装備充実、ノーマルでそこそこ走れちゃうから、GT-RならVspec、インプならSTI、エボならGSR的位置づけだろ。
車の競技ベースグレードは改造しなきゃ話にならない。
ハコスカの話でもしてるの？それならおじいちゃん乙
32～34のNISMOとかN1だったらすまん。でもパワステパワーウインドウは付いてるな。
今のインプ・エボだって競技ベースグレードあるだろ。テッチンホイールにビニールシート、
クルクルウインドウに鉄板薄肉とか、ガラス薄肉で、競技に使うに当たってどうせ変えるパーツは
安物で、重量増になる不要な装備は削除、ボディは軽量化されてる奴。
SSは無改造で装備充実、ノーマルでそこそこ走れちゃうから、GT-RならVspec、インプならSTI、エボならGSR的位置づけだろ。
車の競技ベースグレードは改造しなきゃ話にならない。
昔のGTRって言うくらいだからハコスカかな
どの時代でも少なくともGTRの名がつくスカイラインは一分一秒でも速く走るって事を必死で目指してた感じがあり
またそれが独特のオーラと言うか雰囲気というか、とにかくちょっと危険で魅力的な雰囲気を自然と出していたと思う
今の現行バイクのSSはそんな本物だけが身に付けるオーラや雰囲気が無いわけじゃないけど薄れてしまった気がする
今そんな雰囲気をかもし出してるSSは個人的にはBMWとアプリリアって感じかな
R1000に限って言えば上のカキコのR1100と同じ道を歩き始めたって書いてあるけどそんな感じも受けるかな
スレのカキコを見てもわかる通り国産SSは完全におじさん達の趣味の乗りものになった
とはいえパワーといい性能といいSSはどれも普通のバイクじゃないよ、おっさんすげえ、おっさん達がんばれ！
どの時代でも少なくともGTRの名がつくスカイラインは一分一秒でも速く走るって事を必死で目指してた感じがあり
またそれが独特のオーラと言うか雰囲気というか、とにかくちょっと危険で魅力的な雰囲気を自然と出していたと思う
今の現行バイクのSSはそんな本物だけが身に付けるオーラや雰囲気が無いわけじゃないけど薄れてしまった気がする
今そんな雰囲気をかもし出してるSSは個人的にはBMWとアプリリアって感じかな
R1000に限って言えば上のカキコのR1100と同じ道を歩き始めたって書いてあるけどそんな感じも受けるかな
スレのカキコを見てもわかる通り国産SSは完全におじさん達の趣味の乗りものになった
とはいえパワーといい性能といいSSはどれも普通のバイクじゃないよ、おっさんすげえ、おっさん達がんばれ！
長文キモっ
妹のパンツをはいてみた、まで読んだ
クックック
おしまい
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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