(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part56(｀▽´)
1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ、テンプレは>>2-5
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part55(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288908012/
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part55(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288908012/
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GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
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GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
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GSX-R1000について語ってみよ Part５
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GSX-R1000について語ってみよ Part６
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GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
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GSX-R1000について語ってみよ Part9
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GSX-R1000について語ってみょPart10
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GSX-R1000について語ってみょPart11
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GSX-R1000について語ってみょPart12
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GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238312714/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995222/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part54(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285341442/
パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995222/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part54(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285341442/
パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
6 ：ジュラ１０：2011/01/17(月) 03:28:05 ID:0jBScT7c
7 ：ジュラ１０：2011/01/18(火) 02:56:54 ID:QnN/iVHX
うむ。しかしＲ１０００は変化がなさすぎるな。
私はあえてそれを良いことだとは言わない。
Ｒ１０００が最強パフォーマーと言われていた頃が懐かしい。
このままではいかん！まずはあの２本だしマフラーをやめるのだ！
現行型は存在感が薄い！とっととモデルチェンジして
強烈な存在感を取り戻せ！
はやくしなければ忘れ去られるのも時間の問題であろう。
私はあえてそれを良いことだとは言わない。
Ｒ１０００が最強パフォーマーと言われていた頃が懐かしい。
このままではいかん！まずはあの２本だしマフラーをやめるのだ！
現行型は存在感が薄い！とっととモデルチェンジして
強烈な存在感を取り戻せ！
はやくしなければ忘れ去られるのも時間の問題であろう。
8 ：ジュラ１０：2011/01/18(火) 21:09:44 ID:QnN/iVHX
ここにひとつ、私はまた大胆な進言をさせていただく。
Ｒ１０００をフルモデルチャンジした暁にはその製造をタイで行うのだなう！
安価なリッターＳＳ、オートバイミニバンの２本立てでスズキは復活する！
ＧＰでも勝てるようになる！ＧＳＸ－ＲをＶ４とするならホンダより先にするのだ！
Ｖ４！ Ｖ４！
Ｒ１０００をフルモデルチャンジした暁にはその製造をタイで行うのだなう！
安価なリッターＳＳ、オートバイミニバンの２本立てでスズキは復活する！
ＧＰでも勝てるようになる！ＧＳＸ－ＲをＶ４とするならホンダより先にするのだ！
Ｖ４！ Ｖ４！
免許取れたかおっさん。
10 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:53:51 ID:qV+C7IAb
>>9
さわるな!きけん！！
さわるな!きけん！！
いちおつ
それにしても600/750スレにはうざいのが沸いてるし…
こっちはこれか
それにしても600/750スレにはうざいのが沸いてるし…
こっちはこれか
>>5
例の動画、本当にテンプレに入れたのなwww
例の動画、本当にテンプレに入れたのなwww
13 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:05:17 ID:rrGZtHQn
質問です
1速のレッド直前で、何キロくらい出るの？
1速のレッド直前で、何キロくらい出るの？
160くらい
メーターで168見た@k8
他は知らん
他は知らん
現在B菌乗ってて、SSに興味がでてきたんだけど、
R1000に乗り換えると低回転のトルクの薄さが気になります。
リッターネイキッドから乗り換えた方は、その辺どうだったでしょうか？
R1000に乗り換えると低回転のトルクの薄さが気になります。
リッターネイキッドから乗り換えた方は、その辺どうだったでしょうか？
Ｋ５の１速で１５５キロ。
で、０－１００マイルで要ギヤチェンジのため、テストライダーが不満を漏らしたとかどうとか。
で、０－１００マイルで要ギヤチェンジのため、テストライダーが不満を漏らしたとかどうとか。
>>16
R1000は他社のSSに比べれば、低速トルクある方な訳で
これで物足りないならどれ選んでも駄目だろ
SSなんだから下なんか気にせず上までぶん回せとしか言えん
俺ならB-KINGで十分ＳＳと張り合えるから乗り換える必要は無いと判断する
R1000は他社のSSに比べれば、低速トルクある方な訳で
これで物足りないならどれ選んでも駄目だろ
SSなんだから下なんか気にせず上までぶん回せとしか言えん
俺ならB-KINGで十分ＳＳと張り合えるから乗り換える必要は無いと判断する
>>17
どういった理由でどのくらいのトルクを求めてるか書いてくれないとｗ
>>18の言うとおり、ジスペケで薄いってんなら他社は出枯らし。
ＳＳは６０００回転以上回すのが前提だからそれより下を求めるのはナンセンス。
どういった理由でどのくらいのトルクを求めてるか書いてくれないとｗ
>>18の言うとおり、ジスペケで薄いってんなら他社は出枯らし。
ＳＳは６０００回転以上回すのが前提だからそれより下を求めるのはナンセンス。
1000もあるんだから1000SSどれ買っても低速トルク必要十分
そんなに低速トルクが欲しいならボスホス買うべし
SSは回してなんぼ
極論でスマンな
そんなに低速トルクが欲しいならボスホス買うべし
SSは回してなんぼ
極論でスマンな
低速があると言われてる油冷banditと比べると、R1000のが低速はないんだろうが軽いから進むって感じかな？
しかしこんなハイパワーエンジンなのに6速60キロで淡々と走れるのはすごいと思うよ
しかしこんなハイパワーエンジンなのに6速60キロで淡々と走れるのはすごいと思うよ
>>21
ギヤのことも考えてやれよｗ
ギヤのことも考えてやれよｗ
首都高とか100キロで走ってても普通に60くらいになるときあるだろ？
”走れる”っていってるだけなのに”常に走ってる”ってしか読めないのか？
”走れる”っていってるだけなのに”常に走ってる”ってしか読めないのか？
25 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 13:13:34 ID:4V8TG1TW
エンストするって慣れとかの問題じゃなくて、根本的に繋ぎ方が悪いかと思うな。
28 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 16:27:47 ID:JxmrkDOL
俺がＫ1を初めて転がした時は衝撃を受けたけどな。
「ツアラー？？」ってなくらい低速トルクが分厚くってね。
「こんなんで１万３千回転も回るのか？？」とも思った。
でも回るんだな～。「全域パワーバンドとはこのことだ！！」って思ったよ。
「ツアラー？？」ってなくらい低速トルクが分厚くってね。
「こんなんで１万３千回転も回るのか？？」とも思った。
でも回るんだな～。「全域パワーバンドとはこのことだ！！」って思ったよ。
>>16
R1000で下が弱いってどういう状況を想定して言ってるんだい？
実際、ありあまって4速（だっけ？）までリミッターかけているぐらいなのに。
燃費優先で高めのギアを使って走っても余裕ありまくりだよ。
R1000で下が弱いってどういう状況を想定して言ってるんだい？
実際、ありあまって4速（だっけ？）までリミッターかけているぐらいなのに。
燃費優先で高めのギアを使って走っても余裕ありまくりだよ。
現行R1はもっと下ないです
ブサやGSX1400・・・いやGSF1200とか乗ってみたこと無いんだろうか
これらに比べたら明らかにR1000は低速は無いけどそういうものだろ
㍑ＳＳのカテゴリの中では低速は厚いけどリッタークラス全体で見れば
大型っぽさは薄いよ
余裕ありまくりとか言っちゃってるけど400とかと比べてんじゃね？
それならそうだが、そういうのは底が浅いわ
R1000が初大型で他の乗り味を知らずに講釈垂れてるように見える
これらに比べたら明らかにR1000は低速は無いけどそういうものだろ
㍑ＳＳのカテゴリの中では低速は厚いけどリッタークラス全体で見れば
大型っぽさは薄いよ
余裕ありまくりとか言っちゃってるけど400とかと比べてんじゃね？
それならそうだが、そういうのは底が浅いわ
R1000が初大型で他の乗り味を知らずに講釈垂れてるように見える
まあ、どんなとこをどう走っているのか知らないけど気安く
アクセルをワイドオープンしたら吹っ飛ぶような状況の方が多いと思うけどなあ。
トルク厚けりゃアクセル持ち替えなくていいだろとか言っちゃう直線番長のおっさんなら笑えるｗ
ああ、俺はＢキンも乗ったことあるよ。
アクセルをワイドオープンしたら吹っ飛ぶような状況の方が多いと思うけどなあ。
トルク厚けりゃアクセル持ち替えなくていいだろとか言っちゃう直線番長のおっさんなら笑えるｗ
ああ、俺はＢキンも乗ったことあるよ。
16です。
特にトルク求めてるというわけでなく、軽いSSに一度乗ってみたい
というだけです。
常に中回転以上回してないと、ストレスが溜まる（感じ方は人それぞれ
でしょうが）というのを懸念してただけです。
やっぱりSSといえどもツーリングは行きたいしね。
特にトルク求めてるというわけでなく、軽いSSに一度乗ってみたい
というだけです。
常に中回転以上回してないと、ストレスが溜まる（感じ方は人それぞれ
でしょうが）というのを懸念してただけです。
やっぱりSSといえどもツーリングは行きたいしね。
下が無いとか言ってるやつは10％もアクセル開けてないな。
そりゃ油山賊とかに比べりゃ違うが、10％開ければぶっ飛んでくぞ。
そりゃ油山賊とかに比べりゃ違うが、10％開ければぶっ飛んでくぞ。
37 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:53:44 ID:JxmrkDOL
>>31
＞ブサやGSX1400・・・いやGSF1200
排気量がちがうんだからトルクで劣って当たり前。
いわゆる「大型っぽさ」に関しては、最近のＳＳはあまりにも滑らかにエンジン回るからねえ。
ちょっと前までの大型車に有りがちな大仰しいフィーリングは少なく感じるかもね。
Ｋ１はその点でもなかなか味のあるエンジンだったけどね。
>>34
＞常に中回転以上回してないと、ストレスが溜まる
ホントに乗り手によりけりだけど
回したがり屋ならツーリングでマッタリなんてストレス溜まりまくりでしょう、何に乗っても。
Ｒ1000は回さなくても全然不都合なくマッタリできるが、そればっかじゃやっぱ飽きるよ。
特に都市→（幹線路経由）→都市といったツーリングはあまり面白くない。
どうしても変化に富んだ道を選択しちゃうよね。遠回りにも拘らずワインディング経由、とかさ。
＞ブサやGSX1400・・・いやGSF1200
排気量がちがうんだからトルクで劣って当たり前。
いわゆる「大型っぽさ」に関しては、最近のＳＳはあまりにも滑らかにエンジン回るからねえ。
ちょっと前までの大型車に有りがちな大仰しいフィーリングは少なく感じるかもね。
Ｋ１はその点でもなかなか味のあるエンジンだったけどね。
>>34
＞常に中回転以上回してないと、ストレスが溜まる
ホントに乗り手によりけりだけど
回したがり屋ならツーリングでマッタリなんてストレス溜まりまくりでしょう、何に乗っても。
Ｒ1000は回さなくても全然不都合なくマッタリできるが、そればっかじゃやっぱ飽きるよ。
特に都市→（幹線路経由）→都市といったツーリングはあまり面白くない。
どうしても変化に富んだ道を選択しちゃうよね。遠回りにも拘らずワインディング経由、とかさ。
>>33
涙ふけよ
涙ふけよ
39 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:09:53 ID:ZGyqjThP
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
40 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:12:24 ID:ZGyqjThP
>>38
涙拭くのはお前のほうだろw
涙拭くのはお前のほうだろw
俺も>>35に同意かな
低速からの加速でも、車重の軽さでほぼトントンの勝負が出来る
先に開けたもん勝ちって感じ
それよりSSに乗った事のない奴は、腕に力が入りすぎてSSのポジションが疲れるとか言い出しそう
低速からの加速でも、車重の軽さでほぼトントンの勝負が出来る
先に開けたもん勝ちって感じ
それよりSSに乗った事のない奴は、腕に力が入りすぎてSSのポジションが疲れるとか言い出しそう
こんにちは、k6乗りです。
チェンジペダルが折れてしまったので交換したいのですが
他の年式のと互換性はありますかね？
チェンジペダルが折れてしまったので交換したいのですが
他の年式のと互換性はありますかね？
>>34
前乗ってたR1はそういうバイクだった。
低回転のレスポンスというかパワー感が薄くて。とくにツーリングなんか
で多用する6000以下がなんともはやで。
だからついつい回すんだけど、当然一発免停レベルの速度が出るから
ストレスが物凄かった。
センターアップの灼熱もプラスされて、公道では苦痛8、快楽2だったな。
今はK9に乗ってるだけど、低速の厚みにビックリしたよ。
そんなに回さなくても楽しいし、逆に回せば回したでも楽しいし、
ホント乗り換えて正解だった。
勿論、ネイキッドに比べると下はないし、乗り心地も固めだけどね。
前乗ってたR1はそういうバイクだった。
低回転のレスポンスというかパワー感が薄くて。とくにツーリングなんか
で多用する6000以下がなんともはやで。
だからついつい回すんだけど、当然一発免停レベルの速度が出るから
ストレスが物凄かった。
センターアップの灼熱もプラスされて、公道では苦痛8、快楽2だったな。
今はK9に乗ってるだけど、低速の厚みにビックリしたよ。
そんなに回さなくても楽しいし、逆に回せば回したでも楽しいし、
ホント乗り換えて正解だった。
勿論、ネイキッドに比べると下はないし、乗り心地も固めだけどね。
>>45
K9で低速厚いと感じるんならR1はよっぽどだなｗ
K9で低速厚いと感じるんならR1はよっぽどだなｗ
低速トルク
06逆車CBR1000RR ＞ K9
まー ぶっちゃけ低速トルクなんか必要以上にあるしどうでもよい
低速で走っても楽しくないし
400でも2スト250でも普通に乗れるだろ
06逆車CBR1000RR ＞ K9
まー ぶっちゃけ低速トルクなんか必要以上にあるしどうでもよい
低速で走っても楽しくないし
400でも2スト250でも普通に乗れるだろ
48 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 20:41:22 ID:hZi38UcH
R1なんてクソだよ
R1がクソなら10Rそのうえに乗ってる銀蠅だな
……それはどっちが上なんだ？w
むしろ生き物である時点で銀蠅の方がマシな気もするが。
むしろ生き物である時点で銀蠅の方がマシな気もするが。
うーむ・・・
誰か日本語に訳してくれまいか？？
R1はだれのウンコなのかを考えると面白いｗ
江頭ってことで。
Ｒ１＝ウンコ
１０Ｒ＝ウンコにたかるハエ
1000RR=ウンコで野菜を作る人
R1000=ウンコで作った野菜を生で食べる人
１０Ｒ＝ウンコにたかるハエ
1000RR=ウンコで野菜を作る人
R1000=ウンコで作った野菜を生で食べる人
食物連鎖ですね
と言うことはR1はR1000のウンコってことだ
真のクソスレか
みんな飽きれ果ててるぜ
k5欲しいんだけど何万円用意すれば良い？
100万は必要だよな・・・
100万は必要だよな・・・
ネットで調べれば乗り出し価格まではすぐに分かるでしょう｡
中古しかないと思うけど消耗品を交換してあるかで､さらに価格は上がるし｡
中古しかないと思うけど消耗品を交換してあるかで､さらに価格は上がるし｡
オレはＫ６で１００万だった。
それ以上ならボッタクリ。
それ以上ならボッタクリ。
レスサンクス
やっぱそんぐらい必要だよなー
やっぱそんぐらい必要だよなー
みんなパーツってどこで購入しているの？
バイク用品店とか買った店とか？
どちらも近所にないのでメンドイんだよな
カウルはずして掃除して、取り付けていたら
クリップが一個たりない・・・
バイク用品店とか買った店とか？
どちらも近所にないのでメンドイんだよな
カウルはずして掃除して、取り付けていたら
クリップが一個たりない・・・
66 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 17:22:24 ID:I0yl+9+P
>>65
その程度なら大型のホムセン行けば見つかるよ
その程度なら大型のホムセン行けば見つかるよ
Gooバイクでざっと見ても、車体だけなら70万あたりが相場で、それ以上なら高めじゃない？
フルエキかサイレンサーやバックステップ付いててもそのぐらい、走って見てこようかな
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8701190B30101223001/
フルエキかサイレンサーやバックステップ付いててもそのぐらい、走って見てこようかな
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8701190B30101223001/
K7糊だがRSV4に浮気しそうだ
V4の魔力って強いんだよなぁ・・・
国産じゃこの先10年はV4のSSなんて出ないだろうし
V4の魔力って強いんだよなぁ・・・
国産じゃこの先10年はV4のSSなんて出ないだろうし
K7は置いといて街乗り用か潰すつもりで、RVF400かVFR800でも増車してみるのはダメ？
RSV4ぐらい高価だと一発で盗まて、分解された上で海外に送られそう
ガレージ付きの家じゃないと、屋外になんてとても置けない
RSV4ぐらい高価だと一発で盗まて、分解された上で海外に送られそう
ガレージ付きの家じゃないと、屋外になんてとても置けない
RVF400でもFR800でも盗られる ぞんざいに扱うなら尚更
K7だってK5だってK3だって中国人や窃盗団が喜んで持って行くぞ…
R V F 1000なんてのが出るみたいですぜ！
74 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 22:21:13 ID:hq+hGoUU
75 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 00:34:04 ID:x01zy2u+
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
男爵アンチうざい。
巣に帰れ
巣に帰れ
K4のミラーですが折りたたむときは工具は必要ですか？
K1だと信号待ちのときなどでも手でパタッと倒せるのですが
K1だと信号待ちのときなどでも手でパタッと倒せるのですが
手で折りたためたよ＞Ｋ４ミラー
時間経過で固着してるんじゃないかな。
時間経過で固着してるんじゃないかな。
ミラーってもうちょっと横長にできないもんかな。
腕が写りこんで半分くらいしか見えないorz
腕が写りこんで半分くらいしか見えないorz
>>78
なんで信号待ちでミラーを折り畳むの？
なんで信号待ちでミラーを折り畳むの？
電動可倒式ブルーミラーキットbyR1000
\52000
付けるべし
\52000
付けるべし
83 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 22:44:08 ID:sLW7CxBJ
GSX-R1000ZってR1000とちがうの？
25周年特別仕様車
分かる人教えてくだせー
大きめの車体ととんがりテールが気に入ったのでK3買おうと思ってるんだけど、ポジションはK7並みに楽ですか？
以前K7に乗る機会があって、普通にツーリングできるぐらいの楽なポジションにびっくりしたので・・・
大きめの車体ととんがりテールが気に入ったのでK3買おうと思ってるんだけど、ポジションはK7並みに楽ですか？
以前K7に乗る機会があって、普通にツーリングできるぐらいの楽なポジションにびっくりしたので・・・
ちょいハンドル遠いかもなー
ハンドル遠い。
Ｋ７にしとけ。
Ｋ７にしとけ。
実は隼のりだからさ
K3が格好いいのは間違いないけど、確かにハンドルが遠い、ポジションはK7のが全然楽
K5(6)はどうですか？
タマ数多いK7が買いやすいだろ
K5なんかまず無いしK6があってもぼった値ついてるし
K5なんかまず無いしK6があってもぼった値ついてるし
ちょっと質問なんですが、エンジンのジェネレータ側のカバーって取り外すとオイル類漏れてきたりします？
分解してみたいんですが怖くて
分解してみたいんですが怖くて
漏れてくるに決まってる
そんなのもわからないのにいじらないほうがいいんじゃない？
まあ、好きにすればいいんだけどさ
そんなのもわからないのにいじらないほうがいいんじゃない？
まあ、好きにすればいいんだけどさ
>>94
どうもさんきゅーした
どうもさんきゅーした
>>95
なんか俺のレス感じ悪いかったような気もするが
いじるんならどんな構造でどんな働きするか
考えたり調べたりしながらやらないとあんま意味ないよ
締め付けトルクとかも適切でなければならないから
外してつければいいってモンでもないし
がんばってね
なんか俺のレス感じ悪いかったような気もするが
いじるんならどんな構造でどんな働きするか
考えたり調べたりしながらやらないとあんま意味ないよ
締め付けトルクとかも適切でなければならないから
外してつければいいってモンでもないし
がんばってね
どばどば漏れるという事はなかったが滲む程度は覚悟、勿論ガスケットは要交換。
ところで貴様ら、冬場のオーバークール対策としてラジエーターにガムテは4stでも有りなのだろうか？
いやね、ここんとこサキト行っても水温が80℃届かないくらいなんですよ…
ところで貴様ら、冬場のオーバークール対策としてラジエーターにガムテは4stでも有りなのだろうか？
いやね、ここんとこサキト行っても水温が80℃届かないくらいなんですよ…
サーモスタットと温度センサーの位置関係によるが？
普通EG部の温度はもうちょい上がってると思うけどね。
普通EG部の温度はもうちょい上がってると思うけどね。
100 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:27:42 ID:iw0aIXNk
100
>>98
普通＞ガムテ
サーキットでこの季節だとノーマルラジエターでも普通に70度ぐらいまで
落ちたりする。
サーモ、ファン付いてLLCで80度足らずだと、サーモ、ファン無し、水だと
70度切るかもしらん。
普通＞ガムテ
サーキットでこの季節だとノーマルラジエターでも普通に70度ぐらいまで
落ちたりする。
サーモ、ファン付いてLLCで80度足らずだと、サーモ、ファン無し、水だと
70度切るかもしらん。
もう少しでR1000海苔になりそうです。
もうそれ、リンク飛ばなくても判るわwww
この人なんでこんなところでﾌﾞｵﾝてやっちゃったのかね
慣らしてないタイヤで石ころでも踏んだんじゃないか？
ちなみに吹かしたからスリップしたんじゃなくて、その逆ね。
ちなみに吹かしたからスリップしたんじゃなくて、その逆ね。
えっ・・・・
スリップしたから吹け上がったってこと。
それほど開けてないよ。
それほど開けてないよ。
路面が凍結してるじゃん
先輩方教えてください＠K2乗りです
今まで一速でレッドまで引っ張ってもせいぜい135くらいだったのですが、
この間走ったとき140を軽く超えたんですよ（確か143くらい出たかな）
タイヤの扁平率や、マフラー変えたりで
速度表示って変わったりするもんですか？
通常スプロケを変えないと速度変化はしないですよね
誤差の範囲といえばそうなのかもしれませんが・・・
ちょっと気になります
（もちろん公道ではないですよ）
今まで一速でレッドまで引っ張ってもせいぜい135くらいだったのですが、
この間走ったとき140を軽く超えたんですよ（確か143くらい出たかな）
タイヤの扁平率や、マフラー変えたりで
速度表示って変わったりするもんですか？
通常スプロケを変えないと速度変化はしないですよね
誤差の範囲といえばそうなのかもしれませんが・・・
ちょっと気になります
（もちろん公道ではないですよ）
タイヤの扁平率では変わるんじゃないの?
よく知らないけどな
よく知らないけどな
タイヤの外径が変われば、当然変わる。
そうなのですか！
扁平率を50から55に変えたんですよ
解決しました！ありがとうございました
扁平率を50から55に変えたんですよ
解決しました！ありがとうございました
どういたしまして
>>114
お前誰だよｗ
お前誰だよｗ
不覚にも笑ってしまった
各ギヤで出せるメーター読みでの最高速は
タイヤの外径変えてもスプロケ変えても変わらないぞ
（実測値は変わるが）
タイヤの外径変えてもスプロケ変えても変わらないぞ
（実測値は変わるが）
どういたしまして
>>119
だから誰だよｗ
>>117
スマン。冷静に考えてみたんだが、
フロントタイヤのところで計測してるわけだろ？原チャリみたいに。
てことは、タイヤの外径が小さくなればスピードは実際より高く表示されないか？
１／４秒間のタイヤの回転数と「純正タイヤの外径」を掛け合わせて計算してるわけだから。
だから誰だよｗ
>>117
スマン。冷静に考えてみたんだが、
フロントタイヤのところで計測してるわけだろ？原チャリみたいに。
てことは、タイヤの外径が小さくなればスピードは実際より高く表示されないか？
１／４秒間のタイヤの回転数と「純正タイヤの外径」を掛け合わせて計算してるわけだから。
通りすがりのＲ１乗りだがフロントで検知してればリヤのタイヤの扁平
を５０⇒５５に変えれば速度上がるでしょ。
スプロケ検知なら>>117の言うとおりだが。
で？
上でＲ１糞とか言ってるけど、お前らＲ１海苔のオタク度合い舐めんなよ。
キめぇ連中が多いんだよ！糞が！
を５０⇒５５に変えれば速度上がるでしょ。
スプロケ検知なら>>117の言うとおりだが。
で？
上でＲ１糞とか言ってるけど、お前らＲ１海苔のオタク度合い舐めんなよ。
キめぇ連中が多いんだよ！糞が！
R1はマフラーかち上げる以前のモデルはガチでいいバイクだろ
庭の峠じゃ２速までなら今乗ってるK8より速くて扱いやすい位だ
R1000と違ってポンポンとフロントが浮くのがお茶目で…
目から汗が出てきた
庭の峠じゃ２速までなら今乗ってるK8より速くて扱いやすい位だ
R1000と違ってポンポンとフロントが浮くのがお茶目で…
目から汗が出てきた
おまえのK 2はフロントホイールセンターからスピードメーターケーブルがつながっているのか！
最近のSSはFスプロケ軸から車速を拾ってるというのを知らない
脳内SS乗りが紛れ込んだだけだよ気にするなただの雑音だ
その内三軸加速度センサーとか電磁コンパスとか組み込まれて
GPS連動式アクティブサスペンションとかになるから
サスセッティングノウハウなんかも過去のものになるさ
過去の経験だけでモノを語ると恥をかくといういい例だな
脳内SS乗りが紛れ込んだだけだよ気にするなただの雑音だ
その内三軸加速度センサーとか電磁コンパスとか組み込まれて
GPS連動式アクティブサスペンションとかになるから
サスセッティングノウハウなんかも過去のものになるさ
過去の経験だけでモノを語ると恥をかくといういい例だな
R1はクソ燃費悪いけどR1000って結構良い方なの？街中14ぐらいいけば良いんだが
余裕
街乗りオンリーで乗ったことは無いが、14より良いと確信する。
俺のK9は町乗り12、13。
R1000は燃費良いとか聞いたけど、この型から悪くなったのか
自分のがおかしいのか。
おかしいとしても、何がおかしいのか分からん。
別に乗ってて全然問題感じないしただ燃費が悪い。
ちなみに新車で購入でまだ2000キロ位。
R1000は燃費良いとか聞いたけど、この型から悪くなったのか
自分のがおかしいのか。
おかしいとしても、何がおかしいのか分からん。
別に乗ってて全然問題感じないしただ燃費が悪い。
ちなみに新車で購入でまだ2000キロ位。
このバイクの一番燃費のいい回転数はいくつですか？
４速からガスが濃くなるから３速で流れに乗って走るのが一番いいんじゃないか？
ピザはダイエットしろ
燃費ネタは飽きた
燃費ネタは飽きた
↑燃費のいい回転数の話な！
回転数といっても一概には語れないだろう。
ギヤによってマップも違うんだから。
ギヤによってマップも違うんだから。
おぉ、これはデジャブか？
この流れ・・・・。
あの時颯爽と0rpmと書き込んだオレ様がやってきましたよ。
で、この続きは・・・・。
この流れ・・・・。
あの時颯爽と0rpmと書き込んだオレ様がやってきましたよ。
で、この続きは・・・・。
平屋にでも住んでろ
実は平屋の方が云々…
次たのむ
次たのむ
ペタル付けて人力バイクにしる
乗り方が９割だろがｗ
頭が悪い
バイク、車が悪いことにしたがる
低いギアで走る俺カッコいいと思ってる
ピザ
加速やゼロ発進で無駄にがんばる
車間が狭くスロットル開閉が頻繁
俺の周りだとこんな感じの奴は普通の人より燃費悪い傾向
バイク、車が悪いことにしたがる
低いギアで走る俺カッコいいと思ってる
ピザ
加速やゼロ発進で無駄にがんばる
車間が狭くスロットル開閉が頻繁
俺の周りだとこんな感じの奴は普通の人より燃費悪い傾向
今R1000のK3～K6か10Rの04どっちに買おうか迷ってるんですが、真面目な話で
どちらがいいでしょうか!?
今までは12R乗ってました!スズキは乗ったことがありません。
教えてください！
どちらがいいでしょうか!?
今までは12R乗ってました!スズキは乗ったことがありません。
教えてください！
142がファンタジスタなら10R
一般人ならR1000
一般人ならR1000
↑正しい意見だ
K7以降も良いぞ
K7以降も良いぞ
スズキ車はオイルのドレンボルトですら簡単にナメるよ
BANDITでは対策として、17ミリのボルトの頭に21ミリの頭を載せた対策品を出した
カワサキ車と同じ要領で整備しようとすると死ねる
イナズマ1200でもドレンボルトは当然、スライダー付けようとしたらエンジンマウントボルトを舐めた
KTCのメガネでもソケットでもダメなものはダメ、本職用のインパクトレンチとコンプレッサーが必須
BANDITでは対策として、17ミリのボルトの頭に21ミリの頭を載せた対策品を出した
カワサキ車と同じ要領で整備しようとすると死ねる
イナズマ1200でもドレンボルトは当然、スライダー付けようとしたらエンジンマウントボルトを舐めた
KTCのメガネでもソケットでもダメなものはダメ、本職用のインパクトレンチとコンプレッサーが必須
146 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:18:20 ID:ucw/j3s6
ボルトとかナットの強度がホンダみたいに良くないからな。
たしかにスズキ車乗りはじめてからナメても慌てなくなった気がするな
潰れたボルト外す技術も格段に向上したw
潰れたボルト外す技術も格段に向上したw
みんなはメット何使ってる？
ちなみに俺は
K9
FF5秋吉レプリカ
ちなみに俺は
K9
FF5秋吉レプリカ
黒のジェッペル
白X-11
おいおい、そんな簡単にボルトの頭ナメるか？
うちのＫ８は多分２０回くらいオイル交換してるけど、ドレンボルトは新車時のパーツが生きてるぞ
うちのＫ８は多分２０回くらいオイル交換してるけど、ドレンボルトは新車時のパーツが生きてるぞ
K3だが20回もオイル交換してないかも。
半キャップ
以前使ってたショーエイのＸ－９に比べて遜色はないな。
なんか伸びてるなと思ったら
燃 費 ネタ
ですか
燃 費 ネタ
ですか
リッター5km走りゃ十分だよ
燃費なんか気にする貧乏人は一生平屋に住んでろ
え？
平屋の広い家が一番贅沢なんだけど、知らないのかww
固定資産税とか高いんだよ、つまり狭くて上にのっぽな家より贅沢品って扱いなんだよ
平屋の広い家が一番贅沢なんだけど、知らないのかww
固定資産税とか高いんだよ、つまり狭くて上にのっぽな家より贅沢品って扱いなんだよ
>>145
メガネとかソケットでだめなのに、インパクトでガッツリできるって
ある意味すごいんじゃねwww
っつーか、なめそうな気がしたら、なめる前にやめればいいのに。
っつーか、燃費、平屋に次ぐ新たな吊りか？
メガネとかソケットでだめなのに、インパクトでガッツリできるって
ある意味すごいんじゃねwww
っつーか、なめそうな気がしたら、なめる前にやめればいいのに。
っつーか、燃費、平屋に次ぐ新たな吊りか？
X11バーミュレン
>>161
吊りじゃ死んでるおｗ
吊りじゃ死んでるおｗ
>>145
いい歳こいたオッサンが自分の技術の無さを工具やバイクのせいにするなよ
いい歳こいたオッサンが自分の技術の無さを工具やバイクのせいにするなよ
スズキ車もホンダ車も多数乗って整備してきたけど
ドレンボルトなめた事ないしホンダと比べてなめ易いなんて感じたことない
ドレンボルトなめた事ないしホンダと比べてなめ易いなんて感じたことない
どうやらスズキ乗りをどうしても変態に仕立てあげたい輩がいるようだな・・・
使ってるメット晒すと間違いなく個人特定されるから晒せないお…
特定した
↑特定してない事を特定した
ヘルメットどうこうよりも端っこ余ったタイヤどうにかしろよｗ
で、結局>>142はどっちを選ぶんだ？
バイク買うのに他人に聞く奴ってどうなの？
そんな意志の弱いことでバイク乗れるの？
って思うわ
そんな意志の弱いことでバイク乗れるの？
って思うわ
と童貞が申しており
ほぼ人的要因
アクラポビッチのロゴって、いつからあんなダサくなってしまったの？
街で見かけて中国のパチモンかと思った・・・。
街で見かけて中国のパチモンかと思った・・・。
そういや出た当時はSCORPIONだったよなたしか
下手糞云々より公道で飛ばす事自体が間違い
サーキット行け貧乏人共
サーキット行け貧乏人共
公道でタイヤの隅まで使って溶けていたり、ささくれだった
タイヤをドヤ顔で見せびらかす奴の方が痛い
タイヤをドヤ顔で見せびらかす奴の方が痛い
おっ、荒れる兆候だねwww
Ｒ１０００に乗れるだけで幸せなので普通に走れるだけでいいや
俺は冬でもツナギ着て乗ってるぞ。
街中ばかりだから燃費も悪いし、タイヤも溶けないのが
辛いところだ。。
道行く幼稚園児に乾麺ライダーと言われたのがちょっと嬉しかった
街中ばかりだから燃費も悪いし、タイヤも溶けないのが
辛いところだ。。
道行く幼稚園児に乾麺ライダーと言われたのがちょっと嬉しかった
乾麺ライダー
これは流行・・・しないな
これは流行・・・しないな
仮面ライダーってＣＢＲだっけ？
SSを普通に走らせるのって結構大変だぞ？
SSに限らないけど最低でも免許取る時に受けた試験を自分の愛車でクリア
できなかったら普通どころか不合格、残念ながら愛車だと免許貰えない事になるだろ？
にもかかわらずそのまま運転するってことは冷静に考えると無免許に等しい
危険で違法な行為をしてるとも言える訳だ
殆どの人は初めてのSSに乗る時に愛車で改めて練習する必要があると思うんだがね…
でもって大型試験のスラロームが出来りゃR1000でもりやはかなり端まで使えちゃうぞ？
あとはわかるよな？ な？
SSに限らないけど最低でも免許取る時に受けた試験を自分の愛車でクリア
できなかったら普通どころか不合格、残念ながら愛車だと免許貰えない事になるだろ？
にもかかわらずそのまま運転するってことは冷静に考えると無免許に等しい
危険で違法な行為をしてるとも言える訳だ
殆どの人は初めてのSSに乗る時に愛車で改めて練習する必要があると思うんだがね…
でもって大型試験のスラロームが出来りゃR1000でもりやはかなり端まで使えちゃうぞ？
あとはわかるよな？ な？
SSで波状路とかクランクとか一本橋なんて走る機会はまずないから問題ない
>>188
みもふたもねーせいろんだなー（棒）
しかしあんたそれSS海苔以外にも攻撃力高すぎるだろjk
SSじゃ上り坂でＵターンは無理ですごめんなさいorz
多分スラロームも怪しいですヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
笑い事じゃないのはわかってるよ…
みもふたもねーせいろんだなー（棒）
しかしあんたそれSS海苔以外にも攻撃力高すぎるだろjk
SSじゃ上り坂でＵターンは無理ですごめんなさいorz
多分スラロームも怪しいですヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
笑い事じゃないのはわかってるよ…
普通のおっさんに普通に乗れるように乗りやすく作られている
>>190
一本橋だけはCBより簡単だったぜ、マジで
つか、R1000はゆっくり走るのCBよりかなり楽（半クラは辛いけど）
>>191
R1000では確かにスラロームは鬼門だたよ
下の元気良すぎるんだよ俺の嫁ｗ
>>192
そりゃ上手なんだわｗ
一本橋だけはCBより簡単だったぜ、マジで
つか、R1000はゆっくり走るのCBよりかなり楽（半クラは辛いけど）
>>191
R1000では確かにスラロームは鬼門だたよ
下の元気良すぎるんだよ俺の嫁ｗ
>>192
そりゃ上手なんだわｗ
フルロックでUターンできない男の人って・・・
>>196
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
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K1にK7 のフロントフォーク、トップブリッジ付けている人いたら突き出し量教えてください。
もしくはK1純正足回りで1Gかかった状態のアクスルからアンダーブラケットまでの長さを教えてください。
（出荷時状態で)
もしくはK1純正足回りで1Gかかった状態のアクスルからアンダーブラケットまでの長さを教えてください。
（出荷時状態で)
フロントフォークの1G沈下量ってシビアに求める必要ないだろ
r1000ではじょようろもむずかしそうだな
1Gといいますか、車両にフォークが取り付けられた状態でサイドスタンドまたは垂直にして、
車重のみでフォークが沈んでいるときのフォーク長を教えてもらえたら助かります。
車重のみでフォークが沈んでいるときのフォーク長を教えてもらえたら助かります。
突き出し量でもいいかい？
標準は9㎜
だけどね、K7のフォーク入れるなら少し値は張るがK9～のフォークがいい。
ハイコンプローコンプの微調整が効くK7のフォークもいいが
BPFはハッキリ言って別モン、次元が違う。
草レースレベルの人間でもわかるんだから、入れる価値はマジである。
標準は9㎜
だけどね、K7のフォーク入れるなら少し値は張るがK9～のフォークがいい。
ハイコンプローコンプの微調整が効くK7のフォークもいいが
BPFはハッキリ言って別モン、次元が違う。
草レースレベルの人間でもわかるんだから、入れる価値はマジである。
203 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:10:13 ID:BUmcBIli
ググってもわからなかったので教えてくれ
S-DMSのオフ時（エンジンかけた直後のモードが表示されてない状態）って
実際どのモードなの？表示されてないだけでA？
S-DMSのオフ時（エンジンかけた直後のモードが表示されてない状態）って
実際どのモードなの？表示されてないだけでA？
BPFはサーキットではいいね。
街乗りだと、動かない棒だけど･･･
街乗りだと、動かない棒だけど･･･
>>203
Ａだよ
Ａだよ
>>203
壊れてるんじゃね？
壊れてるんじゃね？
>>204
いやいや街乗りでも凄くいいよ。
ギャップが多い路面でも跳ねないで衝撃を吸収しながら過剰に動かず走ってくれる。
K7のフォークで似た感覚を出したいとなるとハイコンプを標準の3から2に締めて
ローコンプでじわじわと調整かな…
いやいや街乗りでも凄くいいよ。
ギャップが多い路面でも跳ねないで衝撃を吸収しながら過剰に動かず走ってくれる。
K7のフォークで似た感覚を出したいとなるとハイコンプを標準の3から2に締めて
ローコンプでじわじわと調整かな…
Ｋ９のリヤサスが硬いのは、ここの住民はどう対処している？
>>208
体重を増やして対処してる。
体重を増やして対処してる。
K7K8で、テーラーメイドの超ショートのスリップオン入れてる人いる？
取り付けるのにR1000本体の加工が必要な奴
あれって、どれ位音うるさくなる？
住宅地じゃ暖気とか絶対できないレベル？
取り付けるのにR1000本体の加工が必要な奴
あれって、どれ位音うるさくなる？
住宅地じゃ暖気とか絶対できないレベル？
こんばんは＾＾
R1000にスリップオンのマフラー買って取り付けしようと思うのですが、
結構大変でしょうか??
気をつけることとかありますか?お願いします＾＾
R1000にスリップオンのマフラー買って取り付けしようと思うのですが、
結構大変でしょうか??
気をつけることとかありますか?お願いします＾＾
>>212
楽勝
楽勝
213＾＾なんか排気デバイスが??
普通にはずして、つけるでできるんでしょうか？
普通にはずして、つけるでできるんでしょうか？
>>214
ZX-10Rも乗ってるの？なんであっちにも聞きに行ったの？どっちが好き？
ZX-10Rも乗ってるの？なんであっちにも聞きに行ったの？どっちが好き？
>>202
既存のフォークよりBPFのが安いみたいだぞ。大破したK9直してた整備員がそう言ってた。構造がシンプルだからかな?とも。
既存のフォークよりBPFのが安いみたいだぞ。大破したK9直してた整備員がそう言ってた。構造がシンプルだからかな?とも。
>>208
K9に限らずリアサスは外人想定なので基本は硬い。
プリ全抜きでもあまり変わらないという人がいるくらい。
圧縮高速側を抜くと結構違うと思う、それかいっその事バネレート下げてしまうか。
>>217
サス単体なら5万するかしないかだったかな？
でもそれだけだと取り付け出来ないからアンダープラケットとかフェンダーとか揃えて計13万。
K9に限らずリアサスは外人想定なので基本は硬い。
プリ全抜きでもあまり変わらないという人がいるくらい。
圧縮高速側を抜くと結構違うと思う、それかいっその事バネレート下げてしまうか。
>>217
サス単体なら5万するかしないかだったかな？
でもそれだけだと取り付け出来ないからアンダープラケットとかフェンダーとか揃えて計13万。
俺は130キロあるからプリは掛けてるくらいだ。
フロントもよく動くし、初めてデブで良かったと思った。
K9ね
フロントもよく動くし、初めてデブで良かったと思った。
K9ね
俺のR1000なんだけど前のオーナーが全然回してなかったみたいで
5000㌔乗ったらアイドリングが1150から1500以上になったんで今日調整したよ
R1000はカーボンが溜まりやすいっていうけど、
逆にちょっと回してやれば結構すぐに燃えるんだな
5000㌔乗ったらアイドリングが1150から1500以上になったんで今日調整したよ
R1000はカーボンが溜まりやすいっていうけど、
逆にちょっと回してやれば結構すぐに燃えるんだな
ちょっと回したら殺人的、自殺的な速さなのがSSじゃないですかwww
スライダーは、どこのがお勧め？もしくは何使ってる？
今、以下の２つで悩んでる
アグラス：定番？左右のエンジンカバー込みだと結構根が張る。
Ｋファクトリー：左右のエンジンカバーが安い。スライダーのデザインがいまいち？
年式はＫ８です
今、以下の２つで悩んでる
アグラス：定番？左右のエンジンカバー込みだと結構根が張る。
Ｋファクトリー：左右のエンジンカバーが安い。スライダーのデザインがいまいち？
年式はＫ８です
Discovery Channelを観ていたら欲しくなったｗ
アグラスって何であんなに高いんだろ？
モノは良いと思うが・・・
モノは良いと思うが・・・
スライダーつけてたせいで、フレーム折った奴いっぱいいるのに。
2次カバーにしとけよ。
2次カバーにしとけよ。
俺はアグラスとKENZのスライダーで助かったけどな
スリップダウンして、すぐに起き上がって走って追いかけたが逃げ足の速い事
スリップダウンして、すぐに起き上がって走って追いかけたが逃げ足の速い事
外装のダメージに若干効果的なだけ。
とは言ってもアンダーカウルはやはり削れるし、ステップも削れる。
>>227
いっぱいかどうかは知らんが、身の回りで2人いる。
いずれも筑波。
スライダーがサーキット縁石に引っかかったのと、転倒の衝撃でエンジン止めるボルトが破損し
そこが割れたケースだったかな。
とは言ってもアンダーカウルはやはり削れるし、ステップも削れる。
>>227
いっぱいかどうかは知らんが、身の回りで2人いる。
いずれも筑波。
スライダーがサーキット縁石に引っかかったのと、転倒の衝撃でエンジン止めるボルトが破損し
そこが割れたケースだったかな。
>>230
俺は外装（カウル）関係は無傷だったなぁ、ステップはブラケットが曲がったので交換
それとステップ先端の樹脂部分とハンドルバーエンド、あとミラーは交換した
フレームスライダー要不要論て、スマートフォンの液晶保護シート要不要論に通じる
俺は外装（カウル）関係は無傷だったなぁ、ステップはブラケットが曲がったので交換
それとステップ先端の樹脂部分とハンドルバーエンド、あとミラーは交換した
フレームスライダー要不要論て、スマートフォンの液晶保護シート要不要論に通じる
>>231
転倒は公道？サーキット？
公道で低速（立ちゴケ）なら、守ってくれそうだけど、
サーキットで飛ばしているときに転倒したらやっぱ滑っていった先によってはアボンかな。
それは公道でも同じか。
ステップを固定式に変えて、先にジュラコンでもつけといたほうがリスク少ない気がしてきた。。。
転倒は公道？サーキット？
公道で低速（立ちゴケ）なら、守ってくれそうだけど、
サーキットで飛ばしているときに転倒したらやっぱ滑っていった先によってはアボンかな。
それは公道でも同じか。
ステップを固定式に変えて、先にジュラコンでもつけといたほうがリスク少ない気がしてきた。。。
立ちゴケ程度なら効果はあるよ。
それでフレームが逝ったなんて聞いた事ない。
ただ、走行中に激しくコケれば分からんけど。
まあ、どのみちゴロンゴロン転がれば付けてようが付けてまいが
バイクもただではすまいけどね。
特に公道では崖や壁があるし。
それでフレームが逝ったなんて聞いた事ない。
ただ、走行中に激しくコケれば分からんけど。
まあ、どのみちゴロンゴロン転がれば付けてようが付けてまいが
バイクもただではすまいけどね。
特に公道では崖や壁があるし。
公道でのスライダーの問題は、スリップダウンしたときにスッコーンと滑ってガードレールや壁にぶち当たって大破ることだって聞いたが
まぁフルカウルは大体滑っていくが、スライダーのあの滑らかなスライド感は名は体を表すと言って良いものだ
まぁフルカウルは大体滑っていくが、スライダーのあの滑らかなスライド感は名は体を表すと言って良いものだ
>>232
公道、30㌔くらい
スッコーンと滑っていく速度なら、あってもなくてもあんま変わらないよ
俺の友達のドカティーは素のままでも良く滑って、フロントタイヤからガードレールの柱を直撃
フレームまで狂って一発廃車だった
峠で見ていると、強烈に飛ばす奴にスライダー装着車をあんまり見ないのは、ぶっ壊したら
外装なんて適当に直せばいいと思ってるからじゃないのか？
公道、30㌔くらい
スッコーンと滑っていく速度なら、あってもなくてもあんま変わらないよ
俺の友達のドカティーは素のままでも良く滑って、フロントタイヤからガードレールの柱を直撃
フレームまで狂って一発廃車だった
峠で見ていると、強烈に飛ばす奴にスライダー装着車をあんまり見ないのは、ぶっ壊したら
外装なんて適当に直せばいいと思ってるからじゃないのか？
>>236
情報サンクス。
R1000手に入れたのは、ほとんどサーキット走るためなんだわ。（まだサーキット走行半年ぐらいだけど）
サーキットなら滑っていった先で壁やガードレールにぶつかったり、
崖下に落ちてくこともなさそうから、スライダーいれとこうかな？って思ったんだ。
でも、あのフレーム一点固定には、一抹の不安があるんだよな。
安全に滑っていっても、根元のフレームにダメージが行ったら元も子もないし。
情報サンクス。
R1000手に入れたのは、ほとんどサーキット走るためなんだわ。（まだサーキット走行半年ぐらいだけど）
サーキットなら滑っていった先で壁やガードレールにぶつかったり、
崖下に落ちてくこともなさそうから、スライダーいれとこうかな？って思ったんだ。
でも、あのフレーム一点固定には、一抹の不安があるんだよな。
安全に滑っていっても、根元のフレームにダメージが行ったら元も子もないし。
いろいろ悩んだけど、スライダーなしにするわ。
左右のエンジンカバーだけはつけておこうと思う。
公道での立ちゴケぐらいは、我慢するｗ
どうせサーキット通えば、カウル割るぐらいの転倒するだろうし、
それを承知で中古のＲ１０００に変えたわけだし
左右のエンジンカバーだけはつけておこうと思う。
公道での立ちゴケぐらいは、我慢するｗ
どうせサーキット通えば、カウル割るぐらいの転倒するだろうし、
それを承知で中古のＲ１０００に変えたわけだし
サーキットメインなら中華カウルでもつけりゃいいのに
バンクした状態から倒れるんじゃなくて叩きつけられるとスライダーがある方が
ダメージは大きい。
FRPカウルはすぐにバキバキになって、カウルで滑ると言うことがあまり無いから、
付ける意味があるけど、ノーマルカウルは頑丈なんで立ちゴケのバンパー代わりに
しかならんのじゃないか？
まぁ、コースによっては縁石が高いと、滑っていって縁石でジャンプしてグラベルを
転がったと言う話を聞かないでもない。
コース上に残って二次災害を起こすリスクは下がるけど。
ダメージは大きい。
FRPカウルはすぐにバキバキになって、カウルで滑ると言うことがあまり無いから、
付ける意味があるけど、ノーマルカウルは頑丈なんで立ちゴケのバンパー代わりに
しかならんのじゃないか？
まぁ、コースによっては縁石が高いと、滑っていって縁石でジャンプしてグラベルを
転がったと言う話を聞かないでもない。
コース上に残って二次災害を起こすリスクは下がるけど。
>>239
中華カウルも検討中
中華カウルも検討中
ＳＳ何台も乗り継いできたが
Ｋ９のリヤサスが一番硬い
Ｋ９のリヤサスが一番硬い
買ったんだが維持費に金が掛かりすぎるしツーリングの目的地もなくなってきた。
ローン残したまま売ってしまった人いますか？
シグナス１５０あたりに乗り換えようかな・・・。
ローン残したまま売ってしまった人いますか？
シグナス１５０あたりに乗り換えようかな・・・。
な？本末転倒というか自分さえ良ければ良いマヌケばっかりだろ？
理解してないんだよこいつらWW
理解してないんだよこいつらWW
>>245
かなり人気ですよ。
並行輸入で150cc・180ccモデルがあって、原付サイズで高速に乗れるというｗ
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu01.htm
>>246
あと１回だけ車検通したら売ろうと思います。
かなり人気ですよ。
並行輸入で150cc・180ccモデルがあって、原付サイズで高速に乗れるというｗ
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu01.htm
>>246
あと１回だけ車検通したら売ろうと思います。
スライダー程度でフレームが逝くのは、フレーム剛性に致命的な欠陥のあるK5だけでは？
走行5万キロ、もうすぐ10歳になるK1のタペットクリアランス
どんなもんだろうとがんばって自分で測定したら規定値内だった。
丈夫だねぇ。
どんなもんだろうとがんばって自分で測定したら規定値内だった。
丈夫だねぇ。
ゴーストライダーの、長時間の全開運転に耐えきるエンジンだもんそらそうよ
>>234
tailor madeなんだからそれこそ創ってもらえ
tailor madeなんだからそれこそ創ってもらえ
生き恥はもう逮捕されたのか？
アサヒナのショート管つけたいんだけど、かなりうるさいかな？
音聞いたことある人教えてください
音聞いたことある人教えてください
>>253
どの年式ですか？
どの年式ですか？
>>254
K9です
K9です
>>255
それはよかったですね
それはよかったですね
サーキット行かないのに爆音マフラーつけている男の人って・・・
俺のK6の事か‼
それよりバイクにあまり詳しく無い人にコレ400？
って言われたw
1000だと言ったら驚いてたよ
タンクの幅とかタイヤの太さがアレな筈なんだけどね
それよりバイクにあまり詳しく無い人にコレ400？
って言われたw
1000だと言ったら驚いてたよ
タンクの幅とかタイヤの太さがアレな筈なんだけどね
実際、俺が掛けてるぼろいバイクカバーは「250cc用」だからなあ。
2stレプ乗ってた時代から使ってるから、サイレンサーの所にオイルのシミがあるｗ
2stレプ乗ってた時代から使ってるから、サイレンサーの所にオイルのシミがあるｗ
260 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:30:41 ID:B31bmC4N
爆音て言ってる人達は何dbぐらいのマフラーつけてるんですかい？
カタログ値で100db越えてなきゃ問題ないと思ってる
マフラーの音の大きさ ＝ 知能の低さ
俺も爆音マフラーさｗ
俺も爆音マフラーさｗ
dbとかほとんどの人が測ったこと無いんじゃないの？
俺のはウール焼けてほぼ直管マフラー
夜は暖機できないレベル
俺のはウール焼けてほぼ直管マフラー
夜は暖機できないレベル
測ったら126dbでした
↑マジキチ
俺は102db（カタログ値）
俺は102db（カタログ値）
測定方法が悪かったんだろ MotoGPでもそこまでならない
道端で遊んでいる子供達に耳を両手で塞いでガン見されたことあるお
屋内駐車場に停まってた車の前通ったら、振動でイモビが作動して警告音鳴ってたわｗ
>>272
イモビの意味間違って覚えてる
イモビの意味間違って覚えてる
アラームとでも言いたかったんじゃね？
前にここかどっかで150dBのマフラーってうるさい？夜中暖気できない？って質問があったな
聞いたことないレベルだなと思い、会社の資料調べたら戦闘機のジェット並みの音量でガラスが割れるレベルで吹いた
真相は105dBの間違いだったが、110dBが100dBの一割増しの音量だと勘違いしてる輩がいるんだなぁと思った
聞いたことないレベルだなと思い、会社の資料調べたら戦闘機のジェット並みの音量でガラスが割れるレベルで吹いた
真相は105dBの間違いだったが、110dBが100dBの一割増しの音量だと勘違いしてる輩がいるんだなぁと思った
直管でおおよそ120dBだよん。
3dBで２倍と聞いたことアル
283 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:17:42 ID:AgMqhFXS
http://www.geocities.jp/fkmtf928/dB_sound.html
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/8762/kinniku.html
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/8762/kinniku.html
おまいらの話は難しすぎて俺にはわからん
ここＲ１０００スレだよな
ここＲ１０００スレだよな
空想科学読本は面白いからお勧めだよ
>>270
motoGPは130～140ｄB
motoGPは130～140ｄB
しかし話題が乏しいな・・・
年が明ければ次モデルの噂も出てもいい頃なのに何も無しか。
SSの売れ行きが世界的に冷え込んでいる今じゃ、当分モデルチェンジも無しなのかな？
年が明ければ次モデルの噂も出てもいい頃なのに何も無しか。
SSの売れ行きが世界的に冷え込んでいる今じゃ、当分モデルチェンジも無しなのかな？
そこに60回IYHの俺参上
今日からお願いします
今日からお願いします
2012年で新型になるのは確か。
各メーカー一斉に3年更新に切り替えたんだって。
流石に夏位にならんと情報出ないよ。
各メーカー一斉に3年更新に切り替えたんだって。
流石に夏位にならんと情報出ないよ。
今年ユッキーが日本に戻ってるのは新型のテストの仕事も兼ねてなのかなと勘繰ってみたり。
大幅軽量化。トラコン装備かなぁ
それはない
いや、実際そんな所だろ。
軽量化、ブレンボキャリパー、電子制御デバイス追加は当然のこと。
問題はエンジンにどう手を入れてくるかだな。
軽量化、ブレンボキャリパー、電子制御デバイス追加は当然のこと。
問題はエンジンにどう手を入れてくるかだな。
それもない
それがなかったらすること何も無いじゃんｗ
むしろ燃費が良くて､静かでエコなモデルチェンジをしてくるかもしれないな｡
そういえばブレンボキャリパー装備はほぼ確定事項なんだよな→次期型
来期は物の弾みでMOTOGP優勝して
ホモロゲモデルとして、GSV-R1000お願いします
200万くらいで
ホモロゲモデルとして、GSV-R1000お願いします
200万くらいで
R1000は見た目余り変わってないから、ガラッと変えれば
中味一緒でもインパクトはある。
でも、R1みたいな皮の変え方は止めて欲しい。
イケメンからエイリアンだからな。
後、モデルチェンジは5年周期で良い。
中味一緒でもインパクトはある。
でも、R1みたいな皮の変え方は止めて欲しい。
イケメンからエイリアンだからな。
後、モデルチェンジは5年周期で良い。
R1000にカブのエンジン エコだお～
スズキだからバーディーか？
でもバーディーではカブには勝てない
所詮スズキではホンダに勝てない！？（爆）
スズキだからバーディーか？
でもバーディーではカブには勝てない
所詮スズキではホンダに勝てない！？（爆）
今時（爆）なんて使う男の人って…
これ友達にかしてもらったけど
マジで化け物だわ。
早いバイクっていったら400ccマルチしかのったことない俺にとっては。
時速300キロの世界を死ぬ前に体験できてよかった。
マジで化け物だわ。
早いバイクっていったら400ccマルチしかのったことない俺にとっては。
時速300キロの世界を死ぬ前に体験できてよかった。
400しか乗ったことないのが300出せたのか？
>>304
嘘つくなよ。ブレーキの為の距離がいるし、国内で出せるサーキットは限られるぞ。
嘘つくなよ。ブレーキの為の距離がいるし、国内で出せるサーキットは限られるぞ。
嘘って言われるほどのことなのかｗ
300のメーターを見たわけじゃなくて
みたのは294ぐらいだから、厳密には出てないけどね。
300のメーターを見たわけじゃなくて
みたのは294ぐらいだから、厳密には出てないけどね。
>>306
ちなみに何処で出した？
ちなみに何処で出した？
サーキットなんかじゃ出せないだろw まさにコースを選ぶ
空いてる高速道路の方が出し易いでしょ
空いてる高速道路の方が出し易いでしょ
どこで出してもいいじゃないか
みんなその気でいればいい
ノーマルで普通に出るのに嘘だのなんだのの話になるとはおもわなかった。
俺はただすごすぎると絶賛したかっただけなんだ。こんなバイクがコンパクトカーぐらいの
値段で手にはいるってことも。
こんなマジキチパワーのバイクに乗ってるひとはすごいよ。俺は死の危険を感じて、
所有する勇気がない。
俺はただすごすぎると絶賛したかっただけなんだ。こんなバイクがコンパクトカーぐらいの
値段で手にはいるってことも。
こんなマジキチパワーのバイクに乗ってるひとはすごいよ。俺は死の危険を感じて、
所有する勇気がない。
多分400に今まで乗ってた人がオーバー250km/hをビビリ入る前に体験したってのが
引っかかるんだと思う。
俺なんか2stレプから600RRに初めて乗った時、こんな速い乗り物がこの世にあるのか…
てマジでビビったけど出したのはメーター読みで180だったもん。
引っかかるんだと思う。
俺なんか2stレプから600RRに初めて乗った時、こんな速い乗り物がこの世にあるのか…
てマジでビビったけど出したのはメーター読みで180だったもん。
いやいや、びびったよ
車で250出したりするからスピードへの耐性はあったかもしれないけど。
加速が異次元。頭に浮かんだ言葉は「マジキチ・死」
素人の話にお付き合いいただきありがとうございました。
車で250出したりするからスピードへの耐性はあったかもしれないけど。
加速が異次元。頭に浮かんだ言葉は「マジキチ・死」
素人の話にお付き合いいただきありがとうございました。
俺は180も出ない中型ネイキッドから乗り換えたけど、
安心すぎる安定感でナラシ終盤から余裕で250巡行だったがなぁ。
いきなり300でもなんら不思議はないと思うが。
安心すぎる安定感でナラシ終盤から余裕で250巡行だったがなぁ。
いきなり300でもなんら不思議はないと思うが。
田舎の高速なんて1キロ先まで車なんていないから300近くまで
簡単に出せるよ。
頭のネジさえ切ればだけどな
簡単に出せるよ。
頭のネジさえ切ればだけどな
クソ田舎のバイパスとか平日の高速下りとかならいくらでも出せるよ。
オービス・ネズミにさえ気をつければな。
あくまでも可能という話だが。
オービス・ネズミにさえ気をつければな。
あくまでも可能という話だが。
うち近くの田舎の国道でも普通に２９９だせる
>>283の下のURLひらいて読んだら目がおかしくなったぞ。
どうしてなんだ？
どうしてなんだ？
大漁
150以上では風圧に耐えられまへん
K8購入予定なんだけど、装備重量って何キロあんの？
ガソリン満タンで210キロくらい？
あのマフラーめっちゃ重そうに見える
速攻で変えると思うけど
ガソリン満タンで210キロくらい？
あのマフラーめっちゃ重そうに見える
速攻で変えると思うけど
サイレンサーよりは根元の触媒が重い
300キロて羽つけたら飛べるの？
324 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 12:00:23 ID:RdgnWae6
無くても飛べる
天国にな
>>321
そんなもんじゃね？
そんなもんじゃね？
R1000が凄いというわけじゃなくて㍑ＳＳクラスの加速が
化物染みてるだけなんだけどな
初大型で900RRに乗った時の加速は「これは死ぬ」とマジで思った
もちろんR1000は900RRよりも速いけど「速えぇぇｗｗｗ」
でそれ以上は特に無かったし
化物染みてるだけなんだけどな
初大型で900RRに乗った時の加速は「これは死ぬ」とマジで思った
もちろんR1000は900RRよりも速いけど「速えぇぇｗｗｗ」
でそれ以上は特に無かったし
地元の店で09年式の新車勧めてくるんだけど、
09年式139万、11年式157万。
こんなもんか？
09年式139万、11年式157万。
こんなもんか？
色以外変わらないんだから俺ならK9買う。
もっと言えば来年すぐ型落ちしちゃうからL2を待つ。
もっと言えば来年すぐ型落ちしちゃうからL2を待つ。
330 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:43:13 ID:8rMaCSk5
>>329
ＭＣ年モデルはネガティブが出たりしてるから気をつけな。
ＭＣ年モデルはネガティブが出たりしてるから気をつけな。
150程度なら意識して伏せなくても左手タンクに置いて､
片手で運転出来るほど安定してるでしょ｡
片手で運転出来るほど安定してるでしょ｡
170ぐらいまでは風圧気にせず片手でオッケー。
200超えると伏せ始める感じ。
230オーバーぐらいで緊張感が高まりだす。
270超えると根性論。
そんな感じだな。
200超えると伏せ始める感じ。
230オーバーぐらいで緊張感が高まりだす。
270超えると根性論。
そんな感じだな。
隼スレのセリフ引っ張ってくんな
快適150伏せるのは200からだな。サーキットは除く。
サーキットや高速の長い直線でなら２７０以上も特に根性不要、フツーに余裕で出るし
K8だけど4000rpm～位からハンドルに出てくる微振動が超苦手
巡航すると常にあれが…と思うとあんまり高速は好きくない
股間にぐいっとくるなら歓迎なのに
巡航すると常にあれが…と思うとあんまり高速は好きくない
股間にぐいっとくるなら歓迎なのに
>>337
車両09年新車139万
登録手数料42000
納車点検料50400
排ガス検査料21000
下取、廃棄手数料10500
自賠責3年分17780
重量税6600
盗難保険11900
盗難防止装置BL-10 21000
オイルリザーブ30ℓ18000
合計1589180円 赤男爵
車両09年新車139万
登録手数料42000
納車点検料50400
排ガス検査料21000
下取、廃棄手数料10500
自賠責3年分17780
重量税6600
盗難保険11900
盗難防止装置BL-10 21000
オイルリザーブ30ℓ18000
合計1589180円 赤男爵
>>ぼっただ。
スズキワールドなら、カナダ仕様だが、
コミコミ１３９万で買える
スズキワールドなら、カナダ仕様だが、
コミコミ１３９万で買える
死ぬまでに一回は乗りましょう。人生観がかわるかも？
できればＴシャツ＋半パン＋半帽で。
できればＴシャツ＋半パン＋半帽で。
>>343
グリップ握りすぎでしょ。
グリップ握りすぎでしょ。
どうしても気になるってんなら、
グリップ→バーウェイト→グローブ→ハリケーンジュラルミン削りだしハンドル
の順で交換オススメ。
てかそんなに振動気になるか？
骨に響くような振動ってんならどこか調子悪いんじゃないか？
グリップ→バーウェイト→グローブ→ハリケーンジュラルミン削りだしハンドル
の順で交換オススメ。
てかそんなに振動気になるか？
骨に響くような振動ってんならどこか調子悪いんじゃないか？
振動が全部ダメっていうわけでなくて高速道路とかで嫌な振動が
出る速度とか回転数があってそれが個人的に嫌、だからね
大きさよりも種類が気になる
峠や街中では短時間だし気にならないけど、巡航するとジワジワくるのさw
なんかてのひらにマッサージいらんし、みたいな感覚なんだけど変かな？
出る速度とか回転数があってそれが個人的に嫌、だからね
大きさよりも種類が気になる
峠や街中では短時間だし気にならないけど、巡航するとジワジワくるのさw
なんかてのひらにマッサージいらんし、みたいな感覚なんだけど変かな？
なんだこいつ
慣らし中は振動が酷かったが、終わったら改善されたけどな
ID:BqZfT444
こいつアホだろ
大好物のシングルやVツインに乗ってろよ←2st関係ねーし
こいつアホだろ
大好物のシングルやVツインに乗ってろよ←2st関係ねーし
R1000、CBR1000RRもだけど、最近のこの手のバイクはエンジンの精度が高いから
慣らし失敗だから振動が出るとか無いよ。
慣らし失敗だから振動が出るとか無いよ。
慣らしなんてしなくても良いが、やれば寿命が延びます
程度のもんでしょ。
程度のもんでしょ。
スズキで慣らしの話題だとまた・・・
昔すごい慣らしの仕方を披露した人いなかったっけ？
5000kmまで500kmごとにオイルとフィルター交換で、
1000kmまでは2000rpm、2000kmまでは3000rpmで・・・
結局慣らしが終わるのが5000kmだったか6000kmだったかみたいな
そんな感じだった気が。
5000kmまで500kmごとにオイルとフィルター交換で、
1000kmまでは2000rpm、2000kmまでは3000rpmで・・・
結局慣らしが終わるのが5000kmだったか6000kmだったかみたいな
そんな感じだった気が。
K3からL0に乗り換えたんだけど、ポジション楽すぎだわ
慣らしでストレスマッハだけど
慣らしでストレスマッハだけど
一番ハンドル遠いモデルじゃんか
368 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:32:19 ID:LVAzZxYC
当たりエンジンの作り方っていう技術読本が昔あってね
R1000に置き換えるとシャシダイ1日借りて6000rpmキープ2時間1000rpm刻みで
9000rpmまで、10000rpmから1時間刻みで13000rpmまでやって
エンジンの研ぎ出し完了、その後エンジンオイル換えて
サーキットでシェイクダウンしてサスなんかの車体周りを慣らす
>>363
慣らし中のエンジンオイルはバリ取り用の研磨剤も兼ねるから
ドカティなんかは半分捨てて半分新しいのを混ぜて使えとSMに記載がある
頻繁にオイルを変えるのはNGだとさ
R1000に置き換えるとシャシダイ1日借りて6000rpmキープ2時間1000rpm刻みで
9000rpmまで、10000rpmから1時間刻みで13000rpmまでやって
エンジンの研ぎ出し完了、その後エンジンオイル換えて
サーキットでシェイクダウンしてサスなんかの車体周りを慣らす
>>363
慣らし中のエンジンオイルはバリ取り用の研磨剤も兼ねるから
ドカティなんかは半分捨てて半分新しいのを混ぜて使えとSMに記載がある
頻繁にオイルを変えるのはNGだとさ
>>363
そこまでやるならバリ取りからやり直したほうが安いんじゃないか
そこまでやるならバリ取りからやり直したほうが安いんじゃないか
K8乗りだがお勧めのツーリングバックあったら教えてくれ
適当な車体側えぐれたサイドバッグの上にフィールドシートバッグを載せる
これで９０㍑確保できるからキャンプもいけるぞ
これで９０㍑確保できるからキャンプもいけるぞ
372 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:49:52 ID:8oUn16+b
373 ： 冒険の書【Lv=5,xxxPT】 ：2011/02/16(水) 23:35:58 ID:2WG3o4V3
bagsterでおｋ
>>370
日帰りとか宿に一泊ならＧＷ辺りのシートバッグ。
キャンプツーリングならベンチュラ一択だな。２０ｋｇ超のキャンプ道具が
安定して積載できる。しかもシートカウルの傷付きとは無縁なのが素晴らしい。
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
日帰りとか宿に一泊ならＧＷ辺りのシートバッグ。
キャンプツーリングならベンチュラ一択だな。２０ｋｇ超のキャンプ道具が
安定して積載できる。しかもシートカウルの傷付きとは無縁なのが素晴らしい。
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
ベンチュラつけてめいっぱい載せるとフロントがふらつく
ハンドルから手を離すとバタバタし出すしちょっとアクセルあけるとフロント浮くよ
まあ俺が積み過ぎなんだが、ベンチュラは背が高くて重心が後ろになる気がする
だからサイドとあわせて積んでるんだがこれだとベンチュラよりいくらか安定する
ベンチュラのステーは残してスポーツラックにテント、サイドに重い物、
シートバッグにそのたもろもろでキャンプ北海道行って来たよ
ハンドルから手を離すとバタバタし出すしちょっとアクセルあけるとフロント浮くよ
まあ俺が積み過ぎなんだが、ベンチュラは背が高くて重心が後ろになる気がする
だからサイドとあわせて積んでるんだがこれだとベンチュラよりいくらか安定する
ベンチュラのステーは残してスポーツラックにテント、サイドに重い物、
シートバッグにそのたもろもろでキャンプ北海道行って来たよ
気に入ったバッグでいいと思うけど、跨げるかどうかが地味に問題
バク宙で搭乗すればおｋ
>>377
想像してみたら跳んだ場所にそのまま着地した
想像してみたら跳んだ場所にそのまま着地した
小さい脚立も持ち運べばおk
>>379
想像してみたら走り去った後に取り残された脚立に哀愁を感じた
想像してみたら走り去った後に取り残された脚立に哀愁を感じた
長渕、乙
>>381
想像…したくないw
想像…したくないw
R1000にツーリングバッグなんか付けてる奴見かけたら
中指立てて笑ってやるわ
中指立てて笑ってやるわ
そうか、じゃあおまえにそうやられたらその場で降りてナシつけるがいいか？
>>384
とんがりコーンはめてあげるよ
とんがりコーンはめてあげるよ
俺は車体の方の形を損ねたくないからリュック派だな。
バイクでキャンプしたいならビックスクーターでいいじゃん、
なぜあえてこのバイクで行きたがる？？
というか遠出したいなら公共の乗り物か、車でいいじゃんｗｗｗ
なぜあえてこのバイクで行きたがる？？
というか遠出したいなら公共の乗り物か、車でいいじゃんｗｗｗ
うーん、SSでこんなに荷物積んで楽しいのかね。
http://fireblade.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/p1090441.jpg
http://deya-chi.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/02/28/dscn0306_2.jpg
オレも遠出は車だな。わざわざR1000でここまでして行こうとは思わん。
http://fireblade.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/p1090441.jpg
http://deya-chi.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/02/28/dscn0306_2.jpg
オレも遠出は車だな。わざわざR1000でここまでして行こうとは思わん。
うっせーよばか
ttp://blog-imgs-34-origin.fc2.com/g/y/a/gyakuhuu/20100923090336992.jpg
俺、これだけの荷物で北海道ｲﾃｷﾀ
俺、これだけの荷物で北海道ｲﾃｷﾀ
>>391
お、北緯４５°
お、北緯４５°
ホテル泊のツーリングしてた時は、俺もシートバッグだけだったんだがなぁ
テントでキャンプの楽しさに目覚めると…
バニアケースをマジで考え中
テントでキャンプの楽しさに目覚めると…
バニアケースをマジで考え中
何だよバニアケースってｗｗｗｗｗ
パニアケースなら知ってますけどｗｗ
素直にVFR1200F TOURING PACKAGEにでも乗り換えた方が幸せだろ
パニアケースなら知ってますけどｗｗ
素直にVFR1200F TOURING PACKAGEにでも乗り換えた方が幸せだろ
>>394
まさか船内でもツナギ・・・？
まさか船内でもツナギ・・・？
ホテル泊だと、チェックイン/アウトの時間に縛りがあるから意外と捗らない
眠くなったら幕営、夜明け間に撤収/出発ってのが自由で良い
ってかVFRなんかに乗り換えるくらいなら、山賊行くだろ常識的に考えて…
眠くなったら幕営、夜明け間に撤収/出発ってのが自由で良い
ってかVFRなんかに乗り換えるくらいなら、山賊行くだろ常識的に考えて…
プロバイダ全規制で携帯からなんだから、誤字くらいで草生やしてんじゃねーよ。
山賊もいいけど、強いて言うならブサ行くかな。
更にポジション楽だったし。
山賊もいいけど、強いて言うならブサ行くかな。
更にポジション楽だったし。
SSにでかいバッグ積むとかドヤ顔勘違いハーレー並にダサいと思う
乗ってる人間もダサいおっさんばかりだしな
乗ってる人間もダサいおっさんばかりだしな
402 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:56:32 ID:AMVjcqAS
>>401
ションベンくせえ事いってんじゃないよ。中高生か？
公道でレーサー気取りのグル珍やってる連中の方がよっぽどダサいわ。
ショボイ峠の1区間を延々と行ったり来たりとか寒すぎる。
俺は峠走るけどグル珍はしないぜ。公道ではツナギも殆ど着ない（ごく稀には着る）。
一度Ｒ１０００に荷物満載して北海道走ってみたいぜ！
ションベンくせえ事いってんじゃないよ。中高生か？
公道でレーサー気取りのグル珍やってる連中の方がよっぽどダサいわ。
ショボイ峠の1区間を延々と行ったり来たりとか寒すぎる。
俺は峠走るけどグル珍はしないぜ。公道ではツナギも殆ど着ない（ごく稀には着る）。
一度Ｒ１０００に荷物満載して北海道走ってみたいぜ！
一番好きなバイクでどこにでも行きたいんだよな
楽だからって山賊にしろとかアホかｗそっちのほうが負けた気分だわ
楽だからって山賊にしろとかアホかｗそっちのほうが負けた気分だわ
>>402
ドヤ顔勘違いハーレー乙
ドヤ顔勘違いハーレー乙
406 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 17:27:24 ID:+g4VmBON
グル珍は超ダサい
グル珍てなんどい
ツーリング用にもう一台買えない貧乏人なんだろ
サーキットも買い物もオフロードも全部SSｗｗ
サーキットも買い物もオフロードも全部SSｗｗ
Ｒ１０００もスカブ６５０もオフ車も２スト２５０も原付もあるぞ
だけど彼女いない；；
411 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:38:03 ID:AMVjcqAS
>>405
基本使い方は自由だがグル珍行為だけは勘弁してほしいわ。
グル珍の揚句自爆とか最高にダサい。今伊豆スカがヤバいんだろ？関東では奥多摩が片側規制だっけ？
マジでサーキット行けって思う。
グル珍１００本でのＥＸＰ＜コーススポーツ走行３０分でのＥＸＰ
だからさ。
でもＲ１０００でグル珍してるの少ない様な気がするな…。
>>408
単車ならＲ１０００以外に３台あるよ。（大型クルーザー・４００ＥＤマシン・２５０トレール）
０３年までレース活動もしてた。今はエンデューロに傾倒してる。
荷物満載のキャンプツー自体は経験済みだけど、ＳＳではやったこと無いんだ。
北海道も走った事無いし。
個人的にはＳＳをヘビーデューティに使ってるライダーって「いいじゃん」って最近思うね。
基本使い方は自由だがグル珍行為だけは勘弁してほしいわ。
グル珍の揚句自爆とか最高にダサい。今伊豆スカがヤバいんだろ？関東では奥多摩が片側規制だっけ？
マジでサーキット行けって思う。
グル珍１００本でのＥＸＰ＜コーススポーツ走行３０分でのＥＸＰ
だからさ。
でもＲ１０００でグル珍してるの少ない様な気がするな…。
>>408
単車ならＲ１０００以外に３台あるよ。（大型クルーザー・４００ＥＤマシン・２５０トレール）
０３年までレース活動もしてた。今はエンデューロに傾倒してる。
荷物満載のキャンプツー自体は経験済みだけど、ＳＳではやったこと無いんだ。
北海道も走った事無いし。
個人的にはＳＳをヘビーデューティに使ってるライダーって「いいじゃん」って最近思うね。
>>411
かっこいいよな
かっこいいよな
キャンプツーリングからサーキットまで使えるバイク、そんな観点でR1000にした。
もうすぐ丸6年目のK5だが、不満は無い。
もうすぐ丸6年目のK5だが、不満は無い。
414 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:19:03 ID:AMVjcqAS
>>412>>413
こんな感じで旅してみたいね。パニアは流石に抵抗あるけどさ。
http://home.comcast.net/~sir_not_appearing/100_0231.jpg
サイドバッグはあるんで、あとはシートバッグか。
これは流石に無いなｗ
http://www.advrider.com/forums/attachment.php?attachmentid=214077&stc=1&d=1251001108
こんな感じで旅してみたいね。パニアは流石に抵抗あるけどさ。
http://home.comcast.net/~sir_not_appearing/100_0231.jpg
サイドバッグはあるんで、あとはシートバッグか。
これは流石に無いなｗ
http://www.advrider.com/forums/attachment.php?attachmentid=214077&stc=1&d=1251001108
あー、またサーキット厨が沸いてるよ （´･ω･｀）
人のバイクにケチつけるとか最悪だよね(´･ω･` )
どうせ趣味の乗り物なんだから好きに乗れよ（´・ω・）
他人も同じじゃないと駄目なシャイボーイかよ・・・
他人も同じじゃないと駄目なシャイボーイかよ・・・
419 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:44:07 ID:AMVjcqAS
>>415
カーボンサイレンサーは大して高温にならんから大丈夫じゃねえの？
＞マジでセンスないと思う
ショートツーなら外せばいいじゃん。
でもこの手のバイクはそもそもファッションで乗るもんじゃないしな。
センス云々言い出したら
「この手のバイクにナンバーや保安部品付けて公道走る事自体がダサい」
「ましてや公道なのに乗ってる奴がレーサー気取りでキモい」
ってトコに落ち着いちまう。
要はこの手のバイク自体が公道じゃ“中途半端”なんだから用途に合わせて
装備を追加するだけさね。
カーボンサイレンサーは大して高温にならんから大丈夫じゃねえの？
＞マジでセンスないと思う
ショートツーなら外せばいいじゃん。
でもこの手のバイクはそもそもファッションで乗るもんじゃないしな。
センス云々言い出したら
「この手のバイクにナンバーや保安部品付けて公道走る事自体がダサい」
「ましてや公道なのに乗ってる奴がレーサー気取りでキモい」
ってトコに落ち着いちまう。
要はこの手のバイク自体が公道じゃ“中途半端”なんだから用途に合わせて
装備を追加するだけさね。
どう乗ろうが勝手だが痛単車と同様の奇異の目で見られる事は確か
そんなの全然気にしないんだろうけどな
そんなの全然気にしないんだろうけどな
421 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:57:00 ID:f57Ii0iH
>>420
普通の人から見ればＳＳなんて全部仮面ライダーなのにお前は誰の目を気にしてるんだ（´ω｀）
普通の人から見ればＳＳなんて全部仮面ライダーなのにお前は誰の目を気にしてるんだ（´ω｀）
423 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:01:38 ID:6wCSbg2H
観光地とかじゃボチボチ居るだろ、満載SSなんて。
いつでも満載なら変だが。つーか欧州じゃデフォだぞそんなん。
大人しく走ってる痛単車乗りのは「そーゆーの好きなんだ」としか思わん。
峠でれーすごっこしてるバカの方がよっぽど奇異の目で見られてるわ。
いつでも満載なら変だが。つーか欧州じゃデフォだぞそんなん。
大人しく走ってる痛単車乗りのは「そーゆーの好きなんだ」としか思わん。
峠でれーすごっこしてるバカの方がよっぽど奇異の目で見られてるわ。
424 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:08:05 ID:nfm+jddi
ブラインドコーナーに150で突っ込むようなバイクだから、ABSあっても無くても同じだと思う
さっき見えていた車は、多分この辺りを走っているはず？ という予測とか
壁に映るストップランプの反射だけで先行車の位置が分かる超能力者だけが生き残れるバイク
そこまでしないなら普通にBANDIT1250かFZ-1、Z1000SXが良いと思う
普通に高速とかバイパスなら短い直線でも170出るし
カーブなら目前に何か止まってる可能性が捨てきれないから
ビビッてスロットル戻して150って感じだから、リッターＳＳ乗ってる奴なら下手糞でも簡単だと思う
リアタイヤ1センチあまりんぐのド下手でこれだから、端まで使える奴らは緩いカーブ180は余裕だろうし
会社の後輩とかは大昔の400CCでもそのぐらいで走ってたから、リッターならもっと早い
さっき見えていた車は、多分この辺りを走っているはず？ という予測とか
壁に映るストップランプの反射だけで先行車の位置が分かる超能力者だけが生き残れるバイク
そこまでしないなら普通にBANDIT1250かFZ-1、Z1000SXが良いと思う
普通に高速とかバイパスなら短い直線でも170出るし
カーブなら目前に何か止まってる可能性が捨てきれないから
ビビッてスロットル戻して150って感じだから、リッターＳＳ乗ってる奴なら下手糞でも簡単だと思う
リアタイヤ1センチあまりんぐのド下手でこれだから、端まで使える奴らは緩いカーブ180は余裕だろうし
会社の後輩とかは大昔の400CCでもそのぐらいで走ってたから、リッターならもっと早い
グル珍からキャンプツーまでやってるけど何か？
>>426
ハイエース
ハイエース
バッグ付けても、ふわわ～ふえわキロでマッタリツーリングしてます
>>426
エルグランド
エルグランド
>>426
ハイエース
ハイエース
バイクのABSって前転防止機能ついてる？
>>432
バイクのABSって、4輪の流用だからそんな制御できない。
唯一、ホンダの電子制御式ABSだけは短いホイールベースのSSでも
ケツがあまり浮かないような制御してるらしい。これはABSユニットが2輪専用設計。
ホンダ車でも他のABSはアコードに付いてるのと同じ物なんだと。
BMのS1000RRと’11ZXRは2輪専用ABSと言ってるけど、よう分からん。
ユニットの形状は4輪用と同じなんだけどなあ。
バイクのABSって、4輪の流用だからそんな制御できない。
唯一、ホンダの電子制御式ABSだけは短いホイールベースのSSでも
ケツがあまり浮かないような制御してるらしい。これはABSユニットが2輪専用設計。
ホンダ車でも他のABSはアコードに付いてるのと同じ物なんだと。
BMのS1000RRと’11ZXRは2輪専用ABSと言ってるけど、よう分からん。
ユニットの形状は4輪用と同じなんだけどなあ。
>>433
レストン
車のABSって最近のはかなり進んでるからサーキットなんかでもとにかく思いっきりブレーキペタルを踏みつける
乗り方をした方が早い（完全にABSに頼ってブレーキングした方が既に人間が制御するより制動が出る）というのが
もう定説だったから、バイクもABS付きのはとにかくガンってブレーキング出来るのかと思ったら違うんだね
そうなるとバイクのABSは車と違ってついてなくても別にいいかなw 今のところは。
レストン
車のABSって最近のはかなり進んでるからサーキットなんかでもとにかく思いっきりブレーキペタルを踏みつける
乗り方をした方が早い（完全にABSに頼ってブレーキングした方が既に人間が制御するより制動が出る）というのが
もう定説だったから、バイクもABS付きのはとにかくガンってブレーキング出来るのかと思ったら違うんだね
そうなるとバイクのABSは車と違ってついてなくても別にいいかなw 今のところは。
やっぱハイエースかぁ
今度車を買い替えるんだけど、
うちはトランポ専用としては持つことできないから、
ステップワゴンとかヴォクシーになってしまいそうだ。
トランポとして使い勝手悪いのは承知だけど。
今度車を買い替えるんだけど、
うちはトランポ専用としては持つことできないから、
ステップワゴンとかヴォクシーになってしまいそうだ。
トランポとして使い勝手悪いのは承知だけど。
これには積めないの？
http://www.suzuki.co.jp/car/landy/
http://www.suzuki.co.jp/car/landy/
437 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:28:36 ID:AMVjcqAS
>>433
ホンダのあれは所謂「ブレーキ・バイ・ワイヤー」だな。
ブレーキレバー～キャリパーまでの経路が通常時は機械的にリンクしてないのよ。
（フェールセイフ時は一般的なシステム同等の油圧経路に切り替わる）
商業的には「ＡＢＳシステム」と謳った方が通りがいいんだろうが、あれは凄い可能性を秘めてるよな。
例えば誰でも一流ライダー並みのハードブレーキングができる様な制御が確立したら…。
既存のＡＢＳとの違いは「レバー入力値をフィードバック」させ「減圧のみでなく加圧も行う」事が可能ということ。
現状の２輪用ＡＢＳは４輪用の古いシステムのお下がりが殆どで、あくまで「入力値を“推定”して減圧と油圧保持を繰り返す」
のが主な制御ロジックだったんだわ。
あ、あと二輪ＡＢＳの認定試験では「ジャックナイフはＮＧ」なんで、各社ジャックナイフせんように
最善の制御を目指した開発してるよ。ジャックナイフやウィリーするとＡＢＳはシステムダウンするもんでね。
>>433
ＡＢＳはガンって握って初めて作動するんだけど、いざ作動させると制動距離自体は伸びるんだわ。
４輪のコース走行ではそれを逆手にとったブレーキングが主体なんだな。
２輪の場合、既存のＡＢＳではレバーにくる「ガガガ」が気色悪いってのと車体がギクシャクしやすいって理由で
コース走行には不向きとされてきたね、今までは。最近のはだいぶ良くなってるんだがな。
しかし公道での安心感は素晴らしいぜ！アイスバーン上でも直立状態ならガツンとブレーキ握れるんだから。
長文スマソ。
ホンダのあれは所謂「ブレーキ・バイ・ワイヤー」だな。
ブレーキレバー～キャリパーまでの経路が通常時は機械的にリンクしてないのよ。
（フェールセイフ時は一般的なシステム同等の油圧経路に切り替わる）
商業的には「ＡＢＳシステム」と謳った方が通りがいいんだろうが、あれは凄い可能性を秘めてるよな。
例えば誰でも一流ライダー並みのハードブレーキングができる様な制御が確立したら…。
既存のＡＢＳとの違いは「レバー入力値をフィードバック」させ「減圧のみでなく加圧も行う」事が可能ということ。
現状の２輪用ＡＢＳは４輪用の古いシステムのお下がりが殆どで、あくまで「入力値を“推定”して減圧と油圧保持を繰り返す」
のが主な制御ロジックだったんだわ。
あ、あと二輪ＡＢＳの認定試験では「ジャックナイフはＮＧ」なんで、各社ジャックナイフせんように
最善の制御を目指した開発してるよ。ジャックナイフやウィリーするとＡＢＳはシステムダウンするもんでね。
>>433
ＡＢＳはガンって握って初めて作動するんだけど、いざ作動させると制動距離自体は伸びるんだわ。
４輪のコース走行ではそれを逆手にとったブレーキングが主体なんだな。
２輪の場合、既存のＡＢＳではレバーにくる「ガガガ」が気色悪いってのと車体がギクシャクしやすいって理由で
コース走行には不向きとされてきたね、今までは。最近のはだいぶ良くなってるんだがな。
しかし公道での安心感は素晴らしいぜ！アイスバーン上でも直立状態ならガツンとブレーキ握れるんだから。
長文スマソ。
438 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:48:11 ID:AMVjcqAS
>>433
あ、あとな、新型ＺＸ１０Ｒに乗っかるＡＢＳはボッシュ製の新開発ＡＢＳユニットだぜ。
既存の４輪ＡＢＳユニットと比較してドエライ小型化に成功している。
旧式ＡＢＳにはなかった油圧センサーも内蔵しているんで、相当高度な制御を実現してるはず。
次期Ｒ１０００もＡＢＳは載っけてくるだろうな。トラコンもか？
あ、あとな、新型ＺＸ１０Ｒに乗っかるＡＢＳはボッシュ製の新開発ＡＢＳユニットだぜ。
既存の４輪ＡＢＳユニットと比較してドエライ小型化に成功している。
旧式ＡＢＳにはなかった油圧センサーも内蔵しているんで、相当高度な制御を実現してるはず。
次期Ｒ１０００もＡＢＳは載っけてくるだろうな。トラコンもか？
バイクって人間次第で大きく走りが変化するし、
そういう部分が好きだったりもするんだけどな。
ABSとか付いてる方が安心だったり、速く走れたりとかするのかもしれないけれど、
ちょっと寂しく思えてしまう…。
こんな考えは、もう時代遅れなのかなぁ？
そういう部分が好きだったりもするんだけどな。
ABSとか付いてる方が安心だったり、速く走れたりとかするのかもしれないけれど、
ちょっと寂しく思えてしまう…。
こんな考えは、もう時代遅れなのかなぁ？
443 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 09:26:12 ID:gtdcomHU
同じスズキ車でも車種によってABSのあじつけって異なるから、そのなかだとGSRが一番限界が深く設定されてる。
とは言っても、一部のSSに着いてるレース用ABSとはかなり異なるけど。
まぁでもABSは選べるなら着いてるの買った方がいいよ。
とは言っても、一部のSSに着いてるレース用ABSとはかなり異なるけど。
まぁでもABSは選べるなら着いてるの買った方がいいよ。
それでもGSRのABSは、乾いた路面だと相当握りこまないとフロントは作動しないよ。リアはすぐ作動するけど。
明日、東京は少し暖かいらしいから4ヶ月ぶりに乗ってみるかな
水温とＦ１が交互に表示されるんだがこれはどうなの？
F1ではなくFI。まずググって心当たりを調べてみ
因みに・・・バッテリー電圧低下でも出る サービスサービスぅ
因みに・・・バッテリー電圧低下でも出る サービスサービスぅ
449 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:48:53.04 ID:u3lKtvNC
もういい
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b120620515
これでフルカスタムとか言ってる人何なの?バカなの?
これでフルカスタムとか言ってる人何なの?バカなの?
ボッシュは違う分野のガバナで採用してるけど、微妙な品質管理。
フルカスタムだと信じる素人相手に売りつける
>>452
この場合は微妙だが、車種ごとの定番改を押さえとけばフルカスなのよ
モンキーなんかだとフレーム以外社外パーツにすべて変わってなければ
フルとは言えないがR1000なら前後ホイール・ブレーキ周り全部、前後サスに
バクステ、フルエキFIコン2次キャンのセットで＋120～150ぐらいで
フルと言っても良い妥当な所かな
これらは定番改だし
ハイカムやらリアサスのリンクレバーワンオフまで行くと
狙ったコースへのセッティングになるからカスタムとは呼べなくなる
この場合は微妙だが、車種ごとの定番改を押さえとけばフルカスなのよ
モンキーなんかだとフレーム以外社外パーツにすべて変わってなければ
フルとは言えないがR1000なら前後ホイール・ブレーキ周り全部、前後サスに
バクステ、フルエキFIコン2次キャンのセットで＋120～150ぐらいで
フルと言っても良い妥当な所かな
これらは定番改だし
ハイカムやらリアサスのリンクレバーワンオフまで行くと
狙ったコースへのセッティングになるからカスタムとは呼べなくなる
これがフルカスタムか！
http://getnews.jp/archives/96078
http://getnews.jp/archives/96078
458 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 07:03:22.51 ID:9Ep84ewn
>>455
＞R1000なら前後ホイール・ブレーキ周り全部、前後サスに
バクステ、フルエキFIコン2次キャンのセット
素人のツーリング＆時々サーキット走行の車両でそんだけイジりゃなダメなバイクじゃない筈だがな。
良心的なショップなら「せいぜいマフラー＆サブコンくらいで十分でしょう」っていうよ。
特にホイールなんて純正の方が頑丈な上に品質高いからね国産の場合は。
そんだけ１台に金掛けるより、サブで練習用のオフ車でも買ってライダーの腕をカスタムするのに励む事を勧めたいね。
＞R1000なら前後ホイール・ブレーキ周り全部、前後サスに
バクステ、フルエキFIコン2次キャンのセット
素人のツーリング＆時々サーキット走行の車両でそんだけイジりゃなダメなバイクじゃない筈だがな。
良心的なショップなら「せいぜいマフラー＆サブコンくらいで十分でしょう」っていうよ。
特にホイールなんて純正の方が頑丈な上に品質高いからね国産の場合は。
そんだけ１台に金掛けるより、サブで練習用のオフ車でも買ってライダーの腕をカスタムするのに励む事を勧めたいね。
>>435
ハイエースのS-GLでいいんじゃないの？。
ハイエースのS-GLでいいんじゃないの？。
460 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 07:38:04.97 ID:9Ep84ewn
もしくは純正ホイールをもう１セット買ってサーキット用とツーリング用にタイヤを使い分けられるようにしとくのもいいね。
補修が安くて簡単なＦＲＰカウルも揃えとけば尚イイ。自走派なら保安部品付けれるヤツね。
純正ステップは端が跳ね上がった形状で具合が悪いと思うが、安易に固定式にするのも考えもの。
ボルト止めで転倒時に動く可動式が良いね。ステップ位置はノーマルから極端に動かす必要はないはず。
たまにとんでもなくバック＆アップになってるの見かけるが、そういうライダーに限って上手くないという不思議。
サスはノーマルのセットをアレコレ弄った上でどうしてもコースでのセットが出ねえ！って場合に換えるｏｒノーマル改造をすればよい。
ノーマルはツーリングメインなら全く換える必要無しと断言してもいい位のデキだから。
納車同時にオーリンズの公道用に換えてホクホクしてる奴なんてショップの良いカモですわｗ
マフラーは換えたくなるだろうけど、やっぱどんないいデキの社外もＦＩの補正はした方がいい。
余計なお世話だと言われるだろうが、見てて「そんなに弄ってど～するのよ？」と言いたい車両も多いからね。
元某メーカー開発の独り言でした。
補修が安くて簡単なＦＲＰカウルも揃えとけば尚イイ。自走派なら保安部品付けれるヤツね。
純正ステップは端が跳ね上がった形状で具合が悪いと思うが、安易に固定式にするのも考えもの。
ボルト止めで転倒時に動く可動式が良いね。ステップ位置はノーマルから極端に動かす必要はないはず。
たまにとんでもなくバック＆アップになってるの見かけるが、そういうライダーに限って上手くないという不思議。
サスはノーマルのセットをアレコレ弄った上でどうしてもコースでのセットが出ねえ！って場合に換えるｏｒノーマル改造をすればよい。
ノーマルはツーリングメインなら全く換える必要無しと断言してもいい位のデキだから。
納車同時にオーリンズの公道用に換えてホクホクしてる奴なんてショップの良いカモですわｗ
マフラーは換えたくなるだろうけど、やっぱどんないいデキの社外もＦＩの補正はした方がいい。
余計なお世話だと言われるだろうが、見てて「そんなに弄ってど～するのよ？」と言いたい車両も多いからね。
元某メーカー開発の独り言でした。
フルカスタムよりフルチューンの方が良いな
462 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 08:41:44.27 ID:a2kgswf3
前回りK9一式
R1用ハイスロ
キットパーツ用ラジアルマスター
キットパーツ用バンジョーなしブレーキホース
サブコンで燃調補正
バックステップ
メーカーチューンリアサス
エンジン：面研、ポート加工、バルブ加工
スイングアーム2mm延長
想定サーキット：茂木、筑波
まだまだフルチューンには遠いぜ…
R1用ハイスロ
キットパーツ用ラジアルマスター
キットパーツ用バンジョーなしブレーキホース
サブコンで燃調補正
バックステップ
メーカーチューンリアサス
エンジン：面研、ポート加工、バルブ加工
スイングアーム2mm延長
想定サーキット：茂木、筑波
まだまだフルチューンには遠いぜ…
スイングアーム２ｍｍ延長て
あ、素で間違えた、ホイールベースだったすまんこ。
>>460
ツーリングと走行会レベルならノーマルでも全く問題ないけど
フルカスタムしてると言えるレベルがどこか、という話ね
純正パーツと完全上位互換でセッティングそのものはノーマル時と
変わらず誰でも違和感無く乗れるものだが質感やケレン味
迫力のあるパーツで「着飾る」もののことさ
フルチューンだと自分仕様にセッティングを変えることを意味するから
他人から見ると乗り難くもなるわけで幅広い評価は受けられなくなる
中古で売られてて
お前仕様に弄り回したR1000なんか要らねぇよとなるか
おおーフルカスじゃねーかーと誰もが欲しくなるように仕上がってるか、の差
ツーリングと走行会レベルならノーマルでも全く問題ないけど
フルカスタムしてると言えるレベルがどこか、という話ね
純正パーツと完全上位互換でセッティングそのものはノーマル時と
変わらず誰でも違和感無く乗れるものだが質感やケレン味
迫力のあるパーツで「着飾る」もののことさ
フルチューンだと自分仕様にセッティングを変えることを意味するから
他人から見ると乗り難くもなるわけで幅広い評価は受けられなくなる
中古で売られてて
お前仕様に弄り回したR1000なんか要らねぇよとなるか
おおーフルカスじゃねーかーと誰もが欲しくなるように仕上がってるか、の差
R1000 K9ですが、R1パーツ流用してのハイスロ化とは09R1の純正部品でいいのでしょうか？
それとも04R1用？
それとも04R1用？
04、超ハイスロで最終ガンマという手段もある。
だが素人にもプロにもオススメしない。
だが素人にもプロにもオススメしない。
すいません!真面目に教えて!!
K6乗りです!
スリップオンでアサヒナのGP菅とRACEFITのGROWLER
どっちがいいかな??
ちなみにどっちの方がうるさいの??
よろしく頼みます！！
K6乗りです!
スリップオンでアサヒナのGP菅とRACEFITのGROWLER
どっちがいいかな??
ちなみにどっちの方がうるさいの??
よろしく頼みます！！
すみません、真面目に教えて。いいって何が？そんなの好みじゃないの？
そんなにうるせぇのが好きなら直菅で乗ってろ馬鹿が
>>472
両方買ってインプレよろしく！
両方買ってインプレよろしく！
476 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 09:07:10.72 ID:3Cb0BjzL
>>476
ワンオフたけーだろバカ
ワンオフたけーだろバカ
>>477
結局値段かよカス
結局値段かよカス
>>478
たりめーだボケ
たりめーだボケ
うるせーよポヌ
そんなことよりおうどん食べたい
車体のローンがやっと終わった人↑
今更k6に何つけるか悩んでるくらいなんだから、中古しか買えない貧乏人だって分かれよw
ウッセーなカスども
マフラーくらい自分で作れ
マフラーくらい自分で作れ
>>482
そうだよバカ
そうだよバカ
487 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:37:07.66 ID:3Cb0BjzL
俺は彼女にマフラー作ってもらった
俺はエキパイ作ってもらった
オラはオッパイが好きだ
ID全部違うのにID：3Cb0BjzLちゃんたら、もう…
いやいや俺じゃねーって
だってオッパイも好きだがケツのほうが好きだもん
だってオッパイも好きだがケツのほうが好きだもん
493 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:58:25.48 ID:tYlwgIAh
ここの人達って…
ｵﾓｼﾛｲ(T_T)
ｵﾓｼﾛｲ(T_T)
パイズリだけはちっとも何が良いのかがわからなかった。
ひんぬ～な俺の彼女をディスってんの？
こういうｇｄｇｄな流れ好きだわ。
ウンコの件とか最高ｗ
ウンコの件とか最高ｗ
たまに荒れるけど、意外に仲が良いんだよ。
昔だったら、馴れ合い死ねよって言われちゃうねww
昔だったら、馴れ合い死ねよって言われちゃうねww
おまえら全員事故って糞漏らせばいんだよ。
頭シャブイやろうばっかだ
頭シャブイやろうばっかだ
>>498
亀頭シャブられて快感のあまりウ○コ漏れた、まで読んだ。
亀頭シャブられて快感のあまりウ○コ漏れた、まで読んだ。
おいおい、こんなあまりんぐだらけの奴等と仲が良いなんて冗談でもやめてくれよな！
端までタイヤを使えるような田舎に住んでるのか羨ましいな
田舎関係なくとも端っこまで使えるだろ常考
都心部は無理だわな
公道で端まで使わんでも・・・。
そうだよな。やっぱり燃費を考えたら
はじっこまで使えないよな。
ちなみにもっとも燃費の良い回転数は・・・・
はじっこまで使えないよな。
ちなみにもっとも燃費の良い回転数は・・・・
20年バイク乗ってるけど､未だに公道で端まで使うことの恥ずかしさを知らない奴がいるとは｡
>>505
0回転で貧乏人は平屋でどーたらこーたら
0回転で貧乏人は平屋でどーたらこーたら
え、お前ら公道でしか乗らないの？
勿体無いねぇ。
勿体無いねぇ。
ナップスとか2りんかんとか駐輪場に停めてあるSS見ても端っこまで使ってる奴はまずそう居ない
峠やサーキットや首都高で走りこむ人以外は端まで減ることって無いんじゃね？
峠やサーキットや首都高で走りこむ人以外は端まで減ることって無いんじゃね？
>>505
6速の燃料キャンセル 瞬間燃費で45kmいく
6速の燃料キャンセル 瞬間燃費で45kmいく
サーキット走る時は､トランポで行って､ホイールごとタイヤ替えるからね
サーキット走らない奴が何でＳＳとか買うのか理解に苦しむ。
513 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:34:11.78 ID:dh4NitaN
ゆりかごから墓場まではイギリスの社会保障を表した言葉だけど
R1000は買い物からサーキットまで、だな。
R1000は買い物からサーキットまで、だな。
なるほど
>>513
んな当たり前のこと書いたんじゃないよ。
街中でもサーキットでも両方で乗るなら買えばいい。サーキットしか走らないならレーサーモデル買えばいい。
でも街中しか走らない奴がなんで１０００ｃｃのスーパースポーツ買うんだよって話。
要らないだろ。どう考えても。
んな当たり前のこと書いたんじゃないよ。
街中でもサーキットでも両方で乗るなら買えばいい。サーキットしか走らないならレーサーモデル買えばいい。
でも街中しか走らない奴がなんで１０００ｃｃのスーパースポーツ買うんだよって話。
要らないだろ。どう考えても。
>>518
街中でそんな圧倒的なパワーで加速を楽しんだら危ないだろ。
街中でそんな圧倒的なパワーで加速を楽しんだら危ないだろ。
危ないから
んじゃサーキット走れと？
んじゃサーキット走れと？
バックステップ入れてるのにアマリングな男の人って・・・・
フェラーリとかマクラーレンF1を持ってるやつらの
みんながみんなサーキット走ってるってわけじゃないぞ。
都内をチョイ乗りに使ってるスーパーカーって多いぞ。
SSだからサーキットとか言ってるやつ
もっと視野を広く持てよ。
だいたい150万位のバイクごときでガタガタえらそうに言うなよ。
みんながみんなサーキット走ってるってわけじゃないぞ。
都内をチョイ乗りに使ってるスーパーカーって多いぞ。
SSだからサーキットとか言ってるやつ
もっと視野を広く持てよ。
だいたい150万位のバイクごときでガタガタえらそうに言うなよ。
まあ、
レースやらないのにサーキット走るのは金の無駄じゃね?
という人もいれば
ポイント取れないのにレースやってるのも無駄じゃね?
という人もいるわな。
レースやらないのにサーキット走るのは金の無駄じゃね?
という人もいれば
ポイント取れないのにレースやってるのも無駄じゃね?
という人もいるわな。
それでも、SSでバッグ満載のツーリングは滑稽
この一連の流れの既視感たるやハンパない。
さてと、今度の週末は久しぶりにひっぱり出して、
ダラダラ街を流すかな。
ダラダラ街を流すかな。
527 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:20:55.59 ID:xqSzIO2c
>>525
禿げ同だぜ！
「ＳＳ乗りの癖にサーキット走行しないならＳＳ降りろよｗ」
とか「タイヤがアマリングなのは恥ずかしいだろｗ」
とか言ってるヤツはメーカーの営業妨害したいんか？
ＳＳはあくまで公道用車両であって、レーサーじゃあねえんだぜ。
本物のガチレーサーを間近で見た事あるか？
折角メーカーがいろんなニーズに応えるべく苦心してるっちゅーのに
「ＳＳ乗りは○○でなくては！」という強迫観念が広まるのは商売の邪魔なんだよ。
峠テキトーに流す程度でも性能の片鱗を楽しめるように造り込んでるんだからさ。
その先に興味があればサーキットに行けばいいし、興味持たなきゃいかん訳でもない。
…と書いてはみたものの、混雑した「街乗りオンリー」てのはやっぱもったいないなｗ
禿げ同だぜ！
「ＳＳ乗りの癖にサーキット走行しないならＳＳ降りろよｗ」
とか「タイヤがアマリングなのは恥ずかしいだろｗ」
とか言ってるヤツはメーカーの営業妨害したいんか？
ＳＳはあくまで公道用車両であって、レーサーじゃあねえんだぜ。
本物のガチレーサーを間近で見た事あるか？
折角メーカーがいろんなニーズに応えるべく苦心してるっちゅーのに
「ＳＳ乗りは○○でなくては！」という強迫観念が広まるのは商売の邪魔なんだよ。
峠テキトーに流す程度でも性能の片鱗を楽しめるように造り込んでるんだからさ。
その先に興味があればサーキットに行けばいいし、興味持たなきゃいかん訳でもない。
…と書いてはみたものの、混雑した「街乗りオンリー」てのはやっぱもったいないなｗ
形が気に入ってるから乗ってる。
・・・ですら、理由としては十分だと思うんだけどな。
・・・ですら、理由としては十分だと思うんだけどな。
買った以上好きなように乗れ。
それしかねーだろ
それしかねーだろ
＿＿＿
／ ＼
/ ∧ ∧ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ・ ・ | ＜ 死ねよおめーら
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
／ ＼
/ ∧ ∧ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ・ ・ | ＜ 死ねよおめーら
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
>>527
端まで寝かして曲がることを前提に作られてるんだからサーキット街中関係ない
想定されてる性能の遥か手前で持て余してることの証明があまりんぐ
別に好きで乗ってるんだろうから降りろとは言わんが自分のバイクが
入り口以前で使えてないんだから普通に恥ずかしいだろ
コレがアメ公とかならあまりんぐなんて発想すら出てこないけどな
日本人はすぐに他者と比べてしまうし、「恥」という概念にかなりの
精神部分を縛られている民族なので恥ずかしい事は恥ずかしい
として覆らないんだよ
分かりやすく言うとさ、あまりんぐな奴にライテク論だのバイクの
うんちく語られても鼻で笑っちゃうだろ？
いろいろ言う前にまずその端なんとかしてこいよ
出来ねーなら黙って左端で小さくなって大人しくしてろ
そういうこった
端まで寝かして曲がることを前提に作られてるんだからサーキット街中関係ない
想定されてる性能の遥か手前で持て余してることの証明があまりんぐ
別に好きで乗ってるんだろうから降りろとは言わんが自分のバイクが
入り口以前で使えてないんだから普通に恥ずかしいだろ
コレがアメ公とかならあまりんぐなんて発想すら出てこないけどな
日本人はすぐに他者と比べてしまうし、「恥」という概念にかなりの
精神部分を縛られている民族なので恥ずかしい事は恥ずかしい
として覆らないんだよ
分かりやすく言うとさ、あまりんぐな奴にライテク論だのバイクの
うんちく語られても鼻で笑っちゃうだろ？
いろいろ言う前にまずその端なんとかしてこいよ
出来ねーなら黙って左端で小さくなって大人しくしてろ
そういうこった
>>531
自己紹介乙
自己紹介乙
見たことないやつは知らんの当然だけど、
アメリカとかヨーロッパの方がアマリング率高いぞ。
大体において、アメリカなんか真ん中ばっかり減ってるやつのが多いし。
峠なんか行っても、たいていの場合は路面荒れてるからそんなに本気で攻めれないし。
オマワリの取り締まりも厳しいし。
ヨーロッパもいろいろ行ったけど、アマリング率高いな。
SS乗ってるからってサーキット行かないのは海外も同じ。
アメリカとかヨーロッパの方がアマリング率高いぞ。
大体において、アメリカなんか真ん中ばっかり減ってるやつのが多いし。
峠なんか行っても、たいていの場合は路面荒れてるからそんなに本気で攻めれないし。
オマワリの取り締まりも厳しいし。
ヨーロッパもいろいろ行ったけど、アマリング率高いな。
SS乗ってるからってサーキット行かないのは海外も同じ。
好きだから買った、好きだから乗ってる。
それでいいジャマイカ？
それでいいジャマイカ？
と、いうわけでL0 EU注文した
好きなように乗るからゴチャゴチャいうなよ？
好きなように乗るからゴチャゴチャいうなよ？
L1って2色しかないのな。
しかも黒金はL0と全く同じ？
しかも黒金はL0と全く同じ？
端まで寝かせる事が前提なんだ
知らんかったｗ
知らんかったｗ
539 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:11:45.52 ID:xqSzIO2c
>>535
おめ。
>>531
＞自分のバイクが
＞入り口以前で使えてないんだから普通に恥ずかしいだろ
公道でならターンパイクや伊豆スカ辺りを基地外走りしてようやく「入り口」だなこのバイクの場合は。
あんなキティな走りオヌヌメできるかｗ
つーかお前ホントにリッターＳＳ乗りか？
９０年代に峠で粋がってた中型レプ小僧特有の臭いプンプンだぜｗ
リッターＳＳオーナーならそのうち「公道を攻める事」自体が馬鹿らしいって思うようになるぞ普通。
レース経験やサーキット経験があるならより一層馬鹿らしいって思うもんだ普通は。
今月発売のＢＭ誌にある中野王子の項読め。
あとな、俺が言う“ポテンシャルの片鱗を垣間見る”ってのは
「切り返しがスゴク軽快だ！」とか「少し深めにバンクしても全然不安じゃない！」「ＥＧレスポンスが鋭い！」
みたいな事に感動する事全般を指している。別に基地外走りしなくても実感できる事だ。
勿論タイヤの端も使い切るまでもない。
おめ。
>>531
＞自分のバイクが
＞入り口以前で使えてないんだから普通に恥ずかしいだろ
公道でならターンパイクや伊豆スカ辺りを基地外走りしてようやく「入り口」だなこのバイクの場合は。
あんなキティな走りオヌヌメできるかｗ
つーかお前ホントにリッターＳＳ乗りか？
９０年代に峠で粋がってた中型レプ小僧特有の臭いプンプンだぜｗ
リッターＳＳオーナーならそのうち「公道を攻める事」自体が馬鹿らしいって思うようになるぞ普通。
レース経験やサーキット経験があるならより一層馬鹿らしいって思うもんだ普通は。
今月発売のＢＭ誌にある中野王子の項読め。
あとな、俺が言う“ポテンシャルの片鱗を垣間見る”ってのは
「切り返しがスゴク軽快だ！」とか「少し深めにバンクしても全然不安じゃない！」「ＥＧレスポンスが鋭い！」
みたいな事に感動する事全般を指している。別に基地外走りしなくても実感できる事だ。
勿論タイヤの端も使い切るまでもない。
つまり一番最悪なのは
「買ったのに乗らないヤツ」だな?
「買ったのに乗らないヤツ」だな?
541 ： 冒険の書【Lv=9,xxxPT】 ：2011/02/23(水) 12:41:17.25 ID:8pA3AYtU
ギクリ
余らしてるヤツは漏れなく下手クソとかどれだけ短絡的な思考回路なんだよ
>>539リターンライダーなんだろうけど９０年代に峠で粋がってた小僧が、現代リッターＳＳに乗って峠でグル珍っぽい事してるのが目に付く。
二十歳前後なら若気の至りって事で許せん事もないけど、無駄に歳だけ喰って全然成長してないなって感じで、アレは見てて本当に痛い。なんか旧車会と通じる物を感じるな。
二十歳前後なら若気の至りって事で許せん事もないけど、無駄に歳だけ喰って全然成長してないなって感じで、アレは見てて本当に痛い。なんか旧車会と通じる物を感じるな。
そんなことよりラーメン食べたい
おれもおれもー
ラーメンなら天一のコッテリだよな
>>546
シチュー好きはお帰り下さい。
シチュー好きはお帰り下さい。
ラーメンはやっぱり二郎だな
R1000でラーメンツーリングしようぜ
グンだって研二君だって一台で色々やってたろ
二郎はラーメンに非ず、異論は色々あるだろう
二郎はラーメンに非ず、異論は色々あるだろう
NKでお前らを煽るのが楽しいです (^q^)
ラーメンツーリングいいな。いつやるか？
553 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:29:55.57 ID:YJbaKcJQ
>>551
裸で迫ってくるなんて、今時珍しい気合いが入ったド変態だな。気に入った！
裸で迫ってくるなんて、今時珍しい気合いが入ったド変態だな。気に入った！
ミュランは端まで使いやすいよ。
ツーリングしてても端まで行く。
ツーリングしてても端まで行く。
>>539
オメーの方が本当に㍑ＳＳ乗ってるのか？
お察しの通り生粋のレプ乗りよ
リターンでもなく20年以上乗り続けてる側の人間でね
当時のタイヤは今と比べれば扁平率は80～60ぐらいだし
グリップも悪いしで公道で端まで綺麗に使うのは
伊豆スカどうのこうのほざいてるがｗそういう乗り方でないと確かに難しかった
だがR1000と現代のタイヤは違うぞ？
ちょろっとツーリングに行くだけでも端まで行く、というか
そういう風に作ってあるのが分からんか？
ていうかオメーが中型レプ小僧特有の臭いプンプンだよ
オメーの方が本当に㍑ＳＳ乗ってるのか？
お察しの通り生粋のレプ乗りよ
リターンでもなく20年以上乗り続けてる側の人間でね
当時のタイヤは今と比べれば扁平率は80～60ぐらいだし
グリップも悪いしで公道で端まで綺麗に使うのは
伊豆スカどうのこうのほざいてるがｗそういう乗り方でないと確かに難しかった
だがR1000と現代のタイヤは違うぞ？
ちょろっとツーリングに行くだけでも端まで行く、というか
そういう風に作ってあるのが分からんか？
ていうかオメーが中型レプ小僧特有の臭いプンプンだよ
なんか見てて思ったのが、
タイヤの端っこ＝バイクの性能と勘違いしてるのかな？このバイクの
性能はタイヤの端っこのずっと先にあるのに。
それでも、このバイクは公道でタイヤの端っこまで使うのに簡単な
部類だと思う。本当にツーリングレベルで端まで行ってしまう。
かといって誰もが端まで使えと強要するようなもんでもないと思うし、
荷物満載も本人が楽しめればいいと思う。
とはいえ、ライコランドあたりに停まってる2cm以上余ってるSS見ると、
正直何が楽しいんだろうと思ってしまう。楽しいところはもっと先なのに。
つまらない → 楽しい → 怖い
この速度領域が、その人のレベルによって大きく違うんだろうな。
まぁ、趣味の乗り物だから楽しく乗らないと。
タイヤの端っこ＝バイクの性能と勘違いしてるのかな？このバイクの
性能はタイヤの端っこのずっと先にあるのに。
それでも、このバイクは公道でタイヤの端っこまで使うのに簡単な
部類だと思う。本当にツーリングレベルで端まで行ってしまう。
かといって誰もが端まで使えと強要するようなもんでもないと思うし、
荷物満載も本人が楽しめればいいと思う。
とはいえ、ライコランドあたりに停まってる2cm以上余ってるSS見ると、
正直何が楽しいんだろうと思ってしまう。楽しいところはもっと先なのに。
つまらない → 楽しい → 怖い
この速度領域が、その人のレベルによって大きく違うんだろうな。
まぁ、趣味の乗り物だから楽しく乗らないと。
>>558
ヒント 貧乏人は他人の物が気になる
ヒント 貧乏人は他人の物が気になる
あまりんがーがスペックを語ったりインプレッションなんておこがましいとは思わんかね。
あ、盆栽スレと間違っちゃった☆
無駄に歳くってるけど、タイヤを端まで使ってる事だけが唯一の拠り所なスカスカの人生送ってるオッサンがいるな。
変なの沸いてきたなｗ
端まで使えない事を擁護しているのは言い訳してるみたいでかっこ悪いぜw
使えないです！使ってみたいです！って素直に言えばいいだろ。
端を使えてないやつ(使ってないやつ)
サーキット行け。何回か走ってこい。
このバイクの認識変わるぞ、てかバイク自体の認識変わるぞ。
昔は峠で遊んでたけど今はマッタリ、ってリターンライダーもサーキット行ってこい。
昔のバイクとは全然違うぜ。マジで。
使えないです！使ってみたいです！って素直に言えばいいだろ。
端を使えてないやつ(使ってないやつ)
サーキット行け。何回か走ってこい。
このバイクの認識変わるぞ、てかバイク自体の認識変わるぞ。
昔は峠で遊んでたけど今はマッタリ、ってリターンライダーもサーキット行ってこい。
昔のバイクとは全然違うぜ。マジで。
565 ：539：2011/02/24(木) 13:10:53.76 ID:aEJ9swcb
>>555
お前俺が>>539で書いた事ちっとも汲み取ってね～ｗ
＞リターンでもなく20年以上乗り続けてる側の人間でね
「側」とかいうなｗ“公道免許歴”２０年以上ってことか？
おれは“公道免許歴”は１６年目だが“レース歴”は２３年程だ（ミニバイク歴コミ）。５年前にレースは辞めたけどね。
お前俺とそんな変わらん世代だろうけど恥ずかしいヤツだな…。
頼むから若いライダーにヘンな事吹き込むなよ。路肩で一人ニヒルに「ふっ、アマリンガー共が…」とか呟いていてくれ。
＞ちょろっとツーリングに行くだけでも端まで行く
とにかく端さえ使えば性能の入り口に“入門”した事になるの？だったらツーリング程度でも十分性能を生かした走りしてるって事だろう？
でも“街乗りオンリーは性能を使ってない（キリッ”ってか？街乗り性能だって性能の内だバカ。所詮公道仕様車なんだから。
良いバイクは街乗り程度でも上質感が伝わるもんだ。街乗りだけでも満足できるバイクなんて嬉しい事じゃねえか。
じゃあ訊くが、
「タイヤのエア抜いてグルグル８の字書いて端まで使う」のはどうなんだ？
「筑波で１分２０秒だが、取り敢えず端まで使えてる」ってのは性能何％使った事になるんだ？
お前は“サーキット走行愛好家＜＜＜峠の猛者”みたいな価値観の持ち主か？「側」とか言ってるしｗ
偶にいるんだ、昔レース齧ったけど「肌に合わない」とかいって捻くれちゃったのが。その手の輩か？
もしそうならもういっぺんコース走ってこい！一からバイクライフやり直せ。
ホントの総合性能の物差しになるのはＳＳだったらサーキットタイムしかない。
仮に公道で総合性能の入り口を覗きたいならターンパイクや伊豆スカを自爆覚悟で基地外走りするしかない。
それでもあくまで入り口に首突っ込んだ程度の事だ。
タイヤの端とかいい年こいてどんだけガキオヤジなのよ？お前こそ今時のＳＳのポテンシャルを知らないんだよ。
だから「端が…」とかヨーチなこと恥ずかし気もなく言えちゃうんだよ。
＞オメーが中型レプ小僧特有の臭いプンプンだよ
どこら辺が？
お前俺が>>539で書いた事ちっとも汲み取ってね～ｗ
＞リターンでもなく20年以上乗り続けてる側の人間でね
「側」とかいうなｗ“公道免許歴”２０年以上ってことか？
おれは“公道免許歴”は１６年目だが“レース歴”は２３年程だ（ミニバイク歴コミ）。５年前にレースは辞めたけどね。
お前俺とそんな変わらん世代だろうけど恥ずかしいヤツだな…。
頼むから若いライダーにヘンな事吹き込むなよ。路肩で一人ニヒルに「ふっ、アマリンガー共が…」とか呟いていてくれ。
＞ちょろっとツーリングに行くだけでも端まで行く
とにかく端さえ使えば性能の入り口に“入門”した事になるの？だったらツーリング程度でも十分性能を生かした走りしてるって事だろう？
でも“街乗りオンリーは性能を使ってない（キリッ”ってか？街乗り性能だって性能の内だバカ。所詮公道仕様車なんだから。
良いバイクは街乗り程度でも上質感が伝わるもんだ。街乗りだけでも満足できるバイクなんて嬉しい事じゃねえか。
じゃあ訊くが、
「タイヤのエア抜いてグルグル８の字書いて端まで使う」のはどうなんだ？
「筑波で１分２０秒だが、取り敢えず端まで使えてる」ってのは性能何％使った事になるんだ？
お前は“サーキット走行愛好家＜＜＜峠の猛者”みたいな価値観の持ち主か？「側」とか言ってるしｗ
偶にいるんだ、昔レース齧ったけど「肌に合わない」とかいって捻くれちゃったのが。その手の輩か？
もしそうならもういっぺんコース走ってこい！一からバイクライフやり直せ。
ホントの総合性能の物差しになるのはＳＳだったらサーキットタイムしかない。
仮に公道で総合性能の入り口を覗きたいならターンパイクや伊豆スカを自爆覚悟で基地外走りするしかない。
それでもあくまで入り口に首突っ込んだ程度の事だ。
タイヤの端とかいい年こいてどんだけガキオヤジなのよ？お前こそ今時のＳＳのポテンシャルを知らないんだよ。
だから「端が…」とかヨーチなこと恥ずかし気もなく言えちゃうんだよ。
＞オメーが中型レプ小僧特有の臭いプンプンだよ
どこら辺が？
566 ：539：2011/02/24(木) 13:26:14.97 ID:aEJ9swcb
>>564
俺が許せんのは>>555みたいに
“ＳＳ乗る奴ぁタイヤの端使ってないと恥ずかしい、公道でも端まで使え”みたいな強迫観念を
各オーナーのバイクライフ・技量・経験値を無視して植え付けようとするヤツだ。
８０年代そういうノリでその気になったヤツがどれだけ逝ったと思ってる？
>>555みたいなヤツは初心者やアマリンガー君達を引率してサーキット走行おごってやれや。
俺が許せんのは>>555みたいに
“ＳＳ乗る奴ぁタイヤの端使ってないと恥ずかしい、公道でも端まで使え”みたいな強迫観念を
各オーナーのバイクライフ・技量・経験値を無視して植え付けようとするヤツだ。
８０年代そういうノリでその気になったヤツがどれだけ逝ったと思ってる？
>>555みたいなヤツは初心者やアマリンガー君達を引率してサーキット走行おごってやれや。
>>565
汲み取ってるよ。
街乗りだけでわかる事もあるけどサーキット行かなきゃわからない事も沢山あるでしょーよ。
このバイクならなおのこと。
貴方はバイク経験、レース経験も長いようなので、
端を使う使えない事を気にする事もなく使えてるからそう言えるのであって、
このバイクに乗ってる一般的な人の中に使える事(その様な走り)への憧れは確実にある。
それを隠して強がってるのがかっこ悪いんだよ。
汲み取ってるよ。
街乗りだけでわかる事もあるけどサーキット行かなきゃわからない事も沢山あるでしょーよ。
このバイクならなおのこと。
貴方はバイク経験、レース経験も長いようなので、
端を使う使えない事を気にする事もなく使えてるからそう言えるのであって、
このバイクに乗ってる一般的な人の中に使える事(その様な走り)への憧れは確実にある。
それを隠して強がってるのがかっこ悪いんだよ。
569 ：539：2011/02/24(木) 13:51:04.54 ID:aEJ9swcb
>>568
君の云ってる事は全面的に禿げ同ですよ。
タイヤの端使う・使わんなんて“状況に応じた結果”でしかないからね。
同じ端使うにしても乗り方一つで全然安定度が変わってしまうし。膝摺りもそう。
だから練習するなら公道よりは安全なサーキットで、って事なのよ。
乗り手の技量も解らずに公道でも端使えとか膝摺れって煽るのは無責任だわな。
しかも三十路過ぎにもなってそんな扇動的な事言うヴァカがいたんで呆れてついカキコしたって訳さ。
君の云ってる事は全面的に禿げ同ですよ。
タイヤの端使う・使わんなんて“状況に応じた結果”でしかないからね。
同じ端使うにしても乗り方一つで全然安定度が変わってしまうし。膝摺りもそう。
だから練習するなら公道よりは安全なサーキットで、って事なのよ。
乗り手の技量も解らずに公道でも端使えとか膝摺れって煽るのは無責任だわな。
しかも三十路過ぎにもなってそんな扇動的な事言うヴァカがいたんで呆れてついカキコしたって訳さ。
ツーリングにしても街乗りにしても端使う場所がないわ。
隼やバンディットが重たすぎるから４００ｃｃ並に軽いＫ６を買ったまでだし。
隼やバンディットが重たすぎるから４００ｃｃ並に軽いＫ６を買ったまでだし。
真ん中ばかり減るから、端っこのゴムを真ん中に移植したい
ツー専用の真ん中タイヤ用意してくんねえかなｗ
端っこないから倒せないって言い訳ができるくらいのｗ
端っこないから倒せないって言い訳ができるくらいのｗ
>>573
ゴメンメ
ゴメンメ
端まで使えてないのが云々言ってるやつって、
たいていの場合サーキットとか峠とかに行くと
すげーー遅かったりするよな。
そんな倒さなくても曲がれますよ、ぷぷぷ・・・みたいな。
タイヤを端っこまで使うことばかり意識した走りでさ。超みっともない。
それにしても乗れてるか乗れてないかの判断基準が
タイヤの端だけってかわいそうだな。
もうちょい視野を広げるといいと思うよ。
たいていの場合サーキットとか峠とかに行くと
すげーー遅かったりするよな。
そんな倒さなくても曲がれますよ、ぷぷぷ・・・みたいな。
タイヤを端っこまで使うことばかり意識した走りでさ。超みっともない。
それにしても乗れてるか乗れてないかの判断基準が
タイヤの端だけってかわいそうだな。
もうちょい視野を広げるといいと思うよ。
トライクに改造、三輪にして平らなタイヤ履こうぜ
539と555とたぶん同年代。二人の言っていること両方とも
理解できたりする。そして、二人とも速いんだろうなとも思う。
俺の場合、伊達に経験が経験が長くないので、なんも考えずに流して
いるだけで伊豆スカでタイヤの端まで行ってしまう。かといってサー
キットのタイムなんか見るとめちゃくちゃ早いわけでもない俺の走り
ですら、このペースについてこれるバイクはほんとまれ。若い子(とは
いっても30前)からはき○がいといわれる。それでも、上には上がい
るってことは十分経験している。
よく、若い子たち(とはいっても30前)をツーリングに連れて行ってる。
盛大なアマリングあっても、1日中連れまわせば、ほとんどの人が残り
1cm以下になってる。そこらへんに一つの壁があるよう。そんな時に
サーキットに連れていったりもする。
539は単に端まで使うことを強要するなってことだと思う。
555は一言でいうと、>560なんだろうな。
意見が違うんじゃなくて別の話をしてると思う。
俺？
基準を端から2cmにしない？ってことだ。
理解できたりする。そして、二人とも速いんだろうなとも思う。
俺の場合、伊達に経験が経験が長くないので、なんも考えずに流して
いるだけで伊豆スカでタイヤの端まで行ってしまう。かといってサー
キットのタイムなんか見るとめちゃくちゃ早いわけでもない俺の走り
ですら、このペースについてこれるバイクはほんとまれ。若い子(とは
いっても30前)からはき○がいといわれる。それでも、上には上がい
るってことは十分経験している。
よく、若い子たち(とはいっても30前)をツーリングに連れて行ってる。
盛大なアマリングあっても、1日中連れまわせば、ほとんどの人が残り
1cm以下になってる。そこらへんに一つの壁があるよう。そんな時に
サーキットに連れていったりもする。
539は単に端まで使うことを強要するなってことだと思う。
555は一言でいうと、>560なんだろうな。
意見が違うんじゃなくて別の話をしてると思う。
俺？
基準を端から2cmにしない？ってことだ。
職業で速さを競っていない以上、声高に何を叫んでも無駄
俺のカネで好きなバイク買って転がしてる、文句があるなら推奨バイク買って寄越せよこの糞虫共
これでFA
俺のカネで好きなバイク買って転がしてる、文句があるなら推奨バイク買って寄越せよこの糞虫共
これでFA
SS乗りが嫌われる理由が少しわかったｗ
他メーカーの開発ですけど一言。
「SSは峠攻めてナンボですよね？」とか聞かれると返答に困りますw
やはり我々としては、自分達が造ったバイクで事故られるのはツラいです。
逆に嬉しいのは
「SSなのに街乗りやツーリングでも楽しい！」って言われる事。
そういうつもりで造ってるからね。「慣れたらサーキットも走ってね」と返します。
「SSは峠攻めてナンボですよね？」とか聞かれると返答に困りますw
やはり我々としては、自分達が造ったバイクで事故られるのはツラいです。
逆に嬉しいのは
「SSなのに街乗りやツーリングでも楽しい！」って言われる事。
そういうつもりで造ってるからね。「慣れたらサーキットも走ってね」と返します。
なんでそんなにタイヤの端を気にする訳？
ちんこの皮と同じ？
ちんこの皮と同じ？
やっぱり恐いスねあまりんがーの妬みは
乗り方はひとそれぞれでいいと思うけど、
このバイクで街とかツーだけじゃもったいないなぁ…とは思う。
サーキットで乗るともっと面白いよ!!
逆にこのバイクで街＆ツーのみの人は
どういう基準でこのバイクを選んだの？
そういう使い方ならもっと楽しいバイクが他にもたくさんあると思うんだけど。
このバイクで街とかツーだけじゃもったいないなぁ…とは思う。
サーキットで乗るともっと面白いよ!!
逆にこのバイクで街＆ツーのみの人は
どういう基準でこのバイクを選んだの？
そういう使い方ならもっと楽しいバイクが他にもたくさんあると思うんだけど。
どっちもどっちだよ。
ルールとマナーを守った上で好きな思想で好きに乗ればええやん。
価値観の押し付け合いが一番みっともないわ。
ルールとマナーを守った上で好きな思想で好きに乗ればええやん。
価値観の押し付け合いが一番みっともないわ。
自分の好きなバイクも買っちゃいけないとか、もう馬鹿かと
587 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:34:17.62 ID:RyDjd8P0
(・ω・)別にメチャクチャ責めなくても、貧乏学生時代にガソリンケチって走ってたら、真ん中が減らないので端っこが先にお亡くなりに。
んでツーリングスポットの休憩所でお茶しばいてたら、オッちゃんが「ごっつタイヤ端まで使ってんなぁ」って言われた。なんか気まずかった。
んでツーリングスポットの休憩所でお茶しばいてたら、オッちゃんが「ごっつタイヤ端まで使ってんなぁ」って言われた。なんか気まずかった。
いろんな人が居るんだよ。サーキットが一番「水を得た魚」状態だけど、
「そこまでは別に…」とか「行く暇ないから」とかさ。
普段はジェントルに乗って、チャレンジする決心着いたら行けばいいのよ。
サーキットでもヘタこいたらバイクお釈迦だし、身体や命もお釈迦になるリスクはあるんだから。
峠のセンパイｗみたいなのに焚き付けられて、義務感に駆られて無茶して身体やバイクお釈迦にするこたあないでしょ。
センパイｗが後の面倒見てくれるならともかく。
ところで新型のＲ６００＆Ｒ７５０のルックスって先祖返りしてる？俺はかなり好きだが
あっちのスレじゃビミョーって感じみたいだ。Ｒ１０００オーナー的にはどうなの？
「そこまでは別に…」とか「行く暇ないから」とかさ。
普段はジェントルに乗って、チャレンジする決心着いたら行けばいいのよ。
サーキットでもヘタこいたらバイクお釈迦だし、身体や命もお釈迦になるリスクはあるんだから。
峠のセンパイｗみたいなのに焚き付けられて、義務感に駆られて無茶して身体やバイクお釈迦にするこたあないでしょ。
センパイｗが後の面倒見てくれるならともかく。
ところで新型のＲ６００＆Ｒ７５０のルックスって先祖返りしてる？俺はかなり好きだが
あっちのスレじゃビミョーって感じみたいだ。Ｒ１０００オーナー的にはどうなの？
嫁がエストレアで俺がR1000に5歳の息子乗せてツーリングしてる
楽しみ方は自由でしょ？
楽しみ方は自由でしょ？
楽しみ方なんて人それぞれ
くだらん争いごとは止めて欲しいね
くだらん争いごとは止めて欲しいね
>>590
80年代、峠の走り屋に対する啓蒙を怠って売れるがまま売りっ放しジャーマンという経緯が
未だに二輪の地位が低いまんまの元凶だったと思います(T_T)絶好のチャンスだったのに。
公道ではクールａｎdハッピーに、熱き魂はサーキットで炸裂させてくださいd(^_^o)
80年代、峠の走り屋に対する啓蒙を怠って売れるがまま売りっ放しジャーマンという経緯が
未だに二輪の地位が低いまんまの元凶だったと思います(T_T)絶好のチャンスだったのに。
公道ではクールａｎdハッピーに、熱き魂はサーキットで炸裂させてくださいd(^_^o)
サーキットがどこにでもあると思うなよ
ID:upDU5v5l
あと半年ROMってろ
あと半年ROMってろ
この流れは答えの無い話題だしつまんねーから好い加減辞めろ。アホくせー。
SSのアマリングはダサイ
これだけの話なのに何を揉めることがあるのか？？
これだけの話なのに何を揉めることがあるのか？？
>>580
>「SSなのに街乗りやツーリングでも楽しい！」って言われる事。
GSX-R1000 を選んだ理由がまさにこれなんですよ。
サーキットも好きだけどツーリングも好き。
楽しめりゃ、いろんな乗り方があっていいと思う。
嫌いなのは乗りもしないであーだこーだ言うやつ。
>>582
高すぎます。w
>「SSなのに街乗りやツーリングでも楽しい！」って言われる事。
GSX-R1000 を選んだ理由がまさにこれなんですよ。
サーキットも好きだけどツーリングも好き。
楽しめりゃ、いろんな乗り方があっていいと思う。
嫌いなのは乗りもしないであーだこーだ言うやつ。
>>582
高すぎます。w
>>596
おいジジイ、いいかげんしつこいぞ。
おいジジイ、いいかげんしつこいぞ。
ID変えて必死に煽ってる馬鹿って……
600 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:02:56.68 ID:v7SVAi9J
サーキットでそこそこタイムで走って純正ステップのバンクセンサー
がりがりになったのにフロントのアマリングが消えない。
一時旋回でガッツリフロントフォーク沈めないとダメなのかな・・・
がりがりになったのにフロントのアマリングが消えない。
一時旋回でガッツリフロントフォーク沈めないとダメなのかな・・・
>>602
おいおい、勝手にオレの写真貼るなよ。照れるだろ。
おいおい、勝手にオレの写真貼るなよ。照れるだろ。
いやいや、これくらいでしょ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/98/nanbu83/folder/679522/img_679522_19891385_1?1199846785
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/98/nanbu83/folder/679522/img_679522_19891385_1?1199846785
すげえええええええええええええええええええええええええ！
SSのアマリングカッコいい！！！
ってか？
アホかｗ
ってか？
アホかｗ
シュワンツかっこよかったよなー
レイニー、シュワンツ、ガードナーの頃は面白かった
レイニー、シュワンツ、ガードナーの頃は面白かった
608 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:09:07.79 ID:v7SVAi9J
いやｗおれはアマリング消してもコケて後悔するなよと言いたかったんだ。
http://www.youtube.com/watch?v=EaBEBuUlFg8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EaBEBuUlFg8&feature=related
>>607
ガードナー好きだったわ
ガードナー好きだったわ
ありがとう
>>584
軽さ
軽さ
>>581
俺はどっちもアマリングだが,ぜんぜん気にしない。
俺はどっちもアマリングだが,ぜんぜん気にしない。
ちょっと ねぇ ＵＳａｉさーん ここには居ないの？
616 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/02/25(金) 13:36:37.85 ID:caZMxBtD
そういやタイヤは端まで使ってこそどうの言ってた奴が
ウイリーの一つすら出来ないと知った時は笑った
ウイリーの一つすら出来ないと知った時は笑った
さて、今日も暇だしタイヤの端でもヤスリで削っておくか
>>607
もうああいう時代は来ないだろ
もうああいう時代は来ないだろ
いいわけねえだろう！
あまりんぐ！あまりんぐ！
この盆栽があ！
あまりんぐ！あまりんぐ！
この盆栽があ！
端っこを使うかどうかの話はもういいよ。
どーせお前なんぞ、ヘボで遅いんだろうから、いつまでも引っ張ってんじゃねーよ。
どーせお前なんぞ、ヘボで遅いんだろうから、いつまでも引っ張ってんじゃねーよ。
使えない奴ほど気にするし、自意識過剰
ビバンダム君や象さんが可哀想でわざと端っこ使ってないんだよ。
それにしても、今日はおうどん食べたい日だな
それにしても、今日はおうどん食べたい日だな
あまりんぐってこういうのをいうのか？
http://imp.webike.net/commu/bike/0008321/photo/41779/
他人のタイヤがこんなんでも「ツーリング派なのね」くらいしか思わん。
これもあまりんぐか？
http://zero4412.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/10/24/blb_3.jpg
俺のリアも公道オンリー＆指定空気圧でテキトーに走ってこんなもんだな。
端使う為に空気圧ドン下げてトレッドの消耗度高めるのもアホくさいしな。
指定圧でここまで公道で使えるなら十分だと思うがな。「公道」なんだし。
http://imp.webike.net/commu/bike/0008321/photo/41779/
他人のタイヤがこんなんでも「ツーリング派なのね」くらいしか思わん。
これもあまりんぐか？
http://zero4412.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/10/24/blb_3.jpg
俺のリアも公道オンリー＆指定空気圧でテキトーに走ってこんなもんだな。
端使う為に空気圧ドン下げてトレッドの消耗度高めるのもアホくさいしな。
指定圧でここまで公道で使えるなら十分だと思うがな。「公道」なんだし。
ヒント：器の小さい人間は、小さい事を一々気にする
タイヤの空気圧を1.0にして､端まで使っているぜと叫ぶ620であった…
あまりんがーの妬みスゴスｗｗｗ
オレは余ってても気にしないっていうならスルーしとけよバカｗ
わらかすわｗｗｗ
と軽く煽っておいてだ、シンプルに考えよう
余ってるＳＳと端までズルズルのＳＳ
ＳＳに憧れる無垢な少年がこの2台を見てどっちが格好良いと思うか
自分の心に問え
それでもまだ端を余らす言い訳をするか？
オレは余ってても気にしないっていうならスルーしとけよバカｗ
わらかすわｗｗｗ
と軽く煽っておいてだ、シンプルに考えよう
余ってるＳＳと端までズルズルのＳＳ
ＳＳに憧れる無垢な少年がこの2台を見てどっちが格好良いと思うか
自分の心に問え
それでもまだ端を余らす言い訳をするか？
>>626
昔は俺もエア2.4辺りまで下げて端まで使ってたけどさ
経験的にタイヤの摩耗度が２倍速位になっちゃうのよね。異物もより拾い易くなるっぽい。
で、指定圧で使うようにしたら、タイヤの持ちがイイことｗ
しかもエア下げて走ってた時より明らかに峠でペース上がってる不思議。
端１センチ近く余らしてるにも関わらずだぜ。
端がどうとか、ホントどうでもいいよな。
昔は俺もエア2.4辺りまで下げて端まで使ってたけどさ
経験的にタイヤの摩耗度が２倍速位になっちゃうのよね。異物もより拾い易くなるっぽい。
で、指定圧で使うようにしたら、タイヤの持ちがイイことｗ
しかもエア下げて走ってた時より明らかに峠でペース上がってる不思議。
端１センチ近く余らしてるにも関わらずだぜ。
端がどうとか、ホントどうでもいいよな。
>>629-630
>オレは余ってても気にしないっていうならスルーしとけよバカｗ
>オレは余ってても気にしないっていうならスルーしとけよバカｗ
ズル剥けのタイヤかこいい！って考えがダサい。
>>628
サーキットなんかではエア圧下げてるってのを聞きかじったやつが
峠でのペース程度でもそれを当てはめてしまうから
ハンドルの切れ込みが増加したり、曲がらなくなったりするのに
それに気付かずSSは乗りづらいと言ってみたり
あのタイヤはダメだと蘊蓄を垂れてみたりする
タイヤにあった空気圧、前後のバランスは思った以上に大事
最近乗りづらいなあなんて感じてる時は一度リセットしたり
バランス変えてみたりして試行錯誤するべし
サーキットなんかではエア圧下げてるってのを聞きかじったやつが
峠でのペース程度でもそれを当てはめてしまうから
ハンドルの切れ込みが増加したり、曲がらなくなったりするのに
それに気付かずSSは乗りづらいと言ってみたり
あのタイヤはダメだと蘊蓄を垂れてみたりする
タイヤにあった空気圧、前後のバランスは思った以上に大事
最近乗りづらいなあなんて感じてる時は一度リセットしたり
バランス変えてみたりして試行錯誤するべし
突然だが、懐かしの故デヴィッド・ジェフリーズの雄姿ドゾー
http://file022b.bebo.com/8/large/2006/10/23/12/1876257382a2339268645b465808695l.jpg
初期型も渋くてかっこええなあ～
マン島なんか見てると、みんなクローズドとは全然違う乗り方してるんだよね。
あんだけカっ飛んでるのに以外とバンク角は深くないし、どこでもヒザ摺りしてる訳でもない。
上半身も見通し確保の為起き上がってる。さすがに速度がアレなんであまりんぐはないだろうがｗ
やはり公道ではバンク角は最小・立ち上がり重視なんだろうな。
素人が峠チョロチョロする分にも参考になる乗り方かもね。でも速度は参考にしちゃダメよｗ
http://file022b.bebo.com/8/large/2006/10/23/12/1876257382a2339268645b465808695l.jpg
初期型も渋くてかっこええなあ～
マン島なんか見てると、みんなクローズドとは全然違う乗り方してるんだよね。
あんだけカっ飛んでるのに以外とバンク角は深くないし、どこでもヒザ摺りしてる訳でもない。
上半身も見通し確保の為起き上がってる。さすがに速度がアレなんであまりんぐはないだろうがｗ
やはり公道ではバンク角は最小・立ち上がり重視なんだろうな。
素人が峠チョロチョロする分にも参考になる乗り方かもね。でも速度は参考にしちゃダメよｗ
俺と同じバイクだ
駐車場でクルクルするだけでも使えるから速さは関係ないよ
R1000で事務遊びっぽいことすれば嫌でもずる剥け荷ならざるを得ない
ハンドル切れ角ないからどうしても寝かさないと曲がらない
だから所有しているライダーの車体コントロールとバランス感覚を
表しているのがアマリング
かっとび屋さんだけが端を使ってる訳じゃないんだけどねぇ・・・
Uターンとかどうしてんの？普段使いの街乗りでもツーリングメインでも
切れ角の少ないこのバイクに乗ってるなら普通に端は使わざるを得ないでしょ
倒してしまうのが怖くてUターンしないとかで無様にアマリングなら
そりゃーチキン野郎ってバカにされても仕方ないわ
R1000で事務遊びっぽいことすれば嫌でもずる剥け荷ならざるを得ない
ハンドル切れ角ないからどうしても寝かさないと曲がらない
だから所有しているライダーの車体コントロールとバランス感覚を
表しているのがアマリング
かっとび屋さんだけが端を使ってる訳じゃないんだけどねぇ・・・
Uターンとかどうしてんの？普段使いの街乗りでもツーリングメインでも
切れ角の少ないこのバイクに乗ってるなら普通に端は使わざるを得ないでしょ
倒してしまうのが怖くてUターンしないとかで無様にアマリングなら
そりゃーチキン野郎ってバカにされても仕方ないわ
無駄に単発の煽りが多くなったな
ID変えて煽ってる馬鹿が居る事に気が付けよ
ID変えて煽ってる馬鹿が居る事に気が付けよ
なんかここ数日ウチのブログにあまりんぐで検索してくる人が増えたんだけど…
YM誌のマエジュンの公道最速理論は今も切り抜いて持ってる
要はコーナー侵入時、体重移動によるバンク角重視ではなくてステアを切って（逆ハン）きっかけを作り、スパッと最小限に寝かせてコーナーをクリアするというもの
実践してみたら「これは！」って思った
要はコーナー侵入時、体重移動によるバンク角重視ではなくてステアを切って（逆ハン）きっかけを作り、スパッと最小限に寝かせてコーナーをクリアするというもの
実践してみたら「これは！」って思った
バイクがどうこうじゃなくて乗り手の腕の話だろ？
なんで上手さを否定出来るのよ？
SS海苔なんて腕がなければただのキモオタDQNだろ
なんで上手さを否定出来るのよ？
SS海苔なんて腕がなければただのキモオタDQNだろ
>>642
でも前ジュンなんだかんだでサーキット走りをマン島でやってたんだぜ？
あとあの意図的な逆ステアは加減間違えると一気に転ぶよ。
尤も正しいハングオンスタイルを取ると自然に逆ステアを切るハメになるけどね。
でも前ジュンなんだかんだでサーキット走りをマン島でやってたんだぜ？
あとあの意図的な逆ステアは加減間違えると一気に転ぶよ。
尤も正しいハングオンスタイルを取ると自然に逆ステアを切るハメになるけどね。
このスレは、「SSのアマリングについて語るスレ」となりました。
誰かアマリングスレ立てて、そっちでやってくれ。
いい加減うんざりだ。
いい加減うんざりだ。
What's the Armor-Ring？
650 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 11:59:39.19 ID:yuYvUTJL
ゴーストライダーみたいな走り方で良いやろ
高速道路で時速ふわわ㎞以上で左右に縫うような乗り方をしてみてよ、そうそうゴーストライダーのように
俺はいつもあまりんぐなんだけど、当然この高速道路もあまりんぐw
でもこの時はえ～って驚くほどタイヤを端の方まで使っててしかも高速下りて料金を払う時に思いっきりゴムのとけたような
焦げ臭い匂い充満してた。てかタイヤとけてたw
速度をだしてバンクさせると結構タイヤ使う、峠でちょっととばした時以上に使うね～
俺はいつもあまりんぐなんだけど、当然この高速道路もあまりんぐw
でもこの時はえ～って驚くほどタイヤを端の方まで使っててしかも高速下りて料金を払う時に思いっきりゴムのとけたような
焦げ臭い匂い充満してた。てかタイヤとけてたw
速度をだしてバンクさせると結構タイヤ使う、峠でちょっととばした時以上に使うね～
次からはあまりんがー専用スレと区別してスレを建てよう、雑魚共は専用スレで傷を舐めあえばいいよ
誰か立ててよ「GSX-R1000あまりんがー、直線番長盆栽その他専用スレ」
654 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:15:50.28 ID:U5GXrbFF
【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part23【あまりんぐ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287917133/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287917133/
www
今日峠に走りに行ったんだけど、途中から
フロントフォークの亜ジャスター部分からオイル漏れが発生・・・
急遽入院させました
フロントフォークの亜ジャスター部分からオイル漏れが発生・・・
急遽入院させました
>>624
その新品同様の部分がアマリング
中には1本の人もいるらしいが太さやテカリなどは人それぞれ
俺の知人はリングにタイヤワックスを塗布する（実話）
あまりにも見事なものになるとむしろ特殊な技能を要するという点で神認定されることがある
まぁ、寝かすと減る
その新品同様の部分がアマリング
中には1本の人もいるらしいが太さやテカリなどは人それぞれ
俺の知人はリングにタイヤワックスを塗布する（実話）
あまりにも見事なものになるとむしろ特殊な技能を要するという点で神認定されることがある
まぁ、寝かすと減る
>>656
一々そういう奴の相手はしなくていいから無視しておけ
一々そういう奴の相手はしなくていいから無視しておけ
ラジアルでもツーリングタイヤのアマリングはあっても「ツーリング派だしね」って感じだけど、
わざわざハイグリップタイヤ履いてるのに盛大にアマリングがあると流石にカッコワルくて「ﾌﾟｯｗｗ」ってなるな。
わざわざハイグリップタイヤ履いてるのに盛大にアマリングがあると流石にカッコワルくて「ﾌﾟｯｗｗ」ってなるな。
ここにカキコしてる事が既にもうかっこわるい
普通にバイク乗るのが好きならこんな所に書いてる暇あるなら今日なんかバイク乗ってるわな
普通にバイク乗るのが好きならこんな所に書いてる暇あるなら今日なんかバイク乗ってるわな
全国的に晴れだと思うなよ。
恥ずかしい揚げ足取りだなw
ゴーストライダー死亡ってホント？？
1、2の人は死んだらしいな。
まっ、あんな走りしてたら、死んでもしょうがない感じだな。
サンクス！ 微妙にスレ違いだったけど;
あんな走りを日本でしたら、すぐ事故死しそうだよね
あんな走りを日本でしたら、すぐ事故死しそうだよね
いや、制限速度守っててもあっさり死にますけど？
どんな走りしてても日本じゃすぐ事故死できますorz
どんな走りしてても日本じゃすぐ事故死できますorz
マジで死んだの？
あのビデオのせいでR1000買ったのに
あのビデオのせいでR1000買ったのに
>>669
ええぇ・・・。
ええぇ・・・。
ゴーストライダーはヨーロッパスズキのR1000プロモーション企画の一つ
これまめ
これまめ
そうかも知れませんね…。
みんなバイクを楽しめたらいいと思うよ。 速く走るのを楽しいと思う人もいるし、色々な場所をまったりツーリングするのもいいしさ。
乗りたいバイク乗って、好きな事したらいいと思う。
皆さんご安全に！
みんなバイクを楽しめたらいいと思うよ。 速く走るのを楽しいと思う人もいるし、色々な場所をまったりツーリングするのもいいしさ。
乗りたいバイク乗って、好きな事したらいいと思う。
皆さんご安全に！
ゴーストライダー真似るつもりが240kmとか超えてくると
SSの直進安定性が予想以上に凄くて
ジグザグの車線変更が逆にムズかった
SSの直進安定性が予想以上に凄くて
ジグザグの車線変更が逆にムズかった
ゴーストライダー死んだとか言ってるやつはソースあるの？
>>665
あの人死んじゃったのか
あの人死んじゃったのか
>>634
マウンテンコースはコーナー詰めるよりもどれだけ全開時間とれるかだからな、
サルビーの全開１５秒からそのままの速度でのカットインみたいなキチガイアプローチも例外で有るけど。
ジェフリーズは逝ったしダンロップ兄弟もベッドで死ねなかったが、マクギネスやアーチボルドは生きてキャリア終れそうだ、
今年は松下がリトライするらしいけど、無事是名馬で頑張って欲しいやな
マウンテンコースはコーナー詰めるよりもどれだけ全開時間とれるかだからな、
サルビーの全開１５秒からそのままの速度でのカットインみたいなキチガイアプローチも例外で有るけど。
ジェフリーズは逝ったしダンロップ兄弟もベッドで死ねなかったが、マクギネスやアーチボルドは生きてキャリア終れそうだ、
今年は松下がリトライするらしいけど、無事是名馬で頑張って欲しいやな
中途半端に下半身不随だとか、腕が千切れ飛んだとかになるくらい
なら、ポくっと死んだ方がマシな気がする。
なら、ポくっと死んだ方がマシな気がする。
大体バイクでの脂肪事故の遺体は目を覆いたくなるくらい悲惨
女子供あるいはオカマ入った男なら遺体みたら発狂気絶するわな
吹っ飛んだ足見た事あるけど、初めはギョッとしたけど見慣れれば単なる肉
例えるなら手羽先みたいなもん
負傷者は気絶？してたけどあのぐらいの傷負うと痛み感じないらしいね痺れるとかって聞くけど定かではないね
女子供あるいはオカマ入った男なら遺体みたら発狂気絶するわな
吹っ飛んだ足見た事あるけど、初めはギョッとしたけど見慣れれば単なる肉
例えるなら手羽先みたいなもん
負傷者は気絶？してたけどあのぐらいの傷負うと痛み感じないらしいね痺れるとかって聞くけど定かではないね
今日休みだったから少しバイク乗って、そんでもまだ体力に余裕あったので今まで部屋で
少女時代のようつべ見て踊ってた
アパートだとこんな時間に踊れない。やっぱ実家は良いな
少女時代のようつべ見て踊ってた
アパートだとこんな時間に踊れない。やっぱ実家は良いな
puigのスクリーンがよさげだけど、アレって視界の感じはどう？
ヤフオクに2mmのやつもあるけど、強度的（サーキットで200km/h超出したとき）に大丈夫なのかな？
ヤフオクに2mmのやつもあるけど、強度的（サーキットで200km/h超出したとき）に大丈夫なのかな？
>>681
そのころの脳は鼻水を作る不要な器官だと思われてたからな
そのころの脳は鼻水を作る不要な器官だと思われてたからな
>>682
純正じゃいかんのか？
純正じゃいかんのか？
K7にPuig使ってたけど視界に関してはすこしモヤモヤしてる。許容範囲かもしれんが。
今はお金が必要になってオクで売ってノーマルに戻した。
メットのシールド並みのクリアなスクリーンってないのかな。
今はお金が必要になってオクで売ってノーマルに戻した。
メットのシールド並みのクリアなスクリーンってないのかな。
687 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:49:47.63 ID:RTrXrpGB
レス㌧。
そんなに気にするほどでもないって感じかな。
あまり気にになるなら純正にしようとしてたけど、形状とあのロゴが入っているのが気に入ったので。。
中古で買ったＫ８にフルスモークのスクリーンが付いてて、
サーキット走るから、クリアタイプに交換したくて、探しているとこ。
そんなに気にするほどでもないって感じかな。
あまり気にになるなら純正にしようとしてたけど、形状とあのロゴが入っているのが気に入ったので。。
中古で買ったＫ８にフルスモークのスクリーンが付いてて、
サーキット走るから、クリアタイプに交換したくて、探しているとこ。
アクリポイントをぐぐったけど、これも結構いい感じだね。値段も安いし
ただ、装着したインプレがないので、未知数だな。
ちなみに、アクリポイントでぐぐったら、↓がひっかかった
ttp://doolnavi.realshop.jp/1000619898/
ただ、装着したインプレがないので、未知数だな。
ちなみに、アクリポイントでぐぐったら、↓がひっかかった
ttp://doolnavi.realshop.jp/1000619898/
>>689
夜も走るからなァ
夜も走るからなァ
>>687
ググっても装着画像が出てこないな。
K9用の画像とCBR1000RRにアップタイプが別にあることからすると形状はノーマルっぽい。
ノーマルも多少モヤモヤしてるから、やはりクリアさが売りなんだろうね。
ググっても装着画像が出てこないな。
K9用の画像とCBR1000RRにアップタイプが別にあることからすると形状はノーマルっぽい。
ノーマルも多少モヤモヤしてるから、やはりクリアさが売りなんだろうね。
693 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:38:21.30 ID:XWdTmPr9
はしっこつかうかどうかが沈静化したら、
急に過疎ったね（´･ω･｀）
オレも最近乗ってないからネタを提供できないんだけどね。
そういえば、10年位前に3月だったか4月に奥多摩で集まったっけな。
あの時はR1000が10台くらい集まったっけか。
750もいたな。
急に過疎ったね（´･ω･｀）
オレも最近乗ってないからネタを提供できないんだけどね。
そういえば、10年位前に3月だったか4月に奥多摩で集まったっけな。
あの時はR1000が10台くらい集まったっけか。
750もいたな。
モードセレクターって、起動してるとちょんと触れただけで
モード変わっちゃうよね。
さっきまでAで走ってたのに、いつのまにかCモードとかさ。
特に冬場のごついグローブはめてる時に怒る。
まあ、起動しなければ良いんだけど
モード変わっちゃうよね。
さっきまでAで走ってたのに、いつのまにかCモードとかさ。
特に冬場のごついグローブはめてる時に怒る。
まあ、起動しなければ良いんだけど
そんなことないでしょ。
もしかしていつの間にかホーンとかも鳴らしちゃう感じ？
もしかしていつの間にかホーンとかも鳴らしちゃう感じ？
端っこの話は半分ネタで盛り上がって楽しめばいいと思うよ
K7ってK5と共通パーツが結構あるんだね
ジェネカバーやクラッチカバーなんかのエンジン外部とか
フロントフェンダーなんかも共通っぽい
なのでリプレイス品のスライダーもK5-K8まで対応してたりする
おかげで後付け外装品がカーボンだらけだぜ
K7ってK5と共通パーツが結構あるんだね
ジェネカバーやクラッチカバーなんかのエンジン外部とか
フロントフェンダーなんかも共通っぽい
なのでリプレイス品のスライダーもK5-K8まで対応してたりする
おかげで後付け外装品がカーボンだらけだぜ
>>665
早くソースだして！
早くソースだして！
その前にお前はタイヤの端使って来いよ。
ウインカーもいらないな
思いっきり飛ばしてる時は俺全然ウインカー使わないから
思いっきり飛ばしてる時は俺全然ウインカー使わないから
4年目になるけど、ホーン鳴らしたことないな。
SS系のホーンは音がショボイので、盛大な音量で鳴るように交換した
アクラの方が轟音だった
アクラの方が轟音だった
ランプ類もいらないな、別に夜走る訳じゃないし
タイヤもいらねーな、走らないし
>>706
すまん。
すまん。
>>707
もういいよ。
もういいよ。
ちょっと待って！
>>709が凄く面白いことを言いそうよ
>>709が凄く面白いことを言いそうよ
そんなことより、おうどん食べたい
>>709
誤爆してるよ君
誤爆してるよ君
712 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:38:50.49 ID:FFqV1Dfb
面白いこと言いながら灯火類とホーンとタイヤの無いR1000でうどん食べに行くでオケ？
OK
で、ラーメンはいつ食いに行くよ？
4月10日
716 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/03/02(水) 07:37:00.14 ID:+2JncLct
モーターサイクルショーの時ラーメン食いに行こうぜ
こんなあまりんがー共と一緒に食えるか！俺は先に帰るぞ！
>>717
フラグ立ち（ｒｙ
フラグ立ち（ｒｙ
ツーリングの帰りにラーメン食べてきたぜ。
ツナギ着てたから視線が痛かった・・・
ツナギ着てたから視線が痛かった・・・
>>719
昔はツーリングといえばツナギ姿が当たり前だったんだけどな
昔はツーリングといえばツナギ姿が当たり前だったんだけどな
>>719
ツナギ姿じゃなくお前が珍しい生き物に見えたんじゃ・・・
ツナギ姿じゃなくお前が珍しい生き物に見えたんじゃ・・・
ツナギ姿の時に「仮面ライダーのコスプレ」ってヒソヒソ声で言われた。
まあイケメンだから仕方ないよな。
まあイケメンだから仕方ないよな。
フルフェイスにスモークシールドならブサメンがばれずに済むお
>>724
しかしそうなると、いかにフルフェイスでラーメンを食べるかが課題になってくるな
しかしそうなると、いかにフルフェイスでラーメンを食べるかが課題になってくるな
>>722
だだ余りだったんだろうな…
だだ余りだったんだろうな…
まぁ格好はともかく、都会のラーメン屋じゃみんなで行けないよな。
車種が10Rで悪いが、こうやって走ればあまりんぐは消えるよ
http://www.youtube.com/watch?v=uhP1CjUeVzE&feature=feedf
http://www.youtube.com/watch?v=uhP1CjUeVzE&feature=feedf
これでもまだアマリングだな。
>>727
だって駐車出来ないし
だって駐車出来ないし
電車で行くか車で行って普通にコインパーキングに駐車する。
もはや単なるラーメン好きおじさん軍団ｗ
クラッチ繋ぐときになんか引っかかる感じになるんだが、皆さん経験ありますか？
シフトアップのときもシフトダウンのときも、クラッチミート付近で、「コン」と引っかかるんです。
シフトアップのときもシフトダウンのときも、クラッチミート付近で、「コン」と引っかかるんです。
>>733
スリッパーのせいだから気にすんな
スリッパーのせいだから気にすんな
>>733
バックラッシじゃね？
バックラッシじゃね？
736 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:53:41.55 ID:x6zOg/gk
チャーンたるみすぎだろｗｗｗｗ
ここにダイゴローがおる
コンコンコン♪ コンコンコン♪
こおにだ
こおにがおる
こおにがおる
あそこの段付き摩耗じゃないか？
>>741
あそこ？
あそこ？
ハウジングだな
クラッチ切って空ぶかしとかするとなりやすい
クラッチ切って空ぶかしとかするとなりやすい
普通に街乗りしてただけなんだけどなあ。
思い当たるところとしては、ゆっくり繋ぐクセがあるくらいだわ。
じんわり繋ぐ感じというか。
思い当たるところとしては、ゆっくり繋ぐクセがあるくらいだわ。
じんわり繋ぐ感じというか。
ハブダンパーは？
中のことは全くわからんorz
具体的に書くと、
低回転では症状はでない。出るのは４０００ｒｐｍ以上。
シフトアップやシフトダウンに関わらず、クラッチを繋ぐときにクラッチがひっかかる。
ゆっくり繋ぐと症状はでない。
クラッチを交換して１０００キロほどしか走っていない。
昨日までは全く普通だった。
低回転では症状はでない。出るのは４０００ｒｐｍ以上。
シフトアップやシフトダウンに関わらず、クラッチを繋ぐときにクラッチがひっかかる。
ゆっくり繋ぐと症状はでない。
クラッチを交換して１０００キロほどしか走っていない。
昨日までは全く普通だった。
治す気ねーならそのまま乗ってりゃいいだろアマリンガーw
>>750
クラッチの偏摩耗では？
クラッチの偏摩耗では？
ちょっとスネただけだと思うよ。
GSX-R1000に関しては、スズキワールドなら情報が豊富だから、男爵行くより良いよ。
男爵って時点であまりんがー確定だな、R1000が泣いてるぜ…
>>756
那須モータースポーツランドで56秒切れなさそうな口だけの奴に言われてもなｗ
那須モータースポーツランドで56秒切れなさそうな口だけの奴に言われてもなｗ
>>754
男爵で納得させられちゃうんだから、それはそれで幸せなんじゃない？
男爵で納得させられちゃうんだから、それはそれで幸せなんじゃない？
男爵は店舗によって差がある
なぜそこで那須モータースポーツランド？？？
５６秒って・・・・ ハードル低過ぎ
一概には言えないけど
筑波のタイム－２０秒位が参考タイム
５６秒って・・・・ ハードル低過ぎ
一概には言えないけど
筑波のタイム－２０秒位が参考タイム
ひいき目に見ても－１８秒ってもんだ
>>760
それだけ下手糞なんだろうと皮肉られてる事を理解した方がいいな。
それだけ下手糞なんだろうと皮肉られてる事を理解した方がいいな。
あまりんがーって何ですか？
基本2ちゃんで全角英数字を使う奴は大体新参
おまえら早く寝ろよ
おはよう
767 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 06:37:00.36 ID:BSABXd3T
おやすみ
那須56くらいでいきがれるスレがあると聞いておはようございます。
>>763
寝かせられない系の下手糞で直線だけは速いことがある奴の事
一体いつから下手糞な大型乗りが一般化したんだろう？
周りがみんなヘタだから自分のようなヘタでも㍑SSに乗ってもいいなんて
勘違いしてるんだろうが…
それにしてもR1000は他のSSより総アマリング面積が多そうだなwww
寝かせられない系の下手糞で直線だけは速いことがある奴の事
一体いつから下手糞な大型乗りが一般化したんだろう？
周りがみんなヘタだから自分のようなヘタでも㍑SSに乗ってもいいなんて
勘違いしてるんだろうが…
それにしてもR1000は他のSSより総アマリング面積が多そうだなwww
やれやれ、またSSが買えない貧乏人の妬みが始まったな。
>>769
おっとあんまり1000RR乗りの悪口は言うもんじゃねえよ
おっとあんまり1000RR乗りの悪口は言うもんじゃねえよ
>>771
あれはアマリング以前に変形とか武装が大事な乗り物でSSじゃないしｗ
あれはアマリング以前に変形とか武装が大事な乗り物でSSじゃないしｗ
>>770
なんでそうやってすぐに自己紹介するんだ？アマリンガー君w
なんでそうやってすぐに自己紹介するんだ？アマリンガー君w
早速馬鹿な貧乏人からレスが付いたか
鏡を見ろとはまさにこの事だな、自分で書いた馬鹿なレスを何度も読み直す事をお勧めしておきますね。
鏡を見ろとはまさにこの事だな、自分で書いた馬鹿なレスを何度も読み直す事をお勧めしておきますね。
775 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:06:08.06 ID:H+Zx91vN
俺はaicezuki
いくぜCIA
草の多さは知能の低さ
これ豆な
これ豆な
ハイグリップ履いたSSでアマリングは流石に恥ずかしい。恥ずかしすぎる。
ツーリングで見かけたら「ﾌﾟｯ」って笑ってしまうレベル。
ツーリングで見かけたら「ﾌﾟｯ」って笑ってしまうレベル。
サーキットで転倒してボロボロのツナギとカウルを装備して、
奥多摩行って、タダならぬオーラを醸し出しながら、
ひらすら車線の左側を制限速度で走るわ
奥多摩行って、タダならぬオーラを醸し出しながら、
ひらすら車線の左側を制限速度で走るわ
781 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 16:52:42.57 ID:ixNSbMUR
今朝２４６で信号無視DQN４輪のせいで危険な目に合われたR1000の方、あの後大丈夫でしたか？
すり抜けもせず紳士的な運転が印象的だったなぁ…
こっちは４輪だったけど、信号待ちでじろじろ視姦してしまいすまんです(_ _;)
後ろのVTの方の運転もナイスでした！
カコイイわぁ～…
すり抜けもせず紳士的な運転が印象的だったなぁ…
こっちは４輪だったけど、信号待ちでじろじろ視姦してしまいすまんです(_ _;)
後ろのVTの方の運転もナイスでした！
カコイイわぁ～…
あれはおめーか、まぁ大丈夫だったけど、ありがとう。
>>783
おい！でしゃばるな！おれだよ。
おい！でしゃばるな！おれだよ。
バイク乗り復活出来そうなので購入アドバイス欲しいんだけど。。。
値段もこなれて来たし、太いトルクと（イメージだけどｗ）リアシートの積載フック
に惹かれてk1購入したいと本気で考えてるのだが、長所＆短所教えて欲しい
夏場はニーグリ出来ないぐらいフレーム熱くなるよ、とか燃費悪すぎ、とか
ｋ１見る上でここは注意して見ろ！・・・とかお願いしたいです。
ツー８割・たまに山で遊ぶのがメインで街乗りはたま～にぐらいの使い方
他の比較バイクはCBR９２９RR
大型初心者では無いのと、余計な情報としてはk1を検２年付きで６０万で考えてる
値段もこなれて来たし、太いトルクと（イメージだけどｗ）リアシートの積載フック
に惹かれてk1購入したいと本気で考えてるのだが、長所＆短所教えて欲しい
夏場はニーグリ出来ないぐらいフレーム熱くなるよ、とか燃費悪すぎ、とか
ｋ１見る上でここは注意して見ろ！・・・とかお願いしたいです。
ツー８割・たまに山で遊ぶのがメインで街乗りはたま～にぐらいの使い方
他の比較バイクはCBR９２９RR
大型初心者では無いのと、余計な情報としてはk1を検２年付きで６０万で考えてる
10年落ち、増してやSSなんだからどんな使われ方してたかも分からんバイクに60万とか正直お薦めできない。
どうしてもK1が良くて買ってからいくらかけても構わない、ってんじゃないならそれを頭金にして新車買った方がいいと思う。
どうしてもK1が良くて買ってからいくらかけても構わない、ってんじゃないならそれを頭金にして新車買った方がいいと思う。
せめて良質のＫ６くらいにしといたら？
K1の程度良好なのは意外とあるよ
ちゃんとしたショップに要相談だけどね
あとK5K6は旧車の中では割高だしオッサン信者がコケまくってる車両が多いので実際ゴミだらけｗ
ツーメインだったらK7もオヌヌメ
ちゃんとしたショップに要相談だけどね
あとK5K6は旧車の中では割高だしオッサン信者がコケまくってる車両が多いので実際ゴミだらけｗ
ツーメインだったらK7もオヌヌメ
Ｋ３はハンドルが遠いんだけど、Ｋ１はどうなの？
k4のミラーですがボルト一本で止めるんですか？
792 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:42:28.81 ID:H+Zx91vN
Ｋ３のハンドルは遠くてＫ１のハンドルも遠くてＫ４のミラーはボルト１本で止まってます。
>>785
フックが収納式になったK2のがいいんじゃないか？
フックが収納式になったK2のがいいんじゃないか？
>>785
俺、Ｋ１乗り。新車で買って１０年３万キロ。未だピッカピカで新車に間違われる事多数。
＞夏場はニーグリ出来ないぐらいフレーム熱くなるよ、とか燃費悪すぎ、とか
大して熱くならんよ。Ｋ１辺りは設計の寸取りが割と余裕がある（敢えてチョイ大柄に設計したそうだ）。
燃費はチンタラ下道走るだけなら１７～１８ｋｍ/Lくらい。峠カットビが入れば１２～１４ｋｍ/Lくらい。
＞ｋ１見る上でここは注意して見ろ！
特に壊れやすいトコは無いけど、強いて言うなら電装系は見れる範囲で目視した方がいい。
充電系は特に。レギュレーターのコネクターがオープン６極カプラーなんだが、ギボシが腐食しやすい。腐食で抵抗増えると最悪ハーネスやカプラーが融ける。
元からハーネスの長さも余裕が少なめでカプラー廻りの嵌め合いがチョイ甘いせいもある。俺はハーネス造り直した。
あとＥＣＵはシリコンでモールドされてるが、接続端子面にむき出し状態のモールドに亀裂が入る場合あり。亀裂が浅い分なら気にしなくてよいけど。
これもハーネスの寸取りに余裕がないせい。
あとフォークのインナーチューブのコーティングは1万～２万キロ走ってる内に薄っすら禿げてくるのはデフォ。
積算距離改ざんを見破る際に役立つｗ機能性には問題ないから気にスンナ。
長所＝今時のＳＳと比べて荒っぽいエンジンフィール・車体のボリューム感・良好な積載性・コンサバなスタイル
短所＝今時のＳＳと比べて荒っぽいエンジンフィール・車体（ポジション）の大柄感・やはり古臭く感じるスタイル
６０万だすならかなり良質なタマ買えるだろうが、レーサー崩れやグル珍仕様には注意汁。
荒く使われてたのは雰囲気で判るはず。
俺、Ｋ１乗り。新車で買って１０年３万キロ。未だピッカピカで新車に間違われる事多数。
＞夏場はニーグリ出来ないぐらいフレーム熱くなるよ、とか燃費悪すぎ、とか
大して熱くならんよ。Ｋ１辺りは設計の寸取りが割と余裕がある（敢えてチョイ大柄に設計したそうだ）。
燃費はチンタラ下道走るだけなら１７～１８ｋｍ/Lくらい。峠カットビが入れば１２～１４ｋｍ/Lくらい。
＞ｋ１見る上でここは注意して見ろ！
特に壊れやすいトコは無いけど、強いて言うなら電装系は見れる範囲で目視した方がいい。
充電系は特に。レギュレーターのコネクターがオープン６極カプラーなんだが、ギボシが腐食しやすい。腐食で抵抗増えると最悪ハーネスやカプラーが融ける。
元からハーネスの長さも余裕が少なめでカプラー廻りの嵌め合いがチョイ甘いせいもある。俺はハーネス造り直した。
あとＥＣＵはシリコンでモールドされてるが、接続端子面にむき出し状態のモールドに亀裂が入る場合あり。亀裂が浅い分なら気にしなくてよいけど。
これもハーネスの寸取りに余裕がないせい。
あとフォークのインナーチューブのコーティングは1万～２万キロ走ってる内に薄っすら禿げてくるのはデフォ。
積算距離改ざんを見破る際に役立つｗ機能性には問題ないから気にスンナ。
長所＝今時のＳＳと比べて荒っぽいエンジンフィール・車体のボリューム感・良好な積載性・コンサバなスタイル
短所＝今時のＳＳと比べて荒っぽいエンジンフィール・車体（ポジション）の大柄感・やはり古臭く感じるスタイル
６０万だすならかなり良質なタマ買えるだろうが、レーサー崩れやグル珍仕様には注意汁。
荒く使われてたのは雰囲気で判るはず。
>>785
＞他の比較バイクはCBR929RR
Ｋ1は低速コーナーでは挙動がだるい一面もあるんで
セコイくねくね道で遊ぶだけならＫ1よりCBR929RRが良い面もあるかもね。
ただし、Ｋ1乗ってから929RR乗るとトルクの細さにガッカリする事間違いなし。
あくまで感覚上においては今時のＳＳよりＫ1のほうが加速感は“濃厚”。楽しいエンジンだよ。
あと短所で書き忘れたが足つき性は最新ＳＳよりは劣悪なんでそれは覚悟すべし。
それから壊れやすい箇所一つあったわ。排気デバイスね。定期的に点検調整が必要な箇所なんで店に訊いておいた方がいい。
＞他の比較バイクはCBR929RR
Ｋ1は低速コーナーでは挙動がだるい一面もあるんで
セコイくねくね道で遊ぶだけならＫ1よりCBR929RRが良い面もあるかもね。
ただし、Ｋ1乗ってから929RR乗るとトルクの細さにガッカリする事間違いなし。
あくまで感覚上においては今時のＳＳよりＫ1のほうが加速感は“濃厚”。楽しいエンジンだよ。
あと短所で書き忘れたが足つき性は最新ＳＳよりは劣悪なんでそれは覚悟すべし。
それから壊れやすい箇所一つあったわ。排気デバイスね。定期的に点検調整が必要な箇所なんで店に訊いておいた方がいい。
返事が遅くなってスイマセン。。。只今仕事から戻りました。
>>786-787
どうもありがとうです。こう言うご時世で予算がいっぱいですので・・・
>>788
肝に命じます。ありがとうです。
>>789
相場とじっくりにらめっこして見ます。ありがとう。
>>785
収納式に変化してるのですか！情報サンクスです。
>>796-797
大変有意義なオーナーの声、助かります。
ググっても中々故障やトラブルに関しては出てこなかったので助かります。
カスタムやメンテ情報は多く見かけるのですが、10年落ちともなれば
ブログや記事も削除や閉鎖が多いので・・・
※ 皆様貴重な意見、アドバイスにオーナー様の声感謝します。
重ねてお礼申し上げます。 長文失礼しました。
>>786-787
どうもありがとうです。こう言うご時世で予算がいっぱいですので・・・
>>788
肝に命じます。ありがとうです。
>>789
相場とじっくりにらめっこして見ます。ありがとう。
>>785
収納式に変化してるのですか！情報サンクスです。
>>796-797
大変有意義なオーナーの声、助かります。
ググっても中々故障やトラブルに関しては出てこなかったので助かります。
カスタムやメンテ情報は多く見かけるのですが、10年落ちともなれば
ブログや記事も削除や閉鎖が多いので・・・
※ 皆様貴重な意見、アドバイスにオーナー様の声感謝します。
重ねてお礼申し上げます。 長文失礼しました。
全レスうぜえな。
お前と違って律儀な人なんだよ
片側４0mmはありそうだな
俺のK2はまだまだ現役だ！
803 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 11:41:32.01 ID:pJyTIhTU
レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長 福本大悟にケツの穴を貸すことです
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
804 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 13:07:02.51 ID:nf1hF7cW
初めてコケた＠K6
スライダー付けてると歩く程度スピードでも魚雷のように滑って行くんですね
スライダー付けてると歩く程度スピードでも魚雷のように滑って行くんですね
805 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 13:11:42.80 ID:/Ma0TkQa
>>804
魚雷は人に命中しなかったの？
魚雷は人に命中しなかったの？
806 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 13:22:06.69 ID:nf1hF7cW
808 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:19:14.51 ID:jKwSQNNO
もうこれテンプレでいいでしょwww
誰かが納車されたりする時に、誰かが貼るのが当スレの作法
買ったばかりの人がコケないための縁起物だね。
他にはNR女と清水さんは外せないね
てかたまたま立ちコケ低速握りコケなんかしてしまって
それをうっかり動画で撮られててようつべにうpされたら
この文明社会が消滅しない限り永遠に消えないんだなぁ
てかたまたま立ちコケ低速握りコケなんかしてしまって
それをうっかり動画で撮られててようつべにうpされたら
この文明社会が消滅しない限り永遠に消えないんだなぁ
Zの清水さんwwww
>>804
塩って塩味ですね、って話と同レベルw
塩って塩味ですね、って話と同レベルw
818 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 21:00:39.03 ID:eziFZEj4
ttp://www.youtube.com/watch?v=7tQ9_fsc1co
ttp://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4479810
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4549166
ttp://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4479810
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4549166
>>817
そこはどうでもいいっていうか面白くはない
コケる時って景色がスローになったりするし、下り坂って線もあるし謙遜かもしれん
つか、初コケして魚雷とか言えちゃう感性がうらやましいわ
上手になるんだろうな
そこはどうでもいいっていうか面白くはない
コケる時って景色がスローになったりするし、下り坂って線もあるし謙遜かもしれん
つか、初コケして魚雷とか言えちゃう感性がうらやましいわ
上手になるんだろうな
>>817
ゴッドマーズかもしれんぞ
ゴッドマーズかもしれんぞ
動画みたけど下手すぎてワロタw
見てるとホラー映画よりハラハラする
見てるとホラー映画よりハラハラする
>>821
免許ってなんなんだろう…って考えさせられるな
免許ってなんなんだろう…って考えさせられるな
アグスタのアレは何がやりたいのか理解できない
昔みたいに限定解除にすればいいじゃん
あの頃は試験場に皮パン､レーシングブーツを穿いて､みんな受けに来てたなー
あの頃は試験場に皮パン､レーシングブーツを穿いて､みんな受けに来てたなー
いっつも思うけど、hifumiの動画って、
教習所で飽きるほどやるほどの低速取り回しや発進が下手な人ばっかの気がするけど、
中の人は実は晒してるのかしら
教習所で飽きるほどやるほどの低速取り回しや発進が下手な人ばっかの気がするけど、
中の人は実は晒してるのかしら
どうも最近脳内オーナー臭いレスが多いと思ってたら
春休みで春厨が湧いているんだな納得
春休みで春厨が湧いているんだな納得
>>818
ヒフミの動画貼るなよ
ヒフミの動画貼るなよ
ちょっと流れを無視ぎみだけど質問
ｋ９のリアパッドなんだけど、純正以外の選択肢の中で
初期から効くタイプでオススメあれば教えてにゃんまげ。
ｋ９のリアパッドなんだけど、純正以外の選択肢の中で
初期から効くタイプでオススメあれば教えてにゃんまげ。
>>831
このてのバイクでリアブレーキに制動力求めて
パッドをチョイスしようなんて人はいないべ。だからここで質問しても良い答えはないだろう。
もし君が「リア効かねえ」と思ってんならそれは仕様です。
因みに俺はプロジェクトμのエコパッドを愛用してる。
安くて長持ち。効きはど～でもいい。
このてのバイクでリアブレーキに制動力求めて
パッドをチョイスしようなんて人はいないべ。だからここで質問しても良い答えはないだろう。
もし君が「リア効かねえ」と思ってんならそれは仕様です。
因みに俺はプロジェクトμのエコパッドを愛用してる。
安くて長持ち。効きはど～でもいい。
833 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:33:14.93 ID:7OpId2LO
http://www.youtube.com/watch?v=7tQ9_fsc1co
http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4479810
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4549166
http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4479810
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4549166
リアは知らんがフロントはメタリカがいれた時から効くと言うが。
初期制動の意味を勘違いしてると見える
リアブレーキの存在忘れてた、ほとんど使わないな、位置的にペダルへ足乗せにくいし。
てかリヤなんてノーマルでもすぐロックするじゃん。
リア本当に要らないね
間違ってペダル踏んでも良いようにCRCで磨いておくぐらい要らない
間違ってペダル踏んでも良いようにCRCで磨いておくぐらい要らない
ﾘｱ使うでしょ
ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞや曲がってる最中にﾗｲﾝ変えたい時に
ﾘｱ少し効かすと楽にﾗｲﾝ変えたり減速出来て便利だよ
ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞや曲がってる最中にﾗｲﾝ変えたい時に
ﾘｱ少し効かすと楽にﾗｲﾝ変えたり減速出来て便利だよ
正直リヤブレーキなんてノーマルで充分。
リアはバックストレートのブレーキングんときかキツイRのヘアピンのライン変えるときに使う。
使いだしてからはフロントがフェードし出してからも安定感が出たから助かる
使わない人は使わないで速いけどな
使いだしてからはフロントがフェードし出してからも安定感が出たから助かる
使わない人は使わないで速いけどな
俺もリアは全然使わないから減らないよ。
使わない奴と使えない奴は天と地ほど違う
Ｕターンするときと急制動するときだけだなリア
ドゥーハンレベルだと必要ということだな。
俺は何度か、ベーパーロック起こした状態で
走ったことあるけど、使えないと非常に不便。
俺は何度か、ベーパーロック起こした状態で
走ったことあるけど、使えないと非常に不便。
そうそう、K9のリアはマジ効かん。
俺もどうにかしたいと思う。
俺もどうにかしたいと思う。
サーキット主体でもリア使える奴は上手いしけどね｡
公道では使えないのは下手｡
公道では使えないのは下手｡
たしかに上手いしけどなー。
2012の情報きぼん
色が変わるだけだろ
2012か！ 2011と勘違いｽﾏﾝ
こういう時 慌てた方が負けなのよね
855 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:50:23.59 ID:/8kXytc0
R1000を購入予定だが
毎日１万円づつ安くなってて
購入日のタイミングが分からんｗｗｗ
毎日１万円づつ安くなってて
購入日のタイミングが分からんｗｗｗ
てか 答えでてるやん、4～5ヶ月経てば0円
おまい、アタマ良いな
858 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:04:59.26 ID:Zvi2zKpm
俺のバイクはさ
運転中にクシャミしてアクセルぶるんっ！て握っちゃっても
全然安全なんだけどさ、
このバイク乗ってるやつはどうなるの？死ぬの？
運転中にクシャミしてアクセルぶるんっ！て握っちゃっても
全然安全なんだけどさ、
このバイク乗ってるやつはどうなるの？死ぬの？
死ねますん
>>850
ブレンボ搭載
ブレンボ搭載
残念ながらしない
>>858
うっかり低段ギヤの回転高めのときにそれをやると振り落とされる。
うっかり低段ギヤの回転高めのときにそれをやると振り落とされる。
あるある。
ボーッと街中で片手運転しててギャップでブルン。
フロントアップして振り落とされる所だった。
ボーッと街中で片手運転しててギャップでブルン。
フロントアップして振り落とされる所だった。
ギャップは良くあるわ、あれ怖いよな
街乗りは常時Ｃモードだから問題ない
Ｋ７～か・・・
地震でR1000(K6)が倒れたorz
バイクの横に置いていた金魚水槽と川魚水槽(各60cm)を破壊。
そのおかげでべったり倒れずに済んだけど、ミラーがポッキリ折れていた…。
ついでにカマツカ他の川魚も多数あぼーん。金魚は高級ならんちゅう含めみんな無事だった。
バイクの横に置いていた金魚水槽と川魚水槽(各60cm)を破壊。
そのおかげでべったり倒れずに済んだけど、ミラーがポッキリ折れていた…。
ついでにカマツカ他の川魚も多数あぼーん。金魚は高級ならんちゅう含めみんな無事だった。
>>867
どうも。
被害がミラーと水槽だけで済んで幸いだった。
こちらも神奈川だけど、停電は無かった。
岩手に知人がいるのだが、固定電話も携帯も全く繋がらず。
メール出しても返事も無し。
心配だわ…。
どうも。
被害がミラーと水槽だけで済んで幸いだった。
こちらも神奈川だけど、停電は無かった。
岩手に知人がいるのだが、固定電話も携帯も全く繋がらず。
メール出しても返事も無し。
心配だわ…。
間違えた。>>868だった。
関東民にとってこの地震は
必ず来るであろう東海大地震の予行に当たるかもね
今のうちに色々対策しておけ
必ず来るであろう東海大地震の予行に当たるかもね
今のうちに色々対策しておけ
M8.8経験したのにこれ以上強い地震あるとおもうか？
何が予行だ、今も公共の避難所は十分やってるじゃないか
何が予行だ、今も公共の避難所は十分やってるじゃないか
875 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 06:10:20.55 ID:EYrSvocX
津波でバイク浸かっちゃった人いるだろうね
フジツボまぶしのR1000だ！
>>873
震度とマグニチュードと同じと思っていませんか？
マグニチュードは震源地の地震が発するエネルギーの大きさ。
震度は、揺れの大きさ。震源地が近ければ近いほど震度は大きくなる。
いくらマグニチュードは小さくても震源地が浅く、街中近くで起きれば震度は大きくなり被害は大きくなる
震度とマグニチュードと同じと思っていませんか？
マグニチュードは震源地の地震が発するエネルギーの大きさ。
震度は、揺れの大きさ。震源地が近ければ近いほど震度は大きくなる。
いくらマグニチュードは小さくても震源地が浅く、街中近くで起きれば震度は大きくなり被害は大きくなる
879 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 09:02:07.48 ID:0W+LG+er
バイク倒れた負け犬は惨めな気持ちで乗り続けてくださいwwwww
>>880
もしかして外国の人？
お前の言ってることは正論かもしれんが、被害が拡大している今、言うべきことじゃない。
お前の物言いは昨日のフジの馬鹿アナのヘルメット以上にむかつくぜ。
もうスレチだからやめるけど、お前が日本人でないことを願う。
もしかして外国の人？
お前の言ってることは正論かもしれんが、被害が拡大している今、言うべきことじゃない。
お前の物言いは昨日のフジの馬鹿アナのヘルメット以上にむかつくぜ。
もうスレチだからやめるけど、お前が日本人でないことを願う。
>>884
結局全然スレ汚しに気付いてないワケなんだが‥
結局全然スレ汚しに気付いてないワケなんだが‥
なんとかバイクには被害無かった。
＠秋田。
バイクの模型は横倒しになったけど。
＠秋田。
バイクの模型は横倒しになったけど。
バイクスレの一つや二つ、今起きている事と比べればどうでもいいことだろ
気にすんな
気にすんな
>>884
こんなとこで見えない相手で尚且つこの期に“予行”なんて言葉を使う
子供並みの語彙力の馬鹿にマジギレしてど～するｗ
普通の語彙力があれば“予行”じゃなくて“教訓を得る”とか“訓示にする”という言い方するわな。
当事者じゃないのに「予行になった（キリッ」ってｗ
こんなとこで見えない相手で尚且つこの期に“予行”なんて言葉を使う
子供並みの語彙力の馬鹿にマジギレしてど～するｗ
普通の語彙力があれば“予行”じゃなくて“教訓を得る”とか“訓示にする”という言い方するわな。
当事者じゃないのに「予行になった（キリッ」ってｗ
地震の時はセンタースタンドよりサイドスタンドのが倒れにくい、これ豆な
終わった話を蒸し返す馬鹿が居る→無限ループ
これが2ちゃんクオリティ。
これが2ちゃんクオリティ。
>>890
NHKの安否情報はチェックしてるか？
こちらからメッセージも出せるぞ。
俺も実は宮城県金成におじいとおばあが居るが、無事が確認できてほっとしている所だ。
>>891
震災自体は終わってねえだろカス。
世の中にはバイクなんぞより大事なモンいっぱいあるんだよ。
NHKの安否情報はチェックしてるか？
こちらからメッセージも出せるぞ。
俺も実は宮城県金成におじいとおばあが居るが、無事が確認できてほっとしている所だ。
>>891
震災自体は終わってねえだろカス。
世の中にはバイクなんぞより大事なモンいっぱいあるんだよ。
そもそも気が立ってる者が書き込むべきではない
>>892
ありがとう。でもそれは友人がやっていると思う。
避難できていても暗くて寒くて怖くて不安だろうと心配でならん。
>>893
うるせーな。
お前もID:0d7se2uDやID:rqxSNauzみたいに対岸の火事くらいに思ってるのか？
>>872「予行」とか>>873「大した事ない」ないと言ってるクソ野郎に腹は立たないのか？
ありがとう。でもそれは友人がやっていると思う。
避難できていても暗くて寒くて怖くて不安だろうと心配でならん。
>>893
うるせーな。
お前もID:0d7se2uDやID:rqxSNauzみたいに対岸の火事くらいに思ってるのか？
>>872「予行」とか>>873「大した事ない」ないと言ってるクソ野郎に腹は立たないのか？
まだやってんのかよｗ
idまっ赤ですよ
>>895
スレ違い。
スレ違い。
ところで、Ｋ５以降のウインカー一体ミラーをどうにかしたいんだけど、
ミラー単体の１諭吉以下の無いのかなぁ？ブライトロジックのは高いし、
安いのは角度が合わなくて無理だし
ミラー単体の１諭吉以下の無いのかなぁ？ブライトロジックのは高いし、
安いのは角度が合わなくて無理だし
900 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 07:13:57.87 ID:rrBYLiWx
900
てかミラーに肩が映るのがどうもなあ。
あれさえなければどのミラーでもいいわ。
あれさえなければどのミラーでもいいわ。
純正のミラーの見た目はあまり良くないが、あれ倒れた時に車体を結構守ってくれるぞ。
めーかーはそこいら辺ちゃんと考えている。
マジカルのとかは倒れたら砕け散るし、コツンとぶつけたら割れるよ。
めーかーはそこいら辺ちゃんと考えている。
マジカルのとかは倒れたら砕け散るし、コツンとぶつけたら割れるよ。
純正ミラーはサーキット走るときに便利だろ。
常識的に考えて
常識的に考えて
俺も純正派だな
906 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:39:46.29 ID:EnEmbr7s
俺は清純派だな
>>903
純正ミラーってグラグラになってこないかい？
純正ミラーってグラグラになってこないかい？
折り畳みを繰り返すと少しずつガタがくるがグラグラになるのは転がした時くらいだな。
それでも立ちゴケ程度なら2回は大丈夫だ。
それでも立ちゴケ程度なら2回は大丈夫だ。
>>904
サーキット行ってるとわかるが不便極まりないぞ
サーキット行ってるとわかるが不便極まりないぞ
ってか自分の体の一部が映り込まないミラーって、どんだけ張り出してんだよｗ
ドカティーなんかどう調整しても背後は見えないぞ、後続車は大型じゃない限り視認不可能
ドカティーなんかどう調整しても背後は見えないぞ、後続車は大型じゃない限り視認不可能
>>910
１０Rがそんな感じ。
１０Rがそんな感じ。
それミラーの意味無いじゃん
停めてる時はたいてい畳んでるがグラグラになんかならないけどな
あとはすり抜けの幅が厳しい時に咄嗟に畳んですり抜けるんで
純正ミラーはとても便利
サーキットでも畳んでガムテで撒いとけばいいじゃん
あとはすり抜けの幅が厳しい時に咄嗟に畳んですり抜けるんで
純正ミラーはとても便利
サーキットでも畳んでガムテで撒いとけばいいじゃん
914 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:30:43.35 ID:JuY0131U
コンビニになんも売ってねー(~_~;)
Ｋ５ですり抜け時も停める時もたたむけど全然グラグラにならないよ
中古は前所有者が、ワッシャー付・ネジロックペイント(ボンド)塗布済だったり
919 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 18:08:00.39 ID:U5BYx2G3
>>918
そんなもんをR1000に付けろと？
そんなもんをR1000に付けろと？
体が映り込むくらいに調整したら余裕で真後ろ見えるだろ
イヤなら取り替えろ
イヤなら取り替えろ
ナビとリアカメラ付けるのが最強。
原因はカーボンでしたｗ
ジャンケンミラー付けるわ
>>924
画像よろ
画像よろ
アールズギア買うか検討中、インプレよろ^-^
とうとう車のガスが無くなったので、今日からR1000で通勤だ
バイクのガスが無くなるまで仕事するか、バイクが動くうちに南に逃げるかマジで悩んでる＠東京都練馬区
バイクのガスが無くなるまで仕事するか、バイクが動くうちに南に逃げるかマジで悩んでる＠東京都練馬区
どこへ逃げても同じだよ。
ってか、逃げる必要ないじゃん？
ってか、逃げる必要ないじゃん？
なんでガスの供給が止まるんだよ？
新聞とかニュース見ろよ
東日本をカバーしてる製油所が地震で自動停止して、安全の為に全て安全点検終わるまで稼動出来ないんだよ
稼動すれば普通に燃料供給は回復するけど、東北は交通状況悪化してるからなんとも言えないね
東日本をカバーしてる製油所が地震で自動停止して、安全の為に全て安全点検終わるまで稼動出来ないんだよ
稼動すれば普通に燃料供給は回復するけど、東北は交通状況悪化してるからなんとも言えないね
政府が備蓄分を放出してるから、馬鹿が買い占めとかしなけりゃ東京方面で供給不足になんかなるわけないんだがな。
西から持ってこれないもんなのか？
供給云々より、買い占めの方に原因があるんだろう
934 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 15:40:44.46 ID:n/tTqEXf
知能の低い奴らの買い占めのせいだ！
東京・埼玉あたりじゃ馬鹿がいなけりゃガソリンはまわる
仕事で燃料欲しくても買えないじゃねーかよ
東京・埼玉あたりじゃ馬鹿がいなけりゃガソリンはまわる
仕事で燃料欲しくても買えないじゃねーかよ
>>934
お前は知能高そうにみえんがなｗ
お前は知能高そうにみえんがなｗ
936 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 18:00:20.37 ID:n/tTqEXf
>>935
俺の知能が高いとは言えんが買い占めするほど馬鹿じゃない
俺の知能が高いとは言えんが買い占めするほど馬鹿じゃない
937 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 18:58:05.42 ID:fG3FaHJg
出品者乙。
海外通販で送料込みで7万って所かｗ
円高おいしいですｗ
円高おいしいですｗ
っつーか、そんなに大騒ぎしなくてもガソリン手に入るだろ。
と多摩地区住民が言ってみる。
と多摩地区住民が言ってみる。
っつーかさ、練馬住民だったら車とかバイクじゃなくて、
公共交通機関を使えよと。チャリだって使えるだろ。
都内に住んでるくせに車とかバイクとか
この状況でバカじゃねーのか？
公共交通機関を使えよと。チャリだって使えるだろ。
都内に住んでるくせに車とかバイクとか
この状況でバカじゃねーのか？
>>942
そもそも多摩って東京じゃなry
そもそも多摩って東京じゃなry
タマ市三毛町3－5サンマ食堂コタツン中
ニャンニャン！
948 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:30:50.42 ID:a1yKApzM
>>941
まあGSX-R1000は国内すべての車両は中古だけどな、海外で一度登録している以上ｗ
まあGSX-R1000は国内すべての車両は中古だけどな、海外で一度登録している以上ｗ
>>943お前、都内来たことないだろ？
行ったこ都内
今回の地震の影響でモデルチェンジが先送りになるって事ってありえるかな？
もう作らないとか言われるよりマシだよ
都内なら車もバイクも必要ないと思ってる田舎モンってまだいるんだ(笑)
>>953
ネタじゃね？ｗ
ネタじゃね？ｗ
都会ではない都内を知らないでしゃべってるから笑われるんだよカエル君ｗ
都内とはいえ玉とか秘境だしなｗ
休日に京王線とか中央線乗ってると、高尾あたりで親に初めて高尾山連れて行って貰うらしい、
リュックしょって帽子かぶったガキが、「スゲー！山がある！ここ本当に東京！？信じられない！」って
叫んで、回りの地元民からの冷たい視線を浴びて、親に黙りなさいと止められてる光景を良く目にするからなｗ
リュックしょって帽子かぶったガキが、「スゲー！山がある！ここ本当に東京！？信じられない！」って
叫んで、回りの地元民からの冷たい視線を浴びて、親に黙りなさいと止められてる光景を良く目にするからなｗ
で？買えば？
子供の頃､初めて八王子に行った時は田舎に来たなーと思ったなー
「東京」って言葉は、中央区、長田区、新宿区、渋谷区、港区の５区を意味する言葉だからな。
故障してしまったのでお助けください
メーターのバックライトが着くだけで、灯火類全滅＆燃料ポンプも無反応って何処が悪いのかな？
ヒューズは問題点無いんだが、まさかのECUですか？
メーターのバックライトが着くだけで、灯火類全滅＆燃料ポンプも無反応って何処が悪いのかな？
ヒューズは問題点無いんだが、まさかのECUですか？
>>963
店に持ってけ
店に持ってけ
ヒューズだろｗ
メインヒューズじゃねえの
メインも左カウルの中のやつも一通り見たが切れてないんだよなぁ～
帰ったらまた一通りチェックして、ダメなら店に行ってみるよ
帰ったらまた一通りチェックして、ダメなら店に行ってみるよ
968 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:54:45.43 ID:aZDjO8lK
>>962
長田区って、どこよ？
長田区って、どこよ？
>>970
あえて誰も突っ込んでいなかったのに。
あえて誰も突っ込んでいなかったのに。
神戸だろjk
長田区とか初めて聞いたわ｡
そんな区を知っているということは都内出身じゃないだろ｡
そんな区を知っているということは都内出身じゃないだろ｡
東京圏のヤツは関西・名古屋とか殆ど気にも掛けないけど
向こうは常に東京意識してるからな
向こうは常に東京意識してるからな
いばらぎ⇒×
いばらき⇒○
必ず訂正される
が、違いを聞き取れない
いばらき⇒○
必ず訂正される
が、違いを聞き取れない
ちょうだくｗｗｗ
千代田区かぁｗｗｗ
千代田区かぁｗｗｗ
でもまぁ東京の人は西を意識しないのは確かだね。
いろんなところ出張して思ったのは標準語に
合わせ話してくれる人がほとんどってことかな。
酒飲んだり、熱くなると出てくるが・・・。
別に地方の言葉で話してくれてもいいのに・・・。
いろんなところ出張して思ったのは標準語に
合わせ話してくれる人がほとんどってことかな。
酒飲んだり、熱くなると出てくるが・・・。
別に地方の言葉で話してくれてもいいのに・・・。
>>979
お前は仕事中に江戸弁で話してるのか？
お前は仕事中に江戸弁で話してるのか？
長田区は阪神淡路の震災時、被害でよくメディア露出した為 憶えてる人も結構いるはず
永田町を区だとおもったんじゃねーの田舎もんが
「ちよだく」と「ちょうだく」のタイプミスと推測 ある意味奇跡的だけどｗ
>>985
俺の場合、キーが離れててもそう言うタイプミスをしたり、
ローマ字入力なのに濁音無しで打って変換できなかったりするｗ
ブラインドタッチで、思った事を無意識に脳内でローマ字変換して
勝手に指が動いてるはずなんだけど、脳内でエラーが起きるようだ。
俺の場合、キーが離れててもそう言うタイプミスをしたり、
ローマ字入力なのに濁音無しで打って変換できなかったりするｗ
ブラインドタッチで、思った事を無意識に脳内でローマ字変換して
勝手に指が動いてるはずなんだけど、脳内でエラーが起きるようだ。
長田区はスルーしてやれよ。都民ならわかるだろ。
そんな事より963の原因の方が気になる。
そんな事より963の原因の方が気になる。
>>987
シンプルにバッテリー上がりのような気もする。
消費電力の少ないメーターバックライトだけ点いて、
他の灯火類は点かないくらいの上がり加減の。
電圧計ったりとかの情報がないから、とりあえずそれが一番に頭に浮かぶ。
シンプルにバッテリー上がりのような気もする。
消費電力の少ないメーターバックライトだけ点いて、
他の灯火類は点かないくらいの上がり加減の。
電圧計ったりとかの情報がないから、とりあえずそれが一番に頭に浮かぶ。