【ｱｸｾﾙ】 Tricker トリッカー part30 【ﾀｰﾝ】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【FI】 Tricker トリッカー part29 【キャブ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280713850/
過去スレ
「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106066720/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part9【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111400095/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part10【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115479315/
【街乗り】Tricker トリッカー part11【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119352425/
【on】Tricker トリッカー part12【off】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124325305/
【盆栽は】Tricker トリッカー part13【TWへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128936255/
【FI】 Tricker トリッカー part29 【キャブ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280713850/
過去スレ
「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106066720/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part9【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111400095/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part10【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115479315/
【街乗り】Tricker トリッカー part11【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119352425/
【on】Tricker トリッカー part12【off】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124325305/
【盆栽は】Tricker トリッカー part13【TWへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128936255/
|
|
|
【絶妙な】Tricker トリッカー Part14【半端さ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138288018/
【ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ】Tricker トリッカー Part15【高杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143231962/
【大人も】Tricker トリッカー Part16【子供も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148518962/
【ﾔﾝﾁｬな】Tricker トリッカー Part17【相棒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156505840/
【ｼﾝﾌﾟﾙ】Tricker トリッカー Part18【ｽﾏｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165380914/
【2007年】Tricker トリッカー Part19【新色無し】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175033647/
【わからない】Tricker トリッカー Part20【定説】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182444535/
【次は】Tricker トリッカー Part21【無し】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191613375/
【FI化】Tricker トリッカー Part22【タンク増】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203331945/
【タンク増量】Tricker トリッカー Part23【7.2L】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212454338
【タンク増量】Tricker トリッカー Part24【FI化】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220085050/
【街の】Tricker トリッカー part25【遊撃手】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230553316/
Tricker トリッカー part25.5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241244510/
【色々】Tricker トリッカー part26【試せる】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247702774/
【鳥】Tricker トリッカー part27【最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254759590/
【まだ】 Tricker トリッカー part28 【終わらん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269428817/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138288018/
【ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ】Tricker トリッカー Part15【高杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143231962/
【大人も】Tricker トリッカー Part16【子供も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148518962/
【ﾔﾝﾁｬな】Tricker トリッカー Part17【相棒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156505840/
【ｼﾝﾌﾟﾙ】Tricker トリッカー Part18【ｽﾏｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165380914/
【2007年】Tricker トリッカー Part19【新色無し】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175033647/
【わからない】Tricker トリッカー Part20【定説】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182444535/
【次は】Tricker トリッカー Part21【無し】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191613375/
【FI化】Tricker トリッカー Part22【タンク増】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203331945/
【タンク増量】Tricker トリッカー Part23【7.2L】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212454338
【タンク増量】Tricker トリッカー Part24【FI化】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220085050/
【街の】Tricker トリッカー part25【遊撃手】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230553316/
Tricker トリッカー part25.5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241244510/
【色々】Tricker トリッカー part26【試せる】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247702774/
【鳥】Tricker トリッカー part27【最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254759590/
【まだ】 Tricker トリッカー part28 【終わらん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269428817/
よくある質問。初心者対応版
Q1.マフラーからパンパンとかプシュプシュいった音がでるんですが？
A.アフターファイア、エア噛みといった症状ですが鳥は排ガス規制に
対応してAIというシステムを装備しています。原因は基本的にコレ
どの鳥でも起こりえます。我慢できなければAIキャンセルという技
があります。自力でも可能ですが、キャンセルキットも売ってます
この写真を見れば何が必要かわかります。
ttp://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/koara360/diary/200612190000/
Q2.始動直後、一速に入れるとエンストします。
A.朝一のエンストはクラッチが貼りついているのが原因
特に問題なし
始動前にローに入れてクラッチ切って前後に動かせば避けられる
Q3.エンジン始動に手間取ります。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。
Q4.サイドカバーを購入したいのですが
音叉マークやステッカーはついてますか？
A.Assyを注文すると車両装着状態の物が来ます。
カバー、音叉マーク、ステッカーとバラ売りもしてます。
Q1.マフラーからパンパンとかプシュプシュいった音がでるんですが？
A.アフターファイア、エア噛みといった症状ですが鳥は排ガス規制に
対応してAIというシステムを装備しています。原因は基本的にコレ
どの鳥でも起こりえます。我慢できなければAIキャンセルという技
があります。自力でも可能ですが、キャンセルキットも売ってます
この写真を見れば何が必要かわかります。
ttp://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/koara360/diary/200612190000/
Q2.始動直後、一速に入れるとエンストします。
A.朝一のエンストはクラッチが貼りついているのが原因
特に問題なし
始動前にローに入れてクラッチ切って前後に動かせば避けられる
Q3.エンジン始動に手間取ります。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。
Q4.サイドカバーを購入したいのですが
音叉マークやステッカーはついてますか？
A.Assyを注文すると車両装着状態の物が来ます。
カバー、音叉マーク、ステッカーとバラ売りもしてます。
・保管時にキャブ内のガソリンを空にすると始動性はさらに良し。
・始動にはチョーク必須。それが必須の設定になってる。
・社外マフラーは純正よりはうるさくなる。音質は実際に聞いて見るべし。
・おおよその平均燃費は25～30km/h
・フロントブレーキは甘め。パッドを社外品にすることで改善できる。
・取り回しの良さはトップクラス。
YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/html/museum/mc/06/ (404)
グッドデザイン賞（Ｇマーク）
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=30196&sheet=outline
ttp://blog.g-mark.net/2005/09/tricker_4944.html (404)
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html
海外サイト
ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/trails/tricker_250.jsp
ttp://www.yamaha-motor.hu/products/motorcycles/street/tricker.jsp?view=overview (404)
ttp://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/street/tricker.jsp
ttp://www.yamaha-motor.ch/german/products/motorcycles/street/tricker.jsp?view=video
ttp://www.motornet.be/modellen/050805_Tricker.html
本
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4777901092.html
・始動にはチョーク必須。それが必須の設定になってる。
・社外マフラーは純正よりはうるさくなる。音質は実際に聞いて見るべし。
・おおよその平均燃費は25～30km/h
・フロントブレーキは甘め。パッドを社外品にすることで改善できる。
・取り回しの良さはトップクラス。
YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/html/museum/mc/06/ (404)
グッドデザイン賞（Ｇマーク）
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=30196&sheet=outline
ttp://blog.g-mark.net/2005/09/tricker_4944.html (404)
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html
海外サイト
ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/trails/tricker_250.jsp
ttp://www.yamaha-motor.hu/products/motorcycles/street/tricker.jsp?view=overview (404)
ttp://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/street/tricker.jsp
ttp://www.yamaha-motor.ch/german/products/motorcycles/street/tricker.jsp?view=video
ttp://www.motornet.be/modellen/050805_Tricker.html
本
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4777901092.html
各パーツメーカー
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/custom_ticker.htm
OSCAR
http://ime.nu/oscars.hp.infoseek.co.jp/tricker.html
プロト
http://www.plotonline.com/
RC甲子園
http://ime.nu/www.rckoshien.co.jp/product/tricker/tricker.html
エイジュウプロ
http://ime.nu/www.eijyupro.co.jp/tricker.html
キタコ
http://ime.nu/www.kitaco.co.jp/jp/catalog02_18.htm
ダートフリーク
http://ime.nu/www.dirtfreak.co.jp/
ぱわあくらふと（力造）
http://ime.nu/www.power-craft.co.jp/
タイヤ
・ミシュラン ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13122.htm
・ＩＲＣ ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
・ブリジストン ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
・DUNLOP ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K300GP/index.html
・METZELER ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/pdf/american04.pdf (404)
オーナータイヤ交換blog
ttp://blogs.yahoo.co.jp/masato_v6/1892113.html
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/custom_ticker.htm
OSCAR
http://ime.nu/oscars.hp.infoseek.co.jp/tricker.html
プロト
http://www.plotonline.com/
RC甲子園
http://ime.nu/www.rckoshien.co.jp/product/tricker/tricker.html
エイジュウプロ
http://ime.nu/www.eijyupro.co.jp/tricker.html
キタコ
http://ime.nu/www.kitaco.co.jp/jp/catalog02_18.htm
ダートフリーク
http://ime.nu/www.dirtfreak.co.jp/
ぱわあくらふと（力造）
http://ime.nu/www.power-craft.co.jp/
タイヤ
・ミシュラン ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13122.htm
・ＩＲＣ ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
・ブリジストン ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
・DUNLOP ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K300GP/index.html
・METZELER ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/pdf/american04.pdf (404)
オーナータイヤ交換blog
ttp://blogs.yahoo.co.jp/masato_v6/1892113.html
2007-09-25
tricker XG250に関するリコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-09-25/index.html
センター出し
ttp://www.ysp-fukuokahigashi.co.jp/custom_mc/index.html
トリッカー改PRO
ttp://vehi.world.coocan.jp/tricker/tricker.htm
セロッカー
ttp://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/serocker.html
リンク切れ、追加情報などは早め、もしくはスレ終盤に乗せてくれるとありがたいです。
tricker XG250に関するリコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-09-25/index.html
センター出し
ttp://www.ysp-fukuokahigashi.co.jp/custom_mc/index.html
トリッカー改PRO
ttp://vehi.world.coocan.jp/tricker/tricker.htm
セロッカー
ttp://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/serocker.html
リンク切れ、追加情報などは早め、もしくはスレ終盤に乗せてくれるとありがたいです。
リンク切れはチェックしといた。リンク間違いはあるかもしれないっす。
404ってあるのは修正先がわかんなかったので次の人に丸投げね。
404ってあるのは修正先がわかんなかったので次の人に丸投げね。
KLX125のタイヤが履けるんだったっけ？
トリッカーのオレンジ大好き。ヘルメットもオレンジにしたし。
オランジ
13 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:51:21 ID:9seys4sr
今日トリで120㌔位で爆走してたら彼女連れのDQN車に煽られた
んで、必死になって抜かれまいとフルスロットルしても伸びないわけでスッと追い越された
もう馬鹿馬鹿しくなって減速した途端わき道から白バイが出てきてDQN車取り締まられてたな
どう見ても60㌔オーバーです。本当にありがｒｙ
その後トコトコ帰りました
んで、必死になって抜かれまいとフルスロットルしても伸びないわけでスッと追い越された
もう馬鹿馬鹿しくなって減速した途端わき道から白バイが出てきてDQN車取り締まられてたな
どう見ても60㌔オーバーです。本当にありがｒｙ
その後トコトコ帰りました
14 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:55:08 ID:0VznpSew
マフラー純正に戻したら、スゲー乗りやすい。
トルクもあるし上も回るし、静かだしw
金出して社外品買ったのアホラシw
トルクもあるし上も回るし、静かだしw
金出して社外品買ったのアホラシw
15 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:56:33 ID:9seys4sr
17 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:27:34 ID:i6HBrYfB
今日買っちゃったよ！
納車予定が20日とか焦れるっ
納車予定が20日とか焦れるっ
おめでとー！
20 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:31:31 ID:+Rpd3otg
>>17
おめでとう！
おめでとう！
22 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 10:53:30 ID:dy5z5SNG
昨日、林道をトコトコ一人で走っていたんだけど、
トリの良さは、こういう未舗装の林道や、山の枝道を走っているときに
感じますねえ。
山側べったりで、路肩には、近寄らず、ヘルメットに紅葉の
濡れ落ち葉が、ヘルメットについて、何という風情のある事よ！
モトクロスのレースに出るわけでもないので、
この程度の、オフ車で充分です。
峠の舗装ワインディングを走っていると
前にいるバイクがお先にどうぞの、ハザードが出る。
作家の花村満月も絶賛のバイクです。
ちなみに中古の04キャブトリ。
自分的には完全にオモチャ扱い。
前は、リッター乗ってたんだけど、今考えると、何が楽しくて、
あんな物乗ってたんだろ？
ところで、
今年の熊の出没状況は
皆さんの、地方では、如何かな？
トリの良さは、こういう未舗装の林道や、山の枝道を走っているときに
感じますねえ。
山側べったりで、路肩には、近寄らず、ヘルメットに紅葉の
濡れ落ち葉が、ヘルメットについて、何という風情のある事よ！
モトクロスのレースに出るわけでもないので、
この程度の、オフ車で充分です。
峠の舗装ワインディングを走っていると
前にいるバイクがお先にどうぞの、ハザードが出る。
作家の花村満月も絶賛のバイクです。
ちなみに中古の04キャブトリ。
自分的には完全にオモチャ扱い。
前は、リッター乗ってたんだけど、今考えると、何が楽しくて、
あんな物乗ってたんだろ？
ところで、
今年の熊の出没状況は
皆さんの、地方では、如何かな？
バイクに求めるものの方向性が変わったんでしょ
25 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 12:28:43 ID:kr/EfsZV
>>23
車と違ってバイクは感性で楽しむ嗜好品だと思うよ。
誰だって一度は行き着くとこまでやりたいじゃん。
一歩手前に戻ると、また違った世界が見える事もある。
そんな気がします。
なにが楽しいかはそれぞれ。
ここは鳥に楽しさを見いだした者たちが集うスレなのでは？
車と違ってバイクは感性で楽しむ嗜好品だと思うよ。
誰だって一度は行き着くとこまでやりたいじゃん。
一歩手前に戻ると、また違った世界が見える事もある。
そんな気がします。
なにが楽しいかはそれぞれ。
ここは鳥に楽しさを見いだした者たちが集うスレなのでは？
そんなことよりタイヤに空気入れるの忘れるなよ
トリッカーで履ける公道OKなオフタイヤって何がありますかね。
純正よりもオフ寄りがあれば、教えてくださいませ。
純正よりもオフ寄りがあれば、教えてくださいませ。
自己解決。っていうか、調べてもD605以外出てこなかったっすわ。
純正タイヤでいいや。
純正タイヤでいいや。
今日納車や！
とりあえずちょっとだけ試運転してたけど進入禁止の道を思いっきり突き進んでしまった
あとガソリンスタンドに入れない
公道怖すぎワロタ…ﾜﾛﾀ…
とりあえずちょっとだけ試運転してたけど進入禁止の道を思いっきり突き進んでしまった
あとガソリンスタンドに入れない
公道怖すぎワロタ…ﾜﾛﾀ…
ほほえましすぎるｗ
誰か着いてきてくれる人とかいるだけで心強いんだけどね。
誰か着いてきてくれる人とかいるだけで心強いんだけどね。
最初公道怖いよな
車通りが少ない夜に走って慣らすといいよ。
千葉、茨城だとまだ暴走族がいる可能性があるがｗ
まあ、夏じゃないから大丈夫か。
千葉、茨城だとまだ暴走族がいる可能性があるがｗ
まあ、夏じゃないから大丈夫か。
夜は夜で怖いだろｗ視界も悪いし
34 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:08:33 ID:cmqsDCd3
こんなクソ寒い雨の中セル一発でついた
やっぱFIすげーな・・・なんかシングルのイメージ一気に変わった
やっぱFIすげーな・・・なんかシングルのイメージ一気に変わった
35 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:10:02 ID:kEQhWU4t
内部告発
バロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
バロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
夜は夜でラリってるとしかおもえんくらいの猛スピードで疾走する車がいるからな
イリジウムに変えたのに始動よくならない。キャブ。
なんか変わったかというと、低速の時の力が強くなった気がした。
なんか変わったかというと、低速の時の力が強くなった気がした。
>>37
ちゃんと儀式はやってるか？
ちゃんと儀式はやってるか？
39 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:23:15 ID:cmqsDCd3
キャブとか情弱だよね
イリジウムだけで点火が良くなるとか思ってる奴はもっと情弱
イリジウムだけで点火が良くなるとか思ってる奴はもっと情弱
RALLY490のショートレバーつけてみた。
壊れてるのかと思うくらいブレーキが効かなくなった。
元に戻すのももったいないから、このままもうちょと頑張ってみようと思う。
壊れてるのかと思うくらいブレーキが効かなくなった。
元に戻すのももったいないから、このままもうちょと頑張ってみようと思う。
42 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:50:13 ID:cmqsDCd3
情弱ってそういう意味だっけ
>>41
おとなしくショップに頼め
おとなしくショップに頼め
>>42
そう言うと思ったw
取り付け間違いは無いよ。スプリングも、ちゃんと嵌まってるし。
元々プアなFブレーキがどうなるか試したかったんだ。
ひとさし指一本だと20㌔からでも空走感があるw
2本指でガツンと握ってやっとそれなりに。
多分今週末にはSSのラジポンつけてると思う。
そう言うと思ったw
取り付け間違いは無いよ。スプリングも、ちゃんと嵌まってるし。
元々プアなFブレーキがどうなるか試したかったんだ。
ひとさし指一本だと20㌔からでも空走感があるw
2本指でガツンと握ってやっとそれなりに。
多分今週末にはSSのラジポンつけてると思う。
デイトナのφ11マスター（ショートレバータイプ）とステンメッシュホースに変えました。
指2本でロックできますよ。
指2本でロックできますよ。
>>47
ありがとうございます。
今までMXerでショートレバーになじんでたんで、鳥もショートにしたかったんだ。
でも鳥がノーマル状態であんまりブレーキがプアすぎるんでフロント周りセローに換装か
ロードのマスターに交換か悩んでたんだ。
パッド換えてもちょいマシ程度だったし。
早速通販でポチってみる。
ありがとうございます。
今までMXerでショートレバーになじんでたんで、鳥もショートにしたかったんだ。
でも鳥がノーマル状態であんまりブレーキがプアすぎるんでフロント周りセローに換装か
ロードのマスターに交換か悩んでたんだ。
パッド換えてもちょいマシ程度だったし。
早速通販でポチってみる。
>>38
儀式？
儀式？
>>46
え～と、スプリング？？
RALLY490のショートレバー交換するのに、スプリングが出てくること無かったけど・・。
何年式のトリ？
05のトリだけど、変更があったのかな・・・。
RALLY490の型番Y-1を使用
え～と、スプリング？？
RALLY490のショートレバー交換するのに、スプリングが出てくること無かったけど・・。
何年式のトリ？
05のトリだけど、変更があったのかな・・・。
RALLY490の型番Y-1を使用
すません。
見落としてた。
気にしないでスルーしてくれ・・・。
見落としてた。
気にしないでスルーしてくれ・・・。
52 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:32:31 ID:p/3XCrYl
ちょっとおせ～てみなさん。
言い方悪いけどトリは街乗りに毛が生えた程度？
今アメリカン乗っててオフ車を買い足したく探してるんだけど、
168㎝のややチビだからトリ良さそーって思って店で見てたら
店員がオフ車ではないって言ってたから林道には向かないのかな～って。
ガレは行かないと思うけど、階段下りたりリア滑らせた走りはできる？
言い方悪いけどトリは街乗りに毛が生えた程度？
今アメリカン乗っててオフ車を買い足したく探してるんだけど、
168㎝のややチビだからトリ良さそーって思って店で見てたら
店員がオフ車ではないって言ってたから林道には向かないのかな～って。
ガレは行かないと思うけど、階段下りたりリア滑らせた走りはできる？
>>53
オフ車だよ。
他のオフ車にもついていけるし、牽引も出来る。
純正タイヤのままだと、地面にあんまり刺さらないのでぬかるんでたりするとスピードはjこわくて出せない。
まあ、公道走れるオフタイヤなんてだいたい似たり寄ったりだけどね。（俺の腕では、だけど）
鳥はフロントアップもしやすいし、でこぼこした道も突破しやすいよ。
ガレはともかく、階段下りたり滑らしたりはやりやすいバイク。
オフ車だよ。
他のオフ車にもついていけるし、牽引も出来る。
純正タイヤのままだと、地面にあんまり刺さらないのでぬかるんでたりするとスピードはjこわくて出せない。
まあ、公道走れるオフタイヤなんてだいたい似たり寄ったりだけどね。（俺の腕では、だけど）
鳥はフロントアップもしやすいし、でこぼこした道も突破しやすいよ。
ガレはともかく、階段下りたり滑らしたりはやりやすいバイク。
55 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 17:29:48 ID:rKSj4ZoF
林道に行くためって事なら、
セローとかのほうがいいんじゃない？
168あれば、WRでもいけるだろうし。
店員は正しいよ。
セローとかのほうがいいんじゃない？
168あれば、WRでもいけるだろうし。
店員は正しいよ。
WRはともかく、林道メインで考えるならセローが一番いい気がするね。
もはや「無難すぎてつまらん」って言われるくらいの完成度だ。225，250合わせて。
XRもなんだかんだケチつけられる割には乗りやすいし、セローとは違った楽しさがあるよ。
とりあえず>>7を見て考えたらいいと思う。
もはや「無難すぎてつまらん」って言われるくらいの完成度だ。225，250合わせて。
XRもなんだかんだケチつけられる割には乗りやすいし、セローとは違った楽しさがあるよ。
とりあえず>>7を見て考えたらいいと思う。
林道が…ﾀｲﾔを…なんて言ってるが、飽きるんだしﾄﾘｯｶｰでいいよ
そんなのほとんどのﾊﾞｲｸで出来るし、その程度の考えならﾄﾘｯｶｰで充分
そんなのほとんどのﾊﾞｲｸで出来るし、その程度の考えならﾄﾘｯｶｰで充分
58 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 18:32:57 ID:ZlvRPdd+
よし、カスタム終了。
装着したのはハンドルカバーだww
実用的でいいぞ
装着したのはハンドルカバーだww
実用的でいいぞ
168だとＷＲは厳しいと思うぞ。いっぺん試してみたほうがいい。
あとＷＲだとコケたときに金額的被害が大きいから、
トリッカーとかセローの方が気軽にチャレンジできていいと思う。
セロー一押しだけど。トリッカーじゃ全然ダメってこともない。
あとＷＲだとコケたときに金額的被害が大きいから、
トリッカーとかセローの方が気軽にチャレンジできていいと思う。
セロー一押しだけど。トリッカーじゃ全然ダメってこともない。
60 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:34:21 ID:Y6EWZN2I
どうせ林道行ったて遅いんだしトリッカーで充分
階段は降りるだけでなく当然登れる
でもジャンプだけはへにゃサスなのでやめた方がいい
階段は降りるだけでなく当然登れる
でもジャンプだけはへにゃサスなのでやめた方がいい
トリッカーが可愛すぎてそんな乱暴なことできない
この前挑戦したが階段昇れなかった。
後輪がつっかかった。
どしたらいいの
後ろに荷重かけるの？
後輪がつっかかった。
どしたらいいの
後ろに荷重かけるの？
俺も168でWRにのったことがあるけど、
交差点で止まると、つま先の指先しかつかなかった。
足をつかない乗り方ならいいんだろうけど、信号の多い市街地だと辛かった。
鳥はトライアル車寄りと聞いたことがある。
セローの方が車輪が大きいので、
オフロードの踏破性はセローの方が良いだろうね。
鳥の方が車輪が小さくて車体も小さいので、
低速で車体をコントロールするには鳥の方が良さそう。
交差点で止まると、つま先の指先しかつかなかった。
足をつかない乗り方ならいいんだろうけど、信号の多い市街地だと辛かった。
鳥はトライアル車寄りと聞いたことがある。
セローの方が車輪が大きいので、
オフロードの踏破性はセローの方が良いだろうね。
鳥の方が車輪が小さくて車体も小さいので、
低速で車体をコントロールするには鳥の方が良さそう。
64 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:34:30 ID:/chzJMA6
フロント浮かしてリアから階段に入れば
自然と登っていくよ
自然と登っていくよ
衝撃をちゃんと吸収してやれば登れる
おまえらすげえんだな
俺も階段登れるようになりたいぜ
俺も階段登れるようになりたいぜ
67 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:33:27 ID:Ovr5AB2u
53です。
色んなご意見ありがとうございました。
ホントはWR欲しいんですけど、やっぱ足つきと値段考えると
現実的じゃないような気がしてたんですよね。
セローも良さそうですね。現在トリッカーとの二択です。
色んなご意見ありがとうございました。
ホントはWR欲しいんですけど、やっぱ足つきと値段考えると
現実的じゃないような気がしてたんですよね。
セローも良さそうですね。現在トリッカーとの二択です。
トリッカーについて色々書いてあるけど
可能なら一回試乗してみるのをオススメ
トリッカーはオフだけに留まらない魅力があるから
その部分とオフの走行性とどっちが良いかって話になると思う
オフのみって事ならセローとかの方が良いだろうけど
可能なら一回試乗してみるのをオススメ
トリッカーはオフだけに留まらない魅力があるから
その部分とオフの走行性とどっちが良いかって話になると思う
オフのみって事ならセローとかの方が良いだろうけど
69 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 12:34:23 ID:Ovr5AB2u
>>68
YSPが会社から歩いて行けるトコにあるんで試乗聞いてみますね
今日は水曜だから休みかな。。
たまに片道15分くらいの通勤に使って、オフは簡単な林道のみ
でもウイリーやリア流して走ってもみたいと思ってる
ワガママな34歳☆です
YSPが会社から歩いて行けるトコにあるんで試乗聞いてみますね
今日は水曜だから休みかな。。
たまに片道15分くらいの通勤に使って、オフは簡単な林道のみ
でもウイリーやリア流して走ってもみたいと思ってる
ワガママな34歳☆です
鳥はよくオフ車扱いされるけど、どちらかといえばモタ寄りな気がする
そだね。サスも固いし、タイヤをオンタイヤ履いたらモタの乗り心地になるってバイクに詳しい先輩が言ってた
73 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 20:55:38 ID:FI3XPTw3
ヤマハ自体、トリをオフ車としてプロモーションしているものなんて一つもないでしょ。
ジオメトリーも、サスのセッティングも、オンロード。
そもそも、04モデルなんて、ペダルはオフ必須の可倒式でもなかったしね。
バランスが良いから、オフを走っても楽しめるけど、限界は低いし、
ダメージコストは高く付く。
だから、安心してオフ走行を楽しむなら、オフモデルを買うのがセオリー。
でも、上手い人や、体格が小さい人、ダートに執着がない、って人なら、トリッカーは、後悔しないと思うけどね。
ジオメトリーも、サスのセッティングも、オンロード。
そもそも、04モデルなんて、ペダルはオフ必須の可倒式でもなかったしね。
バランスが良いから、オフを走っても楽しめるけど、限界は低いし、
ダメージコストは高く付く。
だから、安心してオフ走行を楽しむなら、オフモデルを買うのがセオリー。
でも、上手い人や、体格が小さい人、ダートに執着がない、って人なら、トリッカーは、後悔しないと思うけどね。
でもＹＳＰからオフロード講習会の案内が来たぞ
装備の説明でも一応は、「オンロードでの快適な走りに貢献」というスタンスで書かれてたしね。
でも純正タイヤがダートの走破性ももってたり、トレールとしても使える車体だってのは、乗ってる人はわかってる。
それで街乗りが楽しくてデザインも可愛くて＆かっこよくて、なんていうか夢のようなバイクだ。
でも純正タイヤがダートの走破性ももってたり、トレールとしても使える車体だってのは、乗ってる人はわかってる。
それで街乗りが楽しくてデザインも可愛くて＆かっこよくて、なんていうか夢のようなバイクだ。
街乗りに便利にできてるよ。
本格オフよりも全然楽ちん。
何もかも求めちゃいかんよ。
本格オフよりも全然楽ちん。
何もかも求めちゃいかんよ。
77 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:54:26 ID:/chzJMA6
トリの位置づけは俺的にはなんちゃって（自然を対象にしない）トライアル車
金のない奴はこれで練習しろって感じかな
でもそれだけでは売れないから舗装林道くらいはそれなりに走りますよって
メーカーの思惑があるような・・・
実際舗装林道なら他のオフロードより走りやすいと思うぞ
金のない奴はこれで練習しろって感じかな
でもそれだけでは売れないから舗装林道くらいはそれなりに走りますよって
メーカーの思惑があるような・・・
実際舗装林道なら他のオフロードより走りやすいと思うぞ
そうなの？
完全に街乗りセッティングなのかと思ってたよ。
タイヤはアレだけど。
完全に街乗りセッティングなのかと思ってたよ。
タイヤはアレだけど。
このスレを見てて思ったのは、鳥のコンセプトが、
トライアル的な遊びのできる250cc車だったのかなということ。
車体がコンパクトで、取り扱い易くて、
重心が低くて、ハンドルが軽くて、最低地上高の高い
250cc車を作ったら、オフもそこそこ走れるという感じに思った。
トライアル的な遊びのできる250cc車だったのかなということ。
車体がコンパクトで、取り扱い易くて、
重心が低くて、ハンドルが軽くて、最低地上高の高い
250cc車を作ったら、オフもそこそこ走れるという感じに思った。
トリッカーにセローの足回り入れてXT250Xのカウルいれてみましたー
セロッカーエクストリーム
うふふ、夢がひろがりんぐ
セロッカーエクストリーム
うふふ、夢がひろがりんぐ
>>80
そんな事は俺が許さない
そんな事は俺が許さない
セローと鳥の対談読んでても、オフロードごっこ、トライアルごっこが楽しめるってあるし、
鳥の解説でもオフでもオンでも・・・っていう記述があったよ。
そんで雑誌なんかの提灯記事でもオフの走破性にたいがいの記者が驚いているｗ
トータルすると、やっぱり「いろいろ遊べちゃう！入門車」って位置づけは合ってる気がする。
というわけでトリッカーを買おうと思ってるんですけど、08年と10年モデルって同じ諸元ですよね？
09年は存在しないってのは、カラー変更もなかったってこと？
鳥の解説でもオフでもオンでも・・・っていう記述があったよ。
そんで雑誌なんかの提灯記事でもオフの走破性にたいがいの記者が驚いているｗ
トータルすると、やっぱり「いろいろ遊べちゃう！入門車」って位置づけは合ってる気がする。
というわけでトリッカーを買おうと思ってるんですけど、08年と10年モデルって同じ諸元ですよね？
09年は存在しないってのは、カラー変更もなかったってこと？
なかった
安いし１０買っとけ
安いし１０買っとけ
さんくー
10の良い中古があったらそうする。
オフロード走るつもりだけど、新車の状態から突っ込むのはちょっとね。
精神的にまだそこまでオフローダーじゃないんだ・・・
10の良い中古があったらそうする。
オフロード走るつもりだけど、新車の状態から突っ込むのはちょっとね。
精神的にまだそこまでオフローダーじゃないんだ・・・
新車初心者で突っ込みましたが何か
値段そんなに変わらなくね？中古も
値段そんなに変わらなくね？中古も
ちょっと今バイク屋で調べてもらったけど、変わらないと言えば変わらないみたいね。
赤男爵なんで、10新車で45万くらいらしい。
08中古で33万と36万のがあったけど。10年の中古は欲しい色はなかったよ。
YSPも言ってみるかな
赤男爵なんで、10新車で45万くらいらしい。
08中古で33万と36万のがあったけど。10年の中古は欲しい色はなかったよ。
YSPも言ってみるかな
>>86
ＹＳＰがあるならＹＳＰがいいよ
ＹＳＰがあるならＹＳＰがいいよ
88 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 16:30:14 ID:DpmNdFiI
１０の新車なら乗りだし４０万以下なんてザラ
俺の１０は保険２年付けて３７万だって言うから即買したよ
俺の１０は保険２年付けて３７万だって言うから即買したよ
ｱｸｾﾙだけでﾌﾛﾝﾄ上がるね!!!!
ここで聞いてから試してみようと思ってて今やってんだけど、ﾎﾞﾃﾞｨｱｸｼｮﾝはﾁｬﾘﾝｺと同じでいいのかな?ｼﾞﾜｰと上がって角度出ないけど安全で面白い
ここで聞いてから試してみようと思ってて今やってんだけど、ﾎﾞﾃﾞｨｱｸｼｮﾝはﾁｬﾘﾝｺと同じでいいのかな?ｼﾞﾜｰと上がって角度出ないけど安全で面白い
今日ラフ＆ロードのショートレバー付けたけど前のレスであるような
ブレーキがきかなくなるような症状もなくすこぶる調子良い。
つーかショートレバー良いね！
ついでにｱﾁｪﾙﾋﾞｽのハンドガード付けたけど別のバイクかと思うくらい雰囲気変わってビックリ
ブレーキがきかなくなるような症状もなくすこぶる調子良い。
つーかショートレバー良いね！
ついでにｱﾁｪﾙﾋﾞｽのハンドガード付けたけど別のバイクかと思うくらい雰囲気変わってビックリ
ショートレバーはワイズギア一択って聞いたんだけど、そうでもないんだね。
YSP行ってきたけど、コーヒー出してもらったよ。ありがてえ！
クリームつけてくれたんだけど、俺はミルクたっぷり入れたカフェラテの方が好きって言ったらなんと！
さすがサービス業だよな！！！！
店員「僕もそうなんですよ～」
って話を合わせてくれた。まあ、普通は牛乳までは置いてないわな。
新車勧められたけど、中古の方がやっぱりいいなあーとは思うけど、オレンジ色がなかなかないね。
YSP遠いからなあ・・・購入価格で決めるか・・・アフターで決めるか・・・
それはともかく、先輩方に聞きますけど、これだけはつけとけ！ってオプションはありますか？
YSP行ってきたけど、コーヒー出してもらったよ。ありがてえ！
クリームつけてくれたんだけど、俺はミルクたっぷり入れたカフェラテの方が好きって言ったらなんと！
さすがサービス業だよな！！！！
店員「僕もそうなんですよ～」
って話を合わせてくれた。まあ、普通は牛乳までは置いてないわな。
新車勧められたけど、中古の方がやっぱりいいなあーとは思うけど、オレンジ色がなかなかないね。
YSP遠いからなあ・・・購入価格で決めるか・・・アフターで決めるか・・・
それはともかく、先輩方に聞きますけど、これだけはつけとけ！ってオプションはありますか？
>>91
キャリアはつけといた方がいいと思うけど
キャリアはつけといた方がいいと思うけど
・・・そういえば積載性を確認するのを忘れてた。シートも気楽に外せないみたいだし、積載性はほぼゼロか。
リヤキャリ必須かな。キャンツーの予定もあるんで。
すっげー岩場とか行かない限りは、アンダーガードはいらいないですよね？
予算の都合もあるんで、リヤキャリアとあとなんかひとつくらいにしときます。
グラッツィエー
リヤキャリ必須かな。キャンツーの予定もあるんで。
すっげー岩場とか行かない限りは、アンダーガードはいらいないですよね？
予算の都合もあるんで、リヤキャリアとあとなんかひとつくらいにしときます。
グラッツィエー
94 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 21:14:26 ID:s01IXa3L
オフ走れないって言ってる奴なんなの？
まだお前らには一体感が無いな・・・性能に頼っちゃダメだぜ？腕よ腕
まだお前らには一体感が無いな・・・性能に頼っちゃダメだぜ？腕よ腕
週末に初めて高速乗るんだが生きて帰れる気がしない
高速はちょっと怖いなぁ
自分は川原で遊ぶんでアンダーガードのみつけた。
その後、こけた時にクランクケースに傷がついたことがあったので、びびって、
クランクケースガードもつけた。あれは盆栽パーツではなく実用で役にたつ。
そろそろリアキャリアもつけようと思ってる。
意外とフォークブーツをつけてもらうといいかもしれない。
他のオフ車だとついているけど、トリッカーはむき出しなので。
ただゴムのフォークブーツは純正パーツにはないんだけどね。
その後、こけた時にクランクケースに傷がついたことがあったので、びびって、
クランクケースガードもつけた。あれは盆栽パーツではなく実用で役にたつ。
そろそろリアキャリアもつけようと思ってる。
意外とフォークブーツをつけてもらうといいかもしれない。
他のオフ車だとついているけど、トリッカーはむき出しなので。
ただゴムのフォークブーツは純正パーツにはないんだけどね。
99 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:52:13 ID:DpmNdFiI
同じ腕ならＷＲやセローほうがオフ走るだろ
そう言うことをみんな言っているのがわからないのかい！？
そう言うことをみんな言っているのがわからないのかい！？
それをふまえて言ってるんじゃない？
「俺ほどのトリッカー使いなら、トリッカーがなくてもオフロードを走れる！」
ってくらいまで使いこなせるぜ？ってことかと。
「俺ほどのトリッカー使いなら、トリッカーがなくてもオフロードを走れる！」
ってくらいまで使いこなせるぜ？ってことかと。
鳥は(ロードバイクにしては)オフ走れるという感じだから、本格的に遊ぶならオフ車のほうが幸せになれる
まあなんだ、仲良くやろうぜ
話変わって、赤黒がかなり格好良かったから今度からカラーチェンジはフレームの色を変えてほしい
まあなんだ、仲良くやろうぜ
話変わって、赤黒がかなり格好良かったから今度からカラーチェンジはフレームの色を変えてほしい
オフロード普通に走れるから。オフ車ほどのオフロード性能は無いけど
ヘタレスキルしか持ち合わせていない自分が言うんだから間違いないwww
純正タイヤはブロックが大きいから少し大きめの砂利になってくると滑って怖い
タイヤをブロック小さいのに変えたら走破性がまただいぶ変わるだろうな
あとトリッカーは急勾配をアタックするのには不向きかな。後輪が小さいから。
しかし逆にちょっとした起伏を超えることに関してはオフ車より良いかもしんない
等の事からガチのオフロード行くんだぜ！って人でないかぎりトリッカーで
カバーできる範囲内だと思うけどオフの走破性は。なにより町乗りでもトリッカーは
違和感無く使えるし、他にもトライアル遊びもできるしね。広く浅くも遊べるし
カスタムすれば深くも遊べる良いバイクだと思います。俺はリッターバイクも持ってるけど
トリッカー買ってからはリッターの方はあまり乗らなくなったよ
リッターバイクの方は乗らなすぎて次の車検で手放しそうなイキオイですわwww
ヘタレスキルしか持ち合わせていない自分が言うんだから間違いないwww
純正タイヤはブロックが大きいから少し大きめの砂利になってくると滑って怖い
タイヤをブロック小さいのに変えたら走破性がまただいぶ変わるだろうな
あとトリッカーは急勾配をアタックするのには不向きかな。後輪が小さいから。
しかし逆にちょっとした起伏を超えることに関してはオフ車より良いかもしんない
等の事からガチのオフロード行くんだぜ！って人でないかぎりトリッカーで
カバーできる範囲内だと思うけどオフの走破性は。なにより町乗りでもトリッカーは
違和感無く使えるし、他にもトライアル遊びもできるしね。広く浅くも遊べるし
カスタムすれば深くも遊べる良いバイクだと思います。俺はリッターバイクも持ってるけど
トリッカー買ってからはリッターの方はあまり乗らなくなったよ
リッターバイクの方は乗らなすぎて次の車検で手放しそうなイキオイですわwww
これから手に入れようとする俺にはワクテカな話ばかりで盛り上がってきた！
うぉー 今日はもう眠れん！！！
うぉー 今日はもう眠れん！！！
フォークブーツは
セローのやつがそのまま使えるよ
セローのやつがそのまま使えるよ
俺が買ったYSPだとトリッカーにもオフのツーリングのお誘いがくるけど。
参加者は7:3でWR250Rとトリ、セロ。
ご多分にもれず、年寄りばっかでお金もちなのでWR250Rが多い。その上、80年代に林道を嗜んでいた人たちなんではやいはやい。
気のいい人たちなんでいくらでも待っててくれるし。教えてくれるから楽しいけどね。
ツーリングにいってくるたびに幸せな気分になるわ。
参加者は7:3でWR250Rとトリ、セロ。
ご多分にもれず、年寄りばっかでお金もちなのでWR250Rが多い。その上、80年代に林道を嗜んでいた人たちなんではやいはやい。
気のいい人たちなんでいくらでも待っててくれるし。教えてくれるから楽しいけどね。
ツーリングにいってくるたびに幸せな気分になるわ。
107 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 07:25:10 ID:Nrn0J3Wj
ホンマ、林道で会うのは、やれたオッサンが多いなぁ。
そのうち、老人会主催の林道ツーリングなんてあるかも。（笑）
そのうち、老人会主催の林道ツーリングなんてあるかも。（笑）
年取るのが楽しみになって来るじゃねえか！
109 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 11:04:47 ID:EhCcb7lw
俺的にはシートバックが有ればリアキャリアはいらないかなぁー
クランクケースガードは今日注文した
スキッドプレートは丸太超えとかやる人には有った方がよいが
ダートフリークのアルミ製はエンジン音が共振増幅して
ノーマルマフラーだと音が静かなので余計気になりワイズの樹脂製に交換した
ワイズのショートレバーは操作しにくいので速攻でノーマルに戻した
クランクケースガードは今日注文した
スキッドプレートは丸太超えとかやる人には有った方がよいが
ダートフリークのアルミ製はエンジン音が共振増幅して
ノーマルマフラーだと音が静かなので余計気になりワイズの樹脂製に交換した
ワイズのショートレバーは操作しにくいので速攻でノーマルに戻した
110 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 11:06:24 ID:EhCcb7lw
俺的にはシートバックが有ればリアキャリアはいらないかなぁー
クランクケースガードは今日注文した
スキッドプレートは丸太超えとかやる人には有った方がよいが
ダートフリークのアルミ製はエンジン音が共振増幅して
ノーマルマフラーだと音が静かなので余計気になりワイズの樹脂製に交換した
ワイズのショートレバーは操作しにくいので速攻でノーマルに戻した
クランクケースガードは今日注文した
スキッドプレートは丸太超えとかやる人には有った方がよいが
ダートフリークのアルミ製はエンジン音が共振増幅して
ノーマルマフラーだと音が静かなので余計気になりワイズの樹脂製に交換した
ワイズのショートレバーは操作しにくいので速攻でノーマルに戻した
111 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 11:07:46 ID:EhCcb7lw
連投してしまったすまん
トリッカー契約してきたー
08年のオレンジ色！ほぼ新車！ならしめんどくせ！とおもってたら試乗車だったらしく
「みんなぶんまわしてましたよ！ｗ」
だいぶ負けてもらったのでよしとする。
来週からお世話になります。よろしうｋ
08年のオレンジ色！ほぼ新車！ならしめんどくせ！とおもってたら試乗車だったらしく
「みんなぶんまわしてましたよ！ｗ」
だいぶ負けてもらったのでよしとする。
来週からお世話になります。よろしうｋ
おめ
114 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 17:32:01 ID:Nrn0J3Wj
うちも試乗車あがりだった。
ほぼ新車だと思って油断してたら、
あれこれ、直すはめに・・・。
まずは、落ち着いて、状態チェックしよう。
ほぼ新車だと思って油断してたら、
あれこれ、直すはめに・・・。
まずは、落ち着いて、状態チェックしよう。
つーか寒くてもぅ乗れない
116 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:21:25 ID:eRtfUkrv
>>112
試乗車なんて絶対買わんな
試乗車なんて絶対買わんな
そう？
まぁ本人が良いならいいんじゃないか
試乗車は買わないし新車買っても慣らし運転もしない
メーター球が切れて、ついでだったらメーター球をLED球にしようと思うんだけど
適合するled球の規格ってＴ6.5であってる？？
適合するled球の規格ってＴ6.5であってる？？
121 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 12:45:39 ID:vyVrY5wM
とりっかさん納車されたっ
晴れてるしどっか行って風邪悪化させてくるぜ
晴れてるしどっか行って風邪悪化させてくるぜ
都内でトリッカー２台見た
オレンジと黒
黒の方はシートの一部がムラサキ色でかっこよかった
今トリのHP見れないんだけど、黒トリのシートってムラサキ入ってるのが標準なの？
オレンジと黒
黒の方はシートの一部がムラサキ色でかっこよかった
今トリのHP見れないんだけど、黒トリのシートってムラサキ入ってるのが標準なの？
いいや
現行黒鳥は真っ黒
現行黒鳥は真っ黒
>>112だけど、アドバイスを参考にしたというか、そのまんま、
契約時にリヤキャリアとフォークブーツつけてもらったよ。
ハンドガードとかは、似合うのを探してからにする。
納車が楽しみだ。半分、上の空で仕事してるが・・・大丈夫だろうか俺。
契約時にリヤキャリアとフォークブーツつけてもらったよ。
ハンドガードとかは、似合うのを探してからにする。
納車が楽しみだ。半分、上の空で仕事してるが・・・大丈夫だろうか俺。
129 ：121：2010/11/20(土) 19:58:19 ID:rYtK9VMR
寒かったけどとりっかさん面白いっ
下半身が寒すぎるから何か対策考えなきゃ
下半身が寒すぎるから何か対策考えなきゃ
明日はＫＴＭらとツーリング。
俺、先頭なんだけどどうしたらいい？
途中でわざと転倒して順番かわってもらおうかなぁｗ
俺、先頭なんだけどどうしたらいい？
途中でわざと転倒して順番かわってもらおうかなぁｗ
>>128
おめでとう
おめでとう
134 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:57:08 ID:sBvICTRt
クランクカバー（オレンジ）どこにも売って無さ杉泣いた
なにこれ生産終了だと・・・？売ってる場所知ってたら教えてくれ・・・
なにこれ生産終了だと・・・？売ってる場所知ってたら教えてくれ・・・
現行で車両が売ってるのになんで生産終了しちゃうかなぁ…
136 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:34:42 ID:DYIPAEL1
黒でがまんしな
在庫を持つと税金が掛かるからって聞いたことがある。
ウソかホントかしらないが。
>>134
中古部品やとか回れば運がよければあるかもしれない。
でも、皆探した後だと思うよ。
自分も探したけどなくて、結局あきらめて黒をつけた。
つけてみて黒で良かったかも…と思う。
ところで、トリッカーのリザーブタンクのレバーってどこにあるの？
探したけどそれらしいものが見つからないんだけど…。
ウソかホントかしらないが。
>>134
中古部品やとか回れば運がよければあるかもしれない。
でも、皆探した後だと思うよ。
自分も探したけどなくて、結局あきらめて黒をつけた。
つけてみて黒で良かったかも…と思う。
ところで、トリッカーのリザーブタンクのレバーってどこにあるの？
探したけどそれらしいものが見つからないんだけど…。
>>137
’08からキャブからFIに変更されたはずだからコックは無いと思うよ。
’08からキャブからFIに変更されたはずだからコックは無いと思うよ。
139 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 07:23:14 ID:WBGb5r1f
>>98
セロ-のがつくよ
セロ-のがつくよ
クランクカバーって、どうやって付けるんですか？
シールみたいに張り付ける感じ？
シールみたいに張り付ける感じ？
そう貼りつける
142 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 14:19:11 ID:/iMvA+y3
ハイパワーカブ最高(^ω^)/
デカいリアケースを付けた写真ってどこかにないですか？
このバイクにケースは似合わないんだろうけど、それでも良いのがあればと思って
このバイクにケースは似合わないんだろうけど、それでも良いのがあればと思って
ケース着けてる人はいるけど、でかいっていわれるとわからんなあ
ETC付けるかどうか悩む…
高速使えるとツーリングの幅が広がるよね
でもトリのコンパクト車体には不釣り合いで目立つかな…
高速使えるとツーリングの幅が広がるよね
でもトリのコンパクト車体には不釣り合いで目立つかな…
そもそも鳥で高速はきついし楽しくないし危ないし
というわけでいらん
というわけでいらん
４８㍑って言ってもトリのキャリアーは３Ｋｇしか積めねーどろ。
静的重量と動的重量は違うでしょ。
をまい１０Ｋ積んでダート走って来い。
をまい１０Ｋ積んでダート走って来い。
152 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 20:26:24 ID:7xwDlRaj
今日高速のパーキングに停車してて戻ってきたら俺の鳥見てなんか話してた
「やっぱYAMAHA特有の・・・」その後は聞こえなかったが俺が戻ってきたら速攻話題変えてた
馬鹿にされてたんだろうか・・・元SS乗りの俺への挑戦状か？
「やっぱYAMAHA特有の・・・」その後は聞こえなかったが俺が戻ってきたら速攻話題変えてた
馬鹿にされてたんだろうか・・・元SS乗りの俺への挑戦状か？
鳥で高速は馬鹿にされてもしょうがない
というより馬鹿そのもの
というより馬鹿そのもの
154 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:30:01 ID:WBGb5r1f
dB'sのDB1サイレンサー＋EX3ｴｷﾊﾟｲ(試作品)は良いね～♪
まるでSR500に乗ってるみたい♪
ドコドコが凄くてボアアップしたみたいだよ♪
まるでSR500に乗ってるみたい♪
ドコドコが凄くてボアアップしたみたいだよ♪
ばかな子だけどそこがかわいいよ
>>154
実際走ってみた場合の感想はどう？
実際走ってみた場合の感想はどう？
トリッカーをみて、YAMAHA特有の…って何があるだろうな
エキパイの塗料が剥げて白くなるのかな。
>>157
デザインじゃね
デザインじゃね
>>148
残念ながら鳥には付けてないけど、リアキャリアに箱を載っけた画像で良ければ...でも出先なので早くても水曜日になるかな？
ヘルメットはクアッドラント(韓国性オフヘル)なら入る。物によってだけどフルフェなら二個いけたりもする。
下の人も書いているけど、対荷重5㌔じゃなかったかな？coocaseだと箱だけで4.5㌔はあったので、取り付けはシートに箱が掛かる様にした方がいいかもしれないよ。
残念ながら鳥には付けてないけど、リアキャリアに箱を載っけた画像で良ければ...でも出先なので早くても水曜日になるかな？
ヘルメットはクアッドラント(韓国性オフヘル)なら入る。物によってだけどフルフェなら二個いけたりもする。
下の人も書いているけど、対荷重5㌔じゃなかったかな？coocaseだと箱だけで4.5㌔はあったので、取り付けはシートに箱が掛かる様にした方がいいかもしれないよ。
初高速を初バイクであるトリッカーで駆け抜けてきた
生きてるってとても素晴らしいことなんだね…
生きてるってとても素晴らしいことなんだね…
>>128
オメ！他のパーツは自分で適当な社外品を買ってつけてもいいような気もするんだけど、
フォークブーツは流石に自分で取り付けは躊躇するからねぇ
>>152
自分が友達とツーリングに行って、その場所にとめてあったバイクを話題にして話をしていたとして、
褒めてもでも貶してても、持ち主が近くにきたら、話を止めると思う。
貶しで考えると、…デザイン倒れ？なんかオサレ感先行とか…。
あとは空冷へのこだわり…？水冷にしとけばもっと高性能とか。
ヤマハ特有ってなんだろ？
オメ！他のパーツは自分で適当な社外品を買ってつけてもいいような気もするんだけど、
フォークブーツは流石に自分で取り付けは躊躇するからねぇ
>>152
自分が友達とツーリングに行って、その場所にとめてあったバイクを話題にして話をしていたとして、
褒めてもでも貶してても、持ち主が近くにきたら、話を止めると思う。
貶しで考えると、…デザイン倒れ？なんかオサレ感先行とか…。
あとは空冷へのこだわり…？水冷にしとけばもっと高性能とか。
ヤマハ特有ってなんだろ？
>>148
こちらのブログにBOX付き鳥の記事があるね
ttp://lunta.way-nifty.com/wind/2009/05/post-c2ac.html
ttp://pxd04615.exblog.jp/10552206/
このスレはフレッシュな人が多くて読んでて和む。
おれにもそんな時期があったなぁ。
バイク暦30年 おれが街を走ってて最も楽しいバイクはトリッカーだと言い切る。
こちらのブログにBOX付き鳥の記事があるね
ttp://lunta.way-nifty.com/wind/2009/05/post-c2ac.html
ttp://pxd04615.exblog.jp/10552206/
このスレはフレッシュな人が多くて読んでて和む。
おれにもそんな時期があったなぁ。
バイク暦30年 おれが街を走ってて最も楽しいバイクはトリッカーだと言い切る。
166 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:33:22 ID:EarSrSyX
俺もバイク暦30年でトリ先月買ったばかりだが
街中走っても何も楽しくない
トリはやっぱ道無きところでトリッキーな遊びをしてこそ楽しいのだ！
今日も沢山乗ってきて筋肉痛だよ（笑）
街中走っても何も楽しくない
トリはやっぱ道無きところでトリッキーな遊びをしてこそ楽しいのだ！
今日も沢山乗ってきて筋肉痛だよ（笑）
ま、人それぞれってことで
一日で筋肉痛出るなんて若いですねｗ
私だったら明後日ぐらいかな…
私だったら明後日ぐらいかな…
昨日契約してきた
大型乗るのがますます億劫になりそうだ
大型乗るのがますます億劫になりそうだ
170 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:27:58 ID:EarSrSyX
YAMAHA特有のブレーキタッチ
ヤマハはオイルプレッシャー式だからブレーキ握るとへにゃ～とする
ヤマハはオイルプレッシャー式だからブレーキ握るとへにゃ～とする
>>166
100kgを切るエンデューロマシンに乗ってしまったら、
シングルトレイルとかガレ場ではトリの重さが気になってなぁ
昔はXLR一台でセクションから高速まで楽しめたのだけど
今はフィールドによって4台を使い分けてる。
道無きところを走った後の筋肉痛はまだ翌日に出るよ（笑）
100kgを切るエンデューロマシンに乗ってしまったら、
シングルトレイルとかガレ場ではトリの重さが気になってなぁ
昔はXLR一台でセクションから高速まで楽しめたのだけど
今はフィールドによって4台を使い分けてる。
道無きところを走った後の筋肉痛はまだ翌日に出るよ（笑）
>>166
全力で遊ぶには、体鍛えておかないと駄目だよなｗ
筋肉痛には豆乳がいいよ。筋肉痛になってからだと遅いかもしれんけど。
体を動かしたら豆乳を飲む。筋肉痛になりにくい（使用感には個人差があります。）
全力で遊ぶには、体鍛えておかないと駄目だよなｗ
筋肉痛には豆乳がいいよ。筋肉痛になってからだと遅いかもしれんけど。
体を動かしたら豆乳を飲む。筋肉痛になりにくい（使用感には個人差があります。）
173 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:39:00 ID:kgYa1wrH
明日も仕事れす＾ｐ＾
マジで氏ねやカス会社
マジで氏ねやカス会社
174 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:58:35 ID:EarSrSyX
豆乳はきらいなんだよなぁ～（笑）
肩から肩胛骨にかけてすごーく痛くなってきた(>_<)
肩から肩胛骨にかけてすごーく痛くなってきた(>_<)
アミノバイタル2000mg以上のやつを飲んどけ。
アミノ系で一番よくきくのがアミノバイタル。
でもアミノ酸をとりあず摂取すればいいわけだから、コラーゲン鍋とかも筋肉痛に効いたりするｗ
アミノ系で一番よくきくのがアミノバイタル。
でもアミノ酸をとりあず摂取すればいいわけだから、コラーゲン鍋とかも筋肉痛に効いたりするｗ
クランクケースカバーが何か趣向に合わなくて踏み切れない。
フレームスライダーとかマウントスライダーを付けてる人いますか。
インプレッションお願いしたいのですが。
フレームスライダーとかマウントスライダーを付けてる人いますか。
インプレッションお願いしたいのですが。
177 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:19:52 ID:YldL30Q7
筋肉痛にはアミノバイタルだな！
さっそく明日から飲むとしよう
さっそく明日から飲むとしよう
デイトナ製テールカウルキット付けてる方居ませんか？
純正グラブバーと純正ウィンカーが装着不可との事なのですが
干渉するから装着不可なんでしょうか？
純正グラブバーと純正ウィンカーが装着不可との事なのですが
干渉するから装着不可なんでしょうか？
179 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 07:06:51 ID:mxUxbjcW
>>156
吹け上がりはノーマルと変わらないけど、トルクが凄くてズンズン前に進んでいくよ。
せかされなくて、気がついたらスピードが出ている。
下も凄く粘る。
まさに牛歩だね。
でも、回せばドーンと突き進む。
シフトダウンの回数も減ったよ。
吹け上がりはノーマルと変わらないけど、トルクが凄くてズンズン前に進んでいくよ。
せかされなくて、気がついたらスピードが出ている。
下も凄く粘る。
まさに牛歩だね。
でも、回せばドーンと突き進む。
シフトダウンの回数も減ったよ。
180 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 09:55:59 ID:hw8HtmDJ
てｓ
181 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 11:27:37 ID:zYT2wZzR
182 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 18:49:32 ID:YldL30Q7
>>181
機械式のブレーキスイッチだと
ホースがノーマルでも比較的カッチとしたタッチになるんだよ
ヤマハはオイルプレッシャー式のブレーキスイッチ使っているから
へにや～とかぐにゅ～んとしたタッチになってしまうんだな
機械式のブレーキスイッチだと
ホースがノーマルでも比較的カッチとしたタッチになるんだよ
ヤマハはオイルプレッシャー式のブレーキスイッチ使っているから
へにや～とかぐにゅ～んとしたタッチになってしまうんだな
でもそれだと、>>152のバイクが勝手に触られてたというオチに。
>>182
トリッカーは普通に機械式です。
トリッカーは普通に機械式です。
週刊バイクTVでトリッカーの試乗してた回がもう一度観たいわ。
webike でトリッカーのパーツが車種別セール 25日まで。
188 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 10:04:03 ID:vYR/jz64
キャブトリッカーだけど、下取りが5万くらいだって言われたよ…
190 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 11:34:05 ID:BlClddaW
191 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:01:31 ID:ejAS2HB/
セローに乗り換えだぜ あははははは
193 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 12:41:59 ID:XUu+jgg6
>>192
鳥乗りがセロ-に乗ると、どう思うのかな？
鳥乗りがセロ-に乗ると、どう思うのかな？
ｾﾛｰには興味湧かなくてﾄﾘｯｶｰ乗り出したけど
アタックん時に乗させてもらった感想は
セローの方が本格的で、トリッカーはモドキだなーっていうのが正直な感想。
乗り易さもセローの方が上。
未舗装路での話だけどね。
アタックん時に乗させてもらった感想は
セローの方が本格的で、トリッカーはモドキだなーっていうのが正直な感想。
乗り易さもセローの方が上。
未舗装路での話だけどね。
>>194
トリッカーとセロー、比較して長所をあげるなら、わずかに安い。デザインがいい（好みによるが）
足つきが少しいい。ウイリー等は易い（とはいえトリッカーに出来ることはセローでもできる）…くらいかな。
あと、多少走りが軽快なくらいか。
ま、セロー買っておけば、まず間違いないね。
トリッカーとセロー、比較して長所をあげるなら、わずかに安い。デザインがいい（好みによるが）
足つきが少しいい。ウイリー等は易い（とはいえトリッカーに出来ることはセローでもできる）…くらいかな。
あと、多少走りが軽快なくらいか。
ま、セロー買っておけば、まず間違いないね。
196 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:37:33 ID:k6FqKCsH
＞モドキ
そりゃ、乗らなくてもわかる。（笑）
でも、本格オフロードと較べると、
セローも「モドキ」なんだよ。
そりゃ、乗らなくてもわかる。（笑）
でも、本格オフロードと較べると、
セローも「モドキ」なんだよ。
納車された。
フォークブーツ以外と格好良かった。
400ccスポーツバイクからの乗り換えなので、すっげーふわふわするけど、これはこれで楽しい。
未舗装林道を巡るくらいならできそうな気はする。
というわけで明日早速、林道ツーリングしてくるよ。
フォークブーツ以外と格好良かった。
400ccスポーツバイクからの乗り換えなので、すっげーふわふわするけど、これはこれで楽しい。
未舗装林道を巡るくらいならできそうな気はする。
というわけで明日早速、林道ツーリングしてくるよ。
セローはトレールだからトコトコ山登りバイクじゃないの？シェルパとかみたいな。
>>198
ＷＲと比べてじゃないの？
ＷＲと比べてじゃないの？
せっかく買ったのにバイト入りまくって乗る暇がない
そうこうしてるうちに12月になって寒くなるよおおおおおおおお
そうこうしてるうちに12月になって寒くなるよおおおおおおおお
202 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:04:08 ID:k6FqKCsH
>>198
話の流れがどうかはわからないけど、
そもそも、セローは、「トレッキングバイク」として登場したのよ。
だから、いわゆる、市販車でも「本格オフ」と言われる、XLR,XR,KLX,WRなどと較べると、
較べれば、世界が違うんだよ。
トリッカーをセローと較べて「モドキ」と言うのであれば、
同じ事が言えるわけ。
競技車なんかは、完全に別次元だからね。
話の流れがどうかはわからないけど、
そもそも、セローは、「トレッキングバイク」として登場したのよ。
だから、いわゆる、市販車でも「本格オフ」と言われる、XLR,XR,KLX,WRなどと較べると、
較べれば、世界が違うんだよ。
トリッカーをセローと較べて「モドキ」と言うのであれば、
同じ事が言えるわけ。
競技車なんかは、完全に別次元だからね。
203 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:13:46 ID:NibzU9FX
おまえらはトリッカ－になにを求めてんだよｗｗｗｗ
オフがいいなら素直にセロー乗っとけよｗｗｗｗｗｗ
オフがいいなら素直にセロー乗っとけよｗｗｗｗｗｗ
ふむ。
能書きだけは解った。
おやすみ。
能書きだけは解った。
おやすみ。
明日はちゃんと精神科行くんだよ
>>203
操る（？）楽しさ・乗る楽しさを求めてｗ
ＤＴ５０と同じ操作感覚で、運転できるから楽しい。
納車後２分かそこらで同じ感覚で、使えると気づき、
アクセルも同じ感覚で、２速目までは行けたよ。
３速目で、バスに突っ込みそうになった・・・。
１年以上前の話だが・・・。（まだ、２年過ぎて無い）
操る（？）楽しさ・乗る楽しさを求めてｗ
ＤＴ５０と同じ操作感覚で、運転できるから楽しい。
納車後２分かそこらで同じ感覚で、使えると気づき、
アクセルも同じ感覚で、２速目までは行けたよ。
３速目で、バスに突っ込みそうになった・・・。
１年以上前の話だが・・・。（まだ、２年過ぎて無い）
なんだかんだいって、中途半端なとこがいい
あと、安いとこ
あと、安いとこ
最近、本格的なオフで酉はどうだのって流れになることが多いが、
元々そーゆーことを求めるバイクじゃないだろ
オンでの性能がいいからセローとの差別化が図れているんであって
絶対的な性能が欲しいのなら、他のバイクに乗っとけって思う
元々そーゆーことを求めるバイクじゃないだろ
オンでの性能がいいからセローとの差別化が図れているんであって
絶対的な性能が欲しいのなら、他のバイクに乗っとけって思う
俺的には新ジャンルって感じなんだけど。オンとかオフつうよりも。
オンかオフかで言えばオン寄りだけど、モタードより尚半端ってところだな
そして個人的には125cc版が欲しい
そして個人的には125cc版が欲しい
トリッカーちゃんはかわいいからこうた
性能とかぜんぜんわかんない
性能とかぜんぜんわかんない
国外での位置付けが国内で乗るのに何か関係あるの？
214 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:20:25 ID:bqOX1dKm
オレンジのアンダーガード買ったがやっぱ１万２０００円はたけーよな・・・
215 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:33:44 ID:RDVKgyyP
おまんけまでつけてもらったとか
みんなのトリッカーの色は何色？
自分が乗ってるのはシルバー／オレンジ
オレンジはトリッカーに合ってると思う。お気に入り。シルバーは微妙。
人のでは赤／黒とかかっこいいと思う。
自分の乗ってるやつもフレーム、シルバーじゃなくて黒ならよかったのに。
オレンジはトリッカーに合ってると思う。お気に入り。シルバーは微妙。
人のでは赤／黒とかかっこいいと思う。
自分の乗ってるやつもフレーム、シルバーじゃなくて黒ならよかったのに。
おおふ
かっこいい色だな
かっこいい色だな
220 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 20:35:05 ID:RGinYzu8
シルバー／オレンジいいじゃないか！！！
すげーかっこいいだろ・・・ｊｋ
と自分に言い聞かせてみる
いや普通にかっこいいけどな
すげーかっこいいだろ・・・ｊｋ
と自分に言い聞かせてみる
いや普通にかっこいいけどな
俺は在庫に黒赤,黒がある店でわざわざ銀橙を取り寄せたんだが‥
話変わって、防寒兼ねてハンドル/ナックルガード付けたいんだけど
純正ハンドルのエンド形状ってどうなってるの？
貫通なのか、貫通穴なら直径は。とか知ってたら教えてくださし
話変わって、防寒兼ねてハンドル/ナックルガード付けたいんだけど
純正ハンドルのエンド形状ってどうなってるの？
貫通なのか、貫通穴なら直径は。とか知ってたら教えてくださし
貫通よ。
穴径は汎用ガードでもOK。
でも社外に変えてた方が良いよ。
曲がり易いハンドルだし。
穴径は汎用ガードでもOK。
でも社外に変えてた方が良いよ。
曲がり易いハンドルだし。
皆、ハンドルって純正を使ってる？
それとも変えてる？変えてる人は、その理由と使い心地とかどう？
自分もハンドル／ナックルガードをつけようかと思ってるけど、
ハンドルを付け替えると、無駄になってしまうかもと思うと踏み切れない。
アップハンドルのほうがウイリーとかしやすいんかね？
それとも変えてる？変えてる人は、その理由と使い心地とかどう？
自分もハンドル／ナックルガードをつけようかと思ってるけど、
ハンドルを付け替えると、無駄になってしまうかもと思うと踏み切れない。
アップハンドルのほうがウイリーとかしやすいんかね？
224 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 14:46:38 ID:PLPi9yuJ
なんというタイムリーなレス
今日、このスレでハンドルについて質問しようと思ってた
今日、このスレでハンドルについて質問しようと思ってた
トリッカーで初の林道ツーリングしてみたよ。
舗装林道は、登りでもぐいぐいいけちゃうね。
狭くても対向車が来てても不安感が少なかった。
未舗装路はハンドルが取られやすいのが困った。
もっと力抜いた方が良いのかな？
乾いた砂地はわりとグリップするんで怖くないけど、
大きな砂利とかだと滑りまくり・・・な気がした。
でも軽いから車体のコントロールは楽だった。
舗装林道は、登りでもぐいぐいいけちゃうね。
狭くても対向車が来てても不安感が少なかった。
未舗装路はハンドルが取られやすいのが困った。
もっと力抜いた方が良いのかな？
乾いた砂地はわりとグリップするんで怖くないけど、
大きな砂利とかだと滑りまくり・・・な気がした。
でも軽いから車体のコントロールは楽だった。
今日は、くんま水車の里まで行ってきた。静岡県ね、地元だけどｗ
県道９号走っていて、自分と同じオレンジのトリッカーとすれ違った。
オフ用ヘルメット被って、結構気合入ってるように見えたなぁ、走りもキビキビしてた。
水車の里付近には林道が何本か走っていて、今日は林道目的で行ったわけだけれど、
人里も近いし、林道自体もそんなに難しくないので初心者向けかと思う。
大日線と神沢線ってのを走った。神沢線は上りだと崖側になるから下りを最初に走ったほうがいいと思った。
付近にはまだ何本も林道がありそうなので、また行くことになりそう。
道の駅にはバイクが結構止っていて、それも半分以上がオフ車だった。
県道９号走っていて、自分と同じオレンジのトリッカーとすれ違った。
オフ用ヘルメット被って、結構気合入ってるように見えたなぁ、走りもキビキビしてた。
水車の里付近には林道が何本か走っていて、今日は林道目的で行ったわけだけれど、
人里も近いし、林道自体もそんなに難しくないので初心者向けかと思う。
大日線と神沢線ってのを走った。神沢線は上りだと崖側になるから下りを最初に走ったほうがいいと思った。
付近にはまだ何本も林道がありそうなので、また行くことになりそう。
道の駅にはバイクが結構止っていて、それも半分以上がオフ車だった。
ｷｬﾌﾞ鳥安くなってるね 20万ちょいか…
229 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:32:29 ID:PLPi9yuJ
幅狭めてアップハンにしたが乗りやすい
すり抜けもヒョイヒョイできるし飛ばしてもブレが少なくなった
なによりコンパクトになって一層かっこよくなった
すり抜けもヒョイヒョイできるし飛ばしてもブレが少なくなった
なによりコンパクトになって一層かっこよくなった
>>229
え、見たい！
え、見たい！
231 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:00:32 ID:C8T+n2Do
>>226
林道と言っても舗装路なら普通の道だろ・・・
林道と言っても舗装路なら普通の道だろ・・・
232 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:07:18 ID:PLPi9yuJ
>>230
今外位から今度うｐしてやんよ＾ｑ＾
今外位から今度うｐしてやんよ＾ｑ＾
>>223
前スレにも書いたけど、ハーディーのロードバーintermidiateってやつに替えた。
もうちょっとアップでも良かったのかなとも思うけど、おおむね満足。
街乗り専なのでウイリーとかは分からんです。
すり抜けは純正とは段違い。もはや原チャリ感覚。
前スレにも書いたけど、ハーディーのロードバーintermidiateってやつに替えた。
もうちょっとアップでも良かったのかなとも思うけど、おおむね満足。
街乗り専なのでウイリーとかは分からんです。
すり抜けは純正とは段違い。もはや原チャリ感覚。
>>231
車線が1～1．5くらいで、カーブがキツくてそのまま登り／下りになってて路肩が落ち葉、砂、砂利で、
景色が木立しかなくて、早い話が幹線道路とは違う、うねうね道ってことで。
普通の道路といえば普通だわな。
車線が1～1．5くらいで、カーブがキツくてそのまま登り／下りになってて路肩が落ち葉、砂、砂利で、
景色が木立しかなくて、早い話が幹線道路とは違う、うねうね道ってことで。
普通の道路といえば普通だわな。
森の中にある普通の道じゃねぇか何言ってんだよ ただ砂がバラバラ浮いてる程度だろ
で？何の話？
で？何の話？
>>233
ありがとう。
そかー、俺は逆にサンデーライダーなんで、急がないから、滅多にすり抜けとかしないんだよな…。
おまけに田舎住まいだし…。友人は換えたほうがカッコいいって理由で換えてるが、
俺はそこまでは…なんだよ。まあ、しばらく様子をみるか、まだ冬用グローブつかえば寒さは平気だし。
ありがとう。
そかー、俺は逆にサンデーライダーなんで、急がないから、滅多にすり抜けとかしないんだよな…。
おまけに田舎住まいだし…。友人は換えたほうがカッコいいって理由で換えてるが、
俺はそこまでは…なんだよ。まあ、しばらく様子をみるか、まだ冬用グローブつかえば寒さは平気だし。
舗装林道でもブラインドカーブを曲がれば頭大の石がごろごろ転がっているとか。
木が倒れていて慌ててブレーキするも枝の中に突っ込むとか。
崖崩れで二輪車一台がやっと通れる幅が無く片方はガードレールの無い谷とか。
日陰になっている舗装の上にコケが生えてるとか。
まあ普通の未知だ。
木が倒れていて慌ててブレーキするも枝の中に突っ込むとか。
崖崩れで二輪車一台がやっと通れる幅が無く片方はガードレールの無い谷とか。
日陰になっている舗装の上にコケが生えてるとか。
まあ普通の未知だ。
>>236
ああごめん。すり抜けメインの話みたいになっちゃったんでちょっと補足。
俺は、純正だと中途半端に前傾姿勢みたいになるのが辛かったんで替えた。
（肩甲骨の下の辺りがすごく疲れた）
今は自然な姿勢で乗れるので快適です。
純正で疲れないなら様子見で良いかもね。
ああごめん。すり抜けメインの話みたいになっちゃったんでちょっと補足。
俺は、純正だと中途半端に前傾姿勢みたいになるのが辛かったんで替えた。
（肩甲骨の下の辺りがすごく疲れた）
今は自然な姿勢で乗れるので快適です。
純正で疲れないなら様子見で良いかもね。
239 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:51:57 ID:PLPi9yuJ
ハンドル3500円
ヘッドライト球（イエロー）6500円
アンダーガード12000円
個性プライセス
ヘッドライト球（イエロー）6500円
アンダーガード12000円
個性プライセス
240 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:52:45 ID:PLPi9yuJ
プライスレスだった
来月はグリップとミラーだな
来月はグリップとミラーだな
241 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:20:25 ID:1n2uCSZ0
中古エンジン 26000円
ボアうｐキット 68000円
OH&加工 90000円
満足感プライスレス
ボアうｐキット 68000円
OH&加工 90000円
満足感プライスレス
まあ、正直なところ、舗装林道が普通の道かどうかってのを要点にしたレポートではないけどね。
最初から「トリッカー楽しいです」ってだけを書いときゃ良かったぜ。
最初から「トリッカー楽しいです」ってだけを書いときゃ良かったぜ。
今日はコース（オフロードのね）にてカワサキのイベントがあったんでトリッカーで行ってやったｗ
俺だけだった。
フルサイズトリッカーｗ
俺だけだった。
フルサイズトリッカーｗ
>>242
いやいや、それでもやっぱりそれなりの立ち回りとか必要だと思うよ。オフタイヤも安心感あるし。
未舗装路のハンドルだけど、ハンドルはしっかり握って肘をバネみたいに…かな。
俺あんまり身体感覚が鋭くないのでよくわからんけどｗ
自分は結構天竜川の川原で乗るんだけど、川原もいいよ。
同じように起伏や砂地や瓦礫があるけど、川下だから石は丸いし、山奥とかじゃないからパンクや故障しても民家が近い。
そういう所を走って練習するといいんじゃねーかな。
いやいや、それでもやっぱりそれなりの立ち回りとか必要だと思うよ。オフタイヤも安心感あるし。
未舗装路のハンドルだけど、ハンドルはしっかり握って肘をバネみたいに…かな。
俺あんまり身体感覚が鋭くないのでよくわからんけどｗ
自分は結構天竜川の川原で乗るんだけど、川原もいいよ。
同じように起伏や砂地や瓦礫があるけど、川下だから石は丸いし、山奥とかじゃないからパンクや故障しても民家が近い。
そういう所を走って練習するといいんじゃねーかな。
考え方は間違ってないよね。
知らないから出来る事あれば、知ってるから出来ない事もある。
その川原で遊べるってのが羨ましいぜ。
都会では幾ら走れそうな河川敷でも進入禁止が当たり前だもんなぁ。
２０年前までは中に入って遊んでても良かったらしいが。
知らないから出来る事あれば、知ってるから出来ない事もある。
その川原で遊べるってのが羨ましいぜ。
都会では幾ら走れそうな河川敷でも進入禁止が当たり前だもんなぁ。
２０年前までは中に入って遊んでても良かったらしいが。
車載カメラしたいんだけど、やってる人いる？ ハンドルにつくかな。
ハンドルにロアー２をつけてる。
タンクに磁石でマウントしてる。
胸マウントもやってる。
リヤキャリアにステーを噛ませてタンデム視点でも撮れる。
タンクに磁石でマウントしてる。
胸マウントもやってる。
リヤキャリアにステーを噛ませてタンデム視点でも撮れる。
>>227
よう 同郷
大日線は水車の里からだと最初の方排水のために盛ってあるところの
段差が不快だけど後は楽しいね
神沢線は雨降った直後は溝とかがあったりするけどどうだった？
当方08オレンジトリッカー 出会う事があったらよろしく
よう 同郷
大日線は水車の里からだと最初の方排水のために盛ってあるところの
段差が不快だけど後は楽しいね
神沢線は雨降った直後は溝とかがあったりするけどどうだった？
当方08オレンジトリッカー 出会う事があったらよろしく
オレンジトリッカーって意外と出会わないよな。
何色でもかっこいいから別に問題ないけど。
何色でもかっこいいから別に問題ないけど。
>>248
大日線はどこに向かってるのか分からなくて、どこに連れてかれるんだ？て不安だったｗ
神沢の方はまあ出口が分かっていたし、道の方はさほど荒れてなくて、一定の速度で走れた。
併走する県道９号線がちょくちょく見えるんで安心感があるね。崖は怖いけど…
夕闇が迫っていたんで帰ったけど、自分のレベルじゃまだ走れないなぁって道を探したかった。
おススメの道とかあったら教えてくれい。
こちらは１０オレンジトリッカー。こちらこそよろしく。
大日線はどこに向かってるのか分からなくて、どこに連れてかれるんだ？て不安だったｗ
神沢の方はまあ出口が分かっていたし、道の方はさほど荒れてなくて、一定の速度で走れた。
併走する県道９号線がちょくちょく見えるんで安心感があるね。崖は怖いけど…
夕闇が迫っていたんで帰ったけど、自分のレベルじゃまだ走れないなぁって道を探したかった。
おススメの道とかあったら教えてくれい。
こちらは１０オレンジトリッカー。こちらこそよろしく。
>>250
複数人で行くなら二俣方面とか城山近辺がおもしろいかも
一人なら天竜川のかわら
フラットだったら熊周辺でまだまだありますよ
とりあえず触発されて代休を取ったので
寒くなければ 明日はそばでも食いに行ってきます ﾉｼ
複数人で行くなら二俣方面とか城山近辺がおもしろいかも
一人なら天竜川のかわら
フラットだったら熊周辺でまだまだありますよ
とりあえず触発されて代休を取ったので
寒くなければ 明日はそばでも食いに行ってきます ﾉｼ
さてと俺の世界一カッコいいオレンジ鳥でビールでも買いに行くか
楽し過ぎてウロウロし過ぎた
スーパーまで片道10分なんだけどな…
スーパーまで片道10分なんだけどな…
254 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 11:59:16 ID:/vaDRue7
さて、紅葉でも見に行ってくるか・・・
255 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 16:20:17 ID:/vaDRue7
ありのまま話すぜ・・・
紅葉見に行くつもりがふと気付くと林道をなぜか攻めてたんだ・・・
自分でも何を言ってるがｒｙ
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010253.bmp
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010254.bmp
>>230
ほれ、チョイうｐハン
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010256.bmp
おまけ
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010255.bmp
びっくりして事故りそうになったｗｗｗｗ
紅葉見に行くつもりがふと気付くと林道をなぜか攻めてたんだ・・・
自分でも何を言ってるがｒｙ
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010253.bmp
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010254.bmp
>>230
ほれ、チョイうｐハン
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010256.bmp
おまけ
ttp://up3.viploader.net/bg/src/vlbg010255.bmp
びっくりして事故りそうになったｗｗｗｗ
256 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 16:31:10 ID:/vaDRue7
258 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 17:37:07 ID:/vaDRue7
bmpファイル…だと？
FIトリッカーの燃料警告灯って残り何リットルで点くか教えてもらえますか？
質問文、そのままググってみたら出てきました。
残り2リットルだそうで。
お騒がせしました。
残り2リットルだそうで。
お騒がせしました。
>>256-257
鳥居か．．．．とりーかー．．．．トリッカー．．．．
鳥居か．．．．とりーかー．．．．トリッカー．．．．
>>259
俺も思った！情報を消すためなのかな？
俺も思った！情報を消すためなのかな？
>>258
サムネでぼっさんが突っ立ってるのかと思った
サムネでぼっさんが突っ立ってるのかと思った
265 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:54:48 ID:43zUAuGo
ts
267 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 21:06:22 ID:boJauu6p
フリースタイルバーってもう売ってない？
ワイズギアのサイトいってもなかったんだけど。
ワイズギアのサイトいってもなかったんだけど。
269 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 21:10:02 ID:boJauu6p
なんでもかんでも生産中止にするなよな…。
トリッカーの部品はその辺が不満。
バイク本体はまだあるのに売ってないとか、どういうことだよと。
トリッカーの部品はその辺が不満。
バイク本体はまだあるのに売ってないとか、どういうことだよと。
そっか。中古か、類似品を社外で探すしかないのね。
短く、高く、ならハーディーのロードバーでいいのかな？
INTERかMEDIUMか
INTERかMEDIUMか
ヤマハだけじゃないかもしれんが、純正をすぐに終了しちゃうのは辞めて欲しいよなー
まぁ売れない部品なんか作らな
純正ハンドルの寸法が書いてあるサイトとかってありますかね？
もしくは知ってる人います？
手元にバイクがあれば計れば済むんだけど・・・
もしくは知ってる人います？
手元にバイクがあれば計れば済むんだけど・・・
俺も鳥のハンドルの交換を検討中だ。小柄なので、ノーマルだと少し広すぎる。
>>276
ハリケーン社のＷｅｂ版総合カタログに、鳥の純正ハンドルの寸法が書いてあった。
ttp://www.hurricane-web.jp/products/catalog.html
鳥のノーマルハンドルのサイズは、ハンドル一覧表の章の、
「φ7/8インチ ノーマルハンドル一覧」の章のリストにあった。
>>276
ハリケーン社のＷｅｂ版総合カタログに、鳥の純正ハンドルの寸法が書いてあった。
ttp://www.hurricane-web.jp/products/catalog.html
鳥のノーマルハンドルのサイズは、ハンドル一覧表の章の、
「φ7/8インチ ノーマルハンドル一覧」の章のリストにあった。
>>277
おおー ありがとー
おおー ありがとー
俺の鶏、GP210履かせて完全街乗り使用なんだが・・・
やっぱりオフで乗る人も多いんだな。
やっぱりオフで乗る人も多いんだな。
280 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 16:45:29 ID:O94wpjWq
扱いやすいからね。
GP210でダートに投入しても、それなりに楽しめるし。
GP210でダートに投入しても、それなりに楽しめるし。
まぁそれなりだわな。
それなりって事は後から不満が出てくるって事。
それなりって事は後から不満が出てくるって事。
GP210でダート走る範囲なんだから不満とか以前の問題じゃね？
それなりに楽しめるはずねぇだろ 死ねアホ
GP210なら問題なくそれなりに楽しめるな。
GP210に替えてハンドル短くすりゃ街乗り最強だろ、このバイク
何が最強なの？すり抜け？
やばいこいつバカだ
ピッタリあうハイグリップタイヤはないの？
290 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 20:54:58 ID:O94wpjWq
バランスが良いから、オンロードタイヤでもそれなりに楽しめるって言っただけなんだけど、
そんなにタイヤに食いつかれるとは・・・かわいいな。（笑）
そんなにタイヤに食いつかれるとは・・・かわいいな。（笑）
タイヤなだけによく食いついてますってか。うま・・・くないな。
今日さ、FI鳥で250kmほど走ってきた。
全然、けついたくなんねーのな。XTXより長距離OKだった。
なんぞこれ。
今日さ、FI鳥で250kmほど走ってきた。
全然、けついたくなんねーのな。XTXより長距離OKだった。
なんぞこれ。
フルサイズトリッカー作ってる人って結構居るけど
そのうち専用オフタイヤ出るような気がする
そのうち専用オフタイヤ出るような気がする
どうだろう
それはともかくワイズギアは現行で売ってるバイクの商品ぐらい作り続けてくれ
それはともかくワイズギアは現行で売ってるバイクの商品ぐらい作り続けてくれ
294 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:58:00 ID:sF5UDmir
トリッカーってほんとに不人気車なのか？
かっこいいし燃費もいいしオンオフで走れる
なぜだ・・・
かっこいいし燃費もいいしオンオフで走れる
なぜだ・・・
ほんとうにかっこいい。
KTMと間違えるくらい。
KTMと間違えるくらい。
ホントなぜだろう
値段もお手ごろだしもっと売れていいと思うんだが
値段もお手ごろだしもっと売れていいと思うんだが
釣り針 でかすぎ
燃費もいいよね。
今日のツーリング、給油二回
一回目は前回のツーリングの帰り分も含めてリッターあたり37.2km
二回目は巡航速度60kmの下道で信号少なめ、リッター当たり36.1km
スポーツネイキッドとか乗ってたときと比べると格段の低燃費ｯﾋﾟｯﾋﾟ
今日のツーリング、給油二回
一回目は前回のツーリングの帰り分も含めてリッターあたり37.2km
二回目は巡航速度60kmの下道で信号少なめ、リッター当たり36.1km
スポーツネイキッドとか乗ってたときと比べると格段の低燃費ｯﾋﾟｯﾋﾟ
サイドカバーをかくかくにしてオレンジにすればKTMのできあがりだ。
フルウィリー着地して背中が痛い
痛いで済んでよかった
>>300
気をつけて！
気をつけて！
303 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:03:46 ID:ul+IJJjH
120とかバンバン出しても燃費30キロは切らないからな
まさに脅威・・・YAMAHAの技術はすごいな
まさに脅威・・・YAMAHAの技術はすごいな
１２０ﾎﾟﾖﾖﾝも出して怖くないの？
ｋｍ/hなら問題だが、ﾎﾟﾖﾖﾝなら良いな。
ｋｍ/hなら問題だが、ﾎﾟﾖﾖﾝなら良いな。
305 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:22:32 ID:ul+IJJjH
つーか、オフタイヤ勿体無いから８０以上は出さないんだけどねｗ
８０超えると減り具合が激しい。
８０超えると減り具合が激しい。
１．ちょい幅狭・高めのハンドル
２．セロー250用リアショック
３．タイヤはIRC GP210
４．リアスプロケットを43Tに
これで100km/hオーバー巡航しても問題なしです
２．セロー250用リアショック
３．タイヤはIRC GP210
４．リアスプロケットを43Tに
これで100km/hオーバー巡航しても問題なしです
308 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:29:10 ID:ul+IJJjH
未舗装よく行くからセローのリアサスに変えよっかなー
>>307
セロー用リアショックkwsk
セロー用リアショックkwsk
最初からセローを買えばいいような気がするんだが・・・
しっ！
リアショックだけのためにセローを買えという意味が分からない。
だってタイヤサイズだとかショックとかタンク容量とか、
挙句の果てにはひざの曲がりがとか言いかねない。
最初からセロー買えばいいんでないの？
トリッカーに出来てセローに出来ない事ある？
挙句の果てにはひざの曲がりがとか言いかねない。
最初からセロー買えばいいんでないの？
トリッカーに出来てセローに出来ない事ある？
316 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:33:26 ID:wIlQklnK
今日は腹の調子よくないから部屋に籠もってるか・・・
317 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:36:31 ID:wIlQklnK
なんだこの池沼のバーゲンセールは
寒かったあああああああ
セロッカー化や一部移植は、ここではさんざループな話題だから
長いスレ住人には「またか」という気持ちになるのもわからないでもない
長いスレ住人には「またか」という気持ちになるのもわからないでもない
お前らいい加減にしろよ
ﾄﾘｯｶｰよりセローの方がカッコいいだろーが！！！！！！！！！
ﾄﾘｯｶｰよりセローの方がカッコいいだろーが！！！！！！！！！
セローちゃんはかっこいい
トリッカーちゃんはかわいい
トリッカーちゃんはかわいい
そんなことより夜中ライトを上向けてると
タクシーのミラーに直に当たって運転手困ってるから気をつけろよ
タクシーのミラーに直に当たって運転手困ってるから気をつけろよ
意外と沢山レスついてるw
>>309
発進については全く問題なし。
最高速付近で吹け切らずに頭打ちしにくいので、むしろ駆動力に余裕ができて車体が安定します。
ダンパーなしスプロケならSDR200用ノーマルスプロケがボルトオンだったけど、販売終了したのと
ダンパー付きハブは使えないので、AFAMのスプロケアダプターと社外品で探してください。
>>310 >>311
XT250X用もセロー250用も全長は同じ。両方共イニシャルアジャスターはついている。
ダンピングとスプリングの違いは不明だが、XT250X用にはガス封入用のバルブがない。
どっちにしてもゴムみたいなノーマルショックではダンピング不足で車体が不安定になります。
ちなみに板状のリンクをセロー250用に変えると、少しだけ車高が落ちてキャスターが増えて
安定感が増します。
まずはタイヤを変えてみてください。ノーマルタイヤはブロックのせいで接地面積が小さいので、
舗装路でのハンドリングが軽すぎて90kmくらいから接地感が薄くなって、乗ってて怖いです。
>>315
>トリッカーに出来てセローに出来ない事ある？
トリッカーのデザインが気に入ったので、最初からセロー買うという選択肢はなかったですw
>>309
発進については全く問題なし。
最高速付近で吹け切らずに頭打ちしにくいので、むしろ駆動力に余裕ができて車体が安定します。
ダンパーなしスプロケならSDR200用ノーマルスプロケがボルトオンだったけど、販売終了したのと
ダンパー付きハブは使えないので、AFAMのスプロケアダプターと社外品で探してください。
>>310 >>311
XT250X用もセロー250用も全長は同じ。両方共イニシャルアジャスターはついている。
ダンピングとスプリングの違いは不明だが、XT250X用にはガス封入用のバルブがない。
どっちにしてもゴムみたいなノーマルショックではダンピング不足で車体が不安定になります。
ちなみに板状のリンクをセロー250用に変えると、少しだけ車高が落ちてキャスターが増えて
安定感が増します。
まずはタイヤを変えてみてください。ノーマルタイヤはブロックのせいで接地面積が小さいので、
舗装路でのハンドリングが軽すぎて90kmくらいから接地感が薄くなって、乗ってて怖いです。
>>315
>トリッカーに出来てセローに出来ない事ある？
トリッカーのデザインが気に入ったので、最初からセロー買うという選択肢はなかったですw
セローに黒があったら正直悩んだ
セローにオレンジがあったら正直悶絶した
>>328
画像upしました
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1291551597460.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1291551633554.jpg
素人なのでインプレもクソも無く長文ですまが、
トリッカー購入・・・サス固えー、ダンパー効かねー、接地感ねー、ブレーキ効かねー
↓
タイヤ交換・・・接地感はましになったけど車体が弾んでコェー
↓
セロー250用リアサスに交換
・・・スプリングレートがちょっと低いのか、サグを合わせるとリアの車高が上がって余計にふらつく
↓
セロー250用リンクに交換
・・・少し車高が下がり元の高さになって落ち着いたが、相対的にフロントがフワフワする
↓
フォークの油面をちょっと上げて、プリロードを少し多めに（プリロード調整はφ25アルミパイプでカラー作成）
・・・車体は安定するようになったけど、100km/h超えるとトルクが落ち込むので、
駆動力で車体を支えられずにふらふらする
↓
リアスプロケ43Tに変更
・・・110km/hくらいでもトルクで車体を支えやすくなったけど、ペースが上がった分ますますブレーキ効かねー
↓
ステンメッシュ＋デイトナφ11mm別体マスター（ショートレバー）に交換
・・・指1本でフロントロックするようになりました →今ここ
画像upしました
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1291551597460.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1291551633554.jpg
素人なのでインプレもクソも無く長文ですまが、
トリッカー購入・・・サス固えー、ダンパー効かねー、接地感ねー、ブレーキ効かねー
↓
タイヤ交換・・・接地感はましになったけど車体が弾んでコェー
↓
セロー250用リアサスに交換
・・・スプリングレートがちょっと低いのか、サグを合わせるとリアの車高が上がって余計にふらつく
↓
セロー250用リンクに交換
・・・少し車高が下がり元の高さになって落ち着いたが、相対的にフロントがフワフワする
↓
フォークの油面をちょっと上げて、プリロードを少し多めに（プリロード調整はφ25アルミパイプでカラー作成）
・・・車体は安定するようになったけど、100km/h超えるとトルクが落ち込むので、
駆動力で車体を支えられずにふらふらする
↓
リアスプロケ43Tに変更
・・・110km/hくらいでもトルクで車体を支えやすくなったけど、ペースが上がった分ますますブレーキ効かねー
↓
ステンメッシュ＋デイトナφ11mm別体マスター（ショートレバー）に交換
・・・指1本でフロントロックするようになりました →今ここ
やっぱ別体マスターですか。
慣れの問題だと思ってたけど「効かねー」と昨日も思ってました。
ﾄﾗｲｱﾙごっこするにはﾉｰﾏﾙじゃ効かな過ぎるすな。
慣れの問題だと思ってたけど「効かねー」と昨日も思ってました。
ﾄﾗｲｱﾙごっこするにはﾉｰﾏﾙじゃ効かな過ぎるすな。
まぁ俺のトリはノーマルでも普通にロックするけどな
>>333
スゲェ。そんな事までまで気にするのか。
スゲェ。そんな事までまで気にするのか。
法定速度で走ってるバイクでブレーキが効かなかったらリコールになるだろう
もう、普通に走れよ
もう、普通に走れよ
ブレーキの話なの？効かないって人はかけかたがヘタなだけでしょ。
純正タイヤなら、俺の友人に乗せたときに「きかねーきかねー」って言ってたが、
フロントロックをびびって弱くしかかけてなかっただけだった。
純正タイヤなら、俺の友人に乗せたときに「きかねーきかねー」って言ってたが、
フロントロックをびびって弱くしかかけてなかっただけだった。
林檎潰せる俺には無関係か？
はいはい
>>334
軽くなるなら、セローのを使って、変わらなければＸＴＸのにするか、
判断材料にする為ですよ。値段の問題もありますがね・・・。
>>336
ブレーキが効きが悪い、反応が悪いと言うのは、確かにありますよ。
キチンとかけれてる人が、ブレーキをかけた際に、純正ブレーキホースが、
膨張してキャリパーに力が伝わってないのが、原因ですよ。
ステンメッシュにホースを交換すると効きと反応の違いが、良く分かりますよ。
軽くなるなら、セローのを使って、変わらなければＸＴＸのにするか、
判断材料にする為ですよ。値段の問題もありますがね・・・。
>>336
ブレーキが効きが悪い、反応が悪いと言うのは、確かにありますよ。
キチンとかけれてる人が、ブレーキをかけた際に、純正ブレーキホースが、
膨張してキャリパーに力が伝わってないのが、原因ですよ。
ステンメッシュにホースを交換すると効きと反応の違いが、良く分かりますよ。
ふむ。
街乗りじゃ普通に利くよ。
俺が言ってるのはハーフロック状態の事っすよ。
１本掛けでロック寸前に持ち込めるか、２本掛けで持ち込めるかみたいな？
確かに僕は下手っす。
異論はありません。
街乗りじゃ普通に利くよ。
俺が言ってるのはハーフロック状態の事っすよ。
１本掛けでロック寸前に持ち込めるか、２本掛けで持ち込めるかみたいな？
確かに僕は下手っす。
異論はありません。
気持ち悪い文体だなぁ
もう後には引けない（ｷﾘｯ
>>334
ここまで来ると病気だよ
ここまで来ると病気だよ
１本とか２本とか何言ってんの？ハーフロックって（笑）
345 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 03:38:03 ID:i6uHLgO+
フルロック寸前のコントロール性を言ってるんでしょ。
それは多分弱いでしょ。
タイヤ径もディスク径も小さいし。
ロードモデルの中じゃ、効かない部類でしょ。
リヤは、セローなどと同じディスク径なので、比較的コントロールの幅はある。
それは多分弱いでしょ。
タイヤ径もディスク径も小さいし。
ロードモデルの中じゃ、効かない部類でしょ。
リヤは、セローなどと同じディスク径なので、比較的コントロールの幅はある。
>>346
何でそこで死ねとか言えるの？すごいね君 頭おかしいの？
何でそこで死ねとか言えるの？すごいね君 頭おかしいの？
>>347
>344での内容が、挑発してるような内容として受け止められたのでしょ。
フロントブレーキの操作は、常に指二本で操作するけど、
皆さんは、フロントブレーキを操作する際に、レバーに指何本で操作しますか？
>344での内容が、挑発してるような内容として受け止められたのでしょ。
フロントブレーキの操作は、常に指二本で操作するけど、
皆さんは、フロントブレーキを操作する際に、レバーに指何本で操作しますか？
二本だなー
俺は握力無いんで4本。
クラッチもショートレバー付けてるけどやっぱり4本。
クラッチもショートレバー付けてるけどやっぱり4本。
人差し指以外の3本
クセでもうどうしようもない
クセでもうどうしようもない
ブレーキングぱぅわとしては弱い部類なのは確実だけど、
トリッカーのブレーキは、トリッカーを止めるためには必要十分な性能なのも確かなこと。
もしそれを越えた使い方がしたいなら、弱い、と表現するのは正しいのではないかと。
気楽に乗れよ、とも思うがｗ
トリッカーのブレーキは、トリッカーを止めるためには必要十分な性能なのも確かなこと。
もしそれを越えた使い方がしたいなら、弱い、と表現するのは正しいのではないかと。
気楽に乗れよ、とも思うがｗ
354 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 14:29:41 ID:i6uHLgO+
普段は人差し指と中指の２本だけど、
シーンによっては中指、薬指、小指の３本になるときもあるかな。
疲れたときも、切り替えるね。
人差し指だけでやる人は、トライアル系で多いのでは？
自転車のトライアルでは、アクションがあるので、人差し指が基本。
シーンによっては中指、薬指、小指の３本になるときもあるかな。
疲れたときも、切り替えるね。
人差し指だけでやる人は、トライアル系で多いのでは？
自転車のトライアルでは、アクションがあるので、人差し指が基本。
キュセロ乗りだがトリッカーのフロントホイールに交換してGP210履きたい。
何処かに転がってないかなー。
何処かに転がってないかなー。
スレチでした。すみません。
でもトリッカーののり味好きです。
流れに乗ると舗装路でもフラット林道でもアタック林道でも人差し指と中指でブレーキかけます。
でもトリッカーののり味好きです。
流れに乗ると舗装路でもフラット林道でもアタック林道でも人差し指と中指でブレーキかけます。
小指以外ならあるので掛けられるなー俺は
トリッカーには派手なカラーチェーンが似合うと思ったんだけど
４２８サイズのカラーチェーンってないんだね。
チェーンスレでも聞いてみたんだけど色塗ったらとか言われちゃったｗ。
AFAMのスプロケアダプター使えば５２０サイズのチェーンにコンバートできないかな？
４２８サイズのカラーチェーンってないんだね。
チェーンスレでも聞いてみたんだけど色塗ったらとか言われちゃったｗ。
AFAMのスプロケアダプター使えば５２０サイズのチェーンにコンバートできないかな？
カラーチェーンの存在を初めて知った
オレンジ鳥なんでこれのオレンジがいいな。
どこか輸入してくんないかな…。
http://www.alibaba.com/product-gs/234690570/Dirt_bike_ATV_0_Ring_color.html
どこか輸入してくんないかな…。
http://www.alibaba.com/product-gs/234690570/Dirt_bike_ATV_0_Ring_color.html
ザムジャパン（旧アファムジャパン）にメールして
５２０コンバートの型番教えてもらって解決しました～。
５２０コンバートの型番教えてもらって解決しました～。
オフ用のヘルメ欲しいな…
確かにジェルメッだとオッサンくさいもんな
そういやギブソンのインナーの外し方が分からん
説明見ても取れる気しねーぞこれ。頬サイドは取れたが額のあたりのロック？
どうなってんだこれは
説明見ても取れる気しねーぞこれ。頬サイドは取れたが額のあたりのロック？
どうなってんだこれは
トリッカーはX-11とかFF-5系のとんがりメットが似合うね。
この間すれ違った鳥がそのスタイルでめちゃくちゃ格好良かった。
この間すれ違った鳥がそのスタイルでめちゃくちゃ格好良かった。
オフ車のヘルメットってでかいよね…
モタメット買おうかなあ・・・
ようはグイっとこじればいいんじゃない？
ギブソン、一度コツを掴めば超簡単だよ
ttp://niyaniya.info/pic/img/10983.jpg
ttp://niyaniya.info/pic/img/10983.jpg
>>372の優しさに感動した・・・
>>372
出来ました！ありがとうございました！
出来ました！ありがとうございました！
このスレってさ、
良い奴ばかりじゃないけどー 悪い奴ばかりでもないー
って感じだよね。
まあどうでもいいか。
明日６ヶ月点検行ってきまーす。
良い奴ばかりじゃないけどー 悪い奴ばかりでもないー
って感じだよね。
まあどうでもいいか。
明日６ヶ月点検行ってきまーす。
hosu
ちゃんとしたｶｯﾊﾟ欲しい ﾎﾞｰﾅｽが出れば…
燃費39.5km/L到達した
キャブ車なら普通でそのくらいだよね。
下道ロングツーリングなら４０突破楽勝。
下道ロングツーリングなら４０突破楽勝。
トリッカーの純正オプションのキャリアに違和感無く載せれる
シートバッグか、トップケースのお勧めってある？
なるべく薄くて目立たないのがいいな。
シートバッグか、トップケースのお勧めってある？
なるべく薄くて目立たないのがいいな。
どんなバッグも乗せちゃえば案外違和感はなかったりする
４０～５０km位でとろとろツーリングしてたら
42km/lいったぞ。
42km/lいったぞ。
ボアうｐ＋FCRで、舗装林道を結構なハイペース走行
２７ｋｍ/L位は走る。
２７ｋｍ/L位は走る。
トリッカーの兄弟車で新しくトライアルな車種が！
でたらいいなあ
でたらいいなあ
個人的にはトリッカープロが欲しい。モドキもいるけど、カッコ悪いんだよなあ。
390 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:32:23 ID:FNq7xLkh
せめて、トライアルタイヤが出てくれれば・・・
>>387
FCRはFTR250用３５ｍｍを流用、無加工で付くけどタンクへ干渉するらしい。
セロータンクに換装してるのでその辺の事は知らん。
キャブだけでもトルクうｐするのでノーマルとは別物。
物足りなくなったので先月ボアうｐ、かなり速くなった。
宣伝乙とか言われるのは嫌なので、どこで売ってるのかは自分で調べてくれ。
FCRはFTR250用３５ｍｍを流用、無加工で付くけどタンクへ干渉するらしい。
セロータンクに換装してるのでその辺の事は知らん。
キャブだけでもトルクうｐするのでノーマルとは別物。
物足りなくなったので先月ボアうｐ、かなり速くなった。
宣伝乙とか言われるのは嫌なので、どこで売ってるのかは自分で調べてくれ。
最近思うんだ。
一応セロッカーにして（ホイルがセロー）、トラタイヤ付けて難所遊びに
興じているんだけどさ
トラタイヤ装着してるとライテクが向上しない様に思うの。
中には素直じゃない人も居たりして、頑なにセロー225であってもﾄﾗﾀｲﾔ装着しない人とか
居るじゃないですか。
ﾄﾗﾀｲﾔでないと登らないと踏んでた場所とか苦戦しながらも登るのよ。
なんかﾄﾗﾀｲﾔって難所登頂しても素直に喜べないんだよな・・・
ﾄﾗﾀｲﾔｾﾛｯｶｰにしてる人、そんな事考えたこと無い？
一応セロッカーにして（ホイルがセロー）、トラタイヤ付けて難所遊びに
興じているんだけどさ
トラタイヤ装着してるとライテクが向上しない様に思うの。
中には素直じゃない人も居たりして、頑なにセロー225であってもﾄﾗﾀｲﾔ装着しない人とか
居るじゃないですか。
ﾄﾗﾀｲﾔでないと登らないと踏んでた場所とか苦戦しながらも登るのよ。
なんかﾄﾗﾀｲﾔって難所登頂しても素直に喜べないんだよな・・・
ﾄﾗﾀｲﾔｾﾛｯｶｰにしてる人、そんな事考えたこと無い？
FCRにしたら燃費悪くなるよね？
>>383
これなんかなじむと思うけど。ちょっと横幅ありすぎるかな？
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=DH-704+&x=22&y=11
これなんかなじむと思うけど。ちょっと横幅ありすぎるかな？
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=DH-704+&x=22&y=11
398 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:22:13 ID:bgdOt6gN
リアフェンダー欲しい
トリッカーって後ろがさびしいよな
トリッカーって後ろがさびしいよな
399 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:23:27 ID:IBvHIOor
値引きはいかほど？
パンク修理の事前練習も兼ねて自分でタイヤ交換しようと思うんだけど
トリッカー独自のクセみたいな物あるかな？
用意した道具は通常の工具プラス、タイヤレバー２本、リムガード、ビードワックス。
他に何かあった方がいい？
トリッカー独自のクセみたいな物あるかな？
用意した道具は通常の工具プラス、タイヤレバー２本、リムガード、ビードワックス。
他に何かあった方がいい？
ビード落とす為に他のオフ車
ミスタークリップマン
あー、見たことあるかな？ｗ
でもそれを使っての交換は教わってないから個人的に要らないかなーみたいな？ｗ
今後パンク修理セット持ち歩くならＦチューブ持ってると幸せになれるよ。
自宅で交換練習するならﾋﾞｰﾄﾞﾜｯｸｽよりも556がｵﾇﾇﾒ。
でもそれを使っての交換は教わってないから個人的に要らないかなーみたいな？ｗ
今後パンク修理セット持ち歩くならＦチューブ持ってると幸せになれるよ。
自宅で交換練習するならﾋﾞｰﾄﾞﾜｯｸｽよりも556がｵﾇﾇﾒ。
無しだとホイール傷だらけにならない？
Ｆチューブ持ってけばリア用にも取りあえずは使えるだっけ？
既に傷だらけだから気にした事もないｗ
でもタイヤレバーや、やり方に寄っては傷付を抑える事が出来ると思うけど
神経質な方はご使用下さいってなもんでしょ。
でもタイヤレバーや、やり方に寄っては傷付を抑える事が出来ると思うけど
神経質な方はご使用下さいってなもんでしょ。
どうもありがと～。５５６の方がいい理由は？
使い比べてみたら解るよｗ
おやすみん
おやすみん
>>392
マジックとジャグリングの違いみたいなモンかな～。
マジックはタネがなきゃできないじゃん、ジャグリングの方がすごくね？みたいな。
まあ、近接する分野だし、両方好きな人もいるだろうけど、やっぱり別物でしょう。
トラタイヤで難所とノーマルタイヤで難所も別の趣向でしょう。
トラタイヤで難所走って、まだまだだと思うなら、ノーマルじゃ絶対無理なほどの難所に行ってみればいいんじゃない？
ノーマルで難所走りたいっていうなら、それはそれ、挑戦してみればいいし。
どっちがより意味があるとかそういうことじゃなくて、好みの問題だと思うよ。
マジックとジャグリングの違いみたいなモンかな～。
マジックはタネがなきゃできないじゃん、ジャグリングの方がすごくね？みたいな。
まあ、近接する分野だし、両方好きな人もいるだろうけど、やっぱり別物でしょう。
トラタイヤで難所とノーマルタイヤで難所も別の趣向でしょう。
トラタイヤで難所走って、まだまだだと思うなら、ノーマルじゃ絶対無理なほどの難所に行ってみればいいんじゃない？
ノーマルで難所走りたいっていうなら、それはそれ、挑戦してみればいいし。
どっちがより意味があるとかそういうことじゃなくて、好みの問題だと思うよ。
339 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/12/15(水) 19:44:57 ID:T03wNume
サービスキャンペーン詳細
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
トリッカーも入ってるんで、忘れないようにしておこう。2月以降だけど。
サービスキャンペーン詳細
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
トリッカーも入ってるんで、忘れないようにしておこう。2月以降だけど。
先月から付き合い始めたばかりのぼくのかわいいトリッカーちゃんもだった
調べたら去年も同じようなことあったのか
大丈夫か
調べたら去年も同じようなことあったのか
大丈夫か
部品の質が悪かったんでしょう。
嫁のセローと俺のトリッカーがどっちも入っててﾜﾛﾀぜ。
放置されるんじゃなくて修理されるんだから、悪いことではないさ。たぶんね。
嫁のセローと俺のトリッカーがどっちも入っててﾜﾛﾀぜ。
放置されるんじゃなくて修理されるんだから、悪いことではないさ。たぶんね。
インジェクションになってどこも苦労してるね
ん、FIトリッカーって３年で３０００台弱しか売れてないって事？
対象ナンバー以前と以降が生産されてなければそうなるね。
でもじっさい、トリッカーってそんなに見ないよな
セローですら年1500とかだった気がするから
妥当というのは寂しいがまあそんなもんじゃあるまいか
妥当というのは寂しいがまあそんなもんじゃあるまいか
>>413
この夏、ツーリング途中でエンジン掛からなくなり、まさにこの症状でした
3時間ほど車体を冷ましてなんとか再始動、そのままYSP直行して燃料ポンプ交換してもらいましたが、同じポンプなのでいつ同様のトラブルが起こるかわからないと言われましたが、やっとこれで安心してツーリングにいけます
って、もう冬だ…
この夏、ツーリング途中でエンジン掛からなくなり、まさにこの症状でした
3時間ほど車体を冷ましてなんとか再始動、そのままYSP直行して燃料ポンプ交換してもらいましたが、同じポンプなのでいつ同様のトラブルが起こるかわからないと言われましたが、やっとこれで安心してツーリングにいけます
って、もう冬だ…
423 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:55:03 ID:hpS/6HyP
燃料ポンプは、一度キャンペーンで直したとこみたいですね。
結局直らなくて、対象車両が増えたみたいで、
同じ所を二度も交換修理って、尋常じゃないっすね。
結局直らなくて、対象車両が増えたみたいで、
同じ所を二度も交換修理って、尋常じゃないっすね。
ドリブンスプロケットを４３Ｔにしようと思うんだけど
社外品（ＺＡＭ、ＩＳＡ、サンスター）みんなアルミ（ジュラルミン）だよね？
鉄の方が耐久性能いいと思うんだけど流用できないかな？
社外品（ＺＡＭ、ＩＳＡ、サンスター）みんなアルミ（ジュラルミン）だよね？
鉄の方が耐久性能いいと思うんだけど流用できないかな？
確かＩＳＡのみゴムのブッシュが付いていたような気が…。
リコールって案外繰り返すよ。
部品の精度って意外と不具合が出ないとわからんもんだしな。
部品の精度って意外と不具合が出ないとわからんもんだしな。
とはいえ、これっきりにして欲しいがね。
ちゃんと吟味して組み付けて欲しいわ
ちゃんと吟味して組み付けて欲しいわ
429 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:20:33 ID:uNWjjiwK
イグニッションに繋がるカプラーのショートも、キャンペーンやって欲しい。
皆、オイルは何使ってる？いくら位の？
ヤマルーブ高いよ…
ヤマルーブ高いよ…
ASH（ｱｯｼｭ）の一番グレード低いやつかな。
んでも2300円/Lくらいする。
このｵｲﾙはｵﾇﾇﾒ
んでも2300円/Lくらいする。
このｵｲﾙはｵﾇﾇﾒ
433 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 09:45:43 ID:uNWjjiwK
MOTOREX CROSS POWER 4T 10W60
KTM純正。
意外に安い。
シフトのショックが小さい感じ。
KTM純正。
意外に安い。
シフトのショックが小さい感じ。
>>430
ペール缶買いすれば単価落ちるよ。
REDFOXは1500kmも走ったら耐えられなくて替えた。
ヤマルーブプレミアム 10W-40は劣化を感じる前に交換サイクル(3000km)だった。
他の3発、4発エンジンでもヤマルブの方が良かった。
そういやドレンボルト対作品に変わってない？
04乗りだけどボルトなめて部品注文したら表面処理が
ユニクロメッキからニッケルメッキに変わってた。
ペール缶買いすれば単価落ちるよ。
REDFOXは1500kmも走ったら耐えられなくて替えた。
ヤマルーブプレミアム 10W-40は劣化を感じる前に交換サイクル(3000km)だった。
他の3発、4発エンジンでもヤマルブの方が良かった。
そういやドレンボルト対作品に変わってない？
04乗りだけどボルトなめて部品注文したら表面処理が
ユニクロメッキからニッケルメッキに変わってた。
elf MOTO 4 HP ECO 15W50
定価で1600円/L
安いし、不満が無いからこれを使ってる。
定価で1600円/L
安いし、不満が無いからこれを使ってる。
436 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 12:22:51 ID:e8UbAppG
437 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 13:39:36 ID:GG4qArMh
普通に走っていたら燃料ポンプが逝かれて
後ろから追突されて怪我したと
ヤマハに損害賠償請求した奴はおらんのか？
俺のはまだ症状出てないからできんがな
後ろから追突されて怪我したと
ヤマハに損害賠償請求した奴はおらんのか？
俺のはまだ症状出てないからできんがな
438 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 21:04:04 ID:uNWjjiwK
カプラーのショートでエンジン停止は怖かったなぁ。
夜中に、いきなり無灯火になって停止だったから。
夜中に、いきなり無灯火になって停止だったから。
そんな症状があったのか。
FI？キャブ？
FI？キャブ？
440 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:24:12 ID:uNWjjiwK
04キャブだけど、
果たして、たまたま不良品が混じっていたのかどうかは不明。
カプラーの端子のショートでカプラーが溶けてた。
部品に不良があったか、取りつけが不適切だったは不明。
もし、エンジン停止で、電気系も落ちた場合は、原因の一つとして、覚えて置いたほうがイイよ。
私のも含めて、もう１台のトリが、まったく同じ不具合が出た。
修理は、カプラーの交換で済むけど、ディーラーの修理では、アセンブリーになるので、保証期間が過ぎてる場合は、自分でやるのが正しい。
果たして、たまたま不良品が混じっていたのかどうかは不明。
カプラーの端子のショートでカプラーが溶けてた。
部品に不良があったか、取りつけが不適切だったは不明。
もし、エンジン停止で、電気系も落ちた場合は、原因の一つとして、覚えて置いたほうがイイよ。
私のも含めて、もう１台のトリが、まったく同じ不具合が出た。
修理は、カプラーの交換で済むけど、ディーラーの修理では、アセンブリーになるので、保証期間が過ぎてる場合は、自分でやるのが正しい。
覚えておくよ
>>440 どこのカプラーだったの？
一時停止無視のババアのチャリ避けようとしてこけた。
ブレーキレバーの先が折れた。
まだ100キロも走ってねえのにorz
ブレーキレバーの先が折れた。
まだ100キロも走ってねえのにorz
オレもタンク下カプラ融けたよ。
前スレだったかで報告したけど、初期キャブのは配線をケチりすぎて
ハンドルを切るとケーブルが短くてタンク下カプラで外れかかる。
運がいいと外れて、電気的にバッテリーがオフになるだけ。
オレみたいに運が悪いと外れかかった状態で変に短絡してカプラが熱で
融けてうんともすんとも動かせなくなり交換になる。
点いたり切れたり不安定な状態で、自分でけっこうバラしても原因を
特定できず、バイク家に持っていって工賃15,000円かけても分からず。
出先で止まってバイク屋に引き取ってもらってバラしてようやく原因
特定するという、金も時間も、その間の不安感も、まったく損な不具合。
前スレだったかで報告したけど、初期キャブのは配線をケチりすぎて
ハンドルを切るとケーブルが短くてタンク下カプラで外れかかる。
運がいいと外れて、電気的にバッテリーがオフになるだけ。
オレみたいに運が悪いと外れかかった状態で変に短絡してカプラが熱で
融けてうんともすんとも動かせなくなり交換になる。
点いたり切れたり不安定な状態で、自分でけっこうバラしても原因を
特定できず、バイク家に持っていって工賃15,000円かけても分からず。
出先で止まってバイク屋に引き取ってもらってバラしてようやく原因
特定するという、金も時間も、その間の不安感も、まったく損な不具合。
446 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 07:04:30 ID:uP593IMd
>433
固すぎじゃないか？
>434
ヤマルーブプレミアムはいいよね。
固すぎじゃないか？
>434
ヤマルーブプレミアムはいいよね。
449 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 20:11:19 ID:8S9FCWMU
バイクは壊れてナンボ
俺は壊れるのが怖いから眺めてるだけだけどな
>>449
んなこたあない
んなこたあない
あ～確かに右にハンドルロックした時キー回しても電源入らなくて
ハンドルコキコキ左右に振って通電する事がある。
あ、ちなみに２００６年のＳでキャブ車ね。
ハンドルコキコキ左右に振って通電する事がある。
あ、ちなみに２００６年のＳでキャブ車ね。
453 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 08:59:59 ID:NI+l8J8f
稀にキーを捻ってもセルが回らなかったりすると、疑って良いと思います。
個人的には、全ユーザーにチェックを勧めます。
カプラーが溶ける程ですから、たぶん火花が出ている可能性もあります。
走行中の機能停止も相当に危険だけど、
ガソリンなどの揮発性のものに引火する可能性もあるので、
ワケを話してディーラーで見てもらった方がいいですね。
一度修理経験のあるディーラーなら、対応は早いと思います。
個人的には、全ユーザーにチェックを勧めます。
カプラーが溶ける程ですから、たぶん火花が出ている可能性もあります。
走行中の機能停止も相当に危険だけど、
ガソリンなどの揮発性のものに引火する可能性もあるので、
ワケを話してディーラーで見てもらった方がいいですね。
一度修理経験のあるディーラーなら、対応は早いと思います。
ブラッシュガードは付ける予定、フォークブーツは履かせた。
ショートレバーに変えて、リヤキャリア搭載済み。
林道旅バイクに変身しつつある俺のトリッカーが可愛くて仕方がない。
ショートレバーに変えて、リヤキャリア搭載済み。
林道旅バイクに変身しつつある俺のトリッカーが可愛くて仕方がない。
455 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 20:41:11 ID:OS06GBTa
給料はいったらミラーとグリップ交換するか
カスタムは外装から
純正ミラーダサすぎ
カスタムは外装から
純正ミラーダサすぎ
どんな亀レスだよｗ
>>456
はじめてのガードなんで一番安かったワイズギアのっす。
金蔵入りの奴ってバーエンドにも固定する奴かな。あれは頑丈そうだ。
社外ならオレンジもありそうだしね。
ショートれバーの丸い部分カットはなんでか教えて！
>>456
はじめてのガードなんで一番安かったワイズギアのっす。
金蔵入りの奴ってバーエンドにも固定する奴かな。あれは頑丈そうだ。
社外ならオレンジもありそうだしね。
ショートれバーの丸い部分カットはなんでか教えて！
ｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰってさ、見た目とか操作性云々もあると思うんだけど
転倒した時に折れちゃうのよ。
主な原因として先っちょの丸っこい部分に接触してグニャリ。最悪ポキッ。
でも丸っこい部分を切断してるとアラ！不思議。全然折れないみたいな。
でも切断箇所は工夫してテープ巻いておくとか、ゴムのキャップつけとくとかしてね。
そのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞに固定するヤツなんかも転倒でグニャって内に入り込む時があるのよ。
そん時にｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰであっても丸っこい部分が干渉したりする事があるのよ。
丸っこいの切ってたら全然違うよ。
転倒した時に折れちゃうのよ。
主な原因として先っちょの丸っこい部分に接触してグニャリ。最悪ポキッ。
でも丸っこい部分を切断してるとアラ！不思議。全然折れないみたいな。
でも切断箇所は工夫してテープ巻いておくとか、ゴムのキャップつけとくとかしてね。
そのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞに固定するヤツなんかも転倒でグニャって内に入り込む時があるのよ。
そん時にｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰであっても丸っこい部分が干渉したりする事があるのよ。
丸っこいの切ってたら全然違うよ。
ちなみに俺はﾉｰﾏﾙﾚﾊﾞｰ切ってるけどね。
幾ら安いっても交換するのに余計な出費掛かるし
手間も簡単だけど面倒でしょ？
前に乗ってたＫＬＸの時からそうしてる。
幾ら安いっても交換するのに余計な出費掛かるし
手間も簡単だけど面倒でしょ？
前に乗ってたＫＬＸの時からそうしてる。
店でも見てみたんだけど、トリッカーってライトの明るさどうですか？
>>461
ﾗｲﾄよりﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが問題で夜中に高速なんか走ったら引かれるよ
ﾗｲﾄよりﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが問題で夜中に高速なんか走ったら引かれるよ
465 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 07:54:14 ID:eNf/vlWY
あれは、夜＋雨＋荷物、って状況じゃなかったっけ。
せめて、ウェアーは明るい色のを着ている方が、長生きできそう。
せめて、ウェアーは明るい色のを着ている方が、長生きできそう。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
こんなんあったけどどうかね～。
こんなんあったけどどうかね～。
チューブレス化できるのか。
やってみたいな。
パンクなんてやったことないけど、バイクの場合はパンク＝死ってときがあるからな。
やってみたいな。
パンクなんてやったことないけど、バイクの場合はパンク＝死ってときがあるからな。
ダイソーの反射材つきタスキをかけている俺がいる。
引っかけて事故らないように気をつけろ
タイチの電池式のがあるが、一度も使った事ないなあ。
ﾂﾚがXJR400買って来たから借りてみたがﾊﾞｲｸって重いんだな…
ヨーロッパ仕様のライトってマルチリフレクターでかっこよくない？
テールは日本仕様の方がかっこいいと思うけど。
http://www.yamaha-motor.fr/Images/yamaha-tricker-color-yellow_tcm27-74594.jpg
テールは日本仕様の方がかっこいいと思うけど。
http://www.yamaha-motor.fr/Images/yamaha-tricker-color-yellow_tcm27-74594.jpg
478 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:09:19 ID:JeXhT3F+
日本でマルチリフレクターって売ってんの？
探した限りなかったが
探した限りなかったが
個人的にはジェベルライトみたいにしてリフレクター希望
>>477
テールランプの方が見える画像は～？
テールランプの方が見える画像は～？
ウインカーはセローと同じやつだな
ステーはどうなってるんだろうか
ステーはどうなってるんだろうか
でも思ったよりライトかっこよくないな。径が大きくなってんのかな？
http://szegedmotoros.hu/wp-content/gallery/yamaha-tricker-250/tricker_04.jpg
http://szegedmotoros.hu/wp-content/gallery/yamaha-tricker-250/tricker_04.jpg
485 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 07:13:31 ID:/c3i0Trq
最近、街でトリッカー見る頻度があがってるような気がするんだが気のせいかな。
今日は丸の内でバイク便のお兄ちゃんが転がしてるの見たよ。
今日は丸の内でバイク便のお兄ちゃんが転がしてるの見たよ。
>>481
ステーは一緒じゃない？
それよりヘッドランプにポジションランプが入るみたい！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199383791.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199405840.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199427418.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199450371.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199473970.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199506075.jpg
ステーは一緒じゃない？
それよりヘッドランプにポジションランプが入るみたい！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199383791.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199405840.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199427418.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199450371.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199473970.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293199506075.jpg
俺も冬も乗りたいけど雪が大量に降る地域なもので、ココで乗るには自分はガッツが足りない…
ので秋の日に撮ったとある一枚をうぷ！
http://b2.upup.be/OaVzvydz83
ライトの話が出ているけど自分はリッターバイクも持ってるが
それに比べるとやはり光量不足でトリッカーは夜乗るのは怖いです
来年にむけて乗れないオフシーズンにライトも変えようと思っているんですが
誰かアチェルビスのサイクロップヘッドライト使っている人いますか？
買いたいんだけど高価だからなかなか踏ん切りが着かないんですよね～
ので秋の日に撮ったとある一枚をうぷ！
http://b2.upup.be/OaVzvydz83
ライトの話が出ているけど自分はリッターバイクも持ってるが
それに比べるとやはり光量不足でトリッカーは夜乗るのは怖いです
来年にむけて乗れないオフシーズンにライトも変えようと思っているんですが
誰かアチェルビスのサイクロップヘッドライト使っている人いますか？
買いたいんだけど高価だからなかなか踏ん切りが着かないんですよね～
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰを付けた俺の橙ﾄﾘが世界一ｶｯｺｲｲなﾏｼﾞで
>>488
これはスパイクタイヤなの！
福岡人だが、今夜(もう朝だが)みたいに冷え込んだ次の朝、ちょっと高い所まで行くと雪国状態‼が年に何度かあったりする。今まではロープ巻いたりして遊んでたけど、コレはスゲー楽しそう！履かせてもイイならやってみたいなあ。
これはスパイクタイヤなの！
福岡人だが、今夜(もう朝だが)みたいに冷え込んだ次の朝、ちょっと高い所まで行くと雪国状態‼が年に何度かあったりする。今まではロープ巻いたりして遊んでたけど、コレはスゲー楽しそう！履かせてもイイならやってみたいなあ。
いや、これはピンをブロックに打つんだよ。
確か通販であったと思うが。
オフ仲間が試しにこういうのやって和歌山のクソ山ん中で
パンクしてたなぁｗ
深く刺しすぎたんか、走行中チューブにまで到達してプシューｗ
確か通販であったと思うが。
オフ仲間が試しにこういうのやって和歌山のクソ山ん中で
パンクしてたなぁｗ
深く刺しすぎたんか、走行中チューブにまで到達してプシューｗ
>>492
こういったピンがあるんですね。教えてくれて有難うございます。
山奥でパンクとは恐ロシア...変えのチューブは持って行ったんだろうけど、タイヤ直ピンだとまたパンクの恐れもあって、ガクブル状態だったんでしょうねw
しかし、上手く出来ればスゲー楽しそうだ。ヤるなら一人じゃ怖くて無理ですが...
チェーンでも買おうかしら
こういったピンがあるんですね。教えてくれて有難うございます。
山奥でパンクとは恐ロシア...変えのチューブは持って行ったんだろうけど、タイヤ直ピンだとまたパンクの恐れもあって、ガクブル状態だったんでしょうねw
しかし、上手く出来ればスゲー楽しそうだ。ヤるなら一人じゃ怖くて無理ですが...
チェーンでも買おうかしら
494 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 09:24:25 ID:ODGnA9Z4
チェーンならトリッカー用あるYO!
http://www.motor-parts.jp/products/YUTAKA/index.html
http://www.motor-parts.jp/products/YUTAKA/index.html
でもお高いんでしょう？
496 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 11:01:17 ID:+GLFLeyt
さてライコランドの2000円券握り締めてちょっくらなんか買いに行くか
497 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 15:09:56 ID:ODGnA9Z4
>>495
ぐぐってみなYO！
ぐぐってみなYO！
498 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 16:26:32 ID:+GLFLeyt
そういえばFIトリ100キロで給油ランプ点いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロタｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタ・・・
ワロタ・・・
>>498
一ヶ月前から不動車になっちゃった鳥ちゃん。保証も来れているし、そろそろなおしてやろうかとyspに行ったら、燃料ポンプの不具合だそうな。
>>494
有難う！一応知ってはいたけどね。わざわざ有難う御座いますorz
一ヶ月前から不動車になっちゃった鳥ちゃん。保証も来れているし、そろそろなおしてやろうかとyspに行ったら、燃料ポンプの不具合だそうな。
>>494
有難う！一応知ってはいたけどね。わざわざ有難う御座いますorz
そういえばさ、FIトリとFIセローの燃費差が激しいんだけど
何がどう違うの？
中身一緒の筈でしょ？
俺の知らない所が違うのかな？
何がどう違うの？
中身一緒の筈でしょ？
俺の知らない所が違うのかな？
>>500
どっちがいいんだ？セロ？
どっちがいいんだ？セロ？
誰かwin7のテーマをトリッカー尽くしで作ってくれ
>>500
ちょっと調べてみた。
単純計算なので参考程度だが、同じ速度を出すのに、
セローとトリッカー、トリッカーの方が少し余分に回さないといけない。
なので同じように走るとセローの方が燃費が良くなる。
ちょっと調べてみた。
単純計算なので参考程度だが、同じ速度を出すのに、
セローとトリッカー、トリッカーの方が少し余分に回さないといけない。
なので同じように走るとセローの方が燃費が良くなる。
506 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 20:00:28 ID:eXMK/z3Z
XTXもタイヤサイズが小さい分、減速比がセローとは変更されてるけど、
それでもトリッカー寄りっぽいな。
それでもトリッカー寄りっぽいな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/download/wallpaper/wall_data/ymc_tricker_1024.jpg
これくらいしかなかった
これくらいしかなかった
>>505
有難う！パソコン付けたらみて見るよ！
>>507
ほうほう。後で調べてみよう。
>>508
やっぱりプロはかっこいいよね。マジでこのままでないかな～＋20万までなら出せるデザイン。
てかみんな親切だなー
有難う！パソコン付けたらみて見るよ！
>>507
ほうほう。後で調べてみよう。
>>508
やっぱりプロはかっこいいよね。マジでこのままでないかな～＋20万までなら出せるデザイン。
てかみんな親切だなー
どなたかHIDに交換された御仁はおらんか
ヤマハのブラッシュガードつけた人、取付は簡単？
よし、ぽちるわ。さんくす
515 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 04:07:28 ID:SKlEJqUn
買うまでもなく、知り合いが未使用品を持ってたので無料でゲットしたぜ＞ガード
ブレーキは簡単に点いたけど、クラッチ側めんどくせえじゃない～～～
まあ、グリスアップもできてよかったけど。
ブレーキは簡単に点いたけど、クラッチ側めんどくせえじゃない～～～
まあ、グリスアップもできてよかったけど。
俺なら立派にブログのネタになるレベル
そうか。それならブログのネタとして取付解説したら良かったな
ﾌﾟﾗｸﾞっていつ交換すればいいの？新車で買って5000km越えました。
ところで最近、加速時20-30km/hあたりでジャダジャダジャダという音がする。
これってあきらかにチェーンが伸びてるよね・・・
調整めんどくさいわー
これってあきらかにチェーンが伸びてるよね・・・
調整めんどくさいわー
>>520
すいません ﾊﾞｲｸ初めて買ったので締め付ける強さ？が分からないんですが…
すいません ﾊﾞｲｸ初めて買ったので締め付ける強さ？が分からないんですが…
サービスマニュアル英語版なら無料でＤＬできるしね。
>>527
なんですと！？
なんですと！？
>>528
あ、ごめんキャブ仕様しかなかった
あ、ごめんキャブ仕様しかなかった
531 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 05:46:46 ID:YjZqz/Qu
プラグは、角度で締めた方が良いらしよ。
ちなに、新品と再利用で違うのは当然だけど、
プラグの種類で角度が違ったりします。
グリス類を塗るとまた違うので、
マニュアル＋トルクレンチは、鵜呑みにしない方がいいよ。
ちなに、新品と再利用で違うのは当然だけど、
プラグの種類で角度が違ったりします。
グリス類を塗るとまた違うので、
マニュアル＋トルクレンチは、鵜呑みにしない方がいいよ。
侵略！トリ娘
>>529
キャブ仕様の英語版なら無料DL出来るの？
キャブ仕様の英語版なら無料DL出来るの？
通常トルクレンチで締める場合、グリス塗布前提での数値が書いてあるのかな？
でもネジロック付けたりする場合もあるしなあ…。
でもネジロック付けたりする場合もあるしなあ…。
536 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 13:57:11 ID:YjZqz/Qu
～デンソー「プラグの推奨トルクと推奨回転角」より。
グリース等のネジ潤滑剤をネジ部に塗布した場合、推奨トルクで締つけても締め過ぎとなり、プラグの気密もれ等につながります。従いネジ潤滑剤はご使用にならないで下さい。
グリース等のネジ潤滑剤をネジ部に塗布した場合、推奨トルクで締つけても締め過ぎとなり、プラグの気密もれ等につながります。従いネジ潤滑剤はご使用にならないで下さい。
>>534
場所による、エンジン内は基本的にオイル塗布。外装は割りと塗布なし。
場所による、エンジン内は基本的にオイル塗布。外装は割りと塗布なし。
プラグ買ったら箱にどれだけ回すか書いてない？ガスケット当たるまで締めてから1/2～2/3回転とか。
ドレンボルトナメちった・・・どうすればいいのー！
541 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 06:48:33 ID:fSVOmSw9
>>533
アジアの検索サイトでゴニョゴニョ…。
アジアの検索サイトでゴニョゴニョ…。
543は540じゃなくて539宛です
新車？中古車？
>>545
新車登録半年未満、走行距離千キロ未満、立ちゴケ、オフロード走行なしの中古です。
新車登録半年未満、走行距離千キロ未満、立ちゴケ、オフロード走行なしの中古です。
エンジンガードってなんか意味あんのか？って思うけど、
ブラッシュガードはいいな。防風効果もあって寒くなくなった。
ブラッシュガードはいいな。防風効果もあって寒くなくなった。
なるほど。
メンテナンス性も低くなるだろうけど、純正にオレンジ色とかも用意してあってカッコイイよなー。
俺もつけようかな
メンテナンス性も低くなるだろうけど、純正にオレンジ色とかも用意してあってカッコイイよなー。
俺もつけようかな
久しぶりにクラッチレバーの掃除＆グリスアップとワイヤー注油したら動きが滑らかに！
基本整備は大事だね～。
基本整備は大事だね～。
>>551
ﾊﾞｺﾊﾞｺになって一回外したら付けれなくなるけどな
ﾊﾞｺﾊﾞｺになって一回外したら付けれなくなるけどな
>>554
そうなんですか。
オフ系は初めてで良く分かりませんが、クランクケースガリガリにするよりはましかなと思うんですが？
オイル交換のタイミングでガードも交換って感じになるんですかね？
あ、コカスのは前提です。
そうなんですか。
オフ系は初めてで良く分かりませんが、クランクケースガリガリにするよりはましかなと思うんですが？
オイル交換のタイミングでガードも交換って感じになるんですかね？
あ、コカスのは前提です。
ワイズの樹脂製のガードならゆがまないよ。
557 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:50:22 ID:kV3+mgf3
>>539
バイスプライヤをホムセンで買うと良いよ。安いと千円しないのがある
バイスプライヤをホムセンで買うと良いよ。安いと千円しないのがある
そんなイラッとくる文章書いたらいけません！
色々ご意見ありがとうございます。
取り敢えず慣らしかねてオンロードでもう少し走ってオイル交換したら、ワイズギヤ純正の樹脂ガードつけることにします。
取り敢えず慣らしかねてオンロードでもう少し走ってオイル交換したら、ワイズギヤ純正の樹脂ガードつけることにします。
あ…すいまｓ…えっ？
つまり…不正にアップロードしろ…と…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
つまり…不正にアップロードしろ…と…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
>>440
この現象、俺もなった！同じく04鳥乗り。
前に一度だけエンジンかけようとしたけどダメだった日があって
なぜか２，３日放っておいたら直ったんだけど前兆だったのね･･･
車体左側の赤いカプラーの赤い配線の箇所が溶けてた。
ネット上でも何件も同じ不具合の情報が出てくるし、これもうリコールにすべき問題だよね。
この現象、俺もなった！同じく04鳥乗り。
前に一度だけエンジンかけようとしたけどダメだった日があって
なぜか２，３日放っておいたら直ったんだけど前兆だったのね･･･
車体左側の赤いカプラーの赤い配線の箇所が溶けてた。
ネット上でも何件も同じ不具合の情報が出てくるし、これもうリコールにすべき問題だよね。
>>567
自分も気になったんで見てみた。
０６Ｓだけど赤カプラー（赤・茶色線）が黒くなっていてキーＯＮで揺らすと
カチカチなって（たぶんリレーの音）接触不良なのがわかった。
たぶん火花散って黒くなってるんだろうね。
カプラーのみの購入は可能なのかな？
自分も気になったんで見てみた。
０６Ｓだけど赤カプラー（赤・茶色線）が黒くなっていてキーＯＮで揺らすと
カチカチなって（たぶんリレーの音）接触不良なのがわかった。
たぶん火花散って黒くなってるんだろうね。
カプラーのみの購入は可能なのかな？
オフロードヘルメ買っちゃおうかなぁ
570 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 04:08:39 ID:Lvos7hDu
>>567
必ずしも、数が多いとは言い切れないんだけど、
原因を特定して欲しいね。
YSPでは、ハーネスの張りすぎが原因って言われたけど、
ハーネスが短すぎたか、
ハーネスの取り回しが悪かったのか。
ただ、カプラーの同じところがショートしていたら、カプラーの不良も考えられる。
交換した部品が、改良されていいるなら、こっそり仕様変更したことになるね。
必ずしも、数が多いとは言い切れないんだけど、
原因を特定して欲しいね。
YSPでは、ハーネスの張りすぎが原因って言われたけど、
ハーネスが短すぎたか、
ハーネスの取り回しが悪かったのか。
ただ、カプラーの同じところがショートしていたら、カプラーの不良も考えられる。
交換した部品が、改良されていいるなら、こっそり仕様変更したことになるね。
>>５６２
いろいろありがとう！
いろいろありがとう！
林道行くにも高速使って移動になるんだけど、90～100km/h巡航ってふつうにできます？
あと、かるい雪道とかもふつうに走る分には問題ないですかね？
「セロー行っとけ」はナシの方向で
「セロー行っとけ」はナシの方向で
>>572
なんか可笑しな質問ですなｗ
一応２５０なんだから普通に出来ますよ。
怖かったら８０くらいで走ってたら良いじゃないかと。
>>573
軽い所（どういう所か解らんけどｗ）というか１０cm程度の新雪なら行けるんじゃない？
アイスバーン的な所は滑るだろね。
なんか可笑しな質問ですなｗ
一応２５０なんだから普通に出来ますよ。
怖かったら８０くらいで走ってたら良いじゃないかと。
>>573
軽い所（どういう所か解らんけどｗ）というか１０cm程度の新雪なら行けるんじゃない？
アイスバーン的な所は滑るだろね。
えーノーマルタイヤだとちょっとの雪でも超すべったよ。
前に進まない感じ。
前に進まない感じ。
そう？ｗ
ノーマルタイヤで走った事ないからｗ
雪道は山のあるAC10みたいなﾊﾟﾀｰﾝのが良いよ。（競技用とか）
ｸﾞﾘｯﾌﾟ最高のﾄﾗﾀｲﾔは全然役立ちませんｗ
ノーマルタイヤで走った事ないからｗ
雪道は山のあるAC10みたいなﾊﾟﾀｰﾝのが良いよ。（競技用とか）
ｸﾞﾘｯﾌﾟ最高のﾄﾗﾀｲﾔは全然役立ちませんｗ
>>５７３
可能か不可能かっていえば可能だけど問題ないか？ってことなら、そりゃ問題だよ。
４輪の自動車だって、雪道は大問題だ。
なんらかのやむ得ぬ理由で走るんでもなければ、雪が積もったなら、おとなしく家に居たほうがいいよ。それが賢明だからね。
…ただし、オフ車乗りは自覚して賢明でないことをする向きがあるので、言っとくと、
雪道をバイクで走るとしたら、トリッカーはいい選択だと思うよ。
転んでも壊れにくいし、引き上げ易いから。チェーンもあるし。
雪道を走った経験から言わせてもらうと、転倒なしで済ませるなんて、よっぽど運がよくないと無理だから。
転倒前提で走ることね。スピードは出さない。防具はつける。ヘルプの用意をしておく。
いざとなったらバイクは捨てでも帰る。
可能か不可能かっていえば可能だけど問題ないか？ってことなら、そりゃ問題だよ。
４輪の自動車だって、雪道は大問題だ。
なんらかのやむ得ぬ理由で走るんでもなければ、雪が積もったなら、おとなしく家に居たほうがいいよ。それが賢明だからね。
…ただし、オフ車乗りは自覚して賢明でないことをする向きがあるので、言っとくと、
雪道をバイクで走るとしたら、トリッカーはいい選択だと思うよ。
転んでも壊れにくいし、引き上げ易いから。チェーンもあるし。
雪道を走った経験から言わせてもらうと、転倒なしで済ませるなんて、よっぽど運がよくないと無理だから。
転倒前提で走ることね。スピードは出さない。防具はつける。ヘルプの用意をしておく。
いざとなったらバイクは捨てでも帰る。
>>577
大袈裟なｗ
積雪３０cmでも走れるよ。
ただ、登ったり下ったりが激しい所は行っちゃだめ。
下ったは良いが、登れなくなる事あるからね。
というか、積雪深くなればなるほど転倒しないよん。
今年の１月２月は１度も転倒しなかったなぁ。
大袈裟なｗ
積雪３０cmでも走れるよ。
ただ、登ったり下ったりが激しい所は行っちゃだめ。
下ったは良いが、登れなくなる事あるからね。
というか、積雪深くなればなるほど転倒しないよん。
今年の１月２月は１度も転倒しなかったなぁ。
>>578
命に関わるから、あんまり気軽に乗るよりいいんじゃない。
実際自分は相当コケた。ほぼ２速で走って、それでもコケまくった。
あんまり楽しい経験ではなかったよ。
積雪が深いほうが転倒しないのは分かる。ついた足がとられることはあるけど。
それより転ぶのは踏み固められた雪があるところ。轍があるところとかね。
踏み固められた氷の瘤を変に踏むとすぐ滑る。
命に関わるから、あんまり気軽に乗るよりいいんじゃない。
実際自分は相当コケた。ほぼ２速で走って、それでもコケまくった。
あんまり楽しい経験ではなかったよ。
積雪が深いほうが転倒しないのは分かる。ついた足がとられることはあるけど。
それより転ぶのは踏み固められた雪があるところ。轍があるところとかね。
踏み固められた氷の瘤を変に踏むとすぐ滑る。
明日は雪道アタック（ﾄﾗﾀｲﾔで）行くんで楽しみなのですよｗ
走れないだろうなぁ・・・
走れないだろうなぁ・・・
最大２０ｃｍ程度だったけど、かなりｵﾓﾛかったｗ
ブレーキしても利かないわ、ｴﾝﾌﾞﾚがﾒｲﾝﾌﾞﾚｰｷだわで
迫力満点ｗ
やっぱ雪道走行はﾄﾗﾀｲﾔじゃ不向きよねー。
ブレーキしても利かないわ、ｴﾝﾌﾞﾚがﾒｲﾝﾌﾞﾚｰｷだわで
迫力満点ｗ
やっぱ雪道走行はﾄﾗﾀｲﾔじゃ不向きよねー。
今日15cmほど積もったんで、走ってみたが、面白かったわ。
ところで、シガソケつけようと思ってるんだが、セローはホーンの端子から分岐がセオリーのひとつらしくて、
トリッカーもできそうなんだけど、ホーンって何A流れるもんなんでしょう？
バッテリーからホーンにつながってる端子をY字に分岐させて一方をホーンの端子、
もう一方にシガソケの＋端子、という形にするつもり。
iPhoneの充電もしたいんで、１Aは流れるので、それで線がやけたりしないか心配なんだ。
たとえば、iPhoneの充電で１A＋クラクションの電流Aが過電流になったとしたら、
ホーンのヒューズが溶ける？ この考え方で合ってる？
この程度の認識しかないけど、アドバイスください。
ところで、シガソケつけようと思ってるんだが、セローはホーンの端子から分岐がセオリーのひとつらしくて、
トリッカーもできそうなんだけど、ホーンって何A流れるもんなんでしょう？
バッテリーからホーンにつながってる端子をY字に分岐させて一方をホーンの端子、
もう一方にシガソケの＋端子、という形にするつもり。
iPhoneの充電もしたいんで、１Aは流れるので、それで線がやけたりしないか心配なんだ。
たとえば、iPhoneの充電で１A＋クラクションの電流Aが過電流になったとしたら、
ホーンのヒューズが溶ける？ この考え方で合ってる？
この程度の認識しかないけど、アドバイスください。
俺からのﾎｯﾄなｱﾄﾞﾊﾞｲｽ：ｱｲﾌｫﾝの充電は家でやれ。
じゃあ、ナビの電源でってことで。
自分はバッテリーから直にとったシガーライターを
SDメモリーナビの電源や携帯の充電用として使ってるけど、今のところ問題ないよー
よくホムセンで売ってる下の写真のヤツを使用中。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200907/05/83/f0097683_013630.jpg
バッテリーの端子と友締めするだけだから、加工は何も不要です。
SDメモリーナビの電源や携帯の充電用として使ってるけど、今のところ問題ないよー
よくホムセンで売ってる下の写真のヤツを使用中。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200907/05/83/f0097683_013630.jpg
バッテリーの端子と友締めするだけだから、加工は何も不要です。
>>583
色々心配なら楽だし586の案に一票。
iPhoneやナビ用に5ボルト欲しいなら、
一手間かかるけど、DC DC コンバータ(12→5V)とリレーを車体に内臓して、
ハンドル辺りまで防水キャップ付のUSB配線這わすのが見た目にはいいんでね？
色々心配なら楽だし586の案に一票。
iPhoneやナビ用に5ボルト欲しいなら、
一手間かかるけど、DC DC コンバータ(12→5V)とリレーを車体に内臓して、
ハンドル辺りまで防水キャップ付のUSB配線這わすのが見た目にはいいんでね？
それがいいのかなあ。
とりあえず、バッ直でやってみてそこから考えてみる。
ありがとね
とりあえず、バッ直でやってみてそこから考えてみる。
ありがとね
オイル・オイルフィルタ・エアーフィルタ交換終了したし
洗車もチェーン清掃も終ったし、気持ちよく来年を迎えられそうです。
鳥乗りのみんな、来年もよろしく！
洗車もチェーン清掃も終ったし、気持ちよく来年を迎えられそうです。
鳥乗りのみんな、来年もよろしく！
今年もよろしく。4月からのり始めて4000km走りました。今年もそのペースでいきたいです。
あけおめー。
走り納めしようと思ったら、バッテリーあがってた(ｰｰ;)
走り初めはいつになるやらヽ(；▽；)ノ
走り納めしようと思ったら、バッテリーあがってた(ｰｰ;)
走り初めはいつになるやらヽ(；▽；)ノ
あけおめ。今年はドリブン４３丁にするぞ～。
はじめてこうたバイクではじめて初日の出見に行ったらはじめてこけてクラッチレバーひんまがった（ ^ω^）＝３
やるねえｗ
純正ブラッシュガード取り付けた。
クラッチ側の振動が半端ないｗ
アクセル開け始めで共振するらしくてもげそうなほど揺れる。
揺れるだけで実害はないが。
純正ブラッシュガード取り付けた。
クラッチ側の振動が半端ないｗ
アクセル開け始めで共振するらしくてもげそうなほど揺れる。
揺れるだけで実害はないが。
ライトカウルとフェンダーは好き好きあるだろうけど
トラタイヤいいなー！街乗りの感じはどう？
トラタイヤいいなー！街乗りの感じはどう？
トラっぽいことするならトラ車のほうがいいし
街で乗ってるとガンガン削れるし〔タイヤが〕
いい事ないっすよ
とりあえず、CD90BAJAを超える素敵バイクを作ろうと思ったんですけど
あんまり、おもしろくなかった…
街で乗ってるとガンガン削れるし〔タイヤが〕
いい事ないっすよ
とりあえず、CD90BAJAを超える素敵バイクを作ろうと思ったんですけど
あんまり、おもしろくなかった…
何年経ってもBAJA（ばは）をﾊﾞｼﾞｬって読んでしまう。
もうﾊﾞｼﾞｬっていう読み方にしてくれよとさえ思う。
もうﾊﾞｼﾞｬっていう読み方にしてくれよとさえ思う。
今までバジャだと思ってたｗ
バヤだと思ってた
604 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 20:32:38 ID:IkrAh1qM
ビーエージェーエーだと思ってた
はなわ「ビーエージェーエーバハ！」
↑このコメントで一日以上止まるとか…書き込んだやつ辛いなｗ
皆初乗りしてきた？どこいった？
皆初乗りしてきた？どこいった？
607 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 13:35:19 ID:nn8W2tO7
新年早々二回転けたあああああああああああああああ
ブレーキターンとウィリーでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラッチ熱くなって戻んなくなってきたから一旦帰宅・・・ｵﾜﾀ
ブレーキターンとウィリーでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラッチ熱くなって戻んなくなってきたから一旦帰宅・・・ｵﾜﾀ
ｵﾜﾀっていうか、そんな事くらいでクラッチ焼けそうになるんなら
オイルを換えた方が良いかもね。
それとクラッチを必要以上に触りすぎだとオモ。
俺は昨日、深い雪の中にわざと突っ込んでセルフ人間大砲したぜｗ
ﾌｶﾌｶﾓｺﾓｺだからブッ飛んでも痛くないし面白かったｗ
オイルを換えた方が良いかもね。
それとクラッチを必要以上に触りすぎだとオモ。
俺は昨日、深い雪の中にわざと突っ込んでセルフ人間大砲したぜｗ
ﾌｶﾌｶﾓｺﾓｺだからブッ飛んでも痛くないし面白かったｗ
609 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:04:35 ID:nn8W2tO7
>>609
クラッチレバーの調整してもだめ？
クラッチレバーの調整してもだめ？
611 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:08:37 ID:nn8W2tO7
ｳｨﾘｰしてると今度はﾁｪｰﾝが伸びてくる。
あんまし車体に良いことが無い。
やり始めって嬉しくなってｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝやっちゃうんだよなｗ
あんまし車体に良いことが無い。
やり始めって嬉しくなってｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝやっちゃうんだよなｗ
>>611
う～ん状態次第だけどそっち方向でやってみたらどうかな？
う～ん状態次第だけどそっち方向でやってみたらどうかな？
いっそバイク屋に
615 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:05:10 ID:eFv/i3U1
朝になってたらギア治ってました
たぶんオイル温度が異常に高くなって鈍ってたのかも試練
お騒がせします他
たぶんオイル温度が異常に高くなって鈍ってたのかも試練
お騒がせします他
616 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:52:57 ID:aV52sStF
シンクロメッシュ機構のことだったら、トリッカーには使われてないぞ。
たぶん、熱だれだと思うが。
オイル交換した方がいいぞ。
たぶん、熱だれだと思うが。
オイル交換した方がいいぞ。
618 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:22:48 ID:eFv/i3U1
>>617
オイル交換はしたばっかだからでいじょうぶ
オイル交換はしたばっかだからでいじょうぶ
一度熱だれすると一気に劣化するよ
シンクロメッシュ機構を使ってるバイクなんてあるのか？
トリッカーを購入したいと考えています。
そこで、FI価されたのって何年モデルからでしょうか？
やはりキャブ車よりFIモデルの方がいいんですよね？
そこで、FI価されたのって何年モデルからでしょうか？
やはりキャブ車よりFIモデルの方がいいんですよね？
>>618
そういった遊びする時は普通に乗る時よりも
車体に関しては神経質気味になってた方がいいよ。
オイル交換はｸﾞﾚｰﾄﾞ高めｵｲﾙ1000kmとかね。
ほっといたら色んな部分逝ったりするんだよこれが。
そういった遊びする時は普通に乗る時よりも
車体に関しては神経質気味になってた方がいいよ。
オイル交換はｸﾞﾚｰﾄﾞ高めｵｲﾙ1000kmとかね。
ほっといたら色んな部分逝ったりするんだよこれが。
>>618
交換したあとでも熱だれしたのなら交換推奨よん。
>>621
FIは08年モデルから。店によっては、表記に多少のズレがあったりするので注意ね。たまに店主の勘違いで、とか本当にあるんだぜ。
キャブもいいけど、今から買うならFIの方がいいよ。
交換したあとでも熱だれしたのなら交換推奨よん。
>>621
FIは08年モデルから。店によっては、表記に多少のズレがあったりするので注意ね。たまに店主の勘違いで、とか本当にあるんだぜ。
キャブもいいけど、今から買うならFIの方がいいよ。
タンクの形はキャブ車の方が好みだな～
ちょっとスリムさがなくなっちゃったもんな
シガソケつけてる人、助けて！
ホーンから電源取ろうと思って、セローでやってるみたいに、Y分岐をかってきたんだけど、つなげ方がわかんないです。
ホーンの端子が二本出てるけどキーONで12Vきてる方に繋ぐつもりで電圧を測ったんだけど、どっちの線も反応なし。
両方の線を引っこ抜いて、電源がわっぽい端子と、ホーン側端子で計測してみた。その結果どっちも電位差がなかったです。
どっちかつないだ状態で図るんでしょうか？
あと、アースはバッテリ端子でとるんでしょうか。それとも手近なボルトでいいんでしょうか。その場合、雨に濡れてショートしないようになどの対策はどうすればいいんでしょうか。
34歳独身♂です。
ホーンから電源取ろうと思って、セローでやってるみたいに、Y分岐をかってきたんだけど、つなげ方がわかんないです。
ホーンの端子が二本出てるけどキーONで12Vきてる方に繋ぐつもりで電圧を測ったんだけど、どっちの線も反応なし。
両方の線を引っこ抜いて、電源がわっぽい端子と、ホーン側端子で計測してみた。その結果どっちも電位差がなかったです。
どっちかつないだ状態で図るんでしょうか？
あと、アースはバッテリ端子でとるんでしょうか。それとも手近なボルトでいいんでしょうか。その場合、雨に濡れてショートしないようになどの対策はどうすればいいんでしょうか。
34歳独身♂です。
↑なんで同じIDやねんｗｗｗｗ
だがたしか俺の兄ちゃんが34歳独身だった希ガス・・・・・
だがたしか俺の兄ちゃんが34歳独身だった希ガス・・・・・
酷い自演を見た。
同じブロバイザーならたまにあるよ。
ID同じなのに名前覧に「自分」って表示されない不思議
同じマンションとかでもかぶるときがあるんだっけ？
まあ、実は兄ちゃんなんていねえけど、これも何かの縁かもしれんｗ
>>627
俺も電装の知識はあんまりないけど
反応なしってことは、どっちも電圧がかかってるか、どっちもかかってないか
とりあえず、バッテリ＋端子と、その電源側っぽい端子の電圧あるいはホーン側の端子を計って
反応があればその端子まで電気がいってない。反応があれば電気がそこまでいってる
これで判断すればいいと思う
合ってるかどうかはしらんが
同じマンションとかでもかぶるときがあるんだっけ？
まあ、実は兄ちゃんなんていねえけど、これも何かの縁かもしれんｗ
>>627
俺も電装の知識はあんまりないけど
反応なしってことは、どっちも電圧がかかってるか、どっちもかかってないか
とりあえず、バッテリ＋端子と、その電源側っぽい端子の電圧あるいはホーン側の端子を計って
反応があればその端子まで電気がいってない。反応があれば電気がそこまでいってる
これで判断すればいいと思う
合ってるかどうかはしらんが
632 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:15:33 ID:E6aAbszl
トリでシガーソケットはオススメできない
隠すとこないから雨降ったら錆びるし最悪ショート
インジェクションいかれるぜ
と、電気屋さんの独り言
隠すとこないから雨降ったら錆びるし最悪ショート
インジェクションいかれるぜ
と、電気屋さんの独り言
防水キャップ付きとかあるじゃん
ショートでいかれるとかは多のバイクでも一緒な希ガス
ヒューズかましておけばだいたい大丈夫じゃない？
もちろん、電機屋がやめとけって言ってるのを無視する訳じゃないけどな
ショートでいかれるとかは多のバイクでも一緒な希ガス
ヒューズかましておけばだいたい大丈夫じゃない？
もちろん、電機屋がやめとけって言ってるのを無視する訳じゃないけどな
>>627
エンジン始動しないと電気が流れないとか・・・・？
エンジン始動しないと電気が流れないとか・・・・？
>>635
鳥じゃないけど、２りんかんで買ったDCなんとかって防水キャップ付きの奴を使ってるんだが
どのあたりが錆びるか教えてくれ。明日の朝確認したい。
今んとこ二年使ってて不具合ないが、念のため新品と取り替えた方が良い？
鳥じゃないけど、２りんかんで買ったDCなんとかって防水キャップ付きの奴を使ってるんだが
どのあたりが錆びるか教えてくれ。明日の朝確認したい。
今んとこ二年使ってて不具合ないが、念のため新品と取り替えた方が良い？
637 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:59:47 ID:E6aAbszl
>>636
鳥じゃねーのかよｗｗｗｗｗ
あのバッテリー直のやつか・・・
前CBR600RRに付けてたら二週間とならずにソケット内錆錆よ、もう機能すらしない状態
お前ホーンから電気取ろうとしてるが無理だろホーンはDCじゃなくACだからな
鳥じゃねーのかよｗｗｗｗｗ
あのバッテリー直のやつか・・・
前CBR600RRに付けてたら二週間とならずにソケット内錆錆よ、もう機能すらしない状態
お前ホーンから電気取ろうとしてるが無理だろホーンはDCじゃなくACだからな
ややこしいが、ホーンから取ろうとしてるのは俺じゃねえんだよｗｗｗ
IDかぶってるだけ
バッ直でつければ簡単！ってパッケには書いてるけど、
ヒューズから電源取ってるぜ
バッ直とか怖いわ。それこそショートしたら死ぬ
ソケット内、錆錆ってのは湿気かな？
朝一で調べる。サンクス
IDかぶってるだけ
バッ直でつければ簡単！ってパッケには書いてるけど、
ヒューズから電源取ってるぜ
バッ直とか怖いわ。それこそショートしたら死ぬ
ソケット内、錆錆ってのは湿気かな？
朝一で調べる。サンクス
639 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:09:33 ID:E6aAbszl
そのソケットにはヒューズ入ってないの？
俺もDC station(のことだよな？)をバッテリーに繋げて、リレー&ヒューズ噛ませて使ってるけど錆びてないな。
ただキャップのゴムは脆いな。防水はできてるけど、脆化して本体との付け根がもげた。
あと手軽にトリッカーでナビ使いたいんならエネループとかもありだと思うけどな。
ただキャップのゴムは脆いな。防水はできてるけど、脆化して本体との付け根がもげた。
あと手軽にトリッカーでナビ使いたいんならエネループとかもありだと思うけどな。
>>642
なんと言う俺…
俺もエネループDC station で充電して、キャンプ地での電気賄ってるわ。
因みにナビはリレー&ヒューズ後にDC station と並列でDCDCコンバータ&防水USBコネクタで運用してる。
なんと言う俺…
俺もエネループDC station で充電して、キャンプ地での電気賄ってるわ。
因みにナビはリレー&ヒューズ後にDC station と並列でDCDCコンバータ&防水USBコネクタで運用してる。
「18」番がホーンで「茶色」線が「メインスイッチで１２Ｖ」線だから
ホーンから電源取る事は可能だね。
http://www.bikeyaro.com/cgi/imgboarb/img-box/img20110108003219.jpg
ホーンから電源取る事は可能だね。
http://www.bikeyaro.com/cgi/imgboarb/img-box/img20110108003219.jpg
645 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 04:21:08 ID:N9SIviPs
>>639
ソケットを下にしないバカっているのか？
ソケットを下にしないバカっているのか？
と言うか、メーカーも防水って書いてるのがわるいんけど、
実際は防滴程度の能力しかないよ。
防水と防滴は、JIS的にも違うからね。
JAROに訴えろ。
実際は防滴程度の能力しかないよ。
防水と防滴は、JIS的にも違うからね。
JAROに訴えろ。
KLXかD虎乗ってる人のブログでフィルムケース使ってカバー作成してる人いたよ
俺も真似てやってるけど
俺も真似てやってるけど
俺の場合、シガソケ本体は大丈夫なんだが、ヒューズに湿気が入って錆びて導通しなくなったよ。
>>646
オカルトチューンの広告でさえ野放しの日本で訴えても無駄だよ…
オカルトチューンの広告でさえ野放しの日本で訴えても無駄だよ…
ちょっとトリッカーでは少数派だと思うんだけどツーリングメインで使用してます。
いまＦスプロケ１６丁、リア純正なんだけどリアを４３丁にしたら高速道路楽に巡航できるかな？
エンジンパワー足りなくて逆に最高速落ちて＝同じ１００ｋｍ／ｈでも燃費も悪化するんじゃないかという懸念も。
現在この組み合わせの人います？
いまＦスプロケ１６丁、リア純正なんだけどリアを４３丁にしたら高速道路楽に巡航できるかな？
エンジンパワー足りなくて逆に最高速落ちて＝同じ１００ｋｍ／ｈでも燃費も悪化するんじゃないかという懸念も。
現在この組み合わせの人います？
う～ん、そのまんまで良いんじゃない？
下手に触ると乗り難いだけのバイクになるよ。
下手に触ると乗り難いだけのバイクになるよ。
同じくF:16T、R純正の組み合わせだけど、現状に一票。
ご意見ありがとうございます。タイヤはＧＰ２１０です。
現状で高速に入ると他の人とずれちゃうんで（巡航速度とか給油タイミング）
４３丁考えているんですよ～。
現状で高速に入ると他の人とずれちゃうんで（巡航速度とか給油タイミング）
４３丁考えているんですよ～。
それはもう仕方ない事。
同行の方に理解して貰う方が話は早いよ。
それか900mlのガソリン缶持つかだな。
同行の方に理解して貰う方が話は早いよ。
それか900mlのガソリン缶持つかだな。
>>650
ためしたわけじゃないからあくまでも推測だけど、
トリッカーは本当にパワーねえから、現状がベストだとおもうよ。
燃費が劇的に改善させられるほどはエンジンパワーの余裕がない。
俺も外装カスタムだけで、ツーリングメインに使ってるけど、とくに不満はないし。
給油タイミングは、航続距離の一番身近いバイクに合わせるのが基本なんで、
合わせてもらえばいいよ。
逆の立場だったら、合わせるでしょ？
でももし、43丁やってみたくてしかたないなら、やってみた方が良いと思う。
元に戻せなくなるわけじゃないんだし。
ためしたわけじゃないからあくまでも推測だけど、
トリッカーは本当にパワーねえから、現状がベストだとおもうよ。
燃費が劇的に改善させられるほどはエンジンパワーの余裕がない。
俺も外装カスタムだけで、ツーリングメインに使ってるけど、とくに不満はないし。
給油タイミングは、航続距離の一番身近いバイクに合わせるのが基本なんで、
合わせてもらえばいいよ。
逆の立場だったら、合わせるでしょ？
でももし、43丁やってみたくてしかたないなら、やってみた方が良いと思う。
元に戻せなくなるわけじゃないんだし。
と思ったけど、既にフロントが16Tなのか。そうすると厳しいかもしれんね。
ちなみに、リア18インチでフロント15T，リア43Tでも120kmまでは楽に加速できます。
長い下りなら140km近くまで伸びますよ。
ちなみに、リア18インチでフロント15T，リア43Tでも120kmまでは楽に加速できます。
長い下りなら140km近くまで伸びますよ。
そうなると本当にブレーキ強化も必要かもね
みなさんご意見ありがとうございます。
とりあえず人柱覚悟で１６丁＆４３丁にしてみますわ。
ちなみにＺＡＭのＰＣＹ注文したんで、お試しに中古ＳＤＲの４３丁使用して
良さそうだったらサンスターなりＺＡＭで新品注文します。
良くなかったらＰＣＹ＋４５丁用に取っておきます。
とりあえず人柱覚悟で１６丁＆４３丁にしてみますわ。
ちなみにＺＡＭのＰＣＹ注文したんで、お試しに中古ＳＤＲの４３丁使用して
良さそうだったらサンスターなりＺＡＭで新品注文します。
良くなかったらＰＣＹ＋４５丁用に取っておきます。
663 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:23:52 ID:kiJIjy73
カスタムは個人の自由だ
そっそ。
心行くまで、気の済むまでカスタムして答えを導き出せば良いと思う。
それが当人にとって無駄になるか有効になるかは当人次第。
俺も２５０ﾓﾀｰﾄﾞで心行くまで改造しまくって
ひょんな事からＫＸ２５０に乗らせてもらった時、カスタムって一体何？って思った。
その点、ﾄﾘｯｶｰは速さを求めるバイクではないのでカスタム具合は多種多様にあると思う。
あれが良い、これが良いというのは無いと思う。
心行くまで、気の済むまでカスタムして答えを導き出せば良いと思う。
それが当人にとって無駄になるか有効になるかは当人次第。
俺も２５０ﾓﾀｰﾄﾞで心行くまで改造しまくって
ひょんな事からＫＸ２５０に乗らせてもらった時、カスタムって一体何？って思った。
その点、ﾄﾘｯｶｰは速さを求めるバイクではないのでカスタム具合は多種多様にあると思う。
あれが良い、これが良いというのは無いと思う。
100km/h巡航で燃費アップ目指すぞ～！
シングルで100km/lはしんどいわｗｗｗ
80-90でのんびり高速はしる方が俺は好きだな。
普段は一人ツーリングなんで、誰かと走るときはいっつも「次のSAPAで待っててくれ」だしな。
80-90でのんびり高速はしる方が俺は好きだな。
普段は一人ツーリングなんで、誰かと走るときはいっつも「次のSAPAで待っててくれ」だしな。
>>666
>シングルで100km/lはしんどいわ
リッター１００ｋｍってカブでもむりなんじゃ…。
まあ今の自分もそんな感じなんだけど他の人に気をつかわしちゃうからね。
せめて100km/h巡航で行けばそんなに他の人と変わらないと思うんだけど…。
今のままだと100km/h巡航でリッター/２０ｋｍくらいかな？
ちなみに下道だとリッター３８～４０ｋｍくらい。
>シングルで100km/lはしんどいわ
リッター１００ｋｍってカブでもむりなんじゃ…。
まあ今の自分もそんな感じなんだけど他の人に気をつかわしちゃうからね。
せめて100km/h巡航で行けばそんなに他の人と変わらないと思うんだけど…。
今のままだと100km/h巡航でリッター/２０ｋｍくらいかな？
ちなみに下道だとリッター３８～４０ｋｍくらい。
ランドネに乗り替えようか思案中
キャブ車にＦＩ車のタンク付けた人っているのかな？
FIは燃料コックじゃなくて燃料ポンプがついてるし
そう簡単にはつかないっしょ？
FI車はタンクカバーのデザインがダサいよね
そう簡単にはつかないっしょ？
FI車はタンクカバーのデザインがダサいよね
みんな低燃費で尊敬してしまう。
おれは町乗りで一回5-8kmのせいもあってか、25km/lくらいだわ。
一番ありそうなのは俺の腕なんだろうけど。
おれは町乗りで一回5-8kmのせいもあってか、25km/lくらいだわ。
一番ありそうなのは俺の腕なんだろうけど。
加速を楽しんだりするとあっというまに燃費悪化するよね。
でもそれが鳥ちゃんの楽しみ方だからいいんじゃない？
でもそれが鳥ちゃんの楽しみ方だからいいんじゃない？
ホント乗り方で全然燃費違うな
675 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 15:42:22 ID:gHREv+Yj
キャブだけど、燃費悪いっす。
ほぼ坂道なんで、それで買い出しに使ったりするもんだから、
80km前で、リザーブです。
吹け上がりは良いけど、低速トルクはチト弱いので、つい回してしまいます。
ツーリングで、まったり走ると30km/l越えることもあるけど。
ほぼ坂道なんで、それで買い出しに使ったりするもんだから、
80km前で、リザーブです。
吹け上がりは良いけど、低速トルクはチト弱いので、つい回してしまいます。
ツーリングで、まったり走ると30km/l越えることもあるけど。
俺もキャブ車の方だけど、ＦＩの話見てたらやっぱ燃費の差があるみたいね。
ゲロや林道走行メインで使用して１速２速を常用して２０km/Lくらいかな。
前に舗装路片道１００kmほど走行し続けたら２７km/Ｌだったけど
それでもＦＩに比べたら悪燃費だわなー。
ゲロや林道走行メインで使用して１速２速を常用して２０km/Lくらいかな。
前に舗装路片道１００kmほど走行し続けたら２７km/Ｌだったけど
それでもＦＩに比べたら悪燃費だわなー。
そういえば来月ぐらいから燃料ポンプ交換か
良いかな？感じた事ないけど、当人が良いと思うなら良いんじゃないかと。
個人的には、こんなトロくさいバイク他に無いっていう感じ？ｗ
よく「＊＊さんって安全運転ですよね。スピード出さないし」って言われたりするけど
加速がトロくて苛々するから諦めて乗ってるだけなんだけどねｗ
必死に開けて走ったら疲れる。
個人的には、こんなトロくさいバイク他に無いっていう感じ？ｗ
よく「＊＊さんって安全運転ですよね。スピード出さないし」って言われたりするけど
加速がトロくて苛々するから諦めて乗ってるだけなんだけどねｗ
必死に開けて走ったら疲れる。
>>678
確かに、60km/h位までの加速は良いですよね。
一般道を走るには十分ですが・・・。
高速を走るには、ツライです。
>>679
法定速度以内で、一般道走行するには、十分な加速があると思いますよ。
ただ、こまめな整備や変な改造をしてなければ、と言う前提が付きますが・・・。
以下の整備をサボって、加速が落ちたこともありますよ。
チェーン張り調整とオイル指し・プラグ交換・エアーフィルター交換
確かに、60km/h位までの加速は良いですよね。
一般道を走るには十分ですが・・・。
高速を走るには、ツライです。
>>679
法定速度以内で、一般道走行するには、十分な加速があると思いますよ。
ただ、こまめな整備や変な改造をしてなければ、と言う前提が付きますが・・・。
以下の整備をサボって、加速が落ちたこともありますよ。
チェーン張り調整とオイル指し・プラグ交換・エアーフィルター交換
>>679
中古購入？整備不良？
中古購入？整備不良？
>679
>「＊＊さんって安全運転ですよね。スピード出さないし」
その言われようは引っ掛かるな、一度ぶっちぎってやれ。
シガーソケット付けたんでプチツーリング行ってみたんだが
ナビのバッテリー以前に自分が持たない。。
この時期走るならルックス捨ててもハンカバ欲しくなった。
>「＊＊さんって安全運転ですよね。スピード出さないし」
その言われようは引っ掛かるな、一度ぶっちぎってやれ。
シガーソケット付けたんでプチツーリング行ってみたんだが
ナビのバッテリー以前に自分が持たない。。
この時期走るならルックス捨ててもハンカバ欲しくなった。
683 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:03:14 ID:dXfD6ptg
トリッカーでチャンバーってないのか？
チャンバー欲しい・・・
チャンバー欲しい・・・
…？？
まじで？
まじで？
んでも、チャンバー機能を尽くしたマフラがあったら
もしかすると面白いかも。
低速トルクが想像以上にあったりして。
マシで？って言う人は、考えた事なぁい？
ないだろな。
もしかすると面白いかも。
低速トルクが想像以上にあったりして。
マシで？って言う人は、考えた事なぁい？
ないだろな。
>>683
ちゃんバーワンオフしちゃいなよ！！ちゃんバー
ちゃんバーワンオフしちゃいなよ！！ちゃんバー
>>680
そうそう、一般道ではなんの問題もないけど、高速いくと辛いんですよねえ。
左側車線専用マシン。(笑)
おまけに左車線で4輪が並びかけてきたりして。正直いって怖いです。
去年の夏だったか、高速でトラックにひっかけられて亡くなった女性もいましたよねえ。
そうそう、一般道ではなんの問題もないけど、高速いくと辛いんですよねえ。
左側車線専用マシン。(笑)
おまけに左車線で4輪が並びかけてきたりして。正直いって怖いです。
去年の夏だったか、高速でトラックにひっかけられて亡くなった女性もいましたよねえ。
かーしむ！ かーしむ♪ ある所に．．
Ｆ３のチャンバーと、Ｍ３のチャンジーが居ました
ある日、チャンジーは、ナーワーに掛かった ルーツーを
プーヘルして ちょっき！
その晩．．ずどーーーーーーーーーん！！
たーはーろーしーーーー ちゃんねぇ．．ドーン！！
「チャンバーー！！ ちゃんじーーーー！！」
「この、ジーショーは、プンオーＭＡＳＴ ジーエヌ！」
ところが．．チャンジー きんきーに ジンショーぷんおー
チャンジー チャンバー クリビツ！！
ねーはーる るーつぅ．．どーーーん！！
Ｆ３のチャンバーと、Ｍ３のチャンジーが居ました
ある日、チャンジーは、ナーワーに掛かった ルーツーを
プーヘルして ちょっき！
その晩．．ずどーーーーーーーーーん！！
たーはーろーしーーーー ちゃんねぇ．．ドーン！！
「チャンバーー！！ ちゃんじーーーー！！」
「この、ジーショーは、プンオーＭＡＳＴ ジーエヌ！」
ところが．．チャンジー きんきーに ジンショーぷんおー
チャンジー チャンバー クリビツ！！
ねーはーる るーつぅ．．どーーーん！！
４ｓｔエンジンでもチャンバーって使うの？
エキパイにサブチャンバーってのはあるな
なにそのクリスマスみたいなエンジン
ちょいと告知させてくらさい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286836466/331
筑波辺りでキャッキャウフフしたいと思います
自分はセロッカーエクストリームなんで、ちょっとアレですが
くじけない心があればフォローしますんで
オフっぽいことしたい鳥乗りの方でお近くの方でしたら
是非参加してみてくらさい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286836466/331
筑波辺りでキャッキャウフフしたいと思います
自分はセロッカーエクストリームなんで、ちょっとアレですが
くじけない心があればフォローしますんで
オフっぽいことしたい鳥乗りの方でお近くの方でしたら
是非参加してみてくらさい
誰もせんよ。
おまいさんの嬉しがり企画に参加するやつなど居ない。
くじけた人は放置で帰れ状態なんでしょ？
故障した時のﾌｫﾛｰも無いんでしょ？
ｴｸｽﾄﾘｰﾑするからには少々転倒した程度じゃ済まないのは明白。
まずそういうのん説明しろよデブｗ
アホちゃうか
おまいさんの嬉しがり企画に参加するやつなど居ない。
くじけた人は放置で帰れ状態なんでしょ？
故障した時のﾌｫﾛｰも無いんでしょ？
ｴｸｽﾄﾘｰﾑするからには少々転倒した程度じゃ済まないのは明白。
まずそういうのん説明しろよデブｗ
アホちゃうか
大丈夫だ
どーせ企画しても誰も来ない
いつもそうだしな
揚げ足とるつもりは無いが、エクストリーム的な事なんて
やるつもりは無いっすよ。っつか、そんな事書いてないし
煽りたい気持ちは解るんだけど、もーちょっとひねりが欲しいところだﾆｬｰ
どーせ企画しても誰も来ない
いつもそうだしな
揚げ足とるつもりは無いが、エクストリーム的な事なんて
やるつもりは無いっすよ。っつか、そんな事書いてないし
煽りたい気持ちは解るんだけど、もーちょっとひねりが欲しいところだﾆｬｰ
律儀に反応してる時点で同類だから他所で結婚しといてくれるかな
普通にトリオフしたいね。春になってからがいいけど。
>>697
┌┐ / ／/
[二 ] ＿＿ 〔／ /
| |／,ー-、ヽ / ＿＿＿＿＿＿
／ ／ _,,| | ./ ／ ＿,,､,､,､,､,､,､,､ヽ
レ1 | / o └、 ∠／ l < ヽ l
.|__| ヽ＿／^ ,/ l l | ｜
＿＿ / l l ｜ |
[二二＿ ] / |」 ／ ＼ | |
／／ ｛.. ,ｒ/ （・）| |（・） r-,
／ ∠＿＿ ￣フ.l | |_____| | i.
∠＿＿＿ / ／ ｰ' ﾄｪｪｪｪｪｲ :|ﾉ
／ / ＼ {:: :: ヽ＿＿ﾉ::: :::|
＿＿／ / ／ ヽ:::::::...............:::::::::::::/
ヽ＿＿ ／ ＼ ヽ:::::::::::::::::::::::::::::ﾉ
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レ1 | / o └、 ∠／ l < ヽ l
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オフ会でなんか嫌な事でもあったのかｗｗｗ
過去にトリオフってあったのかな？写真見てみたい。
おれのFI鳥にデイトナのサイドパネル付けてあげたいんだが大丈夫かな
FIとキャブ車じゃタンクの形違うよね…
FIとキャブ車じゃタンクの形違うよね…
703 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 00:14:38 ID:79SoFxuP
今日96キロでテンプティーランプ光ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
燃費悪すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＦＩだからか？ＦＩだからって言ってくれ！
燃費悪すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＦＩだからか？ＦＩだからって言ってくれ！
テンプティーランプｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中学卒業出来なかったの？
中学卒業出来なかったの？
>>693
参加したいが筑波までに身体が凍りつきそう
そのスレもチェックしときますのでまたヨロ。
>>701
何度かアクティブなおじ様が企画してくれてたんだが
遠方に行かれてから関東ではやってないです。
トリッカーに最適なコースとか連れてってもらったんで
ナビも付けたし思い出せる範囲で行きましょうか？
参加したいが筑波までに身体が凍りつきそう
そのスレもチェックしときますのでまたヨロ。
>>701
何度かアクティブなおじ様が企画してくれてたんだが
遠方に行かれてから関東ではやってないです。
トリッカーに最適なコースとか連れてってもらったんで
ナビも付けたし思い出せる範囲で行きましょうか？
静岡西部在住だから東海圏ならどこでもオフ参加できるけど、このスレ関東の人がほとんど？
俺は千葉なんで関東近県ならなんとか
自分も静岡西部在住！鳥オフしたいね♪
茨城在住だから関東ならばなんとか
誰か春になったら東京か横浜あたり起点で企画してよ
ヤビツ、道志あたりでもいいからさ
ヤビツ、道志あたりでもいいからさ
んじゃとりあえず
日時：2011/4/17(日) 9:30頃
集合地点：箱根湯本辺り
走行ルート：白銀林道(30km位)
行った事無いから経験者がいたらよろしく。
日時：2011/4/17(日) 9:30頃
集合地点：箱根湯本辺り
走行ルート：白銀林道(30km位)
行った事無いから経験者がいたらよろしく。
713 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:57:34 ID:79SoFxuP
いま自作テールカウル作ってる
もう塗装も完成するから終わったらうｐする
もう塗装も完成するから終わったらうｐする
715 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 19:24:59 ID:79SoFxuP
カウルの加工は出来たが・・・
せっかちな俺は塗装乾くの待てなくて半乾きでクリヤー吹いたら失敗した
ttp://up3.viploader.net/desktop/src/vldesk003558.jpg
ttp://up3.viploader.net/desktop/src/vldesk003560.jpg
こうなる予定
せっかちな俺は塗装乾くの待てなくて半乾きでクリヤー吹いたら失敗した
ttp://up3.viploader.net/desktop/src/vldesk003558.jpg
ttp://up3.viploader.net/desktop/src/vldesk003560.jpg
こうなる予定
716 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:14:44 ID:Bp2j5IrA
浜松在住、黒赤トリです。
昨年１０月にセローホイールとトラタイヤにしました。
林道が楽しくなりましたよ
グリップするから
腕が上がったような錯覚が・・楽しい
昨年１０月にセローホイールとトラタイヤにしました。
林道が楽しくなりましたよ
グリップするから
腕が上がったような錯覚が・・楽しい
トリッカーに使えるタンクバッグかマップバッグないかなあ
B５の地図が入るやつで。
しかもハンドルをフルに切ってもスイッチ類が鑑賞しない奴。
ってなるとないんだよなｗ
B５の地図が入るやつで。
しかもハンドルをフルに切ってもスイッチ類が鑑賞しない奴。
ってなるとないんだよなｗ
ワイズギアになかったか？
えええええええええええええええええええええ！！！
あんのかよ！！！！！
バッグはともかく、マップケースがあるのかよーーーーー
iPad入れてツーリングいけるじゃねええかーーー
っていうか、モンベルってバイク用品作ってたの？しらんかった。
あとありがとう
あんのかよ！！！！！
バッグはともかく、マップケースがあるのかよーーーーー
iPad入れてツーリングいけるじゃねええかーーー
っていうか、モンベルってバイク用品作ってたの？しらんかった。
あとありがとう
そんなに興奮してくれるとはｗ。
722 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 18:05:29 ID:7wPofZZh
iPhoneやiPadの静電容量式のタッチパネルって、
普通のグラブじゃ反応しないはずだけど・・・。
普通のグラブじゃ反応しないはずだけど・・・。
地図を表示しっぱなし＆画面ロックでOK
せっかく端子があるんだから、外部入力機器を売ればいいのに。
圧力タイプの小さいタッチパッドコントローラとか。
せっかく端子があるんだから、外部入力機器を売ればいいのに。
圧力タイプの小さいタッチパッドコントローラとか。
導電のグローブもあるみたいだけど、
ペンを使おうかと考えてる@iphone
ペンを使おうかと考えてる@iphone
725 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:07:20 ID:O2llIkzN
ボイスナビゲーション出来るといいのに。
トリッカーなんて所詮オフもどきのフラットダートトラッカーだろｗｗっｗ
ってバカにしてたら、外国のどっか荒野？を走る動画を紹介された
ガレガレんとことか砂漠っぽいとことか山とか、吊したり川にに浮かべたりとやりたい放題。
今日、契約してきた。
ってバカにしてたら、外国のどっか荒野？を走る動画を紹介された
ガレガレんとことか砂漠っぽいとことか山とか、吊したり川にに浮かべたりとやりたい放題。
今日、契約してきた。
うわぁすごいねぇやったぁ
>>727
そのﾀﾞｰﾄﾄﾗｯｶｰという考えは俺は否定しない。
サスがダメだ、
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがダメだ。
ﾎｲｰﾙなんてヤル気あんのか？って思う。
軽い様な気がするだけで軽くは無い。
トラ車っぽいが似ても似つかない。
街乗りバイクは街乗りから脱せられないってつくづく思うよ。
そのうち解ってくると思うよ。
契約取り消せれるなら取り消した方がいい。
みんな解ってるけど言わないんだ。
そのﾀﾞｰﾄﾄﾗｯｶｰという考えは俺は否定しない。
サスがダメだ、
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがダメだ。
ﾎｲｰﾙなんてヤル気あんのか？って思う。
軽い様な気がするだけで軽くは無い。
トラ車っぽいが似ても似つかない。
街乗りバイクは街乗りから脱せられないってつくづく思うよ。
そのうち解ってくると思うよ。
契約取り消せれるなら取り消した方がいい。
みんな解ってるけど言わないんだ。
このバイクはオフ車じゃない。
オフ車っぽいバイクだ。
オフ車っぽいバイクだ。
まぁそうやって可能性を否定してれば何も出来ないんじゃない？ｗ
なんでも出来るのがトリッカー、それだけさ
なんでも出来るのがトリッカー、それだけさ
俺もそう思って買ったさ。
限界がすぐ見えるよ。
気合入れてアタックやレース参加してみ？
限界がすぐ見えるよ。
気合入れてアタックやレース参加してみ？
そりゃアタックではトラ車には敵わないし
レースではエンデュランサーに敵わないけど
扱いやすいし、なにより怖くないよ！
初心者がWRとか乗っても足つかないしパワーありすぎるし
トリッカーは街乗りから林道までトータルで楽しめるから好き
レースではエンデュランサーに敵わないけど
扱いやすいし、なにより怖くないよ！
初心者がWRとか乗っても足つかないしパワーありすぎるし
トリッカーは街乗りから林道までトータルで楽しめるから好き
737 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:11:00 ID:WpOtgvGE
中途半端ちゃー中途半端。
良く言えば、オールマイティー。（笑）
舗装そこそこ、ダートそこそこで、ちょい乗りオッケー。
でも、そういうバイクは、意外に無いんだな。
容易に限界が見えるんだけど、
そこが面白いワケよ。
良く言えば、オールマイティー。（笑）
舗装そこそこ、ダートそこそこで、ちょい乗りオッケー。
でも、そういうバイクは、意外に無いんだな。
容易に限界が見えるんだけど、
そこが面白いワケよ。
>>737
そう！そこ！その意見が欲しかったのよ。
中途半端なんだけど、愛せれる中途半端さ？
俺もホントは面白いのよ。面白いんだけど、タイヤに頼ってる状態だから
思い切った事が出来ない部分もある。
>>736
それそれｗ
>>735
なんだおまえ。
話の途中で結論出してんじゃねーよ。
ﾀﾞﾒなのはお前だろ。
そう！そこ！その意見が欲しかったのよ。
中途半端なんだけど、愛せれる中途半端さ？
俺もホントは面白いのよ。面白いんだけど、タイヤに頼ってる状態だから
思い切った事が出来ない部分もある。
>>736
それそれｗ
>>735
なんだおまえ。
話の途中で結論出してんじゃねーよ。
ﾀﾞﾒなのはお前だろ。
731はバイク選びを間違えてしまっただけの単なる間抜け者
諸々の不満の原因はバイク性能の問題ではなく、求めるものが全く見えていなかった自身の問題
気軽に何でも無難にこなせるところが、酉の良いところ
逆に、つきつめればどれも中途半端になってしまうのが悪いところ
そんな当たり前のこと、普通のヤツは表裏の関係を理解した上で購入している
ゲロアタックやらレースに最適だと思ってこのバイクを選んだのなら頭大丈夫？と言わざるを得ない
敢えて酉でチャレンジする、カモるって意気なら例え上手くいかなくてもそれはそれでカッコいいけど、
結局乗り物のせいにする単なるヘタレなら最初からその分野に最適化された高性能なもん乗っとけって話
諸々の不満の原因はバイク性能の問題ではなく、求めるものが全く見えていなかった自身の問題
気軽に何でも無難にこなせるところが、酉の良いところ
逆に、つきつめればどれも中途半端になってしまうのが悪いところ
そんな当たり前のこと、普通のヤツは表裏の関係を理解した上で購入している
ゲロアタックやらレースに最適だと思ってこのバイクを選んだのなら頭大丈夫？と言わざるを得ない
敢えて酉でチャレンジする、カモるって意気なら例え上手くいかなくてもそれはそれでカッコいいけど、
結局乗り物のせいにする単なるヘタレなら最初からその分野に最適化された高性能なもん乗っとけって話
何一人合点してんの？きもいよ？
ゲロってるけど、レースにゃ出てないよｗ
吊られるの巧いなｗ
このバイクでレース出るってどんなけ猛者ｗ
しかもノーマルで。
ゲロってるけど、レースにゃ出てないよｗ
吊られるの巧いなｗ
このバイクでレース出るってどんなけ猛者ｗ
しかもノーマルで。
目的がみんな違うんだからオールマイティーなバイクなんて存在しないよ…。
>>739の言う通りだと思うな。
>>739の言う通りだと思うな。
よっし！酒の相手ご苦労！
俺は寝るからあとはお前らで後釣りとかなんとか言って盛り上がっててくれぃ！ｗ
つーか、セロー225のﾎｲｰﾙとｾﾛｰ250のＦＲサス＆ｽｨﾝｸﾞｱｰﾑ交換と競技用ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞ装着で
トリッカも劇的に変わるからやってみてね。
おやすみさん。
俺は寝るからあとはお前らで後釣りとかなんとか言って盛り上がっててくれぃ！ｗ
つーか、セロー225のﾎｲｰﾙとｾﾛｰ250のＦＲサス＆ｽｨﾝｸﾞｱｰﾑ交換と競技用ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞ装着で
トリッカも劇的に変わるからやってみてね。
おやすみさん。
バイク選びを間違えましたごめんなさい
まで読んだ。
まで読んだ。
捨て台詞の何かに怯えてる感が凄い
こんなあからさまなキチガイに餌やるお前らにうんざりです
749 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:18:04 ID:4Z/+z75a
ガチガチのオフが嫌い
けどオンも範囲が限られるしって人が好むのが鳥
いや俺はどちらも好きだが鳥ってなんか惹かれるんだよな・・・
個人それぞれだけど
けどオンも範囲が限られるしって人が好むのが鳥
いや俺はどちらも好きだが鳥ってなんか惹かれるんだよな・・・
個人それぞれだけど
まさにそう
オフ車に限らずプラスチックのカウルがどうしても好きになれない
ネイキッドやアメリカンのスタイルは嫌いじゃないけどもっと走り自体を楽しみたい
トリッカーはまさにベスト
早く欲しい
オフ車に限らずプラスチックのカウルがどうしても好きになれない
ネイキッドやアメリカンのスタイルは嫌いじゃないけどもっと走り自体を楽しみたい
トリッカーはまさにベスト
早く欲しい
トリッカーって他にないバイクだからな。ポジション的に。
良くも悪くも中途半端というか。
まあ、だからといって、用途が限られるかというとそうでもないのがバイクの面白いところだな。
林道からロンツーまで、トリッカーでまかなえてしまうのはすごいと思う。
それもセローの万能感とはまったく違うよね。
そんな難しいこと感が無くても楽しいんだけどね。
良くも悪くも中途半端というか。
まあ、だからといって、用途が限られるかというとそうでもないのがバイクの面白いところだな。
林道からロンツーまで、トリッカーでまかなえてしまうのはすごいと思う。
それもセローの万能感とはまったく違うよね。
そんな難しいこと感が無くても楽しいんだけどね。
オンロード車とツー行ったりしても
ちょっとした段差を乗り越えて遊んだりとか
舗装されていないところから河原に降りたりするとき
ちょっと優越感に浸れる。
んで、みんなと給油タイミングが禿しく合わないんで、
そんなときは心から申し訳なく感じるw
ちょっとした段差を乗り越えて遊んだりとか
舗装されていないところから河原に降りたりするとき
ちょっと優越感に浸れる。
んで、みんなと給油タイミングが禿しく合わないんで、
そんなときは心から申し訳なく感じるw
>>441
ビード落としたりタイヤ外すときＣＲＣが役に立つね
ビード落としたりタイヤ外すときＣＲＣが役に立つね
空気割ってごめんなさい
誰かAIキャンセルのめくら板を押さえてる、2つのボルトの締め付けトルクを教えてください
誰かAIキャンセルのめくら板を押さえてる、2つのボルトの締め付けトルクを教えてください
あのボルトなんてそんなに圧もかからないし、トルクは適当でいいよ～
ありがとう!!!
けど結局FIのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの外し方分からないから（ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞにﾒｸﾗするため）、ﾏﾆｭｱﾙ買うことになりそう・・・
こういうｲｼﾞｲｼﾞするとき、ｷｬﾌﾞ車が本気で羨ましい
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの穴め・・・
けど結局FIのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの外し方分からないから（ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞにﾒｸﾗするため）、ﾏﾆｭｱﾙ買うことになりそう・・・
こういうｲｼﾞｲｼﾞするとき、ｷｬﾌﾞ車が本気で羨ましい
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの穴め・・・
>>751
トリッカーの能力の中途半端さは、遊びと本気の中間あたりなんだと思うわ。
本気でトライアルやるなら、本気で早く走るなら、本気で山道行くなら、それぞれ相応しいバイクがあるけど、
どれも遊びで楽しむならトリッカーの能力の中に納まってしまう。だから色んな遊び方ができる。
トリッカーの能力の中途半端さは、遊びと本気の中間あたりなんだと思うわ。
本気でトライアルやるなら、本気で早く走るなら、本気で山道行くなら、それぞれ相応しいバイクがあるけど、
どれも遊びで楽しむならトリッカーの能力の中に納まってしまう。だから色んな遊び方ができる。
限界がすぐ見えるよ。
気合入れてアタックやレース参加してみ？（ｷﾘｯ
気合入れてアタックやレース参加してみ？（ｷﾘｯ
>>759
まったく話の流れ読んでないね…。
まったく話の流れ読んでないね…。
レースでジャンプするとすぐにフルボトムするよ (ｷﾘ
>>761
まったく話の流れ読むきが無いね…。
まったく話の流れ読むきが無いね…。
規制入った・・・・
オレはトライアル的な遊びも出来る普段の足として買ったよー。
俺はバイク屋店員、ウィキ、友人が「遊びのバイク。中途半端。長距離ツーリングとか無理」
と言っていたので、長距離ツーリング用に買ったよ。FI車だが。
和歌山周遊、群馬探検、四国一周、東海道中膝スリ毛、そして北海道の旅・・・
今年は九州ツーリングの予定。
と言っていたので、長距離ツーリング用に買ったよ。FI車だが。
和歌山周遊、群馬探検、四国一周、東海道中膝スリ毛、そして北海道の旅・・・
今年は九州ツーリングの予定。
ゲロアタなら鳥でもいいけど、コース走るのはちょっとどうかと思うぞ
あと、トライアル的な遊びってトライアルやってる奴が遊びでやるのと
普通の人がトライアルっぽく乗ろうとしてるのでは雲泥の差があると思うよ
でも、そーゆー人って普通はセロー買うと思うよ
あと、トライアル的な遊びってトライアルやってる奴が遊びでやるのと
普通の人がトライアルっぽく乗ろうとしてるのでは雲泥の差があると思うよ
でも、そーゆー人って普通はセロー買うと思うよ
俺はカッコいいのでトリッカー買いました！
あと安いのも魅力
あと安いのも魅力
>768
バッカモーーン
トラ車と鳥持ってる俺に…
まぁ、ほら
好きなバイク乗ればいいと思うよ
用途なんて後から考えようぜ？
バッカモーーン
トラ車と鳥持ってる俺に…
まぁ、ほら
好きなバイク乗ればいいと思うよ
用途なんて後から考えようぜ？
770 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:51:45 ID:bEfm+Cko
>>769
実際のところこれが真理だから困る
実際のところこれが真理だから困る
一体この流れ何回繰り返せば気が済むんだよ
トリッカー街乗り論ってあまり出てこないよね。
本質的には街乗りバイクだと思うんだけど。
本質的には街乗りバイクだと思うんだけど。
小回り効くしね。駐輪スペース小さいしね。
バカなんでリアキャリパーの外し方がいまいち分からんです。
エロい人おせーて。
エロい人おせーて。
776 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 19:50:12 ID:3AoN0gq2
ナンバーひしゃげてるぜ
778 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:08:02 ID:3AoN0gq2
効果あんのかｗ
RSVⅢのﾌﾙｴｷをFI酉に付けれるとは。。。
AIｶｯﾄと同時に行ったせいか、低回転からいい感じ
O2ｾﾝｻが無いからｷｬﾌﾞ車用のでも何でも付くのかな？？
音量もちょうどﾖｽで満足
AIｶｯﾄと同時に行ったせいか、低回転からいい感じ
O2ｾﾝｻが無いからｷｬﾌﾞ車用のでも何でも付くのかな？？
音量もちょうどﾖｽで満足
>>778
泥除けには効果あるかもしれんが、族車みたいで嫌だなぁ
泥除けには効果あるかもしれんが、族車みたいで嫌だなぁ
>>783
以前乗ってたCBR600RRのシングルシートカバー
加工しまくって半分以下になったｗｗｗｗｗ
工夫すればなんでもできるから自分のセンスで自作カスタムしてみ？
一番大変なのは塗装だ・・じっくり一週間かけて鏡面までカンバレ
以前乗ってたCBR600RRのシングルシートカバー
加工しまくって半分以下になったｗｗｗｗｗ
工夫すればなんでもできるから自分のセンスで自作カスタムしてみ？
一番大変なのは塗装だ・・じっくり一週間かけて鏡面までカンバレ
>>785
知ってるからこそ、>>782の通り、どう曲解するか分かったものではなくて、
おかしなミスをする危険が高いから止めるほうが賢明と言ってる。
ミスで自爆して自分が死ぬだけなら勝手にやればいいけど、無関係の他人を
巻き添えにする危険さえある。
どうしてもというならマニュアルを買えばいい。それでも、何か間違えたりしない
という保障などないけど、説明図付きだからまだマシ。
マニュアルていどのハシタ金さえも惜しむようなのは、何もしないのが賢明。
マニュアルと同じように、説明図付きで説明しろというなら自分でやれば？
知ってるからこそ、>>782の通り、どう曲解するか分かったものではなくて、
おかしなミスをする危険が高いから止めるほうが賢明と言ってる。
ミスで自爆して自分が死ぬだけなら勝手にやればいいけど、無関係の他人を
巻き添えにする危険さえある。
どうしてもというならマニュアルを買えばいい。それでも、何か間違えたりしない
という保障などないけど、説明図付きだからまだマシ。
マニュアルていどのハシタ金さえも惜しむようなのは、何もしないのが賢明。
マニュアルと同じように、説明図付きで説明しろというなら自分でやれば？
787 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:23:02 ID:QtamaFcX
ネット検索すれば、余程丁寧に解説してあるところがあるでしょ。
ここで、文字で説明するより遙かにいいよ。
ここで、文字で説明するより遙かにいいよ。
>>775
キャリパー外して何するの？
ブレーキパッドの交換なら検索すれば、写真付きで出てくるよ。
他の車種だけどね。
キャリパーのＯＨならサービスマニュアル買いな。
取り付けに失敗して、事故っても（死んでも）知らんよ。
あと、他人巻き込むなよ。
すべて自己責任で、事故っても保険使えない可能性もあるのを覚悟の上でどうぞ。
バイク屋に持っていって、交換をお願いして、
その時に、作業見せてもらって、それを覚えてから自分でやるほうが良いよ。
>>785
>>782と>>786が、言うとおりだよ。マフラー交換みたいに取り付けしくじって
排気漏れしたとか、本体落ちたですまないからね。
キャリパー外して何するの？
ブレーキパッドの交換なら検索すれば、写真付きで出てくるよ。
他の車種だけどね。
キャリパーのＯＨならサービスマニュアル買いな。
取り付けに失敗して、事故っても（死んでも）知らんよ。
あと、他人巻き込むなよ。
すべて自己責任で、事故っても保険使えない可能性もあるのを覚悟の上でどうぞ。
バイク屋に持っていって、交換をお願いして、
その時に、作業見せてもらって、それを覚えてから自分でやるほうが良いよ。
>>785
>>782と>>786が、言うとおりだよ。マフラー交換みたいに取り付けしくじって
排気漏れしたとか、本体落ちたですまないからね。
トリッカーのチューブレス化を考えたが、それほど、履けるタイヤの種類がないんで
どうでもいいやと思ってしまった
どうでもいいやと思ってしまった
トリッカーのキャリパーなら余裕余裕。
とはいえ、トルク管理はきちんとしたいところなので
サービスマニュアルとトルクレンチは是非ともそろえ
ておきたい。
とはいえ、トルク管理はきちんとしたいところなので
サービスマニュアルとトルクレンチは是非ともそろえ
ておきたい。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ効かんぐらいで事故せんだろ
いきなり全開からﾌﾙﾌﾞﾚｰｷでもすんのか？
調べもせず？ここで聞いてｲﾗっとするのも分かるが最初なんてｸﾗｯﾁの調節すら知らんだろ？
俺が書いてやろうか？
いきなり全開からﾌﾙﾌﾞﾚｰｷでもすんのか？
調べもせず？ここで聞いてｲﾗっとするのも分かるが最初なんてｸﾗｯﾁの調節すら知らんだろ？
俺が書いてやろうか？
>>792
おお頼むぜ兄貴ｗ
おお頼むぜ兄貴ｗ
>>793
ﾊﾟｯﾄﾞ交換は出来るんだろ？もちろんﾘｱﾀｲﾔ浮かせれるんだろ？
ﾊﾟｯﾄﾞ交換は出来るんだろ？もちろんﾘｱﾀｲﾔ浮かせれるんだろ？
チューブタイヤって全然パンクしないよね
今までチューブレス、チューブ、合わせて１０台以上
８年乗り続けてるけど、バイクでパンクしたこと無いよ
今までチューブレス、チューブ、合わせて１０台以上
８年乗り続けてるけど、バイクでパンクしたこと無いよ
林道ツーで一回だけパンクしたことがあるけど、それ以外はないなあ
車でもパンク、釘踏み等は一回もないし。日本の道路は綺麗だなあって思った。
車でもパンク、釘踏み等は一回もないし。日本の道路は綺麗だなあって思った。
まぁその分雑な俺はタイヤ交換でパンクさせるけど
釣りか…
糞何回目だ…
恥ずかしい死にたい…
糞何回目だ…
恥ずかしい死にたい…
>>794
パッド交換ＯＫ！メンテジャッキＯＫであります！
パッド交換ＯＫ！メンテジャッキＯＫであります！
>>794
アニキお騒がせしました～。ホイール外したらブラーンと外れたよ。
簡単なんだから教えてくれればいいのにね。どうせすべて自己責任なんだから。
これでピストンも綺麗になったし春に向けて準備ＯＫだ。
>>797
パッドじゃなくてピストンでした～。
アニキお騒がせしました～。ホイール外したらブラーンと外れたよ。
簡単なんだから教えてくれればいいのにね。どうせすべて自己責任なんだから。
これでピストンも綺麗になったし春に向けて準備ＯＫだ。
>>797
パッドじゃなくてピストンでした～。
くやしぃ!!!!!!
何が何だか分からない
>>804
あ、ごめん。せっかく教えてくれたのにね。
あ、ごめん。せっかく教えてくれたのにね。
ピストンのメンテナンスをできる人がキャリパーの外し方聞いてくるってどんなもんよｗ
揉み出しをしたのかな？ダストにくすんだピストンのメッキが輝くと気持ちいいよね！ ^^
それにしてもここのスレはみんな親切だ
揉み出しをしたのかな？ダストにくすんだピストンのメッキが輝くと気持ちいいよね！ ^^
それにしてもここのスレはみんな親切だ
情報の後出しイクナイ
さっき鳥でちょっと出掛けてたんだけど、
帰ろうと思って駐輪場に戻ったらグローブ盗まれてたorz
この寒い中素手でバイク乗って帰ってきたぜ。
盗んだ奴死ね！！！！！
帰ろうと思って駐輪場に戻ったらグローブ盗まれてたorz
この寒い中素手でバイク乗って帰ってきたぜ。
盗んだ奴死ね！！！！！
他人のグローブなんて絶対使いたくないけどな…。
きっとそいつは因果応報で良くない事が起きてるさ！。
鳥が無事で良かったと思った方がいいよ。
きっとそいつは因果応報で良くない事が起きてるさ！。
鳥が無事で良かったと思った方がいいよ。
おきっぱもどうかと思うが、お気の毒でした。盗った奴は視ね！！！！
バカに奉仕した福祉活動だとでも思って、新しいのを買ってすっきりすると良いよ。
俺はツーリングネットっていうのか？あれを盗られたことあるぞｗ
荷物には手を着けずに。
キャンプ道具が散乱したバイクのかたわらで呆然としたよ。
親切なバイク乗りが「ホムセンでネットかってきたやんよ」って助けてくれたけどさ。
ホントに、他人のバイクとバイクグッズ盗む奴は視ね
バカに奉仕した福祉活動だとでも思って、新しいのを買ってすっきりすると良いよ。
俺はツーリングネットっていうのか？あれを盗られたことあるぞｗ
荷物には手を着けずに。
キャンプ道具が散乱したバイクのかたわらで呆然としたよ。
親切なバイク乗りが「ホムセンでネットかってきたやんよ」って助けてくれたけどさ。
ホントに、他人のバイクとバイクグッズ盗む奴は視ね
>>808
聞き方が悪いよ。
最低限「何の為に外したいのか」「どの程度のことが出来るか」を
書かなければ、返答する方は返答に困る。
ついでに「バカなんでリアキャリパーの外し方がいまいち分からんです。」
って、書けば初心者扱いされるでしょ。
まぁ外せてよかったね。
聞き方が悪いよ。
最低限「何の為に外したいのか」「どの程度のことが出来るか」を
書かなければ、返答する方は返答に困る。
ついでに「バカなんでリアキャリパーの外し方がいまいち分からんです。」
って、書けば初心者扱いされるでしょ。
まぁ外せてよかったね。
皆様、励ましのお言葉ありがとうございます。
ぶっちゃけると、盗まれたグローブは結構年季が入ってて、
そろそろ買い替え時かなーと思ってた所だったんで、まあ諦めはつくんですが、
人の物を盗るような奴が常人面してその辺ウロウロしてる気持ち悪さと
盗られた人間が真冬に素手でバイク乗るって事を顧みない身勝手さに腹が立って
このスレで八つ当たりみたいになっちゃった次第です。
取り乱して正直スマンかった。
置きっぱなしにした俺にも非はあるね。確かに。
ところで次はオールシーズンと冠して売ってる革グローブにしてみようかと
思ってるんだけど、あの厚さで本当に真冬でも大丈夫なの？
ぶっちゃけると、盗まれたグローブは結構年季が入ってて、
そろそろ買い替え時かなーと思ってた所だったんで、まあ諦めはつくんですが、
人の物を盗るような奴が常人面してその辺ウロウロしてる気持ち悪さと
盗られた人間が真冬に素手でバイク乗るって事を顧みない身勝手さに腹が立って
このスレで八つ当たりみたいになっちゃった次第です。
取り乱して正直スマンかった。
置きっぱなしにした俺にも非はあるね。確かに。
ところで次はオールシーズンと冠して売ってる革グローブにしてみようかと
思ってるんだけど、あの厚さで本当に真冬でも大丈夫なの？
純正のエキパイのサビというか塗料剥がれはどうにもならんかね？
>>816
ありがとう。革グローブ買ってみる。なんかワクワクしてきたw
ありがとう。革グローブ買ってみる。なんかワクワクしてきたw
おいらホムセンの革手袋、498円。
okitsumo No.11 黒 200g 500円位
煙突などの耐熱塗料だよ 錆び削って歯ブラシで塗ってる
手軽で良いんじゃないかな？
よく混ぜないと艶アリになるぞ
煙突などの耐熱塗料だよ 錆び削って歯ブラシで塗ってる
手軽で良いんじゃないかな？
よく混ぜないと艶アリになるぞ
>>820
ほほ～。情報ありがとう。エンジン近くでも塗料持つ？
ほほ～。情報ありがとう。エンジン近くでも塗料持つ？
http://www.okitsumo.co.jp/01_products/11.php
2輪専用の物もあるね。
2輪専用の物もあるね。
トリッカー純正のタイヤって、組み付けはともかくとして、タイヤそのものはチューブレスタイヤ？
すがすがしいまでにチューブ用タイヤ。
じゃあ、チューブレス化するならタイヤも換えなくちゃいけんか・・・
チューブレスタイヤとチューブタイヤの違いはビードの形状だからね～。
チューブタイヤをチューブレス化するにはビードストッパー沢山付けなきゃだめだろうね。
チューブタイヤをチューブレス化するにはビードストッパー沢山付けなきゃだめだろうね。
面倒なんだなあ
チューブレスのホイール履くしかないか
チューブレスのホイール履くしかないか
そもそもトリッカー純正サイズのチューブレスタイヤなんて無いんじゃない？
む。これは・・・・・
いいかもしれん
いいかもしれん
そもそもなんでチューブレスにしたいのさ
ショック交換したの？何に変えた？
純正を外した後に何を付けたのか興味津々。
XT250Xのをポン付け
ナイトロンのが欲しかったけど。
財布の事情により、ＸＴＸになった。
ナイトロンのが欲しかったけど。
財布の事情により、ＸＴＸになった。
トリッカー
・鉄製
・調整なし
XT250X
・鉄製
・イニシャルあり
セロー
・アルミ製
・イニシャルあり
だっけか？俺もXTのサスは狙ってるんだよねー
使った感じはどうだい？
・鉄製
・調整なし
XT250X
・鉄製
・イニシャルあり
セロー
・アルミ製
・イニシャルあり
だっけか？俺もXTのサスは狙ってるんだよねー
使った感じはどうだい？
>>836
合ってるはず追加するなら、
トリッカー：ガス注入口なし
XT250X・セロー250：ガス注入口あり
を追加して、
硬さが
XT250X＞トリッカー＞セロー250
でいいはず・・・。
使った感じは、ふわふわ感がなくなって、
曲げるときも安定性が良くなったよ。
ただ、組み上げた後に、調整後の確認で動かした感じだけだから
段差の乗り越えや、凹凸面（工事中の道路等）と高速走行時の感触は
まだ、未知数。
特記事項として、フロントフォークオイルの動粘度59.8の物を使用してます。
通常は、47.4の物が使用されているはずです。（トリッカーの場合）
合ってるはず追加するなら、
トリッカー：ガス注入口なし
XT250X・セロー250：ガス注入口あり
を追加して、
硬さが
XT250X＞トリッカー＞セロー250
でいいはず・・・。
使った感じは、ふわふわ感がなくなって、
曲げるときも安定性が良くなったよ。
ただ、組み上げた後に、調整後の確認で動かした感じだけだから
段差の乗り越えや、凹凸面（工事中の道路等）と高速走行時の感触は
まだ、未知数。
特記事項として、フロントフォークオイルの動粘度59.8の物を使用してます。
通常は、47.4の物が使用されているはずです。（トリッカーの場合）
ノーマルがトータルで一番なんだぜｗ
使い方によるべ。
ノーマルが
トータルで←これ大事
一番なんだぜ
トータルで←これ大事
一番なんだぜ
どういう使い方をするかだよね。
かくいう俺もロードタイヤに換えようか一年くらい悩んでる。
めったに林道行かないんだけど、ロードタイヤにした途端行きたくなりそうで。
かくいう俺もロードタイヤに換えようか一年くらい悩んでる。
めったに林道行かないんだけど、ロードタイヤにした途端行きたくなりそうで。
>>838
「ノーマルがトータルで一番」と言うのは、ライダーの身長・体重が、
日本人の平均値の範囲内にある事が、前提条件で言ってるよね。
当然の事だしね。
>>839・841
街乗りのみだね。
>>841タイヤをGP210に替えたりしたら、林道へ行きたくなくなると思うよ。
純正タイヤの時は、「行って見たいな～」と思ってたけどね。
交換理由としては、サグ出しを出来るようにしたかったし、
深く沈めるとサスの戻りが悪くなったから交換したよ。
「ノーマルがトータルで一番」と言うのは、ライダーの身長・体重が、
日本人の平均値の範囲内にある事が、前提条件で言ってるよね。
当然の事だしね。
>>839・841
街乗りのみだね。
>>841タイヤをGP210に替えたりしたら、林道へ行きたくなくなると思うよ。
純正タイヤの時は、「行って見たいな～」と思ってたけどね。
交換理由としては、サグ出しを出来るようにしたかったし、
深く沈めるとサスの戻りが悪くなったから交換したよ。
オレくらいのエキスパートになるとノーマルじゃ
要求する性能が満たせないのさ。
要求する性能が満たせないのさ。
仮にもメーカーがあれこれテストして決めたセットだからトータルは
ノーマルがいいんだろうね。
どうせ開発にはトップクラスのプロライダーも関わってるだろうし。
上の方でも出てきて荒れたけど、とりあえずノーマルを乗りこなしながら
ユーザーごとにどの方向にとんがっていくかで乗り換えも含めたチューンの
方向性が決まるんだろう。
ちなみに俺は完全街乗りオンリーの荷運びバイクだ。
ライディングポジションがシートのかなり前になるんで色んなもの積めるよ。
ノーマルがいいんだろうね。
どうせ開発にはトップクラスのプロライダーも関わってるだろうし。
上の方でも出てきて荒れたけど、とりあえずノーマルを乗りこなしながら
ユーザーごとにどの方向にとんがっていくかで乗り換えも含めたチューンの
方向性が決まるんだろう。
ちなみに俺は完全街乗りオンリーの荷運びバイクだ。
ライディングポジションがシートのかなり前になるんで色んなもの積めるよ。
鳥で高速初めて乗ったが、意外となんとかなるな
まぁ田舎で速度出てないからだが
まぁ田舎で速度出てないからだが
846 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 18:40:02 ID:8A2+TH12
問題は、風かな。
おまえらマフラー何入れてる？
もう２ヶ月近く考えてるがなかなか踏み出せん
心地よいサウンド、力を引き出せてトリッカーのスリムさを活かせるマフラーってなんかある？
もう２ヶ月近く考えてるがなかなか踏み出せん
心地よいサウンド、力を引き出せてトリッカーのスリムさを活かせるマフラーってなんかある？
848 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 19:38:01 ID:IhSepbmh
ノーマルマフラー
dbs使ってるけどいいよ
なんせ五月蝿くないし、低速が落ちないのがいい
それにスリムだ
なんせ五月蝿くないし、低速が落ちないのがいい
それにスリムだ
純正のマフラーかわいいじゃん
852 ：照れる純正マフラーさん：2011/01/29(土) 00:07:49 ID:tHHUju/1
(*´･ω･) ﾎﾟｯ
トリッカーならまずハンドル周りだな
どこ弄っても面白いのがトリ
リアタイヤを18インチ化すれば加速、最高速ともにアップするお
856 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:13:31 ID:OvM8kZbZ
セロッカーにすると化けると聞くが、それならメーカー側で出してしまえばいいのにと思うのは私だけ？
セローと共有部品増えて合理化できる気がするし、キャラ分けもできてる
セローと共有部品増えて合理化できる気がするし、キャラ分けもできてる
>>850
例えばマフラーを組む・・・
その作業自体に意味がある
つまり付加価値の｢ある作業｣と｢ない作業｣がある
実は作業における5割以上がそんな｢付加価値のない｣作業なんだ
効率よく削れば労力は軽減されコストも下がり利益も増す。
無駄を｢食った｣純正マフラーと｢取った｣社外マフラー
見た目も性能も大きな差などない
それどころか効率を優先し無駄を削ったほうが良い場合が多い
だが・・・
無駄を削り効率を求めたものは
必ず｢何か｣が消えてゆく
例えばマフラーを組む・・・
その作業自体に意味がある
つまり付加価値の｢ある作業｣と｢ない作業｣がある
実は作業における5割以上がそんな｢付加価値のない｣作業なんだ
効率よく削れば労力は軽減されコストも下がり利益も増す。
無駄を｢食った｣純正マフラーと｢取った｣社外マフラー
見た目も性能も大きな差などない
それどころか効率を優先し無駄を削ったほうが良い場合が多い
だが・・・
無駄を削り効率を求めたものは
必ず｢何か｣が消えてゆく
858 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 09:34:11 ID:ZELy+vY7
俺は箱はスタイル的に自分の鳥にはゼッタイ付けたくない派だが、
スクーターには付けたことがあるのであの便利さもわかってしまうｗ
というわけで、下駄バイクとして割り切るなら箱もありかと
スクーターには付けたことがあるのであの便利さもわかってしまうｗ
というわけで、下駄バイクとして割り切るなら箱もありかと
箱もハンカバもシガソケもつけてしまったが後悔はしていない。
今の時期でも余裕でツーリング行ける。
今の時期でも余裕でツーリング行ける。
YSPの新車高すぎだお(ﾉД`)
なんで小さなモータースより4万も高いんだよ
なんで小さなモータースより4万も高いんだよ
>>847
ヨシムラ手曲げ
ヨシムラ手曲げ
あるあるｗｗｗ
俺はオクで18万で買ったよｗ
もちろんキャブ車だけど、この時期もセル一発始動だし
消耗品以外の交換部品も出ないから満足してる
整備しやすいのもこのバイクの魅力だよね
バイク整備の基礎を学ぶには最適だと思う♪
もちろんキャブ車だけど、この時期もセル一発始動だし
消耗品以外の交換部品も出ないから満足してる
整備しやすいのもこのバイクの魅力だよね
バイク整備の基礎を学ぶには最適だと思う♪
次スレは、いい加減天麩羅変えようぜ
せめて書かれていることがキャブ酉の話であることを明記しとこうぜ
キャブ酉の欠点の殆どがFIでは改善されてるのに、いつまでもこのままじゃメーカーも報われないんだぜ
せめて書かれていることがキャブ酉の話であることを明記しとこうぜ
キャブ酉の欠点の殆どがFIでは改善されてるのに、いつまでもこのままじゃメーカーも報われないんだぜ
>>866
言いだしっぺが行動する原理
言いだしっぺが行動する原理
クラッチの張り付きはＦＩでも同じなんで外さないでね
870 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 00:42:44 ID:sCX4Zcve
10年モデルなんですが
平地でアクセル放したままクラッチ軽く繋ぐだけで発進するのは異常ですか？
今日右に立ちゴケした後にそれに気付いたんですが気になってしょうがないです＞＜
平地でアクセル放したままクラッチ軽く繋ぐだけで発進するのは異常ですか？
今日右に立ちゴケした後にそれに気付いたんですが気になってしょうがないです＞＜
FIだけどクラッチの張り付きなんて一度もないな。
寒冷地とかじゃないからかな。
寒冷地とかじゃないからかな。
夜中氷点下の地域なんだが、数日放置すると始動後しばらくはギヤの入りが悪い
特に2⇔3速はシンクロしてないのか？って位入らない
ある程度走ると収まるんだが‥これも貼りつきなのかな？
特に2⇔3速はシンクロしてないのか？って位入らない
ある程度走ると収まるんだが‥これも貼りつきなのかな？
ﾜﾛﾀ
ああ、アイドリングでも発進するんですか
お騒がせしましたm(_ _)m
お騒がせしましたm(_ _)m
>>868
特注（？）になると思う。
作った事無いから現物を送って来て、データ取って製作可能かどうか返答する
取り付けるのが難しい場合やショックや車体を加工しないと付かない可能性も
ありえるよ。
とのメールの返信だったけどね。
内容は、簡単に書き換えているよ。
原文載せるのに、相手の許可とって無いから、金額等は、ナイトロンで検索して
確認するほうが良いと思うよ。グレードが３種類合ったしね。
財布に余裕があれば、欲しかった・・・。
他車種に乗り換えてもショック本体とある程度の金額で、
それ様に作り変えてくれるって、書いてあったよ。
XTXのサスにして、すごく曲がり易くなった。
曲がる時に、安定感というか安心感が良くなった。
ただし、段差などの時は、尻が痛い・・・。
調整をする必要があるね。（サグ出しをしてないしね）
特注（？）になると思う。
作った事無いから現物を送って来て、データ取って製作可能かどうか返答する
取り付けるのが難しい場合やショックや車体を加工しないと付かない可能性も
ありえるよ。
とのメールの返信だったけどね。
内容は、簡単に書き換えているよ。
原文載せるのに、相手の許可とって無いから、金額等は、ナイトロンで検索して
確認するほうが良いと思うよ。グレードが３種類合ったしね。
財布に余裕があれば、欲しかった・・・。
他車種に乗り換えてもショック本体とある程度の金額で、
それ様に作り変えてくれるって、書いてあったよ。
XTXのサスにして、すごく曲がり易くなった。
曲がる時に、安定感というか安心感が良くなった。
ただし、段差などの時は、尻が痛い・・・。
調整をする必要があるね。（サグ出しをしてないしね）
漏れのは普段でも2→１が入りにくい。
まあ、どの車でもマニュアルミッションなんてそんなものだ。
回転数合わせたらスコンと入るし。
まあ、どの車でもマニュアルミッションなんてそんなものだ。
回転数合わせたらスコンと入るし。
すまん、車じゃなくてバイクだ。
トリッカーをベースに、サス前後とフロントホイールはXT、リアはセローのチューブレスホイール、
ボアアップ+FCRで最高のロードバイクになれそうな予感。
ボアアップ+FCRで最高のロードバイクになれそうな予感。
雪が降る中エンジンかけた
さすが新車FI一発だ
走りたい・・・
さすが新車FI一発だ
走りたい・・・
883 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:07:11 ID:K0V0qorS
>>883
なんで？
なんで？
欲しいです。トリッカー。
楽しいよ。幸せな気持ちになれるよ。
889 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 16:46:37 ID:C3VdbrQ1
リコール出たね。
トリッカーを完全街乗り仕様にしたくて、ちょっとロンスイ＋リヤホイール大型化＋FTRのノーマルの様なマフラーにしたいんですけど、ショップで取り付けしてもらうとしたらいくらぐらいかかりますかね？教えてください。
トリッカーの独特なスタイルにゾコーンな25歳です(´･_･`)
トリッカーの独特なスタイルにゾコーンな25歳です(´･_･`)
891 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:32:15 ID:WvCMwDIe
街乗りならフルノーマルにキャリア装備で完璧
>>890みたいなのがいないから鳥が好き
>>894
確かにそういう考え方もありますよね。ただカッコいい見た目を人とかぶらない自分仕様にしてみたいんです。
確かにそういう考え方もありますよね。ただカッコいい見た目を人とかぶらない自分仕様にしてみたいんです。
そんな法はない
このスレ押し付け君が常駐してるよね。
ロンスイ→５万
ホイール18in化→５万
マフラー交換→３万
ブレーキホース延長、チェーン延長→２万
ざっくりだけど１５万くらいはかかるんじゃないかなぁ・・・
そんなスタイルもアリだと思うよ( ´∀｀)
ホイール18in化→５万
マフラー交換→３万
ブレーキホース延長、チェーン延長→２万
ざっくりだけど１５万くらいはかかるんじゃないかなぁ・・・
そんなスタイルもアリだと思うよ( ´∀｀)
>>895
ホイールベース長くしたらダートラしたくなるかもだが
リアショック何とかしないとぐんにゃりしない？
ノ-マルスイングアーム延長4万
リアショック3万
セローリア移植4万
チェーン交換1万
ノーマルマフラーぶった切りFTR後部移植5万
ショップでやってくれるかワカランけど最低この位掛かりそう。
ホイールベース長くしたらダートラしたくなるかもだが
リアショック何とかしないとぐんにゃりしない？
ノ-マルスイングアーム延長4万
リアショック3万
セローリア移植4万
チェーン交換1万
ノーマルマフラーぶった切りFTR後部移植5万
ショップでやってくれるかワカランけど最低この位掛かりそう。
書いてる間にカブルとか。。
ブレーキホースとか配線類忘れてた。
ブレーキホースとか配線類忘れてた。
FTR買った方が早くないか？
それは、トリッカーのデザインに惚れてるけど、林道行きたかった俺に
「セローでいいじゃん」と言うようなものだぜ。
トリッカーがいいんだろう。
「セローでいいじゃん」と言うようなものだぜ。
トリッカーがいいんだろう。
FTRより酉のほうが人と被んないし
てか、やってる人自体いなそうだし結構面白そうじゃね？
でもせっかくのひらひらした乗り心地がなくなっちゃうのは
ちょっと惜しいかな
てか、やってる人自体いなそうだし結構面白そうじゃね？
でもせっかくのひらひらした乗り心地がなくなっちゃうのは
ちょっと惜しいかな
>>890
>>900が、部品代のみだとして、工賃が乗っかるとしたら、+10万位考えたほうが良いかもしれないよ。
さらに、トリッカーの画像を加工などして、どんな感じになるか確認したほうがいい気がするよ。
>>900
工賃抜きですよね・・・・。
ふと思った。
セロー250にトリのタンク周り一式とフロント一式付けて、マフラーをR-EVO
付けた方が早くないか？
>>900が、部品代のみだとして、工賃が乗っかるとしたら、+10万位考えたほうが良いかもしれないよ。
さらに、トリッカーの画像を加工などして、どんな感じになるか確認したほうがいい気がするよ。
>>900
工賃抜きですよね・・・・。
ふと思った。
セロー250にトリのタンク周り一式とフロント一式付けて、マフラーをR-EVO
付けた方が早くないか？
>>899
押し出しところてん君と勝負？
押し出しところてん君と勝負？
908 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:24:44 ID:z36f/uLc
ってじゃ、セローでいいじゃん。
誰かヤフオクの2520円の汎用フォークブーツ履かせてる人いる？？
ｾﾛｰ純正と比べてどんな感じかｷﾆﾅﾙ
ｾﾛｰ純正と比べてどんな感じかｷﾆﾅﾙ
>>910
たぶんそれ付けてるけど値段なりの品質
たぶんそれ付けてるけど値段なりの品質
>>910
ウィリーのあとドンって落とすとめくれあがるときがある、空気抜ける穴開けまくったらマシになったけど
ウィリーのあとドンって落とすとめくれあがるときがある、空気抜ける穴開けまくったらマシになったけど
913 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:00:23 ID:NpegE60Q
トリッカーにセローのタンクポン付けできればなーと思ってた時期がありました
いや、できるならそれに越したことはないんですよ？
いや、できるならそれに越したことはないんですよ？
いろいろ考えたけど、やっぱりトリッカーはあのスリムさがあってこそのトリッカーだと思うわ。
あのタンクの細さだけで行動をはしるどんなバイクにもないフォルムがある、と。
強制はしないが。
あのタンクの細さだけで行動をはしるどんなバイクにもないフォルムがある、と。
強制はしないが。
トリッカーにセローのタンク取り付けのセットが確か
どっかのショップで、販売してなかったけか？
どっかのショップで、販売してなかったけか？
俺はアチェルビスのフォークブーツが欲しい...
町乗りバイクとしてトリッカー、グラトラ、ST、FTR、とか色々考えてるんだけど正直どれがいいんだろう？
散々ガイシュツだろうけど教えて
散々ガイシュツだろうけど教えて
VTR
>>250
小回りと軽さと個性的な外観でトリッカー
実用性の高さでグラトラ
給油回数の少なさとルックスの良さ（好みだが）でST
FTRは・・・ちょっとわからん。
街乗り程度ならリュックとかバッグとかで荷物運べるから見た目の好みでいいと思うよ。
小回りと軽さと個性的な外観でトリッカー
実用性の高さでグラトラ
給油回数の少なさとルックスの良さ（好みだが）でST
FTRは・・・ちょっとわからん。
街乗り程度ならリュックとかバッグとかで荷物運べるから見た目の好みでいいと思うよ。
>>920トリッカー買いましょ
>>920
本能を大切にするといいと思う．
「これに乗りたい!」って思うヤツを選ぶと幸せになれると思う．
「スタイルは今イチだけど，航続距離が，積載性が...」とか迷って妥協するときっと後悔する．
トリッカーに乗っているけど，後ろにキャリアつければ積載性だって十分だし，航続距離だって街中なら何の問題もない．ロングツーリングするときはジェル缶もっていくけど．
本能を大切にするといいと思う．
「これに乗りたい!」って思うヤツを選ぶと幸せになれると思う．
「スタイルは今イチだけど，航続距離が，積載性が...」とか迷って妥協するときっと後悔する．
トリッカーに乗っているけど，後ろにキャリアつければ積載性だって十分だし，航続距離だって街中なら何の問題もない．ロングツーリングするときはジェル缶もっていくけど．
Dﾄﾗとｾﾛｰとﾄﾘｯｶｰが候補だったなぁ俺は
このスレで聞いたらトリッカー奨められるでしょ
自分も同じような選択肢で迷ったけど、店頭で初めて赤黒鳥見たとき即決した
今でも世界で一番カッコイイと思ってます
自分も同じような選択肢で迷ったけど、店頭で初めて赤黒鳥見たとき即決した
今でも世界で一番カッコイイと思ってます
いや、世界二ってとこだろう
いや、「tri」なら「三」ではないか？
整備経験皆無な俺ですが無事リアキャリア付け終わった
車載工具とクレ556で1時間半格闘した^^;
次やるときはちゃんと工具買おう・・・
車載工具とクレ556で1時間半格闘した^^;
次やるときはちゃんと工具買おう・・・
>>930
500kmほど走ったらボルトのゆるみ点検オススメ
500kmほど走ったらボルトのゆるみ点検オススメ
>>930
これでひとつキャリアを積んだな
これでひとつキャリアを積んだな
>>932
クックククク
クックククク
誰が巧いこと言えと
935 ：774RR：2011/02/07(月) 03:15:27 ID:UkhKoNYB
トリッカー買おうと思ってるんですがやはりFIモデルの方がいいですよね？
スタイルでは赤黒が凄い良いと思ってるんで
スタイルでは赤黒が凄い良いと思ってるんで
>>935
FIの方が良いですよ。
キャブと比べて、タンクが大きい上に燃費も良いです。
あと、一番気に入った車両を買うのが一番良いよ。
FI・キャブなど気に知るのは、デザインが変わらない車両で考えれば良いよ。
FIの方が良いですよ。
キャブと比べて、タンクが大きい上に燃費も良いです。
あと、一番気に入った車両を買うのが一番良いよ。
FI・キャブなど気に知るのは、デザインが変わらない車両で考えれば良いよ。
進化という面ではＦＩだろうけどあの細デザインが好きならキャブだよね～
確かに赤黒はカッケー
939 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 10:52:03 ID:hzMBZhcS
初期デザインで、タンク容量のみ増えればよかったのに。
今のデザインが大好きな俺にしたらとんでもない仮定だぜ
キャブのあのスリムさは空前絶後としか言いようがないな。格好良すぎる。
キャブのあのスリムさは空前絶後としか言いようがないな。格好良すぎる。
実際に赤黒見たら欲しくなくなったな やっぱオレンジだろ
オレンジって意外と走ってないよねｗ
真っ黒くろすけです
FIのほうがタンク容量もシートも改善されてる
始動性もよくて一発でかかる
FIのほうが便利
これでインジェクションコントローラーでもでたら最高だ
始動性もよくて一発でかかる
FIのほうが便利
これでインジェクションコントローラーでもでたら最高だ
赤黒ってまだ新車購入できるの？
946 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:40:52 ID:hzMBZhcS
ただ、細かいところ見ていくと、
アルミ使っていなかったり、
ニードルベアリング使っていなかったり、
サスがしょぼかったり、
その他の軽量化パーツ使っていなかったり、
けっこう安普請なんだよね。
アルミ使っていなかったり、
ニードルベアリング使っていなかったり、
サスがしょぼかったり、
その他の軽量化パーツ使っていなかったり、
けっこう安普請なんだよね。
実際安いし
新車が40万程度で買えるのにサスがどぉとかは無しな
軽量化パーツて！笑
軽量化パーツて！笑
949 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 08:32:38 ID:ns9W3Qit
とはいえ、軽量を謳ってるんだから、
ハンドルやスイングアームは、同価格帯のXR230なんかと同様、アルミをおごって欲しかったりするな。
ハンドルやスイングアームは、同価格帯のXR230なんかと同様、アルミをおごって欲しかったりするな。
マスが集中しているのか乗ると軽いけど、
数字としては「スゲー軽い！」ってほど軽くないじゃん。
数字としては「スゲー軽い！」ってほど軽くないじゃん。
これ以上軽いと高速安定性がなくなって怖い
パワーはさすがにもうちょい欲しい
パワーはさすがにもうちょい欲しい
953 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:41:38 ID:1/bUGIUw
一般的には、重いほうが安定するけど、
トリの場合は、シャシー設定が、高速の不安定要因ではないかと。
もはや、FIトリよりも軽い、ノンバッテリーのXLR250Rなんて、安楽なものだよ。
トリの場合は、シャシー設定が、高速の不安定要因ではないかと。
もはや、FIトリよりも軽い、ノンバッテリーのXLR250Rなんて、安楽なものだよ。
キャスターが立ってるからね。
直進性が強くないのは仕方がない。
その代り、ターンが楽しいのはメーカーの狙い通り。
直進性が強くないのは仕方がない。
その代り、ターンが楽しいのはメーカーの狙い通り。
補足：直進性の問題は、スイングアームが短いのも原因だけど、メーカーの狙いry
スイングアームが短いと言えば、買い換えてすぐの頃、
ちょっとした起伏で前後に揺すられるような感覚が怖かったわ。
すぐ慣れたけど。
ちょっとした起伏で前後に揺すられるような感覚が怖かったわ。
すぐ慣れたけど。
957 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 04:57:03 ID:65HU+U0m
んだね。
タイトコーナーをクルクル曲がる感覚は、このバイクならでは。
あれは、クセになる。
ただ、ちょっとした不具合で振られ易くなったりするんで、
ステムやら、ピボットアクスルのメンテナンスが大事。
タイトコーナーをクルクル曲がる感覚は、このバイクならでは。
あれは、クセになる。
ただ、ちょっとした不具合で振られ易くなったりするんで、
ステムやら、ピボットアクスルのメンテナンスが大事。
そこでロンスイでしょうｗ
>>890は理想のバイクを手に入れたかしら
>>890は理想のバイクを手に入れたかしら
トリッカーって、エンジンのパワーを上げることって出来ないのかな？
もうちょっと前に押し出すようなトルクがほしい
もうちょっと前に押し出すようなトルクがほしい
排気量上げるしか無いな。
660テネレのエンジンでも移植すれば？
660テネレのエンジンでも移植すれば？
962 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 09:05:30 ID:a5YzjdvS
キャブ車なら、規制前のマフラーに交換して、キャブの設定弄って、燃調を濃くしてやれば、
ガバッとトルクは出るようになるんじゃない？
今のバイクやクルマは、排ガスの規制に適応させるために、
出だしを押さえた燃調プログラムらしいから、低速のフィールが不満。
90年代の規制以前のバイクのガツン！と来る感じが懐かしいよ。
ガバッとトルクは出るようになるんじゃない？
今のバイクやクルマは、排ガスの規制に適応させるために、
出だしを押さえた燃調プログラムらしいから、低速のフィールが不満。
90年代の規制以前のバイクのガツン！と来る感じが懐かしいよ。
タダでさえタンク小さいのにヤバそうだな
軽量化だ
自分がね
自分がね
バイクブーツは何はいてますか
ﾃｯｸ3
東京靴流通センター
968 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:18:12 ID:1hMWYknd
GTホーキングス
ワークマン
ぼくはアヴィレックスちゃん！！
そんな装備で大丈夫か?
大丈夫だ、問題ない。
さて。トリッカーで出かけたくなってきたな。
明日か明後日か明明後日くらいにツーリング行くぜ！！！
どこの林道へ行こうかしらん
明日か明後日か明明後日くらいにツーリング行くぜ！！！
どこの林道へ行こうかしらん
何連休あんだよ、あんた
おれは連休が終わる予定がない・・
976 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:39:53 ID:i4zkXhgJ
燃料ポンプ交換だけど、待ってれば連絡来るの、これ?
もう交換した人いる?
もう交換した人いる?
977 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 12:32:18 ID:hfpt2v94
さっき、凍結路面で右折中にコケたwww
晴れていても、まだまだ滑りやすい道路はああるね
皆も気をつけて
受験生の人、スルーしてくれ
晴れていても、まだまだ滑りやすい道路はああるね
皆も気をつけて
受験生の人、スルーしてくれ
978 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 12:51:21 ID:hfpt2v94
977です
場所は南関東の雪がほとんど降らない地域です
場所は南関東の雪がほとんど降らない地域です
怪我は大丈夫なのかよ。
お大事にな。
お大事にな。
車両に携行する「届け済証」と「自賠責証明書」はコピーでもＯＫですか。
981 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 22:56:38 ID:Q+QYTGEi
今はちゃんとカバーしているけどね。
書類はジップロックに防湿剤が基本。
987 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 05:45:18 ID:Sfg8tFnQ
証明書類って、そもそもデーターはあるわけだから、
ナンバーですぐに照合出来るはずだよね。
紙で登録していた時代ならともかく、
たんに、取り締まるためのキッカケに思える。
ナンバーですぐに照合出来るはずだよね。
紙で登録していた時代ならともかく、
たんに、取り締まるためのキッカケに思える。
データーだけじゃねえ
アナログとの照合は大事
アナログとの照合は大事
運転者の免許証みたいなもんでさ、バイク自体の証明書だからな。
そろそろ次スレが必要だな
>>986
鞄でもポケットでもいいんだよ
鞄でもポケットでもいいんだよ
15年以上バイク乗ってて、緊急的に書類が必要になったことは一度もないけどな
994 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:25:05 ID:w5yUX3Os
海外だと、あっても車検のシールくらいじゃなかったかな。
そもそも車検がないところもあるけど。
そもそも車検がないところもあるけど。
【ｸﾙｸﾙ】 Tricker トリッカー part31 【回れ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297775626/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297775626/
>>995
乙
乙
スレタイ、多摩川サイクリングロードかよｗ
っておい>>1がR1のスレってなってるじゃねえかｗ
みんなすまん！！
過去ログ検索をR１から引っ張ってきたら余計なものまで・・・・・
過去ログ検索をR１から引っ張ってきたら余計なものまで・・・・・
1000 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:36:23 ID:VZU6wysw
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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