【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ】

YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html


「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/

関連スレ
【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096248106/

YAMAHA内のサイト
エキパイ熱対策サービスキャンペーン
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2004-09-late/index.html

以下よろ。

引き続き熱く語れ！！

4様

　ヾヽヽ
　(,, ・∀・） １羽でﾁｭﾝ!
　 ミ＿ノ 　　
　　″″

　ヾヽヽ 　　 ヾヽヽ
　(,, ・∀・）　(,, ・∀・） ２羽でﾁｭﾁｭﾝ!!
　 ミ＿ノ 　　 ミ＿ノ
　　″″ 　　　″″

　ヾヽヽ 　　 ヾヽヽ　　　ヾヽヽ
　(,, ・∀・）　(,, ・∀・） (,, ・∀・） ３羽そろえばﾁｭﾁｭﾝｶﾞﾁｭﾝ!!!
　 ミ＿ノ 　　 ミ＿ノ 　　ミ＿ノ
　　″″ 　　　″″　　　″″

漏れこそが４様。
初４さまキターーーーー。

喪舞らﾏﾀｰﾘ語ろうぜ。俺の地域ではそろそろ冬眠だけどなorz

そろそろ寝るか！

おやすみ....Zzz

まだ早い！今日はまだ始まったばかりだーーーー

おまいらトリッキーしろよ
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　　　これしか遺影の写真がなかったのか……　　ザワザワ　　かわいそうに　　ナモナモ……

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　　　　　　　　 | >>7 :..|　　
　　　　　　　　 |　の..:..|　　　　　　　..:。　+:｡　　　..:。
　　　　　　　　 |　墓:.:..| 　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌　
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荒らしももうやめようね。

今日はいい天気だなぁ！チョロっと出かけるべ。
みんなは何色トリだ？
俺は青トリだけどあんましいないのかな？

俺も当然、青トリ。
だが黒でも良かったと思う。

ただいま〜。
俺は青いタンクとベージュのコントラストが好みだったからかな。
黒はフレームまで黒は重たい気がしたからやめたよ。

>>11

オイラは黄トリ
モンキーも黄色
ヘルメットもジャケットもグローブも黄色系を幾つか・・・

黄色＆黒の取り合わせが好きだが阪神ファンではない
良く間違われるけど・・・

最近回すせいなのか寒くなったからなのかよく判らないけど
やたらと排気がガスくさい。上着にニオイが移ってイヤーンな感じ。

俺は黒鳥
青鳥と迷ったけどダートフリークのを見て黒にｹﾃｰｲ
ジャケットは赤、グローブは黒、ヘルメットはグレーだけど

前スレでちょっと話題にしたスコルパ製「Ｔｒｉｃｋｓ」
今またＨＰ見てみたら、販売価格３５万前後予定、と情報追加されてたよ。
・・・３５万か・・・高いなぁ・・・空き地で遊ぶ以外なんも使い道も無さそうだしな・・・

でも・・・あいかわらず気になる。懐に余裕あったら欲しいっ（＞＜）

>>17　これウインカーとか補助部品ついてないからナンバー取れないんじゃない？

黄鳥買いました　みんなよろしく

>>18
外車扱いだし、ＥＧはホンダのカブ、モンキー系のだから、つけようと思えば
他のトラ車同様に不可能じゃないだろうし、ナンバー取って公道走ることも出来そうだけど。
・・・でも、それ以前にそんなことする気無くなりそうなバイクだから
自分は別にナンバーなしでもエエです。ただこれで遊んでみたい♪

オイル＆エレメント交換した
「終わったーっ」とアイドリングしたら・・・・・
フィルターカバーからオイルがにじんでる＿|￣|○

背が低いのでＹＳＰ名古屋北から出ているローダウンキット
付けてみようかと思っています。誰か試された方いらっしゃいますか？
マイナス4cm低くなるみたいです。
http://www.ysp-nww.com/cgi/topics/showtopics.cgi

>>11
ttp://kaznori.fc2web.com/tricker.htm
こういうのも青トリって言うのかな？元は黒鳥。

>>14
ちなみにモンキーは銀。黄色とは同い年の猿やね。

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/tricker/

トリッカーマジで買おうかと悩んでるよ
シェルパと悩んでる俺に誰か背中を押してくれ！

黒鳥ってのを見るたびにホンダのスーパーブラックバードを想像してしまうのは俺だけですかそうですか

あー鳥鳥

航続距離短すぎ。でも最高に面白い。そんな俺は黒鳥乗り。

黄鶏、MDFﾌｧｲﾔｰﾛｰﾄﾞ。
街乗りに山坂道に林道にﾄﾘｯｸに。
ちょっとずついいとこ取りなのが気に入ってる。

>>25
面白いぞ、トリッカー。ｶｯﾁﾏｲﾅ！！

山道で５０キロ越えたあたりからガスステーションを探してしまう鳥に萌え

アクセルターン練習中、２回転半で本気に目が回った漏れに萌え

ステップ擦りながらスライド旋回中毒の漏れの青鳥萌え

>>22
＞マイナス4cm低くなるみたいです。
つまり4センチ高くなる訳だな？

>>22
30mmダウンってのもあるね。価格は同じくらい。
ttp://www.ysp-shizuoka.co.jp/

>>22
俺は逆に車高を上げたい。

軽量設計といいつつ重量だけで言えばセローより重い鳥に萌え

＞軽量設計といいつつ重量だけで言えばセローより重い鳥に萌え
装備重量は　トリッカーの方が軽いぞ！！

ヾ(´ー`)ﾉ細かい数値云々より楽しいんだからいいでないの！

>>22です。
コメント頂いた方、ありがとうございました。
yspって２種類出しているんですね。ちょっと電話かけて
聞いてみます。どもでした＾＾

私の鳥は寒くてエンジンがかからない・・・
バッテリーが弱ってライトが寂しくなるくらいかからない。
先日会社帰りに町で見かけた鳥は、寒空の中一発でかかってた。
昼間通ったときにも停まっていたから、一日置いても大丈夫
なんだと思う。
なんとなく・・・またハズレを引いたのかとうつになる・・・

皆さんの鳥はエンジン一発始動ですか？

チョークを引っ張って、かければ　一発です！

俺の鳥はチョーク引いても一発じゃかからないよ
坂道使っての押しがけだと一発だけど

鳥にもキックスターター付けてほしい

トリッカーの車高を下げるって凄い短足だね。
チョーク一発でかかるよ。
キックなんて盆栽アイテムで重くしないで欲しいな。

>>41
チョークをめいっぱい引いて、2〜3回スロットルひねって、セル回す。

うちはチョークだけで普通にかかりますわん。

>>47
はぁ？（ｗ

>>41は極寒地に住んでいるに1ペソ

バッテリー点火だから　バッテリーが上がると終わり！！
だから　キックは飾りだな

>>49
１００回もキックすると、少しは充電すると思ぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

＞47 ：７７４ＲＲ ：04/11/23 07:38:08 ID:8t00+lhE
＞>>47
＞はぁ？（ｗ

はぁ？（ｗ

>>52
はぁ？（ｗ

話違うけど、ホンダのディオはインジェクションなのにキックでエンジンかけられる
らしい。キック１回でインジェクションが動作するための発電をしてるとか。

　 　/■ヽ ■＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,・д・)∀｀　）＜　いいか、おにぎられるなよ。こっちがおにぎるんだ。
　　（　 ⊂　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∪∪　（　（
　　　 　（＿（＿)

おれもはなし違うけど
４ＳＴのキックはなんでかかりにくいの？
今のはセルだから楽だが。

チョーク引いてもかかりが悪いのはチョークの引きが足りないんじゃない？
５センチぐらい引けるのに２センチぐらいしか引いてない時とかよくある。

ナラシ終了まえはカカリが悪かったけど、
初回点検でオイル交換してからは一発始動。

皆さん、カッパ何着てますか？

パタゴニアで済ましてるよ

緑で皿・水掻き付き

>>58
普通にバイク用品店で買った\8,000くらいのやつ。一応防水透湿。
体感的には、2万を超えると快適さが全然違うらしい（知人談）。

>>60
全然おもしろくねぇな。

ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪

　,,;⊂⊃;,､
　(・∀・∩)
　【( ⊃ #）
　　し'し'

残念ながら、チョークはメいっぱい引きまして。
セル回せど回せど・・・
あと、一日の初めは必ずクラッチがはっついています。
クラッチ握ってギア入れるとガツンとかならずエンストｗ
あおり気味にしてギア入れてもエンスト
住んでるのが極寒地だと納得できるのですが・・・
残念ながら23区です。
毎日乗ったらもう少し変わるかなぁ・・・
今1500キロです。

>>35の画像にダウト発見
-3cmなのに-7cmくらいに見えるなと思ったら・・・

>>64
それ、言われてみて気付きました（笑
前輪が・・・

車体の止めてある場所が、違うてことかな？
確かに　レールの部分は　少し低くなってる可能性はありそうだね
タイヤが　溝にはまってる分だけ

>>63
ギア入れてエンストというのは、もう少し長めに暖機すれば大丈夫のはず。
あと、チョークは引いて手を離すと少し戻ったりすることもあるけど、大丈夫？

>>64
下がったことを強調するためにやってるんだろうけどね。

既出だけどチョークを引いても勝手にチョこっと戻ってしまう時は
チョークの軸の根本のところのゴムカバーをめくると
手で増し締め出来るようになってるから増し締めすると
勝手にチョークが戻らなくなるよ、勝手に戻って困ってる奴は
確認汁！！

＞63
当たり外れじゃなくて、単にクラッチレバーが近いだけじゃない？
クラッチレバー調整してみたら？
あとサイドスタンドの戻りが悪いとか、プラグキャップが取れかけてるとか
単純な整備不良のような気がする。
それとアクセルの開け方がやたら急だとか。

>>68
超感謝。困ってたよぉ。

９月末にトリッカー買って、その時に、予備のタイヤチューブも頼んだけど、２ヶ月経った今も届かない！！
店には毎週確認しているけど、「問屋に無いので、どうしよう無い」とのこと。

パッチじゃ間に合わないようなパンク（バルブの破損とか）したら、直るまで何ヶ月掛かるんだ！？
素直にセローにしておけば良かった！！（T-T)
#アクセルワイヤーの予備がまだ余ってるし・・・・

>>71
良いこと教えてくれてありがとう。
タイヤサイズが特殊だからチューブも特殊になるんだね。
いままで、補修部品ストックにレバー類に加えてチューブも注文しておくよ。
いままでＯＦＦ車に乗っていたけど、普通チューブって店頭在庫が
あるもんな。

でもそれを理由にセローが良かったとは短絡的・・セローも持っているけど、
セローよりずっといいやん。まぁ場合によりけりだが。

>>32
どっちまわり？
おれ右好き派

>>72
私は、セル付初期型セローとセローＷを計１０年乗っていたんで、一番慣れているのがセローと言うのもあるんですが・・

トリッカーはタイヤが専用のため、チョイスや常時在庫は期待できないことは覚悟してたんで、マシンを買ったとき真っ先に
補修用のチューブを頼んだのに、この有様・・・・
それ程に、トリッカーの売れ行きが悪いのか、ブリヂストンの在庫管理がスカタンなのか・・・

もし、そちらで頼んで、さっさと来たとしたら、私の行きつけのショップ（本来は自転車屋）が、単にブリヂストンの販社に
嫌われているだけの可能性あり。

注文から入荷までの所用期間のレポートを希望します！！

納車一週間後、林道でパンク。
夕方に行きつけのホンダに持ち込んだら次の日に直りました。
鳥買ったYSPにはまだ頼んでないからわかんないなあ。

南海とか行っても
「珍しいですね」
て言われる、てことは売れてないのかねえ。

>>73
もちろん右。左は難しいよぅ。
で、ｳﾁの黄鳥はドッグ入りしました。恐らくメーカークレームになるかと。
ガス薄すぎだよ。峠で息つぎされると大変アヴナイ。
で、代車がジョク。初の原付き乗りとなってます。

俺も林道でパンクしたよ。パッチ貼って直ったからよかったけど
直してる最中は「チューブダメだったらどうしよう」って((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったけど

>>76
ガス薄すぎの場合、バイク屋にキャブセッティング適正にしてもらえるもんなの？
それともメーカーの意向（排ガス規制）ってことで断られる？

>>78
どうかなぁ？取りあえずは販売店がチェックして、そこで対応出来れば気持ち濃くするだろうし
出来なきゃメーカー行きでしょ。
ただ、明かに息つぎしたりドン付きするから出したんで、これで正常ですなんて言われたらﾌﾞﾁｷﾞﾚ確定。

ちなみに鳥のプラグはＮＧＫのイリヂウムプラグ出てないな・・・
と思ったらデンソーのＩＸ２２が対応してた。

慣らし運転ってギア数×10キロって感じで良いんですか？

例　4速だったら40キロ

>>81

そこまで遅くなくても良いと思う
街中で「急」の付く操作無しに普通に走ってれば問題ないよ

個人的にはそれで700〜1000ｋｍ位走ってオイルとエレメント交換でＯＫにしてる
空気圧とチェーンの初期伸びの再調整も忘れずにね。

>>68
チョークのシャフトのギザギザのところには、シリンダ側（?）に埋め込んである
金属のボールをスプリングを押して引っ掛けるようになってる。
そこが錆びてたりして動きが渋いと戻ってしまうので、開けて5-56でも吹いて
おけばスムーズに動くようになると思う。
ただ、ボールは直径1mmくらいだしスプリングも小さいので要注意。

>>74
同じサイズのミニモトがあるので、
オフ車に強い店なら在庫あるとオモワレ。

ＲＷとＤＦには在庫あったよ。

>>84
ヤマハで言うと、ＹＺ８５ＬＷのチューブですよね。
こっちの方も、ダンロップも含めて聞いてくれてるみたいです→ショップ
#トリッカー用に比べ、若干細いので、あくまで非常用の位置付けですが・・・

何もないのは不安なので、お知らせいただいた、ＤＦに聞いてみます。ｍ（＿＿）ｍ

すいません。誰かトリ純正オプションのリアキャリアを付けた方います?
購入しようかどうか迷っているのですが、
つける価値はあるんでしょうか??

過去ログにあったら申し訳ありません……。

はじめまして購入予定の者ですが
たま〜にタンデムするときがあるんですが
タンデムをされた方の感想を聞かせていただきたいです。

>>86
着けてるよ
それの上にパニアケースも着けてるが
通勤や買出しに使う自分には無くてはならない物っす
ノーマルのままだと荷物は一切固定できないでしょ？
>>87
ちょっと狭く密着系だがタンデム初心者等には安心感があるだろう、、
遠くに行くには窮屈で辛いかもしれん、、。

ありがとです。
遠くまでタンデムはないので事は足りるかと。
しかし僕は身長１７７あってそれでタンデムすると
傍から見たらどんな感じなんだろうと思いましたw

>>86
俺もつけてるよ
キャリアの上に板しいてタンクバック加工して付けて
その中にロックとカッパとタイヤバンド入れてる

俺は身長１７６。タンデム姿だせーんだろうなーと思いつつもたまーにしてる。
要するに、他人の目なんて気にしちゃいけない！

２つの質問に同時に答えます。パニア付けてタンデムをよくしています。
ワイズギアのキャリアにＧＩＶＩの３９Ｌのパニア（デザインが角張った物）
窮屈だけど、山道有りの往復８０ｋｍくらいの所に行ったりしても全然問題ないです。
向いてないけどＯＫ．

>>91>>92
力強いお言葉ありごとうです。
来月トリッカー買っちゃいます！
背中を押してくれてありがとう。

>>88>>90>>92
ありがとうございました!
さっそく取り寄せて着けてもらいます!!

その後のご報告です。

チョークは前は戻っていたのですが、何個か前のスレでチョークねたで答えて
いただいたので、今は大丈夫になってました。
クラッチは最初に疑って調整したのですが、それでも一発目はダメでした。
とまり方は「完全にギアが入った状態によるエンスト」って感じなので
クラッチが貼りついているのかなぁとか思ったりしてもみたり。
実際に一回ガツンと止まって、次にエンジン始動してクラッチ切ってギア
いれても問題ないようなのです。

まぁ、乗る前の儀式と思えばこれもいいかなと
実際に走り出したらそんなこと忘れるくらい楽しいので。

これからも、よろしくお願いいたします。

Ｅｇオイルは純正でつか？
夏でもガツン！でつか？
まさか四輪用のＧＦ−３規格のヤツとか入れてませんか？
鉱物or半合成or化学合成でフィール変わるけど試してみます？

このまえ買い物に行った帰り、駐輪場にオレの含めて鳥3台並んでた。
オレの黄色、黒、黄色、うれしかった。
そのあと交差点で青鳥と遭遇。
お互い珍しいのかチラ見しながらお別れ。
手でもあげて挨拶すればよかったなあ。

じぶんの以外走ってるのも停まってるのも見たことない
売ってるのはよく見るが

>>97
どこの地域だよ。
俺はまだ近所で一台も見たことがない。

俺も近所ではみてないなぁ
ツーリング中に黄鳥は見たけど

黒、黒、青（私）ならあったよ。

俺バイク屋で事故った黄鳥見たよ。

>>96
オイルは２輪ようのです。
いつも行くバイク屋さん任せですけど、今までそのオイルで
他のバイクはOKだったので大丈夫かと・・・
ガツンは夏も冬も同じです。
最初の一発目！って感じで覚悟しながらギア入れています。

酉って他人に勝手に跨られる率、No.1だと思う…。

>>104
なんで〜？

小さいから跨げそうと思わせる

意外とシート高あるよね

ネットで見ると小さそうだけど、実物は結構大きいよね。

あと、トリってだいたい何歳くらいの人に売れてるのかすごい気になる。
うちの近所では40くらいのおじさんが楽しそうに乗ってた。
ちなみに自分は自動二輪教習中の21歳です。

漏れ３２歳_|￣|○
子供２人いるがかってしもた

今日は結構冷え込んだ
こう寒いと右足の熱さが有難い。

３１歳独身、楽しく乗ってまつ

orz

30歳独身、身長180cm。
セカンドバイクからメインバイクに昇格させました。


ＯＴＬ

30歳、免許取り立て。
10knotのトリッカーwithまだかなー。

あー鳥鳥

>>103
エンジンかける前にちょっと試してみてよ。

１速入れてからクラッチ握ってセル回してみて。
（サイドスタンドは上げといてね）
これで前に進むようならミッションかクラッチを疑っていいと思う。

一度店に説明した方がイイとオモワレ。

30代多いですな。
初バイク候補ですけど金がたまるまでには春までかかりそうですorz

学生のうちに欲しい…

エアトリって同じように量産＆発売すると思う？

どうだろうな・・・トリがあまり売れなかったようだから・・・このままでは・・・＿|￣|○

あいやー。
鳥さんの試乗に行こうと思ったんだけど、
ヤマハの試乗車検索からなくなってる。。。

>118
売れてないのか？
俺が買ったときは　よく売れてると店の人が言ってたぞ

>>120
売れてるよ。
でも、YAMAHAの思惑通りには売れなかったみたい。

馬鹿売れしなかったてことね

トリって小さい小さいって言われるけど、言う程小さく
なかったから売れてないのかも。

↑そうかな？ハンドル幅広いだけで
かなり小さいと思うけどな〜

一回乗ってみると安定感があって気に入ると思うけどな

普通にオフ車に慣れてると、見た目がかなり小さく感じたなあ

鳥乗った後にXR乗ったらでかさに驚いた。
タンデムするんならあれくらいの長さ欲しいけど
ひとりでぷらっと走るなら丁度いい。
こけても起こしやすいしね。

もうすぐ鳥ってマイチェンするの？

近所の赤男爵で聞いてもそこそこ売れてるって言ってましたよ。
でもビクスクの売れ行きには負けてるらしいです。
店長も欲しいって言っていました。

>>115
・・・・・
進みました。

で、ニュートラルに戻して、エンジンかけて
ギア入れるとガツン

ニュートラルに戻して、エンジンかけなおして
ギア入れても、問題なし

やっぱり一回目だけ・・・

明日は有休なのでバイク屋に持っていってみます。
ありがとうございました。

ちょっと所要で、片道２５０ｋｍ程遠乗りしてきました。
途中、１８０Kmは高速を使ったんですが、セローほどではないですが、80Km/ｈ以上を維持して走るのは辛かったです。
ＴＴ−Ｒなら、100Km/hでも楽だったんですが・・・・←当時は、速度超過(^^;;

しかし、高速道路区間でも、３５Km/L弱。一般道と余り変わらないなぁ・・・
$給油ポイントを一箇所飛ばして、危うくガス欠になるところだった。（多分、後、３ｋｍも走れなかった）

※）県内でのトリッカー遭遇件数は増えましたが、スペアチューブはまだ届きません。

ＴＴ−Ｒと河川敷走ってきたけど勝負にならなかった(：D)|￣|＿
とことこ走れば楽しく走れるけど一緒に走るとキツイ。
ＯＦＦ初心者だからヘタレなだけなんですけど。

ジョイントアップしてから泥がよく飛ぶようになった

何か泥余暇になるよなものありませんか？

>>130
クラッチが張り付くのはたまにあるし、そんなに気にしなくていいんじゃないかなあ。走り出した後、
「クラッチが切れない！」というのであれば直さなきゃならないけどね。

>>130　
思い切ってバイク屋に持っていった方がいいんじゃないか？

>>130
クラッチワイヤーを調整して、
遊びを極限まで減らしてみて試してみ
それでも同じ状況だったら
クラッチ張り付きの可能性が高いんでバイク屋へ
クラッチ交換なんて
プレートのみの交換なら工賃込みで１万弱ぐらいだと思うよ
（クラッチハウジングまで交換だとさらにかかる）

＞１３１
トリッカーってタイヤが特殊なサイズなんですね
チューブは手に入りにくそうですが、タイヤも入手が難しいのですか？

>>130
カンですが、鳥は湿式多板クラッチなので、
本来 各クラッチ板に適切な隙間ができてクラッチが切れる構造なんですが、
クラッチハウジングとクラッチ板(５〜６枚？)のスプライン(切込み部分)の動きが渋くなってて、
完全に切れてない状態の所へ ガツン！の衝撃が助けになって
切れるようになるんじゃないかと思います。

１枚１枚の動きを確認しながら組み直しすれば治ると思います。

>>130　
俺もクラッチレバーが曲がったとき一速に入れるとエンストしたな

やっぱりクラッチがうまく切れてないと思う

朝のエンジン始動に手間がかかる・・・

ジョイントアップって何？
車高上げ？

>>137
ちょっと不安になって、県内のブリジストンの営業所に直接きいてみたんですが、営業所ですら
在庫を持ってないそうです。
他のサイズ（２１インチや１８インチ）なら、抱えているそうです。

取り寄せに掛かる日数も、「本社に聞いてみない分からない」ってことは、本社が在庫を抱えているかどうかも怪しい状態？

やっぱ、数が少なすぎ！？→トリッカー

ブリヂストン本社のユーザ窓口は、「こっちじゃ分からん」って、言われてしまった（−−#

タイヤは減る前に注文しとけ

タイヤって生産工場から直でヤマハの工場に搬送するから
ＢＳの鳥用タイヤ作ってる場所が解かれば何とかなるかも・・・・・
でも普通 営業所ならネットワークで日本中の在庫確認できる筈だぞ〜！
そのＢＳ営業所はヤル気無いんだねぇ。
ＢＳ本社も殿様営業だから期待するだけ無駄だろうね。

>>143
確か、トレールウィングシリーズって、3000Kmぐらいはもったと思うんで、2000Kmを目安にしてるんですけどねぇ・・・
Ｄ９０３は、1000Kmでスリップサインだったけど・・・

>>144
普通に在庫が用意されていれば、営業所に無くても、「本社に依頼を出すんで○日ぐらい掛かります」って言えるはずだけど
それすら言えない（本社にも在庫が有るとは思えない）ほど、数を用意していない可能性が・・・・
#もしかして、新規生産分しか作っていない？

>>145
まさか以前に全焼した工場が二輪タイヤ作ってる所だったのかな？

他の工場に生産移しててギリギリ本数しか生産できないとか（ｗ

規定量の注文がないと生産してくれないって事実もあるから何とも言えないが、
国内の在庫確認もとれないって・・・・やっぱ怠慢なだけだと思う＞ＢＳ

>>146
どぅわはははははは！！ｗ
もしそうだったら泣くになけないねぇ。

おーい、山田君！＿|￣|○沢山持ってきてくれ！

>>146
そんなことがあったんだ・・・
いまぐぐってみても、トラックやモノレール、自動車用としか出てこないけど、バイク用の工場が無事だったとしても
数の出ない製品のラインを潰して、自動車用に割り振っている可能性もありますね。
#転用可能かどうか知らないけど･･･

　　生産が間に合わないよ・・・
.　　　　　　　∧＿∧　　　　_|￣|○ _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○
　　　　　　　（；´Д｀）　　　 _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　　　　_|￣|○ _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　 _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○　　　　　　　　　　_|￣|○
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　 _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○　　　　　　　　　　_|￣|○
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=_|￣|○ _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○　　　　 ∧__∧ 　 _|￣|○
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| ._|￣|○ _|￣|○ _|￣|○ _|￣|○-=≡　( ´･ω･)　 _|￣|○
　　／ ／　　　 >　）|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　/ヽ○==○_|￣|○
　/　/ 　　　　/ ／ .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| -=≡　/　　||＿　||_ﾄ,￣|○
　し'　　　　　（＿つ ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣ (_））￣(.)）￣　　　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）

yspで見積もりしてもらったら、黒４３万、他４１万でした
セール中との事です。安いんでしょうか？
ちなみに甲信越ですが、店員さん曰く
地方では売れるが
都会では売れない
だそうです。
買おうかどうか迷ってます。

実際問題どうですか？俺みたいなヘタレでも練習すればウィリーできそうですか？

トリならフロントアップは1時間の練習で出来るようになる。
それ以上はその人しだい。

本当にフロントアップとかの基礎を身に付けたいならトライアルスクールにでも
参加した方が早いかも。自己流ってよくないよ。

フロントアップすら出来ない俺が言うのも何だが、スクールに入った方が
良いのは正解だ。変な癖が付くかも知れないのは勿論、クラッチ傷めたり
体も痛めるかもしれない。っていうか、スクールだと入ってしまえば
嫌でも練習させられるからね。あー、ｵﾚもスクール入りたい。けど鳥で
行ったら周りの香具師からﾆﾔﾆﾔされそう。

なんでニヤニヤされそうなんですか？

>>151
トラッパーで遊べ！

ウイリーか。
俺はトリじゃなくKLX糊なんだが、
最初はウイリーなんて絶対できるわけ無いと思ってたよ。
んだから練習もしたことなかった（やっても2,3回チャレンジしてできないとやめちゃう）。

けどある日死ぬほど暇なとき
「うし！ひまだから気合入れてウイリーの練習するべ！」となぜか思い立ち
真面目にトライしてみたらものの30分でシフトアップもできるようになってしまって
拍子抜けした思い出があるよ。今じゃガス欠までできる（気がする）。

とりあえずどっか安全かつ迷惑にならないところで、
「今から30分ウイリーの練習に全てを捧げる！」くらいの誓いたててやってみるべし。
俺の仲間もみんなそうやらせてウイリーできるようになりました（上手い下手はあるけど）。

>>154
スクールに入るような人達は少なからずトリには興味があるはず。
羨ましがられるんじゃない？

>>157
俺一輪車乗れないんだけど、ウイリーって一輪車より簡単ですか？

俺、ウィリーはそこそこできるけど一輪車は乗れませんorz
俺にとってはバランス感覚で言えば一輪車の方が難しいとおもう・・・

私も一輪車乗れません。
まだバイクではフロントアップが精一杯だけど自転車なら100mぐらいいけるかな(たぶん…

初めてチェンジ付きの原付に乗った時に勝手にウイリーしました。
トリは今までに乗ったどのバイクよりもウイリーがしやすいです。

オレも、交差点で隣のヤツを意識しながらちょっとラフにクラッチつないだら
意図せずしてフロントが派手に浮いたよ。おかげで信号ＧＰには負けちまったい。(w
フロントを上げる操作の練習にはもってこいのバイクだよ。

いろいろ派手に遊んでいる内に半クラ使った急加速でポンと浮いてしまうよね。
セローでもそういうことがあったけどトリッカーの方がずっと簡単に浮く。

クラッチつないでどんくらいアクセル開ければいいかがまだ掴めないよ。
ビデオに撮って反省会だな。

フロントアップさせるだけならクラッチ操作は不要。
舗装路ならボディアクションとアクセルをタイミング良く開ける
だけで簡単に上がるよ。

お手本は小林直樹氏のサイトにある。
ttp://offbike.com/

>>165
そうそう、ジャックナイフも最初は必死でブレーキだけで
上げていたけど、なれてくるとボディアクションの比率が
高くなって雨の日でもリアが上げれるようになるね。
それだし、けっきょくその方が安全でコントロールしやすい。

トリッカー（青）に合うヘルメットのデザインってどんなんかな？

小林氏のところ見て、すぐにやってみました。
大袈裟かも、くらい体を動かしたら
ものすごく上がってびっくりしました!
学校でよく聞いた人車一体というのを実感しましたよ。
バイクって楽しいですね。

>>167

コレなんか如何？
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/h_horglid/h_horglid.html

こーゆーオフ車っぽいのにあえて黒のオンロード系のフルフェかぶるとかっこいいとか思ってるのは俺だけかな..？
いつも、黒のフルフェにスモークシールドつけて走ってます。
だから夜はシールド開けてるんだけど寒い。。
学生（高３）の身分でトリ乗ってますが、友人達（非バイク乗り）が集まって遊んでる所にトリで現れたら、「うぉ、乗ってるバイクもっとださいと思ってたけどかっこいいじゃん！」といわれました。。ｗ
購入前に友人達に相談してたのは、ホーネットとかだから。。。ｗ
１人で乗る分には問題なし！買ってよかった！

俺が高校の頃はオフ車なんて乗ってたら嘲笑浴びて
アメリカンなんか乗ってたら全校生徒に爆笑されたもんだが。
時代は変わった。

>>170
かっこいいと思ってるのはキミだけだろうね。はたから見るとダサダサ。
スモークシールドがとどめを刺しているね。

>>172
別にフルフェイスでもいいと思うよ。
スモークはどうか知らんが。

オフ車乗るときでも道路は知る時は普通にフルフェで走ってるぞ？
泥除け邪魔だし
むしろ鳥はオフ車じゃないんだから
オフ用のメットつける方が不自然だろ…

シールドは夜乗るとき用にスモーク着いてないのも買えば？
シールドの付け替えなんて３〜４秒で終るもんなんだし

>>174

＞シールドの付け替えなんて３〜４秒で終るもんなんだし

早杉ｗ

え？終わらん？…カチャ→パコ→パコ→カチャで終わりじゃん
種類によっても違うかも知れないけど

少なくともZ-IIIはそんくらいで終るとｵﾓ

>>174
キミのセンスは根本的におかしいと思う。

ま、別にセンスは人それぞれで結構だが、スモークシールドを選ぶ時点で、
バイク経験の浅いことがバレバレ。

え？オフメット変？
西日を遮るのにとても便利よ。
まあ確かにバイク屋の兄さんに、これで山はきついじゃろう、とはいわれたけどさ。

まったくセンスの問題だな
俺なんかはトリにオフメットは大袈裟すぎていやなんだが

黒のフルフェにスモークってバリバリ伝説にいたなw

ｵﾌﾒｯﾄは西日もそうだが､雨降ってる時は雨よけになるから(･∀･)ｲｲ！
ただMX用は冬場風がﾋﾞｬﾝﾋﾞｬﾝ入ってきて寒いんだが…体は暖かいが顔はｶﾞｸﾌﾞﾙ

関係ないけど昔はオフメットのアレ本当に日避けなんだと思ってたｗ

昔のトライアルジャーナルじゃ、初心者は小排気量で練習しろって
あったなー。ベストなのが50ccのバイクとか。エンジンが非力だから
クラッチテクニック＋ボディアクションを合わさないと動かない罠。

街糊ジェッペルツーリングオフメットだよ
メガネっ娘だから街糊でフルフェはきついｗ

鳥はダートも強いよ。フラットダートを先導して走るのはムリだけど
ガレ場とかヌタ地なんかは本格オフより強い

普通のジェッペルにバブシーとかでも意外にいける。
要はメットの色＆車体色と服装のセンスだと思う。

みなさんレスありがとう。参考にする。

自分は昔から使ってたX-8SP3白ｽﾓｰｸｼｰﾙﾄﾞと
鶏買った後に買ったVFX-Rを使い分けてます。
最近はもっぱらｵﾌﾒｯﾄだけど、ﾌﾙﾌｪでもどちらでも似合うと思う。
自分がｶｺｲｲと思うならいいんでなかろうか？
実際思ってるほど他人は自分を見てないもんさ
(=´ω`)y──┛~~

俺はもっぱらアライさ。アライ儲さ。

やっぱタンク容量少ないから足としてつかう分だけならほかのバイクに
したほうがいいですかね？
あと今日ですがﾄﾘｯｶｰのバイク便発見しました。
走ってる姿がトリはかっこいいですね〜〜〜〜

>>189
まぁ良くも悪くも遊びバイクってことだね。
でもそこを少し我慢すれば、楽しい毎日が待ってるよ。

トリのバイク便ってめちゃめちゃ珍しいんじゃない？

>>187
「実際思ってるほど他人は自分を見てないもんさ」

激しく同意。
でもショーウインドーに映る自分の姿は横目でチェックしてしまう。まあ、バイク乗りなんてそんなもんだ。

>>189
足として使えるかどうかは、使うシチュエーションに因ると思う。
長距離ツーリングや高速を使った移動、荷物をたくさん載せるといった
使い方であれば向かないし、都市部で渋滞が激しい路線をよく通るの
であればトリのすり抜けしやすさが発揮されると思う。

満タン〜リザーブまで100kmちょっとは走るけど、それでも足りないとか
毎日のように給油することになるからイヤとかなのかな？

タンク容量がどうので踏みとどまってる人は、
その程度の魅力しか見出してないってことでしょ。

航続距離が他の半分しかないなら、給油回数を倍にすりゃいいだけなのに。
それすらめんどくさいって人はカブ乗っててください。

青森のような田舎ではGSが日曜休みだったりするんだよ？
ぼーや。

てゆーかタンクに８L以上も入ったらトリッカじゃなくなる気が汁
（漏れ的に軽くなれば４でも５でも良いと思う）
利便性で悩んでる人はこのバイクがナニに特化したﾓﾉか考えるﾖﾛｼ
少なくとも汎用ﾊﾞｲｸでは無い、、、とね。

リコールパーツ取り付けに行った帰り、
夏に買って今まで一度も自分以外のトリを見たこと無かったけど、
２台も目撃してしまうミラクル。
ちゃんと売れてたんだねぇ。

タンクガード（っていうか、シュラウド？）をなくして
同じデザインでガソリンタンクを作ったら
あと１〜２�gはタンク容量が増すような気がするのだが・・・

でもある方がかっこいいじゃん！

>>198
でも、あれって、取り付けるの面倒なんですよねぇ・・・
もうちょっと、簡単な付け方にできなかったんだろうか？
#納車された時、片方外れていた

青森のような田舎ではトリみたいなカッコいいバイクにする必要ないのでカブ乗っててください。

トリッカーってダサイでしょ？

荒らしてすいません。ごめんなさい。

>>199
私はまだ持ってないんですが取り付けが面倒なんですか？

>>199
タンクのサイドカバーは、２ヶ所のフックを押さえつつ後ろに引けば
いいのでそんなに難しくないと思うけど。
それに、はめるのが簡単過ぎると簡単に外れたりガタついたりするし。

ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ付きなら、ﾀﾝｸ丸ごとﾍﾟｲﾝﾄせずとも
簡単にｲﾒﾁｪﾝできるから肯定派ヾ(´ー`)ﾉ
つってもまだｽﾍﾟｱｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ持ってないわけだが。
その内黒ｶﾊﾞｰ買って、MDFﾌｧｲｱﾛｰﾄﾞ赤を張り込んで気分で使い分けたい！
…ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｰﾄﾞとｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞが黄色だから微妙かも(;´Д`)

>>193
乗ってる奴がそうやって閉鎖的だと、
トリッカーの未来も明るくはないな
タンク容量がほしいと誰かが希望を言えば、
やっきになって叩くだけだもんなあ

「給油の機会が多くても、それを我慢する価値はあるよ」
とでも言やあいいのに

>>206
そうですね。
タンク容量が少ないって言う人もトリに興味を持ってることには違いない訳で
邪険にしちゃ駄目ですよね。

別に２ちゃんで邪険にしたり叩いたりしたって構わない。ここはなかよし掲示板じゃないだろ。(w
給油がめんどくさいとか言うバカは、いつも電車にでも乗ってろってことだ。

逆に足バイクだったらタンク容量少なくても重心低くて軽い方が扱いやすくて良いと思うがなあ。
あの軽快感は10リッタータンクとか積んだら間違いなく消失するだろうし。
１００ｋｍも走れば街乗りだけだったら相当持つだろ？　原チャもそんなモンだし。

先日、トリッカーで２日間で600kmのツーリングに行ってきました。
長距離ツーリングだと30km/�g以上走るので予備タンクまで約120km走るのですが
100kmくらい走った所でスタンドを探すようにすればガス欠の不安はまったくありませんでした。
と言っても日に３回くらい給油するようになるので、それはそれで面倒くさいという気もしますが
トリッカーの面白さに比べたら、その面倒くささも気にならなくなります。

>>210
イイコト言った！

給油が多いと他のﾊﾞｲｸと一緒に行った時に気を遣う事は確かだね

正直200ccエンジンでもっと軽くして欲しい。

パシリにように立場の弱い>>212が不憫でならない。

バイク仲間がいないからツーリングも気楽ですよ ('A`)

オフロードブーツを買ったよ！
でも履くと　運転できないよ（泣
シフトアップができません
オフロードブーツ履いたときの　運転のコツてあるんですか？

>>216

新品のＯＦＦブーツは硬い
そりゃもう「こりゃなんじゃぁぁ！！」と言うくらい硬い
踏んでないのに勝手にリアブレーキ踏んじゃう位硬い

対策はひたすら履き込んで慣らす事。

>>216
俺も昔全く同じこと感じたｗ
バイク乗らない時も出来るだけ履いておいて足に慣れさせよう

漏れの場合ＯＦＦブーツでのシフトアップは足首でやるんじゃなく
足全体でやってるよ。

ところで買ったブーツってどんなヤツ？
ガエルネのEDプロやその他メーカーのトラアルブーツなら
そこそこ足首も動くと思うけど。

>>208
＞別に２ちゃんで邪険にしたり叩いたりしたって構わない。
２ｃｈに来たばっかの奴がよく言うんだよなあ。
自分が叩かれれば大騒ぎするくせになw
誰も無意味に荒れてるのなんて歓迎しないだろうが。

正直メインで乗ってるＶ−ＭＡＸも似たような給油ペースなので気にならないｗ

おかげでたまにモンキー乗ると給油を忘れる。

何も考えずにFOX FORMA PRO買ったら硬くってびっくり。
アルパインスターなら少しはやわらかくていいよ〜て聞いて少しショック・・・。
でも、仕事終わって帰ってからも毎日履いて走ってたら
だんだん柔らかくなるのがわかって楽しくなってきたよ。

ブーツは、軟らかいトライアル用がいいっぽ

>>223
私も、アルパインスターのトライアル用を使っています。
でも、あれでも、ツーリング途中で便所に行くときは不便です。

トライアル用ブーツを持っていても、実はくるぶしが隠れるトラッキングシューズを
よく履いています(笑)。現地でちょっと散歩するとき楽ちん。

値段で考えて、ｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀｰのﾃｯｸ4EDを検討しとります。
一応ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ用になってるんだけど
林道でﾊﾞｲｸを押し引きしたりﾊﾞｲｸ降りて散歩する時
ｵﾌﾌﾞｰﾂより動きやすかったりするんかしら？
どなたか使ってる人いたらｲﾝﾌﾟﾚよろ！

バイク屋で乗り出し３７万と言われた。
迷うなぁ・・・

ブーツが履き出し37ﾏｿかと思った

>>227
えらい安いな。
俺の地元じゃ乗り出し40万超えるよ。

>>229
えらい田舎に住んでるんだな
俺の地元じゃそんなもんだよ。

>>229
私の時も、４１万しました。色は黒です。県内での在庫が黒だけだったので・・・

ﾁｮｯﾄ前にタイヤチューブの話出てたが
時間かかるならスペアとして頼んどこと発注した
時間かかるどころか次の日入ったぞ

藻前ら赤男爵いけ

自分でメンテ出来てバイク屋はパーツ発注使用の人は
赤男爵最高ですよね。車両安いし。全国何処にでもある。
ロングツーでも安心だ。大人は黙って赤男爵

ただし店員の接客最悪、族上がりの人は接客できる人多いけど
タダの不良上がりの店員多いからたち悪い。

ため口店員さえ気にならなかったら、ｵｽｽﾒかなってスレ違いだな。

>>227
安いねぇ、自分は赤男爵でオイル込みの41万でした。

＞族上がりの人は接客できる人多いけど
＞タダの不良上がりの店員多いからたち悪い。
なるほど。
上下関係が身に付いてる珍走上がりのほうがいくらかマシなんだね。

こないだ９９ｋでガス欠になった（リザーブにして）
　
やっぱり扱い方に問題があるのだろうか…

フルフェで乗ってたら浮いちゃうの？
ちょっと不安になってきた。。
気にするな！って性格じゃないもんで。
でも寒いから今冬はフルフェでいこ。

>>238
誰もアンタなんか見て無い。

俺も赤男爵でキャリア・オイル込みで41万だったよ
キャリアの取り付けは自分でやったけど

>>232
情報どうもです。ちょっと地元店に聞いてみます。
ところで、何処のメーカでしたか？　

なにげにｾﾛｰｽﾚ覗いたら来年新型ｾﾛｰが出るんだとか？
ﾄﾘｯｶｰﾍﾞｰｽ？なんかｴﾝｼﾞﾝは使うとかなんとか…
ﾀﾝｸ容量気にする人はｽｸｰﾌﾟ写真出るまで待ってみたら？
ｽﾚ違いですな、すみません。

>>242
マジで？
タンク容量でかいトリッカーと考えてええのか？

>>243

いや250ccになったセローと考えるのが普通かと・・・

>>244

正解

age

トリのエンジンってのは新開発なんだよね。
ベースとして良いエンジンなの？

>>247
現行セローよりはトルクフルで良いと織れは思った。

パワーなんかはいまいちだけど、フィーリングの良いエンジンだよ。
XRとは逆。

>>241
メーカー？
よくわからんけどＩＲＣって書いてある
ワイズギアの物流センターからの発送伝票ついてた

ヤバイッス
鳥欲求過多です
１週間落ち着いて考えることにします
ところで皆さんはどんな使い方してるんでしょうか？
あくまで遊びの用途として．．．
自分自転車トライアル少々たしなんでるんでその延長戦上と考えてます

買っちゃいなよ。
俺は今日契約してきたぜ！
なんとか年内間に合うそうだ。

>>251
自分はﾄﾘｯｶｰがﾒｲﾝﾊﾞｲｸなんでまさにｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞｰ
街乗り、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、峠攻め、林道と快適且つ楽しく走れる。
実は自分も以前迷ってて、このｽﾚで背中押してもらって買ったｸﾁw
年内納車間に合うみたいだし、一年間の自分へのご褒美として
買 っ て し ま え ！

>>248
>>249
レスサンクス
セロースレでは不評だったから気になった。
いいエンジンみたいで安心。

>>251
あ。俺と同じだ。自転車トライアルかじっていてトリッカーに興味ある。
自転車との違いとか分かったら、いずれスレに書き込んでください。
元自転車トライアラーでTLM50でトライアルごっこしていた者より。

>>250
ＩＲＣ（井上ゴム）ですか！！
行き付けの店は、ダンロップとブリヂストンに依頼をかけているとか言ってましたが、ＩＲＣにも聞いてもらいます。
カブのタイヤは、ＩＲＣのを仕入れていたはずだし。
でも外側は、ブリヂストンの専用しかないんだろうなぁ・・・ミニモトクロス用は流石に使えないし。
#レッドバロンは、今日行けなかった。

グラトリさんの鳥ってどんな感じにしてるんですか？
画像up希望

今まで使ってたカバーが結構痛んで来たんで
ワイズギアのトリ専用カバー買ってきた。
早速掛けてみたけど専用だけあってフィット感いいね。

税込み12500円で購入。

>>257氏
今ﾘｱ廻りの、反射板とﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄとﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ
このあたりの改良を計画中だもんで
UPは完成してからかな？
(;´Д`)てか現状ﾎﾟﾝ付けﾊﾟｰﾂばっかですから…普通の鶏です。

凝るならハンドル周りもいいかもよ。
人によって好みのベンドも違ってくるから、自分に合ったハンドルバーを探すのは
難しいかも知れないけど。

あまり目立ちはしないが重要なパーツ。
でも、バーの色が選べるやつもあるしクランプバーパッドを凝ったりできるし。
同時にグリップも換えてもいいかも。
全部合わせてもそんなに高いパーツじゃないしね。

でも、ワイヤーやブレーキホース換えると結構するけどね

そういえば鳥のエンジンとセロのエンジン、
エンジンマウントの位置は同じだとか言う話を聞いたことがあるな。

＞＞ｸﾞﾗﾄﾘさん

それでは楽しみに待ってます。

>254
ＫＬＸとの比較だけど確かにトリッカーのエンジンはフィーリングというか
パワー感がいい。下からトルクもあるし、上（６０００ＲＰＭぐらい？）まで
程よく加速感を伴って回る。
ＫＬＸはパワー感はトリッカーほどではないけど、実際のスピードはこっちのほうが
出てる。まあ回転馬力型のエンジンだし回して走る分はこっちが面白い。
トリッカーのほうが若干重いけど実際軽く感じるのはトリッカーのほう。
サスはＫＬＸのほうが林道でもアスファルトでも上だな。
これは長さや径も違うししょうがない。
２台とも使い方が違うから総合で優勢をつけるのは不可ですよ。

今週末に人柱として行きつけの店でTMR化します。


不安だ

ＴＭＲ化？？
レボレボのこと？

キャブだろ？

そろそろ日本各地で試乗車として使われていた鳥が
大量に中古車市場に出回っていると思います。
大体総支払額３５前後だと思うのですが、皆さんは
買いだと思いますか？
もうちょっとがんばって新車にした方がいいのでしょうか？

>>268
乗られ方にも個体差があるだろうし、判断つけ難いですよ。
スレが荒れそうな話題。。。

>>268
こだわるやつ、几帳面なやつ、気になるやつ・・・はやっぱ新車でしょ
そうじゃなきゃ試乗車ＵＰもいいんじゃない？一応新古車扱いでしょ
３４万と４０万の天秤で漏れは新車を買ったが・・・・

なんセＡ型なんで(;´Д`)

少なくとも、事故車では無いだろうから地域価格より安いなら買いかな。

気になるのは馴らし運転がきちんとなされていない点。
結構最初から回されていますよね。
最近のバイクはあまり慣らし運転にこだわる必要なしか？

>>266
激しくﾜﾛﾀw

>>未夢さん
ﾏﾌﾗｰとの組み合わせ、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ等
ﾚﾎﾟ楽しみにお待ちしてます。
ちなみにご予算はいかほどですか？

>>273
マフラーはエイジュウプロ付けてます。
中古のTMR（1000ｋほど使用）が手に入ったから
やってみないかとバイク屋に言われたんで
興味もあったしやってみます。
予算は全部で4万だそうです。
これを機会に私も勉強してみますよ。

試乗車が買いかどうかは過去レスを読むとよいが、トリの場合は、酷使されたもの
が多いので買いじゃない、ってのが結論。試乗でウィリーとかはしないだろうけど、
２速全開、なんかは皆やるからね。少なくともオレはやった。

トリッカー乗ってるとミーハーに見られない？
いいバイクだとは思うんだけど。

馬鹿ですか？

馬鹿なんでしょうね。
多分何乗っててもミーハーに見られるかと。

親父が試乗車でウィリーしてた(;´Д`)

試乗車でもさ、某量販店のこれなんか色々ついててお得っぽいよな。
ttp://www.tomizawa.com/tyuko7.htm
１０マソ位のオプションついてねぇか？

けど、あんまり格好がよろしくないね

ノーマルでも玩具っぽいのに余計に玩具っぽいね。

俺は黒トリに青のプロテクター付けた

トリに限って言えば、オモチャっぽいというのは褒め言葉かも知れぬ。

良い意味で、おとなのおもちゃだな。

>>284
>>285
煽りにとられるかと思ったけど、わかってくれた。
最高のオモチャだと思うよ。

>>285
（*"∀"） ﾔﾀﾞｰ♥

>>280
YSP展示用ですねぇ。
オプション10万は軽く超えてます。

最高速ってどんくらい？

その気になれば 180Km/h を振り切るよ。

マジ？　空中分解しそう

北米モデルは300キロ

北米モデルのメーターほしいな。
フルパワーの輸入はいつから？

>>293
赤男爵のみで2005年2月から、だそうだよ。ただし、北米仕様だけしか入荷しないらしい。
並行輸入で EU 仕様を取ってくれるところ、ないかな。

嘘はいかんぞ！
信じるやつがいたらどうする

10knotとかいうメーカーが凄いカスタムしてた。

赤帽かよ。
どうりでプレストをチェックしても情報が手に入らなかったわけだ。
サンスコ。

Dトラからトリッカーに乗り換えたやつは
いねーよな。
すごく乗ってみたいけどなぁ

>>290
松山道にて、瞬間最大で１００Km/hを出したのが限界でしたが・・・
基本的に、80Km/h走行。トンネルの中とか風が無ければ、90Km/h。

>>299
それ、かなり調子悪いよ。
昨夜もそうだが漏れは深夜の一般道でしょっちゅう
１００ｋｍ／ｈ以上出しているよ。
そんな走り方だから燃費が２３ｋｍ／ｌくらいまで落ちるわけだが(w

トリッカーは軽量なので風の抵抗や乗り手の体格などで最高速も変わると思うけど
俺も山陽道で普通に100km/hは出たよ。
おそらく120km/hくらいは出るような気がする。

>>298俺はXRモタードからトリッカーに乗り換えました。

全開で１２０ｋｍ／ｈ、下りなら１３０ｋｍ／ｈ
１００ＫＭ／Ｈくらいまでは調子よく加速する。

ちなみに高速道路を全開連続走行なら満タンから８５ｋｍでリザーブに入る（ｗ

10knotのwithまだ出来ないね。。。

>>300
「出ない」のはなくて、「出せない」ですけどね。
60Km/hぐらいで走る、タンクローりを抜いたときに100Km/hまで出たから、まあ、もう少し出せるのかもしれないけど、常時巡航はやっぱり・・・・
でも、なーんか、ＴＴ−Ｒに比べて不安で・・・・

そう言えば、トリッカーで舗装面でブレーキターン出来ていますか？→ＡＬＬ
全然、リアがロックしないんですが、一度、調整した方がいいかな？？

リヤロックで滑ってこけかけて、
さらにハイサイドくらったわしにゃ怖くてできまへん。

リアロック簡単にしますよ。つーか。
アスファルトでもブレーキターンのコントロール性抜群で転ける気がしません。
足つき無しの両足ステップのったままでブレーキターン（９０度）をして
そのまま再度発進も出来るくらい。
便利なので日常的に多用しています。

>>307
あー、やっぱり私のおかしいようですね。
遊びが多すぎるのかな？ちょっと、調整してみます。

>>306さん、使えればそれなりに便利ですよ。

誰かplotのセンターだしマフラー使ってる？
インプレ希望

もうそろそろトリッカーをクラシックトライアラー風にいじったのがでないかな。
タンクカバーとシート、フェンダーでそれらしくなりそうなんだが。

>>310
いいねぇ〜俺もそういうのを目指したい。

>>257氏
ポン付けパーツばかりですが恥ずかしながらUPしてみます。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041209204205.jpg
2枚目はRr廻りを小変更したものです。
反射板を下へ移動しつつ、ナンバープレートを可能な限り上へ移動。
ナンバー位置が若干上がった事でより一層腰高で軽快なイメージに・・・
言わなきゃ気づかれない完全自己満足仕様ですがorz
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041209204307.jpg

>>312
かっこいいね〜。
ナンバーを水平にすれば完璧。

かっこいい！カスタムしても(･∀･)ｲｲ！

カスタム費用に15万近く使ってしまった

グラトリさんありがとう！予想通りかっこいいトリだ！
俺もがんばってカスタムしよ。

DQN扱いされそうなので補足。
ナンバーは取り付け位置が上がっただけで、角度は変わってませんので･･･

そういえば普段目立った出品のないヤフオクですが
Y'sｷﾞｱのｶｽﾀﾑｼｰﾄ（黄と青）、RC甲子園のﾏﾌﾗｰｵﾏｹ付きが出てますな。
ｶｽﾀﾑｼｰﾄ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>257氏
今度写真UPして下さい！自分も参考にさせていただきます。
色んな人の鶏が見たいですね。ｽﾚ活性化になると思いますし！

画像UP掲示板
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi

じゃあオイラのトリも晒し

ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/51-04082814152522211.jpg

正直もう特に付けたいモノはないな・・・
しいて言えばゴールドのアルマイトのリムが欲しいな・・・
なんかイイのないかなー

>>319
見れないよ…

>>320
オレは見れる

いや失礼、今見れた。
このﾄﾘ前にUPされてるの見たことあるような？
以前ｺﾃﾊﾝ付けてなかった？

>>322
以前晒すスレにも貼ったかな

コテハンじゃないですよ

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102603860.jpg

僕も貼ろうっと。
黄色トリに黒のサイドカバー。
ブッシュガード、ミラー、ワイズギア等。

>>319
DELTAもイイですね！甲子園とDELTAで迷ったもんです。
あとやっぱY'sｷﾞｱのｶｽﾀﾑｼｰﾄがカッコイイ･･･

>>325

ワイズギアのシートはイイですよ
見た目もイイけどお尻にもイイｗ

>>324
黄色と打って変わってシックなイメージでこれまたカッコイイ･･･
黄色ベースの黒ってことでタンクが銀色な訳ですね。
にしてもリアキャリア装着率高し！
色んな鶏が見れるのは楽しいですね、それぞれにｲｲ！

ｵﾚの鳥は本日冬眠に入りました。乗れる香具師が羨ましい！

Ｍｙ鳥は、ガソリン満タンにしても１００ｋしか走ってくれない。

ギャースッ！！！リアブレーキの遊び調整が無い！！？？
と言う事は、エアでもかんでいるのか？　
ＹＡＭＡＨＡ純正ブレーキフィード液は余分があるけど、透明なチューブがどっかいって見当たらない・・・・
まあ、適当にやってみるか。５０ｃｃも抜けば大丈夫だろ。

中古で買ったんですけど、今日シート変えようと外してみたら
エアクリーナーの蓋がついてなかった。
マフラーも変えてないのにえらくボボボボいうのはこれだったんか・・・

>>331
エアクリの中にﾊﾅｹﾞの使い手がいるのｶﾓﾝ。

ｸﾞﾗﾄﾘさん

僕のトリはまだまだドノーマルですww
カスタムが進んだらアップしたいと思います。

それにしてもみなさんキャリア率高いですね！
やっぱり便利っすか？

私見だけどリアを長くとったほうがバランス的に見栄えはいいかも。
でもロングフェンダー作ってないんだよねどこも。

>>334
それは俺も思う。
だからプロトのセンター出しマフラーに付いている
車高アップの部品が欲しいな。
ケツあがんのもかっこいいよん。

外観なんかさ、十分ｶｺｲｲじゃん。
あせってノーマルのデザインバランス崩すよりノーマル楽しんでテクの方まず磨こうよ。

なんか改造しなきゃダサいみたいな若者の意識があるみたいなんで
機能以外にバカ高いお金使うのも勿体無いなと思ってさ。
いや色々楽しむのは自由なんだけどさ。

トリッカー購入したいんですけど、トリックしない俺がトリッカー買ってもいいものか…。
積載はリアキャリアを付ければどうにかなりますか？
あと、過去レスでも触れられていたタンデムですが、街乗り程度であれば問題ないですよね？

購入へ、背中を押してください。

気に入ったのなら買えばよろしい。
はやぶさ海苔が全員３００km/ｈ出している訳でない。
リアキャリアは付いていないと積載性が悪すぎる。
付けさえすれば４０L位のバックは余裕で固定出来る。
個人的にはちっちゃいボディの割にはタンデムしやすいと思う。

>>337
俺はトリックなんてしないけど買ったよ！
まだ納車されてないけど。早く乗りたい。
だから君も大丈夫だよ。買っちまえ！

>>336
自由だと思うならｶｽﾀﾑに否定的な書き込みはしない。
誰もﾉｰﾏﾙがﾀﾞｻｲなんて発言してないんだし、
腕を磨く為にﾉｰﾏﾙである必要もない。

>>336
改造よりテクを磨く方がいいと思うのは同感だが、
他人の趣味を叩くのは子供。
いろんな遊びがあるという多様性を受け入れる大人になれ。

リアキャリアですが、デザインは好き嫌いあると思うので触れませんが、
バッグを積むならキジマ、パニアを付けるならワイズをオススメします。
上面の形状でかなり使い勝手が違いますので・・・。

俺もトリックは練習中。いまだフロントアップも出来ないけど・・・
しなくても十分楽しいバイクだし、街糊も楽だしね
キャリアは付けないと積載性が皆無だから付けとけ

http://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html
>>335
ここのアップリンクプレートとかどうよ
俺はプロトのにするけど。

>>336
全く以って、禿胴！

ワザなんかさ、走れれば十分じゃん。
あせってトリックしてバランス崩してコケるよりカスタム楽しんで外見の方まず磨こうよ。

なんかトリックしなきゃダサいみたいな玄人の意識があるみたいなんで
ワザの練習にやたら時間使うのも勿体無いなと思ってさ。
いや色々楽しむのは自由なんだけどさ。

TWでも乗ってけw

>>346
ああトリがもったいない。
トリックにこだわる必要もないが、よたよた走ってる(走らされている)トリを
見るのも悲しいものだ。

荒れて来ましたな。
楽しんだ者が勝ちなのだがなぁ

人それぞれじゃん。
どのバイクのスレ行っても押し付けは嫌われますよ。
俺はカスタムするし。カスタムしない人をどーこー言うこともないし
まぁ>>336がスレの流れをぶった切ったのは大人子供言う前にどうかと思うけど。
せっかくみんなupしてくれてたんだから。。

ウイリーしてストールしないバイクが欲しかったんだけど、そういう意味では他に選択肢はなかった。
XRあたりを改造してもなかなか上手くいかないし、キャブの方がインジェクションより
低速の微調整がしやすいからね。

だから俺にはロンスイはありえないし、カスタムも転倒時のダメージを減らせるものを優先しているよ。

>348
オヤジウザイ

>349-350
禿同

>>348
よたよた走るトリを見るのも悲しいが、ダサいセンスでごたごた飾り付けられた
哀れなトリを見るのも相当悲しいぞ。

>>353
よたよた走り＋派手トリ＝盆栽トリ
普通走り＋派手トリ（ポン付け）＝いじったトリ
よた〜普通走り＋派手トリ（センス良し）＝おしゃれトリ
エクストリーム＋派手トリ＝めちゃかっこいい！！

よた走り＋ノーマル＝視界に入らない。
普通走り＋ノーマル＝視界に入らない。
エクストリーム＋ノーマル＝かっこいい！

こんな気がするんだけどどう？
漏れは、走っていろんな遊びをするのが好きなノーマル乗り
アフターパーツは壊れると高いし、パーツや消耗品で飛ぶお金も
おおいから飾れないよ。車体は殆ど壊れないけどね。

結論、「鳥をどうしようと人の勝手って」ことでいいですね。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041211122128.jpg
こんなのに乗ってるわしは盆栽と影で言われているんだろうな。

>>356　あとリアシートだけで完璧になるな

上に書いたものですが、背中を押してくれてありがとう。

トリ買いにいってきます。

>>344
おお〜ありがとう！これつけよかな。
プロトからもこういったプレートだけ売ってるの？

結論。腕の無い奴は乗るな。他のオーナーの迷惑。鳥に限った事ではない。

誰だって最初はヘタさ。な〜にイキがってんだか。
あんたも最初はへただったでしょ。

>>359 泥はねがひどいから気をつけろ

>>359
それはまじっすか？？
ちょいと車高上げるだけでそんなにも泥はねがひどいとは…。
考えます。

間違った。

>>359→>>362

１０knotの表紙が噂のWITHになってるよ！

ttp://211.125.95.234/~dayup000/index.html

鳥飼ったらこれ見て練習ｼﾛ
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-bodyaction-s1-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-bodyaction-s2-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-bodyaction-s3-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-bodyaction-s4-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-bodyaction-s5-bb.wmv

ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-clutch-s1-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-clutch-s2-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-clutch-s3-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/frontup-clutch-s4-bb.wmv

ttp://offbike.com/ritech_net/video/ridingform-seat-wheelie-s1-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/ridingform-seat-wheelie-s2-bb.wmv
ttp://offbike.com/ritech_net/video/ridingform-seat-wheelie-s3-bb.wmv

10knotのwithってどっかの雑誌で既に公開されてたような。
雑誌名わすれちったよ。ごめん。

>>366
そこ、参考になるなぁ。
明日やってみよっと。

リアがロックするようになったんで、ブレーキターンできるようになったけど、なーんか、セローやＴＴ−Ｒと違う感じが・・・
一度、コースに持っていってみようかな？
ヘルニアやって長いこと行ってない上に、左手首の後遺症があるから、どこまで走れるか分からないけど・・・
あの坂、登れるかな？

Trickerを愛して止まない藻前らに質問でつ！

ウィリーやる時、いきなりアクセルだけで立ち上がりますか？
漏れはクラッチで繋いでやっとこさという所っす。。

>>356
それにリアシート付けてますが、何か？
（´ω｀）

>>371
さらにリアキャリア付けていますが、何か？
(;_;)

ハデな事やる気もないけど、小さくて乗りやすいから好きだよ。

うん。小さいのがいい。
10knotのwithって何？

わたしの中では最新のミニトレ（おっさんしか知らんな）だと
思っています。
ほんとならチビッカーが出て欲しいんだよね

サービスマニュアルの表紙には

TRAIL
XG250


と書いてあるからトレールで間違いない。

>>374

>>365見たらわかるよ

1つ質問です。
まだ熱対策パーツを着けてもらってないんだけど、DELTAのサイレンサー＋トルクヘッドパイプで装着してもらえるのかな？
どなたかマフラー交換して熱対策パーツ着けてもらった方はおりませんか？

>>365
表紙だけかよ！とツッコんでしまいました。
「間もなく公開!!　乞うご期待!!」と書かれてから、どれだけ経ってんだか。

そろそろイヤーモデル発表の時期ですが、何か情報ありますか？
高速時のワンダリング改善とか、ニューカラーとか。

前下がりのシートにアンコ入れ？して普通に座れるようにしたと
思っています。
実際にやった方や、お勧めのお店を知っている方いらっしゃいますか？

>>381

ココでアンコ盛りしてもらっては？

ttp://www.marunao.co.jp/bike/

オイラは形状がジャストフィットだったのでＹ´ｓのシートにしました

情報はまだないなぁ

>>382
ありがとうございます。
ちなみにY'sのシートだと前下がりは無くなりますか？

>>384
ノーマルより幾分緩やかな感じかな＞シートの前方への傾斜
跨って見るのが一番なんですが・・・

TMR34を装着しました。
ノーマルキャブより大きいのでバイク屋も入れるのに
苦労してましたがエアクリBOXを外さずに入れることが出来ました。
元々250TRに付いていた物なのでアスセルワイヤーの取り付け角度や
長さが合わず、タンクが2cmほど浮いていましたが
多少キャブ側を加工し、何とか入れることが出来ました。
エアクリBOXにも多少の加工はしましたが本体側の
切った張ったはしなくて済んで良かった。

乗った感じは
中低速で力強さが目立ってなかなか
楽しく変身してくれました。
レスポンスの良さも気に入りました。
トップスピードで多少ボコ付いてるみたいなので
これから調整していきます。
キャブを車体から外さないと作業できないですが(：D)|￣|＿

>>385
在庫しているYSP探してチェックしてみます。
ありがとうございました

>383
サンクス
今年のマイチェンはなしかなあ。色追加くらいはあると思うんだが。。。

>>366
言いにくいけど、そこのサイトのボディアクションはあんまり
納得いかない・・・。ハンドルに上体かぶせるアクションって、
不安定になるし、有効には機能しないよ。これだとエンジンパワー
無いTLM50なんかではごまかし効かないからフロント上がらないかも。
効率いいボディアクションは、前後サスをキュっと沈めるアクションだと思う。

>>389
ぬぬ。
お主かなり出来ると見た。
名をなのれ!!

>>388
具体的な時期はわかりませんが、
自分が買うとき、ＹＳＰ→ヤマハ本社？に聞いてもらいました。
どうやら青が無くなるみたいです。

で、青買いました(笑)

人気ないのかな…

トリッカーは現在、黒だけ大人気で
黄色と青は在庫過多のためちょっとだけ安いです。

>>389
まあライテクは（車種・体格・レベルによって）人それぞれだし、正解も一つじゃない。
あくまでヒントだと思えばいいんじゃないの？

>>391

俺も青なくなるからって青買ったよ！
仲間だね〜！

動作は大げさにって見本でしょ。サスの伸縮のタイミングとかを体で覚えさせるためのもので、
慣れてからもあんなに大げさにやる必要は無い。

とフロントアップも出来ない漏れが言って見る。

べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　おばびげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　あひゃひゃひゃひゃひゃ

>>378
泥除けは交換してくれます。
対策のヒートガードは ノーマルの後部に３ｃｍ位の物を付け足すだけなので、
サイズ的にも 汎用のヒートガードを買った方がよろしいかと。

>>390>>393
確かにフロント上げるやり方はいっぱいあるから、〜が正解とか
無いですね。サイト開いてくれている人に失礼だったか・・・。

このバイクは雪道でも走れますか？
そろそろ雪の季節なんで、買うの春まで待とうか気になってます。

>>399 自転車でも雪道は危険

>>399
オフタイヤ＝雪道もOK！って思っている輩が多いみたいだが
新雪ならともかく圧雪路はまったく意味ないよ。

足をスリながら走るカブは自転車よりもオフ車よりも雪道を安全に走れる。
現に、雪国で雪道配達している。
トリッカーはオフ車として足つき性抜群だからカブ同様にスリ足走行で
雪道が強いかも。

えー青なくなるの？
オサレカラーだと思うけどなあ。。

>>400,401,402
そうですか。足つきよさそうだからもしやと思ったんですが
春まで我慢することにします。

10knotのwith公開したよ〜！

10knotのwith公開したよ

えー。。写真だけじゃん。

かっこいいじゃん。
あのリアフェンダーがほしい。

それからあのメタリックカラーのサイドカバーも。

いや、そういう販売情報がないな、と。

ほんとだよね。
販売状況も知りたいね！

ttp://www.rs-matsuda.jp/custom_tris.html
これはどこのタイヤ？

10knotのwith
マフラーどこ？

アンダーガードつけるとこですよね、たしか。
山にはいけないね、怖くて・・・。

buellのパターンですか。オフ者にあるまじき行為ですな

よくわからん写真ですな！
オン使用ならファイヤーボールの方がかっこいいような

>>397
情報ありが�d。
汎用ヒートガード探してみるよ。ちょうどよいのがあればいいんだけど。
ダメもとで、どなたか純正ではないヒートガード着けてる方おりませんか。
お勧めなどあれば教えてください。

ttp://www.jin.ne.jp/hurrican
ヒートプロテクターての作ってるそうです（↑では見れないですが）
ガルルかな、写真出てましたよ。

マフラーは重量物だからあそこにあると動きが軽くなると思われ。

>>412
フロントフェンダーがいいなぁ・・・・

今日やっとガﾉﾚﾉﾚ買ってきた。ﾊﾘｹｰﾝのﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞなかなか良さげ！
ﾏﾌﾗｰ外さなくても、ｻｲﾄﾞの銀のﾌﾟﾚｰﾄと共締めしてあるように見える…
表面は黒ｹﾞﾙかな？色吹いてもいいかも。

10knotのリアフェンダーは確かにほしい

>>418
ガルル見たが熱対策パーツと場所か被っちゃてるよね、意味あるんだろうか。

それよかカーボン柄のフロントフェンダーが凄く気になる。
トリプロに付いてるのに近い感じで良さげだった。

10knotのマフラー待ちきれずにプロスキルつけちゃいました。
軽いね〜、細いね〜、あんまうるさくないからいいねえ〜。
後ろから見てもすっきりしてよいですよ。

>>424
へぇ。プロスキルはあんまりうるさくないんだ。
軽量化を狙ってマフラー交換を考えていますが、
どれもうるさいから躊躇しています。
リプレイスマフラーで一番静かなのは実際どれだろ？

まだガルル買ってないよ。
早くハリケーンのヒートガードが見てみたいな。
DELTAのトルクヘッドパイプがパンツ3本こんがり焼いてくれたので（TT）。
自分のお気に入りのパンツでお出かけできません。

>425
ノーマルとくらべると　相当うるさいと　言ってる人もいるよ
プロスキルのマフラーわね
キタコのマフラーが８５ｄｂで　静かな部類に入るのでは

ノーマルマフラー並みの静かなマフラーなど無い。
静かさを求めるならノーマル。
軽さを求めるならリプレイス。
ってところですかね。

性能（静穏性の他）を求めるなら？

社外品。
ただしメーカー、キャブセット次第ではノーマルを下回る事も。

プロスキルうるさいよ。
朝一なんて爆音で管理人に睨まれました。
大通りまで押して行って出てきましたよ。
乾いた低音は好きなんでオケですけど。

おととい初めて走っているのを見た。スリムでよいではありませんか。
乗ってる奴が半キャップだったのはいただけないけど。

ノーマルの静穏性のままセンター出しにしたい・・・

昨日はスレが伸びなかったね。
みんな寒いから乗ってないの？
そんな俺は明後日に青トリ納車。

バイク屋の友人が「乗ったらオモシロ〜」って言ってた。
そいつモトクロスレーサー。

がっ、その後３０分問題点を挙げ連ねた。
結局お勧めしないそうだ。

>>435
それはどんな問題点だったの？挙げてみて。

>>435
どうせこんな感じだろ？
ファースト印プレ
小さいからくるくる回れる。思い通りに操れる。面白い。
セカンド印プレ
ストローク無い＆タイヤ小さ杉。これじゃウォッシュボード
突っ込めない。
狙っている所が違うっ中年

なんかね色々言ってたよ。
全部覚えてないけど、「熱的な容量が．．．」が最たる物らしいよ。
結局実用面で機械的に無理があるって事らしい。

そうそう「水冷だったら良かったのに」言ってた。

そしてセローのできあがり（ｗ

ふむ。
ぜひ詳しく聞いてみたいですね。どう熱的に無理があるのか、実用面で何が
ストレスなのか。

おいおい。スレが伸びないと書き込んだあとに
こんなにもお勧めしないって。。。

そんなこと言うなよぉ〜

セカンドには欲しいが１台だけとなるとな。　
YAMAHAよ、125を出してくれ。
それなら保険がｳﾏｰ。

その自称レーサーはレベルが低いね。
２０ＰＳ程度のプレイバイクに熱的が・・あほか（ｗ

熱だれすんだったら硬めのオイルいれればいいんだよ。オーバーヒートしたら水ぶかけ。

>>438
>「熱的な容量が．．．」が最たる物らしいよ。

素直に「ﾏﾌﾗｰが熱い！」といえば良いのにねｗ

アラアラこれは過敏な反応。
オラの書き込みなんか気にしなければいいんじゃない？
所詮
＞２０ＰＳ程度のプレイバイク
なんだから。
遊んで飽きてまだ動けば売ればいいし、予想どうりエンジンダメなら廃棄
って事で決着。

でも最初っから丈夫でないと判ってるバイク買う人は？？？？だよね。
どうもそれがヤマハの狙いか？

精々乗っかって浪費しなさい。

ガキはスルーな>>ALL

>>447

今日走ってたらさ、
ギヤ落とした時にカシャーン、カラカラて
空転してるような音がした。
なんなんだろう、最近ギヤの入りが悪いのが原因なのかな。

>>450
歯欠けか？

力造のスキッドガードを　取り付けたんだけど
アルミ板にエンジン音が反射してか　えらくやかましくなったぞ
グワングワン耳障りです

>>452
ﾏｼﾞｶ
買おうと思ってたんだけどなぁ力造、反響って事は他のでも同じなのかな。

>453
マジです　心地よくない音がします
普通に考えれば　他の金属製の物も　一緒と思うのですが？
ワイズギアのは　ゴム製だから静かかも？

わたしのはワイズギア。
確かにつける前と後では何も変化無かったよ。

どうせ今買うんなら、
来月に買って２００５年式にした方がいいのかな？

>>456
次に売ることを考えるんならね。

>>456
今買っちゃえ！

下がりすぎ

CRのゼッケンプレートもらったんで、
なんちゃってMXerにしてやろうと奮闘中です。シュラウドも注文しちゃったし。
あと、タコメーターつけてる人いますか？
あんま意味ないよ、て言われたけどつけたくって。

16.000のつけてるひとがいたな
前スレぐらいだっけ？

いた？

>>461
ﾉｼ
(;´Д`)もう外したけどねー。
付けるなら9000ｽｹｰﾙがお勧め。

鳥のエンジンって９千でレブリミッターが作動すると雑誌に載ってた記憶が・・・・・

トリッカーで盆栽やっている人たちは、年末に備えてトリッカーにクリスマスツリー用の
オーナメントとか付けたり、窓ガラス用、雪みたいなスプレーでMerry X'masとか
イカした年内限定のカスタムペイントで２６日にはふき取るとかやりますか？

漏れはノーマル乗りなのでクリスマスはパスして正月のしめ縄を
ライトの下あたりにぶら下げようかと思っています。

おまいら、値段ばっかり高くて没個性的な盆栽パーツだけじゃなくて
イカしたオリジナルアイテムも紹介しるやゴルァ！！

>>465
訳わからんし。つまらん。

暮れも迫ると変な人が増えますね。
イカしたアイテムよりイカれた発言をどうにかして欲しいなぁ。

しめ縄は可愛いのでやってみようかな（笑）

正月、祝日でもないのに日章旗カラーのやたらと煩い単車には近づかないほうが良いですか？

>>468
武丸だよぅ…!?


!?

拓ちゃんなつかすぅ〜い

今日納車だったのに仕事が入った orz

あの
「だぜ・・・・・・・・・・・・・？」

って言うセルフが懐かしいね。
スピードの向こう側とかとか言わないで、俺等は低速ウィリーでｶﾞﾝｶﾞﾛｳ!!

激しくスレ違い。よそでやってくれ

やっと…やっと納車だ！今バイク屋の前で待機中！

>>474

おめでとう

>>474
おめでとさん。
これから寒くなる季節だから防寒対策はしっかりな。

>>475>>476

ありがとう！さっき乗って帰ってきたよ！
まだまだバイク初心者の僕にはすごく乗りやすいよ！
前はグラトラだったんだけどトリはトルクがあるね！
これから寒いけど頑張って慣らします。

あげ

NAPS行ったけどマフラーほとんどないね。
人気ないんか？？

どうせ爆音になるんだからやめときなさい。
ノーマルでいいじゃん。

ツーリング行ってきました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20041219222316.jpg

山道は楽でした？アスファルト路面のワインディングでの
感想も聞きたい＾＾

女の子でトリッカー乗るのってイメージ的にどう？ちなみに足つくかな？157センチだけど…
ずっとアメリカンにしようと思ってたんだけど、急にオフ車が魅力的になってきた。

>>482
フラットダートなら楽勝です。ガレ場はタイヤが小さいので
しんどいですね。でも両足べた付きなので意外といけるかも。
アスファルトのワインディングは最強。特に下りは侮れない。
>>483
小生身長１７０で両足かかとが付きます。
足つきはかなり良いです。

おれ158だけどトリッカーなら両足、親指付け根まで着くね。
軽いし、157cmでも楽勝だよ。

>>484
なるほど、タイヤの小ささがちょっと効いてくるのですね。
でも、下りのワインディングが楽しいと・・・いいバイクですね。

>>483
心配しなくても、もし必要ならＹＳＰ名古屋のを付ければ4cmサスを低くできますよ。
ttp://www.ysp-nww.com/cgi/topics/showtopics.cgi
これで両足べったりでしょう。もしまだ低いのが希望なら、薄型シートで更に2cmダウン可能。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040504813/

みなさんアドバイスありがとうございます！
オフ車ってなんかおしゃれとかじゃなく、純粋にバイクが好きって方が乗ってる感じでいいですよね！
本格的にバイク探しを始めようと思います！

好きではないけど取り合えず流行ってたから乗ったってミーハーも多いけどね
そういう奴ら概してマナー悪ｽｷﾞだし
オフ車はその手の乗り手が実は多いから、奴らのせいでオフ車乗りのｲﾒｰｼﾞってよくないと思うぞ？
アメリカンは更にそういう傾向強いな
つうか珍に好かれるからアメリカン＝DQNってイメージが出来ちゃってる
まぁオフに限らず純粋にそのバイクが本当に好きで手に入れた奴はｶｺｲｲよ

で、度々思うんだが鳥ってオフ車なのかぁ？

ｷﾓｲよ

マナーはオン・オフ関係ないし。車とバイクの関係もそう。
マナー悪い人は歩行者、自転車、バイク、車、どれにも居る。

わしもそう思う。
「バイク乗り＝暴走族」と言う古い人の固定観念も肯定するんかって事だよね。

リアショックの減退力って調節できないの？
タンデムしたらかなり沈むんだが、そんなものなの？
ちなみにタンデムしてるのは65kgのオトコ。

うほっ！

>>493

いやいやそういう親密な関係じゃないナリよ

茶化してｽﾏﾝかったけどﾏｼﾞﾚｽすると・・減衰力でないｽｶ？
ちなみに調節はｵﾅでないのでﾜｶﾏﾘｾﾝ。。

漏れの精力は減退してますorz

>>495

こちらこそ丁寧に回答していただきありがと。

鳥のサスは、イニシャルも減衰も調整するところはないよん。
フロントのイニシャル調整キットとか、オーリンズのリアサスとか発売されない
かなあ。

>>497
ありがと！
じゃああんなに沈んでタンデム走行に支障はないの？

もともとサスストロークは大きく設計してあるから、いいんじゃないのかな。

>>499
そうなんだ。バイクはまだまだ素人だからわかんないこと
多くて。。。ありがとうね！

昨日、新古車が我が家に来ました。
メッチャ楽しい。走ってるだけで楽しい。
所で、シートってどうやって外すの？っていうか、外せるの？

はずせるよ！リアフェンダー裏にあるボルト二本はずしたらとれる。

オフ車みたいにバネレートが低いとプリロードでタンデム用に変更なんて事の
意味がない。
ちなみにオーリンズにしろホワイトパワーにしろちゃんと仕様を伝えると
サスは作ってくれるよ。そんなに高くないから問い合わせてみろ。

>>502

了解！やってみます。おおきに！

>>501
鳥説読もうよ

あれば読むって＞鳥説

>>506
保険証書と一緒に丸めて書類入れに入れてないか？＜取説
でも、あれにシートの外し方書いてあったっけ？

書いてあるよん。

トリッカーが私のところへやってキターーー！！
ちょーかわいいｗ
たまらんｗ

>>509
納車おめでとう。可愛がってやってね。
いつもキレイにメンテしてあげれば、楽しく走ってくれること間違いなし！

二人乗りの場合　運転者は少しでもタンク寄りに、同乗者は運転者にピッタリ密着でどうだ？
多少なりとも前後サスを同じように縮めるってことで。

そーでないと夜の場合光軸が上向きになって前走車に迷惑かも・・・

>>511
＞そーでないと夜の場合光軸が上向きになって前走車に迷惑かも・・・
オフ車の宿命ですな…

ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄが規制だかなんだかで入荷できないと言われた。
何故だorz

ナックルガード付けようと思ってるのですが、
内径はいくつの買えばいいのでしょうか？
それから付けてる方はグリップ交換？、アナ開け加工？

>>514

ナックルガードは付けてないがグリップエンドを付けたので
グリップの端とスロットルの端はカットした、が
カットしたノーマルグリップは見た目が非常にアレな感じだったので
即貫通グリップを購入、全長１２５ｍｍ位の奴がジャストフィット
１０００円前後

>>515
グリップって安いんですね。
先にグリップ交換してからサイズ計って買うことにします。
どうもでした。

トリッカーか、ホーネットかSV400かで迷ってるものですが、
たとえば、静止状態から、時速６０キロまでの到達時間とかだったら、
ホーネットとかと渡り合える位の加速力あったりしないんでしょうか？
よくトリッカーは時速１００キロまではトルクがあるから意外と速いと聞くのですが。
あと、1速で時速何キロまででますか？フル加速する場合、１速で何キロまでひっぱれるでしょうか？
質問ばかりですが、ぜひ教えてください

なんかすごい迷いの幅が広いな。。。
モタやｏｆｆとだったらわかるんだが。。。

シングルがマルチに勝てるのは最初の出だしの3ｍくらい。
あとは余裕負け。
ひょっとするとＳＶにはその３ｍでも勝てないかもしれない。
速さを求めるバイクじゃないよ。

>>517
スピード勝負したいなら鳥は向いてない気がするなあ。
軽いから加速も楽しくはあるが、
骨やSVと比べるバイクじゃあない。
でも上手い人なら、
峠でコーナリングスピードを活かしてその二つも千切れるのかも知れない。

>>517
ちなみに上手くなるのには絶好のバイクだと知り合いは言っていたよ。
漫画の影響で車のAE86が人気になってるけど、
あれは速いんじゃなくて、
腕を磨くのに向いてる車種なのであって、
そういう感じが鳥にもあるんだって。

>>517
迷い方が私と似ていて親近感が(笑)
私はKSR, Tricker, VTR, Hornet, SV400で迷い中。
TrickerとVTRとHornetが有力候補。

みんな鳥買っちゃえよ！
楽しいぜっ！

>>521
俺がバイクを一台も持っていなかったら迷わずSV400だな。
オンロードバイクを一台でも持っていたら鳥。

骨や鳥のシグナルＧＰの戦闘力なんて大型の前では差は無いので意味はない。
鳥を飼ってフロントアップやジャックナイフ、ブレーキターンなら
少しの練習で身に付くからそこで差を付けろ。
鳥は転倒しても全然壊れないから財布に優しいぞ。
消耗品もとても安い。おまいら維持費の事を考えているか？

林道でこけたけどマフラーカバーが傷ついただけですんだよ(ﾉД`)

トリってセンス良くいじるのむずかしいねぇ・・
ワイズギアのエンジンガードとかかっこ悪すぎ

>>526
>ワイズギアのエンジンガードとかかっこ悪すぎ

そこまで言い切るあなたのトリッカーの画像アップよろしく。
センスが無いのはあなた自身では？

ワイズのエンジンガードとクランクケースカバーについては、もちっと地味な
色か、ボディカラーにコーディネイトできる色も出してくれると嬉しいな。
センスは悪くないと思う。

>>527
もしかして付けてる？ワイズギア系のパーツ・・・ﾌﾟﾌﾟ

ちなみにわたしのトリは完全ノーマルです。

>>528
同意
原色系の色しかないからねぇ
もっと落ち着いた色が欲しい

俺、黒とかほしい。てかエンジンガード付けたら
そんなにもエンジン音拾ってしまうの？

ワイズギアからいろんな色のタンクカバー出してくれないかなぁ。

どうせなら純正で出してほしいな。その方が安いから。

そんな鶏乗り同士で殺伐としなくても…
ヾ(´ー`)ﾉ自分がカッコいいと思えたらそれでいいじゃん。
そんな俺はﾜｲｽﾞｷﾞｱのﾊﾟｰﾂ使ってますヨ。

俺は　ワイズギアのパーツばかり使うのは　なんとなし嫌だったから　
エンジンガードは力造にしたぞ　ワイズギアがかっこ悪いとは　思ってないからね
＞５３１
力造のすきっどプレートは　１０キロぐらいで　ゆっくり走ると　かなりやかましいぞ
エンジン音が反射してね

金ないのでエンジンガードくらい作っちゃうぞ、と
工具や鉄板を揃えたら壱万円くらいした。
でもいい、そんな遠回りが自分らしい。
言い訳を考えるのも得意になった。

カコイイ！

>>536
いい！
自分はあんまDIYのｽｷﾙがないから…
(`･ω･´)もっとｸﾝﾌｰを積まねば。

前にSV乗ってたけど、SVをお勧めします。そもそも250ccと400ccは違いすぎます。
そんな俺も今は鳥オーナー、軽いので楽だけどちょっと物足りない感じ。
鳥って、バイクって言うよりもチャリってイメージです。

オンロードもたのしく　林道も走れる
俺的には　いままで乗ってきた単車の中で　一番気に入ってます

>540
いままでの車暦を教えて

10knotのトリッカーWITHの画像、追加されてたね。
出し惜しみせずに、もっとバァーッと公開して欲しいのだが…
というかアレ、キットで販売する気あるのだろうか。

ちょっと物足りないくらいがちょうどいい。

>541
原チャリを除いて順番に　ジール、ＶＴＲ２５０、ＳＲＸ６００、ＳＤＲ２００、
そしてトリッカーです、　さらに原チャリを入れると　ハスラー５０．ジャズ、
ジョルカブ、ゴリラ、ＮＳ−１、ＴＤＲ８０です
あらためて書いてみると　俺って結構いろいろ乗ってるんだなと思った

バイクの性能に乗せられるのが好きか？
バイクを乗りこなすのが好きか？

そこが分け目だよ。

>>544
VTR250とトリって、比べてみると結構違いますか？
ちょっと他県まで行くときの扱いやすさとか、街乗り時の
扱いやすさとか…。このあたりの天秤で揺れております。

どっちも町乗り最強クラスですね。
VTRと比べてトリッカーは高速が弱く、積載性に劣ります。
その代わり、混んだ店の前やすり抜けの取り回し、オフロード走行などのメリットがあります。

あと、少しの練習でジャックナイフ・フロントアップ、ブレーキターンが楽しめます。
緩い階段の上り下りも簡単です。

>>547
お返事どうもです！
ジャックナイフとかの動きもしてみたいんですよ。
MTBとかトライアル好きなので。やっぱトリッカーかなー。

町乗りやツーリング、その他の性能の差はそれほど大きくないです。
しかし、エクストリームライディング？の性能差は出来る出来ないのレベルで差は大きいですよ。

フロントアップが出来ると横倒しになったスクーターの乗り越えも楽勝で出来ます。

VTRとトリは、走行性能は正直いって五十歩百歩ですよ。
高速道路使用の長距離ツーリングでやっと差が出るくらいかなあ。

でも、トリックに興味があるんなら断然トリですよ。
たとえトリックしなくても、歩道から車道にポーンと飛び降りたり
できるのって便利ですよ。積載性はキャリア付ければ無問題。

ココで両車の比較としてタンク容量の話を持ち出すと荒れるか？

燃費はＶＴＲ２５０の方が悪かったね！
鳥もそうだけどＶＴＲも１００キロ巡航は辛かったぞ！
足つきは鳥の方がいい　押して歩いても鳥の方が楽と思う
コーナリングは　遅いか遅いかは判らないけど　鳥の方がタイヤの端まで使ってる
すり抜けも鳥の方がしやすい　
でも未舗装路まったく走る気がないのならＶＴＲの方がいいと思う
俺は鳥で林道に目覚めました

>>551
タンク容量を気にするなら他の乗れって言われるのがオチ。

皆さん、いろいろ教えてもらってありがとうございます。
VTRでもトライアルっぽい事（フローティングターンとかｗ）やろう
かと思っていたのですが、ちょっとVTRに夢を見すぎたのかも・・・。
素直にやりやすいバイク買う方がいいですね。やっぱり。

>>554
>VTRでもトライアルっぽい事（フローティングターンとかｗ）やろう
>かと思っていたのですが、

すげぇなそりゃ

>>555
25年前くらいのﾔﾝｸﾞﾏｼﾝで、CB250RS使ってﾄﾗｲｱﾙの真似事やっとったな。

>>556
それも凄いねぇ・・・・
その頃ならバイアルスとかあったろうに・・・・

CB250RSは、スリムな250単気筒で細いタイヤだったから
作りは見ようによってはオフ車に近かったかもね。

VTRでもジャックナイフとブレーキターンなら出来るが、
トリッカーの方が挫折しなくて済むよ。
フローティングターンはまずフロントアップが私には出来ないかも・・。

そうそう、トリッカーのコーナリングは面白いよ。
すごくソフトな感じで安定している。
今の路面温度では難しいけどステップ擦るまで倒せるよ。
そこまでいくとリアがゆっくり流れて面白い。
ブロックタイヤだからズリズリと分かりやすく低いテクでも流して遊べる。
トリッカーのタイヤはブロックパターンなのにオンロードでグリップするように
とても柔らかいんだよ。
軽いから急激な動きを入力できるけど、起きる現象はゆっくりと分かりやすいのが
トリッカーの面白いところ。

>>549
>フロントアップが出来ると横倒しになったスクーターの乗り越えも楽勝で出来ます。 

ってどういう状況なんですか？

納車されたので昨日、下道オンリーで２００キロほど走ってきたよ〜。
林道＆ワインディング＆市街地と走ったけど、メッチャ楽しかった。
四十過ぎのオヤジとしてだけど、自信を持ってこれはお薦めだ！
これで、２ストロークのエンジンだったらもっと痺れるだろうけどな〜。

>>560
障害物越えはフロントの通過が命。
リアがスクーターを越える頃にはトリッカーの重心は高くなっているので
リアは勝手に付いてくるのでリアの心配はしなくていいです。

スクーター越え程度ならフロントアップ無しでも越えれる程度ですが。

最近やっとフロントアップが出来るようになった。
楽しい。買ってよかった！

おめでとう！
わしは調子こいてやってたらバックドロップしそうになって、
キャー、て言うてしもうた。恥ずかしかった。

>>562
そうでなくて、山行って岩越え、とかならわかるんだけど
横倒しになったスクーター乗り越えないといけない状況ってどんなかなって思って。
例えばってことですか？

>560
きっと丸太越えが出来るようになったら
スクーターが丸太に見えてきて、どこかにスクーター倒れていないかな？
って願ってるんだよ。事故で倒れてる人間も丸太に見えてこなければ良いのだが、、

不法投棄の冷蔵庫や車は大きすぎるのでスクーターが適当だったわけですが何か？

そんなにスクーター落ちてないなぁ。ジェットスキーはなぜか落ちてた。

せめて一斗缶越えとか言えば・・・・今どき無いですかそうですか。

ペール缶の方がいいなぁ

確かに今は丸太よりも不法投棄のゴミの方が多いかもしれんな〜

すみません、今大学生なんですけど、トリッカーにめちゃ憧れてます。
・・・で、お聞きしたいんですけど、重さとかどうですか？
自分体細いんですけど、扱えますかね？
下らない質問ですみません。

>>572
免許取れたなら（これからかな？）大丈夫でしょ。
教習車に比べればチャリンコです。

>>572さん�dくす！
免許これからなんです。

まだ不安定ですが、やっと１速吹けきりまでウイリー
できるようになりました。
これからは安定ウイリーを目指すわけですが、
みなさんはウイリー維持は２速ですか１速ですか？

デイトナのフロントマスクってどうよ？

ttp://www.e-seed.co.jp/p/040513320/

使用者のインプレ求む。

かっこいいな　それ　顔つきがいい

泥道を走った時、泥よけになるから
メーター付近が土だらけにならずに済むよ。
つけてるのが珍しいのか、車種不明に見えるのか
信号待ちで前の人が振りかえるよ。

オフ車のフロントマスクは、泥よけじゃなくて、
前走車の飛び石でメーターが粉砕しないように
正面から見てメカだけを最低限守るようになっているのですよ。
フォークブーツも同様ですね。

当然、双方とも転倒時にも守ってくれます。
私のトリッカーは転倒でメーター削れてます。(^^;;;;

サイドパネルセットてのもあるな。
タンク完全に隠れるから色わかんなくなりそうだが
http://www.e-seed.co.jp/p/040513322/

なんかトリッカーほしくなってきた

雑誌で見たときから思ってたけど10knotのwithってかっこよくない？
そっくりそのまんまカスタムしたいくらい...
頼めばやってくれんのかなｗ

下がりすぎ

A4のノートパソコンを保護ケースに入れた状態で
シート下に安定して入りますか？

誤爆！スマソ

見事な誤爆。乙

>>583
もうケンカ売ってんのかというくらいの質問だな。ｗ

今日デイトナの9000r/minタコメータつけたんですよ。
最大パワー発生7500まではあっという間なのね。
今まで回しすぎてた。反省。
これからはトルクマックスの6500でシフトしよう。
タコお勧めです。

>>576
サイコマスクはなかなか良いぞっ！
http://poqo.hp.infoseek.co.jp/bike/

俺のは完全に見た目の為で機能は追及してないけどね。

>>586
笑った！

サイコマスクは僕も欲しいなと思ってます
でもライトの上部に微妙にかかってるように見えるんですけど
多少なりともライトが暗くなるてことはないのでしょうか？

今日、国道一号線でワイズギアのパーツでゴタゴタ着飾ったトリ見ました。センスゼロって感じでした。
そもそもトリ選んだ時点でセンスなんて無（ｒｙ

そもそもトリ選んだ時点でセンス良いと思うが。

>>587
パワーバンドでシフトしてどないすんねんと小一時間・・。
タコなんて見ないで体感で十分だよ。

>>587
タコで6500r/minまで引っ張ってたら実際はもっと回転上がってるでしょ？
あんた小学生？

>>592
へのレスです

>>593
見かけの言葉尻で買ったような気がしていても、
おまえのＤＱＮさが露見しているだけ。

パワーバンドの回転数をあげでそこでシフトアップなんて
言っている時点で全然乗れてないんだよ。

べにつカットブ単車じゃないんだから
自分の好きなところでシフトアップしたらいいじゃん
パワーバンドでするもよし　レットゾーンぎりぎりでもよし
２０００回転であげてもいいじゃん
おのおの好きなときにシフトアップじゃ

サイマスクいいよね
ところで話変わるけど、PSPのテイルズはめっちゃ楽しみだヨね。

つうか鳥に回転計付けるのはただの飾り付けなんじゃねぇの？
針が動いていたら無いよりも見た目楽しい。
というわたしは小さいタコを付けたいと思っているフルノーマル鳥海苔

いいなあタコつけたいよ。
サイコマスクにショートフェンダーにサイドカバー、
デイトナで揃えてみたい。

>>596
いやいや、盆栽先生が盆栽の出来について語るのはいいが
中途半端にシフトアップ回転数について語るから地雷を踏むんだよ。

>>598
その通り、鳥に蛸をつけるのはクリスマスツリーの飾りみたいなもんだ。

ツリーの飾りは必要不可欠だ。

ツリーの飾りに失礼だぞ。

>>601
つまらん言葉遊びだ。そのセンスだとさぞ珍走チックな
トリッカーなんだろうな。ｗ

>>602
残念ノーマルだ。こんな言葉遊びで突っかかってくる
君はヒッキーなトリッカーなんだろうねw

荒れてきました。
他人の価値観を許容できないお子様は困りますな。

人に迷惑かけずに楽しんだ者勝ちだよ

なんだかんだ言っても「6500rpm/minでシフトアップ」は間違っているよな。
それ以前に、このバイクでタコを見てシフトアップするなんて異常。

どこでシフトアップくらいで揉めるなよ

バストアップの方が揉めるぜ。

>>608
ワロタ

ヒップアップは今いずこ（ｗ

ＷＩＴＨのリアフェンダー欲しい〜！

ＷＩＴＨのカスタムトリッカーってさ、リアフェンダーやナンバーの取り付け
マフラーなどなど、方向性がおいらのノーマルの時のS1Wそっくり。
っていうかまねジャン

日曜日の朝
外苑東通りで見かけた鳥乗りの女の人
お洒落だったなぁ〜

鳥海苔の個人サイトを教えておくれ、オジサンに。

若い僕にも教えてw

今日一日で鳥２、３羽見た。
程よく小さくて、カッコいいね！買おうかな・・・

買っちゃえ！
普通に乗るだけでも楽しいバイクだよ！

>>614
一箇所みっけ。
http://tricker.seesaa.net/

ってかすごい霜なのに一発始動だなんて…。
俺はチョーク引いてもかからないときがある鬼。

ナヌ！

　・・・鳥って始動性の悪い香具師が多いんでつか？
　　　　（購入意欲　−１点）

>>620
あぁ、おまいは買わんでよろしい

チョークを目一杯引けば一発始動するよ。
鳥のチョークって手を離すと少し戻るからなぁ
引き代多いのにカバーのゴムが短いから引っ張られて戻っちゃうんだよな
一発始動しない個体はチェックしてみそ。

>>621
そんな殺生なぁ〜

>>622
なるほろ。。

>>622

チョークの根元の蛇腹のカバーゴムをめくってギザギザが刻んでるところを
手で「キュッ！！」と増し締めしてみ？チョーク勝手に戻らなくなるから。

新車時には締め様が弱い奴が多いな・・・

漏れのもカカリいいぞぉー
ニン、ブロロォォーだｗ

チョークさえ引けば一週間ぐらい乗ってなくても、
ｷｭﾙﾝ、ｷｭﾙﾝ、ｷｭﾙﾝ、ﾌﾞﾛﾛﾝぐらいでかかる。
そんな気にするほどでもないよね。

>>ALL
トンクスコ！　購入意欲＋２ですっ

で、ねるぽ。

すみませんトリッカーが欲しくてたまらないんですけど、
身長185ｃｍもある自分にも楽に運転することはできるでしょうか？

もちろん！
それだけ身長があればまさにうってつけのバイクだよトリは！

ジャックナイフやウイリーなどのエクストリームの練習には、
足の長さに余裕があれば怖さが減るよ。

足長いとさぁ、ステップが高すぎて辛くな〜い？
スネ吊りそう・・

>>618
ありがとう。参考になったよ。
腹立つな〜。このページ。鳥、益々欲しくなったｗ

>>629 >>630
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

>>631
今はスクーターに乗ってるんですけど、多分鳥に乗り変えたら足が辛いような気がします…。

量販店に行ってまたがらせて貰えばいいよ。

>>628
俺股下が８４だけど辛くないよ。大丈夫！

別に乗ってる分には辛くないが見た目が辛い場合がある。
あくまで場合ね。
ちなみに俺は１７６センチ。
ジャストフィットしてる気がするよ。

オイラも183cmだけど楽に乗れてるよ
両足ベタ付だしね
だけどガラスに映った自分の姿見るとちょっとアンバランスっぽ
また後輪加重増によりフロントアップしまくりです(w

ビッグスクータしか興味なかった。
オフロードなんてまったく興味なかったし、まったく魅力を感じなかった。
カッとなってやっ（ｒｙ
が、しかし
イエローのトリッカーを観た瞬間、ビビビっときた。
オシャレなバイクだな、これ。
フォルッツァＺとトリッカーで悩んでしまった。どうしよう。

１８４ｃｍでストマジ１１０乗ってましたが何か？（ｗ
それに比べりゃ 今の鳥は快適♪　
ランツァも持ってるけど、鳥の方が面白い。

>>638
ビクスクでは味わえない世界が待ってますぞ。

ま、とりあえず試乗してみてはどうでしょうか。

>>638
>イエローのトリッカーを観た瞬間、ビビビっときた。
>オシャレなバイクだな、これ。
>フォルッツァＺとトリッカーで悩んでしまった。どうしよう。

まぁ、あんたなら、すぐに飽きるだろうな。
後悔するぞ。

↑ケツの穴のちいさいキモヲタ

キンタマラーメン

フォルツァZとトリを共有すればいいじゃん。
俺には金銭的に不可能だけど...w

あー、ﾄﾘｯｶｰ欲しいな。
ﾄﾘｯｶｰ買ってこういう事したい。
http://media.ebaumsworld.com/mototraining.wmv

>>642
うほっ　入れてみたい

>>645
なんか怖い

>>641みたいな奴ほど「最近の若い奴バイク乗らないね（ｗ」
なんて言うからタチ悪い。

アメリカのバイク海苔のBBSのトリッカースレで
おもろいコメント見つけた↓

I think Japan is still trying to pay us back for WWII.
They keep sending all the cool bikes to Europe!

>>649
妙にインテリぶったコメントですな

>>649
韓国・中国系アメリカ人かな？ｗ

>>649は
「日本はｶｯｺｲｲバイクは全部ヨーロッパに送って
まだ俺らに戦争の仕返しをしようとしてる。」

って言ってる。
つまりﾄﾘｯｶｰが欲しいけど、アメリカ国内では買えない事を怒ってるんだな。

まぁそれぐらいのことは冗談で言うわな。
本気で言ってたら恐いけど。

>>649
URLぷりーず

>>649 lol

誰も今日書き込んでないじゃん。

今日の雪のせいで走り納めができなかった。。。

>>655
ｵｻｰﾝ発見

今日、少し走ったけどすべるすべるｗ
キャブ変えてるからアクセルに気を使う

明けおめ〜！

伊勢神宮から帰ってきたら、オーバーパンツの内側に大穴がぁぁ・・・！

早くデルタのヘッドパイプにヒートガード付けなきゃ。

http://blog.so-net.ne.jp/tricker/

これすっごくかっこいいな！
ttp://homepage3.nifty.com/serio/tricker_cus_01.html

>>661
性能が落ちる改造は盆栽。
見た目重視ならカッコイイかどうかの話に入れるが
それ以前に改悪って所にひっかかるな。

>>661
あんこ盛りしちゃうとスタイル若干崩れるなぁ、
盛って前傾シート何とかしたかったけど迷う。

あけおめ！

性能のみでバイクを判断するならデザインなんていう物は
最初からいらない訳で、デザインには人それぞれの好みが
あるんだし別にいいと思うけどな。
661のセンスが良いって言ってる訳じゃないけど。

結構改造のスタンスの話はループになりがちだけど、
人のマシンのスタイルをけなす人ってかなり自分に
自身があるんでしょうね。
趣味のもんだから本人が満足すりゃそれが最高の
カスタムじゃね？

俺はトリッカー乗ってから　林道にはまってるから
＞６６１の改造は俺には興味ない
オン使用にするのなら　ファイアーボールが俺の好みかな

何がでるやら？

今日ハンドル周りにタコメータと時計を付けた。
重くなって性能低下だの難癖つける香具師いると思うが、
タコメータは楽しい。雰囲気出る。
時計はとっても便利。もう手放せない。
文句はいわせねぇぜ

>>668
本人が楽しければOKでそ。

確かにタコはあった方がいい
車なんか　ＡＴなのに大概タコついてるもんな
鳥はミッションだから問題なしだ！
けど付けるとこ難しいよね　
俺はタコ付ける金があれば　先にサイコマスクが欲しいよ
時計も冬場は欲しいね　腕時計がすぐにみれないからね

まぁ否定から入るよりは楽しんだほうがええね。

みんな、マフラーはどこのメーカーを付けてますか？
マフラー買いたいんだけど　もうちょっと待ったほうがいいのかな？
どこのつけてるか教えてくださいな

>>672

デルタのバレル４
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/line/barrel4/tricker/image_over_02.jpg

カッコいいけど結構五月蝿いよｗ

>673
どこかで音を聞けるところご存じないでしょうか？
かなり、欲しい・・・でも、うるさいとご近所様に・・・

>>674
リプレイスマフラーは、どれを選んでも近所迷惑なのは散々外出。
たとえばショップで音を聞いて納得しても、自宅周辺の静かな
ところでは煩く感じる。
煩いのを気にするのなら交換しちゃだめ。

エイジュウプロのは静かと聞いたんですけど
やっぱり五月蝿いですかね？
つけてる人いませんか？

明けましておめでとうございます。新年２日にスノーアタック行ってきました。
雪の上り坂は苦労したけどなかなか楽しかった！
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050104094800.jpg

>>677
雪道満喫していますねぇ。
わたしも元旦にスノーアタックしましたが、改良の余地ありですな。
１．ノーマルタイヤでは登らない。ブロックパターン欲しい。
２．フロントフェンダーに雪が詰まってしまう。
だけど、スリッピーな所でも両足べたつきのトリッカーはいいね

>>678
確かにﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔ欲しくなりましたね！
連れのKDXは真っ直ぐ登ってったけど、鶏は蛇行しまくりでなかなか前に進まなくてw
身長低いんで足付きの良さに助けられました。

私、割と押し歩きする機会が多い（歩きの人にあわせる）んですが
皆さん、実際、押し歩きどうですか？

今のバイクは１４０キロあるから１ｋｍほど押し歩きしてるとシンドイ＆坂道は
けっこう力使うんで軽いのに変えようかと思ってます。


用途は通勤通学で月に１回プチツーリングです。
タンクが６Ｌとのことですが燃費よさそうですねコレ。
実燃費教えてくださいな。

>>680
押し歩きでバイクを選ぶひとも珍しいんだけど、そう言う場合は自転車を
選ぶのが最適解だと思うよ。

>>680
燃費の話しはカナリ既出ですが、まとめて見ました。


超マッタリ　３０�`/�g
普通　　　　２５�`/�g
イケイケゴー　２０�`/�g


ってとこです。

押し歩き、らくらくですよ。子供乗せた自転車ぐらいの感覚かな。
ただ、ハンドル幅が広いので歩道で、すれ違いとかは邪魔がられると思う。

質問

・ウィンカーはプッシュキャンセル式ですか？
・予備ガソリンタンクはありますか？
・横転倒した場合、どの部分が道路に接触しますか？
・X系スポーツに興味ない＆する気ない人にもオススメできますか？

>>684
ほとんどの赤バロンに試乗車＆在庫が有るから
実際に見に行った方がイイんじゃない？

質問内容が、最近のバイクを知らないって感じだし・・・
バイクの中ではＸ技が やりやすいだけで、やらなきゃいけないって訳じゃないし。
百聞は一見に如かず。確かめて、気に入ったら買いましょう。

684 ﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰには最適のﾘﾊﾋﾞﾘﾊﾞｲｸですよ！

靴が削れるほど攻めてスリップダウンやウイリー転倒を２０回ほどしました。
壊れる所はマフラーのカバーに擦り傷、左右のレバーの折れ、メーターに擦り傷、
グリップのゴムに擦り傷、ミラーの端に擦り傷、タンデムステップの折れ
アクセル側グリップエンドのスロットルのプラの円筒部品の破損（そのまま使ってます。）。

列挙すると多いようだけどレバーやステップ以外は無視出来るような損傷ばかり。

>>687
すげぇな、あんた

うむ、スゴイ。
鳥が喜んでるのか悲しんでるかは不明ですがｗ

一ヶ月弱、庭に放置してたトリを動かそうと思ったら、１０分近くを要した。
中々エンジンかからなくて近所に迷惑をかけてしまった...
これからはこまめに動かしてやろう。

>>690
毎日乗っていると氷点下の寒さでも一発始動だけど、
一週間以上乗ってないと途端に機嫌悪くなるね。
こんな時だけは、インジェクションがうらやましい

一発で始動ってチョーク引かなくてもかかるの？

雨が降らない限り殆ど乗っている私はチョークで一発始動だよ。
かかってからの走行暖気が難しくなってきたね。煽り加減、チョークの戻し加減がね。
開け開けの乗り方なので燃費が２０ｋｍ／ｌを前後しているよ。

>>687
マジで技の練習すると それくらい傷むよね。
色んな技が出来るようになったら修理してあげなきゃ。それまで鳥が持てば（ｗ

まあ、鳥のイメージがイメージなだけに仕方ないか・・・
オンのバイクでやったら壊れて動かなくなるから練習できないし。

つか、スライダーとはハンドガードは付けないのかい？

みんなチョーク使って引いたまま走って
あったまったところで戻してる？
俺は待ちきれないからその方法なんだけど
エンジンいためるのかな？

それからほかにトリッカー載ってるＨＰないの〜？

>>696
自分は一分ほどの暖機で走り出してる。
チョーク引いたまま走ると高確率で戻し忘れて、
燃費が酷いことになるので最近は止めてる。
よく使うだけにチョークは手元に欲しかったなぁ。

>>694
何回転けても深刻な壊れ方はしそうにないですね。
練習していて恐怖感が無いので練習効率が高いよ。
スーパースポーツなら一発で廃車で人間も重傷なんてことが・・・。

>>695
スライダーでバンパーで守るべき場所にダメージが行かないので無意味。

>>696
無問題。車やインジェクションのバイクは暖まったらコンピュータが
チョークに相当する噴射時間を通常に戻す。

メカにヲタクな人は、むしろ、停車暖気はエンジンしか慣らさないが
走行暖気は走行系の慣らし（油の再潤滑と摩擦暖気）がされるからより
いいとかなんとか・・私はおおざっぱなのでへぇーですが。
ちなみに走行暖気派です。

>>697
戻し忘れは吹け具合で分かると思うが・・。

>>1のテンプレリンクの動画に前後アクスルシャフトにスライダー、クランクケースにクッション？みたいなブツが見えたが、アレは何？

>>699
ワイズギアの部品じゃろ

さぁ。
ファッションアイテムじゃないのかな？

>>701
さすが

前後アクスルシャフトならスライダーでなくフットペグだろう。

チョーク引いて少し経ったらアイドリングが下がってくるんだが
これは仕様ですか？
勝手にチョークが戻っていってるのかと思ったけど違うみたい。

>>703
ﾈﾀ？

>>703
真面目に議論するまでもなく、ファッションアイテムだと思いますよ。

>>704
そういうもん。下がったならチョーク無しで良い状態になってきたって事。

関西でトリッカーオーナーのオフなんてしたいね。

>>706
そうなんだ。ありがとう！
でもそこでチョーク戻したらとまっちゃうんだよね。。。

それから僕も関西ですよ〜。

チョーク戻しつつ スロットルをチョイ開ける。
微妙な比率でチョークＯｆｆまで調整。
これもキャブならでわ（ｗ

>>708
ありがとうです。
ほんとにバイクのことはほとんどわからないのでためになります。

鳥って後何年の存命でしょうか？
好きなんだけどね…、絶版になっていきそう。

５速７０キロ、１００キロでの回転数はどれくらい？

>>704
トリッカー乗り専用の関西のオフじゃないけど私が企画している
オフだから来ない？　初心者でも心配なしのマターリだよ。
他のみなさんもいかが？
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1085108217/l50

トリッカーのＨＰ見つけた
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4043/tricker.html
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~talosa/tricker/

>>710
去年の売り上げは250ccクラス随一（ビクスク除く）だったみたいだから
そうすぐには無くならないんじゃないか？
あとセローが鳥ベースのエンジンで250cc化するみたいだからもしそれで
でかくて重くなったとしたら鳥に流れるユーザーもいると思うぞ。

逆に鳥からセローに移る方が多かったりして

絶版予定のSL230からはけっこうありそう

OFF走る連中はタイアがあんまりないトリッカーは避けるだろう。

いっぱい売れ出したらタイヤも増産してくれるんじゃね。

売れ出したらってライトニングで別冊が出るほどうれてるだろ

ＯＦＦって走るところ無いよ。田舎の人がうらやましい。

田舎に生まれて20数年、トリ買って初めて田舎もありだなと思うようになった。
家から2kmで林道です。

この冬に通勤やら通学目的のみでトリッカー乗ってるやついる？
単純にスタイルが好きで買おうと思うんだが、さすがにこの時期はつらい？
さらに雨とか降ったら・・・・・

ビグスクから乗り換えになるからこのへん、俺は耐えられるのか心配だ

軽量コンパクトでどこでも行けそうな気がする。
小排気量の楽しさを再発見させてくれるバイクですな。

お前らエアートリッカーもでますよ。
てかライトニング別冊に触発されて買ったんだろ?
俺も欲しいよ。

俺は通勤のみだが通勤路が楽しくなるバイクだ！

エアトリッカーが公道走れて燃料が６L入るなら絶対買うな。
フォークは倒立じゃなくていいし、クルクル回らなくてもいいから
その分安くして欲しい。

>>724
本当に出るの？

>>726
今公表されてるエアトリッカーって
トリッカープロみたいな試作機だろ？

販売されればスタイル的にどうなるか分からんぞ。

俺もほぼ通勤のみのデカスクからの乗り換えです
積載性とかを考えるとデカスクに勝るものはないけど
キャリアつければ問題ないし、小さいからすり抜けも楽で250クラスの通勤最強だと思うよ
燃費はほぼ同じぐらい

エアトリッカーは出ないよ。

チビッカーは？（期待）

ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ別冊って今月でたの？
最近バイト続きで本屋行けてないからなぁ…。
新刊のﾏﾝｶﾞが出てるかどうかもわかんねぇや。


それにつけても、
ﾁﾋﾞｯｶｰ('д`)ﾎｽｨ。

ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ別冊って今月でたの？
最近バイト続きで本屋行けてないからなぁ…。
新刊のﾏﾝｶﾞが出てるかどうかもわかんねぇや。


それにつけても、
ﾁﾋﾞｯｶｰ('д`)ﾎｽｨ。

ガルルに付いてたフジガスのＤＶＤ見たが
やっぱ凄いな・・・
オイラも精進するよ。

2回もうるせーよ。とっくにでてんだよ。一部しか知らない
名車なんて勘違いすんなよ?とっくの昔からトリッカーは
人気車なんだぞ。

>734
大変申し訳御座いませんでした。
ｶﾞﾙﾙと併せて購入して
参りたいと思います。

>>734
恥ずかしいコテハンだなw

>736
つーか、ｷれる理由がわからん。

キレてるようには見えないが・・。

芸風でしょ。

>>735
おう。まー気にすんなや。この本買ってボルテージ上げてくれ。
寝ても覚めてもトリッカー漬けになってくれや。

もしかして、ﾔﾏﾗｰだったりして?

一部しか知らない名車だと思ってる香具師なんているわけね〜だろうな〜。と独り言を呟いてみるテスト。

なんだこいつｗ＞お坊茶魔

コテハンになりたいんじゃね〜の？

ハンドルネーム対抗してみました

まーヤマハはお洒落だよ。セロー　トリッカー　ティーダブ
んーおしゃれだ。まぁ　そ　れ　だ　け　で　す　け　どw

は〜い、これからお坊茶魔はＮＧワード入りで。

みなさんスルーしようね！

別にスルーしなければ　ならないほど迷惑かけてないと思うけど
トリッカー批判したわけでもなし
ヤマハ批判もしかり　　
なんの理由でスルーですか？

>>748
おぼっちゃまに特別な思い入れがあって、
なにかを独占したいとかそんなんじゃないの？

>>お坊茶魔

お　ま　え　は　つ　ま　ら　ん

まあもちつけ。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105271122.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105271173.jpg

【男】FCRで日本一周させてクリクリ【ｻﾊﾞｲﾊﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104942901/

>751
気持ちよさそうなところですな
どこでしょうか？

>>748
そうそう誰もトリッカーがチャリンコなんて言ってないよねー。
いい　セ　カ　ン　ド　バ　イ　クだって言ってんだよねー。

まさかこれしかないなんてライダーはいないとおもいますけどね。

あーヤマハ乗りはほんとにオシャレな人達がいて羨ましいなーw

>>753
箱根方面でし。
南斜面なので凍結も少なく快適ですた。

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>>754
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| めんどうくさいからそれでいいです!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

通勤用としてメインバイクで欲しいんだが、これ。
前に乗ってた外スクがトラブル多くてめんどうが多かったから今度は安定した
国産で。
冬寒いのは覚悟してます。まぁフルフェイス、グローブ、パンツぐらいは完全装備する予定。

本屋に行ったが、ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞは置いてなかった…。
店員に聞いたら、
「別冊のﾗｲﾄﾆﾝｸﾞでは、ﾊｰﾚｰの特集号しかないようです。」
と言われる始末。

なぜ？
所ｻﾝが表紙に出たりする、
あのﾗｲﾄﾆﾝｸﾞであってる？

>>758
会社は同じ。ライトニング別冊ではないわ!!たわけものが!!

おっさんなので重いハーレー売ってトリッカー買おうかな。

もういいから寝ろ。

>759

だってよぉ、
>>719で「ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞで別冊がでるぐらい」
って書いてあるんだもんよぉ。


ということで、
そのﾄﾘｯｶｰ特集をしている
雑誌の名を教えて下さいませんか？

>>762
あー昨日のヤツか?えい出版社からでてる。

カタカナでヤマハトリッカーってかいてある。新感覚Ｘ系カジュアルともね。
なんつーかファッションアイテムみたいに紹介されてるけどメンテとかセット
アップもかいてあるから買え。決してチャラいライダーだけにはならないでくれ。

>>763
>>752の自分の巣に帰れよ。

サンキュ！
ﾄﾘｯｶｰのｴｲﾑｯｸのことだったのか！

本屋で探して、
面白そうだったら買います。

夜分にスイマセンです。

鳥一家って一時間も乗ってたらケツ痛く奈良ね？

>>766
痔主様でなければＯＫ．

>766
なれたら大丈夫だよ　僕も最初のころは１００キロ走らないうちに
お尻が痛くなりましたが　今は３００キロくらいまでは大丈夫ぬなりました

受験生トリ乗りなんだけどセンターまであと５日だよ。

>>770
（#ﾟДﾟ)頑張れ

>>765

ttps://www.ei-shop.jp/ec/script/product/pub.php?code=111004053

orz
>>769ね
ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ頑張れ

前に派手な黄色い鶏載せてるHPあったけどｼｮｯﾌﾟｶｽﾀﾑだったんじゃね。
どっかの個人HPにあった青い鶏の、純正ﾌｪﾝﾀﾞｰをｱｯﾌﾟにしてるやつは見栄えが良かった！

>>730
http://www.alpes-vent.com/Tricks.htm

>773
高すぎ！！　２０万切ってたら　ほしいけど
３５万はボリすぎと思う

>>774
うーん条件が２０万以内じゃあエイプ１００ですら買えないねー
ちなみにあの足回り（油圧ディスクブレーキとか）がついたトラ競技用自転車でも
１０万やそこらじゃあ買えないですよ
あの造りと、海の向こうから持ってくること考えたら、３５万でもボッては無いと思うけど・・・
自分もこんな高いオモチャ買えそうもないですけどね

>>774
BMXとかMTBなんかのまともなやつはもっと高いぞ。
もっと世間を知れ

青トリに乗ってるんだがサイドパネルを黒のまま付けたらかっこよくない？

http://www.e-seed.co.jp/p/040513322/

>>777
青部分全部隠れるんじゃないのか？
個人的には黄トリに黒のままフロントマスクつけるのがよさげ。

てか今気づいたんだが、トリッカーってガソリン残量メーターとか警告表示とか一切ついてないのね。
トリップメータみて計算しなきゃならんてことか・・・
心配性だから早めに給油することになると思うが、みなさん給油タイミングどうしてますか？

ビグスクからの乗り換えなもんでハザードないだけでもえらい不便に感じる。

なんだかこのスレ見てたらワイズギア叩かれているけど
なんで？かっこ悪いのかな？
結構派手派手な外観になってかっちょいいと思うが・・・
おいらのトリッカーはまだリアキャリア程度の改造だけど
ワイズの外観セットを順次付けようかと思っている。

>>778
大半のバイクはトリップで判断するしソレで充分。
他の車種スレでの燃料計にこだわる香具師が時々現れるけどアレはスクタ糊だったのかな。
ハザードに関しては同意、漏れは使った事ないけど。

３０ﾏｿくらいの新車も出てきたようだけど、そろそろ底値かな？
春になると値段もあがったりするんだろか？
買うなら今でしょうか？

これだからﾋﾞｸﾞｽｸ乗りは甘ﾁｬﾝが多くて困る。





















と、言ってみる試行(ﾃｽﾄ)。

エンジンオイル変えたら始動性良くなった。
ヤマハ純正はあまり相性良くないねぇ。

オフ車類はほとんどの車種でガソリンメーターなどない。
普通にトリップで計算できる。

困ったビグスクのりです。
心配性です。

困ったビグスクのりです。
早めに給油するとです。

困ったビグスクのりです。
みんなトリップ何キロで給油してるか知りたいとです。

困ったビグスクのりです・・・・

毎日給油。
１リッターとか２リッターとか。

支払いも機械のセルフスタンド愛用してます。

原付とかでも１０L切る給油だと、
あからさまにナメた態度になるスタンド店員がいるからなあ。
漏れもセルフ愛用者。

ワイズのブラッシュガード買っちゃった。

ハンドルガードで探してたんだがこっちの方がカコヨカタよ

最近はプラ容器にガス入れてくれないですよね。
林道ロングライドに持っていくのは皆さんどうしています？
わたしはキャンプ用品店で買ったアルミのデカ口水筒（1.5L）を
出掛けにセルフで給油してデイパックに忍ばせています。

やっぱりシグボトルとかがいいんじゃない？
あれだとスタンドでも普通に給油してくれるし、それに
燃料の運搬用に作られてるから持ち運ぶ時に安心感がある。
1.5L用で3000円ぐらいだったかな。安いしいい。

>>790
どもです。
シグボトルですか。なるほどこれなら合法ですね。
早速買ってみます。

実燃費リッター２０キロから３０キロ走るようだから

トリップが

まったり走ってるときは30(km)×6=180kmぐらいで給油
バカみたいにふかしまくった時は20(km)×6=120kmぐらいで給油

すればいいことになりますな。
1.5Lのジグボトル携帯でさらに+37kmぐらい走れることになる。

>>789
セルフは携行缶（たとえ合法の缶でも）への給油は禁止なんだよ。
見つかると面倒だよ。
携行缶に入れてもらうときは普通のスタンドにしる。

私も赤いシグボトル１Ｌを１０年以上使っています。
これを使ったら負けだと思っています。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　シグボトル使ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　トリッカー乗り（男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

俺が行くセルフスタンドにも「携行缶への給油は禁止」という
看板が出ているが、バイクを載せたトランポで乗り付け、
店員に合法缶を示して「これはいいの？」と聞いたら
「ああ、それならいいです、ポリタンはダメってことで」だと

店員が勘違いしている、ってこと？>>793

>>795
店員が現物を確認できない（しない）からセルフはNGなんじゃないの？

>>791
シグはフューエルボトル意外にもウォーターボトルとかも作ってるから
買う時はそこらへん間違えんよう注意してね。

厳密に言うと、従業員以外の者がスタンド内で燃料を扱う事自体が
法で禁じられてるので、いくら入れ物が適合（合法）でもスタンド内では
客が自分でボトルに給油するのは出来ない事になってる（実際できるけどね）。

>>798
お客さんが危険物持ってた場合でも駄目なのですか？
わたしは乙４を持ってるんですけど。

800

>>751
箱根のどこでしょうか？
白銀林道？差し支えなければ教えてくださいまし．．．

>>799
客が資格もっててもダメらしい。要するにスタンド内で従業員以外が
携帯容器に入れる事がいけないらしい。
法的にそうなってるのかスタンド側の都合なのかは知らんけど。

>>801
正解でつ。
箱根湯本側に工事車両が居たので迷惑を掛けない様に注意してね。
（昨日時点では通過できますた）

>778
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜警告表示なんて　またまたご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈　　　　あっても「最初から点き放し」ですがな。
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>785
乗ってれば自分のバイクが何�`くらいでリザーブはいるかなんてすぐ覚えるから安心しる。
なんなら一度コックをリザーブに入れずにガス欠になるまで走ればハッキリするっす。

まさかビグスク海苔はフューエルコックを知らんってオチじゃないだろな。

最近のバイクはガソリンメーターなんてあんの？

カワサキは昔からあった気がするが。

おれのなんて航続距離１５０キロもいけば良いほうかな。
XR250だけど。

XRってそんなに燃費悪いの？
俺の前乗ってたTT-Rは普通にリッター２０〜３０行ってたな

オフ車は元々付いてないの多い。
最近のバイクというか昔のほど。
軽量化のため、いらないものは付けないという考えで。

XRって
８０キロくらいから
変な加速するから
あれが原因かな？
なんとかポンプだっけ？

ツーリング行くと本当に大変なバイク。

つれの
ジェベルと比べると
３倍くらい違う気がする。

　ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 05モデル情報まだでちゅか？
　 ミ＿ノ 　　
　

トリッカーでエンデューロ出てる人いるんだね。
これのおかげでオフに目覚めた俺。
レース出たいなあ→レーサー買おうかなあと思ってたとこなんで、
背中押された気がしました。

トリッカーって
バイクがあるとは
知らんかったな。

>>797
シグには２種類あるんか！知らんかった・・・
注文してまだ届いてないんだが「シグ水筒」となっていた＿|￣|○
ジュース用だと不都合ある?

７０キロ走った辺りで満タンにしてしまうけどね。俺は。
六ヶ月点検行ってねー...対策パーツもつけてねー...
対策パーツ付けた方がいい？

それはただの水筒ですw
キャンセルできるならしたほうがいい。

スタンドでの給油は断られるだろうし、燃料専用ボトルと
ジュース用では強度も違うと思うぞ。

>>813
川柳ですか？

>>814

キャップのパッキンが耐油になってないので
パッキンが侵されて漏れを起こして危険なので
ガソリン等燃料を充填、携行する際は
ＳＩＧＧかＭＳＲのフューエルボトルと言うのを購入しましょう。

>>815

少なくともだいぶ熱くは無くなった

化繊のアウターの溶け防止や夏場の事を考えると装着して損は無いと思う・・・

>>816
>>818
�dクス。。
水筒として使うよ、お茶入れて。
ﾌｭｰｴﾙボトル探すか・・・・
サイトあったら重ね重ねﾖﾛｼｸ。田舎なんで＿|￣|○

エイジュウプロの　マフラー買ったぞ〜〜
サイコマスクも買っちまったよ〜〜

>>820

つttp://store.yahoo.co.jp/icisp/a5afa5c3a5ada5f3a5b0a5a6a5a7a5a2-c7b3cec1a5bfa5f3a5af.html

フューエルボトル１リットルってエンジンオイル缶と同じぐらい
大きさですよね。

気軽に持ち歩ける大きさじゃないなぁ。

フランダースの犬みたくライト下にマウントするのも
よいかな。

まぁ1リットルのペットボトルと同じ大きさだと思えば楽じゃないかな？

シグ　http://www.rakuten.co.jp/walker/532745/532792/
MSR　http://www.rakuten.co.jp/kojitu/605471/612772/708493/#662412
オプティマス　http://www.glafis.com/agura-shop/shop-X-barner.html

>>713
もいっちょ
ttp://kaznori.fc2web.com/tricker.htm

事故った・・・orz
フロントフォーク交換、そして最悪でフレームも交換かも。
ジャックナイフをこんな形で体験するとは思わなかったよ。
まぁ走行10000kmだしフォークのOHだと思うかな・・・

スレの流れ止めてスマソ

>>827
怪我は？　相手とかの損害はない自爆なら、「フロントを上げそこねて岩に激突
してから、人間は振り落とされて車両だけ吹っ飛んで谷に落ちたよりまし」とい
うことにすれば・・・
１：よい
２：冗談じゃないよ
３：わからない

今年になって、
０５年式になったら値段は上がるの？？？

>>803
サンクス
週末にでもマターリ逝って参ります
今週末雨...　orz

ワイズギアのハンドル付けたらブッシュガードがつかなくなったよ。
今までそこにあったものがなくなるだけですごく不安になるもんですね。
なんとかつけれんもんかと物色中です。
キジマのトリッカーについとるやつがほしいんだけど、あれどこのでしょ？

側道から車が飛び出してきて、ブレーキ間に合わず激突。
けがはたいしたことないです。

>>827
大丈夫かい？
ちゃんと人身か物損にした？

フォーク交換なら、いっそ倒立にするに一票

>>831
キジマのHPに載ってる画像じゃわかんなかったけど、
似たようなのなら↓このヘンにない？
ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis-bush.php3

事故の教訓を中年ライダーから一言忠告までに。
側道から車が飛び出してきたとはいえ貴方が本当に注意を払っていれば
防げた可能性もあるので、決して「俺は100％悪くない、車が100％悪いんだ」
とは考えないように、ツーリングクラブを運営してる経験から
この先何度も事故るライダーと事故はこれきりというライダーに大体分かれます。
あと攻めすぎて転んだとか林道で練習中に転んだというのは別ですw

>>833
けがしなかったんで物損事故で届けました。

>>836
相手が完全に悪いってことを認めてはいるけど、過失割合は10:0にはならないでしょうね。
この先何度も事故るライダーにはならないよう気をつけます。

>>834
保険で直すんですけど、そういうことってできるんですか？
できるようならYSPに相談してみます。

>>837
倒立はこれのことと思われ
ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis-bush.php3

>>831
ハンドル変えて乗り心地とか変わりましたか？
俺も純正より幅の狭いのに換えようかと検討中です

>>839
幅を狭くするならレンサルなどのミニレーサー用あたりかな？

特に具体的なところはまだ考えてないんですが、
WRPハンドル　PRO-TECH
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/handlebars/handlebars.html
PRO TAPER　セブンエイトバー
ttp://www.webike.net/catalogue/handle-topbridge_protaper1.php3
あたりの幅の狭いのを考えてます。

>>839 >>840
自分はロード用のハンドルバーに交換しました。POSH だったかハリケーンだったか。
幅が狭まって、すり抜けがまったく問題なしになりました。ヤマハでは開発段階で
あのハンドルにこだわって決定したそうだけど、ノーマルでは幅が広すぎな気が
するんだけどな…。

幅はどれくらいのサイズをチョイスしました？

ぶっちゃけ８０キロくらいまでならＳＲ４００とトリッカーどっちが速いんだろう？

まあ団栗の背比べってヤシか・・・

ワイズギアのは結構せまくなりましたよ。
交換して帰るとき違和感ありましたもん。
でも、今までよりすりぬけ楽になったし
ウィリーさせるのも楽になったですよ。

自分もハンドルが広すぎだと思っていた、純正って何センチぐらいなんだろう？

でも、あのハンドルの広さだからスタンディングの時
腰の両脇で良く無い？擦りぬけでは広くて不便だけど
立ち上がった時の調度良いので今の所ハンドル交換も擦りぬけも
諦めてますわ。

そそ、あの幅広だからそこ扱い安いのだが・・。
ウイリーの時はハンドルに力入れないから幅関係ないしな。（引いたらブレる）
ストッピー系やステアケースにはノーマルの幅広がぴったり。
厳しいガレ場もあの幅だから押さえ込めるよ。

立ち上がってすり抜けれ。 それで無問題。

ハンドル幅は、TT−Rやセローとそう差が無いように感じましたが。
幅はこんなもんで良いんで、高さを１ｃｍは下げたいです。
コーナーリングの時に邪魔っぽいんで・・・・

でも鳥はタイヤ小さいからガレには向いてない気もすんだが…
やっぱ一般的なイメージってオフ車に近いのか？
誰かYAMAHAの狙い通りBMX的な使い方してる奴って居んの？ていうか可能なの？

速度を求めず走破性と言う意味ではタイヤが小さいデメリットは以外と少ない。
難所に強い１００ｃｃ程度のトレールと同じようなサイズなんだからね。

かなり厳しいガレ場では、足が着くのとセローよりかなり低速トルクが
大きい分だけセローより走破性はいいよ。
両方もっている私の場合、トリッカーの方がかなり厳しいガレは走りやすい。

あと、タイヤが柔らかいのでオンロードでは靴がアスファルトで削れる
くらい攻めれる。ウイリーで段差越えや、フラットなアスファルトで
ウイリーやストッピーなどもオーケーなので場所を問わずに振り回せるよ。
個人的にはまだまだヘタレでそれぞれ、なかなか距離が出せないので困っているのですが。

スレの上の方でその手の事を書いているのが私。

>>847
メジャーによる計測なので正確ではないけど、780mm

純正ハンドルは幅よりも、曲げの角度が変だ。

>>855
いろんな乗り方の妥協点だね。

>>856
妥協点というか、
曲げの角度が他のバイクでは見ないような
角度なんだよね。
試乗した時からコレだけは違和感があった。

パーツ屋いって一番安いアルミハンドルに変えたら
俺的には普通になったよ。

鳩 ◆xg250up.ck
　　 ,、,、
　　（･ｅ･）　最低だな。
　　 ﾟしJﾟ

>>857
いろんな乗り方ってのはスタンディングやウイリー等とかね。
肘を横に張った持ち方で胸まで寄せるようなモーションの時に
無理の無いようにとかちょっと考えたらヘンテコになったって
感じかなと思ったよ。
高さはスタンディングの為、跳ね上げはウイリー等の為とかね。

しかし、ハンドルひとつ取っても、それだけの個性があるって事は、
基本的にウィリー、ストッピーやって遊ぶ人か荒れ荒れのダートを流す事
しか使えないんかな？
フツーに街乗り＆ツーリングで使ってみたいんだけど、X-sports系の
イメージが強すぎて、いまいち購入を躊躇中。

>基本的にウィリー、ストッピーやって遊ぶ人か荒れ荒れのダートを流す事
>しか使えないんかな？
少数派

>フツーに街乗り＆ツーリング
多数派

>>860
試乗するのが吉

050114-1800

>>861
そうだと思う。

>>860
通常のトレールにそういう方向へちょっと寄せている程度だよ。
そのちょっとでも十分に少数派の人も喜んでいる。

ちなみに私も少数派の方だけどツーリングや町乗りにも使っている。
全然問題ない。

街乗りでも十分に楽しいよ！
なんとなくおれはチャリンコのようなハンドルで乗りやすく感じる。

盗難被害状況はどんなもんでしょ？
ホーネットやCB400SFみたいに人気や知名度があると
ホイホイぱくられる＆イタズラされるようだが・・・
スクータ除くと250cc売り上げNo.1だそうですけど。鳥。


あと、盗難対策どうしてる？
軽いしボブ・サップみたいなやつが来てバイクごと運んで車に乗せられたら
おしまいだと思うが。
鍵穴ガード、アースロック、ディスクロックぐらいしか思いつきませんです。

盗難保険とか入ってますか？

>>866
ロック＆セキュリティスレ推奨のチョコチョコ+マルティで地球ロックしてます。
正直、過剰な気もしますが安心感はデカいです。

盗難保険は無し、代わりにロック代に金かけることにしました。

出先でのロックは特にしてないなぁ・・・。
トリで繁華街とか行かないし別に良いかなと。

6速8リッターだったら最高

>>868
鳥の車体では６速が必要なスピードはすげー怖いって。


俺の常用は４速ぬわわkmぐらいまでで、
高速以外では５速すら使わない。

おかげで燃費は２０kmだが・・・。

90ｋm位でハンドル左右に小刻みに振ってみると
フレームよれまくりですな
でも６速もありだと思う
高速巡航エンジン吼えまくりなんだもんなー

高速乗っても怖くて80までしか出せません。
横風怖くて前かがみです。

>>870
新設計のフレームは凄く剛性が高いと書いてあったけど、
実際はそんなもんなんですか・・・

後ろに荷重かけると高速でもぶれなかったよ

セロー６速100kの回転数とトリ5速100kの回転数だと
やっぱトリの方が高回転になっちゃうのかな？

おれはセローで90巡航が限界だけど、セローより苦しいとキツいかも。
でも新型の方が奇麗に回るなら、それでも我慢できるかも。

高速の平地では120ほどで加速しなくなる。
パワーはまだ余っているから、レブリミットなんだろうね。

スプロケ変えれば１４０位は平気で出そうだけど、
リッターネイキッドで２００kmより怖いぞ、絶対。

フレーム剛性は低いよ。
スラロームではフレームがよくしなってくれるので安定してよく曲がる。
高速や長距離より町乗り速度と短距離重視の設計だよ。
振り回して面白いのもフレームの剛性の低さから来ているよ。

高速では全開１２０ｋｍ／ｈ巡航で給油しながら２００ｋｍほど
続けて走ったけど、オフ車スタイルなので風圧で人間が先に参るよ。
これ以上の速度性能があっても巡航速度としては意味がない。

高速道路での追い抜き速度性能はまるでない。

盗難防止にはXENA（ゼナ）ディスクロックを使っています。
旧型は鈍感だったけど、現行のやつはリアキャリアに
ヘルメットを置く振動で警告音が鳴り響くこともあります。

リアキャリアにハードケースつけたいなぁ。
鳥に似合いそうなおしゃれなケース知りませんか〜？

鳥籠

わいずのリアキャリアの最大積載重量3キロには萎える
実際5,6キロなら全く問題ないんだろうが
ハードケースは、ちっちゃいやつで3キロ位あるよなー
プラスチックコンテナで自作しかないな

巡航は100km程度でいいや。それ以上出すと軽い車体が揺れて
コントロール効かなくなりそう。ツアラーと対極にある構造だからなあ。
次の問題はトレール／トライアル独特のポジションかなあ。
なんか太腿パンパンになりそう。競馬選手みたいなポジションになりそうな。

trickerのフレーム剛性が高いと何か良い意味があるんですか？

フレーム剛性が高い＝限界を超えると唐突に破綻してしまう
フレーム剛性が低い＝フレームが衝撃を吸収する、限界が近いと乗り手に情報が伝わる

という印象があるのですが。

トリッカーで立ちゴケしたやついる？

別にＸ系には興味なく、形が好きでマッタリ乗る予定なんだが、エンジンガード
をつけようか迷う。

林道に行く気持ちが有るならつけても良いんじゃない？
羽根医師対策。

どっかからボアアップキットとか倒立サスとか
発売されてるのみたんだけど、つけた人いる？

>>882
降伏点の値と降伏点までの挙動は必ずしもそうならない。

>>887
転倒時の壊れ場所については>>687を見てね。
エンジンガードなんてまるで要らないよ。
今日も雨のない午前中に激しく走ってきた
ジャンプとかもした。おもろい。

>>882
フレームの剛性はハンドリングに大きく影響します。
トリッカーのような高速性能より低速での急旋回などには、
今のように程よく柔らかい方が挙動が安定します。
いろんなバイクに乗ったことがある人が面白いとか上手くなったような
気がすると言うところはこれによるところが大きいです。

トリッカーは設計ポリシーがとてもはっきりしているバイクですよ。

>>887
は、誰に言いたいんだ？？

自転車も乗るオレ的には
剛性が高い＝ショックそのままサスに反応。乗り手にはシャープな手応え
剛性が低い＝サスで反応しすぎるショックをある程度フレームで吸収。乗り手にはマイルドな手応え
っていうイメージがある。

>>886
バイクにおける降伏点って言い回しは良く分からないけど材力では材料が急激に伸び始める点ですよね。
バイクで言うとしたら力にタイヤが負けて滑り出す値でしょうか？さすがにエンジン付きバイクで材力で言う降伏点まで達しませんよね。
そうだとしたら単純に剛性が高い=負荷に対する伸び率が少ない、剛性が低い=負荷に対する伸び率が多いになるはずなので
同じ限界点に達すると高剛性のバイクはややしなる程度で低剛性のバイクは結構しなるのではないでしょうか。

>>887
私はオンロードで真ん中1本フレームの細いバイクとダイヤモンドフレームのバイクに乗ってますが
確かに乗ってて楽しく感じるのは真ん中1本のほうです。ダイヤモンドフレームの方はカーブでフワフワしている気がします。

>>889
こっちはなんとなくイメージでわかる気がする。

鳥でマフラーを真ん中（シート下）にもってってる人います？
タンデムしたとき後ろがスカートだと右のマフラー怖いと言われた。
パンツでも少し熱いらしい。

ＢＭＷ用だかで、電熱服ってのがあるらしいんですが、
鳥でも使えますか？電気容量的にどうでしょうか？

黄トリにﾜｲｽﾞｷﾞｱのｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ付ければ黒仕様
になりますか？

黄トリは安いし、でも自分はそんな黄が似合うほうでも
ないと思うし…みたいな感じ悩んでるもので…。

>>324
> http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102603860.jpg
> 僕も貼ろうっと。
> 黄色トリに黒のサイドカバー。
> ブッシュガード、ミラー、ワイズギア等。

これを見てトリに魅了されたのもあります。
こんな感じになるなら明日にでも、トリ迷わず買いにいけるのですが。

>>891
俺も鳥買ったらセンター出しにしようと思ってる。
自分の場合、彼女じゃなくて横長のバックをシートに括る時に
じゃまそうだからだけど・・・

センター二本出し
http://www.j-bike.com/_dbimage/stbike/59/59-4079-11201901.jpg
センター出し
http://www.plotonline.com/products/supersound/image/st_03/yamaha/pss317asx.html

二本だしの画像は　後ろがすっきりしすぎで　前後のバランスが悪く
かっこよくは見えません
前半分隠して見ると　なかなかと思いますが

個人の好みですね。
俺は前が高くてケツが詰まってる所が
エア鳥みたいでかっこいいと思うけど。

たしかに人の好みなど　みんな違いますからね！
センター出しでも　ファイアーボールのデモ車までいじると　僕は好みです！
でもセンター出しにすると　車高上げないとダメみたいですが
ハンドリングに影響は　ないのですかね？

ファイアーボールのデモ車はかっこわるいと思うけど、個人の好みですからね。
>>894の上の方だと薄いから車高はそのままでも大丈夫なんじゃないですかね。

ｹﾂが上がるとｷｬｽﾀｰが立つからﾌﾛﾝﾄを巻き込む感覚になると妄想。
突き出し増やした感じになる？

まあ、センター出しにすると泥はねがひどくて晴れたストリートしか乗れなくなるけどな

>>900
普通にノーマルでもケツまで泥まみれですが。

昨日もノーマルでダートへ走りに行ってましたが汚れなかったよ。

>>901　ちょっと泥が湿った公道でもヘルメットまで泥まみれだよ

>>823
> フランダースの犬みたくライト下にマウントするのもよいかな。

車体に直接取り付けるならその辺りか、ハンドル回りぐらいしか
ないかもな。もし、何かがあって漏れた時はそのまま熱いエンジンに
ガソリンが降り掛かりそうで怖いけど。
本当はタンクの辺りを加工して取り付けられれば一番良さそうだけど。

>>900
>>901
>>903

え、そうなの。片道２キロ程度の通学に使おうと思っていたが
ドロはねとか、なかなか最悪ですな。
晴れの日は大丈夫にせよ、雨の日は皆さんどういった装備で乗っておられる？

>905

昨年、思いがけず、ボタン雪降る都内を走行しましたが
特に泥はねに悩まされたということはありませんでしたよ。
ただ、私の場合はフロントをUPフェンダーにリアにはキャリアと
ボックスがついている為
そのおかげかもしれませんが。

トリッカーって乗る人が乗ると速いんだね〜
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/newrecord/04newrecordEBINA.htm
あるミニコースのラップタイム一覧なんだけど
「モタード＆ターミネーターズ」の15番目にトリッカーが。

それより上にAX-1が・・・

>>907
ガレチャバのページってことは、大井松田のサーキットかな
あそこは、狭いからなぁ。　最高速は関係ないし・・・
加速勝負なら　鳥でもそこそこでしょ。

>>908
AX-1はタイヤがBT39（ハイグリップバイアス）なので
結構いけそうですね。
あのバイクはサスが柔らかいですがエンジンも元気ですし。

ロードバイクのタイムと比べてもノーマルトリッカーで
あのタイムを出した方はレベルtの高い方かと思われますね。

サイドカバーとシートは、どうやって外すの？
中古で買ったんで説明書がないんで分かりません。

>>906
即レスサンクス。
フロントＵＰフェンダーはよけいに泥かぶりそうな気がしますが・・・・

そだね。タイヤの差は凄く大きいからノーマルタイヤでその順位はスゴイ。
車体とタイヤでダブルのハンデだからね。

１位はジムカーナのとても速い人だね。いつもリッターネイキッドの人なんだけど、
速い人は何に乗っても速いって事の証明みたいだ。

トリッカーの下位に国産レーサーやＫＴＭが並んでいるのも圧巻だね
俺も日々精進だな。昨日も激しく攻めたよ。

>>907
自分も走ったがその方はレベルの高い崇高な方ですな〜
しばらく走るとタイヤがタレテくるので冷やしながら走ってたが
とても自分のレベルではノーマルトリッカーであのタイムが出るとは想像つかなかった、、。
追いつこうと思えないけれども、もう少し向上させようと思います。
タイト過ぎるのでロードバイクでタイム出すのも難しいとも感じました。

>>906
どちらのメーカーのボックスですか。
参考にしたいもので。

私は>>906じゃないけど、ワイズギアのリアキャリアに
ＧＩＶＩの３９Ｌの角張ったボックスを付けているけど、
なかなか快適で便利ですよ。
ツーリングや雨天走行も大丈夫。
タンデムは狭いけど背もたれが出来てより快適になりますｗ

こんなやつ。今も近所で１万数百円くらいで売っている。
http://www.e-seed.co.jp/p/031008708/

>>916
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>911
サイドカバーは六角でネジを外した後、カバーを斜め上にスライドさせて外します。
シートは外したことが無いけど、シート裏のボルトを外すと取れるみたい。

>912
私もそう思うのですが、実際にノーマルとの差と言うとその2点しか
思い浮かばないのでそれが要因かと思い記載しました。
雨の夜に走ると、ライトで前輪の跳ね上げたしずくがよく見えますが
運転席側に向かってきてる感じはありませんでした。

>915
ボックスは安いヤツです。
ドライバーズスタンド２輪館で３千少々で購入した
メーカ不明のものです。
アライのジェットが一個やっと入る程度の大きさですが、
不自由はありません。
画像がないのであまり参考にならない情報ですみません。

もしかしてトリッカーのオイルフィルターって
デイトナも互換品が無いような専用品なのかも。

実物みたらありえないぐらい小さかった・・・

グッチャグチャの泥道や、雪解けベチャベチャ道を走り回ったけど、
ゼンゼン問題なかったよ。まったくのストックだけど。はて？

>>420
よく売ってる緑の Vesrah にはトリ用のオイルフィルター、あるよ。SF2008 だ。
それより、スプロケをアルミかジュラに交換したいのだが、アファムもサンスターも
出してないんだねえ。

アファムのセロー用が付きましたよ

>>923
ええと、ボルト穴のPCDは同じでも、形状がちがってない？言葉で書くのが
難しいが、ノーマルはアクスルの外周までの内径があるのに、セローのスプロケは
「外枠だけ」みたいな…。

バイク屋にやってもらったんで詳しくは分からないけど
今のところ不具合はないみたい。
丁数増やして感じが変わったので「おかしな点」に気付いてないだけかも・・・

>>925
確認ありがと。おれも今AFAMのページの適合表ではセローの後期型と同じ品番が
書かれているのを確認した。よし、早速現物を見に行くとするか。

>>921
ゆっくり走ってるからでしょ。
もっとペースアップすれ

>>927
私もノーマルで全然問題なかったですよ。

>>918
アリガト

>>928
ノーマルでも割とオフは走れるね。

でも不用意に段差に突っ込んだりした場合に
フルサイズとの差を感じた。

タイヤサイズの差もあるし、サスの能力差もある。


オフを問題なく走れるのには同意だが、
レーサー２stとフルサイズトレールの差と同じくらい
フルサイズトレールとトリッカーのオフ性能は差があると思う。

>>930
アベレージが高いとか速度を持って段差はキツイね。
ただ、トレッキングとしてならホール径のデメリットも
足つきの差のメリットがカバーしてくれてトレッキングなら
十分遊べるね。
何するにしても極限や性能を求めると足りないのがトリッカーだねｗ
それが手頃なんだな。

>930
ぬかるんでるとグリップせんぞ　ノーマルタイヤは
と思うのは僕だけですか？

そもそもノーマルタイヤにオフ用タイヤ並の性能を求める方が
間違ってないか？良くも悪くも中途半端なのが鳥でしょ。

＞９３３
誰も求めてませんが！？

ノーマルでちょっとした荷物うしろにくくりつけられますか？

ちょっとだけなら...

センター出しマフラーって
ttp://www.plotonline.com/products/supersound/image/st_03/yamaha/pss317asx.html
PLOTのコレしか市販されてない？
他の知ってたらおせーて

>>937
ちょっとは上のほう嫁よ。
二本出しだけど。
http://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html

>>937
すまん、2本出だったから除外してしまったが
2本出も立派なセンター出しマフラーだな・・・

センター一本だしは今んとこ一つか。
>>891
の言うとおり、センターにもってきたいところだ。

>>937
あるよ。
昔のストバイに2本ほど載ってた

エキパイとサイレンサーとのジョイント径がセローやＴＷと同じだよ。
ＴＷ用のセンター出しとかイッパイありそうだから、ブラケット自作して付けたら？

初めてのバイクがトリなんですが、
仲間と（勝手に）思ってたオフ車乗りの方々の視線、
結構冷たくないすか・・

942さん、わかるぞその気持ち。
でも、ブロスかどっかでは区分がオンロードになってたから
みんなそう思ってるのかもしれん。

そうそう、この間本屋に鳥で行ったんだけれど。
店から出てきたら隣にXR250が置いてあった。
オフロードバイクを実際に見たのは初めてで(田舎なのでバイク自体めったに見ない）その大きさに驚いたよ。鳥が自転車に見えた。
でもそれが僕にちょうどいいサイズ。買ってよかった・・・。

見た目重視だか目立ちたいんだか知らんが、爆音で走り回るのは
やめてくれよな。迷惑だからさ。

今日からトリッカーが入院したので
ひさびさにチャリに乗った。
トリッカーよりも椅子が高かったので改めて足付きの良さを実感できたよ。

ツーリング時の穴痛対策はどうしてる？

>947
http://www.easyriders.jp/nitro/nh_parts/tricker/tricker.htm
これなんて　どんなもんでしょうか？
買うかやめるかで　僕は悩んでます
シートカバーのことですよ

>>947
未だに信じられないけど、ケツ痛は乗ってると慣れる。
俺は800kmほど乗ったら痛くも痒くもなくなった。

最初のツーリングは100kmほどで耐えられなくなって
引き返したほどだっただけに本当に信じられない。
今では一日500kmでも全く気にならないよ。

これとＰＳはなかなか売りにくるひとがいない。
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪとかﾌｫﾙﾂｧX/Zはけっこうくるのに。

まぁ売れてな(ry

誰かYsとｴｲｼｮｳ以外のショートレバーに交換した人います？
どの車種とレバーの互換性が有るのか知りたいです。

トリッカーでスーパーへ買い物へ行く。

長ネギ、トイレットペーパー、２Ｌペットボトル、食パン　を買う。

さてどうやって持って帰ってきましょうか。


ところで950突破したし、誰かそろそろ次スレ立てれ。
あ、ちゃんとここでスレ立て宣言してからヨロシク。

以下の内容で立てます。
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】

1 ：代理の１：04/11/20 23:37:32 ID:41oxDyyo
YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html


「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/


関連スレ
【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096248106/

【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106066720/

任務完了！

確かに普通のオフ車乗ってると、
鳥は小さいなーって感じた。
だが、そこが（･∀･）ｲｲ!

OVER 　Racing　スリップオン FOKKER マフラー
ttp://www.over.co.jp/over_racing/products/tricker/133101.html

誰か人柱・インプレよろ

>>952
ラリーのに換えた
セローといっしょだった

>>958
thx
ハンドルガード買ったはいいが、レバーと干渉して困ってました。
明日買いに行きます。

>>957
規制値いっぱいですな、爆音の予感。

俺はセロー好きで鳥も興味あるんだがセローにこのエンジンが積まれたら
まはや買う余地がないね。
ヤマハファン同士で潰し合いって感じ。

そこで・・125ccの鳥、あるいはチビッカーをと願う。

俺の意見だがセロユーザーと
鳥ユーザーは違うと思う
セロ125の方が絶対売れる
チビッカーは欲しい（はーと

>>952
ＤＲＣのもあるよ＞ショートレバー
鍛造ってどうなんだろ？使ってる人いる？

>>962
DRCの鍛造ショートレバー使ってるよ。
自分の場合クラッチレバーは問題ないけど、
ブレーキレバーは握ると薬指を挟んでしまうので今は使っていない。
でも、ホルダーの位置を調整すれば解消されるかも知れないので、
今度また試してみる。

SL230乗りだが、SLっていまいちパワーないんだよね。
SLより小さくて、大排気量のトリッカーには非常に興味ありまつ。

俺は鳥が好きだけどＳＬも良いバイクだよ。
排気量の差は知れているので無理せずＳＬを大事にしてやりな。

スレの最初のほうでTMR化した人いたと思うんだけど
その後のインプレキボンヌ

トリッカー乗りはどんなヘルメットかぶってるんですか？

オフ用でもフルフェイスでもジェットでもクラシックタイプでも、
何でも合いそうな気がする。車体と同系色以外にすれば。

http://www.rakuten.co.jp/forza/452242/559695/
こういうのとか意外とｶｺﾖｸ決まりそうな予感

>>969
お！実は俺もタイプは違うけどそこのメット狙ってた。
わざわざフォトショップでメーカーロゴ消してみたり色々と構想練ってw

http://rosso.1717.info/upload/data/momo.jpg

>969>970
どっちもかっこいい！！
甲乙付けがたい

で7リッタータンクで航続距離は？

３ヶ月でマフラー赤錆で鬱。
ステンレスのマフラー欲しいねぇ。
横から取り回すタイプでスリップオンじゃないものってあるかなぁ。

そろそろ05モデルが出るころ。青廃止＆新色追加？
それとも高速時のぶれ防止にガゼット追加とか。
販売店も04の在庫処分に入りつつあるね。

情報求む。

ＹＳＰ情報だと、新色追加は確実のようだ。現時点では色は不明らしい。

ところで皆さん、慣らし運転、どうしてますか？

>969>970
ＭＯＭＯのヘルメット
日本に入ったときに扱っている店が少なくて、
遠くのイエローハット（その時取扱店だった）まで
探しに行ったことがあります。
かぶった感想としては・・・
「頼りないヘルメット」
でした。
アライのヘルメットをかぶっているときとは
安心感というか安定感というか、雲泥の差でした。

その辺り我慢できる（不安を覚えない）のであれば
かっこいいのは間違いないので、よいのではないかと。

ただ。
つくりの割りに高いです。
ブランドとデザイン料

>>975
タコメーター無いからスロットル半開までで押さえて走る。
1000km過ぎたら一応オイル交換して徐々に高回転までキッチリ回していく方にすれば？
そんなに神経質にならなくても普通に常識的な運転すれば十分慣らしですから。
キッチリやればなんか良く回るようになった、と言う満足感見たいのはあるんでしょうけど
おそらくただの思いこみ。

時々、上まで回すけど無理しないと言う程度で始めました。
４００ｋｍで吹けが良くなって当たりが出たからそこからは普通に気にせず乗って
１０００ｋｍからはスポーツ走行で遠慮しないって感じでした。

つーか。レーサーなんか頻繁にエンジン内部のパーツ交換して
ちょろっと走ったら慣らし終了なんだから神経質にならなくていいよ。

05モデルは新色追加の他に、性能の変更等どうなんでしょうか？
セローとトリッカー、どっちにするか考えてるので
05モデルは非常に気になる所です。

同じくトリッカーとセローを考えてる。
タンク容量が増えてたら嬉しいけど、絶対ないだろな。

変更点はシートの前傾が改善されてるのと、燃料の警告灯が
付くぐらいと予想。

>>969
フルフェイスか、最低限でもしっかりしたシールド付きのジェットでないと、口の周りが
ギタギタのつぎはぎ人間になったあとで後悔するハメに陥るから、怖くて使えないし、人
にも勧められない。

>980
リザーブコックが付いてるから　警告灯が付くことは無いと僕は思います！

>>981
969のいいと思うけどな。
後悔したくないならいっそバイク乗るのやめとけ。

ワイズギアのハイパーXGは
ここの住人的にはダメなのか・・・？
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=13300

結論
ヘルメット：十人十色

まぁ次スレに移行するまでの埋め話題としてはいいか・・・

>984
私はいいと思います。
今使ってるＵＰタウンＭよりもすっきりしてるし。
なによりも、シールドの上げ下げでバイザーが動かないのが
うらやましい・・・。

カラーの樹脂パーツて紫外線で劣化しないか？
もし、黄色がハゲてきたら、次は別の色にしようかと・・・・

ところでいくらすんのかね？

剥げるってか擦れるってだけで素材に着色されてるっぽいよ。
変えパーツがいくらか知らんけど塗り替えるくらいなら買った方がラクな予感