【白メーターは】ホーネット250 part66【初期型】

ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。
交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。（Q&Aに一部痛い回答あり

【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262082858/
【前スレ】
【16,000rpm】ホーネット250 65匹目【スズメバチ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281440560/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）　　　　　　　　　　　　　ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目　　　　　　　 　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目　　　　　　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）　　　　　　　　ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】　　　　　　　　　　　 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】　　　　　　　 　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】　　　　　　　　　 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→　　　　　　　　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】　　　　　　　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】　　　　　　　　　　 　　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】　　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】　　　　　　　　　　　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】　　　　　　　　 　ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】　　　　　　　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】　　　　　　　　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/　（html化待ち)

【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】　　　　　　　 　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/　（html化待ち)
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【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】　　　　　　　　　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
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【hornet】骨総合20【ホーネット】　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】　　　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】　　　　　　　　　　　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/
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【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】　　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
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【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
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ホーネット総合 Part33　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/
【新装開店】ホーネット250統一スレPart34　　　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/
【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/
【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
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【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179338642/
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】　　　　　　　 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
【生産】ホーネット250 part42【終了！？】　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186191221/
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【新型】ホーネット250 part45【未定】　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/

【新型】ホーネット250 part45【絶望】　　　　　　　　　　　　　　　　 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194709426/
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【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫限り】　　　　　　　　　　　　　　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204683209/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫はまだまだ】　　※part49　　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210925051/
【雀蜂】ホーネット250 part48【在庫あり枡】　　　　　※part50　　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214836485/
【ぶん回せ】ホーネット250 part51 【16000rpm】　　　　　　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218722072/
【スズメバチ】ホーネット250 part52【16000rpm】　　　　　　　　　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222156401/
【在庫僅か】ホーネット250 part52【骨タン】　　　　　 ※part53　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224854633/
【骨折り損の】ホーネット250 part52【REDゾーン】　 ※part54　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227492119/
【ﾔｸﾙﾄ4本】ホーネット250 part53【ﾀｲﾔﾑｯﾁﾘ】 ※part55　　　　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232763443/
【もう何番か】ホーネット250 part56【わからない】　　　　　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236079929/
【ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ】ホーネット250 part57【あまりんぐ】　　　　　　　　　 　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241006390/
【ﾘｱﾀｲﾔも】ホーネット250 part57【あまりんぐ】 ※part58　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245173051/
【EXCITING】ホーネット250part59【DESIGN】　　　　　　　　　　 　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249523126/
【轟け】ﾎｰﾈｯﾄ250part60【にゃんこの雄叫び】　　　　　　　　　　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253524568/
【ごきげんよう】ホーネット250 part61【お姉さま】　　　　　　　　　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257724235/

【伝説の】ホーネット250 part62【エロドリル】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261280829/
【消え逝く】ホーネット250 part64【スズメバチ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275103184/
【16,000rpm】ホーネット250 65匹目【スズメバチ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281440560/

現行大型ホーネットスレ
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262082858/

以上。

>>1
乙
スレタイｗｗ

>>1乙
これはポニテでうんたらかんたら

>>1乙
これは“こ”の字を達筆で書いただけなんだからね。

いっちょつポニテ

久しぶりにyoutubeで骨の動画探したら、やたら中国のがヒットするんだけどなんか知ってる人いる？

表からの輸出が増えたんじゃない？

骨で大型２輪の卒検行って無事に受かりますた。
指導員にバイク乗り換えれば？大型いいよ！って言われたけど
骨の方がもっといいので、このまま乗り続けます。

大型免許取る人がいたら頑張ってね。

>>13
おめでとう。
自分も指導員にCBR1000RRとかどう？とか聞かれたけど
('A｀)テクも金もねぇよ・・・

>>14
ありが�d
その指導員はカタログだけ見て買ったVX1900を逆輸入して乗り回してるそうな。
おっさんになるとアメリカンが好きになるのかなぁ。
1900ccとかありえん（笑）

骨は骨で乗ってて快適だし、楽しいもんね！

買ってから間もないけど一度レッドゾーンまで回してみたい
でも迷惑になりそうでなかなか……
10000でも躊躇してしまう

回したことあるのは14000くらいまでかなぁ
2速くらいで80キロかな？忘れたけど

>>16
高速道路に乗れば好きなだけぶんまわせるよ！
迷惑もかからないしね！

>>16
中古2万の初期型買ってすぐにレッドゾーンまでぶち回したぞ。
一般道でね。あの回転が1万超えた時の音量がたまらんわい(^。^)y-~

回しすぎると燃料配給ストップするからビビるけどね

俺の場合は買ってから速攻フルエキ入れてトンネルで無駄にブン回して音を楽しんでたな

白メーターは初期型だっつってんだろーがボケ
ミラーなんかいくらでも交換できるわ


975 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 11:58:31 ID:3ZXIZlRA
つーか契約してきたんなら商談メモくらい持ってんだろ
そこに書いてあるフレーム番号から調べろよカス


976 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:23:53 ID:LSePbMCb
まぁ落ち着け。
1000レスまで近いとはいえ、バイクと同じく飛ばしすぎは禁物だぜ。


下のホーネットトピにあったんだけど、やりとりを見て本気で笑わせて頂きました。

なんかあったかい気持ちというか。

俺も今日大型免許取ってきた
問題は公安の適正審査だなー、視力・・・orz

しかし、ホネ乗り続ける気だったけど、
いざ大型取るとホネ900が気になるな・・・

骨は250だからこそ味がある

カムギアの音がすると自分のバイクが盗まれたんじゃないかと不安になる……
イモビアラーム付けた方が良いのかなぁ……

>>20
お前の骨はFIかよ・・・俺の骨はキャブだから点火カットだぜ･･･
燃料は無駄に出て行きますよー

今日CB1300SBを初めて間近でみたけどでけぇ
骨に乗っているせいもあるのかも知れんけど
化け物みたいな存在感に圧倒された

並べられると骨が凄く小さく見える(･ω･｀)

>>27
つ【VTR】

骨はボンキュッボンで２５０クラスだとグラマーじゃない。
まぁ転倒させて陥没乳首にする奴いっぱいいるけどな

ＣＢ１３００ＢＤ乗ってる友達が乗りたいって言うから貸した。
またがった時の最初の一言が「ちっちぇ！軽っ！おもちゃみて〜だ！」って言われたｏｒｚ
乗り終わった感想が「アクセル開けても走んねーけど、高回転までブン回せるから楽しい」だって・・
１３００と一緒にすんなとは言っておいた

連レスすまそ
ＣＢ１３００ＳＢね。そいつがボルドールって呼んでるからＢＤかとオモタ

低排気量のバイクを玩具だとか馬鹿にする奴っているよな
そんな奴とは関わりたくないもんだ

先週末、納車しました！

雨の中、13年ぶりにバイクに乗り、群馬から4時間掛けて帰ってきました。
それでも楽しくて仕方なかったです！

ちなみにモノは、DX赤黒、599kmで44万円でした。
都内ではありえない金額だったので、はるばる群馬まで行ったわけです。
室内保管って事もあり、状態は新古で、エンジンその他絶好調です！

>>32
何でもそー皮肉や文句に受け取る
おまえのような性格のやつとは関わりたくないけどな
大型コンプだねおまえｗ

前スレで、いろいろやってもブレーキ鳴きが止まらないって言ってたヤツだけど
言われた通りパッドを変えただけで鳴かなくなった

パッドには十分溝もあって使えるような感じだったんだが、変な磨耗の仕方をしてたってことなのかな

俺はバイクやで「ブレーキが鳴くんですけど」って聞いたら
「音だけなら問題ないですよ」って言われた。

一週間くらい毎日乗ってたらいつの間にか治った。
今もたまに鳴く。

ブレーキの鳴きでパッド交換したのって初めて聞いたわｗ

この前Ｕターンのときエンストしてこけそうなったので
（とっさにクラッチ切ってもち答えた）悲しい思いをする前に
エンジンガードかスライダーをつけたいと思います
どっちの方が効き目が強いですか
ボクは運動神経が悪くてどっちボールのとき標的にされたり
フォークダンスのとき女の子に五分の一の確立でいやな顔をされていたんですが
こんなボクでも上手くホーネットを運転できるようになるでしょうか？
がんばってひざすりできるようになるぞ

スライダーの方がいいよ！

>>38
書いてて悲しくなってこねーか？ｗ

テンプレ読んでから書いてくれ。何度おしえりゃいいんだよｗｗ

俺のタンクは既に陥没乳首！

>>38
ネタ乙

>>38
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286469474512.jpg

エンジンガードよりもこんな感じでスイングアームガードをつけるのが先

何度見てもゴツいリア周りだ
写ってない部分も凄まじいのかしら…
真似はしたくないけど気になる

それってマフラーとかステップを守ってくれるの？

例によってごうぶつさん所じゃボロクソに言われてるよ

俺今月骨納車なんだけど届いたら自慢していい？

>>48
自慢できるＳＰな骨だったらなｗ

>>48
中学生までならOK

陥没と聞いてチンピク。

おぉ俺のスイングアームが
業物確認して鬱る旅に出てくるよ

ブレーキペダルの調整をしようとしたら割りピンが使われていたでござる。
ペダル一つ調整するだけなのにやけに手間が掛かる……

ＷＲ'Ｓのバトルステップ使ってる人いますか？
もしいたらインプレたのんます

ワイヤーロックをグラブバーに巻きつけて走行してるんだけどやっぱり良くないのかなぁ
細かいキズがグラブバーの周りにちょこちょこついてる

ビキニカウルつけてる人教えてください。
風防効果だけど、エアロタイプスクリーンなら多少良くなりますか？
肩に多少風が当たるぐらいまでの風防効果は期待できますか？
胃が弱いから胸より下は風来てほしくないだよね。

>>56
見た目だけ

>>56
まぁ見た目だよね。
防風効果はほとんど期待できないけど、お腹やメーターカバーの裏側に虫の死骸が付かないのも良いよ。
カバーが受け止めてくれる。

>>55
走行によってムチのような効果があるからな
単なる布ベルトでも垂らしとくと引っかき傷になる

リアタイヤとチェーンを交換したら37000円だった。
工賃込みだとこんなもの？

もう払っちまったんだから、もういいだろ。
普通のバイク屋だとそんなもんじゃね。

今日ツーリング途中にコケた。
今まで2回コケたが無傷だったタンクがついに傷物に。
そのまま帰ってきた。
泣いた。

>>56
ある程度の大きさがあれば全然違う
俺のはメーターの上から２５センチぐらいあるけど、走行中は
腹とか胸の下あたりまで風がチョクに当たらないから、冬場は暖かい
メーター全体を覆うぐらいの大きさじゃ見た目だけ
肩に多少風が当たるぐらいまでの大きさってカブ並みの大きさだぞ！

そういえば、タンクの凹んで傷ついた部分ってサビ止めとかやっといたほうが良い？

タッチペンやクリアで補修しないと錆びるよ

初期型骨の加速が引っ掛かりがあってあんま良くないから、キャブのパイロットスクリュー確認したら、
二回転半緩めてあった…
前オーナーが冬場にエンジンかかりやすくしたかったのかな。
基準値がわからんから一度締め込んで一回転1/4にして走行。
加速も引っ掛かりもなく、良好(^^)
エンジンも以前よりかかりやすくなったね。
そーいえばエンジン始動時やたらとガソリン臭かったけど、調整してから匂い減ったな。
燃費もこれで少しマシになるといいなぁ。

タイヤ代なんか高くても、太いのカッコイイからいいんだ！
と思いつつ、タイヤ交換の時期になったら泣けるってのはマジですか。

原付から6速ある車種に乗り換え検討してるんだけど、通販で取り寄せしてまで買う魅力あるか教えれ
ninja250か骨250で悩んでる
VTRは5速までしかないので却下

忍者は乗ったこと無いから比較は出来ないけどとりあえず骨の魅力を挙げると

6速ってのが高速巡航を目的としてるなら微妙かも試練よ。
まだ高速走った事無いけど6速100km/hだと8000rpmくらい？

・デザイン
ぶっといタイヤとかボンキュッボンとかアップマフラーとか
・音
これは人によるけど、甲高い音が好きならたまらんと思う。
10000rpm越えはF1サウンド
・速い
あくまで4st250の中ではだけど。
・軽い
装備重量でも200kg以下

ホーネット
デザインが許せるかどうかが一番のポイント
生産終わってから中古相場がちと高い
良くも悪くもクォーターマルチ


にんじゃ
SSの面をかぶったネイキッド

6速あってもクロス気味だからなぁ･･･
とはいえ180kmを見据えたいい設定なんだけど。

うるさかったけど、気持ちいい音だったからか、
最後のほうは6速12000巡航とか平気になってた。

>>68
この動画でカムギアトレーンの音に打ちのめされてしまえ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12437778
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12437898

洗車とワックスがけし光沢の出たボディはメッチャセクシー

でもなんか物足りないからホイールテープでも貼ってみようと思う。
銀骨黒ホイールには赤のストライプかな？

バリオススレのテンプレが笑えるｗ
骨買う奴は、ほとんどがバリオスも検討する



>名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2010/10/09(土) 23:13:01 ID:RCIOwfZY
>〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
>「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
>「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
>ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
>「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
>エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
>だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。

>>74
なんだこれ面白いなｗｗｗ
バリオス海苔とはわかりあえる気がするｗ

と言うかエンジン音を音楽として楽しんでる俺は一人前だったんだなｗ

そうバリオスに乗るには色々とクソ度胸がいる。
骨より軽快、うなるＦ１サウンド、なのに造りがなんだか不安。
VTRなんかの安心バイクの対極だぜ。

にんじゃ
フルカウルのアメリカン

マルチクォーターの純正でフルカウルでハンドルの位置はネイキッドが理想

それじゃ族車だ

教習車のスーフォアよりもギアチェンジ凄い多くなるよね？

コスト、走り、タフネス、デザイン、快適性、その他もろもろを評価したとすると、

多分総合点は、ninja250のほうが上なんだろうな・・・
ところが、総合点と人気との間にほとんど相関が無いのが二輪業界の
不　思　議　。


余談だが、俺は人気のない道で骨のエンジン音とハモる練習をしている。

>>80
当たり前だろ

タイヤって何年周期で交換してる？
俺は４年周期で去年交換したばかり。
軽いからタイヤ減らないですよね；
バイク７って場所で前後３万円で交換できたんだけど、
普通のバイク屋だと５万円はとられるらしいですね；

>>83
年周期じゃなくて距離で交換するものだと思ってたんだけど
このスレの人は年で交換しているの？

タイヤ的には２年で交換するのが推奨らしいけど４年使ってる人も前スレくらいに居た

>>83
溝もだけど経過年数も同じくらい大事。
ひび割れ硬化したウンコタイヤ履いてたら街乗りの低速でもちょっと強めのブレーキ掛けたら滑る。
俺はそれで昨日フロントからいった。

半年前中古で骨買ったがほぼ新品のBT16が付いてた。
製造は08年だったので早く使い切らんとイカンって事か・・・。
フロントは部分的にサインが出そうだが、リアは全然減らん

>>86
ずいぶんタイムリーだなｗ

新車から３年3000�`だがそろそろ交換も視野に入れるか

>>88
もし前オーナーが新車から変えてないとしたら7年物という風化しかけのタイヤだったからいつこけてもおかしくなかった
まあ山とかじゃなくて良かった。
おかげでブレーキペダルがちょうど45曲がったお(･ω･｀)
そしてタンクも凹みが……
自分で補修してみたいんだけど、必要なもの一式そろえるのにいくらぐらい掛かるかな？

俺は中古で買った時、製造年が8年前のBT010を履いてたな
しばらくそれで走ってたけど、
車体バンクさせるとすぐ滑りそうになって怖いんで、タイヤあまりんぐだった
新品に替えたら端まで使えるようになったなー

よっぽど減ってない限り、３年はもたせるな。
４万５千円痛いです；；

今２５歳なんだが、周りにいたホーネット乗りが下りてきてる気がする。
今まで何人もホネ乗りの人を見てきたが、
大抵タイヤ交換の時期くらいになって売って単気筒とかに買い替えてるな。
それかバリオスとかタイヤ細いやつに。まれに大型言ってるやつもいるが。

あと、ホーネットって７千回転以下ばかり使う忙しいシフトチェンジすれば
燃費２０キロ行くけど、実際面倒くさくなって途中から辞めちゃうんだよな。
俺も最初は丁寧にしてたけど最近は燃費１８キロ前後になった。
ツーリングだと２５キロだ。

>>76
バリオスは（昔の）カワサキでさえなければ
デザイン、サウンド、積載性、骨と比べてのタイヤ代と文句なしのバイクなんだがなぁ
言うほど壊れないとも言うけどトラブルが頻発する人もいるらしくて
一度は乗りたいけど中古でしか買えないのがちょっと怖いな

単気筒とかまじふざけんなだよー・・・あの聞き苦しい音・・・・まじかんべん・・・


ＶＴＲなんて・・・・論外。
忍者見た目はいいんだけど、二気筒・・・論外。

やはり骨。
そして未だ１万回転まで回したこと無いです・・・論外？
なにぶん８０００回転でもう満足しちゃって！

一度は見通しのよい直線道路で11,000まで回してあげて欲しい
6〜8千回転のトルクの谷がウソのようにドーン！と加速をするから

９５

リアルな話、怖いんすよねー・・・・

11000じゃなくて14000オーバーでしょ
何にせよ10000以上に持っていってあげないとあのエンジンはヤル気を出してくれん

>>96
怖いなら無理しない方が賢いと思う
でも正直骨乗ってて怖いのはどちらかというと低速走行時だ…俺だけかな

近所に、制限速度80km/hの専用道があるから歩行者もいないし好き放題回せる。

昔一度、ニンジャに乗ってるときにスロットルが戻らなくなったことがあるもんで、
骨乗ってるときでもスロットルのレスが悪いと悪寒が走る。

1速で16000rpm回せばホーネットがやめられなくなりますよ！自分のは新車から15000キロほど走ってますがエンジントラブルはまだ無しです。かえって低回転で走ってる方がトラブルありそうですが、皆様はいかがですか？

４年半で１５０００キロ
タイヤ交換したことないよ・・・

>>101
経年劣化でヒビ割れ、硬化でそのうちこけるぞ。

>>101
そんだけ年数経ってて距離走ってるなら、
タイヤ交換するだけで大分走りが変わると思うが・・・

次はミシュランのパイロットスポーツ履いてみたいなー

タイヤは2年やそこらじゃ危険なほど劣化しないよ。グリップはそりゃ
多少落ちるかもしれないけど、限界の違いを体感できるほどの腕はあるの？

劣化なんてバイクの保管方法によってもぜんぜん変わる。直射日光にずっと
あたててりゃそりゃ駄目になるわな。

2年で駄目になるって言うのはバイク屋が儲けるための罠に決まってるだろ。
ホネ海苔だと10代から20前半が多いからその辺のからくりはまだ気づかないか・・・

プラグとかも酷いとこは3000キロとか行ってるところもあるからな。高回転の
ホネでも最低1万は余裕で持つわ。

ホネは中古高いねえ

骨乗りの言ってることが
みんな違う。

どれを信用すればいいか混乱するお。

いつだって信じるのは己のみ

一回コケればわかる
ケチってる場合じゃないということが

骨高すぎんだろ
http://takosu.s364.xrea.com/aq/img-box/img20101017014153.jpg

大型二輪免許取得記念パピコ

それでもホネに乗り続けるつもりだぜ。

>>110
よぉ俺。

骨に乗り始めて38000kmか。

１１０００ー１４０００回転まで回すのは怖いんすよねー・・・・　９６の者である。

なにぶんフロントタイヤがひび割れていて、もはや危険である、と・・・。

今日新品のタイヤ発注してもらったー

リアはＣＢＲ９００大型のものだって知ってたけど、フロントもそうだったのね・・・
いや、初めて知り・・・。

無知でごめん。

>>110
友人にホーネットから更にTRX850を買い足した奴が……。

>>113

そう言う君はYB-1からW650、YBR125、と買い増ししたじゃないか。

>>112
誤解を恐れずに言うと、真っ直ぐ走るだけならタイヤのヒビも何も関係ない。
仮に加速でリアがスリップしたとしても直ぐこける事は無い。

まぁ、フロントロックならあっという間な訳だが・・・

ホーネットって意外に燃費いいのな。
97年式で燃費初めて計ったんだが
８千回転まで回した街乗り（大阪市内）で28.4km/L、ツーリングでは36.3km/L
タイヤ代も工費込みで３万２千円くらいでやってくれる場所もあるし
VTRの存在意義って・・・

>>112
交換したら思う存分回してこい
音と振動がたまらんぞ

ヘッドライトバルブのロー側が切れちゃったから、これを機に新しい種類のバルブを試そうと思うんだけど、
なにかオススメの明るいバルブないかな？あと、青系の光って路面見ずらい？

>>116
え？そんなにいくの？
大阪だけど20くらいしかいかない・・・
特にぶん回してるわけじゃないのに
燃料がちょっと濃いか

>>118
PIAA(？)の4700Ｋのエクストリームなんちゃらバルブに替えたけど結構いい感じだよ
純正よりは明るい
ぼやーんとした黄色から、くっきりした白に変わる
路面も見やすい

>>116
ねーよ

>>116はネタor計算があってないだけだろ。
250マルチで燃費が35km/lいくなんてありえないだろ。
どこの2気筒だよ

>>122
前回の満タンよりだいぶ少ない満タンなんじゃね･･･

116の乗り方でVTRに乗ったら45km/L行くぞ、多分

まあ、間違いなくなんか間違えてるだろ。
メーターが1.5倍回ってるとか。

ツーリングでも36キロ行くことはありえないでしょ。
メーカーテストの60キロ定置走行ですら32キロなんだから。

話半分だとして、14.2〜18.2だな。
初期型で大分くたびれてる上に回しまくりならこんなもんかもな。

ホネの燃費は
・ツーリング→24〜27km/l
・街乗り→18〜23km/l
くらいだろ。

鳴らし終わった後の絶好調時代のエンジンで
ツーリング上澄み１２ｌ一挙使いきりが３０ｋ/lオーバーなんて結構あったぞ

>>128
このくらいだろ…

他社は街乗りツーリングそれぞれ−５キロ
ホンダはホント偉大だよ

>>130
それはねーよｗ

お前らほんとに骨海苔か？

常にブンまわしてりゃ10km/l以下なんて普通

新しいCBR250が出るらしいがタイヤが細くてイカンな。
もう大型にしか乗れなくなってしまうのか俺は

>>132
それもねーよｗ

今の低燃費車より燃費悪いのな

>>133
あれはタイヤとかそういう問題じゃねーし…

みんな何歳？
ホーネットって18歳〜22歳のライダーばっかりだよな。
街中でもそうだがmixiとか見てさらに思ったわ。
大人は太いタイヤ、燃費で避けるバイクだと思う。
若者は純粋に太いタイヤかっけぇ！4気筒の音かっけえ！って買うけど
しばらく乗ってると
タイヤ交換の値段を知ったり250cc4気筒のやたら回すのに嫌気を感じて
22歳とか社会人になってから400cc4気筒とかに映るイメージ。

37ですが．．．

25で最近リアタイヤを交換したばかりですが？

>>137
金あればもっとでかいバイクに買い換える人は多いだろうな。
俺はもっと金があれば骨には乗っていなかった。
今となっては2台目買っても乗り続けるつもりだけど。

20前半。俺も10万km走るかぶっ壊れたら二台目買っていつまでも乗っていたいと思う。今はね。
お金たまって歳とってきたら大型乗りたくなるもんなのかね。

>>141
とりあえず600SS乗ってみ

まあ青色や黒色なんかはCB400SFに一瞬見えるし
大人が乗っててもいいと思うんだが、本当に中途半端だよな。

250ccは車検がない維持費の安さを求めてバイクを買う人ばかりなのに、
なんであんな無駄に太い高いタイヤで出したのか。
ホンダ好きだが、あれだけは社員が馬鹿だと思う。
デザインがいいだけに本当惜しいバイクって印象はある。

タイヤの太さを普通にして、タンクのデザインをもう少しだけ考慮していたら完璧だった。

維持費が他の250ccと比べてかかるから、
それなら車検あるバイクでも別にいいやって乗り換えていく人が多いのだろう。
まあそれも大きいバイクに移すための戦略っちゃ戦略だが・・・
あの太いタイヤに慣れたら普通の２５０ｃｃは細く感じるだろうし

>>143
何年前のバイクだと思ってんだ…？

ホーネット盗難率高杉。
盗まれてから大人しくFTR223買ったけど盗まれないわ。

250cc4気筒なんてもう二度とでないだろうな。
そういうわけで、プレミアつかねーかなー(笑)。

２ダボは結構いい値段になってると思うけどね
骨も250NKにしては高い方でしょ

>>146
間違いなくつくと思うよ。
回転フィールにしても音にしても、他のクラスでは絶対に得られない独自の世界が
確実にあって、しかもそれが法廷速度の範囲内でのお話なんだから。

250は単気筒か二気筒オンリーになりそうだな
原付の2ストみたいな存在か
ただホーネットなんかは数多いからプレミアってほどまで行くか・・・？
バリオスやバンディットみたいな道をたどると予想・・・

バイクって廃盤になった時くらいから人気が出るんだよなぁ

心配なのは盗難だよなぁ……
地球ロックできない環境なもんで毎日心配でたまらん

>>150
あと数年たてば
ホーネットは【カッコイイ、数が多い、安い】というバイクになって
もっと乗る人が増えるな。

盗難に関してはこれからも気を緩めないようにした方がいいな
アラームつけてみたらどうか。
少なくとも厨房の盗難は防げると思うが

>>152
アラームかぁ
純正のやつで大丈夫かな。
今は金無くて無理だから自作の簡易アラーム複数付けとくことにするよ

盗難って大阪民国で多いの？
横浜の地方だと全然盗難って話聞かないけど。

そりゃ大阪は日本じゃないから、他国と比べてもしょうがない。
俺も横浜だけど、バイクはあまり盗難って聞かないな。
車の車上荒らしは多いみたいだけど。

後期のホネだけど、2次エアキャンセルした人教えて。
その場合キャブセッティングは変えなくても不調は無いですか？

前期とか後期とか、どの辺からそう呼ぶの？

>>156
てめぇのメーターに水温計はあるかっ？

新型CBR250って聞いて速攻検索かけたがワロタ
あれじゃVFR250にしか見えない

大阪に引っ越した知り合いは、バイクの大小に関わらず軒並みバイク盗られてる。

１年で２台被害にあったのもいる。厳重にロックしたら、オイルゲージのとこから小石入れられて廃車。

大阪って言っても全然盗られないとこもあれば厳重にしてても盗られる地域があるな

大阪でホーネット買うと１か月で盗難にあいます。
ソースは関西外大に通ってたおれ。
ホーネット乗ってる奴を在学中に１５人は見てきたが
１０人は盗難にあって別のに乗り換えてる

神戸での話だけど
神戸の大学行ってる奴の下宿先に一泊しただけで
ナンバープレートのカバー盗まれたわ

ナンバーは道にポイ捨てされてた

ちなみに自分も大阪だがまだ盗られてない
ちゃんとロックしてる？
自分も大したロックじゃないけどそこら辺のDQNにはパクられない程度にはロックできてるけど

大阪でも治安がいい場所なんだろ
吹田とかあのあたりは最悪

吹田にあるホーネットはとある業者がｒｙ
あのあたりの奴なら知ってると思うが
バイクに広告つけてる会社

会社名は変えてるけど住所検索すればそのバイク屋が出てくるはず

自分は東大阪だけどバイクに広告つけてくる業者もいた
東大阪ってマシなほうなのかね

東大阪って盗難が吹田レベルに多い場所だろ・・・
知り合いのゼファーが東大阪で４時間止めてただけで
とられて数日後、川で見つかってた

>>167
やべーよこえーマジ・・・そんなに悪いのか

大阪の都市部は基本治安が悪いだろ。

大阪南部や大阪北部は郊外だし盗難率も低い。

大阪ってそこまで盗難多いのか。
まじでこえーな。

神奈川の横浜郊外だけど家の前で整備してて
遅くなったから明日続きやろうとして家の前にハンドルロックしないで
鍵差したまま止めててもなんもなかったよ。
さすがに朝起きて鍵差しっぱなの見て焦ったけど。

>>159
北摂に住んでるけど、たまに鍵をとり忘れてるけど、盗まれたことないＷ

今日骨納車してアパートの前に置いてる俺がいる
怖くて震えてきたわ

気をつけろ
朝起きたら無くなってるかもしれんぞ

俺も大阪南部の泉州に住んでる。
今までハンドルロックのみで停めて来たけど盗まれたこと無いな。

ってか頻繁に盗まれるとかどんだけ柄悪いところで住んでるんだよｗ

>>173
やめてくれ（；ω；）
大事な大事な骨なんだ
自作で鍵今度作る予定だがそれまで耐えろ骨

その後、ホーネットを見た者は誰もいなかった・・・

どうでもいいけど犬かわいい
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f92054078

イノシシ避けみたいな電流流せよ
俺はそうしてる

>>177
なんでこんな安いんだ
ホネの中古goobikeでみたら軒並み高い
ＣＢ４００ＳＦとかのほうが安い

>>177 質問と回答にﾜﾛﾀ

>>175
冗談だよｗ
まぁ盗難対策はしっかりとね。

犬カワユス。
案の定質問してる奴いると思ったら本当にいてワロタ。

600Sか・・・
未だに走ってるの見た事ないけど・・・
250Sなら売れたんだろうか？

>>157
無いっす
水温計付き＝前期
燃料計付き＝後期
でOK？

>>183
その認識でおｋ

>>184
ｔｈｘ

>>183
甘い

ホネには初期、中期、後期がある

初期は水温計、中期はカーボン調背景に燃料系、後期はブラック背景に燃料系

>>186
そうなると俺の骨は中期型ホネになるなｗ
でも中期型ホネって呼ばれたり言われたりすることあまりなくない？

あと後期はタコメーターのRPMがHORNETってロゴに変わってるよね。

>>186
おぉぅ……
となると俺の骨は中期型か

前期、中期、後期、最終の4種類だけどなー

前期の前に黎明期があるだろうが

そりゃジェイドだ

>>179
７万とか走り過ぎだろ
値段としては普通なんじゃないか

クランクケースカバーって素材何？

>>74
ここの過去スレからこんなんみっけた

〜今日もホーネット教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！オイル臭いバリオス乗り共が極太リアタイヤを指差して『両端余りすぎｗ』と抜かしたため技研パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、カムギアトレーンで走りぬくには１にも２にもクソ度胸だ
たちゴケでへこむタンクをハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎教習生の件は不問に処そう。
だがカムギアトレーンの良さを知らないオカマのバリオス乗りでも同じ250マルチの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。 ではホーネット訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――ホーネットに乗るためだ！！
何のためにホーネットに乗るんだ！？
――セクシーなスタイリングを楽しむためだ！！
ホーネットは何故積載量無しなんだ！？
――俺たちの夢だけを運ぶためだ！！
お前がホーネットにすべき事は何だ！？
――タイヤ代の貯金とアクセル全開！！！
ホーネットのリアタイヤは何故180なんだ！？
――CBR900RRのタイヤを供給するためだ！！
MC14Eエンジンとは何だ！？
――回さなければモーターで、回した後はバトル猫！！
ホーネットとは何だ！？
――バリオスより楽しく！バンディットより楽しく！ZEALより楽しく！他のどれよりも売れた！！
お前の親父は誰だ！？
――ホンダCBR250RR！！ポッと出とは気合いが違うッ！！

我等ホーネット乗り！故障ナシ！タイヤの選択肢ナシ！立ちゴケが怖くて公道が走れるか!!（×３回）

ホーネットなんかよく乗れるね。
それならCB400SFとかの方が走りやすいし良いと思うよ？

車体の値段はCB400SFの方が安いし
ホーネットのタイヤ代と燃費の悪さで、車検代とか出るし。
結局維持費もほぼ同じくらいになる。
他の２５０ｃｃならまた話しは別だが

乗る頻度のもよるでしょ！？

●ホーネット
車体＋整備費等＝300,000円
自賠責(2年)＝12,000円
税金(1年)＝2,400円
タイヤ(2年に1度)＝40,000円
任意保険(1年)＝30,000円

1年に1万km走る場合(燃費20km/L、ガソリン代128円/L)
ガソリン(1年)＝64,000円

実際はオイル交換など整備費がかかりますが,計算に入れない。
(無事故で任意保険代が下がっていくため、相殺になる。)

5年間ホーネットに乗ると、61.2万円かかる。
年間12万円、毎月約1万円払ってバイクに乗っていることになる。

もちろん5年以内にバイクを買いかえたり、若くて任意保険が高い、
高回転エンジンだから回して燃費18km/L以下、タンク(約5万円)がへこんだりすると
もっとかかり、5年換算にすると年間2万円払いながらバイクに乗ってることになる。

ホーネットは250cc内では盗難率No1
http://www.jbr819.com/news/situation2009.html
盗まれて他のバイクを買うと・・・

タイヤも安い(前後で2万円もいかない)、燃費も良い(25km/L以上)、車体安いVTRの方がお勧め。
そもそも250cc4気筒というのは走る効率が非常に悪い。
400cc以上から意味をなすもの。
ホーネットも生産中止。今では250cc4気筒は現行車では存在しません。

メーター白だから俺の骨は初期か・・・
2万3000kmで全部で30万ほどだったんだけど高かったかな

>>195
>>197
で？
CBやVTRはタイヤが太くてカムギアトレーンで16000rpmまで回せて4気筒のようなエンジンサウンドなのかい？

>車体の値段はCB400SFの方が安いし
ないわー
あんたの言う「車体＋整備費等＝300,000円」以下で状態の良いCB400SFが買えるなら乗り換えてもいいかな

CB400とホーネットの維持費が同じってのは無いわｗ
ホーネットが他の250に対して「タイヤが高い」って言われるのは、サイズ的にバイアスタイヤが履けないからで、
同じラジアルのCB400SFとは大差無い。
消耗自体は確実にCB400SFの方が早い。
燃費はCB400SFの方が悪い〜どっこいくらいだろう。
細かい消耗品は大体同じかな。

CB400SFの方が安いってのは論外ｗ
そして車検がある。

250と400を比較するんだから400の方が高くて当たり前だが、
ホーネットの方が高い/維持費は同じ
ってのは常識的に考えてありえないだろｗ

好きだから乗ってるのに「なんで維持費高いのに乗ってんの？」とか言われてもな
お前は維持費で乗るバイク決めてんのかと

まぁどうせ釣りだろう

まあそうなると今度は、「600RRとCB400SFって維持費大差ないよね」って話になってくるからね。

「効率が悪い」ってのは生産側のお話。
小排気量で低価格でしか売れないけど、複雑で高価な作りになっちゃうから。
８０年代〜９０年代という日本の工業生産力黄金時代の名残として大事に乗っておくれ。

ホネの再初期はメーターケースが黒色だったね>>190

JADEとはなんだったのか・・・

JADEは名車

初めてこけた・・・。
奇跡的にタンクは無事だった。

・・・でも死ぬほど恥ずかしいな。バイクでこけるって。

怪我してないんだろ？
なら良いじゃないか。
体もバイクも無事なら、一時の恥ずかしさなんてたいしたことないさ。

タイヤを5年間買えない漢はいるか？
通勤とかだけだと全然減らないし、劣化もバイク屋の
儲けるための年数だろうから、実際5年くらい余裕だろ

リアタイヤ6年変えてないけど、何とかなってます。

硬くなってきたらダメだよ。
乗れる乗れない言ったら乗れるけどね
タイヤは、生モノだから

硬くなってきたって、何年が限界？
本当にダメだろこれｗｗｗｗっての。

正直、2年くらいじゃそこまでならないよね？
5年はぎりぎりくらいか？

タイヤは溝でグリップしてるわけじゃないからね・・・オフ車とかは別だけど。
ドライのアスファルトなら溝は無関係。

溝が云々いうのはあくまでバロメーターであって、使えないと思ったら交換する。
まだ芯があっても、短くなった鉛筆は捨てるのと似てる。

滑るまで試してみればいい。古いやつは滑るとそのまま滑ってく。

8年前のタイヤ履いてたが、走るだけならなんとかなる。
でも、ちょいとバンクさせるだけでゾクッとする怖さがあるなー
溝付いてるからって古いタイヤ使い続けるのはどうかと思う

mixiのホーネットの盗難見てたんだが、
「ハンドルロックのみ、シートなし、Ｕ字ロックなし」ばっかりなんだが、
Ｕ字ロックとシートだけでもだいぶ違うものなのかな？

そもそもＵ字ロックって何の意味があんの？

タイヤの件で・・・

フロントがね・・・なんて言えばよろしいか。
ちょっとのスピードなのに縁石乗っかると、感覚的に「ゴン」というような、
感触があるのね。なんか空気圧足りてる・・？と疑いたくなるくらい。

結構ひび割れててさ、これって変え時、だよね？　まぁ来週月曜変えるんだけど、
直らなかったらどうしようかと。

原因がわかれば教えてー

>>216
U字ロックは付けるだけ無駄というか簡単に切られるね
キーシリンダー潰して持って行くようなDQNは防げるんじゃないの？
シートは車種特定されにくいという点でかなり効果あるとおもう
ただ、簡単にめくられないようにしないとダメ

ホーネットに履かせるタイヤで一番安いの

●GPR200ZR
前\13,200/後\18,300

後=170にすると、
前\13,200/後\17,500

安くて3万円やな。工費込みだと3万5千円か。

久しぶりにUターンしようとして倒しそうになった
足つきいいから踏ん張れたけど
マジ下手くそな俺・・・

次のタイヤはディアボロ
今はひび割れパイロットスポーツ

自作でバイク止めるためのスペースを作って、道路からは見えないようにトタンで覆ってブルーシートかけてあるバイクに買取広告貼られるとは…

友達のホーネットが購入後3か月でぱくられて泣いていた。
次は不人気車買うといってた

あえてホネを不人気仕様にするのもアリだな

とりあえず、マフラーを下げてタンクをCD400SFのをポン漬けだな

俺のホーネット、もうすぐ1年点検か…

このスレで納車報告した頃が懐かしく感じる

この一年はおかげさまで無事故無違反でした

不人気カラーのせいでおそらく盗まれないであろう俺の緑骨ちゃんマジかわいい…
もちろんワイヤーロックぐらいはしてるけどね　なるべく地球ロックで
気になる人は盗難保険入ったり、（窃盗団相手ではなくDQN対策として）ココセコム装着したりするといいんじゃない？

チョイノリカウルつければおｋ

〜Hornet〜
「他の250ccと違って俺は大型バイクのタイヤをはいている！かっこいいだろ？」という中2病バイク
バイクに興味持ち始めた高校生や大学生御用達で、大人が乗るのは恥ずかしい子供用バイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1287793451/

>>229
わざわざCB400SFスレにも出現してお疲れ様でした

バリオススレにもな。
書いてある車種のスレ全部行ってるんだろう。
お疲れさん。

>>230
車種スレのほとんどだが

教習所で挫折した引き篭もりかなぁ…
可哀想に…（TT

そういや最近小さいレーダー?オービス？が増えてきてるように思うんだけど
あれは速度取り締まり用じゃないのかな・・？

_______________
l ___________ l
l l___________l l
l ○　○ l
-----------

みたいな感じの奴＾ｐ＾

ずれた＼(^o^)／

このクラス（250）が好きで以前ゼルビスに乗ってました。
ホーネットはよくVTなんかと比較されるけどやっぱ全然違う。
このバイクは4気筒だから良いし魅力があるのだ。
それと独特のスタイルと高回転型のエンジン、そして音。
もちろんツインにはツインの良さ、
シングルにはシングルの良さがある。
あとは好みの問題だな。個人的には4気筒に魅力を感じる。
だけどVTもホーネットも良く出来てると思う。
ちなみにゼルビスには約10年乗ってたけど、ただの一度も
故障に見舞われた事がないって事を付け加えておきたい。

おそらくホーネットを買う時ネイキッド他車と迷うとしたら、
VTRより、バリオス、バンディッド、ジール・・・
このあたりのマルチエンジンじゃないのかなと思う。
まぁ個人的にはこの３車にはたいして魅力を感じないけど。
ホンダ党なんでむしろジェイドやツインのVTRの方が好きだな。
それからCB400SFなんかともよく比較されてますね。
排気量の違うバイクと比べるのはナンセンスとしか思えない。
パワーも加速も維持費もすべて違ってあたりまえ。
同じ250クラスのバイクと比較検討するならわかるが・・・。
パワーがないと感じるなら大排気量車に乗ればいい話。

今度出るCBR250はカッコいいんだけど単気筒なのでちょっと。
思えば以前は各メーカーが出してた250マルチ・・・・・
環境面、コスト面等から考えてもう出る事はないのだろう。
そういう点からも末永くこいつに乗り続けたいもんだ。

さっきHIDつけたけど、55ｗだから、楽しみだ。グレア出てませんように．．．

>>237
55Wはリフレクター痛むんじゃ？

骨のりには2パターンがある

もっと上のがほしかったけど金がなかった人

純粋に骨が好きな人

前者はカスタムをして無駄に2本出しなんかにする。
ほんとに金がないと維持費がーといい始める。

後者はそのまま。


なのでコスト話が出るとかわいそうに思う。
まぁ、学生が多いと思うから仕方ないとは思うけど。

>>238
スペアがあるから様子見。テストしたら、やっぱり少し上方にグレアが．．．
ライトの高軸下げて、対策練らないとなあ．．．

２本出しにして他の大きいバイクも持ってる俺はどっちに入るんだ？

久しぶりに買取業者に広告貼られた
毎回破り捨ててるけど

okpk

>>240
マルチリフレクター？
あと、ソーラムの55Wか？

>>244
03モデルだから通常のだよ。
そんな高級なもの買えません．．．オク中華です。

CB400に乗ってるんですが、やたらと骨に煽られたり、並走されたり
信号待ちからの勝負されるんだが正直うぜえ。

>>245
そうか。
俺は03をマルチリフレクターにしてソーラム積んでた。
多分マルチリフレクターにすると多少改善するぜ。

>>246
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

>>239
俺は買う前は前者だったけど買ってから後者になった。
金が貯まったら大型SS買う予定だけど骨は絶対に手放したくない。
余計な改造もしたくない。

>>246

形だけは兄貴なもんで

>>244
そうなんだ、検討してみるよ。ありがとう！

>>246
それで何が言いたいのでしょうか？
ageてまで言う必要のあることなのでしょうか？

あるよ！

面白いもんみっけた。
タンク変混んでるやつかなり多いだろ。新品のタンクだと高いからタンクプロテクタ
なんてのがあるわ。
http://www.whouse.jp/cart_html/cart_frame_tankprotecter.html

逆にこれからのヘコミ対策にもなるしな

聖飢魔II の衣装みたいできもい

寄生虫がついてるみたいできもい
http://picture.goobikeparts.com/270/2700004/Z/270000446401000000000.jpg

ホーネットってハンドル倒れる方向に切ってもタンク守れないの？

>>257
倒れる方向にハンドル切って倒れるとバーエンドが犠牲になるから大丈夫



昨日こけてタンク凹む夢みた・・・夢でよかったと思う

>>254高い・・・
こけた跡を隠すのにはいいのかも

>>254
本末転倒の気もするけどなｗ

上で維持費の問題書かれてるけど、確かに高いのは事実やな。
軽自動車よりも高いんちゃうか？
軽自動車のタイヤなんか４本１万だし、ホーネット２本で３万５千円やろ？
しかも２年以内に１回交換やし
燃費も同じくらいで雨の日乗れないしなんかあれやなぁ・・

せやな

そうだな・・・
言われてみたら・・・・

比較対照によるからな維持費
CBRより安いよ

車と比べてる奴は馬鹿か？

バイクなんて趣味だろ

維持費云々言ってるやつは原二乗っとけ

趣味でもやっぱ維持費は気になるものでしょ・・・
やはり俺は財布にやさしい２気筒の方が向いてるみたいだな・・・
メーター見ながら牛乳パック１本分で20km行かないのかと最初からおどおどしてました。
友人が単気筒乗りで30km以上だからなおさら・・・
そしてタイヤ交換と言われて額にビビッタ・・・
ホーネットは後輩に２０万で売ります

タイヤの値段が高いの承知の上で乗ってる奴ばっかりかと思ったら全く知らないで乗ってる奴も結構いるんだな
新車にしても中古車にしても諸元くらい調べて維持費計算するだろ

性能よりも燃費とか気にしちゃうあたり
それこそ>>266の言うとおり原２乗っとけって話だわな

250ccカムギアマルチなんて今後二度と出ないと思うから大事に乗ってやってもいいと思うけどなぁ

>>267
俺が２２万で買うよ？

>>267
なら俺が18万で

学生とかで金なかったらタイヤ貯金しろよ
ケチってコケるよりはいいだろ？
それが嫌なら骨売って原２に乗り換えだな
そのほうが賢明だと思うぞ

250cc以上のバイクなんて趣味でお金に余裕があるから乗ってるんだろうに
なんでタイヤが高いとか燃費云々言うのかね

タイヤ高いのも燃費があまりよくないのも承知の上で分かって買ったんじゃないの？

維持費は気になる。
だが降りない。それが骨乗り。

タイヤ2年交換は、バイク屋に搾取されすぎ・・・
乗らないときはタイヤが隠れるまでバイクカバーを掛けて直射日光あたらない
ようにしておけば、4年は危険なほど劣化しないんじゃね。

あと、俺の経験だけど、ブリの方がダンロップよりひび割れとかがなかなか出来なくて
長持ちするのが多かった。でもブリの方が少し割高なんだよな。

ホネのフロントで悩んでるんだけど、一番にウエットで安心なのはどれ？
ハイグリップって溝少ないし逆にツーリング用よりだめっぽいけど。
カタログの説明でもウエットの効果は記載されてないことが多いし。

ダンロップだと3種類あるけど、一番安いGPR200の方がウエットに対して
いろいろ説明があるんだよな。ハイグリップだと犠牲にしないとか中途半端な
書き方。
ブリだとどれがいいのかさっぱり解らん。

４気筒カムギアトレーンに魅力を感じないとは・・・・

タイヤ高いと思うけど、年中変えるわけじゃないどろ？一時だろ？

一週間に一度の数十キロしか乗らない俺には大した痛手ではないわ。

毎日乗って毎週給油してる俺はちとキツイ

だけど猫ちゃんサウンドはやめられない、とまらない

ホーネット250しか知らない奴に一言いっとくわ…

このバイク、かなりの神バイクだぞ！と。タイヤさえ純正同等以上のチョイスしとけ。
大型に乗り換える奴…ちょっと待て！ホーネットは残しておけ…
彼女とタンデム楽しみたいってんなら別だがな。

小さいのから大きいの色々乗ってから改めてホーネット乗ったら判るわ。
腕あげてから乗ると諸性能高さに驚くぞ。ライバル車はこのレベルには遠く及ばない…

何をいまさら・・・

骨を売ってリッタークラスのバイク買おうと思ってたが
これは骨を売ってはならんきがしてきた。

よし、骨は大事に乗り続ける！

俺もリッター買うけど骨は売らん。
少なくとも4発カムギアトレーンが次に出るまでは。

つまり一生骨乗り宣言ですね

カムギアがこの先搭載できるかどうかって結構難しい話なんだよな。
騒音規制だか何だかで

騒音規制って排気音だけじゃなかったのか。
こりゃますます大事にしなきゃいかんな。
金を惜しまず手入れし続けて何年持つんだろうなぁ

>>283
部品類はあるうちに買っておかないとなくなるからねぇ
バロンとかで買ってると部品が手に入りやすいらしいけどどうなんだろ

メーカーでは生産終了になったバイクでも10年間は部品は発注・生産するって聞いたことがあるけど…
実際はどうなんだろうね。
もし本当だったら2017年まではホネの部品供給は大丈夫ってことかな？

>>284
金があればエンジン1基買い置きしたいなｗ
バロンで買ってないと買えないのかな……

>>285
部品生産してくれるってことは、純正部品全部注文して自分で1から組むor組んでもらうとか出来るのかな。

骨でエンジンブローとか実際にある？

こんだけ有名なバイクなんだから、１０年後も希望の声に応えて生産します、ってなればいいよね！！

もう「ホネ最高！」は聞き飽きた

ホネ最高！

ホネ最高！

ホネ最高！

ホネ最高！

ホネ最高！

土曜日に2006年式の黒納車しました。動かなくなるまで大事に乗り続けるつもり

>>295
バイク屋乙！

>>261
車持ったことのない奴の意見。
軽自動車って意外と燃費悪いよ。ガソリン代入れると、絶対軽の方が金かかる。
駐車場代もかかるしね。車検もかなり高い。2年に一回6万ぐらい。
タイヤは高いけど、車だってハイグリップタイヤはクソ高いよ。
軽自動車用のウンコタイヤが安いのは当然さ。
バイクで言うとスクーターのタイヤみたいなもん。

訂正：納車されました

納骨とほざいてね

維持費や燃費なんて計算した事は無い。
道が空いてれば白バイ、オービス、ねずみ取りに気をつけながら
回したいだけ回す。
レッドに入れまくりだが、さすがHONDAだ。
エンジン壊れる気配なし。

ホネ最高！

疲れててギアチェンジぬかると
カラッカラって変な音してあわててクラッチ切る時がある

納骨ｗ

ホーネットの納車は正しくは「納骨」と言います

ホネ最高！

確かにニュートラ状態でもクラッチ放すとカラカラいうね完全に
切ればいわなくなるけど、みんなのもそうなの？

家の骨もカラカラ鳴るわ。

骨だけにな

>>306
それ、ニュートラでも繋がりそうになってんじゃないの？

家の骨も鳴るよカラカラ音

猫の他にハムスターも住んでいたのか

毎回乗る度にどうもガソリン臭い・・・

なんか前にこんなコメントがあったよなー・・・ちゃんと読んどけばよかったか。

ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ

>>312
これ俺もなんだけど
オーバーフローするしか方法ないんか（ ；ω；）？

>>314
お前が行ってるのはたぶんオーバーホール・・・

オバーフローって言うのは、キャブのガソリン溜めておくところにガソリンが流れすぎて
溢れること。大抵はキャブの中のフロートって言う浮き袋がちゃんと浮いてこないかとかでしょ。
キャブをオーバーホールとまではしなくても裏から開けてそこにあるフロートを
掃除したり交換すればいい。


排ガス規制後の中期後期乗ってる奴で2次エアをキャンセルした人いる？
馬力規制前のCBR250RRからの乗換えなんだけど、低回転型になって低速トルクが増えると
思いきや、排ガス規制のせいかむしろ下もトルク無いんだけど・・・
このスレって初バイクとかの初心者が多いからやった奴いないか・・・
エアクリの右から出てるホースを抜いて口をテープで塞げばとりあえずできる。
キャブとかいじらなくても調子悪くならないか、低速トルクは復活するかなんだけど、
おれもやるからやってみて結果報告よろしく。

>>315
おまえの中古車だろ？調子が今一なんだよ

オレも以前250RRはのってたぜ
骨の方が明らかにトルクあるけどな
同じ速度でも回転数が違うの気が付いてるか？
あ、オレのは最終な

ちょっと何言ってるか分かんないです

>>315
両方持ってて今日代休で家でマッタリな俺に
乗り比べてこいってことか？そうなのか？
因みに俺の骨も赤黒最終な

ホネもうんこタイヤはけるの？
前後で1.5万以内の安いタイヤ履きたい

>>319
そんな貧乏なら乗るな。

そうだな、売って別のバイクでも買おう。
このバイクってやんちゃな高校生〜大学生向けのバイクだからなぁ。
そろそろ年齢的に恥ずかしい時期になってきた。

>>321
タイヤ代に4万も出せないなんて、確かに年齢的に恥ずかしい

いい歳してんだったらちゃんとしたタイヤ履かせてやれよ…

貧乏人はジェイドに乗れ
貧相な見た目同士仲良くやっとけ

>>321
タイヤ代に4万ぽっちも出せないならそもそもバイク乗らない方がいいんじゃない？
経済力に余裕無さすぎでしょ

>>324
わろたｗ
JADEは売れなかっただけあるってデザインだよな
よく発売したと思う。
バイク便として業務で使うならわかるが、
地味すぎだし趣味としてのバイクにあれはない、愛車にしようとは思わない。
ホーネットは売れてるだけあるデザインだよな。
やっぱりジェイドがよほどダメだったんだろう。ホンダも懲りたな

>>324
http://hissi.org/read.php/bike/20101026/NlBPanI1UG4.html

>>326
釣られてるよw

>>315
不動の骨買って、RRのエンジン載せかえればそのままだろうけど、死ぬほどめんどくさいなｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=WX1z3wMfnQE&feature=player_embedded

フレームに取り付ける為の穴が空いていないから
そのままではつかないけどね>>RRエンジン
下部だけ付け替えが一番手軽なのかな？

>>321が恥ずかしすぎるｗ

CB400SFはおとな向け、ホネは子供向けってイメージはあるけどな・・・
俺は金ないからホネで我慢＾ｐ＾
ＶＴＲはオッサンが乗ってるイメージ

そういやバーエンドを純正から交換しようと思ったんだがなかなか抜けなくて困ってる
検索したら「ペンチでグリグリやれば取れる」とか書いてあるんだが取れない
他にいい方法知ってる人いないかな？

>>333
CRCかけてウォーターポンププライヤーでグリグリ

ハンドルとの境目あたりを前歯でくわえてから頭を左右に振ってみろ

>>332
俺、VTRに乗ってるひとって女の人しか見たことない

年齢で恥ずかしいバイクってあるのか？
ガキでもないのにホーネット!?
おっさんなのにレプリカモデルとか!?
若いくせにカブとかエストレヤとかか!?
なんでそう思うのかがわからん。
人の趣味だしどうでもいいだろそんな事。
そう思う奴は降りるか買い換えればいい話だ。
ただ自分と人と同じ感覚だとは思わない事だ。
バイクなんて個人の趣味の乗り物なんだし。
中年でホーネット乗り・・・おおいに結構だ。

>>334
ありがとう
試してみるよ

>>335
前歯が全部もれなくふっとんでいきそうだなｗｗｗ

>>337
残念ながらあるんだよ、年齢的もあるしイメージって言うのもね
別に骨がダサイとかカッコ悪いとかじゃないぜ


>>ただ自分と人と同じ感覚だとは思わない事だ。

おまえもなｗ

>>339
そう言うとお前も全く同じことが言えるから黙ってればよかったのにバカだねぇ

>>340
ん？俺は違うなんて言ってないぞｗ日本語読める？日本に来て日浅いの？

話を完全に分断するがWebikeのあの人が黒岩さんじゃなくなって寂しい
架空黒岩さんはそりゃあもう可愛らしい人で

恭子なら今俺の上で腰振ってあえいでるよ
なかなか可愛くていい体だ

なんか250なんて金のない学生が乗るバイクだって考えが
あるみたいですが、中年だってお金ないですよ。

私は30代でホネのってますが、家のローン払って、
車持って、子供養って、学資や老後の蓄え貯金して・・・
そんな中、100％趣味のバイクにそこまでお金をかけられない。
でもどうしてもバイクに乗りたい・・・。
で、車検のないホーネットに今乗っています。

趣味もバイクだけではないですし。

ご苦労様です

実態はそうなのか・・・。

なんか２ちゃんには高収入が多いみたいだけど
実際不景気だしオッサンだって２５０乗るだろ
まぁ独身なら別だが
馬鹿にすることじゃないな

ツーリング行くと大型ばっかりだけどね。
日本人て超見栄っ張りだよね。技量もろくにねえのにすぐに大型乗りたがる。
自分のスペックもよく考えた方がいいぞといいたいねw。
サーキット行っても、RX-8にすらタイムで負けるような奴ばっか。

車と比べちゃダメだろ。

まぁバイクなんて趣味の乗り物なんだし何乗ってもいいと思うけどね
自己満足の盆栽なんだし
お前だって最初は技量なかっただろ？

大型も持ってるが技量は今も変わらずないな
盆栽盆栽

ホネが好きならいいじゃないか

大型＞見栄ってのは定説なのか？

別に技量が無くたって大型乗ってもいいと思うけどなぁー

そりゃ技能云々以前の運転マナーとかは身につけておいてもらわないと困るけど

通勤で骨最強伝説
軽い、にゃんこサウンド、燃費もそこそこ

ツアラーで通っている人がいるが、デカイので会社の駐輪場で
取り回しに苦労しているのを横目に、にゃんこサウンドを轟かせて
さっさと帰る俺

なんか、いきなり冷え込んできたなー
寒風対策にナックルガード付けてみようかな
最近は格好良いと思えるやつが増えてきて気になる

>>353
それを言うならVT系最強だろ

俺もそれ気になってるんだけど目付けてるのとかある？

手の冷えが少しでもマシになるなら付けたいね

他人の目とか年とかなんか気にせず惚れ込んだバイクに乗る。
それがバイク乗りの幸せ。
それでいいじゃん。
我が名はバイク乗り。

>>356
自作でプラ板曲げてつけてみてる
めっちゃダサいけど効果は抜群

写真うｐ！

確かにここんとこツーリング行ったら大型バイクばかりだよなぁ。
特にハーレー軍団はよく見る・・・団体行動が好きなのか!?
大型バイクがステータスなのか金持ちが多いのか知らんけど、
免許改正で大型2輪教習が始まってからだよな・・・みんな大型ｗ
あれがなきゃ世間に大型バイクなんか絶対あふれていないはずだ。
そもそも免許が取れなかったんだから（笑）
大型なんかほとんど走ってなかった250&400主流時代が懐かしい。
あっ、別に大型バイクは嫌いじゃないです・・・興味もないけど。
まぁバイクなんて100%趣味の乗り物なんで個人の自由ですわな。
しかしバイクって本当に時代を反映する乗り物なんだなと痛感する。

ところでホーネット乗るのを恥ずかしい年齢があると感じてる人！
それはいくつなの？何がどう恥ずかしいのか教えて欲しいわ！
俺はツーリングが趣味で決して若くもないけどこいつはいい相棒だよ。
恥ずかしいなんて思った事ないし言われたこともない。もしかしたら
思われてるのかも知らんが、自分が満足してるんだからそれでいい。

>>357の言うとおりだと思う。我慢して乗ってるんなら別だけど、
みんな好きでホーネット乗ってるんだろう、それが１番だよ。

>>356
サイクラのステルスDXハンドガードとかかな
ただ、田舎なもんで通販なんだよね
画像見た感じ、角度調整にかなり制限ありそうで、付くかワカラン
実際に見てから買えばいんだが、ナックルガードのために、わざわざ都市部まで繰り出すのもなー

今年30だが普通に骨乗ってるぞ。しかもバリバリに小僧チューン丸出しだ。
つうか恥ずかしいと思った時点で俺から言わせればバイクに対して愛情が足りないと思われるな。
人それぞれだが、本当に好きな奴は自分の愛車をちゃんと大切にしてるわ。

俺はまだ大学生骨乗りだがツーリングいくとよく骨のおっさんから話かけられる。
というより若い骨乗りはほとんどツーリングとかしない奴が多いと思うな。

骨のおっさんでも普通に骨について語りあえる人もいるが
やたら「ほんとは大型持ってるんだけど今日は骨で」
とか大型持ってますアピールするおっさんもいる

>>363
俺が見る限り、ツーリングすらしない通学のためだけのヤツのほうが多い。ロクにメンテもしてない。

４０近い男だが骨乗ってる。
数年前、リターンライダーで１０年ぶりぐらいにビクスク買って乗ってたが、
アクセルを開けるだけのつまらないバイクに飽きて中古で初期の安い骨買った

結婚もしてガキも金かかるし給料も安い。
だがギア付きバイクに乗りたいって事で車検の無い骨に乗ってる。
今、こういう人って多いと思うよ

>>364

だからそう言ってんじゃんよ

とかしない、に見えた。スマソ。つか喧嘩腰になんなよw

>>367
別になってないじゃんよ

流石、大学生じゃんよ

こんな掲示板なんて
おっさんが乗ってたらガキくせぇ、学生が乗ってたら親のすねかじり、タイヤ使い切ってたらｸﾞﾙ珍消えろ、街乗り程度じゃﾉｰﾒﾝﾃでバイクが可哀相、ツーリング行ったらステータスがどうこう、カスタムしたら邪道だの、バイク売ったら買い戻しただの、
喧嘩腰になっても仕方ないぜ

>>370
だからなってないじゃんよ

いくら燃費が悪かろう、タイヤが高かろうが関係ねぇ！
といいつつ友人の2気筒バイクが
どんだけ回しても燃費25km/Lを切らない丁寧に乗れば街乗り30km/L近い。
と聞くとうわやましく思ったり、
友人の250ccタイヤは前後交換で1.3万程度、俺は4万・・・
と交換時期になったらうわぁ・・と思ったりするもん？

それともむしろもっといいタイヤはくぜ！と8万くらい出して高級タイヤはかせるのかな

×うわやましく→○うらやましく

ちなみに俺のホネは街乗り20km/L切ったことないから
燃費に関しては思ったことない。
8000回転以下を多様して丁寧に乗れば26km/Lは安定していく。
ただ信号で変わって少し急いでるときは23km/Lとか。

友人のバリオスはめちゃくちゃ燃費悪い。
街乗り15〜18km/Lとか、整備してないからかカワサキだからか・・・

タイヤは8年に一度交換するようにしてる。
ダンロップの溝無くなりにくいし、そこまで劣化もしてない。
バイク屋とかの商売文句にだまされてるやつおおすぎなんだよな。

ツーリング行かないし、学生の俺はなるべく節約しながらホネに乗りたい。
そういうホネ乗りもいていいだろ。

だから貧乏人は貧乏人用の4気筒ジェイドかだっせーVTR乗れよ
HORNETのぶっといタイヤのスタイルに惚れて乗ってるんだろ
タイヤは1年毎に交換する　1年もたてば新品タイヤと比べるとわかるがかなり劣化してるぞ
金もない貧乏人にはやっぱり貧相ジェイドかパクリバイクのVTRがお似合い

>>348
中型じゃパワーがなさすぎてつまんない

見栄張りとか大型を乗り切れてないとか思われてるかも知れないけどパワーがあるバイクが好きなんだ
しかも今時大型ぐらいで見栄張りって、皆はどんだけ貧乏なんだって話

>>374
所有のバイクは原付ですかw

ホーネットに決まってるだろアホ

学生でツーリングする人少ないよなー
ガチガチのフル装備な若い人が全くいなくてソロツーでの休憩ですげー浮く。

>>365
仲間だわ
年齢だけちょっと自分のほうが上ですけど

>>375
お前は持ってないな大型

リッタークラスの大型に乗ってるとMTのバイクでもほとんどギア固定で走れちゃうからATに乗ってる感じになってつまんないよ
そう思ってあえてギアチェンジの忙しい250〜400クラスに乗ってる人も結構いる

>>379
お仲間がいた。しかもほとんど同じ年齢かも

しかし全然乗る暇が作れねぇ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

【新型】ニューモデルが出たらageるスレ23【速報】
136 ：７７４ＲＲ[]：2010/10/28(木) 12:43:14 ID:GtYJHruO
フルカウルに乗りたいけど、
250cc4発の非力さ、燃費の悪さ、走行効率の悪さから悩んでる人もいそう。
気楽に乗れそうな単気筒であのスタイルのバイクはないし、絶対売れるぞ。
フルカウル、スポーツタイプだから、マルチの形にする必要はない。
固定概念をぶち破って成功しようとしてる。
これが4気筒で出されてたら別に何とも思わなかったな。
今までのＣＢＲでいいじゃないかと。
2気筒だとＶＴＲでいいやになる。

さっさと乗り換えろよ

>>382
で？
カムギアは？

>>372>>373が謎過ぎる
>8万くらい出して高級タイヤ
どこの何てタイヤだよｗ
ピレリのレーシングスリックでも5万だよｗ
フロントのサイズ無いし、リアは190だけどｗ

>タイヤは8年に一度交換するようにしてる。
>学生の俺はなるべく節約しながらホネに乗りたい。
お前何歳だよｗ
16で乗り始めて、1回交換したとして24？院生？
でも「交換するようにしてる」って言い方は既にサイクルを確立してる場合に使うもんだよな。
最低でも2回交換してるはずだ。
最低でも16年乗ってて、今のタイヤは3セット目以降って事になる。
うん？32歳以上なんだけど学生？
あれ？ホーネットって何年からだっけ？

まあ、文体からしていかにも頭悪そうだから、何も考えずに適当に書いたんだろうけどさ。

このリアタイヤ安いね。聞いたことないけど、国産メーカーみたい．．．
誰か使っている人いるかな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b109501795

>>385
韓国製のウンコタイヤです。

>>386ありがとう
社長さんの名前と顔がそれっぽいねｗ
さて国産メーカーにするか．．．

シンコータイヤ意外に悪くないぞ
メイドインコリアの刻印に我慢できればの話だけど

そっか、参考にさせてもらうよ。レス�dね。

リア16,800円の価値はねえな。それなら国産.とあんまり変わんないし。


CBR250R
http://world.honda.com/CBR250R/index.html

ちっちゃいVFR1250みたい…。馬力はどのくらいなんだろう。
30馬力ぐらいならWR250Xの方が絶対速いね。重さ的に。
重量161kgってVTRぐらいか。

>>390
26.4馬力
スペックよりも低価格バイクみたいね多分

寒くてグローブをスノーボード用のにしたらごつくて、クラッチ切れなくなっちゃいました。

切れるんだけど、中指一本のみ・・・うまく行かないものですの。

あ、　　下手なだけ？？

>>390
ABS付きは、165�sになる。

カウルを全部はがして、CB1000R風味のCB250R出さないかな。

365のオヤジです
同じ様な年代の人がいるんですね
若者や学生向けのバイクだからオヤジライダーが少ないと思ってた。

若い頃は２５０ＦＯＵＲ、ハリケーン、フェザー、８８ＮＳＲとかをこぞって仲間たちは買ってた
５９馬力の４００も速かったけど、４５馬力の２５０でも十分に速かった。
マフラー換えるだけで下がスカスカになるけど上の吹けあがりが鬼だった
そして馬力規制の後のバイク乗った時のがっかりと言ったら・・・ｏｒｚ
あの頃が懐かしいな・・

連レススマン！
ＣＢＲ２５０Ｒってハリケーン�Tと一緒の型式じゃない？

>>390
>single-cylinder engine
って書いてあるから一気筒かねぇ。

>>396
今更何をｗ
もう何ヶ月も前から単気筒だって言われてるだろうに。

CBRって名前じゃなければ、凄く良い感じなんだけどなあ。

単気筒かよ

CBRのネーミングで単気筒ってのはどうかと思うけどなぁ
どんな音がするんだろう

骨を３発潰してみればよい

MC14とMC41

いや、CBR1000RRを3発潰した音だろ。
>ボア×ストローク76×55mmのショートストロークタイプ
んで、CBR1000RRのボア×ストロークが76*55.1mm

あれ、もしかしてそういう意味でCBRなのか…？
何かCBRって名前でも許せる気がしてきたｗ

そういう意味でCBRか
納得
納得……？

まぁとりあえずかっこいいから許す

骨にNOS積んでみたいな……やっぱりエンジン強化しないとだめなんだろうか……

ところで金ホイールの銀骨って実は意外と少ないの？

黒に金ホイールは多いね

俺は銀骨だが金は似合わないと思う・・・

銀骨に乗ってるけど、金ホイールにしたい井思う時期が俺にもありました。
でも今はノーマルのまま乗って満足してます。

金ホイールだとリムストライプが絶望的に似合わない。

>>409
というか、リムストライプなんているか？
ｸｿｯ･･･金ホイールぴかぴか光らせやがって・・・

骨って、１００巡航で1万回転越す？

>>411
7800あたり確か

中古で買った金ホイール銀骨なんだが
俺もどのリムストライプも合わないのが嫌で変えようかと思ったけど
少数派ならこれもいいかも知れんな

人と同じなのは嫌な性格なもんで
バイク買う時にCB400SFも候補だったが、乗ってる奴が多いという理由で却下した

そんなオレがスイングアームにスタビ溶接ですね

公式消えた？

消えたな

>>413
銀骨に金ホイールときたらリムストライプは銅しかないだろ。
見た目きもくなるけど、インパクトはすごいと思うよ。別の意味で

〉〉415-416
関係ないけどハルヒスレ思い出した

>>417
その発想は無かった
確かに強烈な個性になるだろうが……
どうしようちょっとやりたくなってきたｗ
でも金に銅ってパッと見わかりづらい気がする

どこか別の部分を銅にしてみるのは銅だろう

おーい山田君、全部持っていって！

立ちゴケてブレーキペダル曲がった(；ω；｀)
純正以外で骨に適合するペダルってある？

>>421 ビートとかベビーフェイスとか

曲がったペダルの何が不満なのだい？

>>422
高いな……
社外のほうが安いと思ってた
純正注文するか

>>423
見た目以外は特に不満ってわけじゃないけど結構曲がってるもんでそのうち折れたりしないか不安

>>424
とりあえず自分で曲げれば？
何か以前にも同じ事をここで言った気がするけど。

>>425
折れたりしないかな？
一回くらいなら耐えてくれるもん？

>>426
どうせ純正注文するんだろ？
折る気で曲げ直してもいいんじゃないか。直ればそれでいいし。

>>427
そうだな
曲げ直してみるわ
さんきゅー

少しでも風坊効果が高いビキニカウルわかる人いますか？
高い奴でも、
ヤフオクで16000円で出てる安物のエアロスクリーンと対した変わらないかな。

後リアタイヤ170/60ZR17にサイズダウンした人どんな感じになるか教えてください

免許取り昨日ホーネット納車し、走って来たけど、シフトチェンジのタイミングがイマイチわからない 半クラでアップしちゃ〜あまり良くないだろうし、クラッチ完全に切ってアップすると、ちともたついてしまう…

半クラでよし

そして、フルクラッチでも慣れるんだ

両手と左足同時って普通？
全部自己流だからわからん
ぶん回すとクラッチ無しで入るのは経験ある

シフトチェンジでもたつくとかギクシャクする場合は
アクセル全閉じゃなくて微妙に開けて、出来るだけ素早く操作してみ

>>433
だいたい全部同時でＯＫ
クラッチレスシフトはぶん回したらむしろ入らんぞ
たとえ入ってもミッション壊れる

構造説明は面倒だから端折るけど、ギアチェンジする時はタイヤとミッションの間の駆動力を抜く必要がある。
要は加速せず、エンブレも掛かってない状態。
バイクはチェーンの遊びがあるから、アクセルを戻した瞬間じゃなく、一瞬遅れてエンブレが掛かる。
その駆動力が掛かってない瞬間にチェンジすればいい。

コツとしてはペダルに軽く力掛けながらアクセル戻す感じ(全閉でなくてもOK)
駆動力抜けた瞬間にスコンとギア入るよ
びっくりするぐらい簡単。

同じようにクラッチ使ったチェンジでも力掛けた状態でクラッチ握ると自然に入るのがわかる。


俺はあんまりやるのは良くないかも知れないから普段は半クラチェンジ使ってるけど

>>429
ビキニは大して変わらないと思う
バイザー系ならロングにするとビキニよりかはマシ
高いけど

ヤフオクスクリーン
ttp://wind-screen.info/ws-05m/index.htm

角度調整可能なガイラスクリーン
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs.html

事故するまではガイラシールドで、今はブラスター２をつけているけど、どっちとも頭の方に風が流れてくる感じで、腹や胸はダイレクトに風は来ない。

ヘルメットは風切り音が少ないのだったら問題ないと思う。ネイキッドの状態ではだいぶ乗っていないから感覚忘れたｗ

>>434
レスありがトン
クラッチなしでギアが入ったのは買ったばっかの頃だから、実際はビビッて
そんなに回してなかったのかもしれん。
ってか凄いな。自分全部勘ですよ。
何にせよこのバイクギクシャクしなくなると面白いよねー

俺は半クラは全く使わず電光石化の如く素早いシフトチェンジでやってる
クラッチを切って回転が落ちる前にチェンジしてクラッチを素早くはなす。
Ｆ１のシフトアップの様なサウンドになってカコイイ！

考えてみればレブリミットまで回しても駆動抜けるから力かけっぱなしにすれば

レブリミットで駆動抜ける
↓
シフトアップ
↓
レブリミットで駆動抜ける
↓
シフトアップ
↓
レブリミット(ry

なんて事が出来たりするかも知れんな
エンジン壊れそうだが

やるならパワーバンド内だろ

誰かK&Nのエアフィルターとメンテセット要りませんか？乗り換えるので不要になりました。
エアフィルターは装着して1000kmくらいで、１度洗浄してます。メンテセットもその１回しか使ってないのでほぼ満タン残ってます。

日本語がおかしかった。
約1000km使用して取り外し、洗浄済みということです。

でも、お高いんでしょう？

あ、値段書いてなかったですね。
合わせて１万円くらいだったので、4500円でどうでしょう？

タダだと思ったなんて言えない

俺もタダなんだと思ってた

ホネって加速するとき、ｼｭｲｰﾝって良い音するなー
それが好きで、青信号→勢い良く加速ってのよくやるんだが
登校中の小学生にテポドンスタートってあだ名付けられてるらしい・・・

通学路と逆方向に通勤してるオフ車乗りは、オフ用メットが目立つのが知らんが
逆走ヘルメットって呼ばれてるな

>>447
>逆走ヘルメットって呼ばれてるな

ここだけ読んでヘルメット逆に被って走ってんのかと思った

どんだけだよｗ

>>448
逆ヘルって呼ばれてるやつが・・・って友達に話すと
お前みたいなやつが何人かいて困るぜ

>リッタークラスの大型に乗ってるとMTのバイクでもほとんどギア固定で走れちゃうからATに乗ってる感じになってつまんないよ
>そう思ってあえてギアチェンジの忙しい250〜400クラスに乗ってる人も結構いる
↑そう思って一時の気の迷いで買ってしまった骨。。。一番要らない子。。。
買ってから４年で5000�`走って無いや。　ちゅーかここ１年位乗ってない。

買物にゃースクータの方が遙かに快適だし、ツーリングには大型の方が遙かに快適。旅行には車の方が遙かに快適
骨が快適なシチュエーションって・・・無いな。。。
たまぁーに乗ると、おっ！面白れぇええーー♪って思うけど、子供が目新しいオモチャ与えられた感覚と同じで
すぐに飽きるんよな。　ぶっちゃけ快適、便利等の要素が無いんよ。

売払っても２０万かそこらの、はした金にしか成らんし。
そもそも今の250クラスはNEWモデルが出ても環境規制で壊滅してるから、売払ったらもうこのクラスでは遊べないし。
そんなこんなで骨は、ものごっそい中途半端な状態で放置してある。。。

>>451
面白さを求めて買ったのに快適さが無いから要らない子っておまえ……
快適・便利の要素が無いのは買う前からわかってるだろ？
お前に買われた骨がかわいそうだ
綺麗にとっておけば俺が10年後に50万で買ってやるよ

＞面白さを求めて買ったのに快適さが無いから要らない子っておまえ……
いやー、昔のCBR250RR時代の思い出（面白さ）で買っちまったんよね。　そしたらEgは未だ許せるんだが
車両の方の特性がね。。。もう．．．　な・何だ！？この腑抜けは？　って思ってしまった訳よ。
ブレーキはプアーだし、車両は曲がらんし

すまんね。気を悪くしないでくれ。　あくまで俺の感想なんだわ。
骨楽しいよ！　良いバイクだよ！　　…………たまに乗るとね。

まぁお前の日記帳に書いてろってこった

>>453
お前に買われたホーネットがかわいそうだな
はじめっから買うなって話

>>453
不満があればいじってやればええがな

>>454　ごめん

>>455 まぁーそうだな。
でもまぁー俺みたいなのが居るからこの不景気時に少しはバイク業界に貢献してるし
俺が車両手放す事によって程度の良い車両を安く買える人が居るんだから良しとしてよｗ

>>456 そだね。でも車を含め７台も有ると幾らメンテしても次から次ぎへと何かしら出て来て
正直他に手が回らない。。。逝きすぎた道楽は楽しみを半減させると言う教訓に成ったよ。。。

>>457
程度のいい車両を安く買える人がいる？
なに言ってるの？

ホントに程度がいいなら20〜30万で買われて50万くらいで売られるよ

骨のブレーキはパッド交換とステンメッシュで結構改善される。

片押し2ポットのバリオスは恐ろしくブレーキ甘いらしいからな。

骨から骨900に変えたんだが、骨250のブレーキはたしかにいまいちかも･･･
コーナリング特性はタイヤによっても変わるから、なんとも言えん。

まぁ、しかし趣味バイクなのは確かだな。
これ一台ではつらい。

いまは車+骨9+原2。でも骨の14-18000ぐらいはほんとによかった。
今の最大の不満はあの高回転サウンドが聞けないことかな･･･

骨900ってCBRの900の後継車ってなってるけど結構凶暴なサウンドなん？

ホーネットが欲しすぎて気が狂いそう
VTRみたいなゴミはいらん
本田さん再販してください

●ホーネット●
見た目がかっこいいが高い
デザインから若者向けで、最近価格が落ちてきて
バイトしてる高校生と大学生に大人気の若者バイク

参考画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1225902.jpg

太いタイヤにあの車体だと免許取立ての
ヤンチャなガキに人気なのはあたりだろうな。
だからガキのイタズラや250ccで盗難No.1のバイクなわけだし

元ネタ写真はどっかの中古車屋の納車記念スナップが多いと思うが、
こういう形で陰険なまとめ方をしてる>>463みたいな奴って、
どういう奴なんだろうか。

下段と右上はいいじゃないか……

特に左下、親近感を覚える
許してやれよ

知ってる場所と知ってる奴がｗ

ヤンチャなガキがいない件

あと価格が落ちてきてって…むしろ逆だろ

メーターなしの初期型は特に落ちてきてるな。
近年中古価格が上がってるか？
少しずつやっぱ落ちてきてるよ　玉数多いし
DXカラーは相変わらず高いがｗ

>>463
タンクのモールと軍手ワロタｗ

最終型なんて定価超えてるがな高過ぎだろ

>>463

×　△　×　○
　○　○　○

俺の買った1300km走行の中古の最終型DXなんて定価だったわ

>>463
DQNガキは黒が好みなのか？

実際、骨乗ってるヤツなんてこんなん多いよ
２ちゃんは、おっさんが９割だから
自然と此処の住人もおっさんになってるけど。

というか、現実ではオッサンやそこそこの年齢のやつが乗ってるの見たことない。
高校生か大学生みたいなやつばっかりだな。

ｽﾏﾝ、ｵﾚ35・・・

>>476
俺がいつのまにか書き込んでるｗ

冬になってあまり乗らなくなったんだが　バイクカバーお勧めのおしえて。（ホーネット）

>>475
この間グッドライダーズミーティング行ったら50近いおっさんがホーネットで来てた

俺の周りでは骨乗りはみんな若いな。
近所のナップスとかに骨で来る骨海苔もほとんど20代に見える。

まぁ俺は30代だが・・・。

>>478
ヤマハ純正のだけど、作りは良いよ。２りんかんで４千円強だった。
オクで2000円以下の買ったら、あまりの安っぽさに泣けた．．．
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w55083872

本日１１０００回転まで初めて到達・・・・ほんとにＦ１みたい・・・。

すげーな！このバイク！！

コーリン末期のアウトロー製カバーは
ボロ雑巾みたいにやぶれてるのを街中でたまに見かける
チャリンコエアポンプもそうなんだが使えるのは初期だけ
中華クオリティ

>>482
まだだ
本当の楽しみはそこから始まるんだぜ？

>>482

これからどんどん回して大事に乗ってやってくれ

もうこの味は現行では味わえない・・・

本当の楽しみ、とは！？

自分の足で踏みこみな・・

俺たちは誘導するだけさ・・・

気持ち悪い

>>488
まだだ
本当の気持ち悪さはこれから始まるんだぜ？

本当の気持ち悪さ、とは！？

自分の足で踏みこみな・・

俺たちは誘導するだけさ・・・

まぁ・・・１１０００回転以上は、気が向いたらね・・・。

それで事故りたくないし、すでに８０００回転くらいで十分満足してるから・・・。

>>492
一度回してしまうとちょっと病み付きになってしまうから気をつけたまえよ

>>492
高速道路使ってみれば？

センスタ無いのがつらい。前後どっちも使えるメンテスタンドってある？

思いっきり回すためのエンジンなのに一度も回さないのはおかしいわな。
何のために250マルチを乗ってるのかと思う。
それでいて低速トルクスカスカで遅いとか言ってると・・・

>>496
別にいいじゃないの
8000まででも実用十分だし
実際俺も街乗りじゃ8000以上は使わないしね

でも一度16000まで回したらそれまで感じていた力不足が消し飛んだのはガチ
うぉおｗｗｗなんだホーネット速いじゃん！とテンション上がった
思わずなでなでして褒めてやりたくなった。

ホネ乗りのライダーに質問
貯金してる？
俺はＦラン大卒の28歳だが８００マソやっとたまった。
高回転に回すのはめったにしないしタイヤも節約して６年に一度ペースだからな

>>498
将来大型二輪に乗る為に貯金はしてる。
600のユーロ骨に乗りたいんだ・・・。


でも250骨は手放さないぜ！

21歳の高卒だが、
タバコ吸わない、酒飲まない、女に興味ない、二次元は好きだが、それほど関心もない
実家暮らしだがら、今のことろ月三万家に入れるだけで暮らせるし、車は親の借りればいい
服装も特にこだわらない。寝間着用半ズボンとか小4からある気がする。
バイク以外にも趣味はあるが、それほど金をつぎ込むようなものも無い

金が勝手に貯まるんだぜ

>>498
タイヤを6年に1度ペースって時点でお前がバイクを大切にしてないってのが伝わる
劣化ってものをしらないのか？

>>498
バイクって言うか自分の命だろ。
一度痛い目にあわないと人間は学習しないもんだよ

それよか、安いエンジンガードみつけた。どうやって買うんだろ？
http://www.prosman.jp/top/hone250/index.html
いっぱい通販で出てる奴は3万とかさすがに出せないわ。

ゴールドメタルで1万6千ぐらいでなかった？

>>500
俺いつ書き込んだんだよｗ

年齢もその他のこともほとんど一緒なんだが。
高卒で良い仕事見つかった？
俺はあまり定着できる仕事が無くて転々としてるよ・・・。

>>502
そのページの左フレーム下にあるよ
ttp://www.prosman.jp/order.htm

今は大学出ても就職きびしいからな

>>504
辞めるにしても、三年間は勤めてみたら？
俺も入社して一年間は「辞めてやる！」って思うことが何度もあったけど、
今じゃ「まぁ、こんなもんだな」って思うよ。三年経っても辞めたければ辞めればいい。
好きなことはプライベートで楽しむから、仕事は俺にとって金を稼ぐ手段でしかないなー
並の給料と手当て、福祉があれば、あとは特にこだわらない
夢とか、やりたい仕事あれば大学行って勉強してるだろうし。

若いのに守りに入っちゃだめだ。
あちこちツーリング行きまくって、タイヤは1月に一回変える、そのくらいがカッコいいんじゃねえか。
ホーネットのタイヤはあんまり減らないけど(笑)。

そんなハイグリップタイヤ履く必要なくね…

俺はまったりだからロングライフのツーリングタイヤだけど

回せば速いが燃費がガタ落ちして
「あれ、250でなくてもよくね？」ってなっちゃうジンクス
特に無理して街中で回すもんじゃないな…

納骨。
初期型走行6800を33万で。

>>510
それはすごいあるあるｗｗｗ
お金ないから車検がないクラスの250ccにして皆買ってる層だと思うが
タイヤも大型と同じで燃費も悪くて、、となると
車検も自分で通せばすごい安いし400か大型乗っても痛くないんじゃ？と思うな。
VTR乗ってるやつとか燃費30km/Lいくし、タイヤも2万でおつりがくるしで
大型や400cc乗ろうとかあまり思わないんだろうな

ほんとホーネット乗ってる奴の大半が、何となくかっこよくて早くて手軽な250
をほしいだけだったってことか・・・
同じエンジンなのに前乗ってたCBR250乗りとはえらい違いだわ。
むこうは大半が他に乗り換える車種が見つからなくてずっと乗ってるって言うのに。
俺も乗り換えるつもりなかったけど、ぶつけられて廃車になったから、姿勢が楽な
ホーネットでもいいかと思って買い換えたけど。

CBRスレとか酷いじゃん
新型CBRコケにしまくっててさｗｗ
マルチじゃなきゃCBRなんて名乗るのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰって奴もいるし

>>513
CBR乗りにそんなやついる？
爆音マフラーと電飾やってるのしか見たことない

>>514
そりゃ次ぎ買い換える車種がないから新型CBRを10年も待ち続けてる奴だって
いたわけだから単気筒だなんて発狂するだろうよ。

>>515
それはお前の住んでる地域がアレだからじゃね？
レプリカに電飾は見たことねぇわ

昔のNSRとかCBRとかの本気の250ccってもう出ないよな。
600ccがその役割は奪ってしまったような気がするよ。
ホーネットは今の250ccに比べれば元気がよくていいよね！

初期型乗りだが、前後スプロケ・チェーン交換で大分乗りやすくなったね。
走行22000キロだが快調ですよ。ちなみに購入時16万で、あちこちメンテ必要だったが今のところ問題なし。
購入時の走行距離20000キロでした。でも250は回してなんぼだし、シフトチェンジ多いけど一番バイク乗ってる感じがするね。
当時NSR250乗ってたから燃費はそんな気にしないかな。大型は速いし、楽だけど取り回しがキツいからな〜。
250が俺的に好みに合う感じかな。こんな人他にいるかな？

スタートダッシュ勝負じゃないんだけどさ、青信号になってそこそこスピード出してたのに、E３００番のベンツに
軽々抜かれた・・・もうー悔しくてさ！！！！

あんな車に抜かれるなんて・・・・

はー・・・

これが例えばGSR４００とかだったら逆の立場だったんかな？？

そもそも今のガチガチの排気規制、騒音規制で昔のバイクと同等のものを求めることがおかしいと思う

>>520
危ないからお止めなさい。
公道は暴走する所じゃないですよ。

＞そもそも今のガチガチの排気規制、騒音規制で昔のバイクと同等のものを求めることがおかしいと思う
CB「R」のRの意味を知って言ってる？　もう一度出直せ

ＣＢ ○×って名前なら何ら問題無い。
Ｒの名を使うのに、環境規制は言い訳に成らない。それを克服できた時初めてＲの称号復活が許される。
バイクしか乗れない、お子様には其れが解らないんだろうけどサ

ホーネットスレで何言ってんだ？この馬鹿は。

５２２
申し訳。

クソベンツめ。事故って死んでしまえ。

それだけ言わせておくれ。

>>523
きんもー☆

>>525
スピード出したかったら
高速とかバイパス乗りましょう。

バイクを目の敵にして横からぶち抜くドライバーには
確かに死んで欲しいけど、そういう奴はいつか必ず事故るか赤切符以上の
違反を犯すから、いい気味だと思って忘れましょう。

５２７

バイクを目の敵にして横からぶち抜くドライバー

いや今日ほんとにそういう目に遭ったんすよ！！

大事な大事なホーネットをテメーこの野郎！！！と。

ちょっとでもかすったらドアに蹴り入れてましたよ。

安価くらいまともに打てよゆとり

バイクは流れに沿って走ってても無理矢理抜こうとする車いるよね。特に（黒の）軽車と枯葉マーク。
俺はそれが嫌だし危ないからできるだけ真ん中かやや中央線寄りに走る。その方が飛び出し対策にもなるしね。
要は車と同じ車幅を演出すればいいんだが、まあ言うまでもないか。

そういやそれで思い出したけど、車だけを運転する人に特にいるけど車は安全、バイクは危険と考える人が異様に多い。
すごいエゴだなと俺は思う。誰にとって安全か危険かと考えるとね。

俺なんか車で抜かれた後に空き缶ポイ捨てしてきやがったぞ。
明らかに悪意のあるやり方だし、こっちは普通に法定速度＋αの走行してたから渋滞を招く走りはしてなかった。
さすがにカチンときたから赤信号停止の時に一言脅して言ってやったけど。

運転者はまさか言われるとは思わなかったのか即座に謝ってたな。

だったら最初から、そんなことすんな！！とバカ運転者にさらに一喝したよ。

今日さっきの出来事。

しかも軽のワゴンR

車しか運転したことない奴はバイクのことはまるきしわかってねえな。

神奈川は運転マナー悪すぎだわ。事故も多いの納得するよ。

皆も気をつけてな。

>>523
メーカー的には売れる名前ならなんでもいいんだろうな。尚且つメーカーの意匠で分ければいいや程度。
まぁｺｱなﾌｧﾝにはそれが気に入らんのだろうけど。
ｽｽﾞｷなんか原付にGSやらGSRやら…

>>530
中央〜ちょい右寄りくらいが多いな
右寄りのが前方の車列が遠くまで見通せて安全な気がするんだが、俺だけかな

>>532
新型CBRはスペック見るまでもなく4気筒だと思い込んでただけに残念だ。
別に単気筒が悪いってわけじゃないんだが・・・別のネームにしてほしかったなー

調子に乗って１万回転ちょくちょくやってたら走行１５２キロでガス欠になった！！

びっくりしたー。

たった走行１５２キロ・・・高回転エンジンってのは知ってるけど、ちょっと多用は控えます。

リッター15とかどんだけ回してるんだよｗｗ

骨のタンクは16だったよな
リッター10以下じゃん

リザーブが10Lだった気がする
さすがにリザーブ入れてガス欠はマズいでしょｗ

なんか書き方が悪いな
リザーブ入るまでが10Lということね

>>523
何言ってんのお前ｗｗ
そんなこと言ってたら永久に250クラスは「CBR」なんて出ないよ

フルカウルでSSっぽければ単気筒だろうが四気筒だろうが「CBR」なんだよ
Ninja250Rと同じだよ同じ
見た目で「Ninja」「CBR」

出さなくてよくね？
皮かぶってりゃ何でもいいってのはよくわからんなぁ
俺はフルカウル嫌いだから興味ないけど

ニンジャは狼の皮を被った羊といわれてるが
新型ＣＢＲは狼の皮を被った…何になるんだろうねｗ

猫

>>520
大排気量車にホーネットで勝つのは無理だよ(笑)。
ベンツとかアウトバーンで200km/h巡航ができるように作られてる。
あいつらに勝とうと思うなら、SSとかハヤブサとかに乗らないと。
ワゴンRとかムーブとかならホーネットでも楽勝なんだけどね。

骨でもベンツには0-100km/hで勝てるだろ

>>531
俺は同じ日の昼間に大阪でタバコのポイ捨てにカチンときて一言物申した。
相手は大学生くらいの兄ちゃん。車は古型のCR-V。
左折直後に運転席から俺の目の前にタバコをポイッ。
さすがにガマンならなかったので次の信号で横につけて一言。
相手が誰であれ、こういうことはできることなら言いたくない。
でも空き缶は本当に危ないよね。無事で何より。

>>538 ガソリンメーターが付いているのもリザーブついてるの？

>>545
そういや燃料系があるモデルはリザーブついてないのか。知らなかった

困ってます教えてください
ホーネットで、タンクを中古で買ったんですが
片方の下の穴は燃料コックをつけてもう片方は、
前のタンクが何も付いてなかったのでつけないで
ガソリン少し入れたらつなげない穴からダダモレに
なってしまいました。
なんででしょう？もう一個の穴は空気抜けだから
限界まで入れたりしない限りもれないですよね？

>>547 もう少し日本語を勉強してから質問しれｗ
オマイのはコック式なのか負圧式なのか？

コック式ならリザーブとＯＮの位置関係だろ。両方共ホース繋げれ
負圧式なら燃料ラインと負圧の穴だろ。配管を間違ってなければ負圧コックのパッキンが駄目なんだろ。


>>539 これだから物事知らないガキはｗ

>>548
負圧式です。燃料ホースをつなげる大きいボルトみたいな
奴は、燃料と負圧2本つないでます。
そうじゃなくてタンクにもう一個穴が開いててそこからダダモレなんです。

そんなタンクで大丈夫か？

確かにサービスマニュアル見たら３つホースつながないといけないね
マニュアルじゃどこに繋いでいいかわかんないからちょっと見てくるわ

骨って案外、たちゴケ程度じゃタンクは無傷だよね。

純正以外のハンドルやレバー類を付けてたら知らんけど。
まぁ、そのくらい天下のホンダだからちゃんと計算されてるか、角度とか。

ついに骨買ったぜ
来週納車だし楽しみ

なんかホース見てきたけど自分のもなんか外れてた　というか劣化して割れて取れてた
なんにも漏れてなかったけど

燃料計ついてないヤツ？
タンク右側の穴はホースの先っぽブラブラで大丈夫なんだが

タンク右側の穴は、給油口の傍に開いてる小さい孔に繋がってる
タンク内の圧を逃がしたり、水抜き用の役割があったような気がする
その程度の穴だから、ホースはあっても無くても大して問題ないと思う

しかし、そんな穴から、なんでダダモレするんだろうね

>>548
どういう事かガキに詳しく教えてやれよｗ

新型CBR250Rは飽くまで「タイ版CBR」
あっちは250が大排気量みたいなもんで、更に250ccのレースがある。

それを一応日本でも売りますよってだけ。
日本市場なんて全然見てないよ。
まあRRじゃないんだから大目に見とけよ。
それに、ショートストロークだからか意外と良い音してるぞ？
3発死んだ1000RRの音なんだからｗ

>>543
まあ、E300程度なら絶対に負けない。
>>520がヘタレだっただけだな。

骨ってリザーブあるの？
探してみてもどこにもコックが無いんだが

>>560
燃料系付きモデルはないらしい

>>561
そうなのか……
しかしこの燃料系、残量と針の動きがめちゃくちゃでほとんど役に立っていない

>>562
馬鹿か？
ちゃんと記録取ればすぐに分かるだろうに。

>>563
記録とるってどういうこと？
別に燃費トリップ計算で事足りてるから特に不満てわけでもないけどね

燃料計なんて飾りだろ？
100kmくらいから針が動き出すかなぁ。
上りで減って下りで増えるし。

トリップメーター使うといいよ。

ガソリンメーターつきのホーネット買ったんだが、このばいくチョークはついてないの？

Eを指してから満タンに給油するといつも11〜12Lしか入らない。
タンク容量16Lってことは、
１．ギリギリまで給油してない。
２．Eからまだ先がある。俺チキン。
・・・２のような気がする。

>>566
ウィンカースイッチボックスの右についてるよ

>>567
大抵のバイクはEになっててもかなり走れるくらい残ってるらしいよ
流石にEになってるの気づくの遅くてガス欠になったら困るだろうし

大体5L食ったところで針が動き出す。　残り11L
8Lで真ん中、5Lでエンプティ。
針が落ち切ってもそこからまだ3Lくらいはある。

だったはず。
もうあんまり覚えてないな。

車もバイクもＥなってから約50kmは走れるようにしてある

高速でのガス欠防止な

高速ならまだいいよな
非常電話もあるし助けは確実に来るだろ

ツーリング先でガス欠になって、携帯の電池切れてた
なんてのが超こわい自分はトリップで200キロ走ったことない、、、

300km走って、13L給油。
残量3L。

最高は富士山の周りをツーリングしたとき420�q走って、15L給油それでも平気。
わざとガス欠させたときは、15.5Lくらい給油できた。

>>572
なんて強いハートをお持ちなんだｗ

そういや高速でガス欠なっても右走ってたら路肩に辿り着けないな

エンジンガードをつけていとおもっていますが、普通の奴とサブフレーム付き
のやつとだとやすいほうでも十分効果はありますでしょうか
あとつけるのはスタンドがあればひとりでできますか

>>574
とりあえずジャッキがいる
エンジン落ちてくるから

>>574
普通のやつっていうのは>>1で注意しているやつの事かな？

>>1
テンプレサイト消えてるな。

>>574
サブフレームの方が、アクセントにもなってかっこいいしおすすめ
ただ物によっては転んだときに歪んでエンジンと少し接触する
ただしクランクケースカバーがりがりとかは避けられるよ

あと、二人で作業するなら別にジャッキ無くてももう一人にエンジン持ち上げてもらえばなんとなるよ（実体験）

>>574
あぁごめん、一人でだったか
ならジャッキあったほうがいい

あーー、あの妄想たっぷりの痛いＱ＆Ａ消えたんだ。
骨マンセー！な痛い子が作ったんだろうけどネ

ホーネット新作
http://twitvideo.jp/03f1C

http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E2E1E2E3998DE2E1E3E3E0E2E3E2869891E2E2E2
ホンダ、中国でハイブリッド車生産　海外で初
http://www.youtube.com/watch?v=xYotoai_iLM

後輪細い…？

>>583 うん、細い
剃刀みたいタイヤで道路が切れちゃうｗ

CBR600のカウル無しだね
250は出ないよな、やっぱり・・・

２５０マルチは、もー二度と出ません。２ストのように
車で言うビートやカプチーノのように・・・悲しいのぅ

月に1度位も乗らない俺は、どんなに短距離でも
毎回必ず給油するから燃料計の精度など気にしない

ガス欠って経験したこと無いんだけど
ガソリン無くなると、エンジンかからなくなるの？

むしろガソリン無くなっても走るなら
こっちとしては好都合

ま、たしかにねｗ

完全にガス欠になってキャップギリギリいっぱいまでガソリン入れたら１５．４しか入らなかった
陥没乳首のせいか？
お酒のおチョコぐらいしか凹んでないのに・・

>>588
走行中にガス欠になると、回転が急に下がっていく(笑)。
アクセルを開けても、下がっていく…。
で、エンジン止まる。
チョークを使って、無理やりエンジンかけても、すぐ止まる。
そんなこんなで、ごまかしごまかし、ガソリンスタンドまでたどりつくのさ。

>>591
俺も、ガス欠になったときは16Lぴったりは入らなかった。
15.6Lぐらい。

ガソスタのメーターは若干の誤差があるでよ

>>593
そんなに誤差があったら法律違反だっつーのw

ホーネット先週買った。乗り出し価格３０万円。
そして乗っていたら一昨日エンジンがとまった。
バイク屋に持っていくとプラグ交換、エアクリ、ＯＨとかで
１０万はかかるといわれた。
納車整備のこと少し言ったら、250の4気筒なんか回されまくってて
壊れやすいしOHとか色々手間がかかるんだよ？
直してあげようとしてるのにケチつけるのかといわれた。
高かったのに泣きたい

騙されてるんじゃね？

>>595
明らかにぼったくりだな。君がバイクの整備できれば問題なかっただろうに。
何にせよ良い経験になったな。これからは最低限自分で整備できるようになったほうがいいぞ。
サービスマニュアルあれば大抵の事はできる。

>>595
釣りじゃなかったら店名晒せよ

>>595
納車整備しなかったんだろ。と言ってせめて納車整備の代金ぐらい取り返せ。

店晒しいいレベルだよ。

買ってから一週間とか完全に店の責任だろ
整備不良だ

うぅーん完全にバイク屋の責任範囲だろっ
とことん戦ったほうがいいのでは？

クーリングオフって適応しないんかな？
明らかに店側がオカシイと思うんだが

>>602
クーリングオフは通販オンリーじゃなかったか？

>>595
最悪。店名と住所晒せ。

ハンドル歪んだから交換したいんだけどハンドルバーの交換って素人でも出来る？
車種専用設計らしいからエフェックスのイージーフィットバーにしようと思ってるんだけど

>>595
私は見てしまった！とんでもないバイク屋・26号店
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286158814/

>>605
工具あれば出来る
ハンドルの高さとグリップエンドでコケてもタンク凹まなくなるよ

>>607
工具は車載と六角レンチ、メガネレンチ、スパナぐらいしか……
出来たら必要な工具も教えてもらえるとありがたい

マジか
でもロータイプだと凹んじゃう？

ホーネットのフロントフォークのチューブ？を黒色に塗装したいんだが。
DXの年式だと黒色が標準だ。
http://0w0.nu/blog/images/081220_002.jpg

この塗装で塗装屋に頼んだら何円すると思う？
やった人いない？

>>609
自分で塗るのがいいよー

このチューブで黒色だったら、素人でもきれいにできますか？
タンクとかは上級者向けかもしれないけど、どうなんでしょう・・・
これでもスプレーでぷシューですかね？
チューブ外さなくてもきれいにいけるかなぁ

やっぱ黒色のほうが引き締まって見えるな
http://www.bbb-bike.com/data/91091/img/bike_112.jpg
ぬりてええええ

>>612
フェンダーと密着してるから綺麗に塗りたいなら
フォーク外さないとダメよ。

アウターチューブな。筆で塗っちまえ、どーせすぐ汚れるしｗ

青ホネ黒ホイールにブルーのリムテープ貼ってみたが、思ったよりパッとしない
赤も合わない気がするし、逆に黄色とか貼ってみようかなぁ

赤は意外と合うよ
やってる人の見たら結構合ってたから俺も今度やる

リムテープって案外高いよね
テープのくせに

http://img8.rivercrane.jp/photo/bike/45/1233537761545L.jpg
うーん…

銀色なんだけど、真っ黒にしたいなー・・・
そう思ってるだけね・・・。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1289048692340.jpg
いじってみた

紫なんかよくね？

静脈動脈模型みたい

>>620
すごいな。

緑がなんかよさげだな俺的には。

前回叩かれたオレですが
>>609
>>612
この間塗ったところだよ

フォーク外して２液ウレタンの黒スプレーで一撃
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1289052324090.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1289052472934.jpg

パンチラの人だー

>>625
素晴らしい記憶力でｗ
前回の失敗を踏まえて今回は普通に紳士

>>620
リムテープってどこがいいのかわからない。
ＤＱＮやヤンキーの車とかバイクに多そうでイメージ良くない

>>624
フォークはずして　とか素人の俺には無理ですね
素直に塗装屋もっていくしかないか・・・

連投ですまない。

>>628
オレも素人さんだが、フォーク外すだけなら簡単だよ

車の車載ジャッキでエンジン下から上げる。
ジャッキ+サイドスタンドでおｋ

前輪浮いたらアクスルボルト１本と左足下ボルト１本抜くだけでタイヤ外れる

タイヤ外したらフェンダー止めてるボルトが左右で４本
トップブリッジのボルト左右で２本
下側ステム（？）のボルト左右で２本

それですこっと抜ける。




リムテープ…これから貼るつもりなんだ
まぁＤＱＮに間違いないんだが

赤いバイクを買ったとき赤いリムステッカーを貼るのが俺の唯一のカスタム

それ以外の車体色は…コレ！ってのがないからやんない

リムテープはレース車のイメージがあった。
間違ってたのか・・・

>>627
DQN・ヤンキーといえばメッキホイールだろｗ

んだんだ
光モノ系だな

>>620
おー、参考になる
リムテープは太すぎると見栄え良くないイメージ
4�oくらいの細いの使ってみるかな

反射素材使ってるリムテープはライト照らすと
明るくなって良い感じだよ。

>>627
リムテープはわりと一般的だろｗｗｗ
DQNとかは>>632が言うようなメッキホイールだろｗ

>>628
塗装屋にもよるだろうけど、バイクごと来られても困るだろ。

>>637
バイクの塗装って普通の人は解体してから持っていくのか

お金持ちはバイク毎持ってくよな
外して持ち込むと安いんだよ

赤だと思うなこれは

赤のボデーにはどの色のリムテープがいいと思う？
かなり悩むんだけど

赤には赤でいいやん

黒にも赤でいいかな？

黒の骨か？赤のラインもありじゃねえか。

ホーネットといえば黒に黄色だろ！
リヤスポに「ａｎｙｔｉｍｅｂａｂｙ!」って書けよｗ

黒は余計なモンつけないほうがいいと思うの

>>638
バイク用の設備と分解整備が出来る塗装屋なのかが問題だ。
車の板金・塗装しかやってない所は嫌だろうなぁ

16歳の時に走り屋仕様のRZ250に乗ってた俺は現在32歳バイク卒業してたんだが快感忘れられず購入…10年ぶりのバイク最高だぜNS-1

悪いのは何処ですか
頭ですか

走り屋仕様wwwww

ブヒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

燃料計ないひとは給油タイミングどうしてる？
200km走ったら入れてるんだけど他に何かいい方法ないかな

俺も同じだけど、そうしてるよ
燃料系ある人でもトリップメーターで給油決める人もいるしね

タンク叩いて音で判断する
長い信号待ちとかでＮに入れて、リズムに乗って両手でポンポコポンポコ叩くのは楽しいよ

もはや走り屋を自称するやつで、250ccなんか乗ってるやつあんまいなかろ。
ジムカーナとかは別だけど。

>>652
200�`超えた辺りからGS探し始める。燃費考えれば300�`以上は走れるしね
燃料計より、トリップで確認した方がガソリン残量分かりやすいと思うがなぁ

今日190キロくらいでガス欠したんだけど、リザーブがあったから助かった。
リザーブ容量と普通の容量の配分教えてください。

本日(もう昨日だけど)納骨しました。
免許取って最初の車だけど、軽くて扱いやすいね。

>>657
同じタンクだから当然同じ容量。

車体の振動で結構動くから微妙だけど、大体４〜５Ｌ切るとリザーブになる。

エクストリームやってる友人が、
リザーブに切り替え後数十メートル走ったところで再度ガス欠してこけた。

>>658
おめでと

リザーブあるのはいいんだけど、バイパスとか走ってるときにいきなり減速するのは怖すぎる。
早めにリザーブにするしかないの？

>>658
おめでとう
タイヤ交換のために少しずつ貯金するんだぞ

>>660
まさかいちいち止めてスタンド下ろしてコック切り替えか
タンクのふくらみの真下辺りをまさぐって変えるもんだろ

そうじゃなくてガス欠だと、走行中にいきなりアクセル効かなくなるからまさぐってる間にスピード落ちない？
それかリザーブ前になんか前兆みたいなのあるの？

リザーブ前の兆候としてアクセル煽っても、どんどん力なく減速していくよ。いかにもガス欠みたいな感じになる。
対処としては慌てずにリザーブ切り替えれば大丈夫。間違っても切り替え直後にアクセル煽るとガソリンが間に合わずガス欠になるから気をつけて。
後はいざという時に走りながらでもリザーブに切り替えられるよう練習したほうがいいね。
まあ俺はそうなる前にトリップメーターで判断するけどね。特に高速道路使う時はちゃんと満タンで行くかな。燃料計ない初期型乗りは皆そうしてますわ。

ホーネットに乗ってまだ２ヶ月で、今まで2回リザーブにしたが、両方ともなにが起こったか分からずにいたらエンジン止まって交差点の停車位置やバイパス上で立ち往生した…
切り替えって走行中にやれば止まらずにいけるのね。

初期型乗りだが、怖くて175km以上走れないぜ･･･

リザーブって初期型以外にもついてるの？

燃料計付いてないやつならリザーブある

満タン給油してから300km前後走って給油するのが無難だろ。
ホネの場合は

つか、みんなトリップメーターで給油のタイミング判断してるんじゃないの？
わざわざコック切り替えなんてしなくても、最初からリザーブにしとけばいいじゃん

150kmくらい走ったら給油するようにしてる
ちょうど満タンで１０００円くらいになるし

俺も常にリザーブだなー
俺のほねたんは２５０ｋｍで
いつも給油してるわ

だいたい１１〜２L入る感じ！

>>671の燃費は今のガソスタ価格で計算するとリッターあたり18キロぐらいだな。やっぱ初期型は燃費が悪いな。速いからいいけど。

俺はﾘｯﾀｰ20km切る事ないから250km走ったら給油してる

ナックルバイザーに厚手の手袋にグリヒ
手の防寒はなんとでもなるんだが、足首がどうにもならない。
足首隠れるほど裾の長いズボンだと、バイク降りた時にガボガボだしなァ
なんかいい方法ないかね

俺はアテに成らん燃料メータよりリザーブコックが欲しいけどな。
ガス欠症状が出はじめたらコック開いてガススタ行けば良いだけ。
リザーブ分が有るのはかなりの安心感

一応200キロ以内で給油するなー

>>675
長めで厚手の靴下

>>675
ブーツ

>>675
NIKEなんかの厚手のスポーツソックス
ブーツ
インナーはトップスもボトムもブレスサーモ＠ミズノ

そうそう。先先月は２５０キロで給油してたんだけど、先月は飛ばしすぎたのか、１５０キロでガス欠・・・

渋滞している電車の鉄橋を渡ってたのに、プスンだって。

あれには参ったね。
いっくらセル回しても焦げ臭いだけでさ・・・。かっこわり！

冬が近づくにつれて燃費が悪くなる…

これは覆しようのない自然の法則なのだ。

ちなみにこの前は街乗りonlyでリッター21だった。
夏だと24〜25行くのに…

冬だとエンジンが頑張って働くから燃費が落ちるのかね？

このスレの住民はどんなタイヤはいてるの？α１２はいてる人いるのかなぁ…ＢＴ０１６ならいっぱいいそうだけど

GPR200

初期型乗りだが、燃費20もいかねえぞ！チェーンやスプロケ、エアクリ交換、はたまたキャブ清掃もした。
走行22000突入してるが、こんなもんか？いつも1万以上回転上げてるのがいけねえのかな。
1万以下で走ってれば燃費20も可能かね？でも250マルチは回してなんぼだから、しゃーねえか。

そやそや

>>686
初期型で8000rpmシフトで、たまに１万回すくらいで街乗り（大阪、信号多め）18.25くらいだね

基本8000付近でシフト
街乗りじゃ5速で6000〜7000巡航でたまーにフル加速してみるくらいで大体22km/lくらい

最終型のDX骨

>>686だけど、やっぱ初期型は排ガス規制前の車両だから燃費悪いね。
俺回しすぎだから燃費16〜17ぐらいだな。>>688、>>689どうもです。参考になりました。

燃費は気にしたこと無いな
初期型なのできっと悪いんだろうが、燃費よりパワーを…

>>684
いまはパイロットスポーツ、次はディアブロロッソ

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i::::::l:::::::';:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l::::::l::::::::i::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l:::::l:::::::::l:::
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　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l::::l:::::::::::l:
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l::::l:::::::::::::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l:::l:::::::::::::
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　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／　　　　　し

ＢＴ２３付けてる
ツーリングスポーツっていうコンセプトらしい。
いい感じにグリップしてくれるし、減りが早いってわけでもない。オヌヌメ。

>>691
>>693
ロッソも023も130は無いんだが？

今はGPR200だが、次はパイロットスポーツ履いてみたい。
でも、ミシュランのHP見てもパイロットスポーツ無いんだよな。無くなったの？

>>695
結構前に落ちてる。
もうミシュランで履けるタイヤは無いだろ、確か。
ピレリも無いんじゃね？
と思ったら一応残してくれてるんだな。

おれはPP履かせたいが為に17インチ化した
無茶苦茶満足してる

前スレで銀骨ＤＸの納車報告とかしたモノですが…

昨日事故ってオンボロ同然になってしもうた／(^o^)＼

修理代の請求見るのが恐ろしい…

>>698
マジかよ・・ケガとかはしてないの？

>>694
フロントをCB400SFで17インチ　120/70化してある。
タイヤはすでに買ったので、これから無茶苦茶満足する予定

>>699
幸いにも全治１週間の打撲ですんだよ。
俺よりも骨ちゃんが重傷

17インチ化したいけど、今乗ってる骨のホイールが金色なんだよな。
ホイール買って前だけ塗装すると前後の色が違っておかしいし、
前後塗装し直すカネはさすがになぁ。

>>698
大丈夫か？
大事に至らなくて良かったな。

どんな感じで事故ったの？
巻き込まれたりした？

>>702
CB400SFにも金ホイールあるけど、骨と色違うのか？
ちなみにオレは前後塗って３万だったけど

>>704
フォークとかディスクごと移植すんのはダルいなぁ。
タイヤだけスコンと付け替えたかったんだ。

>>694
17インチ化してんの忘れてました。すんません。
中古で買ったら改造済みだったんだ。

どいつもこいつも17インチ化かよｗ

１７インチ化するとメーター類のズレ出るよね？

確かに選べるタイヤが少なすぎるからねー。
前後違うタイヤを履くというのは邪道だし。

でも、ホーネットにはGPR200で十分でしょ。
ホーネットにハイグリップとか履く奴は勘違いもいいとこだ。
リッターネイキッドとかでも純正はツーリングタイヤ。

アクセルを目一杯開けることが出来る骨だからこそ
ハイグリップが必要なんですよ

リットルでアクセル目一杯開ける勇気はさすがに無いのよママン

>>708
スプロケから取っててもメーターってズレるの？

>>709
ホントその通り
ホーネットにハイグリップはもったいなさ過ぎる
ツーリングタイヤははいた事ないケド

>>711
あぁそっか、リアで計ってるからフロントは関係ないのか
勘違いしとった

最近は、CB-1　のフロントホイールあんまり無いのね
億でも１つしか出てないや

３年前は結構上玉が安値で手に入ったんだけどね

CB-1
確かに手軽なんだが、確かリムがメチャ細だった気がする

>>712リアでもない件について

>>715
えっ
あ、ドライブスプロケですか

メーターケーブルとギヤボックス　たまには注油してやれよ
ヘルメットの内装もたまにはry

ヘルメットに注油ですね。

骨で走ってるとかなりの確率で犬に吼えられなイカ？

漏れは吠えられることはないでゲソ

俺の骨しばらく走ると赤ランプついてオーバーヒート的な感じになるんだけど
液漏れしてる訳じゃないしエンジンにもれだしてんのかな・・？

タイヤ溝使いきる前に硬化&ひび割れ
ゴムの寿命に合わせるように溝使いきる

前者ならハイグリップ化する意義はある

サーモスタットを確認するでゲソ

骨の無い生き物に、おまいら骨乗りのくせに侵略されたか・・

今日クオリファイア2申し込んできちゃった
久々ダンロップ

青銅距離を短くするためにハイグリップタイヤを履くメリットもあるちゅーことを覚えとけよ、おまんら

ハイグリップタイヤに交換どころか
タイヤ交換すらした事ない奴らが大半だから仕方無いよ…
中古で買った時から着いてたひびタイヤの感触しか知らないんだから

逆にオレは最初からパイロットスポーツ履いてたので
交換する時もパイロットスポーツにしたな

路面に喰いつく感じがとても安心でたまらんのだが
なにせソレしか履いた事がないのでなぁ
なので次のディアブロロッソはワクワク

以上、オレのブログでした。お疲れ様です。

どうでもいいけど見下すような書き込みしてる奴はなんなんだろう

>>726
あったまらねえとハイグリップたいやきはグリップしねえけどな。
冬はおすすめできない。特にホーネットみたいなスピードの出ないバイクでは。

016 ｸｵﾘ2でも約3000kmでｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ越えるのにｽｰﾊﾟｰｺﾙｻなんかどれだけ持たないんだろう

>>719
高確率ってこともないけど吠えられる。
猫と勘違いしてる・・・？そんなハズないか。
排気音が耳障りなのかも。

>>724
何か勘違いしているんじゃなイカ？
イカには骨があるだゲソ。

>>729
見下すように書く事で自分を奮い立たせてるんだよ

この中に骨をフルorハーフカウル化しとる猛者はおるかね？

>>735
そういえばここ数年で急増してるな。最初の頃はVTRのｶｳﾙしか見なかったのに

>>736
急増してるってマジか
骨に似合うカウルはどんなのがあるか気になったもんで

糞高いだろうけどワンオフとかも面白そう

>>736
えっ？

新宿→六本木→芝公園→レインボーブリッジでナイトタンデムツーリングしてきますた。やっぱ風がきついね。
あー、マフラー変えたい

>>733
イカ娘ぺろぺろ

今日から骨ライダーになりました。
よろしくお願いします。

>>741
おめでとー！
事故には気をつけろー

>>741
納骨オメ

>>741 おめでとう
ホーネットはいいバイクだよ
事故に気をつけてね

やれタイヤがどうの、やれ音だけだのと叩かれるけど、ホーネットがいいバイクなのに変わりはない
アンチが多いのも、好きな人が多い証拠

おお、みんなありがとう。気を付けて運転するよ。
CB400と迷ってたんだけど直感でこっちにしました。

クオリ２が全然減らない俺様もホーネット大好きさ。
バイクは遊び心だぜ。

>>745
まぁ事実だから言われても仕方ないけどな
これダケしか知らないなら音もかっけー、スピードも十分だぜぃになるだろうけど
ほんと、音だけで前に進まないバイクｗ
俺は、全て承知で乗ってるけどねあくまでも２５０って枠の中で
１番好きなバイクだから。

初期型ＲＺ２５０に信号でケンカ売ってみた
じわじわと離された・・・ｏｒｚ
こちら初期型でスリップオンマフラーのみ。
負けるのはしょうがない事か？それとも俺の腕か？

2stと4stの根本的な性能差だから仕方ないんじゃね

もう2stは絶滅危惧種だし

>>749
骨が2ストに勝てる訳ないべRZ250は名車でノーマルでも加速は半端ねぇし！少しイジったRZ250なら加速でフロント浮くからね…

2スト相手じゃ2ダボでも勝てない。

2ダボどころかCB400ですら相手にならないわけだが・・・
でも最終ガンマとホーネット持っててガンマを売ろうか迷ってる俺がいる・・・

RZ250の最初期だったら35馬力しかないのか。それ以外なら43-45馬力で鬼早い
でも最初期なんてすぐ見分けつかないしほとんどないでしょ。

>>754
初期型RZ250保有しているおいらは町乗り最強ナナハンもかもれる爆速仕様

>>749です
オイル交換したばかりで、やけにエンジンが軽く回り加速が良くなったんで
「ガンマやＮＳＲじゃねーしコイツなら勝てる」なんて思った俺がバカでした
古くても速いのね・・

>>756
地味に350ccのエンジン積んでるケースもあるからな
（エンジンのサイズが同じなので載せ替え楽勝）

>>757
おいおいなんで知ってるんだよ
俺のRZ250はエンジン350ccに積み替えてるの、登録上は250だが中身は350だぜ内緒にしててくれよ！足まわりはTZR250spの倒立フォークにNC30の片持ちアームだぜ！チャンバーはOXのクロス！写メアップしたいんだがしかたがわからない

ばか、わざわざこんな所で自慢するんじゃない
峠に行け

>>759
最近RZ250動かすのは週1の暖気位だわ
なにせ燃費悪すぎるからね…リッター6キロ走れば良いほうだし…メインが骨で予備車RZ250骨はマフラー位しかイジってないぜ

どこのロータリーエンジンだよ

>>761
イジった2ストの燃費の悪さ知らないのかよ！

俺の友達のTZRは良くてﾘｯﾀｰ5キロらしい

下手したらGTRとかランエボよりも悪いだろ(笑)。
2stの時代が終わるわけだ…w

>>761
ロータリーも2st見たいなもんだろ。

2ストの加速に慣れたら4ストは物足りないよ、あの乾いたチャンバーの甲高い音、アクセル少し回しただけで力強い加速力！

しかし排気規制、騒音規制により2stは絶滅する運命

俺も骨とRZ250Rのニ台体制でゲソ

>>768
250Rはないわ
レプリカもどきやん

250Rがレプリカもどきって？
250RRはレプリカなのか？

>>770
基地外は、スルーで

>>763
ツーリングなら15km/lいくよ
ツーリング時にスポイトが必須ってのが切ないが・・・

>>772
スポイド？みんな…はぁ？ってなってるぞなんでスポイト必要なのか書かないと！2ストはガソリンに少量のオイル混ぜる事により燃焼効率があがるんだぜ

レス番が飛ぶ謎

シビックＲが消えた今、この骨には末永く乗ってやらねば・・・！！

youtubeで骨の音聞いてるけど・・・やっぱいいね！あの、たばこ持った人の動画だけれども。

>>776
pcのスピーカーじゃわからんだろｗ
実車の音聞けよ、もっと良さが分かるぞ！

みんなマフラー変えてる？

俺は変えてない

この間40km/hくらいでコケてから、心なしか排気音がでかくなった…

>>778
骨でマフラー変えずに乗ってる変人なんているのか？
骨からサウンドをとったら何も残らんぞ？

ノーマルの音が一番いいだろ

オイラは買ったホネのマフラー変わってたからノーマルに付け直したけどなあ。
社外マフラーの音って下品だろ

確かにマフラーを純正から変えると少し音が鈍るんだよな

変えてから判るノーマルの音の良さ

元々社外のサンセイレーシングのマフラーだった
俺の骨は元気です。

たまにノーマルマフラーの骨に会うけど、低回転の時の音がすごい静かだね。
高回転になると、クォーン！って良い感じの音出してた。

ノーマルも乗り方によってはメリハリ付けられて良いよね。

ノーマル厨がわくわくｗ

ノーマルの音が良いなんて言ってるおっさんは消えてくれ
加齢臭臭くてたまらん気持ち悪いし
おまいら全部あぼんな。

ホーネットはマフラー音ではなく、エンジン音を楽しむバイク

おまえらアホか

間違いないな
排気音なんて飾りです

>>785
排気音じゃなくてエンジン音楽しむバイクじゃんホーネットって

カスタム厨は消えてください

ﾏﾌﾗｰﾊﾞｶｽｶ鳴らして楽しむってバカスクと変わらんじゃねぇか

車検の無い250だからこそ周りやマナーを考えるべき

マフラーノーマルです。

・・・・え、だめ？？　一万回転時結構いい音出てるよ？？

>>785
18でノーマルマフラーの俺はオッサンですかそうですか

排気音でかくしたらカムギアサウンド聞こえねーだろアホか

デザイン的にもノーマルが１番似合うわ

ノーマルが似合うとかわろた

すれちがったとき改造してるほうが気になるだろ

>>792
似合うと気になるは違うだろ
改造していると気になるかもしれないが、似合ってるのとは別だろ

>>793

似合ってる似合ってないは一行目だけだが。

>>794
そうか。すまない

>>795
カーボン好きだからネイキッドやssは似合うと思ってないのは俺だけか

>>796
日本語で頼む

とりあえず、マフラーなんて好きにすれば？
ちなみに自分はノーマル派

そうそう。趣味の乗り物なんだから。

>>785が未成年であってほしい。

ノーマルいいじゃん
タンデムしても後ろの人熱くないよ！

785は永遠の18歳なんでしょう()笑

私もノーマルで乗ってます。

色々社外をやりつくして、最後にノーマルに戻しました。やっぱ純正は最高やな。

マフラー変えたところでリッターバイクみたいに20馬力アップするとかじゃないからね。

カスタムとして17インチ化は分かる。
選べるタイヤがまじで少ない。
ブリジストンさんよ。ホーネット250を見捨てないでくれよ。

今日通学中にシルバーのホーネット見た
音が特徴的だからすぐに分かった…

で、それ見ながら「やっぱりホーネットめっちゃかっこいい…たまんない…」って思う自分は青黒のホーネット乗ってます。

>>805
ぶっちゃけワックスつけたって汚れるから意味ないよな
汚れたら、その都度フクピカとかで拭いた方がいいと思うんだが

誤爆…なのか？

>>804
マフラー変えて20馬力アップの話詳しく

SSのマフラー変えたらそんなに変わるもんなの？

1000RRとか600RRのセミフル化を勘違いしてるんじゃねえの？

1000RRとかなら国内仕様をフルパワー化してマフラーも変えればそれくらい上がったりするみたいだけど…
マフラー変えただけでっていうのは聞いたこと無い

ウインカーレンズをクリアに交換しようかと考えています。
レンズを取り外してみたのですが、レンズの裏側にはプラスチックのパーツがくっついてますよね？
あれのはずし方がいまいちわからないのですが…

もしかしてはずさなくてよいのですか？

>>811
あれはずさなくていいよ

ウインカーなんてネジ二つはずせばとれるだろ。

>>812
ありがとうございます。
レンズ注文してきます！

黄色球もちゃんと付けてくれよな

TSRのフルエキ装着写真を見てみたい・・TSRのサイトのしか見かけないなぁ。
値段が値段だけになかなかいないんだろうな。

>>814
わかってると思うがクリアレンズにクリア球はアウトだかんな

>>815
>>817
電球に色を塗るものがあるらしいので、
それを使ってオレンジにしようと思ってます。

それ買うより黄色球買った方が安くてキレイだと思うけど。。。。

>>818
よし合格
おまいのシブい骨をアップしてみんなに自慢しれ

昨日行きつけのGSでオッサン店員が話しかけてきた
「何ｃｃのバイクですか？」
「250です」
「250!?　でっかいですねｗ」
「ええまあ(タイヤだけな)」
とテンプレ的な会話を交わしながら、初めてのナンシー遭遇にニヤニヤしてしまった

そして出身地が同じだった
今後も話しかけられるんだろうか
口下手で会話が弾みません(＾0＾)

数年前、一時停止違反で白バイに捕まった時、
切符処理中に俺のバイクを見ながら「あれは何cc？」って聞かれた。
捕まった俺が悪いんだけど腹立たしかったから「250じゃ！」と応答。
気が立ってる俺をなだめようとあえて聞いたのかもしれないけど、
大型二輪の免許持ってるくせにナンバープレートの見分け方も知らんのかと思った。
捕まらないように運転するのが1番だけど次はとりあえず逃げる。

>>821
バイクがきっかけで見知らぬ人と話すのは楽しいよね

>>822
俺も一時停止違反で死角に隠れてたポリカーに捕まったとき
このバイク何cc？って聞かれたよ。
相手に聞くのが必要事項なのかもね。

ていうか逃げちゃダメだろｗ

ノーマルからモトギアのチタンマフラーに交換したいんだけど、
あれつけたらタンデマーが火傷しちゃうかな？
そうならカーボンにするんだけど

>>825
後ろに乗る奴の事考えてたら骨乗りじゃないな…チタンにしようがカーボンにしようが火傷するもんはするよ…嫌ならマフラーにタオル巻け

そろそろタイヤ交換だ
MHは諦めるか…

あれは確か半ズボンで乗らない限り大丈夫なようになってるはずだけど

半ズボンで乗るのは珍のガキだろ

アンダーカウルとエンジンガードの共存って無理なんですか？

タンデムしてくれる人がいない俺はマフラーが熱くなるとか、そんなこと考えなくていいのさ

ううっ(´ω`)

タンデムするとカッパの居場所がなくなるからなー
べ、べつにタンデムしてくれる人がいないわけじゃ(;つД｀)

>>822
シリンダー交換して排気量上げてる人も居るのでとりあえず確認するんじゃない？
自分が捕まったとき、機動隊のおっちゃんシリンダーの排気量表記見てたよ。

>>823
楽しいし話しかけられると嬉しいね

以前にも同じ出身地の人に話しかけられたけど一言二言交わしただけで無言
歳も離れてるしどうにも話しにくい
だれかこの口下手を何とかして＼(^0^)／

>>822
釣りだろうけど、ホーネットで白バイから逃げ切れるわけねえわ。
彼らの猛訓練は凄いぞ。テクも凄い。
ま、やってることは一般市民からのかつあげ、だけど。

白バイは基本ナナハンだから骨ごときでは逃げれないよ、時効だがRZ250で白バイ振り切った事はあったな

はいはい凄い凄い

白バイを神格化してる奴が多すぎる。もちろん彼らの運転は素晴らしい。
大型二輪を見事に乗りこなしてるし、運転マナーもお手本中のお手本。

ただ、それは全部仕事の範疇。

一般人に当てはめれば営業担当のサラリーマンが命がけで契約交渉なんてしないし
（気持ちの問題じゃなく命の問題）、「これ以上仕事すれば自分だけでなく周り人の命も危険」
と判断すれば絶対そこで止めるだろ。
白バイって特殊な仕事だから特別なイメージがあるけど彼らも人間。面倒なことはしたくない。
だから原付ばっかり捕まえてノルマ稼ぎしてる。
軽視するわけじゃないけど、特別視しすぎるのもどうかと。スレ違いだからこのへんで失礼。

何が言いたいんだか

>>839
ようは警視庁24時等の警察マンセーテレビ番組を信じるなと言うことさ、警察がんばってますって事を2時間垂れ流して美化しすぎ、24時間密着なら警察の不祥事も2時間のうちの半分流してみろ、マスコミの情報操作ハンパねぇ

骨の話を骨埋めしてどうするWW

スレ違いだから、そろそろ辞めようか

それ如何に

>>836

836「白バイから逃げきったぜｗｗｗ」

白「うわ・・・こいつ下手すぎて事故起こすわ・・・追尾中止」


これはガチ

それを逃げ切ったという。

でもさ・・・・追跡されてるならナンバー丸見えで後に呼び出しかかるんじゃ・・？
そのときは逃げ切れたかもしれないけど、結局最後は痛い目にあったんだろ？

>>846
は？バカ？カス？糞だろ？
現行犯じゃないと意味ないんだよボケが。

>>847
おまえはアホか！逃走＝信号無視、速度超過で白バイの警察が確認した時点で違反は成立する、その日逃げ切ったとしてもナンバーで持ち主特定されて逮捕状つきつけられて逮捕

>>847
現行犯がデフォならみんな逃げてるわ

>>847
ナンバー確認されてれば後日呼び出し＆お家訪問だぞ

８４７

口だけのチキン野郎が何を言っても説得力ねーよボケはてめーだｗｗｗ

>>847
ナンバーからテメーの住所くらい割りだせんだよ。
知らなかったでしょ？

知ってたらそんな逆切れしねーよな？

おれが白バイに捕まったときは、何ｃｃって聞いてくる前に切符の反則金高いところに○つけちゃってて
訂正印おして書き直してたぞｗ

>>847<おまえの人気に全米が嫉妬した(笑)

単発の暴走行為だと、証拠固めて自宅にお邪魔しますってのは少ないかもな。
常習だと、物証固めて踏み込むらしいけど。

何で単発だと捕まらないのかと言うと、ナンバーだけだとその時誰が乗ってたのか解らないから、ね。
なので、ナンバー見られても逃げ切ったらまず大丈夫。

ただし、覆面等の車載に撮られるとアウトかもしれない。
その時の服、靴、メット等が家にあれば証拠になるからなー。

なんか、この白バイ云々の一連の流れ。。骨スレらしい香ばしさだな。
久しぶり書き込んだけど、やっぱり遠巻きに見てるだけにしとこう。

ガキが多いからな骨乗りは。

ID:yd8rnGuu　をNGIDにぶち込んでおけばいいんだよ
なんでそれくらいのこともできないの
まさか専ブラも使わないで見てるような情弱じゃあるまいし

それより、ホーネットにHID付けてる人って、バラストをどこに隠してる？
タンクの裏のあのスペース？

骨ちゃん、今日倒しちゃってごめんね

出来るだけ長く乗りたい
そんな俺にオススメのエンジンオイル教えてくれ

G3かな

>>859
おいそれわしやないけなんでわしがNGやねん、NGいれるんはボケカス言うてた情弱野郎やろが

>>838
白バイに限らず追うほうが楽
ましてや、こんな連中が追っかけてくるのに、骨でどうやって逃げるつもりだ？
http://www.youtube.com/watch?v=YZ-pTyQZJng&feature=related
骨でどこで離すんだ？

レス番飛んでるな
まだいんのかあの勘違い君

>>861
G2を2000km毎に買えてあげるべし。
骨は3000km交換でもオイルが黒々と汚れてる。
G2ならホムセンで安く買える。

やっぱホネってガキバイクなんだな・・・
マジおんなじと思われたくないからタイヤだけでも細くしたいよ。
ホネとバリオス乗ってる奴で半ヘル率高すぎ・・・
お前ら攻めてジェットヘルかぶれよ糞が。

タイヤ細くしたら骨じゃないやん。
半ヘルは危ないと思うが・・・。

バリオス乗ってる半ヘルの奴は結構見るけど、ホーネットじゃ見ないなぁ…

前にバリオスを族使用にしてるやつにホーネットは？って聞いてみたら、高いって言ってた

http://www.youtube.com/watch?v=4EwLpuiElf4&feature=related
ジムのかっこいい動画希望

>>863
>>866
サンクス
G2かG3か……
今金無いし高回転あんまり使わないからG2かなぁ

２５０マルチなんて、ガキバイクの王道だかんなｗワロスあたりのスリポン付けて
１６０００回転F1サウンドだぜ〜俺最速〜骨最強〜♪

こんなんだらけ、バカスクと変わらん、バリ♂もな

>>870
俺は、ジムは大型でやることに意味があると思ってる派ｗ

>>872
お前の周りはそんなｷﾁｶﾞｲばかりなのか
類は友を呼ぶって奴か

>>873
bigの安定感もいいけど、250連中ははえーからな・・・
f4iが無難かな・・・
http://motor.geocities.jp/soiree_tyre/DSC_0499.JPG

NSR250はまだまだジムカーナでは君臨している感じだな。Ｆ４ｉだとある程度の加工してからだろうしなぁ。
上を目指すだけじゃないなら車種にこだわりは持たなくてもいいけどな。

今日登板車線にて３ナンバーのオデッセイと競ってしまった。

案外食いついていけるんだね！　
このとき１１万回転突破してたけど、肝心な音が全く記憶にない。

11万回転？
骨は18000回転が限度だが…

どこの戦闘機だよ

オデッセイって遅いイメージがあったけどまぁまぁなんだね

オデッセイはRA6までは4ATで、もったり感が半端ないけど、
RB以後はCVTだからな。

>>872
俺、WR'sのスリップオン付けてるわｗ
とぅいまて〜ん♪

878
ごめんなさい
１万１千回転です。

とぅいまてん！

>>872
まぁ、お前の言いたいことは分かる

>>883
まぁ、お前が同類だって事は分かる

バイクは自己満足

他人のカスタムにあれこれケチつけるんじゃないよ

ましてや口にだすようじゃまだまだお子ちゃまってこった

確かにバイクは趣味のものだし自己満足なもの。
なんかカスタムはダメとかノーマルはダサいとか・・・
どんなカスタムしようがノーマルで乗ろうが自由だろ。
みんな好きで乗ってんだろ。

それにホネも含めて250マルチはガキバイクとか・・・
これがまたよくわからん。
それじゃあ大人が乗るバイクを教えていただきたい。
リッタークラスのマルチなら大人なのか!?
それかシングルやツインならガキじゃないのか!?
ばかばかしい・・・バイクに年齢など関係ない。
排気量もそう。単なる乗り手側の価値判断によるもの。
自分がそう感じるんならさっさと降りろ。

何に乗ろうがそれも自由・・・よけいなお世話だ。

ワロスのフルエキなら許してくれますか？

>>886のコメントに全米が泣いた

>>886
ここに漢が舞い降りたか。

>>886
かっこいい

>>886
奇才現る。

>>891
カス現る。

>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。
>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。
>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。
>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。
>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。
>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。
>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。
>>566
フランジ側から締めてください。
誤解を招いてすまない。

>>886
はげ上がる程の正論なんだが、皆が皆その様に達観している訳ではないので…
趣味の物だから多少の見栄を張りたいとか、他人より良い物を持つ事でしか自分の価値を感じられない様な人もいるし。まぁ、他人のバイクをどう思おうが勝手だが、それを口に出す時は嫌な思いをする人がいないか一旦考えて発言すべき。


そんな俺の愛車はマグナ50

マフラー換えてる人って、ジェット類の番手も多少上げてたりするの？
エアクリとマフラー換えたんだが、なんかトルクがなくて加速が鈍くなった気がする
燃調が薄いんかな

>>886
ガキが多く乗ってりゃガキバイクって言われても仕方ねーだろ　バカタレｗ

>>896
ガキが多く乗ってるって根拠を

俺の周りじゃ、40とか50の親父が乗ってるし

ガキバイク
おっさんバイク
爺バイク
オバチャンバイクの
他に何ある？

珍バイク

>>895
フルエキ交換なら薄いかも
フル加速→戻しで、パンパン鳴ったらＭＪ＆ＳＪ上げてＰＳ調整が吉
排気系は低速を多少犠牲、高回転で本領発揮だから低速は仕方ない
吸気系は純正だと思うが、パワフィルだと最悪負圧が無くなってトルクの低下、キャブノーマルなら純正が吉

違和感のまま乗り続けると、それが普通になってしまうから、純正の環境は保っておこう☆


そんな俺の愛車はCBR400RR

久しぶりの休みなのに天気悪い・・・・

骨を最もよく見る大学では確かに学生バイクだが
街中では結構バイク便や仕事帰りのオッサンが乗ってるし、幅広い世代に支持されてるね
ただ、ツーリング先ではあまり見ない
俺も200km以上のツーリングでは使った事ない

土日に神奈川から静岡まで行ってきたけど
高速走ってるときに見かけたバイクは、リッタークラスのバイクばかり
PAではハーレー軍団や旧車に乗ってる人も集まってたけど・・・。

骨や250ccの単車は一台も見ませんでした。

長距離ツーリングで高速乗る人はみんな大型の方が楽だから
大型に乗るのかね・・・。
一般道だとよく見かけるんだけど、高速は違うんだなぁ。

とりあえず、僕はホーネットが大好きです。

単純にツーリングするなら長距離でも下道走るけどなぁ
別に用事があるなら別だけど

>>903
俺はホーネットで紀伊半島を二日で一周した

ようはやる気の問題だけだ。

250は入門とか実用だから、そこまでがんばるユーザーの割合が少ないんだろう。
逆に大型はほんとにバイク好きじゃないと乗ってない。

>>906の言うとおりだな

普自二は友人とか取ってるし俺も取るかって流れで取る人多いけど、大型はホントに好きじゃないと免許も取らないからね
ツーリング先でも、よく見ればホーネットやらVTRやらNinja250Rやら見かけるよ

ロングツーリング行くようなバイク好きは大型持つしなぁ

>>900
スリップオン、エアフィルターを抜けのいいヤツに。効果ワカランがエキパイにバンテージぐらい。
中速から高速にかけて加速がえらい鈍くなった気がする。
加速時はいつもより下のギアを多様するようになった。
薄いのかよくワカランので、とりあえずMJを2番手ほど上げてみようかと。
4番キャブだけ＃90、他＃88が入ってたんだが、MJ上げる時は4番＃92、他＃90にした方がいいんかな？

エンジンかける時アクセルを少し開けてやらんと絶対かからんのだが、これ普通じゃないよな？
冬だけじゃなくて、夏場とか走った後でエンジン暖まっててもセルだけじゃかからない。

チョーク使うとさらに悪化するし、ガス濃いんかな？
07年式、走行3.3万kです。

チョーク使用で悪化する時点でおかしいと思うけどな。
新車で買って3.3万Ｋプラグ交換してませんとかじゃねーの？

>>911
いやメンテは普通にしてる

別に走るのに問題あるわけじゃないからいいんだけど、
ちょっと気になったもんで

ちょくちょく高回転まで回すといいかも
いつも低回転ばかり使ってたらそういう症状出てぶん回してみたら改善された

96年式って初期型だよね？
年式が96年らしいんだがメーターがカーボン調背景で燃料系付いてた
車体約30万、走行距離約12,000kmのモノがあったんだけど、メーターだけ中期のモノにしてるのかな

>>914
あからさまにニコイチ。
信頼が置けるバイク屋以外ならやめとけ。

出先で今日初めて立ちゴケｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞして
シフトペダルの根元のﾈｼﾞがひん曲がった・・・

とりあえず帰りの５０キロはなんとかなったけど
純正いくらくらいするんだろうか・・・

>>910
うちの'07骨もエンジン冷えてるとアクセル開けながらじゃないと掛かんない。
チョーク引いてセル回すと、掛かった直後にエンストする感じ。
10〜30秒アクセル開けたまま回しておいてあげないとチョークが効かないんよね。
まだ走行1700km程度なのに。。。

キャブ車って大体そういうもんだと思ってる

俺のホネもそうだよ。ちなみに2007年のモデル。
チョークを引いて回すと一瞬だけかかるがすぐエンストする。
チョークなど触らず少しアクセルを開けてエンジンをかける。
この寒い時期はエンジンがかかった直後しばらくアクセルを
吹かしておかないとやはりエンジンが止まってしまう。
まぁ何秒か吹かしてといてアクセルを離しても大丈夫になれば
そのまましばらく暖機させておくって感じだ。
暖かい時期はすぐにアクセル離しても大丈夫だけど。
だから１年中チョークを使う事なんてまずない。

バイクの調子自体はとてもいいんだが寒い時期の始動時は気を使う。
以前ヤマハのzealに乗ってたんだけどまったく同じだった。
インジェクションなら始動性も良くこんな事はないんだろうなぁ。

俺はＣＢＲ２５０ＲＲだが、同じ系統のエンジンだからロムってるが
うちのＣＢＲは全然そんな事ないぞ
最近プラグ替えたからってのもあるが、
この時期だと、しっかりチョークを使ってやって、
エンジンかかった直後、（セルボタン押してるときはアクセル触らない）
落ちないように数回低回転で軽く煽ってやると、
以後はチョークの効果で回転が自動的に上がってエンストしないようになる

ホーネットの新型って出ないのですかね？
ホーネットに乗りたくて最近免許を取ったのですが、
取った瞬間ホンダのHornetのサイトが消えちゃってて・・・。

>>921
新型に期待しなくても
バイク屋に行けば程度の良い骨がゴロゴロあるぞ。

>>921
２５０ｃｃ４発エンジンってことならもう二度と出ません。
２５０は今度出る、CBR２５０？（シングルエンジン）とVTRだねロードは

プレミア云々無しに、もー二度と作られない２５０マルチを積む骨を
大事にそして楽しくブン回して乗りましょう。

>>921も、はやく購入して楽しみましょう♪

普段乗ってるときは意識して低回転を維持しながら乗ってるけど
たまにブン回すとまったく別のバイクみたいで楽しいね！

やっぱりブン回してこその骨だね。

欧米は大型免許とかなくて、600ccクラスが入門向けとか言われてるから、
250ccが入門バイクの日本はもはやガラパゴスなんでしょうね。
で、日本じゃバイク全然売れないから、ホーネット250が復活することはないな。

エンジンかけたと同時に若干２千回転くらいまで吹かせる人、いると思うけど

その瞬間が結構すきだったりする当方でございます。

信号待ち先頭で止まってて加速すると、まぁー高校生とかのクソガキの視線が痛いわ。

>>926
工房の視線 あるあるｗ

>>926は大学生以上っぽいけど、それでその日本語はどうなの？

２ちゃんねらー相手にそこまで考えて書き込んでねえしｗｗｗｗに一票

いや、別に考える様な事じゃないだろ・・・
まあ頑張って考えながら書かないと、こういう文章になっちゃうレベルの知能ってのは確かかもしれん

その瞬間が結構すきだったりするサザエでございます！

うーん微妙

それにいちいち突っ込むやつの神経もたかが知れてるね！

>>932
そうかもしれんが、言われた本人が言い返すのって…

>>916
とりあえず、購入店にGO!

冬場のかかりにくさはバッテリー交換してから気にならなくなった。
今年はどうなるかな…。

見た目はもう最悪だが、防風用に作ってあるみたいだし、
ナックルガードより良いかなと、デイトナのナックルバイザー付けてみた
手に受ける風は減ったけど、手の冷えはあんま良くなった気はしないなー
ただ、時間をかけてバイザーの位置を修正していけば、今年の冬は大分、楽ができそう

冬は、防寒はカッコなど諦めてハンカバ付けろとあれほど言ってるだろ
ハンカバ+グリヒー＝軍手でも氷点下の中を走れるｗ

>>937
そうは言うが、ハンカバはなぁ・・・カブとかなら良いんだけど。
あと、手の周りが鬱陶しそうな感じがする

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わーザリガニだー

WR250Xって速いなー。ホーネットと加速が同等だった。

>>941
ある意味ワークスエンジンだからな

コケた
軽症でパッと見わからない凹みだったタンクがガリガリ＼(^0^)／
パテ盛って直してもらうにはどこに持ってけばいいの？

>>943
体は無事か？
軽い凹みだったら自分でパテ盛りすれば直るよ。

>>944
直径8mmほどベッコリいっちゃってるけど軽い部類かな？
可能なら自分で直してみたいけど、塗装剥がすのはって凹んだ部分だけでいいのかな？

間違えた
8mm→80mm>>194

そりゃお前が原付MTと比べてるからだろｗｗ
それ以上のと比べたら250マルチなんてかったるくてしょうがないぞ。
250マルチって3000じゃ全然加速しないぞ。
3000なんて50km/hを巡航する時くらいで
加速したいならせめて6000回転まで回さないと走らない。
そこまではムダ回りなんても言われるんだから。
あとノッキングしそうになったからってローには
そんなしないだろ。
2速でトロトロ運転の場合はノッキングが始まるか
始まらないかで走るよ。
ローに落としてたらブオーン！ってやかましい加速して
グワーン！ってエンブレがかかってダルいと言うか、うざい。
俺も渋滞とか40前後の時にずぐローに落とすのは
下手なやつって気がする。
250マルチが低速ないって言ってもセカンドくらいで頑張るもんだ。
それこそ3000回転の超低速回転でな。
もちろん良い加速なんてしないぞ。
250マルチの3000なんて回ってないようなもんだから。

>>947
急に独り言始めちゃってどうしたんだ？
友達いなくて寂しいのか？

250ccマルチが全然加速しないなんて事はない。
だいたい排気量のでかいバイクと比較するのはナンセンスだ。
パワーが違ってあたり前なんだから・・・誰でもそう感じるだろう。
250ccが走らなくてかったるいと思うならでかいの乗れよ。
ホネ（それ以外も）の走りを比べるんなら同じクラスで頼むぜ。
以前俺はVT250にも乗ってたんだけど、ホ―ネットは250�t
クラスの中ではよく走る方だと思うし乗りやすいと感じる。

つられんなよ

>>909
遅すぎたかもしれんが、中高速が鈍い４発はストレス蓄積車だ
原因は抜けの良いフィルターで負圧バルブが完全に持ち上がってない…
一回直キャブで走ってみ？最後まで回らんと思うよ

吸気は純正がベスト。加工で無いなら、オカンのパンストで抜けを戻してやる
オカンが嫌なら、ダイヤフラムのバネをカットして（危険）ＭＪ上げる
番手はカスタムＨＰなどを参考
上手くイケば純正より吹けあがるし吸気音も楽しめる

誰か純正ハンドルバーの値段知ってるかい？
良かったら教えて欲しい

>>952
パーツリストの�T版には
5800円って書いてあるよ。

質問なんだけど、

みんなのホーネットも
始動時に、こういう白煙出る？
http://www.youtube.com/watch?v=R2TiTY9sJNE

それ、水蒸気だから

オイル下がりだろ
俺のはそんな白煙出るなんて異常なことない
透明の排ガスしかでねえぞ
バイク屋持って行って修理してもらえ

>>953
サンクス
たけーなー
ヤフオクで安いの探してみるか……

>>956
冬場は、俺のホネも白煙出るよ
始動してしばらくの間だけだから、ただの水蒸気だと思うがなー
ずっと白煙噴いてるなら問題だろうが・・・

>>951
彼女のカラータイツでも大丈夫ですか？

>>959
オカンのパンストよりエンジンの噴け上がりは断然良いです

>>174
俺も泉州で骨。全くとられる気配とかないな。特にロックもカバーもせず、敷地内だけど入ってこようと思えば入れる所に置いてるけど。
体感でやばいと思ったのは三重の鈴鹿に住んでた時だったな。何回盗難未遂にあったことか。毎朝盗られてないか鍵穴壊されてないかって不安だったわ。

未遂が多いってことは下手くそが多いってことでもあるのかね。

>>954
白煙が上にあがってるから水蒸気だな
オイルが燃えた煙りなら炭素が含まれてるから
下にさがるし真っ白ではないよ
更にあんな少量でも無いな
オイル下がりなどと言ってる奴はただのシッタカ

同意。
オイル下がりヤローは完全なる知ったか。
恥ずかしい。

>>954
冬に車のマフラーから水蒸気がもくもくと出てるのと同じだよー

純正マフラー二本出しにしたいわー

GPR-200、Fのがちょい早めだったが、だいたい1万5千�`走行で使い切った
ツーリングタイヤのくせに割とグリップするし、長持ちだし、結構いいタイヤだったな
次のタイヤ探してるんだが、フロントに履かせるタイヤの選択肢が無いなー
前後で違う銘柄履くのはご法度？

問題はないけど、俺はかっこ悪いと思う。
左右で違う靴を履いてる様な、上下で別のジャージを着てる様な。

サービスマニュアルの年式の見方がわからん
T、X、Y、3、6、って5種類あるけど何が何やらわからん
Tってのが最初の型なのはなんとなくわかるけど
3、6ってのはもしかして03年式と06年式ってこと？

>>967
そうかな？
2本出し(というか左右対称)が好きで純正のマフラーの形が一番好きなんだ
友達もかっこ悪いだろと言ってたけど
俺はセンスが悪いのか……

連投すまんこ

>>969
いや、前後タイヤの話だろう。

後ろから見たら2本出しがスゲェかっこいいんだけど、他社の2本出しマフラーって確実に純正より音がデカくなるんだよね。
純正並に静かな2本出しマフラーがあれば俺も2本出しにしたい。骨9は純正で2本出てていいよなぁ。

センスなんて人それぞれ。音もカタチも。純正だってかっこいいぜ。

>>969そう

>>970
おぉう……
タイヤの話だったか

俺の骨はツインマフラー
車体色は茶色
ホーネットじゃなくてコックローチだわもう

>>970
TSRは結構静かだぞ

>>966
前後違うタイヤ履くのはやめたほうがいいらしいよ。
以下のような理由らしい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/61028216.html

前と後ろのタイヤが同時になくなるわけじゃないから、めんどくさいところですが。

次スレ立てた方がいいかな

明日仕事休みだーーーー
車のタイヤ交換と車高戻しやったら骨の今年の走り納め行ってくるかな

明日は久しぶりにホーネット乗ろう…

駅までの通学にだけど……
もう二週間も乗ってあげられてない

梅

age

大型乗ってるバイク海苔に骨降りて大型に乗り換えないの？
って言われたけど、降りるわけがない！
もし大型に今後乗るとしても骨は売らないで保管しておきます。

大型もいいと思うけど、大型と骨の
2台持ちって人結構いるの？

ノシ

骨は間違いなく名車となるだろう。

大型と骨と他持ち

>>981
ノシ

タンクって年式違っても違うのはロゴだけ？

>>986燃料計の有無

>>987
そういえば燃料計があったな
サンクス

バックステップ入れようか迷ってるんだが、
あれはバンク角を稼ぐだけのもので、乗りにくくなるのかな？
ステップ位置が後ろに下がって、膝の窮屈さが解消しないかなーと。

>>989
後ろ下がるだけじゃなくて上にも上がるぞ

次スレは？

【伝説の】ホーネット250 part62【エロドリル】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261280829/
【消え逝く】ホーネット250 part64【スズメバチ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275103184/
【16,000rpm】ホーネット250 65匹目【スズメバチ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281440560/
【白メーターは】ホーネット250 part66【初期型】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286860159/

現行大型ホーネットスレ
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262082858/

以上。

間違えた

【バックステップ】ホーネット250 part67【上昇】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291360039/

梅

テンプレサイト消えてたから次回からいらないかもね

梅梅

ﾄﾞｸﾄﾞｸ

ﾊﾞｸﾊﾞｸ

ハロー！！

1000もーらい！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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