【闘う4スト】Kawasaki KLX part5

1 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:15:34 ID:CkS/O785

KLX250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/index.jsp
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/klx250/index.jsp

前スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260070443/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part4【FIもいいぜ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241133484/
【闘う4スト】Kawasaki KLX part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223768376

●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません

KLX125はこちら
【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/

2 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:17:38 ID:CkS/O785

前スレ
【闘う4スト】KLX【FI化完了】part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213109907/
【闘う4スト】ＫＬＸ【そしてＦＬ化へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201868056/

やってもうたorz
パート６にし忘れたorzごめんなさいorz

3 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:18:52 ID:2AecBQa6

5:枯れた名無しの水平思考 :2009/02/14(土) 05:31:16 ID:QeTrV6qtO [sage]
30歳以上でこのスレにいる人はいない？？？

スレ立てた時点では>>1しかおらず、以降誰が書き込むかも分からないのに
このスレを覗く人は30歳以上の筈が無いだろうと思う

つまり、自分の立てるスレは30歳以上のアダルトには相手にされないスレであろう
って言う確認と言うか自己認識を確かめる意味合いでスレを立てた訳か

4 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:55:03 ID:z7k7lS4V

>>2
どんまいｗ

スレ建てしたときに、たまにやってしまうのはよ～く理解できる

5 ：パート６だよ：2010/10/03(日) 22:35:27 ID:GfnU4uCm

>>1 乙、 93年に出てやっと慣れてパート６かぁ、盆栽より乗る方が好きな奴が多いからだな。絶好調だけどリヤサスのバンプラバーが無くなった赤いSR乗り。

6 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:59:39 ID:iJZI+SmE

KLXスレの黒歴史について詳しく↓

7 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:32:12 ID:Qxx8sEvv

初日に立ちコケした・・・・

8 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:51:53 ID:KjgPphFC

どんまい

9 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 07:50:56 ID:tOFukWIi

>>5
Part6と少ないのは、もともとのスレをD-traに乗っ取られ紆余曲折・・・・

10 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:37:35 ID:FJ6so0k+

そして前世紀のD-tracker発売以前は壮絶な不人気車でスレが立っては死に立っては死に・・・

11 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 09:30:19 ID:+pm2QeVc

9、10 そうだったのか、まるで俺のSR(しつこいけど赤)みたいだ。出てすぐに買ったけど3年4年2年とまったく乗らなかったな。
だからまだ15000ｷﾛしか走ってないから、絶好調だぜ。

12 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:25:45 ID:3PqLoABq

http://jan.2chan.net/up/j/src/1286184614121.jpg
http://sep.2chan.net/up/j/src/1286184668524.jpg

写真のバイクを現車確認に行くんだけど注意すべきところある？
個人売買で値段は保険付きで10万円です。

13 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 17:18:40 ID:56E2oh+L

保険付10万だったら文句も無いだろ。ダメだと思ったとこはヤフオクパーツで直せばよし。

14 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:22:56 ID:AfTPKYRs

SRがベースだということは理解してるよな？
あとは>13と同じ

15 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:16:29 ID:tHLulcYH

無印とFIのハブって全く違うのかな？
部品番号は違うのは分かったんだけど
誰かやってみた人居ないかな？

16 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:03:06 ID:ufe8o7+9

最近93年式のゴム系がすぐ千切れるようになるし
ボルトも錆錆で困った。ステンボルトに変えようかな

17 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:30:43 ID:AfTPKYRs

>>16
俺は外装固定用のごく一部をステンレスねじに変えてるけど、
電食や強度の関係とかで非推奨派の人が多いように見受けられる
アルミ部分、特にブレーキディスク固定用なんかは

18 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:23:28 ID:ZujILHy0

＞15
リヤはそのままポン付けOKだけどブレーキディスクが違う。
フロントはデジタルメータ酔うならポン付け可。

19 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:59:44 ID:KZnAO4Ch

>>18
ありがとう！
無印ホイールが2セットあるし、KLXが好きだもんで
買い換えるならFI化したKLXにしようかなと思って。

20 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:03:29 ID:qWOErxge

10/10に湯之谷、10/17に白馬でミーティングだけど、
ソロで行くやついる？
自分はソロで人見知りなんで躊躇している。けどマグカップがほしい。

21 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:17:23 ID:pyQM52+D

>>19
インジェクションは重いらしいですよ。
私の規制後キャブ車を軽いと言ったのはインジェクション車オーナーだけですから。
山で倒したらかなりつらいと思う。
SRオーナーなら特に。

22 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 17:05:10 ID:iPic4sGr

フロントのパンク直した
チューブ交換で意外と簡単だったぜー

23 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 17:19:54 ID:qo7gYjyU

そらそうだｗ

24 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:51:11 ID:HDr9ignm

オイル交換はいいんだけどフィルター交換が面倒くさそう。

25 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:30:59 ID:iPic4sGr

初めてオイルフィルター交換したときにグリスなくて苦労したなー
ちゃんと説明書かサービスマニュアル読むんだったよ

26 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:58:01 ID:5fukVSp3

みんないいな、バイク弄るスペースがまったくないわ

27 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:45:35 ID:3bfM8jkE

リアボックスつけてる人に質問
すり抜けに邪魔にならない上限ってだいたい何リットルサイズくらいです？
田舎なんで現物見て買うのがむずかしいいんですよー

28 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:41:07 ID:Rrwd/HHj

>>25
俺はスプリング端の輪を広げて、車体側の３つの出っ張りの内側にひっかかるようにした
グリス貼り付けより楽だよ

29 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:33:32 ID:eXxpzQSP

地面にバイクを寝かせてやるのが普通だろあれは

30 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:43:08 ID:B4LgjqRP

>>27
アイリスのRV600つけてるが大体ハンドルの幅と同じぐらいで困らない

31 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:10:22 ID:Ni8TfPVR

>>27
クラウザーK5（47L　幅57ｃｍ）
コストパフォーマンス、スタイル的にはアイリス箱に劣る

32 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:58:31 ID:AcC0UJNN

今月のGarrrrrのインプレ
「闘う4スト」から「旅する4スト」に生まれ変わった。

33 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:37:06 ID:sgVpyhU9

>>28
それ、いいね。次やるときの参考になったよ。

>>29
まだ新車状態だからできないな・・・

34 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:23:28 ID:jOlyS47t

旅する程度にしか使えない4st

35 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:30:01 ID:m53NAcSH

腕しだいだよ。
少々重いから初心者には戦いにくい。

36 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:37:09 ID:AcC0UJNN

なんかフラットなんだよね。山がなっいていうか、アクセルを開けたとおりに加速する感じ。
中～高回転は良く回るけど、低回転が物足りない。
まあ、腕もないけどね。
旅する4ストならせめてタンクを大きくして欲しい。割り切って乗れるし。

37 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:51:59 ID:m53NAcSH

物足りないようで意外と粘ると思う。
ただ、2ストみたいに良く半クラ使うね。

38 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:52:25 ID:Tu6P5ivv

>>32
さっき読んできた。褒めづらいバイクって事なんかな・・・

39 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:54:09 ID:1+1qSmTn

そういう方向ならタンクが後3㍑欲しいな

40 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:24:27 ID:Tu6P5ivv

つまりジェベルの新型が出ればいい訳だな？

41 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:19:51 ID:1+1qSmTn

そういう事ですな

42 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:47:45 ID:l87phHcz

>>38
方向性はWR250Rとたぶん同じだけど、レベルにかなりの差があるからねぇ・・・
WR250Rが林道で扱いにくいとかなら存在価値を見出せるけど、どうなんだろ。
あとは、価格とか中古部品の入手性とか、基本性能以外でメリットを探さないと厳しいか。

43 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:32:46 ID:IQKa6TuC

>>38
「すべての牙が抜かれたわけでではない」と前置きしている時点で
規制前よりトルクは落ちているけど、サスペンションは良いので
乗り方を工夫しな。ってことじゃないかな。
現行じゃあ排気系統をいじくってもWR250Rのトルクにはならんだろうし、
下手すれば、車体と会わせてWR250Rが買える金額以上になるかもだし。
>>価格とか中古部品の入手性
それと、kawasaki乗り。かな。
yamahaは完成されていてカスタムやいじくる気がおきない。

44 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:25:06 ID:1NzTB/dl

ｷｯｽﾞｽﾃｰｼｮﾝの劇場版名探偵ｺﾅﾝ見てるんだけど
これ、ﾊﾞｲｸのﾓﾃﾞﾙがKLXのSRなのね。
ｷｯｸまで再現してるのがﾏﾆｱｯｸだわｗｗ

45 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:36:24 ID:ryxquB3A

KLXとWRの比較って老兵相手に力比べをする新兵って感じだね
諸外国の現役兵士を相手にしないのが何と言うか…

46 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:02:58 ID:kh5JR4KG

2ストのバイクに乗るとトンでもなく速く思えた。でも今のKLXの方が楽。
でも追い抜きが出来ない。マフラー換えたら速くなんの？自分、初心者なものですからさっぱり判りません。
インジェクションだけど換えるべきなんだろうか?

47 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:30:31 ID:+6o0i6wk

なりません。追い抜きかけたいなら乗り換えお勧め

48 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:44:55 ID:Fex991rk

>>46
●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません

49 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:02:13 ID:GtbSpDqp

でもセローとかみたいな低速に本気で振ってあるようなのに比べれば
追い抜きとかすんげー楽だけどなＫＬＸやＤトラは

50 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:16:35 ID:ZOOLkU3Q

比較対象が2ストだからな

51 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 18:22:33 ID:gYghYKcB

ガルル読んだけどさぁ、高速の合流がしんどいの？
最後に乗った4stがTT250Rだったんだけど、それより加速悪いなら買わない。

52 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:07:41 ID:8Q9bd8Ed

TT250R乗ったことないから分からん

53 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:09:11 ID:ZOOLkU3Q

じゃあやめときなはれ。悪いかどうか知らんけどどっちにしたって大差ない
250オフで高速は期待できない

54 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:14:14 ID:GtbSpDqp

まず250オフで2ｓｔだろうが4ｓｔだろうが高速前提で話すのもなとは思う
通勤とかで使うとしても高速でせいぜい80～100Ｋmぐらいだろうし
どのみち割り切って乗らないと2st4st関係なくやっていけない
ただ規制前ＫＬＸだとノーマルでも高速の流れに普通についていけるしそこらの車より加速いいから普通に追い抜きも可能

高速では低速に振るの前提で作られてる250オフよりは断然乗りやすいよ
ただ実用以上の加速が欲しいっていうなら250オフを視野に入れちゃいけません

55 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:20:28 ID:UFq2o3Qf

>>51
TT250Rに道路で乗ったこと無いから比較出来ないけど、KLXは結構変わったバイク。
やたら高回転型だけどフラットで下も扱いやすい。
回転下げすぎることが簡単だから非力に感じる部分もある。かなり回さないとパワー無い。
そのつもりで他のバイクに乗ると頭打ちになってしまうくらい。
規制後のキャブはパンチが無いけどスロポジセンサ外すと少し元気になる。
FIのほうがパンチは有る。
パンチ無くても倒立サスと高剛性フレームでマシン任せに乗れる部分もある。
WR250Rはパンチ有るけどそれなりにアクセルワークでマシンを操ってあげないといけないような印象。
KLXはマシン任せでいける。
だから、林道ツーリングならKLXの方が楽なんじゃないかな？

日本語下手ですまん。

56 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:22:10 ID:UFq2o3Qf

あ、高速は個人の感性の問題だと思う。

57 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:33:44 ID:gYghYKcB

51だ
TTの前はXLR250だったんで、TTに乗り換えたらモーターみたいに感じたんだわ。
合流も追い越しも苦にならなかった。別に車と勝負する訳じゃないけど、合流するとき
パワー不足とか、トラック追い越しに時間がかかって、後ろから車が迫ってくるような
状況は避けたいんだな。

58 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:48:02 ID:iqMKxay2

>>46です。
なんか変な事書いてすんません・・・

ただ>>57さんみたいな話なんですよ。ぶっ飛ばしたいというよりここ一番で加速できるように
ならないかな、と。

そりゃオフですからロードの性能なんか重視しませんがマフラー交換でどうなるかが気になった次第です。
走りたいのは未舗装だけど実際、移動の殆どは舗装路だしね・・・

59 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:11:24 ID:OUD06R4L

ここ一番の加速を心配するようなバイクじゃないと思うぞ
６速じゃ無理だけど、５速に落として全開すりゃ２５０シングルなりに
加速してくれる
シフトダウンしないでも加速していける様なバイクがいいなら
ほかを探してください

60 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:32:52 ID:ZOOLkU3Q

マフラー変えたってマジで雀の涙だから。
ロード重視だとアネーロとかそういうふうになる

61 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:39:19 ID:FntWlMdI

高速でも100km以上で走ると疲れるから
ずっと90km巡航だわ

62 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:33:26 ID:iqMKxay2

>>59
あ、なるほど。自分、まだ慣らしが全部終わってないので全開処女。慣らしが終わってみたら
やってみます。

>>60
雀の涙かぁ・・・軽量化するぐらいがいいとこですね。

とにかく慣らしを終わらせて出直します。

63 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:01:46 ID:z8zN0Piw

ＫＬＸに限った話じゃないけど、
フラット系のキャブ+マフラーだけでも相当違うのでみんな試してほしいなぁ
びっくりするよ

64 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:08:09 ID:Ei4vgYQf

>>62
ＦＩ初心者ですが、素人なりに調べたとこでは、マフラー変えただけでは
雀の涙どころか、下手したら改悪ですよ。インジェクションの調整も考えないとです。
サブコン、フルコンの違いはあるけど、ほとんど5諭吉越え。
もっとＦＩが普及して値が下がってくれんかな。

65 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:21:38 ID:npHlukR2

>>63
規制後キャブだけど、FCRだけでがらりと変わったよ。
マフラー交換は音と見た目以外のメリット少ない。

66 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:23:08 ID:jzKZU/nm

こうなるとキャブが羨ましい。

>>64
5万て・・・・FI化されて2年以上なのにパーツ少ないもんね。昔のKLX乗りに乗ってもらったら
驚かれた。「大人しいな～」って。
ただ燃費落ちたり、変に速すぎて事故るよかはいいかもしんない。

67 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:20:29 ID:FnxXGZxf

規制前に300ccボアUP＋タイヤD604でフロントスプロケ1丁落として50km～60km巡行から120～130kmまでストレス無く加速するけどな。7速目が欲しくなる。

68 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 02:53:20 ID:YCyln2/y

つハイカム

69 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 07:33:58 ID:zyQEMu6h

>>68
ハイカム入ってる俺が来ましたが、余計7速目が欲しくなる
TOPまでの時間がさらに短縮される

70 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 12:55:18 ID:+EvkqdJk

age

71 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 13:15:24 ID:Ls/mqqpO

雨の夜道に脇から無灯火の軽トラあらわるブレーキかけたらスッテンコロリン
ハンドル歪んでなさそうだがセンターがずれて真っ直ぐ走れなくなったラジエター辺りからシューシュー言っているし
バイク屋の引き上げ修理待ち…
大損だわ…KLX250es97年金リム仕様前日ピカールで磨きあげたのに…

72 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 13:17:18 ID:fkVjooIO

ご愁傷様です

73 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:45:31 ID:jzKZU/nm

>>71
(;´д`)怪我とかしてないのか？災難だったなぁ

74 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:11:14 ID:5vWtarzx

飛び出てくる軽トラは本当に腹立ちますね。飛び出てくる以上軽トラもクソもないけど。
ましてや無灯火とか論外。

お怪我は大丈夫ですか？

75 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:12:39 ID:wfIR8/py

>>71
だ、だ、大丈夫？？

76 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:30:49 ID:XdxeAcrJ

>>71
ラジエターに穴あいちゃったのかな？？
センターずれは蹴飛ばせば直るかもしれないし…。

つか、その無灯火軽トラは逃亡？！

書き込みしてる所をみると大丈夫そうだけど
ちょっとでも違和感があったら病院行っておいた方がいいよ。

で、被疑者不詳（だったっけ？）で人身扱いにして、警察に捜査してもらうと。

77 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:13:39 ID:wdoR3tCd

>>76
相手に接触してなかった場合、自損事故扱いになるというのをどっかで見た記憶が・・・

78 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:30:09 ID:XdxeAcrJ

>>77
事故を誘発した、もしくは転倒やガードレールに接触をしなければ避けられなかった
と言う状況であれば自損扱いにはならなかったと思ったけど…。

警察に届け出をして人身にすれば、とりあえず治療費は自賠責で１２０万まで大丈夫だったよね

スレ違いなので、適当に読み流してください。。。

79 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:09:40 ID:YbT9cifq

自分のKLX知人から貰ったものなのですが
年式がわからないのです。
ライムグリーン、セルありで
その人いわく
「黒いホイールはこの年式だけだったような…」
というヒントだけ貰いました。
わかる方いらっしゃいます？

80 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:24:22 ID:QCaU7hfY

車体番号でわかるべさ

81 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:29:00 ID:YbT9cifq

>>80
おお！そうですか！！
調べてみます。
深夜にありがとう！！

82 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 01:11:26 ID:EiN8p8qn

セルあるってことはＳＲはない
多分ＥＳか無印だと思うが・・・・・
車体番号の
ＥＳならF1型(94年式)はLX250E-300001～
こんな感じなので車体番号の一部伏字でも書き込んでくれれば大体は把握できると思う
あと変に弄られてなければフロントマスクがシェルパ顔だったら無印です
マフラーの出口の径もかなり絞られてたら無印

あとわかりやすい違いあったかな・・・・

83 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 02:33:10 ID:+XR/qqHu

KLX250ESのサイドスタンドとKLX全般に使える社外キャリア欲しい方居ますか？
いずれも01年式のDトラにて使用してました。キズ塗装剥げ錆曲がりあります。
埼玉県川越市より。取りに来られる方優先で。遠方の場合は送料着払いで送ります。

84 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:19:09 ID:5PRiQGCp

マイＫＬＸが２万キロ突破したのでフォークオイル交換しようと思ってます。
車体からばらすのが面倒なんでそのまま交換したいのですが可能でしょうか？

インパクトはあるのでいきなりシリンダバルブ外してしゅこしゅこしたらオイルが出てきそうなものですがこれでいけますか？

85 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 18:15:10 ID:pkyC5Ccu

>>81
98年式のH1型じゃないかな？タンクがシルバーじゃない？

86 ：前スレ905：2010/10/14(木) 19:06:27 ID:x9dKwS1U

一昨日まで、オイルのアッパーまであったのが、
今さっき帰ろうと思ったらオイル窓から見えない程に無くなってるし・・今朝は調子良かったのにorz
オイル入れ直してから約800kmで無くなったし、おとなしくバイク屋にだしてくる・・・

87 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:27:56 ID:Qfdq/Vgh

>>84
どこかで見かけた様な…

88 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:59:48 ID:GfSwTrLd

>>84
車体から外した方が俺的思考では確実

まあ、試してみたほうが成功するなり失敗するなり納得いくだろ
もちろん自己責任でな

89 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:46:01 ID:V9nSl+qm

>>86
自分もFIだから気になるな。原因が何だか判ったら教えて下され

90 ：81：2010/10/15(金) 00:36:47 ID:UotrnUr5

>>82
kwskありがとです。
まだ車体番号見てない･･･

>>85
まさに、タンクシルバーです！98年か～以外と古かった。

追加ですが、フロントフォークの
三叉からトップブリッジあたりまでが
なんだかところどころ膨らんでいる。
劣化ですかね?
でも、膨らむ？？？？

91 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 02:51:39 ID:YOsendRz

>>90
サビでメッキが浮いてるんじゃない？
古いけど俺的に98年式はKLXシリーズの中で一番好き。ヤフオクで新品同様パーツが大量に安く出てるから丸ごと交換してリフレッシュしたら？

92 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:24:42 ID:LAfinwUj

>>83
興味あります。
ﾒｰﾙにて連絡を頂けますでしょうか？

93 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 03:11:52 ID:+pWSIJPi

98ウラヤマシス

94 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:49:22 ID:begHdMSr

先週転けた人です
心配ありがとです
怪我はまぁ骨折はしてなかった
右手首脱臼打撲小指突き指と両膝擦過傷右膝打撲しゃがめないほど曲がらない位
バイクは明るい内になかなか帰れないからよく確認出来ない状態です
バイク屋の引き上げは向こうが混んでるらしく時間かかりそう

95 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 21:51:43 ID:uZgeCyX/

>>94
それでも結構な重症だろう・・・・
でも命に別状がなかったようで何よりですね

最近キャブセッティングに困ってるんですが
アクセルの開度とエンジンの回転があってないんですが
濃い状態なんでしょうか？
エンジンも低速ではうーって感じなんですが
開度1/2あたりからおおおおおって感じでこもった音がして確かに回ってはいるんだけど段付きに近い感じの加速感です
ニードルをN1RXの時はそんなにきにならなかったんですが
N1TCに交換してから（ホルダーはしてません)そんな傾向です。

改造点としてはRマフラーバッフル付(はずしても似た傾向)、エキパイはＲＳＶコンペ、エアクリ蓋はずし、ツインエアーパワフィル
N1TC1段目、ＳＪ38、ＭＪ138、ふよふ化はしてません
ニードルは4段目まで試しましたが3段目まで同じ傾向で4段目ではついに排気ガスがくさくなるぐらい濃かったです
こんな感じです
何かアドバイスあればよろしくお願いします

やっぱＮ1ＲＸに戻すべきなのかなぁ

96 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 21:53:42 ID:uZgeCyX/

＞段付きに近い感じの加速感です
ワンテンポ遅れてからいきなり段付き加速するような加速感

でした

97 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:15:21 ID:NUp11ZdY

以前の方が調子いいのなら戻した方が

98 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:47:05 ID:54jw4+2N

ニードルを戻すかホルダーを付けてみたら（せっかくニードル買ったから、こっちが先かな）
便乗して質問、CVキャブってアクセル回度でバルブの開き具合が分からないよね？みんなどうやってバルブの開度の当りつけてセッティングしてる？俺はほとんどカンだけど。

99 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 11:49:59 ID:NUp11ZdY

ｃｖのセッティングは非常に難しい。そこまでこだわるならキャブ換装したほうがいいんじゃない？

100 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:18:39 ID:54jw4+2N

いや、俺はそこまでこだわる方じゃないから、それなりに繋がって上が元気だったらいい。みんなはどう考えてしてるのかな？思て。 CVキャブも考えたら良く出来てるよな、バタフライバルブなんか簡易ファンネルみたいだし。

101 ：95：2010/10/17(日) 17:58:26 ID:PZdJCiIi

>>98
同じくほとんど勘です
一時期はグリップに線引いたりもしてましたが・・・

戻すのももったいないのでホルダー買って様子見てみることにします
ありがとうございました

このキャブなんていうかセッティングが狂いまくっててもエンジンかかるしなんとか走ってくれるしある意味すごいよなぁ

102 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:10:57 ID:XRfs8NU7

FI10年ﾓﾃﾞﾙ。
久ぶりのツ－リング、ﾜｸﾃｶで飛ばしすぎて通勤時の燃費より悪くなっちったorz

103 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:54:46 ID:EqnKmh0K

>>102
同じくFI10年。
慣らしの最中はリッター40.1なんて凄い数字出たけど昨日と今日は大体、３５が平均だった。

104 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 07:57:49 ID:UXpiXAvi

燃調コントローラとスプロケ13/53でリッター20切る08KLX

105 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 09:28:53 ID:KX7ZWFm7

>>104
以前にマフラーとサブコンのインプレした方ですか？

106 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 11:32:35 ID:UXpiXAvi

>>105
おんなじ人です
もうちょい燃料薄くできるかもしれん

107 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 18:08:32 ID:Ou0xI6At

>>104
トルクUP↑でも走行100kmでFUEL点灯は邪魔臭くないですか？
5㍑給油なんてスタンド店員に面倒臭がられそうで・・・
地方行くとセルフって少ないんだよね・・・

108 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 19:12:20 ID:E9tgZ3qT

>>107
んなの気にすんな
原付なんか3L程度とか、もっと少ないんだし

109 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:46:34 ID:uOstLuTl

>>101
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cpnyh342/4522207.html
ここのブログのセッティング真似たら、ドンピシャだった。
検索すれば色々なデータが引っかかるよ。
Dトラが圧倒的に多いがw

110 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:50:52 ID:ZvLTg0rg

>>109
規制前ＫＬＸだけど
なぜか純正セッティングより薄くなるような改造をしたのに濃い目になってしまってる俺ガイル
エアクリボックスの蓋外したり300Ｒマフラーにしたりといろいろしたんだが・・・・・
今じゃ迷宮入りしたのかMJ135でたまに息つきして138じゃぼこぼこいうし中間に値するジェットもない・・・
ニードルはN1TC1段目ではこれでもかってぐらいボコつきN1RXでもなぜか多少ボコつく
今のとこ安定は低速だけかな・・・やっぱスローは38安定

エアクリの蓋を外したのが地番の原因なのかしら

111 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 23:16:39 ID:ZvLTg0rg

ついでに何回もキャブばらすうちにタンクとかシートとか外さないでやることができるようになった
ミスるとホース類が抜けたり（特に斜めにしたときに燃料ホースに接触する可能性があったりかなり曲げたりするため
下手するとオーバーフローホースのキャブ側の付け根が折れます（実際に折りました、接着剤で無理やりくっつけました

1.キャブの両脇のダクトを止めるバンドを緩める
2.スロットルを固定してるボルトを外す
3.エキパイ側に向かって思いっきり傾ける(これでフロート室のボルトが取れない部分もあった場合反対に傾けるとか
4.キャブレターホットのとこをとめてるボルトは多分反対に傾けないときついかもしれません

これで何とかタンクとか降ろさなくてもジェット類の交換ができるようになりました
結構めんどくさいですけどタンク下ろして知恵の輪の状態から引き抜くよりもずっと楽でした

セルがついてる無印やＥＳだと多分できないかもしれません

112 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 07:02:14 ID:I8Q07GSn

保守

113 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:02:06 ID:6bB4am4b

>>111
大変参考になりました。
が、俺のはセルがある。
完全にアフターファイヤー消すのは無理そうだね。

114 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:29:05 ID:WiWlEgq/

>>113
傾けるときに多分セルに引っかかると思うんだよねぇ
フロート室のボルトは3本はエキパイ側に傾けてから
1本はそれだときついから反対にぎりまで傾けてから
締めるときにちょっと不安があるけど短いプラスもってると楽かもしれないですがエキパイ側に傾けるだけで4本全部意外とあっさりいけます
あとはアイドリング調整するやつを移設すると尚やりやすいと思う
セル付の車両はわからないからどうともいえないけど邪魔にならないとこにはずしておいておけるなら可能かもしれません
ホースや配線類をきらないようにほんと気をつけてください

115 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:35:10 ID:WiWlEgq/

逆に言えばエキパイのボルト緩めて垂れさせてサイレンサーとれば笑えるぐらいやりやすくなりますよ
それを手間と見るか力技で無理やりつけたままでやるかは人それぞれですが

116 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 06:58:07 ID:ewg2hkNw

CVキャブをFCRに換えてテストコースとシャーシダイナモでデータ取った。
下曲線ではFCRは最悪で上で若干良くなった。
CVキャブは下からなだらかな曲線でパワーが出てる
体感ではFCRがドバッってくるし吸い込み音と金出した感が交錯してるから
どうしてもひいき目に見るがサーキット以外では断然CVキャブが上だな

117 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:06:20 ID:Oh0e9Xgp

>>116
もしかしてFCRもCVと同じようにアクセルをガバっと開けた？
それなら下が最悪で当たり前。

FCRはアクセルワークにも技術が要求されるからレース用なんだぜ。
っちゅーか、下手でも乗れるようにCVが開発された。

118 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:47:21 ID:ewg2hkNw

>>117
FCRで好フィーリングを生み出せるセッティングが出来ない訳ですね、解ります。

119 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:42:12 ID:ekOVmAIo

もうやめろ。仲良くしまちょ

120 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:24:50 ID:1OoGYaZm

>>118
アイドリングする？

121 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:25:10 ID:XcMN/5JJ

エアクリの蓋はずして300ＲマフラーにＲＳＶコンペでのセッティングがいつまでも煮詰まらなかった件
そのときのセッティングのままで蓋つけてレーサー豚鼻つけたら驚くほどトルクフルになってフロントが持ち上がるのが実感できるほどになり高速道路・・・・
やっぱ蓋は外すもんじゃないな・・・・
超薄かったんだろうな多分orz（回ってはいるけどスピードがでなかったり空回りしてる感からいきなり加速や空ぶかしでの急開での回転の追いつかなさ

やっとベストなセッティングがでたので参考にどうぞ
KLX250SR CVKキャブ 300R純正マフラー(バッフル無し) RSVエキパイ KLX250Rダクト半分カット（ＫＤＸ用) twin air ふよふ化はしてません
MJ#138 N1RX M3ワッシャー2枚 SJ#38

122 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:04:41 ID:6UugWbsk

旅する4ストしてきたぜ。
峠でWR乗りに会ってWRをうらやましがったら
お返しに、KLXは乗りやすいってほめられちゃった。
紅葉まっさかり

123 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:36:46 ID:jnrr1i6B

>>121
ベストセッティングおめ。
PSの緩め具合も教えてください。
また、アフターファイヤーはでませんか？

124 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:24:06 ID:estjCI16

>>123
ＰＳは純正通り2回転半戻しです
アフターはまったくでておりません
ＳＲにふよふ化無しだと300Rマフラーだとこのセッティングがちょうどいいのかもしれません

ベストだと思ったんですがちょっと高速道路走ったら1/2がちょっと軽い感じだったのでワッシャーをもう一つ注入して三枚にしたら問題なしでした
下町では軽く濃い目なりましたが
結局N1TCのホルダー買うのめんどかったんで倉庫の肥やしに
現時点でちょうどいいんで夏場になると濃くなりそうなそんな気はしますが微調整でいけそうな範囲だと思いたいです

ついでに250Ｒのエンドのカバー状のバッフルつけたんですが
驚くほど低～中がもりもりになったのに高回転もそこそこ伸びるのでオールラウンドな優等生な感じになりました
軽く捻るだけでフロントが持ち上がるので2速からのウイリーもすんごいやりやすかった

でも高速道路をよく利用するので基本はバッフルしない方向ですが
ちなみにスプロケはF13R45です。Ｒ48にしたいなぁ・・・とも思ってるが高速道路もよく使うので迷う

125 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:27:31 ID:5y7bcMx+

ジェベルからの買い替えで、ナラシが終わって初めて400km程の
ツーに行ってきたが寒い＆雨が痛い。

ジェベルにつけてた様な風防が欲しい．．．
カッコよく風防つけた画像とかあったら教えて欲しいっす！

126 ：124：2010/10/25(月) 21:43:12 ID:estjCI16

書き忘れてました
エアクリの金網は取ってあります

127 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:26:16 ID:U1yGXXT1

>>125
定番はRALLY790だろうか
昔はKATANAスクリーンが流行ったんだが
なんかのリヤフェンダーらしきモノを付けた画像はどっかでみた
最強は旭風防だろうけど、実際に付けてみた画像はお目にかかったことが無いｗ

128 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:41:19 ID:5y7bcMx+

>>127 RESありがとうです！

ジェベルにつけてたのが、詳細は不明だけど
そんな形のスクリーンでした。

旭風防．．．確かアドレス用のが倉庫に眠ってたな．．．
付けたら、さぞかしカッコ悪いんだろうなｗ

129 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:52:02 ID:x+GUWxQ9

ほす

130 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 16:04:42 ID:UvoXGKXU

1ヶ月ちょい乗ってないや
エンジンかかるかな…

131 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:56:48 ID:ApRIdArU

キャブセッティングはホント難しいですが、このスレは参考になります。
ところで皆さんは、ハンドカードやフレームガードはつけてますか？

132 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:58:03 ID:XD5sT05p

安いインパクトハンドガードなら・・・・

133 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:34:29 ID:5XRhqfhg

廃盤になったアチャルビスのアルミ入りのラリープロっぽいけどちょっと違うやつ
うｐガレで未使用品の在庫処分の為か4000ぐらいで売ってたのを即買った
マウントも笑えるぐらい超安かった

でも純正が一番この時期は手が冷えなくていい・・・・

134 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:09:22 ID:ApRIdArU

やっぱりハンドカード付ける場合はハンドル自体も変えてますか？
純正ハンドルは意味不明なウェイトが入ってますよね。

135 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:38:44 ID:bkJlAz/w

あれはハンドルの振動を抑えるために入ってるんだぞ？
・・・・効果のほどはよくわからんけど

136 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:45:22 ID:5XRhqfhg

でも純正ハンドルだと芯入ってるやつガードとかバーパッドつけるときとか
加工めんどいから純正のままのってる人は希少だとは思う

137 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:09:31 ID:bkJlAz/w

確かに純正ハンドルでバーパッドは装着しにくいな
芯入りハンドガードはバークバスターで懲りてから使ってない俺（あれは重かった・・・）

138 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:09:12 ID:mzCZZe2o

お湯をかけたら元に戻る形状記憶ハンドルバーとチェンジペダルが欲しい・・・

139 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:21:12 ID:fvr+7NlO

>>138
あと、フレームもな

140 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:13:15 ID:pXLpTvXx

錆びない伸びない切れないいつも潤ってるチェーンもいいな。

141 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:16:10 ID:YQsIbDdW

>>140
っスコットオイラー

142 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:18:21 ID:pC/JO0sq

>>135
効果のほどはめちゃくちゃわかったぞ　低速走行でフラフラする
停滞をすり抜けるのを楽にしようと2センチずつ切った俺

143 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:57:05 ID:gM34OBW1

KLXって昔からあるのに、まだ５スレ目ってどゆこと？

144 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 19:16:33 ID:Ghf/a5rI

>>143
分家だから

本家は泥虎に乗っ取られた

145 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:20:02 ID:ppLbAq4L

>>141
FIにも付くの？

146 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:55:15 ID:Y7qRpTJo

>>144
ちょと違う

１．統合スレができる（2002/2頃？　D-trスレにKLXが合流して統合ｐａｒｔ2へ）
２．統合スレから「D-tr/SB」を分離する　統合スレは継続（2007/6中旬）
３．結局、「統合」「D-tr/SB」「KLX」に分かれる（2007/8下旬）
４．「KLX」が再スタートする（2008/2上旬）

統合スレ前はちょっと追えない
統合スレはどの時点で消えたか不明
４の「KLX」再スタートの原因は、鯖移転リセットかdat落ちだったかと

147 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:31:00 ID:r/65iZZs

FCR33のセッティングについて教えてください。

車両は03KLX　排気量は250
吸気系、ツインエアーに半分カットした250Rダクト、AIカット
排気、デルタ規制前フルエキ
電装、ES用イグナイター

CVKではMJ#138 標準ニードルにワッシャー3枚 SJ#38
PS2回転戻しでそこそこのセッティングが出てました。

FCR33ですとどんな番手が合うのかご指導お願いします。

148 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 06:53:29 ID:rNAkI38e

CBR250のエンジン、単気筒26psだってね

149 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 15:01:36 ID:sC7zkU1K

カワサキみたいにオイル漏れしないだろうしオフ車に積んでくれ

150 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 15:57:16 ID:7ZRRJZjB

一気に寒くなってきたな、辛い季節が来る

151 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:44:31 ID:swfrYq20

>>148
どこ？

152 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:16:17 ID:hfCJOFnu

どこって何がよ

153 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:50:20 ID:1ibQdOO+

ホンダもタイ製でXR出してくるか？

154 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:56:52 ID:9iiBQYcC

>>153
出たら俺、泣いちゃう・・・・XR２５０なんてもう出ないはず！と自分に言い聞かせてKLXの新車買ったんだからさ

155 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:29:54 ID:cE45zY1d

とうとう水冷ＸＲ250になるのかな？

スズキ、どうすんだよ・・・

156 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:30:18 ID:rNAkI38e

XRの良さは、あの超絶的な乗りやすさ。
あの乗り味で26psなら、相当いいバイクになるな。
ある意味、WRと双璧だと思う。

157 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:35:01 ID:rNAkI38e

>>155
でも、XRは空冷が似合うような。
かといってCRFを名乗るほどではない。

158 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:58:43 ID:cE45zY1d

>>157
そうするとＸＬか？
ディグリーはＸＬを名乗っていたけど

159 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:09:42 ID:rNAkI38e

>>158
ディグリーはオフ走れるような足じゃないって話だから、ちょっと違うかも。
言い換えると、ディグリー風にはして欲しくない。
あくまでも、オフも走れるファイティングレッドであってほしい。
てか、すみません、スレ違いですね。
カワサキも新車出さんかね？いっそ二気筒とかふざけたのでもいいからw

160 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:47:20 ID:f1phxtqH

>>154
ホンダとスズキの難民がカワサキに流れている感じかな
俺はスズキから流れ着いたけど

161 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:53:02 ID:9iiBQYcC

自分もホントはスズキ。TS有ったし。でも不思議とホンダだと林に突っ込みそうになったりスクーターでも
降りたまま知り合いの車に突撃かけてしまったり・・・ホンダの方がいいはずなのに相性が悪い。買ったら
タダで済まない事故とか起きそうで怖い。

スズキはいい。良くコケたが怪我一つないよ。

ただカッコよさではカワサキが一番だと思う。少々、重いとか足付悪いとかは許せてしまう。

ヤマハは、全く乗ったことない。誰かセロー譲ってくれ。

162 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:59:38 ID:9uEvqHsa

>>161
＞カッコよさではカワサキが一番だと思う

どのカワサキがカッコいい？
オレは旧型のKLX、KDXはいいと思う（KDXのロゴはダサいけど）けど、
正直今のデザインは苦手だ

163 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 07:28:48 ID:8C4Biqy9

旧型は古臭すぎる
今の若者には現行のが評判がよいよ

164 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 07:29:37 ID:MBPACDZH

>>162
今も昔も、なんか日和見な回答だけど緑バイクは総じてかっこいいと思う。
ロゴのダサさは仕方ないw

165 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 08:17:20 ID:9uEvqHsa

>>163
現行は戦隊ものっぽくてな～。今にもミサイル撃ちそうな感じの。
今の若者はあぁいうのが好きなの？
オレが若けりゃ、やっぱ青WRだな。ハイシートの。図抜けたカッコ良さだわ。
って、この感覚もオッサンなのか・・・

>>164
オレはエボニーに乗ってたよ。
今にして思えば、せっかくカワサキに乗るんなら緑にしときゃ良かった気がしなくもない。
嫁に、緑だけはやめて、と言われたんだが、微妙な後悔がある。

166 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:42:04 ID:8C4Biqy9

ふふ

167 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:42:45 ID:8C4Biqy9

誤爆orz

168 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 10:54:40 ID:pzFTdqBt

現行乗りだが、旧型はカモノハシっぽくて苦手。
キャブかFIかと言われれば、迷わずキャブなんだけど。
色に関してはやっぱり緑だろ、カワサキなんだから。

169 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:38:32 ID:LWYEwpQt

FIのがいいじゃん

170 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:47:38 ID:9uEvqHsa

>>168
ん？どうしてキャブの方がいいんだい？
オレもFIの方が良いと思うが。
てか、今バイク屋にいる

171 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:02:13 ID:pzFTdqBt

ｵｻーﾝだからｷｬﾌﾞの方が慣れている。FIだと燃調でPC繋いでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・
ＦＩは始動性は良いけど自分にとってBLACK BOXみたく容易に手がつけられないｲﾒ-ｼﾞ。
バイクやに居るなら聞いてもらいたいんだけど、ＦＩはキャブ見たくバラシてメンテ必要ないのかな？

172 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:07:38 ID:MBPACDZH

>>170
昔からイジるのが好きな人はキャブ好きだよね。自分もFIだけど知り合いが「なんでキャブにしない？」と五回は言われた。

いや、新車で買えといわれましたがもうないのですよ・・・と説明しても忘れた頃には「キャブに・・・・」と。言う。

なんか「弄れない」のが理解出来ないらしい。バイクはバラす、弄る、ジェット変更、をするものだという強迫性障害的な
ものが有ると思われる。

新車が出る度にため息をついて落胆するのは40代。気持ちは判るけどメンテナンスが楽でいいと思う三十路の自分がいる。
緑偏愛症は世代間の差異はないね。

173 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:42:56 ID:9uEvqHsa

>>171
ほぼメンテナンスフリーだけど、
距離走ったらバルブ（スロットルバルブか？）の
カーボン除去した方がいいかもしれない、だそうです。
燃料コック無いのな。

ところで、青WRハイシート付き予約してきてしまったw
スレでWRの話したら我慢出来なくなってしまった。チビったww
楽しみすぐる

174 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 14:26:06 ID:pzFTdqBt

>>173
ﾚｽ㌧＆予約おめでとう。燃料コックの他、チョークも無いです。
自分も金に余裕があればなぁ・・・

>>172
オフ車は弄るものと言う脅迫観念があぁぁ
てか、林道走る自体、バイクを壊しに行っているようなもんなので、修理費を浮かすためなんだけど。
人によってはバラス事が趣味になっているのは確かだね。
自分の場合、キャブに水が入ったり、青カビが繁殖したりでバラス必要に迫られた。

175 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:35:46 ID:LWYEwpQt

俺はめんどくさがりだからFIがいいなぁ。

176 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:35:57 ID:TnuGX/Fu

>>173
クルマだとアイドリングが安定しないときにスロットルバルブ付近の洗浄する
アイドルコントロールバルブだったかな？そこが汚れやすいようだ
（俺のクルマは年一でやらんとだめ）
KLX-FIについてる機構かはしらんけど

177 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:17:01 ID:wca2Vk+E

>>173
新型XRまで待ってればいいのに

178 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:39:53 ID:9uEvqHsa

>>176
今ググったら、フューエル１が効果的みたいだね。バイク屋の口車かもしれないけど。
いずれにしても、今度買うバイクは末永く乗るつもりなので、よく点検しようと思っます。

>>177
いや、いいや。
単気筒CBRのスペックを確認してから、というつもりだったけど、
26psとわかった以上、WR購入を躊躇する理由が何もなくなったよ。
XRの乗り味は過去の車歴で一番好きだったけどね。

179 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 17:04:33 ID:TnuGX/Fu

F1じゃ、インテークバルブ付近の汚れ落としにはなるが、
FI車両のスロットルバルブ付近の汚れ落としにはならんだろ・・・

インジェクタのクリーニングには良いぞ
キャブの汚れが原因の不調にも効く
俺のバイク、冬眠時期があるからその間の燃料腐り防止にも使ってる
あれは良い物だ

180 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 17:31:22 ID:9uEvqHsa

>>179
恥を忍んで聞くんだけど、オレ、致命的な勘違いしてます？もしかして
http://himejikawasaki.blog56.fc2.com/?no=415&ul=bf83a4720fa93923&mode=m

181 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:25:06 ID:TnuGX/Fu

インジェクタから下流は燃料に混ぜた添加剤で洗浄できるけど、
上流側はいくら逆流（この逆流で汚れるんだけど）があるからといって、
洗浄はできんのではないかな？（少々自信がなくなってきたが）

なもんで、FI車は吸気からエンジンコンディショナーみたいなのを吹き込んで洗浄するのが普通
ただ、モノによっては樹脂部品を痛めるらしいけど

スレ違いになってきたから、後は↓で再質問つうのでどう？（俺なんかより詳しい人は多いと思う）
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 67【(´-ω-`)】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285408859/l50

182 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:25:34 ID:CpE0ThUz

おまえらDトラのスレとは大違いでエンスーばっがだな
最高だぜKLX

183 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:08:53 ID:EHtkTBey

KLXとＤトラって似て非なるものじゃないの？
やっぱオフ乗りは濃いぜ

184 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:09:42 ID:MBPACDZH

走る場所が違うせいなのかな?

185 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:18:24 ID:LWYEwpQt

だな。やっぱ乗る層がちがう。わざわざ汚れに汚いところ走りに行くんだから

186 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:19:30 ID:T48vOe8L

エンスー？w

187 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 07:53:20 ID:sn/3bEmH

FIってトラブルおおいじゃんｗ　燃費だけしかいいとこないよ・・・
自分０９乗りだけど、始動困難になって１Hロスした事あるもん。
キャブだったら普通にちょくちょく乗ってる車両だったら始動のトラブルってプラグが被ったかエアクリ位じゃん、
バラしてこの辺チェックして、お手上げでバイク屋呼んで状況説明してセル回したら一発で何事も無かったかのようにかかりやがったよｗ
それ以来ちょっと不安ｗ
（Dトラスレではインジェクションの不調の話は結構出てるよ）
まだまだキャブの方が優位だと思うけどな～

>>173
WRもインジェクションのトラブル多いみたいだから気をつけてね！
（燃料ポンプのリコールだかサービスキャンペーンやってたはず）

188 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:06:44 ID:f/v0xgci

>>173
＞WRもインジェクションのトラブル多いみたいだから気をつけてね！
＞（燃料ポンプのリコールだかサービスキャンペーンやってたはず）
それ、インジェクション自体ではなく、燃料ポンプのせいだから。
しかも特定ロットだけ。他はトラブルなし。

＞燃費だけしかいいとこないよ・・・
高地に強くなる、フラットなトルク、オレはＦＩの方が好き。
パワー的にも、雑誌のテストでＦＩの方が実際馬力はあるって
なってたし、（ＫＬＸの話ね）乗ってる人の感想でもそういうの多い。
重さは乾燥重量表記が装備重量表記になっただけ。
それを分からずＦＩ車は重いとかパワーがないとか言うお馬鹿さんがいるけどね。

189 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:58:08 ID:f/v0xgci

>>173じゃなくて>>187の間違い

190 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:10:07 ID:UXDpzil5

FI１０だけど今のとこ問題ないなぁ。個体差ってやつだろうか？
一週間放置しても（ちなみに寒冷地です）一発始動には感動したぐらい。

191 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:31:05 ID:skyL1VfM

こっちもFI１０寒冷地だけど、走り出しのノッキングにはまいる。
暖気運転が必要なのがなぁ
キャブだと走りながらチョークで調整できるから、一長一短かな。

192 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:34:32 ID:Mit9AEQ+

街乗り中心だけど、モタードの小さいタイヤが嫌いだからこっちにしようと思うんだけど
何か問題ってあります？

193 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:13:22 ID:UXDpzil5

足付かな？あとブロックタイヤだしモタードに較べたらグリップ低いよ。勿論、ロードタイヤに換えたら問題無し。

194 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:04:12 ID:h67p/kH6

http://www.goobike.com/bike/stock_8200146B30100713002/

このカラーめちゃくちゃカッコエエ！

195 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:56:53 ID:4+kKnmcL

ハゲ店長乙

196 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:51:04 ID:R+XXG9Uu

>>192
自分は通勤メインでたまに林道いくようなタイプだけど
用途に合わせてタイヤ履き替えやホイール交換はさすがにできなかったんで
年中ブロックタイヤだけど不便はしてないよ
足つきに関しては両足チョンチョンでもコツつかめばなんとかなります

買えばそのうちオフロードにも目覚めると思うよ（実際自分がそうだった
ちなみに皆さんタイヤ何はいてます？
自分は前Ｄ603後T63です
リアは耐久性いいですしフロントはリアのＤ603と違ってぜんぜん減らないので自分的なベストでした

197 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 07:33:49 ID:XTiJxaXG

10年式でフルエキデルタに変えてますが、走り出しのアフターファイヤーがマジパねぇ

198 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 08:57:22 ID:STlpmBXd

>>197
二次エアキャンセルしたら？

199 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 09:23:51 ID:ugXmYeiP

>>196
フロントMT21,リアシックスデイズだよ～
リアは舗装路では滑ります…orZ

200 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 18:06:04 ID:iOakTJkF

>>192
人の好みだけどカラーリング
特に2011車は同じライムグリーンなのにKLXがカッコ悪い、好みだけど

201 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 18:30:58 ID:RJzM48B8

>>196
林道仕様　F:D7XX（752？）　R:AC10
通勤仕様　F:BW201　R:BW202
ホイール１組だけに絞るとしたら、T63かD603（減りが早いけど）になると思う

202 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:25:31 ID:yY828LFQ

>>193,196,200
ありがとうございます。

足付きは、一応身長が180あるので大丈夫だと思います。

カラーリングは……KLXの白が格好いいと思うので大丈夫です。

203 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:44:27 ID:B1/FsF2T

>>194
確かにかっこいい。今年のは本当にセンス悪いな。

204 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:21:03 ID:h95TgfYE

FIだと09の黒が今んとこ一番かっこいいわ
自分が乗ってるってのもあるがｗ

205 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:24:10 ID:3u4SJq9N

黒は蜂が・・・

206 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:32:55 ID:UTZPGWSH

>>204
他車種乗りからすると、FIのはどれもカッコ悪いよ
性能的にはキャブのより好きだけど

207 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:59:41 ID:ymC/Qgx+

>>206
多車というと、WR？見た目は好きだし性能もいいんだろうけど。

チビの俺には無理。今だってつま先立ちだもん。

208 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:48:16 ID:iYt8U+6b

カッコなど問題ではない
新車があるだけでありがたい。今後これ以上状況が良くなることは無い。
さあＦＩを買うのです

209 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:41:37 ID:BQnZS9jQ

ワケ有りなのを伏せてまで
ハゲ店必死だなw

210 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 09:13:28 ID:/HiMiT91

>>194
外装一式を新品にした理由が気になりますね。
色を変えるのが目的で元の部品も綺麗なら良いけど・・・

211 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 17:59:46 ID:f8skdTWt

WRよりもあきらかにKLXのがカッコいいと想う
ライムと黒最高ですな

212 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:50:40 ID:pZFEAQdp

WRは乗りこなすだけの力量がないと無理っ
とＷＲ乗りが言ってますた。本人は結構凹んでたよ。

>>210
×2008式　○2009式の記載ミスじゃないの？
ＦＩのカラ－リングは黒も緑も2009年式が一番カッコイイと思う。
あくまで形でなくカラ－リングね。
ホワイトはグラフィックで化けるんじゃないかな？

213 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:13:50 ID:0tY1q5hb

>>212
WRって-F？、-R
Rはそんなに乗り手を選ばないと思うんですが・・・
Fならレーサーなんだから当然過ぎるし。

214 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:19:18 ID:NqJtQlRm

KLXはモドキだけど、WRは違う
お前らみたいな街乗りオンリーには分からんかな

215 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:26:54 ID:0tY1q5hb

>>214
だからRかFかはっきりしてくれ。

216 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:35:47 ID:f8skdTWt

WRはいろんな意味でバランス悪すぎ

217 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:41:07 ID:AAuHv4Ev

他社の悪口はこの辺にしてさ、KLXの好きなとこだけを見ていこう。

自分はカッコイイのもあるが価格も魅力。

218 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:41:21 ID:JVejqntB

09FI はやめとけ買うなら10FIにしろ
乗ればわかる。

219 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:47:45 ID:AAuHv4Ev

>>218
自分は10FIだけどそんなに違うの？周りに乗ってる奴居ないから教えて。

220 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:54:44 ID:7PCvcbjJ

オマエら、どんだけWR嫌いなんすかwww

221 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:02:59 ID:f8skdTWt

０９、
謎のエンスト

222 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:27:40 ID:AAuHv4Ev

確かに10FIにはないな。ﾍﾀｯﾋﾟな自分がブレーキターンの練習してても粘ってくれる。

223 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:31:44 ID:2ZSJvXva

>>220
嫌いなんじゃない！
妬んでるんだよ！

WRは割り切りすぎ。特定のユーザなら断然WRだろうけど。
KLXの万能さと安さに魅力を見いだせない人は妬むしかないでしょ。

224 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:55:34 ID:reuX0pw4

普段過疎スレなのに何だこの賑わいかとおもいきや
単発IDが目立つなぁ・・・

225 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:25:58 ID:7PCvcbjJ

>>224
単発って、今日このスレに書き込むのさっきが初めてだったし。
しかし、WR爆弾投下で急加速するスレだな。
XRとかならどーなんだろ。

226 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:44:13 ID:/6aak5UO

エアクリフィルター新しいのに交換してフィルター用オイルたっぷり振り掛けたらエンジン掛からなくなったんだけど、そういうもんなの？
また明日バラしてフィルター外してエンジン掛けてみるけど、どうせオフロード走らないから乾いたスポンジだけでいいかなと思い始めた。

オマケ
ttp://www.mod.go.jp/gsdf/fan/calendar/download/cal_201011_02_l.jpg

227 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:56:41 ID:M+y3Xqne

>>226
かっけえええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！
市販してくんねえかなｗ

228 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:01:30 ID:AAuHv4Ev

負けずにはるか

http://iup.2ch-library.com/i/i0181262-1288702723.jpg

229 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:39:53 ID:YQKNXmqr

現行の国産250ccフルトレールはKLXとWRしかないから比較になるのはしかたない。
アジア産ででも他の2社の生産再開を望むよ。
その頃には、けちょんけちょんにされているKLXも先行発売している分のノウハウが生かされて
結構まともな評価になってたりして。

230 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:12:30 ID:7PCvcbjJ

>>229
おそらくCBRのエンジンを使うであろう次期ホンダオフが、多分25psはある
キミが望む意味の「まともな評価」なんて、ますます遠ざかるだけだよ
てーか、二台体制で比較が容易な現在の評価は、公平という意味では極めてまとも。

231 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:41:37 ID:YQKNXmqr

>>230
時期ホンダオフやスズキオフが出る頃にはKLXも現状のままとは考えにくく
25～26ps当たりに上げてくる事を期待している。また、先行販売している時点で
市場からの情報を蓄積していると考えたい。
現状の2台比較で公平な評価を受けている結果が、けちょんけちょんな訳で・・・
もっともFI発売から4世代目だけど変更はグラフィックだけだから仕方ないけど。

232 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:51:07 ID:7PCvcbjJ

>>231
なんつーか、元気出せ。すまんかった。

233 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 05:47:22 ID:CEz3/6AM

>>230
今のホンダの低価格路線だと、WRとの勝負を避けて
セロー路線で来るんじゃない？っと、俺は思うんだぜ。

つーワケで雨降りそうだけど走ってくる！

234 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:16:22 ID:u++rUyTy

>>226
中の人たち的には、XLRの方が評判いいみたいよ。ググるといろいろ出てくる。
てか、偵察用バイクに水冷って。冷却系に被弾したら終わりだろ。

235 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 09:57:35 ID:LqKIa7Kz

その時すでに人間に被弾しているはずだから無問題

236 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:19:19 ID:u++rUyTy

>>235
あのな、偵察員って、バイク盾にして射撃したりするわけよ。

237 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:48:11 ID:jhEEhpvW

現用軍事バイクのHDT M1030-Mだって水冷だ
陸自の人たちがXLRのほうが良いと言うのは水冷ｏｒ空冷とは別問題だと思うね

HDT M1030-A4って、KLX250Sが黒いだけなのな・・・

238 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:50:54 ID:SCLSJF1K

XLRはバッテリーレスだったよね？

239 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:48:21 ID:u++rUyTy

>>237
どのみち、現場ではXLRの方が評価いいみたいだね。
まぁ、入札で決めてるから仕方ないんだけど。
カワサキも早く新型出さないかな～

240 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:52:18 ID:C2vpYji+

これか

M1030 M2は、アメリカ、イギリス等のNATO軍、オーストラリア軍で採用のディーゼルバイク。
670ccのHDT-USA製ディーゼルエンジンを、KLR650のフレームに積む。
http://www.hdtusa.com/vehicle-m1030-m2.php
http://www.hdtusa.com/assets/images/m2-hero.png

今の軍隊では戦車も、ハマーも、小型発電機も、軽油orジェット燃料で動く。
バイクだけのために、引火しやすいガソリンを前線まで運ぶのは大きなデメリット。
そこでバイクをディーゼル化して、ガソリン補給を止めると軍隊全体に大きなメリットがある。

パーツメーカー
HDT-USA　クランクケースクランクシリンダーヘッドシリンダーインジェクター（アメリカ製）
Kawasaki　　フレームサスペンションミッションクラッチシート（タイ製）
IMS　　　　　ビッグタンク（アメリカ製）
US-Dunlop　タイヤ(日本では未発売のD606) （アメリカ製）

ちなみに日本の自衛隊はガソリンバイクしか持ってないので、このメリットはありません。

いいなぁ。一度乗ってみたい

241 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 13:38:21 ID:tsqzNLVH

次期偵察はATV化するんだってな

242 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 14:21:47 ID:KYhpvMhn

こういうの税金の無駄使いだよな、偵察なんてする必要あるのかよ
そもそも日本に軍隊は必要ないし、あいつら憲法違反の戦争大好きのキチガイだろ

243 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:12:31 ID:akjY84iT

>>242
勉強不足・・・

244 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:09:06 ID:9ylN+xbP

軍隊の無い国には住みたくないが・・・

245 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:48:59 ID:S8h9Kens

>>242
消えろ朝鮮人

246 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:27:21 ID:2QaldM3m

ゆとり教育って恐いよなあ

247 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:32:58 ID:SB2/qq2j

自衛隊にKLX導入した頃はXRまだ売ってたんだよな。04年だったか、自衛隊の人に聞いたら
価格でKLXに決まったみたいな話だったような気がする。

248 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:20:03 ID:njOxh2lE

>>226
しばらくの間、ブローバイのキャッチタンクのチェックした方がいいよ！
ドロドロのオイルが結構出てくるかも～

249 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:35:00 ID:PXj/D724

キャッチタンク・・・

そんな物が付いていたっけ。
なつかしぃ

何で自然消滅する場所に付いてるんだろうね。

250 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:02:39 ID:njOxh2lE

>>249
環境に配慮してオイルとかガソリン？（←未燃焼分のガス？）とかがエアクリBOX内通ってキャッチタンクに溜まるんだよね？
それにタイヤにオイルついたら滑りそうだし・・・

251 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:18:48 ID:szlWW51J

あのタンクは納車早々外したな・・・

252 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:22:15 ID:Y+c5pm78

舗装路ではセロー250とどっちが速いん？

253 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:48:35 ID:SBvi2fpP

さすがにセローよりは速いんじゃない？舗装路では。
馬力で若干上回るし。

254 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:45:38 ID:2n5j2Nyh

50歩100歩

255 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:48:31 ID:SBvi2fpP

>>254
いやいやいや、舗装路限定でしょ？
勝つよ。多分。

256 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:02:21 ID:cNh7i5Rn

ドングリの背比べじゃね？
腕の差から比べたら誤差の範疇だと思う。

257 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:19:14 ID:CGEBtImf

乗った感じは結構違うぞ・・・。

258 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:23:34 ID:2n5j2Nyh

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259 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:18:29 ID:6pyZnuef

ちゃんと9000まで回してるなら勝てるんじゃないか?

位置についてよーいドンって感じの速さの話なら行ける。誰かやってほしいな。

260 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:05:38 ID:SBvi2fpP

単純に「モノ自体の速さ」について話してるのに「腕の差で～」とか言い始める人、なんなの？

261 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:50:31 ID:CGEBtImf

まぁどこにでもいるんだよ。四輪と二輪でどっちが速い議論でもすぐ車両価格の話にもって行きたがる奴とかな

262 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:58:58 ID:rc+Gn5wi

あと４馬力は欲しい

263 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:13:05 ID:6pyZnuef

自分は今のままで満足。速いのなら４００とか乗るさ。
それかレーサー乗ればいい。

264 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:20:27 ID:rH6MMigK

最近もうオンタイヤにしようかと思ってる

265 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:20:40 ID:rc+Gn5wi

つーか、古い２５０からの乗り換えだと、新型が馬力落ちてるから物足りなく感じるのさ。

266 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 23:49:19 ID:LfTwz8r7

>>260
そんな質問になっていたか？
乗っている人なら舗装路＝街or峠をイメージするんじゃねぇの？

んじゃ、何が聞きたかったんだ？
最高速か？ゼロヨンか？
ゼロヨンだって腕の差は出るんだけどな。

267 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:23:16 ID:EGe0iijz

>>264
町乗り9：林道1なので俺もオンタイヤにしたいけど
林道1でズッコケて高い修理代を払う事を考えるとノ－マルのＤ605になってしまう。

268 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:48:59 ID:tCM8Hf4Q

判るなぁ。時間あるとフラリと河川敷とか未舗装路に入ってしまうもん。

269 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 01:16:43 ID:Xu4/07kd

>>266
舗装路走行時における総合的な速さ、だろうな。
同じ技量の人間が乗った場合での。じゃなかったら、聞いてどうすんの？
聞く人間の立場として、「KLXの方が馬力はあるよ。だけど、どっちが速いかは乗り手次第だよ」
なんて回答欲しいと思う？
（そんなの当たり前。ド素人が乗るR1より、プロが乗るマジェの方が速い）

270 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 01:55:05 ID:TjUFwvBr

やはり新型XR待ちますか

271 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 03:02:30 ID:oER+1Rpn

>>269　禿同

272 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 08:32:46 ID:2xaU+XSt

273 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 08:50:10 ID:5I9tTIFE

ミシュランのオン寄りのタイヤ、シラックだっけ？
アレ履いてるor履いてた方いらっしゃいましたらどんな感じか教えてくださいませ。

274 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 12:20:43 ID:Xu4/07kd

>>273
「だっけ？」じゃねーよw
名前くらいちゃんと調べてから質問しろ。（合ってるけど）

275 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 13:04:41 ID:ohNdqzHj

　　　　　∩＿＿＿∩
　　(ヽ　 | ノ　　　　　ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ＼
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

276 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:15:07 ID:tCM8Hf4Q

>>274

　　　,．-――　、
　　　　／　　　 ,．- ┴- 、
　　　 /.| 　／:´ : : : : : : : :ヽ
.　　 /　:! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ
　　〈._＿Ｖ l:l:V-‐　´ ‐ ,'l:/　＜真面目にググってみるでゲソ
.　　　　　ヽ|: l: l､　ヮ_.ノ:l
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　　　／: : :(__::::つ/　 FMV 　/　ｶﾀｶﾀ
..￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (⌒ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´　　　）　　⌒:::　.）
　　　　　　,．-――　、　　　　　（´;:　　　::⌒`）　:;　）
　　　　／　　　 ,．- ┴- 、　　　（　　　ゝ　　ヾ　　ソ
　　　 /.| 　／:´ : : : : : : : :ヽ　　　ヽヾ .／　ノ　ノ
.　　 /　:! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ　　　　-‐''´
　　〈._＿Ｖ l:l:V○　´○ ,'l:/　　　　/,´／丶
.　　　　　ヽ|: l: l､　 0 _.ノ:l　　　　 /／
.　　　　＿/:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
　　　／: : :(__::::つ/　 FMV 　/　ポカン
..￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/￣￣

277 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:36:38 ID:YG7lD8VJ

>>269
脳内君が喜ぶ答えを書けってか？
アホらし

278 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:37:54 ID:oER+1Rpn

↑アホ

279 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:07:25 ID:oSrNBXO5

KLX250FIとシェルパとジェベル250で迷ってます。
自分なりに調べた結果、
KLXは足廻り豪華、FI
シェルパ空冷でKLXより馬力上？
ジェベルタンク容量でかい
以上で迷ってます。
KLXのパワーとタンク容量に不満は有るか皆さんに聞きたかったのです。
オフ自体が初めてです。

280 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:10:32 ID:ohNdqzHj

もう好みの形で選べよ

281 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:11:33 ID:3WRV0lXs

シェルパ

282 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:14:48 ID:MfNVYyDa

今日､赤男爵で初めてコレ跨ったけど
足つきいいねコレ
両足べったりついて膝がしんどくない程度に曲がるから

283 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:18:23 ID:oSrNBXO5

単純に疑問なんですが、現行のKLXの足廻りってやっぱそれ以前のオフ車と比べると違うもんなんですか？
バネもブレーキも良いけど、パワー無くて困るなんて事になったら嫌だなと思いまして。
見た目はKLX>シェルパ>ジェベルです。

284 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:43:53 ID:W0rotMa9

山の中を走るのがメインならシェルパ
山に行くまでもかっ飛ばしたいならKLX
こけると泣くので山にいけないジュベル250

と、バイク屋の店主が言っておりました←約10年前の話
（ジュベルは所有者談だったかも　タンク凹ませてたし）

285 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:46:33 ID:UxvxosaN

ジェベルだろがクソ野郎

286 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:55:01 ID:oSrNBXO5

>>284
分かりやすい解説ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ジェベルがこけると泣くってのが気になりますが。

287 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:11:26 ID:etjOPgi2

>>279
ジェベルからの乗換で、シャルパとKLXで悩んでKLXにした俺が！ｗ

足回りはよっぽど程度いい中古じゃないと、新車のKLXと
比べるのはアレじゃね？俺は満足してるよKLXの足回り。

あと俺がシェルパやめた理由は、ブレーキが効かない！
って聞いたから。

それぞれの専用スレ見てくりゃいいんじゃね？

288 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:41:29 ID:bT1uV3QA

>>279
シェルパはシェラウドがないのでタンクを足で挟むことができず乗り方にコツがいるかも
デジェベはとにかく重たい、林道ではトコトコでしか走れない
KLXはご指摘のとおりパワーとタンク容量に不満
自分場合、新車購入前提でKLXにした
いくら中古でパワーがあっても、他の部品は経年劣化しているから経費がかかる

289 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 00:36:02 ID:hXwjvUL+

昔のは良かったが現行のKLXでコケると
いろんなところが壊れ過ぎなので山遊びにはおすすめならんです。

290 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 00:42:49 ID:1TixTw2d

現行ＫＬＸってどこが壊れる??

初心者でゲロつれてかれてコカシまくってるが気にならないけど。
逆にＦＩだから倒しても燃料漏れないからいいと思ってるんだが・・・

291 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 06:56:14 ID:lHCREBsz

>>290
ハンドルとチェンジペダルが消耗品。

>>289
昔より走るペースが上がってるんでしょう。

>>288
パワーに不満が出るのは確かなんだけど、サスとフレームとエンジン特性が良いからって面もあると思う。体感より実際は速いよ。

292 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 08:27:07 ID:fcd0/A1w

恥ずかしながら10年式で立ちゴケしちゃった。
いくら軽いとはいえある程度傾けると倒れますね。ブレーキレバーの先っちょが逝ってしまった。

私のKLXはちゃんと暖気しないとエンストします(ToT)

293 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:31:41 ID:94NmhnRM

>>292
自分は短足なんでコケた・・・レバーはショートに変えた方がいいよ。

同じ10だけどホントに自分はノートラブル。なんか不安になってきた。不良品じゃなかろうかと

294 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:53:41 ID:fcd0/A1w

>>293
私の場合はマフラーの抜けが良すぎる可能性があるかな(^_^;)
暖気しないと本当にエンストする。
試しにﾊﾞｯﾌﾙ付けた。効果はあるのだろうか。

そのショートレバーの名前を教えていただけますか？

295 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:03:36 ID:94NmhnRM

>>294
確かDRCというメーカーだっちょうな・・・うろ覚えで申し訳ない。一本￥1000ちょっとですよ。

296 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:29:51 ID:FMNMfr5m

>>294
クラッチ：DRC D40-03-311
ブレ－キ：DRC D40-13-410
値段は自分で。

カワサキでノートラブルは不良品です。
自分も10年式で暖気しないとエンストしますが、点火系パ－ツ強化で軽減できるよ
プラグをイリジウムにするとかプラグコ－ドを変えるとか。

297 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:33:50 ID:fcd0/A1w

>>295 >>296
ご丁寧にどうもありがとうございますm(__)m

298 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 00:36:00 ID:FNq59ySE

セロー乗りですがこのスレずっと見させてもらってます(*_*)

299 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 01:48:37 ID:bXDlQ8S/

>>298
くそー羨ましいな。足届いて。今度貸せよ。

300 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 05:03:12 ID:+UIWAvl0

>>298
セローいいなぁ…

301 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:13:53 ID:6q1Vnilx

そんなにセローがいいなら・・・

セローに買い換えたらいいじゃないか!

302 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:58:19 ID:h4qUtoy1

まてまて、セローも買うんだ

303 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:07:15 ID:0T0sfmnT

09式を新車で買ってこの前コケちゃったんだけど、
タンクとキャップの間からジョボジョボ漏れるのな。

そういや前乗ってたシェルパもジョボジョボ漏れたんだけど、
カワサキのバイクは皆こんな感じなのか？

304 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:35:49 ID:uTcdxmxB

数回こかしてるけどジョボジョボはないな
ジョボジョボがどの程度か知らんけど

305 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:55:00 ID:0T0sfmnT

マジで？

こけた時に、
タンク側面に幅4センチほどの川を作って流れ出す。
タンクキャップのゴムはちゃんとタンクにくっついてると思うんだけど…

306 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 14:29:22 ID:Fd/V10yu

ちゃんと閉まってなかったんじゃね？
何回かこかしてるけど漏れたこと無いよ＠09式

307 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 16:07:53 ID:BPsG94G0

身の危険を感じるほど漏れてきたことは無いな（01式）

308 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:50:20 ID:Rf37SgzA

10年式の小物入れを外したんですが、外した方はどうやって穴埋めしました？

急に穴が４つ出来た感じになってしまったww

309 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:12:48 ID:GTJwjTJf

>>305
舗装路で走行中にコケてガソリン流しながら火花散らしたら・・・
刑事ドラマのワンシーンのようになるね。

使い方に問題なければ重大な問題のある不良品で内科医？

310 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:14:55 ID:GTJwjTJf

>>308
放置プレイ

カッティングシート(最近は違う名前らしい)ってな奴で似た色のシールを作って貼れば？

311 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:44:40 ID:XN0QjKIR

純正で穴埋めるゴムなかったっけ
記憶曖昧ですまん

312 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 11:37:14 ID:9ybyjSAh

>>300　俺は現行のKLXに乗り換えたい。

313 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 12:12:01 ID:dqJq47ps

あれあの穴って元付いてたボルト閉めとけばよくね？
俺はそれで気にならないなあ

314 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 18:44:38 ID:gTd1KSUf

大昔乗ってたXLRでも漏れたよ。バイク屋の親父は空気穴だから、こんなもんだよ言ってたけどね。

315 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 10:40:39 ID:Ey9jtpBW

>>313
元のボルトだと、前の二つはぴったりハマるんですが、後ろの二つは思いっきり出るんですよ('A`)
出るってか隙間だらけだからカタカタいいませんか？

316 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 12:27:13 ID:9/Kap7Gg

つおっきいワッシャ

317 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 14:35:20 ID:00P7DYrg

RMXからの乗り換えですが、燃費良すぎｗｗ
FIってすごいんだなぁ～＠１０ライム

318 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:27:03 ID:Ey9jtpBW

でも燃費よくても結局200km走らないよね
こないだ140kmでempty点いたわ。

319 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 20:17:49 ID:eLt31hll

俺は、ツーリングでの給油タイミングは200kmだけど

320 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:27:18 ID:v+0J1U6Z

俺は170kmくらい

321 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:43:02 ID:2j8Q420G

FUEL点灯してから50kmくらいを目安にしてる
山奥で点灯したときは焦ったが下り坂で助かった

322 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:49:49 ID:PYTaSfrE

だいたい150kmぐらい走るとリザーブになる。

323 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:22:53 ID:yWhTydG2

以前にシェルパのっていたんですが
ひさびさに載りたいなとおもています。
この車種はシェルパと比較してどうでしょうか

324 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:45:43 ID:045RGTCZ

>>323
重い
ややパワフル
足着き悪い
足まわりはややコース向け
ハンドル切れ角浅い
水冷な分、熱的に有利

あくまで、「シェルパと比べれば」の話ね
慣れでどうにでもなる範囲内かと。

325 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:51:50 ID:yWhTydG2

わかりやすい情報ありがとうございます。
なるほどです。
車体は全長全幅若干おおきいのでしょうか。
シェルパよりも外観に迫力がありますから魅力です。
やはり今回もグリーンのものを探しています。
バイクの専門店だとそうそうおかしな中古は売らないと
安心してもよいですかね。
ヤフオクは安いけど悪いの評価をみるとやめたほうがよさげです。

326 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 00:18:46 ID:szkg+LtZ

自分の経験では専門店だから安心というよりアフターが安心。
だからバイク屋による。何処まで面倒見てくれるかじゃないかな。
それなりに点検してると思うけど、所詮、中古。今まで順調だったのに何故？？って症状が突然発病する。
新車購入の場合、結構面倒見てくれるけど、中古は期間限定の場合が多い。
ヤフオクは自分で対処が前提ですから。

327 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 15:06:37 ID:BTS+ATI0

最近いきなりスロットルの戻りが悪くなった（というより戻らない
手動で閉じてやれば大丈夫なんだけどこうスパッと戻ることがまったくなくなってしまいました

最近何かしたかと思えばキャブのニードルの段数調整ぐらいで・・・・
アクセルワイヤーの取り回しは変更してませんし干渉してる部分もありません
ハンドル左右どっちにもきっても張りすぎとかそういうのもありません

念のためワイヤーの注油もしたのですが結果変わらずでした・・・・

328 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:46:38 ID:VYPzhHQ8

>>323
シェルパより燃費いいぞ

329 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 17:31:55 ID:mLIzmj+v

>>327
グリップの左右方向の遊びが無くなってないか？

330 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 20:15:36 ID:QucKQCoM

シェルパ再販しくれんかね。

331 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:59:37 ID:7FFI3sQd

>>330
正立のままでいいから、スタイルさえもうちょっと洗練されれば
すごくいいバイクだよね
KLXの方が好きだけど。

332 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 22:14:28 ID:QucKQCoM

>>331
そうだなぁ、シュラウドも付けて格好良くして水冷にして、

・・・ん～ローダウンしたKLXになっちまった。

333 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:00:43 ID:VBLyLJxt

>>332
ESのローダウンバージョンも悪くないかもね。
シェルパのほうがクラッチ軽くてコントロールしやすいんだけど、あれはクラッチスプリングが違うだけかな？
パワー落とせばスプリング弱く出来るんだろうか？

334 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:07:14 ID:vOM+WvWa

シェルパを排気量半分にすれば、あら不思議・・・KLX125?

335 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:10:37 ID:4L6mvhwe

アナログメーターのころの中古はやめたほうがいいでしょうか

336 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:21:11 ID:tIS53HEf

>>323

ちょうど夏にシェルパから乗り換えた。

良い点

・膝をあまり曲げなくていいんでポジションが楽
・高速道路での安定性はKLXのが全然いい。
・燃費がいい（慣らしやってたとき40㌔いった）
・タコメーターあり

良くない点

・ちょっと重い
・シェルパほどハンドルの切れ角がない
・タンクにシュラウドがついてる関係でタンクバックが付けれなくなった
・チェーンガードとスプロケカバーが小さくなったんで、
　チェーンに注油した時に結構飛び散りそう
・純正のナックルガードがなくなった

全体的に若干扱い辛くなったけど、
どんなバイクでもある慣れの問題だと思う。

なにより新車ってのは気分がいいね～

337 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:21:09 ID:4OdlBdO2

重いって事は頑丈だ、と信じてるよ。でも軽量化はしてみたいな。

338 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 00:15:27 ID:sqjlx6MQ

>>327
なんという俺。
先週末ロンツーしてからまったく同症状。
んでフォークオイルお漏らし開始、キャッチタンクが半分もげてるのも発見。
カワサキか！

339 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 00:18:01 ID:/UgLN9dn

重いからガレの檄下りでスピードついた時の調整が難しい＠０９
オイル１０ｗ－３０or５ｗ－３０使ってる人いないかな？
朝一の始動性とフケの良さを狙ってるんだが

340 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 00:19:31 ID:sqjlx6MQ

>>329
アクセルグリップの遊びって調整出来る？
確かにグリップ周りが抵抗になってる気はしてる。

341 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 07:34:10 ID:UT+LgVSp

>>339
G2使っとる

342 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 09:38:33 ID:JBLZXrF9

俺はG1

343 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 10:31:51 ID:sH88Oobr

klx ttrraidでまよってますが
いまsl230からの乗換えだとどちらも満足のいくパワーを実感できるかなあ

344 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 12:04:39 ID:UT+LgVSp

KLXでエンデューロ出てる方いますか？
自分は０９乗ってますが、周りはWRとかRMXが多いらしいのでちょっと不安…

345 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 12:45:57 ID:3FI1tw1u

>>340
スイッチボックスのねじを緩めて少し外側にずらすんだ。

346 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 13:44:04 ID:5CGiPdT4

>>344
KLX250SRでエンデューロレースのマーシャルやってるよ
WRは乗り手を選ぶから恐れる事は無い
RMXよりKLX450Rが手ごわいわｗ

347 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 14:20:16 ID:UT+LgVSp

>>346
今無職だし、明日からこれから必死に練習します！

348 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 14:22:30 ID:UT+LgVSp

日本語変だ…＾ω＾；
昼間っからビール飲んだらだめですねorZ-3

349 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 16:34:36 ID:SzZgWwOj

最後の屁はなんだよ・・・

350 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:24:53 ID:sqjlx6MQ

>>345
ありがとう！
なんか直りそうな気がしてきた。

351 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:03:04 ID:1nennLHn

あれ？アレって爪がついててハンドルに嵌ってなかったっけ？

352 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 07:08:40 ID:YpOsIAi7

無職だからこそ、できることがあるのです

353 ：あ：2010/11/13(土) 08:19:04 ID:8gT9DtUV

そんな僕はフリーターでZX-6Rと2台持ち

354 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 15:26:06 ID:30XL5w4L

>>351
ノーマルで壊れていなければ、その通り。

355 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:12:28 ID:jU+VLRID

唐突ですが
KLXにオン寄りタイヤ（IRC GP110）とか履くのは邪道ですかね

356 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:14:13 ID:geIoYnkd

いんじゃないですかね

357 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:46:31 ID:8gT9DtUV

>>355
履いたら是非インプレッションを！

358 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 09:07:37 ID:aj2VjBAV

>>355 GP110は俺も興味ある、履こうと思たけど値段に負けてTW301にした。ぜひインプレを。

ドジチラ裏、スタンドを跳ね上げようと思てフレームを削ったら、スイングアームにまとも当たった、オクでゲットした綺麗なスイングアームが…
こいつのスタンド位置ってホンダだったらリコール物だと思うのだが。

359 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 13:57:18 ID:zPXk7NPe

現行KLXとXR250と乗り比べたインプレも知りたい

360 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:04:07 ID:poJ7WWFs

９７ＥＳのワンウェイクラッチがそろそろご臨終だorz
いくらかかるんだろ？
キックつけたほうが安いんかなぁ…

361 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 01:17:42 ID:Qaxu8Uro

>>360
15000円位だったと思う。

362 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 09:37:45 ID:gLSQx1Ip

>>359
キャブKLXと倒立XR250しか乗ったこと無いが

エンジン
XRの方が低回店粘る。KLXはツインカムなので、若干よく回る。気がする。
ギアの問題だけど、XRの6速は守備範囲が素晴らしく広く、
60キロからでもゴイゴイ加速した。KLXの6速は80キロくらいから。
KLXの6速は高速域の巡航にしか使えない感じ。
高回転を維持して走るにはKLXの方が爽快、林道走るなら低回ねばるXR。
パワー・最高速度の差は感じなかった。

足まわり・フレーム
KLXの方がカチッとしてて、安定する。路上でのUターンも楽だった。
ただ、馬力に合わない硬さだと思った。
ジャンプ耐性はKLXの方が高いと思うが、かといってXRで同等のジャンプをして
怖い思いをしたわけではない。
XRは程よくフレームがしなり、とにかく乗りやすい。言い換えれば初心者向きでもある。
しなるので、交差点のカーブでも凄いバンク角で曲がれる。意味ないけど。
特性として、コース寄りがKLX、林道寄りがXRだと思うが、大差ない。
乗りやすいのは確実にXR。

燃費・給油タイミング
XRは260くらい、KLXは170くらいを目安に給油してた。
XRは無給油で360走れた時もあった。
ただ、これはタンク容量の差が最大要因であり、燃費自体に大差はない。と思う。

結論
個人的にはXRが好きだが、どっちを選んでも後悔するほどの差はない。

363 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 11:31:41 ID:T04xuMv+

KX250の一体型リアマスターシリンダーって使えないだろうか？
パーツリスト見てると中のシリンダ部分は一緒の部品番号だからフレームに固定するネジの間隔だけ問題なければロッド部分だけKLXのを使えば使えそうな気がするけれど・・・

364 ：359：2010/11/15(月) 14:00:45 ID:jLX3dViD

>>362
詳しいインプレ有難うございます。
どちらも良いバイクですね～

365 ：昨：2010/11/15(月) 14:27:18 ID:iUf2NWvL

ドジェベルとどっちがつおいのかおしえろよお

366 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:18:55 ID:bqf5ZVK4

>>365
ドジェベルに決まっているだろう

367 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:19:37 ID:gLSQx1Ip

>>364
オレが乗ってたKLXはキャブで、FIのには乗ったこと無いけど、
低速域が良くなったって話は聞くね。規制後キャブ車より元気になった、とも。
足まわりは、スイングアームの形が変わっただけで劇的な変化は無いんじゃないかな？

368 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:42:40 ID:OX0qp7/S

１７４センチ（体重８０キロ）の私でも体型的にみてＫＬＸ２５０は合うでしょうか

369 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:53:52 ID:gLSQx1Ip

>>368
安心しろ。
体重８２、身長１８１のオレでも乗ってた。
身長１７１体重５２の嫁とタンデムさえした。
さすがペリメタフレームだ。何ともないぜ。

370 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:55:48 ID:bqf5ZVK4

>>368
ダイジョブよー
友人１８９ｃｍ９２ｋｇだけど乗ってるよ

371 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:59:48 ID:QDcTxGVG

足べったりつきそうだなw

372 ：昨：2010/11/15(月) 17:23:44 ID:iUf2NWvL

乗る人の体重によってパヒォーマンスかなり変わる？

373 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:45:02 ID:u2b5iGcn

むこう3年ぐらい部品供給に問題なければXRかな

374 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:04:56 ID:OX0qp7/S

身長および体重の件ありがとうございます。

375 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:00:20 ID:HdYRDZQF

外装止めてるボルトが大量に欲しいがどこで売ってる？
純正は高すぎ

376 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:26:32 ID:2MO5EwqO

>>375
ナニワネジ

377 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:47:21 ID:V45yd7tO

>>373
CBRのエンジン積んだ新型XRがどんな風になるか、だね。
従来型の乗り味をそのまま踏襲してくれると嬉しいんだけどな。

378 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 11:46:04 ID:C7SbYQyR

しかし本当によくエンストする(ToT)
きっとインジェクションのせいだな。
ﾏｸﾞﾅ50とﾊﾞﾘｵｽIIに乗ってたときエンストなんてしなかったもんなぁ。

379 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 11:56:33 ID:OJ3HqSd3

確かに結構エンストするけど、アイドリング上げたら多少解消しねえ？

380 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 12:12:03 ID:MGZL5A0U

俺の08は全然エンストしないぞ？
アイドリング1400メモリで、38000km走って、ボーとしてた時に発進時にクラッチ操作ミスでエンストする程度

381 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 12:59:57 ID:GQoIVic6

10だけど、うーん低速で遊んでると確かにエンストしやすい。自分が未熟が故と思ってるけど。

382 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 13:43:27 ID:h3fMo27q

KDXから11モデルへの乗り換えだが、身体への負担が少なくて感動しています、反面あの加速感が味わえなくなって寂しい････､嫁からは服が臭くならないので喜ばれています。

383 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:49:24 ID:1ABtOOki

>>382
当たり前ですが、スプロケ変えると加速はかなりよくなりますよ～

384 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 22:51:54 ID:7Do5Veb8

謎のエンスト、オイル漏れ等、Dトラの板ではかなりの書き込み数がみられるが、
こっちは少ないね。何故？

385 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:03:43 ID:W6W5XrZS

単純にDトラスレの書き込みが多いだけじゃね？
08Ｘは欠陥品的な書き込みがいいけど・・・
俺も10、低速で吹かすとエンストする。そうだよ未熟なんだよ。orz

386 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:53:48 ID:WPdzfry+

新車（09年式か10年式か11年式）
買おうと思うんだけど09年式以降は外装とか共通？

09年式以降でキャリアとハンドガード（エンド固定）
使ってる人いたら組み合わせとか教えて欲しい

387 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 01:18:27 ID:jotoLi76

>>386
10年式からヘッドライトが明るいらしい、外装うんぬんは知らぬ。

ハンドガードは純正ハンドルだとまず付かない。
両端にオモリが入ってるので、タップを切るか、オモリを外すか
とにかくハード（硬度的に）な加工が必要で、ハンドルを社外品に
変えたほうが早いっす。

キャリアは08に使ってたっていうラフロのアルミの奴をオクで。
そこそこ大きさあるので、ネット併用でツーリングも楽勝！

388 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 01:29:09 ID:WPdzfry+

>>387
そーなの？
ライトとか案外細かく手を入れてるんだなぁ
ってーと10年式以降のほうがいいな

やっぱ社外ハンドルじゃないとダメか。どっちにしろショートレバー使わないとダメだしねー
ラフロのキャリアは09年以降にも付くんだ。
純正キャリアはなんとなく強度が心配だったしそこは問題ないかな。

389 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 02:45:55 ID:SIPqtbqV

ライトが25W×2から30W×2に変わったのは09からだよ。
08のみ25W

390 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 03:03:17 ID:jotoLi76

>>389
あっ、09からでしたか！嘘情報書いちゃいましたね。
ごめんなさい。

391 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 03:36:26 ID:SIPqtbqV

08に純正キャリアつけてますがまぁまぁです。

ハンドルはKX純正のRENTHALにACERBISのラリー2をつけてます。
レバーはDRCのショートレバーです。
ラリー2は樹脂だけなのでコケかたによってはレバーの丸いのが・・・・・・
やっぱりレバーは消耗品か・・・

392 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 08:57:41 ID:+1Bpibu1

133kmで燃料警告灯点いた(ToT)
いくらなんでもひでぇ

393 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:02:39 ID:tJqw20TO

気にすんな、後50kmは走れるだろうから給油は問題ない。
俺は160kmで点灯。

394 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 16:30:56 ID:FmpdQT7S

俺は148Kmで点くな
Rスプロケを42→48に替えた程度
タコ7000辺りまで回すようになると、一般道では5速入らないが6速まで使うよりは燃費良い

395 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 20:57:20 ID:b5V3XxYx

＞394

スプロケ48に変える場合ってチェーンガイドはどうしてます?
48ぐらいになるとやっぱり外さないと付かないんでしょうか?

396 ：394：2010/11/22(月) 08:59:25 ID:UB0BT+V+

>>395
外さないでも着くよ、空き具合から50辺りからはヤバいと思うけど

397 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 10:01:57 ID:N3PiuOz8

スプロケ52に変えてあるけどガイド当たるから一つ前にガイドずらしてる

398 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 17:12:31 ID:bcOlerJQ

モタード用のホイールに換えちゃうととメーター狂ってなんかやだから
ロードタイヤ買おうと思うけどロードよりのタイヤ使ってる人何履いてる？

399 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 18:53:30 ID:gQHIPj7h

BW201/202
なかなか減らないタイヤだと思う。

400 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:12:14 ID:2ZVRMt1V

>394さま
>397さま

情報ありがとうございます。
ボーナスが出たらチャレンジしてみたいと思います。

ボーナスが出たら・・・・・・・・・・・でるかな・・・(涙目

401 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:11:33 ID:Rurn8lHh

>>400
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　なに、ナスなんざなくても分割があるだろ？
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　我慢はストレスになるだけだぜ？　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

402 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 13:33:53 ID:Rd7b+LVv

もしかしてよくエンストしたり、エンジンの掛かりが悪いのはマフラーポン付けしただけだからかしら？
10乗り

403 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 18:26:25 ID:Nty9PAM8

>>402
可能性大。
マフラーポン付けするだけの意味が判らん？
純正マフラーより軽くはなるけど、ECUがうまく作動してくれるか判らんから
場合によってはエンジンの調子が悪くなるし、いつもエンストを気にしなきゃなくなるだしょ
調整には金が掛かりすぎるし、ボーナスが出てもチャレンジする気になれない
だからマフラーには手が出せずにいる。
10乗り

404 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 18:28:58 ID:ppLbroQ4

マフラーポン付け'07海苔勝利

405 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 19:37:44 ID:Rd7b+LVv

なるほど。
だけど抜けは凄くよくなりますよww最高速も若干伸びた。

406 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:26:53 ID:yB+DB4qb

>>402
どこの入れた？

407 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:10:30 ID:wLIsPv54

>>405
最近はＦＩポン付け対応マフラーが出てきているから、すごく気になる。

408 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:27:25 ID:1N75aXMG

DELTAのバレル４フルエキです

409 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:10:58 ID:ApT3P6BV

>>408
定番ですね。素人でも簡単に交換できそうだし。
トルクヘッドパイプと一緒に交換したくなるけど、エンストが増えるかな？

410 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:02:15 ID:1N75aXMG

>>409
トルクヘッドパイプってエキパイの事じゃないんですか？
でしたらフルエキだから全部交換しました。エキパイにDELTAの文字入ってますし。

ちなみにインジェクションって何か面倒くさそうだからバイク屋に頼みました。

しかしポン付け対応でこんだけエンストや掛かりが悪いんだったら腹立つなぁ(-_-#)

411 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:22:05 ID:ApT3P6BV

>>410
失礼しました。素人ですいません。
やっぱりFIコントローラーが必要ですかね。素人なんでサブコンを含めバイク屋にすべてお願いしると20万コ－スかな？

デルタのトルクヘッドパイプってクラッチワイヤーとのクリアランスがほとんど取れなくて焼け焦げるって書き込みを見たけど
実際はどうですか？

412 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:31:15 ID:1N75aXMG

いえいえとんでもないm(__)m
今のところ焦げたりは無いです。
エンストand掛かり悪い以外問題無いですよ。←十分問題だけど。

料金はヒートガードも全部合わせて９万円くらいだったかなぁ。
そうそうヒートガードを付けるのお勧めします。夏場は洒落にならないくらい激アツw
私はZETAのヒートガード付けました。

413 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 12:01:33 ID:iw2Yqg/q

横浜から月一回福島や長野の林道に自走で遊びに行く為だけに所有しています。

フロントD603、リアT63の着用が自分で見出したベストパターンです。

同様の境遇の方は何を履いてますか？

414 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:50:29 ID:Kt9ztT8q

FMFのQ4いいよ～。スリップオン、フルエキともにポン付け状態でOK。
輸入元のマルカワに聞いたが、不具合の報告はないとの事。

415 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:59:05 ID:NK2EElx/

ヨシムラのショートもいいよ
調律された音だ

416 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:19:52 ID:ApT3P6BV

デルタ、FMF、RSV、BEETあたりがフルエキともにポン付けですかね。
10万いかないのなら慢性エンスト覚悟でがんばろうかな。
確実に抜けは良くなる事だし。

ヨシムラは高すぎて手が・・・

417 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:12:14 ID:81krNomj

>>415
ヨシムラってインジェクション用あった？

418 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:15:26 ID:NK2EElx/

インジェクション用はないわ
つくとは思うけどね。

419 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:22:08 ID:/RKgaVqD

>>402
エンストの件はマフラーが原因ではなく、Dトラの板で盛り上がってるインジェクション車の不具合では？

420 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:31:58 ID:I305Rmvv

新車買おうと思ってるんだがハイシートって適合品まだ出てないよね

421 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:48:59 ID:NQ2oyDf2

>>419
マジすか。こないだ一切エンジン掛からなくて、押し掛けでも掛からなくて。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをon offしたら何事もなかったかのように掛かった…

腹立つ

422 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 13:52:28 ID:7hyCUmz6

>>420
スパイラル？かなんかが作ってたと想う

423 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:32:50 ID:S858Eqr7

>>422
ありがとう
チェックしてみる

424 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:11:22 ID:/u4Ns3Wl

>>421
インジェクション車って押しがけできるの？

425 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:02:14 ID:NQ2oyDf2

え？出来ますよね？少なくとも6Rでは出来た。明日KLXでも試してみよう。

426 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:04:21 ID:O+VlbRl7

ハンドガードを買おうと思うんだが、べジータって奴を買っておけばいいんだよな？

427 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:08:21 ID:S858Eqr7

>>426
ダブルゼータだよ

428 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:27:39 ID:NQ2oyDf2

そこはゼータでしょ

遊びでやってんじゃないんだよ！

429 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:50:13 ID:c7mo6Cm/

100,000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

ttp://77c.org/p.php?f=nk16841.jpg&c=c715

購入して七年・・・我ながらよく乗るなー。

430 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:17:34 ID:oZKTrfLf

>>429
バカみたいに画像で買値

431 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:23:53 ID:08dP6yUj

>>425
ハンドルバーも買っとけよ
アーマーハンドガードタイプだったら純正ハンドルバーだと付かないよ
左のハンドルグリップも忘れるなよ！

432 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:30:16 ID:EySp0LhY

>>429
なんか、ウィルスの警告出たぞ。

433 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 01:38:33 ID:hbQSWuzO

>>432
ここのあぷろだ、結構長くファイルが残ってるんでよく使うが、アンチウイルスソフトによっては警告が出るようだ・・・

うちはノートンだが特に問題なし。

434 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:43:24 ID:GiCAGh93

画像サイズが巨大だからブラクラ扱いされるんだろ

435 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:01:11 ID:S9dSyRzj

>>425
あっそっか、バッテリーが生きていたらOKだったね。失礼。

436 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:25:08 ID:SxOc3uEi

アーマーオールで磨いたらビッカビカになった・・・

437 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 12:45:34 ID:9nc5l5bd

>>436
そんなにピッカピカなんか？やりたくなってきた

438 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 19:10:49 ID:rs/wjlHN

今日 KLX250跨ってきた！ 163ｾﾝﾁの股下75ｾﾝﾁで余裕の足つきだった！買い換えるんだぜ！

439 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:07:54 ID:yfF0Yb2F

>>438
サス死亡ﾜﾗﾀ

440 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:20:37 ID:jSDoJcLT

>>438
買い替えおめでとう。自分も１６５だけど何とかなってるよ。

441 ：あ：2010/12/01(水) 01:28:01 ID:6fCGk1S3

みんな短足だなぁ

442 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 12:54:38 ID:lT/Xy0P1

最近エンジンのメカノイズがひどくなってきた
アクセルの加減でおさまってる時もあるんだが整備に出した方がいいんだろうか
自分では直せそうにない

443 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:52:34 ID:kWF3uLlf

整備不良なのか？
出すならオクだな・・・

444 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:11:10 ID:2LsA6p9A

>>437
ああ、マジでピカピカだよ、知り合いに「黒光りしててゴキブリみたいだな」って言われたｗ
タイヤの横もピカピカになる、ただ調子にのってシートも磨くと滑るから気をつけて

445 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:21:14 ID:wosDqzD0

>>444
タイヤにブレーキクリーナーぶっ掛けて茶色くしてしまった時に使うと良いよな
俺が普段使ってるのはクレポリメイトクリアだけど

446 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:59:21 ID:2LsA6p9A

>>445
あるあるｗきったねえ色になるからなあｗ

447 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:44:45 ID:wosDqzD0

白状すると、なんとなくやってみたが、まさかきれいになるとは思わなかったつうところ

も一つピカピカ小ネタ
スイングアームやホイールに飛び散ったチェーンルブを掃除するのに、
ウエスにクルマ用固形ワックスを付けてこすると良く落ちる
（これからの時期、洗剤かけて水洗いはつらいからね・・・）

448 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 23:10:53 ID:TAaRQxJS

07年式以前のアンダーガードって08年以降の奴に装備できる？
フレーム自体が変わってしまってるなら無理だろうが・・・

449 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 00:05:28 ID:wvp4xmHE

どちらもパーツナンバー55020-1456
同じだね。

450 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 00:14:03 ID:jqDbqm35

>>449
おおっと、調査不足でした
ありがとう。

451 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 12:34:43 ID:cwi2Fbss

>>447
スポークの汚れ落しにも使えそうだな。

452 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 17:22:59 ID:1ZrwjlS5

zetaのハンドガード付けてる方に質問なのですけど

今取り付けてみたらアルミの芯がバンジョーボルトの真下に来ちゃうんだけど
やっぱりこれだと転倒時にバンジョーボルト折れちゃったりブレーキライン切っちゃったりします？

やっぱり干渉しないように取り回し変えたがよいのでしょうか？

07klxで主な使用用途は通勤と月１程度の林道ツーリングです。

453 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 19:02:34 ID:nGZmo09N

>>452
オレも07。
ガードのメーター側取り付け部に
ワッシャーかませればOK。

454 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 19:08:26 ID:CexjjD33

俺は08
Fマスター自体をXR250に変えて使用中

455 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 03:09:03 ID:wA1+2sTh

今晩は。いつも拝見させていただいております。

一昨年までDR-Z400とCRM250乗ってて、今R1000に乗ってます。
最初に買ったのがオフモタなので、このタイプに乗りたいという衝動が収まらず、KLXを買い増ししようかと考えています。

キャブの物とFIの物、馬力カタログ値に違いがありますが、実際は気になる程差があるのでしょうか？どなたか教えてくださいませ。

因みに用途は普段の足とダートコースに月1で行く程度です。
維持費を考えると、上記の様な物やレーサーはキツく、WRは生け簀か無いのでKLX一択かなと。

長文駄文失礼しました。

456 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:53:44 ID:dqnIahg8

ZETAのブレーキ・クラッチ3本掛けレバー買った。
届くの待ち。

使ってる方、使い心地どうですか？

457 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 14:41:34 ID:VXsbrtuF

>>456
偶然！オレも今買ってきた。

458 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 14:55:50 ID:dqnIahg8

使い心地教えてくださいm(__)m
ZETAの文字がグローブに突っ掛かるとか気になるって聞いたので…

まぁ嫌でも届いたら使うんだけどさ。

459 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:27:23 ID:A53wg8wX

>>458
３本指クラッチレバー使用中。
ノーマルより角ばった形状なので、最初は違和感があったけどしばらくしたら慣れたよ。
ノーマルの握り代に不満があったので、そこを調整(ワイヤーの遊びじゃなく)できるアジャストボルトが好感触。
ちなみにZETAの刻印は全く気にならなかったよ。

460 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:29:41 ID:vl9Fx9Yg

>>455
規制後キャブ車乗りです。
河川敷のダートでインジェクションを試乗した感触ではインジェクションの方が元気でした。
規制前キャブ車乗りが公道でインジェクション車を乗った印象ではインジェクションの方が非力だそうです。

何れにせよDR-ZやCRMと比べたら非力で過ぎてキャブやインジェクションの差など誤差範囲かと。

461 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:42:40 ID:wA1+2sTh

>>460
レスどうもです。
2000年以降で適当なの探して見ます。

皆さんはどの辺りの年代の物がダート使用時のベストだと思いますか？

462 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:07:18 ID:fHqDxclY

ジャージャー音鳴ってうるさかったカムチェーン
手動テンショナーで直したぜぇ…
2ノッチで直ったがドキドキするな

463 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:14:59 ID:MCVyeLyu

>>461
キャブ車なら９８か９９年式。

464 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:14:09 ID:dqnIahg8

>>459
Thank you

465 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:21:02 ID:/zf23r7F

>>463
そうなんだけど、もう10年超選手だから
いいタマがほとんどない。
そのころはみんなオフをハードに乗ってるしね。
と、いうわけで07年がオススメ。
FIは上がノビなくてつまらん。
ノビがKLXの持ち味なのに。
が、エンジンよりもFI車はなんであんなにサス硬いの？
オフ走るには硬すぎて疲れそう。

466 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:32:05 ID:DgfhKw/x

>>465
ええぇぇ？？？
08を試乗した時に硬いとは感じなかったけど・・・
むしろ初期作動が良くなって接地感が良くなったとさえ思った。

因みに、06,07は専用部品が若干多いので、中古部品の入手性を優先するなら05が有利かもね。

467 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:24:14 ID:DUtrW0Ok

>>465
サスの硬さはDトラXベースだから？

468 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 03:55:50 ID:t30P37Gy

オンロードも乗ってるせいか、サスが固いと感じた事は一度も無し

469 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 07:12:26 ID:qCvSEDEm

>>468
サスが固いと感じるスキルが無いのだけは解った。
サスが固いと感じる走りが出来てないのですね、わかります。

470 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 09:48:14 ID:CDrkFm6s

ショップの話によると、キャブ車はオフ主体、
FIはオン主体で設計したそうだ。
スタンドかけた状態でシート押すと、FIとキャブ車
の差は歴然。走っても同印象。
但し、好みの問題でもある。

>>468
オンと比べるなよ。違う乗り物だ。視野狭いな。

471 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:01:18 ID:1NKkUE99

>>469
＞サスが固いと感じる走りが出来てないのですね、わかります。

逆じゃね？

472 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 18:14:47 ID:t30P37Gy

ごめんなさい、オフロード行きません。

473 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:36:54 ID:UlkgPKM2

ちょっとお尋ねします。
エンブレかけて惰性で進むときにキーンというかヒューンというかギアのうなり音らしきものが大きいのですが仕様ですかね？
特に低速ギア側で顕著なんです。
00年式で2万キロの車体です。

474 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:19:35 ID:+hJX+vj2

仕様です

475 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 10:43:57 ID:mBqQCC9q

２本のカムの共鳴音。
SOHCのXR、21世紀の防音設計のWRじゃ聞けない音なのでありがたがるとよし

476 ：あ：2010/12/06(月) 17:23:48 ID:BfrXIUkk

ZETAのレバー納期未定だって(ToT)
仕方ないからDRCのレバーにするかな。

477 ：473：2010/12/06(月) 18:50:12 ID:6OfrkFIh

>>474 >>475
カムが2本入っている証拠だったんですね！
安心しました。
ありがとうございました。

478 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 12:28:39 ID:vpq7EFCf

FLATLAN DRACINGのアンダーガードがオクに安く出てるんですが
評判ってどうなんですか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u32652727

479 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:11:57 ID:E6YxEi5w

>>462
俺のもうるさかったけど2のっち進めで静かになった。
･･･けど最近またうるさくなってきた。

ちなみにもう調整可能範囲限界まできててこれ以上張れない。
もうどうしょうもないですorz

480 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 21:14:10 ID:UBex1t7C

カムチェーン交換した人とか居るんかね？

481 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 14:08:08 ID:tklGq6ec

次鳴り出したらもう諦めてカムチェーンとテンショナー交換するつもり
ついでにタペット調整とかもするかも

482 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:46:02 ID:O9ZdFZ4k

けっこう金かかるよ。
パーツ1万8千円、工賃1万5千円

483 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:39:09 ID:tkeKurrZ

hosu

484 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 11:45:15 ID:XxMrmuz1

KLX250のチェンジペダルのシャフトって短い気がするんですけど、皆さんのも同じですが？
装着状態でペダルの面よりシャフトが3mmくらい凹んでます。
2002年モデルです。

485 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:26:09 ID:RiAyXc3+

いきなりだけどWikiでKLX作っていいかな？

486 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:28:33 ID:i97Zu02G

名案
つくって

487 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 01:05:25 ID:RiAyXc3+

やっつけで作成した

SRの頃をどうするかとかわからんから誰か書けるなら頼む

488 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 09:24:52 ID:0bUMCTnO

>>487
素材を作ったから使ってくれ（Wikiは編集方法がよくわからん）
？はよくわからなかった箇所

KLX250(A1-A2?)　1979-1984
KXのフレームにKL250のエンジンを搭載したエンデューロバイク

KLX250SR(E1-E5) 1993-1997
KLX250Rの公道走行仕様
水冷エンジン、ユニトラックサスを装備

KLX250ES(F1-F4) 1994-1997
大型角形ライト、セルスタータを装備し、フロントサスを正立にした「ツーリングモデル」

KLX250(H1-H7F) 1998-2007
SRとESを統合
平成11年二輪車排出ガス規制対応(H3型以降)

KLX250(S8F-) 2008-
キャブレターからインジェクションに変更
二輪車新排出ガス規制対応した現行モデル

489 ：488：2010/12/12(日) 09:26:07 ID:0bUMCTnO

続き

競技専用車、輸出専用車など
KLX250R(D1-D3) 1993-1995 競技専用車
KLX300R(A1) 1996 競技専用車
KLX650　？　？　輸出専用車種
KLX400(?) ? 輸出専用車種　スズキDR-Z400のOEM
KLX150　？　？　輸出専用車種
KLX450R(A8F-）2008-　競技専用車

KLX110(A1-A9F) 2002-2009 競技専用車
公道走行仕様がKSR110である

KLX110L(DAF-) 2010-　競技専用車

490 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 13:24:54 ID:LHPAVa7O

現行の新車買うんだけど、みんな荷物の搭載どうしてる？
ラフロのキャリアか純正かシートバッグみたいなのつけるか悩む

491 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:15:23 ID:RiAyXc3+

>>488
ありがとう。参考に作成しました。
あくまでただKLXが好きな人（非オーナー）が作成してるんで内容の編集お願いします。

俺もWikiの作り方はあんまり詳しくないからCB400とVTのページを参考にしました。

492 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 17:57:54 ID:Kn1iXoKC

>>491
乙！
あとは詳しい人が修正してくれるのを待つのみだ

493 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:03:30 ID:pEqbKPc2

>>490
08に純正のつけてる、真っ黒いヤツ
ツール入れも一緒に付いて来る小さいやつに変えないといけないんで、ツールいれたらほぼ一杯
ディスクロック入れてたんで小さくなってからは一応入るけどパンパン状態
キャリア自体小さいけど、あまり目立たないんでそこはいいかなと、荷物載せた時はちょい小さいかなと思う事はある

いっぱい荷物のせるんならラフロとかのデカイ方がいいかもね、こっちはツール入れもそのままいけるのかな？
見た目キャリア嫌いならバックでもいいかと

足の骨折ってあと最低でも１ヶ月のれねぇ・・・もう次ぜったいバッテリーあがっててエンジンかからんぜｗ

494 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 00:01:40 ID:Y2zcr1Rh

>>490
オレはキャリアなしでこれ。
http://www.motown.jp/e_01.html
便利だよ！

495 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 00:19:24 ID:YeyaBV2t

KDXｽﾚ落ちてもうた
ｽﾚ立て蹴られたので救援ヨロシコ・・・

496 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 01:44:01 ID:1PT7I8AX

>>495
自治・雑談スレ＠バイク板 28【スレ立て依頼所】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291110665/l50

497 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 12:25:01 ID:7CBPQEnY

KLX650って超レアなんだがビックオフは不人気か
サイズは250とほぼ同じっぽいんだが…タイヤ系も同じみたいだし

498 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:35:21 ID:SDUvhs1R

それって公道走れるの？

499 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:34:14 ID:7CBPQEnY

保安部品付の公道仕様と無しのRがあったはず
あともう作ってないかもわからん

500 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:35:54 ID:7CBPQEnY

あ、すまぬageになってた

501 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:02:25 ID:y81ryRd9

>>493
ラフロのは純正の車載工具バックは、そのままじゃ付かないね。
バッグに穴あけりゃどうにでも成る話だけど。

>>490
それ、シートの一番後ろに座って荷重かけたい時や
斜面でステンディングする時、邪魔にならないですか？
シート後方にはかぶらない？

502 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:04:06 ID:y81ryRd9

↑の490は >>494の間違いでした＞＜

503 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:04:01 ID:xDcVLGFq

>>493
純正キャリア付けてるけど、
バッグはノーマルの大きいやつ付けてる。
小加工すれば問題なく付くよ。
スペース的にも無問題。
なんでわざわざ小さいバッグ付いてくるのか
不思議だ・・・。

504 ：490：2010/12/13(月) 23:20:42 ID:1KPVPczH

みんなレスありがとう。

キャリアが付いたオフ車ってレトロスクランブラーっぽくなって
なんとなくカッコよく見えるんで（フロントキャリアも付いてれば完璧）
キャリア付けるかどうか迷ってたんだけど、実用上問題なさそうで安心した。

納車月末楽しみぃいいいいいい

505 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:42:36 ID:CYd66jfN

ほっしゅ

506 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 08:22:31 ID:k+RHr0y5

>503
林道で倒木や枝に引っかからないようにしてるのさ
もしかして？林道処女？

507 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 14:34:54 ID:K0mrnrJS

>>506
木の枝とか林道とかって話じゃなくて
単に乗る時、足が当たんないようにだと思う。

508 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:13:01 ID:/R3SYKXi

>>506
シート後ろのリアフェンダー上のバッグが
倒木や枝に引っかかる？？？？？

どゆこと？？

509 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:04:21 ID:POrrOnsI

そもそもは、純正キャリアつけると最初のバッグだと大きくて付けれないからキャリアに付属の小さいのに変えてねーってだけの話なんだが
加工すれば最初から付いてる大きのも付けれるみたいだけど

510 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 05:43:10 ID:D0xgKVnM

昨日林道でこけたらクーラントのリザーバタンク割れたｗなんであんなに出っ張ってんだおｗ

ググったら結構タンクごと移設してる人が多いみたいだけど大幅にいじくるのもアレなんで
ちっこいタンクに換装してる人とかいます？ちなみに01です

511 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 12:55:25 ID:39IinPWJ

ＫＡＷＡＫＩ－１４００ＧＴＲ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286355084/l50

疲れたときここを見て笑う。ちょっと元気でるな。

512 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 02:20:22 ID:EgjJDDMf

保全

513 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 10:33:51 ID:UgNCmuQC

レギュレータって壊れやすい？
14000kmでお亡くなりになりました2002年式
セルで始動できて30kmほど走ってから再始動できずバッテリとレギュレータが同時死亡でした。
弱ったバッテリを放置しているとレギュレータが死にやすいのでしょうか？

514 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 11:25:25 ID:uxSgMXlX

俺のも１回、交換した＠2001年式

やけにバッテリーが弱りやすく、バッテリーを疑って交換
２回目交換の時に、念のためにレギュも合わせて交換
それから５年経つが、出先で「セルが回らねぇ！」なんてことは起きていない

515 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:53:47 ID:d5CcOU1n

ほしゅ

516 ：513：2010/12/20(月) 00:41:36 ID:4GOPH4A8

>>514
電圧は確認されましたか？
レギュを交換しましたが電圧が交換前と変わらず焦ってます。
アイドリングで14V位出るのですが、回転をあげると13.6V程度まで低下します。
13.6Vはエンジン停止直後と同等ですので、走行中は充電していないことになります。
もしかしてコイルの故障？

517 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:53:13 ID:TfM2EEfn

>>516
フライホイールマグネトー式の発電機の場合は、レギュレターの仕様上
エンジンの回転数を上げると返って電圧が下がるなんてのは普通にある。

518 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:36:11 ID:+NTS3A0A

>>516
バッテリーは完全充電済み？
テスターは狂ってない？

俺(>514)の場合、やはりアイドリング付近が高く、回転を上げると低くなる傾向があった
電圧は覚えていない（下限ぎりぎりと記憶していたのだけど、SMに範囲が記載されていない）

519 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 08:32:21 ID:6h0Qts2X

klx150の話題が無いのはやはり手に入りづらいからでしょうか
需要はあると思うのですが

520 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 11:10:29 ID:r2TuDc7n

今ググってはじめてあるの知った

521 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 16:12:08 ID:FqMF3Y5o

ググりついでに見つけたけどホワイト結構いいかも
http://www.kawasaki.co.uk/KLX250

522 ：513：2010/12/23(木) 00:27:59 ID:IEPSEnu3

>>517
そうですが、チョーク引いたファストアイドルで開放電圧相当に電圧が落ちるのはさすがに正常とは思えません。

>>518
新品バッテリで充電済み。四輪用の大きなバッテリでも同様の傾向。
テスターは複数で確認した。

やっぱり仕様？

523 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:42:17 ID:A/t06ZeE

>>522
＞正常とは思えません。
思えないのはまぁ自由ですがね。
MFバッテリは過充電は禁物です。
電流制限をかけづらいバイクの電装系では、電圧をバッテリーの開放電圧以下に
維持するしか(安価に)過充電を抑制する方法が無いのです。
低回転の領域ではジェネレーター出力電力自体が低いので、ある程度電圧差が
発生しても、電流増加に対する電圧低下が過剰に起こるので釣り合いが取れる
ようになっているのだと思います。
開放型バッテリー搭載車種のレギュレーターだと過充電に対してMFバッテリー
ほどシビアではないので比較的高めの電圧設定になってます。

524 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 17:16:52 ID:ZAGQ6lD4

>>522
サービスマニュアルより抜粋
標準値
充電電圧　14.7V±0.5V（4,000rpm、ヘッドライト点灯）
オルタネータ無負荷出力　38V以上（4,000rpm）
ステータコイルの抵抗　0.05～0.6Ω

ただ、ステータコイルの抵抗は、別ページで0.4～1.1Ωが適正範囲とも書いてある
後者が正しいだろうね

525 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 12:51:39 ID:XoGB8orT

カワサキのSMっていろんな機種のデータを使い回してるから
アチコチで辻褄合わなくなってるよな。
初期SRの配線図なんてメチャクチャだったし

さて、コースに走り納めに行って来る。

526 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 16:31:07 ID:HIPFMsG6

現行KLXでフルエキ+ECUいじったら大分変わるかな？
最近慣れてきたからか？まわり方がモッサリしてるのが不満になってきたです
どなたか経験者おられませぬか

527 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 21:08:40 ID:VHrz3fa3

>>526
まずはキャブに付いてるセンサのコネクタ外せ。
FIの場合は知らん。

オフロードを走るならマフラー交換はあまりお勧めできない。

528 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 11:50:44 ID:UABv4Iq0

>>526
前にも同じ様なレスがあるから読み返してみたら？
経験者の話が聞きたいならDトラのスレで聞くとか。

回りに経験者がおらんので自分なりに調べた結果では抜けはよくなるけど、劇的って訳ではないらしい。
まあ、所詮250ccだし。
フルエキ+ECU調整の金額と自分の満足度との折り合いだから、交換しないと判らないかもね。
トルクUPよりサウンド重視の人もいるし。

自分も現行乗りでフルエキを考えてるけど、当てにしていたボーナスが出ないので先延ばしorz
それとFIのO2センサーを外す場合はECU調整必須ですよ。

529 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 15:54:21 ID:6coTd3do

07でヨシムラのフルエキ•ショートタイプつけています。
高いけど音は素晴らしいの一言。

530 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 22:02:29 ID:H15fhCIV

>>528
自分もナスが無かったから我慢中・・・

531 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 07:12:40 ID:zNALAwNS

てす

532 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:23:50 ID:61433gvp

晴れてオーナーになったのに
バイク屋からの帰り以外一切乗ってねえ
早く温かくなれ

533 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 21:38:42 ID:ziSynyys

こちらは凍結路面だかんな。気持ちはわかる

534 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:43:19 ID:vqn/TaFs

>>1
なんでスレタイに「250」入ってないの？

535 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:38:16 ID:tajr3gJA

まあこまけぇこたぁ気にするなよ、禿げるぞ

536 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 01:17:46 ID:9E/iXOdF

>>535
ハゲじゃねーよ禿！

537 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 00:42:28 ID:28XlvqcQ

新型にバハの二つ目つけたい
無難にufo、アチェがいいかな?

538 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 19:21:41 ID:rk3LCK2c

俺のKLXSR急にエンジンのかかりが悪くなった。チョークを引いてキック2～3回でかかってたんだけど、何回かキックしてシリンダーにガスがたまったら、チョークを戻してたまにかかる。
で、チョークを引けばちゃんと効いてアイドリングは上がる。
キャブの掃除をしても直らないし、原因の分かる人いませんか？
キャブをとっかえないと仕方がないのかな………

539 ：532：2010/12/30(木) 20:43:39 ID:RIIw2PFd

新車購入アンケートに答えようと思ったら、入力確認が文字化けして
｢正しく入力してください」ってお前どうしようもないんだが…
ｶﾜｻｷのサイトこんなのばっかりだね

540 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:16:55 ID:aBrhG77E

>>539
ふだん海外のエロ動画よく見る？

541 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:33:02 ID:JX29TTzP

>>538
とりあえずプラグを新品（純正指定プラグ）に換えてみたら？

542 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 12:15:33 ID:9HSckZFy

アンケート答えてもショボいキーホルダーが届くだけだよ。

543 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:31:44 ID:ktUmZzDV

ああ、そういや俺もキーホルダーもらったわ

544 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:50:40 ID:1G5fwWvb

10年前はしょぼいバンダナだった

545 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 01:45:46 ID:jIqiHswt

バンダナいいじゃないですか(^^)

あとは別のバイクのアンケートで小物入れ(？)みたいなのもらった。

546 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 08:37:38 ID:drfYAgcg

今年も無事故で闘えますように。

547 ：【大吉】【1200円】：2011/01/01(土) 11:38:11 ID:IL3xHecp

あけおめ

548 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 16:58:00 ID:FMAvDBB7

インジェクションになって車高が低くなったって本当？

549 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 13:46:50 ID:9hjF67Ur

個人買スレに書いたんですが、こちらにも転載。

【売買】あげます
【車種】KLX250
【地域】みかんの国
【年式】90年前半
【色】緑と黒
【走行距離】？
【程度】下
【車検、保険】なし
【希望価格】あげます
【付属品等】

KLX250の外装一式が余ってますのであげます。
ベースは緑で黒のカッティングシートが貼り付けてあります。
ライトカウル、シュラウド、テールカウル＋レンズ、Fフェンダー、大型バイクのFフェンダー改造してつけれるようにしたもの。

着払いで送るのでアドさらしてもらえればこちらからメールします。

550 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 15:18:00 ID:6xg0b1Mf

8ヶ月ぶりくらいにキックでエンジンかけた
ガソリンはタンクにほとんど入っていなくて
エンジンオイルも劣化と気温のせいか粘りが強い状態
しかもなんか量が劇的に減ってる？

で、起動した一発目の白煙とヤバめな臭いにビビった。
その後かかっても1秒くらいですぐ止まるを繰り返しながら
20分くらい蹴り続けてようやくアイドリングが維持できるようになった。

あけましておめでとうKLX！

次ぎかけるのはまた半年後かな・・・

551 ：[email protected]：2011/01/06(木) 23:26:22 ID:s5Imqcbu

>>549
ぜひ欲しいです　orz

552 ：549：2011/01/07(金) 16:08:23 ID:t0AbAX3E

>>551
ｔから始まるアドレスでメールしました。

553 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 17:31:20 ID:ThfFKAkT

ＥＳ初期型。
今年はついに60000突破
エンジン当り

554 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:25:10 ID:Vop2hxWz

スゲー・・・
カワサキって頑丈なんかね？

555 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 10:52:41 ID:9D3lLAF+

エンジンオイルを定期交換して
無茶な走りせず定期的に乗り続けてれば
いくらでも動きそうだけどなバイクって
60年代のハーレーとかトライアンフとか
いまだに走ってるもんな

556 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 19:59:37 ID:LhSR71ow

4000縛りの慣らし運転が苦行だ…
とかいいつつ6000ぐらい回しちゃってるけど

初オフ車でダートはまだ走ってないけど舗装の峠もけっこう楽しいねこれ

557 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:27:59 ID:t2Sma5c+

そうだろうそうだろうモタードも欲しくなってくるだろ？

558 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:48:04 ID:l1JKBkGh

ノーマルのDトラよりサス弄ったKLXの方が峠も速い気がする。

559 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 08:31:25 ID:BiAUWbRC

>>558
確かにそうかも…
タイヤはアレだけど意外と早いおね

560 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:55:35 ID:nG/Ij/62

おね？

561 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:07:56 ID:0Mu2bOJ+

早い尾根

562 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 17:33:12 ID:FP++hyc0

純正ハンドルバーのままアーマーハンドガード付けた人います？
ウェイトの穴にタップ切ってグリップの両端切り落とせば素直に付きますかね
一応電動工具類と多少のスキルは揃ってます

563 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 17:56:12 ID:3rN/b5SQ

タップきりでめんどくなった派

564 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 20:31:34 ID:Kha92Lif

>>558
ノーマルサスだと現行のklxと旧式klxだと現行の方が舗装路速いかな？
乗り比べた方いるかな？？

565 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 20:40:30 ID:4WBKpobS

>>562
俺もその作戦だったんだけど、ウェイトの穴結構でかくて
タップ切っても、こんな太いボルトでガード側通らんしな。
とか思ってハンドル変えますた。

実際やってみたら出来たのかもしれんけど、まぁ一回グリップ
外して穴の大きさ見たほうがいいよ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:10:42 ID:0Mu2bOJ+

>>564
サスペンションひとつをとって早い遅いは語れないような。
そういうのってコースに合わせてセッティングしていくものだし
サスだけじゃなくトータルバランスで一番コースに合ったものが
一番速い車体と思う。
しかもその上にライダーのスキルが加味される。
へぼいバイクでも一流のライダーは速いし
高級な車体でもおれが乗ったら超遅い。
なので新型でも旧型でも速い！！

567 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:08:45 ID:3rN/b5SQ

ライダーのスキルは置いとけよ
これ言っちゃうとすべてこれで片付いてしまう

568 ：562：2011/01/10(月) 23:38:17 ID:FP++hyc0

>>565
一応スロットル側外して穴見てみたよ
そのへんに転がってたボルトあてがってみたら
Ｍ6あたりでちょうどいい感じかなぁと思ったんだけどな

569 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:58:56 ID:1tQHQsEm

>>564
河川敷の土の上ではインジェクションの方が応答性が良くてパワフルに感じた俺は規制後キャブ乗り。
サスの動きのしなやかさはインジェクションの方が好印象だった。

規制後キャブ車はFCRで劇的にオフでパワーアップすると感じたけど、峠乗りのKLXライダーはFCRつけても大してパワーは変わらないって言ってた。

規制前SR乗りが舗装路でインジェクションに乗ったらパワー無いって言ってた。

570 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 08:54:10 ID:hWfMjmwF

>>562
10ＦＩです。
その方法でなじみのバイク屋にお願いして加工してもらいました。
自分にはそれだけのスキルも工具もないので。
エンドグリップとタップが削り出しなのでグリップは短めでエンドがむき出し
見た目はよくないです。エンドは雨に当って酸化するし。
金に余裕があればハンドル交換したい。

571 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:07:17 ID:wUJp/x4E

規制前SRでエンディーロに出てますが耐久レースのセカンドライダーで
KLX250FIに乗ったけどパワー無い感じだったが
ラップタイムはFIの方が断然速い買い換えを考え中

572 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 03:59:56 ID:Q4sWRRey

>>558
＞ノーマルのDトラよりサス弄ったKLXの方が峠も速い気がする。

うう、短足だからDトラにしようと思ってたけどどうしよう、なやむなぁ。

573 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 04:19:21 ID:6ySgr5vq

短足なら違うの乗りな

574 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 14:02:53 ID:0SOMZq2B

>>571
セル有り無しの差なんじゃないの？

575 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:15:32 ID:pbb1EhUd

>>527
ちょっとまえの雑誌か何かで、ヤマハがモトクロッサーに初めてモノショックを
採用したとき、ライダーはエンジンのパワーが落ちたと感じたそうだが実際は
１周で３秒くらいタイムアップしていたということが書いてあったのを思い出した。

576 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:02:25 ID:nUZjE9xC

新型日産GTRと７０年代カマロの違いかな？
カマロはホイールスピンしながらパワフルなんだがGTRは
完全グリップでロケットスタートだからなぁ
速くて乗りやすいのはGTRでしょうねぇ

577 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:11:26 ID:J39pxN8E

どんな罰ゲームだよ...

578 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 03:21:52 ID:Oa1x5F+D

>>576
なんで上げてまで車で例えるのかねぇ？
しかも滅多に乗ってる人がいない、レアな車で比喩とか
どんだけ基地外なんだよ。

579 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 07:51:35 ID:Z6JHK/WL

>>578
新型日産GTR持ってないの？
ポルシェGT-4の方が解りやすいのか？

580 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 12:01:57 ID:xoI1BhrP

現行KLXでエンデューロなんて
苦行以外ナニモノでもないよ

581 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 12:09:06 ID:ujOBNKQS

ただの可愛そうなおっさんなんだよ
じゃなかったらポルシェGT-4の方が解りやすいのか？とかバイク板で聞かないよ

582 ：594：2011/01/13(木) 17:23:26 ID:qcKGDeTr

>>551
梱包が終わったので本日発送します。
オマケでH4のHIDのキットの中古も入れときましたんでよかったら使ってください。

583 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 17:36:57 ID:qcKGDeTr

中身はこんな感じです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1294907550368.jpg

梱包はこんな感じです。
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/3/2/32c380c2.jpg

じゃなかったこんな感じです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1294907676730.jpg

584 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 19:21:25 ID:005pExgF

>>582
もらった人ではないが、582さんめっちゃ良い人♪

585 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:36:52 ID:04QXgdB+

右のサイドカバー開けた所に
どこにも繋がってない配線とコネクターがあるんだけどこれ何？

586 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:50:08 ID:kp7dTg2o

09年式だけどバッテリーが上がった。
今朝キーをひねると殆んどウォーミングアップしない状態。
メーターがかろうじて動いている、出勤で急いでいるというのに。
こういう時にしか思いつかないな押しがけなんか。
2回目でエンジンが始動しました。
インジェクションも押しがけできるんだ、感激した。

587 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:34:50 ID:f968qTkh

インジェクション！インジェクション！ガソリン節約、で！き！る！

588 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:29:50 ID:J+eEOORC

残念。それはスズキだ。

589 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:15:16 ID:r3IgohhG

新車契約したでー
納車まだだけど楽しみ

590 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:12:23 ID:esjMnu+j

オンロードでは中々上手く走れるようになった。次はダートを走りたいんだけど
KLXでもコースに入れてもらえる？もしOKでもいきなり走れそう？

591 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:04:51 ID:/VgNc2dM

とりあえず林道でも河原でも走って見てからの方がいいんじゃないか？

592 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:37:34 ID:ewjqHvss

フリマで「KLX250用グッドリッジブレーキホース」ってあったから買ったのはいいけれど倒立フォークのSRとか98以降用じゃなくて正立フォークのES用だった・・・
微妙に長さが足りないのか、ガイドチューブが長いのか、そのどちらかか分からないけれど取り付けられない・・・

593 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:33:50 ID:rl6Zee8X

>>592
奥に流せば何割か取り戻せるかも・・・・

594 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:48:14 ID:rWYyvd+x

>>585
自己診断の信号取り出し用みたいだね。
バイク屋さんが使うんじゃない？

595 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 13:22:41 ID:cMX0otey

間違えて規制前のマフラー買っちゃったんだけど、いらないんで誰かいりませんか？
送料着払いでいいならあげますよ。

596 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 13:23:34 ID:cMX0otey

刻印はKHI K308のやつです。

597 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:36:52 ID:0j6E56UJ

ageときましょうかね。
俺もマフラー欲しい。FIなんだけどデルタの誰かくれないかな

598 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:40:06 ID:uFinhznl

サイレンサーにデルタ4サイレンサーて書いとけ

599 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 18:11:36 ID:46/z+Jzz

デルタ詐欺age

600 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 18:26:16 ID:0j6E56UJ

>>598
んじゃこれでも貼るか
http://animesticker.ath.cx/uploader/images/file1285846651.png

601 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 13:20:09 ID:kaTG/1hT

デルタのやつデルタ4じゃなくて、バレル4サイレンサーじゃないか(^_-)ﾃﾍｯ
ちなみにバレル4つけてるけどパンパンうるさいよ

602 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:43:20 ID:WXHqTTyp

>>595
欲しいです！良ければメール下さい。

[email protected]

603 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:09:20 ID:LbC1ad8V

>>601
お、欲しいのを付けてる方ですか。
質問なのですが燃費とかに変化はありましたか？

604 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 00:13:33 ID:Ium8bwxX

>>603
燃費は気にしたこと無いです。大した変わってないような気もします

605 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:02:31 ID:GaA8cOLO

新車購入してまだ走行300ｋｍぐらいなんだけど
40kｍ/ｈぐらいで直進してるときにフロントがｺｸｯｺｸｯと小刻みに左右に切れる
これってタイヤの特性なの？はじめてのオフ車だからわからん。こんなものなのか？
初回点検のときに見てもらったほうがいいのかな

606 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:04:51 ID:YH/5B/kT

>>605
うーん。自分も去年新車で買ったけどそんな事象はなかったなぁ。
自分も初心者ですので判らないが・・・・

>>604
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

607 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 04:31:26 ID:/l0ti8dA

>>605
タイヤが悪いに一票
初回点検を待たずに店にいった方がいいよ

608 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:34:44 ID:nNXQuR/4

はじめまして、最近KLX250を購入したものです。
全然バイクの知識が素人なのですが、KLX250とD-tracker250は
ほとんど同じということでいいのでしょうか？
バイクに貼るデカールを探していてD-tracker250用でカッコイイのを見つけて
KLX250にも使えるのでしたら購入してみようかと思っています。

ネットで少し調べたらKLX250とD-tracker250はホイールのデザインが違うだけ
のような事がかかれておりました。
素人なので鵜呑みにするのは間違いの元だと思い、皆さんにご質問致しました。
どなたかお手隙の時にでもご教授下さいませ。

609 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:56:39 ID:SPeSRTrt

KLX250とD-tracker250はホイール以外は全く同じ
だからどっち付かずの中途半端ｗ

610 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 15:17:52 ID:wb4ACjrY

年式間違えなけりゃおｋだな
～０８　０８～

貼った事ないけど、シュラウド一杯のとか倒立Ｆのガード部分のとか上手く貼れるもんなの？

611 ：562：2011/01/21(金) 21:06:13 ID:Xqv3o3QA

結局純正ハンドルのままハンドガード取り付けやってみました
ウェイトの穴を6.8㍉のキリで広げてM8のタップ切ったらOK

あとはウェイトがハンドルバーより一寸奥まったところに付いてるから
ワッシャ数枚かましてエンド側の取り付けは問題なし
溶接で付いてるところにボルト差込だから強度は高いと思う
スロットルチューブとかグリップは適宜加工

それよりブレーキホースとか各種ワイヤーの取り回しがﾋﾞﾐｮｰだなぁ
結局バンジョーボルトの下にハンドガードを逃がすように付けたけれど
クランプ側は長いブラケットに変えたほうがいいのかなぁ…

612 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 07:54:06 ID:q5USboAz

>>611
>クランプ側は長いブラケットに変えたほうがいいのかなぁ…
長めのカラーかませてロングのボルトに交換ってのもありだぜ。

613 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 13:37:26 ID:cvvFpRBW

http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/guard/armor_mount/main.html
これ装着例に08が使われてるけど、これだと干渉避けられるのかな
しかしお高い

614 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 04:15:44 ID:Q/qFai2+

ステムいがまないか心配よね

615 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:28:41 ID:VIoT4W0s

「いがまない」って方言？
「ゆがまない」って意味かな？

616 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 12:36:20 ID:mtoENCsk

>>595
なかなかの美品で感謝です。ありがとう御座いました！

617 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 17:59:55 ID:UqsH/zAe

>>608
サスのバネレートとかジェットの番手とか若干違うとこもあるぜ

618 ：551：2011/01/24(月) 20:42:55 ID:ocLnXCiA

>>549
お礼が遅くなって申し訳ありません。
突然の出張中に家族のものが受け取っていました。　

本当に感謝　ありがとうございました。

619 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 14:57:08 ID:B5W66htc

DELTAのバレル４フルエキ、相変わらずエンストし過ぎだぜ

620 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 18:29:40 ID:z5BdRk2g

>>610
石鹸水で濡らしてドライヤーかけながら貼る方法と
直に貼り付ける方法があるけど、
オレは後者派だな。
前者は一発勝負感ハンパない。気泡もできやすい。
あと、どっちのやり方でやった場合でも、必ず５ｍｍ程度の誤差が出る。
その部分の始末が結構悩む。

621 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:44:57 ID:98E6HLyQ

>>619
マフラーの問題じゃなくてバイク自身の問題だろ？
インジェクション車だろ？

622 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:58:43 ID:Z8h3eV1T

ただのKLXが欲しい通りすがりなんだが…。
>>608について、08からDトラとシュラウド形状違うよね？
あとDトラのシュラウドとか付けられるのかな。

623 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:09:52 ID:B9hy3MEf

>>621
インジェクションです。やっぱインジェクションはエンストしやすいの？

624 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:40:18 ID:NMzmZFlg

テスト

625 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:58:30 ID:G+1GY+Z/

>>623
ECUの当たりハズレにもよるけど、
俺のはアイドリング1400辺りのクラッチのスイッチ殺してる状態だけども
納車時から全然エンストない

626 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 14:36:37 ID:GPJtbG4g

はじめまして、ひとつ悩んでいることがあるので質問させてください。
KLX250R/300RにFMF製Power bomb ヘッドパイプを取り付けようと
思っているのですがメーカーサイトの適合表を見る限り型式がのっていない為
取り付けできないのでしょうか？

メーカー記載の型式にはKLX250S KLX250SF KLX250F KLX400R KLX400SR KLX450R KLX450F
となっていました。
どなたかご教授下さいませ。

627 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 15:08:23 ID:c7m3qkGF

>>623
イリジウムプラグに変えてみたら？

>>626
MARUKAWA RACINGに記載されてますが・・・
KLX250R/300R　1994-2000　STAINLESS　042155M　\36,225

628 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 17:57:30 ID:USCHAqbV

防水のシガーソケット買ってきて
バッテリー付近につけようと思ったんだけど（維持充電用）
あのあたり意外と隙間ないのね
結局リアウィンカーの軸にクランプで留めたよｗ

629 ：626：2011/01/26(水) 22:32:03 ID:6zpJXnVW

返信ありがとうございます。
当方の車両は2007年製です。
MARUKAWA RACINGの適合票を見る限り94-10となっていますので
2007年用にはつかなそうですね

630 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 06:41:44 ID:g2QBulfW

えっ

631 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 06:43:29 ID:At423V5h

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

632 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 09:50:37 ID:JA90MQcq

やっちまったなぁ！

94年式～10年式ww

633 ：626：2011/01/28(金) 19:30:26 ID:XnDcNTkP

すいません、1994～2000でした。
お恥ずかしい

634 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:31:45 ID:ElkgNHVy

>>633
FMFへ直接注文ですか？日本の代理店から買うとめちゃくちゃ高いですよね。
Power bomb って規制前と後で径が違うだけのパイプじゃなかったかな。
ガスケットの工夫で付きそうな気がするけど。

635 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:56:38 ID:JA90MQcq

サイレンサーが規制前のものか規制後かで話が変わる。
規制後の車体をふよふしたようにみえるけど、それでおｋ？
サイレンサーごとパイプを変えれば（パイプ同士の径が合ってれば）
年式とか関係なく付くハズ

636 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 17:44:07 ID:04fYHHIc

つうかふよふ化した人ってK察とか保険のこととか不安は感じないの？
公道では乗りません、とかの建前は置いといて。

299表示を削ったって、なにかを削った跡が残るわけじゃん？

637 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 17:45:47 ID:04fYHHIc

292だった

638 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:15:28 ID:r6VaCTn4

KLXってエンジンオイルの粘度指数に敏感だよね。
指定の10W40がやっぱりベストな気がする。
夏に入れたエルフモト4の10W50、今入れてるパノリンレース10W50、どっちもクラッチのキレが悪くなるというかシフトが渋い。

639 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:19:59 ID:r6VaCTn4

ところでバイク屋なんかでオイル交換頼むと1.4L分請求されてるけど
実際フィルター替えなければ1.1L位で済むよね。

640 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 22:53:39 ID:04fYHHIc

時間かけて揺すったりしたら1.3くらい抜けるよー。
そこまでする必要があるかだけど。

641 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:09:33 ID:ZD8IImmh

バイク屋の請求なんてアバウトだから気にしても仕方ないのでは?
自分がお願いしてるバイク屋はキッチリ1.1L、フィルター交換1.3L
けれどオイルは10W40の良い奴ってだけで製品名は聞いてない。

642 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:15:33 ID:r6VaCTn4

>>640
一応10分くらいかけてゆすったりしたんだけど1.1位だった。
まだ甘いんだね。
1.2入れるともうアッパー越えちゃう。

643 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:29:39 ID:r6VaCTn4

>>641
まあ気にしてはないけど気がついたというか。
そこはちゃんとしてるね。

644 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:32:04 ID:04fYHHIc

>>642
いつも頼んでるバイク屋は大将のそばで見れるけど、各部のチェックしながら30分以上
かけてるからねー。

645 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 02:10:11 ID:bnXlV3mI

あれ不思議だよな

ドレンからオイルを抜く
とりあえず1リットルボトルのオイルを一気に注入
オイル窓を見ると入りすぎたぐらい？
エンジン掛けて1分ほどでエンジン止める
数十分以上しばらく置いといてからオイル窓を見るとオイル足りてないぐらいの量に減ってる
追加でオイルを注入

エンジン内部をあちこち回ったにしても減りすぎじゃね？っていつも思う

646 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 02:40:24 ID:GL2aD/bf

オイル交換を近くのバイク屋に頼むと、きっちりサービスマニュアルどおり入れる整備士
悪いけどお前整備士向いて無いわｗと言いたい。
アッパーレベルどころか窓のはるか上じゃんｗ
自分で交換することにした

647 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 11:12:24 ID:AVc3zNoT

整備士も融通きかない性格だけど、それ以前にメーカーのサービスマニュアルに文句言うべきじゃねえの
ある意味でサービスマニュアル通りでやってくれる整備士はそれはそれで良いと思うけどな。

648 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 12:19:14 ID:EZfL15eb

>>647
CADに計算させて実際に計って見なくなったんだろ。
大企業病の一つだろうね。

整備士も目的を理解してないマニュアル作業じゃ駄目だろ。

649 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:31:56 ID:GQnGjctD

3日前に納車された2011年式なんですけどオイルが滲んで来てますよねこれ
新車買うの初めてなんですけどこんなもんなんでしょうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4Ya8Aww.jpg

650 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:49:23 ID:AVc3zNoT

ゴムとアルミとのシール剤(接着剤)の跡だから気にするな　オイルではないしこれ以上にも以下にもならん。
たいていみんななってるし　俺のも同じ。

651 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:55:00 ID:GL2aD/bf

滲んでるんならオイルが滲むはずだが

652 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:08:13 ID:GQnGjctD

そうなんですか！ありがとうこざいます！
早とちりだったようで恥ずかしい限りです…

653 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 17:26:36 ID:AVc3zNoT

新車のレポよろしく

654 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 17:32:05 ID:r4AYej6+

>>652
そのうち噴出す位、滲んでくる可能性あり。注意して観察のこと。
詳しくは『DトラX　オイル漏れ』で検索のこと。

655 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:05:41 ID:7BOtHKKT

奇遇だな
俺も2日前に新車買って今日そこに気づいてあれっ？ってなった

656 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:05:32 ID:jy3R0g9/

>>649
１０年モデルの俺もこうなってた。
つーか早く雪溶けないかな。乗りたい・・・・

657 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:42:04 ID:D+84ZWYC

dトラスレで何人かが写真上げてた
みんなのklxが見たいです、写真貼っていただけませんか？

658 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:18:38 ID:SNEl6mwr

08で数ヶ月で漏れてクレーム修理して２年位この状態だわ
漏れた時はとくになーんもなってなくてただ水が滴る感じで垂れてきてた

659 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:04:33 ID:TOTamIlR

>>657
まずは君からだ。

660 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:05:09 ID:MwRceUmY

おまえらこんなので「オイル漏れだー！」って騒いでるの？
先が思いやられるぜｗ

661 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:46:27 ID:ke4DP+La

適当なうpローダ教えてくれたら貼るよ

662 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:47:02 ID:MwtBv8Kb

しかしKLXのエンジンってどう見ても顔だよね

663 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:53:42 ID:oB+TrXwd

>>661
業物でいいんじゃね？

664 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:51:21 ID:WTq8vYfd

http://iup.2ch-library.com/
ここが俺的にわかりやすいろだかな。

665 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:05:44 ID:WTq8vYfd

俺からやるか・・・

http://iup.2ch-library.com/i/i0234252-1296561903.jpg

666 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:28:22 ID:d01PQiLi

吊られたw

667 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:43:18 ID:lmUWSZWb

ノーマルだけど…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1310055.jpg

668 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:46:54 ID:d01PQiLi

宗谷岬か～俺も行った
また北海道行きたいな

669 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 01:43:25 ID:RdiSUiMl

>>665だが純粋に間違えてしまった・・・・
改めて。

俺もハンドルとレバー以外はノーマル。
http://iup.2ch-library.com/i/i0234469-1296578518.jpg

670 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:00:43 ID:MjTSZTBI

>>667

インジェクションなのにキック？

671 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:45:04 ID:hrufOrBO

>>667
ほんとだ。よくついたな。羨ましい。

672 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 19:52:29 ID:gGAbkiM0

>>669
このキャリアってどこのやつ？

673 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:00:57 ID:RdiSUiMl

>>672
ID変わってるけどお答えします。

RIDING　SPOTのだよ。結構、がっちりしてていい感じ。

674 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:02:22 ID:RdiSUiMl

>>673
あ、夜中にうｐしたからID変わらんかったのね。
他の人のも見たいなぁ。

675 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:14:19 ID:jSh+fUiD

骨董品だけど……

http://imepita.jp/20110202/747650

676 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:45:48 ID:VQDnON1j

>>675
初めて見た。なんかホンダっぽいｗ
てか場所が気になる。後ろのビルは本物？

677 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:43:07 ID:87GqOv51

ザボーガーっぽい

678 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 12:39:55 ID:WLrE9zs8

>>675
まだ走ってるの？

679 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 01:06:53 ID:ULVDmucq

>>667
画像見れないけど、インジェクションでキック付いてるんですか！？どうやって？ってかインジェクションに合うキックがあるの？

680 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 01:37:15 ID:Hg4f0WF5

でもエンジンには「KICK STARTER」っていう文字彫ってあるんだよね

681 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:55:31 ID:AhD6akTS

>>680
あるねぇ・・・・前スレで話出た気がする

682 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:09:51 ID:m/2dwyD1

遅くなったけど貼っとくね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1296810453872.jpg

683 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:45:20 ID:N955WxpQ

>>682
これまでで一番かこいい…

684 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 19:09:01 ID:rA4/Ko2d

チェーンとオイルとウィンカーレンズ交換終わり
レンズ盗られたらしい…ネジも舐めてなかったし…

685 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:33:34 ID:NzRo0o3n

うちのはこんな感じだす

http://imepita.jp/20110205/017580

686 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 02:28:25 ID:2MJAw+Zz

貼ってみる

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1296840373865.jpg

687 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:00:06 ID:fDDznmZW

あげ

688 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:15:05 ID:oHfp1881

昔、このバイク欲しかったんだよなー
長距離ツーリングより訳のわからない道に入っていくほうがスキだし乗り換えるかな

オマイさんたちの仲間入りするかも
1つ教えて、海外製ハイシートってある？おしり楽になる？

689 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:55:24 ID:MHYxDTd+

>>685
何かこうして見ると、カエルっぽいなｗｗｗ

690 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:57:56 ID:hSyZLqKC

つめたいのね・・・

691 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:00:30 ID:nTbLiIxe

>>686
逆光でKLXが残念な感じになってますがな。
おいらも良くやるけどねｗ
ちなみにこれはどこの林道？

>>688
いらっしゃいませ！
海外製ハイシートは知らないなあ。
日本製ならデイトナコージーとスパイラルかな。
ハイトは似たようなもんだと思うけど、より硬いのはコージー。
スパイラルの方が柔らかいから沈む分足つきはいいかもしれない。
ノーマルのぶにぶにより良いけどオケツは結局痛くなってくる。
林道行くまでの舗装路シッティングで痛くなるからサス柔らかくするのでも結構違うよ。
あと痛みが軽いうちにこまめに休憩をとるとかね。

692 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:56:29 ID:oHfp1881

>>691
レスどうもー
そっかーじゃーゲルザブも考えよう

程度の良さそうな規制前のSRにめぐり合ったのだｖ

693 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:02:42 ID:Ftu6/KUs

>>685
いい足してんなw

694 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:28:47 ID:1/7VmmnO

>>692
その個体俺が買ったわ

695 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:17:24 ID:kgaNKMc/

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1296969061919.jpg

中途半端な仕様のときの写真しか無かった
現状はこれプラスFMF Factory4.1C、Light Speedのフォークガード、
アチェルビスのハンドガード、正体不明のワイドフットペグ（ジータ？）

696 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:42:32 ID:NxAanXrp

夕方頃、東名下り足柄SAで箱付きKLXみたお
やっぱライムグリーンのオフ車はかっこいいなぁ

697 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:22:24 ID:sUJbfHwo

バーパッドって普通のサイズのやつ純正につけられる？
なんか取り付け部分がちょっと短いような気がした

698 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:34:28 ID:GUiQyq5O

>>697
10年の俺は着けてたよ。半月もしない内に社外ハンドルに変えてしまったが。

699 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:17:09 ID:hoAjGPWk

>>698
そうなんだ、サンキュ

700 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:57:15 ID:vU43FCv6

10年式、リッター23km。酷い…

701 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 02:17:28 ID:uEysO9UR

燃費ってタイヤでも左右されるおね。
D605からモトクロスタイヤにしたらリッター5キロほど悪くなったお。

702 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 02:31:37 ID:qg4HbIMP

MXタイヤで高速走ったらブロック飛ぶ？

703 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 02:41:35 ID:uEysO9UR

飛ばないお。
AC10のお話しだお。

704 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 03:02:29 ID:qg4HbIMP

一度モトクロタイヤにはいてみたかったけど、
山行くまでに高速乗るから不安だったんだ。
ありがと！

705 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 03:17:51 ID:uEysO9UR

アスファルトではトレールタイヤより滑りやすいから安全運転でおながいしますお。

706 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 08:59:49 ID:TFT/9x1U

FIで㍑23はひどいな、俺のは今の季節でも27は下回らないよ

707 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 11:31:20 ID:vU43FCv6

DELTAマフラーのせいかな？
にしても悪すぎる気がする。

708 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 11:44:23 ID:t/fFK9If

うちの初代SRはリッター35走るぞ

709 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:39:13 ID:LnYPzpfg

>>707
デルタに変えてエンストしまくっている人？
サブコン入れてマップ変えてみたら？
もしくはＢＥＥＴかＦＭＦに変えるとか。

自分は10年式でＱ4+bombに変える予定。ノーマルのもっさり加速に我慢できなくなった。

710 ：エンスト：2011/02/07(月) 18:07:16 ID:vU43FCv6

そうです、エンストしまくってる者です(;_;)
サブコンって何でしょう？
パワコマみたいな物ですか？

711 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:15:37 ID:wLrQplzs

F ED03のR T63で
Rスプロケ48Tで通勤リッター27Kmの俺より悪いとは……
夏場だと、30でるんだけども…寒いのと暖気時間増やしてるせいだろうなぁ

712 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:47:52 ID:aTzQNhPe

結局FIは何もいじらないが吉って事なんかね？

713 ：エンスト：2011/02/07(月) 21:27:51 ID:vU43FCv6

そうだ！俺もスプロケを加速型に変えてた！

714 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:29:49 ID:E/blfiYa

FIでQ4にパワーボム入れてる。

全てのギアと回転数でパワーアップした。

FIの社外でゼッケン化するのにちょうどいいメーターってある？
武川にあるみたいだけどどれが適合かわからない・・・

715 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:53:32 ID:aTzQNhPe

>>714
羨ましいがｴﾝｽﾄ多発と聞いてビビる俺。

716 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:33:42 ID:fWvGKfBV

>>710
サブコン＝サブコンピュター
パワコマ、アイコン、K&Tなどのインジェクションコントロ－ラを含めて大まかにサブコン
本体50ｋ+セティング30ｋくらいだから、ＢＥＥＴやＦＭＦのフルエキと同じくらいの金額になると思う

>>714
エンストやアフターの不具合はないですか？
レーサーは良くわからんけどここら辺は参考になる？
ttp://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Meter.htm

717 ：エンスト：2011/02/07(月) 23:09:27 ID:vU43FCv6

ご説明ありがとうございます(^O^)
よくわからないからバイク屋に聞いてみよう。
それかエンストは回しまくって回避かな。

718 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:38:28 ID:gAjts+GM

>>679
遅レスでごめん。
キックはバイク屋で新車のときから付いて売ってた。
キャブモデルのキックを流用しているらしいです。
セルが回らないくらいバッテリが弱っていても、
ある程度バッテリ残量があればキックでかかるそうです。

719 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:14:43 ID:MXtE6Egf

>>715-716
エンスト全くなし
むしろ、変えたおかげで解決したよ。

ちゃんとO2センサーも付いてるし！

>>716
メーター良さそう！
初めて適合でFIが含まれてるの見た笑

720 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:16:47 ID:MXtE6Egf

書き忘れたけど、アフターは回しまくって戻すと青い炎が噴き出すwww

721 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:48:43 ID:7DCfRL5j

>>719
ほんとなの？だったら今からFMF貯金しないとな・・・・・

722 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:50:49 ID:1kheNsfN

カワサキのHPリニューアル中だな

723 ：エンスト：2011/02/08(火) 13:52:39 ID:0lxtnPjC

DELTAが悪いのか俺のKLXが悪いのか…

724 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:04:21 ID:eQXnEQjU

>>723
自分ならまず腕を疑う。
それから両方を罵る。

DELTAはどこがイカんの？

725 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:37:46 ID:8XrxVfvO

質問です、赤のKLX250SRってE1?E2?
ご回答宜しくお願いしますm(__)m

726 ：エンスト：2011/02/08(火) 20:19:18 ID:0lxtnPjC

腕って事は無いと思います。他にもバイク乗るけど、エンストするのKLXだけだし。アイドリングも1500回転～2000回転に近いですし。
DELTAはたぶん抜けが良すぎるのかなと。エキパイもDELTAにしたし。要はフルエキで交換しました。

727 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:19:02 ID:PhljDOPV

>>723
KLXやって。

728 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:46:50 ID:9OXVne8X

デルタうるさい

729 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:18:10 ID:5CqKESnb

ノーマルの時はクラッチが繋がる微妙な動きをするとエンストする時があったしそれなりにアフターもあった。
とりあえずFMFで異常はまったく無いみたい

スパークアレスター取ったけど良い音させて走ってくれるよ。
4stモトクロッサーみたいな

730 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:12:11 ID:ACLhERTC

>>729
いいなぁ、俺にもボーナスが出てれば・・・

731 ：エンスト：2011/02/09(水) 14:59:45 ID:vof67Fki

ガソリンスタンドで３回もエンストしてしまったorz
かなり恥ずかしい。

732 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 16:43:33 ID:bgWV2gLQ

ホットスターターのないFCRと比べたら・・・・全然ましかとw

733 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:16:50 ID:LBWaCpji

>>730
俺は某中古バイクパーツ屋さんでフルエキほとんど未使用で50k強で手に入れた。

チタンのサイレンサーでホントにFI用かわからないけど、O2センサーの取り付け穴が溶接されてた。

734 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:47:36 ID:VGiiyLi8

>>725
暇ついでに調べてみたので間違ってたらゴメン。
赤のグラフィックは93年式のみだからE1じゃないかな。
E1とE2の違いは色々あるみたいで1つがヒートガードの留めボルト。
E1は2点留め、E2は3点留め。エキパイ交換してたらわからんけど。

>>733
フルエキで70k強だった。都会がうらやましいよ。
Ｑ4も直販ならマルカワより20k安いんだよね。O2センサーついてないのがネックだけど。

735 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:14:22 ID:LDDrRbhu

>>734

貴重な情報ありがとうございます。部位により在庫切れがあり困っておりました。
ヤフーで探してきます(^-^ゞ

736 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:29:27 ID:sUXDF/X7

351ccのキット組んでるヤツいる？

737 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 07:12:39 ID:f2iv53jW

>>734
実は俺も田舎の人間なんだな
たまたまその中古屋のサイト見てたらデルタのフルエキが中古であってもっとよく探したらFMFもあった

形的のQ4だからQ4って言ってるけど、サイレンサーにオーバルのFMFのステッカーしか貼られてないからわからない。

若干O2センサーの取り付けで苦労したしwww

738 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 09:48:06 ID:dXPvf/oV

>>695
お久しぶりデス。赤SRは完成しましたか？

739 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:04:27 ID:qGPi55fE

>>736
何処で買えるの？

740 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:27:54 ID:XAK7/Qj9

>>739
おそらくストローカーのボアアップきっとではなかろうか
もうつぶれてるから、探しても無いはず

741 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:41:02 ID:sLiGi1wn

ヤフオクにFMFのメガボム！がでてるわけだが、人柱になる人いないかな？
ホントに付くか気になる｡

742 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:59:14 ID:+JI9EJUs

>>741
Y's HEROに出てる。何とかなりそうだね。
入札しておいた。

743 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:32:49 ID:sLiGi1wn

>>742
神乙

レポお願いします。

744 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:28:26 ID:J8KaP9hp

新車買った

普通に座るとケツの真下にタンデム用のグラブ？が来て痛いんだけど
どうしたらいいのかな
よけて座るとおまる状態だし

745 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:33:18 ID:J0xql7PR

>>744
シート外すと取れるはず
自分はタンデムしないから外したよ

746 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:37:37 ID:J8KaP9hp

>>745
そんな簡単に取れるんだ、サンキュ

747 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:40:05 ID:YQMxDH3q

そもそもこのバイクでタンデムするやつなんかおらへんやろ
まぁタンデム装備を付けなきゃいけない決まりになってるからしょうがないが

748 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:37:23 ID:CfWBC+Xp

あの紐が尻に当たる位置に座るって後ろすぎねえか？
もっと前に座ったほうが安定しねえ？体型とかもあるかもしれないが
俺も見た目が悪いから取ったけど

749 ：冒険の書【Lv=3,xxxP】：2011/02/14(月) 16:29:08 ID:GNAC67lm

オフ車は走り方で積極的に乗り方を変える物だからね

750 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:53:06 ID:h/fnQt9M

オンでも前後移動積極的にする?
ノンスリップシートの性かベタ座りなんだけど・・・
たまに突っ込みでストッピーなってあせるんだけど(/o＼)

751 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 06:05:47 ID:WQhqaB4t

ツーリング中のケツ痛防止でけっこー後ろに乗ることあるよね。

街乗りでも少しくらいの前後移動や骨盤寝かしたり立てたりもやっちちゃうし。

都内で環七がまだ一部工事中で道が荒れてるからスタンディング乗りもしちゃうw

752 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:30:29 ID:fzX8Wsi4

街乗りでも目一杯後ろに座る
信号で止まるときだけ前に移動
そうしないとケツが痛くなって足を上げることも出来なくなる
何年乗ってもこのバイクのシートだけは慣れない

753 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:15:45 ID:ll2CIVof

02(～多分05)のシートは柔らかすぎて乗りにくいですね。
06か07のシートはまるで別物ですから古いKLXにお乗りの方は新しいものに交換すると吉。

754 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:19:59 ID:qyvebMN/

はじめてのオフ車だったから最初は普通に腰下ろすと
「ん？これタンデムシート部分じゃね」って感じだったけど
現在試行錯誤中

755 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:33:24 ID:J8rr+wln

普通に座ってタンデムシートの位置にケツが来るの？
シートベルトより後ろに来るってこと？

756 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 08:47:42 ID:6iaGPJDS

>>754
林道走れば自ずとポジションは決まるよ。
逆に舗装路では尻が痛くなるまでポジションなんて気にした事がない。

757 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:23:16 ID:ee3juaRJ

無論、リーンアウト走法。

758 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 14:56:48 ID:IUPmgCNU

93年くらいのＳＲを友人の乳・・もとい父から譲ってもらうんですが
注意することってありますか？（１万150k走行）
納屋の中で３年くらい動かしてなくて、埃かぶって、サビも所々あります。
あと始動性が悪いとも聞きますが、どうなんでしょう？

759 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 16:44:23 ID:0vPehg4j

>>758
３年動かしていないということは、全てのオイルが腐って固化している可能性があります。
エンジンオイル、ブレーキフィールドやフォークオイル等々、またリアリンクなど駆動部全てにおいてグリスupが必要です。
それと、ベアリングの交換等々。
動かしてからでは遅いので、とにかくＯＨしてください。

760 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 17:47:14 ID:mau+x2Xb

タンクの錆びとりも必要かも
タイヤも交換だね

761 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 17:52:56 ID:mau+x2Xb

補足
キャブOHha当たり前だけど
キャブ内部のジェット・フロートバルブ類は新品が望ましいかな

カカリノ悪さは放置時間に比例するかな、毎日乗ってれば１・２回でかかるよ

762 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:32:26 ID:0vPehg4j

補足
フロントフォークの錆びとりも必要かも
クラッチ、ブレーキケ－ブルも交換しといたほうがいいかも
ク－ラントも交換

メンテの苦手な人は中古を買ったほうが、安くつくかもしれん

763 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:45:08 ID:IUPmgCNU

758です　皆さん情報ありがとうございます。
フロントフォークの錆びは大丈夫でした。タンクは腐ったガソリンが
満タン近く入ってます。中は錆びてるので清掃ですね。
後、友人がサイドスタンドが折れやすいとか、キックの部品が壊れる
事があるとか言ってましたが、どうなんでしょう？
（どこかのHPかなんかに書いてあったそうですけど）
私体重が90ｋなのでちょっと心配です。

764 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:42:48 ID:+++IFcgt

>>763
キャブOH、シート外してエアクリーナー確認。ガソリン抜いて新しいの入れて取り敢えずかけてみたら？

765 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:29:15 ID:4llIX4lk

WR乗りの友人に馬鹿にされた
現行KLXじゃコースも走れないじゃんｗｗって…orz
が、がんばればコースくらい走れますよね…？
同じ市販の２５０cc同士でそんなに違うのかなぁ

766 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:45:35 ID:7ct5pYyk

SRなら軽いしついていけるかも。
というよりWRに乗れば誰でも速くなる訳でもないし。

767 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 09:14:06 ID:ujPg71mO

>>765
大丈夫。
まずは一緒に走ってみなされ。
レベルがトントンなら『猫に小判だな』って言ってやれ。

768 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:58:11 ID:uv1+r2Q2

>>765
コース走り込んでる人なら同じトレール同士で馬鹿にしたりとかしないと思うけどなぁ、腕の差が大きいから
KLXはコース普通に走れるよ

769 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:01:23 ID:lS5qSo2n

>>763
スタンド立ててキックする人だとスタンドの付け根の取り付け部分が段々広がってくる、が、まだ折れたことはない。
キックの部品も壊れたことはない。
出掛けようとして30分近く蹴ったり押したりしてもエンジンが掛からず、心が折れたことなら何度かある。

770 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:30:14.60 ID:oU4ygtfx

怪我と冬のＷパンチで３ヶ月乗ってなかったけど久々に起動してみた
セル１回目、あーなんかセルモータよぇぇぇだめかぁぁエンスト、気を取り直して２回目見事起動ｗ

バッテリ完璧死んでるとおもったのに、あとはFiのおかげか
俺のグリーン08ちゃん (;´Д`)ﾊｧﾊｧ

771 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:37:06.47 ID:11GMGbP0

俺のはグリーン10ちゃん (;´Д`)ﾊｧﾊｧ

772 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:38:06.16 ID:fQAbJXsS

あ

773 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:00:48.57 ID:AEshAYUp

>>765
そんなに違う。
だけど、昔のKLXも現行のも大した差なんて無い。
そこは言い返してOK

774 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:11:32.02 ID:GgqCX828

>>773
でもインジェクションは車高がかなり低くなったね

775 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:43:23.84 ID:AEshAYUp

>>774
コースなら、ジャンプで底付きするようなことはないでしょ。ストローク変わったっけ？
ガレ場走るときは不利かもしれないね。
FIになって低速が若干増したし、アドバンテージもある。
スイングアームがD型断面に、は、だから何なの？と言うしかないが。

776 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:23:37.53 ID:+9QIPvEs

>>765
WRだろうがなんだろうが所詮は市販車。
ガンガン飛ばなきゃKLXだって走れるさ。
でも、もし本格的にコース走るんなら初心者こそレーサー乗った方がいいよ。
トルクもりもりで楽に周回出来るから。

777 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:34:11.33 ID:23Ts3x0/

中古屋でキャブKLXまたがって、結局10'新車を買ったんだけど
足つき性がよくなってるって聞いたわりに変化がない気がしたな
サスがへたってたんだろうか
まあベタ付きヒザ曲がるレベルだから関係あまりないんだけど

778 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 12:51:22.32 ID:4SFnRYU9

>>777
つま先ツンツンだと、タイヤ交換しただけで高さの違いが判る。

779 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:02:25.14 ID:PvDp5rHU

あ

780 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:01:46.59 ID:wWeN4aJC

>>765
http://museong.blog47.fc2.com/blog-entry-74.html
パソコンでも見れるかな？

781 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:39:18.64 ID:207R8UzS

SRって部品の欠品とかないのかな？
動画でライトHIDにしてる人いるみたいだけど
ESの部品使ってできるもんなのかな？
（メインハーネス交換とかかな？）

782 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:43:46.12 ID:ScpMT3uo

房総林道しま専科？

783 ：エンスト：2011/02/23(水) 18:56:32.69 ID:gLZto7Wl

面白そうですね(^O^)

784 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:14:16.91 ID:Bs3nItOH

>>780
１.４倍か・・・

785 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:43:33.86 ID:9EZYh5RJ

値段に比例ですね
70万/50万＝1.4
20万かけてトルクアップしてもハイオク指定のWRには及ばないんだろうな

786 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 13:04:09.35 ID:qOyu39NU

天気いいので久しぶりにエンジンかけようとしたらバッテリー上がってエンジンかかんない。キックでも押しがけでもかかんないよ(泣)もう一度キックのコツ教えてください。上死点から軽く下ろしてから踏み込むんだっけ？

787 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 14:49:43.66 ID:QFiIQTqE

みんなお勧めのタイヤとかありますか？
（ハイグリップとかの寿命の短いのはNGで・・・）

788 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 17:28:38.47 ID:nRnYn2vu

ミシュランのAC10超オススメ
舗装路まったくグリップしないし寿命も短いしよくパンクするから街乗りにぴったり

789 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:17:41.99 ID:XL4QnFDB

>>787
ライフとグリップでBT45に勝てるタイヤはあるまい。

790 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:51:28.31 ID:YRPyEicK

なんとなくオフ車が欲しかったのとカッコよかったので10年式買ったんだけど
このバイクの生息域というか得意分野ってなんなんですかね
やっぱりフラットな林道でﾋｬｯﾊｰとかなんでしょうか

まだブーツ等買ってないので近所の砂利道にちょっと踏み入る程度ですが
とりあえずオン性能の高さにはビックリしてます

791 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:52:40.24 ID:vNOIFFbg

>>785
２０万かけて馬力だけは並んだとしても、足まわりの差も歴然だし、
フレームはどうしようもないし。
いいじゃん、同じ土俵で比べないでＫＬＸはＫＬＸなりの乗り方をすれば。

792 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:27:15.23 ID:Pa2G7Q5O

>>790
(・∀・)人(・∀・)仲間だねぇ。
同じ年式だし購入動機も似てる。

自分は下手な初心者だけど砂浜、河川敷、山登りもやってみた。
あんまスピードは出してないけどいずれも楽しい。いけるかなーという斜面も楽に登れたしね。

いままでに乗った２stに較べたら扱い易くていいです。
街乗り通勤とたまに林道用、が自分なりに感じた得意分野かな？
腕がなく闘わせてないから今年も頑張って練習したい。

793 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:38:19.15 ID:+Joo4/es

>>791
KLXの足はノーマルでもかなり良い。
大きなジャンプより林道でのグリップを重視してるだけ。
WRRの足は有る程度のジャンプを想定しているがバネが固いだけでお世辞にも良いサスだとは思えない。
決定的に違うのはマスの集中化。
改造してどうなるモノでもない。
けど、使い道によって価格差ほど重要ではない。

794 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:08:48.69 ID:vNOIFFbg

>>793
まぁ、あくまでも同じ土俵で比べたいということであれば、
エンジン・吸排気・イグナイタをフルチューンするのが良いか、バネ変えるのが良いか、ってことだよね

795 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:37:34.11 ID:bWbVk8m7

>>790
KLX（ケイエルエックス）とはサハリンから南アフリカに及ぶアフロ・ユーラシア大陸、
南北アメリカ大陸、オセアニアおよび日本列島に分布するバイクの一種。
日本では北海道から九州、その他の島々に広く棲息し、
カワサキ乗りにとってなじみ深い中型オフロード車である。

高速道の130ｋｍ以下の領域の都市部や人里、林道や河川敷などに生息し、
主に昼光性だがナイトラン期には夜行性となる。

林道・オフロードコースなどでよく目撃されるが、都市部の町乗りおよびタイトな峠道などでも活発な走りを見せる。

796 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:29:48.51 ID:Pa2G7Q5O

>>795
なんかいいな・・・誇らしい気持ちになるぞw

797 ：782：2011/02/25(金) 00:07:55.85 ID:eWZrDAQO

急ですが…

【趣旨/目的詳細】房総林道しま専科？
【ペース】トコトコ
【集合場所/時間】2月26日(土)三田セブンイレブンを10時出発
【現地地図】http://qr.yahoo.jp/map/14jymxu3mc7w3s
【目印】荷台にグローブ
【備考】高山～横尾～大山～山中～金谷元名～竹岡をピストンする予定です。
状況等でルート変更もあるかと思います。
今のところスレチェック書き込み可です。

798 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:26:18.12 ID:eWZrDAQO

地図を追加しました

http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi0311338110225002202

799 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 02:58:21.76 ID:xjeH4RlB

何だかんだ言って闘う4stって煽り文句にやられて買ったわ

800 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:24:02.52 ID:knqhK0DF

>>797
来月ではなくて、明日？？

801 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:37:45.50 ID:/3kZW56x

もう乗れるのか・・・こっちはまだ雪だしな。

802 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:49:14.12 ID:PHw0Idqs

SRのセンスタ用にちょうどいいアルミの脚立って何ミリの買えば良いの？

803 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:22:40.13 ID:eWZrDAQO

>>800
明日です。
急で申し訳なす…。

804 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:49:58.80 ID:xjeH4RlB

明日かよwww
明日ならバイク板の当該地域のスレにでも書いた方が人集まるんでないかい？

805 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:22:05.07 ID:eWZrDAQO

>>804
各地に生息するあまたろうが集まるという目的がありますので(笑)
次回は余裕もって募集しますね。
明日は一人でも泣きません（ｷﾘｯ

806 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:58:40.08 ID:BKdAsfef

ｶﾞｳﾗ住みだけど仕事…

807 ：805：2011/02/26(土) 22:52:26.01 ID:gYwAD1L7

一人オフしてきました！
往路の横尾でそうそうに携帯を落とし、探しに戻る途中でランクルだかテラノとすれ違い、携帯発見するも踏まれてたorz
傷だらけで凹んでたりしてますが機能は問題なす。
携帯って丈夫ですね。

http://imepita.jp/20110226/776840
http://imepita.jp/20110226/789480

808 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:23:35.08 ID:gYwAD1L7

3月の日曜日でまた募集しますので興味もたれた方一緒に行きましょう。

809 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:49:17.53 ID:lq954lGo

>>807
登りずらそうというか楽しそうというか・・・北国からすっとホント羨ましい。

>>799
ちなみに10のカタログの煽り文は「GET WILD!」
今後も「闘う～」は入れた方がいいよね

810 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:01:59.57 ID:dotdH9Wg

去年のハンパねぇKLXは傑作だったなw
マジパねぇっすwww

811 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:15:15.26 ID:PpvKjjxt

cbr250rが26ps(実測？)だけど、fiのklxもモデルチェンジで
馬力アップしたら再び戦う4stって読んでもらえるかな

812 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:41:15.59 ID:dUdayRa/

>>811
馬力云々ではなく気持ちは常に闘ってますよ、的な感じがいいかな。

813 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:21:06.12 ID:etZTFtSB

闘う方はヤマハさんに任せればオケ

814 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:59:40.60 ID:q+yNDNAF

もともと旧型も実測そんなパワー出てなかったじゃん
あのクソ重い規制の足枷マフラー交換したら変わんないんじゃないの

815 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:11:03.59 ID:R9KcNDtO

おまいら今月のガルルはKLX特集ですよ。

816 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 06:50:18.83 ID:TkxF2g7V

闘ってた4st

817 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 07:28:17.21 ID:e19mzoHW

春になったら購入しようと思ってるんですが、やっぱり緑の方が人気なんでしょうか？

818 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:51:35.92 ID:TkxF2g7V

>>817
昔エボニーに乗ってたことがあった。
一般（バイクに興味無い人）ウケは、緑や赤いXRより良かったけど。
自分的に、せっかくKawasakiに乗るなら緑にしとけば良かった、と後悔したな。

819 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:31:32.10 ID:/TYlVkBx

>>816
座布団一枚！

820 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:23:00.97 ID:8bouYwzY

びびりな俺は車から発見されやすいかも、と思い緑にした。

買ってから気付いたが緑サイコー。カッコいい。でもエボニーもいいなぁ。
シュラウドに色々貼ったりするとカッコいい。

821 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:17:13.45 ID:TkxF2g7V

>>820
KLXって、ライトカウルはSRの頃、
その他のデザインと色の組み合わせはキャブ末期の頃が一番良かった。
エボニーのシュラウドは、色は若干後悔したけど、形的には迫力があって好きだった。
どうしてFIはこんなんなったんだ？

822 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:30:10.65 ID:10e7/jYh

トーテムポール崇拝から

823 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:30:56.64 ID:e19mzoHW

今日11年モデル見に行ったら
緑が想像以上にカッコよかった。
でも、ここだとあまり人気ないみたいですね。

824 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:36:25.07 ID:LxujY67S

シートも緑のグリーン出ねえかなあ、オールグリーン

825 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:43:55.96 ID:4zdCCPMi

自衛隊仕様みたいにエンジンやホイールも塗装して欲しいよね

826 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:05:59.99 ID:dUdayRa/

>>821
う～ん、キャブの頃を知ってる人は今のを苦手って意見が多いみたい。
でも、ライト明るいとか万人向けであるというプラス面も捨て難い。

>>823
緑にしなさい。後悔しないから。

827 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:03:50.53 ID:TkxF2g7V

>>826
さらに、2011より2008のデザインの方が良いような気がする。
まぁ、デザインは好きずきだけどね。
万人向けかどうかについては、カタログの表記方法が変わっただけで、
性能はFIもキャブも変わってないし、以前から万人向けだと思ってた。

828 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:05:25.75 ID:GNOvl3Mk

あまがえるは緑色だけじゃないのさ
変幻自在

829 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:48:58.27 ID:GNOvl3Mk

キャブで倒立フォークの年式ので質問
フロントの減衰調整を一番固くした時にさ
停止状態で乗車してハンドル持って上下に揺するとほとんどストロークしない位ガチガチになる？リバルビングしてないの前提で

830 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:44:05.93 ID:s7mw58C4

>>828
シェルパの03年式のタンクなんかは、ぬめっとした緑でほんとにカエル色だったなぁ・・・。

831 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:08:58.00 ID:x+TXtWI/

98年の初期型が一番かっこ良いと思う。ホイール純正黒だし

832 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 02:04:56.28 ID:WubuPnHA

黒リム出せや！

833 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 10:17:07.74 ID:b3URdK5A

こいつは新車の乗り出し価格は、いくらくらいが妥当ですかね？
男爵だと車輌価格448000円って言われました。

834 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 10:55:02.64 ID:N4Ih/24q

>>833
５２，３万くらいが妥当ではないでしょうか？

835 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:14:09.07 ID:Gi4HLsY9

自賠責3年つけてコミコミで48万ぐらいで買ったよ。

836 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:18:42.79 ID:GLNLDceq

KLXとWRで迷ってます。
WRの方が性能が上みたいですが、KLXの見た目が気にいりました。
ツーリングや林道等で普通に走る分には
KLXでも問題ないでしょうか？

837 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:53:46.47 ID:OJEGIlHE

>ツーリングや林道等で普通に走る分にはKLXでも問題ないでしょうか？

KLX馬鹿にしてる？w
自分がツーリングや林道等で普通に走るスキルがあれば問題なし。
WRＲは他のバイクと比べても別格。

838 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:11:55.23 ID:a3yCj2K3

>>836
林道走れないオフ車なんてないよw
ツーリングと林道のみでWRを所有するなら、単なる自己満足にしかならない
自己満足も大事だけどねw非常に

839 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:52:44.81 ID:N3Xb4s5h

林道走る分ならあんまりかわらないでしょ、見た目が好きなら買って損はないと思うけど
まぁ一度印鑑と住民票をもって現物を見に行くことを薦めるよ

840 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:13:49.85 ID:tnz+zs5A

KLX250契約してきたぞー wktk

841 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:28:25.78 ID:fyq4pPzb

>>840
おめでとう、これからの人生ますますハッピー間違いなし。

842 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:44:30.26 ID:MV2IV5Ip

>>839
ｗｗｗ

843 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:55:49.46 ID:e4CHqYE/

>>840
おめ！暖かくなるし乗り倒そうぜ

844 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:39:46.33 ID:85+kJMCl

>>840
やりやがったかwww
心の底からおめでとう。

んでいくらだった？

845 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:25:44.65 ID:1h0nPXwm

現行のKLXのライト周り見ると、オートバジンを連想してしまう

846 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:29:16.84 ID:GuCPlCkn

いいえそれは、トーテムポールです。

847 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:37:44.13 ID:rTpQg2VN

ネプチューンマンだろ
2011型は、ヒイラギの葉っぱ

848 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:54:02.43 ID:1h0nPXwm

>>847 ライダーはビッグ・ザ・武道ですね、わかります。

849 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:19:18.15 ID:dgTlqbju

ネプチューンマン（左がビッグザ武道）
http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=15084113

ヒイラギの葉っぱ
http://had0.big.ous.ac.jp/plantsdic/angiospermae/dicotyledoneae/sympetalae/oleaceae/hiiragi/hiiragi.htm

トーテムポール
http://www.canada-native.com/totem.html

オートバジン
http://www6.atpages.jp/kadoukadouka72/bajin.html

ネプチューンマンだな

850 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:34:54.91 ID:MNDpJhWf

オートバジンは変形シーンの時は萌たわｗｗ
ベース車はXRだったかな
ビークルモードの時、少し似てる気がする。

>>848　ヘル・ミッショネルズｗ

851 ：840：2011/03/02(水) 00:21:13.35 ID:p0w0eG6P

>>844 買ったのは赤男爵だけど、車両が44万で、それ＋自賠責保険、
納車整備費用、登録料、その他、オイルリザーブ30Lで総額50万くらいだったお
そんなに高くないでしょ？　

852 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 04:51:17.25 ID:pZ3/LX/G

ウルトラセブンにも似てる

853 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 06:49:25.70 ID:aYRpGc8W

>>851
安いと思うよ。慣らし頑張ってね

854 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 06:57:12.54 ID:8bewg8H2

>>852
ウルトラマンエースにはもっと似てる

855 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:01:03.05 ID:NAnH/f+6

>>851
年式と色は？

856 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:32:43.91 ID:mcC5qa0z

俺は慣らし挫折した
4000で走れとか無理

857 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 06:14:24.82 ID:gg+3cIaN

アンダーガードとハンドガード
付けようと思うんですが、オススメあります？

858 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:34:24.77 ID:DfiPJn7h

類似している質問あったらすまん。

今俺はＦＩセローに乗っているんだけどＫＬＸに乗り換えを考えている。
試乗も済ませていてバイクのフィーリングとしては何の問題もなかった。
しかしＫＬＸを躊躇するポイントがタンク容量だ。セローは大体２００キロ
おきに給油するんだけど、ＫＬＸの７．６リッタータンクだとどうがんばって
も航続距離が１５０キロ程度とゆうことなので実際の林道ツーリングで
山間部に行くとかなり心配だ。そこでＫＬＸオーナーの人に質問だけど
林道ツーリングで麓～林道～山の向こうのスタンドと走っている途中で
ガス欠した経験のある人はいないだろうか？

859 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:46:03.22 ID:NlD0956f

俺は試乗もせず、カタログ見て注文したクチだが燃料は携行缶で済ませる予定。
明日の納車が楽しみなんだぜ。

860 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:46:49.33 ID:bBgxgu61

>>858
ガス欠した事はないけど、ヒヤヒヤした事は何回かはあるよ
携行缶持つかこまめな補給するしかないね
実際、無補給200kmは走るけど精神的に良くないね

むしろセローfiから何故にklxfiに乗り換えるか教えてください

861 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:02:36.90 ID:KZojyUp8

バイク屋に慣らしの事を聞いたら、昔と違ってシリンダの研磨精度が高いから
おとなしく乗っていれば回転数は気にしなくていいって言われた。
一応、マニュアルに従ったけど、第一段階はくじけそうになった。

>>857
ハンドガードは装着がやや面倒いけどジータのアーマーとXCが最強。
アンダーガードはエンジン全体を保護したいのならプロスキルやラフ＆ロードのアルミ製
エンジンの下だけならラフ＆ロードの樹脂製かな。
あくまでも個人の主観で。

862 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:58:28.14 ID:dL4GkOVQ

>>861
ありがとうございます。
帰ったら調べてみます。

863 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:23:20.84 ID:YlMkB3ht

>>858
燃費２０キロ弱ﾜﾛﾀ
んなわけない。２００弱は走るだろ。いくら何でも。
１５０っていったら、オレ的には給油の目安だったな。
今乗ってるWRRでも、１５０キロはリザーブランプつくかつかないかくらいの距離。
ガス欠は、燃料コックをリザーブに入れっぱなし、かつ、メーターリセットし忘れで走った時に
一度だけしたことある。
基本、林道には給油直後にしか行かない（向かわない）
１００キロ越える林道なんてないし、１リットル携行缶でも持ってけば、全く心配なし。
・・・白神山地って何キロあるんだっけ？

864 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:39:32.86 ID:DfiPJn7h

８５８より
ＫＬＸのツーリングのキーワードは「携行缶」になるね。
＞８６０
まずセローにした理由はバイク人生初のオフロードバイクだっためいきなり
フルサイズは躊躇したため。ＫＬＸへの乗り換えの理由はもう少しパワー
が欲しくなったのとセローのサスペンション走るシチュエーションによってはある意味最強ではあるけど
絶対的ストロークと倒立による剛性がほしくなったためです。

865 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:44:23.64 ID:+d0NI0yC

みんな携行缶は何リットルの持ってる？
俺は５００ｍｌ

866 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:51:52.92 ID:qdzm2Fkk

給油目安が200km切るのか～。
おれは行き帰りの高速のためにKLX良いなあと思ってたけど、
1日になるべく多くの林道を走り繋ぐツーとかするから
航続距離が短いのは困るな…。
IMSとかのビッグタンクに現行のはないんだっけ？

867 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:00:59.42 ID:TZODkkh7

500mlだな
これで帰れないところは俺の行くところにはない
最悪、舗装道路まで出てロードサービス呼べばいいし

まあ、知らない所行くなら基本満タン、リザーブに入ったら引き返す
給油後の燃料コックに気をつけるくらいで心配いらないでしょ
なくてもいいとすら思うけど

868 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:27:15.31 ID:vrreC6Pc

心配性な俺は500mlを2缶

869 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:42:00.56 ID:4hDrntbh

>>868
更に心配性な俺はSX125乗りを誘う。
満タン550Km楽勝って頼りになるよ！

870 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:07:04.36 ID:YlMkB3ht

でも、ガス欠のハラハラドキドキなサバイバル感も嫌いじゃないな
命綱の携行缶って、持っててテンション上がる。滅多に使わないけど。
ちっさいタンクで林道走破したときとか、「抜けたぞクソッタレが～」とか思う。
安心感（万全感）は、個人的には不要な要素。（メカ的な安心感は必須だけど）

好きな映画はＵボートです

871 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:49:02.34 ID:mAXxNtdT

>>866
現行用のビッグタンクは今のところないハズ
ＦＩ車はビミョーにキャブ車と違うから流用もできないんだよね

872 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:05:59.38 ID:qdzm2Fkk

>>871
そっかーサンクス。
FIはモーターとかあるんだろうし流用はできないだろうね。
最近ビッグタンクが出たのはWRだったけか。現行KLXのも出ないかなー。
まあ次期XRにBAJAが出るより現実的だと思ってる。ｗ

873 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:16:02.62 ID:MqtZHChj

オフ車のスレンダーなスタイルを維持するためなら、ちょっとくらい
タンク小さくてもかまわん。
デブいオフ車なんて乗りたくねー。機動性も落ちるしな。

874 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:22:30.40 ID:+d0NI0yC

>>873
ドジェベル「…」

875 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:30:33.51 ID:MqtZHChj

>>874
ドジェベルに乗るくらいならオフ車には乗らんよ。
って、他のバイクの悪口はこれくらいにしとくか。

876 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:47:43.87 ID:HfW0fNzv

実際携行缶のお世話になったのは、買ったばかりの95年頃道東スーパー林道行った時だけだな

877 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:01:15.84 ID:PCsPlAWG

>>874-875
つ、釣られんぞ・・・

878 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 02:48:28.90 ID:j5zKoCy0

新車購入のアンケートの粗品ってどれくらいで届いた？

879 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:17:09.52 ID:0+wKZPDJ

すっかり忘れてたんでけっこう経ってからだと思います。
届いたら何が届いたか教えてください。

880 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:17:31.39 ID:a9S9+DJ3

キーホルダーだべ

881 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:12:15.14 ID:j5zKoCy0

>>880
キーホルダーって聞いたから買えずにいるんだよね

882 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:06:14.45 ID:0+wKZPDJ

キーホルダーの前は小物入れみたいなヤツでした。定期的に変わるのかな？

883 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:29:51.01 ID:xJPgc5q9

>>881
キーホルダー付けるの？
ダート走れば埃で汚れるし、固いキーホルダーだとカチカチうるさいから
キーホルダーは付けない派
アンケートの粗品はもらったけど

884 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:58:52.36 ID:mfc6VPET

うっかり忘れててエンジンSTOP、リザーブに切り替え、10分ほどガス欠で待機
ってのは何度か有るけど本当のガス欠にはなったことないな。

885 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:02:44.21 ID:4gbPyYNo

今日、納車されたんだけど　俺は身長178cmくらいで
普通に座ると丁度、タンデムベルトを軽くケツが踏んでるんだけど
シッティング？のポジションは、あんまり気にしなくてよいですかね？
初オフ車なんで慣れなくて聞いてみました。
よろしくお願いします。

886 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:27:02.62 ID:kpEwMUNM

>>885
自分もベルトが当たる位置がちょうど良いので
外しました。シートの固定ネジに止めるとバイクを
引きずるときに便利です。

887 ：885：2011/03/05(土) 00:32:49.34 ID:YG8ygktC

>>886 レスありがとうございます。
明日にでも外してみます。
どうもでした＾＾

888 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 06:18:31.90 ID:GOE4w7s7

自衛隊のKLXはどこのマフラーに替えてあるんですか？

889 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 07:11:25.74 ID:L2lNQu01

>>888
レオビンチ

890 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 09:15:39.51 ID:Tn3Zz93L

FMFのキャブ車用エキパイって生産中止？

891 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:31:12.22 ID:7xax6NCX

自衛隊仕様は自衛隊向けの専用パーツで構成されてます。
一般客や小売店には流れません。

892 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:53:51.94 ID:Vynm4uZP

>>890
パワーボムの事？生産中止ってことはないのでは？
もうすぐパワーボムも入ってくるそうだし。

893 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 16:13:29.61 ID:LrTnP4Xx

何とか自衛隊風にしたいなぁとは思うんだが
ライトガードエンジンガードキャリアリアガードやらハードルが高すぎる
レプリカキットあればいいのにな

894 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:39:36.03 ID:Te9wFQVX

>>886
いいアイデアありがとう。
外してあったベルト、今日付けたよ。
なかなかいい具合です。

895 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 02:12:45.31 ID:TelrDeEO

自分もベルト外しましたが、跡が気になる。何か対処法は無いものかしら。

896 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 06:19:10.36 ID:cE78EaGq

>>895
社外シートに交換。
ちなみにオレは納車時からコージーハイシートにしてた。

897 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 09:32:50.51 ID:vH559Ufu

FIのインジケーターが消えない・・・・入院が必要なんだろうか？
まだ自走できる季節じゃないけど気になる。

898 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:31:13.27 ID:TelrDeEO

10なんですが、何かいい社外シートってありますか？

899 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 13:29:22.82 ID:QHvYBl/x

Spiral

900 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 14:33:27.56 ID:TelrDeEO

情報ありがとうございます。
でもハイシートばかりですね。純正シートで足の指の付け根が着くくらいなのでこれ以上高くなるのはヤバイww

901 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:09:26.26 ID:v2/79Glg

サスがへたって来るだろうから大丈夫だろ

902 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:48:54.80 ID:EBlT+pr0

>>897
Fiのランプよくわからんね
俺のもセル回してる時にＦｉと水温系かな？が点いてるけど、エンジンかかれば消える

でもユチュブ動画みてるとセル回してる時ついてないんだよね・・・どっかおかしいのかな

903 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:12:10.31 ID:vH559Ufu

>>902
エンジンかかっても消えないんだよね。
まぁ、三ヶ月ぶりのせいかもしれない。寒冷地は嫌ですよ。

904 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:52:01.63 ID:n2VSkvnE

01年klx乗ってるんだけど、リアフェンダー尻下がりじゃん？
尻上がりタイプのに変更したいんだけど06年DトラのでOKかな？
んでDﾄﾗ用フェンダーレスkitてのが安上がりに仕上がると思うんですけど大丈夫かな？
他アドバイスあったらお願いします。

905 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 17:56:43.66 ID:XCDDWpbZ

>>903
今日３ヶ月ぶりに０９乗ったよ
以前FIランプ付いたけど今回は付かなかった
しかし、２００ｋｍくらい走るまで常にアイドリングが２５００ｒｐｍくらいだったｗ
燃費は初めて３０切ったよ
知らないうちに通常のアイドリングになってたｗ
しばらく乗らなかったからスネたのかな？

906 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:08:53.22 ID:B6JiPGyx

KLX250R用のリアスプリケットを流用しようと思っているのですが、
Webで調べるとKLX250純正と価格が同じ、もしかしてKLX250Rの
純正スプロケって鉄？
49Tを入れる予定ですが4700円も出すなら安いアルミを買おう
と思うのでご存知でしたら教えてください。

あと、52T入れるためにはチェンガイドの加工が必要ですよね。
どのようなやり方があるか教えて欲しいです。

>>904
シートレールの形が違うから簡単には付かないみたい。

907 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:15:00.87 ID:IbIWSaVw

ガソリンって長い間乗らないと
気化して抜けるものなの？
久しぶりに乗ったら、100kmで給油ランプついて
ガソリン入れたら6l入った

908 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:21:39.57 ID:B6JiPGyx

>>907
Yes
結構へるよ。

909 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:58:13.49 ID:v5brt0on

納車から3ヶ月
ブーツとか装備買うまでオフは我慢しようと思って
ほとんど舗装路だけ走ってるんだけど
峠楽しすぎる
モタード買えばよかったかな

910 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:06:16.56 ID:TelrDeEO

峠本当に楽しいですよね。
自分も林道行かない。
金が貯まったらﾓﾀｰﾄﾞ化する予定。普通のタイヤ履いたらもっと攻めれるのかな？

911 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:10:26.01 ID:kqMwjRXP

>>904
それでOK
フェンダーがちょこっと干渉する場合があるけど、カッターで切ってる。

垂れてるフレームをどうするかは自由です

912 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 01:45:50.42 ID:fu3RmwPQ

>>906

俺はガイドの手前側の鉄（アルミかも）の部分だけ装着してる。
今のところ問題ないけどちょっと怖いってのが本音

913 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 02:24:34.73 ID:xdWdnZsP

KLXのいいところ悪いところ教えてください

914 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 06:25:54.07 ID:MmnlXdzc

ケツが痛い

915 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 07:55:15.94 ID:xHf7bEcs

>>913
○良いところ
セローとWRの中間的存在（低速トルクは除く）中庸。
安い。
人によってはカッコ良い外観。
社外パーツが豊富。
闘う4st。サーキットも走れる！

○悪いところ
現行国産250オフ車最重量。
設計が古い。
馬力がない。
好みの分かれる外観。
タイ製。
闘ってた4st。

916 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 10:55:38.45 ID:sqhsQwoO

ホンダのバイクなんかは中低速のトルクが太く上が回らない
KLXは中低速のトルクが細く上までよく回るらしいんですが
KLXのドライブギアを小さくまたはドリブンを大きくすれば
ホンダ車のような乗り味に近づけることはできますか？

917 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:42:22.26 ID:xHf7bEcs

>>916
ホンダに乗れば？
ってのは無し？

918 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:53:50.12 ID:qle2vd1E

>>902
俺の08も初めは点かなかったのが、暫くして始動時点くようになったけど、
ECU自体にはエラーデータとして無いようだから、始動時のセンサー類に付いてる水分とかで点くんじゃないかと
店に言われたよ

919 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:09:36.38 ID:nk+5UeDl

この時期はオイルが乳化しやすいのか
たまたま買ったklxにエンジンが乳化しやすかったのかどちらだと思いますか？
去年、納車の時に若干乳化してて気になってオイル変えたけど
今年もオイルが乳化してた

920 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:16:04.78 ID:36cGWbDN

>>916
低速トルクが無い訳じゃないんだけど、のんびり吹け上がるんです。
登り坂とかは意外と低回転でトコトコ登る。
足りないのは低回転でのパンチですが、キャブ車ならFCRに変えるとかなり良くなる。
スロットルポジションセンサのコネクタを抜くだけでも結構元気になる。
'04以前はスロットルの巻き取り径が小さいので余計にトロく感じる。
インジェクションならもともと吹けが良いのでXRとの差は少ないんじゃないかな？
しっかり乗り比べたことが無いんで自身無いですが。
エンジンも違うけど、サスやフレーム剛性、ハンドリングなど結構違いますよ。

921 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:18:48.66 ID:/UQZ1I9Z

>>919
結露が発生しやすくて入荷しやすいみたいですな！

922 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:23:05.31 ID:Xga661XB

'93SR買っちゃいましたよっと

923 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:53:23.07 ID:nk+5UeDl

>>921
自分が聞いたのに何が入荷するのって一瞬思ってしまった
ありがとう、あまり気にしないことにするよ

924 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:10:14.92 ID:rzzEAkA4

>>922
おめ！規制前のパワーはまだ残ってるかな?

925 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:49:06.24 ID:2PxgONcL

乳化というか、カフェオレ状のブローバイが入り込むからそう見えるだけだな

926 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:41:02.92 ID:MrFtQbxV

>>913
>>916
質問してレスもらっておきながら反応なしとか、なんなの？オマエら

927 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:44:24.82 ID:F39q8RIx

>>926
オマエこそなんなの？
質問してまだ二日。多くのレスを待ってるだけでは？
もう少し待ってあげろ。

928 ：916：2011/03/08(火) 22:08:47.81 ID:n3f9LBB+

回答くれたひとありがとうございます。
自分でも調べてみたんですけどフラットとピーキー、そもそも性能曲線の形が違うから
エンジンの特性を同じようにできるわけないってことに気付きました。
でも吹けあがりが早くなってもいいからもう少し下のトルクが欲しいので
13Tのドライブギアつけてみようと思います。
それでダメなら>>920のいうキャブしかないんだけど
キャブ弄るスキルと気力がないのであとは運転の仕方でカバーしようかな。
KLXってすごい低回転でも意外とストールせずにガッコンガッコン言いながら
回転続けますね確かに

929 ：エンスト：2011/03/08(火) 22:56:59.57 ID:w55f7izk

俺のは後ろにいっぱいいる時の交差点に限ってストールするけどね。

930 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:08:21.73 ID:CM9EbzD9

エンストする人ってアイドリング下げすぎとかじゃない？
08に乗ってるけどアイドリング1000以下にしてアクセル開けたら
ストンって落ちた
でも急制動でも止まる人もいるみたいだし
何が原因なんだろうね

931 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:39:44.62 ID:EqvvBIzh

唯一言えるのはカワサキだからって事だな。
俺のも変な時にエンストはする。以前も書いたが自分の未熟さが故。
今年は脱エンストで頑張りたい。

932 ：エンスト：2011/03/09(水) 01:01:50.81 ID:i8umXtHM

いや、俺のはクラッチ繋ぐ前のスロットル操作だけでエンストします(;_;)
インジェクションってちょっとアクセル煽って、戻すと凄く回転が落ちるってか…上手く言えないけど。
アイドリングは1500くらいかな。

933 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 04:12:03.71 ID:GaVQoMLw

それはもうバイク屋入院コースだろ

934 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 07:14:15.98 ID:GBJS3a2p

エンストする人はアイドリング低すぎかクラッチの切れ具合の調整が悪い
とくにクラッチは調整がダメでもそれなりに走れてしまうから自覚しにくい

935 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 15:03:06.14 ID:liIoxcJB

SR乗りなんだけど
エンブレかけた時だけドライブスプロケット辺りからコリコリ音がするから
取りあえず交換しようとして　外してシャフトを見たら
山が半分ぐらいに偏摩耗してた
そんな症状出たやついる？

チェーンの張りはこまめに見てたし　交換もした
36000kmぐらい　街乗りなのに戦い過ぎたかな…？

936 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 18:30:44.12 ID:6YkXxO0N

みんながこのバイク選んだ理由
ってなに？自分はライムに乗りたかったからなんだけど。

937 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 18:42:47.97 ID:fiu3B/7K

①新車のフルトレールを前提とするとWRRとKLXの2択
②林道ツーリングキャンプを前提とすると万人向けのKLX1択
③kawasakiなら緑
選択肢がKLXしかなかった
オフ車全般に言える事だけど、整備やらカスタムでいじくっているうちに愛着がわくんだよね

938 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 18:56:41.25 ID:eWT1gbV3

7年式乗ってます
通勤でも使ってないし休みもなかなか乗れないんでバッテリーがよく上がってしまいます
団地に住んでるから坂道を下りながら押し掛けでエンジンかけてるんですが
バッテリーが弱くなってるから出先でエンジンが掛からないんじゃないかと不安です
実際何度かセルが回らなくて押し掛けしたこともあるし・・・・

そこでキックを付けようと思うんだけど
付けてる人いませんか？
メリットデメリット聞きたいです
体重と体力はある方なのでキックする事は問題ないと思います

よろしくお願いします

939 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:01:13.66 ID:i8umXtHM

>>936
前乗ってたバリオスIIが事故により廃車。
もともとオフ車に興味があったのと、KAWASAKIが好きだったので。

940 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:15:37.23 ID:s8ZffQvF

～08KLX Dトラ用のアクティブ:モタードテールキット付けてる人いますか？
あの長いリアフェンダーを交換してスッキリさせたいんだけど、
泥はねとか、リアフェンダー外した後、外した部分がどうなるか気になる。

941 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:35:45.64 ID:lQynD6L0

>>937
KLXが万人向けなら、WRが万人向けじゃないってことは無いな
両方所有したから分かることだけど、単純に一回り性能が良いだけだから
ただ、XR250、あれはまさに万人向けだった。

942 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:02:55.53 ID:q1bIELvN

>>940
外した部品？置いてるよ。
オクに出してるヤツもいるね。

943 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:10:46.82 ID:SbnvkB4B

>>924
あざす
規制後に乗ったことないので比べることはできませんが、高回転になるにつれて
パワーがぐんぐん上がるので楽しいです
ただマフラーがスパトラがついてたのでその分パワーが出ているのかもですが。

944 ：940：2011/03/09(水) 22:31:48.51 ID:s8ZffQvF

>>942 レスどうもです。
外したあと、あのキットを取り付けた後、隙間とかあかないのかなと思いまして。
ややこしい聞き方して申し訳ない。。

945 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:36:02.64 ID:q1bIELvN

>>944
隙間？あかないよ。

946 ：940：2011/03/09(水) 23:38:53.80 ID:s8ZffQvF

>>944 レスどうもです、早速ポチりました。

947 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:46:46.36 ID:q1bIELvN

>>934
DトラX/KLX、インジェクション車のエンストはそんなのが原因やないで。
ECUの不具合です。

948 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 09:34:23.06 ID:+mE330o7

>>947
その根拠は???

949 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 12:08:25.78 ID:9O/254Xm

>>941
そうだね。万人向けというならXR250だわ。
自衛隊員の評価もKLXよりXLRらしいし。

950 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 12:13:49.84 ID:L3wVeck1

>>938
キックつけてるよ。昨日も2ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたらバッテリー上がってた(ブレーキ握るとメーターの液晶が消える位)キックでかけようとしたけどかからなかった(結局、車に繋いでかけた)
ＥＳはバッテリー上がってるとキックでかからないんじゃないかな？それとも思い込みで途中で諦めてるのか？もしくは満充電の時よりはかかりが悪いのかも。俺が下手くそなのもある。キャブのガスも入れ換えたけど駄目だった。俺にとってキックはただの飾りです

951 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 13:32:00.46 ID:JQlRM5z3

バッテリ上がらせるやつはキック付けてバッテリレスキット組めばOK

952 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:46:05.56 ID:kMrQ0Yjb

>>938
おれも数ヶ月に1回か2回しか乗らない。そのたびバッテリー上がってて新調するのもばからしいので
ESにキックつけたよ。上がっちゃったバッテリーはそのまま残しておいて、コンデンサを並列に繋いでる。
これでエンジンさえかかれば灯火類は正常に機能するよ。
最近はキックついてるバイクがどんどんなくなってきているよね。
キックでエンジンかけてる姿ってかっこいいと思うんだけど。とくにハーレーやSRあたり

953 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:26:11.60 ID:igGOL3Zf

毎回キックのSRからKLX09FIに乗り換えた俺が通りますよ。
セル最高ォォォ　FI最高　チョークとかメンドクセーよ

954 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:53:37.70 ID:JR3/8htn

>>941
表現がうまくなかったです
KLXの方が安くてレギュラーOKな所と社外キャリアの積載性
XR250は乗り易いかもしれんが、ロングツーリングを考えると空冷は自分的に×

955 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:34:49.40 ID:9O/254Xm

>>954
炎天下のもと下道を１日で500キロあまり走ったけど
とくにダレるようなことは無かったけどね＞XR250
タンク容量も多目でいいバイクだよ。
KLXも、ファンすら回らぬ強い子だけど。

956 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:43:39.92 ID:xbmk1PIE

キックに憧れる。だけどインジェクションだから無理か。

957 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:46:04.29 ID:hnPBg8bI

>>956
山とか行って、ぬかるんだ勾配のあるトコなんかで転んで
エンストしたら、セルの有難味が死ぬほど分かるよｗ
えっ、キック（笑）って感じｗ

バッテリーならBal当たりの充電器かましとけばいいんでないの？

958 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:48:27.73 ID:rpEYT/fa

現行KLXと比べてもXRは乗り易いんだ...
ちょっと乗ってみたい気がするね＞XR

959 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:44:42.90 ID:t+GSt6DN

>>958
自衛隊に納入しているのは現行KLXではなかったはず
違ったらごめんね

960 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:56:07.13 ID:MhG6HYEm

>>948
そんなことも知らないの？

961 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 06:12:52.68 ID:JVUFn7Bc

なんだ、ソースも無い妄想か

962 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 06:51:43.28 ID:vW7UGsTI

>>959
FIかキャブかの違いしか無いんだから、変わらんよ

963 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 09:55:39.02 ID:i3pFC/eB

>>956
バッテリーが死んでなければ、インジェクションのキック始動は問題ないはずなんだけど
オプションにするとバッテリーが死んでいても一生懸命キックする奴を考えて付けないのかな
やっぱり始動はキックでエンスト時はセルの2段構えが欲しい

964 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 13:33:34.13 ID:zRrD9Akd

>>952
レギュレーターに負担掛からない？大丈夫なら試してみようかな。

結論としてバッテリー完全に上がった場合はキックで始動出来ない。で良いのかな？
だとしたらＥＳにキック着けるメリットはツーリング先でキーをONにしたままエンジン止めっぱなしにしちゃってセルが弱々しく回って点火出来ない時にキックでかける。とか？

965 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 14:10:42.41 ID:FAYFLRla

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up136954.jpg
よく分からないんだけど、バッテリー車をバッテリーレスにするとレギュレーターに負担がかかると聞いたことがある。
なので効果があるのかは知らないけど上がったバッテリーをつけっぱなしにしてるよ。
バッテリーは（上がっちゃってるけど）小さい容量のものに交換して上部の空間にコンデンサ設置してる。
バッテリは完全にゼロボルトだけど、キックでちゃんとエンジンかかるよ。うちのはESだからFI車は知らないけど。

966 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 14:21:04.51 ID:FAYFLRla

http://www.youtube.com/watch?v=xmZIC1XHcfs&feature=related
ところでうちのklxはこんなアホみたいに簡単にはかからないけど
みんなのはこんな感じでかかるの？

967 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 16:43:43.77 ID:1u0k8HTS

ずいぶん前に「FIモデルだとキック付けれてもエンジン掛かるかわからないよ」ってバイク屋に言われました。←KAWASAKIに聞いてくれた情報。
しかも工賃込みで５万円くらいって言われた。
だけどFIモデルにキック付けてる方いましたよね？やってみようかな。
どうしてもキック始動に憧れる。

968 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:35:19.72 ID:Cix60FkU

普通にかかるよ。メーカーが分からないっていうのは責任を負えないってこと。
よくＦＩは押し掛けできないとか言う人も多いけどまず大丈夫。
フューエルポンプ回せないほどバッテリー上がることはそうそうないし、
通常エンジン停止前の燃圧は保持されているのでまずかかる

969 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:45:07.69 ID:cXI169WL

戦う4st乗りの皆さん、今こそ戦う時です。災害復興支援の準備をしましょう。

970 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:48:55.02 ID:cVHuF3Ep

ガソリンなくて帰れない俺は支援以前の問題だぜ

971 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:51:30.56 ID:zFn8iqgt

>>970
どこに居るんだ？

972 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:06:21.44 ID:FG3fASYw

2009年式の純正ハンドルの寸法が載ってるサイトないですかね？
もしくは、知ってる方おられましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

973 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 01:24:37.97 ID:EJhLh0xQ

>>969
オマエ、オフロードスレにも書いてたけど、まず、戦うじゃなくて、闘う、な。
あと、ドジェベルやXR230の様な特化型バイクならともかく、
重くてタンク容量も少なく走破性も低いKLXでは足手まといにならないかね？
現地行くのは勝手だけど、被災者救護にあたってる警察や自衛隊に
余計な手間をかけさせるなよ？では、頑張ってこい。
オレも休みがあれば行きたいよ

974 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 04:57:11.34 ID:Ba+F7Umh

ドジェベル・・・

975 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 06:39:49.72 ID:ylXXy1Z8

色々と判ってきたみたいだが微量ながら放射能漏れ、津波のハンパない死者数、こりゃ今までの災害とは桁違いだぞ。

ただ復旧に際しての移動なんかにはバイク、特にオフは最適。
俺は震災とは無関係な土地に居るけど何か出来るなら行こうと思う。
ま、ボランティアが入れるのは1ヶ月先がいいとこだろうけど。

976 ：興味本位でボランティア名目で被災地巡礼か：2011/03/12(土) 06:42:08.69 ID:ec9fN44Q

454 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:50:29.31 ID:qRN9Ks+y
全国のジェベリストで被災地救助にあたろうぜ

455 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 05:45:17.47 ID:UX6xmpNg
現地ジェベリストは出撃準備を整えているぞ

977 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 07:15:16.03 ID:36FUX+Py

コントロールされてない自称ボランティアは害悪だからな

978 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 07:31:19.53 ID:fb6BYABF

落ち着いてから、しかも組織だってバイクの出番なら頑張ろうぜ。
とにかく今日から三日間は日本で一番長い日が続くと思う。

みんな気をつけて。

979 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 08:07:42.32 ID:vQfr2Q0H

>>972
ZETA

980 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 10:35:37.87 ID:br4JaWAV

>>973
走破性も低いKLXって??? おまえはドジェベル持ってて言ってるんか???
KLXの足回りはドジェベルの数段上
ドジェベル(200)も燃料満タン入れると重心が悪いし大して軽くはないしメリットあまり無い

981 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 11:37:06.18 ID:9tcehPa1

>>875
>>875
>>875
無限ループはやめようや

982 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 12:23:37.96 ID:EJhLh0xQ

>>980
いや、車歴は
XR250（正立）、キャブKLX、WRR（今コレ）で、
ドジェベルはDRを借りて走った以外には乗ったことないな。
鮮明な記憶があるわけじゃないけど、数段って言うほど違ったっけ？すまんw
オレが走破性と言ったのは、震災地のような、押しの入るような状況では軽いXR230が有利だから。
また、現地のガソリンスタンドの状況を考えると、ビッグタンクなドジェが有利だからだよ。
悪意は無かった。

983 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 13:13:53.57 ID:br4JaWAV

まぁ　遊びで行くなら(不謹慎だが)KLXがワクワクするだろうけど、実務ならドジェベルだな
5速2000rpmからでも粘るエンジンだし足つきいいし、確かにビッグタンクで400km位走るから心配せずに走り回れるわ

984 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 13:17:09.57 ID:br4JaWAV

間違えた
5速2000rpm　→　5速20km

985 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 18:40:48.76 ID:FUNq6QAi

>>966
こんなにキックは軽くないだろ・・・
サンダルじゃ足の裏が痛くなるし・・・

986 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 19:16:15.88 ID:8kg6JfVO

林道行かないツーリングの時、
どんな格好してる？自分はフルフェ、
オン用冬ジャケ、モトパンにオン用ブーツなんだけど変かな？

987 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 20:20:38.92 ID:EJhLh0xQ

>>983
＞5速20km
ねーよwww
むしろ下は弱いエンジンじゃないか？
第一、そんなギアで走る必要が無ぇw

>>986
モトパンは行き先の許容範囲縛るような。
今の時期の舗装路なら、ジャケットの下に薄いダッフル着て、
ズボンはジーンズの下に膝パッドとズボン下履いてる。
靴はスニーカー。

988 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 20:20:50.34 ID:W1ECLOgu

俺はオフメットシールド付き、冬用ロングジャケット、オフ出しパンにライディングシューズ
夏はﾌﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀのメッシュジャケ着てその上にオフジャケ、Ｇパンにﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｼｭｰｽﾞもしくは出しﾊﾟﾝ膝下外し＋ﾆｰｼﾝｶﾞｰﾄﾞ＋ｵﾌﾌﾞｰﾂ

それより原発がマジやばそうだ・・・

989 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 22:39:13.35 ID:Bh9TdbeF

頭は常にｵﾌﾒｯﾄにゴーグル、体は今の時期はただ単に厚着。
夏場はﾗｲｼﾞｬｹとジーパンかﾆｰｽﾗｲﾀﾞｰ付きのパンツ。靴はスニーカーかﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞブーツ。
冬はゴーグルの隙間から冷気がヤバイ！

990 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 22:50:35.66 ID:6bs7NU27

>>989
呼気でレンズが曇りにくいという気休めの様なメリットはありますなw
自分も長らくゴーグル派でしたが、
アライSZ系のオープンフェースの視界の広さに目からウロコが３枚くらい落ちたことがあります。
公道ではちゃんと頭振って目視でいきやしょう。

991 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 23:17:57.98 ID:br4JaWAV

>>987
オマエ　おもろい奴やなぁ　ドジェベル持ってないのに良く言うよ
誰も5速20kmでいつも走ってねぇよ
そんだけ下が粘るエンジンだということ　読解力が無さ杉　www

992 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 00:37:54.66 ID:Rp8oIlH0

ファットバー付けている人居ますか？
ノーマルハンドルがすぐに曲がるので既に5本目くらいです。
ファットバーはかなり丈夫と聞くので曲がりにくいなら決して高くないかなと思いまして、調べて見るとZETAが安いようです。
トップブリッジを交換すると高いのでクランプのアダプタを使い低いバーを使えば良いかなと。
XR用のハンドルが低くて形状が近いようです。

もしくは標準の太さでもアルミだと曲がりにくいでしょうか？
曲がっても折れなければ純正と違って塗装が割れることが無いから直して使えそうな気もしますが。

>>990
UPTOWNお勧め。

993 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 01:37:14.67 ID:Hq5LkDUh

変な言い争いしてないで誰か次スレたてろよ。

994 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:23:39.67 ID:+rQSAhQC

>>991
いや、ジェベルの低速が強いなんて話は聞いたことがないぞ

995 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:00:49.70 ID:tuOyHT7S

普段は趣味と称して無駄にガソリン燃やしているだけのおまえらの
役に立つ時が来たぞ。

996 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 16:56:09.90 ID:lmHeQJX0

初代SRなんですが去年の12月まで何の問題なく始動してたのですが
春になったので復活させようとしたら始動しなくなってしまいました
この間までにしたことは復活させようとするためにしたことで
キャブの分解清掃
エアクリのスポンジの清掃
プラグの清掃
ガソリンの入れ替え
ぐらいです
一応チョーク引いてかかるときはかかるのですが数分待機orチョークを戻すとエンストしてしまいます
知恵をいただけると幸いです

997 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 16:57:54.33 ID:lmHeQJX0

追加でエンスト後30分ぐらい放置しないと全くかかる気配無しって感じです
ライトやホーン押しっぱなしでもちゃんとキック踏み込んだあとつきますしなります

998 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 17:09:41.01 ID:swgwYL1g

新潟中越地震だっけ
道路が分断されてるところをオフ車が乗り越えて走破していったの
せいぜい人一人載せて物資を運ぶくらいだが今回のように道が消滅した無理ぽ

999 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 17:30:33.25 ID:DYrPGuxy

うむ。募金したほうが役に立つ
ボランティアするなら落ち着いてからだ
素人が行っても迷惑だ

1000 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 17:37:19.75 ID:pTEMKrNt

エアクリのスポンジ外してエンジン掛けてみ。
あれ掃除して新しくオイルたっぷり振りかけると空気吸わなくなるのかエンジン掛からなくなるよ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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