【まったり】HONDA ゼルビス part33【走る】
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
前スレ
HONDA ゼルビス part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261446126/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
前スレ
HONDA ゼルビス part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261446126/
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過去ログ
【最高】HONDA ｾﾞﾙﾋﾞｽ part33【友】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269998482/l50
HONDA ゼルビス part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261446126/
HONDA ゼルビス part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254666397/
【夏も】HONDA ゼルビス part30【ゆっくり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248873082/
HONDA ゼルビス Part29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243945097/
【ゆっくり】HONDA ゼルビス Part28【縁結び】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238078706/
【人気】HONDA ゼルビス part27【沸騰中】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233519658/l50
【若者が】HONDA ゼルビス part26【ネタで買う】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228535912/
【人気度】HONDA ゼルビス part25【上昇中】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224154101/
【ﾊﾞｲｸ便】HONDA ゼルビス part24【御用達】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (dat落ち)
【再販】HONDA ゼルビス part23【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (785でスレ落ち)
【再販】HONDA ゼルビス part22【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201520273/ (dat落ち)
【250cc】HONDA ゼルビス part21【Vツイン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190378606/ (842でスレ落ち)
【最高】HONDA ｾﾞﾙﾋﾞｽ part33【友】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269998482/l50
HONDA ゼルビス part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261446126/
HONDA ゼルビス part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254666397/
【夏も】HONDA ゼルビス part30【ゆっくり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248873082/
HONDA ゼルビス Part29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243945097/
【ゆっくり】HONDA ゼルビス Part28【縁結び】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238078706/
【人気】HONDA ゼルビス part27【沸騰中】
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【若者が】HONDA ゼルビス part26【ネタで買う】
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【人気度】HONDA ゼルビス part25【上昇中】
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【ﾊﾞｲｸ便】HONDA ゼルビス part24【御用達】
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【再販】HONDA ゼルビス part23【熱望】
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【再販】HONDA ゼルビス part22【熱望】
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【250cc】HONDA ゼルビス part21【Vツイン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190378606/ (842でスレ落ち)
【大型】HONDA ゼルビス Part20【頑丈】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/ (dat落ち)
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/ (dat落ち)
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/ (dat落ち)
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/ (dat落ち)
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/ (dat落ち)
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/ (dat落ち)
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/ (dat落ち)
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/ (dat落ち)
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
～ゼルビスについて～
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
あとGIVI箱を付ける目的ならば、CB500S用のモノラックフィッティングが使用できます
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
あとGIVI箱を付ける目的ならば、CB500S用のモノラックフィッティングが使用できます
ゼルビス関連サイトへのリンク
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
【オレのゼル、純正車載工具がついてなかったよ・・・って人のためにパーツリストから転載】
①プラグレンチ：１６mm ・・・89216‐KY6‐000 (\380-)
②６角レンチ：５mm ・・・89221‐429‐000 (\235-)
③ピンスパナ（リヤサス調整工具） ・・・89230‐MB1‐000 (\490-)
④スパナ ８mmｘ１２mm ・・・99001‐08120 (\170-)
⑤スパナ １０mmｘ１２mm ・・・99001‐10120 (\195-)
⑥スパナ １４mmｘ１７mm ・・・99001‐14170 (\255-)
⑦プライヤー 135mm(全長？) ・・・99002‐13500 (\360-)
⑧プラススクリュードライバー１ （NO.2）・・・99003‐10000 (\75-)
⑨マイナススクリュードライバー （NO.2）・・・99003‐30000 (\75-)
⑩（ドライバーグリップ） ・・・99003‐50000 (\95-)
⑪アイレンチハンドル120mm（延長工具） ・・・99006‐12000 (\235-)
⑫アイレンチ24mm ・・・99006‐24000 (\300-)
⑬ツールバッグ 200mm ・・・99008‐02000 (\125-)
上記のセット・・・89010‐KBV‐000 ￥２７００‐（※価格は平成４年当時です）
①プラグレンチ：１６mm ・・・89216‐KY6‐000 (\380-)
②６角レンチ：５mm ・・・89221‐429‐000 (\235-)
③ピンスパナ（リヤサス調整工具） ・・・89230‐MB1‐000 (\490-)
④スパナ ８mmｘ１２mm ・・・99001‐08120 (\170-)
⑤スパナ １０mmｘ１２mm ・・・99001‐10120 (\195-)
⑥スパナ １４mmｘ１７mm ・・・99001‐14170 (\255-)
⑦プライヤー 135mm(全長？) ・・・99002‐13500 (\360-)
⑧プラススクリュードライバー１ （NO.2）・・・99003‐10000 (\75-)
⑨マイナススクリュードライバー （NO.2）・・・99003‐30000 (\75-)
⑩（ドライバーグリップ） ・・・99003‐50000 (\95-)
⑪アイレンチハンドル120mm（延長工具） ・・・99006‐12000 (\235-)
⑫アイレンチ24mm ・・・99006‐24000 (\300-)
⑬ツールバッグ 200mm ・・・99008‐02000 (\125-)
上記のセット・・・89010‐KBV‐000 ￥２７００‐（※価格は平成４年当時です）
【知っといて損はない・・・ゼルビスのトラブル例】
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪いとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。（中でﾊﾝﾀﾞが飛んでる場合もある。）
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があるならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
●謎のｴﾝｽﾄ？ｶﾞｿﾘﾝはまだ無くなってないのに？●
【症状】調子よくさっきまで走ってたのに、ｶﾞｽ欠になった時と同じｶﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ…
ｺｯｸはｵﾌ位置じゃないし、ﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えてもﾀﾞﾒ(T_T)…ｾﾙも回るのにｴﾝｼﾞﾝかかんない！？
【ﾁｪｯｸ】負圧ﾁｭｰﾌﾞが抜けてないか見てみる。ｴﾝｼﾞﾝ右側、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸに繋がってる２本のﾁｭｰﾌﾞの細いほうで
後ｼﾘﾝﾀﾞのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに刺さってる黒いﾁｭｰﾌﾞ（太さはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰとほぼ一緒）
ｺﾚが抜けるとｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝが行かなくなる。
ﾀﾝｸ外すような整備をした時にﾁｭｰﾌﾞの取付けが甘いと振動で外れたり、
冬場にｴﾝｼﾞﾝ触って手を温める…とかやると引っ掛けてﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側がすっぽ抜ける。
【対処法】ﾁｭｰﾌﾞをきちんとはめ直す。（きちんとした状態を予め知っておく。）
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪いとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。（中でﾊﾝﾀﾞが飛んでる場合もある。）
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があるならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
●謎のｴﾝｽﾄ？ｶﾞｿﾘﾝはまだ無くなってないのに？●
【症状】調子よくさっきまで走ってたのに、ｶﾞｽ欠になった時と同じｶﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ…
ｺｯｸはｵﾌ位置じゃないし、ﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えてもﾀﾞﾒ(T_T)…ｾﾙも回るのにｴﾝｼﾞﾝかかんない！？
【ﾁｪｯｸ】負圧ﾁｭｰﾌﾞが抜けてないか見てみる。ｴﾝｼﾞﾝ右側、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸに繋がってる２本のﾁｭｰﾌﾞの細いほうで
後ｼﾘﾝﾀﾞのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに刺さってる黒いﾁｭｰﾌﾞ（太さはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰとほぼ一緒）
ｺﾚが抜けるとｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝが行かなくなる。
ﾀﾝｸ外すような整備をした時にﾁｭｰﾌﾞの取付けが甘いと振動で外れたり、
冬場にｴﾝｼﾞﾝ触って手を温める…とかやると引っ掛けてﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側がすっぽ抜ける。
【対処法】ﾁｭｰﾌﾞをきちんとはめ直す。（きちんとした状態を予め知っておく。）
【ゼルビス相場】
現在（３月３１日）平均22万円
【ゼルビス買い値段】
30万突破コース
『よほど好きじゃなきゃ買わない値段』
『初バイクなら見送り決定』
20万台コース
『有りと言えば有り』
『初バイクなら危険水域（他のバイクお勧め）』
10万台コース
『お勧め』
『買うべき』
『ただし整備知識必要か、直すのに＋１０万余計にかかるかも一か八か』
【購入場所】
グーバイクで検索してSHOPで買う・・・・１０万円台から３０万台オーバーまで有り（安い在庫は少なめ？）バイク知識ゼロならもっともお勧め
Yahoo！オークションで買う・・・・・・・・・・まれに安くてほどほどの物有りだがバイク知識ゼロなら回避すべし、バイク知識必須（整備等）
レッドバロンで買う・・・・・・・・・・・・・・・・・・ゼルビスパーツは自社確保、だがここで購入して会員になってないと駄目、車体は程度に比べて高め設定、金余ってるならここ
現在（３月３１日）平均22万円
【ゼルビス買い値段】
30万突破コース
『よほど好きじゃなきゃ買わない値段』
『初バイクなら見送り決定』
20万台コース
『有りと言えば有り』
『初バイクなら危険水域（他のバイクお勧め）』
10万台コース
『お勧め』
『買うべき』
『ただし整備知識必要か、直すのに＋１０万余計にかかるかも一か八か』
【購入場所】
グーバイクで検索してSHOPで買う・・・・１０万円台から３０万台オーバーまで有り（安い在庫は少なめ？）バイク知識ゼロならもっともお勧め
Yahoo！オークションで買う・・・・・・・・・・まれに安くてほどほどの物有りだがバイク知識ゼロなら回避すべし、バイク知識必須（整備等）
レッドバロンで買う・・・・・・・・・・・・・・・・・・ゼルビスパーツは自社確保、だがここで購入して会員になってないと駄目、車体は程度に比べて高め設定、金余ってるならここ
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ごめん寝起きで立てたせいでpartの数間違えたorz
正確には
【まったり】 HONDA ゼルビス part34 【走る】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282490326/l50
地味に１も書き換えるんわすれた次ぎすれ立てる人修正よろ
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ごめん寝起きで立てたせいでpartの数間違えたorz
正確には
【まったり】 HONDA ゼルビス part34 【走る】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282490326/l50
地味に１も書き換えるんわすれた次ぎすれ立てる人修正よろ
12 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 01:55:56 ID:dlbrK3iC
前スレでゼル止めて次バイク考えてる子にスパーダに誘導した者だが
いくらで言われた？と聞いたら1桁万円でしたが、そんな高いのか。
俺が買おうかな。
いくらで言われた？と聞いたら1桁万円でしたが、そんな高いのか。
俺が買おうかな。
どうしてもゼルビスがほしい
でもここ見てたら…
そんなに初バイクには向いてない車体なの？
でもここ見てたら…
そんなに初バイクには向いてない車体なの？
なかなか壊れないから
ズルズルと乗り続け…
気がついたら他のバイクに乗り換える事なく一生を終える…
から初バイクにすると…あれだな。
どうしてもほしいと書いている時点で答えは出てると思うがね。
ズルズルと乗り続け…
気がついたら他のバイクに乗り換える事なく一生を終える…
から初バイクにすると…あれだな。
どうしてもほしいと書いている時点で答えは出てると思うがね。
ゼルのスペック的には初心者でもOKなんだが
発売から20年近く経過したバイクなので
ある程度経験を持った人でないと維持管理が難しくなってきている
いい玉にめぐり合えればいいんだが…運だな
発売から20年近く経過したバイクなので
ある程度経験を持った人でないと維持管理が難しくなってきている
いい玉にめぐり合えればいいんだが…運だな
やっぱり技術面で維持が辛いのか…
うん。よし。やっぱ買う！
独学とショップのお助けで維持していこう
実物見たこと無いけど
うん。よし。やっぱ買う！
独学とショップのお助けで維持していこう
実物見たこと無いけど
17 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 19:19:47 ID:tjGNu0Eb
金銭面でツライ
おれはひねくれ者なんで
なんか致命的な欠点や設計ミスがないかずっとさがしてるんだが～
固有の弱点が無いんだよな…
もうすぐメーター２回転しちまうぜ…
なんか致命的な欠点や設計ミスがないかずっとさがしてるんだが～
固有の弱点が無いんだよな…
もうすぐメーター２回転しちまうぜ…
ゼルビスは、人気が出なかったのではなく、人気させなかった気がするんだよね。
コレが沢山売れて貰っては、ホンダも困ったに違いないのだ。
VTZ・ゼルビス・ナイトホーク。この3車種はバイク便御用達だった。安くて頑丈で
軽くて燃費良くてパワーも必要十分だったからなｗｗ
一方、狙って作ったCD250Uなんかは、全く売れなかった訳だｗｗ
コレが沢山売れて貰っては、ホンダも困ったに違いないのだ。
VTZ・ゼルビス・ナイトホーク。この3車種はバイク便御用達だった。安くて頑丈で
軽くて燃費良くてパワーも必要十分だったからなｗｗ
一方、狙って作ったCD250Uなんかは、全く売れなかった訳だｗｗ
トンデモ理論乙。
売れてもらっちゃ困るってのは斬新ですわ。
売れてもらっちゃ困るってのは斬新ですわ。
このすれpart34だね
23 ：12：2010/08/27(金) 22:35:56 ID:EH6Uw4co
誰も相手してくれないので
俺が買い取って、奥に流して差額でスパーダ買って極上に仕上げる事にした。
ちみたち是非買ってくれたまえ。
俺が買い取って、奥に流して差額でスパーダ買って極上に仕上げる事にした。
ちみたち是非買ってくれたまえ。
い、いま、チミって言った？
日本語でおｋ
そしてここまで①乙無し。
そしてここまで①乙無し。
26 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 23:22:56 ID:EH6Uw4co
差額の20万でスパーダ車体とレストア費用ＧＥＴだぜ。
ついでにその子もメンテすることにしたもみもみ。
ついでにその子もメンテすることにしたもみもみ。
これは>>1乙ではなくて、わっちの自慢のしっぽじゃから勘違いをするでないぞ！
|＼ |＼
l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ つ
ｼ~ ／" ｀ヽ ヽ `､l つ
//, '///|! !∥ ヽﾊ ､_ヽ つ
〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ つ
＿＿＿＿. ﾚ!小ｌ● ● 从 |、| ）
く ﾉ::::::;;;;;;＼. ヽ|l⊃ r‐‐v ⊂⊃ |ﾉﾊ´
￣￣フ;;;;;／ /⌒ヽ__|ﾍ ヽ ノ j /⌒i !ヽ
／;;;;／ . ＼ /ヽ.| l＞,､ __, イァ/ ///ﾊ
／;;;;∠＿＿＿ /ヽ./| | ヽヾ、 /,{ﾍ､__∧/ﾊ !
く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / l丶× / ヾ l l''ﾊ∨
|＼ |＼
l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ つ
ｼ~ ／" ｀ヽ ヽ `､l つ
//, '///|! !∥ ヽﾊ ､_ヽ つ
〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ つ
＿＿＿＿. ﾚ!小ｌ● ● 从 |、| ）
く ﾉ::::::;;;;;;＼. ヽ|l⊃ r‐‐v ⊂⊃ |ﾉﾊ´
￣￣フ;;;;;／ /⌒ヽ__|ﾍ ヽ ノ j /⌒i !ヽ
／;;;;／ . ＼ /ヽ.| l＞,､ __, イァ/ ///ﾊ
／;;;;∠＿＿＿ /ヽ./| | ヽヾ、 /,{ﾍ､__∧/ﾊ !
く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / l丶× / ヾ l l''ﾊ∨
そうだった一Ｚ！
因みにみんなどうやってゼルビス手に入れたの？
俺は未だに実物すら見たこと無い…ネットで見ただけorz
因みにみんなどうやってゼルビス手に入れたの？
俺は未だに実物すら見たこと無い…ネットで見ただけorz
29 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 23:48:05 ID:EH6Uw4co
ん？道路にたくさんｔ
30 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 23:50:15 ID:iA+/myN3
>>29
尾崎豊乙
尾崎豊乙
32 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 00:21:16 ID:cTVzmjFC
借りたバイクで走り出すー
33 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 09:33:39 ID:uzLmVhIr
スペーダってゼルビスより古いんじゃなかったっけ？
スペーダ ＝ スペースインベーダ
そりゃ古いべｗ
そりゃ古いべｗ
35 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 11:21:27 ID:cTVzmjFC
ちんｐもとい亀の甲羅みたいな飛行メカは古いよな。兜甲児の乗ってたやつ
オマエラみんなジジイだろｗｗ
ぼく若いよ？
ということでお友達になったから、ともだちんこ！
^^
ということでお友達になったから、ともだちんこ！
^^
38 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 12:36:56 ID:cTVzmjFC
まだ童貞です。
大人珍子年齢0歳
大人珍子年齢0歳
一乙
なんつーかスレチなんだけど、聞いてください
今さっきツーリング仲間から電話があってその第一声が
「あ、でた」「ガヤガヤ」「しゃべりたい人しゃべってー」
おれは震えたぜ。コピペかと思った。
そう、仲間はずれにされた上、笑われちまったよ。
「いまから近くで飲むけど来る？」とか言いやがる
メンバー一応聞いたら「いつもの」だってよwww
おれは「いつもの」じゃねーんだねwwwわかりますwww
もう二度と会いたくありませんさようならだぜwww
こういう事する連中って、された側がどう思うか考えてねーのかな
マジ悲しい。仲間失うことが。ライダーは一人なんだな
今さっきツーリング仲間から電話があってその第一声が
「あ、でた」「ガヤガヤ」「しゃべりたい人しゃべってー」
おれは震えたぜ。コピペかと思った。
そう、仲間はずれにされた上、笑われちまったよ。
「いまから近くで飲むけど来る？」とか言いやがる
メンバー一応聞いたら「いつもの」だってよwww
おれは「いつもの」じゃねーんだねwwwわかりますwww
もう二度と会いたくありませんさようならだぜwww
こういう事する連中って、された側がどう思うか考えてねーのかな
マジ悲しい。仲間失うことが。ライダーは一人なんだな
ああ～こいうのつらいですねえ
どの世界にもこんなのありますよね ＞＜
どの世界にもこんなのありますよね ＞＜
大丈夫だゼルビス乗りだ。
夏に北海道ツーリング行ったんだが、警報が出るくらいの
すげえ雨だったんだぜ。だがシート下にある合羽を着用し
先を急いだ。
１０日ほどで帰ってきた。しばらくしてエンジンが不安定になり
ついにかからなくなった
バイク屋に持って行くと、キルスイッチの接触不良だった
ああ、あんな雨の中走ったからだろうか…
だがツーリング中よく壊れなかったものだ
ちなみに北海道ツーは一人だったな。ゼルと見た晴れ間は最高
だったな…
夏に北海道ツーリング行ったんだが、警報が出るくらいの
すげえ雨だったんだぜ。だがシート下にある合羽を着用し
先を急いだ。
１０日ほどで帰ってきた。しばらくしてエンジンが不安定になり
ついにかからなくなった
バイク屋に持って行くと、キルスイッチの接触不良だった
ああ、あんな雨の中走ったからだろうか…
だがツーリング中よく壊れなかったものだ
ちなみに北海道ツーは一人だったな。ゼルと見た晴れ間は最高
だったな…
>>43
ソロツー最高だよな！
ソロツー最高だよな！
ソロツー･･･？ゼルがいるじゃないか！
せめて、第一声を、今出てきてるから来いよ！
ならなぁ…俺だと毎回そんな感じで仲いい奴とのんだりしてるわ
あ、でた
とかショックだわ
ならなぁ…俺だと毎回そんな感じで仲いい奴とのんだりしてるわ
あ、でた
とかショックだわ
>>40
逆に考えろ。そういう連中の「いつもの」仲間だった訳だｗ
抜けれただけマシじゃないか。あんな連中と一緒なのは
自分自身が一番嫌だった訳だろ？そういう空気を放って
いた筈だぜ君は。そうなる予定だったんだよ。
>>43
古いバイクにありがちな話だな。グリップ周りのスイッチも
結構簡単に分解出来るから、数年に一度で良いから点検
しておくと安心出来るぞ。油脂の充填も忘れずに。
逆に考えろ。そういう連中の「いつもの」仲間だった訳だｗ
抜けれただけマシじゃないか。あんな連中と一緒なのは
自分自身が一番嫌だった訳だろ？そういう空気を放って
いた筈だぜ君は。そうなる予定だったんだよ。
>>43
古いバイクにありがちな話だな。グリップ周りのスイッチも
結構簡単に分解出来るから、数年に一度で良いから点検
しておくと安心出来るぞ。油脂の充填も忘れずに。
ハンダが、はがれるとか接点が傷むとかあるかもね
FTRなんて、冬になるとウインカーのスイッチ入れても
20秒後に反応するとかありえんのｗｗ
接点のグリスが悪さしてるんだと。＜デフォルトで。
５５６みたいなスプレーでなおる。
20秒後に反応するとかありえんのｗｗ
接点のグリスが悪さしてるんだと。＜デフォルトで。
５５６みたいなスプレーでなおる。
電装はやっかいだわな
>>43
>>45
そうだよな。ソロツーはいつもゼルビスと一緒だった。
こいつとならどこへでも…
本当にそう思った。
>>46
血の気が引いたよ。手が汗まみれになった。
もう「いや、今日はいいよ」って言うのが精一杯。
>>47
いま考えると、キャンプメインのおれとホテルばっかりの連中とじゃ
合わないのも無理ないな。
それ以外のところでも、なんか空気放ってたと思う。
いま思えば。よくわかったな47さん
>>49
実はキルっぽいと思ったから、バラして556したけどダメだった
スイッチまるごと交換してからは大丈夫だから
もう接触が本当に死んでたと思う
みんなありがとう。なんかこんな所でスレチなのに慰めてもらって、
元気でた。
うん。あしたちょっと走ってくる。それで忘れる！
>>45
そうだよな。ソロツーはいつもゼルビスと一緒だった。
こいつとならどこへでも…
本当にそう思った。
>>46
血の気が引いたよ。手が汗まみれになった。
もう「いや、今日はいいよ」って言うのが精一杯。
>>47
いま考えると、キャンプメインのおれとホテルばっかりの連中とじゃ
合わないのも無理ないな。
それ以外のところでも、なんか空気放ってたと思う。
いま思えば。よくわかったな47さん
>>49
実はキルっぽいと思ったから、バラして556したけどダメだった
スイッチまるごと交換してからは大丈夫だから
もう接触が本当に死んでたと思う
みんなありがとう。なんかこんな所でスレチなのに慰めてもらって、
元気でた。
うん。あしたちょっと走ってくる。それで忘れる！
ソロツーの快適さを知ると、マスツーには中々戻れないな
まあ、これはバイクに限ったことじゃないが
まあ、これはバイクに限ったことじゃないが
マスツーしたことないぼっちライダーです
マスツーなんてしたことないし、これからもするつもりない。
気の合う友人と行くか、ソロで行く。
ゼルビスの鼓動を味わいながら極少人数でツーリングってのが一番楽しい。
気の合う友人と行くか、ソロで行く。
ゼルビスの鼓動を味わいながら極少人数でツーリングってのが一番楽しい。
ツーリングしたこと無いけど、旅行はいつも一人でしないとイラつく
だから俺は一人でバイクに乗るのさ(ｷﾘｯ
だから俺は一人でバイクに乗るのさ(ｷﾘｯ
うちのゼルビスは、ガソリンの残りが４Ｌくらい(走行距離から予測して)になると、キャブにガソリンが行かなくなるみたい．．．orz
今日も、携帯缶を持ってスタンドまで、ガソリンを買いに行ってきた。あち～
今回は、コックとシンリダーを繋ぐ負圧ホースを交換したけど、変わらなかった。
今日も、携帯缶を持ってスタンドまで、ガソリンを買いに行ってきた。あち～
今回は、コックとシンリダーを繋ぐ負圧ホースを交換したけど、変わらなかった。
コックについてるフィルターが目詰まりしてるんじゃ・・・
【レス抽出】
対象スレ：HONDA ゼルビス part32
キーワード：ホンダマジック
検索方法：マルチワード(AND)
抽出レス数：0
対象スレ：HONDA ゼルビス part32
キーワード：ホンダマジック
検索方法：マルチワード(AND)
抽出レス数：0
あー、それはたぶん俺の書き込みだろう
結構前の話だと思うが…はじめての単車がゼルビスでな
原付みたいにすっからかんになっても、車体ゆすればちょっとは走るもんかな、と思って
実験のつもりでリザーブのまんま走ってみたことがあるんだよ
そしたら、本当にすっからかんになるまで走ったのさw
ホンダマジックと当時は書いたが、それだけリザーブパイプ取り付け口が底の底、ってことなんだろうね
結構前の話だと思うが…はじめての単車がゼルビスでな
原付みたいにすっからかんになっても、車体ゆすればちょっとは走るもんかな、と思って
実験のつもりでリザーブのまんま走ってみたことがあるんだよ
そしたら、本当にすっからかんになるまで走ったのさw
ホンダマジックと当時は書いたが、それだけリザーブパイプ取り付け口が底の底、ってことなんだろうね
ま、もっとも古いバイクの常識では「ガス欠で止まっても揺すればちょっとは走る」だからな
たとえばカブなんかはそうだ
これは厳密な意味で底の底にパイプを溶接できないことを意味していたのだろう
それがちゃんと出来ているゼルビスのタンクはきっちり作られているということは出来るやね
たとえばカブなんかはそうだ
これは厳密な意味で底の底にパイプを溶接できないことを意味していたのだろう
それがちゃんと出来ているゼルビスのタンクはきっちり作られているということは出来るやね
>>59
前スレはpart32じゃないぞ
前スレはpart32じゃないぞ
死残ガスなんてダイアモンドフレームかセミダブルクレードルの車種にのってるタンクじゃなきゃ殆どないっしょ。
タンク中央にコック配置してるフレームの車種なら
メーカー問わずにたりよったりじゃない？
にしても>>56氏のはタンク容量12リットル・リザーブ無し・余計な重さ約4kgで走ってるのかあ…
リザーブは約2リットルのはずだから
コックを一辺外して点検・清掃
改善ナシならassy交換コースじゃない？
タンク中央にコック配置してるフレームの車種なら
メーカー問わずにたりよったりじゃない？
にしても>>56氏のはタンク容量12リットル・リザーブ無し・余計な重さ約4kgで走ってるのかあ…
リザーブは約2リットルのはずだから
コックを一辺外して点検・清掃
改善ナシならassy交換コースじゃない？
64 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 16:48:29 ID:WRqBlf38
落ちそうだったのであげ
もしかすると、もう一台ゼルビスをゲットすることになるかもしれん
一台死んでいるやつを甦らすつもり。
ゼルが壊れたあと、CBR、ジェベル、カブ、ZZRと、色々乗ったけど
やっぱりゼルがいちばん好きなんだ。
もしかすると、もう一台ゼルビスをゲットすることになるかもしれん
一台死んでいるやつを甦らすつもり。
ゼルが壊れたあと、CBR、ジェベル、カブ、ZZRと、色々乗ったけど
やっぱりゼルがいちばん好きなんだ。
96年のラインナップ
ゼルビス 48万9千円
ホンダのライバル
ホーネット 50万5千円 ＋1万6千円で4気筒
GB250 44万8000円
ナイトホーク 35万9千円
他社ライバル
ルネッサ 41万5千円 安いV型 パワー無し
ZZ-R250 49万9千円 ＋1万でフルカウル
これじゃ売れるわけが無いな
ゼルビス 48万9千円
ホンダのライバル
ホーネット 50万5千円 ＋1万6千円で4気筒
GB250 44万8000円
ナイトホーク 35万9千円
他社ライバル
ルネッサ 41万5千円 安いV型 パワー無し
ZZ-R250 49万9千円 ＋1万でフルカウル
これじゃ売れるわけが無いな
カテゴリー違いのバイクと比較されちゃうゼルビスって悲惨だなｗｗ
今、>>65のリストで最も欲しいバイクは、ナイトホークだったりするがｗｗ
今、>>65のリストで最も欲しいバイクは、ナイトホークだったりするがｗｗ
パーツ取り用にMixiでゼルビスの安い車体探してたんだけど
ゼルビスの買い募集が意外に多かった。
三件くらいだけどさｗ
指名買いされてる250ccってゼルビスくらいじゃないのかな
ゼルビスの買い募集が意外に多かった。
三件くらいだけどさｗ
指名買いされてる250ccってゼルビスくらいじゃないのかな
比較しないと売れなかった理由が見つからないぞ
馬力規制が確定して、馬力規制前のモデルにいやでも目がいってたよ、当時。
５年落ち程度だけどフルパワー、金額それなりで手に入ったし
よっぽどのことが無い限り新型車が飛ぶように売れたってのは
レーサーレプリカか新鮮なイメージ？で目を引いたモデルばっかだったと・・・
（例えばセロー２２５、エリミネーター、ＳＲＸとか）
残念ながらツアラーが流行った記憶は皆無。
でも爆発的に売れたバイクほど・・・ﾄﾞｺに消えたの？ってくらい
居なくなっちゃうねぇ。
５年落ち程度だけどフルパワー、金額それなりで手に入ったし
よっぽどのことが無い限り新型車が飛ぶように売れたってのは
レーサーレプリカか新鮮なイメージ？で目を引いたモデルばっかだったと・・・
（例えばセロー２２５、エリミネーター、ＳＲＸとか）
残念ながらツアラーが流行った記憶は皆無。
でも爆発的に売れたバイクほど・・・ﾄﾞｺに消えたの？ってくらい
居なくなっちゃうねぇ。
まあその当時から今も現役で平気で走ってるってのが異常なんだし
本来なら部品取り用の予備機用意して、走る度に整備するような車齢だし
本来なら部品取り用の予備機用意して、走る度に整備するような車齢だし
スティードみたいにDQN用として生き残ったりすると嫌だなぁ
そこまでタマ数ないけど
そこまでタマ数ないけど
>>72氏、報告お待ちしてます。
74 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:29:25 ID:uJAOET2G
バイク整備知識ゼロの俺が、中古ショップで程度普通の２０万のゼルを買おうと思ってるんですが
幸せになれますか？
幸せになれますか？
ゼルのﾄﾞｺに惹かれてて、現在なにに乗ってるかによって大きく違ってくると思うな
>>74
親切なバイク屋なら幸せ、そうじゃないなら不幸
親切なバイク屋なら幸せ、そうじゃないなら不幸
77 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:51:59 ID:uJAOET2G
>>74
ですが、現在アド１２５のりで、２５０のバイクが欲しくて２０万以内で検討してたら、
積載豊富、カウル付き、エンジンの耐久性が良いと評判、
ネックは整備知識が無いのと、パーツの供給。
知り合いにはバイク整備知識豊富な人がいますが..
バイク屋は現在のアドを買った地元では有名なショップです。
ですが、現在アド１２５のりで、２５０のバイクが欲しくて２０万以内で検討してたら、
積載豊富、カウル付き、エンジンの耐久性が良いと評判、
ネックは整備知識が無いのと、パーツの供給。
知り合いにはバイク整備知識豊富な人がいますが..
バイク屋は現在のアドを買った地元では有名なショップです。
懇意にしてる店から買うなら大概のモノは大丈夫じゃね
ゼルビスが好きなら聞くまでもない
俺も今年整備知識ゼロで同じく20万で買った
さいしょはあちこちトラブル続いたなぁ
気温35度三車線道路の陸橋追い越し側のぼりで後ろにトラックいるときレギュレータ（これもゼルビス買った後でそういうモノがあると知った）壊れてエンストしたりして死にそうになったけど
なんだかんだで幸せです
俺も今年整備知識ゼロで同じく20万で買った
さいしょはあちこちトラブル続いたなぁ
気温35度三車線道路の陸橋追い越し側のぼりで後ろにトラックいるときレギュレータ（これもゼルビス買った後でそういうモノがあると知った）壊れてエンストしたりして死にそうになったけど
なんだかんだで幸せです
80 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:00:46 ID:uJAOET2G
保管状態によってはけっこう傷む＞ｴﾝｼﾞﾝ塗装
アルミのサビ（腐食）は白っぽい粉が出て塗装が浮きあがる。
買いでいいんじゃないかね。
仮にそのショップがスクーターメインでＭＴ車はあまり修理してる気配がなかったとしても・・・
大事にのれば２回転するし。
とりあえず走行距離と”左右のステップ”を観察してきなよ。
ステップの付け根、ホルダーが妙に削れてないかどうかね。
左右似たような削れ具合（前からみて似たようなタレ具合）かどうか。
流石に１０万キロあたりまで乗るとね、ここがけずれるんだよね・・・
報告まつ！
アルミのサビ（腐食）は白っぽい粉が出て塗装が浮きあがる。
買いでいいんじゃないかね。
仮にそのショップがスクーターメインでＭＴ車はあまり修理してる気配がなかったとしても・・・
大事にのれば２回転するし。
とりあえず走行距離と”左右のステップ”を観察してきなよ。
ステップの付け根、ホルダーが妙に削れてないかどうかね。
左右似たような削れ具合（前からみて似たようなタレ具合）かどうか。
流石に１０万キロあたりまで乗るとね、ここがけずれるんだよね・・・
報告まつ！
82 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:36:56 ID:uJAOET2G
>>81
サンクスです。走行はメーター読みで19000で主観ながら車庫保管が長かった雰囲気のある車両でした。
左右のステップは確認してきます。
その前にＳＯＬＤ ＯＵＴしてなければいいのですが...
うまく購入できたらレポします！！
サンクスです。走行はメーター読みで19000で主観ながら車庫保管が長かった雰囲気のある車両でした。
左右のステップは確認してきます。
その前にＳＯＬＤ ＯＵＴしてなければいいのですが...
うまく購入できたらレポします！！
アドレス125にｾﾞﾙﾋﾞｽかよ…
アニオタ臭いチョイスだな。でもって本人は良く分からんﾒｰｶｰのﾍﾙﾒｯﾄ被ってそう
アニオタ臭いチョイスだな。でもって本人は良く分からんﾒｰｶｰのﾍﾙﾒｯﾄ被ってそう
>>82
書き忘れた！
全体的に見て”ここだけ新しいパーツじゃない？”って思えたとこもチェキね。
あとタンクはちょっとした事で凹むし、塗装も禿る、そして錆びる。
タンクが綺麗すぎる？＞再塗装かけてる可能性大。
２０ってことは『むりしてお色直ししたりして高く売ろうと思ってない』ってスタンスなんだろうなぁ・・・って
あくまでも個人の感想です。
書き忘れた！
全体的に見て”ここだけ新しいパーツじゃない？”って思えたとこもチェキね。
あとタンクはちょっとした事で凹むし、塗装も禿る、そして錆びる。
タンクが綺麗すぎる？＞再塗装かけてる可能性大。
２０ってことは『むりしてお色直ししたりして高く売ろうと思ってない』ってスタンスなんだろうなぁ・・・って
あくまでも個人の感想です。
KSR2とカタナならほのかに香りを感じるけど。 V１２５とゼルビスのからはバイクにありがちなヤンキー臭が全くない感はあるかもｗ（主観）
嫌ヤンキー→アニヲタという意味では確かに、だけどアニヲタに積極的に好かれる要素は？
アニメにゼルビス出演しないかな（・∀・）
嫌ヤンキー→アニヲタという意味では確かに、だけどアニヲタに積極的に好かれる要素は？
アニメにゼルビス出演しないかな（・∀・）
いいなぁショップに現物あるとは…
俺なんて生まれてこのかた見たこと無い
誰か四国まで乗ってきてくれよぅ
またがるだけでいいから…
俺なんて生まれてこのかた見たこと無い
誰か四国まで乗ってきてくれよぅ
またがるだけでいいから…
XOC会員を『おすまい』でソートすると…
香川:十人くらい？
高知:三人くらい？
（´A｀）あとなんだっけ…愛媛と…
関西圏は京都と大阪、愛知が多い？のかね～
逢えるといいね★
香川:十人くらい？
高知:三人くらい？
（´A｀）あとなんだっけ…愛媛と…
関西圏は京都と大阪、愛知が多い？のかね～
逢えるといいね★
88 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 14:30:59 ID:4rTqD0yc
こないだ四国いったのにー
高知なんだな
会員全員にメールしたんだ
みんなすぐに返事くれて、それによると、送信が出来てなかったみたいです！
会員全員にメールしたんだ
みんなすぐに返事くれて、それによると、送信が出来てなかったみたいです！
すまんかった・・・愛知は”西側”ってことで機嫌なおしちくり・・・
アドレス125とゼルビスって両方とも「なんでもできてコストパフォーマンスのよい（気がする）バイク」
って視点で探すとあたりそうな気がする。
なんだろう・・・特に目的意識もなくアレもしたい！コレもしたい！そして価格は抑えたい！と思った場合に行き着くというか・・・
ゼルビスって一台でノリつぶすには最高のバイクだけど、複数台所有するには中途半端なんだよなぁ・・・
オフ走ってみたいから250オフほしいけど、
馬力もほしいから大型ほしい・・・
って視点で探すとあたりそうな気がする。
なんだろう・・・特に目的意識もなくアレもしたい！コレもしたい！そして価格は抑えたい！と思った場合に行き着くというか・・・
ゼルビスって一台でノリつぶすには最高のバイクだけど、複数台所有するには中途半端なんだよなぁ・・・
オフ走ってみたいから250オフほしいけど、
馬力もほしいから大型ほしい・・・
そっかー？
俺はカブから始まって、初の単車がゼルビス。
NSR増車したけど、2ヶ月で潰して、CBR929RR。で、ミニサーキット用にスパーダも買い増して、
今は四台体勢だけど、それぞれ個性がぜんぜん違って楽しいぞ
最大公約数的にベストなのは間違いなくゼルビス
舞台が公道である限り、なんでも出来る
俺はカブから始まって、初の単車がゼルビス。
NSR増車したけど、2ヶ月で潰して、CBR929RR。で、ミニサーキット用にスパーダも買い増して、
今は四台体勢だけど、それぞれ個性がぜんぜん違って楽しいぞ
最大公約数的にベストなのは間違いなくゼルビス
舞台が公道である限り、なんでも出来る
いいな複数
俺もいつか、出かける前にどれにしようかなって選んでみたい
俺もいつか、出かける前にどれにしようかなって選んでみたい
そういや誰かゼルにサイドバッグさげてる人いる？見てみたい
ちと教えてほしいんだが、
RCリアショック（サブタンク付）は結局ポン付けではだめなの？
このスレの中では干渉したという話があったが、ブログで特に報告してない人もいる（問題無？）
サブタンク付のが格好いいし、交換を考えてるんだが誰かアドバイスをくれ。。。
RCリアショック（サブタンク付）は結局ポン付けではだめなの？
このスレの中では干渉したという話があったが、ブログで特に報告してない人もいる（問題無？）
サブタンク付のが格好いいし、交換を考えてるんだが誰かアドバイスをくれ。。。
＞このスレの中では干渉した
俺かな？俺だなｗ
・ＸＯＣの「さがせアフターパーツ」の「ＮＴＣサスペンション」とＲＣサスはほぼ同一形状（と思われる）
・俺もタンク付きがいいなぁと思った
・逆さとかタンク前はいやだし、Ｒブレーキシリンダを加工すんのメンドイ
・リヤの手かけ？は箱を積むのに必要なので外すのは論外・センスタがけする時困るの明白
・リヤの手かけ？とカウルを少加工すればタンク後ろ向きで干渉無しと言う話
情報あさって半年くらい悩んで・・・とりあえず着けてみよう（めんどくさいし）
→ちょっと当たってる（問題でたら対処しよう・めんどくさいし）
で結局七万七千キロ走破です。
オイル漏れも無く（以前このスレでオイル入ってないんじゃねｐｇｒとからかわれたが）
聞きたい事ほかにある？
俺かな？俺だなｗ
・ＸＯＣの「さがせアフターパーツ」の「ＮＴＣサスペンション」とＲＣサスはほぼ同一形状（と思われる）
・俺もタンク付きがいいなぁと思った
・逆さとかタンク前はいやだし、Ｒブレーキシリンダを加工すんのメンドイ
・リヤの手かけ？は箱を積むのに必要なので外すのは論外・センスタがけする時困るの明白
・リヤの手かけ？とカウルを少加工すればタンク後ろ向きで干渉無しと言う話
情報あさって半年くらい悩んで・・・とりあえず着けてみよう（めんどくさいし）
→ちょっと当たってる（問題でたら対処しよう・めんどくさいし）
で結局七万七千キロ走破です。
オイル漏れも無く（以前このスレでオイル入ってないんじゃねｐｇｒとからかわれたが）
聞きたい事ほかにある？
98 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 08:47:55 ID:Lue9MLSl
ＸＯＣの投稿を見ると、タンク前側にする取り付けがいやなら
・アシストグリップははずすか取り付け位置を加工する
・リヤカウルは内側を少し削る
ことで何とかなるようだ。
・アシストグリップははずすか取り付け位置を加工する
・リヤカウルは内側を少し削る
ことで何とかなるようだ。
タイヤ交換しに行くとこなんだか(自分で)
今なにげにバルブを見てみたら亀裂が思いっきりはいっとる～w
あとどの位チカラが加わるともげるのか試してみよーっとw
今なにげにバルブを見てみたら亀裂が思いっきりはいっとる～w
あとどの位チカラが加わるともげるのか試してみよーっとw
バルブはタイヤ交換の度に一緒に変えるの推奨
指で押したら簡単にもげたーｗ
そして新品の押し込み方がわからず・・・
バイク屋さんに電話。
『石鹸水つけてマイナスドライバーとかで
真っ直ぐ押し込む』と言われ
あっさり入った。
やっぱ知識というか情報って大事だよなぁ・・・
とおもいましたとさ。
そして新品の押し込み方がわからず・・・
バイク屋さんに電話。
『石鹸水つけてマイナスドライバーとかで
真っ直ぐ押し込む』と言われ
あっさり入った。
やっぱ知識というか情報って大事だよなぁ・・・
とおもいましたとさ。
バルブ、300円くらいだったと思う
ｻﾌﾞタンクの上のあたり・米粒くらいの打痕がついてる。
あ、いちおうかいとくけど
ＲＣサスペンション・ＳＨﾀｲﾌﾟをロングﾌﾞﾗｹｯﾄで装着してます。
ＳＨ＝スーパーハード？の略だと勝手に解釈。
体重６６ｋｇ＋荷箱と常時積載物重量およそ２０ｋｇ。
（ＲＣサスはｼｮｰﾄ・ロングの両方梱包されてます）
短いほうだと余計にｻﾌﾞタンクがぶつかりそうだし（角度がきつくなるはず）
チェーン・チェーンカバーに干渉するからロングをチョイスしました
良くなった点：強風に煽られて泣きそうになってた日々が馬鹿らしくなった
ケツが上がってキャスターが立った？ので旋回性上がった
硬いので中速のＳ字とかでイヤな沈みこみ？が無くなって安心してラインがとれる
悪くなった点：センスタかけてリヤが数㍉しか浮かないのでオイルメンテしにくい
足付き悪くなった（ＳＨは沈み込み１ｃｍ程度）
あ、いちおうかいとくけど
ＲＣサスペンション・ＳＨﾀｲﾌﾟをロングﾌﾞﾗｹｯﾄで装着してます。
ＳＨ＝スーパーハード？の略だと勝手に解釈。
体重６６ｋｇ＋荷箱と常時積載物重量およそ２０ｋｇ。
（ＲＣサスはｼｮｰﾄ・ロングの両方梱包されてます）
短いほうだと余計にｻﾌﾞタンクがぶつかりそうだし（角度がきつくなるはず）
チェーン・チェーンカバーに干渉するからロングをチョイスしました
良くなった点：強風に煽られて泣きそうになってた日々が馬鹿らしくなった
ケツが上がってキャスターが立った？ので旋回性上がった
硬いので中速のＳ字とかでイヤな沈みこみ？が無くなって安心してラインがとれる
悪くなった点：センスタかけてリヤが数㍉しか浮かないのでオイルメンテしにくい
足付き悪くなった（ＳＨは沈み込み１ｃｍ程度）
連投失礼。報告よろと言われたからね。
前スレでＶＴＲ初期型のプラグコードの品番を呟いてもらったので、ヒトバシラした。
赤いキャップ＆コード。スケベゴコロ全開で発注、今日エアクリ交換ついでにあたてみたら・・・
結果から言うとＶＴＲ用は前後ほぼ同じ長さ（爆
ゼルの前用とほぼ同じで・・・おたずね部品である後用には足り無すぎ。
スパークユニットを前後ﾍｯﾄﾞの中間位置に配置もしくは２つ別位置に配置して
ハイテンションコードの長さを短くしてコストダウンしたのかも。
ＶＴＲ用を流用するのはアウト。
のこるはマグナかＣＢ２２５系？
とりあえず前だけ赤コード＆ｷｬｯﾌﾟ、後ろは黄色っていう状態だよorz
前スレでＶＴＲ初期型のプラグコードの品番を呟いてもらったので、ヒトバシラした。
赤いキャップ＆コード。スケベゴコロ全開で発注、今日エアクリ交換ついでにあたてみたら・・・
結果から言うとＶＴＲ用は前後ほぼ同じ長さ（爆
ゼルの前用とほぼ同じで・・・おたずね部品である後用には足り無すぎ。
スパークユニットを前後ﾍｯﾄﾞの中間位置に配置もしくは２つ別位置に配置して
ハイテンションコードの長さを短くしてコストダウンしたのかも。
ＶＴＲ用を流用するのはアウト。
のこるはマグナかＣＢ２２５系？
とりあえず前だけ赤コード＆ｷｬｯﾌﾟ、後ろは黄色っていう状態だよorz
赤男爵でゼルを探してみた
黒二台
送料や諸費用込みで計３４マソくらい
こんなもんかな？
色微妙だから迷うわ～…orz
黒二台
送料や諸費用込みで計３４マソくらい
こんなもんかな？
色微妙だから迷うわ～…orz
それにしても高い…
男爵は売り手市場だってのが判ってて超強気
さて行くか
真夏の日中に走ってもエンジンからの熱が来ないのはゼルビスだけだわー
スパーダですら尻が熱い
ゼルビスはそこそこエンジンと間隔あるからのう（もちろん革パンの話）
真夏の日中に走ってもエンジンからの熱が来ないのはゼルビスだけだわー
スパーダですら尻が熱い
ゼルビスはそこそこエンジンと間隔あるからのう（もちろん革パンの話）
>>106
赤男爵はそんなもんってかここ最近のSHOP売りは安くても25万くらいからだね
迷うときは買わないほうがいいよ個人的にはお勧めしたいところなんだけどね＜ぜるびす
毎回この手の話題でてるけど３０万オーバーはちょっとたかいよなあ
まあ今買わないと車体すら手に入らなくなる可能性も大きいから仕方ないのかもしれんが
もうプレミアついちゃってるのかな
赤男爵はそんなもんってかここ最近のSHOP売りは安くても25万くらいからだね
迷うときは買わないほうがいいよ個人的にはお勧めしたいところなんだけどね＜ぜるびす
毎回この手の話題でてるけど３０万オーバーはちょっとたかいよなあ
まあ今買わないと車体すら手に入らなくなる可能性も大きいから仕方ないのかもしれんが
もうプレミアついちゃってるのかな
そうか、スパーダでも尻が暑いのか。
ゼルビス選んでヨカッタ！
ゼルビス選んでヨカッタ！
ゼルビス買うか、金貯めてボルドール買うか・・・
フォルムに惚れたからしょうがないよなぁ・・・
フォルムに惚れたからしょうがないよなぁ・・・
>>111
配置の問題だから、欠点とは言い難いがね
熱いものは熱い（250ccだから可愛いレベルだが）
でも運動性はゼルビスとは比較にならんよ
あとすり抜け性も圧倒的に上だね
まあどっちも素晴らしいバイクだが
配置の問題だから、欠点とは言い難いがね
熱いものは熱い（250ccだから可愛いレベルだが）
でも運動性はゼルビスとは比較にならんよ
あとすり抜け性も圧倒的に上だね
まあどっちも素晴らしいバイクだが
SBはいつでも乗れるが、ゼルは今しかないと思う。
マジでプレミアついてんのか？
ポロボロが高くなってきたらそう感じるのだが。
マジでプレミアついてんのか？
ポロボロが高くなってきたらそう感じるのだが。
好きなバイクに乗るのが一番だからすすめないが、大金払って乗るタイプのバイクじゃないぞ
リーズナブルに、単車の楽しみをおしえてくれるバイクだ（だった）
30万、40万の価値があるかと言えば、悪いが『無い』
そんだけ出せるなら、MC22とかすすめる
さもなくば、大型とっちゃってVTR1000Fあたり
リーズナブルに、単車の楽しみをおしえてくれるバイクだ（だった）
30万、40万の価値があるかと言えば、悪いが『無い』
そんだけ出せるなら、MC22とかすすめる
さもなくば、大型とっちゃってVTR1000Fあたり
80万かけた云々ってヤツか
でも多分最後の美車ゼルビスだったと思うぜ
でも多分最後の美車ゼルビスだったと思うぜ
これからゼルに乗りたいなという人は ゼルオーナーから安く引き継げたらいいね。
かくいう自分も個人売買で受け継いだ。でもずっこけてカウル割っちゃって、そのまま乗ってるorz
まぁバイクに乗りたいか、ゼルビスに乗りたいかっていうのは別の話になってくるんじゃない。
価格の話（おせっかい）は人それぞれすぎてスレで扱うべきではないとまで思うわ。
ゼル沼にはまっていただくのもいいんじゃないｗ
かくいう自分も個人売買で受け継いだ。でもずっこけてカウル割っちゃって、そのまま乗ってるorz
まぁバイクに乗りたいか、ゼルビスに乗りたいかっていうのは別の話になってくるんじゃない。
価格の話（おせっかい）は人それぞれすぎてスレで扱うべきではないとまで思うわ。
ゼル沼にはまっていただくのもいいんじゃないｗ
そこでVTZですよおにいさんやすいっすよ
そこは仕方ないだろ
真空パックにして保存してるわけじゃなし
真空パックにして保存してるわけじゃなし
粉吹いてるような劣化樹脂でも綺麗に直せるケミカルが
wakosから出てっけどね。
wakosから出てっけどね。
初バイクとしてゼルビスを選んでたった半年だけど、なんかもう飽きたような
見た目はすごい好きだし、適当な洗車はこまめにするけど、なんか乗ってどっか行こうって気にならない(もともとすごいめんどくさがりってのもある)
俺はもともとバイクが好きじゃないんだろうか？とも思う
その割には他に欲しいバイクがあったりする
二週間に一度、しかも数十キロしか走らない走行距離の割には小綺麗なゼルビスを眺めて、時折可哀想になる
日記すまん
見た目はすごい好きだし、適当な洗車はこまめにするけど、なんか乗ってどっか行こうって気にならない(もともとすごいめんどくさがりってのもある)
俺はもともとバイクが好きじゃないんだろうか？とも思う
その割には他に欲しいバイクがあったりする
二週間に一度、しかも数十キロしか走らない走行距離の割には小綺麗なゼルビスを眺めて、時折可哀想になる
日記すまん
まずはパッセンジャーを見つけてだな
いろんなトコへお出かけするのをお薦めしてみる ぞと。
いろんなトコへお出かけするのをお薦めしてみる ぞと。
レンタルバイクで浮気してみるとか。
ゼルビスみたいな楽チンバイクで遠出したくないなら
もう何乗っても無理じゃね？
もう何乗っても無理じゃね？
>>127
俺も似たような感覚の持ち主だから凄い気持ちがわかる。
ゼルビス自体は好きだけど刺激が足りないんじゃないかね？
俺は夏の白馬でやってたBMWの試乗イベントに参加した際、何故か一緒に用意されてたハスクバーナのSM250Rにも乗ったんだが
物凄いピーキーで操ってるだけなのに目茶苦茶楽しかった。
その感覚が抜け切らない内に自分のバイクにも乗ったら飽き飽きしてた感情が吹っ飛んでなんか免許取立ての頃の感覚が蘇ってきたよ。
全く違うジャンルのバイクに乗って刺激受けるのが一番の薬だと思うんだぜ。
俺も似たような感覚の持ち主だから凄い気持ちがわかる。
ゼルビス自体は好きだけど刺激が足りないんじゃないかね？
俺は夏の白馬でやってたBMWの試乗イベントに参加した際、何故か一緒に用意されてたハスクバーナのSM250Rにも乗ったんだが
物凄いピーキーで操ってるだけなのに目茶苦茶楽しかった。
その感覚が抜け切らない内に自分のバイクにも乗ったら飽き飽きしてた感情が吹っ飛んでなんか免許取立ての頃の感覚が蘇ってきたよ。
全く違うジャンルのバイクに乗って刺激受けるのが一番の薬だと思うんだぜ。
連投すまん
マグナもだめっぽいね。イグニッションコイルとコードがつながった状態の画像見つけたけど、
長さほぼ一緒みたいだわ。
マグナもだめっぽいね。イグニッションコイルとコードがつながった状態の画像見つけたけど、
長さほぼ一緒みたいだわ。
>>132
うーん・・・どうかなぁ・・・
コストダウン目的で考えると、前後のコードをほぼ同じ（最短の長さ）に設定して
ユニットの位置をいじったほうがおりこうさんぽいし・・・
マグナはフレームがﾀﾞﾌﾞﾙクレー㌦？でユニット位置が微妙・・・
とは言え
よく通る道にマグナが置いてあるから・・・怪しまれない程度に観察してみるよ。
うーん・・・どうかなぁ・・・
コストダウン目的で考えると、前後のコードをほぼ同じ（最短の長さ）に設定して
ユニットの位置をいじったほうがおりこうさんぽいし・・・
マグナはフレームがﾀﾞﾌﾞﾙクレー㌦？でユニット位置が微妙・・・
とは言え
よく通る道にマグナが置いてあるから・・・怪しまれない程度に観察してみるよ。
>>131
全く違うジャンルのバイクに乗って刺激受けるのが一番の薬だと思うんだぜ。
確かにそれはある。
オフ車とかに乗った後、ゼルに乗ると
ステップ後ろー、ハンドル低いー、回転数上がるー
ってなる。
自分も買って一年ぐらいはただの移動手段としてしか見てなかった。
その後他のバイクと2台体制になってから逆にゼルのいい所に気づくようになった。
全く違うジャンルのバイクに乗って刺激受けるのが一番の薬だと思うんだぜ。
確かにそれはある。
オフ車とかに乗った後、ゼルに乗ると
ステップ後ろー、ハンドル低いー、回転数上がるー
ってなる。
自分も買って一年ぐらいはただの移動手段としてしか見てなかった。
その後他のバイクと2台体制になってから逆にゼルのいい所に気づくようになった。
カブとゼルビスに乗ってるんだけど、
カブ→ゼルの流れは恐ろしくレーシーに感じる
カブ→ゼルの流れは恐ろしくレーシーに感じる
知人のCB４００SFを一週間乗ってまたゼルに乗ったけど、
馬力ない、加速しない、曲がらない
って印象受けたな。
その一方で長距離乗ったときの楽さはゼルが圧倒的。
風来ない、ポジ楽、燃費イイ！
馬力ない、加速しない、曲がらない
って印象受けたな。
その一方で長距離乗ったときの楽さはゼルが圧倒的。
風来ない、ポジ楽、燃費イイ！
オクでゼル買っちゃった
状態どんな感じだろ…普通に走れたらいいなぁ
状態どんな感じだろ…普通に走れたらいいなぁ
139 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:00:36 ID:cZxsNYBU
ｵﾒﾃﾞﾄー
…ズバリ…黒だろ！
…ズバリ…黒だろ！
オクで17万のゼル買ったらシートロックは腐ってるしフロントブレーキは腐ってるしマスターシリンダは割れてたｗｗｗ
オクといえば、ちょっと前に業者が出してた良さげな青ゼルビス買えばよかったと後悔してる
>>142
いいや、あてずっぽ。
最近黒ばっかってここに書いてあるし
見かけるのも黒が多いからさ
気にさわったらごめんねだよ。
部品の番号とかわからなかったら
聞いてくり。
（ほんとはちゃんとPL手に入れて足りない部品とか
チェックするといいんだけどね）
いいや、あてずっぽ。
最近黒ばっかってここに書いてあるし
見かけるのも黒が多いからさ
気にさわったらごめんねだよ。
部品の番号とかわからなかったら
聞いてくり。
（ほんとはちゃんとPL手に入れて足りない部品とか
チェックするといいんだけどね）
>>143
どっかのサイトで、ゼルのカラーは赤色が一番多いって見たけどやっぱり黒も多いのね
産まれてうん十年。未だに実物を見たことが無いとです
そして人生初のバイク＆オークション
あああヤバいやつだったらいやだなああ
でも欲しい
どっかのサイトで、ゼルのカラーは赤色が一番多いって見たけどやっぱり黒も多いのね
産まれてうん十年。未だに実物を見たことが無いとです
そして人生初のバイク＆オークション
あああヤバいやつだったらいやだなああ
でも欲しい
やばいやつでも買って整備してたら愛着沸いて
早4年、他のバイク見ても買い換えたいって思わなくなっちゃったぜ
早4年、他のバイク見ても買い換えたいって思わなくなっちゃったぜ
むかーしフロントフェンダーが後ろ前に着いてたのに気づいてない子がいたぞw
ところでオクって業者オク？
でそれを走れる状態にして貰ってから…めでたくご対面ってことかしら？
ところでオクって業者オク？
でそれを走れる状態にして貰ってから…めでたくご対面ってことかしら？
正直、ゼルならよっぽど程度悪くっても何とかなるよ。
灰色ゼルビスオーナーの事も忘れないであげて下さい
それEX-4じゃね
150 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:55:59 ID:zSZANefg
結構古いバイクだけど、メンテ絡みのパーツはマダマダ大丈夫かな。
程度イマイチ（エンジン音は良い）のを買おうかと思ってるんだが…
程度イマイチ（エンジン音は良い）のを買おうかと思ってるんだが…
ファミコンのカセットが届いてビックリ！じゃね？
ガンメタ乗ってるけど、元々の地味な色も相まって古ぼけ感がすごいわ
実際古ぼけてるけど… 何とかならんかな プレクサス使ったけどタンクとスクリーンくらいかな、効果が分かりやすかったのは
実際古ぼけてるけど… 何とかならんかな プレクサス使ったけどタンクとスクリーンくらいかな、効果が分かりやすかったのは
ゼビウスかよ！
…って突っ込んじゃダメ？
…って突っ込んじゃダメ？
ぴゅーんぴゅーん
アルテミスマフラー付けてるけど、
ゆっくりさんの動画のゼルみたいに
低く野太いような排気音に聞こえない(気がする)。
マイク通すと違うのかな？
あ、でも、トンネル内での排気音は
かなーりイイ。
ボロロロロ・・・って感じでﾊｧﾊｧ
ゆっくりさんの動画のゼルみたいに
低く野太いような排気音に聞こえない(気がする)。
マイク通すと違うのかな？
あ、でも、トンネル内での排気音は
かなーりイイ。
ボロロロロ・・・って感じでﾊｧﾊｧ
>>152
メッサワロタ
メッサワロタ
アルテミスの販売元まで家から15分だとさっき知った
アルテミスの存在を知ってから数年
驚いた
アルテミスの存在を知ってから数年
驚いた
アレス再販するように言っといてくれ
>>156
バッフルはずしてないんじゃないかな
バッフルはずしてないんじゃないかな
いや、バッフルは外してあるんよ
ってか外さないとノーマルとほとんど変わｒ(ｒｙ
運転しながら聞くのとも違うだろうし、
やっぱマイク通すと違うのかな・・・？
ちなみに、アルテミス販売終了してない？
ってか外さないとノーマルとほとんど変わｒ(ｒｙ
運転しながら聞くのとも違うだろうし、
やっぱマイク通すと違うのかな・・・？
ちなみに、アルテミス販売終了してない？
ゆっくりゼルビスの人はデジカメのマイクを外部入力にいじってるはず
あれだイヤホンで音を聞き分けてみるんだ
あれだイヤホンで音を聞き分けてみるんだ
ゆっくりの人はtwitterで直接訊いたら教えてくれるんじゃね
twitterクライアント使ってないみたいだから
Replyに気づいてくれないかもしれないけれど
twitterクライアント使ってないみたいだから
Replyに気づいてくれないかもしれないけれど
俺もゼル買ったら車載やってみるかなー
30万だ！プレミアだ！
一瞬、CB400SBに替えようかと思いました。
ゴメンなさい。
一瞬、CB400SBに替えようかと思いました。
ゴメンなさい。
このごろ、よくCB400SB見かけるけど
なんかあれって、デザインに魅力ないんだよね。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911011.html
なんかあれって、デザインに魅力ないんだよね。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911011.html
そうか？癖がなくて良いデザインだと思うぞ
少なくともゼルビスのデザインが優れているとは思わんな
乗り手にだけ分かる味があるバイクではあるけれど、
発売されたころのラインナップを見れば「そりゃ売れないよなあ」とニヤニヤしたくはなる
少なくともゼルビスのデザインが優れているとは思わんな
乗り手にだけ分かる味があるバイクではあるけれど、
発売されたころのラインナップを見れば「そりゃ売れないよなあ」とニヤニヤしたくはなる
だが、それがいい！世界で最後の1台になっても乗り続けるさ
部品さえあれば・・・
部品さえあれば・・・
>>166
少し同意
ゼルビスやVT250F後期型の様なスマートな軽やかさを感じない
軽二輪独特のデザインではなく、小さくした大型二輪と言うか…
よく言えばがっしりしたフォルムだが、カウルに取って付け感が拭えない
ただ、CB400SBが現行ホンダ車で一番カッコいいと思う
俺の感想なのであてにするな
少し同意
ゼルビスやVT250F後期型の様なスマートな軽やかさを感じない
軽二輪独特のデザインではなく、小さくした大型二輪と言うか…
よく言えばがっしりしたフォルムだが、カウルに取って付け感が拭えない
ただ、CB400SBが現行ホンダ車で一番カッコいいと思う
俺の感想なのであてにするな
誰かアルテミスマフラーいらんから売ってくれるっていうやつはいないか？
最近マフラー変えたいと思うんだが
対応マフラーがアホなやつしかなくて・・・
最近マフラー変えたいと思うんだが
対応マフラーがアホなやつしかなくて・・・
ヤフオクもなさげか
後はmixi(笑)のゼルコミュで個人売買スレで探すか
後はmixi(笑)のゼルコミュで個人売買スレで探すか
『だが、それがいい』
これってこの頃あちこちでよく見かけるけど慶次、流行ってんの？
これってこの頃あちこちでよく見かけるけど慶次、流行ってんの？
ジョジョじゃね？
ジョジョなん？
慶次だよw
ずーっと昔から使う奴はいたけどな
別に流行っちゃいないだろう
ずーっと昔から使う奴はいたけどな
別に流行っちゃいないだろう
ヒント パチンコ リーチ
最近、エンジンオイルの減りが気になる。
高速道路を300km～走ると～100ccくらい減ってる。
ヤバイかな？
高速道路を300km～走ると～100ccくらい減ってる。
ヤバイかな？
あがってるかさがってるか
エンジンの距離数によるが、どうせ直せないし、交換時期早めて無視w
エンジンの距離数によるが、どうせ直せないし、交換時期早めて無視w
同意。
街乗りばっかだと３０００ｋｍでアッパーからローの真中くらいまでの減りですむけど
高速ぶっ飛ばしとか含んでの３０００ｋｍはロー以下、へたすっと窓にオイル見えないなんてなるな。
おれは継ぎ足しして対応、３０００毎交換のままにしてる。
シュアラスターループの５万キロ超用ｴﾝｼﾞﾝﾘｶﾊﾞﾘｰとか
STPの増粘材を添加するとオイル減りがあきらかに改善されるよ。
街乗りばっかだと３０００ｋｍでアッパーからローの真中くらいまでの減りですむけど
高速ぶっ飛ばしとか含んでの３０００ｋｍはロー以下、へたすっと窓にオイル見えないなんてなるな。
おれは継ぎ足しして対応、３０００毎交換のままにしてる。
シュアラスターループの５万キロ超用ｴﾝｼﾞﾝﾘｶﾊﾞﾘｰとか
STPの増粘材を添加するとオイル減りがあきらかに改善されるよ。
あと単純にピストンリングの摩耗とかなら粘度の高いオイルを使うといい
20W-50くらいのオイルな
化学合成とかはかえってダメ
20W-50くらいのオイルな
化学合成とかはかえってダメ
ああ…ヤフオクで一杯食わされたかもしれんorz
入金日過ぎても連絡全く無いぜ
入金日過ぎても連絡全く無いぜ
ん、黒ゼル落札した人?
そうでございます…
んでもってヤフオクの取引ナビと掲示板(公開)に、入金確認取れるはずだけど、どう？みたいな書き込みしたら数分で返事きた
機械的な返事なんだよな…確認出来たから水曜日に送るって言われたけど15日の水曜とは書いてない
まだまだ神経質になる必要がありそう…
相手は評価が400くらいあって慣れてるっぽいけど、そういう人は機械的な返事が多いもん？
んでもってヤフオクの取引ナビと掲示板(公開)に、入金確認取れるはずだけど、どう？みたいな書き込みしたら数分で返事きた
機械的な返事なんだよな…確認出来たから水曜日に送るって言われたけど15日の水曜とは書いてない
まだまだ神経質になる必要がありそう…
相手は評価が400くらいあって慣れてるっぽいけど、そういう人は機械的な返事が多いもん？
取引ナビの内容を即2chに書く方が感心しないな
まずは相手に連絡でしょ
普通は相手も「私の連絡先です」って住所電話番号をナビやメールで教えてる筈だし
まずは相手に連絡でしょ
普通は相手も「私の連絡先です」って住所電話番号をナビやメールで教えてる筈だし
いんや携帯の連絡先教えて貰ってるから先に何回かそっちに連絡したけど、一切返事無かったんだよね…
振込口座教えてもらうまではスムーズだったけど、入金しました！って送った途端返事何日も無ければ不安になるよ…
振込口座教えてもらうまではスムーズだったけど、入金しました！って送った途端返事何日も無ければ不安になるよ…
慌てなさんな
業者だと週に一度、まとめて発送とかしてるからな
つーか、オークションなんだから多少のトラブルでガタガタ言うなよ…リスク込みで入札してんでしょ
業者だと週に一度、まとめて発送とかしてるからな
つーか、オークションなんだから多少のトラブルでガタガタ言うなよ…リスク込みで入札してんでしょ
はい…
連絡も来て進展はあるし、少し落ち着く事にします
連絡も来て進展はあるし、少し落ち着く事にします
あとさあ、今の内に覚悟しておいた方がいいと思うけど、届いたのが「うえっ」って言うような奴でも
業者を責めるのは筋違いだぞ
オークションで買うっていうのは、めくらの鉄砲というか、博打なんだから
業者を責めるのは筋違いだぞ
オークションで買うっていうのは、めくらの鉄砲というか、博打なんだから
それなりにバイクに詳しくなりたいから、むしろメンテをしたい
>>190
まあ、落ち着いてまとうや
俺もヤフオクで黒ゼル落札した身なんだが整備楽しいぞ☆ゼル整備しやすいしね
ちなみに俺の場合だと入金翌日に配送してくれたな、まあ同県内だったと言うのもあるけど
今日、５０Ｋｍほど走ってきた、整備してると愛着沸くね
そういえばアイドリングして暖気してるときに温まったら急にアイドリングが落ちて止まってしまった
これってエアフィルターかな・・・・・今度初のタンクはずしやろうとおもう
まあ、落ち着いてまとうや
俺もヤフオクで黒ゼル落札した身なんだが整備楽しいぞ☆ゼル整備しやすいしね
ちなみに俺の場合だと入金翌日に配送してくれたな、まあ同県内だったと言うのもあるけど
今日、５０Ｋｍほど走ってきた、整備してると愛着沸くね
そういえばアイドリングして暖気してるときに温まったら急にアイドリングが落ちて止まってしまった
これってエアフィルターかな・・・・・今度初のタンクはずしやろうとおもう
タンクは完全に外さなくても交換できるお
ハンドルに紐でつって後ろだけ浮かしてエアクリ交換した
ただ俺がやった時は、チューブ外した時に空気が混入したらしく、エンジンかけたら盛大にバックファイャー一発かましてくれたw
ハンドルに紐でつって後ろだけ浮かしてエアクリ交換した
ただ俺がやった時は、チューブ外した時に空気が混入したらしく、エンジンかけたら盛大にバックファイャー一発かましてくれたw
ちなみにみんなメンテする時は本屋にあるようなメンテ本？
それともゼルのマニュアル？
そして掘り返しますが…ヤフオクは15日に発送される！
色んな意味本気で泣きそう…
それともゼルのマニュアル？
そして掘り返しますが…ヤフオクは15日に発送される！
色んな意味本気で泣きそう…
俺はカブでイロハを覚えて、ゼルビスでニホヘを覚えた
ネットでいろいろ調べながら、手探りだったよ
http://www.planplan.net/xelvis-index2.htm
知ってる人多いと思うがここは特に参考になる
あとは同エンジンのスパーダとかVTRの整備情報かなあ
ネットでいろいろ調べながら、手探りだったよ
http://www.planplan.net/xelvis-index2.htm
知ってる人多いと思うがここは特に参考になる
あとは同エンジンのスパーダとかVTRの整備情報かなあ
なるほど…ネット使ってんのに調べんのすっかり忘れてた
半分空気の原付あるからやってみよ
半分空気の原付あるからやってみよ
流れぶたぎり御免。
興味無い人ばかりかもしれんが、VTRのプラグコード人柱の続き。
長さの足りない後側、NGKケーブルジョイントで繋ぐ事にした。
（品番：J1 ￥４３０）
これがゼルビスのスパークユニット側のスクリューキャップと同一規格で
なおかつパッキンもちゃんと付属してるので固定と防水がきっちり出来る。
これでとりあえず・・・見えるとこだけ赤キャップ＆コードにできましたとさ(-_-;)
興味無い人ばかりかもしれんが、VTRのプラグコード人柱の続き。
長さの足りない後側、NGKケーブルジョイントで繋ぐ事にした。
（品番：J1 ￥４３０）
これがゼルビスのスパークユニット側のスクリューキャップと同一規格で
なおかつパッキンもちゃんと付属してるので固定と防水がきっちり出来る。
これでとりあえず・・・見えるとこだけ赤キャップ＆コードにできましたとさ(-_-;)
ゼルのメンテはXOCとかから辿って全部ネット知識だな俺
mixiでゼルが売りに出されてたんだが、出品者のコメントによると、初期型VT250Fのエンジンに載せ替えてらしい
XOCにもエンジン載せ替えてる人はいなかったし、ポン付けできるのか興味がある
…うちのゼル、エンジン死んだからね
XOCにもエンジン載せ替えてる人はいなかったし、ポン付けできるのか興味がある
…うちのゼル、エンジン死んだからね
乗せ変えはポンだよ
Vツインマグナエンジンへの乗せかえ手伝ったことがある。
それよりVTR250のインジェクション仕様もポンなのか気になる
Vツインマグナエンジンへの乗せかえ手伝ったことがある。
それよりVTR250のインジェクション仕様もポンなのか気になる
ゼルにマグナだね
マフラーは社外品加工
キャブはマグナで電装系は半々。点火系はマグナじゃなかったかなあ。
マフラーは社外品加工
キャブはマグナで電装系は半々。点火系はマグナじゃなかったかなあ。
ゼルを手放すことに決めて、会社休んで洗車してワックスかけていつも走ってた峠走ってきた。
最後の峠なんだなぁって思うと感慨深くなっちゃって泣きながら走っちゃった。
お前らも最高の友を大事にしろよ！
チラ裏ｽﾏﾝ
最後の峠なんだなぁって思うと感慨深くなっちゃって泣きながら走っちゃった。
お前らも最高の友を大事にしろよ！
チラ裏ｽﾏﾝ
乗らせてもらってはないぜ
後々聞いた話によるとチェーンラインが少しズレるからオフセットしたそうな
後々聞いた話によるとチェーンラインが少しズレるからオフセットしたそうな
言われてみりゃ、タイヤふっといもんな～ﾏｸﾞちゃん。
そう言う不具合をチョコチョコ直せる技術と気力があればいいが…
余程のメリットが無い限り兄弟車種からのEGチョイスはちと考えらんないな…
そう言う不具合をチョコチョコ直せる技術と気力があればいいが…
余程のメリットが無い限り兄弟車種からのEGチョイスはちと考えらんないな…
現在不動のゼルのほかにもう一台ゼルが手に入りそうだから
VTZのエンジン載せて、ネイキッド仕様にして、一人ジムカーナごっこ用マシンにしたいなー
と、妄想して気づいた
…VTZを買えばいいやん。と。
でも、エンジンを高出力(数馬力だけど)に載せ替えって、中二心をくすぐるよね！
VTZのエンジン載せて、ネイキッド仕様にして、一人ジムカーナごっこ用マシンにしたいなー
と、妄想して気づいた
…VTZを買えばいいやん。と。
でも、エンジンを高出力(数馬力だけど)に載せ替えって、中二心をくすぐるよね！
不動ゼルを
よこせ
よこせ
うちのぽんこつもゼルそろそろ売ろうかな…
業者に売ったら値段つかないかな？
業者に売ったら値段つかないかな？
×ぽんこつもゼル
○ぽんこつゼルも
○ぽんこつゼルも
やぱガレージに保管しときま
今日道志みちでガンメタぜる見ましたよ
イケメンだった
今日道志みちでガンメタぜる見ましたよ
イケメンだった
やたらと愛されてる旧車だから、パーツ取りにほしがる人、ニッチながら需要はありそうだね
パーツ取りってかレストアベース
VTエンジンって燃費良いけどちょっとでもケチがついてるとガクっと悪化するね
チェーン伸びっぱなしなの調整サボってたらリッター25しか走らなかったよ
VTエンジンって燃費良いけどちょっとでもケチがついてるとガクっと悪化するね
チェーン伸びっぱなしなの調整サボってたらリッター25しか走らなかったよ
ガクッと悪化で２５だよ！
てか燃費よすぎじゃね？
どんだけ回さないの。。。
どんだけ回さないの。。。
といいつつ俺もここ2年で２５以下なんて台風の日か雪降った時くらいだわ。
ヤフオクの話の者です
今日電話キタ
明日バイクに返納証２枚入れて
明後日発送なの
今バイク屋にゼル預けてるらしいの。
今日電話キタ
明日バイクに返納証２枚入れて
明後日発送なの
今バイク屋にゼル預けてるらしいの。
よっしゃ、待ち遠しいな！（スレの話題として）
別に名前さらしてるわけじゃなし、神経質になりすぎじゃないのかいyou
まぁそんなことよりさっきまで雷が凄かったわ
埼玉にいる奴の誰かが神の怒りを買ったらしいな
まぁそんなことよりさっきまで雷が凄かったわ
埼玉にいる奴の誰かが神の怒りを買ったらしいな
>>220
こういうゆとりは自分の行動を客観視できないんだろ。
結果として騙されたって書き込みなら分かるけど、
>>218はここで「取引中」のヤフオクのやり取りを書いてどうしたいの？
日記はテメーのブログにでも書いてろっつーの。
日記といえばXOCの勘独もウザ杉。
XOCの掲示板はお前の日記帳じゃねーっての。
こういうゆとりは自分の行動を客観視できないんだろ。
結果として騙されたって書き込みなら分かるけど、
>>218はここで「取引中」のヤフオクのやり取りを書いてどうしたいの？
日記はテメーのブログにでも書いてろっつーの。
日記といえばXOCの勘独もウザ杉。
XOCの掲示板はお前の日記帳じゃねーっての。
そういえばゼルに乗って結構たつがXOCは見るだけで登録すらしてないな…
掲示板が見辛いし
掲示板が見辛いし
どこの掲示板のハナシかと思えば
「くだらねぇｺﾄをカケ」ってとこじゃん
あるいみ正しいじゃん
「くだらねぇｺﾄをカケ」ってとこじゃん
あるいみ正しいじゃん
>>223は心にゆとりがありませんね
しょうもないことで荒れてんなよ
流れを変えるためにも、なんか誰か話題くれ
流れを変えるためにも、なんか誰か話題くれ
ウチのゼル、ブレーキマスタのフタがかけてるらしくてさ
雨が降るたびにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗフルードの量が増えるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
雨が降るたびにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗフルードの量が増えるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それで笑えるお前さんの無知さ加減に完敗
古い車両に乗る以上、どんなシリアストラブルが相手でも笑えるおおらかさを持ちたいものですね。
ツー中だと怒りが有頂天に達する
そして死んでいく
そして死んでいく
ええ、そうですねー
ブレーキ時油圧抜けたりしたら大変ですものねー
で、何でお前は俺がその状態で乗り回してるとか修理しようとしてないなんて思っちゃったんだ？
古い車両云々なんて言ってるんだからそのへんの知識はしっかり持ってるっつの。ケツの力抜けよ。
ブレーキ時油圧抜けたりしたら大変ですものねー
で、何でお前は俺がその状態で乗り回してるとか修理しようとしてないなんて思っちゃったんだ？
古い車両云々なんて言ってるんだからそのへんの知識はしっかり持ってるっつの。ケツの力抜けよ。
以前そうだったってならともかく、現在形で語っておいてなにをけつかるのか
何かご乱心の方が一名いらっしゃいますね。
がんばれ
がんばれ
伝えたいことを伝えられるようになれるといいね…。
慣れない土地で大変だろうが、日本語の勉強がんばってくれ。
慣れない土地で大変だろうが、日本語の勉強がんばってくれ。
なみだふけよ
”同じゼルビス乗り” ｷｬｯ(/д＼*))((*/Д＼)ｷｬｯ
昨日久しぶりに休みだったからﾌﾞﾚｷｰﾎｰｽﾒｯｼｭに前後交換 冷却水交換 ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｶﾊﾞｰ取付 ﾁｪｰﾝ清掃 ﾎｲｰﾙ清掃 金属ﾊﾟｰﾂをﾒﾀｺﾝでﾌｷﾌｷ Wax掛け
一気にやったら 雷と大雨洪水警報（笑）
降られた人ごめね
一気にやったら 雷と大雨洪水警報（笑）
降られた人ごめね
お前のせいだったのかwww
いくらゼルビスが雨を呼ぶって言っても限度があるだろうが
いくらゼルビスが雨を呼ぶって言っても限度があるだろうが
>>270
すまんなw
俺のｾﾞﾙ整備後一週間の降水確率ほぼ百パーセントなんでw
今月中にﾘｱｻｽ交換もやるつもり
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰも交換しようかと思ったけど、納期が10月だそうで･･･
切れかかってるから心配
すまんなw
俺のｾﾞﾙ整備後一週間の降水確率ほぼ百パーセントなんでw
今月中にﾘｱｻｽ交換もやるつもり
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰも交換しようかと思ったけど、納期が10月だそうで･･･
切れかかってるから心配
>>241
リヤサス、何にした？
リヤサス、何にした？
>>242
NTCの汎用ｻｽ
ﾘｰｻﾞﾌﾞ無しのやつ
今中華製のﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ付きのが付いてるけど、ｶｳﾙに干渉するのと整備性が悪いからﾀﾝｸなしにしました
因みに中華ｻｽは二万㌔で明かなへたれ 二万五千でオイル噴いてお亡くなりになりました
純正ｻｽも在庫あったけど、25000円するし、ぶっちゃけ中華ｻｽと性能かわらないんでやめますた
NTCの汎用ｻｽ
ﾘｰｻﾞﾌﾞ無しのやつ
今中華製のﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ付きのが付いてるけど、ｶｳﾙに干渉するのと整備性が悪いからﾀﾝｸなしにしました
因みに中華ｻｽは二万㌔で明かなへたれ 二万五千でオイル噴いてお亡くなりになりました
純正ｻｽも在庫あったけど、25000円するし、ぶっちゃけ中華ｻｽと性能かわらないんでやめますた
そか。レスさんきゅ。
おれはたびたびカキコしてるRCのSH、タンク付き。
最近「コレ、まじで油はいってないんじゃね？」とか思うくらいに漏れ＆劣化無し（個人の感想です
それでも毎日スプリング磨く気になるから・・・悪い買い物じゃなかったな。
おれはたびたびカキコしてるRCのSH、タンク付き。
最近「コレ、まじで油はいってないんじゃね？」とか思うくらいに漏れ＆劣化無し（個人の感想です
それでも毎日スプリング磨く気になるから・・・悪い買い物じゃなかったな。
純正まだ在庫あるんか
25000円か…んー、高いっちゃ高いが、それなりに良くできてるからな
ホンダの部品供給はあれこれ言われるが、そこまでひどいとは思わないんだがなあ
25000円か…んー、高いっちゃ高いが、それなりに良くできてるからな
ホンダの部品供給はあれこれ言われるが、そこまでひどいとは思わないんだがなあ
ついに２倍になっちゃったか。
ヤマハSR400、単気筒のCB400SS、スズキST250あたりのサスペンションとかつかえないのかなーここら辺ならまだ安いままな気がする。
ヤマハSR400、単気筒のCB400SS、スズキST250あたりのサスペンションとかつかえないのかなーここら辺ならまだ安いままな気がする。
SR用のカヤバをつけてるサイトがどっかにあった
SR用のタンク付きをゼルに付けてるのは俺もどっかで見た覚えがあるけど
他社の純正品で流用確実なのがいいなって話ね。
硬めでワンセット3～4万円で手に入るやつ。
他社の純正品で流用確実なのがいいなって話ね。
硬めでワンセット3～4万円で手に入るやつ。
中華サスが二本で一万だったから、付けてる
純正買い足すのとOHに出すの、どっちが安いかなぁ
純正買い足すのとOHに出すの、どっちが安いかなぁ
純正新品＞ワンセット５万円
サス郵送ＯＨ＞ワンセットおよそ４万円
※ネット調べ
サス郵送ＯＨ＞ワンセットおよそ４万円
※ネット調べ
251 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:43:27 ID:UdvmWMjz
純正サスって10万ｷﾛもつのかな？
設計寿命的に言えばもつわけない。
そんなサス存在しない。
もったとしても、それはたまたま運がいいだけ。
そんなサス存在しない。
もったとしても、それはたまたま運がいいだけ。
加工する気があるならＳＦ用が一番コスト的にもいいんじゃないかな
ポン付けなら純正でいいと思う
ポン付けなら純正でいいと思う
JADEスレでたずねたら１０万ｋｍ程度じゃへたら無いってさんざん言われたな。
峠をガンガン攻めるならともかく、ゼルだしね
そりゃ鈍感なだけか、よほど豪運な奴が集まっているか、どっちかだなw
サスペンションってのはそもそも消耗品なのよ
使えば劣化するし、経年でも劣化する
「へたる」の基準を完全にガスなり、オイルなりが抜けてスプリングオンリーの状態だと規定するなら、
なるほど、10万kmくらいもつものも多かろうな
だが、そのサスは新品に比べりゃゴミだ
安物中華サスに劣るレベル
まあ、JADEだと安いリプレイス品がないからなあ
純正を信頼せざるを得ないのだろうさ
サスペンションってのはそもそも消耗品なのよ
使えば劣化するし、経年でも劣化する
「へたる」の基準を完全にガスなり、オイルなりが抜けてスプリングオンリーの状態だと規定するなら、
なるほど、10万kmくらいもつものも多かろうな
だが、そのサスは新品に比べりゃゴミだ
安物中華サスに劣るレベル
まあ、JADEだと安いリプレイス品がないからなあ
純正を信頼せざるを得ないのだろうさ
つーかさあ、10万km以上乗る奴って
・メンテをしっかり続けて10万km行く奴
・メンテせずにたまたま10万km超えちゃった奴
と分かれるから…JADEも頑丈なバイクだからなあ
後者の連中だろうな
・メンテをしっかり続けて10万km行く奴
・メンテせずにたまたま10万km超えちゃった奴
と分かれるから…JADEも頑丈なバイクだからなあ
後者の連中だろうな
おっとJADEスレの悪口は」そこまでだ！
（って引き合いにだしたのは俺なんだけどさ。）
乗り方・放置状況・体重・路面えｔｃ・・・
５．６マンｋｍから性能落ちてくとかで間違いなさそだね。
（って引き合いにだしたのは俺なんだけどさ。）
乗り方・放置状況・体重・路面えｔｃ・・・
５．６マンｋｍから性能落ちてくとかで間違いなさそだね。
落ちるよ。断言してもいい。
鋭い人なら1万kmではっきり分かるよ。
土台、スプリングがあって、ロッドがあって、オイルなりエアなりをシールしてるだけなのに
劣化しないわけがない。
原理的な宿命だよ。
鋭い人なら1万kmではっきり分かるよ。
土台、スプリングがあって、ロッドがあって、オイルなりエアなりをシールしてるだけなのに
劣化しないわけがない。
原理的な宿命だよ。
俺鈍感ｗｗｗｗｗｗ
１０万キロ超えでオイル漏れ、しばらく放置で12万キロで交換しましたよー
１０万キロ超えでオイル漏れ、しばらく放置で12万キロで交換しましたよー
>>243氏
NTC汎用リアサスペンション G-8 品番：296 取り付け長335ｍｍ
販売価格：9500円ってやつだと思うんだけど
サイドスタンドかけた時と、跨った時の沈み込み具合を
ぜひ書きこんでください。m(__)m
NTC汎用リアサスペンション G-8 品番：296 取り付け長335ｍｍ
販売価格：9500円ってやつだと思うんだけど
サイドスタンドかけた時と、跨った時の沈み込み具合を
ぜひ書きこんでください。m(__)m
263 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:14:11 ID:aQ+2qecS
初書き込みで失礼します
初バイク買うとしたらこの車種で悩んでるんですが、この中だとゼルビスはここが良い！！みたいなところあるでしょうか？
なんか比較対象が多くて申し訳ないですが・・・
ホンダ CBR150R、NSR150、ゼルビス
カワサキ ninja250R、ZZ-R250
ヒョースン？ GT250R
初バイク買うとしたらこの車種で悩んでるんですが、この中だとゼルビスはここが良い！！みたいなところあるでしょうか？
なんか比較対象が多くて申し訳ないですが・・・
ホンダ CBR150R、NSR150、ゼルビス
カワサキ ninja250R、ZZ-R250
ヒョースン？ GT250R
自分が見てこれがいい！ってのかったほうが幸せよ
ゼルビス
・何でも出来る。突出した性能はないが、あらゆる方面でそこそこの性能を持つ。
一台でバイクの楽しさをみんなこなそうとするなら、250ccのバイクでほぼベスト。
どうにもならない点は250ccとしては大きいので、そこそこの体格が必要なことと、
絶対的な峠・サーキットでの運動性能（ただし、ビグスクやアメリカンなど相手にならないくらいの走りは出来る）
CBR150R
・すり抜け無敵。原付二種を確実に圧倒できる。
入門レースに使われていたくらい、走りのポテンシャルが高い。日本人の感性からすると
細すぎて変に見える。燃費が呆れるほどよい
NSR150
・すり抜け無敵。CBRをさらに走りに振っている。その分、耐久性は劣るし、燃費は悪い。
2stは定期的にエンジンメンテするのが前提なのでまったくすすめない。部品入手難。
こいつより高年式のNSR250をすすめる（MC21とかMC28とか）。それでも2stは茨の道です。
ただし、今、乗らないと永遠に乗れないことは確実。2stは楽しいぞお！！
・何でも出来る。突出した性能はないが、あらゆる方面でそこそこの性能を持つ。
一台でバイクの楽しさをみんなこなそうとするなら、250ccのバイクでほぼベスト。
どうにもならない点は250ccとしては大きいので、そこそこの体格が必要なことと、
絶対的な峠・サーキットでの運動性能（ただし、ビグスクやアメリカンなど相手にならないくらいの走りは出来る）
CBR150R
・すり抜け無敵。原付二種を確実に圧倒できる。
入門レースに使われていたくらい、走りのポテンシャルが高い。日本人の感性からすると
細すぎて変に見える。燃費が呆れるほどよい
NSR150
・すり抜け無敵。CBRをさらに走りに振っている。その分、耐久性は劣るし、燃費は悪い。
2stは定期的にエンジンメンテするのが前提なのでまったくすすめない。部品入手難。
こいつより高年式のNSR250をすすめる（MC21とかMC28とか）。それでも2stは茨の道です。
ただし、今、乗らないと永遠に乗れないことは確実。2stは楽しいぞお！！
Ninja250R
・ずーっと乗っていきたいなら、現状のベストバイかもしれない。
なんつっても新車で買えるというのはでかい。故障や転倒がまったく怖くない。
デザインは皆が認めるところ。ただし、エンジンの耐久性はVTに比べて確実に劣る（それでも5万くらいは余裕だが）
ゼルビスにくらべると確実にアンダーパワーだが、入門にはちょうどいいのも確か。
ただし、高速もよく使うのならちょっと無理して400Rおすすめします。30馬力で高速は
めんどいです。
ZZ-R250
・高年式の車体が手に入れば、ロンツー主体なら一つのベストバイ。
ただし、振動なんかの処理はゼルビスに比べて明らかに劣る。ゼルビスに比べると下がない。
デザインは個人的に好きだね！長らく販売されていたので、当分、保守部品の供給に困らないのも良いところ。
GT250R
・ゴミですから止めましょう。バロンの店員がどんな嘘をばらまいても耳を傾けてはいけません。
ちなみに250ccでこういうバイクなら、他にもスズキのアクロスとかあるよー。
個人的には初バイクならNinja250Rか400Rすすめます。
20年前のバイクをいきなり買って、乗っていくというのはあなたが想像している以上に大変だし、
リスクの多いことです。
長文失礼
・ずーっと乗っていきたいなら、現状のベストバイかもしれない。
なんつっても新車で買えるというのはでかい。故障や転倒がまったく怖くない。
デザインは皆が認めるところ。ただし、エンジンの耐久性はVTに比べて確実に劣る（それでも5万くらいは余裕だが）
ゼルビスにくらべると確実にアンダーパワーだが、入門にはちょうどいいのも確か。
ただし、高速もよく使うのならちょっと無理して400Rおすすめします。30馬力で高速は
めんどいです。
ZZ-R250
・高年式の車体が手に入れば、ロンツー主体なら一つのベストバイ。
ただし、振動なんかの処理はゼルビスに比べて明らかに劣る。ゼルビスに比べると下がない。
デザインは個人的に好きだね！長らく販売されていたので、当分、保守部品の供給に困らないのも良いところ。
GT250R
・ゴミですから止めましょう。バロンの店員がどんな嘘をばらまいても耳を傾けてはいけません。
ちなみに250ccでこういうバイクなら、他にもスズキのアクロスとかあるよー。
個人的には初バイクならNinja250Rか400Rすすめます。
20年前のバイクをいきなり買って、乗っていくというのはあなたが想像している以上に大変だし、
リスクの多いことです。
長文失礼
チェーンとスプロケをノーマル新品にしたらいかほどですか？
バイク屋任せなら4万くらいかなあ
自分でやっても3万はするよ
自分でやっても3万はするよ
全部ノーマルなら部品で20000円。あとは工賃、ってとこじゃない？
あれ？
あれ？
ああ、すまん
鉄っちんチェーンなら安いよな…
鉄っちんチェーンなら安いよな…
ありがとうございます！鉄で構わないです！
少しカスタムというか良いもの使うと＋1～2万円ということでしょうか。
心の準備が出来たので今度バイク屋さんに行ってきます！ありがとう！
少しカスタムというか良いもの使うと＋1～2万円ということでしょうか。
心の準備が出来たので今度バイク屋さんに行ってきます！ありがとう！
>>263
ゼルを初バイクに、と考えると
車体の性能は問題ないかもしれないけど、古いバイクなんで、買った後に消耗品の交換は覚悟したほうがいいよ
あと、他の候補バイクに比べてでかくて重いってのも考慮にいれて。
ゼルを初バイクに、と考えると
車体の性能は問題ないかもしれないけど、古いバイクなんで、買った後に消耗品の交換は覚悟したほうがいいよ
あと、他の候補バイクに比べてでかくて重いってのも考慮にいれて。
ヒョースンだけはやめとけ？な？ヒョースンだけは…
スタイルは個人的に魅力的なんだがインプレと国見るとな…
スタイルは個人的に魅力的なんだがインプレと国見るとな…
俺はでかくて重いってのも購買意欲を刺激したな
・バイクは大きくないと
・でも車検だるい
という俺にとってゼルビスは最適といえた。
ただ皆さん仰ってるように部品は高いな。
いまのところフェーエルコックとレギュレーターくらいしかかえてないけど、これからどうなるか。
・バイクは大きくないと
・でも車検だるい
という俺にとってゼルビスは最適といえた。
ただ皆さん仰ってるように部品は高いな。
いまのところフェーエルコックとレギュレーターくらいしかかえてないけど、これからどうなるか。
>>272
数千円出してシルバーメッキチェーンをおすすめする
鉄は錆びるよ、マジで
>>275
俺は購入当時、まったく意識してなかったんだが、190cmもあるので、あとで
いろいろ他の人のバイク乗せてもらったり、増車したときにゼルビスがベストオブ最初の一台だったことを
思い知ったなあ
数千円出してシルバーメッキチェーンをおすすめする
鉄は錆びるよ、マジで
>>275
俺は購入当時、まったく意識してなかったんだが、190cmもあるので、あとで
いろいろ他の人のバイク乗せてもらったり、増車したときにゼルビスがベストオブ最初の一台だったことを
思い知ったなあ
>>276
実はチェーンメンテ大好きでスプロケ・チェーンともに納車から45000キロ使いました。
今も鉄ですが外観は錆びていません。
多分…だいじょうぶ…？
でもメッキのひびきもやばい！悩む！ありがとう！
実はチェーンメンテ大好きでスプロケ・チェーンともに納車から45000キロ使いました。
今も鉄ですが外観は錆びていません。
多分…だいじょうぶ…？
でもメッキのひびきもやばい！悩む！ありがとう！
ﾁｬｰﾝﾁｬｰﾝ
メンテ大好きならもうちょっと奮発してゴールドチェーンにしなよw
ニヤニヤしながら掃除できるぞー
ニヤニヤしながら掃除できるぞー
金はいいぞ。金運も良くなるしな。俺は１０万円の宝くじを当てたぞ。
スプロケも金でいきましょう
今日はやけに賑わってるな
無職ども働けよ？
ちなみに俺も鉄を綺麗に保つことに喜びをおぼえるタイプだ、無職だから
無職ども働けよ？
ちなみに俺も鉄を綺麗に保つことに喜びをおぼえるタイプだ、無職だから
俺の職場はシフト制なんでな…月給30万を割ったら、ゼルビスも手放さなければならんかもしれん
俺も近々手放す予定
オクで５万もつけばいいかな
ちなみに無職だｗ
オクで５万もつけばいいかな
ちなみに無職だｗ
以前はオイルメンテだったなあ…ホイール汚れるのも気にせず、ざばざばかけてw
なぜ以前なんだ！現在進行形じゃないのか！
汚れるんだもんw
今はヤマハのウエットルブ使ってるよ
今はヤマハのウエットルブ使ってるよ
ガソリンが残り5Lくらいになったのでタンクを外し、燃料フィルターを確認したが、綺麗だった。
今度は、キャブをばらして見るか．．．
俺は、無職の時に免許取って、ゼルビス買った。
今度は、キャブをばらして見るか．．．
俺は、無職の時に免許取って、ゼルビス買った。
こらこら。
そこまでやったんだから、リザーブにしてガソリンが流れるか確認しなさいって。
流れなかったら、注射器かなんか用意して逆流させてみれ
サビがゴミか詰まってるだけだと思うんだがなあ
そこまでやったんだから、リザーブにしてガソリンが流れるか確認しなさいって。
流れなかったら、注射器かなんか用意して逆流させてみれ
サビがゴミか詰まってるだけだと思うんだがなあ
釘さしとくけど、コックを分解清掃しようと思うなよ！
ビス外せるように出来てはいるが、マニュアルには分解不可と書いてあったはずだし
パーツリスト見てもパッキン類はばら売りになってない。
と、以前バラしてダメにした俺が言っている。
ビス外せるように出来てはいるが、マニュアルには分解不可と書いてあったはずだし
パーツリスト見てもパッキン類はばら売りになってない。
と、以前バラしてダメにした俺が言っている。
ﾔｯﾎｸとかでOリングだけ売ってるやつとかあるよね。壊す気で分解するならやってみようぜ
するなよ！ぜったいだぞ！？
ちなみに俺記憶では
・コックが堅くて回らなくなる
・走行中OFFに合わせてもずっと走り続けられる
・ONに合わせてあるのにさいごの一滴まで流れ出る
つーのしか体験してない。
(今乗ってるゼルビス含め四台全部)
いいな★はずすなよッ♪
ちなみに俺記憶では
・コックが堅くて回らなくなる
・走行中OFFに合わせてもずっと走り続けられる
・ONに合わせてあるのにさいごの一滴まで流れ出る
つーのしか体験してない。
(今乗ってるゼルビス含め四台全部)
いいな★はずすなよッ♪
真っ先にコックをばらしました(ねじを外して中を確認)が、中は綺麗でした。コックの動きもスムーズ。
ばらして思ったが、パッキンで蓋をされていて、何でガソリンが最後の一滴まで流れるのかと。
注射器で負圧を発生させ、燃料ライン側から覗いても、蓋されたままだった。
(中のピストンの動作は、確認済み)
もう、内側のパッキン外して、負圧関係なく、ガソリンが流れるようにしてやろうかと思ったが、
オーバーフローしたりするのかな？と思ってそのまま戻した。
ばらして思ったが、パッキンで蓋をされていて、何でガソリンが最後の一滴まで流れるのかと。
注射器で負圧を発生させ、燃料ライン側から覗いても、蓋されたままだった。
(中のピストンの動作は、確認済み)
もう、内側のパッキン外して、負圧関係なく、ガソリンが流れるようにしてやろうかと思ったが、
オーバーフローしたりするのかな？と思ってそのまま戻した。
先にかいとこ、コックASSY品番と参考金額 16950-KY6-023 ￥５６００-（H4当時）
およそ1.5～2倍目安。
しっかしコックの話題が出たの最近だと思ったら一年前だわ
HONDA ゼルビス part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254666397/152
あたりから。
ばらしたコックを組み付けて、しばらく走ったあと、ガソリン漏れ（滲み）してないか見たほうがいいですよ。
わたしゃ滲み放置したおかげで２２ｋｍ→１５ｋｍ/Lまで燃費落ちました。
およそ1.5～2倍目安。
しっかしコックの話題が出たの最近だと思ったら一年前だわ
HONDA ゼルビス part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254666397/152
あたりから。
ばらしたコックを組み付けて、しばらく走ったあと、ガソリン漏れ（滲み）してないか見たほうがいいですよ。
わたしゃ滲み放置したおかげで２２ｋｍ→１５ｋｍ/Lまで燃費落ちました。
馬鹿にイタズラされてフロントフェンダーぶっ壊れた…
誰か紫のフロントフェンダー持ってない？
譲って欲しい…
誰か紫のフロントフェンダー持ってない？
譲って欲しい…
296 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:59:51 ID:TFlwizR2
ゼルビスで6マソ㌔乗ってきた。
が、どうも大型ツアラほしくなってきた。
安い、デカい、エンジン丈夫なまったりツアラーは、何があるですか？
BMW K100、K1100、R1100が気になる…
誰かオイラを止めてくれ
が、どうも大型ツアラほしくなってきた。
安い、デカい、エンジン丈夫なまったりツアラーは、何があるですか？
BMW K100、K1100、R1100が気になる…
誰かオイラを止めてくれ
先日、ゼルビスで初めて北海道はしってきたよ。
いいねー北海道。
でもクルーザーが欲しくなるね。ああいう道を走ってると。
シャドウ ファントム750あたりかなー。ゼル的な感性で選ぶと。
でもやっぱり乗り換えには躊躇する・・・
いいねー北海道。
でもクルーザーが欲しくなるね。ああいう道を走ってると。
シャドウ ファントム750あたりかなー。ゼル的な感性で選ぶと。
でもやっぱり乗り換えには躊躇する・・・
300 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 06:03:54 ID:J6r9rx9A
乗り換え先は悩む話題ですねぇ
僕は暑くないってとこも考慮に入れたいです。
ちょっと直四フルカウルに乗ってびっくりしたから。
近所のゲーム屋寄ったら風雨来記が投げ売られてたんで買っちゃった
ま、ゼル乗りのコレクターズアイテムってことで。
僕は暑くないってとこも考慮に入れたいです。
ちょっと直四フルカウルに乗ってびっくりしたから。
近所のゲーム屋寄ったら風雨来記が投げ売られてたんで買っちゃった
ま、ゼル乗りのコレクターズアイテムってことで。
トラブった
アクセルワイヤーこうかんご
エンジンかからず
代車かりた
アクセルワイヤーこうかんご
エンジンかからず
代車かりた
304 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:21:37 ID:LvB5POO8
>>296です。
皆様ありがとう。
オイラのゼル、まもなくタイヤスプロケチャーンの交換時期、保険の更新時期なので迷うんだ。
売るときは、ちゃんとそのままオクに流すよ。
タイトルは、
｢ゼルビス純正キャリア＆GIVI箱、車体つき｣
なら買い手つくだろｗ
皆様ありがとう。
オイラのゼル、まもなくタイヤスプロケチャーンの交換時期、保険の更新時期なので迷うんだ。
売るときは、ちゃんとそのままオクに流すよ。
タイトルは、
｢ゼルビス純正キャリア＆GIVI箱、車体つき｣
なら買い手つくだろｗ
>304
三分間待つのだぞ
三分間待つのだぞ
キャリアだけ、売ってくれませんか？
探してもなかなか見つからないの。
純正キャリアって。
探してもなかなか見つからないの。
純正キャリアって。
純正キャリアは別でオクに出した方が高値つきそう
309 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:11:34 ID:lFHQ3z+q
ところでお前らヘルメットはフルフェイス？ジェット？
>310
両方。
なぜならマルチテックだから。
両方。
なぜならマルチテックだから。
フルフェ。
フリップアップは怖くてな…
フリップアップは怖くてな…
同じくシステムタイプのG-MAC S
メガネ野郎には便利すぎてな・・・
メガネ野郎には便利すぎてな・・・
フルフェでFF5
もう買い換えなきゃならんから、次はオープンフェイスにするか悩み中
値段があんま変わらないから悩む
もう買い換えなきゃならんから、次はオープンフェイスにするか悩み中
値段があんま変わらないから悩む
OGKのシステムメット テレオス3
Ｊフォース２
ゼルなおった
じぶんのへま
でもひとつりこうになった
じぶんのへま
でもひとつりこうになった
バイク王に売ろうかな
値段付かないけど楽だよね？
値段付かないけど楽だよね？
タイヤ交換についてご意見いただきたく
最近ミニサーキットや講習会で走る楽しさを知りました
そこで初めて自分のタイヤが気になり、見てみたら下記の通り (去年の冬に中古購入時のまま)
フロント KENDA CRUISER-S/T 110/80-17 07年50週製造 溝あり
リア DUNLOP K505 130/80-17 09年3週製造 溝あり
倒し込む走りを楽しみたいなら溝が余ってても
BT-45くらいには変えておくべきでしょうか
最近ミニサーキットや講習会で走る楽しさを知りました
そこで初めて自分のタイヤが気になり、見てみたら下記の通り (去年の冬に中古購入時のまま)
フロント KENDA CRUISER-S/T 110/80-17 07年50週製造 溝あり
リア DUNLOP K505 130/80-17 09年3週製造 溝あり
倒し込む走りを楽しみたいなら溝が余ってても
BT-45くらいには変えておくべきでしょうか
>>319
BT-39の方が、よいと想いますよ～
BT-39の方が、よいと想いますよ～
>>319
あなたを悪く言うつもりはないが、前後とも今となってはゴミ屑のようなタイヤです
ぶっちゃけちょっと無理すると危険なだけで何も楽しくないです
ツーリングオンリーならBT45
多少なりともゼルビスの限界に近づきたいならTT900GPかBT-39を履いてください
あとα-12も履けるはずなので、マジでジムカーナやるなら今後の候補してください
あなたを悪く言うつもりはないが、前後とも今となってはゴミ屑のようなタイヤです
ぶっちゃけちょっと無理すると危険なだけで何も楽しくないです
ツーリングオンリーならBT45
多少なりともゼルビスの限界に近づきたいならTT900GPかBT-39を履いてください
あとα-12も履けるはずなので、マジでジムカーナやるなら今後の候補してください
も一つ
ステップのバンクセンサーは外して、外側3分の1くらいぶったぎってください
さらにセンタースタンドは外してください
そうしないとスポーツ走行では危険なだけです
この状態なら140/70のタイヤを履いても端まで使えるようになります
VTは基本的に転倒にめっさ強いですが、カウルが割れても泣かないようにw
ステップのバンクセンサーは外して、外側3分の1くらいぶったぎってください
さらにセンタースタンドは外してください
そうしないとスポーツ走行では危険なだけです
この状態なら140/70のタイヤを履いても端まで使えるようになります
VTは基本的に転倒にめっさ強いですが、カウルが割れても泣かないようにw
KENDAなんてしらんかった＆中古をオクで売ってるのにもっと驚いた。
（スパーダのレース後に”サイドが異様になくなってるハイグリップ中古タイヤ”が出まわるのは耳にしてたが。）
新品買うにはちょっと高いかな・・・でもハイグリップタイヤを試したいって人や
端余りんぐのユーザーがシャレで落札して見栄をはる・・・らしい・・・
ソースは２ちゃん。
（スパーダのレース後に”サイドが異様になくなってるハイグリップ中古タイヤ”が出まわるのは耳にしてたが。）
新品買うにはちょっと高いかな・・・でもハイグリップタイヤを試したいって人や
端余りんぐのユーザーがシャレで落札して見栄をはる・・・らしい・・・
ソースは２ちゃん。
325 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:15:51 ID:ToTJRgVv
タイヤについてご意見ありがとうございます
特にKENDAの方はmade in taiwanの文字に不安を覚えましたが
やはりアレなタイヤなのですね・・・
一応メインはワインディング込みのツーリングなので
ライフの長そうなBT-45に変えてみようと思います
サイズはバンクが機敏そうな130/80で
ステップはリアブレーキが窮屈だったので
デイトナのマルチステップに変えてるので大丈夫そうです
センタースタンドはその領域まで行けそうなら外そうと思います
特にKENDAの方はmade in taiwanの文字に不安を覚えましたが
やはりアレなタイヤなのですね・・・
一応メインはワインディング込みのツーリングなので
ライフの長そうなBT-45に変えてみようと思います
サイズはバンクが機敏そうな130/80で
ステップはリアブレーキが窮屈だったので
デイトナのマルチステップに変えてるので大丈夫そうです
センタースタンドはその領域まで行けそうなら外そうと思います
おー！おれダンロップ→RX０１→BT45ってきてる。
やっぱちょっとずつイイのにかえてったほうがありがたみある気がする。
RXはF36000km、Rは28000kmもっちゃったんで
グリップのイイBTに惚れつつもこの先３９に行くか
RXに戻るか悩んでるところｗ
やっぱちょっとずつイイのにかえてったほうがありがたみある気がする。
RXはF36000km、Rは28000kmもっちゃったんで
グリップのイイBTに惚れつつもこの先３９に行くか
RXに戻るか悩んでるところｗ
つーか、39にリア130/80があったことに驚いた。
TT900も履けるのね
ハイグリップを求めてスポーツデーモン履いてたよ
TT900も履けるのね
ハイグリップを求めてスポーツデーモン履いてたよ
>>328
その２つはリア１４０/７０を履くんだわ
ちなみにステップそのままでも端までは何とか使えるよ
ただちょくちょくステップ擦るからその恐怖はある(バンクセンサーもつけっぱ)
俺もタイヤはいろいろ試したなぁ････
BT45→GPR100→BT090→BT39→BT92って感じです
その２つはリア１４０/７０を履くんだわ
ちなみにステップそのままでも端までは何とか使えるよ
ただちょくちょくステップ擦るからその恐怖はある(バンクセンサーもつけっぱ)
俺もタイヤはいろいろ試したなぁ････
BT45→GPR100→BT090→BT39→BT92って感じです
平日みかけないゼルビスも３連休～とかになると
わいて出てくる不思議なバイクｗ
わいて出てくる不思議なバイクｗ
そして雨雲もわいてくる
乗り換え予定なんだが、無料とはいえ処分って忍びないね(´・ω・｀)
そろそろタイヤ替えないとなあ
というか、シート破れてきたから
皮張り替えないと・・・・
というか、シート破れてきたから
皮張り替えないと・・・・
あ、296さんも手放す予定か…
、
俺のゼルよりまともっぽいけど…ジャンクとして売るか、ただで処分するか(；´Д｀)
、
俺のゼルよりまともっぽいけど…ジャンクとして売るか、ただで処分するか(；´Д｀)
クルマとかはぺっしゃんこにして屑鉄？にされて材料として海外にいってそうだけど
バイクもぺちゃんこにして処分とかするのかな・・・
バイクの墓場はどこなんだろ。
バイクもぺちゃんこにして処分とかするのかな・・・
バイクの墓場はどこなんだろ。
輸出されるか破砕されてリサイクル
引き取りにこれる人限定でオクに流してもゼルならそこそこ売れそうだけどなぁ…
不動車でもそろそろ部品取りに需要があるレベル
バイク王なんかに売って引き取り料請求はバカバカしいな
バイク王なんかに売って引き取り料請求はバカバカしいな
つーか、近くだったら取りにいきたいくらいだ。
長く付き合っていく覚悟も決めたし、予備パーツはねじの一本でも欲しいからなぁ
長く付き合っていく覚悟も決めたし、予備パーツはねじの一本でも欲しいからなぁ
一応、住所さらすと千葉県の半ばくらいだよ。
ごめん…リアキャリアはレンテックなんだ…
ごめん…リアキャリアはレンテックなんだ…
とりつけ部分が１箇所折れてる純正キャリアが手元にあるんだが
とにかくめんどくせぇからそのまま転がしてある。
とにかくめんどくせぇからそのまま転がしてある。
さらに注釈するとメインキーはマスターじゃない。
フロントスプロケのカバーの取り付け部（エンジン本体側）が破損してる（購入時からで走行中に脱落とかはない）
走行距離はメーターで４万５千くらい。
ハンドルアップスペーサー付き。
スプロケ、チェーンは今年交換して、リア２丁落としてる（高速寄り）
オイル交換は1500～2000の間で（２回に１回エレメントも交換）
カウルは割れアリ、スクリーンも傷アリ。
タイヤはＢＴ４５で前は交換して間もない。リアは冬に交換したがまだイケそう。
８月に１年点検済み。そのとき指摘されたリヤサスは汎用品に交換（NTCだっけ？）
フロントサスはシールがヤバいのでＯＨ推奨。
車載工具なし。
エンジンは好調らしく、リッター２３～２５は走り、今回エコに心がけたら３０超えたｗ
あと２年は乗るつもりだったからちょこちょこ金かけて整備してたんだけど…いろいろ考えて乗り換えることに。
あ、シート破れあり（要張替え）、プラグはイリジウムです。
フロントスプロケのカバーの取り付け部（エンジン本体側）が破損してる（購入時からで走行中に脱落とかはない）
走行距離はメーターで４万５千くらい。
ハンドルアップスペーサー付き。
スプロケ、チェーンは今年交換して、リア２丁落としてる（高速寄り）
オイル交換は1500～2000の間で（２回に１回エレメントも交換）
カウルは割れアリ、スクリーンも傷アリ。
タイヤはＢＴ４５で前は交換して間もない。リアは冬に交換したがまだイケそう。
８月に１年点検済み。そのとき指摘されたリヤサスは汎用品に交換（NTCだっけ？）
フロントサスはシールがヤバいのでＯＨ推奨。
車載工具なし。
エンジンは好調らしく、リッター２３～２５は走り、今回エコに心がけたら３０超えたｗ
あと２年は乗るつもりだったからちょこちょこ金かけて整備してたんだけど…いろいろ考えて乗り換えることに。
あ、シート破れあり（要張替え）、プラグはイリジウムです。
キャリアだけ譲ってもらおうなんて図々しい
今考えているのは、オクで３万スタート５万で御の字、７万でヒャッホーって感じ（高望み）ｗ
オクにはキャリアとハンドルアップスペーサーは別に出そうかと…（７万いったら付けちゃうけど）
オクにはキャリアとハンドルアップスペーサーは別に出そうかと…（７万いったら付けちゃうけど）
さっさとオクにだしなよ
実働なら7万ぐらい行くんじゃないの？
９マン即決でヨロ
ごめんなさい、明日の夜にはなんとか…
９万なんて望んでないです（送料とかかかりますし）
７万即決の送料落札者持ちで出す予定です。
ここには本当にお世話になりました。ありがとうございます。
９万なんて望んでないです（送料とかかかりますし）
７万即決の送料落札者持ちで出す予定です。
ここには本当にお世話になりました。ありがとうございます。
や、やめろよサヨナラみたいな言葉
いや、だってそうじゃん。
人それぞれだろうけどさ、機会があるならいろんなバイクに乗ったほうがいいって。
行きがかり上４０マン㌔ちかくゼルのってるけど
ときどき違うバイクに乗ると考えさせられちゃうんだよね。
人それぞれだろうけどさ、機会があるならいろんなバイクに乗ったほうがいいって。
行きがかり上４０マン㌔ちかくゼルのってるけど
ときどき違うバイクに乗ると考えさせられちゃうんだよね。
>>353
「別れ際にさよならなんて悲しいこと云うなよ」が正しい言いまわしかな。
「別れ際にさよならなんて悲しいこと云うなよ」が正しい言いまわしかな。
・・・。ごめんなさい。こういう時どんな顔をすればいいかわからないの。
笑えばいいと思うよ
358 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 07:30:37 ID:jeNs3XSV
(´∀｀)
雨降りそうだが三田アウトレットまで行ってくるぜえー！ガンメタのゼルビスみかけてもいたずらしないでください
>>361
シートにカイワレ植えとく
シートにカイワレ植えとく
じゃ俺はチケットﾎﾞｯｸｽにGを入れるかな
俺はオイル注ぎ口から増えるワカメちゃん入れとくわ
オイル交換の時に犬の毛がドバドバ出てくるのはおまえらのせいか・・・。
学生の頃は身内のバイク見たらいたずらがデフォだったなぁ
マフラーに花束刺さってたときは感心したわ
マフラーに花束刺さってたときは感心したわ
ツーリング中にカブトムシとか捕まえて
休憩中にこっそりナンバープレートにテープでとめて
信号街でそいつ以外全員、貼りつけられた虫と同じﾎﾟｰｽﾞをとるっての流行ったな
さすがにそのうちばれるんで今度はヘッドライトに貼ったり
貼ってないのにブラフでポーズとったり・・・
ガ キ だ
休憩中にこっそりナンバープレートにテープでとめて
信号街でそいつ以外全員、貼りつけられた虫と同じﾎﾟｰｽﾞをとるっての流行ったな
さすがにそのうちばれるんで今度はヘッドライトに貼ったり
貼ってないのにブラフでポーズとったり・・・
ガ キ だ
おまい虫好きだなw
いや、好きじゃないな・・・Gがでても何ともないが（ブチコロス）
カミキリとかゲンゴロウとかタガメとか・・・あの辺はもう触れないな・・・
あんまりにもスレチなんでちょっと気になることを。
他スレで「HONDAは冷却周りが弱い」みたいな事をチラホラ見かけるんだが
どういうこっちゃろ。
初心者装って聞いてみりゃよかったんだが・・・
だれかなんか知ってる？
（JADE、ホーネットはサーモスタット？のパッキンを定期的に交換しないとダメ・・・みたいな話はあったが）
むしろ「HONDAはレギュがようぇーｗｗ」っていの一番に言われそうなもんなのになぁ
カミキリとかゲンゴロウとかタガメとか・・・あの辺はもう触れないな・・・
あんまりにもスレチなんでちょっと気になることを。
他スレで「HONDAは冷却周りが弱い」みたいな事をチラホラ見かけるんだが
どういうこっちゃろ。
初心者装って聞いてみりゃよかったんだが・・・
だれかなんか知ってる？
（JADE、ホーネットはサーモスタット？のパッキンを定期的に交換しないとダメ・・・みたいな話はあったが）
むしろ「HONDAはレギュがようぇーｗｗ」っていの一番に言われそうなもんなのになぁ
実は仮面ライダー
トンボの群れにつっこんで三日後、
エンジンに挟まってたトンボがカピカピに乾燥してるのを
見つけたことはあるな。
レギュはゼルに限ったことでは…ない…のか！？
エンジンに挟まってたトンボがカピカピに乾燥してるのを
見つけたことはあるな。
レギュはゼルに限ったことでは…ない…のか！？
>>372
HONDA全般つっても差し支えないはず。
ただゼルビスはあまりにも不具合がでないんで、レギュばっかり話題に上るみたいだけど。
これから手に入れる人、買ってみたら旧型レギュがついてた・・・実はラッキーなのかもね。
HONDA全般つっても差し支えないはず。
ただゼルビスはあまりにも不具合がでないんで、レギュばっかり話題に上るみたいだけど。
これから手に入れる人、買ってみたら旧型レギュがついてた・・・実はラッキーなのかもね。
中免取り立てのド初心者で、近辺にゼルビス売ってる店が全く無いんだけど、やっぱりレッドバロン行くのが一番早いかな？
同じく取り立てのド素人でしたが
バイク屋にオークション頼んで
19万で落としてもらいまんた。
かなり気に入ってます！色は欲求不満のパープルです(*´д`)
と、ここで全国のゼルダーの皆さんに残念なお知らせが……
19日に坂道カーブで転けてしまい、
マフラーに極大のキズがつき
タンクが凹み、カウルにヒビが……
ミラーは削れ、Fブレーキのレバーが中程から真上に向いて
ハンドルが右に捻れ、メーターの電装がヤられますた……。
伝説のウィンカーは当然の如く粉砕……ステーが飛び出し、右側から見ると何ともみすぼらしい姿に……
24日に修理が終わる予定ですが、私にもう一度 ゼルちゃんを愛するチャンスを下さい……！
バイク屋にオークション頼んで
19万で落としてもらいまんた。
かなり気に入ってます！色は欲求不満のパープルです(*´д`)
と、ここで全国のゼルダーの皆さんに残念なお知らせが……
19日に坂道カーブで転けてしまい、
マフラーに極大のキズがつき
タンクが凹み、カウルにヒビが……
ミラーは削れ、Fブレーキのレバーが中程から真上に向いて
ハンドルが右に捻れ、メーターの電装がヤられますた……。
伝説のウィンカーは当然の如く粉砕……ステーが飛び出し、右側から見ると何ともみすぼらしい姿に……
24日に修理が終わる予定ですが、私にもう一度 ゼルちゃんを愛するチャンスを下さい……！
問題ないない
カウルはちょっとわからないけどほかはまだまだ部品もデルヨー
修理して乗ろうという気持ちが大事さね
カウルはちょっとわからないけどほかはまだまだ部品もデルヨー
修理して乗ろうという気持ちが大事さね
>>375
俺も免許取って二ヶ月でガードレールに突き刺さったなぁ
フォークは派手にひん曲がるわウインカーはなくなるわステップは消え去るわ、ハンドルストッパーはブチ折れるわで悲惨だったけど、直したよ
フレームのゆがみとか心配だから、バイク屋にきちんと相談するといいよ
俺も免許取って二ヶ月でガードレールに突き刺さったなぁ
フォークは派手にひん曲がるわウインカーはなくなるわステップは消え去るわ、ハンドルストッパーはブチ折れるわで悲惨だったけど、直したよ
フレームのゆがみとか心配だから、バイク屋にきちんと相談するといいよ
379 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:03:47 ID:Fve8ZI71
ちょ、マックに着たら同じガンメタのゼルビスが二台並んだw
色違いはあるけど、同色は初めてだなあ
あー、NTCのサスついてる。チケットボックスも割れてねー。
羨ましいぜ、だがこっちはグリップヒーターだ！w
色違いはあるけど、同色は初めてだなあ
あー、NTCのサスついてる。チケットボックスも割れてねー。
羨ましいぜ、だがこっちはグリップヒーターだ！w
ノロマめ
さっさとパーツをすり替えろ！
さっさとパーツをすり替えろ！
そんな恥知らずなことが出来るか！！
今日のお昼頃だよーん
もう撤収したのでばらすが、多摩センターのあたりw
もう撤収したのでばらすが、多摩センターのあたりw
アンダーカウルのとこにオニヤンマつっこんどいたぜ
ヤフオク実況して叩かれた者です。あの時は荒れる原因作ってすいません。
明日ついにゼルが到着します
…これは書いてもおｋだよね…？
明日ついにゼルが到着します
…これは書いてもおｋだよね…？
よしゃ！俺は許す！
えっ
色普通な気もするけど…
とりあえず乗れたらいいな的な感じで落札したからなぁ…
怖い事言わないでorz
色普通な気もするけど…
とりあえず乗れたらいいな的な感じで落札したからなぁ…
怖い事言わないでorz
390 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:38:11 ID:hoOVG0OO
あそこはガソリンがかかって変色しやすいんじゃないの？
・コック取りつけ部分からガソリン滲み＞コックを伝わり落下＞赤黒い色が染み着く
・クーラントに油分が混入、内側が茶色っぽく汚れる
掃除がしにくい場所＆形状なので埃がついたり、汚い布で拭いて汚れたりもするする。
・クーラントに油分が混入、内側が茶色っぽく汚れる
掃除がしにくい場所＆形状なので埃がついたり、汚い布で拭いて汚れたりもするする。
到着までもう数時間だわさ
やな夢見たら人に泣きつきたくなるのは本当なんだね…
やな夢見たら人に泣きつきたくなるのは本当なんだね…
>>392
到着したら写真と動画うｐｷﾎﾞﾝﾇ
到着したら写真と動画うｐｷﾎﾞﾝﾇ
まず彼女と写ってるプリクラを2、3枚upするくらいのボケ希望。
普段もしもしからだけど、デジカメ使って頑張ってみるよ
前にも書いたが、届いたのがひどい代物でも絶望するなよw
夢で見たゼル？より酷いものは無いだろう
オマケで何故かレグザが一緒に付いてきたんだぜ
オマケで何故かレグザが一緒に付いてきたんだぜ
アップされたのより自分のゼルのほうがみすぼらしくてショック受けたりしてな。
俺のゼルビスはクソ安い頃に買ったもんだから、それはないなあ
たったの7万だった
6万km以上、レギュ以外はノートラブルで走ってくれる最高に歓迎すべき友人さ
たったの7万だった
6万km以上、レギュ以外はノートラブルで走ってくれる最高に歓迎すべき友人さ
トラブルがないと思ってても蓋を開けたら・・・ってことがよくある
蓋をあけたら…中には長い黒髪がみっしりと…
よっしゃ来た！
エンジン部分に小さいボコボコが…
普通に走るからいっか！！これからいろいろしてあげるね。うふふ
ナンバー取ってくる
エンジン部分に小さいボコボコが…
普通に走るからいっか！！これからいろいろしてあげるね。うふふ
ナンバー取ってくる
俺のゼルは中古で走行三万㌔で乗り出して、六万八千で圧縮が弱くなってお休み中だわ
タペット調整って言葉を後に知り、それが悪かったのかなぁ、と思ってる。
みんな、メンテの範疇でどこまでやってる？
タペット調整って言葉を後に知り、それが悪かったのかなぁ、と思ってる。
みんな、メンテの範疇でどこまでやってる？
タペット調整する事態に陥るのは…よっぽど手荒な乗り方されてたか
致命的な整備ミスしないと…ね…
致命的な整備ミスしないと…ね…
圧縮落ちるってことは、一周してると考えた方が筋が通る
一回転したゼルやスパーダをそれこそ十数台見てきたが
圧縮漏れは記憶にない。
(ヘタにEG開けても良い事ない…とバイク屋に言われてた)
参考までに聞きたいんだけど、具体的な症状でるの？
6速で120kmだすのにモタつくとか？
圧縮漏れは記憶にない。
(ヘタにEG開けても良い事ない…とバイク屋に言われてた)
参考までに聞きたいんだけど、具体的な症状でるの？
6速で120kmだすのにモタつくとか？
え…マジで…
ゼルが初中免マシンで基本メンテはそれで覚えたクチ。
エンジンは手をつけてなく、オイルは3000㌔で交換、さぼって一度4000㌔まで行ったことあるくらい
乗り方はビビリミッターのせいで常にまったり。ただ原チャ並に常に普段の足にしてた。
他、一日700㌔のツーリングを年に三回程度
68000越えたあたりで低速が極端に悪くなり、発信が5000回転くらいまで回さないと走らなくなる。
バイク屋で世間話ついでに聞いたら、圧縮弱くなってる、とのこと。
ニュートラルでアクセルあけると、なんかボヨヨヨヨンみたいな吹け方
タペット音に関しては無知もあり、45000㌔くらいから放置
最後の辺りでは暖気しても収まらず
てな具合
ゼルが初中免マシンで基本メンテはそれで覚えたクチ。
エンジンは手をつけてなく、オイルは3000㌔で交換、さぼって一度4000㌔まで行ったことあるくらい
乗り方はビビリミッターのせいで常にまったり。ただ原チャ並に常に普段の足にしてた。
他、一日700㌔のツーリングを年に三回程度
68000越えたあたりで低速が極端に悪くなり、発信が5000回転くらいまで回さないと走らなくなる。
バイク屋で世間話ついでに聞いたら、圧縮弱くなってる、とのこと。
ニュートラルでアクセルあけると、なんかボヨヨヨヨンみたいな吹け方
タペット音に関しては無知もあり、45000㌔くらいから放置
最後の辺りでは暖気しても収まらず
てな具合
>>407
バラしてオクで売れ。
バラしてオクで売れ。
オイル指定交換時期って5000km以上だろ
メーター1周かな、それかエンジンハズレだった
圧縮どのくらい弱くなってるのか分からないが
規定値に入っているならキャブ、点火系の故障じゃないのか
そういえばどの位の距離走れば圧縮圧力規定値以下になるのかな？
メーター1周かな、それかエンジンハズレだった
圧縮どのくらい弱くなってるのか分からないが
規定値に入っているならキャブ、点火系の故障じゃないのか
そういえばどの位の距離走れば圧縮圧力規定値以下になるのかな？
始動性は、キャブの同期がくるってるとかかりにくかった＜自分の経験上で
同期じゃなくて、同調でした Orz
>>411
同調以外で盲点があるんだよ。
チョークバルブが片方固着ってケース。
これになったゼルを一台みたんだが、始動性最悪（冬は１０秒くらい回してアクセルあおってやっとこさ）
暖まるまでは黒煙もうもう噴いて、３０００位でクラッチミートしようもんならエンスト
走行中に３０００くらいに落として最加速とかいうと、モタモタっとして５，６０００越すまで話しにならない。
けれども５０００以上をキープしてれば元気なエンジンだった。
た だ し リッター２０km/Lいく事は稀だった。
同調以外で盲点があるんだよ。
チョークバルブが片方固着ってケース。
これになったゼルを一台みたんだが、始動性最悪（冬は１０秒くらい回してアクセルあおってやっとこさ）
暖まるまでは黒煙もうもう噴いて、３０００位でクラッチミートしようもんならエンスト
走行中に３０００くらいに落として最加速とかいうと、モタモタっとして５，６０００越すまで話しにならない。
けれども５０００以上をキープしてれば元気なエンジンだった。
た だ し リッター２０km/Lいく事は稀だった。
ピストンリングじゃね
VTはばらすのめんどいから、そのまま乗り続けるのもありだな
ちなみにピストンリング摩耗ならオイルの粘度あげるのも有効
ちなみにピストンリング摩耗ならオイルの粘度あげるのも有効
黒ゼル写真うｐﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
映画見てた。バイオⅣなかなかよかったよ
みんなレスサンクス。
始動については、最後付近もかなりよかった。
セルは0.5秒も回せば始動してた。
ただホントに低速がヤバい
高速域についてはそんなに出してなかったけど100㌔は普通に出てた覚えが。
ま、近々個人売でもう一台ゼルを手に入れる予定だから、いまの手元にあるやつにエンジン移植するか、片方をノーマル、片方はネイキッド仕様にでもしようかと妄想中なのさ
ゼル壊れて、二台乗り換えて、友達のも何台か試乗したけど、やっぱりゼルが好きなんだ。
長文すまんね。
みんなレスサンクス。
始動については、最後付近もかなりよかった。
セルは0.5秒も回せば始動してた。
ただホントに低速がヤバい
高速域についてはそんなに出してなかったけど100㌔は普通に出てた覚えが。
ま、近々個人売でもう一台ゼルを手に入れる予定だから、いまの手元にあるやつにエンジン移植するか、片方をノーマル、片方はネイキッド仕様にでもしようかと妄想中なのさ
ゼル壊れて、二台乗り換えて、友達のも何台か試乗したけど、やっぱりゼルが好きなんだ。
長文すまんね。
２台あれば原因特定できるな。
健闘をいのる。
健闘をいのる。
mixiみたいに行間にあけなくていいよ
ゼルにすらちゃんと乗れないようならバイク降りた方がいい
ゼルにすらちゃんと乗れないようならバイク降りた方がいい
続きは向こうでどうぞ
>>419
他のバイクも乗ってると
ゼルが、いかにお尻にやさしいバイクか
楽な姿勢で乗れるとか
いろいろわかるんだけどねえ。
一台目として乗る人には
２台目に乗り換えるまで、そういうのに気づきにくいかな？！
あと、車両重量１７０キロのバイクって、慣れるまではけっこう重い～って感じてた。
（自分が今まで軽いバイクを好きこのんで選んだせい）
まったり走るのが好きなんで、４０～６０キロくらいで
流してる。
他のバイクも乗ってると
ゼルが、いかにお尻にやさしいバイクか
楽な姿勢で乗れるとか
いろいろわかるんだけどねえ。
一台目として乗る人には
２台目に乗り換えるまで、そういうのに気づきにくいかな？！
あと、車両重量１７０キロのバイクって、慣れるまではけっこう重い～って感じてた。
（自分が今まで軽いバイクを好きこのんで選んだせい）
まったり走るのが好きなんで、４０～６０キロくらいで
流してる。
>>419
今月いっぱい交通安全運動期間で、取り締まり強化されてるから気をつけてねん
今月いっぱい交通安全運動期間で、取り締まり強化されてるから気をつけてねん
カバーかけてないのにこの大雨…やられた。
419のせいかな？ｗ
すまん、昨日たまたま屋根付きじゃないとこに停めてたから、そのせいで降ったのかと。
ああこりゃあまたチェーンがサビサビだなあ、、、
リヤを今度変えるんだ。
Gt501 140/70-17
を発注した。さてどんな乗り心地になるのやら。
Gt501 140/70-17
を発注した。さてどんな乗り心地になるのやら。
>>407
またバキュームピストンの硬化じゃね？
またバキュームピストンの硬化じゃね？
GT501はレインがなあ…BT45が優秀すぎるんだが
もっとRX01に比べればずっとマシだが
もっとRX01に比べればずっとマシだが
アンカがあべこべだつってくる
バキュームピストンって、なんかエロイ響きだな。
ゼルビスのチェーンって純正でゴールド？
知人から譲ってもらったとき既にゴールドだったんだが。
知人から譲ってもらったとき既にゴールドだったんだが。
普通はブロンズからスタートしてシルバーにステップアップするみたいだが、
稀にゴールドの奴をいきなり譲りうけちゃう幸運な聖闘士もいるみたいだ。
稀にゴールドの奴をいきなり譲りうけちゃう幸運な聖闘士もいるみたいだ。
中にはコチコチになった黄金色もあるぜ
あなたが池に落としたのは
ブロンズのチェーン？それともシルバーのチェーン？それともゴー（ｒｙ
ブロンズのチェーン？それともシルバーのチェーン？それともゴー（ｒｙ
小宇宙を高めれば鉄で事足りる
ゼルのフューエルチューブの太さって何mmよ？
走行中に亀裂入ったらしく、置いとくと1リッター/日くらい漏れていく……
走行中に亀裂入ったらしく、置いとくと1リッター/日くらい漏れていく……
>>442
はぁ？
はぁ？
ﾆﾔﾆﾔ
はぁ？ とか言われましてもね
負圧コックのはずなのに何故どんどん漏れていくのかってのも気になるけども
負圧コックのはずなのに何故どんどん漏れていくのかってのも気になるけども
ゼルって負圧コックだっけ？
OFFがあるから素のコックじゃね？
OFFがあるから素のコックじゃね？
（⌒`⌒'）
|＿＿_|
（ ・∀・）
（＿＿__）
|_＿＿_|
（_＿）＿）
|＿＿_|
（ ・∀・）
（＿＿__）
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（_＿）＿）
辻調理師専門学校卒以外は認めない！
そんな大阪人
そんな大阪人
ああー、ゼルにつけてたTANAX時計パクられた。
乗り降りする度に盗難防止で着脱もまんどいし、夜は見えないし
いっそメーターパネル内に電波時計を内蔵しようかとか考えた。
誰かパネルに時計を内蔵してる人とかいる？
乗り降りする度に盗難防止で着脱もまんどいし、夜は見えないし
いっそメーターパネル内に電波時計を内蔵しようかとか考えた。
誰かパネルに時計を内蔵してる人とかいる？
ハンドルに2000円のバックライト付き電波腕時計つけてる
1代目は雨ざらしで2年もった
今は2代目
1代目は雨ざらしで2年もった
今は2代目
>>449
１００円ショップの奴をヒューズBOXに両面テープでつけてた
盗まれても１００円だし。
数字でかくてよかったけど、夜見えにくかったから
メーターに帯状LED入れるのと同時に
クルマ用の電波時計＋電圧計をカウルフレーム？にがっちり付けた。
駐車中はバックライト切れる様に細工したし
なんとなく嫌な場所に長時間駐車の場合は時計の上に軍手かウェスを無造作に載せて隠してる。
１００円ショップの奴をヒューズBOXに両面テープでつけてた
盗まれても１００円だし。
数字でかくてよかったけど、夜見えにくかったから
メーターに帯状LED入れるのと同時に
クルマ用の電波時計＋電圧計をカウルフレーム？にがっちり付けた。
駐車中はバックライト切れる様に細工したし
なんとなく嫌な場所に長時間駐車の場合は時計の上に軍手かウェスを無造作に載せて隠してる。
バイクだからねえ
盗まれて困るような額のものはくっつけないようにしている
昔、「ハンドルカバーだけ」ぱくられたことがあったなあ
しかもホームセンターで売ってる1000円くらいのやつで、使い古しなのにw
あとは原付のウインドシールドだけ、取られたこともあった
どっちも笑ってすませた
盗まれて困るような額のものはくっつけないようにしている
昔、「ハンドルカバーだけ」ぱくられたことがあったなあ
しかもホームセンターで売ってる1000円くらいのやつで、使い古しなのにw
あとは原付のウインドシールドだけ、取られたこともあった
どっちも笑ってすませた
ハンドルカバーは穴を空けてミラーのネジに通して固定していたよ。
それでも欲しいやつは持って行くだろうけど。
それでも欲しいやつは持って行くだろうけど。
そろそろヤバイって症状はどんな時？
二台目のゼルを求めて個人売のゼルの実車を見てきたけど
ヘッド周りが黒く汚れてた。
あと異音が激しかった。
それでもトルクは生きてた。
タフなバイクだってことを強く実感しましたよ。
ヘッド周りが黒く汚れてた。
あと異音が激しかった。
それでもトルクは生きてた。
タフなバイクだってことを強く実感しましたよ。
456 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 10:13:00 ID:IGiVIsea
>>454
家賃滞納３ヶ月
家賃滞納３ヶ月
>>454
無職４年目突入
無職４年目突入
ゼル乗りの最高年収は？
学生からおっさんまでいるからなあ…俺は600
240･･･です･･･
20代なら気にするな
俺も28でゼル買ったときは400だった
俺も28でゼル買ったときは400だった
嫌な話題だな…
まぁ聞いてくださいよ
月曜朝からいきなりレギュがパンクしたみたいですわ。
電圧警告なりっぱなし
遅刻するわけに行かないし、
15km程度だから無視して走っちゃった。
まぁ聞いてくださいよ
月曜朝からいきなりレギュがパンクしたみたいですわ。
電圧警告なりっぱなし
遅刻するわけに行かないし、
15km程度だから無視して走っちゃった。
レギュ死→バッテリー過充電死→しゃにむに押し掛けってコンボはもうこりごりだから
電圧計取り付けて
普段から神経とがらせてたんだってば。
昼休み、余りもんの中古レギュに交換したわい。
電圧計取り付けて
普段から神経とがらせてたんだってば。
昼休み、余りもんの中古レギュに交換したわい。
次のタイヤはα12にするつもりなんだけど、誰か履かせてる人いる？
ゼルビスにα-12はいらんだろw
BT-39とかTT900でも使い切れんグリップだぞw
BT-39とかTT900でも使い切れんグリップだぞw
こないだまでTT900GPで、フロント・リア入れてたが、
グリップしすぎて、限界がわからなかった。
というか、倒すとすぐ擦るしあんま倒せないんだよな。ゼルは。。。
というわけでうちは今度はアローマックス。
ただ、ラジアルのほうが寿命長いからそういう意味ではいいかもね。
グリップしすぎて、限界がわからなかった。
というか、倒すとすぐ擦るしあんま倒せないんだよな。ゼルは。。。
というわけでうちは今度はアローマックス。
ただ、ラジアルのほうが寿命長いからそういう意味ではいいかもね。
468 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:44:11 ID:qZWvTJjL
BT-39の限界がわからないまま交換時期が来てしまった
次のタイヤもBT-39の予定です
次のタイヤもBT-39の予定です
α-12はバリバリのハイグリップだからなあ
果たして長寿命か怪しい
ゼルビスでタイヤのグリップまともに使おうとすると、まずステップ上げて、センタースタンドはずさんと
ラジアルは正直、ナンセンスに尽きる
果たして長寿命か怪しい
ゼルビスでタイヤのグリップまともに使おうとすると、まずステップ上げて、センタースタンドはずさんと
ラジアルは正直、ナンセンスに尽きる
471 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:48:29 ID:71BMzyk4
今から程度のいいゼルビス探すのって難しいかなぁ…
上北沢の店で２０万ぐらいの良さげなタマがあるんだけど、どうだろうか？
上北沢の店で２０万ぐらいの良さげなタマがあるんだけど、どうだろうか？
すげえ雨ふってきた。
が、おれのゼルはカバーに守られている。
そのカバーは、去年俺からのクリスマスプレゼントなのだ
はっはは
が、おれのゼルはカバーに守られている。
そのカバーは、去年俺からのクリスマスプレゼントなのだ
はっはは
カバーもある、ロックもある、屋根もある
一軒屋でよかった
一軒屋でよかった
やはりBT39でも充分なぐらいなのか・・・
まだステップ上げたりする予定ないから、大人しく少しグリップいいタイヤにするかな・・・
まだステップ上げたりする予定ないから、大人しく少しグリップいいタイヤにするかな・・・
外装割れの程度の悪い現役実働車なら１０万で売るんだがな、外装割れウィンカー陥没で10万は高いかなこの時期だし。
>>465
α10いれてるよ
グリップは当たり前だけど良いね
ツーリング中に山で遊べるから楽しい
乗り心地は大して変わらんよ
俺は年に2千キロぐらいしか乗らないから
5千キロぐらいで無くなるタイヤが賞味期限的に丁度いい
α10いれてるよ
グリップは当たり前だけど良いね
ツーリング中に山で遊べるから楽しい
乗り心地は大して変わらんよ
俺は年に2千キロぐらいしか乗らないから
5千キロぐらいで無くなるタイヤが賞味期限的に丁度いい
478 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 11:44:25 ID:rBTU+Hdd
ヤンマシの記事が本当じゃないことを祈る
VTRにビッグタンク、ハーフカウルなモデルを出してくれ
VTRにビッグタンク、ハーフカウルなモデルを出してくれ
>>478
ヤンマシの記事ｋｗｓｋ
ヤンマシの記事ｋｗｓｋ
噂の忍者キラーp
あれってアメリカンじゃなかったか
それとも250のレプリカのことか？
それとも250のレプリカのことか？
【素朴で飾らない】HYOSUNG(ヒョースン)3【国民性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285249271/29
29 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/09/25(土) 16:45:19 ID:avOvL0iB
CBR250はGT250のパクリでｷﾀー
ttp://image1.shopserve.jp/naigaishop.lr.shopserve.jp/pic-labo/ym_1011_02.jpg
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285249271/29
29 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/09/25(土) 16:45:19 ID:avOvL0iB
CBR250はGT250のパクリでｷﾀー
ttp://image1.shopserve.jp/naigaishop.lr.shopserve.jp/pic-labo/ym_1011_02.jpg
単発らしいんでしょ？
250マルチは出ないのかなあ
250マルチは出ないのかなあ
ヒョースンこそが日本のいろんなマシンのパクリ集合体なのに
それを日本のマシンに向かって「パクリアルヨ」とかいう奴初(ry
それを日本のマシンに向かって「パクリアルヨ」とかいう奴初(ry
みんなリアショックどうしてるるる？
>>487
ＩＤが素敵
ＩＤが素敵
あらほんと！
VTスレでも自慢してこようｗ
VTスレでも自慢してこようｗ
誰かうちのぽんこつツギハギぜるたん７，８万で買いませんかお？
>>490
バラしてオクで売ろうよ。
バラしてオクで売ろうよ。
最近譲り受けたエストレヤが不調も不調（オイルがみるみる消耗していくなど）で
他の250探してるんだけど、ゼルビスって
・どの程度の速度で高速巡航できる？
・噂に聞くほど頑丈なの？
・乗りやすい？
見た目とても好みで、ninjaを新車で買うかこっちを買うかで悩んでる
他の250探してるんだけど、ゼルビスって
・どの程度の速度で高速巡航できる？
・噂に聞くほど頑丈なの？
・乗りやすい？
見た目とても好みで、ninjaを新車で買うかこっちを買うかで悩んでる
493 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:58:34 ID:SIC4U7Dd
>>492
ウリは140巡航するけど、すぐにDNQ車が栓するんで、巡航と言えるか・・
120こえると加速はトロイが12000回転キープでもエンジンはダレないよ。
第3京浜おすすめ。
ninjaなんて、横風に弱そう＋ダメダメエンジンだがや。
ウリは140巡航するけど、すぐにDNQ車が栓するんで、巡航と言えるか・・
120こえると加速はトロイが12000回転キープでもエンジンはダレないよ。
第3京浜おすすめ。
ninjaなんて、横風に弱そう＋ダメダメエンジンだがや。
494 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 03:32:30 ID:Xrm+skmk
巡航速度100～120
エンジンはかなり丈夫
小柄な人でなければ乗りやすい
良い弾を見つけられるならゼルビスもありだが、Ninjaのほうが無難だな
ただ、体格がいいのにNinjaに乗ると、ものすごくおもちゃみたいに見える
エンジンはかなり丈夫
小柄な人でなければ乗りやすい
良い弾を見つけられるならゼルビスもありだが、Ninjaのほうが無難だな
ただ、体格がいいのにNinjaに乗ると、ものすごくおもちゃみたいに見える
ニンジャで満足できる確率
ゼルビスの良好な玉が見つかる確率
後者の方が絶望的に低いので、Ninjaオススメしとく
豪運に自信があるなら突撃するがよい
ゼルビスの良好な玉が見つかる確率
後者の方が絶望的に低いので、Ninjaオススメしとく
豪運に自信があるなら突撃するがよい
ヘッドの周辺に黒ずみ発見したお。
購入から6年、メーター72000キロ、まぁよく走ってくれてるよね(´･ω･`)
目指せメーター1周。がんばれゼルビス。
購入から6年、メーター72000キロ、まぁよく走ってくれてるよね(´･ω･`)
目指せメーター1周。がんばれゼルビス。
スパーダ以前のモデルはヘッドガスケットがもうありませんちゅう感じだな。
俺はヘタにあけるよりエンジン丸ごと載せかえる派だからいいけど。
俺はヘタにあけるよりエンジン丸ごと載せかえる派だからいいけど。
1000kmくらい走った。
調子いい！感動！
でも、オイルが減ってる…。
調子いい！感動！
でも、オイルが減ってる…。
>>500
例のオクの人か？それともちゃう人？
オイルレベル、実はけっこうセンスタかける場所が違うと
ビックリするくらい違ってみえっから注意ね。
ちなみに高速とか乗って１００ｋｍ/ｈ巡航を数時間とか含む？
それとも下道ばっかで１０００ｋｍ？
例のオクの人か？それともちゃう人？
オイルレベル、実はけっこうセンスタかける場所が違うと
ビックリするくらい違ってみえっから注意ね。
ちなみに高速とか乗って１００ｋｍ/ｈ巡航を数時間とか含む？
それとも下道ばっかで１０００ｋｍ？
VTRがあるうちはエンジン関連のパーツは安泰ということか。
>>503
ＶＴＲのエンジン丸ごと載せ換えって意味で「安泰」って言ってるならそうだけど
スパーダ以前の連中はＶＴＲのガスケット類がそのまま使えると思ったらだめだった！みたいな
書き込みみるけど？
まぁ前述のとおり、へたなスケベゴコロださずに「ゼルＥＧにはゼルＥＧをそのまま載せ換える」って思ってたからアレだが
ＶＴＲのＥＧ回りの細かいパーツ（ＶＴＦＧやスパで入手不能で問題になってるヘッドガスケット、ウォーターポンプ）は
いまんとこ互換性アリって情報みてないなぁ。
そこらへんどうなの？
ＶＴＲのエンジン丸ごと載せ換えって意味で「安泰」って言ってるならそうだけど
スパーダ以前の連中はＶＴＲのガスケット類がそのまま使えると思ったらだめだった！みたいな
書き込みみるけど？
まぁ前述のとおり、へたなスケベゴコロださずに「ゼルＥＧにはゼルＥＧをそのまま載せ換える」って思ってたからアレだが
ＶＴＲのＥＧ回りの細かいパーツ（ＶＴＦＧやスパで入手不能で問題になってるヘッドガスケット、ウォーターポンプ）は
いまんとこ互換性アリって情報みてないなぁ。
そこらへんどうなの？
>>505
５分位じゃあまいな
１時間位たってもう一回みてみるべし。
あと、オイル交換してすぐは全体にオイルがまわりきってないから、窓からみるとかなり多めに見える罠
1000キロで上から中に減ってるなら相当お疲れエンジンだわさ。まぁ、継ぎ足せばいいだけだけどｗ
５分位じゃあまいな
１時間位たってもう一回みてみるべし。
あと、オイル交換してすぐは全体にオイルがまわりきってないから、窓からみるとかなり多めに見える罠
1000キロで上から中に減ってるなら相当お疲れエンジンだわさ。まぁ、継ぎ足せばいいだけだけどｗ
>>506
ありがとうございました。
ありがとうございました。
今日南古谷と上尾で赤ゼル見た！
二台も見れるなんてイイ日だ！
休日出勤だったんだけど
二台も見れるなんてイイ日だ！
休日出勤だったんだけど
509 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:22:37 ID:Ctg/YLx6
>>504
液体ガスケットは？
液体ガスケットは？
>>509
たまに出る話題でさ、「タペット音がうるさい」とかあるっしょ
タペット調整するとしたら、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞはずさにゃだめだわな。
ヘッドガスケットはカムシャフトホルダーのカタチに合わせて、半円形の部分がある。（左側部分）
ＶＴＥＧはばらしたことないから、ヘッドガスケットの材質や再利用出切るかどうかシラン。
外しました・ガスケット破損しました＞液体ガスケットもつかって一応組みなおしました。
そんなもんで済むならいいんだが、その程度の圧力しかかからないのかんね？
クランクケースカバーみたいに1枚の紙みたいなモンを切りぬいたヤツだったら
自作できるみたいだどさ、その辺どうなのよ？と。
それに・・・そもそも”ＶＴＲ”があるから、ゼルも安泰ってロジックがなりたつの？ってハナシだから。
たまに出る話題でさ、「タペット音がうるさい」とかあるっしょ
タペット調整するとしたら、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞはずさにゃだめだわな。
ヘッドガスケットはカムシャフトホルダーのカタチに合わせて、半円形の部分がある。（左側部分）
ＶＴＥＧはばらしたことないから、ヘッドガスケットの材質や再利用出切るかどうかシラン。
外しました・ガスケット破損しました＞液体ガスケットもつかって一応組みなおしました。
そんなもんで済むならいいんだが、その程度の圧力しかかからないのかんね？
クランクケースカバーみたいに1枚の紙みたいなモンを切りぬいたヤツだったら
自作できるみたいだどさ、その辺どうなのよ？と。
それに・・・そもそも”ＶＴＲ”があるから、ゼルも安泰ってロジックがなりたつの？ってハナシだから。
冬場だとタペット音が目立つんだけど、どういう理由だっけ
寒いと金属が縮むからクリアランスも広がるわな
ぱっと思いつくのは「冷えれば金属が縮むから」
カム、タペットアジャストｽｸﾘｭｰ、バルブ・・・いろんなパーツが縮むから。
とは言え夏と冬で差がはっきりわかるほど伸び縮みしてるのか？って思っちゃうんだけど・・・
俺専門家じゃないからシラネ。
雨の日とかもﾋﾄﾞく聞こえる気もするけど
果たしてそれが皆の言う「タペット音」なのかどうか自信がナイ。
カム、タペットアジャストｽｸﾘｭｰ、バルブ・・・いろんなパーツが縮むから。
とは言え夏と冬で差がはっきりわかるほど伸び縮みしてるのか？って思っちゃうんだけど・・・
俺専門家じゃないからシラネ。
雨の日とかもﾋﾄﾞく聞こえる気もするけど
果たしてそれが皆の言う「タペット音」なのかどうか自信がナイ。
ココ最近涼しくなってきたけれど、
そのせいかチョーク引かないとエンジンがかからなくなってしまった。
ちょっと時期的に早い気がするんだけど、やっぱどこかおかしいのかな？
そのせいかチョーク引かないとエンジンがかからなくなってしまった。
ちょっと時期的に早い気がするんだけど、やっぱどこかおかしいのかな？
去年はどうだった？ってハナシになるわな。
エアクリが汚れてきてるとか、バッテリーが弱って来てるとか・・・
ちょうど時期が重なって、季節のせいかと思っちゃうことあるかもね。
エアクリが汚れてきてるとか、バッテリーが弱って来てるとか・・・
ちょうど時期が重なって、季節のせいかと思っちゃうことあるかもね。
黒ゼルみてきた(・∀・)
二台もあった
周りのカスタムビグスクの値札の半値だた
二台もあった
周りのカスタムビグスクの値札の半値だた
517 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:47:10 ID:8pW5Q2kG
甲州街道のINTA○Eって店は昔からゼルビスの在庫をよく持ってるな。
しかし、店の評判が最悪なので、購入するのは躊躇してしまう。
ってことでGoobikeに30万のプライスを付けてる港北の店に見に行ったら、
あちこちがアレな感じでびっくりしてしまった。
稀少車だから高くしているらしいが、頭おかしいとしか思えん。
しかし、店の評判が最悪なので、購入するのは躊躇してしまう。
ってことでGoobikeに30万のプライスを付けてる港北の店に見に行ったら、
あちこちがアレな感じでびっくりしてしまった。
稀少車だから高くしているらしいが、頭おかしいとしか思えん。
車載工具無いんですが、リアショックの調整って素手でもできますか？
あぶないからやめとけ
調整工具ならバイク用品店にもあるから
調整工具ならバイク用品店にもあるから
握力ある人なら出来るだろうが、どちらかというとやれるもんならやってみろって感じだなw
521 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:57:19 ID:yJX+6yuZ
黒ゼル買っちゃた。走行距離8000で乗りだし価格20万で、ちゃんと整備済みです。最低10年乗るぞ～
>>521
怪しいなあ
怪しいなあ
スプロケとチェーンが寿命だったのでかえてみたよー。
リアを41Tにして速度重視にしてみたけど、加速もそれほど違和感ないかんじで
速度もしっかりあがって満足。
いつもの感覚で回してるとどうも速度がですぎる感じでたのしいｗ
リアを41Tにして速度重視にしてみたけど、加速もそれほど違和感ないかんじで
速度もしっかりあがって満足。
いつもの感覚で回してるとどうも速度がですぎる感じでたのしいｗ
戻してる可能性も高そうですな。
点検出したら、フロントサスとリアサス両方換えろっていわれたお
リアだけでも安いの買って自分でつけよう・・・
まぁ、オイル漏れを放っておいた僕が悪いんですけどね＾ｑ＾
リアだけでも安いの買って自分でつけよう・・・
まぁ、オイル漏れを放っておいた僕が悪いんですけどね＾ｑ＾
8000は俺も無いと思うな
まあ20万ならあれこれ直しても＋10万と思えばまあ
まあ20万ならあれこれ直しても＋10万と思えばまあ
528 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:44:10 ID:yJX+6yuZ
521ですが、何か心配になってきました。とりあえず試乗して調子良かったので・・・でも大変好きなので永く乗たいと思います。
レギュが旧型だったら・・・大当たり！
>>529
そのこころは？
そのこころは？
絶対ってわけじゃないって先にいっとくが
①マジメに一回転（１０マン㌔）する間にレギュがらみのトラブルがなかったとは考えにくい
②バイク便使用されてたならなおの事。旧レギュのまま走っててトラブったら仕事に穴があく。
バッテリと共に新レギュに交換しちゃうのが普通
もちろんバイク屋が整備する課程で、新品新レギュに交換したばっかで店頭に ってケースもあるから
一概に言えんのだが。
大当たりというより、「ラッキーかも？」レベルかな。
①マジメに一回転（１０マン㌔）する間にレギュがらみのトラブルがなかったとは考えにくい
②バイク便使用されてたならなおの事。旧レギュのまま走っててトラブったら仕事に穴があく。
バッテリと共に新レギュに交換しちゃうのが普通
もちろんバイク屋が整備する課程で、新品新レギュに交換したばっかで店頭に ってケースもあるから
一概に言えんのだが。
大当たりというより、「ラッキーかも？」レベルかな。
なるほど！レスどうも。
まあ、8000はありえんが、521のゼル、当たりだといいね。
逆に本当に8000なら、冬眠期間がかなりあったってことだね。
まあ、8000はありえんが、521のゼル、当たりだといいね。
逆に本当に8000なら、冬眠期間がかなりあったってことだね。
うむ。
一年のうち半分くらいしか走れない雪国とか
複数台所有してて、殆ど乗らなくなったけど
手放さないでいた(めんどくさい・二束三文の買値)
とかありえるし。
つい最近も20年近く納屋に置いたままだったスパーダが復活てーのもあったし。
寧ろピカピカに仕上げられた極上品を唱ってるヤツより
全体的に古ぼけてて、タンクに小傷があるくらいのほうが萌えるな。
一年のうち半分くらいしか走れない雪国とか
複数台所有してて、殆ど乗らなくなったけど
手放さないでいた(めんどくさい・二束三文の買値)
とかありえるし。
つい最近も20年近く納屋に置いたままだったスパーダが復活てーのもあったし。
寧ろピカピカに仕上げられた極上品を唱ってるヤツより
全体的に古ぼけてて、タンクに小傷があるくらいのほうが萌えるな。
しかし108000kmとゼルビスと8000kmのゼルビス
後者をひきあてる確率は1%以下だとおもうがなw
後者をひきあてる確率は1%以下だとおもうがなw
うむ。
だが18000とか35000とかをメーター戻しする場合もあるだろうし。
昔から中古の値段は一万キロを境にガクッと落ちるって
店側も買う側も思ってるんじゃないかね。
とりあえず調子よく整備されてれば
当面タイヤやオイル代くらいしか金かからんよ。
バッテリー上がりに注意すれば～だけど。
だが18000とか35000とかをメーター戻しする場合もあるだろうし。
昔から中古の値段は一万キロを境にガクッと落ちるって
店側も買う側も思ってるんじゃないかね。
とりあえず調子よく整備されてれば
当面タイヤやオイル代くらいしか金かからんよ。
バッテリー上がりに注意すれば～だけど。
536 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:28:39 ID:0HPuH9B4
>>521
とりあえずオメ。大事に乗ってください。
巻き戻しはあるかもしれないけど、その距離に巻き戻したって事は、
店の意図する距離がその状態だったって事だろうし・・・
良い方向に考えなよ。
バイク便時代に5年30万㌔乗ってた俺が言うのもなんだけど、
もしメーター一回転していたら車体にしろエンジンのフィーリングにしろ
乗ってみてわからない奴は少ないと思うよ。安心しな。
10万ってそんな甘くない。
オマエラ>>521に嫉妬しすぎWWWWWWWW
とりあえずオメ。大事に乗ってください。
巻き戻しはあるかもしれないけど、その距離に巻き戻したって事は、
店の意図する距離がその状態だったって事だろうし・・・
良い方向に考えなよ。
バイク便時代に5年30万㌔乗ってた俺が言うのもなんだけど、
もしメーター一回転していたら車体にしろエンジンのフィーリングにしろ
乗ってみてわからない奴は少ないと思うよ。安心しな。
10万ってそんな甘くない。
オマエラ>>521に嫉妬しすぎWWWWWWWW
537 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:33:04 ID:0HPuH9B4
あ、そうそうメーター戻しの疑いは全てじゃないけど、
ODDの各数字の駒がずれてるのって怪しい。絶対ではないけど。
ODDの各数字の駒がずれてるのって怪しい。絶対ではないけど。
538 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:34:19 ID:0HPuH9B4
連投スマン。ODOの間違い
108000キロならタイヤも確実に交換されてるしね
一回転かどうかはブレーキディスクを見ればわかるんじゃない？
8000キロならほとんど段差がないと思うよ
8000キロならほとんど段差がないと思うよ
それも当てにならんよ。
ローターの削れかたも
一様じゃないし。
昔ロッキードのパッド使ってたが
4000km位でパッド交換、
ほぼ新品同様のローターに亀裂入るまで使うのに…2、3年しかかからんかったと記憶してる。
ペランペランなローターつけたまま店頭にだすほど
馬鹿じゃないし
今時ならそこそこすり減った中古部品がすぐ手に入っちゃうでしょ、ネットでさ。
ローターの削れかたも
一様じゃないし。
昔ロッキードのパッド使ってたが
4000km位でパッド交換、
ほぼ新品同様のローターに亀裂入るまで使うのに…2、3年しかかからんかったと記憶してる。
ペランペランなローターつけたまま店頭にだすほど
馬鹿じゃないし
今時ならそこそこすり減った中古部品がすぐ手に入っちゃうでしょ、ネットでさ。
まあ交換とかの話をし出したら交換できない部品なんて無いからねえ
何一つあてにならんでしょ
何一つあてにならんでしょ
そ。
疑い始めたらキリないのよ。
そんな事に神経使うより
永く乗れるよう
良い情報を上げたいね。
疑い始めたらキリないのよ。
そんな事に神経使うより
永く乗れるよう
良い情報を上げたいね。
35万とかで売ろうってならそのくらいの小細工するかもだが
20万だしね
20万だしね
8000㌔なら=不動期間が長かったってことだから、それはそれで不安かも。
ま、元気に動いてるなら問題なし。消耗品交換とメンテはきちっとやりましょ
ま、元気に動いてるなら問題なし。消耗品交換とメンテはきちっとやりましょ
>>526
フロントフォークからオイルがんがん滲んだ
メーター読み１５万kmだったが
シール類交換したら
ばっちりオイル漏れしなくなったぞ。
インナーチューブ、目をこらすと細ーく
線が入ってたんで諦めてたんだが
やって良かったわ。
フロントフォークからオイルがんがん滲んだ
メーター読み１５万kmだったが
シール類交換したら
ばっちりオイル漏れしなくなったぞ。
インナーチューブ、目をこらすと細ーく
線が入ってたんで諦めてたんだが
やって良かったわ。
頻繁にオイル交換してたら、本日２５万キロ達成したｗｗ
さすがに現役引退させて、ガレージに飾っとこうかな
さすがに現役引退させて、ガレージに飾っとこうかな
おー!
ぜひそうすべし！
俺のはあと5000で二回転、その後どーすっか迷ってたとこだ。
その記録、やぶらせてもらうぜフフフ…
俺はEG載せ替え無しで30万目指すぜ!?
ホント…キチンとオイル交換して
バカみたいにぶん回し続けたりしなけりゃ
いつまででも走りそうな
不思議なバイクだよな。
ぜひそうすべし！
俺のはあと5000で二回転、その後どーすっか迷ってたとこだ。
その記録、やぶらせてもらうぜフフフ…
俺はEG載せ替え無しで30万目指すぜ!?
ホント…キチンとオイル交換して
バカみたいにぶん回し続けたりしなけりゃ
いつまででも走りそうな
不思議なバイクだよな。
ちなみにお二人さん、オイル交換頻度は何kmでしてるんですか？
3000km毎、オイルフィルタは三回に一回で交換。
ちょうど毎月一回のペース。
で、景気わりーから4000
なり5000なりに
交換時期を延ばそうかとなんどか思ったんだけど
どうもオイルの減り具合が顕著になるのと
ギヤの渋り始めが3000辺りなんだよね…
だから今までどおりで行くつもり。
ちょうど毎月一回のペース。
で、景気わりーから4000
なり5000なりに
交換時期を延ばそうかとなんどか思ったんだけど
どうもオイルの減り具合が顕著になるのと
ギヤの渋り始めが3000辺りなんだよね…
だから今までどおりで行くつもり。
ゼルになれちゃうと
他のやつがメンテしにくく思えちゃう罠。
センスタ付きでタンク外さないでプラグ換えられないのには
乗り換えたくねえ…
他のやつがメンテしにくく思えちゃう罠。
センスタ付きでタンク外さないでプラグ換えられないのには
乗り換えたくねえ…
2000~3000kmだと、それほど頻繁という感じではないかも？
取説だと6000kmだけど、ギアが渋くなるから3000km位で交換してる
人が一番多いと思う。
50000kmも走るとタペット音が大きくなるけど、そういうのも自分
でやってるのかな？ メンテ出来る人は羨ましい。
取説だと6000kmだけど、ギアが渋くなるから3000km位で交換してる
人が一番多いと思う。
50000kmも走るとタペット音が大きくなるけど、そういうのも自分
でやってるのかな？ メンテ出来る人は羨ましい。
エンジン開ける人は流石に少ないんじゃないの？
このくらい古いと開いた所で何も出来ないと思うけど
このくらい古いと開いた所で何も出来ないと思うけど
>>553 おっしゃるとおり。よくよく考えたら俺別にマメにかえてねぇわ。
ちなみにオイルはwakosの２，４輪兼用のオイル。
ＶＴとかＮＳあたりはシリンダをボーリングできなくなってから弄り様が無くなったって聞くけどね。
なかなか壊れないけど、ピストン回りがダメになったらのせかえた方が早いし安いと
むかしっから言われてた気がする。
俺が弄って調子よくなるとは到底思えんので、タペット調整はやらない。
ちなみにオイルはwakosの２，４輪兼用のオイル。
ＶＴとかＮＳあたりはシリンダをボーリングできなくなってから弄り様が無くなったって聞くけどね。
なかなか壊れないけど、ピストン回りがダメになったらのせかえた方が早いし安いと
むかしっから言われてた気がする。
俺が弄って調子よくなるとは到底思えんので、タペット調整はやらない。
ネットで近場でゼルビス売ってる店探して見に行ってきたんだが、
着いたには既に売約済みだった……
つい最近埼玉でゼルビス買った人がいたら俺の代わりにも大切に乗ってあげてください
着いたには既に売約済みだった……
つい最近埼玉でゼルビス買った人がいたら俺の代わりにも大切に乗ってあげてください
別にタペット音は許容範囲ならエンジンにダメージがあるわけじゃないからねえ
558 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:26:19 ID:aa+3/cRa
ゼルビスの黒の正式名称が
グラニットブルーメタリック
だったとはびっくり。
完全に黒じゃねーか！
そして紫よりも青色に近いのにパープル名称の謎
個人的に紫＝パープルって好きじゃないから、ブルーで統一してほしかった。
まあネットでは青ゼルって言われてるのはいい点だが。
グラニットブルーメタリック
だったとはびっくり。
完全に黒じゃねーか！
そして紫よりも青色に近いのにパープル名称の謎
個人的に紫＝パープルって好きじゃないから、ブルーで統一してほしかった。
まあネットでは青ゼルって言われてるのはいい点だが。
559 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:05:32 ID:aa+3/cRa
あと、ゼルビスのロゴ
Xelvisのlとvがつながってるみたいで、
Xenisに見えて、Penisかと思ってしまうことがよくある。
まあ亀頭みたいな形だが
Xelvisのlとvがつながってるみたいで、
Xenisに見えて、Penisかと思ってしまうことがよくある。
まあ亀頭みたいな形だが
そんな変態連想で大丈夫か？
Xenisならせめてヤマハのメットだろうw
Xenisならせめてヤマハのメットだろうw
XとPは間違えんわw
君はアレか全身に精液が詰まったリア中か
君はアレか全身に精液が詰まったリア中か
黒がグラニットブルーメタリックだったり、
青がヴォーテクスパープルメタリックだったりするのに疑問持ったことを前にカキコしたことがある
誰もが色盲だと思わされる配色だｗ
ロゴの縁が赤で、その赤が目立たない赤が好きな赤ゼル海苔
青がヴォーテクスパープルメタリックだったりするのに疑問持ったことを前にカキコしたことがある
誰もが色盲だと思わされる配色だｗ
ロゴの縁が赤で、その赤が目立たない赤が好きな赤ゼル海苔
引越しでゼルビスほとんど乗れなくなってしまうのですが、
どなたか欲しい方はいらっしゃいませんか？
色は紫です。
どなたか欲しい方はいらっしゃいませんか？
色は紫です。
俺のゼルロゴはカーボン柄になってやがるぜ
控え目で好きだ
控え目で好きだ
>563
距離どれぐらい？あと、状態は？
値段5万で地域関西なら欲しい。
距離どれぐらい？あと、状態は？
値段5万で地域関西なら欲しい。
>>563
あと一月早ければ手を上げていたかも。
んまー程度とお値段次第なんですが。
買えないけど程度は気になりますね。
もうちょい情報を出せば反応してくれる人もいるのでは？
>>565
5万は乞食すぎだろw
あと一月早ければ手を上げていたかも。
んまー程度とお値段次第なんですが。
買えないけど程度は気になりますね。
もうちょい情報を出せば反応してくれる人もいるのでは？
>>565
5万は乞食すぎだろw
同じく…
残念だ
残念だ
>>566
kで始まるyahooメールで送らせていただきました
kで始まるyahooメールで送らせていただきました
最近エンジンかけたらだんだんアイドリングが弱くなってエンストする。
調節ねじはいじってないし、エンジン始動後少しエンジンを回してあげてると安定する。
でも今度はタペット音が酷くなる。
このタペット音も少し走っていると気にならないレベルにまでは落ち着く。
気になるのは最初だけ、後は普通に走ってくれる。加速も申し分ない。
週末にはタペット調整とエアクリの交換と、あとタンクに鯖があるらしいのでフューエルフィルターの外付けしてもらいに行こうと思いますが
恥を忍んでお尋ねしますが、ほかにチェックしたほうがいい場所はありますでしょうか
調節ねじはいじってないし、エンジン始動後少しエンジンを回してあげてると安定する。
でも今度はタペット音が酷くなる。
このタペット音も少し走っていると気にならないレベルにまでは落ち着く。
気になるのは最初だけ、後は普通に走ってくれる。加速も申し分ない。
週末にはタペット調整とエアクリの交換と、あとタンクに鯖があるらしいのでフューエルフィルターの外付けしてもらいに行こうと思いますが
恥を忍んでお尋ねしますが、ほかにチェックしたほうがいい場所はありますでしょうか
作業ついでに(オマケで)バッテリーの充電とかしてもらっちゃえるといいね。
あとタペット音というかメカノイズ、壁に反射して音が大きく聞こえたり
逆に開けた場所だと
全然聴こえなかったりするから
センスタかけてエンジン回しっ放し出来て
目ぇつぶって音に集中出来る場所めっけて
【調整前の音を覚えておく】
といいんじゃなかろか。
あとタペット音というかメカノイズ、壁に反射して音が大きく聞こえたり
逆に開けた場所だと
全然聴こえなかったりするから
センスタかけてエンジン回しっ放し出来て
目ぇつぶって音に集中出来る場所めっけて
【調整前の音を覚えておく】
といいんじゃなかろか。
しばらく走っても止まるなら問題あるだろうけど、
エンジンかけたばっかりならアイドリング調整すれば良いだけじゃないの？
俺のは冷えてる時に１３００ぐらいにしておくとあったまったとき１８００ぐらいになってるよ。
エンジンかけたばっかりならアイドリング調整すれば良いだけじゃないの？
俺のは冷えてる時に１３００ぐらいにしておくとあったまったとき１８００ぐらいになってるよ。
同調も、みたらいいんじゃないかい？
簡単だよ
簡単だよ
574 ：571：2010/10/06(水) 21:27:45 ID:u9i2GxuX
>>570氏は週末”誰かに”作業してもらいに行くんだよね？
（俺は勝手にバイク屋に行くと想像しちゃったが）
>>５７２氏、それってチョーク無しでの話だよね？
それって２次エア吸ってる症状じゃないかなぁ・・・
（俺は勝手にバイク屋に行くと想像しちゃったが）
>>５７２氏、それってチョーク無しでの話だよね？
それって２次エア吸ってる症状じゃないかなぁ・・・
誰もが見落とし易いプラグに一票
>>572
めっけた。五ヶ月前。俺のカキコ
【最高】HONDA ｾﾞﾙﾋﾞｽ part33【友】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269998482/269
269 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/05/17(月) 02:20:17 ID:IEMUFfSc
酒飲んで寝こけて、さっき目が開いたんでｗ
うちの場合。
インシュレータ（つまりキャブ）、正直言って１０万㌔近く未交換だったのね。
燃費悪くないし、始動性もいい。ただし高速乗ると・・・料金所で回転数が落ちない（３０００ｒｐｍ）ｗ
あったまると１５００～１８００ｒｐｍあたりのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞになっちゃって
そこで１２００に合わすと今度雨の日とか冬場に具合悪い。
「まーいいかー信号待ちはEG停めてりゃ燃費もよくなるだろー」なんて言ってたら
「馬鹿、それインシュレーターから空気吸ってるからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさがんないんだよ！
・そのまま走ってると、高速で焼きつくぞ？」
と先輩からやさしいアドバイスをいただき・・・交換のはこび。
今は１０００ｒｐｍに合わせてたりして。
燃費以前とはかわんないけど。
めっけた。五ヶ月前。俺のカキコ
【最高】HONDA ｾﾞﾙﾋﾞｽ part33【友】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269998482/269
269 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/05/17(月) 02:20:17 ID:IEMUFfSc
酒飲んで寝こけて、さっき目が開いたんでｗ
うちの場合。
インシュレータ（つまりキャブ）、正直言って１０万㌔近く未交換だったのね。
燃費悪くないし、始動性もいい。ただし高速乗ると・・・料金所で回転数が落ちない（３０００ｒｐｍ）ｗ
あったまると１５００～１８００ｒｐｍあたりのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞになっちゃって
そこで１２００に合わすと今度雨の日とか冬場に具合悪い。
「まーいいかー信号待ちはEG停めてりゃ燃費もよくなるだろー」なんて言ってたら
「馬鹿、それインシュレーターから空気吸ってるからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさがんないんだよ！
・そのまま走ってると、高速で焼きつくぞ？」
と先輩からやさしいアドバイスをいただき・・・交換のはこび。
今は１０００ｒｐｍに合わせてたりして。
燃費以前とはかわんないけど。
俺の場合直キャブだからかな
みんなそんなもんだと思ってた
２次エアはチェックしてるのでないです。
みんなそんなもんだと思ってた
２次エアはチェックしてるのでないです。
おー！直キャブなんてしてるゼルなんて見た事ないぞ？
エアクリケース全取っ払いしてファンネル？
マフラーも変えてるのかな？
まさかＣＲキャブぶっこんでたり・・・しないよね？
エアクリケース全取っ払いしてファンネル？
マフラーも変えてるのかな？
まさかＣＲキャブぶっこんでたり・・・しないよね？
一応ゴミと雨よけのためにエアクリボックスを残して、
ボックスのてっぺんをカットしてる。
アクセル開けた時の吸気音が良いよ
マフラーはXJR４００の流用でヌケの良いストレート構造の奴つけてる
CRも売ってればつけたいけどVT用がなくて、
単品で２個付けるとエンジンのバンクに収まらないって話だからやめた
ボックスのてっぺんをカットしてる。
アクセル開けた時の吸気音が良いよ
マフラーはXJR４００の流用でヌケの良いストレート構造の奴つけてる
CRも売ってればつけたいけどVT用がなくて、
単品で２個付けるとエンジンのバンクに収まらないって話だからやめた
>>571
>>572
>>573
>>575
皆さん有難うございます。
言われて見ればそろそろプラグの交換時期もきていたきがするのでこれも交換しておきます。
>>574
ホンダドリームさんにみてもらいに行きます。
わかりにくくてすみませんでした。
二次エアという問題もあるのですね、お店の人のチェックしてもらおうと思います。
有難うございました。
>>572
>>573
>>575
皆さん有難うございます。
言われて見ればそろそろプラグの交換時期もきていたきがするのでこれも交換しておきます。
>>574
ホンダドリームさんにみてもらいに行きます。
わかりにくくてすみませんでした。
二次エアという問題もあるのですね、お店の人のチェックしてもらおうと思います。
有難うございました。
ﾏｸﾞﾅの純正キャブを中古で買って、K＆Nのフィルターつければ
奇天烈ゼルが出来そう。
奇天烈ゼルが出来そう。
都内でゼルビス売ってる店ないかな・・・
探せばあるんだろうけど常に売ってるような店は少ないか・・
探せばあるんだろうけど常に売ってるような店は少ないか・・
>>584
>>517
>>516を書き込んだのは俺だ。
きみが>>471をかいたんなら忘れてクレ。
ちなみに4台ゼルを乗りつぶしてるんで
これでもゼルを見る目はある気でいる。
メーター戻しは見破れんがねｗ
>>517
>>516を書き込んだのは俺だ。
きみが>>471をかいたんなら忘れてクレ。
ちなみに4台ゼルを乗りつぶしてるんで
これでもゼルを見る目はある気でいる。
メーター戻しは見破れんがねｗ
>>584
関東なら上のレスに売ってくれるって人いたよね
関東なら上のレスに売ってくれるって人いたよね
ゼルビスのインナーチューブは
フロントフォークスパイプＣＯＭＰ ： 51410-KBV-003
で品番合ってますか？？
フロントフォークスパイプＣＯＭＰ ： 51410-KBV-003
で品番合ってますか？？
アッー！
てるよ。
いくらしたか報告よろしく
てるよ。
いくらしたか報告よろしく
ネイキッド化を妄想中
メーターをどこから移植しようかと悩んでる。
VTRのメーターなら、同じツインだし、CB400SFより楽かと期待してるんだが、どう思います？
ウインカーのランプも２個だったし…
メーターをどこから移植しようかと悩んでる。
VTRのメーターなら、同じツインだし、CB400SFより楽かと期待してるんだが、どう思います？
ウインカーのランプも２個だったし…
ゼルを売り飛ばしてVTRを買えばよくね？
前にもいたな…何が悲しくてゼルの利点をすべてスポイルするようなカスタムを志向するのだが
592 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 14:52:46 ID:uIbG63c2
狭い道で、前にいたランクルがいきなりバックしてきて、ライト周りがいかれちゃってね
ライトは付くけど固定されてないから、ぶれるようになったのよ
ゼル自体は大柄な車体とか乗り味とか大好きだから、このまま妙なカスタムに走ろうかと。
気に入らなかったら、またいじくればいいしね。
ジェイドのメーターか…
ちと悩んでみます
ライトは付くけど固定されてないから、ぶれるようになったのよ
ゼル自体は大柄な車体とか乗り味とか大好きだから、このまま妙なカスタムに走ろうかと。
気に入らなかったら、またいじくればいいしね。
ジェイドのメーターか…
ちと悩んでみます
>>243です
遅くなりましたが、やっとﾘｱｻｽ付けたのでｲﾝﾌﾟﾚかきますね
付けたのはNTCの汎用ｻｽ(ﾀﾝｸ無し
箱には説明書もなし、製造国も書いてないという謎。取付は、上がけっこうｷﾞﾘｷﾞﾘだけどﾁｬｰﾝ干渉もなく取付可能。
ただ、ｻｽの左右の長さが微妙に違うという謎の設計?にビックリ。
肝心の乗り心地はそんなに悪くない。(ただ、前より車高が落ちたみたいで前ｻｽが頑張ってる感じ?)
ｵｰﾅｽﾞｻｲﾄのｲﾝﾌﾟﾚ見ると｢固い｣とあったが、個人的にはそうでもないと感じた。(むしろ固めに調整した)
前ｻｽが中華製劇固ｻｽだったんでそう感じるだけかも。(純正と比較できなくてすまそ)
付けて100キロ位しか走ってないけど、高速から低速まで得に問題なし。クオリティー的には下の上てとこだけど、価格を考えたらはなまるあげたいw
以上！整備後の雨御免w@関東
遅くなりましたが、やっとﾘｱｻｽ付けたのでｲﾝﾌﾟﾚかきますね
付けたのはNTCの汎用ｻｽ(ﾀﾝｸ無し
箱には説明書もなし、製造国も書いてないという謎。取付は、上がけっこうｷﾞﾘｷﾞﾘだけどﾁｬｰﾝ干渉もなく取付可能。
ただ、ｻｽの左右の長さが微妙に違うという謎の設計?にビックリ。
肝心の乗り心地はそんなに悪くない。(ただ、前より車高が落ちたみたいで前ｻｽが頑張ってる感じ?)
ｵｰﾅｽﾞｻｲﾄのｲﾝﾌﾟﾚ見ると｢固い｣とあったが、個人的にはそうでもないと感じた。(むしろ固めに調整した)
前ｻｽが中華製劇固ｻｽだったんでそう感じるだけかも。(純正と比較できなくてすまそ)
付けて100キロ位しか走ってないけど、高速から低速まで得に問題なし。クオリティー的には下の上てとこだけど、価格を考えたらはなまるあげたいw
以上！整備後の雨御免w@関東
報告ご苦労様です！
今のリザーブタンク付きがくたばったら
NTCタンク無しにしようと思ってるんで
またなんか変わった事あったら報告よろしく～
今のリザーブタンク付きがくたばったら
NTCタンク無しにしようと思ってるんで
またなんか変わった事あったら報告よろしく～
最初に断っておくと、ま、普通の話なんだが
ヘッドライトがつかなくなった。夜に、だ。
これは…スレのテンプレにあったアレか？と思い
スイッチをパチパチさせるも効果なし。
とにかく、パッシングで帰ることに。
先日、キルスイッチが壊れたばかりだったので、
今回も同じ場所にあるセルのスイッチが原因だと確信して
分解するも判明せず、バイク屋へ
出てきた兄さんがスイッチボックスから伸びる配線を
クニクニするとライトが点いたり消えたり…
「このへんだと思いますけど、まあ見てみないとわからないですね」
と言われた。これは全く想像の外の出来事だった
バイクを預けておれは帰った。
まあ普通の話なんだが、先入観を持たない事って大事だなってことですよ。
ちょくちょく電装が壊れてくるなあ…
ヘッドライトがつかなくなった。夜に、だ。
これは…スレのテンプレにあったアレか？と思い
スイッチをパチパチさせるも効果なし。
とにかく、パッシングで帰ることに。
先日、キルスイッチが壊れたばかりだったので、
今回も同じ場所にあるセルのスイッチが原因だと確信して
分解するも判明せず、バイク屋へ
出てきた兄さんがスイッチボックスから伸びる配線を
クニクニするとライトが点いたり消えたり…
「このへんだと思いますけど、まあ見てみないとわからないですね」
と言われた。これは全く想像の外の出来事だった
バイクを預けておれは帰った。
まあ普通の話なんだが、先入観を持たない事って大事だなってことですよ。
ちょくちょく電装が壊れてくるなあ…
ハーネスやら端子の劣化は避けられないからねえ
ゼルじゃなくVTZだけどメインハーネスのあのコネクタらへんくにくにするとポジションきえたりついたりするわ
あれも劣化だろうけど交換したいよね
あれも劣化だろうけど交換したいよね
メインのハーネス、想像するより安い気がするの俺だけ？
’９０の時点で\8500-
といいつつ
いっぺん外皮ひん剥いて、傷んでるとこ直せばもっと安上がりだろけど。
’９０の時点で\8500-
といいつつ
いっぺん外皮ひん剥いて、傷んでるとこ直せばもっと安上がりだろけど。
>>600
ｲﾝﾅｰパイプ、1本多分1万5千円超え（俺予想）
ジェイド用、同じΦだからと思ったら、ゼルよりたけぇ。
ま、長さがＪＡＤＥのほうが長いし。
ちなみにＰＬチェックしたら、オイルシールやらブッシュとかは丸っきり共用だった。
あと余計な情報としては・・・ＶＴＺをバーハン化するにはＪＡＤＥのトップブリッジを流用するのが
デフォだとか。
ってこたぁ逆も然りでセパハン化＆丸ライトにすんならＶＴＺのパーツもターゲットになるって事かな。
ｲﾝﾅｰパイプ、1本多分1万5千円超え（俺予想）
ジェイド用、同じΦだからと思ったら、ゼルよりたけぇ。
ま、長さがＪＡＤＥのほうが長いし。
ちなみにＰＬチェックしたら、オイルシールやらブッシュとかは丸っきり共用だった。
あと余計な情報としては・・・ＶＴＺをバーハン化するにはＪＡＤＥのトップブリッジを流用するのが
デフォだとか。
ってこたぁ逆も然りでセパハン化＆丸ライトにすんならＶＴＺのパーツもターゲットになるって事かな。
工賃は多分3時間、2万円近辺？
シール類は全部で６０００円位でー
であとフォークオイル代がプラス・・・１０００円くらい？
合計5万８千～六万円と見た！（俺予想）
見積もりでたら教えてくらはいm(__)m
シール類は全部で６０００円位でー
であとフォークオイル代がプラス・・・１０００円くらい？
合計5万８千～六万円と見た！（俺予想）
見積もりでたら教えてくらはいm(__)m
６万とかｗ
綺麗な中古でいいじゃん
１万５千円ぐらいだろ
綺麗な中古でいいじゃん
１万５千円ぐらいだろ
ゼルビスのように車載できるスペースがあって
250ccなのに乗りやすくて燃費いいバイクってほかにある？
あったら諦めてそっち買うよ・・・
250ccなのに乗りやすくて燃費いいバイクってほかにある？
あったら諦めてそっち買うよ・・・
605 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:43:57 ID:fnrmBjod
私もインナーパイプを交換しようかと考えていたところでしたので、
参考になりました。ありがとう。
考えていたよりもお金がかかるようなので、点錆でてるけどガマンします。
参考になりました。ありがとう。
考えていたよりもお金がかかるようなので、点錆でてるけどガマンします。
>>604
NINJA250R
NINJA250R
>>604
ビグスクなら燃費３０超えしてｱﾀﾘﾏｴみたいだし、車体大きいから荷物もいっぱいつめるんじゃなかろうか。
ころんでもいいが、ぶつけるな そう言われてたよ。
フロントフォークが曲がるか曲がらないかでかかる金額が大きくかわるから。
ビグスクなら燃費３０超えしてｱﾀﾘﾏｴみたいだし、車体大きいから荷物もいっぱいつめるんじゃなかろうか。
ころんでもいいが、ぶつけるな そう言われてたよ。
フロントフォークが曲がるか曲がらないかでかかる金額が大きくかわるから。
>>604
春過ぎに、俺の７万でやるよ
春過ぎに、俺の７万でやるよ
609 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 11:04:00 ID:5ThORadX
NINJA250はいいよ。
でも、積載性はないね。
でも、積載性はないね。
彼女ができそうだから車買おうとしてしまっている自分がいる・・・
ゼルビスに乗らなくなるんだろうなあ
ゼルビスに乗らなくなるんだろうなあ
4スト250ccクラスとしては、ゼルはそんなに燃費が良いという
わけでもないんだよな。
ツーリングに行ってもそれほど大幅に燃費が伸びるでもなく
街乗りメインで使っていてもそれほど大きく燃費が落ちるというわけでもなく
普通の250よりもちょっとだけ悪い値で安定しているというか。
わけでもないんだよな。
ツーリングに行ってもそれほど大幅に燃費が伸びるでもなく
街乗りメインで使っていてもそれほど大きく燃費が落ちるというわけでもなく
普通の250よりもちょっとだけ悪い値で安定しているというか。
フロント15丁&リア41丁にできますか？
>>610
そうやって皆大人になってゆくのさ～
そうやって皆大人になってゆくのさ～
ホントはゼルビス欲しいんだけどなかなか売ってないし
それだったら同等で現行買いやすいのに走っちゃおうかと思ったけど
やっぱゼルビスがいいわ
根気強く探します。
>>608
春過ぎでも買えてなかったら是非お譲りいただきたいです。
それだったら同等で現行買いやすいのに走っちゃおうかと思ったけど
やっぱゼルビスがいいわ
根気強く探します。
>>608
春過ぎでも買えてなかったら是非お譲りいただきたいです。
前の車に映り込んでるゼルの顔がたまらん。ムッハーってなる。
掘られた時の事も考えとけ
に見えた(´･ω･`)
に見えた(´･ω･`)
>>580です
本日曇天の中バイクを近くのバイク屋さんに持ち込んでみていただきました
結局異音はカムチェーン周りではないかということで、タペット調整をしてもあんまり意味がないといわれてしまいました
タペット音は時間が経って温まっても音は変わらず出続けるはずで、気にならない程度に小さくなるということは、カムチェーンが残念なことになっているのではないかと言う判断でした
このまま走っていても別に問題はないといわれ、あまり詳しくない私はびっくりしました・・・あんなに音が出ているのに。
二次エアなどの心配はなさそうで、いまのところ放っておくか、10万以上かかるけど希望するならカムチェーンの交換を、ということでした
結局プラグ買ってエアクリとあとおいるをG2から粘度の高いものに変えて帰ってきました
ちなみに今日は寒かったせいか、ずっと異音が出続けておりました
以上報告終わります
アドバイスくださった方、有難うございました
本日曇天の中バイクを近くのバイク屋さんに持ち込んでみていただきました
結局異音はカムチェーン周りではないかということで、タペット調整をしてもあんまり意味がないといわれてしまいました
タペット音は時間が経って温まっても音は変わらず出続けるはずで、気にならない程度に小さくなるということは、カムチェーンが残念なことになっているのではないかと言う判断でした
このまま走っていても別に問題はないといわれ、あまり詳しくない私はびっくりしました・・・あんなに音が出ているのに。
二次エアなどの心配はなさそうで、いまのところ放っておくか、10万以上かかるけど希望するならカムチェーンの交換を、ということでした
結局プラグ買ってエアクリとあとおいるをG2から粘度の高いものに変えて帰ってきました
ちなみに今日は寒かったせいか、ずっと異音が出続けておりました
以上報告終わります
アドバイスくださった方、有難うございました
報告ありがとう
10万超えのを譲ってもらいもうすぐ20万キロってゼルなんだが
言われてみると、雨の日とか音が大きいなと感じる時が度々あった
(今も)
フツーに町乗りしたり
100km巡航を二時間とかレッド飛び込むような引っ張りかたとかもしてきたけれど
音が明らかにおかしい、大きくなってる…って感じはないな
(パワーというか加速は少しずつ衰えてるけど)
10万円ったらEG載せ替えも出来ちゃう金額だし。
そういやアイドリングが止まっちゃうのは解決したのかな？
10万超えのを譲ってもらいもうすぐ20万キロってゼルなんだが
言われてみると、雨の日とか音が大きいなと感じる時が度々あった
(今も)
フツーに町乗りしたり
100km巡航を二時間とかレッド飛び込むような引っ張りかたとかもしてきたけれど
音が明らかにおかしい、大きくなってる…って感じはないな
(パワーというか加速は少しずつ衰えてるけど)
10万円ったらEG載せ替えも出来ちゃう金額だし。
そういやアイドリングが止まっちゃうのは解決したのかな？
>>611はげどー。飛ばす気に鳴らずにすむバイクだから結果的にそんなに悪くないって人が多いと思う。
>>612 F１５Tはハウジング削らないとダメってＸＯＣのあちこちで見た気がする。
R４１Tは鉄製でよければＶＴＲのやつが使える。
うちのはサンスターのジュラルミン？のＲ４１Ｔつけてるけど
比較にならんくらい減り早い。
試しに付けてみたかったからいいんだけどさ・・・
>>612 F１５Tはハウジング削らないとダメってＸＯＣのあちこちで見た気がする。
R４１Tは鉄製でよければＶＴＲのやつが使える。
うちのはサンスターのジュラルミン？のＲ４１Ｔつけてるけど
比較にならんくらい減り早い。
試しに付けてみたかったからいいんだけどさ・・・
>タペット音は時間が経って温まっても音は変わらず出続けるはずで
って、隙間が、がばがばなら、そうかもしれんけど
少し開き気味くらいじゃ、温まれば音は小さくなる or なくなる んだと思う。
タペット調整だったら、一番上のヘッドを明けるのは、けっこう簡単だから
自分でできる作業になるんじゃないかなぁ。
ゼルは、音静かだから、開けてないけど
スパーダはタペット調整自分で、やったよ。
あと、みなさんの中で自分で整備する方へお聞きしたいのですが、
VTのエンジンでは、タペット調整と、カムチェーンテンショナーの交換
どちらが、先にやることになるんでしょうか？
（経験上でのご意見があればお聞きしたいです）
って、隙間が、がばがばなら、そうかもしれんけど
少し開き気味くらいじゃ、温まれば音は小さくなる or なくなる んだと思う。
タペット調整だったら、一番上のヘッドを明けるのは、けっこう簡単だから
自分でできる作業になるんじゃないかなぁ。
ゼルは、音静かだから、開けてないけど
スパーダはタペット調整自分で、やったよ。
あと、みなさんの中で自分で整備する方へお聞きしたいのですが、
VTのエンジンでは、タペット調整と、カムチェーンテンショナーの交換
どちらが、先にやることになるんでしょうか？
（経験上でのご意見があればお聞きしたいです）
>>622
廃車の方が速い（マジで）
廃車の方が速い（マジで）
624 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 07:39:06 ID:izJyRlZJ
これってネイキッド化にするのって素人でも少し勉強したらできるかな・・・？
そんなこと質問する奴にはムリです
つーかゼルビスをネイキッド化したい奴がちらほら湧くのが理解できん
VTRでも買ってろよ・・・
VTRでも買ってろよ・・・
フロントカウルの入手、あきらめますた。
>>627
まあ、手間かかるだろうから
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99sp.htm
か
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm
をつけなされ
上半身に風がまったくこなくなるぞ～
（冬、上の長いやつを他のバイクにつけてる）
ゼルのスクリーンは、ちいさいし、
社外のやつも毛がはえた程度の長さだからねえ
まあ、手間かかるだろうから
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99sp.htm
か
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm
をつけなされ
上半身に風がまったくこなくなるぞ～
（冬、上の長いやつを他のバイクにつけてる）
ゼルのスクリーンは、ちいさいし、
社外のやつも毛がはえた程度の長さだからねえ
ゼルビスの一番よいところは
お尻にやさしいとこ。
VTRはシートにやさしさが足りん！！
お尻にやさしいとこ。
VTRはシートにやさしさが足りん！！
カウルモデルはクルマ相手に事故るとFまわりがバッキバキに壊れる。
EGとかフレームが無事でも、乗ってた本人がポキポキになって
直して乗るより保険で新しいのに乗り換え、バキバキのバイクは廃車
それをショップが修理、ﾈｲｷｯﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝにして（フレームをバフがけしたりオリジナルのカラーにしたり。）
レーサーレプリカ全盛のころはけっこういたね。
なんて呼び名だったかわすれたけど。
CBSBのカウル回りのほうが合計金額高いんじゃないかね。
俺はゼルビスのカウルに執着してないんで
丸目ライトでいっこうにかまわんと思ってる。
EGとかフレームが無事でも、乗ってた本人がポキポキになって
直して乗るより保険で新しいのに乗り換え、バキバキのバイクは廃車
それをショップが修理、ﾈｲｷｯﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝにして（フレームをバフがけしたりオリジナルのカラーにしたり。）
レーサーレプリカ全盛のころはけっこういたね。
なんて呼び名だったかわすれたけど。
CBSBのカウル回りのほうが合計金額高いんじゃないかね。
俺はゼルビスのカウルに執着してないんで
丸目ライトでいっこうにかまわんと思ってる。
633 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 08:32:57 ID:izJyRlZJ
>>632
カウル壊れてネイキッド化にしたの？
カウル壊れてネイキッド化にしたの？
昔は確かにそういう峠小僧とかいっぱいいたね>NK
会社の同僚でもバイク乗りがいて
バリオスなんだが、女の子にどっちがいいか聞いたんだ。
そしたらバリオスだったなぁ。
やはり日本ではバイク乗りにもハーフカウル車は人気ないからしょうがないか。
便利なんだけどね。
ただ中途半端に見えるらしい、あと正面から見てスマートじゃないとかｗ
まあフルカウルとネイキッドの間で中途半端っちゃ中途半端だが・・・ｗ
バリオスなんだが、女の子にどっちがいいか聞いたんだ。
そしたらバリオスだったなぁ。
やはり日本ではバイク乗りにもハーフカウル車は人気ないからしょうがないか。
便利なんだけどね。
ただ中途半端に見えるらしい、あと正面から見てスマートじゃないとかｗ
まあフルカウルとネイキッドの間で中途半端っちゃ中途半端だが・・・ｗ
女の子だろー？
バイクに関する意見なんぞ、ハーレー乗りよりも参考にならんわw
美意識が地球人と金星人くらい違うんだから
バイクに関する意見なんぞ、ハーレー乗りよりも参考にならんわw
美意識が地球人と金星人くらい違うんだから
最初安いから買っただけで、見た目もそんな好きじゃなかったが
とりこになったやついる？ｗ
とりこになったやついる？ｗ
安く買えただと…
売るつもりで買ったけど
とりこになったやつなら知ってるよ
俺ｗ
とりこになったやつなら知ってるよ
俺ｗ
いるよ
ZZRとかGPX250と天秤にかけてて、安いのが出たら買おうとしたら
7万円でゲットした
その時点でゼルビスという車種に何の思い入れもあったわけじゃない
いわゆるツアラー志向のカウルつきなら何でも良かった
今はSSもあれば、同じVT系のスパーダもある
NSRも乗ってた
でも、今でも一台選べと言われたらゼルビスだね
SSとか乗った翌日にゼルビスでツーリング行くと「やっぱこいつがベストだな」とニヤニヤしてしまうわい
ZZRとかGPX250と天秤にかけてて、安いのが出たら買おうとしたら
7万円でゲットした
その時点でゼルビスという車種に何の思い入れもあったわけじゃない
いわゆるツアラー志向のカウルつきなら何でも良かった
今はSSもあれば、同じVT系のスパーダもある
NSRも乗ってた
でも、今でも一台選べと言われたらゼルビスだね
SSとか乗った翌日にゼルビスでツーリング行くと「やっぱこいつがベストだな」とニヤニヤしてしまうわい
ロングパスきたこれw
高校生の頃、なんとなく買ったgoobikeをみて、惚れたのがゼルだった。
それから、五年後に手に入れたよ
ま、俺はネイキッドゼルもめちゃめちゃ好きなんだけどね。
二台所有して、ノーマルとネイキッドで楽しみたいなぁ
それから、五年後に手に入れたよ
ま、俺はネイキッドゼルもめちゃめちゃ好きなんだけどね。
二台所有して、ノーマルとネイキッドで楽しみたいなぁ
そんなら、全色あつめようぜ
>>633
おれのは細かいヒビ＆キズなんだけど、補修しようと思ってはずして
でも乗りたいからライトだけむりやりつけてたら・・・
正直あっても無くてもかわらんカンジだったんでね＞スクリーン＆フロントカウル。
友達の意見は、痛々しいって意見と・なんかイイッスねって意見と半々。
結局人それぞれなんだよ。
正直言って自分のバイクだから。
カウルとっぱらおうがピンク色に塗ろうがデッカイ風防着けようが個人の自由。
やりたいようにすればいいし。
同じゼル乗りって思わないでくれて結構だわ。
おれのは細かいヒビ＆キズなんだけど、補修しようと思ってはずして
でも乗りたいからライトだけむりやりつけてたら・・・
正直あっても無くてもかわらんカンジだったんでね＞スクリーン＆フロントカウル。
友達の意見は、痛々しいって意見と・なんかイイッスねって意見と半々。
結局人それぞれなんだよ。
正直言って自分のバイクだから。
カウルとっぱらおうがピンク色に塗ろうがデッカイ風防着けようが個人の自由。
やりたいようにすればいいし。
同じゼル乗りって思わないでくれて結構だわ。
646 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:53:07 ID:OwiFdgyD
ゼルビスは、タンクの形が、俺の亀頭にそっくりで思わず撫でたくなる。
タンク形状も選んだポイントのひとつだ。
ゼルビスのようなエラの張り具合のバイク、あるかな？
タンク形状も選んだポイントのひとつだ。
ゼルビスのようなエラの張り具合のバイク、あるかな？
647 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 05:09:53 ID:shu1qpRN
不人気車だという評判だけで選択肢から除外していた人と違い、最高の友と出会えたことに優越感。
648 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:35:13 ID:BjXCq/82
そういえば買う前はオーナーズクラブやら見てたけど乗り出してから全く見てなかったな
参加しておいたほうがいいのか悩む
参加しておいたほうがいいのか悩む
買う前に実物見たいから名簿片っ端から連絡(地元のショップには一台も無しの為)
ええ全てダエモンさんから返事来ました
でも買って良かったゼルビス
ええ全てダエモンさんから返事来ました
でも買って良かったゼルビス
フレーム１５万キロぐらいなんだけど、
サイドスタンドの穴が削れて斜め具合がきつくなっちゃった
ボルトが緩んだりはしてないんだけどみんなそんな感じ？
サイドスタンドの穴が削れて斜め具合がきつくなっちゃった
ボルトが緩んだりはしてないんだけどみんなそんな感じ？
652 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:14:13 ID:2ae3+LLO
青ゼル乗ってる人いる？
あれ写真よって紫に見えるときもあれば、たまに青になってるのもあるんだが、
普段 実物見てる人、
普段は紫か青どっちに見えることが多い？
あれ写真よって紫に見えるときもあれば、たまに青になってるのもあるんだが、
普段 実物見てる人、
普段は紫か青どっちに見えることが多い？
バイク屋がオールペンして青っぽくなっちゃったのかもねｗ
青紫＞紫＞赤紫って区分がアリなら青紫。
クルマで近い色のやつ探してるんだが、なかなか居ないな。
青紫＞紫＞赤紫って区分がアリなら青紫。
クルマで近い色のやつ探してるんだが、なかなか居ないな。
ちなみに青ゼル40万って高いですかね？
レッドバロンであって「今ゼルビスは弾数ないし、こんないい状態のはないからね」
って言われたんですが
レッドバロンであって「今ゼルビスは弾数ないし、こんないい状態のはないからね」
って言われたんですが
40出せば250RRが買えるよ
40万は高いよ
忙しくてゼルビス乗れなくなっちゃったんだけど、欲しい人いる？
いたらメールくださいな
いたらメールくださいな
友達に借りた北海道ツーリングのゲームやり始めたんだが
主人公ゼルビスに乗ってるっぽいな。
主人公ゼルビスに乗ってるっぽいな。
テントで休憩します…
クマがテントに現れた！クマの先制攻撃！ゼルビスの身代わり！ゼルビスはカウル半分を失った！
ライダーは目の前が真っ白になった。
クマがテントに現れた！クマの先制攻撃！ゼルビスの身代わり！ゼルビスはカウル半分を失った！
ライダーは目の前が真っ白になった。
>>661
あれが原因でゼルビスを買った人もいるらしいしな。
あれが原因でゼルビスを買った人もいるらしいしな。
662がそのクチじゃなかろうか。
「風雨来記」な、ﾃﾝﾌﾟﾚ入れても良いんじゃないか？
>>662
だから、カウルはもう在庫がねえの！
だから、カウルはもう在庫がねえの！
カウルって何円で売れると思う？
割れなしで
割れなしで
友人がNinijaに乗り換えるということで、ボロボロのをただでもらった俺が通りますよっと。
カウルなんて補修して塗ればOK！ 黒なら簡単よ。
カウルなんて補修して塗ればOK！ 黒なら簡単よ。
ゼルビス今高いし人気だな。
20代の若者～年配に欲しいバイクは？ってアンケートとったら
たぶんCB400SFやゼファーよりランキング上位になるのではないだろうか。
20代の若者～年配に欲しいバイクは？ってアンケートとったら
たぶんCB400SFやゼファーよりランキング上位になるのではないだろうか。
いやそのりくつはおかしい
ゼルは一部で人気なだけで、あっちとは桁違いの不人気車だろ
信者もここまでくると気持ち悪いな
ゼルは一部で人気なだけで、あっちとは桁違いの不人気車だろ
信者もここまでくると気持ち悪いな
このスレでは、人気あるに決まってるやん！
ちょっと思ったんだが、CBSBスレで「車検が嫌ならゼルでも乗っとけｗ」なんて言われてんのかなｗ
前はあちこちのスレでゼルビスとだけ書き込んでるの見かけたが…
ゼルビス 34万円
http://www.goobike.com/bike/stock_8800157B30091204004/
CB400SF 15万円
http://www.goobike.com/bike/stock_8800845B30101002001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8800157B30091204004/
CB400SF 15万円
http://www.goobike.com/bike/stock_8800845B30101002001/
ゼルビスといえば、積載量なんだけど
純正キャリア在庫ない or レンテック高いんだよね。
ホームセンターのパーツとかで、これとこれを組み合わせれば
できる！みたいなのを考えないか？
キャリアなんとかしたいって、人多いと思うんだ
純正キャリア在庫ない or レンテック高いんだよね。
ホームセンターのパーツとかで、これとこれを組み合わせれば
できる！みたいなのを考えないか？
キャリアなんとかしたいって、人多いと思うんだ
>>671
木を見て森を見ずというか…ありえねーw
木を見て森を見ずというか…ありえねーw
つーかバイク乗りでもゼルビス知らん人多いよね？
大型取りにいった時は、どの教官も「ゼル…ビス？」だったな
面倒になったので「VTRのカウル付いた奴です」と付け加える事にした
それだと即通じるのが又なんとも
面倒になったので「VTRのカウル付いた奴です」と付け加える事にした
それだと即通じるのが又なんとも
こないだ素でザンザスって言われた。べつにどうでもいいから聞き流したけど。
>>678
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ysyk/57816622.html
ttp://indigobluelife.gamecs.jp/e112970.html
どのレベルの積載量を望むのかしらんが
レンテックが￥１６０００位だから
・５０００～８０００円程度で組み上げられるDIYの自作キャリア
・ノーマルの状態から取り外しする部品ナシ
・数分で取りつけ出来る（出きれば工具ナシで脱着）
こう言うコンセプトなら付き合うよ。
>>678
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ysyk/57816622.html
ttp://indigobluelife.gamecs.jp/e112970.html
どのレベルの積載量を望むのかしらんが
レンテックが￥１６０００位だから
・５０００～８０００円程度で組み上げられるDIYの自作キャリア
・ノーマルの状態から取り外しする部品ナシ
・数分で取りつけ出来る（出きれば工具ナシで脱着）
こう言うコンセプトなら付き合うよ。
正直キャリア高くてつけたく無いってなら、ホムセン箱をベルトで縛り付けた方がいい
自作キャリアとか強度不足で破断が関の山
自作キャリアとか強度不足で破断が関の山
レッドバロンでゼルビス頼んだら42万だったわ。
車体は28万円
レッカーサービス、盗難保障、オイルリザーブ
全国バロン会員対応、任意保険、バロンロック
強制保険、整備費、他店舗からの取り寄せ代行料
ナンプレ代行手数料、等
古いバイクだからまともに長くのるならこれくらいかかると42万円提示された。
オプションはいらないし、任意保険は自分で他の場所入りますと言ったら
「そういって任意保険みんな入らないんだよねぇ、入るのはうちなら簡単だし
任意保険入らないなら乗るなよ！って思いますよねｗｗ」って言われた。
まさかこんなに今高くなってるとは・・・
車体は28万円
レッカーサービス、盗難保障、オイルリザーブ
全国バロン会員対応、任意保険、バロンロック
強制保険、整備費、他店舗からの取り寄せ代行料
ナンプレ代行手数料、等
古いバイクだからまともに長くのるならこれくらいかかると42万円提示された。
オプションはいらないし、任意保険は自分で他の場所入りますと言ったら
「そういって任意保険みんな入らないんだよねぇ、入るのはうちなら簡単だし
任意保険入らないなら乗るなよ！って思いますよねｗｗ」って言われた。
まさかこんなに今高くなってるとは・・・
>>684
そんな失礼なこと言われて買ったの？
そんな失礼なこと言われて買ったの？
バロンロックとかオプションいらないと言うと、
いきなり顔つきが嫌な顔になって
「あのね～ ハァ・・・せっかく安く安全なサービスを提供してるのに
後で付けてくださいってくるお客さんばっかりなんだよね。
だから入っておきなさい。バイクの盗難率はすごい高いんだよ？
お父さんとかに頼めばそれくらい出してもらえるでしょう」
他の店ならもっと安く帰る？
それも長く乗れるような車体を
いきなり顔つきが嫌な顔になって
「あのね～ ハァ・・・せっかく安く安全なサービスを提供してるのに
後で付けてくださいってくるお客さんばっかりなんだよね。
だから入っておきなさい。バイクの盗難率はすごい高いんだよ？
お父さんとかに頼めばそれくらい出してもらえるでしょう」
他の店ならもっと安く帰る？
それも長く乗れるような車体を
俺はそんなこと言われたら絶対買わないけどな
任意はほかで入ります。→そういって入らない人が多い。
それってダイレクトに客を信用してないって事だし。
はあ? って感じだよ。
任意はほかで入ります。→そういって入らない人が多い。
それってダイレクトに客を信用してないって事だし。
はあ? って感じだよ。
バロンロックは盗難保険とのセットであの値段だけど、新品逆車リッターでも無い限りそうそう盗まれるもんでもないので、
削るなら削っていい
オイルもゼルなら誰でも変えられるし、ライコやナプスが近くにあってそこでやるなら削れる
あと任意保険料はこの手の購入代金とは分けて考えないと。年齢によって変わるんだし
バロン以外で自分にあった保険に入れば良い
車両価格28万は今となってはバロンなら普通かな
まああんまり欲しい欲しいオーラ出しすぎると相手につけ込まれるから、程々に
削るなら削っていい
オイルもゼルなら誰でも変えられるし、ライコやナプスが近くにあってそこでやるなら削れる
あと任意保険料はこの手の購入代金とは分けて考えないと。年齢によって変わるんだし
バロン以外で自分にあった保険に入れば良い
車両価格28万は今となってはバロンなら普通かな
まああんまり欲しい欲しいオーラ出しすぎると相手につけ込まれるから、程々に
42万とかwwwww
何のギャグw
何のギャグw
なんでもバイク屋に丸投げするより、自分でメンテに挑戦する方が
長い目で見ていいと思うよ。オレはゼルにいろいろなことを学ばせてもらった。
車体込みで、授業料は４２万は超えている。
長い目で見ていいと思うよ。オレはゼルにいろいろなことを学ばせてもらった。
車体込みで、授業料は４２万は超えている。
素人から金盗むのはちょろいな
そうなのかｗ
みんなありがとうｗ
実はゼルビス買う時にセットで買えばよりお得になるとかで
１２５ｃｃネイキッドバイク（輸入車っぽかった）も一緒に変えって言われてたんだｗ
別の店で探してみるｗ
みんなありがとうｗ
実はゼルビス買う時にセットで買えばよりお得になるとかで
１２５ｃｃネイキッドバイク（輸入車っぽかった）も一緒に変えって言われてたんだｗ
別の店で探してみるｗ
>>684
自分も赤男爵でゼルを購入したクチだが、
上記の条件の中の盗難保障、バロンロック、取り寄せ代行料を除いた
他の全て込みで27万くらいだった。
これは10年前の価格で、それでも当時の他の店よりは割高だったな。
20年落ちのバイクに42万はどう考えても高すぎ。
自分も赤男爵でゼルを購入したクチだが、
上記の条件の中の盗難保障、バロンロック、取り寄せ代行料を除いた
他の全て込みで27万くらいだった。
これは10年前の価格で、それでも当時の他の店よりは割高だったな。
20年落ちのバイクに42万はどう考えても高すぎ。
ヤフオク、またはミクシーとかの個人売買で程度の良いの買って、
近所のバイク屋で１２ヶ月点検かんんかしてもらえば十分！！
２０万でもおつりがくる。
盗難保険なんかゼルには不要ｗ
ワーヤロックを前後輪に掛ければ十分！
近所のバイク屋で１２ヶ月点検かんんかしてもらえば十分！！
２０万でもおつりがくる。
盗難保険なんかゼルには不要ｗ
ワーヤロックを前後輪に掛ければ十分！
↑なんか酷い誤字脱字だorz
>>695
なんという糞店・・・
なんという糞店・・・
間違た>>694
700 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 11:14:18 ID:KbFVdYOk
お得な125ネイキッドと言えば…ヒョ
うむ、ゼルビスに盗難保険はいらんよ
俺なんかバイク屋「ゼルビスなんて盗む奴はいないってwwwwwwww」と爆笑されたからな
俺なんかバイク屋「ゼルビスなんて盗む奴はいないってwwwwwwww」と爆笑されたからな
Z1000SXを買ったら、ゼルビスを手放すかどうか悩む・・・
二台体制にしたいけど、用途が丸かぶりだもんなぁ。
二台体制にしたいけど、用途が丸かぶりだもんなぁ。
>>702
譲って下さい
譲って下さい
股下75cmくらいの身長168ｃｍなんだが
ゼルビスの足つきとかどう？
ちなみに二輪免許はこれから取ろうとしている
30代後半。バイクでソロツーとか無性に行きたくなって
ビクスクとかも検討してたけどやっぱこういうのが欲しい
ゼルビスの足つきとかどう？
ちなみに二輪免許はこれから取ろうとしている
30代後半。バイクでソロツーとか無性に行きたくなって
ビクスクとかも検討してたけどやっぱこういうのが欲しい
バイクに乗るのが初めてなら、新車で買える車種か、中古にしても
なるべく年式が新しめで状態の良いものにした方が良いような…。
なるべく年式が新しめで状態の良いものにした方が良いような…。
ほったらかしで気が向いた時だけ乗る感じなら新車フルノーマルが良いよ
３０代でわざわざ免許取るなら金持ってるだろうし
ソロツーで知識なく山中でトラブルで止まったとか今更めんどくさい年齢でしょ。
３０代でわざわざ免許取るなら金持ってるだろうし
ソロツーで知識なく山中でトラブルで止まったとか今更めんどくさい年齢でしょ。
新品で250忍がいいんじゃないかな。いろいろ無難にこなせるし
ゼルはもう初心者にもお勧め出来る車体じゃなくなってるし状況的に
本来ならお勧めだったけども
ゼルはもう初心者にもお勧め出来る車体じゃなくなってるし状況的に
本来ならお勧めだったけども
箱とかつけたいなら400忍もいいね
それがCB400SB
間違っても男爵に42万とか払っちゃ駄目よ
それがCB400SB
間違っても男爵に42万とか払っちゃ駄目よ
少しだけでいいんです…
たまにはＶＴＲも勧めてあげてくだしぁ
たまにはＶＴＲも勧めてあげてくだしぁ
んー別にVTRが嫌いって言うか
同じカウル付き250ってことでninja勧めてるだけじゃ
同じカウル付き250ってことでninja勧めてるだけじゃ
ヤングマシンに出てたホンダの新しい250デルの待てｗ）
みんさんレスTHX
年齢的にそうみられるかもだが転職して年収が以前の1/3になって金が・・・
なので中古で箱が着く（通勤でも利用したい）カウル付がゼルビスだった
出せても込み込みで25万くらいが予算。
>>708
＞CB400SB
新車も中古も高い。。。 これの車検のない250版があれば琴線触れたかも
>>713
当方もレッドバロス店のご当地近所の県内ですが夜勤で
時間が合わないかもなのでありがたいお話ですがご遠慮させて頂きます。
高校時代にまたがらせてもらったけど漫画のB.Bが載ってた
GPZ400R（フルカウルの忍者）で両足爪先だったとうる憶え。
年齢的にそうみられるかもだが転職して年収が以前の1/3になって金が・・・
なので中古で箱が着く（通勤でも利用したい）カウル付がゼルビスだった
出せても込み込みで25万くらいが予算。
>>708
＞CB400SB
新車も中古も高い。。。 これの車検のない250版があれば琴線触れたかも
>>713
当方もレッドバロス店のご当地近所の県内ですが夜勤で
時間が合わないかもなのでありがたいお話ですがご遠慮させて頂きます。
高校時代にまたがらせてもらったけど漫画のB.Bが載ってた
GPZ400R（フルカウルの忍者）で両足爪先だったとうる憶え。
コミコミ25万までか・・・キツいな
後ろ側のプラグコード欠品してたのねー。
NGKのパワーケーブルに交換しようかと思うのだけれど、
NGKの交換手順を見ると純正のプラグコードを切断して接続とのことだけど、
ゼルビスもそのような作業手順になるんでしょうか。
それとも何もしないで交換するだけでOK？
NGKのパワーケーブルに交換しようかと思うのだけれど、
NGKの交換手順を見ると純正のプラグコードを切断して接続とのことだけど、
ゼルビスもそのような作業手順になるんでしょうか。
それとも何もしないで交換するだけでOK？
>込み込みで25万
ムリ
ムリ
途中送信しちまった・・・
NGKパワーケーブルは正にPDFにあるとおりジョイントするか、やっちゃダメ！って書かれてる被膜を１ｍｍ削るか。
NGKレーシングケーブルは純正と同じ太さだけれど、スパークユニット側の処理がされてないので
やはりジョイントを使うか、ちょっぴり工夫して直付けするかどちらか。
NGKパワーケーブルは正にPDFにあるとおりジョイントするか、やっちゃダメ！って書かれてる被膜を１ｍｍ削るか。
NGKレーシングケーブルは純正と同じ太さだけれど、スパークユニット側の処理がされてないので
やはりジョイントを使うか、ちょっぴり工夫して直付けするかどちらか。
721 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:55:42 ID:IOKvNlro
月刊オートバイのバイクランキング。３位にVTRが！
いろいろある項目のなかで、唯一積載性だけが低評価…
って、VTR＋積載＝ゼルビス
じゃねえ？
ゼルビスの時代きてねえ？？
いろいろある項目のなかで、唯一積載性だけが低評価…
って、VTR＋積載＝ゼルビス
じゃねえ？
ゼルビスの時代きてねえ？？
30代後半ならもうちょっと趣味に金使ってもいいんじゃねえの？
車だったらそんな25万でなんてお話にもならんよ
少なくともそんな覚悟ならゼルは全くお勧めではありません
車だったらそんな25万でなんてお話にもならんよ
少なくともそんな覚悟ならゼルは全くお勧めではありません
>>722
むしろVTRの欠点はデザインじゃないのか・・・
むしろVTRの欠点はデザインじゃないのか・・・
ケースバイケースは承知ではありますが
キルスイッチが軽く触れただけで反応してしまいます
スイッチボックスを開けて掃除等の軽メンテでどうにかなるもんでしょうか
機能を殺して使用できるなら殺したいけど
もしもの時を考えると・・・
キルスイッチが軽く触れただけで反応してしまいます
スイッチボックスを開けて掃除等の軽メンテでどうにかなるもんでしょうか
機能を殺して使用できるなら殺したいけど
もしもの時を考えると・・・
おれのもなったことある。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟやりまくったらだんだん柔らかくなってきて
ちょっと指がかかるとキル入っちゃうカンジ。
ただし手が触れてなければ、走行中に火花飛ばなくなるとかの現象は起きない。
けっきょく深刻な不具合出る前にセルスターターのスィッチが馬鹿になって（ヘッドライト点灯しなくなる）ボックスごと交換しちゃった（中古）。
そのボックスもこのあいだアクセルﾜｲﾔｰブッチ切れで交換作業中に変にひっぱっちゃったせいで
キルスイッチのハンダが飛んでアウト、セル回れどもEGかからず立ち往生。
（ちょうどバッテリが弱り気味で、セルが弱弱しく回る状態だったのも判断にぶらせた。
「押しがけすればかかるだろ」って思いこみヘロヘロになるまでさんざん押しがけしたり、プラグ外したり、
クルマから電気貰ってセル直で回したり・・・時間も人の手もかかったんで最悪な結果に）
ハンダ飛びを発見できたのは再びボックス開けてから。
試しに取れてないほうをブッチ切り、被膜むいて直結したらキルがオフ（火花飛ぶ状態）に。
ツーリング先などで？運悪く？プラグから火花飛ばないトラブルにみまわれたら
ボックス開けてハンダ部分を確認するってのが最初のほうでする作業だと覚えましたよ、と。
>>727
というわけで、掃除などで直るか？の問いには答えられてないが、関連情報としてレスさせてもらったよ。
追加情報としては、キジマとかデイトナから後付けキルスイッチがいくつか出てたと思うので
それを付けるって方法もアリかと。
ただ使い勝手とか美意識の問題もあるし、やっぱり純正のほうがスッキリするだろうけど、ケースバイケースで。
ちょっと指がかかるとキル入っちゃうカンジ。
ただし手が触れてなければ、走行中に火花飛ばなくなるとかの現象は起きない。
けっきょく深刻な不具合出る前にセルスターターのスィッチが馬鹿になって（ヘッドライト点灯しなくなる）ボックスごと交換しちゃった（中古）。
そのボックスもこのあいだアクセルﾜｲﾔｰブッチ切れで交換作業中に変にひっぱっちゃったせいで
キルスイッチのハンダが飛んでアウト、セル回れどもEGかからず立ち往生。
（ちょうどバッテリが弱り気味で、セルが弱弱しく回る状態だったのも判断にぶらせた。
「押しがけすればかかるだろ」って思いこみヘロヘロになるまでさんざん押しがけしたり、プラグ外したり、
クルマから電気貰ってセル直で回したり・・・時間も人の手もかかったんで最悪な結果に）
ハンダ飛びを発見できたのは再びボックス開けてから。
試しに取れてないほうをブッチ切り、被膜むいて直結したらキルがオフ（火花飛ぶ状態）に。
ツーリング先などで？運悪く？プラグから火花飛ばないトラブルにみまわれたら
ボックス開けてハンダ部分を確認するってのが最初のほうでする作業だと覚えましたよ、と。
>>727
というわけで、掃除などで直るか？の問いには答えられてないが、関連情報としてレスさせてもらったよ。
追加情報としては、キジマとかデイトナから後付けキルスイッチがいくつか出てたと思うので
それを付けるって方法もアリかと。
ただ使い勝手とか美意識の問題もあるし、やっぱり純正のほうがスッキリするだろうけど、ケースバイケースで。
>>726
今のVTRは結構いいデザインだと思う俺・・・
今のVTRは結構いいデザインだと思う俺・・・
キルスイッチが入りやすくなる症状は俺もなったよ
スイッチボックスのハンダが取れて、接触不良っつーか、おかしくなったのが原因だった
思考錯誤した結果、ボルトを中に挟み込んで解決
もう一度開けたら、戻せない自信ありw
スイッチボックスのハンダが取れて、接触不良っつーか、おかしくなったのが原因だった
思考錯誤した結果、ボルトを中に挟み込んで解決
もう一度開けたら、戻せない自信ありw
こないだ知ったんだけど、
「たのみこむ」のバイク関連で、ゼルビスの再販希望が圧倒的に多かった。
「たのみこむ」のバイク関連で、ゼルビスの再販希望が圧倒的に多かった。
キルスイッチ不良、割と良くあることなのですね
下手にスイッチボックス開けて再現出来なくなると難儀しそうなので
色々症例を見てそうなバイク屋にオイル交換のついでに軽く相談してみます
ハンカバ装着したくなる時期までには直さねヴぁ
下手にスイッチボックス開けて再現出来なくなると難儀しそうなので
色々症例を見てそうなバイク屋にオイル交換のついでに軽く相談してみます
ハンカバ装着したくなる時期までには直さねヴぁ
ザンザス？
ザンザスって…
ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ ／ヽ
,.‐'´ `''‐- ､._ヽ /.i ∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----// ヾ.､
[ |､! /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
ﾞl |｀} ..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､ '''' ￣￣ |l !ﾆ! !⌒ //
. i.! l .::::: ｿ;;:.. ヽ､._ _,ノ' ゞ）ノ./
｀ ｰ＝=--‐'´(__,. ..、 ￣￣￣ i／‐'／
i .:::ﾄ､ ￣ ´ l､_／::|
! |: |
ヽ ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃ !::
俺達はとんでもない思い違いをしていたようだ。
俺達が「ゼルビス」だと思って乗っていたのは・・・
ザ ン ザ ス だ っ た ん だ よ ！
,.‐'´ `''‐- ､._ヽ /.i ∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----// ヾ.､
[ |､! /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
ﾞl |｀} ..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､ '''' ￣￣ |l !ﾆ! !⌒ //
. i.! l .::::: ｿ;;:.. ヽ､._ _,ノ' ゞ）ノ./
｀ ｰ＝=--‐'´(__,. ..、 ￣￣￣ i／‐'／
i .:::ﾄ､ ￣ ´ l､_／::|
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ヽ ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃ !::
俺達はとんでもない思い違いをしていたようだ。
俺達が「ゼルビス」だと思って乗っていたのは・・・
ザ ン ザ ス だ っ た ん だ よ ！
Ω
フロントフォークがなんか怪しげ
惨殺
フォークシールなら交換簡単。消耗品ですね
400cc
743 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:08:10 ID:Yol+ti+W
バイク屋に注文して３ヶ月半…保険は移すだけだからあと整備など込みで３０万てそんなに厳しい条件なのでしょうか…夏にツーリング行きたかったなぁ。
744 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 05:51:20 ID:MSmmgmXT
ヤフオクにある赤ゼルビス絶対売れないだろうな。
ゼルビスって純正色の赤色が深みがあってきれいなのに、
変なオレンジ色に車体塗ってるから、色が変。
カウルは塗ってないから、写真みると差があってダサイ。
しかもそんなので１５万円、即決１８万だったか。
10万でぎりぎり売れるか売れないかレベルだよあれは
ゼルビスって純正色の赤色が深みがあってきれいなのに、
変なオレンジ色に車体塗ってるから、色が変。
カウルは塗ってないから、写真みると差があってダサイ。
しかもそんなので１５万円、即決１８万だったか。
10万でぎりぎり売れるか売れないかレベルだよあれは
745 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 06:16:26 ID:MSmmgmXT
ジェイド・ゼルビスには乗り出し20万くらいが適切な価格。
ホーネット・VTRは乗り出し25～30万。
バイク屋ぼりすぎ。
ゼルビスみたいな老体いつ壊れるか分からないのに30万って
ホーネット・VTRは乗り出し25～30万。
バイク屋ぼりすぎ。
ゼルビスみたいな老体いつ壊れるか分からないのに30万って
ごく一部に人気だからって足元見すぎだよな
どっかの４２万よりはマシだろｗ
>>746
そうだな、オーナーズクラブと２ｃｈでは高評価されてるが、
持ってるからそう思うだけで
普通のバイク乗りからしてみたらスパーダ、ジェイドとかと変わらん古臭いバイクって感じだからな。
むしろジェイドとかより知名度もないし、、、
もっというとハーフカウル車なんか日本じゃかなり不人気だし、、
数か月前のゼルビス青色の落札価格9万円だったわ
そうだな、オーナーズクラブと２ｃｈでは高評価されてるが、
持ってるからそう思うだけで
普通のバイク乗りからしてみたらスパーダ、ジェイドとかと変わらん古臭いバイクって感じだからな。
むしろジェイドとかより知名度もないし、、、
もっというとハーフカウル車なんか日本じゃかなり不人気だし、、
数か月前のゼルビス青色の落札価格9万円だったわ
ヘルメットにケモノ耳付けてリアキャリアにトップケースを装着しているゼルビス乗りの
女性を見た。どうしてもケモノ耳に目が行く。
女性を見た。どうしてもケモノ耳に目が行く。
28万で買ったけど、1年半でお釈迦にしてしまった
またゼルビスに乗ろうとしたら高いのな･･･
ちなみにれっどばろｎ
来年の夏までには頑張って乗りたいぜー
またゼルビスに乗ろうとしたら高いのな･･･
ちなみにれっどばろｎ
来年の夏までには頑張って乗りたいぜー
事故か？乗り潰したか？
ゼルビス再生産してくれよ
新車でバリバリ乗りたいよ
新車でバリバリ乗りたいよ
ゼルビス乗れる機会なくなってしまい、以前買い取って頂ける方を募集したのですが、
あまり反応がなかったのでもう一度募集したいと思います。
興味のある方はメールをください。
あまり反応がなかったのでもう一度募集したいと思います。
興味のある方はメールをください。
オクに出せよ
可動車でボロじゃ無ければ１０万では売れるだろ
可動車でボロじゃ無ければ１０万では売れるだろ
>>754
好きにさせてやれよ
好きにさせてやれよ
もう終わったヤフオクの取引見る限り、バイク屋で20万で買うより
ヤフオクで出るの待って10万で買うのがいいだろうな
バイク屋は4万円くらいで仕入れてるから、
車体20万って16万上乗せしておいて整備費とか別にとるんだから
とんだ殿様商売だよな
ネイキッドのゼルビス 8万9千円
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/134197398
普通のゼルビス 5万1千円
http://aucfan.com/aucview/yahoo/n91855308/
ヤフオクで出るの待って10万で買うのがいいだろうな
バイク屋は4万円くらいで仕入れてるから、
車体20万って16万上乗せしておいて整備費とか別にとるんだから
とんだ殿様商売だよな
ネイキッドのゼルビス 8万9千円
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/134197398
普通のゼルビス 5万1千円
http://aucfan.com/aucview/yahoo/n91855308/
プラグコードごと銀色に塗るタァ・・・近未来的だぜ・・・
塗装とかサビや傷や色違いを隠すためのごまかしにしか見えない
赤い方気持ち悪いなw
フレームの上の方で黒銀の境目があるし
こりゃ車体ままスプレーぶしゅーだな
オイルキャップとか各種ボルトとか塗料で固着しちゃってもう2度と開かないんじゃｗ
なのにハンドルだけはサビサビのままとか、その程度バラす手間も惜しんだか
カウルの赤もなんかつや消しだし
ゼルの赤は俺が携帯で撮ったレベルでも綺麗に写真映えするのに、これは…
割れ補修したつってるし近寄れば缶スプレーでざらざら塗装なんだろう
こりゃ車体ままスプレーぶしゅーだな
オイルキャップとか各種ボルトとか塗料で固着しちゃってもう2度と開かないんじゃｗ
なのにハンドルだけはサビサビのままとか、その程度バラす手間も惜しんだか
カウルの赤もなんかつや消しだし
ゼルの赤は俺が携帯で撮ったレベルでも綺麗に写真映えするのに、これは…
割れ補修したつってるし近寄れば缶スプレーでざらざら塗装なんだろう
いきなり、すみません。ｍ（＿ ＿）ｍ
青ゼルビス乗ってる人いませんか。このジェイドと同じ色でしょうか？
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_101_1/350243/
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_101_1/273541/
青ゼルビス乗ってる人いませんか。このジェイドと同じ色でしょうか？
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_101_1/350243/
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_101_1/273541/
>>761
こんな感じの色だね
こんな感じの色だね
ちょっと紫すぎるかも
もう少し青っぽい
もう少し青っぽい
764 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 02:03:06 ID:Sy1bBZbD
ナックルガードを取り付けたいのだが、つけてる人いる？
いるよ
766 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 03:41:34 ID:Sy1bBZbD
どんなのつけてる？
>>761です。 インターネットで青ゼルビスの写真を探しました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1200009.jpg
これを見る限り光が当たったり 明るい場所に来ると深い青色になって
夕方とか曇りの日とか暗い場所に行くと紫色に見えるって言う具合でしょうか？
う～ん。。。
実際目で見るとまた違う感じなのかもしれませんが持って見てられる方は
写真の左と右どちらに近いと思われますか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1200009.jpg
これを見る限り光が当たったり 明るい場所に来ると深い青色になって
夕方とか曇りの日とか暗い場所に行くと紫色に見えるって言う具合でしょうか？
う～ん。。。
実際目で見るとまた違う感じなのかもしれませんが持って見てられる方は
写真の左と右どちらに近いと思われますか？
>>767
デジカメの色温度の設定によっても違うからね、どっちもゼルらしいと言えるのではないかと。
これだ
>4【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
補修の色を探してるとかならカタログに乗ってる色で探すかメーカー問い合わせか板金屋さんに調合してもらうかしかないっしょ
デジカメの色温度の設定によっても違うからね、どっちもゼルらしいと言えるのではないかと。
これだ
>4【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
補修の色を探してるとかならカタログに乗ってる色で探すかメーカー問い合わせか板金屋さんに調合してもらうかしかないっしょ
我に魂惹かれし者よ
そなたが集めしは虚像ばかり
我が身は青に非ず
世に溢れし紫もまた
我が紫衣とは異なれり…
我が名はヴォーテクスパープルメタリック也…
http://imepita.jp/20101015/313960
ホント同じ色だ！ってのが居ない…
探しに探して、全国区の製品と思われる缶コーヒーの紫が一番近い色だった。
ﾎﾞｽﾚｲﾝﾎﾞｰﾏｳﾝﾃﾝﾌﾞﾚﾝﾄﾞ、幅5mmほどだが…
そなたが集めしは虚像ばかり
我が身は青に非ず
世に溢れし紫もまた
我が紫衣とは異なれり…
我が名はヴォーテクスパープルメタリック也…
http://imepita.jp/20101015/313960
ホント同じ色だ！ってのが居ない…
探しに探して、全国区の製品と思われる缶コーヒーの紫が一番近い色だった。
ﾎﾞｽﾚｲﾝﾎﾞｰﾏｳﾝﾃﾝﾌﾞﾚﾝﾄﾞ、幅5mmほどだが…
>>776
雨の日信号待ちでグローブが濡れない形状ってことで
ヤマハギア用。
ステーが折れたので今は外してる
その前はXOCに投稿されてるのと同じ
スーパーカブ用をつけてた(こちらのほうが取り付け加工楽だった)
どちらも白色のみ、2500～2900円程度
雨の日信号待ちでグローブが濡れない形状ってことで
ヤマハギア用。
ステーが折れたので今は外してる
その前はXOCに投稿されてるのと同じ
スーパーカブ用をつけてた(こちらのほうが取り付け加工楽だった)
どちらも白色のみ、2500～2900円程度
>>771
自分はBG5レガシィの紫用を吹いてみたがあまり違和感ないっぽい
自分はBG5レガシィの紫用を吹いてみたがあまり違和感ないっぽい
773 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 17:27:28 ID:Sy1bBZbD
>>770
どちらもポン付けできないんですよねー？
どちらもポン付けできないんですよねー？
>>773
どこらへんまでがポン付けって呼ばれるのかわからんけども
●スーパーカブ用：右は無加工、左はクラッチ部分を切り欠く必要あり。
取りつけはミラーブラケット部分で固定。
●ヤマハギア用：付属してる金具＋L字金具＆ビスナット別買いして
左右レバーを止めてるネジで固定。
切り欠きなどの加工はしなかったけど、固定に難アリだった。
ってさっき調べたらギアはすでにカタログ落ち、ﾍﾟｰｼﾞも見れなくなってますな。
カブ用よりギア用のほうが小さめ＆角張っててよかったのに・・・
どこらへんまでがポン付けって呼ばれるのかわからんけども
●スーパーカブ用：右は無加工、左はクラッチ部分を切り欠く必要あり。
取りつけはミラーブラケット部分で固定。
●ヤマハギア用：付属してる金具＋L字金具＆ビスナット別買いして
左右レバーを止めてるネジで固定。
切り欠きなどの加工はしなかったけど、固定に難アリだった。
ってさっき調べたらギアはすでにカタログ落ち、ﾍﾟｰｼﾞも見れなくなってますな。
カブ用よりギア用のほうが小さめ＆角張っててよかったのに・・・
オクで購入したゼル、フルードがやたら減ってたからバイク屋持ってってマスターシリンダ開けてもらったらダイヤフラムが“入って無かった”…
一応ショップの出品だからと思ってなめてたけど、こりゃ全部ばらさなきゃならん勢いだな…
一応ショップの出品だからと思ってなめてたけど、こりゃ全部ばらさなきゃならん勢いだな…
専門用語わからないんですが、それはすごい深刻なものがなかったってことですか？
大変ですね・・・
大変ですね・・・
内蓋の事じゃないの
蓋から漏れるから減るし、塗装に付くと変色する
蓋から漏れるから減るし、塗装に付くと変色する
マスター、
>>775さんにダイヤフラム
を
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧ ∧
ﾊ,,ﾊ / ｀ー一′丶
<丶｀∀´> ／ : : :: :: :::::ヽ
. ▼ >､/⌒ヽ | : : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y' / i＿ ヽ、 : : :: :: :::::::/
｀⌒ー′ | |::| ）ﾞ ..::::〃:ｨ´
＼ | |::| /" '' : : ::⌒ヽ
__＿_ ＼=::|. i ､ : ::::|＿___
>>776さん
黒ゼルなら手頃なのあるよ？みたいな事言われてるんだろうけど・・・
気になってしょうがない本命の紫ゼル、手に入るといいですね。
流れぶったぎってすまん。
マフラーを交換したいんだが、誰かいいの知らない？アルテミスで決めてたんだけど、販売終了だし。。。
あとＲＣサス のタンク付き注文する。これでふにゃふにゃから脱出するぞｗ
マフラーを交換したいんだが、誰かいいの知らない？アルテミスで決めてたんだけど、販売終了だし。。。
あとＲＣサス のタンク付き注文する。これでふにゃふにゃから脱出するぞｗ
780 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:13:25 ID:8AG0sEz4
>>780
なんつっても安いからね。
着くか着かんか判らんもんに５０００円以上出すのはけっこうリスキー。
試しにつけて、スプレーで黒とかに塗ってもいいだろし。
カブ用を着けるときに気をつける点は、
・ミラーブラケット取りつけなので、できたらちょっぴり大きい座金を２枚用意したほうがいい
くらいかなぁ。
ハンカバほど防寒力はないけれど、ハンカバみたいに水吸わないのが利点。
・・・ハンカバも併用出来るから寒い時期の雨・雪時にほぼ無敵だけどね。
あとは美意識がゆるすかどうかだけ。
なんつっても安いからね。
着くか着かんか判らんもんに５０００円以上出すのはけっこうリスキー。
試しにつけて、スプレーで黒とかに塗ってもいいだろし。
カブ用を着けるときに気をつける点は、
・ミラーブラケット取りつけなので、できたらちょっぴり大きい座金を２枚用意したほうがいい
くらいかなぁ。
ハンカバほど防寒力はないけれど、ハンカバみたいに水吸わないのが利点。
・・・ハンカバも併用出来るから寒い時期の雨・雪時にほぼ無敵だけどね。
あとは美意識がゆるすかどうかだけ。
若いゼルビス乗りとかいる？
いないんじゃね？オーナーズクラブとか見てもオッサンばっかりな印象
だってハーフカウルが明らかにダサイから。
http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_12d/junwithcbr1100xx/b-bfba4.jpg
CB400SBはハーフカウルがカッコイイがゼルビスは安っぽくて貧乏くさい
http://www.honda.co.jp/CB400SF/photo/04/image/photo.jpg
安いから乗ってるんだがなｗ
だってハーフカウルが明らかにダサイから。
http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_12d/junwithcbr1100xx/b-bfba4.jpg
CB400SBはハーフカウルがカッコイイがゼルビスは安っぽくて貧乏くさい
http://www.honda.co.jp/CB400SF/photo/04/image/photo.jpg
安いから乗ってるんだがなｗ
ハーフカウルのデザインとライトがダサいせいでゼルビスは正面やななめ前から撮ると写真うつり悪い
後ろや横からはかっこいいのになｗ
後ろや横からはかっこいいのになｗ
23は若いといえますか？
あった。この角度の写真うつりの悪さは異常ｗ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/23/33/b0089533_13574244.jpg
ゼルビスを駐車するときは後ろ向きにしてるぜ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/23/33/b0089533_13574244.jpg
ゼルビスを駐車するときは後ろ向きにしてるぜ
もうちょっとマスクがシャープだと格好いいんだけどなあ
なんでこんな昔の新幹線みたいな丸い顔なんだろう・・・・
なんでこんな昔の新幹線みたいな丸い顔なんだろう・・・・
俺25
17でゼルに惚れて、20から乗ってる
昔のブロスに二十歳の女の子のゼル乗りが居たし、実は若い奴も多いのではないかと思う。
オーナーズクラブとかオフに積極的な層が年くってるんじゃないかな
17でゼルに惚れて、20から乗ってる
昔のブロスに二十歳の女の子のゼル乗りが居たし、実は若い奴も多いのではないかと思う。
オーナーズクラブとかオフに積極的な層が年くってるんじゃないかな
>>783-786
妙に納得してしまった 昔の新幹線ってイメージがピンときて泣けたｗ
この順番で見たら余計泣けたｗ
http://www.honda.co.jp/CB400SF/equip/light/image/pic01.jpg
↓
http://www7b.biglobe.ne.jp/~nayamasii/PICT0876.JPG
これを30万で買った奴がこのスレにいるんだから驚きだぜ
おもちゃのプラスチックみたいなこのライトをSBみたいなのに変えれないもんなの？
妙に納得してしまった 昔の新幹線ってイメージがピンときて泣けたｗ
この順番で見たら余計泣けたｗ
http://www.honda.co.jp/CB400SF/equip/light/image/pic01.jpg
↓
http://www7b.biglobe.ne.jp/~nayamasii/PICT0876.JPG
これを30万で買った奴がこのスレにいるんだから驚きだぜ
おもちゃのプラスチックみたいなこのライトをSBみたいなのに変えれないもんなの？
比べると酷いなｗ 不人気の理由がわかった気がした
だからゼルビスって正面とかから撮ってる写真が少ないのか
カウル壊れたらネイキッド化にする
だからゼルビスって正面とかから撮ってる写真が少ないのか
カウル壊れたらネイキッド化にする
このダサさがいいんだよw
急かされん
急かされん
ゼルは横から見ると250らしからぬボリュームだけど、真っ正面では横幅の無さは250クオリティだなと
ミラー４個あるからカッコ悪いんでしょｗ
ナックルガードにしか見えんが
17でゼルに惚れて 17から乗ってる。
今はアンダーカウルを外した姿が気に入ってそのままで。
１週間前に 友人と待ち合わせでシールドをカッコこつけて シャッ☆！って上げて、よぉっ！て声かけたら
「ジェットヘルだからオジサンかと思ったｗｗｗ」ってさ……
今 18だけどな。気を付けろ、18から若いという部類から外れるらしいぞ
今はアンダーカウルを外した姿が気に入ってそのままで。
１週間前に 友人と待ち合わせでシールドをカッコこつけて シャッ☆！って上げて、よぉっ！て声かけたら
「ジェットヘルだからオジサンかと思ったｗｗｗ」ってさ……
今 18だけどな。気を付けろ、18から若いという部類から外れるらしいぞ
ちなみに最高年齢はいくつだろう？
いくつくらいのおっさんを見たことある？
いくつくらいのおっさんを見たことある？
来月26のオッサンだけど質問ある？
何歳？
俺23歳
純正スクリーンがダサくみえちゃう。GIVIのスクリーン欲しい。
MRAのツーリングは上が平べったくて好みじゃないのよ。
スポイラー付けてるけど、あれは見た目だけだな。
質問させてください。
一昨日、初めてチェーンと前後スプロケ変えた。
リア標準の43Tが無かったので、カタログを見て42Tを取り付けた。
取り付け直後は暗かったので、よく見なかったんだが
今日見てみたら、新品なのにチェーンが調整幅の後ろまで引っ張ってあった。
これはスプロケが標準じゃないから？
1T小さくなるだけで変わっちゃうの？
前スプロケ14T 後42T チェーン108コマは数えたんで間違いない。
リアタイヤはBT39 140/70です。
純正スクリーンがダサくみえちゃう。GIVIのスクリーン欲しい。
MRAのツーリングは上が平べったくて好みじゃないのよ。
スポイラー付けてるけど、あれは見た目だけだな。
質問させてください。
一昨日、初めてチェーンと前後スプロケ変えた。
リア標準の43Tが無かったので、カタログを見て42Tを取り付けた。
取り付け直後は暗かったので、よく見なかったんだが
今日見てみたら、新品なのにチェーンが調整幅の後ろまで引っ張ってあった。
これはスプロケが標準じゃないから？
1T小さくなるだけで変わっちゃうの？
前スプロケ14T 後42T チェーン108コマは数えたんで間違いない。
リアタイヤはBT39 140/70です。
お前アホだな
スプロケの大きさ比べて見ろ
分かりやすくいうと、少ないコマで済むものをそのままだから…以上
20歳どすえ
18から乗ってます
二年半で35000キロ走ったけど、乗り潰す頃には何歳になってることやら･･･（笑）
18から乗ってます
二年半で35000キロ走ったけど、乗り潰す頃には何歳になってることやら･･･（笑）
リンク数を求める計算式なんてあるのか。
42Tにする場合108→106が正解なのね・・・
42Tにする場合108→106が正解なのね・・・
自分も１９歳から１年半乗ってる
近場に同い年のゼル乗りいるし、割といると思うよ＞若いゼルビス乗り
近場に同い年のゼル乗りいるし、割といると思うよ＞若いゼルビス乗り
みんな若いな
１６で惚れて免許とって１８から乗りだして今２３歳
走った距離は５万くらいだからまだまだかな・・・・
CB400SBも気になるけどこいつ乗りつぶしたらバイク降りるかも
１６で惚れて免許とって１８から乗りだして今２３歳
走った距離は５万くらいだからまだまだかな・・・・
CB400SBも気になるけどこいつ乗りつぶしたらバイク降りるかも
女性でゼル乗りでこのスレ覗いてる人がいたらきっと惚れてまう！
自分は２３、２１から乗ってる。雨ざらし駐輪のため最近塗装の浮いている箇所がぽつぽつでてきてしまったー
自分は２３、２１から乗ってる。雨ざらし駐輪のため最近塗装の浮いている箇所がぽつぽつでてきてしまったー
バイク屋で聞いたけど店で売れるゼルビスって19万円くらいらしい。
20万円以上で置くと店に基本残りっぱなし。
20万円以上で置くと店に基本残りっぱなし。
812 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 02:03:18 ID:zsVxvzeU
>>787
そんなもん、その時代の技術による。
そんなもん、その時代の技術による。
そういや最初に欲しいと思ったバイクがブロスだったな…
今でもカッコいいと思う赤ゼル海苔
バイクや車にしてもシャープな垢抜けたデザインになったのはつい最近だよ
ゼルだけが古臭いわけじゃなくて、長生きだからこそそういう批判を受ける目に遭う
今でもカッコいいと思う赤ゼル海苔
バイクや車にしてもシャープな垢抜けたデザインになったのはつい最近だよ
ゼルだけが古臭いわけじゃなくて、長生きだからこそそういう批判を受ける目に遭う
バリオスとかネイキッドは今でも普通なんだが
ゼルビスみたいな便利系は時代が変わるとダサく変貌する
なんかどんくさい体系なんだよなぁ
案の定オーナーズクラブの集合写真見たら40代～50代のオッサンが9割以上だった
ゼルビスみたいな便利系は時代が変わるとダサく変貌する
なんかどんくさい体系なんだよなぁ
案の定オーナーズクラブの集合写真見たら40代～50代のオッサンが9割以上だった
会社の女の子に横に並んでるSFと比べてイモムシ見たいと言われたｗ
http://www.motohouse248.com/customer/pic/cb400sf_m-l.jpg
確かに↑と比べたら、ケツに脂肪付いたデブに少しは見えない気もしないが・・・orz
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/8f/4d1c351ea86ea5f25abe32c5437e8096.jpg
http://www.motohouse248.com/customer/pic/cb400sf_m-l.jpg
確かに↑と比べたら、ケツに脂肪付いたデブに少しは見えない気もしないが・・・orz
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/8f/4d1c351ea86ea5f25abe32c5437e8096.jpg
20年も前のデザインじゃあしょうがないよ。
ネイキッドのデザインは古くならないんじゃなくて、古すぎて変える部分が殆ど無いだけさ。
ビートルズみたいなもんだよ。
ネイキッドのデザインは古くならないんじゃなくて、古すぎて変える部分が殆ど無いだけさ。
ビートルズみたいなもんだよ。
250ccも、そのうち虫みたいなフロントデザインになるんだろうか・・・
ゼルビスをバイクに興味ない若者に普及させるために広告作った。
これで活気あるゼルビスライダーが増えてくれるといいんだが。
http://berlin.axfc.net/uploader/Img/l/82041457/v/Img_97734.jpg
これで活気あるゼルビスライダーが増えてくれるといいんだが。
http://berlin.axfc.net/uploader/Img/l/82041457/v/Img_97734.jpg
820 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 10:13:13 ID:7xdsTbzL
>>819
もう見れない
もう見れない
ゼルビスのメーターってもう少しかっちょいいのに変更できないの？
http://www.xelvis-exy.com/xelvis/IMG_1001.JPGこれを↓に
http://kusaver21.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2f3/kusaver21/DSC01021.jpg
http://www.xelvis-exy.com/xelvis/IMG_1001.JPGこれを↓に
http://kusaver21.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2f3/kusaver21/DSC01021.jpg
20年前のバイクに何を期待してるんだか
CB400SBかNinja400Rかっとけ
CB400SBかNinja400Rかっとけ
そか。弁当箱メーターは時代を感じるなぁ
そもそも弁当箱メーターっつーのはCB125Tみたいなのを言うのであってなw
>>822のメーターはかっこよすぎてゼルビスに合わない気がする
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p138736087
ちょい昔に近未来をイメージしたような感じが好き
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p138736087
ちょい昔に近未来をイメージしたような感じが好き
２０年前のバイクだろうと何だろうと今この瞬間を走っているのだよ！
いつまでもテクノカットしてるおっさんを見たらどう思うよ。
趣きがあるじゃないかｗ
いつまでもテクノカットしてるおっさんを見たらどう思うよ。
趣きがあるじゃないかｗ
もうプラモ感覚で、カウルにパテ盛って削っちゃいな
って思ってしまった元モデラーな俺
俺は素ゼル好きだから不満ないぜ
って思ってしまった元モデラーな俺
俺は素ゼル好きだから不満ないぜ
チェーンの掃除すると気持ちいなぁ
チェーン油切れのカタカタ音が消えると自然とエンジンも回し気味に・・・
今日初めて、イベント以外でゼルビス(グレーだったかな)に遭遇した．．．
初めてバイクで都内に行ったけど、田舎物の私には、原付の運転が見ていて怖かった。
初めてバイクで都内に行ったけど、田舎物の私には、原付の運転が見ていて怖かった。
とりあえず若い連中がカキコしてるのは判った。
最近のゼル人気は、ほとんどニコ動の影響みたいなもんだからな
スレ住人の平均年齢が低くなるのは仕方がない
スレ住人の平均年齢が低くなるのは仕方がない
834 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:21:09 ID:1SgKlp+V
少なくとも833がいなくなると平均年齢は上がる
歳の話は面白い方向にはいかなそうだね、やめようや。
かといってネタはないけども。
かといってネタはないけども。
LOビームが点かない…ひさびさにフィラメント切れ？とオモタら切れておらず
後付けしたライトカット回路の端子を磨いて組み直したら点いた。
そういやこのドンキで買った安物四輪用バルブ、どの位もってるんだろ？とおもったんだが思いだせん…
前置き長くなったが
みんな整備記録とか給油記録の類してる？
後付けしたライトカット回路の端子を磨いて組み直したら点いた。
そういやこのドンキで買った安物四輪用バルブ、どの位もってるんだろ？とおもったんだが思いだせん…
前置き長くなったが
みんな整備記録とか給油記録の類してる？
してる
ゼルビスオーナーズクラブの写真見たら
中年のオジサンしかいなくてワロタ
昭和のバイクって見た目だからしょうがないか
中年のオジサンしかいなくてワロタ
昭和のバイクって見た目だからしょうがないか
デイトナの集合スイッチ買っちゃった
ハザード用に使えそうなスイッチが付いてるから、ハザードに挑戦してみようかな
ハザード用に使えそうなスイッチが付いてるから、ハザードに挑戦してみようかな
決して馬鹿にするとか煽るわけじゃないのですが、
60万円でオールドってあり得るのでしょうか？
60万円でオールドってあり得るのでしょうか？
失礼しました！誤爆してしまいました！
ノ22歳
まぁいろんな世代が乗ってるのはいいことでしょ。
まぁいろんな世代が乗ってるのはいいことでしょ。
オッサンの感覚だとハザード付きなんて逆輸のリッタークラスにしかついとらんかったぞ!?なんだが
マグナ、VTR、ホーネット…250クラスにも付けるよーになったのね…ホンダ。
それを流用して付けたって話も見ないのがまた不思議。
>>840氏はどのような方法にする？
マグナ、VTR、ホーネット…250クラスにも付けるよーになったのね…ホンダ。
それを流用して付けたって話も見ないのがまた不思議。
>>840氏はどのような方法にする？
ハザード汎用キットとか
あとXOCからたどって行けば、ハーネス改造でいける方法が載ってる
あとXOCからたどって行けば、ハーネス改造でいける方法が載ってる
昨日、箱開けてスイッチ見つけたからなーんも考えてないですよ
XOCに改造法があったなぁとかは覚えてたので。
ハザード付けようと思ったのはセカンドマシンのジェベル200にハザードがついてたので、なんか悔しくなったのが理由ですわ
XOCに改造法があったなぁとかは覚えてたので。
ハザード付けようと思ったのはセカンドマシンのジェベル200にハザードがついてたので、なんか悔しくなったのが理由ですわ
レスありがとう
それ聞いたらこっちまで悔しくなったｗ
いきおい余ってさっき純正流用とかみっからないか検索したんだが
（ＶＴＲ、マグナは途中から採用）
ウィキ・方向指示器のページがおもろかったので
そこ見ちゃってた。
・２輪はハザードランプの義務づけは無い
・方向指示器、作動音がするように定められてる
・ウィンカーの玉切れや誤作動が判るように
インジケーターも同じリレーで作動させる
その他色々。
まーだからなんだと言われりゃなんだが。
それ聞いたらこっちまで悔しくなったｗ
いきおい余ってさっき純正流用とかみっからないか検索したんだが
（ＶＴＲ、マグナは途中から採用）
ウィキ・方向指示器のページがおもろかったので
そこ見ちゃってた。
・２輪はハザードランプの義務づけは無い
・方向指示器、作動音がするように定められてる
・ウィンカーの玉切れや誤作動が判るように
インジケーターも同じリレーで作動させる
その他色々。
まーだからなんだと言われりゃなんだが。
単車選びとかでゼルのインプレ見てると、｢ツアラーなのにハザードがない｣って不満が多かったのが印象に残ってたり。
まぁ、ジェベルのハザードを真面目に使ったことないから、いらないっちゃいらないんですけどねw
まぁ、ジェベルのハザードを真面目に使ったことないから、いらないっちゃいらないんですけどねw
古い車種にはハザードが無いほうが多い気がするよ。
スレ違いで申し訳ないけど、俺のZZR250にも規制前モデルには無いし。
スレ違いで申し訳ないけど、俺のZZR250にも規制前モデルには無いし。
なんかある時期を境につき始めたよね、ハザード。
ウィキによると常時点灯義務づけを境に
空きになったライトスイッチ部分に～とかかいたったけど
ゼル、ジェイドあたりは無くて、マグナ、ＶＴＲの途中からだもんな。
ハザードは連んで走る時重宝するんで
いつもツーリングの先頭走るやつ＝ハザード付き車だったよ。
ウィキによると常時点灯義務づけを境に
空きになったライトスイッチ部分に～とかかいたったけど
ゼル、ジェイドあたりは無くて、マグナ、ＶＴＲの途中からだもんな。
ハザードは連んで走る時重宝するんで
いつもツーリングの先頭走るやつ＝ハザード付き車だったよ。
>>845
再びXOCたどってハザード化計画みたけど・・・電気音痴にはチンプンカンプンｗ
再びXOCたどってハザード化計画みたけど・・・電気音痴にはチンプンカンプンｗ
俺はあるとき夜の高速でゲリラ豪雨に遭遇したとき、60kmで徐行運転しながら
ハザードの必要性を感じた
今ダンプに突っ込まれたら死ぬなと思いながら
ハザードの必要性を感じた
今ダンプに突っ込まれたら死ぬなと思いながら
>>851
リレーから作る奴じゃなく、CB400SSのスイッチボックスとハーネスを加工して作る方だとそこまで難しくないお
ハーネスを何センチのケーブルで作れとか指定してあるので、あの通りにやれば間違いは無い
リレーから作る奴じゃなく、CB400SSのスイッチボックスとハーネスを加工して作る方だとそこまで難しくないお
ハーネスを何センチのケーブルで作れとか指定してあるので、あの通りにやれば間違いは無い
>>855
ごめんSSじゃなくSFだった
ごめんSSじゃなくSFだった
ギャフン！！
といいつつ VTR ハザード 旧型 移植 で健作してたら
「後だけハザードで良いならば・・・」ってのめっけた。
配線図が簡単なんで、これ試してからにするよ・・・情報アリガト。
といいつつ VTR ハザード 旧型 移植 で健作してたら
「後だけハザードで良いならば・・・」ってのめっけた。
配線図が簡単なんで、これ試してからにするよ・・・情報アリガト。
先日セルスイッチ不良でライトが点かない病になって
CB400SFスイッチ周りを移植ついでにハザード化しましたよ
何でも聞いて！！
CB400SFスイッチ周りを移植ついでにハザード化しましたよ
何でも聞いて！！
ハザード欲しいよね。
夜の高速とか恐怖以外の何物でもないわ
最近は首都高多用するけど、最後尾は怖いので渋滞してたらすり抜けるわ
夜の高速とか恐怖以外の何物でもないわ
最近は首都高多用するけど、最後尾は怖いので渋滞してたらすり抜けるわ
ハザードかあ
今のところ必要性を感じたことはないなあ
渋滞は即刻すり抜けるし
今のところ必要性を感じたことはないなあ
渋滞は即刻すり抜けるし
サイドスタンド生産停止で在庫無しだってさ
CB用とか流用できねぇかな
CB用とか流用できねぇかな
つーか、ゼルビスのサイドスタンドなんていくらでもオクに転がってるでしょ
経年劣化する部分でもないし
（センサーはともかくとしてさ）
経年劣化する部分でもないし
（センサーはともかくとしてさ）
酷使されたサイドスタンドは
路肩走行中縁石にひっかけて
フック船長の足みたくなるぞ～
路肩走行中縁石にひっかけて
フック船長の足みたくなるぞ～
867 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:38:23 ID:fO0gGwWt
>>865
経年劣化してスタンドの先がもげた人がいたはず
経年劣化してスタンドの先がもげた人がいたはず
マグナのハザードは96年式のＳタイプにしか付いてないぞ
ちょっと、それどういうことよｗ
ゼルビスに乗ってるから
毎日イキイキしてるのは確かだがｗ
毎日イキイキしてるのは確かだがｗ
>>865
出品者には申し訳無いのですが・・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/135016972#enlargeimg
地面に接する部分、ゼルビス、ジェイドはトレイ状の鉄板をパイプに溶接してあるタイプ。
これが逆さで馬の蹄のようになってれば（オフ車はそういうの多い）地面に擦っても
もげるまでは相当かかるんですが、ゼル、ジェイドタイプのスタンドは鉄板の厚さ分（２，３ｍｍ？）しか無いので・・・
写真のように穴が開き・・・やがてプレートが取れます。
スパーダ、VTZ？辺りは棒に溶接タイプではなく、鍛造？の一体型なんで
あれがもげる（磨り減る）のはまず有り得ないと。
実際ウチのには車種不明の鍛造？タイプのが着いてるんですが
現在出品中のﾔ■ｵｸに該当品なかったです。
道端でチラッと見たVT1200（最近出たやつ）のに似てるんですが・・・
>>863氏はじめ皆さんが興味ないようならここまでにしますね。
出品者には申し訳無いのですが・・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/135016972#enlargeimg
地面に接する部分、ゼルビス、ジェイドはトレイ状の鉄板をパイプに溶接してあるタイプ。
これが逆さで馬の蹄のようになってれば（オフ車はそういうの多い）地面に擦っても
もげるまでは相当かかるんですが、ゼル、ジェイドタイプのスタンドは鉄板の厚さ分（２，３ｍｍ？）しか無いので・・・
写真のように穴が開き・・・やがてプレートが取れます。
スパーダ、VTZ？辺りは棒に溶接タイプではなく、鍛造？の一体型なんで
あれがもげる（磨り減る）のはまず有り得ないと。
実際ウチのには車種不明の鍛造？タイプのが着いてるんですが
現在出品中のﾔ■ｵｸに該当品なかったです。
道端でチラッと見たVT1200（最近出たやつ）のに似てるんですが・・・
>>863氏はじめ皆さんが興味ないようならここまでにしますね。
>>870
綴りも同じｗｗｗ
綴りも同じｗｗｗ
>>837
俺も穴が開いたから裏に鉄板溶接した
俺も穴が開いたから裏に鉄板溶接した
xelvisの部分の処理が惜しかった
一発ネタなんだからこれで十分だろうw
高回転域でキィーって変な音がしたと思ったらヘルメットだったでござる
チンガードに隙間あった
チンガードに隙間あった
アルテミスマフラーの接続パイプが抜けない。
誰かアドバイスおくれー。
まあ、おとなしくバイク屋に持ってくけど、
もしその前にできることがあれば教えて欲しいっす。
誰かアドバイスおくれー。
まあ、おとなしくバイク屋に持ってくけど、
もしその前にできることがあれば教えて欲しいっす。
>808
つCRC
つCRC
ラスペネ試したけどアウト。
ぎちぎちでむりぽ。
ぎちぎちでむりぽ。
あれって入れるときもギリギリだからな
若干けずってガスケット塗って使うのがお勧めだ
若干けずってガスケット塗って使うのがお勧めだ
俺の中のラスペネ最強伝説ががが
ん、ぎちぎちすぎてラスペネさんですら浸透してないんじゃないか？
という気がしてきました。
しかし外せないぞ、どうしよう。
という気がしてきました。
しかし外せないぞ、どうしよう。
温めてみるとか、ビンのふた開けるときみたいに
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 火で炙ってみたらどうでしょうか～ッ!?
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
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汚物は消（ry
というのは考えました。
バーナー持ってませんけど。
でもほら、あそこらへんブレーキが結構近いじゃないですか。
自分でやるのもちと怖いなあと。
バイク屋さんがどう対応するのか興味津々ですよ。
もちろん「非破壊で」とお願いするよ。
ちなみにサイレンサーはすっぽり抜けて、
接続パイプが純正エキパイから抜けないぞ！という状況です。おさらい。
というのは考えました。
バーナー持ってませんけど。
でもほら、あそこらへんブレーキが結構近いじゃないですか。
自分でやるのもちと怖いなあと。
バイク屋さんがどう対応するのか興味津々ですよ。
もちろん「非破壊で」とお願いするよ。
ちなみにサイレンサーはすっぽり抜けて、
接続パイプが純正エキパイから抜けないぞ！という状況です。おさらい。
わりとどうでもいい（AAｒｙ
ホンダXELVIS（ゼルビス）。
XELVISとは、特別の(Xtra),元気づける(Elate),訪問者(Visiter)を組み合わせた造語で
「最高の歓迎すべき友人」という意味。
http://www.uproda.net/down/uproda156784.jpg.html
pass→zel
XELVISとは、特別の(Xtra),元気づける(Elate),訪問者(Visiter)を組み合わせた造語で
「最高の歓迎すべき友人」という意味。
http://www.uproda.net/down/uproda156784.jpg.html
pass→zel
pass→zeal に見えた
passがzelな時点でもうなんか残念
煽りきれてない
895 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 01:10:11 ID:4ME+yuId
>>888
さっさとバイク屋に持っていけよ、クズ
さっさとバイク屋に持っていけよ、クズ
経年劣化が。
シガーソケット追加でアースを取るのに
ナット締め直したら、ボルトが簡単にちぎれた。
シガーソケット追加でアースを取るのに
ナット締め直したら、ボルトが簡単にちぎれた。
>>891
これ見ると今の価格高騰があほらしく思えるな。
今のうちに売っちまった方がいいかもしれない。
駐車してたら、誰かぶつかったのか倒れてた。
カウルとか無事だったが、これでカウルがあぼーんしてたら
もうゼルビスは終わりだから非常に怖かった
これ見ると今の価格高騰があほらしく思えるな。
今のうちに売っちまった方がいいかもしれない。
駐車してたら、誰かぶつかったのか倒れてた。
カウルとか無事だったが、これでカウルがあぼーんしてたら
もうゼルビスは終わりだから非常に怖かった
今のうちにカウルの型取りしておくべきか？
置く場所ないけど…
置く場所ないけど…
つーても、手に入りにくいのはアッパーだけだからなあ
テールとサイドとアンダーは中古がいくらでもあるし
テールとサイドとアンダーは中古がいくらでもあるし
900 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:17:08 ID:Tt2t1K0T
そのアッパーが一番重要だろ・・・
タンクが傷ついても変えられないのはかなり痛い
タンクが傷ついても変えられないのはかなり痛い
正月に新品カウルに交換した俺に死角はなかった
次は、ないな･･･
次は、ないな･･･
フロントに小さなへこみがあった。
何でだよ。カナブンにでもぶつかったのか
何でだよ。カナブンにでもぶつかったのか
CBR250みたいにヤフオクで複製カウルが買えたらまだマシなんだけどね
転けたりぶつけたりした時にアッパーが…と心配するのは、精神的にあまりよろしくないな
近所の模型屋のオヤジに型取り複製できそうかどうか聞いてみようかな
転けたりぶつけたりした時にアッパーが…と心配するのは、精神的にあまりよろしくないな
近所の模型屋のオヤジに型取り複製できそうかどうか聞いてみようかな
908 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:14:43 ID:vsrrUXDS
ゼルビスの塗装しなおしたやつの魅力のなさは異常
塗装下手なだけじゃね
単色の純正色にそれほど魅力があるとも思えんがね
おっともっともどうでもいい色使いの灰ゼルの悪口はそこまでだ
>>911
ゼルのカラー差別。クソだなお前。
ゼルのカラー差別。クソだなお前。
灰色に乗ってるんじゃね？話題に上らない・・・
灰色ゼルか忘れたけどニコニコで塗装してる動画あったな。見た感じいい出来だったな。
ヤフオクに出てる安いチェーン使ったことある人います？
今日整備してたら延びきってるチェーンのシールが割れてたさすがにこれ以上は危険なので交換しないといかんのだが今金に余裕が無い
今日整備してたら延びきってるチェーンのシールが割れてたさすがにこれ以上は危険なので交換しないといかんのだが今金に余裕が無い
安物買いで、銭どころか命まで失うなよ
チェーン
フロントウインカー
オイル・クーラント
これの交換て２日もかかるもん？
持ち込み時に確認した時には、今日完了電話くれる筈だったのに
フロントウインカー
オイル・クーラント
これの交換て２日もかかるもん？
持ち込み時に確認した時には、今日完了電話くれる筈だったのに
デイトナの集合スイッチに交換しようとしたら、純正はスロットルつけるアレとスイッチが一体化してたので、一時断念。確認してない俺、バカすぎる。
この際、ハイスロ化とか妄想が広がるんだけど、社外品使ってる人いますか？
いや、別に社外じゃなくてもいいんだけど、いまさら純正を注文し直すと、丸々集合スイッチあまるからね
この際、ハイスロ化とか妄想が広がるんだけど、社外品使ってる人いますか？
いや、別に社外じゃなくてもいいんだけど、いまさら純正を注文し直すと、丸々集合スイッチあまるからね
>>918
一週間かかるからもうちょっと待った方がいいよ
今日電話する筈だったのにこないのなら、2chに書き込みしないで直接電話して聞けば？
こうゆうゆとりはスルーしてもいいんだけど、オイラ親切だから思わずレスしちゃったｗｗｗ
一週間かかるからもうちょっと待った方がいいよ
今日電話する筈だったのにこないのなら、2chに書き込みしないで直接電話して聞けば？
こうゆうゆとりはスルーしてもいいんだけど、オイラ親切だから思わずレスしちゃったｗｗｗ
PLに記載されている所要時間
・チェーン交換：０．９ｈ
・フロントウインカー交換：０．３ｈ（左右）
・オイル・クーラント交換：記載無し
部品発注した時間帯と曜日、在庫状況にもよるんだけど
１週間かかるってのは有り得ないでしょう。
・チェーン交換：０．９ｈ
・フロントウインカー交換：０．３ｈ（左右）
・オイル・クーラント交換：記載無し
部品発注した時間帯と曜日、在庫状況にもよるんだけど
１週間かかるってのは有り得ないでしょう。
リロればよかった。
順番待ちって要因あるのね。
スレ汚しすみませんです。
順番待ちって要因あるのね。
スレ汚しすみませんです。
ウインカーだけは取り寄せしてもらってるから後は預けてポンのはず
とりあえず朝一番で電話してみます
とりあえず朝一番で電話してみます
927 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:55:19 ID:EV5MH2hj
最近某道の駅にゼルビスが三十台くらい止まってるのを見掛けた。
ライダーは二十代前半から三十代前半くらいまでの女子が大半でみんななかなかの美形だったよ。
嘘じゃないよ！
ライダーは二十代前半から三十代前半くらいまでの女子が大半でみんななかなかの美形だったよ。
嘘じゃないよ！
実話なら、某なんて隠す必要もないだろうに。
そーだよ
名前出せば来週は
近くで(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞしてる♂ゼルが見られるのに…
名前出せば来週は
近くで(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞしてる♂ゼルが見られるのに…
美形な女子に見えただけで本当は、、
うほっ…じゃなくてうｐ
いるわけねえ
リアルにあったとしても、意味不明すぎて、逆に気味悪いわw
だよな。女子ゼルが３０台も？ありえねぇ ｗ）
雌がゼルに乗るとは思えないが
なんのかんの言ってこの食いつきｗ
昔はスパーダ共々、女子供の乗るバイクとみなされてたんじゃなかったっけ？
女子用とかVT２５０が出た時の概念じゃないの？
男子用女子用みたいな考えのバイクは無い。乗りたい奴が乗ればそいつのバイク
女だから、って食い付いてるやつは性差別とかしてやるなよ
女だから、って食い付いてるやつは性差別とかしてやるなよ
あの当時、初心者のオニャノコに「どのバイクがお薦め？」って聞かれたら、
「VT250F」ってのが定番だったからなー。
ウチの嫁は今もVTRに乗ってるよ。
「VT250F」ってのが定番だったからなー。
ウチの嫁は今もVTRに乗ってるよ。
マニアックバイクコレクション見てると、白ピンクとか、モロ女の子色したVT250FGとかあるよね
最近ギアが落ちにくいんだけども、VTRも落ちにくいという話があったし、
どこが悪いというわけではないのかな？
170：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:55:32 ID:QCEBabOH
VTRはギヤ落ちにくいね。
信号で止まったときなんかにギヤが落ちなくて結構焦る。
まぁ出ているように半クラにすると「パタン」と音がして落ちるようになるので
握る→半クラ→パタン→ペダル踏む・・・の繰り返しで
がんばって1速まで落とすしかない。
信号がすぐ青になったりするとピンチだけどｗ
↑まさにこれと同じ症状だけど、最近頻発するんだよなぁ
どこが悪いというわけではないのかな？
170：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:55:32 ID:QCEBabOH
VTRはギヤ落ちにくいね。
信号で止まったときなんかにギヤが落ちなくて結構焦る。
まぁ出ているように半クラにすると「パタン」と音がして落ちるようになるので
握る→半クラ→パタン→ペダル踏む・・・の繰り返しで
がんばって1速まで落とすしかない。
信号がすぐ青になったりするとピンチだけどｗ
↑まさにこれと同じ症状だけど、最近頻発するんだよなぁ
>>944
正常位です
正常位です
946 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 17:00:45 ID:a4Kr/f1M
ギアは停止してから落とすもんじゃないって教習所の先生が言ってた。
停止してからギア落とすってエンブレ使わないってことだよな
こわいこわい
こわいこわい
俺はエンブレ使うほどでない時は減速しながらクラッチ開けっ放しでシフトダウンしておく
止まってからシフトダウンしている様では（このエンジンの場合特に）遅いかと
止まってからシフトダウンしている様では（このエンジンの場合特に）遅いかと
3速ぐらいで止まったらそのまま3速発進しちゃう
別に前に出るわけでもなし、急ぐつもりもないし…
クラッチに過負荷かかってんだろうなぁ
別に前に出るわけでもなし、急ぐつもりもないし…
クラッチに過負荷かかってんだろうなぁ
初めに書いとく。チラ裏長文すまん。
今日、バイク通勤している後輩が事故りかけたそうだ。
詳しい事情は聞かなかったけど、どうやら交差点で自転車とぶつかりかけたらしい。
彼が事故になりかけた原因は私に無いと言う。
そこで私は彼がその時交差点の状況をどう把握していたのかや、自転車が出てくるかもしれない、
周りは自分に気付いていないかもしれないというだろう運転の大切さや、交差点内は徐行で（徐行は10km/hな事も含めて！）今回のようなことがあった時に備えていつでも止まれるようにしたほうがいいよと説明した。
彼は私の忠告を聞くと、分かったような分からないような曖昧な返事をした。
彼はまだバイクに乗りたてで、交通の中のバイクがどういうものか分かっていないのだろう。
このスレの皆も、否、全てのバイク乗りに気を付けてほしい。
自分の身は自分で守るしかないのだと。
今回の事が彼にとって良い教訓となることを祈る。
今日、バイク通勤している後輩が事故りかけたそうだ。
詳しい事情は聞かなかったけど、どうやら交差点で自転車とぶつかりかけたらしい。
彼が事故になりかけた原因は私に無いと言う。
そこで私は彼がその時交差点の状況をどう把握していたのかや、自転車が出てくるかもしれない、
周りは自分に気付いていないかもしれないというだろう運転の大切さや、交差点内は徐行で（徐行は10km/hな事も含めて！）今回のようなことがあった時に備えていつでも止まれるようにしたほうがいいよと説明した。
彼は私の忠告を聞くと、分かったような分からないような曖昧な返事をした。
彼はまだバイクに乗りたてで、交通の中のバイクがどういうものか分かっていないのだろう。
このスレの皆も、否、全てのバイク乗りに気を付けてほしい。
自分の身は自分で守るしかないのだと。
今回の事が彼にとって良い教訓となることを祈る。
一束ごとにクラッチ繋げてるのに落ちないならおかしい
そろそろ新スレが要る？
ヤフオクでゼル出てるけど
タンクがへこみ＋カウルひび割れと、カウルひび割れの２台だな。
買う人は交換できないってことを考えて入札すべき。
旧車で不人気車だから、今後代わりのタンク、カウルなんかは探しても見つからない
タンクがへこみ＋カウルひび割れと、カウルひび割れの２台だな。
買う人は交換できないってことを考えて入札すべき。
旧車で不人気車だから、今後代わりのタンク、カウルなんかは探しても見つからない
>>953
倒されてチェンジペダルが内側に入っちゃってたり
付け根部分にガタがきて、アンダーカウルをとめるステーに接触して
シフトダウンしにくかった、そういうケースあったよ。
ギザギザになってるトコなんだけど、そこが削れるというより
締めてるビス穴が効かなくなるっぽい。
ウチのは新品交換したらガタなくなったよ。
倒されてチェンジペダルが内側に入っちゃってたり
付け根部分にガタがきて、アンダーカウルをとめるステーに接触して
シフトダウンしにくかった、そういうケースあったよ。
ギザギザになってるトコなんだけど、そこが削れるというより
締めてるビス穴が効かなくなるっぽい。
ウチのは新品交換したらガタなくなったよ。
某ブログでCB400SBの角目マルチリフレクターが付いてる画像を見たのですが
どの程度の加工で付くものなのでしょうか？
tp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/a/r/t/artemislcw/20090118.jpg
どの程度の加工で付くものなのでしょうか？
tp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/a/r/t/artemislcw/20090118.jpg
ゼルビスはヘッドガスケットもう無いんですか…？
見れないし。
コメ欄とかあれば直接聞くか
XOCの質問掲示板で聞くほうが
詳しく教えてくれる人が現れるよ、多分。
実際上のほうでもレス貰えてないみたいだし。
コメ欄とかあれば直接聞くか
XOCの質問掲示板で聞くほうが
詳しく教えてくれる人が現れるよ、多分。
実際上のほうでもレス貰えてないみたいだし。
１新スレ立てようと思ったら規制かかってて立てられんかった
誰か変わりに立てて
テンプレ
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
前スレ
【まったり】 HONDA ゼルビス part34 【走る】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282490326/l50
ちなみに次スレはpart35ですのでよろしくです
さてそんな俺は来月から無職ですが・・・・
傷だらけのゼルビスをパテとかで埋めて塗装しようと思います
誰か変わりに立てて
テンプレ
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
前スレ
【まったり】 HONDA ゼルビス part34 【走る】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282490326/l50
ちなみに次スレはpart35ですのでよろしくです
さてそんな俺は来月から無職ですが・・・・
傷だらけのゼルビスをパテとかで埋めて塗装しようと思います
エンジンはやたらと丈夫だよな
>962
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) スレ立ては任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
/ ( )
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) スレ立ては任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
/ ( )
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
あたしも規制されてました…
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺もスレ立てチャレンジしてみる
ダメだったよorz
スレタイ考えようず
【あきらめず】 HONDA ゼルビス part35 【さがせ】
…ってなかなかいい案浮かばんかったが。
【あきらめず】 HONDA ゼルビス part35 【さがせ】
…ってなかなかいい案浮かばんかったが。
【最期の】【チャンス】
スレ立てダメでした。
ヘッドガスケットが無いとエンジン開けられない。
タペット調整できない…。
タペット音が気になって仕方ないです。
大丈夫なのかー？と思いながら乗ってます。
ヘッドガスケットが無いとエンジン開けられない。
タペット調整できない…。
タペット音が気になって仕方ないです。
大丈夫なのかー？と思いながら乗ってます。
ヘッドガスケット欠品確定なの？
ガスケットセットつーのが
PLにのってるけど
こっちはあったりしてな。
ガスケットセットつーのが
PLにのってるけど
こっちはあったりしてな。
ヘッドガスケットはキャブVTRと共通じゃねえの？
ゴムみたいなやつだから、再利用できるでしょ。
できないのは、緑色の紙みたいなやつじゃね？
ゴムみたいなやつだから、再利用できるでしょ。
できないのは、緑色の紙みたいなやつじゃね？
俺が中古で買ったゼルは液ガスたっぷりでオリジナルのガスケットなんざ見たことないな…
サブタイなんか要らんに１票
【VT250FN】 【Xelvis】 か
【MC25】 【Xelvis】
【MC25】 【Xelvis】
978 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:17:32 ID:GtYJHruO
HONDA ゼルビス part34でいいよ
で、マダ新スレ立ってないのね…
うめ
だよ くっそ！スレ乱立とかあったから試してみたら
スレたっちゃったじゃねーかよ！
次スレ
【VT250FN】 HONDA ゼルビス part35 【Xelvis】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288269029/
ｻﾌﾞﾀｲは自分の案にさせてもらったぜ
スレたっちゃったじゃねーかよ！
次スレ
【VT250FN】 HONDA ゼルビス part35 【Xelvis】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288269029/
ｻﾌﾞﾀｲは自分の案にさせてもらったぜ
よしそのままゼル専門のリフレッシュショップを立ち上げるんだ
うめ
うめ
まずはカウル成型・販売を軌道に乗せてみようｚ
梅子
梅子
よーし じゃあ俺は
その店にちょくちょくお世話になる普段はポーッとしてるけど
ゼルに乗ると人格が豹変する大学生を主人公にしたマンガでも各課。
竹子
その店にちょくちょくお世話になる普段はポーッとしてるけど
ゼルに乗ると人格が豹変する大学生を主人公にしたマンガでも各課。
竹子
うむ
とりあえずゼルビスメインのアニメとか漫画作ればいいと思う
988 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 20:28:28 ID:20Y3aXV4
アンダーカウル欲しい
･･･どこで買ったか知らないがイイマシンだ･･･イイ音させてやがる
だが悪いな･･･俺のマシン【ゼルビス改】も並じゃないんだ。
わざわざカウルをヨーロッパから取り寄せた上に、
エンジンもタイヤもハンドルもライトも
凄い改造を施し凄い速さを実現したコイツ【ゼルビス改】の前では、どんなパワーのバイクも･･･
イチコロだぜぅえ！！
宇目
この寒気に腰痛のダブルパンチで
ゼルに乗る気力が・・・
ゼルに乗る気力が・・・
な、なんだとぉ～～！？？
さすが伝説の走り屋･･･
だが、この先は何人もの走り屋を葬ってきた死のカーブ･･･
その速度じゃ曲がりきれねぇぜぇ～？
なにぃ～～～！！！？？まがったぁ～～～！！？？
な、なんて奴だ･･･あんなに斜めになってやがる！？
畜生･･･負けられてねぇ･･やってやるぅ～
俺だってあれぐらい斜めになれるはずだぁ～
自分を信じろ･･･やってやるぜぇぇ～～～！！！
亀
さすが伝説の走り屋･･･
だが、この先は何人もの走り屋を葬ってきた死のカーブ･･･
その速度じゃ曲がりきれねぇぜぇ～？
なにぃ～～～！！！？？まがったぁ～～～！！？？
な、なんて奴だ･･･あんなに斜めになってやがる！？
畜生･･･負けられてねぇ･･やってやるぅ～
俺だってあれぐらい斜めになれるはずだぁ～
自分を信じろ･･･やってやるぜぇぇ～～～！！！
亀
昨日ツーリングで道間違えて帰ったの25時だ
しかし、そこはゼルビス！周りはケツが！！とかなってたがゼルには無用の心配だ
シート幅とか素材の問題なのかな？梅子
しかし、そこはゼルビス！周りはケツが！！とかなってたがゼルには無用の心配だ
シート幅とか素材の問題なのかな？梅子
カウル取り外しして部屋の中にある・・・だが今日は雨なんだしorz
とりあえず塗装の色はパープルメタリックのダークグリーンに決定！！
友達に言ったら引かれたお（´д｀）
とりあえず塗装の色はパープルメタリックのダークグリーンに決定！！
友達に言ったら引かれたお（´д｀）
俺のバイクを見てもそんな事言えるのかな～？
なんと！！ヨーロッパから取り寄せた一流の最高級マシンを
究極までパワーアップさせたすごい奴だぜ！
タイヤも座る所もゴチャゴチャした所も他のバイクの比じゃねぇ
最強だぁ～！！
俺のバイクの後ろに座れよ
久米
なんと！！ヨーロッパから取り寄せた一流の最高級マシンを
究極までパワーアップさせたすごい奴だぜ！
タイヤも座る所もゴチャゴチャした所も他のバイクの比じゃねぇ
最強だぁ～！！
俺のバイクの後ろに座れよ
久米
さっきから誰か知らんがつまらんから
>>987
まずは風雨来記アニメ化ですか。
まずは風雨来記アニメ化ですか。
はいはいギャグマンガ
うめ
1000ならアルテミスがマフラー再生産
純正並みに静かなマフラーはもっと広まるべき
純正並みに静かなマフラーはもっと広まるべき
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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