HONDA ゼルビス Part29
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
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前スレ
【人気】HONDA ゼルビス part27【沸騰中】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233519658/l50
過去ログ
【若者が】HONDA ゼルビス part26【ネタで買う】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228535912/
【人気度】HONDA ゼルビス part25【上昇中】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224154101/
【ﾊﾞｲｸ便】HONDA ゼルビス part24【御用達】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (dat落ち)
【再販】HONDA ゼルビス part23【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (785でスレ落ち)
【再販】HONDA ゼルビス part22【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201520273/ (dat落ち)
【250cc】HONDA ゼルビス part21【Vツイン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190378606/ (842でスレ落ち)
【人気】HONDA ゼルビス part27【沸騰中】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233519658/l50
過去ログ
【若者が】HONDA ゼルビス part26【ネタで買う】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228535912/
【人気度】HONDA ゼルビス part25【上昇中】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224154101/
【ﾊﾞｲｸ便】HONDA ゼルビス part24【御用達】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (dat落ち)
【再販】HONDA ゼルビス part23【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (785でスレ落ち)
【再販】HONDA ゼルビス part22【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201520273/ (dat落ち)
【250cc】HONDA ゼルビス part21【Vツイン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190378606/ (842でスレ落ち)
【大型】HONDA ゼルビス Part20【頑丈】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/ (dat落ち)
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/ (dat落ち)
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/ (dat落ち)
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/ (dat落ち)
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中
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【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/ (dat落ち)
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/ (dat落ち)
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/ (dat落ち)
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/ (dat落ち)
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
～ゼルビスについて～
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。
キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/ (リンク切れ)
っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。
キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/ (リンク切れ)
っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」
ゼルビス関連サイトへのリンク
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
783 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/24(月) 03:17:47 ID:KkXlr+cF
だので、最低限（純正車載工具品番）を書き出してみた。
①プラグレンチ：１６ ・・・89216‐KY6‐000
②６角レンチ：５ ・・・89221‐429‐000
③ピンスパナ（リヤサス調整工具） ・・・89230‐MB1‐000
④スパナ ８ｘ１２ ・・・99001‐08120
⑤スパナ １０ｘ１２ ・・・99001‐10120
⑥スパナ １４ｘ１７ ・・・99001‐14170
⑦プライヤー 135 ・・・99002‐13500
⑧プラススクリュードライバー１ （NO.2） ・・・99003‐10000
⑨マイナススクリュードライバー （NO.2） ・・・99003‐30000
⑩（グリップ） ・・・99003‐50000
⑪アイレンチハンドル120MM（延長工具） ・・・99006‐12000
⑫アイレンチ24MM ・・・99006‐24000
⑬ツールバッグ 200MM ・・・99008‐02000
上記のセット ・・・89010‐KBV‐000 ￥２７００‐（平成４年）
だので、最低限（純正車載工具品番）を書き出してみた。
①プラグレンチ：１６ ・・・89216‐KY6‐000
②６角レンチ：５ ・・・89221‐429‐000
③ピンスパナ（リヤサス調整工具） ・・・89230‐MB1‐000
④スパナ ８ｘ１２ ・・・99001‐08120
⑤スパナ １０ｘ１２ ・・・99001‐10120
⑥スパナ １４ｘ１７ ・・・99001‐14170
⑦プライヤー 135 ・・・99002‐13500
⑧プラススクリュードライバー１ （NO.2） ・・・99003‐10000
⑨マイナススクリュードライバー （NO.2） ・・・99003‐30000
⑩（グリップ） ・・・99003‐50000
⑪アイレンチハンドル120MM（延長工具） ・・・99006‐12000
⑫アイレンチ24MM ・・・99006‐24000
⑬ツールバッグ 200MM ・・・99008‐02000
上記のセット ・・・89010‐KBV‐000 ￥２７００‐（平成４年）
【知らないと涙目・ゼルビスのトラブル】
●ヘッドﾗｲﾄがイキナリ点灯しなくなった！
症状：HI・LO切り替えてもダメ・・・ヒューズも㌧でないし、フィラメントも切れてない・・・夜中にこれじゃ帰れナイ(T_T)・・・
原因：セルスイッチの戻りが悪いとヘッドライトつかない。十中八九コレ。（ハンダが飛んでる可能性が１。）
対処法：セルスイッチをパチンパチンはじいてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテとかで固定、ついでにヘッドライトを覆って帰路に着きましょう。
●ヘッドﾗｲﾄがイキナリ点灯しなくなった！
症状：HI・LO切り替えてもダメ・・・ヒューズも㌧でないし、フィラメントも切れてない・・・夜中にこれじゃ帰れナイ(T_T)・・・
原因：セルスイッチの戻りが悪いとヘッドライトつかない。十中八九コレ。（ハンダが飛んでる可能性が１。）
対処法：セルスイッチをパチンパチンはじいてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテとかで固定、ついでにヘッドライトを覆って帰路に着きましょう。
(ﾟдﾟ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
最近スレの進みがはやいと感じる今日このごろ...
最近スレの進みがはやいと感じる今日このごろ...
いちおつです。
【なんちゃら】HONDAゼルビスpart29【かんちゃら】になってないけど
【】に変なフレーズが入るよりいいかも・・・とおもいますた。
【なんちゃら】HONDAゼルビスpart29【かんちゃら】になってないけど
【】に変なフレーズが入るよりいいかも・・・とおもいますた。
そんなことより前スレの1000の最低さについて
同じゼル乗りとして恥ずかしい
同じゼル乗りとして恥ずかしい
これかｗ
999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/02(火) 20:53:45 ID:YtiS8UxI
>>998接着剤使ったらだめだろうか？
1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/02(火) 20:54:18 ID:2ife5Zuv
スリーナイン
でも「1000ならゼルビス再販！」とかカキコするよりマシだと思うぞｗ
999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/02(火) 20:53:45 ID:YtiS8UxI
>>998接着剤使ったらだめだろうか？
1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/02(火) 20:54:18 ID:2ife5Zuv
スリーナイン
でも「1000ならゼルビス再販！」とかカキコするよりマシだと思うぞｗ
>>14
どうマシなのかｋｗｓｋ説明してもらおうか（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
どうマシなのかｋｗｓｋ説明してもらおうか（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
1000 名前：７７４ＲＲ[] スリーナイン ＞携帯からカキコしたんで外したのね・・・わかるわかる。
1000 名前：７７４ＲＲ[sage]1000ならゼルビス再販！＞いつまでたわごと言ってるの？出るわけないじゃん。
・・・
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,,,,,,,, ＜ いまの人、スリーナインって知ってるのかしら・・・？
|;;;;;;;;;| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;|
ﾉゝ・_・) _√￣i＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ ) ＜ ゼルビスよりも知られてらー！
_ﾉﾉU;;;;;;;| ﾉ#￣ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿_|];;;;;;;;| ﾉ_＿#＿ヾ
1000 名前：７７４ＲＲ[sage]1000ならゼルビス再販！＞いつまでたわごと言ってるの？出るわけないじゃん。
・・・
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,,,,,,,,, ＜ いまの人、スリーナインって知ってるのかしら・・・？
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ﾉゝ・_・) _√￣i＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ ) ＜ ゼルビスよりも知られてらー！
_ﾉﾉU;;;;;;;| ﾉ#￣ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>14
過去にやったことがある俺を怒らせた
過去にやったことがある俺を怒らせた
前スレYtiS8UxIが空気を読まなかったのが原因
1000さんは悪くない
1000さんは悪くない
前スレ>>992は余ったフォーク俺にくれ
20 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 11:13:01 ID:yV5xFcAa
ds
ドラッグスターか。いいバイクだよね。乗ったことないけど。
22 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 11:50:12 ID:mlGzLTDo
ゼルビス
ゼルビス･プレスリー
24 ：9年目 ◆gAE9pzsEc2 ：2009/06/03(水) 18:28:55 ID:OMs7mFqj
どーもゼルビス乗り9年目です。
ゼルビス乗りの皆様はメンテナンスと言えば、どのようなことをしていらっしゃいますか？
ゼルビス乗りの皆様はメンテナンスと言えば、どのようなことをしていらっしゃいますか？
俺が自分でやった順番でいうと
1 プラグ交換（燃費よくしたかった）
2 エアクリ交換（買った先のバイク屋が信じられなかった）
3 チェーン清掃、注油
4 オイル、オイルフィルター交換
5 カウルはずしていろいろ掃除（フロントフォークの錆とか重点的に）
6 ウィンカー、ミラーの交換（定番）
7 傷の塗装、補修
8 クラッチワイヤー、各種稼動部への注油
9 チェーンの張りの調整
2年間ほどで自分でやったメンテがこれぐらい。
ゼル以前はメンテもしなくて50ccスクーターを乗りつぶしてたから（すまない・・・）、実質、バイク暦は2年（足掛け）だね。
次は前後のブレーキパッド交換予定。
あらかじめ買っておいたが、まだ思ってたより残ってたのよね・・・
9年目さんはフロントフォーク回りだからやるとすると
フロントフォークのオイル、シール交換。
フロントブレーキ回りの清掃（オイルで汚れているなら）。
ただし、フロントフォークの錆や歪みがあるならフォークのインナーとか交換しないといけないので注意。
1 プラグ交換（燃費よくしたかった）
2 エアクリ交換（買った先のバイク屋が信じられなかった）
3 チェーン清掃、注油
4 オイル、オイルフィルター交換
5 カウルはずしていろいろ掃除（フロントフォークの錆とか重点的に）
6 ウィンカー、ミラーの交換（定番）
7 傷の塗装、補修
8 クラッチワイヤー、各種稼動部への注油
9 チェーンの張りの調整
2年間ほどで自分でやったメンテがこれぐらい。
ゼル以前はメンテもしなくて50ccスクーターを乗りつぶしてたから（すまない・・・）、実質、バイク暦は2年（足掛け）だね。
次は前後のブレーキパッド交換予定。
あらかじめ買っておいたが、まだ思ってたより残ってたのよね・・・
9年目さんはフロントフォーク回りだからやるとすると
フロントフォークのオイル、シール交換。
フロントブレーキ回りの清掃（オイルで汚れているなら）。
ただし、フロントフォークの錆や歪みがあるならフォークのインナーとか交換しないといけないので注意。
タペット調整は、だいたい何万キロくらいでやってる方、多いんですかね？
音さえ気にしなければ10万キロくらいはほっといても平気かな？
音さえ気にしなければ10万キロくらいはほっといても平気かな？
27 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:46:38 ID:k8pDdzxz
ゼル乗りで腰下までバラしちゃう猛者って居んのかな
ゼルではやったことないなぁ
原付いくつかとGSX-R250と なんか大型のはやった(忘れた
250FEも持ってるけどVTエンジンは優秀だわ
原付いくつかとGSX-R250と なんか大型のはやった(忘れた
250FEも持ってるけどVTエンジンは優秀だわ
1周記念に腰上まではOHしたけど、下は必要かな
古いバイクって回して走んなきゃ駄目なの？
とりあえずテンプレ参考にするわ
33 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 02:16:00 ID:CEzDekeL
はぁ～
うまくいかんなぁ
うまくいかんなぁ
なにかは分からんけど頑張れ。俺が応援する。
加速スレにゼルがうｐされてた。
結果は7､57
オモタより速い。
結果は7､57
オモタより速い。
そんなもんだろう。むしろ7秒切れなかったか…くらいだ
7秒切れんのか。決して遅いタイムでもないと思うが今度やってみるかね。
そうか遅いか…
俺のゼルは８秒かかるかもorz
まぁスプロケ44丁だからそれのせいって事にしときます。
俺のゼルは８秒かかるかもorz
まぁスプロケ44丁だからそれのせいって事にしときます。
表記がZELVISな件について
ﾈﾀでZにしてるんだろうとおもうが....
44Tってこたあ加速良くするセッティングじゃんか！
と、いちおう突っ込んどくよ。
と、いちおう突っ込んどくよ。
誤字や読み間違いされてこそのゼルビスよ！
おれの友人は歓迎すべきでエクスタシーなんだ！
>>41 間違っちゃった♪
>>44
純正＋1丁の44丁じゃ足りないって意味かと思ってたわｗ
純正＋1丁の44丁じゃ足りないって意味かと思ってたわｗ
>>45 中古で納車した時から42丁がついてるんですよ。
オイルメンテしてるのでなかなか磨耗しなくて変えられない…
オイルメンテしてるのでなかなか磨耗しなくて変えられない…
47 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 14:21:04 ID:bSnOekOz
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79618959
ゼルビス車両超いいでないの？
この状態ならおれ、２０万くらいでいけると思うけど、なぜか１５マンストップにしてるわ。
もったいなくないですか？
ゼルビス車両超いいでないの？
この状態ならおれ、２０万くらいでいけると思うけど、なぜか１５マンストップにしてるわ。
もったいなくないですか？
49 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 15:00:30 ID:g+qM7UP2
誰も君の事なんて気にしてないよ
ヘルメットよりも普段着・素手・スニーカーで乗るのをなんとかしたほうがいい
53 ：49：2009/06/05(金) 18:31:50 ID:g+qM7UP2
ツーリングじゃないんたから、普段着でスニーカーって至って普通じゃない？
夏は素手で乗ってる人も多いよ
SHOUEIの2万ちょっとので青いヘルメット買おうかなと考えてるよ
夏は素手で乗ってる人も多いよ
SHOUEIの2万ちょっとので青いヘルメット買おうかなと考えてるよ
ゼルビスの青って紫がかってるから普通の青いメットで合うのかなあ・・・と思った
ヴォーテクス・パープルメタリックって紫じゃないの
>>53
だから何なんだｗ買えばいいじゃん
だから何なんだｗ買えばいいじゃん
58 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:23:13 ID:bSnOekOz
プラグキャップってなんでしゅか？＞
59 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:28:31 ID:bSnOekOz
10703キロで12万8千円て安くない？
オレ3万走ってるけど、最低15万以上で売る自信あるけど。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79618959
オレ3万走ってるけど、最低15万以上で売る自信あるけど。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79618959
しつこいからNG
:bSnOekOzよ
正直おまえ終わった。
正直おまえ終わった。
62 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:55:40 ID:bSnOekOz
自演だろうがなんだろうが1回目の書き込みで宣伝は完了してるのに・・・
なぜわざわざ評判を落とすようなマネをする・・・？
実はオクの主にたいする嫌がらせ？じゃなければただの馬鹿？
なぜわざわざ評判を落とすようなマネをする・・・？
実はオクの主にたいする嫌がらせ？じゃなければただの馬鹿？
大体１万キロとか戻しすぎだよねｗ
65 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:26:37 ID:bSnOekOz
メーターどうやって戻すの？？
単純なやり方だと
ホイールからメーターワイヤー外してゴニョゴニョ
ホイールからメーターワイヤー外してゴニョゴニョ
68 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:57:47 ID:+oyaYEfz
俺のゼルに比べたら極上だ。
どーでもいい。
おまえらシガーソケットってどこに付けてやがりますか
>>70 生活感？を出したくないのでシート下に隠してます。
メーターとカウルの間に1つと、シート下に1つ
おまえらはどこから電源取ってやがりますか？
おまえらはどこから電源取ってやがりますか？
ウインカーのポジションランプの所から最初取ったら失敗した
（ゼルはウインカー点滅時に一瞬ポジションランプの電源落ちる）
なので今はヒューズから分岐させる部品使ってる
（ゼルはウインカー点滅時に一瞬ポジションランプの電源落ちる）
なので今はヒューズから分岐させる部品使ってる
なぜ土日ばかり雨が降るのだ？
バッテリーとシガーソケットの間にリレーかませてる。
リレーのスイッチ用電源はヒューズボックスから（ライトかファンかのヒューズ）。
配線だのソケットだのごちゃごちゃしてるので全部シート下収納。
リレーのスイッチ用電源はヒューズボックスから（ライトかファンかのヒューズ）。
配線だのソケットだのごちゃごちゃしてるので全部シート下収納。
>>74
ゼルビスで出かけようとするからだよ。
ゼルビスで出かけようとするからだよ。
説得力がありすぎた
洗車したら雨が降る
これ俺がｾﾞﾙ買ってから鉄板
これ俺がｾﾞﾙ買ってから鉄板
そりゃ珍しいことしたからだろ
明日は早起きしてリアサス交換だ
なににすんの？
さて、早起きしたのでツーリングいこうか洗車しようか迷っちゃう君
早起きってレベルじゃねぇぞｗ
ゆっくりりゼルビスのテーマ
泣いた、、、orz、、、
泣いた、、、orz、、、
ちょっとグローブ買いにいってくるぜ。
近くの南海がつぶれたからＤＳまで。
近くの南海がつぶれたからＤＳまで。
87 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:49:18 ID:I5HNzHLi
前スレでゼルにスパーダのエンジン乗せ変えた者です。
形状からしてポン付けできるかと思ったらエンジンは乗っかっても
パルスジェネレーター、スタータークラッチ、ニュートラルスイッチを
移植しないと動かない。40PSの体感は皆無でしたorz
これから載せ変えようとする人達の？為に参考まで。
形状からしてポン付けできるかと思ったらエンジンは乗っかっても
パルスジェネレーター、スタータークラッチ、ニュートラルスイッチを
移植しないと動かない。40PSの体感は皆無でしたorz
これから載せ変えようとする人達の？為に参考まで。
>>87
おつかれはまー。
ちょっと聞きたいんだけれど・・・
①エアクリ、マフラーはどっちのを使った？
②スパークユニット（カウルポケットの反対側の四角いユニット）はゼルのまま？
③チェーンは５２０にサイズアップした？
おつかれはまー。
ちょっと聞きたいんだけれど・・・
①エアクリ、マフラーはどっちのを使った？
②スパークユニット（カウルポケットの反対側の四角いユニット）はゼルのまま？
③チェーンは５２０にサイズアップした？
まぁゼルにスパーダのエンジン載せたからってホイッと40PSなんて出ないことくらい分かりきってたけどな
馬力もさることながら、燃費の良さも魅力的なんだよなー
スパ、VTZ辺り。
ゼル以降は馬力少ない上にカタログ燃費：４０ｋｍ/Lどまりなんだもん。
スパ、VTZ辺り。
ゼル以降は馬力少ない上にカタログ燃費：４０ｋｍ/Lどまりなんだもん。
いや、それはゼルビスの場合重量が主な要因だろうからエンジン買えても燃費は向上せんだろ…
（’87）VT250F最終型 ： 43ps/12,500rpm 車両重量162ｋｇ 52.2km/L （燃費(km/L)(50km/h定地走行テスト値）
（’87）VTZ ： 43ps/12.500rpm 車両重量160ｋｇ 50.6km/L （燃費(km/L)(50km/h定地走行テスト値）
（’88）スパーダ ： 40ps/12,000rpm 車両重量153ｋｇ 49.7km/L （燃費(km/L)(50km/h定地走行テスト値）
（’91）ゼルビス ： 36ps/11,500rpm 車両重量172ｋｇ 40.0km/L （燃費(km/L)(50km/h定地走行テスト値）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
（゜94）V ツインマグナ ： 27ps/10,000rpm 車両重量 183kg 34.0km/L 燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値
（゜97） VTR ： 32ps/10,500rpm 車両重量 153kg 40.0 km/L 燃料消費率(Km/L) 60Km/h定地走行テスト値
（゜07） VTR FIﾓﾃﾞﾙ ：30ps/10,500rpm 車両重量 161kg 40.0 km/L 燃料消費率（km／L）60km／h定地走行テスト値
ざっとだけど、諸元表。
燃費って重さよりも馬力に左右されてる気がするんだが・・・皆はどう思う？
（’87）VTZ ： 43ps/12.500rpm 車両重量160ｋｇ 50.6km/L （燃費(km/L)(50km/h定地走行テスト値）
（’88）スパーダ ： 40ps/12,000rpm 車両重量153ｋｇ 49.7km/L （燃費(km/L)(50km/h定地走行テスト値）
（’91）ゼルビス ： 36ps/11,500rpm 車両重量172ｋｇ 40.0km/L （燃費(km/L)(50km/h定地走行テスト値）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
（゜94）V ツインマグナ ： 27ps/10,000rpm 車両重量 183kg 34.0km/L 燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値
（゜97） VTR ： 32ps/10,500rpm 車両重量 153kg 40.0 km/L 燃料消費率(Km/L) 60Km/h定地走行テスト値
（゜07） VTR FIﾓﾃﾞﾙ ：30ps/10,500rpm 車両重量 161kg 40.0 km/L 燃料消費率（km／L）60km／h定地走行テスト値
ざっとだけど、諸元表。
燃費って重さよりも馬力に左右されてる気がするんだが・・・皆はどう思う？
普通に重さです
そんなカタログ上の燃費なんか意味ないんじゃね？
ｾﾞﾙは普通に走らせて25～30km/lいくじゃん
ｾﾞﾙは普通に走らせて25～30km/lいくじゃん
カタログ燃費ってさ、車両重量+2名乗車（５５ｋｇｘ２）＝車両総重量で計測してるんだよね。
つまりゼルビス＝172ｋｇ+１１０kg＝２８２ｋｇ、
スパーダ＝153ｋｇ+１１０kg＝２６３kg。
差は１９ｋｇだけど、１５％程度の軽量化でそこまで燃費の差が出るんだろうか？
VTZより２ｋｇ重いVT250F最終型のほうが１．６ｋｍ燃費がイイのはカウルのおかげとは思うんだけど。
つまりゼルビス＝172ｋｇ+１１０kg＝２８２ｋｇ、
スパーダ＝153ｋｇ+１１０kg＝２６３kg。
差は１９ｋｇだけど、１５％程度の軽量化でそこまで燃費の差が出るんだろうか？
VTZより２ｋｇ重いVT250F最終型のほうが１．６ｋｍ燃費がイイのはカウルのおかげとは思うんだけど。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ社外
ﾊｲﾊﾟﾜｰｲﾘｼﾞｳﾑ
ﾁｬｰﾝｽﾌﾟﾛｹ新品
これでやっと32だった
都心だと28位
ﾊｲﾊﾟﾜｰｲﾘｼﾞｳﾑ
ﾁｬｰﾝｽﾌﾟﾛｹ新品
これでやっと32だった
都心だと28位
です。
>>88
①エアクリ、マフラーは当然ゼル用。エアクリは共通だけど
マフラーは右後方のステーが合わないのと、弁当箱上のショートエキパイが
実は違う。こんな感じhttp://imepita.jp/20090608/041670
②スパークユニットもゼル用。スパークユニットとパルスジェネレーターは密接な関係がある。
タイミング取るのにスタータークラッチもそのまま移植したよ。スパーダのままだと点火時期バラバラw
アイドリングしないけどタイミングライトでセル始動で見てみたら真逆をさしていた。
③チェーンはゼルのドライブスプロケットポン付け可能。と、言う事は、VTR250のも付くね。
それと書き忘れてたけど、ウォーターポンプカバーも付け替えないと駄目だ。
VTR250のセルが転がっていたので付けた。
>>88
①エアクリ、マフラーは当然ゼル用。エアクリは共通だけど
マフラーは右後方のステーが合わないのと、弁当箱上のショートエキパイが
実は違う。こんな感じhttp://imepita.jp/20090608/041670
②スパークユニットもゼル用。スパークユニットとパルスジェネレーターは密接な関係がある。
タイミング取るのにスタータークラッチもそのまま移植したよ。スパーダのままだと点火時期バラバラw
アイドリングしないけどタイミングライトでセル始動で見てみたら真逆をさしていた。
③チェーンはゼルのドライブスプロケットポン付け可能。と、言う事は、VTR250のも付くね。
それと書き忘れてたけど、ウォーターポンプカバーも付け替えないと駄目だ。
VTR250のセルが転がっていたので付けた。
>>98
サンキュ！！！！！
エアクリ内のファンネルの長さが違うんじゃないかな、スパーダって。
個人的な意見なんだけど、キャブ（ファンネル）‐エンジン‐マフリャ-＋スパークユニットのひとかたまりで
効率良く設計（バランス取り）されてるんじゃないかなぁ～と思って質問しました。
＞VTR250のセルが転がっていたので付けた。
マジ？VTRのセルモーターって小型化（軽量化）されてるってファクトブックに書いてあるから
付かないもんだと勝手に思ってた！
サンキュ！！！！！
エアクリ内のファンネルの長さが違うんじゃないかな、スパーダって。
個人的な意見なんだけど、キャブ（ファンネル）‐エンジン‐マフリャ-＋スパークユニットのひとかたまりで
効率良く設計（バランス取り）されてるんじゃないかなぁ～と思って質問しました。
＞VTR250のセルが転がっていたので付けた。
マジ？VTRのセルモーターって小型化（軽量化）されてるってファクトブックに書いてあるから
付かないもんだと勝手に思ってた！
>>97
都内２８って、かなり燃費を気にした走りかたじゃない？
都内２８って、かなり燃費を気にした走りかたじゃない？
101 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 01:56:57 ID:vz/9j3u3
最近ＣＢ１１００とハーレー各種の試乗をしました。
大型をもっていてもゼルを手放さない方の気持ちを少し知ることができました。
やっぱり回せる楽しみというのは良いですね。
それと「金があるならボルドールを買いな」なんて意見をたまにみますがあれもそうとう乱暴な意見ですね。
やっぱりＶツインとＣＢのエンジンのフィーリングは全く違うものとあらためて感じました。
ゼルのマイルドだけれども多少のドコドコ感がたまらなく好きです。
ＣＢはやっぱりモーターで走っているみたいですね。でもそれがまた良いという方もいるんでしょうね。
ハーレーに乗っても思ったのですがやはりドコドコ感が好きみたいです。
大型をもっていてもゼルを手放さない方の気持ちを少し知ることができました。
やっぱり回せる楽しみというのは良いですね。
それと「金があるならボルドールを買いな」なんて意見をたまにみますがあれもそうとう乱暴な意見ですね。
やっぱりＶツインとＣＢのエンジンのフィーリングは全く違うものとあらためて感じました。
ゼルのマイルドだけれども多少のドコドコ感がたまらなく好きです。
ＣＢはやっぱりモーターで走っているみたいですね。でもそれがまた良いという方もいるんでしょうね。
ハーレーに乗っても思ったのですがやはりドコドコ感が好きみたいです。
ああ、そうそう忘れてた。ファンネルの長さが違うね。
ゼルは長くスパは短い。これは高速ツーリングを目的としてるか
峠とか街乗りを考えてだね。実はVTZとゼルのキャブを交互に
取り付けていたけど違いがわからん。燃費も変わらないし使っているパーツも
ファンネル以外一緒だったし・・・
ゼルは長くスパは短い。これは高速ツーリングを目的としてるか
峠とか街乗りを考えてだね。実はVTZとゼルのキャブを交互に
取り付けていたけど違いがわからん。燃費も変わらないし使っているパーツも
ファンネル以外一緒だったし・・・
ゼルビスは回せるからなあ
峠走っても楽しいんだ
しかし年式はどーにもならんからCB400SB進めるのはまっとうだと思うぜw
VTエンジンは頑丈だけど、それ以外はね…嫌でも劣化していくし
サスなんかいかれるとしんどいよ
峠走っても楽しいんだ
しかし年式はどーにもならんからCB400SB進めるのはまっとうだと思うぜw
VTエンジンは頑丈だけど、それ以外はね…嫌でも劣化していくし
サスなんかいかれるとしんどいよ
>>105
m(__)mまいりました。
当方通算３台目のゼル乗りでござんす。
いっぺんエンジンのみ積み替えで２５万ｋｍまで頑張ったんですが・・・
今乗ってるのがメーター１５万ｋｍなんで、次どうしよう・・・？って思ってたんですよ。
上には上がいますね。ほんとm(__)mまいりました。
はー。やっぱエンジン逝かれたらゼルのエンジンが無難なのかな・・・
”ゼルーダ”はちょっぴり期待してたんだけど・・・
m(__)mまいりました。
当方通算３台目のゼル乗りでござんす。
いっぺんエンジンのみ積み替えで２５万ｋｍまで頑張ったんですが・・・
今乗ってるのがメーター１５万ｋｍなんで、次どうしよう・・・？って思ってたんですよ。
上には上がいますね。ほんとm(__)mまいりました。
はー。やっぱエンジン逝かれたらゼルのエンジンが無難なのかな・・・
”ゼルーダ”はちょっぴり期待してたんだけど・・・
>>107
・・・マジ？ちなみに社外コードってナニ？m(__)mおせーて！
・・・マジ？ちなみに社外コードってナニ？m(__)mおせーて！
燃費は24くらい。
中の下というところか。
中の下というところか。
110 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:03:22 ID:tBiiITNi
>>47 落札したね10万切ってた
俺なんか16、燃費カースト最下層だぜw
常用域（5000以下）より高回転域（8000以上）のが燃費良いのは
スロージェットが不調なのかな？
常用域（5000以下）より高回転域（8000以上）のが燃費良いのは
スロージェットが不調なのかな？
エンジンが逝って、クランクのとこコンロッドから全部交換で8万以上と宣告されました・・・
発売してすぐ買ったやつだったらしいですが、走行距離は14万キロ。
オレがもらって走り出したのが4月で短い付き合いすぎだよ・・・
載せ換えて使うべきか、あきらめるべきか・・・
ゼル好きなんだけどな。
発売してすぐ買ったやつだったらしいですが、走行距離は14万キロ。
オレがもらって走り出したのが4月で短い付き合いすぎだよ・・・
載せ換えて使うべきか、あきらめるべきか・・・
ゼル好きなんだけどな。
113 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:20:25 ID:hBc2ajUP
フューエルコック付け根からのガソリン漏れ放置してた時はリッター15とかだったな。
今は倍走っている。
今は倍走っている。
>>113
情報ありがと！タンク外した時チェックしてみますわ。
情報ありがと！タンク外した時チェックしてみますわ。
U4という雑誌にゼルビスがのってた。
ゼルは未確認飛行物体と言う程マイナーじゃない。
そもそも空飛べない。
そもそも空飛べない。
117 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:06:38 ID:9GWjm15O
ゼルビスってＥＴＣつけられるの？
ビグスクのぞけばもっとも付けやすいバイクの内の一つだと思うが……
ゼルビスを購入しようとしているが中古しかないのね…
地元が田舎だから現物も見れないしどうしたものか
地元が田舎だから現物も見れないしどうしたものか
バイク屋が近くにあるなら、頼めば業者オークションで探してもらったり、在庫持ってる業者を探してくれたりする。
無かったらヤフオクにでも張り付きながら死ぬ気で整備の勉強。
無かったらヤフオクにでも張り付きながら死ぬ気で整備の勉強。
>>115
前スレで載ってた本人が書き込んでた気が…
前スレで載ってた本人が書き込んでた気が…
123 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:27:50 ID:YfLjKUzS
上尾のライコランド行って買い物して外でたら赤ゼルと黒ゼルが
二台仲良く並んでた、XOCの人達かな？
二台仲良く並んでた、XOCの人達かな？
アッパーカウルの両側にあるエアインテークは伊達じゃなく後方シリンダーに冷気を送る意味があるらしい…
知ってた？つかあんま送る気なくなね？
知ってた？つかあんま送る気なくなね？
そんなゼルビス乗りなら誰でも一度くらい見るようなネットの情報を手動で転載しなくても
エンジンブロック後方の冷却はV型だと、ポピュラーな問題だ
あの形状でどこまで空気が流れるか分からんが、無意味ではあるまいて
エンジンブロック後方の冷却はV型だと、ポピュラーな問題だ
あの形状でどこまで空気が流れるか分からんが、無意味ではあるまいて
ラジエータファンが回ることはほとんどないからなあ・・・。
>>124
しらんかったぞ。スリット切り取ってライト増設しようと思ってたが考えなおそうっと。
しらんかったぞ。スリット切り取ってライト増設しようと思ってたが考えなおそうっと。
>>129
水温計の端子外して、ビスかボディー(電気か゛流れやすそうなどっかに)端子を押し付けるだけ。
水温計の端子外して、ビスかボディー(電気か゛流れやすそうなどっかに)端子を押し付けるだけ。
３ヶ月振りくらいに規制解除！！！！！前スレに一回も書き込めなかったぜ！！
あと１ヶ月もしないうちに新品スクリーンが届くのが楽しみで仕方がない
あと１ヶ月もしないうちに新品スクリーンが届くのが楽しみで仕方がない
はいはいキャッシュ乙
名前欄書き込んでスイマセンでした。事故相談スレに書き込んだんです。
名前欄書き込んでスイマセンでした。事故相談スレに書き込んだんです。
134 ：目指せ1発合格 ◆gAE9pzsEc2 ：2009/06/09(火) 22:38:20 ID:vx/h+ypM
おめーら、カスタムはしてる？
ウインカーを埋め込んですっきりさすぐらいかな
目指せ1発合格ってナニを一発なの？
SOLVALOU
てめーは、フロントフォーク直した？
>>131
説明ありがと。今度試してみるけど、もし回らなかったら…orz
説明ありがと。今度試してみるけど、もし回らなかったら…orz
140 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 08:12:39 ID:g9zixGUq
おれも最近スクリーン注文した
８月末だから忘れた頃にって奴だな
８月末だから忘れた頃にって奴だな
忘れた頃…といえば、3月中旬に注文したETCが未だに入荷されない…。
>>132
未熟さんはXOCでも未熟さんかな？
未熟さんはXOCでも未熟さんかな？
ねえ
part28は？
part28は？
いくえ不明で捜索中
新しいなw
いくえ＝何故か変換出来ない
いくえ＝何故か変換出来ない
おぃぃぃ？
ブロント語だということは確定的に明らか
ブロント語だということは確定的に明らか
ヴァナディールにかえれ
148 ：目指せ1発合格 ◆gAE9pzsEc2 ：2009/06/11(木) 11:56:14 ID:aK12HEnt
大型を一発試験で取ろうと思ってます。
6月中に
6月中に
>>148
都道府県にもよるんだろうけど、ちゃんとコース覚えれば余裕
都道府県にもよるんだろうけど、ちゃんとコース覚えれば余裕
>>148
今なら教習所に行った方が早くて簡単なんじゃない？
>>149
コースを覚えるのは焦らないために重要だけど、法規走行が何より
重要だと思う。普通に安全運転しているつもりぐらいの走りだと
減点されまくりなので。いや、まあ昔と変わってなければだけど。
今なら教習所に行った方が早くて簡単なんじゃない？
>>149
コースを覚えるのは焦らないために重要だけど、法規走行が何より
重要だと思う。普通に安全運転しているつもりぐらいの走りだと
減点されまくりなので。いや、まあ昔と変わってなければだけど。
>>150
昔が分からないけど、今でも「普通の安全運転」じゃまず合格しないから昔とあまり変わってないんじゃないだろうか
法規走行自体は別に難しいもんじゃないし、焦らず落ち着いてやれば波状路・一本橋も大丈夫でしょう
昔が分からないけど、今でも「普通の安全運転」じゃまず合格しないから昔とあまり変わってないんじゃないだろうか
法規走行自体は別に難しいもんじゃないし、焦らず落ち着いてやれば波状路・一本橋も大丈夫でしょう
多分季節的な意味だと思われ
でも、教習所も潰れる時代だしなぁ
でも、教習所も潰れる時代だしなぁ
誰か3500円くらいでサービスマニュアル譲ってくれないか
前に整備書のコピー売ってる店のネット通販で\4000くらいだったぞ
今の値段は分からんけど
今の値段は分からんけど
右のミラーの付け根がバカになってしまいました。
純正品を注文しようと思いますが、値段はいくらぐらいでしょうかね？
純正品を注文しようと思いますが、値段はいくらぐらいでしょうかね？
157 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 11:29:15 ID:JvheMFyf
ミラーホルダー(メス側)だよね？
だったらブレーキのマスターも一緒だから、自分でブレーキフルード交換出来なきゃバイク屋頼むしかないから
バイク屋で聞きなよ…って話になる。
だったらブレーキのマスターも一緒だから、自分でブレーキフルード交換出来なきゃバイク屋頼むしかないから
バイク屋で聞きなよ…って話になる。
PLではＦマスターシリンダーASSYは\8900だけど、2～3割は値上がりしてるだろうから、部品代だけで\11000くらいは覚悟しといた方がいい
ヤフオクで中古のマスターシリンダー買って付けるか、タップ立て直す方がいいと思う
ヤフオクで中古のマスターシリンダー買って付けるか、タップ立て直す方がいいと思う
>>157
ご回答ありがとうございます。
説明下手ですみませんが、問題の箇所はナット部分ではなくて、ミラー位置を調整する際に動かす部分です。フニャフニャなって固定しないんです。
ツレが言うには、ミラーの間にマイナスドライバーを差し込んで、パカッと空けて中のネジを締め直せばいいとか...
ご回答ありがとうございます。
説明下手ですみませんが、問題の箇所はナット部分ではなくて、ミラー位置を調整する際に動かす部分です。フニャフニャなって固定しないんです。
ツレが言うには、ミラーの間にマイナスドライバーを差し込んで、パカッと空けて中のネジを締め直せばいいとか...
>>159
そのツレの言う通り。ミラーの部分だけがカパッと外れるようになってる
ただ気を付けないと、マイナスドライバー突っ込んだ時にミラーが内側から押されてるから気を付けた方がいいよ
おれもこの前グラグラしてたから直そうと思ってたら割ったｗ
そのツレの言う通り。ミラーの部分だけがカパッと外れるようになってる
ただ気を付けないと、マイナスドライバー突っ込んだ時にミラーが内側から押されてるから気を付けた方がいいよ
おれもこの前グラグラしてたから直そうと思ってたら割ったｗ
162 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:25:46 ID:XQ7U/74U
やっと復旧したか
ナポレオンミラーでもつけなよ
ナポレオンミラーでもつけなよ
俺のゼルビスが8万km超えたんだぜ
去年買ってから1年半で4.1万km走ったんだぜ
来年には1周させたいものだ
去年買ってから1年半で4.1万km走ったんだぜ
来年には1周させたいものだ
>>163
何処はしってんだ?ｺﾉﾔﾛｰ!!
何処はしってんだ?ｺﾉﾔﾛｰ!!
いや普通に峠通ったりツーリングいったりしてるだけだが…
>>165
地球数周もか?
地球数周もか?
えー…そんなに走ってるかなあ
2009年になってから相当ペース落ちてるぜ
買ってから10ヶ月くらいは月/3000km超えてたし
2009年になってから相当ペース落ちてるぜ
買ってから10ヶ月くらいは月/3000km超えてたし
お前の峠は九州か?青森か??
って、鯖復活したのに、誰も気づいてないのでやりたい放題。
って、鯖復活したのに、誰も気づいてないのでやりたい放題。
169 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:05:15 ID:DehZtFPD
復活あげ
>>163
秘訣をどうぞ↓
秘訣をどうぞ↓
初バイクで乗り出し22万の黒ゼルを買おうと思うのですが
何か注意すべき点はありますか？
何か注意すべき点はありますか？
逆に聞いてみよう。
走行距離とか。
お店なのかオクなのか。
聞きたい要点がなになのか。
走行距離とか。
お店なのかオクなのか。
聞きたい要点がなになのか。
注意すべき点
＊中古だと言う事＊
＊中古だと言う事＊
走行距離はメーターで15000km程度でお店です。
状態が悪くても自分で直して（きれいにして）いけますかね？根性で
状態が悪くても自分で直して（きれいにして）いけますかね？根性で
>>172
期待しないこと
ゼルビスは10年以上前のバイクであり、最近急に高騰し出した車種です
店はひどい玉でもとりあえず引っ張ってきて、高値で売り飛ばします
良い玉が掴めるかどうかは、はっきり言って『運』です
期待しないこと
ゼルビスは10年以上前のバイクであり、最近急に高騰し出した車種です
店はひどい玉でもとりあえず引っ張ってきて、高値で売り飛ばします
良い玉が掴めるかどうかは、はっきり言って『運』です
追記すると、ゼルビスで実走行15000kmというのはきわめて稀な玉です
タイヤが純正でなければ、一周してるか戻している可能性がとても高いです
タイヤが純正でなければ、一周してるか戻している可能性がとても高いです
>状態が悪くても自分で直して（きれいにして）いけますかね？根性で
根性よりも金がどかんとかかります
古いバイクは部品も高いです
根性よりも金がどかんとかかります
古いバイクは部品も高いです
ご丁寧にありがとうございます。
とりあえず運試しとして買ってみて、状態悪ければ金と時間をかけてなおしていきたいと思います。
とりあえず運試しとして買ってみて、状態悪ければ金と時間をかけてなおしていきたいと思います。
以前から気になってたんだけれど、かかせてもらう。
走行距離少ないゼルビスにダンロップ K505がついてれば
（もしくは別のがついてたら・・・）って判断、あてにならないんじゃないかな。
条件の悪い状態で放置（土の上、雨ざらしなど）なら、どんなタイヤだって劣化するでしょ。
ワンオーナーが暫く乗って放置、久々に乗ろうと思っってタイヤ交換後結局売却。
逆にさんざん走って純正に代えてから売却って手もあるよね。
走行距離少ないゼルビスにダンロップ K505がついてれば
（もしくは別のがついてたら・・・）って判断、あてにならないんじゃないかな。
条件の悪い状態で放置（土の上、雨ざらしなど）なら、どんなタイヤだって劣化するでしょ。
ワンオーナーが暫く乗って放置、久々に乗ろうと思っってタイヤ交換後結局売却。
逆にさんざん走って純正に代えてから売却って手もあるよね。
>>181
参考にさせてもらってます。
こちらは赤狙いで、目星を付けてるのが走行10,000kmで31万円。
別の走行20,000で34万円のがあるんで、恐らくメーターは表示通りじゃ無いのでしょうねぇ。
まぁ、VTエンジンの頑強さと、自分の見る目に賭ける事にしますｗ
参考にさせてもらってます。
こちらは赤狙いで、目星を付けてるのが走行10,000kmで31万円。
別の走行20,000で34万円のがあるんで、恐らくメーターは表示通りじゃ無いのでしょうねぇ。
まぁ、VTエンジンの頑強さと、自分の見る目に賭ける事にしますｗ
おれ結局４台ほどゼルビス乗ってるけど、”外装綺麗、エンジンかからない”って車両って多いのな。
エンジンかからない理由ってなんだと思う？
ヒントはここまでだな。
いい相棒にめぐり合うことを祈るよ。
エンジンかからない理由ってなんだと思う？
ヒントはここまでだな。
いい相棒にめぐり合うことを祈るよ。
俺は外装さんこいち、エンジン快調だった。
運が良いのか悪いのか
運が良いのか悪いのか
とても人に言えない値段で保証無し現状渡しだったのに不具合ゼロだったな
外装は立ちゴケ跡程度だった
外装は立ちゴケ跡程度だった
いいにきまってんじゃん。
３台分のいいとこ使って一台にして元気なんだろ？
エンジン元気＝ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの調子がいいってことだよ。
キャブの調子がよければエンジン載せ代えなんて怖くない。
オレのゼルビスは３台目（一度はエンジン載せ代え）だが、
キャブオーバーホールﾅｼで通算３８マンｋｍ、都内で３０ｋｍ/Lだ。
３台分のいいとこ使って一台にして元気なんだろ？
エンジン元気＝ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの調子がいいってことだよ。
キャブの調子がよければエンジン載せ代えなんて怖くない。
オレのゼルビスは３台目（一度はエンジン載せ代え）だが、
キャブオーバーホールﾅｼで通算３８マンｋｍ、都内で３０ｋｍ/Lだ。
初教習でさっそく立ちゴケして思った
俺はゼルビスのウインカーを折る
俺はゼルビスのウインカーを折る
だいたいどんなバイクも一回や二回は立ちゴケするもんさ
ゆっくりこかせば折れないぜ>ウインカー
それとこれも気休めなのだが、タンデムステップ展開しっぱなしにしておくと、立ちゴケのときちょっとだけ効果がある
ゆっくりこかせば折れないぜ>ウインカー
それとこれも気休めなのだが、タンデムステップ展開しっぱなしにしておくと、立ちゴケのときちょっとだけ効果がある
はじめてのバイクだとゼルって選ばないほうがいいと思うんだよね。
自分が何を求めているのがよくわからず、へんに器用貧乏なバイクだから不満はないけど満足できない・・・
でも不満はないので乗り換えに踏ん切りがつかない・・・
俺がそう。
くっそう・・・かわいいなコイツ・・・
自分が何を求めているのがよくわからず、へんに器用貧乏なバイクだから不満はないけど満足できない・・・
でも不満はないので乗り換えに踏ん切りがつかない・・・
俺がそう。
くっそう・・・かわいいなコイツ・・・
ゼルしか友達がいない俺。
>>191
実は俺もなんだよ…
実は俺もなんだよ…
信頼できる唯一の友人って名で再販ﾀﾉﾑ
>>唯一の友人
って所で公取が動く
って所で公取が動く
>>194
何故？
何故？
ゼルのエンジン載せ換えしたいのに、いいエンジン見つからない・・・
値段がかなり高いけど状態いいのか、安くてボロボロで動くのか怪しそうなヤフオクのか・・・
載せ換えとかする人ってどこでエンジン仕入れるの？？
値段がかなり高いけど状態いいのか、安くてボロボロで動くのか怪しそうなヤフオクのか・・・
載せ換えとかする人ってどこでエンジン仕入れるの？？
197 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 12:34:12 ID:AdpHeVo6
おれもエンジン欲しい
小柄だから、女性ライダーの車種って印象が強い
積換えるなら、VTRのエンジンしかないよな。新しいんだから。
馬力があってもゼルビスより古いのはもう駄目だろう。
馬力があってもゼルビスより古いのはもう駄目だろう。
200 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:06:56 ID:+d+VDoR6
VTR5速じゃん
ヤフオクでも業者として出品している分には信頼できる
なんて、そんな風に思っていた時期がありした。
ヤフオクでも業者として出品している分には信頼できる
なんて、そんな風に思っていた時期がありした。
乗せ換え乗せ換えうるせーよ
愛してるならOHしろ
愛してるならOHしろ
ヤフオクの場合業者は信用ならねえ…車体は特に
>>201
OHするのに20万以上といわれてしまってからOHという選択肢は消しました・・・
35000円程度で信頼できる業者から買うことにします。
15000円でヤフオクはちょっとリスキーな気がして・・・
47000円で、走行距離少なくてピカピカなのも見つけたけどそこまで
出してもな。
あと、誰か教えてほしいんですけど
エンジンを受け取りにいくのってやっぱ軽トラとかじゃないとだめかな？？
固定もしっかりしなきゃだめですか？
OHするのに20万以上といわれてしまってからOHという選択肢は消しました・・・
35000円程度で信頼できる業者から買うことにします。
15000円でヤフオクはちょっとリスキーな気がして・・・
47000円で、走行距離少なくてピカピカなのも見つけたけどそこまで
出してもな。
あと、誰か教えてほしいんですけど
エンジンを受け取りにいくのってやっぱ軽トラとかじゃないとだめかな？？
固定もしっかりしなきゃだめですか？
エンジンだけ、なら別に普通車でもいいだろうけど
汚れていいなら軽でもバンでもピックアップでもトレーラーでもどうぞ。
重いからタイダウンで固定でもしとかないと、万が一倒れた時に内装潰すよ。
＞47000円で、走行距離少なくてピカピカなのも見つけたけど
kwsk
重いからタイダウンで固定でもしとかないと、万が一倒れた時に内装潰すよ。
＞47000円で、走行距離少なくてピカピカなのも見つけたけど
kwsk
自分でEG積み替えた時の話。
外装全部外して掃除しながら分解、前後ホイールはずした状態で横倒しにしてEG外す。
新しいEGにマフラー組んだ状態で横置き、フレームの方をEGに持ってってボルト止め。
正月休みまるまる２日潰れたけど、ジャッキ使わずに一人で出来た。
愛なんざないし金もナイからしょうがない。
外装全部外して掃除しながら分解、前後ホイールはずした状態で横倒しにしてEG外す。
新しいEGにマフラー組んだ状態で横置き、フレームの方をEGに持ってってボルト止め。
正月休みまるまる２日潰れたけど、ジャッキ使わずに一人で出来た。
愛なんざないし金もナイからしょうがない。
208 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:55:31 ID:BxkVSJmm
207>>凄いですね
エンジン取りに行くのに車種聞いてるようじゃ乗せ変えなんて無理じゃね？
おっと、”自分で積み替えようと思ってます”ってかきこまれてるわけじゃねーな。
ちょっと前のフロントフォークの件といっしょで、”バイク屋持ちこみ”ってパターンもありえるな。
かきこみは良く読まないとな。
ちょっと前のフロントフォークの件といっしょで、”バイク屋持ちこみ”ってパターンもありえるな。
かきこみは良く読まないとな。
詳しく書いてなくてわかりづらいですね。ごめんなさい。
ゼルは近場のバイク屋に預けているんですが、
エンジンは自分で探してこいといわれまして。
それで上に至ったわけです。
ゼルは近場のバイク屋に預けているんですが、
エンジンは自分で探してこいといわれまして。
それで上に至ったわけです。
212 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:31:37 ID:BxkVSJmm
フロントフォークのOH店に頼んだら幾らかかるか教えて先日ゼル買ったが
漏れてるみたい
漏れてるみたい
【ゆっくり】HONDA ゼルビス part28【縁結び】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238078706/
> 969 名前：9年目@ゼルビス大好き[] 投稿日：2009/06/02(火) 14:48:55 ID:mpHblKf2
> 釣りじゃないです。
> 文章おかしかったですね。
> 申し訳ありません。
>
> ボクはゼルビスを大学生の頃に買ってもう9年目に入ります。
> 保険込みでちょっとまけてもらいピッタリ20万で買いました。
>
> メンテナンス等あまりしてなかったので、バイク屋2りんかんに持って行ったら、フロントフォークがオイルがこぼれてたり汚くなってたりしてオーバーホールが必要だと言われました。
> その額がなんと10万円！と言われました。
> 現在バイトでお金がないボクはめちゃくちゃ困りました。
>
> どうしたらいいのでしょう？
>
> 前輪ほとんどブレーキきかないでしょ？なので早めにやったほうがいいとも言われました。
> 一応はきいてるのですが、ききにくくなってるのは確かです。
だとさ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238078706/
> 969 名前：9年目@ゼルビス大好き[] 投稿日：2009/06/02(火) 14:48:55 ID:mpHblKf2
> 釣りじゃないです。
> 文章おかしかったですね。
> 申し訳ありません。
>
> ボクはゼルビスを大学生の頃に買ってもう9年目に入ります。
> 保険込みでちょっとまけてもらいピッタリ20万で買いました。
>
> メンテナンス等あまりしてなかったので、バイク屋2りんかんに持って行ったら、フロントフォークがオイルがこぼれてたり汚くなってたりしてオーバーホールが必要だと言われました。
> その額がなんと10万円！と言われました。
> 現在バイトでお金がないボクはめちゃくちゃ困りました。
>
> どうしたらいいのでしょう？
>
> 前輪ほとんどブレーキきかないでしょ？なので早めにやったほうがいいとも言われました。
> 一応はきいてるのですが、ききにくくなってるのは確かです。
だとさ。
ごめん連投だけど
フォークオイル漏れるけど予防は？って聞いたら、動かしても漏れるし置いてても漏れるって言われたこれいかに
フォークオイル漏れるけど予防は？って聞いたら、動かしても漏れるし置いてても漏れるって言われたこれいかに
>>215
OHしたあとに、再びｵｲﾙ漏れしないようにするには？ってお店の人に聞いてみた・・・と解釈する。
動かしても漏れる：ブレ-キング時や段差を越える時に力が加わるんだからシールやインナーに少しづつダメージは加わる。
置いてても漏れる：サイドスタンドで立てとくと、傾きによる力が一方方向に加わり・・・シールにダメージが加わる。
（オイル滲みがあったRサス、左右入れ替えたら、1週間待たずにオイル漏れに進化した。）
すこしでも長持ちさせようと思うなら
①ゴミが溜まらないようにする（ブーツの劣化に注意する）。
②インナーチューブを間違っても錆びさせないようにする。
あくまで私見だけど、
①土の上におきっぱなし
②カバーかけっぱなし
③直射日光に当たる場所に置きっぱなし
ってバイクほど傷みが早いな。
毎日乗ってると、１０年経ってるシートもいっこうに破れる気配が無い。
OHしたあとに、再びｵｲﾙ漏れしないようにするには？ってお店の人に聞いてみた・・・と解釈する。
動かしても漏れる：ブレ-キング時や段差を越える時に力が加わるんだからシールやインナーに少しづつダメージは加わる。
置いてても漏れる：サイドスタンドで立てとくと、傾きによる力が一方方向に加わり・・・シールにダメージが加わる。
（オイル滲みがあったRサス、左右入れ替えたら、1週間待たずにオイル漏れに進化した。）
すこしでも長持ちさせようと思うなら
①ゴミが溜まらないようにする（ブーツの劣化に注意する）。
②インナーチューブを間違っても錆びさせないようにする。
あくまで私見だけど、
①土の上におきっぱなし
②カバーかけっぱなし
③直射日光に当たる場所に置きっぱなし
ってバイクほど傷みが早いな。
毎日乗ってると、１０年経ってるシートもいっこうに破れる気配が無い。
>>212
買ったばっかりなら購入店で相談してみた方がいいんで内科医
買ったばっかりなら購入店で相談してみた方がいいんで内科医
218 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 08:03:33 ID:8xArheR1
213,214>> ありがとう 価格面に開きありますね 参考にしますわ
217>> 個人売買やから無理っスわ
217>> 個人売買やから無理っスわ
>>211
何はともあれ復活を願うぞ
>>212
良心的なところなら5万あれば絶対お釣りが出るだろう
OHだけならね。インナーも交換とかになったら、もっと行くかも。
>>215
シールがダメになってればどう頑張っても漏れる
フロントフォークの漏れは厳しいよ
何より危ないし（ブレーキにオイルがかかる）
リアショックだと直接ブレーキにはいかないし、タイヤにも比較的当たりにくい
何よりツインなので、片方抜けちゃっても普通に走るだけなら平気だったりする
フロントも二本あるわけだが、ハンドリングに思いっきり影響するしな…
予防方法ってのは、難しい。フォークブーツカバーつけるのは一つの手。
ただ、シールがダメになることは経年劣化であり得ること
強いていえば今後を考えて、今の内にシールを買っておくことかね。
何はともあれ復活を願うぞ
>>212
良心的なところなら5万あれば絶対お釣りが出るだろう
OHだけならね。インナーも交換とかになったら、もっと行くかも。
>>215
シールがダメになってればどう頑張っても漏れる
フロントフォークの漏れは厳しいよ
何より危ないし（ブレーキにオイルがかかる）
リアショックだと直接ブレーキにはいかないし、タイヤにも比較的当たりにくい
何よりツインなので、片方抜けちゃっても普通に走るだけなら平気だったりする
フロントも二本あるわけだが、ハンドリングに思いっきり影響するしな…
予防方法ってのは、難しい。フォークブーツカバーつけるのは一つの手。
ただ、シールがダメになることは経年劣化であり得ること
強いていえば今後を考えて、今の内にシールを買っておくことかね。
220 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 11:42:11 ID:6AU40ss3
ちなみにインナーは今一本二万円弱するよ
一年前なら1万で買ったけど。新品インナー一本。
222 ：9年目 ◆gAE9pzsEc2 ：2009/06/16(火) 13:13:29 ID:QLRqXs0W
どうも、前スレで出てきたゼルビス9年目です。
>>213を前スレで書いたものです。
ずっとお世話になってる良心的なバイク屋に持って行ったら、フロントフォークOH両方で2万といわれました。
しかし、フロントフォーク自体がダメになっているとまた漏れてきてしまうとのことでした。
なので、ヤフーオークションで1万円で程度が良いフロントフォークを落札し5千円ほどでつけてもらいました。
今のとこ問題ないです。よかったです。以上、ゼルビス9年目でした。よろしくです。
>>213を前スレで書いたものです。
ずっとお世話になってる良心的なバイク屋に持って行ったら、フロントフォークOH両方で2万といわれました。
しかし、フロントフォーク自体がダメになっているとまた漏れてきてしまうとのことでした。
なので、ヤフーオークションで1万円で程度が良いフロントフォークを落札し5千円ほどでつけてもらいました。
今のとこ問題ないです。よかったです。以上、ゼルビス9年目でした。よろしくです。
運が良かったなあ
何はともあれ乙
何はともあれ乙
ちなみにフォークの着脱はそんなに難しくないぞ
あとダメになってるフォーク、手元に残しておいてOHの練習をしてみるのも吉
うまく修理できたら、それもヤフオクに出せばいい
あとダメになってるフォーク、手元に残しておいてOHの練習をしてみるのも吉
うまく修理できたら、それもヤフオクに出せばいい
225 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 14:55:52 ID:qEzattlq
五千円程度でバイク屋に顔つなぎ出来てるのなら、安いもんじゃなかろか。
226 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 17:39:58 ID:8xArheR1
212です219>>ありがとうです どうも粗悪品掴まされたみたです
アスファルトじゃなくて土の上だったら適度に外すのは必要だと思われる
>>228
ありがとうございます。
安アパート住まいの学生なんで、屋根つきの駐輪場なんて環境は望むべくも無いのですが、
幸い、駐車スペースはコンクリ打ってありますので。
乗らない時はきっちりシートをかけて置くだけでも、多少はマシでしょうかね。
ありがとうございます。
安アパート住まいの学生なんで、屋根つきの駐輪場なんて環境は望むべくも無いのですが、
幸い、駐車スペースはコンクリ打ってありますので。
乗らない時はきっちりシートをかけて置くだけでも、多少はマシでしょうかね。
>>227
週に二度以上乗る人なら気にしなくてもいいと思うけどね
あとはまあ、もともと風通しのいいところなら
俺のゼルビスは箱付きなので、もともと車体が完全に下まで隠れなくて、ナチュラルに湿気が逃げていくようになっているw
週に二度以上乗る人なら気にしなくてもいいと思うけどね
あとはまあ、もともと風通しのいいところなら
俺のゼルビスは箱付きなので、もともと車体が完全に下まで隠れなくて、ナチュラルに湿気が逃げていくようになっているw
ゼルビスとＶＴ－Ｆどっちがいいかな・・・
232 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:57:11 ID:8xArheR1
もうひとつ質問 ゼルビスはヘッドライト常時点灯ですよね？
233 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:07:40 ID:KxLkD0yU
です。
アジアンサス導入～
確かにコーナー特に立ち上がりが違うかも・・・？まだ100キロぐらいしか走ってないけど
確かにコーナー特に立ち上がりが違うかも・・・？まだ100キロぐらいしか走ってないけど
death
236 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:32:52 ID:8xArheR1
233>>やはりヘッドライトも切れてる
>>234
サスへたったゼルビス、はたから見ると高速コーナーでおもいっきり沈み込んでるし
ふわふわゆれてるの判るもんな。
ところでNTC？RC？
オレRCのSH。三万キロでまったくオイル漏れとかする気配ナシ。
XOCのレポ、取りつけとかはあるけれど装着後どのくらい走行したとか書かれてないんだよな・・・
サスへたったゼルビス、はたから見ると高速コーナーでおもいっきり沈み込んでるし
ふわふわゆれてるの判るもんな。
ところでNTC？RC？
オレRCのSH。三万キロでまったくオイル漏れとかする気配ナシ。
XOCのレポ、取りつけとかはあるけれど装着後どのくらい走行したとか書かれてないんだよな・・・
>234
すみません、オイル入れ忘れてました!!
すみません、オイル入れ忘れてました!!
>231
私の場合、VT250Fの最終型とゼルビスとで悩みました。
VT250Fのリアブレーキはドラム式でシュー交換が面倒、ということでゼルビスにしました。
VT250Fとゼルビスとを比べて、前者が魅力的に見えるところはエンジン性能だけですね～。
話が変わりますが、オーナーズクラブがあと10人で1000人達成ですねー！！
私の場合、VT250Fの最終型とゼルビスとで悩みました。
VT250Fのリアブレーキはドラム式でシュー交換が面倒、ということでゼルビスにしました。
VT250Fとゼルビスとを比べて、前者が魅力的に見えるところはエンジン性能だけですね～。
話が変わりますが、オーナーズクラブがあと10人で1000人達成ですねー！！
>>238
俺はXOCそのままでNTC付けた
純正がダンパーシュコシュコいうくらい抜けてたせいかも知れんが
コーナーで吸い付くような感覚・・・・後は耐久性があれば素晴らしいなぁ
ちなみに一応調べた純正サス（新品）は￥20895 在庫5個らしい（webike)
2本で4万、もう純正には戻れない・・・金銭的に
俺はXOCそのままでNTC付けた
純正がダンパーシュコシュコいうくらい抜けてたせいかも知れんが
コーナーで吸い付くような感覚・・・・後は耐久性があれば素晴らしいなぁ
ちなみに一応調べた純正サス（新品）は￥20895 在庫5個らしい（webike)
2本で4万、もう純正には戻れない・・・金銭的に
>>242
レスサンキュ。
正直５万キロ持ってくれれば金額的に釣り合うはず・・・
>>231
リヤサスの選択肢が致命的、リヤホイールが磨耗すると、ドラムはお手上げ・・・そのほかの欠点は前スレ参照。
だれか知り合いにVT250F最終型乗ってる人いない？
ゼルビスのヘッドライト＆カウルスクリーンが同一とにらんでるんだが、較べないとわかんないんだよねぇ・・・。
レスサンキュ。
正直５万キロ持ってくれれば金額的に釣り合うはず・・・
>>231
リヤサスの選択肢が致命的、リヤホイールが磨耗すると、ドラムはお手上げ・・・そのほかの欠点は前スレ参照。
だれか知り合いにVT250F最終型乗ってる人いない？
ゼルビスのヘッドライト＆カウルスクリーンが同一とにらんでるんだが、較べないとわかんないんだよねぇ・・・。
244 ：9年目 ◆gAE9pzsEc2 ：2009/06/16(火) 22:36:35 ID:ymqWb8dx
青ゼルビスの前のカウルが砕けてますので、変えたいのですがどうすればいいでしょうか？
程度がそこそこいいのを中古でほしいです。
>>244
ヤフオクでアラートの設定でもしとけば？
ヤフオクでアラートの設定でもしとけば？
1速に入れ、クラッチを丁寧につないでもグッグッグッという感じでつながる。
2速からはなんともないが、これってクラッチ異常かなぁ？
2速からはなんともないが、これってクラッチ異常かなぁ？
セルを回してエンジン1回転
したら電装系が全て落ちた
ヒューズは飛んでないみたいだけど、
出張ばかりで可愛がってあげなかったからか、、ごめんよ赤
したら電装系が全て落ちた
ヒューズは飛んでないみたいだけど、
出張ばかりで可愛がってあげなかったからか、、ごめんよ赤
248 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:58:13 ID:tjzYAYGG
250 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:19:24 ID:8xArheR1
236です>>237ありがとう また聞く事あると思いますわ
251 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:44:44 ID:CRE55qws
>246
チャタリングだべ？
俺のもそうだから、ゼルの持病みたいなものだと思ふ。
漏れの場合、シグナルGPやるとクラッチ完全に離しているのに
ハンクラ状態が続くのでエンジン載せ変えたら不満解消した。
チャタリングだべ？
俺のもそうだから、ゼルの持病みたいなものだと思ふ。
漏れの場合、シグナルGPやるとクラッチ完全に離しているのに
ハンクラ状態が続くのでエンジン載せ変えたら不満解消した。
247どす
先に兄貴がイジイジしてくれたみたい、
で、メインも大丈夫だったとのこと
あとはどこだぁ･･orz
先に兄貴がイジイジしてくれたみたい、
で、メインも大丈夫だったとのこと
あとはどこだぁ･･orz
バッテリーの端子が緩んだとか?
254 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:10:21 ID:dmBnVqBe
あとエンジンとキャブ関係で多いトラブルは知らないですか？
>>254
エンジンとキャブでトラブるなんてよっぽどの過走車
エンジンとキャブでトラブるなんてよっぽどの過走車
257 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:49:59 ID:Zoz5r/GD
バッテリーの過充電死の場合でも似た症状おこすね。
この場合は灯火類は全部大丈夫なのにセル回らず、苦労して押し掛けしてもエンストさせないようにするのが精一杯
とても乗れる状態じゃない。
(スイッチ切り忘れでのバッテリー放電衰弱のケースなら、ランプ類点かず、押し掛けでかかり暫く走らせてれば回復する。)
この場合は灯火類は全部大丈夫なのにセル回らず、苦労して押し掛けしてもエンストさせないようにするのが精一杯
とても乗れる状態じゃない。
(スイッチ切り忘れでのバッテリー放電衰弱のケースなら、ランプ類点かず、押し掛けでかかり暫く走らせてれば回復する。)
過充電死はセル回していきなり電装全部落ちるなんて事ならんだろ。
スターターリレーに一票。
スターターリレーに一票。
259 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 16:40:12 ID:dmBnVqBe
256>>大体どれくらいの過走車がこんな症状でます？ｋｍ
バイク便でメーター１週したオンボロを
悪徳中古屋がメーターみたまんまの走行距離で出品したとしか
悪徳中古屋がメーターみたまんまの走行距離で出品したとしか
いや、レギュレータじゃね？
>>259
前から我慢してたんだが言わせてくれ
レスアンカーのつけ方間違ってる
Jane使いとしては、すごく煩わしいから正しくつけてくれ
----------
「2chでのレスアンカーの正しいつけ方」
>>1
という風に半角で書きますと、レスアンカーが張られます。
>>1-10
と書けば、まとめてレスアンカ－することも出来ます。
----------
前から我慢してたんだが言わせてくれ
レスアンカーのつけ方間違ってる
Jane使いとしては、すごく煩わしいから正しくつけてくれ
----------
「2chでのレスアンカーの正しいつけ方」
>>1
という風に半角で書きますと、レスアンカーが張られます。
>>1-10
と書けば、まとめてレスアンカ－することも出来ます。
----------
263 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:10:55 ID:m4UumQ8T
そうだな。俺もアンカー間違いはいらっとくる。
○例○
256
↑「>>」つけないとか、
>1
↑「>」を「→」のように使うとか。
返信なのか本文なのか分かり難い使い方も散見する。
○例○
256
↑「>>」つけないとか、
>1
↑「>」を「→」のように使うとか。
返信なのか本文なのか分かり難い使い方も散見する。
264 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:46:28 ID:dmBnVqBe
難しいからもう見てるだけにしますわ
>>255
おれも、実際あったから、、、なんとなくね。
症状聞いたら、ピンと来た。
>>258
よくあるのが、セルスイッチ
スターターリレーが逝ってると思ったらセルスッチだったーとかあるけど、ヘッドライトは点いてるはず。
スターターリレーは実は逝きにくい部分。
間を取って、セルスイッチの溶着だけど、ヘッドライト落ちた状態でセル回りっぱなしににるはずだから×なので
ヒューズ飛ばず、電装系全部落ちるとなると、バッテリー端子くらいかなという答え。
おれも、実際あったから、、、なんとなくね。
症状聞いたら、ピンと来た。
>>258
よくあるのが、セルスイッチ
スターターリレーが逝ってると思ったらセルスッチだったーとかあるけど、ヘッドライトは点いてるはず。
スターターリレーは実は逝きにくい部分。
間を取って、セルスイッチの溶着だけど、ヘッドライト落ちた状態でセル回りっぱなしににるはずだから×なので
ヒューズ飛ばず、電装系全部落ちるとなると、バッテリー端子くらいかなという答え。
>>264
どんまいだ
どんまいだ
ゼルビスでエンジン・キャブのトラブルってのは、よほど不運じゃないと効かないなあ
特にエンジンは耐久性で負けるものがカブのエンジンしかないんじゃないかと…
特にエンジンは耐久性で負けるものがカブのエンジンしかないんじゃないかと…
エンジンのトラブル ： クラッチベアリングが吹っ飛ぶ⇒ノークラッチで走るか・レッカー呼ぶ羽目に
キャブのトラブル ： 負圧チューブがすっこ抜けてるのに気付かずエンスト⇒セル回しまくり⇒バッテリ上がる
人為的なミス ： 長期間放置でキャブ内でガス腐らせた⇒適当にキャブばらして、掃除、
組み方が適当で、２次エア吸ってる
余計なネジを回したりして同調狂わせちゃった
オレこんだけあるわ。
キャブのトラブル ： 負圧チューブがすっこ抜けてるのに気付かずエンスト⇒セル回しまくり⇒バッテリ上がる
人為的なミス ： 長期間放置でキャブ内でガス腐らせた⇒適当にキャブばらして、掃除、
組み方が適当で、２次エア吸ってる
余計なネジを回したりして同調狂わせちゃった
オレこんだけあるわ。
クラッチベアリング以外はただの不注意じゃねーか！！
バイク初心者が、ろくすっぽ整備されてなかったゼル買ってしまったら直面するトラブルだよ。
調子の良いモノを手に入れて、キチンと整備出来さえすれば、おおきなトラブルにはならないだろうけど
最近個人売買で手に入れた人や、これから手に入れようと思う人にむけての書きこみですよ、と。
調子の良いモノを手に入れて、キチンと整備出来さえすれば、おおきなトラブルにはならないだろうけど
最近個人売買で手に入れた人や、これから手に入れようと思う人にむけての書きこみですよ、と。
>>272
で、その後どうしたん？修理した？廃車した？
で、その後どうしたん？修理した？廃車した？
>>273
レスさんきゅ。
トラブルにあったことの無いゼルオーナーはゼルビスを過信する。
トラブルにあって、ソレを克服できたオーナーは貴重な情報をあげられる。
そして右も左もわからんルーキーは臆せず質問してくれ。
１２年・３台のりついで総距離３８万キロはしったオレでも
わからんことや、目からウロコの情報はつたない質問によせられる書き込みからなんだよ。
レスさんきゅ。
トラブルにあったことの無いゼルオーナーはゼルビスを過信する。
トラブルにあって、ソレを克服できたオーナーは貴重な情報をあげられる。
そして右も左もわからんルーキーは臆せず質問してくれ。
１２年・３台のりついで総距離３８万キロはしったオレでも
わからんことや、目からウロコの情報はつたない質問によせられる書き込みからなんだよ。
>>275
凄い、
私は耐久テストするが如く、酷使しまくってますので、自爆回数多いから、トラブルも多いですけど、
全部DIYで修理してます。
38万キロなら、日本中いろいろ走ってるんでしょうね、
もし新潟の津川に来る事あれば、一緒に走りたいですね。
凄い、
私は耐久テストするが如く、酷使しまくってますので、自爆回数多いから、トラブルも多いですけど、
全部DIYで修理してます。
38万キロなら、日本中いろいろ走ってるんでしょうね、
もし新潟の津川に来る事あれば、一緒に走りたいですね。
俺の実感なんだがゼルビス乗りって、超まったりかとんでもない使い手か、どっちかしかいないよなあw
もうしわけない・・・ゼルでは都内近郊を目まぐるしく走ってるだけなんだ。
新潟・津川、どこだかしらなくて申しわけないけれど、いつか行けたらと思う。
新潟の海は綺麗だよな・・・東京を早朝出発⇒新潟まで下道で走り夕方着、海に沈む夕日を見て感動したのを覚えてる。
新潟・津川、どこだかしらなくて申しわけないけれど、いつか行けたらと思う。
新潟の海は綺麗だよな・・・東京を早朝出発⇒新潟まで下道で走り夕方着、海に沈む夕日を見て感動したのを覚えてる。
7ﾏｿでネット購入後予想通りにひどい状態だった
カウルはタンク側の突起ないしカウルステーもないから1箇所で止まってた
バッテリーも死んだ規格外が蓋閉めずに入ってたしレギュも死んでた
ステムもｶｯｸﾝｶｯｸﾝでベアリング系もｲｶﾚてたからね
もっと細かいとこあるけど残りはフォークのオイルが滲む兆候があるくらい
全部自分と友人で整備したから部品代のみで5～6万くらいじゃないかな
愛着沸くしオクで安く買って整備するのもありだと思う
長文ｽﾏｿ
カウルはタンク側の突起ないしカウルステーもないから1箇所で止まってた
バッテリーも死んだ規格外が蓋閉めずに入ってたしレギュも死んでた
ステムもｶｯｸﾝｶｯｸﾝでベアリング系もｲｶﾚてたからね
もっと細かいとこあるけど残りはフォークのオイルが滲む兆候があるくらい
全部自分と友人で整備したから部品代のみで5～6万くらいじゃないかな
愛着沸くしオクで安く買って整備するのもありだと思う
長文ｽﾏｿ
逆にいうと、特にエンジン等に問題はでてないし、致命的な傷もないが、
それなりにボロい感はある俺のゼルでもオクなら7万以上で売れるということか・・・
それなりにボロい感はある俺のゼルでもオクなら7万以上で売れるということか・・・
>>280
同じ市内だし送料ないから買ったってのもあるしね
同じ市内だし送料ないから買ったってのもあるしね
282 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:18:23 ID:TenHW2s5
275さん 良いですね師匠と呼ばせてください
ブレーキペダルの上にあるギャップが取れた
見てみたらツメがほとんど折れてる
何て名前のパーツ？汎用品であればなぁ
見てみたらツメがほとんど折れてる
何て名前のパーツ？汎用品であればなぁ
買ったゼルビスのマフラーが社外製で純正と比べてうるさいので近いうちに交換したいと思います。
純正マフラーでもいいのですが、それより静かなマフラーがあれば教えてください。
純正マフラーでもいいのですが、それより静かなマフラーがあれば教えてください。
Youは面白いことをいうな
選べるほどゼルビスにマフラーがあるわけないだろう！
HAHAHA
選べるほどゼルビスにマフラーがあるわけないだろう！
HAHAHA
それもそうですね。純正にするかバッフルつけます。ありがとうございました。
規制くらいっぱなので携帯から失礼しまっす
ゼル先生にぴったりで
そこそこ防水で容量の多いサイドバックを探してるんですが
これがゼルにぴったりだ！とかあったら教えてもらえませんか？
干渉もなさそうで値段もそこそこなので↓にしようと思ってるのですが
ちと見た目がアレっすけど・・・
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/rr9201navi-bce6.html
ゼル先生にぴったりで
そこそこ防水で容量の多いサイドバックを探してるんですが
これがゼルにぴったりだ！とかあったら教えてもらえませんか？
干渉もなさそうで値段もそこそこなので↓にしようと思ってるのですが
ちと見た目がアレっすけど・・・
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/rr9201navi-bce6.html
>>287
ゼルにぴったりかどうかって見た目の話？
それともどこかに干渉しないかどうかの話？
見た目の話だったら
気にいるかどうかなんて人によって違うんだから
そんな質問しても不毛だと思う
干渉しないかどうかだったら
そのURLのものならXOCに載ってるサイドバッグといっしょだと思われるので
大丈夫じゃないかな
ttp://www.840-840.com/only/parts/01cary/cary.html#side
俺はいつもつけっぱなしにしたいから箱派
ゼルにぴったりかどうかって見た目の話？
それともどこかに干渉しないかどうかの話？
見た目の話だったら
気にいるかどうかなんて人によって違うんだから
そんな質問しても不毛だと思う
干渉しないかどうかだったら
そのURLのものならXOCに載ってるサイドバッグといっしょだと思われるので
大丈夫じゃないかな
ttp://www.840-840.com/only/parts/01cary/cary.html#side
俺はいつもつけっぱなしにしたいから箱派
289 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:11:31 ID:0VRKiqAU
ゼルビスってオイル変える必要はあるのでしょうか？
自分はここずっと変えてません。1万キロ以上変えてないです。
自分はここずっと変えてません。1万キロ以上変えてないです。
291 ：289：2009/06/18(木) 20:18:21 ID:0VRKiqAU
292 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:19:05 ID:W3bfrgiT
釣り乙
293 ：289：2009/06/18(木) 20:20:04 ID:0VRKiqAU
何を訳の分からないこといってるんだ
MFバッテリーのことか？
30万キロ超えの達人もいればこんなバイク乗り失格も乗っているのか…
MFバッテリーのことか？
30万キロ超えの達人もいればこんなバイク乗り失格も乗っているのか…
一万キロ走ったら、オイル量そのものが減らないかね。
１５万越えのに乗ってるけど、交換時アッパーﾚﾍﾞﾙまで入れて
３０００ｋｍ走る頃にはロアレベルまで減っちゃう。
ツレ曰く発進時に白煙吹いてると言う話。
あと高速を１００ｋｍ位走るとビックリするくらい量が減る。
１５万越えのに乗ってるけど、交換時アッパーﾚﾍﾞﾙまで入れて
３０００ｋｍ走る頃にはロアレベルまで減っちゃう。
ツレ曰く発進時に白煙吹いてると言う話。
あと高速を１００ｋｍ位走るとビックリするくらい量が減る。
なるほど
液補充の必要がないMFバッテリーのことと
エンジンオイルを混同してるのか
液補充の必要がないMFバッテリーのことと
エンジンオイルを混同してるのか
>>295
ピストンとピストンリング替え時ですね。
ピストンとピストンリング替え時ですね。
んー
VTのFZあたりまではメンテナンスフリーじゃなかったみたいだから
その昔バッテリー上がり⇒バイク屋があけたらゼル標準ではないバッテリー液補充ﾀｲﾌﾟがつまれてて
バイク屋：「液補充しなくて大丈夫なバッテリーつんだからね！」
バッテリー液＝オイルと勘違いって流れか。
>>298
聞いてくれよ、面白いことに燃費が悪化する気配がないんだよ。
最高速トライアルやゼロヨンまがいの事やった試しがないんで馬力というか加速がドンくらい落ちてるかは不明なんだけどね。
エンジンが１０万ｋｍ超えたとしてもは、燃費に響かないと思う。（明らかなクラッチ滑りやキャブの不調が無い限り）
>>299
自分でやる自信ないんで、このまま２０、いや３０万目指す。たしか前スレにそんくらい走らせたツワモノがいたし
ＪＡＤＥで三回転させた人もいたらしいし。
VTのFZあたりまではメンテナンスフリーじゃなかったみたいだから
その昔バッテリー上がり⇒バイク屋があけたらゼル標準ではないバッテリー液補充ﾀｲﾌﾟがつまれてて
バイク屋：「液補充しなくて大丈夫なバッテリーつんだからね！」
バッテリー液＝オイルと勘違いって流れか。
>>298
聞いてくれよ、面白いことに燃費が悪化する気配がないんだよ。
最高速トライアルやゼロヨンまがいの事やった試しがないんで馬力というか加速がドンくらい落ちてるかは不明なんだけどね。
エンジンが１０万ｋｍ超えたとしてもは、燃費に響かないと思う。（明らかなクラッチ滑りやキャブの不調が無い限り）
>>299
自分でやる自信ないんで、このまま２０、いや３０万目指す。たしか前スレにそんくらい走らせたツワモノがいたし
ＪＡＤＥで三回転させた人もいたらしいし。
>>298
その考え好きだな。
シャア 「オイルが燃えている」
技術士官「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわから
んのですよ」
とか
シャア 「フロントのパッドが無い」
技術士官「フロントなんて飾りです。偉い人にはそれがわから
んのですよ」
とか。
その考え好きだな。
シャア 「オイルが燃えている」
技術士官「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわから
んのですよ」
とか
シャア 「フロントのパッドが無い」
技術士官「フロントなんて飾りです。偉い人にはそれがわから
んのですよ」
とか。
302 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:16:59 ID:xHZ64jRz
俺もエンジンオイル変えた記憶がないんだが、何故だろう？
バイク屋持って行ったときに変えてくれているのかな？
バイク屋持って行ったときに変えてくれているのかな？
>>300
ま、潤滑油が燃えても大した抵抗増にはならんってことなんだろうなあw
燃やすガソリンの量は変わらんわけで
>>301
カワサキ乗りじゃないが、昔のアメ車はオイルが滲んでも「ちゃんとオイルが入っている証拠だ」で済ませたらしいからなw
これがWWIIの飛行機になると日本は何してもオイルだだ漏れで、アメリカのエンジンは滲みすらなかったと聞くが
ま、潤滑油が燃えても大した抵抗増にはならんってことなんだろうなあw
燃やすガソリンの量は変わらんわけで
>>301
カワサキ乗りじゃないが、昔のアメ車はオイルが滲んでも「ちゃんとオイルが入っている証拠だ」で済ませたらしいからなw
これがWWIIの飛行機になると日本は何してもオイルだだ漏れで、アメリカのエンジンは滲みすらなかったと聞くが
305 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:29:33 ID:xHZ64jRz
エンジンオイルって自分でも変えれるの？
変えるっていうか継ぎ足す感じ？
どうやるの？
変えるっていうか継ぎ足す感じ？
どうやるの？
>>303
うちのゼルビスも、ヘッドから滲んでるのか、チャーンオイルメンテで飛び散ってるのかワケわかんない状態だしな。
でも、バイクのオイル量としては、2.5リットルはかなり多い気がするから、その辺で救われてるのかもね<無交換
軽自動車なみだしね250の癖に。
うちのゼルビスも、ヘッドから滲んでるのか、チャーンオイルメンテで飛び散ってるのかワケわかんない状態だしな。
でも、バイクのオイル量としては、2.5リットルはかなり多い気がするから、その辺で救われてるのかもね<無交換
軽自動車なみだしね250の癖に。
釣りにも程がある…
308 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:37:28 ID:xHZ64jRz
>>307
お前は自分基準でしか物事を見えないやつなんだな
お前は自分基準でしか物事を見えないやつなんだな
>>308
焼き付き・ロックでこけて死ぬ前にバイク降りた方がいい
焼き付き・ロックでこけて死ぬ前にバイク降りた方がいい
まあVTエンジンは頑丈だから少々オイル交換をサボったって走るは走るけども
寿命は確実に縮んでるな
替えるのも面倒くさい・このまま乗り潰したいってなら替えなきゃいいんじゃね？
それは個人の自由
寿命は確実に縮んでるな
替えるのも面倒くさい・このまま乗り潰したいってなら替えなきゃいいんじゃね？
それは個人の自由
いやいや、バイクや自動車のメンテナンスはバイク屋なり自動車屋にまかせるのが普通で、
シロートが自分で手入れするなんて大丈夫なの？！・・・ってケースだってあるんじゃないか？
コインランドリ-の使い方がわからんとか、銭湯なんて入った事無い・・・って育ちのイイ人もいるしさ。
シロートが自分で手入れするなんて大丈夫なの？！・・・ってケースだってあるんじゃないか？
コインランドリ-の使い方がわからんとか、銭湯なんて入った事無い・・・って育ちのイイ人もいるしさ。
313 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:05:00 ID:Vjm/leLj
つーか、エンジンオイルを長い間交換していないとギアチェンジする時にガスガスしないか？
それが嫌なんだが
それが嫌なんだが
G2からシェブロンにかえた。
ぜんぜん平気。
オイル代が半分以下になりました
＼(^o^)／
ぜんぜん平気。
オイル代が半分以下になりました
＼(^o^)／
どうかねぇｗ
お金余ってる人みてると、整備しました！って聞いて終わり、細かいこと気にしないみたいにみえるよ。
ID:xHZ64jRzは稀有なゼル乗りなんじゃないかな。
お金余ってる人みてると、整備しました！って聞いて終わり、細かいこと気にしないみたいにみえるよ。
ID:xHZ64jRzは稀有なゼル乗りなんじゃないかな。
マヌケな質問させて。
フツーの人は自分でオイル交換して、廃油の処理どうしてるん？
（オレは会社で廃油処分してくれてるんでタダ。）
フツーの人は自分でオイル交換して、廃油の処理どうしてるん？
（オレは会社で廃油処分してくれてるんでタダ。）
>>316
そんなお大尽がここでわざわざ質問するかね
つうかそんな奴が反論だけはするとか、ますます釣り臭
本当に知らなかったなら反応違うんじゃね？
>>318
燃えるゴミに出せる廃油BOXなるモノが普通にオイル売り場に一緒に売ってる
ただこないだオイル交換するのに、ゼルビスは2Lだからと2L用の箱でやったら、箱内の浸透材に
染み込むより早くオイルが排出されたのでちょっと溢れさせたｗ
（下にビニール敷いてたので事なきを得たが）
次やる時は4Lの箱でやろうと思った次第
そんなお大尽がここでわざわざ質問するかね
つうかそんな奴が反論だけはするとか、ますます釣り臭
本当に知らなかったなら反応違うんじゃね？
>>318
燃えるゴミに出せる廃油BOXなるモノが普通にオイル売り場に一緒に売ってる
ただこないだオイル交換するのに、ゼルビスは2Lだからと2L用の箱でやったら、箱内の浸透材に
染み込むより早くオイルが排出されたのでちょっと溢れさせたｗ
（下にビニール敷いてたので事なきを得たが）
次やる時は4Lの箱でやろうと思った次第
322 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:58:33 ID:0VRKiqAU
そのへんに捨ててる
>>318
廃油ぱっくんもしくはチェーンメンテに使用する
廃油ぱっくんもしくはチェーンメンテに使用する
>>321
20Lだよ、引き取りはもちろんタダ。
2件のガソスタに頼んだけど、どちらもタダだった。
バイクのタイヤも交換お願いしたり、車用のベンダーだけど、こちらは廃棄と組み替えで一本1000円でやってくれてる
ので、なんとなくガソスタに依存してるw
20Lだよ、引き取りはもちろんタダ。
2件のガソスタに頼んだけど、どちらもタダだった。
バイクのタイヤも交換お願いしたり、車用のベンダーだけど、こちらは廃棄と組み替えで一本1000円でやってくれてる
ので、なんとなくガソスタに依存してるw
325 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:07:43 ID:0VRKiqAU
オイル交換って自分でやるもの？
上級者以外はバイク屋に頼む？
上級者以外はバイク屋に頼む？
>>324
おーいつぞやのＧＳでタイヤ交換の人だね。
オレは一回でくじけて他のＧＳでタイヤ交換もちかけてないや。
地域差やＧＳの経営方針とかで対応違うかもしれんけど、
廃油パックンを買ってる人、ダメ元で聞いてみれば？
おーいつぞやのＧＳでタイヤ交換の人だね。
オレは一回でくじけて他のＧＳでタイヤ交換もちかけてないや。
地域差やＧＳの経営方針とかで対応違うかもしれんけど、
廃油パックンを買ってる人、ダメ元で聞いてみれば？
>>325
上級者ってのが分からんが、
自分で交換したりメンテするのは、自分が乗ってるバイクがどういう状態か確認出来るから自分でするもんだ。
他人がメンテした車体はトラブルあったら本人が対処出来ん。
オイルの状態は金属粉やススがいくらか出るのを見て、クラッチの減りやベアリングの破片やらで、
交換部品を注文したり、ある距離持たせる為に注意して運転したり、移動中のトラブルで瞬時に「ここが悲鳴上げたな」と思い出したりと
自分でやるのは結構重要だったりする。
上級者ってのが分からんが、
自分で交換したりメンテするのは、自分が乗ってるバイクがどういう状態か確認出来るから自分でするもんだ。
他人がメンテした車体はトラブルあったら本人が対処出来ん。
オイルの状態は金属粉やススがいくらか出るのを見て、クラッチの減りやベアリングの破片やらで、
交換部品を注文したり、ある距離持たせる為に注意して運転したり、移動中のトラブルで瞬時に「ここが悲鳴上げたな」と思い出したりと
自分でやるのは結構重要だったりする。
328 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:23:47 ID:0VRKiqAU
２ちゃんねらーがオタク過ぎるだけじゃね～
とか言わないの～★
とか言わないの～★
脳みそ可愛そうな人みたいだから以後無視で
>>283
前スレからコピペ
954 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/01(月) 22:05:49 ID:APyGgcAU
952 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/01(月) 21:15:02 ID:Uwo2Xw9j
質問小僧ですみません。
フレームについているボルト穴隠しの左右の丸いキャップ。
（四角いゼルビスステッカーの下。）
これって手に入りますか？
954 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/01(月) 22:05:49 ID:APyGgcAU
>>952
Ｒ．ロックナットキャップのことかな。
品番は変わってなければ90302-ME5-000
値段は600円位じゃなかったかと。
俺のゼルも左のが無くなって新しく買ったんだが２、３日でまた無くなってしまった。
今はアルミテープで蓋してる。
955 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/01(月) 22:55:43 ID:5yj0mzN1
>>952
手に入るよ。最近注文した。
956 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/01(月) 23:11:15 ID:FbA/Gt8f
>>952
うちのもいつのまにかはずれてたからホムセンでうってた
椅子の下につける床に傷をつけないためのキャップみたいのをつけちゃったなあ
ぴったりのサイズのがあったのよね
前スレからコピペ
954 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/01(月) 22:05:49 ID:APyGgcAU
952 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/01(月) 21:15:02 ID:Uwo2Xw9j
質問小僧ですみません。
フレームについているボルト穴隠しの左右の丸いキャップ。
（四角いゼルビスステッカーの下。）
これって手に入りますか？
954 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/01(月) 22:05:49 ID:APyGgcAU
>>952
Ｒ．ロックナットキャップのことかな。
品番は変わってなければ90302-ME5-000
値段は600円位じゃなかったかと。
俺のゼルも左のが無くなって新しく買ったんだが２、３日でまた無くなってしまった。
今はアルミテープで蓋してる。
955 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/01(月) 22:55:43 ID:5yj0mzN1
>>952
手に入るよ。最近注文した。
956 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/01(月) 23:11:15 ID:FbA/Gt8f
>>952
うちのもいつのまにかはずれてたからホムセンでうってた
椅子の下につける床に傷をつけないためのキャップみたいのをつけちゃったなあ
ぴったりのサイズのがあったのよね
テールランプより先にブレーキランプが切れるってありえる？
今日帰りに確認したらブレーキだけ点かなかった･･･
今日帰りに確認したらブレーキだけ点かなかった･･･
ぜんぜんありあり
ただの電球だぜ、ありゃ
明るい時に外してみれば切れてるのが分かる
ただの電球だぜ、ありゃ
明るい時に外してみれば切れてるのが分かる
他の部分チェックしてもらいたから3回に1回お店にオイル交換しにいく
335 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 05:57:03 ID:6bnToc70
ブレーキのスイッチと言うかセンサーの故障の可能性もあるよね
>>３２７
昔は良くそんな話もしたけどな。
バイク屋に金を落とすのも一つの有り方だよ。
出来れば本職に作業してもらいながら側で見ていたいけどね。
で、いろんな話聞いたり。
昔は良くそんな話もしたけどな。
バイク屋に金を落とすのも一つの有り方だよ。
出来れば本職に作業してもらいながら側で見ていたいけどね。
で、いろんな話聞いたり。
>>331 オレのゼルはブレーキランプのスイッチを引いてるバネがのびのびになってブレーキランプが着かなくなりました。
あくまで一例ですが。
あくまで一例ですが。
338 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:55:01 ID:U+/ZR7qa
ゼルビスのオイル交換ってバイク屋でいくらかかりますか？
オイル代+工賃（数千円？）
バイクもやってくれるGSなら1000円で済んだりするけどね
俺は初めて引き取って帰るとき、田舎のGSでやってもらった。
リッター350円のオイルだったから工賃入れて1100円くらいだっけな。
バイクもやってくれるGSなら1000円で済んだりするけどね
俺は初めて引き取って帰るとき、田舎のGSでやってもらった。
リッター350円のオイルだったから工賃入れて1100円くらいだっけな。
ハンドルを純正からスワローに変えたぞ！まだ明るいからひとっ走りしてくるぜ！気分いいから絶賛質問受付中！
>>341
写真うｐ
写真うｐ
>>342
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyIQHDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyYQHDA.jpg
すでに暗いなぁ。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyIQHDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyYQHDA.jpg
すでに暗いなぁ。
マスターシリンダー、水平じゃなくても大丈夫なのかねぇ・・・
>>346
続き
穴に液さえついていれば効く気がする
以前交換したとき、ヘドロみたいなのやら、水と油が分離したのやら?(ブレーキ液は吸水性抜群なはず?)
みたいなのが出てきて、「液だったら何でもええんかーーー!!」と思った。
シャア 「ブレーキ液が無い」
技術士官「ブレーキ液なんて飾りです。偉い人にはそれがわから
んのですよ」
つかれた
もうねます。
あと言い忘れてた
>>336
良いバイク屋にあったなら、その方がいいんですけど
バイク屋って車のディーラーほどのクォリティーは無いのが現状で
バイク=趣味という印象のバイク屋がほとんどだから、用は
メンテナンス、接客、技術、=会計がクォリティー低すぎな店が大半なワケで
バロンが唯一マシだったんだけど、会計が高かった。
けど、バイクは車ほどメンテしにくいわけじゃないし、ほぼ自分で出来るので
車よっか効率良い
もし自分以上にクォリティー高いバイク屋があるならそこに一任したいですヨ。
>>336
良いバイク屋にあったなら、その方がいいんですけど
バイク屋って車のディーラーほどのクォリティーは無いのが現状で
バイク=趣味という印象のバイク屋がほとんどだから、用は
メンテナンス、接客、技術、=会計がクォリティー低すぎな店が大半なワケで
バロンが唯一マシだったんだけど、会計が高かった。
けど、バイクは車ほどメンテしにくいわけじゃないし、ほぼ自分で出来るので
車よっか効率良い
もし自分以上にクォリティー高いバイク屋があるならそこに一任したいですヨ。
いいなーハンドル 俺の純正のハンドルさび付いてきたよ(´・ω・｀)
答えてくれた人ありがとう！
やっぱりブレーキランプがきれてました。
原付き用の予備があったのでつけたら無事点灯しました。
点検してたらヘッドライトのlowがちょうど切れたので、ｲｴﾛｰのﾊﾞﾙﾌﾞ買って来ました！
雨の日がちょっと楽しみw
やっぱりブレーキランプがきれてました。
原付き用の予備があったのでつけたら無事点灯しました。
点検してたらヘッドライトのlowがちょうど切れたので、ｲｴﾛｰのﾊﾞﾙﾌﾞ買って来ました！
雨の日がちょっと楽しみw
>>349
取り出したハンドルの、スロットルらへんが超サビだらけだったぞ。
取り出したハンドルの、スロットルらへんが超サビだらけだったぞ。
むかしのはなし。
Mr.Bikeって雑誌でな、くだらねー実験やったのな。
”ブレーキフルードの代わりになるものは？”って。
①サラダオイル
②水
③ウスターソース
さーどれが代用品になったでしょう？
Mr.Bikeって雑誌でな、くだらねー実験やったのな。
”ブレーキフルードの代わりになるものは？”って。
①サラダオイル
②水
③ウスターソース
さーどれが代用品になったでしょう？
ここは当然全部オッケーだっとと信じよう！
とりあえずなら全部いけそうだけど、常用したら錆やら固着で大変な事になりそうｗ
マジですか…
357 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:59:40 ID:RxMCTD02
ゼルビスボロボロなんだが、もうなかなか売れない？
ボロボロ度合いと愛情とあとおっぱいの大きさによる
うちのゼルビスはＥカップだ
なに！
じゃあおれはFカップだ！
じゃあおれはFカップだ！
361 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:44:26 ID:RxMCTD02
ゼルビスのエンジンオイルを6年変えてないんだが、全然変わりなく普通に乗れてます。
なんでですか？
釣りではないです。
ホンダがすごいのかな
なんでですか？
釣りではないです。
ホンダがすごいのかな
いや、変えずに何処まで持つか気になる。
361は今誰も踏み入れたことの無い領域にいる気がする。
10万k超えたときに彼は言う
「オイルなんて飾りです。偉い人にはそれがわから
んのですよ」
言わないかw
変えてあげなさい。
361は今誰も踏み入れたことの無い領域にいる気がする。
10万k超えたときに彼は言う
「オイルなんて飾りです。偉い人にはそれがわから
んのですよ」
言わないかw
変えてあげなさい。
遅くなりましたが、飾りじゃ済まないブレーキフルードの代わりになるものは？の答え。
②の水はもってのほか。ソっコーで沸騰、いわゆる”エア噛んだ状態”になるんでNG。
①のサラダオイル：いけそうなカンジだけれど、２・３度フルブレーキングしたらだめになったようだ。
正解は③のウスターソース。理由はわからん。なぜか効きが悪くならなかったみたい。
２５年前位のハナシなんで、ソースはないけどね。
②の水はもってのほか。ソっコーで沸騰、いわゆる”エア噛んだ状態”になるんでNG。
①のサラダオイル：いけそうなカンジだけれど、２・３度フルブレーキングしたらだめになったようだ。
正解は③のウスターソース。理由はわからん。なぜか効きが悪くならなかったみたい。
２５年前位のハナシなんで、ソースはないけどね。
どなたかメタルスピードのスーパーショートミニマフラー付けてる人いますか？
ノーマルと比べてトルクアップ感とか、音とか教えてください。
ノーマルと比べてトルクアップ感とか、音とか教えてください。
今日ゼルビス見てきた、惚れ直した
黒じゃなかったのが残念だがそれを補って余りある魅力…値段もね
だがどうしても自分じゃ判断できん、最後の一押しをしてくれ
参考資料はここで
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org152372.zip.html
当然自分で決めろという意見だと思う、だがもし奇特な人が居たら頼む
黒じゃなかったのが残念だがそれを補って余りある魅力…値段もね
だがどうしても自分じゃ判断できん、最後の一押しをしてくれ
参考資料はここで
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org152372.zip.html
当然自分で決めろという意見だと思う、だがもし奇特な人が居たら頼む
たっか
あと微妙に顔写ってるぞ
あと微妙に顔写ってるぞ
まぁ顔は気にせんといてくれ
高いのかなぁ…走行距離少ないからまだましだと思ったんだが
高いのかなぁ…走行距離少ないからまだましだと思ったんだが
>>367
10000㌔いってない割にはディスクが多少減ってるような気がしないでもない
まあ、乗り方にもよるんだろうから本当にこの走行距離なのかもしれないけど・・・
写真には写ってないけど、ブレーキパッドはどうせ交換してるだろうから
あっても目安にはならないしなあ
タイヤは純製のK505だな
これも交換してたら目安にはならないし
外装はこんなもんじゃね？古いバイクだからしょうがない
しかしゼルビス高くなったなあ・・・
俺の感覚だと高いけど今の相場はこんなもんだろうから、
買ってもいいんじゃないの？
あと、ほんのり顔がゼルビスに写り込んでる写真あるぜ
念のため言っとく
10000㌔いってない割にはディスクが多少減ってるような気がしないでもない
まあ、乗り方にもよるんだろうから本当にこの走行距離なのかもしれないけど・・・
写真には写ってないけど、ブレーキパッドはどうせ交換してるだろうから
あっても目安にはならないしなあ
タイヤは純製のK505だな
これも交換してたら目安にはならないし
外装はこんなもんじゃね？古いバイクだからしょうがない
しかしゼルビス高くなったなあ・・・
俺の感覚だと高いけど今の相場はこんなもんだろうから、
買ってもいいんじゃないの？
あと、ほんのり顔がゼルビスに写り込んでる写真あるぜ
念のため言っとく
たけぇえええええ・・・・
俺なら買わない。
同種ならNINJAかVTR買うなぁ。
あとデザイン重視でクラブマンとか・・・いっそカブ110とか。
SV400Sなんかもいいんじゃない？
車検は定期メンテナンスだと思えば別に高いものでもないし。
俺はSVにすればよかったと思ってるとこもある。
俺なら買わない。
同種ならNINJAかVTR買うなぁ。
あとデザイン重視でクラブマンとか・・・いっそカブ110とか。
SV400Sなんかもいいんじゃない？
車検は定期メンテナンスだと思えば別に高いものでもないし。
俺はSVにすればよかったと思ってるとこもある。
あくまで素人判断だけど、多分距離は本物。
いかにも長期保管車らしい窶れ方してるなって思った。（不動保管では無いよ）
ただ、整備無しの丸々現状渡しで車両価格約28万は確かに高いかな～＾＾；
せめてコミコミでタイヤくらい換えて貰っても良い様な。
正直、素性は良い個体だと思いますよ。
いかにも長期保管車らしい窶れ方してるなって思った。（不動保管では無いよ）
ただ、整備無しの丸々現状渡しで車両価格約28万は確かに高いかな～＾＾；
せめてコミコミでタイヤくらい換えて貰っても良い様な。
正直、素性は良い個体だと思いますよ。
俺も素人判断だけど、過走行である箇所は見つからなかった。
久しぶりに良い個体見た。
久しぶりに良い個体見た。
写真だと綺麗に見えるけど
リアサスの状態もよく見た方が良いよ
あとは値引き交渉だな(・・;)
リアサスの状態もよく見た方が良いよ
あとは値引き交渉だな(・・;)
375 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 08:20:09 ID:0Fms8uc7
年式相応なサビ具合かな～って気がする。
カウルはきれいなようだしタンデムグリップもあれくらいなら
いいんじゃない？
フロントフォークのインナーに点サビはないかな？
アウターは問題なさそうだったが。
リアサスも磨いてあるみたいだが抜けていないかどうかは要確認。
>372氏の言うとおり整備なしであの値段は高い気がする。
エアクリ、オイルフィルター、オイルの交換くらいはして欲しいな。
カウルはきれいなようだしタンデムグリップもあれくらいなら
いいんじゃない？
フロントフォークのインナーに点サビはないかな？
アウターは問題なさそうだったが。
リアサスも磨いてあるみたいだが抜けていないかどうかは要確認。
>372氏の言うとおり整備なしであの値段は高い気がする。
エアクリ、オイルフィルター、オイルの交換くらいはして欲しいな。
あと一つ重要なのはやはりおっぱいの大きさではないでしょうか
カウル系の外装はかなり程度いいんじゃない
エンジンとかは買って磨けばいい線いくと思うよ
しかし、現状販売で30ﾏｿ越えは高いね
あと、売り物の割にはタンクとか埃だらけだね
エンジンとかは買って磨けばいい線いくと思うよ
しかし、現状販売で30ﾏｿ越えは高いね
あと、売り物の割にはタンクとか埃だらけだね
>>361
話がちょっとそれるけど昔わたしが新聞配達してた頃、販売店で使ってたスーパーカブ、
だいたい数年で車体がボロボロになるんだ、エンジンは新車から１回もオイル交換しないで
廃車する頃にエンジンオイル抜いてみるとヤクルトの瓶１本分くらいしかオイルが出てこなかったりするのに
それなりに走るんだよね、あのエンジンは何だかすごい。
知恵袋より
話がちょっとそれるけど昔わたしが新聞配達してた頃、販売店で使ってたスーパーカブ、
だいたい数年で車体がボロボロになるんだ、エンジンは新車から１回もオイル交換しないで
廃車する頃にエンジンオイル抜いてみるとヤクルトの瓶１本分くらいしかオイルが出てこなかったりするのに
それなりに走るんだよね、あのエンジンは何だかすごい。
知恵袋より
カブのエンジンは魔法とか大気を直接動力に変換とか
そういう類じゃないと説明つかない代物だから
そういう類じゃないと説明つかない代物だから
つまりカブにも乗ってるおれは勝ち組
どっちもいいバイクです
どっちもいいバイクです
381 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:55:00 ID:23MR3bZY
5年エンジンオイルを変えなかったやつです。
今バイク屋で変えてもらいました。
値段は3316円でした。
オイル変えてもらえますか？と言って変えてもらったので、銘柄もわかりません。
料金は高いですか？
今バイク屋で変えてもらいました。
値段は3316円でした。
オイル変えてもらえますか？と言って変えてもらったので、銘柄もわかりません。
料金は高いですか？
純正G2オイル1Lで1200円くらい(近所のホムセン調べ)
約2L必要だからオイルだけで2500円
ドレンワッシャが200円くらい ＝部品代だけで2700円くらい
まぁ適正価格じゃないかな。
約2L必要だからオイルだけで2500円
ドレンワッシャが200円くらい ＝部品代だけで2700円くらい
まぁ適正価格じゃないかな。
>>374
言われるまで失念してましたがリアサスはオイル漏れしてたので交換したそうです
値引き交渉だといくらぐらいが相場なんでしょうか…
>>375
そういえばフロントフォークを見るの忘れてました、やっぱ初心者だとあがってしまいますな
整備無しだと高いですか…整備ありで適正値段ってとこですかね
>>376
当方は男なのでAA-カップでございます
>>377
やっぱり高いんですかね…
埃ですがかなり大型の店舗+近くに整備場があったので仕方ない面もあるかと思ってます
みなさんど初心者の質問に答えていただきありがとうございます
固体は良いが値段が高いとの情報感謝です
確かにGoobikeやバイクブロスなどを見ても30万越えは高いですよね
もしよろしければ整備あり、無しの適正価格を適当で良いのでお教えいただけないでしょうか、再三のお願いすみません
言われるまで失念してましたがリアサスはオイル漏れしてたので交換したそうです
値引き交渉だといくらぐらいが相場なんでしょうか…
>>375
そういえばフロントフォークを見るの忘れてました、やっぱ初心者だとあがってしまいますな
整備無しだと高いですか…整備ありで適正値段ってとこですかね
>>376
当方は男なのでAA-カップでございます
>>377
やっぱり高いんですかね…
埃ですがかなり大型の店舗+近くに整備場があったので仕方ない面もあるかと思ってます
みなさんど初心者の質問に答えていただきありがとうございます
固体は良いが値段が高いとの情報感謝です
確かにGoobikeやバイクブロスなどを見ても30万越えは高いですよね
もしよろしければ整備あり、無しの適正価格を適当で良いのでお教えいただけないでしょうか、再三のお願いすみません
リアサス新品か･･･俺のゼルと一緒だな
他人に高いと言われても
要は自分がお金を出す価値があるかどうかですよ
値引きとは言ったもののあまりがめついのも何なんで
気になる消耗品は変えてもらうっていう感じの交渉は如何でしょう？
他人に高いと言われても
要は自分がお金を出す価値があるかどうかですよ
値引きとは言ったもののあまりがめついのも何なんで
気になる消耗品は変えてもらうっていう感じの交渉は如何でしょう？
バイク屋って何も言わないと原付とかに使ってるのと
同じ正体不明のオイル入れてくるよな・・・
同じ正体不明のオイル入れてくるよな・・・
自分で替えると好きなオイルを入れられるって利点もあるな
ボルトをマグネットのに替えるのもよし
ボルトをマグネットのに替えるのもよし
とあるバイク屋は廃オイルをろ過して新品と混ぜて使ってるとこもあったぞ
391 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:36:13 ID:jbznHBe+
マグネットのドレンボルトって本当に意味あるのかな？
ろ過してるなら廃オイルでもいいんじゃね？
ろ過してるなら廃オイルでもいいんじゃね？
濾過とかそんなめんどいことしてないんじゃね？
バイク屋なら安いオイルをデカ缶で買うだろうし
バイク屋なら安いオイルをデカ缶で買うだろうし
マグネットなボルトは使ったこと無いけど車のオイルフィルターには磁石くっつけてるｗ
実はﾒｲﾄだったりしてw
メイトもバーディーもお手のものです
398 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 02:02:04 ID:/lAABPRd
ここマイナーなバイクなのにスレ早くね？
400 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 08:08:26 ID:NVKOCOcC
他車種乗りとは違う空気だよな
ずっと気になってた事を質問させて下さい。
警笛の音がちょっとグレード高い年式がある気がするのですが、どの年式かご存じの方いないですか？
昔、年式違うゼルに乗り換えた時、音がしょぼくなった気がしたのです。
最初に乗った年式不明ゼルは警笛の部品(名称知らず)が二枚付いてたと思うのですが…。
警笛の音がちょっとグレード高い年式がある気がするのですが、どの年式かご存じの方いないですか？
昔、年式違うゼルに乗り換えた時、音がしょぼくなった気がしたのです。
最初に乗った年式不明ゼルは警笛の部品(名称知らず)が二枚付いてたと思うのですが…。
どなたか適正価格をもちっと教えてはいただけないでしょうか…
正直高いと思っているのでどのへんがラインなのかを知りたいところなんです
正直高いと思っているのでどのへんがラインなのかを知りたいところなんです
403 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:12:30 ID:/D+RFZ6u
ゼルはホーン1個だよ。
スパーダもたしか一つ。
それ以前のVTはダブルだとｵﾓﾀ。
俺も音がしょぼいと思い、転がってたやつを並列に繋いだらイイ感じになったよ。
いまついてるのはクルマ用のやつだけど。
スパーダもたしか一つ。
それ以前のVTはダブルだとｵﾓﾀ。
俺も音がしょぼいと思い、転がってたやつを並列に繋いだらイイ感じになったよ。
いまついてるのはクルマ用のやつだけど。
チャルメラつけてるやつはいたけど
全然警告にはなんないね
全然警告にはなんないね
405 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:49:31 ID:oWL7jlTo
CB400SFとゼルビスどっちがいいと思いますか？
CB400SF/SB用のEZ-FIT BARが付くと聞いてポチってみたが
「ハンドル固定ボルトが固着してないかどうか」「手持ちの１０本セットな６角レンチじゃ外せないんじゃ」と不安になってきた
交換時に「これがあると便利」とか「こうすれば楽」なんてあったら教えて頂けないでしょうか
「ハンドル固定ボルトが固着してないかどうか」「手持ちの１０本セットな６角レンチじゃ外せないんじゃ」と不安になってきた
交換時に「これがあると便利」とか「こうすれば楽」なんてあったら教えて頂けないでしょうか
排気量も違うし、エンジン形式もV2と直4で違うし
比べる意味がないような・・・。
比べる意味がないような・・・。
用途次第だ
俺はカウルと車検無しというだけでゼルビスをえらびたい
しかし、良い玉に巡りあえればの話であって、ゼロの状態からそれを引き当てる自信はない
あんたがオーナーでないならば、CB400SBでも選んでるがいい
よほど運に自信があるなら、中古保証無しでも突撃するがいいさ
俺は突撃した
そして勝った
俺はカウルと車検無しというだけでゼルビスをえらびたい
しかし、良い玉に巡りあえればの話であって、ゼロの状態からそれを引き当てる自信はない
あんたがオーナーでないならば、CB400SBでも選んでるがいい
よほど運に自信があるなら、中古保証無しでも突撃するがいいさ
俺は突撃した
そして勝った
悪いタマを選んだとしても、自分でメンテナンスやるスキルをアップする教材として
つきあえるならそれもアリだとおもう
つきあえるならそれもアリだとおもう
俺はナシだと思うね
金がかかりすぎるよ
ゼルビスの魅力は素晴らしいバイクであると同時に、リーズナブルだったことだ
今のゼルビスは魅力的じゃない
金がかかりすぎるよ
ゼルビスの魅力は素晴らしいバイクであると同時に、リーズナブルだったことだ
今のゼルビスは魅力的じゃない
>405
そこでSV400S
そこでSV400S
スズキは無い
ゼルビススレで何を言う
スズキは変態だから嫌だ
EX-4はカワサキか…
現代版FZ250フェザーが出れば
EX-4はカワサキか…
現代版FZ250フェザーが出れば
>>418
あそこは銀のキャップ付いてるし、そんなに固着して固くなるような部分じゃないと思うから大丈夫だと思うけどね
注意するとしたら、経年劣化した銀のキャップを破壊しないこと
おれは1つ破壊してしまって、買うの面倒だったからもう4つとも付けてないｗ
あそこは銀のキャップ付いてるし、そんなに固着して固くなるような部分じゃないと思うから大丈夫だと思うけどね
注意するとしたら、経年劣化した銀のキャップを破壊しないこと
おれは1つ破壊してしまって、買うの面倒だったからもう4つとも付けてないｗ
>>406
このまえスワローにした俺が通りますよ。
必要なのは6ミリの六角と8ミリのレンチ
、ドライバーだね。結束バンドもあるといい。おれは銀キャップが固着してたから破壊するしかなかったな。
やればわかると思うけど、先にハンドルバー外しておけばスロットル部分が外しやすいから。
あと取り付けの時にバーがタンクにガンガン当たるから、気になるなら養生してくれ。
一番大変なのが穴あけだから、穴があるんだし二時間くらいで終わるだろ。
このまえスワローにした俺が通りますよ。
必要なのは6ミリの六角と8ミリのレンチ
、ドライバーだね。結束バンドもあるといい。おれは銀キャップが固着してたから破壊するしかなかったな。
やればわかると思うけど、先にハンドルバー外しておけばスロットル部分が外しやすいから。
あと取り付けの時にバーがタンクにガンガン当たるから、気になるなら養生してくれ。
一番大変なのが穴あけだから、穴があるんだし二時間くらいで終わるだろ。
６角レンチで無理なトルク掛けると舐めるよ。
電動インパクトドライバー、今建築関係の人なら9割以上持ってるけど、
あれでガガガガッガ！って連続して一気にトルク掛けないで、
がん！、、、、がん！って感じでじわっとトリガー握って少しずる緩めれば
たいがい緩められるよ。
電動インパクトドライバー、今建築関係の人なら9割以上持ってるけど、
あれでガガガガッガ！って連続して一気にトルク掛けないで、
がん！、、、、がん！って感じでじわっとトリガー握って少しずる緩めれば
たいがい緩められるよ。
423 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 09:17:32 ID:+9V8tae2
ハンドル交換程度で
ここまで熱くなれるとは…
ここまで熱くなれるとは…
424 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:44:34 ID:aP7ibMpO
ゼルビスの相場が上がってるのであれば、オレのゼルビスもオークションで高く売れますでしょうか？
425 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:20:42 ID:B5QWz9D/
売れるよー
雨の日は調子がいいなぁ
ギアチェンジの感触とか特に
ギアチェンジの感触とか特に
428 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:55:43 ID:jUpdtWdI
質問 フロントフォークのOHって ￥17000って相場なんかな？部品がすぐ上がるって
某チェーン店の人言ってたが..
某チェーン店の人言ってたが..
他社種のギア変えるときのコツッてのよりもゼルのヌッて感じが個人的に好きです、はい。
帰宅したらさらに多くのアドバイスありがとうごさいます
これならうまく行きそうです
>>419
ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじったらあっさりキャップはとれました
特にサビて固まってはないようです
>>420
セットの６角は柄が10cmも無くておっかないので
Ｔ字のレンチ買ってやることにする予定
>>421
>>341の方ですね
タンクの養生は気付きませんでした。
>>422
インパクトは持ってないので駄目だったらば素直にバイク屋に持ち込みます
これならうまく行きそうです
>>419
ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじったらあっさりキャップはとれました
特にサビて固まってはないようです
>>420
セットの６角は柄が10cmも無くておっかないので
Ｔ字のレンチ買ってやることにする予定
>>421
>>341の方ですね
タンクの養生は気付きませんでした。
>>422
インパクトは持ってないので駄目だったらば素直にバイク屋に持ち込みます
>>431
グリップは新しいのを用意しちゃったほうが楽だぞ。
グリップは新しいのを用意しちゃったほうが楽だぞ。
433 ：430：2009/06/23(火) 23:22:09 ID:jUpdtWdI
ありがとう＾＾目安になったしかし部品だけで\7000か
あと浮かせるとしたら、自分でFフォーク外して持ちこみ・OHしてもらう位かな。
バイク屋としたら触った事無いバイク、しかもカウル付きだと敬遠したくなる気持ちはあるはず。
工賃にはホイール脱着が含まれてるからね。（場合によってはカウル外す・が設定されてるかもしれんので。）
自分でフォーク外せないレベルなら、１７０００円は妥当というか今後も含めて適正価格かね。
バイク屋としたら触った事無いバイク、しかもカウル付きだと敬遠したくなる気持ちはあるはず。
工賃にはホイール脱着が含まれてるからね。（場合によってはカウル外す・が設定されてるかもしれんので。）
自分でフォーク外せないレベルなら、１７０００円は妥当というか今後も含めて適正価格かね。
でも持ち込みって、大体拒否されるよね･･･
てか信用できるﾊﾞｲｸ屋ってそうそうないし･･･
てか信用できるﾊﾞｲｸ屋ってそうそうないし･･･
工賃の高い安いってさ、自分で働いてる人なら自分のやった仕事が
外に対していくら請求されてるか考えてみればいいのに。
あと、そこの店の大きさから周辺のテナント賃料相場とか。
そうしたら１人のメカが一日いくら位売り上げなきゃいけないか解るんじゃないかな？
丸一日作業した場合、工賃で積み上げると６万とか８万に成っちゃうけど、
それは場所や工具から何から一切合財の経費含めてだから、
単純の手取りの時給と比較して考えてもダメでしょ。
もちろん作業ごとの標準工賃って決まってるけど、
フロントフォーク外してシール交換して組みなおすって作業が何時間かかるか？
５分や１０分で終わらない位は想像つくよね？
１万ん７千円でこの作業をするのはわたしから見るとそれほど高いと思えないよ。
外に対していくら請求されてるか考えてみればいいのに。
あと、そこの店の大きさから周辺のテナント賃料相場とか。
そうしたら１人のメカが一日いくら位売り上げなきゃいけないか解るんじゃないかな？
丸一日作業した場合、工賃で積み上げると６万とか８万に成っちゃうけど、
それは場所や工具から何から一切合財の経費含めてだから、
単純の手取りの時給と比較して考えてもダメでしょ。
もちろん作業ごとの標準工賃って決まってるけど、
フロントフォーク外してシール交換して組みなおすって作業が何時間かかるか？
５分や１０分で終わらない位は想像つくよね？
１万ん７千円でこの作業をするのはわたしから見るとそれほど高いと思えないよ。
そういう想像ができない奴を馬鹿というんだろうな
作業するには場所も必要だしね
自転車置き場にシート掛けて置いてるレベルじゃオイル交換すら難しい
自転車置き場にシート掛けて置いてるレベルじゃオイル交換すら難しい
439 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:32:39 ID:OjMMW1AO
流れ豚切り御免
クラッチレバー止めてるビスが緩んだんで清掃＆給油した。
ついでに整備の本に書いてあった方法を試してみた。
「クラッチワイヤーが締まる方向に二、三回転まわしてから取り付けるとクラッチ軽くなる」
雑巾を絞る感じ？ワイヤーが細く締まるので軽くなると言う理屈らしいんだが
言われてみると軽くなった気がする。
誰かちょっと試してみてくり。
クラッチレバー止めてるビスが緩んだんで清掃＆給油した。
ついでに整備の本に書いてあった方法を試してみた。
「クラッチワイヤーが締まる方向に二、三回転まわしてから取り付けるとクラッチ軽くなる」
雑巾を絞る感じ？ワイヤーが細く締まるので軽くなると言う理屈らしいんだが
言われてみると軽くなった気がする。
誰かちょっと試してみてくり。
>>439
そうなのか。クラッチ重いとは思ったことは無いけど、そろそろ注油しようと思ってたから試してみるわ
そうなのか。クラッチ重いとは思ったことは無いけど、そろそろ注油しようと思ってたから試してみるわ
441 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 15:03:54 ID:P50INsw5
おれもワイヤー交換するからやってみよ
シングルホーンはしょぼいと思う人、結構いるしねー
わりかし定番のカスタムではある
わりかし定番のカスタムではある
ホーンを鳴らす機会が殆どないな
信号青になっても前の車がよそ見かなんかしてて発進しない時の合図くらい
信号青になっても前の車がよそ見かなんかしてて発進しない時の合図くらい
おめでと。チミはマッタリゼルらいふダネ。
クルマ用ホーンのおかげで命拾いした（と思える事がある）俺は
もうノーマルホーンになんて戻せないね。
クルマ用ホーンのおかげで命拾いした（と思える事がある）俺は
もうノーマルホーンになんて戻せないね。
ホーンで命拾いするような運転やめれ。
もっと回りの挙動読んで防衛運転しなきゃダメだお。
もっと回りの挙動読んで防衛運転しなきゃダメだお。
>>443
自分の場合、フロントフェンダーにダブルホーン共締めという、なかなか邪道な
(珍走的にはオーソドックスかもしれない)取り付け方法してた。
けど、最近カメラステーを左前カウルのボルト使って取り付けた (ダイソーの
スチールラック用柱材を切断して汎用金具で組立て)ついでに、ホーンを
カウル内に収めてみた
ものによってラジエータやCDIらしき箱に干渉することがあるか
ら、あまり大きなホーンは入らないかも
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmOsHDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmesHDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmusHDA.jpg
自分の場合、フロントフェンダーにダブルホーン共締めという、なかなか邪道な
(珍走的にはオーソドックスかもしれない)取り付け方法してた。
けど、最近カメラステーを左前カウルのボルト使って取り付けた (ダイソーの
スチールラック用柱材を切断して汎用金具で組立て)ついでに、ホーンを
カウル内に収めてみた
ものによってラジエータやCDIらしき箱に干渉することがあるか
ら、あまり大きなホーンは入らないかも
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmOsHDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmesHDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmusHDA.jpg
っていうかホーンで命拾いするシチュエーションが思いつかない・・・
見通しの悪いカーブであらかじめ鳴らしておくぐらいしか。
見通しの悪いカーブであらかじめ鳴らしておくぐらいしか。
命拾いは大袈裟だったな。反省。
車線変更禁止の交差点・直＆左折レーンで鉄骨積むバカでっかくて長いトレーラーが停止。
左折するつもりで後ろを走ってた俺も停止。
ニュートラにいれた次の瞬間、いきなりトレーラーがバック開始。
ハザードもナシでバックだよ。
ホーンならしつつ後退り、つぶされずに済んだ。
ま、ノーマルでも聞こえてくれたかもしれんが
高架下とかクルマが音楽かけてたりしたら
聞こえにくくなるだろうし。
時々ウィンカープッシュキャンセル時に指が滑ってホーン芋すると恥ずかしいわけだが・・・
大音量は心強い。
車線変更禁止の交差点・直＆左折レーンで鉄骨積むバカでっかくて長いトレーラーが停止。
左折するつもりで後ろを走ってた俺も停止。
ニュートラにいれた次の瞬間、いきなりトレーラーがバック開始。
ハザードもナシでバックだよ。
ホーンならしつつ後退り、つぶされずに済んだ。
ま、ノーマルでも聞こえてくれたかもしれんが
高架下とかクルマが音楽かけてたりしたら
聞こえにくくなるだろうし。
時々ウィンカープッシュキャンセル時に指が滑ってホーン芋すると恥ずかしいわけだが・・・
大音量は心強い。
ワイヤー注油のついでにワイヤーねじって見たけど、注油と一緒にしたから効果分からないｗ
いつも思うけど、ワイヤーの注油って面倒だよな
556みたいな潤滑剤だったら楽だけど、ワイヤー用のグリスはかなりシコシコしないと下から出てこない…
今度はエンジンオイルでしようかな
いつも思うけど、ワイヤーの注油って面倒だよな
556みたいな潤滑剤だったら楽だけど、ワイヤー用のグリスはかなりシコシコしないと下から出てこない…
今度はエンジンオイルでしようかな
452 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:35:34 ID:GxNQzJ2Z
>>451の言うことは分かるけど、地域によって二輪のすり抜け激しいから、空気読まなきゃいけないときもあるよねー。
>>447
綺麗な蒼
綺麗な蒼
つってもまさか合図も無しにバックするのは予測できんだろ
今回のケースはでかいホーンでよかったってことじゃないか
今回のケースはでかいホーンでよかったってことじゃないか
車のミラーの死角には入っちゃだめだって教習所で習った
白バイはミラーの死角にうまく入ってあっという間に横に並ぶからビビる
白バイはミラーの死角にうまく入ってあっという間に横に並ぶからビビる
白バイはバイク隠密術皆伝に違いない
459 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:12:39 ID:pbaPmNrz
ミラーなんて見てないやつも多いけどな
岡山県内で黒ゼルが欲しいと思い店にメールで頼んだら
車体色が黒の車両は玉数が少ないためお時間がかかります。
価格につきましては最低でも35万ぐらいはみていただかないと難しいです。
と言われたでござる
車体色が黒の車両は玉数が少ないためお時間がかかります。
価格につきましては最低でも35万ぐらいはみていただかないと難しいです。
と言われたでござる
>>460 黒は初期型でござるから。
>>459
ミラーどころか真横すら見てない二人の出会いを書こうか。
場所は都内有名環状道路（片側３車線）、季節は夏の昼下がり。
なぜかその時は回りに車が全然いなかった。
４０ｋｍ/ｈ制限だし、白バイもけっこう隠れてる道だし、飛ばしても涼しくないし、
ぼえ～っとしながら真中の車線を走っていると、左側からゼファー４００。
免許取りたて臭プンプンの若者が抜かしてく。（制限+１０ｋｍ/ｈくらいか？）
ソレをぼんやり眺めていたら、俺の前方１０ｍにベンツおばちゃん一人乗り。
ゼファーまっすぐ、ベンツはスゥ～っと左に寄る。（ウインカー無し）
すぐ先がオーバーパス、左折するとダイ〇ーだから、側道に行こうと思ったんだろな。
スゥ～っと左に寄ったベンツと、ガードレールからはみ出すように植えてあるツツジに挟まれ
ゼファーくんは１０数メートルサンドイッチのまま走ってく。
さすがに気付いたらしく、ベンツも停止。
ゼファーくん挟まったまま停止。
俺、ばっかじゃねーの？（AAｒｙと思いつつ直進。
ゼファーくん、ホーン鳴らせれば、結果違ってたカモね。
つーかね、おばちゃんも引きつってないで、右に戻りなさいよ・・・ってそんときゃ思ったんだが、
今思うにヘタにはなれてたらゼファー転んでたかもな・・・
>>459
ミラーどころか真横すら見てない二人の出会いを書こうか。
場所は都内有名環状道路（片側３車線）、季節は夏の昼下がり。
なぜかその時は回りに車が全然いなかった。
４０ｋｍ/ｈ制限だし、白バイもけっこう隠れてる道だし、飛ばしても涼しくないし、
ぼえ～っとしながら真中の車線を走っていると、左側からゼファー４００。
免許取りたて臭プンプンの若者が抜かしてく。（制限+１０ｋｍ/ｈくらいか？）
ソレをぼんやり眺めていたら、俺の前方１０ｍにベンツおばちゃん一人乗り。
ゼファーまっすぐ、ベンツはスゥ～っと左に寄る。（ウインカー無し）
すぐ先がオーバーパス、左折するとダイ〇ーだから、側道に行こうと思ったんだろな。
スゥ～っと左に寄ったベンツと、ガードレールからはみ出すように植えてあるツツジに挟まれ
ゼファーくんは１０数メートルサンドイッチのまま走ってく。
さすがに気付いたらしく、ベンツも停止。
ゼファーくん挟まったまま停止。
俺、ばっかじゃねーの？（AAｒｙと思いつつ直進。
ゼファーくん、ホーン鳴らせれば、結果違ってたカモね。
つーかね、おばちゃんも引きつってないで、右に戻りなさいよ・・・ってそんときゃ思ったんだが、
今思うにヘタにはなれてたらゼファー転んでたかもな・・・
462 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:00:04 ID:Nn1D0dFz
明日ゼル買ってお初ツーリング
463 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:01:52 ID:Nn1D0dFz
友人２人とでやけど。一人はNSR なんか怖いわ
もしよかったらゼルの購入金額書いてくれないか
あと走行距離と色も
あと走行距離と色も
それはこのスレでのタブーだ
466 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:18:16 ID:nVPhilKP
それ荒れるんだよなぁ
インナーの納期が二週間も延びた…
インナーの納期が二週間も延びた…
>>467
感動した
感動した
>>464
言ってもいいけど、ここ一年で買った人&これから買いたい人が見たら、絶対怒り狂う金額だから書けないw
言ってもいいけど、ここ一年で買った人&これから買いたい人が見たら、絶対怒り狂う金額だから書けないw
>>467
テンプレのFAQに追加してもいいと思う
テンプレのFAQに追加してもいいと思う
471 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:03:34 ID:tRDSfcKq
お金じゃ買えない…って
どうやって手にいれるん？
どうやって手にいれるん？
情熱だろ
フ、知らんのか
愛だよ
愛だよ
そういえばゴールドウインの1番大きいサイドバッグ（クイックサイドバッグ66）を買った
1つ前の型だけど、現行のとどこが違うか分かんないけど大分安かったから満足してる
マフラーとの干渉もないし、インナーレインカバー付いてるのは嬉しい
シートバッグやトップケースと合わせたら積載量がえらいことになった。チラ裏スマソ
1つ前の型だけど、現行のとどこが違うか分かんないけど大分安かったから満足してる
マフラーとの干渉もないし、インナーレインカバー付いてるのは嬉しい
シートバッグやトップケースと合わせたら積載量がえらいことになった。チラ裏スマソ
476 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:32:25 ID:aRy5A9fC
やすい
一言でいうと、昔は10万以下がごろごろしてたんだよ
ぶっちゃけ19歳の頃に任意保険込みで20万だった
荒れるとかタブーとか言いつつ、スルーせずに書きこむ辺り、カワイイな、おまえら。
まあ、これで今の相場どんだけ異常か分かるでしょ？
>>479
35万でゼルビスか…VTR1000Fとか頑張れば買えちゃうぜ…
35万でゼルビスか…VTR1000Fとか頑張れば買えちゃうぜ…
まあ年式からして１５～２０万だよね本来は
俺が買ったのは平成17年で、その時はまだギリでその範囲内だった
俺が買ったのは平成17年で、その時はまだギリでその範囲内だった
>>484
いくらVTエンジンがタフだっていっても、もう十何年以上も前のバイクですし。
なるだけ状態のいい個体が欲しいんで、それぐらいは掛けなきゃ厳しいかな、と思います。
（あといちおー、諸費用込みでこれぐらいになるかなー、と見積もってます）
あと、大免まで取る根性が無いですOTZ
>>485
中古雑誌で一目ぼれして、色々と調べたら自分の使いたい用途にはピッタリ、ときたんでｗ
こりゃ買うしか無いとｗ
いくらVTエンジンがタフだっていっても、もう十何年以上も前のバイクですし。
なるだけ状態のいい個体が欲しいんで、それぐらいは掛けなきゃ厳しいかな、と思います。
（あといちおー、諸費用込みでこれぐらいになるかなー、と見積もってます）
あと、大免まで取る根性が無いですOTZ
>>485
中古雑誌で一目ぼれして、色々と調べたら自分の使いたい用途にはピッタリ、ときたんでｗ
こりゃ買うしか無いとｗ
☆禁止事項☆
・「俺は１２万で買ったんだけど高いよね？」「７万で買った俺は勝ち組」など、意味のない安く買った自慢
・「貧者のＣＢ４００ＳＢがゼルビス」など、見た目以外全然性格の違うバイクを無理やり話に出す奴
・「俺のゼルビスはノーメンテでリッター３０キロなんだけど、これって燃費悪いよね？」など、明らかに高燃費を自慢する奴
・「この前ふわわで走ったんだけど」など、違法行為自慢をする奴
・「俺の腕なら隼にもついていける」など、腕自慢妄想をする奴
・「俺は１２万で買ったんだけど高いよね？」「７万で買った俺は勝ち組」など、意味のない安く買った自慢
・「貧者のＣＢ４００ＳＢがゼルビス」など、見た目以外全然性格の違うバイクを無理やり話に出す奴
・「俺のゼルビスはノーメンテでリッター３０キロなんだけど、これって燃費悪いよね？」など、明らかに高燃費を自慢する奴
・「この前ふわわで走ったんだけど」など、違法行為自慢をする奴
・「俺の腕なら隼にもついていける」など、腕自慢妄想をする奴
発売当時の値段越えてないんだからまだマシだろ。
CBX400FやFTR（初）なんざモノスゲー値段ついてたぞ。
あれこそ異常だ。
CBX400FやFTR（初）なんざモノスゲー値段ついてたぞ。
あれこそ異常だ。
489 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:05:09 ID:mqXw3+vI
>>487
なんで禁止なのかkwsk
なんで禁止なのかkwsk
>>489
その手の話が出て荒れなかったスレを見た事無いさねー・・・
その手の話が出て荒れなかったスレを見た事無いさねー・・・
みんなが皆古参な訳じゃにいしましてや２ｃｈ
興味の無い話は黙ってスルーできる謙虚な寛容さを持ち合わせるべき
興味の無い話は黙ってスルーできる謙虚な寛容さを持ち合わせるべき
ゼルビスってどうあがいたって１２０ｋくらいしかでないじゃん
速度自慢してるやつはエンジンとか乗せ変えてるんだろ
速度自慢してるやつはエンジンとか乗せ変えてるんだろ
>>492
どノーマルでも余裕ですけど？
どノーマルでも余裕ですけど？
"エンジンとか乗せ変えてる"って、オマエほんとにカワイイな。
>492
点検出せ 140km/hまではシンプル500 THEヘタレチキンの俺ですら確認してる
点検出せ 140km/hまではシンプル500 THEヘタレチキンの俺ですら確認してる
497 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 10:53:04 ID:L+PG6ARD
ドンマイってやつだな
みんなつられすぎだよぉ
>>492 オレがキャブOHする前と同じだな。
7ｾﾝ回転くらいで息つぎしないかな？
7ｾﾝ回転くらいで息つぎしないかな？
たぶんオール純正だが
確かに坂道とか使えばメーターで140くらいいくかもしれないけど直線じゃ無理だろ
だいたい1速からものすごいひっぱっていかなきゃいけないから疲れるし
確かに坂道とか使えばメーターで140くらいいくかもしれないけど直線じゃ無理だろ
だいたい1速からものすごいひっぱっていかなきゃいけないから疲れるし
釣りなんだろうが、何も考えず5速でフルスロットルでも140kmは当然
平坦な高速道路なら6速で160km当然
ちょいと下り気味のトンネルなら170kmは普通に出る
ま、年式が年式だし、速度でない個体があるのは仕方ないさ
120kmなんて峠のちょいとした直線ですら出るぜ
平坦な高速道路なら6速で160km当然
ちょいと下り気味のトンネルなら170kmは普通に出る
ま、年式が年式だし、速度でない個体があるのは仕方ないさ
120kmなんて峠のちょいとした直線ですら出るぜ
乗ったことも居ないくせに何時まで釣る気なんだろうね
250バイクスレを荒らすテンプレくさいけどｗ
250バイクスレを荒らすテンプレくさいけどｗ
乗ったことないって・・・もう五年も乗ってるのに
１７０なんてそっちのがうそだろ
１７０なんてそっちのがうそだろ
そっかー
五年もそんな状態なんだね
信じられないのは無理もないけど
これでも箱付き・体重85kgのでっかい男が乗っての話なんだよ
エンジン完調、キャリアなしで70kgくらいの奴だったらメーターいっぱいも不可能じゃないんだが
五年もそんな状態なんだね
信じられないのは無理もないけど
これでも箱付き・体重85kgのでっかい男が乗っての話なんだよ
エンジン完調、キャリアなしで70kgくらいの奴だったらメーターいっぱいも不可能じゃないんだが
そもそもゼルビスのVTはトルクをフラットにしているから、
別に一速からえんえん引っ張ることもないんだよ
峠やサーキットでタイムを詰めるならともかくさ
キャブのOHだけでもしてきたら？
ゼルビスの36馬力はVTRとかと違って、規制で36馬力なんじゃなくて、扱いやすい特性だから36馬力なんだぜ？
先々代は43馬力も出していたエンジンってことを理解しないと
別に一速からえんえん引っ張ることもないんだよ
峠やサーキットでタイムを詰めるならともかくさ
キャブのOHだけでもしてきたら？
ゼルビスの36馬力はVTRとかと違って、規制で36馬力なんじゃなくて、扱いやすい特性だから36馬力なんだぜ？
先々代は43馬力も出していたエンジンってことを理解しないと
ＯＨなんていくら取られるんだか怖い
二気筒なんだからせいぜいタイヤ交換+αだろw
120km/hは6速9000～10000rpmぐらいででるよ。
この辺りまではすんなり加速するね。
こっから140km/hまではちょっと苦しくなって、160km/hは時間かけてひっぱらないとってとこだね。自分のは。
むしろ100km/hまでは8000rpm以下のまったり走行範囲なので、
100～120km/hは直線でピークパワー近くまでエンジンムリなくぶん回す一番おもしろい速度域になるはずなんだが・・・？
この辺りまではすんなり加速するね。
こっから140km/hまではちょっと苦しくなって、160km/hは時間かけてひっぱらないとってとこだね。自分のは。
むしろ100km/hまでは8000rpm以下のまったり走行範囲なので、
100～120km/hは直線でピークパワー近くまでエンジンムリなくぶん回す一番おもしろい速度域になるはずなんだが・・・？
まあ十数年前のバイクがロクな手入れ無くずっと完調を保てると
考える方がおめでたい話だわな。
それでも毎日の様に稼動してる固体なら比較的保ててたりするけど、
途中で乗らない期間があったようなのは不調でも不思議じゃない。
中古で買うと高くて30万とか言ってるのに、キャブのオーバーホールで
仮に2～3万程度でも高いように思えるかも知らんが、
新車の時の値段から考えればそれをやって完調になるならそれほど
高いモノでもないだろう？
考える方がおめでたい話だわな。
それでも毎日の様に稼動してる固体なら比較的保ててたりするけど、
途中で乗らない期間があったようなのは不調でも不思議じゃない。
中古で買うと高くて30万とか言ってるのに、キャブのオーバーホールで
仮に2～3万程度でも高いように思えるかも知らんが、
新車の時の値段から考えればそれをやって完調になるならそれほど
高いモノでもないだろう？
今日の流行
「120ｋくらいしか出ない」（笑）
「120ｋくらいしか出ない」（笑）
通勤途中でいきなりエンストして半泣きになりながら汗だくで家まで押して帰ったら
フューエルバキュームポンプの負圧チューブが外れてるだけだった(ヽ'ω`)
フューエルバキュームポンプの負圧チューブが外れてるだけだった(ヽ'ω`)
512 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 18:52:28 ID:5hgjgzqS
あるある
おれもエアクリ替えたときにきちんとつけたつもりが
簡単に外れてしまいエンストしてしまったよ
おれもエアクリ替えたときにきちんとつけたつもりが
簡単に外れてしまいエンストしてしまったよ
知らないと涙目トラブルだね。
奥多摩にいったら、左のリアウインカーが死にかけ
左折すると、一瞬ちゃんと点滅したり、ハイフラになったりw
断線でなきゃいいんだが
左折すると、一瞬ちゃんと点滅したり、ハイフラになったりw
断線でなきゃいいんだが
まあ140キロくらいでビビリミッターが働くわけだが
生きてる心地がしない・・・
生きてる心地がしない・・・
ヘルメットとジャケットとパンツとブーツとグローブと
しっかりしたの装備しないと１００km/hでも怖いしバタバタするし、首ふるのこわいしｗ
しっかりしたの装備しないと１００km/hでも怖いしバタバタするし、首ふるのこわいしｗ
慣れると140kmは割と安心圏内だぞ
まあサスが健全でタイヤがまともであることが条件だが
ゼルビスだとBT-45履いてる人多いと思うんだけど、ハイグリップタイヤ履いたとき何が驚いたって100km以上の安定感がぜんぜん
違うのな
びっくりしたわ
まあサスが健全でタイヤがまともであることが条件だが
ゼルビスだとBT-45履いてる人多いと思うんだけど、ハイグリップタイヤ履いたとき何が驚いたって100km以上の安定感がぜんぜん
違うのな
びっくりしたわ
518 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:57:33 ID:ygl7RF1T
それより俺のゼルの燃費の悪さは一体なんなんだ。。
リッター１５っておいおい
リッター１５っておいおい
覆面いっぱいいるから１４０ｋなんて怖くてだせんな@都内
520 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:06:26 ID:W8aCIPNp
やあ （´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。
取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
童貞オナニー彩京厨は何度も東方派に論破されてるのに諦めが悪いな
訳の分からん高速弾と同人キャラだけの凡作STGを名作とか言ってる程度のヲタ感性では､
東方こそ万人の認めるSTGの王様であることを理解出来ないのは確定的に明らか
と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。
取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
童貞オナニー彩京厨は何度も東方派に論破されてるのに諦めが悪いな
訳の分からん高速弾と同人キャラだけの凡作STGを名作とか言ってる程度のヲタ感性では､
東方こそ万人の認めるSTGの王様であることを理解出来ないのは確定的に明らか
と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。
事故を怖いと感じてしまってるやつは本能的に長寿タイプ
えーと、捕まると反則金いくらだっけ？
つーかへたすりゃﾀｲ-ホでしょうが。
ところでヤングな皆は覆面パトカーの見分け方、しっとるけ？
交通違犯を取り締まらないパトカーの見分け方とか。
オジサンはちょっくら風呂入ってくるんで・・・ﾉｼ
ところでヤングな皆は覆面パトカーの見分け方、しっとるけ？
交通違犯を取り締まらないパトカーの見分け方とか。
オジサンはちょっくら風呂入ってくるんで・・・ﾉｼ
覆面が気になるってーと、高速道路だろうけど
まず抜く車がセダン以外は無視する
次にナンバーが都外・県外か確認
所轄っぽかったら抜くときに横見て二人のってるか、制服着てるか確認
だねー
セダンでも汚れてるのは無視
まず抜く車がセダン以外は無視する
次にナンバーが都外・県外か確認
所轄っぽかったら抜くときに横見て二人のってるか、制服着てるか確認
だねー
セダンでも汚れてるのは無視
高速取り締まりの覆パトは後ろに電光掲示板があるよね。
｢パトカーに続け｣と表示されたオレが言うから間違いない。
｢パトカーに続け｣と表示されたオレが言うから間違いない。
GW中は高速の非常用駐車スペースパトカーが顔突っ込む形で、「スピード落とせ」って電光掲示してたなあw
☆禁止事項☆
・「俺は１２万で買ったんだけど高いよね？」「７万で買った俺は勝ち組」など、意味のない安く買った自慢
・「貧者のＣＢ４００ＳＢがゼルビス」など、見た目以外全然性格の違うバイクを無理やり話に出す奴
・「俺のゼルビスはノーメンテでリッター３０キロなんだけど、これって燃費悪いよね？」など、明らかに高燃費を自慢する奴
・「この前ふわわで走ったんだけど」など、違法行為自慢をする奴
・「俺の腕なら隼にもついていける」など、腕自慢妄想をする奴
・「俺は１２万で買ったんだけど高いよね？」「７万で買った俺は勝ち組」など、意味のない安く買った自慢
・「貧者のＣＢ４００ＳＢがゼルビス」など、見た目以外全然性格の違うバイクを無理やり話に出す奴
・「俺のゼルビスはノーメンテでリッター３０キロなんだけど、これって燃費悪いよね？」など、明らかに高燃費を自慢する奴
・「この前ふわわで走ったんだけど」など、違法行為自慢をする奴
・「俺の腕なら隼にもついていける」など、腕自慢妄想をする奴
顔も名前も知らない誰かに禁止される理由はないんだがねw
あーけもちえがった。
むかーしは覆面車両は８８ﾅﾝﾊﾞｰ、高速隊はヘルメット着用・一般道は着帽が義務つけられていた（らしい）ので
一発で判ったんだけど、いつからかそうじゃなくなったのねー。
で、おっさん二人乗り・ノーマルまるだし・リアウィンドーがクリアーでステッカー類は貼られていない
リヤにティッシュや麦わら帽子が置かれてないピカピカのクルマには気をつけなさいっておばあちゃんが言ってた。
車内覗くと天井にふくらみ（回転式赤橙ﾀｲﾌﾟ）とかルームミラーがノーマル+助手席用のミラーとか。
ただ都内だと公安とかGメンじゃね？ってのもいるから危険じゃない覆面もウロウロしてるか。
一人乗りのパトカー、３人以上乗ってるパトカー、鑑識の服着てるのが乗ってるパトカー
これは取り締まりやらない・・・ってハナシなんだが、ダレから聞いたか覚えてないんでﾁﾗ裏。
しっかし｢パトカーに続け｣かぁ～ 見たくねぇな～
むかーしは覆面車両は８８ﾅﾝﾊﾞｰ、高速隊はヘルメット着用・一般道は着帽が義務つけられていた（らしい）ので
一発で判ったんだけど、いつからかそうじゃなくなったのねー。
で、おっさん二人乗り・ノーマルまるだし・リアウィンドーがクリアーでステッカー類は貼られていない
リヤにティッシュや麦わら帽子が置かれてないピカピカのクルマには気をつけなさいっておばあちゃんが言ってた。
車内覗くと天井にふくらみ（回転式赤橙ﾀｲﾌﾟ）とかルームミラーがノーマル+助手席用のミラーとか。
ただ都内だと公安とかGメンじゃね？ってのもいるから危険じゃない覆面もウロウロしてるか。
一人乗りのパトカー、３人以上乗ってるパトカー、鑑識の服着てるのが乗ってるパトカー
これは取り締まりやらない・・・ってハナシなんだが、ダレから聞いたか覚えてないんでﾁﾗ裏。
しっかし｢パトカーに続け｣かぁ～ 見たくねぇな～
高速道路だと、パトランプつけてるパンダカラーでもNEXCO所属とか書いてあったりするからなあw
渋滞してるから追い越ししつつ近づいたら、パトカーじゃなかったんで笑いながら抜いたよ
渋滞してるから追い越ししつつ近づいたら、パトカーじゃなかったんで笑いながら抜いたよ
ｾﾞﾙで140km/hとかはあくまで「出せる」速度で、巡行は80～100km程度が一番安定するし
なので覆面の恐怖とかは無縁
なので覆面の恐怖とかは無縁
533 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:55:03 ID:iZer6/LT
140なんかで巡航したら燃費ヒドイしな
やっぱり100くらいがいい
やっぱり100くらいがいい
毎日往復で合計10分程度の通勤に使ってるけど、燃費悪い
だいたいリッター23キロくらい
だいたいリッター23キロくらい
>>531
高速で流れに乗れたら必要十分と言っていいし。
高速で流れに乗れたら必要十分と言っていいし。
日付け変わってすぐだと、ID変わってない時あるよな。
537 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:11:47 ID:zEhYVrI2
この前交換したリアサスが硬すぎて
段差越えるときに腰にくる
安ものはダメだな
段差越えるときに腰にくる
安ものはダメだな
>>538
馬鹿は恥ずかしいなんて感情ありませんよ
馬鹿は恥ずかしいなんて感情ありませんよ
>534
往復10分の距離だとそんなもんじゃない？
俺も街乗り・・・というか普通にそんなもん。
良くも悪くも普通の状態だと街乗り～ツーリングで20前半から後半ってところみたいね。スレをみてると。
金かかるメンテして状態よくして低燃費走行して30オーバー・・・っぽいけど、そこまでガツガツしてもしかたないしね。
20を切ったら考える。いろいろ。
往復10分の距離だとそんなもんじゃない？
俺も街乗り・・・というか普通にそんなもん。
良くも悪くも普通の状態だと街乗り～ツーリングで20前半から後半ってところみたいね。スレをみてると。
金かかるメンテして状態よくして低燃費走行して30オーバー・・・っぽいけど、そこまでガツガツしてもしかたないしね。
20を切ったら考える。いろいろ。
黒ゼル整備済み探したら39万…泣けるぜ
もう別の店探したほうが早いかしらん
もう別の店探したほうが早いかしらん
youNINJAに乗っちゃいなYO
セルモータを交換したいんですが、注意点などありますか？
過去ログ見ても、詳しくは書いてないんですごく不安です
あとpart23の>>998の書き込みが気になります
セルモータに伸びたコードが、ダブルナットのため、
普通のナットの要領で回すと中の絶縁体が割れるっていう下りです
規制中につき携帯からなので、コピペできなくてすいません
過去ログ見ても、詳しくは書いてないんですごく不安です
あとpart23の>>998の書き込みが気になります
セルモータに伸びたコードが、ダブルナットのため、
普通のナットの要領で回すと中の絶縁体が割れるっていう下りです
規制中につき携帯からなので、コピペできなくてすいません
>>543
今これから交換するとこだと判断させてもらうよ。
絶縁体うんぬん書いたの俺。
ろくすっぽ見ずにゴムキャップずらして、見えるナットをグリンと回しちゃったのね。
そしたらコードも１/４回転くらい共回りしちゃった。
きちんとコードに手を添えてナット回せば大丈夫だと思う。
今これから交換するとこだと判断させてもらうよ。
絶縁体うんぬん書いたの俺。
ろくすっぽ見ずにゴムキャップずらして、見えるナットをグリンと回しちゃったのね。
そしたらコードも１/４回転くらい共回りしちゃった。
きちんとコードに手を添えてナット回せば大丈夫だと思う。
140だすのは勝手だが
嘘でも富士スピードウェイとか谷田部でやったと書いてくれ
嘘でも富士スピードウェイとか谷田部でやったと書いてくれ
>>545
みんな広い庭を持ってるのさ
みんな広い庭を持ってるのさ
公道で出してるやつなんていないだろ
549 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:45:30 ID:pWeVbOyh
ところでウインカーをLEDにしてるやついる？
550 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:55:44 ID:9gGM5GjA
市販であるのかな？
ゼルビスはもう無いけど社債工具出てきた。
おまいら高く買ってくれ。
おまいら高く買ってくれ。
>>551 うちに持ってきなさい。
借金買ってくれとか、どこの米リカだよ。
554 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:30:39 ID:9gGM5GjA
車載工具を誰が高く買うんだよ
中古ゼルだからわかんないけど積載工具入れる青色の袋がついていたけど破れてたから捨ててたからすてちまったなー
いや、社債は借金とは微妙……つーてもやらない人にはわからんよな
>>557
ハザード化、くわすく。
他車種流用？デイトナとかキタコとかのキット？
当方スイッチどうしようか迷ってちゅうぶらりん。
XOCだとCBの右ボックス流用とか記事あるけど要加工・型によってちょこちょこ不具合みたいだし。
ハザード化、くわすく。
他車種流用？デイトナとかキタコとかのキット？
当方スイッチどうしようか迷ってちゅうぶらりん。
XOCだとCBの右ボックス流用とか記事あるけど要加工・型によってちょこちょこ不具合みたいだし。
まず、使ったリレーが↓のICハザードリレー
ttp://www.tk-kijima.co.jp/newkiji304-0511_2.htm
これのおかげで、ダイオード付けたりとかのややこしい作業がほとんど不要になる。
で、スイッチはヤフオクで落としたCB400の右のスイッチボックスのみ使用。
後は、XOCのムジュさんのHPを参考にしながら、カプラの配線をゼル用に変更。
そして、ハザードのスイッチをICリレーのハザードスイッチと繋ぐのと、
ウィンカーにICリレーを繋いでおしまい。
ざっと書くとこんな感じ。リレーにお金かかるけど手間はかなり楽だった
ttp://www.tk-kijima.co.jp/newkiji304-0511_2.htm
これのおかげで、ダイオード付けたりとかのややこしい作業がほとんど不要になる。
で、スイッチはヤフオクで落としたCB400の右のスイッチボックスのみ使用。
後は、XOCのムジュさんのHPを参考にしながら、カプラの配線をゼル用に変更。
そして、ハザードのスイッチをICリレーのハザードスイッチと繋ぐのと、
ウィンカーにICリレーを繋いでおしまい。
ざっと書くとこんな感じ。リレーにお金かかるけど手間はかなり楽だった
一番の理由は、高速での渋滞の最後尾になった時の安全確保の為かなぁ
元々モニタ用のETC付けてるから時々高速は使ってたけど、
1000円になって高速使う頻度が上がったのと渋滞が多くなったので・・・
それに、LED化するついでといのもあったかな～
でも、ハザード付けてからツーリング中に道に迷ったりした時に
気兼ねなく停車できるようになったのが、予想外のメリットかな
左ウィンカーだけだと停車するのが後続車にいまいち伝わらない時があったので
元々モニタ用のETC付けてるから時々高速は使ってたけど、
1000円になって高速使う頻度が上がったのと渋滞が多くなったので・・・
それに、LED化するついでといのもあったかな～
でも、ハザード付けてからツーリング中に道に迷ったりした時に
気兼ねなく停車できるようになったのが、予想外のメリットかな
左ウィンカーだけだと停車するのが後続車にいまいち伝わらない時があったので
高速の渋滞はこわいよなあ
後続もスピード感麻痺してるし、小さく見えるからバイクは遠くにみられるし…俺は恐ろしいので速攻すり抜けることにしてる
後続もスピード感麻痺してるし、小さく見えるからバイクは遠くにみられるし…俺は恐ろしいので速攻すり抜けることにしてる
やっぱりそうかー。
ハザード出されりゃ後続車は注意して車間あけるんだよな。
（ﾁｮｲ前のクソでけートラックがハザード出してりゃ俺だって真後ろに付かんかったワイ。）
俺の場合もやっぱり高速上で「ああ、ハザードあれば（泣）」なんだよね。
大雨+強風なら４輪も速度落として走るけどさ、突風（春一番とか）が吹いてる時って
車間空けてくれないんだよな。
４輪はむかしっからハザードは標準装備だった気がするのに、
2輪はどーしてついてないのよ！ってカンジ。
ハザード出されりゃ後続車は注意して車間あけるんだよな。
（ﾁｮｲ前のクソでけートラックがハザード出してりゃ俺だって真後ろに付かんかったワイ。）
俺の場合もやっぱり高速上で「ああ、ハザードあれば（泣）」なんだよね。
大雨+強風なら４輪も速度落として走るけどさ、突風（春一番とか）が吹いてる時って
車間空けてくれないんだよな。
４輪はむかしっからハザードは標準装備だった気がするのに、
2輪はどーしてついてないのよ！ってカンジ。
んなこと言ったらABSだってなw
どうしてもバイクは制約でかいよね
今時の国内使用は当たり前にハザードついてるけど
どうしてもバイクは制約でかいよね
今時の国内使用は当たり前にハザードついてるけど
なんか法改正されたのかな・・・
そうそう、ハザードっていえばさ、ハーレ-ってさ、ウインカーのスイッチが左右別にあるのよ。
左に曲がりたい時は左、右なら右のスイッチを押す。
曲がり終わったら元に戻すって具合。
（最近のは知らん。）
そんでね、「ああ、これなら馬鹿でも出し間違えないわ～ｗｗｗ」って思ったんだけど
数秒後に悟ったわ。「アメリカ人賢いわ」って。
↑悟れない人、素直にみとめるようにね。
そうそう、ハザードっていえばさ、ハーレ-ってさ、ウインカーのスイッチが左右別にあるのよ。
左に曲がりたい時は左、右なら右のスイッチを押す。
曲がり終わったら元に戻すって具合。
（最近のは知らん。）
そんでね、「ああ、これなら馬鹿でも出し間違えないわ～ｗｗｗ」って思ったんだけど
数秒後に悟ったわ。「アメリカ人賢いわ」って。
↑悟れない人、素直にみとめるようにね。
566 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 01:10:58 ID:fIlwEW9H
話変わるけど、みんなヘッドライトバルブどんなの使ってる？
一個4千円とか6千円もする高効率のは結構違うの？
他のバイクとか横に並んだときショボン(´・ω・｀)てなる。
一個4千円とか6千円もする高効率のは結構違うの？
他のバイクとか横に並んだときショボン(´・ω・｀)てなる。
俺はカブの右ウインカーこよなく愛している
あれは実に合理的だ
しかし、左ウインカーも悪くない
両手の動作を効率的に分散できるからな
ハーレーの場合はわかりやすさをめざしているわけだな
いい意味でアメリカらしい設計思想だと思う
こんなもんはも設計思想の違いに過ぎん
一つ確実なのは、こんなことで悟りだなんだと悦に浸る大馬鹿者も世の中にいるということだな
哀れなことだ
あれは実に合理的だ
しかし、左ウインカーも悪くない
両手の動作を効率的に分散できるからな
ハーレーの場合はわかりやすさをめざしているわけだな
いい意味でアメリカらしい設計思想だと思う
こんなもんはも設計思想の違いに過ぎん
一つ確実なのは、こんなことで悟りだなんだと悦に浸る大馬鹿者も世の中にいるということだな
哀れなことだ
ラフ＆ロード ＲＲ-５６３２ ロードサイドバックと
モトフィズ キャンピングシートバッグ２
ゼルのマフラーならサイドバックはセーフだと思うんだが・・・
ともかくシートバックは２だとさすがにむりっすかね・・・
モトフィズ キャンピングシートバッグ２
ゼルのマフラーならサイドバックはセーフだと思うんだが・・・
ともかくシートバックは２だとさすがにむりっすかね・・・
とりあえずもっとウィンカーは使いやすくするべきだと思うんだ
ハンドル逆にひねったらウィンカー解除するくらいはやってくれ
ハンドル逆にひねったらウィンカー解除するくらいはやってくれ
大馬鹿モノでごめん。を書き忘れてた。
573 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 02:16:44 ID:fIlwEW9H
>>565
ぼく賢いですよアピールはもう少し謙虚にね。
左右独立ウインカー？は一つのアイデアとしては認めるし劣っているとは思わないけど、特別賢いとも思わない。
それにふてくされて、へりくだるのも止めような。感じ悪く見られるよ？
ぼく賢いですよアピールはもう少し謙虚にね。
左右独立ウインカー？は一つのアイデアとしては認めるし劣っているとは思わないけど、特別賢いとも思わない。
それにふてくされて、へりくだるのも止めような。感じ悪く見られるよ？
ハザードがついてないのよっか賢い機構だと思うけど、
ウインカスイッチ左右同時押しがちょっとずれたら 非同時でトラックのウィンカーみたくなっちゃうのかな？
ゼル マルチリフレクターのライトにもしたいなー、カウルのFRP成形勉強しなくっちゃだな
ウインカスイッチ左右同時押しがちょっとずれたら 非同時でトラックのウィンカーみたくなっちゃうのかな？
ゼル マルチリフレクターのライトにもしたいなー、カウルのFRP成形勉強しなくっちゃだな
そもそも、ハーレーがあのウインカーを始めたときに『ハザード』なる概念があったのかとね
>>566
ホムセンで買った車用2個780円の安物バルブ
今まで付いてた煤けた純正よりは白っぽい光で明るいかな？
耐久性は実験中、まあ切れてももう1個あるしw
ちなみにオイルもホムセン4㍑980円車用オイルで実験中w
ホムセンで買った車用2個780円の安物バルブ
今まで付いてた煤けた純正よりは白っぽい光で明るいかな？
耐久性は実験中、まあ切れてももう1個あるしw
ちなみにオイルもホムセン4㍑980円車用オイルで実験中w
>ちなみにオイルもホムセン4㍑980円車用オイルで実験中w
車用のは、ミッション保護してくれないから、頑丈なミッションで実験シテネw
車用のは、ミッション保護してくれないから、頑丈なミッションで実験シテネw
安物オイルでもこまめに入れ替えるほうがいいよ。
579 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:59:22 ID:uKDZCRBa
自分のゼルは160まで出ましたよ。
140~は直線で時間かけて引っ張ったけど。
でももう5年も前の話。
当時走行2.5万くらいだった。
140~は直線で時間かけて引っ張ったけど。
でももう5年も前の話。
当時走行2.5万くらいだった。
8.1万だがまだまだ余裕だ
>579
ドーピングバルブはたまにスイッチボックス焼くから対策しときなね
ドーピングバルブはたまにスイッチボックス焼くから対策しときなね
583 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 14:24:15 ID:Y0ZRG0EG
対策方法詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
584 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:51:31 ID:rQpD+Ewr
ゼルから８８３に乗り換えた人いますか？
今結構悩んでます。
しかしハーレーって本当によく盗まれるんですね。
今結構悩んでます。
しかしハーレーって本当によく盗まれるんですね。
８８３がいいの？
わたしの友達も当初は883買おうとしてたけど、
色々検討すると1000の方が良いって事になって1000にしたよ。
排気量小さいだけであんまりメリット無いんだよな。
わたしの友達も当初は883買おうとしてたけど、
色々検討すると1000の方が良いって事になって1000にしたよ。
排気量小さいだけであんまりメリット無いんだよな。
スポーツスターは大型教習で体験乗車させてもらったけど、「こんな振動のひどいものに乗ってられるか！」だった
俺には鼓動とやらは分からんらしい
エンジンはモーターのように回るのが最高のエンジンだ
俺には鼓動とやらは分からんらしい
エンジンはモーターのように回るのが最高のエンジンだ
>>587
え、それなのにゼル乗り…？
え、それなのにゼル乗り…？
パラレルツインも狭角Vツインも嫌いだね
ボルドール乗れよ
591 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:40:45 ID:rQpD+Ewr
そうなんですよ。ハーレーは鼓動とブランドで乗るって感じだと思います。
やはりあれは独特だと感じました。それが自分にマッチしたという感じです。
でもゼルビスもマイルドな鼓動はありますよね。これも好きです。
ボルドーなんかに乗るとそれが分かります。こっちはほとんどモーターですよね。
やはりあれは独特だと感じました。それが自分にマッチしたという感じです。
でもゼルビスもマイルドな鼓動はありますよね。これも好きです。
ボルドーなんかに乗るとそれが分かります。こっちはほとんどモーターですよね。
592 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:45:04 ID:rQpD+Ewr
連投すいません。
８８３か１２００かの問題ですが、ゼルの楽しさの一つとしてエンジンを回しきれる
楽しみというのがありますが、それとおなじ理由で８８３にしようかと考えています。
１２００は持て余してしまいそうで。
８８３か１２００かの問題ですが、ゼルの楽しさの一つとしてエンジンを回しきれる
楽しみというのがありますが、それとおなじ理由で８８３にしようかと考えています。
１２００は持て余してしまいそうで。
パパサンのスレってないの？
595 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:43:26 ID:rQpD+Ewr
すいません８８３のスレの方に行きたいと思います。
でもやはりﾊﾞｲｸスレで一番生産的で大人なスレがここなんですよね。
失礼しました。
でもやはりﾊﾞｲｸスレで一番生産的で大人なスレがここなんですよね。
失礼しました。
596 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:38:00 ID:2YX+YX2p
あの…ドーピングバルブ対策とは…？
597 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:31:05 ID:K6AAEilS
うむ。是非ともご教授願いたい。
早く書けよスレ進まないだろ(´･ω･`)
599 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:46:22 ID:G2D7LSXO
ドーピングバルブって60/55Ｗが1○○Ｗ相当（当社比）とかのこと？
まーそうだろね。
ワット数が大きくなると明るくなるかわりにバルブが出す熱も大きくなり、
配線やら接点（スイッチ部分）にかかる負担が大きくなる・・・って事だと
電気にからっきし弱いオレが言って見る。
ワット数が大きくなると明るくなるかわりにバルブが出す熱も大きくなり、
配線やら接点（スイッチ部分）にかかる負担が大きくなる・・・って事だと
電気にからっきし弱いオレが言って見る。
ハイワッテージバルブって言い方が一般的なような…？どっちでもいいけど
ちなみに〇〇W相当って表示だけど、純正でも100W相当くらいはあるらしい
ちなみに〇〇W相当って表示だけど、純正でも100W相当くらいはあるらしい
んだね。
でね、実体験でさ、１０年間で右スイッチボックスのハンダ取れ2回（同僚のハンダ取れ2回をあわせりゃ4回だ）
を経験、それに加えてヘッドライトのソケット焼け（マジメなハナシ、煤で黒くなって、ｿｹｯﾄぼろぼろ）が２台別の車両で確認してるんだよね～。
もちろん純正のバルブで。
対処法があるならマジでご教授願いたいな、と。
でね、実体験でさ、１０年間で右スイッチボックスのハンダ取れ2回（同僚のハンダ取れ2回をあわせりゃ4回だ）
を経験、それに加えてヘッドライトのソケット焼け（マジメなハナシ、煤で黒くなって、ｿｹｯﾄぼろぼろ）が２台別の車両で確認してるんだよね～。
もちろん純正のバルブで。
対処法があるならマジでご教授願いたいな、と。
ハイワッテージって高効率なだけで消費電力とかあんまり変わらんのじゃないの？熱はもつかもしらんけど。
家庭用の蛍光灯的な考えですがね。
家庭用の蛍光灯的な考えですがね。
カッパーグリスでも塗っとけ
605 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 07:36:17 ID:1A3EZVck
高効率で、消費電力は変わらないけど明るさがアップしているはず！
ハイワッテージって
60/80Wみたいな消費電力の大きいタイプじゃないの？
60/80Wみたいな消費電力の大きいタイプじゃないの？
リアウインカーが点かなくなったので、交換するために初めてリアカウルを外した
案外簡単なのね
案外簡単なのね
608 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 17:32:44 ID:C5IrliYZ
今日生ゼル見てモーレツに欲しくなった。なんてかっけぇバイクなんだって思った。
中古をなんとか探して手に入れるぜ。
そこで気になるのが足付き。身長162センチ付近の人、両足と片足付いたときどんな感じか教えてほしい。
中古をなんとか探して手に入れるぜ。
そこで気になるのが足付き。身長162センチ付近の人、両足と片足付いたときどんな感じか教えてほしい。
足が85センチある俺は両足べったりです
610 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:48:45 ID:vq2KeoHT
今日ゼルで三重県まで温泉ツーリング行ったが巡航は80～100Kmが順当ですね
どうしても欲しくなったからバロンで買うことにした。
今からわくわく。
今からわくわく。
612 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:52:49 ID:vq2KeoHT
R163下り警察草むらに隠れてレーダー取締りしてた。どう見ても点数稼ぎ
通常でも65Kmぐらい出る区間 ブレーキ掛けても法廷速度にはなかなか
ならない○○府警いいかげんにしろ！
通常でも65Kmぐらい出る区間 ブレーキ掛けても法廷速度にはなかなか
ならない○○府警いいかげんにしろ！
613 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 20:17:04 ID:j5hFUts+
オレのゼルビス買って下さい
青です。30000キロです、10万でいい
青です。30000キロです、10万でいい
このご時世だと買いそうな奴がいるから怖いw
>>608 164だが硬さ下から三番目でギリギリ踵がつかない。
片足ベッタリって感じです。
片足ベッタリって感じです。
>>616-617
あろがとう。俺でも乗れそうだ。
あろがとう。俺でも乗れそうだ。
619 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:17:57 ID:FG7LMALL
この前安全運転講習にゼルビスで行ったんだが、曲がるのが難しい。
CBR600とかゼファーとか他のバイクはすごい斜めにして曲がってるんだが、
オレが怖がりなのか、車体を寝かせられないので、すごい遅くなってしまいます。
ゼルビスでも他のバイクのように車体を斜めにして曲がったりできるのでしょうか？
CBR600とかゼファーとか他のバイクはすごい斜めにして曲がってるんだが、
オレが怖がりなのか、車体を寝かせられないので、すごい遅くなってしまいます。
ゼルビスでも他のバイクのように車体を斜めにして曲がったりできるのでしょうか？
リアタイヤを交換してきた。
タイヤはGT501の140/70。1サイズうｐだけど見た目あまり変わらないんですね。
曲がりにくくもないし、心なしか以前より安定するようになった気がする。
ゼルは燃費悪いと聞いてたんですが以外と伸びますね。初めて29L出ましたよ。
タイヤはGT501の140/70。1サイズうｐだけど見た目あまり変わらないんですね。
曲がりにくくもないし、心なしか以前より安定するようになった気がする。
ゼルは燃費悪いと聞いてたんですが以外と伸びますね。初めて29L出ましたよ。
>>619
タイヤ端っこまで使うように倒す前にだいたいステップがゴリゴリしちゃう
調子に乗ってラジアルにしたら端まで使えたけど・・・・ステップはやっぱりゴリゴリ
不可能じゃないけどあんまりオススメではないような・・・・
個人的には倒すのモタードっぽくしたほうがやりやすいような？
以上、たぶんやんちゃな部類のゼル乗りでした
タイヤ端っこまで使うように倒す前にだいたいステップがゴリゴリしちゃう
調子に乗ってラジアルにしたら端まで使えたけど・・・・ステップはやっぱりゴリゴリ
不可能じゃないけどあんまりオススメではないような・・・・
個人的には倒すのモタードっぽくしたほうがやりやすいような？
以上、たぶんやんちゃな部類のゼル乗りでした
峠で調子にのって寝かしてたらゴリっといったのにビビリ&満足したバイク歴2年未満（原付除く）の俺が通りますよ。
車体限界まで寝かせるだけならそれほど難しくないっぽいね。
車体限界まで寝かせるだけならそれほど難しくないっぽいね。
握りゴケしたorz
ウィンカーがめりこんでカウルにヒビが…(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
ウィンカーがめりこんでカウルにヒビが…(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
626 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:20:14 ID:FG7LMALL
タイヤ寝かせるのは怖いです。
みんなテクあるな～
オレもカウル割れてるんだが、もうフロントカウル手に入らないよな？
みんなテクあるな～
オレもカウル割れてるんだが、もうフロントカウル手に入らないよな？
CB400SF/SB用のEZ-FIT BARを以前取り付けようと質問した者ですが、上手くできました
その節はアドバイスありがとうございました
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090705192448.jpg
参考にしたサイトにもあったとおり、ゼルのグリップは125mmでCBは120mmなので微妙に
微妙にグリップ端が余るのですが、グリップエンドをちょっと外側に付けることで対応
パーツ取り付け用の下穴が空いてるのは非常に楽チンでした
というかこれを現物合わせでドリルで開けると考えたらとても俺には出来なかった
その節はアドバイスありがとうございました
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090705192448.jpg
参考にしたサイトにもあったとおり、ゼルのグリップは125mmでCBは120mmなので微妙に
微妙にグリップ端が余るのですが、グリップエンドをちょっと外側に付けることで対応
パーツ取り付け用の下穴が空いてるのは非常に楽チンでした
というかこれを現物合わせでドリルで開けると考えたらとても俺には出来なかった
628 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:22:32 ID:c7P+r2NR
629 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:33:22 ID:ihvguhGk
おれはアッパーまだあるって言われたけど
630 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:57:44 ID:fp3/4Db5
今日UDXにゼルとめて買い物行って戻ってきたら
俺のゼルの向かい側に同じゼルが同じようにとまっていてすげぇ驚いた
ゼルとゼルが向かい合ってて思わず写真撮ってしまった
俺のゼルの向かい側に同じゼルが同じようにとまっていてすげぇ驚いた
ゼルとゼルが向かい合ってて思わず写真撮ってしまった
>>627
綺麗な赤にﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝですね。
私はイージーフィットのXJ１３００用、端っこ２ｃｍカット＆穴空けしました。
穴空けはハンドルを逆さに置いて真上に空ければOKっぽいですが
たしかにヒト手間だった覚えが。
で、ハンドル換えて思ったんですけどね、ノーマルハンドルはバランスウェイトが入ってるけど
アルミハンドルには当然入ってナイ。
おかげで振動が前より手に伝わる気がするんだけれど・・・どうでしょ？
綺麗な赤にﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝですね。
私はイージーフィットのXJ１３００用、端っこ２ｃｍカット＆穴空けしました。
穴空けはハンドルを逆さに置いて真上に空ければOKっぽいですが
たしかにヒト手間だった覚えが。
で、ハンドル換えて思ったんですけどね、ノーマルハンドルはバランスウェイトが入ってるけど
アルミハンドルには当然入ってナイ。
おかげで振動が前より手に伝わる気がするんだけれど・・・どうでしょ？
>>632
バーエンド変えるついでにこれも導入してみたので、
振動は吸収されないかなと期待してます
ttp://www.webike.net/sd/1257483/
長距離乗ってみないと効果は解らないですが
バーエンド変えるついでにこれも導入してみたので、
振動は吸収されないかなと期待してます
ttp://www.webike.net/sd/1257483/
長距離乗ってみないと効果は解らないですが
あ、これちょっと気になってたｗ
ハンドルウェイト：単気筒・スズキって印象だったけれど、兄弟車のスパーダはウェイト付いてたと思ったし。
常用回転域でミラーのビビリが出なけりゃまあいいか・・・って思ってるんだけど
冬場、１日走ると箸も握れないほど手が痺れるのに気が付いたのはハンドル交換後だったんで。
ハンドルウェイト：単気筒・スズキって印象だったけれど、兄弟車のスパーダはウェイト付いてたと思ったし。
常用回転域でミラーのビビリが出なけりゃまあいいか・・・って思ってるんだけど
冬場、１日走ると箸も握れないほど手が痺れるのに気が付いたのはハンドル交換後だったんで。
CB500用の純正リアキャリアを何とか入手しようと、ホンダドリームに問い合わせたけど、
「お探しの型番は登録されてないようで、こちらでは確認できません。在庫切れとか生産終了なら表示されるんですが・・・」といわれ、
ホンダアクセスにメールで聞いてみたら、
「海外用モデルなので入手方法などお伝えすることが出来ません」
とか言われた・・・orz
今は手に入れる方法はないのかなぁ・・・
「お探しの型番は登録されてないようで、こちらでは確認できません。在庫切れとか生産終了なら表示されるんですが・・・」といわれ、
ホンダアクセスにメールで聞いてみたら、
「海外用モデルなので入手方法などお伝えすることが出来ません」
とか言われた・・・orz
今は手に入れる方法はないのかなぁ・・・
レンテックのやつ売ってあげようか？
できればタンデムバーと交換が良いんだけど
できればタンデムバーと交換が良いんだけど
純正キャリアは流石にもう…
ヤフオクにたまに出るのを狙うしか
ヤフオクにたまに出るのを狙うしか
純正はもうとっくに…。オクでたま～に出てるけど、当時の定価越えは当たり前で下手したら\15000近くいくよ
最近はチェックしてないからちょっと落ち着いたかもしれないけど、それでも常に高値で取引されてるのは間違いない
最近はチェックしてないからちょっと落ち着いたかもしれないけど、それでも常に高値で取引されてるのは間違いない
>636
俺なんて国内モデルなのにVT250FEのパーツ断られた事あるんだぜ…
「登録されてません」じゃねーっての
仕方無いのでお客様センターに問い合わせたら超丁寧に対応されてパーツリストのコピーまでくれた
結論：ドリームいい加減にしろ
俺なんて国内モデルなのにVT250FEのパーツ断られた事あるんだぜ…
「登録されてません」じゃねーっての
仕方無いのでお客様センターに問い合わせたら超丁寧に対応されてパーツリストのコピーまでくれた
結論：ドリームいい加減にしろ
よく聞く話だけどドリームはピンきりらしいね・・・・
純製キャリアがついてるんだけど宝の持ちぐされ感ＭＡＸだからクラブバーがほしい…
643 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:59:11 ID:ClOJhHkp
一年くらい前に「キャリア自作しようと思う」ってカキコあったな
大学生だったかな
上手く出来たんだろか
大学生だったかな
上手く出来たんだろか
赤男爵で頼んだらたしか３ヶ月くらいかかったけど購入できたよ（２万円くらい）
気長に待てば入手できるはず
気長に待てば入手できるはず
ﾘｱﾀｲﾔ交換しようと思うんだけど、140でｵﾇﾇﾒある
やっぱりBT45?
用途は主に町乗りでたまにスポーツ走行。
雨の日でもｶﾞﾝｶﾞﾝのるんで、なるべくﾚｲﾝｸﾞﾘｯﾌﾟがあった方がいいです
やっぱりBT45?
用途は主に町乗りでたまにスポーツ走行。
雨の日でもｶﾞﾝｶﾞﾝのるんで、なるべくﾚｲﾝｸﾞﾘｯﾌﾟがあった方がいいです
空気圧変えると結構変わるよね、接地感。
648 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:02:03 ID:msq6IBt+
>>642
黒のグラブバーと交換しませんか？
黒のグラブバーと交換しませんか？
このベンチュラ(ＶＥＮＴＵＲＡ) スポーツラックを付けてる方っていらっしゃいます？
ttp://www.goobikeparts.com/g2701230878/
ttp://www.goobikeparts.com/g2701230878/
>>648 錆なのども浮いてて人に進められる用な物でもないんですよね…
ちなみに群馬住みです。
ちなみに群馬住みです。
>>647
変えるなよカス
変えるなよカス
>>651
？なんで？
？なんで？
>>654
素直にレンテックか、GIVIのケース付ける目的なら専用モノロックベースのほうが
素直にレンテックか、GIVIのケース付ける目的なら専用モノロックベースのほうが
今でも普通に通販で手に入って、取り付け方・強度も純正とほぼ同じとなるとレンテック1択だけど、
レンテックの最大の難点は見た目だよね
純正キャリアのデザイン的なまとまり方は捨てがたい
まぁ、ケース積んだらキャリア見えなくなるから、関係ないといえば関係なさそうだけど・・・
レンテックの最大の難点は見た目だよね
純正キャリアのデザイン的なまとまり方は捨てがたい
まぁ、ケース積んだらキャリア見えなくなるから、関係ないといえば関係なさそうだけど・・・
もともとゼルビスは標準でアホみたいな積載性があるからな……キャリアを付ける時は箱を付けるときさ
>>655
>GIVI
取り付けが面倒そうだけど、デザイン的にはなかなかいいね
ところで、GIVIのモノラック用フィッティングって、「CB500 97-04」用でいいの？
探せアフターパーツでこれを使ってる人は98-01用を取り寄せたみたいだけど、
97-04はもしかして付かない・・・?
>GIVI
取り付けが面倒そうだけど、デザイン的にはなかなかいいね
ところで、GIVIのモノラック用フィッティングって、「CB500 97-04」用でいいの？
探せアフターパーツでこれを使ってる人は98-01用を取り寄せたみたいだけど、
97-04はもしかして付かない・・・?
ゼルのミラーをナポレオンのカウルマウントミラーにしてみた。
カウルをドリって装着。最初は笑えるほどブレが激しかったけど、ゴム板咬ませたり色々と試行錯誤してなんとかいい感じに。
すり抜けがめちゃくちゃやり易くなったのと、見た目が可愛くなったかな。
個人的には気に入ってる。
ブレーキマスター変えたいんだけど、オススメあったら教えて下さい。とりあえずR600か600RRのでも付けてみようかと考えてる。ﾒｯｼｭ化も兼ねて。
ｷｬﾘﾊﾟｰも他車種のでポン付けできるのあったりする？
カウルをドリって装着。最初は笑えるほどブレが激しかったけど、ゴム板咬ませたり色々と試行錯誤してなんとかいい感じに。
すり抜けがめちゃくちゃやり易くなったのと、見た目が可愛くなったかな。
個人的には気に入ってる。
ブレーキマスター変えたいんだけど、オススメあったら教えて下さい。とりあえずR600か600RRのでも付けてみようかと考えてる。ﾒｯｼｭ化も兼ねて。
ｷｬﾘﾊﾟｰも他車種のでポン付けできるのあったりする？
>>658
GIVIオヌヌメだよ。箱の着脱が簡単に出来るから、街乗りはキャリアだけでツーリングの時だけ付けるようにしてる
年式に関してはちょっと分からないスマソ
>>659
R600と600RRのマスターが何Φか知らないけど、むやみにマスターの径だけ大きくしない方がいいよ
って前に聞いたことがある
GIVIオヌヌメだよ。箱の着脱が簡単に出来るから、街乗りはキャリアだけでツーリングの時だけ付けるようにしてる
年式に関してはちょっと分からないスマソ
>>659
R600と600RRのマスターが何Φか知らないけど、むやみにマスターの径だけ大きくしない方がいいよ
って前に聞いたことがある
>659
ピンスラにそんなMS入れたらカックンになるぞ
その上メッシュとかどんだけだっての
ピンスラにそんなMS入れたらカックンになるぞ
その上メッシュとかどんだけだっての
ありがとうやりすぎなのはわかってる。でもやりたいんだ。
また報告するよ。
また報告するよ。
オーバースペックにあこがれるのはわかるけど
ブレーキは命に関わるから怖いよなあ
ブレーキは命に関わるから怖いよなあ
664 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:19:17 ID:HDm9BaqO
ちょっと助けて欲しいんだ
ブレーキレバーの予備にと思って
ttp://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=A78&id1=A78-000347&idtype=6210.00
を購入したのだけど、
いざ交換してみようとしたら
アジャスターと合ってないみたいなんだ・・・。
これ用のアジャスターは別売りしてるわけでもなさそうだし。
ちゃんと実物目視しないで、適合車種みて注文したおれがばかだったんですか？
二本もあるんですががが
ブレーキレバーの予備にと思って
ttp://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=A78&id1=A78-000347&idtype=6210.00
を購入したのだけど、
いざ交換してみようとしたら
アジャスターと合ってないみたいなんだ・・・。
これ用のアジャスターは別売りしてるわけでもなさそうだし。
ちゃんと実物目視しないで、適合車種みて注文したおれがばかだったんですか？
二本もあるんですががが
666 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:12:33 ID:9eAL5NWV
んー、大丈夫そうだが。
キジマなどほかのメーカーのレバーと比べてみれば？
現車から外したレバーのアジャスタをつけて使うのだと思うけれど
そのアジャスタがレバーに取り付けられないってことなの？
キジマなどほかのメーカーのレバーと比べてみれば？
現車から外したレバーのアジャスタをつけて使うのだと思うけれど
そのアジャスタがレバーに取り付けられないってことなの？
どうも最近、エンジンの温度が高い気がする・・・
昼間に街乗りしてると温度計が半分近くまで上がってファンも回ってるんだけど、冷却水とかかなぁ？
いままでこんなに熱くなったイメージがないんだが・・・？
購入したのが一昨年だからそろそろ交換時期といえば交換時期だし。
昼間に街乗りしてると温度計が半分近くまで上がってファンも回ってるんだけど、冷却水とかかなぁ？
いままでこんなに熱くなったイメージがないんだが・・・？
購入したのが一昨年だからそろそろ交換時期といえば交換時期だし。
液交換は２年毎、液不足でないなのら、ラジエタキャップの不具合とかエトセトラ。
>>667
ヒント：今の季節
ヒント：今の季節
万死に値しない
673 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:31:27 ID:nGn22+MZ
>>671
そか。そりゃしゃーない。
そか。そりゃしゃーない。
674 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:40:17 ID:mEAFFkTl
ゼルビスめっちゃかこいいと思い近くのバイク屋に行って話聞いてたらおっちゃんはあまり
おすすめしてこなかった
みんなゼルビスいい感じですか？
購入かんがえてるんですが
おすすめしてこなかった
みんなゼルビスいい感じですか？
購入かんがえてるんですが
このスレにいる人は間違いなくみんなゼルビスいい感じ
俺も年間で考えたらイヤになるほど金かけてるけどいい感じ
俺も見た目で惚れた派だからお勧めできると思うｗ
俺も年間で考えたらイヤになるほど金かけてるけどいい感じ
俺も見た目で惚れた派だからお勧めできると思うｗ
676 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:01:28 ID:mEAFFkTl
バリオスだったら間違いなくゼルビスだな。
678 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:43:07 ID:mEAFFkTl
>>678
乗り方によっては欠点は長所にもなりうる
おまいさんはバイクで何がしたいんだい？
とりあえず、ここ読んでなかったら読んでくれ
http://www.840-840.com/yobiko/yobiko.htm
乗り方によっては欠点は長所にもなりうる
おまいさんはバイクで何がしたいんだい？
とりあえず、ここ読んでなかったら読んでくれ
http://www.840-840.com/yobiko/yobiko.htm
680 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:54:30 ID:mEAFFkTl
681 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:31:05 ID:+2bMt+Jr
ゼルビス欲しくてバイク屋に行くと何故かバリオスを勧められるでござるの巻
682 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:33:52 ID:+2bMt+Jr
ゼルビス欲しくてバイク屋に行くと何故かバリオスを勧められるでござるの巻
若者だからじゃん？
おれは逆にJADEが欲しくてﾊﾞｲｸ屋に行ったらｾﾞﾙﾋﾞｽ進められたぞw
後悔はしていない
おれは逆にJADEが欲しくてﾊﾞｲｸ屋に行ったらｾﾞﾙﾋﾞｽ進められたぞw
後悔はしていない
SRとかWとかGBみないな貫禄がゼルでもだせないかなぁ・・・
CB750やゼファーとかもしぶい。
なんだろうな・・・時がたてばゼルも渋く感じるのかな・・・？
CB750やゼファーとかもしぶい。
なんだろうな・・・時がたてばゼルも渋く感じるのかな・・・？
おッちゃんがオススメしてこないのは、年式が古くて、そろそろ怪しいパーツが出てきそうだからじゃないかな
俺がもしショップの人だったら、たしかにゼルビス買える金で別のもっと新しいバイク進めると思う
俺がもしショップの人だったら、たしかにゼルビス買える金で別のもっと新しいバイク進めると思う
686 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:47:57 ID:mEAFFkTl
おっちゃんはエンジンとかの部品は大丈夫だといってたがカウルとかは微妙って言ってた
ゼルビスほしくなってきたぜ！
ゼルビスほしくなってきたぜ！
>>678
欠点というか不満みたいなのはあるけど
他のバイクよりかは少ないと思う
レギュ以外壊れない
という事は、レギュが欠点か?
対策品に変えれば問題ないんだけど。
あっ、あった、ツーリングに行けば必ず雨が降るとかリッターバイクに乗り換えたいが、ゼルビス貧乏にハマり
結果、乗り続け10万キロ(ry
これは不満か?
日本語難しい。
欠点というか不満みたいなのはあるけど
他のバイクよりかは少ないと思う
レギュ以外壊れない
という事は、レギュが欠点か?
対策品に変えれば問題ないんだけど。
あっ、あった、ツーリングに行けば必ず雨が降るとかリッターバイクに乗り換えたいが、ゼルビス貧乏にハマり
結果、乗り続け10万キロ(ry
これは不満か?
日本語難しい。
688 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:31:33 ID:6Ch8Vqft
だとすると>>665はそうとうアレだな。
以前鍵が３種類あると書き込んだ者ですが、いつか大型に乗り換える際には、
ここの住人に、と思っております。
カギ３個ですがｗ
点検は定期的にドリームで受けてます。
いつになるかわかりませんが、その時がきたらまた書き込みます。
ここの住人に、と思っております。
カギ３個ですがｗ
点検は定期的にドリームで受けてます。
いつになるかわかりませんが、その時がきたらまた書き込みます。
ゼルビスからCB125インテグラに乗り換えた奴のblog見たんだが
シート下のスペースが狭いとか維持費が大して変わらないとか
アホな文句言っていて笑った
シート下のスペースが狭いとか維持費が大して変わらないとか
アホな文句言っていて笑った
ゼルビスがいかに丸いグラフ描いてるか分かる話だな
興味本位
興味本位でフォークキャップ開けたらバネの跳ね返りが邪魔して締まらなくなった…
どうすりゃいいんだ…
どうすりゃいいんだ…
両方一緒に開けるから・・・
根性でなんとかガンバレ
根性でなんとかガンバレ
>>658
ゼルビスとほぼ同一モデルのCB500は97年モデルからだから特に問題ないはずだけど･･･
総当りでググってみたら、GIVIのフィッティングには97-04・98-01のほかに98-04というモデルもあるらしい
98-04も普通にゼルビスに付くみたいだから、それぞれどう違うのかよくわからない･･･
ゼルビスとほぼ同一モデルのCB500は97年モデルからだから特に問題ないはずだけど･･･
総当りでググってみたら、GIVIのフィッティングには97-04・98-01のほかに98-04というモデルもあるらしい
98-04も普通にゼルビスに付くみたいだから、それぞれどう違うのかよくわからない･･･
>>691
めっけた。人それぞれだし、ブログだし主観でおｋでしょ。
めっけた。人それぞれだし、ブログだし主観でおｋでしょ。
見当違いの主張してると｢私は馬鹿です｣って垂れ流しているだけなんだよな
若い人っぽいからしゃあないんじゃないかな・・・
経験つんで、客観的に見れて（数値的裏づけとって）
説得力のある文章を書けないと・・・ね。
文章がしっかりしてる人（要点を明確に文章化できてる人）じゃないと賛同はえられないよねorz
経験つんで、客観的に見れて（数値的裏づけとって）
説得力のある文章を書けないと・・・ね。
文章がしっかりしてる人（要点を明確に文章化できてる人）じゃないと賛同はえられないよねorz
そもそも125に乗り換える時点で、最初のゼルって選択が間違ってる
SPADAあたりだったら満足してたんじゃねと
SPADAあたりだったら満足してたんじゃねと
碌な整備できずorせずにトラブル続きにさせて
部品供給すら把握出来てないバイクの乗り換え提案するバイク屋の常連だからな
部品供給すら把握出来てないバイクの乗り換え提案するバイク屋の常連だからな
バイクの乗り換え提案するバイク屋は信用ならねぇ
本当は部品調達できるのに次のバイクを勧めるために
曖昧な返事していたら笑うしかない
曖昧な返事していたら笑うしかない
商売だしねえ
今月中にここの住人になる予定也
>>707
買っちまったのかい？
だとしたら泥沼のゼルライフへようこそw
ｽﾚの最初の方で出てたｵｸの黒ゼルはハズレだったみたいだね
今出てる赤ゼルは綺麗に見えるけど、どうかなぁ？
もう一台出品中のネイキッド仕様は、某840840に出てた車両だよなw
買っちまったのかい？
だとしたら泥沼のゼルライフへようこそw
ｽﾚの最初の方で出てたｵｸの黒ゼルはハズレだったみたいだね
今出てる赤ゼルは綺麗に見えるけど、どうかなぁ？
もう一台出品中のネイキッド仕様は、某840840に出てた車両だよなw
11万にわざわざ20万も突っ込むのか…
３年前くらいならその値段で普通にあったけども、今だとなー
バイク便が乗りまくって距離一周させた11万キロってのがシャレにならない
バイク便が乗りまくって距離一周させた11万キロってのがシャレにならない
>>697
CB500にもフロントカウル付きのほぼゼルビスと、無しのネイキッド仕様があったから、
その辺で細かく分かれてるんじゃないかな
ただ違いはそれだけで、リアカウルやそのフレームはまったく同一だったはず
CB500にもフロントカウル付きのほぼゼルビスと、無しのネイキッド仕様があったから、
その辺で細かく分かれてるんじゃないかな
ただ違いはそれだけで、リアカウルやそのフレームはまったく同一だったはず
友達にゼル貸して事故したんだけど、治すためにシートヒンジ(シート尻側のフレームと繋げる部分)を発注したよ。
メーカー在庫８個でかなり焦った。バックオーダーもできなくなるとの事。
本当に欠品が増えていくね。
メーカー在庫８個でかなり焦った。バックオーダーもできなくなるとの事。
本当に欠品が増えていくね。
どうして今のご時世でゼル2的なバイクが無いのかなぁ…
頑丈で燃費がよくてスタイルよくて維持費も安くて最高だと思うんだが
頑丈で燃費がよくてスタイルよくて維持費も安くて最高だと思うんだが
715 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:43:41 ID:+WQtJprD
Ｖ２のツアラー求ム！！
あぁ、今ヤフオクに出てる赤ゼルに思わず手が出そうになっちまう
来年実家に戻るときにいいゼルが出てればいいなぁ…実車確認できないのが辛いが
来年実家に戻るときにいいゼルが出てればいいなぁ…実車確認できないのが辛いが
>>716
ホンダとしてはCB400SBを買ってね！ってところだろうね。
ホンダとしてはCB400SBを買ってね！ってところだろうね。
セーフティミラーとか付けてる人おる？
俺のゼルビスと比べるなら
バイク便の一周の方がマシなきがする
一周してもまだ普通に乗れるのがゼルビスマジック
バイク便の一周の方がマシなきがする
一周してもまだ普通に乗れるのがゼルビスマジック
>>719
円いやつつけてた。なぜ過去形かと言うとあんまし役にたたん気がしてはがしちった。
キチンと首振るなり振りかえったほうが早いし。
対白バイに・・・なんてつもりならばなおさら役にたたんねー。
あ、蛇足だけど現金持って現物かいに行くなら
バイク用品屋やカーショップよりも
ケイヨ-デイツーっていうホームセンターで売ってるのが断然安い.。
円いやつつけてた。なぜ過去形かと言うとあんまし役にたたん気がしてはがしちった。
キチンと首振るなり振りかえったほうが早いし。
対白バイに・・・なんてつもりならばなおさら役にたたんねー。
あ、蛇足だけど現金持って現物かいに行くなら
バイク用品屋やカーショップよりも
ケイヨ-デイツーっていうホームセンターで売ってるのが断然安い.。
以前、ステップの台座の部分が曲がって～って書いた者だけど、
バーナーで熱しつつ、プライヤーでせいやっとがんばってみた。
ムリだった。
あ・・・あどばいすを・・・
バーナーで熱しつつ、プライヤーでせいやっとがんばってみた。
ムリだった。
あ・・・あどばいすを・・・
今日初めてゼルビス見た！
山梨県都留市を禾生から谷村方面へすーっと赤二台で走っていった！
俺も月末にはゼルビスに乗っていると思うと、わくわくが止まらない！！
山梨県都留市を禾生から谷村方面へすーっと赤二台で走っていった！
俺も月末にはゼルビスに乗っていると思うと、わくわくが止まらない！！
今日久しぶりに乗ったけどやっぱり楽しいな～
それでいて燃費もいいし最高だわ
それでいて燃費もいいし最高だわ
燃費はいうほどよくないと思うけど・・・
20～30って250ツインなら普通じゃないかな？
20～30って250ツインなら普通じゃないかな？
250としてはむしろ悪い方だな
つーても重量級だし、仕方ないさ
つーても重量級だし、仕方ないさ
何と比べるかじゃの
今はタイヤ四つ付いとるくせに実燃費リッター30いく乗り物があるらしいでの
おそろしい世の中じゃあの
>>723
・ケアル（だが きかなかった！）
→・ヤフオク
・きょうかい（おお勇者よ工賃も払えないとは情けない）
今はタイヤ四つ付いとるくせに実燃費リッター30いく乗り物があるらしいでの
おそろしい世の中じゃあの
>>723
・ケアル（だが きかなかった！）
→・ヤフオク
・きょうかい（おお勇者よ工賃も払えないとは情けない）
この前まで120キロで手放しても問題無しだったの
に、最近60キロ位で手放すと凄いハンドルがぶれる。
何処が悪いのだろうか･･･
教えてエロい人！
に、最近60キロ位で手放すと凄いハンドルがぶれる。
何処が悪いのだろうか･･･
教えてエロい人！
>>729
タイヤかホイールかフォークかフレーム
タイヤかホイールかフォークかフレーム
似たような症状出てたけど
ステム調整してもらったらマシになったよー
ステム調整してもらったらマシになったよー
>728
>>・きょうかい
近場のバイク屋だと即ムリッスといわれちゃったよ！
まぁ、微妙に曲がってるだけだから乗る分には問題ないけど・・・気になるんだよね。普通に。
>>・きょうかい
近場のバイク屋だと即ムリッスといわれちゃったよ！
まぁ、微妙に曲がってるだけだから乗る分には問題ないけど・・・気になるんだよね。普通に。
タイヤが段減りしてくるとそんな症状になるぞ
普通に走っててもぷるぷる
コーナー攻めるとがくがく
BT-45で台形タイヤになったときがそんな具合
普通に走っててもぷるぷる
コーナー攻めるとがくがく
BT-45で台形タイヤになったときがそんな具合
ブレーキディスクがでこぼこだわ。
新品だと４万コースか…はぁ…
新品だと４万コースか…はぁ…
ゼルビスのタイヤが硬化でひび割れ、溝もなく怖いので初タイヤ交換しようと思ってます。
BT-39ってどう？
用途はツーリングと峠なんだけど峠はｽﾃｯﾌﾟを擦るか擦らないかくらいです。
BT-92と組み合わせも考えたりしてます。はじめてで全然わからないのでご教授お願いします。
BT-39ってどう？
用途はツーリングと峠なんだけど峠はｽﾃｯﾌﾟを擦るか擦らないかくらいです。
BT-92と組み合わせも考えたりしてます。はじめてで全然わからないのでご教授お願いします。
>>729
もし、ハンドルに軽く手を添えるだけでブレ収まるなら深く考える必要はないと思うよ
手を離しただけで特定速度でぶれるのはキャリアくっつけてバランスが崩れるとか、タイヤの偏磨耗とかでよく起きる
うちも70キロくらいでブレブレするけどその速度以外は問題ない
もし、ハンドルに軽く手を添えるだけでブレ収まるなら深く考える必要はないと思うよ
手を離しただけで特定速度でぶれるのはキャリアくっつけてバランスが崩れるとか、タイヤの偏磨耗とかでよく起きる
うちも70キロくらいでブレブレするけどその速度以外は問題ない
要はハンドルを握っててもブレを感じるならまずいけど、普通に握ってて何も感じないなら大丈夫ってことね
まぁ予兆って可能性もあるし、不安ならバイク屋に持ってってみてもらうのが一番だけど
まぁ予兆って可能性もあるし、不安ならバイク屋に持ってってみてもらうのが一番だけど
ゼルビスは半年くらい放置してたけど今動かしてみたらエンジンが普通にかかってびっくりした
>>736
硬化してしまうくらいの乗り方ならBT-39はオススメ
おそらく程よく溝使い切れると思う
BT-45だとたぶん使い切れないからライフ長くても無駄になるんじゃないかと
おおまかな目安としてはのんびり走って1万kmくらい（BT-39）
BT-45は1.5倍から倍くらい保つ
硬化してしまうくらいの乗り方ならBT-39はオススメ
おそらく程よく溝使い切れると思う
BT-45だとたぶん使い切れないからライフ長くても無駄になるんじゃないかと
おおまかな目安としてはのんびり走って1万kmくらい（BT-39）
BT-45は1.5倍から倍くらい保つ
事故ってフォークがくの字になった
743 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:05:53 ID:ACuUNnt1
ご愁傷様。
生きていてなにより
生きていてなにより
>>741
ありがとう。すごく参考になりました。
でもごめん。
説明不足でした。先々月に中古で購入したんだけど、その時に履いていたのがBT-45で既に硬化してました。勿体なく感じたので峠へよく行き端5mmくらいまで使っている感じです。
よろしくお願いします。
ありがとう。すごく参考になりました。
でもごめん。
説明不足でした。先々月に中古で購入したんだけど、その時に履いていたのがBT-45で既に硬化してました。勿体なく感じたので峠へよく行き端5mmくらいまで使っている感じです。
よろしくお願いします。
>>745
硬化したBT-45で端まで使って平気なら、割とのんびり走りだと思う
結構走るつもりならまたBT-45進めておく
峠もステップガリガリで80kmまでなら何とかいける
でもそれ以上だったり、高速かっとぶとBT-39の良さが身に染みるw
これからのスタイルに応じてチョイスするとええ。
どーせバイアスタイヤだ。大した値段じゃないし。
硬化したBT-45で端まで使って平気なら、割とのんびり走りだと思う
結構走るつもりならまたBT-45進めておく
峠もステップガリガリで80kmまでなら何とかいける
でもそれ以上だったり、高速かっとぶとBT-39の良さが身に染みるw
これからのスタイルに応じてチョイスするとええ。
どーせバイアスタイヤだ。大した値段じゃないし。
>>747
うい。
BT-39ならゼルビスだとハングオフ+バンクセンサーが消滅するくらいでも非常に安定してるから楽しんでくれ。
真冬は数km暖めてから攻めてね。
リアは純正サイズがないので140/70が車高的にもほぼ変わらなくてオススメ。
サスは気持ち硬いかな、くらいでOK。
うい。
BT-39ならゼルビスだとハングオフ+バンクセンサーが消滅するくらいでも非常に安定してるから楽しんでくれ。
真冬は数km暖めてから攻めてね。
リアは純正サイズがないので140/70が車高的にもほぼ変わらなくてオススメ。
サスは気持ち硬いかな、くらいでOK。
749 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:44:06 ID:fOaqf25c
すみません、初めてのバイクにゼルビスを選択してここにきました。
ショップの方に任意保険？ってやつをすすめられたんですが、これって入ったほうがいいのでしょうか。
なんか絶対に加入しなきゃいけない保険？に入らされたので、任意保険は入らないのでしょうか。
みなさんは入ってますか？
ショップの方に任意保険？ってやつをすすめられたんですが、これって入ったほうがいいのでしょうか。
なんか絶対に加入しなきゃいけない保険？に入らされたので、任意保険は入らないのでしょうか。
みなさんは入ってますか？
パチンコで買ったから安心してﾊﾞｲｸ屋に預けられるぜ
>>749
高級車相手に事故したり、ボケた老人がいきなり車道に出て来て植物状態のまま死ぬまでの治療費とか
余裕で払えるのなら入らなくてもいいんでは？
金がないからこそ保険に入るのです
>>749
高級車相手に事故したり、ボケた老人がいきなり車道に出て来て植物状態のまま死ぬまでの治療費とか
余裕で払えるのなら入らなくてもいいんでは？
金がないからこそ保険に入るのです
だめもとで頼んでたGIVI一式が来た
97-04頼んだら現品は何故か97-01だった
フィッティング自体は問題なくゼルビスと一致
ただスペーサーが5mmくらいずれてて、これは工作精度によるものか、CB500が数mmゼルビスと違うのかは不明
このスペーサー、材質が真鍮か鋼鉄かわからないけどカナヅチで叩いても曲がらないしヤスリで削ろうがヤスリのほうが欠けそうになるし、
とにかく位置調整出来なさそうだったのでM12の肉圧ナットを2つ重ねでスペーサーの代わりに
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090712011843.jpg
こんだけ厚けりゃボルトに直接テンションかかることはないと思う
一応センタースタンド立てて前輪が浮くまでキャリアに加重かけても特に異常なし
97-04頼んだら現品は何故か97-01だった
フィッティング自体は問題なくゼルビスと一致
ただスペーサーが5mmくらいずれてて、これは工作精度によるものか、CB500が数mmゼルビスと違うのかは不明
このスペーサー、材質が真鍮か鋼鉄かわからないけどカナヅチで叩いても曲がらないしヤスリで削ろうがヤスリのほうが欠けそうになるし、
とにかく位置調整出来なさそうだったのでM12の肉圧ナットを2つ重ねでスペーサーの代わりに
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090712011843.jpg
こんだけ厚けりゃボルトに直接テンションかかることはないと思う
一応センタースタンド立てて前輪が浮くまでキャリアに加重かけても特に異常なし
あ、本来のスペーサーはボルトを下から支える役目があるから、
この状態だと本来の物よりボルトに無理がかかるのは変わらないか･･･
まぁ鉛の塊とかケースに詰め込まない限り大丈夫だと思うけど
この状態だと本来の物よりボルトに無理がかかるのは変わらないか･･･
まぁ鉛の塊とかケースに詰め込まない限り大丈夫だと思うけど
755 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 09:31:02 ID:aoGhvj2a
mixiのXelvis販売トピでフロントカウルの右側が破損してない写真があったけど、
ちょっとネイキッドっぽくてかっこいいと思ってしまったのは俺だけだろうか？
ちょっとネイキッドっぽくてかっこいいと思ってしまったのは俺だけだろうか？
赤ペン先生に添削されるレベル
左右のカウルをとっぱらって
スクリーンとそのライト周辺だけにできるけど
そのままだと固定されてないからライトごと落ちそう
スクリーンとそのライト周辺だけにできるけど
そのままだと固定されてないからライトごと落ちそう
CB500Sのスポイラースクリーンが届いたので装着！
レビューの通り、穴が合ってないので削ったりしましたが
無事に取り付けることが出来ました。多少無理矢理ですが。
ところで質問なのですが
富士山富士宮口(標高2400m)まで行くと、エンストを繰り返してしまいました。
駐車場の坂は１速フルスロットルでやっと・・・という感じです。
空気が薄いからこんなものなのでしょうか？
他のライダーは問題無さそうでしたが・・・
レビューの通り、穴が合ってないので削ったりしましたが
無事に取り付けることが出来ました。多少無理矢理ですが。
ところで質問なのですが
富士山富士宮口(標高2400m)まで行くと、エンストを繰り返してしまいました。
駐車場の坂は１速フルスロットルでやっと・・・という感じです。
空気が薄いからこんなものなのでしょうか？
他のライダーは問題無さそうでしたが・・・
自分も以前ケースつけたら手放しでハンドルぶれるようになったなー
80km/h以上だとぶれないんだけどね
>>759
アイドリング状態でエンストしちゃったんじゃなくて、走ってる時に？
とりあえず標高1000m前後だと特に問題はないけど、2000m以上のとこは
行ったことないからなぁ･･･
アイドリングの時にエンストしちゃうなら調整スクリューで回転数高めにすればいいんだけど…
80km/h以上だとぶれないんだけどね
>>759
アイドリング状態でエンストしちゃったんじゃなくて、走ってる時に？
とりあえず標高1000m前後だと特に問題はないけど、2000m以上のとこは
行ったことないからなぁ･･･
アイドリングの時にエンストしちゃうなら調整スクリューで回転数高めにすればいいんだけど…
ゼルビスでは行ったことないが、スバルラインをスーパーカブで昇った時は最後のあたり、明らかにヒーヒーいってるのがわかったねえ
ただ、そこまでパワーダウンするようだと元々薄いのかも
キャブ調整しとき
ただ、そこまでパワーダウンするようだと元々薄いのかも
キャブ調整しとき
オクにやたら綺麗な黒ゼル来てんね、走行距離あれだけど
まあ少ないほうがあやしすぎるけどなｗ
ﾊﾝﾄﾞﾙぶれてた人だけど
箱外して走行してみたらぶれなかったです
でも、僅かにぶれてるので何かの予兆だと思います。
とりあえず夢店行って色々聞いてきます ﾉｼ
箱外して走行してみたらぶれなかったです
でも、僅かにぶれてるので何かの予兆だと思います。
とりあえず夢店行って色々聞いてきます ﾉｼ
ブレない民主党(ｷﾘｯ
767 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 13:45:46 ID:eNhPs6Lj
高速タダになったら、ゼルの後ろにあのこをn(ry
誰か赤のタンデムバー余ってないかな？
なぜかタンデムバーのみパクられてしまいました。余っていれば買い取らせて下さい。
なぜかタンデムバーのみパクられてしまいました。余っていれば買い取らせて下さい。
まあ2000メートル級の土地なんて滅多に行かないしねw
ふだんパワー不足を感じないならレアケースで無視してもいいんじゃないかな
ふだんパワー不足を感じないならレアケースで無視してもいいんじゃないかな
ぶれすぎてた人ですが、ステムベアリング逝ってました
てか、この前は突っ掛かりなかったから最近逝ったのかな？
ぶれは予兆みたいなもんでしょうか
皆さんのおかげで早期発見出来ますした！ありがとうございました。
因みに工賃+部品で16000円也
てか、この前は突っ掛かりなかったから最近逝ったのかな？
ぶれは予兆みたいなもんでしょうか
皆さんのおかげで早期発見出来ますした！ありがとうございました。
因みに工賃+部品で16000円也
VFR750海苔かもしれん
ちょうど赤のタンデムバー余ってるけど
将来のために譲れないな
ちょうど赤のタンデムバー余ってるけど
将来のために譲れないな
でもタンデムバーだけぱくるって可能なのかね？
シート下のネジ外さないといけないから、シートもぶっ壊されてるんじゃない？
シート下のネジ外さないといけないから、シートもぶっ壊されてるんじゃない？
最近赤のタンデムバー交換したから、塗装剥げたのでいいなら、タンデムバー俺も余ってるけど・・・
ただ、確かに盗難だとしたらシートをどうにかしないと盗めないよな・・・
ただ、確かに盗難だとしたらシートをどうにかしないと盗めないよな・・・
ボルトもめっちゃ固いし、ちょいちょいっとで盗めるもんでも無いと思うが
えーっと、お店で売るためとか注文受けたんで、住人を装って・・・とかどうかね、コナンくん？
構造的に考えて盗まれたと言うのは嘘だろうな
タンデムバーなんてヤフオクで捨て値でたたき売られてそうなイメージだけどな
事故ってMRAのスクリーン大破させたときは憂鬱だったが、純正スクリーン1000円でゲットして有頂天になったものだ
事故ってMRAのスクリーン大破させたときは憂鬱だったが、純正スクリーン1000円でゲットして有頂天になったものだ
769です。
シートのヒンジ部が割れてしまっていてガタガタなんですわ。シートもキーシリンダー(？)がいかれていて簡単に外せるようになってる。
シートカウルも外されていたんだけどお尻の部分が割られてた。なぜかシートカウルは置き去りに。シートにはタバコを押しつけられたみたいで穴がorz
キタコのロックもパーツやいたずらには効力を発揮できなかったよ。
バイクカバーを被してたのに捲られてたから何度か見てる人じゃないとできないはず。尚且つゼルビスの構造を知っていないと。
でも近所に思い当たる車両がない(´・ω・`)
>>777
もしよければお願いします。
シートのヒンジ部が割れてしまっていてガタガタなんですわ。シートもキーシリンダー(？)がいかれていて簡単に外せるようになってる。
シートカウルも外されていたんだけどお尻の部分が割られてた。なぜかシートカウルは置き去りに。シートにはタバコを押しつけられたみたいで穴がorz
キタコのロックもパーツやいたずらには効力を発揮できなかったよ。
バイクカバーを被してたのに捲られてたから何度か見てる人じゃないとできないはず。尚且つゼルビスの構造を知っていないと。
でも近所に思い当たる車両がない(´・ω・`)
>>777
もしよければお願いします。
つーわけで、探偵のみなさん残念ですた。
（オレも含むわけだがｗ）
769、ごめんね。
盗人の考えなんてわからんもんな。
だったらなんで壊されてうんぬんかんぬんって最初っから書かなかったんだよ！！
なんて狂犬みたいな書きこみをまたする住人・・・もう居ないよね？ね？
（オレも含むわけだがｗ）
769、ごめんね。
盗人の考えなんてわからんもんな。
だったらなんで壊されてうんぬんかんぬんって最初っから書かなかったんだよ！！
なんて狂犬みたいな書きこみをまたする住人・・・もう居ないよね？ね？
ここまで事細かに説明されるとこっちも凹んでしまうぐらいの悲惨さ・・・・ドンマイす
(Ｕ＾ω＾)わんわんお！
777です。
>>782
心無い人もいるもんですな
不人気車ゆえに盗難とは縁のないバイクだとは聞くが、まさかゼル乗りの犯行だとは皮肉なもの
その上盗難だけでは飽き足らず、バイクを痛めつけていく根性が許せねぇ・・
http://para-site.net/up/data/24275.jpg
こんなのでよかったらお譲りしますよ。
捨てアドでも晒していただければ夜あたりに返信します。
>>782
心無い人もいるもんですな
不人気車ゆえに盗難とは縁のないバイクだとは聞くが、まさかゼル乗りの犯行だとは皮肉なもの
その上盗難だけでは飽き足らず、バイクを痛めつけていく根性が許せねぇ・・
http://para-site.net/up/data/24275.jpg
こんなのでよかったらお譲りしますよ。
捨てアドでも晒していただければ夜あたりに返信します。
沢山釣れましたな。ふぉっふぉっふぉっ。
>>777さん
捨てアドとってきました。napcat_zzzあっとyahoo.co.jp
よろしくお願いします。
みんな、気にしないで。自分がゼルビスを直してやっていなかったからなってしまった。
上にもあったけどシートヒンジが欠品ぎりぎりなんだね。キーシリンダーあたりと一緒に注文してくるよ。在庫あってくれ！！
捨てアドとってきました。napcat_zzzあっとyahoo.co.jp
よろしくお願いします。
みんな、気にしないで。自分がゼルビスを直してやっていなかったからなってしまった。
上にもあったけどシートヒンジが欠品ぎりぎりなんだね。キーシリンダーあたりと一緒に注文してくるよ。在庫あってくれ！！
世の中も捨てたもんじゃないな。
まあ、よかったじゃないか。
まあ、よかったじゃないか。
>>786
ザンゲします。
一年半ほど前、半年以上放置/事故？
されていた、新木場駅下の、
黒？銀？の前後ウインカを略奪しました。
ちなみに、ﾚｷﾞｭﾚﾀは既にありませんでした。
後ろの取っ手は気にしていなかったので、分かりません。
※
最終、東京マラソン関連で、撤去/回収された模様。
ザンゲします。
一年半ほど前、半年以上放置/事故？
されていた、新木場駅下の、
黒？銀？の前後ウインカを略奪しました。
ちなみに、ﾚｷﾞｭﾚﾀは既にありませんでした。
後ろの取っ手は気にしていなかったので、分かりません。
※
最終、東京マラソン関連で、撤去/回収された模様。
今日気がつきましたが、ついにXOC会員が1,000人に達しましたね(｀･ω･´)/
オラのタンクも返してけれ
ここまで写真無し。
797 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 10:19:05 ID:kz1XI1Hi
ミクシィのコミュニティにも結構いるね
その中に会員になってない人も多くいるだろうな
その中に会員になってない人も多くいるだろうな
来週九州の大泊にゼルで向かう
目的はもちろんアレ
目的はもちろんアレ
>>796
こんなクソタイヤいらないよ(´･ω･`)
こんなクソタイヤいらないよ(´･ω･`)
800 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 11:15:55 ID:kz1XI1Hi
草千里ってやつかい？
mixiのコミュにもxocにも登録していない俺みたいのがいるからな
おれも。
mixiは意地でも登録しないだろうな今後とも
こうやって2chでたまに書き込むのが心地いいんだよ
きっと今後もぼっちなんだろう
こうやって2chでたまに書き込むのが心地いいんだよ
きっと今後もぼっちなんだろう
コメついたら丁寧にレスして
波風たたんように中り障り無く・・・
そういうの苦手だし。
波風たたんように中り障り無く・・・
そういうの苦手だし。
>>801-803
ｵﾏｲらは俺かw
ﾐｸも840も覗いている分には役に立つ情報とかあって心揺れるんだけど
実際会員登録とか言われると、超えられない壁があるのよねぇ・・・
結局、ここ(2ch)の馴れ合いと殺伐のバランスが一番居心地良いw
ｵﾏｲらは俺かw
ﾐｸも840も覗いている分には役に立つ情報とかあって心揺れるんだけど
実際会員登録とか言われると、超えられない壁があるのよねぇ・・・
結局、ここ(2ch)の馴れ合いと殺伐のバランスが一番居心地良いw
>>806
ちなみにミクは何人登録されてるの？
ちなみにミクは何人登録されてるの？
で、その日本人は”なんにん”とうろくされていますでしょうか？
みんな他人が気になるのさ
俺も何処にも所属してないよ
会話無しでひたすら目的地まで走るﾂｰとかなら行ってみたいW
あとはひたすら他人のﾊﾞｲｸを眺めるﾂｰとか
俺も何処にも所属してないよ
会話無しでひたすら目的地まで走るﾂｰとかなら行ってみたいW
あとはひたすら他人のﾊﾞｲｸを眺めるﾂｰとか
ゼルから乗り換える（換えたい）対象のバイクも見つからないまま、今度大型免許とる予定だったけど、
なんとなくぷらりと立ち寄ったバイク屋にあったER-6fに惚れた。
燃費が20以上で、（ゼルより）高速を楽に走れて、取り回しのいいバイクってなかなかないよねー。
峠の舗装された林道や、未舗装路あたりもふらっといっちゃうからヴェルシスか、F650GSあたりがいいなぁと思ってたんだけどね。
なんとなくぷらりと立ち寄ったバイク屋にあったER-6fに惚れた。
燃費が20以上で、（ゼルより）高速を楽に走れて、取り回しのいいバイクってなかなかないよねー。
峠の舗装された林道や、未舗装路あたりもふらっといっちゃうからヴェルシスか、F650GSあたりがいいなぁと思ってたんだけどね。
漏れも乗換えを考えたんだけど、ゼル以上整備しやすいバイクってなかなかないね
プラグ交換とかもタンクはずしとか、結構手間かかるから、当分乗り換えらんないわ
プラグ交換とかもタンクはずしとか、結構手間かかるから、当分乗り換えらんないわ
そうそうｗ
ｾﾞﾙﾋﾞｽの不思議の一つで、中々乗り換えられないんだよな･･･
骨600Sが欲しいけど高いし､現状でｾﾞﾙみたいに安価でいいバイクは全くと言っていい程ないよな
ｾﾞﾙﾋﾞｽの不思議の一つで、中々乗り換えられないんだよな･･･
骨600Sが欲しいけど高いし､現状でｾﾞﾙみたいに安価でいいバイクは全くと言っていい程ないよな
浮気するならヤマハのバイクに乗ってみたい。
今まで乗ったことないので。
今まで乗ったことないので。
>>807
876人登録されてますね～。
876人登録されてますね～。
819 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:59:00 ID:x/TUOEaN
とくにゼルビスに不満がないからなぁ
乗り換える理由がない
乗り換える理由がない
潰れるまで乗るぜ
街乗りよし
ツーリングよし
峠も楽しい
整備性と耐久性も折り紙付き
しかも現行車に比べればハイパワー
しゃぶり尽くしてやるぜ
街乗りよし
ツーリングよし
峠も楽しい
整備性と耐久性も折り紙付き
しかも現行車に比べればハイパワー
しゃぶり尽くしてやるぜ
チャリでちっちゃい子に手を振ると変質者扱いだけどゼルビスから幼女に手を振ると
うれしそうに手を振り替えしてくれるもんな
ゼルビスのすばらしさがわかる
うれしそうに手を振り替えしてくれるもんな
ゼルビスのすばらしさがわかる
俺のゼルは７個壱くらいだが、まだまだ減益だぜ！
カウルがちゃんとくっついてなかったり継接ぎ部分もあるけどな。
さすがゼル、どんな状態でも元気に走ってくれる！
けどそんなゼルよりすごいのはこれを状態いいですよ～♪
と売ってくれたバイク屋だな。
最初はかなりショックだったけど、今では大満足です。
カウルがちゃんとくっついてなかったり継接ぎ部分もあるけどな。
さすがゼル、どんな状態でも元気に走ってくれる！
けどそんなゼルよりすごいのはこれを状態いいですよ～♪
と売ってくれたバイク屋だな。
最初はかなりショックだったけど、今では大満足です。
ゼルビス潰れたら骨6SかFZ6買おうとバイク貯金してたが、オフの楽しさに気付いてWR買っちゃった
ロンツーのゼルビス、遊びのWRと250CCライフを楽しんでおります
ロンツーのゼルビス、遊びのWRと250CCライフを楽しんでおります
車検無くてカッコよくて快適で、まさに最高の友人。
そう、その名は
ゼビウス！
いやいや、ｻﾞﾝｻﾞs
メビウス
今日は天気がアレで何時雨が降るか解らないので、バイクの整備（チェーン清掃・注油・張り修正）していたら、
とおりすがりのょぅιﾞょの興味を引きました
とおりすがりのょぅιﾞょの興味を引きました
ゼルがそういう人御用達のバイクだと思われるだろ…ﾔﾒﾚ
このスレ初めて見た時から、ああ・・・ぜってぇ他のゼルビス乗りとは口ききたくない・・・って思った。
同属嫌悪ですね
うん。
オレ以外のゼル乗り、居なければ良いのに・・・って思うもん。
オレ以外のゼル乗り、居なければ良いのに・・・って思うもん。
じゃあ何でスレに来るんだろうね
一人で乗ってればいいのに
一人で乗ってればいいのに
ツンデレなんだよ。
冗談も通じないおっさんが多いんだな
半年ROMるかもっと柔軟になれよ
半年ROMるかもっと柔軟になれよ
実際に子供育ててると冗談でも吐き気がすんだぜ…
そんなもん自分のせいだろうが
他人に押し付けんなよ
他人に押し付けんなよ
冗談が通用するネタと通用しないネタがあることを理解した方がいい
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1148332.html
だって当人は冗談のつもりだったんだろ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1148332.html
だって当人は冗談のつもりだったんだろ
>>836
｢同属嫌悪｣の同属ってゼルビス乗りを指している訳じゃねぇだろ
｢同属嫌悪｣の同属ってゼルビス乗りを指している訳じゃねぇだろ
バイク整備してたら子供が見に来たって書いてるだけですやん
それを性的なモノとしか受け取れない方が問題だと思います
それを性的なモノとしか受け取れない方が問題だと思います
幼女だ書かずに子供と書けばいいんじゃね？
こっちはショタだとか盛り上がられたらそらないわ
こっちはショタだとか盛り上がられたらそらないわ
｢ショタ｣が健全な言葉とかﾜﾛｽ
冗談まにうけるようなのが
にちゃん見るのがどうかしてるに一票
にちゃん見るのがどうかしてるに一票
mixiとかのノリを持ちこむなよな
場をわきまえろよ
場をわきまえろよ
ゼルビススレにも夏は押し寄せてくるんだよ
そうか･･･夏か
今年もグローブ焼けの時期がやって来たな･･･
今年もグローブ焼けの時期がやって来たな･･･
半袖は危ないぜ
アンダーアーマーとかそれ系の長袖の方がむしろ半袖より涼しいしな
バイク専用のジャケットってなんであんなに高いのかね？
我々はゼルビスだ。お前を同化する。抵抗は無意味だ。
まあ今日は天気も回復したし、こんな所でグダってないでどっか行こうぜ
なにこのスレ
夏コミ前で三冊同人進行なので出かけられません
みんな後は頼んだ
みんな後は頼んだ
フレッシュプリキュアの同人描いてくれよ
もちろんイースたんが主役な
もちろんイースたんが主役な
なんか珍しい流れだな・・・・
>>855
1万あればパッド付きジャケット買えますよ。
ジャケットは必ず着るべきです。
以前、信号の無い交差点を直進中、右から来た一時停止無視した軽自動車と衝突し、飛ばされました。
落ちた所が運よく土だったということもあるのですが、ジャケットを着ていたおかげで、上半身は無傷でした。
ジャケットの重要性を実感しましたね。
1万あればパッド付きジャケット買えますよ。
ジャケットは必ず着るべきです。
以前、信号の無い交差点を直進中、右から来た一時停止無視した軽自動車と衝突し、飛ばされました。
落ちた所が運よく土だったということもあるのですが、ジャケットを着ていたおかげで、上半身は無傷でした。
ジャケットの重要性を実感しましたね。
パッドといっても、ウレタンとかじゃないのと一緒だわな
肩、胸、背中、肘、膝くらいは硬質プロテクターでカバーせんと、ツーリングは怖くていけねえ
肩、胸、背中、肘、膝くらいは硬質プロテクターでカバーせんと、ツーリングは怖くていけねえ
俺は貧乏なので普通の上着に鎧(肘・膝・背中)だが
峠でズシャーニングしたときも無傷だった
最低限肘と膝があるとかなり違うと思うよ
峠でズシャーニングしたときも無傷だった
最低限肘と膝があるとかなり違うと思うよ
ライジャケいっても、革以外の生地はこければ速攻破れる
普通の服と変わらん
>>865みたいにプロテクター入ってるのが一番だ
サーキットでツナギ着るのは、広くて滑るからだしねー
公道の場合、ツナギが生きるほど滑ることはあんましないから、プロテクターが一番有効
そして革もあればGood
ベストはヒットエア
それでも死ぬ時は死ぬ
普通の服と変わらん
>>865みたいにプロテクター入ってるのが一番だ
サーキットでツナギ着るのは、広くて滑るからだしねー
公道の場合、ツナギが生きるほど滑ることはあんましないから、プロテクターが一番有効
そして革もあればGood
ベストはヒットエア
それでも死ぬ時は死ぬ
867 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 15:16:25 ID:5pG/z/g6
化繊でもすぐは破けないよ
肩肘ウレタンでもないよか全然違う
てか硬質だと衝撃自体は緩和しないしな
三回コケた俺が言う
肩肘ウレタンでもないよか全然違う
てか硬質だと衝撃自体は緩和しないしな
三回コケた俺が言う
甲冑を着てツーリング行こうぜ
中身が潰れる可能性は否定できないけど・・・
中身が潰れる可能性は否定できないけど・・・
最低ニーシンは必要だと思う、ってか、必要だった。
たち後家で足挟まれたときは硬質が守ってくれたし、ぬふわでこけたときは肘と膝で滑って、擦り傷無かったし怪我もナカッタ
ウレタンのみなら肘逝ってた。
しかし、KISSのニーシン、金具でタンクぼろぼろになるんだよナー。
たち後家で足挟まれたときは硬質が守ってくれたし、ぬふわでこけたときは肘と膝で滑って、擦り傷無かったし怪我もナカッタ
ウレタンのみなら肘逝ってた。
しかし、KISSのニーシン、金具でタンクぼろぼろになるんだよナー。
あ、スレストになっちゃった
ゴメン。
ゴメン。
シンプルで格好いい硬質パッド入りジャケットって、意外と少ないんだよなぁ
コミネとかでも、まだバイクっぽさが過剰な気がする
デグナーくらい地味で、もうちょっとデザイン性が高いのがあればいいのに
コミネとかでも、まだバイクっぽさが過剰な気がする
デグナーくらい地味で、もうちょっとデザイン性が高いのがあればいいのに
でもここの住人は防具使用率少ないのかな?
まぁ、カッコ悪い感じもするけど、無いと不安で乗れない。
まぁ、カッコ悪い感じもするけど、無いと不安で乗れない。
874 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:49:20 ID:bKKlKyLN
オレ的には夫婦坂ブランドくらいシンプルが好きだなぁ。
ハイカットの靴とグローブだけ
七分ズボンにﾉｰｽﾘﾌﾞな俺は異常かな？
ﾛﾝｸﾞﾂｰ行くときは一応長袖長ズボン履いてるけど
ﾛﾝｸﾞﾂｰ行くときは一応長袖長ズボン履いてるけど
そういうことか
流れ無視だけど、ブレーキフルードがガン漏れしてきた。
レバーが直接押す部分のゴムが劣化してポタポタと。
今PL見ながらどの部品頼めばいいのか迷ってるんだけど
Fブレーキマスターシリンダーをバランバランにした事ある人いらっしゃったら
アドバイスおねがいします。
レバーが直接押す部分のゴムが劣化してポタポタと。
今PL見ながらどの部品頼めばいいのか迷ってるんだけど
Fブレーキマスターシリンダーをバランバランにした事ある人いらっしゃったら
アドバイスおねがいします。
ブレーキみたいな根本にかかわる箇所をそんな聞きかじりで分解とか止めておいた方が
ミスって走行時に効かなくなったら命にかかわるし
ミスって走行時に効かなくなったら命にかかわるし
みんな軽装だな…
通勤でも今の季節は上はメッシュ鮭
冬はプロテクター入りナイロン鮭にオバパン着てる俺はヒョットして異常なの…
通勤でも今の季節は上はメッシュ鮭
冬はプロテクター入りナイロン鮭にオバパン着てる俺はヒョットして異常なの…
ご心配有難う。昨日今日乗り始めたルーキーじゃないんで。
実際に分解整備している方がいて、アドバイスが貰えればラッキーだと思ったもので。
実際に分解整備している方がいて、アドバイスが貰えればラッキーだと思ったもので。
>>881
『ゼルビス メンテナンス』でぐぐれ
分解図がのっている
ちなみにまったく同じ症状になったことがあるが、オーバーホールするのもめんどいのでヤフオクで中古動作品のマスター・ホース・キャリパまるごと
落とした。2000円くらいだったかね。
未だに漏れなし。今度漏れたらシールとか交換だねえ。
『ゼルビス メンテナンス』でぐぐれ
分解図がのっている
ちなみにまったく同じ症状になったことがあるが、オーバーホールするのもめんどいのでヤフオクで中古動作品のマスター・ホース・キャリパまるごと
落とした。2000円くらいだったかね。
未だに漏れなし。今度漏れたらシールとか交換だねえ。
>>882
そういう人ってよくいるんだが、ディスクブレーキは電子制御しているわけでもないし、どういう仕組みで油圧かかるのか理解してれば
全然怖くないと思うんだけどなー
俺はドラムもディスクも自分でばらして構造覚えたよ
せいぜいキモになるのは、シールの部分だけだ
後は走り出す前に握り握りして、ちゃんと効くことが分かれば平気だってばさ
そういう人ってよくいるんだが、ディスクブレーキは電子制御しているわけでもないし、どういう仕組みで油圧かかるのか理解してれば
全然怖くないと思うんだけどなー
俺はドラムもディスクも自分でばらして構造覚えたよ
せいぜいキモになるのは、シールの部分だけだ
後は走り出す前に握り握りして、ちゃんと効くことが分かれば平気だってばさ
>>885
レスありがとう。以前もやりとりしてた御仁だと見うけるが。
ブレーキの蓋開けてヘタに弄るとロクなことがない：ネジなめる、ブレーキフルードがタンクに垂れると塗装傷める
と書きこませてもらった者です。
正直丸ごと交換派なのだけれど、一個スペアであるもんで
劣化しているゴム部分だけ交換しただけでいいのか
それとも他の部品も交換するといいとかって情報があれば聞いておきたいな、と思った次第で。
レスありがとう。以前もやりとりしてた御仁だと見うけるが。
ブレーキの蓋開けてヘタに弄るとロクなことがない：ネジなめる、ブレーキフルードがタンクに垂れると塗装傷める
と書きこませてもらった者です。
正直丸ごと交換派なのだけれど、一個スペアであるもんで
劣化しているゴム部分だけ交換しただけでいいのか
それとも他の部品も交換するといいとかって情報があれば聞いておきたいな、と思った次第で。
茨城←→東京
長距離なら我慢できるけど
短距離でゴーストップが多いとやんなるね
短距離でゴーストップが多いとやんなるね
んー。ググって見てるんだが
Fキャリパを自分で清掃＆給脂ってのはけっこうみつかるけれど、
マスター側のOHはみあたんないなぁ・・・
Fキャリパを自分で清掃＆給脂ってのはけっこうみつかるけれど、
マスター側のOHはみあたんないなぁ・・・
基本リアと同じでクリップはずしてスプリングとかOリングはずして
交換でいいんじゃない？
マスターの蓋開けるときはなめないように気をつけてね
1回なめたけどドリルで頭飛ばすのに30分くらいかかったよ・・・
交換でいいんじゃない？
マスターの蓋開けるときはなめないように気をつけてね
1回なめたけどドリルで頭飛ばすのに30分くらいかかったよ・・・
>>892
ん、リアばらしたんですか？たしかにPL見るとFもRも似た作りだし、劣化したゴム部分だけ注文出きるから・・・そこだけ交換すっか？と思ってたトコです。
たしかにFマスタのネジ、いちかばちかなんですよね。
幸いにもスペアのはネジ飛ばさないで開けられました。
（思いつきで開けたせいでｵｲﾙ滲み⇒丸ごと交換したわけですけどｗ）
インパクトドライバー使ったら + が欠けたこともあったなあ・・・
ん、リアばらしたんですか？たしかにPL見るとFもRも似た作りだし、劣化したゴム部分だけ注文出きるから・・・そこだけ交換すっか？と思ってたトコです。
たしかにFマスタのネジ、いちかばちかなんですよね。
幸いにもスペアのはネジ飛ばさないで開けられました。
（思いつきで開けたせいでｵｲﾙ滲み⇒丸ごと交換したわけですけどｗ）
インパクトドライバー使ったら + が欠けたこともあったなあ・・・
あそこ錆びるからねえ>ネジ
とりあえず、先ずはその垂れてるブレーキフールドを拭いて置いた方がいいよ。
歩（略
最近は遠出してラーメン食べて帰ってくるのが楽しみになりました。
女と別れてからなぜか金が余る余る。貯金も増えまくり。
なので、秋までにＯＨでもしようかと考えてる。
女と別れてからなぜか金が余る余る。貯金も増えまくり。
なので、秋までにＯＨでもしようかと考えてる。
>>900
身体能力の向上とポジテブな精神力
身体能力の向上とポジテブな精神力
ゼルにぴったりの言葉だなw＜器用貧乏
ゼル乗りは貧乏なんですか？
はい
車にも乗れません
車にも乗れません
大事な事なのでもう一度言う、良く聞きなさい。
ゼルビスが引き起こすスパイラル貧乏
「ゼルビス貧乏」
ゼルビスが引き起こすスパイラル貧乏
「ゼルビス貧乏」
大型買うつもりで金貯めてたけど、最近ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙもありかな?とか考え始めた
もしかして･･･
もしかして･･･
まさに今日前後タイヤ＆ブレーキパッドを交換した俺が来ましたよ
それまでのタイヤが下手しなくても１０年は経ってるだろう純正の段減りしまくりの奴だったもんだから
BT-45程度でもまるで磁石で吸い付いてるようなグリップに感じた
ゼルビスは曲がらないなーっていままで思ってたのはタイヤの所為だったということで、愛車に謝罪したい気分
それまでのタイヤが下手しなくても１０年は経ってるだろう純正の段減りしまくりの奴だったもんだから
BT-45程度でもまるで磁石で吸い付いてるようなグリップに感じた
ゼルビスは曲がらないなーっていままで思ってたのはタイヤの所為だったということで、愛車に謝罪したい気分
いやまあ、曲がらないといえば曲がらないバイクだけどね
タイヤはあまり関係ないよ
重要なのはリヤステアだ
それが出来るようになればなかなか機敏だし
出来ない奴はぜんぜん曲がらん
タイヤはあまり関係ないよ
重要なのはリヤステアだ
それが出来るようになればなかなか機敏だし
出来ない奴はぜんぜん曲がらん
タンクに覆い被さるように体重移動するとビックリするくらい曲がるし、
Fサスを沈み込ませてスパッと切りこませる曲がり方もあるし。
まー、ルーキーもベテランも混在してるし
それぞれ楽しめればいいんじゃｍ（ｒｙ
Fサスを沈み込ませてスパッと切りこませる曲がり方もあるし。
まー、ルーキーもベテランも混在してるし
それぞれ楽しめればいいんじゃｍ（ｒｙ
攻めるようなバイクじゃないですのだ
いやいや、つるんで走るとオーバーﾍﾟｰｽでコーナー侵入する羽目になったりするし、
男だったら一度や2度は、死ぬほど飛ばすシチュエーションに出くわすもんだよ・・・
攻めるバイクじゃないってのは同意するｗ
まったりが一番だわ。
男だったら一度や2度は、死ぬほど飛ばすシチュエーションに出くわすもんだよ・・・
攻めるバイクじゃないってのは同意するｗ
まったりが一番だわ。
負のゼルビスパイラル
>>915 同じく。よくある話。気にするな
中古で買って、明日納車なのに雨。
やっぱり雨なのか…。
やっぱり雨なのか…。
カウルって欠品してなかったっけ？
シート下にカッパ、書類のコピー、千円札一枚、コンドームはつねに入れてる
おい最後
遭難した時の飲み水確保の為ですね。分かります
コンドームの中に千円札を入れて、濡れないようにしてるとか。
ゼルビスにとってレインウェアは雨除けのお守りのような気がします。
もう乗り始めて1年過ぎたましたけど、ツーリング中に雨に降られたことは、不思議と1度もないですね。
大雪が降ったことはありましたが…。
>>918
ゼルビスはレインウェアくらい余裕で入るので、入れておくといいですよ。
私はレインウェア以外にも、インナーウェア、書類、非常工具一式、ライト、絶縁テープ、ネット、荷物に被せる防水カバー×2、ロックを入れてます(笑)
ゼルビスにとってレインウェアは雨除けのお守りのような気がします。
もう乗り始めて1年過ぎたましたけど、ツーリング中に雨に降られたことは、不思議と1度もないですね。
大雪が降ったことはありましたが…。
>>918
ゼルビスはレインウェアくらい余裕で入るので、入れておくといいですよ。
私はレインウェア以外にも、インナーウェア、書類、非常工具一式、ライト、絶縁テープ、ネット、荷物に被せる防水カバー×2、ロックを入れてます(笑)
≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ま、欠品でもいっか～～～♪
／￣／□ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ/ ハ ハ ≡≡≡≡≡
.│[￣] ｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ＿⊿ ≡≡≡
≡ ≡ 25V」Xelvisヽつ ノ 〆 了 ≡≡≡
// // 冊┐─▽ハ ヽ ニニ ｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ 川 彡Vミ （＿_）言 ´ニヽ＼≡≡≡
（￣（/ / ） ∥└○（○）|二 ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ま、欠品でもいっか～～～♪
／￣／□ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ/ ハ ハ ≡≡≡≡≡
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≡ ≡ 25V」Xelvisヽつ ノ 〆 了 ≡≡≡
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／⌒/ ハ 川 彡Vミ （＿_）言 ´ニヽ＼≡≡≡
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＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
両ミラー＆ウィンカー、それにレバーも２本入れてまだ余裕あるからすばらしい
あれ？なにか腐るものはいってた・・・？(;ﾟдﾟ)
ミラーとかｳｨﾝｶｰとか腐るやん
930 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:59:36 ID:Korq3xky
串レバー2本と勘違いしたのか、ネタなのか。それが問題だ。
その発想はなかったわｗ
アル中乙
アル中乙
シート下のボックスに冷蔵機能付ければ真夏でも大丈夫かも。
先週九州に行くといってたゼル乗りだけど、今日帰ってきた
恐ろしいことに本土最南端キャンプ場で別のゼルビスと偶然遭遇
まぁ何が一番怖ろしかったかって、ゼルビスが2台そろって日食当日、雨乞い能力が如何なく発揮されてしまったこと
恐ろしいことに本土最南端キャンプ場で別のゼルビスと偶然遭遇
まぁ何が一番怖ろしかったかって、ゼルビスが2台そろって日食当日、雨乞い能力が如何なく発揮されてしまったこと
>>934
それでも乳酸菌なら…乳酸菌ならきっとなんとかしてくれるっ
それでも乳酸菌なら…乳酸菌ならきっとなんとかしてくれるっ
>>933
貴様の・・貴様のせいかー！！ｯｯ
貴様の・・貴様のせいかー！！ｯｯ
>933のせいでどっかのナントカ島にン十万も払った人達がバカを見たのか…！
まぁそもそもあんな博打に出る奴もどーかと思うがｗ
家からも見えたしその後部屋でNHKを見た俺は勝ち組なので今日はゼルで通勤する
まぁそもそもあんな博打に出る奴もどーかと思うがｗ
家からも見えたしその後部屋でNHKを見た俺は勝ち組なので今日はゼルで通勤する
また雨降ってきやがった。
どこが梅雨明けなんだよ、天気予報士は責任取れよ。
年間的中率が平均以下なら減俸処分にするとかしろ。
どこが梅雨明けなんだよ、天気予報士は責任取れよ。
年間的中率が平均以下なら減俸処分にするとかしろ。
えー、本気で言ってるのかよ…さもしいぜ
たてよみってやつじゃね？
いやまあ 多少気持ちは分かるけど…
「どーせ当たらないから」とサンダルを蹴っぽってるんじゃないかと思うほどだ
ギンギンに晴れてたのに仕事だった俺はそれ以上にイライラしたが
「どーせ当たらないから」とサンダルを蹴っぽってるんじゃないかと思うほどだ
ギンギンに晴れてたのに仕事だった俺はそれ以上にイライラしたが
俺は逆に昨日夜中まで雨の予報だったのでがっかりしてたが、今日になったら晴れてやがって
（天気予報も晴れに変更ｗ）大喜びで長距離走ったところ
明日は生みくカー見るお
（天気予報も晴れに変更ｗ）大喜びで長距離走ったところ
明日は生みくカー見るお
だがまったくあてにならないんだから仕方ない
あてにしないってのもてじゃね？
もう全部麻生の所為って事でいいよ
鳩山に代わってもこれから先の悪行も全部麻生の所為だもんな
気持ち悪い思考停止野郎がいるな…
そのために湯水のごとく財源使い込んだわけだからな
教習車のCB400SFにやっと慣れた初心者ですが、ゼルビスは初心者でも扱い易いでしょうか？
通勤と、たまに50～300kmぐらいのツーリングする感じです。
通勤と、たまに50～300kmぐらいのツーリングする感じです。
大体、教習車と同じ重量でアンダーパワーと考えればいい
おとなしくなるなら初心者にも向いているけれど、体が小さいならかえって疲労が溜まるかも
おとなしくなるなら初心者にも向いているけれど、体が小さいならかえって疲労が溜まるかも
通勤に使うならおすすめしないよ。
もうかなり年式いたバイクだし、、、
素直にSBとかに行った方が、いいと思う。
もうかなり年式いたバイクだし、、、
素直にSBとかに行った方が、いいと思う。
”あつかいやすいか？”の定義がわからん。
954 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:50:09 ID:G+SXGT6W
・取り回し
重い
・曲がりやすさ
腕がいる
・止まりやすさ
微妙
ただし
・長距離巡航
250ccクラス最強だと思う
・エンジン
絶品
・汎用性
すり抜けからロングツーリング、腕があれば峠もいける
・整備性
きわめて良好。下手すればネイキッド並み
あと、結構古い車種にしてはきわめてオーソドックスなタイヤサイズでよりどりみどりってのも、実は好ポイント
重い
・曲がりやすさ
腕がいる
・止まりやすさ
微妙
ただし
・長距離巡航
250ccクラス最強だと思う
・エンジン
絶品
・汎用性
すり抜けからロングツーリング、腕があれば峠もいける
・整備性
きわめて良好。下手すればネイキッド並み
あと、結構古い車種にしてはきわめてオーソドックスなタイヤサイズでよりどりみどりってのも、実は好ポイント
956 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:58:29 ID:G+SXGT6W
ああ、そうだ
取り回しがくそやばい
乗り手が小柄だとかなり辛いかもしれんね
取り回しがくそやばい
乗り手が小柄だとかなり辛いかもしれんね
960 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:49:28 ID:3xHDFOp0
これから買うんならＶＴＲにしたら？とおもｔ
いやー、カウルがいらないならマジでVTRが幸せだよ
エンジンは化け物並みに頑丈だけど、それ以外のところは順調に壊れるしね
サスなんかいい例だ。抜けたり漏れたり
いいバイクだけど、流れる年月は平等
経年劣化はどうしようもない
エンジンは化け物並みに頑丈だけど、それ以外のところは順調に壊れるしね
サスなんかいい例だ。抜けたり漏れたり
いいバイクだけど、流れる年月は平等
経年劣化はどうしようもない
正直ゼルビススタイルに変換できるならVTRを即買いなんだがな…
あの細くて野暮ったいスタイルだけは受け入れられん
あの細くて野暮ったいスタイルだけは受け入れられん
そういやCB４００SF・SBってシート下に収納スペースあるのかな？
>>965
いやいやカウルがないと重要な小物入れが付かんじゃろｗ
いやいやカウルがないと重要な小物入れが付かんじゃろｗ
>>966
ゼルより容量少ないけどある。
ゼルより容量少ないけどある。
カウルがあって、
チケットボックスがあって、
Vツインの90度エンジンのマシン 復活せんかな～
SBは4気筒だからいやだわ。
チケットボックスがあって、
Vツインの90度エンジンのマシン 復活せんかな～
SBは4気筒だからいやだわ。
どうしてバイクって痒い所に手が届かないもんばっかなのかな
もうちっと低排気量でも便利なツアラーを出してもいいもんだが…
もうちっと低排気量でも便利なツアラーを出してもいいもんだが…
971 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:38:50 ID:iv15vTBe
ゼルは休日用のマシンだな。
通勤には大そうだし、似合わない。通勤ならスクーターがベスト。
通勤には大そうだし、似合わない。通勤ならスクーターがベスト。
規制ガチガチの現状だと
高速がきつい低排気量ツアラーは難しいだろうな
高速がきつい低排気量ツアラーは難しいだろうな
通勤には、スペイシー125
ツーリングにはゼルビス
ってしてたけど、ゼルビスが死んでからはや3ヶ月・・・
バイク屋に数ヶ月待てって言われたからまだまだ先かも・・・
ツーリングにはゼルビス
ってしてたけど、ゼルビスが死んでからはや3ヶ月・・・
バイク屋に数ヶ月待てって言われたからまだまだ先かも・・・
ゼルは静かだから住宅街に住んでるとほんと助かる
まあちょっとなんか弱弱しすぎるきもするがｗ
まあちょっとなんか弱弱しすぎるきもするがｗ
976 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:06:53 ID:iv15vTBe
ハンター株よろしいですね。
ゼル海苔ならチョイスしたくなる、いかにもなバイクだがw
個人的にはMD90の中古チョイスしてみたい
ゼル海苔ならチョイスしたくなる、いかにもなバイクだがw
個人的にはMD90の中古チョイスしてみたい
わざわざageてまで、世情の疎さを盛大に披露してどーするw
今日岡山で通り雨が降った
誰だ午後6時半にゼルビスで通り過ぎた奴は
誰だ午後6時半にゼルビスで通り過ぎた奴は
明日っていうか、今日の夕方納車日なんだが・・・
先週見てたら晴れ時々曇りだったのが、今見ると曇りのち雨ってどうなの。
やっぱり雨バイクなの。
先週見てたら晴れ時々曇りだったのが、今見ると曇りのち雨ってどうなの。
やっぱり雨バイクなの。
俺がオイル交換すると今のところ降水確率100%
どんなに予報が晴れだろうが、必ず降る
ところで皆さん、ﾌｫｰｸOilてどのくらいの頻度で交換してる？
前回交換から一年で20000ｷﾛなんですけど、最近ﾌｫｰｸ付近から｢ｶﾂﾝ｣て感じの感覚がするのよ･･･
Oil漏れもないし、シールの劣化も見られないす
アドバイスお願いします。
どんなに予報が晴れだろうが、必ず降る
ところで皆さん、ﾌｫｰｸOilてどのくらいの頻度で交換してる？
前回交換から一年で20000ｷﾛなんですけど、最近ﾌｫｰｸ付近から｢ｶﾂﾝ｣て感じの感覚がするのよ･･･
Oil漏れもないし、シールの劣化も見られないす
アドバイスお願いします。
年式考えると騙し騙し維持費を掛けずに乗りたいので
漏れ＆滲みが無ければ交換しない
漏れ＆滲みが無ければ交換しない
984 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:42:58 ID:S61Ccre1
なるなる
もーすぐ次スレの時期なので・・・>>511>>512の例も加えて>>9の【知らないと涙目・ゼルビスのトラブル】を改変しました
問題なければ差し替えお願いしますm(__)m↓
【知っといて損はない・・・ゼルビスのトラブル例】
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪いとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。十中八九ｺﾚ。（ﾊﾝﾀﾞが飛んでる可能性が１。）
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があるならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
●謎のｴﾝｽﾄ？ｶﾞｿﾘﾝはまだ無くなってないのに？●
【症状】調子よくさっきまで走ってたのに、ｶﾞｽ欠になった時と同じｶﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ…
ｺｯｸはｵﾌ位置じゃないし、ﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えてもﾀﾞﾒ(T_T)…ｾﾙも回るのにｴﾝｼﾞﾝかかんない！？
【ﾁｪｯｸ】負圧ﾁｭｰﾌﾞが抜けてないか見てみる。ｴﾝｼﾞﾝ左側、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸに繋がってる２本のﾁｭｰﾌﾞの細いほうで
後ｼﾘﾝﾀﾞのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに刺さってる黒いﾁｭｰﾌﾞ（太さはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰとほぼ一緒）ｺﾚが抜けるとｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝが行かなくなる。
ﾀﾝｸ外すような整備をした時にﾁｭｰﾌﾞの取付けが甘いと振動で外れたり、
冬場にｴﾝｼﾞﾝ触って手を温める…とかやると引っ掛けてﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側がすっぽ抜ける。
【対処法】ﾁｭｰﾌﾞをきちんとはめ直す。（きちんとした状態を予め知っておく。）
問題なければ差し替えお願いしますm(__)m↓
【知っといて損はない・・・ゼルビスのトラブル例】
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪いとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。十中八九ｺﾚ。（ﾊﾝﾀﾞが飛んでる可能性が１。）
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があるならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
●謎のｴﾝｽﾄ？ｶﾞｿﾘﾝはまだ無くなってないのに？●
【症状】調子よくさっきまで走ってたのに、ｶﾞｽ欠になった時と同じｶﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ…
ｺｯｸはｵﾌ位置じゃないし、ﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えてもﾀﾞﾒ(T_T)…ｾﾙも回るのにｴﾝｼﾞﾝかかんない！？
【ﾁｪｯｸ】負圧ﾁｭｰﾌﾞが抜けてないか見てみる。ｴﾝｼﾞﾝ左側、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸに繋がってる２本のﾁｭｰﾌﾞの細いほうで
後ｼﾘﾝﾀﾞのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに刺さってる黒いﾁｭｰﾌﾞ（太さはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰとほぼ一緒）ｺﾚが抜けるとｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝが行かなくなる。
ﾀﾝｸ外すような整備をした時にﾁｭｰﾌﾞの取付けが甘いと振動で外れたり、
冬場にｴﾝｼﾞﾝ触って手を温める…とかやると引っ掛けてﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側がすっぽ抜ける。
【対処法】ﾁｭｰﾌﾞをきちんとはめ直す。（きちんとした状態を予め知っておく。）
すみません、間違えてました。負圧ﾁｭｰﾌﾞはｴﾝｼﾞﾝ左側じゃなくて右側でした。以下修正したモノです。m(__)m
【知っといて損はない・・・ゼルビスのトラブル例】
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪いとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。十中八九ｺﾚ。（ﾊﾝﾀﾞが飛んでる可能性が１。）
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があるならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
●謎のｴﾝｽﾄ？ｶﾞｿﾘﾝはまだ無くなってないのに？●
【症状】調子よくさっきまで走ってたのに、ｶﾞｽ欠になった時と同じｶﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ…
ｺｯｸはｵﾌ位置じゃないし、ﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えてもﾀﾞﾒ(T_T)…ｾﾙも回るのにｴﾝｼﾞﾝかかんない！？
【ﾁｪｯｸ】負圧ﾁｭｰﾌﾞが抜けてないか見てみる。ｴﾝｼﾞﾝ右側、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸに繋がってる２本のﾁｭｰﾌﾞの細いほうで
後ｼﾘﾝﾀﾞのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに刺さってる黒いﾁｭｰﾌﾞ（太さはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰとほぼ一緒）
ｺﾚが抜けるとｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝが行かなくなる。
ﾀﾝｸ外すような整備をした時にﾁｭｰﾌﾞの取付けが甘いと振動で外れたり、
冬場にｴﾝｼﾞﾝ触って手を温める…とかやると引っ掛けてﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側がすっぽ抜ける。
【対処法】ﾁｭｰﾌﾞをきちんとはめ直す。（きちんとした状態を予め知っておく。）
【知っといて損はない・・・ゼルビスのトラブル例】
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪いとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。十中八九ｺﾚ。（ﾊﾝﾀﾞが飛んでる可能性が１。）
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があるならﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
●謎のｴﾝｽﾄ？ｶﾞｿﾘﾝはまだ無くなってないのに？●
【症状】調子よくさっきまで走ってたのに、ｶﾞｽ欠になった時と同じｶﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ…
ｺｯｸはｵﾌ位置じゃないし、ﾘｻﾞｰﾌﾞに切り替えてもﾀﾞﾒ(T_T)…ｾﾙも回るのにｴﾝｼﾞﾝかかんない！？
【ﾁｪｯｸ】負圧ﾁｭｰﾌﾞが抜けてないか見てみる。ｴﾝｼﾞﾝ右側、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸに繋がってる２本のﾁｭｰﾌﾞの細いほうで
後ｼﾘﾝﾀﾞのﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに刺さってる黒いﾁｭｰﾌﾞ（太さはｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰとほぼ一緒）
ｺﾚが抜けるとｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝが行かなくなる。
ﾀﾝｸ外すような整備をした時にﾁｭｰﾌﾞの取付けが甘いと振動で外れたり、
冬場にｴﾝｼﾞﾝ触って手を温める…とかやると引っ掛けてﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側がすっぽ抜ける。
【対処法】ﾁｭｰﾌﾞをきちんとはめ直す。（きちんとした状態を予め知っておく。）
俺のも小一時間ほど走ると左手が感覚無くなるほど振動してたのが
タイヤを変えたら嘘のように直った
交換時にホイルとチェーンのバランスも調整されたのもあるだろうけど
タイヤを変えたら嘘のように直った
交換時にホイルとチェーンのバランスも調整されたのもあるだろうけど
991 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:45:41 ID:NND0SASF
同意見。
ステムっぽい。ステムボルト緩んでるとかね。
ステムっぽい。ステムボルト緩んでるとかね。
ここしばらくの間このスレ1000までもつこと多くなったね
昔は結構落ちてたのに
昔は結構落ちてたのに
明日だ
ゼルちゃんと北海道にいってくるぜ！！！
ゼルちゃんと北海道にいってくるぜ！！！
いいな、おい・・
土産写真頼むぜｗ
旅の幸運を祈る。
土産写真頼むぜｗ
旅の幸運を祈る。
ステあﾘﾝｸﾞはこの間交換しました
他にもらしきものは交換したので流れ的にﾀｲﾔかと
他にもらしきものは交換したので流れ的にﾀｲﾔかと
ゼルビスで北海道は快適だぞー
6速100km巡航が実にしっくりくる。
6速100km巡航が実にしっくりくる。
スレ終わりそうなので立てた
新すれ
【夏も】HONDA ゼルビス part30【ゆっくり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248873082/
新すれ
【夏も】HONDA ゼルビス part30【ゆっくり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248873082/
>>998
乙！
乙！
1000！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐