【嵐】DUCATI総合ｽﾚ【上等】
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2 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 17:14:21 ID:uSdGu8P5
やっぱりカブだよね。
スレ番くらいは入れろよ。
過去スレ
【トコトコ】DUCATI総合ｽﾚ【トコトコ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208735180/
【ドコドコ】DUCATI総合ｽﾚ【ソコソコ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214571705/
【ドコドコ】DUCATI総合ｽﾚ【ドカドカ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220545877/
【気分も新たに】DUCATI総合スレ【数え直し１台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224077876/
【ドカティ】DUCATI総合スレPart2【ドゥカティ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229003240/
【ドカティ】DUCATI総合スレPart3【ドゥカティ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234628873/
【パンタ】DUCATI総合スレPart4【テスタ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241697313/
【パンタ】DUCATI総合スレPart5【テスタ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248513999/
【ドカティ】DUCATI総合スレPart6【ドゥカティ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253691786/
【盆栽】DUCATI総合スレ7【本気】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258979460/
【早く出せ】DUCATI総合スレ8【L4ツアラー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261990430/
【良くも悪くも】DUCATI総合スレ9【イタリアン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267925851/
過去スレ
【トコトコ】DUCATI総合ｽﾚ【トコトコ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208735180/
【ドコドコ】DUCATI総合ｽﾚ【ソコソコ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214571705/
【ドコドコ】DUCATI総合ｽﾚ【ドカドカ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220545877/
【気分も新たに】DUCATI総合スレ【数え直し１台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224077876/
【ドカティ】DUCATI総合スレPart2【ドゥカティ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229003240/
【ドカティ】DUCATI総合スレPart3【ドゥカティ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234628873/
【パンタ】DUCATI総合スレPart4【テスタ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241697313/
【パンタ】DUCATI総合スレPart5【テスタ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248513999/
【ドカティ】DUCATI総合スレPart6【ドゥカティ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253691786/
【盆栽】DUCATI総合スレ7【本気】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258979460/
【早く出せ】DUCATI総合スレ8【L4ツアラー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261990430/
【良くも悪くも】DUCATI総合スレ9【イタリアン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267925851/
977 ７７４ＲＲ sage 2010/05/12(水) 20:24:28 ID:sZsPwACF
ttp://gogo.gs/rally/1508000033.html
ドカティで新潟にお越しの際は、是非このSSで給油してみて下さいね！
素敵な店員さんがサービス満点で給油してくれますよ ^^
ttp://gogo.gs/rally/1508000033.html
ドカティで新潟にお越しの際は、是非このSSで給油してみて下さいね！
素敵な店員さんがサービス満点で給油してくれますよ ^^
見苦しいぞおまいら
374 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/04/16(金) 16:08:32 ID:yrM4SH6S
>>369
お前もゴミカティオーナーか。
パスタ野郎が！ドゥカティ見かけたらションベン引っ掛けてやっからなｗ
鉄屑なんだから仕方ないよねｗｗｗ
>>369
お前もゴミカティオーナーか。
パスタ野郎が！ドゥカティ見かけたらションベン引っ掛けてやっからなｗ
鉄屑なんだから仕方ないよねｗｗｗ
新型ムルチ納車組のレポまだ？
油温が１１０℃超えただけで酷いけど
１１０℃とかになっちゃうと
レスポンス酷いね＠S2R
１１０℃とかになっちゃうと
レスポンス酷いね＠S2R
9 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:17:33 ID:Bx8EbLIW
あげとく
10 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 04:04:53 ID:vXLUfJ1N
フロント・リア・フレームのスライダーを購入する予定なのですが、たくさんのメーカーから出ています。ここのはおススメというのはありますか？車種は１０９８Sです。
11 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 08:04:59 ID:ev5TM8ep
にんにん
12 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 12:14:30 ID:ANGQGRvS
アメリカのSPEEDYMOTOのがゴツくていいと思うよ
スライダーにお勧めがあるのかw
好きなの買えばいいのに小物一つ相談しないと決められないのか。
お坊ちゃん風情もたいがいにしろよクソド素人が。
好きなの買えばいいのに小物一つ相談しないと決められないのか。
お坊ちゃん風情もたいがいにしろよクソド素人が。
どーでも良い事に噛み付いてw
カルシウムとれよ。
カルシウムとれよ。
ムルチホスィ
食いついちゃう素人の集まりって事でいいかな
>>17
さすが２ちゃんねるのプロは言う事が違うｗｗｗｗｗ
さすが２ちゃんねるのプロは言う事が違うｗｗｗｗｗ
19 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 19:58:08 ID:A1WqoZri
おぉ
いいぞ
もっとだ
もっとやれ
いいぞ
もっとだ
もっとやれ
>20
ダート走行レポよろ
ダート走行レポよろ
23 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 21:06:14 ID:rNumvrdT
24 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 21:49:47 ID:twjqJpaI
かけるかな？
どもです。
中津川林道を走ったくらいですが軽くレポ。
エンデューロモードよりアーバンの方が安心できる。
Air圧が高すぎてすぐ滑る。
スタンディングはしやすい。
モタード車乗ってるみたいな感覚でした。
トラブルはパニアケースが納車直後に落ちた程度。
4つのモード違いは凄くわかりやすくていい。
スポーツ→足堅すぎ。ストローク感が薄い。Engはガッツ感もりもり。攻めれるようになれば楽しいかも。
ツーリング→高速道路以外で必要性を感じない。追い越しが楽にできるレベル？足はスポーツより柔らかい。
アーバン→足つき性最優先モード。これが無いと厳しいかも。Engはダルすぎ。TH開けても付いてこない。
エンデューロ→足届かない。ストローク感たっぷりでOFF車みたいな動き。Engはアーバンと一緒だけどトラコンOFF。
国内仕様だとシート高が低くライポジに若干無理があるみたい。
ロングツーリング行くと膝が痛くなる。
ハンドルが幅が広くて遠い。
振動は結構きつめ長距離走ると手がしびれる。
てな具合です。
長文すいませんでした。
中津川林道を走ったくらいですが軽くレポ。
エンデューロモードよりアーバンの方が安心できる。
Air圧が高すぎてすぐ滑る。
スタンディングはしやすい。
モタード車乗ってるみたいな感覚でした。
トラブルはパニアケースが納車直後に落ちた程度。
4つのモード違いは凄くわかりやすくていい。
スポーツ→足堅すぎ。ストローク感が薄い。Engはガッツ感もりもり。攻めれるようになれば楽しいかも。
ツーリング→高速道路以外で必要性を感じない。追い越しが楽にできるレベル？足はスポーツより柔らかい。
アーバン→足つき性最優先モード。これが無いと厳しいかも。Engはダルすぎ。TH開けても付いてこない。
エンデューロ→足届かない。ストローク感たっぷりでOFF車みたいな動き。Engはアーバンと一緒だけどトラコンOFF。
国内仕様だとシート高が低くライポジに若干無理があるみたい。
ロングツーリング行くと膝が痛くなる。
ハンドルが幅が広くて遠い。
振動は結構きつめ長距離走ると手がしびれる。
てな具合です。
長文すいませんでした。
ドカを買ったのはいいが、
またがってみると、つま先立ち・・・。
おのれの足の短さを呪う今日この頃。
またがってみると、つま先立ち・・・。
おのれの足の短さを呪う今日この頃。
34 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 16:28:14 ID:6DH/LetP
>28
今月のBIKERS STATIONで特集組んでるね
今月のBIKERS STATIONで特集組んでるね
俺もムルティ試乗したけど、98％ぐらいオンロードなバイクだろ。
このタイヤでダート走るのは無理ありすぎ。
逆にオンロードなら、そこらのSSカモれるぐらいの性能がありそう。
・ある時はケースをフル装備でタンデムでロンツー
・またある時はケース類外してソロで峠
なんて事ができる、稀有なバイクではあるね。
このタイヤでダート走るのは無理ありすぎ。
逆にオンロードなら、そこらのSSカモれるぐらいの性能がありそう。
・ある時はケースをフル装備でタンデムでロンツー
・またある時はケース類外してソロで峠
なんて事ができる、稀有なバイクではあるね。
1週間で5000キロ走るやつがいったいどれだけいるのか
１週間ちょっとで6000km乗った事があるけど、判ったのは、「どんなバイクでも３日で慣れる」だったなw
イーサン=ハントなら出来るかも。
>>37
毎年行ってる北海道だと普通なんだ
数年前に一緒に行ったムルチの友達は帰ってきてから売り払っていた
餅は餅屋じゃないかな
隣県に跨るツーリング程度でおみやげとか食材を詰め込む様な
使い方には良いと思う
毎年行ってる北海道だと普通なんだ
数年前に一緒に行ったムルチの友達は帰ってきてから売り払っていた
餅は餅屋じゃないかな
隣県に跨るツーリング程度でおみやげとか食材を詰め込む様な
使い方には良いと思う
日本語不自由なうえに
安いバッテリーで純正仕様の１２V１０Aと
非仕様の１２Ｖ１２Aがあるんだけど、
１２アンペアのやつでも支障ありませんかね？
イモビ等がおかしくなってりしませんか？
教えて君でごめんなさい。
非仕様の１２Ｖ１２Aがあるんだけど、
１２アンペアのやつでも支障ありませんかね？
イモビ等がおかしくなってりしませんか？
教えて君でごめんなさい。
45 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 12:27:33 ID:1apYyooA
こちらこそごめんなさい
私こそごめんなさい。
いやいや、ここは私がごめんなさい
48 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 22:05:50 ID:irTVksr4
Ducatiもトラと同じくタイで作るんだね。
49 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 19:42:02 ID:2BF2vco/
ごめんなさいってば！
50 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:46:13 ID:bPP2Gm63
タイでつくって値段はさがるんかいの？
下がらんタイ
利益率あがるだけだよ
53 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 10:07:47 ID:pJhoVIqI
客にメリットなしか、品質はあがるんかな？でもタイだと納期心配だな、毎年春闘でないけどクーデター未遂があるくにやからな
毎年クーデターとか日本のサラリーマンも少しは見習った方が良いな
タイ生産、イタリア生産より品質あがりそうだなｗ
国産も品質は
国内の下請け部品業者と期間工員のチェック能力の賜物だったが
下請け部品業者は海外移転、期間工員の士気は下がりっぱなしの現状
日本の人事システムは海外では通用しないで、同じ海外生産を選択するなら
ドカがホンダより品質上とかになりそう
国産も品質は
国内の下請け部品業者と期間工員のチェック能力の賜物だったが
下請け部品業者は海外移転、期間工員の士気は下がりっぱなしの現状
日本の人事システムは海外では通用しないで、同じ海外生産を選択するなら
ドカがホンダより品質上とかになりそう
本国の生産システムを持ち込むんだから、本国以上の品質にはならん。
人事システムは品質に直接は関係しない。
人事システムは品質に直接は関係しない。
＞ドカがホンダより品質上とかになりそう
なんというドカバカ
なんというドカバカ
>本国の生産システムを持ち込むんだから、本国以上の品質にはならん。
戦後アメリカの生産システム持ち込んで
アメリカ以上の品質を実現したのが日本ですがな
>人事システムは品質に直接は関係しない。
機械が自動でやってる工程だけな
人事システムは士気（モラル）の維持に係り、モラルが崩壊したら
素材は偽装するわ、チェックはおざなりになるわ
品質なんて、あっという間に奴隷の作ったモノに低下する
戦後アメリカの生産システム持ち込んで
アメリカ以上の品質を実現したのが日本ですがな
>人事システムは品質に直接は関係しない。
機械が自動でやってる工程だけな
人事システムは士気（モラル）の維持に係り、モラルが崩壊したら
素材は偽装するわ、チェックはおざなりになるわ
品質なんて、あっという間に奴隷の作ったモノに低下する
悪い点を改善するスパイラルが維持できりゃよくなるんじゃね？
おれは中身見た事無いから判らんけど、アプリリアなんかも組みや部品精度は酷いらしいから、
図面とラインの生産計画だけボローニャになれば今より悪くはならない鴨よ。
タイの人は結構真面目に働くし。
おれは中身見た事無いから判らんけど、アプリリアなんかも組みや部品精度は酷いらしいから、
図面とラインの生産計画だけボローニャになれば今より悪くはならない鴨よ。
タイの人は結構真面目に働くし。
Mixiやってて気づいた
周りのドカマイミクがどんどん乗り換えてるorz
アプリリア
KTM
BMW
いまだにモンスター900で頑張ってる俺って置いていかれてるorz
周りのドカマイミクがどんどん乗り換えてるorz
アプリリア
KTM
BMW
いまだにモンスター900で頑張ってる俺って置いていかれてるorz
むしろ少数派のマニアバイクに戻ってほしい。
996R乗り
996R乗り
62 ：999厨：2010/08/12(木) 21:28:50 ID:tP9n/FVd
俺も俺も
じゃあ俺も！
ど～ぞど～ぞ。
>>58
日本製の品質がよくなったのはアメリカから持ち込んだシステムを改善したから。
それは日本の会社が自社の製品として作ったから。
タイの下請け工場が、支払われる費用以上のコストをかけて品質改善するメリットはない。
人事システムが品質に直接関係しないのは生産管理の仕事してれば常識なんだけどな。
あえて言えば関係するのは人件費。
これはシステムの話じゃなくてコストの話だけど。
日本製の品質がよくなったのはアメリカから持ち込んだシステムを改善したから。
それは日本の会社が自社の製品として作ったから。
タイの下請け工場が、支払われる費用以上のコストをかけて品質改善するメリットはない。
人事システムが品質に直接関係しないのは生産管理の仕事してれば常識なんだけどな。
あえて言えば関係するのは人件費。
これはシステムの話じゃなくてコストの話だけど。
半日たっていつまでやってんだバカが
メモ帳フォルダ作ってそこでほざいてろ
メモ帳フォルダ作ってそこでほざいてろ
67 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 10:27:14 ID:AfLwQ9qq
早い話が今まで以上にはならんてことですな
私は別にどうでもいいです。
69 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 13:11:22 ID:/QacwGhJ
新型ムルティで東北ツーリングに行ってきた。出発前はピカピカだったのに
帰ってきたら、ドロドロのきたねーバイクになっちまったぜ。
帰ってきたら、ドロドロのきたねーバイクになっちまったぜ。
ショールーム行ってきたが、ドカは芸術品だな
オイル、ガス抜いた状態で室内に置いてながめて楽しみたい
オイル、ガス抜いた状態で室内に置いてながめて楽しみたい
新型ムルチのFフェンダーハイパーモタードに付かんかなぁ
ノーマルだと後ろ半分しかカバーしてないからバイクの正面がひどく汚れる
ノーマルだと後ろ半分しかカバーしてないからバイクの正面がひどく汚れる
>>71
そう思うのは勝手だがあんまり人前で言わない方がいいと思うぞ
そう思うのは勝手だがあんまり人前で言わない方がいいと思うぞ
74 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 16:19:25 ID:bLhUPR7i
>>208
皆川るみ子って誰？
皆川るみ子って誰？
75 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 16:44:56 ID:SRnrtz6h
＞＞70
簡単だけど、
ハンドル切れ角が大きい割にハンドル幅のせいでUターンしにくい。
パニアケースの取り付け、取り外しに一寸コツがいる。この辺はBMW
の方が一枚上手か。
日本仕様はシートがローシートになってるけど、標準シートが良いと思う
ツーリング中ポジションは楽なんだけどケツが痛くて痛くて。
スプリングのプリロードやダンピング、コンプレッションが手元で変更
出来るのは便利。
簡単だけど、
ハンドル切れ角が大きい割にハンドル幅のせいでUターンしにくい。
パニアケースの取り付け、取り外しに一寸コツがいる。この辺はBMW
の方が一枚上手か。
日本仕様はシートがローシートになってるけど、標準シートが良いと思う
ツーリング中ポジションは楽なんだけどケツが痛くて痛くて。
スプリングのプリロードやダンピング、コンプレッションが手元で変更
出来るのは便利。
>>73
おれはそう言われたらオーナーとして素直に嬉しく思うが
おれはそう言われたらオーナーとして素直に嬉しく思うが
77 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 07:36:43 ID:hIdz+o0v
オーナーになれない奴の妬みだろ
スルーしておけ
スルーしておけ
古いSSとかなら眺めて楽しむ価値はあると思うけどな･･･
今のドカにそんな値打ちはないよ
オーナー自身がそんな風に自惚れるのはホント恥ずかしい
ドカのりが周りから浮いてしまう要因だ
ちなみにオレはムルチのり R1とR1200Rも乗ってる
今のドカにそんな値打ちはないよ
オーナー自身がそんな風に自惚れるのはホント恥ずかしい
ドカのりが周りから浮いてしまう要因だ
ちなみにオレはムルチのり R1とR1200Rも乗ってる
がんばれｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ
今日の晩飯だ、ｺﾞﾙｧ
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
|／
∧ ∧ ／⌒ヽ
(,,ﾟ∀ﾟ) ｷｬｯｷｬｯ ／ ヽ
/ | ｵｵｷｲﾖ .／ ヽヽ
＼(_＿_ﾉ （ ・∀・）σ ヽ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 。 ヽｸﾞｲｸﾞｲ
|彡°° ヽ ヽ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
自分が乗ってるバイクや車のみならず、自ら選んだいろいろな持ち物の
メーカー・ブランドを称賛されたら持ち主は普通にうれしいだろ。
メーカー・ブランドを称賛されたら持ち主は普通にうれしいだろ。
バイクに対する賛辞はカッケーとかスゲーだろ？普通
工芸品とか芸術品とかってゆーのは滑稽そのもの
工芸品とか芸術品とかってゆーのは滑稽そのもの
>>81
てめえの普通ってなんだよタコw
てめえの普通ってなんだよタコw
83 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 18:46:57 ID:W5/x0rJe
>>78
MHR前期型なんかも眺めていいよね。
MHR前期型なんかも眺めていいよね。
70も過ぎたらそういうのもいいけど
走らない自分って想像つかないなあ
走らない自分って想像つかないなあ
モンキーを床の間に飾る猛者だっているんだ人の趣味に文句付ける方が滑稽
創価学会の悪口を言って友達が２人減ったオレには
口は災いの元って言葉が心に染み渡るぜ・・・
いまでも反創価学会の姿勢は変わらんが
気心知れた奴としか話はしない
口は災いの元って言葉が心に染み渡るぜ・・・
いまでも反創価学会の姿勢は変わらんが
気心知れた奴としか話はしない
もうなんか滑稽って言いたいだけになってるね
ドカマガｗとかには工芸品とかイタリアの職人技とか書いてあるなｗ
踊らされるなよ おまえら
あれは舶来品ショーバイの常套句、セールストークってヤツだからな
踊らされるなよ おまえら
あれは舶来品ショーバイの常套句、セールストークってヤツだからな
ストリートファイターなんかを見ると、イタリア人のデザインセンスには
日本人は敵わないんだなぁ、って思う。まぁ主観だが。
良くも悪くも思い切りが良いしね。
工芸品かどうかに関しては全く興味がない。
日本人は敵わないんだなぁ、って思う。まぁ主観だが。
良くも悪くも思い切りが良いしね。
工芸品かどうかに関しては全く興味がない。
92 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 11:13:29 ID:qsofSDI7
カッケー！でいいじゃないか
デザイナーのセンスは日本のメーカーも負けてないんだが、製品化の過程でショボーンしちゃうんだよ。
どんどんドカ離れが進む中>>1-93ありがたいお客様達です＾＾
新しいのが買えなくて仕方なくって人もいるそうですね＾＾
新しいのが買えなくて仕方なくって人もいるそうですね＾＾
95 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 19:40:07 ID:qsofSDI7
２ちゃんは今や営業活動の本拠地だね
>>65
営利団体における人事システムは、いかにコストUPを抑えて人員（経営者含む）を満足させるか？
品質と性能がいくら良くても、コストが高いと売れないで利益を生み続けられない
>人事システムが品質に直接関係しないのは生産管理の仕事してれば常識なんだけどな。
>あえて言えば関係するのは人件費。
常識なんて時代や国によって変わる
人権費UPでしか品質が維持出来ない人事システムに固執するなら
品質維持には人権費を出すしかない！になる
10年前なら、ドカの品質がホンダ超える可能性なんて
常識では考えられなかったがな
営利団体における人事システムは、いかにコストUPを抑えて人員（経営者含む）を満足させるか？
品質と性能がいくら良くても、コストが高いと売れないで利益を生み続けられない
>人事システムが品質に直接関係しないのは生産管理の仕事してれば常識なんだけどな。
>あえて言えば関係するのは人件費。
常識なんて時代や国によって変わる
人権費UPでしか品質が維持出来ない人事システムに固執するなら
品質維持には人権費を出すしかない！になる
10年前なら、ドカの品質がホンダ超える可能性なんて
常識では考えられなかったがな
97 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 12:34:15 ID:lrgGc3pc
ロッシがドカに移籍したな
またこれで勘違いする奴が増えるんだろうよ
ドカに乗ってるってだけで噛み付いてくる厨房みたいなのが
ドカに乗ってるってだけで噛み付いてくる厨房みたいなのが
99 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 14:27:48 ID:bV1tej+d
そもそも勘違いでドカに乗ってる奴も多いわけで･･･
勘違いで客から店員になったヤツもいるしな
103 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 16:58:09 ID:bV1tej+d
『二輪のフェラーリ』とか『イタリアの工芸品』とか思ってるヤツは勘違い野郎だろうなｗ
テクがないと乗りこなせないとか、10000ｋｍでオーバーホールとか言ってるヤツらもｗ
テクがないと乗りこなせないとか、10000ｋｍでオーバーホールとか言ってるヤツらもｗ
104 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 17:29:25 ID:o7hcakSZ
>>102
いつまでも相手にすんな市ねカス
いつまでも相手にすんな市ねカス
>>103
ああ同感。
ああ同感。
いやいや、上から目線で得意げなあなた達も相当な勘違いだと思いますよ
まあ俺からすればオマエら全員格下の人間だけどな。
じゅ●ぺー君乙！
じゃあ『イタリアの民芸品』ってことで
工芸品つ～と何か変な感じだけど、工業製品としては良いデザインだと思うよ俺は。
欲を言ったらヴァイルスが欲しいけど
欲を言ったらヴァイルスが欲しいけど
せいぜいイタリアのこけしだろ
112 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 22:34:39 ID:2MTb/Mxz
せめて、からくり人形にしといたれよ、一応動くだから。
じゃあ間とってイタリアの電動コケシで
114 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 23:52:20 ID:UDSd5tzd
１０年モデルのハイパーモタードを考えてるんだけど、
796か1100EVOにするかで迷ってる。
用途は峠やワィンディング主体のショートツーリング
なので、ある程度攻め込んだ走りをするのが前提です。
知り合いは、1100はじゃじゃ馬なんで796にしたらどうか。
と言うけど、EVOになってからもそうなのか？
（パワーがあり過ぎてスロットルワークが難しい？＝
前輪がリフトしやすいとか、テールが流れやすい？）
両方試乗できればいいんだけど、どちらも試乗車ないしorz
また、ネット上でも意外と情報が少なかった。
そんな訳で、796にも1100EVOにも詳しい方にアドバイスを頂きたいです。
796か1100EVOにするかで迷ってる。
用途は峠やワィンディング主体のショートツーリング
なので、ある程度攻め込んだ走りをするのが前提です。
知り合いは、1100はじゃじゃ馬なんで796にしたらどうか。
と言うけど、EVOになってからもそうなのか？
（パワーがあり過ぎてスロットルワークが難しい？＝
前輪がリフトしやすいとか、テールが流れやすい？）
両方試乗できればいいんだけど、どちらも試乗車ないしorz
また、ネット上でも意外と情報が少なかった。
そんな訳で、796にも1100EVOにも詳しい方にアドバイスを頂きたいです。
俺すげー詳しいけどコインの裏表で決めるのが一番だと思う
マジで
マジで
116 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 02:41:49 ID:ZU9TbG0h
ドカ1098でサーキットしか走らない場合、サーキットだけのトラ675と比べてメンテナンス費って変わってくるのかな？
ドカってOH前提のエンジンじゃん？
トラってあまりOHって聞かないような気がして。
ドカってOH前提のエンジンじゃん？
トラってあまりOHって聞かないような気がして。
OHっつーかタイベル交換じゃないの？
テスタストレッタのクランクケースはサーキット使用なら運転時間管理の消耗品扱いな。
>>119
情報サンクス！
＞1100EVOはサーキット以外楽しくないって 高負荷時の事しか考えて無い造り
ブレーキがガチ効きという話は聞いたこともあるが、やっぱそうか、足回りもかなり硬そうだね。
路面のμが低い公道だとコントロールが相当シビアな予感・・
リッターオーバーの魅力は大きいけど、ここは大人しく796にすべきか。
とは言っても、これとて800ccもあるんだがｗ
情報サンクス！
＞1100EVOはサーキット以外楽しくないって 高負荷時の事しか考えて無い造り
ブレーキがガチ効きという話は聞いたこともあるが、やっぱそうか、足回りもかなり硬そうだね。
路面のμが低い公道だとコントロールが相当シビアな予感・・
リッターオーバーの魅力は大きいけど、ここは大人しく796にすべきか。
とは言っても、これとて800ccもあるんだがｗ
121 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 15:58:35 ID:eB/VmDQD
なんでヘラヘラ笑ってんの？
友達がいないからレスもらって嬉しいんじゃね？
何でこうドカスレはいつも荒んでんの？
とりあえず何でもいいから叩きたいヤツが常駐してんの？
とりあえず何でもいいから叩きたいヤツが常駐してんの？
だって、ドカスレだもん
ジュンペイと不愉快な仲間達が暗躍してるんだろ
まぁ単芝はバカにする時に使われやすかったりするからあんまいいイメージないのは確かだけどな
ＤＰ品や社外パーツを個人輸入してる人いる？
まだしたことないけどこれだけ円高だと正直気になってる。
ある程度英語が分らないとダメだよね？
８流高校を単位ギリギリで卒業したオレじゃ絶対ムリだなｗ
８流高校を単位ギリギリで卒業したオレじゃ絶対ムリだなｗ
1198で熱対策って何か出来ることってある？
昼間走ったら水温計が常時100℃以上、渋滞中だと110℃までいくんだけど
昼間走ったら水温計が常時100℃以上、渋滞中だと110℃までいくんだけど
シューベルトのＣ３をベースにしたヘルメットなんだけど、
ディーラーで聞いたらどうやら日本には入ってこないっぽいんだよね。
ちょうど円高だから海外通販しようかと
ディーラーで聞いたらどうやら日本には入ってこないっぽいんだよね。
ちょうど円高だから海外通販しようかと
普通に販売代理店でＣ３買うのが吉
Ｃ２使ってるけどサンバイザーがすぐ壊れるし
スクリーンも曇りが取れなくて何度か交換した
インナーもすぐに破れたし･･･
メンテナンスできる代理店が近くにないと色々めんどくさいと思うよ
ステッカーチューンは後から出来るしね
Ｃ２使ってるけどサンバイザーがすぐ壊れるし
スクリーンも曇りが取れなくて何度か交換した
インナーもすぐに破れたし･･･
メンテナンスできる代理店が近くにないと色々めんどくさいと思うよ
ステッカーチューンは後から出来るしね
133 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 18:49:07 ID:OcInuDaL
>>130
お前、その程度ならもう売ったほうがいいなぁ
お前、その程度ならもう売ったほうがいいなぁ
昼間に走らなければいいんだよ
136 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 20:32:12 ID:7q1SlFyI
冷却効率とか純水とか常時100℃でまったり走ってるバカに講釈垂れても
右から左だろうに・・・
こいつらが聞きたいのは90℃ピッタリで安定する方法じゃなきゃダメとか、妥協するような
生ぬるい話なんか聞きたくないんだよ。
キビキビ走って水温下げろなんて言ってみ？
白バイだのキップだの違反がどうのこうの始まるから。
バカは相手にすんな。
右から左だろうに・・・
こいつらが聞きたいのは90℃ピッタリで安定する方法じゃなきゃダメとか、妥協するような
生ぬるい話なんか聞きたくないんだよ。
キビキビ走って水温下げろなんて言ってみ？
白バイだのキップだの違反がどうのこうの始まるから。
バカは相手にすんな。
137 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 20:34:44 ID:7q1SlFyI
もう一つ。
この手のバカは高温のまま走って、レギュレターとか壊して
「ドカは壊れやすいから気をつけろ」ってホザくタイプだからな。
この手のバカは高温のまま走って、レギュレターとか壊して
「ドカは壊れやすいから気をつけろ」ってホザくタイプだからな。
>キビキビ走って水温下げろ
渋滞でどうやってキビキビ走るのか教えてホシス
渋滞でどうやってキビキビ走るのか教えてホシス
139 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 21:14:13 ID:7q1SlFyI
すり抜けもできなきゃそのまま渋滞に嵌ってろよ
そんなことすら頭まわらねーのか？
そんなことすら頭まわらねーのか？
だから、そもそも走らなければいいんだよ
ラジエターを冷蔵庫のヤツと交換すればいいんじゃないの？
昔からの相場だよね
昔からの相場だよね
またお得意様が来てんのか
見苦しいし聞き苦しいからもう少しソフトに頼むわ
見苦しいし聞き苦しいからもう少しソフトに頼むわ
143 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 21:59:20 ID:7q1SlFyI
しょうもない横槍レスしかできないお得意様が来てんのか
みっともないからもう少し黙ってな頼むから
みっともないからもう少し黙ってな頼むから
144 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:00:27 ID:gWPeRuIZ
渋滞すり抜けしたって、そもそもペースが上げられないんだから
水温下がる分けねーじゃん。
水温下がる分けねーじゃん。
すり抜けしない(できない？)ような奴がドカなんか乗るのが間違い。
国産なら同じように水温上がるけどドカほどキツイ感じにはならないから、隼とかR1辺りに乗り換えをオススメしますよ。 <br> 最近の気温で都内だとすり抜けしまくりでも水温上がりすぎてクーラントの臭いがしてきて怖いw
国産なら同じように水温上がるけどドカほどキツイ感じにはならないから、隼とかR1辺りに乗り換えをオススメしますよ。 <br> 最近の気温で都内だとすり抜けしまくりでも水温上がりすぎてクーラントの臭いがしてきて怖いw
日本の公道で使うのを前提に作られて無い物を危ないだ使えないと言ってる時点でry
147 ：ライタイハンで検索！！！！！：2010/08/19(木) 22:10:49 ID:2FCMkXZB
なにを 言ってるんだ貴様らは
（・∀・）人（・∀・）
（・∀・）人（・∀・）
148 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:14:36 ID:7q1SlFyI
お得意様ＤＱＮすぎだろ、今日はやけにレスが活発じゃないか
150 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:19:39 ID:7q1SlFyI
今暇だからな
おめーも気の利いたレスしろや
そもそも渋滞嵌ってのほほんと過ごせるほど
ドカ海苔の質が下がったと見ていいようだなこりゃ
おめーも気の利いたレスしろや
そもそも渋滞嵌ってのほほんと過ごせるほど
ドカ海苔の質が下がったと見ていいようだなこりゃ
151 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:24:34 ID:7q1SlFyI
チャリンコ板みたいなスレだ
みんなヒネガキで
みんなヒネガキで
153 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:48:40 ID:gWPeRuIZ
＞＞151
きっと、渋滞の無い田舎に住んでんだろうな、うらやましいよ。
きっと、渋滞の無い田舎に住んでんだろうな、うらやましいよ。
154 ：p5249-ipngn2201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp：2010/08/19(木) 23:05:27 ID:7q1SlFyI
みっともないっすなぁ・・・頑張って考えたレスがそれ？
お前のドカは走るほど水温上がるの？
そりゃオーバーヒートしてんだ、早く直せよ。
つーかお前どんなポンコツ何乗ってんの？
車種はバカにしねえ、お前のバイクだけバカにするスレ立ててやるから晒せよ。
お前のドカは走るほど水温上がるの？
そりゃオーバーヒートしてんだ、早く直せよ。
つーかお前どんなポンコツ何乗ってんの？
車種はバカにしねえ、お前のバイクだけバカにするスレ立ててやるから晒せよ。
いいぞもっとやれ
まだ、すり抜けするヤツが上手いとか公道で飛ばすヤツが早いなんで低い程度の
考え方のドカ乗りがウロウロしてるのか。
邪魔だな。
考え方のドカ乗りがウロウロしてるのか。
邪魔だな。
>>156
そうじゃないだろｗ
渋滞にはまると水温上がって困る
それ以上の水温上昇嫌うならすり抜けしとけ
すり抜け嫌なら水温上がっても我慢するしかないだろ
これだけの話にうまいとか下手とか話を広げて荒れさせようとする馬鹿
それが>>156
そうじゃないだろｗ
渋滞にはまると水温上がって困る
それ以上の水温上昇嫌うならすり抜けしとけ
すり抜け嫌なら水温上がっても我慢するしかないだろ
これだけの話にうまいとか下手とか話を広げて荒れさせようとする馬鹿
それが>>156
158 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 06:28:39 ID:K53y50yr
>>156
ｸｿﾜﾛﾀｗ
ｸｿﾜﾛﾀｗ
159 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 08:33:36 ID:kLwxd9VV
DUCATI MONSTER400欲しいハタチのＴＷ乗りですがやっぱ壊れやすいんですか？
フォルムは別に好きってわけじゃ無いけど音が最高っす
フォルムは別に好きってわけじゃ無いけど音が最高っす
161 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 08:50:34 ID:DFIITY/d
＞＞157
きびきび走って水温下げろって話から始まったんだろうに。
そこからすり抜けしたって水温下がんねえよとなったんだと思うが？
＞＞ ID: 7q1SlFyI
こいつ、やたら粘着して気持ち悪いんだけど。
きびきび走って水温下げろって話から始まったんだろうに。
そこからすり抜けしたって水温下がんねえよとなったんだと思うが？
＞＞ ID: 7q1SlFyI
こいつ、やたら粘着して気持ち悪いんだけど。
162 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 10:14:13 ID:ca86CpcN
頭悪いのが混じってるな
いいぞもっとやれ
いいぞもっとやれ
あまりに連投してるからイメージ悪いけど、7q1SlFyIはある意味正しい。
温度が上がるって人の対策は、
・上げない走りをする。
・上がったら停まる。
このふたつしかない。
これが出来ない奴は大人しく、国産でも車でも好きなのに乗れ。
温度が上がるって人の対策は、
・上げない走りをする。
・上がったら停まる。
このふたつしかない。
これが出来ない奴は大人しく、国産でも車でも好きなのに乗れ。
S2R1000なんか渋滞に素直にハマると油温上昇ヒドイよ
あっちゅー間に、110℃オーバーする
くそ長い信号に３回連続ぐらいでハマると120℃近くまで行くぞ！
そこまで油温が上がるとタレてレスポンスの悪い事悪い事ｗ
あっちゅー間に、110℃オーバーする
くそ長い信号に３回連続ぐらいでハマると120℃近くまで行くぞ！
そこまで油温が上がるとタレてレスポンスの悪い事悪い事ｗ
勘弁してクウレイ
167 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:52:11 ID:sTnu502s
>>161
お前の乗車中は渋滞しかないみたいだなｗ
渋滞避けるようにすり抜けして、空いたら水温下げるような走り方とか
想像できないもんかねぇ。
揚げ足とった気になって、まともに答えられないところを見ると
やっぱゴミクズだな。
自爆して死ねよ
お前の乗車中は渋滞しかないみたいだなｗ
渋滞避けるようにすり抜けして、空いたら水温下げるような走り方とか
想像できないもんかねぇ。
揚げ足とった気になって、まともに答えられないところを見ると
やっぱゴミクズだな。
自爆して死ねよ
アグスタならぎりぎり自慢していいけど、ドカで偉そうにされてもなあ
アグスタはイタリアのくせにけっこう丁寧に作ってるけど、ドカはドカだしなあ
アグスタはイタリアのくせにけっこう丁寧に作ってるけど、ドカはドカだしなあ
普通に話してるだけで、上から目線とか自慢げに聞こえちゃう
貧しい人間もいるみたいだからなあ。
こんなところで優しさを求めない方がいいよ。
貧しい人間もいるみたいだからなあ。
こんなところで優しさを求めない方がいいよ。
品質は劣っていても、質感は世界でもピカイチだろ
ドカティこそ至高
みんなもそう思ってるから乗ってるだろ？
ドカティこそ至高
みんなもそう思ってるから乗ってるだろ？
いや、単に車体が面白いからしばらく乗ってるだけで
だめだこりゃ
174 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:38:19 ID:JFqPPv88
３００万以上するバイクで自慢できないってなるともうバイク全滅だなｗ
かといって３００万程度の車じゃまさにゴミだし。
>>168はきっと１０００万以上の四輪じゃないと自慢にならないんだろうね。
そんで自慢されたら徹底的に卑屈になるんだろうねそういうおっさんに対してもｗｗｗ
かといって３００万程度の車じゃまさにゴミだし。
>>168はきっと１０００万以上の四輪じゃないと自慢にならないんだろうね。
そんで自慢されたら徹底的に卑屈になるんだろうねそういうおっさんに対してもｗｗｗ
>>169
>>170
>>174
自慢のバイクなんて、持ち主が惚れてたら何だっていんじゃないか？
それに金額が自慢のバロメーターなんて否定はせんけど少し寂しいよな
イギリスの雑誌なんだが、歴代のsexyバイクと言うランキンで
中古が30万位からありそうな初期型の油冷GSX-R750Gが6位で
限定車で一千万を軽くオーバーしたF4CCが10位なんて評価される事もある
だから評価なんて人それぞれなんだし、気にすることも無いと思う
ttp://www.speedzilla.com/forums/street-track/52439-10-sexiest-bikes-all-time.html
>>170
>>174
自慢のバイクなんて、持ち主が惚れてたら何だっていんじゃないか？
それに金額が自慢のバロメーターなんて否定はせんけど少し寂しいよな
イギリスの雑誌なんだが、歴代のsexyバイクと言うランキンで
中古が30万位からありそうな初期型の油冷GSX-R750Gが6位で
限定車で一千万を軽くオーバーしたF4CCが10位なんて評価される事もある
だから評価なんて人それぞれなんだし、気にすることも無いと思う
ttp://www.speedzilla.com/forums/street-track/52439-10-sexiest-bikes-all-time.html
お前らが何と言おうが、セカンドのNSR250はネ申だと思ってる
金額はモンスター400以下だけど、自慢出来ると思ってる
てるてる
金額はモンスター400以下だけど、自慢出来ると思ってる
てるてる
俺たちって嫌われ者？
結局値段でしか語れない寂しいドカ海苔たち
>>175
>>限定車で一千万円オーバーだったF4CCが10位
これデスモセデッチよりも貴重なアグスタ自慢のプレミアバイクだろ
こんな順位でよくメーカーが撮影に協力したもんだ
あとイギリスの雑誌なのにトラが入ってないのも凄いな
>>限定車で一千万円オーバーだったF4CCが10位
これデスモセデッチよりも貴重なアグスタ自慢のプレミアバイクだろ
こんな順位でよくメーカーが撮影に協力したもんだ
あとイギリスの雑誌なのにトラが入ってないのも凄いな
>>179
凄く綺麗な製本されてても、日本の同人誌みたいなもんだったりするけどな
欧州は、文化的に何でもランキングする
アメリカは、アメリカがNo1ならランキングする
日本は、ランキングよりランクが好き
凄く綺麗な製本されてても、日本の同人誌みたいなもんだったりするけどな
欧州は、文化的に何でもランキングする
アメリカは、アメリカがNo1ならランキングする
日本は、ランキングよりランクが好き
流石に同人誌レベルだとカジバをスタジオに持ち込むのは難しいと思うけど
カジバのレーサーは好きだったな
非力なマシーンでNSRやYZRに挑んで行ったのには感動した
ロッシがドカに移籍したら、マモラやローソンのような熱いレースをして欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=XXjXSCUyXqo
カジバのレーサーは好きだったな
非力なマシーンでNSRやYZRに挑んで行ったのには感動した
ロッシがドカに移籍したら、マモラやローソンのような熱いレースをして欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=XXjXSCUyXqo
オレはパンクロックが好き
184 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 15:11:42 ID:uN3X7Uz1
>>181
そうでもないぞ、同人誌でも個人投資家が出資してくれるんで
資金力が全然違う
悪例になるが、シーシェパードにも出資してくれる文化
バイク開発に出資で
日本だと投資はプラスでリターンしないと失敗扱いだが
欧米は、そのバイクが完成した時点で成功で
ついでに売れればいいや程度
そうでもないぞ、同人誌でも個人投資家が出資してくれるんで
資金力が全然違う
悪例になるが、シーシェパードにも出資してくれる文化
バイク開発に出資で
日本だと投資はプラスでリターンしないと失敗扱いだが
欧米は、そのバイクが完成した時点で成功で
ついでに売れればいいや程度
>>185
そいつは出資というより資金提供ではないだろうか
そいつは出資というより資金提供ではないだろうか
187 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 18:59:23 ID:ozdYGs3L
>>184
バイク絡みの煽りが全くねえ ｸｯｿﾜﾛﾀｗ
上で東京のIP晒しただろうが。
お前がど田舎住みなんだろうが、俺はどこに住んでようと
田舎には田舎の良さも知ってるからバカにはしないぜ？
想像も働かせることができない、自分じゃ何もできないゴミクズは
マジで自爆して凄惨な形で死ね。
バイク絡みの煽りが全くねえ ｸｯｿﾜﾛﾀｗ
上で東京のIP晒しただろうが。
お前がど田舎住みなんだろうが、俺はどこに住んでようと
田舎には田舎の良さも知ってるからバカにはしないぜ？
想像も働かせることができない、自分じゃ何もできないゴミクズは
マジで自爆して凄惨な形で死ね。
>>185
マジレスするとランキング掲載時はtwo magazineという雑誌名だったが
VISOR DOWN magazineに改名された月刊誌
ケニーロバーツ・シニアやコーリンエドワーズ、カールフォガティーのコラムも掲載されてるそうだから
たぶん同人誌ではないと思う
いや、もしかしたらレース好きな大富豪の同人誌かもしれないw
http://magsubs.net/mghto.html
マジレスするとランキング掲載時はtwo magazineという雑誌名だったが
VISOR DOWN magazineに改名された月刊誌
ケニーロバーツ・シニアやコーリンエドワーズ、カールフォガティーのコラムも掲載されてるそうだから
たぶん同人誌ではないと思う
いや、もしかしたらレース好きな大富豪の同人誌かもしれないw
http://magsubs.net/mghto.html
バイク乗りとしては大都市より地方都市近郊とか程よい田舎の方がよくね？
福岡→東京に引っ越した俺はまさにそう実感する
特に関東なんて平野部が広すぎて山までたどり着けない(´･ω･`)
特に関東なんて平野部が広すぎて山までたどり着けない(´･ω･`)
191 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 17:34:02 ID:LOXTWyfn
>>191
みんなの迷惑だからオマエも死んでくれ
みんなの迷惑だからオマエも死んでくれ
マジレスするけど
死ぬな
死ぬな
小学生かお前らは
おちつけ
おちつけ
195 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 19:39:55 ID:sYG9SZb0
まぁバカ氏ね
つまり、宇都宮市は素晴らしいって事だな。
ドカ盆栽の人はビレットパーツは主にどこのを使ってんの？
ＳＴＭかな？
ＳＴＭかな？
峠まで10分の田舎最高
200 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 16:24:24 ID:W69JVP0q
田舎だと燃費も良いんだよなぁ。
>>198
元コルセのチタニウムでしょう
元コルセのチタニウムでしょう
自作
ちなみにオラの名は田吾作
ちなみにオラの名は田吾作
田吾作ブランドが新潟で流行ってるらしいな
STMくらいなら盆栽ってほどでもないな
熱心な盆栽家はモトコルセだねー
熱心な盆栽家はモトコルセだねー
モトコルセの営業現る！
>>164
S2R1000＠東京だが、この時期に街中走って110℃以下をキープするのは無理だろ･･･
S2R1000＠東京だが、この時期に街中走って110℃以下をキープするのは無理だろ･･･
フレームプラグとバーカウンターとフォークガードにＳＴＭ使ってる
田舎住まいだからモトコルセのパーツ使ってる人はあんま見ない
田舎住まいだからモトコルセのパーツ使ってる人はあんま見ない
クルマの外車のりに比べたらドカのりはまだ純粋だ
完全に趣味の世界だからな
壊れても荒らされてもこかされても盗まれても
趣味なんだからまあいいじゃまいか
完全に趣味の世界だからな
壊れても荒らされてもこかされても盗まれても
趣味なんだからまあいいじゃまいか
Street Fighter の796版とかでないかなぁー
水冷の小っちゃいの欲しいよね
オートバイに載ってたV魔っぽいやつカッコよさげに見えた
ドカがSBKから撤退だってよ。
ロッシ率いるMotoGPに資本集中するらしい。
SBの運命やいかに。
ロッシ率いるMotoGPに資本集中するらしい。
SBの運命やいかに。
ロッシ負けさせるわけにいかんし、しゃーないだろ
ドカはSBKとイメージが直結していたからこそステータスがあったのに
これじゃもし新型出ても魅力が半減だな
２気筒に限界を感じたのか？
これじゃもし新型出ても魅力が半減だな
２気筒に限界を感じたのか？
補足しておくと、ワークスのみ撤退でサテライトは存続みたい。
ただ、ワークスが撤退となると開発能力も落ちるだろうからレースは厳しくなるだろうね。
ロッシもあと数年来したら引退だろうし、MotoGP一本に絞るのは結構な博打だな。
イタリアでの期待感はハンバないらしいが。
ただ、ワークスが撤退となると開発能力も落ちるだろうからレースは厳しくなるだろうね。
ロッシもあと数年来したら引退だろうし、MotoGP一本に絞るのは結構な博打だな。
イタリアでの期待感はハンバないらしいが。
ここで日本メーカーが本気で潰しにかかってくれれば、実に面白い！
てすと
芳賀がピンチかな？
ま、あまり酷い性能差付けばボローニャは必ずコルサパーツで細工してでも巻き返しに来るから大丈夫だろうけど。
ま、あまり酷い性能差付けばボローニャは必ずコルサパーツで細工してでも巻き返しに来るから大丈夫だろうけど。
SBKでワークス参戦してるのはドカとアプリリアとBMW？
質問です
2004のMultiStradaなんですが今まではPerformance製のスリッパークラッチ使ってました
クラッチが滑り始めたんでバイク屋に持っていったんですが、場合によっては
クラッチハウジングごと交換になるかもと言われました。
今交換するならドコのがお勧めでしょうか？
因みにツーリング7割、街乗り3割ぐらいでサーキット使用とかはなく
それほどペースあげて走らないです。
またノーマルのクラッチキットは新品のまま残っているので純正クラッチを使用する
STMのエヴォルツィオーネエコノミーのようなものも使用できると思います。
できれば15～6万ぐらいまでで候補挙げていただけると助かります。
2004のMultiStradaなんですが今まではPerformance製のスリッパークラッチ使ってました
クラッチが滑り始めたんでバイク屋に持っていったんですが、場合によっては
クラッチハウジングごと交換になるかもと言われました。
今交換するならドコのがお勧めでしょうか？
因みにツーリング7割、街乗り3割ぐらいでサーキット使用とかはなく
それほどペースあげて走らないです。
またノーマルのクラッチキットは新品のまま残っているので純正クラッチを使用する
STMのエヴォルツィオーネエコノミーのようなものも使用できると思います。
できれば15～6万ぐらいまでで候補挙げていただけると助かります。
15～6万じゃあBMWの中古は厳しいなあ
EVRでいいんでない？
225 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 01:00:09 ID:3UR7RshR
>>221
俺も煽りじゃなく聞きたいんだけど、ムルチでスリッパーって有効でしたか？
俺も煽りじゃなく聞きたいんだけど、ムルチでスリッパーって有効でしたか？
俺もムルチにスリッパーは要らないと思う。
初の大型がムルチで最初の頃ブリッピングとかへたくそだったんで
怖い思いしてから付けてました
確かに最初の頃は動作することありましたが最近は動作してないんで
ノーマルに戻すってことも検討してもいいかもですね
頭がスリッパーつける前提になってたんでもう一回考え直して見ます
怖い思いしてから付けてました
確かに最初の頃は動作することありましたが最近は動作してないんで
ノーマルに戻すってことも検討してもいいかもですね
頭がスリッパーつける前提になってたんでもう一回考え直して見ます
俺は最初のころ必要ないと思ってたんだけど、逆に慣れて来たのか
運転が雑になってるのかわからんのだけど、リアのホッピングが気になる
ようになったんで聞いてみた
運転が雑になってるのかわからんのだけど、リアのホッピングが気になる
ようになったんで聞いてみた
>>231
最初の下手な頃は効果ありました
かなり失敗しても吸収してくれてホッピングは起こらないんで
安心できました
動作するとガッガッガッガッと断続的な小さい衝撃が来てましたけど
最近のはこの辺改善したとか謳ってるのもあった気がします
最初の下手な頃は効果ありました
かなり失敗しても吸収してくれてホッピングは起こらないんで
安心できました
動作するとガッガッガッガッと断続的な小さい衝撃が来てましたけど
最近のはこの辺改善したとか謳ってるのもあった気がします
233 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:13:38 ID:fFLruUpF
これどこのサイレンサ？
http://www.youtube.com/watch?v=HUbXObtetcs
http://www.youtube.com/watch?v=HUbXObtetcs
友達の新型ムルチに乗せてもらったら足が・・・
237 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 22:39:43 ID:+K6J8oZY
お、おい！足がどうしたって？
クラッチフルードにエアが噛んだ！
レリーズ側でエア抜きしたんだけどふかふかのまま・・・・
ググってみたらマスター側のエア抜きが必要らしいんだけど、なぜかクラッチマスターにはブリーダーボルトが無い
バンジョーのとこから抜くってことでおｋですか？
レリーズ側でエア抜きしたんだけどふかふかのまま・・・・
ググってみたらマスター側のエア抜きが必要らしいんだけど、なぜかクラッチマスターにはブリーダーボルトが無い
バンジョーのとこから抜くってことでおｋですか？
臭くなった
クラッチなんて使わなくても走れんだろ！
この鉄屑パスタ共!!
この鉄屑パスタ共!!
二速発進でずっと二速が漢だよな
243 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 13:55:48 ID:oWo0KZZs
>>242
超音波で近隣の人の耳やられるわｗ
超音波で近隣の人の耳やられるわｗ
発進する時にクラッチの滑る音(？)みたいなのがするんですが
これが所謂、クラッチジャダーでしょうか？
ンググググみたいな音で、半クラ状態の時に鳴ってると思います
これが所謂、クラッチジャダーでしょうか？
ンググググみたいな音で、半クラ状態の時に鳴ってると思います
ジャダーだね。
クラッチバラして掃除すれば消える事もあるよ
掃除してダメなら交換時期。それでもダメなら使い方が悪い。
クラッチバラして掃除すれば消える事もあるよ
掃除してダメなら交換時期。それでもダメなら使い方が悪い。
ムルティストラーダ１２００のテルミ製スリップオンが
車検対応になったんだって！
車検対応になったんだって！
日本の法律が変わったの？
248 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:47:16 ID:3KWLlsCb
>>247 普通テルミが静かなマフラーを発売したと見るだろｗちなみに日本の基準は全くかわってないね。
近接は９４ｄｂ以下。２０１０モデルの７月生産車以降は基本的にマフラー変更＝車検ﾀﾞﾒ
例外がＪＭＣＡ（笑）マフラー
ばかみたいな国だね。ますます売れなくなるよバイク。
近接は９４ｄｂ以下。２０１０モデルの７月生産車以降は基本的にマフラー変更＝車検ﾀﾞﾒ
例外がＪＭＣＡ（笑）マフラー
ばかみたいな国だね。ますます売れなくなるよバイク。
SportClassicのSport1000Sが欲しいのですがディーラーで聞いたら全国で完売との事。。。OTL
どこかで売ってるのを見かけた人はいませんか？
どこかで売ってるのを見かけた人はいませんか？
>>250
Sは無いみたいですね。
バイクブロスで一台出ていた。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/8/check/8_3_2/id/92361/
新車とはいえ2007年式で160万は高い。
ポールスマートの中古を探した方が安く出てくるかも？
Sは無いみたいですね。
バイクブロスで一台出ていた。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/8/check/8_3_2/id/92361/
新車とはいえ2007年式で160万は高い。
ポールスマートの中古を探した方が安く出てくるかも？
どうしても2人乗りしたいってんじゃないきゃPSの中古はたしかにおススメ
SPORT1000Sって完売してるのかあ
SPORT1000Sって完売してるのかあ
253 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:15:51 ID:phUYxV49
>>250 つい最近レッドバロンで買った。2008の新車。最後の1台じゃないかって
言ってたなあ。ごめんね。
言ってたなあ。ごめんね。
>>252
PSやMHは結構程度の良い中古が比較的安く出てきますね。
自分PSの走行距離の短い1オーナーの中古を格安で勧められたけど、
スポークホイールと変なスイングアームが駄目（バズーカ砲みたいなマフラーは替えてあった）で結局装備を考えるとトータルで割高なSS1000DSにした。
PSやMHは結構程度の良い中古が比較的安く出てきますね。
自分PSの走行距離の短い1オーナーの中古を格安で勧められたけど、
スポークホイールと変なスイングアームが駄目（バズーカ砲みたいなマフラーは替えてあった）で結局装備を考えるとトータルで割高なSS1000DSにした。
>>251
このロケットカウルってモンスターにも付く？
このロケットカウルってモンスターにも付く？
>>251
リンク貼ってくださってありがとうございます、
しかしそこは以前電話したら既に物は無いと…なぜ更新しないのか
>>252
PSの走行少ないのはぽろぽろ出てくるんですが、
赤い色とタンデムOK、それから両出しのマフラーに魅かれまして
>>253
レッドバロンという手がありましたね、うっかりしてました。
念のため週末に聞きに行ってみます…まだあるといいなぁ
リンク貼ってくださってありがとうございます、
しかしそこは以前電話したら既に物は無いと…なぜ更新しないのか
>>252
PSの走行少ないのはぽろぽろ出てくるんですが、
赤い色とタンデムOK、それから両出しのマフラーに魅かれまして
>>253
レッドバロンという手がありましたね、うっかりしてました。
念のため週末に聞きに行ってみます…まだあるといいなぁ
257 ：998：2010/09/07(火) 16:23:28 ID:Kx47JdJU
以下フィクションです。
昨年位からモ○コ○セは負のスパイラルだ。
素晴らしい店長さんがやめて、更に良いメカもやめていっている。。。
それだけならまだしも、勘違い女が入社したせいで最悪だ
その女は断る事が仕事だとまったくもって？な志で仕事をしている。
昔なら店長さんはじめ、現在もいる男性スタッフさん達が、期日・パーツ
など含め難しい場合にもなんとか他の案を考えてくれる等親身な対応があった。
今は残念ながら女が電話番の為、得意気に断られる事を受け入れるだけだ、
他の客も何名か同じ事を言っていたので俺の主観では無い。
辞めていった人は仕方ないとして、
今いる男性スタッフ達にがんばってもらえば不満は無い。
あの女さえいなくなれば少しはマシになるはず。。。
ちなみにホモでは無いので（笑）、普通に接客出来るやつなら
女の子は大歓迎だ。
昨年位からモ○コ○セは負のスパイラルだ。
素晴らしい店長さんがやめて、更に良いメカもやめていっている。。。
それだけならまだしも、勘違い女が入社したせいで最悪だ
その女は断る事が仕事だとまったくもって？な志で仕事をしている。
昔なら店長さんはじめ、現在もいる男性スタッフさん達が、期日・パーツ
など含め難しい場合にもなんとか他の案を考えてくれる等親身な対応があった。
今は残念ながら女が電話番の為、得意気に断られる事を受け入れるだけだ、
他の客も何名か同じ事を言っていたので俺の主観では無い。
辞めていった人は仕方ないとして、
今いる男性スタッフ達にがんばってもらえば不満は無い。
あの女さえいなくなれば少しはマシになるはず。。。
ちなみにホモでは無いので（笑）、普通に接客出来るやつなら
女の子は大歓迎だ。
コルセｗ
マジありえないわあそこで買い物とか。
マジありえないわあそこで買い物とか。
261 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 00:58:51 ID:jv/tzBa9
>>259
渋谷
渋谷
262 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 08:54:23 ID:K004ZbUO
渋谷って昔から殿様商売に感じたが、一見さんお断り、要、紹介者必要。祇園かと
今利益出せてるところないだろうね ドカ関係 ＢＭ関係も
DUCATI JAPANは利益がでてる。
円高のおかげだけど。
円高のおかげだけど。
265 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:24:47 ID:PytzPW+b
＞＞262
冗談でしょ？
冗談でしょ？
自分の行きつけのドカ屋は今年は良いって言ってたよ。
新型が出たのが幸いして結構売れてるらしい。
まあ、1人でやってるからこそだろうが・・・
バイク屋に限らずたくさんの従業員を抱えてるお店は今きついと思う。
新型が出たのが幸いして結構売れてるらしい。
まあ、1人でやってるからこそだろうが・・・
バイク屋に限らずたくさんの従業員を抱えてるお店は今きついと思う。
267 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 12:25:16 ID:K004ZbUO
＞265
俺はそうあしらわれた。
俺はそうあしらわれた。
俺も>>262みたいな話は聞いたことがあるわ
その時はユーザーじゃなかったけど「そういうのもあるんだぁー」位に思ってた
でもそういう店があってもいいんじゃないの？
俺も含めて客なんて皆が我侭で自分の思い通りにいかないと友人知人に
ある事ない事吹聴するんだから
その時はユーザーじゃなかったけど「そういうのもあるんだぁー」位に思ってた
でもそういう店があってもいいんじゃないの？
俺も含めて客なんて皆が我侭で自分の思い通りにいかないと友人知人に
ある事ない事吹聴するんだから
>265
随分前の事だけど、渋谷にパーツ買いに行ってその場で付けてもらった事がある。
待ち時間にお茶出してもらって、たまたま居た社長と雑談したんだけどなぁ。
誰の紹介でもないし、初めての訪問。
随分前の事だけど、渋谷にパーツ買いに行ってその場で付けてもらった事がある。
待ち時間にお茶出してもらって、たまたま居た社長と雑談したんだけどなぁ。
誰の紹介でもないし、初めての訪問。
鈴鹿のディライトも最悪だったな
変な客にはそれ相応の応対をするってだけじゃないのか？ｗ
272 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:38:22 ID:K004ZbUO
変な客ですが
千葉、広島、大阪、札幌では普通に対応されましたな
千葉、広島、大阪、札幌では普通に対応されましたな
でもDUCATIのショップなんてドコも似たようなもんでない？
常連になるまでコーヒーでてこないとか
常連になるまでコーヒーでてこないとか
何を買おうとして断られたか知らんが、そういう対応取られる自分に何か問題あると思わないのも問題あるな。
俺も何度か足運んで冷やかしてたが、ご無沙汰するとお茶飲みにきてくださいって丁寧な電話掛けてきてたよ。
ま、それなりのクルマ乗り付けて、それなりの格好で行ってたから、
たとえ買わなくても店内うろうろしてて欲しい客だったのかもな。
俺も何度か足運んで冷やかしてたが、ご無沙汰するとお茶飲みにきてくださいって丁寧な電話掛けてきてたよ。
ま、それなりのクルマ乗り付けて、それなりの格好で行ってたから、
たとえ買わなくても店内うろうろしてて欲しい客だったのかもな。
某デラに個人売買で買ったドカの燃調をお願いしたら、一見の客だったにもかかわらず
快く引き受けてくれて、おまけに試乗車を代車で貸してくれたよ
快く引き受けてくれて、おまけに試乗車を代車で貸してくれたよ
初めて行った時でもコーヒーは出してくれたしカタログはくれたしよかったけど
俺の行くデラコーヒー出たことないぞｗ
つか他の客にもコーヒー出してるの見たことない
つか他の客にもコーヒー出してるの見たことない
278 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:43:28 ID:TZtROuCP
普通コーヒーとモンブランくらい出してくれるだろ～？
モンブランは出してもらったことねーよｗｗｗ
281 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:04:32 ID:TZtROuCP
282 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:06:44 ID:K004ZbUO
入って、いらっしゃいませの一言も無いのはだめかと、まぁ転勤族だったんで絶対このみせでないとだめではなかったんで、見るだけ見て二度といかんかったが。国産でも常連相手ばっかりする店もあるから、バイクやは車種には関係ないか
>車種には関係ないか
大いにあると思うよ。
国産と輸入車じゃユーザー層が極端に違うんだよ。
輸入車扱ってる店では、ターゲットの客層からかけ離れた客は商売の邪魔と考えても不思議じゃないね。
汗臭い感じのヤツは、店も常連客も願い下げだろうな。
大いにあると思うよ。
国産と輸入車じゃユーザー層が極端に違うんだよ。
輸入車扱ってる店では、ターゲットの客層からかけ離れた客は商売の邪魔と考えても不思議じゃないね。
汗臭い感じのヤツは、店も常連客も願い下げだろうな。
284 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:19:39 ID:fMczQnt+
それなりの格好で、ちゃんとドカに乗ってディーラーに行っても
あんまり良い顔されない。
古い車種だと手に負えないから、厄介者扱いなんだよなぁ。
あんまり良い顔されない。
古い車種だと手に負えないから、厄介者扱いなんだよなぁ。
まあこういうこと言ってる奴ってIDつきで車種判るように車検証うpとか
絶対できないんだけどな
絶対できないんだけどな
ドカ寺は出入りした事ないから知らんけど
男爵・夢店・YSPなんかに出入りしてもコーヒーなんぞ出た事ないから
バイク屋で飲み物とか出されるとかえって怖い感覚があるぞ
男爵・夢店・YSPなんかに出入りしてもコーヒーなんぞ出た事ないから
バイク屋で飲み物とか出されるとかえって怖い感覚があるぞ
まあ、コーヒーなんか期待したことも無いな。
BMW寺もドカ寺もKTM寺でもコーヒーか茶出てきたってか行く度に出てくるから外車寺は出てくるのがデフォな感覚がある
ホンダウィングはコーヒー出してくれたぞ
見に行ったバイクが新型ＶＦＲだったかもしれないけど
見に行ったバイクが新型ＶＦＲだったかもしれないけど
俺が世話になってるデラは何人たりともセルフで冷水w
291 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:13:01 ID:ilPdskbO
BMWに行ったときは菓子まで出てきたのに、
行きつけのどかディーラーはコーヒーすら出てこない
行きつけのどかディーラーはコーヒーすら出てこない
293 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:20:47 ID:K004ZbUO
車検書アップする意味が不明。
扱ってるバイクは一流とおもってるが、接客も一流並みを目指して欲しいもんだな。
扱ってるバイクは一流とおもってるが、接客も一流並みを目指して欲しいもんだな。
近所のディーラーでないドカ屋（親父一人）ですら茶は出るぞ。
まぁ、ペットボトルから親父がプラカップに注ぐだけだけど。
以前通ってた国産のチューンニングメインのバイク屋だって、
備え付けの冷温庫から缶コーヒー出してきてくれた。
バイク屋とか車屋で待ち時間がある場合、国産・外車、二輪・四輪限らず
客に茶出すのは普通だろ？
まぁ、ペットボトルから親父がプラカップに注ぐだけだけど。
以前通ってた国産のチューンニングメインのバイク屋だって、
備え付けの冷温庫から缶コーヒー出してきてくれた。
バイク屋とか車屋で待ち時間がある場合、国産・外車、二輪・四輪限らず
客に茶出すのは普通だろ？
作業待ちの時は大体出してくれるね
そうでなくてぶらっと来て店内ぶらついてる客に出すかどうかだとおもう
そうでなくてぶらっと来て店内ぶらついてる客に出すかどうかだとおもう
店に行った理由によるんじゃないの？
店に長期滞在するならなにかしら出てきそうだけど
用事はないけどチョット寄ったぐらいじゃ出ないんじゃないの？
店に長期滞在するならなにかしら出てきそうだけど
用事はないけどチョット寄ったぐらいじゃ出ないんじゃないの？
オマエラいつもコーヒーが出た出ないとか言ってるよなｗ
そう言うのどうでもいいよ。用も無いのに店に行ったりさ。
せっかく楽しいバイクなんだから、走り回ればいいじゃん。
そう言うのどうでもいいよ。用も無いのに店に行ったりさ。
せっかく楽しいバイクなんだから、走り回ればいいじゃん。
暑いもん
車屋行くと至れり尽くせりで驚くわ
茶は出るし、グッズくれるし、乗ってきた車洗ってくれたり
思わずハンコ押しそうになったわｗ
こういうのがサービスって言うんだな
二輪屋でこんな事してたら採算取れないんだろーな
茶は出るし、グッズくれるし、乗ってきた車洗ってくれたり
思わずハンコ押しそうになったわｗ
こういうのがサービスって言うんだな
二輪屋でこんな事してたら採算取れないんだろーな
ムルチかっこいいですね。
中免小僧＆初バイクなので3年ぐらいは国内400ネイキッドで練習してから
大型とって乗ってみたいなぁと思っています。
中免小僧＆初バイクなので3年ぐらいは国内400ネイキッドで練習してから
大型とって乗ってみたいなぁと思っています。
>>303
その流れでいいと思うよ！
その流れでいいと思うよ！
マルチからムルチへ
確かに格好良くなったと思うけど、ムルチは大柄過ぎる。
同じくちばし系だったらハイパーモタードが好き。
同じくちばし系だったらハイパーモタードが好き。
ムルチは俺じゃ多分足がほとんどつかない
止まらなきゃ足着かなくてもOK！
国内でドカ乗るのってやっぱ大変ですか？
パーツなかったり気候のせいかエンジンかかりにくかったり
パーツなかったり気候のせいかエンジンかかりにくかったり
大変とかじゃなくてもう少数派
これからはKTMやBMW
アプリリアとアグスタもok
これからはKTMやBMW
アプリリアとアグスタもok
999の顔に惚れたのだけどどうしよう…
やっぱり外車だと不安要素も多いですね
やっぱり外車だと不安要素も多いですね
314 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:10:31 ID:zUzbiUYw
＞＞313
詳しく！
詳しく！
315 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:25:44 ID:d2gCsWEz
2000の748だがまだまだ元気そうだが、そろそろ更新時期かと物色中だが、嫁が乗りたがってきたから、次もドゥカテイ買えるかも。
95年式の空冷ドカですが、中古で購入後8年 今まで殆どトラブルなしだったんで、
タイヤ交換やオイル交換など国産車と変わらないサイクルで消耗品を交換してきました。
始動性などはちょっと長くエンジンをかけないで置くと、自分のバイク（FCR装着）はあまり良くありませんでしたが、
999など比較的新しいバイクは問題ないと思います。
したがって、購入から先日までは国産車と維持費などは変わりませんでした。
車検も取り立てて国産より高いという事も無いと思います。
只今回エンジントラブルで修理費が30万以上掛かることになってしまい、中古の車両並みの価格ですので修理を諦め乗り換えを考えています。
（エンジントラブルのバイクも下取り価格がつきます）
999など水冷はまた維持費が違うのかもしれませんし、運悪く購入後すぐ壊れてしまうとかなり高く付く場合も有るかもしれません。
エンジンOHとエンジン系の故障以外は国産と大差ないと思いますし、自分で出来ます。
部品もすぐに届きますよ。
タイヤ交換やオイル交換など国産車と変わらないサイクルで消耗品を交換してきました。
始動性などはちょっと長くエンジンをかけないで置くと、自分のバイク（FCR装着）はあまり良くありませんでしたが、
999など比較的新しいバイクは問題ないと思います。
したがって、購入から先日までは国産車と維持費などは変わりませんでした。
車検も取り立てて国産より高いという事も無いと思います。
只今回エンジントラブルで修理費が30万以上掛かることになってしまい、中古の車両並みの価格ですので修理を諦め乗り換えを考えています。
（エンジントラブルのバイクも下取り価格がつきます）
999など水冷はまた維持費が違うのかもしれませんし、運悪く購入後すぐ壊れてしまうとかなり高く付く場合も有るかもしれません。
エンジンOHとエンジン系の故障以外は国産と大差ないと思いますし、自分で出来ます。
部品もすぐに届きますよ。
なんていうか、中古の国産買えるような修理代だとしても、中古の国産を買うよりは完調なﾄﾞｶ乗るほうがいいと思うんだけどね。
中古のﾄﾞｶにまた乗り換えるというならそれは理解できなくもない選択だけどさ。
中古のﾄﾞｶにまた乗り換えるというならそれは理解できなくもない選択だけどさ。
走行距離を書かないと参考にならないと思うの
>>317
中古のドカへの乗り換えです。
今回は高年式の走行距離の短い車両を購入したのでかなりの金額の追金になりました。
中古が買える金額というのは、壊れたバイクの中古価格の相場です。
走行距離は年間3000ｋｍ位で途中あまり乗らないときもありましたので、
8年間で、2万km弱です。
中古のドカへの乗り換えです。
今回は高年式の走行距離の短い車両を購入したのでかなりの金額の追金になりました。
中古が買える金額というのは、壊れたバイクの中古価格の相場です。
走行距離は年間3000ｋｍ位で途中あまり乗らないときもありましたので、
8年間で、2万km弱です。
なるほど。高年式の中古とか一部モデルの中古はおそろしい値段ついてるから結構な追金になっちゃうよね。
何で日本は似たり寄ったりの虫みたいなデザインばかりでオシャレなデザイン考えないかな
999が国産車と同じ感覚で乗れるなら即決何だがなぁ
いざ故障で部品がない！と鳴った場合の不安要素が半端ない
これだけカッコよかったらポジションのきつさなんてなんのそのなんだけどなぁ
999が国産車と同じ感覚で乗れるなら即決何だがなぁ
いざ故障で部品がない！と鳴った場合の不安要素が半端ない
これだけカッコよかったらポジションのきつさなんてなんのそのなんだけどなぁ
こりゃまたぶっとい釣り針を。。。
マジレスすると９９９に乗りたいならヤフオクとかで部品なんていくらでも出てくるから全く問題ないよ。
あとﾄﾞｶ全般において国産と同じ感覚で乗れるものってないんじゃない？現行でも。
マジレスすると９９９に乗りたいならヤフオクとかで部品なんていくらでも出てくるから全く問題ないよ。
あとﾄﾞｶ全般において国産と同じ感覚で乗れるものってないんじゃない？現行でも。
323 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 17:30:52 ID:lVJXoxsT
思い込みの激しい奴らばかり・・・・・・
>>319
ドカは30000kも走ればエンジン開けないといけないって聞いたけど本当みたいですね。
今乗ってる国産600が60000kだけどエンジン好調だし
ロンツー派にはやっぱエンジンの耐久性が気になる。
最近の車両だとまだマシなのかな？
ドカは30000kも走ればエンジン開けないといけないって聞いたけど本当みたいですね。
今乗ってる国産600が60000kだけどエンジン好調だし
ロンツー派にはやっぱエンジンの耐久性が気になる。
最近の車両だとまだマシなのかな？
国産にも言えることだけど、乗り方次第ってのもあるし、個体差ってのもある。
ドゥカティというか外車は、とくにそういったものが顕著に現れる。
ドゥカティというか外車は、とくにそういったものが顕著に現れる。
999のドコがカッコイイのだろうか
機械伯爵みたいでカッコイイじゃないか
ST4Sを30万で譲ってもらって、100km走らない間にライトつきっぱなしなどでエンジンかからなくなり太田に持っていったら、診断に一ヶ月半。さらにハーネスの不良箇所特定に至らずで修理するなら14万。さらに影響でコンピューターにダメージが行ってるかもと言われた。
カスタム沢山されてるし、まだ全然乗ってないから直したい気持ちもあるからどうしよう…
カスタム沢山されてるし、まだ全然乗ってないから直したい気持ちもあるからどうしよう…
330 ：名無しさん：2010/09/11(土) 10:46:01 ID:3SU72roG
998に乗ってますが、維持費がとんでもない。
都内某ショップに車検をお願いしたら、３０万近くした。
「１００数カ所点検」？が売りだったけど、帰ってきたら
スイングアーム・ホイール等、綺麗にホコリが乗った状態。
ん～？？？ ホントに触ったのかい？？？？？？ だった。
最近、ガソリンタンク裏の燃料カップリングが割れてガソリン吹き出した。
またン十万取られるのも嫌だから、自分出直した。
都内某ショップに車検をお願いしたら、３０万近くした。
「１００数カ所点検」？が売りだったけど、帰ってきたら
スイングアーム・ホイール等、綺麗にホコリが乗った状態。
ん～？？？ ホントに触ったのかい？？？？？？ だった。
最近、ガソリンタンク裏の燃料カップリングが割れてガソリン吹き出した。
またン十万取られるのも嫌だから、自分出直した。
そりゃー、普段メンテも何もしなくて、
エンジン開けてクラッチ交換してタイヤやパッド交換してりゃ
それくらいはいくんじゃない？
エンジン開けてクラッチ交換してタイヤやパッド交換してりゃ
それくらいはいくんじゃない？
332 ：999厨：2010/09/11(土) 11:18:06 ID:VLzV27QT
>>326
あ？なんだとコラ
あ？なんだとコラ
>>326
出た時は、なんだかなーと思ったけど最近かっこよく思えてきた。
弁当箱マフラーを変えればだけど。
>>328
それ高すぎ。電気系だったらカウルばらしてテスターでチェックしていけば分かるんじゃないの？
メンテナンススタンドやら工具をそろえても自分でやった方が安い。（CPUは高いかも）
エンジンは無理だけど、配線ならばこの際全て引きなおしたら？
一ヵ月半放置の段階でどうかと思うが・・・
出た時は、なんだかなーと思ったけど最近かっこよく思えてきた。
弁当箱マフラーを変えればだけど。
>>328
それ高すぎ。電気系だったらカウルばらしてテスターでチェックしていけば分かるんじゃないの？
メンテナンススタンドやら工具をそろえても自分でやった方が安い。（CPUは高いかも）
エンジンは無理だけど、配線ならばこの際全て引きなおしたら？
一ヵ月半放置の段階でどうかと思うが・・・
335 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 12:14:53 ID:AI/vtgtD
クラッチ、オイル類交換、法定費用込みで30弱だったよ。なんも変えなきゃ10はいかんでしょう。
というか、見積りとらんかったん？
というか、見積りとらんかったん？
「外車だから」
「ドカは特別だから」
の一言でどんどん金取る雰囲気がある。
「ドカは特別だから」
の一言でどんどん金取る雰囲気がある。
337 ：名無しさん：2010/09/11(土) 13:09:14 ID:3SU72roG
334>
いやいや、０２’に新車で買って、初回車検の時です。ずいぶん前の話です。
走行距離にして、３０００Ｋｍぐらいじゃなかったかな？
せいぜい箱根辺りを気持ち良く走る程度で、決して攻めてはいない。
当然ＯＨなんかするわけがない。
そもそも「１００数カ所点検」で、スイングアーム・ホイール等が汚れたままってのはどうでしょう？
普通、触った跡ぐらいたっぷりつくと思うが？
いやいや、０２’に新車で買って、初回車検の時です。ずいぶん前の話です。
走行距離にして、３０００Ｋｍぐらいじゃなかったかな？
せいぜい箱根辺りを気持ち良く走る程度で、決して攻めてはいない。
当然ＯＨなんかするわけがない。
そもそも「１００数カ所点検」で、スイングアーム・ホイール等が汚れたままってのはどうでしょう？
普通、触った跡ぐらいたっぷりつくと思うが？
だったらその30万で何をしてもらったのか、ちゃーんと言ってみな。
言えるもんならなｗ
言えるもんならなｗ
やはりディーラーの被害者みたいなのがたくさんいるんだな・・・
表面化するのはごく一部なのは明白だけどｗ
基本、ﾄﾞｶは自分である程度はなんとか出来る人向けだと思ってるよ。そのある程度ってのがあいまいで説明しにくいからすぐ煽り合いになるんだよないっつも。
俺の基準だと水冷の基本的メンテ（バッテリー、オイル、水、チェーン、ブレーキパッド付近、ワイヤー類）とクラッチプレートの交換くらいまで出来ればって感じ。
エンジン降ろしてメンテとかそういうのはプロに任せてもいいと思うけど、趣味として古め（この場合でいう９９８）のﾄﾞｶを乗るなら～って思う。
表面化するのはごく一部なのは明白だけどｗ
基本、ﾄﾞｶは自分である程度はなんとか出来る人向けだと思ってるよ。そのある程度ってのがあいまいで説明しにくいからすぐ煽り合いになるんだよないっつも。
俺の基準だと水冷の基本的メンテ（バッテリー、オイル、水、チェーン、ブレーキパッド付近、ワイヤー類）とクラッチプレートの交換くらいまで出来ればって感じ。
エンジン降ろしてメンテとかそういうのはプロに任せてもいいと思うけど、趣味として古め（この場合でいう９９８）のﾄﾞｶを乗るなら～って思う。
釣られすぎ
普通に考えて30万って4輪でもあり得ないくらいの金額で2輪なら猶の事
被害者じゃなくてまともに話せもしない臆病者や人見知りちゃんばかりかっての
普通に考えて30万って4輪でもあり得ないくらいの金額で2輪なら猶の事
被害者じゃなくてまともに話せもしない臆病者や人見知りちゃんばかりかっての
341 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:54:33 ID:DfZKDRG/
「１００数カ所点検」おすすめ。
342 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 16:23:59 ID:AI/vtgtD
俺はバッテリー交換のみ。後は寺に依頼。国産乗ってる頃からおんなじ
343 ：名無しさん：2010/09/11(土) 17:25:50 ID:3SU72roG
だから～
まともに触った形跡がないから、何をしたかわからね＝って言ってんの。
お品書き見たって、あてになんねぇだろ？
バイクばっかり磨いてねーで、読解力を磨けよ。
まともに触った形跡がないから、何をしたかわからね＝って言ってんの。
お品書き見たって、あてになんねぇだろ？
バイクばっかり磨いてねーで、読解力を磨けよ。
344 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 17:27:34 ID:I/+Qp4aY
で、何処の寺？
>>345
うるせぇよ。じゅんぺい
うるせぇよ。じゅんぺい
うーん。オリは宇宙戦艦ヤマトのアナライザーだと思う>999
348 ：名無しさん：2010/09/11(土) 18:38:56 ID:AdoimJ8y
345> ドカに乗ってる時点で馬鹿
343ですが・・・・・
我ながら ちょっと当たってると・・・・思う
343ですが・・・・・
我ながら ちょっと当たってると・・・・思う
まあな 当たってるよ･･･
ドカとかアルファとかブライトリングとか･･･
手に入れた時点で何者かになったみたいな錯覚をするんだよみんな
実態の性能とかボッタ価格とか全部抜きにして
ってゆーか考えないよーにして
かわいいもんだよ人間って･･･
てゆーか生き物って
ドカとかアルファとかブライトリングとか･･･
手に入れた時点で何者かになったみたいな錯覚をするんだよみんな
実態の性能とかボッタ価格とか全部抜きにして
ってゆーか考えないよーにして
かわいいもんだよ人間って･･･
てゆーか生き物って
俺が行ってる所はショップだけど、何も交換しないと10万切るよ。
タイヤとかオイルとか交換すればそりゃ超えるだろ。
常に走り回ってればランニングコストとしてお金は掛かるけどね。
まあ最近の空冷の話だけど。
SBKとか昔のは知らん。
タイヤとかオイルとか交換すればそりゃ超えるだろ。
常に走り回ってればランニングコストとしてお金は掛かるけどね。
まあ最近の空冷の話だけど。
SBKとか昔のは知らん。
>>328
ライト点きっぱなしってのはイグニッションをオフにしても点いてるってこと？
そうならイモビ周りからリークしてる可能性が。
あと、情けなくもありがちなトラブルとしては、バッテリーを＋－逆につないで電装が逝ってしまうパターン。
CPUが狂ってイモビのコードを何度初期化しても同期してくれない。
イモビを殺せば何とかエンジンがかかる場合もあるけど、それもCPUのご機嫌次第だしなぁ。
ハーネスの通電確認とって問題無いようなら、イモビ→CPUの順で交換を考えた方がいいかも。
＞カスタム沢山されてる
という時点でトラブルの原因がてんこ盛りになってる気もするけど…。
ライト点きっぱなしってのはイグニッションをオフにしても点いてるってこと？
そうならイモビ周りからリークしてる可能性が。
あと、情けなくもありがちなトラブルとしては、バッテリーを＋－逆につないで電装が逝ってしまうパターン。
CPUが狂ってイモビのコードを何度初期化しても同期してくれない。
イモビを殺せば何とかエンジンがかかる場合もあるけど、それもCPUのご機嫌次第だしなぁ。
ハーネスの通電確認とって問題無いようなら、イモビ→CPUの順で交換を考えた方がいいかも。
＞カスタム沢山されてる
という時点でトラブルの原因がてんこ盛りになってる気もするけど…。
353 ：名無しさん：2010/09/11(土) 20:52:58 ID:AdoimJ8y
まあ、何者かになったような という気はさらさら湧いてこないけど
「ドカは、走る宝石ですから」なんて店員に言われた日には
もうウンザリだった
そういわれて所有欲に火が着いちゃうのかね？
それでも やたらと鼻息の荒い赤い耕耘機 は好きだけどね
「ドカは、走る宝石ですから」なんて店員に言われた日には
もうウンザリだった
そういわれて所有欲に火が着いちゃうのかね？
それでも やたらと鼻息の荒い赤い耕耘機 は好きだけどね
354 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 21:27:38 ID:AI/vtgtD
宝石にも色々あるしなー
見積りお願いしますも言えないほど内気なのか？ｗ
何故気付いた時点でデラに言わない？ってか言えないのか？
便所飯食ってるゆとりガキかよ
何故気付いた時点でデラに言わない？ってか言えないのか？
便所飯食ってるゆとりガキかよ
>>347
さっき宇宙戦艦ヤマト復活編って奴を見たけどひどかった・・・
アナライザーと佐渡 酒造以外は誰それ？って感じに変わってた。
キャラクターデザイン、国友やすゆきって有りえんだろ。
完全にスレチですまん。
さっき宇宙戦艦ヤマト復活編って奴を見たけどひどかった・・・
アナライザーと佐渡 酒造以外は誰それ？って感じに変わってた。
キャラクターデザイン、国友やすゆきって有りえんだろ。
完全にスレチですまん。
357 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:18:37 ID:aRienqsK
「ドカは、走る宝石ですから」
寒っ!!!
寒っ!!!
金がないならドカなんか選ばなきゃ良いのに(´･ω･`)
それはあるけどさ。ただ俺も金はないけど一回はまって抜けられないクチなんで人のこといえないｗ
362 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 15:04:44 ID:68V5TOM1
アナライザーも赤いからなあ・・・・
機械伯爵よりしっくりだなあ。
でも999は安いって魅力はある・・・
スリーナインか。
機械伯爵よりしっくりだなあ。
でも999は安いって魅力はある・・・
スリーナインか。
何もかもみななっちゃんの写真館 ってネタがだな……
>361
あー何か分かる。国産4発の方が快適なのに何故乗ってるんだろう？＞自分
>361
あー何か分かる。国産4発の方が快適なのに何故乗ってるんだろう？＞自分
364 ：名無しさん：2010/09/12(日) 15:40:23 ID:vKKMk/pF
やっぱり ♪燃える男の赤いトラクター♪ だからかな？
生産性は無いけど
生産性は無いけど
ポジションといいパワーバンドの狭さゆえに頻繁にシフトしなきゃならなかったりと
国産4発ネイキッドとツーリングに行っても倍は疲れるな・・・
それでもまたドカを買っちまったんでMなのかな？
近所乗りはセローがあるし、来週納車予定の2代目SSはあと10年は乗る予定。
国産4発ネイキッドとツーリングに行っても倍は疲れるな・・・
それでもまたドカを買っちまったんでMなのかな？
近所乗りはセローがあるし、来週納車予定の2代目SSはあと10年は乗る予定。
366 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:56:15 ID:8bLev26Q
やっぱ、楽しいから乗ってんじゃないの。
違う？
違う？
すっごい楽しい。（峠限定）
368 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:28:57 ID:x/wv803/
関東近郊で信頼できるショップ教えて下さい。
買った所ぼったくりすぎ
買った所ぼったくりすぎ
すごく小さいところか、ストアが良いんじゃない？
中途半端な老舗がぼったくりそう。
あくまで、そんな感じがするってだけだが。
飛び込みで、オイル交換かタイベル交換してみたら？
中途半端な老舗がぼったくりそう。
あくまで、そんな感じがするってだけだが。
飛び込みで、オイル交換かタイベル交換してみたら？
371 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 09:40:21 ID:9MwvtsHq
優良店はサックっと名前が出るのに
ボッタクリと言われる店はコル○以外は
名前どころか明細・詳細・ソースが一切出ない不思議
ボッタクリと言われる店はコル○以外は
名前どころか明細・詳細・ソースが一切出ない不思議
要するに客が少ないから（儲かってないから）単価あげるためにぼったくりしてる。
てことは客が少ない故、特定される感じなんだろう。だから名前出せないんじゃね？
てことは客が少ない故、特定される感じなんだろう。だから名前出せないんじゃね？
ついでに蛇足かもしれんけど、コルセは客がたくさんいるにも関わらず業界屈指のボッタ価格って意味で抜けてるわなｗ
優良店だと情報が出るなんて嘘だろｗ
俺は自分が世話になってる所オマエラに教える気無いよ。
ダニが寄って来たら困るし。
俺は自分が世話になってる所オマエラに教える気無いよ。
ダニが寄って来たら困るし。
376 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:06:29 ID:Eqm6MOXl
俺もゴミどもが来たら迷惑だから教えられん
>>375
たしかにペドロサがドコ店を出入りしてる姿は想像したくないｗ
たしかにペドロサがドコ店を出入りしてる姿は想像したくないｗ
ホンダだからな
379 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:04:25 ID:6l5Ms7ob
一般的にドカのメンテ費用ってどのくらい？
オイル交換
タイベル交換
ピストン交換
エンジンオーバーフォール
排気ガス調整
タイヤ交換
車検費用
オイル交換
タイベル交換
ピストン交換
エンジンオーバーフォール
排気ガス調整
タイヤ交換
車検費用
エンジンオーバーフォール
エンジンをたたき落とすことか。
エンジンをたたき落とすことか。
>>379
オイル交換＝エレメントも交換して￥13000（シェル）
タイベル交換＝￥17380
ピストン交換＝未経験
エンジンオーバーフォール＝未経験
排気ガス調整＝未経験
タイヤ交換＝α12で前後工賃込みで￥38000（用品屋のセール）
車検費用＝￥69560（二年前）
空冷SS
オイル交換＝エレメントも交換して￥13000（シェル）
タイベル交換＝￥17380
ピストン交換＝未経験
エンジンオーバーフォール＝未経験
排気ガス調整＝未経験
タイヤ交換＝α12で前後工賃込みで￥38000（用品屋のセール）
車検費用＝￥69560（二年前）
空冷SS
オレが行ってる所は1000円くらい高いけどだいたいそんなもんだな
1000円をぼってると言うかはオマエラの判断に任せるよ
1000円をぼってると言うかはオマエラの判断に任せるよ
>>380
うむ。背中越しがポイントだな。
うむ。背中越しがポイントだな。
バルブクリアランスを１万ｋ毎に調整してる奴いる？
あれって別にしなくてもいいよね？
しなかったからエンジン壊れるとかそういう弊害はあるの？
あれって別にしなくてもいいよね？
しなかったからエンジン壊れるとかそういう弊害はあるの？
385 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:33:17 ID:0QVk5SCo
寺に車検出せば確認してくれるんでないの？
一度車検の時調整してもらった記憶がある
一度車検の時調整してもらった記憶がある
386 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:24:49 ID:zzgKPwpq
９９９を買うかＣＢＲを買うか…
欲しいのは９９９の赤だけどポジションとかパーツやアフターサービスが不安…
欲しいのは９９９の赤だけどポジションとかパーツやアフターサービスが不安…
>>386
迷うくらいならCBRを勧めるが…
ドカSBは独特の性能とデザインという長所と主に
実用性や値段など、相応の欠点もある。
その欠点に勝る「魅力」を感じないなら選ぶメリットが無い。
ポジション：土下座姿勢だが916系よりマシ 意外にシートは低い
パーツ：純正消耗品は普通の値段 社外部品や外装補修部品は総じて高額
アフター：店による
迷うくらいならCBRを勧めるが…
ドカSBは独特の性能とデザインという長所と主に
実用性や値段など、相応の欠点もある。
その欠点に勝る「魅力」を感じないなら選ぶメリットが無い。
ポジション：土下座姿勢だが916系よりマシ 意外にシートは低い
パーツ：純正消耗品は普通の値段 社外部品や外装補修部品は総じて高額
アフター：店による
じゃあこうしましょう
２台とも買う
２台とも買う
新型ZX-10Rが密かに気になる。
ドカワークスはSBKから撤退しちまうし、他メーカーへ浮気心が出ないか心配だ。
ドカワークスはSBKから撤退しちまうし、他メーカーへ浮気心が出ないか心配だ。
ＳＢＫに勝利する為になりふり構わないドカが好きだったのに・・・
もうＳＢＫに参戦しないドカのＳＳにはもう興味が無くなったよ
もうＳＢＫに参戦しないドカのＳＳにはもう興味が無くなったよ
391 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 06:48:53 ID:VtEZ0+Ng
>>386
ヤフオクで１０９８が１００ちょっとであるからオヌヌメ
ヤフオクで１０９８が１００ちょっとであるからオヌヌメ
1098ってデザインはともかく排気量をレギュレーション変更見込みで変な排気量にしちまったせいで短命だったね。
１１９８で最初からきてればここまでの値落ちなかっただろうに・・・
１１９８で最初からきてればここまでの値落ちなかっただろうに・・・
ジーパンにTシャツでドカショップ行ったら「何しに来たんですか？」的な事言われた。
買うつもりで現金持って行ったんだけどな…
何なんだドカショップって。
買うつもりで現金持って行ったんだけどな…
何なんだドカショップって。
成金親父の感覚だな
まともな家に生まれて育てばTPOをわきまえるものなんだけどね
中国人や韓国人でもあるまいしさ
まともな家に生まれて育てばTPOをわきまえるものなんだけどね
中国人や韓国人でもあるまいしさ
客商売でそれは無いだろ？
スーツにネクタイなＪＫ
398 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:14:35 ID:BDoRws1J
寺沢武一の漫画みたいに裸ネクタイにジャケット羽織って行けばOK
398に同意！
今後問題の有る対応店は実名あげましょう。
そうやって対応の悪い店を矯正していかないとこの業界良くならないのでは。
皆で適正対応／適正価格を目指しましょう～
今後問題の有る対応店は実名あげましょう。
そうやって対応の悪い店を矯正していかないとこの業界良くならないのでは。
皆で適正対応／適正価格を目指しましょう～
401 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:33:46 ID:rCQJTa09
店頭に値段のついてない900ssが置いてあるカワサキのショップに行ったら、入店時に店員と目があったが会釈すら無かった。
値段を聞いたら「買うんですか？」と…
すぐに退店しました。
値段を聞いたら「買うんですか？」と…
すぐに退店しました。
客と見なしてないから無礼な対応すんだろ。
年齢や生活レベルでターゲット層っていうのがあるんだから、あまりかけ離れたヤツは門前払いされるんだよ。
逆にターゲットの客層なら丁シャツにデニムでも丁重に扱ってくれるよ。
年齢や生活レベルでターゲット層っていうのがあるんだから、あまりかけ離れたヤツは門前払いされるんだよ。
逆にターゲットの客層なら丁シャツにデニムでも丁重に扱ってくれるよ。
>>384
1年毎にバルタイ調整して燃調とってもらってたよ。
これやらないと非常に調子が悪くなる。
で、毎年金かかるのが嫌んなって手放しちゃった・・・
で、やらなくてもエンジン壊れるとこまではいかないと思う。
定期的なタイベル交換は必須だけどね。
1年毎にバルタイ調整して燃調とってもらってたよ。
これやらないと非常に調子が悪くなる。
で、毎年金かかるのが嫌んなって手放しちゃった・・・
で、やらなくてもエンジン壊れるとこまではいかないと思う。
定期的なタイベル交換は必須だけどね。
アメリカでは客から愛想よくしないと店員は愛想良くしない
これ豆な
イタリアでは知らんが
これ豆な
イタリアでは知らんが
>>400
もうけっこう前の話だけど・・・
東京の川向かいのデラの話。確かベスト何とかディーラーになったんだっけな？
そこで買ってないんだけど、車検の見積り取ったら安かったので作業の予約を入れたのよ。
で、予約当日バイク持ってったら、、、
店長らしき人が、他所で買ったバイクは作業が後回しになるから、いつまでかかるか分からない、最低１ヶ月はかかるとのこと。
作業が後回しにされるの仕方ないと思うので、予約した時点で作業が空いてる時を確認してもらって、この時なら大丈夫って時を選んで予約したにもかかわらず、だよ。
で、予約したのは良く分かってない店員だからだの、アンタの常識とウチの常識は違うだの、グダグダグダグダ言い訳をし続け、あげくはクレーマー扱いされたので、バイク預けずに帰ってきた。
車検までに、何度か通って、そこでけっこう高いパーツ買ったり、友好関係を気付いてきたつもりだったんだけど、その時の手のひらを返したかのような対応には唖然としたよ。
で結局、東京O田で車検してもらった。
ただ、ココはココで別の問題があったりしたんだけどｗ
もうけっこう前の話だけど・・・
東京の川向かいのデラの話。確かベスト何とかディーラーになったんだっけな？
そこで買ってないんだけど、車検の見積り取ったら安かったので作業の予約を入れたのよ。
で、予約当日バイク持ってったら、、、
店長らしき人が、他所で買ったバイクは作業が後回しになるから、いつまでかかるか分からない、最低１ヶ月はかかるとのこと。
作業が後回しにされるの仕方ないと思うので、予約した時点で作業が空いてる時を確認してもらって、この時なら大丈夫って時を選んで予約したにもかかわらず、だよ。
で、予約したのは良く分かってない店員だからだの、アンタの常識とウチの常識は違うだの、グダグダグダグダ言い訳をし続け、あげくはクレーマー扱いされたので、バイク預けずに帰ってきた。
車検までに、何度か通って、そこでけっこう高いパーツ買ったり、友好関係を気付いてきたつもりだったんだけど、その時の手のひらを返したかのような対応には唖然としたよ。
で結局、東京O田で車検してもらった。
ただ、ココはココで別の問題があったりしたんだけどｗ
川向いってどこだ？川崎？別に伏字程度でかまわないじゃない？
伏せ過ぎも妄想みたくなるから書くならちゃんと書くほうがいいよ
それが契機に良くなるかも知れないわけだしさ
伏せ過ぎも妄想みたくなるから書くならちゃんと書くほうがいいよ
それが契機に良くなるかも知れないわけだしさ
ドカショップってやはり客を選ぶんですね。
現金持ってるだけじゃ無く相応の品もなければドカのオーナーにはなれないって事ですね。
現金持ってるだけじゃ無く相応の品もなければドカのオーナーにはなれないって事ですね。
411 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 16:23:51 ID:SXP0zY0Z
その別の問題プリーズ！
Tシャツにジーンズだから金持ってなさそうにみるっていまどき無いんじゃないか？
30年位前の感覚だと思うけど。まあネタだろうけどな。
30年位前の感覚だと思うけど。まあネタだろうけどな。
>412
アッーーーー！ だよ
アッーーーー！ だよ
違うと思う
でもデニムだってチノパンだって高級ブティックから出てるやつはそれなりの値がはるんだぜ
紳士の身だしなみは全裸に靴下が最強だな。
>>407
「予約」を受け付けしたんだろその店？そこだけ突っついてやれば問題ないじゃん。
で受け付けさせたら、当然「予約した上で受付たんだからちゃんとすぐにやってよね」でＯＫ
帰ってきて値段が異常に高かったり、不備があればそれを徹底的にぶったたいて金払わないって手もあるぞｗ
つうか生意気な店なら俺そうやってやってみたいわ。
自分で車検とかやっちゃうからその手のトラブルとか不愉快な対応とかされたことないけど、基本客商売で生意気だったら泣かすくらいまでいじめるよ俺ｗ
飲食店とかだと結構普通の人もクレーム言ったりするのに何故かバイク関連だとおとなしい人ばっかりなのが不思議。
「予約」を受け付けしたんだろその店？そこだけ突っついてやれば問題ないじゃん。
で受け付けさせたら、当然「予約した上で受付たんだからちゃんとすぐにやってよね」でＯＫ
帰ってきて値段が異常に高かったり、不備があればそれを徹底的にぶったたいて金払わないって手もあるぞｗ
つうか生意気な店なら俺そうやってやってみたいわ。
自分で車検とかやっちゃうからその手のトラブルとか不愉快な対応とかされたことないけど、基本客商売で生意気だったら泣かすくらいまでいじめるよ俺ｗ
飲食店とかだと結構普通の人もクレーム言ったりするのに何故かバイク関連だとおとなしい人ばっかりなのが不思議。
>>406
たしかに客から声出さないと強盗扱いされそうなところあるな
たしかに客から声出さないと強盗扱いされそうなところあるな
423 ：ななし：2010/09/14(火) 21:17:37 ID:pB6HOOdJ
バルタイ？ バルブクリアランス？ どっち？
424 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:29:38 ID:VtEZ0+Ng
もう決めた！９９９買います！
いろいろ悩んだけどやっぱ見た目はこれが一番かっこいい
近場にドカショップないけど外車取り扱ってるバイク屋に問い合わせてみる
いろいろ悩んだけどやっぱ見た目はこれが一番かっこいい
近場にドカショップないけど外車取り扱ってるバイク屋に問い合わせてみる
それ以来、424の姿を目にするものは居なかったという。
何もかもみななっちゃんの写真館……
いや、なんとなく。
いや、なんとなく。
428 ：７７４RR：2010/09/14(火) 23:03:39 ID:2LyG6S10
テスタEgで去年フルOHした時にはなんやかんやで７０万・・・
GSX-R1000でレースやってる友人に聞いたら
スズキはその値段で新品Egが買えるそうだ。
GSX-R1000でレースやってる友人に聞いたら
スズキはその値段で新品Egが買えるそうだ。
429 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:32:16 ID:naS9n2KX
某ストアでタイベル替えたら2000キロで歯飛びしてバルブ突いたよ
もちろん料金の請求は無かったが約２カ月全く連絡無し
もちろん料金の請求は無かったが約２カ月全く連絡無し
ドカジャパ撤退して男爵で売ってくれればいいな
そうなりゃ価格に為替が反映されて半値になるかも
輸入車の殿様ショーバイやってる勘違い寺はホント潰れてね
そうなりゃ価格に為替が反映されて半値になるかも
輸入車の殿様ショーバイやってる勘違い寺はホント潰れてね
432 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 07:28:04 ID:A/jXfZ9o
実際みんなは国内でドカ乗っててどんな苦労してる？
>>424
ドカに気持ちよく乗るにはドカジャパとは付き合わない事だな
整備士も信用できる奴はどんどん辞めていってる
ぼったくるのが当たり前な奴しか残ってない
いろんな人のブログ読んでみな
どれだけ殿様営業か書いてあるから
俺は看板にＤＵＣＡＴＩが入ってない個人ドカ正規ディーラーに世話になってるが
工賃もボったりしてなくて国産と同等でやってくれる
この店が無かったらドカ降りてるわ
ドカに気持ちよく乗るにはドカジャパとは付き合わない事だな
整備士も信用できる奴はどんどん辞めていってる
ぼったくるのが当たり前な奴しか残ってない
いろんな人のブログ読んでみな
どれだけ殿様営業か書いてあるから
俺は看板にＤＵＣＡＴＩが入ってない個人ドカ正規ディーラーに世話になってるが
工賃もボったりしてなくて国産と同等でやってくれる
この店が無かったらドカ降りてるわ
434 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 07:57:12 ID:L9xHoh9m
コルセおすすめ。
http://www.ducatiosakamino.com/page01g.html
ここってどう？ドカジャパンとは違うの？
ここってどう？ドカジャパンとは違うの？
436 ：名無しさん：2010/09/15(水) 08:34:34 ID:Oke+w1yn
力家 俺は気に入ってる
>>435
ああ、他店で中古のドカ買う前にあんたんとこでメンテしてくれるかと問い合わせたらOKと返事もらってたのに買った後でやっぱダメと言われてその人がほとほと困った、という件で一時さらしまくられてた大阪の店か
ああ、他店で中古のドカ買う前にあんたんとこでメンテしてくれるかと問い合わせたらOKと返事もらってたのに買った後でやっぱダメと言われてその人がほとほと困った、という件で一時さらしまくられてた大阪の店か
日本の正規代理店は華族や貴族が利用する店という格付だぜ
今風ならセレブご用達店かな？ドカに限らずみんなそう
セレブ用の店って、欧州型とアメリカ型が有る
庶民が正面から入る事は許さんが、困っているなら助けるのが欧州型
庶民が正面から入るのを許すが、困ってても助けないのがアメリカ型
日本でも歴史の有る料亭とか欧州型がまだ残る
世界的にはアメリカ型が成功してる（売り上げ的には）
歴史的に新しい車やバイクのディーラーはアメリカ型が多い
今風ならセレブご用達店かな？ドカに限らずみんなそう
セレブ用の店って、欧州型とアメリカ型が有る
庶民が正面から入る事は許さんが、困っているなら助けるのが欧州型
庶民が正面から入るのを許すが、困ってても助けないのがアメリカ型
日本でも歴史の有る料亭とか欧州型がまだ残る
世界的にはアメリカ型が成功してる（売り上げ的には）
歴史的に新しい車やバイクのディーラーはアメリカ型が多い
>>430
フイタw 必死ww
フイタw 必死ww
つまり
ジーンズとTシャツで行ったら店員に奇異な目で見られる店か
ジーンズとTシャツで行ったら店員に奇異な目で見られる店か
一度ジーンズとTシャツの客でいっぱいにしてみたいなw
>>422
1年点検の基本工賃が確か３～４万だったような・・・
うちのはSTでフルカウルなので高いのよね。
で、調整しないと調子が悪くなるのは実用域の1000～5000rpmくらいなのよ。
上まで回すと調子の良し悪しは良く分かんなくなるし。
1年点検の基本工賃が確か３～４万だったような・・・
うちのはSTでフルカウルなので高いのよね。
で、調整しないと調子が悪くなるのは実用域の1000～5000rpmくらいなのよ。
上まで回すと調子の良し悪しは良く分かんなくなるし。
>>419
もちろん予約したってことで突っ込んだよ。
そしたら前述の、ウチの常識とアンタの常識は違うだの言いだしたのよ。
受付した店員が説明せずに予約したことについては謝ってたけどね。
ちょっとおかしい店だと判断して預けるのはやめた。
>>411
過去ログ見れば出てくるよ。
同じ問題に当たったのは自分だけじゃないし。
もちろん予約したってことで突っ込んだよ。
そしたら前述の、ウチの常識とアンタの常識は違うだの言いだしたのよ。
受付した店員が説明せずに予約したことについては謝ってたけどね。
ちょっとおかしい店だと判断して預けるのはやめた。
>>411
過去ログ見れば出てくるよ。
同じ問題に当たったのは自分だけじゃないし。
あれか？太田での事故修理代金の振込み問題かな？ｗ
446 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 16:32:46 ID:M58PViZp
大阪箕面はフツーとおもうが、母体の方はしらんが。まぁコーヒーしか出んのが玉に傷かな。コーヒー嫌いなんでよ。
近畿圏でお勧めのショップはどこでしょう？
出来ればセレブじゃない庶民でも愛想良く付き合ってくれる店がいいです。
出来ればセレブじゃない庶民でも愛想良く付き合ってくれる店がいいです。
448 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 17:21:27 ID:M58PViZp
家に一番近いところでいいんでない？愛想より誠実の方が重要と思うが
全くだ。愛想良くボッタクられたらたまらん。
コーヒーだか何だかしらんが、適正な価格でしっかり仕事してくれる所が一番さ。
コーヒーだしたりサービスする店はどっかでしっかり取り返してるんだから
コーヒーだか何だかしらんが、適正な価格でしっかり仕事してくれる所が一番さ。
コーヒーだしたりサービスする店はどっかでしっかり取り返してるんだから
ぼったくらないドカ寺ってあるの？
某外車の寺でも店に顔出すたびに盆栽パーツだけでなく、純正アパレルの売り込みも激しいぞ。
だが、必要なパーツは黙っててもコッチから買うし、要らないものをゴテゴテつけるつもりも無い。
デカデカとメーカー名が入った高くてセンス悪い服は要らんのよね・・・
ドカのセレブ系ブログでも、よくドカ純正アパレルで決めてるところを見つけたんだが、
あれはやっぱりセレブなりの付き合いなんだろうかｗ
なので、最近は寺に顔を出しづらいのが正直なところ。
だが、必要なパーツは黙っててもコッチから買うし、要らないものをゴテゴテつけるつもりも無い。
デカデカとメーカー名が入った高くてセンス悪い服は要らんのよね・・・
ドカのセレブ系ブログでも、よくドカ純正アパレルで決めてるところを見つけたんだが、
あれはやっぱりセレブなりの付き合いなんだろうかｗ
なので、最近は寺に顔を出しづらいのが正直なところ。
自分の行きつけのディーラーしか知らんが、普通はぼったくらないでしょ？
工賃の明細も出るんだし。
工賃の明細も出るんだし。
454 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:12:14 ID:M58PViZp
うちは、夫婦とも
革はダイネーゼ、繊維はクシタニな何故かなってる。
革はダイネーゼ、繊維はクシタニな何故かなってる。
横浜の悪名高き悪富オートだがいい仕事するし金も高いとは思わない
ぶっちゃけ何が悪いのか理解に苦しむくらい俺は個人的には気に入ってる
友人も同じデラだが同意見
他人の評価、それも匿名だと当てになんないとつくづく思った
勿論、俺の思うことと正反対の人がいてもおかしくないとは思う
ぶっちゃけ何が悪いのか理解に苦しむくらい俺は個人的には気に入ってる
友人も同じデラだが同意見
他人の評価、それも匿名だと当てになんないとつくづく思った
勿論、俺の思うことと正反対の人がいてもおかしくないとは思う
456 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:18:22 ID:pMoGE6ye
ボッタクリボッタクリと言うけど
どの店がボッタクリなの？
はじめから基本工賃高いのは分かっている事なのに
馬鹿じゃないの？
どの店がボッタクリなの？
はじめから基本工賃高いのは分かっている事なのに
馬鹿じゃないの？
458 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:19:14 ID:JiZrp2FO
>>457
アホか関係者なわけねーだろ
だいたい今時ナイトスターなんて恥ずかしくて乗れないよ
あの手のモデルは出た年に買ってすぐに乗り換えるのが普通なんだよ
いい年して新規投入されたモデルをいつまでも乗ってるなんて
ハーレー乗りの中じゃ初心者として笑われてるってのに気付け
スポスタ系は883とかで軽快に乗るのがいいのであって
それ以外はBT乗れないプアマンズハーレーとしか見做されてない
アホか関係者なわけねーだろ
だいたい今時ナイトスターなんて恥ずかしくて乗れないよ
あの手のモデルは出た年に買ってすぐに乗り換えるのが普通なんだよ
いい年して新規投入されたモデルをいつまでも乗ってるなんて
ハーレー乗りの中じゃ初心者として笑われてるってのに気付け
スポスタ系は883とかで軽快に乗るのがいいのであって
それ以外はBT乗れないプアマンズハーレーとしか見做されてない
べつに見栄のために乗ってる訳じゃなかろうし
ハーレ乗りの中でどう思われようと自分が満足できればいいんじゃね
ハーレ乗りの中でどう思われようと自分が満足できればいいんじゃね
ドカ乗りは見栄えばっか気にしてるってのが腫れ乗りに通じるな、たしかに
>>457
ドカに乗ってる奴はハーレーなんか興味ないだろ？
BMWならまだ分かるが。
>頭いいのは、すでにハーレーかビーエムに乗り換えてる
俺はナイトスターを買った
自分は頭が良いと言いたいのかｗ
ハーレーに乗る奴＝頭の良い奴って全くイメージが湧かないんだが・・・
釣られた？
ドカに乗ってる奴はハーレーなんか興味ないだろ？
BMWならまだ分かるが。
>頭いいのは、すでにハーレーかビーエムに乗り換えてる
俺はナイトスターを買った
自分は頭が良いと言いたいのかｗ
ハーレーに乗る奴＝頭の良い奴って全くイメージが湧かないんだが・・・
釣られた？
日本でハーレー乗るのはバカかおっさん
ドカ乗るのは成金かドＭと相場は決まっているのだよ
ドカ乗るのは成金かドＭと相場は決まっているのだよ
確かにツーリングに使うのはドMかも？
前にネイキッドやツアラー連中とGWにロングツーに行ったら翌日疲労で寝込んだ・・・
モンスターやムルチは楽なんだろうか？
前にネイキッドやツアラー連中とGWにロングツーに行ったら翌日疲労で寝込んだ・・・
モンスターやムルチは楽なんだろうか？
464 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:01:03 ID:A/jXfZ9o
俺離島住まいだけど９９９買うよ！
電装系が弱いとウィキで読んだのだけど
転倒したりしてカウルに傷がついたりして外装系が駄目にならない限り修理費とか交換部品の値段とか気にする必要ないよね？
電装系が弱いとウィキで読んだのだけど
転倒したりしてカウルに傷がついたりして外装系が駄目にならない限り修理費とか交換部品の値段とか気にする必要ないよね？
腕つる、肩はる、腰固着。
>>463
ムルチでロンツーが苦行だったら詐欺だろｗ
ムルチでロンツーが苦行だったら詐欺だろｗ
電装系はレギュやらリレーだな。
部品代は日本製らしくまぁ普通の値段。
ふと思ったんだけどさ
日本で作ってるものをイタリアに送って、注文があれば日本に輸送するの？
ドカジャあたりが間に入ればいいけど、まさかそんなバカなことやってないよね？
部品代は日本製らしくまぁ普通の値段。
ふと思ったんだけどさ
日本で作ってるものをイタリアに送って、注文があれば日本に輸送するの？
ドカジャあたりが間に入ればいいけど、まさかそんなバカなことやってないよね？
書き込んだあとで気づいた・・
日本製といってもインドネシアとかで今は作ってるんだったな・・・
日本製といってもインドネシアとかで今は作ってるんだったな・・・
>>466
初代だが途中混んでる時とかは何で乾式なんだよといいたくなることがある
初代だが途中混んでる時とかは何で乾式なんだよといいたくなることがある
470 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:13:45 ID:A/jXfZ9o
みんなパーツの購入と取りつけはどうしてるの？
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/superbike/08.htm
ここの
STM製のスリッパークラッチ、チタンコートのスクリーン、ゴールドアルマイトのトップブリッジは欲しいのですが…
このカーボンのカバーとかも売っているのかな？
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/superbike/08.htm
ここの
STM製のスリッパークラッチ、チタンコートのスクリーン、ゴールドアルマイトのトップブリッジは欲しいのですが…
このカーボンのカバーとかも売っているのかな？
確かに高いな
スクリーンは欲しいけど
スクリーンは欲しいけど
維持費の心配してスリッパークラッチですか？
スリッパークラッチは消耗品ですし、交換するとき高く付きますよ。
999の中古なら付いてる奴が結構あるのでは？
クラッチカバーは高いのから安いのまで色々有ります。（画像のは確か￥30000位）
スクリーンも￥30000位じゃない？
トップブリッジはノーマルをアルマイト加工に出せばそんなに掛からないし色も選べる。
クラッチを含めてこの辺なら自分で取り付けられるでしょ？
消耗品は国産車と大差無いですが、故障の際の工賃や部品代は高いよ。（特にエンジン関係）
セルモーターなんかもかなり高かった記憶がある。
外装は言うまでもない・・・
スリッパークラッチは消耗品ですし、交換するとき高く付きますよ。
999の中古なら付いてる奴が結構あるのでは？
クラッチカバーは高いのから安いのまで色々有ります。（画像のは確か￥30000位）
スクリーンも￥30000位じゃない？
トップブリッジはノーマルをアルマイト加工に出せばそんなに掛からないし色も選べる。
クラッチを含めてこの辺なら自分で取り付けられるでしょ？
消耗品は国産車と大差無いですが、故障の際の工賃や部品代は高いよ。（特にエンジン関係）
セルモーターなんかもかなり高かった記憶がある。
外装は言うまでもない・・・
1番ヤバいメーター、ECUがイモビで使い物ならない・・・っと
まぁ、999なんてかなり普通に乗りやすいバイクだと思う。
BMWとかに繰れべれば壊れやすいだろうし、
点検整備もたくさん必要なのは当たり前。
そうしないと性能維持できないように設計製造されてるし、
これはとりもなおさず寺を維持するシステムでもあるから。
とりあえず、一回派手にコケたら経済的に破綻すると思われ。
BMWとかに繰れべれば壊れやすいだろうし、
点検整備もたくさん必要なのは当たり前。
そうしないと性能維持できないように設計製造されてるし、
これはとりもなおさず寺を維持するシステムでもあるから。
とりあえず、一回派手にコケたら経済的に破綻すると思われ。
日本でもスポーツとしてでなくファッションで乗れるようなオシャレなバイク作ってほしいよ…
見た目だけなら999か個人的に最高
見た目だけなら999か個人的に最高
誰かMONSTERスレを立てては く れ な い か ？
>>480
【】←の中を考えるのが面倒臭い
【】←の中を考えるのが面倒臭い
【浦沢直樹】MONSTER
でいいんじゃね？
でいいんじゃね？
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【】←んじゃ、今度はこっちだ
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【ピンクレディー】
いろいろ調べてるけどみんなは定期的にバイク屋にメンテ等にだしているの？
メンテと言うかいろいろな個所の点検と言うか
メンテと言うかいろいろな個所の点検と言うか
ブログ読んだりgooの質問読んだりしていろいろ検索して片っ端から調べて勉強しました
近場にドカショップはないしメーカー以外のバイク屋が皆無だけど頑張って探して勉強してみる
いろいろ悩んで迷ったけどやっぱり９９９ですね
近場にドカショップはないしメーカー以外のバイク屋が皆無だけど頑張って探して勉強してみる
いろいろ悩んで迷ったけどやっぱり９９９ですね
>>489
関東に住んでるなら良い店教えてあげれるけど。
関東に住んでるなら良い店教えてあげれるけど。
ＢＭはね電子部品の塊だからね
日本の気候に合わないのは同じだから
始動不可なんてしょっちゅうだよ
ドカも最近のは怖いねそういう面で
ムルチは手ぇ出す気になれないなｗ
日本の気候に合わないのは同じだから
始動不可なんてしょっちゅうだよ
ドカも最近のは怖いねそういう面で
ムルチは手ぇ出す気になれないなｗ
DUCATI神戸で我慢するしかないな。999だけどタマが無さすぎるから
オススメしない。普通に今の848あたりを新車で買うのが一番。
オススメしない。普通に今の848あたりを新車で買うのが一番。
外国の会社って馬鹿だから安定したインジェクション作るとめっちゃ高級品に
なっちゃうんだよね。日本の電子制御の部品作ってる中小企業優秀するぎる
なっちゃうんだよね。日本の電子制御の部品作ってる中小企業優秀するぎる
そのお陰でＢＭは盗難が昔に比べたら格段に
減った。
その代わりＨＤの盗難は相変わらずだけど・・・
減った。
その代わりＨＤの盗難は相変わらずだけど・・・
>>493
あのライトが縦についたのとえぐれたタンクのデザインがいいんですよね…
あれがなかったら他のにするのですが…
神戸の西宮にあるみたいですがその都度行くのは結構大変ですね
島内でもバイクの販売修理するところはあるのですが国産車じゃないとなると…
あのライトが縦についたのとえぐれたタンクのデザインがいいんですよね…
あれがなかったら他のにするのですが…
神戸の西宮にあるみたいですがその都度行くのは結構大変ですね
島内でもバイクの販売修理するところはあるのですが国産車じゃないとなると…
俺は今回車検の為に2年ぶりにディーラーへ行った。
たまにDMも来てるし、全く嫌な顔はされなかったよ。
普段の基本メンテは自分でやってます。
タイヤは用品屋のセール狙い。
距離乗らないから、参考にならんかもしれないけど・
たまにDMも来てるし、全く嫌な顔はされなかったよ。
普段の基本メンテは自分でやってます。
タイヤは用品屋のセール狙い。
距離乗らないから、参考にならんかもしれないけど・
498 ：名無しさん：2010/09/16(木) 11:16:15 ID:o24zpZXK
フューエルカップリング（オス弁付き）
パドックで￥３、０００－
配管部品.comで￥１、２１５－
純正では？ 単品では出ないみたい？ ホースが特殊だからか？
ん～ 高い・・・
どうしよう
パドックで￥３、０００－
配管部品.comで￥１、２１５－
純正では？ 単品では出ないみたい？ ホースが特殊だからか？
ん～ 高い・・・
どうしよう
>>497
電装系やその他細かい部分もやっているのですか？
電装系やその他細かい部分もやっているのですか？
メーター、ECUは高いね。
セルモーターはASSYでデラ買うと高かったけど、
DENSO製だったので、DENSOのサービスセンターから部品取ったらかなり安く抑えられたよ。
セルモーターはASSYでデラ買うと高かったけど、
DENSO製だったので、DENSOのサービスセンターから部品取ったらかなり安く抑えられたよ。
>>499
電装系は、一度スターターリレーが死んで交換したくらい、当然動かないんで部品を取り寄せて自分で交換。
すぐ来たし部品代は数千円だった。
ほか、メンテではないけどノロジーとアーシングは自分でやった。
電装系はメンテというより、故障してからの対応だと思う。
普段のメンテは、グリスアップや増し締め、空気圧のチェック、オイル、フルードの交換、パッドの交換、プラグの点検位かな。
大したことはやってませんが、ディーラーに出してもそんなもんじゃない？
大変だったのは、キャブのFCRへの交換かな？
それも、色々トラブルが出て苦労したけど、換装だけなら簡単。
加工もエアクリの加工位だし。
999は関係ないか。
電装系は、一度スターターリレーが死んで交換したくらい、当然動かないんで部品を取り寄せて自分で交換。
すぐ来たし部品代は数千円だった。
ほか、メンテではないけどノロジーとアーシングは自分でやった。
電装系はメンテというより、故障してからの対応だと思う。
普段のメンテは、グリスアップや増し締め、空気圧のチェック、オイル、フルードの交換、パッドの交換、プラグの点検位かな。
大したことはやってませんが、ディーラーに出してもそんなもんじゃない？
大変だったのは、キャブのFCRへの交換かな？
それも、色々トラブルが出て苦労したけど、換装だけなら簡単。
加工もエアクリの加工位だし。
999は関係ないか。
506 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:43:28 ID:+MKGTkvW
みんな、オイルは何を使ってる？俺は、シェルアドバンスの Ｌ3500円を使ってるけど、４Ｌ4000円位のオイルを使ってる人いるかな？金が掛かってたまらん。
今はシェルの純正オイルだけど
車に使ってるホンダ純正の最上級オイル入れてみたい
乾式だからイケそうな気がするんだが・・・
やった奴いないのか？
車に使ってるホンダ純正の最上級オイル入れてみたい
乾式だからイケそうな気がするんだが・・・
やった奴いないのか？
赤狐最高
>>506
特売の２９８０円の車用使ってますが何か？
特売の２９８０円の車用使ってますが何か？
レッドバロンのキープオイルで十分
３０Ｌで12000円だっけか？
３０Ｌで12000円だっけか？
でも一応高級オイル使うと燃費すげー良くなるよ。
モチュ300Vの並行品入れたら持ちが悪くてすぐやめた。
その後はREDFOX一筋。
その後はREDFOX一筋。
オイルはホムセンで買えるけど、何だっけ、パッキン？が買えなくて困る。
自己満の世界だな オイルもバイクもｗｗ
地元ホムセンでホンダＳ9の10-40Ｗ1㍑\1260也
これが一番費用対効果が高い
これが一番費用対効果が高い
バロンは１Ｌ400円だってばｗ
518 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 10:24:06 ID:yOrzX0qL
みんな、自分で交換してんの？
ドレンワッシャはコルサで他の部品のついでに買ったから当分困らない。
|ー゜)つ『ドゥカティ、ローマ教皇に ムルティストラーダ を献納』
ttp://response.jp/article/2010/09/16/145262.html
ttp://response.jp/article/2010/09/16/145262.html
近場になかったり、近くのバイク屋に探してもらえなかったりする場合
通販可能な中古を購入するってのはありなのかな？
見てもらえる店が近場にあるか否かに限られるでしょうが…
通販可能な中古を購入するってのはありなのかな？
見てもらえる店が近場にあるか否かに限られるでしょうが…
駄目って言われたら諦めるくらいなら買うなよ。女々しくて気持ち悪い
524 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:59:53 ID:Yf5vxpjV
昨日、オイルの話題を書き込んだ者だが、サーキット走行をするわけでもなく、目を三角形にして峠を攻めるわけでもなく、近場を ドカドカ走っている俺には、高級オイルでなくてもいいわけだ。みんな、ありがとさん。
見てもらえるお店のある無しにかかわらず、通販で中古なんてやめとけって。
近くのバイクに探してもらえないって言ってるけど、探してくれるお店を見つけた方が
いいと思うなあ。ちなみに車種何なの？
近くのバイクに探してもらえないって言ってるけど、探してくれるお店を見つけた方が
いいと思うなあ。ちなみに車種何なの？
ドレンワッシャは穴の径と材質チェックしておけばナップスあたりで買える。
オートバックスとかで自動車用探せばちょっと安い。
ネットで探せば1000円くらいで一生分買える。
オートバックスとかで自動車用探せばちょっと安い。
ネットで探せば1000円くらいで一生分買える。
ごめんアンカー忘れたもちろん521へのレスな
999ｓかポールスマート1000ＬＥで悩んでます
その2車種なら探してくれないところなんて無いだろ。
ただ全く性格が違うバイクだと思うが。
ポールスマートおすすめ。
ポジションがきつすぎて全く乗らずに手放したオーナー多し。
ただ全く性格が違うバイクだと思うが。
ポールスマートおすすめ。
ポジションがきつすぎて全く乗らずに手放したオーナー多し。
でもあれが走ってて振り向かない人なんていないだろうね
バチカンでバイク走らせても数秒で国境までたどり着く予感。
……でもこのムルチほすい。
……でもこのムルチほすい。
電子制御のドカは不吉な悪寒
テロ対策でくちばしにロケットランチャー仕込んでるらしい（うそ）
>>531
999よりPSの方がポジションきついからな
999よりPSの方がポジションきついからな
>>521
オイラは診てもらえるショップが近くにあったので、
4年前に車検切れの'02のM900を買ったよ。
購入後すぐにセルモーターの交換(約\80,000は高かった!)と、
フロント・ブレーキのフルード漏れ、あとバッテリーの交換くらいかな？
来年、購入後3回目の車検の予定。
オイラは診てもらえるショップが近くにあったので、
4年前に車検切れの'02のM900を買ったよ。
購入後すぐにセルモーターの交換(約\80,000は高かった!)と、
フロント・ブレーキのフルード漏れ、あとバッテリーの交換くらいかな？
来年、購入後3回目の車検の予定。
>>529
999とPSの2種類で迷うかな？
デザインが受け入れられるんだったら、俺もPSがおすすめかな。
PSやMHは程度の良いのが多いけど、999の値ごろなのは結構距離走ってる。
SBKの距離行ってる中古は正直怖い。
俺も、先日PSの程度の良いワンオーナー物を進められたけど、
スポークホイールとリアサスのデザインが受け入れられなかった。
でも、離島で999が欲しいって言ってた人ですよね？
それだったら、初心通り999を買ったほうが後悔しないと思う。
バイクなんて勢いで買ってしまいましょう。（無理な借金は駄目だよ）
メンテなんて必要に迫られれば覚えるし、今はネットである程度調べられる。
999とPSの2種類で迷うかな？
デザインが受け入れられるんだったら、俺もPSがおすすめかな。
PSやMHは程度の良いのが多いけど、999の値ごろなのは結構距離走ってる。
SBKの距離行ってる中古は正直怖い。
俺も、先日PSの程度の良いワンオーナー物を進められたけど、
スポークホイールとリアサスのデザインが受け入れられなかった。
でも、離島で999が欲しいって言ってた人ですよね？
それだったら、初心通り999を買ったほうが後悔しないと思う。
バイクなんて勢いで買ってしまいましょう。（無理な借金は駄目だよ）
メンテなんて必要に迫られれば覚えるし、今はネットである程度調べられる。
>>529
君この前たくさん勉強して999にたどり着いたとか書いてたけど全然詳しく
思えないからやめたほうがいいよ。どれだけ普通のバイクと乗り味違うか
わかってないでしょ。どうしてもデザインに惚れたってならさっさと買えばいいじゃん。
何がしたいの？
君この前たくさん勉強して999にたどり着いたとか書いてたけど全然詳しく
思えないからやめたほうがいいよ。どれだけ普通のバイクと乗り味違うか
わかってないでしょ。どうしてもデザインに惚れたってならさっさと買えばいいじゃん。
何がしたいの？
何も知らないのに999とPSで悩んでますって書いて詳しい人が詳しく書いても
うーんよくわからないけどありがとうございますってレスして終わるだけじゃん。
>>539みたいな人が無駄に長文書かされて可哀相だな
うーんよくわからないけどありがとうございますってレスして終わるだけじゃん。
>>539みたいな人が無駄に長文書かされて可哀相だな
542 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 06:39:05 ID:wiGw253K
999は、走らせて楽しむバイク。
ＰＳは,眺めて楽しむバイクだよ。
ＰＳは,眺めて楽しむバイクだよ。
543 ：名無しさん：2010/09/18(土) 09:35:49 ID:x/Kf1RxY
身長１６５ｃｍの私なら、間違いなくＰＳは選ばない。
544 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:41:58 ID:wiGw253K
PSに跨がった事はないが、やっぱりハンドルは遠いわ、バーは低く タレてるんか？ぞー言う俺はMH乗り！
PSではないが、MHR乗りの俺がMHeに乗った時の感想
「ハンドル近くて低い！全体的に小さい！なんかモンキー乗ってるみたい！」
「ハンドル近くて低い！全体的に小さい！なんかモンキー乗ってるみたい！」
こうやって色々言う人がいるから聞かない方がいいんだよねｗ
身長低い人は現行モンスタ以外はポジションきついよ。
ハンドルが遠いし低いし。
俺はSPORTだからPSよりはハンドル上げられるからまだマシだけど
PSはカウルに干渉するからそこまであげらんないからね。
身長低い人は現行モンスタ以外はポジションきついよ。
ハンドルが遠いし低いし。
俺はSPORTだからPSよりはハンドル上げられるからまだマシだけど
PSはカウルに干渉するからそこまであげらんないからね。
お前らドカを一度も乗ったこと無い人ってことわかってないだろ…。
なんつーか、こういう自分を優しいと勘違いしてるアドバイスが一番優しくないな。
PSなんて日本車に乗り慣れてる奴が乗ったらびっくらこくほど低性能だろ。
そういう基本を抑えた上でならアドバイスになるが
なんつーか、こういう自分を優しいと勘違いしてるアドバイスが一番優しくないな。
PSなんて日本車に乗り慣れてる奴が乗ったらびっくらこくほど低性能だろ。
そういう基本を抑えた上でならアドバイスになるが
お前らじゃなかった、>>546だけだな
なんだ低身長ってとこが気に障ったか？
身長だけでなく知能も低いみたいだな。
身長だけでなく知能も低いみたいだな。
はぁ？999とPSどっちが良いですかなんて言ってる無知な人にはPSは論外って
キチンと言う事が優しさじゃねーの？って話だろ。ポジションとかの話に持ってく
奴は相手がどういう状況なのか考える想像力が無いって話だ
キチンと言う事が優しさじゃねーの？って話だろ。ポジションとかの話に持ってく
奴は相手がどういう状況なのか考える想像力が無いって話だ
551 ：名無しさん：2010/09/18(土) 12:14:25 ID:x/Kf1RxY
お前が乗るんじゃないべ。
どんな情報でも仕入れて、選ぶのは自分。
どんな情報でも仕入れて、選ぶのは自分。
ポン付けサスのボッタクリPSをそのままオススメするならどうぞご勝手に
>>552
そんなに必死にならなくてもいいんじゃねww
そんなに必死にならなくてもいいんじゃねww
適当にアドバイスが上なの？
なんでそんなに興奮してんのｗ
SSとかハンドル近いだろ
だからどうぞご勝手にPSすすめればｗ
チビって扱いずらいなあ。
捨て台詞残して逃亡だしｗ
捨て台詞残して逃亡だしｗ
559 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:44:54 ID:iJg3HAB7
なんでドカスレはこんなどうでもいいレスで埋まって区の
意味ねーよこんなスレ。ぺろぺろ
意味ねーよこんなスレ。ぺろぺろ
>>559
ですよねー
ですよねー
クラッチレリーズはΦ28mmと30mmでは結構硬さは違いますか？
一応ストロークなどを考え28mmを考えています。
一応ストロークなどを考え28mmを考えています。
俺身長156cmだけどハイパーモタード1100Sで両足着くよ
オプションのローシートに交換しただけ
オプションのローシートに交換しただけ
＞クラッチレリーズはΦ28mmと30mmでは結構硬さは違いますか？
か、硬さ？、え？・・・硬さ？？？
乗り手の素人臭さも末期だなｗ
ドカもそう遠くないうちに潰れるでコレ
さぁガンガン煽るよ～
か、硬さ？、え？・・・硬さ？？？
乗り手の素人臭さも末期だなｗ
ドカもそう遠くないうちに潰れるでコレ
さぁガンガン煽るよ～
思わず反応してしまった。
http://www.degas2010.com/
http://www.degas2010.com/
566 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 21:36:23 ID:wJDeHHjC
９９８のヘッドライトの曇り、何か対処法はありませんか？
やっぱり車検のたびに分解清掃しかないですかね？
やっぱり車検のたびに分解清掃しかないですかね？
ヨモギをすりつぶして内側に塗るとよい
568 ：名無しさん：2010/09/19(日) 12:22:11 ID:y1f14le3
内側って、どこですか？
バカなの？ｗ
570 ：名無しさん：2010/09/19(日) 14:33:32 ID:y1f14le3
いやいや、あまりにもつまらないので
質問自体がつまらんのだ
スルーしろよガキか
モンスターでも筑波で1秒台出るんだな
D16よりタイムは早かった
D16よりタイムは早かった
モンスターはゼロ戦 D16はP51だな
腕のあるヤツじゃないとホントのところは扱えないし
腕がある同士ならいい勝負
場所にもよるけどな
腕のあるヤツじゃないとホントのところは扱えないし
腕がある同士ならいい勝負
場所にもよるけどな
モンスターの場合腕もあるけどどれだけカスタムしてるかじゃないかな。
確かに
レギュレーションは詳しくは知らないけど
多分エンジンにも手を入れて良かったﾊｽﾞだから
ノーマルとは比べ物なならないでしょう
レギュレーションは詳しくは知らないけど
多分エンジンにも手を入れて良かったﾊｽﾞだから
ノーマルとは比べ物なならないでしょう
そんなこと言ってたら筑波で59秒台で走る忍者だってあるわけでｗ
中身というかむしろ外見的なものだけしか忍者じゃないけどさもはや。
中身というかむしろ外見的なものだけしか忍者じゃないけどさもはや。
579 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:19:35 ID:KOVHXOqU
申し込みはしたよ、結構値段は上がるみたい・・・
最近の公売はヤフオクでやってるのか、知らなかった
581 ：７７４RR：2010/09/21(火) 22:36:12 ID:Zg1GjyzL
筑波TTADV走ってきました
最近ドカ系のレースは敷居が低いので良いです
１秒台の空冷はリアフレーム切断やらなんやらで別モンです
だけどＥｇはそんなハイチューンではなく
軽量化とレーサーとしての作りこみがスゴイ
乗り手もいいしね
２位の黄色水冷のコルサもダンロップオーバーランがなくとも
ちょいとつらかったろうな
それより1098を食う勢いだった西田さんの1ヘアにはしびれた
最近ドカ系のレースは敷居が低いので良いです
１秒台の空冷はリアフレーム切断やらなんやらで別モンです
だけどＥｇはそんなハイチューンではなく
軽量化とレーサーとしての作りこみがスゴイ
乗り手もいいしね
２位の黄色水冷のコルサもダンロップオーバーランがなくとも
ちょいとつらかったろうな
それより1098を食う勢いだった西田さんの1ヘアにはしびれた
筑波ならまだ空冷でもどうにかなるのかもな。
管生や岡国辺りよりデカイと厳しそう。
管生や岡国辺りよりデカイと厳しそう。
584 ：７７４RR：2010/09/21(火) 22:56:15 ID:Zg1GjyzL
直線長いと、空冷じゃどうにもならんよね
>>584
人違いスイマセン。。。誰だか分らないけど次回も応援しに行きますよ！！
５６に会ったら、次回のＴＴにライダースクラブの試乗車で参加してチョ！！
って言っといてくださいｗ
>>584
人違いスイマセン。。。誰だか分らないけど次回も応援しに行きますよ！！
５６に会ったら、次回のＴＴにライダースクラブの試乗車で参加してチョ！！
って言っといてくださいｗ
10年ぶりにバイクに復帰した。
S2000売り飛ばして買ったのが前からあこがれてたスポルト1000S。
しかし怖いしつらいしであんまり乗ってない。
1ヶ月たって150kmか・・・・・
こりゃ今年中に慣らし終わるのムリかも。
限定解除とったころの技術と情熱どこ行っちゃったんだろ。
こいつはながめてるだけで十分幸せなんだが盆栽にはしたくない。
今週末は気合入れてソロツー行くかな。
S2000売り飛ばして買ったのが前からあこがれてたスポルト1000S。
しかし怖いしつらいしであんまり乗ってない。
1ヶ月たって150kmか・・・・・
こりゃ今年中に慣らし終わるのムリかも。
限定解除とったころの技術と情熱どこ行っちゃったんだろ。
こいつはながめてるだけで十分幸せなんだが盆栽にはしたくない。
今週末は気合入れてソロツー行くかな。
>>586
復帰おめ！
とりあえず、そんなにきつい峠じゃなくても良いので山へ行って来てみて下さい。
楽しいし、意外に疲れませんよ。
反面、スポルト1000Sじゃ街中走っても、高速走っても、全く楽しく無いと思う。
復帰おめ！
とりあえず、そんなにきつい峠じゃなくても良いので山へ行って来てみて下さい。
楽しいし、意外に疲れませんよ。
反面、スポルト1000Sじゃ街中走っても、高速走っても、全く楽しく無いと思う。
スポルト1000Sいいですねぇ～
デザイン的には俺もツボに嵌った。
昨年のドカ購入の時に有力候補で有ったのだけど、試乗してみてポジション的に
使用シチュエーションが限定され過ぎると感じて断念しました。
高速で定速／ポジション固定での移動は疲れそう。
どちらかと言うと有る程度のクネクネ道を楽しんだ方が良い様に思います。
なので587に同意♪
デザイン的には俺もツボに嵌った。
昨年のドカ購入の時に有力候補で有ったのだけど、試乗してみてポジション的に
使用シチュエーションが限定され過ぎると感じて断念しました。
高速で定速／ポジション固定での移動は疲れそう。
どちらかと言うと有る程度のクネクネ道を楽しんだ方が良い様に思います。
なので587に同意♪
クラシック系って価格はボッタクリだけど実際乗るとポジションが最高だよね。
昔はこの姿勢でレースとかしてたんだなぁって。
昔はこの姿勢でレースとかしてたんだなぁって。
新ムルのポジションが気持ちいいぐらいハマり過ぎて、08ムルを売り飛ばして
追い金いくらと聞きそうな俺ガイル……やばやば
追い金いくらと聞きそうな俺ガイル……やばやば
電子制御のドカだけはどうしても避けたい
９９９であれほど痛い目にあっておきながらまだ電子制御を買おうとする輩がいることに驚きｗ
けどオイラも冷やかしのつもりで試乗して欲しくなってしまった。
999の購入を考えていたんだが
何か問題でもあるの？
何か問題でもあるの？
初期型はメーター不良が頻発。
しかも交換してもすぐ割れる
１１９８系はそんな事ないけどな
いや>>592-593の言ってることがおかしい。
ずっとインジェクションで売ってるのに電子制御ドカってその時点で意味不明だし、
999だけに起こった不具合持ち出したり。
ようするに最新ドカが羨ましいだけだよ
ずっとインジェクションで売ってるのに電子制御ドカってその時点で意味不明だし、
999だけに起こった不具合持ち出したり。
ようするに最新ドカが羨ましいだけだよ
ま～たジュンペイか！
602 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:43:33 ID:EWb/Z+rx
新型ムルティ、別に問題ないけど？
>>602
買えない貧乏人が僻んでるだけでしょ
買えない貧乏人が僻んでるだけでしょ
Montjuich売りたいんだけど需要ある？
見た目は旧型ムルティのほうがいいなあ
新型は日本のビクスクみたいな顔だしな
新型は日本のビクスクみたいな顔だしな
全体フォルムは好きなんだが、「鼻の穴」が嫌。
そのうちアフターパーツが出ると思うが・・・
そのうちアフターパーツが出ると思うが・・・
実車をよく見るとまた違うのかな？
元々第一印象が悪いんで、ディーラーに行っても良く見るのはSBK系ばかりなんで・・・
元々第一印象が悪いんで、ディーラーに行っても良く見るのはSBK系ばかりなんで・・・
前周りのデザインが素晴らしいじゃねえか
昆虫っつーか、バッタみたいな顔がカワイイ
尻まわりはあんま好きじゃないなｗ
もっと大人しめのほうがいい
昆虫っつーか、バッタみたいな顔がカワイイ
尻まわりはあんま好きじゃないなｗ
もっと大人しめのほうがいい
インジェクションの話なんてしてないんだけどね。
無駄なイモビだとか、その手の話だろう＞電子制御
実際イモビのエラーでエンジンかからないとか、ムルティだとなんかハンドルロックまで電子制御とかなんでしょ？
明らかに不安じゃないｗ過去の実績からすると。
さらに言えば四輪の世界でもイタリア車のその辺りがネックなのもある。
無駄なイモビだとか、その手の話だろう＞電子制御
実際イモビのエラーでエンジンかからないとか、ムルティだとなんかハンドルロックまで電子制御とかなんでしょ？
明らかに不安じゃないｗ過去の実績からすると。
さらに言えば四輪の世界でもイタリア車のその辺りがネックなのもある。
新型の電子制御はサスペンションやインジェクションのモード切替にまで及んでいる
これ怖い
これ怖い
俺は新旧両方とも有機的なムルチのデザインは好きだな
旧型は草食系の昆虫みたいだし新型は鳥類って感じ
以前BMWのR1100GS乗ってたけどあれも鳥っぽいデザインだったからかな
旧型は草食系の昆虫みたいだし新型は鳥類って感じ
以前BMWのR1100GS乗ってたけどあれも鳥っぽいデザインだったからかな
ブレーキもスロットルも電子制御だから
バグッたりしたら・・・怖い怖い
バグッたりしたら・・・怖い怖い
616 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 07:20:03 ID:K0qHaGPm
もうさ、チャリに乗ってろよ。
新型はアブかブヨだな 血ぃ吸われる
618 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 11:20:42 ID:h1oRDSOK
フレーム、タイヤはブリヂストン、ホイール、スプロケはシマノ。
息子はビアンキかな
息子はビアンキかな
新技術きたらとりあえず1年待てばだいぶ改善するってのが一般的かもしれないけどさ。
正直バイクのｻｽとかﾌﾞﾚｰｷとかﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸなんてのは出来るだけ軽く小さくシンプルにすべきだと俺は思うけどね。
レーサーの作りこそがバイクの性能を決定付ける正解なんだから。そこにいかに近づけるかってだけでいいはず。
無駄な機能つけて重くして壊れる箇所増やしてってのを客が求めるから作るのか、技術者のエゴで作るのか・・・
ま、人柱がないと工業製品の進化も止まるし、１００新しいことやれば30個くらいはまともに受け継がれていく定番的技術もあるだろうしいいことかｗ
てなわけでがんばって乗ってください。
正直バイクのｻｽとかﾌﾞﾚｰｷとかﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸなんてのは出来るだけ軽く小さくシンプルにすべきだと俺は思うけどね。
レーサーの作りこそがバイクの性能を決定付ける正解なんだから。そこにいかに近づけるかってだけでいいはず。
無駄な機能つけて重くして壊れる箇所増やしてってのを客が求めるから作るのか、技術者のエゴで作るのか・・・
ま、人柱がないと工業製品の進化も止まるし、１００新しいことやれば30個くらいはまともに受け継がれていく定番的技術もあるだろうしいいことかｗ
てなわけでがんばって乗ってください。
要約すると「新型ムルチ買える人うらやましーです」
でおｋ？
でおｋ？
最近のバイクって複雑な電子制御のかたまりだけどね
あ、まちがった
「最近のレーサって複雑な電子制御のかたまり」と書こうと思った。
そういう意味では、新型ムルチは正常進化じゃないの？
「最近のレーサって複雑な電子制御のかたまり」と書こうと思った。
そういう意味では、新型ムルチは正常進化じゃないの？
イタリア人がやるから信用できねぇ
抽出 ID:k5yuik/K (3回)
613 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 02:13:07 ID:k5yuik/K [1/3]
新型の電子制御はサスペンションやインジェクションのモード切替にまで及んでいる
これ怖い
617 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 07:55:29 ID:k5yuik/K [2/3]
新型はアブかブヨだな 血ぃ吸われる
623 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 12:32:16 ID:k5yuik/K [3/3]
イタリア人がやるから信用できねぇ
単なる荒らし
613 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 02:13:07 ID:k5yuik/K [1/3]
新型の電子制御はサスペンションやインジェクションのモード切替にまで及んでいる
これ怖い
617 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 07:55:29 ID:k5yuik/K [2/3]
新型はアブかブヨだな 血ぃ吸われる
623 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 12:32:16 ID:k5yuik/K [3/3]
イタリア人がやるから信用できねぇ
単なる荒らし
オレは900SSとムルチ1000DS、R1200Rのオーナーだよ
BMWの電子制御はあらゆるところが壊れたぜ
自分でどうすることもできないところばかりが、しかも出先に限って
ましてやドカ･･･ちょっとね･･･
こんなこと書くとどうせ
「新型ムルチ買える人うらやましーです」とか要約されちゃうんだろうケドねｗ
BMWの電子制御はあらゆるところが壊れたぜ
自分でどうすることもできないところばかりが、しかも出先に限って
ましてやドカ･･･ちょっとね･･･
こんなこと書くとどうせ
「新型ムルチ買える人うらやましーです」とか要約されちゃうんだろうケドねｗ
>>625
ドカ乗りがバカなんじゃなくてバカがたまたまドカに乗ってるだけって俺は信じてる
ドカ乗りがバカなんじゃなくてバカがたまたまドカに乗ってるだけって俺は信じてる
同じアホなら乗らなきゃ損！
GSの横にムルチで並ぶと負け組の気がしてならない
ドカならやっぱ1198とかのSB買わないと意味ないよなー
ドカならやっぱ1198とかのSB買わないと意味ないよなー
そういう人っているねえｗ
バイク界のフェラーリとかｗ
バイク界のフェラーリとかｗ
>>620
どこからどう要約したのかしらんけど、新型ムルティなんてそんなクソ高くないだろｗ
ていうかあれ買うなら絶対ヤマハの１２００？買うよ。外車ならR1200GSか。
いずれにせよドカのラインナップでSBK以外に金出して買うバイクなんて無いと思ってるし。
そのSBKももはや来年くらいからｒｙ
結論。そろそろドカ終わり。
どこからどう要約したのかしらんけど、新型ムルティなんてそんなクソ高くないだろｗ
ていうかあれ買うなら絶対ヤマハの１２００？買うよ。外車ならR1200GSか。
いずれにせよドカのラインナップでSBK以外に金出して買うバイクなんて無いと思ってるし。
そのSBKももはや来年くらいからｒｙ
結論。そろそろドカ終わり。
SBKスレ立ててそっちでやれキチガイ
やっぱ新型ムルチ羨ましいのかぁ。かわいそう
まず足つきという観点で俺に粳は無理なのであった
635 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:29:21 ID:K0qHaGPm
GS？眼中に無いね。
636 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:56:45 ID:x1BZbh5V
ドカ降りた人は結構BMに（GSが多いいらしい）乗り換えるらしいよ
どこ情報だよｗ
メーカー問わずツイン→ツインって人は回りに結構いるけどな
おれも乗り換えるとしたらツインだと思う
理由は特にない
メーカー問わずツイン→ツインって人は回りに結構いるけどな
おれも乗り換えるとしたらツインだと思う
理由は特にない
乗り換えるにしても空冷のツインにこだわりたいねえ
ハーレーはオオゲサすぎるからヤマハのクルーザーとかね。おっさんになってから乗るかもね
BMもプラスチックのかたまりみたいなバイクばっか作るのやめたらいいのに
クラシックのボクサーツイン作ってくれたら俺が買うわ
ハーレーはオオゲサすぎるからヤマハのクルーザーとかね。おっさんになってから乗るかもね
BMもプラスチックのかたまりみたいなバイクばっか作るのやめたらいいのに
クラシックのボクサーツイン作ってくれたら俺が買うわ
俺はツイン+ツイン
ドカとハーレーで両極端だけどｗ
昔はマルチにも乗ってたが、今はリッタークラスのツインがいい
ドカとハーレーで両極端だけどｗ
昔はマルチにも乗ってたが、今はリッタークラスのツインがいい
今まで１０台くらい乗り継いでるけど、マルチに乗ったことが無い。（ずっと2ｓｔだったけど）
講習会なんかで乗るCB1300や友人のニンジャなんかに乗ると楽チンで良いかなとも思うけど、またドカを買ってしまった。
講習会なんかで乗るCB1300や友人のニンジャなんかに乗ると楽チンで良いかなとも思うけど、またドカを買ってしまった。
ちょっと質問。
７９６にGIVIケースつけるっていうのはどうなんですか？
７９６にGIVIケースつけるっていうのはどうなんですか？
>>642
ドカスレでそのIDは凄いなｗ
ドカスレでそのIDは凄いなｗ
>>642
さあ、IYHスレに移動しようか
さあ、IYHスレに移動しようか
ハーレーのショベルチョッパー乗りなんだけど２台目にドカ考えてます。
腕に自信なくても楽しいor上手くなれる でいくとおすすめはなんですか？
900ssとかへたくそは乗れない？
腕に自信なくても楽しいor上手くなれる でいくとおすすめはなんですか？
900ssとかへたくそは乗れない？
シャベルな人の所有欲満たしてくれるならMHRとかF1でも。
上手くもなるかも知れん。
上手くもなるかも知れん。
647 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 04:39:48 ID:j4lgUQXg
なんでモンジュイ売っちゃうんですか？
>>636
ドカからＢＭと言うより、ＳＳからアルプスローダーだな
日本はの峠道は綺麗だが、減速帯とか縦ミゾとか無駄に塗装が多かったりで
路面状況は、あまり整備されてないＥＵの峠と変わらない
山国だから都市部の渋滞抜けたら即峠で高速巡航もしないし
オフも本格オフする所は少ないがチョイオフできそうな所は多い
アルプスローダー天国
ドカからＢＭと言うより、ＳＳからアルプスローダーだな
日本はの峠道は綺麗だが、減速帯とか縦ミゾとか無駄に塗装が多かったりで
路面状況は、あまり整備されてないＥＵの峠と変わらない
山国だから都市部の渋滞抜けたら即峠で高速巡航もしないし
オフも本格オフする所は少ないがチョイオフできそうな所は多い
アルプスローダー天国
なんでもそうだけど、その業界の最強（スペックだけでなくヒストリーとかも含めて）のものしか購入する気になれないわ。
たくさん競合するなら上位3機種くらいから選べばＯＫみたいになってくるけど。
今のアルプスローダーとかマルチパーパスとかっていう分野においてだとまだまだムルティが選ばれる理由がない。
いわゆるぽっと出のイロモノから抜け切れてないと思うな。
やたらとムルティがいいって言ってる人の根底が結局「ドカが作ってるから」ってだけにしか見えなくて嫌になるｗ
変なＤＵＣＡＴＩロゴ入ったアパレルとか着てそうなんだもの。
正直ほんとうにＧＳなんかと同じ感覚でツーリングに使いたいって心底思うならドカティブランドはないと思うよ。
たくさん競合するなら上位3機種くらいから選べばＯＫみたいになってくるけど。
今のアルプスローダーとかマルチパーパスとかっていう分野においてだとまだまだムルティが選ばれる理由がない。
いわゆるぽっと出のイロモノから抜け切れてないと思うな。
やたらとムルティがいいって言ってる人の根底が結局「ドカが作ってるから」ってだけにしか見えなくて嫌になるｗ
変なＤＵＣＡＴＩロゴ入ったアパレルとか着てそうなんだもの。
正直ほんとうにＧＳなんかと同じ感覚でツーリングに使いたいって心底思うならドカティブランドはないと思うよ。
なんでそんな必死なの？いつも同じ人が書いてるっぽいけど
最強とか最上位とかブランドネームでしか物を持てないんじゃない？
そうしないと自分が所有する理由を保てなくなる。
結局所有してるんじゃ無くて、持たされてる自分に気付いてないんだろう。
そこを守ろうとして必死になるんでしょ。 ｶﾜｲｿｳﾀﾞｹﾄﾞ
そうしないと自分が所有する理由を保てなくなる。
結局所有してるんじゃ無くて、持たされてる自分に気付いてないんだろう。
そこを守ろうとして必死になるんでしょ。 ｶﾜｲｿｳﾀﾞｹﾄﾞ
ドカアパ着たいって人は別にそれでいいじゃん。
何を選ぼうと人がとやかく言うことじゃない。
SBKこそがドカって言う奴はにわか。
歴史を全く知らないと言ってもいい。
そんな俺が次に気になってるのはグッチのGRISO
何を選ぼうと人がとやかく言うことじゃない。
SBKこそがドカって言う奴はにわか。
歴史を全く知らないと言ってもいい。
そんな俺が次に気になってるのはグッチのGRISO
GSは日本での実用には適さないんだ実は
林道ではでかい車体が邪魔になるし、高速ではタイヤがダメ
世界1週アドベンチャーでもやるんならどうぞって感じだなｗ
日本1週ぐらいの使い方なら実はセローあたりが最強
林道ではでかい車体が邪魔になるし、高速ではタイヤがダメ
世界1週アドベンチャーでもやるんならどうぞって感じだなｗ
日本1週ぐらいの使い方なら実はセローあたりが最強
元1100GS乗りで今も1100S乗りでもありSS1000DSも所有してるけどムルチいいと思う
1100GSやアフリカツインみたいなアルプスローダーまでは行ってないんだよ＞ムルチ
良くも悪くもドカティが作ったオフも行けそうなバイクでそこが悪いんじゃなくていいんだよ
タイヤやサスのセッティングですぐに分かると思うけどな
SSとツアラーを比べてるようなものでそもそも比べる意味がないんだよ
>>649
時計ならパテック・フィリップ？自動車ならブガッティ？
食器はジノリで素材は国産と厳選された輸入物しか食べませんってか？ｗ
そもそもそんなアレな嗜好ならドカじゃなくてアグスタとか選ぶだろ
1100GSやアフリカツインみたいなアルプスローダーまでは行ってないんだよ＞ムルチ
良くも悪くもドカティが作ったオフも行けそうなバイクでそこが悪いんじゃなくていいんだよ
タイヤやサスのセッティングですぐに分かると思うけどな
SSとツアラーを比べてるようなものでそもそも比べる意味がないんだよ
>>649
時計ならパテック・フィリップ？自動車ならブガッティ？
食器はジノリで素材は国産と厳選された輸入物しか食べませんってか？ｗ
そもそもそんなアレな嗜好ならドカじゃなくてアグスタとか選ぶだろ
>>654
お前アホだなｗアグスタもパテックも勘違いもいいとこだわ。センス悪ｗ
ブガッティなんかも歴史に埋もれたくせにイタリア資本でフランス車が生き返っただけだろ。中途半端もいいとこ。
まぁあの故障不具合てんこ盛りの予感のムルティ買えよいいからｗ
お前アホだなｗアグスタもパテックも勘違いもいいとこだわ。センス悪ｗ
ブガッティなんかも歴史に埋もれたくせにイタリア資本でフランス車が生き返っただけだろ。中途半端もいいとこ。
まぁあの故障不具合てんこ盛りの予感のムルティ買えよいいからｗ
>>655
だからIYHスレに行って2台体制にしようぜ
だからIYHスレに行って2台体制にしようぜ
>>656
なんか必死だなｗ
世界の金持ちに認められてる物を挙げてみたんだけどお気に召さなかったか？
どれも俺が所有してるわけじゃないからどうでもいいｗ
そもそもムルチを叩く理由がわからんよ
ここにはオーナーだって多いだろうし同じドカ乗りで貶める理由ってなんだ？
ってかお前何に乗ってるか書いてないけどもしかして免許無いの？
なんか必死だなｗ
世界の金持ちに認められてる物を挙げてみたんだけどお気に召さなかったか？
どれも俺が所有してるわけじゃないからどうでもいいｗ
そもそもムルチを叩く理由がわからんよ
ここにはオーナーだって多いだろうし同じドカ乗りで貶める理由ってなんだ？
ってかお前何に乗ってるか書いてないけどもしかして免許無いの？
自分の乗ってる車種を自慢げに書いて（しかも自慢になるような車種ゼロで）、そんな俺がいうんだから間違いないってかｗ
しかもその後の展開が、「同じドカ乗り～免許ないの？」かよｗｗｗ
どんだけえらいのお前？俺がただあんなの買うやつわからんわーって悪意のあるレスしてるだけなのに、それに対して上から目線とか必死なのはお前だろｗｗ
しかもその後の展開が、「同じドカ乗り～免許ないの？」かよｗｗｗ
どんだけえらいのお前？俺がただあんなの買うやつわからんわーって悪意のあるレスしてるだけなのに、それに対して上から目線とか必死なのはお前だろｗｗ
ID:bLfe+VYFとID:wymT7mx3は早く単独事故起こして死んでください
>>659
バカジャネ
バカジャネ
うれせぇよ！ジュンペイ！！昼寝出来ねーだろ！
ちったぁ静かにしろ！
ちったぁ静かにしろ！
665 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:18:26 ID:vz9nlrGz
いやいくらなんでもF1とか勧めるほうが馬鹿だろ…。それを心配ないって言うなら
どんな古いバイクもありだわなって話だし。
どんな古いバイクもありだわなって話だし。
>>664
848かっこいいけど、やっぱり空冷が好き・・・
>>665
ショベルに限ればある程度（腰上＋ミッション）はできるよ。特殊工具は借りたけど
心配ってのは純粋に走ることに集中できるのかなってこと
848かっこいいけど、やっぱり空冷が好き・・・
>>665
ショベルに限ればある程度（腰上＋ミッション）はできるよ。特殊工具は借りたけど
心配ってのは純粋に走ることに集中できるのかなってこと
そもそも所有欲とかあさってのレスなんだから、正面で受け止めるなよｗ
でも上手く扱えた時はいい手応えだよね、古いのは。
でも上手く扱えた時はいい手応えだよね、古いのは。
>>663
古いドカなら簡単な知識と技術でなんとでもなるけど。むしろ逆に新しいやつだと何かあると完全にお手上げだからなｗ
古いドカなら簡単な知識と技術でなんとでもなるけど。むしろ逆に新しいやつだと何かあると完全にお手上げだからなｗ
>>668
ならSS1000DSの中古がベストじゃねーの
ならSS1000DSの中古がベストじゃねーの
ID:wymT7mx3
お前いい加減空冷スレ行けよｗ 何しに来てるんだよこのスレに
お前いい加減空冷スレ行けよｗ 何しに来てるんだよこのスレに
>>668
900SS 900SL 乗りやすいよ。
安くて丈夫だし。
SS1000はなじみのバイク屋経由で探すのに苦労した。
壊れた時購入金額に近い修理代が掛かる場合もあるけど。
全てのドカに言える事だしね。
900SS 900SL 乗りやすいよ。
安くて丈夫だし。
SS1000はなじみのバイク屋経由で探すのに苦労した。
壊れた時購入金額に近い修理代が掛かる場合もあるけど。
全てのドカに言える事だしね。
ノーマル買って、FCRに換装する楽しみもあるしね。
もう900SSにいいタマが残ってないからSLがオススメだね。
>>663
日本は100万超もするバイクが
峠で故障して放置してヒッチハイクで街に戻って
翌日ぐらいに軽トラで取りに戻っても、そのまま残ってる国なのに
海外だとヒッチハイクしたら誘拐されて殺されて
峠でバイク放置なんかしたら速攻で盗まれるけど
日本は100万超もするバイクが
峠で故障して放置してヒッチハイクで街に戻って
翌日ぐらいに軽トラで取りに戻っても、そのまま残ってる国なのに
海外だとヒッチハイクしたら誘拐されて殺されて
峠でバイク放置なんかしたら速攻で盗まれるけど
>>653
>日本1週ぐらいの使い方なら実はセローあたりが最強
通勤や近場林道用にセロー持ってるが、下りは兎も角
登らない・・・峠って半分は登りだぜ、高速も容赦なく遅い
せめてジェベル250XC、今の規制だと500ccぐらい欲しいぞ
>日本1週ぐらいの使い方なら実はセローあたりが最強
通勤や近場林道用にセロー持ってるが、下りは兎も角
登らない・・・峠って半分は登りだぜ、高速も容赦なく遅い
せめてジェベル250XC、今の規制だと500ccぐらい欲しいぞ
>>653
お前持ってて言ってんのかｗ
実用に適してるよｗお前が170cm以下か非力なんだろーよ
せっかくGSに乗り換えて講釈たれのドカ乗り共から離れてるのに
誰だよ引き合いにだすのは
頼むからほっといてくれｗ
>>677
>>653は全く分かってないのにドカ乗り特有の講釈たれだからなｗ
お前持ってて言ってんのかｗ
実用に適してるよｗお前が170cm以下か非力なんだろーよ
せっかくGSに乗り換えて講釈たれのドカ乗り共から離れてるのに
誰だよ引き合いにだすのは
頼むからほっといてくれｗ
>>677
>>653は全く分かってないのにドカ乗り特有の講釈たれだからなｗ
岩下コレクション行ってアポロ見てきた
思ってたよりマッチョな車体だった
タリオーニの設計だったんだなー
イタ語が読めればよかったんだがな・・・残念
思ってたよりマッチョな車体だった
タリオーニの設計だったんだなー
イタ語が読めればよかったんだがな・・・残念
SS系中心にもうちょっと情報集めてみるよ
レスくれた人ありがとう
レスくれた人ありがとう
>678
自分から寄ってきといてアンタ・・
自分から寄ってきといてアンタ・・
鼻息あらすぎる
中耳炎になるぞ
中耳炎になるぞ
スクリーンとクラッチレリーズシリンダーとカーボンの泥除けくらいしかカスタム考えてないのですが
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/superbike/08.htm
ここのトップブリッジやスリッパークラッチなどは交換すると何がどう変わるのでしょうか？
ディスクローターなどもどう影響するのでしょう？
スリッパークラッチは高いので難しいですが、それ以外の上記の点はカスタムしてみたいです
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/superbike/08.htm
ここのトップブリッジやスリッパークラッチなどは交換すると何がどう変わるのでしょうか？
ディスクローターなどもどう影響するのでしょう？
スリッパークラッチは高いので難しいですが、それ以外の上記の点はカスタムしてみたいです
>>683
スリッパークラッチってのはようするにガンガンギアを下げてもクラッチが空回りして
自然に繋がるクラッチ。サーキットを走らない限り必要ない。ディスクローターは
穴が少ない分摩擦が大きいのでブレーキが聞く。ホイールは軽くなる。
スリッパークラッチってのはようするにガンガンギアを下げてもクラッチが空回りして
自然に繋がるクラッチ。サーキットを走らない限り必要ない。ディスクローターは
穴が少ない分摩擦が大きいのでブレーキが聞く。ホイールは軽くなる。
685 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:40:46 ID:ZO1yxmYy
ツーリングに使いたくて新型ムルティを選んだ漏れの存在を否定
されちまった・・・
されちまった・・・
>>685
がんがれ。
俺も乗り換えたいが、経済的にあと2年は無理だ。
て言うか、あのパワー差は卑怯だと思う。
旧ムルみたいに挙動不審にならないしな。
テスタエンジンはツアラーにも向くんだと妙に感心。
がんがれ。
俺も乗り換えたいが、経済的にあと2年は無理だ。
て言うか、あのパワー差は卑怯だと思う。
旧ムルみたいに挙動不審にならないしな。
テスタエンジンはツアラーにも向くんだと妙に感心。
>>683
トップブリッジは単に純正にアルマイトしてるだけでしょ？
スリッパークラッチはまあ、ノーマルで慣れる努力をして、どうしても欲しかったら付ければ？
効果は >>684 で言われている通りです。
ホイールは旧SSではかなりハンドリングが軽くなったけど、999は元々軽量ホイールなんでノーマルで充分だと思う。
ディスクローターも高いぞ。
なんか、デジャヴュｗ
ループしてない？
トップブリッジは単に純正にアルマイトしてるだけでしょ？
スリッパークラッチはまあ、ノーマルで慣れる努力をして、どうしても欲しかったら付ければ？
効果は >>684 で言われている通りです。
ホイールは旧SSではかなりハンドリングが軽くなったけど、999は元々軽量ホイールなんでノーマルで充分だと思う。
ディスクローターも高いぞ。
なんか、デジャヴュｗ
ループしてない？
スリッパーは興味ないがVeeTwoのスーパークラッチは試してみたい気がする
>>685
逆に新型ムルチの良さをたっぷりと自慢して欲しい
逆に新型ムルチの良さをたっぷりと自慢して欲しい
>>686
俺は逆に長い距離を乗るのが前提なツアラーでテスタストレッタってのが、金銭的に怖いｗ
俺は逆に長い距離を乗るのが前提なツアラーでテスタストレッタってのが、金銭的に怖いｗ
ドカ２台乗り継いでからから国産に乗り換えた自分
単純にドカの軽さだけは素晴らしいと思った
単純にドカの軽さだけは素晴らしいと思った
>>694
車種と乗り換え理由ｋｗｓｋ
車種と乗り換え理由ｋｗｓｋ
696 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 09:08:53 ID:MmmyXUeg
ドカ二台乗り継いでから国産に一回戻って、やっぱりドカに戻った人もいるｗ
だなー。
国産なら消耗品交換だけマメにやっとけば5万キロくらい楽勝だが、
ドカだとそうはいかんし。
国産なら消耗品交換だけマメにやっとけば5万キロくらい楽勝だが、
ドカだとそうはいかんし。
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/ducati/du05/du05.htm
「2万キロなのに」ととるか「2万キロだから」ととるかは人それぞれ
どこまでを消耗品と考えるかも人それぞれ
その結果得られるものとのバランスが満足するかどうかで考えるしかない
でも安くて長持ちして安心できるのに越したことは無いよね
「2万キロなのに」ととるか「2万キロだから」ととるかは人それぞれ
どこまでを消耗品と考えるかも人それぞれ
その結果得られるものとのバランスが満足するかどうかで考えるしかない
でも安くて長持ちして安心できるのに越したことは無いよね
701 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:46:44 ID:MmmyXUeg
(；ﾟ Дﾟ）ないの！？
あ、来年買う予定なのね。君は絶対買わない方がいいｗ
そもそもタバコ吸いながらエンジン組んでる会社だからね。
「今は大丈夫」なんて永遠に無いよ。それでも好きな人が買ってるバイクだし
「今は大丈夫」なんて永遠に無いよ。それでも好きな人が買ってるバイクだし
「最近のは壊れないよ」
最近 ×
まだ新しいから ○
最近 ×
まだ新しいから ○
パワーが格段に落ちたS4Rの中古みればわかる
BMWはこれが出たら欲しいな
http://bmw.jugem.cc/?eid=9677
http://bmw.jugem.cc/?eid=9677
モード切替がどのくらい持つかなぁ･･･
電子部品壊れたらメンドクサイクル
ちくしょう
家族サービスって言葉作ったヤツ誰だよ
家族サービスって言葉作ったヤツ誰だよ
>>714
お前文才あるな。その一言で何があったのか全部理解できる
お前文才あるな。その一言で何があったのか全部理解できる
おもしろき こともなき世をおもしろく 住みなすものは 心なりけり
10年ぶりにIYHしたSPORT1000引き取ってきた
渋滞に捕まって股ヤケド
クラッチ重すぎで手が痛い
ポジションきつすぎて首痛い
積載スペースもほぼゼロだし、なんてバイクだよ
結局観賞用にしたり手放したりするオーナーが多いのも納得だな
とても人には勧められん
やっぱりリッター空冷もDUCATIも初めてなリターンライダーには荷が重かったかな
でもルックスに惚れてるから、後悔はしてない
渋滞に捕まって股ヤケド
クラッチ重すぎで手が痛い
ポジションきつすぎて首痛い
積載スペースもほぼゼロだし、なんてバイクだよ
結局観賞用にしたり手放したりするオーナーが多いのも納得だな
とても人には勧められん
やっぱりリッター空冷もDUCATIも初めてなリターンライダーには荷が重かったかな
でもルックスに惚れてるから、後悔はしてない
あのなぁ、ドカだからどうこうって話じゃなくスポーツ1000って単なる昔のドカを
DSエンジンにしただけのバイクだぞ？んなことも調べずに買ったのか？
DSエンジンにしただけのバイクだぞ？んなことも調べずに買ったのか？
>>717
ポジションは慣れる。
クラッチは慣れないからレリーズ付けた方が良い。
股ヤケドは知らん、革パン履け。
そもそも渋滞に良くはまる地域で乗る気にはならないバイクではあるな。
>>718
逆だと思う、今の空冷ドカを昔風にしただけじゃない？
スポクラ系には食指は動かないけど・・・
段々尻つぼみにラインナップから消えていくのは、世界的に不評だったのかな？
ポジションは慣れる。
クラッチは慣れないからレリーズ付けた方が良い。
股ヤケドは知らん、革パン履け。
そもそも渋滞に良くはまる地域で乗る気にはならないバイクではあるな。
>>718
逆だと思う、今の空冷ドカを昔風にしただけじゃない？
スポクラ系には食指は動かないけど・・・
段々尻つぼみにラインナップから消えていくのは、世界的に不評だったのかな？
まぁとにかくクラシック系はドカヲタの俺達が乗って楽しめるほどのマニアックな
車種だから乗り換えることオススメするよ。まともなサスじゃないから。
でも店員もこういうクラシック系知らない客に勧めること多いんだよね…
車種だから乗り換えることオススメするよ。まともなサスじゃないから。
でも店員もこういうクラシック系知らない客に勧めること多いんだよね…
ちょっと日本語間違った。俺たちじゃないと興奮できないマニアックな車種なんだよ
クラシック系を求める人は基本２種類の人だと思う
１つは盆栽がメイン。見た目が良ければ総て良し！
もう１つは動力性能が劣っている事は分ってて
峠でＳＳを追いかけちゃう超絶テクの真性のＭ
でも筑波のスポーツ1000は速かったぜ・・・
１つは盆栽がメイン。見た目が良ければ総て良し！
もう１つは動力性能が劣っている事は分ってて
峠でＳＳを追いかけちゃう超絶テクの真性のＭ
でも筑波のスポーツ1000は速かったぜ・・・
本人が後悔してないって言ってるのに乗り換えすすめるとか、何を暴走してんだこのあほは
724 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 09:40:03 ID:Kt7n/US2
996もう10年になるな、次の車検で乗り換えの検討にはいらなあかんかな？
満足してるって口だけだろ。初心者にスポ1000買わせる店員が悪いよ
726 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 10:18:09 ID:6PBzmXdG
勧められるままにクラッシック系買う奴なんて居るか？
大抵スタイルに惚れて、一目見て気に入って、って奴だろ。
大抵スタイルに惚れて、一目見て気に入って、って奴だろ。
乗り難いですよとか何もアドバイスしないでそのまま契約させたとしたら最低って話だよ。
自己責任だろアホか。
じゃあ>>717は気軽にバイク買う馬鹿ってことで
でも、こういうバカも嫌いじゃないw
俺もSPORT1000海苔だけど、ショップに見に行っただけのつもりが契約してたな。
つまり格好が気に入ったから買った訳だけど、盆栽かって言うとそうでもない。
普通にガンガン走ってるよ。
つまり格好が気に入ったから買った訳だけど、盆栽かって言うとそうでもない。
普通にガンガン走ってるよ。
よっぽどチビじゃないかぎりポジション我慢すれば普通に乗れる。
俺もスタイル気に入ってSS買ったけどポジションきつくてハンドルは変えた。
パイプハンにしようとも考えたがさすがに止めた。
俺もスタイル気に入ってSS買ったけどポジションきつくてハンドルは変えた。
パイプハンにしようとも考えたがさすがに止めた。
俺は5年ぶりのバイク復帰で先月スポルト1000Sを買ったよ
ディーラーは完売で赤男爵に聞いたらあと3台くらいって言うから即契約した
乗りづらいのはわかってるし性能イマイチなのも了承してたから特に不満もなく、
というかスタイルに一目惚れだったのでむしろ満足してる
ディーラーは完売で赤男爵に聞いたらあと3台くらいって言うから即契約した
乗りづらいのはわかってるし性能イマイチなのも了承してたから特に不満もなく、
というかスタイルに一目惚れだったのでむしろ満足してる
>>727
お前、オートバイ乗った事ねえだろw
お前、オートバイ乗った事ねえだろw
乗りづらいと最初に言ってくれなかった。
謝罪と賠償を！なんてゆとりイズム。
謝罪と賠償を！なんてゆとりイズム。
一目惚れして空冷なんて乗ったこともないのにスポルト買って８ヶ月、夏は一度しか乗ってない。
ちょっと走っただけで油温が２５０ﾟＦ、夏場は諦めました。
それ以外は不満無し。
ちょっと走っただけで油温が２５０ﾟＦ、夏場は諦めました。
それ以外は不満無し。
冬でもそのくらい行くよ。
スピードが出てるとそこまで上がらない。
スピードが出てるとそこまで上がらない。
俺が文句言ってるわけじゃなく、適当に売る店員はたしかに存在するって話した
だけだよ。特に中古の空冷をね
だけだよ。特に中古の空冷をね
ドカはスタイルが他のバイクと違うから 皆さん乗ってるんだろ？ハンドルが、低くけりゃ上げればいいし、クラッチが重けれりゃ 補助すればいい。自分の身体に合わせず、ずーっとノーマルで乗ってる奴なんかいるもんか。
そう言うのをお金が無い人はボッタクリって言い出すのよ。
金出したくない人は根性で自分がバイクに合わせろって思うけどね。
金出したくない人は根性で自分がバイクに合わせろって思うけどね。
743 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:37:01 ID:ytkEcsSw
乗ってりゃ慣れるってのが普通なんだけどな
昔の人はポルシェのペダル類がオフセットしててもダブルクラッチとかちゃんと出来たし
人間て順応出来るものだと思うよ
その努力もせずに投げ出すようなら何乗っても嫌になるだけじゃないの？
昔の人はポルシェのペダル類がオフセットしててもダブルクラッチとかちゃんと出来たし
人間て順応出来るものだと思うよ
その努力もせずに投げ出すようなら何乗っても嫌になるだけじゃないの？
あ いやいや 十分ボッタでしょうｗ
これほどの円高差益を誰が分捕ってるのか考えてみれば
個別のデラさんは売れなくて困ってるだろうケドそれは別問題さ
これほどの円高差益を誰が分捕ってるのか考えてみれば
個別のデラさんは売れなくて困ってるだろうケドそれは別問題さ
ナイト＆デイのハイパーモタードはアプリリアだってな
これみんな知ってんのか？
これみんな知ってんのか？
貧乏なんて言ってないよ。俺だって金はないよ。けど、いくらガマンしても身体が馴染めないのが、ドカのスポーツクラッシックシリーズなの！一回乗ってみれ。
だからそれを説明しない店員もいるよねって言ってるだけであって…。
話聞かない奴だなぁ
話聞かない奴だなぁ
>>746
プロモ用だろ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/duca_life_style/imgs/4/5/45626bb6.jpg
本編はしっかりハイパーモタードだよ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/duca_life_style/imgs/e/3/e364ad97.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/duca_life_style/imgs/2/9/29ca7b0f.jpg
プロモ用だろ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/duca_life_style/imgs/4/5/45626bb6.jpg
本編はしっかりハイパーモタードだよ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/duca_life_style/imgs/e/3/e364ad97.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/duca_life_style/imgs/2/9/29ca7b0f.jpg
スーパーバイクですが、日常のメンテや点検やいざ部品の交換となった際どんな感じですか？国産と変わらずですか？
電装系弱いと聞きますがデジタルのメーターが狂ったりするのでしょうか？
エンジンのかかりが心配だと言われたのだけど乗ってる人はどうですか？
電装系弱いと聞きますがデジタルのメーターが狂ったりするのでしょうか？
エンジンのかかりが心配だと言われたのだけど乗ってる人はどうですか？
>>750
これイエスマンでジムキャリーがケツ丸出しで乗ってたな
これイエスマンでジムキャリーがケツ丸出しで乗ってたな
キャブ車でもあるまいし
>初心者にスポ1000買わせる店員が悪い
>乗り難いですよとか何もアドバイスしないでそのまま契約させたとしたら最低
>適当に売る店員はたしかに存在する
こんな話してるの ID:adtwhKLF だけなんだけど
この人何かの病気なのか？w
>乗り難いですよとか何もアドバイスしないでそのまま契約させたとしたら最低
>適当に売る店員はたしかに存在する
こんな話してるの ID:adtwhKLF だけなんだけど
この人何かの病気なのか？w
そもそも10年ぶりってことは初心者では無いだろう？
バイクなんて10年乗ってなくても体が覚えてるでしょ（10年ブランクがあったことはないが）
それにいきなり1198を勧められるよりよっぽどマシ。
バイクなんて10年乗ってなくても体が覚えてるでしょ（10年ブランクがあったことはないが）
それにいきなり1198を勧められるよりよっぽどマシ。
はいはい病気でいいですよ
冷たい言い方すると他人の事なんてどうでも良くね？
人は其々十人十色
人間一人一人が国ならば、内政干渉的な？
このスレは３人寄れば文殊の知恵が悪い方に働いてるような気がしてならん
もったいない
人は其々十人十色
人間一人一人が国ならば、内政干渉的な？
このスレは３人寄れば文殊の知恵が悪い方に働いてるような気がしてならん
もったいない
>>759
身長の割に足が長かったりしてな。
身長の割に足が長かったりしてな。
>>753
女三人寄れば姦しいw
女三人寄れば姦しいw
>>758だった・・・
おもしろくないし 噛んだし
社外品のクラッチプレッシャープレート買ったんで取り付けたいんだが
プレート押さえてる6本のねじ(スプリングと組み合わせてプレート押さえつける奴)の
締め付けトルクっていくつでしたっけ？
車種は2005のムルティストラーダ1000DSです
プレート押さえてる6本のねじ(スプリングと組み合わせてプレート押さえつける奴)の
締め付けトルクっていくつでしたっけ？
車種は2005のムルティストラーダ1000DSです
俺は適当に締めた。DUCATIに乗り替えてからトルクレンチの出番が無くなった。
最近は俺も765-766が受け入れられようになって来たが
ダメな人はダメだろうな。
ダメな人はダメだろうな。
たぶんレースの整備ですら手の感覚で締めてるよな
エンジンの中とかシールが絡んでるところ以外は
手ルクレンチで良いんですよ。偉い人にはソレが分らんとですよ。。。
手ルクレンチで良いんですよ。偉い人にはソレが分らんとですよ。。。
900SSで5Nm（グリス塗布）だったかな…
私も手でテキトーに締める。
ここのボルトは折れやすいので
自然に緩まない程度にユルく締めておけばOK。
私も手でテキトーに締める。
ここのボルトは折れやすいので
自然に緩まない程度にユルく締めておけばOK。
5Nmなんて指でつまんで回す感じだぞ
待て待て待て。
50cN・m（0.5N・m）だと大体これで3mmのネジを締める上限。
5N・mだとその十倍だぞ……。
座面の状況で適正トルクは変わるから一概には言えんが、手で摘む程度では断じてない。
50cN・m（0.5N・m）だと大体これで3mmのネジを締める上限。
5N・mだとその十倍だぞ……。
座面の状況で適正トルクは変わるから一概には言えんが、手で摘む程度では断じてない。
ここは知ったか知識をドヤ顔でひけらかすクソスレです。
ほっとけよ
ほっとけよ
775 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 12:57:52 ID:o/NeNO14
判り切ったこと書かなくていいよ・・・・＞＜
「ドヤ顔」ではなく「ドカ顔」じゃないの？
ヽ_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_ノ
） （
）うおぉーツインテもふもふー！！（
∧＿∧ ） （
_ ＿＿＿＿＿_ （´Д｀* ） Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
／ --───-､ミ三三三ｊ >>776
/ ,／ __ /´⌒ミ三三三j
| ∧'´ ｀∧. /＾ミ三三三ｊ
ヽ__@.ｨ从,,从j@_ノ （ノ （ノ
. Ｖ､ゝﾟ ヮﾟﾉﾂ
,(nj}_燕{n).
ｃえY爻えぅ.
. }ﾒ!}ﾒ!.
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）うおぉーツインテもふもふー！！（
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999、999Ｓ999Ｒの違いってなんですか？
ライト両横に
ダクトなのかなんなのか溝があるのと無いものの違いはなんでしょう？
ライト両横に
ダクトなのかなんなのか溝があるのと無いものの違いはなんでしょう？
Sはオーリンズ Rはエンジンがチューニングされてる
サンクス
ライト両横のあれは年式によって有無があるのですか？
ライト両横のあれは年式によって有無があるのですか？
穴多数が前期
穴少数が後期
穴少数が後期
昔は999ダセーと思っていたのに
1098登場以降999がよく見えてきたから困る
1098が国産チックに見えるせいでそのモデルとなった998まで
平凡なデザインにしか見えなくなった・・・・・
999ダサカッコイイよ
1098登場以降999がよく見えてきたから困る
1098が国産チックに見えるせいでそのモデルとなった998まで
平凡なデザインにしか見えなくなった・・・・・
999ダサカッコイイよ
やめろよ照れるじゃねえか
999でドカ離れが進んだんだよな。
あのセンスは酷すぎる。
あのセンスは酷すぎる。
テルブランチディスッてんのか？
照るブラはスーパーモノだけの一発屋だったな
>>787
俺のSSは？
俺のSSは？
ホントあのSSは酷かった。フルカウルのSS900なんてとても見れたもんじゃない。
よくあれを200万近くの値で売ろうとしたね。神経がわからん
よくあれを200万近くの値で売ろうとしたね。神経がわからん
SS900の新車当時価格を知らないようだな…
791 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:15:50 ID:5zXBTr/N
SS-SL-FEまでのデザインは今見てもとてもドカらしくていい
もっと言えば851系が一番いい
もっと言えば851系が一番いい
>>782
多数穴で決めよう
多数穴で決めよう
ｽﾎﾟｸﾗの値段の方が基地
年式落ちの新車をバロンで半額で買った俺は勝ち組
1万キロの中古を１５万で買った俺が勝ち組
999は、変わってて、一目でドカとわかる。
1098とかは色が赤いだけで、日本車とたいして変わらん。 ような気がする。
気に触る人がいたらゴメンな。
1098とかは色が赤いだけで、日本車とたいして変わらん。 ような気がする。
気に触る人がいたらゴメンな。
999最高にカッコイイと思うけどな
絶対乗りたい
絶対乗りたい
とりあえず今SSに乗ってんなら、999ならそう抵抗ないだろうな。
ハンドル切れ角も確か、28.5度（片側）あったはずだし。
ちなみに、YAMAHA R1は28度。
でも、ネイキッドに乗ってる人は、前傾姿勢とハンドル切れ角、
整備性の悪さを覚悟しれ。
当たり前だが、試乗は必須。せめて跨って来い。
言っておくが、カッコだけ気に入っても、幸せに乗れないよ。
ハンドル切れ角も確か、28.5度（片側）あったはずだし。
ちなみに、YAMAHA R1は28度。
でも、ネイキッドに乗ってる人は、前傾姿勢とハンドル切れ角、
整備性の悪さを覚悟しれ。
当たり前だが、試乗は必須。せめて跨って来い。
言っておくが、カッコだけ気に入っても、幸せに乗れないよ。
今バイク乗ってないのに買おうとしてる俺
バイクはネイキッドとビクスクしか乗った事ない
恰好だけで購入決めた
まぁその前に一度はＳＳに跨りに行くつもり
バイクはネイキッドとビクスクしか乗った事ない
恰好だけで購入決めた
まぁその前に一度はＳＳに跨りに行くつもり
跨っただけじゃ駄目。
10分でも良いから乗ってみな。
って、もしかして淡路島の人？
まだ買ってないの？
10分でも良いから乗ってみな。
って、もしかして淡路島の人？
まだ買ってないの？
初めて雨のサーキット走ったけど、乗るもんじゃねーな
カウル止めてるボルトやら色んなとこサビがうっすら出てるわ。
二度と雨の中走らねえ
カウル止めてるボルトやら色んなとこサビがうっすら出てるわ。
二度と雨の中走らねえ
それってただ単に拭いてないだけの話じゃん
雨天走行後はドライヤーか
扇風機がおススメ
理屈は分らんけど、自然乾燥でゆっくり乾かすより
取り合えず水気を飛ばした方が良いみたい
オレの環境だとね
扇風機がおススメ
理屈は分らんけど、自然乾燥でゆっくり乾かすより
取り合えず水気を飛ばした方が良いみたい
オレの環境だとね
コンプレッサーで飛ばして室内保管で錆なんか出ないぞ。
ぼろきれでぬぐえばおけー
金属の腐食は化学反応である。化学反応の進行は温度に依存する。
湿度だけでは金属は錆びない。クライモグラフが証明する驚愕の真相・・・
湿度だけでは金属は錆びない。クライモグラフが証明する驚愕の真相・・・
雨の日にドカ乗るとか何処の必死な貧乏人だよｗ
雨の日は車だよなＪＫ
雨の日は車だよなＪＫ
一回でいいからサーキットをレインタイヤで走って見たいな。
つるつる滑って楽しそう。
つるつる滑って楽しそう。
アホか
レインタイヤで滑るわけないでしょ？滑ってたらレース出来ないっての
吃驚するくらいにグリップするからかなり戸惑うことうけ合い
そんなに高いものじゃないんだからやってみればいい
レインタイヤで滑るわけないでしょ？滑ってたらレース出来ないっての
吃驚するくらいにグリップするからかなり戸惑うことうけ合い
そんなに高いものじゃないんだからやってみればいい
>>809は何を言ってるんだ？滑らないためのレインだろ？
あぁ晴れの日にレインを使いたいって意味か
おぃおぃ・・・ここのドカ乗りって物知らないのばかりなのか？
晴れてりゃもっとグリップするっての
その代わりにライフが極端に短いだけの話
晴れてりゃもっとグリップするっての
その代わりにライフが極端に短いだけの話
レインタイヤってどっちにしろグリップするのか。勉強になった
あ いやいやそうなるとハイグリップスリックタイヤの存在意義が･･･
溶けるのではなく、溝からトレッドがちぎれて飛んでいってしまう。
>>817
あっぶねぇー
あっぶねぇー
これって個人で安く売ってるイタリアから輸入販売ってことなのかな？
フルパワーはいいけどどうやって日本の規制に合わせてるんだろ
車検通すために自分で日本仕様に変えてね☆ってことだろうね…。
安物買いの銭失いになりそうだ
安物買いの銭失いになりそうだ
サーキット専用なら、あるいは。
>>823
あら、それ楽しそう
あら、それ楽しそう
空冷SSスレ落ちたな。
827 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 06:46:08 ID:OKvlNgK0
落ちるってばよ
人の良さそうなおっちゃんじゃないか
年齢で晒されるとか恐ろしいな。
831 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:07:34 ID:qLNgh8h9
>>828
じゅんぺい！！少しは大人になりなさい！
じゅんぺい！！少しは大人になりなさい！
購買力がなきゃユーザーになれないんだから致し方ないだろうな。
安い命が捨て身戦法で峠走ってるのが二輪の楽しみの全てじゃないだろうし。
安い命が捨て身戦法で峠走ってるのが二輪の楽しみの全てじゃないだろうし。
この人のバイクが可愛そうならオレのバイクはもっとかわいそうだよ、
気にしてないけど。
気にしてないけど。
渋滞は走らない（街中通らず峠に行ける）。
高速乗らない。
ちゃんと整備して室内保管。
こんな俺のバイクは結構幸せなんじゃないかと思う。
高速乗らない。
ちゃんと整備して室内保管。
こんな俺のバイクは結構幸せなんじゃないかと思う。
828はドカ浜松に呼ばれるほどカッコいいの？
あれ？釣られたｗ
あれ？釣られたｗ
なんかここまで釣られてるお前らの方が気持ち悪い。それだけ自分の容姿に
コンプレックスあるのかな
コンプレックスあるのかな
秋になり、しばらく乗っていなく忘れかけていた
バイクへの情熱が湧いてきました。
ということで、発売当初からの憧れだった
749を購入しようと思うのですが、なにぶんドカは初めてなので
勝手がようわかりません。
749を購入するにあたって、なにか注意する点など
ございますでしょうか
バイクへの情熱が湧いてきました。
ということで、発売当初からの憧れだった
749を購入しようと思うのですが、なにぶんドカは初めてなので
勝手がようわかりません。
749を購入するにあたって、なにか注意する点など
ございますでしょうか
まず服を脱ぎます
>>837
自分の足で上物を探す。
749は猛者がブン回しているタマが多い。
程度重視で999も視野に入れて探す事を推奨。
アフターを任せられる店を探す。
999/749系は整備性が良くない。
汎用性のカケラも無い、非日常専用バイクだという事を理解する。
荷物を積むとかツーリングとかにはトコトン向かない。
自分の足で上物を探す。
749は猛者がブン回しているタマが多い。
程度重視で999も視野に入れて探す事を推奨。
アフターを任せられる店を探す。
999/749系は整備性が良くない。
汎用性のカケラも無い、非日常専用バイクだという事を理解する。
荷物を積むとかツーリングとかにはトコトン向かない。
SSスレ建てて
>>839
早速背中を押してもらいありがとうございます。
実は本日実車を見に行ったのですが、気持ちだけが先を行ってしまい
なかなか見極めるべき点がわからなかったので質問させていただきました。
しばらく店員さんと相談してみたいと思います。
早速背中を押してもらいありがとうございます。
実は本日実車を見に行ったのですが、気持ちだけが先を行ってしまい
なかなか見極めるべき点がわからなかったので質問させていただきました。
しばらく店員さんと相談してみたいと思います。
もう飽きたからいいよﾂﾏﾝﾈ
2011モデルが発表になったな。
あまり代わり映えがせんが。
あまり代わり映えがせんが。
2011モデルでついにスポクラシリーズ消えるらしいな
GTは好みじゃなかったけどちょっと残念
GTは好みじゃなかったけどちょっと残念
Ｌ型４気筒の前後1198Sと同等レベルのオーリンズで
エンジンの内部もだいぶ廉価版らしくなっておりますが、
馬力・トルク共に廉価パーツに耐えられる数値に抑えて有る。
約１７０ｐｓ。トルクは約１３ｋｇ。
マグタンはオプションで行こうと思ってる。
レースに特化する気は無い。
ＳとＲの中間イメージ。
ツインかＬ４かの勝負。
好みの問題か。
ネットでこのテキストまったく（改行してなかったｗ）だけ見つけたんだけど
おまいらなら幾ら出す？
エンジンの内部もだいぶ廉価版らしくなっておりますが、
馬力・トルク共に廉価パーツに耐えられる数値に抑えて有る。
約１７０ｐｓ。トルクは約１３ｋｇ。
マグタンはオプションで行こうと思ってる。
レースに特化する気は無い。
ＳとＲの中間イメージ。
ツインかＬ４かの勝負。
好みの問題か。
ネットでこのテキストまったく（改行してなかったｗ）だけ見つけたんだけど
おまいらなら幾ら出す？
オーリンズ＆ブレンボ＆マルケは必須だよな
市販でL4出したらトラブルだらけになりそうだな…。最初はベータ版テスト状態
実はデスモセディチRRが人柱仕様、もとい
ベータ版テスト仕様だったかもしれないな…
ベータ版テスト仕様だったかもしれないな…
Ｌ４
最近、部位魔に乗り替えようかと思ってる俺には禁句
最近、部位魔に乗り替えようかと思ってる俺には禁句
ＶＦＲ１２００のエンジンを使えばいいじゃなイカ
アグスタのミドル・・・
スレちだけどアグスタのF4がかなり安くなったな。
750からフルチェンジしてないんだっけ？
かなり、経つけど古臭い？
750からフルチェンジしてないんだっけ？
かなり、経つけど古臭い？
ドカも円高還元で価格改定しないかな。
アグスタ第一候補だけど、もっともっと悩みたい。
アグスタ第一候補だけど、もっともっと悩みたい。
ストファイかっこいいなぁ…
1198SPが最強だろ？
本来なら３割引だよな
>>855
フルチェンジしたんだ。
見比べても、サイレンサーが丸から四角になったのと、
カウルのサイドのダクトが違うくらいしか判らない・・・
それにしても210万円は安いな。
行き付けのショップでもドカのSBKからF4に乗り換える客がかなり居るみたい。
フルチェンジしたんだ。
見比べても、サイレンサーが丸から四角になったのと、
カウルのサイドのダクトが違うくらいしか判らない・・・
それにしても210万円は安いな。
行き付けのショップでもドカのSBKからF4に乗り換える客がかなり居るみたい。
為替をちゃんと反映したらそうなるんじゃね？
ドカもちゃんとした商売しようよ
ドカもちゃんとした商売しようよ
まあ今大幅値下げしたらアグスタ同様、返金処理にならざるを得ないから来年からかな。
３割とは言わない、２割安くなるだけでグンと魅力的なのに。
３割とは言わない、２割安くなるだけでグンと魅力的なのに。
アグスタ返金してるの？それってスゴイ
アグスタは乗ったことないから、マフラー格好いいなｗと言うくらいしかイメージないけど、
乗り味ってどんな感じなの？
乗り味ってどんな感じなの？
ドカから乗り換えてコケた話はヤマほど聞いたことはある
ヒラヒラする気で乗るとマズイらしい
ヒラヒラする気で乗るとマズイらしい
866 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:26:31 ID:cof31jXi
アグスタからドカは納得できるが
ドカからアグスタなんて馬鹿以外の何者でもない
ドカからアグスタなんて馬鹿以外の何者でもない
バーカーズステーション読んだら欧州車特集だった。
５台の中で１１９８Ｓが一番高くて驚いた。
特にアグスタの２１０万にはびっくり。
Ｓだから高いのかと思ったが他車も高い方のだし値ごろ感は確かにないかも。
５台の中で１１９８Ｓが一番高くて驚いた。
特にアグスタの２１０万にはびっくり。
Ｓだから高いのかと思ったが他車も高い方のだし値ごろ感は確かにないかも。
ニンジャ1000だっけ？あんな感じのモデル（スポーツ寄りのツアラー？）作ってほしい。
無理だろうけど。
無理だろうけど。
>>866
その理由は？
その理由は？
>>868
Ｓ４Ｒをフルカウルにすれば良いのにね
Ｓ４Ｒをフルカウルにすれば良いのにね
1198SP出すなら1198SをBMWのSS程度の値段にして下さい。
ｓ１０００ｒ安いよな
なんであんなに安いの？
仮面ライダーみたいなフロントとか好きじゃないけど
なんであんなに安いの？
仮面ライダーみたいなフロントとか好きじゃないけど
s1000はいたるところ作りが安っぽい。
BMWの電制デバイスという点では魅力的だけど、あれじゃ買う気になれない。
BMWの電制デバイスという点では魅力的だけど、あれじゃ買う気になれない。
RSV4もドカと比べると安いよな。
実車を見たこと無いんで、作りが安っぽいかは分からないけど、
パーツは良いのが付いてる印象がある。
まあ、買う気にはならないけど・・・
F4と1198Sを並べるとF4の方が高そうに見える。
アグスタは曲がらんとか言うのって皆サーキットとかの試乗会とか行ってるの？
俺は自分のバイク以外乗る機会がないし、3年くらいは乗るから、他のバイクのインプレなんか出来ない・・・
実車を見たこと無いんで、作りが安っぽいかは分からないけど、
パーツは良いのが付いてる印象がある。
まあ、買う気にはならないけど・・・
F4と1198Sを並べるとF4の方が高そうに見える。
アグスタは曲がらんとか言うのって皆サーキットとかの試乗会とか行ってるの？
俺は自分のバイク以外乗る機会がないし、3年くらいは乗るから、他のバイクのインプレなんか出来ない・・・
SもせめてRSV4程度の値段なら…
日本がDUCATI買収しちゃうのが一番な気がするな。
日本で稼がないでどこで稼ぐんだ！
文句か言いつつ買ってくれるのはお前らぐらいだ
文句か言いつつ買ってくれるのはお前らぐらいだ
>>866
狭量だなw
狭量だなw
>>875
スリックモードがあるのに他の箇所が耐えれないとかもうねｗ
スリックモードがあるのに他の箇所が耐えれないとかもうねｗ
SS復活しないかなー、1098顔のハーフカウルで
>>881
無理だろうなー
日本でも海外でも売れなくて消えていった車種だからな。
空冷セパハンは売れないんじゃない？
スポクラも不人気だったみたいだし。
’03 SS1000DS 乗りなんで大事に乗ろう。
無理だろうなー
日本でも海外でも売れなくて消えていった車種だからな。
空冷セパハンは売れないんじゃない？
スポクラも不人気だったみたいだし。
’03 SS1000DS 乗りなんで大事に乗ろう。
空冷と水冷が切り替えれればｗ、1台で十分なのにねー
884 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:45:09 ID:Ofrentb7
今の１１９８Sの方がセヂチRRより速いんじゃない？
デスモセディチはNRみたいなもんでしょ？
セディチは最初から普通に乗るために作られてないだろうからね。
ノーマル状態って音とガスを通すことしか考えてないっしょ
ノーマル状態って音とガスを通すことしか考えてないっしょ
カタログスペックだけで速さを判断する奴いるからな
SSが売れなかったのは、あのｽﾀｲﾘﾝｸﾞが受け入れられなかったから。
空冷ｾﾊﾟﾊﾝは、格好良く出せば売れるﾊｽﾞ.....日本ではね。
空冷ｾﾊﾟﾊﾝは、格好良く出せば売れるﾊｽﾞ.....日本ではね。
戦犯は照るブラ
>>888
ライトとカウル下半分以外は好きだけどなー
ていうか、正直に言います。
最初は嫌いでした・・・
あのデザインが嫌で、旧モデルを買ったくらい。
だけど、乗り換えて所有していると段々良くなってくる。
オーナーの欲目です。
ライトとカウル下半分以外は好きだけどなー
ていうか、正直に言います。
最初は嫌いでした・・・
あのデザインが嫌で、旧モデルを買ったくらい。
だけど、乗り換えて所有していると段々良くなってくる。
オーナーの欲目です。
一般の客は空冷でスポーツすることに興味ないでしょ。金持ちのおっさんも
パワーしか興味ないだろうし。本場イタリアには大勢空冷マニアがいるっぽいけど
パワーしか興味ないだろうし。本場イタリアには大勢空冷マニアがいるっぽいけど
前後金色サス仕様で１５０万位で出れば絶対買いなんだが・・・
今まで言いたかったけど、ずっと我慢してたこと言ってもいいか？
金色はダサいぞ
金色はダサいぞ
もし復活するなら、1100で標準とＳが出るんじゃない？
Sは、190万位しそう。
そもそも、復活は無いだろうが・・・
オーリンズって価格差を払う価値あるの？
サーキットは行かない前提で
DTCはいいかもだけど
サーキットは行かない前提で
DTCはいいかもだけど
Sのオーリンズは微妙。個別で売られてるオーリンズは値段以上の性能。
フロントフォークは正直自己満足。
フロントフォークは正直自己満足。
金ぴかで自己満足はやめろとあれほど･･･
898 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:47:20 ID:CM2OiMMl
ドカリンズではない？でオッケー？
sに付いてくるオーリンズと後付けは中身が違うの？
ヤマハに付いてるブレンボみたいな感じじゃないの？
通称ヤマンボ。
と言うことはsに付いてるブレンボはドカンボって事なのか？
通称ヤマンボ。
と言うことはsに付いてるブレンボはドカンボって事なのか？
901 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:03:51 ID:CM2OiMMl
ドカはオールブレンホでないの？ヤマハのオーリンズやまりんずとかはいったが
ヤマービックもあったな。
ドカの純正オーリンズもライセンス生産物なのか？
904 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:19:03 ID:o3PDZs0d
でもオーリンズは純正でも最高だよ
特に低速コーナーの進入時のトラクションがかけ易い
勿論その人の腕によるのだが
特に低速コーナーの進入時のトラクションがかけ易い
勿論その人の腕によるのだが
Sもオーリンズが作ってるけど個別で後からでる物の方が性能が凄まじいってだけ。
Sのオーリンズの性能が悪いってわけじゃない
Sのオーリンズの性能が悪いってわけじゃない
じゃあ、無印は買わない方がいいってこと？（極端だけど…）
1198で無印とSの差額が50万…
無印を買って、サスチューンを後でやるという選択肢も大アリかと。
オーリンズフォークは開けるのに専用工具が必要だし
シール類が普通に買えないので自分で触る人は要注意。
無印を買って、サスチューンを後でやるという選択肢も大アリかと。
オーリンズフォークは開けるのに専用工具が必要だし
シール類が普通に買えないので自分で触る人は要注意。
いや、無印でリアだけ後からオーリンズを付ければ良いって事じゃない？
俺のSSにはSなんてもんは無かったから関係ないや・・・
俺のSSにはSなんてもんは無かったから関係ないや・・・
無印を買ってリアだけオーリンズってのが一番経済的なんじゃないかな。
オーリンズいらないが、マルケとトラコンは欲しい。
>>907
専用工具とシール類ってどこで手に入るの？
専用工具とシール類ってどこで手に入るの？
ドカのオーリンズは本物のオーリンズ
日本で売られてるのは中の構造が違う
これ豆な
日本で売られてるのは中の構造が違う
これ豆な
日本で売られるSは日本向けの味付けになってるって意味？
だから真鍮色はどうなんだってば お前ら的に
いやカッコイイじゃん普通に
たとえばクルマでホイールだけ真鍮色ってどうよ
それがＢＢＳだとしても
それがＢＢＳだとしても
BBSもオーリンズもゴールド格好いいじゃん
918 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:55:59 ID:TVkctj/a
まじか
ペンスキーはどうなのさ？
今の空冷のインジェクションは良くなってるのかな？
’03 SS1000はどんつきがあって、その前に乗っていたFCRの900SSと比べるとかなり違和感があって慣れるのに時間が掛かった。
FCR並みのレスポンスと乾装160ｋｇ台の車重で1100ｃｃのSSが出たら即買い換える。
フロントオーリンズは高くなるから要らないが・・・
’03 SS1000はどんつきがあって、その前に乗っていたFCRの900SSと比べるとかなり違和感があって慣れるのに時間が掛かった。
FCR並みのレスポンスと乾装160ｋｇ台の車重で1100ｃｃのSSが出たら即買い換える。
フロントオーリンズは高くなるから要らないが・・・
そ、それはあなたが単に下手なだけじゃ…。ドン突きなんて感じたこと無い。
それに明らかにFCRより伸びは上だし。変な中古買っちゃっただけとか
それに明らかにFCRより伸びは上だし。変な中古買っちゃっただけとか
>>904
下手糞にも良さが感じ取れるのが高いサスかと思ってた
下手糞にも良さが感じ取れるのが高いサスかと思ってた
Sのオーリンズはそこまでの性能ないね。
小別売りは完全に差がわかるよ
小別売りは完全に差がわかるよ
どいつもこいつもSばっか買いやがって。
あのな、無印とＳの価格差比べてお得だから、で選ぶのはカス。
あんな吊るしのｵｰﾘﾝｽﾞなんぞ見栄えだけのガラクタだからな。
通は無印買ってオクムラあたりで調整。
あ、ドカ糊は盆栽マンばかりだから吊るしでもいいのか
ごめんごめん
あのな、無印とＳの価格差比べてお得だから、で選ぶのはカス。
あんな吊るしのｵｰﾘﾝｽﾞなんぞ見栄えだけのガラクタだからな。
通は無印買ってオクムラあたりで調整。
あ、ドカ糊は盆栽マンばかりだから吊るしでもいいのか
ごめんごめん
お前ただ単にガラクタって言いたいだけだろ。S乗ったこともねーくせに。
そもそもドカ乗ってないだろ
そもそもドカ乗ってないだろ
927 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 05:34:31 ID:of3xfaEb
俺の友人もスクーデリアオクムラだわ
足に拘る人が頼むのは確かに多いみたいね
関東それも東京若しくは近郊の人しか知らんけど
足に拘る人が頼むのは確かに多いみたいね
関東それも東京若しくは近郊の人しか知らんけど
それじゃ、S買ってオクムラでチューンが一番ってことで
ドンツキでどんだけドンビキ
931 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:03:17 ID:zFJbHB0r
吊るしで乗ってるなんちゃってドカ海苔が多いって事がわかった。
お前らアレなんでしょ？
ｓはこの値段で～、オーリンズの足は～、とか
張り出したお腹さすりながら語ってんでしょw
お前らアレなんでしょ？
ｓはこの値段で～、オーリンズの足は～、とか
張り出したお腹さすりながら語ってんでしょw
932 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 10:24:52 ID:JKAj5wST
>>927
そんな事知ってますけど
そんな事知ってますけど
933 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 10:30:32 ID:SFjTA3z0
>>931
それも一つの楽しみ方だと思うが？
それも一つの楽しみ方だと思うが？
三重で乗るんだったらＦ４が一番だね
値下げで無印よりも安くなった
ドカ→新型じゃん
ＭＶ→スゲーF4かよ
一般的なライダーの感覚だとこんな感じ
値下げで無印よりも安くなった
ドカ→新型じゃん
ＭＶ→スゲーF4かよ
一般的なライダーの感覚だとこんな感じ
>931
ゴテゴテといじり回してる君は生粋のドカ乗り。
はいはい、ご立派！
ゴテゴテといじり回してる君は生粋のドカ乗り。
はいはい、ご立派！
ドカに乗って、なんちゃってドカ海苔とか意味わかんね。
いじってドンくさいのも山ほどいるし。
いじってドンくさいのも山ほどいるし。
ノーマルはノーマルなり、ダメはダメなりに楽しむ方法はあるよな。
子供じゃないんだから。
子供じゃないんだから。
どっちにしたって一般人から見ればＤＱＮなんだから
なーかーよーく
なーかーよーく
有名じゃないサス専門店っていっぱいあるからオクムラが標準なんてことは
無いよね。>>928は適当に通ぶりたくて嘘書いちゃったのかな。
無いよね。>>928は適当に通ぶりたくて嘘書いちゃったのかな。
>>939
日本語が分かり難かったのか？
・自分の友人がオクムラに出してる
・そういや足に拘る他の知り合いもオクムラに出してるな
・そしてその人達は東京若しくは近郊に住む人だけど他に住む人がどうだかは知らん
と書いてる
ここまで分かりやすく箇条書きにしないとわからんとは情けないなぁ
脊髄反射で絡む前に文脈読めるようにしなよ
みっともないなぁ
日本語が分かり難かったのか？
・自分の友人がオクムラに出してる
・そういや足に拘る他の知り合いもオクムラに出してるな
・そしてその人達は東京若しくは近郊に住む人だけど他に住む人がどうだかは知らん
と書いてる
ここまで分かりやすく箇条書きにしないとわからんとは情けないなぁ
脊髄反射で絡む前に文脈読めるようにしなよ
みっともないなぁ
ブランド好きの馬鹿な知り合いがたまたま多いって話か
腹は出てるけどドカは知ってる（ｷﾘｯ
てのがばっかり集まるのがここの特徴
てのがばっかり集まるのがここの特徴
釣られすぎ
あれだ、Sはｻｽだけじゃなくエンジン、フレーム、カウル、シート、ホイール、タイヤ全て金色にすれば差別化できるんじゃね？
ちきしょーうちのスポルト1000Sは「S」がついててもドカリンズじゃないぜ
>>945
不覚にも脳内イメージングして爆笑したｗｗｗｗｗｗｗ
不覚にも脳内イメージングして爆笑したｗｗｗｗｗｗｗ
メットも金でおながいします
いやいや、ツナギも金で。
そして肩に「百」と入れろｗ
そして肩に「百」と入れろｗ
夜中に金色のショーワサスに取り替えていつ乗り味で気づくかって企画やって
ほしいね。永遠に気づかないで「やっぱオーリンズは違うね」とか言いそう
ほしいね。永遠に気づかないで「やっぱオーリンズは違うね」とか言いそう
オーリンズは跨がっただけでわかる（キリッ
DIAVILｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで928に粘着してんの？と思ったが、
941の下３行で反射しちまってたんだなｗ
941の下３行で反射しちまってたんだなｗ
だって、なんにでも食いつくんだもん。
ハゼなみの知能だろｗ
ハゼなみの知能だろｗ
(ﾟдﾟ) <--これﾊｾﾞだよな
>>950
百均www
百均www
ドカ乗りって成金が多いから金色が好きなんだろうな
戦後や中国じゃないんだから、今どきの日本で成金なんて殆どいないだろｗ
新型モンスターだとウワサされていたスクープ写真のバイクが
発表されましたね。
全くのニューモデル「DIAVEL」だとか。
詳細が楽しみです。
発表されましたね。
全くのニューモデル「DIAVEL」だとか。
詳細が楽しみです。
DIAVEL。
ドカとしては全くの新しいジャンルのクルーザーですな。
強いて言えばYamaha V-Maxの様な存在になるのか。
個人的には微妙なデザイン。
昨年辺りに噂になったVYPERの方が好みに合うのだが、DIAVELは
VYPERからの発展形なのかなぁ。
そうじゃ無いなのら、VYPERの継続開発を期待してます。
ドカとしては全くの新しいジャンルのクルーザーですな。
強いて言えばYamaha V-Maxの様な存在になるのか。
個人的には微妙なデザイン。
昨年辺りに噂になったVYPERの方が好みに合うのだが、DIAVELは
VYPERからの発展形なのかなぁ。
そうじゃ無いなのら、VYPERの継続開発を期待してます。
検索したら思いっきり画像出まくってるね。
ようするにV-RODのドカ版バイクか。ハーレーがボッタクリ価格しすぎだから
売れるかもなぁ
ようするにV-RODのドカ版バイクか。ハーレーがボッタクリ価格しすぎだから
売れるかもなぁ
円高対策の余計な装備満載の2011モデルが発表されました。
もうなんか時間の問題って気がする
>>965
何が？
何が？
デラの存続ひいてはドカの存続
今なら聞いて恥ずかしくないと思う
なんて読むんだ？DIAVEL
なんて読むんだ？DIAVEL
ディアベル
まあネタだったのだがマジレスありがとう
最近のドカっぽくない名前だよね日本車にありそう
最近のドカっぽくない名前だよね日本車にありそう
>>958
いや、百式という意味ジャマイカ
いや、百式という意味ジャマイカ
そのうちSBKでロッシモデルとか出すんだろうなぁ……。
ロッシが来たら今まで無視してたバイク雑誌も急にドカを持ち上げるんだろうな…
流してると国産捨て身仕様が強引にイン入ってくる予感w
975 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:44:10 ID:sOQINT0y
>>971
そんな事知ってますけど
そんな事知ってますけど
円高なんだから純正パーツの値段下げてくれorz
>973
RC誌はさらに大はしゃぎ間違いなし。
RC誌はさらに大はしゃぎ間違いなし。
新型の名前DIAVELよりDIABLOがよかった
その名前だとランボルギーニとピレリからクレームが来そうだ…
ネイキッドに興味無い俺にはモンスターにしかみえないな
やっぱり、こっちのカスタムの方がカッコイイなあ……
ttp://www.ducatinewstoday.com/2010/10/ducati-diavel-prototype-fully-revealed/
ttp://www.ducatinewstoday.com/2010/10/ducati-diavel-prototype-fully-revealed/
DIAVELググったら
コケてる画像だらけでワロタ
コケてる画像だらけでワロタ
そろそろ慣れてきたんで、サスをいじってみようと思います。
とりあえず手軽に弄れる、フロントとリアの伸び側の減衰力調整から触ってみようと思うんですが、
プリロードを調整するほどの変化は無いんでしょうか？
色々、調整項目があって訳がわからなくなりそうなんで、まず此処から触れという順番ってありますか？
とりあえず手軽に弄れる、フロントとリアの伸び側の減衰力調整から触ってみようと思うんですが、
プリロードを調整するほどの変化は無いんでしょうか？
色々、調整項目があって訳がわからなくなりそうなんで、まず此処から触れという順番ってありますか？
このバカは調整した部分をメモししておくことすらできねえのか？
ここでどうすればいいですか？なんて聞いてる時点で、サス触る必要はねーよ。
てめえの感覚で乗るのに、なんで人の意見に頼ってんだよ。
ここでどうすればいいですか？なんて聞いてる時点で、サス触る必要はねーよ。
てめえの感覚で乗るのに、なんで人の意見に頼ってんだよ。
まあでもこれはボチボチ売れるんじゃね？
ドカって言う名前だけが欲しくて、きついのは大嫌いって言う層に。
ドカって言う名前だけが欲しくて、きついのは大嫌いって言う層に。
圧側／伸側／プリロード等幾つか有る項目のどこから手を付けて
セッティングの方向性を決めて行くのが良いのか聞いてんだろ？
その調整段階でメモするにしても、手を付ける手順（お薦め）が有るのか
訪ねてるだけなのに、何ムキになってんだ？
セッティングの方向性を決めて行くのが良いのか聞いてんだろ？
その調整段階でメモするにしても、手を付ける手順（お薦め）が有るのか
訪ねてるだけなのに、何ムキになってんだ？
>>985
いつ、メモをしないって言いましたか？
それに、ズバリのセッティングデーターを教えてくれとは言ってませんが・・・
新車ではないので、標準設定になっているかは不明なんで現在の位置から少しずつ調整していきます。
とりあえずリアの伸び側から触ってみます。
いつ、メモをしないって言いましたか？
それに、ズバリのセッティングデーターを教えてくれとは言ってませんが・・・
新車ではないので、標準設定になっているかは不明なんで現在の位置から少しずつ調整していきます。
とりあえずリアの伸び側から触ってみます。
今不満が無ければそのままでいいんじゃね
どうしたいの？
どうしたいの？
>988
意外と標準セッティングを知らない、戻さないで売るディーラー多いよね。
俺のは全部目いっぱい締めてあったよｗ
バイク寝にくいわ、乗り心地悪いわで、とりあえず真ん中から始めた。
時間かかると思うけどそれも楽しみのひとつ、がんばれ。
意外と標準セッティングを知らない、戻さないで売るディーラー多いよね。
俺のは全部目いっぱい締めてあったよｗ
バイク寝にくいわ、乗り心地悪いわで、とりあえず真ん中から始めた。
時間かかると思うけどそれも楽しみのひとつ、がんばれ。
１１９８無印かストファイ無印かで迷う
どっちのが公道楽しいかな？
今はR6です
どっちのが公道楽しいかな？
今はR6です
1198じゃなくて８４８だた
R6に飽きるようなら買わない方がいいだろ
なら間違いなく848。ストファイはパワー持て余す。が、スタイルが良いので
実物を見て決めるべき。
実物を見て決めるべき。
素の８４８って買う奴いるの？
今は値段ほぼ同じでモノブロック？ブレンボとかついてる８４８があるんだろ？
今は値段ほぼ同じでモノブロック？ブレンボとかついてる８４８があるんだろ？
848にSって無くね？
ドカのりの品性の下劣さが良く分かるスレだ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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