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　　　　　γ⌒´　　　　 ＼　　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　.／／""´ ⌒＼　　）　　.／　 i /　＼　 ／ 　 ｉ　）､　　リグリントン　　 ノ´⌒ヽ
　　　　　.i /　 ＼　　／ ｉ　） 　 ,/　　ﾉi　 (･ ）｀ ´( ･）　i,/､　＼　　　　　 γ⌒´　　　　 ＼
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　トン　　＼　　　｀ー'　ノ"⌒ヽ　　 ｀､ヽ.　　｀`Y"　 　 r '　　　　　〈　 `i　　(･ ）｀ ´( ･）i,/　　リグリントン
　　　　　／ ） ヽ'　／　　　　､ `､　　　ｉ. ､ 　　￥　 　ﾉ　　　　　　　`､. ｌ　　　（__人_）　|
　　　 γ 　--‐　'　　　　λ.　; 　! 　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　　　　　　　　　〉ゝ　　　｀ー'__.ノ　,-､、
　　　 ｆ　 　､　 　ヾ　　　 ／　　　）　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/　　　　　　　　　/ ノ 　 　 ⌒ヽ　　 「　　〉
　　　　!　　ﾉヽ､._,　'｀"／ 　_,.　'"　 　　　｝　　　　｛　　　　　　　　　ﾉ　　' L　　　　 `ヽ.／ 　/
　　　　|　 ￣`ｰ-`ヽ 〈　 < _　ヽ.　　　 ／　　　　　`＼　　　　　　／　, '　　 　ノ＼　　´　　/

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

マンコが黒くなるのはメラニン色素が沈着するから。
濡れていないまんこにちんこを出し入れすると、擦過圧が強くなり、
体はまんこの皮膚を守ろうとしてメラニン色素を発生させる。
メラニン色素が発生すると皮膚が丈夫なる。

黒という色素の成分には他の色よりも「硬い」という特性がある。
タイヤが黒いのは他の色にするより丈夫で長持ちするからだ。

若い女が感情の高ぶりもなく惰性でセックスしていると、濡れていない
マンコに負担がかかり黒くなる。
ヤリマンのあそこがグログロというのには一理ある。
一方でAVギャルで経験多そうでも意外に綺麗だったりするのは、
ちゃんとマンコが濡れた状態でセックスするからだ。

ちなみに女が濡れるのは、膣が傷つかないようにするための
防衛反応だ。
だからレイプという状況でも、女は肉体的な反応で濡れてしまうことがある。
別に淫乱だから濡れるわけではない。

　　　　　　　　V.∧:: :: ,／　　ｚﾆ二二＿＿二――'´￣　　　　　　　　　　　..::::`:..､__
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ.∧::/　_zﾆ-‐'´￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::{:::ｔi }
　　　　　　　　　　　　　　　,イﾉ/ ／´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`''´ヽ
　　　　　　　　　　　 ,..　'´|{'´/ｲ,'　　　　 ....:::::::::::::::::....　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　´' :;;:::::::;:''i
　　　　　　　　　ー'´｛　　| 〉　 /　　　 ..:::::::ｨ(ｰ)::::::::::::.　　　　　 　 ',　　　　　　　　　　　　　　　 ´　 |
　　　　　　　　　　　 ヾ　ﾉ/　 ｲ　　　　::::::::ヾzｲ'':::::::::::　　　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　｛　ｲ!{　 / |　　　　 ::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 !　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 ﾚ' ﾉ ',　　!　　　　　' :;;;;::::::::;:::''´　　　　　　　　,'　＼　　　　　　　　　　　　 ／ヽ
　　　　　　　　　　､ !　い　＼　',　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　`　､、　　　　　　　 ,.　'´ｚ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　`　､　　＼ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　`ー―ｔ--　'´レ´　　　　j
　　　　　　　　　　　　　　　`　､_　＼　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 !

　　　　v　!　　　　 /　　　　　　　　　　　　　 //
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　ヽ　　　　　　　i　　　　　/ /　　ヾ、
　　　　　　　　　　　/　　　　　 _j　　　　　 i!!ヽ　ヽ　　　　 |/　　　　　 /
　　　　　　　　　　/　　　　　 /　!　　　　　 r―､　　　　　/!　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　 ／　 /　　　　　/　　|　　　　　| !/´　ヽ　/
　　　　　　　　　　　　　 /　　V　　　　　 /　　 |　　　　　| ヽ　 　 /
　　　　　　　　　　　 　 /　　 /　　　 　 /　　　 |　　　 　 !　 ヽー!
　　　　　　　　　　　　/　　　 !　　　　 /　　　　 !　　　　 |　　!
　　　　　　　　　　 　/　　 　 !　　　　 !　　　　　!　　　　 ﾄ　　ヽ
　　　　　　　　　　　!　　　　 |　　　　 !　　　　　ﾉ　　　　 ヾ､　　!
　　　　　　　　　 　 !　　　　 |　　　　 |　　　　 ! ﾊ　　　ヽ_j!!ヽ　 !
　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　 !　　　　 !　　　 ノ/::/!　　し´ｿ:|　　 !
　　　　　　　　　//　　　　　|　　　　 ﾊ ヽ '　 ,':::!!:| ＿___ ﾘ::!
　　　　　　　　　　　　　　　 !f ￣｀i　!　ﾚ' ⌒!:::::!|::!　　　y:/
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ﾚ　　!　!　|::ﾉ!::::ゝ＿ノ/　　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ'´　　 !　 !　!:ﾉｨ::ﾉ´:_／　　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!r､ヽ !じｲ/ ／｀ ／　　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ｀ー/´　 ／　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ し　　 し'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､ヾ!v,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;:＞i≦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''''''ヾ　r

タンパン

>>4 なるほど。で？

毛煮〜

糞毛煮〜

【流通】ザ・ダイソー、5製品5万個に高濃度の鉛　注意呼び掛け　中国製と韓国製［10/07/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278630370/l50


【食品】中国でまた粉ミルク汚染　基準値500倍のメラミン［10/07/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278631649/l50

ほｓｙ

糞毛煮〜

糞毛煮〜

バッテリー交換のついでにケーブルも交換したろかいと思うのだけど、そんなに面倒なものなのかい？
オイル交換くらいしかやった事ないけども。

ケーブルは買うの？それとも自作？
けっこー太いから工具揃えるのが大変っす。
交換自体はそんなに難しくないﾖ。

毛煮〜

>>16
お返事どうもです。
ケーブルは45Degreeの奴です。工具は一通り揃えておきました。
バッテリー外してちょろっと確認して、マフラー側からアースのボルトにラチェットはめてみたらコキコキ動くので、どこにそんな難儀な事が隠されてるんだろうと不安になってました。
883r.jpに相当難儀したと書いてあったし、ケーブルにも「難しかったら素直にショップに任せんかい」みたいな但し書きがついてたもんで。
とりあえず今日やってみますねー。

>>17
炉利〜

>>18
昔変えた時、ケーブルやら圧着端子やら工具やら全部そろえてやったもんだから、高くついたなぁ。
素直に買えばよかったと後悔した。
がばれ〜、とりあえず火花散らして工具溶かさないように！一度やってもうてそれからビビリになった。

>>20
変えた〜！
マイナスはチェーンケースの間からラチェットちまちま回して意外とすんなりいけた。エキパイがスーパートラップの2in1だったのが幸いしたかもしんない。
しかしプラスが往生こいたわー！！
ナットがヘンテコな角度なもんだからラチェットはもちろんスパナも入らんくてメガネでほんの数度づつ、暑さも相まって発狂しそうだったわ！
ほんで取り付けたらちょっと長さがあまり端子付近のケーブルが強引な角度になっちょる。
予防で変えたつもりだけど、この角度のせいで余計に折れ易くなっとらんか心配だわ。
あー二度とやりたくねー！！

俺はメーターのセンサー交換した時は、さすがに発狂したわ。
未だにボルト締めきってないし・・・

アレなんだよな。むりくり、こんなんでええのかな？というような作業でも走っちゃうんだよな。その代わり腕の差がモロに出ちゃう。
プラモデル感覚で、マニュアル通りにやれば誰がやっても同じ仕上がりになる国産と違うとこだよなあ。

883なんだけどさ、旅先でパンクしたらどうしよっていっつも思う。
一応、パンクぶしゅーは持っていってるけど、チューブだしあまり効果ないよね。
タイヤ交換はタイヤだけはずして近くのバイク屋に持っていってやってもらってるから
自分で883にタイヤレバーあてた事ないのよね。できないだろうけど。
って事で、皆さんどうしてますか？

チューブレスだから釘刺しくらいならリペアキットで。
タイヤ交換は会社のチェンジャーで。

>>24
チューブが裂けなければ補修剤で何とかなる。
スポークホイールでチューブレスが履ければ問題解決なんだが。

ＢＭＷでそんなホイール聴いたこと有る様な。。

BMのチューブレス(以下TL)スポークはもう切れたと思うが特許。
他SL230なんかのリアはTL
ttp://mitani-ms.shop-pro.jp/?pid=7332877
こんなのもあるはHD用は無い筈。
他に
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
こんなのもあるが、リムにビード落ち防止の山がないので、圧が落ちたときにタイヤが外れる可能性あり。
基本モタードレース用。

やっぱ純正キャストにするのが良いと思う。
ebayなら安いよ

ほぜん

Gベレッツがとうとう解散したらしいね。

保守

野手

投手

４８買った。9月上旬には乗れるぞ〜

自分は貧乏なので、883L現行残りを契約しますた。

hogのスタンプラリーしてる人いますか

糞毛煮〜

糞毛煮〜
糞毛煮〜
糞毛煮〜

フォーティエイトの話題ってのは、ここでいいの？

>>33 注文の際 何処かのパーツを注文した？
やっぱり値引きはなし？

糞毛煮〜
糞毛煮〜
糞毛煮〜

糞毛煮〜

クラッチを軽くしたいんだけど、MRCとかVPじゃなくて
レバー側でもっと軽く出来ないもんかね？
ちなみにミスミのレバーはお試し済み。
用レバーで軽くした人とかいません？？

すいません。
>　用レバーで軽くした人とかいません？？

じゃなくて、

「汎用レバーで軽くした人とかいません？？」です。
よろしくお願いします。

糞毛煮〜

ほぜん

>>42

デイトナのアジャスタブルレバーを使ってます。

私は手のが小さめなので、ノーマル太くて遠いレバーだと
半クラ操作が指先で操作することになり、すこし辛かったです。
このアジャスタブルレバーはレバー自体がが細身で
手前に寄せられるので、半クラ操作でも第二関節位置で
操作できるようになり、だいぶ楽になりました。

手が小さくてクラッチが重く感じている人にはおすすめです。

糞毛煮〜

俺も４８契約済み。

毎年恒例のスタイルチェンジの時期。
どんな感じにしようか悩んでるときが楽しい。

糖尿病毛煮〜

今年のモデルから加速騒音が適応になったからお巡りも切符切りやすくなったな！
どんどん捕まえてください。

>>42
ブエルのワイヤー流用でカワサキのクラッチホルダに換えてます。
劇的に軽くはならないけど細いレバーで操作性は良好です。

低速トルクを落とさず3000〜6000ぐらいが元気になるハイカムってある？

あるよ

>>54
何処のメーカーの何てやつ？
是非教えて頂きたい。

>>55
ハイカム入れると低速トルクが落ちると思いがちだけど、案外そうでもないよ。
ちゃんとセッティング出すとむしろ低速トルクも太くなる。
ちなみに、俺のはスクリーミンのボルトインの方。

毛煮〜

>>56
そうなのか〜セッティングしだいなんだ。
ハイカム組んだこと無いからてっきりどれも低速トルク落ちると思ってたよ。
ありがと。

>>58 ﾊｲｶﾑって何の略か言ってみ？

ハイテクパフォーマンスカム
だろ？

蜂の巣みたいな構造

恥ずかしいという表情やしぐさをする。恥ずかしがる。

ー 王子 などと用いる。

ソニーのビデオカメラのことだろｊｋ

チョン語の挨拶じゃね〜か？

ハニカム構造
はにかむ
はにかむ王子
ハンディカム
カムサハムニダ

そろそろマジレスか？

ハイポテンシャル・カムサハムニダ

よく釣れたな。

>>69
そうじゃない、この連続のボケがここの伝統なんだぜ？

飽きた。


噛むはＮ４？
ローラーロッカー？とかバルブも変えた方が良いんすか？
Ｓで噛む換えてる方いらっしゃいますかー

毛煮〜

糖尿病毛煮〜

　　　　 ∧∧ ／＼ｶﾞﾁｬ
　　　　(,,*ﾟ／　／|>　　,◇
　 　　　ﾉつ､／||◇γ
　 　　（＿,,う▲□□凸□
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　 ∧ ∧ 　〜♪
　　　　　 (*ﾟーﾟ)
　 　　　､ﾉ　つＣ□
　　　　（＿,,う▲□□凸□
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★
　　　　　口◇口口☆　　　■　　　　　　　　　　　　age!!
　　　　　　　　　　□　　　☆口口◎口　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　口　▽　　　▼　　◎　　　　　　　(*ﾟーﾟ)
　　　　　　 ○　　　　　　　　　口　　　　　　　 /　　|
　　　　　 ▼　　　　　　　　　 ○　　　　　　〜（,＿,,ﾉ

独立点火と同時点火どっちがいいですか？

たいして回らないから同時

>>76
ありがとう

規制解除あげ

あげてないよ

さて、車検に出すかとエンジンかけようとしたら
バッテリーが上がっていたぜ。
押しがけたぜ。どうしたんだいﾍﾍｲﾍﾞｲﾍﾞ。

>>76
逆に独立点火のデメリットって
何？

コイルが邪魔

ゴチャゴチャしてる

毛煮〜

97'の883ですが、チョークレバーの引っかかり（？）が無くなってしまって
スカスカな状態で、チョークレバーを引っ張ってもすぐ戻ってしまいます。
多分何か塗ったら治ると思うんですが、こういうのって何塗るんですか？
初心者な質問ですんませんが教えてください。

ネジ締め込め

それでも駄目なら洗濯鋏みだ
(*^-^)b

ノブの内側の50円硬貨状の
黒いプラナットを指で閉めましょう。
締め込み過ぎると割れてしまうので、
気を付けて。

毛煮〜

ノブの裏側にプラナットなんてあったんですね！
初めて知りました。

洗濯鋏みも非常時には使えそうですね。

早速やってみます。
みなさんありがとうございました。

ピレリのsportdemon履いてる方いらっしゃいませんか？
BT45や39と比べてどんな塩梅でしょうか？

nicegrip！

糞毛煮〜

糖尿病毛煮〜

ゴムスポからリジスポに乗り換えた人いる？
08乗りなんだがリジスポの荒々しさに惹かれるんだよなぁ。

>>95
買い換えましょう！

荒々しいのは捨てがたいが今の中古は殆どがボロボロだと思った方が良い。
一番新しいのでも８年落ち。荒々しさ云々なら１０年落ちだからな。
快適性と信頼性を捨てる覚悟があるならアリだな。

でも、ハーレーとして考えたら10年前のバイクだからって特にどうということ無いけどな
80年代のエボだって70年代のショベルだって普通にそこら走ってる
今となっては同年代の国産車よりはるかにメンテ環境は整ってるよ
特に、スポのノウハウなんて雑誌でもネットでも漁れば山ほどあるからさ
最初だけやることきっちりやっとけば、特に気にすることなく乗れるだろ

若干古めのほうがメンテにしてもカスタムにしてもやり易いよな。

>>95ｺﾞﾑｷｬﾌﾞに乗ってみ?
FIより面白いよ

4速でも5速でも別に荒々しいバイクじゃあないよなあ

>>95だけど、
まさに>>98>>99と同じこと思ってたんよね。
1200SでFCR、マフラー、ハイカム組んだの乗らしてもらったら虜になっちまったよw

>>101
荒々しさというか、振動、ソリッド感、旧車感、鉄っぽさ。
俺もゴムからの乗り換えだからその辺は特に強く感じた。

毛煮〜

>>95
ゴムに一年間乗ってからリジットに乗り換えた
リジット楽しいよリジット

>>95
おれも一年ゴムキャブ→リジットだったな。
気になるなら乗り換えたほうが断然気持ちいい。
大きいトラブルはなし。バッテリー上がりくらい。
ただ、XRバーにノーマルミラーだとミラーでの車種判別は不可能。ブルブル。

毛煮〜

毛煮〜

ほしゅ

４８契約した

おめでとう！俺も48乗りだが先週マフラー北米バロニーに交換して爽快。ただライディングポジション疲れるね、ツーリングはきついな。

また車検通らない騒音バイクが増えたのか。
自分には良い音でも他人には不快な音なんだぜ？

>>111 手足が短いじゃね　俺はなんともないね
>>112　俺のはスクミンだ 本当はカーカーにしたかったが遠慮した

毛煮〜

48はスレチだろ？

スレチでもなきゃいい加減ネタがないよなここもｗ

だがそれがいい

スプリングサドルって、乗り心地イイの？

>>118
ケツの肉持ってかれる

iron883のオフィシャルプロモで使われてた曲名分かる人いる？

>>119
加速で？

883R買って半年なんだけど、買う前は色んなカスタム妄想してたんたけど、何と言うかどんどん魅力にハマって、土ノーマルでも良いかって思ってる俺。
とりあえず良いですか？

122です。
今まで乗ってきたのはマフラーから変えてったんだが、何だかノーマルの音がすごくジェントルで心地良くってさ、スピードも出さなくなったし…
ヲッサンになったんかな？

音は普通に乗るんだったら、ノーマルが一番だと俺も思う。

客観的に観ても好印象

>>124ありがとです。
長く付き合いたいんで、当面はノーマルを楽しむつもりです。
でも、多分このままカスタムすることなく土ノーマルでいきそうな予感です、それくらい好きなんです。

ちなみに半年で約一万キロ乗りました。

ノーマルでいいと思えば、カスタムする必要無い。

何キロ走ったか？
今のバイクが好きなら、それを誇示することも必要無し。

>>112
これでも買っとけ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n92883920

>>128
寝室においたらうるさくて眠れんなｗ

国内仕様のうんこじゃなくて、本国仕様のノーマルにすべき。本来の姿を楽しまないのはスポに対する冒涜。

みんな大好き北米マフラー
北米プーリーでダイレクト感
Ｆスプロケも1丁下げ（笑）

テールライト、ウインカー、シートをスッキリさせて
タンクを旧型に、ハンドルをちょいアップライトのモノにするだけでカッコいい
出来れば前後サスローダウンとスイッチボックスをどうにかしたいけど
マフラーは純正の音がかなり調子いいんだよなー
見た目はもっと軽めなのがいいんだけど、どのマフラーもうるさくてかなわん

ノーマルマフラーの音好き。
特に黒塗り１２００Ｓのマフラー。

>133
ﾅｶｰﾏ

俺もノーマルの音が好き

今度アメリカのショップにパーツ注文するんだが、一緒に注文してほしいやついるかー
円高だし、安いよ〜

カムとローラーロッカーほしいなー。

フレーム欲しい

パツキンギャル欲しい

明日2011モデルの883R納車だが北米マフラーつけたい。サブコンかフルコンなどCPも変えないとだめなの？

納車おめでとう。
俺も北米興味あるんだが、それ聞きたかった。

エアクリは純正でマフラー交換だけならEFIエンリッチナーを付けるだけでも良さそう

ありがとう。それをつけるだけなんだあ。

2010、883Nエアクリノーマルで北米マフラー(12mmパンチアウト、テイストUPバルブ付)ですが、とくに燃調は必要ないみたいです。

でも、可変式エンリッチナーが手に入ったので明日にでも付けてみようと思います。

>>144
つけた後の感想もよろしく

毛煮〜

糞毛煮〜

糞毛煮〜

2010、883Nに可変エンリッチナー付けました。設定は変化がわかりやすいように濃い目で。ノーマルエアクリ、北米マフラーには特別必要ないと思いますが付けてみたのでインプレを。

低速トルクは上がったようですが、フケあがりが重くなります。まぁ、濃いくなったので仕方ないですが。

アイドリングの音が少し低くなりました。弾けるような音がおとなしくなったのでそう感じるようです。音量は変わりません。人によっては物足りなく感じるかも？個人的にはいい感じです。

エンジンの温度はちょっとわからなかったです。真夏だと体感できるかも？

少し濃いすぎに感じたので設定を少し濃い目に戻しました。もう少し距離を走ったらプラグを見てみようと思います。

2001年式883をキャストホイール化しようと思ってるんだけど、どれくらいで売ってるのかな？
2000〜2004くらいのキャストを手に入れればいいんだよね。

04からはﾘｱ太くなってないっけ？00〜03までのＳかＲ用探すしかないね。もしくはグライド入れちゃうとか！

日本向けはスポークだけどアメリカ仕様はキャストなのでパーツNo.がわかれば純正で取り寄せできるんじゃないかな？

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p2.jpg

信号待ちで並んでもニヤニヤしちゃダメだぞ！

>>151 >>152
なるる、サンキュウ！
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/try/sportster/04.htm
一応これ見て2004まで？とか言ってみた。
アメリカ仕様はキャストなのか。ﾒﾓﾒﾓ　しかし高いだろーなーｗ
スポークの見た目も捨てがたい。出来るならスポークのままがいいが、パンクが。。。
１ヶ月前ほどに、北海道3000kmツーリングした時は、一度もパンクしなかった。チューブでも普通しないか。

毛煮〜

2002年式に適合する18インチのホイールと交換するよ！

ttp://ameblo.jp/serrow2254jg5/entry-10205208279.html
スポーツスターとお別れした人。まぁ、気持ちはわからんでもないね。
ただ、、、よくよく読んでみると、ただのバイクジャンキーである事が判明ｗ
整備できる人に憧れてるらしい。自分は整備できないのに周りのハーレーﾉﾘをファッションライダーと認定してるところが痛い。。
あんたが一番ファッションライダーなんだよ〜って教えてあげようと思ったらコメント欄ないし。

ttp://ameblo.jp/serrow2254jg5/entry-10201938417.html
ここでｷﾚて・・・
ttp://ameblo.jp/serrow2254jg5/entry-10202506364.html
決別宣言。
ttp://ameblo.jp/serrow2254jg5/entry-10205208279.html
手放した瞬間、上から目線。
ttp://ameblo.jp/serrow2254jg5/entry-10526640956.html
大嫌いなはずのバイブス系店舗へと足を運ぶ。

見てくれないかな〜ブログ主。

>>158
ファッションライダーをバカにしておきながらバイブズ系店舗でバイカーズグッズ買ってんのかよｗｗｗ
てかバイブス系って痛過ぎだろｗｗ

典型的なすっぱい葡萄だな

香ばしい

糞毛煮〜

先日宮崎でバイブスミーティングがあったみたいなんだけどさ、その時ちょうど、車で長崎に旅行行ってたのよね。
福岡の市外地を走ってたら、やたらハーレー乗ってる人がいて、んで、爆音轟かせながらローキンか何かがやってきたのよ。
もうさ、アフターファイヤーでまくり。アクセルひねって戻す度におなら連発よ。
ホント、車降りてミクスチャ調整してやりたかったわ。ありゃはずいべー。ドドドドドドドドﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

>>158
同じ徳島だけど恥ずかしいおっさんだな。

同じブエル乗りとしてもﾊｽﾞｶｼｲ

いろいろきついな
こういうのは自分のイタさを自覚できないから絶望的だ

糞毛煮〜

ハーレー乗りとハーレーオーナーか
その辺はよくわかる

バイク持ちとバイク乗りみたいなもんか

乗るより弄ってるほうが多い俺はハーレー持ちだな。

埼玉sportsterMeeting
行きたいけど、寒いだろうなぁｗ

その、ﾐｰﾃｨﾝｸﾞって何があるの？
一度、バイブスのやつに行って懲りたｗ

>>158の人のブログ
ttp://ameblo.jp/serrow2254jg5/entry-10683454308.html
たかだか千円未満の部品もディーラーで買うのは嫌らしい。
というか、ハーレー乗って馬鹿にして結局はビューエルなのか・・・
違法改造が迷惑だって記事書いておきながらビューエルのマフラーいじってるみたいだし
なんか変なおっさんだな

ホントは、ハーレーに戻りたいんじゃないか？

もうね､350円のネジが高いとか言ってる貧乏人はバイク乗らない方がいいと思うんだ｡

毛煮〜

>>173
まさに

エエ歳こいて、何しよんで！

>>173
この人かなり頑固で、人の意見を受け入れない捻くれ者、職は公務員辺りか？面倒臭そうな性格〜

成人病毛煮〜

キライならいちいちうだうだ言わずに、さっと消えればいいだけなのにな。

エエ歳こいて、なに数百円でがたがた言うとんねん！

おまいら、旧スポ乗りならクールにいけや。
会った事もない人の事なんかどーでもいいだろ。
大体焼き入れされたボルトがナマクラボルトと同じような値段で買えると
思ってる奴の事なんか。

徳島だからなー。徳島ネイティブはこんなんがごろごろ。

悲しいながら事実だ。

毛煮〜

ゴムスポはやめろ！リジスポにしろ！って言われるので
2001年式の883を買った。

ちっとも速く感じないしトルクもぱっとしない。
北米マフラーが付いているんだけどノーマルってこんなもん？
やっぱりFCRかなんかにしないとダメなのかな？

もうちょっとパンチがあるかと思っていただけにショック。
たしかに振動はあるのだけど・・・排気音も連続するし。

>>186
お前は他人が買えと言った物しか買わないのか？

嫌なら乗り換えろ
それしか言えん

＞ちっとも速く感じないし
この勘違いはどっから来たｗ

>>186

乗り味はゴムスポよりも断然味があるよ。
俺も一回リジから乗り換えたが、また戻った。

国産並みに速くするなら湯水の様に金がいるよ。

>>187>>188>>189
貴重な意見を真摯に受け止めます。

>>190
国産並みに速くしたいわけではないが
昔乗ったSR改のようなはじけるようなパンチがほしい。

お前にツインはあわないんだろ。
きっとゴムスポにしたって同じことだ。
ＳＲに戻ればすべて解決。

いや、いっその事ショベルスポにしちまうのも有りだ
別格の楽しさと苦労が待ってるぞｗ

>>186
パンチがほしくて選んだのになぜ1200でなく、883？
俺もSRからの乗り換えだけど、試乗した結果1200を選んだよ。
883はボアアップ出来るから、可能性はある。
ガンガレ！！

先週XL1200S納車したが楽しすぎﾜﾛﾀ
トルクあるね

04Rってカスタム次第で03Sより速くなるの？

>>195
同じく1200S乗りだけど、五年乗ってもまだ楽しいね(=^x^=)

リジスポ欲しいんだけど、BTと比べて走行距離とか気にした方がいいのかな？

2万くらい走ってるのが多いけど国産に比べたらまだまだなんだろうか？

>>198
個人的には２万くらいなら別に気にしないけど
もともと劣化する性能もないし、SSやオフ車みたいに前オーナーの使い方で
程度が極端に左右される車種でもないしね

ハーレーっておっさんが買って、たいして乗りもせず売っちゃう場合が結構あるから
距離が気になるなら気長に探してれば走行少ないのが見つかるかもね

>>199

なるほど。
欲しい車種は12年前くらいのSなんだけど、2万って言っても年間2000�`以下だしね。

ま、色々見てみます。
ありがと

年式新しくて走行多いものより
年式古くて走行少ないほうが何かとトラブルが。

Ｓのコイル移設キット売ってるとこ知りませんか？

http://www.45degree.net/Tuning/ignition/sidemount_coil_xl.html
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77083850
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d98096550
これのこと？

>>203
そうです！でもツインプラグのＳは取り付け不可みたいなことがどれも書いてあって・・・

無加工かちょっとした加工で取り付けれるものがあれば・・・と思って。

おお、ごめ。
確かに見たことないな〜自分が883なもんで。
http://ttandco.com/hp/2010/03/xl1200s.php
これは？

>>205

やっぱここにたどり着くか・・・ｗ
気長に探すか、作るかしますｗ

ありがとう！

チェック済みなわけねｗ　これダサイよねｗｗｗ
頑張れ〜やっぱ自作が一番早道だと思う！

つうかコイルが横に行くとなんかご利益あるの？
ツインスパークでウザいコイルなんて見えないほうがいいじゃん。
止めて置いたら切ったりされそう。

XLHってあんまヘッドの熱でコイル死なないよね？

毛煮〜

一度、俺のSはコイル死にましたけどね。
どうせだからSEに変えたけど、これが死んだらオシマイなのかな。

チェンジペダルを折ってしまい，新品の値段を聞いたら３万円するらしい。

XL1200SとXLH1200Sの違いってなに？

>>212
Ｈはハイコンプの意味…じゃないか、おれのはXLH883だけどそんな感じはしない

８９年式４速８８３ハガーの純正ステップの位置を、前側に移動させたいのですが
もともと前側にステップがある８８３Ｃの純正パーツは取り付け出来るか、ご存知の方は居ませんか？
ハーレーショップが近くに１件のみで、問い合わせても分からないと言われ…PC故障で調べる事が出来ないので…

ステップをフレームに固定するプレート、ブレーキロッド等です
ステップやペダルはハガーの物は使えないでしょうか？

>>214
使える

>>215
214です、情報ありがとう御座います。
他に何が必要か、また自分で調べてみます。

Nに入ってるのにNランプが表示されないんだけど
配線関係が悪いのかな？

球切れは？

>>218
あーｗ
そうかもしれん…
たまにここ数日たまにNランプつかなかったりしてたからな…

シフターカムのニュートラセンサーを押すポッチが削れちゃってるとか

毛煮〜
糞毛煮〜

>>217
俺のもたまになるが気にしてないよw
いつのまにか直ってる事もあるから、そんなもんかと。

ちゃんとシフトしてあげようよ・・・。
ランプ光らなかったら半クラ当てながらちゃんとニュートラル出した方が良いと思うよ？

すべて２２３が正しい

ニュートラが出辛かったらクラッチ調整からやってみ

ニュートラルには入るんだけど
Ｎランプがつかないだけなんだ

ニュートラルスイッチが原因かな

>>226
で、どこまで調べたわけ？

俺もN入るのにランプ点かん。
ギア入ってるとスターター回らない年式なんだけど、Nランプ点いてるとギア入ってると認識されるみたい。クラッチ握らないと回らん。
まあ特に不便はない。

>>186
亀レスだが、キャブのジェッティングはノーマルのままか？

だったらダメだな。リキャブレーションキットとかダイノ使って
エンジンが必要とするだけのガスをちゃんと供給しないとな

糞毛煮〜

インジェクションの車両にS＆Sのエアクリーナーのみを付けたときも燃調は狂う？

そのままで大丈夫。

>>231
給排気系弄るならフルコンとかサブコンでちゃんとセッティングしたほうがいいよ。
ECMの補正範囲もノーマルが前提だろうし。
そのままでも走れるだろうけどノーマル以上に希薄燃焼でエンジンに負担かかるよ。

知り合いからビューエルS1（98年式）のハイカムを貰ったのですが、02年式に装着できますか？
宜しくお願い致します。

>>234
やって駄目なら外せばいいじゃん

ディーラーに純正エイプハンガーの取り付け依頼するとどれくらいかかる？
ワイヤーとかも含めて５万くらいかな？
カスタムショップに頼んだ方が安上がりかな？

今年の五月に中古車を購入後、2回もクラッチレリーズベアリングを交換しました。
こんなに壊れやすい物なのですか？
対策がありましたら、お教えください。

>>236
俺が昔純正のXRバー交換を聞いた時、ケーブルやホースの交換無しで8万て言われたから自分でやったよ。
なんでそんな額になるか聞いたら、構造変更の届け出の為に車検取り直しの費用も含むと言われた。

89年型XLHに乗っていますが，プライマリカバー用のソケットヘッドボルトは
何インチなのか判る方がいれば教えて下さい。

>>239
毛煮〜

>>239
4速の事ならTOCで聞いた方が早いと思うよ

最近よく売ってる合成の革ジャンていいなアレ！
安く買えたし、バイクにすごく似合うよ。これでやっとライダーっぽくなった。

保全

18インチリアホイールが欲しいよぉぉぉぉぉ

オレは前後18インチにしたい
でも金なくてゲイルスピードにすら手が届かない・・・

バランス考えたらF19R18が最高にカッコイイ！

そろそらマフラー交換したいんだけどオススメある？
車種は０３年の1200Sです
安くてスリップオンでハーレーらしい重低音を出したいです

>>247
SE

>>247
手始めにノーマル穴空け１４mmくらいとかオススメ。重低音とまではいかないけどアイドリングの歯切れが良く音量もそこそこちょうどいい大きさに。

車検も大丈夫でした。検査官も見た目ノーマルマフラーでもっぱりノーマルではない事には気づくらしく『ちょっとスロットル煽らせてね〜』って感じで試されます。スロットル捻って爆音にならなければＯＫみたいな検査官の勘でした。
普段はよっぽど大きい音じゃない限りホーンテスターでは計測しないみたい。ノーマルマフラー以外でもＪＭＣＡ？のエンブレムあれば信用されるだろうし。１台１台計ってられないでしょう、台数多くて。
東北の車検場の話です。県名は勘弁…

ふぐすまか

低速トルクを犠牲にせず3000〜6000ぐらが元気になるカムって何？
アンドリュースのN2ってとこ？

低速トルクを犠牲にせず3000〜6000ぐらが元気になるカムって何だろ？
アンドリュースのN2ってとこ？

そんなに大事な事か？

>>253
そんなに大事なことだから２回言ったんだろ？ｗ

いや、3回だぜ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285940674/280

タンクの塗り替えしたいんだけど安くていいとこないかな。ネットで受け付けてくれるとこで。

>>256
ネットで頼むの怖くね?ヤフオクとかでタンク塗装五千円とかあるけどな

でも普段通ってる店に出すのが吉だぜ

シックデザインのスポーツシールドつけてる人いる？効果はどう？

>>251

それならN8がオススメ

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　ア ギ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）.　　ア　ギ
　　ア ャ　　　L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　　 ア　ャ
　　ア ア　　　　 / '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　ア　ア
　　ア ア　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 ア ア
　　ア ア　　　l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, !!　ア
　　ア ア　 　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ア ア　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ア ア　 　 _ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　（●）　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　ア ア　　「　　l （●）（●）　　　 （●） ′ |　|　|（●）L!　　（●）（●）　　ﾘ
　　 　ア　 　ヽ　 | ヽ__（●） （●）､ヽ シ（●）!　!　|ヽ_､ｿ,　（●）（●）(●)_ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　（●）（●）（●）（●） 　 ﾘ l 　 !　￣　（●）（●）　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　（●）〈（●）（●）　_人__人ﾉ_　i(●)く（●）（●）（●）　　//!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ（●）r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､（●）u（●）/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　ギ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤（●）（●）／
ア　ギ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　ャ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ア　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　ア　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ア　ア　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 ア　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ア　ア　　　/　/!　　 ヽ（●） レ'/　ﾉ　　 ア　　　　　＞●）∠-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !(●)●/　 フ　　ア　　　　/　（●）-‐　/￣/〉 〈 ＼ /i

毛煮〜

>>234
組める、要はSEボルトインカムだから


>>237
半クラ使い杉を直すのが最も効果的。
対策品はジャパドラから10玉のが出てるけど
私的にはNTNのアンギュラ式のがスラスト過重対策された作りなのでよいと思う。
これは俺が次替える時に人柱になるわ

>>259
N8って一応ボルトインになってるけど、レブリミットを7000rpm位にしてもヘッドワーク無しで大丈夫なんですかね？

>>263
カタログ見ると6500rpmまでにしといた方が良さそうな

>>261
これって何？

マジキチには無視が一番。

>>263
計算上6800を越えるとストックピストンは溶ける

昨日マフラーを外した時に見たら、排気バルブの軸が白かったけど普通かな？

>>267
そうなの？
じゃあ俺のは溶けてるってことになるんだけど。
普通に調子いいけどね。

>>269
あくまで計算上の話で様々な要因が絡むから一概にいえないのは俺自身立証済みだしそれは君も知っている上で揚げ足を取りたい気持ちも解らんではない。

ただ、危険領域であることには違いない。
伝えたいのはそれだけだ。

中途半端にしか絡めない奴ってなんなの？バカなの？死ぬの？

毛煮〜

ちょい質問です。
03の1200Sのツインプラグに乗ってるんですが、プラグコードが劣化してきたので交換しようと思ってます。

探した結果ノロジーの物しか引っかかりません。
ブルーストーク製の物が02までになっていたんですが、なにか違いがあるのでしょうか？

純正相当でお手頃な方法•物があったら教えてください。

テイラーとかスクリーミンとかいろいろ選べるでしょ。
自分で切るやつ。

>>273
別に汎用のコードを現物合わせで切ればいいだけじゃん

自分で作るやつ気になっていたんですが、簡単に出来るんですか？

端子の形状とか大丈夫なんかなぁ？

>>273
そんなもん汎用品だから好きなのつけりゃいい

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜

>>276
簡単
本当は専用の圧着ペンチが望ましいけどンなもん持ってないから多分みんな俺と同じく普通の圧着ペンチで作業してると予想

>>276
そんな事で悩んでここで聞くレベルなら店でやってもらえ

てか純正でいいじゃん

ぶっちゃけコード換えるより
プラグギャップを0.6ミリにした方が速くてワロタ

糞毛煮〜
変態
糞毛煮〜

>>282
俺も0.6mmだ
チョイ詰めた方が調子が良かった
速さは？だけど

>>284
ギャップ1ミリに比較し明らなトルク増加とツキが向上したよ

>>285
トルクとトルク感は違うよね
シャーシダイ乗せてみたの？

>>286
乗せてないよ
トルクとトルク感の違いを無知な俺に説明してくれ、数値と体感の違いなんて答えはナシで。

初心者だからわかりません ＞＜

ギャップは狭い程、形状は尖ってる程、スパークは強く安定するからねえ
高くて尖った避雷針の方が確実に落雷するのと同じイメージかな？
但し電極の減りが著しく増加するからホドホドに
逆に広い場合は広範囲に弱く不安定にスパークする

もしイジるならギャップと同時に電極の位置もチェックした方が良いよ
ナナメに遠くなってたらギャップが同じでも違っちゃうじゃん？
もっとも今時のプラグは調整不要だとも思うけどね

>>287
体感トルクがアップしたって事でしょ？
あくまでも

>>289
そうなんだよね、あとツキが良くなった。
で、そこで絡んでくる人がいるってことは
体感トルクが増えてそれをベンチに乗せて計測すると実トルクが痩せているということがあるってこと？馬力とトルクは違うのは理解してる。

電極の向きは昔実験したことあるけど体感できなかったので
今は調整せずにつけてるな

>>290
ゴメン、逆
体感は変わらないか遅くなったと感じるのに、数値上の実トルクは上がってる、て事があるよね
なんだか湾岸ミッドナイトみたいな話でスマン

だれかスポスタにハンドルカバーつけてる人いませんか。

これからのシーズンを思うとつけたいような・・

ハンドルカバー。お勧めのメーカーあったら教えてちょ

>>291
あるある
体感スムーズになって非力になったと感じるのにメーター見ると速度のノリは良いって時ね。
薄めギリギリのセッティングがそうだわ。

ハンドルカバー、俺はセフメ#130を愛用してるよ
手が冷えるのが死ぬほど嫌いだから見た目を気にしとられんｗ
通勤仕様だからねえ・・・

ホントわかってないんだなw

>>291
フラットトルク
面白味は無いけど実は速いってやつか

湾岸は心理が描かれてていいね！

>>292
ホンダ純正のアクセサリ、もしくは下のが良いとｗ
ttp://www.webike.net/sd/1512121/
ついでに風防もドゾ
ttp://akadama.hamazo.tv/e374952.html

>>296
この旭風防、ウィンカーが隠れちゃってないか？

どーせなら本物使えよ

http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99sp.htm

>>298
各社／パイプハンドル専用 50cc〜750cc

883でも駄目じゃんｗｗ

>>299
?

>>299

あんまり笑わせるなwww

>>292
俺もセフメ使ってる。機能的にはいいんだが、やはり見た目がやばい事になる。一度使ったらやめられなくなるからもう一度考えてみよう。
俺は開き直って旭風防も付けちまった。快適だが、かなり恥ずかしいw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtaSFAww.jpg

>>302
完璧特定されるだろｗ

>>302
70くらいの爺さんが鍬を肩にしょって運転してたらカッコええな

>>303
もう一台のバイクも車も変な奴だから特定されるのは慣れてるよ

俺も風防＋ハンカバな頃があったから全国的に少なからずいるハズ

>>302
かっこいいな
旭風防付けようと思ってるんだけど、族車と間違われそうでためらってるw

俺なんて風防とか付けてなくても族車に間違われたよ･･･

毛煮〜

寒くなってきたな。

じゃあ俺は益若で

毛煮〜

北国なんでバッテリー外した
来シーズンまで脳内でチューンしまくる

俺は明日からタンクとフェンダーの剥離and塗装をはじめるよ。お勧めのタンクデカール有ったら教えて。

>>314
【毛煮〜】【自慰ベレ】

デカールはなしで。
もしくはピンスト。

北海道は冬眠の時期か
こっちは一年中毎日乗れるから幸せ

http://p.tl/1qNU

hosu

毛煮〜

鉄屑毛煮〜

ほっしゅ

ハーレー８８３スポーツスター買おうかなと友達に言ったら
ＶＴＲ２５０より遅いからやめとけと言われました
本当に遅いのですか？

遅いよ。カブよりもチョイノリよりも遅い。
だからやめといた方が良いよ。

約40馬力しかないのに車重は２６０kgもあるしな。

隣のスレとスペック間違えた。ごめ

>>323
普通にＶ１２５にブッチ切られるよ

>>323
そんなこと気にするならやめとけ
友達は乗ったことあるから言えるんだろうな

速いツイン車欲しいなら国産カウル付き買えばいいと思うよ

>>323
加速や最高速とかの速さを求めるなら金かかるからやめといた方がいい
峠とかなら自分の腕次第

まあ実際ある程度速くないと楽しくは無いわな
遅い８８３に我慢できなくてがボアアップして１２００にする奴も多いしな
それでも大して速くないけどすこしわぁましになるわ

超糞毛煮〜

ＭＡＸ３０００回転しばりでヨーイドンすれば楽勝！
ドカでもＣＢでもなんでも来い！って感じで。

ﾉ「MT-01」

ﾉ「Buell」

>>333
あ〜確かにｗ３速４速のコーナーは誰にも負けね〜って気概で走ってるｗ
ってかそのくらいの速度域でヒラヒラとコーナーを駆け抜けるのがバイクで一番楽しい。だから『スポーツ』なんだって思う。

山道高速コーナーで１５０ｋｍ／ｈとかもうね…

保全

>>336
そんな速度域、ただでさえスネーキング起こすのに怖くて攻めらんないよぉ

>>338
リアサス新品にしてリアホイールをキャストにしたら治まった

それでも190越えるとヨーイング始まるがな

スポスタ乗ってればモテますか？

コンビニの駐車場でヤンキーめなJKに声かけられる程度にはモテる

>>341
ジャ、ジャミロクワイ？

>>342
YES Ｉ ＤＯ

素人もののAV見てたら背景に俺のバイクが映っててワラタｗ

>>344
一生の思い出になるね

>>344
シートに染みが、そして車検証がバリバリ…

そういや、ツーリングもののAVにスポが出てたよな

ちなみにこれなｗ
左のシートの隙間にちらっと見えてるｗ
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=3106.jpg
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=3107.jpg
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=3108.jpg

urlこっちのほうがいいな

ttp://or2.mobi/data/img/3106.jpg
ttp://or2.mobi/data/img/3107.jpg
ttp://or2.mobi/data/img/3108.jpg

>>349
おおお！
末代まで自慢できるなｗ

ナゲットイエローだから97くらいのかな

>>スポスタ乗ってればモテますか？

モテたいならカワサキだろうな。

>>352
男にモテモテですな
兄貴〜

>>３４２

ＪＫ＝ジャンキー

http://www.youtube.com/watch?v=ElClrnTGrEk

こんなミニバイクで300キロオーバーする時代になったんだ・・・・。

毛煮〜

リアを18インチに変更しようと思っています。
ホイールのサイズは3.00か3.50のどちらがいいですか？

>>357
自分のパンツくらい自分で決めろ

http://friendfeed.com/abebetaro/8bedd690/w

そろそろ気楽なスポスタから
敷居の高いKAWASAKIのninjaに乗り換えようかと...
z1000sxかzx10Rに乗ってみたい

>>360
kwakか…

>>360
オレは逆
12Rから1200Sに乗り換えた
最初は色んな意味でショックだったな〜

>>360
10R乗ってたよ
最初は楽しかったけど
ツーや街乗りくらいでは全開にできなくイライラが溜まる
ｚ1000か600ccのSSくらいにしとけばよかったと思った

XL1200Rを考えてますが、足つきはどんなもんでしょうか？
身長165で短足です。現在ｾﾞﾌｧｰ400で両足つま先接地です。
普段は見ない白カレー屋の動画で足つきを見ていますが、オーナーさんの声も
聞いてみたいです。よろしくお願いします。

>>364
リヤサス短くすれば良いよ。

>>364
トレーニング…
　 　　　 _, ,_
　　　　（ﾟ∀ﾟ； ）
　　 　 （=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　 　 　 　 | |　　
　　 　 　 ／　＼　　　　

>>364
1200Ｌのサス入れればいいんじゃない？
ん？だったら1200Ｌ買った方が早いなｗ
じゃあ1200Ｌのシートで。

足付きよりもハンドルが遠い事の方が実際は問題になるんだがな

走りだせば足付きなんてどうでもいいしな
アフリカツインよりマシ
そして足付きは慣れ

　　o　　　。　　　　　　　　　　______o　　O　　 。　 　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　 ／　　ｨ　　　　　○　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　　　　　　　　o
　　　　o　　　　　　　　　<｀∀´　>＿__）
　　○　　　。　　○　 ／○　　○） ／|,.　o　　　　　 　O　 o
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／ ／　　　　　○
　　　　　　o　　　　.|／毛煮〜　|_／　　○　　　。　　o　　O　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　 。
　　　　　　。　 ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O
　o　　　o　 ∧ ∧___ﾉ)∧ ∧___ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 <｀∀´ >　<｀∀´ >　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　 ＿_　 ＿　。　 　 ＿_ 　 ＿　　o　 o＿_ 　 　 　 ＿　°
　 ＿_ .|ﾛﾛ|／　 ＼　____..|ﾛﾛ|／　 ＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

毛煮〜

毛煮〜

毛煮〜

ミリバーに変えようと思ったら結構面倒なのな

ミリバーに変えるなら、スイッチも一緒にどう？

全部換えたよ！クラッチはカワサキ、スイッチはヤマハ、マスターとハイスロは汎用、ワイヤーはブエル用と一国オートの。

俺もクラッチはカワサキで、スイッチはホンダ。

糞毛煮〜

今年の883

おめ

おめっとさん。

ことよろ

毛煮よろ

　　　　　　 謹┃賀┃新┃年┃
　　　∩　　　　　
　　　∩∪
　　　∪.| |∩　　.　　 〃ノヽヽ
.　　　| |.| |∪　　　　 从^∀^）　＜毛煮〜
.　　　| |.| |.| |　　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　(∩∩∩∩)　　　ﾉ:[三ﾉ　:.'､　　　　　
　　(∪∪∪∪)　　i)､_;|*く;　　ﾉ　　　
.　 　 |=RSK=|　　.　　 |!: ::."T~　　　
　　／≠≠≠＼.　 　　ﾊ､___|　　　　　

ことよろ！

俺はインチバーで左右独立ウインカーswの方が扱い易いが少数派なんだろうな

>>386
よぅ！俺！

サイドスタンドの根元辺りからお漏らしが……
１０日放置してて路面に１０円玉大の染みできる程度なんだけど気にしないでおｋ？

気にした方が良いよ！何が何処から漏れてるか特定しましょう！

すげえな毛煮〜って奴まだネタにされてんだw
5年くらい前からあるぜw

4速スポ（アイアン除く）に乗っている人いますか？
僕は1989年式1200です。

>>391
1989年（883）ですが？

ちょっと質問なのですがレギュレーターの配線3本出ている部分に当たるフレームに「逃げ」の凹みありますか？
4速ＥＶＯスポであるものと無いものがあるみたいです。
僕のはありませんでした。
僕は純正のレギュレーターを付けているのですが、サイズ若干が大きいので取り付けにちょっと苦労しました。
ＣＣＩやアクセルなどの社外品はすんなり付きますね。

>>390
5年じゃきかねえだろ
俺が覗きだした2003年頃にはあったぞ

そんな昔からないよ

2003年ってーと、またやんがまだ生きてたときかな？
カツオ祭りとかあったね

おまいらくわしいなｗ

ロリスポのあたりからじゃね？

02の883のブローバイのあたりだろ

毛煮〜

　

おっさんの巣くつかよ

毛煮ってなんなのよ・・昔から荒らしが貼りつけてるけど。

>>391
私も1989年式1200です。調子はどうですか？　私の４速はまだ走行10000ｋｍ
位なので調子はいいですよ。これからはどんどん乗るつもりなので，通販で
消耗品を仕入れました。古くても結構部品はあるものですね

調子はイイですよ。
もう14年近く乗っているのでトラブル対策はほぼ完璧です。

走行10000ｋｍ？結構あるんですよね。
僕も1997年に中古で買った時走行距離は6000ｋｍぐらいでした。

部品は純正部品の欠品がボチボチ出てきましたが問題ありません。
国産旧車に比べれば天国です。

私は17年前に走行2000ｋｍのを手に入れたんですが，なかなか乗る暇がなか
ったので，平均すると年間走行距離は500ｋｍ位ですか。　そろそろ自分も
バイクも古くなってきたので，今の内に心置きなく乗っておこうと思ってい
ます。ロングツーリングへの不安もあるので，メカのほうも覚えていきたい
ですね。

>>405

どんな部品が欠品なのでしょうか？？

僕が知っている限りでは
プライマリーカバーと
プライマリードライブのエンジンスプロケット
です。

社外品がありますが精度がどうかですね。

毛煮〜

うちの93年型XLH1200も走行距離が少なく3,000kmほどだな
車検も切れてるしバイクに申し訳ない

もったいない...
代わりに乗ってあげたいくらい。

>>405

返答ありがとう。
HDだったら３０年以上は純正部品ありそうとおもってたのですが・・・

３０年前のモノだったら純正よりも社外品のほうがよさそうだな

ハーレーの社外部品には優れたものもあります。
Ｓ＆Ｓ、ＡＸＴＥＬＬ、ＳＴＤ、ＪＩＭＳ、アンドリュースなど。
しかしゴミ同然のクソみたいな部品も数多いです。
全く使えないキャブのリペアキット、材質が柔らかすぎてバンバン磨耗する
鋳鉄シリンダー、いびつな形のピストンなどなど。
コレもまた事実です。

ショベルの純正部品は次々と欠品になっていますね。
ＨＤジャパンでは全国のディーラーに「ショベル以前の車両は修理するな」
と通達しているそうです。

ただハーレーはオリジナルにこだわらなければ「部品が無くて修理出来ない」
という事はないです。
ＡＶＣＣなどにいくと70年以上前の車両が元気に走ってますからね。

>>412
晴れは社外品で一台組めるからおｋ

ほすほす

毛煮〜毛煮〜

毛煮〜

ヘッドカバー付近のオイル漏れって何で発生するんだい？
面の精度悪いの？ガスケットの不良？

「オーバーヒート⇒ガスケット切れ」に1票

>>419
年式は？

>>419
メタルガスケットにしなよ。
純正は紙のガスケットだから仕方ないよ。
ヘッドとシリンダーの熱膨張比が違うから、漏れやすいらしいよ。
滲むくらいなら問題ないよ。

>>422
紙のガスケットと知ったときにはビックリしたけどな。

毛煮〜

'02の俺のはメタルだから、その悩みは無い。

毛煮〜

糞毛煮〜

毛煮さんこっちで憂さ晴らし・・・

毛煮〜

軽量化するとしたら、何から手をつけたらいいかな…
やっぱりマフラーあたりかな？
ホイールを軽いものに変えたりするとどんな感じなんだろう

本人がダイエット
一番コスパが良い

>>430
ホイール変えると凄いらしい。

>>432
そいつは凄そうだ！

毛煮〜

>>431
体重58kgだけどまだ落とさなきゃダメですか…

>>432
どう凄いのか詳しく!！


最近03の1200Sを手に入れたんだけど楽しいねー
前オーナーが付けてたシーシーバーや足を前に投げ出すフットレスト？
(正式名が分からない)を外したら見た目スッキリしていい感じ
バーエンドウェイト(振動対策？)を外したら乗り味も軽くなった気がする
あとタンデムステップが意外と重くてビックリ
インチ工具も揃えてしまったですよ

ナイスから左側のカバーがでたね。バッテリーの移動が必要らしいけど。
人柱キボンヌ

>>435
オレは50ｷﾛまで落としたぞ

毛煮〜

>>436
エボスポ用のベンディクスキャブも、すげー興味あるけどね。

年間通してキャリアとシールドつけっぱにしている人いますか？

ミィーティングに行く人ですか？
どちらもつけた事無くてすいません

>>441
何時も一人旅です。
同じような人がいるかな？と、思い聞いてみました。

自分も昔は一人旅多かったですが、キャリア必要性を感じたことはありませんでした。

なにかあったらリュックサック。

毛煮〜

↑
これって何？　ガチホモ？？？？

ケニーロバーツのファンらしい

最近、Nから一速にシフトすると大きな音（ガチャコンという感じ）がします。
どこが悪いのでしょうか？

>>447
多少の個体差はありますがそれが普通です

でも、最近ということは以前は音はしなかったのでしょか？
気になるなら診てもらいましょう

>>448
以前から音はしていたものの、最近になり音が大きくなり気になったので質問致しました。
普通と聞いて少し安心しました。もっと酷くなったらバイク屋さんに診てもらおうと思います。
有難うございました。

クラッチの調整(エンジン側)しなよ
てかMRCとか(同様の)入れてない？
詳しく知りたければTOCの過去ログ検索するとイヤって程出てるよ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~ss-club/loungea/wwwlng.cgi?search
http://www2u.biglobe.ne.jp/~ss-club/troub/wwwlng.cgi?search

直は無理だった…
「カコン」で検索してみ？

ディテントプレートとかは大丈夫？

ちょっと気になるタンク下のコネクタ。
03なんだけど、エンジンチェック用？
シフトインジケーターとして使えるって話は本当？？

HID入れようと思うんだが
ノーマルのヘッドライトじゃHIDのバルブと干渉するってことある？

定番のスライド式じゃまず無理だと思われます。

やっぱりそうか…
ありがとう

ttp://paddock.blog44.fc2.com/blog-entry-1310.html#more

>>458
前から気になってたんだけどこのブログのバルブは非スライド型？
１バルブに発光部が２個あるタイプだと思うんだけど詳細は載ってないよね。

>>459
関連記事に載ってたよ？

>>460
磁石は使わない新方式イコール２発光体方式って事？
具体的に記載されてる記事やコメントありました？読み落としてるのかな。

>>461
>ＨＩＤはハイ・ローの切り替えは発光部（ガラス管）が前後に動きます。　
>旧タイプはその動きを磁石で行なっているので、バルブの黒い部分に金属が良く付きます（笑
>それに対して新タイプは違う方式を新採用してるので磁石も無く軽量にできています
を「旧タイプは磁石を使ったスライド式」「新タイプは磁石を使わないスライド式」
って解釈したんだけど違うのかな？
本人に聞いてみるのが手っ取り早いんだろうけど。

>>450-452
有益なサイトをお教えいただき有難うございます。
>>453
一度バイク屋さんに診てもらいます。

>>463
今時はＴＯＣ知らないのも多いのかな？
実際、過疎ってるしね…。
テンプレに入れても良い位の存在だとも思うけど荒れるのも嫌だし、また閉鎖されたらもっと嫌だし…。
ＨＤＮのＴＴＢも検索してみ？

ツインプラグをオーバーホールついでにイジるならどんなエンジン仕様にしますか？

走行３５０００キロでベルト変えてないんだけどやばいかな？

>>465
どこまでOHするのか分からないから、何とも言えない。
せめてヘッドだけ、シリンダーまで、腰下までか教えてくれ。


>>466
走行距離はこだわらず、こまめに亀裂、ひび割れ、小石を噛んでないかチェック。
問題なければ数千キロか半年ごとにチェックすればいいんでない？
ベルトは切れたらディーラーじゃないと対応できないから怖いね。

>>467
漠然としてて申し訳ないです。腰上まで想定でお願いします。

>>466
俺が初めて切ったのは8万キロ

以降は中古ベルト使ってるから3〜4万周期で切れるかな。
家に中古予備ベルト数本持ってて自分で換えるから問題ないが。

>>467
出力upが目的でいいんだよね？
おれだったら・・・
ビッグバルブ化、軽量ピストン、あと余裕があればローラーロッカーアームに交換。
これでしばらく楽しんだ後に、カム交換するかな。
高性能キャブに交換でも良いかも。

8万kmか・・・。意外と持つんだな

毛煮〜

毛煮〜

↑の書き込みの人もけっこう長いよな

1度だけまともにレスしてるの見た時は驚いた

無限ループ

関西方面に結構大規模なグループが有って
当番制で毛煮〜と書いている噂をCCMで聴いた。

>>476
本当ならどんだけアホな集団なんやろ。

回覧板みたいに順番持ち回りしてるのを想像するとちょっと笑える。。。

毛煮〜

アホな集団ってのもアレだけど、一人でやってるのも相当な○○○○だよなあ…。
でも逆に「精神的苦痛が〜」って訴えたりしたら何処ぞの芸人じゃないけど楽勝だろうね。
ちょっとした小遣い稼ぎになりそうだからオイシイっちゃオイシイよな。

俺は精神障害2級だからマジ苦痛

>>480
構ったら負け、スルー汁

しかしここも寂れたなあ
10〜8年前くらいがピークだったかな？
あのころ街中を腐るほど走ってたスポ達はどこへ行ったんだろう
俺は今は250オフ車に乗り換えちゃったけど、バイクが集まる場所に
行っても、一時期ほどにスポ（特にリジッド）は見かけなくなった
中古で溢れて値崩れしてるって訳でも無さそうだし
どこか第三国にスクラップとして輸出でもされてるのかな？

2003年がもう既に8年前だからな
こだわりが無い奴は8年落ちのバイクなんて乗らなくなるんじゃね
ビッグツインに行ったり小排気量に戻ったり
景気後退でバイクなんて所有する余裕が無くなってるのかもな

>>484
そうやって手放したスポはどこにあるんだろう？
値崩れしないようにメーカーが回収してるのかな？

昔、売れに売れまくった後ブームが去った中古400ゼファーは
東南アジア方面に大量に流されてたと聞いたけど

リジスポ乗りの２１歳の俺様は貴重な存在なんだな

「初めてのスポーツスター。何が良いかわかんないけど取り敢えずゴムスポだせぇ！やっぱリジスポだよな！」とか超おもすれぇ！

昔はココで熱く語ってたもんだがいまさらリジだのゴムだのどっちでもいいわｗ
それよかSSCってまだやってんの？
もう今じゃサーキットでもゴム全盛なんかな〜と思って
ググってみても最近のが出てこないんだけど

それこそどうでもいい

ノーマルで乗るなら違いがあると思うけど、そこそこ手を入れるならゴムもリジも同じじゃね？

>>488
アメリカでもなくなってるくらいだから日本のもなくなってんじゃね

ビッグバルプにするとかって案だが、エキゾーストまで大きくするアホが居るから気をつけてね。
熱こもるエンジンになっちゃうよ＾＾

>>480
スマイリーか・・・
あれって刑事だけだったっけ？
民事だといくら位取れるんだろ？

>>488
筑波のみでクラブマンカップ？の中のCSSCというclassのひとつになったみたい。openのみ開催らしい。

「特定の個人を指してるわけじゃない」って言い訳は通らないよなあ。十分に知れ渡ってるし。
「意味の無い当て字」って言っても無理だろうなあ。なんせ小女子がアウトなんだし。
「長年に渡って粘着されて鬱病になった」って診断書を上手いこと取って訴訟おこしたらOH代くらいは余裕で稼げるかもね。

エキパイが錆びて穴が空きそう

test

>>497
テストは『毛煮〜』で

>>495
あんた噂の張本人か？ｗ
大人の対応完全スルーする事を覚えろよ坊や

>>499
もし495が本人ならやり方分かってるんだからサッサと訴えてやって欲しいもんだわ。
何年もスルーってアホやろ。
端から見てる俺でもイライラするわ。

>>500
端から煽っている貴方も結局同じ荒らし
気持ちは分かるがスルーしようぜ僕ちゃん

自治嵐か...。

>>501
はぁ？
尤もらしいことほざきながら「僕ちゃん」とかどんだけ同貉だよ。

何の話がさっぱりわからん

オールペンしたやついる？
薄い紫にしたいんだけど７万くらいでできないかな？

>>505
自分で脱着すれば、単色で1点15K位からできるところもあるから、タンクデカール込みででもお釣りがくるんじゃない？

ディーラで大人注文だな
１０万くらい？

>>507
事故ん時にリアフェンダー塗装だけで4万かかったから無理。
HDJ指定の国内塗装屋に送ってうんたらかんたら、と。
ちなみに塗装レベルは四輪板金屋の友人と変わらんかった

塗装って手間や技術でピンキリだけど
ディーラーはさむと更に高いね

前に世話になった板金屋曰く
「5000円で塗れと言われれば5000円で塗れますけど、そのかわり5000円の仕上がりですよ？」
要はオーナーがどこまで求めるからしい

>509
まさに至言

俺はDIYでホイール塗装したが満足だ。

俺もやったな
仕事が陶芸だからロクロにホイール乗せて回して塗った
結構綺麗にできたぞ

リムにピンストいれたりすんの？

ショップでだけど、オレンジライン入れたよ。

割とDIYでも綺麗に出来るよな。
金があるやつはショップに頼む方が良いと思うが、俺は金がないから全て自分でやってる。
自分でやったという自己満足もおまけでついてくるし。

はいはい。良かったね。

マスキングしてジャッキアップしてホイル回しながらシュ〜ってやったことある
艶消しの黒だったからか思ったより上手くいった

薄い紫のサーフェーサーでタンクとか塗るとホットロッドっぽいんだよね
白フチに赤とかの適当なフォークラインとか入れちゃったりしてね

で、エンジン改造もシグナルGPもしない塗装だけのコールドロッド完成

2009年の883に乗ってるんですがロッカーカバーからちょろっとオイル漏れる
んですよ。高速道路なんかはしると特に。このオイルってエンジンオイルなん
ですか？。トランスオイルなんですか？。メカの仕組みについてはさっぱり
わからないもんで、、、。

プライマリーオイルです。
みんな漏れます。
ある程度漏れちゃえばそれ以上漏れません

>>519
気になるならＤラーで相談するのが吉。
まだ３年保証やってるんだろ？

毛煮〜

>>520
嘘教えんなよｗｗｗ

ある程度漏れちゃえばそれ以上漏れないのは本当だけどな。

861 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2011/02/21(月) 16:39:14.33 ID:Wpr4n7Id
2009年の883なんだけど、ロッカーカバーからちょびっとオイル漏れしてる
んですよね。ここにくるオイルってエンジンオイルなんですか？。トランス
オイルなんですか？。エンジンの仕組みについてはさっぱりわからんもんで。



マルチに答える義理無し

そんなことより09年式883糊なんだけど
なんかロッカーカバーからちょろっとオイル漏れしてる感じで。
これってエンジンオイル？それともトランスオイル？
ド素人なもんで教えてください

>>526
バージンオイル

>>525
それにしたって嘘を教えるとか酷いぞ？
ケチケチしないで本当の事を教えてやれよ。
>>519
プライマリーオイルなんかじゃないよ。
テンプラアブラが正解
固めるテンプルをオイルタンクに入れると止まるよ。

>>526
サンオイル

マーガリンはトランス脂肪酸が身体に悪いからやめとけよ
最近ではトランス脂肪酸フリーのも出てきてはいるが

俺はもうずいぶん前からマーガリンは使ってないな。

>>526
人は皆老いる

熱かかった時に油圧保持できるのはバターだろ

マーｗｗガｗｗリンｗｗｗ

ラード最強説

ごま油最強！

ローション最強伝説！

まぁマルチへの対応はこんなもんだな

>>533
それは天然動物性油脂と化学合成の違いだから好みもあるよ

ガレージに愛車のステンドグラスを付けたいと思ってるんだが
探しても花とかばっか、なんか情報あったら教えてエロイシト・・

なんて趣味なんだか

ちい散歩で製作工房でてた
オーダーも可能かと

>>540
ありがとー、さっそく問い合わせしてみました、オクのガラス工芸にも
写真みたいなやつがでてたんでそっちにも聞いたら
愛車の写真で彫れるみたい、さて幾らと言って来るかだな・・・・・。

オサレやね

ガレージだと？

うちは田舎だからガレージ広いぜ。
高床式2階建てで、下は前面駐車スペース兼整備場。
家族一人一台車持ってるからな、そうじゃないと生活できない僻地w

毛煮〜

毛煮〜

ガレージは憧れるよな

実家に帰れば即ブッ建てれるんだが田舎すぎて帰りたくない

>>547
俺は田舎じゃなくちゃ暮らせない
喘息持ちだしな
まぁ今は通販もあるし快適だよ
車もバイクも気持ちよく乗れるしね

整備用ガレージ憧れるわ。
周りの仲間で何人かガレージ持ってるけど、
そんなんに限ってみんな整備出来ない奴らなんだよw
ただ保管用として使ってるだけでもったいない。
俺なんかほとんど雨当たる狭い場所で整備＆保管だよ。
何年か前の夏はリヤホイール取り付け途中にゲリラ豪雨だったしw
ガレージあればバイク弄りの度にいちいち天気予報確認しなくて済むし、
物置から何往復もして工具運ばずにそのまま置いて置けるし羨ましいわ。

床の油染みを防ぐ為には塗装が効果的なんだろうか？

ガレージ持ってる→マニーに余裕アリ→業者整備にマニー
欲しいけどガレージ無い→マニーに余裕ナシ→整備は自分

それだけの話なのになんだか自分のが偉いかのようなバカがいるなｗｗｗ

油敷いとけばオイルもれても気にならないんじゃね
床を油まみれにしとけよ

>>551
それは違うだろ

>>553
同意。
俺もガレージ付きの家建ててるけど、自分で整備するためのスペースが欲しかったからだからな。

>>553-554
自分で整備するためにガレージが欲しい人間と確実な保管場所が欲しいだけの人間がいるのはわかってるさ。
俺も自分で整備するからガレージが欲しいわ。

しかし>>549はあからさまにガレージ持ってるのに整備すらできないヘタレとバカにしてるのが文面から溢れ出してるだろ？

そこが勘違いバカだと。
同意が得られずとも俺はそう思う。

>>549の周りの話だろ
で、もったいないって言ってるだけだろ

マフラーのエキパイをヘッドに止めてるナットを通販で買えるトコある？
北川で探したけどどれかわからんかった。

あと03までの純正北米マフラーってまだ買えるの？

03の883R乗ってるんだが、バッテリー死亡したっぽい。信頼性あって安価なバッテリー教え下さい。

>>557
フランジナット ハーレーでググれ

>>558
欲張らずに価格か信頼かどっちかにしろよ

>>560
答えになってないんですけど…もう1回読んでから答えて下さい。

>>558
安価とは何円からですか？
通販安売り店の純正価格は十分安価だと思うけど。

>>561
ソレたまにみるけど元ネタなに？
本気でそんな言い方しないよなあ

本気と書いてマジと読む

>>563
ほっときなよ、教えてもらう気無いみたいだから

>>562
そのサイトを教えてください。
お願いします。

文面からディーラーで買うことをオススメせざるをえないな。
初心者といっても自分で値段くらい調べれないヤツはディーラーで買え。

ヤフオクにでてる883R。走り系カスタム欲しいならお買い得だと思うんだけど売れないなぁ。70万スタート。

弄った中古は地雷

チビタンローダウンエイプバーサンダーヘッダーS＆Sエアクリ三拍子フルカスタムとかより安全だと思うけどな

>>570以前の
我が愛機の仕様じゃねーか

メーターのステーが振動で割れた……

>>558
中華サンダーボルトの横流し品

>>559

イッパイデテキタ。

サンクス。

新工場　ただ現在品切れが多いな。

>>572
仕様ですよ。

少し手を入れればいいだけなんだけど仕様だと思われてる1200Sって可哀想なバイクだよな
オーナーや店に恵まれないばかりに不当な評価

どこに手入れれば良いんですか！教えて下さい！

>>577
いや、手を入れなければいけないというのは工業製品として問題だろう。
逆にこの年代以降のハーレーは手を入れたところから壊れるような…

>>578
要は微振動＝軽いノック症状をなくしてやればいいのよ
具体的にはキャブセットと点火の見直しね

>>579
ストックは規制で激薄にしてあるからしゃあないわな
今まで診たXLはその激薄セットに抜け抜けマフラーと最悪状態のが多かったね

フロントノーマルでリア11incにするとショートスタンドに変えなきゃ駄目？

>>581
変えなくても全然平気だよ

>>582
サンクスコ
リアサスをIKONに換えてみる。

>>580
んーもっと具体的に現実的に話して。
キャブは濃い方へ振るの？ダイノ組むとかでよいんかな。
でも点火ってどうすりゃ良いの？
ツインプラグは点火系社外品軒並み廃盤。

>>584
ggrks

>>585
ググるので検索ワードを教えて下さい。

>>586
びっくりするくらいのゆとりだな。
自分で考えろ。
ていうか>>580が親切に教えてくれてるだろ。
分からないなら高い金払ってディーラーに逝け。

>>587
知らないなら結構です。ゆとりで結構です。どうせ点火系換えたツインプラグ乗ってないでしょ？

>>580
点火見直しとはDYNA2000？とかと交換しないと駄目ですか？

>>588
もうポイント点火でいいやん

ツインプラグをシングルプラグ化するのって簡単？

コイル横に付けてルックす良くしたいんだけど

あまり興味なかったので調べた事がなかったけど、
DYNA2000iなら1200Sにも対応してるみたいだね。
知らなかった。

http://www.win-pmc.com/other/dyna_hd/dyna2000i.htm

欲しいけど、先立つ物がないな…。
ようやく中古だけどマフラーをゲットしたぜ。
暖かくなったら付けようっと。

>>588
なんで拗ねてんだよw
あとツインプラグ、ツインプラグってツインプラグだからどうしたってんだよw
エンジンの構造分かって言ってんのか？w

>>588
自分に合わせた自作点火マップでとことん追い込むのが理想だけど
点火時期調整でもかなり違うよ

キャブセットと合わせ自分でいろいろ試してみるといい
どちらか片方だけの調整では片手落ちで
両方セットで考えないとね

ゆとりの僕はダイナSにしました〜
なぜ今セミトラなのかと問い詰めないでください課長(SSのり)

毛煮〜

1200Sを2000iにしたけど気持ち良いよ
コイルの選択と取り付けスペース確保がちょいと面倒だったかな
もともと付いてるセンサーカップは使えないから切り欠き2つのタイプに交換が必要
キャブは45でいじってもらったCV
あとはカムをやればいい感じになりそう



と思ってたらヘッドカバーからオイル漏れだ・・・

０６　１２００Ｒだけど純正バッテリーが二ヶ月で死にました。

レギュレーター電圧出力チェックしても異常なし。ステーターからのAC出力テストしたら
２０００ｒｐｍで５０ＶＡＣぐらい。

基準値は３２〜４０ＶＡＣとなっていて電圧高いんですが
問題ありですか？

サビマニには低いと不良と書いてあるんですが・・・

ＳをＬくらいローダウンできる？
何インチのサス入れたらいいかな？

>>598
11インチ

ありがとう

ジャッキなしでサス交換できるかな？

>>600
サスの長さ変えるならジャッキは必須だよ。

メンテナンススタンドならヤフオクで安く売ってんな

>>602
サスを変えるならスイングアームを持つメンテナンススタンドじゃダメ
フレーム支持のジャッキが必要
メンテナンススタンドより使える場面が多いから少し高いけど買って損はない

サス交換なんか二人でやればジャッキいらなくない？

あの糞重い車体を支える気があるならジャッキはいらない
俺には無理だけどな

俺は友達と二人でやったけど、確かに二人でやればジャッキいらないな。
俺はフレーム持つ係りだったけど本当に重たいよｗ

5,6千円でバイクジャッキ買えるでしょ

>>606
しかもその重さに耐えられなかったら車体がグシャリとなるだろうな
サイズ変更だから片側ずつの交換てわけにもいかないだろうし

俺は車用でやったよ。ちゃんと考えてやればなんとかなるもんだよ

ジャッキ無くてもブロック等に当て木して台にしても出来なくはないよ
もしくは上から釣るとかね
友達と人力でやった場合ジャッキ代より奢る飲み代が高く予感

ジャイアンの文法滅茶苦茶な日記にハマッてしまった。

車持ってないの？？

ロープで上から吊るという方法もある
場所が限られるが

>>612
俺の車にはジャッキなんか付いてないぞ
そもそもスペアタイヤなんか今時の車は付いてないからな、燃費向上の関係で。

ジャッキとか車屋いけば缶コーヒー1本でくれるぞ

いやバイク用のやつ買えよ

オレは目をつぶって念じたらバイク浮かせられるよ
目をつぶってるからサスの交換出来ないんだけど

>>617
その間に、俺が替えてやるw

>>617
俺は地面を下げられるよ

GGRBK！

デイトナのコンフォートハンドルをつけたいんだが
883Ｒにはポン付け出来るみたいなんだけど
Ｓにもポン付け出来るかな？

ちなみに
http://smartphone.shopping.yahoo.co.jp/item/bikebros/685345-1/
これね

今純正のハンドルなんだけど、もう少し高めにしたいんだが
オススメあったら教えてほしい
ポン付け出来るの希望です

ハンドルの好みは個人差大きいから自分でバイク屋行って選びな
1インチハンドルならなんでもポンづけ出来るから

エイプバーでもポン付できるのかよ！

各種ケーブル長だけ注意すべし

配線＆ケーブル延長なんてポン付けの範囲内じゃねえの？

>>624
>>626の言うとおりケーブル類は関係ない。
ハンドルが車体につくか、つかないかだ。
それにその程度出来ない、分からないなら自分でやるなってこと。

ハンドル交換の時、ブレーキランプスイッチを折っちゃったのですが交換する以外ないですか？

>>628
エポキシでくっつけりゃいい

毛煮〜が全力で日本を守ります。

>>629
いや木工ボンドだろ

>>628
オレはブレーキレバーにタップたててビスつけたよ。

sのブレーキホースは短いので、そのままは無理。
XRバーはステーをずらしたらなんとかなった。

毛煮〜

毛煮〜

883でハイカムに交換している方いませんか？
乗り心地や変化したところ、フィーリングなお教え下さい

>>636
フィーリンGoo

>>636
ツーリンＧｏｏ

チャーミンGoo

おなかがGoo

・・・・・。
ごめんなさい、マジごめんなさい

毛煮〜

アクセサリー電源の配線の色教えてください

赤を切るんだ！

バカヤロウ！青だ！

残念アメちゃん製なので茶色でした

プチン…

あっ

ジャックを呼べ！

ジャック�U降臨！

爆破させてしまって、すまないと思う。

すまん、俺がアクセサリー電源の色聞いただけなのに
みんなに無理させて…

ここまで俺の自演

>>652
なんだお前だったのか

>>652
お前らしいよ

>>652
良いヤツだったのにな…

>>652
これから大変だと思うけどがんばれよ

そろそろダレか答えてあげないとw

ここまで俺の自演

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あげとくわ

星になった自演厨の俺が帰って来ましたよ。

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ミスミから17インチホイル出たみたい！フロントの幅の仕様が出てないんだけど前後3.5Jなのかな。前後で二十万overだけど。
あとグライドからも夏に17インチ発売予定とか。

Lvとやらが足りずにスレたてられなかったわ・・・

スレタイ：
【04から】スポーツスター13【最新まで】

本文：
前スレ
【04から】スポーツスター12【最新まで】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285940674/

>>664
【04から】スポーツスター13【最新まで】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301165987/
立てまして候

>>665
　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ、ﾃﾝﾌﾟﾚ読め!!
　（　・д・）
　　　⊂彡☆))Д´）

ここまでオイラの自演

テンプレって>>4のことでごんすか

>>661だが、ようやく帰ってこれた

毛煮〜

バッテリ弱って、ギア噛みの嫌〜な音が聞こえたんだが
セルモーターのボルトにジャンプスターターのクランプ噛ませて始動しても大丈夫かな？

ハガー買おうと思ってるんですけど、何か注意点とかあります?

ここ壊れやすいとか○○年式はダメだ〜とか。

　༼ꉺɷꉺ༽毛༼ꉺɷꉺ༽煮༼ꉺɷꉺ༽〜༼ꉺɷꉺ༽

>>672
結局壊れるものは壊れるし、漏れるものは漏れてくる。
買ってから考えるんだ。
それよりまず、近くの信用できる店、面倒みてくれる店を探すことからだ。

>>674 なるほど〜ありがとうございます。

ただ、近くの店いくつか回ったんですがどこにいっても｢リジッドはいろいろ大変だからやめとけ｣としか言われないんですよね。まぁ自分が機械に疎いせいもあるんでしょうが…。

>>674 なるほど〜ありがとうございます。

ただ、近くの店いくつか回ったんですがどこにいっても｢リジッドはいろいろ大変だからやめとけ｣としか言われないんですよね。まぁ自分が機械に疎いせいもあるんでしょうが…。

大事なことだと思ったから二回書いたのか？

>>672
〜99年と00年〜でも結構違う。フォークとかキャリパーとかホイルベアリングとか

>>678

最終型あたりを狙ってます。

>>676
ディーラーは中古売ってもあまりおいしくないからな。

でもあながち嘘でもないかも。
リジは最終型でも７、８年ものだから、新車のゴムと比べたらトラブルの発生率は高くなるだろうし。

エンジン周りもいじりたいなら、ハイガス規制前の２０００年モデルまでがオススメ。

>>680

エンジンチューンは今のところ考えてませんでしたが、ゆくゆくを見据えてそーいう選択肢もありっすね。


程度を見ながらいろいろ探してみたいと思います。

詳しい情報ありがとうございます。

3万キロのリジスポ買ったけどプライマリーオイル
漏れた以外不具合ないよ
現在9万キロ

かうならリジスポがいいよ
00〜03年がおすすめだぉ

そうかねえ・・　
おれは長距離のっても楽しい04〜のキャブをおススメするよ。
リアプーリーをUS仕様にすれば鼓動感もかなり強くなるし、03までのビリビリした振動は無いし。

>>684
それを言い始めると揉めるから、その辺でやめとけ。
どちらも一長一短で、手を入れていけばほとんど変わらない。

リジッドに乗ってる方ってロンツーとかにはあまり行かないんですかね?

それとも気合いでなんとかなっちゃってるんでしょうか??

>>686
東京から鹿児島まで行ったけど普通

>>687
勇者だな。
何とか振動対策したいんだが…ミラーすらぶれて見えなくなるからさ。

98〜03までっていう適合企画のマフラーがあるけど、
97と98って何か違ったっけ？

毛煮〜

毛煮〜

>>687
俺も去年青森から山口の錦帯橋まで行ってきた。
振動は我慢できるが、4500回転以上で巡航すると
タンクキャップが振動で浮いてはずれそうになる。
というか、２度ほど外れた。
奇跡的に２度ともハンドルクランプとタンクの間に
おちて走りながら締めなおしたが。。
なんか対策できないかな？

鍵付きのキャップにすればいいじゃん

鍵付キャップはお勧めしない
壊れてキャップが開かなくなる事がある
出先で喰らうと最悪だぞ
ガソリン減ったからスタンド寄って・・・キャップ開かないって・・・

純正のタンクなのかな？
キャップだけ新品に変えてみたらどうかな？

タンク穴の内壁に対してキャップのネジ部分がユルユルで摩擦係数が足らんのかな

まだ振動厨とかいるんだな
たいへんそう

あんなラチェット式の蓋が緩むなんてあんの？

クーラーボックスくらいを乗せれる安くて
いいリアキャリア教えろ

>>699
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002E8MCIY/ref=redir_mdp_mobile/376-8284050-4523842

05スポ乗りです。

最近エアクリエレメントを交換した。2900円くらいの「V-TWIN」ってやつですが、
これって湿式なんですか？側面が赤っぽい色なんですが。。どうも気のせいか最近
エンジンのかけはじめが調子悪いような気がして…。

わかる人どうかおしえてください｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>701
花粉でフィルター詰まってるんじゃない？

>>693〜698
レスありがとう。
振動で自動回転してしまうようなので、
上部が軽く回転しにくいと思われる
ポップアップタンクキャップなるものを
試してみようと思います。

毛煮〜

>>686
リジッドフレームでも普通にロングいけるよ
気合いはむしろ抜いた方が旅は楽しい

>>705

そうですよね。
逆に気構えすぎちゃってもよくないですしね。

もっと気楽に楽しむようにしたいと思います。

サスがリジッドなのかと思ってた

エキパイの連結菅なくしたいわ

>>708
フルエキ買えば良いじゃん。俺はジャンク扱いを2000円で買ったぞ。探せば安く手に入る。

ナイス！でカスタムしてもらっても、ほとんどのパーツが保安基準外だが、やはり車検は通らないんだよね？
エアクリとか。

>>710
構造変更しちゃえば？

>>771
そうなんや、ハンドル周りとかはそうだろうね、エアクリはどうなんだろう。キャブ調整はしてもらわないとな。
サイドナンバーもしたいが、これも県によって違うみたいだな、なかなか踏み込めないわ

つーか、カスタムしてもらったとこで車検お願いすりゃいいじゃないの
通る通らないは一番分かってるでしょ

>>712
ロングパス乙

>>712
自分の住んでる県が駄目なら、よその県で受ければいいやん

連結無しの純正エキパイって新品で買ったらバカ高いんかな。

スポスタをスライドさせて交差点曲がるの気持ちいい。

同じ人いない？

かっこ悪いw

>>716
モーターステージはいやなの？

>>717
ダセェｗ

>>719

モーターステージのって純正とパイ径違って純正マフラーつかなくない？

>>721
カタログには
「ノーマルスタイル　連結パイプをなくしたノーマルデザイン。
サイズ・形状もノーマル同様でノーマルガードも使用可能。」
って書いてる。責任はとれませんが・・・

>>716
当時純正OPであったけど新品とかまだあるのか？

毛煮〜

>>723
純正ＯＰで13・4年前スポーツマフラー買って付けてるよ
連結なし　独立で音は丁度いいし　音質も気にいってる。

おれのおすすめば883R純正オプションのバンスアンドハインズのOEMの２ｉｎ1だな。
程よい音でトルクも落ちないしオススメ

来週末から883オーナーになるんだけど、
今フルフェイスしか持ってない・・・。

スポスタにフルフェイスって似合うの？？

俺はFOXの
オフ車のメット被ってるから安心しろ。

883Nか1200Nどちらを購入したらわからなくなってきて疲れた。883Nは試乗できて1200はLを試乗済み。いっそ新作発表される8月くらいまで待ってボーナス使おうかな。

>>729
日本語でお願いします

>>729
あっちのスレでお願いします

スポーツスターに序列をつけるとしたら、どんな感じすかねー？

>>732
人それぞれですから、バイクも同じです。
序列をつける？愚問です！

投票したら、ＸＲを枠外にしてあとは値段順になるわな

どんな物でも結局はそうなる
それが人間のサガ

そういうのにとらわれると「やっぱ行き着くところはウルトラでしょ」→「やっぱこんなんじゃ満足できない。旧車が本当のハーレーだ」→「至高はインディアン！」
とこうなっちゃう。
お前が本当に乗りたいバイクは何なのかと問い詰めたい。

地位だけで買うならナックルにいっとけよ。誰からもお〜！って言われるから。
てかそんなやつにハーレーやスポーツは乗ってほしくないがな。

ラバーマウントが底辺というのは紛れもない事実

そりゃ初めて知った

1997以降のリジットだったらゴムスポのほうがいい

そんな事はない、五速なら走ってても違いはない。マフラーや、色々変えた方が違いを感じる。
ゴムを買うならダイナの方が格好いい。

値段も信頼性も4速エボスポが底辺

まーた始まったw

>>725
>>723をよく読め

>>740
そこがいいとか思ってんだろう、このド変態がよw

>>740
喧嘩なら買うよ？

四速も乗るとなるとメンテや維持費で結局は五速と同じになる、古いバイクも同じで結局はある程度の金は流れ続けるんで、好きなデザインを買うのが一番幸せ。
他人の評価だけで気にして買うやつなんぞハーレー乗りにはなってほしくないな。

だからよう、エボのうんこエンジン同士は仲良くしろよってこった。

ボロ買わずに新品買え。

でも買うならゴム以外なw

>>748
同意
俺はゴム買っていま激しく後悔してる

2000年式XL1200Sに乗ってるのですが、ベビーフェイスのタイプ２のバックステップ入れたら、マフラー干渉して付かなくなっちゃった。
これまで付けてたのはハイパーオレンジ２。
同じステップ付けてる方いらっしゃればストック以外で何付けてるか教えて下され。

めっちゃ伸びてるｗ

>>749
買い換えようぜ！
俺はそうした

一時期に比べるとリジットの中古もねあがりしてるねえ

>>752
いま探してるんだが>>753の言うとおり値上がりしててなかなか買えないorz

ゴムでもリジスポも値段は変わらないもんな。
ま、乗ればその良さが分かるから気にならないけどね。

ゴムスポ楽なんだけど、乗ってて物足りないんだよね。

>>756
それがゴムの良いところ

>>757
でもあれだと良さはどこにある？俺には見つけられなかった。

ゴムはエアクリの形が絶望的にダサい
まぁ換えればいいんだけど

やっぱスポーツ本来のスリムな所がゴムでは残念すぎる事になったんだよな、カスタムも出来ないし、乗っても楽しくないし、ハーレーって年々つまらないもの作りになってんな。ハーレーならではを自らそぎ落としてるわな。

どのバイクもつまらない物作りになってるけどな
ハイテクを求めるバイクばっかりで

そのくせ日本は規制が厳しいからね。
バイクが売れないんじゃなく、売れるバイクを作れ！

そう？国産スーパースポーツとか楽しそうだけどな。NKも日本の道にしっくりくるし。
現行ハレはつまらないバイクばかりだけど国産や他メーカーはそうでもないと思うよ！

ハレ乗りだけど1番面白いのはなんだかんだ言ってカブじゃね

スポーツスターはぼてっとしたビッグタンクになってから違うよな、なんかさ。それならビッグツイン買えよって思う。小ベンツみたい。

スポーツスターはペタペタ寝かせてなんぼだと思うけどな。絶対的な速さはないけどバイクを操ってるっていう“スポーツ”が良い所なのに。

>>765
スポはそもそもベタベタ寝かさないでもグイグイ曲がるバイクだったんだぜ？
全ては39ミリフォークとタイヤのせいでおかしくなった。
これらのせいで寝かさないと曲がらないバイクに成り下がったんだよ。
あと、フレームが強くなりすぎたのも原因の一つ。

俺は1200S乗りだけど883N欲しい

そう、だからもうスポーツスターって名前は捨ててもいいかもな、いずれはダイナに吸収されるだろう。
本社も分かってね〜な〜

旧型マンセー猿が定期的に沸いてくるな
自分が持ってて満足してるならそれで良いだろうに・・・
まぁ持ってないんだろうけど

ゴム＆インジェクションだが、乗っててむちゃくちゃ楽しいよ。
ダメなの？

>>770
うんダメ

君が幸せなら全然おっけー
ただ心の中では「お前の嫁さんブスだなぁ」って感じに思ってるけどね

>>770
いいと思うよ、理事スポなんて高速はしったあとSAでそば食う時箸持ってる感覚なくなるじゃんｗ
小さくて人とのバランスが悪くてカッコ悪いしｗ

>>773
一度は理事に乗ってみたいんですが、周囲はゴムばっか。

ゴムスポ乗りは専用スレにどーぞ。

【04から】スポーツスター13【最新まで】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301165987/

>>776
だったらこっちのスレタイに〜03までって書いとけｗ

ゴムキモいから来んじゃねーよw

ゴムスポ乗りには悪いがすれ違う時は、やはり心のどこかでダサいって思ってしまうのはリジスポ乗りの本音だと思うわ。
人とのバランスが良いのはリジスポな。

かつてはベテラン中のベテランが好むバイク代表だったのが
今やバイク初心者専用ハーレーだからなあ・・・
ま、メーカーの思う壺って事で。

旧型マンセー猿か…そんなつもりはないけどもやっぱり新型レガシィはおっきくなっちゃってエ〜…って思ったし、３５のスカイライン出た時はスカイラインの名前使う必要あんの？ってなったしスターレットも１１００ｃｃセダンから女子供の乗り物になっちゃった気がしたし。

スポーツスターもビッグツインの彼氏についていく為の乗り物になってくのかな

>>781
日本語でおk

理事かっこわるいぞｗ

ゴムは初心者や女が乗るのには最適でしょ。
後はBT買えない人用

当初はリジスポも叩かれてたけど、ゴムスポが出てきてから評価が高まったよなw
ゴムスポは救いようが無いんだよな〜w

評価が高まったというか、理事より評価が悪いのを見つけただけだろ。
そこに話題集めて理事の評価が上がったように見せてるだけ。

理事って125ccに乗ってる様に見えて、なんかおっさん臭いじゃん

最終的には、俺のスポが1番カッコ良いんだがなw

ぶっちゃけスポーツスターだったのはアイアンヘッドまでなんだ。
だからよう、エボのうんこエンジン同士は仲良くしろよってこった。

好きなものに好きなように乗れよ。理事だのゴムだの了見せめーな。良いとか悪いとかは使い方と主観の問題だろ？

以上のようにもめるのが嫌でスレ分けたんだけど。
というか04以降がすれたてて移った。
歴史は繰り返すね
アイアンは微妙だなぁ
ビッグツインのショベルほど力感ないし、エボほどまわらないし
見た目なら一番好きだな

ショベルエンジン時代に三種類フレームが変ったのに
こんな糞みたいな揉め事は無かった。それがどうだ、
エボはたった一回フレームが変っただけでこのざまだ。
やはりウンコエンジンに相応しいウンコ人種なのか？だろうなｗ

ショベルってよく壊れたうんこエンジンンのあのショベルの事か？ｗ

ショベルがよく壊れたってのはどこで聞いたんだ？実際はお前みたいなのが
壊したのがほとんどだぞｗ

ゴムは貶していいからリジとアイアンは仲良くしてほしい

伸びてると思ったら何回目だよこの話題ｗ

そもそもリジッドマウントはアイアン以前からの伝統なんだから
86〜03までは「ゴム前」って呼ぶべきだろｗ

ゴム前www

ざけんなよw
リジスポって言えよ。
アイアンが格好いいのは認めるよ。
ゴムスポがダサいのも認めるよ。

俺のノーマルのＳをＷ650みたくカスタムしたいんだが、
シートと左右だしマフラー、サスを変えたら
それっぽくなるかな？

>>800
W650買ったら？

名前が同じだけで全然違うバイクのことが、なんでそんなに気になるんだ？
しかも今更。

>>802
暖かくなってゴキブリみたいなのが湧いてきたんだよ

>>790
援護ありがと。
ゴムに乗って一年、2.5万キロだが楽しくてしょうがない。

他人のバイクの年式なんてどーでも良い

毛煮〜

アイアンもうちにあるが、ハッキリ言ってトランスミッション含めてクソみてーなバイクだ。少なくとも遠出はしたくないし、他人に薦められるようなバイクじゃねー。

足だツーリングだと使うならラバスポの方がよほどマシだと思うが？だいたいアイアンなんて新車じゃ買えないしな。

用途を述べずに良いとか悪いとか語るなんて馬鹿な会話だ…。カッコなんてのはそれぞれの主観なんだから、ガレージで愛車眺めてつぶやいてろよ。

そもそも用途でハーレーを選ぶとしたら何よ？あるのかそんなもんｗ

>>808
あるだろ、馬鹿？

>>809
あるのに言えないのか、馬鹿？

ハーレーなんて用途より格好と乗り味を楽しむ為のもん

>>799
リジスポってXLモーター＋リジッドフレームなイメージ

86-03はエボスポーツでいいだろ
04〜はゴムスポーツな

>>811
それはお前の主観な。都心で一台しか所有できないとかの条件があれば、用途がついてくることだってあるだろ？
普通に考えたって足に使う奴もいれば、高速主体のツーリングが主体の奴、いじり壊すのが楽しい奴、色々あんだろ？
足に使う奴が信頼性と楽しさの高い妥協点がラバスポだ、ってんならそれは真だと思うが？

>>813
＞都心で一台しか所有できないとかの条件
その一台をハーレーにしなければいけない理由を用途で訊いてるんだが？

好きだから、カッコ良いからで選ぶもんだと思うんだがね、ハーレーなんて。
何？妥協点てｗ

>>814
だからよ、そんなのは人それぞれでよ。
そいつの感性でカッコいいから選ぶ中で、通勤にも使わなきゃならない。信頼性とカッコ良さの妥協点がラバスポなら立派な選択肢だろ？
第一そいつにとってカッコいいから選んだのがラバスポかも知れねーだろ。カッコいいとかはあくまでも主観なんだから。お前がカッコいいと思ってても他の奴がみたらそんなことないかも知れんだろ。
そもそも他人の愛車を貶めてカッコいいなんて奴はカッコ悪いと思うんだが？

いじり壊すならやっぱりゴムよりリジ？

>>815
何が言いたいのか良く分からんが、
へ理屈と妥協で選ぶハーレーがとにかくダサいのは分かった。

妥協はよくないな。
で、いじり壊すならリジなの？ゴムなの？

リジ

>>817
通りすがりだが、おまえだせーよ

エボスポ・・・86〜現在までで紛らわしいから
86〜03・・・ゴム前スポ
04〜現在・・・ゴムスポ
でいいな。どっちもダセーｗ

>>817
途中まで理屈で反論してたのにな。
妥協じゃなく純粋にそいつの感性でカッコ良かったのがラバスポかもしれんだろ。
頭悪いな、お前。

＞純粋にそいつの感性でカッコ良かったのがラバスポかもしれんだろ

え？ｗｗｗおなかいっぱいですｗｗｗ頭悪い？ｗｗｗダサいよりは良いですｗｗｗｗ

>>823
だからお前の中でダサいだけだっつーの。

まてまて、おまえら！
ゴムはいじり壊せないのか！？

>>824
ええっ？だって新車無いし、旧いのは壊れやすそうで不安だから妥協してゴムなんでしょ？ｗｗｗｗ

>>826
リジが嫌って人もいるだろ。皆が仕方なくラバーに乗ってるって思ってるんならもうそれでいいじゃん。

ゴムはダセーし、キモいから来んじゃねーっつってんだろ。

>>826
？新車買うのは妥協なのか？新車が欲しいということに妥協してないんじゃないのか？
それに、妥協点を見出すのも選択肢だとは書いてるが、純粋にラバスポ欲しい奴がいるかも知れないとも書いてるよな？
なんで他人の愛車を貶めて悦に入ってんだお前は？了見せめーな。
お前が俺の愛車最高、とかって思うのはいいことだとは思うが、他人のもんにとやかく言うなよ。

まあなんだ、ゴム糊のうんこみたいなプライドをいじり壊すのは最高に楽しいなｗ
恐ろしい程バイクのイロハが分かってない奴多いし、そのくせ自尊心だけは凄まじいしｗ

現行ハーレーしか知らない奴＝純粋にラバスポ欲しい奴

これはまあそうだろうな

リジスポスレなんだからゴムが貶されるのは仕方ないと思う
オレはエンジンの振動がハーレーの楽しさのひとつだと思うからそれ消しちゃうってのはどうかと思う
ラバーマウントって軟弱な発想だと思うし新車が快適さを追求する方向にいってしまってる限り新車に魅力は感じない
さらに高年式は規制が厳しくバイクのおもしろさを潰してるとこが多いと思うし

>>830
＞恐ろしい程バイクのイロハが分かってない奴多いし

お前も過去はそうだっただろ？
ラバスポ乗って国産アメリカン馬鹿にしてる、とかの図式もつまらん自尊心丸出しで確かにアホみたいだが、やってることは同じだろ？
理事からラバスポに乗り換えて満足してる奴だっているんだから、良いじゃねーか別に。満足するポイントは人それぞれだ。

>>833
何でそんなに必死なの？
ゴムなの？死ぬの？

>>833
＞やってることは同じだろ
いや、違うね。単なる自慢とかじゃなく誰かが悪者になってでも言い続けなきゃ
いけない事なんだよ。事実の伝承ってのは。何せ命に関わる事だからな。
昔と決定的に違うのは、免許取立てのヒヨコがごまんとハーレーで走り回ってるって事だから。

>>832
＞オレはエンジンの振動がハーレーの楽しさのひとつだと思うからそれ消しちゃうってのはどうかと思う

いや、俺もそう思うんだが、そう思うかは人それぞれだろ？って言ってるだけだ。お前も「オレは」って言ってるから理解できる。貶さなくてもいいと思うが。

>>835
なんか少し違う話になったな？

人それぞれだが、買ってしまったやつは仕方ないにしても、買う前のやつにはラバは止めとけ！と止めるわな。
買ってから後悔したやつを何人見たかw

>>837
まあな、ジャズのライブみたいなもんで常に新しい展開の
連続なのがハーレーに乗る事の本質だからなｗ

あのさぁ・・　おれは03までのびりびりした振動は単純に好きじゃないし、04からのサイズの方がちょうどいい。
振動も04からの方が心地良いと思った。
リジットからのラバーへの乗り換え組もいるのよ。

>>840
んで？人それぞれでしょ。

>>841
ん？

>>842
ち？

リジとかゴムとか以前に
こんな匿名掲示板で自己主張しまくってるクソみたいなヤツが
カッコの良し悪しを語るとか微笑まし過ぎるｗｗｗ

だーかーらーゴムはいじり壊せないの？
どうなの？

IDが変わってるorz
>>825です。

>>845
そういえばゴムスポってどこまでエンジン弄れるの？今でもスクリーミンからパーツ出てたりするの？
リジスポ時代はＳＳＣとかビューエルがあったからサンダーヘッドとかあったけど最近のゴムスポはレース系のパーツあるの？

>>847
それが無さそうなんだよ。
45ディグリーがリジスポのシリンダーから上をゴムスポに移植してるから、そんなのが出来れば弄べるんだけど。
簡単に出来るものなんだろうか？

ハーレーには楽しさを追求してほしかったよな。
見た目や外見もどんどんジャメ化していくし、ほんと何でハーレー乗りになったら旧車に憧れるのか分かったわ。

>>848
簡単じゃないでしょ。リジスポの腰上使うならコンピュータ使えないからクランクポジションセンサーから旧型コンピュータかダイナＳみたいな機械式に換装しないと…
あっでも最後のキャブ車はインジェクションに対応できるようなマイナーチェンジされてたからキャブからインジェクションの過渡期の腰上は流用簡単なのかな？わかんないけど。
リジスポの腰上使えれば色々いじれて面白いかもしれない。

って事は最近のスポはエンジンいじって遊ぶようなバイクじゃないね。三拍子くらいはいじれても８８３買って後悔しても気軽にボアアップとか無理でしょ。モデル選びは慎重にしないとね。

04〜もださいが、90年代後半〜03までが一番ダサい。なんというか中途半端で貧乏くさいんだな

>>851
お前が一番ダサい。

>>852
中途半端クン乙

>>851
なんか納得ｗ
思うに95からおかしくなり始め98あたりで決定的な
「えーっ！？」ってのはあった気がする。

＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＜○√
　　　 ‖
　　　くく
しまった!
ここは糞ｽﾚだ!
ｵﾚが止めているうちに
他ｽﾚへ逃げろ!
早く!早く!
ｵﾚに構わず逃げろ!

>>850
だれかこの辺の情報もってないかな？

エンジンいじれる可能性があるならゴムのままでいるのに。

>>856
それは04以降のスレあるんだからそっちでやったほうが有益な情報得れるんじゃないか？

>>853
お前が一番貧乏くさい。

>>857
それ前に聞いたけど、誰も知らなかったっぽい。
04以降のに乗る人ってエンジン触る人あんまりいないみたい。

>>852
山下画伯乙！

安価ミスった俺が一番ダサいんだな…●rz

タンクデカールで逆三角形の中がチェッカー柄になってて横にハーレーって書いてるやつ売ってるとこ誰か知りませんか？

97でサーキットを走ることが多いが、
ゴムを試乗すると高速コーナーが信用出来ない感じが苦手
それ故エンジンを治しながら乗ってるよ

>>862
1200Sのかなぁ？
ディーラーに行けばあると思うよ。

アメリカ人の友達にこのスレのこと話したら、
HAHAHAと一蹴されて、HONDAでも乗ってろって言われた。
リジやゴムなんか全く関係ないってさ要は大きければOKだとさ

>>865
そりゃ、ホンダの方がいいだろ。

だからよう、エボのうんこエンジン同士は仲良くしろよってこった。

何でアメリカ人が言ったから俺たちも彼の価値観にしなきゃいけないんだよw
でかけりゃＯＫって発想は日本人向きじゃないんだよな。
ゴムはダサいこれは定説。

>>868
アメリカ人の価値観にお前が合わせられないのに、お前の価値観に合わない奴がいるのが不思議なのか？半島か？

アメリカ人の価値観に合わせられないって価値観がそもそもおかしいんだよw
何でアメリカ人の価値観を無条件でマンセーしなければいけないんだよw

で、お前の価値観マンセーな件は？

俺の価値観は自分で決めた価値観だよ。
ハーレーに星条旗を付けたりはしないわ。
ゴムスポよりリジスポがいいのは主観な。

>>871
君はなにが言いたいんだい？

>>872
お前の価値観やお前の主観じゃなくて、定説っつってんだろ？お前が自分で。
アメリカ人の価値観に合わせられないのに理解があるのに、お前の価値観が定説だと思ってんのはなんでだ？って聞いてんだが？ハングルじゃなきゃわかんねーか？

あげ足とんなよ。
俺みたいな価値観の数の結果に来まってるだろ。
多数の意見で定説になったんだよ。
なに真面目に切れてんだよwww

で、>>865とお前の言ってることはレベル的に変わらないのに、変なこと言い始めて引っ込みつかなくなったから照れ隠しってことでいいな？

いいぞ！久々に盛り上がってる！

だからよう、エボのうんこエンジン同士は仲良くしろってこったよ。

何度も言わせんなよ。

たのしそうだな、この肥溜めのカマドウマどもが！！！

いらっしゃい、カマドウマ。

何人に聞いたのか知らんが釣りっぽい文章に熱心なやつらだのー

>>878>>879>>880>>881
毛煮〜

しかし最近のエボスポの地位の向上は我らエボスポオーナーにとっては大変喜ばしい事である。
一昔前まえはチョッパー＝ビッグツインだったからな。
ゴムスポはノーマル以外はいついと思うが…

もう終わりかよ

スポでガス検があるのって01モデルからだっけ？

ごめんなさい、ググったら見つかりました。
2001年4月以降に輸入された車両はガス検があるんだね。

>>886
その辺の年式はガス検あるけど触媒はないから、車検の時だけ思いっきり薄めにして…ゴホゴホゲホン！みたいな話だったような…。

>>854
そだね
私的には93迄が好きで、94からのフェンダーストラットが真っ直ぐになって各部リファインされたのは興味ない

フェンダーストラットがまっすぐは嫌なんだよな。
でもフレームをカットするのもなぁ

＞94からのフェンダーストラットが真っ直ぐになって
これは多分Ｋフレームのイメージを何とか取り込みたかったんだろうけど、
ではＸＲ1000のデザインとは何だったのかって言いたくなる。

俺的にはストラットが真っ直ぐなのは良いとしても
シートレールから1段下がった位置なのと
ただのカバーだって事がそそられない理由

2002年の1200Cなんですが、あの弁当箱ライザーを上手にはずしてる方いらっしゃいませんか？その際のライト周りはどのように処理してますでしょうか？あの砲弾ライトには配線入らなそうなので…。

良き知恵があればm(_ _)m

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜

>>891
＞ シートレールから1段下がった位置

なんか見た目リア周り重ったるくてバランス悪いと感じる理由はそれか
納得

どう見てもこっちが隔離スレに見えるなｗｗ

登録車両の台数だと逆転してるんじゃないかな
こっちにいるのは廃人かもねw

>>892
タンクの下のフレームに沿って配線を這わせました。
ハンドル廻りはスッキリです。

>>897
ありがとうございます。
ちなみにメーターは移設でしょうか？それとも方向転換するのでしょうか？あのままだとタンクに干渉しますよね。

TOC終了だってさ

いろいろお世話になったなぁ。トラブったらまずTOC見てた

わーまじで

ノーマルスポで120巡行してSAで休憩して
ふとエアクリ見るとオイル漏れ…
持病なのか？
対処法ある？

つオイルキャッチタンク
てかあまり乗らないor久しぶりに乗ったでしょ？

今日ならhttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ss-club/member/gate.cgiが見れるから「キャッチタンク」で検索してみ？

プロトのブローオフキット廃盤なんだよね？今更欲しくなってしまった。ノーマル用と旧スクリーミンハイフロー用と何が違うんでしょう？

2週間ぶりに乗ったわ
確かに2日で700キロ走ったから長距離は久しぶりだわ

毛煮〜

俺もこないだ、久しぶりにロングで、東京⇔奈良を１泊で。
伊勢湾岸道は気持ち良かった。
スポは燃費良くて助かるぜ。

>>905
あれ廃盤になったのか
SE用が使い勝手良くて出た時からずっと使ってる

ストックエアクリ用とはキット内容が違ってた記憶

毛煮〜

>>909
旧型ハイフローエアクリが手に入ったら買おうと思ってたら廃盤だったよ。ノーマル用なら在庫あったから買ってみようかと思ってみたり。
エアクリまで貫通したブローバイボルトが良いよね。エアクリがっつり固定出来そうだし。

>>911
いや、SE用はエアクリまで貫通してないよ
それが他社製との最大の違いで2ピース構造になってる
ブローバイ機能付きの1本目がバックプレート裏まで来て、そのナットにバックプレート表から2本目ボルトをブッ挿す構造。
さらにバックプレート前後調整機能付きだから各社全長の違うキャブに対応できる

この構造だからブローバイホースは外さずに
バックプレートを留めてるボルト2本外せばキャブ脱着可能。
ブローバイ周りは外さないから他社製に比較し組む時の時間が短くて済むのが特徴

>>912
詳しい解説ありがとうございます。ますます欲しくなってしまった。
オクに出てこないかなぁ。気長に待つか。

毛煮〜

そういう部品って、出品者がそれと認識せずに、ごっちゃまぜにして出品してるケースがあるから安く落とせる場合があるんだよな
旧ハイフローエアクリーナーとかもそうだった

プロトのブローオフキットって振動で折れるってやつじゃなかった？

ハンドルにぶら下がるフロントウインカーが気になりだした…
純正のウインカーのまま移設したいんだけど
ステーだけなのに地味に値段するのな…

>>917
純正ステーの穴径広げりゃおk
80年代はみんなやってたよ

>>916
ドコが折れるの？

毛煮〜

毛煮〜

他社乗れと批判覚悟で質問させてもらいたいんだが
８８３をカフェレーサーにして乗ってる人居ない？
改造費で前後17インチ化＋タンク＋前後サス＋ハンドル
ぐらいが最低必要だと思うんだがいくら掛かるか知りたい。
多分Ｎｏｒｔｏｎ買えるくらいになるとは思うがエンジンがＶ型という点で
ハーレーベースで作りたいと思ってる。

>>922
ここに聞くより、ショップに相談してみたら？

>>922
すまん、回答じゃ無いんだが、個人的にはかっこいいと思うぞ。

俺は逆だな、どんなにバッチリ仕上がってても「あ〜あ・・・」
としか思わないな多分。

毛煮〜

>>922
XLCRじゃ駄目なの？

>>922
スポスタでカフェいいと思います
スポスタ用のパーツだったらそんなかからないと思うけど他車種流用ならピンキリじゃないか？
たいがいホイールはF19,R18とかが主流じゃない？
カフェで参考にしてるモデルとかあるの？
オレは59CLUB馬場氏が作ったウエノコウジ氏のスポスタやハーレー+ノートンのhartonがかっこいいと思う
http://antiquescafe.blog114.fc2.com/blog-entry-61.html
http://antiquescafe.blog114.fc2.com/page-43.html

前後１７インチだとカフェレーサーっぽさがイマイチなんだよね
タイヤの選択肢は減るがカコ良さで前後１８インチの細めタイヤが
譲れない線だなー

>>922
フロント17インチ化ツリー、フォーク含50万、タンク塗装込18万、リアサス10万、ハンドル1万だな

三つ叉換えて43�_にしたらCAFEっぽく見えなさそう。オーリンなんて入れてたらロードライダー誌みたい。
フロントは社外三つ叉使えばボルトオンでOK。

リアは太さ次第？ミスミやグライドで17インチ出るみたい。18ならビトー、リアだけならミスミも。


XJRはスポスタとフォーク長一緒です。ミスミのトリプルなら一式移植可。

自分でまだ1回もオイル交換したことがない

マンションやアパートに住んでるとなかなか自分でメンテってのは
面倒だろうね〜
人の邪魔にもなるし工具やオイル、廃油持っての部屋への行き来とか。

俺もショップ任せ。
乗るのは好きだが、メカ音痴なんで…バラした日には、元通りにならないぞw

今のご時世都会で一戸建てに住んでる奴なんてそう多くないしディーラーに持ってくのも面倒なもの。
出張オイル交換サービスとかやったら儲かるかもな。ハイルーフのワンボックスで乗りつけて中で作業すんの。

>>933
たしかに面倒
それでもエンジン開けるの以外は全部廊下でやってる
ベアリング打ち換えとかの叩く系作業は時間帯選ぶよね

オイル交換は工具持って郊外のバイク用品屋の駐車場まで行ってやっとるわ。賃貸の集合住宅で共同駐輪場でバイクいぢってたらあんまり良い顔されないよな。

名古屋管ｺｰｼｰMTGは行きましたか？
この手のアイラブクラブハーレー臭イベントはゴム比率高そうだ

毛煮〜

俺ソロで大阪から行ったよ
200台くらい集まってたわ
まあまあだった

いまどき台数が集まるイベントでゴム無し率が高いわけないだろ
アフォか

旧エボXL滅多にみなくなったよな
たまに見かけても汚く改造されたのばかり

ヘッドライトが点いたり消えたりする症状って原因わかりますか？
走行中に突然ハイビームだけ点かなくなったと思ったら、
ロービームも点かなくなったり。。。
ちょっと間放ってたら正常な状態に戻るのでバルブ切れでは無いっぽいんですが、
何か疑わしい箇所ありますでしょうか？
車種は97の883です。

昨晩新名神通って名古屋→神戸に行こうとしてたんですが、
真っ暗闇の新名神で上記の症状が出だしたんで引き返しました。。。。。

�@配線が断線しかけてる
�AHi/Lowスイッチが壊れかけてる
�Bバルブのソケットが錆びてる
�Cカプラーが外れかけてる
etc

>>943
俺が同症状になった時はライトケース内でショートしてたな

つけてるって表記してないから多分違うだろうけど
リレー突っ込んでる場合だとリレーが壊れてるって可能性もあるよね

みなさんレスありがとう。
バルブの交換くらいなら出来るけど、断線のチェックとか自分でようやらないのでショップで見てもらう事にしますわ。

あとリレーはつけてないです。

これから夏本番なんでしっかりメンテしてもらってきます。

名古屋MTGの写真見てたら気になる車両というかホイルが。
多分PMCのソードヘリテイジ？五本スポークの18インチ。似合ってた。

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜

毛煮〜

もうすぐ41ガロンか
50いくころにはゴムに抜かれてるな

ジョッキーシフトにしてる奴いる？
身近にいないから感想ききたい

>>949
ビトーマグタン

>>948
それでもやっぱりフィラメントの切れを疑ったり。

毛煮〜

ほす

スポスタＷＷ
中途半端！！

そろそろ次ス

いやなんでもないっす。
あと2週間は持つな

半分くらい毛煮〜だし、話題もそんなにないし、もういんじゃない？

スポスタって言い方はセンスが無い証拠な？

03なんだけど、ショベルのショックって流用出来る？

毛煮〜

保守

　

新しいスポーツの本が出たな。
最近のスポーツチョッパーはほんと好きだわ。
一昔前のＸＲ系のカスタムは好きじゃなかったから嬉しいわ

XR系ってどんなの？XR1200の事？

ダートラ系って事でしょ？
スポーツのチョッパーだったらやっぱり
ナイスのスタイルが大好きだな！

そう、ダートラ系、あれはだっせ〜って思ってた。

リジッドにはSSC仕様とかダートラ似合うと思うけどなぁ。
ゴムみたくブサイクじゃないし。

ダートラってあのシートカウルの印象が悪いのかな？
ダートラシート使っててもダートトラック的カスタムはあんまり見ないね

92以降のリジスポは、ダートラシートカウルにした場合、あのフェンダーレールの処理が困るんですよね。
流石にぶった切るには勇気いるしね。

94以降でしょ？

俺も切りたいが、切ったら売値が安そうって考えてしまうし、元にも戻らないのが怖いんだよな。また違うカスタムをしたくなったらどうすんだと。

ダートラだったらKフレームの方が好きだな。昔のダートラレーサーみたいな。
あ、これもナイスとかエースがやってたw。

ナイスだったらどんなスタイルも格好いいよな。

近々フェンダーレールぶった切ります

>>970
SSC仕様というか走りに振ったカスタム格好いいよね。って思うのは少数派なんだろけど。
最近の雑誌は読むとこないね。

ぶった切ったら査定は下がるよな？
二ケツは出来る？

それなりのストラットを付ければニケツできる。
切ってフラットフェンダーにしてるけど余裕。
切った部分は後でまた付ければいいだけだよ。

切った後に付けるって溶接だよな？
それなら町のバイク屋では無理だな、カスタムショップに持ち込もうかなぁ

アロンアルファだろ

蹴ったら取れるじゃねーかw
ま、売る時はカバーをかけたらばれないかもだしなw

新しいスポのカスタム本とやら立ち読みしてきた！隈無く見たがエクステンションの一台以外は見るとこなかった。汎用品のリアマスター使うときはリターンスプリングどうしてるんだろう。

>>984
普通はリアマスター内蔵だけどその疑問がわくってことは四速だろうか

スポ本に出てたエクステンションの車両についてた左出しマフラーは何処製でしょうか？

>>969
思いっきりXR750ｽﾀｲﾙな俺涙目w

4速だからﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｰﾙの
悩みはないけどな

四速はチョッパーにしやすいから羨ましいわ、ま、ナイス寄りなカスタムならxr750カスタムもいいよな、普通に車高上げでトラップマフラーは嫌だな。やってる人には悪いがw

>>985
五速です。ブレンボ等の汎用マスター使う場合でした。


エクステンションのは自社製品では？エキパイはワンオフか何かで。
サスのレイダウンは効果あるんでしょうかね？

久々の休みなのに雨じゃねーか
いい加減にしろよ
ぶっとばすぞ馬鹿野朗

>>989
ワンオフですか
お高いんでしょうね

タンクをいずれエッグタンクでフレイムスを入れたいんだけど、幾らぐらいすんのかな？タンク込みで。

どなたか次スレをお願いいたします

03の100周年タンクを変えて01年1200Sのタンク付けてたけど、どこかのアフォに釘で傷つけられたので
立体エンブレムぼ03タンクにもどしたら、以外といける。8年経ったら印象が変わったのかな。

誰か立てて
☆★☆気楽にスポーツスターで41ガロン★☆★

前スレ
40ガロン　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279930826/

糞毛煮〜

毛煮〜毛煮〜

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜

毛煮〜 毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜


毛煮〜
毛煮〜

毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜
毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜
毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜
毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜
毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜
毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜毛煮〜

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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