【Honda】ホンダバイク総合スレ【HRC】

1 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:19:07 ID:J9Flj7mC

50ccのドリーム50から、
1800ccのゴールドウイングまで

排気量やジャンルを問わず
ホンダのバイクについて語らうスレです。

インプレやスペックで競合車種に負けても泣かない。(バランスです)
ﾝﾀﾞｵﾀと言われても泣かない。(デフォです)

ホンダⅤ型エンジンを整備するように、
ﾏﾝﾄﾞｸｾと思ってもﾏﾀｰﾘと

Honda二輪
http://www.honda.co.jp/motor/

2 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:23:55 ID:J9Flj7mC

24 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:43:36 ID:+PRXtz/O
>>6
あなたは俺かorz

オレ「俺のRC42がさあ・・・」

友人「RC42って何だっけ？」

オレ「RC42も知らないの？教習所で乗らなかった？」

友人「CB750って言えばいいだろ・・・」

今は鱸の油冷に乗ってまつ(´・ω・｀)
ちゃんと「油冷Ｒ１１００」って言ってまつ(*´Д｀*)

・・・・・という過去スレみて我ながら反省
普通にRC45とかRC30とかは使っていたw

3 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:30:18 ID:Is5R0Zu3

ﾝﾀﾞｵﾀですが何か？
車種は型式で呼ぶし
今まで７台乗り継ぎ全てホンダ
今はSC57のFireblade

4 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 19:00:14 ID:3IOmlciF

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/?1278234982

5 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 19:42:44 ID:Is5R0Zu3

>>4
値下げはうれしいが
販売台数の落ち込みは何とかならないものか

俺もSC57からSC59へ
乗り換えようかな

6 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:10:42 ID:BcevnbqZ

ほす

7 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:19:52 ID:qeG3SuyJ

ホンダV2かV4エンジンのSSを
新規で出してほしい

8 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 15:18:57 ID:crZZ8tQP

RC60って本当に出るの?

9 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 15:29:51 ID:qeG3SuyJ

直4の限界がレギュ上鮮明に
CBR1000RRがそろそろV型のSSにスイッチフラグ

V2の1200か
V4の1000かな新型は

10 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:47:19 ID:j0upCuR/

http://www.honda.co.jp/HMJ/cb1100/

それより新生CB1100Rを期待したい

でもスズキのGS1200SSと同じ扱いになっても嫌だなw

11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:08:58 ID:DuXhH7MN

今のアパートの近くに、一応全メーカー取り扱ってるけどカワサキがメインなバイク屋さんとレッドバロンがあって
二つ隣の市にドリーム店があるんですが

VTR買うならどの店で買ったらいいかな？
ちなみに以前はその二つ隣の市に住んでたんで、今のってる原付はドリーム店で買いました

12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:49:11 ID:G8PhGCoT

ホンダ系の店にしとけ

VTRはSPはもちろん
ファイアストームすらも特殊なレイアウトとエンジン
部品やノウハウ含め
ホンダ系と言わずも、それなりに知識あるところにしろ

13 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:53:36 ID:G8PhGCoT

ああ、
250のVTRなら、かなりタフだから
末永く付き合い持てる店だったら
どこでも良いかな

14 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:13:34 ID:KANBM6qi

まぁ普通VTRっつったらファイアーストームじゃなくて250のほうだろうな

15 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 02:21:38 ID:1m1gitPY

昨日の新聞に地元のホンダドリームのチラシが入っていた。
バイクのチラシなんて滅多に無いしちょっとドキドキした

16 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 15:53:53 ID:BkbacBLa

>>14
いや、VTRといえば
VTR1000SPだろ

CBRといえば
CBR1000RRだろ？

17 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:51:21 ID:GEqqn0Nc

ばかだなぁ・・

CBRといえば125に決まってるだろ？

18 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 19:40:13 ID:9kRLdgVv

二種原付き乙w

19 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 16:04:30 ID:A7eCPo+z

http://www.pachiweb.com/updir/data/dio.JPG
2stスレが1000で終わっていたようなのでお聞きしたいのですが
最近バイクを自宅から移動され壊されておりました。
メットインのキーなども取り外されワイヤーがメットインの
ロック機構からぴょこんと飛び出してる状態なのですが
このワイヤーはキーを買ってそこに取り付ければいいのでしょうか？

20 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 19:49:17 ID:DH9uI3AO

これマジ？ｗ

ホンダ、全二輪車を値下げ…３年で１０年前の価格に
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278223631/l50

729 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/07/15(木) 17:15:01 ID:fF+FiH2/
昔はスズキやカワサキのエンジンは余裕あるつくりで壊れにくいとリッタークラスは言われてたな
まあキッチリ造る技術がないとも言われてたがｗ

逆にホンダは技術あるぶん余裕なくて回したりイジッタリするとすぐ壊れるとも言われてたな

21 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 22:07:39 ID:xerbFGKP

>>20
部品の外注のたまものじゃね？
今でも一部のメーカーは、すでに組み立ても海外で安いじゃん
まあフレーム亀裂出たり、サイドスタンド根元から割れたり
SSとかも海外生産なったら終わりだな

22 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:36:41 ID:m76vVmc4

hosyu

23 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 19:20:15 ID:6iYyJsyU

どれも高くて買う気せず
PCXが5～7、8万安ければ

24 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:03:32 ID:4nYDenml

質問あげ
今日、見たことないホンダ車見ておっと思い、名前を覚えていたはずが帰りのゴタゴタで忘れてしまった
誰かわかる方いませんか？
ツアラー？っぽいタイプでけっこう大きく、バル～なんとか？ロゴの最初の文字がＢかＶだった
色はシルバーでした　イメージとしてはBMWの去年あたりに出たオンオフ両用みたいな感じ
ホンダのサイトには載ってませんでした

25 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:03:48 ID:EA9FLKPw

パッセージの値段見たら国内車って安いと思える

26 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:05:28 ID:EA9FLKPw

>>24
これじゃね？

ttp://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html

27 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:24:03 ID:4nYDenml

>>26
それです！逆輸入車でしたか、
速いレスありがとうございます。

28 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 12:19:26 ID:uar9Qfne

そんなバイクあったんだ
海外向けはいろいろあるんだなあ

国内をもっと充実させてほしい

29 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:18:03 ID:ky+sMsOW

バラデロみたいな250cc国内で出ないかな
出ないか

30 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 05:58:47 ID:CvyDhgqw

>>29
あんなデカイ車体に250ccじゃぁパワー食われちゃって面白くないと思うけど。
海外ではあるのか？

31 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 06:01:05 ID:CvyDhgqw

ごめん。

色々勘違いして書き込みしてしまった。
上の発言はスルーしてください。

32 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 08:33:21 ID:E+w6DNjP

確かに勘違いしてもおかしくない
あんな車体に１２５CC Vツインだもんな

値段も６００CC買えるじゃんって・・・一体誰が買うんだと思ってたけど
乗ってるヤツ本当にいるんだな。
てか、あれ買えるって羨ましす・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

33 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 12:57:38 ID:svqB+bzz

ホンダは見せかけだけのバイクばかりだな
カワサキでさえもNinja250や400など
国内ラインナップを充実させているのに

34 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:19:14 ID:B9E6pjAg

かなり本格的な仮面ライダーのコスプレしてバイク乗ったら
安全運転義務違反で捕まるかな？

35 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:22:23 ID:zaDoCKpV

視界が問題になるだろうから、仮面ノリダーにしとけばおｋ

36 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:29:07 ID:E+w6DNjP

その手があったか・・・`,､(ﾉ∀`)'

37 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 02:17:03 ID:PN+Sdvqe

>33
それらこそ見せかけだけじゃないかｗ

38 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:40:10 ID:gr+7XXV0

>>37
ホンダの見せかけに比べたら
他メーカーの方が優れてるわ

スポーツバイクのジャンルを見ても
カワサキでもNinja250に400と中型を押さえ
ハイエンドにZZR1400や10Rをラインナップ。

ホンダなんて
パワーもないしその割りに高いし。
買うのビギナーくらいじゃね？

39 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 04:05:29 ID:v9JJxv5p

>>38
仮にパワーがあったとして、そのパワーをどこで使うっていうんだ？

40 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 12:47:22 ID:VaTT5Etn

カセットガスボンベで動く、バイク開発してそう

41 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 14:30:32 ID:/tR70LPD

www

42 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 13:02:04 ID:28ezx3Im

夢見がちのやつがいるなｗ
反体制を気取って「俺は周りと違うの～！」って微温湯の中でほざいてるイメージｗ

43 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:12:02 ID:/0HxDofn

>>42です。

ネットでエロの同人サイトを巡ってニタニタしてたんだが
どっかのサイトが背景を真っ黒に指定してて
んで、とある画像がリンク切れか何かで表示されなかったんだが

その真っ黒になった画面に、ニタニタ笑うキモオタの顔が映し出されて
うわ何これ！！きも！！！とビビった数秒後、自分の顔と気づいたことはある

恐ろしい話だった・・・・

44 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:54:38 ID:H0P2silq

>>38
スペック厨、乙！ってとこだな。
丁度、夏休みだからな。

45 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:59:08 ID:6Ec+Nm8g

>>44
それはvtrやninja250を情弱バイクと煽ってるやつに言うんだな

46 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 01:57:36 ID:iHM1s4/v

ninja250は情弱バイクだろｗ

47 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 09:36:53 ID:G/UCSbIa

ＣＢは、ださい教習車。
足として乗れればどうでもいい人が乗るバイク。
車で言えばカローラ。
没個性なメーカーになってしまった残念なメーカーだな。

48 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 13:37:50 ID:o/NoBlkP

パワー＝カワサキ
デザイン＝ヤマハ
個性＝スズキ

で、ホンダなに?

49 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 10:56:44 ID:UUkUNvWu

ビジネスじゃね？

50 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 07:00:13 ID:axJEgEx8

カワサキはレースも強いよね

51 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 12:12:46 ID:wEPl0UpG

>>48
>で、ホンダなに?

　つ　http://www.honda.co.jp/jet/

52 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 23:07:39 ID:g3qJgiIK

http://www.honda.co.jp/Racing/race2010/8hours/report/

今年は鈴鹿の８耐はホンダだったね
ハルクプロの清成選手、高橋巧選手は見事。
ジョニー・レイはそれにしてもスゴイ追い上げだったな

PP取ったのに優勝逃したヨシムラ・スズキ残念
カワサキ、ヤマハは見る影なし

53 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 23:51:45 ID:J49hApW/

愛人＝カワサキ
恋人＝ヤマハ
妻　＝ホンダ

で、スズキなに?

54 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:05:38 ID:axJEgEx8

血の繋がってない妹

55 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 02:08:27 ID:mMJo16+t

トライアル車は、ホンダしかないよ。
しかも、優秀だ。
オフ車で、最初のインジェクション車。
少し重いが、グリップ力は素晴らしい。
2ストより，5キロ重いが4ストで他社では追従できないと、思うな。

56 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 22:48:38 ID:QFOSq+A0

シェルコ

57 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 00:26:16 ID:DvNY1HcI

2ストシェルコも持っているけど、4ストより2ストが良いよ。
カベスタニーですら勝つ為に2ストに変えたくらいだからね。
4ストでは、敵ではないと思いますよ。

58 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:16:46 ID:7zb9psPY

ほぜん

59 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 00:19:08 ID:qTRXaArL

人生に行き詰まって
眠ってるX４復活させようと思ったらスレが無かったw
さすがスーパーマイナー中途半端バイクだぜw
でも愛してるんだぁーーーーーーーーー

・・・さて、何から始めよう・・・・
まず車検かw

60 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:47:40 ID:n+JRt6Uq

CB400と1300の間に何か欲しいと思う
CB750SF希望

61 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:05:20 ID:v2c0ejPH

ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒　CBF６００S

62 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 22:01:35 ID:NcxyF0Q4

(・∀・)ノ三900骨

63 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 23:21:47 ID:8ipbjeGD

並列3気筒で、最高出力11000rpm～15000rpm。車重140～160㎏くらいのバイクを本田に作って欲しい。

排気量はどうでも良いからお願いします。

64 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:17:30 ID:pggnsmzd

それよりアフリカツインモタードを出してくれ。

ドゥカティのムルティストラーダが売れるのを見て、トライアンフもタイガー800を出してきた。
ホンダが安価な750ccを出せば、シェアを取れる。

65 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 03:48:11 ID:GNgKUukp

昨日夕方に初めて購入した中古のスマートディオ、シャッターロック機能が分からず閉めてしまった！！
シャッターロックキー解除するには、ロック解除用の鍵が必要なのは分かったけど
購入時に手渡されてない、さぁ困った

66 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 17:08:05 ID:GNgKUukp

今日は定休日だとぉぉぉぉぉorz

67 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 17:17:35 ID:sRqKEVRa

がんがれ(´・ω・｀）

スクーターあんま知らないけど、レッツⅡはシャッターの鍵はメインキーの反対側で回す仕様でしたよ

68 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 17:45:47 ID:x4f8en5y

ＣＢＲ1000ＲＲの購入を考えているのですが、年間維持費は大体どれくらいなのでしょうか？
車検代も気になります
あと中古で購入の場合注意点はありますか？

69 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 19:02:10 ID:5WR3O38Y

>>68
ローンの場合は、月々の支払い金額
※ご利用は計画的に

70 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 19:33:35 ID:GBa/2Kjq

>>64
パッセージという店が逆車でトランザルプの700ccモデルを扱ってるよ。
興味があったら検索してみなされ。

71 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:26:01 ID:B94nbwbl

>>68
転けなければ維持費は変わらない
車検も同じ、だって輸入車じゃあねえんだからさ・・

買うのはホンダ直営の方の夢店で買ったらほぼ間違いない物だとおもうぞ。

高いけど・・・(´･ω･`)

72 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 17:01:55 ID:/NC2R+MD

車検代と税金っていくらくらい？

73 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 21:57:07 ID:B94nbwbl

車検は工賃も関係するからある程度幅がある
でも、４００CCとそんなに変わらないと思うぞ。
税金は２５０CC以上は一緒
htp://bike.alamode.tv/zei.html

74 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:20:28 ID:/NC2R+MD

ありがと
教習が９万で車体料金が中古で８０万弱で考えてる
来年春にでも買えたらいいなぁ

75 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:26:04 ID:xCXPxtEI

㍑SSでもタイヤとチェーンの金額を除けば維持費は400とそんなに変わらんな
普段の消耗品だとオイルが1㍑位多く必要なのと
燃費が1㍑辺り6km程度低下するのが気になるかどうかじゃね

76 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:54:08 ID:/NC2R+MD

燃費とかは全く気にしないです
タイヤやチェーンもしょっちゅう交換するようなものでもないですしね
白の隼に誘惑されたけど頑張って貯金しよう
2008年の国内フルパワー使用のＣＢＲ1000ＲＲ
考えたら股間にグッときた

77 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:32:54 ID:fDol4cII

ホンダはレースに責任を持つってＨＲＣの中の人が言ってた。

78 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:50:08 ID:dWwVigrp

能書きはいいから結果出せと言いたい

79 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 01:06:30 ID:j26Tg4kt

motoGPでタイトルとってから発言すれば説得力あるわなw
800ccになってからチャンピオン取れて無いじゃん

市販車ベースの最高峰WSBKでも昨年はヤマハがタイトル。
今年はアプリリアかな

どーでもいいが世界の舞台で勝ってから言えと。

80 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 06:17:48 ID:N9icn6FC

村八分の人間をおびき出すのは簡単
バイク壊すかパーツ盗めば、部品買いにくるのを待てばよい

81 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 12:30:49 ID:42VA1FRd

本田車4台も持ってるｗ　　　全部レプだけどｗ
９０年前後の本田車は良いね。

とりあえずＮＳＲの部品はちゃんと出してくれよ・・・

82 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 08:16:39 ID:5zHIHKuA

90年前後はどのメーカーのバイクも各々良かった希ガス
部品の耐久性も良かったしね

そろそろＮＳＲも部品出なくなってきたねぇ

83 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 09:35:39 ID:T1f6Ss6B

MVXやNS系の部品はほぼ全滅らしい・・・
ピストンやリングところかガスケットすら出ないようだ。
CBRやNSRの人気車種もいずれはそうなるのか・・

84 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 12:21:39 ID:Ip4W1ui0

ほぜん

85 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 18:20:29 ID:WFgWMARO

ホンダはこれからミドルクラス（600cc以上1000cc以下）を
拡充してくるみたいだね、
なんか広報でそんなアナウンスが。

86 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 21:12:41 ID:NtsxSX5E

本当？

ＣＢＦシリーズを国内生産でパッセージより安く売って欲しい

87 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 15:16:11 ID:0zq4/Oob

CB600Fがあのまま出るなら買うぞ

88 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 20:19:17 ID:ivbIFOke

CB400と1300の間が抜けてるのはちょっと残念だよな

89 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 21:19:39 ID:wwdRusp/

CB800
VFR800RRとか欲しいねー

ヤマハがFZ8とか800ccｸﾗｽを増強してるし
ドゥカティも848EVOとかスーパーバイクもミドルクラスが充実してきたよね

90 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 20:59:45 ID:tBvAbmVG

やはりホーネットを持ってくるのが一番簡単かもだが、あれは好き嫌い別れるな

91 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:00:15 ID:qik1y0ij

FTRの車体にレブルのエンジン積んでタンク容量が18ℓの
250ccツアラーもどきとか出て欲しい。シートの座面は広めで。

92 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 22:46:33 ID:1JtP7U3B

ここﾏﾀｰﾘしてていいな
650から800まででツインのスポーツバイク出してくれないかな～

VTRの250と1000の間になるようなやつ

スズキのSV650やグラディウス
カワサキのER6やER4といった近年の国内仕様のツインを是非ホンダも

93 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 23:03:07 ID:+3gHqUKZ

デアゴスティーニェ・・・
初代CB750Fourが来るとは・・・大した奴だ・・・

94 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 04:01:27 ID:yZOgss2b

近所のバイク屋にGL1000があった。百万円也。
買おうかどうか思案中……

95 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:54:32 ID:iKOSEj1x

>>93
一方タミ影様は
http://www.tamiya.com/japan/products/16035cx500/index.htm

96 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:30:51 ID:EEHdDJNl

>>93

総額14マソ超だと知って買う気が失せた

97 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:50:32 ID:44dg0Uax

ＶＴ１３００って売れてるの？

98 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 20:17:20 ID:PO4xO8ji

【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合20【50/100】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278590334/

99 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:06:54 ID:52ZJqYWb

>>93
欲しいんだけど、あのCMなんとかしてほしい……
実車買おうとして嫁に却下された人みたいじゃないか

却下されたけどさ。

100 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:17:40 ID:Mo2I8Slr

RVF NC35復活ｷﾎﾞﾝﾇ

101 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:47:09 ID:R3shQ4jj

16で原付を取って以来ずっとホンダ一筋だったのだが、XR250を下取りにして人生初の
ホンダ以外のバイクWR250Xを買ってしまった。

次買い換えるときはまたホンダに戻りたいので、そのときまでに車種を充実させておいてください。

102 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:03:33 ID:sAwFwrA8

X4みたいな400出して欲しい・・・
エンジンはVFR400のやつをリファインして笑

103 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:48:52 ID:HBmVW2Z1

Hondaのバイク値下げってニュースが2，3か月くらい前にあったと思うのですが、あれってもう実施されてるんでしょうか？

104 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 19:49:05 ID:MEjr8X08

3年後に出る機種が今の10年前と同等になるってことじゃね

105 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:20:30 ID:PPSG7Nmp

VTR250欲しいけど、いくら位になるのかな？
乗りだし４０万ぐらいがいいな

106 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:32:46 ID:8+dRBuxu

>>105
VTRスレで聞きな。
ちなみに新車本体価格で56万7千円だ。

107 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 19:58:32 ID:PPSG7Nmp

>>106
書くの忘れたけど、今じゃなくて３年後の値段でした

108 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:03:56 ID:nFxQn6zL

リターンライダーは増えると思うけど、若者のバイク離れは変わらないよね。
珍走は増えないでもらいたいんだけどさ、3ない運動のせいもあるのかな。

109 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 01:03:02 ID:3KWZ1sS7

値下げは知らんが車種はさらに減るぞ
最盛期の１／４に
すでにもっと車種は減ってますか、そうですか

110 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 06:41:32 ID:vQIiohzC

ＣＢですがＫＡＺＥに参加してます
本田のバイクが集まるイベントってないのですか？
もう忍者見るの秋田

111 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 16:21:59 ID:vcdJ5zoG

VTRはトラスフレームやめてゼルビス的なものにしてくれたら・・・

112 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 16:37:29 ID:WFypu1+B

>>111
売り上げ減ってライバル大喜びですね、わかります

113 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:20:53 ID:+JnbfGgU

ロングツーリングで高速巡航楽しみたいとしたら
CB1300SBかVFR1200Fあたりかねぇ。

400ccだと定番のCB400SBだろうか。

114 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 04:14:15 ID:7O8I3tid

>>110
ホンダドリームカフェあるよ
次回は9/25茨城の竜神大吊橋だったかな

115 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:58:27 ID:D4gNh68E

おじゃまします

めでたく
「【HONDA】solo 18台目【ソロ】」
１０００発目終了を持って

諸先輩のご指導により此処に引っ越してきました

我ら「ソロ」グループも皆様のお仲間に入れてください

116 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:59:29 ID:D4gNh68E

998 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:23:15 ID:WarUtL4q
みなさま、ながらくのご愛顧まことにありがとうございました。
まもなく、このスレは終了となります。
次スレはこちらです。ブックマークの変更をどうぞ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278235147/

117 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:12:41 ID:gcJx6+Ag

>>115-116
失礼致しましたm(__)m

HONDA】solo 19台目【ソロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284563187/l50

118 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:54:05 ID:GHdLNck4

ホンダ、国内の二輪車テコ入れ低コストの車種拡充（日本経済新聞電子版） http://s.nikkei.com/ch2itB

119 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:04:08 ID:Tuh3bSNg

新車買って、一ヶ月点検に行ったらフォークオイルがちょと漏れてると言われた。
新車保障修理になったんだけど、7月3日に行ってメーカーで取り寄せるから
一ヶ月位かかると言われて、いまだに届いてないらしいんだけど、遅すぎない？
8月後半に電話したら、部品3点のうち1点だけきてないらしいんだけど。
こんなに遅いもんなの？

ちなみにリード110です。

120 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:09:51 ID:Pv8BPWGb

それは遅w
車種は違うが一月くらいで出来たけど

121 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:12:00 ID:W6SBrcjf

>>119
部品交換対応なの？

新車ならフォークASSYで交換してもらえそうな気がするのだが

122 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:34:30 ID:aw0/B9lt

テスト

123 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 09:29:39 ID:mIBjXv7l

スーパバードとかファイヤーストームとかなんで売れそうなものを廃盤にしてどうみても誰得なんだ？
みたいのを出すんですか？

124 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 09:48:46 ID:+kC2rgL9

スワヒリ語でおｋ

125 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:36:28 ID:mIBjXv7l

Ukienda kumtupa paka mwizi usigeuke nyuma kumtazama; maana ukimtazama hana budi kurudi tu

126 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:34:22 ID:DodgTaTD

>>118ホンダ、国内の二輪車テコ入れ低コストの車種拡充（日本経済新聞電子版） http://s.nikkei.com/ch2itB
（日本語訳）
中華製、タイ製にになって、販売価格を若干安く設定します。
すでにいくつか中華製になってるしｗ
MADE　IN　JAPAN　がほとんど無くなっちまうのか☠

127 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:28:54 ID:ulAMq8mL

たしかに、ブラックバードやファイアストーム
名車だったな～

ホンダは、あんなジャンルを復活させるべき

128 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:39:20 ID:MOhKn611

ﾘｰﾄﾞ110とか中華生産のヤツは外装関係も国内在庫無しだと納期三ヶ月はざら

129 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:44:54 ID:aqfpCyMf

ホンダは純正部品を値上げしまくってるから、見切りをつけた。

130 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:41:12 ID:CyeQ25p5

>>127
ブラバ→VFR1200Fだね、実際乗ってるけど良いよ。
SSも直４からV４にシフトするとかしないとか。

131 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:40:32 ID:qNyrYfcO

中華部品でコストを抑えたV4ならやだなぁ．．．

132 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:30:30 ID:Mia9+l+b

ホンダ、国産バイクに海外部品増　数年で１割→８割に
http://www.asahi.com/business/update/0922/TKY201009220342.html

133 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 02:24:51 ID:XBK58l6a

ホンダに限らず世の流れかねー
品質さえ維持できていれば海外生産でも良いと思うが

134 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 08:29:19 ID:iOlxRokn

Nチビパーツまとめ買いが決定しますた

135 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:42:43 ID:PoMdneIl

バイク屋が言うには、昔なら廃車時にすら錆が発生していないパーツが、今や納車1ヶ月で点錆
が発生すると。

コストダウンの影響なんだろうけど、ホンダの良い部分がモデルチェンジのたびに消えてゆくのは残念。

136 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:02:55 ID:17qguByj

V4のスーパースポーツは
まだ発売されないのか？

137 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:51:28 ID:Rd9Vs2XL

はっ早くRVFﾌｶｰﾂ

138 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 20:45:04 ID:zJI9plgk

ホンダには安心を求めてるもんなー
>>135の言うようなことが続いていくなら次は>>54と遊ぶか

139 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:00:25 ID:D+mLKoHQ

>>34 バイクじゃないが，マツダのロードスターにタイガーマスクの
　　マスクを被って乗っていたら厳重注意された話なら聞いた事がある。
　　別にキップ切られたりは無かったそうだ。

>>40 ツーリング先でそのボンベを使ってコーヒー作っていたら
　　帰る分のガスが無くなっていました。とかありそうだなw

140 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:28:36 ID:8RSmBm5R

NRSの公開まであと2日

141 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:01:41 ID:1CWukuIp

NRS本当に出んのか？

142 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:50:11 ID:fBrtylSb

ついに250スーパースポーツが

143 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:07:09 ID:CDTfy23y

N・R・S！　N・R・S！

144 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:17:01 ID:boKYxHEn

ここで空気読まずにニューモデルスレのレスを貼る、それが俺のジャスティス！

>>306 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:17:50 ID:fteHkhwo
>>Next Racing Standard、RS125後継の4st250シングルレーサーだそうな
>>ttp://blog.livedoor.jp/whitelady_masa/archives/50931740.html

145 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:48:50 ID:fBrtylSb

公道仕様も発売されないかな～

146 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 15:08:33 ID:CDTfy23y

ninja250が成功したから、当然公道仕様で市販するだろー
ポッカリ穴が空いてるし、需要があるのも証明されたしねぇ
しかしシングルだとあまり高回転型にはしてこなさそうだけどどうなんだろうね

147 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:15:27 ID:bldwxTBL

免許取り立てです。質問させて下さい。
ホンダのVTR250(新車)の購入を検討してるんですけど、新車だったら赤男爵でもドリームでも同じですか？
アフターサービスとか考えたらどっちがメリットありますか？

148 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:21:02 ID:2dRxHAF+

バイク屋で買うと中間マージンとられるぞ
狭山の工場に行って受付で「直売お願いします」と言うんだ
ものすごく安いし、出来立てホヤホヤを買えばアフターサービスなんて必要ない

149 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:26:53 ID:bldwxTBL

>>148さんへ
超初心者なんで、やっぱアフターサービス気になっちゃいます。

150 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 17:55:30 ID:9kYqaFrq

どっちが安いかは，直接，両方の店に聞くこと。ココではわかりません。
日本で手に入りにくいバイクをバロンで買うのなら理解できるが
ドリーム店が地元にあるなら，そこで買えよ。ホンダ車に詳しい整備士がいるぜ。

151 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:24:37 ID:uOzjIsHB

10万以内の差なら俺なら夢店で買う、ってか、新車だろ？なら夢以外考えないけどな

152 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:05:51 ID:4+L/c9d7

そうか？
俺はむしろ新車ならバロンも有りだと思う
中古ならドリーム一択だが

153 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 01:32:32 ID:a6ny9BqG

>>143
タイで製造したオフ車じゃねーの？

154 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:02:53 ID:3sA8JoBL

つい先日の話なんだが、国道を流してたら後方から超爆音のバイクが・・・

信号待ちで並んだのでよくよく見てみると、６０～７０年代のホンダのレーサーみたいな形で４気筒だった
軽二輪ナンバーついてたけど、ウィンカー、ミラー等の保安部品一切ついてない・・・

信号が青になると同時に、今まで聞いたことないくらい甲高くて耳が劈けるかと思う程の爆音で走り去っていったけど
あのバイクは何だったんだろう？音だけでももう一回聞きたい

155 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 03:12:43 ID:/2WUrmzE

あと数時間でNRSの全貌が明らか。
茂木でなんかやるのかね？

156 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 05:28:52 ID:S4dNgEAc

マン島のレースにでてたRC系のなんかじゃね？確か250cc四発空冷カムギアホンダの夢の結晶だな

157 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:27:10 ID:a6ny9BqG

高そうだな、８０万？１００万？

158 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:51:11 ID:S4dNgEAc

昔のレースマシンだから売ってないだろ。もっている人はすごい人だと思うんだけど、保安部品付けてなかったとなると結構DQNな匂いがするな…

159 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:09:50 ID:Sn0Wy+jB

海外からの輸入で乗れる方法が無かったっけ？

160 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:33:54 ID:ozNWBHP1

NRSはRS125に取って代る4st単気筒のGP3マシンなので公道は走れない。

161 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:57:05 ID:ZrkCGHec

>>158
以前は亀石峠にトランポで持ち込むDQNオヤジとかいたけどな。
走り出したら即通報してやろうと思ったが降ろしただけで後はひたすら盆栽トーク。

162 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:09:21 ID:FJHrtmzC

NRSはスズキのGOOSEにカウルつけたみたいな奴てことで決着？

163 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 16:01:32 ID:InA30J5n

MD250みたいな感じかな？

164 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:04:46 ID:hPm4LH0f

みんな盗難保険って入ってます？

165 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:34:23 ID:y7vRBLCo

エンデューロレース専用車「CRF250X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101004-crf250x.html

モトクロス競技専用車「CRF250R」「CRF450R」の各部を熟成した2011年型モデルを発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101004-crf250r.html

オフロード専用車「CRF50F」「CRF70F」「CRF100F」のデザインを一部変更し発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101004-crf50f.html

166 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:30:13 ID:sRuiuzrx

現在ほぼ確定なのがVT400SとCBR250。

カワサキの頑張りに比べると何が地味．．．

167 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:51:21 ID:SKjznbUo

VT400Sってグラディウスみたいに重たいんだろうね
400ツインだったら装備重量で 150kgは切ってほしいんだな
それだけで抜群に楽しいバイクになると思うよ

168 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:31:06 ID:S71I60UF

>>164
一応、3年入ってる。
まだまだご近所に珍走団が生息しているような地域なので。

169 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:34:47 ID:GpL5F1l6

>>167
VTR400ではないですよ？
ttp://www.mr-bike.jp/sittoku/news/20100921_41.html

170 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:06:48 ID:xO0wQnVk

VT750の400版だからな

171 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:11:01 ID:qAUWmIbs

ＮＫかハーフカウルのヤツを６００～８００くらいで出してほしい・・・
ヤマハのＦＺ8になびきそう

172 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:32:49 ID:e7f2if2d

CBF600Sを導入すれば・・・

173 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:59:25 ID:4//Fc7/o

骨のフルカウルまだ

174 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:27:37 ID:+JZh0Ayt

VRXでいいじゃないか

175 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 19:37:34 ID:1TsdSUWs

おらもCBF６００S導入に一票

176 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:05:59 ID:e7f2if2d

お近くのパッセージへどうぞ！

地方民の俺涙目ｗ

177 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 06:35:43 ID:cJVY8+qE

えっ？少し捜したら取り寄せ可のお店って結構多かったお

178 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:46:25 ID:ad/kFxsA

そろそろトラコンを標準でつけてほしい
CBRシリーズ

179 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:50:28 ID:OedaUids

ﾂｶﾓｳｾﾞ! ﾄﾗｺﾝﾎﾞｰﾙ!

180 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 08:48:57 ID:OPefQd0C

2011 montesa COTA４RTが、２０万円も安くなってる。
買い時だよ～。

181 ：高丘寮：2010/10/16(土) 12:14:00 ID:JEZcjnqY

ホンダ、新型250ccバイク発売へ＝タイで生産、40万円台に・・・

ホンダ<7267>は15日、スポーツタイプの新型バイク（排気量250cc）
を2011年春に国内で発売する方針を明らかにした。低コストと高い
品質水準が両立できるタイ工場生産の世界戦略車と位置付ける。価
格設定は、50万円台が中心の競合社モデルより安い40万円台を目指す。

これって何？？？

182 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:18:57 ID:P495czVv

>>181
CBR250

183 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:20:07 ID:5XyIEcgQ

>>181
大穴狙いでXR250

184 ：高丘寮：2010/10/16(土) 13:12:40 ID:JEZcjnqY

”ＣＢＲ２５０”なるほどね～

”ＸＲ”は無いのでは？

185 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:14:24 ID:mjGQ79qe

両方あると思います

186 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:50:59 ID:W4Wq68eW

モーターサイクリストに写真が出ていたよ
１２００風

187 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:03:10 ID:YQbj31tZ

写真じゃなくて予想CGね

188 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 13:37:47 ID:lILSFXql

NRS250 公道モデルに一票

189 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 08:14:51 ID:PqAnEmeo

ジャズ購入した
いいバイクだな
(´；ω;`)

190 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 08:42:41 ID:MVvQOkhA

噂のCBR250は2012年から開催されるMOTO3クラスのレプリカ？単気筒4スト排気量250ccのレギュレーションは合う。市販レーサーかレース用キットバーツも同時に開発中？

191 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 18:33:14 ID:2W1fYDRq

V4の800
ニューマシンが次回のミラノショーで
コンセプトモデル発表みたい

192 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:19:19 ID:htMzyJ8X

ホンダ、400ccロードスポーツモデル「VT400S」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101022-vt400s.html

193 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 16:48:24 ID:sHXjgeb1

形はどうであれ400で新車出してくれるんだからありがたい。
これで市場が活性化するとまでは言えないけどね。

俺は金が無いから結局買えないけどな。貯金しよう

194 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:12:01 ID:TKwss2Fw

なにこのVRX

195 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:39:26 ID:G8xY7P2X

【バイク】ホンダ、400ccロードスポーツバイク「VT400S」を発売
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1287737636/l50

196 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 10:37:49 ID:M+qWjiLe

DN-01のHFTやVFR1200FのDCTにしても
650cc以下で作れば大型AT限定免許で乗れたのに
この不景気になにやってんだ。

197 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:52:59 ID:Qtn7zD4H

大型AT限定免許なんてどのぐらいいるんだよ

198 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:03:30 ID:IxNB68YJ

ホンダ、中型バイク初の「逆輸入」　海外生産に拍車
http://www.asahi.com/car/news/TKY201010230346.html

199 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:05:27 ID:44ZocWfA

>>198
バイク雑誌に予想ＣＧがのってるけど、
それぞれ顔のデザインが違ってておもしろいね。

200 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 08:17:16 ID:Y9KVowix

シャドーのボッタクリを何とかしろと言いたい
毎年値段ばっかり上げやがって
ほとんど10年以上前のパーツじゃないか

201 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 09:08:38 ID:F8bbQM2j

中国の部品工場で中国人がストライキやるたびにあがります。
あきらめてください。HONDA is made in china 100%!

202 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:05:34 ID:ADcQIOdf

今やHRCの部品も一部中国製。
ホンダメポ

203 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:00:08 ID:vlmADSSR

中華製はダメダメだな・・タイやインドは良いと思う
そろそろ脱中華したらどうよ、と思う。

204 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:11:07 ID:UqUeqqE5

何かで読んだが今のホンダの社長はバイクの免許持って無い(乗った事が無い)らしい

本当なのか？

205 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:19:07 ID:JN635pv8

>>204 宗一郎さんが死んでからは
本田はミニバン専業メーカーになりましたので本当です

206 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:56:43 ID:O3grGBRy

100万程度でミドルクラスのツアラーを出してくれ
てゆーかVFR800を再販汁

207 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 15:56:00 ID:gR4Xb4oD

「速さを求める時代は終わった｣と
公式な場所で言ったからな。

実際に速ければ良いとかでは無く
まして、公道で速く走れとかでは無く

作り手の姿勢として
最高のパフォーマンスを求める気持ちは
忘れてはならない

そこに楽しさ、親しみがある。

と去ったものは語る。

208 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 16:49:15 ID:UqUeqqE5

バイクの魅力を知らない社長が作るバイクメーカーって…
宗一郎氏のDNAはとっくの昔に無くしていたんだね
やっつけ仕事の様なバイクばかりリリースするのもうなずける

去る日も近いな

209 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 17:01:50 ID:zNDDmH91

ホンダの社長はCB1100で通勤してると聞いたが

210 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:06:41 ID:mwsZAP/I

>>204
趣味は愛車BAJAでのツーリングだけど．．．

社長が一言「そろそろ新しいXR250が欲しいな」とつぶやいてくれれば(ry

211 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:18:51 ID:yRHKxG0a

アジアを生産拠点とした新型ロードスポーツモデル「CBR250R」を発表
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101027.html

噂の新型CBR、正式発表が来ましたよっと。

212 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:55:57 ID:RCjqNr3l

個人的にはホーク250が復活して欲しいなっと。

213 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:55:41 ID:d3yx0mNC

同じくタイ製のK社のクラスにぶつける
これはなかなかいいね。VFR1200Fルックだね
これで30ps以上､乾燥140kg以下ならいいね

214 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:38:05 ID:Vb1hvtH4

CBRと名前の付くバイクにVFRの外装って…
まるでバリバリマシーンに投稿されてた素人の発想
今のホンダの設計者はホンダの歴史を知らんのかね
頭の固いオヤジには理解できんよ

215 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:53:09 ID:0krtD5oD

>>214
つVFR400RとCBR400RR
つVT250FとMVX250F

216 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 09:58:48 ID:X1q8VDPn

もともとVFRとCBRは同じ外見だろうに
新型CBR250、VER1200顔だけど
シルエットや側面からの印象はCBR1000RRだな

217 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:10:15 ID:foDjkSIC

うわっ
Ninja250の後追いかよ、しかもタイメイドかよ、ホンダも死んだな・・・

218 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:11:27 ID:u3vm03JK

>>217
ついでに言うと単気筒だよー

219 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:15:02 ID:foDjkSIC

水冷DOHC 250シングルならば
かつてのカワサキのCS250 120kg乾燥だから装備で 140kg以下
馬力で34ps以上たたき出してくれないと技術的な後退になるが
技術のホンダは死んだからそれでいいのかな

220 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:19:05 ID:u3vm03JK

>>219
本スレでえらい騒ぎだけど、26psで装備重量160kgだってさ！
ABSつくらしいけどどうなってんだろね！

221 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:19:16 ID:foDjkSIC

最近のホンダの傾向はそのような技術的な後退を

鷹揚に
おおらかに
ゆったりと
などの形容でごまかし続けるメーカーになった印象が強い

222 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:22:42 ID:foDjkSIC

26psで160kgも・・・・重いね、重すぎる
CB250RSは25psだけど140kgだった、ちなみに1980年30年前に今よりも高いスペックを誇る
技術的な後退はもはや止めようもないね。規制が厳しいならばマスキー法をいの一番にクリアした
技術陣の強い思いが全くないのだね。死んだホンダはシンダ技研とかに社名変更してほしい

223 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:28:49 ID:X1q8VDPn

つーかタイホンダCBR系列の輸入車なんだが
ジジイ達は規制強化ってのを知らんらしい
ツインのninjaやVTR、シングルだが70万のWR250ですら31馬力だぜ
50万以下のタイ車で34馬力なんて無理

224 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:30:29 ID:CVoFXNtj

単気筒スポーツに決めた時点でメーカーはCBX250S路線を考えなかったんかね？
同じく絶対性能は高くなかったもののCBX250Sは弟分のCBX125Fともども軽量で小気味よい走りを実現していて本当に楽しいバイクだった。
絶対性のが低くなる単気筒に重量がかさむフルカウルを着せる事自体間違っている。

225 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:30:36 ID:u3vm03JK

>>223
もっといえば、タイ本国価格で10万バーツ（27万）だからねぇ。
お値段なりなんだからしょうがないっちゃしょうがない。

226 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:36:31 ID:foDjkSIC

>>224
ﾜｶｯﾃﾗｯｼｬﾙ
その通りですな。ホンダはトータルなバイクのよさを潰してでも
素人うけするバイク販売に乗り出しているだけですね。
CB250RS,CBX250RS,CBX250Sの開発チーフは今左遷されてしまっていないのでしょう。

最近のシロート受けシリーズ
CB1100,そしてこのバイク、VT400S　笑

227 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:39:56 ID:u3vm03JK

>>224
どうやらフルカウルなのは空力が云々じゃなくて、騒音対策らしいよ。
あと見た目ね。タイとか東南アジアでは超高級車になるみたいだから。

228 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:51:11 ID:foDjkSIC

なんでもいいけど

ホンダよ
　もう　バイクは作るのやめろよ
　　　そのほうがいいよ

229 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:51:24 ID:X1q8VDPn

moto3にも合わせてるんじゃないか
NRSのレプリカ的なイメージで

230 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 12:24:04 ID:MsQ2uUbt

モト3って現行125クラスより遅いよな？
直線では

231 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:04:40 ID:WKIpciZ2

>>229
ただの利便性の低いシティコミーターだろ

動力性能は他社同クラスに負け
積載でも負ける

232 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:30:00 ID:jlC7IhOe

メットイン付けて、「NS-1復活」だったら印象も違ったろうに…

233 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:03:44 ID:Vb1hvtH4

>>215 >>216
馬鹿は引っ込んでろ
話にならん

234 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:07:20 ID:0krtD5oD

>>233
無知を突っ込まれて逆切れですね、わかります

235 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:08:50 ID:foDjkSIC

どうせならこのエンジンでハンターカブ250を作れば世界的に馬鹿売れしたと思うな
自動遠心5速ミッション、サブミッション付き。女性から新米、ベテランまで
一般道から荒れたアジアの未舗装路も軽々走り、ピザのケータリングまでこなす
これぞ世界戦略車

236 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:12:30 ID:foDjkSIC

おまけ、ベトナムの家族移動に!11人乗車もできるリアキャリア、フロントキャリア
サイドキャリア装備、家族で大移動が快適なバイク界のDQNステップワゴン

237 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:37:09 ID:Vb1hvtH4

>>234
お前の様な馬鹿のお陰で今のホンダが成り立ってる

238 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:44:10 ID:foDjkSIC

ホンダ馬鹿の特徴
・バイクはホンダと決めている
・ホンダだから壊れないと信じている
・ホンダはバイク界のトヨタだから安心できる
・ホンダはカワサキよりもさびにくいと思っている
・ホンダはヤマハよりもおしゃれだと思っているGKデザインよりもホンダ社内
　　デザイナーのほうがセンス良いと信じて疑わない
・ホンダはスズキのバイクみたいに多剤耐性アシネトバクター菌のような鈴菌に
　犯されてないと信じている
・CB1100は世界で一番かっこいいねいきっどバイクだと信じている
・鷹揚に反応し、すべてこの言葉で済ます(広報に洗脳されやすい)
・ホンダバイクの信者はオウムの信者のようにすぐ受け入れてしまう単細胞ばかりだ

239 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:50:34 ID:ioQAWJ84

デザインの好き嫌いはメーカーというよりバイク毎にちがうからなぁ。

240 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:28:20 ID:vlRqk0AT

はい先生～、トヨタが大嫌いでホンダとカワサキが大好きな僕はホンダ馬鹿なんですかあ～？

頭の痛い先生が2匹ほど涌いてるようだが、いつもこんな感じなのか？
カワサキの猛攻にホンダが追撃する状況になればウホウホなんだがな・・・
タイCBRじゃあきっかけにもならんわな

241 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:35:24 ID:eim3goLc

アピールするターゲットをninjaとは微妙に変えてきたっぽいよ。
CBRスレで誰かが言ってたけど、

30代独身リーマン、社会的立場があるので飛ばす気はさらさらない。平日休みは取りにくいが、
休日日帰りツーリングは楽しみたい。あくまで趣味のものなので、操る楽しみの少ないスクーターは却下。

こんな層に向けて売るつもりなんじゃないかって予想。

242 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 11:48:48 ID:0knTEQE+

>>240
>はい先生～

この時点で馬鹿確定おめ！

243 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:43:07 ID:bOZBOYHS

・ホンダはカワサキよりもさびにくいと思っている
これは正しいね。少なくともカワサキはすぐさびる

244 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 13:45:21 ID:kk+OftRs

錆びるということは金属を使ってる証拠

245 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:32:46 ID:0/s6ZchG

新型CBR250に関しては実際に
乗ってみるまで評価できないな

当然比較は最終型のCBR250RR

246 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:42:07 ID:kk+OftRs

他の250ｃｃ車と似たような走りはすると思うが
CMじゃ誤魔化し切れないほどの遅さ、非力さはあったように感じた

247 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:52:31 ID:vlRqk0AT

>>245
なんで別系列のバイクと比較するんだ？
ホンダのロードスポーツCBR系列じゃなくて、
タイホンダのシングルツアラーCBR系列だぞ、今回のCBRは
当然、国産ではなく輸入車だし

248 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:27:34 ID:sjhMlLpf

4発250に拘る奴多いよな
メーカー問わず糞エンジン糞バイクしかなかっただろうに

249 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:28:20 ID:u7HoUl3+

あれもこれも免許のせい

250 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:59:57 ID:mWp+RvXD

つまりホーネット最高ってことです

251 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:59:36 ID:TybDl/XP

クラブマンみたいの今だしたら結構売れると思うんだけどな～
オレは買うぞ

252 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:30:17 ID:TfwSBkLs

RFVCは捨てられたんだろうか？
ホンダ単発の代名詞だったのに。

253 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 14:23:56 ID:ZgtcWk/r

>>252
だってあれ、ロッカーアーム余計に噛ませなきゃいけないから騒音面で(ry

254 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:54:59 ID:VaEHFkcz

GBやブロスみたいなのとかもっと売れるのあるだろうがなあ…
ほんとにガッカリしたよ。

255 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 19:02:47 ID:4/dMGI6k

まぁどんなのが売れるのかって結構難しいかもね
当時は不人気車のゼルビスも今なら売れるかも？

256 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:05:15 ID:5JPVxCzf

CXユーロの復活を希望。
今なら買える。
学生時代に金がなくて買えなかった。
税込７５万円なら即買い。
よろしく。

257 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:22:48 ID:NyNuVmos

>>250
友達ががホーネット250、俺はカワサキのW400という中型コンビだが、
W400が勝るのは見た目のう美しさくらい。
バイクとしては、全てにおいて負けてる。
その事がコンプレックスだってことじゃなくて、
ホーネットがそれくらい凄いバイクだと言いたい。

258 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:10:44 ID:NxoowR05

>>251
クラブマンはあのクラスでは名車だったよね
だけど今は売れないでしょ？

個人的にはモトラとかPS250の50～125CC版などがカルト的な人気がでるような気がする。
ただホンダのバイクはメットインやポケット等と意外に不便なのが欠点だ。

259 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 02:35:09 ID:l75oAjyM

CB750出して欲しいよ
今のCB1100の流れじゃなくてFCのイメージで
ホンダは｢シービーナナハン｣てブランドを絶やしちゃいかんと思う
もちろん空冷4発メガホン2本だしセンスタ付き
新型無理ならRC42の排ガスクリアしたのでもいいや

260 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 07:15:48 ID:CmcXyAa0

RC42のズングリムックリしたタンクはイマイチ好きくなかったな
80年代のCB750Fのデザインに近づけてほしいね

261 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 11:50:48 ID:qA+Uy8Wq

XR230が42000円分のクーポンセールやってるけど在庫処分？
今の223CC積んだバイクは新型CBR250Rのエンジン積んで出して欲しいよ

262 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 12:30:06 ID:Af89lUye

>>260
W650がW1のイメージを踏襲した結果そこそこ売れた
CB750もRC42などイモ臭いデザインでなくFB(俺はFBまでが好きFCカラーはﾀﾞｻｲ
だってRC42に真似されるぐらいだから)を軽量コンパクトにして再販すれば
いいと思うけどねえサイズは400、エンジンは750重量は装備190kg
名車の予感

263 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 12:38:23 ID:OiYGe3xL

FBはカビ臭い

264 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 14:19:36 ID:roclSnZk

RC42のタンク形状にFCカラー(CBXカラー？)ってのが似合わないと思った
なんつーか、タンクからサイドカバーにかけてのＳ字っぽいのが・・・

265 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 15:30:50 ID:ojSVFIRH

800のV4エンジンのバイクが出るって聞いたが楽しみ
オフロード、アルプスローダー系みたいだけど

266 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:10:02 ID:2b4zU9Ij

やだ、重たそう

267 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:16:55 ID:4MLJd5Ne

CB400 SUPER BOL D'OR レッド(ツートーン) 10年モデル納車します

268 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:32:55 ID:Hx9lkJXx

ホンダのジャケット欲しいんだけど、何処に売ってるの？

269 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:11:37 ID:Gu/vMWbB

>>268
http://www.webike.net/
http://www.naps-jp.com/
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/order.html

あと、ホンダドリームとか、
napsとか南海部品近所にあるかな？

270 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:42:48 ID:vu8LTeAH

>>258
モトラ110とか俺得すぎるだろｗ

ぜってー数売れねえなｗ

271 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:21:35 ID:Hx9lkJXx

>>269
ﾀｲﾁと2りんかんとｾﾌﾞﾝならあるww

272 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:06:13 ID:IJQwbxTp

>>270
モトラはともかくミリタリー色が強い等のキワモノは必ず買うやついるからな・・・
ズーマーと競合しそうだけど５０ならそこそこ出るんじゃね？

273 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:27:17 ID:PA+baNPG

原2ズーマーって結構売れそうな気がするけどね

274 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:32:00 ID:jVtlhLbi

ズーマーかなり不便ｗ
ダサいけどヤマハのVOXの方が価格も使い勝手も断然良い

275 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:17:36 ID:Gu/vMWbB

二輪館いけばあるんじゃない？

276 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:21:00 ID:vu8LTeAH

>>272
今時の風潮だとソコソコも出るかどうかｗ
270では110と書いたが、モトラのキャラなら50でもいいな。
完全復刻なら言うことなし、副変速機なしでも外装そのままなら買う。

>>273
原二ズーマー、シナコピーにはあった気がする。

277 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:02:14 ID:D3bHx007

原二のラインナップはひどすぎるな
ズーマーみたいな見た目重視の原付ならパソコン買う時みたいに５０か９０か選べたりとかメーカー自らカスタム販売すればおもしろいかも
でももう５０ｃｃ以上７５０以下のバイクってなかなか売れんだろうけど

関係ないけどズーマーとか見て思うけどホンダってメットインを軽んじてないか？
カブもメットインないから買うの躊躇するやつ多いのに

278 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 01:00:07 ID:JNALeXzi

>>277
＞パソコン買う時みたいに５０か９０か選べたりとかメーカー自らカスタム販売
soloがそうならまだ売れた気がするんだよな。
クラッチ：マニュアル/遠心
ミッション：3速/4速
排気量：50/90（当時）
こんな感じで自由に組み合わせ、とか。

実際には遠心3速しかなく、せっかくのカラーオーダーも中途半端。
タンクとフレームが6色あるのにフェンダーとライトケースが2色しかない。
同色フェンダーにできないのはカラーオーダーというには片手落ちすぎる。

279 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:46:21 ID:LmK7Y8sx

>>227
>関係ないけどズーマーとか見て思うけどホンダってメットインを軽んじてないか？
カブもメットインないから買うの躊躇するやつ多いのに

もともとコンセプトが違うと思うがなぁ…
個人的にはカブのメットインなんかありえないけど
例えばカブのどこにメットインスペース設ける？

280 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 09:38:51 ID:LmK7Y8sx

>>279
間違えた>>277ね

281 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 18:04:08 ID:cnnxpR/W

DN-01もPC800みたいに
メットインスペース作るべきだったよな

282 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:47:49 ID:QKdWQP8+

車のディーラーでバイク用品まで
揃えてしまった。
結構融通きくんだな。

283 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:48:26 ID:BO+Oyf2b

>>277
フレームが同じならある程度カスタム販売も可能だろうな。
価格が問題だけど…。

ズーマーは軽くするためにメットインを削った可能性もあるからな。

>>279
言いたいことはわかる…カブはあれで完成された形だと思う。
ただコンセプトとか言いだしたらリトルカブとかカブの派生は…。

カブにメットインならジョルカブが一番近いｗｗｗ

284 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:44:16 ID:LmK7Y8sx

>>283
言いたい事はわかってないなｗ
派生モデルはカブのDNA引き継いでるじゃん
まぁ最近のホンダ車にはコンセプトもへったくれも無い事は確かだがな
あの世で宗一郎さんが首を傾げてるのは想像に難しくない

285 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:09:37 ID:BO+Oyf2b

それ言ったら派生全てが否定にならない？
派生自体カブを違うコンセプトで新しく作ってるわけだろうし…。
リトルカブのようにカブを街乗りに派生させてくならメットイン等付ける努力してもいいような気がする。
だからカブはカブで完成した形だと思ったのだが…。

286 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:03:17 ID:IVnXfZ7A

カブに箱を標準装備すればいいじゃない

287 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:13:02 ID:zIKIepy5

純正ベトキャリとか

288 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:30:40 ID:PO5O6QhC

カブで仕事してる人は、いちいちヘルメット脱がないから
メットインなんていらないのですよ。

289 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:32:12 ID:p1h7X0R1

>>286
むしろ箱にカブを入れたらどうだ？

290 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:04:57 ID:ozwkv2J7

おかもちでもくっつけときゃいいんじゃない？

291 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 07:47:38 ID:MixxTh0j

おまえほんとにおかもちつけてるオレの気持ちを考えたことあるか？

292 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 08:53:10 ID:oj0FFuV2

岡持附輝さんですか

293 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 08:56:57 ID:EirW8puw

>>285
おまえ石頭？
根っこの部分の話をしてるんだろ
派生を否定してる部分は何処にも無いと思うがな

294 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 12:01:06 ID:zmBO6JeL

>>275
2りんかんにもなかったぉww
少し遠いけど、南海本店いってみる。
ありがとう。

295 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:31:20 ID:sCeQ94t3

おかもちならカッパ橋で売ってるぞ

296 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:37:38 ID:D8varJ0a

「CB1300」シリーズのカラーリングを変更するとともに、専用装備の「CB1300 SUPER BOL D'OR ＜ABS＞ Special Edition」と
「CB1300 SUPER TOURING Special Edition」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101104-cb1300sf.html

297 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 14:50:00 ID:qlJEQA/4

これ絶対白バイと間違えるわw

298 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 14:53:30 ID:jdC258rq

>>284
>派生モデルはカブのDNA引き継いでるじゃん
フイタ
モトラやマグナにどんなＤＮＡがあるんだ

299 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 15:11:23 ID:NOKVkEs4

>>297
俺も思ったwww

300 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:40:20 ID:sWWosGIQ

いいか、これからおかもちつけるやつにこれだけは言っておく。

301 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:46:25 ID:D8varJ0a

ホンダ、ミラノショー2010 出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101104.html

302 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:31:45 ID:EirW8puw

>>298
おまえ馬鹿だろ

303 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:37:03 ID:sr3rSABt

>>300
気になるじゃねーかｗｗｗ

304 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 23:08:38 ID:jicd27n1

>>300
早く言ってくれwww

305 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 11:04:03 ID:lWJCNVkZ

250クラスも大事だけど、俺は600～800のクラスが欲しいんだよなー
また国内用はCBR600だけじゃないだろうな・・・
ホーネット・・・CB750・・・

306 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 11:54:05 ID:TSYGXU/W

>>300
wktk

307 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:37:36 ID:QmcN1iJd

V4ネイキッド、ストファイ的なものでもいいけど欲しいな
ＶＦＲ４００Ｚのコンセプトで
ＶＦＲ８００Ｚとか欲しいね。

Ｖ型４気筒８００ｃｃ最高出力100ps以上

308 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:27:02 ID:wJGBdBBt

いや、もうそういうのは期待できん…

HONDAが二輪車事業から撤退!?
今後は四輪車事業とジェット機事業に専念して行く。
将来的にはロボット事業を本格化させるため？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288255700/

309 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:04:11 ID:5OnGaVCP

>>308
バーボン乙

310 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:21:36 ID:fYhwAR4n

上のほうに書いてる人がいるが(俺の自演ではない)
やはり伝統ある『CB750』の名前は継続してほしいわけですよ
1100が事実上の後継機種なのはわかる、わかりますけど『空冷、四発、センヒャク』じゃなんか違うんだよ

311 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 06:06:06 ID:o2SCqK1F

時代が変わっていくということで諦めてください。CB750が発売して200年以上経過してるなら伝統ある…と言ってもいいが50年もないのだからたいしたものではないと割り切る

『ＣＢ』がついてるだけ良いんじゃない？なんか違うぐらいなら昔の750だけ磨いてろよ。今のなんて気にすんな

312 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 09:06:06 ID:IEgvly3X

四輪で言うならシビックやアコードの名前が消えるようなもんだ

313 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 11:17:17 ID:KcWJH/Vl

ところで、これどう思う？
V4クロスツアラーコンセプト
tp://response.jp/article/img/2010/11/04/147489/291113.html

思いっきりＢＭＷのパクリじゃね？ってデザインだよな
スポークホイルもそっくりだしさ

314 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 11:18:38 ID:FQqMGqQE

>>311
おそらく今のホンダの中にはお前さんの様な考えの人間が多いのだろう

それは今の糞ラインナップを見ればよくわかる

315 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 12:16:12 ID:oesbqz0v

>>314
その通り。
だからこそお前はあきらめろ。

316 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 12:51:00 ID:PtuGshGU

今度出るというCBR６００F、どんなんかな・・・

317 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 17:23:21 ID:FQqMGqQE

>>315
心配無用
既に鈴菌に感染している

318 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:51:05 ID:MUGs/hLr

BMWのアドベンチャーより乗って満足、維持して満足だろ
``````は整備代が法外だしからな

319 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 15:21:01 ID:N40fCoOh

>>318
BMW乗りではいまだにR100GSが最強なんだそうだ

320 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 06:13:18 ID:xMC17EGS

V4って乗ったことないからクロスツアラーいってみようかな

問題は３つ

発売時期と価格と日本で売るかどうかだな

バロンは嫌だしパッセージはもっと嫌だわ

321 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 18:55:22 ID:RPyta8Jc

クロスツアラーが1200で、クロスランナーが800だよね？
俺は800のほうがいいかな。

322 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 07:05:25 ID:Z1AxLGN0

クロスランナーってガワを変えただけじゃん

323 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 07:29:21 ID:j+su9dXx

>>311
200年続けば伝統？
今止めたらお前の言う200年続かんだろ
馬鹿は引っ込んでろ

324 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 09:01:37 ID:CJrlgUak

>>323
馬鹿はアンタだと思うぜ
とりあえず日本語の勉強はした方がいい

325 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:09:49 ID:j+su9dXx

>>324
小学生レベルのお前には理解できなかったのか…
まぁ大人になればわかるさ

326 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:17:42 ID:PrXaaZm/

名前にこだわるのもあれだが、400以上リッター未満のネイキッド系がないのはな・・・

327 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:19:01 ID:p/UEdS1l

水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒。
最大出力　：　５３馬力／10,500回転　　　重量　：　１９４ｋｇ
すなわち、
　パワーウエイトレシオ（重量÷馬力）・・・・・３．６６ kg/ps　（１馬力あたりの重量｜小さいほど高性能）

わたしのソアラの場合、２３０馬力・１５６０ｋｇ　　パワーウエイトレシオ＝６．７８ kg/ps
フェラーリカリフォルニア、４６０馬力・１８６０ｋｇ　　パワーウエイトレシオ＝４．０４ kg/ps
アストンマーチンＤＢＳ、５１７馬力・１８１０ｋｇ　　パワーウエイトレシオ＝３．５０ kg/ps

すなわち、今日レンタルした、ホンダＣＢ４００ Super Four たるは、ＤＢＳ並みの動力性能なのだな。

http://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-423.html

328 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:35:10 ID:CWGZDsZQ

>>327
キミの体重１００ｋｇを加算しないとインチキだよ

329 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:45:46 ID:9He5aQyS

SF乗ってたが、車にスタートで負けるということは皆無だったな
他のバイクにも煽られた記憶なし
ただ、面白いかどうかとなると、つまらないバイクだったなと。
台車のマグナのが面白かったから、マグナのってるわ

330 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 15:01:17 ID:IgRvmKBJ

マグナとスーフォアを比べて、つまらんって・・・

おれ自身、売れ筋とか定番みたいな大衆傾向が嫌いで、
初バイクに外車のリッターNK（スタイルに一目ぼれ）を選んだ人なんだが、
最近Revoを入手してから価値観が変わった
めちゃくちゃ乗り易い（足つきとかそういう次元の話じゃない）
乗り易いから、積極的な走りにチャレンジする意欲も出てくる
初バイクがこれなら、もっとライテクは上達してたはず
所有感を満たすためとか、スペックで選ぶっても否定はしないが（おれ自身そうだったし）、
ライテク上達が念頭にあるなら、スーフォアで基礎をびっしり体得してから次のステップへ踏み出したほうが良い

つまらないバイクだって？
そりゃ、お前がつまらない乗り方しか出来てないからだろ

初バイクに何が良いか尋ねられたら、スーフォアか600RRを推薦するな、俺は

331 ：sage：2010/11/09(火) 15:52:48 ID:2cauu2TX

400のスーパーフォアだったら国産のスポーツカーの方が加速がいい。自分は65キロで両方とも所有してます。

332 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 16:15:39 ID:9He5aQyS

免許を取った頃にCB、CBと言われててSFを買ったんだが
今考えると、あれはSFでは無くCB400Fのことだったんだなと。
最初に乗るバイクは良くも悪くも重要で、ネイキッドにのると
ネイキッドのスタイルでライディングを覚えてしまう
これが良いとは俺は考えない

333 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 16:21:36 ID:CJrlgUak

>>330
SFと600RRとはまた両極端だなｗ
spec3持ってたが、よく走るよく曲がるよく止まるいいバイクだったよ
日本の交通事情に合ってて、下道でもそれなりに回して走れるし、高速でパワー不足を感じることもなかった
4バルブに切り替わったときの気持ちよさも良かったな
乗りやすい＝つまらない　と思ってる層とは相容れないモノだと思うが

334 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 18:14:20 ID:Os52Pl/w

1000RR とspec3乗ってるけど、後者のほうがあらゆる面で乗りやすい。
基礎を学ぶには最高のバイクだと思う。
転倒で修理代かかるの嫌だから練習はもっぱらオフ車だけど。

335 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 18:18:58 ID:IgRvmKBJ

>>333
HMSで1日乗っただけだが、600RRも初心者に優しいバイクだと感じた
あのヒラヒラ感は楽しい

336 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:02:01 ID:nCHPlVp5

乗りやすいのと、つまらないのとは別の問題だと思うけどな。

CB400は乗りやすいけど楽しくない。
デイトナ675は乗りやすいし、楽しい。

337 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 01:07:14 ID:LBmjXZev

俺なりの結論としては
一般道路で出せる速度は60km付近
この速度域で楽しめなきゃ、楽しくはならないということ
重心が高い、パワーバンドが60kmよりはるか上
SFも言わばこの部類、楽しめる理屈はないわな

338 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 10:59:51 ID:RMYBJxsg

>>327
結構地味に笑えるな、そのブログ
でもツーリングの話より「おねえさん」のとこの画像がいいと思うんだが

339 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 11:47:40 ID:3Er8Lh7I

>>338
うむ、その画像についてのコメも地味に笑える。

340 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 18:16:59 ID:7M7xBCT/

NRSの音、官能的だぁ～～

341 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 12:59:54 ID:5PzZwluU

聞いたのかいw

342 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 13:28:30 ID:9bV/aWHs

>>341
公式サイトが微妙に更新されてる。
エンジン音公開してるぜ。

343 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 14:24:45 ID:eOSRn5k0

CBRじゃなくてNRSの名前で出せばよかったのに

344 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 14:41:54 ID:OXf5j3oR

>>343
あれはCBR250Rでよかったんだよ
それこそRS250R→NS250Rみたいなモデルじゃなきゃブーイングの嵐だろ

345 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 16:04:12 ID:5PzZwluU

>>343
んなことしたらHRCが怒るわw

346 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 16:15:38 ID:SNdUNH43

VT1300てどうなんだろうか

347 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 16:34:07 ID:SkspAKk9

ゴールドウイングって、170cm以下でも運転出来ますか？

348 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 16:58:52 ID:K6n7MF9X

股下はそんなにいらないだろ

349 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 17:47:28 ID:niHs2e+h

>>346
CR、CSはいいと思うが、かなりでかいんだよな
cb1100はアメリカンの特性も若干持ち合わせてるから
影に隠れてしまってるな

350 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 17:50:05 ID:SNdUNH43

>>349
なかなかいいなと思ったがやはり高いね

351 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 18:30:03 ID:eOSRn5k0

>>344
後に市販もレーサーもNSRだけどな

352 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 15:50:22 ID:n/c2nT0R

ホンダのデザインてダサくね？
カワサキ・スズキの方が圧倒的にカッコいいと思うんだけど
もうホンダは見限るか

353 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:29:22 ID:pbUjYizF

つ「HONDA？ああ、終わったメーカーねｗｗｗ　5」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287743321/l50

354 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 17:31:03 ID:GD+qZ9f5

NRSのエンジンサウンドいいねぇ
ちなみにマフラーは車体下で完結する
アンダーマフラーっぽいね

355 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:02:57 ID:qJcq/C1h

VT1300CR欲しいんだがどこにも置いてないんだぜ
CSは近くのドリームにあるんだけどあんまりかわんねーのかな

356 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:48:44 ID:O+Tg104J

http://www.youtube.com/watch?v=gcK5zz-yXRY
変わるだろサブレよりステイトラインのが良い

357 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 05:02:27 ID:zJ0XipbU

唐突な質問です。初心者でスミマセン。
ホンダの店舗検索すると
ドリームとかプロとかウィングって色分けされてるんですけど
何が違うんでしょうか。

358 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 07:49:00 ID:LBhmINpl

ホンダHP

359 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:00:25 ID:CESlVunr

ドリームが直営、
ブロス・ウィング・パッセージは個人経営な気がする。

360 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:49:42 ID:7yOqVYXw

単なる取り扱い店の親父に聞いたが
ウィングは750以上の大型も卸してもらえる本田系のバイク屋
ただまぁバイク屋の繋がりで多少コスト高になるが
よそから回してもらえるネットワークは個々で持ってるから
そんな特別な資格でもないと言ってたな
ただ、整備を頼む側からすると、ウイングやプロスだと安心だな
工賃とか割高にはなり易いと思うが。
ウイングとかじゃなく腕の良い本田バイク屋が安くて良かったり

361 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:07:34 ID:o1eNPKDC

>>356
やっぱそうだよなー
つべとか探してみてもCRの動画って少ないんだよね
サブレも生で見たらかっこ良かったけど

362 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:54:38 ID:7yOqVYXw

http://www.youtube.com/watch?v=ab2ODsWruxI
ｃMぽいこの動画が中々
CRかっこよす

363 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:12:27 ID:kiHgkoeu

四輪はついに、シビックが生産終了に。

NSX、S2000、ビートといったホンダらしさのある車がすべて消え、単なるエコとミニバンのメーカー
になってしまったけど、この流れは2輪にも影響を与えそうだね。

364 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:07:59 ID:LeqgOATv

シビックは日本では役割を終えただけだろ
（フィットが後を継いでくれたし）
それに海外では今後も続くんだぜ

365 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 05:26:38 ID:NfJ4bRmo

>>363
売れねえんだもんしょうがないじゃん　by本田技術者

366 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 05:54:35 ID:YTn97fHq

名前がシビックじゃないだけで
3ドアスポーツはあるからな

367 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 09:40:58 ID:ayMXvFpw

シビックより初代シティが好きだ
大ブームになったのに、あっという間に消えた

368 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 14:19:34 ID:bWRFgNLF

売れない物はラインナップから外すのは当然かな
しかし、メーカーとして
採算は度外視のフラッグシップモデルは
必要だと思う。

かつての
四輪→NSX-R
二輪→NR

369 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 14:30:55 ID:scMzM2i2

>>368
所詮どちらもバブルの徒花ですだよ

370 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 17:47:25 ID:ScQ1DwMr

けれど、その徒花が技術面を進歩させたのは事実なんだよな
使えてねぇけどｗ

371 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 18:00:50 ID:sXFwsLJD

>>370
ロストテクノロジー化しちゃうような技術が進歩したって意味ないもんね。
商売考えないと次につながらないんだもんなぁ。

372 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 21:40:33 ID:EVdOby1j

>>369
今なら
四輪→HSV-010
二輪→RC212V

これの公道モデル。
ホンダの技術力を結集して、
高い動力性能と、車検通過出来る高い環境性能の両立。

373 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 21:43:57 ID:9rof12cK

四輪は一応レジェンドの4WDがある

374 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:57:23 ID:7hzrGezf

レジェンドは前輪主体の４ｗｄでしょ。
彼は後輪駆動主体の方のことを言ってるんじゃないの？
二輪はマジで来年に賭ける

375 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:11:30 ID:VXSYHHMD

そのNRもバブルの崩壊とバイク人気の低迷で全然売れなくて、
RC45も売れなかったんだよな
ソニーの高級ブランドクオリアと同じでホンダが判断を見余ったんだと思う
高額車でもほぼ同時期に発売された916は飛ぶように売れてドカの復興に大きく貢献
やはり日本製に求められているのはリーズナブルで高性能なバイクだと思う
トヨタのLFAへの評価を見てると更にそんな気がする

376 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 17:39:49 ID:eiGoTya0

四輪と二輪は違うと思うなぁ。
トヨタは所詮一般大衆車会社。スーパーカーの実績なし。
ホンダはバイクに関してはどこも文句の付けようのない実績がある。実質君臨頂点。
その時代時代にうまき商売をすることが出来なんだのが売れんだ理由。
実際ＲＶＦを４００ｃｃでなく大型にしておけば売れとったと思うわ。

377 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:19:58 ID:FMxlfSpd

ホンダは言わば二輪業界のトヨタだぜ（別にホンダを叩いてる訳じゃない）
>>実際RVFを400ccでなく大型にしておけば
そりゃ>>375の言ってるRC45だろ

378 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:39:16 ID:dFD7lZju

>>376
トヨタ2000ＧＴがスーパーカーじゃなかったら
日本にスーパーカーは存在しなかった事になるな
NSXやGT-Rよりも遥かにスーパーカーといえる存在だったからね

379 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:13:12 ID:qIkgf763

車でもトヨタ、ニッサン、ホンダも海外では
高級車部門は別ブランドで売って初めて海外でも売れたからな
トヨタ→レクサス、ニッサン→インフィニティ、ホンダ→アキュラ

二輪でもホンダ→HRCブランドで公道市販車販売すれば
まだプレミア感出せるのでは

380 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:13:45 ID:yRiPg6dF

>>378
ほとんどヤマハだけどね。

381 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:23:24 ID:bL/AEnix

2000GTは内装もヤマハだもんな

382 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:30:30 ID:8u5TSaoT

今乗っとるCB400SBに飽きた訳じゃないし、乗り換え検討してる訳でもないが、なんか無性にSRに乗ってみたいなあ。

383 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:39:23 ID:ZzxvaPWM

>>382
http://www.land-style.com/

384 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:46:29 ID:8u5TSaoT

>>383
うん、俺北海道在住なんだ・・・わざわざありがとう・・・

385 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:50:33 ID:ZzxvaPWM

北海道のＹＳＰもどこかレンタルしてるんじゃまいか？

386 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:52:29 ID:wuXcEpZW

内部告発

レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。

厚生労働省労働基準局安全衛生部長

石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について

平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
　ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、
経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、関係業界団体、
関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。

１．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。

387 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:04:43 ID:lR6Tz5Uc

んＲは技術的な面でその後に繋がるもんなんて残してないだろ

388 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 12:20:20 ID:Z5x4ibiB

NRはレースで大活躍したじゃん
まーしゃるだけどな
福井さんのごり押し、もとい情熱で開発を継続したモデルだと聞いた事がある

389 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 13:43:13 ID:nWbbHcpB

NRはレギュレーションに殺されたからなんとも

390 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 14:45:37 ID:ZKqvLjMz

>>389
4st同士で同一排気量・気筒数だと真円ピストンじゃ勝負にならないからナー

391 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 16:56:59 ID:PHeV+Ooi

ttp://ameblo.jp/kentafujii/
↑自身のチームが走らせるバイクメーカーを捕まえて｢アHONDA｣呼ばわりするT○RのF井選手。
他にもDENSO(プラグメーカー)をクソ呼ばわり
ランキング争いをしている選手(10歳以上離れた年上)を呼び捨てにする等。

392 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 11:36:56 ID:iat/E2oi

ホンダのCBR250に対抗して
スズキも競合を出すみたいだね

393 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 12:19:09 ID:0nZ6mwRI

鈴木の小型車はゴミしかない

394 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 19:11:30 ID:bv9w6D28

YAMAHAはどうすんだろな。
まあ250が売れ始めれば状況は変わるんだろうが。。

395 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:11:22 ID:cnvqCFaI

スズキはGSF250という名前が濃厚みたい
パラツインで

ヤマハはWR250のエンジンがあるから作ればいいのに
10000rpm31馬力だし

396 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:19:05 ID:G6CCXlYB

カワサキのCS250は10000rpm　34馬力だし WRなんて最新のくせに
パワー低すぎ

397 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:19:49 ID:bv9w6D28

新型エンジンでなくてもVTエンジン改良してだしてくれればなぁ・・・
同じエンジンでもバルブや燃調マップでパワー上がるんだから

398 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:32:04 ID:0nZ6mwRI

WRはヤマハのオナニーみたいなもんで売れ筋はセローだろ
俺もWRエンジンと大容量タンク、軽量ツアラーみたいな感じの乗ってみたい
値段は大型車だろうけどなｗ

399 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:39:53 ID:bv9w6D28

昔のVT的ポジション、NSR的ポジションの250がそれぞれ出てくれれば250はオレはもう十分だ
あと125ccクラスのギア車がカブエイプ以外でほしいところ

400 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 12:29:47 ID:mpKs+1Ig

WRは規制の厳しいこの時代に、短気筒で31ps叩き出す本気エンジンだぜ
同じ価格帯で競合車なんて出せるはずないわな

401 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 13:49:06 ID:ZkMRPpW2

短亀頭じゃ満足できないの

402 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:29:42 ID:48cbXzbA

エンジンの効率考えると
250クラスならシングルかツインかな

しかしシングルでも
ヤマハWR250
31馬力

ホンダCBR250R
26馬力

403 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 16:28:37 ID:HWg/aPet

値段が違う物を同列にして比べるバカがいると聞いて(ry

404 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 16:46:33 ID:qqWcdwVM

結局、ブームになった時は本気の拘り仕様が売れるけど、普段はそこそこで安いほうが売れるんだよね。
とくに趣味のモンは。

405 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 17:24:47 ID:Dd89+0vo

ゴールドウィングの単独スレって無いの？
俺の検索の仕方が悪いだけ？

406 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 18:39:11 ID:CMI/fKGg

つい最近免許取ったばかりのド素人ですが
ホンダのバイクでツーリングするなら、どのバイクが一番適してますか？

407 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:18:00 ID:SGaAGzog

普通免許だろ
今度出るCBRでいいよ

408 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:33:44 ID:mpKs+1Ig

普二免ならCB400BDだろ、高速乗っても辛くないし
5000rpm超えると右足に振動がくるのがご愛嬌だが

409 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:34:31 ID:HuA2nuR2

VTR250か400SF

410 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:24:07 ID:CMI/fKGg

ありがとうございます、CBが一番多いですね

気になってたのですがシャドウはあまり適してないんですかね？
長距離乗る場合は楽そうな感じに見えたのですが。

411 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:30:04 ID:SGaAGzog

シャドウファントムは良いと思うよ
しかし、スポークホイールのメンテがどれくらいウザいかだな

412 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:36:30 ID:FyaXuv5j

>>184
４輪もHSVは作ってもスポーツカー無いしな
トヨタの方が余ほど冒険してるよ
ホンダは売れない物には興味が無い感じがする

413 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:37:11 ID:FyaXuv5j

すまん誤爆した

414 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 11:02:14 ID:wISUtRrU

>>410
Ｖツインならシャドウより
ツーリングなら
VT系列がオススメ

VTR(250)
VTR1000F
VTR1000SP1
VTR1000SP2
RVT1000R

415 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 12:20:55 ID:s7WT9Hdg

>>414
初心者にオヌヌメできないのが何種類かあるがw

416 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 16:11:51 ID:a5tj9xFc

SPとRVTはおんなし

417 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:33:33 ID:jlHEfRn1

>>414-415
初心者にはVTR(250)以外は厳しいだろw
ツーリングならまだしもSPシリーズは
サーキット走行なんて難しさはCBR1000RRの数段上
上手い人なら直4には出来ないツイン特有のパワースライドしつつ
凄い速さの二次旋回で立ち上がっていくけど

418 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:05:04 ID:KPbMwGFJ

スマートDioの後継車をぜひ作ってほしい。水冷4ストロークエンジンの軽快な加速性能をとても気に入っている。
違う名前になってもいいからまた帰ってきてほしい。

419 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:28:28 ID:slh4tw3b

　
◆速報　世界のホンダが次期NSXの開発を再開

ホンダの全技術を注ぎ込んだハイブリッドスーパースポーツになる模様。

次期NSXについては2008年に開発中止を発表していた。

ホンダ社員　「ホンダはすごいと言わせたい」
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003454.jpg
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003455.jpg
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003456.jpg
http://www.debuchan.us/uploda/img/up00003457.jpg
　

420 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:18:13 ID:TZsETNIK

本田は頑張ってるほうだ

421 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 10:24:41 ID:E3MyxXYK

TypeR復活させろや

422 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 19:47:34 ID:KqF0gCVt

モンキーR復活させろや

423 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:56:43 ID:Shb+UCRa

CBR250RR復活させろや

424 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:44:39 ID:SpwEdUNw

俺のチンコ復活させろや

425 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:07:07 ID:WB8SOtTJ

XE75復活させろや

426 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:46:56 ID:bVj+tvJP

おまえらの希望w

427 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:10:48 ID:04MMt/ID

ヤンマシですっぱ抜かれたNSR500Rを販売しろ

428 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:39:11 ID:iOSa9DrW

2011年型CBR600RRはカウルのチェンジだけかな。
やるならMOTO2の技術フィードバックした物を作ってほしいな。

429 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 02:51:17 ID:TMQ5xF9V

2012からﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするから待っとけ！価格は豪華すぎて160ぐらい逝くかもだけど…

430 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:21:51 ID:bCMnGAjN

江戸川沿いの堀に打ち捨てられてた
http://para-site.net/up/data/27805.jpg

431 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:35:47 ID:Ue+tbWzO

補助輪標準装備しろや！

432 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:50:40 ID:cz/uzRrJ

>>429
最近の海外モデルの値段見てると160じゃさすがに売れないだろｗ

433 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:51:03 ID:PEiQHrUD

>>430
こういうのって警察に届け出して、問題なければ何年か待ってばもらっていいんだったっけ？

434 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:25:47 ID:+9/7nbHr

>>430
江戸川のどの辺？

435 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:29:54 ID:VT/clGcd

おまわりさんこっちです

436 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:52:47 ID:TMQ5xF9V

>>432
似たような所が無いぐらい変わっちゃうから、そのぐらい行っちゃうかもしれないんだよね…

437 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 10:16:20 ID:FjLOsiyz

新しいものを出すことがホンダの信念　だ　と
新しいものがK0の亡霊のようなCB1100とか
新しいものが古いものを超えなくては意味がない
今度出るCBR250Rなんて400の車体に30年前の250のパワーソースだ
CB250RSより、コンセプト性能ともに後退しているのは自明

438 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:21:53 ID:dUbvh7Ho

環境性能（笑）はよくなってるだろ。

439 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 12:43:20 ID:kNqxgYTK

CBR250Rは新しいものだろ
規制通したうえで世界戦略車、安くて格好いい街乗りファッションバイク
狭い国ならツーリングもできるよ！
現在のニーズにぴったりだ
技術にしてもCBR150から進化したタイホンダの最新だぜ
下忍の二番煎じ感は否めないけどさ

440 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:48:03 ID:UUg2gz45

回らない4st250単気筒
終わってます
その上フルカウルって、新手の罰ゲームですか

441 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:50:42 ID:xjvsq7oc

ホーネットでも乗ってろ

442 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:50:53 ID:IwQMfGPB

ＮＳ－１－２５０Ｒって名前でだそうぜ！

443 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:10:31 ID:kNqxgYTK

>>439は半分位ネタなんだけどさ
250高性能バイクは旧時代の遺物なんだわ
つーか250Rの立ち位置は昔の250クラスと同じだよ
学生や若造向けファッションバイク、小さいからオッサンでも扱いやすいよ！ってな
規制強化のせいで馬力が落ちてはいるが、メインターゲット層は馬力なんか気にせんよ

444 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:18:34 ID:biRxsvhU

なんでフルカウルVTRをつくらなかったんだろう

445 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:20:25 ID:Kjf9h8XC

>>444
簡単だよ。安く作れないから。

446 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:57:28 ID:biRxsvhU

だからって短気筒は･･･
ビクスク乗ってるような連中にはむしろ馴染みがあるのかのう

447 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:59:09 ID:Kjf9h8XC

ちなみに新型CBRのメインターゲットは初心者でもなければオッサンでもないからな！
アレのメインターゲットはアジアの小金持ちさんたちだ！

448 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:08:11 ID:xjvsq7oc

>>446
MOTO３

449 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 11:53:59 ID:Fd+97PHt

>>444
仮にフルカウルのVTR250が発売されて、
パワーも30馬力超えで
足回りもよかったら
ネオスタンダードがワンメイクになるだろ

450 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 12:39:10 ID:9xKVjpSj

今のVTRにプラス10数万で出るなら・・・いいのか悪いのか

451 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 12:53:55 ID:i5CBZ1sd

XRでパリダカが欲しいでやんす。

452 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 16:15:55 ID:y4z7Zx/9

>>450
そんなの誰が買うのさ。250ｃｃで定価66万とか・・・。
グラディウスとかCB400SF、SB買うだろう普通。

453 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:50:39 ID:GoUJB/yz

フルカウル化でプラス10数万は乗せ過ぎだろ
プラス5万でなんとかしてくれ

454 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:56:14 ID:y4z7Zx/9

>>453
多分検討はしたんだろうと思うよ。生産設備を使いまわせるから、多少有利なはずだが、
それでもフルカウルVTRにしなかったってことは、勝負できる値段と性能にならんかったということだろう。

455 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:49:14 ID:Fd+97PHt

ということはカワサキNinja250のほうが
高性能ってことなのかな

456 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:53:34 ID:y4z7Zx/9

>>455
性能はともかく値段だろうな。現行でもninjaより高価で性能は似たり寄ったりなんだから。
ついでに現行VTRの客層ともろ被りなうえ、目新しさに欠けるバイクになるだろうからな。

457 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:59:48 ID:7WtJBCIf

VTRは社外カウル出てるだろ。
カウルいらない奴からしたらカウル代なんて迷惑なだけ。着けたい奴が金出して着けるのが普通。
社外でカウル出るの見越して敢えて付けなかったんだろ。
ちったぁ頭働かせろや。

458 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:01:23 ID:r0SeMbkU

これはまたデカイ針だな

459 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:04:26 ID:y4z7Zx/9

針どころか極太の糸まで見えてるな。

460 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 15:35:17 ID:I96Ee0aa

クロスツアラー、クロスランナー、CBR600F、ホーネットのどれか一つぐらいは国内正規販売してくれるだろうか

461 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:39:22 ID:QNigY3Gw

GSX650Fはどのスレで取り扱っていますか？

462 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:20:15 ID:M8Cm8Kg4

ここじゃないのは確か

463 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 01:09:19 ID:ci6SqUWo

>>461
なけりゃ立てればいいだけじゃない。

464 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 13:04:36 ID:V1YXZZOx

スーパースポーツモデル「CBR600RR」のカラーリングを変更し発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101203-cbr600rr.html

スーパースポーツモデル「CBR1000RR」のカラーリングを変更し発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101203-cbr1000rr.html

465 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 18:42:27 ID:5hEFw4af

ホンダはデザインがよろしくないな
カラーのセンスもイマイマチだ
F4やR1のようなセクシーなバイクをなぜ作らないのだろうか？

466 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:00:01 ID:15dVzA6x

ホンダ好きだけど
そこは同感です・・・・

467 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:34:19 ID:k5gxRaky

おれはRVF/RC45やVTR-SPみたいに
無骨さ溢れるマシンは好きだけど

デザインに演出は無いが
機能美という良さがある

468 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:08:20 ID:65eA9Xof

>>467
>機能美という良さがある
機能美はデザインに勝るよね
俺もNSRやCBRが好きだな
何を持ってセクシーとするかは人それぞれだと思うけど
欧州の人達はホンダのバイクをセクシーだと思ってるよ
エゲレスの雑誌に掲載されたセクシーなバイク歴代TOP10
ttp://www.speedzilla.com/forums/street-track/52439-10-sexiest-bikes-all-time.html

469 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 05:48:58 ID:B3DZpvh3

本田は一番資金力があるバイクメーカーだからな
その手の雑誌を言いなりにするのはお手の物

470 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 09:34:53 ID:boTkoQ/w

ｗｗｗ

471 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 10:24:43 ID:V/cpX+LN

>>468
その２台は別格だろ
http://jp.autoblog.com/2010/03/18/treasures-honda-nr-750-and-rc/

>>469
ホンダのメンツを考えればCB750fourじゃね？

472 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:31:03 ID:wit8ebuy

ヒーロー・ホンダとの合弁解消へ
ホンダは全額出資するインドの別の子会社の新工場建設も検討。
成長が続くインド市場でホンダ独自の事業運営を進める。

473 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:37:09 ID:30bxQziz

新型600Fはまだでござるか？

474 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:38:16 ID:I0ApeYyX

来年三月とか雑誌にかいてなかった？

475 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:54:11 ID:30bxQziz

そかー、年明け普ニ免許取り入って、そのあと直ぐに大ニ免許取ればグッドュタイミングゥかな。仕事頑張って頭金貯めよ(´∀｀*)

476 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 01:39:10 ID:bXA7/rah

新型600Fってただのフルカウルホーネットって感じがして嫌なんだよな・・・

477 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 06:27:43 ID:OSguLOf2

そうだよ。

478 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 09:52:07 ID:/lIq642B

なぜグラブバー無くしたし・・・

479 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 20:03:20 ID:RmZ3VVe7

グラブバー、オプションになるのかな？
しかしなくした所でスポーティーに見えるわけでもなし
タンデムとかするとき便利なのにな…

480 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:48:46 ID:eVYioL+y

>>479どうせタンデムなんてしないだろ？って本田さんいってますよ～

481 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:28:24 ID:IWs46cjF

べ、別に彼女だけとタンデムするとは限らないじゃないか
はら、教習所で「○○さんパイロンスラローム全然傾けられてないね、ちょっと後ろ乗って。」
の時には絶対必要じゃないか、あと「セルフステアってね…」の時あると便利じゃないか
うぅ‥ちくしょう

482 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 20:09:10 ID:Tt2wUZ26

起こす時どこ持つの
タチゴケすんなってこと？そんな無茶な

483 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 20:14:05 ID:CYP0SrI5

>>482
ハンドルとシートレール

484 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 08:59:34 ID:dCvPIZI/

普通、起こす時にグラブバーは使わないだろ

485 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:58:30 ID:tkeKurrZ

hosu

486 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:27:59 ID:E2rNXyia

ホンダの悪口書いてもいい？

487 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 16:25:05 ID:61osegcx

単なる悪口ならこっちでどうぞ

HONDA？ああ、終わったメーカーねｗｗｗ　5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287743321/l50

488 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 19:14:02 ID:E2rNXyia

終わったメーカーとは思ってないので、こっちに書こう。3行で。
　ホンダは
　専用パニアを
　作れ

489 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:52:30 ID:zJ340nL5

ホンダもグラディウスとかER-4みたいな軽くてスリムで
そこそこパワーのある４００cc２気筒のスポーツモデル出して欲しい！
（どちらも軽くてスリムってのは別として）
CBSFばかりじゃなく昔みたいにV型のVF系と並列のCB系の
二本柱って訳にはいかないのかな
中免で乗れる新車の選択肢が無い…

490 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:56:04 ID:N41tSgn7

車のほうではCR-Zとか、トヨタのLFAとかレーサー指向な流れが出来てきてる気がするけどバイクは・・？

491 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:42:31 ID:p73agUGr

ライドベンダーの実用化。レンタルバイクに是非

492 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:52:51 ID:U8bCuS9F

そろそろVTR1000Fを復活させるべきだと思うんだ。

V2エンジンのあのドコドコ感とコーナーをヒラリヒラリと曲がれる爽快感！
あのクラスでライトスポーツって案外需要あるんじゃないかな？
カワサキさんもスポーツツアラー投入してることだし

493 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 09:10:01 ID:zSSZsXjV

中古買えよ

494 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 09:47:47 ID:U8bCuS9F

実はもうじきオーナーになる予定なんだｗ

ただハードなスポーツ走行を目的としたわけではなく
でもネイキッドよりはスポーツよりの性能があって
ツアラーよりは軽くて取り回しも楽…そんなリッターバイクがあったら
リターン層や大型初心者にも優しいかな～と‥

でもよく考えたら、その層はミドルクラスかストリートファイターに流れちゃうか‥(´・ω・｀)

495 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 11:37:40 ID:AuDoUAUe

>>489
大型免許があっても選ぶバイクがないがぜよ
400超えたら1100って何だよ
600RRなんかヘタレライダーな俺には乗れる気しねぇ

496 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 11:58:38 ID:vRBpbqWl

ＣＢＲ６００ＲＲはそんなにカリカリなバイクじゃないと聞くけど。

497 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:20:18 ID:lxlgPVLs

SS＝尖ったバイクってイメージどうにかならんのかな～。
キツイのは渋滞と低速で走ってる時のポジションくらいでしょうに。

498 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:27:28 ID:GtX1PFtt

だからそこが尖ったバイクなのよ

499 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 18:23:26 ID:H1FO9NRj

国内版600RRの乗り味は結構マイルドだと聞くぞ、ポジションはキツイが
欧州はラインナップ豊富だが、国内版は壊滅的だもんな
バイクが売れないんだから仕方ない事ではあるが・・・

500 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:08:27 ID:fneBuuqD

ポジションがきついのが一番きついわな

501 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:38:45 ID:5bk3ii7V

レッツ土下座ツーリング

502 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 13:05:54 ID:ATLqeExd

>>489
新型ホークかVT系の400とかで良いんだよな～

503 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:22:24 ID:g2DtDCnK

SH150iとかCBR125Rとか輸入車ってドリーム店で整備・修理とかやってくれるのかなぁ

504 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:29:27 ID:RsL9376S

正規輸入だから大丈夫じゃないかな。

505 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:10:21 ID:V1VPrh2W

ウチの近所の夢店は国内輸入に拘らず面倒見てくれるな
フツーにカワサキ車いじってたりもするし
店によるんじゃないかな？

506 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 12:16:00 ID:cfUFVFv+

グーバイクとか見てみると逆車・輸入車置いてるドリームもあるね

507 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 12:34:47 ID:NBnc5tpd

黙ってても客が来るような店舗はともかく
地方の生き残りをかけた店はなんでもやらないとな

508 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 05:46:11 ID:3VwSN462

>>502
いまこそ新設計でVT250系の意志を継いだ
VTR400Fとかほしい

スズキみたいに海外向けのVTR650Fとか平行開発して
併売すればそこそこいけるんじゃね？

カワサキERやスズキSV、グラディウス市場を狙う形で。
ネイキッドとカウル付きの２種類で万全

509 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 05:59:40 ID:JuK6VoKg

>>508
パラツイン500があるからそれと被る

510 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 11:20:58 ID:DLF0x01P

VTのエンジンボアアップして、400で良いんじゃね？フレームとか足まわりは強化して。

511 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 17:56:55 ID:SccwON2S

VT400Sのエンジン弄ってブロス次世代版の方がナンボかマシ

512 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:05:25 ID:3VwSN462

>>509
んなもんあったっけ？

にしても400ccクラスの拡充
とくにカウル付きモデルは必要だね
世界戦略として海外向けは600～650cc仕様で

例えばホーネット600ベースの新型CBR600Fを
国内市場向けにCBR400Fとして（ボアダウン）モデルを出すとかね

513 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 08:32:38 ID:ekHotpjN

>>512
買う買う詐欺にあって終了がオチじゃないかと
CB400 SUPER BOL D’ORでも買っとけ

514 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:35:22 ID:Td8omAKo

600Fをそのまま売ってくれればいいじゃない

515 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:10:28 ID:g35AwQyA

足りないのはナナハンクラスでしょ。
中型とリッターオーバーはもう充実しすぎ。

516 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:11:21 ID:axTXyMke

>>508
それあったらマジで欲しい

517 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 08:58:00 ID:mEMSEDN/

>>508
国内　VTR400F
海外　VTR650F
という布陣で販売とかね。

518 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 09:13:24 ID:5ZXCmstX

無意味だな

519 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:09:36 ID:/HV6ePKZ

現行のシャドウ系のエンジンじゃ納得しないんだろ
高回転型の新型Ｖツイン作れって言うんだろ

520 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:12:06 ID:HuadPSfF

バイクが売れない時代だから昔みたいに色々なラインアップが
無いって面もあるけどホンダの400はCBSFに胡坐をかきすぎてると思う

521 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:15:25 ID:STSMDFOf

いいからV4のリッターネイキッドを出せ！

522 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:34:14 ID:+XjCZZW3

>>520
いや400に１番力を注いでるのはホンダでしょう
なに言ってんですか
胡座かくようなら400SFをモデルチェンジなんかしませんよ

523 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:40:29 ID:5ZXCmstX

SFは重いわ
53馬力でいいから、車体は170kgくらいまで絞るべき

524 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 00:32:18 ID:VpeRRTSX

>>521
V4ネイキッドが出る前に
SBKを見越したV4の1000ccスーパースポーツ発売してからだな
それをベースにネイキッド作るほうが開発コスト安いし

アプリリアのRSV→トゥオーノ
ドカの1198→ストリートファイター

という例を見ても

525 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 04:22:40 ID:YiTL2yDx

おもいのいや

526 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:13:04 ID:CbjHGIup

捕手

527 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:21:12 ID:XhiAbLg/

http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/

更新されてたw
軽そーだね
そして回るねエンジン
シングルだよね?

528 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 18:17:05 ID:PcTLl9AQ

このエンジンを新型CBR250Rにのせかえすれば神

529 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 07:42:42 ID:GOecyYPb

保守

530 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:20:00 ID:+VEUR6ph

HOSYU

531 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:00:12 ID:FwdYo6NL

ほすほす

532 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:17:31 ID:uN8yS2g1

V4の続報まだ?

533 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:21:33 ID:GLRn9t/o

>>528
新型CBR250Rはninja250Rより0-400が速い件

534 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:48:27 ID:Ftv8R3M/

>>528
低速スカスカすぎて遅いだろ

535 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:48:47 ID:bne2NbqJ

>>528
NRS250は予価180～200万前後位らしいぞ
勝ち狙いでガチで造り込んだ所為で
150万で出れば奇跡のバーゲンプライスと言われてる状態で
同じエンジンベースのMOTO3レプリカを100～130万位で
出して欲しいよねとしか言えないレベル

GPマシンレプリカとか夢の様なマシンでも高いとか言われちゃうんだよね。

536 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 23:24:35 ID:vfNHTXA7

RC212Vフルレプリカ出せや

537 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:10:01 ID:Mzkxlv1O

>>535
た、たけえｗ高価杉だろjk
HRC-RS125でも１００万ちょいだからそれくらいにしろや
ただでさえシングルのスプリントマシンで4ストとか
考えただけでエンジン消耗早そうなのに

>>536
たしかにこれならRC212Vレプリカだして
ついでにWSBでもタイトル復権したほうが海外戦略いいんじゃね？
んで日本のSS購買層も買うだろうし

538 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 09:17:05 ID:it1X8XEA

RS250Rや125Rのエンジンは２stだし混合仕様だからNSRに積むってのは
ちょっと非現実（やってる人いたけど）だけど、
NRSのエンジンはCBR250RやRRに積んでも面白いんじゃないかな。
まぁどんなマフラーつけても排ガス規制クリアできないだろうから
こっそりとやるしかないよな。

まぁレーサーだから色々と大変なんだろうけれど。

539 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:27:10 ID:CnjELOuH

VT1300の新色良いなぁ…

ブルーのVT1300CSと、ブルーのJAZZを並べてみたい( ´ω｀)

540 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:40:17 ID:yP8eLDSu

ホンダのテストコースが売りに出されてる
ttp://marketing.cbre.com/southbay/honda/htt_gallery/index.html
1710万平米だって
想像がつかない大きさだな
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=35.272602,-117.959604&spn=0.053326,0.051842&t=k&z=14

541 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 13:54:47 ID:kHpvQRAz

これは良い試走スペース
減速帯がある箇所もあるのか

542 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 02:51:34 ID:WGmQ/hkx

これいくらで売りに出されてるの？

543 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:25:45 ID:29sX+Sw2

合成だが
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/January/jan0710-why-honda-will-make-an-rvf1000/Honda/_/R-EPI-128614

544 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:19:26 ID:t9KSlfrP

>>543
そのコンセプトにgoサインを出してくれ
いまのホンダは何故過去のスポーツバイクが売れるかを
もう一度考えた方が良い。

NSR,RC30,RC45,nr,VTR-SP,
これらが中古だろうが新車だろうがという次元を超えて支持される理由を

545 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 13:47:41 ID:CTN7kdre

いまのラインナップ寒杉だろ

546 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 10:44:50 ID:DlYAQKvt

CB400…ホンダ得意のカラチェン
またカラチェンに騙されるのか
国内4メーカーで1番やる気が見えない…

547 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 10:55:09 ID:gtpjhNKd

ただでさえラインナップが少ない中で、変なアメリカンとかDN-01とか、
極一部にしか支持されなさそうな車種を国内で売ってるのが凄いわ
悪い意味で

548 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 12:19:37 ID:si83Y/GG

>>547
何か昔のゼファー以前のカワサキみたいw

549 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 13:52:26 ID:1VpDPpE1

>>546
スズキヤマハの５倍くらいやる気は感じる

550 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:09:43 ID:DlYAQKvt

5倍ですかｗ
流石ホンダ信者は言う事が違うね

551 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:03:04 ID:1VpDPpE1

いいえハーレーが好きです

552 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 08:34:40 ID:ujWC7bll

ホンダのホンキがみたい

553 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 13:55:35 ID:R30SevcI

無難路線まっしぐらって感じ
昔の1番に拘ってた頃の情熱が今は見えない
最近の若い子には分らないだろうけど…

554 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:28:52 ID:lrfIiXca

そんな時代なんてあったの？
ホンダは無難でスクーターかビジネスバイクのイメージ

555 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 08:54:25 ID:4uJz2Mat

RVFとかNSRとかスーパーブラックバードとか・・・
本気で一番を取りに行ってたな
2009'のCBR1000RRには本気を感じたんだけどね

556 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 14:22:54 ID:lLR4x5Jy

当時最速を狙ったブラックバードも
後発のハヤブサの前には完敗w

08からのCBR1000RRも
肝心の世界選手権で完敗
３連敗でタイトル逃す

ほぼホンダワンメイク状態の全日本でも
09年にヤマハに完敗、
８耐でもヨシムラ・スズキに完敗

純ワークス体制の
MotoGPにいたっては4連敗ヤマハとドカの圧勝w

結局、スクーターとビジネスだけしか、ブランド力ないだろ？

557 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 15:38:53 ID:4uJz2Mat

まあ、後出しジャンケンで勝ちを取りに来るのはスズキのいつものやり方だｗ
でもスクーターはスズキのほうが使い勝手良かったりする
VTRやCBは不動の信頼を築いてるし、個性は薄くなったが、まだ死んでないと思いたい
NRSはかなりガチっぽいので、少し楽しみだ。・・・過度の期待はしないがね

558 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 17:44:07 ID:zouvB8JG

>>556
後発に負けるのは普通だと思うが

559 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:26:20 ID:lLR4x5Jy

後発に負けるというか
やはりスズキの方が技術力あるんだよ

馬力の自主規制の基準もスズキだし

ホンダと同クラスで比較したら
スズキの方がどのモデルも馬力でているね

560 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:54:22 ID:kgQPix7K

そうか？
TWブームが終わってからVanvan出したり、
ホンダはフュージョン復活させたのにSW-1は放置したり。
あくまで独自路線な気がするけどな。
最近のホンダも、どうした？という機種を出す気がするけど。

561 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:55:55 ID:l5fxMa80

トゥデイって若者向け？

562 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:15:20 ID:33eYJHNn

あー、たしかにスズキの方が馬力が高いものが多いね。と言うかホンダが全体的に低めなのか。
あれは実際に測定してもそうなの？

563 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:25:06 ID:AWEKLV+C

>>558
かつてのホンダは後発に負けてもあからさまに意地になって
1番をもぎ取りに行く恥知らずなトコがあったんだぜ
今年のモトGP3台体制じゃないけどね

564 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:26:11 ID:60bGPisd

VT1300系って買った人いるの？
走ってるのを１回も見たことないし、買ったという人も２ｃｈですら見たことがない

565 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:34:00 ID:fmsZvLPE

>>555
どのRVFの事を言ってるかわからないけど
NC３５ならレースを諦めて完全なストリートユース仕様になってるよ
当時はレースが全然盛り上がらなくて必然的にそうなったって感じだった

>>556
CBR1000RRは８耐以外はやる気ないから仕方が無いと思う
RC４５もSBKではドカに完敗してたし
VTRーSPになってからも全日本は井筒のカワサキやスズキに完敗
ホンダが本当に速かったのはVFR750F/RをベースにしたワークスRVF時代
あれは半端なく速いバイクだった
そのイメージが未だにあるだけでCBR１０００RRが他のバイクに比べ劣っている訳ではないと思う

566 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:03:41 ID:AWEKLV+C

>>565より>>555と>>556を支持する

567 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:25:01 ID:lLR4x5Jy

今年はmotoGPをワークス３台体制とかw
必死だね

これで負けたら完全敗北だね

つーかワークスでも１台のスズキや
カワサキ不在の中で必死感出杉w

568 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:25:21 ID:82Cpfw9t

ホンダも今はこらえ時って事だね

家庭用ガスボンベの発動機って発売されたの？
あれモンキーあたりに積めないかな、馬力ないと思うけど

569 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:38:35 ID:xEhyDdaL

ガスモンキーどっかのページで見たことあるけど、キャブ改造かな？

570 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:44:04 ID:fmsZvLPE

>>566
誰を支持しようが自由だけど
CBR１０００RRのレーサーとしての資質が
歴代のホモロゲバイクに劣っていないのは真実だよ
ワークスRVFの速さを別格扱いしたのは、TTF1時代のイメージが強烈だったから
当時の８耐を観に行った人なら分かると思うけど、ストレートの伸びが他のバイクと比べ尋常じゃない程速かった
ガードナーがストレートで突き放し、コーナーでレイニーやシュワンツが無理して詰める
そのうち徐々にYZFもGSX－Rも力つきて遅れて行く
RVFはコーナーで詰められても、アクセルを開けるタイミングも速かったしね
まあ、ライダーも豪華だったから余計にそう感じるのかもしれないけど
ロバーツ、ガードナー、シッワンツ、レイニー、マギー、ドゥーハン、コシンスキー
ローソン、スペンサー、コークバリントン、サロン兄弟、マッケンジー、平...etc

571 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:01:12 ID:8P+P8/SQ

>>564
うちの親父がCX買ってた

572 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:17:50 ID:xjQb5oNo

>>570
CBRはひど過ぎだろ誰が見ても
国内レース以外でタイトルとってないよね

歴代RVFでも苦戦しながら
世界選手権でタイトルとってるし（それも全メーカーがワークス体制時代）
次に受け継いだVTRも世界選手権で
ワークス体制３年間で２度のタイトル
ル・マンで優勝、マン島TT優勝
８耐４年参戦で４連覇

そのあと、CBRにバトンタッチして
完敗だろ？

573 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:41:17 ID:sypq49WO

>>572
君は何年くらいレースを見てきたの？
タイトルを取れないから駄目なんて短絡的すぎだよ
RC４５のSBKタイトルは、コシンスキーの才能によるところが大きかったし
事実ドカではレジェンドだったフォガティーはRC45では苦戦してただろ？
VTRーSPにしても排気量のハンデを抱えた芳賀のR７が最終戦を前にして
開幕でのレースが失格扱いとなって最終戦にも出場出来なくなってエドワーズがチャンピオン
別にVTRーSPが飛び抜けて速かった訳でもなかった

574 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 03:26:09 ID:xjQb5oNo

レースに「もしも｣は無い
結果が全てだね

結果が出なければ
そのマシンは未完成と言うべき

芳賀選手のR7てか？
V-TwinのRSVにマシン乗り換えても
ワークス参戦最終2002年のエドワーズ＆VTRに完敗してたね。

つーか、後半戦なんてドカ対ホンダの構図で
VTRが９戦２ヒートから
最終の１３戦イモラまで
９連続優勝のSBK新記録
堂々の世界チャンピオン
これを今更いちゃもんつけるあなたは何様？

おれはホンダ乗りでは無いが
この時代までのホンダは好きだね

575 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 05:33:35 ID:H1jvRugV

ホンダドリーム今のホンダは夢が無さすぎるよ…

576 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 08:48:19 ID:xjQb5oNo

たしかに夢が感じない

577 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 09:11:57 ID:RsNozPZb

役員会議で「これからはそれなりに売れるものをつくる」っていう話があったらしい
企業としては当たり前なんだけど、なんだかな

昔の「徹夜明けのテンションで作りました！売れるかって？シラネ」みたいなマシンはもう作らないのか

578 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 09:50:23 ID:xjQb5oNo

今の社風なのかな
レースで実績残すマシンや、
公道モデル最高水準のフラッグシップモデルなど
売上には足枷だからね

579 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 10:02:25 ID:oZzhmNas

>>577
その役員会議動画up

580 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 10:06:26 ID:ooUAA6iu

バイク事業はまだマシだろう
四輪のほうが夢がないわ

581 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:12:08 ID:7ZwaA9lw

>>570
はいはい

582 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:15:59 ID:z+/oZLSE

>>571
おお、初めて買ったって人を見た！

583 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:40:26 ID:oZzhmNas

まだ見てはないだろう

584 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 02:30:29 ID:B/unSCgv

去年のゴールデンウイークに高速に止まってたの見たよ、熊本だったから熊本の工場からで買ったやつかな。

585 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 05:24:48 ID:g+bbJVkC

工場から買うとかできないでしょ
熊本だからとか関係なくね

>>582
vt1300オーナー
http://honda-vt1300.blogspot.com/2010/06/blog-post.html
http://kazsbox.at.webry.info/201009/article_5.html

586 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 13:21:35 ID:nXJPvY5i

VT1300ほしす

587 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 11:45:54 ID:G6IqAX9w

2011年2月4日（金）に開催する報道関係者の皆様を対象とした『2011年Hondaモータースポーツ活動発表会』の模様を生中継する予定です。

http://www.ustream.tv/channel/hondamotorsports2011

588 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:43:29 ID:sQwtJJmX

この会見で今の姿勢がわかるね

589 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:06:15 ID:c1CUI9hl

ゴールドウイングの足つきを良くするにはどうしたら良いですか？

590 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:11:29 ID:qn76FXgU

成長しなさい

591 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 09:44:23 ID:mAhlYU4Q

>>587
「勝ちにこだわったレース活動」

592 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:56:43 ID:R7P56pPS

しかし何でVT400Sなのかね
ブロス400そのまま出してくれたら買うのに…

593 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:54:53 ID:YSzSO6RU

ホンダのニューカラーって過去に出したカラーのリメイクじゃんｗ
ズーマーせこいｗシャドウもせこいｗみんなせこいｗ

594 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:33:00 ID:EN8wRjkj

さすがホンダｗ

595 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:44:14 ID:c2R4bS/x

ホンダ得意のゴールドホイール
ホンダの設計者はカッコいいと思ってるのか…
これからはスケベ椅子カラーと命名しよう
そしてCB400の限定カラーの下品な事
センス無さ杉ｗあんな恥ずかしいの誰が乗るんだｗ

596 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:06:06 ID:MLWwOQ72

＞＞スケベ椅子カラー
そのセンス
おまえ恥ずかしくないのか

597 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:15:54 ID:/vB63rFk

>>596
そうゆうお前も一瞬そう思ったろｗ

598 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:06:40 ID:0dGbi0Ao

もう、ソープ大好きなのは分かったから…。
ってか車体がゴールドのバイクとかどうすんだよ。ｗ
まあゴールドのホイールは赤の車体にマッチするから、ホンダに多いのは納得かな。

599 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:15:14 ID:MLWwOQ72

>>597
え・・・・？

600 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:53:36 ID:YzKjqn04

流れきってすいません質問です。
部品注文する場合、ウィング店とウェビックのどちらで頼んだほうが安くなりますか？
パーツリストは持ってます。

601 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 16:26:54 ID:AV9gd5DQ

http://image.superstreetbike.com/f/29842796/1101_sbkp_11_z+2011_honda_CBR1300XX+right_side.jpg

602 ：魚屋：2011/02/11(金) 10:52:13 ID:cfzvu8aE

>>601
これはSBBの後継?

603 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 14:47:00 ID:scBQJ8O2

なにこのきつそうなポジショニングング

604 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 14:50:55 ID:A3EEjhTy

おいおい
ホンダのリメイクでそんなに根を上げていたら
スクエニのDQFFリメイク地獄にはとうてい耐えられないぞ？

605 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 18:27:40 ID:6KKihXLX

ホンダがゴールドホイールもってくる時はモデル末期が定番だよね
だいたいがシルバー→ブラック→ゴールドのパターン
VFRも黒ホイールなら買ってもよかったけど1～2年先の話かな…

606 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:16:20 ID:Pe57iqFJ

CB400の限定カラーってどっかで見たことあると思ったら
2008年にでたCB1300の限定カラーと似てるのな

607 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 17:30:52 ID:4QURMbNS

1970～1990の頃のホンダは凄かったんだがな、、、

608 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:27:36 ID:ckq74t+o

そのころよりバイクはよくなってるよ☆

609 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:21:39 ID:rTyUsNYK

凄かったの意味が違う

610 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 13:03:29 ID:VrC/W3EA

じゃあどういう意味かいえんのかこの野郎
さっさと調べやがれ

611 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 17:28:15 ID:6W06NelX

昔のCB750Fって安いんだな
人気あるのかと思ったわ
一台買っとくか

612 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 17:40:10 ID:yA5sAgEo

昔のバイク乗りはアホばっかだからどんなむちゃな乗り方してるかわからんしな
燃費やエンジン始動性や補修メンテナンスパーツどれをとっても旧車は手間がかかるしな
旧車が安いというのはそういうことだな

613 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 13:52:03 ID:eJL1Pqce

現行のCB1100か1300にしとくが無難
どちらも新車でもまともな価格だし
中古ならCB1000も候補に入れたら
下手な中型より安い

614 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 19:14:45 ID:4qj+Ov7e

キーシャッターに接着剤やられてしまった…

615 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 19:21:34 ID:AWHxNX+l

>>601
隼とかZZR1400位のポジションかな
前傾はしてるけど、SSよりは緩いみたいな

616 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:12:04 ID:NRB3NVO+

これCB1300のエンジンなのかなあ。
あのエンジンって1100のベースにもなったけど、魅せるためのエンジンて感じでコンパクトとは無縁だよね。
フルカウル車に載せちゃうのはどうなのかしら…。

VFR1200Fと用途が被る気がするのと、CB600FとCBR600FみたいにCB1000Rのバリエーションじゃダメなのかねー。

617 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:36:24 ID:R03G6IFx

>>616
CB1300のエンジンなわけない
というか妄想CGなんだから開発されてんのかも謎

618 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:59:59 ID:gS78b3qg

ほぜん

619 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 06:24:44 ID:cmQw+xS0

２輪の未来ってあるのか？
ヤマハとカワサキがもっと頑張らないと４輪メーカーとかねてる
奴らに任せててもまともに考えてね～ぞ。
省エネ、渋滞のことを考えれば遥かに有利なんだから、全天候型のバイク
を真剣に考えたらどうなんや。しっかりしろよなヤマハ、カワサキ。

620 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 06:54:15 ID:n8WVasKG

無理
こける

621 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 07:17:14 ID:IAJby5Vk

ビッグスクーターを更に快適にと
全天候型にしてエアコンも付けて安定性の確保のために車輪も増やして、、、
かつてダイハツがやったよ。
その名は「ミゼットII」だ。

622 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:08:53 ID:4SESOKPl

カワサキは頑張ってるだろ
ホンダこそ頑張れと言いたい

623 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:21:54 ID:ILXJuV1B

全天候型ならジャイロがあるだろうが

624 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:04:12 ID:6mTUOEGb

時代はカワサキ

625 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:36:21 ID:6KNnwVlF

「2位じゃ駄目ですか？」これが今のホンダの現実です

626 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:17:22 ID:bzojhCTd

で？それ売れるの？売れなかったら誰が責任取るの？
此処からがスタートですよ。
次が拘って必要以上なコストをかけるなよ？
会社は利益出す為に商売するんだろうが！

発売半年前
目標が達成できないだと？今更変えられる訳ねーだろうが！
有るもの微調整して何とかしろや！

最近の経済誌の談話切とかから読み取れた最近のホンダのイメージ

モアパワー・モアスピードでコスト無視の最強厨
見えない敵と戦っていた厨二病だった頃のホンダが造ったバイクが好きでした
RC30～45とか87～92NSRとか初代～4代目CBR900RRとかね

627 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 17:23:39 ID:g46l3Paj

>>626
CBR900はパワーよりも峠最速ってイメージだな、パワーより軽量化ですって感じ
パワーってイメージならブラックバードじゃね？名前も厨二ぽいし、それいったらファイヤーブレードも厨二だけど…

要するに厨二病の社長をつかえばいいんだな

628 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:15:29.73 ID:wVBqFn6c

言っとくけど、ファイヤーブレードの前はハリケーンだからな

629 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:58:03.32 ID:+/9e4pV1

小五か

630 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:18:51.48 ID:p+ZeaoYv

wwwwwwww

631 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:02:46.86 ID:fIiaOOp/

質問です。
この春から大学生になり、バイクでの通学を考えています。
そこで、中古で幾つか候補を定め、ホンダのVTR250とホーネット250まで絞れたのですが、どちらも魅力的で迷っています。

ですから、それぞれのバイクの特徴、長所、短所、フィーリング等を参考にしたいのでどなたか教えていただきたいです。

632 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:08:44.58 ID:VM3gEtZT

その二つで迷うってことは、自分がどんなバイクに乗りたいのか解ってないって事だ

633 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:22:46.01 ID:m+3BK+qx

>>631
ホーネットは3ヶ月で飽きる

VTRは好きになるのに時間が汚れかかるかもしれない

634 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:23:56.13 ID:m+3BK+qx

>>633
時間が汚れかかる X
時間がかかる O

635 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 01:24:26.09 ID:Pn0tXZaQ

>>633
そんなことはない
それぞれを比較した場合の特徴書いとく

・VTR
燃費良い
維持費安い
Vツインだから街乗りで乗りやすい
新車がある

・ホーネット
カムギア
タイヤがアホの様に太い(長所兼短所)
タイヤが太いので維持費が高い
安定性が高い
よくまわるエンジン（確か17000でリミット)
燃費はVTRに比べると悪い
絶版なので中古しかない
センタースタンドがない

骨乗りだからVTRの事はよくわからんから参考までに
デザイン気にせず実用重視ならVTRだろうな

636 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 02:10:44.69 ID:dl38e7zB

まあ音で決めるならホーネット、楽に乗りたいならVTRって所だな

637 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 07:15:45.81 ID:xdGVzUqz

バイクが好きならVTR250
バイクに乗ってる自分が好きならホーネット

638 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:58:01.23 ID:hOe51L1U

ファッションバイクか堅実マシンか

それぞれの先祖
CBR250とVT250も同じだな

639 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 14:03:37.63 ID:yM8mkXq+

ちょっと待ってくれ
骨はファッションバイクなのか？

640 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 15:53:32.69 ID:vC47uwyA

>>619ヤマハ終わったな。町でVmax見たことない。
話題性があっても売れなきゃあダメ。
ハーレーを見習え！

641 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 15:55:01.49 ID:vC47uwyA

ところで、ゴールドウイングが製造中止って本当ですか？

642 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 17:32:00.88 ID:fmeIb5dM

>>631はホーネットはやめとけ
ホーネット250を買う奴ってのは、
あのグラマラスなボディと超高回転エンジンとそのサウンド、極太リアタイヤに一目惚れして買うもんだ
だから他のネガ要素が気にならないんだよ
対抗車種は無い、あってもバリオスだ、
VTRと並べて考えるバイクじゃないはず

643 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 17:43:51.76 ID:JyrRrf6Z

>>640
V魔は結構見るぞ　但し旧型な
新しい方はさっぱり見ないな
あんなにでかくなっては、やっぱり引いちゃうからなぁ
Ｖ魔検討するとしたら、ちょっと古くても逆車だったらいいなぁ
って感じかな
この間、おねーちゃんが一番初期タイプのＶ魔乗ってるの見た。
なかなか　カッコ良かったよ

644 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:56:08.89 ID:y7j4FaGH

>>641
新しいのが出たよ。
ttp://www.motorcycle-usa.com/2/9265/Motorcycle-Article/2012-Honda-Gold-Wing-First-Look.aspx
ちょっとだけデザイン変わった。

645 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:14:24.35 ID:+3QjvjEY

>>643本当、旧型だけ。新型見たことないんですよ。>>644ありがとうございます。2011年モデルは終わりました。っていう意味だったのかな？安心しました。

646 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:15:19.68 ID:TPRufHay

>>631です。沢山の御意見をありがとうございます。
ホーネットに感じている魅力は丁度>>642さんが仰るような所なんです。

今のところ気持ちはかなりホーネットに傾いています。

647 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:15:44.21 ID:AHFlxENC

経済的に問題ないならホーネットにしとけ
乗りたいなら状態のいいのがあるうちに乗っといたほうが良い
カムギアのバイクなんて騒音規制が緩和されない限りは多分もう出てこない

648 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:18:08.11 ID:SCktIcIC

骨250。
前輪16inchの130、後輪17inchの180

タイヤ高いし、銘柄選べないし。

649 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:49:31.88 ID:qgMcGjGR

でも骨は250でも所有欲を満たす要素のあるバイクだ

650 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:08:28.98 ID:AHFlxENC

でも手の掛かる子だぞ
センスタないし、タンク凹み易いし、ちゃんと倒さないと曲がらないし
でも他の要素が全てを打ち消す……！

ふと思ったが、タイヤ太いって事はいつか大型乗りたいって人には練習用にいいのかもね

651 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:50:36.34 ID:ZLxz5UbO

ちゃんと倒さないと曲がらないってなにを比較してるの

652 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 11:45:25.39 ID:GuDI0vSY

>>646まて、早まるんじゃない！
VTRにしておくんだ、軽快なハンドリングに加えて車重もホーネットと比べると軽い、燃費も良いしなんと言ってもタイヤの選択肢が幅広い！

ちなみにホーネットさんが曲がりにくいのは極太タイヤだからVTRと比べるとおんなじコーナーでもバンクさせないと曲がらないだよね。

653 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 14:52:38.92 ID:lLvC0iqL

>>639
けしてスポーツ性が低い意味で
ファッションバイクといってないんだけど
VTR250の実用重視と比較しての意味ね

これはCBR250RRの客層は
NSR250と被らない意味と同じで、
両者がスポーツバイクであることには変わりない

654 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:14:36.18 ID:WTvSb9Hz

ホーネットはVTRに比べてタイヤの値段が倍するのが一番ネックだよな
あとVTRと違って、イタズラ、盗難にあいやすい

655 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:32:34.27 ID:qgMcGjGR

上でも言われてるが、ホーネットの対抗馬はバリオスかバンディットだな
VTRはNinja250がライバルか
初バイクの人は　？　かも知れんが
これがなぜだか分からんままにバイク買うと後悔するかもよー

656 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:57:55.78 ID:wRxrufft

2011フォルツァ、カラチェン
またしてもカラチェン
ホンダ得意のカラチェン
ホンダはバイクに金かけねー
やる気が見えねー

657 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:42:08.49 ID:EGdB2s1g

来年あたりでCBR６００RRがフルモデルチェンジして１０００RRそっくりにならねぇかな・・・

658 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:06:31.46 ID:lLvC0iqL

来年あたりにV4の1000で出してくれて
レースベース車や一般にパーツ供給してくれ
走行会から草レース、全日本まで埋め尽くす様な
最高のマシン出してくれ

ちなみにワークスチームで
SBK世界選手権や８耐でタイトル狙ってくれ

659 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:29:34.24 ID:TPRufHay

>>654
イタズラ、盗難に遭いやすいとはどうゆうことですか？

660 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:43:19.62 ID:ZLxz5UbO

>>656
金かかってるでしょーどうみても

661 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:06:00.43 ID:BzID1bZl

ホーネットとかゼファーとかXJRは珍走とかDQNが好むので
盗難の対象になりやすい
車体は盗めなくともパーツだけでも盗って行くからタチが悪い

662 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:49:28.53 ID:QWb8MJxV

男爵でバラデロ125買ってきた

たかいマジでだけどかっこいい

663 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:02:55.83 ID:LyKY56N3

>>659
ガキに人気なんだよ(笑)

664 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:27:32.37 ID:HiNVLzqz

>>660
カラチェンにしか金かけねー

665 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:31:17.00 ID:67UCBChz

なんだこの１ヶ月くらいの開発のこと言ってるんですね
発表されたのはカラーだけですもんね

666 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:06:55.55 ID:Z13FCZ5C

>>665
2011年モデルのフォルツァってカラチェン以外に2010年モデルと比べて何かかわったの？

667 ：魚屋：2011/02/26(土) 15:16:02.73 ID:8Th37fKt

ちわっす。
ホンダさん、頼むからCB1300インテグラを出してくれ。
現行CB1300STを６速にして、デュアルライト、フルカウル、価格は１５０万。
よろしくっす。

668 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:34:00.96 ID:fgrius12

>>667
＞CB1300インテグラ

シビックのちょっと大きいやつか？

669 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:22:02.91 ID:qfJYylvC

>>668
インテグラ
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820820.html

670 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 07:29:38.97 ID:LKJNihoK

>>669
ああ。
そういえばホンダって、過去に使ったことのある名前を
他の車種によく使うんだよな。

671 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:10:43.59 ID:qfJYylvC

別にホンダに限ったことではなく
トヨタ日産スズキマツダだってそうですよ

672 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 08:21:50.61 ID:jGptWSRR

>>667
あの～・・CB1300って５速なの？

まさかね・・┐(´∇｀)┌

673 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 16:58:04.42 ID:0V2TgiU3

まさかって何だよ。
5速で何が悪いんだコラ。

674 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:26:53.36 ID:LBXM4PYV

>>673
さわっちゃいけません

675 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:30:30.83 ID:AjDDTUER

ホントに5速なんだね。トルクがあるから？

676 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:38:54.22 ID:fSfQ3XoX

ワイドだから

677 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:19:23.94 ID:xuqPzExa

大型でメガスポやSSでもないやつは5速が主流じゃないかい

678 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 08:07:38.60 ID:XoTCq2Lh

どうせ時速１８０ｷﾛでリミッタだから別に５速でいいやってことだろう
ただのコスト削減だコスト削減

679 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:43:10.45 ID:OLNbzd1S

ＣＢ４００Ｆの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？

680 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:49:19.18 ID:wIGWB/7m

高くない

681 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 16:08:34.96 ID:yc3I/VWt

中古のCB400SFが欲しいけどどこで買えばいいかわからない…
一番近い夢は某大型店系列が経営してるとこで
二番目に近い夢はネットだと評判いいとこなんだけど
どっちがいいのかな？

あと夢で買うのが一番いいよね？

682 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 16:14:28.42 ID:Z8BK34X1

夢ならお金もかからないもんな

683 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:20:18.09 ID:5k5QKN1z

>>681
一番良いとは言い切れんけどまあ無難だろうな

684 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:13:30.28 ID:PsyCEWIv

とりあえず、それぞれに来店して

店の雰囲気や店員で判断したら良い

作業をさりげなく見れたら見たら分かるし
店の程度

685 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:23:40.02 ID:f1ftQrix

>>682
オレはウマイいと思うよ。
うん。

686 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 14:24:05.38 ID:JJqNkVfO

>>685
泣いてもいい？

687 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 15:26:57.40 ID:f1ftQrix

>686
どんまい

688 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:04:04.62 ID:kQttHNpq

現行CBR1000RRのロスマンズ風トリコロールカラーはなんか中途半端に見える。
テールカウルも小さすぎて、知らない人が見たら暴走族にカウル盗まれたの？
って本気で心配されそうだし。なんかホンダ側の悪意を感じる。私達はもう
スーパースポーツを作る気がない。できればもうやりたくない。とりあえず
だすけど、公道でスーパースポーツ乗るやつはこんなおもちゃカラーで十分
みたいに思ってるのでは？考えすぎか？

689 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:29:37.29 ID:gtjk+rf9

考えすぎだね

690 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:33:08.71 ID:yEiJdLEx

RR時代の感性だな。
ずれてることに気づこう。

691 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:34:06.08 ID:yEiJdLEx

レーサーレプリカねｗ

692 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:19:27.33 ID:JH99oVQx

今こそ・・・
ホンダブランドの
メガスポーツだせや！

693 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:18:31.55 ID:2ud2Ww/A

フォルツァの顔が好きになれない

694 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:46:57.17 ID:hPcn+5Q+

顔つきで言ったらスカブになっちゃうなぁ

695 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:48:26.87 ID:tu+T8JIq

スーパーカブですね。わかります。

696 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 01:19:37.87 ID:i+iE5nYM

>>694
250・400と650とでずいぶん顔が違うけどどっち？
俺は650

697 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 07:42:57.80 ID:zgydi1gx

フォルツァ＝250

698 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 01:25:39.38 ID:JCMpD625

おいっ！PCXこねーぞ！
早くしてくれよ！

699 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 13:11:14.16 ID:sU8vOpKp

リッターバイクもエンジン以外は海外生産になるけどおまえらどんな気持ち？

700 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 03:48:26.70 ID:NaRr2VUc

保全

701 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 06:50:40.78 ID:R+LS1iK5

>>699
先ずはおまいの気持ちを

702 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 12:46:34.99 ID:motIFl3X

>>699
下請けの身としては日本で仕事なくなるんじゃないかと思います…
でも同じ物を作っても日本の品質は高く不良率も少ない。日本人にしかここまでの品質を維持できるような繊細な仕事はできないよ。

703 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 08:13:49.80 ID:Xz5D9izf

昨日、取引のあるホンダカーズに電話したんだ
俺「エネポある？
営業「ないお
俺「売れたの？
営業「ホンダ本社から回収だって
俺「不具合でも出た？
営業「ホンダ系の店の在庫も集めて被災地に寄付だって
俺「また出回るようになったら教えてね

その後、何故か目から水が出てきて一日仕事にならんかった

くそー次もホンダ買わす気だな？
買ってやるとも

704 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 08:22:26.36 ID:n7c6NNle

販売不振だったエネポも、これで本望だな
ホンダ、少しは見直した　

カートリッジガスも一緒に協賛してくれ

705 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 10:20:40.15 ID:1vv5ZtqP

エネポを現地で使ってもらい
人の役にたてばそれでよい

現地の声を聞けば
さらに改良できる

706 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 10:57:28.69 ID:VEaBllql

カワサキはDトラXと125送るみたいだけど、どう使われるのか気になるね。
なぜKLXにしないのか疑問だがｗ無茶されても困るから移動用と割り切ってるのかな。
まぁ一緒に送られる破砕機がメインだろうが。

原発現場なんかにasimoが使われるべきだと思うがまだそのレベルじゃないな。がんばれホンダ！

707 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 11:22:05.39 ID:n7c6NNle

エネポ→カップヌードル　
この様にメジャーになってくれ

708 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 16:03:10.80 ID:zKGIBKnB

cbr250,27psか十分だわね

709 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:22:57.12 ID:8DA+Gmuu

>>706
なぜKLXじゃなくDトラかっつーと「余ってたから」じゃないか、というのがKLXスレ住人の見解

ホンダはCB（Ape）エンジンでTLR50/100を出してくれ

710 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:09:41.15 ID:CmhDVbnI

今こそカブの出番だろ
カブの走破性はあなどれないぜ
燃費もいいしな

711 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:24:48.55 ID:8V3Ne5t8

被災地までの道路状況が詳しく判らないからなんとも言えないが
取り敢えずオフ最強じゃね？
復興が始まったら任意保険バカ安で３０KM/H規制も無い125が必要なんじゃあないかと・・

712 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:48:49.42 ID:lFFJmNE/

>>710
燃費は強力な武器だよなぁ。
あと簡単には壊れないコトも

713 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 13:21:47.58 ID:+hsgmBnT

>>710
>>711

間をとって勘案すると…
ハンターカブ

これこそ最良の被災地向け車輪

ホンダは各機関などに
ハンターカブを寄付すれば
大きな復興支援

714 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 17:44:03.20 ID:CmhDVbnI

現地の人の足としての利用も考えると普通免で乗れる50CCが無難かな
みんな車なくなっちゃったしね

715 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:21:19.70 ID:8V3Ne5t8

MTX50Rか・・良いかも

716 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 02:10:52.21 ID:6hpGNLzI

>>715
フルサイズのMTXよりDT50の方が足つき性とかの点で有利かと

717 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 02:19:42.04 ID:6hpGNLzI

ってここホンダスレだったｗ

CRM…では燃費の面で不利だな
ハンターカブの50cc版とか？

718 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 07:53:57.62 ID:VFcz88W0

クラッチ付きミッションよりカブなら年配者の方も乗れそうだね
新聞屋の経験あるけど積載力も実証済みだし

719 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 08:06:55.73 ID:TZlsDEdT

初めまして。Honda大好きです。
車もバイクも原付も全部Hondaです。
でもなんでこんなに好きなのかはわからない。

720 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 08:07:26.64 ID:ol6BwLF2

カブはチューブとかタイヤとかの在庫が多いのと
チャリンコ屋でもパンク修理が出来るのが強いんだろうな

721 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 13:21:47.57 ID:exOrffAO

>>719
恋愛と同じだ！
理屈はいらない！

722 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:07:22.11 ID:N/VKNebK

>>721
だね。
現在かつての愛情が冷めたために、Yと付き合っている。
けど今でも初恋の相手であるHが気になって仕方がない。
ちなみに変態と漢には興味がない。

723 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:59:52.66 ID:45WeL1Yf

>>722
クラス会で。

鈴木さんは昔から自分の道を突き進んでたけど、相変わらずだね
やんちゃだった川崎さんは随分丸くなったね。
山羽さんは実家が大変だって聞いたけど大丈夫？
昔は優等生で可憐だったね（初恋の人だったのに…、随分ババ臭くなったもんだね…）。　本田さん。

724 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:45:43.90 ID:iw1Z6C6b

>>723
＞随分ババ臭くなったもんだね…
が
　随分バハ臭くなったもんだね…
に見えて一瞬ときめいてしまったじゃないか

725 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 04:11:55.26 ID:5RsAOwqE

本田さんカッケー

726 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 07:54:00.00 ID:nshkDzlQ

18日に発売されたCBR250Rの感心の無さっぷりに閉口…

727 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 09:03:16.30 ID:SAMbMq/1

俺はCBR250に興味あり。。試乗に行ってくるつもりだ

728 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 10:55:35.28 ID:DbabjhhD

Honda

一刻も早い被災地の復旧の一助となるべく、以下の義捐金と物資提供を行います。
・義捐金として3億円を寄付します。
・ガソリン発電機および家庭用カセットガスを使用する発電機
合計1,000台およびカセットガスボンベ 5,000本を提供します。
あわせて発電機の操作説明の要員の派遣も行います。

http://www.honda.co.jp/news/2011/c110314.html

729 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 06:54:52.21 ID:SZuAgF+s

ホンダのこういゆうとこ好きだぜー

730 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 07:29:42.59 ID:DFfoy+6B

4月予定だった
MotoGPモテギ戦は延期だね。

そして
本日決勝のカタール戦
フリー走行一番手タイムを出したストーナー選手。
インタビューでも震災について話したね

また、RC212Vには日の丸をあしらった
小型のデカールが貼られる

731 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 08:02:42.62 ID:tahBwSTt

日テレで放送しないのかな？

732 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 08:45:31.09 ID:lxSCcmlL

日テレG＋か、motoGP公式で放送だね

ちなみにpodcastならyoutubeでも
ttp://www.youtube.com/watch?v=5jk4JJ4_kq4&feature=channel_video_title

733 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:37:31.71 ID:+IKuX06g

パクリじゃないよ、乗ってみてね。 Stallion Mini
http://www.stallionminiclub.com/board/index.php?topic=101.0

734 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 06:26:16.52 ID:h3oylawM

まさに猿真似なわけだな

735 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 13:30:27.60 ID:NDCbM7An

MotoGP
ホンダ開幕戦優勝

736 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 11:54:55.02 ID:dz6Ig/Zu

CBR250Rていつ
店頭に並ぶの？

737 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:31:01.41 ID:Q0yV4Bk2

もう出てるでしょ。納車された人も居るみたいだし

738 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 19:01:45.07 ID:K65r/yfR

>>736
すでに、いろんな店に置いてあるよ。

店のガラス越しに眺めたけど、見た目は悪くなかったよ。

739 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 22:21:46.72 ID:Tr71WPs1

久々のホンダ２５０フルカウルだね

一度走らせてみたい

740 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:50:49.24 ID:GyJ4S3ci

>>739
走らせてみたい！？

741 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 08:00:13.56 ID:oMhIegpZ

何が気に入らないかってCBRなのにVFRのデザインてトコロだな
ホンダの歴史を知ってるおっさんから見ると納得出来ないな

742 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 08:05:01.24 ID:2cHCLjo4

騒音規制や排ガス規制でロストテクノロジー化した歴史をなぞっても悲しいだけじゃん

743 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 10:58:01.94 ID:oMhIegpZ

デザインの話をしてるんだがな

744 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 11:31:01.89 ID:4ryfntMk

どうせ昔のデザインにしてもおっさんは買ってくれないからこれでいい。
途上国でVFR買えない層にアピールする為のデザインだろう。
予想に反してなかなか面白いバイクに仕上がってるようだし。

745 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 16:52:36.53 ID:XPpmTovt

VFR1200Fに乗ってるけどCBR250Rいいじゃん。
しょせん体はひとつしかないから買い増しはしないけど乗ってみたい。

746 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 17:15:01.21 ID:2cHCLjo4

>>743
デザインの話なのは分かってるよ。でもいくらCBRと名乗っても、中味は現行の規制で
シングルの別物なんだから、今までの四気筒CBRのデザイン踏襲しても偽ブランドみたい
でむなしいと思う。自分も今年４０のオッサンなんで、中型レプリカから現行の大型まで
CBRはリアルタイムで見てきたから余計にそう思う。
250のスポーツ入門バイクとしては低価格で乗りやすそうな良いバイクだと思う。

747 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 17:39:05.70 ID:q5zvlIwb

名前が気に入らないとか4気筒じゃないから嫌だとか俺には理解できない
CBR400RエアロやCBR400RRが登場した時もブランドなんて考えは無かったな
CBR1000Fなんてコテコテのツアーラーだったしね

748 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:10:00.63 ID:bEfi2hnF

アナーキーとかスムージーとかクリーナーとかみたいなｗ

749 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:23:11.81 ID:/FmKp1CJ

昔の(レプリカ時代の)RVFとCBRのデザインが全く違うとも思えないがね

750 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:51:38.60 ID:3gq40ke5

これとは別にＲＶＦの２５０ｃｃを作ってくれれば最高なんだが

751 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:11:57.37 ID:XPpmTovt

VTR250のエンジンで超軽量ハンドリングマシン、いいね。
とすると車名はRVTか。VTR-SP1の北米仕様(RVT1000R)みたい。

752 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:31:52.05 ID:ZnWxifZO

VT250系列のツアラーはもう作らないのかな
CBRとの住み分け的な意味でも

753 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 07:53:39.25 ID:CisnT/e4

理解で出来る奴もいれば出来ない奴もいる
それでいいじゃん
なんでどっちかの意見を押し付け様とするんかね
人それぞれじゃ駄目なん？

754 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:11:16.11 ID:1ESMHByy

デザインはホンダブランドの統一デザインてとこだろう。
PCX、VFR、CBR250R、600FにMidなんか同じ流れできてるじゃん。
あとで2010年代のホンダっぽい顔だねって言われるようになるんだ。

755 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:47:43.47 ID:hukygi2b

CB1100のコンセプトモデルでないかな。

今のでっかいCB223は買う気がしない

756 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:17:20.72 ID:pGwv9FZ8

CB1100Rか・・・

757 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:02:03.11 ID:hbQTLNjT

CB1100Rがあのままでないにしろ出るものと思って軍資金の算段をしたところでVFR1200Fが発売になって飛びついた。
出されるとちょっと複雑www

758 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 09:52:41.74 ID:krKKGc3M

>>754
そう考えると理解出来るよね
車もインサイト・オデ・Fitと似た様な流れだし
個人的にはBMWみたいで好感持てるわ

759 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 14:55:47.42 ID:GTtdaXZF

海外メーカーみたいに
デザインの統一化か

760 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 13:54:52.94 ID:g0PbxkO3

エネポほしす

761 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:35:58.87 ID:sPFhlcmD

>>754
http://world.honda.com/GoldWing/index.html
確かにVFRやCBRとの近似性は感じるね。

762 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:56:15.18 ID:B+ZAGhB+

今のホンダの方向性は
BMWに似ているな
と感じる

763 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:14:34.44 ID:R4Lqb0Bh

フェイズ、ＶＦＲ1200F、CBR250Rはよく似てるね。
少し前はフォルツァ、ＶＦＲ、CBR600F4がそっくりだったよ。
時代ごとにホンダの顔が変わるのは嫌いじゃない。

764 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 13:11:58.12 ID:4mdoenaw

フェイズとVFR1200が出たときVTR1000Fに似てるなと思った。
デザイナーの中でマイブームなんだろうか。

765 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:10:28.39 ID:R4Lqb0Bh

デザイナーが変わるからなんだと思う。
フォルツァ～DN-01までは片桐潔ってデザイナーがやってた。

766 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 15:11:06.95 ID:XKYo2mvT

ホンダ車のデザインが大小どのクラスも似たり寄ったりになるのは、なにも
今に始まったことじゃないでしょ。

767 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 16:08:37.44 ID:B+ZAGhB+

今のデザイナーが不評だから
みんな言うだけだろ

機能美ではなく
ましてやデザインも良くない

これはひどい

せめて、車体の性能アップでもしてほしい

768 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 16:25:08.03 ID:R4Lqb0Bh

一説によると、生産コストを下げるために２灯から1灯にしたとか聞いたけどホントかね。

769 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 16:38:18.76 ID:o6iziMSS

ノーズを短くすれば
慣性二次モーメントが小さくなって旋回性が増すよ
これは機能だよ

770 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:29:30.76 ID:KwPoWCQg

1000RRのシートカウルは
小さ過ぎ
フロントカウルは前方を潰し過ぎ

ワークスマシンのカウルは
フロントはシャープに前は鋭く
シートカウルも
シートエンドにパッドも貼れるくらいやや大型

市販モデルがひどい

これは今の他のマシンにも言える

771 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:18:07.22 ID:o7KA1b4J

グラ650、GSR750のようなバイクをBROS650、CB750R（SF）として出して
くれないかねぇ．．．

772 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:56:55.21 ID:wMFQ/2sZ

NP6-Sは出ないんですかね～

773 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:56:22.06 ID:KwPoWCQg

>>771
たしかに、懐古ではなく
意味のあるネイキッドを出してほしい

スーパースポーツでは無く
懐古主義では無く

ネイキッドだからこそ
意味のあるネイキッドを

774 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:11:13.14 ID:FeGRkola

日本語で

775 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:53:13.18 ID:En7f0We6

イミフw

現行の骨6やCB1000Rじゃだめかい？

776 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:53:51.59 ID:Q1uIwESn

多分存在知らないんじゃね？ｗ

777 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:53:35.92 ID:aytmXc5Z

CB1000R
↓
たんなるCBRのデチューンで意味なし

778 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:21:19.51 ID:cF6ScH/P

ホンダは他のメーカーと違って逆車に冷たいからねえ．．．

「リコール？、もぐりの逆車なんか知らねーよ！」といった態度は改めて欲しい

779 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:26:27.21 ID:u0ERl6O0

輸入車じゃなあ。

780 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:35:53.10 ID:znxMaIIo

>>777
その理屈だと旧ホネは何になるんだ？

781 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:08:11.65 ID:aytmXc5Z

ホネは基本的に
全てファッションバイク
これは250から900まで同じ

CBR流用エンジンを
さらにコストダウンして
ありきたりなフレームに載せただけ

782 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:06:08.01 ID:pgO8dkEZ

RVF かむばっ～～～～～～く

783 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:55:24.84 ID:wgjtjfwd

RVF,RVTなどV型は別格

784 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:05:59.92 ID:G3MM8a0p

バラデロ125とか変態的だよな

785 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 10:43:46.03 ID:Em93aKjc

バラデロ１２５w
あれいいよな～

というか、未だに見たことないわ

786 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:36:50.89 ID:W9xnDRdz

僕はHondaに乗っていると、
ときどきフッと笑うことがある。

「ああ、自分は世界のHonda乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
Hondaに憧れXJRを売り飛ばしてから２年。
Hondaを手に入れたときのあの無限の夢、Dreamがいまだに続いている。
「世界のHonda」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？世界のHondaというのは乗り手一人一人が創り上げていくのだよ」
まるで、HondaV4サウンドの様な力強い言葉の響き。
僕は感動に打ち震えます。
「何をしてくれるかを問うてはならない。Hondaに何をなしうるかを問いたまえ」
まるで、Honda直4サウンドの様な突き抜ける言葉の響き。
僕は武者震いを禁じえませんでした。

デザインとパフォーマンス、トータルバランスにおいて比類なき頂点の煌き。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
もちろん愛車の名前は「型式」で語る。
Hondaに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
ウイングマークの描かれたライジャケに身を包み、
お互いに熱いまなざしを交わしているとき、こう思うのです。

アッー！Honda乗りになって本当によかった。

787 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:39:47.46 ID:5qcISAIq

NSRの音が懐かしい。

788 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:42:10.50 ID:5qcISAIq

小排気量シングルスポーツってのを初めて買ったんだけど、
これはこれでイイね。

10000ｒｐｍまで回した時の感覚が独特で気に行った。
4スト小排気量もバカにできないな。

789 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:07:24.75 ID:CDK48uxJ

>>786
ｗ

790 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:40:06.17 ID:HK8AjQft

VTR1000SPの中古を買うかRVF1000の発売を待つか悩んでいる。

本田さん、V4での来年の世界選手権への参戦を早く表明しておくれ

791 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:26:00.33 ID:UsbmLRQh

>>790
悩む必要はない。SP-1買っちゃえ。
あんな凶暴かつ痛快なバイクはそうそうない。ていうか新車ではもう絶対出ないぞ。

792 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:53:15.40 ID:Gy9LVviL

V５　カモン

793 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 11:56:59.58 ID:XPfiBrpN

もう
VTR1000SP1
VTR1000SP2
RVT1000R/RC51

どれでも良いから
いくしかないだろ

V4はしばらく出ないかと

あと１０年待つなら
でるかもってレベル

794 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:07:38.94 ID:RVAEJcJW

とはいえ、最近のホンダは部品の供給を打ち切るのがものすごく早いから
必要な部品は早めにストックしておかないと

795 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:00:24.72 ID:XPfiBrpN

まあVTR-SP乗る人はヤバいと感じる
俺は試乗で挫折

おかげで600F4を手に入れたけど
乗りやすいし安心している

796 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:33:04.34 ID:E4GeQPep

ファイアーストームのスレ落ちた？

797 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:21:06.22 ID:B66cXK2J

2011年市販予定二輪車をHondaウエルカムプラザ青山で公開

Hondaは、今年発売を予定している二輪新製品を、4月7日（木）から4月17日（日）
までHondaウエルカムプラザ青山にて展示いたします。

今回展示する二輪新製品のラインアップは、合計17台です。

＜市販予定車＞合計3台
（1）ディオ110 （2） BENLY（ベンリィ）（3）ゴールドウイング（展示車は輸出仕様）

＜参考展示・用品装着車＞合計13台
（1） ZOOMER Special （2）ジョルノ（3）フォルツァ
（4） CBR250R （5） CB400 SUPER BOL D'OR （6） CB1100
（7）VFR1200F Dual Clutch Transmmision （8） VT1300CX
（9）CB1300 SUPER TOURING

＜参考展示・輸出車＞
（1）VFR800X（輸出車）

ttp://www.honda.co.jp/news/2011/2110406.html

なんだ？このショボイラインアップは．．．

798 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:08:18.51 ID:2aKMWj/Z

ベンリィでカブを駆逐するのかな・・・

799 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:20:39.76 ID:y5rr+BCF

見にいきてぇ～

800 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:36:59.86 ID:m8gOBmg7

PCXスレ誰か立ててください

801 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:49:28.26 ID:qIb02zOD

>>797
だがよく考えるとヤマハやスズキより話題提供してるだけマシ

802 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:43:19.00 ID:pBnIVWuA

世界耐久選手権用のワークスCBR
RCシリーズ復活フラグか？
ttp://www.hondaproracing.com/images/image_gallery/lightbox/tt_legends_cbr_angle_fr.jpg

803 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:19:36.14 ID:YqCv0MhD

ヤマハはともかくスズキは内容が濃い
ホンダは広く浅く薄くだから素人にはウケがいいが玄人にはｗｗｗ

804 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:03:09.69 ID:Z7LLckz/

玄人にはうけるが
玄人ぶる人にはうけない

805 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:08:29.82 ID:7QgKRLbh

>>797
ディオ110ってのが気になるなあ。
リードのエンジンかな？
運動性能は望めなさそうだが、14インチで安定性抜群っぽい。
国産の大ホイールスクーターってのは初登場だ。

イタ車や台湾に遅れる事5年位かな？ｗ

806 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 03:24:44.24 ID:7zBPEDlR

>>805
1962年からある。
ラビットマイナー90

807 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:24:44.94 ID:2K00841/

機能美、っていう概念が本田から消えたのはホーネットが出てから。
とくにガソリンタンク。
街中みわたしても凹みとサビだらけ。
デザイナーは楽してないで先の事をもっと考えろよ

808 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:29:52.67 ID:ah32xMKW

>>807
それは２５０だけだろｗ

６００以上のならタンク凹んだの見た事無い。

809 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:32:50.59 ID:2K00841/

９００はないが、６００は見た事ある！

810 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:10:25.43 ID:P45JbbQS

ホーネットとか２５０以外見たことねえよw

811 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:25:26.71 ID:q0vaa8VM

>>802
何故にアクラポビッチ…

812 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:36:34.81 ID:FnF2icpz

なんか今後のラインナップが
BMWに似てくる悪寒

813 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:51:02.89 ID:uNXCXz6R

>>802
懐かしいカラーだなぁ。
俺的にはこの色はRC30やNC30よりF3時代のワークスRVFだｗ

814 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 13:05:31.54 ID:VKGgAxCo

>>805
リード：水冷
ディオ110：空冷

815 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:14:32.52 ID:eZYMM6eU

ウエルカムプラザ青山に行ってきた。
トドだかオットセイの実車は悪くなかったが、金があっても買わない。

無限仕様のCBR250Rはニンジャと比べ物にならないほどカッコ良かったが、Fサスに
調整機構が全く無い見掛け倒しの点が残念。

816 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:28:39.17 ID:qLkaXvk2

セコいな
サスくらいいくらでもいいのが売ってるよ

817 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:51:10.00 ID:Vd2AttbY

12600円出せばプリロード調整は可能になるよ。

818 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:17:40.91 ID:rDqBO4lE

金出したくないんだよ～

819 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:11:05.51 ID:WqsV1gnU

そんなあなたに

ttp://www.megelli.jp/

820 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:37:00.31 ID:r9o6zWLL

へー、こんなの出るんだ。
かっこいいね。
とりあえず2～3年ぐらいバイクで遊ぶハイティーンにちょうどいい感じ。

ただ、今時はそういう若い人がめっきり減って、バイクを買うのはオッサンばかり。

821 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:42:55.23 ID:hbjSeb9X

>>819
韓国製だっけ？

822 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:20:13.21 ID:ImJbWqsc

まだ発売はされてないみたいね

【欧州設計】メガリ250R【中国生産】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301212664/

823 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:33:28.37 ID:V6U3EYCt

中華かよ
ホンダもこれから外国生産増えるかな

824 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:49:05.44 ID:SGVALtuL

>572
07年SBK獲ってるぞ。

825 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:50:01.83 ID:43LNfaN2

今年のメランドリーの活躍とかみてたら
ＳＢＫはライダーしだいな様な気がする

826 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:00:20.34 ID:ucZ2nq+6

マルコメの走りはやっぱりGPライダーだなって気迫
昨年チャンプのビアッジを
内足外しながらコーナーでオーバーテイクとか
さすが

827 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:13:35.19 ID:ox1reXoH

ホンダの社風…車風かな
イマイチ掴めんな

828 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:51:02.58 ID:PWjIhrER

これからはBMWを参考にした
フルラインナップメーカーを目指すのかな

829 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:53:57.41 ID:dUL8w81j

STX1300のNEW MODEL未だ?

830 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:03:58.00 ID:2DSn1MYR

GPライダーの話しは身にしみる

ttp://www.youtube.com/user/MotoGP?blend=7&ob=5#p/u/12/kiAM_FDjMhI

831 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:08:51.02 ID:OwHiLUeh

気筒休止って結局搭載されないのかな・・・

832 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:41:35.88 ID:BfkXNORe

次期VFRでV4・V2・パラ2可変シリンダーとか・・・無理か

833 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:16:02.91 ID:cpPYEMbs

>>832
俺の脳内では去年辺りからもう実現してるんだがな……
直4・ツイン・単気筒

徐々に音が変わっていくとか最高じゃないですかー！

834 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 02:59:01.27 ID:eft7V4fS

それはあと5年くらい掛かるらしい

835 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 03:52:23.90 ID:pKGei2Xo

気筒休止だけでもすげーと思ってたのに
5年後にはそんなことできるのか・・・

836 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 08:45:31.38 ID:+DP4s4Ch

四輪でできて二輪でできないはずがない

837 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:37:23.40 ID:iRyhwm1P

俺は気筒休止VTEC搭載した車乗ってるけど、
全気筒休止だったりするｗ

ちなみに3ｽﾃｰｼﾞ切り替えだけど、ハイカム側は購入してから累計で5分も使って無いｗ

838 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:09:35.37 ID:xlfaqdrC

今のホンダに昔の輝きを

839 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:16:32.94 ID:pZ02nT5G

つピカール

840 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:54:34.59 ID:2aJywZaZ

みご～のしいびい１１００次スレはまだかな＾＾

841 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:17:01.12 ID:MqY4XBEq

>>834
エリシオンだね♪

842 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:22:28.40 ID:HWhaqglm

バラデロ250は出ませんか
デュアルパーパスツアラーみたいな感じで

843 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:14:01.98 ID:r8Q6ArjB

バラデロ４００とかでもいい
もしくはbaja復活

844 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:15:20.36 ID:i6AIscEO

かっこいいV-Twinの大型ネイキッドほしい

845 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:17:05.07 ID:SPgWG6gE

VT７５０買いましょう

846 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 02:02:17.66 ID:mqQAVRXF

ドゥービル欲しくなってきた

847 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 02:38:57.20 ID:mQ/2OH9V

CB1100スレ誰か立てて下さい

848 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 07:51:03.57 ID:+6IVHXyX

スレ立てるとウジ虫が荒らすからなあ

849 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 08:26:26.09 ID:2zoWcI7o

ババデロ７５０

850 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 10:44:18.57 ID:mQ/2OH9V

847だけどスレ立てありー

851 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:19:49.59 ID:2gO6o9Uf

ついでにVFR1200スレもよろ

852 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:36:45.59 ID:Q2joPnsM

ファイアーストームも

853 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:51:58.20 ID:lWM6FXsu

Ｘ４スレってないの？

854 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:52:43.35 ID:i6AIscEO

なにこの需要の山w

855 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 14:12:25.53 ID:mqQAVRXF

VFRスレもキチガイが荒らしまくってたな

856 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 18:17:53.49 ID:4HPIRU4j

VFR乗りだがスレはｲﾗﾈ
別に情報交換が必要な車種でもないしなぁ。

857 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 02:44:06.70 ID:+wWOsJX7

結構面白いな。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/modelname/index.html

なぜか、ウケル…
http://gigazine.net/news/20110408_honda_asimo_nuclear_power_plant_disaster/
http://gigazine.net/news/20110422_honda_enepo_catalog/

858 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:55:00.74 ID:qs08R+/7

これぞ

859 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/28(木) 20:07:41.15 ID:6u4WAk+7

XRE300を日本で作ってくれ！

860 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:58:20.79 ID:Fz8DGkTx

そんなのあったんだw
日本で出すなら250cc化かな

861 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:01:23.70 ID:pO3oN1Li

>>857
それって音はどれくらいの大きさなんだろうね
普通の発電機とかスゲーうるさいじゃん

862 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:19:21.78 ID:1zzvbSKv

>>861
ガスでも揮発油でも基本的にレシプロエンジンだろうから
同じ程度は排気音出るんじゃね？

863 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:18:31.83 ID:2PzySPUD

http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/honda-gold-wing-to-go-hybrid.htm

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:35:05.31 ID:3RxD4NUT

http://www.honda.co.jp/HRC/news/topics/20110425/
HRCチャリティーTシャツ

ワークスマシンにも貼ったステッカーは出さないのかな

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 04:33:41.37 ID:jcNAho1+

とりあえずv4のss出して下さい。180万位で｡プロアームはヤメテ。後軸180psでて欲しいなぁ。

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 08:04:20.18 ID:pIL2aFap

需要がない

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 08:15:35.52 ID:2clpapyo

>>865の仕様でアップかバーハンなら、買うかも・・・

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:51:38.75 ID:7d/lJXHq

>>865
俺も買う

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:34:07.53 ID:RKPQ2wvu

だから、昔のGSXシリーズみたいに同じエンジンで
アメリカン、ヨーロピアン、トラディショナルの3種類を出してくれ。
ヨーロピアンはいらないからツアラータイプで出してくれ。
(STXみたいなやつ)

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:08:15.60 ID:rKx68yIp

買う買う詐欺　ｗ

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:13:51.50 ID:VO8Zezpa

ホンダでツインのスポーツバイク出してくれ
２５０と１０００以外

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:19:45.15 ID:SHuqtI6+

つ　VT400S/VT750S

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:28:54.61 ID:Ozsuiy2k

HRCのサイトからNSF250Rのコンテンツが過去に渡って消え去っている件

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:31:33.67 ID:Ozsuiy2k

コンテンツは有るけどトピックスから消えていただけだわ

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:53:12.17 ID:VO8Zezpa

>>872
水冷９０度Vツインでたのむ
スズキのSVやドカのモンスターに並ぶやつ
VTR400
VTR650
こんなマシンが欲しい

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:02:03.60 ID:2NbWGG7m

VTR６５０はマジ欲しいかも。
ER6ｆのVツイン版みたいな感じでならマジ欲しい。

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:55:17.31 ID:7Alv8iIT

当然、横置きだろ？

なら、いっそ水平対向で・・

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 09:08:23.33 ID:qpMTzVsz

>>877
横置の水平対向が欲しいのか？

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 09:30:54.37 ID:6iC9UOgN

こういうやつか
http://rides.webshots.com/photo/2262155730103893180RCIvIm

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:33:46.83 ID:VDEVLFvh

おれは縦置きのスポーツ指向でも欲しい

650クラスこそ
絶対性能じゃなくて、操る楽しみや
カスタムや鼓動感を楽しみたい

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:36:07.12 ID:D1LeZiBF

>>880
全くもって同意。

本田の６５０あたりのツインスポーツが見てみたい。
フルカウルとNKで。　６００Fやﾎｰﾈｯﾄは別に4気筒じゃなくてもいいよ。

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:58:02.53 ID:qpMTzVsz

水平対向を縦置きしても、なーんもいい事ないけどなぁ。

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:06:07.53 ID:wNRng0Iy

ﾄﾞｶﾓﾝに気をつかって400では出せまい！

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:09:52.54 ID:g5MjIUbs

>>882
車幅をスリムに出来るじゃん

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:56:40.10 ID:2dSTEz1w

BROSを現代の技術で復活させてくれないかな

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:38:18.55 ID:LFZdBL0b

欲しいねぇ、スポーツツアラー辺りで。
BROSエンジン回らなくてつまらんと聞いたことあるが、
カワサキのパラツインと乗り比べしたことある人いないかな。

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:34:59.65 ID:AzWMwTT7

>>877
>>880
>>882

縦置きと横置きの勉強してこい

クランクシャフトの向きで縦置きと横置きがきまる

今のBMWは「縦置き」水平対向２気筒

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:50:57.37 ID:dygfKabI

例：VTR＝横置き
ゴールドウィング＝縦置き

こうだよな？

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:00:05.24 ID:fhrewmga

その通り

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 09:07:03.67 ID:nn6CwWIU

>>885-886
つ「ドゥービル」

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:58:02.67 ID:UeX8XtXW

直列4気筒と並列4気筒の違いだな。

バイクでは並列4気筒エンジンでも
慣習から「直4エンジン」「直4サウンド」とか言ったりする。

「並4エンジン」なんて、言いにくいもんな…

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:04:02.33 ID:Di0nwGaQ

ここで言ってる縦横とは別問題

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:09:07.29 ID:JcI5P8AG

>>890
こんなのあったんだ。でもがっつりおっさんツアラーだなｗ

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:20:44.15 ID:UeX8XtXW

>>892
気筒の縦横＝クランクの縦横だから同じだよ。
気筒とクランクの縦横の向きの違うエンジンを俺は知らない。

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:23:56.32 ID:0lZQgNvo

「気筒の縦横」って難解な日本語だな。

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:42:48.51 ID:Di0nwGaQ

>>894
気筒の縦横の定義を下さい

Vツインを巨視的見ればクランクと気筒の並びは直角
コンロッドの並びとクランクの並びは同じ向き

混乱を招くので気筒の縦横とは一般的じゃない

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:59:35.92 ID:UeX8XtXW

>>896
＞コンロッドの並びとクランクの並びは同じ向き
俺の言いたいことわかってるじゃん。

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:03:13.46 ID:UeX8XtXW

あ、あと
＞Vツインを巨視的見ればクランクと気筒の並びは直角

巨視的にみなけりゃいいw
ってか、一般的な見方じゃないよな。

ちょっと言ってること無理ありまっせw

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:25:23.01 ID:0lZQgNvo

気筒のならび、なんて変な日本語を編み出すようなのに言われたくないだろうな。
俺は『気筒の並び』ってのはシリンダーが並んでいる方向のことかと考えたわ。
V6やV8のシリンダーはクランク軸の方向に並んでいると言えるだろうが、
V2のシリンダーはクランクと直角に並んでいると見るわな、
普通の目を持つ人間なら。

どだい、『気筒の並び』なんていう珍奇な日本語を出してきて、
俺様の考えてる事を当ててみろ、なんて態度じゃ、
まともな会話は無理だわ。

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:13:58.21 ID:EWigY8Z6

一般的なエンジンの気筒配列ではクランク軸の方向と気筒の配列方向は同じ。
これは動かない事実だよ。
そしてクランク軸の方向により横置き（気筒は並列となる）縦置き（気筒は直列となる）と判別するのが
初心者には一番分かりやすいと思ったんだが。プラグの並びで見た目で分かりやすいしね。

それが…2気筒限定話ですか、そうですか。

勝手にやっててくれ。

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 07:46:06.28 ID:TJT/RwPp

二気筒限定の話ではなく、単気筒も二気筒もマルチシリンダーも、
並列もVも水平対向も全部含んだバイクのエンジンの話だろ。
気筒の縦横なんて言い回しが変であることを認めず、並４エンジンという
普通に言われる言い回しに違和感を感じる人が
変わり者であることに違いはない。

変わり者というより、ぜんぜんわかってない奴、と言った方が妥当か。

分かっていない奴が考え出した妙ちきりんなテクニカルタームもどきを
分かれというのは無理。

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 07:58:31.72 ID:EWigY8Z6

>>901
＞一般的なエンジンの気筒配列ではクランク軸の方向と気筒の配列方向は同じ。
＞これは動かない事実だよ。

これについて反論できないみたいだね。

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:07:43.02 ID:5vMId9n7

なぜそれに反論が必要になるのだろう
間違っていると言っていません

一般的でない「気筒の縦横」という言葉を持ち出して
騒ぎ立てるのはどうかしてるんじゃないのか
というお話をしているのですよ

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:29:38.51 ID:ru1UGSwy

>>903
重箱の隅に粘着乙。

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:09:03.49 ID:TJT/RwPp

重箱の隅じゃなくそこが論点そのものだろ。
「気筒の縦横」って何がいいたいんだ？　って話。

気筒の縦ってのはどっち方向で、気筒の横っていうのはどっち向きの事なんだ？
通じないだろ。

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:35:58.56 ID:y9fXZ+hO

＞　気筒の縦ってのはどっち方向で、
ストロークの方向。

＞　気筒の横っていうのはどっち向きの事なんだ？
ボアの方向。

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:05:39.85 ID:ru1UGSwy

>>905
言葉尻に粘着乙。

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:50:35.34 ID:y9fXZ+hO

言葉の問題以前だね。
エンジンの縦置きと横置きを間違える人って、たいていVツインや水平対向、
パラレルツインあたりで縦横を取り違える。
それは、エンジンの縦横＝シリンダー配置の縦横と解釈しているから。

ハーレーはシリンダーが前後(縦)に並んでいるから縦置きだ、だとか、
モトグッチはシリンダーが左右(横)に並んでいるから横置きだ、とかね。

こういった間違いについて話しているのに「気筒の縦横＝クランクの縦横」
なんて説明は、まったく話にならないってこともわかんないの？

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:56:25.08 ID:2Qz9h0Wk

ﾏﾌﾗｰがテールカウルの下から出てるだけで
後方排気か！とか言う奴よりマシだなｗ

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:37:34.91 ID:ru1UGSwy

>>908

>>902
>>904
>>907

精が出ますねw

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 13:19:42.64 ID:eh/paW2v

エンジンの縦置き、横置きは
四輪ではだれも間違えないよな

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 13:20:39.93 ID:Xc6CRrO2

てか車の場合あんま気にしない

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 13:40:31.97 ID:TJT/RwPp

>>911
グッチやGLを「横置き」と間違える人なら、こいつは間違えそうだよ。
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/02/morgan3wheeler-1298653359.jpg

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 13:46:24.80 ID:1NGQMpSm

時々　GL４００／５００の話を書いて、縦置きVツインとかくと
決まって横置きの間違いだよね
と書いてくる奴がいる。
ＨＯＮＤＡのカタログにも縦置きと書いてあったはずなのになぁ
と思いながら忸怩とした思いをしてた

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:02:33.81 ID:26j2wO+D

縦置きの単気筒バイクってある？

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:05:03.39 ID:TJT/RwPp

>>915
今は無いかもしれないが、昔はあった。
BMW R25/26/27とそのコピー(DSK等)
丸正ベビーライラック
ハーキュリーズのロータリーも縦置1ローター

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:27:08.73 ID:eh/paW2v

車に関してなら
NSXが横置きだからリアルスポーツでは無いと言う奴もいたね
後輪駆動＝縦置きが偉大とか短絡的な考え
FR縦置思想から頭が離れJないのだろう

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 17:53:46.75 ID:EWigY8Z6

縦置きエンジンはトルクリアクションがねぇ…
ボスホスとか、半端ねぇ…。

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:12:56.31 ID:U2GWmczR

＞NSXが横置きだからリアルスポーツでは無いと言う奴もいたね

屁理屈並べてたけど何のことはない、フェラーリが縦置きなだけw
「レジェンドがバックしてる」とか言う(自称)評論家もいたなぁ。

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:22:58.71 ID:Fzuwa31a

ホンダＲＡ２７２は横置きだ！！

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:48:20.88 ID:35OapG5p

ＲギンサーにてメキシコＧＰ優勝

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:44:27.02 ID:GdUjvqve

きがつけば次スレそろそろ

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:07:57.18 ID:CZXwo7Vc

なんか新型CBR250が
だんだん見かけるようになってきたな

924 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:27:33.99 ID:H/7b9536

俺は発売日から乗ってるが、街中で俺以外のCBR250R（新型）乗りに遭遇した事一度もない…
走行距離はもう2500を超えた。

一度試乗中のを後追いして抜いた事ならあるけどｗ

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:05:05.60 ID:CZXwo7Vc

結構みかける近所、
ついじっくり見たくて車間つめちゃうorz

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:33:32.05 ID:Ie4DVpYY

新型CBR試乗したいな
ホンダは試乗会とか近く開かないの？

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:44:50.58 ID:T9sGuPlL

夢店行けば普通に試乗車置いてあるよ

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:54:26.21 ID:6ode2rxg

>>926
>>745だが今日夢店で作業待ちのついでに乗らせてもらったよ。
久々のニーハン面白れぇw
デザインもVFRを細身に作り直したって感じで悪くなかったな。

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:42:42.15 ID:7tHuYKgW

でも短期糖

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:38:19.02 ID:WQ0GzMRO

ＶＦＲを細身にして作り直したって感じなら
ＶＴＲに、あーいうカウル付きのモデル出せば良かったんじゃないかと思う
コストの問題かもしれないけど…
単気筒だったらカウル無でクラブマンみたいな感じだったら良かったなぁ～

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:41:49.25 ID:rlnDHaOr

水冷エンジンでクラブマンみたいな外観のバイク出したら
ミスマッチだの何だの言われて終了ですね、わかります

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:48:58.89 ID:0jYdQMDT

ミースマッチも
キャラのうち～♪

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:22:07.89 ID:WFeuM2rc

なに出してもたたかれるホンダw

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:46:47.36 ID:O+Pdn10x

それがホンダ。

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:53:59.85 ID:1tl+99o+

うちのジーさんが昔ドリームEに乗ってたらしい。
アルバム見ながら「また乗ってみてぇなぁ」とか言ってたからジーさんが生きてるうちに手に入れたいけど
まず中古車市場に出回ってねぇよｗ　あっても博物館にしかねぇよｗ
でも世話になってるからジジ孝行してやりたいんだよなぁ。

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 11:18:47.10 ID:k6P8c6B8

それはなかなか厳しいわw

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 18:47:39.20 ID:retKSoW6

自演

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 17:39:23.85 ID:rBb2+X8s

http://www.honda.co.jp/hmj-event/8hours/
ことしも8耐が

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:42:58.76 ID:6QW6JiRS

８耐は暑い杉
脱水症状注意だね

今年は海外ライダー出るのかな

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 06:48:03.65 ID:D385EIts

8耐とかね、もうバイクの純然たるレースじゃないだろうに。
単なる「我慢大会」だよ。

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 12:00:02.59 ID:7YOFCpgL

８耐こそ真のレースだよ
耐久とスプリントの究極

伊藤選手が復活に注目している

942 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 19:07:00.96 ID:ywxOxz2/

モーサイにCBR400発売？といったヤンマシ的記事があった。

943 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 02:31:05.31 ID:N4TFJUaE

んなものは出ないだろ
所詮

944 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 10:09:13.75 ID:+eDVA9/g

もし出ると仮定したら･･･

CB400SSのシングルエンジンスポーツ？

んなわけねぇｗｗ

945 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:51:56.99 ID:+PiT5mqK

さすがに空冷はないんじゃない
しかしあとは４気筒のスーフォアの
エンジン使えばいいのでは

もしくはCBR600Fをボアダウン
スズキのGSRやカワサキのERの手法で

946 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 13:43:11.91 ID:+eDVA9/g

確かに空冷はないとは思うけど、CBR250Rが出る時だって、
「さすがにシングルはないんじゃない」と思ったんだよな。
今のホンダのことだから、何をしてくるか。

947 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 14:30:14.44 ID:+PiT5mqK

空冷シングルでCBRなんか言ってきたら
ホンダを完全に見限るわwww

948 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 14:35:55.90 ID:+eDVA9/g

しかし、今400を新造するメリットってあるんかな？
免許の取りやすさだけじゃなく、ユーザー車検の通しやすさもあいまって、大型のハードルって限りなく下がったじゃん？

GSRとかERって売れてるの？

949 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 14:48:26.35 ID:EQFXbmUe

俺のマグナ50こそホンダの最高傑作！

http://g.pic.to/15zd2h

950 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 15:31:10.98 ID:+PiT5mqK

400はなんだかんだで
売れるんじゃね

やっぱり大型は国内で一番売れないかな

951 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 15:39:14.61 ID:XQF1+ArR

>>948
グラディウスとERというかNinja400Rはそこそこ売れてるみたいよ。
400が規制でほとんど駆逐されたから当然といえば当然か。

952 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 16:18:14.60 ID:Ob+823pd

次期SF用の新開発400ccを先行搭載・・・とかなら夢が広がり

953 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 17:00:55.18 ID:+PiT5mqK

まあ４００出すなら
海外向け６００クラスのボアダウンで
出したほうが安上がりかな

954 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 17:46:12.73 ID:fi3TwVqn

400ｃｃ～750ｃｃが落ち着いたエンジン

955 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 18:31:50.88 ID:Y4LmrpSL

CBR600のボアダウン版
昔の400の車体に新規のEG搭載
昔の400の車体に400SFのEG改を搭載
タイ製の完全新型シングルorツイン

エンジンを新規で作っても、400SFにも搭載することで早く元が取れると思うが

956 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:13:43.55 ID:2Z+gEwdc

>>946
タイ向けだからあのスペックなんだよばか

957 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:14:49.80 ID:2Z+gEwdc

>>951
グラディウスが売れてるとかどこ情報よ
それどこ情報よ

958 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:48:48.99 ID:+PiT5mqK

まあホンダって時点で
買うのやめよかなって思う
CBR250Rのパワーの無さとか
せめて３０馬力以上だせや

４００もそう、スズキGSRは６０馬力超え
ホンダのCB４００は
所詮５０馬力レベル

959 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:52:08.09 ID:6EutBYt9

>>958
CBで６０馬力出すのは造作もないことだと思います
Revoは自主規制解除後も規制に則った形になってますが
（開発途上で規制が解除されたためだと察せられますが）
あの回転のスムーズさを観ると、レブリミットはかなり上げられそうですね

960 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:47:15.48 ID:sLnkuHzc

ホンダが二輪用のアクティブサスを開発してるらしいぜ。

961 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 09:28:13.27 ID:d2v46Mby

>>956
じゃあ日本で売るなばか

962 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 10:21:18.94 ID:IDWuw+L6

>>959
しょせんホンダには無理
パワーはスズキに負け
デザインはヤマハに負け
所有感はカワサキに負け

963 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 17:20:48.55 ID:k8vPigpo

>>961
「じゃあ」の説明を詳しく

>>962
乗ったことない感がよく出てますよ
いい感じですね

964 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 10:53:16.23 ID:pkEfkoSB

やっぱりバイクは
ヤマハだろ

乗り味ならスズキとカワサキ

ホンダはパワー不足

965 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 20:09:06.04 ID:wOuM0xdT

市販ロードレースマシン「NSF250R」ＨＲＣの公式ＨＰでも発表
車両価格1,749,510円（消費税抜き本体価格　1,666,200円）
バーゲンプライスだな
欧州での販売価格€23,600だし

966 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:15:09.93 ID:B73bh9j7

サーキットに通う>>964ではたしかに国内モデルはパワー不足かもね

967 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 22:24:17.33 ID:GzOr4dBN

250で170万か・・・

600のレースベース100万ぐらいだよな

968 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:35:05.09 ID:h+KxO19g

工業生産品の値段ってのは、結局「数をいくつ作るか」だよ。
素材や加工精度なんてのは二の次三の次。
NR750でも、何十万台も作れば安くなる。
チョイノリみたいなバイクでも、構成部品すべて完全一品生産で
たった一台だけ作るとなるとセデイチやNRより高くなる。

969 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:50:28.41 ID:M8Q5r656

いやそれはない

970 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 00:18:45.57 ID:yoi1u7r8

えっ？
>>968は当たり前過ぎる話だと思うが？

971 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 04:41:42.16 ID:bMp6rfWa

いくらなんでもチョイノリ程度をを世界で一台オーダーメイドで作ってもNRは越えんだろw

972 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 07:44:42.11 ID:OveNzvwj

>>971
原付で総部品点数は2000点前後
全てワンオフで作って、各パーツ平均3千円以下でできるか?
あと設計コストも大きいぞ。

973 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 08:19:25.95 ID:pvptsJBH

自演がひどい

974 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 15:34:49.05 ID:HpNBLSwe

>>972
全部ワンオフとかおまえ馬鹿か？

975 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 16:04:31.45 ID:QKAPVXzS

どっちも極論

976 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 16:18:09.40 ID:GEVU9FXU

全部ワンオフで作ったらどうなるか、という話なのに>>974みたいな事を言う奴って

977 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 16:45:46.97 ID:LZh9KA17

マグナ50とリトルカブ、どっち買ったほうがいいですか？

978 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 19:00:22.41 ID:9YAezdpT

>977
駐輪場に入れる（入れやすいとか、デカイから無理と拒否される）なら、カブ。
維持費っつうか、消耗品が安いのはカブ。荷物が積みやすいのもカブ
乗ってて気分がいいのはマグナ。

洗車して、磨いて、部品かえてみて。。。とイジル楽しさもあるマグナ
乗りっぱなしで、１回も洗車したことなくても、なかなか壊れないのがカブ

下駄と割り切るなら、カブ。
バイクを趣味として、ゆくゆくは125くらいは乗ってみたいなら、マグナ。
歳とって枯れたバイク乗りが行きつく先の一つにカブがあるらしいが。

979 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:16:00.49 ID:/HaQ7K6z

まぁエンジンは同じだからね。

980 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:15:00.14 ID:r+lP5Yko

リトルカブいいよな

981 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:04:20.52 ID:2GyyGqlL

http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/2011/20110609/

982 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 11:34:13.47 ID:LZlkGxIA

NSFの実際のレースでの走りが
みてみたいなあ

２スト１２５と比べて
どうなんだろなあ

983 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 16:57:39.29 ID:KUlEu/ka

セル付きのカブは邪道？
やはりキック仕様がカブ？

984 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:47:49.29 ID:LZlkGxIA

カブならキックで十分じゃね？
オフ車とかはセル欲しい

985 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:54:47.10 ID:SjYH3aZI

アイドリングストップでさらなる燃費向上が期待できるセル付きは実用重視の点で王道
バッテリーのヘタりが気になるときはキックでおｋ
郵政カブは静かな住宅街でもこまめにエンジンが切れるように全部セル付きだったハズ

986 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:26:09.38 ID:LZlkGxIA

さすが世界のカブ

987 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:33:10.47 ID:Twnd1kT9

>>985
郵便屋だが、去年出た新型だけがセル付き。
それ以前のものは全てキックのはずだが。

988 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:41:55.81 ID:LTN9o8eu

>>987
カブのセル付きなんて40年ぐらい前からあるのだが

989 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:19:57.74 ID:KAD+mmBG

郵政カブの話だろ。
一般向けとは仕様が違うのさ

990 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:32:51.22 ID:GQA0kCar

だれか次スレたのむ

991 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 05:01:44.63 ID:8wOKNYhT

>>987
間違っています。
以上。
↓次どうぞ

992 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:57:27.90 ID:6EsacSLm

キックさえついてるなら、べつにセルくらいついていてもそんなに重量もないし、気にならないとおもうけどな。
キックペダルがないのは、なんかイヤだが。

993 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:15:34.03 ID:p3MPKkKQ

>>992
スーパーカブは押しがけがすごく簡単だから、キックペダル無しでもいいわ
まあ、付いているに越したことはないが

994 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:40:57.30 ID:gyEse6Rr

確かにキックでもかからないときはカブでも押しがけするわな

995 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 13:55:57.33 ID:4ZjebpSo

86年の8耐でガードナーの乗ってたRVFってまだ現存してますか？
どこかに展示されてたりします？

996 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 15:45:53.04 ID:QfGUzT5a

いつの間にかネタスレ化しとる。