二輪免許取得日記[教習所編] Part 220

教習所で 二輪免許を取得しようとする人のための スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

　・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験43回目
　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255159889/

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10 ぐらい　　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

※前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259063338/

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時

Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
　　http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
　　8ページ辺り参照　　　

☆　随時　テンプレに追加していきますので ご意見のある方は お願いします。

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　　前ブレーキを握り、スタンドを払う　　→　　後方確認して乗車
　→　　すぐフットブレーキを踏む　　→　　ミラー調整　　→　　スイッチをいれてニュートラル確認

　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コック　ON確認

　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　　→　　エンジンかける　　→　　前ブレーキ握る
　→　　右後方確認して右足つく　　→　　１速にいれる　　→　　左後方確認して左足つく
　→　　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　　→　　ウインカーを出す　　→　　右後方確認　目視　　→左後方確認　目視
　→　　前方確認　　 目視　　→　　右後方確認　目視　　→　　右側方確認　目視
　→　　前方を確認しながらスムースに発進

取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
�@普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。

�A免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。

�B初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc〜大型二輪401cc〜)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)

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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうかこのスレ、マタ〜リ進行しますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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立てたにゃー
みんながんばって免許げっとなりよ

いちょつ！

いちもつ

>>1
乙

>>1乙！

>>1乙りんこ

一本橋が難しすぎる。
コツとかあったら教えて下さい。

　 　 ＿_　　　　　　アルタミラ洞窟の牛の絵を連れてちょっと通りますよ
　 ヽ|＿_|ノ　　　　
　　||‘‐‘||ﾚ　　　_)_, ―‐ 、
　　/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ　　　 ￣ヽ
　　∠＿ゝ　 ｀ ^ヽ　ﾉ.::::::__( ノヽ
　　　_/ヽ　 　　 　/ヽ￣￣/ヽ

このスレが終わるまでには大型二輪とる！
そんな俺も明日2段階の6時間目なんだぜ・・・

>>15
どういうミスを犯しやすいのか？

>>17
もう明日で終わりだろ

>>18
なるべく遠くを見るように心がけてるけど、フラフラしだすとパニクってすぐ落ちます。

>>15
一本橋に乗ったら、リアブレーキを踏みながら、エンジンの回転数を上げて
ジャイロ効果を上げる。すると車体が安定するんだな。

>>20
バランス崩しても下を見ない
少しハンドルを振る
乗馬姿勢
で出来たよ

そんな私は次の時間スラロームだ
一本橋の後少し予習させて貰えたけど、ニーグリップがどうして緩くなってしまうのとライン取りが出来てない＼(^O^)／

>>21
ジャイロ効果って聞くとなんか出来るような気がして来ました！

>>22
ハンドルを振るのは教官も言ってた気がするので意識してみます。

スラロームはなぜか簡単に出来ました。

軽く前傾して脇も軽く閉じるといいよ。
最初はずっと半クラで渡ればいいんでないかな。

>>1乙

このスレ本当役に立つわ
俺四輪免許で50MT買って、乗り方分らず困ったけど、此処で勉強させてもらってバッチリ公道走れるようになったよ
特に、二速半クラや断続クラッチにリヤブレーキをマスターすると公道でもすごく助かる
来週は教習所行って一発試験にチャレンジするよ

>>25のコピペ何気なく面白いｗ

教習と関係なくて申し訳ないんだけど、
実は普通二輪の教習受けてる女の子で気になる子がいるんだ
その子は正直ド下手で、立ちゴケ何回もしてた
教習受けるだけで精一杯なのか終わったらすぐ帰っちゃうような子なんだけど、
話しかけても大丈夫かな・・・

前スレ>>999さん
合格おむすび！有り難うございましたo(^-^)o

転倒動画の件
一皮むけないと、新品タイヤは本来の能力が発揮出来ない！って事で理解しました。
何かの為に覚えておきます。

AT教習で一本橋やったけど、指導員に「スピード調整難しいからたぶん出来ないぞ」って言われてたのに
アクセル回しながら後輪ブレーキかけっぱなしでやったらMTより簡単に出来た
あれジャイロ効果って言うんだ
MTでもエンストさせないようにこれをやればいいのか・・・！

>>27
チンコも皮むきできてないと本来の能力が発揮できないのと同じだよ！

頑張ってね(^-^)/

>>１９
二段階目は７時間目で見極めなんだぜ

>>30
そーだっけ？
6+6だと思ってた
中→大は試乗会みたいなもんだからあんま覚えてないやｗ

7時間目でみきわめか、ずっと8時間目だと思ってた
そういや1段階は5時間目がみきわめだったもんな
5+8=13じゃん・・・どうやら俺は一桁の足し算もできなくなってしまったらしいorz

「お、おにぎりが・・・ほ欲しいんだな」（裸の大将風に）

昨日、大二卒検受けました。
合格です。
40代のリターンで10年ぶりの2輪ですが、教習もｽﾄﾚｰﾄで延長なしでした。
しかもあまりアドバイスもして貰えず・・・すでに中型持ってる人には
あまり親切にかまってくれないところでしたが、とりあえず合格でした。

このスレを参考に自分なりにあーだこーだ試しながらでしたが、皆さんの
書込みの多くが有益な情報でした。
この場を借りて御礼をば・・・ｻﾝｸｽ！

>>32
君の場合は本当に１３時間目なんだよ・・・

>>15
一本橋が苦手な人は、アイドリングからスムーズに発進できているか確認してみて。
で、コツとしては、
1.一本橋の停止線より心持ち手前に停車。(一本橋乗る前に少しでも距離を稼ぐ)
2.車体が一本橋に向かって真ん中、かつ真っ直ぐになるように停車
3.発進時、車体を垂直に立てる事を意識する。
4.後輪までは素早く乗せて、後輪が乗ったらクラッチを切る。
ハンドルを左右に細かく切ってバランスをとる事に専念する。
5.スピードが落ちる、バランスが崩れそうな時にクラッチを繋ぐ。
6.スピードの調整は半クラッチとリアブレーキで。

視線は橋の延長の壁もしくはそれに類するもの、高さは1.5メートルほどの
所に目印を見つけそこから視線を外さない

橋の半分くらいまで一気に進むくらいのつもりで

その後１度肩を持ち上げ、脱力

とか？

>>26
俺の行ってたとこは終わったらみんなさっさと帰ってたぞ。
開始前の待ち時間もみんな押し黙ってるから、とても話しかけたりとかいう雰囲気ではなかった。
例外はタバコ吸う人くらいだな。
挨拶くらいする関係じゃないと話しかけづらくないか？

>>３１
５＋７で１２時間だお
卒業検定まで入れたら最短１３時間かな？

>>32
一段階6時間乗った俺が通りますよ

私も一本橋は苦手でした。
私の場合、前半の勢いが足りず、よく落ちてました。
全てのアドバイスを実行する余裕はないと思いますので、ひとつずつ試してマスターして下さい。
健闘を祈ります。

>>26
自分の事かと思ってびっくりした…初日に転けまくったし、たまに転けるし…
http://t3.i2ch.net/z/-CkH2.zS3!mail=sage&size=2/I8/K8xzO/i
こっちで相談してみたら
このｽﾚじゃｽﾚﾁになるし

一本橋が中々うまくいかなかったのに
20日ぶりに乗ったら16秒とかできて
何度やっても全く橋から落ちる気がしなかった。
あっさり見極めOkとか、確変突入？

今日、卒検合格しますた！
そこで質問なんですが、明日は午後から仕事なんですが、午前中に免許場に行けばすぐに免許ってもらえますか？
ちなみに場所は東京です。

当日は無理だと思う　後日にまた試験場に行くって形になるよ

>>43
ありがとうございます。
やはりそうなんですか。
後日、休みの日でも行ってきます。

>>33>>42
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　ｿｺﾉｷﾐﾓ !　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀⊂　.（ ´∀｀ ）　 （´∀｀ ∩ミ
　　　 + 　（( ⊂　　　 ﾉ Σ○　　 つ ⊂　　　 丿　+
　　　　　　　　(⌒),、 ヽ　　ﾉ　, 、ヽ 　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ￣ 　し''　 （＿） （＿） し（＿）

>>42
遅レスだけど、俺１４：００くらいに卒業証明もらってその足で免許センターいったら
その日に併記してくれた。

学科なしならいけるところも多いのでは？

>>41
一本橋が１６秒とか、バカじゃねぇのｗ
１０秒でいいんだよｗ
自己満足は免許取ってからでいいだろ（呆）

本番10秒以上を確実にするには練習で10秒は心もとない。
13秒くらいはいつでも出せるようになりたいもの。

俺は練習でも本番でも9秒だった。ディオ様も限界は9秒だった。なにか関係があるのは確かだ

一本橋一回も成功したことがない俺が通りますよ・・・

明日一段階見極めだから一本橋渡れない俺はやっぱ補習になっちゃうのかな・・・

>>51
補習決定だな。がんばれ。その低速バランスはバイクを操るテクニックの基礎にもなってる。
つってもスラロームとかクランクとかはクリアしてるのかｗｗｗ

・橋の半分まではスピードを乗せて、慣れれば乗り上げるまででOK
・低速はニーグリップを強く
・視線は前へ
・クラッチ、アクセル、リヤブレーキの連動は繊細に
・ふらついても自分の体重で何とかしようとしないこと
・スタート前に深呼吸な　肩に力入って腕パンパンだと無理

がんｂれー

>>52
ありがとう
がんばってみる

>50
速度を落とさなくても落ちるのか？
最初は１速アイドリング＆ノーブレーキで渡り切る事からはじめて、
だんだんＲブレーキと半クラで速度を落としていくのがやりやすいと思う。

>>47
16秒程度で何を僻んでるんだ……。

>>54
わかった
ありがとう

>>51
1段階目はタイム計らないんじゃね？
とにかく落とさないで走り抜けるという手もあるよ。
クラッチもリアブレーキもなし。アクセルをちょっとだけ開けて進めちゃえ。
アクセルの遊びとオンの境目で慎重にスロットルまわして、ガクガクさせなきゃいけるはず。

大型教習1時間目行ってきた。
一本橋3秒延びただけでだいぶ難しいんだな。
5時間目が見極めってことは実質3時間で課題こなせなきゃいけないのか…
また補習つきそうな気がしてきた。

補習が有料なところは正直、ツラいよね。

>>57
その繊細なアクセルさばきができないorz
いつもブーンブーンってなっちゃう

一本橋はアクセル固定でクラッチで速度調節がよい

つまり、橋の上でクラッチ切ってるってこと？
たとえば、カーブで徐行のところとか、ある程度一定のアクセル開度で進んだりは出来る？
それが出来るなら、まずはクラッチなんか切らずにブレーキもかけずに、乗ったらその速度のままで降りるまで走ってみれば？
最初からタイム稼ぐのなんか無理ってわかってるというか分かったんでしょ？
なら、>>54さんが言ってるように、とりあえずタイム無視して、最後まで走り抜ける！
見極めでもタイム無視！初めから7秒超えてやろうって思うと失敗しやすくなるから。
橋に乗ったらそのままスルスル走り抜ける。とりあえずこれで見極めクリアしてくれー！

いや、それ見極めもらえないしｗ
つーかだいぶ厳しく注意される
せめて３回くらいクラッチ握ったり放したりしようぜ

甘い教習所は知らんけど

みんなありがとう
なんとかやってみます

>>47
俺もそう思うんだが、うちが厳しいのか普通二輪で12秒出せないと判子貰えなかったよ。
スラロームも安定して7秒切らないとダメだった。

うちの教習所は甘いのか…しらなかったｗ
普通に乗ってアイドルのままトロトロ進んで、
最後のほうでちょこちょこっとクラッチ切ってブレーキ踏んでから降りただけで1段階見極め終わったよ。
タイム計測なし。スラロームもS字もクランクも、接触しないで安定して抜けられればOKだった。

というか、まずタイムよりも全部走りきることが大事じゃね？と思ったんだけど
タイム伸ばすテクニックを覚えるのは、走りきってからでしょー

一本橋でこけたことある人っています？
引き起こし出来ないからあまりこかしたくないんですけど・・・

一本橋で粘るとバランス崩して落ちたところでアクセルあけるから転ぶ人はいません。

>>67
あるよｗ
落ちそうになってパニック起こしてフロントがつんとかけたら転けた。
引き起こしの練習にもなって良かったよ。
そのときにはじめて、腰を入れて持ち上げるんだってのを体感できた記念の握りゴケです。

雨の日にバランス崩しかけてクラッチをすとんと
繋いだら後輪スリップしてコケた。ｗ
俺バイクから飛び降りて華麗に着地。ｗｗｗ

教官の評価「着地だけは100点満点っ。ｗｗｗｗ」と。（ ´∀｀ ）

すみません
坂道発進のコツを教えて下さい

まずフットブレーキを強めにかけます

んで、アクセルをいつもより少し開けて、クラッチをゆっくりつないでいく。
ぐぐぐって前サスが沈んで、車体が前に進みたがってるのを感じたらフットブレーキを話す。

わかりました
ありがとうございました

>>71
リヤ踏んでバックしないようにする。
アクセル多めに開ける。普段の回転数より+1000とか2000。
わかんなかったら回転数は4-5000まで上げればいい。ちょっとうるせえなっていうくらいで。
回転数を一定にできたらクラッチを少しずつ離していく。

そうすると回転数が下がる。
音としてはエンジン音が低くなる、
視覚情報としては回転計の指す数値が下がる。
体感としては>>73のように車体が沈んで、進みたがる。
その状態でアクセルもクラッチもキープ。
リヤを離せば、バイクはスルスルスルっと動き出す。

動き出してもアクセルクラッチは一定のまま。動かさない。
一呼吸くらいおいてから、クラッチをまた少しずつ離していく。アクセルは一定で。

コツは、ひとつひとつの動作を急がないこと、あせらないこと。

>>75
わかりました
ありがとう

ごめんね。遅レスにまで返答レスつけてもらって。

二日ぶりに教習行ったら一本橋が全然だめ
途中で落ちるし渡れても10秒切るし
今度見極めだけど大丈夫かな

早めに行くことだね。

>>79
今日は普通二輪ニ段階目の男の子二人との教習だったんだ
大型ニ段階目の俺としてはなんだか緊張してしまった
教官はいつものイケメンだったから大丈夫だったけど
これじゃ卒業検定が思いやられるよ…

>>77
いいよ
気にするな

>>73
>>75

前サスは沈まんだろ…

このスレみると俺にもこんな時期があったんだなと…

>>82
前サスというよりは、シートが沈む感覚ですね。

ジャイロ効果って、リアブレーキ踏みながらアクセルを回せばなるのでしょうか？

そのときクラッチはどうしてればいいのかな？

一本橋の話だよね？
半クラで速度調節だよ！

ジャイロ効果って言うのはググって貰うとよく分かると思うんだが、
簡単に言うと、回っているコマが倒れないのと一緒。だからエンジンの
回転数を上げると、自動的にバイクが倒れにくくなるのよ。

そこで、リアブレーキを引きずってスピードを落としつつ、ハンクラに
して、エンジンの回転数を上げながらジャイロ効果を上げると良いんだな。

ちなみに一本橋だけでなく、止まる時にはリアブレーキを使うことを意識
すると安定して止まれるよ。ブレーキなんてフロントさえあれば十分
なんて言う人がいるけど、大きな間違いだからね。

エンジン回転数あげるだけで、バイクが倒れなくなるんだ？
そうすると、１万回転とか回してあげればバイクって支えなしで直立するの？ｗ

>>88
倒れにくくって書いてある
勝手に倒れないと置き換えちゃきついって

急制動で調子に乗って５０�`近く出したら見事にこけた・・
ｺｼｶﾞｲﾀｲ・・・

急制動の先って安全ゾーン少ないよね
俺んとこは駐車場で予備車が止まってる

曲解したり、揚げ足を取って楽しむ人もいますからね。８８さんは自分のバイクで
是非試してみて下さい。1万回転エンジンまわしてバイクが倒れても自己責任でお願いします。

教習うけてる方も頭で考えながらやると大変だから、俺のやり方も一つのやり方として
頭の片隅においてやってみて。俺だって街中走ってる時に頭の中でジャイロがどうのこうの
なんてことは一切考えてないから。

ジャイロ効果に関してはここで否定しないけど、コマに見られる歳差運動と
ジャイロ効果がごっちゃになっている感はある

>>40
ほんとに君のことかもねｗ
どこの教習所？いや県だけでも

スレチだからここまでにしとく



とりあえず夜勤でしかも残業で、昼間は教習所行ってるからまじねみーｗ
もうちゃっちゃと終わらせたいよｗ

>>86
>>87
即レスありがとうございます。
早速、次の教習で試してみたいと思うのですが…
ちょっと怖いのが、リヤブレーキ→回転数上げる→リヤブレーキを外すその瞬間！
「ビュン」ってならないか心配。
スロットル戻してれば大丈夫なのかなぁ

一速の半クラ怖いよ〜〜

>>95
それをクラッチで調節するんだよ

ん〜〜もっと勉強しないとですね。

あと…勇気を持って聞きたかったことがひとつ。
皆さんの「一速」「二速」っていう言葉。
読み方は「いっそく」「にそく」ですか？
今更ですが教えて下さい。。

>>97
いっそく、にそく

>>98

ありがとうございます！
ずっとここのスレ読み込んでたら、教官につい「ここはにそくですか？」とか、つい聞いちゃって。
もしそんな日本語無かったら、意味不明なこと発してた事になっちゃうし…
たまたま合っててよかったぁ(≧ε≦)

よかったぁ

×　エンジンが回ってると倒れにくい

○タイヤが回ってると倒れにくい

あんまりジャイロ効果に夢みるなよｗ
大抵ジャイロって言い出す奴は知ったかだから。

単純に、前に進んでれば（トラクションかかってれば）安定すると考えればいい。

>>92
頭大丈夫？ｗｗｗ

バイク乗ってれば、エンジン空ぶかししてもバイクが倒れにくくなったりしないのはわかるはずだけど・・（ぷ

珍走だって低速の時に空ぶかししてるのを見れば分かるはずなんだけどね。

卒検合格しました！
ろｍでしたがスレにはめちゃ助けられました。
普二で２段階見極め前に立ちスラとか縁石一本橋とか
デフォなんでしょうか？？？
満足に出来なくてもハンコはもらえましたが…

しかしこれでやっと…
俺、書き換え終わったら「アイツ」迎えに行くんだ…
れ、例のやつをお願いします！！

>>105
　　　　 |
　　　　 |■＼
　　　　 |∀｀ )　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ・・・
　　　　⊂　 ﾉ　　ﾜｼｮｰｲｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ・・・
　　　　 |'　ﾉ
　　　　 |__）
　　　♪
　　　　　♪　 　 ／■＼
　　　　　　　　　（∀｀　 ）　ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　⊂ 　　⊂ﾉ　　　ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　 　　　 し（＿）
　　　♪
　　　　　♪　 　 ／■＼　　ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　（　 ´∀∩　　ﾜｼｮｼｮｰｲ
　　　　　　　　　（つ 　 　ﾉ
　　 　 　　　　　 ( ヽ 　(
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　　　　 |'■＼　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　　　 |∀｀　）
　　　　 |　　　つ　―
　　　　 |Ｙ　人　　―
　　　　 |(＿）'Ｊ　 ―

>>106 さん
ありがとうございます！！

スラロームぼろぼろだった…
今日で一段階終わったけど
22日に卒検だなんて先が思いやられる…

すまん…あげてしまった…

しゃぶれよ

ぴこたんとＣＯＣＯたんのおちんちんしゃぶりたい
タモツは死んでよし

ビクスク、なんだこれ　むずかしすぐる　ＭＴで良かった

俺もビグスクで一本橋とかクランクとか低速走行はむずいなって思った。

ATで教習通ってた人は、
「大丈夫、6時間乗れば慣れる。コツがわかる」って言ってたよ。

俺はｸﾗﾝｸ全く駄目だったよ…
しまいにゃ通れる気がしなくなったし。

クランクか。冷静に考えてみると、けっこう幅があるんだよ。
苦手意識だろね。

人によって向き不向きがあるよな
俺はクランクは平気だけどスラロームが苦手だ

クランクは間隔でスイスイいけてたんだけど、教官が○○の横でいっぱいに切って、○本目の
コーンに前輪を当てるぎりぎりで回っていけ！とか言うのを聞いてからコーン引っ掛けるように
なった俺…。

考えるとドツボにはまるんだけど、感覚で曲がってると次も同じことできるかが自信にならない…。

>>117
スラロームで、人が走ってるのを前や後ろからじっくりみてるといいよ。
車体ガードパイプとパイロンの間が意外なほど狭いのにびっくりして
パイロンの外側大回りしてタイムロスするようになるから。

俺は一本橋と急制動が得意だった。一本橋は一度も落ちた事がないし
急制動も濡れていても11メートルで止まれた。

不得意だったのはクランクとスラローム。どうしても手前を見ちゃって
ダメだった。免許取得中に自分のバイクが手元に来たから、深夜営業時間の
終わったパチンコ屋駐車場で練習に付き合ってアドバイスくれた友人に感謝。

>118
手順が逆になってるyo!
最終的には感覚で通れるようになるべき。
体験するために「何個目のコーンで〜」という説明の通りに走る。
そして、何度も走って感覚として身につける。

つか、四輪ならともかくバイクの教習で
コーン何個目なんて説明の仕方ははじめて聞いた。

SFって乗りやすかったんだな…
大型でずっと一本橋やってたら腕パンパンになったわ

力みすぎ

今日は教官の後ろについて回ってたんだ
そしたらバイクに立ち乗りしたままついてこいって･･･カーブが怖いっすよ･･･

立ち乗りでのスラローム、一本橋はきつかったけど、いい勉強になりました。

教習所では四本指でブレーキもクラッチも操作させられるでしょ？
あれの意味がわからん、ブレーキなんかは常に二本指かけてる方が良くない？

正しい乗車姿勢はそんなもんだと割り切るしかないよ。

ロッシは4本指だったりするし、何本が正解というのは一概には言えない。
とりあえず4本で出来るなら2本でだって出来るだろうし4本でいんじゃない？

>>125
アクセルとブレーキをキチンと分けて操作する必要があるから、四本指でやれと言われた。
特に大型はトルクが強いから、しっかり区別する必要があるとのこと。

>>125
素直な人ほど上達も早い！
失礼ですが、ゆとり世代の方ですか？

ところで52歳からの挑戦は卒検まだですか？

誕生日の半年前に免許書き換えに行くのと、半年以上で書き換えでは有効期限が一年変わったりしますか？

ワイヤ伸びきってて最後まで握りきる操作になっても指挟まないように、とか？
教習車なんてワイヤゆるゆるだろうし

適性テストで「１から３の絵の中から好きなもの・嫌いなものを選んで
それぞれの番号を書きなさい」って問いに対し「６」と記入した俺、参上
評価５段階中の２だったけどがんばるお

日本語でよろしく

>>130
早めに書き換えして、早めに初心者期間終わらせたほうがいいよ。

大学に入って免許取ろうと申し込んだのはいいんですが、
思っていた以上に大学が忙しく結局３時間しかうけれてません。

もうすぐ期限なんですが返金？とかしてもらえますか？

ゆとりって本当に……

入学金とかは無理だけど、教習のチケットなら払い戻ししてもらえるかも

>>130
更新後3回目か5回目の誕生日＋1月が有効期限になるから、誕生日の直後に行くのが得だけど、
半年先ならさっさと貰った方が良いと思う。

ゆとりは確かに見苦しいが、ちょっと何かある毎に
ゆとりゆとりってレス書き込むのも見苦しいぜ。

学校次第だと思うんだけど、自分が通ってたところは、
入学金と教習代1時限○○円×教習時間が支払金額みたいになっていて、
入学金は返金は無理で、残りは受講していない分は返して貰えるかもみたいな記述があった。
だけど教習所次第だから、明日にでもすぐに電話して聞いた方がいいな。
それと忙しいっていっても、春休みも夏休みも放課後もあったでしょうに。

大学が忙しいじゃなくて、遊ぶのに急がしだろうな
そんな毎週、日曜にまで勉強してるとは思えんｗ

いや、最近の大学生はマジで忙しんですよ…。
バイトしないと授業料や下宿代払えないし…。

先輩方みたいに遊んで仕送りもらってって時期に生まれたかったナ。

最後の1行が余計なんだよｗ
そんなんだからゆとりって言われんだろｗ自覚しとけ

ものすげーゆとりだったかｗ
病的に考え甘すぎなのは、時代じゃなくて君の能力不足
そういう人はバイクは無理だよ

だってこの先、俺らが就職するまでに景気回復しますか？無理ですよね。
今年来年卒業の先輩たちもすごくバタバタしてて、サークル活動も暗いですよ…。
いま30代くらいの人は内定だっていくつも貰えて、楽して会社でポストあがってきたんですよね…。

なんで俺たちの世代だけこんな辛い思いしないといけないんだろう。
バイクの免許を取る余裕すらないなんて、お先真っ暗で楽しくないです…。

>>142
忙しくて通えない云々に対してゆとりって言ってんじゃねえよ。
そんな事も解んないバカだからゆとりって言われるんだよ。
本当にヒドイなこいつらは……。

まあ、さっさと諦めるんだな。

バカか？
民主が日本つぶしやってるの知らんのか？
日本は景気回復はしない、それがゆーあいだ

他国に負けるように（競争しない、技術・科学水準を落とし２位３位になる）
ようにしてるんだ
世界でも、アジアでもな
近隣諸国より下になるのが目標なんだ

それが、俺たち日本人が選んだ道だ
繰り返す、これからは衰退国として生きていくんだ、景気回復はありえない

バイクに乗ってれば、教習所通いだって楽しいですよ。
俺だって一応…ライダーですから。

学校にバイクで来てる人なんか見ると羨ましいですし、頑張りたいなーって思います。
でも、生活に直結する課題から片付けていくとどうしても後回しになるんです。
1日は24時間しかないし、1ヶ月は30日しかないですから。

普通二輪→普通自動車って感じで免許取得したかったのですが、遊びの免許に時間を割く
こともなかなか厳しい時代になりました…。
先輩方は団塊世代を見て、年金もらって羨ましいとか思うのでしょうが、俺らからすると
甘い考えだと思います。

まあ上でレスくれた人に礼すら言えない時点で終わってるな。
景気が回復しないのはID:PxtZ5bC3みたいな馬鹿学生のせいだと思うぜ。
お前らみたいなのが社会に出てるから悪影響が出てるんだよ。
子供に意味不明な当て字で名前つけるような世代だしなｗ
先のことなんて何も考えられないんだろうよ。

がんばらないでいいよ、ゆとり

教習所に支払った金はどこから出てたんだよ。
そこまで苦しくなるの分かってるなら、初めから申し込まなければいい。
金がなくてバイトしなきゃいけないの前提なら、あらかじめ半年ぐらい生活し、
様子みてから入校すべきだろ？

それに今は薄給化してるのは事実だが、極端な貧困はむしろ少なくなってる。
昔のほうがよほど奨学金なんかで通ってる生徒は多かったからな。
俺の彼女も勉強が出来ないと寮を追い出されて、奨学金貰えなくて、
中退しなくちゃいけないからって、必死で勉強してクラスのトップ数人が貰える
奨学金もらって卒業していったよ。

>>148気持ち悪いから早く消えてね

教習所に支払ったお金は自分のお金ですよ…。
先輩方みたいに、入学記念で免許代やバイク代を親ローンとか、そういう時代じゃないですから。

極端な貧困云々、奨学金云々ってのも時代錯誤はなはだしいですよね。
先輩方の世代の人が奨学金を貰って踏み倒した額…何億もありますよね。
そのツケを俺らが支払わされてる気がしてなりません…。ハア。

教習所の費用もそうだが、その話が本当ならどのみちバイク買う金が無いはずだがｗ
ゆとりだから、それはなぜかあるのだろうか？

つーか、間違ってもライダーじゃないからｗ

>>153
単にお前が無能なだけだ、ゆとり

お前がバイクに乗れなくなって、俺は心底良かったと思う

一括で払ってしまった教習料金の中途解約について、契約書とかに書いてなかった？
契約書の類にはシッカリと目を通した方がいいよ。
それと、もし記載が無くても２chで質問するよりか、教習所に問い合わせた方が良いとも思う。

まずは時間がないんです。
時間さえあったらバイクの免許だって取れるのに…。

汗水たらして作った金とは思えない軽さだな。
俺も仕事の合間に行きながら1ヶ月以上かけて取った口だが、
1日のうち夜8時くらいまでの間に1時間くらい取れる日はあったぜ？
大学生ごときが、時間がなかったとかありえねえよｗ
お前の方がよっぽど考え方が甘いわ。
それより、上で丁寧に教えてくれた奴に礼ぐらい言ってから愚痴っとけ愚鈍め。

スレ違いだ別でやれ
いちいち言い訳しなくていいから聞いた本人はロムってろ

バイクは趣味色が強いから余裕がでてから再挑戦しなさい。
生活でいっぱいいっぱいの人が趣味に時間と金もかけようとしちゃだめ。生き甲斐ならば別だが

>>148
30代組が団塊世代を羨ましく思うのは甘えなんだろ？
ならお前が30代組を羨ましく思うのも甘えなんじゃない？

>教習所に支払ったお金は自分のお金ですよ…。
様子みてから教習所に通うという判断できなかった自分の能力を恨むんだなｗ

>極端な貧困云々、奨学金云々ってのも時代錯誤はなはだしいですよね。
時代の違いを先に言い出してるのはお前じゃんｗ
時代錯誤だと言うならお前の言ってることこそ時代錯誤だろ。
今はそういう世の中なんだから甘んじて受け入れろｗ

学科の教習って、時間が決まっているからなかなか取りきれないんですよね…。
しかもボロボロに疲れ果てた状態で学科教習受けても全然頭に残らないし…。

1ヶ月で免許取れるって、すごく早くないですか？
周囲の人に助けてもらったんですね。羨ましい話です。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

完全に釣りだね
そろそろスルーしようぜ

団塊が羨ましいとかありえないだろ。
あの人達がボロ雑巾みたいに使い捨てにされながら築き上げた物の上に胡坐かいて生活してるのに。
感謝こそすれ、羨む嫉むなんてありえないわ。
さすがクソゆとり。殺意すら沸く。

>>164
いや、日記だろｗ

なんだ釣りか

まあ、さすがに釣りだろ。
これでマジモンだったらある意味鬱になるわ。
嘘でもいいから釣りって言って消えてくれ。

団塊の人って日航退職者みたいに高額の年金を貰って生活してるんですよ？
利回り保証とかで、この不景気なのに高配当でもらって当然だと思い込んでるんです…。
環境破壊も公害も全部団塊が積み重ねてきたもののツケを俺らの世代におしつけて…。

問題先送りにし続けた団塊と先輩方には反省して欲しい…。
未来の世代にツケを残すなって事です…。
バイクは出力規制で元気ないのしか残ってないし。

釣りでもなぜこの教習所スレなんだ・・・。
たちが悪すぎる。たまたま、おにぎりもらえなかった腹いせだろうか・・・

まぁ基地外はどこにでもいるからな。
さっさとID:PxtZ5bC3をNG設定して透明あぼ〜んするべき。

俺、明日の木曜やんばダム見に行こうと思ってるんだけど、
群馬のあたり路面凍結とか始まってる？

釣りだと思われてしまいましたか…。
まあ、先輩方にも大いに反省して欲しいところはあります。
当然自分にもあります。

自分のやってきた事は絶対正しいなんて思ってるとドツボに嵌りますよ。
なんか、ブレーキの利かないバイクに乗ってるような先輩が多いと恐ろしいですね（笑）
今日はもう寝ます。
明日も忙しいので…のし。

>>172
そうだな。そうして寝ることにする
おまえらも明日の教習＆卒検に備えとけや

おやすみ

マジちょっと日教組連れて来い。
何てモンを作ってくれたんだチクショウ。

>>172
とりあえず俺はあぼんする。
ここまで気分が悪くなる事もないわ。
自分の後輩だったらぶん殴るところだ。

>>139
変なの一本釣りしてスマンカッタ。
でもある意味当たりだっただろ……？

そういえば、YAHOOの道路交通情報って、一般道の表示なくなっちゃったんだよね
割と便利だったのにな。
この区間が凍結してるから通行止めとか、工事で片側規制とか、渋滞情報とか全部出てたのに。
今、そういう主要一般道の情報でてるサイトないかな？

大いに反省しよう
変なのかまってすまんかったな、皆の衆・・・

先輩方先輩方書いてるけど、大学1年なら俺と一緒だよ
一人暮らしで生活費も授業料も自分で払ってるけど9月に中免取った
さすがにまだバイクは持ってないけど

そんなにバイトが忙しいってこと月20〜25万くらいは稼いでるでしょ？
だったらバイト1ヶ月くらい休んでもまだ貯金あると思うから、バイト1ヶ月くらい休ませてもらって
その間に教習所いきなよ
俺はそうしたよ

>>179さん
ありがとう。やっぱり同年代の人にしか判らない辛さってありますよね。
ほんの何年か前はみんな俺らと同じような歳だったはずなのに…。
歳を取ると保守になるってのは本当なんですね。

遅い時間までありがとうございました。
おやすみなさい。

俺は１億５千万の借金を親に押し付けられたが普通に大型バイクで遊んでる

釣られすぎワロタｗｗ

俺今医者で巷で超忙しいと言われる学生時代も時間見つけて教習所通った。
無事にバイクの免許も取った。
今は大型を取るために上司の理解を得て教習所に定期的に通ってる。
学生で忙しくてとれないってのはただの甘えだ。所謂ゆとりだ。

医学系は意外と暇そうだがな
バンド活動やってる人もいるだろ？

俺も大学生だけど16のときバイクの教習所は自分で払ったよ18万ぐらい
車は親ローンだけどね

いやでもね一人っ子のやつに聞くと教習所代&車は全て親ってやつ多いよ
一人だけだから兄弟いるやつよも金かけられるんだろうね
で、危険なバイク買ってあげるよりかは金かかるけど安全な車を買ってあげるって親が多い
羨ましいわ

すいません。
レスが私になのかもう一人の私と同じ境遇の人になのかわからないんで、
回答してくれた皆さんありがとうございます。

今日にでも教習所に電話してみようと思います。
大学に電車で２時間弱かかるんで好きなバイクで通学するチャンスと思ったんですが、
考えが甘かったみたいで、資格の勉強などに追われてる毎日です。
質問スレはちょっと違うと思ったんでここに質問させてもらいました。
ありがとうございました。

夏に中免とってバイク買ったばかりだが、春になったら大型とるか。何か大型欲しくなるよ。まわりには、先に車だろ！とか言われるが、やっぱり欲しい。
春休みで学生が増えるまえに早めに申し込んでおくかな…そして無事合格したら車を…

大学で部活してて、しかも幹部で終電帰り。
奨学金のため授業と資格の勉強して２時就寝。
朝バイトで４時半起床。
みたいな生活を１年続けて大型取ってバイク買った。
甘いこと言うな。
私みたいな女が出来るんだから、体力ある男なら出来る。
通学の電車の中でもどこでも勉強なんてできるだろ。
ロスジェネの先輩方をなめるなよ。
頑張れよ。

ロスジェネ（笑）
フリーター第一世代がエラソーに言うな。

変な事件起こすのはおまえら世代だろ。

何この自慢スレ?

>>188
田嶋陽子センセーですか?wいやー女性様は凄いや、凄い凄いw

女はいざとなったら風俗があるからな

一回リセットだ
いつもの教習所スレに戻そう

ちょっと前でATでクランクが怖いってのがあったな
俺もまだまだうまくやれてないんだけど
目で見て感じるよりタイヤは手前にあるとわかってから
ちょっとマシに走れるようになった気がする

今日はAT教習だったので初めてビグスクに乗ってきたよ
図体でかいわ乗っている奴はDQNだらけだわと今までは全く良いイメージがなかったけど
シートがふかふかでかつホカホカだったので印象が変わった
あれは反則すぎるだろう

卒検終了ーいやっほー(´･ω･｀)

おむすびくだされ＼(^o^)／

同じく卒検受かりました。アレください！



今から卒検です。
１本橋が一番怖い(*´д｀*)
ニーグリニーグリ…

　 ∧ ∧　　はいはーい　休憩時間ですよー　
　(´・ω・)　一人一個でどうぞー
　（　∪ ∪ 　,.-、 　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　　　,.-、　　　　,.-、　　 　　　,.-、
　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■) 　　　　　(,,■)　　　(,,■)　　　　　(;;■)
　　　　　　　梅干 　高菜　おかか　こんぶ　ごはんですよ　わさび漬け 焼たらこ　焼きおにぎり
　　　　　　　　　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　 ,.-、　　　,.-、　　　 ,.-、　　　 ,.-、　　　　　 ,.-、
　　　　　　　　　 (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)　　　(,,■) 　　　　(,,■)　
　　　　　　　　 鶏飯　 いくら　　ちりめん　チャーシュー　しば漬　　塩辛 　ごましお　五目ごはん　しらす

苦手な課題が先にあるとクリアしたあと楽しいよね。
自分は急制動が苦手です
リアロックしてギアもシフトダウンしちゃう
踏ん張りが足りないか

　　　　　　　ごちそうさま
　　.,.,.,.,.,.,
　（　∪ ∪ 　,.-、 　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　　　,.-、　　　　,.-、
　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■) 　　　　　(,,■)　　　(,,■)
　　　　　　　梅干 　高菜　おかか　こんぶ　ごはんですよ　わさび漬け 焼たらこ　焼きおにぎり
　　　　　　　　　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　 ,.-、　　　,.-、　　　 ,.-、　　　 ,.-、　　　　　 ,.-、
　　　　　　　　　 (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)　　　(,,■) 　　　　(,,■)　
　　　　　　　　 鶏飯　 いくら　　ちりめん　チャーシュー　しば漬　　塩辛 　ごましお　五目ごはん　しらす

ID:5/97LofH

卒検うかった！！
一本橋全速力で駆け抜けましたww
おにぎりください！

一本橋全力走りとか、そういう邪道を公言するやつにやるはないよ

一本橋、普段から落ちるか落ちないか限界ギリギリで頑張ってれば検定でも7秒くらい余裕だと思うが。

一週間空いての卒検怖いです

一本橋もスタンディングにして欲しい

大型受かりました、参考になった事も多かったです。
ありがとうございました。

事故には気をつけて楽しみたいです。
教習中の人も頑張って下さい。

卒検落ちたー！受かった皆おめでとう
一本橋で落ちてしまった。緊張で思い切りが悪い発進をしてしまい…
次頑張るわ

教習3時間目、断続クラッチを使って低速でクランク通過という練習をしたのですが、
速度のコントロールが上手くできませんでした。

教習直後は凹んでいたので、教官に聞きそびれてしまったのですが、
断続クラッチって「クラッチを繋ぐことによって速度を上げる」
「クラッチを切ることによって速度を落とす」の繰り返し、
という理解で合ってますか？

がんばれ

失敗も経験だよ

>>211
低速走行中にクラッチを繋ぐのは速度を上げるというよりも
バランスを保つために車体を起こすような意味あいが強い

うちの教習所では断続クラッチで
クラッチ繋ぐ時はアクセルを煽るのとセット、と教わった

俺は断続クラッチのときはアクセル固定でクラッチで速度調節と教わったがな。

アクセル煽るのは波状路通過のときで、その時は逆にクラッチ固定。
（今の普通二輪には波状路はないけど）

まぁそのあたりは絶対唯一の方法があるわけじゃないから

俺のとこは213式だったし

ありがとうございました。速度調節と車体バランス、２つの目的があるんですね。
次回の教習までにイメージトレーニングしておきます。

うちも一本橋はクラッチとアクセルはセットだった
低速走行時にクラッチだけだとエンストの危険性があるって
まぁよっぽどないと思うけどね

でも1台だけエンストしちゃう教習車あったなぁ
その教習車は止まってる時に軽くアクセル煽ってないとエンストしちゃうような最悪な教習車だったけど

調子のいい車が検定車になるはずだから、いいバイクで練習したいよね。

シングルやVツインだと、スナッチやパタっとエンストしちゃう可能性があるから、
アイドルでクラッチつなげるのは・・ってことなんだろうね。
マルチだと低速でも安定してるから問題ないだろうけど、
そういう癖がついてしまうと250ccシングルとか乗ると苦労する気がする。
ま、免許とることが目的なら、それでいいとは思うんだけど。

すみません…スナッチってどんな現象でしょうか…。

>>220
カーノックの項目を
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

>>221さん
ありがとうございます。

>>201
旧聖堂は一度タイヤロックさせてこかす経験したほうが良いかも、俺は
一度Fタイヤをロックさせて派手にころんだw
バイクはマジでブレーキのかけ方だけは意識したほうが良いよ。
んで他は適当でも良いと思う。

苦手な部分はだましだましやれば良くね？
免許とったら深夜の誰もいない道路でコソ練だ！

土曜日に二回目の卒検受けます。天気が心配です。急制動うまく止まれるかな？この前の転倒で手袋破れました。

手は突かない方が良いよ。プロテクタをしてるなら肘から転がった方が良い。
低速でも指は簡単に折れる。

本日卒検受かりました。お世話になりました。ヤッター！！

波状路は今は大型二輪のみっすね。
うちの教習所では「クランクはアクセルとクラッチを調和させて低速でバランスを保ちながら通過」だったので、
必要なだけ煽りながら断続クラッチで時にはﾌﾞﾚｰｷも使ったけど、一度も何も言われなかったっす。

波状路は最後まで姿勢が悪い(ハンドルに寄りかかり過ぎ)と怒られた。
直らなかったw

>>224
急制動の時は、いきなり力入れてブレーキかけすぎでは？
それやるとロックしたりして、バランス失って転倒するよ

急ブレーキじゃなく、イメージとしては、リンゴやボールをギュッと握りつぶすような感覚で。
リアブレーキも、グッと力入れて踏むのではなく、
ギュッとゆっくり踏む感じで。
そのやり方で十分止まれるはずだが。
力入れて急は絶対ダメ

それから停止白線ギリギリまで使うつもりで、余裕を持つこと。

止まる寸前にクラッチを握る

もっと言えば、普通にブレーキをかければいい。
あるいは、普通よりほんの多少強く、ブレーキをかけるつもりで。

特別なことをしようとするから、転倒したりすることになる。

急制動は速度の上げ方もコツと教わった
制動開始地点に合わせて規定速度にもっていくのではなく
手前で少し上にしておいて速度下げながらブレーキング

でも卒検でやり方に手を加えても調子崩すだけかも
見きわめは貰ってるんだからアガらずに実力を出すことに尽きるでしょう
速度については１回はやり直せるんだし余裕持って頑張ってください

急制動なんですけど、停止線の直前でやっと40km/hが出る状態のため、アクセル戻す余裕がないんですがどうしたらいいんでしょう・・・

急制動は実際には急加速＆制動くらいの感覚だよね。
止まりきれない人はブレーキタイミングが遅かったりするんで、気持ち早めに掛けるといいのかも。

自分はチキンで体の横にパイロンが着てからブレーキかけてたんだけど、実際にはパイロンを遥かに
過ぎてからのブレーキングになって、それじゃー泊まれるはずないなーと割り切って早めにかけてる。

>>230
もっと早く加速する。
発進→２（発進後の半クラのまま2速にぶち込む）
２速→３（2速で40kmまで全開加速で3速にぶち込む）

どうしても一本橋ができない
落ちてしまう・・・

粘りすぎなんだよ。
乗っかったら橋は見ない。地平線の先をみてまっすぐすすむ。

周りはサメだらけの海だと思う…のは逆効果。

頭の中で秒数を数えながら行く

視線を前方に（下を見ない）
ニーグリップをしっかりと
ハンドルを小刻みに動かす
アイドリング状態でクラッチはつなぎっぱなし
安定してきたら半クラ＆リアブレーキで時間をかせぐ

これで10秒はいけるはず

最初の速度が足りないんじゃないかな？
割と強めに加速して後輪が乗ってから、リアブレーキで減速して、ゆっくり渡る感じで。
ふらつきそうならクラッチ戻して半クラで立て直す。

>>232
２速で40km/hまでだしたほうがいいんですね
速度が出てないのにすぐ３速に入れてしまうのがダメな原因みたいですね
ありがとうございました！

俺と同じにおいがするからレスしてみる。
もっとアクセル開けてみるといいかも

>>224
ジワッとブレーキで止まれる距離なんで落ち着いていきましょう！
ちなみに52歳からの挑戦さんは、どんなバイクを買う予定ですか？

急制動は雨の日のほうが条件いいと思う。
制動距離が伸びれば心のゆとりも生まれるｗ

11月なのに急制動をやる日は卒検含めて必ず雨だったから、晴れの日の距離がわからずじまい 狙った訳じゃないんだけど…

今日普通二輪（ＡＴ限定）の入校手続き済ませてきた。１２日に入校するけど無事に卒業できるかな(^_^;)

折れない心さえあれば誰でも卒業はできる
しかしなぜAT限定？
二輪に限って言えばMTのが簡単だし早く卒業できるぞ

大型取って即バイク買って約1か月。
急制動が役に立つったらありゃしない。
公道は怖いところぢゃ・・・・。

自分も絶対に無理だと思った時期もあったけど、ちゃんと卒業できたから大丈夫
でも>>244と同じく、免許は大は小を兼ねるし、コストもそんなに違わないから、
可能ならMTで行くことをお勧めしたいな。

どうやら技能教習は、天気さえよければ冬がちょうどイイようですね。これが
夏なら汗だく、ヘルメットは「ぷはああっ」っていうぐらい蒸れそう。いまでも
手袋は汗ばむしね。ただ下界にでたら、寒さで逆だけどね。

バイクのAT免許ってバイク選ぶときの選択肢がものすごく減るよね、しかも同じようなのばっかりしかないし。

MT→ATの変更は出来ても　AT→MTの変更は出来ないだろ普通。

実際乗るのがATなんだからATで練習するのになんで文句言うんだろう…。

AT免許取りたい人にMTの方がいいとか、大きなお世話なんだよな
カレーライス喰いたい奴にカツカレー勧めるようなもんでうぜーんだよ

うん、俺もそう思った。
少なくとも本人もメリットデメリット考えてのことなんだから。

MTに興味が出たときに限定解除すればいいだけの話。

>>245
それはちょっと自分の運転を見直したほうがいい

今の免許体制からMTを進めるのは利にかなってるだろ。
練習できるんじゃなくて、MTというライセンスを取るんだから。
それに値段もほとんど変わらない。
それに食事に例えるのは頭の悪い証拠。
合えて食事に例えるのなら、カレーを食べるライセンスと、カツカレーを食べるライセンスだｗ

なんの為の免許を取りに高い金をだして教習所に通ってるの？
将来に乗るかどうかもわからないMT免許を取るため？
将来に確実に乗るAT免許を取るためでしょ？

大は小をかねるとか言い出したら、なんでお前らはいきなり大型免許とらないの？となる。

DN-01乗りたくて乗りもしないMT車必死こいて乗り回して大型取ったっけ

結局MT車乗ってるけどw

>将来に確実に乗るAT免許を取るためでしょ？
確実に乗るATのためにMT免許とって何が悪いの？

>大は小をかねるとか言い出したら、なんでお前らはいきなり大型免許とらないの？となる。
なんだ極論バカか。
大型と普通、普通と普通AT限定の教習時間と価格の差をあえて無視して
同一視する詭弁ですね。頭悪いね。

ATで免許を取れば、路上に出てから間をおくことなくフルスペックを使いこなせるだろ。
MTで免許を取れば、路上でアタフタと練習をするはめになる。

ATでいいという人にMT免許を勧めるのは人の気持ちを理解できないかわいそうな子。

ビグスクなんか乗りたいと思う気持ちが分からん
どうせならヴェスパとかにすりゃいいのに
今はフルオートマの車種も出てるだろ

>>250
>>251
>>254
御説ごもっとも
全く以てその通りなんだが、教習を受ける上ではMTの方が間違いなく楽なんだ
低速でのコントロールが難しく小回りのきかないATより、MTの方が早く卒業できるってのは
俺の通った教習所の教官も断言してた
困難な上に制限のあるAT限定とるならMTにした方がお得じゃない？って提案は
それほどにおかしいことなんだろうか？

スカイウェイブかっこいい

>>258のために免許取るわけでもないし、
>>258に進められて免許取るわけでもないのに。

なんでそこまで人の趣味を否定するの？

誰がATでいいなんて言ったの？

ATに乗るのが難しい（これは所内でも路上でも同じ）のなら、なお更安全な教習所でATの練習をしたいと。

これが可笑しいなんて言われたら本人泣くぞ絶対泣くぞ。

>>261
別にAT免許は否定してないじゃん
ただビグスクが嫌いなだけ
というかビグスクに乗りたがる奴が嫌い

>ATで免許を取れば、路上に出てから間をおくことなくフルスペックを使いこなせるだろ。
>MTで免許を取れば、路上でアタフタと練習をするはめになる。
あのな、免許の意味わかってる？

>ATでいいという人にMT免許を勧めるのは人の気持ちを理解できないかわいそうな子。
スレの内容からは確実にATでいいという人かどうかわからんぞ？
悩んでる人かもしれないし、このスレみてればわかるが実際にそういう人は多いだろ？
そういう表面上の判断しかできない人は、本当の人の気持ちを理解できないかわいそうな子。

>ATに乗るのが難しい（これは所内でも路上でも同じ）のなら、なお更安全な教習所でATの練習をしたいと。
>これが可笑しいなんて言われたら本人泣くぞ絶対泣くぞ。
他人のことなのに絶対とか使える人って・・・

>>263
路上じゃATの方が簡単だよ

だから年寄りがよく乗ってるんですね

そもそもはリターンライダーがターゲットなんだっけ？

>>243
大丈夫大丈夫、ドーンと行こうよ

車の免許をATで取得して、半クラとかの概念を知らない人にとってはAT免許の方が楽。

AT免許を否定するのは視野が狭い人だと思うがな。

>>243
自分も合宿で来月行くんだ
がんばって
レポよろ

まぁ俺は貧乏性だからか多少教習時間が伸びるだけなら
MTで取った方がいいじゃんと思ってしまうけどな

>>271
>AT免許を否定するのは視野が狭い人だと思うがな。
MT免許と悩んだ可能性は全く考えないのか？
視野が狭いのはお前だろ。

>>243です。
ＡＴ限定にした理由は、125ccのスクーターを買おうと思い、免許取るなら普通二輪（ＡＴ限定）でいいかなと思ったのが第一の理由。
車はMTだけどもうMTはこりごりだからｗｗ

だよね。わかります、その気持ち。

このスレにはATやスクーターを馬鹿にする人が多いですけど、気にしないでください。
路上で免許を見るのはおまわりさんだけですから。

>>276
おい、なんで125cc以下AT限定免許を勧めないんだ？
お前の今までの主張と矛盾するんじゃないか？

>>243です。
AT限定にした理由は、125ccのスクーターが欲しくなり、免許取るなら普通二輪（AT限定）でいいかなと思ったから。
車はMTだけどMTはこりごりだからｗｗ

>>275
別にAT限定にケチをつけるつもりはなかったんだ
ただ自分の経験上クランクや一本橋が極端に難しいAT限定とるより
普通MTのほうが簡単だし結果として早く卒業出来ると思っただけだ
押し付けがましい事をいって気を悪くしたならあやまる
すまんかった

普通四輪で125ccのスクーターって乗れるようになるんじゃなかったっけ？

>>275は応援しようと思えるが、>>276はウザイ。

>>278
大事な事なのは分かったから落ち着け。
まあ、原2乗るのに普自二AT限定って選択は悪からずだろ。
バイクも面白そうだと思ったら、大型MTに挑戦すればいい。

なんで125ccスクータを乗りたい人が、普通二輪ATの免許をとろうとしてるのに、
何も言わないの？
確実に乗る125ccAT限定免許を取れと言うべきなんじゃないの？
なんで言わないの？

>254 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/09(水) 19:19:48 ID:TQBZMz00
>なんの為の免許を取りに高い金をだして教習所に通ってるの？
>将来に乗るかどうかもわからないMT免許を取るため？
>将来に確実に乗るAT免許を取るためでしょ？
>大は小をかねるとか言い出したら、なんでお前らはいきなり大型免許とらないの？となる。

>>279
狭い教習所内だったらMTの方が慣れたら楽かもね
基本で言われるニーグリップがスクーターってできないものな

ベンツと同じで乗ってる人間が品格を落としている代表的な乗り物に新しく加わった
ビグスクちゃんをよろしくね。物自体はいいんだよ。ただ乗ってる人がね（笑）

>>275
なるほど、そういう理由なら納得。
大きな奴に乗りたくなるかもしれないから、普通二輪のAT限定にしたのは、
いい選択かもしれない。最初は難しいかもしれないけど頑張ってね。

スクーターでも擬似ニーグリップ状態はつくれますよ…。
MTの人もAT教習で習わなかった？

MT免許でATも乗れるんだから、本来はMTとATで検定コース2周するのがスジだと思う。
だけど、MT乗りは一本橋とかクランクとか絶対出来ないよ。これは言い切れる。

つまりさ、MT免許でATというおまけがついてくるようなもの。
あんまりATを馬鹿にしてると、いざATに乗ったときに事故るよ？

>>282
必死過ぎる。
本人の意思を尊重するってことを知らんのか。

>>281
なんか必死すぎてなw
わざわざ反感を買いたいだけとしか

小型も考えましたが、費用的にも１万程しか変わらないのと、125cc以上も乗らないとは言えないからですね…今のところは。

>>286
教習所内ならATよりMTの方が楽だろうと言ってるだけなのに

まぁ申し込んでしまってからあれこれ言うのは何だけど
クラッチ操作ってすぐ慣れるよ
そこで苦労したという話はあんまり聞かない
クラッチ握りっぱなしで手が疲れるのはあったけど

>>287
皮肉って理解できる？

普通の会話ならさ、
「AT限定の免許取りたいです→えっなんでAT？MTでも乗れるし値段も時間もそんなに変わらないよ？→
いや実はこういう理由で・・→なるほど。そういう考えるあるね。わかる。頑張ってね。→話題終了」
これが普通に人間がするやりとりでしょ。

それが、
「AT限定の免許取りたいです→えっなんでAT？MTでも乗れるし値段も時間もそんなに変わらないよ？」
というという話をしたら、
↑AT限定だって言ってるじゃないか！なんでわざわざMTを勧めるんだ。乗るかどうかもわからないMTを勧めるなんてバカげてる！
となってるわけですよ。

どう考えても横やりいれてるほうがおかしいでしょ？

>>290
どっちが楽かじゃないんだよ問題は。
路上に出たときにどっちが役にたつかだろ？
ATで路上に出るんだからATで免許取ったほうが役に立つ。

なんでこんな簡単なことが理解できないんだ・・・・

てかそもそもなんでAT免許なんか作ったんだ?大型とったときAT教習とか言うのが増えたせいで値段と時間が増えて迷惑だった。AT乗るならわざわざ二輪じゃなくて四輪乗ってろよ。

>>293
でも、同じ免許で乗れるんだ。残念ながら。
だからライセンスって理解してるっていってんの。

色んな意見は有るし答えはひとつじゃない時と場合があるさ

>>288
何で俺なのかと小一時間。

>>289
お前の考えは別に間違って無いから、今日はこれ以上出てこない方がいいぞ。
飛び火するから。
また聞きたい事があったらくればいい。

まあ、俺はATには一切アドバイス出来ないけどなーｗ

>>297
>>276はウザイに同意したんだ。小一時間悩ませてすまん。

以上 ID:TQBZMz00主催のスルー検定３級でした

おまえら全員不合格な

厚意でMTすすめるのはいいけど
AT見下してるやつがいるからややこしくなる

本人だって事情や考えがあってした選択
どの免許だろうが頑張れの一言でいいだろう

>>298
把握、勘違いすまん。

>>299
深夜のスルー検定にも不合格だった俺はどうすれば。

MTとATは別物なんだから、MT限定、AT限定に変更しろよ…。
そうすればMT乗りがATを見下すこともなくなるし、MT免許にAT教習はなくなるし、一席二丁だろ…。

>>302
免許制度を批判するより、まずお前に出来ることがあるんじゃないのか？
ここまで自我を通して場を乱したことに対してできることがな。

>>303
ご静聴、ありがとうございました。


俺はありがとうの言える素直な子だから。

IDは変わったけどカレーの例え話した>>250だよ
随分と盛り上がってるな
実は俺小型AT限定持ちで、来春に限定解除に行く予定
でも小型ATで免許取った事は後悔してないよ
又楽しい教習所通いが出来るので楽しみだよ

TQBZMz00はAT受講者にアドバイスでもしてあげたら？
他にAT教習のこと分かりそうな人いなさそうだし
MT乗りからATは見下されてるとか被害妄想で喚きまくるよか前向きだ

>>303
ゆうべから散々釣りに乗って
いままた荒れる話を引きずろうとして
おまえさんなんなの？荒らし？
いい加減スレ趣旨理解してくれ

というか誰もＡＴをバカにしてない件
ただＭＴのほうが楽だよって言ってるだけで

>>305
だよね。必要になってから必要な免許を取ればいいのに、それがわからない子がこのスレに多くて…。
なんか自分の意見が絶対だと思うわからずやばかりで嫌になるよ…。もう。

>>302
そんな事いったらｽｰｻｲﾄﾞｸﾗｯﾁ、ﾛｯｶｰｸﾗｯﾁ車も別にしなきゃなんないだろ。

これもゆとりなのかと考えてしまう俺はゆとりアレルギー。
それにしても凄いコンプレックスの塊だな。
ゆとりってこんなのばっかりか？

ID:TQBZMz00って何歳で何乗ってんだ？

>>309
>なんか自分の意見が絶対だと思うわからずやばかりで嫌になるよ…。もう。
お前自身の意見は絶対なわけ？
そこのところを突き詰めて考えられないお前の非論理性のことをみんな指摘してるんだよね。

>>309
俺は普通大型と取ったけど何度も試験は受けたくなかったんでなぁ
小型中型ATMTと小刻みに取るのは薦められないな

>>309
必要になったときに後悔しないためにもって考え方もあるよ。
それが、1万ちょいぐらいの価格と、数時間の教習なら、MT勧めるのも悪いとは思わないけど。

シグナスかアドレス（１２５ｃｃAT）に乗りたくて普通ＡＴ取ろうと思ってたけど、
バイク屋行って考えが変わった。今は骨に乗ってる＠１６歳

親ローンで免許取得＆車体購入のゆとり学生はスルー。

18未満はバイク板くんな

実際、大型教習うけてるのって３０〜４０代のｵｯｻﾝが大半だしな
俺が通ってた教習所でも、５０位のオッサンが普通二輪の教習受けてたな
ウインカーと間違えてホーンを鳴らしまくって教官に怒られてたが

今日も香ばしい

>316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/09(水) 21:03:12 ID:TQBZMz00
>親ローンで免許取得＆車体購入のゆとり学生はスルー。

>316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/09(水) 21:03:12 ID:TQBZMz00
>親ローンで免許取得＆車体購入のゆとり学生はスルー。

>316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/09(水) 21:03:12 ID:TQBZMz00
>親ローンで免許取得＆車体購入のゆとり学生はスルー。

>316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/09(水) 21:03:12 ID:TQBZMz00
>親ローンで免許取得＆車体購入のゆとり学生はスルー。

え、うちのとこは20代が一番多かったよ
見た目10代くらいも結構いたし、実際は何歳か分かんないけど
むしろおっさんをあまり見たことない
そんな俺も20代なったばっか

ID抽出せずに危うくネタにマジレスしそうになった頭弱くて教習所入れなかった子が粘着してるのか

流れ早いなぁ。

>>252
夜間、センターライン無し、4輪だとすれ違いはギリギリの道幅、
見通しのいい直線道路で対向・後続車両なし。
制限時速40km/hを45km/h程度でハイビームで道路の真ん中より
若干左よりを走行中。
当方新車のCBR600RR/2009/ABS。（走行100km程度でタイヤはまだ新品に近い）
で、30mほど先左側の民家の門柱の影から軽４がノーブレーキ状態、
明らかにアクセルを誤って踏み込んだ加速状態でバックで出現。
そのままの勢いで反対側の壁に接触、道を塞ぐ形で停止。
ドライバーは免許取得後1週間の女子高生がこっそり親の軽４を
拝借して深夜ドライブに行こうとしたとの事。（後で聞いた）
当方の進行方向左側にすり抜け出来るかもしれない程度の間隔が
あったが抜ける自信がなかったので停止と判断、急制動となった。

ちなみに当方4輪・大型4輪・大型特殊取得して十数年経過で金免許。
仕事で車使う事が多いので月間走行距離は公私合わせて2000km位。
急制動するハメになった一例だがこれでも俺の運転に非があるなら
教えてくれ。(;_;)

激しくスレチな気がするけど諸兄も公道出たらこんな事もあるという
例として勘弁して下さい。

ちょっと脇見してる間に前を走ってたタクシーが停まって急制動ってのはよくあったなぁ

>>323
>大型取って即バイク買って約1か月。
>急制動が役に立つったらありゃしない。
>公道は怖いところぢゃ・・・・。
この言い回しが、急制動ばかりしてるように感じ取れるからだろ。
普通に、
大型取って即バイク買って約1か月。
もらい事故に巻き込まれそうになって急制動で回避できた。
急制動は大事だね。
なら何も言われなかっただろうな。

>>325
そか。反省。
あと252氏に反発してるわけではないので気を悪くされないよう。
公道での事例紹介とでも受取って頂きたい。

関係ないけど女子高生は可愛かった。DQNだけど。ｗ

MT教習で初めてAT乗ったけど、以外と快適でよかった。
ただ、安全面からしてATだとぶつかったときに吹っ飛ばされる可能性が高いから危ないなぁ〜と思う。
横幅もあるし、すり抜けも危険。
自分はMTの方が楽そうだからいいやと思った。

>>327
すりぬけはたとえ自転車でも危険ですよ

すべて同様に危険だと認識した上で、
横幅があるほうがさらに危険だといってるんだろ。

そうか…
教習所スレですり抜け肯定派が出てきたかと思って驚いちゃったよ。

教習所に通ってるとスリヌケの危険性と違法性を認識するよね。

大型って課題以外のこともやらされるもんなの？
今日ずっと小回りさせられたんだが、全然出来ずに絶望感に打ちのめされた。

>>330
おいおい、自転車が通る車線と車が通る車線は別だぞ。
軽車両である自転車は一方通行を逆走できるだろ？
つまり車とは車線は別。

つっ、釣られるもんか！
教習所内だけどバイク乗るの楽しいなぁ(^o^)
早く免許取りたい。

それは人によるんじゃない？
うちの教習所指導員は
「擦り抜けはバイクの特権だからな」って言ってたし。
まあそれも高速渋滞時にうんこもれそうなときに先に行ける可能性がある程度、と条件付けてたけど。
トラブルと事故のもとなんで止めた方が良いよ、と。

>>333
わかる。
卒検のあの緊張した空気も好きだった。

バイクですり抜けしないでどうする
安全、危険の予測を出来るようになるまでは控えた方が賢明だがな

右ウインカーを出してる車は左抜きしてもいいけど、そうでない時は抜いちゃだめ…

なんじゃなかったっけ？

>>335ありがとう！
四輪とは違って季節や景色が堪能できる気がする。
教官と並走するだけワクワクします。
春に教官と教習生でツーリングに行こうと計画中です。

この時期に入校したら寒くてやばいかな？
＠北関東＠

教官とツーリング…怒られそうでやだ…（笑）

すり抜け自体は違法じゃない。
ただ動いてる車を左から抜いたり、停止してる車でも路側帯を通ったらアウト。

>>332
>軽車両である自転車は一方通行を逆走できるだろ？

これは違法。
具体的には路側帯はギリギリセーフだが、車道外測線は逆走となり道交法違反。

路側帯と車道外測線の違い分かってない人多そうだなこのスレでも。

訂正、一方通行でも「軽車両を除く」がなければ違法になる。
ttp://www.trafficsignal.jp/~mori/imgh/ha01019o20.JPG

こうい例外を除いて、自転車も基本的には走行車線は自動車と同じ。
左折レーンを直進するとか、二段階右折とか差もあるが。

>>341
でも実際そんなこと気にして走ってる人なんか10人に1人もいないよな

>>342
揚げ足取りはいらね
もちろん軽車両を除くという場合にきまってるだろｗ

左抜きは巻き込み事故のときとかに、過失責任大きくなるよ…。
スリヌケはやめよう。

はーい、止めます

>>316
学力特待になれたので親が全額出してくれました

甘い親だねー。
中国みたいだ…。

>>347
気にしない気にしない！

でも実際どうなの？
二輪はともかく、四輪は両親に出して貰ってる人は多いんじゃないのかな。

>>347
俺の友人8人に聞きました
バイク免許代は親が全額負担：8人
車orバイクもかってもらった：4人

案外親が出してくれるんだぜ？
俺は全額自己負担だったけど。まあ、金ってあんまりつかわないんでちょうどよかったが

だまれや

バイクの魅力
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260354514/l50

>>350
生活必需品だから、という地方都市なんかだとけっこう出してくれる。と聞いたことがある。
あと、最初の車も、
「中古でへたなものを買って事故に遭うよりは安心できる」ということで買ってあげる場合もあるんだって。
友人の独りなんか、いきなりメルセデスだぜ？　スマートだけど。

>>339
教習所が教習を行っている限りは、いつだって大丈夫だよ。
冬期閉校とかないか確認すればOK。たぶん大丈夫だと思うが。

車なら雪道の練習できるけど。

俺は二輪も四輪も自分で買ったけど、親が買ってくれるならそれはそれでいいと思うけどね。
だいたいそれが甘いからどうなのなんて他人様の家庭の問題だし、教習スレとは関係ないし。
買ってもらえたんなら良かったねーで終了だろｗ

自分で取った原付免許の方が、親に出してもらった普通二輪よりも価値があるだろ…。

若いうちは親のすねかじってバイク買ってもいいと思うよ。
大学生が学費出してもらっているのと一緒。
他人の家の金の使い方にいちいち文句言わなくてもいいと思う。

ただ、40過ぎてからも親の援助が必要になってくると、もうバイクはやめた方がいいと思う。
http://blog.goo.ne.jp/rxn10223/
このCBR乗りなんて、親が社長だから、仕事はバイト、仕送りで生活してバイクも即購入、高額修理もなんのその。
ゲーマーで、脛かじり40過ぎライダー、これは恥ずかしい。

若いうちの特権だと思って堂々と受け取りなさい。

それぞれの価値観じゃね？
俺は自分で金出したから価値があるとは思えんけどね。
最初に取ったのが原付き免許だ、ってとこに価値があると感じるぐらいかな。

教習費用の20万に車体の20万に保険の10万か？
随分と値段のはるおもちゃを買ってもらってよかったねー。

もう完全にひがみだなｗ
まぁ羨ましいとは思うけどね。
買ってもらった人は、いつか親に恩返ししてあげたらいいよ。仇でかえさないようにねｗ

結局、多様性を認められずに自分の主張を押し通す奴が問題なんだよな。
一般論で親に出してもらうより自分で出すほうが価値があるとかいってみたり、
闇雲に他国を引き合いに出して中国みたいとかいってみたり、
深く考えることなくただ主張してる奴。

奨学金とってバイク代を出してもらうのが恩返しなら子供もゆとりなら親もゆとりだ…。

>>362
わかりました。
バイトして下宿代や学費を出す苦学生よりも親に出してもらう学生のほうが価値があるんですね。

ミャーン(゜▽゜)

俺のいう恩返しは、そういう意味じゃないんだけどねｗ
自分で金出したから偉い子ってわけでもないと思うよｗ

>>364
なるほど。
ID:TQBZMz00がIDチェンジでID:0my05SA0ですね。
主張も似てますねｗ

>316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/09(水) 21:03:12 ID:TQBZMz00
>親ローンで免許取得＆車体購入のゆとり学生はスルー。

>328 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/09(水) 21:41:02 ID:0my05SA0
>すりぬけはたとえ自転車でも危険ですよ

まとめてやんよ

どんなに遠いところへツーリングへ出かけても、無事で帰ってくること。
それがなによりの恩返し。

バイトで下宿代や学費や生活費を出す苦学生だから価値があるわけでもないでしょｗ
それはあなたの都合であって、他人から言われてやってるわけでもないんだし。
生活が厳しいことを誰かのせいにしたり、恵まれた環境を羨んだり嫉んだりしたって、その生活はあなたの都合なんだから何ともならんよ。

まぁ俺も自分で買ったバイクや車は、買ってもらってる友人達よりも大切にしたと自負してるけど、あくまで自己満だｗ

まだ卒検受かってないのに、まだ先の事ですが、やっぱり400CCは乗りたいですね。ただ教習所のCB400がめちゃくちゃ重いと思ってたら、これ軽い方と教えられショックです。

苦学生とかいっちゃってるところが、すでに恣意的だよな。
じゃあ、すでに億万長者の両親を持つ子が自分で稼いで大学に通っていた場合と、
平均年収の両親が子の学費を払う場合とか、それぞれどう考えるんだろうね。

CB400は軽いほうかもしれませんよ。
とにかく卒検がんばってください！

>354
これだから自分たちの事しか考えない馬鹿親は困る。
中古でヘタなもの買って事故に遭う？
事故になるほどボロいのを引くって事は、よっぽど騙されやすく、車を見る目がないって事だろ。
普通に走る分には、それこそ１２年落ち車両価格５万円の車でも問題ない。
問題があるとすれば、定期交換部品の交換具合とか部品供給とかになるけどなw

いい車をこわごわ乗ってるより中古を振り回した方がよっぽど運転がうまくなる。
擦っても惜しくないボロ車で、時にはドアを凹ませる勢いで限界を理解しろ。
特に交差点左折はそういう考え方が顕著に現れるけど、擦るのを避けるためだろうが、
イン側を２m以上開けるとか無駄に大回りして対向車線にはみ出す連中の何と多い事か。
どこまで寄っても擦らないかすら認識しないまま乗り回してんじゃネェよ！

と、ハンドル握るときは常に自己鍛錬を心がけてきたｵｻｰﾝは思う訳で。

ID:0my05SA0=ID:TQBZMz00の気持ち悪さは異常だろこれｗ

>>363
揚げ足取るようで申し訳ないけど奨学金じゃなくて学費免除で、
大学の学費も全て高校が負担してくれます

特待になるのは楽じゃなかったので少しは贅沢言ってもいいかな
と思ってたんですがそんな考えは甘えですか？

甘えだな。

>>375
給料もらうようになったら親孝行してあげなよねｗ
それができてるなら、できるなら、甘えじゃないと俺は思う。

すりぬけは一方的に違法行為、DQNのすることって言う人いるけど、
危険予測に長けてきたらすりぬけすること（車の流れが止まっていること前提で）の重要性もわかると思うんだけどな。

バイクが最後尾で信号待ちしてたら
後ろからきた車がバイクに気付かなくて追突してｱﾎﾞｰﾝなんて事故、
よくあるよね。

悲しいかな、すりぬけしてたら起きなかった事故なんだよね。

>>370
乗り始めると慣れちゃうから重いとは思わなくなるよ。
重いと実感するのは、転倒して腰が抜けた状態でしかも独りで引き起こしをしなければならないとき。

流れぶたきりな感じだけど、明後日ｽﾗﾛｰﾑ…詰みそうで心配
一本橋の後の予習で、三本目まで、なんとか行けたけど、ﾗｲﾝ取りがきちんと出来てないのと、ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟが段々甘くなる
視線を何処に取ればいいかが分からない
一本橋から１週間位空いてるからちと不安です
ｺﾂがあれば教えて下さい

こいつ、昨日の深夜のゆとりと同一か。
特徴が一致してるわ。
全部釣りか、真性のキチガイのどっちかだな。

偉そうな事言ってるけど実際はまだ教習生なんだろ？

昨日の馬鹿大学生まだ騒いでんのかｗ
ずいぶんと暇があるんだなｗ
それなのに時間も金もないとか良く言えたもんだぜ。

>>378
走行中気をつけていれば最後尾になることってあんまりないよ。
あのほれ、テレビでよく言ってた「渋滞を起こさない走り方」ってやつ。
車間距離を取ってれば、自分が先頭になるでしょ。極端な話だけど。
ま、これも万全ではないけど、最後尾にならないための手段のひとつだよね。

>>374
そして、昨日（？）のID:PxtZ5bC3とも同一人物らしいね。

ところで一本橋が苦手な人って、上半身が力み過ぎてたりしない？
橋に乗るときにニーグリップをしっかりすると同時に、ステップを軽く踏む(立ち上がるような感じ）にすると、上半身に力いれなくてもバイクをホールドできるよ。
目線はやや上を見るぐらいがいいと思う。
あとは半クラとリアブレーキをたまに軽く(ほんの少し）かけたりすれば、だいたい10秒越えるはずだよ。

>>381
教習正っつうか、卒業すら出来ない馬鹿学生だぞ。
忙しくていけねーんだとよｗ

>>381
そうそう正解
だからみんなまともに相手していないｗ

あと昨日本当に質問した>>135とは別人物だから、それだけ理解してあげて。

>>380
ライン取りはあんまり気にしない方がいい。前輪がぶつからなければ案外なんとかなる。
それよりも視線を常に先に先にもっていくことの方が大事。
前輪がパイロンを超えたら、もう次のパイロンへ視線を送り始めるくらいで。
そうすると、次にバンクさせるための動作に入れるんで。
リズム感で切り抜けるといいよ。自分で「ほいっほいっほいっ」とかかけ声出しても委員だし。

ニーグリップはひざで、リーンアウトになるから、外側のももをバイクに押しつけておけばそれでいいはず。

>>376
そうですか
では、３０秒近くで甘えと断言したあなたはどんな経緯でバイクに乗ってるんですか？
非常に気になります

>>377
親にはとても感謝してるのではやく楽さしてあげたいと思います

>>380
つま先を内側に向ける、つまり内股になればニーグリップは自然とできるよ。
それでも膝開いちゃうなら、たぶんアクセルがギクシャクしてるんだと思う。
視線は一本先のパイロンだけど、俺あんま意識してないなあ。
バイクはとにかく手前を見ないようにするのが大事だと思う。

>>380
二本先のパイロンの頭を見ながら腰を使ってヒョイヒョイといけばいいよ。
二本先ね、二本先。
曲がる直前のパイロン見たら失敗するよ。

一本橋は常に半クラでRブレーキで抑えつけるようにして走ったら
落ちなくなったな。
あと目線は遠くにって言われるけど、遠く見てるとなぜか不安定に
なって落ちちゃうな俺の場合。

>>386
>>135と>>186は同一人物だけど、その他は釣りレスね
紛らわしいけど。

俺はパイロンじゃなくって、次に通る「パイロンとパイロンの中心点」を見てるよ。

「視線の方向にバイクが行く」ってのならパイロンを見るってのはおかしいはなしだと思う。
まあ、そういう人もいますよって話で

>>392
俺も遠くの目線は落ちまくったよ。人によって重要にしている情報は違うのかもね。
俺の場合はタイヤの位置がちょっとでも見えていた方が安定したよ。

スラロームは下半身での入力は相当ガッツリやっても大丈夫
そこにハンドルを合わせると笑えるほど曲がる
パイロンの裏に捻じ込む位の感じでやればかなり余裕が出来ると思う

ニーグリップは膝で挟むというより足の内側を密着させるイメージで
視線は前輪の向きによってちょっと変ってくるけど、次のパイロンを
見てたら確実に遅い
これから曲がるパイロンを見るんじゃなく、曲がり終えるポイントに目が
いってなきゃ変でしょ？

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2666.mp4.html
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2667.mp4.html

じゃあちょっと参考までに。
こないだスルーされて寂しかったのでもう一度。

>>378
なんでそんな極端な例を挙げるんだ?そんな事故実際見た事ないけど、すり抜けしてる奴が車のミラーにかすって逃げてくのはよく見るぞ。

一本橋の場合、何か直線上に目印を作るとやりやすいんだけどね。
俺は目印に電信柱を選んで視線を固定しながら渡ってた。

一度その電信柱のある道路をバイクを通って、思わず目で追って脱輪したことがあるｗ

急制動の時ってバイクのかなり後ろの方に座ってたほうがいいんでしょうか？
どうしても前のめりになって足に力が入って後輪はロックするしギアは落ちてしまいます。

>>400
どこに座ってても良いけど、鬼ーグリップが重要だよ。
あとリヤは、ペダルを踵で踏んで、踵で踏ん張る感じにすると力を入れてもつま先に力がかかりすぎないんで、
リヤを踏みすぎる危険性が減る・・・・らしい。俺の時の指導員が言ってた。

>>400前か後ろかって言われたら、加速がやりやすいから前の方が良いと思う
前のめりになるのは制動力がかかりすぎてる
４０ｋｍの急制動でそこまでならないから、一度残り半分の距離を残して４０ｋｍ
にトライして、落ち着いてブレーキ操作ってのをやってみると良いかも

急制動が上手くいかない原因のほとんどは加速不良によるもの

>>358
というか個人ブログさらすなよ・・・

>>388　>>399　>>391　>>396
ﾚｽ有り難うございます
二本先のﾊﾟｲﾛﾝと下半身意識してやってみます
ｲﾒﾄﾚしとこう

急制動って言葉に惑わされがちだけど、普通にブレーキかけるのと同じだよ
ガッとかけるんじゃなく、じんわりギュウッとかける
その操作をほんのちょっと素早くやるだけ

スレ一通り読んだスクーター乗り歴9ヶ月だが
やはり教習所におけるMTATの何度議論は永遠の
テーマなんだな・・・
車はMT持っちゃいるが教習所以来12年路上じゃほとんど
乗ったことないしスレ読んでも「半クラ？なんだっけそれ？」
状態の俺としてはどうしたものか・・・
そうこうしてる家にバイク屋が普通免許で125ccATまで
乗れるようその筋に働きかけてるとかいう話も出てきたし・・・

>>398
＞ なんでそんな極端な例を挙げるんだ?そんな事故実際見た事ないけど

極端な例だと思うなら、あんたはバイク乗りとして無知すぎるな。
実際よくニュースで耳にする事故だが。

普通免許ってのは4輪の普通免許ですよね？
30kmしばりがなくなったら利用者も喜ぶと思いますよ。
バイク屋さんまで情報が来てるってことは法律改正誓いんですね。

原油が枯渇すれば塗装は漆塗りになるし、ゴムパーツは天然ゴムオンリーになるだろうし、
麻のバイクジャケット着て竹で編んだプロテクタを身につけるんだ。
もちろんバイクは電気で動く。MTAT論争はそのころには収束してるよ。

で、木枠の携帯とかPCで２ｃｈするんだ

別にやろうとも思わないしスレチかも知れないけど、試験場一発狙いの人は

駐車場とか私有地でバイク乗ってるんでしょうか？

練習させてくれる時間がある。あったはず。
あと、私有地で練習する人はいるよ。

>>410
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験43回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255159889/l50

>>409さん
アスファルト舗装じゃなくて砂利道になりますね。
大型バイクでなくて、セローみたいな軽いバイクが走り回る時代になるのかな…。

>>408
ID:PxtZ5bC3さんおかえり〜
日付がかわってIDも変わったんだね

>>331
俺も大型二輪の教習の時、小回り低速定常円やったよ
後、低速スラロームもないしたよ

>>411さん>>412さん
レスありがとうございます。免許取得に不安がありあちこち見てみたんですが

自主的に練習できるのにこしたことはないですよね、羨ましいです。

ここの人たちの中にもは教習中に自主練人もいるんでしょうか・・・

>>407
俺はニュースじゃなくて現実にミラーに当たってるすり抜けバカをいっぱい見てるんだよ。てか俺が言いたいのはそんな事じゃなくて、すり抜けで防げる事故よりすり抜けで起こる事故のほうが多いって言ってんの。

>>415
それってできないとやっぱ補習つくんでしょうか？
全然出来なくて凹んだ・・・
時間余ってやらせてるなら、不安の残る課題を練習させて欲しい。

おれも最後尾だけはすり抜けしてでも、絶対避けるな。
高速で最後尾とかまじありえんわ・・・・

俺も大型の時に試験には無い八の字とかやったなぁ
あれ役に立つよ
大型でも小径でＵターンが出来るようになったもん

小回転このまえやったよ
卒業検定には関係ないけどね、って言われて補修もなかったよ
あくまで体験項目らしい
転ぶのだけは避けてくださいねーって言われた
体を少し外に倒してハンドルは思い切りロックで半クラじりじり
リアブレーキを引きずる感じでって言われた。
右足ついたりしたけど何も言われずに終わったy

スラロームは、どうせ自分のバイクじゃないからいいやって気持ちでやるといいと思う
体を思い切り傾けて（でも実際には大して傾いてない）曲がれるようになると楽しいよ
最初のパイロンはちょっと大回り気味で入るようにしてやると巧くいくよ
で、最初をきれいに回れるとだいたい後はスムーズに行くはず

あ、あとスラロームはアクセルを開けてでバイクを起こすって言われるだろうけど
むしろ曲がる時にアクセルを戻すって感じの方がいいんじゃないかと思う
俺はなんかその方が上手くいったので

スラロームのアクセル調節がむずかしかったらリアブレーキで調節って言われなかった？

>>420,421
なら、大丈夫なのかな。
まあできた方が良いんでしょうけど。
次でもう4時間目なのに、まだATやってないので補習確定してるのかと。
検索してみても、教習所によって課程の順番が違うようで混乱してます。

>>424
俺はリアブレーキを使うのは止めろと言われた
大型は７秒以内だったからかな？
中型の時も使わなかった気がする

>>339
寒いけど今通ってる。教習所では飛ばしても50km/hくらいだから、
上は何でも重ね着すればいいけど、下はジーンズ1枚じゃ寒いよ
風を通さない服着てがんばれ！
最近学生が4輪の免許取りに来てるから、混んでて予約取りにくいかも。

大型まで取る気なら、初めから大型いくか、大型もやってるとこに行った方がいいよ。
コース覚えるのも1回で済むし、中、大って連続でとれば安くなるとこ多い。

自動二輪取りに教習所行ってます。仕事上MTをとらなくちゃいけないのですが、半クラと変速切り替えがなかなかできません。何かいい方法ありませんか？

>>428
半クラとギアチェンジの具体的に何が出来ないのかがわからないですが、
ギアチェンジは前に進んでさえいれば完全にクラッチを握って上げ下げすれば、
半クラとかあまり気にせず繋いでもエンストしない。

発進する時とかの半クラは、音と回転数を見て、
エンストしない程度の位置を停止中ににぎにぎしてみて練習するくらいかな。

本日大型の卒検です。
当方８月に中型を取ったばかりの４９歳のおっさんです。
こんなオヤジにもおにぎりは貰えますかね？

これから中免の卒検を受けてきます。
受かったらおにぎりお願いします。

一昨日大型受かった。楽しい１ヶ月だった。

ｺﾐｺﾐで77000円だった東京日産ありがとう！
↑安いよね。

>>428
発進時の半ｸﾗはアクセル開けずに徐々にｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ離していき、ｴﾝｼﾞﾝの振動が変わり車体が前進しだす
そこでちょっとだけアクセル開けてゆっくりｸﾗｯﾁ繋いでエンストしなければアクセル開けていく
初めにアクセル開けすぎるとウィリーするし弱すぎるとエンスト
これは体で覚えろ

走行中の変速は半ｸﾗ意識せずｸﾗｯﾁ握った瞬間ｷﾞｱ変えてそのままﾊﾟｯてﾚﾊﾞｰ離せばいい
馴れると握ると同時に変速した瞬間離すから0.3秒で一連の動作が完了するのぜ

今から大型卒検いってくる
路面フルウェットだがな

おれもこれから卒検だよ
怖ひ

チャンスは1回しかないかｒな

>>430-431
>>434-435
がんばれ！落ちても死ぬわけじゃないからな！

引き起こしできん

検定終了orz
とりあえず最後まで走りきったけど一本橋と波状路通常の三倍位の勢いで逝っちまった(´Д`)
なんで卒検の日に限って雨なうえに検定番号１番なんだよ…

>>427
俺は教習用にユニクロでズボン買った
ttp://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/264877-32
スラックスやジーンズの上から履けるように大きめのサイズを選んでおくと便利だよ。

免許取った後でもメンテや走りに行くときにも使ってるから、2000円弱の元は取った希ガスｗ

>>437
大型？

もうすぐ卒検の結果発表だ･･･
緊張で死にそうｗ

>>441
最後まで走れれば大丈夫さ
安心するんだｗ

っていうかうちのところも木曜日が卒検だったんだけど、
他のところも木曜日って結構多いんだね

中型引き起こしで詰んだ･･･

小型受かった！
一緒に受けた大型の人が落ちてしまって哀しかったよ。
免許交付待ち４時間って長いなぁ。

なんかしらんけど合格したぉ？！
書き換えの為に免許センターに今北産業
ぼ、僕はおにぎりが食べたいんだなぁ

>>436
ありがとう！おれも受かった！

落ちたやつも次回気合入れていけお！

>>429さん>>433さんありがとうございました！

明日は３速入れて、ポールの所までに１速で止まる？みたいなことをするようなので頑張ります！

さぁて今から二段階みきわめ行ってきますよ
受かったら11日の忘年会のあと12日に卒業検定ですよ
二日酔いにだけは気をつけよう。。。

やったー卒検受かったー！
めっちゃ嬉しいよ〜！

>>449
　 ∧ ∧　　合格オメ　
　(´・ω・)　お好きなものをどうぞー
　（　∪ ∪ 　,.-、 　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　　
　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■) 　
　　　　　　附子 　コレラタケ　ヒ素 　カドミウム　リン

大学の化学実験で使うので、リン頂きます

さて、二段階見極め通りましたよ
12日に卒業検定ですよ
おにぎり準備して待っててくだしあ
でも今日は一本橋一度も10秒超えなかったなぁ・・・
9秒8くらい

>>452
俺がここにもう一人居やがる
中型取るのは良いのだがバイク置き場が未だに確保できてないからバイク買えない(´・ω・`)

430です。
無事に大型取れました。
お祝いにおにぎりとＺＺＲ１４００を下さい。

昨晩、コース二とうりふとんの中で３回ずつ必死にイメトレしたら、なんか
今日スムーズに走れた。せんせーも途中からついてこんかった。明日から、
２段階です。

>>453
いや、おれ大型なんだ・・・

大型は体格諸々の関係で諦めたのさ･･･
相変わらずスラロームがうまくいかないから危ういんだけどね

>>454
　∧ ∧　　合格おめでとうございます　
　(´・ω・)　こちらお値段のほうが200万円となっております
　（　∪ ∪ 　　　　　　,.-、 　　　　　　　
　と＿_）__）　　　　　 (,,■)　
　　　　　　　　　　　ZZR1400　

大型試験って難しいよね。
もっと乗りやすくバイクで教習してほしい。

今までROMってましたが初めてここにレスします






卒検受かったよぉ！！！

>>460
もう半年ロムってろ


記念に鈴木の200ccのバイクかって欲しい。

大型ですが、検定日はコースの説明はあるのでしょうか？

「ここでは一時停止してください。」など

ありません。
一時停止の箇所には標識が立ってるでしょ？
赤信号では止まってください！って言うのと同じ話だから。

スラローム、一本橋、急制動の時間や停止距離が別に決まってる項目は説明がある。
あと外周コースで35km指定の箇所も教えてくれる。

今日これから中型の1時限行ってきます。
がんばります！

寒いと思うけどがんばれ。

>>464
ありがとうございます。

じゃあ課題コースのあと直ぐに車道に出る場合は周囲が安全な状況であれば

一時停止はしなくて良いのですね。

あと教習の時で坂道発信時は右ウィンカー、後方確認とかの指示もなかったのですが、

そういう場合は検定の時はそのような発信で良いのでしょうか？

ちょっと細かい部分で悩んでいることが多いのですが。

それは教官に聞いてくれたほうがいいのだけど

・課題コースから周回コース
→俺のところは停止線で停止してから周回コースへ。
　当然、優先通行の車がなければ停止の必要はなし。

・坂道発進
→俺のところは右ウインカーを出す（坂の頂上の先で右折するから）
　発進のためのウインカーは知らん（いいのか？こんなで）
　発進の後方確認は必須。

その疑問を教官殿にぶつけたほうが、向こうもありがたがると思うぞ。
まあ、寒いと思うけど頑張れ。

>>444-446
みんなで仲良く分けてくれ。
合格おめでとう＆安全祈願!!!
　　　,.-､ ,.-､ ,.-､
　＼(,,■),,■),,■)／
　　 ~~~~~~~~~~~~

しゃああああ
卒検合格ぅ！

>>450
ちょっwww
今日卒検合格した人おめでとう(≧ω≦.)つΔ(ろっかクロム)
不合格の人ドンマイb(・∇・●)

バイクに乗り始めたら着ようと思ってた、裏地モコモコの皮ジャンを着て教習受けてきた。
モコモコすぎて腕が動かなくてクランクで接触、1本橋で小刻みにハンドル切れず脱輪した。
ちょっとくらい寒くても動きやすい格好じゃないとだめだな！

クラッチ握る握力というか筋周りの疲労を抑えるために、普段から左手グーパーしてた。
癖で今日乗る前にグーパーしまくって、バイク乗ったらすでに左手筋肉痛になってて余計につらかった。

ね、ね、ご褒美は　どーして　おむすびなの？

革は新品ダメよ
着ているうちにいい感じになってくる

>>473
努力が実を「むすび」
祝福の意を「こめ」て

ほんとのところは昔このスレでそういうやりとりがあって、習慣化したんだ。

>>475
なるほど。ありがと。
私も来月には「おむすび」もらえるようガンバリマスっ。

>>475
そんなに詩的なもんだったのかｗ
恥ずかしいセリフ禁止だぜ。

>>475
ちょっと感動した
おにぎりじゃだめなのね

test

一か月ぶりくらいに規制解除されたYO!　嬉しいから解決済みのとこまでレスするYO！

>>452
もう教習終わっちゃってるから仕方ないけど、俺が通った教習所は、練習から
コンスタントに13秒出せるようにやらされたよ。

「ゆっくりいかなきゃ！」と、無理して低速で出て最初からバランス崩して落ちて検定中止は最悪なので、
まず安定してまっすぐ乗って、目標のコーンに視線を据えてから、断続クラッチ、リアブレーキで
徐々に速度落とせばいけると思うよ。落ちそうになったらYOU、アクセルで態勢立て直して橋渡り切っちゃいなよ！
10秒以下は減点だけど、ミスがそこだけなら検定は十分受かるよ。

>>463
教習所によって違うと思うけど、うちの場合は二輪受験者俺一人だったせいか、
一発中止事項の説明が終わった後、サシで一通りコースをなぞりながら、
「クランク行ってS字行って、ここは優先車両あれば止まって・・」と説明があり、最終質問も受け付けてくれました。
その後、ウォームアップはナシで、 出発地点にポツンと検定車両が１台だけ用意されてあり、「じゃ、どうぞ！」と検定開始でしたｗ

珍しくスレが止まってる

雨！

今日は卒検だ･･･
ついさっきまで雨が降っていたと思ったら綺麗さっぱり止んだｗ
今は晴れ間が見える
今日受からないと次は来月になる･･･先にバイク買って金が全く無いんだ
皆の言うとおり合格を意識した走りに徹することにするよ

そう言うタイプほど良く落ちるｗ

>>483
練習通りの走りをすれば大丈夫だ！
がんばれ！

・バイクに跨がったらまずエンジンかけて落ち着かせろ
・スラロームは直近路面から目を離すな
・一本橋は両肘でバイクを抑えこめ
・クランクは道なりに直角に曲がれ
・Ｓ字は中央より内側を走れ
・一時停止は出来るだけ前で確認しろ
・坂道発進はアクセルあけすぎるな
・自分だけを信じろ

>>487
良く見たらひでぇ
ちゃんとオチはついてるけど

>>487
ほんとにひでぇオチだなヲイｗ

487 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 09:28:23 ID:8X9SSTRG
>>487

／(^o^)＼

卒検を申し込む時は要天気チェック
雨の日の急制動は絶対に避けた方がいいよん

>>483-484
俺はバイクが届いたその日に卒検だった。
BASまで友人にバイクを取りに行ってもらってる最中、俺は検定に合格。
その日の夜にFフォークのO/Hして、翌日ナンバー交付＆免許書換え。

予定を組んでおけば絶対に落ちれないからKIAIは入るぜｗ

雨の日だと制動距離が伸びるから心持ちやりやすい場合もあるよ。
俺は路面ウェットを狙って卒検合格したしｗ

雨の急制動なんてｻｰﾋﾞｽ課題。
晴れのﾗｲﾝで止まる練習にしてた。

だけど教習生レベルじゃ転倒続出だけどな、雨天のソツケン

続出ってｗ
言うこと極端すぎｗ

一本橋で前タイヤが渡り終えてから後輪が落ちるのはセーフですよね？

時間軽率だって前輪乗ってから前輪落ちるまでだし

>>495
５人中３人で続出は極端か？
的確だと思うが

受かったよ！
紫蘇味のおにぎりくださ〜い

>>497
気に障ったんなら謝る。
しかしきみの周りはそうなんだろうけど、そうでない場合もあるんだよ。
絶対とか続出とか、極端な表現使いたがりなのは分かるが、雨天の卒検になった人間にプレッシャー与えなくてもいいんじゃね？

腕突っ張ってﾌﾛﾝﾄからかね？精神的なもんだろうね。
まぁ落ちて正解。

そりゃ、５人中２人のこともあれば、４人とかもあるかもしれん。
むしろ雨天は危険としっかり認識する方がよほど良いと思うし、教習所でも
そう言うふうに指導してると思が？
本心は教習所で危ない、気を付けろと言うことを楽なんだ、簡単なんだ、
と上から目線で語ることで自分はうまいんだとでもアピールしたいだけ
なんじゃないの？

雨だと視界が悪くなるから急制動は格段に難しくなるキランキ、一本橋も同じ

>>501
雨天の急制動の話だよね？
雨天が危険だ！という認識の話に拡大しなくてもいいじゃん。
そるに上から目線というのは>>484みたいなレスのことじゃないかな？
まぁ雨天の急制動で転倒続出するような教習所にも問題あるような気がするけど、危険だということを伝えたかったのは理解した。すまんかったね。

>>496
計測はそれで行うけど、完全に渡りきるってのも課題だった気がする。

急制動に関しては晴れの感覚でブレーキ握ると転倒する生徒が増えるってのは確かなんで、
一つの情報として有益なんじゃないかな。
そういう情報があるのと無いのとでは、俺はあったほうがいいと思う。
それをどう捕らえるかは個人次第。

>>504
そういう側面もあるわけか。納得しました。すまんです。

>> ID:fRRZEgLq
釣りなのか判断しかねるが餌が悪質すぎる気がするぞ。

>>498=483
合格おめでとう＆安全祈願!!!
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／紫ヽ／蘇ヽ／味＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そういえば俺の行ってた教習所、クランクとかはコケてるヤツいたけど雨の日含めて急制動でコケてるヤツは一人も見てないなぁ
後輪ロックでお尻フリフリしてるヤツはいたけど、そんなにポンポン転ぶもんだっけ？

雨天時はタイヤが一周するまでブレーキ利かないからね
その分課題距離伸びる

ビクスクのクランクは苦手意識を消さないと泥沼状態になる、これはヤバい。運動神経の良い奴ほど足下の視界の悪さに怯えるだろう。

ビクスクと教習するとラインもブレーキもポイントがちだって戸惑う

大型、2段階みきわめ受かった。
明日は卒検なんだけど、雨だったらキャンセルしよう・・・
そういえば中免の時の2段階のみきわめも雨だったけど散々だった
二輪コース外は普通に走れるが、課題が中免の時といい今日といい全然ダメ
急制動は普段は8mくらいで止まれるのに今日はロックするし2、3回もパイロン越えた
一本橋は毎回10秒台後半く出せるのに今日は1回落ちた
スラロームは中免の時から4秒台ギリギリ〜5秒台前半なのに今日は1回パイロン倒した
S字はよかったけどクランクは半クラ失敗で飛び出して大幅に脱輪

普段はそれだけできれば十分とか言われてるから、指導員も俺の腕は知ってるし、
「雨だと調子悪いんです」って言ったらみきわめ合格にしてくれたけど普通ならもう1時間だったと思う
雨だと100％落ちる自信あるから絶対キャンセルする

免許取ったら雨でも乗るかもしれないしこういうの良くないんだけどね・・・
雨だと滑りそうで怖くてほんとダメだわ

雨の日の急制動は特別難しいということは無いけど
雨の日に練習したことがない人が無理やり線内で止めようと慌てて（検定中止回避のため）
ロックしてもブレーキを緩めないで踏ん張ろうとするため転倒する可能性が非常に高い

で、怪我につながりやすいから教習所のほうが逆に敬遠して煽ってる感がある

雨の日の感触を知らなければ避けるのは無難といえば無難　
ただエンジンブレーキを使った４０キロなら楽勝だとは思うけどな

>>501 実際に雨天ラインのが余裕あると思う。
雨危険なんて言い過ぎるから、余計に緊張して肩に力が入って転けてるんだと思う。
落ちついてやれば晴れより楽なのに、｢止まらない、滑る、怖い｣なんて気持ちが邪魔してんだと思うよ。

卒検と同じだね。
出来なくしてるのは自分。

本日　雨天の中　大型合格しました!!!!

急制動はちょっとだけ後輪がロック気味になったけど、そんなビビることない

でも・・・１名様中免で派手にコケられてた

指導員は焦ってた模様・・・次のる人はかなりビビってた

指導員もスクレパーでコースの水吐きしたり、試走行してた。


雨は距離が停止線が奥になるから、じわー　とかければ余裕で止まれる


とまぁ・・・合格者からいえるのはそのくらいです

俺も二段階見極め無事に終了したよ
雨でちょっとスリップしてバランスを崩しかけたけど路上に出てからは日常茶飯事になるんだし
雨天走行の練習にもなって良かったと思うことにする
卒検は明日明後日の枠は埋まっているらしいので来週土曜に予約
なんとか年内に免許取得できそうだ

晴れより雨の日が危険でFA
ところで、みなさんは免許取得したら、何に乗るのかな？
ちなみに私はCB400SF

>>516
Ｙ２Ｋ

>>516
大型にしな

>>516
用途にもよるけど、400なら大型の方が・・・

俺、雨の日でも好んで乗ってたよ
キャンセル待ちしやすかったし、自分のバイクで道路に出ること考えたら教習車で転んでたほうが色々ダメージ少ないしなｗ
実際に公道デビューして出先で急に雨に降られて、それが初めての雨中走行とか考えるとゾッとするわ

>>516
CB400SFは乗り易すぎてバイクの楽しみの半分を失う、ってどっかで見たよｗ
今は200の2stだけど、RF900かZZ-R1100あたりがほしくなってきたんで大型免許を追加で買ってくるかなぁ・・・

>>520
zzr1100はもう部品供給が危ないそうだ

>>516
駐輪場の契約をしたけど空き予定が3月末。使えるのはそれ以降なので当分買えない
友人がガス代と壊したときの修理費用を払えばサブ車に乗ってもいいと言ってくれたので
当分はそれで練習するつもり

>>511
雨天に余り苦手意識は持たないほうが良いよ
苦手意識はミスを誘うからね

ウインカーの消し忘れ、付け忘れが多いorz
車みたいに曲がった後勝手に消えてくれたら良いのに

卒検でウインカーを上手に出すってのはもうポイントを覚えるしかないですよね？

中古購入のデメリットを教えて下さい。

自分がバイクに詳しくないと見た目は綺麗でも中身がひどいのを掴まされる可能性がある

>>524
教習前半ならそのうち慣れちゃうからたぶん大丈夫
もう後半なら意識しながらやればなんとかなると思う
公道でやると事故の素だしすごく大事だからしっかりね

>>527
わかった
ありがとう

バイクは車と違って【コケル】とバイク損傷だけでなく怪我や重態になったりもある

そうゆう路上での不安要素考えたら、雨天でもチャレンジ精神もったほうがいいと思う

北海道みたいな直線だらけ・前後対向車もこない道なら分かるが、都会の道路には魔物が沢山ひそんでいます

ウインカーって原点対象？

教習中のウィンカーはコースの【ドコで出して、ここで寄る】みたいに体で覚えたらいいんじゃないかな？

実際の路上は別だけど・・・

検定コースは事前に教習中に走るんだからイメージトレーニングしよ

減点だった
間違い

>>531
うん、わかった

新車購入　なんといっても新しい・すぐ壊れる可能性ない・安心・新車保障期間長い

中古購入　店によって現状の具合の判定がバラバラ・整備して納車といってもすぐとは言わないがドコか壊れるという不安要素が付きまとう・保障期間が店によってバラバラ

ウィンカー　遅すぎる・消し忘れ　減点対象です

>>535
そうですか
わかりました

俺、ウインカー消し忘れで落ちたよ！

（；＾ω^）っ手信号

ウインカーと間違ってヴヒってクラクションならしちゃったら、
警笛をむやみに鳴らさない違反で減点になりますか？？？

>>534
これとか手っ取り早いぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256507735/7-9

ちなみに俺が最初に買った中古（オークション品）は後日2個1かメーター付け替え品
の可能性が極めて高いと判明（古い同型機とパーツを入れ替えた？）
トラブルが頻繁で、結局新車と変わらぬ費用がかかった
中古で店頭売りしていたものを買った知り合いも、同様の事をされていたものを
つかんでしまったようだ（車体手放す時に別の業者が気づいたそうだ）

二台目は下取り後数年で、俺が売った時より距離が短くなってるのを偶然見つけたｗ
正式にメーカーからパーツを入手したのかもしれないが、経緯は不明

>496
アウト。
計測終了は前輪が降りてからだけど、まだ橋を渡り終えてない。
谷に架かってる橋なら転落するぞ。

>524
プッシュキャンセルならいいじゃないか。
俺のバイク、プッシュキャンセルじゃないんだぜ……
カプラーオンで使える後継車種のスイッチに換えようと画策中。

中免の二段階は車みたいに路上に出ますか？

出ません
二輪には仮免ってのがないから

>>543さん、ありがとうございました！

>>514
合格オメ！
　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　　　　＼＼　 ごうかくワッショイ！！　／／
　　　　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀） ﾜｼｮｰｲ！
　　　　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　 ＿＿（＿）し'_し（＿）＿（＿）＿）＿＿＿
　　　　　　　　／;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;＼
　　　　　　　　| |;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| |
　　／■二二ロ二／■＼二／■＼二二二二／■＼二／■＼二l
　 （´∀｀∩　 ∩（´ー｀　） （´∀｀　）　　　 ∩（´∀｀ ）　（´ー｀ ）
┌〔〔　〔〔V）　 ヽ〔〔　〔〔　つ〔〔　〔〔 つ　　　ヽ〔〔Э〔〔 つ〔〔　〔〔つ
（＿ノ〈　||_|　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈 ||_|　　　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈　||_|
　　　（＿_）　　　　　（＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）

>>545
あざーーーすっ！！

>>542
原付や普通二輪や大型二輪は路上駐車教習はありませんよ

>>547
ミスった
路上駐車教習×
路上教習〇

>496
どうやったら、前輪が渡った後に後輪だけ落とせるのか、考えたけど判らん・・・

前輪が降りたときの荷重変化でバランス崩すのだとエスパー
俺はそうなったら加速して一気に渡ってしまってる
前輪降りた時点でタイム決まってるし

>>550
>前輪が降りたときの荷重変化でバランス崩す
んなら、ふらつきで減点と思われる

>>551
まあ、そういうなｗ　
中免のときは一本橋得意で落ちたことなかったけど、大型では無理してタイム稼ぐ練習したので
2、3回は最後に後輪だけ脱リンはあったよ。こんな感じ

真ん中まで順調→ちょっとタイムが足りない→速度落として粘る→もうすぐ橋が終わる
→だんだんバイク傾く、斜めに進む→けど速度キープして粘る→完全にバイクは斜めに橋を進んでる→
アッー！モウダメポ！→橋の終わりで前輪斜めに通過→後輪ポッコン

まあ無理すんな。

明日から大型教習を開始する者です。
中型では何故か取り回しを練習せず、
スラロームもド下手糞なまま卒業してしまいました。
こんなんで大型乗れるのかな･･･緊張する･･･

大型教習でスカブ650乗ったけど、あれ結構楽しいな。
エンブレ効きすぎるのは気になったが。
普通二輪のAT教習はつまらなかったのに何故だろう。

>>553
検定員曰く、普通二輪でスラロームと呼べるような走りが出来るのは
２０人に１人居れば良い方だ、だそうな
スラに限らず、曲がる時はハンドルだけじゃなくちゃんと脚も使おう

それと、あまりビビるなｗ　実はこれが一番大事な所
大丈夫だよ、ちゃんと乗れるから

俺は教習所に通ってる時、スラロームうまいから、褒められたぞ

教官よりも相当うまかったらしい

扱いやすいと思ってるだろうｗ

>>553
俺も全く同じだったよ
中型では１時間オーバーで免許をとったが、３ヶ月後の大型の時はパイロン
だけで３時間のオーバー
教官曰く”大型ではアクセルを空けてバイクを立て直せないとだめ”
頑張ってくださいね

ついに今日卒検だ・・・
スラロームが苦手なままここまで来てしまったorz

気合注入お願いします

今日は、午前中に一時間補習して、午後から、卒検に二回目の挑戦です。そろそろ出かけます。

補習おわらないうちに検定予約って違法じゃないの？

>>559
スラロームに気がいきすぎると他の課題で凡ミスしたりするから始まったらあとはやるだけなんだから苦手とか考えず１つ１つの課題、確認をしっかりと

スラロームで1秒くらいなら諦めるのも手だな

え？違法なん、全然知らんかった。

受けずに乗ったって資格なしで合格もらえないだけだろうに、予約しただけで犯罪者扱いされたら
たまらんだろｗ

今日卒検なんだが、晴れてるけど夜に雨が降ってたせいで路面がウエットなんだよね
10時くらいからだから絶対乾かない
この場合急制動どうなるの？

>>566
ウエット時の距離になります。

ありがとう。
てか二輪が俺だけとかorz

今日の10時から普通二輪のガイダンス受けて、予約が空いてればすぐ乗るつもりだが……はたして……

なんかめちゃくちゃ路面濡れてます。先週の転倒が、ガンガンよみがえてきます

大丈夫！
根拠はない

フラッシュバック
もぅ１種のトラウマだね
体と言うか心に刻まれた恐怖はそうそう拭い去れるものじゃない

現場で体が硬くなる、思ったように動けない、また転倒・・・
52か・・骨折したら１ヶ月以上治らんぞ

あえて辞退して晴天時にやりなおすのも手だよ

大雨の中、一番目に検定だった時は泣いたｗ
スラロームだけ捨てたら後は楽勝だったよ。
グリップに頼らない走りを心がけよう。
雨の日や荒れた路面走る時に役に立つ。

急制動は停止線オーバーしたら、やり直し1回は可能だよね？
雨なら13m使ってマッタリ止まるつもりでイケるさ。
大丈夫！根拠はない！

とにかくニーグリップ。ステップとくるぶしでしっかり乗る。
ハンドルから手を離す感じで、ニーグリップの確認をする。ちょっとぐらい滑っても問題ない。
フロントブレーキは一気にかけない。
雨なんか怖くない。
｢リアは滑るもの｣それを楽しむくらいの気持ちで頑張れ。

>574
停止線オーバーは一発中止。
速度不足かフライングブレーキならやり直し。

しかしすでに路面は乾きつつある東京
これだとドライ判定だな（うちの前の道路）

卒検おわった
急制動で停止線越えたから合格発表待つまでもないや

先週雨だったときもなんだけど、ウエット路面だと簡単にタイヤロックするね
ロックして、冷静にブレーキ緩めたまではいいんだけどまたロック

乾いた路面ならロックなんてしたことないし、8mくらいで止まるから指導員に
もっと余裕を持って止まってもいい」って言われたくらいなんだけどな
余裕を持って急ブレーキとか意味分からん、て思ってたけどそういうことか


さて補修頑張ろう
次は絶対晴れの時に卒検受けるぞ

>>576
一発アウトとは知らんかった、ありが�d
先日、免許証貰いに行ったら、落ち着きのない50歳代男性がいた。
大丈夫！
根拠はない

数馬

うちのとこは一発中止ではなくて、最後まで走らされたよ
もう辞めたかったけど、練習と思って最後まで走った

とりあえず不合格は確実だから早く帰りたい

俺のとこは花壇に突っ込んで怪我した人が一発中止だった

一発中止は、あくまで試験場用語で、一発不合格と解釈しようｗ

路面が濡れてようが4-50キロでロックするってのはブレーキの使い方が
相当悪いって事、簡単になんてロックしない
失敗して苛ついてるんだろうが、失敗を雨の性にしてどうする
ちゃんと自分の操作を見直さないと危険過ぎるぞ

　＊　 　　　+　　口巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|　　中免の卒検合格
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/ 　　巡航速度遅すぎって怒られて諦めかけてたぜ
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　それ以外は特に注意されなかった
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

>>582
どんな状況でそんなことになるのよ？卒検だよね？

プレッシャーに負けたんだろ

大型二輪卒検受かりましたお！
昨日の忘年会で飲みすぎて危なく寝過ごすところだった…
朝コンビニでおにぎり買おうとしたけど売り切れでしたお
おにぎりください！トロサーモンがいいな

帰宅してパソコンから

>>584
やっと指導員の「もっと余裕を持って止まってもいい」の意味が分かったよ
普段はちゃんと止まれてるのはいいけど、きっとブレーキが強すぎるんだよね
中免持ちなんだけど、雨でも乗ってるけど公道で急ブレーキなんて1回もかけたことないから全然気づかなかった
しかし中免持ちなのに不合格とか本気で終わってるな俺

運転は癖がつくから逆に難易度上がることもあるもんよ
悪い癖を自覚できたならいい事なんじゃないの

>>589
大丈夫。次に頑張ろう。

一度もやったことないのに、いきなり本番でやってみなきゃいけないってのは辛いよね。
経験したことないから未知数だし、ブレーキの掛け具合なんかもよくわからないだろうし、
そんな状況で自信なんか持てるわけないだろうし。
一度は雨の急制動は経験する教習があってもいいような気がするね。

フロントロックで前輪が跳ねても、すぐアクセルを戻してニーグリップで支えれば、数回跳ねた後でちゃんとグリップを回復してくれる。

多分、その時点で検定は終わりだけど、転倒は回避できる。

>>590
落ちたことが無駄じゃなかったと思えるようにしたいものだよ

>>591
あ、1回だけ雨の日に急制動やったことあるよ
1段階の2回目の教習だったかな　1、2回目で課題を全部やらなきゃいけないらしくて
急制動はたしか3回やって2回ロックしたけど早く進めなきゃいけないから、と急制動は終了
でも3回もやってコツを掴めなかった俺が完全に悪いよ

中免あるだけじゃだめ
ちゃんと乗ってない中免なんて無いに等しい

ちなみに年間１万キロ位をさす

おいらが大型2輪の卒検時
郵便局の小型取得集団がやっぱり卒検してた

オイラの前の若者が急制動でえらく派手にコケタのだが
その卒検はオイラも含め全員合格だったのは秘密だ

夕立や

>>555
>>558
今日入所式の後乗るつもりだったのに、空きがなくて乗れなかった･･･
明日朝一からスタートです。
ビビリすぎずアクセル開けるのがコツですね
暴走しない程度に頑張ります。ありがとうございました

うちの嫁が自信満々で中免行きだしたんだが…
(俺の運転見てるから簡単だと思ったんだろうが)
もう見てらんない。公道出たら死んでしまうわ。泣けてくる…

みんなの応援むなしく二回目の卒検落ちてしまいました。プレッシャーに弱いじいさんエンスト起こして、バニクリ一本橋落ちてしまいました。情けないです。

>>598
俺の行ってた学校にも旦那がバイク乗ってるから私も〜という女性がきてたわ。
旦那の運転見てて簡単だってナメてたらしくて呆然としてた。

>>598 プロテクター用意して、ガンガン無茶させては？路上で失敗するよりは安全かと。
教官にも厳しくしてもらうように頼むとか。

>>599
急制動で転倒の次は、パニクって一本橋落下ですかｗ
笑い事じゃないけど、練習だと思って頑張るしかないね。
路上でたらパニクって転倒とかだと洒落にならないから。

ただ広い道をツウ〜って走ってたら簡単そうだけど、実際は低速域で
どれだけあつかえるか？がほとんどの課題だからね〜。バランス取れ
なくても、男は腕力でなんとかなる場合もあるけど、女性はキツイ
だろうね。まあ頑張るきゃないね。

女は体に傷が残るからバイク乗るな

ごうかくしました！

>>599
ここの、みんなで応援しに行きましょうか？？
オレ・・・５３だけど。

余計プレッシャーになるだろｗ

それより、建物の角や電信柱の影や窓の隙間からｺｿｰﾘ除いて、
目が合いそうになるたび、さっと隠れるようにして見守ってあげるほうがいいんでないか？

| 冫､)　ｼﾞｰ

|)彡ｻｯ

こんなふうにｗ

ちょっと面白そうだなｗ

急制動って難しいね

急加速する事なんてめったにないしね

卒検って何回くらいで通るものなんだろう
来月の給料日まで乗れなかったら絶対忘れるよな・・・orz

二回受ける人の方が少ない

えー、半数近く落ちてると思うぞ？

>>607
ﾅｽﾞｪﾐﾃﾞﾙﾝﾃﾞｨｽ

おにぎり欲しいです。
今日合格しました。
教官いわくぎりぎりだったらしいです

>>599
ドンマイ、年内には取れますよ！
次も土曜ですかね？
晴れると良いですね(￣▽￣)

大型受かった俺におにぎりください


一発中止項目やらかさなければ完走＆合格だって改めて思う自分の走り

スラ７秒代 一本橋７秒代 ウィンカー消し忘れ二回などなど我ながら酷かったけど合格

ちなみに道路の真ん中ずっと走ってたやつは途中で中止にされてた
哀れ。

ウィンカー消し忘れ、走行区分などは判定が微妙。
ウィンカーは多分、次の交差点でやっと気づく程度でさえなければ、多少切るのが遅くても１回は見逃してもらえると思う。それが2〜3回続くようだと、一度減点するというのが実務的運用だと思う。

走行区分も一度や二度中央によった程度なら、ふらつきや大回りを取るかは別として目をつむってもらえる範囲。
ただ、これが常時となると、減点はやむを得ず。ふらつき大で20点減点かも。

９日に普通二輪（AT限定）でいろいろ皆さんに迷惑かけた者です。あの時はごめんなさいm(__)m
今日入校してきました！
適性検査の後２時間乗ってきました。

>>599
何度落ちても別に死ぬわけじゃない
緊張で調子崩すタイプの人は
合格までの手間が多いだけって考えるといいよ
卒検もいつもの教習の延長なんだし

スラ7秒で-5点。一本橋7秒で-15点。ウインカー消し忘れ2回で-10点。
合計-30でギリギリ。

昔の偉い人はいいました

杏よりも梅が安し

今日中免受かった。おにぎりくらさい
路面濡れてて14ｍ停止でおｋだったりでついてたと思うわ
今までで一番緊張したのは車の仮免だなぁ
ウィンカー逆にしてて注意されたわ。バイクが最初の免許って人は
緊張しすぎちゃう人いるかもしれんね

合格できる範囲で減点してるんだと思う。
交差点大回りとか、ふらつき（小）、キープレフト、乗車姿勢など、言い出せばきりがない。

いくら教習所によって採点が甘いところがあるにしても、
卒検まできて乗車姿勢や左側走行のような基本中の基本が出来て無いならきっちり減点されると思うよ。
今までの教習で何やってたんだってことになるから採点を甘くする理由が無くなる。

一本橋とスラロームやりました、一本橋は最初何回落ちました(^_^;)
教官もATはこれが難しいって言ってました…
一本橋は最高タイム８.８秒、スラロームは６.１秒でした。今日の印象では原チャ乗ってるのでそこまで難しいとは思いませんでした。
今日８の字もやったんですが…こんな進み具合ですかね？

そんなもんじゃね？

ATの鬼門はクランク。
それができれば金で免許を買うごとき卒業できる。
少し物足りなさを感じてるんじゃないか？ｗ
その調子ならMTいったほうがよかったんじゃね？

本人がATがいいと行ってるのにMTすすめるのは馬鹿なの？
教習始めると切替できないのに。

はい。案の定、釣りレスきましたー（笑）

物足りなさはありません、ただ、ちょっと心配になっただけです。

２時間目は俺と大型MTの人だけでしたが…一本橋の時教官があんな感じにやるんだと言って、俺を参考にするのはどうかと思うｗ

今朝からおかしなカキしてると思って見てたら案の定・・・ID:86Zqs4u4

おにぎりまだかなぁ…orz

>>631
スクとMTじゃラインもブレーキポイントも違うから参考にならんわな（笑）
S字とかクランクでMTの後ろについてった時に注意してね。

>>585 >>588 >>615 >>617 >>623 合格おめでとー
どこかで一緒に走れるといいね。

♪　 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　 　 ／■＼　　　　　 ／■＼
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
　　　　　　　　♪　オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　 　 ／■＼
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）
　　　　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))
　　　　　. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ

　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／ﾄ ヽ／ロヽ／鮭＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

俺の大型卒検の時は
一本橋で時間不足、スラロームで時間オーバー
急制動でロック、しかも一回目にスピード不足でやりなおしだった。
それでも合格したよ。
教官が言うには卒検に進む時点で技術的には問題無しだそうだ。
後は安全確認をしっかりすれば受かるそうだ。
だからこれから受けるみんなガンバレ。

安全確認と指示器左寄せで点数なくさないようにして
一本橋やスラロームで点数を使い切ると。
急制動だけはゴマカシ効かないよなー。

路面ウェットでの検定だったけど急制動はいつもの11mで半ば無理矢理止めてしまった｡｡｡
タイヤロックしなかったのは単に運が良かっただけ
緊張で身体ｶﾞｯﾁｶﾞﾁになって一本橋が辛かった　なのにその直後のスラロームはｽﾗｽﾗ行けた謎

大型の検定条件今日知ったけど、アレは俺じゃ無理････

大型は満点とれる人ほとんどいないぞ。
1本橋が長くなるから、それさえ気をつければいける！

と、口先だけで言ってみた。

俺満点だったけど
同時に受けた二人は、70点と不合格

満点とれる人なんているのか。
すげー。

そりゃ10万キロも乗ってるからなぁ
教習所レベルなら減点される要素が何もない

中型は何ccに普段乗ってますか？
参考におしえてください！

日本語で（ｒｙ

・・・オレは250乗ってるよ
初めてのバイクだし、車検もないから気楽に維持できるしね

250に乗ってても大型の練習になるんですね。
いいですねー。

>>625

勿論、その通りだよ。
ただ、微妙な判定もあると思うのさ。例えば、ふらつき（小）は10cm以上のS字、走行路線を50cmはずれるとかすると10点減点になる。課題で減点を重ねた人にとってはこれは結構大きい。

これは、他人の走行内容を見て、検定員の講評を聞いた上での僕個人の意見だけれども、
卒業検定に受検者は、基本的に見極めを通ってきているという考えがあるから、
一度、ちょっとふらついた程度では、今日はたまたまなのだろうという
寛大な採点がされているんじゃないかと思った。
但し、それが２度も３度も続くと、こいつはまだできていないという判断で減点は致し方ないと思う。

俺も250に15年ぱかし乗ってるけど、大型取得の時には重量の差に四苦八苦したｗ
ニーハン→大型にはそういったデメリットもあるけど、普段乗りなら軽くて維持費もかからないニーハンは、免許取り立ての人にお勧めですな。

ｚｚｒ400、ＮＳＲ250、マグナ250と来て大型取得
走る事は何の問題もないし、死にたくないから確認は普段からしてるし

教習中注意されたのは、こちら右折、車が直進して来てる時に相手が遅いからでちゃったとか
踏み切りでギヤ変えたくらいかな

>>635
トロサーモンごちそうさまです

明日、大型の卒検に行ってくる。
料金定額プランを選択したら、規定時間で追い出されてしまった。
おかげさまで、調子が良くないと一本橋10秒突破できない程度のヘタレだが、
俺の場合は、人様より減点許容幅が狭いんだと開き直ることにした。

おにぎり食べたいです。

急制動でブレーキがきつすぎる人はハンドルを突き出す感じでブレーキかけるといいよ
そうするとあんまりつんのめらなくなるから

俺は後輪ロックが治せない

前輪ロックする人はレバーをぐっと握るんじゃなく指先で引く感じに、
後輪ロックする人はステップを軸にしてブレーキペダルだけを踏み
込まないようにすれば操作しやすくなると思う

リア１、フロント９くらいの気持ちで
あとじんわりとブレーキをかけても停まるから
スピードを落としてからギュッとかければええです

>>599
老婆心ながら…
自分も来月50歳になる身で先日普通二輪を取得しました。
年齢に諦めて途中挫折する事は絶対無いと思ってますので継続頑張って頂きたい。

（ここからは少し上目線コメントをお許し下さい）

気持は若くても年齢による反射神経や筋力は確実に落ちているはずです。
（それで卒験にどうこうは無いですが…）
取得後、公道を走るリスクは他の方々と大きな差が生じると思います。

そのリスクを少しでも縮める為に日々の精進は必ず実施して下さい。
⇒毎日欠かさずストレッチ15分以上！＋週2回以上の筋トレ（運動）！
若者は何も気にせず、ふらっとライディング出来ますが、我々は無理だと思いましょう。
私がこの歳でも免許を取る気になったのは、上記運動を5年以上続けられたからです。
偉そうなコメントに感じられたら申し訳ないのですが、バイクに乗り始めたら、かなり頑張って体力増強も同時に始めて下さい。
お互い大怪我はしたく無いですから！

>>654
リア１はおかしいだろ

>>652
上半身を腕でハンドルに突っ張ってしまうと、前加重過ぎて後ろの加重が減りリアが滑り易くなる。

7:3とか言われるんだけど、後輪ロックが治せないなら、
リアは強く踏み込まないでフロントブレーキにそれくらいの意識を、という

リアを先にかける気持ちで。
距離に余裕あるし完全にリアが先でも大丈夫だけど。

ブレーキで前につんのめった勢いでリアブレーキ踏んでロックしちゃうんだよね。
ギアも2速に落ちたりして怒られる…＿|￣|○

>>660
それはきちんと膝で燃料タンク？をガッチリロックできてない

急制動ではよほど変な考え方をしている指導者を除けば、大半はエンジンブレーキを使うように指導している。

2速で加速して40kmに達した時点で3速にシフトアップしてスロットルオフ。
そこから制動開始のパイロンまでは1秒弱しかなく、変な上り坂のコースでもない限り、40ｋｍは維持できるはず。
その状態でパイロン通過後、ゆっくり制動開始すれば、余裕でとまれるはず。

40km/h維持に神経質になりすぎないことだと思うよ。

高齢者が事故の加害者となるケースが増加する現在、50過ぎて運転免許を拾得するのは正直おすすめしない。
今後高齢者対象の法律が更に厳しくなり、国に無駄に金を貢ぐカモになるだけですよ。

2輪の高齢講習ってあるの？

検定員がクラッチレバーは二本掛けでやると繊細に操作できるよって不合格の人に言ってたけどNGじゃないの？

高齢者の事故っていっても、70歳以降とかの話だろ？
「加害者となるケースが多い」から勧めないのなら、
10代、20代の免許の取得もお勧めしないほうがいいんじゃないか？

高齢者ドライバーが増えてきてるから交通事故全体に占める
高齢者の事故の割合は実際増えてると思うよ。
20代と60代とじゃ何かあったときの反応がコンマ数秒とか体感できるレベルで違うし、
夜間のものの見え方も全然違う。年取ったら速度落として安全運転。

なべさんなんか目が見えなくても走ってたんだけどなあ

>>665
CB750教習車仕様はややアップハンドル仕様なので、原則4本指で操作すべきだと思う。
ただ、フルロックで微速右折しようと思うと、どうしてもクラッチは遠くなって、小指は届きにくくなる。

右折でクラッチをつなげにいくとき、小指がかかっていると、クラッチが完全につながらず立ちごけという可能性もあるよ。特に、油圧クラッチはあそびがないので。

実は減点項目はブレーキだけで、しかも常時2本以下の指で操作した場合のみ。
4本指でブレーキをかけにいったがたまたま手がすべって、2本指だけになった場合は減点されない。
ましてクラッチは何も書いてないので、減点項目にはならない。

上に書いた通り、4本指に固執するとかえって危険な場合もあるので、検定員の指示通り、臨機応変に対応すれば良いと思う。

クラッチの重さや、操作性も加味して4本掛けってことなんだろうね。
ブレーキの4本掛けは意味があって、
アクセルを握るかブレーキを握るか、どちらかメリハリを付けるという意味があるらしいね。
つまり二本掛けを許していると、パニック時に、アクセルを薬指等で握ったまま、ブレーキを握るという
状況になる可能性があるので、危険なときはアクセルを離してブレーキを握るというほうが危険性が
少ないという意味もあるというのを聞いたことがある。

エンストするとパワステきかなくなるしな

え？

>>662
自分の所はアクセル微調整で維持→パイロンで制動開始って言われた

通ってた時もエンブレ使ってOKっていうレスがあったから指導員に聞いたらパイロンの位置で人が飛び出てきたと仮定すると事前にエンブレ使えてるのはおかしいからって言ってた

一発試験場もエンブレで調整はダメって聞いたことある

公認でOK出してるんなら特にどっちが正しいとかはないのかな

交通事故の年代別割合は20代が50代の倍ぐらい。
60代はもっと少ない。
65過ぎると増加傾向。

50代で二輪免許取ろうとするような意欲的な人は運動能力は心配ないと思う。
経験値や判断力など総合力が事故率に反映している。

>>658>>660
急制動は7：3、8：2とかって言うけど
その通りやってて俺もいつも後輪ロックしてた
上手く止まるには9：1くらいを意識すると良いよ

と昨日、急制動ウェットで後輪泳がせて
卒研落ちた俺が言ってみるorz

急制動の試験は晴れてても瑞穂まいて14メールでやればいいのにね
練習も湿潤路面で

夢で一本橋落ちる夢見た
受かったばかりなのにめちゃ嫌な目覚めだった。。。
しかも元カノから新しい男ができたんだーって連絡が来てさらに凹む夢だった。。。

今日免許を書きかえようと思ったら、
「日曜はやってない」
ってマジかい〜〜！

鮫洲もやってないんだろうか…

恋の急制動だね

あ、元カノから連絡が来たってのも夢ね

>662
40km/h到達→３速に上げる→１秒でパイロンは、加速が遅過ぎ。
それじゃあわててロクな操作が出来ず、苦手意識を持ってしまう。
もっと余裕を持って45km/hに上げて速度維持、
パイロンが近づいたら若干スロットルを戻して42km/h程度を狙うのが俺のオススメ。
言葉を追ってると速度調整に神経質にならないとダメに見えるけど、
実際にやってみればそれほど難しくはない。
ポイントはパイロン前の45→42の減速で、維持する速度の許容幅を広げる効果がある。
極端な話50km/hまで加速しても、パイロン前で42km/hに減速しようとすれば
自然と微妙なスロットル操作が出来てしまう。
あとは何度も走って速度変化に慣れるだけだ。

そもそも急制動はフルブレーキングじゃない。
慣れた人なら60km/h位からでも止まれる。
じんわり、しかししっかりとブレーキをかければ45km/hでも余裕で止まれるから、
安心してオーバー気味な速度で突っ込むべし。

>>662
ttp://safety55r.web.fc2.com/myweb027001.gif
エンジンブレーキを使えっていうのはパイロン通過して停止するまでの間のこと
その前の区間はアクセルで調整
教官も横を40km/hで並走してて速度落ち始めたら最悪やり直しor到達不能

教官が二輪車交通安全大会で時速70kmからの急制動だと上位は大体11.5m前後だって言ってた
制動距離が39mって教本には書いてあったけどやばいね
その6割くらいの速度で同じ制動距離なんだから余裕あるはず
45km/h出してても10m〜11mで余裕もって止めれた

>>681
速度維持なんかしなくていい
一瞬でも直線で40出たら、すぐにアクセル戻し、パイロンに到着するころには、何キロでもいい
40でパイロン通過は危険だし、教習所はそこまで求めない
ギアは一応3速だが、無理せず、2速でも3速でもいいはず

そもそも『急制動』と言うネーミングが、誤解を招く要因になってないか。

「急ブレーキをかける事」が目的みたいに解釈されてるけど、正式には不慮の状況下で「急にブレーキをかける必要が生じた時にスムースに停止出来る事」が目的でしょう。

『急制動』⇒『急遽制動』に変えれば転ぶ人は減る気がする。

>>683
速度維持は必要だよ
大型なんかだとさっくり速度作れるから、その時点で戻すと足りなくなる事もある

というか・・・全部間違ってないか、それ

>>683
パイロンを通過する時点で40キロ出ていないとやり直しだぞ。
速度維持は確実に必要。
嘘を教えるな。

だよな。
2速だったらエンブレ効きすぎてパイロンでは25kmくらいになっちゃうよね。

急制動の条件は
40km/h以上でパイロン通過
パイロン手前でのブレーキは認めない
晴天時11ｍ　雨天時14ｍ
車輪ロックしない
ギアは3速(4速でも2速でもダメ)

40km/hで危険って公道でそんなチンタラされる方が危険

スピードオーバーも減点だけどな
誤差前後2kmくらいなら大目に見て貰えるかもしれんが
それ以上は駄目だろ

>689
指定速度区間じゃないから、「速度超過で減点」にはならない。
助走区間はあくまでも40km/h以上で突っ込む事が目的なので、
他者がいない事を前提にコース内制限速度は解除してるところが多いしな。

まあ実際には元気よく加速していけば、40kmでアクセルオフにしてもしばらくは加速するからね。

俺のところ4速だったけど・・・

急制動エンストしてもいいってなってるけど、エンストすると最後はタイヤ引きずっちゃうよね？
結局ロックで減点になるの？

でもgoogle先生で調べると、パイロン手前でアクセルオフ、エンブレ進入ってところは結構あるけどね
教習車のアクセルのオンオフって外から見て分かるの？
分からないなら遠目で審査してる分には、エンブレ効いてるかどうかなんてわからないのでは？

僕の通っていた所は。
2速で40km/h以上まで加速して3速にあげる、
あげてからは、アクセルオフのままパイロン通過、
ブレーキ開始線から、ブレーキ開始って言う感じだった。

>>690
速度出しすぎは駄目だよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%80%A5%E5%88%B6%E5%8B%95
直線で指示速度以上に加速する。{（小型は30km/h・その他40km/h）速すぎても減点の対象}

まあ60とか70出したらまず11mで止まれないだろうけど

急制動って３速にしてスピードあげブレーキかけ止まる寸前に2､1速にしたら駄目なの？

>>694
ちゃんと見てれば音でわかるんじゃないの？
そこまで厳しいのか知らんけど。

急制動だから2速とかにギアを落とす必要はないです。
速度が乗ってるうちにクラッチ握ると減点だから、下手なことはしないほうがよい。

教習所はせまいから低速でも速く感じる。
四輪のときもだったけど、公道出れば自ずと流れには乗れる。はず。

>>696
調べてみたら70km/hじゃなくて60km/hだった
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/c010531.html
ソースは古いけど60km/hの基準制動距離は13mだったらしいよ

>>694
減速するほどアクセルを戻したら、車体の姿勢変化から分かりますよ。

ギューンと加速して前ブレーキギューーっと強め　後ろチョットしか言いようが無いよ
熟練ライダーじゃないんだから色々考えられないでしょ

停止線とか見てられないもんね。
止まってみたら線より前でしたとかそんなレベルだろ大概。

>>668
メカドック懐かしすぐる

急制動、俺の行ってた教習所は三速にいれずに二速のまま行けって言われたけど、地域によって違うのかな

>>706
それうっそー(笑)

超受けるー(笑)

見え見えだからー(笑)

普通二輪卒検合格したぁああ!
緊張のあまり色々と細かいミスしたけどなんとか行けました。
このスレの皆に感謝！

（普通二輪）二回目の卒検

一回目は14mで急制動止まれなかった

今日の二回目も１１ｍで止まれなかった

もうトラウマだよ。。。

>>707
ほんとうだってば
多分ギア何速でもいいから40キロ以上でコーンの間通過すればいいんじゃないの？

>>709
握力いくつ？
そこまで駄目だとそっちの線もあるかなあ。無いかｗ

卒検受かったー！
おにぎりくだしあ

そしてこれから受ける人の健闘を祈ります！

急制動っていう名前がいかんな
少し強めのブレーキで十分止まれるんだから

急にブレーキかけるとロックするけど緩くブレーキかけている状態から
強く握ってもロックしないから

>>708>>712合格おめでとー


♪　 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　 　 ／■＼　　　　　 ／■＼
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
　　　　　　　　♪　オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　 　 ／■＼
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）
　　　　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))
　　　　　. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ

公道デビューだ！安全祈願！

今日二段階のみきわめだったんだが駄目だった…今まで順調に来たのになぁ…
まぁ卒検落ちたらもっと金掛かるからもう一回みきわめ受けて練習します。
でも今まで他の指導員に習った事をほとんど否定されたのは納得いかないな…色々乱暴だったし

今までが異常だったんだよ。
厳しいのは大抵検定員だ。

異常って事は無いと思うｗ
まぁ今までの指導員が甘かったのかもしれない

急制動で泊まれないとか、一本橋で落ちるとかの技術的問題でなければ、
しっかり確認してしっかり寄せれば絶対受かる。大丈夫だ！

今から苗植えて待ってるぞ。

>>718
ありがとう！技術的な所は大して言われなかったから確認をしっかりやります。
一応拒否制度も使ったけどその指導員がみきわめ担当だと意味無いみたいだがｗ

>>719
普2？
技術的なところ以外でどこを指摘されたの？

>>720
書き忘れてました、普通二輪です。

直進する車があるのにこっちが先に右折してしまった(車がウィンカー出してたので手前にあるクランクに進入するのだと勘違いした)
で、これと似たような事を三回くらいやってしまいました。
あとはウィンカー出すのが遅かったりとか…
どれも100％自分が悪いですね。

見極めさえ通っちゃえば、検定のときなんて他車はほとんどいないからなんとかなる。

>>722
確かにそうですね。普通車が走ってる中で卒検やってるとこ見たこと無いな
今日は今まで前に指導員が走ってたから結局それの真似しかしてなかったんだなぁと思い知らされた…

検定中の他車がいる場合は対向車だろうが右左折だろうが念のため止まるが吉

ウィンカー出して寄る　は自分でシュミレーションしてポイント決めておく

脳内イメージシュミレーションエアーバイクで予習

進路に車が来そうだったらウザイぐらいに止まっておいた方がいいよ。

完全にクリアになってから動き出しといた方が無難。

>>722
そんなの教習所によるよ。
俺は教習中の二輪が居たから進路妨害で検定中止になりそうになった。
対向車とかいるなら止まれるとこは無理せずちゃんと止まった方がいい。

公道にでてもそのへんは一緒だもんな

私も今日みきわめでしたけど初めての教官でぼろぼろでした。
明日検定ですが、なんとか気持ち切り替えて逝ってきます

卒検受かりました。
予想通り、1本橋でタイム足らずだったけど、残りを無難にまとめてなんとか合格。
ということで、私にもおにぎりください。

今日、卒業できました！
ここにはクランクでへこんでカキコミした時、みなさんのアドバイスでどれだけ救われたことかわかりません。ニーグリップと目線がどれだけ大事かきづかされました。
公道でも忘れず精進していきます。

今年中に合格できて、かつ仕事が忙しくなるまえに落ち着いてよかったです。バイク選びに行ってきます。

本当にありがとうございました。

それで、あの・・・おにぎりください！憧れでした！

卒検で教習中の車に道を譲ってもらったらクラクションを鳴らしたり、
手を軽く上げてありがとうの挨拶をしたほうが気持ちよい運転をしているというプラスの評価をしてくれますか？

691が正しいと思う。スロットルを戻せば減速してしまうというのは思い込み。

また、現実問題、検定員が判断できるのは、40km/hの青ランプがついているか、ブレーキランプがパイロン手前でついていないか、とその程度だと思う。

自分に厳しくものを考えるのもいいけど、度を越して転倒してもつまらないということ。
特に教習所では、見極めを通じて、検定を通る力があると判断されている訳だから、検定員としても変なことをしてわざわざ落ちてくれるなよというのが本音だと思う。

>>731
片手ハンドル　不必要な警笛使用で減点
ちなみにクラクションで挨拶は下品･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

まぁ試験なんだし余計なことせず基本に忠実にやっときなさい
そういうのは公道出てからでも十分

クラクションは不要
警笛はお礼の為にあるのではないから

左優先とかで進路妨害とられるかも

>>730
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／ﾂﾅ＼
　　　　　　　　　 　　　　　　　（＿´∀｀）_　　　　　おにぎりわっしょい！
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　合格わっしょい！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― （(神輿)）―＼　　　　オメデトわっしょい！！　／／
　　　　　　　 　　 　 (｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠　　)　)
　　　　　　　 　　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
　　　　　　　 　　 　 i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶††††
　 ／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼]　 ／■＼■＼／■＼
　（　´∀（´∀（□二二（　´∀（　´∀（　´∀｀）.□´∀｀　）Д´）□∀｀）
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）

>>721
なるほど法規走行のほうか〜
それは確かに繰り返したらアウトだろうね

うちは検定の時でも通常教習の車両も普通にいたので
>>724
>>725
みたいに譲れるところは譲って超慎重に走ったよ
普２持ち→大型だったので講評の時はいつもに比べてメリハリがないね、
ってなことをいわれたけど

悪いところがはっきりわかってるんだから次は大丈夫

法規走行は自転車で外走って練習したな
もちろん車道は走ったわけじゃないけど

俺は原付乗りながら40出して仮想パイロンの脇でブレーキ掛ける練習を…。

>>686
いや、全てマジ
オレはそれで大型取得した
卒検は2速以上使わず
急制動2速で十分40キロ出せたし。

外周の35kmのとこも2速？

制動開始ラインに前輪がかかったところで40km/h無いと駄目なんじゃなかったっけ？
アクセル戻して減速しながら突っ込むのが良いか悪いかは指導員の判断に任せるとして、
制動開始ラインにさしかかった時点で40km/h以上出てることを示すランプが消えてたら
普通はやり直しだと思う。やり直しにならないところの方が特殊かと。

コースや速度によって適切なギアは違うので、何速が正しいかは教習所のコースレイアウトや指導員の考え方で違う。
状況に合わせて適切なギアを選択すべしと言う決まりはあるけど、急制動は何速でないといけないという決まりは無いよ。

急制動2速だとエンストした時にロックするから減点大きくなるな…。

>>741
もちろんそれは当然の前提として言っている。

コースの勾配によっていろいろあると思うが、うちのコースは40kmになった時点でスロットルを戻しても、制動開始地点までは余裕で40km維持していた。
上り坂でスロットルを戻すとすぐ2〜3km減速するのであれば、43kmまで減速してスロットルを戻せばいいこと。

大事なのは視野の確保。
加速中は人間の視野は狭くなり、定速走行で徐々に広がっていくが、ちょっと減速してやると急にと広くなる。
これで、制動開始地点までの心の持ち方も大分変わってくるはず。
意識しなくても停止線が目に入ってくるはず。

エンストって減点対象ですか？

踏切だと一発中止

>>746
ということはそれ以外のコース上ではエンストしても減点されないと？

坂道発進でも繰り返すと検定中止

スラローム、一本橋、波状路、S字、クランクなんかもエンストで検定中止

一本橋上でエンストして、足つく前にかけ直したけど｢検定なら終わり｣と言われた。

急制動なんかどうでもいいよ

エンストは２回以上すると減点されるっぽい。
土曜日の卒検で発進直後に２回エンストした奴がいて、２回目の時にチェックいれられてた。
そいつ１本橋も５秒くらいで駆け抜けていったんだが、そんな奴にみきわめ良好出すなよ。。。

>>729
♪　 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　 　 ／■＼　　　　　 ／■＼
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
　　　　　　　　♪　オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　 　 ／■＼
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）
　　　　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))
　　　　　. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ

合格オメ！

つまりエンストは減点対象ということですね

みきわめ受かったのに来週卒検とか・・・
一週間空いちゃうと不安だなぁ・・・

急制動、うちのとこは
大型：2速
普通：3速
速度45Km手前くらいまで上げてからスロットル戻す
エンブレで多少速度が落ちてるが40Km以上の状態で
パイロンを越すのがベストだと教えられた。
速度上げながら入ると、スロットル戻す動作とブレーキをかける動作とを
同時にしないといけなくなって操作が難しくなるからだと。

周回道路の速度に関しては
「大型乗るんだから、普通と違ってメリハリをつけるように」
「速度を落とすところ（特に左折）は止まるんじゃないかくらい低速にして
　速度を上げるところはできるだけ早くシフトアップして求める速度にして
　『こんなに円滑に操作が出きるなんてさすが大型☆』と言わるようにならなきゃ」
と耳にタコができるくらい言われてますよ。

さて、うちももうすぐ2段階見極めだ…がんばんべ。

>>754
課題でのエンストは検定中止

俺のところはバイク一台分の距離の間に4回エンストで発進不能⇒中止
一本橋やクランクなどは一発

明日卒検だ。
明日を逃すと次は年明けになりかねないから意地でも受からんといかん・・・

みきわめから２週間空いてるから不安だけど、やれるだけやってやる(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

昨日受けた卒業検定では最初の３人が派手にパイロン倒してダメだった
一人目のおっさんはクランクで倒した
二人目の兄ちゃんはよく見てなかったが…
３人目の若者はスラロームのど真ん中の大きいパイロン倒してた…

今朝教習受けた時は寒くて走行前に教官の話を聞いている時点で
みんなエンストしまくりだったけど検定だとそれもアウトなんだろうか

エンストは正しい手順で再起動すれば減点なし
ただし、二回目からは前に遡って減点だった希ガス

朝一はエンジン渋いよね


検定の時はアイドリングで温めてくれているはず

もうそろそろ出尽くしてきたけど、うちの教習＆検定

急制動：大型

２輪コース内指定場所で教官の手合図まち
↓
左右確認、ゆっくり１速でスタート
↓
左に180度コーナリングしながら２速
↓
直線に入る直前からパワーオン、直線ではアクセルを開けて力強く加速。
↓
一瞬にして40km/h、形だけだけど３速に入れる（規定）
↓
40km/h以上で点灯する教習ランプを確認。（※規定ではない。ちゃんと出てるか自分で確認してるだけ。）
↓
この時点で直線2/3くらいの位置、アクセルオフでエンブレ（ブレーキはかけない）
パイロンの通過に集中
↓
パイロン通過、40km/hの教習ランプは消えていてもかまわない、
前後ブレーキを同時にかけて、指定場所で止まれるように調節
↓
止まる直前にクラッチ切ってエンスト回避

練習でこう教わって、検定もこれでクリアできました。参考までに。
パイロン通過時の40km/h維持は、バラバラみたいだから、教員に聞いてみるのが確実だと思う。

一本橋でエンストするなんて、よほどエンジンの調子悪いんとちゃう。
気をつけるべきは波状路。
大型のトルクをもってしても、アイドルで山を越えようとするとエンスト間違いなし。

>>765
ウェイト次第かと…
５０kg級の当方は、波状道をアイドル突入でも、エンストしたことはないなぁ・・・

一本橋でのエンストは普通二輪の宿命だよ。
ゆっくり走るのにアクセル回してクラッチで調整とかむずかしい。

大型をとる人は基本普通二輪乗りなれてるはずだから、何とかしろと。

まったく受かる気がしない・・・

二輪の卒検って一回で受かる方が珍しいの？

>>767
アイドル+半クラでずっとやってたけど、エンストしたことないよ。

>>768
よくわからんが、何にそんなに自信がないの？ｗ
見極めまでいったんだから、平常心でやれば大丈夫でしょ。
自分の時は8人受けて全員合格してるし、割合としては、
合格する人のほうが多いんじゃないかな？
まあ、なんだ頑張れ。

すまん。個人的に波状路が苦手だった。

アイドル突入というよりも、１速で5〜6ｋｍ/hに落としてからの進入ということに訂正させて欲しい。
自分がでぶだということは、認めるが。

>>770
ウインカーの出し忘れ、消し忘れ
安全確認無視・・・
運転に集中しすぎて周りが見えない・・・

俺85キロだけど波状路でアイドルでエンストしなかったけど・・・

まだ乗れてないな。
1時間くらい補修したらどうだ。

>>772
それが本当なら、キツイ言い方だが、
それで見極め通るのがおかしいから、何度か補習受けて経験したほうがいいね。
しかし見極め通ってるんだから言わせてもらえば、
卒検も大丈夫だし、技術や安全確認も大丈夫と判断した上で見極めもらってるはずなんで、
>>772が駄目だと思い込んでるだけのような気がする。
とにかく自分を信じて頑張ればいいよ。

アイドル回転数にもよるな。
アイドル回転高めだと、波状路有利。一本橋、スラローム不利。スラロームはリアブレーキ操作が必要。
逆にアイドル低めだと。一本橋、スラロームは安定する反面、波状路のアクセル操作が難しい。

772の人は、教習課程をゆっくり思い出したほうがいい。どうかすると、乗り方が変わってしまっていることがある。
ただ、ウィンカー、安全確認はイメージトレーニングで完璧にしておくのが普通。
現場では運転集中で可。

>>775
わかった
ありがとう

>>776
わかった
ありがとう

教習受けながら色々やってみたけど、
交差点左折とかはもうリーンアウトで上体起こしたままグイっと車体だけ倒しこんだほうが小回り出来るしラクだった。
体を内側に倒しこまない（倒さないにしても傾かない）から恐怖感もあんまりないし、普通2輪ならこれは良いかもしれん。
邪道なのかもしれないけどこれで卒検まで行ってみる。

運転姿勢わるいって言われない程度にね。

>>769
二輪の試験は受かる人の方が多いぞ
つーか教習所の試験は一発で受かる人が大半だ
なぜかと言うと落ちると担当指導員が悪いことになるから
(試験に合格できないような奴に見極め出すなってこと)
だから試験に受からなそうなら見極め出さない
見極め出たってことは大体受かる
それにまぐれで合格しても、たしか免許取得3年間内に事故ると
出身校に警察からお小言が来る
そうならないためにもそれなりにきちんと見てるから大丈夫

平均何回で受かるかはわからんけど
合格発表を数回見た感じでは合格率７割程度な印象だったな

大型の卒検落ちた・・・　('A`)

他は全部良かったらしいのにテンパってたのか、スラロームでパイロン2回も揺らしちまったよ・・・
その後の補習で教官に 「教習中は全くもって落ちる要素は全く無かったんだけどなぁ・・・　緊張してたの？」 とか言われたが、
1週間全く乗らずにウォーミングアップが外周１周だけで、その後いきなり試験ってのに緊張したのか、
なんか乗れてないのが自分でも解ってたから凹んだ　orz

１万近くの追加出費が痛いぜ・・・　まったく、とんだチキン野郎だ俺

>>776
波状路云々言ってるってことは大型二輪だよね？
アイドル回転数ごときで有利も不利もねーよｗ

特に、スラロームでアイドリング回転数が関係するってどういうこと？
大型ならちゃんとガバっと開けて車体起こさないとダメだろ。

>>776の嘘付きっぷりにわろたｗ
アイドリング高ければどの課題も有利。

これ本気で書いたんじゃないよね？
ネタだよね？

>>784
バイクの寝かせ方が下手だから、開けすぎると飛び出すのさ。

有利不利ってのは使うバイクをどうするかってことで、お前にゃ関係ないけど。

>>785
言ってることがわからない上にそのはてなマークはなに。
ばかですか。

>>783
緊張しすぎだよ
俺のときはウォーミングアップすら無かった(試験管によるらしい)

>>783
次頑張ってね。俺はこれから。俺は相当緊張するタイプなんで心配。


スラロームで車体起こす為にアクセル吹かすが今一つピンッとこないんだよね。
だからもちろん卒検でやるつもりないけど。アクセル吹かしてそのまま壁に衝突しそうで怖いんだけど。
ちょっと吹かす程度って言うんなら、それって意味なくない？

自分の通うところも、卒検はウォーミングアップなしの一発勝負だった。
受ける人数が多いと一般教習中にも掛かってくるから、
四輪・二輪教習車も気を使わないと、進路妨害なんかを取られかねない事態に陥る。

＞受ける人数が多いと一般教習中にも掛かってくるから、

俺のところも一般教習中に卒験やった
前の人はちょうど休憩中だったから全く気にする必要なし
で、俺が始めたらちょうど休憩終わって、土曜日だったから一般教習車多数
実際公道に出たらこんなこと言ってられないんだけどさ、これって不公平だろ・・・

>>789
車体起こすのと、次への加速だべ？
一定のリズムでパイロンクリアしていくのに必要。
アクセル閉じたままだと、どんどん減速していくがなw

今から大型二輪の卒業検定。武運長久…

急制動が心配…

>>745
エンスト1回目=減点なし
エンスト2回目=減点5+減点5(1回目の分)で計10点
エンスト3回目=以降毎回減点5

#スムーズに再始動出来なければ検定中止。同一箇所での4連続エンストも検定中止。
#課題でのエンストは課題による(急制動は減点無し、クランクS時は通過不能で検定中止)

>>789
>ちょっと吹かす程度って言うんなら、それって意味なくない？

スラロームの教習課題は１）ライン取りの基礎　２）アクセルワークと体重移動　だよ。
２）のアクセルワークは、「アクセルを開けて車体を起こす」「アクセルを閉じて車体をバンク」
つまり、アクセルワークでリズムを作ると同時に、体重移動でバンクを切り替えて連続進路転換を行うんだ。

しかしながらもう卒検だし、とりあえずハンドル操作とバンクだけでもタイムはクリアできるなら頑張って！
でも受かったとしても、もう一度教本は読み返してほしいな。アクセルでバイク起こす、ってのは基礎要素の一つだかんね。

何回かこかしたから腰が痛い・・・
起こし方が悪いのかな？

自分もやったなぁ。腰。暫く痛めたよｗ
風呂長く入ったり、湿布貼ったりして直した。
上に引き上げるという感じでなく、
床に置かれてる重いコンクリの固まりを、向こう側に押す感じでやるといいよ。
腰でなくて、しゃがんだ状態で足の力で押し出す感じ。

関係無いけど、教習車ってガードが付いてるぶん、普通のCBより重いのかな？

俺はしゃがんでる状態だと足に力入らない人もいるから中腰でやれって言われたよ
他のやり方でやっていいですかって聞いたけどダメって言われたわ。
おしりで持ち上げてくやり方楽そうに見えるんだけどなぁ

一本橋とスラロームってタイムアタックになってるけど
あれは1秒毎に5点減点なの？

うん

わかった

どういたしまして

腰痛とか痛みがある時は暖めちゃだめだよ
炎症を起こしてるから冷やさないと
普段は暖かくしとくと痛めにくいよ
あと体は寒いと動きが悪くなるから暖かい服装で教習受けた方がいいよ

暖めても冷ましても結局は同じ

筋力でカバーするんだ！

ジーパンの下にパッチとか履いて教習受けるといい。寒いと体が動きにくくなる。
下半身を冷やすな
あと首周りも。

寒い時は3つの首を暖めるとよい。

手首…温かい手袋、袖口から風が入ってこないもの。
足首…温かい靴下、ハイカットシューズですそから風が入ってこないもの。
乳首…ヒートテックのような発熱下着。胸元からの風の侵入に注意。

カリ首は？

今日検定受けてきました。
いろいろありましたが何とか合格できましたv(￣Д￣)v ｲｴｰｲ
ここでのアドバイスが役に立ちまして感謝感謝です
今度はこちらからアドバイス送って誰かの役に立てたらと思います。


そんな私にあれ頂けますか？

>>809　おめでとん！(o･ω･o)っ△

はいはいわしょいわしょい

卒研土曜日
晴れますように
｜
○
△

雨天の方が合格率高いんだよ。

（普通二輪）ワイも土曜日や！

しかも三回目ね笑

今度こそは合格したいから自由教習で、急制動やりまくってやる！！！

>>809
合格オメ！
　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　　　　＼＼　 ごうかくワッショイ！！　／／
　　　　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　.　　　+　　 ／鮭＼　　／梅＼　 ／ﾂﾅ＼　　+
　　　　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀） ﾜｼｮｰｲ！
　　　　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　 ＿＿（＿）し'_し（＿）＿（＿）＿）＿＿＿
　　　　　　　　／;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;＼
　　　　　　　　| |;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| |
　　／■二二ロ二／■＼二／■＼二二二二／■＼二／■＼二l
　 （´∀｀∩　 ∩（´ー｀　） （´∀｀　）　　　 ∩（´∀｀ ）　（´ー｀ ）
┌〔〔　〔〔V）　 ヽ〔〔　〔〔　つ〔〔　〔〔 つ　　　ヽ〔〔Э〔〔 つ〔〔　〔〔つ
（＿ノ〈　||_|　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈 ||_|　　　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈　||_|
　　　（＿_）　　　　　（＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）

>>797

> 関係無いけど、教習車ってガードが付いてるぶん、普通のCBより重いのかな？

ガードぶん、起き上がっているから
重くても楽々。

>>807

三つのチンコを温めるやつと似てるな

本日大型卒検無事合格しました。

１段階で見極め貰えず、１時間超過しましたが、なんとか一発合格。

おにぎり食べたいお( ^ω^)

どぞ
つ△

教習所の受付の女の子に一目惚れしてデートに誘ったら"たくさんの友達を紹介入所させたらね"と言われた。

一体何人紹介すりゃいいんだ？
俺はマジなのに・・・

なんて、さばき上手なお姉さんなんだ・・・

テラキャバクラw

俺なんか、仕事中なんで、そういうの困りますと言われた・・・・・
教習所つまんねぇから、規定時間で卒業できるようにがんばれたけど

綺麗なお姉さんでも、うんこするんだぜ！
俺は知っているから、あきらめついたぜ

俺が行ってたとこの教習所の受付も可愛い〜綺麗まで揃ってかなりレベル高かったぞ
車の方の指導員は若い女の子も何人かいたし、それもまた可愛かった
田舎から上京デビュー（予定）の学生とかの受けをねらってるんだろうなやっぱり

俺の逝ってるところなんて受付以外全員オサーンだぜ
そういうの目当てで逝ってるんじゃないからいいんだけどさ

それより技能の指導員が毎時間変わるのって普通？
２時間連続で取っても変わるんだけど、そういうポリシーなんだろうか
変なのに当たっても１時間我慢すればいいのはメリットだけど
わかりやすい指導員も続いてくれない…

やな教官にあたって連続教習はキツいぞ！それ考えて俺毎回一時間しか予約いれない！

二輪は珍走団気質

一般道二人乗り・・・免許取得一年後から
高速道路・・・免許とってすぐから
高速道路二人乗り・・・免許取得3年後から

で、あってるよね？

高速は20以上もな

高速道路を１人は免許取れば即おｋだが
二人乗りは２０歳以上免許取得期間が３年以上経過してからだったような


あれ?一人乗りでも２０歳以上の制限あるっけ?頭が混乱してきた

卒検終わって、結果待ちだ。進路変更で確認しながら進路変更してたって注意受けちゃった…。

東小金井の某教習所のお姉さん可愛いすぎ(数名除く)

どうにか今年中に取りたい。もうVMAX買っちゃったし。
週末は天気雪予報だけど教習出来るのか…

スラロームのタイムがー
気にして余計遅くなる＼(^O^)／

ttp://safety55r.web.fc2.com/myweb057001.jpg
ttp://safety55r.web.fc2.com/myweb029001.jpg
スラロームはこれだけ意識してたらかなり楽になる

それと教官には嫌がられるだろうけど、アクセルずっと一定にして
アクセルかけたまま後輪ブレーキのON　OFFでやってコツ掴むといいよ
何回もやるとブレーキ焼きつくから一回だけね

>>835
その程度でブレーキに焼き付くんなら公道なんか走れないなｗｗｗ
あと1枚目のわけわからん画像どおりのラインなら確実にサイドガードがコーンあたる。
前後輪の動きを理解してないアホが書いたか、後輪が通るべきラインだな。
あとは超低速で車体倒しこまずに規定時間を越える前提のラインｗ

車体を倒してアクセル開けて起こすってことが体で理解できないなら、出来るまで補習受けたほうが最終的にはいいぞ
補習は何度でも受けれるが、公道での速度域なら対向車線にはみ出すようになるぜ
公道での事故はそれこそ人生の「一発中止」だしな。

なんか寒くなってきたせいか、スレの速度落ちてきたな。
教習所も半月前に比べてだいぶ人減って寂しい雰囲気に。
四輪受けにくる高校生はかなり増えてきたけど。

これから第二段階の見極め・・・
相変わらずスラロームがうまくいかない。
おお・・・もう・・・

今日仕事終って初教習……
緊張しすぎて仕事ミスって怒られたｗｗ

初なら乗らないから緊張しなくても平気だよ〜
うちのとこはエンジンオフでの取り回し、引き起こし、センタースタンド
アクセルブレーキクラッチの説明って流れでした＾＾

うちは初日から乗った
楽しかったぞー

うちも最初から乗ったよ
車と一緒だからできるだろ？って言われて。
最初の取り回しでつまずかないで、操作の理解が早ければ乗れると思う

俺も開始10分でコース周回されられたぞ。
乗らないと思ってたからドキドキだった。
乗ると思って挑んだ方が覚悟が出来ていいと思う。

AT限定の奴です。
今日はクランク、Ｓ字やりました。
クランクが３回に１回くらい足つきます…
多分速度落としすぎてバランス崩すからかな？(^_^;)明日見極めなんで頑張ってきます。

初教習のときはセンタースタンドたてたまま跨ってクラッチつなぐ練習したなぁ・・・」

>>844
ふらつくのはスピード殺しすぎてるか、手前見てるかだろうね。

うちも初日は周回させられた。
早い人は右左折まで行ってた。
いきなり乗せられる訳じゃなくて、センタースタンド立ててギアチェンジの練習があったよ。

>>846
気をつけるようにします(^_^;)

俺も外周は周りましたね、最初の説明も
教官「原付乗ってる？」
俺「乗ってます。」
教官「んじゃほとんどわかってるね、違いだけ言っておくから。」
こんな感じ。一本橋までやったかな？
ATだから参考にならないかもしれないｗ

今日、卒業検定受かりました！
前スレでバイクの仕組みを理解しろとアドバイスくれた方本当にありがとうございました。
あの助言のおかげで半クラ操作やスラロームが上手く出来るようになりました！

と　い　う　わ　け　で　
おにぎり下さい〜！！！

>>848

　　　　　　　　　,.,､-------::､..
　　　　　　,.-'''｀.,､' '' ' '' ' '' ' -,,｀`:、
　　　　　（　,i'｡'ﾞ 　ο　ο　ο ﾞ'';:、,）
　　　　　.| ﾞ-..;;＿'' ο　''''',, ''＿,,..-'ﾞ|
　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
　　　　 　 'l,　　　　　　　　　　　 　,/
　　　　　　　＼　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　 ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

>>849
ご飯？ありがとう！

>>838
よく考えてみ。
クランクや急制動、一本橋で転んだってヤツはこのスレには相当多いが、スラロームで転んだってヤツはほぼいない。
つまりそんだけみんなスラローム（車体を倒すこと自体）ビビってるだけで、実は早々転ばない。
スラロームに関しては「肩から入るイメージ」。　ちゃんと倒して、アクセルを一瞬だけ開けてすぐに起こして切り替えししながらまた「肩から入るイメージ」で倒しこんでいく。
そうじゃないと車体は倒れないし、倒れないからアクセル開けれない、結果タイムオーバーの減点。
もし教官が許してくれるなら8の字とかで肩を入れて倒す練習してみ。
慣れると規定の8の字がすっげーでかく感じるぐらい小回りきくよｗ

ちなみにバカスクでもスラロームは同じ。
ただ高速コーナー入るときに同じことやるとセンスタ擦ってすぐ転ぶから、バカスクの場合はリーンイン気味じゃないとダメなのだけ注意ね。

いいこといってるのかも知れないけど、バカスクのひとことでぶち壊しだよ…。

AT教習の人だってたくさんたくさんいるってのに…。

ごはんうまそうだな

>>852
俺もATだから言うんだが、気にしたってしょうがないぜ
どんなことでも先入観や偏見につなげる奴はどこにでもいるし
AT限定取る奴いるんだと笑った指導員もいたが、珍しいもの見たぐらいの気持ちで悪気はないんだろ
お互いがんばんべ

>>852
スマンスマンｗ
俺、元々50のMTと先日まで原付スクータ乗ってて普通MT取りに行ってさ、AT教習で1回だけビクスク乗ったときに「うはｗｗｗなにこのお手軽さｗｗｗ」と感じたのね。
しかも街中で見るビクスクは電飾つけてたりタラタラ道のど真ん中走ってたりでいいイメージなんてこれっぽっちも持ってなかったのよ。
さらにこのスレでATでクランク苦手だのMTより難しいからしょうがないだの、なっさけない言い訳ばっかでさらに好感度ダウンｗ
俺は初のビクスクで検定コース回ってなんら問題なかったのに、なんで毎回ビクスク乗ってて出来ないんだよｗｗｗってね。

ま、これはMT取ってるやつも同じなんだけど、お情けで検定受かってるようなヘタクソはバイク乗らないほうがいい。
自転車感覚で乗るつもりなんだろうけど（それを否定するなら教官から太鼓判押されるまで補習しれ）、バイクだって車同様に人を簡単に殺せるんだぜ
単独で崖下にでも落ちてくんなら気にもせんが、対向車や街中なら歩行者なんかを技量不足で弾いたりすることを考えれば当たり前の帰結。

長文になったけど、バカスクってのは教習所スレでは不適切だったな。改めてごめんよ。

教習所スレなのに感じの悪いレスする奴だな。
性格悪すぎるわ。
下手だって習いに行ってんだから、いちいち煽るような事を書くなよ。

なんだ、釣りか
まあ芝生やしまくっちゃって…

慢心も事故の原因と習わなかったかね？
その程度で上から目線とか恥ずかしい奴だ

自慢は仲間内だけにしてくださいねー

>>848
おめでとー
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／／　　+
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>>856
400なんか何の取り柄もない排気量とか、チューメンとか言ってバカにするのが
2chのバイク板だからな〜どうしようもないね。

大型ＡＴの重さに涙目だった大型ＭＴ免許取得者が通りますよｗ


馬鹿にするやつなんて気にせず、合格を目指せばいいんだぜ！

チューメンはともかく、今の４００はホント取り得無いと思う
600が
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
とかで買える今
http://www.honda.co.jp/CB400SF/price/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/spec.html
これってどうよ？

後でたったこれだけの価格差なら600の方が良かったって
思わないための情報ってだけで、何を買えとは言わないので
異論反論あってもスレが荒れない程度に願う

ね、免許をとって初めてのバイクを買おうとしている人が多いこのスレで、
こんなレスをして空気を台無しにする人が多い。
他のスレでやればいいのに。

まあ、なんだ。
奴はたまたまスラローム得意だったんじゃないの。

間違ったことは言ってないみたいだけど、こういうのって人の主観を押し付けられても意味ないのよ。
見極めは何回かやって一回でも成功すればいいけど、検定はそうもいかない。
検定まで抜本的なフォーム修正もできないなら、いっそのこと15km位です〜っと通り抜けてしまえ。
恥は一瞬だ。
公道の運転技術も大事だが、検定の通り方はまた別だ。

そもそも免許取りたての初心者に外車はメンテナンスとかいろんな面でお勧めしてはいけない代物
まぁ金があり得ないほど有るならお好きにどうぞだがな

外車ってあんた・・ｗ

今や高速のサービスエリアなんか９割が大型って時代で、このあたりは
普通の４００とメンテナンスとかいろんな面でほぼ差はないんだよ？

聞いた事ないようなメーカーに見えるかもしれないけど・・・
一応ヤマハとカワサキだからね？

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　　　　　　 ,' 　 　. 鈴木山派 　;　`.　　　　　　　　　 ￣￣
　　 ,, -'''" . 　 .　　川崎暁星. ' ';゛`'丶.､.......
.　 '´ 　 　 ! 　 　.　美異絵無.　'　,　;::::::::::::...`.::::::::....
　i 　 　 　 ヽ､..._,.__部素覇亜.,,__,.,..ノ.::::::::: 　　!::::::::::::...
.　ヽ､ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: '.:::::::::
　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´
　お前ら、寿司でも食って　少し落ち着こうぜ

>>866
また朝までやるか？

さすがに今のは>>865が悪いだろｗ

>>867
暁星が判らんのだが

ホンダ
・CBF600
・ホーネット600
・CBR600RR

カワサキ
・ER-6シリーズ（f/n/Versys）
・Z750
・ZX-6R

ヤマハ
・FZ6
・XJ6
・YZF-R6

スズキ
・グラディウス
・GSR600
・GSX-R600
・GSXR-750

各社のミドルクラスはこんなところかな。
かなり出揃ったよな。

>>860
ありがとー！
二輪ライフが楽しみだ

ってかずっとsageてなかったごめんなさい

>871
今や400クラスより600クラスの方が充実してんだな。
もともと400は海外向け600/500クラスの排気量ダウンな設計が珍しくなかったし、
取り回しは400と変わらない。
「中免の限定解除」という難関が無くなった今となっては400の旨味がないしなぁ。

かぎつけたかのようにやってくるのが、大型厨

そもそも400とか600とかそれ以上とか選択の幅があるだけ、バイクの置き場を確保できなくて
なるべく小さな車体をとメジャーを片手にバイク屋を見て回っている俺にはうらやましすぎる

教習所に通う前はバイク購入資金と取得費用と免許取得のスケジュール確保のことしか考えてなかったから
大型二輪で申し込んだけど、どうやっても原付二種、しかも小型車しか置けないよ・・・

>>875
これにしようぜ。
http://www.star-passage.com/cbf125/cbf125.html

大型厨は押しつけ厨かよ・・
ウゼーなぁ

>>871
それにくらべ400は

ホンダ
ＣＢ４００ＳＢ/ＳＦ

カワサキ
無し

スズキ
ＧＳＲ（生産終了？）
グラディウス

ヤマハ
ＳＲ

とアメリカンがシャドウとＤＳ、ブル
寂しいよな
ヤマハもアメだけになるかと思ったけど良く出してきたな

いい加減スレチだから他でやれよ　大型厨
見栄で買って乗りこなせてないクセにｗ

昔は250・400クラスに魅力的なのが多かったし、良くも悪くも走り屋やバイカーが大量にいたので出せば売れる
それと大型が一発しかなかったってのがあるな

>>879
大型に親でも殺されたのか？

二段階の見極め落ちた・・・
一本橋が超苦手だ。
一度失敗すると、もうだめ。

>>881
いい加減にスレチだから、こっちでやってくんないかな

【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50

一本橋はバランスが崩れたら教官でも落ちる

落ちない人はバランスが崩れないように、大なり小なりせっせか操作してる
落ちないようにするんじゃなく、その前段階のバランスを保つのが全て

最初からゆっくり行こうとせず、中盤から後半にかけてタイムを稼ぐ乗る時に
崩れてるのにタイム稼ごうと速度を下げると、悪ければ脱輪、良くてもバランス
の回復に手間取りしっかり速度を落とせずに逆にタイムが伸びない

ハンドルは小刻みに、というか好きに動かせｗ　動かしてると安定する

視線は近くを見ない　
人によるんだろうけど、あまり遠いとやりにくい場合もあるから、出口のちょい
先からやりやすい位置まで適宜伸ばせばいいと思う

確かにスレチだけど…
わざわざスレ立てたの？

っていうか、ものすごいコンプレックスだ

ID:KNTQ4yv2が確かに口は悪いがかなり真面目なこと書いてるのに、レスつけてんのがほぼＡＴ乗りってのがﾜﾛﾀｗ

で、大型の話なんだけどさ、免許乞食スレでも出てるけど今の400ccは規制の関係で10年前のバイクと同じ程度の性能しかない上に
車検制度の所為もあって250ccから上は維持費変わらないから書いてるんだけど思う
ただ、実際大型になってくると車両価値が上がって盗難のリスクも上がるから、正直現行法に置いてなら普通二輪は250未満の
車両を狙うのが正解じゃね？
そしてID:WGul1Ny2が何故そこまで大型を敵視するのかは理解できんがｗ

>>887
いい加減にスレチだから、こっちでやってくんないかな
それに大型を敵視なんかしていないよ？
600CCクラスは中途半端だと思うけどね

【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50

見極め時に一本橋で落ちるようになる奴はいる。
そいつらは例外なく、なまじっか上達したせいか、変に格好つけてスマートに渡ろうとしている。

勘違いするな。ハンドルをぶざまに左右に振ってバランスを取るのがこの課題の趣旨。
きれいにわたる必要はない。昔はヨタヨタハンドルを振りながら渡っていたはずだ。
それを思い出せ。

ID:WGul1Ny2が何に乗ってるのか気になってきた。

人によるかも知れないけど、一本橋は下半身は標準位置で、
気持ち上半身を前傾させると多少のふらつきにも対処しやすいと思う

乗る時は後輪がしっかり台にのるまでは減速などせずに一気にのせる

>>890
んなもん、大型を何度も落ちて悔しい書いてんだろｗ
教習スレで大型を否定してるぐらいだしなｗ

教習スレ、良スレだったのになー。
いつからこんななっちゃったんだ…。

スラロームが上手くいかないと書き込んだものです。
もう諦めてパイロンタッチしないようにして7秒台後半でクリアしました。

その代わり急制動でおもいっきり飛びました・・・。オウフ。

>>892
いや、400注文しちゃった直後に600を知って、半狂乱かと

こっちでやってくんないかな？
【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50

バイクの買い方に正解はないよ。
だから免許取り立ての人は、精一杯悩んで、
欲しいもの、買えるもの、ここだけはこだわりたいものの兼ね合いで良いバイクを買うんだよー

>>840-843
後半30分ぐらい乗ってきた
MT原付乗ってるときから教習意識して乗ってたから簡単だったｗ
っと言っても、一本橋とかスラロームとか細かな動きでどう影響するかがまだわからないから油断できないな……

ってかIDがSV……
買おうと思っているバイクなんて運命を感じるｗ

日にち変わったからID変わっちゃったかな？

乗ってるバイクがIDに出るなんて思わなんだｗｗ

>>898
縁が無かったようだなｗ

あったかｗ

スラロームの人。
それでいいよ。
できれば、もう少しスピード上げて16〜17kmにすれば7秒切るから。

ヤマハの動画とかyoutubeでイメージつかむのもいいかも。

パタンと倒してアクセルをガバッとあけるとか言う人もいるけど、
ヘアピンカーブじゃあるまいし、実際にはそんな傾いてもいないもんだよ。

急制動は662あたりからを参考にしてくれ。

自動二輪取りにいってるんだけど小回り恐すぎワロタｗ
誰かコツ教えてくれ

ちゃんと曲がりたい方の先に顔を向ける

>>903
教官に頼んで後ろ乗せてもらうといいよ
アレに比べたら全然マシ

ID:WGul1Ny2=ID:FDFIroNc=あんちみどる君の生態

・恐らく400cc乗りである
・600ccに乗りたかったが大型教習で挫折、期限切れで大型取得を諦めた
・大型の話題に対してアレルギーがあり、大型と聞くと過剰反応する
・大型持ち、大型乗り、特にミドルクラスに対してはかなりのコンプレックスがある

・自分で立てたスレで自演
【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/15(火) 22:26:37 ID:WGul1Ny2
確かに600や650は大型で乗れる底辺だな・・

ちなみに大型免許で乗れるバイクの中には450ccというものがあります。
よほどミドルクラス（600ccクラス）に対する憧れがある様です。

フルロック

>>904
ありがとう。

今日小回り中に先生のバイクが前に来て倒しちゃったぜ…。
しかも先生助けてくれねぇｗ
起こしてみたら結構簡単に起きて良かった。
二日目なのに次のメニューまでやらされた。
一本道とスラローブ？先生がちょっとやるから見てて！っていきなりアクセルを角で開けながらガッガッガッ！て感じで曲がって行った…カッコイイけど出来るわけねぇｗ
一本道はこえー…とか思いながらやったら意外と簡単に出来た！
そして帰りはオートマの車なのにブレーキ踏む時にクラッチ踏もうとしてしまうｗ

>>905

絶対やだｗ

>>906
お前らがウザイから、専用スレでやれっていってんの？ｗ

【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50

何に乗ってるかとうとう答えないままだな

まぁこんなコンプレックスの塊だと400だったら正直に答える事もないだろうし
かと言って悔しくてしょうがないからリッターだとか言い出しそうだが

>>908
上半身に力が入って、ハンドルの動きを妨害してるんだと思う。
手放し運転してるぐらい、バイクの上に姿勢正しく正座していますぐらいのると、
ハンドルに体重が掛からず、ハンドルをつかってスムーズに曲がれると思う。

あと、車体を傾ける怖さがあると思うので、
可能なら8の字を、2速ぐらいで、どんどん速く回る練習させてもらうといいよ。
こんだけ傾けても大丈夫なんだってのがわかるから。

>>911
日本語わかりまちゅか？
こっちのスレでageで質問したら答えるからそっちでやってね。

【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50

いや、こいつはグラディウス400に乗ってるっぽい。
グラディウス650乗りに嫉妬しまくり。

【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
6 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/15(火) 23:03:36 ID:WGul1Ny2
750は600から比較すれば3割り増しのトルク。
400からすれば倍だ。
それなりに重厚でリッターバイクの遜色ない。
それにナナハンは誰にとってもあこがれだしな。
ナンパな600ccとは違う。

そしてこの発言。
3割増し、倍ってただの排気量比較でトルクじゃないし。
それなりに重厚=重さだけリッター並。
「ナナハンは誰にとっても憧れ（ｷﾘｯ」という妄想。
っていうか今時750ccのラインナップがどれだけあるというのだろうか。

そういや、グラディウスってもう発売されてたんだっけ？
来年だと思ってた。

ナナハンが憧れってｗｗｗ
笑えるｗ

10代の貧乏ガクセーみたいの想像してたけど、コイツ40超えんじゃね？ｗ
ナナハンなんてもうほとんどネーぞｗ

おっと、どうやらグラディウス400はこれから（年末に）出るらしい。
ってことはグラディウス400契約したのに650乗りにバカにされまくって発狂しちゃったんだな。

連投ですまんね皆の衆。
でもコイツ弄るの楽しいのでもうちょっと。

>>914-916
大型厨は、スレチだから余所でやってくれないかなぁ

【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50

スレが荒れる時はいつも有免許者側に非がある。
教習生がドン引きの件。

たしかにグラディウススレでもコンプレックス丸出しでやってるｗ
こいつ、多分グラディウスが初バイクだ


輸出仕様の650ccは、余裕あるﾄﾙｸ出力を生かした豪快な加速力を、
国内仕様の400ccは、ﾌﾟﾗｽ2,000回転の伸びの良い出力特性を生か
したﾋﾞｰﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞを楽しめる設計としています。


659 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:49:20 ID:WGul1Ny2
なるほど、
ただスロットルを開けば発生するトルクを求めるか、
テクで高回転まできっちり使い切る楽しさを求めるか、
の違いというわけか・・・。


660 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:02:52 ID:+h7beQ8Y
400のゆっくり加速でテクなんかいらない



661 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:04:03 ID:WGul1Ny2
と下手くそが申しております（笑）

今はいじってる奴の方がウザいわ。
空気読めないのはほんと邪魔だな。

>>921
まあそう言うない。
簡単に釣れるから楽しいよ？
まあ、大体実態掴めたからもういいけど。

>>919＆>>921
スマン
最後に一言、これで一旦引くよ、風呂入るからだけど

選ぶバイク間違えたからって、みんなはこうなるなよ
価格的にも、性能的にも今のラインナップでは、400ってものすごく割高で
で性能面は規制がりがりだから、後から600を知ると非常に損した気分になるし
バンディッドあたりリッターオーバーで90万位、本当に憧れクラスが以外に
身近な存在だったりするから、買う前に色々調べる事をおすすめする

折角、大型免許取得したのに底辺の600を勧められてもなぁ

こんなんでレス消費してるんだったらもう次スレ立てないぞ

>>924
大型取得したのにも関わらず400cc選んだのかｗ
そりゃあ自分の愚かさに発狂しても仕方ないｗ

>>925
いやー、すまん我慢できなかった。
でも別に君が立てんでもいいよ。
俺も立てないけど。

ほら、大型厨ってひどいでしょう

>>926
多分取得はしてないだろ
つーか、グラデウスの650買った人がものすごく不憫だ
こんな奴に連日底辺だ中途半端だ言われ続けるんだもんな

どうでもいいからID真っ赤にしてるやつら死ねよ

>>912

確かにそう！教習終わったら左腕が筋肉痛になるから左腕にかなり力が入っちゃってるんだとと思う。
徐行してたら異様にハンドル重くないですか？
これは正確に乗れてないってことなんですかねぇ…。

>>926
そんなんじゃ誰も立てないでスレ終わるだけだろ。
本気で頭悪いのか。

>>928
もう終わりにするんじゃなかったのか？
早く寝ろ。