【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ34【PGO・他】
1 ：７７４ＲＲ：
KYMCO、SYM、PGO、その他台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
前スレ
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ33【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253229417/
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
前スレ
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ33【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253229417/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 15:32:19 ID:uaQKqFOd
■KYMCO
http://www.kymco.com.tw/（本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本代理店）
http://www.kymco.com/（KYMCO Global）
■SYM
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
■台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション
■台湾SUZUKI
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/index.htm
http://www.kymco.com.tw/（本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本代理店）
http://www.kymco.com/（KYMCO Global）
■SYM
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
■台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション
■台湾SUZUKI
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/index.htm
>>1
乙
乙
5 ：ぬ ◆KiHAm/xMDc ：2009/11/27(金) 18:58:02 ID:pzov7qLW
輝くあの宝を 手に入れたいの
みんなの視線集め 走り出すのよ
きらめくこの魅力を 今、手にしよう
私と一緒に
みんなの視線集め 走り出すのよ
きらめくこの魅力を 今、手にしよう
私と一緒に
台鈴もＯＫでしょ。
ただスルーされるというかユーザーが極端に少ないから、
他の台湾メーカーのレスの流れに埋もれるだろね。
GSR125やNEX125に乗ってる人が居てくれれば良いんだけど。
ただスルーされるというかユーザーが極端に少ないから、
他の台湾メーカーのレスの流れに埋もれるだろね。
GSR125やNEX125に乗ってる人が居てくれれば良いんだけど。
9 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 09:21:47 ID:hyUj2Tnk
RV125i タイガースカラー オランダカラー 日本限定発売 ２０１０．１０
10 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 18:46:34 ID:ypGlzJmP
中国YAMAHAのシグナスZってどない？
タイヤが10インチってのが印象悪いぐらいか？
タイヤが10インチってのが印象悪いぐらいか？
12 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:38:24 ID:ypGlzJmP
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞの規格が日本じゃあまり見ないモノかもよ。
車両価格は安いがね。
車両価格は安いがね。
国内メーカー逆輸入スクーター総合スレとか立てたら、需要あるかな？＾＾
つーか格メーカーの原付スレとか逆車スレじゃ駄目なの？
単独じゃもちろん需要無いと思うよ
単独じゃもちろん需要無いと思うよ
真剣に悩んでる。お前ら助けてくれ。
【KYMCO DINK125】
○文句無しｶｺｲｲ！イタスクとも張れるスタイリング。
○タンク11㍑
○138kg
×シートが貧相。なのに足つき△
×ん？2バルブなの？
【SYM RV125i】
○FMCでだいぶｶｺﾖｸなった。(それでもｵｻｰﾝくさいが…)
○長めのスクリーン
○12.9PS
×タンク7.6㍑
×156kg？重いな
×FMCでもキーシャッター無し。シートが旧型と同じなら完璧なのに…
【DAELIM S2 125】
○実物見たらｺﾞﾂくなかなかｶｺﾖｲ
○タンク11.5㍑
○シートが抜群
○マイナーで値崩れ状態(為替？)
×油空冷
×韓流なので叩かれ必至。情報少
×アフター無きに等し
【KYMCO DINK125】
○文句無しｶｺｲｲ！イタスクとも張れるスタイリング。
○タンク11㍑
○138kg
×シートが貧相。なのに足つき△
×ん？2バルブなの？
【SYM RV125i】
○FMCでだいぶｶｺﾖｸなった。(それでもｵｻｰﾝくさいが…)
○長めのスクリーン
○12.9PS
×タンク7.6㍑
×156kg？重いな
×FMCでもキーシャッター無し。シートが旧型と同じなら完璧なのに…
【DAELIM S2 125】
○実物見たらｺﾞﾂくなかなかｶｺﾖｲ
○タンク11.5㍑
○シートが抜群
○マイナーで値崩れ状態(為替？)
×油空冷
×韓流なので叩かれ必至。情報少
×アフター無きに等し
あなたが勇者様ならDAELIMを買ってインプレキボン
個人的にはDINKオヌヌメ
個人的にはDINKオヌヌメ
叩かれ覚悟の番外編
【HSRC GENDER125】
○見た瞬間ﾜﾛﾀ。原2フリークにはたまらんウケ狙い玩具。
○異論はあろうがあのポジションとスタイリングは魅惑的
△中華製だが韓国メーカー監修の最凶コラボｗ。そこそこの信頼性？？
△中華製だがGY6エンジンなのでなんとかなるかも？？
×原2の良さを全否定するサイズ。150kg
×著作権？なにそれ
×アフター？なにそれｳﾏｲﾉ
【HSRC GENDER125】
○見た瞬間ﾜﾛﾀ。原2フリークにはたまらんウケ狙い玩具。
○異論はあろうがあのポジションとスタイリングは魅惑的
△中華製だが韓国メーカー監修の最凶コラボｗ。そこそこの信頼性？？
△中華製だがGY6エンジンなのでなんとかなるかも？？
×原2の良さを全否定するサイズ。150kg
×著作権？なにそれ
×アフター？なにそれｳﾏｲﾉ
ディンクだな普通に
デリムだけはやめとけと。韓国だからとかじゃなく韓国メーカーの酷さを舐めるな
台湾メーカー台湾製造ですら故障あるんだからさ
デリムだけはやめとけと。韓国だからとかじゃなく韓国メーカーの酷さを舐めるな
台湾メーカー台湾製造ですら故障あるんだからさ
このスレで言うのもなんだがPCX一択だな
次点でDINK
次点でDINK
以上、ちょっとスレチゴメンネ。
最後のは軽い冗談だけど、結構ｶｯｺﾖｶﾀ…
ピンクナンバー付いてれば、わかる人には『ｵｯなんだｺﾚ！？』となるんじゃ…
最後のは軽い冗談だけど、結構ｶｯｺﾖｶﾀ…
ピンクナンバー付いてれば、わかる人には『ｵｯなんだｺﾚ！？』となるんじゃ…
>>15
DINKのシートはいいと思うけどな。
シート素材の表面にでこぼこの加工してあるからしっかりグリップして滑らない。
バックレストは窮屈になるからいらないし。
足付きが△はおまいの足が短いからでシートのせいにするべきではないかと。
>>19
PCXはヘッドライト暗そうなのちょっとなぁ。
暗いのはうちのV-LINK AFIで十分だ。
DINKのシートはいいと思うけどな。
シート素材の表面にでこぼこの加工してあるからしっかりグリップして滑らない。
バックレストは窮屈になるからいらないし。
足付きが△はおまいの足が短いからでシートのせいにするべきではないかと。
>>19
PCXはヘッドライト暗そうなのちょっとなぁ。
暗いのはうちのV-LINK AFIで十分だ。
>>18
そうか、台湾はスクータ大国だもんな。
工業製品的には台湾≒韓国でどっこいかなぁと思ったが、二輪はやっぱダメなんかな。
>>19
フラットフロアが希望なんだがPCXは気になってる。
ホンダの値付けが気になってる。
>>20
確かに表面はよかったかも。
実はバックレスト付きに長時間乗ったことが無くてね。
単なるあこがれかなぁ。。
そうか、台湾はスクータ大国だもんな。
工業製品的には台湾≒韓国でどっこいかなぁと思ったが、二輪はやっぱダメなんかな。
>>19
フラットフロアが希望なんだがPCXは気になってる。
ホンダの値付けが気になってる。
>>20
確かに表面はよかったかも。
実はバックレスト付きに長時間乗ったことが無くてね。
単なるあこがれかなぁ。。
国内メーカー＞台湾＞＞＞韓国＞＞＞中国
DINKだな。
PGOのT-REX乗り始めたんだけど、サスが固い。
現在500kmです。
T-REX乗りの人、固いのは最初だけですか？
もっと乗り心地良いのに乗り換えたい・・・
現在500kmです。
T-REX乗りの人、固いのは最初だけですか？
もっと乗り心地良いのに乗り換えたい・・・
素人質問ですまない。
バイク場合、サスが固いことによるメリットって何？
車だとロールがしにくいとか、コーナーで踏ん張るとかイメージできるんだけど。
バイク場合、サスが固いことによるメリットって何？
車だとロールがしにくいとか、コーナーで踏ん張るとかイメージできるんだけど。
RVも堅い 国産しか乗ったことなくてサスなんて気にしたこともなかったのになぁ
我慢できなくなったら手放してしまうかもしれん。みんな平気なのかな
我慢できなくなったら手放してしまうかもしれん。みんな平気なのかな
２ケツ時に沈みすぎない。
ファイター１５０買っちゃった。ヨロシクです。
カスタムパーツ買うならどこがいいでしょ。ヤフオク見たけど何も無くてワロタｗ
カスタムパーツ買うならどこがいいでしょ。ヤフオク見たけど何も無くてワロタｗ
２万キロ超えのsym GT125 依然として最高速109キロ メーター読み サーキットにて。キャブだけど…
34 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:32:34 ID:7dt9ts+k
DINKの2ch評判の良さにはびっくりだな。
ま、実際良く出来ていると思う。
しかし30過ぎたからかｵｻｰﾝぽいRVに傾いてるんだ…
ま、実際良く出来ていると思う。
しかし30過ぎたからかｵｻｰﾝぽいRVに傾いてるんだ…
ディンクの影に隠れがちなグランドディンクも忘れないであげてください・・・
39 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 00:33:44 ID:buxBgY4c
38的に分類するとＲＶはどれにあたる？
38の回答のスマートさに惚れたぜ！
頭の回転が良いＡＢ型と見た！
頭の回転が良いＡＢ型と見た！
>>37
影に隠れてはないだろｗ
あまりに存在感が強烈過ぎて意図的に除外されてるだけ
有機的というか試作水陸両用MS的というか、あのデザインが好みならアリかも
自分もDINKとRVで迷ったけど、乗る度に目に入るインパネ周りの造りの差とタンク容量とキーシャッターの有無でDINKにした
影に隠れてはないだろｗ
あまりに存在感が強烈過ぎて意図的に除外されてるだけ
有機的というか試作水陸両用MS的というか、あのデザインが好みならアリかも
自分もDINKとRVで迷ったけど、乗る度に目に入るインパネ周りの造りの差とタンク容量とキーシャッターの有無でDINKにした
>>39
ＲＶオーナーじゃないから知らないし、全てのＲＶが同じセッティングなのかも知らん。
足回りが硬めで５段階調節できるのは知ってるが、一番やわらかくしたらどの程度になるのかは知らん。
>>40
ありがとう。でも残念ながらＯ型なんだぜ。
ＲＶオーナーじゃないから知らないし、全てのＲＶが同じセッティングなのかも知らん。
足回りが硬めで５段階調節できるのは知ってるが、一番やわらかくしたらどの程度になるのかは知らん。
>>40
ありがとう。でも残念ながらＯ型なんだぜ。
43 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 11:20:04 ID:yBQ1gVRD
ＲＶ250i等の台湾ビッグスクーター購入を検討しているんですが
やはり日本メーカーのバイクに比べて故障は多いでしょうか？
やはり日本メーカーのバイクに比べて故障は多いでしょうか？
>>44
日本＞台湾＞イタリア＞＞韓国＞＞＞中国
バイクも自動車もほぼ全ての外車よりそういう意味での品質は日本が上
よって日本メーカーのバイクに比べて故障が多いかと聞かれればＹＥＳ
もちろん日本メーカーでもはずれをひけばトラブル多発
トヨタからワーゲンに買い換える勇気があるなら、ホンダからＳＹＭへの買い替えを検討してもいいんじゃない？
日本＞台湾＞イタリア＞＞韓国＞＞＞中国
バイクも自動車もほぼ全ての外車よりそういう意味での品質は日本が上
よって日本メーカーのバイクに比べて故障が多いかと聞かれればＹＥＳ
もちろん日本メーカーでもはずれをひけばトラブル多発
トヨタからワーゲンに買い換える勇気があるなら、ホンダからＳＹＭへの買い替えを検討してもいいんじゃない？
>>31
>>32
レーシング150Fiも発売されるってのにこのタイミングでファイターをチョイスした理由を聞かせてー。
信者じゃないけど調べた感じヘッドライトの明るさ、メットイン容量、ガソリンタンク量、
エンジンスペック、走行性能、なんかの内容はレーシングのほうが良いと思うんだけど。
>>32
レーシング150Fiも発売されるってのにこのタイミングでファイターをチョイスした理由を聞かせてー。
信者じゃないけど調べた感じヘッドライトの明るさ、メットイン容量、ガソリンタンク量、
エンジンスペック、走行性能、なんかの内容はレーシングのほうが良いと思うんだけど。
>>41
そうなんだよ、まさにDINKとRVで迷ってる…
にしてもRVのFMCは、
重量：144kg→156kg
タンク：8.5㍑→7.6㍑
シート：コストダウン
といいとこ無しなんだよな…orz（デザインと13インチくらい？）
キーシャッターなんかも要望多かったと思うのに…
そうなんだよ、まさにDINKとRVで迷ってる…
にしてもRVのFMCは、
重量：144kg→156kg
タンク：8.5㍑→7.6㍑
シート：コストダウン
といいとこ無しなんだよな…orz（デザインと13インチくらい？）
キーシャッターなんかも要望多かったと思うのに…
>>46
1番の理由はスポット輸入で頼んだracingがいつまでたっても来ないから。
ヘッドライト：比較してないが充分明るい
メットイン：どっちもフルフェイス＋半キャップ位でしょ。大差なし
タンク容量：7.5lでも足りねえよと言い聞かせてる
スペック：小排気量スクーターなら馬力よりトルク。あとパワーバンドの広さが大事じゃない？
racingはフロントタイヤが選べないからなあ。fighterなら120/70履いても誤差少ないし。
1番の理由はスポット輸入で頼んだracingがいつまでたっても来ないから。
ヘッドライト：比較してないが充分明るい
メットイン：どっちもフルフェイス＋半キャップ位でしょ。大差なし
タンク容量：7.5lでも足りねえよと言い聞かせてる
スペック：小排気量スクーターなら馬力よりトルク。あとパワーバンドの広さが大事じゃない？
racingはフロントタイヤが選べないからなあ。fighterなら120/70履いても誤差少ないし。
>>48
質問がおかしいよ
中国車であろうとない
もちろん整備不良といった人間のミスは除くが
自動車だが日本の三菱はタイヤが外れて社会問題になったけどね
かなりの心配性のようですが、それでもＲＶ２５０を選んだ理由はなんだい？
質問がおかしいよ
中国車であろうとない
もちろん整備不良といった人間のミスは除くが
自動車だが日本の三菱はタイヤが外れて社会問題になったけどね
かなりの心配性のようですが、それでもＲＶ２５０を選んだ理由はなんだい？
51 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:44:59 ID:/NZ1b3Fw
>>47
じゃあ比較候補に新型でなく旧型ＲＶにすればいいじゃん。
じゃあ比較候補に新型でなく旧型ＲＶにすればいいじゃん。
>>50
ありがとうございます
さすがにそこまでの欠陥はないですよね
フォーサイトのような小さくて機動力に優れた250ccスクーターを探していて台湾メーカーの存在を知りました
FAZEでもいいのですが、やはりまだまだボディが大きいので・・・
ありがとうございます
さすがにそこまでの欠陥はないですよね
フォーサイトのような小さくて機動力に優れた250ccスクーターを探していて台湾メーカーの存在を知りました
FAZEでもいいのですが、やはりまだまだボディが大きいので・・・
54 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 22:26:22 ID:o9FPwkRA
フェズが買えるならランブラ買えよ
>>52
１ヶ月後ってwww正規品は９月時点で来年８月だったぞ
特定されるだろうけど俺スポット輸入で買ったらレポート書いて
キムコジャパンに毎月提出する予定だったのよ(内容によっちゃ仕様変更なんて話もあった)
そしたら全然来ねえし関西ではなんか非正規品出てくるし
で、ふざけんなってキャンセルしてやった
関西で出るracing150はいいぞ、台湾フルパワー仕様だし
キムコジャパンの保証はつかないけどな
１ヶ月後ってwww正規品は９月時点で来年８月だったぞ
特定されるだろうけど俺スポット輸入で買ったらレポート書いて
キムコジャパンに毎月提出する予定だったのよ(内容によっちゃ仕様変更なんて話もあった)
そしたら全然来ねえし関西ではなんか非正規品出てくるし
で、ふざけんなってキャンセルしてやった
関西で出るracing150はいいぞ、台湾フルパワー仕様だし
キムコジャパンの保証はつかないけどな
私は今年のモーターサイクルショーに出てたファイタートライクを買ったので、
ただベースがファイターだったってだけだったりｗ
お値段７０万円ヽ(´ー`)ﾉわ～
メーターの光の色って簡単に変えられるものなのかなー
ただベースがファイターだったってだけだったりｗ
お値段７０万円ヽ(´ー`)ﾉわ～
メーターの光の色って簡単に変えられるものなのかなー
58 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 22:54:22 ID:RxSypHvF
馬鹿は、きえろゃ
>>53
250のビグスクは日本での需要が非常に高いので頻繁に改良されてる日本メーカーが完成度は一番だぞ
新型ＲＶ２５０は乾燥重量184kgだからフェイズのほうが軽い
エキサイティング２５０も乾燥重量185kgだからな
大きさ的には台湾のほうが小さいと思うが・・
中古でもいいならマジェＣやフォーサイトを買ったほうが幸せになれるかもよ
イタリアでもよければアプリリアのアトランティック２５０が軽くて比較的コンパクトだし新車が４０万円くらいで売ってるぞ
250のビグスクは日本での需要が非常に高いので頻繁に改良されてる日本メーカーが完成度は一番だぞ
新型ＲＶ２５０は乾燥重量184kgだからフェイズのほうが軽い
エキサイティング２５０も乾燥重量185kgだからな
大きさ的には台湾のほうが小さいと思うが・・
中古でもいいならマジェＣやフォーサイトを買ったほうが幸せになれるかもよ
イタリアでもよければアプリリアのアトランティック２５０が軽くて比較的コンパクトだし新車が４０万円くらいで売ってるぞ
正規品として入ってくるなら公式に発表するだろ
キャプチャー、racing125と何月発売って発表して結局販売遅れたような所だし
キャプチャー、racing125と何月発売って発表して結局販売遅れたような所だし
60追伸
ＲＶ２５０やエキサイティング２５０のフォルツァ等と比較しての欠点は
動力性能とメットインの小ささ
デザインは個々の価値観次第だが安価な価格以外にはあまりオススメできるポイントが少ないのは事実
ちなみに外車はバイク用品店で断られる可能性もあるからその点は少し覚悟が必要だぞ
２りんかんで友人のアプリリアのフルカウルはタイヤ交換断られたが俺のキムコのスクーターはやってくれた
ＲＶ２５０やエキサイティング２５０のフォルツァ等と比較しての欠点は
動力性能とメットインの小ささ
デザインは個々の価値観次第だが安価な価格以外にはあまりオススメできるポイントが少ないのは事実
ちなみに外車はバイク用品店で断られる可能性もあるからその点は少し覚悟が必要だぞ
２りんかんで友人のアプリリアのフルカウルはタイヤ交換断られたが俺のキムコのスクーターはやってくれた
国内モデルならスカブー一択
小柄ならジレラのランナーとか
小柄ならジレラのランナーとか
関西で売ってるレーシング150は正規品じゃないの？
関西の小さいショップが、売れるか売れないかもわからないのをわざわざ輸入しないし、
非正規品売ってんのがバレて、キムコジャパンに何かしらの罰則受けるかもわからない。
複数の店舗で同時期にGooBikeとかに非正規品を堂々と掲載しないでしょ。
リスク背負ってまで販売するバイクじゃないし。
関西の小さいショップが、売れるか売れないかもわからないのをわざわざ輸入しないし、
非正規品売ってんのがバレて、キムコジャパンに何かしらの罰則受けるかもわからない。
複数の店舗で同時期にGooBikeとかに非正規品を堂々と掲載しないでしょ。
リスク背負ってまで販売するバイクじゃないし。
いや、並行輸入もんを売るだけならキムコジャパンは罰則なんて科せないでしょう。
まあ、そのショップは出入り禁止になるだろうけど、もともとキムコジャパンと取引のないショップなら関係ないしな。
ただ、買ったユーザーは困ることになるよな。保障ももちろんだが、部品の供給とかが痛いよな。
まあ、そのショップは出入り禁止になるだろうけど、もともとキムコジャパンと取引のないショップなら関係ないしな。
ただ、買ったユーザーは困ることになるよな。保障ももちろんだが、部品の供給とかが痛いよな。
67 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 00:10:17 ID:0y4eaM1g
キムコは全て平行モノなんだが
そうなんだ。それは失礼した。
>>59
すまん、racingの事考えてたら怒りが込み上げてきて熱くなってしまった
ショップがスポット輸入したのかもね
>>65
キムコジャパンも色々あってね。関西の方はキムコジャパンの元社長?が好き放題やっちゃってるの。
オートサプライも手を焼いてるみたいだけど。アジリティ125の10インチヴァージョンとかも
ソイツが持ってきた。
元社長?だけあっていろんなパイプ使ってracingも勝手に入れてるんだって。
オートサプライにも問い合わせ結構来てるみたいだよ。関西に売ってるの本物ですかって。
君もキムコジャパンに電話してみれば分かるんじゃない？正規品か非正規品か。
すまん、racingの事考えてたら怒りが込み上げてきて熱くなってしまった
ショップがスポット輸入したのかもね
>>65
キムコジャパンも色々あってね。関西の方はキムコジャパンの元社長?が好き放題やっちゃってるの。
オートサプライも手を焼いてるみたいだけど。アジリティ125の10インチヴァージョンとかも
ソイツが持ってきた。
元社長?だけあっていろんなパイプ使ってracingも勝手に入れてるんだって。
オートサプライにも問い合わせ結構来てるみたいだよ。関西に売ってるの本物ですかって。
君もキムコジャパンに電話してみれば分かるんじゃない？正規品か非正規品か。
何て店なん
輸入車買うならバイクショップロミオくらいの中大手以上じゃないと何となく不安だなー個人的に
輸入車買うならバイクショップロミオくらいの中大手以上じゃないと何となく不安だなー個人的に
71 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 00:45:36 ID:0y4eaM1g
ロミオって 冗談か?
ロミオって情弱と馬鹿とＤＱＮ御用達のショップって聞いたことあるな
仕事が雑だとか工賃とか高いとか聞いたことある。
仕事が雑だとか工賃とか高いとか聞いたことある。
75 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 01:16:50 ID:0y4eaM1g
77 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 01:24:08 ID:0y4eaM1g
そーだね
まあスーパー9見に行ったのと友人からの情報くらいなんで実態なんか知ったこっちゃないけどね
台湾スクには便利な販売店なんだからそんな一でもって頭ごなしに否定せんでも
台湾スクには便利な販売店なんだからそんな一でもって頭ごなしに否定せんでも
>>64
ビグスクの中では比較的コンパクトなモノが欲しいといっているのに一番でかいスカブはないだろ
ビグスクの中では比較的コンパクトなモノが欲しいといっているのに一番でかいスカブはないだろ
これのことだね
http://www.goobike.com/bike/stock_8700193B30091114005/
まぁ神奈川でもＧＤ５０売ってるお店があるし国内メーカーでもこういった形で売られているバイクは珍しくないよね
http://www.goobike.com/bike/stock_8700193B30091114005/
まぁ神奈川でもＧＤ５０売ってるお店があるし国内メーカーでもこういった形で売られているバイクは珍しくないよね
ダウンタウンはまだ出ないのか
PCXga近いうち出るし5万程度の差ならPCX買うぞ・・・
PCXga近いうち出るし5万程度の差ならPCX買うぞ・・・
Downtownは売り時を明らかに間違えたろ
ここまで来たら普通にPCX買うわ、正規販売だから一年もすりゃ値引きで差も無くなるだろうし
問題はそれまで俺のGDが持つかどうかw
ここまで来たら普通にPCX買うわ、正規販売だから一年もすりゃ値引きで差も無くなるだろうし
問題はそれまで俺のGDが持つかどうかw
トライクはヘルメット着用義務になるの知らんのか
アタマかち割って氏ねばいいよ。
>>84
俺のGDもそろそろ・・・
PCXよりダウンタウンの方が良いんだが、壊れてしまったら待てないしなぁ。
PCXの不安は今使ってるメットが入るかどうか。
ダウンタウンはフルフェ二個だからその点安心。早く出しとくれ。
亀なのはGDで慣れてるからかまわん。
俺のGDもそろそろ・・・
PCXよりダウンタウンの方が良いんだが、壊れてしまったら待てないしなぁ。
PCXの不安は今使ってるメットが入るかどうか。
ダウンタウンはフルフェ二個だからその点安心。早く出しとくれ。
亀なのはGDで慣れてるからかまわん。
ココは原２糊が多いね
GD125からGD250に乗り換えた奇特な俺だけど
維持費アップは些細
高速乗れたり、加速、最高速は比較にならんほど強力だしホンマ敵無し状態
結果、幸せになった
GD125からGD250に乗り換えた奇特な俺だけど
維持費アップは些細
高速乗れたり、加速、最高速は比較にならんほど強力だしホンマ敵無し状態
結果、幸せになった
余裕で複数台持てるのが小型の幸せ
車でしか遠出しない軟弱ライダーです
車でしか遠出しない軟弱ライダーです
125ccは燃費と出力のバランスがいちばんいいと思うわ
金さえあれば250ccに乗り換えたいけどね
金さえあれば250ccに乗り換えたいけどね
２５０オフで街乗りしかしなかったくせに
１２５スク買ったとたんに一日４００ｋｍとか
走っている俺はイケてますか？
１２５スク買ったとたんに一日４００ｋｍとか
走っている俺はイケてますか？
Downtown250iは無いみたいだね
ミラノショーでDowntown200iは発表されたみたい。
スペックは20馬力で166kg。
Newエキサイティング250もあるけどあれは21馬力で200kgもあるからｲﾗﾈｰ。
日本で売るならDowntown200iのほうが良いな。
ミラノショーでDowntown200iは発表されたみたい。
スペックは20馬力で166kg。
Newエキサイティング250もあるけどあれは21馬力で200kgもあるからｲﾗﾈｰ。
日本で売るならDowntown200iのほうが良いな。
RV250検討してた人は結局どうしたんだい？
95 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 19:49:46 ID:9qs+ydM9
>V-LINK125SRC 及びSUPER8 125 の2機種を在庫限りで販売終了
こいつらの代わりにさっさとG5 125Fi販売してくれないかな。
こいつらの代わりにさっさとG5 125Fi販売してくれないかな。
97 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 22:41:36 ID:2ohiTEHq
キャプチャーの生産って再開したのかな？
今日、10月から頼んでいたリアボックスが届いたと連絡があったらしい。
頼んだとき販売店は年末くらいには生産されるって言ってたんだが？
Ｖリンク高いからな。せめて２２万円くらいなら
スーパー８は意外。５０がでるという噂も？１２５は値下げしたけどそれでもあまり売れなかったからかな？
これで１２５は３０万オーバーのデカイ系２台と１７万前後の中国製スク２台とレーシングの５台か・・・
アドレスＶ１２５はＧが廃止＆コストダウンで２万円値下げ
トリートとアドＶは実売２０万。リードが２３万ということを考えるとこの価格帯は厳しいだろうね
レーシングなんて俺の行きつけのキムコのお店では１台も売れてないって言ってたし、実際１台も走ってるの見たことない。
２０万円台は正直言って厳しいかもね。よってＧ５も需要ないかと
スーパー８は意外。５０がでるという噂も？１２５は値下げしたけどそれでもあまり売れなかったからかな？
これで１２５は３０万オーバーのデカイ系２台と１７万前後の中国製スク２台とレーシングの５台か・・・
アドレスＶ１２５はＧが廃止＆コストダウンで２万円値下げ
トリートとアドＶは実売２０万。リードが２３万ということを考えるとこの価格帯は厳しいだろうね
レーシングなんて俺の行きつけのキムコのお店では１台も売れてないって言ってたし、実際１台も走ってるの見たことない。
２０万円台は正直言って厳しいかもね。よってＧ５も需要ないかと
SYMのGT125がさほど売れてる様ではないからなぁ。
間違い探し的なそっくりさんをさらに投入しても、そもそもが市場規模が小さいんだから商売にならんでしょう。
原付免許で１２５までOKになったらまた違ってくるかもしれんが、それにしてもKYMCOだけでも５機種は多すぎるな。
間違い探し的なそっくりさんをさらに投入しても、そもそもが市場規模が小さいんだから商売にならんでしょう。
原付免許で１２５までOKになったらまた違ってくるかもしれんが、それにしてもKYMCOだけでも５機種は多すぎるな。
あ
>>99
GT125はどう考えても地味すぎるし価格も微妙だね。ＳＹＭだから値下げは期待できるが
ＳＹＭはキムコほど日本で支持されていないのもあると思う
キムコの現在のラインナップは多くないだろ
むしろＳＹＭが多すぎる。ＨＰには２２もあるが、３分の２くらいはいらない気がする
GT125はどう考えても地味すぎるし価格も微妙だね。ＳＹＭだから値下げは期待できるが
ＳＹＭはキムコほど日本で支持されていないのもあると思う
キムコの現在のラインナップは多くないだろ
むしろＳＹＭが多すぎる。ＨＰには２２もあるが、３分の２くらいはいらない気がする
シムのフィドルX125の燃費っていかほどでしょうか？
103 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:02:51 ID:QgRMWDy9
>>101
GT125の悪口はそこまでだ。
GT125の悪口はそこまでだ。
>>103
GT125を悪くいうつもりはないが、日本で需要があるとは思えない。
GT125を悪くいうつもりはないが、日本で需要があるとは思えない。
>>102
のんびり走れば40キロ越すけど、フルスロットルでバイパス走り続けると30キロぎりぎりまで落ちる。
まあ平均的な125スクーター程度と思ってて間違いない。
問題はタンクの小ささ。5リッター弱で満タンなんでめんどくさくてしょうがない。
のんびり走れば40キロ越すけど、フルスロットルでバイパス走り続けると30キロぎりぎりまで落ちる。
まあ平均的な125スクーター程度と思ってて間違いない。
問題はタンクの小ささ。5リッター弱で満タンなんでめんどくさくてしょうがない。
106 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 08:05:37 ID:21+1wIrg
国内メーカー販売、整備してる近所のバイク屋さんにＳＹＭ取り寄せられます？って訊いたら
ちょっと調べてみるから、後で連絡しますって言われたら
ちょっと調べてみるから、後で連絡しますって言われたら
続きは来週！
調べなきゃわからんてことは正規取扱店ではないね。
どこか商売仲間で取扱店があったら回してもらおうって算段でしょ。
たとえその店でOKが出たとしてもいろんな意味で面倒だからやめといたほうがいいよ。
どこか商売仲間で取扱店があったら回してもらおうって算段でしょ。
たとえその店でOKが出たとしてもいろんな意味で面倒だからやめといたほうがいいよ。
普通に取り扱い店で買って点検整備はその親切そうな近所でしたらいいやん
パーツ要る時は販売店で
パーツ要る時は販売店で
110 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 15:55:57 ID:nBLI4MtY
ＧＤ１２５のフロントディスクローター交換した方いますか？
知りたいのはディスクの価格なのですが、ちょっと検索してみても見付からなくて・・・
知りたいのはディスクの価格なのですが、ちょっと検索してみても見付からなくて・・・
バイク屋に､お店に置いてあるレーシング150の入手経路を聞いてみたところ､キムコジャパンによる正規輸入品とのこと
ただ､実際に販売するのは来年初頭でお店に置いてあるのは試乗の為に用意した車両なので販売は出来ないんだって
同じ店舗でファイター150の試乗が出来るみたいなので､レーシングとの比較をしてきます
ただ､実際に販売するのは来年初頭でお店に置いてあるのは試乗の為に用意した車両なので販売は出来ないんだって
同じ店舗でファイター150の試乗が出来るみたいなので､レーシングとの比較をしてきます
非正規品、非正規品騒いでたキチガイは何だったんだろなｗ
あ
>>105
ありがとう。乗っているんですね！
他のもせいぜい6.5Lだけど5.0Lでは小さすぎるのかな？
形がシンプルできれいだしフロントのレッグシールド部分にしっかり
幅があって足元も広々で優れたライディングアメニティを提供して
くれそうなところが気になっています。
ありがとう。乗っているんですね！
他のもせいぜい6.5Lだけど5.0Lでは小さすぎるのかな？
形がシンプルできれいだしフロントのレッグシールド部分にしっかり
幅があって足元も広々で優れたライディングアメニティを提供して
くれそうなところが気になっています。
V-LINK SRC販売終了でG5導入か？
レーシングとの価格差はどの位だろう。
さらに下の価格にメニー持ってくるんだろうからメニーはお買い得っぽいな。
レーシングとの価格差はどの位だろう。
さらに下の価格にメニー持ってくるんだろうからメニーはお買い得っぽいな。
>>115
最近Fiddleに興味持つ人多くてうれしいな
タンクの件は、最近これでツーリング行くようになってから気になり始めた
まあ、街乗りならそんなに気にならない。
Fiddleは一応SYMの世界戦略車だから、妙にサイズがでかい
国産のベタ足スクーターになれてる人だと焦るぐらいシート高高いよ
その分、ポジションや足回りは楽(足を前に投げ出すのは出来ないけれど)
足回りやシャーシも良いはず無いと思いつつ、偶然絶妙のバランスになったのだろう。
自分は強烈な腰痛持ちであきらめ気味だったけれど、これだけはなぜか腰痛がでない。
最近は往復300㎞ぐらいだと、下道通ってこれで行くようになってしまった。
ほかには取り立てて良いとこないけど、悪いところもない。
装備は貧しいが、逆にシンプルで良いとも言える。
1年一万キロ乗って、不都合や消耗品の交換も出てないし、まあ丈夫。
原二スクーターは、とっかえひっかえずっと乗ってきたけれど、
ツーリング行くほど愛着わいたのは初めて。
最近Fiddleに興味持つ人多くてうれしいな
タンクの件は、最近これでツーリング行くようになってから気になり始めた
まあ、街乗りならそんなに気にならない。
Fiddleは一応SYMの世界戦略車だから、妙にサイズがでかい
国産のベタ足スクーターになれてる人だと焦るぐらいシート高高いよ
その分、ポジションや足回りは楽(足を前に投げ出すのは出来ないけれど)
足回りやシャーシも良いはず無いと思いつつ、偶然絶妙のバランスになったのだろう。
自分は強烈な腰痛持ちであきらめ気味だったけれど、これだけはなぜか腰痛がでない。
最近は往復300㎞ぐらいだと、下道通ってこれで行くようになってしまった。
ほかには取り立てて良いとこないけど、悪いところもない。
装備は貧しいが、逆にシンプルで良いとも言える。
1年一万キロ乗って、不都合や消耗品の交換も出てないし、まあ丈夫。
原二スクーターは、とっかえひっかえずっと乗ってきたけれど、
ツーリング行くほど愛着わいたのは初めて。
同じショップの客のおっさんが半年ほど前にFIDDLE X125を買ってたんだが、先月FIDDLE売ってた。
理由聞いたらムダにデカいボディ、タンク容量の少なさからくる給油回数の多さ、
足付き悪いシート高、超シンプル過ぎるスペックと装備に耐え切れなかったらしい。
次はまだ買って無いみたいだから来年発売のキムコのメニー（ミッチ）１００を教えてやろうかと思う。
理由聞いたらムダにデカいボディ、タンク容量の少なさからくる給油回数の多さ、
足付き悪いシート高、超シンプル過ぎるスペックと装備に耐え切れなかったらしい。
次はまだ買って無いみたいだから来年発売のキムコのメニー（ミッチ）１００を教えてやろうかと思う。
ID:0WoIqeSk
PMX110のインプレにしか見えない
121 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:42:07 ID:9hb/bgv/
つか、フィドルﾕｰｻﾞｰのネタ自演だし！
台湾5期規制に通らないからじゃない？
5期規制謳ってる車種は皆EFI車かEFI設定車があるね
日本の規制も燃費規制は無いけどそれ以上厳しい項目もあるのに
キャブで出してるね、三元触媒も無いし
日本ではコスト優先で排ガス規制通す気が無いのかな
5期規制謳ってる車種は皆EFI車かEFI設定車があるね
日本の規制も燃費規制は無いけどそれ以上厳しい項目もあるのに
キャブで出してるね、三元触媒も無いし
日本ではコスト優先で排ガス規制通す気が無いのかな
輸入スクーターは、段階的に（Euro3よりも）厳しくなった
日本の排ガス規制をパスしてるってことでおｋ？
…いまいち信じられないんだけど
日本の排ガス規制をパスしてるってことでおｋ？
…いまいち信じられないんだけど
SYM GT125のブレーキパット、シュー、ベルトとかの消耗品etcって、
ホンダと共通って噂があるけど、どの車両と共通か分かる人いる？
プーリーとか色々いじりたいんだけど
パーツショップ行ってもカタログに載ってないしググっても出てこないorz
乗ってる人少ないのかなぁ
ホンダと共通って噂があるけど、どの車両と共通か分かる人いる？
プーリーとか色々いじりたいんだけど
パーツショップ行ってもカタログに載ってないしググっても出てこないorz
乗ってる人少ないのかなぁ
127 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 18:41:44 ID:i0Rk2AvX
fighter150にオフロード用のナックルガードって付くかな？
128 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:23:12 ID:hL0L98Dz
>>126
GY6
GY6
129 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:53:58 ID:UnfUK4vK
gt125がインジェクションだったら買ってたわ(´･ω･｀
GT125 最高だよ！キャブの割に燃費も最高速もV125に引けをとらない。乗り心地なら圧倒的にGT125だけどね。シート下もフルフェとお椀入るよ。
>>116
G5導入ないだろ。
１９万を下回る激安１２５スクとコマジェ並の大型２種スクしか需要ないだろ
普通の２０万円台の２種スクはＰＣＸも発売されたら５車種もあるのであえて外車を買う必要性ないから売れないよ
G5導入ないだろ。
１９万を下回る激安１２５スクとコマジェ並の大型２種スクしか需要ないだろ
普通の２０万円台の２種スクはＰＣＸも発売されたら５車種もあるのであえて外車を買う必要性ないから売れないよ
台湾山葉のコマジェはもう新型来ないのかな？
>>131
じゃあ、オマエも微妙なその国産２種のラインナップから選んで乗ってれば？
じゃあ、オマエも微妙なその国産２種のラインナップから選んで乗ってれば？
>>125
原付は市町村登録だから適当みたいよ
だからこそ、どう見ても売れない2stや環境配慮してなさそうな中国メーカーの原付も登録できる
実際に測定したらインジェクションモデルで三元触媒装備してなきゃ通らない
それゆえに国内メーカーは全モデルインジェクションで三元触媒装備するか生産中止にしてモデルを絞ったんだと
台湾メーカーのモデルもキャブ装備車は排ガス規制通ってないだろうね
騒音規制はあまりにも厳しすぎる為輸入車は緩和されたらしい
原付は市町村登録だから適当みたいよ
だからこそ、どう見ても売れない2stや環境配慮してなさそうな中国メーカーの原付も登録できる
実際に測定したらインジェクションモデルで三元触媒装備してなきゃ通らない
それゆえに国内メーカーは全モデルインジェクションで三元触媒装備するか生産中止にしてモデルを絞ったんだと
台湾メーカーのモデルもキャブ装備車は排ガス規制通ってないだろうね
騒音規制はあまりにも厳しすぎる為輸入車は緩和されたらしい
135 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 23:49:49 ID:GAgORgyy
形式認定とか知らんのか
二種とか二種スクとか呼ぶのはなんか嫌だなー蔑称じみてて
ただでさえ多い誤解が更に増えそうだし
ただでさえ多い誤解が更に増えそうだし
>>135
原付は正規の試験をした型式認定を法で定めていない（盗難車や悪用防止の為に型式と車体Noの届出でが必要ではあるが）
だからこそ明らかに排ガス規制に通らないだろう輸入2stスクが新車で売られるって異常自体になってる
輸入原付ってのは限りなく黒に近いグレーゾンなのよ
原付は正規の試験をした型式認定を法で定めていない（盗難車や悪用防止の為に型式と車体Noの届出でが必要ではあるが）
だからこそ明らかに排ガス規制に通らないだろう輸入2stスクが新車で売られるって異常自体になってる
輸入原付ってのは限りなく黒に近いグレーゾンなのよ
ああいうって生産終了間際に増産して在庫残しただけじゃないのか？
同感だ。こいつバカか？
排ガス規制がそんな拘束力持ってたら車検で阿鼻叫喚だな
ちと気になって調べてみたら、生産在庫とか実際は駄目みたいだな
初年度登録が適応されるみたいだ
台湾本国で早くからFi化させてるとこ見ると日本より台湾の方がその辺りの取締りは厳しいのかねえ
初年度登録が適応されるみたいだ
台湾本国で早くからFi化させてるとこ見ると日本より台湾の方がその辺りの取締りは厳しいのかねえ
排ガス規制ネタはもう他でやれ
>>142
一応は駄目だとしても、在庫を売ってはならないということはできないだろうから
問題ないんじゃない？
輸入2stスクは在庫で残ってるものと、インジェクション仕様の2stスクくらいなもんじゃないか
一応は駄目だとしても、在庫を売ってはならないということはできないだろうから
問題ないんじゃない？
輸入2stスクは在庫で残ってるものと、インジェクション仕様の2stスクくらいなもんじゃないか
145 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 10:34:44 ID:b2ZHOYLN
ＲＶ１２５のefi新車在庫か中古かiで悩む。
両方乗った人の少ないレポ見ると新型の進化示す報告目にした。
13インチタイヤの効果は少なくないのか？
最大出力やトルクも数字上は上がってる。
じゃあ何故悩むかといえば値段とシートの形が好み
両方乗った人の少ないレポ見ると新型の進化示す報告目にした。
13インチタイヤの効果は少なくないのか？
最大出力やトルクも数字上は上がってる。
じゃあ何故悩むかといえば値段とシートの形が好み
>>143
多くの輸入スクーターの排ガスレベルが黒に近いグレーゾーンだとすると、
このスレ成り立たなくなるよ？
ここは125cc超のボアアップネタには敏感なのに、排ガスの話はスルーか？
>>144
在庫車も同じ。新規制が適用される。
その辺もひっくるめて、ソースは国交省のサイト。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
台スク、魅力的な車種もあるんだから、ちゃんとFIキャタ付を入れるとかしたら
いいのに。
安さで勝負！みたいなニッチ商売続けてても仕方ないと思うんだが。
多くの輸入スクーターの排ガスレベルが黒に近いグレーゾーンだとすると、
このスレ成り立たなくなるよ？
ここは125cc超のボアアップネタには敏感なのに、排ガスの話はスルーか？
>>144
在庫車も同じ。新規制が適用される。
その辺もひっくるめて、ソースは国交省のサイト。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
台スク、魅力的な車種もあるんだから、ちゃんとFIキャタ付を入れるとかしたら
いいのに。
安さで勝負！みたいなニッチ商売続けてても仕方ないと思うんだが。
キャプチャー125ってなんか良さそうだね
http://www.biket.jp/stock/%E3%82%AD%E3%83%A0%E3%82%B3/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC125/pro_review
＞ちなみに、前傾姿勢で走るア○レ○V１２５を、普通の乗車姿勢で、難なく抜いてしまった・・・・。
＞平均燃費は、４０Km/L前後とこれも良い燃費で文句なし。もともとは、Vリンク１２５SR系のエンジンですから、
＞遅かろうはずはないのです
ヘッドライトのW数はなんぼなんだろ？
http://www.biket.jp/stock/%E3%82%AD%E3%83%A0%E3%82%B3/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC125/pro_review
＞ちなみに、前傾姿勢で走るア○レ○V１２５を、普通の乗車姿勢で、難なく抜いてしまった・・・・。
＞平均燃費は、４０Km/L前後とこれも良い燃費で文句なし。もともとは、Vリンク１２５SR系のエンジンですから、
＞遅かろうはずはないのです
ヘッドライトのW数はなんぼなんだろ？
149 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 11:39:11 ID:+1UIITIe
キャブじゃん
152 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 13:42:50 ID:6HLXVEi7
バイクはキャブのほうがいじれる人は仕組みが簡単で把握しやすいですよ
何でもかんでもECUに管理されてるFI車はドノーマル派にはよろしいんでしょうな
何でもかんでもECUに管理されてるFI車はドノーマル派にはよろしいんでしょうな
キャブ車の方が弄りやすいってのは解るけど、そう言う問題じゃないだろ
コストも掛かるし厄介な排ガス規制に取り組む為、何で国内メーカーは全車Fiにしてんだよ
キムコやSYMだって台湾では5期規制通す為Fiにしてるでしょ
台湾で法律に従い、日本では排ガス規制に従わない違法行為で販売してるってのは問題だろ
コストも掛かるし厄介な排ガス規制に取り組む為、何で国内メーカーは全車Fiにしてんだよ
キムコやSYMだって台湾では5期規制通す為Fiにしてるでしょ
台湾で法律に従い、日本では排ガス規制に従わない違法行為で販売してるってのは問題だろ
まあ新型でキャブ増産すんのはどうかと思うが終了前に増産在庫化なんてのは国内メーカーも欧州も常識的にやってるからな
在庫化禁止なんて初めて聞いた
昔と違って増産してんのは125以下だけだろうけど
昔と違って増産してんのは125以下だけだろうけど
まあ生産ではなく初年度登録で規制が変わるから新古車以外のキャブ車は本来規制を通らないのは確かだね
159 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 17:28:18 ID:Cmlz3f0y
自論の意見を正当化する奴ばかりで、どれが本当なのか分からなくなる。
160 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 17:30:35 ID:+1UIITIe
正当化したことない奴なんていないさ
161 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 17:44:03 ID:6HLXVEi7
台湾メーカーがキャブ車売ってるからって何をカッカしてるんですか？
162 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 19:29:57 ID:+N6G3xjE
まぁ、皆さんｶﾞｿﾘﾝは大事に使おうよ!ってことでいいじゃん。
ｵｲﾗ今日DINK125新車・ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付き･自賠５年
全込み31万で契約しました～♪ ヨロシクです。
ｵｲﾗ今日DINK125新車・ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付き･自賠５年
全込み31万で契約しました～♪ ヨロシクです。
163 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 20:21:36 ID:RehbsPbu
>>145
タブー
タブー
この時代に在庫車は売っちゃ駄目だってなったらバイク屋つぶれちゃうよ
それからバイク屋で売っているものを買うことのなにが悪いのだ
というか、それほど熱く語るようなことでもなくね？
キャブの在庫車が売ってるのは日本メーカーも同じある
それからバイク屋で売っているものを買うことのなにが悪いのだ
というか、それほど熱く語るようなことでもなくね？
キャブの在庫車が売ってるのは日本メーカーも同じある
165 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 01:30:19 ID:3lcfw8G6
メーカ在庫とショップ在庫の話か混じってるね
でも白バイが排ガステスター持って取り締まってる事は無いんでしょ？
定期的にこのネタがでてくると思うんだけど、ここって環境保護団体でもいるの？
じゃぁなくて、暇な人がいるの。
時代の流れだろ
中国を筆頭に途上国の環境破壊で笑えない時代になってるからな
中国で砂漠がどんだけ拡大してるか知ってるか？
途上国の垂れ流す公害で被害を受けるし、代わり先進国が環境政策推し進めなければならないしで洒落にならん
黄砂やら、日本海の水質汚染やらどうなる事やら
中国を筆頭に途上国の環境破壊で笑えない時代になってるからな
中国で砂漠がどんだけ拡大してるか知ってるか？
途上国の垂れ流す公害で被害を受けるし、代わり先進国が環境政策推し進めなければならないしで洒落にならん
黄砂やら、日本海の水質汚染やらどうなる事やら
台湾製バイクって、2りんかんとかの店ではオイル交換もしてもらえない
のかな？
自分で出来ないわけじゃないんだけど、手も汚れるし、以前廃油をこぼし
て駐車場が汚れたトラウマが…orz
のかな？
自分で出来ないわけじゃないんだけど、手も汚れるし、以前廃油をこぼし
て駐車場が汚れたトラウマが…orz
171 ：sage：2009/12/07(月) 23:34:08 ID:2+DaLLKT
久々に覗いたら環境キチガイ光臨してるみたいだな。
なんでどうして用品店でオイル交換したいのさ？
買ったバイク屋じゃぁダメなんけ？
そりゃバイク屋にもヒドイところあるけど、用品店の方が地雷率高いと思うんだが。
買ったバイク屋じゃぁダメなんけ？
そりゃバイク屋にもヒドイところあるけど、用品店の方が地雷率高いと思うんだが。
キャプチャーってもう普通に売ってるの？
流れを無視して､ファイター150の試乗インプレをw レーシング150も試乗したので､それとの比較がメイン
レーシングは下ろしたての新車､ファイターは走行7000km前後の中古車です 尚､乗った人間の体重は67kg
キャブ車だけど､今ぐらいの気温(昼間で14,5度)だと冷間時の始動性は問題なかった アイドリングも安定
振動はレーシングと同様に多めかな 単気筒で排気量が増すとどれもこんな感じなのだろうか
ステップ周りはファイターの方が広々 レーシングはステップの前方が垂直になっているせいか､足置きの自由度が少ない
ヘッドライトはHS1×2を使用するレーシングの方が明るいと思う ファイターもツインバルブだけど､原付企画の球(PH7とかPH8とか)なので､弄る分にも制約が多い
メットインの広さは両者共に大きな差はなかった どちらもジェット+お椀くらいは入ると思う
発進加速や中間加速はレーシングとさして変わらない 排気量相応かと
レーシングは排気音が大きく耳につく音域が目立つけど､ファイターは同じ速度を出しても随分ジェントルな排気音
自分が普段乗ってるV-Link_AFIと知人が乗るGT125を乗り比べても同じ様な傾向があるのでメーカーによるセッティングや設計の違いだと思う
乗り心地はファイターの勝ち レーシングは新車故に当たりが付いていないという点を考えても､サスが固すぎる
ブレーキの効きはフロントは両者共に良い勝負 リアはディスクブレーキを積むレーシングの方が良いけど､ドラムブレーキでも不満はなかった
レーシングは下ろしたての新車､ファイターは走行7000km前後の中古車です 尚､乗った人間の体重は67kg
キャブ車だけど､今ぐらいの気温(昼間で14,5度)だと冷間時の始動性は問題なかった アイドリングも安定
振動はレーシングと同様に多めかな 単気筒で排気量が増すとどれもこんな感じなのだろうか
ステップ周りはファイターの方が広々 レーシングはステップの前方が垂直になっているせいか､足置きの自由度が少ない
ヘッドライトはHS1×2を使用するレーシングの方が明るいと思う ファイターもツインバルブだけど､原付企画の球(PH7とかPH8とか)なので､弄る分にも制約が多い
メットインの広さは両者共に大きな差はなかった どちらもジェット+お椀くらいは入ると思う
発進加速や中間加速はレーシングとさして変わらない 排気量相応かと
レーシングは排気音が大きく耳につく音域が目立つけど､ファイターは同じ速度を出しても随分ジェントルな排気音
自分が普段乗ってるV-Link_AFIと知人が乗るGT125を乗り比べても同じ様な傾向があるのでメーカーによるセッティングや設計の違いだと思う
乗り心地はファイターの勝ち レーシングは新車故に当たりが付いていないという点を考えても､サスが固すぎる
ブレーキの効きはフロントは両者共に良い勝負 リアはディスクブレーキを積むレーシングの方が良いけど､ドラムブレーキでも不満はなかった
地元にある自動車専用のバイパスを走ってみたところ､ファイターの方が色々と良かった
レーシングの最高速は105km/h辺りが限界だったけど､ファイターは113km/hまで伸びてくれた 小排気量のバイクで
8km/hの差は決して小さくないと思う ただ､どちらにしてもその速度だとタコメーターはレッドに飛び込んでしまうので常用は出来ません
常用できそうな速度となると80～100km/h辺りになるんだけど､レーシングはうるさい排気音+乗り手の不安をあおるメカノイズの
せいであまり速度を出す気になれない 90km/h出すのも緊急時だけにしたい気分になる
ファイターは高速でも思いの外静かなのに加え､僅かとはいえレーシングより最高速に余裕があるので精神的な余裕も相まってより快適に走れる
90km/hは十分に常用可能に思うし､100km/hもそれほど無茶な感じがしなかった
そんなわけで､ファイターが予想以上に使えそうなバイクだと言うことが分かった比較試乗でした
長文スマン
レーシングの最高速は105km/h辺りが限界だったけど､ファイターは113km/hまで伸びてくれた 小排気量のバイクで
8km/hの差は決して小さくないと思う ただ､どちらにしてもその速度だとタコメーターはレッドに飛び込んでしまうので常用は出来ません
常用できそうな速度となると80～100km/h辺りになるんだけど､レーシングはうるさい排気音+乗り手の不安をあおるメカノイズの
せいであまり速度を出す気になれない 90km/h出すのも緊急時だけにしたい気分になる
ファイターは高速でも思いの外静かなのに加え､僅かとはいえレーシングより最高速に余裕があるので精神的な余裕も相まってより快適に走れる
90km/hは十分に常用可能に思うし､100km/hもそれほど無茶な感じがしなかった
そんなわけで､ファイターが予想以上に使えそうなバイクだと言うことが分かった比較試乗でした
長文スマン
>>175、176
ひいき目過ぎて酷い
悪意しか感じられない・・・
＞レーシングはステップの前方が垂直になっているせいか、足置きの自由度が少ない
誰もが一見しただけでその上のとこもステップだと分かるんだが、どこ見てんだ？
他にもいろいろツッコミ所あるし
ステップすら分からないのか、わざと狭いような感じに書いたのか知らないが、
どちらにしてもそんな奴のインプレは到底信用出来ない
ひいき目過ぎて酷い
悪意しか感じられない・・・
＞レーシングはステップの前方が垂直になっているせいか、足置きの自由度が少ない
誰もが一見しただけでその上のとこもステップだと分かるんだが、どこ見てんだ？
他にもいろいろツッコミ所あるし
ステップすら分からないのか、わざと狭いような感じに書いたのか知らないが、
どちらにしてもそんな奴のインプレは到底信用出来ない
178 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 02:46:14 ID:4UjsN/yF
179 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 03:28:50 ID:lHXB3ATZ
同じくなんか・・・・あれだよねｗ
まぁ条件が違うのでなんとも言えないけどね
そう条件が違う。
足元、高速常用走行に関してはファイターってことじゃね。
ﾚｰｼﾝｸﾞ得意のバンク角度で峠とかの走りなら、当然違う結果が。
足元、高速常用走行に関してはファイターってことじゃね。
ﾚｰｼﾝｸﾞ得意のバンク角度で峠とかの走りなら、当然違う結果が。
184 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 09:48:00 ID:Aca56SgC
レーシングもファイターも4Vでほとんど同じエンジンなので差はないんじやないですか？
お互いGY6系エンジンの進化系ですよ、レーシングとG5以降はシリンダースタッドのPCDが広くなってファイターと肩を並べましたからねぇ
カタチで選べばいいんじやないですか？
お互いGY6系エンジンの進化系ですよ、レーシングとG5以降はシリンダースタッドのPCDが広くなってファイターと肩を並べましたからねぇ
カタチで選べばいいんじやないですか？
うーむ、これ見ると値段の安いファイターがいいな。
PCのOSもそうだけど、出たばかりの頃はいろいろ問題含むんでるからねえ。
ファイターはもう出尽くして安定してるかも。
PCのOSもそうだけど、出たばかりの頃はいろいろ問題含むんでるからねえ。
ファイターはもう出尽くして安定してるかも。
レーシング新車だろ、そんなもんだ
187 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:42:31 ID:Aca56SgC
レーシングはキャブ車の頃から台湾で走っているのですが…
走行距離の話
189 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 13:13:30 ID:FjzTigMX
レーシングスレなくなったんだ
どこに目を付けてるんだよ
【KYMCO：G5】レーシング125：RACING125 スレNo1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/l50
【KYMCO：G5】レーシング125：RACING125 スレNo1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/l50
191 ：sage：2009/12/08(火) 15:04:43 ID:zFY4L2Kg
排気量が多少増えても最高速は思うように上がらない場合が多い。
どっちかと言えばトルクとか馬力アップとかだね。上りで最高速比べれば一目瞭然かな？
どっちかと言えばトルクとか馬力アップとかだね。上りで最高速比べれば一目瞭然かな？
>>177
フロアステップ前方のあの斜めの部分もステップなの?気付かなかったよ でも､日常的にあそこに足をかけて使う人ってどれだけいるんだろう
大多数の人は水平に足をおろすんじゃないかな 後､他のツッコミ所も教えて欲しい 可能な限り返答するよ
>>179
レーシング150は空冷みたいだよ メーターにそれを示す表示もなかったし 私の体重が影響して最高速が落ちてるとすればorzだけど
どうもエンジンが回りすぎてるというか､高速行きでの伸びがイマイチ良くないね
試乗したのは兵庫県の西に方にあるバイク屋さん 台湾以外にもLMLのバイクもあったりする外国車の扱いが多いお店
蛇足だけど､LMLスターデラックス150よりは速かった､レーシングもファイターもw
>>181
別にファイターを贔屓するつもりはなかった 勿論SYMﾏﾝｾｰでもないし､アンチKYMCOでもない じゃなかったらV-Link買ったりしないし
ただ､思っていた以上に乗り味の差が大きかったと言うこと バイク屋とも同じ意見で､私だけの主観で書いた訳じゃない
フロアステップ前方のあの斜めの部分もステップなの?気付かなかったよ でも､日常的にあそこに足をかけて使う人ってどれだけいるんだろう
大多数の人は水平に足をおろすんじゃないかな 後､他のツッコミ所も教えて欲しい 可能な限り返答するよ
>>179
レーシング150は空冷みたいだよ メーターにそれを示す表示もなかったし 私の体重が影響して最高速が落ちてるとすればorzだけど
どうもエンジンが回りすぎてるというか､高速行きでの伸びがイマイチ良くないね
試乗したのは兵庫県の西に方にあるバイク屋さん 台湾以外にもLMLのバイクもあったりする外国車の扱いが多いお店
蛇足だけど､LMLスターデラックス150よりは速かった､レーシングもファイターもw
>>181
別にファイターを贔屓するつもりはなかった 勿論SYMﾏﾝｾｰでもないし､アンチKYMCOでもない じゃなかったらV-Link買ったりしないし
ただ､思っていた以上に乗り味の差が大きかったと言うこと バイク屋とも同じ意見で､私だけの主観で書いた訳じゃない
193 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 20:17:11 ID:008H3NIO
グランドディンクのディスクロータって他車両の流用できないかなぁ・・・
素直に純正買うしかないのかなぁ・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
素直に純正買うしかないのかなぁ・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
195 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:30:41 ID:eZBtjPX3
>>192
オレも両方乗ったけど、アンタに近いよ。 今、V-linkってことも同じ。
>>177はレーシングが好きなんだろうけど、内容は捏造に近い。
あのステップの前方を使えとか、恥ずかしすぎる。
オレはレーシングにはバンク角以外に、なんの撮り得も感じなかったけどね。
オレも両方乗ったけど、アンタに近いよ。 今、V-linkってことも同じ。
>>177はレーシングが好きなんだろうけど、内容は捏造に近い。
あのステップの前方を使えとか、恥ずかしすぎる。
オレはレーシングにはバンク角以外に、なんの撮り得も感じなかったけどね。
もうレーシングはいいからアイミー買おうぜ
このスレを国産派の排ガス規制通ってないだろ叩きと
キムコ、SYM、PGOの中の人の叩き合いにしか見えないようになった俺は終わってるだろうか・・・
つか最近のモデルは冬場のエンストって無くなったの？
2-3年前だとこの頃になるとエンストがｗって書き込み多かったけど
俺のGDは早朝に温まるまで絶好調エンスト中だぜ
キムコ、SYM、PGOの中の人の叩き合いにしか見えないようになった俺は終わってるだろうか・・・
つか最近のモデルは冬場のエンストって無くなったの？
2-3年前だとこの頃になるとエンストがｗって書き込み多かったけど
俺のGDは早朝に温まるまで絶好調エンスト中だぜ
キャブ車はやっぱり新しいモデルでもエンストするらしいよ
EFIだとキャブより大分マシらしいけどやっぱりエンストするらしい
俺はエンスト嫌だから自分でアイドリング上げた
結構マシになったけどやっぱりエンストするね
ショップにもアイドリング上げた分ウェイトローラー、ベルトに負荷掛かるから早めに交換しなきゃ危ないよって釘指された
EFIだとキャブより大分マシらしいけどやっぱりエンストするらしい
俺はエンスト嫌だから自分でアイドリング上げた
結構マシになったけどやっぱりエンストするね
ショップにもアイドリング上げた分ウェイトローラー、ベルトに負荷掛かるから早めに交換しなきゃ危ないよって釘指された
Ｓ９Ｓ乗りです。
エンストなんて１度もありません。
ただアイドリングが３千超えてますが・・・
エンストなんて１度もありません。
ただアイドリングが３千超えてますが・・・
LOOKER買ったお
>>202
おめ。１２５？５０？
おめ。１２５？５０？
204 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:15:18 ID:zsebe9xO
オレもT-REXに乗っているけど、エンストないよ。
使い方が荒く、暖気なんかはとんどやらずに走り出すが…。
甘やかしすぎじゃないか？w
使い方が荒く、暖気なんかはとんどやらずに走り出すが…。
甘やかしすぎじゃないか？w
ファイターはジェット2つ入るよ。
ただし女用の小さいのを逆さにして、両方のつばに当たる部分を絶妙な角度でつきあわせる感じで置けばだが…
ただし女用の小さいのを逆さにして、両方のつばに当たる部分を絶妙な角度でつきあわせる感じで置けばだが…
>>198
DINK125糊だけど今の気温(東海地区)だとエンストまでは行かないな
でも暖機無しで走り出してすぐに信号待ちで長めのアイドリングすると
発進時に2～3秒吹け上がら無くて焦ることはあるｗ
ま、アイドリング中に軽くあおればしのげるレベルだけどね
ちなみにアイドル回転は1800前後
DINK125糊だけど今の気温(東海地区)だとエンストまでは行かないな
でも暖機無しで走り出してすぐに信号待ちで長めのアイドリングすると
発進時に2～3秒吹け上がら無くて焦ることはあるｗ
ま、アイドリング中に軽くあおればしのげるレベルだけどね
ちなみにアイドル回転は1800前後
>>205
PGOだから良いんだろが
PGOだから良いんだろが
>>210
そうだ！そうだ！ pmx110新車を買ったばかりの漏れは誤れ！
そうだ！そうだ！ pmx110新車を買ったばかりの漏れは誤れ！
>>211
自分で謝ってどうするの？
自分で謝ってどうするの？
213 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:18:23 ID:myNppcPu
みんな細かいねぇ
そりゃこんな寒いんだから始動したては不安定だろうよ
て言うかアイドル低すぎなんじゃねーの？
ちっとは調整してみようとか考えろよな
自分のバイクのことも把握できない馬鹿たれか？
そりゃこんな寒いんだから始動したては不安定だろうよ
て言うかアイドル低すぎなんじゃねーの？
ちっとは調整してみようとか考えろよな
自分のバイクのことも把握できない馬鹿たれか？
>>213
スクータってさぁ
ちょっとキャブいじるんでもカウル外すじゃん。
アクセル煽れば済む話なんだからいちいち調整しなくたって良いじゃん。
きっちり調整して乗るのも否定はしないけど、好きにすれば良いじゃん。
自分のが異常じゃなければそれでいいのさ。
スクータってさぁ
ちょっとキャブいじるんでもカウル外すじゃん。
アクセル煽れば済む話なんだからいちいち調整しなくたって良いじゃん。
きっちり調整して乗るのも否定はしないけど、好きにすれば良いじゃん。
自分のが異常じゃなければそれでいいのさ。
PMX110のオートチョークは逆に不安になるくらいバンバン言ってた気がする
やっぱアイドリング上げてる人多いんだな
俺は回転数解らないけどチョーク効いてる間は少し前に出そうな位上げてる
ここまで上げると大分止まりにくい、逆に上げなかった頃はアイドリングに落ちる度にエンストしてた
信号曲がる前とかで減速してそのまま止まるとか一番イラッとするし怖い
早朝に使うから近所迷惑で暖気できんし
俺は回転数解らないけどチョーク効いてる間は少し前に出そうな位上げてる
ここまで上げると大分止まりにくい、逆に上げなかった頃はアイドリングに落ちる度にエンストしてた
信号曲がる前とかで減速してそのまま止まるとか一番イラッとするし怖い
早朝に使うから近所迷惑で暖気できんし
06アローロ乗り
ハンドルロックにキーを回すとき、ハンドルすえ切り状態だと引っ掛かるので少し浮かしながらロックするんだけど、これ個体差じゃなくて仕様？
バイク屋は納車時に仕様だと言っていたが…
キーシャッター無しのタイプね
ハンドルロックにキーを回すとき、ハンドルすえ切り状態だと引っ掛かるので少し浮かしながらロックするんだけど、これ個体差じゃなくて仕様？
バイク屋は納車時に仕様だと言っていたが…
キーシャッター無しのタイプね
普通はすこしの遊び残ってるもんだな、程度が分からんから何とも言えんが
ハンドル押さえながらだとキーが引っ掛かるくらいには
ハンドル押さえながらだとキーが引っ掛かるくらいには
219 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:52:36 ID:6MoDcIE1
ＲＶ１２５の新旧性能や乗り心地の違い解る人いない？
旧型から新型に乗り換えた人しか解らないだろうけど
旧型から新型に乗り換えた人しか解らないだろうけど
砂100ここ数ヶ月でタイヤの空気が入れても入れても抜けるのでタイヤ
替えたり色々したけどもうダメそう。ついさっきまで空気の抜けたマ
シンを汗だくになりながら引きずって帰還したところ。足がすぐに必
要なので何かいいのないですかね?コンパクトなボディーですり抜けし
安いのにメットイン要領ある程度あるのってGT125ですかね?今から色々
情報収集しにあちこち巡回してみます。
替えたり色々したけどもうダメそう。ついさっきまで空気の抜けたマ
シンを汗だくになりながら引きずって帰還したところ。足がすぐに必
要なので何かいいのないですかね?コンパクトなボディーですり抜けし
安いのにメットイン要領ある程度あるのってGT125ですかね?今から色々
情報収集しにあちこち巡回してみます。
>>220
知らんけどバルブみた？
知らんけどバルブみた？
>>220
アドレスかな
アドレスかな
>>221
そんなにバイクに詳しいわけ訳でもないのですが見ためは問題なさそうです
三ヶ月前も汗だくになりながら引きずってタイヤ交換したばかりなのにorz
もう6～7年砂に乗っててほんといいバイクだと思ってるのですが買ってから
3年越えてるし走行距離も24,000km越えてるからこの際乗り換えも検討しな
ければいけないなと思っています
そんなにバイクに詳しいわけ訳でもないのですが見ためは問題なさそうです
三ヶ月前も汗だくになりながら引きずってタイヤ交換したばかりなのにorz
もう6～7年砂に乗っててほんといいバイクだと思ってるのですが買ってから
3年越えてるし走行距離も24,000km越えてるからこの際乗り換えも検討しな
ければいけないなと思っています
>>223
タイヤのバルブ（空気入れるところ）の中のムシ
（金属チューブにささっているゴムチューブのこと）
が劣化していると逆支弁の役目が出来ないから
交換していなければ、それが原因の可能性が高いね。
自転車なんかよくあるよ。
空気入れても入れてもすぐに空気が抜けて・・・・
タイヤのバルブ（空気入れるところ）の中のムシ
（金属チューブにささっているゴムチューブのこと）
が劣化していると逆支弁の役目が出来ないから
交換していなければ、それが原因の可能性が高いね。
自転車なんかよくあるよ。
空気入れても入れてもすぐに空気が抜けて・・・・
>>224
ムシゴムですね。自転車では交換したことがあります。バイクは20年ほど乗って
いますがいままで一度もムシゴムを換えたことはありません。どっちにしても
タイヤつぶれたまま押して家まで帰ってきたから三ヶ月前に換えたタイヤもダ
メだろうし、距離等もかさんでるから今さら金かけるくらいなら買い替えよう
かな?って思っています。砂ってほんといいバイクだったんだけどな。なんと
いってもボティバランスが最高。砂に乗ってから他のに乗るとこんなにバラン
ス意識しないといけないのかというくらい砂はバランス意識せずに乗れた。
ムシゴムですね。自転車では交換したことがあります。バイクは20年ほど乗って
いますがいままで一度もムシゴムを換えたことはありません。どっちにしても
タイヤつぶれたまま押して家まで帰ってきたから三ヶ月前に換えたタイヤもダ
メだろうし、距離等もかさんでるから今さら金かけるくらいなら買い替えよう
かな?って思っています。砂ってほんといいバイクだったんだけどな。なんと
いってもボティバランスが最高。砂に乗ってから他のに乗るとこんなにバラン
ス意識しないといけないのかというくらい砂はバランス意識せずに乗れた。
それって単にスーナー乗ってる感覚が体に染み付いてるだけだと思うぜ。
そういうのってはっきり言って気のせいレベルだから、新しいのに替えて
ちょっとすればすぐに慣れるよ。
そういうのってはっきり言って気のせいレベルだから、新しいのに替えて
ちょっとすればすぐに慣れるよ。
>>220
おいらのＧＤ１２５はもうちょいで６万キロですけど、前後とも空気抜けは無かったです。
今は一時的にフロント側はヤフオクで１０００円以下で落札したタイヤ・ホイール付けてます。
届いた時は空気抜けてましたが、入れて２週間ぐらい経ちますが大丈夫っぽいです。
アタリ・ハズレがありますが、試しにホイールとタイヤセットのを中古で買ってみるってのも・・・
（安全の為、あまりお勧め出来ませんけど・・・）
おいらのＧＤ１２５はもうちょいで６万キロですけど、前後とも空気抜けは無かったです。
今は一時的にフロント側はヤフオクで１０００円以下で落札したタイヤ・ホイール付けてます。
届いた時は空気抜けてましたが、入れて２週間ぐらい経ちますが大丈夫っぽいです。
アタリ・ハズレがありますが、試しにホイールとタイヤセットのを中古で買ってみるってのも・・・
（安全の為、あまりお勧め出来ませんけど・・・）
232 ：405：2009/12/10(木) 00:16:46 ID:OF/Zb/JR
ファイターで高速に乗ってみた。
いちばん左をトロトロはしるぶんには問題ない。
が、追い越し車線にでるときはちょっと怖い。
いちばん左をトロトロはしるぶんには問題ない。
が、追い越し車線にでるときはちょっと怖い。
>>220
霧吹きに水と､ちょっとだけ洗剤を入れてそれをタイヤやホイール､
エアバルブなどあらゆる部分に吹き付けてみるのはどうだろう
エア漏れのある箇所が泡立ってくる バイク屋さんでもやってる手法だし､便利だよ
リムからのエア漏れだった場合､原因が分かって安心すると同時に落胆する羽目になるけど
霧吹きに水と､ちょっとだけ洗剤を入れてそれをタイヤやホイール､
エアバルブなどあらゆる部分に吹き付けてみるのはどうだろう
エア漏れのある箇所が泡立ってくる バイク屋さんでもやってる手法だし､便利だよ
リムからのエア漏れだった場合､原因が分かって安心すると同時に落胆する羽目になるけど
234 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 00:37:07 ID:Irmu0SwZ
いや、出るなよ＾＾；
>>220
バルブ部品も、工具も金額はそんなにかからないから、
ダメもとで交換してみるといいと思う。
交換して直ればラッキー、直らなかったら、下取りだしたら。
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/tayakoukan.htm
バルブ部品も、工具も金額はそんなにかからないから、
ダメもとで交換してみるといいと思う。
交換して直ればラッキー、直らなかったら、下取りだしたら。
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/tayakoukan.htm
236 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 01:44:59 ID:wWCxcD+F
B&W250ってもう売ってないの?
237 ：sage：2009/12/10(木) 07:25:56 ID:bmPYA9zB
>236
新車は無いと思うよ。
新車は無いと思うよ。
238 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 07:32:05 ID:7nws0HZ9
某メーカーネタへの ﾀﾌﾞｳっﾌﾟﾘw
時間がなかったこともありあまり調べずに結局GT買いました。
別に悪いバイクじゃないですよね?
>>239
タイヤは換えて三ヶ月以内なので溝がないとか寿命ということはないと
思います。空気圧の入れすぎ/少なすぎもないと思います。ホイールは
少しくらいは変形していると思いますが換えてからずっと乗れてました
のでどうかな?ってくらいです。
別に悪いバイクじゃないですよね?
>>239
タイヤは換えて三ヶ月以内なので溝がないとか寿命ということはないと
思います。空気圧の入れすぎ/少なすぎもないと思います。ホイールは
少しくらいは変形していると思いますが換えてからずっと乗れてました
のでどうかな?ってくらいです。
>>241
インプレよろしこ
インプレよろしこ
そして誰にも背中を押されていないのにＧＴ買った220であった。
>>242
今日行ってすぐ納車してもらうつもりでいたのですが無理そうなので
土曜くらいに納車の予定です。やっぱバッテリー液入れて満充電まで
って結構かかるんですかね?元々V125買うつもりでいたのですが結局
又台湾バイクでこのスレの住人のままです。
今日行ってすぐ納車してもらうつもりでいたのですが無理そうなので
土曜くらいに納車の予定です。やっぱバッテリー液入れて満充電まで
って結構かかるんですかね?元々V125買うつもりでいたのですが結局
又台湾バイクでこのスレの住人のままです。
245 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:35:20 ID:naX7Ixsl
>>244
ＧＴ乗りだけど最高だよ！25000キロ絶好調！乗り心地最高！
ＧＴ乗りだけど最高だよ！25000キロ絶好調！乗り心地最高！
>>245
いいですね。オイル以外で25000キロまでにメンテとか必要でしたか?
全然予備知識がないので気をつけたらいい点とか教えてください。
今までずっと2stしか乗ってなかったしサイズも排気量も過去最高です。
はすれじゃなく当たりのGTだといいな。30000キロは乗りたいです。
いいですね。オイル以外で25000キロまでにメンテとか必要でしたか?
全然予備知識がないので気をつけたらいい点とか教えてください。
今までずっと2stしか乗ってなかったしサイズも排気量も過去最高です。
はすれじゃなく当たりのGTだといいな。30000キロは乗りたいです。
247 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:07:57 ID:4YswGki5
>>247
みんなバルブとかムシゴムとか普通に換えてるもんなの?
みんなバルブとかムシゴムとか普通に換えてるもんなの?
ディンクにシルバーウィングのナックルバイザーが、ポン付け出来そうなんで誰か試してみてくれ
ヘタするとヤスリで回り止めの金具をちょっと削る程度の加工が必要かもしれないが・・・
ヘタするとヤスリで回り止めの金具をちょっと削る程度の加工が必要かもしれないが・・・
>>248
同じことに陥りたくなければ換えることを勧める。
同じことに陥りたくなければ換えることを勧める。
252 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 09:47:00 ID:ukwvTAnz
台湾スクーターだからって舐められた発言が多いねぇ
253 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 09:53:07 ID:ukwvTAnz
255 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 10:06:34 ID:ukwvTAnz
台湾は老若男女問わずバイク乗ってる
日本以上にじいちゃんばあちゃんがパワフルだ
若いギャルもミニスカ&タンクトップで走りまわっとる
そんな国民的乗り物がそう簡単に壊れてたまるか
日本以上にじいちゃんばあちゃんがパワフルだ
若いギャルもミニスカ&タンクトップで走りまわっとる
そんな国民的乗り物がそう簡単に壊れてたまるか
256 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 10:07:12 ID:mF7zftSc
キャブ車ばかりだからだろ？バイク初心者のほとんどがfiを選ぶ
257 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 10:20:03 ID:ukwvTAnz
台湾では一ヶ月約10000円の24回払いで買えるから新型への乗り換えが多いよ
レーシングもはじめは注文が多すぎて生産待ちになったみたいだしね
レーシングもはじめは注文が多すぎて生産待ちになったみたいだしね
259 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:16:27 ID:mF7zftSc
いやバイクももってない素人ですが？あんたよりは若いよ間違いなく
>>255
日本人が思う「壊れる」と向こうの人が思う「壊れる」が違うだけ。
日本人が思う「壊れる」と向こうの人が思う「壊れる」が違うだけ。
まあエンジンなどは丈夫だよな、基本ホンダの流用だし
ただ細かい所が壊れやすすぎる
初期ロッドのXcitingは本当に酷かった、メーターケーブル2回交換、リヤサス左右共にオイル漏れ2回、ヘッドライトにポジション球切れたし
初期ロッドは壊れ易いって覚悟はしてたが、ありゃ流石に酷すぎだと思った
保証期間切れだからってメーターケーブルとリヤサスは明らかに設計不良なのに金取られたし
ただ細かい所が壊れやすすぎる
初期ロッドのXcitingは本当に酷かった、メーターケーブル2回交換、リヤサス左右共にオイル漏れ2回、ヘッドライトにポジション球切れたし
初期ロッドは壊れ易いって覚悟はしてたが、ありゃ流石に酷すぎだと思った
保証期間切れだからってメーターケーブルとリヤサスは明らかに設計不良なのに金取られたし
>>249
さあ人柱として頑張るんだw
サイズ測っていけそうなら大丈夫じゃないか？
俺はXcitingの時にリヤサスが駄目だと思って自分で測って他流用出来ないかと探して
フォルツァのが全く同じだったんでヤフオクで出てた純正サス1000円で買って取り付けたぞ
若干カウルとエアクリが干渉しそうだったんで見た目解らない程度若干ヤスリで削った
オイル漏れの解消と無意味に固い台湾サスからしなやかな乗り心地になり一石二鳥だった
意外と互換性高いからヤフオクとかで部品を気長に探して試してみたら？
さあ人柱として頑張るんだw
サイズ測っていけそうなら大丈夫じゃないか？
俺はXcitingの時にリヤサスが駄目だと思って自分で測って他流用出来ないかと探して
フォルツァのが全く同じだったんでヤフオクで出てた純正サス1000円で買って取り付けたぞ
若干カウルとエアクリが干渉しそうだったんで見た目解らない程度若干ヤスリで削った
オイル漏れの解消と無意味に固い台湾サスからしなやかな乗り心地になり一石二鳥だった
意外と互換性高いからヤフオクとかで部品を気長に探して試してみたら？
263 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:13:36 ID:ukwvTAnz
264 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:16:42 ID:ukwvTAnz
外車は二人乗りが多用されてる国の車両だ、台湾もEU圏も
日本とは用途が違うので文句は言わない、言うなら買わない
日本とは用途が違うので文句は言わない、言うなら買わない
>>261
ホンダの流用だから丈夫っていうのは違うと思うな、台湾のパーツ供給産業の歴史の賜物ではあるが
ホンダの流用だから丈夫っていうのは違うと思うな、台湾のパーツ供給産業の歴史の賜物ではあるが
ベタ誉めの流れ
電球にしろメーターケーブルにしろ､消耗品なんだから駄目になっても気にならないという私は変なんだろうか
たとえやたら寿命が短かったとしても､工業製品なんだからそういうこともあると思ってしまう
たとえやたら寿命が短かったとしても､工業製品なんだからそういうこともあると思ってしまう
272 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:46:46 ID:Cqmmilop
>>266
ここは日本。オマエなに人だよ。 EUでも台湾でも池よ。
ここは日本。オマエなに人だよ。 EUでも台湾でも池よ。
レイシスツ！
274 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:44:11 ID:SBJckKrC
>>272
オレは日本人ですけど
何で海外行かないとダメなんですかね？
外車に無理して乗っててサスが硬いだのあーだこーだほざく奴が馬鹿なのがわからないか？
乗り心地が最高？ｗで保証にサポートが充実？ｗしてて過保護にされたかったら国産で国内向けのバイクに乗っておけてことだ
イタ車、台湾車の素性を理解しないで日本に合わないと騒ぐな
外車もバイクとしての機能は果たしてるだろ、ただメーカーの味付けが違うだけだ
部品の耐用年度の基準も違う、いーこいーこされてる日本みたく甘かねーよ
オレは日本人ですけど
何で海外行かないとダメなんですかね？
外車に無理して乗っててサスが硬いだのあーだこーだほざく奴が馬鹿なのがわからないか？
乗り心地が最高？ｗで保証にサポートが充実？ｗしてて過保護にされたかったら国産で国内向けのバイクに乗っておけてことだ
イタ車、台湾車の素性を理解しないで日本に合わないと騒ぐな
外車もバイクとしての機能は果たしてるだろ、ただメーカーの味付けが違うだけだ
部品の耐用年度の基準も違う、いーこいーこされてる日本みたく甘かねーよ
275 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:56:46 ID:SBJckKrC
日本車はオーバークオリティな感じが否めないな
台湾スク、よく走るよ
ちょっと完成してない部分もあるけど、そこもまた良し
完璧すぎる優等生もつまらないでしょ
台湾スク、よく走るよ
ちょっと完成してない部分もあるけど、そこもまた良し
完璧すぎる優等生もつまらないでしょ
色々調べるとSYMもキムコもGY6系使ってる車種がほとんどなんだね。
中にはベルトとプーリーだけ違うのもあったりするけど。
で、スペ125のパーツが使えるっぽいんだけど、
パーツショップにそもそもスペのパーツがおいてないｗ
中にはベルトとプーリーだけ違うのもあったりするけど。
で、スペ125のパーツが使えるっぽいんだけど、
パーツショップにそもそもスペのパーツがおいてないｗ
いつからスクーターも持ってないような>>259みたいなのが大きな顔するスレになったんだ？
>>275
車にしろバイクにしろ､日本人は｢壊れないもの｣と思っている人が非常に多い
ガソリンさえ入れればいつまでの走り続けられるという､家電製品みたいな考えで
扱ってるんだと思う
他の国に比べて機械に弱い人が多いように感じるし､メーカーもそれに応えてより
壊れにくく作ろうと頑張るし 悪い事じゃないんだけど
車にしろバイクにしろ､日本人は｢壊れないもの｣と思っている人が非常に多い
ガソリンさえ入れればいつまでの走り続けられるという､家電製品みたいな考えで
扱ってるんだと思う
他の国に比べて機械に弱い人が多いように感じるし､メーカーもそれに応えてより
壊れにくく作ろうと頑張るし 悪い事じゃないんだけど
280 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:14:59 ID:qa3X/wIz
281 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:17:29 ID:SNSyg+j3
>>274
頭も台湾車並みだな。
頭も台湾車並みだな。
手入れ整備を怠らない俺、いつでもピカピカな愛車で
乗りっぱなしノーメンテな奴らのバイクや
ゴテゴテ馬鹿スクを
スーと追い抜き去るのが楽しみ
乗りっぱなしノーメンテな奴らのバイクや
ゴテゴテ馬鹿スクを
スーと追い抜き去るのが楽しみ
どうしてもノーメンテになりがちだけどなスクーターは
比較的サイクル短いのでもオイル交換やオイル(オイルフィルターの略)交換くらいだ
2stスク時代みたいに振動で自動的に分解してくことも無いし
比較的サイクル短いのでもオイル交換やオイル(オイルフィルターの略)交換くらいだ
2stスク時代みたいに振動で自動的に分解してくことも無いし
286 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 01:38:18 ID:SNSyg+j3
>>286
ごめんなさい
ごめんなさい
>>263
いや買って1年以内で1回メーターケーブルとリヤサスが左右オイル漏れ
その時は無償で交換、修理してからまた1年以内でまた同じ故障して
当然壊れた物は保障が伸びると思ったら買ってから1年過ぎてるんで有償です
ってやられた訳
それであきれ返って、部品だけ売ってもらって自分で交換した
リヤサスは>>629で書いたみたいに自分で合うリヤサス探して付けた程だし
まあ外れ取り扱いの大本みたいなキムコ大手ショップだからって買ったんだが
昔このスレで何処の店が酷いとか言われてた店だったし、外れショップを引いたんだと思う
当時俺も学生で時間あったし、色々と工具買って自分で弄る楽しみを教えて貰えたから
その点ではいいと思った。
やたらと劣化の早いプラスチックで週に一回艶出し剤で磨いてたし
時間があって、バイクを弄る人にはいいバイクだと思うよ初期ロットを抜かせばｗ
いや買って1年以内で1回メーターケーブルとリヤサスが左右オイル漏れ
その時は無償で交換、修理してからまた1年以内でまた同じ故障して
当然壊れた物は保障が伸びると思ったら買ってから1年過ぎてるんで有償です
ってやられた訳
それであきれ返って、部品だけ売ってもらって自分で交換した
リヤサスは>>629で書いたみたいに自分で合うリヤサス探して付けた程だし
まあ外れ取り扱いの大本みたいなキムコ大手ショップだからって買ったんだが
昔このスレで何処の店が酷いとか言われてた店だったし、外れショップを引いたんだと思う
当時俺も学生で時間あったし、色々と工具買って自分で弄る楽しみを教えて貰えたから
その点ではいいと思った。
やたらと劣化の早いプラスチックで週に一回艶出し剤で磨いてたし
時間があって、バイクを弄る人にはいいバイクだと思うよ初期ロットを抜かせばｗ
290 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 11:18:49 ID:u1++D8IO
貧困三国人は自分で直して下さい。
我々誇りある大日本帝国人民は手を汚さずとも生きていけるのである。
コサック、バルチック艦隊を撃破した栄光ある我軍は永遠に語り継がれるであろう。
我々誇りある大日本帝国人民は手を汚さずとも生きていけるのである。
コサック、バルチック艦隊を撃破した栄光ある我軍は永遠に語り継がれるであろう。
そもそも、GY6ってどこのエンジン？
何の車種に搭載されていたの？
何の車種に搭載されていたの？
なんでもかんでも都合よく解釈する奴ってもう病気だよな
台湾、中華4stスクーターの定番、GY6エンジン。ホンダJF04スペイシーのコピー。
コピーゆえエンジンパーツの大半はJF04用が使える
台湾のキムコ、SYM、PGO、CPI、中華のクインキ、キンロード
などの125がGY6系エンジンとして有名
空冷は高い部品互換を誇り、水冷などは亜種系で一部に互換があると言われてる
コピーゆえエンジンパーツの大半はJF04用が使える
台湾のキムコ、SYM、PGO、CPI、中華のクインキ、キンロード
などの125がGY6系エンジンとして有名
空冷は高い部品互換を誇り、水冷などは亜種系で一部に互換があると言われてる
294 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 12:46:03 ID:gA4a1/Cf
要はお国柄の違いで、台湾車も実用上はタフに乗り回せる品質と
耐久性を持ってると理解していいのかな？
台湾車なかなかいいじゃない。
早速アッローロの購入検討に入ります！
耐久性を持ってると理解していいのかな？
台湾車なかなかいいじゃない。
早速アッローロの購入検討に入ります！
295 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 12:50:21 ID:9wECoSdj
はとや草加にＲＶ試乗車あるらしい。
しかし購入する段階で他支店てのは普通嫌がられる？
しかし購入する段階で他支店てのは普通嫌がられる？
>293
ありがとう。
しかし、ホンダは怒んないのかねぇ。
ありがとう。
しかし、ホンダは怒んないのかねぇ。
>>296
意匠をパクるのですら何も言えない世界だからな
技術協定とパーツ供給なんて実質新規参入を許してるようなもんだし同じ鋳型やライン使われるのは常識だよ
台湾メーカーが良いもの作ってるのは全面的にコピーエンジンのおかげとは言えないだろうし
意匠をパクるのですら何も言えない世界だからな
技術協定とパーツ供給なんて実質新規参入を許してるようなもんだし同じ鋳型やライン使われるのは常識だよ
台湾メーカーが良いもの作ってるのは全面的にコピーエンジンのおかげとは言えないだろうし
>>295
嫌だろうけど、「嫌」とは言えないだろうｗ
嫌だろうけど、「嫌」とは言えないだろうｗ
300 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:53:52 ID:qa3X/wIz
302 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:37:40 ID:zpwfozyb
ＧＤ１２５Ｚが先週納車されて走行距離が２００㎞弱なんだけど、
アイドリングがメーター読みで１５００～１８００くらいなのと
信号待ちなんかでアイドリングしているとマフラーから
天津甘栗を焼いているような匂いがしてくるんだけど
これってそういう仕様なの？
アイドリングがメーター読みで１５００～１８００くらいなのと
信号待ちなんかでアイドリングしているとマフラーから
天津甘栗を焼いているような匂いがしてくるんだけど
これってそういう仕様なの？
303 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:38:13 ID:9wECoSdj
念の為補足
はとや他支店ね
はとや他支店ね
出来ないんじゃないか、詳しくは自分で調べるといいが
車体の寸法やデザインが違うので、マフラーなどは車体固定するネジ穴が合わなかったりするようだ
ボアアップキットもクランクケースに当たるとか、スペース的な問題で付かないみたいよ
エンジンはほぼ流用でも流石に車体サイズやデザインは違うからねえ
車体の寸法やデザインが違うので、マフラーなどは車体固定するネジ穴が合わなかったりするようだ
ボアアップキットもクランクケースに当たるとか、スペース的な問題で付かないみたいよ
エンジンはほぼ流用でも流石に車体サイズやデザインは違うからねえ
305 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:00:41 ID:d3vkl0sM
今週RV125ｉ購入申し込みしてきた。
キャリア、サイドバイザー、シート替え
キャリア、サイドバイザー、シート替え
307 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:31:17 ID:qa3X/wIz
>>294
アロロは中々造りの良いバイクだけど、安物でいいから充電器はあった方がいい感じ。発電が足りないかも。
あと尻の座りが慣れるまで悪いかも。
俺のは初期もので、もうすぐ走行4万だけどエンジンや車体はシャキシャキだ。
>>302
アイドリングはそんなもん。むしろ水冷エンジンなんで低いくらい。うちのアロロは2000ｒｐｍ
マフラーの匂いは多分油分のコゲた匂いでそ。もうしばらく乗ってるうちにしなくなると思うね。
アロロは中々造りの良いバイクだけど、安物でいいから充電器はあった方がいい感じ。発電が足りないかも。
あと尻の座りが慣れるまで悪いかも。
俺のは初期もので、もうすぐ走行4万だけどエンジンや車体はシャキシャキだ。
>>302
アイドリングはそんなもん。むしろ水冷エンジンなんで低いくらい。うちのアロロは2000ｒｐｍ
マフラーの匂いは多分油分のコゲた匂いでそ。もうしばらく乗ってるうちにしなくなると思うね。
310 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:21:37 ID:z29KjAo6
Ｘciting２５０を二年程前に買いました。
買った動機は日本車に無いデザインと何よりも安い事。
買ってから今までこれといった故障も無く１３０００キロ
冬場は皆さんが書いている様に朝一（６時過ぎに家を出ます）
暖機せず走り出すとオーバークール気味で止まったりしてましたが、
プラスティックダンボールをエンジン前部上半分に貼り付け
エンジンに当たる風を半分くらいにしたら
オーバークール気味にはならなくなりましたよ。
買ったショップが離れているのでタイヤ交換のときは台湾車と言っただけで
４件の店に断られましたが今は何とか割高な工賃は取られますが
交換してくれる店があります。
国産車には無い苦労があるとは思いますが
皆さん 楽しい台湾車ライフを過ごしましょう！
長々と書いてすみませんでした。
買った動機は日本車に無いデザインと何よりも安い事。
買ってから今までこれといった故障も無く１３０００キロ
冬場は皆さんが書いている様に朝一（６時過ぎに家を出ます）
暖機せず走り出すとオーバークール気味で止まったりしてましたが、
プラスティックダンボールをエンジン前部上半分に貼り付け
エンジンに当たる風を半分くらいにしたら
オーバークール気味にはならなくなりましたよ。
買ったショップが離れているのでタイヤ交換のときは台湾車と言っただけで
４件の店に断られましたが今は何とか割高な工賃は取られますが
交換してくれる店があります。
国産車には無い苦労があるとは思いますが
皆さん 楽しい台湾車ライフを過ごしましょう！
長々と書いてすみませんでした。
311 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:31:48 ID:QhJi02I6
>>308
強制じゃあるまいし、要望としては普通だろ。
円安になったら値上げする。購買意欲はマイナス。利益率は変化なし
円安になっても価格維持。購買意欲は変化なし。利益率はマイナス
円高になっても価格を維持する。購買意欲は変化なし。利益率はプラス
円高になったら価格を下げる。購買意欲はプラス。利益率はそのまま。
強制じゃあるまいし、要望としては普通だろ。
円安になったら値上げする。購買意欲はマイナス。利益率は変化なし
円安になっても価格維持。購買意欲は変化なし。利益率はマイナス
円高になっても価格を維持する。購買意欲は変化なし。利益率はプラス
円高になったら価格を下げる。購買意欲はプラス。利益率はそのまま。
ファイター１５０のシートなんですが、
雨降った時にシートかけずにいると、トランク内に雨漏りする事ってありますか？
雨降った時にシートかけずにいると、トランク内に雨漏りする事ってありますか？
314 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 05:57:20 ID:l5Kmfpyu
ＳＹＭハ゛ナは近所だからスルーだっ定食w
316 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:56:53 ID:wseu0SMD
RV125って最高速どれぐらいでるの？
317 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:02:01 ID:zSlHArl6
マッハ2
>>316
俺のはGPS計測で109㎞
俺のはGPS計測で109㎞
320 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 18:25:11 ID:wseu0SMD
メーター読みでは？
120㎞少し超えるくらい
322 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:10:50 ID:QhJi02I6
オレのV-Link125Sはメータ120km/hでGPS101km/h。
メータ表示って、メーカじゃなくて車種によってでグダグダなんだな。
メータ表示って、メーカじゃなくて車種によってでグダグダなんだな。
そんな誤差があるんだ。>321-322
でもメーター読み１２０超（実質１０９？）出るなら十二分なパワーだ＞ＲＶ
Ｖ１２５よりありそうだ。
でもメーター読み１２０超（実質１０９？）出るなら十二分なパワーだ＞ＲＶ
Ｖ１２５よりありそうだ。
レーシングは、メーター読みでも、GPS計測でも108キロ。
Vリンクは、メーター読み130キロ超えたなあｗ
Vリンクは、メーター読み130キロ超えたなあｗ
325 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:34:42 ID:QhJi02I6
平地で130ｋｍ/hだと、最速V-linkですね。 きっとネットでも最速だと思う。
載った感想はGT125ってエンブレほとんど効かない
もっと効くと思ってたけど今までずっと効かないの乗ってたから
これはこれでいいかな?
デジタルメーターなのでアナログより早く感じるハッピー感
実際のところ誤差はどれくらいなんだろうか?
まだ乗って帰ってきただけで10kmしか走ってないからこんなとこかな
もっと効くと思ってたけど今までずっと効かないの乗ってたから
これはこれでいいかな?
デジタルメーターなのでアナログより早く感じるハッピー感
実際のところ誤差はどれくらいなんだろうか?
まだ乗って帰ってきただけで10kmしか走ってないからこんなとこかな
>>325
ネットでも最速？？
ネットでも最速？？
328 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:07:14 ID:QhJi02I6
ネットで検索しても
メーター読みで最速と喜んでるとかハッピーなやつですね
gt125のインプレ期待してるから
>>323
決してパワーが有るわけじゃないぞ
だって最高速到達するのに１㎞以上の直線が必要なんだから
そういう場所探してだした結果が109㎞
北海道標津町の国道244号だった
V１２５のほうがパワーウエイトレシオは上
最高速はギア比が関係するからどうかしらないけど
決してパワーが有るわけじゃないぞ
だって最高速到達するのに１㎞以上の直線が必要なんだから
そういう場所探してだした結果が109㎞
北海道標津町の国道244号だった
V１２５のほうがパワーウエイトレシオは上
最高速はギア比が関係するからどうかしらないけど
125で最高速うんぬんって馬鹿じゃね？
高速走れねえのに最高速なんて気にしてどうする。ほんとアホだね。
それより加速のほうが重要だろ。
高速走れねえのに最高速なんて気にしてどうする。ほんとアホだね。
それより加速のほうが重要だろ。
>>332
禿しく同意！
禿しく同意！
加速も、2st50ccスク程度の加速で十分
そんなにスペックにこだわって乗るものじゃねえよ
そんなにスペックにこだわって乗るものじゃねえよ
335 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 13:25:11 ID:9CS2RhRK
俺のリンクも、長い直線あればメーター読み130出るけどな。
てか、リンクのハッピーメーターはオーナーならみんな知ってるw
実速は、どんなもんなんだろ？
てか、リンクのハッピーメーターはオーナーならみんな知ってるw
実速は、どんなもんなんだろ？
336 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:32:36 ID:ZIdNMNN7
子供とか車もバイクも乗らない者に
速いバイク（車）とは？と訊かれたら、トルク云々じゃなく最高速が閃くと思う。
速いバイク（車）とは？と訊かれたら、トルク云々じゃなく最高速が閃くと思う。
337 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:59:15 ID:bePfpIPB
ＤＩＮＫ乗りに情報一つ。
フォルツァの純正ナックルバイザーがちょっとした加工で簡単に付きましたよ。
１００円均一で細いのこぎり買ってきて、バイザーステイの出っ張ったピンを片方に付き５分ぐらいごりごりやって削り取るだけ。
ハッキリ言うと効果は薄い。
ハンカバの方が断然暖かい。
でもＤＩＮＫのフロントマスクにはピッタリマッチしていいかんじで地味に満足。
お金に余裕のある方はやってみても良いかと。
ちなみにデイトナの汎用ナックルバイザーもイケそうな気がする。
フォルツァの純正ナックルバイザーがちょっとした加工で簡単に付きましたよ。
１００円均一で細いのこぎり買ってきて、バイザーステイの出っ張ったピンを片方に付き５分ぐらいごりごりやって削り取るだけ。
ハッキリ言うと効果は薄い。
ハンカバの方が断然暖かい。
でもＤＩＮＫのフロントマスクにはピッタリマッチしていいかんじで地味に満足。
お金に余裕のある方はやってみても良いかと。
ちなみにデイトナの汎用ナックルバイザーもイケそうな気がする。
>>336
それがどうしたって？
それがどうしたって？
おいらのＧＤ１２５読み１３３ぐらいだけど、実測いくつなんだろ・・・
深夜の空いてる高速の車の流れと比べても遅くは無かったんだけど・・・
深夜の空いてる高速の車の流れと比べても遅くは無かったんだけど・・・
2005年製のキムコ糊だがメータ誤差無いよ
なんでおまえら、そんなに誤差が多いんだ
なんでおまえら、そんなに誤差が多いんだ
ややスレチなんだがGPS計測ってどうやってやるの?
何か後付のパーツでもあるのかな?
何か後付のパーツでもあるのかな?
世の中にはナビという便利なものがあってだな・・・
ナビにはスピードメータ機能の無いのもある。
ガーミン系のGPSや画面の付いてるGPSロガーとかならおｋ
ガーミン系のGPSや画面の付いてるGPSロガーとかならおｋ
345 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 23:14:48 ID:fzbWlfrU
>>342
コダックのフィルムみたいな形のGPS機械をポケットに入れておく。
そうすると自分の走った軌跡が緯度経度のデータとしてどんどん中に
溜まっていく。おそらくそこに時刻のデータも含まれているのだろう。時間と
距離が判れば時速が求まる。
やったことがないのでよく知らないが、みなさんはこのような理屈で計測
している。
コダックのフィルムみたいな形のGPS機械をポケットに入れておく。
そうすると自分の走った軌跡が緯度経度のデータとしてどんどん中に
溜まっていく。おそらくそこに時刻のデータも含まれているのだろう。時間と
距離が判れば時速が求まる。
やったことがないのでよく知らないが、みなさんはこのような理屈で計測
している。
>>341
どんなバイクでも、多少の誤差はあるよ（無印リンクは特にｗ）。
ちなみに、イタスク500でも、120キロがGPSでは109キロ。Y車2スト250だと
120キロが112キロだった。
逆に、レーシングがあまりもGPSと同じでびっくりしたぐらい。
>>342
ナビ（オイラが使っているヤツは、NUV－U3C）。
まあ、一番正確なのは、休日＆がら空きの幹線道路で計測してくれる所が多々ｗ
どんなバイクでも、多少の誤差はあるよ（無印リンクは特にｗ）。
ちなみに、イタスク500でも、120キロがGPSでは109キロ。Y車2スト250だと
120キロが112キロだった。
逆に、レーシングがあまりもGPSと同じでびっくりしたぐらい。
>>342
ナビ（オイラが使っているヤツは、NUV－U3C）。
まあ、一番正確なのは、休日＆がら空きの幹線道路で計測してくれる所が多々ｗ
みんなありがと!!
バイクにナビを持って乗るという発想が全然なかった…
バイクにナビを持って乗るという発想が全然なかった…
>>347
それは計測料金が万単位になるやつ？
それは計測料金が万単位になるやつ？
>>350
週末とかに千葉－東京間を移動するのに国道３５７を走ってる時がありますです。
深夜でも自宅から３５７まで４０分以上なので、近所じゃありませんけど・・・
ただ、燃費重視でノーマルより重たいＷＲに変更しているので、加速はまったりです。
週末とかに千葉－東京間を移動するのに国道３５７を走ってる時がありますです。
深夜でも自宅から３５７まで４０分以上なので、近所じゃありませんけど・・・
ただ、燃費重視でノーマルより重たいＷＲに変更しているので、加速はまったりです。
>>351
定番の150用でつか？
定番の150用でつか？
353 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 04:55:03 ID:qwBeGDQ8
>>313
７～８０くらいまでならそんなに悪いとは思いませんよ。
最高速となると１２０出るかどうかじゃないかな。（フュージョン用トランク付き）
あまり全開で走ったことがないので・・・
一度高速を走ったけど追い越し車線を走る気はしなかったです。
もう一台カワサキのバイクを持っているので
都内やチョイ乗りはＸciting それ以外はカワサキって感じで使い分けてます。
もし加速や最高速を重視しているならもっと速いバイクが有ると思いますよ。
７～８０くらいまでならそんなに悪いとは思いませんよ。
最高速となると１２０出るかどうかじゃないかな。（フュージョン用トランク付き）
あまり全開で走ったことがないので・・・
一度高速を走ったけど追い越し車線を走る気はしなかったです。
もう一台カワサキのバイクを持っているので
都内やチョイ乗りはＸciting それ以外はカワサキって感じで使い分けてます。
もし加速や最高速を重視しているならもっと速いバイクが有ると思いますよ。
ナビが無ければCATEYEメーターも意外と正確だぞ
重要なのはタイヤは潰れた部分で地面と接しているという事
重要なのはタイヤは潰れた部分で地面と接しているという事
356 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 12:56:58 ID:MGdQ7cav
ＲＶ125iに旧型シート注文で新車購入できるの知らなかったわ…
>>354
でも、代金ぼったくられるのが、難点。
でも、代金ぼったくられるのが、難点。
>>352
脳内妄想計算だと１５０用は重すぎると思ったので、とりあえず15.5ｇを入れました。
ただ、次は14.5gか13.5gにすると思います。(多分14.5gですけど・・・)
今は上り坂弱いし、下道じゃ最高速はこんなに出なくて良いんで。
脳内妄想計算だと１５０用は重すぎると思ったので、とりあえず15.5ｇを入れました。
ただ、次は14.5gか13.5gにすると思います。(多分14.5gですけど・・・)
今は上り坂弱いし、下道じゃ最高速はこんなに出なくて良いんで。
360 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:23:57 ID:wWDTbbNf
>>359
あと、参考までに人＋荷物の合計は７０～７５ｋｇ程度だと思います。
それと、強化ベルト入れてます。
>>360
ま、そうかも知れませんけどノーマルＷＲじゃ読み１００ｋぐらいまでしか出せませんでした。
実際は同じぐらい出るのかも知れませんが、読み９５ｋ以上は体感する部分が気分的になんか嫌な感じで・・・
心理的リミッターがかかってたみたいな・・・
あと、参考までに人＋荷物の合計は７０～７５ｋｇ程度だと思います。
それと、強化ベルト入れてます。
>>360
ま、そうかも知れませんけどノーマルＷＲじゃ読み１００ｋぐらいまでしか出せませんでした。
実際は同じぐらい出るのかも知れませんが、読み９５ｋ以上は体感する部分が気分的になんか嫌な感じで・・・
心理的リミッターがかかってたみたいな・・・
PGO G-MAX 220と200と150の最高速度はどれくらい？
PGO G-MAX 150はアドレスV125より加速はいい？
PGO G-MAX 150はアドレスV125より加速はいい？
今日バイク屋にメンテに行ってG-MAX220見かけたが、
メーターの銀色のふちの部分が尋常じゃなく安っぽい塗装でヤバかった
メーターの銀色のふちの部分が尋常じゃなく安っぽい塗装でヤバかった
PGOのマテリアルはかなりマシな方だけどな
欧州風で悪趣味なアジア臭さはお茶屋さんの趣味だから文句つける気にもならん
欧州風で悪趣味なアジア臭さはお茶屋さんの趣味だから文句つける気にもならん
>>363
150も200も220も見た目の割りにありえないぐらい情けないエンジンスペックだから最高速なんか実際100km/h前後じゃね
超ハッピーメーターなのに昔ｱﾛﾛ軍曹って頭がハッピーなオッサンが130km/h出るって自慢してたなｗ
車体が重いから加速もクソ。
>>365
PGOのデザインが欧州風でダサいアジア臭いのはものすごく分かるが、
お茶屋さんの趣味ってどゆこと？
150も200も220も見た目の割りにありえないぐらい情けないエンジンスペックだから最高速なんか実際100km/h前後じゃね
超ハッピーメーターなのに昔ｱﾛﾛ軍曹って頭がハッピーなオッサンが130km/h出るって自慢してたなｗ
車体が重いから加速もクソ。
>>365
PGOのデザインが欧州風でダサいアジア臭いのはものすごく分かるが、
お茶屋さんの趣味ってどゆこと？
367 ：sage：2009/12/16(水) 15:08:55 ID:Xpl/2vPv
>366
初期V-link SRC乗りだけど、1Km以上の長い軽い下りと、そこそこの山道の下り（勿論アスファルト）で、エンジン唸りながら最高速120チョイ出るから排気量150も有ればそこそこ出るんじゃないかな？
まぁ状況によるけど…
補足だけど、こんな無茶をしたのは買った当初だけで、30000Km走った今でも故障なく走ってます。
さすがキムコ。てか、普通か？
初期V-link SRC乗りだけど、1Km以上の長い軽い下りと、そこそこの山道の下り（勿論アスファルト）で、エンジン唸りながら最高速120チョイ出るから排気量150も有ればそこそこ出るんじゃないかな？
まぁ状況によるけど…
補足だけど、こんな無茶をしたのは買った当初だけで、30000Km走った今でも故障なく走ってます。
さすがキムコ。てか、普通か？
普通に走るだけで褒められるキムコ
かわいいじゃねーかｗ
かわいいじゃねーかｗ
369 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:58:26 ID:++FAZ9vq
新型ＲＶのシートってそんな座り心地悪くなったのか？
旧型旧型さわいでる人たちは、よほどお気に召さないようだが、まぁ別に普通だよ？
腰当て部分が無くなっただけの事。
腰当て部分が無くなっただけの事。
PGOのデザインレベルは高いですよ。アッローロは綺麗にまとめて
あるし、BWSモドキとかもうまいとこ突いてるからな～。
もっともアジアンメーカーのデザインは製品ごとの当たり外れが
でかいので手放しで褒めることはできないが。
キムコはダウンタウンが期待大ですね。キムコではスーパー９が
最高に好きだけどスーパー８には反吐が出るｗ 同じ会社か？と。
あるし、BWSモドキとかもうまいとこ突いてるからな～。
もっともアジアンメーカーのデザインは製品ごとの当たり外れが
でかいので手放しで褒めることはできないが。
キムコはダウンタウンが期待大ですね。キムコではスーパー９が
最高に好きだけどスーパー８には反吐が出るｗ 同じ会社か？と。
キムコの125乗ってるけどアドレス乗りからやたら煽られる
なんなんだあいつら
なんなんだあいつら
>>372
餓鬼んちょはスルーが良いでしょ。
餓鬼んちょはスルーが良いでしょ。
>>372
そんなことあるんだ。びっくり。まぁ気にせずに。
そんなことあるんだ。びっくり。まぁ気にせずに。
376 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 04:03:04 ID:PZog5EUl
キムコは脱臭効果が高い為臭いアドレスが吸い寄せられております!!
377 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:50:48 ID:iQ2PJ1Rz
>370
その腰当てあるなしが大きいんじゃないの？w
その腰当てあるなしが大きいんじゃないの？w
足短い奴ってやたらバックレスト欲しがるよな
大人しくV125にでも乗ってろよとか思う
大人しくV125にでも乗ってろよとか思う
379 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 17:57:51 ID:7wRiw19w
結局体感的に違いがないのか？あるのか？
のレポはないなｗ
のレポはないなｗ
ID的に通りすぎますよ
やるじゃん
383 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 07:44:58 ID:7SK/x0oe
新型のシートはあの斜面が合わない。
無くすか、せめてもっと後ろだったら合うんだが。
自分には足下窮屈になる
無くすか、せめてもっと後ろだったら合うんだが。
自分には足下窮屈になる
キャプチャー１２５は問題なく今は帰るの？
レーシング150Fiの液晶メーターのバックライトはブルー？オレンジ？どっち？
386 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 19:09:01 ID:zewWQlHY
RV125Efiのシートは35kするという噂もあるし、単体商品自体ないという噂もある
a
rv125iのシートにそんなに問題あるかねえ？
俺なんの不満もなかったけどな
俺なんの不満もなかったけどな
389 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 12:07:14 ID:NkdWc/KZ
身長低ければ問題なし
キャプチャーのコスパは最高なんだけどな
391 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 16:47:15 ID:1Ud8ERwA
RV125iに乗ってる皆さん、足付きはどうですか？
足つき気にするようなシート高ではないよ
そもそも購入考えるようなら跨らせて貰うべき
そもそも購入考えるようなら跨らせて貰うべき
つーか、マルチはいかんよ。
キャプチャーはスペイシーのモロパクなんだが
ウィンカーが常時点灯しないらしい。おしいな。
あとプラ部品の精度が悪いとの事。
販売店で聞いたんだがあまりあちらも売りたくないし
発注かけても相手が中国だから納期もいい加減らしい
ウィンカーが常時点灯しないらしい。おしいな。
あとプラ部品の精度が悪いとの事。
販売店で聞いたんだがあまりあちらも売りたくないし
発注かけても相手が中国だから納期もいい加減らしい
そんな邪推せんでも、中華バイク売りたがらない販売店ってけっこう多いと思うんだがな
台湾メーカー台湾製でもそういう傾向あるんだから
台湾メーカー台湾製でもそういう傾向あるんだから
そんな店が何でKYMCOとかSYMの販売代理店やってんの？
>>395
その店（系列３店舗）ではキャプチャーの販売実績が２，３台らしく
最高速とかライトのワット数とか聞いたんだが知識が無いらしい。
代わりに台湾生産のレーシング125を勧められた。
バイク屋的にも中国生産は避けたいらしい。
まあキャプチャーの事を聞いてレーシング125勧めるって感じだから・・・
その店（系列３店舗）ではキャプチャーの販売実績が２，３台らしく
最高速とかライトのワット数とか聞いたんだが知識が無いらしい。
代わりに台湾生産のレーシング125を勧められた。
バイク屋的にも中国生産は避けたいらしい。
まあキャプチャーの事を聞いてレーシング125勧めるって感じだから・・・
>>392
零細のバイク屋が多くて展示車がないんだよね。どうしたらいいんだ。
零細のバイク屋が多くて展示車がないんだよね。どうしたらいいんだ。
>>397
そりゃ台湾メーカー自体はそれなりに信頼も実績もあるしパーツ供給の歴史も長いからな
そりゃ台湾メーカー自体はそれなりに信頼も実績もあるしパーツ供給の歴史も長いからな
401 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 00:52:10 ID:SWteaH1H
ＲＶにCOOCASEの箱付くだろうか
ごめん台湾製でもってのは一般的な話な
台湾メーカー台湾製でも遍く信頼を獲得してる訳ではないし台湾車販売代理店であっても全ての製品に信頼置いてる所は少ないんじゃないかなという話
矛盾感じるなら矛盾感じないように主語補ってくれればいいよ
台湾メーカー台湾製でも遍く信頼を獲得してる訳ではないし台湾車販売代理店であっても全ての製品に信頼置いてる所は少ないんじゃないかなという話
矛盾感じるなら矛盾感じないように主語補ってくれればいいよ
なるほど、そういう意味か了解しました
でも、ホンダでもスペ100とかは中国製を持ってきてたじゃない
で、日本のホンダ代理店が販売とメンテをサポートしてる
キャプも中国製かも知れんが、扱いは台湾KYMCOなんだろう？
それならKYMCO代理店としては問題ないんじゃないの？と素人的には考えるのだが・・・
でも、ホンダでもスペ100とかは中国製を持ってきてたじゃない
で、日本のホンダ代理店が販売とメンテをサポートしてる
キャプも中国製かも知れんが、扱いは台湾KYMCOなんだろう？
それならKYMCO代理店としては問題ないんじゃないの？と素人的には考えるのだが・・・
それはもちろん販売店としてサポートをやらないなんてことは無いけど、心情的には別だし製造国が違えば品質管理の程度も違うもんだ
正規販売でも中華製ホンダみたいな悪評もあり得るし、日本メーカー現地法人生産現地向けからの輸入車はやっぱり日本向けとは別もの
問題があると言うと言い過ぎかもしれないが精度やパーツ供給リコール対応なんかの点で販売店にとってお勧めしたくない車両というのも大いにあり得る
正規販売でも中華製ホンダみたいな悪評もあり得るし、日本メーカー現地法人生産現地向けからの輸入車はやっぱり日本向けとは別もの
問題があると言うと言い過ぎかもしれないが精度やパーツ供給リコール対応なんかの点で販売店にとってお勧めしたくない車両というのも大いにあり得る
最近ＲＶがあーだこーだと煩いＲＶ厨がいるようですね
だから重要なのは生産国じゃなくメーカ
何度言ったらわかるんだおまえらは
今度書いたら落第だからな！
何度言ったらわかるんだおまえらは
今度書いたら落第だからな！
そのとおり
トヨタの中国製エンジンは不具合出まくってるがホンダのは生産国がどこだろうとエンジン関係のトラブルはほぼゼロに近い
ここが下請けへの丸投げ商社と叩き上げの技術屋の差だろう
トヨタの中国製エンジンは不具合出まくってるがホンダのは生産国がどこだろうとエンジン関係のトラブルはほぼゼロに近い
ここが下請けへの丸投げ商社と叩き上げの技術屋の差だろう
そんなことは無いホンダだってトラブル出るよ。
国産メーカーがトラブル出ないなんて迷信だ。 前乗ってたズーマーだって
エンジンチェックランプ付きまくって5ｋｍ/ｈしか出ななり、自宅まで帰るのに
レッカーのお世話になった。 ちなみに走行距離は8200ｋｍだ。
重要なのは・・・・運だ！
国産メーカーがトラブル出ないなんて迷信だ。 前乗ってたズーマーだって
エンジンチェックランプ付きまくって5ｋｍ/ｈしか出ななり、自宅まで帰るのに
レッカーのお世話になった。 ちなみに走行距離は8200ｋｍだ。
重要なのは・・・・運だ！
バイクならカワサキが頑丈だなぁ
すぐに>>409みたいな極論バカが出てくるよな…
すぐに>>408みたいなヨタを叩きたくて仕方が無いバカが出てくるよな…
413 ：405：2009/12/20(日) 12:06:52 ID:3PkgJBAr
いや、カワサキ故障しまくりだろ
カワサキに乗ったことがないのにネットの情報鵜呑みにしてるんですね、わかります
カワサキか･･･のコピペ真に受けてる子ほんとにいるからな
416 ：405：2009/12/20(日) 22:01:30 ID:3PkgJBAr
いやいや、カワサキか･･･の話しはある程度は真実なんだろう。
2台乗り継いだが、作りが雑というか、
わけのわからん故障はけっこう多かった。
それでも好きな部分があったから懲りずに乗り続けたんだがね。
2台乗り継いだが、作りが雑というか、
わけのわからん故障はけっこう多かった。
それでも好きな部分があったから懲りずに乗り続けたんだがね。
417 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:37:22 ID:2AisyCHt
グラチンにハイマウントストップランプ付けたい。
配線わからねorz
検索しても出てこないし
配線わからねorz
検索しても出てこないし
>>417
ブレーキの配線なんて､テールランプ周りの配線をテスターで調べたら分かるはずだけど
ブレーキの配線なんて､テールランプ周りの配線をテスターで調べたら分かるはずだけど
ぐぐればその辺に配線図落ちてると思うが
>>417
厳しいようだけど、その程度も分からないなら自分でやらない方が良いんじゃね？
厳しいようだけど、その程度も分からないなら自分でやらない方が良いんじゃね？
421 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 00:50:19 ID:54OK7BKS
厳しくないだろ。12Vバッテリーなめ過ぎ
おっとー、読み取りが苦手なヤツがひとりいるな
>>421
残念ながら厳しいのはオマエ頭だわｗｗｗ
残念ながら厳しいのはオマエ頭だわｗｗｗ
421は間違ってないんじゃ…。
>>417
配線の事はおいておいて、ハイマウントストップランプユニットってあるん？
配線の事はおいておいて、ハイマウントストップランプユニットってあるん？
砂50に、バイク屋はスズキのエンジンオイルを入れているけど、他社のを入れないのは何かメリットがあるからなのかな？
単純に仕入れ値が安いんじゃね？
それだけしか置いてないから
PGO G-MAX150
レーシング150Fi
アドレスV125Gを156にボアアップ版
この3台でめっちゃ迷う
レーシング150Fi
アドレスV125Gを156にボアアップ版
この3台でめっちゃ迷う
ボアアップなんか最初から除外だろ
あれは、途中でどうしても排気量の大きい車種が必要になったときに仕方なくするもんだ
あれは、途中でどうしても排気量の大きい車種が必要になったときに仕方なくするもんだ
そうなのか？
2台に絞り込んだとして
PGO G-MAX150黄色とレーシング150Fiの赤とめっちゃ迷う...
2台に絞り込んだとして
PGO G-MAX150黄色とレーシング150Fiの赤とめっちゃ迷う...
432 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 04:21:53 ID:qWn20fIv
>>431
全体的に使い勝手の良さの振り幅が広いレーシング150Fiじゃね？
いくらG-MAXがフレーム剛性良いとか言っても、
それが30kg近く違う車重の取り回しの悪さ、加速力の悪さ、メットイン容量の差の穴を埋めてくれるまでの魅力はないと思う。
もし高速とか乗っても80～90km/hぐらいで軽自動車の後ろをひっそり走るぐらいだろうからフレーム剛性なんかあんまり必要ないだろうし。
全体的に使い勝手の良さの振り幅が広いレーシング150Fiじゃね？
いくらG-MAXがフレーム剛性良いとか言っても、
それが30kg近く違う車重の取り回しの悪さ、加速力の悪さ、メットイン容量の差の穴を埋めてくれるまでの魅力はないと思う。
もし高速とか乗っても80～90km/hぐらいで軽自動車の後ろをひっそり走るぐらいだろうからフレーム剛性なんかあんまり必要ないだろうし。
433 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 08:25:29 ID:/bsLqSWu
好きなの乗れ
434 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 08:28:54 ID:et6eml2x
結局は誰かのコピーか現代版の焼直しになってしまうのは音楽業界も同じ。
斬新さは新しい思想より機材の進化に委ねられる点が大きい。それが故に基本回帰への法則は普遍かしていくのかもしれない。人間の判別点の許容範囲は機械ほど精密ではないからだ。
要約するとこのスレに亀頭などと書き込みを入れている餓鬼はすでに池田大作に崇拝されてしまっているも同じだ。
考えてみろ、そもそもＵＷＦの前田明日が仏壇に大車輪キックを見舞った時点でガンツ先生はロボコンを許さないだろう。
もちろん長谷川の仏壇は耐震強度は十分とはいえず
手のシワと皺を合わせても幸せにはなれない。だから中田はサッカーを見切ったのだ。ブラジルに大敗したショックより亀田の頭が亀頭に見えてしまう自分に業を煮やした結果なのだろう。
そんな事もわからずに写真を撮っていてもムダだ。
斬新さは新しい思想より機材の進化に委ねられる点が大きい。それが故に基本回帰への法則は普遍かしていくのかもしれない。人間の判別点の許容範囲は機械ほど精密ではないからだ。
要約するとこのスレに亀頭などと書き込みを入れている餓鬼はすでに池田大作に崇拝されてしまっているも同じだ。
考えてみろ、そもそもＵＷＦの前田明日が仏壇に大車輪キックを見舞った時点でガンツ先生はロボコンを許さないだろう。
もちろん長谷川の仏壇は耐震強度は十分とはいえず
手のシワと皺を合わせても幸せにはなれない。だから中田はサッカーを見切ったのだ。ブラジルに大敗したショックより亀田の頭が亀頭に見えてしまう自分に業を煮やした結果なのだろう。
そんな事もわからずに写真を撮っていてもムダだ。
>>434
書き込むところ間違ってない？
書き込むところ間違ってない？
半年ROMってろよ
437 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:01:29 ID:guSRu22e
>>424
だな。上は 自演だろ。
だな。上は 自演だろ。
438 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:06:21 ID:WKhDGKFe
台湾スクのが魅力的なの多いな
特にＳＹＭ、ＲＶ
信頼性とかメンテが不安だが
特にＳＹＭ、ＲＶ
信頼性とかメンテが不安だが
小型でフルサイズって個人的には全く食指動かんのだけどけっこう人気なんだね
RVとコマジェはよく見る
RVとコマジェはよく見る
ADIVA R125 っていうスクーターを買おうと思うのだが、どう思う？
電装系が弱いとか、聞きますがそのほかの情報があれば聞かせてください。
電装系が弱いとか、聞きますがそのほかの情報があれば聞かせてください。
ほれ見ろ！
これ（>>421,424,437）がゆとり教育の実害だｗ
これ（>>421,424,437）がゆとり教育の実害だｗ
デザイン最高だし、値段も安いしで第一候補だったｍｍだけどな。
もうすこしかんがえてみることにするは、通勤仕様になるから故障は困るのよね。
もうすこしかんがえてみることにするは、通勤仕様になるから故障は困るのよね。
444 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:38:24 ID:guSRu22e
>>441
はいはい。
はいはい。
漏れは都会的コミューターのDINKがすき
台湾生産になったぐらいで、いちいちスレ違いの台湾メーカースレに来るアディバ厨はなんなの？
イタスクスレに行けよ。
台湾メーカーにでもなった気で居るの？
韓国人並に厚かましいわ・・・
イタスクスレに行けよ。
台湾メーカーにでもなった気で居るの？
韓国人並に厚かましいわ・・・
まあ落ち着けよ
カリカリしてても良いことないぞ
カリカリしてても良いことないぞ
448 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 00:12:37 ID:mLIYhHTX
ヘラヘラしてても良いことは無いけどな
笑う門には福来るつーことわざが日本にはあってだ
なんでアヂバやねんと思ったら台湾生産になったのか
ちっとは故障減ったかね
ちっとは故障減ったかね
PMX110に、2りんかんで買ったハンドルカバー、new F1 210 ばっちり適合。
軍手で快適に走れる。
軍手で快適に走れる。
453 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 09:58:11 ID:Gml0k/Yy
せめて豚皮手袋だよな
いやいや羊革でしょ
しゃぁけど、例えば夏場に使うメッシュグローブなんかさ、下手な軍手より頼んない代物もあるじゃん？
>>456
標準語でおけ
標準語でおけ
確かに軍手なら素手とかわらないなｗ
メッシュグローブの方が数段良いです。
まぁ転べばわかるよ。
メッシュグローブの方が数段良いです。
まぁ転べばわかるよ。
メッシュと言ってもバイク用とうたってるものは
手のひら部分はちゃんとしてなかったか？
メッシュ部分は手の甲側の一部でこける時に
手の甲からこけるバカはいないだろう？
それと軍手比較してるが夏場に軍手してバイク乗るんか？
手のひら部分はちゃんとしてなかったか？
メッシュ部分は手の甲側の一部でこける時に
手の甲からこけるバカはいないだろう？
それと軍手比較してるが夏場に軍手してバイク乗るんか？
461 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 14:55:22 ID:N8D6QAC8
スレ違いだからこれ以上はバイク装備小物とかのスレでやれよ、カスども。
RVとコマジェ
どっちの走行性能が上？
ぶっちゃけ、どっちが速い？
どっちの走行性能が上？
ぶっちゃけ、どっちが速い？
463 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 15:52:40 ID:Tsm+vdN2
>>462
http://www.connrod.com/column/pic_column02_06.html
両方乗ってるが上の表で概ね間違いない。
手を入れたらパーツが豊富な分マジェの方が速くなる
俺のマジェは駆動系すべてマロッシ
そこまですればRVのノーマルより速い
http://www.connrod.com/column/pic_column02_06.html
両方乗ってるが上の表で概ね間違いない。
手を入れたらパーツが豊富な分マジェの方が速くなる
俺のマジェは駆動系すべてマロッシ
そこまですればRVのノーマルより速い
出力はまあ余計なもんついてない方が高いな
465 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 20:38:04 ID:YZRYwJQL
>463
それ、ＲＶのが速いと書いてるように見えるのは私だけかな？
それ、ＲＶのが速いと書いてるように見えるのは私だけかな？
ゆとりってほんとすげーなｗ
468 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 23:19:39 ID:5akkUE97
いいかげん、ゆとりって書いたら恥ずかしくないか。 確かに>>463のグラフからどちらが速いかどうかはまったくワカランけどな。
いいかげんゆとりって言葉に反応するの恥ずかしくないか？
ゆとりがスゴイ勢いで釣られてるようにしか見えない。
ゆとりがスゴイ勢いで釣られてるようにしか見えない。
470 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 23:49:14 ID:5akkUE97
韻でもふんでるつもりかね。 ったく
7
＞ったく
リアルにこんな表現使う奴居るんだｗ
ドラマとか漫画だけかと思ってたぜ
リアルにこんな表現使う奴居るんだｗ
ドラマとか漫画だけかと思ってたぜ
473 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 00:40:13 ID:XWMQy0Ts
リアル? ココがreal すみません2chをバカにしてました
>>473みたいなゆとりマジコエーｗｗｗ
475 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 02:40:29 ID:ldJkVHWK
>>473
四ね
四ね
意外と知られてないがRV125は JP から ｉ になって地味に速くなってるよ
マロッシチューンのコマジェとどちらが速いかまでは不明だが
マロッシチューンのコマジェとどちらが速いかまでは不明だが
昔所有してたフルカスタムのコマジェ（キャブ）ならアドレスにも負けないくらいだったし
最高速ならシグナスにも負けなかったよ
高速道路も全然問題ないくらい ぇｗ
最高速ならシグナスにも負けなかったよ
高速道路も全然問題ないくらい ぇｗ
478 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 11:20:04 ID:JC1PfyTH
ＲＶとコマジェってのはやはり原２クラスで、いわゆるひとつの比較対照の代表格なんでしょうね？
>>478
世間的にはまだ保障面の不安や故障率の高さなんかのマイナスイメージが払拭されず、ろくに市民権を得てないのに、
RVがコマジェと肩並べて比較出来るほどの代表格なわけないだろ
そもそも話題にも挙がらないし、挙げても興味持たれない事の方が多い
世間的にはまだ保障面の不安や故障率の高さなんかのマイナスイメージが払拭されず、ろくに市民権を得てないのに、
RVがコマジェと肩並べて比較出来るほどの代表格なわけないだろ
そもそも話題にも挙がらないし、挙げても興味持たれない事の方が多い
コマジェとRV125i、どっちか好きなほう貰えるとしたらＲＶ選ぶ
じゃあ俺はコマジェ
482 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 23:28:58 ID:2bgjUZYW
俺もコマジェ
483 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 07:36:42 ID:+pNho2cj
どんどんコマジェやキムチ車等に乗って欲しいねw
ｶｺﾖｸﾃポテンシャル高いＲＶにはウジャウジャ見かけるようになって欲しくないw
ｶｺﾖｸﾃポテンシャル高いＲＶにはウジャウジャ見かけるようになって欲しくないw
>>483
中華コピーバイク臭いデザインのどこがｶｺｲｲんだよ？ｗｗｗ
センスを疑う・・・
相変わらずガーガーうるせー駆動系に、未塗装部分のチープ感が超スゴイっていうショボイ意味でのポテンシャルがクソ高いのは同意
中華コピーバイク臭いデザインのどこがｶｺｲｲんだよ？ｗｗｗ
センスを疑う・・・
相変わらずガーガーうるせー駆動系に、未塗装部分のチープ感が超スゴイっていうショボイ意味でのポテンシャルがクソ高いのは同意
デザインはイタリアじゃなかったっけ？
機能性は知らんけどデザインは国産より全然いいよ
機能性は知らんけどデザインは国産より全然いいよ
486 ：sage：2009/12/26(土) 09:12:01 ID:w13F66mI
>477
ボアアップしてるでしょ？ピンクナンバーのままで？
>479
いつからコマジェが故障が少ない車種になったんだ？エンストする車種の代表だったでしょ？
↑とは言えコマジェのデザインは好きだね。個人的にはメーターをアナログにしてくれれば最高なんだがね。
ボアアップしてるでしょ？ピンクナンバーのままで？
>479
いつからコマジェが故障が少ない車種になったんだ？エンストする車種の代表だったでしょ？
↑とは言えコマジェのデザインは好きだね。個人的にはメーターをアナログにしてくれれば最高なんだがね。
k
488 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 09:22:49 ID:6i+qDvhE
このスレも末期だな
490 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 09:39:18 ID:6i+qDvhE
ID変わってて良かったね
コピーは中国人の得意技です。
中国オリジナルなんてものは存在しない。
中国オリジナルなんてものは存在しない。
ハンカバスレより
ダウンタウンにハンカバ＋ひざかけ
ttp://scootersenbalade.forumactif.net/sur-quel-scooter-roulez-vous-f2/le-dink-street-de-genaflomar-t2007-15.htm
ダウンタウンにハンカバ＋ひざかけ
ttp://scootersenbalade.forumactif.net/sur-quel-scooter-roulez-vous-f2/le-dink-street-de-genaflomar-t2007-15.htm
SYMのRV125/180Efiと
HyosungのMS3-250のデジタルパネルが一緒だったんだけど
二輪も技術協力か何かしてるの？
HyosungのMS3-250のデジタルパネルが一緒だったんだけど
二輪も技術協力か何かしてるの？
今でもダイハツのミラジーノとか完全にアレをぱくってるしな
本家がモデルチェンジしたらすかさず似せてくるぐらいの徹底さ
本家がモデルチェンジしたらすかさず似せてくるぐらいの徹底さ
大人っぽいってのはどうだろ
ユーロスクーターのフロントをビクスク風に解釈しただけだと思うんだが
ユーロスクーターのフロントをビクスク風に解釈しただけだと思うんだが
ほんじゃ、台湾車で「ユーロ」なスクってあるのかな？
アロロ
502 ：ﾃﾞｨﾝｸ娘：2009/12/27(日) 06:17:22 ID:q6L/g/P+
はじめまして。今年の５月にDINK125黒を買いました。
決して速くはないけど、ｱﾄﾞﾚｽ&ｼｸﾞﾅｽよりはｵﾄﾅっぽく乗れますね。
購入時にｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ&ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ（汎用品）を装着しました。
流れの良い片道30ｋｍの通勤仕様です。（37ｋｍ/L)
ﾐﾆｽｸに比べたら防風雨効果もあるので、
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながらもかなり快適に乗ってます。
決して速くはないけど、ｱﾄﾞﾚｽ&ｼｸﾞﾅｽよりはｵﾄﾅっぽく乗れますね。
購入時にｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ&ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ（汎用品）を装着しました。
流れの良い片道30ｋｍの通勤仕様です。（37ｋｍ/L)
ﾐﾆｽｸに比べたら防風雨効果もあるので、
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながらもかなり快適に乗ってます。
DINKの流れに便乗して200i乗り俺も。
200も出足も最高速(MAX110km/h)とか遅いｗ
でも街乗りでの20～80km/hが快適。
あとメーター綺麗だから夜走ってて楽しい。
DINKはカスタムパーツ少ないけど他のDINK乗りさんはどこか弄ってる？
俺はヘッドライトオンオフスイッチと、
某車輌のリレーとバルブの接点を使ってフロントウィンカーポジション化と、ハザードリレー入れてハザード化。
リアウィンカーを反射版のところに移設して、テール／ストップライトをウィンカーのところにしてフォルツァみたいにデュアルテール／ストップライト化。
ISSOTAのロングスクリーン欲しいけど、今年はフォルツァのナックルバイザーで我慢。
あとはハンドルのカバー内にシガーソケットぐらい。
無駄にややこしいカスタムばっかだなｗ
200も出足も最高速(MAX110km/h)とか遅いｗ
でも街乗りでの20～80km/hが快適。
あとメーター綺麗だから夜走ってて楽しい。
DINKはカスタムパーツ少ないけど他のDINK乗りさんはどこか弄ってる？
俺はヘッドライトオンオフスイッチと、
某車輌のリレーとバルブの接点を使ってフロントウィンカーポジション化と、ハザードリレー入れてハザード化。
リアウィンカーを反射版のところに移設して、テール／ストップライトをウィンカーのところにしてフォルツァみたいにデュアルテール／ストップライト化。
ISSOTAのロングスクリーン欲しいけど、今年はフォルツァのナックルバイザーで我慢。
あとはハンドルのカバー内にシガーソケットぐらい。
無駄にややこしいカスタムばっかだなｗ
505 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 10:43:41 ID:UoywYHDr
残念な部分はそりゃあるが、RV125iが一番いいよな。
ちと高い車種のひとつなのと他の要因でまだ原２新車買ってないが。
少し待てばＭＣ出るかもしれない
ちと高い車種のひとつなのと他の要因でまだ原２新車買ってないが。
少し待てばＭＣ出るかもしれない
定期的に突然ＲＶマンセーの書き込みをするやつってなんなの
よくわからんがお前のほうがなんなの？と思う
わざわざ日本の自動車メーカー貶めるやつとかな
>>503
パクってない、というか最近は本家のデザインが元気ないし。
パクってない、というか最近は本家のデザインが元気ないし。
>>503
目と頭が悪いんだろうなあ、ちょっとツリ目なだけですぐ「プジョープジョー」とか
どっか一部が似てるだけでファビョるキチガイ脳なんだろうなあ
レクサスが酷い？酷いのはお前の頭だろ
昔は日本車も外車を参考にしてるんだろうなと感じるのもあった
でもそれは一部が似てるだけで、並べりゃ全然似てない、違うデザインだったよ
それと中国のコピーカーを同列に語るのはおかしいでしょ
あいつらのは、複写機で印刷したようにそっくりのコピーなんだよ
メーカーだけでなく政治家まで「コピーの何がいけないんですか？」と公言する国だぞ
目と頭が悪いんだろうなあ、ちょっとツリ目なだけですぐ「プジョープジョー」とか
どっか一部が似てるだけでファビョるキチガイ脳なんだろうなあ
レクサスが酷い？酷いのはお前の頭だろ
昔は日本車も外車を参考にしてるんだろうなと感じるのもあった
でもそれは一部が似てるだけで、並べりゃ全然似てない、違うデザインだったよ
それと中国のコピーカーを同列に語るのはおかしいでしょ
あいつらのは、複写機で印刷したようにそっくりのコピーなんだよ
メーカーだけでなく政治家まで「コピーの何がいけないんですか？」と公言する国だぞ
べつに外車じゃなくてもワゴンRに対してのムーブとか
ステップワゴン後のミニバン路線とか
日本のメーカだって「お上品」だとは全然思わないけどな
オマージュは許すけどコピーはダメとか
単にそれ法整備が出来てるかいないかだけの問題だろう
日本だって法的に完コピがOKなら臆面もなくコピると思うぜ
ステップワゴン後のミニバン路線とか
日本のメーカだって「お上品」だとは全然思わないけどな
オマージュは許すけどコピーはダメとか
単にそれ法整備が出来てるかいないかだけの問題だろう
日本だって法的に完コピがOKなら臆面もなくコピると思うぜ
RVサス堅いのをなんとかならんかね
クレア→リー100と乗ったがサスの不満なんか感じなかったわ
クレア→リー100と乗ったがサスの不満なんか感じなかったわ
デザインの類似については流行の類いと理解される
一定の許容範囲はあるらしいぞ。
一定の許容範囲はあるらしいぞ。
514 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 16:22:32 ID:VzrDGQxv
ＲＶは足付きどう？
一般的に悪い方が個人的にはいい
一般的に悪い方が個人的にはいい
まぁトヨタは一時期酷かったよな
他社でヒットしている車のコンセプトからサイズまで丸パクリしたり
人気のある車のデザインは発売直前に変更してまでもパクッてた
よって偽ライト搭載の車が誕生してたね
それによりなにをしてでも世界一になりたいのかと非難の声があったのは事実だ
今は他社が元気ないこともあってかそんなことはあまりないけどね
そんなことしてたからトヨタは一部の車好きには嫌われてるね
スバリストは新型レガシィーがトヨタクオリティーになり萎えてるみたいだし
他社でヒットしている車のコンセプトからサイズまで丸パクリしたり
人気のある車のデザインは発売直前に変更してまでもパクッてた
よって偽ライト搭載の車が誕生してたね
それによりなにをしてでも世界一になりたいのかと非難の声があったのは事実だ
今は他社が元気ないこともあってかそんなことはあまりないけどね
そんなことしてたからトヨタは一部の車好きには嫌われてるね
スバリストは新型レガシィーがトヨタクオリティーになり萎えてるみたいだし
中華コピーは本当のコピーだろ
似てる似てないじゃあ無い
似てる似てないじゃあ無い
517 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 17:53:54 ID:2Cokr6ns
ここ台湾のバイクネタのスレだよな？
ﾌｧﾋﾞｮるキチガイ脳の奴らにいちいちﾌｧﾋﾞｮって反応する>>510みたいなキチガイ脳の奴らが居るからな・・・
そういう奴らはスレタイ読めないバカだからホントにマジうぜー面倒な人間なんだよ
そういう奴らはスレタイ読めないバカだからホントにマジうぜー面倒な人間なんだよ
台湾バイクはオリジナルデザインだと思う。
BWSとXホットも似てるけど独自部分も多いし。
Xホット輸入してくれたら買ってもいいのに。
アイミーをバーハン化するより手間がなさそうだから。
BWSとXホットも似てるけど独自部分も多いし。
Xホット輸入してくれたら買ってもいいのに。
アイミーをバーハン化するより手間がなさそうだから。
スバリストなんてただの、マニア、オタク、の総称だろ
だから極一部の人しかスバル車買わないんだよ
あいつらと同類にみられるのが嫌だから
新型レガシーでやっと、普通の大人が乗れる車になったと喜んでる人もいるぞ
だから極一部の人しかスバル車買わないんだよ
あいつらと同類にみられるのが嫌だから
新型レガシーでやっと、普通の大人が乗れる車になったと喜んでる人もいるぞ
> そんなことしてたからトヨタは一部の車好きには嫌われてるね
どんなメーカーだって「嫌いだ」って奴は絶対いるだろ
別にトヨタに限った話じゃねえだろ
今は、VWが打倒トヨタに燃えてるらしいがな
どんなメーカーだって「嫌いだ」って奴は絶対いるだろ
別にトヨタに限った話じゃねえだろ
今は、VWが打倒トヨタに燃えてるらしいがな
トヨタってバイク作ってたっけ？ｗ
アドレス乗りだけど、次の原Ⅱの候補として台湾メーカーも視野に入れてるから読ませてもらってるが、キチガイ多すぎだな。
アドレス乗りだけど、次の原Ⅱの候補として台湾メーカーも視野に入れてるから読ませてもらってるが、キチガイ多すぎだな。
>>523
ちょいとネタが出ると、ここぞとばかりトヨタ批判に繋げたがるような在日は無視していいよｗ
台湾メーカのって割安だし、レクサス乗りに嫉妬してる人もいるって事でしょ。
ちなみに俺はアドレスV125とSYMのGT125で悩んで、GT125買っちまったぜ
ちょいとネタが出ると、ここぞとばかりトヨタ批判に繋げたがるような在日は無視していいよｗ
台湾メーカのって割安だし、レクサス乗りに嫉妬してる人もいるって事でしょ。
ちなみに俺はアドレスV125とSYMのGT125で悩んで、GT125買っちまったぜ
DINK125とRV125i比べて故障が少ないのはどちらですか？
また、リアBOXのつけ易さはどちらでしょうか。
台湾車通の先輩方、教えてください。
最近、台湾車に興味をもった初心者です。
また、リアBOXのつけ易さはどちらでしょうか。
台湾車通の先輩方、教えてください。
最近、台湾車に興味をもった初心者です。
>>520
>あいつらと同類にみられるのが嫌だから
そういうこというのはヲタクだけだろ
普通の人はそんなこと思わない
>新型レガシーでやっと、普通の大人が乗れる車になったと喜んでる人もいるぞ
いままで普通の大人が乗れなかった理由ってなによ？
>あいつらと同類にみられるのが嫌だから
そういうこというのはヲタクだけだろ
普通の人はそんなこと思わない
>新型レガシーでやっと、普通の大人が乗れる車になったと喜んでる人もいるぞ
いままで普通の大人が乗れなかった理由ってなによ？
>>521
やりかたによっては非難されるだろ
・盗作によってバイクが売れたら非難される
・盗作によってＣＤが売れたら非難される
・インサイダー取引をして億万長者になったら非難される
・Ｆ１でクラッシュさせてチャンピオンになろうとしたら非難される
物事によっては罰せられる
当然じゃね？
やりかたによっては非難されるだろ
・盗作によってバイクが売れたら非難される
・盗作によってＣＤが売れたら非難される
・インサイダー取引をして億万長者になったら非難される
・Ｆ１でクラッシュさせてチャンピオンになろうとしたら非難される
物事によっては罰せられる
当然じゃね？
downtownが日本に来たら次の原二候補はこれになるかもしれん
>>519
X-HOTなんて出てたんだね、しらなんだ。
X-HOTなんて出てたんだね、しらなんだ。
>>532
DINKのキャリアはポン付け出来る。
DINKのキャリアはポン付け出来る。
なんか誤解があるんだよなぁ。
国内メーカーでも故障はあるんだよ。
レーシングを50km通勤に使用している神様もいる。
きちんとメンテできないなら国内メーカーが良い。
壊れにくいという意味でなくどこのバイク屋さんでも
アドレスみたいなのになら対応できるという意味。
まぁ最終的には愛だな。
国内メーカーでも故障はあるんだよ。
レーシングを50km通勤に使用している神様もいる。
きちんとメンテできないなら国内メーカーが良い。
壊れにくいという意味でなくどこのバイク屋さんでも
アドレスみたいなのになら対応できるという意味。
まぁ最終的には愛だな。
図体がでかくてアドレス１１０にした俺は、やはり図体がでかい台湾の原Ⅱは魅力だけど、基本中古を安く買って自分である程度メンテだから、
どうしても部品入手が大丈夫？ってためらう。
どうしても部品入手が大丈夫？ってためらう。
販売店通したパーツ供給は不安無いと思うがなぁ
SYMは近くにSYMの正規販売店があれば問題なく部品供給してくれるよ。
漏れわﾔﾌｵｸ車両自分で整備してのってまつ。
後、RVはキャリアないとリアBox付きません。
漏れわﾔﾌｵｸ車両自分で整備してのってまつ。
後、RVはキャリアないとリアBox付きません。
>>536
アイミーはフロントのヘッドライト下のくびれてるとこから巻き込む感じで風が足元に吹き込むから必要以上にめちゃ寒くてダメみたいだぞ。
ちょっとした雨でも足元濡れるみたいだし。
しかもデジタルメーターなのに時計も付いてないっぽい。
アイミーはフロントのヘッドライト下のくびれてるとこから巻き込む感じで風が足元に吹き込むから必要以上にめちゃ寒くてダメみたいだぞ。
ちょっとした雨でも足元濡れるみたいだし。
しかもデジタルメーターなのに時計も付いてないっぽい。
541 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:31:41 ID:QxcA7Ck9
ＲＶのＭＣっても新カラーだすぐらいでしょ
今売りのだと赤とガンメタで悩む。
写真だと意外に斜め前から見たガンメタが格好いい
今売りのだと赤とガンメタで悩む。
写真だと意外に斜め前から見たガンメタが格好いい
542 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:10:51 ID:L0ZvsM1x
スクーターデイズの最新刊にRV１２５JP載ってた。
北海道ツーリング行きたいなあ
北海道ツーリング行きたいなあ
RVで赤とか変わった色買うとカスタムパーツで同色が無かったりしてヘコむよorz
こういう所はマイナー車種の弱みだね
こういう所はマイナー車種の弱みだね
544 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 20:09:16 ID:2Vm+uom4
モトチャンブ読んだか？
ＧＭＡＸ220発売 最高速130キロ以上車重150キロ以下
ＧＭＡＸ220発売 最高速130キロ以上車重150キロ以下
>>ﾃﾞｨﾝｸ娘さん
デザインでDINK125を購入しようか迷ってます。
乗ってみて感じた、長所短所はありますか？
デザインでDINK125を購入しようか迷ってます。
乗ってみて感じた、長所短所はありますか？
546 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 23:00:31 ID:98Q6Jw+B
DINK乗ってるよ。
乗ってて感じる長所は、剛性あって安定してるし、走りがマイルド。
短所はG1から部品が全然でてないのと、タイヤあんま選べないことかな。
若向きというよりおじさん向けな気がする。
乗ってて感じる長所は、剛性あって安定してるし、走りがマイルド。
短所はG1から部品が全然でてないのと、タイヤあんま選べないことかな。
若向きというよりおじさん向けな気がする。
アローロ乗りなんですが、メットインがアレなのにいよいよ嫌気がさして、年明けにも乗り換えようかと思ってますねん。
で、ファイターなんかどうかしらん？と思っているのですが、ひとつだけ心配が。
ヘッドライトの明るさは如何か？という点。
アローロも非常に暗いんですが、HIDに交換することで満足できるレベルになっています。
ファイターの吊るしの状態での明るさと、そもそもどんな電球が使われてる（PH7？)かが知りたいのですが、なにしろレアな車種の事、実物を見たことがほとんどありません。
という訳で、どなたかご教授ください ｍ（_ _）ｍ
で、ファイターなんかどうかしらん？と思っているのですが、ひとつだけ心配が。
ヘッドライトの明るさは如何か？という点。
アローロも非常に暗いんですが、HIDに交換することで満足できるレベルになっています。
ファイターの吊るしの状態での明るさと、そもそもどんな電球が使われてる（PH7？)かが知りたいのですが、なにしろレアな車種の事、実物を見たことがほとんどありません。
という訳で、どなたかご教授ください ｍ（_ _）ｍ
>>547
箱つかない？
箱つかない？
549 ：ﾃﾞｨﾝｸ娘：2009/12/29(火) 09:18:35 ID:Jj3p8EPf
>>545さん
ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾊﾅｼは抜きにしﾏｽ。
長所は ・ﾌﾞﾚｰｷの効き＆安定性がとても良い
・ﾗｲﾄが明るい
・全体的に静か
・GDに比べて低回転でもちゃんと使える走り＆燃費が良い
・メーターの機能が充実している
・燃料が11Lも入るので、GSに行く機会が少なく出来る。
・意外にすり抜けもｲｹます。
短所は
・ｼｰﾄ高が高い（相当のｵﾁﾋﾞさんじゃなきゃ、慣れると思います。当方163ｃｍ。）
・どうしてもﾐﾆ2種ｽｸに発進で置いて行かれます。
・装備しているｷﾑｺ・ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾖﾜい
・ｼﾞﾛｼﾞﾛ見られる
個人的には純正のｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰを付けようか検討中です。
期待ほどの防風効果があるのかとか、
乗り降り＆駐輪時に接触しないかとか・・・
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ装着している方、おられましたら感想をお聞かせくださ～い！
ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾊﾅｼは抜きにしﾏｽ。
長所は ・ﾌﾞﾚｰｷの効き＆安定性がとても良い
・ﾗｲﾄが明るい
・全体的に静か
・GDに比べて低回転でもちゃんと使える走り＆燃費が良い
・メーターの機能が充実している
・燃料が11Lも入るので、GSに行く機会が少なく出来る。
・意外にすり抜けもｲｹます。
短所は
・ｼｰﾄ高が高い（相当のｵﾁﾋﾞさんじゃなきゃ、慣れると思います。当方163ｃｍ。）
・どうしてもﾐﾆ2種ｽｸに発進で置いて行かれます。
・装備しているｷﾑｺ・ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾖﾜい
・ｼﾞﾛｼﾞﾛ見られる
個人的には純正のｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰを付けようか検討中です。
期待ほどの防風効果があるのかとか、
乗り降り＆駐輪時に接触しないかとか・・・
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ装着している方、おられましたら感想をお聞かせくださ～い！
>>547
どうせなら来年発売されるキムコのレーシング待ったほうがいいでしょ。
どうせなら来年発売されるキムコのレーシング待ったほうがいいでしょ。
552 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 08:21:52 ID:Gd1bqol1
お前達、いい加減にＧＤ１２５Ｚが最強だと認めろよ
遅いけど
遅いけど
553 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 09:35:53 ID:DSZXa7Lz
俺はＧＭＡＸ220
買うよ。
宝くじ当たったら‥
買うよ。
宝くじ当たったら‥
554 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 09:47:14 ID:MeHOS6x8
>>547
箱付けろ
買い換えるなら、アロほどはいかなくとも走りとメットインを重視するならレーシングやシグナスＸにリアボックスでないの
メットイン重視ならディンクやＧＤやＲＶでしょ。大きいけど。
安くて豊富な収納スペースならキャプチャーが最強。
箱付けろ
買い換えるなら、アロほどはいかなくとも走りとメットインを重視するならレーシングやシグナスＸにリアボックスでないの
メットイン重視ならディンクやＧＤやＲＶでしょ。大きいけど。
安くて豊富な収納スペースならキャプチャーが最強。
555 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 09:50:12 ID:MeHOS6x8
ミラノショーのKymcoのコンパニオンかわいいな。
>>546ありがとうございます。タイヤは互換性あるものは少ないんですか？
>>549ﾃﾞｨﾝｸ娘ありがとうございます。
バッテリー純正以外で良いものはありますか？
DINKスレがいつのまにか立ってるので、そっち行ったほうがいいかなw
>>549ﾃﾞｨﾝｸ娘ありがとうございます。
バッテリー純正以外で良いものはありますか？
DINKスレがいつのまにか立ってるので、そっち行ったほうがいいかなw
559 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 10:06:01 ID:L1i2vYqf
ＲＶ専用スレもお願いします
560 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:11:55 ID:NKJwYqTd
ttp://buy.yahoo.com.tw/gdsale/gdsale.asp?gdid=535473
これ、欲しいなあ。レーシングとかわらんか・・・
これ、欲しいなあ。レーシングとかわらんか・・・
561 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 15:31:01 ID:L4YBoqOG
>>560
金があったら何でも買える
○通に全て丸投げで台北市内から日本まで木枠梱包費、運送費、通関手数料諸々で1台20万弱だ
台北→(陸送)→基隆→(船便)→お好きな日本の港
買い付けは代行しないので、飛行機乗って台湾行け！
バイク屋も日本人相手に売ってくれるかどうかだけどな（笑
欲しい欲しい言うだけじゃなくて実践に移してみろよ
まあがんばりなさい
金があったら何でも買える
○通に全て丸投げで台北市内から日本まで木枠梱包費、運送費、通関手数料諸々で1台20万弱だ
台北→(陸送)→基隆→(船便)→お好きな日本の港
買い付けは代行しないので、飛行機乗って台湾行け！
バイク屋も日本人相手に売ってくれるかどうかだけどな（笑
欲しい欲しい言うだけじゃなくて実践に移してみろよ
まあがんばりなさい
あけおめ
ことよろ～
564 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 02:15:25 ID:kc10ZL7V
めりくり～
565 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 11:41:11 ID:7IlPsgZO
えーと、いま１台湾ドルが２.９円だから
へたなイタ車かうより安いかもな。
へたなイタ車かうより安いかもな。
>>561みたいなのは周りからややこしくて面倒くさい人間とか思われてるんだろうね・・・
RV180JPのキャブってCVKの何パイか知ってる人います？
568 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 13:19:59 ID:kfgRbrAM
UMI100に乗ってる方、燃費はいかほどでしょうか？
通勤用スクーターの買い替えを検討しています。魅力的なデザインやフラットで
自由度の高いシート、ハンドル交換でポジション調整がやり易そうな点でこの
UMI100に注目していますが、燃費が30Km/lを割る報告が多いようです。
4stの100ccとしては燃費が悪い部類だと思いますがオーナーさんがいたら感想
をお聞かせください。
通勤用スクーターの買い替えを検討しています。魅力的なデザインやフラットで
自由度の高いシート、ハンドル交換でポジション調整がやり易そうな点でこの
UMI100に注目していますが、燃費が30Km/lを割る報告が多いようです。
4stの100ccとしては燃費が悪い部類だと思いますがオーナーさんがいたら感想
をお聞かせください。
>>568
UMI100は外装の劣化が激しくて超萎えるよ
内装の劣化とかヘッドライトレンズの黄ばみとか酷い
今年KYMCOからミッチ100とか言うの販売されるみたいだからそれまで待ったら？
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
UMI100は外装の劣化が激しくて超萎えるよ
内装の劣化とかヘッドライトレンズの黄ばみとか酷い
今年KYMCOからミッチ100とか言うの販売されるみたいだからそれまで待ったら？
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
ディンク125のエンジンってデイリンS2と共通？
エンジンアボン寸前のS2手に入ったんだが
エンジンアボン寸前のS2手に入ったんだが
アジリティ125に乗ってる方、感想聞かせていただけませんか？
安いし、ユニークなシート機構に興味があります。
安いし、ユニークなシート機構に興味があります。
572 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:35:16 ID:vbs0gTnK
シートは次第に使わなくなるよｗ
値段以外特別よくもないけど、悪いところもない優秀なバイクと思う
値段以外特別よくもないけど、悪いところもない優秀なバイクと思う
>>572
悪いところもないというのは嘘だろｗ
＜悪いところ＞
・シートが高い
・シートが超薄いのでケツが痛くなる
・中国製で価格相応にチープではある
個人的にカッコいいからそれでもちょっと欲しいスクーターではある
悪いところもないというのは嘘だろｗ
＜悪いところ＞
・シートが高い
・シートが超薄いのでケツが痛くなる
・中国製で価格相応にチープではある
個人的にカッコいいからそれでもちょっと欲しいスクーターではある
・価格が高い
・シートした収納がアジリティの４倍
・中国製なのに価格以上の上質な作り
ってのが国内メーカーから出た今となってはな
・シートした収納がアジリティの４倍
・中国製なのに価格以上の上質な作り
ってのが国内メーカーから出た今となってはな
575 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 10:41:14 ID:U2teUBRq
>>573
シート高いのはメリットもあるよ
視野が広くなる、車から目立つ、曲がりやすい
俺はシートが硬いのもそこまで気にならないな
多分シート高のせいで肉厚の薄い前方に座る人が多いのでは？
段差があると身構えるのは事実だけど
デザインは確かに無骨なシグナスって感じでかっこいい（モテるｗ
シート高いのはメリットもあるよ
視野が広くなる、車から目立つ、曲がりやすい
俺はシートが硬いのもそこまで気にならないな
多分シート高のせいで肉厚の薄い前方に座る人が多いのでは？
段差があると身構えるのは事実だけど
デザインは確かに無骨なシグナスって感じでかっこいい（モテるｗ
鯵のアンコ盛りすると座り心地は改善されるけど足つきが更に悪くなるという諸刃の剣
577 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 00:00:45 ID:FFmZh02y
>>569
ミッチはあまりに小さいのとおもちゃちっくなカワイイ系スクーターなので、
UMIの流麗なデザインの方が好きです。劣化が早いのは困りますが…。
UMI100のEFI仕様が本国にあるみたいなので燃費がよくなっていたら
日本にぜひ導入してもらいたいです。
ミッチはあまりに小さいのとおもちゃちっくなカワイイ系スクーターなので、
UMIの流麗なデザインの方が好きです。劣化が早いのは困りますが…。
UMI100のEFI仕様が本国にあるみたいなので燃費がよくなっていたら
日本にぜひ導入してもらいたいです。
578 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 00:09:03 ID:YGmW7WC2
>>577
>ミッチはあまりに小さいのとおもちゃちっくなカワイイ系スクーターなので、
>UMIの流麗なデザインの方が好きです。
大きさはUMIと変わらないくらいだと思いますが・・・
ボディサイズを知っているのであれば教えてください。
ミッチがあまりに小さいと思うなら、UMIは止めたほうがいいよ。
それからUMIも十分カワイイ系スクーターだと思います・・
お兄さん的にはミッチのほうがまだいける。
>ミッチはあまりに小さいのとおもちゃちっくなカワイイ系スクーターなので、
>UMIの流麗なデザインの方が好きです。
大きさはUMIと変わらないくらいだと思いますが・・・
ボディサイズを知っているのであれば教えてください。
ミッチがあまりに小さいと思うなら、UMIは止めたほうがいいよ。
それからUMIも十分カワイイ系スクーターだと思います・・
お兄さん的にはミッチのほうがまだいける。
シートが高いってのを見ていろいろデータ比べたが
アジリティ125 750mm
リード110 740mm
アドレスV125 740mm
まあ各社計測方法が違うかもしれんし足つき性は
フロアの形状にもよるんだろうけどさ
アジリティ125 750mm
リード110 740mm
アドレスV125 740mm
まあ各社計測方法が違うかもしれんし足つき性は
フロアの形状にもよるんだろうけどさ
鯵はシート幅がありすぎ
一度またがってみれ
一度またがってみれ
バイトの先輩から1万で売ってもらった黄ばみ全開で内装が白く劣化してるのヘッドライト＆ウィンカーのUMI100乗ってるが、
彼女とか親戚の女子高生とかにUMI後ろ姿の流線型が虫みたいでキモイからVINO50に乗り換えろとか言われたことあるわｗ
実際俺もそんなに好きなじゃないｗ
ちなみに燃費は25km/ｌ。前に乗ってたDIOぐらいだからそんな気にならない。
ミッチ100ググッたら全長：1720、全幅：660、馬力：9.3ps
サイズは全然変わらないぞ。
彼女とか親戚の女子高生とかにUMI後ろ姿の流線型が虫みたいでキモイからVINO50に乗り換えろとか言われたことあるわｗ
実際俺もそんなに好きなじゃないｗ
ちなみに燃費は25km/ｌ。前に乗ってたDIOぐらいだからそんな気にならない。
ミッチ100ググッたら全長：1720、全幅：660、馬力：9.3ps
サイズは全然変わらないぞ。
SYMのGT125納車しますた。よろしこ
587 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 17:13:10 ID:AZj65YVd
新型ＲＶが専用リヤボックスしか取りつけ出来ないってことはないだろうけど、合うのは限られてるのだろうか
前は良いバイク乗ってたんですとほのかに主張するのも見飽きたな
新年早々ひがむなよ
５０としては豪華装備のスーパー９から乗り換えて満足できる原２ってなに？
動力性能はそれほど重視しません。
ブレーキやコーナリングなどの足回り重視でご意見求む。
動力性能はそれほど重視しません。
ブレーキやコーナリングなどの足回り重視でご意見求む。
>>590
どっちかつーとひがむより『250レーサー』とか言い切ってるのが何か恥ずかしくて目を覆いたくなるけどな
>>591
KLX125とかDトラ125が楽しそう
PCXも結構乗ってて良いみたい
ｱﾛﾛは前後サスが硬くてシケた足周りだからやめとけ
どっちかつーとひがむより『250レーサー』とか言い切ってるのが何か恥ずかしくて目を覆いたくなるけどな
>>591
KLX125とかDトラ125が楽しそう
PCXも結構乗ってて良いみたい
ｱﾛﾛは前後サスが硬くてシケた足周りだからやめとけ
まあ超八だろうね
スーパー9からならむしろ純正でも無駄に加速良いPMX110あたり行くべき
デザインが近くて装備しっかりしてんのはランナーとかイタスクになんのかな
個人的にはPCX買うよりシグ買うわ
デザインが近くて装備しっかりしてんのはランナーとかイタスクになんのかな
個人的にはPCX買うよりシグ買うわ
596 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 20:34:10 ID:Mwu7Ba9U
相変わらず、愛ミーの情報はないのね・・・
>>594
PGOだな
PGOだな
600 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 21:53:40 ID:wrF7ZnDP
PGOはX-HOTの早期日本導入を求む。
プロモビデオを見たがあの脚の動きはヤヴァイ。
BWSは脚の固さが気になったので期待している。
プロモビデオを見たがあの脚の動きはヤヴァイ。
BWSは脚の固さが気になったので期待している。
601 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 22:43:07 ID:N1xMJ9Wh
レーシング１５０ってどこで売ってるの？
あいつこそ「ごぢんまり最強スク」だと思っているんだが・・・・・・・
キムコのホームページに行ってみたが売って無いじゃん。
ホラ吹くんじゃねぇょ、このチンピラ。アホンダラ。
君は美しい。ただただ美しい。君は自分では気がつかないのか？
まぁ、そうだろうな。鏡に映った姿は豚そのものだが
きっと心は美しいんだなと思わせてくれよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あいつこそ「ごぢんまり最強スク」だと思っているんだが・・・・・・・
キムコのホームページに行ってみたが売って無いじゃん。
ホラ吹くんじゃねぇょ、このチンピラ。アホンダラ。
君は美しい。ただただ美しい。君は自分では気がつかないのか？
まぁ、そうだろうな。鏡に映った姿は豚そのものだが
きっと心は美しいんだなと思わせてくれよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ググれカス>>601
SUPER8 125かRACING 125 かで迷うわ～
RACINGはちょくちょく見るけど８は見たことない
RACINGはちょくちょく見るけど８は見たことない
604 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:00:27 ID:wrF7ZnDP
軽度の腰痛持ちですが、BWS125に乗ってみてあまりのサスの固さに
驚きました。台湾車は一様に足回りが固いと言われますがフィドル125Xの
乗り心地はいかがでしょうか？私のGアクシスはBWSよりずっとソフトで
乗り心地がよいのでフィドルもこうであればよいのですが。
驚きました。台湾車は一様に足回りが固いと言われますがフィドル125Xの
乗り心地はいかがでしょうか？私のGアクシスはBWSよりずっとソフトで
乗り心地がよいのでフィドルもこうであればよいのですが。
606 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:39:40 ID:fS5EDLrR
中国産は別に気にならんわ
装備は何が問題なんだ？
装備は何が問題なんだ？
時計無し
タイヤの選択肢無し
メットイン狭い
足の置き場無し
タイヤの選択肢無し
メットイン狭い
足の置き場無し
そうか・・・
まあスポ一ティなもデルだから多少の不便は我慢するわ
ああいうデザインのバイク増えんかなぁ
まあスポ一ティなもデルだから多少の不便は我慢するわ
ああいうデザインのバイク増えんかなぁ
9がイタリアの雰囲気満点なのに対し、8は中華ドラゴンのイメージ。
9は絶対にイタリアでデザインされただろう。
9は絶対にイタリアでデザインされただろう。
>>609
パクっただけだと思うんだけど・・・
パクっただけだと思うんだけど・・・
611 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 03:05:02 ID:cjmf7I9e
613 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 06:41:52 ID:g5PRv9/Y
>>611
真ん中抜けてる変なLEDテールとか、RV同様ダサイホイールでスッカスカな感じがチープなフロントの足回り
リフレクターの配光が悪そうなヘッドライト、メーターやウィンカーのあるカバーがゴテゴテしすぎ・・・
5.5リットルとか原スクみたいなガソリンタンク容量とか舐めてんの？
120～130kmで給油かよ
真ん中抜けてる変なLEDテールとか、RV同様ダサイホイールでスッカスカな感じがチープなフロントの足回り
リフレクターの配光が悪そうなヘッドライト、メーターやウィンカーのあるカバーがゴテゴテしすぎ・・・
5.5リットルとか原スクみたいなガソリンタンク容量とか舐めてんの？
120～130kmで給油かよ
>>612
鯵より安いのは無いだろ
鯵より安いのは無いだろ
リード110かな
なにこの明らかなネガキャンｗ
621 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 10:49:04 ID:0j456y5s
YouTubeにたくさんあるクアノン１２５の動画見てたら欲しくなってきた
Dトラ人気に便乗してだしてくれよなー
ttp://www.youtube.com/watch?v=xsu0OPgnbJs&feature=related
Dトラ人気に便乗してだしてくれよなー
ttp://www.youtube.com/watch?v=xsu0OPgnbJs&feature=related
622 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:07:58 ID:aHufrRL/
>>587
タブー
タブー
http://www.kymco.com/event/agilitycity/home.asp
これ日本で出ないかな、安けりゃ買いたい。
これ日本で出ないかな、安けりゃ買いたい。
俺も国内の125以下のＭＴ車がなくなりそうだったから、
クアノン１２５のネイキッドを期待したけど、カワサキがｋｌｘ１２５、d-tracker１２５が発売されたから、
忘れていたけど、ｋｙｍｃｏもＭＴ車に力入れて欲しいけどね。
でもスクーターは積載性が高いし、楽だからスクーターがいいのかな？
ちなみにｋｃｒ１２５に乗っているけど、値段から言ってエンジン類の性能や耐久性は問題ないけど、
なんかラバー類とかが劣化早いし、純製パーツが国産メーカー並みだった。あとカスタムパーツがやはり少ない。
国内メーカーは、保証が２年でアフターメンテナンスが良いよね。
解からないことがあれば、国内メーカーは親切に教えてくれるけど・・・
台湾メーカーの代理店はバイク屋ともうまく情報のやり取り出来てない感じすらする。
製造は外国でも国内メーカーのバイクが良いね。
でもＫＹＭＣＯのｋｃｒ１２５は街中を走るのにはおすすめ。
クアノン１２５のネイキッドを期待したけど、カワサキがｋｌｘ１２５、d-tracker１２５が発売されたから、
忘れていたけど、ｋｙｍｃｏもＭＴ車に力入れて欲しいけどね。
でもスクーターは積載性が高いし、楽だからスクーターがいいのかな？
ちなみにｋｃｒ１２５に乗っているけど、値段から言ってエンジン類の性能や耐久性は問題ないけど、
なんかラバー類とかが劣化早いし、純製パーツが国産メーカー並みだった。あとカスタムパーツがやはり少ない。
国内メーカーは、保証が２年でアフターメンテナンスが良いよね。
解からないことがあれば、国内メーカーは親切に教えてくれるけど・・・
台湾メーカーの代理店はバイク屋ともうまく情報のやり取り出来てない感じすらする。
製造は外国でも国内メーカーのバイクが良いね。
でもＫＹＭＣＯのｋｃｒ１２５は街中を走るのにはおすすめ。
フルサイズのマニュアルなんかいらんから
タイカブもどきのこれがいい
http://www.kymco.com/event/jetix/
>>625
超８は規制が通らないとかより単に売れないんじゃない？
レーシングのエンジンで鯵街作ってくれたら良いんだけどねぇ
キムコはモーターサイクルショーとかでやたら見せバイクだけはあるから困るｗ
タイカブもどきのこれがいい
http://www.kymco.com/event/jetix/
>>625
超８は規制が通らないとかより単に売れないんじゃない？
レーシングのエンジンで鯵街作ってくれたら良いんだけどねぇ
キムコはモーターサイクルショーとかでやたら見せバイクだけはあるから困るｗ
鯵街発売せんかな～
20万前後なら即買う
20万前後なら即買う
629 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 23:19:16 ID:S8jkJlGY
同感。
>>626
超８が売れないにしても規制が通らないにしても日本で鯵街はダメじゃねーかな
超８が売れないならハイホイールスクーターの需要がないと判断されたのかもしれない
ルッカーも発売中止だしな
いやアジリティR16出してほしいけどね
超８が売れないにしても規制が通らないにしても日本で鯵街はダメじゃねーかな
超８が売れないならハイホイールスクーターの需要がないと判断されたのかもしれない
ルッカーも発売中止だしな
いやアジリティR16出してほしいけどね
日本の舗装状況ではエクスプレスの時点で既にハイホイールの需要が無かったからな
自分の主観だけで売れる売れないを妄想するスレ
634 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 20:08:10 ID:LYMtoowh
RV125i コマジェ リード
で迷う
で迷う
レーシングだな
636 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 20:19:47 ID:Mcxm9dm5
いや アクシストリートだろ
637 ：ちなみに：2010/01/10(日) 20:52:46 ID:LYMtoowh
一応 いまのところRVとの比較でコマジェ脱落の線が強い。
いきつけショップ（外車扱ってない）でお世話になれるのと、ｱｰﾌﾀの安心感からリードにするか
バイク自体のポテンシャルと格好良さと所有感からRVにするかの比較が難しい。
いきつけショップ（外車扱ってない）でお世話になれるのと、ｱｰﾌﾀの安心感からリードにするか
バイク自体のポテンシャルと格好良さと所有感からRVにするかの比較が難しい。
638 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 20:54:43 ID:Mcxm9dm5
確かにｱｰﾌﾀ考えたらリードだなぁ
難しいところだな・・・
難しいところだな・・・
RV125iのポテンシャルなんかほぼ無いよｗ
リードのほうがメットイン使いやすいし。
リードのほうがメットイン使いやすいし。
ホンダはキックないから×。
冬の朝、バッテリーあがってもキックあればOK。
冬の朝、バッテリーあがってもキックあればOK。
またキック厨ですか・・・ｳｾﾞｰ
642 ：ちなみに：2010/01/10(日) 23:34:47 ID:LYMtoowh
メットインの魅力は重要ポイントにしてる。
それもあってコマジェよりＲＶてのもあった。
リードの方がシンプルな形状で買い物等に使い易そうとは思ってる。
ただﾒｯﾄ収納の面でリードは浅いのに対して、ＲＶは後方部がリードよりは深そう。
ポテンシャルはＲＶのパワーと制動力が気に入ってる。
それもあってコマジェよりＲＶてのもあった。
リードの方がシンプルな形状で買い物等に使い易そうとは思ってる。
ただﾒｯﾄ収納の面でリードは浅いのに対して、ＲＶは後方部がリードよりは深そう。
ポテンシャルはＲＶのパワーと制動力が気に入ってる。
RVの前方はリードより浅くて使えないからな・・・
あとポテンシャルの使い方完全に間違えてる
あとポテンシャルの使い方完全に間違えてる
644 ：ちなみに：2010/01/10(日) 23:51:44 ID:LYMtoowh
ＲＶの後方部ね。
そこに大きめサイズのﾒｯﾄが収まるかどうかが重要。
リードでもＲＶでも収まれば無問題だけど。
リード 1個も大きめﾒｯﾄ収まらない、ＲＶ 1個は後方に収まる。
こうだとしたらＲＶにポイントつくな。
そこに大きめサイズのﾒｯﾄが収まるかどうかが重要。
リードでもＲＶでも収まれば無問題だけど。
リード 1個も大きめﾒｯﾄ収まらない、ＲＶ 1個は後方に収まる。
こうだとしたらＲＶにポイントつくな。
645 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 00:07:55 ID:Mlq9TDEP
メットインに何をそんなに入れるんだ?
リードとRVって十万円近く差があるし長所短所がほとんど違うし比較とゆうより
自分の好みで決めるべき組み合わせではないかと。
確かにRVのパワーと制動力それにコーナリング性能はポテンシャル高いね。
でも、それを生かせるのはロンツーのときくらいで
ほとんど街乗りや通勤・学が主体的な乗り方ならメットインもでかいしリードのほうが便利だよ。
自分の好みで決めるべき組み合わせではないかと。
確かにRVのパワーと制動力それにコーナリング性能はポテンシャル高いね。
でも、それを生かせるのはロンツーのときくらいで
ほとんど街乗りや通勤・学が主体的な乗り方ならメットインもでかいしリードのほうが便利だよ。
アレがあるがな、ナニだけじゃあかんやろ。アフォか
結局定期的に湧いて出てくるRVﾏﾝｾｰ信者が他車種と悩んでるフリして宣伝してるだけだろ
マジ鬱陶しいから専用スレに帰れ
マジ鬱陶しいから専用スレに帰れ
SYMはここでいいでしょ。RVはあんまり好きになれんけど。
ダウンタウンが入ってくればいいがキムコは変なのばかり
日本で売ってて肝心なのが無い。アジは結構好きだけどね。
ダウンタウンが入ってくればいいがキムコは変なのばかり
日本で売ってて肝心なのが無い。アジは結構好きだけどね。
652 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 09:51:31 ID:/wnQPqK+
>>646
逆に全く違うバイクだから比較選択難しいともいえる
逆に全く違うバイクだから比較選択難しいともいえる
おらあ、キックないバイクいらね。
RV厨とDINK厨は専用スレあるからそっちでやればいい。
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/
ＫＹＭＣＯスクーターＤＩＮＫシリーズ1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262057065/
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/
ＫＹＭＣＯスクーターＤＩＮＫシリーズ1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262057065/
キムコジャパンのサイトの試乗会のイベント情報追加されてるのみると、試乗車のラインナップ魅力的ですね
・VITALITY 50 4T
・RACING 125 Fi
・RACING 150 Fi
・DINK200i
買う気はないけどバイタは、車格でっかくて走らないだろうけど乗り心地よさそうだからちょっと乗ってみたいし,
レーシングも125と150の乗り比べをしてみたいし、
レー150とディンク200の加速性能とかパワーの差を知りたいから乗ってみたい
行きたいけど関東じゃないから行けない神奈川の奴ｳﾗﾔﾏｼｽ
・VITALITY 50 4T
・RACING 125 Fi
・RACING 150 Fi
・DINK200i
買う気はないけどバイタは、車格でっかくて走らないだろうけど乗り心地よさそうだからちょっと乗ってみたいし,
レーシングも125と150の乗り比べをしてみたいし、
レー150とディンク200の加速性能とかパワーの差を知りたいから乗ってみたい
行きたいけど関東じゃないから行けない神奈川の奴ｳﾗﾔﾏｼｽ
>行きたいけど関東じゃないから行けない神奈川の奴ｳﾗﾔﾏｼｽ
神奈川は関東だろｗ
神奈川は関東だろｗ
住んでるとこが関東じゃないって意味だろ
658 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 12:40:58 ID:0HsP5GZ5
大阪Ｔ何ちゃらって店にあったＲＶ１２５efiの在庫新車昨年のうちに売れちゃったみたいだ。
中古で１台ある店あるけど、ﾊｽﾞﾚ怖いから厨子は止めた方がいいかな？
中古で１台ある店あるけど、ﾊｽﾞﾚ怖いから厨子は止めた方がいいかな？
659 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 15:34:10 ID:pWRaDPF5
>>656
ｽｹﾞｰな お前の読解力ｗ
ｽｹﾞｰな お前の読解力ｗ
660 ：sage：2010/01/12(火) 17:24:42 ID:QC31EX+1
KIMCOのCUPTURE125に乗ったことのある奴いる？
安いから通勤に遣おうかと検討してるんだけど、どうだろうか。
安いから通勤に遣おうかと検討してるんだけど、どうだろうか。
661 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:38:56 ID:pWRaDPF5
止めとけや
662 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:58:38 ID:QC31EX+1
>>661
止めといた方がいい理由はなにがある？
止めといた方がいい理由はなにがある？
キャプチャは中華製だしトラブル多いんじゃね
日本のメーカも一部中華製だったりするけどさ
まあでも箱付きだし最高速も100キロ前後でトリートより出るし
俺は別に悪くないと思うぜ
でも通勤途中でトラブル発生しても俺に俺を恨むなよｗ
日本のメーカも一部中華製だったりするけどさ
まあでも箱付きだし最高速も100キロ前後でトリートより出るし
俺は別に悪くないと思うぜ
でも通勤途中でトラブル発生しても俺に俺を恨むなよｗ
664 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 18:16:21 ID:ajSSoOqF
やっぱ日本のスクーターってダサいよな
ビグスクやシグはかっこいいけど
ビグスクやシグはかっこいいけど
665 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 18:34:51 ID:OvesuweR
エンジンはまぁ国産にﾋｹなく丈夫なんだよ。
問題は電装系でありんす・・・
問題は電装系でありんす・・・
666 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:42:24 ID:dygN6Enc
667 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:59:45 ID:+17CjclD
PGO、とあるショップで話聞いたんだけど
結構しっかりしてるって言ってた
その分KYMCOより値段が高いって話だけど
どうなんでしょう？
ちょっと変わったモデルが多いので販売は苦戦してるってことらしい
結構しっかりしてるって言ってた
その分KYMCOより値段が高いって話だけど
どうなんでしょう？
ちょっと変わったモデルが多いので販売は苦戦してるってことらしい
>>667
全然しっかりしてねーよｗｗｗ
ｱﾛﾛ、G-MAXなんか電装系がダメじゃん
アイミーとかアイブブも実車みたら作りのちゃちさがよくわかる
お前に売れ残ってる店舗在庫のPGOスク買ってもらいたくてバイク屋にかつがれてんだよ
全然しっかりしてねーよｗｗｗ
ｱﾛﾛ、G-MAXなんか電装系がダメじゃん
アイミーとかアイブブも実車みたら作りのちゃちさがよくわかる
お前に売れ残ってる店舗在庫のPGOスク買ってもらいたくてバイク屋にかつがれてんだよ
ほんま弱いね
バッテリ～変えたらめっちゃ調子いい
バッテリ～変えたらめっちゃ調子いい
いやいやマテリアルは一番良いしトラブルも比較的少ないと思うぞPGO、キムコよりしっかりしてるとは言わんが。
キムコが日本と台湾の折衷ならPGOはまんま台湾とイタスクの折衷クオリティだな
デザインやコンセプト優先で細かいとこがいい加減だったり不便だったり洗練されてなかったり。
値段が高いのはキムコみたいに中華製の低グレードを用意していないというだけ
アイミーもブブも悪くは無いと思うなーあれがチャチいと言えるやつは台湾スクなんて乗ってられんだろ
キムコが日本と台湾の折衷ならPGOはまんま台湾とイタスクの折衷クオリティだな
デザインやコンセプト優先で細かいとこがいい加減だったり不便だったり洗練されてなかったり。
値段が高いのはキムコみたいに中華製の低グレードを用意していないというだけ
アイミーもブブも悪くは無いと思うなーあれがチャチいと言えるやつは台湾スクなんて乗ってられんだろ
>>670
そりゃ台数出てないんだから、トラブル少ないように見えるだけだろ
アイミーの未塗装の部分のちゃちさは見たらすぐ分かる
値段が高いのは低グレード用意してないから？ってそれ強引過ぎるだろその理由・・・
クオリティは別として、アイミーはレーシングより高いんだからやっぱ高いよ
アイミーなんて時計すら付いてないメーターに、サスも片側だけなのに。
アイブブもPMXネイキッドもたいした機能とかスペックでもないのにメーカー希望小売価格高いし
そりゃ台数出てないんだから、トラブル少ないように見えるだけだろ
アイミーの未塗装の部分のちゃちさは見たらすぐ分かる
値段が高いのは低グレード用意してないから？ってそれ強引過ぎるだろその理由・・・
クオリティは別として、アイミーはレーシングより高いんだからやっぱ高いよ
アイミーなんて時計すら付いてないメーターに、サスも片側だけなのに。
アイブブもPMXネイキッドもたいした機能とかスペックでもないのにメーカー希望小売価格高いし
>>671
まあ台数出てないから当然割高だよな、キムコSYMに比べて
キムコが安かろう悪かろうと未だに言われたりするのは下のグレードのイメージが抜けないからだろう、それと比較してのこと
未塗装部のチャチさとか何回言うねんってくらい聞いたが、だからなんだっつー話だ
PGOアンチはお茶屋さんの趣味に何野暮なこと言ってんだってことしか言わんなあいい加減語彙増やせよ
まあ台数出てないから当然割高だよな、キムコSYMに比べて
キムコが安かろう悪かろうと未だに言われたりするのは下のグレードのイメージが抜けないからだろう、それと比較してのこと
未塗装部のチャチさとか何回言うねんってくらい聞いたが、だからなんだっつー話だ
PGOアンチはお茶屋さんの趣味に何野暮なこと言ってんだってことしか言わんなあいい加減語彙増やせよ
バカの一つ覚えみたいにお茶屋さんの趣味がどうんぬんしか言わないオマエが新しいネタ考えてこいよ
ってやっぱ誰もキチガイの相手したくないからもう書き込まないでね
ってやっぱ誰もキチガイの相手したくないからもう書き込まないでね
>>675
PGOはチャチいと言い切るやつは言うことが違うのー
PGOはチャチいと言い切るやつは言うことが違うのー
677 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 03:59:06 ID:tYsb64cm
>>ID:Ye8BRP0C
勝手にアンチのレッテル貼って何一人で盛り上がってんの？
俺ibubuかmanyか迷ってるぐらいなんだけどな。
しかしスゴイ被害妄想だね。疲れるでしょ？
勝手にアンチのレッテル貼って何一人で盛り上がってんの？
俺ibubuかmanyか迷ってるぐらいなんだけどな。
しかしスゴイ被害妄想だね。疲れるでしょ？
脱臭剤のやろう部品が来ねえぞ。
早くもってこい！ いつまで待たせるんだ。
早くもってこい！ いつまで待たせるんだ。
680 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 20:52:40 ID:PBn/hlx5
673 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 01:03:30 ID:Ye8BRP0C
>>672
毎度毎度お茶屋の趣味って書き込んでるけど、
お前、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾙﾎﾞｯｺ厨とか常駐認定厨とかと同じ臭いがするな。
キチガイは消えろ
678 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 04:15:24 ID:Ye8BRP0C
>>ID:Ye8BRP0C
勝手にアンチのレッテル貼って何一人で盛り上がってんの？
俺ibubuかmanyか迷ってるぐらいなんだけどな。
しかしスゴイ被害妄想だね。疲れるでしょ？
な、相手にするなよ
まともじゃぁないからな
>>672
毎度毎度お茶屋の趣味って書き込んでるけど、
お前、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾙﾎﾞｯｺ厨とか常駐認定厨とかと同じ臭いがするな。
キチガイは消えろ
678 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 04:15:24 ID:Ye8BRP0C
>>ID:Ye8BRP0C
勝手にアンチのレッテル貼って何一人で盛り上がってんの？
俺ibubuかmanyか迷ってるぐらいなんだけどな。
しかしスゴイ被害妄想だね。疲れるでしょ？
な、相手にするなよ
まともじゃぁないからな
>>678
どうでもいいけど疲れない？
どうでもいいけど疲れない？
682 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 21:07:08 ID:E1/GAnwB
そそ。見苦しい。
俺のスーナー５０ＳＳメーター60キロ止まりなんだけど、遅すぎ？
キタコのハイスピードプーリー入れてんのになぁ～。
メーターの故障なのか、おそいのか分かんない。
キタコのハイスピードプーリー入れてんのになぁ～。
メーターの故障なのか、おそいのか分かんない。
>>683
体重は？
体重は？
ライトハウスのブログにレーシング150Ｆｉが日本国内正式販売開始って書いてたけど、
KYMCO Japanでは発表されてない～
いつ発表なんだよ～
KYMCO Japanでは発表されてない～
いつ発表なんだよ～
>>683
走行距離は？
走行距離は？
689 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:56:34 ID:9JT9apvh
最悪だな
692 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:30:49 ID:wwHJhtA5
>683
ベルトが減ってるんではないかい？ベルトはどこの使ってんの？
ベルトが減ってるんではないかい？ベルトはどこの使ってんの？
原付の設計って６０キロまでだよな。
小型自動二輪に汁。
小型自動二輪に汁。
ベルトと財布はアルマーニ派だ
ＰＧＯがピアジオと提携していたのは４０年前。
今は関係の無い会社でしょう。
ＨＰにＴＯＰにそれを載せるってどういう意味？
今は関係の無い会社でしょう。
ＨＰにＴＯＰにそれを載せるってどういう意味？
>>693
最初、体重のこと言ってんのかと思ったよ。速度の事だなｗ
最初、体重のこと言ってんのかと思ったよ。速度の事だなｗ
http://www.novelforce.com/ime125_page_shogen_new.html
メーカー希望小売価格 ￥299,250
http://www.bikecity.com.tw/showproduct.asp?cat_id=29&pd_id=59
インターネット特別価格 ￥186,737
ナーベルフォースさん儲かってますね
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派手なcolourが好きなんだが、RV125って斜め前から見た時のｶﾞﾝﾒﾀが【】よく見える。
赤が意外にいまいち。
写真しかみたことないから実物はやはりｶﾞﾝﾒﾀ＝ありきたりで地味なのかもしれないが
赤が意外にいまいち。
写真しかみたことないから実物はやはりｶﾞﾝﾒﾀ＝ありきたりで地味なのかもしれないが
>>695
新規参入じゃ最初にそこ宣伝しなきゃ商売にならんだろ特に日本では。別に不当な表記も見当たらんが何が疑問なの？
>>697
まあ日本法人置いてないしそんなもんじゃね
そもそもそのネット販売の価格はこっちの希望小売価格に相当するもんなの？
新規参入じゃ最初にそこ宣伝しなきゃ商売にならんだろ特に日本では。別に不当な表記も見当たらんが何が疑問なの？
>>697
まあ日本法人置いてないしそんなもんじゃね
そもそもそのネット販売の価格はこっちの希望小売価格に相当するもんなの？
700 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:42:22 ID:+cc7vE8v
>>683
プーリー交換、ベルト交換、ＷＲ交換後のそれぞれの距離、及び減り具合、
エアフィルターのコンディション、キャブの汚れ具合、プラグの種類とコンディション
他にも要因があるからそんだけじゃ分かんないお。
おいらのＧＤ１２５Ｘは走行５万超えでも（ハッピー）メーター読み３桁余裕で出るお。
前乗ってたのは規制前LiveDioZXだけど、速度に不満があるなら原２以上に乗り換えた方が安いと思う。
原付はいじって速度出せなくは無いけど、基本３０キロ規制なんだしさ。
・・・ま、その前に１０キロぐらい痩せた方が良いと思うけど。
プーリー交換、ベルト交換、ＷＲ交換後のそれぞれの距離、及び減り具合、
エアフィルターのコンディション、キャブの汚れ具合、プラグの種類とコンディション
他にも要因があるからそんだけじゃ分かんないお。
おいらのＧＤ１２５Ｘは走行５万超えでも（ハッピー）メーター読み３桁余裕で出るお。
前乗ってたのは規制前LiveDioZXだけど、速度に不満があるなら原２以上に乗り換えた方が安いと思う。
原付はいじって速度出せなくは無いけど、基本３０キロ規制なんだしさ。
・・・ま、その前に１０キロぐらい痩せた方が良いと思うけど。
705 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 10:14:50 ID:8gCQJsRE
125は国産でもたくさんあるから別にいい。
それより150とか200のコンパクトな奴をもっといれてくれ。
それより150とか200のコンパクトな奴をもっといれてくれ。
>スーナーの人
後ろのプーリーが途中で引っかかって変速が最後までされてないことも考えられる。
クラッチを外せるなら、プ－リー単体で作動をチェックしておいたほうがいいね。
あと、１０キロくらいは痩せたほうが・・・
後ろのプーリーが途中で引っかかって変速が最後までされてないことも考えられる。
クラッチを外せるなら、プ－リー単体で作動をチェックしておいたほうがいいね。
あと、１０キロくらいは痩せたほうが・・・
707 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 16:47:32 ID:/tTffAH2
708 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 21:06:12 ID:x3gbIt4A
台スクに乗って6ヶ月結構いいな普段の足ならこれで十分。
むしろ必要十分をちょっと超えた装備が台湾スクの魅力だとおも
710 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 23:00:27 ID:JoqfgTb5
スーナー100に乗ってるけど、最高気に入ってるんだが。
711 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 23:28:45 ID:K0d19EvT
ベット＆ウィンの話題はどこのスレでしょう？
ここでＯＫ？
ここでＯＫ？
SYMとKYMCOは分けたほうがいい。
このすれは次からキムコ専用な。
スレタイからSYM外せ。
このすれは次からキムコ専用な。
スレタイからSYM外せ。
違いが分からん
714 ：RV：2010/01/17(日) 09:46:15 ID:+2wBmOEF
バルブクリアランス調整、気になったんでサービスマニュアル読んでみた。
3000、6000、12000、15000kmで調整って書いてある。
なんか、随分頻繁な気がするけど、必要なのかも知れんね．．．
今度、プラグ交換するからついでに見てみるかな。
3000、6000、12000、15000kmで調整って書いてある。
なんか、随分頻繁な気がするけど、必要なのかも知れんね．．．
今度、プラグ交換するからついでに見てみるかな。
715 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 14:35:03 ID:Kg/XPOs3
>712
うるせえキムチ
うるせえキムチ
一時的じゃなくて、完全に分けても良いかもね。
台湾メーカー総合だから良かったってことも特になかったし、
今やPGOですら粘着と狂信者がギャーギャーわめいてるだけだし。
台湾メーカー総合だから良かったってことも特になかったし、
今やPGOですら粘着と狂信者がギャーギャーわめいてるだけだし。
いま一番輸入してほしい期待のモデルがXHOTとダウンタウン。
PGOさん、キムコさん、よろしく！
PGOさん、キムコさん、よろしく！
>>715
キムチならヒョソンに言ってやれｗ
キムチならヒョソンに言ってやれｗ
狂信者ｗ
まあ牛角キムチは甘すぎるよな
すでにSYMスレが別にある件
723 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 12:17:57 ID:sCPIQ1Z2
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1263783594516.jpg
レーシング150Fiのメーターのバックライトはブルーなんでしょうか？
レーシング150Fiのメーターのバックライトはブルーなんでしょうか？
724 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 13:11:10 ID:UvnGxD2N
ルッカー１２５Ｓに乗っているんだけど、昨年10月に速度計が動かなくなった。
調べたらメーターケーブルのワイヤーがグチャグチャになっていたので11月にパーツを注文したんだけど、台湾から取り寄せるらしく、2ヶ月以上経った今でもまだ来ない。
初期のマジェスティー１２５に乗った時もえらく調子悪かったし、外車なんかに乗るもんじゃないな、と考えてる今日この頃。
調べたらメーターケーブルのワイヤーがグチャグチャになっていたので11月にパーツを注文したんだけど、台湾から取り寄せるらしく、2ヶ月以上経った今でもまだ来ない。
初期のマジェスティー１２５に乗った時もえらく調子悪かったし、外車なんかに乗るもんじゃないな、と考えてる今日この頃。
725 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:07:45 ID:Y5yxVnlj
・そして中国製のホンダに買いかえるもリコールとトラブルに嫌気
・カワサキ買うもエンジントラブル多発に嫌気
・スズキに変えるも細かなトラブルとメンテナンス性の悪さに嫌気
という流れですね。わかります。
・カワサキ買うもエンジントラブル多発に嫌気
・スズキに変えるも細かなトラブルとメンテナンス性の悪さに嫌気
という流れですね。わかります。
>カワサキ買うもエンジントラブル多発に嫌気
>スズキに変えるも細かなトラブルとメンテナンス性の悪さに嫌気
全然分からない
>スズキに変えるも細かなトラブルとメンテナンス性の悪さに嫌気
全然分からない
つまりどこを買っても同じと。
728 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:04:16 ID:hspSUWs7
スズキのメンテナンス性の悪さはわかるが
カワサキもスズキも乗ってるが
特になんもないぞ。
カワサキもスズキも乗ってるが
特になんもないぞ。
カワサキはある程度距離走るとあれだよな。
全てのバイクではないが、設計上トラブルが多いモデルが多い＝カワサキ。
２番目はスズキかな
全てのバイクではないが、設計上トラブルが多いモデルが多い＝カワサキ。
２番目はスズキかな
730 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 11:55:50 ID:xz5j4gBj
KYMCOの公式にレーシング150Fiのページが出来てるね。
>>730
写真は１２５と同じだけどなｗ
写真は１２５と同じだけどなｗ
>>729
それタイカワだけだろ、まあカワサキなんだけど
それタイカワだけだろ、まあカワサキなんだけど
スーパーシェルパなんかはオイル漏れしやすいので有名だよね。
あれも日本なんか？
最近は多くがタイホンダだけど、特にこれといった不具合は今のところ聞かないね。
あれも日本なんか？
最近は多くがタイホンダだけど、特にこれといった不具合は今のところ聞かないね。
シェルパはあの年代には珍しく外れ車体があったな
735 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:55:15 ID:sYagA+3P
キムコのスク、エンジン自体は丈夫だよ。
SYM RVjpはクランクがヤバい例があったそうだが・・・
台湾車全般扱う店で、店員が言っていた。
SYM RVjpはクランクがヤバい例があったそうだが・・・
台湾車全般扱う店で、店員が言っていた。
エンジンは全部GY6で同じじゃないの？
737 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 22:19:45 ID:g4E+lC6S
738 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:02:17 ID:sYagA+3P
組み上げてる工場まで一緒なわけないだろが。
739 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:59:30 ID:fWgNs1DR
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=429
KYMCO Racing150FI 発売のお知らせ
KYMCO Racing150FI 発売のお知らせ
740 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:21:08 ID:NfG26CqB
741 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:29:45 ID:iBUmtCgq
125ccの25cc,2ps上がっただけでそんなに変わるのか？
車重も5,5kg増しだし。
高速乗れる以外、125ccの方がメリット大きいと思う。
車重も5,5kg増しだし。
高速乗れる以外、125ccの方がメリット大きいと思う。
742 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:10:28 ID:lWmUYhqW
25ccの差は、まあ乗ってみろ。
>>741
わざわざ150cc買う奴はその高速乗れるっていうメリットを重要視するからな
わざわざ150cc買う奴はその高速乗れるっていうメリットを重要視するからな
一般道でも原二禁止のバイパスとかあるし。
走れない道路がある
走れない道路が無い
この差はでかい
走れない道路が無い
この差はでかい
5.5kg増しにはなってるけど、小排気量のスクーターで25ccアップして馬力もトルクもあがってればそこそこ変わるもんじゃないの？
まあまあ変わるよ、SSが10ps違うのよりは実感できると思う
首都圏とか近郊で原付禁止の有料道とかバイパス乗りたい人はけっこういるだろうしね
あとは維持費許容するからとにかく上のクラスの台湾スクイタスク乗りたいって人か
まあ車格以外の小型の長所を全部無くすからそんなに走ってないんだけど
首都圏とか近郊で原付禁止の有料道とかバイパス乗りたい人はけっこういるだろうしね
あとは維持費許容するからとにかく上のクラスの台湾スクイタスク乗りたいって人か
まあ車格以外の小型の長所を全部無くすからそんなに走ってないんだけど
とりあえずNEWファイター待ち
http://www.sym.com.tw/chi/showroom/NEWFIGHTER/index.php
http://www.sym.com.tw/chi/showroom/NEWFIGHTER/index.php
749 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 06:33:42 ID:AG37InRC
>>748
だからガソリンタンク容量が５．５リットルで原付並とかありえんからｲﾗﾈｰ。
だからガソリンタンク容量が５．５リットルで原付並とかありえんからｲﾗﾈｰ。
>>749
125ccのjetpowerの方がタンク容量でかいんだな。
125ccのjetpowerの方がタンク容量でかいんだな。
タンクがでかい事で有名ってのはデメリットだからな
752 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:05:45 ID:kboivJmz
レーシング１５０がキムコのホームページに出てたwwwwww
３１万円とは手ごろな価格だな。
小さくもなく、でかくもない。
ただ最高速だけは知りたいな。高速道路に乗るからな。
誰か人柱になってレポート頼む。
３１万円とは手ごろな価格だな。
小さくもなく、でかくもない。
ただ最高速だけは知りたいな。高速道路に乗るからな。
誰か人柱になってレポート頼む。
初スクーターでPMX110買ったけどなかなか予想外な整備性やね。スクーターとはこういうもの？PGOクオリティ？
プラグ交換しようと思ったらステップボードまで外す羽目になったぜ。まさか外さなくても交換できたんだろうか
そういえば慣らしの頃点火できなくなったからプラグ見ようと思ったら位置が全然分からずメットインとか全部取っ払って
いざ発見したら火花ビシバシ飛んでて、点火しない理由はサイドスタンドに連動してるセーフティのネジが緩んでたというオチ
カウルも震えて鳴きだしたし往年のオフバイみたいだ。振動由来の故障が楽しみ
あと片方しか繋がってない謎の蛇腹ホースを見つけたけど排気の誘導か何かだろうか
プラグ交換しようと思ったらステップボードまで外す羽目になったぜ。まさか外さなくても交換できたんだろうか
そういえば慣らしの頃点火できなくなったからプラグ見ようと思ったら位置が全然分からずメットインとか全部取っ払って
いざ発見したら火花ビシバシ飛んでて、点火しない理由はサイドスタンドに連動してるセーフティのネジが緩んでたというオチ
カウルも震えて鳴きだしたし往年のオフバイみたいだ。振動由来の故障が楽しみ
あと片方しか繋がってない謎の蛇腹ホースを見つけたけど排気の誘導か何かだろうか
754 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 04:30:25 ID:4bZd7tQ8
>>753
ここで勉強汁
ttp://takechiyo.from.tv/index.php?%C2%E6%CF%D1%A5%B9%A5%AF%A1%BC%A5%BF%A1%BC%A5%DE%A5%CB%A5%E4%A5%C3%A5%AF%A5%B9
ここで勉強汁
ttp://takechiyo.from.tv/index.php?%C2%E6%CF%D1%A5%B9%A5%AF%A1%BC%A5%BF%A1%BC%A5%DE%A5%CB%A5%E4%A5%C3%A5%AF%A5%B9
755 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 06:48:32 ID:ZXhLOrYo
>>752
110km/hぐらいらしい。
250ccの空冷シングルなんかでも高速を走る時、80～90km/hぐらいでコッソリ走行車線を走るぐらいだろうから、
150ccで110km/hぐらい出れば十分かなと思う。
フルスロットル走行なんかエンジンに優しくないからそうそうしないだろうし、
高速でも80～90km/hぐらいで軽自動車の後ろをマッタリ走行出来たら十分。
110km/hぐらいらしい。
250ccの空冷シングルなんかでも高速を走る時、80～90km/hぐらいでコッソリ走行車線を走るぐらいだろうから、
150ccで110km/hぐらい出れば十分かなと思う。
フルスロットル走行なんかエンジンに優しくないからそうそうしないだろうし、
高速でも80～90km/hぐらいで軽自動車の後ろをマッタリ走行出来たら十分。
高速走るなら120は出て欲しいな
757 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:26:17 ID:wR0hbEc7
150ccならば、「高速の100km/hｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ」は諦めろ。
つい最近95km/hで走る150ccｽｸをクルマで追尾して観察してみたけど、
激唸り状態だったよ。
755の意見が妥当なｾﾝだ。
つい最近95km/hで走る150ccｽｸをクルマで追尾して観察してみたけど、
激唸り状態だったよ。
755の意見が妥当なｾﾝだ。
758 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:09:52 ID:kVCIax2b
スリップストリーム♪
比較的街乗り仕様の特性ぽいしね
ランナーみたく思い切り高回転だと良かったかもな
ランナーみたく思い切り高回転だと良かったかもな
760 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 22:20:09 ID:aOFMRczJ
>>735
初期のPMXに乗っていました。
プラグ交換はコツがあり、Rショックを外すとRタイヤがフルボトムしてプラグキャップ
の顔が出てきます。
プラグを外すのは車載工具の方が使い易いです。
このバイク、経年劣化が激しいので力を入れて外すと割れやすいですから気を付けて
整備してください。
ある程度、乗って来るとキャブのオーバーフローも起こりますので。
エアクリーナーがビショビショになるくらいです。
品質は原付一種並みです。
>>755
125ccは105km/hまで出る。
ミッション関係は150も125も一緒でしょう。
最高速時の回転数が違うだけではないのでしょうか。
150は高速も走れると言う感覚でしょう。
高速を余裕で走るのでしたら最低でも200ccは欲しいです。
初期のPMXに乗っていました。
プラグ交換はコツがあり、Rショックを外すとRタイヤがフルボトムしてプラグキャップ
の顔が出てきます。
プラグを外すのは車載工具の方が使い易いです。
このバイク、経年劣化が激しいので力を入れて外すと割れやすいですから気を付けて
整備してください。
ある程度、乗って来るとキャブのオーバーフローも起こりますので。
エアクリーナーがビショビショになるくらいです。
品質は原付一種並みです。
>>755
125ccは105km/hまで出る。
ミッション関係は150も125も一緒でしょう。
最高速時の回転数が違うだけではないのでしょうか。
150は高速も走れると言う感覚でしょう。
高速を余裕で走るのでしたら最低でも200ccは欲しいです。
>>754
サンクス、イエローの外装欲しいわ。欧州仕様のカラーとかもよさげ
>>755
下から行けるのかなるほど。ありがとう
けっこう排気うるさいから純正でこうだったか異音なのかも最近分からなくなってきた
サンクス、イエローの外装欲しいわ。欧州仕様のカラーとかもよさげ
>>755
下から行けるのかなるほど。ありがとう
けっこう排気うるさいから純正でこうだったか異音なのかも最近分からなくなってきた
水冷16psのアヴェニス150乗ってたけど
正直高速はしんどかった。
正直高速はしんどかった。
150ccを高速メインで考えないだろwww
高速メインの移動はスクーターやバイクじゃなくて車。
150ccは渋滞の一般道がメインで
125cc以下ダメな自動車道や高速「も」走れるという安心感がある
高速メインの移動はスクーターやバイクじゃなくて車。
150ccは渋滞の一般道がメインで
125cc以下ダメな自動車道や高速「も」走れるという安心感がある
764 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 04:05:19 ID:4sJgIz5e
まぁ高速っても色々あるからなぁ
首都高なんて制限40の箇所もあるし最高だって60。
小型バイクも通れるようにして欲しいね
首都高なんて制限40の箇所もあるし最高だって60。
小型バイクも通れるようにして欲しいね
小型で首都高走るとか正気の沙汰とは思えない
ファイターで首都高走ったけど
何ということもなかったよ。
都市高速みたいな混むところにおいては
むしろ小ぶりのバイクが楽だと思ったけど・・・
東北道みたいな真っ直ぐな路はダメだなって感じたよ。
何ということもなかったよ。
都市高速みたいな混むところにおいては
むしろ小ぶりのバイクが楽だと思ったけど・・・
東北道みたいな真っ直ぐな路はダメだなって感じたよ。
767 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 18:09:52 ID:xivn3ioq
バイクで高速走る時って、
やっぱｲﾁﾊﾞﾝ怖いのはｸﾙﾏの急な車線変更だなぁ。
狂ってる奴時々いるからね。
ﾁｮｲと擦り当てられただけで即死だもの・・・
みなさん、ﾏｼﾞ気を付けなはれや～
やっぱｲﾁﾊﾞﾝ怖いのはｸﾙﾏの急な車線変更だなぁ。
狂ってる奴時々いるからね。
ﾁｮｲと擦り当てられただけで即死だもの・・・
みなさん、ﾏｼﾞ気を付けなはれや～
768 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 21:56:44 ID:umLdixow
だいたいバイクで高速を走ることじたい命がけだし俺から見れば馬鹿にしか見えない。死を覚悟して走って方がいいだろう。
俺の考えはバイクは基本的に下道向きの乗り物だと思う。すり抜けできるのもバイクだけの特権だし置き場所も苦労しないし。
どう考えてもバイクは小型くらいが丁度いい。ただ見栄えは中型大型に比べれば確かに中途半端に見えて魅力はないがその辺を気にしなければ小型がいいだろう。
その辺を気にする奴が中型大型に乗る奴だ。
俺の考えはバイクは基本的に下道向きの乗り物だと思う。すり抜けできるのもバイクだけの特権だし置き場所も苦労しないし。
どう考えてもバイクは小型くらいが丁度いい。ただ見栄えは中型大型に比べれば確かに中途半端に見えて魅力はないがその辺を気にしなければ小型がいいだろう。
その辺を気にする奴が中型大型に乗る奴だ。
高速での事故率も死亡率も低かったりする
見栄えや魅力を排気量と関連付けて発想すること自体間違い
見栄えや魅力を排気量と関連付けて発想すること自体間違い
ココは125マンセーの集いだから
高速・自動車専用道路のネタはタブーね
高速・自動車専用道路のネタはタブーね
771 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 00:18:44 ID:RM865ryC
てゆうか２５０でもっと小さいのつくれ
772 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 10:38:54 ID:d1vDybwA
773 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 00:56:04 ID:fBdZ/RPi
近所でSYMの正規代理店やってるバイク屋があって、新車でＳＹＭのバイクを候補にしてるんだが、
その候補はSYMPLY１２５ってやつなんだけど、普通に70km/hまで加速してくれるんだろうか
平地で85km/hまで出てくれるだけのパワーがあるのならあるいは・・・と
そのバイクの実際のところを知ってる人、教えてくれるとありがたいです
その候補はSYMPLY１２５ってやつなんだけど、普通に70km/hまで加速してくれるんだろうか
平地で85km/hまで出てくれるだけのパワーがあるのならあるいは・・・と
そのバイクの実際のところを知ってる人、教えてくれるとありがたいです
>>773
８０くらいまでは一気に加速する。
そこから上はジワジワしか伸びないかな。
車体の特に前っ側が軽く背が高いので、乗り味っていうかバイクと人間の一体感になんだか慣れが必要。
作りがなにしろ雑で粗い。
各部増し締めとかのメンテはマメにしないといけない感じ。
ま、これはSYMの安目バイク全部に言える事だが？
普段からソッと丁寧に優しく扱ってやらないと、壊れっちゃいそう・・・
あくまで個人的なアレですよ？
安いバイクだから、シャレ半分に買って壊れるまで走らせちゃおう感満載ｗ
８０くらいまでは一気に加速する。
そこから上はジワジワしか伸びないかな。
車体の特に前っ側が軽く背が高いので、乗り味っていうかバイクと人間の一体感になんだか慣れが必要。
作りがなにしろ雑で粗い。
各部増し締めとかのメンテはマメにしないといけない感じ。
ま、これはSYMの安目バイク全部に言える事だが？
普段からソッと丁寧に優しく扱ってやらないと、壊れっちゃいそう・・・
あくまで個人的なアレですよ？
安いバイクだから、シャレ半分に買って壊れるまで走らせちゃおう感満載ｗ
返事ありがとうです
メンテは自分ではやらずバイク屋にすべて丸投げなのでｗ
どっちにしろ２～３千キロあるいは３ヶ月毎にオイル交換とかを見てもらうつもりです
８０までは一気に加速するということで、自分的には必要十分ですね
買うかどうかはバイク屋との相談としますが
どうもでした
メンテは自分ではやらずバイク屋にすべて丸投げなのでｗ
どっちにしろ２～３千キロあるいは３ヶ月毎にオイル交換とかを見てもらうつもりです
８０までは一気に加速するということで、自分的には必要十分ですね
買うかどうかはバイク屋との相談としますが
どうもでした
776 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 01:47:57 ID:lX0f2Oaa
>>760
高速２００ｃｃは必要ならディンク２００でも結構苦しいのかななぁ・・・？？
レーシング１５０は高速はどうなんだろう？
レー１５０は貴重な自動二輪こじんまりスクーターなのでどうなんでしょうか・・？
高速２００ｃｃは必要ならディンク２００でも結構苦しいのかななぁ・・・？？
レーシング１５０は高速はどうなんだろう？
レー１５０は貴重な自動二輪こじんまりスクーターなのでどうなんでしょうか・・？
>>760
軽二輪のクラスの単気筒でMAXの排気量の249ccまであっても余裕持って高速走れるのってあんまりないよね
200ccあっても余裕の持って高速走れるとは思えん
>>776
Dink200i乗ってるけど普通に苦しいよ、実際174ccしかないしね
MAX115キロぐらい出るけど、結局90キロぐらいで走ってた
けど所詮軽二輪だしその辺で走るのがマシン的にもまだ余裕があって安全かと思った
だからレーシング150も>>755のいうようにトロい軽自動車の後ろ走ってるぐらいがベストなんじゃないかな
レーシングで100キロオーバーですかも知れないが、
高速での100キロ巡航とか予想以上に余裕ないから辞めとけ
軽二輪のクラスの単気筒でMAXの排気量の249ccまであっても余裕持って高速走れるのってあんまりないよね
200ccあっても余裕の持って高速走れるとは思えん
>>776
Dink200i乗ってるけど普通に苦しいよ、実際174ccしかないしね
MAX115キロぐらい出るけど、結局90キロぐらいで走ってた
けど所詮軽二輪だしその辺で走るのがマシン的にもまだ余裕があって安全かと思った
だからレーシング150も>>755のいうようにトロい軽自動車の後ろ走ってるぐらいがベストなんじゃないかな
レーシングで100キロオーバーですかも知れないが、
高速での100キロ巡航とか予想以上に余裕ないから辞めとけ
778 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 09:57:11 ID:lX0f2Oaa
>>777
レスどうも。ディンク乗りのかたからの意見貴重なので参考になります。
ディンク２００は実際の排気量は１７４でしたね・・そういえば・・・
オレは過去にマジェ初期型にのってたけど１００までは余裕でした。
１００巡航は余裕だけど、１２０で追い越し車線走ると壊れそうｗな振動でした。
高速頻繁にのるんであれば、近年のビクスクかやはり４００のビクスクがよいんでしょうね。
レスどうも。ディンク乗りのかたからの意見貴重なので参考になります。
ディンク２００は実際の排気量は１７４でしたね・・そういえば・・・
オレは過去にマジェ初期型にのってたけど１００までは余裕でした。
１００巡航は余裕だけど、１２０で追い越し車線走ると壊れそうｗな振動でした。
高速頻繁にのるんであれば、近年のビクスクかやはり４００のビクスクがよいんでしょうね。
779 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 13:20:58 ID:hhmZvoiA
台湾スズキが発売しているGSR125とGSR125NEXの違いを教えてください
カロリーオフ
今年の東京モーターサイクルショーにＳＹＭは参戦しねえかな？
ＲＶのＭＣは早くて来年か
ＲＶのＭＣは早くて来年か
ＭＣって前回の記憶だと
２００５年にｅｆｉ発売→２００７年１０月にＭＣ車発売だったような
２００５年にｅｆｉ発売→２００７年１０月にＭＣ車発売だったような
補足するとＲＶ出品条件ていう事でなくＳＹＭも参戦して欲しい
どうでもいいけどこれ以上中華バイクみたいな顔になるのはやめてほしいぜ
125スク欲しくて近くの店にI'MEを見に行ったんだけど
もう少し値段が安ければなぁ・・・
25万はちょっと・・・
GT125位の値段なら即決なんだけど・・・
GT試乗してこれは台湾スクじゃないと思う位シート、サス柔らかくて驚いたｗ
もう少し値段が安ければなぁ・・・
25万はちょっと・・・
GT125位の値段なら即決なんだけど・・・
GT試乗してこれは台湾スクじゃないと思う位シート、サス柔らかくて驚いたｗ
近所に台湾車扱ってて、試乗までさせてくれるお店があっていいなぁ。
>>786
確かにGTはRVと比べると柔らかかったわ。
確かにGTはRVと比べると柔らかかったわ。
レーシング１５０出たからＧＴ手放そうかな…
>>786
ハーフサイズの125となると25万前後は必要だろー
アイミーよかレーシングかシグの方がだいぶ無難だと思うし
20万前後となるとアクシスとかか あとPMXとかスーパー8
スズキさん30万くらいでちょい大柄なアドレスZZ希望です
ハーフサイズの125となると25万前後は必要だろー
アイミーよかレーシングかシグの方がだいぶ無難だと思うし
20万前後となるとアクシスとかか あとPMXとかスーパー8
スズキさん30万くらいでちょい大柄なアドレスZZ希望です
792 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 06:02:46 ID:erM18/M2
793 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 10:11:52 ID:JZ9Ovj0Q
誰かレーシングスレ立てて
レーシングって125クラスもあるみたいだけどそんなに面白いの？
GSR125が購入候補だけにスペックが気になる
パワーとか
GSR125が購入候補だけにスペックが気になる
パワーとか
GSR125はアド125Gとあんま変わらんのじゃない
輸入な分ちょっとハイパワーなんかな
スズキスクは昔からだけどあの顔が好きじゃない、何の拘りなんだろ
輸入な分ちょっとハイパワーなんかな
スズキスクは昔からだけどあの顔が好きじゃない、何の拘りなんだろ
796 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 14:10:21 ID:WqAT1go7
>>793
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
>>794>>795>>796
便乗だが、レーシングやシグナスのライトがあんまりなんだよなぁ。
だからGSRなんかいいなと思うんだけど、796さんの言うとおり。
だから、kymcoG5をまだかまだかと待っている。
V-linkもいいんだけど少し装備が旧式かなと思って。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
>>794>>795>>796
便乗だが、レーシングやシグナスのライトがあんまりなんだよなぁ。
だからGSRなんかいいなと思うんだけど、796さんの言うとおり。
だから、kymcoG5をまだかまだかと待っている。
V-linkもいいんだけど少し装備が旧式かなと思って。
798 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:23:34 ID:ScbiVsGK
>>796
メットイン容量はどうでもいいんだが、キャッチコピーの『Ｒの魂を引き継いだ』ってとこに惹かれて
スピードも120でるみたいだし
職場が山のカート場で片道15km弱あるから、山道でもグイグイ登るパワーのあるやつがいいなと
メットイン容量はどうでもいいんだが、キャッチコピーの『Ｒの魂を引き継いだ』ってとこに惹かれて
スピードも120でるみたいだし
職場が山のカート場で片道15km弱あるから、山道でもグイグイ登るパワーのあるやつがいいなと
それだとBW'Sなんかが良くね？
最高速がちょっとあれだけど必要分は出ると思う
最高速がちょっとあれだけど必要分は出ると思う
125で山道グイグイなんてどんな車種でも無理。
801 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:15:02 ID:jUQlDEpi
802 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:30:45 ID:9WNL70Fw
レーシングなぁ～中身はいいとしても
あのデザインが・・・
尖がったのは時代かもしれんが、もういいって感じ
三菱の車みてるみたい
あのデザインが・・・
尖がったのは時代かもしれんが、もういいって感じ
三菱の車みてるみたい
803 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:32:17 ID:uWnt/7Q3
804 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:37:00 ID:uWnt/7Q3
805 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:38:31 ID:uG62Od+X
806 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:40:40 ID:AjU7IOWg
１２５厨ってうざいよな？
１２５なんてもうウンザリだよ。
んなもん２０代で卒業しとけよ。
俺はフリーウェイに憧れてバイクの免許を取った。
んで台湾スクにたどり着いた訳なんだが、
ディンク２００に４００のエンジンを積んでみろ、と叫びたいね。
やれよ、やっちまえよ。
俺はスクーターオンリーで４０年生きてきた。当時の俺にとってフリーウェイは神みたいな存在だったさ。
１２５なんてもうウンザリだよ。
んなもん２０代で卒業しとけよ。
俺はフリーウェイに憧れてバイクの免許を取った。
んで台湾スクにたどり着いた訳なんだが、
ディンク２００に４００のエンジンを積んでみろ、と叫びたいね。
やれよ、やっちまえよ。
俺はスクーターオンリーで４０年生きてきた。当時の俺にとってフリーウェイは神みたいな存在だったさ。
>>799
あまりデザインが好きじゃないんだ
申し訳ない
>>801
スズキのバイクは持ってないけどスズキ好きですｗ
通勤道の山道はコーナーが多いので、どうせならスポーティーなやつがいいなと思いまして
GSRのデジタルタコメーターと給油口が前にあるとこに魅力を感じますｗ
あまりデザインが好きじゃないんだ
申し訳ない
>>801
スズキのバイクは持ってないけどスズキ好きですｗ
通勤道の山道はコーナーが多いので、どうせならスポーティーなやつがいいなと思いまして
GSRのデジタルタコメーターと給油口が前にあるとこに魅力を感じますｗ
規制解除と共に主観の押し付け厨が大量発生中
GY6エンジン車っておまえらどのくらいのグレードのオイル入れてますか？
ちなみにオレはヤマハのプレミアム入れてる。
ちなみにオレはヤマハのプレミアム入れてる。
ふつうにホンダのG2・10W-40
近所のホムセンで1200円ぐらいで売ってるから
近所のホムセンで1200円ぐらいで売ってるから
812 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 07:52:29 ID:JwaHGjsy
赤男爵から台湾スクーター買えるの？
813 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 08:52:12 ID:x/NdaIdS
>>812
ちょっとは調べろ！カス野郎！
ちょっとは調べろ！カス野郎！
近所の赤男爵にSYMを買おうと思って行ったら店員が
「うちでは扱っていません、部品も入るのに２ヶ月ぐらいかかるので。
お客さんに迷惑かかりますから」
と、平気な顔して言うので呆れて帰って来たことあったよ。
自分たちで扱っているメーカーを覚えていないってかなりすごいよね。
「うちでは扱っていません、部品も入るのに２ヶ月ぐらいかかるので。
お客さんに迷惑かかりますから」
と、平気な顔して言うので呆れて帰って来たことあったよ。
自分たちで扱っているメーカーを覚えていないってかなりすごいよね。
>>814
赤男爵は国産中古１０年以上前のバイクがお勧めってことだな。
赤男爵は国産中古１０年以上前のバイクがお勧めってことだな。
816 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 15:33:34 ID:mrrL0FN2
817 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 17:26:29 ID:nHanODev
値引きや法定以外の諸費用は、店によってまちまち。
欲しいものが決まっているなら、ｱﾁｺﾁ廻ってみるのも買う楽しみのひとつだね。
欲しいものが決まっているなら、ｱﾁｺﾁ廻ってみるのも買う楽しみのひとつだね。
在庫とかも統一してないし125以下は特に店舗ごとに違うな
819 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 19:47:00 ID:3m2fcYDg
バロンて在庫検索に125以下なし。
それ以上も情報開示してないね。
他店でやってるような在庫車広告開示すればいいのに。
あと車体値段や乗り出し価格
それ以上も情報開示してないね。
他店でやってるような在庫車広告開示すればいいのに。
あと車体値段や乗り出し価格
821 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:04:14 ID:N++bGW+e
寒いし、しばらくバッテリーはずすかな。
822 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:18:02 ID:LWzFtTWM
俺なんてもう3年前からバッテリー外してる
冬は寒い、夏は暑い、その中間なら平気だろと思っても梅雨、秋雨がある
税金は勿論、自賠責・任意も払い続けてるけどね まぁバイクはロマンだから
冬は寒い、夏は暑い、その中間なら平気だろと思っても梅雨、秋雨がある
税金は勿論、自賠責・任意も払い続けてるけどね まぁバイクはロマンだから
>>819
宣伝とかかなりやってるし、知名度は高いから金払ってまで載せる必要ないと
思ってるんじゃね。
せめて公式ＨＰにはちゃんと載せればいいのにな。
レベルが低い会社だこと。上の人間はパソコン使えないから必要性を感じないんだろうな
宣伝とかかなりやってるし、知名度は高いから金払ってまで載せる必要ないと
思ってるんじゃね。
せめて公式ＨＰにはちゃんと載せればいいのにな。
レベルが低い会社だこと。上の人間はパソコン使えないから必要性を感じないんだろうな
125以下は検索なしで、じゃあ試しに２５０の特定車種を検索してみると
ある場合も単にありますってのが解るだけ。
何年製の何色で何キロ走行で、装備状態や値段もなし。
何処の支店に現在あるかもなし。
勿論写真もなし。
ある場合も単にありますってのが解るだけ。
何年製の何色で何キロ走行で、装備状態や値段もなし。
何処の支店に現在あるかもなし。
勿論写真もなし。
825 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:52:45 ID:N++bGW+e
あれ、バッテリーてどこに格納されてるんだっけ？
カウル外すのめんどいな。
カウル外すのめんどいな。
車種がわからんけどカウル外さなけりゃいけないことはないだろ
RV125系は外さないといけない。
めんどくさいよ？
めんどくさいよ？
828 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:51:32 ID:N++bGW+e
ファイターだす。マニュアルには載ってなかった。
あしたいろいろ見てみる
あしたいろいろ見てみる
ファイターのフラグなんて全くなかったのに、いきなりあれとかいわれてもわかんねーよｗ
830 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:26:29 ID:HGSsKcZn
ＲＶ125i、実車初めて見たが
でか迫力にﾜﾛﾀ
でか迫力にﾜﾛﾀ
831 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 16:54:00 ID:vFo6pKCd
バイタリティー4Ｔってやっぱり遅い？
832 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:32:34 ID:y0N8CER+
バッテリーはすげえ分かりやすいとこにあった。
あ、ファイターね。
しかもちゃんとYUASAだった。
あ、ファイターね。
しかもちゃんとYUASAだった。
RV乗り心地最高だよ。
長距離も苦にならない。
アドなんかよりずっといい。
旧型Efiと比べても良かった。
タイヤ１インチ違うだけで結構違うもんだね
長距離も苦にならない。
アドなんかよりずっといい。
旧型Efiと比べても良かった。
タイヤ１インチ違うだけで結構違うもんだね
GT125 もうすぐ30000ｷﾛ走行になるんだけど、あまりにも調子が良すぎて他の欲しいバイクに乗換えられない。
836 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:28:19 ID:jvRfgPR3
欲しいバイクあるなら乗り換えればいいじゃん。
壊れるまで乗る必要がどこにあるんだ？
壊れるまで乗る必要がどこにあるんだ？
838 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 02:48:13 ID:mDd0U3i/
と、キムコ信者が僻んでおられます
常識的に考えてキムコより明らかにクオリティが劣るシムのスクーターに僻むわけないじゃん
>>834
お、GT海苔がいたか。燃費どれくらい？
この前給油したら燃料計がMAXまで上がらなくて(現300km弱)、
フロート死んだかと思ったけどIGリセットしたら直った。
SYMは電気系弱い気がするなぁ
お、GT海苔がいたか。燃費どれくらい？
この前給油したら燃料計がMAXまで上がらなくて(現300km弱)、
フロート死んだかと思ったけどIGリセットしたら直った。
SYMは電気系弱い気がするなぁ
レギュレータ壊れてる砂100を貰ったが、キムコジャイアントて純正や推薦2ストオイルはあるの？前乗ってたやつは和光ずの2CT入れてたが砂にはさすがにもったいないかと思って。
843 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:50:57 ID:38F4NW5h
RV125の燃費はどれぐらいよくなったやろ？
CCISでおｋ
＞RV125の燃費はどれぐらいよくなったやろ？
タブー
タブー
>>847
残念ながら現実含めいろいろ見えてないのアンタだわ。
KYMCOとSYMのお膝元の台湾人もKYMCOのほうがクオリティ高いって言ってる。
台湾の取引先の従業員のSYM乗りとかPGO乗りの奴らに聞いたから。
残念ながら現実含めいろいろ見えてないのアンタだわ。
KYMCOとSYMのお膝元の台湾人もKYMCOのほうがクオリティ高いって言ってる。
台湾の取引先の従業員のSYM乗りとかPGO乗りの奴らに聞いたから。
SYM乗りとかPGO乗りがなんでKYMCOのほうがクオリティ高いってわかるんだ？
前にKYMCO乗ってたんなら他社に乗り換えたわけだから
KYMCOに不満があったってことになるよな。
どーせネタ書くなら以前SYMに乗ってたがKYMCOに乗り換えました台湾人
てな設定にしてほしかったな。
前にKYMCO乗ってたんなら他社に乗り換えたわけだから
KYMCOに不満があったってことになるよな。
どーせネタ書くなら以前SYMに乗ってたがKYMCOに乗り換えました台湾人
てな設定にしてほしかったな。
あんだけスクーター走ってりゃ、他社のでも品質の部分が嫌でも見えてくるだろうし、耳にも入ってくるでしょうよ。
ってなんかＫＹＭ信者の釣りも酷いけど、スルー出来ないＳＹＭ信者の人が必死なのはコンプレックスかなんかですかね？
ってなんかＫＹＭ信者の釣りも酷いけど、スルー出来ないＳＹＭ信者の人が必死なのはコンプレックスかなんかですかね？
SYMもKYMCOも乗ったけど、俺から言わせればどっちもいいバイクだよ
走って止まれて曲がれる、壊れない
いいバイクといいバイクを比べて、微差を探してボロクソに叩くのは
ホンダとカワサキを比べるようなもんで無意味だわ
好きな方を買えば問題ない
走って止まれて曲がれる、壊れない
いいバイクといいバイクを比べて、微差を探してボロクソに叩くのは
ホンダとカワサキを比べるようなもんで無意味だわ
好きな方を買えば問題ない
信者信者うっせーよ馬鹿ども
都合の悪いことはネタとして処理しないと現実を受け入れられないとかガチな信者さんだなぁ
街中でフロントの方に給油口があるのを見かけたんだけど、タンクがフロントにあってその分トランクが大きめの機種あったりする？
外装のロゴにsymとあったから。
外装のロゴにsymとあったから。
855 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 19:04:52 ID:bpWnQRsq
それＲＶじゃなくて？
一番魅力的で値段抑えめのＲＶだが、気になる点がある。
オイルフィルターが
一番魅力的で値段抑えめのＲＶだが、気になる点がある。
オイルフィルターが
台湾スクの先輩方に質問させてください
CPIはどうなんでしょうか？
GOOで調べてもほとんど取り扱ってないし
KYMKO SYM>>>>>>CPI>>>>越えられない壁>>>中国スク
↑こんな捉え方でいいのでしょうか？
宜しくお願いします。
CPIはどうなんでしょうか？
GOOで調べてもほとんど取り扱ってないし
KYMKO SYM>>>>>>CPI>>>>越えられない壁>>>中国スク
↑こんな捉え方でいいのでしょうか？
宜しくお願いします。
日本法人とか大手輸入代理が存在しないというだけ
>GOOで調べてもほとんど取り扱ってないし
品質の心配するならそれよりこのことが重要
>GOOで調べてもほとんど取り扱ってないし
品質の心配するならそれよりこのことが重要
859 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 19:41:31 ID:kHzUlrm7
＞一番魅力的で値段抑えめのＲＶだが、気になる点がある。
＞オイルフィルターが
オイルフィルターが
＞オイルフィルターが
オイルフィルターが
860 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:07:31 ID:kHzUlrm7
中途半端だった
オイルフィルターが何？
オイルフィルターが何？
>>856
KYMKO SYM>>>>>>CPI>築50年アパートの薄い壁>中国スク
CPI本社自体が得体の知れんメーカーだよ
そもそも会社が台湾にあるってだけで
kimcoやsymのような『台湾メーカー』とはちょっとニュアンスが違うよ
たとえ信頼できるショップで購入したとしてもCPI本体自体がアレだから・・・
少なくとも2～3年前までのモデルに関しては
ヤフオクの無名中華スクーターと同クオリティーだったし
最新モデルは台湾製という話もあるけど品質が急上昇したとは考えにくいね
実質日本初上陸だったビークとかは走る棺桶どころか
走りもしない棺桶と呼ばれたくらいだからなぁ
KYMKO SYM>>>>>>CPI>築50年アパートの薄い壁>中国スク
CPI本社自体が得体の知れんメーカーだよ
そもそも会社が台湾にあるってだけで
kimcoやsymのような『台湾メーカー』とはちょっとニュアンスが違うよ
たとえ信頼できるショップで購入したとしてもCPI本体自体がアレだから・・・
少なくとも2～3年前までのモデルに関しては
ヤフオクの無名中華スクーターと同クオリティーだったし
最新モデルは台湾製という話もあるけど品質が急上昇したとは考えにくいね
実質日本初上陸だったビークとかは走る棺桶どころか
走りもしない棺桶と呼ばれたくらいだからなぁ
>>857>>861
レスありがとうございました。
オクでスクーターでもと思ったときにCPIを見つけたもので。
自分で整備するにしても台湾スクの方が中華よりも信頼できるかなと思い質問させて頂きました。
参考になりました。
レスありがとうございました。
オクでスクーターでもと思ったときにCPIを見つけたもので。
自分で整備するにしても台湾スクの方が中華よりも信頼できるかなと思い質問させて頂きました。
参考になりました。
863 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 09:12:44 ID:S7WU9c1i
ＰＣＸ発売がＳＹＭ原２販売に与える影響はあるかどうか
キャンペーン等
同じホンダのリードは諸影響受けそうだが
キャンペーン等
同じホンダのリードは諸影響受けそうだが
＞PCXは一部が無駄に盛り上がってるだけで
まさにその通り
Dトラ125、KLX125のようなバイク業界全体が盛り上がってる感じは全然しない
まさにその通り
Dトラ125、KLX125のようなバイク業界全体が盛り上がってる感じは全然しない
PCXを買う層とDINKやRVを買う層は被りそうだからわりと影響あるんじゃねーの
あくまで値段次第だろうけど
あくまで値段次第だろうけど
ディンクとかRVよりはシグじゃね
ホンダっていうだけで買う人たくさんいそうだけど
ホンダっていうだけで買う人たくさんいそうだけど
ファイターに屋根（ヤマハギア用）とかその他いろいろ取り付けたら、
最高速が85km/h（GPS計測７5km/h位）まで落ちてしまった・・・
上のレスにノーマルだと113km/hまで出たってあるけど、28km/hも落ちちゃうのか・・・
どなたか、ノーマルファイターの最高速をGPS計測した人いませんか？もしいたら教えてたもう。
最高速が85km/h（GPS計測７5km/h位）まで落ちてしまった・・・
上のレスにノーマルだと113km/hまで出たってあるけど、28km/hも落ちちゃうのか・・・
どなたか、ノーマルファイターの最高速をGPS計測した人いませんか？もしいたら教えてたもう。
実際113km/hも最高速出ないんだろ
ハッタリ最高速だったんじゃね？
ハッタリ最高速だったんじゃね？
>>869
試乗した人です
あくまでもメーター読みなので実測ではもう少し遅いかも知れないが､周りを走る車やバイクも
多かれ少なかれメーター誤差があるだろうしそれほど問題ないんじゃないかな
誤差があるといっても明らかに周りに付いていけないような速度差はなかったよ
試乗した人です
あくまでもメーター読みなので実測ではもう少し遅いかも知れないが､周りを走る車やバイクも
多かれ少なかれメーター誤差があるだろうしそれほど問題ないんじゃないかな
誤差があるといっても明らかに周りに付いていけないような速度差はなかったよ
871 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:57:27 ID:aDmxR4yc
所詮は原2よ。
80ｋｍ/h程度出りゃいいんじゃない？
80ｋｍ/h程度出りゃいいんじゃない？
ファイターって150だから原二じゃないような
873 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:59:18 ID:MU2MiXtl
ファイターのってます。１００km／hまでは出した。
まえに遅いクルマがいたんで、それについてく感じで。
追い越し車線に出るのがおっかないんでとりあえずそのまんま。
11０km/hくらいはまでは行けそうな感じはした。
屋根は重くなるからいらんが、風防（スクリーン）はほしいかな。
まえに遅いクルマがいたんで、それについてく感じで。
追い越し車線に出るのがおっかないんでとりあえずそのまんま。
11０km/hくらいはまでは行けそうな感じはした。
屋根は重くなるからいらんが、風防（スクリーン）はほしいかな。
>>867
アド110海苔→代替えがなくやむを得ずV125
シグナス、グラアク海苔
この辺の層の食指が伸びそうだが？
特に駆動系とか走りに関してに弄ってる人
RV、DINK、コマジェとは値段は似てるが
層は違っていると思われる
アド110海苔→代替えがなくやむを得ずV125
シグナス、グラアク海苔
この辺の層の食指が伸びそうだが？
特に駆動系とか走りに関してに弄ってる人
RV、DINK、コマジェとは値段は似てるが
層は違っていると思われる
屋根つけたら風の影響で最高速モロに落ちそうだな
ＰＣＸは装備考えると結構な値段になりそ
あの装備で３５万切ったら凄いと思う
できれば買いたい。
ＰＣＸは装備考えると結構な値段になりそ
あの装備で３５万切ったら凄いと思う
できれば買いたい。
装備良いんだ
パネルパネルした外装と目に優しい森カラーでけっこう俗物っぽいなと思ってた
パネルパネルした外装と目に優しい森カラーでけっこう俗物っぽいなと思ってた
877 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:18:52 ID:YHu31jOc
>>875
でもPCXは時計が付いてないから困る
でもPCXは時計が付いてないから困る
ＰＣＸ
・賛否両論のアイドリングストップ
・メッキバーハン
・クリアテール
・フロントポケット
・充実したメーター
・前後１４インチのタイヤ
・剛性に優れたフレーム
・ビグスクに近いスタイル
・キーシャッター
日本人に受け入れられにくい点
・ステップがフラットではない
・このクラスとしては高価
・大きい割りにメットインが小さい
・少々重たい
・賛否両論のアイドリングストップ
・メッキバーハン
・クリアテール
・フロントポケット
・充実したメーター
・前後１４インチのタイヤ
・剛性に優れたフレーム
・ビグスクに近いスタイル
・キーシャッター
日本人に受け入れられにくい点
・ステップがフラットではない
・このクラスとしては高価
・大きい割りにメットインが小さい
・少々重たい
879 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:32:34 ID:tr9BNGDU
日本人に受け入れられにくい点
・ステップがフラットではない
・このクラスとしては高価
・大きい割りにメットインが小さい
・少々重たい
・ホンダ
・ステップがフラットではない
・このクラスとしては高価
・大きい割りにメットインが小さい
・少々重たい
・ホンダ
ホンダ大好きだろ日本人
カワサキか･･･とか信じてる子まで実際いるからな
カワサキか･･･とか信じてる子まで実際いるからな
日本で一番売れてるのはカワサキだろ
中身はエアブレィドだしな。単に外見変えただけやん。ブレィドって30万切ってたでしょう？少量のショップ輸入で。それが35万ならボッタクリじゃんよ。
スーパー８の時も思ったが、タイヤどうするの？いちいち純正部品でメーカーから買うの？
それでもそれなりに売れるんだろうね？ホンダだから。
スーパー８の時も思ったが、タイヤどうするの？いちいち純正部品でメーカーから買うの？
それでもそれなりに売れるんだろうね？ホンダだから。
PCXは人が乗ってるのを見るとアンバランスで好みじゃない
フラットフロアじゃないし、タイヤ大きくして収納低めだから実用重視じゃないんだなぁ
世界戦略車だから日本はオマケ程度ということか
日本で売ったらフェイズの売り上げを落とすだけだと思う
フラットフロアじゃないし、タイヤ大きくして収納低めだから実用重視じゃないんだなぁ
世界戦略車だから日本はオマケ程度ということか
日本で売ったらフェイズの売り上げを落とすだけだと思う
因みにタイでの販売価格を日本円に換算すると19万円ちょっと。
885 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:32:19 ID:iHRnFAvx
>>880
世界のホンダ、街中のカワサキ
世界のホンダ、街中のカワサキ
>>882
35万設定でもショップによる値引きがあるから
出てから一年もすれば実質30万前後になるって話らしいよ
それなりに売ればタイヤメーカーも合うサイズのタイヤ出してくるだろうし
個人的にはPCXに興味はあるが、フロアがフラットでないので却下
それに125に14インチは大きすぎる、安定性は断然に上がるだろうけど
非力な125で14なんぞ履いたら、加速と最高速が落ちそうな気がする
xciting250なんぞがいい例で他の同サイズビクスクよりエンジンの非力さもあるが加速も最高速も悪かった
キムコのダウンタウンもフロアがフラットじゃないんだよなあ・・・フロアフラット便利なのに今は人気ないのかねえ？
>>880
大型はホンダよりカワサキの方が売れてると言う現実
35万設定でもショップによる値引きがあるから
出てから一年もすれば実質30万前後になるって話らしいよ
それなりに売ればタイヤメーカーも合うサイズのタイヤ出してくるだろうし
個人的にはPCXに興味はあるが、フロアがフラットでないので却下
それに125に14インチは大きすぎる、安定性は断然に上がるだろうけど
非力な125で14なんぞ履いたら、加速と最高速が落ちそうな気がする
xciting250なんぞがいい例で他の同サイズビクスクよりエンジンの非力さもあるが加速も最高速も悪かった
キムコのダウンタウンもフロアがフラットじゃないんだよなあ・・・フロアフラット便利なのに今は人気ないのかねえ？
>>880
大型はホンダよりカワサキの方が売れてると言う現実
887 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 03:13:31 ID:hM0ab1wb
キムコスーパー9をロンホイにしようかと思うんだが、エンジンハンガー（発注済み）だけ
伸ばしていけるかな？ちなみに15センチで。ワイヤー類は必須だけど、他には？
サス上部のフレーム側が心配なんだよ。レビューもないし、エロイ人アドバイスおねがい
伸ばしていけるかな？ちなみに15センチで。ワイヤー類は必須だけど、他には？
サス上部のフレーム側が心配なんだよ。レビューもないし、エロイ人アドバイスおねがい
そこに金かけるよりウォーターポンプを電気式にしたほうが吉！
>>886
125スク舐めすぎだろ、最初から遅いわ
形通りスポーティでフレーム強いなら大径タイヤも非フラットフロアも大いに結構だけど、
あのエコロでお洒落路線っぽい外装じゃ絶対街乗り仕様のハッタリ車格だと思う
125スク舐めすぎだろ、最初から遅いわ
形通りスポーティでフレーム強いなら大径タイヤも非フラットフロアも大いに結構だけど、
あのエコロでお洒落路線っぽい外装じゃ絶対街乗り仕様のハッタリ車格だと思う
890 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:33:30 ID:jTsAYEoY
おまいら廉価なスクーター長持ちさせたいんだったら
エンジン周りに定期的に潤沢にシリコンスプレー吹いとけよ～
長期だと故障はしなくても塗装やアルミが腐食してグダグダになってくる。
適度に洗車して吹いておけば除隊が全然違ってくる。
何もしないと塗装の薄いボルトやステーなんかすぐ錆びてくる。
アルミもいったん腐食したらなかなか綺麗にはならんしプラスチックやゴム類も同じ。
エンジン周りに定期的に潤沢にシリコンスプレー吹いとけよ～
長期だと故障はしなくても塗装やアルミが腐食してグダグダになってくる。
適度に洗車して吹いておけば除隊が全然違ってくる。
何もしないと塗装の薄いボルトやステーなんかすぐ錆びてくる。
アルミもいったん腐食したらなかなか綺麗にはならんしプラスチックやゴム類も同じ。
>>883
フロントカウルがバカスクDQNぽくてやだな
フロントカウルがバカスクDQNぽくてやだな
892 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 16:12:12 ID:gsKkv9hi
スズキかカワサキなら買いだが…
ホンダは…ねぇ…
ホンダは…ねぇ…
おまえらはSUPER8が14インチなのをすっかり忘れてるな
894 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:17:39 ID:vTmxDQOW
ヤクザに言われても・・・
今日アドレスＶ１２５試乗してきたんだが、加速性能とかの前に、
頼りない１０インチのタイヤと剛性の低いフレームと貧弱なサスペンションと効かないブレーキにより
乗ってすぐにこれはないなぁーと感じました。（Ｓ９乗り）
シグナスやレーシングなら不満には感じないのかな？
頼りない１０インチのタイヤと剛性の低いフレームと貧弱なサスペンションと効かないブレーキにより
乗ってすぐにこれはないなぁーと感じました。（Ｓ９乗り）
シグナスやレーシングなら不満には感じないのかな？
やだこんなのｗ
強風でバラバラになりそうだ
強風でバラバラになりそうだ
>>898
これだろ？
http://aioinc.jp/images/faiter07.jpg
ハンドル切るとメーターある部分が動くスクには似合わないな
http://aioinc.jp/bigscmage1.aspx
これだろ？
http://aioinc.jp/images/faiter07.jpg
ハンドル切るとメーターある部分が動くスクには似合わないな
http://aioinc.jp/bigscmage1.aspx
軽いバイクだとリアドラムはバキッと効いて好きだけどなー
効き目が逓増的じゃないというか
アドは乗ったことないけど
効き目が逓増的じゃないというか
アドは乗ったことないけど
アドＶ１２５のブレーキの利きがイマイチなのは有名かと
904 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 09:01:55 ID:xSIWfjdR
>>899
>>900
どっちも、おっかねえな。
それにせっかくの車体のコンパクトさが失われる。
自分はこれぐらいでいいです。雨の日乗んねえし。
↓
ttp://www.sym-jp.com/source/parts/dataimage/FIGHTER758163448.jpg
>>900
どっちも、おっかねえな。
それにせっかくの車体のコンパクトさが失われる。
自分はこれぐらいでいいです。雨の日乗んねえし。
↓
ttp://www.sym-jp.com/source/parts/dataimage/FIGHTER758163448.jpg
905 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 10:13:28 ID:R2mDuvv+
RVにリヤボックス３６Ｌ装着したが、収納最強だｗ
スーナー50SS
最近寒くて 暖気しないとエンスト。 神奈川
アクセルOFFで回転数ダウンしてライトが消えそうなぐらい
回転が下がる。
１０分乗ると回転数があがり、普通になる。
台湾車は気温低いとだめなのでしょうか。
最近寒くて 暖気しないとエンスト。 神奈川
アクセルOFFで回転数ダウンしてライトが消えそうなぐらい
回転が下がる。
１０分乗ると回転数があがり、普通になる。
台湾車は気温低いとだめなのでしょうか。
908 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:58:52 ID:GyjMUURn
関係ねーよ いいバイクじゃんか
スーナは昔乗ってたけど最悪だったな
冬はエンストどころかエンジンが掛からなかった
何度会社に遅刻した事か
今はシグナスFIで幸せになった
冬はエンストどころかエンジンが掛からなかった
何度会社に遅刻した事か
今はシグナスFIで幸せになった
>>907
そんなもんそんなもん。
そんなもんそんなもん。
スーナーの場合、プラグの熱価を下げる事
キャブのエアースクリューをきちんと調整する事。
勿論使用するオイルは良く分からない安物を避ける事。
これらをするとかなり好調を維持できるようになる。
キャブのエアースクリューをきちんと調整する事。
勿論使用するオイルは良く分からない安物を避ける事。
これらをするとかなり好調を維持できるようになる。
たしかにかからなかったなぁ。
キックしまくった記憶が。
キックしまくった記憶が。
原スク乗ってて冬だけプラグの熱価を下げるようなマニアっくなやつって希少じゃないの。
BR8HSAから BR6HSA ですな
でも スーナーはやばい
確実に気温下がるとでアイドリングしないよ。
確実に気温下がるとでアイドリングしないよ。
砂のプラグは交換しやすいからお手軽でいいよ。
GDは奥まったところで正直手を出したくない。
GDは奥まったところで正直手を出したくない。
>>906
メインのブレーキ（フロントディスク）も弱い気がした・・
メインのブレーキ（フロントディスク）も弱い気がした・・
スーナーのエンジンのかけ方次第でエンストする可能性がある
気温が低いときは
①キーON
②アクセル５～６回をあおって、ガソリンを出す。
③アクセルを少し回しながら、セルでエンジンスタート
④１０秒たったら、アクセル全開を２回する。
⑤１分暖気
これでおそらく、ガソリン不足のエンストはないはず。
スーナーはキャブからガソリンが出にくいらしいです。
気温が低いときは
①キーON
②アクセル５～６回をあおって、ガソリンを出す。
③アクセルを少し回しながら、セルでエンジンスタート
④１０秒たったら、アクセル全開を２回する。
⑤１分暖気
これでおそらく、ガソリン不足のエンストはないはず。
スーナーはキャブからガソリンが出にくいらしいです。
打倒アドレスでRS-Zの125をヤマハから出してくんねーかな？
921 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 18:38:43 ID:6DYrRJn4
原２スクで速さ＋制動力、積載力のいい車種３強ってなんだろう？
923 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:55:08 ID:uEgt7eMz
アヴェニス１２５の１４psは数値だけはまだ最強か？
かなり高回転型だしランナーも同じくらいじゃね
欧州スクはプジョーのアホ出力なやつとかあるか
欧州スクはプジョーのアホ出力なやつとかあるか
>919
2サイクルのスーナーには加速ポンプは付いてないので②は意味なし
2サイクルのスーナーには加速ポンプは付いてないので②は意味なし
919の内容は①③⑤の3行以外全て無駄だな。地の文含めてね。
本人は先人としての親切のつもりなんでしょうけど、知ったかが漏れ漏れでちょっと痛々しい。
>>917
V125はあれでいい。
あの車体でブレーキがガッチリ効いたら、ひっくり返る人間が出るでしょう。
本人は先人としての親切のつもりなんでしょうけど、知ったかが漏れ漏れでちょっと痛々しい。
>>917
V125はあれでいい。
あの車体でブレーキがガッチリ効いたら、ひっくり返る人間が出るでしょう。
928 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 20:16:04 ID:GAMzKXMd
都内城北部在住のＳＹＭ車糊は何処の店で購入した？
ゴメ。スレ違った。
エンストしないようにする絶対的な方法がある。
それわ
エンジンかけなきゃ良いんじゃね？
まぁ９１１の通りでよくね？プラグはとりあえずBR7HSで。エアスクリュは気持ち濃い（閉め）目に。
それわ
エンジンかけなきゃ良いんじゃね？
まぁ９１１の通りでよくね？プラグはとりあえずBR7HSで。エアスクリュは気持ち濃い（閉め）目に。
スナはアクセル煽るとガバっとガス出てむしろ点火しなかった覚え
ものすごくうろ覚え
ものすごくうろ覚え
934 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 03:34:17 ID:UHEnSUMH
NOS積んでいる人いる？
936 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:56:38 ID:Alr4rEX3
>>935
見てきたよ、もう放っとけや
原付一種と二種の違いがわからんやつに何言ってもわからんさ
二種の特権は俺たちにしかわからんでもいいじゃん
一応俺も車は乗ってるけど
双方の利点って確かにあるからな
賢くいこうや！
見てきたよ、もう放っとけや
原付一種と二種の違いがわからんやつに何言ってもわからんさ
二種の特権は俺たちにしかわからんでもいいじゃん
一応俺も車は乗ってるけど
双方の利点って確かにあるからな
賢くいこうや！
937 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:34:27 ID:o5/5Rij8
SYM？
バロンでいいんじゃね？
バロンでいいんじゃね？
モトチャンプ見てきたけど、レーシング１２５って速いんだな。
>939
積載量はGDじゃね。
積載量はGDじゃね。
台湾スクって、やっぱ自分で修理できるスキルないときついんだろ？
台湾スクも見てくれる店も多くないか今は
何にせよ聞いてみるしかないか
何にせよ聞いてみるしかないか
>>940
積載量と大きさ以外はノーマルだと若干イマイチじゃね？
積載量と大きさ以外はノーマルだと若干イマイチじゃね？
>>939
少なくともシグナスXよりはRV125i のほうが上回るだろう
少なくともシグナスXよりはRV125i のほうが上回るだろう
加速・制動力・積載に重点置いてるんだから、
シグナスのほうが出足速いし、軽い分制動力も上だからRV125iは入らないでしょ。
DINK125も入らない。
シグナスのほうが出足速いし、軽い分制動力も上だからRV125iは入らないでしょ。
DINK125も入らない。
シグの方が加速制動良いに決まってんだろと思ったが日本仕様だと分からんな
アイミーは積載量あんのかあれ、PGOなのに
アイミーは積載量あんのかあれ、PGOなのに
950 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:18:22 ID:fxzec8mV
ステップのフックがあるだろ（笑）
951 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:24:02 ID:l7Ux++Ta
積載量＋最高速＋制動力なら
ＲＶ＞ＧＤ＞シグナスで３強か
ＲＶ＞ＧＤ＞シグナスで３強か
952 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:42:05 ID:VAz5WhOd
RVは重いけどブレーキ性能良いからそれほど困らんよ
RV自慢ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
話の要点をひん曲げてRVﾏﾝｾｰってネタをねじ込んでくるのがRV乗りの性質。
てかGT乗りとかのSYM乗りは総じてこの行動をとる傾向あるから不思議。
てかGT乗りとかのSYM乗りは総じてこの行動をとる傾向あるから不思議。
シグナスＸとレーシング１２５とキャプチャーでいいんじゃない？
>>947
質問は「加速」や「出足」じゃなくて「速さ」でしょ。
自分の好き勝手に単語をすり替えないように。
シグナスも出足が遅いほうだからRV125iと似たようなもんだが
それ以降の加速と最高速はRV125iが上回るからシグナスXより「速い」ってこと。
軽いと制動力がいいならダメブレーキで有名なアドレスV125が一番ってことになるな。
RV125iの異常に凝ったディスクを一遍見てみな。
質問は「加速」や「出足」じゃなくて「速さ」でしょ。
自分の好き勝手に単語をすり替えないように。
シグナスも出足が遅いほうだからRV125iと似たようなもんだが
それ以降の加速と最高速はRV125iが上回るからシグナスXより「速い」ってこと。
軽いと制動力がいいならダメブレーキで有名なアドレスV125が一番ってことになるな。
RV125iの異常に凝ったディスクを一遍見てみな。
>>954
>>955
趣旨や質問を勝手に改変してるのはどちらなんだ。
速さがなんで加速に変わってるんだよ。
いい加減コンプレックス丸出しのRV叩きはやめとけ。
たかが台湾スクーターごときでにみっともない。
まあ俺もRVが一番とは思ってないが
質問条件ではシグナスXよりは当てはまるんじゃないの。
>>955
趣旨や質問を勝手に改変してるのはどちらなんだ。
速さがなんで加速に変わってるんだよ。
いい加減コンプレックス丸出しのRV叩きはやめとけ。
たかが台湾スクーターごときでにみっともない。
まあ俺もRVが一番とは思ってないが
質問条件ではシグナスXよりは当てはまるんじゃないの。
たしかにRVの話が出ると異常に反応する奴がいるなｗ
同じ台湾スク同士仲良くやれよ。
同じ台湾スク同士仲良くやれよ。
RVは専用スレあるだろ、出張ってくんな。
はいはいｗ
963 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 05:02:39 ID:5Z3LapBv
>>961
(笑)
(笑)
>ID:ExlKKjMV
無駄な必死長文もみっともないよ
無駄な必死長文もみっともないよ
加速じゃなく速さだな。失礼。
>ID:ExlKKjMV
最高速でもないがな。
モトチャンプでシグとレーシングは118キロと書いてあったが、ＲＶは実測でそれ以上でるの？
ディスクが凝ってようがいまいがそんなことはどうでもいいかと。。
ＲＶ嫌いではないけど必死杉
>ID:ExlKKjMV
最高速でもないがな。
モトチャンプでシグとレーシングは118キロと書いてあったが、ＲＶは実測でそれ以上でるの？
ディスクが凝ってようがいまいがそんなことはどうでもいいかと。。
ＲＶ嫌いではないけど必死杉
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/301-400
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/301-400
新スレッドはＫＹＭＣＯとＳＹＭは別でいいんじゃないか？
意見の相違も見られますので。。。
意見の相違も見られますので。。。
KYMCO糊とSYM糊はなんでそんなに仲悪いんだｗ？総合スレだしいいじゃないか。
専用スレ云々言うならレーシングとDINKの話も以降禁止か？
【KYMCO：G5】レーシング125：RACING125 スレNo1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
ＫＹＭＣＯスクーターＤＩＮＫシリーズ1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262057065/
>>967
昔より人増えてきたかな？メーカー別スレにするのもまあいいかもね。
専用スレ云々言うならレーシングとDINKの話も以降禁止か？
【KYMCO：G5】レーシング125：RACING125 スレNo1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
ＫＹＭＣＯスクーターＤＩＮＫシリーズ1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262057065/
>>967
昔より人増えてきたかな？メーカー別スレにするのもまあいいかもね。
テンプレにこれらのリンクも貼ったほうがいいかも
あとＲＶスレざっと見たけど、品質あんまり良くないんだな
あとＲＶスレざっと見たけど、品質あんまり良くないんだな
>>958
加速も最高速も制動力も良いとかRVﾏﾝｾｰ過ぎるだろ
異常に凝ったディスクだから制動力が良いってか？ｗ
実際良く利くんなら他の車輌にも採用されるわ
13インチがリムオンにしたところで効果なんてほぼない
整備性が無意味に面倒になるだけのデメリットだけ
加速も最高速も制動力も良いとかRVﾏﾝｾｰ過ぎるだろ
異常に凝ったディスクだから制動力が良いってか？ｗ
実際良く利くんなら他の車輌にも採用されるわ
13インチがリムオンにしたところで効果なんてほぼない
整備性が無意味に面倒になるだけのデメリットだけ
キムコ臭いスレだな
キムコは顔が嫌い、唐辛子みたいだ。
>> ID:YTCSl4MG
だからシグナスXよりはって書いてあるじゃん。
なぜキムコを持ち出すのかよくわからん。
>>970
あくまでシグナスとの比較だからなあ。
なぜはたから見ればRVびいきに見えるほど主張するのかと言えば
身内が台湾五期シグナスX買ったので自分のRV125i と比較検証できたからだ。
むろんシグナスXにも美点はあるし自分も好きなスクーターのひとつだが
加速・最高速・制動力は微妙にRV125i が上回ることは事実としか言いようがない。
ディスクの件は他車が採用しないのは単純にコストの問題だろう。
>>13インチがリムオンにしたところで効果なんてほぼない
これにいたってはなんの具体的根拠もないな。
125クラスのバイクにディスク入れても効果なんてほぼない、とか言ってるようなもんだ。
だからシグナスXよりはって書いてあるじゃん。
なぜキムコを持ち出すのかよくわからん。
>>970
あくまでシグナスとの比較だからなあ。
なぜはたから見ればRVびいきに見えるほど主張するのかと言えば
身内が台湾五期シグナスX買ったので自分のRV125i と比較検証できたからだ。
むろんシグナスXにも美点はあるし自分も好きなスクーターのひとつだが
加速・最高速・制動力は微妙にRV125i が上回ることは事実としか言いようがない。
ディスクの件は他車が採用しないのは単純にコストの問題だろう。
>>13インチがリムオンにしたところで効果なんてほぼない
これにいたってはなんの具体的根拠もないな。
125クラスのバイクにディスク入れても効果なんてほぼない、とか言ってるようなもんだ。
>>974
>だからシグナスXよりはって書いてあるじゃん。
だから最高速実測で何キロでるんだよｗ
>なぜキムコを持ち出すのかよくわからん。
は？持ち出してねーしｗｗ
こちらへどうぞ
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/301-400
>だからシグナスXよりはって書いてあるじゃん。
だから最高速実測で何キロでるんだよｗ
>なぜキムコを持ち出すのかよくわからん。
は？持ち出してねーしｗｗ
こちらへどうぞ
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/301-400
はいはい、RV最強RV最強ｗ
977 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 22:27:02 ID:VWDy0bEt
収納別にすればＲＶ、アド、シグ、ディンクあたりが候補だろうけど
収納も含めたらＲＶが一番じゃねえの？
重さあってもブレーキ性能の良さで軽いアドよりずっといいし。
収納も含めたらＲＶが一番じゃねえの？
重さあってもブレーキ性能の良さで軽いアドよりずっといいし。
おっと！
アンチRV厨がアップを始めました
アンチRV厨がアップを始めました
【現行モデル１２５】
収納スペースが広いスクーター
＜フロント収納あり＞
シグナスＸ,レーシング,キャプチャー,リード
＜フロント収納なし＞
GD,DINK,RV
＜かつ、直線の速さ＋制動力に優れたもの＞
シグナスＸ,レーシング,キャプチャー,DINK,RV
＜かつ、ワインディングでの速さ＞
シグナスＸ,レーシング
DINK(?),RV(?)
収納に関してはフロント収納の有無などは好みなので好きなのどうぞ
収納スペースが広いスクーター
＜フロント収納あり＞
シグナスＸ,レーシング,キャプチャー,リード
＜フロント収納なし＞
GD,DINK,RV
＜かつ、直線の速さ＋制動力に優れたもの＞
シグナスＸ,レーシング,キャプチャー,DINK,RV
＜かつ、ワインディングでの速さ＞
シグナスＸ,レーシング
DINK(?),RV(?)
収納に関してはフロント収納の有無などは好みなので好きなのどうぞ
個人的にはフロント収納ないのは大きなマイナスなので、ＲＶなどは×
ノーマルなら動力性能と装備でシグナスＸよりちょっと優れるレーシングが最強かな
ノーマルなら動力性能と装備でシグナスＸよりちょっと優れるレーシングが最強かな
ま、キムコ乗りがどれだけ騒ごうがRV無敵伝説は揺るがない
加速、制動力、最高速、燃費、積載力全てにおいて最強だから
加速、制動力、最高速、燃費、積載力全てにおいて最強だから
ＲＶまじぱねーーｗ
0時前後はIDが揺れるんやなｗ悲劇やなｗ
989 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 06:00:26 ID:wgX7bkki
>>983＝>>987
自分の間抜けなミスで自演がバレた途端
今度は必死の後釣り宣言ときたよ。
凄いな、ここまで自分を貶めて笑わしてくれる奴も珍しいわ。
次はどんな頭の悪い言い訳でわらいをとるか
期待してるぞ、アンチRVくん。
自分の間抜けなミスで自演がバレた途端
今度は必死の後釣り宣言ときたよ。
凄いな、ここまで自分を貶めて笑わしてくれる奴も珍しいわ。
次はどんな頭の悪い言い訳でわらいをとるか
期待してるぞ、アンチRVくん。
どっちもどっちだろ
もうKYMCOスレ立ってるしｗ
【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/
対抗というか同じ感じでSYMスレも立てようと思ったが規制でダメだった。
誰か…↓を頼む…
【台湾スクーター】SYM総合スレ Part1【サンヤン】
台湾スクーターSYM (Sanyang Industry Co., Ltd.) の総合スレです。
SYM 三陽機車
http://www.sym.com.tw/
SYM JPN
http://www.sym-jp.com/
AboutSYM_WorldWide
http://www.sym.com.tw/eng/about/worldwide.php
【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/
対抗というか同じ感じでSYMスレも立てようと思ったが規制でダメだった。
誰か…↓を頼む…
【台湾スクーター】SYM総合スレ Part1【サンヤン】
台湾スクーターSYM (Sanyang Industry Co., Ltd.) の総合スレです。
SYM 三陽機車
http://www.sym.com.tw/
SYM JPN
http://www.sym-jp.com/
AboutSYM_WorldWide
http://www.sym.com.tw/eng/about/worldwide.php
とうとう、本スレが台湾ヤマハと台湾スズキ中心のスレとなるわけですな。フフフ。
993 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 14:09:25 ID:xcpoxUaU
994 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 14:15:45 ID:xcpoxUaU
依頼してきたみんな、誰もいないな。
ついでに梅さんしとくか
ついでに梅さんしとくか
995 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 14:18:05 ID:xcpoxUaU
梅さん
南せんせには負けないぜ
997umesu
きょこしぇんしぇ998
999
1000鶏ﾄﾞｿﾞ↓
1000鶏ﾄﾞｿﾞ↓
1000なら台湾メーカーが更に充実したラインナップで日本に攻めて来る
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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