【kawasaki】ER-6n/f/Versys part20【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
1 ：７７４ＲＲ：
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251618134/
■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251618134/
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http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/
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■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f
2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
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Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
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2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
2009 6n http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
2009 6f http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versyshttp://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=QHCDMs4TSD8
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
2009 6n http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
2009 6f http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versyshttp://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=QHCDMs4TSD8
■参考
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
5 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:43:13 ID:0Ye7njkz
NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
☆攻速★NSR250R★第59回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224066769/
☆熱速★NSR250R★第58回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218425703/
☆極速★NSR250R★第57回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
☆凄速★NSR250R★第56回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205850890/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224066769/
☆熱速★NSR250R★第58回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218425703/
☆極速★NSR250R★第57回☆
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☆凄速★NSR250R★第56回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205850890/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
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☆駿速★NSR250R★第54回☆
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☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
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☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
型式 CE11A
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg
定地燃費 53.3km/L(50km/h)
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式 ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm
キャブレター形式 VM16
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg
定地燃費 53.3km/L(50km/h)
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式 ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm
キャブレター形式 VM16
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名
8 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 22:48:30 ID:/esosJcO
1乙。と言いたい所だが、出だしからこの流れじゃ、まだまだ荒れそうだな…
>>5～7は少なくともカワサキはお好きではないようだし、
果たしてERシリーズについて、有用な話が出来るのか？？？
今後の各人の心掛けに期待したい。
>>5～7は少なくともカワサキはお好きではないようだし、
果たしてERシリーズについて、有用な話が出来るのか？？？
今後の各人の心掛けに期待したい。
うんち
ああ、part19基地外のコピペのせいで容量オーバーになったのか。
どーりで最近書き込まれないなーと思った。
とりあえず1乙。
どーりで最近書き込まれないなーと思った。
とりあえず1乙。
せっかくスレたてたのに誰も来ないのでネタ投下。
自分の運転ミスでこけちゃって、タンクと外装に傷つけちゃったんですよ。
シュラウドは割れちゃったから交換ってことでいいんだけど、
タンクはすこし凹んだ程度だし、メーター外装とかライト周りもそんなに大きな傷ではないから
カワサキからタッチペン買ってごまかそうと思ってたら、06n黄色のタッチペンもう無いらしいですよ。
俺はどうしたらいいんだろう。。。
自分の運転ミスでこけちゃって、タンクと外装に傷つけちゃったんですよ。
シュラウドは割れちゃったから交換ってことでいいんだけど、
タンクはすこし凹んだ程度だし、メーター外装とかライト周りもそんなに大きな傷ではないから
カワサキからタッチペン買ってごまかそうと思ってたら、06n黄色のタッチペンもう無いらしいですよ。
俺はどうしたらいいんだろう。。。
板金屋に頼んで少量だけ調色してもらったらIIJANAI
VにETC付けました。
なぷすで付けました。
Vはフルカウル料金でした。
取り付けに４H待たされました。
Vは初めて付ける車両ですたとか言われました。
なぷすで付けました。
Vはフルカウル料金でした。
取り付けに４H待たされました。
Vは初めて付ける車両ですたとか言われました。
前スレ>>786
そいつ絶命間際、I'll be Back！って言ってただろ。
しかし乗る前に気付いたのは不幸中の幸いだったな
そのまま気付かず走行⇒走行中にジャケット内や首筋なんか這われた日にゃ…
間違いなく事故率100㌫だもんな
そいつ絶命間際、I'll be Back！って言ってただろ。
しかし乗る前に気付いたのは不幸中の幸いだったな
そのまま気付かず走行⇒走行中にジャケット内や首筋なんか這われた日にゃ…
間違いなく事故率100㌫だもんな
16 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:25:13 ID:hMREcwDZ
6ｆ白予約してきました。
正直青が良いけど、白も好き。
実車見ないで買うのは初めてだけど、なんかワクワクして良いねw
来年はいい年になりそうだ～
正直青が良いけど、白も好き。
実車見ないで買うのは初めてだけど、なんかワクワクして良いねw
来年はいい年になりそうだ～
俺も青がなかったから、黒買ったが結構満足してるお
18 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:47:40 ID:ld63WksZ
保守
'10のVersys、かなり台数少ないらしい
欲しい人はお早めにとさ
欲しい人はお早めにとさ
20 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:01:49 ID:pT7YUMct
age
21 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:27:08 ID:qrfolLSJ
ブライトは、なんでABSモデルを入れないのかねえ。
'10モデルからは入るかと期待してたんだけど。
もうXJ6買っちまうぞ。
'10モデルからは入るかと期待してたんだけど。
もうXJ6買っちまうぞ。
22 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:17:36 ID:wNymcAWV
通勤でＶに乗ってるが、この冬はグリップヒーター
付けようかと思ってる。
配線オンチの俺には自分で取り付けるのは難しい・・・
みんな自分で取り付けてんの？
付けようかと思ってる。
配線オンチの俺には自分で取り付けるのは難しい・・・
みんな自分で取り付けてんの？
できないというか、手が汚れるからやってみたいとも思わない。
ママにお願いしてある。
ママにお願いしてある。
>>22
ハンドルカバー
ハンドルカバー
25 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 14:18:14 ID:2t7CjXP8
>>23
>>24
まあ工賃払ってグリップヒーター取り付けるのが
一番簡単なんだけど、１年のうち、せいぜい3か月
程度しか使用しないんだろな～と。
普段は柔らかめのグリップを使用してるんで、握っ
た感じが変わるのも抵抗あるし。
>>24
まあ工賃払ってグリップヒーター取り付けるのが
一番簡単なんだけど、１年のうち、せいぜい3か月
程度しか使用しないんだろな～と。
普段は柔らかめのグリップを使用してるんで、握っ
た感じが変わるのも抵抗あるし。
今の配線機材は、オニギリ作る道具みたいなのにセットして
フタで押し込むだけ
プラモ作れりゃできる
昔みたいに芯線出してギボギボ付けたり
ハンダでウヒヒとかは無い
フタで押し込むだけ
プラモ作れりゃできる
昔みたいに芯線出してギボギボ付けたり
ハンダでウヒヒとかは無い
ttp://blog.livedoor.jp/deal_with0603/archives/51392995.html
グリップ、これじゃだめかな？
グリップ、これじゃだめかな？
電池式のヒーターグラブって無かったっけ？
あとはとんがらしをグラブに
あとはとんがらしをグラブに
29 ：sage：2009/10/18(日) 23:43:28 ID:QPIwXWvq
カワサキの場合は汎用しか無いからねぇ…私は購入当初からデイトナのスタンダードを装着してもらっている。
冬だけだとお思いの方は多いだろうが、雨天時や高地等で意外と使うことは多い。
振動から来る血行不良も緩和できるし、もう手放せない装備のひとつになってるね。
>>28
電池式のグローブ持っていたことがあるけど、あれは電池代がかかる割には使えない。
まだ、使い捨てカイロを手袋に挟んでおく方がはるかにましだったよ。
冬だけだとお思いの方は多いだろうが、雨天時や高地等で意外と使うことは多い。
振動から来る血行不良も緩和できるし、もう手放せない装備のひとつになってるね。
>>28
電池式のグローブ持っていたことがあるけど、あれは電池代がかかる割には使えない。
まだ、使い捨てカイロを手袋に挟んでおく方がはるかにましだったよ。
>>29
なるほど、思ったより使えなさそうだね＞電池式
ヒーター気になって調べたら巻きつけタイプもあるんだね
http://daytona-mc.jp/products/020/100/30/post_537.html
なるほど、思ったより使えなさそうだね＞電池式
ヒーター気になって調べたら巻きつけタイプもあるんだね
http://daytona-mc.jp/products/020/100/30/post_537.html
31 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 06:04:24 ID:+72BpW9u
>>22
ハンドルカバーよりは落ちるけど、ハンドルガードを付けてもある程度効果はあるよ。
Ｖだったらそんなに違和感は無いと思うけど、好みがあるから各自の判断で。
見た目無視ならハンドルガード＋グリップヒーターが最強とは思うけどね。
ハンドルカバーよりは落ちるけど、ハンドルガードを付けてもある程度効果はあるよ。
Ｖだったらそんなに違和感は無いと思うけど、好みがあるから各自の判断で。
見た目無視ならハンドルガード＋グリップヒーターが最強とは思うけどね。
ハンカバ＋ だろ？
Ｖ乗りですがハンカバ愛用してます。
アップライトのバーハンにはハンカバ合うよね。
アップライトのバーハンにはハンカバ合うよね。
34 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 12:29:16 ID:+72BpW9u
１０月…ハンカバ ださい
１２月…ハンカバください
１２月…ハンカバください
Vにハンドガードとデイトナのスタンダード付けてる。
俺にとっては必須装備の一つ。
付ける前はごつい冬グローブにインナーも付けてたけど、
今は薄手の冬グローブだけで冬越せる。
そのかわり10月から2月位までヒーター使ってるかな。
ちなみに関東在住。
俺にとっては必須装備の一つ。
付ける前はごつい冬グローブにインナーも付けてたけど、
今は薄手の冬グローブだけで冬越せる。
そのかわり10月から2月位までヒーター使ってるかな。
ちなみに関東在住。
今、Vと小さいオフ車と、WR250Rで迷っています。オフ走るつもりですがどちらが幸せでしょうか？
用途は通勤、ロングツーリング（１週間ぐらい年２回、キャンプあり）、林道やコースも走ってみたいのですが。
経済状況はきびし目です。
用途は通勤、ロングツーリング（１週間ぐらい年２回、キャンプあり）、林道やコースも走ってみたいのですが。
経済状況はきびし目です。
>>37
っ【KLX650R】
っ【KLX650R】
つ【KLR650】
V&KLX125とか
昨日バイク屋に行ったら、１０モデルの白ｆ が置いてあった。
白は白でもかなり水色の入った感じの白だったね。
あとはフレーム、スイングアーム、クラブバーが黒に。
黒いクラブバーは、純正キャリアの発売が近いのか？などと勝手な想像をしてみた。
白は白でもかなり水色の入った感じの白だったね。
あとはフレーム、スイングアーム、クラブバーが黒に。
黒いクラブバーは、純正キャリアの発売が近いのか？などと勝手な想像をしてみた。
経済状況厳しいなら…セローが良いと思われ。燃費も悪くないし。
オフの走破性能が気になるなら…KLXという手もないわけではないが…
オフの走破性能が気になるなら…KLXという手もないわけではないが…
Vでオフは無謀だと思うがなぁ・・・。
無理だぬ。WRはハイオク指定だっけ
貧乏なら今度出る125のKLXだかを買うのが一番幸せになる道かも
貧乏なら今度出る125のKLXだかを買うのが一番幸せになる道かも
高速乗れないと出かけるのがしんどくなるよ
250にしときなよ
250にしときなよ
間をとってドジェベル２００とかは？
47 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 21:09:45 ID:0+dbU4I6
今、CB乗ってますが、歳のせいか最近辛くなってきました。
買い換えてミドルクラスのERを考えてます。
ただ情報が少なすぎますね＾＾；
乗り心地や維持費（燃費等）お勧めサイトやブログなどありましたら
教えて下さい。
買い換えてミドルクラスのERを考えてます。
ただ情報が少なすぎますね＾＾；
乗り心地や維持費（燃費等）お勧めサイトやブログなどありましたら
教えて下さい。
50 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:45:19 ID:iO2v+Dbn
そろそろKLE650が出てもいいと思うんだ・・・
そういやうちの黒Vの型式はKLE650B7Fだっけ・・・orz
ホントはF800GSみたいなオフ寄りに作ってほしかったよな
で同じV海苔の方に質問
シートが若干傾斜してるので長時間乗っていると徐々に
着座位置が前にズレてズボン（パンツ）がお尻側に巻き込まれて
股間が窮屈になり不愉快になりませんか？
常にニーグリップするのは内股の筋肉が吊りそうで・・・。
なんかいい改善方法あったら教えてくらさい。
そういやうちの黒Vの型式はKLE650B7Fだっけ・・・orz
ホントはF800GSみたいなオフ寄りに作ってほしかったよな
で同じV海苔の方に質問
シートが若干傾斜してるので長時間乗っていると徐々に
着座位置が前にズレてズボン（パンツ）がお尻側に巻き込まれて
股間が窮屈になり不愉快になりませんか？
常にニーグリップするのは内股の筋肉が吊りそうで・・・。
なんかいい改善方法あったら教えてくらさい。
10のVが欲しいけど今から予約せないかんの？
転勤族だから来年3月に現住所にいるかどうか判らんよ～
転勤族だから来年3月に現住所にいるかどうか判らんよ～
バロンは？車両移動も5000円くらいじゃなかったっけ
55 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 07:05:34 ID:RX1dTgG4
>>53
１０モデルは台数少ないという話らしいけど、３月ですでに完売なんてたぶんないんじゃないかと…
心配なら要予約でしょう
>>52
ないです。
低速のタイトなコーナー時には前乗り、高速コーナーなら裏乗りにと着座位置を変えてるので
ずれてズボン巻き込むほど同じ場所に長時間乗ってませんｗ
いっそ低反発ゲル入りシートに変更してしまうとか
ttp://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/6097.html
１０モデルは台数少ないという話らしいけど、３月ですでに完売なんてたぶんないんじゃないかと…
心配なら要予約でしょう
>>52
ないです。
低速のタイトなコーナー時には前乗り、高速コーナーなら裏乗りにと着座位置を変えてるので
ずれてズボン巻き込むほど同じ場所に長時間乗ってませんｗ
いっそ低反発ゲル入りシートに変更してしまうとか
ttp://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/6097.html
56 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:43:59 ID:+MT8XJNk
58 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:09:03 ID:UzIF8Ry8
すみませんヴェルシス購入を考えてるのですが、
このバイク逆輸入車ですよね？
部品の取り寄せとか時間かかりますか？
このバイク逆輸入車ですよね？
部品の取り寄せとか時間かかりますか？
国内販売車とまったく同じです
>>52
どこかシート屋に出してフラット形状かつ座り心地の良い物にしてもらうのが良いんじゃなかろうか？
昔ZRX乗っていた時にｺｼﾞｰシートに付け替えたら、シート高下がってるはずなのに乗り心地良かった記憶がある。
どこかシート屋に出してフラット形状かつ座り心地の良い物にしてもらうのが良いんじゃなかろうか？
昔ZRX乗っていた時にｺｼﾞｰシートに付け替えたら、シート高下がってるはずなのに乗り心地良かった記憶がある。
>>58
何回か細かい部品取ってるけど、全然問題ない。
何回か細かい部品取ってるけど、全然問題ない。
62 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:24:45 ID:3XI3+9ya
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
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| ノ＼ ヽ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
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|,ノ ヽ, ヽ:::::::::::::::::::::::::
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| (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ::::::::::
| ヽノ ノ● ● i::::::::::
｛ヽ,__ ）´(_●_) ｀,ﾐ:::::::たべないね
| ヽ / ヽノ ,ノ::::::
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| ヽノ ノ● ● i::::::::::
｛ヽ,__ ）´(_●_) ｀,ﾐ:::::::たべないね
| ヽ / ヽノ ,ノ::::::
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないｸﾏ
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
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＼／ ● ､_ ｀ヽ
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| X_入__ノ ミ 俺は釣られないｸﾏ
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
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釣られたｸﾏｰ
＼ 助けてｸﾏｰ
＼∩＿∩ 今助けるｸﾏｰ
(；(ｴ)； )∩＿∩ ∩＿∩
⊂. ⊂ |(・(ｴ)・； )_○ (・(ｴ)・； ).∩＿∩ 頑張るｸﾏｰ
⊂＿⊂/⊂⊂＿＿＿つ⊂⊂ |(・(ｴ)・； ).∩＿∩
| ⊂⊂ |(・(ｴ)・ )
∪￣∪｜ ⊂⊂ | ～～
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＼ 助けてｸﾏｰ
＼∩＿∩ 今助けるｸﾏｰ
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ナパ・キャットワンチャイ
タノムサク・シスポーペー
タイ人の名前は異常に複雑である
タノムサク・シスポーペー
タイ人の名前は異常に複雑である
バンコクの正式名をいえたら俺のER-6fを100円で売ってやる
69 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:33:27 ID:fnlwP4HF
>>68
コクバンだろ？正式名称は
コクバンだろ？正式名称は
>>68
????????????? ??????????????? ??????????????????? ????????? ??????????????? ?????????????? ??????? ???????? ????????? ?????????????????????????????
クルンテープマハーナコーン ボーウォーンラッタナコーシン
マヒンタラーユッタヤーマハーディロック ポップノッパラットラーチャターニーブリーロム
ウドムラーチャニウェート マハーサターン アモーンピマーン アワターンサティットサッカタッティヤウィッサヌカムプラシット
????????????? ??????????????? ??????????????????? ????????? ??????????????? ?????????????? ??????? ???????? ????????? ?????????????????????????????
クルンテープマハーナコーン ボーウォーンラッタナコーシン
マヒンタラーユッタヤーマハーディロック ポップノッパラットラーチャターニーブリーロム
ウドムラーチャニウェート マハーサターン アモーンピマーン アワターンサティットサッカタッティヤウィッサヌカムプラシット
バーシスにfの顔を付ければ虎タイガーみたいになるかな。
ば、ばーしす？
74 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 09:50:26 ID:844pXDqa
スレ違いだが おまえら冬はどんなウェア着てER・vel乗ってますか？
マジレスするとワークマンで買った防寒ドカタジャンパー
俺は、作業服に防寒ヤッケとスノトレとか。
楽天で50%offに釣られて衝動買いしたKOMINEの冬ジャケ。
まだ真冬体験はこれからたが、使ってみた限りでは風防的に全く無問題なので期待してもよさそう。
ただ重量が2kg弱（2XL）とクソ重・・・
まだ真冬体験はこれからたが、使ってみた限りでは風防的に全く無問題なので期待してもよさそう。
ただ重量が2kg弱（2XL）とクソ重・・・
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 12:38:39 ID:844pXDqa
自分の事書くの忘れてた。
上:5年くらい前にセールで買ったGreedy？の冬ジャケ。真冬は更にインナーで去年買ったクシタニのダウン。
下:ユニクロデニム ヒートテック
兵藤のボイジャー欲しい☆
上:5年くらい前にセールで買ったGreedy？の冬ジャケ。真冬は更にインナーで去年買ったクシタニのダウン。
下:ユニクロデニム ヒートテック
兵藤のボイジャー欲しい☆
79 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 12:44:51 ID:MIH0spvZ
2010ヴェルシスの外装を
-08のヴェルシスにコンバートできないものか。
絶対やらないけど。
-08のヴェルシスにコンバートできないものか。
絶対やらないけど。
80 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 18:10:29 ID:xd0/c1Jx
V乗り
ラフロの１万くらいで買えるロングジャケットにユニクロハイネック起毛トレーナ
ロングに出るときはモンベルのインナーダウンをプラス
下が通常のジーンズにユニクロヒートテック
ロングに出るときはQWのオバパン＋モンベルインナーダウンになるかな
下をゴアウィンドストッパーのジーンズにしたいね
>>79
タンクからごっそり換えればできそうな感じ
ラフロの１万くらいで買えるロングジャケットにユニクロハイネック起毛トレーナ
ロングに出るときはモンベルのインナーダウンをプラス
下が通常のジーンズにユニクロヒートテック
ロングに出るときはQWのオバパン＋モンベルインナーダウンになるかな
下をゴアウィンドストッパーのジーンズにしたいね
>>79
タンクからごっそり換えればできそうな感じ
09の6ｆって他の両目カウルより
スパイダーマンみたいだよな
スパイダーマンみたいだよな
>>79
俺は、出来そうだったらやろうかと考えてるけど
俺は、出来そうだったらやろうかと考えてるけど
83 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:45:25 ID:844pXDqa
nをfにする方がラクそ。(笑)
新型のfはメーターがかっこよくなったのね
以前のｆはメーターが手抜きっぽかったから、ちょっと買う気が起きなかったのよね
相変わらず燃料計は付いてないのかな？ｆタイプには燃料計は必須だと思うんだが
以前のｆはメーターが手抜きっぽかったから、ちょっと買う気が起きなかったのよね
相変わらず燃料計は付いてないのかな？ｆタイプには燃料計は必須だと思うんだが
バイクの燃料計なんてアテにならなくないか？
DAEGなんて酷いらしいよ
3000kmも走ったら
トリップメーターとドコをどんなふうに走ったかでだいたいの残量分かるようにならない？
DAEGなんて酷いらしいよ
3000kmも走ったら
トリップメーターとドコをどんなふうに走ったかでだいたいの残量分かるようにならない？
あぁ～サイドスタンドしっかり出してなかったから、バイクがこけたぜorz
ミラーが折れた、一万円とんでくな・・
やはり、カウルマウントのミラーだと、すぐ折れるからハンドルマウントに変えようと思っています。
変えてる人いますか？どのような感じでしょうか？
ミラーが折れた、一万円とんでくな・・
やはり、カウルマウントのミラーだと、すぐ折れるからハンドルマウントに変えようと思っています。
変えてる人いますか？どのような感じでしょうか？
>>84
> 新型のfはメーターがかっこよくなったのね
09f乗りだが、あんな20年前のおっさんセダンに付いてたようなデジタル表示のどこがかっこ良いんだか。
漏れがコレ買うとき、唯一の駄目出しがメーターのダサさだったんだがなぁ。
燃料計は付いてるが、>>85に同意。対して役には立ってない。
燃料警告灯+トリップメーター確認で十分。
> 新型のfはメーターがかっこよくなったのね
09f乗りだが、あんな20年前のおっさんセダンに付いてたようなデジタル表示のどこがかっこ良いんだか。
漏れがコレ買うとき、唯一の駄目出しがメーターのダサさだったんだがなぁ。
燃料計は付いてるが、>>85に同意。対して役には立ってない。
燃料警告灯+トリップメーター確認で十分。
88 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 07:57:01 ID:FF3X64c+
漏れも09fだがガソ計はあてにならんわねぇ。
まぁ無いよりはいいが、トリップ使って
200前後で給油してる。
メーターもz1000のメーターだったら良かったのに(笑)
まぁ無いよりはいいが、トリップ使って
200前後で給油してる。
メーターもz1000のメーターだったら良かったのに(笑)
漏れ漏れうるせえな
やっぱ箱ほしいなぁ…(・ω・)
Giviキャリア、箱踏めて3～4万くらいか…？
Giviキャリア、箱踏めて3～4万くらいか…？
91 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:16:22 ID:AAbU1Ic6
動研でいまセールやってるみたいだぜ
トップは売り切れたみたいだがなw
トップは売り切れたみたいだがなw
最近の事ですがキーをＯＦＦからＯＮに持ってくると
ＦＩのならではの音がしますが、その時に小さく「カカカ」と音が
するのですけど、これって普通なのですか？
ＦＩのならではの音がしますが、その時に小さく「カカカ」と音が
するのですけど、これって普通なのですか？
それはまずいね、ガソリンに小さいおじさんがまざったと思われる。
94 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:20:41 ID:WfRnMTfB
95 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:52:06 ID:NPNvWmLU
97 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:38:27 ID:XsKjnZeO
>>97
はい、そうです。92のカカカは私の間違いで今日また試し＞＞97さんの表現が正しいです＾＾
この音は立ちごけ関係ないかもしれないけど、なんかなと思いましてね・・
97サンの書き込みで私だけではないんだなと、少し安心しましたｗ
はい、そうです。92のカカカは私の間違いで今日また試し＞＞97さんの表現が正しいです＾＾
この音は立ちごけ関係ないかもしれないけど、なんかなと思いましてね・・
97サンの書き込みで私だけではないんだなと、少し安心しましたｗ
燃料ポンプの音でしょ？
初FIだからそういうものだと思ってました
時々鳴らないけどな
時々鳴らないけどな
102 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:49:13 ID:RO4th2cm
>>101
ニュートラル時と一速に入ってるときでは音が違うという豆知識
ニュートラル時と一速に入ってるときでは音が違うという豆知識
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:42:33 ID:XWoGW7O/
2010のn実車見てきた。
09の白にしといて正解だった…。
09の白にしといて正解だった…。
104 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:54:55 ID:xlmAgkDU
揚げ饅頭
0-100加速見ると、これ結構加速速いみたいね。大体３秒台前半くらいな
１速で１００キロまで出るん？
１速で１００キロまで出るん？
1速で100km出してどうするん？
カワサキコーヒーブレイクミーティングin清里
が、あるらしいですが、どんな事をしているんですか？
カワサキ車に6年弱(エリミ→6n)乗っているのですが、
初めて行こうかと考えているので
お聞きした次第です。
が、あるらしいですが、どんな事をしているんですか？
カワサキ車に6年弱(エリミ→6n)乗っているのですが、
初めて行こうかと考えているので
お聞きした次第です。
オーナーの方にお尋ねします。
ＥＲ-6Ｆは高速道路での防風性はどのような感じでしょうか？
膝からくるぶしまでの風の当たり具合が気になります。
ＥＲ-6Ｆは高速道路での防風性はどのような感じでしょうか？
膝からくるぶしまでの風の当たり具合が気になります。
>>108
ガンガン当たります
ガンガン当たります
所詮デザインだけのカウルだよアレは
ER-6ｆ外見は好みなんだけど
このバイクノーマルでアンデス駆け上がって
ボリビアのウユニとか走れるかな？
このバイクノーマルでアンデス駆け上がって
ボリビアのウユニとか走れるかな？
R1で泥濘走り抜けてるんだから
出来ないことはないだろう。しかし塩湖だと錆そうだな・・・
出来ないことはないだろう。しかし塩湖だと錆そうだな・・・
こんな疑問にマジレスしてくれてサンクス なんか期待が持てた。
ただR1の人はすさまじすぎて参考にならん
ただR1の人はすさまじすぎて参考にならん
117 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 10:07:35 ID:fy1aRN5u
だとしたらスゲーな。
そんなとこ走る場合、航続距離がもっと長くないと不安だな。
アフリカツイン
そんなとこ走る場合、航続距離がもっと長くないと不安だな。
アフリカツイン
118 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 09:11:44 ID:F/kSyI8Y
雨天走行すると後ろのウィンカーが左右とも激しく曇るんだが…。
仕様？
仕様？
>>118
仕様かどうか分からないけどそれが雨水なら繰り返してたら錆びちゃうだろうな
仕様かどうか分からないけどそれが雨水なら繰り返してたら錆びちゃうだろうな
フレームが折れるのは仕様ですか？
121 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 16:36:52 ID:9s3xDlMK
つまん
ミラーをハンドルマウントにして、ハンドルガードつけたいぜ
ウユニ塩湖行ってみてぇ
青空が水面に映って一面空世界で最高なんだろな
青空が水面に映って一面空世界で最高なんだろな
>>118
パッキン調べてみたら？
パッキン調べてみたら？
125 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 00:39:13 ID:gOuuM1dk
118だけどショップにクレームしたらウィンカーとはそんなもんだと言われた。 新車なのに…。
P.S.
kwskの客相に直接電話して、そういう態度を取った店も通告しとけ。
kwskの客相に直接電話して、そういう態度を取った店も通告しとけ。
３日に清里ｶﾜｻｷｺｰﾋﾌﾞﾚｲｸ行く人いる？
いるなら現地でERｵﾌでもやらないか
いるなら現地でERｵﾌでもやらないか
3日はクソ寒いんだぜ
そんな中、長野の山奥とか俺には無理だ
そんな中、長野の山奥とか俺には無理だ
>>130
mixiでオフ話あるやん
mixiでオフ話あるやん
友達居ないからmixiは…
>>134
mixiに招待します-テンプレ必須(77)
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/sns/1256286018/
こういうところもあるみたいです。
俺は来週納車なので車両が間に合わないために行けずorz
清里なら片道2時間かからないで行けるのに。
mixiに招待します-テンプレ必須(77)
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/sns/1256286018/
こういうところもあるみたいです。
俺は来週納車なので車両が間に合わないために行けずorz
清里なら片道2時間かからないで行けるのに。
136 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:03:56 ID:eLyaaAYX
俺もフレーム補強溶接に出すからNG
137 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 03:56:40 ID:er8dNkwJ
昨日ＥＲ－６ｆ白見た！
間違いないと思うけど、もう購入できて乗れるのかぁ
いいないいな～
間違いないと思うけど、もう購入できて乗れるのかぁ
いいないいな～
ちっ惜しいＩＤだｗ
139 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 09:12:46 ID:bG56dPId
VERSYSの顔がどうしても好きになれなくて購入をためらっているのだが、あれどうにかならんものかな？
なんかカスタムしてる人とかいます？
なんかカスタムしてる人とかいます？
>>139
新型の顔を見て、「こっちの方がましだな」と思えばおｋ
新型の顔を見て、「こっちの方がましだな」と思えばおｋ
141 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 12:24:12 ID:nXBTtgP5
まゆげと目を描けばいいじゃん
だがそれがいい
'10ヴェルシスにズッキューンと心を撃ち抜かれた俺が通り魔。
>>143
二連装の波動砲ですからズッキューンでは済みません。
二連装の波動砲ですからズッキューンでは済みません。
渦の中心核を狙え
なんでVだけ来年3月なんさ！！
去年みたいに全く情報がないよりマシじゃないか...もう出ないのかと思って違うバイク買っちゃったよ。
アンパンマン好きの甥っ子の為に
あの顔を食パンマン風に目鼻を書いてやろうかと思ってる。
あの顔を食パンマン風に目鼻を書いてやろうかと思ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=-EFA9lqhzOQ
こういう人は、フレームに不具合があって溶接が云々なんて
屁とも思わないんだろうね。
川重もいいお客に好かれたもんだ
こういう人は、フレームに不具合があって溶接が云々なんて
屁とも思わないんだろうね。
川重もいいお客に好かれたもんだ
>>150
だってフレームに不具合があるのは初期型だけだからだよ
だってフレームに不具合があるのは初期型だけだからだよ
初期型でスタントやってる人いるぜ
スタントじゃねぇ、エクストリームか
乗り換え候補としてＶとＮを考えてます。
お店の方からは
・長距離が多い
・ちょっとしたダート道なら平気で突入する。
・キャンプ道具も運ぶので積載量も多い
こんな私の乗り方からＶの方が向いていると言っているのですが、
実車に乗ってみてわかったのは、片足は付くのですが、スタンドを掛けて乗った場合
発進で畳む時に足が届きにくいことがわかりました。
スタンドは加工すれば問題解決するよと言われたのですが…
Ｎの方は足付き良好で問題無しでした。
不満なのはタンク容量と荷掛をする場所が少ないというくらいでした。
どちらを買えば幸せになれるのでしょうか？
お店の方からは
・長距離が多い
・ちょっとしたダート道なら平気で突入する。
・キャンプ道具も運ぶので積載量も多い
こんな私の乗り方からＶの方が向いていると言っているのですが、
実車に乗ってみてわかったのは、片足は付くのですが、スタンドを掛けて乗った場合
発進で畳む時に足が届きにくいことがわかりました。
スタンドは加工すれば問題解決するよと言われたのですが…
Ｎの方は足付き良好で問題無しでした。
不満なのはタンク容量と荷掛をする場所が少ないというくらいでした。
どちらを買えば幸せになれるのでしょうか？
長距離と積載じゃvだな
しかしvもダート向きじゃないと思うよ
しかしvもダート向きじゃないと思うよ
Er-6n ですが、黒だけですか、、、。
もう一色、欲しいですよね、、、。
もう一色、欲しいですよね、、、。
>>157
DL650の方が足つきはいい。
DL650の方が足つきはいい。
>>154
BMWのF650GSも考えてみたら？
値段はVと大きくは変わらないし、足付きは良いし、なによりダートも長距離走行も
走行性能はF650GSのほうが上だよ。
メンテ費用は高いけど、ERとは耐久性が段違いだから長く乗れる。
BMWのF650GSも考えてみたら？
値段はVと大きくは変わらないし、足付きは良いし、なによりダートも長距離走行も
走行性能はF650GSのほうが上だよ。
メンテ費用は高いけど、ERとは耐久性が段違いだから長く乗れる。
vとnでは、ダートの走行性能はたいして変わらないよ。
目くそ鼻くそ程度の差。
どうしてもvかnのどっちかから選ぶなら、まだしもnのほうが良い。
足付きの良さは、下道中心のツーリングなら重要な要素。
荷掛フックは、タンデムグリップのビスを交換したりでなんとでもなるし。
長距離には、XJ6ディバのほうがさらに良いけどねw
目くそ鼻くそ程度の差。
どうしてもvかnのどっちかから選ぶなら、まだしもnのほうが良い。
足付きの良さは、下道中心のツーリングなら重要な要素。
荷掛フックは、タンデムグリップのビスを交換したりでなんとでもなるし。
長距離には、XJ6ディバのほうがさらに良いけどねw
>>162
ホンダ、ヤマハあたりに比べればトラブルは多いけど、カワサキとは
どっこいどっこい。
カワサキの水冷だって、ロータックスに負けないカフェオレ製造器だろ。
不具合を直しながら乗る分には、BMWは寿命は長い。
少なくともコストダウン優先で作られたERよりははるかに上。
途中で乗り換える場合も、下取り価格が無いに等しい不人気車と、
くさってもBMWじゃ大違い。
乗りつぶすにしても、寿命が5年は違うから、結局はBMWのほうが
金額的にもお得。
ホンダ、ヤマハあたりに比べればトラブルは多いけど、カワサキとは
どっこいどっこい。
カワサキの水冷だって、ロータックスに負けないカフェオレ製造器だろ。
不具合を直しながら乗る分には、BMWは寿命は長い。
少なくともコストダウン優先で作られたERよりははるかに上。
途中で乗り換える場合も、下取り価格が無いに等しい不人気車と、
くさってもBMWじゃ大違い。
乗りつぶすにしても、寿命が5年は違うから、結局はBMWのほうが
金額的にもお得。
164 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 20:37:53 ID:VePl424U
走行距離関係なく5年違うってことか
166 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 20:40:32 ID:VePl424U
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 寒いから知らんがな
＼
￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧
＿｡ (´･ω･`)＿
／c(＿ｱ旦￣￣／ヽ
／＿＿＿＿＿_／※※ヽ、 ぬくぬくぬく
〆※ ※ ※ ※ ※ ※ ／／
∠二二二二二二二二二ゝ´
| 寒いから知らんがな
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￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／c(＿ｱ旦￣￣／ヽ
／＿＿＿＿＿_／※※ヽ、 ぬくぬくぬく
〆※ ※ ※ ※ ※ ※ ／／
∠二二二二二二二二二ゝ´
167 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 20:43:35 ID:VePl424U
>>167
ER-6とF650GSでは、同じ人が同じ乗り方すれば5年は違うということ。
質問者はツーリング用途つってんだから常識的な範囲でね。
ER-6が7年でダメになるような状況なら、12年は乗れるぞってことさ。
もっとも、ER-6は稀に数年でフレームが逝くこともあるらしいから、
その場合はさらに差がつくね。
ER-6とF650GSでは、同じ人が同じ乗り方すれば5年は違うということ。
質問者はツーリング用途つってんだから常識的な範囲でね。
ER-6が7年でダメになるような状況なら、12年は乗れるぞってことさ。
もっとも、ER-6は稀に数年でフレームが逝くこともあるらしいから、
その場合はさらに差がつくね。
なんだ、いつものアンチ荒らしさんか。
>>169
違いますが・・・
長距離、荷物積載、不整地も走る、ってことなら、vなんか勧めずに
F650GSにしろってのがそんなにおかしいか？
しごくまともな回答だと思うんだが。
ちなみに、オイル漏れの不良も初期だけの話で、すぐに対処されたようだし。
いつまでたってもオイルが入ってる証拠とか言ってるタイ生産のバイクとは
そもそもの品質が違うでしょ。
ロータックスにしても、BMWエンジンよりは安価ってだけで、ヨーロッパでは
性能、耐久性ともに定評のあるオーストリア製エンジンだよ。
少なくともタイ生産の・・・ry
違いますが・・・
長距離、荷物積載、不整地も走る、ってことなら、vなんか勧めずに
F650GSにしろってのがそんなにおかしいか？
しごくまともな回答だと思うんだが。
ちなみに、オイル漏れの不良も初期だけの話で、すぐに対処されたようだし。
いつまでたってもオイルが入ってる証拠とか言ってるタイ生産のバイクとは
そもそもの品質が違うでしょ。
ロータックスにしても、BMWエンジンよりは安価ってだけで、ヨーロッパでは
性能、耐久性ともに定評のあるオーストリア製エンジンだよ。
少なくともタイ生産の・・・ry
ぷ
172 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:54:27 ID:VePl424U
>>172
5年違う、じゃなくて5年"は"違う、だよ。
つまり、常識的な範囲内なら、少なくとも5年は違う、ってこと。
それに、寿命にかかわるのは、距離だけじゃないだろ。
同じバイクでも、10万キロ走っていて絶好調のものもあれば、5万キロで
もうガタガタのものもある。
そういう部分をひっくるめて、ERよりF650GSのほうが寿命は格段に長い
ってこと。
5年違う、じゃなくて5年"は"違う、だよ。
つまり、常識的な範囲内なら、少なくとも5年は違う、ってこと。
それに、寿命にかかわるのは、距離だけじゃないだろ。
同じバイクでも、10万キロ走っていて絶好調のものもあれば、5万キロで
もうガタガタのものもある。
そういう部分をひっくるめて、ERよりF650GSのほうが寿命は格段に長い
ってこと。
174 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:09:48 ID:/Jc9PnNL
以前、BMWに乗ってたがトラブルの多さに閉口したよ。
気楽に乗れる国産メーカー（ER）バイクの方が良いわ。
気楽に乗れる国産メーカー（ER）バイクの方が良いわ。
まあしかし>>154はアフリカツインの程度の良いやつを探した方が良いと思う。
話題が少ないとは言え、このスレの人は優しいな
不人気車と変態メーカーのスレはなぜか穏やかで優しい人が多い気がする
アフリカツインは良いバイクだけどシート高すぎて大柄な人じゃないと難しくない？
Vストロームとかどう？オフもそこそこ行けると聞いたけど
アフリカツインは良いバイクだけどシート高すぎて大柄な人じゃないと難しくない？
Vストロームとかどう？オフもそこそこ行けると聞いたけど
179 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:10:45 ID:jYPMMAWr
175だが、BMWが新車でERが中古だよ。
フレーム破損の件は、個人的の意見を言わせて貰えば
使い方を間違えば機械は壊けるよ。愛車なんだから
大事に扱えば壊け無いね。
フレーム破損の件は、個人的の意見を言わせて貰えば
使い方を間違えば機械は壊けるよ。愛車なんだから
大事に扱えば壊け無いね。
現行トランザルプでいいじゃない
ロータックスがカフェオレを作っていたのはシングルF650の頃で
現行のツインのFシリーズではもう作ってもらえない。
まあ、F650GSによほど惚れてるのでなければ、ERの方がいいと思うよ。
現行のツインのFシリーズではもう作ってもらえない。
まあ、F650GSによほど惚れてるのでなければ、ERの方がいいと思うよ。
もうちょっと重くしていいから積載量増やしてくれんかのぅ
184 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:37:35 ID:QpvivA7K
最近どこぞの本で読んだんだが（モーサイか？）
F-650GSってベルトドライブなんだな
ベルトドライブの車種をオフ走行得意と薦めるのってどうかと思うぞw
オフに関しては全部どっこいどっこいだ
あえていうならDL650のほうが頭一つ抜けてるとおもうぞ、大柄だけど
ただオフ走行に関してはバイクよりも腕によるところが大きいからなー
ネイキッドでぐんぐん行っちゃう人もいればセロー乗っててもふらふら危なっかしいのとか
オフ走るバイクの条件としては
フロントタイヤ径がでかい
というのは外せないから１７インチのER達はDL,F650にくらべると不利だわな
>>160
Vと値段変わらんって２０万は違うぞw
BM乗りは金銭感覚庶民と違うなw
そんな庶民と違う金銭感覚で修理代請求されるから金が捨てるほどあるって人でないと
とてもBMは薦めれんなー
オレもF800GSはいいなーと思うがランコスとディーラーが近所にない事や頻繁に故障する
という話を聞くとどうにも踏み切れん
気軽に乗れて頑丈な日本車がいいわ
F-650GSってベルトドライブなんだな
ベルトドライブの車種をオフ走行得意と薦めるのってどうかと思うぞw
オフに関しては全部どっこいどっこいだ
あえていうならDL650のほうが頭一つ抜けてるとおもうぞ、大柄だけど
ただオフ走行に関してはバイクよりも腕によるところが大きいからなー
ネイキッドでぐんぐん行っちゃう人もいればセロー乗っててもふらふら危なっかしいのとか
オフ走るバイクの条件としては
フロントタイヤ径がでかい
というのは外せないから１７インチのER達はDL,F650にくらべると不利だわな
>>160
Vと値段変わらんって２０万は違うぞw
BM乗りは金銭感覚庶民と違うなw
そんな庶民と違う金銭感覚で修理代請求されるから金が捨てるほどあるって人でないと
とてもBMは薦めれんなー
オレもF800GSはいいなーと思うがランコスとディーラーが近所にない事や頻繁に故障する
という話を聞くとどうにも踏み切れん
気軽に乗れて頑丈な日本車がいいわ
185 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:55:25 ID:kko2BiDa
BMWは何するにも金がやたらかかるから即売り払ったわ
リセールバリューはよかったよｗｗ
リセールバリューはよかったよｗｗ
カフェオレ製造機とかいつの時代のカワサキと比較してんのかと
>>ID:JyPcdZ8T
なんでそんなに必死なんだｗｗｗ
ﾛｰﾀｯｸｽは元々レース向けエンジンのメーカーだから耐久性に
関してはノウハウが無いんだよ。KTMも似たようなものだな。
そもそもレース向けはレース毎OH前提だから耐久性を
考慮せずに済むわけだ。
>>187
カフェオレ製造機はﾍﾞﾝﾍﾞのことなんだが。
ちなみに俺はＫＷＳＫ製カフェオレ製造機にも乗ってるｗ
レーサーベースだからある意味しょうがないと思ってる。
なんでそんなに必死なんだｗｗｗ
ﾛｰﾀｯｸｽは元々レース向けエンジンのメーカーだから耐久性に
関してはノウハウが無いんだよ。KTMも似たようなものだな。
そもそもレース向けはレース毎OH前提だから耐久性を
考慮せずに済むわけだ。
>>187
カフェオレ製造機はﾍﾞﾝﾍﾞのことなんだが。
ちなみに俺はＫＷＳＫ製カフェオレ製造機にも乗ってるｗ
レーサーベースだからある意味しょうがないと思ってる。
189 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:56:27 ID:6g1+Su79
欧米での二輪の販売が落ち込んで赤字だそうだねブラピになんとかしてもらわないと。
191 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:53:10 ID:u+yddIU+
F800Sは09n買うときに最後まで悩んだッスよ。。
今はKTMのスーパーモトTにやられてるッス。。 買わないッスけどね。
今はKTMのスーパーモトTにやられてるッス。。 買わないッスけどね。
192 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:32:34 ID:aNfL1Yud
DUKE690いいな。
最高速度もシングルで180km/h位はでるらしいし。
最高速度もシングルで180km/h位はでるらしいし。
193 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:18:29 ID:aNfL1Yud
明日は川原湯温泉でも行って来ます。噂のダム見学兼ねて。(^_^;)
中途半端オフのスレかとオモタｗ
近所の男爵にヴェルシスの中古があったのでちょっと跨いでみたが
意外と足つきいいね（オフ基準で）
ただ、スタンドが気持ち短いので降りるときちょっと怖い
意外と足つきいいね（オフ基準で）
ただ、スタンドが気持ち短いので降りるときちょっと怖い
197 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:55:53 ID:TNu6z46F
6fで最初固めてたけどなんか6nもいいなって思い始めてきた
カウルの効果がどんぐらいあるか・・・結構防げるなら6fにするけども
ちなみに僕のｴｽﾄﾀｿは風が吹くと勝手に車線変更してくれるおりこうさん！！！！１
カウルの効果がどんぐらいあるか・・・結構防げるなら6fにするけども
ちなみに僕のｴｽﾄﾀｿは風が吹くと勝手に車線変更してくれるおりこうさん！！！！１
199 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:06:49 ID:MtTt8a+5
目の錯覚かビキニカウルが横に広がって見えて、なんかすごいカウルだ。
203 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 10:35:16 ID:5yYGZPpW
おまえらミラーはどうしてますか？
09nなんだが社外に変えようと思うと付け根にアダプターがついててしかも逆ネジだから妙に腰高になってしまう。
純正が気に入らないのでカーボンミラーに変えたいのに…。
09nなんだが社外に変えようと思うと付け根にアダプターがついててしかも逆ネジだから妙に腰高になってしまう。
純正が気に入らないのでカーボンミラーに変えたいのに…。
何かを足す事はあってもリプレイスはしないな。
カスタムと縁遠い人間なのかもしれない。
カスタムと縁遠い人間なのかもしれない。
固めだがよく動く
207 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:31:40 ID:XOgol6wh
>>194
これと同じコース走ってるVの映像、ほかにもあるが同じ人かな？
かなりアグレッシブな人なのかコーナーへの突入速度がほかと圧倒的に違うよな
下に振ってある特性ゆえかコーナーの立ち上がりは早いが頭打ちも早いので
ある程度長いストレートだと抜かれていくのがなんともw
車体重量でいえばほかのSSとそう変わらんはずなのに、あの突っ込み速度はなんなんだろうねー
これと同じコース走ってるVの映像、ほかにもあるが同じ人かな？
かなりアグレッシブな人なのかコーナーへの突入速度がほかと圧倒的に違うよな
下に振ってある特性ゆえかコーナーの立ち上がりは早いが頭打ちも早いので
ある程度長いストレートだと抜かれていくのがなんともw
車体重量でいえばほかのSSとそう変わらんはずなのに、あの突っ込み速度はなんなんだろうねー
>>207
レベルはぜんぜん違うけどトミンなんかで600SSと走るとこんな感じになるよ。
ヘアピンの突っ込みで差を詰めてくりっと回り込み早めにアクセルオン。
直線半ばまではこらえられるが次のコーナーまでに戻される。
相手がちょっとミスると抜ける感じ。
でもステップ（と言うかバンクセンサー）はどんどん削れる。
まあそんなバイクじゃないと思いつつも誘われると行っちゃうし、
いくとやっぱり熱くなってしまうｗ
レベルはぜんぜん違うけどトミンなんかで600SSと走るとこんな感じになるよ。
ヘアピンの突っ込みで差を詰めてくりっと回り込み早めにアクセルオン。
直線半ばまではこらえられるが次のコーナーまでに戻される。
相手がちょっとミスると抜ける感じ。
でもステップ（と言うかバンクセンサー）はどんどん削れる。
まあそんなバイクじゃないと思いつつも誘われると行っちゃうし、
いくとやっぱり熱くなってしまうｗ
n/f/vのレースを見てみたいw
210 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 09:22:00 ID:c+Jk6w+Y
誰かミラーの件レスしてやってつかーさい。
>>210
何をどう答えて欲しいわけ？
カーボンにしたいのならすりゃ良いだろ
高いのを低くしたいのなら構造見て工夫しろよｗｗｗ
低くしてスタイリッシュにしたけりゃ
TANAXのシャークミラーかボールジョイントミラーで良いと思うがな
何をどう答えて欲しいわけ？
カーボンにしたいのならすりゃ良いだろ
高いのを低くしたいのなら構造見て工夫しろよｗｗｗ
低くしてスタイリッシュにしたけりゃ
TANAXのシャークミラーかボールジョイントミラーで良いと思うがな
213 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:16:18 ID:SaztDoxw
モーターサイクリスト12月号、国内外で売られている日本車一覧で、
ヴェルシスを発見して一目惚れ
こんな凄いバイク初めて見たよ
カネ貯めて絶対買う
ところで普通のバイク屋さんで買えるの？
ヴェルシスを発見して一目惚れ
こんな凄いバイク初めて見たよ
カネ貯めて絶対買う
ところで普通のバイク屋さんで買えるの？
普通じゃないバイク屋さんってどこにあるの？
>>213
ブライトの取扱店なら確実、まあそうでなくても取り扱っている所は有るけど。
http://www.bright.ne.jp/shop/index.html
2010型からフロント周りのデザインが変わるから要チェックな
http://www.bright.ne.jp/lineup/pdf/versys_catalog.pdf
ブライトの取扱店なら確実、まあそうでなくても取り扱っている所は有るけど。
http://www.bright.ne.jp/shop/index.html
2010型からフロント周りのデザインが変わるから要チェックな
http://www.bright.ne.jp/lineup/pdf/versys_catalog.pdf
おまえらfの乗り出し価格っていくらだった？
ひゃくまんえん。
俺08年のnだけど新車で乗り出し９９万７０００円だった。 Fだと１００万ちょいになってたかな。
08Nの新車の値札が72万だったけど、これは妥当なとこでしょうか？
去年に男爵で買った08ｎがその値段だった
そろそろ点検だ
1年で7200km
多いのか少ないのか判らんなあ
みんなはどれくらい走るの？
そろそろ点検だ
1年で7200km
多いのか少ないのか判らんなあ
みんなはどれくらい走るの？
fで100万か･･･リッターと変わらないんだな。魅力的なバイクだけど諸費用が高いなぁ
>>223
リッターのフルカウルが１００万ちょいだとでも？
リッターのフルカウルが１００万ちょいだとでも？
90くらいだったような…そこからスライダーとかつけたからなぁ…
リッターフルカウル新車って諸費用抜きでも１２０↑じゃないの？
リッターフルカウル新車って諸費用抜きでも１２０↑じゃないの？
山賊1250は除くだぞw
あれは重さと引き換えに安いようなもんだから。
逆車(輸入車)は登録諸費用が倍以上するのは仕様だから仕方が無い。
あれは重さと引き換えに安いようなもんだから。
逆車(輸入車)は登録諸費用が倍以上するのは仕様だから仕方が無い。
ごめんなさい仰る通り山賊1250Sと比較してましたｗ山賊は乗り出しでちょうど100万だった。良いバイクだったけど確かに重くて取り回しが辛かった
やっぱり逆輸入は諸費用が高いのは仕様なんですね。参考になりました。ありがとうございます
やっぱり逆輸入は諸費用が高いのは仕様なんですね。参考になりました。ありがとうございます
うちの09fは中古ETC付きで77万だったな
ダメ元で値切ったんだけどね
ダメ元で値切ったんだけどね
229 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 22:17:29 ID:TKHM7uDs
同じく09f中古、走行約1ｋ、登録3ヶ月で諸費用込73万でした。
特に値切りは無し、ETC付いてない代わりにヘッドライトLo側にHID付いてた。
ちなみに05のZR-7S（走行6k）が75万であったんだけど、フルカウル、ツイン、ほとんど新車ってことでこっちにしましたｗ
特に値切りは無し、ETC付いてない代わりにヘッドライトLo側にHID付いてた。
ちなみに05のZR-7S（走行6k）が75万であったんだけど、フルカウル、ツイン、ほとんど新車ってことでこっちにしましたｗ
230 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 22:54:26 ID:5Ebd/zg4
■参考
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
あらためて見ると文章おかしいな・・・
車両は新車でETCが中古ね
今更ながら店側もよくこんな値段で売ってくれたなと思う
車両は新車でETCが中古ね
今更ながら店側もよくこんな値段で売ってくれたなと思う
安いものにはワケがある
行く時にはしまっていたはずのタンデムステップが、返ってきた後に見てみると左右両方とも使用済み状態になってたり
幽霊…
236 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 09:03:16 ID:vBms3cag
バイク屋で知ってた腫れ海苔が、年間5万強とかで、後2ヶ月あったら6万とか呆れながら聞いてた。
>>235
ナンバーより隠したいものってなんだろう？ とそっちの方が気になる。
ナンバーより隠したいものってなんだろう？ とそっちの方が気になる。
すいません。今はW650乗ってます。
Versysに興味あるんですが、風防性能の良いアフターの
スクリーンは日本で買えますでしょうか？
あと、６速で低回転で巡航するのが好きなんですが3000rpm
以下は使えますか？
Versysに興味あるんですが、風防性能の良いアフターの
スクリーンは日本で買えますでしょうか？
あと、６速で低回転で巡航するのが好きなんですが3000rpm
以下は使えますか？
スクリーンは社外のが買える
2500rpmぐらいまでなら大丈夫
2500rpmぐらいまでなら大丈夫
>>240
有難うございます。
有難うございます。
Versysと6ｎを候補に考えているのですが、
身長が164なんですけど足つきはどうなんでしょうか？
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くので荷物満載状態が多いので、なるべく足つきが良い方が欲しいのです。
今現在はｴﾘﾐ250Vなのでシートが高くなりすぎるのが不安なんです。
ちなみにW650なら両足はつま先ちょっとぐらいは着きます。
身長が164なんですけど足つきはどうなんでしょうか？
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くので荷物満載状態が多いので、なるべく足つきが良い方が欲しいのです。
今現在はｴﾘﾐ250Vなのでシートが高くなりすぎるのが不安なんです。
ちなみにW650なら両足はつま先ちょっとぐらいは着きます。
163cmのｎ海苔だけど両足つま先、片足ならベタで付ける。
ただし体重によるらしい・・・ピザ気味な俺は平気、ガリなら注意。
ｖはさらにシート高い。
長距離で高速のるならｆも良いかと
ｎは結構つかれる
ただし体重によるらしい・・・ピザ気味な俺は平気、ガリなら注意。
ｖはさらにシート高い。
長距離で高速のるならｆも良いかと
ｎは結構つかれる
246 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 02:13:42 ID:YuJJp+Pj
>>244
ここでほぼ同じ足付きと言われてるKLE400にかつて乗ってたが
そいつだと165/60で両足のつま先というか5本の指が曲がる程度の接地。
片足ならかかとが浮く程度。
フルサイズオフよりは全然楽勝な足付き。
ただKLEはシートが……ふかふかなんだけどケツ痛がすぐ起こるダメシートだったな。
今は10vを狙って貯金中。
ここでほぼ同じ足付きと言われてるKLE400にかつて乗ってたが
そいつだと165/60で両足のつま先というか5本の指が曲がる程度の接地。
片足ならかかとが浮く程度。
フルサイズオフよりは全然楽勝な足付き。
ただKLEはシートが……ふかふかなんだけどケツ痛がすぐ起こるダメシートだったな。
今は10vを狙って貯金中。
248 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 08:40:41 ID:2WxZ+OkH
ｖ純正のローシートを検討中です。
つけている方がいたら感想を教えてください。
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773&Sub=5&SId=3404AF5E884
つけている方がいたら感想を教えてください。
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773&Sub=5&SId=3404AF5E884
足つきが気になるなら試乗
これに限る
宮が瀬あたりまでくればｎの試乗させてあげるよ
これに限る
宮が瀬あたりまでくればｎの試乗させてあげるよ
173cmです。Versysの足つき気になるなぁ。
東京モーターショーで跨りたかった。
色々調べて、TDM900より良さそうな感触なので
候補に浮上しました。貯金しないと。
店の人に値段聞いてみる。
東京モーターショーで跨りたかった。
色々調べて、TDM900より良さそうな感触なので
候補に浮上しました。貯金しないと。
店の人に値段聞いてみる。
>>250
175cmだけど両足の土踏まずから前が同時に付くよ。
べったり付かないと不安がる人が多いが、バランスを崩したらどっちにしろ支えきれないから俺は全然気にしない。
初期セッティングは外人向けだから、標準体型ならプリロードは最弱でよいと思う。
175cmだけど両足の土踏まずから前が同時に付くよ。
べったり付かないと不安がる人が多いが、バランスを崩したらどっちにしろ支えきれないから俺は全然気にしない。
初期セッティングは外人向けだから、標準体型ならプリロードは最弱でよいと思う。
173なら困らんと思うよ。
どこかで試乗が可能なら、足をステップの後ろに降ろしてみていただきたい。
俺の場合、乗ってるうちにそういうスタイルに落ち着いたので。
どこかで試乗が可能なら、足をステップの後ろに降ろしてみていただきたい。
俺の場合、乗ってるうちにそういうスタイルに落ち着いたので。
メーター読みでふわわkm/h出しちまった
220km/hまでメーター付いてるけど十分出そうだな
220km/hまでメーター付いてるけど十分出そうだな
254 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:24:19 ID:N48VbNI6
Vのリアサス換えたんだがVはｎｆよりわずかにリアサスが長いんだな
足つき気になってる人はリアサスをｎｆ用に換えてフロント突き出しという最終手段もあるということで
足つき気になってる人はリアサスをｎｆ用に換えてフロント突き出しという最終手段もあるということで
ヘッドカバーのガスケットからオイル漏れが…
現在、ヘッドカバーのガスケットがメーカー欠品中。
入荷したら修理予定。
とりあえず、走行に問題ないしオイルが入っている証拠だから
少し気長に部品の入荷を待ちます。
現在、ヘッドカバーのガスケットがメーカー欠品中。
入荷したら修理予定。
とりあえず、走行に問題ないしオイルが入っている証拠だから
少し気長に部品の入荷を待ちます。
初心者しかいないなぁ
>>260
以下の２つを読み比べました。
ＴＤＭ
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/eimpre/yamaha/09.html
ＶＥＲＳＹＳ
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/eimpre/kawasaki/04.html
以下の２つを読み比べました。
ＴＤＭ
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/eimpre/yamaha/09.html
ＶＥＲＳＹＳ
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/eimpre/kawasaki/04.html
er-6fの400バージョンが出るってマジ？
ヤングマシンにのってた。
ヤングマシンにのってた。
出ないってw
YMは昔からそういう要望というか編集の希望を記事にするから。
250→大型のステップアップ率が高くて400はスルーなので開発しないって
中の人も言ってるくらいなんだから。
YMは昔からそういう要望というか編集の希望を記事にするから。
250→大型のステップアップ率が高くて400はスルーなので開発しないって
中の人も言ってるくらいなんだから。
264 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 14:16:15 ID:0NZsel2e
TDMは前車買うとき悩みまくった記憶があります。
TDMは足着きがネックで断念しましたが。
TDMは足着きがネックで断念しましたが。
265 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 14:20:49 ID:rYkhxu/K
>>261
べた褒めだなー
でもこれっていろんなバイクに乗った人が出せる結論なのかもしれん
最初のバイクとして選ぶと、こんなもんかで終わる可能性もある
で、乗り換えた後に優秀さがわかるとｗ
オーバーリッター等乗り継いでその重さや使いきれないパワーに疲れた人が辿りつく一つの領域がここかもしれん
べた褒めだなー
でもこれっていろんなバイクに乗った人が出せる結論なのかもしれん
最初のバイクとして選ぶと、こんなもんかで終わる可能性もある
で、乗り換えた後に優秀さがわかるとｗ
オーバーリッター等乗り継いでその重さや使いきれないパワーに疲れた人が辿りつく一つの領域がここかもしれん
記事中のER-6sって、どっかで展示されたりしたのかな？
6fの勘違いじゃない？
久々に規制解除されたんで書いてみる
久々に規制解除されたんで書いてみる
10VERSYSの黒黄を売ってるとこ無いかなあ。黒黄なら買うのに。
そんな蜂みたいなカラーリングあるのか？
と思い、ブライトのサイト見に行ったら
新型Z1000見て唖然。格好わりぃわ・・・
と思い、ブライトのサイト見に行ったら
新型Z1000見て唖然。格好わりぃわ・・・
>>270
白いいなー
白いいなー
6fからZ1000に乗り換える俺が
6速3000回転で通りますよ
6速3000回転で通りますよ
Versysは08以前を買うのと2010を買うのはどっちがいいですか？
エンジンは一緒
見た目と値段で選んでおｋ
見た目と値段で選んでおｋ
ありがとうございます。
2010モデルのアフターパーツ（スクリーンとか）が出るのに時間かかりそうなのが
気がかりになってます。デザインは2010の方が好みなんですが。。
2010モデルのアフターパーツ（スクリーンとか）が出るのに時間かかりそうなのが
気がかりになってます。デザインは2010の方が好みなんですが。。
>>278
防風性能が改良、かつ高さ調整可
タンデムシート改良
ミラーの視野改良
オプションでABS
その他アクセサリ
ブライトによるとエンジン周り(燃調？)改良
その他細かい変更もあるだろうね
デザインも気にいってるんなら新型の方がいいと思うよ
防風性能が改良、かつ高さ調整可
タンデムシート改良
ミラーの視野改良
オプションでABS
その他アクセサリ
ブライトによるとエンジン周り(燃調？)改良
その他細かい変更もあるだろうね
デザインも気にいってるんなら新型の方がいいと思うよ
282 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 13:17:13 ID:RNfa/P9M
>>279
元々ＡＢＳオプションはあっただろ
元々ＡＢＳオプションはあっただろ
>>279
シールドは旧型でも高さ可変だよ
シールドは旧型でも高さ可変だよ
>>282
ブライトでは取り扱ってない。
ブライトでは取り扱ってない。
>>284
それは2010も同じでは？
それは2010も同じでは？
そ
つまり>>279が書いてることは
ヴェルシスのPVでしゃべってることを和訳しただけってことか。
ヴェルシスのPVでしゃべってることを和訳しただけってことか。
でもなんでABSを国内展開しないんだろうね？
>>289
輸入在庫抱えたくないからでは？
ER系のユーザーは、大体安いから買ってる
ＡＢＳ分の値段上乗せされて買う人は少ない
ＺＺＲ1400or1400GTR買うような客ならＡＢＳ分くらい気にしない
そういう感じでしょ
輸入在庫抱えたくないからでは？
ER系のユーザーは、大体安いから買ってる
ＡＢＳ分の値段上乗せされて買う人は少ない
ＺＺＲ1400or1400GTR買うような客ならＡＢＳ分くらい気にしない
そういう感じでしょ
購入考えているものです。
レッドバロンに聞いたらマレーシア仕様にはABSが無いといってたから
EU/UK仕様にはあるんだと思ってました。
実際のところどうなんですか？
レッドバロンに聞いたらマレーシア仕様にはABSが無いといってたから
EU/UK仕様にはあるんだと思ってました。
実際のところどうなんですか？
UKのHPを見てくれば判るかがあるよ。
>>292
日本語でおｋ
日本語でおｋ
そもそもABS欲しいか？
俺は欲しい
俺は欲しい
295 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 07:09:42 ID:sPyt7Dzk
俺の右手はABS搭載。
俺のなんかS-DMS搭載だぜ？
このスレの住人さん達は自分の愛車のEgオイル交換サイクルはどのくらい？
おいらの6nはツーリングメインで、
①走行距離年間約3000㌔
②普段あまり高回転使わない
③冬季は冬眠させる
ってな感じなので毎年1回、春にフィルタも同時交換なのだが
年間走行距離と乗り方と交換頻度はどんなもんですか
おいらの6nはツーリングメインで、
①走行距離年間約3000㌔
②普段あまり高回転使わない
③冬季は冬眠させる
ってな感じなので毎年1回、春にフィルタも同時交換なのだが
年間走行距離と乗り方と交換頻度はどんなもんですか
初バイクがＥＲ？
前車は中古の250
ERが初めての新車で（且つ初ミドルクラス）
人によって千差万別なのは十分承知ですが、
急に無性に気になった訳です。
ERが初めての新車で（且つ初ミドルクラス）
人によって千差万別なのは十分承知ですが、
急に無性に気になった訳です。
俺は、半年 or 3,000kmに1回のサイクルで交換している。
フィルターは6,000kmに1回。2回に1度と言われているけど
特にそんな事は気にしないな。
フィルターは6,000kmに1回。2回に1度と言われているけど
特にそんな事は気にしないな。
'07のer-6n海苔ですが、購入したレッドバロンからエンジンのリコールで引き取にくるとの連絡を受けました
HPにはリコール情報がまだのっていませんが、他にもリコールの連絡を受けた方いらっしゃいますか？
HPにはリコール情報がまだのっていませんが、他にもリコールの連絡を受けた方いらっしゃいますか？
すいません、リコールはerじゃなかったみたいです
失礼しました
失礼しました
303 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 16:31:48 ID:ErSDeamB
IDにEｒ来たから記念パピコ
>>302
ERならリコール出てもおかしくないとおもっちまった。。。
ERならリコール出てもおかしくないとおもっちまった。。。
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 06:00:45 ID:GmMbsn6s
隼飽きたので、今度は軽いリッターバイクでz1000考えてたけど今度の奴正直ガッカリ。
んでカワサキ見てたらerなんて面白そうなバイクあるんだね。
候補にいれとく。
んでカワサキ見てたらerなんて面白そうなバイクあるんだね。
候補にいれとく。
306 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 07:30:25 ID:byh2z9dX
09fからブサに乗り換えそう…
ガチャピンで満足してるのでリッターは所有したいとは
思わないけど、話の種に一度のってみたい。
レンタルでもすっかな
思わないけど、話の種に一度のってみたい。
レンタルでもすっかな
Z1000はどうしてビグスクみたいな頭でっかちフォルム
にしたんだろ。
にしたんだろ。
その程度のことで
何をそんな必死に突っかかってんだ
沸点低いお前はバイク乗らない方がいいぞ
何をそんな必死に突っかかってんだ
沸点低いお前はバイク乗らない方がいいぞ
クリスマスが近づいてきて殺伐とするのは毎年のことじゃないのか？ｗ
>>297、>>300
俺も常々気になっているのだが
走行距離が伸びなくても半年に1回交換している派の人で冬は冬眠させてる人は
その時期に入れてたオイルはほぼ走ってなくとも交換してるってこと？
また冬眠まではいかなくとも冬場はほとんど走行距離が伸びない人の交換目安は
期間・それとも走行距離、どっち派？
雪が積もる地方の方なんかは走行出来ない期間も長いんだろうけれど、
オイル管理どうしてるのか素朴に気になる
俺も常々気になっているのだが
走行距離が伸びなくても半年に1回交換している派の人で冬は冬眠させてる人は
その時期に入れてたオイルはほぼ走ってなくとも交換してるってこと？
また冬眠まではいかなくとも冬場はほとんど走行距離が伸びない人の交換目安は
期間・それとも走行距離、どっち派？
雪が積もる地方の方なんかは走行出来ない期間も長いんだろうけれど、
オイル管理どうしてるのか素朴に気になる
>>314
マニュアル通り以外の選択はないが…
マニュアル通り以外の選択はないが…
冬眠時期があるなら、ホムセンの安いオイルを入れておけばいい。
春前の整備時にオイルを入れ替えればおｋ。
また、冬であっても気温や湿度は常に変化しているからオイルへ
水分が乗っかってしまう事は否定できないと思うんだ。
他に、空気に触れて酸化も進むのは事実だし。
乗っていなければオイル交換しなくて済むなら
マニュアルにその旨を記載するからｗ
また、マニュアルに従うのも良いけど、頼りすぎると･･･。
春前の整備時にオイルを入れ替えればおｋ。
また、冬であっても気温や湿度は常に変化しているからオイルへ
水分が乗っかってしまう事は否定できないと思うんだ。
他に、空気に触れて酸化も進むのは事実だし。
乗っていなければオイル交換しなくて済むなら
マニュアルにその旨を記載するからｗ
また、マニュアルに従うのも良いけど、頼りすぎると･･･。
今日Vの見積もりやってもらったら込みで120近くになってしまった。
乗り出しは100だったけど純正ﾛｰｼｰﾄやﾊﾟﾆｱｽﾃｰやらを選んだら
結構な金額になってしまったな…
・純正ローシート
・バリオツーリングスクリーン
・サイドステー
・リアステー
ｼｰﾄやｽﾃｰはまだ10年式適応かどうかまだわからないので
一応、現行品で値段を出しただけです。
乗り出しは100だったけど純正ﾛｰｼｰﾄやﾊﾟﾆｱｽﾃｰやらを選んだら
結構な金額になってしまったな…
・純正ローシート
・バリオツーリングスクリーン
・サイドステー
・リアステー
ｼｰﾄやｽﾃｰはまだ10年式適応かどうかまだわからないので
一応、現行品で値段を出しただけです。
>>317
パニアやトップは純正？
Giviとかモテックとかにしたほうが安くてよいよ。どうせOEMだし。
そういえばVではトリプルケースが出来無いと言いつつ実は出来る？
と言う問題は結局はっきりしないんだよな。
パニアやトップは純正？
Giviとかモテックとかにしたほうが安くてよいよ。どうせOEMだし。
そういえばVではトリプルケースが出来無いと言いつつ実は出来る？
と言う問題は結局はっきりしないんだよな。
>>318
ｽﾃｰだけなんでリアとサイドでも大した金額じゃなかったのですが、
ﾛｰｼｰﾄがちょっと値段が高かったです。
>>248に載っていたｼｰﾄが取り寄せ可能か聞いてみたら
EU側に在庫があれば可能と返事をもらいました。
ただ、10年式の部品番号とかがわからない状態なので
適応するかは何とも言えない状態だそうです。
しかし、EUから持ってくるとはいえ7万円は高いなぁ…
ｽﾃｰだけなんでリアとサイドでも大した金額じゃなかったのですが、
ﾛｰｼｰﾄがちょっと値段が高かったです。
>>248に載っていたｼｰﾄが取り寄せ可能か聞いてみたら
EU側に在庫があれば可能と返事をもらいました。
ただ、10年式の部品番号とかがわからない状態なので
適応するかは何とも言えない状態だそうです。
しかし、EUから持ってくるとはいえ7万円は高いなぁ…
>>318
旧Vだがトリプルパニアは可能。
旧Vだがトリプルパニアは可能。
補足させていただくと、PLX447 + 447FZ で、欧州、マレーシア仕様関係なくトリプルにできる。
年間17000キロ走ってしまった
来年は3万5000キロ位になってるのか
このペースだとあと2年くらいで買換えかな
来年は3万5000キロ位になってるのか
このペースだとあと2年くらいで買換えかな
それだけ乗るなら３年目の車検で買い換えた方がお得かもね
燃費について質問です。
09fに乗っていますが、慣らしのころは22～23km/lだったのですが
近頃では5～6千まで回すこともあるためか、20km/lを切ることもちょくちょくあります。
主に街乗りですが、それほど渋滞にはまることはないので、ちょっと悪化しているのかな？と思います。
皆さんのデータ及ご意見をお願いします。m(__)m
09fに乗っていますが、慣らしのころは22～23km/lだったのですが
近頃では5～6千まで回すこともあるためか、20km/lを切ることもちょくちょくあります。
主に街乗りですが、それほど渋滞にはまることはないので、ちょっと悪化しているのかな？と思います。
皆さんのデータ及ご意見をお願いします。m(__)m
>>324
至って普通です
至って普通です
>324
うちの08fは気温が下がると燃費が悪化する。
昨冬20km/l前後、今夏24km/l、今秋22km/l前後。郊外街乗りメイン。
うちの08fは気温が下がると燃費が悪化する。
昨冬20km/l前後、今夏24km/l、今秋22km/l前後。郊外街乗りメイン。
>>324
ウチの07vは町乗りだと17km/Lとかだぜ
ウチの07vは町乗りだと17km/Lとかだぜ
俺の06nも街乗りで18～19くらいだな。
>>324
09fです。
通勤メインで夏場は20～21km/L。
ツーリング使用時には23～24km/L。
最近寒くなったが通勤では暖気ほとんどしないうえ、帰りは日も短いし早く家に
着きたいからカッ飛ばしてるせいで17～18km/L。
09fです。
通勤メインで夏場は20～21km/L。
ツーリング使用時には23～24km/L。
最近寒くなったが通勤では暖気ほとんどしないうえ、帰りは日も短いし早く家に
着きたいからカッ飛ばしてるせいで17～18km/L。
07f乗りはじめて３ヶ月、ツーリング時の積載の限界を感じています。
フックをかけるところがもう１，２ヶ所多ければと思うことも。
やはり奮発してリアボックスをつけようかと悩み中。
今年賞与が出ないかもしれないので、踏み出せず…
皆さんは積載で工夫されている事ありますか？
フックをかけるところがもう１，２ヶ所多ければと思うことも。
やはり奮発してリアボックスをつけようかと悩み中。
今年賞与が出ないかもしれないので、踏み出せず…
皆さんは積載で工夫されている事ありますか？
積載はアイリスオーヤマの箱とサイドバッグで
2泊3日のキャンプツー程度の荷物ならなんとかなってる
それ以上の荷物が必要な場合は車で移動してます
2泊3日のキャンプツー程度の荷物ならなんとかなってる
それ以上の荷物が必要な場合は車で移動してます
普段はサイドバックのみ
ツーリング時荷物の量に応じてはシートバック、トップケースをつけるな
ツーリング時荷物の量に応じてはシートバック、トップケースをつけるな
０８ｆで通常はGIVI箱E３３、満載時はサイドバック＋シートバック＋E470
純正箱ベースだけでもつければキャリア代わりにもなるので
積載の幅も広がると思う（ベースも高価いけどね）
純正箱ベースだけでもつければキャリア代わりにもなるので
積載の幅も広がると思う（ベースも高価いけどね）
06nに乗っているけど、リヤにはタナックスの後付けシートフックを付けているだけ。
常時車載物はシート下の隙間を利用している。場合によっては配線の整理もしながら。
長距離ツーに行く際は30Lくらいのアイリス箱をシートフックを利用して乗っけている。
ただ、リヤシートは傾斜+狭いから後ろははみ出し前提。
箱にはいくつか加工をしていて、南京錠をかけられるように蓋のふち付近に穴と
固定用穴を箱側の出っ張りに開けている。
また、蓋の上は平らだから四方の隅にフックを付けている。
固定方法は、ホムセンの1000円弱の綿ロープでシートフックにロープワークで固定。
これでも、3000～4000円くらいかかるんだけどね。
往路は、箱内に収めるようにする(実際、3泊4日なら収まった)。
復路は、主に土産物を蓋の上に積み重ねていく(大型のゴミ袋に入れて)。
常時車載物はシート下の隙間を利用している。場合によっては配線の整理もしながら。
長距離ツーに行く際は30Lくらいのアイリス箱をシートフックを利用して乗っけている。
ただ、リヤシートは傾斜+狭いから後ろははみ出し前提。
箱にはいくつか加工をしていて、南京錠をかけられるように蓋のふち付近に穴と
固定用穴を箱側の出っ張りに開けている。
また、蓋の上は平らだから四方の隅にフックを付けている。
固定方法は、ホムセンの1000円弱の綿ロープでシートフックにロープワークで固定。
これでも、3000～4000円くらいかかるんだけどね。
往路は、箱内に収めるようにする(実際、3泊4日なら収まった)。
復路は、主に土産物を蓋の上に積み重ねていく(大型のゴミ袋に入れて)。
ちなみに、日帰りツーリングの場合、
タンクバックを主に利用してリヤシートは
モンベルの防水バックにカッパを入れて縛るｗ
土産とかがあった場合は防水バックに入れて縛る。
タンクバックを主に利用してリヤシートは
モンベルの防水バックにカッパを入れて縛るｗ
土産とかがあった場合は防水バックに入れて縛る。
338 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 13:36:37 ID:mWc+PuXC
上げがてら
やっと慣らしが終わったので週末は河口湖方面行ってきます。
旨いほうとう屋知ってたら教えてくださいな。
今のところ小作。
09n黒
やっと慣らしが終わったので週末は河口湖方面行ってきます。
旨いほうとう屋知ってたら教えてくださいな。
今のところ小作。
09n黒
ヤバイ、10年式Vのビデオを見ていたらかっこよすぎる・・・。
07年Vに試乗したときも、よく回るしいいバイクだなぁと思ったけど、10年V+パニアは俺の理想にかなり近い
そういや、カワ店で10年Vは250台限定とか聞いた覚えがあるけど、W650から思い切って乗り換えようかなぁ。。。
07年Vに試乗したときも、よく回るしいいバイクだなぁと思ったけど、10年V+パニアは俺の理想にかなり近い
そういや、カワ店で10年Vは250台限定とか聞いた覚えがあるけど、W650から思い切って乗り換えようかなぁ。。。
w650から乗り換えた人がいなかったけ
すいません。別の車種にしちゃいました。
W6から6nに転向検討中。
おにぎりさえなければ...
おにぎりさえなければ...
343 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 10:46:27 ID:9TDFMROx
そんなに気にならないよ☆
おにぎりも見慣れると悪いもんじゃねーよｗ
346 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:00:37 ID:pAGLjHeu
■参考
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
再起動までしてご苦労様です(笑)
すまん、荒らすつもりはなかったんだ
カワサキに直接聞いたらそう言ってたからさ・・
これ以上悲劇を繰り返したくないんだよ
カワサキに直接聞いたらそう言ってたからさ・・
これ以上悲劇を繰り返したくないんだよ
連投申し訳ないんだが
09以降の6ｆでハンドル変えてる人いるでしょうか？
もうちょっとだけハンドル下げたいなーと思っています
09以降の6ｆでハンドル変えてる人いるでしょうか？
もうちょっとだけハンドル下げたいなーと思っています
聞いた情報を差し支えの無い範囲で書き込む方が
所有者は助かります@06のn乗り
所有者は助かります@06のn乗り
今日０９ｆが納車だった
０９ｆ＞＞＞０８ｆ だわ
０９ｆ＞＞＞０８ｆ だわ
352 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:11:10 ID:T65umflu
6n購入予定なんだけど09と10の黒で迷う…
もうそろそろ09無くなるけど10は真っ黒すぎかなぁ
でも赤サスもすてがたいし銀フレームより黒フレームのが汚れ目立たないかな
もうそろそろ09無くなるけど10は真っ黒すぎかなぁ
でも赤サスもすてがたいし銀フレームより黒フレームのが汚れ目立たないかな
>銀フレームより黒フレームのが汚れ目立たないかな
車でもバイクでも銀より黒のほうが汚れが目立つのは常識。
ダチが洗車をサボりたいからといって真っ黒のスポスタNを買って泣いてるw
車でもバイクでも銀より黒のほうが汚れが目立つのは常識。
ダチが洗車をサボりたいからといって真っ黒のスポスタNを買って泣いてるw
黒と白は洗車しないと汚れが目立ってしまう(これ普通)。
ただ、磨いた時の輝きは他の色よりも深みがある。
銀は汚れても洗っても大して変わらん。
精々、持っている人か色彩のプロくらいにしか分からないと思う。
ただ、磨いた時の輝きは他の色よりも深みがある。
銀は汚れても洗っても大して変わらん。
精々、持っている人か色彩のプロくらいにしか分からないと思う。
６ｆの０－１００加速ってどのくらいなのですか？
購入するか迷っているので教えていただけるとありがたいです。
購入するか迷っているので教えていただけるとありがたいです。
kskスレに6nのkskもある。
>>356
アリです。出張してきます。
アリです。出張してきます。
１０分後、そこには
あまりの加速に購入を決意する>>355の姿が！
あまりの加速に購入を決意する>>355の姿が！
100ちょいぐらいまでは速いよね
いや、乗りだし５０万ちょいで走行距離１０００ほどの０８モデルが手に入るかも？？
なので、どうなのかなぁ、と。
～１０００のツアラー欲しいんですよ。
なので、どうなのかなぁ、と。
～１０００のツアラー欲しいんですよ。
途中で送信してしまいました。
１００まで速いですねｗ
実際乗ってる方は不満とか挙げるならどんなのありますか？
ちなみにマレーシア仕様です。
１００まで速いですねｗ
実際乗ってる方は不満とか挙げるならどんなのありますか？
ちなみにマレーシア仕様です。
高ギアで低回転だとガクガクすること
渋滞ダラダラ走るのはちょっとしんどい
渋滞ダラダラ走るのはちょっとしんどい
積載力のな無さかな
荷掛けフックとかバッグ載せるには不向きなタンクの形状
荷掛けフックとかバッグ載せるには不向きなタンクの形状
低回転はまぁ・・・・半クラ維持で頑張るか、すり抜けで頑張るかですね・・・
荷掛フック1対はびっくりしましたｗなんだあれ・・・
積載性は確かにないですね。キャリア付けます。
マレーシア仕様で馬力低いですが、実用での差はでます？
荷掛フック1対はびっくりしましたｗなんだあれ・・・
積載性は確かにないですね。キャリア付けます。
マレーシア仕様で馬力低いですが、実用での差はでます？
>>360
100km/h加速は3秒代前半、ぬおわ位までならSSやリッター勢にも付いていける。
アフターパーツが少ない（ユーロダイレクトなどで個人輸入すれば結構有る）。
2000回転以下でラフなスロットルワークをするとギクシャクする、マルチに慣れた人は戸惑うかも。
100km/h加速は3秒代前半、ぬおわ位までならSSやリッター勢にも付いていける。
アフターパーツが少ない（ユーロダイレクトなどで個人輸入すれば結構有る）。
2000回転以下でラフなスロットルワークをするとギクシャクする、マルチに慣れた人は戸惑うかも。
積載性だけは無いねぇｗ
フックは購入後に増設したけどさ。
最高速も加速力も通常では十分すぎるｗ
0-100なら、その辺の車なんて付いて来れないし、
最高速も200km/hは確実だから(と言ってもマレ仕様で210km/hくらいだけどさ)。
その為、高速に乗って160km/h巡航もこなせる(100-160までの加速がラクに
できるから、この速度で巡航出来るんだと思うんだけどさ)。
フックは購入後に増設したけどさ。
最高速も加速力も通常では十分すぎるｗ
0-100なら、その辺の車なんて付いて来れないし、
最高速も200km/hは確実だから(と言ってもマレ仕様で210km/hくらいだけどさ)。
その為、高速に乗って160km/h巡航もこなせる(100-160までの加速がラクに
できるから、この速度で巡航出来るんだと思うんだけどさ)。
なんか、俺がいかに回してないかわかるぜ・・
>>365
>>366
スピード自体は全く問題ないようですね。
正直SSの速度域はサーキット以外でいつ使うのかと。。。。ｗ
現在4st２５０オフ車乗ってますので、振動とかもマシになるかと思うと、買いたくなりますね。これ。
馬力62しかありませんが、意外と何ともないようですね？
>>366
スピード自体は全く問題ないようですね。
正直SSの速度域はサーキット以外でいつ使うのかと。。。。ｗ
現在4st２５０オフ車乗ってますので、振動とかもマシになるかと思うと、買いたくなりますね。これ。
馬力62しかありませんが、意外と何ともないようですね？
09からののＥＲはそれ以前ＥＲより馬力が10ｐｓ上がってるよ
走ってみるとあんま差がないようだけどね
走ってみるとあんま差がないようだけどね
09以降は、マレ仕様・EU仕様でも72ps。
08までは、マレ仕様62ps・EU仕様72ps(だったはず)。
>>368
62psで"意外と何とも無いようですね？"ってｗ
普通に走る分においては余ってしまうくらい。
高速乗ってもよっぽど激しい運転をしない限り
6速固定のオートマチック状態で余裕で走りきれるぞ。
ただ、誰かが書いていたけど、渋滞路や流れの悪い
道路では面倒。これは、クロスミッションと、俺の運転が
必要以上に高回転を使わない運転だからだと思うんだけど、
シフトチェンジを頻繁にするね。特に60km/hまでは。
6速で約60km/h以上を使えるようになるようだから。
そして、振動は4気筒以上、単気筒以下。
08までは、マレ仕様62ps・EU仕様72ps(だったはず)。
>>368
62psで"意外と何とも無いようですね？"ってｗ
普通に走る分においては余ってしまうくらい。
高速乗ってもよっぽど激しい運転をしない限り
6速固定のオートマチック状態で余裕で走りきれるぞ。
ただ、誰かが書いていたけど、渋滞路や流れの悪い
道路では面倒。これは、クロスミッションと、俺の運転が
必要以上に高回転を使わない運転だからだと思うんだけど、
シフトチェンジを頻繁にするね。特に60km/hまでは。
6速で約60km/h以上を使えるようになるようだから。
そして、振動は4気筒以上、単気筒以下。
街中だと一段飛ばしでチェンジしてるな
信号待ちでアイドリングストップしてる人いますか？
いたら質問
1.燃費は改善するのか
2.バッテリー切れは起こらないか
3.セルモーターが消耗して故障しないか
1分以上の信号待ちのときにアイドリングストップしようと思います
いたら質問
1.燃費は改善するのか
2.バッテリー切れは起こらないか
3.セルモーターが消耗して故障しないか
1分以上の信号待ちのときにアイドリングストップしようと思います
>>372
夏場は暑さ対策でやっている。
GPz900Rに乗り始めた頃からだから15年以上は続けてるな。
違いはよく判らないというのが結論かな？
燃費はスロットルの開けっぷりによる。
気分、状況でちんたら走る日もあれば、ガンガン回す日もあるしで……
夏場は暑さ対策でやっている。
GPz900Rに乗り始めた頃からだから15年以上は続けてるな。
違いはよく判らないというのが結論かな？
燃費はスロットルの開けっぷりによる。
気分、状況でちんたら走る日もあれば、ガンガン回す日もあるしで……
先頭で、もし掛からなかった時のことを考えると
エンジンストップするのは怖いな
降りて押して路肩に行くのに苦労しそうだ
エンジンストップするのは怖いな
降りて押して路肩に行くのに苦労しそうだ
>>369
>>370
ありです。
意外と１０ｐｓて大差ないみたいですね。
今２８だから、よく何にせよ思い切り変わりそうでワクワクです。
なかなかツーリングが楽しそう。早く乗りたいなぁ。
マルチの振動のなさはいまいち好きじゃないので、丁度良いです。
>>370
ありです。
意外と１０ｐｓて大差ないみたいですね。
今２８だから、よく何にせよ思い切り変わりそうでワクワクです。
なかなかツーリングが楽しそう。早く乗りたいなぁ。
マルチの振動のなさはいまいち好きじゃないので、丁度良いです。
376 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 16:12:07 ID:GuUQKbvQ
ERの振動なんて大したことないよ☆
バタバタした鼓動は意外とあるけどね。
バタバタした鼓動は意外とあるけどね。
377 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 22:38:28 ID:GuUQKbvQ
バタバタ上げ
378 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 23:11:56 ID:GauSkqnj
>>372
>1分以上の信号待ちのときにアイドリングストップしようと思います
この程度のアイドリングストップなら全く懸念する様な問題は有りません。
そもそも引用された様な事言う人（特にクルマ乗り）って、
アイドリングストップしない事
その他の環境破壊行為を正当化するためにこんな事言っているのです。
>1分以上の信号待ちのときにアイドリングストップしようと思います
この程度のアイドリングストップなら全く懸念する様な問題は有りません。
そもそも引用された様な事言う人（特にクルマ乗り）って、
アイドリングストップしない事
その他の環境破壊行為を正当化するためにこんな事言っているのです。
試乗したらエンジン音が余り好きじゃなかった。
なんかポコポコした感じで。回すとうるさいし。
このスレの人はエンジン音好きですか？
なんかポコポコした感じで。回すとうるさいし。
このスレの人はエンジン音好きですか？
耕運機乙
ぬおわまではリッターSS同等の加速をし、燃費は400よりも少し悪いくらいでポジションも楽で価格も安いとくれば優良バイクだよな。
マフラーが腹下から出ているのはちと残念だけど。
あと、パーツが少ないのも。（これは倹約という意味では良いけど）
大型とったら買います。
マフラーが腹下から出ているのはちと残念だけど。
あと、パーツが少ないのも。（これは倹約という意味では良いけど）
大型とったら買います。
400cc 直4よりも燃費いいし、パーツは海外にワンサカあるよ
溶接は手抜きだけどね
>>380
ありがとうございます。
ありがとうございます。
386 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 14:03:29 ID:EtYOW/wx
110ほどまでなら 大差つかんよそれ以上はﾑﾘﾎﾟ
アンダーマフラーだからこそ、この車種にした俺は異端なのか？
SRX600いいなーと思ってたら、ERに出会った
SRX600いいなーと思ってたら、ERに出会った
>>389
SSがついていけないと言ってるんですね？
SSがついていけないと言ってるんですね？
まあそこら辺はテクと相手次第
SSの方が乗りこなすのが難しい分ERの方が有利な面もあるし
SSの方が乗りこなすのが難しい分ERの方が有利な面もあるし
とりあえず単発達はバイクに乗ったことがないようだw
>>393
そうだね。でもそれはそれは論点をずらしているだけでしょう？と書いた
このエンジンは上は回ってるだけ、速さを求める人には
向かないよと言われていた。扱いやすいバイクだと。
一方で加速は意外とあるという。優越感のようなものを感じない？
そうだね。でもそれはそれは論点をずらしているだけでしょう？と書いた
このエンジンは上は回ってるだけ、速さを求める人には
向かないよと言われていた。扱いやすいバイクだと。
一方で加速は意外とあるという。優越感のようなものを感じない？
リッターツアラー→600SS→ER-fと来たが
自分が乗ったSSにどのステージでも追いつけない。
街乗りでも結論は同じ。
残念だが、速度レンジが違いすぎる。
初大型にERって人が多いかと思うので400や250と比べて速く感じるんだと思う。
中速域のトルクが太いのでそこそこ回してやれば加速もいいし。
楽しいのは歴代でコレだな。
次はかつて乗ってた2st250。
絶対的な速度より、乗ってて楽しい速度。
SSの6割程度のコーナー速度でも十分楽しめるのがERかと。
自分が乗ったSSにどのステージでも追いつけない。
街乗りでも結論は同じ。
残念だが、速度レンジが違いすぎる。
初大型にERって人が多いかと思うので400や250と比べて速く感じるんだと思う。
中速域のトルクが太いのでそこそこ回してやれば加速もいいし。
楽しいのは歴代でコレだな。
次はかつて乗ってた2st250。
絶対的な速度より、乗ってて楽しい速度。
SSの6割程度のコーナー速度でも十分楽しめるのがERかと。
極端な例を出すけど、自動車教習所のようなコースを走らせると
モタ的な乗り方したERは大型では最速に近い。
実際250モタに付いていけるのには驚いた。
モタ的な乗り方したERは大型では最速に近い。
実際250モタに付いていけるのには驚いた。
リッターＳＳなんてどいつもこいつも、
１００キロまで２秒半だろ？
ＥＲは？…３秒半？？ﾌﾟｹﾞﾗ
事実は変わりません。
１００キロまで２秒半だろ？
ＥＲは？…３秒半？？ﾌﾟｹﾞﾗ
事実は変わりません。
速さを求める人がERに来ることが疑問
素直にSS買ったほうがいいと思うよ
素直にSS買ったほうがいいと思うよ
まあ直線番長には絶対に向かないバイクだねえ
403 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 06:40:17 ID:3//cdPDp
だからさ、０－１００の加速については加速スレでデータ出てるんだからそれ見りゃ遅い早いは一発じゃん
腕が云々って、同じ腕の人が両車に乗れば明確に違いは出るんだからさ
人の性能も加味して機体性能語るっての見てて恥ずかしいぜw
６００ｃｃ４発には真似出来ないトルクの太さと高燃費
鉄フレームながらアンダーマフラーによる低重心、コンパクトな車体、アップライトなポジション
これらの能力こそがSSに真似出来ないERの良さだと思うけどね
スピードほしいならでかいの乗りゃいいさ
決して遅くはないが速さを語るバイクじゃないんだぜ
腕が云々って、同じ腕の人が両車に乗れば明確に違いは出るんだからさ
人の性能も加味して機体性能語るっての見てて恥ずかしいぜw
６００ｃｃ４発には真似出来ないトルクの太さと高燃費
鉄フレームながらアンダーマフラーによる低重心、コンパクトな車体、アップライトなポジション
これらの能力こそがSSに真似出来ないERの良さだと思うけどね
スピードほしいならでかいの乗りゃいいさ
決して遅くはないが速さを語るバイクじゃないんだぜ
燃費はリッターとそんな変わらんだろ。
406 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 09:06:16 ID:t4ah4Of2
２５０シングルとか３０ぐらいいくだろ？
リッターでも１６～１８と雑誌のインプレで。
ＥＲはだいたい１９～２２ぐらい。
１割ぐらいしか変わらないんだが…
面白かったか？
リッターでも１６～１８と雑誌のインプレで。
ＥＲはだいたい１９～２２ぐらい。
１割ぐらいしか変わらないんだが…
面白かったか？
407 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 09:34:11 ID:0CkP3CRr
SS信者には申し訳無いが、通常の使い方ならERでも十分に速い。街中、高速、峠などのシーンでストレスを感じた事は一度も無いけどな。
絶対的にはSSのが速いのは解るけど、所詮は公道なんだからリスクと引き換えにするほどスピード出すとこなんて少なくない？
ただ、100km程ですぐに尻が痛くなる薄いシートとダメなリアサスだけは…。
絶対的にはSSのが速いのは解るけど、所詮は公道なんだからリスクと引き換えにするほどスピード出すとこなんて少なくない？
ただ、100km程ですぐに尻が痛くなる薄いシートとダメなリアサスだけは…。
408 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 10:40:10 ID:x0uG/xXU
もういいって。
409 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 12:29:14 ID:0CkP3CRr
ついでに投下
リアサス交換検討中。
ナイトロンに換えた方、インプレありましたら是非！
安くないから慎重になる
リアサス交換検討中。
ナイトロンに換えた方、インプレありましたら是非！
安くないから慎重になる
しっかりセッティング出せば純正なんかより断然いい
ナイトロンに限らず吊るしで乗るなら金の無駄
ただ換えたいだけなら好きにするといい
ナイトロンに限らず吊るしで乗るなら金の無駄
ただ換えたいだけなら好きにするといい
411 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 14:35:58 ID:0CkP3CRr
レポありがとう。
当方09nなんですが、道路の段差や轍などを通過するだけでかなりの挙動を拾ってしまうのが怖いのです。
イニシャルは真ん中あたりに設定しているんですがノーマルだとこんなもの？
もう少ししっとり踏ん張る感じにしたいと考えます。
当方09nなんですが、道路の段差や轍などを通過するだけでかなりの挙動を拾ってしまうのが怖いのです。
イニシャルは真ん中あたりに設定しているんですがノーマルだとこんなもの？
もう少ししっとり踏ん張る感じにしたいと考えます。
そろそろタイヤ交換が必要になってきた。
タイヤ選びも楽しいもんだね。
高速道路での超距離移動がほとんどだから、グリップはやや犠牲にしても耐久性を重視していこうと思ってる。
と、ちょいと考えて現時点の第一候補が純正タイヤ。
しかしせっかくのタイミングだから純正以外を使ってみたいという願望もあって…、うーん楽しい悩みだわ。
それにしても前輪の減りが後輪より早い。
チラ裏ごめんよ。
タイヤ選びも楽しいもんだね。
高速道路での超距離移動がほとんどだから、グリップはやや犠牲にしても耐久性を重視していこうと思ってる。
と、ちょいと考えて現時点の第一候補が純正タイヤ。
しかしせっかくのタイミングだから純正以外を使ってみたいという願望もあって…、うーん楽しい悩みだわ。
それにしても前輪の減りが後輪より早い。
チラ裏ごめんよ。
413 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 18:58:04 ID:3//cdPDp
412
パイロットロード
あまりの耐久性の為、一度つけるとバイクを売るまで持つ
たぶん、元の名前はマカダムというｗ
パイロットロード
あまりの耐久性の為、一度つけるとバイクを売るまで持つ
たぶん、元の名前はマカダムというｗ
おれのもフロントがそろそろ交換時期。
通勤に毎日使っているので、ほとんど街乗りだけど、たまにツーリングや峠を楽しく走りたいので、純正以外の、もうちょっとグリップするのを考えています。
候補はクオリファイア、パイロットスポーツ、ＢＴ０１６辺りを考えているんだけど、もし使っている方がいたら、感想やオススメをお願いします。
感じとしては、純正よりもグリップして、できれば同等の耐久性。お値段もそんなに高くないのが希望です。
通勤に毎日使っているので、ほとんど街乗りだけど、たまにツーリングや峠を楽しく走りたいので、純正以外の、もうちょっとグリップするのを考えています。
候補はクオリファイア、パイロットスポーツ、ＢＴ０１６辺りを考えているんだけど、もし使っている方がいたら、感想やオススメをお願いします。
感じとしては、純正よりもグリップして、できれば同等の耐久性。お値段もそんなに高くないのが希望です。
純正ってBT021だよね？
ここでURL晒されたブログの人も前から逝ったみたいだね＞タイヤ
このバイクは前加重？
つーかホント情報が少ないです。
ブログ書いてる人晒してよｗ
このバイクは前加重？
つーかホント情報が少ないです。
ブログ書いてる人晒してよｗ
どのブログよ？
Vの人へ
シートってどう？
KLE400/500みたいにすぐにケツ痛くなる？
KLEのは結局野口さんちに改造頼んじゃったけど。
シートってどう？
KLE400/500みたいにすぐにケツ痛くなる？
KLEのは結局野口さんちに改造頼んじゃったけど。
今年の春にタイヤ変えたが、ＧＰＲ－２００に交換した
これでツーリングから、峠のスポーツ走行まで問題なし
持ちもいい
これでツーリングから、峠のスポーツ走行まで問題なし
持ちもいい
シートよりポジションの問題
加重が全部尻に来る
俺は三時間が限界
加重が全部尻に来る
俺は三時間が限界
ハンドルを低くするべし。
トレールから乗り換えなんでシートは神に思えます。
これが駄目とかいう理由が解りません。
これが駄目とかいう理由が解りません。
>>414
BT016だけど自分の腕じゃ5CLや3CLはコンパウンドの違いがわからん
タイヤスレ見ると端から無くなっていくものらしいけど俺の乗り方じゃ真ん中から減っていく
でも倒した時の安心感はかなりいいですよ、ミシュランのPRやPP履いたことないけど
もう一台のゼファ750に履いてるGT501（バイアスだけど）と比べたら段違い
ハイグリップタイヤってブレーキの効きも良くなるんですね
高速使ったツーリングメインで前は6000キロで終了
後ろは1万超えてスリップサインまであと1mmくらい
BT016だけど自分の腕じゃ5CLや3CLはコンパウンドの違いがわからん
タイヤスレ見ると端から無くなっていくものらしいけど俺の乗り方じゃ真ん中から減っていく
でも倒した時の安心感はかなりいいですよ、ミシュランのPRやPP履いたことないけど
もう一台のゼファ750に履いてるGT501（バイアスだけど）と比べたら段違い
ハイグリップタイヤってブレーキの効きも良くなるんですね
高速使ったツーリングメインで前は6000キロで終了
後ろは1万超えてスリップサインまであと1mmくらい
PR2履いて13000ぐらい走ったが、あと10000はもちそうな感じだ
峠で端まで頻繁に使う奴は10000もたないのになコレ
峠で端まで頻繁に使う奴は10000もたないのになコレ
パイロットロード２は15000キロくらいまで使った。
センターはもう少し持ちそうだったけど、他がツルツルになったので交換。
今はメッツラーのZ6インタラクト履いてる。
グリップはPR2よりも良いですね、今まで倒し込まなかったコーナーでもバンクセンサーまで自然に倒しこめてて驚いた。
倒れこみも自然な感じで、Ｕターンの時とか急な倒れこみでヒヤットすることも無いので精神的に楽。
ライフの方は高速道多用で10000キロ以上走行してるけど、あと5000キロ位はもちそうかなぁ。
メッツラーはタイヤ専門店とかだと値引き少ないけど、ライコとかのセール利用すると安く買えるよ。
ライフ重視だとやっぱりパイロットロードかな
センターはもう少し持ちそうだったけど、他がツルツルになったので交換。
今はメッツラーのZ6インタラクト履いてる。
グリップはPR2よりも良いですね、今まで倒し込まなかったコーナーでもバンクセンサーまで自然に倒しこめてて驚いた。
倒れこみも自然な感じで、Ｕターンの時とか急な倒れこみでヒヤットすることも無いので精神的に楽。
ライフの方は高速道多用で10000キロ以上走行してるけど、あと5000キロ位はもちそうかなぁ。
メッツラーはタイヤ専門店とかだと値引き少ないけど、ライコとかのセール利用すると安く買えるよ。
ライフ重視だとやっぱりパイロットロードかな
Vに乗ってる人
タンクバックなに使ってるか教えてくらはい
バインドバックとデグナーのマップケースは持ってます
タンクバックなに使ってるか教えてくらはい
バインドバックとデグナーのマップケースは持ってます
ナプや2輪館のタイヤは製造日確認した方がいいよ
1年前のタイヤが結構在庫してたりするし
気にしないのなら問題ないけど2年過ぎるとグリップ落ちるから
安物買いの銭失いにならないように自分の場合、取寄せの店で交換してもらってる
1年前のタイヤが結構在庫してたりするし
気にしないのなら問題ないけど2年過ぎるとグリップ落ちるから
安物買いの銭失いにならないように自分の場合、取寄せの店で交換してもらってる
カワサキはフレームとスタンドの溶接が取れても、知らぬ存ぜぬだから、ちょっと手が出せない。
432 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 03:19:44 ID:Y86ZEl9l
>>429
CBでも乗ってろ
CBでも乗ってろ
スルーしとけよ
>>426
手持ちのタンクバッグのマグネットを抜いて、ダイソーで買った吸盤をつけた。
ハトメパンチ（カシメ付き）：500円
吸盤：四つで100円
単語カード用のリング：沢山入って100円
合計700円かかった
手持ちのタンクバッグのマグネットを抜いて、ダイソーで買った吸盤をつけた。
ハトメパンチ（カシメ付き）：500円
吸盤：四つで100円
単語カード用のリング：沢山入って100円
合計700円かかった
書き忘れたが、吸盤は今ひとつ信用できないので、ベルトでハンドルポストと繋げてある。
ER-4はいつ出るんだろう。中の人がケーズミートのトークでらしき事言ってたから。
>>426
これを前後反対にして使用中。マグネットはギリ。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ミドルマップバッグ2&sub=タンクバッグ&suburl=tank&ctg=バッグ&ctg2=bag
こんな感じ。
http://9.dtiblog.com/y/youderng/file/662_PLX447c.jpg
これを前後反対にして使用中。マグネットはギリ。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ミドルマップバッグ2&sub=タンクバッグ&suburl=tank&ctg=バッグ&ctg2=bag
こんな感じ。
http://9.dtiblog.com/y/youderng/file/662_PLX447c.jpg
>>438
フル装備のVかっけーす
フル装備のVかっけーす
反応感謝です。
後方は V35+E52+純正パニアカバーで、ハンドルまわりに、ナビ、レー探。
その他はいたってノーマル。
後方は V35+E52+純正パニアカバーで、ハンドルまわりに、ナビ、レー探。
その他はいたってノーマル。
タイヤインプレの方々、ありがとうございます。
メッツラーは盲点でした。書き込まれた方のをみて興味がわきました。
パイロットロード２を履いている方、結構いるんですね。
ちなみに、俺のは旧型でＢＴ０２０を履いてます。
メッツラーは盲点でした。書き込まれた方のをみて興味がわきました。
パイロットロード２を履いている方、結構いるんですね。
ちなみに、俺のは旧型でＢＴ０２０を履いてます。
タンクバッグにデジカメとか音楽プレイヤーみたいな電子機器入れたいけど、
マグネット式のやつだと磁気でイカレてしまわないか心配・・・特に外して持ち運ぶ時
みんなどうしてる？
マグネット式のやつだと磁気でイカレてしまわないか心配・・・特に外して持ち運ぶ時
みんなどうしてる？
ER-4は要らんから、Versys 250お願い。
ER-9ぐらいが丁度いい
ER-20でどうだ
ＥＲ１２５きぼ
ER XIV楽しみ。
>>449
なにそれ？
なにそれ？
ヴエルシス250はマジほしいわ
アネーロが寂しそうにこちらを見ています
>>427
冬のセールでタイヤ買うなら、ライコの東雲と新山下が安いよ
メッツラーも通常価格より30%OFF
http://www.ricoland.co.jp/
Z6インタラクトなら今年の春に出た新製品だから、あまり古いタイヤは置いてないんじゃないかな？
冬のセールでタイヤ買うなら、ライコの東雲と新山下が安いよ
メッツラーも通常価格より30%OFF
http://www.ricoland.co.jp/
Z6インタラクトなら今年の春に出た新製品だから、あまり古いタイヤは置いてないんじゃないかな？
454 ：774RR：2009/12/06(日) 01:18:50 ID:oRcO71DS
>429
どこのお店で買った？
店員はどう対応した？
粘着で文句言うのはいいけど、そこいらの情報出さないと。
ちなみに、赤男爵だったなら、諦めな。
メーカーが悪いんじゃなく、店が悪いんだから。
どこのお店で買った？
店員はどう対応した？
粘着で文句言うのはいいけど、そこいらの情報出さないと。
ちなみに、赤男爵だったなら、諦めな。
メーカーが悪いんじゃなく、店が悪いんだから。
だからスルーしとけって
そーいえば初期型のフレーム事件、リコールなりサービスキャンペーンなりはやってるの？
もしかして、最初に買ってくれたお客さんを切り捨て？
もしかして、最初に買ってくれたお客さんを切り捨て？
459 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 12:03:07 ID:xDN8ftGp
まーたその話。
こんなとこで聞くよりカワサキに聞いてください!(>_<)
こんなとこで聞くよりカワサキに聞いてください!(>_<)
結局１０Ｖは黒だけか？
あいかわらず商売下手だな
あいかわらず商売下手だな
スイーツでゆとりでなにが悪いんだよ
手抜き致命的な不具合があるバイクだろうと
自分が好きで買っているんだか文句言うのはおかしいと思う。
カワサキは○○だとか自社の悪いイメージが根付いても
汚名挽回しようとしないようないい加減な会社の商品に
何十万円も金を出す人はバカに見えるのかもしれないけど
バカで結構です。
手抜き致命的な不具合があるバイクだろうと
自分が好きで買っているんだか文句言うのはおかしいと思う。
カワサキは○○だとか自社の悪いイメージが根付いても
汚名挽回しようとしないようないい加減な会社の商品に
何十万円も金を出す人はバカに見えるのかもしれないけど
バカで結構です。
釣られないクマー
汚名返上と名誉挽回が結婚しました。
＞汚名挽回
＞バカで結構です
って解りやすいなｗ
＞バカで結構です
って解りやすいなｗ
ｶﾜｻｷに問い合わせたら納車諸経費込みで新車に無償交換になるよ
特に気になる人がいなさそうだから今まで書かなかったけど
特に気になる人がいなさそうだから今まで書かなかったけど
記念カキコ
気にしすぎ
>>444
俺もデジカメ、GPSロガー、iphoneなど入れてるけど異常なし！
俺もデジカメ、GPSロガー、iphoneなど入れてるけど異常なし！
470 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 20:10:14 ID:EcMJIxlh
>>465
闇改修ですかｗさすがカワサキですね。
闇改修ですかｗさすがカワサキですね。
そりゃまあ納車諸経費込みで新車にしたほうがオーナー全員の車をリコールするより断然
簡単でローコストだもんな。
kwskしたたかｗ
そんな現実的対応ができるkwskｲｶｽｗｗｗ
簡単でローコストだもんな。
kwskしたたかｗ
そんな現実的対応ができるkwskｲｶｽｗｗｗ
472 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 21:04:34 ID:Oj+6qB6U
>>444
バインドシステム式のタンクバッグ使えば？
バインドシステム式のタンクバッグ使えば？
デグナーの吸盤買えばおk
実はもうマグネット式のタンクバッグ使ってるんだよね・・・
これ自体は脱着手間いらずで利便性、積載性、操作性なんかで
すんげー気に入ってるんだけど、やっぱ安くない電子機器（や中の情報）を
あの重さを支えるだけの磁力の近くに曝すのに二の足踏んでて聞いてみたんだ
>>472みたいな事例もあるみたいだからちょっと次買うときは考えてみるよ、ありがとう
今の季節はポケットいっぱいある上着着るからいいけど・・・夏のツーリングでは重宝するんだよな・・・
これ自体は脱着手間いらずで利便性、積載性、操作性なんかで
すんげー気に入ってるんだけど、やっぱ安くない電子機器（や中の情報）を
あの重さを支えるだけの磁力の近くに曝すのに二の足踏んでて聞いてみたんだ
>>472みたいな事例もあるみたいだからちょっと次買うときは考えてみるよ、ありがとう
今の季節はポケットいっぱいある上着着るからいいけど・・・夏のツーリングでは重宝するんだよな・・・
>>465
これどうみても釣り針だろｗ
これどうみても釣り針だろｗ
477 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 12:50:12 ID:hpOVr2kI
不足分払うから09n→10fに替えてホスィ。白ね。
って、んな美味い話有るわけねーだろ☆
おまえら走り納めしましたか？
って、んな美味い話有るわけねーだろ☆
おまえら走り納めしましたか？
前のバイクには磁気のタンクバック使っていたが、
ツーリング中の休憩、バイクからバック切り離し何気に
その辺に置いた時、知らず知らずに鉄粉みたいなのが吸い寄せられ、
その事を知らずにバイクに取り付け取り外しを繰り返し、
悲惨な状態に気が付いたのは次の日だった。
>>235
の人のブログ参考にしてタナックスのバインドシステム用のバックにした。
取り付け取り外しも意外と簡単で重宝している。
ただ取り外した時、アタッチメントが多少不恰好。
しかし今はなれた。
ツーリング中の休憩、バイクからバック切り離し何気に
その辺に置いた時、知らず知らずに鉄粉みたいなのが吸い寄せられ、
その事を知らずにバイクに取り付け取り外しを繰り返し、
悲惨な状態に気が付いたのは次の日だった。
>>235
の人のブログ参考にしてタナックスのバインドシステム用のバックにした。
取り付け取り外しも意外と簡単で重宝している。
ただ取り外した時、アタッチメントが多少不恰好。
しかし今はなれた。
480 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 19:42:04 ID:hpOVr2kI
たしかに週末のSAもガラガラで快適ではあるが…
バイクなんて少しうざい位の方が活気あって好きだな☆
当方都内なんで雪が降らない地区で走り納めようかと。房総か丹沢か秩父あたりか…あとは防寒が課題ですな。
この前伊香保行ったら寒くて地獄でした(´Д｀)
バイクなんて少しうざい位の方が活気あって好きだな☆
当方都内なんで雪が降らない地区で走り納めようかと。房総か丹沢か秩父あたりか…あとは防寒が課題ですな。
この前伊香保行ったら寒くて地獄でした(´Д｀)
走り納め？
こちらは週３回ほど通勤に、週２回は買物に使ってます。
観光客が少ないこの時期は防寒対策さえしっかりやれば何とでもなります。
昨日は、県内を西に横断して帰りは高速で戻ってくるツーリングで、
25km/Lに到達しました。
こちらは週３回ほど通勤に、週２回は買物に使ってます。
観光客が少ないこの時期は防寒対策さえしっかりやれば何とでもなります。
昨日は、県内を西に横断して帰りは高速で戻ってくるツーリングで、
25km/Lに到達しました。
>>418
遅ﾚｽでｽﾏﾝが
KLE400からVへ乗り換え
足付きはちょい高くなったかなってくらい
私の場合ｹﾂの痛みはいくら乗っても大丈夫、気にならない。
座面が広く全体にﾌｨｯﾄする感じ、167cm54kgの細身です。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰはHARDY ROAD-BARに交換してﾊﾞｰｴﾝﾄﾞのｳｴｲﾄ外してます。
標準から100mm強狭く20mm遠くて15mm位下げてるかも。
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞのｳｴｲﾄだけで片側45mm有るので、ｸﾞﾘｯﾌﾟ位置はそれほど
狭まった訳ではないです。
遅ﾚｽでｽﾏﾝが
KLE400からVへ乗り換え
足付きはちょい高くなったかなってくらい
私の場合ｹﾂの痛みはいくら乗っても大丈夫、気にならない。
座面が広く全体にﾌｨｯﾄする感じ、167cm54kgの細身です。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰはHARDY ROAD-BARに交換してﾊﾞｰｴﾝﾄﾞのｳｴｲﾄ外してます。
標準から100mm強狭く20mm遠くて15mm位下げてるかも。
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞのｳｴｲﾄだけで片側45mm有るので、ｸﾞﾘｯﾌﾟ位置はそれほど
狭まった訳ではないです。
484 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 18:08:05 ID:zlJIlcX5
週末天気が良かったら秩父行ってくるよ。
小鹿野でワラジカツ
小鹿野でワラジカツ
そういえば小鹿野ワラジカツ食べたことないなぁ。
今度行ってみよっと。
今度行ってみよっと。
こないだ初めて走ってるヴェルシスみた！！
降るパニア＆トップケース付きでめちゃくちゃかっこいいですね～
ヒラヒラ曲がってました。
３０になるまでには絶対に買うぞーーー
降るパニア＆トップケース付きでめちゃくちゃかっこいいですね～
ヒラヒラ曲がってました。
３０になるまでには絶対に買うぞーーー
カワサキの営業の人に聞いたらVは日本で1500台/3年くらいしか売れていないそうな。
マレーシア仕様の生産台数が1500台として、日本に入っている欧州仕様を入れても大して増えないだろうな。
今年一年で12000km走ったがVに出会ったのは4台きりだ。
しかもそのうち1台は車乗ってる時だったしｗ
内訳はオレンジ×2、青×2、自分と同じ黒には出会えず。
マレーシア仕様の生産台数が1500台として、日本に入っている欧州仕様を入れても大して増えないだろうな。
今年一年で12000km走ったがVに出会ったのは4台きりだ。
しかもそのうち1台は車乗ってる時だったしｗ
内訳はオレンジ×2、青×2、自分と同じ黒には出会えず。
>>486
フルパニア＝トップケース付きなんでは？
フルパニア＝トップケース付きなんでは？
俺がウロウロする所(宮ヶ瀬(神奈川)・山中湖(山梨))では、
Vを何度も見かけてるけどなぁ。多いとは言わないけど、
極端に少ないわけじゃないんだと思ってたんだけど･･･。
Vを何度も見かけてるけどなぁ。多いとは言わないけど、
極端に少ないわけじゃないんだと思ってたんだけど･･･。
EUの公式も１０年式のオプションが追加されてるね
ローシートもちゃんとあるみたいだから安心した。
ローシートもちゃんとあるみたいだから安心した。
近所の男爵に中古のオレンジVが置いてあった
青のVは1年くらい新車で置いてあったなぁ
青のVは1年くらい新車で置いてあったなぁ
'10VのPV見ててふと気がついた。
タンデムしようとする時にライダーが両足付いてるが、
両足ともベタ付きなんだな……
タンデムしようとする時にライダーが両足付いてるが、
両足ともベタ付きなんだな……
494 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:43:23 ID:f4tgU8/t
Vはタフギア履いて爪先第一関節 泣ける
尻ずらして片足爪先
ブーツ履くと両踵つく。スニーカーだとさすがに踵ちょっと浮く。
ギア4～6速の4000ｒｐｍくらいで手放しするとステアリングが左右に振れだして
一秒もたたないうちにガガガって暴れるんだけど俺のだけ？転倒したせいかな
一秒もたたないうちにガガガって暴れるんだけど俺のだけ？転倒したせいかな
タイヤの段減り
500 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:38:11 ID:3FmrFBBL
愛車の走行距離が70,000kmを超えたn乗りが500ｹﾞﾄ
買ってから満4年になろうとしているけど22,000km。
車を買ったら年3,000kmになって、車は年20,000kmになった。
なのに、CB1100が出たら増車しようと考え中。
車を買ったら年3,000kmになって、車は年20,000kmになった。
なのに、CB1100が出たら増車しようと考え中。
>>500
なんかトラブルはなかった?
なんかトラブルはなかった?
07fで3万ちょいだけど、Z1000に乗り換え
ちなみに下取り28万ですた
数年後はVersysに乗ってそうな気がする
ちなみに下取り28万ですた
数年後はVersysに乗ってそうな気がする
ココの住民はZ1000スレとZZR1400スレは見てる気がする
09f8ヶ月目で現在14500km。
二回目の車検が先か、1
0万km到達が先か。
二回目の車検が先か、1
0万km到達が先か。
>>500,505
バイク便？
バイク便？
地方大学生かと。
505です
関東在住のふつーの会社員ですよ。
高速休日千円で頻繁に遠征してるので距離がのびます。
タイヤがキレイに真ん中だけ減っているのが美しく見えてきた。
関東在住のふつーの会社員ですよ。
高速休日千円で頻繁に遠征してるので距離がのびます。
タイヤがキレイに真ん中だけ減っているのが美しく見えてきた。
>>502
こんなトラブルがありまいた。
（自己過失なし）
1.純正エンジンガードのリコール。
2.オイル交換時に作業員が工具を落とす→タンクにエクボ→タンク交換（ツーリング先の出来事で、気持ちも凹んだ）
3.タンデムグリップのクラック（タンデマーとの信頼関係にはヒビは入らず）。
4.kwskなのにオイルが漏れない、滲みもしない（オイルはちゃんと入ってる^^）
（自己過失あり）
1.立ちゴケでバンクセンサー折れ（気持ちも折r
2.握りゴケ→エンジンガードをフレームに固定していたビスポッキリ（長らくフロントから異音が聞こえており、最近やっと判明。）
いろいろありましたが、まだまだ元気に走ってくれます。
こんなトラブルがありまいた。
（自己過失なし）
1.純正エンジンガードのリコール。
2.オイル交換時に作業員が工具を落とす→タンクにエクボ→タンク交換（ツーリング先の出来事で、気持ちも凹んだ）
3.タンデムグリップのクラック（タンデマーとの信頼関係にはヒビは入らず）。
4.kwskなのにオイルが漏れない、滲みもしない（オイルはちゃんと入ってる^^）
（自己過失あり）
1.立ちゴケでバンクセンサー折れ（気持ちも折r
2.握りゴケ→エンジンガードをフレームに固定していたビスポッキリ（長らくフロントから異音が聞こえており、最近やっと判明。）
いろいろありましたが、まだまだ元気に走ってくれます。
カワサキはカッコイイから妬まれやすいのです
>>506
>>508と同じく普通の会社員です（東海地方ですが）。
週に一度は欠かさずに乗って、ＧＷやお盆休みは勿論のこと、連休に遠出をしていたらこんな距離に。
ガチャピンと一緒に本州の東西南北の端も行ってきました（トドケ崎ではＰで待機させましたが^^）。
惜しむらくは、北海道に行ってないことです。
来年こそは！
>>508と同じく普通の会社員です（東海地方ですが）。
週に一度は欠かさずに乗って、ＧＷやお盆休みは勿論のこと、連休に遠出をしていたらこんな距離に。
ガチャピンと一緒に本州の東西南北の端も行ってきました（トドケ崎ではＰで待機させましたが^^）。
惜しむらくは、北海道に行ってないことです。
来年こそは！
タンデムグリップのクラックは俺もある。
8500kmの中古でかったVで現在15000Km
ヒビの隙間が若干広がってきたｗ
欠陥らしい欠陥はそれくらいかな
8500kmの中古でかったVで現在15000Km
ヒビの隙間が若干広がってきたｗ
欠陥らしい欠陥はそれくらいかな
516 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 09:10:33 ID:VqR2FfIw
高速道路でのカワサキ比率の高さは異常。
感覚的にはZZR1400が最も多い。あとなぜかCBR600&1000あたりも多い。
感覚的にはZZR1400が最も多い。あとなぜかCBR600&1000あたりも多い。
おれZX系もよく見る。
Dio?
なんで原付なんだと(ry
ZX-14・10・6Rだろ。
ZX-14・10・6Rだろ。
521 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:02:40 ID:1KbAQHRd
めんどくせー
>>520
150rrと6、後例外で2rも忘れてるぞw
150rrと6、後例外で2rも忘れてるぞw
ZZRはよく見るが6R 10Rなんか滅多に見ないぞ
524 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:12:46 ID:0WXp5U4A
ヤマハのFZはやたら見かけるけどな、あとCB１３００SBｗ
同車種？
ええ、まったく見かけませんとも！
orz
同車種？
ええ、まったく見かけませんとも！
orz
関係ないが俺のイニシャルはＺＸだ。
>>526
10号ライダー乙
10号ライダー乙
さっき見た夢の中の話なんだ。聞いてくれ。
たちごけしてへし折れたミラーの交換にバイク屋に行った帰り、今シーズン最後だからちょっと近場を走ってみた。
そしたら後ろにＧＴＲがついたんだ。
これをちぎるのはちょっと無理だろう、ということで道を譲り、こちらがＧＴＲの後ろについた。
で、信号青でアクセルがば開け！
しかし、2秒後にはちぎられた・・・・
次の信号では横に並んだので、今度は2速全開アタック！
一瞬、タイヤ1個分くらい前に出たけど、0.5秒後にはやっぱりちぎられてました。
ＧＴＲすごいね。いい音してる。
日曜日早起きしてよかった。楽しい夢でした。
たちごけしてへし折れたミラーの交換にバイク屋に行った帰り、今シーズン最後だからちょっと近場を走ってみた。
そしたら後ろにＧＴＲがついたんだ。
これをちぎるのはちょっと無理だろう、ということで道を譲り、こちらがＧＴＲの後ろについた。
で、信号青でアクセルがば開け！
しかし、2秒後にはちぎられた・・・・
次の信号では横に並んだので、今度は2速全開アタック！
一瞬、タイヤ1個分くらい前に出たけど、0.5秒後にはやっぱりちぎられてました。
ＧＴＲすごいね。いい音してる。
日曜日早起きしてよかった。楽しい夢でした。
ちなみに 2008-6fです。
4輪のGTRか2輪のGTRか
4輪。NISSAN GT-R。
しかし、夢の中の話とはいえ、GT-Rの官能的な音は耳に残る。
しかし、夢の中の話とはいえ、GT-Rの官能的な音は耳に残る。
実世界でも0-100ならいい勝負すると思います。
>>535
と思ったが、ぜんぜんダメだった。
後から考えると、ちょっとリードしたのは1速で高回転まで引っ張ったところだけ、
シフトアップのタイムロスで一気にちぎられ、2速全開でもぜんぜん追いつかず、
2秒後にはビビリミッター作動、てなところ。
夢の中の話だが。
GT-Rは、自動変速だからアクセルベタ踏みしてるだけなんでしょうね。
GT-Rちょっと欲しくなった。宝くじがんばります。
と思ったが、ぜんぜんダメだった。
後から考えると、ちょっとリードしたのは1速で高回転まで引っ張ったところだけ、
シフトアップのタイムロスで一気にちぎられ、2速全開でもぜんぜん追いつかず、
2秒後にはビビリミッター作動、てなところ。
夢の中の話だが。
GT-Rは、自動変速だからアクセルベタ踏みしてるだけなんでしょうね。
GT-Rちょっと欲しくなった。宝くじがんばります。
537 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 04:40:03 ID:NmrqrFzg
ﾍﾀ?
0-400だと600SSよりタイム劣るんだよね＞GT-R
レース場で楽しんでね
540 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 12:40:18 ID:bhFoenRf
ER海苔のメット銘柄教えれ。
SHOEI
Z-6
軽くて視界広くてなかなか良いよ。
ﾋﾟﾝﾛｯｸｼｰﾙﾄﾞはまったく曇らないけど夜間滲むから慣れが必要かな…
SHOEI
Z-6
軽くて視界広くてなかなか良いよ。
ﾋﾟﾝﾛｯｸｼｰﾙﾄﾞはまったく曇らないけど夜間滲むから慣れが必要かな…
ARAI
SZ-Ram3
この時期はちょっとつらい
SZ-Ram3
この時期はちょっとつらい
Arai profile
Nolan N42
profileはリーズナブルなのと青がこれしかなかったから
N42のサングラスバイザーは便利だけど外装式は使わないときジャマ
4年OVERだからそろそろ買い替えようかと
Nolan N42
profileはリーズナブルなのと青がこれしかなかったから
N42のサングラスバイザーは便利だけど外装式は使わないときジャマ
4年OVERだからそろそろ買い替えようかと
Arai Profile
最近OGKのFF-5にしようと思ったが
今の眼鏡じゃ無理だった・・・コンタクトにしようかなぁとか
最近OGKのFF-5にしようと思ったが
今の眼鏡じゃ無理だった・・・コンタクトにしようかなぁとか
マルチテック。
ちと重いが快適。
ちと重いが快適。
545 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 06:11:42 ID:nQRzesMc
>>543
つレーシック
シールドが曇る→シールドちょっと上げる→風が入る→そして…
風が入ると目が乾いてコンタクト落ちそうになるんだわ
で、なんどもぱちくり瞬きっせなあかんくなる
レーシック以外ならメガネが一番だわ
つレーシック
シールドが曇る→シールドちょっと上げる→風が入る→そして…
風が入ると目が乾いてコンタクト落ちそうになるんだわ
で、なんどもぱちくり瞬きっせなあかんくなる
レーシック以外ならメガネが一番だわ
546 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 09:37:26 ID:iykdmgp8
メガネ人口多いな(笑)
私もメガネだが…
C3使ってる人いたらインプレお願いします。
私もメガネだが…
C3使ってる人いたらインプレお願いします。
バイクに乗り始めてから16年。
1.0だった視力が2.0まで回復してきた。
なぜ？
1.0だった視力が2.0まで回復してきた。
なぜ？
>>547
適当だが遠くをよく見るようになったからだといってみる。
適当だが遠くをよく見るようになったからだといってみる。
・アストロJ(6年前くらい？)
・ショウエイのジェット(スタンダード？タイプ)
攻めの気分や長距離ツーリングはフルフェイス、
日帰りやマスツーの時はオープンジェットと使い分けている。
・ショウエイのジェット(スタンダード？タイプ)
攻めの気分や長距離ツーリングはフルフェイス、
日帰りやマスツーの時はオープンジェットと使い分けている。
０７ｆ
マルチテック（重いが便利）
レーシック２年（右１．５、左１．０）
マルチテック（重いが便利）
レーシック２年（右１．５、左１．０）
W650買って3年乗ったけど正直つまらないし、‘10ER-6nに乗り換えようと思うんだけどこのバイクって飽きずに乗れるかな？
ツインでそこそこの鼓動感、そこそこのスポーツ性があるのが好み。
新ER-6nのインプレって雑誌にもなかなか載ってないんだよねぇ
ツインでそこそこの鼓動感、そこそこのスポーツ性があるのが好み。
新ER-6nのインプレって雑誌にもなかなか載ってないんだよねぇ
同じく飽きそうだな
ツインでそこそこの鼓動感、そこそこのスポーツって・・・
z1000に逝ってこい
ツインでそこそこの鼓動感、そこそこのスポーツって・・・
z1000に逝ってこい
ツイン、一生
シングルのオフのがいいかも。
飽きる奴は何乗っても飽きるということも
>>547
ソレは老眼の始まりだ、経験者は語る。
ソレは老眼の始まりだ、経験者は語る。
558 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:59:33 ID:c+haqSZY
>>551
サラブレッドなら飽きずに乗れるよ。
サラブレッドなら飽きずに乗れるよ。
０９ｆ買って、早７ヶ月。
自分にとっては非の打ち所の無いマシンですね。（ツーリングがメイン）
面白さ、スタイル、走り、燃費等々、全てＧｏｏｄ♪
ＥＴＣに続いて、今度はナビも付けるし、益々楽しくなりそうです。
長く続いてほしいモデルだな～
自分にとっては非の打ち所の無いマシンですね。（ツーリングがメイン）
面白さ、スタイル、走り、燃費等々、全てＧｏｏｄ♪
ＥＴＣに続いて、今度はナビも付けるし、益々楽しくなりそうです。
長く続いてほしいモデルだな～
>>551
MT-03を買ってみるべし
MT-03を買ってみるべし
09はかっこいいな・・
なんで俺の06はあんな顔なんだろう
なんで俺の06はあんな顔なんだろう
持ち主に似るのさ…
どっちもかっこよくないな･･･。
>>566
お前の容姿とお前の生き方のことか？
お前の容姿とお前の生き方のことか？
羊と山羊ってどっちが上なんだろうとか悩んでしまったじゃないか
570 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 18:19:19 ID:pp3Kik72
>>562
試乗インプレ出たな。
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/eimpre/kawasaki/12.html
このバイクには珍しい？高評価の記事になっているが、試乗ライダーのプロフィールの文言をを見てつい苦笑してしまった。
試乗インプレ出たな。
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/eimpre/kawasaki/12.html
このバイクには珍しい？高評価の記事になっているが、試乗ライダーのプロフィールの文言をを見てつい苦笑してしまった。
日本に似合うコンパクト・スポーツ（笑）
等身大のウェルバランス（笑）
「便利なミドル」でまとめられない（笑）
等身大のウェルバランス（笑）
「便利なミドル」でまとめられない（笑）
ごちゃごちゃ言わずに好きなモンに好きな様に乗ればいいんだよ。
たまたまソレがガチャピンだっただけだわ。
と、バイクインプレを全否定するような事を言ってみる。
たまたまソレがガチャピンだっただけだわ。
と、バイクインプレを全否定するような事を言ってみる。
573 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:02:13 ID:nTicNLLw
この前白の10モデル見たけど、結構カッコいい。
黒銀とどっちにするか迷うぜ。
黒銀とどっちにするか迷うぜ。
このインプレの筆者好きになったかもｗ
パルシブな鼓動(笑)
エモーショナル(笑)
ラグジュアリーな快適性(笑)
パルシブな鼓動(笑)
エモーショナル(笑)
ラグジュアリーな快適性(笑)
一年前、6n買ったばかりの頃はビビリミッターでメーター読み173キロしか
出せなかったが、こないだ210キロ出すまで成長した。
出せなかったが、こないだ210キロ出すまで成長した。
100の位が2になった時はなんか感動するよな。
怖くてすぐアクセル戻したけど。
怖くてすぐアクセル戻したけど。
>576, 577
高速道路上ならGT-Rに勝てるね。
高速道路上ならGT-Rに勝てるね。
579 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:02:31 ID:R/KngTjV
GTOを思い出した。
だれかたのむww
だれかたのむww
580 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:33:46 ID:ydeq7nnF
GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
ER-6nを買ってパニアフル装備にしたい。
ツーリング使用ならｆの方がいいんだろうけど、あのメーターが好かん。。。
ってか、6ｎの10年モデルはカッコよすぎ。
ツーリング使用ならｆの方がいいんだろうけど、あのメーターが好かん。。。
ってか、6ｎの10年モデルはカッコよすぎ。
10モデルなら6ｎ
08以前ならZ1000
08以前ならZ1000
ER-6のfのMA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｸﾗｯﾁを離すと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと感動｡
しかもﾌﾙｶｳﾙなのにﾂｲﾝだから運転も簡単で良い｡
MAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う｡
USと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡650なのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分USもMAも変わらないでしょ｡US乗ったことないから知らないけどO2センサーがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもMAなんて買わないでしょ｡
個人的にはMAでも十分に速い｡嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で173ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを抜いた｡つまりはGTRですらER-6fのMAには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｸﾗｯﾁを離すと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと感動｡
しかもﾌﾙｶｳﾙなのにﾂｲﾝだから運転も簡単で良い｡
MAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う｡
USと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡650なのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分USもMAも変わらないでしょ｡US乗ったことないから知らないけどO2センサーがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもMAなんて買わないでしょ｡
個人的にはMAでも十分に速い｡嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で173ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを抜いた｡つまりはGTRですらER-6fのMAには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡
173キロ → 210キロ
34GTR → 35GTR
35GTRはサーキット以外ではリミッターが効いて180キロしか出ないので、ERで簡単にぶち抜ける（ﾊｽﾞ)。
黒はこうやってみるとアリンコだな
ER-6nの4stのMT乗ってる。先月免許取得してバイク屋行ったら見た瞬間に即決した。
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで。そして早い。クラッチ離すと走り出す､ﾏｼﾞで。ちょっと
感動。しかもｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰなのにﾂｱﾗｰだから操作もラフで良い。4stは詰まらないと言わ
れてるけど、個人的には楽しいと思う。2stと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと恐いね。ｸﾗｯﾁ難しいから後ろに下がるし。
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに関しては多分4stも2stも変わらないでしょ。2st乗ったこと無いから
知らないけど、4stか2stかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれも4stな
んて買わないでしょ｡個人的には4stでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞでNSR250を
抜いた｡つまりはNSR250ですら4stのER-6nには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで。そして早い。クラッチ離すと走り出す､ﾏｼﾞで。ちょっと
感動。しかもｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰなのにﾂｱﾗｰだから操作もラフで良い。4stは詰まらないと言わ
れてるけど、個人的には楽しいと思う。2stと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと恐いね。ｸﾗｯﾁ難しいから後ろに下がるし。
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに関しては多分4stも2stも変わらないでしょ。2st乗ったこと無いから
知らないけど、4stか2stかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれも4stな
んて買わないでしょ｡個人的には4stでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞでNSR250を
抜いた｡つまりはNSR250ですら4stのER-6nには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
そのうちVersys買おうと目論みつつ、このスレ見ながら妄想膨らませてる
<妄想>
あのスッキリと無駄のないメーター周りも好きなんだが、
松本零士のマンガばりにメーターゴチャゴチャしてるのも好きなんだなぁ・・・
で、よく4輪クロカン車にあるような気温・高度・湿度計みたいなのをインパネ周り
に埋め込めないかなぁとか妄想してるんだけど、バイク用って探してもないのな
http://www.be-tackle.com/outdoor.index/accessory/koudokei/kodokei.htm
せいぜいこんなんぐらいかな
ヨシムラの水温計みたいなスマートなデジタル式なら買いなんだがな
</妄想>
ところでVersysって水温計付いてんの？
<妄想>
あのスッキリと無駄のないメーター周りも好きなんだが、
松本零士のマンガばりにメーターゴチャゴチャしてるのも好きなんだなぁ・・・
で、よく4輪クロカン車にあるような気温・高度・湿度計みたいなのをインパネ周り
に埋め込めないかなぁとか妄想してるんだけど、バイク用って探してもないのな
http://www.be-tackle.com/outdoor.index/accessory/koudokei/kodokei.htm
せいぜいこんなんぐらいかな
ヨシムラの水温計みたいなスマートなデジタル式なら買いなんだがな
</妄想>
ところでVersysって水温計付いてんの？
>>587
Vじゃないけど、自分も計器類やらゴチャゴチャ付いてるの好きなんで
ハンドル周りがだんだんコブだらけになってきたｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1261142602529.jpg
ヨシムラの水温計はカッコイイですね。
付けたいけどこれ以上おカネが・・・orz
あと、>>587のは防水じゃなさそうだから取り付けは加工がいるのかも・・・
Vじゃないけど、自分も計器類やらゴチャゴチャ付いてるの好きなんで
ハンドル周りがだんだんコブだらけになってきたｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1261142602529.jpg
ヨシムラの水温計はカッコイイですね。
付けたいけどこれ以上おカネが・・・orz
あと、>>587のは防水じゃなさそうだから取り付けは加工がいるのかも・・・
だめだグラディウスと迷ったが・・・、
5代目もカワサキか・・・・・・
5代目もカワサキか・・・・・・
流石にNSRに負けることは無いだろ…とコピペにマジレス
>>590
初代～４代目が気になります。
初代～４代目が気になります。
GPX250R→ZZR250→EX-4→ER-6ｆと乗り継いできた俺は
カワサキツインフリーク
カワサキツインフリーク
>>593
EX-4と比べてERはどうだい
EX-4と比べてERはどうだい
バリオス2→ZZR400→'06 ZX-6R→'07 KLX250→（ER-6N）
↓
（グラディウス400or650）
kawasakiって基本高回転エンジンなの？
↓
（グラディウス400or650）
kawasakiって基本高回転エンジンなの？
>>595
基本的にはそう
基本的にはそう
パワーが無いなら回せばいいじゃない
by kawasaki
by kawasaki
サス変えた人います？
やっぱ違うものでしょうか？
やっぱ違うものでしょうか？
別に買ってくれなくてもいいんだよ
by kawasaki
by kawasaki
>>597
パワー…トルクの間違いなんじゃ
パワー…トルクの間違いなんじゃ
601 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 18:30:04 ID:SbS7IMlL
>>595
カワサキは昔から高回転でパワーの出るエンジンつくる傾向が強かった
のでアネーロなんて下に振ればいいのにZZRのエンジンそのまんま乗せてしまってキャラクター的に結構残念だった
対してスズキは低回転でトルク出すエンジンを作る傾向があった（カタナやハヤブサなんてそうだった）
ERは比較的高回転型ではあり対してヴェルシスはキャラクターを考慮しフライマスホイールを重くしてトルクを太らせるエンジンに仕上げてある
で、グラディウスですが元のエンジンがSV系であり同エンジンのSV650とDL650との丁度中間に位置してるようです。
>>598
やっぱり違います。
ドレス効果もありますし、換えても損は無いかとw
>>600
パワー＝スポーツカー
トルク＝ダンプ
力、と単純にいえばどっちも同じだけど早く走るのと重いものを持つ力はまったくの別物
パワーとトルクとは簡単にいえばそういうこと
ちなみに空荷のダンプは異常に速いｗ
カワサキは昔から高回転でパワーの出るエンジンつくる傾向が強かった
のでアネーロなんて下に振ればいいのにZZRのエンジンそのまんま乗せてしまってキャラクター的に結構残念だった
対してスズキは低回転でトルク出すエンジンを作る傾向があった（カタナやハヤブサなんてそうだった）
ERは比較的高回転型ではあり対してヴェルシスはキャラクターを考慮しフライマスホイールを重くしてトルクを太らせるエンジンに仕上げてある
で、グラディウスですが元のエンジンがSV系であり同エンジンのSV650とDL650との丁度中間に位置してるようです。
>>598
やっぱり違います。
ドレス効果もありますし、換えても損は無いかとw
>>600
パワー＝スポーツカー
トルク＝ダンプ
力、と単純にいえばどっちも同じだけど早く走るのと重いものを持つ力はまったくの別物
パワーとトルクとは簡単にいえばそういうこと
ちなみに空荷のダンプは異常に速いｗ
602 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 18:41:57 ID:US3W3a5W
トレーラーヘッド単体はマジ最強
>>601
バン1250とかマルチなのに3000で最大トルクだすもんな
バン1250とかマルチなのに3000で最大トルクだすもんな
>>601
トルク x 回転数 = 出力(馬力)
でどれがパワーかっていったら出力で、普通回転数で補うものっていったらトルクでしょ？
>>597の曖昧な書き方がわるいのか？
>パワーが無いなら回せばいいじゃない
を"パワーがないなら回転数でパワーを出せば…"にすると意味不明になってしまう
トルク x 回転数 = 出力(馬力)
でどれがパワーかっていったら出力で、普通回転数で補うものっていったらトルクでしょ？
>>597の曖昧な書き方がわるいのか？
>パワーが無いなら回せばいいじゃない
を"パワーがないなら回転数でパワーを出せば…"にすると意味不明になってしまう
適当に書いた 特に反省はしていない
チャリでいえばペダルを踏み込む力の大きさがトルクだぜ？
608 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 06:53:38 ID:liOzgMBZ
一分間に１００回転する扇風機、A,Bの二つがあったとする
Aのモーターは指先一つでダウ…じゃなくて回転を止めてしまう
Bは指先一つで止めようとしても止まらない
両者とも一分間に回転する回数は同じだが同じ力で回っていないということが判るはず
回転数と回す力は別物である。
Aのモーターは指先一つでダウ…じゃなくて回転を止めてしまう
Bは指先一つで止めようとしても止まらない
両者とも一分間に回転する回数は同じだが同じ力で回っていないということが判るはず
回転数と回す力は別物である。
609 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:51:35 ID:bd0zbuGV
先生、質問です。
最大トルク発生回転数ってのは何ですか？
トルクの値に回転数という要因が関わらないなら、極端な話アイドリング～レブリミットまで発生トルクは同じってことですか？
スレ違いだけど気になったので、教えて下さい。
最大トルク発生回転数ってのは何ですか？
トルクの値に回転数という要因が関わらないなら、極端な話アイドリング～レブリミットまで発生トルクは同じってことですか？
スレ違いだけど気になったので、教えて下さい。
>>609
>>601は”エンジン味付け”の話をしていて、>>604は”エンジン特性”の話をしているからすれ違ってるだけ
エンジンは回転数によってトルクや出力が違い、ある回転数で最大トルク、最大馬力を出力する（>>604がしてる話）
でも最大トルクに関わってくるのは吸排気、ボアストロークだけでここに回転数は関わってこない（みんながしてるのはこの話）
トルクと混同しやすい最大馬力ってのは、トルク以外に回転数を関わらせた物（>>597の話）
わかりにくいから実例を一つ
自転車をギア固定で乗っているとき、気持ち良く漕げる回転数、限界まで早く漕いでる回転数、遅すぎて嫌な回転数があると思う
前から、最大トルク回転数、最大馬力回転数、最大トルク以前の回転数と思ってくれればいいと思う
>>601は”エンジン味付け”の話をしていて、>>604は”エンジン特性”の話をしているからすれ違ってるだけ
エンジンは回転数によってトルクや出力が違い、ある回転数で最大トルク、最大馬力を出力する（>>604がしてる話）
でも最大トルクに関わってくるのは吸排気、ボアストロークだけでここに回転数は関わってこない（みんながしてるのはこの話）
トルクと混同しやすい最大馬力ってのは、トルク以外に回転数を関わらせた物（>>597の話）
わかりにくいから実例を一つ
自転車をギア固定で乗っているとき、気持ち良く漕げる回転数、限界まで早く漕いでる回転数、遅すぎて嫌な回転数があると思う
前から、最大トルク回転数、最大馬力回転数、最大トルク以前の回転数と思ってくれればいいと思う
612 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 18:20:13 ID:liOzgMBZ
>>611
ついに質問の内容が理解できなくなってきたんだが…
ついに質問の内容が理解できなくなってきたんだが…
>>611
よけいにわけわからんｗ
よけいにわけわからんｗ
ふむふむ、よくわからん
スレ間違えて開いたかと思った
こうやってスレが腐ってゆくのでありました
>>616
それは分かりやすいｗ
それは分かりやすいｗ
ほんとスマンかった
俺が悪かった
謝るから、な？もう終わりにしようぜ
俺が悪かった
謝るから、な？もう終わりにしようぜ
621kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
かれこれ半年くらいROMってたけど
ついに09白を新車で契約してしまった・・・。
納車は年明けだけど今後ともよろすくお願いします。
ついに09白を新車で契約してしまった・・・。
納車は年明けだけど今後ともよろすくお願いします。
いらっさい！楽しみですね。
>>622
なんという俺。でも白って'10からじゃないの？
なんという俺。でも白って'10からじゃないの？
>>619
だから最初からそう書いてるだろ？
だから最初からそう書いてるだろ？
09'の白ってことはｎか・・・
あー恥ずかしいｗｗｗ
あー恥ずかしいｗｗｗ
青もいいじゃないか
白Fみたけど、尖ったラインには青の方が似あってるとおもた
Nには白の方が好きだけど
白Fみたけど、尖ったラインには青の方が似あってるとおもた
Nには白の方が好きだけど
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
近所の赤男爵に白ｆがおいてあった。
白もまあまあアリかなと思った09ｆ青乗り
白もまあまあアリかなと思った09ｆ青乗り
こないだヴェルシス乗る機会あったんだが、めちゃくちゃ楽しいなこれｗ
思わず鼻歌歌いそうに鳴ってしまったよ
春になったら１０モデルIYH！するぞ～
思わず鼻歌歌いそうに鳴ってしまったよ
春になったら１０モデルIYH！するぞ～
ははは、やっちまったぜ・・orｚ
スロットルボディの清掃をしようと思って、エアクリボックスまでたどり着いたのですけど
エアクリボックスのなかのネジを取っても、エアクリボックスが外れないので清掃のを諦め、またタンクなどを付け直したんだ
次の日ＥＲに乗ったら、マフラーから白煙が出てきて、アイドリングが下がりエンジンが止まりましたｗ
何度やってもだめ。
で、よく見てみるとオイル上がり？下がり？かは分からないけど、オイルがなくなってたorz
あと、なぜかは知らないがレベルゲージが、蓋の根元から折れてた・・
あぁ～
スロットルボディの清掃をしようと思って、エアクリボックスまでたどり着いたのですけど
エアクリボックスのなかのネジを取っても、エアクリボックスが外れないので清掃のを諦め、またタンクなどを付け直したんだ
次の日ＥＲに乗ったら、マフラーから白煙が出てきて、アイドリングが下がりエンジンが止まりましたｗ
何度やってもだめ。
で、よく見てみるとオイル上がり？下がり？かは分からないけど、オイルがなくなってたorz
あと、なぜかは知らないがレベルゲージが、蓋の根元から折れてた・・
あぁ～
635 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 19:30:51 ID:od1y8HPl
生兵法は怪我の元、か…
高い授業料だなｗ
高い授業料だなｗ
南無阿弥陀仏
ここ数日積雪、凍結つづきで愛機6f('09青)に乗れてない
明日は大丈夫かな・・・
明日は大丈夫かな・・・
前に動画の上がってた黄色い新型ヴェルシスって入ってこないんだよな。
もう少し背があればあれに乗りたいorz
そういう俺は08-6n乗り。こいつもかわいいから気に入ってるけどね。
もう少し背があればあれに乗りたいorz
そういう俺は08-6n乗り。こいつもかわいいから気に入ってるけどね。
何台ぐらい入るんだろうな？新型Ｖ
旧型は在庫がまだあるらしいけど
旧型は在庫がまだあるらしいけど
Vは欲しいなら予約必須だとか
08のVってまだ在庫あんの？
08のnなら行きつけの店に置いてあるがｗ
08のVってまだ在庫あんの？
08のnなら行きつけの店に置いてあるがｗ
>>635
まったくですorz
でも、原因はなんだろう？
結局何もいじらなかったし、知らない間になにかいけないことをしてしまったんだろうか？
あと、なんでレベルゲージ折れてんだよww
しかも根元からごそっとねww
それが、エンジンに到達してなったと言う事も考えられる・・
まったくですorz
でも、原因はなんだろう？
結局何もいじらなかったし、知らない間になにかいけないことをしてしまったんだろうか？
あと、なんでレベルゲージ折れてんだよww
しかも根元からごそっとねww
それが、エンジンに到達してなったと言う事も考えられる・・
何もしなくてもフレーム折れるバイクなんだからレベルゲージくらい息をするように折るだろう
>>642
オイル上がりにしても下がりにしても、ピストンリングやバルブシールのトラブル
なので吸気系周辺を触ったのが原因で、燃焼室にオイルが回るとは考えにくいね
あと、ERのエンジンは良く知らないんだが、レベルゲージってのぞき窓じゃないの？
フィラーキャップの裏に棒でもついてんの？
オイル上がりにしても下がりにしても、ピストンリングやバルブシールのトラブル
なので吸気系周辺を触ったのが原因で、燃焼室にオイルが回るとは考えにくいね
あと、ERのエンジンは良く知らないんだが、レベルゲージってのぞき窓じゃないの？
フィラーキャップの裏に棒でもついてんの？
>>644
あ、たった今バイク屋に電話して同じこといわれましたｗ
セカンドバイクのカブと混同してました申し訳ないですorz
オイル下がりか上がりかは、あくまで私の意見でプロの意見ではないです。
白煙が出て、オイルがすごい勢いでなくなったので・・
とりあえず今日バイク屋さんが取りに来てくれるので、もし原因が分かりましたら
また書き込みますね。
あ、たった今バイク屋に電話して同じこといわれましたｗ
セカンドバイクのカブと混同してました申し訳ないですorz
オイル下がりか上がりかは、あくまで私の意見でプロの意見ではないです。
白煙が出て、オイルがすごい勢いでなくなったので・・
とりあえず今日バイク屋さんが取りに来てくれるので、もし原因が分かりましたら
また書き込みますね。
会社の先輩が6n買ったけど、買ったその日からオイル漏れだってｗｗｗ
ポタポタとオイルまみれだって。
ポタポタとオイルまみれだって。
デマキャンもここまでレベルが下がったか
がっかりだな
がっかりだな
ホントだけどな
>>649
２ｃｈは初めてか？肩の力ぬけよ
２ｃｈは初めてか？肩の力ぬけよ
滲みはあっても漏れる事はありえん
>>649
子供かよw
子供かよw
～07はウォーターポンプ周辺からオイル漏れ報告がそこそこあったはずだよ
実際自分も初回点検で発覚した
実際自分も初回点検で発覚した
すみません。オイルはなくなってませんでした
私が、サイドスタンドを掛けてゲージを見てたからですorzお恥ずかしい・・
また何か分かったら書き込みます～
私が、サイドスタンドを掛けてゲージを見てたからですorzお恥ずかしい・・
また何か分かったら書き込みます～
うちもサイドスタンドだと全部中にいっちゃってるなｗｗｗ
656 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 03:34:42 ID:eo4MfqF+
>>644
慌てるな
慌てるな
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/imgboard.php?res=5399
フレーム割れの動画見てたんだけど、アップ過ぎてよよくわからないから
誰か07ER-6nのこの周辺の画像を撮って貰えませんか。
フレーム割れの動画見てたんだけど、アップ過ぎてよよくわからないから
誰か07ER-6nのこの周辺の画像を撮って貰えませんか。
レベルの低い釣りだな
659 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 03:15:43 ID:FwImCF6v
kwskの中の人乙津
なれるなら川崎の中の人になりてぇ
川崎市の中の人でよければいつでも歓迎しますが。
>>662
川崎と鶴見だけは住みたくねえｗ
川崎と鶴見だけは住みたくねえｗ
岐阜に川崎町もあるよ。
665 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 22:28:59 ID:l5YsXzag
2年くらい前ならよく工場内作業員の「請負」求人が出ていたけど…最近はとんと見ませんねぇ
ややスレ違いですが…
ERシリーズの前身である、EX-4に興味ある方はいますか？
不動ですが（３年くらいの長期保管のため）欲しい方いらっしゃれば譲りたいと思っているのですが。
興味あればステアドさらします。
めっきり乗らなくなってしまいいつか消耗品変えて乗ろうと思って結局そのまま…
もう諦めようと思い書いてみました。
EXスレがあった頃に書けば良かったと思うのですが。
ERの皆様スミマセン
ERシリーズの前身である、EX-4に興味ある方はいますか？
不動ですが（３年くらいの長期保管のため）欲しい方いらっしゃれば譲りたいと思っているのですが。
興味あればステアドさらします。
めっきり乗らなくなってしまいいつか消耗品変えて乗ろうと思って結局そのまま…
もう諦めようと思い書いてみました。
EXスレがあった頃に書けば良かったと思うのですが。
ERの皆様スミマセン
ノ>>666
どちらから？
どちらから？
ＥＲ６の前身はＥＲ５だい＞＜
>667
東京西部です
>668
ER5も懐かしいっすね
昔マフラー輸入しました。
GPZ500SとER5が兄弟みたいなもんだから…EXの話題も許してください(^-^;
東京西部です
>668
ER5も懐かしいっすね
昔マフラー輸入しました。
GPZ500SとER5が兄弟みたいなもんだから…EXの話題も許してください(^-^;
EX-4は玄人好みのいいバイクだったらしいけど、あのスタイルがねぇ・・・。
今日初めて新fを見たけど、写真よりずっとカッコいいね。
あのメーターは無いだろと思っていたけど、実車はそれほど悪くはなかった。
正直、欲しい。
今日初めて新fを見たけど、写真よりずっとカッコいいね。
あのメーターは無いだろと思っていたけど、実車はそれほど悪くはなかった。
正直、欲しい。
fに食指が動いてるのだけど、ツーリング用途で
積載性が欲しいときはサイドバッグとか使うの？
積載性が欲しいときはサイドバッグとか使うの？
箱なりバッグなり
モノサス車としちゃ普通の積載だぞ
モノサス車としちゃ普通の積載だぞ
新型のほうならタンデムグリップの根本ボルト加工して
簡単に積載フックつけれるね。
簡単に積載フックつけれるね。
>674
まだ居ますよ( ´∀｀)
興味ありますか？
まだ居ますよ( ´∀｀)
興味ありますか？
667ですが興味ありです
どちらにお住まいでしょ
興味あれば以下にメールください
(＠は半角で…)
2sec-g1645b14ae8＠supermailer.jp
興味あれば以下にメールください
(＠は半角で…)
2sec-g1645b14ae8＠supermailer.jp
>>677
送信しますた from 豪州gメール
送信しますた from 豪州gメール
679 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 10:49:48 ID:OzyjuD9c
ほすあげ
白fを見かけた。
実物の方が全然カッコいいな
実物の方が全然カッコいいな
08のカエル色6nに乗ってます。
新型もいいけどやっぱ自分のがカワエエ
スズキもグラディウス400をあんな高馬力で出したんだから
カワサキもER-4なんて頑張って出して欲しいです。
売れると思うよ。
新型もいいけどやっぱ自分のがカワエエ
スズキもグラディウス400をあんな高馬力で出したんだから
カワサキもER-4なんて頑張って出して欲しいです。
売れると思うよ。
682 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 21:04:22 ID:dKcBNBTY
釣りのつもりじゃないんですけど、
疑問なんですけど、ツーリング用の荷物を積んだら、スタンドの付け根が
折れることもありますなんていう説明が通るものなのでしょうか？
2人乗りをすることもあるとおもうんですが。
疑問なんですけど、ツーリング用の荷物を積んだら、スタンドの付け根が
折れることもありますなんていう説明が通るものなのでしょうか？
2人乗りをすることもあるとおもうんですが。
まあ起こる可能性はあるとしか言えない
過積載だとか、使い方が荒いとか、製造上での問題だとかね
車種は伏せるけどとある他メーカー車(複数)はフレームが折れがままあった
過積載だとか、使い方が荒いとか、製造上での問題だとかね
車種は伏せるけどとある他メーカー車(複数)はフレームが折れがままあった
スタンド折れは結局どうなったの？
685 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:16:19 ID:dKcBNBTY
いわゆるミドルクラスに乗ってみたいと思っていまして、
スズキのグラディウス650か、カワサキのER-6かというところで思案中です。
ER-6nとVersysとの棲み分けというか、コンセプトの違いというのか、
その辺がまだよくわかっていないのですが、どういう違いがあるのでしょうか。
あと、>>200のER-6VというのはVersysとは別物なのでしょうか？
スズキのグラディウス650か、カワサキのER-6かというところで思案中です。
ER-6nとVersysとの棲み分けというか、コンセプトの違いというのか、
その辺がまだよくわかっていないのですが、どういう違いがあるのでしょうか。
あと、>>200のER-6VというのはVersysとは別物なのでしょうか？
>>685
nはロードスポーツでグラの直接のライバル。fは端折るとnにカウル付けただけ。
v(ヴェルシス)は未舗装路や荒れた路面も比較的快適に走れますよ、ってモデル。メーカー曰く、ノンジャンル。スズキのVストロムがライバル。デュアルパーパスってやつだな。個人的にはツーリングに最適なジャンル。
>>200はただのコラだw
nはロードスポーツでグラの直接のライバル。fは端折るとnにカウル付けただけ。
v(ヴェルシス)は未舗装路や荒れた路面も比較的快適に走れますよ、ってモデル。メーカー曰く、ノンジャンル。スズキのVストロムがライバル。デュアルパーパスってやつだな。個人的にはツーリングに最適なジャンル。
>>200はただのコラだw
687 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:40:05 ID:dKcBNBTY
>683
>686
ありがとう。参考になります。
普通に国内販売してほしーなー
売れないんだろうなぁ。。
>686
ありがとう。参考になります。
普通に国内販売してほしーなー
売れないんだろうなぁ。。
オフ性能
Ｆ６５０ＧＳ＞＞＞＞＞Ｖ嵐＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｖ≒ｎ＆ｆ
Ｆ６５０ＧＳ＞＞＞＞＞Ｖ嵐＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｖ≒ｎ＆ｆ
689 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 23:05:51 ID:dKcBNBTY
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/3090002_02_2008_03.jpg
これですか。すごく格好いいですね。
でもまぁ、オフ走るつもりはないので。
テレレバーってオフでも有効なのかな。
これですか。すごく格好いいですね。
でもまぁ、オフ走るつもりはないので。
テレレバーってオフでも有効なのかな。
vも650GS並に低シート高ならいいのになあ
>>684
知らぬ存ぜぬ。
知らぬ存ぜぬ。
695 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 06:29:41 ID:IcEbYA86
>>693
赤男爵が電話で聞いたような感じをうけた
自分でカワサキに問い合わせしたわけじゃないなら男爵にカモられたんじゃね？
あの程度なら溶接して、はいおｋ極上中古車出来上がりｗって感じだ
親身になってくれるバイク屋と付き合いがあれば違う結果になっただろうにな
ほかに報告があれば深刻な問題なんだが、少なくとも国内じゃ一件だけだし海外からの写真も
ここでファビョってるやつは出してこないところをみると使い方が悪かったに一票だな
とにかくデータ少なすぎて説得力がなさすぎるわ
サビで思い出したがヌコには気をつけろ
マーキングのせいでシフトペダルが錆びて固着した例があるんだが、ひょっとしたらあのERも…
赤男爵が電話で聞いたような感じをうけた
自分でカワサキに問い合わせしたわけじゃないなら男爵にカモられたんじゃね？
あの程度なら溶接して、はいおｋ極上中古車出来上がりｗって感じだ
親身になってくれるバイク屋と付き合いがあれば違う結果になっただろうにな
ほかに報告があれば深刻な問題なんだが、少なくとも国内じゃ一件だけだし海外からの写真も
ここでファビョってるやつは出してこないところをみると使い方が悪かったに一票だな
とにかくデータ少なすぎて説得力がなさすぎるわ
サビで思い出したがヌコには気をつけろ
マーキングのせいでシフトペダルが錆びて固着した例があるんだが、ひょっとしたらあのERも…
日本人よりはるかに台数でてて、しかもガタイが大きい人間が乗ってるだろう
欧州方面からリコールの嵐って話が聞こえて来ないんだもんな。
乗ってる人間がピザでスタンド出したままシートにチンポ擦りつける癖があったのかも
しれないし、どっちみちニコ厨だから碌でもない人間なんだろうしな。
欧州方面からリコールの嵐って話が聞こえて来ないんだもんな。
乗ってる人間がピザでスタンド出したままシートにチンポ擦りつける癖があったのかも
しれないし、どっちみちニコ厨だから碌でもない人間なんだろうしな。
愛車が貶されて悔しいのかもしれないけど擁護のためにめちゃくちゃ書くのはどうなのよ
698 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 10:37:15 ID:70y2AFdk
まぁ愛車が壊れて事故って死ぬなら本望さ。
僕のアホンダ車ではありえないけどね。
せいぜいハンドルが抜けるぐらい。
僕のアホンダ車ではありえないけどね。
せいぜいハンドルが抜けるぐらい。
まあそれでもそれなりに筋が通ってるな
誰だって自分が気に入って買った品が欠陥品だとは思いたくないから必死に否定したくなる気持ちもわかる。
まあ件の人が買ったｎはたまたまハズレだったってことでいいんじゃないかな。
３大メーカーに比べたらハズレの確率が高いだけだよ。気にすんな。
まあ件の人が買ったｎはたまたまハズレだったってことでいいんじゃないかな。
３大メーカーに比べたらハズレの確率が高いだけだよ。気にすんな。
現在納車待ち、当たりが来るか外れが来るかﾜｸﾃｶ中・・・
KAWASAKIのバイクなので工具持ち歩くのは当然です(ｷﾘｯ
やほーブログでnのスタンド折れ偶然見つけた。
ブライトのHP見てたら、ER系はタイ製という表記がありますが、Versysは無いので国産なのでしょうか？
別にどっちでもいいけど、気になったので。
別にどっちでもいいけど、気になったので。
一時、三菱車のエンジンから火が吹いたとか毎日報道されてたが、
別に三菱に限ったことじゃないわけで…
ガチャピンの欠陥車も探せばそらあるだろ。
気にするなら、現オーナーはさっさと手放して２度とこのスレにカキこむなよ。
オーナーじゃないやつがわざわざ心配してくれなくていいから、消えなさい。
とっくにモデルチェンジしてんだから、これからオーナーになるやつは09以降を買いなよ。
別に三菱に限ったことじゃないわけで…
ガチャピンの欠陥車も探せばそらあるだろ。
気にするなら、現オーナーはさっさと手放して２度とこのスレにカキこむなよ。
オーナーじゃないやつがわざわざ心配してくれなくていいから、消えなさい。
とっくにモデルチェンジしてんだから、これからオーナーになるやつは09以降を買いなよ。
もう釣られるなよ、このネタで、、
これから軽く乗ってきて走り納め。
日本海側は大荒れみたいだけど、関東はいい天気。
それはERオーナーの皆様良いお年を～ 09ｆ海苔より
これから軽く乗ってきて走り納め。
日本海側は大荒れみたいだけど、関東はいい天気。
それはERオーナーの皆様良いお年を～ 09ｆ海苔より
夜勤明けでVで帰ってきた。
明日は早朝から仕事なんでまたVで職場に・・・
明日は早朝から仕事なんでまたVで職場に・・・
>>707
おつかれさん！俺も今日夕方から明日の夜まで帰れないけど頑張ろーぜ
おつかれさん！俺も今日夕方から明日の夜まで帰れないけど頑張ろーぜ
>>707
好きなバイクで通勤できるだけでも小さなしあわせじゃん。
長期出張なんかだと・・・orz
漏れは今年は不景気で休みだが、いいんだかどうかは微妙だね。
おまいの分まで遊んでおいてやるから仕事がんがれ！
好きなバイクで通勤できるだけでも小さなしあわせじゃん。
長期出張なんかだと・・・orz
漏れは今年は不景気で休みだが、いいんだかどうかは微妙だね。
おまいの分まで遊んでおいてやるから仕事がんがれ！
711 ： 【大吉】 【649円】 ：2010/01/01(金) 01:00:09 ID:RaYY9c3K
あけましておめでとう！
今年もよろしく！！
@07黒V海苔
今年もよろしく！！
@07黒V海苔
712 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 01:17:14 ID:k1fNGCLX
あけまんこ。おめでちんこ。
僕の08nは丸２年フレーム無事ですた
僕の08nは丸２年フレーム無事ですた
713 ： 【大吉】 【620円】 ：2010/01/01(金) 08:16:09 ID:Mg4X+rsC
大吉ならツーリング先で偶然俺と同じ09f黒に乗ったかわいい女の子と出会って2ヶ月で結婚
大凶ならバイク盗難泣く泣くレッツ4に乗り換える
大凶ならバイク盗難泣く泣くレッツ4に乗り換える
714 ： 【大吉】 【1792円】 ：2010/01/01(金) 09:42:20 ID:pLIK4u/Q
大吉なら生でできる
715 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 12:35:32 ID:MK0QIPp+
運だめし
716 ：715：2010/01/01(金) 12:40:47 ID:MK0QIPp+
あれ？くじが引けね・・。
717 ： 【小吉】 【1603円】 ：2010/01/01(金) 12:48:56 ID:mrx19Skq
718 ： 【豚】 【450円】 ：2010/01/01(金) 14:01:12 ID:MK0QIPp+
719 ：718：2010/01/01(金) 14:03:43 ID:MK0QIPp+
なんだよ。
苦労して引いて豚とはorz・・。
苦労して引いて豚とはorz・・。
720 ： 【中吉】 【1349円】 ：2010/01/01(金) 19:41:03 ID:+th/a6sH
１月半ばに納車、どうなるか運試し。
>>706
釣りじゃない。
ニコ動は検証する情報が全くゼロなくせにただ上げた馬鹿にムカついて叩いてた。
ヤフーブログのは事務車だが少なくとも持ち主とコンタクトは取れる。
ヤフー ブログ ERｰ6ｎ スタンド でggr
二例目見つけてこれは頭のどこかで気にしておいた方がいいと思っただけ。
初期型のトラブルなんかはあって普通なのは重々承知してる。
釣りじゃない。
ニコ動は検証する情報が全くゼロなくせにただ上げた馬鹿にムカついて叩いてた。
ヤフーブログのは事務車だが少なくとも持ち主とコンタクトは取れる。
ヤフー ブログ ERｰ6ｎ スタンド でggr
二例目見つけてこれは頭のどこかで気にしておいた方がいいと思っただけ。
初期型のトラブルなんかはあって普通なのは重々承知してる。
722 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 21:01:30 ID:QFEeQgvP
水素脆化による遅れ割れだな。
予熱後熱管理せずに溶接しっぱなしだったんだろう。
予熱後熱管理せずに溶接しっぱなしだったんだろう。
>>722
ちょっと調べただけだけど空気中の水分が溶接部に残ってH2となりその後応力集中から割れに発展？
熱管理が重要みたいだけど誰かが端折ってしまったんかね？
工場的にはninja250とかバックオーダー一杯でどこかの工程のチェックが甘くなったんだろうか。
大量な不良は流れていないと思いたけど洗車時とかにチェックはしときたいね。
ちょっと調べただけだけど空気中の水分が溶接部に残ってH2となりその後応力集中から割れに発展？
熱管理が重要みたいだけど誰かが端折ってしまったんかね？
工場的にはninja250とかバックオーダー一杯でどこかの工程のチェックが甘くなったんだろうか。
大量な不良は流れていないと思いたけど洗車時とかにチェックはしときたいね。
724 ： 【中吉】 【483円】 ：2010/01/01(金) 21:51:09 ID:LQHW8GxB
俺大吉でたらER買うんだ
725 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 21:55:21 ID:QFEeQgvP
>熱管理が重要みたいだけど誰かが端折ってしまったんかね？
作業マニュアルや工順表には予熱後熱管理が間違いなく書かれてるはず。
でもそれをやるのは結局人間。
例えば面倒だとか残業したくないとか、そういうあってはならない理由
(考えられない理由ではないが)によって、工程が飛ばされることが現実にある。
作業者個人のスキルや業務(責任)に対する認識の度合いによっては
作業項目としてそれをやっているとしても温度や時間の管理がおざなりになったりとか。
国内の一流企業と呼ばれる工場ですらこういうことはあるよ。
まして海外工場では品質管理が国内より難しいし。
遅れ割れは、直後のPTとかじゃ発見できんしね。そのまま流れちゃうでしょうね。
ありがちといえばありがちなんですけど。
>大量な不良は流れていないと思いたけど洗車時とかにチェックはしときたいね。
小さな傷は目視での発見は難しいです。
町工場ででもPTとかMTやってもらえばいいかもしれませんが。
作業マニュアルや工順表には予熱後熱管理が間違いなく書かれてるはず。
でもそれをやるのは結局人間。
例えば面倒だとか残業したくないとか、そういうあってはならない理由
(考えられない理由ではないが)によって、工程が飛ばされることが現実にある。
作業者個人のスキルや業務(責任)に対する認識の度合いによっては
作業項目としてそれをやっているとしても温度や時間の管理がおざなりになったりとか。
国内の一流企業と呼ばれる工場ですらこういうことはあるよ。
まして海外工場では品質管理が国内より難しいし。
遅れ割れは、直後のPTとかじゃ発見できんしね。そのまま流れちゃうでしょうね。
ありがちといえばありがちなんですけど。
>大量な不良は流れていないと思いたけど洗車時とかにチェックはしときたいね。
小さな傷は目視での発見は難しいです。
町工場ででもPTとかMTやってもらえばいいかもしれませんが。
726 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 22:01:40 ID:N79fgCb5
>>721
なしてURLうｐせんの？
なしてURLうｐせんの？
727 ： 【大吉】 【247円】 ：2010/01/01(金) 22:02:00 ID:2Q4LQy/6
..?
728 ： 【豚】 【1403円】 ：2010/01/01(金) 22:22:40 ID:GN+wFNGZ
>>724
残念だったな
残念だったな
URLうｐってなによ
中途半端に間違えて2ch用語覚えるなよ
中途半端に間違えて2ch用語覚えるなよ
730 ： 【大吉】 【1447円】 ：2010/01/01(金) 23:57:45 ID:pM7RWAP2
ﾆｺ動の低画質でよく溶接がどうだとか書けるな
ﾆｺ動の画質じゃ何もわからんだろ
ﾆｺ動の画質じゃ何もわからんだろ
えーと、エコノミーでしか見られない貧乏人？
まあプレミアムでもよくわからんけどｗ
まあプレミアムでもよくわからんけどｗ
>>725
なるほど。
製造工程での人災の可能性大って事ですかね。
チェックはしないよりはマシって程度かな。
>>726
変な人がいるから一応書かない方が良いかなと思ってね。
以上、PC携帯同時アク禁になりやがったので代行でレスしてもらいました。
なるほど。
製造工程での人災の可能性大って事ですかね。
チェックはしないよりはマシって程度かな。
>>726
変な人がいるから一応書かない方が良いかなと思ってね。
以上、PC携帯同時アク禁になりやがったので代行でレスしてもらいました。
実際は冶具にセットしてボタン押す→穴開いてなきゃＯＫって感じだからな
製造現場なんてそんなものだよ。
簡単な溶接講習受けるだけで免許いらないしね
製造現場なんてそんなものだよ。
簡単な溶接講習受けるだけで免許いらないしね
ガソリンが漏れてるんじゃないかってくらい減りが早いな。
冬眠のために満タンにして1ヶ月してタンク開けたら半分くらい減ってた。
バイクの下にガソリンの染みのような痕があるから日中温められて膨張とかしてホースからもれるのかしら。
冬眠のために満タンにして1ヶ月してタンク開けたら半分くらい減ってた。
バイクの下にガソリンの染みのような痕があるから日中温められて膨張とかしてホースからもれるのかしら。
735 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 23:15:39 ID:qqYhL5dm
あまりの寒さにガソリンが超流動状態になっているんだな。
原子一つが通れる隙間さえあれば、たとえその隙間が高い位置にあっても漏れ出す。
原子一つが通れる隙間さえあれば、たとえその隙間が高い位置にあっても漏れ出す。
Heかよw
まぁ、どこからか漏れてるのは間違いないな。
まぁ、どこからか漏れてるのは間違いないな。
>>734
ホース外してガソリンを盗むやつが居たってオチじゃないだろうな。
ホース外してガソリンを盗むやつが居たってオチじゃないだろうな。
>>737
まさかｗ
燃費も下道で20km/Lいかないし、満タンで200kmくらいだもんで、
他の人の話を聞くとやはり漏れているのかしら。
みたところタンクの裏から伸びる細い2本のホースから滴っているようなんだけど。
でもあれってタンクキャップからあふれないようにするものだしなぁ。
まさかｗ
燃費も下道で20km/Lいかないし、満タンで200kmくらいだもんで、
他の人の話を聞くとやはり漏れているのかしら。
みたところタンクの裏から伸びる細い2本のホースから滴っているようなんだけど。
でもあれってタンクキャップからあふれないようにするものだしなぁ。
走り初めしてきたよ＠名古屋
ガチャピンよ、今年もヨロシク。
２週間動かしてなかったので、バッテリ上がりが心配だったけど、大丈夫だった^^
>>738
もしかして、名古屋の方ですか？
（以前、「～だもんで」ってのは、名古屋の方言だって聞いたことがあったもんで。）
ガチャピンよ、今年もヨロシク。
２週間動かしてなかったので、バッテリ上がりが心配だったけど、大丈夫だった^^
>>738
もしかして、名古屋の方ですか？
（以前、「～だもんで」ってのは、名古屋の方言だって聞いたことがあったもんで。）
741 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 20:43:58 ID:Cm5eYRVW
Versysの新車って、乗り出しおいくらくらいですか？
100万超えちゃう？
100万超えちゃう？
超えないとこあるよ。95万ぐらい。
>>741
08'で自賠責3年コミで99万だった、10'は1万値上がっているがまあ収まるだろう。
08'で自賠責3年コミで99万だった、10'は1万値上がっているがまあ収まるだろう。
>>741
値段は店による
100万以内の店もあるが100万以上の店もある
ﾊﾞｲｸ初心者で整備出来ない、ﾊﾞｲｸの知識が少ない、ﾏﾝｼｮﾝ等で整備ｽﾍﾟｰｽがない、なら値段より近い店という選択肢もある
初回点検、初回ﾄﾗﾌﾞﾙ、分からないことを聞く場合は近い店のほうが絶対いい
値段は店による
100万以内の店もあるが100万以上の店もある
ﾊﾞｲｸ初心者で整備出来ない、ﾊﾞｲｸの知識が少ない、ﾏﾝｼｮﾝ等で整備ｽﾍﾟｰｽがない、なら値段より近い店という選択肢もある
初回点検、初回ﾄﾗﾌﾞﾙ、分からないことを聞く場合は近い店のほうが絶対いい
746 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 22:04:52 ID:IcQOg2To
>742
>743
>744
ありがとう。なんけんかあたってみます。
>743
>744
ありがとう。なんけんかあたってみます。
747 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 22:12:58 ID:890Kbp1S
750 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 03:03:13 ID:ORHGdSLX
Ｆが欲しいんだけど、あのメーターは何とかならんかね
視認性はいいんだろうけど、ちょっとねぇ。
視認性はいいんだろうけど、ちょっとねぇ。
実物はかっこいいぜ？
Z1000も同系統のメーターになったし、D-Tracker125も似たようなメーターデザイン。
コストダウンの一貫かね？
総デジタルメーターも、ロガーが付いてればまだ意味があるんだけど、ただのメーター
じゃ見づらいだけだもんなぁ。
コストダウンの一貫かね？
総デジタルメーターも、ロガーが付いてればまだ意味があるんだけど、ただのメーター
じゃ見づらいだけだもんなぁ。
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
いやいや、結構つーかカナリ見やすいよ。
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
いやいや、結構つーかカナリ見やすいよ。
755 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 22:30:48 ID:cHxqkUQ4
デジタルは数字を読まなくてはならないが
アナログは針の方向さえ見れば大体の速度がわかるので
アナログのが見やすいというか視認性が高いというか
そんな感じだと聞いたことがある。
アナログは針の方向さえ見れば大体の速度がわかるので
アナログのが見やすいというか視認性が高いというか
そんな感じだと聞いたことがある。
誰かリッター30突破する人いませんか？
俺は08の6nだけど慣らしでマークした28km/lが最高だわ。
俺は08の6nだけど慣らしでマークした28km/lが最高だわ。
三桁程度の数字なら形で認識できるからアナログよりもデジタルの方が見やすい。
発進時の表示の遅れはちょっと嫌だけど。
タコはやっぱりアナログのほうが良いな、バー表示でもレッドゾーンがちゃんと解れば問題なし。
発進時の表示の遅れはちょっと嫌だけど。
タコはやっぱりアナログのほうが良いな、バー表示でもレッドゾーンがちゃんと解れば問題なし。
06ｎの俺は今のが一番見やすいな
他のを見てないからかもしれんけど
他のを見てないからかもしれんけど
等速で走ってれば見やすいけど、発進や減速時は読めない＞デジタル速度計
それは言えてる
等速だと一桁まではっきり見えるからね
加速中は表示が読めないけどそれは問題ないでしょ
等速だと一桁まではっきり見えるからね
加速中は表示が読めないけどそれは問題ないでしょ
751です。
実物ももちろん見たけど、おもちゃっぽいというか、趣味の乗り物のメーターとしてどうなのよ？と。
質感を求めるようなバイクじゃないんだろうけど、永く乗りたい俺としてはアレじゃなぁ。
やっぱりｎにするべきか。
実物ももちろん見たけど、おもちゃっぽいというか、趣味の乗り物のメーターとしてどうなのよ？と。
質感を求めるようなバイクじゃないんだろうけど、永く乗りたい俺としてはアレじゃなぁ。
やっぱりｎにするべきか。
767 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:05:09 ID:T7oT18D8
768 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:07:29 ID:T7oT18D8
ドカのストリートファイターもこんな感じだっけ？
デジタルメーターは最近の流行なんだね
デジタルメーターは最近の流行なんだね
770 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:12:00 ID:T7oT18D8
同じ液晶でも全然違うよ。
ドカのはデーターロガーにもなる。ＧＰ技術の移植。
６ｆ、Ｄトラのメーターは単なるコストダウン。
ドカのはデーターロガーにもなる。ＧＰ技術の移植。
６ｆ、Ｄトラのメーターは単なるコストダウン。
そうなんだ、さすが高級車
それに対してカワサキは・・
それに対してカワサキは・・
メーターに関してはそんなに拘る必要はないと思いますよ？
買う前は自分もアナログの方がイイと思ってましたが、
逆に今はデジタルで満足してますし。
何にしても、走ってて面白いマシンなので（ツーリングメイン）、
是非オススメしたいと思います。 ｂｙ ０９ｆ 青
買う前は自分もアナログの方がイイと思ってましたが、
逆に今はデジタルで満足してますし。
何にしても、走ってて面白いマシンなので（ツーリングメイン）、
是非オススメしたいと思います。 ｂｙ ０９ｆ 青
そしてＹＡＭＡＨＡの新ＳＲ、ＳＵＺＵＫＩのグラディウスに対抗して
ＫＡＷＡＳＡＫＩは新４００ｃｃモデルとしてＥＲ－４Ｆを出す。
ＫＡＷＡＳＡＫＩは新４００ｃｃモデルとしてＥＲ－４Ｆを出す。
まあer6もklx125も安いんだからそれなりだろ
別にカワサキに限らんさ
別にカワサキに限らんさ
400だすなら、新しく設計して欲しいね
Z1000を新設計エンジンで発表したばっかだしなぁ。
４００に新設計もってくる余裕はさすがにないんじゃまいか。
まあなんにしても全滅状態の４００クラスにはＥＲベースの並列２気筒を持ってくるのは
確からしい。
４００に新設計もってくる余裕はさすがにないんじゃまいか。
まあなんにしても全滅状態の４００クラスにはＥＲベースの並列２気筒を持ってくるのは
確からしい。
777 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 00:46:48 ID:9xEIhPC2
カワサキの作りに不満は無いが、先程のドカ1098の見た時
メーター自体も魅力だったが、其れよりもカウル内のハーネス
が見当たらない綺麗さに比べてガチャピンの乱雑は、白人の細くて
長い足と日本人の短い大根足を見てる様でショックを受けたよ。
メーター自体も魅力だったが、其れよりもカウル内のハーネス
が見当たらない綺麗さに比べてガチャピンの乱雑は、白人の細くて
長い足と日本人の短い大根足を見てる様でショックを受けたよ。
でも、ＥＲ－６と０９８・１９８じゃ
価格が倍以上違うしな～。
価格が倍以上違うしな～。
779 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 01:38:28 ID:ojkNlXtB
3倍以上です
やっぱZZR1400のメーターが一番カッコいい
やはりお値段の差が出てるってことか。
782 ：!omikuji!dama ：2010/01/09(土) 15:26:51 ID:iiciFta3
m
EX4のメーターが良かったな
ツイントリップは便利だよ
ツイントリップは便利だよ
784 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 20:57:28 ID:SXCCOdyR
ＥＲもツイントリップだろ。
>>776
カワサキマガジン？にデザイナー氏が、10年春頃にでる新モデルはかなり力の入ったデザインで・・・見たいな記事があったけど、まさかその400ツインの事じゃないよね？
個人的に彼のデザインのバイクが好きなんで新モデルに期待しているのだけど、400ツインだったら泣くで。
900ccあたりのツインだったらサイコーだけどねw
カワサキマガジン？にデザイナー氏が、10年春頃にでる新モデルはかなり力の入ったデザインで・・・見たいな記事があったけど、まさかその400ツインの事じゃないよね？
個人的に彼のデザインのバイクが好きなんで新モデルに期待しているのだけど、400ツインだったら泣くで。
900ccあたりのツインだったらサイコーだけどねw
ER三兄弟あるのに400出すとしたらエリミとかX4みたいなんじゃない？
購買層食いあわなくて済みそうだし。デザインは水冷Z系で。
購買層食いあわなくて済みそうだし。デザインは水冷Z系で。
>>783
クイントリックス？
クイントリックス？
800～900ツインでW650の後続だと、CB1100と良い勝負しちゃうのでは？
ストロークダウンで400作ったら低速弱いだろうなぁ。
W400の二の舞だ。
W400の二の舞だ。
650さえアレなのに更に(ry
で、回して乗るようになる。
で、回して乗るようになる。
794 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 06:53:55 ID:k1D5AWFF
デザインは共通だろな
専用やるほど今のカワサキは余裕無い
が、やるなら本気だすのが今のカワサキだ（ニンジャ２５０、KLX125＆Dトラ125等）
ただ、パイの食い合わないところを狙って出してるので既にグラディウス４００とかCB400SBとかある４００カテゴリに本気出すかどうかは…
専用やるほど今のカワサキは余裕無い
が、やるなら本気だすのが今のカワサキだ（ニンジャ２５０、KLX125＆Dトラ125等）
ただ、パイの食い合わないところを狙って出してるので既にグラディウス４００とかCB400SBとかある４００カテゴリに本気出すかどうかは…
フルカウルで勝負してくる可能性は有ると思う。
nやグラディウスのヨーロピアンネイキッドのデザインは日本じゃあんまり受けないし。
nやグラディウスのヨーロピアンネイキッドのデザインは日本じゃあんまり受けないし。
つうか忍たまで需要はつかんだろうからな
あとは売り方だけだろ＜フルカウル
あとは売り方だけだろ＜フルカウル
09 ER-6nの納車待ちなんですけどパニアケースを付けようと考えています。
今のところトリプルだとGIVIとSW-MOTECHがあるらしいのですが他に何かありますか？
今のところトリプルだとGIVIとSW-MOTECHがあるらしいのですが他に何かありますか？
785です。
ER400？にしてもW900？にしても既存モデルとデザインは変わらないだろうから、やっぱりまったくのブランニューがでるのかな。
ZZ-R1400のエンジンを使ってエリミ1400！なんてでるといいなぁ。もちろんアッパーカウル付きでw
新ヴェルシスも早く実車をみてみたいなぁ
ER400？にしてもW900？にしても既存モデルとデザインは変わらないだろうから、やっぱりまったくのブランニューがでるのかな。
ZZ-R1400のエンジンを使ってエリミ1400！なんてでるといいなぁ。もちろんアッパーカウル付きでw
新ヴェルシスも早く実車をみてみたいなぁ
799 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 03:11:15 ID:GXL8V3ac
Versys 2010の1stLot分の受付が終了したとバイク屋のおやじが言ってた。
2ndLotの予約は受け付けるそうだけど、今年後半になるのは確実。
もう諦めて６ｎにしようかな、、、
2ndLotの予約は受け付けるそうだけど、今年後半になるのは確実。
もう諦めて６ｎにしようかな、、、
tes
海外ではラインアップされてるんだからVersysもABSモデルを追加してくれればいいのに
それより黄色
>>799
あれ？今回は1回だけの輸入って聞いてたけど？
あれ？今回は1回だけの輸入って聞いてたけど？
長期先行予約必須なんて不人気車のクセになまいきだなｗ
いっきに買う気失せたわ
いっきに買う気失せたわ
その程度で萎えるオッサンは大人しくKLX125でも乗ってなさい
806 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:00:40 ID:76CRy9JH
大型教習2時間いってきたぜー
まってろよVersys、もうすぐお前をてごめにしてやるぜー
まってろよVersys、もうすぐお前をてごめにしてやるぜー
807 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:09:17 ID:AEmsXMzV
808 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 22:11:47 ID:76CRy9JH
まぁまぁ、買う気がなくてもひやかしたくなる気になる存在だったんだろう。
そういうのもイイジャマイカ！
そういうのもイイジャマイカ！
>>806
手込めにしてしまうと、ひらひらと動いてくれるのでとても楽しい。
手込めにしてしまうと、ひらひらと動いてくれるのでとても楽しい。
>>797
nではなくVだが、クラウザーかヘプコ＆ベッカーのGOVIに目を付けてる
H&Bのジュラルミンケース的なデザインはVに似合うと思うんだ（BMW純正パニアみたく）
でもクラウザーK5の大容量も気になる・・・
そういえばホルダーはERシリーズでは共通なのかな？
ちゃんと調べてないから、あるかどうかも知ないけど
nではなくVだが、クラウザーかヘプコ＆ベッカーのGOVIに目を付けてる
H&Bのジュラルミンケース的なデザインはVに似合うと思うんだ（BMW純正パニアみたく）
でもクラウザーK5の大容量も気になる・・・
そういえばホルダーはERシリーズでは共通なのかな？
ちゃんと調べてないから、あるかどうかも知ないけど
しかし何故ブライトはERシリーズでABSモデルを入れないんだ？
四輪並みにABSは当たり前の時代がもうすぐそこまで来てるのに。
70万超のバイクを買うのに、たかだか10万ちょいくらいの差額のために廉価版のみの販売はやめてくれ
四輪並みにABSは当たり前の時代がもうすぐそこまで来てるのに。
70万超のバイクを買うのに、たかだか10万ちょいくらいの差額のために廉価版のみの販売はやめてくれ
「ABSは売れない」っていう認識らしいよ
ZZR1400のABSとか即完売らしいのに
まぁ、なんだかんだで
ABS（笑）そんなもの無い方が早く止まれるし（爆笑）
っていう自称プロが多いからな、ライダーって
ZZR1400のABSとか即完売らしいのに
まぁ、なんだかんだで
ABS（笑）そんなもの無い方が早く止まれるし（爆笑）
っていう自称プロが多いからな、ライダーって
えっ
814 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 09:42:00 ID:sdgB07kC
オッス俺プロライダー
先日、CB1100を増車したいから以前、
エイプを買った夢店へ話を聞きに行ったら
「結局、直線ではABSの効果があるが、カーブではABSが動作しても
一瞬のロックですっ飛んでいく事がある事と、ABSの有無で値段が
変わってくるからABS無しの方が売れるんです。お守り程度で考えるのがいいですね。
また、ABSが売れる層と言うのは、子供や妻をタンデムする人に売れますね。
また、CBR系にABSは売れないです。ABSがあると邪魔だと聞いてます」
と言っていて、そのお店ではABS無しを初回入荷予定としているそうです。
エイプを買った夢店へ話を聞きに行ったら
「結局、直線ではABSの効果があるが、カーブではABSが動作しても
一瞬のロックですっ飛んでいく事がある事と、ABSの有無で値段が
変わってくるからABS無しの方が売れるんです。お守り程度で考えるのがいいですね。
また、ABSが売れる層と言うのは、子供や妻をタンデムする人に売れますね。
また、CBR系にABSは売れないです。ABSがあると邪魔だと聞いてます」
と言っていて、そのお店ではABS無しを初回入荷予定としているそうです。
いまやってるスズキのABS体験会とか行くと、ABSなしは候補から外れるようになったりするけどねぇ
ほす
>>815
一般ライダーにとっては、ABSはパニックブレーキ時の保証でしょ。
峠を速く走る目的には使えない。
雨天の高速道路で、コーナー抜けたら50m先に車が止まってたなんて
ときに、ABS無しにマトモに止まれるライダーがどれだけ居ることやら。
一般ライダーにとっては、ABSはパニックブレーキ時の保証でしょ。
峠を速く走る目的には使えない。
雨天の高速道路で、コーナー抜けたら50m先に車が止まってたなんて
ときに、ABS無しにマトモに止まれるライダーがどれだけ居ることやら。
820 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 23:32:33 ID:QYzVq/JM
雨天の高速で、５０メートルしか先が見えないブラインドコーナーって時点で出せるスピードなんてたかがしれてる気がする
ABSある無しかかわらず自分の処理しきれないスピードだした時点でライダー失格だろ
若さゆえの過ちでスピードだしたんだとしたら、それを機械に補正してもらうってのはどうよ？って思っちゃう
それで停まれたとして、それを自分の腕と勘違いして…
ああ、すまん、年寄りの愚痴だｗ
ABSある無しかかわらず自分の処理しきれないスピードだした時点でライダー失格だろ
若さゆえの過ちでスピードだしたんだとしたら、それを機械に補正してもらうってのはどうよ？って思っちゃう
それで停まれたとして、それを自分の腕と勘違いして…
ああ、すまん、年寄りの愚痴だｗ
ライダー失格ｗ
自分の腕ｗ
おっさんはもう寝ろよ
自分の腕ｗ
おっさんはもう寝ろよ
失礼しました
お歳を召してらっしゃるので早くお休みになられた方がよろしいかと。
お歳を召してらっしゃるので早くお休みになられた方がよろしいかと。
うん、そういう意味じゃないんだ。
何度も死にそうな目にあって、目の前で死なれて、
赤の他人の悲惨な事故なんかも目撃して。
「それじゃ、また！！」
って言って別れた免許とって2年目くらいの子がそのまま事故死してしまったり。
ただ公道走るだけで、常に死と隣り合わせな現実にもっと目を向けて欲しいんだ。
そんな現実の中で何十年と乗り続けていれる有り難みがまだ若い君には判らないだろうけど
とりあえず、親よりは長く生きなさい。
んじゃ、おやすみ。
何度も死にそうな目にあって、目の前で死なれて、
赤の他人の悲惨な事故なんかも目撃して。
「それじゃ、また！！」
って言って別れた免許とって2年目くらいの子がそのまま事故死してしまったり。
ただ公道走るだけで、常に死と隣り合わせな現実にもっと目を向けて欲しいんだ。
そんな現実の中で何十年と乗り続けていれる有り難みがまだ若い君には判らないだろうけど
とりあえず、親よりは長く生きなさい。
んじゃ、おやすみ。
唐突で申し訳ありませんが、
09fに合うリプレイスサスってオーリンズ以外にどこがあるでしょうか？
私が調べた限りだと、FR両方そろうのはＯさんだけでしたので…
もしお勧めの所があれば、オーリンズとの比較も含めてご教授願えれば幸いです。
09fに合うリプレイスサスってオーリンズ以外にどこがあるでしょうか？
私が調べた限りだと、FR両方そろうのはＯさんだけでしたので…
もしお勧めの所があれば、オーリンズとの比較も含めてご教授願えれば幸いです。
>>820
あんたには、ふとした心の緩みとか、危ないとわかっていても急がざるを
得ない状況とか、これまで1回もないのか？
事故ってのは、そういうときに不運が重なって起こるもの。
（だから、普通のライダーなら、そうめったに起こすもんじゃないんだが）
そういうときにABSの有無が生死を分けるかもしれないってこと。
ちなみに、俺は、バイクに乗ってこのかた10年間、幸い病院に行くような
怪我はしたこと無し。
ただ、下手すりゃあのとき死んでてもおかしくなかったな、って状況は
何回か経験している。
事故らなかったのは、ただ運が良かっただけっていう。
あんたには、ふとした心の緩みとか、危ないとわかっていても急がざるを
得ない状況とか、これまで1回もないのか？
事故ってのは、そういうときに不運が重なって起こるもの。
（だから、普通のライダーなら、そうめったに起こすもんじゃないんだが）
そういうときにABSの有無が生死を分けるかもしれないってこと。
ちなみに、俺は、バイクに乗ってこのかた10年間、幸い病院に行くような
怪我はしたこと無し。
ただ、下手すりゃあのとき死んでてもおかしくなかったな、って状況は
何回か経験している。
事故らなかったのは、ただ運が良かっただけっていう。
プロライダーだって公道で死ぬんだからな
829 ：774RR：2010/01/14(木) 01:39:03 ID:hPQbHkIT
>825
Nitron はダメなの？
Nitron はダメなの？
>>820
もうお前恥ずかしいからバイク降りて良いよ。
もうお前恥ずかしいからバイク降りて良いよ。
しかし過去公道でロック数回した俺からしたら
ABS付いてるバイク欲しいな、少し保険安くなるし
ABS付いてるバイク欲しいな、少し保険安くなるし
何年もバイク乗ってたらいくら注意していても、あっ！！って思うときがある、
そんな時のためにABSはあると思ってる。
バイクじゃ一回の事故で終了になってしまうこともあるんだから、
買おうとしているバイクにABS設定があるんだったらぜひとも選びたい。
>>820の様に自分の振る舞いだけで事故は回避できると思っている時点でバイク降りた方がいいかもね。
そんな時のためにABSはあると思ってる。
バイクじゃ一回の事故で終了になってしまうこともあるんだから、
買おうとしているバイクにABS設定があるんだったらぜひとも選びたい。
>>820の様に自分の振る舞いだけで事故は回避できると思っている時点でバイク降りた方がいいかもね。
>>834自治厨死ね。氏ねじゃなく死ね。癌で死ね。脳梗塞で死ね。心筋梗塞で死ね。
逆ギレ恥ずかしい
>>838
バロンも基本はブライト経由。
だから、ブライトが入れないとバロンにも入らない。
ブライトというより、カワサキモータースジャパンと古いカワサキユーザーの
固定観念なんだろうな。
「俺の腕があれば、ABSなんざ邪魔だぜ」みたいな考え方。
だから、国内はDAEGにすらABS仕様がない。
バロンも基本はブライト経由。
だから、ブライトが入れないとバロンにも入らない。
ブライトというより、カワサキモータースジャパンと古いカワサキユーザーの
固定観念なんだろうな。
「俺の腕があれば、ABSなんざ邪魔だぜ」みたいな考え方。
だから、国内はDAEGにすらABS仕様がない。
>> 839
バロンで契約するときにABS仕様が無いか聞いたのが
華麗にスルーされたのはそんな理由があったのか。
バロンで契約するときにABS仕様が無いか聞いたのが
華麗にスルーされたのはそんな理由があったのか。
>>834
ＡＢＳの話はＡＢＳのスレでなら、
タイヤの話はタイヤスレで、
ＥＲを買いたい人が見積もり聞くのも新車購入スレでってこと？
加速についても加速スレあるし。
ここはなに話すスレなんだよ。
フレームについてか？w
>>839
１４００ＧＴＲはＡＢＳ仕様も入ってくるっしょ？
ＡＢＳ仕様しかないんだっけ？
ＡＢＳの話はＡＢＳのスレでなら、
タイヤの話はタイヤスレで、
ＥＲを買いたい人が見積もり聞くのも新車購入スレでってこと？
加速についても加速スレあるし。
ここはなに話すスレなんだよ。
フレームについてか？w
>>839
１４００ＧＴＲはＡＢＳ仕様も入ってくるっしょ？
ＡＢＳ仕様しかないんだっけ？
>>841
終わったのに何蒸し返してるんだよｗ
ERのABS云々ならともかく、議論の流れが単なるABSの可否や安全運転論？になっちゃってたから誘導されちゃったんだろう。
これだけでは何なので。
自分は以前ABS付のバイクに乗ってた時はABSの安全性を実感するまでには至らなかったけど
いざという時の保険みたいなものだと思ってるし、もしERでABS選べたならそっち買ってたと思う。
でもなければないで「まあそんなもんだな」程度かな。
終わったのに何蒸し返してるんだよｗ
ERのABS云々ならともかく、議論の流れが単なるABSの可否や安全運転論？になっちゃってたから誘導されちゃったんだろう。
これだけでは何なので。
自分は以前ABS付のバイクに乗ってた時はABSの安全性を実感するまでには至らなかったけど
いざという時の保険みたいなものだと思ってるし、もしERでABS選べたならそっち買ってたと思う。
でもなければないで「まあそんなもんだな」程度かな。
09の6f乗りだけど、先日パニックブレーキになった。
運良くフロントがロックとリリース（といって良いのかな）を繰り返してくれたんだ。
まったく自分が意識してやったものでなく、握力とスピードの偶然の賜物・・・
無いよりはあったほうが良いと思うよABS、一般人にはさ。
運良くフロントがロックとリリース（といって良いのかな）を繰り返してくれたんだ。
まったく自分が意識してやったものでなく、握力とスピードの偶然の賜物・・・
無いよりはあったほうが良いと思うよABS、一般人にはさ。
ABSモデルも作れやゴラァ！ではなく、すでにあるものを輸入して欲しいってだけなのにね。
なぜ導入しないんだろう？
ある・なし一緒に販売すれば、ありの方がずっと売れると思うんだが。
なぜ導入しないんだろう？
ある・なし一緒に販売すれば、ありの方がずっと売れると思うんだが。
もう３日連続で積雪のため09-6fに乗れてない俺が通りますよ
さすがにABS有る無し以前の問題ですわ、積雪ってのはｗ
個人的にはABS付ける前にチープな片押し2POTキャリパーをなんとかして欲しい。
ま、そのチープささえもERの良いところと言えばそれまでなのだが。
さすがにABS有る無し以前の問題ですわ、積雪ってのはｗ
個人的にはABS付ける前にチープな片押し2POTキャリパーをなんとかして欲しい。
ま、そのチープささえもERの良いところと言えばそれまでなのだが。
俺にとっては値段も魅力のひとつだった訳で
そういう高機能を望むまま付け加えていったら
値段もそれなりになってしまう訳で
つまり今のままでおｋだと個人的に思う。
そういう高機能を望むまま付け加えていったら
値段もそれなりになってしまう訳で
つまり今のままでおｋだと個人的に思う。
ピンスライドキャリパーは整備が楽で好きだな
ンダのゼルビスみたいにER-6nの車体にNinja 250Rのパラツイン積んだ
ER-2n
が出たという雑誌の記事を読み切ったところで夢から覚めた。
ER-2n
が出たという雑誌の記事を読み切ったところで夢から覚めた。
果たしてEX-4は復活するのかな
851 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:45:42 ID:3CXh9lIl
此のスレにEX-4に興味が有る人て居るの？
むしろER4の方かと
以前EX-4ユーザーらしき人は通ったね。まだアメリカじゃNinja500Rはラインナップ残ってたと思うけど…
話はかわるが、旧モデル対応のサスは多いのに、09以降のモデル対応のサスが少ないのは、何か仕様変更等事情があるのだろうか？
リアなんぞはポン付けできそうな気がするのだが…。
話はかわるが、旧モデル対応のサスは多いのに、09以降のモデル対応のサスが少ないのは、何か仕様変更等事情があるのだろうか？
リアなんぞはポン付けできそうな気がするのだが…。
Vのスイングアームのスタンドボルトって何ミリのボルトかどなたか教えてくださいませ。
ネジピッチが特殊だったと以前見た気がするのですが、スレ検索しても
出ないので、前スレか前々スレだったかも。
ネジピッチが特殊だったと以前見た気がするのですが、スレ検索しても
出ないので、前スレか前々スレだったかも。
>>854
M12の1.25ピッチだったような。
物置にいけば有るが寒くてとても出られないよｗ
ピッチが1.25だったのは確か。普通に手に入るっちゃ手に入るが、50mm以上のが見つかりにくい。
俺は100mmの長さのを左右に差して、車のジャッキで上げるのに使っている。
M12の1.25ピッチだったような。
物置にいけば有るが寒くてとても出られないよｗ
ピッチが1.25だったのは確か。普通に手に入るっちゃ手に入るが、50mm以上のが見つかりにくい。
俺は100mmの長さのを左右に差して、車のジャッキで上げるのに使っている。
>>854
ごめんボルト径は10mmだったみたい
ごめんボルト径は10mmだったみたい
857 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 08:14:55 ID:QlRZmno5
>>853
サイドカバーが当たるからでしょう。
サイドカバーが当たるからでしょう。
>>851,853
呼んだ？
「kawasaki」「パラツイン」の流れで興味もってる元EXオーナーは多いと思うぞ。
ちなみにNinja500Rはアメリカでも生産終了っぽい。
まぁNinja650Rがあるからしょうがないとは思うが。
呼んだ？
「kawasaki」「パラツイン」の流れで興味もってる元EXオーナーは多いと思うぞ。
ちなみにNinja500Rはアメリカでも生産終了っぽい。
まぁNinja650Rがあるからしょうがないとは思うが。
860 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 20:23:30 ID:HGENpdhp
>>857
なるほど、そういう点もあるわけか。thx.
そうなると、選択範囲が狭いなぁ…やっぱり王林にせざるを得ないか…
>>859
ご降臨ｱﾘｶﾞﾄ。
以前本気でEX-4購入検討していたことがあったりします。（遠い目）
ふと思っただけだが、250があれだけ売れてるんだったら、6fは
日本国内では「Ninja650R」で出したほうが売れるんじゃないかと思う。
もし、400出すならぜひこの路線で行ってほしいね。
なるほど、そういう点もあるわけか。thx.
そうなると、選択範囲が狭いなぁ…やっぱり王林にせざるを得ないか…
>>859
ご降臨ｱﾘｶﾞﾄ。
以前本気でEX-4購入検討していたことがあったりします。（遠い目）
ふと思っただけだが、250があれだけ売れてるんだったら、6fは
日本国内では「Ninja650R」で出したほうが売れるんじゃないかと思う。
もし、400出すならぜひこの路線で行ってほしいね。
いい加減ｽﾚ違いだｔ（ｒｙ
フロントの本官さんはちょっとね
フロントの本官さんはちょっとね
>>862
そんなあなたにこんなのどう？春には国内モデルも出るらしいよ
ttp://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx
しかしまぁ、ンダは相変わらずry
ところでnewヴェルシスの入荷っていつかな？早く本物を見たい。
そんなあなたにこんなのどう？春には国内モデルも出るらしいよ
ttp://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx
しかしまぁ、ンダは相変わらずry
ところでnewヴェルシスの入荷っていつかな？早く本物を見たい。
グラディウスにDR650のエンジンを積んでくれれば増車するんだが・・・・
euサイトにアクセサリーの新商品が追加になってるね
近場の島忠とコーナンに行ったけど細目のボルトは置いて無いと・・・
横浜近郊で置いてるところ無いですかねぇ
横浜近郊で置いてるところ無いですかねぇ
あのサイズの細目は、スーパービバホームとかでも置いてないからなぁ
ネットやタウンページでさがして小売してくれそうなネジ屋が近くにあるといいんだけど、
ライコやナップスにはあるはずだけど、値段が高い
ネットやタウンページでさがして小売してくれそうなネジ屋が近くにあるといいんだけど、
ライコやナップスにはあるはずだけど、値段が高い
869 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 18:58:23 ID:MKp4GpAR
>>867
相模大野のユニディに有ったよ。
相模大野のユニディに有ったよ。
赤男爵でガソリンはレギュラーといわれたんだけど
圧縮率11.3ってハイオクじゃなくて大丈夫なの？
圧縮率11.3ってハイオクじゃなくて大丈夫なの？
なぜかは知らんが、バイクは圧縮比が１２でもレギュラー仕様のやつもある。
ノッキングはマジでエンジンにダメージを与えるので、
保険の意味でもハイオクが無難。ヒート気味になる夏場は特に。
低速で高いギアのまま加速する時とか、回さなくてもノッキングは起こるから注意。
ノッキングはマジでエンジンにダメージを与えるので、
保険の意味でもハイオクが無難。ヒート気味になる夏場は特に。
低速で高いギアのまま加速する時とか、回さなくてもノッキングは起こるから注意。
>>872
なぜかというと圧縮比だけでなく、ボアも関係しているからだそうです
なぜかというと圧縮比だけでなく、ボアも関係しているからだそうです
ヴェルシスがそれだけあると、なんか変態っぽいｗ
振動の違いはは6n/fの新旧の違いと一緒なんだろうな。
878 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 07:45:07 ID:P0dV4bX2
879 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 12:39:56 ID:Pz35Bf78
875
全部のバイクにナビが付いてるようだけど、
シガーソケットでも標準装備されたのかな？
こうして見ると黄色が似合ってるね。
全部のバイクにナビが付いてるようだけど、
シガーソケットでも標準装備されたのかな？
こうして見ると黄色が似合ってるね。
er6nを購入検討してるんだけど、中古の旧モデルって避けたほうがいい？
やっぱ原稿の新車を買ったほうがいいのかなぁ
やっぱ原稿の新車を買ったほうがいいのかなぁ
>>880
そりゃ新車を買えるんなら新車のほうがいいだろうよ。
そりゃ新車を買えるんなら新車のほうがいいだろうよ。
>>880
中古を検討するケースって大概予算に制限があるからだろうからと思うけど
どうしても避けられない（つうかカネが無い）なら高年式のを選べばいいとおもうよ
走行距離はDQNショップとかが間に1軒でもあったらメーター交換で結局分からんし
でも6nそんなに高いかい？
中古を検討するケースって大概予算に制限があるからだろうからと思うけど
どうしても避けられない（つうかカネが無い）なら高年式のを選べばいいとおもうよ
走行距離はDQNショップとかが間に1軒でもあったらメーター交換で結局分からんし
でも6nそんなに高いかい？
883 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 21:37:36 ID:cWR7WdyV
ＴＤＭ
884 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 21:42:30 ID:cWR7WdyV
↑スマン間違えた。
Ｖ海苔だが、以前からＴＤＭ900（中古）に乗り換えを考えてた
んだが、某中古大手バイク店で敷地内を低速で運転したんだが
あまりの低速トルクの無さに驚いた。
Ｖの低速トルクに感謝。
Ｖ海苔だが、以前からＴＤＭ900（中古）に乗り換えを考えてた
んだが、某中古大手バイク店で敷地内を低速で運転したんだが
あまりの低速トルクの無さに驚いた。
Ｖの低速トルクに感謝。
>884
TDMはその代わり4000～6000が厚くなってるから、信号発進やコーナー出口の
再加速が得も言われぬ快感になる、と元オーナーのf乗りがつぶやいてみるｗ
TDMはその代わり4000～6000が厚くなってるから、信号発進やコーナー出口の
再加速が得も言われぬ快感になる、と元オーナーのf乗りがつぶやいてみるｗ
二次ロットは色追加でおねがいします
887 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:28:18 ID:+jtAm6yZ
>888
性格がまるで違うからなー。
長距離ツアラーとして使うなら圧倒的にTDMの勝ち。
何しろ楽だし車載能力高いしエンジンはジェントルだし加減速が楽しい。
fに乗り換えたのは試乗したときの強烈な軽さとヒラッヒラのコーナーリング。
距離乗るならTDMを勧めるけど、それ以外はfのが面白いんじゃないかな？
Vにも試乗したことあるけど、fよりは曲がらない印象。それ以外は同等かな。
性格がまるで違うからなー。
長距離ツアラーとして使うなら圧倒的にTDMの勝ち。
何しろ楽だし車載能力高いしエンジンはジェントルだし加減速が楽しい。
fに乗り換えたのは試乗したときの強烈な軽さとヒラッヒラのコーナーリング。
距離乗るならTDMを勧めるけど、それ以外はfのが面白いんじゃないかな？
Vにも試乗したことあるけど、fよりは曲がらない印象。それ以外は同等かな。
スレ違いかもしれませんが、
ER-6nを手放そうと思ってる方はいませんでしょうか・・・？
年式・走行距離・色は問いません。
もしいたらメルアドさらしますので、よろしくお願いいたします。
スレ汚しすいませんでした。
ER-6nを手放そうと思ってる方はいませんでしょうか・・・？
年式・走行距離・色は問いません。
もしいたらメルアドさらしますので、よろしくお願いいたします。
スレ汚しすいませんでした。
明確な目的を書いていないのに
晒す奴はいないでしょ。
晒す奴はいないでしょ。
M10細目ボルトの件、皆さんありがとうございました。
ラゾーナ川崎のユニディで六角頭のボルトナットで40mmですが購入できました。
ちなみに2本セットで432円でした。
ラゾーナ川崎のユニディで六角頭のボルトナットで40mmですが購入できました。
ちなみに2本セットで432円でした。
>>889
ありがとう！
直線では鼓動感があり、峠も楽しめる、できればデュアルパーパスが欲しくて。
BMW的な、長距離は楽だけど印象に残らない=味が薄いのは好みじゃないので、TDMはやめたほうが賢明そうですね。
ありがとう！
直線では鼓動感があり、峠も楽しめる、できればデュアルパーパスが欲しくて。
BMW的な、長距離は楽だけど印象に残らない=味が薄いのは好みじゃないので、TDMはやめたほうが賢明そうですね。
足つきいいしfいいなあとおもう俺ｶﾞｲﾙ
た・・・短足なんかじゃないやいっ
た・・・短足なんかじゃないやいっ
長らく放置したEX-4をついに引き取って頂きました。
なんでもエンジンはあっさりかかったとのこと。
川崎二気筒の強さを思い知らされました。
ＥＲシリーズにもきっと引き継がれているんでしょうかね。
スレ汚し失礼しました！
なんでもエンジンはあっさりかかったとのこと。
川崎二気筒の強さを思い知らされました。
ＥＲシリーズにもきっと引き継がれているんでしょうかね。
スレ汚し失礼しました！
カタログにはEU/UK/MAと書いてるんだけど見分け方ってある？
>>896
ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰで分かるよ
ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰで分かるよ
日本に入ってる逆車ってほとんどMA仕様でしょ。
船で出国→シンガポールで日本行きの船にのせかえ→再入国 が最もコストがかからずリーズナブルと聞いた事がある
ninja650Rに乗ってる人ってfとの比率はどのくらいなんだろう
船で出国→シンガポールで日本行きの船にのせかえ→再入国 が最もコストがかからずリーズナブルと聞いた事がある
ninja650Rに乗ってる人ってfとの比率はどのくらいなんだろう
900 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:25:51 ID:Msh9+1la
>>909
㌢㌧㌢㌧㌢㌻㌘㌣㍉㍑㌢㌧㌢㌧
㌢㌧㌢㌧㌢㌻㌘㌣㍉㍑㌢㌧㌢㌧
>>909
に期待
に期待
ハイレベルなフリだな
10年モデルのfを注文してきた者ですが、
フレームスライダーってででますか？
またカウル無加工で付きますか？
教えて下さい。
バイク屋に聞いても、ハッキリと
教えてくれないので、どなたか
お願いします。
フレームスライダーってででますか？
またカウル無加工で付きますか？
教えて下さい。
バイク屋に聞いても、ハッキリと
教えてくれないので、どなたか
お願いします。
>>899
車種によっては純然たる輸入車だけどな。
車種によっては純然たる輸入車だけどな。
>>899
マレーシア仕様をブライトが輸入してくる理由は、
左側通行やkm表示など、日本でそのまま車検に通せて
規制も緩いから。というのが定説ですよね。
右側通行の国から持ってくると、ヘッドライトの変更や、
マイル表示からの切り替えなど、手間もコストも掛かる・・・
今はデジタルメーターでkm/マイル切り替えが出来る車種もあるので
一概には言えませんけどね。
ヘッドライトも検査をスルーして通す方法もあるということだけど
正規代理店はそんな事しませんしね。
マレーシア仕様をブライトが輸入してくる理由は、
左側通行やkm表示など、日本でそのまま車検に通せて
規制も緩いから。というのが定説ですよね。
右側通行の国から持ってくると、ヘッドライトの変更や、
マイル表示からの切り替えなど、手間もコストも掛かる・・・
今はデジタルメーターでkm/マイル切り替えが出来る車種もあるので
一概には言えませんけどね。
ヘッドライトも検査をスルーして通す方法もあるということだけど
正規代理店はそんな事しませんしね。
単気筒・２気筒車は今後逆輸入じゃなくて、正真正銘の輸入車になるね。
４気筒車はまだタイ工場では無理らしいけど。
４気筒車はまだタイ工場では無理らしいけど。
907 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:30:59 ID:xarR2vf+
>>909あるあるw
>>908は、明日酷い目に合う
>>908
ﾁﾝｺに気をつけろw
ﾁﾝｺに気をつけろw
マレーシア仕様という名の日本向けのバージョンなんだよ
世界一厳しいと言われる日本の騒音規制と排ガス規制から逃れる為に、
わざわざマレーシアに一度輸出する、と聞いたことがある。
わざわざマレーシアに一度輸出する、と聞いたことがある。
Z1000に乗り換えたけどERよりマジうっせーです
ｺﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧ!!
みたいな
ｺﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧ!!
みたいな
初期型のER-6fに乗ってますけど
追加の荷掛フックってどれが取り付けられます？
フレーム破断じゃないけどなんかタンデムグリップにひびが入ってきた
追加の荷掛フックってどれが取り付けられます？
フレーム破断じゃないけどなんかタンデムグリップにひびが入ってきた
ナンバープレートにつけるやつとかは？
俺はシートにフックを好きな場所に取り付けてる。
ナンバープレートってフレームに付いていないから、フック付けて使うとリアフェンダーが微妙に巻き上がってくる。
強く引っ張って使うとそのうち割れそうで心配。
強く引っ張って使うとそのうち割れそうで心配。
920 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:08:52 ID:Wg4wbkQx
国土交通省の型式とるお金がもったいないから逆輸入車という抜け道を使うんだ
GIVIのトップケースのフィッティングに
要ウインカー移設と書いてありますが
サイド取り付ける以外は必要ないです・・よね？
要ウインカー移設と書いてありますが
サイド取り付ける以外は必要ないです・・よね？
>>921
トップのみなら必要ないよ。
箱は小さめの方がいいとおもう。
ERの顔より大きいとアンバランスになるよ。箱の位置高いし。
49Lだかのにしてちょっとだけ後悔してる。
サイドのフィッティングもつけるならわからん>移設
トップのみなら必要ないよ。
箱は小さめの方がいいとおもう。
ERの顔より大きいとアンバランスになるよ。箱の位置高いし。
49Lだかのにしてちょっとだけ後悔してる。
サイドのフィッティングもつけるならわからん>移設
>>921
↓のPDFにはトップのフィッティングでウインカーを移設とかは書いていないね
ttp://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=KAWASAKI&mo=ER-6n---ER-6f-650-09
↓のPDFにはトップのフィッティングでウインカーを移設とかは書いていないね
ttp://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=KAWASAKI&mo=ER-6n---ER-6f-650-09
>>916
上も下も溶接大丈夫かよｗｗｗ
上も下も溶接大丈夫かよｗｗｗ
925 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:53:41 ID:tWwMcLIt
いよいよ大型二輪免許が取れそうなので、色々悩んだ末にER-6fを買おうと思っています。
そこで質問なのですが、2008、2009、2010年モデルの特徴というか、どこがどう違うのか
教えていただけませんでしょうか。
そこで質問なのですが、2008、2009、2010年モデルの特徴というか、どこがどう違うのか
教えていただけませんでしょうか。
見た目。
kawasakiショップにZ1000の試乗に行ったら
店内にZ1000成約済みの札が5枚くらい貼ってあった。
やっぱ人気あんのね。そのなかに一枚だけヴェルシス成約済みの札が！
なんとなく嬉しかったＶ乗り。
店内にZ1000成約済みの札が5枚くらい貼ってあった。
やっぱ人気あんのね。そのなかに一枚だけヴェルシス成約済みの札が！
なんとなく嬉しかったＶ乗り。
>>927
まさか新型？
まさか新型？
929 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 15:01:42 ID:5LWjsgYp
>>925
まずはメーカーサイトを詳しく見てほしいのだが…
08⇔09・10は大きく違う。対して09⇔10はカラーリングだけの変更と思われる。
08からのパット見わかりにくい変更として
エンジン・ハンドルのラバーマウント化と最高出力の向上（ＭＡ仕様での話）があるかな。
他にもフレームやサスも変わったらしい（詳細不明だがｗ）
>>927
ついにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!のかな？帰りにバイク屋寄ってみようかな(笑)
まずはメーカーサイトを詳しく見てほしいのだが…
08⇔09・10は大きく違う。対して09⇔10はカラーリングだけの変更と思われる。
08からのパット見わかりにくい変更として
エンジン・ハンドルのラバーマウント化と最高出力の向上（ＭＡ仕様での話）があるかな。
他にもフレームやサスも変わったらしい（詳細不明だがｗ）
>>927
ついにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!のかな？帰りにバイク屋寄ってみようかな(笑)
普通に店頭に新型置いてあるし、売却済になってるのも何台か見てる。
試乗もできた。
少なくとも都市部の正規店ならとっくに入荷してるんじゃないか？
試乗もできた。
少なくとも都市部の正規店ならとっくに入荷してるんじゃないか？
ｎの白は素直に良いと思うんだが、ｆの白だと何か
物足りなさを感じるのは俺だけかな？ ｂｙ ０９ｆ青
物足りなさを感じるのは俺だけかな？ ｂｙ ０９ｆ青
欧米では差別化が重要だけど日本ではむしろ仇になるのかなw@黄色
V契約する！そしてチャンピオンイエローに塗装するんだ…
もちろん60回ローンです。
これからよろしくお願いします。
もちろん60回ローンです。
これからよろしくお願いします。
>932
n白は惚れたけど、fは青の方が良いと思った
Vは黄色良いよね～
n白は惚れたけど、fは青の方が良いと思った
Vは黄色良いよね～
０９～のｆで両目点灯化してる人っています？
いくらくらいかかるのか、ハイ・ロー切り替えできるのか、
知ってる人がいたら教えて頂きたいのですが（－人ー）ｵﾀﾉﾐﾓｳｽ
いくらくらいかかるのか、ハイ・ロー切り替えできるのか、
知ってる人がいたら教えて頂きたいのですが（－人ー）ｵﾀﾉﾐﾓｳｽ
カワサキの車体にスズキの塗装ですか。
スズキの黄色と言うより、BMWの黄色に近いですよね
Vはもう第一次国内入荷分はないと。
やはり、あのデザインで人気があがったようだ。
～08はまだ新車在庫があるようだが。
やはり、あのデザインで人気があがったようだ。
～08はまだ新車在庫があるようだが。
>>938
中華HIDのH4使ってやってみたけど、光軸が合わずに断念して元に戻した。
H4とH7でリフレクタの反射角が違うのか、それとも単に中華HIDが粗悪品
だったのかは結局わからずじまい。
Hi/Lo切替はH4バルブを使えば可能。
そのかわりH7コネクタに合うように加工が必要。これが結構面倒。
（ただし、上記のとおりで光軸が合うかどうかは謎。）
Lo配線は右側ヘッドライトの＋信号を分岐させてくればおｋ。
（ただし電源はリレーかましてバッテリーから直で持ってくるのがベター。）
安物のH4ハロゲンバルブ使って、純正配線の切断加工も気にせず、なおかつ
自作でやるなら、2000～3000円程度の予算でも充分可能だと思う。
中華HIDのH4使ってやってみたけど、光軸が合わずに断念して元に戻した。
H4とH7でリフレクタの反射角が違うのか、それとも単に中華HIDが粗悪品
だったのかは結局わからずじまい。
Hi/Lo切替はH4バルブを使えば可能。
そのかわりH7コネクタに合うように加工が必要。これが結構面倒。
（ただし、上記のとおりで光軸が合うかどうかは謎。）
Lo配線は右側ヘッドライトの＋信号を分岐させてくればおｋ。
（ただし電源はリレーかましてバッテリーから直で持ってくるのがベター。）
安物のH4ハロゲンバルブ使って、純正配線の切断加工も気にせず、なおかつ
自作でやるなら、2000～3000円程度の予算でも充分可能だと思う。
>>942
938です。
どうも、ご丁寧に教えていただきありがとうございます。
バルブ交換くらいは出来るんですが、加工となると不器用なもんで
ナカナカ・・・・・＾＾；
942さんの情報持って、とりあえずショップで聞いてみます～。
938です。
どうも、ご丁寧に教えていただきありがとうございます。
バルブ交換くらいは出来るんですが、加工となると不器用なもんで
ナカナカ・・・・・＾＾；
942さんの情報持って、とりあえずショップで聞いてみます～。
反射板がLo・Hiに対応していないと光軸が合わないのは当然じゃ？
右側通行仕様でも買って付けた方がよろしいかと。
右側通行仕様でも買って付けた方がよろしいかと。
07fに乗ってるんですが、光軸ってどこで調節するのでしょうか？
光軸調整ノブでするんだよ
947 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:27:49 ID:+ER6hdne
id記念カキコ
>>947
乗り換えおめでとうございます。
乗り換えおめでとうございます。
>>947
hとは、、、ハーフフェアリングですね
hとは、、、ハーフフェアリングですね
+ER6ってことは乗り換えじゃなくて買い足し
ERのスプロケット変えた人いる？
最高速はどうでもいいから、加速をよくしたいんだが・・
最高速はどうでもいいから、加速をよくしたいんだが・・
スピードセンサーがドライブ側からキャッチしているから
スプロケ変えると速度誤差が出るよ。
ちなみに、ドライブを1T調整すると、ドリブンを3T調整する事と
同じと言われる。
ドリブン/ドライブ=減速比
だから、標準の減速比から何%くらい変更したいかで選択するといいよ。
エンジンの性能曲線を参考にするのと、運転のクセを考慮しながら。
スプロケ変えると速度誤差が出るよ。
ちなみに、ドライブを1T調整すると、ドリブンを3T調整する事と
同じと言われる。
ドリブン/ドライブ=減速比
だから、標準の減速比から何%くらい変更したいかで選択するといいよ。
エンジンの性能曲線を参考にするのと、運転のクセを考慮しながら。
Ｖの二次入荷っていつ頃なの？
入荷元に訊いた方がよくね？
すいませんでした、スーパービバにもセキチューにも細目ボルト置いてありました。
ついでに、０６モデルのリアスプロケはサンスターのロゴ入ってたけど、
品番が変わった新しいものは、サンスターのロゴが入って無い
ついでに、０６モデルのリアスプロケはサンスターのロゴ入ってたけど、
品番が変わった新しいものは、サンスターのロゴが入って無い
>>953
夏頃って話だた。
夏頃って話だた。
新V見かけたらオラの旧Vと並べて写真撮りたいなー
ER-6乗りの方
最近普通→大型と連続で取得し
バイク購入の最終候補がER-6nです。
しかし唯一気になる点がストールしやすいというところです。
なかには右左折中にストールしてこけた方もいるとか……
2発の宿命なのかもしれませんが
なんか事実が誇張されているようにも感じるので
詳しいところを教えていただければと思います。
また、ここを注意しとけば何の問題もないという
ポイントなどもあればよろしくお願いします。
何せ初めてバイクを購入するもので
背中を押していただきたく。
最近普通→大型と連続で取得し
バイク購入の最終候補がER-6nです。
しかし唯一気になる点がストールしやすいというところです。
なかには右左折中にストールしてこけた方もいるとか……
2発の宿命なのかもしれませんが
なんか事実が誇張されているようにも感じるので
詳しいところを教えていただければと思います。
また、ここを注意しとけば何の問題もないという
ポイントなどもあればよろしくお願いします。
何せ初めてバイクを購入するもので
背中を押していただきたく。
>>958
08のn乗りだけれど、乗りなれるまでラフに操作せずに慎重にすれば問題ないレベルだと思う。
教習車からいきなり乗って同じように感じるかはわからないけれど…。
ハンドルがブレるから、足が届かない私は停まる時にやや気を使ったけれど、
グリップエンドを重くしたら快適になった。
08のn乗りだけれど、乗りなれるまでラフに操作せずに慎重にすれば問題ないレベルだと思う。
教習車からいきなり乗って同じように感じるかはわからないけれど…。
ハンドルがブレるから、足が届かない私は停まる時にやや気を使ったけれど、
グリップエンドを重くしたら快適になった。
>>958
俺はVだから若干違うとは思うけど、エンジンストールってほんとにしやすいのかな？
燃料もレギュラー入れてるけど、発進でのエンストはともかく右左折中にエンストしたことは無いな。
ギアをしっかり落とさないで曲がってるとかじゃないの？
俺は単気筒からの乗換えなんで、そのあたりはきっちりやってる。
俺はVだから若干違うとは思うけど、エンジンストールってほんとにしやすいのかな？
燃料もレギュラー入れてるけど、発進でのエンストはともかく右左折中にエンストしたことは無いな。
ギアをしっかり落とさないで曲がってるとかじゃないの？
俺は単気筒からの乗換えなんで、そのあたりはきっちりやってる。
スロットルボディの汚れって現行は無縁なのかな
>>958
二気筒というより、フライホイールが軽いから、他のバイクのクセで発進時にラフに繋ぐと
簡単にストールするけども、これはすぐに慣れてストールしなくなる。
右左折中のエンストは多分ない。Uターンだとあるかもしれない。
いいバイクだよ。XJ6なんかも安くていいけど、たぶん、こっちの方が面白い。
二気筒というより、フライホイールが軽いから、他のバイクのクセで発進時にラフに繋ぐと
簡単にストールするけども、これはすぐに慣れてストールしなくなる。
右左折中のエンストは多分ない。Uターンだとあるかもしれない。
いいバイクだよ。XJ6なんかも安くていいけど、たぶん、こっちの方が面白い。
>>959-963
皆さん貴重なご意見大変参考になります。
やはり誇張されている面が大きいようです。
気をつけなければいけないのは
ラフなアクセル操作とギアの選択
つまり基本を守っていれば問題ないんですね。
単に2気筒だから思っていたのですがフライホイールの影響だったとは……
勉強になります。
皆さん貴重なご意見大変参考になります。
やはり誇張されている面が大きいようです。
気をつけなければいけないのは
ラフなアクセル操作とギアの選択
つまり基本を守っていれば問題ないんですね。
単に2気筒だから思っていたのですがフライホイールの影響だったとは……
勉強になります。
クラッチワークも大事
>>958
発進とかＵターンでのエンストを心配するなら、アイドリングの回転数を少し高めにしておけばいいよ。
免許取立ての頃は右折待ちでエンストして、後続車いたりするとパニックになりやすいし
バランス崩して立ちゴケなんてこともあるからね。
発進とかＵターンでのエンストを心配するなら、アイドリングの回転数を少し高めにしておけばいいよ。
免許取立ての頃は右折待ちでエンストして、後続車いたりするとパニックになりやすいし
バランス崩して立ちゴケなんてこともあるからね。
他の単車よりストールしやすいです。だからＣＢとかのビックネイキッドを買ってください。そっちの方が幸せになれます。
エンストしやすいとか人それぞれの感覚的なモノなのに、適当に背中を押せないよ。
話が違うとかいって、後で粘着されたらこっちもイラつくし。
現行モデルで試乗車を用意してる店もあるんだから、ここで聞くよりまず試乗してくるべきじゃね？
エンストしやすいとか人それぞれの感覚的なモノなのに、適当に背中を押せないよ。
話が違うとかいって、後で粘着されたらこっちもイラつくし。
現行モデルで試乗車を用意してる店もあるんだから、ここで聞くよりまず試乗してくるべきじゃね？
ERでストールしやすいとか言ってたら
単気筒とか乗れないだろアホか
単気筒とか乗れないだろアホか
四発のがストールしやすいと思ってた
今日2ヶ月ぶりにERに乗った俺が赤信号からの発進でエンストぶっこいたのはバイクのせいだったのかw
っつうかERがストールしやすいなんて聞いたわ
っつうかERがストールしやすいなんて聞いたわ
2stから乗り換えた俺からすると低速でエンストは理解できない。
と思ってたら、6速60km/hくらいで走って、交差点で曲がろうとして減速後、
シフトダウンするも十分に下がって無くてガッガッガッとストールしかけた。
俺の場合、町乗りレベルだと低回転で巡航できるから曲がり角とかで
シフトダウンを十分にするのを忘れてギクシャクすることがあるかな。
と思ってたら、6速60km/hくらいで走って、交差点で曲がろうとして減速後、
シフトダウンするも十分に下がって無くてガッガッガッとストールしかけた。
俺の場合、町乗りレベルだと低回転で巡航できるから曲がり角とかで
シフトダウンを十分にするのを忘れてギクシャクすることがあるかな。
そろそろ「１乙。」って言いたいところだが
そういば気狂いがいたよな
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part21【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265891632/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265891632/
>>967
ですよね。そのとおりです。
>>968
確かに経験不足は否定しません。
だからこその不安というか……
もちろんしっかり経験値は稼ぐつもりです。
>>969
察していただいて助かります。
購入したら有り度リング調整します。
>>970
できたら試乗したいのですが、近くにないもので。
あとで粘着するようなことは決してありません。
人のせいにはできないことですから、そんなことするくらいなら売りますｗ
>>974
やはり基本に忠実にということですね。
皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。
背中押していただけました。
ですよね。そのとおりです。
>>968
確かに経験不足は否定しません。
だからこその不安というか……
もちろんしっかり経験値は稼ぐつもりです。
>>969
察していただいて助かります。
購入したら有り度リング調整します。
>>970
できたら試乗したいのですが、近くにないもので。
あとで粘着するようなことは決してありません。
人のせいにはできないことですから、そんなことするくらいなら売りますｗ
>>974
やはり基本に忠実にということですね。
皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。
背中押していただけました。
980 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:54:34 ID:+3V2W8IV
教習所コースなどで全閉・ガバ開けを連続してやるとストールします。
アイドリングを上げて対処。
アイドリングを上げて対処。
>>980
アイドリング調整って重要なんですね
アイドリング調整って重要なんですね
>>978
大丈夫大丈夫。
思ったより気楽なバイクだと思います。
買っちゃえばアバタもエクボになりますよ。
自分は６ｎで初めて一日1300km走破をやってみた。
思ってたより楽だった
デレデレ走るツーリングおぢさんなので
OPのスクリーンと箱積んでます。
やっぱり設計のおかげ？でツーリングも楽しいし、
峠も自分がうまくなった錯覚を覚えるほど楽しい。
ちなみにワタシはポンコツで治せなくなったKR250（年齢バレルな）からの増車なので
どんなバイクに乗ろうが乗りやすさを感じるので
こんな意見は参考にもなりませんでしょうけど・・・。
大丈夫大丈夫。
思ったより気楽なバイクだと思います。
買っちゃえばアバタもエクボになりますよ。
自分は６ｎで初めて一日1300km走破をやってみた。
思ってたより楽だった
デレデレ走るツーリングおぢさんなので
OPのスクリーンと箱積んでます。
やっぱり設計のおかげ？でツーリングも楽しいし、
峠も自分がうまくなった錯覚を覚えるほど楽しい。
ちなみにワタシはポンコツで治せなくなったKR250（年齢バレルな）からの増車なので
どんなバイクに乗ろうが乗りやすさを感じるので
こんな意見は参考にもなりませんでしょうけど・・・。
阿蘇～神奈川で1200ぐらいなら16時間かかった
超長距離だとツインの振動が地味に利いてくる
超長距離だとツインの振動が地味に利いてくる
だがそれがいい
長距離走ると右足裏がくすぐったくならない？
>>983
参考にしてくれて感謝
どう乗っても楽しいので自分なりに遊んじゃってくださいな
納車報告たのしみにしてます
>>984
さいたま市（旧浦和）から中州（博多って言え？）まで遊びに♪
朝8時半に家を出て博多駅前に25時到着…だから16時間超ですか。
GWだったから東名に朝9時過ぎから引っかかり
路肩を走る6台について行ったらまんまと7台（オレ込み）捕まった
青いの7千円で買わされた。
それ以降はデレデレペース＋途中で寝たりして。
宝塚辺りで夕方。
でもナビ積んでたから到着予測時間みて
「今ならまだ中州で遊べる！」とか思って走りっぱなし。
おかげさんでお気に入りの姉さんに会えた（←ﾊﾞｶ
>>985
ツインの振動は確かに長距離やると感じますね
自分はちょっと左肩が凝る感じがありましたっけ。
でもアドレナリンの大量放出でプラスマイナスゼロ？
参考にしてくれて感謝
どう乗っても楽しいので自分なりに遊んじゃってくださいな
納車報告たのしみにしてます
>>984
さいたま市（旧浦和）から中州（博多って言え？）まで遊びに♪
朝8時半に家を出て博多駅前に25時到着…だから16時間超ですか。
GWだったから東名に朝9時過ぎから引っかかり
路肩を走る6台について行ったらまんまと7台（オレ込み）捕まった
青いの7千円で買わされた。
それ以降はデレデレペース＋途中で寝たりして。
宝塚辺りで夕方。
でもナビ積んでたから到着予測時間みて
「今ならまだ中州で遊べる！」とか思って走りっぱなし。
おかげさんでお気に入りの姉さんに会えた（←ﾊﾞｶ
>>985
ツインの振動は確かに長距離やると感じますね
自分はちょっと左肩が凝る感じがありましたっけ。
でもアドレナリンの大量放出でプラスマイナスゼロ？
切符切られたり風俗飛び込んだり
おっさん元気だな
おっさん元気だな
初バイクがfな私が来ましたよ、っと。
>>983
教習所を卒業されてから1ヶ月とかバイクに乗ってない期間が開いていて
バイクに乗るのが少しでも心配ならレンタルバイクで慣れるべきだと思います。
納車当日にあまりの緊張（卒検以上）から半クラ維持出来なくてバイク屋立ちゴケ→即修理逝きをかましましたｗ
車体に慣れれば色々な場所を走れて楽しいですよ('∀`)
>>983
教習所を卒業されてから1ヶ月とかバイクに乗ってない期間が開いていて
バイクに乗るのが少しでも心配ならレンタルバイクで慣れるべきだと思います。
納車当日にあまりの緊張（卒検以上）から半クラ維持出来なくてバイク屋立ちゴケ→即修理逝きをかましましたｗ
車体に慣れれば色々な場所を走れて楽しいですよ('∀`)
>>990
あ、納車→立ちゴケかましちゃいましたか……
実際大型取得してから時間たっちゃってるんですよね
ビックスクーターには乗ってるんですが半クラはやばいかも
レンタルバイクもこかすと結構お金かかるって話を聞いたことがあるんで
躊躇してます。自分のバイク傷つけるよりはいいと思いますので検討してみます
楽しそうですね～、早く乗りたいです
あ、納車→立ちゴケかましちゃいましたか……
実際大型取得してから時間たっちゃってるんですよね
ビックスクーターには乗ってるんですが半クラはやばいかも
レンタルバイクもこかすと結構お金かかるって話を聞いたことがあるんで
躊躇してます。自分のバイク傷つけるよりはいいと思いますので検討してみます
楽しそうですね～、早く乗りたいです
非公認の二輪練習所的な場所があるならそこでもいいかもね
うめ
うめ
まつ
たけ
のお吸い物
は永谷園
1000ならタンクの文字がKawasumiになってましたリコール
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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