【鳥】Tricker トリッカー part27【最高】

前スレ
【色々】Tricker トリッカー part26【試せる】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247702774/

過去スレ
Tricker トリッカー part25.5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241244510/
「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106066720/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part9【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111400095/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part10【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115479315/

【街乗り】Tricker トリッカー part11【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119352425/
【on】Tricker　トリッカー　part12【off】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124325305/
【盆栽は】Tricker　トリッカー　part13【TWへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128936255/
【絶妙な】Tricker　トリッカー　Part14【半端さ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138288018/
【ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ】Tricker　トリッカー　Part15【高杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143231962/
【大人も】Tricker　トリッカー　Part16【子供も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148518962/
【ﾔﾝﾁｬな】Tricker　トリッカー　Part17【相棒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156505840/
【ｼﾝﾌﾟﾙ】Tricker トリッカー Part18【ｽﾏｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165380914/
【2007年】Tricker トリッカー Part19【新色無し】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175033647/
【わからない】Tricker トリッカー Part20【定説】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182444535/
【次は】Tricker トリッカー Part21【無し】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191613375/
【FI化】Tricker トリッカー Part22【タンク増】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203331945/
【タンク増量】Tricker トリッカー Part23【7.2L】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212454338
【タンク増量】Tricker トリッカー Part24【FI化】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220085050/
【街の】Tricker トリッカー part25【遊撃手】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230553316/

よくある質問。初心者対応版

Q1.マフラーからパンパンとかプシュプシュいった音がでるんですが？
A.アフターファイア、エア噛みといった症状ですが鳥は排ガス規制に
対応してAIというシステムを装備しています。原因は基本的にコレ
どの鳥でも起こりえます。我慢できなければAIキャンセルという技
があります。自力でも可能ですが、キャンセルキットも売ってます
この写真を見れば何が必要かわかります。
ttp://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/koara360/diary/200612190000/

Q2.始動直後、一速に入れるとエンストします。
A.朝一のエンストはクラッチが貼りついているのが原因
特に問題なし
始動前にローに入れてクラッチ切って前後に動かせば避けられる

Q3.エンジン始動に手間取ります。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。

Q4.サイドカバーを購入したいのですが
音叉マークやステッカーはついてますか？
A.Assyを注文すると車両装着状態の物が来ます。
カバー、音叉マーク、ステッカーとバラ売りもしてます。

・保管時にキャブ内のガソリンを空にすると始動性はさらに良し。
・始動にはチョーク必須。それが必須の設定になってる。
・社外マフラーは純正よりはうるさくなる。音質は実際に聞いて見るべし。
・おおよその平均燃費は25〜30km/h
・フロントブレーキは甘め。パッドを社外品にすることで改善できる。
・取り回しの良さはトップクラス。

YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/html/museum/mc/06/
グッドデザイン賞（Ｇマーク）
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=30196&sheet=outline
ttp://blog.g-mark.net/2005/09/tricker_4944.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html

海外サイト
ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/trails/tricker_250.jsp
ttp://www.yamaha-motor.hu/products/motorcycles/street/tricker.jsp?view=overview
ttp://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/street/tricker.jsp
ttp://www.yamaha-motor.ch/german/products/motorcycles/street/tricker.jsp?view=video
ttp://www.motornet.be/modellen/050805_Tricker.html

本
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4777901092.html

各パーツメーカー
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/mc/motard/
キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/custom_ticker.htm
OSCAR
http://ime.nu/oscars.hp.infoseek.co.jp/tricker.html
プロト
http://ime.nu/www.plotonline.com/products/supersound/index.html
RC甲子園
http://ime.nu/www.rckoshien.co.jp/product/tricker/tricker.html
エイジュウプロ
http://ime.nu/www.eijyupro.co.jp/tricker.html
キタコ
http://ime.nu/www.kitaco.co.jp/jp/catalog02_18.htm
ダートフリーク
http://ime.nu/www.dirtfreak.co.jp/
ぱわあくらふと（力造）
http://ime.nu/www.power-craft.co.jp/

タイヤ
・ミシュラン　ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13122.htm
・ＩＲＣ　ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
・ブリジストン　ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
・DUNLOP　ttp://ridersnavi.com/tire/onroad/k300gp/index.html
・METZELER　ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/pdf/american04.pdf
オーナータイヤ交換blog
ttp://blogs.yahoo.co.jp/masato_v6/1892113.html

2007-09-25
tricker XG250に関するリコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-09-25/index.html

センター出し
ttp://www.ysp-fukuokahigashi.co.jp/custom_mc/index.html

トリッカー改PRO
ttp://vehi.world.coocan.jp/tricker/tricker.htm

セロッカー
ttp://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/serocker.html

FI鳥が初バイクで、どうも上手にシフトできないなーと思ってたんですが
FIはちょっと違うんでしょうか？

(セロースレより)

55 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/27(日) 12:38:51 ID:NkGTWO7f
初バイクにフィセロ買ったけどシフトチェンジする時、回し気味で繋がないとｶﾞｯｸﾝとくるね

▼ 58 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 13:04:33 ID:yQLbFveh
>>55
リッターでもFIはちょっと違うね
すくい上げるように回転を上げながらクラッチをつなぐと落ちる
アクセルは一定でクラッチワークでつなぐのが良いみたい

▼ 61 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 14:43:47 ID:NkGTWO7f
>>58>>59　教習所でシフトチェンジする時はクラッチはスパッと切ってスパッと繋ぐって習って実践してんだけど、それがｶﾞｯｸﾝの原因なのかい？

▼ 62 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 15:07:50 ID:0cneoH0H
スパッと切ってじわっとつなぐ。
さらにその時のアクセルの戻す量とかも色々試せばよかろう。
練習あるのみ。
頭で考えとらんと、走れ走れw
慣れてくれば、クラッチ切るのは一瞬でパスパスシフトできるようになるさ。

＞１　おつ

まさかのdat落ち…
>>1乙です。

日曜日に実家近くの砂利の林道を走ってきた。
調子に乗ってスピード出してたら右コーナーで派手に転んでしまった。
ハンドガードやスライダーのお蔭で車体自体にはダメージは殆どなかったんだが、ブレーキオイルがリザーバーとブレーキホースの間からちょっとずつ漏れていた。
どうやらブレーキホースの先端（名前が分からんが鉄の丸いわっか部分）が変形していて微妙楕円形になっていた。
厚めのワッシャーを噛ましたらとりあえず止まったので、無事に帰っては来られたが…

不安なのでブレーキホースを交換したいんだけどお奨めってありますか？またはこのメーカーのこれならついたみたいな
http://auction.jp.msn.com/item/116098006
安いやつを見つけたんだけど長さが不安だな。
やはりYSPのやつにしておくべきだろうか…

ちなみに08鳥です。

↑
天国からのカキコ

ついに契約してきたー
うへへへ

何色買ったんですか〜？

05の黒です
実は友人が乗っていて、あまりのハンドリングに惚れてたんよね
ただ、当時は乗りこなせもしないフルサイズオフ乗っていたんで、ダブルで買うことも出来ず・・・
結局オフすらロクに乗らずにアスファルトでひたすら減っていくブロックタイヤを寂しく眺める日も終わったのだ

高速苦手だぁ？何求めてんだ
シートが固いだぁ？鳥はスタンディング基本だろ
始動悪いだぁ？毎日のれる幸せを噛み締めろよ
ポジションが窮屈だぁ？鳥はスタンｄ・・・（ry


ということで、ちまちま訪れます、皆様宜しく〜〜〜

age得

この時期になると次年度の更新はあるのだろうかと不安な日々が続きます。

むしろ高性能な新型出るくらいなら現行で終了してほしい

トリッカーってカッコイイのになんであんまり走ってないのかな？
リヤタイヤ太いTWとかに行っちゃうのかな若い奴は。

銀紺のトリッカーって俺みたいな30オーバーのオッサン向けに色用意したのかな？赤黒乗りたいが見た目のギャップがな…

いまどきTWはない
カッコよかったがあれは完全に廃れた

赤黒いいね
気に入ったのなら見た目とのギャップとか
気にする必要ない

TWはカッコつける為にあの形だったんじゃないんだけどね。

流行ってやだなぁ。

TWもロンスイ＆スカチューンじゃなければ今乗ってても恥ずかしくない。
でもなんにしても設計が古すぎるよな。

改造TWで北極点に行った奴がいる.......
とか言っても，今じゃネタ扱いしかされんのだろうな。

スレチすまん。

>>21
あれってエンジンそのままだったっけ？

ゴムやオイルシールが寒さ対策で特性のになってたような。

>>22
2st

偶然二年位前の月刊オートバイの付録を読んでて載ってたが、あれってTWとは違うでそ。
エンジンはDTで極限まで消音したって書いてある。

DTのエンジン積んだのは南極点の方じゃない?

あっちこっち行ってるんだな

>>１０
亀レスで申し訳ないけど死んでいませんよ。


ブレーキホースの長さや形状って年式によって違うものなの？
同じなら04用を注文しようかと思うんだけど…

教えてくださいエロい人

糸を使って長さを計って、そんでもって汎用のホース買ってくる
一番安上がりだと思う

あ、送信してもた
形状は基本的に一緒、接続部分だけＬ字にするとか必要かもしれないけど、それは合わせる必要がある
たとえばブッシュガードなんかが邪魔してたりしたらＬ字でラインを逃がしてやる必要があると思うよ

>>30
レスどうもです。
夜にでも教えていただいた通り糸で長さを測ってみます。
ZETAのハンドルガード(ストレートタイプ)だけが付いているので、そのまま付けれるんじゃないかと思います。

どうもご親切にありがとうございました。

また落ちそうですね…


ホシュ

ブーツが傷つくのでXT250Xのステップに交換してみた。純正だけになかなかいい感じ。

来年の3月、決算期なら購入OKの御達しが出ました。嫁恐い。

まだその時期、トリッカーの新車買えますよね？なんか2008にトリッカーの生産終了とか言う噂をどっかで見たので…
終っちゃったらどうしよう！XT250Xにするかなぁ。


やっぱり売れてないと生産終了せざるを得ないんかな？工場のラインをキープするだけでも赤字なのかな？だとしたら仕方ないが、トリッカーはいいバイクって聞くし寂しいわ！

>>34
なんで新車にこだわるの？

今現在でカタログ落ちしてないんだから、
もし来月生産終了したとしても
来年の初旬なら在庫あるんとちゃう？

>>35
新車の方がいいに決まってるじゃなイカ。

純正のタイヤで峠のアスファルト走ると滑りますか？
あんまり攻めてないつもりなんですが結構滑るんですよね。
凸凹タイヤって普通のタイヤと比べるとどんな仕様なんでしょうか？

>>38
リアブレーキに足が乗ってて…とかかな？

あの形のタイヤからしたら結構グリップしてくれない？
ツイスチーな峠だと結構楽しい。

もしかしたら>>38さんが超絶上手い人で、俺からしたら洒落にならない速度で突っ込んでいけれる人かもしれん…

秋空のもと、トリッカーでトコトコ走ってると気持ちいいですね

>>39
リアのみ踏んでます。
上手くは無いと思います。初バイクが鳥なんで判らないんで質問したくらいです。
大概の単車について行けますが、昨日いかにもなライダーについていってたら
自分だけ後輪が滑っている事に気付いたんです。
なんで比較的滑りやすいのかなと思った次第です。

>>38
フロントは端まで使えるよー。
リアはフロントよりラウンドしてるから無理。

リアは端まで使おうとすると、ステップ擦ったまま
折りたたむ位置まで寝かす事になる。

>>41
コーナリング中リアブレーキ踏んじゃえば
そりゃ滑るよ
コーナー突入前に減速終わらせとかないと

買ったばかりなら皮がむけていないから
尚更だよ

>>43
そうなんですね。
買って四ヶ月で七千キロ走ってます。
でも一番速く回ろうとするとカーブでも少し踏みませんか？

コーナーにもよるけど、オレはリアブレーキ踏んだまま減速から加速に移るよ。

チェーンが減速方向に引っ張られてるのが加速方向に変わる時の
ショックを殺せるから、早めにスロットルを開けられるようになる。

なんとなく17inにしました。
どうでしょうか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1255257048169.jpg

>>46
アップフェンダーもいいね。

>>47
ブログにざっとまとめてみました。
ttp://xg250s.blogspot.com/
のぞいてみてください。

ノーマル08で最高速どれくらいでるんですかね？
110キロまでしか試した事ないんですけど

>>49
130までなら高速で出したことあるよ
フレームがガクガク震え出すからそうとう怖かったけどｗ

今日、狭い場所で方向転換するのにタンデムバー掴んで持ち上げたんだけど、これって車体的にマズいですかね？
後になって気になってきたんだけど…

その位大丈夫。

うっ…ありがとう

よし、洗鳥終了(`・ω・´）
夕方6時から初めて漸くビッカビカになったぜぃ

あとは走りに行くだけだ！！
・・・次の休みはいつなんだonz

トリッカー良いよな！長らく売ってくれることを切に望んだりしちゃうよ！！
セローが売れてる限りトリッカーも出してくれるだろう。

そろそろ生産終了かもしれん

鳥は乗ってみると面白さがわかるバイクなんだが…

スペックや見た目からでは実際の面白さが伝わらないからなぁ
売れるか売れないかで判断されると辛い

高速だと巡航何kmいけますか？
勿論、無理の無い快適な範囲で

>>50
やりますねぇ。
かなり唸ってそうですね。

>>58
FI糊ですが80位
最高速120-130km位は一応出るよ。

>>60 ありがとう！
フルノーマルで乗ることを前提に購入を検討していますが、これ1台しか所有は無理な状態。
オンでのコーナリングに不安を感じているのですが、怖くありませんか？

100位なら心理的に不安は無いと思います。気持ちリヤ寄りに座って腕はリラックスさせるとよいですね。130は出ますが安定した直進性は期待できません。

>>61
短亀頭とキャスター角のお蔭でいい意味で不安定。
そのぶん狭い峠でヒラヒラ曲がれるよ。
タイヤも結構グリップしてくれる

>>63
ノーマルタイヤでも？

>>64
街糊から林道まで走れるタイヤとしてはグリップはいい方だよ
トリッカーでは純正とオフ用のタイヤしか履かせた事ないから、他のメーカーでいい奴もあるかも解らんけど…
街乗りや峠道を走る分には結構グリップしてくれる。もちろん多少はリアが滑る事も歩けどそれも楽しいし

>>65
親切丁寧なレスありがとう。

また一歩トリッカーに近づきました(明日、契約しちゃうかも)。

オン中心ならタイヤはGP210がいいでしょう。寿命長すぎて他のが試せなくなるけど…。

林道とかで砂利道をノーマルで走った人いますか？
この間砂利道に入って行ったら滑りまくりで引き返しました。
正直怖かったです。

>>68
土はそうでもないけど砕石は滑りやすいものだよ。

タイヤの空気圧はちゃんと減圧してる？

>>68
ノーマルでも走れるよ
それに滑るのが楽しいんｼﾞｬﾏｲｶ…ブロックタイヤに履き替えても低速でも滑る
砂利道に入るなら転倒しても安全な格好(最低でもブーツ、膝は絶対！上はライ鮭でok)と強い心が大事

四輪免許で125ｃｃオッケーとかなったらトリッカー125とかだすかなぁ〜
初めて乗るバイクがトリッカーとかだといいなぁ〜

>>68
ふつーにセローとかと一緒に林道で遊んでます。
滑るのはタイヤのせいもあるけど路面のせいなのも大きいので，
滑りたくなければスロットルやブレーキを丁寧に操作してあげてください。

アクセルターンとかブレーキターンが簡単に出来るので滑るのに慣れると乗り方の幅も広がります。

新車時の優しくささやくような排気音が好きなんですが1万Km越えてやかましくなってきました。現在ノーマルマフラーです。新品マフラーに交換すれば、かつての静かさに戻るものでしょうか？煩いのは苦手で。

>>77
どの程度煩くなったのか判りませんが
アイドリングで煩く感じるのはAIカットで変えることができるようです。
カットすると筒の中で破裂して響く様な音がなくなりました＠2万キロ

純正は多段膨張室の外側にグラスウールを巻いてる様だから、社外マフラーみたいに
中綿が痩せて音が大きくなるとは思わないんだけど、どうなんだろ？

朝の通勤がジェットヘルでは辛くなってきた。
メガネっこなんで、フルフェイス嫌なんだよねー。
トリに似合う温かいのを誰か教えてくんなまし。

メガネっ子の強い味方テレオス3

>>75
俺目いいけどコンタクトじゃ駄目なのかい？

コンタクトは人によって合う合わないがあるからね

さっき信号の手前にお巡りさんがいて、信号の先に事故の時来る警察車両
が止まっていた
そのまま停止線のとこまでいったら脳みそみたいのがぶちまかれていて
足の置き場に困った
救急車や遺体？は見当たらなかったのでもう運んじゃったあとみたいだったけど
みんなも事故には気を付けてね〜

お味噌な〜ら
ハナマルキ♪


ｽﾏｿ…

テレオス２
安いし、気軽に使えそう
買いたいが、迷う
ブランド力か?
ヤマハ　ギブソン使用者より

旧型？のタンクカバーをFI新型につけれますか

無理

ありがと
やっぱり取付穴やカバー形状違うのかな
初期型イエローのタンクカバー形がサイコー
でも新車検討なんだわ これが

>>76
やっぱり、それになっちゃうかなぁ。
ヤマハの、どっちかかなぁとは思ってるんだけど、他になんかいいのないかなぁと。

>>77
コンタクトっていうか、目薬すら挿せないもので…たぶん無理っす。

>>80
実は今テレオス2使ってるんだけど、顎から入ってくる風が寒い寒い。
冬にはフルフェイスだろうと乗れる気がしない。

>>84
つ　フェイスマスク。
防寒スレやグーグル先生に聞けば色々防寒グッズが出てくるよ。

>>68
エア圧を少し下げれば大分マシになるけど、下りなんかだと
いきなりフロントが取られたりするので怖いね。
タイヤなりの範囲で楽しまないと怖い、神経使うで疲れるよ。

>>80
ﾜﾀｼ、メガネっ漢でギブソン使ってるけど、
メガネのかけ外しに別に不都合なんかないよ？

以前けつ痛い論争があったけど、この間三日連続で450キロ走ったら
途中から馴れてなんでもなかったぞ。

>>75
マフラー（バイクのじゃなくて）を首に巻いて
ジェットヘルのスースー寒い隙間に詰めると
お洒落バイカーになれますよ。

鳥さんのライトって夜間の視認性って良くなさそうですが、変えてる人居ますか？
鳥のライトは四輪等から見落とされないか心配で。

>>90
小ささの割に明るいです。
旧セローやシェルパより明るいw

配光がスポット気味で左右の広がりが足りないですが十分です。
4輪からの見え方にかんしてはどの1灯式バイクでも大差無しかと。
基本、見落とされてると思って運転するものですよ。
相手を信じては逝けません。

>>85
防寒スレなんてあったんだね。
情報サンクスです。

>>89
今日マフラー探しにいってみるっ。

それにしても今日も天気がいいなぁー。
ライジャケだけで気持ち良く走れそう。

タートルネック+ネックイォーマーで首周りはほぼ無敵

イオンスチーマー？

漢は黙ってバラクラバ

冒険野郎？

カタログ上18馬力ですが
非力すぎませんか？
昔は４スト250トレールの中で
セローたけがローパワーで
扱い易さに振ったのかなと思ってましたが
いまはヤマハの250トレール系みんな18馬力ですね。
ごく低速で粘るとか絶対パワー以外の魅力あるのかな？

ごめん昔はセロー225だったね。
突っ込まれる前に自己完結。

>>97
釣り針がでかすぎですね。

お馬さん18頭分て考えればかなり凄いぞ

>>97
スレ全く読まずに質問するのって、どう思います？

ところが125ｃｃのスクーターでもお馬さん11頭分ぐらいの力があるし
昔の２スト125スポーツなら22頭分ぐらいの力があった。

>>97
18馬力って実はすごいよ
手足に縄縛り付けて馬4頭でそれぞれ引っ張ってみろよ
4馬力でも楽に死ねるぞ

で、その馬の種類って何だっけ？
ポニーだっけ？

ロバ君

誰がロシナンテやねん

なつかしすｗ

>>102
だったらパワーのあるバイク買えばいいだろ
カエレ

FTRノーマルはダメ？

パワーが欲しければKTM、ハスク買えばいいんじゃね？
トレール系じゃないけど125でも40馬力くらいあるよ。

たかが18馬力、されど18馬力。
いろは坂の下りならリッターSSより速いぞw

いろは坂はわからないけどヤビツ峠なら最速

足柄の下りもはやいじょ。

人それぞれでしょ〜
トリッカーが初バイクの俺は18馬力なんてまだまだ持て余す
高速以外では…

箱根の下りでニンジャを抜き去ることが出来ました

オレが運転するユメタマよりも、オレが運転するトリッカーの方が断然速い

２５０ネイキッドから250のスクーターに乗り換えたけど
便利なのは確かだけど物足りなくなってきた。

でもタンデムするならスクなんだよね・・・。
トリッカーでタンデムつーとかしてる人いるのかな？

タンデム重視ならトリッカーは全然ダメでしょ
アメリカンしかないのでは？

>>117
今メインで使っているブエルさんがデラに入院中なのだが、こないだ０８鳥でタンデムしたよ。
下道を往復150kmほど走った。
ポジションがどうしても前のほうになってしまい、変な膝の曲げ方になってしまうためかちょっといたくなった。
あと巡航スピードが高い道ではきつい
やはり鳥は一人で乗るのがいいとおもた。

レポありがとう。

なかなか厳しいみたいですねやっぱ。
オプションフル装備のトリッカー見たときから心が揺れているのですが
タンデムが厳しいとなると車のない我が家ではもうしばらく２５０スクでいくしかないなー。

>>120
因みに中の人は185/85＆160/48(らしい…)です。
街乗りで一人の時も真ん中よりチョイ後ろのポジションになる。慣れたけど大きい人にはちっさいバイク

鳥に限らずオフっぽいバイクは荷物載らない…パニアを付けちゃうとかっこ悪くなるし、付けると二人乗りは更に厳しくなるよ

でも鳥はスゲー楽しいんだぜ

＞タンデムが厳しいとなると車のない我が家ではもうしばらく２５０スクでいくしかないなー。
鳥125があればスクーターうっぱらって軽自動車てのも有田と思うのにね

102です。

パワーが欲しけりゃ別のバイクにしろとか
カエレとかじゃなく

>>111
さんみたいな意見が聞きたかったのです。

パワーは無いけどこういう利点があるんだよ　とか
スペック上はローパワーだけど低速がすごく粘るんだよ　とか
トリッカーに愛着があるならそういう意見が返ってくると思ったのに・・・・

>>121
つ ttp://www.gasgasmotos.es/esp/pampera/any2009/125/09pampera125.htm

なにコレ、鳥にしか見えない

>>102>>122
このカキコだとこういうレスになるよね

>>123
本当に鳥にしか見えない…
ググってみたらGASGAS様とな？それもトライアルのエンジンだと!!!

パンペーラ変わりすぎワロタ

>>122
過去スレに散々書き込まれていることなのに
探すのめんどくさがっている横着者のレス乞食はどこの板でも嫌われ者だろ

それでもここのスレの人たちは温厚だから礼儀正しく質問していたならちゃんとしたレスがきただろうけど、
おまいのは人にものを聞く態度じゃないし社会常識もないからｶｴﾚといわれる

当分ROMってろｶｽ

けんかを止めて〜♪

二人を止めて〜♪

キズだらけになるまで練習しまくるとか、そういう使い方が合いますね。走り倒す決意で向き合うと、トリがいかにタフなのか知らされます。コイツは教材であり先生です。素晴らしい資質を持っています。

122はカスなんだぜ？

はじめまして！
最近トライアル体験をしてきて、その影響かどうしてもウイリーをしたくなりました！
そこでトリッカーがいい！
と思ったのですがウイリーできる（練習している）知人に聞くとみんなDトラを勧めます。
どうしてもヤマハが良いならXTだと言われます。
いろいろ理由も聞いたのですがその友人達の中ではXT乗りがいません。
自分で調べてみようと思っていろいろ動画を見たのですが
確かにトリッカーでウイリーしている人が少ないのです。といってもXTもですが...
ほとんどDトラです。
やりやすい、やりにくいもあると思いますが
自宅から近いヤマハに昔から世話になっているのでヤマハで行きたいとおもいます。

ズバリ、トリッカーでウイリー練習のネガな部分ってどこですか？
またトリッカーよりもXTが言われるのはなぜでしょうか？

背が低いこともあり、トリッカーで問題なければトリッカーが良いのですが...

好きなのに乗ればいいと思うよ。

パワーに頼れないのが鶏のネガといえばネガだが，
その反面，体やサスの使い方が覚えられるのがメリットだったりする。
フロントタイヤを浮かすだけならエンジンかかってなくても出来るからね。
ちゃんと体とサスを使えれば鶏でもXTでもDでもあんまり変わらん。

ただトラ車のやりやすさは異常。

>>133
XTは知らんけど…パワーのあるDトラ(２９馬だっけか？)の方がフロントを浮かせやすいから薦めているのでは？
パワーがある方がウィリー状態を維持しやすいのは事実。
うまい人はモンキーなんかでやったりするからバイクは関係ないんだろうけどさ

>>133
パワーリフトって意味なら、Dトラの方がやりやすい
ウイリーって意味なら鳥の方がやりやすい

前持ち上げるだけならどっちも変わらん気がする
と両方持ってる俺が言ってみる

けどな、リアタイヤが股座を通り越していくっていう感覚が身につくまでは、鳥の方が断然やりやすかった記憶があるよ

>>136
>リアタイヤが股座を通り越していくっていう感覚が身につくまで
たまにホントに通り抜けて独りで走って行くよな、鳥ってw

ハチドリになってから格段に難しくなった、ってことはありませんか？

みなさんありがとうございました！
今夜は飲み過ぎてピンときません。
でもいまひらめきました！
やりやすいとはどういうことでしょうか？

質問続けて申し訳ございません。

>>138
'08の鳥だからハチドリなのね。
上手い事ry

ハミングバード？と思ったオイラを赦して。

XTが出たときに鳥よりXTの方がウィリーやりやすいって
雑誌に書かれた事があるんだよ。

乗り比べないと解らない位の微々たる差だとは思うけど。

XTでウイリーやってる奴、見たことが無い。
と言うか、XT自体、店でも走行しているのも見たことが無い。

チビなんでトリ！と思いました。
ただ筑波のイベントでXTは小さな女の子がウイリーしていたという話をききました。
ちょこっと凹みます。

今朝TUBE検索したらトリもXTも上手い人いるんですね。
考えてみたらビッグバイクでやっている人がいるんですから当然ですね。
XTのほうがダイナミックに見えましたがやっぱりトリの見た目が好きです。
トライアル系のアクションかエクストリームよりのアクションか
自分がどっちを求めているのかわからない＆ビビリなのでトリで行きます！

これからYSP行ってきます！
新車狙いです！

いってらー

これでYOUもナカーマ
俺もスタイルが好きで選んだクチ
多少の不満はあるけど、やっぱ買ってよかったと思っている

手遅れかも知れんが

トライアル的でなく
エクストリームなら間違いなくＸＴだ
トリでのウイリーサークルはビッグバイクに活かしにくいと今感じている

俺はトリ乗りだから逆にはっきり言えるが
ウイリー、ストッピー、アクセルターンにいたるまでＸＴに分がある

トリのメリットはＸＴよりもオフが強いくらい

良いことではないが公道ウイリーもＸＴだとおもう


オンメインのアクションならＸＴだと断言する

>>145
それは17インチタイヤだからということ？

新車トリッカー買って二ヶ月、なんとなくエンジンの前の方やチェーンのあたりから異音がしてきました

気にすんな。そんなもんだ。
またはマフラー換えてしまう。

ＸＴの黒をみた！
かっこいいと思った。

四年式の鳥のりでした。

その後にＷＲーＸを見たら
ＸＴが霞んでしまう罠w

XTにはXTのよさがあるとオモ
黒のXTかっこいいね

タンク容量くらいしか思い浮かばない・・・ｗ
あとレギュラーガソリンくらいか

トリッカーってハイオク仕様なんですか？

>>150
YSPでWRXの青を見たらビビった。XTがオッサン通勤バイクに見えてｗ別に通勤バイクがダサいとかじゃなく、並ぶとWRの迫力が凄いよね。
でも俺は来年3月にトリッカー買う予定。オレンジか黒赤で迷い始めた。

>>153
レギュラーだよ

気合い入ってない感じがいいんでないの。やる気なさ気が。

　　　　　　　　　　　　　　　　O)二o＝=Ll-、　　＿|＝=o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-、-〈::::::i::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＝_ノ＿:::::＿__
　　　＿,─-、　　　　　　　　　　　　 ／　　 ）((_):::/:/ `l
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　 ./:::::/∧ヾ|/`l::レ::li_|。l|`r'￣`l,-、`-_| |=l::|　　//l:::|,-───-、::ﾒｼ、
　 |::::://、─、／|_,-Li-| | |　o　|_ノ-、 `l=/|::|　//::::l:::|ヾ | / / ／l、:::ｼﾒ、
　|::::::|:ト ,-──'￣＿,-o、ヽ＿ノ　　l工l |-':ノ .Ll:::::/,l:::|　| /,-'-、／l::::ﾒｼ
　|::::::|:レO＿,,-─ｲ:::ｼ=、l`l、三三ノ_ノノ_//　 .|::::::| トl:::|/|ヾ,-、 `l＿|:::ｼﾒi
　.|::::::|:レ、_ノ、ヽ |:::ﾒｼﾒー────'──'　　|::::::|＿`l:::フ-、.l　l .|＿|:ｼﾒｼﾞ
　 .l、:::l、-、| X__/::ｼﾒｼ　　　　　　　　　　　　　.|::::::|_,--'`-'、、_ノ /、 .|:::ｼﾒ
　　 i、::::-、＿,-':::ﾒｼﾒ　　　　　　　　　　　　　　.|::::::|_,,-''　`-、＿/ヾ ..|::::ﾒｼ
　　　＼::::::::::::::::::::_,-'　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::l、/ / | .| | ＼＼/:::::::ﾒ
　　　　　───'　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l、::::l、 __| .| | ヾ_,-'::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼:::::`-、＿,,-':::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::_,-'

>>157
頑張った

>>157
すげぇ
はじめて見た

>>157
懐かしいな
それってテンプレじゃなかったんだっけ

>>160
セローのはあったけど鳥のは初めてかも。

誰だか知らないけど・・・すごい、偉い

>>157
よくやった。

褒美として、もう一台トリッカーを買う権利を与えよう。

現行のトリッカーとセロー、どっちが足つき良いですかね？
軽いバイクだから気にスンナって思うかもしれませんが、
ご存知なら教えてください

>>164
断然トリッカー。ヌセローどころか旧セローよりも小さいのだ。
さあ、近くのYSPにGO!!!

>>165
ま、マジですか！？FIのトリッカーですよ？
ちなみにオレは身長１６９ｃｍで、旧セローは踵べったり。ヌセロは
ちょっぴり踵が浮いちゃいました。
うわー、IYHしちゃおうかなー
・・・俺の住んでる県はYSPないOrz

あっ、レスありがとうございました。

>>157
スゲー
よくできたな。ますますトリッカー欲しくなってきた。
そしてｼﾒｼﾞ吹いた

>157
感動した！

また今年も10年版トリッカーは新色すら出さないのかなぁ。
WRくらいですかね。
まったくいままで無かった新色出さないかなぁ。

最近インジェクションのポンプ作動音（？）がやけに気になりだしてきたんですが、同じ症状の方っておられますか？
過去スレにそんな話題があったような気もするんですが、携帯からで見れなくて…
元々そういうものかもしれませんが、買った頃より音が大きくなったと思うんです
新車購入から二ヶ月ほどたちました

もう二週間も鳥に乗ってない
バッテリーが心配だ…

>>171
俺は3ヶ月乗ってない。その前も3ヶ月。その前も3ヶ月。
FIなら余裕だし、キャブは燃料コックオフで問題なし。

セロー兄弟のいいところ。テキトーにメンテしてればソコソコ走る。部品が安くて構造単純。空冷。軽い。小さい。街乗りからヤンチャ走りまで対応。楽しい。悪いトコはあんま無い。

>>166
俺と身長が同じだｗ
ちなみに０８鳥乗ってる。
足つきだが俺の場合、両足だとかかとが浮くぐらい。
片足だとべったり付く。
ちなみに、セロー250も跨ったことがあるが、片足でもかかとが浮いたｗ

まあ、俺が短足なのだろうがな

>>170
うぃーんって、つねに音してるよ。アクセル空けるとわかんないくらいの音だねちなみに08

日頃あまり乗れない俺にはバイク通勤できるひとが羨ましい

>>175
周りにトリ乗ってる人がいれば比べられるんですけどねぇ
ありがとう

さ〜て、そろそろ箱でも装着するかのぅ

>>178
二度と戻れなくなるぞ？
箱の世界は麻薬さねw

ウィンカー＆ブレーキランプ付きの箱って
結構高いのねw

私の鳥は毎日通勤往復50Km頑張っている。
箱はもちろん、寒くなってきたので布タレ風防とハンカバも装着。
格好悪いが実用的。
レッグシールドも計画中。
でも嫁から｢そこまでやるならカブでいいじゃん｣って言われる。。
でも、鳥じゃなきゃダメなんだよ。好きだから。

鳥でラーツー行ってる人いる？

>>181
奥さんに言ってやれ

不細工でも好きだよ って

>>180
なんかVIPカーのみたいなテールランプ付いてるのもあるよなw

そろそろキャリア買おうかな…

>>181
鳥用のレッグシールドなんてあるんですか！？
私も付けたいな

>>186

専用物は無いので、スズキのK50用をなんとか付けようと思っています。
とっても安いのでポチりました。。

なんとかして付けて、冬を乗り切るぞ！
ちなみに、私の住む愛知県山間部の早朝気温
はすでに3度ぐらいです。。(>_<)

>>182
らーつーってなによ？

>>188
ラーメンツーリング？w

>>189
マジですか？
狭い範囲だな。

京都から博多ラーメン食いに行きましたが

>>191
何処で食べた？美味しかった？
自分福岡住みです。

>>188
ラーメンツーリングなんだけど、ラーメン屋にいくのではなく、カップラーメン持って、バーナーや水、コッヘル等持って自然の中や港などへ出掛けてソロで炊き出すんだが。
ゴミは全て持ち帰り。汁は飲み干す。

>>192
聖地にお住まい乙。
俺は愛知だが、マルタイ棒ラーを崇拝してる信者だよ。美味過ぎなんだよ。ラーツーで作ってるよ。
スレチだからもうやめとく。

>>192
京都駅ビルに一幸舎という店がありまして…

もうすぐトリが戻ってくる…
17インチキャストホイールとなって!!

書いた以上はみんなに見せてくれるんだよな？

キャストとスポークそれぞれの
長所、短所教えてくらさい

>>198
スポークのメリットは軽量化くらいかなあ。キャストはチューブレスが使えるようになるから、パンクに有利とかラジアルタイヤが使えるとかかな？

>>198
スポーク
○安い、軽い、タイヤ交換が楽
×パンク修理が面倒、張り調整が大変


キャスト
○パンク修理が楽、高剛性
×タイヤ交換にビードブレイカーが必要、高価、不整地には不利

テンション構造のホイールは衝撃をスポークの交差部で微妙に逃がしてますよ。オフ走りには最適で修正もニップルレンチで容易に行えます。安価です。

今思ったんだけど、トリッカーが9リットルタンクになったらXTXの存在意義が怪しくなるな
キャストホイールなんて履いた日には・・・

素手で乗ると有り得ないくらい手がゴム臭くなるんですけどデフォ？

>>203
ゴムで良かったじゃん。素材がチンコだったらチンコ臭くてイヤだろ？

>>204
グリップがちんこだったら気持ち悪くてバイク乗れないだろ

他のバイクじゃならんかったんで聞いたんじゃ。
皆は実感ないのじゃろか？

なるけど他のバイクと同じくらいじゃね？

マルソウ仕様の生ゴム君にしたら？
それかコンﾁｬﾝ被せるとかw

フロントサスのオイル漏れで12000円なり
ふー

バイクに素手で乗らない方がいいですよ。

>>210
確かにそうだね。
距離が短かったり財布扱ったりするとつい素手になっちゃうのよね。

>>209
うちも左のシールが逝ったな。
自分で交換したから4千円くらい。
ダストシールも一緒に交換しといたほうがいいよ。

オイル交換サボって距離乗ってると嫌な臭いしてきたんですが大丈夫ですかね？

お金があれば大丈夫w

愛があればだい(ry

今アドレスV100に乗ってるんですけど、トリッカー買ったら
やっぱり手放すかなあ・・・
スーパーへの買出しは自転車で良いかなと思ってるんですけど

箱付けるかどうかだな

>>196
・・で、うｐまだ？

まだ帰って来てないんだなこれが
調子に乗って、インナーチューブのチタンコートとかしちゃったんだぜ

今日赤男爵にトリッカーｓの見積もり頼んだら、車体45万４千円だって。
まあ、見積もり取っただけだから別に文句言えた義理じゃないけど、
ちょっと高いんじゃないかと思う。

定価478,000円
何ぼ値引けばいいんだよ
金無いなら無理して買うなよ

去年近所のYSPや男爵何店か回って青買ったが、車体４１万５８００円（税込）だったな。

この夏、Sを買ったけどYSPで41万だった
45はちょっと高いかも

強気の販売価格ということはブエルのように……

春にＳ買ったけど5年の自賠責つけて
45万くらいだった

40万代で買える人はいいなぁ
ＹＳＰで余裕の50超え

オプションパーツフル装備？

いや全然
内訳は忘れたが自賠責は二年だった気がする

>>220
定価より安いのにさらに値引き要求とは性悪だな
にしてもすごいときは10万近く値引きとか見たときは定価はどんくらいぼってんのかと思わされる

キャブ車なら新車乗り出し40万だったのにね〜。（2006年式のＳ）

2台目買ってもた！
今度はFI、さて何キロもつかな

今までのはもたなかったの？

>>231
キャブ鳥との比較インプよろしく〜

捕手

キャブ鳥とFI鳥のシート比較インプレを

>>232
通勤やらツーリングやら、雨でもほぼ毎日乗る状態で5年かな、最終的には6万キロ、因みに04モデル
査定と消耗品とのバランスが取れなくなってきたんでドナドナ

>>233、235
待たれよ、明後日納車だ
ナラシ終わるまで今のと併用するから、ある程度の比較は出来るとオモ

０８トリッカーS終了のお知らせ

バイク屋で見積もりもらって納期確認してもらったら、メーカ在庫なしとの事
引き続き、１２月上旬に１０年モデルのトリッカーが出るとの事
仕様は変わらず、色が変わるとかなんとか

…むぅ…VTR買っちゃうかな…

モンスターっぽいの十字架を背負って生きていくのかい？

>>237
１０年モデルまじか

>>238
免許取立てで初バイクなんだぉ
来週の３連休にバイクで遊びに行きたいんだぉ

トリッカーのスタイルは本当にカッコイイと思ってるんだが、いかんせん通常使いだとVTRに軍配あがるんじゃないかと
トリッカーのタンク容量もっと増え…るとスタイル崩れそうだもんなぁ


>>239
バイク屋からはそう言われたぉ＜12月上旬に１０年モデル出る
何色に変わるのかまでは聞かなかった。すまん。

>>240
ＦＩトリのタンク容量なら困ることないだろ
しかしもうメーカー在庫ないとか・・バイクってそんなもんなんだろうか
１０年モデル出たら店頭在庫が安くなったりしないかなぁ

１０年モデルは今までにまったくないカラーにしてほしいな。

>>240
鳥は少々の段差は避けずに走れるから良いよ。
車道から歩道も一々低くなった所まで走る必要無いしオススメ。

今度はYSP行って見積もり貰ってきますた

トリッカーSは、やはりメーカ在庫なし
トリッカー青、オレンジは在庫あり

１０年モデルについては、１１月下旬に発表予定との事
発売は１２月中旬位との事
まだメーカ営業さんも変更点がどのへんなのか知らないとの事
おそらく色変更程度のマイナーチェンジじゃないかとの事
黒とオレンジ系は残りそうとの事
値段が上がるのか据え置きなのかも分からないとの事

>>241
タンク容量って7.2リットルもあれば十分なの？
ありがとう。タンク容量／航続距離も懸念材料だったんだ

>>243
情報ありがとうございます

YSPから見積もりも貰ってしまったし、１０モデルの詳細聞いてから判断してみます。
あせって買ってもしょうがないので、またーり考えます

身長が171しかないんですが乗れますか？

>>246
１６８で短足気味の私がなんの不自由もなく乗ってますが何か？

>>247
安心しました
見に行ってみます

>>246
>身長が171しかない
贅沢いうたらいかんて。
チビスレ見なされ。


股下が70無いならチビスレ参考になると思うけど。

>>245
トリッカーは初バイクにいいと聞くぞ
>>246
余裕

>>244
リッター35キロ走るからね

トリッカーとセローの大きな違いって何でしょう？
二つで悩んでてデザインはトリッカーが好きです

XT250Xも含めての話しだけど、まずタイヤでしょう〜。
でサス（車高含）かな。

デザインすきならそれを最優先でいいと思うぞ、バイクは

収納ポケットの数とかラゲッジの容量も重要

スクーターの話？

>>255
オフ車にサイドケース付けて旅をするのはいいね。
鳥にはちょっと似合わなそうだけど

イエロー鳥復活してくんねーかなぁ。

バーゲンは在庫調整だから原価割れの時もあるよ
ぼってるんじゃなくて、そう思えたら買い時ってことさ。

トリのBMXチックな感じが大好きだ

昔のセローミッションみたいに
スーパーロー付けて６速にしてほしい。

最近のマッドな林道も閉鎖がちだし、バイクのオフという不人気ジャンルに手をつけるバイク若者も少ないから
メーカーもスーパーローは無用だと思ってるんだろうね。
そもそも鳥のスタイルとは異なるし。
でも鳥で林道は楽しい。





と、鳥が欲しい俺は思います。。

>>231 さんの比較インプレ ﾏﾀﾞｰ?

>>212
オイルシール
ダストシール
ガスケット2個
フォークオイル
で、2802円

買ったばかりだったんで工賃込みで10000円に負けてくれたよ

まあセロは無加工でトラタイヤ履けたからね。
鶏でトラっぽい動きしたい人は多いけど、
本当にトラ走りする人って極僅かだろね。

>>265
セローホイール組んでツーリスト履かすと化けるんだよ、こいつ。

前後にプリロードアジャスターが欲しいがトリには無い。ダンパーダイヤルも欲しいし６速も欲しい。カタチは兄弟イチの美形で走らせると俊敏で優秀なんだがねぇ。

ホイール変えてセロッカーにすると、トライアル的性能は旧セロ以上なの？
車重やギヤ比からすると、トライアルごっこなら旧セロかSL230とかの方が良さそうな気がするんだけど。
ネット上では「新車や良中古でベースが手に入る」「ヌセロよりは」って利点が目立つね。
自分ではトリ乗ったことないので、旧セロと両方乗ったことある人いたら、インプレが聞きたいな。

規制食らってましたスマン
で、納車しました
んで喜び勇んでナラシツーリング
んで、スレ的に比較です

結論から言ってしまうと、違和感なしでたいした差は無いです

ハンドリング
多少なりとも重たくなり、重さが前に分散してることからくるのか、”やや”フロントの重さを感じます
カタログ上の差以上に重さは感じます
アクション前提では、致命的とは言わないまでも結構な重さです
ですが、普通に走る分には全く問題ないです

パワー感
ナラシなので当然無茶できないわけですが、FIで粘りが出た反面ツキが悪くなってます
アクションするときにはクラッチに頼る部分が多くなるかもしれません
数値ほどの変化は今のところ感じません

シート
言われてる部分ですけど、正直変わらないかな・・・と
ヘタったシートと新品じゃ比べようも無いし、前の納車時の感覚と同じ程度

始動性
当たり前のようにイイです
ただ、前のキャブ車でも毎日乗っていたため、始動性が悪いって印象は無いんです
むしろ勝手に戻っていくチョークを手で抑えておかなきゃならない手間から開放されたのは嬉しい

今のところこの程度
どっちが？って言われると、比較すれば・・・って程度の問題しか感じませんでしたわ
乗り継ぐわけじゃなければ新旧どちらでもいいんじゃない？って感じ
あ、航続距離はダンチだけど、これは運用によるでしょ
私の場合、どうせ毎日給油するんで関係なしだったりする

レポ乙

10年…モデルだって…？

今週納車なのに…

>>271
バイクは乗ってなんぼ。


昔のMacみたいに翌日に100万値下げとかじゃないんだし…

カコイイ色だったらカタログもらいに行くかな〜。

先々週トリッカーｓの見積もり貰いに行ったら、この前バイク屋から
電話があった。「近々モデルチェンジあるみたいですよ。ｓが欲しいなら
今のうちかもしれませんよ。モデルチェンジの時期や新色の情報は
まだわかりません」だって。

>>269
レポ乙〜

シート変わらないんだ…

>>269
毎日給油って、一日１００kmぐらい走ってるの？

毎日30キロでも入れとかなきゃと思う。

それ毎日やってりゃ残量の目見ぐらい身に付くんでないかい。

残量はメータ見れば誰でもわかりますぜ

>>275
確かに違うんですけど、窮屈なことには変わりないですよ
私は、スタンディング基本なんで割り切っちゃってます

>>276
仕事柄外回り含めて毎日100キロ前後です
お客さん（特にその子供たち）が私と鳥をセットに考えてるところがあって、それもあって乗り換えずに2台目なんですわ
ほんのちょっとフロント上げたりすると子供たちが喜んでねー
マジやめられんｗ

>>279
FI以前のモデルは燃料計が・・・
と、マジレスしてみる

FIモデルも燃料計はありませんとマジレスを…
燃料ランプはありますね

頭の軽さと全長の短さはトリがいいかな。段差乗り越えとか21インチならではの高速走行時のジャイロ効果はセローがいいかもね。セロー225からキャブ最終トリに乗り換えましたが、トリ独特の軽快感を味わうと正解だったと確信しています。

>>272
その通りですね
ありがとう、目が覚めました

初バイクなので、先達の皆様には色々質問することもあるかもしれませんが、
何卒宜しくお願い致します

トリにおすすめのハンカバあったら教えてください。
冬対策せねば…

>>280
基本スタンディングってずっと立ったままで乗ってるの？

>>284
俺も初バイクをトリッカーにしようと思ってる所だ
納車されたら感想を頼む

>>286
そうですよ
練習兼ねてですけど、足つきゼロ目指してます

鳥ってさ、スタンディングしてると楽しくなってこない？

フィセローって燃費40とか走っちゃうらしいけど、トリもこんな走るのかね？

>>288
凄いすね。
俺は段差とかズボンが張り付いた時だけスタンディングだよ。
あんまり立ってる人見たこと無かったからビックリした。

ミラー替えてる方、どんなのにされてます？
小さめの長方形？

>289
長距離ツーなら出る。

>291
http://www.webike.net/sd/118029/

＞２８９
キャブ車だけど４０も走ったことないよ！
長距離走っても３０止まりだった。
俺の場合だけど

>>287
ロクに知識もないので、
チラ裏レベルの本当にただの“感想”になってしまうと思いますが、
それでもよろしければ・・・

>>293
俺の最高は38だった。
北海道の理想状態での記録。08FIです。

>>294
そんな人の感想を聞きたいのよさ
頼むよ先輩

１０年モデル出るなんて聞かなけりゃ初バイクとして青買ってたのに…
欲しくなる色が出ないと見切って青を買っちゃおうか悩ましい
発表まだかー

赤か黄色だしてー

木曾街道を50キロくらいでテレテレ走ったときは
43km/Lくらい行ったぞ。
マジで何回もリザーブを確認してしまった。

>>285
ご参考にどうぞ

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=54802

個人的には#１３０がお勧め

経験から、一番燃費いいのって時速50km/hぐらいな気がする

そのはずなんだが北海道で走った時は60より75の方が走ったんだよなあ。
エンジンの温まり方とか条件が違ったんだろうけど。

08青トリ、本日納車しました。
実は跨ったことすらなかったのですが、
今日家まで自走してみての第一印象は、
やはり軽い！足つきｲｲ！楽しい！

とはいえ、教習車のCB400としか比較できませんが…

これから練習・慣らしがてらに安全第一で決死のツーリング？に逝って参ります。
それにしても、明日明後日雨とか…

以上チラ裏失礼しました。

>>301オメ
他車と比較なんてしなくてｲｲﾝﾀﾞﾖ！
素直に感じたその感覚が、まさに鳥の持ち味そのものなんだから

もし関東圏なら、今度オフろうじゃないか

オレンジFIのりはじめました
大型も考えてたけど、ローンに苦しむのもあれだし、、、ておもって、なにより今は精神的にも満ち足りてる
鳥スレが荒れていないのも、みなさんが金に苦しまずに乗れて、バイク自体ももちろん満足できるし、変な見栄を張らない性格の人がチョイスするバイクなんだなって再確認しました

機種選択は、バイクそのものもよかったけど、実はこのスレの雰囲気が最後の決め手でした
よろしくおねがいします

新色でたら保存用にもう一台買い増ししたいぐらい気に入ってますww

いいなーオレンジ
検討中だけにそそられる

>>301
納車オメっとー
まぁまぁ、今日は天気よくてよかったじゃん

軽くて楽しいかー。いいなー
話しに聞く「ケツが割れる」はどんなあんばい？

>>305

０８赤黒に半年乗ってますが、
俺の場合、約７０ｋｍ連続走行したら尻肉が痛くなり、
１３０ｋｍ越えると休憩入れても尻肉がもぎり落ちそうになります。
痩せてるからなのかわかりませんが。

>>306
あざっす

08ってシート改善されてんじゃなかったっけ
それでもケツ割れるですかｗ

まぁ、俺はある程度ケツ肉あるから大丈夫かなー

>>306
同じ赤黒鳥の08乗ってる。
一日300は余裕。最高で700（青森深浦から新潟糸魚川まで）
400以上を四日続けても大丈夫だった！
でも、痩せたい・・・

尻に筋肉なさすぎ

毎回書くが…ﾅﾚﾛ！

トリッカー最高なのに、一年乗って
今の感想はゼッタイいらん！だなぁ
振動すごすぎて街乗り８０ｋｍ〜が苦痛だったから
今四発乗ってるけど、今度はもうちょっとヒラヒラ曲がれるのが欲しくなってる
ＤＲＺ４００ＳＭとかシート高たかそうだし・・
Ｄ−トラも振動の面ではトリと同じかな？いっそジムとかウィリーしたくて
ＸＲ１００モタ買おうかとも思ってるけど

久々にダートで遊んできた。
俺の使い方には鶏の中途半端さがちょうどいい。

>>311
スゴイって事は無いと思うぞ。
前に乗ってたランツァより明らかに振動少ない。
つーか、シングルで完璧に振動消そうと思ったら
メッチャＥｇ重くなるべ。w

>>313
バランサー付けたら味がないと文句言うんだろ


そもそも80キロもだして乗るようなもんでもないだろうに

WRはどんななの？

足がつかない

>>314
味が無いなんて言うかよ。
振動が少ないに越したことない。ＳＲじゃあるまいし。
軽くしたいがコスト抑えたら、とりあえずバランサーくらいで済ますしかあるまい。
鶏にグースなみのＥｇでも載せなきゃ満足しないのか？

鶏+鵞鳥＝？？？

80?｢で振動って、整備不足じゃねーか？w

08赤黒買うつもりだったけど、メーカーには在庫無いと言われ
10年モデルを待ちきれず、中古の真っ黒がもうすぐ納車予定です
赤黒風のピンストステッカーを貼ろうか、
ヤマハストロボもカッコよくて悩み中・・・
MDFのサイト見てみたけどピンと来なくて
トリッカーに赤色は変ですか？

>>311
お前相当バカだな。よりによってＸＲ１００だとよｗ
コケて頭打ってろやカスが。

XR100は無いな〜

つ　ら　れ　す　ぎ

＞３０６
キャブ鳥で一日下道だけで７００キロ走ったら
もう最後のほうは、お尻が痛くて座り続けるのは地獄でした。

>>320
おまいがカッコイイと思えばそれが正義

走行中にいきなり排気音がでかくなって、パワーが落ちたから
何事かと思って、家帰って見てみたらエキパイが割れてた。
だいぶ錆びてたのに、ほったらかしてたのは甘かったか。
いい機会だし社外のに変えるか悩むな。

買ってからエキパイいじってなけりゃ
リコール扱いになるんとちゃうの？

エキパイはいじってないが、
5年間、雨の日も風の日も乗りまくりで
距離もそろそろ34000キロなんで
こんなものかなと思ったんだが、
そうでもないのか？

エキパイのサビっぷりは凄いよな。
納車二週間後にはきっちり錆びてたもんな。

俺も通勤で毎日乗って、五年間！！
走行距離も４５００キロ。
別になんとも無いぞ。

>>329
マジ!?
納車後、カバーだけで屋根無しだけど今のところ錆びてないぞ
3ヶ月が経ったけど

>>331
えっ！！！！！！
マジ？？
俺だけ？
何キロ走りましたか？

土曜日に納車した294です。
出先が（といっても実家ですが）アクセス規制されてたので書き込めませんでした…

片道約90キロ、寄り道合わせてトータル230キロ（下道オンリー）ほど走って参りました。
シートですが、特に違和感は感じませんでした。
用途にもよりますが、100キロ程度の走行なら問題ないと思います。

免許取立てのド素人なので、エコドライブとは無縁な酷い運転でしたが、
それでも30km/ｌ以上の燃費に感動…
所有しているリッター6,7キロしか走らないポンコツ車に馴れすぎてて、
ガソリン料金が満タンでも3桁円なのに凄い違和感が・・・ｗ

桁まちがってた！
４５００じゃなくて４５０００キロの間違いね！

>>334
えらい少ないのに何言ってんねんとおもたよw

雨の日に走行したらもう100％エキパイ錆びるよね。高温に水がかかると耐熱塗装も一発で剥がれるし。コストの関係だろうけどバイクのエキパイは全部ステンレスにして欲しいな。

331だけど…
そういや雨の日はまだ走ったこと無いな
そういうもんですか

>>336
ステンも焼けるのでここはチタンで・・・・

俺WRも持ってんだけど、こっちはずぶ濡れでエンジンかけようがどろくそにしようが全く錆びない。

トリは濡らして一週間ぐらい放置したら錆浮いてた。

やっぱWRのエキパイのほうが金かかってる感じすんだよなー。価格の差だな。

>>339
WRって乗り心地どんなですか？
鳥と比較した印象聞きたいです！

wr乗りたいが足の長さが足りない

>>341
同じく。
D虎も同じ理由でパスして鳥にたどり着きましたｗ

>>340トリはトトトトッ、スイーンって感じ。

WRはダダダッ！ギュイーーン！って感じ。
でもちんたら走っても乗りやすいよ。


俺は今でもトリッカーのほうが好きだけど。

>>343
本気でWR買い替えようかかと思って悩んでるんだ。

>>343いいと思います。国産トレール、モタ狙いならWRで間違いないです。
自分はこの車体構成なら70万は高いと感じませんでした。
一度試乗してみてはどうでしょ？トリの良さにも気づけるはず。



上の自分レス読み返したら擬音だけのひどい文章？？ですね。比較になってない・・・申し訳ないです。

ミスです…>>344さん…

>>345
いや分かりやすかったですよ。長嶋式で！
取り敢えずまだ鳥に乗って来シーズン検討してみます。
親切に有難うございます。

この軽くナメられるくらいの微妙な立ち位置がたまらない。侮り難い実力は涼しい顔してシレ〜っと…そしてここに味わい深いトリワールドが完成します。

そういえば鳥を盗まれたぁぁぁ！って情報は聞きませんね。
私、前のバイクを盗まれて鳥を乗り始めたのですが、
鳥に愛着があるので、盗難保険はもちろん、
キタコＨＤ８とＳＥＰＴＯＯチェーンを地球ロック
リアタイヤにＵ字ロック　ディスクアラーム
そしてカバーをかけています。
みなさんはどんな鳥の盗難対策してますか？

>>349
仕事先で酉を盗まれたことがあるよ。
犯人は警察。

>>349
過剰防衛にも程がある
鳥なんか誰も盗まないだろ

>>349
なんか盗まれたってのはネットで見たことがある
一度盗まれると過剰気味にロックしないと安心できんよな

かごにいれとけば

OSCARのアップタイプフロントフェンダーとテールカウルキットを検討しています。
着けておられる方がおられたらフィッテイング等のインプレをしていただけませんか？

既出ならスイマセン

>>349
セロー250を後楽園の交番の近くで盗まれたよ
その話をYSPでしたら、つい先週にもセロー250盗まれたお客さんがいましたよって
トリッカーも盗まれると思うから気をつけイ

オフ車って盗まれにくいかと思ってた
鳥はどうなんだ

オフ専門の窃盗団もいるようだ。
途上国向けに輸出してるとか……

過去にトリだけやられて、隣の650のロードバイクは無視されてた人も居た筈。

ハイエースの窃盗団みつかったけど
バラバラにして海外で組み立てるんだな〜恐っ！

>>354
オスカーのアップタイプのフロントフェンダーつけてますよ。物は悪くないです。装着もすぐできますし。
ただし、じゃっかん右に傾いている気がしますw
あと、アップタイプにすると雨の日は最悪です。ヘッドライトあたりがびちゃびちゃになります。
テールまわりは私はデイトナにしました。
まぁ好みにわかれますね。

>>359
ノーマルフェンダーの前半分を切ってヌセロのように2段フェンダーにすると吉。

>>359さん
ご親切なレスありがとうございます、雨の日はライト周りが大変なことになるんですね。

あともう一つだけ質問なんですがワイズギアのフロントフォークガードと同時装着できますか？

質問厨ですいません。

ヌセロってなに？

>>362
２５０のセロー

なんでヌ

たぶんだけどニューセロー（新セロー）がヌセロになっったんだと思う。

>>365
なるほど。サンクスです。

11月末あたりに10モデル発表の噂はどうなったん・・・

>>367
まだyspから連絡が無い
でないならでないで情報がほしい
情報がないのでイライラが溜まって仕事にも支障がではじめたぜ

どうせ色変更くらいじゃないか？

まあバイク屋さんも忙しいだろうからねえ。
ちょっと近くまで来たので寄ってみましたという態で
聞いてみたらいいんじゃないですか？まあ気長に行きましょうよ。

カラーチェンジのみでいいから早く発表してくれないかなぁ。
別に、新モデル買うわけじゃないけど、どんなのになるか見てぇー。
今までにない緑や紫あたりのカラー見てみたいな。

オレンジフレームの黒なんていかすと思うんだけど

そこは紫メタのフレームに艶消しブラックだべ

いっそ白のトリ…はくｔｙ

なんでもない

ラジアルタイヤを履かせるとか

白鳥はXT250X

うまくいえないが、ストレイトクーガーみたいな配色がほすぃ

'10モデルの発表はもうすぐだよ。今月末にはあるはず。
今のとこクロ×オレンジが確定してる。

あと二日しかないが

>>378
黒車体にオレンジ？
ちなみに発売はいつ？

黄色の復活は無いのかな？

できれば今まで無かった斬新なカラーが見たいな
性能は据え置きで…

>>311
DRZ400SMにバーエンドの錘外してハンドガードつけて乗ってるけど、
トリッカーよりかなり振動が手にくるよw
トリッカーで振動が〜なんて言ってたらハレ乗りに笑われそうだな。

ちなみにSDGトールシートつけてシート高が5cmくらいうpさせたから、
両足が足の裏半分くらいしかついてないけどなんら問題無いよ。
突然横から強風がふいたら焦るけど、立ちゴケしたこともないし。

紫ベースとかも気になるけどな
TT-Rとかおしゃれだし

デルタのサイレンサーを使ってるけど、もっと低音のサイレンサーに変えたいな。
オススメありますか？

>>385つスパトラorSUPERSOUND

トリッカーの燃費って25-30ってあるけど、友人が35をマーク！
その前は58をマークしたと言っていたけど、クラッチレバー折れて押して帰ってきただけらしい。

>>386
スパトラ懐かしい…

10年前学生で京都に居たとき走ってたTWとかSRは大抵装着してたなぁ
まだあるんだ

おいおいスパトラは20年以上前からあるだろｗ

XLRとかのオフ車だけど。

スパトラって、そんなに低音出たっけ？

そーいえば鶏用の低音系マフラーって無いな。
ﾎﾝﾀﾞ車には結構多いのに…
ﾓﾝｷｰとかｲｲ音出るもんね。

いい音＝近所迷惑
だからじゃないの？トリッカーってけっこうやんちゃな人は乗らないと思う。

あれ？今月中にモデルチェンジのお知らせがあるんじゃなかったの？

川�ｱ臭がするけど、ライムグリーンカラーがちょっと欲しい
あと、赤白も目出度そうでいいかも

赤白は宗一郎さんトコのカラーにならない？

青入れなきゃ大丈夫。

TZRやFZRは赤白だーよ。

新モデル月末発表といいながら、月初めに突入してしまいましたね。。。

まあネタ元もはっきりしない噂だからね

新車の発注できないんですけど、廃盤ってことないですよね？？？

発表は月末だけど、更新は月初めになっただけとか

リッター35達成記念カキコ

今朝トリッカのり見たよ！

やっほい規制解除

１０トリ年内発表すらできなそうな状態とかなんとか
とりあえず、"S" ってのは無くなって、黒系がラインアップされそうとか聞いた

３週間待ってこのざまだったので、オレンジ契約してきた
…待たなければ先月の３連休には手に入ってたのに…

ＹＳＰの人に聞いた情報だと、

・１１月３０日発表、１月発売予定だったのが、どうも事情があり年明け発表に変更

・Ｓ廃止確定。上で誰かが言ってたように黒×オレンジ確定
　色は今のところそれしか知らされてないらしい


10ﾄﾘの発売は春になるのかねぇ

黒×オレンジか
とうとう買う時がきたな

セローやXTもカラーチェンジすんのかなぁ？

鳥のホイールサイズってKLX125と同じでしたっけ？
D605とか出してくれんかなぁ…

特にXTは一色しかないから増やしてもらわねば

あげ

黒×オレンジってのは、今のＳの赤をオレンジに変えたような感じかな…？
もしくは今のオレンジのフレームを黒にしたような感じ？
早く見てみたいな

いつ発表なんだよー。
トリ好きのおれはもう待てないよー。
それにしても、10年モデルのWRのRのほうの金色フォークはかっこいいな。X買う人も金色にしたいはずだ。絶対、移植する人いるよね。

>>412
実際のとこWRスレでは否定的な意見多めだよw

天宮

>>411
現行Ｓの黒赤よくない？

>415

それ欲しいのに受注うけてくれない、、、
明らに最低でも色チェンジは近いんやろね

オレンジフレームいいね〜。ＫＴＭみたいな雰囲気かな？

デルタのトルクチューブ付けてる人に質問
マフラーに繋がる部分って直径絞ってあります？

エキパイっていうと大概デルタを付けてる人多いのでRSVのを注文してみました。
今日あたり到着予定。
でもWebikeが今日からセールでｵﾚ涙目

>>416
メーカ在庫切れだよ
店頭在庫のある店探しなせ

125も出せよ。

元から小さいし出す意味ないだろ
KLX125買って外装弄れば近い雰囲気にできるんじゃね

欧州ヤマハに125あるじゃん

１２５あるのか
欲しいな

>>418
今ちょうど取り付けたところです。
絞りは無いですよ。ストレートです。

従兄弟が買ったからちょっと乗せてもらったけど
このすごくバイク面白いな
2nd持てる余裕あるなら欲しいわ

メインバイクの俺にあまやれ！！！

俺は2ndでトリ乗っているけど、チャリ買ったら乗る機会が激減した。
別にトリッカーに魅力を感じなくなった訳じゃないが
チャリもおもしろいし、メインのリッターもおもしろい。

…どれも乗る時間がないんだよ('A`)

>>421
大きさじゃねーよw

>>424
ありがとう、絞りないんだ。
購入前にデルタへ電話して聞いたらノーマルマフラーに合わせて絞ってあるって
言ってたんだよ。
RSVは絞りなしって言うことだったからナンか違うかも、とこっちにしてみたんだ。

さっき到着して開梱だけしてみた。
ノギスで測ってみたらパイプ外形37.5ミリ。
ノーマルより取り回し短くてかなり太いな。
今夜取り付けてみます。

>>429
デルタパイプ外径31.5mm。純正も31.5mm
まだ交換してから乗ってないけど、トルク低下の予感

トリッカーにぴったりのタンクバックってありますか？

納車されたんで走り回ってきた

身長178ｃｍ 足はちょい短めなれど、ギア位置きつい。
足首が痛いであります。

まだ説明書読んでないんだけど、このへんって調整できるの？

17インチ化を考えてるんだけどXT250Xのホイールはポン付け可能？
フロントディスク径も違ってたような気もするし、メーターギアも付けれるかなあ？

>>430
今取り付け終わった。マフラーとの接続がガスケットなしだからキツキツで大変だったよ。
結局5mmほど差し込みきれず、一か所ボルトを細くして誤魔化しちゃったよ。
この時間で寒くて挫折したのさ。w
試乗は明日ね。

しかしこっちは太いから抜け過ぎるうえに、長さまで短いから更に下がなくなる予感…

そういえばエキパイ外して排気ポート見た？
純正エキパイより細い。
あれ見たら社外エキパイ要らない気がするよなぁ。

鳥はシート周りのデザインというかカラーのレイアウトがキャブの時のがカッコイイな
2010で戻らないかな

俺はツートンだめなんで赤黒みたいのがいい

RSV乗ってきました。
予想と違ってしっかりと下からトルク出てました。
疑ってｽﾏﾝ､ﾗﾌﾛ

組み合わせてるマフラーもRSVなんだけど一個前のモデル。
音は確実に大きくなりましたね。
開けずにトコトコ走る分には気にならないけど、ガバ開けしたときはかなり
大きくなったのが感じられます。
メインジェットはプラグの焼けを見てから交換するか考えようかな。

あとGパンで乗ったんだけど、予想通り臑がエキパイに当たって火傷しそう。
モトパンだと溶けるね、多分。
断熱のバンテージを巻くか、バンド式のプロテクターの取り付けは必至です。
購入前はかなり悩んだけど、値段なりの価値はあったと思います。

昨日発売のガルルちゃんに08トリッカーの特集というかインプレがあるよん。

エンジンが黒だったらよかったのに。

>>438
撮り方がうまいのか黒赤トリッカーが異常にかっこよく見えてちょっとほしくなった

>>26 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 07:29:01 ID:N4enR4WV
>DTのエンジン積んだのは南極点の方じゃない?
もの凄く無意味な亀レスですが、TY250Rのエンジンがベースですよ
当時、自分もTY250R乗ってたので覚えています

2日前にTW225買ったのですが、フロントフォーク径が33mmで、オフロードを走ると
フロントサスが底付きしまくりでした。ホイールトラベルも160mm。
TW225をオフ向けにカスタムするパーツは殆ど無く、とりあえずトリッカーの
フロントフォークを移植する予定です。

トップブリッジ、ステムシャフトは、ワンオフで作ってくれるショップを見つけました。

トリッカーのフロントアクスルシャフト径は15mmで合ってますでしょうか？

>>441
合ってます

>>438
まじ！ガルーていくらだっけ？買うかな金ないけど立ち読みの時間のがない

>>442
ありがとうございます
TWとトリッカー、フロントホイール、フロントブレーキに共通部品が多いので
驚いています

今朝久しぶりに乗ったらバッテラが死にかけてた・・・・
今年で4年だからあと1年は保たせたいな。

自分のも瀕死だった。
充電器買ってきて延命処置中。

トリは225セロー時代のパーツも多数キャリーオーバーしてますね。それもいいところのひとつです。

もうぜんぜんニューカラー発表こないからこのまま廃盤になったりして。。。

ちょっとはスレ読め

>>447
クランクケースがTTR250に似てるんだけど、簡単に6速化できないってのも
ほのぼのしててトリらしいよなぁ

似てるんじゃなくて、ベースにしてる。
キック用のシャフトの穴の痕跡まで残ってるくらい。

セローのニューカラー出たね
トリッカーは？？？

>>450
オークションに加工して6速組んだの出てたことあったよ。

>>437
デルタパイプ取り付けたものです。
自分のもトルクの低下は感じられず、上までスムーズに回るようになりました。
特性が変わって楽しくなりました。
ヒートガードは自作で、ダサいのができました；
あと、質問ですが、ジェット類は何用が使用できますか?

ＰＪとＭＪはＴＷ用が、

http://www.e-seed.co.jp/p/030402512/

http://www.e-seed.co.jp/p/030402506/

使えます。

ちなみに、キャブ調節のヒントはYouShop松田さんとこのＢＢＳを参考にしました。

>>454
RVSです。
ヒートガード自作されたんですね。
うちもあれからチャンバーなんかに巻く断熱のバンテージを巻いたんですが全然ダメ。
ちゃんとガードを作らないとダメみたいです。
週末頑張ってみます。

最近気付いたんだが、まだ一度も前照灯を大にしたこと無い。
どんな時にするもんなの？普通に夜道に使うのかな？

大って何？
ハイ、ロー、の事か？

マジか…
免許持ってないの？

>>459
ハイかな？
マジレスお願いします。
あれって使うもんですか？

対向車がいない暗い夜道で使う！
照らす距離がローより、先を照らすようになる。
ただし対抗車がいた場合は、相手が眩しいので気をつけましょう。

>>462
車と同じ感じなんですね。
誰にも聞かないまま使う事なく月日が流れてた。
マジレス有難うございます。

シューツリーについてお伺いします。
型にもよるとは思うんですが、純正のものじゃなくても大丈夫でしょうか？
みなさんはどんなシューツリーを使っていますか？

>>464
すみませんでした。。。

近所の本屋にトリッカー乗ってるオッサンがいる

KLX125が欲しいが、トリッカーいいよなぁ
林道ﾃﾞﾋﾞｭｰしたいんだが…誰か欲しくなるような事言ってくれ

酉はオンオフ問わずに乗れるとこがいいね

粘るエンジンと軽い車体、足付きの良さで林道も気軽に入っていける
もちろん林道メインなら他にもっといいバイクがあるだろうけれど
酉のいいところは気合いをいれなくてもオールラウンドにこなせてしまう
その懐の深さ

一方、酉はオフもいけるけどオフ然としていないから
コットンジャケットを着て乗っていても違和感ないところがいい
街着が似合うオフバイクなんてほかにないでしょ？

ひらひらとした独特のハンドリングの楽しさや
信号待ちや渋滞のとき、車を縫って前に行くときの
取り回しのよさも特筆ものだけど
なんといってもそのスタイリッシュなデザインが魅力だよね
酉オーナーはみんなこれにやられた（ハズ）

小学校のクラス替えで最初に気になったコはずっと気になったままだったでしょ？
酉も466さんにはそういう存在であり続けるんじゃないかな
今回他のバイクを買ったとしても

そんなんだったらもー、とりあえず買っちゃったほうがよくね？
数あるオフバイクの中でこの酉が気になったのだとしたら
間違いなくその出会いは運命だったんだよ

>>467

欲しいｗｗｗｗ
いまCBR250RR乗ってて、２台体制は大事に乗らなくなるし、金銭的に地味にキツいし…

３年乗ってて愛着もあるし…
新車は40万ぐらいなのね！！カタログだけ(当然新車は買えないが(ToT))貰って来ます。
チラチラまたココに覗きに来るよ

>>462
意味は同じだが、ニュアンスが微妙に違いますぉ
ライトは上向き状態がデフォルトで、対向車がいたときだけ下なのであって、
都会等は対向車が多いから下がデフォルトのようになってますけど、
あくまでライトは上が標準です。

>>467
オマエ、背中押すのウマすぎだろｗ

ちょっと古い単車なんかでハイが無いのあったけど
標準じゃない単車だったんですね。
昔はメーカーも購入者をなめてたわけですね。
標準じゃないものを、あたかも標準のように売りつけてたんですね。
少し怒りがこみ上げてきました。

↑この人の短絡的で、笑いがこみ上げてきました。
ライトの向きはトラブルの原因になるので
警察に行って詳しく聞くか、免許返納しましょう。

>>469
そうだよね。だから車でもバイクでも車検の時は上向きしか検査しないし。

>>472
どゆこと？なんで免許返納なの。

触るなよｗ

ちょっと古い単車はローがなかったという事でしょ。

>>472は命返納したほうがいいよ

まあまあ、トリッカー仲間なんだから。

いい足りてなかったとしてもどっちもケンカは
ここでおしまいってことでよろしく

酉スレには合わないよ、そんな雰囲気

＞４７６
逆っす！　ハイが無かったです。

鳥に乗ってる人はガツガツしてる人が少なそうだよねｗ

それはある

ハイがなかったのって、どの位昔だっけか？
８７年以降は、けど・・・。
８７のＣＢＲには付いてたから、知ってる人教えて下さい。

つか鳥でハイ使ってる？
俺も使ったこと無いわ。

街路灯の無い郊外だと普通に使うな。
関東近郊とかの都市部だと使わないと思うけど。

暖かいうちにちょっと乗ってこようかな

今入院中のためトリッカーに乗れません
ああ早く乗りたい…
バッテリー大丈夫かな…

お前のトリッカーなら俺の下でいい声で鳴いてるよ。

>>483
初代ＶＴ２５０Ｆにもハイは付いてたから７０年代以前じゃないか？

年代と車種を忘れたけど、５０ｃｃだった。

>>487
頑張れ。そんなことより可愛い看護士はいないのか！

看護師はオススメできない

このスレ開いてキー刺しっぱなしなの思い出した

>>491
それがいるんですよ
可愛い看護師も女医も…
生まれて初めてシビンでオシッコ処理もしてもらったし

>>489
そうなんですか〜。返信ありがとう。

>>494
俺の時は際どい作業はベテランナースに代わってたぞ（涙）

看護婦は見慣れてやがるから羞恥心がなくてイカン
看護婦友達と飲んで酔い潰れて脱がされてたのもいい思い出

パンク対策でチューブレス化したいんだけど、どんなホイールがポン付けできるかな？

パンク修理は！ラクになるかも
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

>>499トリッカーのサイズのタイヤがないね。

リムのニップル穴塞いでチューブレス化するテープとバルブのセット売ってるけど…

＞５０１
実際のところ、オフロードで使っても大丈夫なんかな？
ちょっと気にはなってるんですよ。

>>502
空気圧落としてトラクション稼ぐような走りだと
チューブレスの場合当然リム落ちする。

バイクの世界は知らないけれど、クロカン四駆
の場合、ラジアルでもわざわざチューブ入れる。

重くなるけどパンク対策には充填材おすすめ。
チューブだからこそ有効だと思う。

インチアップするならセロー250のリヤがポン付けなんだけどね。
難点はオクでもなかなか見つからないことかな。
225セローの最終に近いのも付いたっけ？

225セローのリアディスク型なら付くと思った。
トリッカーのスプロケが使えなくなるけどね。

>>498
だから、>>46にきけって

>>503
セローはチューブのリムうち防ぐのととより空気圧落とせるようにするためにチューブレスにしたらしいから2輪は大丈夫なんじゃない？

>>506
でもセローのスプロケなら選択肢がムチャ増えてﾆｺﾆｺ

トリッカーにXT250X テールカウルが付くか知ってる人いますか？？
トリッカーのケツをシャープにしたいなーと思ってて流用できたら考えようかと。

実際兄弟者なので付くかなぁと思ってみたり。

都内で２台トリッカー見た。
マットブルーとイエロー
結構居るのね

フィトリにキャブトリのサイレンサーはつくのかい？

>>510
シートとフレームが違うので簡単には付かないですよ

>>510
まちがいなくつきませんよ。
つくのならわたしもXT250Xのテールランプ好きなのでつけたいくらいです。
わたしはデイトナのテールカウルにしましたよ。

どっかのショップが付けれるか、調べてみますと書いてあったが
それっきりだから、無理だったんだろうな。

トリッカーの標準タイヤって、ダートでのグリップはどの程度か教えて下さい

セロー(ノーマル)が10としたら、6くらいはありますか？

タイヤ以外の問題な気がする。
フラットダートやマディはなんとかなるが、ガレや轍ボコボコは全く話にならない。
ツルツルダートもあんまり良くない。
サイズで想像してそのままの印象。

>>517
なるほど、タイヤよりもホイールサイズが問題ですか

ツルツルダートとは、湿ったダートですか？

チョーク引き切ると
少しして勝手に戻るんだけど
みんなどうしてる？

根元のゴムめくってねじしめる

>>フラットダートやマディはなんとかなるが、ガレや轍ボコボコは全く話にならない。

おいおいお、そんなことなと思うけどね。
まぁ、マディは確かにやばいと思うが！
その他は、けっこういけるよ。
ただしゆっくりじゃないとだめだけど。

大きめの砂利道、幅はバス一台くらいを10キロ走るのは大変ですかね？
青森の白神山地なんですがノーマルで入っていってすぐ引き返してしまいました。

余裕っしょ
むしろ楽しい

test

>>523
余裕・・・ですか。
ズルズル後輪が滑るからやめたんだが、もったいなかったですね。

後輪滑らせながら走るのが楽しいんだろうが

>>525
少しエア圧落としてみるといいよ

>>527
やっぱり圧が重要なんですね。

ボアアップしたいよ。

>>529
どうぞどうぞ

新色の話はどうなった

フロントフォークが立ちすぎてる気がする。

トリにETC付けてる方おられます？
やはりハンドルにアンテナ一体型ですか？
分離型って付けられますか？

>>531
近所のバイク屋からも情報入りましたよーって連絡キタ
適当なバイク屋に行けば聞けるんじゃね？

待ちきれずに買っちゃってたので、詳しく聞かなかった

>>533
おいらはハンドル一体型。
別体型にすると本体は工具入れに収まることになるらしいです。

>>534
ちょっと行ってくる！

青出してよ青

>>535
ありがとうございます
やはり工具入れに設置すると工具は入らなくなりますよね…
一体型かなぁ

>>536
XT250Xの情報も聞いといて

ヤマハホームページの部品情報検索に2010年型がでてる
カラー名称しか分からない　型式が変わってる

マツト　ブラツク
ビビツド　オレンジ　メタリツク

オレンジがどんな具合か楽しみだなぁ

俺のトリッカー、エンジンからオイルが漏れ始めてきました。
前後ディスクも要交換、さらに前後スプロケ＆チェーン
もう一つおまけで、タイヤも前後交換。
単車の人は、もう五万キロほど走ってるし、これだけ交換するのなら
買い替えも考えたほうが良いのではと言われちゃいました。

xt250xにでも買い替えようかな？

>>538
工具入れ部分にはETC本体は入りませんよ。
分離型でも装着はハンドル側になります
アンテナ、インジケーターはメーター前面の平らな部分に貼り付けになります。

わしはハンドル周りに付けたくなかったのでリアボックスを付けて店に行って
「ボックスは外さない前提で」ということでボックス内に設置してもらいました。
後日、本体を外に出して携帯ゲーム機のポーチに入れ、リアシート上に設置しました。

PSPのセミハードポーチがちょうどいいサイズですよ。
ちなみにリアボックスは穴を開けられてもかまわない安物にしたほうが良いです
コネクタを通すのに２５mmほどの穴を開ける必要があります。

>>542
釣りじゃないんなら、どんな車種を買っても整備しないと同じ運命だよ。

>>537
青ありますけど
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/index.html

ちゃんと整備してても、オイル漏れは防げないし
他の場所は消耗品なので、たまたま交換時期が重なっただけなんですが。

みんなの鳥さんはオイル漏れ大丈夫なんかな？

俺のも06型で５万キロ
オイル漏れってどのあたり？俺のもそろそろなのかな・・・

漏れというか滲みはデフォだよね。

>>544
５万キロごとに買い換えるならそれもありだな。
とてもありがたいお客様だよ。

バイクって5万キロも乗るか？

俺は3ヶ月で1000kmペースだけど、1日30km走れば年間1万k超えるんだから乗る人は乗るだろうね。

俺はもし年間1万くらい走るんだったら、CB4000SFあたり買って長距離の時にはそっち使うな。

なにそのﾊﾞｹﾓﾉｗ

バイク便やってた時は１日２００〜２５０キロ走ってたよ。

東北ですけど雪があまり降らない地方なんで、
毎日ちょこちょこ乗ったり、山行ったり、ツー行ったりで５万キロ。
山では投げたり捲れたりしてますが現在もいたって快調です。

>>554
投げたり捲れたり？

>>546
クランクケース回りは緩みやすいのでたまに増し締めするといいよ。
うちのユルユルだった。

>>538
ETCはよく使うのかな？
ｵﾚはたまにしか使わないからメーター横に12Vを引いておき、必要なときだけ
ETCをハンドルバックに押し込んで使ってる。
四輪用のアンテナ別体物だけど、ひとまとめに入れといても大丈夫だね。

>>552
あー！！
この時間まで考えて、やっと意味がわかったよ。
すまんすまんw

>>545
エキパイ良いな
換えようかな

>>547
エンジン右前の上のほうから漏れてるみたい。
エンジンもどろどろになってる。
止めてる下がオイルでぬれてるよ。

ガソリンタンクの容量が少ないので、セロッカーにしようかなと
思ってた矢先なので、それならいっそうの事ｘｔ２５０ｘに
買い換えようかなと思ってちゃいました。

転勤で通勤距離が伸びてしまって、頻繁に給油するのが嫌なんです。

>>559
漏れたならマシ締めだよ。もうそんなことする愛着すらないなら
すぱっと買い換えちゃうのも良いかもな。

でもセロッカーにしろXTにしろ、通勤で使うなら頻繁な給油が面
倒だと思うかもよ。ここでいうのも何だが通勤で実用重視なら
VT系だと思う。

>>559
クランクケースカバーの継ぎ目あたりかな？それかオイルフィルターあたりかな？
まさかクランクケースから（汗
なんかけっこうキテル感じですね〜

確かにGSに行くのが面倒な感じするし。
１日で２回とか３回とか。

すべては軽量って事で我慢してるんですけどネ
山では足つきと軽量でかなりの恩恵をうけられるもんで。

なんかやっぱり、買い換えるのやめようかなと思ってきた。
買い換える金で、修理＆カスタムてのもありかも。

あ〜〜！悩んじゃうよ。

>>561
一日二、三回ってｗ
毎日何キロ走ってるんですか？

トリッカー用のデカタンクってないんかな
見た目ツボだけどタンク容量からXTXかセローに傾く



どうでもいいけど125cc版もあれば面白そう

林道とかアタック系とか行くと燃費激悪いんですよ。
山に入る前に１回、３本ぐらい走って１回、帰りに１回とか。
不安なんです。だって山奥でガス欠なんてね〜

さらに予備タンク持って行く時もあります。。

>>562
修理してセローのホイール付けてトラタイヤ履いて
スプロケ変えると楽しいアタッカーモデルの完成です。
Youやっちゃいなよ（無責任）

>>565
オレも山行くときは予備燃料1.6リッター持っていくよ。
ホワイトガソリン入れるボトル2本。
1本だとなんとなく怖いんだよなｰ。

僕は、後ろに５Ｌ携帯缶をつんで走ってた。

そりゃ猛者だわ。

修理＆消耗品の交換で約１０万円！

ｘｔ２５０の中古に買い替えで、追い金４２万円。
ＲＢで探してもらったんですが、他店から引くので
移送料が１２０００円必要とのこと
なんか別に他店から引っ張ってもらってまで欲しくないような！

やっぱ修理かな？

けっこうイクっすね〜

まず店を変えた方がいいかもね…

>>569
新車への買い替えじゃなくて中古でその金額？

>>569
その追金なら'10や'09新車鳥に乗り換えられるんじゃない？
ま、バロンは新車を現金で買う所であって
修理したり、中古車を買う用途には向いてないよね。

バロンには二回行って二回嫌な思いしたから絶対に近寄らない事にしてる

自分に落ち度がなくてイヤな思いしたのなら行かないのが正解。
人ってヤツはパッと見だけでエゲツナイ対応する輩もいるから。

>>575
緊急時にオイル交換断られたり、パンクでタイヤ交換したら中古品だったり（涙）

緊急時にオイル交換する場面が全く浮かばないけどどんな状況？

タイヤ交換は店の在庫ってことじゃなく中古？
新品で頼んでいて中古履かされてたんなら何故その場でクレームしなかったの？

なんかおかしくないか

7000kmでもうスリップサインが出てきた…
金がないのに大変だわ。
リアタイヤの交換って工賃含めてどのくらいかかるのかな？

>>577
旅中にオイル交換してなかったら異臭がしてきてやっと見つけたバイク屋がバロン。
で飛び込めはダメって断られた。他にバイク屋無いから困った。
鳥買った時に貰った冊子にヤマハ対応でバロンがでかい顔して載ってたから大丈夫だと思った。

パンクは原チャで地元。これは直せないからって言うからタイヤ交換。
最初は走りにくいからって注意されて、いつまでたっても曲がるとき滑るから
他の店に持って行ったら店員が、これは廃棄用のタイヤ使ってるかもって言われた。

面倒臭いし顔見たくなかたたから行かなかった。

>>578
随分前に買ったYSPで聞いて見た所15〜17ｋ位って言われた。
お店によって違うかもしれんし値段は電話で聞いて見れ

バイクのタイヤ交換って高いんだな

もう修理することに決めました！！
約５年間乗り続けてるんですもん。
いまさら手放すなんて、やっぱりできんわ。
俺はやっぱり林道が好きだもん。

買い換えように用意してたお金で、カスタムしてやる！！
ヤフオクで部品落としまくってやる（ｗ


ちなみに査定は３万円だっやよ〜〜。

確かこの値段だったはず

>>581
高いよね…でも大型よりは大分マシって思うんだ!!!

リアだけでその値段ならぼったくりすぎだろ。

店選び、コレ重要。

>>584
リアだけで確かそれ位だったはず‥
やっぱり高いよね。自分で換えたけど。
ビール箱使って交換した。鳥勝手からマンション住みになったもんで住民の目がきになったよ！

普通はどんな物なのかな？yspで換えた人いる？

後輪だけなら一万ちょっとだよ。

トリッカーごときでそんな値段かよｗボラれすぎや

>>588
みんなの為に安く換えてくれるお店があるなら教えて下さい。

リアタイヤを持ち込んで１５ｋかかりましたよ。
その時はアバラ骨折してたのでＹＳＰに持ち込みました。
それ以降は自分で行ってます。
リアタイヤは自分のトリッカーの中で一番高いパーツとなってます。

トリッカーのリアタイヤは特に固い。

>>590
固い？高い？

>>591
工賃込みだとリヤタイヤが一番高価なパーツ。
自分で組み込みやると、リヤタイヤは硬くてホイールになかなかなはめにくい。

ってことじゃないの？

>>590
タイヤ代(７-10ｋ位かな？)+工賃(5-8ｋ)て事かな？
工賃だけじゃないよね？だとしたら高いと主た

>>591
鳥の純正タイヤは柔らかいほうなので高いの間違いだと思うけど

硬いんです。
自分で交換するとわかると思いますが、
ホイールから外す＆はめ込むのがすげーつらいんです。

タイヤ代＋工賃で１５Ｋです。
しかも車体から外して持って行ったのに。

トリッカーのタイヤは柔らかいなんて思ったことありません。
現在はセローホイールなんで苦労してませんが。

キャブ車をＦＩ車のシートに変えたら、何か良いことあるの？
あるのなら僕も交換したい。

オイル交換くらい自分でしたいと思いますが、スタンド(メンテナンス用)って高いですねぇ。
ビールケースは邪魔になるし•••

>>596
サイドスタンドの下に、板かなんかを噛ませれば吉。

俺はかまぼこ3板食いまくって解決

>>597
>>598
なるほど〜
そんな簡単な解決策が•••

>>590
ｇｐ210だけど前後タイヤが1万切って+工賃で13ｋくらいだったかな？

自分もそれぐらいだった。

０８トリッカー買ったどー！
どうぞよろしく
５０キロ程乗ってみて疑問が出来たんですが
両手離して乗ると車体が右へ傾くんですが皆さんもそうでしょうか？

>>602
俺も08トリッカーだけど、やっぱり右にハンドル切れるね。

よく手放しなんてできるね
怖くてできんよ
右に寄るのは初期型から一緒じゃないかな
過去スレでも何度か話題に挙がった希ガス

スプロケットがタイヤの左側についてるからじゃね

マフラーが右だしだからじゃね

602で質問した者です
皆さんのトリッカーも右にいっちゃうんですねー
そういう物だと思って楽しみたいと思います！

保守、
明日、初乗り逝ってくる。

手放し運転士する時ってギアは何速にするもんなの？

1速でレブまで回してる時に決まってるだろ

>>610
ちょ！エンブレで死ねる

先月28日　09を新車購入しました
ツールBOXがあるカウルのネジ硬くてはずせねぇ・・・
何か専用工具でもあるんでしょうか？

>>612
外出先では10円玉、家では、ホームセンターで買った大きなマイナスドライバーでやっている。
500円玉がちょうど良い大きさだと思うけど、昔それで500円玉が曲がってしまった・・・

自分のはショックドライバーでやっとこさ開いたなぁ。
ねじ穴なめる前にバイク屋に開けて貰うのが確実かと。

10円玉＋ウォーターペンチプライヤーでもダメでした
マイナスを横向きに使って自賠責等を入れる方は空きましたが
ナメってしまいました

休み明けにYSP行こうと思います・・・

そんなに開けにくいのかあれｗ

自分は開けた後、閉まらなくなったりするのが嫌で
一度も開けた事ないな。
自賠責は折り畳んで免許入れに押し込んでる。

蝶ネジに変えてる人もいるよね。あのネジ。

10モデルの詳細聞いた人いないかぃ？

>>618

なんか２ちゃんねるっていう匿名掲示板で聞いた情報だと、
新色が出るくらいらしいよ。

黄色でたら買い換えたい。

ヤマハＨＰのパーツリストに２０１０の表記が
写真は無いけど色は書いてるお

おすすめのハンドルバッグなんかない？

>>618
まっくろいのが出るらしいよ

結婚前にトリッカーに乗換えるぜ

新車… ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

女房は中古なのに

>>625
おまえ・・・。

女は中古のほうが楽しめるぞ！
女も新車は慣らししないとだめだからね。
中古ならいきなり全開ＯＫだ！（ｗ

ワイズギアのオプション復活して欲しいな！

初乗り行ってきた−
44km／�gを記録　エヘ

ブレーキパッドの交換が遅すぎて、ローターが削れてしまった…

それをチャンスと考えるんだ！

チェーンメンテしようと思うんだけど、スタンドないときつい？
スタンドなしでやってる人いる？

あると楽，なくても出来る

>>632
車体軽いからちょうどいい高さの台さえあれば済みそう。
ジャッキ溶接して作ったんだが、回す手間より持ち上げて乗せる方が楽だという･･･

バロンで、04黒買ったら、次の週、08赤黒入荷してやがったぜー！！わかってたらそっちにしたのに！ちと、ショックー

>>635
ショックって値段がそんなに変わらなかったという事か？


何にしろ納車お目！

2010モデル、発表されたよ。
つ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0112/tricker.html

http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100112033670/1.htm

真っ黒だな

気温が０度近くまで下がるとエンジンの調子が悪くなって
なんとか半クラ空吹かし走行でしのいでましたが
交差点のど真ん中で止まったりして大変でした。
今からどんどん寒波来るのにヤバいと思い
バイク屋で見てもらうとキャブヒーターのヒューズが
とんでました。

暖まれば平気だろ？

新色黒微妙だなぁ。
ホイールも黒に統一した方がいいと思うんだが。

>>641
オレも思った。
やっぱりオレンジにするわ。

>>640
気温とか湿度の関係でキャブがアイシングを起こすみたいで
エンジンが暖まっても適切な混合気が送られないみたいです。

>>637
普通に黒赤とオレンジのがかっこいいな
カジュアルなバイクなんだからもっとカラフルでもいいと思う
単純に塗装代ケチっただけか？

０４とか０５の黒をイメージしたんだろうけど、だったらホイールも黒くしろ

新黒シャープな感じでいいと思うなあ。
今乗ってる08青と比べてだけど。

真っ黒でもない
TWの真っ黒はエンジン・リムまで真っ黒だったのにね

黒だけじゃちょっとつまらない印象だな
スリムさも目立たなくなった
ところどころチタンカラーあたりでアクセントつけたらよかったのに
その点黒赤はカッコ良かった

でもこういうほうがカスタムのし甲斐があるかもしれないな

オレもワイズギアカスタムしたい

写真だとイマイチな印象
実物みないとなんとも言えない
あと夏に路駐したら熱そうだね

くそぅ。黒赤Sが最良だったか・・・。

つや消し塗装が流行なんだ

オレンジ乗りだが、黒もカスタム次第ではかっこいいと思う。

真っ黒もいいと思う。
それでも08黒赤鳥が一番かっこいいけどね！

駅パイさびてきたから交換シィ用

黒赤のSを超えるカラーリングはあるまいて
いや、他の色もいいけどね

あとはエキパイをステンにして
デジタルのトリップと時計付きのメーターにしてくれれば
何も文句無い

セローと差別化できるしシンプルなのがいいからメーター周りはあれで十分
エキパイはいい加減変えてほしい

いっその事、タイヤをオンロードしようにして欲しいよ。

アップフェンダーに変えたいのだけどセヌーやXT250のフェンダー
ポン付けできるかな？

>>657
GP210は十分オンロードだとおもう。

657が言ってるのは標準でオンロードタイヤにしてくれってことでしょ

それは嫌だな・・・・

>>636
ありがとうー！

しかしー、うちは田舎で、バロンしか在庫がなくてね、乗り出しで33だったのだよー。まあ、8000kだったから、我慢したけど、次、入荷するなら、言ってくれればねー。たぶん、数万円しか、変わらんと思うし。

バロンの中古は高いよね！
おれなんか、あと３万弱ほどたしたら、新車買える値段だった。
バロンで中古を買うときは、即決せずによく考えるべし。

新色酷いねこれ。アフターパーツの不良在庫が溢れてんだろうね。

>>657
この際XTXのホイール付けてモタード仕様に

10黒トリのフレームを赤くして、09S風味を残せば良かったのに。

黒塗装の方が安いのかな。塗料の値段的に。

それか、他機種のフレームで黒塗装してて、
色の切替え工数なしにトリも塗装ラインに流すことで、
組み立て時間コスト削減とかとか。

とりあえず、デザイン観点で黒＋黒にしたのか、コスト観点で黒＋黒にしたのか気になった。

二年ぶりにしては手抜きだなぁ
一色は継続だし

コスト削減だな、単に
なんか後ろ向きの新モデル発売って感じで寂しい印象

ヤマハもいま大変な時だし余裕ないんだろうけど

トリッカーって、オフでは全てにおいてセローに負けてるよな

値段もほとんどかわらんし

そんな事言うなよ。
街乗り、峠ではセローネーチャンにも負けないんだからね。

それでいて林道にも行ける。
オフは少し厳しいが…ビートストッパーとミニモトクロスタイヤ付ければいい感じ

乗り味は大分違うね
どっちが上というんじゃないけど酉の乗り味は楽しい

125を安めで出せば、少なくとも誰も知らないバイクから抜け出せると思う。

>>672
でも125ってパワーないからな。
125の車体サイズでエンジンが200だったりすると楽しそう。
昔XT200ってのがあって、それがこんな感じで面白かったんだ。

もちろんそうなんだけど

むしろマイノリティに属することに優越感を感じる

これ以上小さくなるとポジションもきつくなるでしょ

マニア的には、TRL200なんかの方が、ずっと本物かと思うけど、
サクッとコンビニに行けて、
ギリギリ高速も走れて、
押して歩くのが苦じゃなくて、
日帰りツーリングくらいオッケーで、
いきなり舗装路舗装路が無くなっても慌てない、
そんなところが好きですね。

迷った末にセロー買っちまったよ・・・

それもよし。

>>670
俺はヌセロ乗りで、トリッカーを借りて乗ったんだが
峠のコーナリングで不安定さを感じた…

これって不安定じゃなく、異常に軽快なのかな？

>>677
セローはよく言われてるけど、良いバイクだよね
鳥はオフ車って言ってもセローよりTWに近いと思ってる
まあそれでも俺は鳥好きだけどね

>679
だと思う。
今まで乗ってきた単車の中で、一番コーナーを曲がりやすかった。

俺の単車歴　ジール、VTR250、SRX600、SDR200、トリッカー

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_001zoom.jpg
黒の写真は前後のアクスルシャフトの向きが逆になってるなｗ

>>672
元々コンパクトな車体だしエンジンだけYBR125の流用するだけで十分KLXの対抗馬にもなり得そう
少ないタンク容量も原2なら結構な距離走れそう。作ってくれないかな

エントリーバイクが増える事はいい事

>>682
よく見てるなw
まあ、どっちでも良いけどさwww

>>682
でも、この写真の通りブレーキキャリパー側からシャフトを刺した方が組み立て易いんだな。

>>683
【ヒント】　ガスガスパンペーラ

バイクって運転しながら音楽が聴けないのが悲しいよな

>>688
……え？できるよ。

スピーカー取りつけてるスクーターって
雨の日大丈夫かと思うんだが。

赤黒が新車42万だった 実際見るとやっぱいいなぁ…

バカスクが垂れ流してる音楽は例外なく趣味が悪いから
下痢便マフラーとの相乗効果でもうえらい事に。

まあ事故って死にたくない人は
音楽より周辺の音に集中するもんだ。

原付乗りの奴が救急車に暫らく気付かずそのまま走っているのをみた事がある
後からそいつに追いつくと音楽聴いてやがった。

エンジン音が聞こえる程度のボリュームで聞くのがいいかと。
ノイズキャンセラーなイヤホンはホントに危険なんでバイクでは辞めてくれ。

iPod等をイヤホンで聴きながら運転するのって違反とちゃうんかいな
特に罰則ないんだっけ？

メットにスピーカーを仕込んでる。

>>695
チャリでさえ違反なんだから違反だろう

トリッカーってキック付いてんの？

>>696
スノボー用のヘルメットみたいだな。
あれも周りの音が聞こえにくくなるから危険だけどね

>>688
ttp://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_344232.html

バカスクのスピーカーはホント規制してほしい
っていうか規制されてないのか？

皆さんはどんなマフラーをつけていますか？
参考にしたいので教えて下さい。

08黒赤鳥だがdeltaを付けてたよ。結構煩くてノーマルに戻したけど…

オフ車っぽい形なので、鳥に遭うかなって事で選びました。
低回転や高回転の違いは正直変わらん…音が変わるからその気にさせてはくれるけどね。一番のメリットは軽量化かなあ

>>701
スピーカーは規制されてないよ
そんなことしたら車のオーディオも規制しろって話になる

車も窓全快＋深夜に大音量のバカは規制して欲しいけどな。

去年の夏、黒赤鳥買いました
今だに自分の鳥が世界一カッコイイと思ってる変態野郎です
イイよ俺の鳥…サイコーだよ…

俺のが一番イイに決まってる！

ふたりともばっかだなぁ
俺のが宇宙一だよ

お前らみんな一番だよ

俺のが絶対に２番だよ！！

スーパートラップでも付けるかな。
でもエンジンの特性も変わっちゃうんだよね。

マフラーのネジの所が錆びてきた…orz

エンジン特性も変わっちゃうんだ
詳しいですね

そういう嫌味よくねーな

>>712
初期なら雑巾と家庭用クレンザーで大体落ちる

トリッカーをレンタルしてみた初心者ですが、ワクワクするバイクですね。
欲しくなってきました。

黒オレンジはどうなったんでしょ？
発売中止かな？

>>716
中止と言うと聞こえが悪い。販売終了と言ってくださいな。

販売終了ってのもおかしいよね
販売開始されてないのに

セロー来たね

不評につき開発中止って感じか

Y'sの着せ替え外装セットで黒オレンジが出るといいなってか。

>>711
フラップの枚数でその辺をいじれるのがスーパーとラップの売りじゃないか。
吊しのままで納得できないならそこいらをいじってみればいい。
ただ音がﾊﾟｶﾊﾟｶって言う感じなので好みに合うかどうか。。。

>>719
セロー来たって何がだ？

>>672
それだよなあ・・
TrickerにしてもTW(こっちは国内のタマ数の意味で)にしても
125だったらさくっと買うのになあ。
原２向きだと思うけどなあ

車重減以上に、トルクが細くなることによって重く感じてしまうことにならないかしらん

俺もそう思う

これ以上パワー落ちるのは勘弁だし
これ以上小さくなったらポジションキツい
既に充分コンパクトだし

税制面以外のメリット感じない

125ccにすることで得られる軽量化とパワーダウンではメリット
の方が少ないだろうなぁ。

ただ、税制面と保険がファミバイ特約で安くなるのは大きいかも。
若い人に最初に乗ってもらうバイクとしておもしろいのでは。

カワサキもDトラの125cc出すみたいだし。

トリッカーでジムカーナ的な小さい半径で360°ターンするときは
クラッチを切る必要はありますか？
いま乗ってるDR-Z400SMではクラッチはきらないとスムーズに回れません。
DR-Zでの事務では半クラ必須とのことでそれが嫌いで乗り換えを考えてます。
トリは小さそうで速くはないけど思い切り走れそうでよさそうと思ってます。

>>728
360°フルロックは試してないけど
1速が低いのとリアブレーキで落とせる程度の馬力なので切らずに行けそう。
フルロックだと切れ過ぎでフロントから滑るからストッパーに何か挟んだ方が良いかもね。

前後サス変えたり色々手を入れて本格的にやるなら
WR250Xの方が結果的に安上がりかも知れないよ。

>>728
ノーマルギア比なら一応クラッチは当てる。
歩く速度ではハイギア過ぎるから。

事務やるならアイドル上げてギアを14-50くらいにする方が楽でしょう。
ゲロ仕様でもあるけど。

ご回答ありがとうございます。
なんとかやれないこともないけど、アイドル上げとスプロケ変更を
したほうがいいということですね。
ストッパーがいると言うのは前に乗ってたKSR110を思い出します。

鳥バード

ジムカーナやるにはピッチングを抑えたい、あの減衰特性だと早過ぎるかな。シート高も少し上げたいね。練習だけならノーマルでもなかなか楽しめます。ただし足回りとブレーキは貧弱ですよ〜。コレやると高いんですよね。

>>733
マジでやるならWR-Xの方がいいだろうな。
あくまでトリにこだわるなら色々手間とお金がかかるのは仕方がない。
ファンライドが目的ならノーマルサスでも十分よ〜

>>726
車体サイズ変えなくてもいけそうな気もするけどな
250ccから見たらパワーダウンするのは当たり前だし原2として実用的なだけあれば充分だろう

ヤマハのスピーカーはコーンがチタン製だったと思うから雨の日でも大丈夫
ホンダのはコーンが樹脂フィルム製だった思ったが、間違ってるかもしれない

>>706
半年経ってそうならあんたホンモノだよ

>>737
もう5年くらいたつけど今でも俺の酉は町内サイコーだと思ってる。

トリッカーの見た目に惚れて教習所に通い始めました。
でもセローばかりを勧められる・・・
林道も問題ないのに、セローの使い勝手の良さとトリッカーに対する偏見もあるように感じられる。
初心者はやっぱりセローの方が良いのかなあ？
免許はまだまだ先だけど

トリの良さはカタログスペック眺めてても分からんからなぁ。

本格的に林道もやるつもりならセローのほうがいいけど
見た目でいうなら断然トリだよなぁ

あと同じエンジン、フレームといってもハンドリングは結構違う
バイク屋が買うわけでも乗り続けるわけでもないんだし、所詮他人の基準なんだから
自分で気に入った方選べばいいよ

教習所通いｶﾞﾝﾊﾞﾚ

どっちも所有した私の感想といたしまして、結論は形の気に入った方を買う！コレに尽きます。どっちもいい車体だからね。トリは軽快感がさらに濃厚でマウンテンバイク的、あの味はトリだけのものですよ。

もし本格的に林道走るようになったらセローのホイールを組み込めばおk

>>743
セローホイールを組んでグリップの問題が無くなっても、
タンク容量の少なさは林道では致命的だよな

バイクとはいえ、車載以上の工具類とか、小物とか
一定の積載性、欲を言えば箱は欲しいと思ってるんだが

トリッカーだとスマートすぎて本末転倒になりそうな予感。
皆さんどうしてます？
自分だったら、常にザック背負って出かけたりしそう

ボブルビー

教習所楽しかったのは俺だけか？

俺も楽しかった
純粋にバイクに乗れることが楽しかったな
教官もいい人ばっかりだったし

>>744
確かにそうだよね。自分は長距離走る時はガソリン携行缶持っていってるよ

>>743
それが　ものすんごく　めんどくさい
そもそもセローのホイールなんかオクにあんまないよね
パンク修理さえできないから　入手しても無理だけど
オフ意識してるんならセローおぬぬめ

>>746
メンター使ってる

今でも新車でキャブ車買える所あるかな？

欲しいな〜と思っているのですが、買うならやはり08以降がお勧め?
オレンジ色の奴に一目ぼれ。

FIの方がいいだろうよ、そりゃ
タンク容量アップはでかいし、燃費もずっとよくなっている
キャブ調整自体は慣れればどってことないけど他の部分での差がでかい

いまから手に入れるのなら迷わずFI

ＦＩに乗ってるけど150キロくらいしか走ってないのにエンプティになるのが辛いな…

リッターバイクからの買い替えで考え中なんだけど
低速の粘り、加速なんかはいかがなもんでしょうか？

すんごい初歩的な質問で申し訳ない・・・

>>756
粘らないし、加速はヘボ。
ただし抜群の軽快性。

近くのYSPへマツダッシュ！

駅前の駐車場にセローが並んで3台も止まってやがったから隣にトリ駐車してやったわ

トリッカー楽しいですよ。
ちょっと狭い峠道、初心者でもヒラリ　ヒラリで走れます。
燃費は34K位で、170Kでガススタをさがします。
平坦な林道は走りましたが、本格的な林道も装備を揃えて走りたいです。
良いバイクなのに、仲間が少ないみたいですね。

TY TLR TLMなどに乗ってた人いますか
比べるとどうですか

私はTLM50に乗ってました

低速、粘ると思うけどなぁ。
もちろん、比較するものにもよるけど。。。

オレンジと黒どっちが売れ筋かな？どっちも好きだけど決めれないので売れ筋にしようとおもってます

トリッカー生産中止にして、TW250が出る悪寒。

>>760
tlr200から乗り換えたんですが、トリッカーの方がキャスターが立っていてハンドリングは断然良いですよ

>>762
黒は前の黒赤からこれだから微妙

オレンジは軽快感でててキャラにはピッタしに感じる
好き嫌いは認める

トリッカーじゃなくてトリッピーでいいじゃん。
しまじろう的に。

色で悩んで未だに買えない

やっぱ黒も都会的だ！決めれないほんと

>>768

安価して決めるか？

オレンジいいぞ
鳥のデザインの相性もバッチだし派手すぎずにバイクを主張できる

>>768
全部買っちゃいなyp！

黒赤だけど生産中止　もう旧車
オレンジが良かったかも？

春になったら、赤黒もとめて隣県まで探しに行くぜ。

赤黒のカッコよさは異常

赤黒と散々迷った末に青銀買った俺登場

あちゃ〜

黒赤が最高だと思うが
同じようにフレーム（＋ホイール）だけの色違いで黒黄、黒クローム、黒パールホワイトとかあってもいいかも

赤黒欲しいな
中古さがそうかな

ベースを黒にしてパーツを好きな色に変えるのが最強か

何を言ってるんだ。
初代の黄色が一番だ！！

事故って全損に……orz
自分は打撲で済んでよかったけど。

信号無視の車が突っ込んで来たとき、全てがスローモーションになったな。
そして、相手の車は未だ逃走中orz

うわぁ・・悲惨

>>781

事故現場に花とかお供え物しとくと捕まるかもしれんぞ。

>>781
初代黄色いいよね
打撲で済んで良かったよ。鳥が身代わりになってくれたのさ

はじめまして。
先週末にマフラーを交換したら、中速の粘りと最高速がガクっと落ちました。。。
(最高速は、20km弱くらいでしょうか。。）
このような状況になった原因で考えられる要因ってなにがありますかね？？
また、状態をチェックするにはどんな事をすれば良いでしょうか？
お分かりになる方、ご教授ください。。。（戻そうかなぁ。。。）

ちなみに,
AIキャンセル。
甲子園 から デイトナセンターマフラーに変更
05のキャブ車です。

馬鹿だなぁ。
最高の純正マフラー以外に変えて、性能が落ちない方がおかしい。

この車両にかぎらず上に同意。

トリの最高速って１２０Ｋｍくらい？（自分は高速でも95-100kmしか出さないからわからん）
それで不満があるなら、下取り出して400cc乗ればいいのにとは思う。

>>785
排気漏れじゃないのかな？
あとは、キャブの調整だと思うよ・・・。

センター出しは、もし中古なら
凹みとか歪みないよね。


純正のマフラーが一番いいと思うよ。

>>785
社外品のマフラーなんてそんなもんだよ
キャブの調整したって純正にはかなわん

排気に関する性能は純正と同じで、大幅に軽量なマフラーが欲しいです。

純正マフラーをどれほどの設備と資金で開発してると思ってんだ？
消音性能と耐久性、全域でのトルク感と高回転の伸び。これほどバランスの良いマフラーはないよ。

何かを手に入れる為には、何かを失う。

純正マフラーはバランスが良い！
なのでバランスを崩すことを前提にマフラー交換をすると
一部分の性能は間違いなく上がるよ。

純正ほど優れているものはない
ステンレスなら尚良かった

開発の時から売れないのを知ってて
マフラー部分だけ沢山お金使うとは思わない
他にもエンジン、フレームなど沢山あるし
設備は元々在るとして
車体が決まってるので形はコレしかないんじゃ
内部構造は長年のノウハウが在るから
数本作って選んでるだけ

それをいうなら殆どの社外品はもっとひどい

>>794
電蝕って知ってる？

785 です

みなさん、貴重なご意見有り難うございました。
ゆがみも無く、程度の良い者を入手できたので付けてみたのですが
吸気系や排気漏れをチェックしてみたいと思います。

それと、みなさんの言う通り、もう少し乗ったらノーマルへ戻そうかなぁともw
ただ、ノーマルは重く、オサレじゃないので。。。

うーなやむw

>>797
知ってるがそれでも！！
4GJセローの頃のようにステンエキパイとか………



社外品はTiがいいよなぁと無い物ねだり。

チタンあるぞ

デイトナセンター出しは抜けが良すぎます。

なのでキャブのセッテイングは必要です。
僕の場合は最終的にチタンエキパイ、パワーフィルタに落ち着きました。
低回転のトルクが減少した代わりに高回転の吹けあがりは格段によくなりました
しかしカムが低回転にふってある為にそれにも限界があります

ジムカーナーやゲロ林道アタックは向かないがツーリングや街中では良い感じです。

一万回転くらい回ってくれると良いんだけどね

今手に入るかわからないけど
エイジュウプロのヤツは軽くなるだけでノーマルとあまり変わらなくて良かったぞ

タコメーターが付いてないので、正直何回転回してるのか考えて走ってないｗ

トリッカーの125cc版欲しいなーと思ったらGASGASのパンペーラという似たようなのがあった
でもタンク容量5リットルはきついよ・・・

パンペーラといえばクウガ

フロントはできる。
でもなんでウイリーできないんだろう

みなさん、ミラー替えてます？
鳥に四角いミラーは似合わないですかねぇ？

初バイク、旧セロー探してるんだけど、トリッカーもいいな〜
悩むぜー

>>808
頭の中で妄想してみろ。
感性は人それぞれだからそれで決めろ。

２１６１億円の巨額赤字

大丈夫かヤマハ？

トヨタ、ホンダ、BMWがF1撤退したみたいに、
ヤマハがmotoGPやめたら、ロッシは・・・


・・・ドゥカに行きそうな予感。

今までの流れからロッシは普通にフェラーリだろ。

今日黒トリ見てきたが予想より良かった
ちょっと安くなってるしマジ欲しい

黒酉について前に否定的なこといっちゃったけど
街中で見たら案外よかった

そりゃよかった

:&hearts

↑
馬鹿には書けないｺﾋﾟﾍﾟかｗ

こうだろｗｗｗ

:&hearts

♥

グリップ交換したいんだけど
候補の「プログリップ」非貫通のサイズが
115mmと125mm
で、現在のノーマルを測ると120mm…
どっちが良いのだろう？

あと「プログリップ」使ってる人います？

2週間もエンジンに火を入れてないよ。
寒かったし。

キャブからFIに乗り換えたがめちゃくちゃいいな。
フロントのフラフラ感がほとんど無いし、コーナリング中に小石踏んでも弾かれ感がない。
エンブレがすんごい効くのは慣れが必要だ。

フルモデルチェンジでもないのに同じバイクに乗り換えるなんてw

俺の頭の中ではフルモデルチェンジだ！！

オーナーの皆様メンテナンススタンドはどうしてますか？
何処かのブログで大きめの工具箱をスタンド代わりにしていると
紹介している人もいましたが、皆さん何かお勧めはありますか？

>>825
耐荷重180Kgのバケツを使用してます。
普段は、オイルとか細かいものを入れています。

>>826
バケツに載せた状態で後輪タイヤは浮きますか？
もし浮くのなら購入したいです。
ちなみにバケツの商品名は？

>>827
これじゃないのかな？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/irisplaza/h231921.html
安くていいね…タイヤ交換ができるなら俺も買いたいかな

>>827
フロント・リヤ共に、完全に浮きます。

>>828
それです。タイヤ交換もできますよ。

>>829
おお!!!有難うね！
6000km位走って溝が無くなってきてたのと、チェーンのメンテが楽になるからスタンドあったらいいなあと…思っていた

18馬力で6000ならトリのタイヤって結構ハイグリップタイヤなんだね。

どうやって乗せてるのか今更聞けない・・・・

よいしょって乗せてます

>>831
ナナメにしてヨイショって感じで

バイク用のスタンドは使ってないなあ〜。
車用のメンテスタンド（ジャッキスタンド？通称ウマ？）を使ってる。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000009864
こんな感じだけどホームセンターで売ってるもっと安いやつ。
チェーンメンテのときはサイドスタンド掛けて、
車体をサイドスタンド側に傾けて後輪浮かして
ステップの下あたりにメンテスタンド掛ける。
前輪浮かしたいときはフレームの前のほうにメンテスタンド掛る。
水平にしたい時は、この状態から反対側に傾けて
サイドスタンド側を浮かしてスタンドを掛ける。
言葉じゃうまく説明できないな〜。

>>831
トリの側にバケツを置いて、タンデムバー（荷台）を握って、
フロントを抑えながら、リヤを持ち上げて、バケツに乗せます。
あとは、自分が作業しやすい位置に調整をします。

やる際は、サイドスタンドを上げてやると、載せやすいですが、
倒れそうになったときの支えは、当然ありません。

あると便利ですよ。

アストロのオフロードバイクスタンド安いねぇ
ttp://www.astro-p.co.jp/sale/index.html
使ったこと無いけど

うちは、「DRC HC2リフトスタンド」ってーのを使ってる。
バイクが２台あるので、高さ調整出来るのがありがたかったりする。
安定度はイマイチだけど、ラクではある。

きょうトリッカー契約してきましたー
勢いで大型二輪までとっちゃったので大型に乗りたいのもヤマヤマだけど、懐事情やら自分の技量やらを勘案してまずはこれかなと。
でもこのスレを見てるとトリッカーもものすごく奥が深そうなバイクみたいですね。納車が楽しみです。

ヤマヤマとヤマハを掛けてるんですね

トリッカーはサイコーです
他のどんなバイクよりカッコいいです

ハイパーモタードの方がかっこいいけどな

>>838
オメ。
自信ないなら、無理に大型買わずにトリから始めたのは正解。
乗りまくって、本当に大型が必要だと思ったら買い換えればいいんだけど
多分そのままトリに乗り続けるかとｗ

自分は大型スクーターに乗り換えたいけど、トリの軽さは
手放すには惜しすぎるんだよなぁ・・。

>>838
オメ!!!鳥でどんどん技術を磨いて下さい。

>>841
鳥とはジャンルが違いすぎる…
重たくてモタ車でもないしいい意味での中途半端さ？は鳥ちゃんと似ているのかもですが

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今日　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは新車の緑色セロー250を買うために店に入っのに
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか１０万値引きしてくれたオレンジ色のトリッカーを購入していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…


初めての新車がトリッカーになったよ　お前らこれからよろしくお願いします

よろしゅー

みなさんはどんな服着て鳥運転してるの？

>>846
頭：Arai RR3 or SZ
上：普段着+ライディングジャケ
下：カーゴパンツ(遠出の時は膝にプロテクタ入れ)
足：Thor 50/50

>>846
頭：Jﾌｫｰｽ�Uのジェットメット
上：トレーナー + ダッフルコート
下：ジーパン
足：ABCマートで買ったスニーカー

いつもすげぇ寒い･･･

横レスすまん
今月引越しでトリッカーをレンタカーマツダのボンゴ（レンタカー）に乗せて運びたいんですが
載ると思いますか？

ボンゴなら余裕じゃね？
ステップワゴンやセレナでもフルサイズモトクロッサー普通に積めるしな

>>850
誤字レスにレスありがとう！これで安心して眠れます。

>>846
頭：ARAI TXモタ　SHOEI X9
上：山　ライディングジャケット　街　適当なジャンパー
下：俺もカーゴパンツ愛用
足：山　Aのブーツ　街　スニーカー

>>844
10万値引きとかいいなぁ

オフロードメットは似合いそうだなぁ
迷う・・・

>>839-843

どうもありがとうございます。思いっきり練習したいですね。
>>844
そうなんですよね...あの価格なのにかなり値引きしてくれるんですよね。
ライダーにとっていいことなのか、どうか。バイクメーカーが消耗しつくさねばいいのですが。

それだけ値引きされても玉にしか見かけないトリッカーってやっぱりマイナーなのか？
マイノリティな方が個人的にはいいけどね

俺が買ったとこではセローは値引けないけどトリッカーならがっつり値引けるって言ってた

メジャーになったら悔しいからこのままでいい

俺がちょくちょく覗いてるバイク屋では値引きなんかする気配がない…
田舎は辛い

リアが減ってきたのでタイヤ交換を考えているのですが…
皆さんはどのメーカーのタイヤを履いてるの？
おすすめのメーカーがあれば教えて下さい。ちなみに街乗り７、林道３位かな
チューブも交換になると思うので出来ればチューブのサイズ、メーカーも教えていただけるといいかなあ

GP210履いてるけど林道も走るなら純正でもいいのでは？
チューブはどこのだか忘れたけど、パンク防止剤をリアだけ入れてる。

>>859
そのON,OFF配分ならノーマルが一番かと。
OFFが多くなるならKLX125用とかの方がイイかと思うけど。

そろそろシーズンですね。
ですが去年、新車購入から3年目のバッテリーが逝きました。
昨年の2月に一回跳んで、10月の仕事帰りに亡骸に・・・
使用頻度は週5回　片道30km
10月で逝った際に、去年は早めなシーズンオフ。

バッテリー購入を検討してますが、皆さんお勧めあります。
中国製が国内や米国製のバッテリーより1/5の価格は惹かれますが、
寿命なども国内製と比較すると1/5なのでしょうか？

2008年5月にGELバッテリー交換後、補充電1回でまだ使用中。
2004年式 週3回10km未満位シーズンオフ無し、買い物と街乗り主体。
7k弱なので激安品と比べると割高なのかも知れないけど次もコレ予定。

>>860、861さん
レスドウモデス。
私の乗り方ではやはりノーマルが無難みたいですね！
フロントはまだまだイケそうなのと、お財布にも優しいので今回はリアだけ純正を注文してみますね。
次回はミニ本用タイヤにして見るっす。ビートストッパーの穴あけてみたり


中華製のバッテリーは大型バイクに入れてるけど、まあ普通だと思います。
安いんで一年ごとに交換してます。ただ中華製なので何が起こるかはわかりませんがね

４年モデルの黄色乗ってるけど、いまだにバッテリー交換したことないぞ！！
まだまだ絶好調！！

もしかしていきなりバッテリーて死んだりする？

自分は中華のYUANA（YUASAじゃないよｗ）ってやつ使ってるけど
普通に１年持ってるよ。まだまだいけそうな感じ

うちのはスノコってメーカー
鳥用じゃないけど3000円位でした

04だけど5年半ほど持ったなぁ。
最後は充電器で延命しながらだましだまし使ってた。

車検はないけど
1年点検とかってちゃんとやってますか？

>>861
KLX125用のタイヤって履けるの？
どっかで幅が足りなくて履けないみたいなことを見たような気が・・・。

鳥のフロントを21インチに履き変えようかと思います。 <br> <br> オークションで探そうと思うのですが、流用できる車種はありますか？

>>849
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/luggageroom2.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/spec/index.html
ぎりぎりだぬ

横に倒してもいけるな

>>871
セロー。
旧、ヌ、FI、全部可能。
ヌ、FIの場合はディスクローター径が違うのでトリのに交換。
メーターギアの旧セロ用のがボルトオン。

FIトリッカーに付けられる社外マフラーってDELTAととBEAMS以外にありますか？
webikeで調べたらキャブ車に付けられるのは結構あったんですけど、FI車用のはこの2つしか見つからなかったです。

>>874

はやいご返事ありがとうございます

ヤフオクなどで漁ってみます

>>870
ミニモト用を履いてるけど巾は狭くなっちゃう。
フロントはワンサイズだから許容範囲だけどリヤは2サイズくらい細い。
ただパターンがモロにオフ用だから、細くてもオフロードでのグリップは標準タイヤの
比じゃない。
オンロードで標準タイヤのようにペタンくるくるはズルので程々にだけど、リーンアウトで
乗ってればそんなに気は使わないよ。

KLX125のだとオンロードでも結構使えそう。
ｾﾞﾋ人柱ﾀﾉﾑ

鳥が欲しいんだが、当方大学生なんでお金がない。夏までに金を貯めて買いたいんだが、なんとかならんかなー。

ちなみに中免のために親に借りた金も返さないけんから、もうKLX125とかカブに乗ろうかしら。

安い買い物じゃないんだし欲しいもの買わないと後悔するぞ

中古ならどうかしらんが、もうちょっと頑張れば手が届くんだから頑張れ

なんとかならんかなーっなんて言っててなんとかなるなら
この世の中誰も苦労などしないわけで

バイト増やすなり、行動起こすしかねーだろｶｽ
さっさと仲間になりやがれ

>>878
かてきょーのバイトがお薦め！最初は大手の会社で…半年ほど続けた後に個人で契約したりね
最後の方は時給換算で3000円ほど貰ってた。手渡しだったので控除も…
土日は携帯電話を売ったりしてたけど…これも時給1200円位でなかなか良かったよ。

頑張って鳥買ってください。

>>877
ほうほう、参考になります。
XR230、セローあたりと迷ってたんだけど、ミニモト用タイヤでもオンロードでそれほど
気を使わないなら鳥にしようかな。
試乗して一番面白かったし。
ども、ありがとー。

>>872
サンクス！
最悪の場合、鳥に寝てもらいますｗ

載せる前にタイダウンベルトでサスを縮めとくんだよ。
そうすればかなり余裕が出来る。

>>880-883
ありがとうございます。ツンデレの人もありがとうございます。貴重な情報ありがとうございます。
とりあえずバイト増やしました。バイト増やしたせいで、あまり友達と遊べないんですけど我慢我慢とこらえています。
がんばるぞー

富士山のバイトに行ってバイク買っていた猛者がいたな…
次の年は長野でキャベツ収穫、春には鳥取の大山まで行ってた。

>>888
昔、富士山の登山道整備をバイトでやってたけど１日２万貰えたよ
２週間かそこらで30万
おじさん達はみんな親切だったし、全然きつくなくていいバイトだった

流れぶった切るけど
公式っぽい画像でライダーが着てるオレンジと黒のウェアって
似たようなのあるかな？探したけどなかなか見つからない

あんな感じで鳥乗り回したい（´・ω・`）

FIになったにはセローと同じで2008年式からですか？

>>890
前モデルのカタログ表紙のビジュアルのことを言ってるのなら、
基本全部ワイズギアのモノのはず。
てゆうかヤマハのカタログ内のウエア等は大体ワイズギア。

>>887
21才未満の学生だったら任意保険だけで年間10万オーバーだぞ。
125にしとけ。

>>893
http://insurance.yahoo.co.jp/product/index.html?grade=0&gas=2&age=0&x=35&y=2&kid=7
ここで20以下＆純新規で調べてみると大体75000円くらいみたいだよ

125だと車の保険に入れて貰えるのは大きいよね。

でも好きな鳥を買うべき！

>>892
ありがとうございます

とりあえずギブソンのグレー買ってきます（｀・ω・´）

>>893
125のトリッカーがあれば言うことないんだけどねー

125じゃいらんわ、デメリット大杉

でも125鳥あったら売れ…るかな
個人的には欲しい

チビッカーの125cc版をおおおおおおお

なんでキック付いてないの？

>>897
デメリットって高速乗れないくらいじゃん

現行の250鳥だって、高速に”乗ってもいい”だけで、”乗れる”とはお世辞にも言えないだろ
非常手段程度だなぁ

125ccのトルクになったら、車重が減る以上に動きに重さを感じちゃいそう。

軽さを失ったトリッカーに・・・

125ccになったからといってこれ以上あまり軽くはできないよ
値段もたいして安くならない

美点は向上しないまま、酉の欠点が際立つだけ

ただでさえ非力なのにさらにパワーダウンし
ただでさえ足首がきついのにさらにポジションがきつくなり
ただでさえタンクが小さいのにさらに航続距離が短くなる

250ccでさえ50キロ以上での速度域ではすりぬけが厳しいのに
125ccでは一般道でも不満がでてくるはず

燃費と税金、保険で有利な面があるというだけで
バイクそのものとしてのメリットが殆どない

そもそもメーカーがいまそれどころじゃないけど

ヤマハの事を思うと、少しでも楽にバリエーションを増やして少しでも売って行った方がいいと思う。
ウィークポイントなんて、たいした問題じゃない。

コンセプトを丸々持ってこようとするからデメリットがでる
125の範囲ならそれなりのもんになるんでないの

○○だったら買うのに詐欺はもいいいですよ。
お引き取りください。

>>884
ちなみに履いてるのはダンロップのD739です。
リヤの減りが早いのは仕方ないですが、オンもオフも乗りやすいです。

>>908
おいらのスニーカーもダンロップだよｗ

>>905
多大な開発コスト
新しいラインコスト
在庫コスト

しかも利益の薄いクラス

どうかんがえてもヤマハの事を思っているとは考えられません
楽にバリエーションって・・・Egだけ載せかえればいいってわけじゃないんだから

どうしても125cc、というのであればこんなのもアリ。

ttp://www.gasgasmoto.jp/pampera2010.html

43万だって。

>>911
このカラー良いな。250にして欲しいわ。

トリ10モデルの色は好きじゃない。
リッターから乗り換え計画中だが、春になったら09赤黒探し。

>>911
面白いな。
デザインはトリッカーのパクリじゃん、と思ったらエンジンヤマハだし。
外国製だから軽いのかと思ったんだけど、重さはトリッカーと10キロほどしか
変わらないんだね。

1年ぶりに鳥のホイールを洗ってあげたらピカピカオレンジで見違えったｗ
みんなもたまにはキレイにしてね

オレンジのホイールいいよね。
アルマイト塗装だっけ。
うちのは、黒だからあんなにピカピカにならないよぉ。

嫁が子供3人目妊娠。いよいよエクストレイルを売却しなければならない。
選択肢は二つ。
嫁の車＋エクストレイル売って250cc以下のバイクを買う。

嫁の車＋エクストレイルを売って俺が軽を買う。

サーフィンやるから車のがいいかなぁ。嫁は俺がバイク買ったらサーフィンの為に車は貸さないって言うし。しかしバイクも乗ってみたい。
サーフィンは歴10年以上で一生やり続けるつもりなんだが。
チラウラスマン！トリッカーカッコイイよな。

>>910
そのコストって物を造る上で避けて通れないところじゃん
チャンスはピンチと共にやってくる
現状を打破するには思い切ったことも必要

瀕死の企業相手に何青臭いこといってんだか
状況や時期を考えずに突っ走っていればどんな企業だって倒産するわ

ＲＯＭってたら…このバイクに乗ってる人達はみんなキモいのか？
このバイクは避けたほうがいい臭いが…

あなたの書き込みも釣りくさい臭いがするけどね。
避けたいと思ったら避けていいよ。

>>920
スマン…。他逝きます。

>>921
きもいな。

>>917
逆ザヤで商売はできまへん。

・・・とはいえ、保険料のこととか考えるとファミバイ適用される
125ccは良いかもな。

ただ、酉の良さってのって見ないと良さが判らない。
初めて買う人には物足りない外観というのがね。

サーフィンダメで250の道楽バイク許す嫁ってのも不思議な嫁だな。

バイクの方が死んだ時に保険がおりやすいからな
海で行方不明になったら死亡確定までに時間かかるだろ

>>925
読みが深いな

住宅ローンちゃらって奴もそうだしな。

125ccいつ出るのー？

日曜試乗してくる
そろそろ決めたいと思う
オレンジと黒迷うわー

>>928
欧州では出そうだね。

なんで１２５にこだわるのか全くわからん。
税金とか保険以外に魅力を感じない。

>>931
家庭持ちにはそれが大きいんでしょ。
特に2台目とかいう場合には。

俺的にはこれ以上馬力が落ちるのは
使い勝手が悪くなりすぎてありえないんだけど。

ところで減りが早くてもいいからよく効くブレーキパッドない？
やっぱフロント周りごとセロー用を移植するしか
ブレーキ改善できないかな？

デイトナ金がコスパイイと思うけどそれでだめなら
ヌセロのアウターチューブとローター移植でビックローター化だな。

デイトナ、鳥用の有ったのか。
名古屋のレーシングワールドにもバイク７にも
トリッカー用のって置いてなかったから対応車種じゃないのかと思ってた。
ありがと、あとで買ってくる。

ヌセロ用でビッグローター化するとオフっぽい口ばしフェンダーになるのが
趣味じゃないので、あんまやりたくないな。
でもパッド換えても不満だったらそうするしかないか…

キャリパー自体はヌ、FIセロ、XTXで共通だから。
ローターがある方だけアウターチューブ変えるのもいいんじゃないか？
フェンダーはエーモンステーで作るなりタイラップ攻撃するなりでどうにかなりそうだし。

4JG以降の2ポットキャリパーな旧セロとも共通だった。

>>929
インプレよろ！

ttp://www.shizenyama.com/trial/images/2010/100313tys250f.php
このタンクサイドカバーは・・・

>>938

ガチャピンおるで！

みんなバイクカバーかけてる？

バッテリーの件、情報ありがとうございました。
此方の商品を購入し、先ほどプラグ交換作業も合わせて久々に始動できました。
ttp://www.xtremevolt.com/battery.php?bt_id=33&menu=&ss=3

そろそろ雨模様ですが、乗りたい衝動を抑えるのに苦労しています。

なかなか週末がすっきりしないっすね。
バイクの調子は絶好調なので、早くツーリングに繰り出したいです。

右足が熱いんだけどみんなどうしてる？
ポジションが悪いのかな

我慢してる

タコメーターつけてる人いますか？
よいのがあったらおしえてくださいまし。。

規制で書けると思わなかったので、取り急ぎって感じでしたが、、、
最近、トリッカーに一目ぼれしまして、オレンジを買う予定です。８割ぐらいの確率で。
タコメーターは絶対つけたいのですが、あとアンダーガードつけてる人っていますかね？
オフは走るつもりはないんですが、雨天時走行後の洗車が楽かなぁと思いまして。

純正ミラーで後ろちゃんと見える？

>>947
見えるよ！見えまくりだ。

SSのカウルミラーに比べればね。

>>948
サンクス

自分の体がミラーに半分以上写ってたんだが、俺の調整／運転姿勢が悪かったのかな？
結局、ミラー代えて見やすくなった。セロー225用のミラーって言ってた。

>>945
純正メータ付きでやってる人は、ポッシュのミニタコ（たぶん）と、
デイトナのデジタコなら見たことあるけど・・・・

あとは、個人的には、純正をはずして、エースウェルの多機能とか、SP武川のを
付けるとかは、どうでしょうか？

アンダーガードは、オフ走らないなら無くてもいいと思う・・・。
純正だとオイル交換の時に、外さないと出来ないからね。
社外品でものによっては、共振音がすごいとの話もありますよ。

>>950
どうもありがとうございます。
紹介していただいたやつ調べてみますね。

カムチューンのリコールお知らせ来てからまだ行ってない
走行距離は1万5千km
さすがに行かなきゃまずいよな・・・

リコールって何？マジでか？
手紙くるのか？

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-09-25/index.html
これでしょ

古い話だし、今までに手紙来てなきゃ問題なし

ttp://www.com-movie.jp/blog-event1/wp-content/plugins/wp_moviefilter/upimg/img_1592.jpg

鳥を買って五年半！
走行距離も５万キロ。
昨夜の晩、いきなり電気系がすべて死にました。
時間も８時過ぎ！バイク屋もしまってるしで、２キロぐらいおして
２４時間のマクドにとりあえず、こっそり置いて電車で帰宅。
朝起きれば体中がだるいです。筋肉痛ですかね。
朝からバイクを引き取りにきてもらうつもりなんですが
無事に残ってるかちょっと不安です。

はぁ〜〜　今日は会社、遅刻でい！！

会社に事情を説明して、遅刻しますと連絡すると
休ん良いと言われちゃいました！！
ラッキーです！！
なので今日も休みの四連休！！！

でも〜〜、マジ単車無事かな？

オレも似たことあるよ
オレの場合はタンク下のカプラが抜けてた

トリッカーはハンドルの動きに対してケーブルの遊びが少なくて
同じ不具合が結構な割合で起こるらしい

電源に繋がるカプラーがショートして溶けた時、同じ症状になりました。
どうもあの箇所は弱いみたいですね。
安全を考えて、イグニッションまで含めてアセンブリー交換したけれど、
キーを揃えたくて、タンクキャプとメットホルダーのまで交換したので、４万以上の出費になりました。
でも、コネクターだけ交換すれば、100円ほどで済みます。
YSPは、保証が出来ない修理はしてくれないので、自分でやればオッケー。

しかし、あれは危険な故障っすね。
深夜の走行中なら、かなり危険。
リコールにしてもおかしくないくらいだと思う。

ちなみに、こちらのブログに写真入りで出ています。

http://www.bit-motors.com/~artworks/bitlog/archives/2009/07/post_1405.html

こんばんは！
単車は蕪辞でした！さすがマクドナルド、治安はバッチリでした。
こっそり置いてかえってゴメンナサイ！

接点不良といわれましたよ！
キーを回すとき、たまに引っかかりがあって、回らないときがあったので
それが予兆だったんんだなと思ってます。

部品代だけで３万オ〜バ〜！！
この間、１１万かけて修理したばかりなんだけど。

ようやく買う決心がついた
日曜契約してくるわ

>>961
5XT-82021-00 キーセツト 13,020 1 あり 　
5XT-82501-00 メインスイツチステアリングロツク 9,335 1 あり

キーセットってヤツを注文すればタンクキャップ、メットホルダーもついてきた。
ついでにオイル交換もしたけど合計2.6万だったよ。

>>962
オメ

>>959

この問題って08年以降のFIモデルでも改善されていませんか？

125はマダかな？

今ちょうど馴らし運転中なんだけど
エンジンオイルの量がよくわからなくね？lowとかhighとか書いてあるかね？
わけわからんくらい濁ってるのかな？

あまりの強風で鳥が倒れそうで怖い・・・

トライアルごっこで一日に100回以上ハンドルフルロックまで
切り替えしまくってるけど、今のところ不具合は出てないな・・・

一応カプラーの様子は見てみるよ！

みなさん、これからの時期、どんなグローブはめます？
オススメあったら教えてください

>>970
アルパインスターのSP-Xグローブ

>>965

どうなんでしょう？
不具合の報告は時々聞くけど、
08でどうかは知りません。
もし対応されているなら、やっぱり具合が悪かったってことですね。
バイクの場合は、クルマと同列で考えるのは無理はあるけど、
日頃の整備云々で対策をしようがない部分だし、
突発的なエンジン停止という事態が複数の個体で起こっているとするなら、
安全上問題なような気がしますね。

先日トリで、淡路島を一周してきました。
出来るだけ、山側を走ったけど、
まぁ、小振りなワインディングや小道の宝庫で、
まさに、トリッカーの為にあるようなパラダイスでしたね。
ここでトリッカーのオフミなんか企画しても非常に楽しいと思います。

今日はオイル交換と同時にAIカットをやってみたよ
必要な部品はATV用のフタだけ、費用は500円くらいかな？

結果、アクセルのふけ上がりが良くなって排気音も少し元気に
トルクも若干上がって、費用からすると満足できる効果が得られたよ

次はメッシュホース化とサイレンサー交換に着手したいね

デイトナのビキニカウルみたいのかっこいいね
つけてる人いる？
色も塗ると、いくらいくんだろ？！

モタードタイプとか出ないかな？

XT250Xがあるうえ、酉もタイヤ替えるだけなのに
そんなこといってる人は出ても買わないだろ

素材を変更して100kg切ったのでないかな

XTXはもう消える手前だしホイールとテールランプだけもらえばいい

>675

サイコマスクのことかな？
もしそうなら俺はお勧めしないよ！
ライトの上部四部の一くらい、隠してしまうので非常に暗くなる！

鳥を初バイクで購入するのですが
最初につけといた方がいいパーツとかありますか？

>>978
乗ってみると分かるけど、スペックで思うよりも全然軽快よ？

TY-S125とかも乗ったけど違和感無く乗れる感じ
ハンドリングのおかげか、セロー225より明らかに軽く感じる

>>981
特になし
欲しいものができたら、そのときにいじればいいよ

>>981
おれも今トリ商談中なんだけど、
結局素のままが一番バランスよいような気がしてる
マフラーとか変えるなら、購入時に換えちゃえば、ならしの手間もはぶけるけど

>>981
荷物を積む可能性があるなら、リアキャリア。
あると意外と便利ですよ。

あとは、カスタムするなら外装だけにしといた方が良いと思うよ。

やっぱりカスタムの王道はマフラ交換ですよ！！
数年前なら、エイジュプロのマフラを激しくすすめたんだけど
今は廃盤になってしまい売ってない。
なのでお勧めマフラがないので、交換はお勧めしません。

セローの21/18インチ化もいいよ〜
で、ツーリストを履かすと化ける訳ですよ。

ドライバビリティで言ったら、クラッチのショートレバーが一番最初だろｗ
次がブレーキレバーのショートレバー

マフラーは一番最後だ

ショートレバーは握力もっていかれるから一概には言えないよ。
レバーホルダーを内側に移動してやるだけでショートレバー状態にはなるし。
バークバスターの関係上ショートレバーにしたが重いよ、あれは。

最初はノーマルレバーでも行けたんだが、投げてぼこぼこにしてるうちに
ガードが曲がってショートじゃなきゃダメになってしもーた。

YSPのアフターの安心感、
値引き勝負のそこらのショップ、
総額3万の差なんだけど、
やっぱYSPがいいと思う？

ありがとうございます
当面そのままでいこうと思います

>>990
家から近い方選べ

黒鳥の生産量少ないってマジですかね

>>992
どちらも隣の市だったりする。。。

>>994
両方何度か通ってみては？

それはそうと次スレ立てようか？

無理でしたorz誰かタノム