【空冷】XJR400/S/R/R2 part28【カスタム】
前スレ
【空冷】XJR400/S/R/R2 part27【カスタム】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236871276/
XJR400R公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
XJR400純正パーツ（ワイズギア）
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike14.asp
部品情報検索（パーツリスト）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
【空冷】XJR400/S/R/R2 part27【カスタム】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236871276/
XJR400R公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
XJR400純正パーツ（ワイズギア）
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike14.asp
部品情報検索（パーツリスト）
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☆熱速★NSR250R★第65回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249151838/
☆厳速★NSR250R★第64回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245354574/
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☆滾速★NSR250R★第60回☆
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4 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:08:06 ID:9S6zdMo8
XJR400シリーズの年式別特徴をまとめたサイトってなくなっちゃった?
6 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 07:10:32 ID:iVydINqi
今俺も探してみたがないな。
以前は XJR 歴史 でぐぐればでてきたんだが
今週の土日にようやく前後タイヤ交換だぜ！
今のタイヤまったく溝ないくてつるっつるだから新品にしてどんなに変わるかたのしみ。
やはり走行に結構な変化あるよな？
以前は XJR 歴史 でぐぐればでてきたんだが
今週の土日にようやく前後タイヤ交換だぜ！
今のタイヤまったく溝ないくてつるっつるだから新品にしてどんなに変わるかたのしみ。
やはり走行に結構な変化あるよな？
>>6
ちゃんと皮むきしてからシビアな運転をしなよ
ちゃんと皮むきしてからシビアな運転をしなよ
8 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 15:13:30 ID:gae44MrO
最近９６年式のXJR納車されました！
リヤサス（純正ﾔﾏﾘﾝｽﾞ）ﾞのスプリングやらに黒いよごれ（オイル漏れ？）があるんですが、
年式的に交換した方がいいんでしょうか？
リヤサス（純正ﾔﾏﾘﾝｽﾞ）ﾞのスプリングやらに黒いよごれ（オイル漏れ？）があるんですが、
年式的に交換した方がいいんでしょうか？
10 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:45:12 ID:gVsaVdvu
>>９
車体と走行距離幾らで買ったの？
それによって直すかケチるか・・・
俺のＸＪＲは10万越えでリアサス底付きしてるけど、もう直さないよ。
バイク屋に買っても4万て言われたからねｗ
車体と走行距離幾らで買ったの？
それによって直すかケチるか・・・
俺のＸＪＲは10万越えでリアサス底付きしてるけど、もう直さないよ。
バイク屋に買っても4万て言われたからねｗ
11 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 17:24:01 ID:iVydINqi
14 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:07:39 ID:mpYSI6Ut
そういえば安物ショックをマルゾッキ風に塗装した友人がいた
車体が黒だったからやけにかっこよかったなぁ
車体が黒だったからやけにかっこよかったなぁ
すまん俺のせいだ、きっと。
>>16
どうした
どうした
>>16
ネ申ＩＤ
ネ申ＩＤ
19 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:41:05 ID:AuJHASXE
本当だｗｗｗ神過ぎる
20 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:35:07 ID:DNgJZr3b
400R海苔だが、そんなにうるさくなくて、安いフルエキマフラーって何があるかいな。今つけてるのはRPMなんだが、さすがに田舎ではキツくて…
○|￣｜＿
○|￣｜＿
>>20
この際ノーマルで
この際ノーマルで
先日どうしてもXJR400Rが欲しくてバイク屋さんに行ったのですが、フロントフォークに錆とオイル漏れがあり、店員さんからも長く走る車両じゃないと言われました。
バイク購入経験がないのでその時はあまり気にせず、店員さんからも立ちゴケしてるけどこいつは走ると言われ、購入を決めたのですが、納車日がせまるにつれて不安になってきました。
フロントフォークの錆やオイル漏れは走る際にどんな悪影響があるのでしょうか？
また、明日バイク屋さんに行くのですが、何か聞いておかなければならないことはありますか？
初めてなので、知識がなくてすみません。
スレチかもしれませんが、XJR400乗りの皆様、ご回答よろしくお願いします。
バイク購入経験がないのでその時はあまり気にせず、店員さんからも立ちゴケしてるけどこいつは走ると言われ、購入を決めたのですが、納車日がせまるにつれて不安になってきました。
フロントフォークの錆やオイル漏れは走る際にどんな悪影響があるのでしょうか？
また、明日バイク屋さんに行くのですが、何か聞いておかなければならないことはありますか？
初めてなので、知識がなくてすみません。
スレチかもしれませんが、XJR400乗りの皆様、ご回答よろしくお願いします。
23 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 01:57:44 ID:DNgJZr3b
>>20だが、やっぱノーマルしかないのかなぁ…
RPM67専用のエンドバッフル付けたところでそんなに変わらないやろうしなぁ…
RPM67専用のエンドバッフル付けたところでそんなに変わらないやろうしなぁ…
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/shop/593/139315_1_01.jpg
これどこのマフラーかわかる人いる？
これどこのマフラーかわかる人いる？
それたしか山根マフラーだよな
22
まぁ～それを言い出したらきりがないね。
フォークの錆は、場所にもよりますがシ－ル類を錆で傷めてまたオイルもれするかも…
ステム回り&ベアリングも確かめたほうがいいかも…
ブレーキディスクの減り具合も…
電装系も後のためにチェックしてもらうとか…
あとエンジンのタペット音、ほとんど整備してないし…
色々考えると最初安いと思って納車してもいずれはカネがかかるし…
そこそこ30万位の車両が個人的には、中古としたらいいかな？
どっも喜ぶのは、売り手の業者だけ。
まぁ～それを言い出したらきりがないね。
フォークの錆は、場所にもよりますがシ－ル類を錆で傷めてまたオイルもれするかも…
ステム回り&ベアリングも確かめたほうがいいかも…
ブレーキディスクの減り具合も…
電装系も後のためにチェックしてもらうとか…
あとエンジンのタペット音、ほとんど整備してないし…
色々考えると最初安いと思って納車してもいずれはカネがかかるし…
そこそこ30万位の車両が個人的には、中古としたらいいかな？
どっも喜ぶのは、売り手の業者だけ。
>>22
フロントフォークからのオイル漏れは良く無いよ
ちょっと滲んでくる位ならよいけど、
かなりの量漏れ出すと、ブレーキに掛かって止まらなくなるよ。
俺のXJRも中古で購入後、やたらとフロントブレーキが効かないと思ったら
フォークから漏れたオイルが伝って、キャリパーとローターがオイルまみれ…
購入したお店が初期不良って事で無償で直してくれた。
てか、現状渡しで買うならともかく、
まともなお店ならフォークからオイル漏れているまま売らないとは思うが…
フロントフォークからのオイル漏れは良く無いよ
ちょっと滲んでくる位ならよいけど、
かなりの量漏れ出すと、ブレーキに掛かって止まらなくなるよ。
俺のXJRも中古で購入後、やたらとフロントブレーキが効かないと思ったら
フォークから漏れたオイルが伝って、キャリパーとローターがオイルまみれ…
購入したお店が初期不良って事で無償で直してくれた。
てか、現状渡しで買うならともかく、
まともなお店ならフォークからオイル漏れているまま売らないとは思うが…
質問
ノーマルステップでタイヤ端まで使えるん？
路面とかにもよるけど、時々ステップカリカリいうくらいで
Ｒタイヤ両端5ミリくらいアマリングなんだが
ノーマルステップでタイヤ端まで使えるん？
路面とかにもよるけど、時々ステップカリカリいうくらいで
Ｒタイヤ両端5ミリくらいアマリングなんだが
>>29 タイヤの端まで使ってることがって、なんの自慢にもならんよ
リーンインできてない子と思われる場合が･･･
まぁタイヤの扁平率にもよるんだがどのみちノーマルステップは
ガリガリでビビるからハリケーンなのどカットされたステップに変えてみれば？
リーンインできてない子と思われる場合が･･･
まぁタイヤの扁平率にもよるんだがどのみちノーマルステップは
ガリガリでビビるからハリケーンなのどカットされたステップに変えてみれば？
32 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 23:50:14 ID:WlPiQ4Ot
バンクセンサー取ればその分倒せるんじゃね？
自慢&見栄はるな！
せんなに気になるならSSに乗り換えれば。
解ってないね～バイクの事。
おい、そこの坊や。
せんなに気になるならSSに乗り換えれば。
解ってないね～バイクの事。
おい、そこの坊や。
都会チックな大田舎に住んでて通勤5Km(往復10km)にしか使わないから
3cm←真ん中→3cmくらいしか使ってない
朝 渋滞してるし信号は16個あるしさ
ストレートライダーも認めてくれ
3cm←真ん中→3cmくらいしか使ってない
朝 渋滞してるし信号は16個あるしさ
ストレートライダーも認めてくれ
ぜんぜんOK！
36 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:31:18 ID:CunF8cP/
2007年式の中古を買いました
ショップのおやじは「バッテリー新品にしといたよ！」と言っていましたが
ウインカーの点滅と同時にライトが暗くなります
僕はおやじに騙されたのでしょうか？
それともXJRではこれは当たり前なのでしょうか？
ショップのおやじは「バッテリー新品にしといたよ！」と言っていましたが
ウインカーの点滅と同時にライトが暗くなります
僕はおやじに騙されたのでしょうか？
それともXJRではこれは当たり前なのでしょうか？
>>36
バッテリー見ればいいじゃねーかｗ
バッテリー見ればいいじゃねーかｗ
それで普通だよ
バイクのバッテリーなんてそんな大きくないしね
バイクのバッテリーなんてそんな大きくないしね
39 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:10:16 ID:/7vBDO8N
バッテリーの見た目はどうなんだ？
セルは勢いよくまわるのか？
たとえテスターがなくてもある程度はわかるだろう
いま、ユアサのバッテリーを新品で買うと１万円前後、ヤフオクで海外製品なら２千円位から
バッテリー代はいくらとられたんだ？
セルは勢いよくまわるのか？
たとえテスターがなくてもある程度はわかるだろう
いま、ユアサのバッテリーを新品で買うと１万円前後、ヤフオクで海外製品なら２千円位から
バッテリー代はいくらとられたんだ？
バッテリーの見た目はきれいでした
セルは普通に回りますが、ちょっと弱々しい気もしないでもありません
バッテリー代はサービスと言われますた
セルは普通に回りますが、ちょっと弱々しい気もしないでもありません
バッテリー代はサービスと言われますた
>>40
じゃあ、他はともかく騙されてはいないじゃねーか
じゃあ、他はともかく騙されてはいないじゃねーか
42 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 04:27:03 ID:/7vBDO8N
バッテリー代がサービスならまずユアサじゃないな
つか、サービスなら新品でも中古でもしょうがないな
それより定期的に乗って、バッテリーをあげない方がよいね
まぁーＸＪＲは押しがけできるからなんでもよいけどね
つか、サービスなら新品でも中古でもしょうがないな
それより定期的に乗って、バッテリーをあげない方がよいね
まぁーＸＪＲは押しがけできるからなんでもよいけどね
もしかしてACデルコだったりして、やめたほうがいいぞ～
またまたもしかしてバルブを社外のに変えてたりして…
またまたもしかしてバルブを社外のに変えてたりして…
エンジン左側(座った状態で)からパタパタ音が聞こえるのだがなんだろうな
45 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:42:57 ID:3rAQNx5Q
>>44
俺もだ。
左のエンジンの下のポイントカバーの中からパタパタ聞こえる。ガラガラ音とは違うな。
エンジン始動したときは聞こえないんだが、結構回すとある程度気になる音量になる。
多分XJRならどれでもなるんじゃ？？
俺もだ。
左のエンジンの下のポイントカバーの中からパタパタ聞こえる。ガラガラ音とは違うな。
エンジン始動したときは聞こえないんだが、結構回すとある程度気になる音量になる。
多分XJRならどれでもなるんじゃ？？
それタペット音じゃないの？
47 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:26:09 ID:bHH3fpr9
>>46
多分そうだと思われる。
多分そうだと思われる。
49 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 02:00:04 ID:bHH3fpr9
50 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 02:21:35 ID:r6kV2qpO
オイルの銘柄変えるとか固めのオイルいれるとか
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 02:25:48 ID:OXBFDKo3
ｘｊｒったら三段beetテール３０ｃｍエバハンできまりだぜっ
旭風防とビートサイドカバーわすれてるぜっ
>>53
ﾊﾞﾛｰﾝのｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞか？w
ﾊﾞﾛｰﾝのｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞか？w
>>54
何故バレたっ!?
何故バレたっ!?
56 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 02:39:29 ID:otTI+sEX
>>55
かわいそ
かわいそ
57 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 03:49:20 ID:fcE4iUa+
>>56 おまいのＩＤもなかなかかわいそうだぞ
>>56
リザーブのヤツってグレード低いん？
リザーブのヤツってグレード低いん？
ライトなどカスタムしてる奴いる！
60 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 15:35:06 ID:/Ups4WbL
61 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 17:49:55 ID:arLCJbTe
RⅡのデジタルメーターでもHIDいけるんですかね？
マルチリフレクタ～ポジションランプ付に交換、バルブはソ～ラム明るさ的には、HIDとかわらない…
63 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:49:29 ID:SIbGKVgM
66 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:08:49 ID:SIbGKVgM
こんな言い方しちゃ悪いけど、高効率のハロゲンバルブがＨＩＤと同等レベルなわけがない
ＨＩＤの明るさは驚愕ものだよ
マルチリフいれてんならなおさらだよ
そのソーラムとやらで大満足してるならともかく、満足してないならＨＩＤはおすすめだよ
ただ配線が大変だよ
ＨＩＤの明るさは驚愕ものだよ
マルチリフいれてんならなおさらだよ
そのソーラムとやらで大満足してるならともかく、満足してないならＨＩＤはおすすめだよ
ただ配線が大変だよ
68 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:16:21 ID:zUa6V5Xh
国産だと約10萬、
中国製が2～3萬くらいみたい
チャイナは寿命が短いとか、
明るくないとかやっぱり色々あるみたいだけど、
安いから試してみてもいいかもね！
中国製が2～3萬くらいみたい
チャイナは寿命が短いとか、
明るくないとかやっぱり色々あるみたいだけど、
安いから試してみてもいいかもね！
ソ―ラムは、かな～り明るいやっぱ国産w HIDも手掛けてるメ―カ―だからバルブもこだわってます！
チャイナ産のHIDは、値段的に魅力、中には保証付だがやっぱそれなり…
チャイナ産のHIDは、値段的に魅力、中には保証付だがやっぱそれなり…
71 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:35:45 ID:UvbEcDYf
400に乗っているのですが、エンジンオイルはワコーズの4CTの5W40のオイルを入れても大丈夫でしょうか？それとも何か不具合が出たりするんですかね？
72 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:53:17 ID:UvbEcDYf
ちょっと聞きたいのですが、知り合いに貰って、走行距離30000キロの初期型XJR400に乗っているのですが、エンジンオイルはワコーズの4CTの5W40のオイルを入れても大丈夫でしょうか？それとも何か不具合が出たりするんですかね？
純正が良い
Verityもいいよ
15W-50いれてる
15W-50いれてる
75 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:18:31 ID:UvbEcDYf
ワコーズ、試したことないけど、
入れてる人たちはわりと絶賛だよ
ずっとワコーズって人が多いね
試してみられい～☆
入れてる人たちはわりと絶賛だよ
ずっとワコーズって人が多いね
試してみられい～☆
オイルの違いなんてわからんからずっとカストロ10ｗ-40
ワシも違いがわからない男なので、よっぽど安いのじゃなければ何でもいいと
思い始めたｗ
今までカストロールのＰＯＷＥＲ１（１０Ｗ－４０）、エフェロプレミアム（粘度同左）、
車検のときに入れられたオイル（名前忘れた。粘度同上）を使ってみたけど、
多少ギアのタッチが変わるくらいで大きな差を感じたことはないな
３００Ｖとか高いのになると違うのかな～？
思い始めたｗ
今までカストロールのＰＯＷＥＲ１（１０Ｗ－４０）、エフェロプレミアム（粘度同左）、
車検のときに入れられたオイル（名前忘れた。粘度同上）を使ってみたけど、
多少ギアのタッチが変わるくらいで大きな差を感じたことはないな
３００Ｖとか高いのになると違うのかな～？
タンクの色って変えられる？
80 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:10:38 ID:rhRg7ICJ
>>79 釣りなのか？
釣りだよな… あまりにも美味しそうなエサで…
釣りでもいい！！
たべちゃう！！
って・・・タンクの色変えられないわけないだろが！
ボケッ
塗ればよい
それかタンクを交換してしまえばよい
ホイールもフェンダーもタンクもみんなフレームについてる『部品』だ
外して塗り変えれる
釣りだよな… あまりにも美味しそうなエサで…
釣りでもいい！！
たべちゃう！！
って・・・タンクの色変えられないわけないだろが！
ボケッ
塗ればよい
それかタンクを交換してしまえばよい
ホイールもフェンダーもタンクもみんなフレームについてる『部品』だ
外して塗り変えれる
81 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 07:20:10 ID:wNxeyU9x
>>80
いろいろすまねえな
部品であることは心得てるがその部品が市場に出回ってるのか聞きたかった
SRとかはタンク社外品を含めたくさん出てるからXJRはどうなのかなと
かっこいいバイクとは思うけど全身黒もラインの入った青も好みじゃない
いろいろすまねえな
部品であることは心得てるがその部品が市場に出回ってるのか聞きたかった
SRとかはタンク社外品を含めたくさん出てるからXJRはどうなのかなと
かっこいいバイクとは思うけど全身黒もラインの入った青も好みじゃない
xjr400r06を２０日前に買ったんだが、
ネイキッドのライディングポジションって前傾するんで、腰が痛い。
前が直立姿勢で乗れる、オフロードに乗っていただけに。
アップハンにしようか迷うんだけど、アップハンにしたらダサい？
そんなことないかな？xjrのカッコよさに惚れて買っただけに迷うわ～
アップハンにしてる人、乗り心地はどうですか？
ネイキッドのライディングポジションって前傾するんで、腰が痛い。
前が直立姿勢で乗れる、オフロードに乗っていただけに。
アップハンにしようか迷うんだけど、アップハンにしたらダサい？
そんなことないかな？xjrのカッコよさに惚れて買っただけに迷うわ～
アップハンにしてる人、乗り心地はどうですか？
>>83
普通。
普通。
86 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 11:55:08 ID:rhRg7ICJ
>>82 んだ、ヤフオクだ
つか、オールペンしたほうがはやいんでないの？
>>83 アップハンにするとワイヤー類を交換しないといけないから高くつくよ
おれは純正の寝てるハンドルを起こしてつけてる
わかるかな？ ハンドルを曲げるんじゃなくてハンドルポストのとこを緩めてハンドルを上に向けるの
そーすると前傾がかなり改善されるよ
ただ、ミラーやスイッチ類が上を向いちゃうからそこら辺の加工は必要だけどね
これならほぼタダでライポジが上がる
別体マスターついてればよゆーだよ
つか、オールペンしたほうがはやいんでないの？
>>83 アップハンにするとワイヤー類を交換しないといけないから高くつくよ
おれは純正の寝てるハンドルを起こしてつけてる
わかるかな？ ハンドルを曲げるんじゃなくてハンドルポストのとこを緩めてハンドルを上に向けるの
そーすると前傾がかなり改善されるよ
ただ、ミラーやスイッチ類が上を向いちゃうからそこら辺の加工は必要だけどね
これならほぼタダでライポジが上がる
別体マスターついてればよゆーだよ
真のカッコマンは自分がカッコいいと思った事しかしない
92 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 01:27:41 ID:LfCE4zLt
ハーネスは延長でいいとして
その他に
ロングアクセルワイヤー４０００
ロングクラッチワイヤー２０００
ロングチョークワイヤー２０００
ロングブレーキホース１００００
ハンドル代 ５０００
携帯からの書き込みだから完璧概算なんだけど部品代だけでこんな感じかな？
部品代だけで新品で３万位
まぁーヤフオクで中古あればいいけどね
もちろん工賃は計算にいれてないよ
出先からの書き込みだから間違ってたらごめんちょ
その他に
ロングアクセルワイヤー４０００
ロングクラッチワイヤー２０００
ロングチョークワイヤー２０００
ロングブレーキホース１００００
ハンドル代 ５０００
携帯からの書き込みだから完璧概算なんだけど部品代だけでこんな感じかな？
部品代だけで新品で３万位
まぁーヤフオクで中古あればいいけどね
もちろん工賃は計算にいれてないよ
出先からの書き込みだから間違ってたらごめんちょ
ハンドルをもう少し／￣￣＼って感じに角度出したいのですが延長とか必要でしょうか
94 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 03:22:32 ID:exVcSQwf
DSはFI化されたけどXJは予定は無いですかそうですか…
400ネイキッドがCB以外全滅ってひでーなorz
400ネイキッドがCB以外全滅ってひでーなorz
95 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 06:12:58 ID:LfCE4zLt
>>94
スズキのインパルスとかどうなるのかね～
スズキのインパルスとかどうなるのかね～
>>83
他社種乗りだけど、ハンドルブランケットって手もあるよ。
他社種乗りだけど、ハンドルブランケットって手もあるよ。
ブラケット？？？
>>100
スペルミスでした。ブラケットです。
スペルミスでした。ブラケットです。
102 ：94：2009/10/09(金) 00:45:00 ID:HzXrNStQ
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:54:34 ID:boWQ4jeC
もう４００４発はださないんじゃね？ｗ
あーあもう中型は終わってきたな。。。
大型取りに行ってきます
あーあもう中型は終わってきたな。。。
大型取りに行ってきます
ノーマルでもけっこうメカノイズあるし空冷厳しいかもね
だがそれがいい
だがそれがいい
三ツ又カスタムしてる奴いるかな。
油温計つけようと思うんですが、温度センサはドレン以外だとどこが良い？
オイルクーラあたり？
オイルクーラあたり？
オイルパンにネジ穴が無かったかな？
108 ：エフェロからヤマループへ：2009/10/10(土) 14:05:09 ID:P4xk1tqA
ヤマハ純正４ストロークオイル「エフェロ」は
世界統一ブランド「ヤマルーブ」へとチェンジします
XJR400用純正オイル「エフェロFX」も、高い品質・性能は従来のまま
「ヤマルーブ FX」へと変わります
ということで缶が紺色になったよ
http://www.ysgear.co.jp/news/2009/0004/index.html
世界統一ブランド「ヤマルーブ」へとチェンジします
XJR400用純正オイル「エフェロFX」も、高い品質・性能は従来のまま
「ヤマルーブ FX」へと変わります
ということで缶が紺色になったよ
http://www.ysgear.co.jp/news/2009/0004/index.html
109 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:03:14 ID:uHphRxJm
左のスイッチボックスの値段いくらですか？
↑あれ！YAMAHAオタクですね…(笑)
だいたい国内物のオイルなんてほとんど添加剤でごまかしてる物。
解ってね～な～ここの小僧どもは、能書き垂れ流し…
だいたい国内物のオイルなんてほとんど添加剤でごまかしてる物。
解ってね～な～ここの小僧どもは、能書き垂れ流し…
>>109
つヤマハのHP
つヤマハのHP
112 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:57:23 ID:U0M9FmWY
あ
113 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:31:09 ID:yEAXqexX
質問だが タンク容量20ﾘｯﾄﾙの新しいXJRにセパハンってつけれるのか？？
タンクが小さいXJRにセパハンなら見たことあるんだけど
やっぱり新しいXJRはタンクがでかくてセパハンにするとハンドルが切れなくなるかな？？
タンクが小さいXJRにセパハンなら見たことあるんだけど
やっぱり新しいXJRはタンクがでかくてセパハンにするとハンドルが切れなくなるかな？？
僕は、なるべく節約します
ローソン１００に行っても、おやつはボリュームのあるものばかりを買います
おしゃれなチョコとか、薄いクッキーの上にチョコが乗ってたりするものは、同じ１００円でも量が少ないので買わない
おせんべいとか、ポテチとかを買います
しかし、たまには奮発しようと決心し、ちょっと高級そうなものを買いました
ビーフジャーキーという、今まで食べたことのない夢の食べ物
肉を使ってるのに量は十分、めっちゃお得、買ってみた
家でお茶と一緒に食べると、「なるほど。ビーフジャーキーとは、ちょっとしゃれた味がするな」
とプチ贅沢を味わった後、「たまにはこんな贅沢もいいな。またいつか買おう」と包みを詳しく見ていると、
「ドッグフード」とか書いてありました
こんなものを毎日食べている犬もいるんだなと思うと、俺のぜいたくは犬以下かと思い、いつ立ち直れるか分りません
ローソン１００に行っても、おやつはボリュームのあるものばかりを買います
おしゃれなチョコとか、薄いクッキーの上にチョコが乗ってたりするものは、同じ１００円でも量が少ないので買わない
おせんべいとか、ポテチとかを買います
しかし、たまには奮発しようと決心し、ちょっと高級そうなものを買いました
ビーフジャーキーという、今まで食べたことのない夢の食べ物
肉を使ってるのに量は十分、めっちゃお得、買ってみた
家でお茶と一緒に食べると、「なるほど。ビーフジャーキーとは、ちょっとしゃれた味がするな」
とプチ贅沢を味わった後、「たまにはこんな贅沢もいいな。またいつか買おう」と包みを詳しく見ていると、
「ドッグフード」とか書いてありました
こんなものを毎日食べている犬もいるんだなと思うと、俺のぜいたくは犬以下かと思い、いつ立ち直れるか分りません
ふあー、今日は白バイ多かった
帰るだけなのに後ろ張り付かれてビクビクだわ
バイクは目をつけられやすいと思うけど
XJRって狙われやすい方なのかね
帰るだけなのに後ろ張り付かれてビクビクだわ
バイクは目をつけられやすいと思うけど
XJRって狙われやすい方なのかね
セパハン付けてるど
ハリケーンとかでなく、デイトナのモロセパハンな
切れ角はかなり少なくなるけど・・・
もう慣れたw
ハリケーンとかでなく、デイトナのモロセパハンな
切れ角はかなり少なくなるけど・・・
もう慣れたw
117 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:32:46 ID:/F4LoM8+
>>117
ハリケーンなら確か専用品が出てなかったか？
かなり上にオフセットされるからタンクはかわすはず
ただ、あまりセパハンっぽく無いんだよな
俺はストッパー自作で何とかしたけど
正直切れ角より姿勢が辛いぜ・・・
ハリケーンなら確か専用品が出てなかったか？
かなり上にオフセットされるからタンクはかわすはず
ただ、あまりセパハンっぽく無いんだよな
俺はストッパー自作で何とかしたけど
正直切れ角より姿勢が辛いぜ・・・
22です。
先日やっと納車されました。
今のとことは特に問題なく走りますが、やはりフロントフォーク辺りからキーキーと音がします。
錆のせいかと思うのですが、バイク屋さんに行ったほうがいいでしょうか？
先日やっと納車されました。
今のとことは特に問題なく走りますが、やはりフロントフォーク辺りからキーキーと音がします。
錆のせいかと思うのですが、バイク屋さんに行ったほうがいいでしょうか？
流石にこの時期だとタンクも冷たいままだなぁ
夏みたいに激熱になってれば少しは暖かいんじゃないかと思ってたのになぁ
夏みたいに激熱になってれば少しは暖かいんじゃないかと思ってたのになぁ
冬が来るから春までにカスタムがしたい
倒立フォーク流用情報よろ！
やっぱ、ZXRかな
倒立フォーク流用情報よろ！
やっぱ、ZXRかな
123 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:32:55 ID:7b7gJdCw
>>122 倒立フォーク入れてどうしたいの？
見た目？ 性能？
取り付けを全部自分でできるとしても、新品買ったら部品代だけで１０万コースでしょ？
中古見つけてもフォークのＯＨやステムのベアリング交換したらたいしてかわらないだろうし
中古買ってそのままつけるようなレベルの性能しか求めてないなら、そのお金で今の純正をメンテナンスしたほうがいい
見た目？ 性能？
取り付けを全部自分でできるとしても、新品買ったら部品代だけで１０万コースでしょ？
中古見つけてもフォークのＯＨやステムのベアリング交換したらたいしてかわらないだろうし
中古買ってそのままつけるようなレベルの性能しか求めてないなら、そのお金で今の純正をメンテナンスしたほうがいい
同感
ただスタイル重視ならやめておきなさい。 サ－キット走るならともかく。
ただスタイル重視ならやめておきなさい。 サ－キット走るならともかく。
>>120
普通、フロントフォークからはキーキー音しないと思うけどなぁ
フロントブレーキ引きずっているか、ホイールベアリングじゃ無いの？
ベアリングだと音より、ゴロゴロって感じの感触が気になると思うから、
多分ブレーキの引きずりだと思うけど…
納車整備代は払ってるって書いてたよね？
買ったバイク屋さんに見て貰う方が良いと思うよ。
自分でバラしたりしちゃうと保証効かなくなるかも。
てか、保証有る所で買ったんだよね？
普通、フロントフォークからはキーキー音しないと思うけどなぁ
フロントブレーキ引きずっているか、ホイールベアリングじゃ無いの？
ベアリングだと音より、ゴロゴロって感じの感触が気になると思うから、
多分ブレーキの引きずりだと思うけど…
納車整備代は払ってるって書いてたよね？
買ったバイク屋さんに見て貰う方が良いと思うよ。
自分でバラしたりしちゃうと保証効かなくなるかも。
てか、保証有る所で買ったんだよね？
>>125-126
レスありがとうございます。
＞納車整備代は払ってるって書いてたよね？
もちろん払っています。
＞てか、保証有る所で買ったんだよね？
3ヶ月または3000kmまで保証がきくところで購入しました。
＞キーキー音が出るって言うのは走っている時？押し歩いている時？
主に発進時と、停止しようと速度を落としたときに聞こえます。
速度を上げているときは、エンジン音やヘルメットのせいで異音が鳴っているのか不明です。
また、押し歩くことがなかなか無いので、その際に鳴っているかどうかは未確認です。
現状わかっていることは以上です。
初めてのバイクですので、検討違いの回答になっていたらすみません。
レスありがとうございます。
＞納車整備代は払ってるって書いてたよね？
もちろん払っています。
＞てか、保証有る所で買ったんだよね？
3ヶ月または3000kmまで保証がきくところで購入しました。
＞キーキー音が出るって言うのは走っている時？押し歩いている時？
主に発進時と、停止しようと速度を落としたときに聞こえます。
速度を上げているときは、エンジン音やヘルメットのせいで異音が鳴っているのか不明です。
また、押し歩くことがなかなか無いので、その際に鳴っているかどうかは未確認です。
現状わかっていることは以上です。
初めてのバイクですので、検討違いの回答になっていたらすみません。
オイルクーラの裏にラジエータファンみたいに電動ファンを取り付ければ
オーバーヒート防げるよね？
オーバーヒート防げるよね？
129 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:30:53 ID:b6b0Wcis
>>128
これ友達もおんなじこと言って取り付けとか考えてたけど 実際どうなんだろうな
これ友達もおんなじこと言って取り付けとか考えてたけど 実際どうなんだろうな
130 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 09:26:43 ID:Naj+Ta9r
つか、オーバーヒートするの？
油温何度まで上がってるの？
油温何度まで上がってるの？
131 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 00:06:04 ID:sZ0HFUcB
XJRにレーサレプリカみたいな性能を期待してはいないけど、セパハン ケツ上げ バックステップ でそこそこ見た目、サーキットでの
走行しやすさなど変わってくるものかね？
走行しやすさなど変わってくるものかね？
ファンシュラウド作ってうまくやれば効果あるかも
真夏の渋滞とか走行風が当たらないときに熱ダレするのを防げそうだね
真夏の渋滞とか走行風が当たらないときに熱ダレするのを防げそうだね
133 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:38:30 ID:ld63WksZ
ほす
アラームが鳴ったから見に行ったらシートカバー切られてた｡チェックしたけど盗られたものはないみたい
リアサスのところだったからヤマリンズ狙いだったのかな
ちなみにマンション四階から壁を乗り越えて逃げるのが見えた､犯人の車は丸目二灯の旧旧型ステップワゴン
リアサスのところだったからヤマリンズ狙いだったのかな
ちなみにマンション四階から壁を乗り越えて逃げるのが見えた､犯人の車は丸目二灯の旧旧型ステップワゴン
とりあえず盗られたものなくてよかった
盗難はホント怖いわ
みんなはイモビライザーの感度Maxにしてる？
盗難はホント怖いわ
みんなはイモビライザーの感度Maxにしてる？
もはそうんなものついてないです（汗
アラームつけようかなー
アラームつけようかなー
イモビに感度なんかないだろ
ヤマリンズって、いまだに狙われるの！？
イヤだねぇ…
狙われやすい部品ランキングってのはどうよ？
みんなで傾向と対策を考えてみないか
イヤだねぇ…
狙われやすい部品ランキングってのはどうよ？
みんなで傾向と対策を考えてみないか
すいません、質問です。
07年式に乗ってるんですが、
2ヶ月ほど家を離れてて、いざ乗ろうと思ったらバッテリー上がりorz
ブースターで繋いだら問題なく始動しましたが
バッテリー自体がへたっているらしく、ブースターをはずすとセルが回りません。。。
そこで自分でバッテリー交換を考えているのですが、
色々ひっかかってバッテリーが外れないです・・・
このバッテリーって、もしかしたタンク外さないと取れないですかね？
その場合、タンクの外し方が分かるサイトなどご存知でしたらご教示いただけるとうれしいです
それとも、単に私の頭が悪いだけでしょうか？
おねがいいたします
07年式に乗ってるんですが、
2ヶ月ほど家を離れてて、いざ乗ろうと思ったらバッテリー上がりorz
ブースターで繋いだら問題なく始動しましたが
バッテリー自体がへたっているらしく、ブースターをはずすとセルが回りません。。。
そこで自分でバッテリー交換を考えているのですが、
色々ひっかかってバッテリーが外れないです・・・
このバッテリーって、もしかしたタンク外さないと取れないですかね？
その場合、タンクの外し方が分かるサイトなどご存知でしたらご教示いただけるとうれしいです
それとも、単に私の頭が悪いだけでしょうか？
おねがいいたします
バッテリー上がりとえば
他車とブースターケーブルでつなぐ時って、
マイナスをどこにつなげばいいのか未だによくわからん。
エンジンからなるべく離せというからブレーキディスクに繋ぐんだが、
まずいかなw
他車とブースターケーブルでつなぐ時って、
マイナスをどこにつなげばいいのか未だによくわからん。
エンジンからなるべく離せというからブレーキディスクに繋ぐんだが、
まずいかなw
普通にバッテリーにつなぐけど
144 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 00:08:01 ID:P2s/ku8R
だれに『エンジンから離せ』っていわれたの？
エンジンから離せってのは初耳だなｗ
ブレーキディスク、、問題おきてないならいいんじゃない？
>>143
厳密にいうと、発火の危険があるから止めたほうがいいそうだ。
バイク屋のおっさんに言われたことがある。
まあ俺も普通にバッテリーに繋ぐがｗ
ブレーキディスク、、問題おきてないならいいんじゃない？
>>143
厳密にいうと、発火の危険があるから止めたほうがいいそうだ。
バイク屋のおっさんに言われたことがある。
まあ俺も普通にバッテリーに繋ぐがｗ
146 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 03:47:47 ID:2oRPUijJ
>>134
カバーの被害で被害届出しとけば周囲のパトロール増やしてくれんじゃないか？
カバーの被害で被害届出しとけば周囲のパトロール増やしてくれんじゃないか？
>>146
そのパトカーに人気もない見通しの良い場所なのに一時停止のある場所で一時停止無視で声かけられるんですね
そのパトカーに人気もない見通しの良い場所なのに一時停止のある場所で一時停止無視で声かけられるんですね
>>147
わかりません
わかりません
>>146
うん､すぐ警察呼んで被害届だしました｡被害金額聞かれたから２万円って言っておいた､耐熱だしさ
それと警察の人とバイク調べてたらカバーの前方も少し切られててホーンのコネクターが抜かれてた｡
俺のは揺れを感知するとシート下のアラームが鳴るんだけど
盗難防止アラームには揺れを感知するとホーンがなるやつもあるから最初に前を切って抜いたんだろうって警察が言ってたよ
泥棒もいろいろ研究してるんだねぇ…ｳﾍｪ
うん､すぐ警察呼んで被害届だしました｡被害金額聞かれたから２万円って言っておいた､耐熱だしさ
それと警察の人とバイク調べてたらカバーの前方も少し切られててホーンのコネクターが抜かれてた｡
俺のは揺れを感知するとシート下のアラームが鳴るんだけど
盗難防止アラームには揺れを感知するとホーンがなるやつもあるから最初に前を切って抜いたんだろうって警察が言ってたよ
泥棒もいろいろ研究してるんだねぇ…ｳﾍｪ
>>148
ネタ通じてちょっと嬉しかった
ネタ通じてちょっと嬉しかった
151 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 16:25:41 ID:BzDhj9+z
ケツアゲkitをつけようと思ってるのですが、ケツがあがるとタンデムステップに一緒にあるマフラーのステーとマフラーが合わなくなる
と思うんですがどうなんでしょうか？
ショート管などなら大丈夫だと思うんですが普通のマフラーなのでどなたかつけてる方いましたら教えてください。
と思うんですがどうなんでしょうか？
ショート管などなら大丈夫だと思うんですが普通のマフラーなのでどなたかつけてる方いましたら教えてください。
152 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 18:02:43 ID:d715UL+S
ほ？ なんせんち上げようがマフラーとステー(タンデムステップ)の関係は崩れないと思うけど
>>151
どう考えてもへーきだから安心しろｗ
どう考えてもへーきだから安心しろｗ
154 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 09:38:51 ID:w9I6BJaC
155 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 12:00:39 ID:k0Ul2mZY
>>154 見た目はかっこよくなると思うけど、前のめりで常にタンクに股間があたり、シートの前３分の１しか使わない
身長が高ければ足つきは問題ないだろうが重心が高くなるからバランスがわるい(特に手押し時 初心者は要注意)
最大のデメリットはチェーンがスライダーにおもいっきりあたる
チェーンを横から見た際に通常は前スプロケから後スプロケをつなぐ楕円だけど、けつを上げるとスイングアームが下がる
よってスプロケ間にスライダーがあたり、チェーンが楕円から『へ』の字になる
おれはそれで、けつあげをはずした
身長が高ければ足つきは問題ないだろうが重心が高くなるからバランスがわるい(特に手押し時 初心者は要注意)
最大のデメリットはチェーンがスライダーにおもいっきりあたる
チェーンを横から見た際に通常は前スプロケから後スプロケをつなぐ楕円だけど、けつを上げるとスイングアームが下がる
よってスプロケ間にスライダーがあたり、チェーンが楕円から『へ』の字になる
おれはそれで、けつあげをはずした
157 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 16:21:38 ID:hitojXr3
>>155
結構デメリットありますね・・・
別に見た目を重視してつけたいわけじゃないのです。
見た目３：７性能くらい。
ケツアゲすると前に重心がかかってカーブ曲がりやすくなると思ったんで、しょっちゅう峠にいく私はコーナリングを曲がるやすくするために
つけようかと思ってました。
結構デメリットありますね・・・
別に見た目を重視してつけたいわけじゃないのです。
見た目３：７性能くらい。
ケツアゲすると前に重心がかかってカーブ曲がりやすくなると思ったんで、しょっちゅう峠にいく私はコーナリングを曲がるやすくするために
つけようかと思ってました。
>>157
ライディングテクニックの本とかに前輪に加重かけたコーナリングとか載ってたりするぞ
見かけた本は写真での図説付きだったんだがフロントフォークが沈み込んでて凄いと思ったよ
前に加重かけすぎて、後ろ滑りそうでマネ出来ない
ライディングテクニックの本とかに前輪に加重かけたコーナリングとか載ってたりするぞ
見かけた本は写真での図説付きだったんだがフロントフォークが沈み込んでて凄いと思ったよ
前に加重かけすぎて、後ろ滑りそうでマネ出来ない
ぶった切りですいません。質問なんですが
今00年式のクラッチを整備中です。クラッチスプリングの自由長分かる方いませんか
今00年式のクラッチを整備中です。クラッチスプリングの自由長分かる方いませんか
寒くなってエンジンのかかりがわるくなってきたから、
イリジウムプラグをつけてみた
セル一発でかかるとかｗｗ
イリジウムプラグをつけてみた
セル一発でかかるとかｗｗ
161 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 03:45:01 ID:0v4cUs22
俺の９６式は買った当初から、今ぐらいの時期からﾁｮｰｸなしだと
ｴﾝｼﾞﾝ冷えてる状態だとｸﾞｽった、後ﾁｮｰｸなしで暖気使用とすると止まった。
ｲﾘとｺｰﾄﾞをｾｯﾄで交換したからどっちで効果が出てるのかは解らないけど、
激変！ってほどじゃないけど、掛かりは良くなったし暖気で止まらなくなったよ。
まぁ前のﾌﾟﾗｸﾞが２万ｷﾛ以上乗った状態からの変更だから
どこまでが劣化でどっからがｲﾘの威力なのかはわかんないけどねｗ
ｴﾝｼﾞﾝ冷えてる状態だとｸﾞｽった、後ﾁｮｰｸなしで暖気使用とすると止まった。
ｲﾘとｺｰﾄﾞをｾｯﾄで交換したからどっちで効果が出てるのかは解らないけど、
激変！ってほどじゃないけど、掛かりは良くなったし暖気で止まらなくなったよ。
まぁ前のﾌﾟﾗｸﾞが２万ｷﾛ以上乗った状態からの変更だから
どこまでが劣化でどっからがｲﾘの威力なのかはわかんないけどねｗ
それって普通の新品プラグに換えてもそうだろな
イリは値段程の効果は無いと思う
新しいプラグのサイクル早め交換がオヌヌメ
イリは値段程の効果は無いと思う
新しいプラグのサイクル早め交換がオヌヌメ
>>159
36.4㎜
36.4㎜
166 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:26:08 ID:GrriXLVi
走行３万超えのおれのは
２万ちょいでキャブＯＨでプラグコードはノロジー
ノーマルＮＧＫとイリジウム
『キュキュ ボゥ』
『ボゥ』のとき←軽く一瞬アクセルをあけるとそのままアイドリングする(冬以外) アクセルあけないとてまる
それをスプリットファイヤにしたら
『キュキュ』
だけでアイドリングする
ただ、スプリットファイヤは耐久性とかで賛否両論なので参考までに
２万ちょいでキャブＯＨでプラグコードはノロジー
ノーマルＮＧＫとイリジウム
『キュキュ ボゥ』
『ボゥ』のとき←軽く一瞬アクセルをあけるとそのままアイドリングする(冬以外) アクセルあけないとてまる
それをスプリットファイヤにしたら
『キュキュ』
だけでアイドリングする
ただ、スプリットファイヤは耐久性とかで賛否両論なので参考までに
167 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:50:24 ID:0v4cUs22
キャブのOHってバイクやでやったらいくらくらいだ？ 走行２１０００キロだがプラグだけじゃ劇的に変わらない気がするわ
170 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 10:04:06 ID:ZWY7HCUc
>>169 つか、キャブＯＨだして、燃調濃いって…
いじりまくってるならセッティングが必要だろうけどノーマル(マフラー交換程度)なら
１、エアクリが汚れてる
２、そのバイク屋がＯＨミスした
３、低回転だけで走りすぎ
ＯＨなんだから純正性能に戻してる(近づけてる)から他に原因があるのでは？
いじりまくってるならセッティングが必要だろうけどノーマル(マフラー交換程度)なら
１、エアクリが汚れてる
２、そのバイク屋がＯＨミスした
３、低回転だけで走りすぎ
ＯＨなんだから純正性能に戻してる(近づけてる)から他に原因があるのでは？
20%は相当だぜ
普段100km/Lだとしたら80km/Lになるんだぜ
20kmも走れないんだぜ
普段100km/Lだとしたら80km/Lになるんだぜ
20kmも走れないんだぜ
ショップに昨日届いたばかりのYAMAHAのフルラインナップのカタログにXJR400が無いのはなぜ？
そりゃ絶版だもん
だけど、スズキがGSRとグラディウスを投入してるのにヤマハはSR400FIだけっておかしくね？
今のご時世、400のメリットは少ないからなぁ
その内絶滅するクラスだと思うぞ
その内絶滅するクラスだと思うぞ
172だけど、改めてみるとVMAXもない。
今日XJR400R-２納車してもらいました。
カッコイイ。もちろん中古なんだけれども、エンジンのフケとかも良かった。
ちょっとCBとかに比べると、前輪ブレーキの遊びがないな。。。
アホみたいだけれども、小一時間ぐらいバイクを止めて眺めていた。
これから質問とかさせてもらうことになるとは思いますけれども
宜しくお願いします。
カッコイイ。もちろん中古なんだけれども、エンジンのフケとかも良かった。
ちょっとCBとかに比べると、前輪ブレーキの遊びがないな。。。
アホみたいだけれども、小一時間ぐらいバイクを止めて眺めていた。
これから質問とかさせてもらうことになるとは思いますけれども
宜しくお願いします。
俺のも遊びが無い
だがそれがいい！
CBのブレーキと比べると全然効くぜ！
だがそれがいい！
CBのブレーキと比べると全然効くぜ！
納車オメ
遊びは無い方がイイ感触だと思うが
ここらは個人差ですね
クラッチは・・・何が言いたいのか判らない？？
遊びは無い方がイイ感触だと思うが
ここらは個人差ですね
クラッチは・・・何が言いたいのか判らない？？
R2のカウルとメーターっていくらくらいだろう
小柄の方、足着きどうですかね？
>>182
レッドバロンいって跨ってこいよ
レッドバロンいって跨ってこいよ
184 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 10:04:52 ID:mlodUcZn
シート下のスペースってどれくらいですか？
>>184
レッドバロンのバーロックが超ギリギリ程度(前期型)
レッドバロンのバーロックが超ギリギリ程度(前期型)
6万キロ走ってフロントブレーキすると制動が波打つんだが
そろそろローターの交換かね？パッド交換しても変わらずだった。
ローターってテレコできたっけ？効果な物だからそれで試そうかな。
そろそろローターの交換かね？パッド交換しても変わらずだった。
ローターってテレコできたっけ？効果な物だからそれで試そうかな。
188 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 16:47:05 ID:APv7pAPc
そろそろエンジンオイル交換時期なんですが、XJRはメカノイズがうるさいから
ある程度メカノイズを抑えられて、ギアの入りがスムーズになる、2000~2500円のエンジンオイルあったら
教えてください。
あとたしか粘度でしたっけ？これからの季節はどうしたらいいんでしょうか？
ある程度メカノイズを抑えられて、ギアの入りがスムーズになる、2000~2500円のエンジンオイルあったら
教えてください。
あとたしか粘度でしたっけ？これからの季節はどうしたらいいんでしょうか？
1999年型だけれども、綺麗に畳めばバイクカバーも入るよ。
CBの収納に嫉妬。
XJRの収納はshit
XJRの収納はshit
肩にかけるバック使ってるから車検書だけ入れば十分
しかし、ＣＢとかＺＲＸにはシート下に収納があるのが不思議。
ＸＪＲのその位置にはバッテリとエアクリーナボックスが鎮座してるのに。
ＸＪＲのその位置にはバッテリとエアクリーナボックスが鎮座してるのに。
ホンダはそういう会社だから分かるんだけど
ZRXにもあるってのが不思議だよなｗ
ヤマハ、やるきだせ
ZRXにもあるってのが不思議だよなｗ
ヤマハ、やるきだせ
今頃やる気出しても遅いだろｗ
すいません、テールが変わる前の初期のXJRに乗ってるんですがテールの形が変わった後の後期？XJRのカウルって初期XJRにつくんですか、、？
ほらあの、エヴァ量産機見たいなテールライトの、、
ほらあの、エヴァ量産機見たいなテールライトの、、
>>198
ステーさえ作れば､つかない事も無い。
強度の問題とか考えると､非常にめんどくさいけど。
ポン付けは無理じゃない？
94年式乗り。
ﾃｯｸｻｰﾌのZEEXってﾏﾌﾗｰ使った事ある方居ますか？
使用感とか聞きたいんですが…
ステーさえ作れば､つかない事も無い。
強度の問題とか考えると､非常にめんどくさいけど。
ポン付けは無理じゃない？
94年式乗り。
ﾃｯｸｻｰﾌのZEEXってﾏﾌﾗｰ使った事ある方居ますか？
使用感とか聞きたいんですが…
同じ空冷4発でもＺＥＰＨＹＲよりＸＪＲの排気音の方がイイと思うのは
俺だけ？
ＸＪＲの方がエンジン強いしレスポンスイイし。
俺だけ？
ＸＪＲの方がエンジン強いしレスポンスイイし。
201 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:52:54 ID:Kf8+Qv9i
>>201
ZEP<XJR<CBはレスポンスの順番ね
ZEP<XJR<CBはレスポンスの順番ね
203 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 05:17:00 ID:vDFyGz2J
流石に水冷の方がいいんじゃないかな
ﾔﾏﾘﾝｽﾞがｵｲﾙだだ漏れだけど、純正高いし社外はもっと高いし、純正中古は漏れてるか
これから漏れそうなやつばっかだったから、ﾔﾌｵｸでｱｼﾞｱﾝｻｽ新品8000円で落札。
交換したけどまだ走ってない。
これから漏れそうなやつばっかだったから、ﾔﾌｵｸでｱｼﾞｱﾝｻｽ新品8000円で落札。
交換したけどまだ走ってない。
やっぱ空冷4発！！
俺がXJR選んだ理由は空冷4発だから！
ZEPもイイけどズバリXJRの方が性能高いしやっぱXJR！
水冷ネイキッドなんざ糞だぜ！
ってのは俺だけ？
俺がXJR選んだ理由は空冷4発だから！
ZEPもイイけどズバリXJRの方が性能高いしやっぱXJR！
水冷ネイキッドなんざ糞だぜ！
ってのは俺だけ？
206 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 12:42:06 ID:pOYSt8w5
(´・ω・)今08年のXJR400Rに乗ってるんだけど01年のリアフェンダーってポン付け出来るかな…？確か01年からスイングアームは変わってないと思うんだけど確認の為に皆さんに聞いときたい
207 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 17:27:32 ID:wyhbFaL/
いけると思うお
>>205
93XJRから99ZEPχに乗り換えた俺もいる
93XJRから99ZEPχに乗り換えた俺もいる
209 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 18:49:12 ID:pOYSt8w5
>>207
(`・ω･)じゃあ買っちゃうお！
(`・ω･)じゃあ買っちゃうお！
>>209
ちゃんと店員とかにも確認しつつ買うんだよ～
ちゃんと店員とかにも確認しつつ買うんだよ～
211 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 21:49:01 ID:AU+K5rz7
今日オイルフィルターとエンジンオイルを苦労して変えたんだ。
エンジンオイルはヤマハ純正のエフェロを2缶つっこんだんだ。
ンデ変えたあと20kmくらい走ったんだが、走ってる途中、昔ネットでオイルフィルターを交換したときはエンジンオイルを少し多めに入れろ みたいなのを読んだなって思い出したんだけど、今回１Lのエフェロｘ２で計２Lしかいれてないんだがこれってやばいかな？
確か、エンジンオイルの覗き窓は満タンになってたとおもうんだが
エンジンオイルはヤマハ純正のエフェロを2缶つっこんだんだ。
ンデ変えたあと20kmくらい走ったんだが、走ってる途中、昔ネットでオイルフィルターを交換したときはエンジンオイルを少し多めに入れろ みたいなのを読んだなって思い出したんだけど、今回１Lのエフェロｘ２で計２Lしかいれてないんだがこれってやばいかな？
確か、エンジンオイルの覗き窓は満タンになってたとおもうんだが
213 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 22:37:10 ID:AU+K5rz7
2.4りとるですか‥
やばいっすね、少なすぎでしたわ
やばいっすね、少なすぎでしたわ
214 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 23:06:36 ID:ChPs38Hn
215 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 23:18:26 ID:T+lxHbrW
ファンネルと社外排気入れてる方参考によろしくお願いします
キャブセッテしたいのでMJ､SJ､ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ位置など教えて下さい
もちろん微調整はするつもりです
キャブセッテしたいのでMJ､SJ､ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ位置など教えて下さい
もちろん微調整はするつもりです
オイラのＸ ９９年式のシルバーエンジンなんですが
コレってＲなんでしょうか?
フロントはヤマンボ
リヤはヤマハ製が付いてます
詳しい方教えてください
m(_ _)m
コレってＲなんでしょうか?
フロントはヤマンボ
リヤはヤマハ製が付いてます
詳しい方教えてください
m(_ _)m
変えてるよ
夜出かけるときご近所に申し訳ない
たまに純正の乗りやすさを思い出してみたりなんかしてみたりして
夜出かけるときご近所に申し訳ない
たまに純正の乗りやすさを思い出してみたりなんかしてみたりして
XJRにのってても空冷の良さがわからない
水が入ってないだけじゃん
水が入ってないだけじゃん
RⅡでフロントカウルとメーターやっちまったぁぁぁ
メーカーにメーターの在庫とかないよなぁ…
メーカーにメーターの在庫とかないよなぁ…
↑おれもRⅡ乗りだが、この際だから
丸目に砲丸メーターにしちまえお(^ω^)
最近よくパイロン遊びしててこけるけど、
カウル傷つくだけでメーター大丈夫だなぁ
何かに当たったの？？
丸目に砲丸メーターにしちまえお(^ω^)
最近よくパイロン遊びしててこけるけど、
カウル傷つくだけでメーター大丈夫だなぁ
何かに当たったの？？
223 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 07:30:42 ID:2tHb6yrq
もうすぐ40になるというのに、今になってﾊﾞｲｸに乗りたくて中免をとりました。
全く知識がないんですが、今97年式のｼﾙﾊﾞｰっぽいXJRにひかれてます。
29万円で外観はかなり綺麗なんですが、ﾒｰﾀｰ交換して20000km（本当の距離不明）
なんですが、皆さんなら買いですか？
漠然とした質問ですみません。すごく悩んでます。
だいたい初心者でこのﾊﾞｲｸってオススメですか？
全く知識がないんですが、今97年式のｼﾙﾊﾞｰっぽいXJRにひかれてます。
29万円で外観はかなり綺麗なんですが、ﾒｰﾀｰ交換して20000km（本当の距離不明）
なんですが、皆さんなら買いですか？
漠然とした質問ですみません。すごく悩んでます。
だいたい初心者でこのﾊﾞｲｸってオススメですか？
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 12:16:22 ID:VhsAyCMT
>>223 漠然とした質問に漠然と答えるなら…
高い！ おれなら買わない
つか、おれのはヤフオクで
４００Ｒ９８年式、１８０００キロ
車検はなしで
１１万だよ
ただ、最大の難点が前オーナーがこけてエンジンのポイントカバー付近が欠けてること
まぁー下の方だし見える部分はアルミパテで補修したし無問題
高い！ おれなら買わない
つか、おれのはヤフオクで
４００Ｒ９８年式、１８０００キロ
車検はなしで
１１万だよ
ただ、最大の難点が前オーナーがこけてエンジンのポイントカバー付近が欠けてること
まぁー下の方だし見える部分はアルミパテで補修したし無問題
226 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 12:28:47 ID:VhsAyCMT
エンジンに支障ないかなと心配だったけど、２人乗りで１８０キロでるし、ナップスのパワーチェックでも５２馬力でてたからＯＫ
227 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 12:56:16 ID:2tHb6yrq
>>226
あんまり無茶すんなよ！
あんまり無茶すんなよ！
229 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 14:57:11 ID:VhsAyCMT
>>228 はい！
>>223
http://www.goobike.com/bike/stock_8502240B30091020021/
http://www.goobike.com/bike/stock_8501923B30090904023/
http://www.goobike.com/bike/stock_8501178B30090731014/
http://www.goobike.com/bike/stock_8500954B20091003003/
車両価格＋８万（車検代、整備代など）はかかるよ。
中古バイクは年数が古くても、メンテナンス次第。
走行距離が少なくて1994年代でもいい車両が転がっているよ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8502240B30091020021/
http://www.goobike.com/bike/stock_8501923B30090904023/
http://www.goobike.com/bike/stock_8501178B30090731014/
http://www.goobike.com/bike/stock_8500954B20091003003/
車両価格＋８万（車検代、整備代など）はかかるよ。
中古バイクは年数が古くても、メンテナンス次第。
走行距離が少なくて1994年代でもいい車両が転がっているよ。
記念パピコ
バイクの錆って皆どうやって落としている？
ヤスリがけがいいのかな？
バイクのフロントホークとかって鉄だよね？
鉄だったら、サビ取り洗剤で落ちるのかな？
ヤスリがけがいいのかな？
バイクのフロントホークとかって鉄だよね？
鉄だったら、サビ取り洗剤で落ちるのかな？
233 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:33:44 ID:scrXOdud
ちょっと夜に走って来た。今更だがHIDぱねぇ
234 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 06:38:44 ID:5RbNLO+f
>>230
ご親切にありがとうございます。参考にします!
ご親切にありがとうございます。参考にします!
236 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 04:04:27 ID:Je7JMskD
↑やるなら１５００～２０００番がよいと思う
３２０番ではキズついてしまう
３２０番ではキズついてしまう
ライトの交換をしようと思うのだけれども
http://item.rakuten.co.jp/ms-auto/bi-hid002/
こんなのでいいのかな？ 心配なのはHIDだと明るすぎて
右折する時に、前方の車両が、こっちの右ウインカーを見落としてしまうという事はないかな？
HIDつけている方いましたら感想を教えて下さい。
http://item.rakuten.co.jp/ms-auto/bi-hid002/
こんなのでいいのかな？ 心配なのはHIDだと明るすぎて
右折する時に、前方の車両が、こっちの右ウインカーを見落としてしまうという事はないかな？
HIDつけている方いましたら感想を教えて下さい。
238 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 14:29:43 ID:Je7JMskD
ＨＩＤにしてウインカーが見えなくなる可能性はあるとおもう
けど、そもそも常日頃から、対向車が自分のウインカーに気づいてないと危険な位置関係で右折するべきではない
けど、そもそも常日頃から、対向車が自分のウインカーに気づいてないと危険な位置関係で右折するべきではない
>>238
おっしゃるとおりですね。ありがとうございます。
ところで、今日ガソリンを入れてきたのだけれども
16.5Lで１９５キロだった。11.8/L という燃費だった。
都内で、街乗りだけ。
皆さんの愛車はどれぐらいの燃費ですか？
おっしゃるとおりですね。ありがとうございます。
ところで、今日ガソリンを入れてきたのだけれども
16.5Lで１９５キロだった。11.8/L という燃費だった。
都内で、街乗りだけ。
皆さんの愛車はどれぐらいの燃費ですか？
平均20くらい
たまに18
たまに23
たまに18
たまに23
だいたい20くらい
いいときで24いったような気がする
いいときで24いったような気がする
242 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:11:10 ID:FQXTm0Ad
XJR400の96年式に乗ってます。
①ポイントカバーの交換は簡単ですか？
ガスケットは、ついていますか？
②タンクをオークションで買おうと思うのですが、年式が違っても、(4MH？4HM？)型式があえばつきますか？
タンクの交換は、簡単ですか？
お願いします☆
①ポイントカバーの交換は簡単ですか？
ガスケットは、ついていますか？
②タンクをオークションで買おうと思うのですが、年式が違っても、(4MH？4HM？)型式があえばつきますか？
タンクの交換は、簡単ですか？
お願いします☆
243 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:40:19 ID:EPasVn7n
>>242
なんだコイツ
なんだコイツ
質問なんだけどさ
寒くなってきて、5分ぐらい暖気しないとすぐエンストするようになってしまって、エンストすると再びエンジンかからないんだよ
10分ぐらい待ってやると何とかかかるんだけど…
これって普通なの？
寒くなってきて、5分ぐらい暖気しないとすぐエンストするようになってしまって、エンストすると再びエンジンかからないんだよ
10分ぐらい待ってやると何とかかかるんだけど…
これって普通なの？
俺のは夏でもアイドル上げるか煽ってやらないとエンストするよ
でも暖まったら止まらないよ
でも暖まったら止まらないよ
>>244
普通じゃないでしょ。バイク屋さんに相談して。
普通じゃないでしょ。バイク屋さんに相談して。
248 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:10:01 ID:Y8PMa8oR
>245-247
ありがとうございます
他にも気になることがあったので行ってきました
根本的なかかりにくさは預けてみないことにはわからなそうですが、ちょっとしばらくは預けれそうにありません…
また時間を作って預けてみます
ありがとうございます
他にも気になることがあったので行ってきました
根本的なかかりにくさは預けてみないことにはわからなそうですが、ちょっとしばらくは預けれそうにありません…
また時間を作って預けてみます
XJRはもう絶版なのか……。
いかにも男らしい、ワイルドな外観が好きだったのに、残念だ。
通勤ラッシュの渋滞回避のために、12年ぶりにバイクに乗ろうと思って
まずXJRを考えたが、まさか絶版とは…。
CBやGSRもFI装備したんだし、XJRも、と思ってたのに。
ﾋﾞｸｽｸのせいだ…。
ﾋﾞｸｽｸﾌﾞｰﾑと二輪AT免許が悪いんだ！
……、とは言うものの、ヤマハは12年前からマジェスティ売ってたしなぁ。
それに、ｱﾒﾘｶﾝﾌﾞｰﾑに乗っかって、ドラッグスター乗ってた俺に
ﾋﾞｸｽｸﾌﾞｰﾑを悪く言う資格は無い……。
でも、やっぱり、FI装備して出してくれ……。
いかにも男らしい、ワイルドな外観が好きだったのに、残念だ。
通勤ラッシュの渋滞回避のために、12年ぶりにバイクに乗ろうと思って
まずXJRを考えたが、まさか絶版とは…。
CBやGSRもFI装備したんだし、XJRも、と思ってたのに。
ﾋﾞｸｽｸのせいだ…。
ﾋﾞｸｽｸﾌﾞｰﾑと二輪AT免許が悪いんだ！
……、とは言うものの、ヤマハは12年前からマジェスティ売ってたしなぁ。
それに、ｱﾒﾘｶﾝﾌﾞｰﾑに乗っかって、ドラッグスター乗ってた俺に
ﾋﾞｸｽｸﾌﾞｰﾑを悪く言う資格は無い……。
でも、やっぱり、FI装備して出してくれ……。
250 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 10:38:07 ID:0+C7Y4B7
>>250
まじでか！？
まじでか！？
俺は中古を安くかってカスタムする方がいいな。。。
シルバーのｘｊｒ400をかっこいいと思って買おうとしていたのだけれども、
隣においてあるxjr400r2のシルバーと見比べたら、安っぽく見えてしまって
思考中。値段の差は５万。どうしよう。
隣においてあるxjr400r2のシルバーと見比べたら、安っぽく見えてしまって
思考中。値段の差は５万。どうしよう。
256 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 06:30:06 ID:rmtUVc/4
xjr400rを買ったけれども、このバイク静かでいいね。
信号待ちの時に隣にマフラー変えているバイクが並ぶと、自分のバイクの音が聞こえなくなるｗ
絶対にマフラー変えるとかそういう事はしないな。
信号待ちの時に隣にマフラー変えているバイクが並ぶと、自分のバイクの音が聞こえなくなるｗ
絶対にマフラー変えるとかそういう事はしないな。
>>256
ふーん
ふーん
XJR400用のリアキャリアってないの？
エンジンの外部が汚いので（シルバー）清掃しようと思っているのですが
素材はアルミですよね？
素材はアルミですよね？
264 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 04:52:49 ID:jktzjz9P
XJRはリアシートにフレームがきてないからムリと聞いたことがある
ttp://www.bp-hikari.com/page003.html
↑こんなんあるで？
↑こんなんあるで？
IDがXJ記念ｶｷｺ
269 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:00:29 ID:izSU8S7f
ほつ
270 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 03:47:21 ID:/6yVHsgu
転倒してヨシムラサイクロンがペッコリと逝ってしまった……ヨシムラの保障書とかないんだけど修理してくれるかな…？
有償でしてくれるんでない？
272 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 09:10:47 ID:/6yVHsgu
>>271
マジか？後でちょっと電話して聞いてみようかな…なんかヨシムラは敷居が高い気がして電話しづらいのだよ。有難うっ！
マジか？後でちょっと電話して聞いてみようかな…なんかヨシムラは敷居が高い気がして電話しづらいのだよ。有難うっ！
皆さんの愛用しているマフラーの集合部の構造は、４-１それとも４-２-１
感想もヨロ
感想もヨロ
>>275
KERKER メガホンブラック 4-1
(感想)
KERKERならではの美しいサウンドでスタイルも最高。
ブラックで統一した男らしいカスタムＸＪＲにしたかったので
KERKER メガホンブラック 4-1を選択しました。
個人的には最高のマフラーです。
KERKER メガホンブラック 4-1
(感想)
KERKERならではの美しいサウンドでスタイルも最高。
ブラックで統一した男らしいカスタムＸＪＲにしたかったので
KERKER メガホンブラック 4-1を選択しました。
個人的には最高のマフラーです。
279 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:31:23 ID:yQ/sKgEE
>>239
だいたい２０くらい
だいたい２０くらい
280 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 20:53:35 ID:Y7Rp26O3
XJR400Rを最近買ったんですが、エンジンの掛かりが悪いです。
皆さんどのようにして始動させていますか。
私はチョーク全開にしてスロットルを少し開けてスタートしていますが・・・
皆さんどのようにして始動させていますか。
私はチョーク全開にしてスロットルを少し開けてスタートしていますが・・・
>>280
寒い時期だから仕方ない
寒い時期だから仕方ない
>280
かかるんだろ？
俺もかかりにくいし、15分ぐらい暖気しないとエンストするが
こいつはそういうもんだと思ってるよ
かかるんだろ？
俺もかかりにくいし、15分ぐらい暖気しないとエンストするが
こいつはそういうもんだと思ってるよ
>>282
得意気だが15分暖気とかｗ
得意気だが15分暖気とかｗ
え！次期候補にXJRあげてたんだけどｗ暖気なんか三分でＯＫじゃないのか(;_;) 今バリオス乗ってるけど三分でokだよ
しっかり暖気しないと、曲がろうとしたときに加速がついてこなくて焦る
286 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:25:27 ID:O5iOX4B3
サイドスタンドであんまり暖機するとよくないよ
右上のカムが油圧上がらなくてかじるんだと
5分くらい暖機してアイドリング安定したらゆっくり走りながら暖気するといいよ
右上のカムが油圧上がらなくてかじるんだと
5分くらい暖機してアイドリング安定したらゆっくり走りながら暖気するといいよ
エンジンのかかりが悪いって整備不良なだけだろ。
新車見に行ってエンジンかけてみろ。
新車見に行ってエンジンかけてみろ。
新車で買った時からかかり悪いけどな、冬はｗ
とりあえず>>284はバリオスからXJRに乗り換え決定で。
>286
アイドリングがぜんぜん安定しないときはどうすればいいの？
暖まりきってないと停止時に1000を割って、危うくエンストするんだけど…
アイドリングがぜんぜん安定しないときはどうすればいいの？
暖まりきってないと停止時に1000を割って、危うくエンストするんだけど…
アクセルで微調整すればいいんじゃねの？
おいおい。。。
ここはバイク初心者スレかｗ
ここはバイク初心者スレかｗ
今日冬眠させてきた＠青森
来年の春までさようならだぁ～（涙）
来年の春までさようならだぁ～（涙）
俺も春まで車だわ。。。
春までガレージでカスタムしとこ。
春までガレージでカスタムしとこ。
東北とかだと雪で乗れなくなるん？
イメージできない＠神奈川
イメージできない＠神奈川
最近は昔みたいに、ドカっと積もることはそう無いけど
やっぱり12月後半～2月中旬までは一面真っ白だよ
毎日がそうって訳でも無いんだけどさ＠山形
俺も今週一杯かな
やっぱり12月後半～2月中旬までは一面真っ白だよ
毎日がそうって訳でも無いんだけどさ＠山形
俺も今週一杯かな
エンジンかけるのは、チョークを最大にして、スロットル回してかけて
かかったら、スロットル戻して、あとはチョークを適当に下げていく。
暖機はマフラーから煙が出るまで（１～２分）ぐらいかな。
かかったら、スロットル戻して、あとはチョークを適当に下げていく。
暖機はマフラーから煙が出るまで（１～２分）ぐらいかな。
マフラーからでるのって煙じゃなくて水蒸気じゃないのか？
新潟にいたときはそろそろ冬眠準備だったが
千葉はあったかいねぇ
千葉はあったかいねぇ
ここで書くような内容じゃないんだけど、メンテスタンド買ってみた。
チェーン注油のために庭をぐるぐる回る必要が無くなった。神。
チェーン注油のために庭をぐるぐる回る必要が無くなった。神。
チェーン注油のためだけにスタンド買っなのか!
金勿体無い。車用ジャッキーwでよいじゃないか
金勿体無い。車用ジャッキーwでよいじゃないか
支点力点でok
車用ジャッキって、一歩間違えたら倒しちゃうからなぁ。。
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 18:23:10 ID:4Oy4+DpG
おれも先週メンテスタンド買ったけど、まだ使ってないｗ
パンタジャッキだと斜めるから暗くてやりずらいんよ
パンタジャッキだと斜めるから暗くてやりずらいんよ
車のジャッキはやめとけよ
倒したこと一回
エキパイ潰したこと一回
ロクなことにならんｗ
つってもメンタスタンド高いから、
チェーンメンテくらいならメンテローラーいいよ。4000円くらいで買える。
倒したこと一回
エキパイ潰したこと一回
ロクなことにならんｗ
つってもメンタスタンド高いから、
チェーンメンテくらいならメンテローラーいいよ。4000円くらいで買える。
>>306
必ずしも車のジャッキのせいじゃない。お前の情けない不注意が原因。
必ずしも車のジャッキのせいじゃない。お前の情けない不注意が原因。
俺もメンテスタンド買ったー
チェーン掃除と給油はハゲシク楽になったね。
アレは買う価値有るわｗ
てか、エンジンオイル点検が一番楽になったｗ
バイクを支えながら点検窓をのぞき込む事から解放された！ヽ(≧▽≦)ﾉ
チェーン掃除と給油はハゲシク楽になったね。
アレは買う価値有るわｗ
てか、エンジンオイル点検が一番楽になったｗ
バイクを支えながら点検窓をのぞき込む事から解放された！ヽ(≧▽≦)ﾉ
え！オイル窓の確認ｗ 家族の誰かにやって貰えばよいっしょ
規定量入れりゃいいっしょ
オイル下がり・オイル上がりが激しいとかどこかからオイルがにじんでるとか
でなければそこまで神経質にならなくてもいいと思うよ～
でなければそこまで神経質にならなくてもいいと思うよ～
2000年式XJRだけど満タンから240km走ったらガス欠みたいになった。
エンジンは一応ふけるけど、トルクも全然ない感じ。
リザーブにして10mくらい走ったら、調子良くなったけど。
プラグかぶりかガス欠かどっちかわからない。
プラグかぶりだったらリザーブに切りかえてもすぐにはエンジンかからないですよね？
エンジンは一応ふけるけど、トルクも全然ない感じ。
リザーブにして10mくらい走ったら、調子良くなったけど。
プラグかぶりかガス欠かどっちかわからない。
プラグかぶりだったらリザーブに切りかえてもすぐにはエンジンかからないですよね？
>>313
ガソリンを満タンにしてみれば分かるじゃない
ガソリンを満タンにしてみれば分かるじゃない
ｘｊｒ400ｒってどれぐらいエンジンオイル入れるのかな？
2.8L？ 横窓から覗いたら、窓のギリギリ一番下だったのだけれども
問題ないかな？
2.8L？ 横窓から覗いたら、窓のギリギリ一番下だったのだけれども
問題ないかな？
>>313
てか、それがガス欠
てか、それがガス欠
メインでエンストしたらリザーブにしてもすぐにはかからなかったような
負圧式だからピストンが動いてないとガソリンはタンクから流れない。
メインでエンストしたらコックをPRIにしてガソリンを送り込んでからRESに切り替える。
メインでエンストしたらコックをPRIにしてガソリンを送り込んでからRESに切り替える。
この前、坂で停めたら動き出して、初めて立ちこけした。
スキッドパッドつけといて良かった・・・おかげでほぼ無傷
スキッドパッドつけといて良かった・・・おかげでほぼ無傷
今日ガソリン入れたら14.3lで満タンになりました
コックONで残りガソリン1lでもエンストするものですか？
>>318
ONからRESにしても最初の1分くらいは状態良くなかったけど
それ以降は復活しました。
コックONで残りガソリン1lでもエンストするものですか？
>>318
ONからRESにしても最初の1分くらいは状態良くなかったけど
それ以降は復活しました。
>>321
ガソリン腐ってたんじゃないか
ガソリン腐ってたんじゃないか
マフラーをオーバーレーシングつけてるけども、回したらウイーンって、
高温の音がする。重低音では、ない
いいんだけど・・・
高温の音がする。重低音では、ない
いいんだけど・・・
ガソリンタンクを外した状態で置いておくと数秒に１滴のペースでコックから
漏るんだけど、これって普通？それともコック不良？
コックの位置はＯＮでタンクは満タンに近い状態です。
漏るんだけど、これって普通？それともコック不良？
コックの位置はＯＮでタンクは満タンに近い状態です。
途中で書き込んじゃった…
エンジンにガソリン流れ込んで、ウオーターハンマー（燃料ハンマー？）
になって、始動不能になった…
コックから漏れても、キャブのフロートバルブで止まると思うんだけど、
キャブを何度もオーバーホールしても直らなくて、
コックからの漏れを発見して、コックを新品に換えたら直った。
エンジンにガソリン流れ込んで、ウオーターハンマー（燃料ハンマー？）
になって、始動不能になった…
コックから漏れても、キャブのフロートバルブで止まると思うんだけど、
キャブを何度もオーバーホールしても直らなくて、
コックからの漏れを発見して、コックを新品に換えたら直った。
洗車するときエンジンフィンどうやって掃除してる？
歯ブラシ
>>328
じゃ効率悪いうえ毛先が短くて役に立たないから
クルマのタイヤブラシとか100均の便器用タワシのたぐいを応用する。
洗剤は100均洗剤に100均の吸水タオルなど、100均は使える。
歯ブラシはもっと細かいところ、ボルト周りの谷になっているところ等には使える。
食器用スポンジ・毛足長いブラシ・歯ブラシ・軍手アワアワ・・・このへんがあれば無問題。
じゃ効率悪いうえ毛先が短くて役に立たないから
クルマのタイヤブラシとか100均の便器用タワシのたぐいを応用する。
洗剤は100均洗剤に100均の吸水タオルなど、100均は使える。
歯ブラシはもっと細かいところ、ボルト周りの谷になっているところ等には使える。
食器用スポンジ・毛足長いブラシ・歯ブラシ・軍手アワアワ・・・このへんがあれば無問題。
エンジンの掃除に泡のタイヤワックス使ってみたらいい感じだったよ
雨の日なんかは絶対乗らないし、ガレージ保管+車体カバーであんまり汚れてなかったけどね
雨の日なんかは絶対乗らないし、ガレージ保管+車体カバーであんまり汚れてなかったけどね
タンク容量勘違いしてました
全18Lでそのうち3LがRESですね。
ということは14.3Lの給油時にガス欠も納得です。
全18Lでそのうち3LがRESですね。
ということは14.3Lの給油時にガス欠も納得です。
>>325
ありがとう
やっぱりコック不良か…
冬眠中のＸＪＲのキャブのガソリン抜こうと思ったんだけど、このこと思い出して
ずっとガソリン出てくる状態になるんじゃないかと思って…
しゃーないから燃料ホースをバイスグリップでつかんでおこうかな
ありがとう
やっぱりコック不良か…
冬眠中のＸＪＲのキャブのガソリン抜こうと思ったんだけど、このこと思い出して
ずっとガソリン出てくる状態になるんじゃないかと思って…
しゃーないから燃料ホースをバイスグリップでつかんでおこうかな
>>332
コックは簡単に外せるから調査してみるんだな。
不良はコックそのものではなく、まず間違いなくガスケットの劣化だから。
そこだけ新調するか、耐油ガスケットで養生すれば無問題。
貯蓄ガスは自分のクルマだったり友達のバイクなどに注ぎ入れとけ。
コックは簡単に外せるから調査してみるんだな。
不良はコックそのものではなく、まず間違いなくガスケットの劣化だから。
そこだけ新調するか、耐油ガスケットで養生すれば無問題。
貯蓄ガスは自分のクルマだったり友達のバイクなどに注ぎ入れとけ。
うちのXJR400S、左のリアショックからオイル漏れ始めた…orz
なんかぐぐって見ると、ヤマリンズはＯＨ可／不可の両方の情報があるんだが、
どっちが正しいんだろう…。
行きつけのショップは、リアショックのＯＨはやってないしな～。
電凸してみるしかないか…。
だれか、首都圏で、良い店知っていたら教えて下さいm(_ _)m
なんかぐぐって見ると、ヤマリンズはＯＨ可／不可の両方の情報があるんだが、
どっちが正しいんだろう…。
行きつけのショップは、リアショックのＯＨはやってないしな～。
電凸してみるしかないか…。
だれか、首都圏で、良い店知っていたら教えて下さいm(_ _)m
335 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:16:58 ID:C4bJjnMb
ワイズギアのミニカウルってXJR400Rにはポン付けできないのかな？
337 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 07:35:30 ID:0yAcrSTc
俺のヤマリンズもババナでOHしてもらったよ
340 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 04:08:22 ID:7wnXod4i
ライトをマルチリフレクターに変えた人いる？
純正のカットレンズよりどれくらい明るくなる？
純正のカットレンズよりどれくらい明るくなる？
クラッチ握ると小さな音でカラカラ音するんだけど。
みんなのＸＪＲもそんな音する？
みんなのＸＪＲもそんな音する？
１週間ほど乗らない状況が続きいざ乗ろうと思ったらエンジンがまったくかかりません。
セル回すとキュルキュル音はなるんですがエンジンがかかりません、一応チョークは引っ張っています。
寒さのせいなのか何処か故障しているのかがわからない状況です。
ちなみに08式新車を３月に購入して先月オイル交換はしたばかりで走行距離は1000キロ弱、住まいは横浜です。
どなたか原因わかりますでしょうか？
セル回すとキュルキュル音はなるんですがエンジンがかかりません、一応チョークは引っ張っています。
寒さのせいなのか何処か故障しているのかがわからない状況です。
ちなみに08式新車を３月に購入して先月オイル交換はしたばかりで走行距離は1000キロ弱、住まいは横浜です。
どなたか原因わかりますでしょうか？
たった千！走らなすぎだからバッテリーに悪い
344 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 20:44:03 ID:0ks/FiYe
友達のＸＪＲ４００Ｒのフォークオイル交換を行います。
ノーマルのフォークオイル粘度と油面を知っている方いませんか？
写真で見ただけなので詳しい年式が分かりません。
ＸＪＲ４００無印かも知れません。
ノーマルのフォークオイル粘度と油面を知っている方いませんか？
写真で見ただけなので詳しい年式が分かりません。
ＸＪＲ４００無印かも知れません。
345 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 20:51:50 ID:7wnXod4i
400ＣＣぐらいじゃね？
>>342
買ったバイク屋いけ。３年は保障されているはず・
買ったバイク屋いけ。３年は保障されているはず・
俺はG10使った
油面は忘れた
油面は忘れた
>>344
4HMのサービスマニュアルをナゼか購入して
しまった、オレが通りますよ。
オイル量 0.468L(458CM3)
オイルレベル（インナーチューブ上端から)138mm(最圧時)
推奨オイル ヤマハサスペンションオイルG10
4HMのサービスマニュアルをナゼか購入して
しまった、オレが通りますよ。
オイル量 0.468L(458CM3)
オイルレベル（インナーチューブ上端から)138mm(最圧時)
推奨オイル ヤマハサスペンションオイルG10
>>351
俺のもそうだったな
俺のもそうだったな
>>342
PRIにする。
PRIにする。
カラカラ音の話・・・
アイドリング中にオイル投入口のキャップを外してみ。音の様子が良く分かるよ。
もっとこう、金属のガチャラガチャラした音が聞こえるから、人によっちゃ萌えるよ。
ただ、キャップ開いてる時に吹かしたらダメ、ぜったい。
アイドリング中にオイル投入口のキャップを外してみ。音の様子が良く分かるよ。
もっとこう、金属のガチャラガチャラした音が聞こえるから、人によっちゃ萌えるよ。
ただ、キャップ開いてる時に吹かしたらダメ、ぜったい。
従兄弟にXJRをやるから中免取れと言われたのですが大丈夫でしょうか
XJR自体は走行距離が一万も行ってないので大丈夫だとは思うのですが初めてのバイクがこれだと結構怖いのです
注意点などがあれば教えて頂けたら幸いです
XJR自体は走行距離が一万も行ってないので大丈夫だとは思うのですが初めてのバイクがこれだと結構怖いのです
注意点などがあれば教えて頂けたら幸いです
わかんない
>>355
少なからず前オーナーの癖がバイクにも移ってるから気をつけてな
少なからず前オーナーの癖がバイクにも移ってるから気をつけてな
俺ならエンジンかかんなくても貰う
359 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:24:43 ID:SQoi4PiA
>>348
あんたはいい人だ
あんたはいい人だ
一般的な教習車とほとんど変わんないバイクだから中免取れるなら普通に乗れるよ
何も怖いことはないバイクだと思うけど…どうして怖いと思った？
何も怖いことはないバイクだと思うけど…どうして怖いと思った？
ご返答感謝します。
書いてあること試してみます、それでだめならバイク屋いってみます。
書いてあること試してみます、それでだめならバイク屋いってみます。
363 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 02:16:50 ID:reyCE/Su
http://www.superzoil.com/html/impression/search/XJR400/
ここのサイトを見ると、XJR400にエンジンオイルを頻繁に継ぎ足していたという話があり
自分のxjr400rを窓から見ると、アッパーまで入っていたオイルが見えなくなっていました（オイル交換時から１５００キロ）
xjr400rは、そんなにエンジンオイルの減りが早いのでしょうか？
漏れている形跡はありません。
ここのサイトを見ると、XJR400にエンジンオイルを頻繁に継ぎ足していたという話があり
自分のxjr400rを窓から見ると、アッパーまで入っていたオイルが見えなくなっていました（オイル交換時から１５００キロ）
xjr400rは、そんなにエンジンオイルの減りが早いのでしょうか？
漏れている形跡はありません。
364 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 05:32:29 ID:QgK+GMSI
先日事故った
全損だったから違う車種買おうと思ってグーバイクとか見てたんだがどうもどれもピンと来ない
やっぱりXJRが好きだったんだなぁと再認識したよ
初代の為にも二代目買ったら痛い思いさせずにずっと乗り続けてやろうと思う
全損だったから違う車種買おうと思ってグーバイクとか見てたんだがどうもどれもピンと来ない
やっぱりXJRが好きだったんだなぁと再認識したよ
初代の為にも二代目買ったら痛い思いさせずにずっと乗り続けてやろうと思う
>>355
免許を取って、初バイクがXJRな俺が通りますよ。
下がないと評判の93年型だけど、乗りやすくて満足してるよー
>>363
俺のXJRはアッパーまで入れて、交換時（3000km）
にはロアレベル近くまで減ってるね。
>>364
体は大丈夫かい？
まぁ、2ちゃんに書き込み出来る位なんだから軽傷で済んだのかな？
次のバイク買ったら、気をつけてね。
ステップアップして、XJR1300とか買うのかな？
免許を取って、初バイクがXJRな俺が通りますよ。
下がないと評判の93年型だけど、乗りやすくて満足してるよー
>>363
俺のXJRはアッパーまで入れて、交換時（3000km）
にはロアレベル近くまで減ってるね。
>>364
体は大丈夫かい？
まぁ、2ちゃんに書き込み出来る位なんだから軽傷で済んだのかな？
次のバイク買ったら、気をつけてね。
ステップアップして、XJR1300とか買うのかな？
366 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:30:29 ID:QgK+GMSI
>>365
怪我は擦り傷と打撲だけで済んだよ
最悪なのは向こうが任意入ってなかったこと
限定解除してないし大型扱いきる自信がまだないから400買うよ
青のストロボカラー気に入ってたんだけどいいのが無いから次は黒にする予定
怪我は擦り傷と打撲だけで済んだよ
最悪なのは向こうが任意入ってなかったこと
限定解除してないし大型扱いきる自信がまだないから400買うよ
青のストロボカラー気に入ってたんだけどいいのが無いから次は黒にする予定
通勤にも使いたいから雨でも乗りたいんだけど大丈夫ですかね
>>366
そんなの関係ねえ！絞れるだけぶんどってやれ
そんなの関係ねえ！絞れるだけぶんどってやれ
369 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 10:22:05 ID:MFgHbhNm
教習車仕様のCB400SFに乗る機会が最近あったんだが、XJRに慣れた体じゃ乗りにくかった…。
だって変にトルクがあるんだもん。
だって変にトルクがあるんだもん。
370 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:40:44 ID:e4Sq5XG2
>>370
もしかしてあんた、大生のバイクスレにいた人かい？
もしかしてあんた、大生のバイクスレにいた人かい？
ツーリングするならフロントカウルは必須かな～？
やっぱあったら疲労度がだいぶ違うよね
やっぱあったら疲労度がだいぶ違うよね
375 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:38:32 ID:Vnl/xCSu
シックデザインやNプロあたりのビキニカウルつければいいんじゃね？
>>374 >>375
気流の問題もあるので、カウルだからって効果アリと決め付けて簡単な気持ちで薦めるのはどうかと思うよ。
ビキニの場合、時速100㌔ぐらいでの防風効果は、肩から上で風圧軽減の効果が体感できるが
逆に前方からの巻き込み風は強めに発生し、腹が冷える。もしくは雨で濡れやすくなる。
GIVIのハンドルマウントのクリア風防ぐらいだと、全体を守ってくれるので非常に楽になる。
しかし風防効果にはデメリットもあって、この時期はメットが非常に曇りやすくなる。
風が当たらないので、一回曇ると曇りがなかなか取れない。
まぁコイツは装着角度を変えられるから、風防効果や曇りのバランスを考えるといい感じになる。
気流の問題もあるので、カウルだからって効果アリと決め付けて簡単な気持ちで薦めるのはどうかと思うよ。
ビキニの場合、時速100㌔ぐらいでの防風効果は、肩から上で風圧軽減の効果が体感できるが
逆に前方からの巻き込み風は強めに発生し、腹が冷える。もしくは雨で濡れやすくなる。
GIVIのハンドルマウントのクリア風防ぐらいだと、全体を守ってくれるので非常に楽になる。
しかし風防効果にはデメリットもあって、この時期はメットが非常に曇りやすくなる。
風が当たらないので、一回曇ると曇りがなかなか取れない。
まぁコイツは装着角度を変えられるから、風防効果や曇りのバランスを考えるといい感じになる。
377 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 14:42:39 ID:ErISPcIN
378 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 03:06:57 ID:MRTxEzbI
最近事故報告がおおいよ>大学生スレ
おっとスレ違いか
おっとスレ違いか
４０００キロ走ったので、オイル交換をしたのですが
ギアの入りが悪くなり、微妙にエンジン音が五月蝿くなってしまたのですが、
皆さんはxjrには、どのエンジンオイルを入れられていますか？
お薦めがあったら教えて下さい。
ギアの入りが悪くなり、微妙にエンジン音が五月蝿くなってしまたのですが、
皆さんはxjrには、どのエンジンオイルを入れられていますか？
お薦めがあったら教えて下さい。
しばらくするとシフトフィールは良くなるよ
381 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 07:32:13 ID:XsvypIb+
はじめまして。４ＨＭを先週に勢いで買った初心者です。
いきなり故障、セル回りません。リレーはカチカチなります。
オーバーフローでロッキングしたかと、プラグ外してみたけど同じ。
セルモータ不良とみましたが、ご意見いただければ。
ちなみに走行距離は４万です。
＊実はセルつきバイク初めて買ったんです。今まで２ストのキック始動
しか乗ったこと無くて。レベル低い質問ですんまそん。
いきなり故障、セル回りません。リレーはカチカチなります。
オーバーフローでロッキングしたかと、プラグ外してみたけど同じ。
セルモータ不良とみましたが、ご意見いただければ。
ちなみに走行距離は４万です。
＊実はセルつきバイク初めて買ったんです。今まで２ストのキック始動
しか乗ったこと無くて。レベル低い質問ですんまそん。
セルの端子の接触不良とか？
まずバッテリーが古くないか疑ったほうがいいよ
>>382
セルの中のブラシが逝ってるかもね。走行4マンなら逝ってもおかしくない。
ラジコンとかミニ四駆とかでモーターをバラしたことはないか？
バイク用のが巨大なだけで、モーターの基本的な構造は同じだ。
ブラシは消耗品で、単体で注文できる。セルモーターを車体から外す術だが
これは車体をよ～く観察してみれば分かる。外すときは「外す方とは反対側から」棒状のもので
セルモーター本体をコンコン突っつけばおｋ。モーター自体の分解+ブラシ交換はたいしたことない。
思ったより簡単な作業なんで「あ」と思った人はセルモーターの点検・清掃しとけ。
ちなみに押しがけはかなりしやすい車種。2速か3速に入れて徒歩。
よほどのボロでもないかぎり、それで始動しちゃうよ。そんなわけで以前ブラシ注文の間
セル無しキック無し運用をしたが、殆ど問題なかった・・・ブラシが来ても直ぐに取り付け作業しなかったｗ
セルの中のブラシが逝ってるかもね。走行4マンなら逝ってもおかしくない。
ラジコンとかミニ四駆とかでモーターをバラしたことはないか？
バイク用のが巨大なだけで、モーターの基本的な構造は同じだ。
ブラシは消耗品で、単体で注文できる。セルモーターを車体から外す術だが
これは車体をよ～く観察してみれば分かる。外すときは「外す方とは反対側から」棒状のもので
セルモーター本体をコンコン突っつけばおｋ。モーター自体の分解+ブラシ交換はたいしたことない。
思ったより簡単な作業なんで「あ」と思った人はセルモーターの点検・清掃しとけ。
ちなみに押しがけはかなりしやすい車種。2速か3速に入れて徒歩。
よほどのボロでもないかぎり、それで始動しちゃうよ。そんなわけで以前ブラシ注文の間
セル無しキック無し運用をしたが、殆ど問題なかった・・・ブラシが来ても直ぐに取り付け作業しなかったｗ
なるほど。
387 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:42:03 ID:CEBm+9Uv
388 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:27:53 ID:AslxMgsS
押し掛け失敗して右にたち後家したらアイドリングが2000くらいになった
アイドリング調整でなんとかしたけどなんでだろ？
1 イタズラされた
2 キャブの中がなんか壊れた
3 チョークワイヤーが壊れた
アイドリング調整でなんとかしたけどなんでだろ？
1 イタズラされた
2 キャブの中がなんか壊れた
3 チョークワイヤーが壊れた
389 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:54:06 ID:cLPFXRgj
4 中にいた妖精が挟まった。
95’XJR400Rに乗っているのですが最近別のバイクに乗る機会があって
気付いたのですが、このバイクってキーをONにしただけでライトが点く仕様
なのでしょうか？
別のバイクはONにしただけではライトは点かず、セルを回せばライトが
点きました。
くだらないことですがわかるかた教えてください。
気付いたのですが、このバイクってキーをONにしただけでライトが点く仕様
なのでしょうか？
別のバイクはONにしただけではライトは点かず、セルを回せばライトが
点きました。
くだらないことですがわかるかた教えてください。
>>390
仕様です。俺の持っているカワサキ車は、セル始動時のバッテリー負担を考慮して
「始動後ライトオン」になっている。ライトは電気を喰うからね。
このシステムは合理的である一方、一気に電流が流れるから要所への負担もあるだろう、って話もある。
また、セルを押すとライトが消える。これを利用してセルを連打するとパッシングに使えて便利だったりする。
キーひねってライトオンする車種の方が、個人的には簡易照明代わりに使えるから好き。
車庫などで光だけが欲しいと思った時、上記カワサキ車だと一回エンジンかけないといけない。
仕様です。俺の持っているカワサキ車は、セル始動時のバッテリー負担を考慮して
「始動後ライトオン」になっている。ライトは電気を喰うからね。
このシステムは合理的である一方、一気に電流が流れるから要所への負担もあるだろう、って話もある。
また、セルを押すとライトが消える。これを利用してセルを連打するとパッシングに使えて便利だったりする。
キーひねってライトオンする車種の方が、個人的には簡易照明代わりに使えるから好き。
車庫などで光だけが欲しいと思った時、上記カワサキ車だと一回エンジンかけないといけない。
>>391
ご丁寧に有難うございます！
やはり仕様でしたか。
なるほど、メリットデメリットあるんですね。
私はバッテリーの負担ばかり気になっていましたが教えて頂いた事と
照明がわりになると良いように思うようにします。
ありがとうございました(^^)/
ご丁寧に有難うございます！
やはり仕様でしたか。
なるほど、メリットデメリットあるんですね。
私はバッテリーの負担ばかり気になっていましたが教えて頂いた事と
照明がわりになると良いように思うようにします。
ありがとうございました(^^)/
>>392
ちなみに、二輪車の昼間ライトオンが義務化されてから以降
車体自体からライトのオン・オフスイッチが取り外されていった経緯がある。
自動ライトオンの方式については各社に差異および独自の哲学があるようだが
ライトのオン・オフスイッチがない車種という意味では同じ。
そこで、オン・オフスイッチを別途取り付けるという考えに至る人も多いと思うが
これは一応「違法改造」扱いとなり、車検は通らないので注意。
その改造後、昼間にオフにして運転している場合（レアなケースだが）取締りの対象となる。
スイッチを設けるなら、すぐに元に戻せるような措置を取ろう。
最初からオン・オフスイッチが付いている90年頭ぐらいまでのバイクはこの限りではない。
ちなみに、二輪車の昼間ライトオンが義務化されてから以降
車体自体からライトのオン・オフスイッチが取り外されていった経緯がある。
自動ライトオンの方式については各社に差異および独自の哲学があるようだが
ライトのオン・オフスイッチがない車種という意味では同じ。
そこで、オン・オフスイッチを別途取り付けるという考えに至る人も多いと思うが
これは一応「違法改造」扱いとなり、車検は通らないので注意。
その改造後、昼間にオフにして運転している場合（レアなケースだが）取締りの対象となる。
スイッチを設けるなら、すぐに元に戻せるような措置を取ろう。
最初からオン・オフスイッチが付いている90年頭ぐらいまでのバイクはこの限りではない。
394 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:53:02 ID:3JE0OaNr
俺の07'XJR400Rはセルを回したらライトがつくんだが・・・
395 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:02:07 ID:UbbDkEjO
ライトオンについてだが昼間ならば違反にならない。
また切替スイッチがあっても車検の時にオンにしておけばパスできる。
義務化ではないので整備不良などで違反切符は切られない。
また切替スイッチがあっても車検の時にオンにしておけばパスできる。
義務化ではないので整備不良などで違反切符は切られない。
>>395
例えば、以下を見て同じ事が言えるならその理由を説明してください。
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/special/light.html
車検は場所によって検査の基準があいまい。
自分の知る限り、スイッチ後付は構造変更（常時点灯の構造外）が適用され、車検は通らない。
貴殿の「車検通る話」が別にウソだとは思わない。でも純正戻しならそれが一番確実だろう。
例えば、以下を見て同じ事が言えるならその理由を説明してください。
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/special/light.html
車検は場所によって検査の基準があいまい。
自分の知る限り、スイッチ後付は構造変更（常時点灯の構造外）が適用され、車検は通らない。
貴殿の「車検通る話」が別にウソだとは思わない。でも純正戻しならそれが一番確実だろう。
398 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 03:01:17 ID:oAAxTSOw
高速道路で１２０キロのスピードをキープしている時って
ｘｊｒ400だと回転数はどれぐらいですか？
ｘｊｒ400だと回転数はどれぐらいですか？
XJR400のノーマルシートって尻が痛くなるのは俺だけ？
401 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:36:39 ID:H/+aszWS
02式400Rの俺がきました。
シートはサイコーです。300㌔行程も苦じゃないよ！
120㎞巡航 6速で5500～6000いくかいかないか。
シートはサイコーです。300㌔行程も苦じゃないよ！
120㎞巡航 6速で5500～6000いくかいかないか。
403 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:18:52 ID:nhS1E/L8
おれのもエンジン始動後にライト点くよ
９８年式です
９８年式です
405 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 14:59:05 ID:H/+aszWS
あ そうだそうだ…
6速100㎞で6000あたりだ。
最近そこまでださないからorz・・・
6速100㎞で6000あたりだ。
最近そこまでださないからorz・・・
406 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:22:56 ID:7efOkE0A
>>405あ～びっくりした危うくゼファーから乗り変えるとこだった
407 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:15:44 ID:d0OuRZwl
408 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:20:24 ID:H/+aszWS
キン〇マが痛くなったことあるｗｗｗ
409 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:58:21 ID:NXj/Ecxz
俺のXJR、95年式だから尻が痛くなるのかな？
シートの形状がちょっと坂になっててその坂の部分が尻を圧迫して痛くなる。
過去にＮＳＲ250やＲＶＦ400やＣＢ400ＳＦ等、色々乗ってきたけど尻が痛く
なったのはＸＪＲ400が初めてだ。
レーサーレプでの腰やキン〇マが痛くなった経験はあるけど。
シートの形状がちょっと坂になっててその坂の部分が尻を圧迫して痛くなる。
過去にＮＳＲ250やＲＶＦ400やＣＢ400ＳＦ等、色々乗ってきたけど尻が痛く
なったのはＸＪＲ400が初めてだ。
レーサーレプでの腰やキン〇マが痛くなった経験はあるけど。
>>402
俺もそんなもんですよ
俺もそんなもんですよ
150/70だとタイヤが選べない…
なんで60扁平だったり160からのラインナップなんだ…
なんで60扁平だったり160からのラインナップなんだ…
しばらく乗った後に降りるとそれまで圧迫されていた竿に血が回ってシビレるな
乗り方が悪いのかな
乗り方が悪いのかな
>>414
タンクに自分サイズの穴開ければおk
タンクに自分サイズの穴開ければおk
96年式なんだけどエンジンかけようととすると
キュロッ…(停止
セルを押し直す
キュロッ…(停止
ってなるんだがなんなんだろ
セルがヤバいのだろうか
キュロッ…(停止
セルを押し直す
キュロッ…(停止
ってなるんだがなんなんだろ
セルがヤバいのだろうか
押しがけで解決
バックステップいれてる人に質問
どのメーカーのどんなのいれてる？
どのメーカーのどんなのいれてる？
ナイトロ レーシングワンオフ
420 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 18:04:42 ID:g/x1srW1
>>418
(´・ω・)ストライカー入れてる…！
(´・ω・)ストライカー入れてる…！
421 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 01:13:58 ID:QdQaL5Hj
ワーズか壊ーすがメジャーじゃない？
423 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 23:00:02 ID:QdQaL5Hj
GPR200にするかBT45にするかロードスマートにするかPRにするか…
モーターショウでCB1100またがってから、
乗り換えを考えてるけど、’０１年式で14000も走ってたら
下取りほとんどつかないかな？
７０万プラスで買えるならいいよって嫁は言ってるが、、、
逆に半額でも使ってごんごんにチューンしたほうがいいかもなー。
XJRに不満はないし、、、
CB1100は足つきが異常によくて、原チャリ感覚で乗り回せそうだったんで
欲しくなったけど、XJRもかかとつくし。
あとは気分しだいで決めよう
乗り換えを考えてるけど、’０１年式で14000も走ってたら
下取りほとんどつかないかな？
７０万プラスで買えるならいいよって嫁は言ってるが、、、
逆に半額でも使ってごんごんにチューンしたほうがいいかもなー。
XJRに不満はないし、、、
CB1100は足つきが異常によくて、原チャリ感覚で乗り回せそうだったんで
欲しくなったけど、XJRもかかとつくし。
あとは気分しだいで決めよう
426 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:29:40 ID:TK/aNqnv
XJRのMTの400乗ってる。中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもロードスポーツなのに小さいから操作も簡単で良い。400は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。400なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も400も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１４０キロ位でマジでハヤブサを
抜いた。つまりはハヤブサですらXJRの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもロードスポーツなのに小さいから操作も簡単で良い。400は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。400なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も400も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１４０キロ位でマジでハヤブサを
抜いた。つまりはハヤブサですらXJRの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
427 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:57:18 ID:rt2TTAoT
ｺﾋﾟｰ
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
XJRで400買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。XJRの400乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともXJRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
ロードスポーツはまだXJRにしか乗ってないから大型がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでXJRって400でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと428さんは信じてないみたいだけど本当の本当にを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
XJRで400買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。XJRの400乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともXJRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
ロードスポーツはまだXJRにしか乗ってないから大型がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでXJRって400でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと428さんは信じてないみたいだけど本当の本当にを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
この展開 前にもあったような･･･
ここまでコピペ
たまたまマフラーの下を見たら、メッキが剥がれていて錆びていた。
今まで、全然気づかなかった。
今まで、全然気づかなかった。
自分、４００の２ストも持っている４ＨＭ乗りですが、さすがに加速は
比較になりません。でも、モータのように加速する感触も、それはそれ
で楽しいです。
比較になりません。でも、モータのように加速する感触も、それはそれ
で楽しいです。
エマエラ、ブレーキフル～ドどこの使ってる。
純正に決まってるだろJK
436 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 12:27:41 ID:FJEHhCEr
今年夏XJR買ったんだけど今大型とってる。
とったら絶対大型ほしくなるなー。。。
XJR１３００とかSSとか
とったら絶対大型ほしくなるなー。。。
XJR１３００とかSSとか
437 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:36:00 ID:a2FAdze/
400は珍走にも人気ないな…
438 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 16:25:58 ID:7aQOEgaD
オイル＆フィルター交換を自分でしようと思うのですが、必要な工具
はありますか？
はありますか？
ドレンボルトが緩められるメガネレンチ（14mmだったっけ？）と
フィルターレンチ＆ラチェットハンドルorスピンナーハンドル
フィルターレンチはカー用品店やホームセンターにもあるので
サイズを間違えずに買ってくればおｋ
社外のマニによってはそれも外さなければならなのでしんどいが…
廃油の処理は廃油処理箱（オイル吸わせて燃えるゴミにするやつ）か
なじみのガソスタ・バイク屋等に持ち込みで。
フィルターレンチ＆ラチェットハンドルorスピンナーハンドル
フィルターレンチはカー用品店やホームセンターにもあるので
サイズを間違えずに買ってくればおｋ
社外のマニによってはそれも外さなければならなのでしんどいが…
廃油の処理は廃油処理箱（オイル吸わせて燃えるゴミにするやつ）か
なじみのガソスタ・バイク屋等に持ち込みで。
440 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 00:42:43 ID:0TRpE53D
>>439
ありがとうございます。早速試してみます。
ありがとうございます。早速試してみます。
XJR400ライダーの皆さん、2010年もよいお年を！
このバイクは素晴らしいバイクです！
このバイクは素晴らしいバイクです！
あけました！
アケオメ コトヨロ
早く春にならないかな。春になったら今年はツーリングにいくぜっ
早く春にならないかな。春になったら今年はツーリングにいくぜっ
あけましたねー
445 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 00:09:19 ID:FBJ5USuV
あけおめです。
本日不注意で緩やかな坂でこかしてしまい、チェンジペダルのチェンジをかえる時つま先にひっかけるとこが折れてしまったんですが、
Yオクなどみても400用のがないのですが1200用のはつかないですかね？
困っているのでどなたかおしえていただけたらありがたいです
本日不注意で緩やかな坂でこかしてしまい、チェンジペダルのチェンジをかえる時つま先にひっかけるとこが折れてしまったんですが、
Yオクなどみても400用のがないのですが1200用のはつかないですかね？
困っているのでどなたかおしえていただけたらありがたいです
446 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:37:32 ID:+kBokvm2
ＸＪＲ４００ＲにクラウザーのＫ２のトップケースはつけられますか？
447 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 20:17:23 ID:lLS6wNE6
フロートチャンバーガスケットはよう届かないかな
448 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 21:08:03 ID:pZZDxSi0
今日見積もりいただきました。明日、注文する予定です。皆さんよろしくお願いいたします。
449 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 21:58:21 ID:73Od8WIQ
>>448
年式とか走行距離など詳しく
年式とか走行距離など詳しく
新車で買って、ちょうど１０年目。
ぴかぴかに磨き上げて気づいたのだが、
ゴム類がかなりへたれてる。
みなさん、ゴムの劣化、どうしてます？
交換するのが厳しい場所もあるような、、、
ぴかぴかに磨き上げて気づいたのだが、
ゴム類がかなりへたれてる。
みなさん、ゴムの劣化、どうしてます？
交換するのが厳しい場所もあるような、、、
451 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 00:03:55 ID:dtOaFt0N
452 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 20:48:46 ID:QiqGwubV
453 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 04:33:38 ID:EjEYWHbY
おいらも'07年のブルーを乗ってるよｗ
ちなみに色は一緒かな？
いいバイクだし、最終型なので納車されたら大切に乗ってやってね♪
ちなみに色は一緒かな？
いいバイクだし、最終型なので納車されたら大切に乗ってやってね♪
454 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:49:36 ID:j9PdmA7d
おいらは08年の黒だ
新車で購入して1500キロ程度でカラカラ音がし出してワロタｗ
新車で購入して1500キロ程度でカラカラ音がし出してワロタｗ
http://www15.plala.or.jp/yokota-warehouse/motorcycle/xjr400r/xjr400r.html
この人、燃費良いな。
チェーンメンテも定期的にやっているのに、おいらのは街乗りで17/ℓ
もちろん、アクセルもあまり吹かさないのにな。。。
この人、燃費良いな。
チェーンメンテも定期的にやっているのに、おいらのは街乗りで17/ℓ
もちろん、アクセルもあまり吹かさないのにな。。。
17ってｗ
抜け抜けマフラーでも20は走ってたよ
抜け抜けマフラーでも20は走ってたよ
>>454
残念だが、08年には生産は止まってる。
07年モデルを08年に買ったんでわ。
オレも07年のブルーを08年に購入した。
走行距離5000キロを超えてようやく調子が
出てきたカンジ。
一発目の始動が楽になった。
残念だが、08年には生産は止まってる。
07年モデルを08年に買ったんでわ。
オレも07年のブルーを08年に購入した。
走行距離5000キロを超えてようやく調子が
出てきたカンジ。
一発目の始動が楽になった。
458 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:33:08 ID:lAKMhDCX
459 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 13:45:26 ID:Ge1SM2Ow
オレも07年の黒乗ってるよ。
走行距離2万3000キロ まだまだ調子いいよ。
この度外見をイメチェンしたいとおもってて、ビキニカウルとアンダーカウルの設置を考えてるんだけど
アンダーカウルって車高上げないとちょっとした段差ですっちゃう？
走行距離2万3000キロ まだまだ調子いいよ。
この度外見をイメチェンしたいとおもってて、ビキニカウルとアンダーカウルの設置を考えてるんだけど
アンダーカウルって車高上げないとちょっとした段差ですっちゃう？
460 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 21:07:07 ID:IAXHr/x9
おれ９３年黒だけどそれぐらいが一番かわいい
461 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:51:55 ID:Tmk3r+Vz
462 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 19:19:38 ID:roV1Shb3
463 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 21:56:55 ID:ybcl6Wpb
てｓと
464 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:32:48 ID:ODUc80Sb
免許取りに行ってます。
XJR買うのはもう決めてるんですが。
年式の違いで違うことって何ですか？
XJR買うのはもう決めてるんですが。
年式の違いで違うことって何ですか？
>>464
年数が経っているとそれだけ古い車両だ。
例えば、２００５年のXJRと２０００年のでは５年違う。
後のことの細かいことは自分で調べろ。
そんなちがいも分からないで、どうするんだ？
アホがやはりビンテージものだよ。いや最新のかな？
まあいいや、とりあえず買おうと言っているのとなんら変わらない。
年数が経っているとそれだけ古い車両だ。
例えば、２００５年のXJRと２０００年のでは５年違う。
後のことの細かいことは自分で調べろ。
そんなちがいも分からないで、どうするんだ？
アホがやはりビンテージものだよ。いや最新のかな？
まあいいや、とりあえず買おうと言っているのとなんら変わらない。
466 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 02:49:12 ID:NRWDC3f/
>>464
やっぱ大きな違いがカラーリングじゃない？
あとは2004年からだっけな？速度計とタコメーターの間に小さいけどデジタルが入ってきて、
時計・燃料計・オドメーター・ツイントリップメーターが付いてくるよ。
後のこまけぇ～事はわからんｗｗｗ
PS.2004年のホイールは白いから気をつけろ！！
やっぱ大きな違いがカラーリングじゃない？
あとは2004年からだっけな？速度計とタコメーターの間に小さいけどデジタルが入ってきて、
時計・燃料計・オドメーター・ツイントリップメーターが付いてくるよ。
後のこまけぇ～事はわからんｗｗｗ
PS.2004年のホイールは白いから気をつけろ！！
RⅡも意外とカッコ良いんだよ･･･
468 ：sage：2010/01/16(土) 11:49:17 ID:vh5ecVi/
RII乗ってる♪
あのカウルが好きで買った。
気に入ってるよ♪
でもライトの光量はヤバいくらい足りない…暗いよ！
あのカウルが好きで買った。
気に入ってるよ♪
でもライトの光量はヤバいくらい足りない…暗いよ！
469 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 01:12:31 ID:aXoBnP4v
ようやく大型免許とりました。 XJR1300にステップアップします。
ありがとうXJR400!!!!!
>>464
XJR400Rで2002年以降の型？はタンクとテールカウルがでかくなって車体がゴッツクみえるよ
メーターも新しいのはキー回したときに動作チェックがあるしね
ありがとうXJR400!!!!!
>>464
XJR400Rで2002年以降の型？はタンクとテールカウルがでかくなって車体がゴッツクみえるよ
メーターも新しいのはキー回したときに動作チェックがあるしね
XJRのマフラーに小さな穴があって、そこから排ガスが少し漏れてるんだけど仕様？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k124445481
この3枚目みたいな穴があいてる
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k124445481
この3枚目みたいな穴があいてる
>>470
仕様だよ。
サイレンサーの水抜き穴さ。
この時期は、暖機してるとコノ穴からも水蒸気出てくるよねー
教習所のCB750にも同じような位置に穴有ったから、
純正サイレンサーには普通に有る穴なんじゃないかな？
仕様だよ。
サイレンサーの水抜き穴さ。
この時期は、暖機してるとコノ穴からも水蒸気出てくるよねー
教習所のCB750にも同じような位置に穴有ったから、
純正サイレンサーには普通に有る穴なんじゃないかな？
472 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 14:44:08 ID:9Fng8TmS
９６年型のＸＪＲ４００Ｒが知り合いのバイク屋に下取りで入荷したので購入を決めました
仕上げるのに１月ほど待つように言われているので今からが楽しみです
仕上げるのに１月ほど待つように言われているので今からが楽しみです
>>471
安心しました ありがとう
安心しました ありがとう
474 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:20:39 ID:DOYbksd9
>>469
もう、おまえとは仲間でも戦友でもなんでもない。
チクショー オレも1300乗りたいぜ。
>>472
オメ。そりゃ待ち遠しくて、楽しみだね。
ところで、風除け対策に
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/29882_48247/
こんなもん買おうと思っているのだけれども、
付けている人いましたら、感想を教えて下さい。
もう、おまえとは仲間でも戦友でもなんでもない。
チクショー オレも1300乗りたいぜ。
>>472
オメ。そりゃ待ち遠しくて、楽しみだね。
ところで、風除け対策に
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/29882_48247/
こんなもん買おうと思っているのだけれども、
付けている人いましたら、感想を教えて下さい。
XJ1300てデカイよね。乗るの怖そう・・・。
476 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 11:28:14 ID:fijaQ2Ut
ＸＪＲ４００からＸＪＲ１３００にステップアップして、
ＸＪＲ４００Ｒに戻ってきた俺が来ました。
１３００もとてもよいバイクだが、
俺には、４００くらいがちょうどいいよ。
ＸＪＲ４００Ｒに戻ってきた俺が来ました。
１３００もとてもよいバイクだが、
俺には、４００くらいがちょうどいいよ。
峠や街乗りは400の方が速いしね。
478 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:41:27 ID:d65zuuIm
この前、学校の友達にXJR400は１０万キロも走れない。
スーパーフォアなら１０万はいけると言われたのですが、
XJR400の寿命って短いのですか？
皆さんはどれぐらいの距離を走られていますか？
スーパーフォアなら１０万はいけると言われたのですが、
XJR400の寿命って短いのですか？
皆さんはどれぐらいの距離を走られていますか？
479 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:27:39 ID:aW77Zx9Z
>>474
似たようなの（MRAスピードスクリーン）つけてるので感想
胸より下の辺りは風圧が低くなって楽になります
でもそれより上（頭の辺り）はあまり変わらないと思った方がよいです
ちなみに俺は178cmの胴長男です
似たようなの（MRAスピードスクリーン）つけてるので感想
胸より下の辺りは風圧が低くなって楽になります
でもそれより上（頭の辺り）はあまり変わらないと思った方がよいです
ちなみに俺は178cmの胴長男です
>>459
よほど段差じゃないかぎり擦ることはないよ。
ちなみに俺のはマジカルレーシング。
ビキニも付ければ１３００にも劣らないほどゴツくなるよ。
>>474
体上部辺りも伏せれば風除けになるんだけどね。
なかなか伏せる機会なんてないからなぁ。
それにバイザーってなんかオヤジ臭いだもん。
よほど段差じゃないかぎり擦ることはないよ。
ちなみに俺のはマジカルレーシング。
ビキニも付ければ１３００にも劣らないほどゴツくなるよ。
>>474
体上部辺りも伏せれば風除けになるんだけどね。
なかなか伏せる機会なんてないからなぁ。
それにバイザーってなんかオヤジ臭いだもん。
>>479
呼びました？年明け時で171000です。
>>478
その友達は断言しているけど、そう思う根拠が明らかじゃない。イメージで言ってるんだろう。
言い方はアレだが、友達と先輩のバイク知識は話半分で聞くのがベストｗ
自分と仲間の実体験（XJR・SF・ゼファ・ZZR400）による印象だが
日常の足だとか月1のツーリングだとかって言う、よくある普通の用途下であれば
90年代頃に設計されている4発400のエンジンってどれも10万オーバーは余裕だと思うね。
車種やメーカーよりも、乗り方だとか、されてきた整備だとか、そう言う事のほうが400倍重要です。
エンジン寿命よりも先に、オーナーの気まくれ（特に大型行き）でドナドナとか
過失による事故→廃車とか、そういう終焉の方が圧倒的多数で現実的ですｗ
それぐらい壊れない。
呼びました？年明け時で171000です。
>>478
その友達は断言しているけど、そう思う根拠が明らかじゃない。イメージで言ってるんだろう。
言い方はアレだが、友達と先輩のバイク知識は話半分で聞くのがベストｗ
自分と仲間の実体験（XJR・SF・ゼファ・ZZR400）による印象だが
日常の足だとか月1のツーリングだとかって言う、よくある普通の用途下であれば
90年代頃に設計されている4発400のエンジンってどれも10万オーバーは余裕だと思うね。
車種やメーカーよりも、乗り方だとか、されてきた整備だとか、そう言う事のほうが400倍重要です。
エンジン寿命よりも先に、オーナーの気まくれ（特に大型行き）でドナドナとか
過失による事故→廃車とか、そういう終焉の方が圧倒的多数で現実的ですｗ
それぐらい壊れない。
483 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 03:18:05 ID:B0mps0Un
１０年以上前のＸＪＲでも部品頼んだら翌日には来たって
484 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 14:11:17 ID:RH+PH5O5
485 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 00:28:03 ID:KQJ1PCrd
>>469
俺もこないだ大型とりましたよっと！
あれだなXJR４００に乗ってるとCB750はぜんぜん重く感じないな！(笑)
取り回し楽すぎてワロタってなったよ。
あと大型教習の最後に４００のＣＢ乗るんだけど中型とったときＣＢ４００はむっちゃ重く感じてたのに
運転したらまるで原付のようにかるかった。
俺もこないだ大型とりましたよっと！
あれだなXJR４００に乗ってるとCB750はぜんぜん重く感じないな！(笑)
取り回し楽すぎてワロタってなったよ。
あと大型教習の最後に４００のＣＢ乗るんだけど中型とったときＣＢ４００はむっちゃ重く感じてたのに
運転したらまるで原付のようにかるかった。
486 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:19:55 ID:gsvKICun
質問
～95くらいの前期型XJRに後期型XJRのタンデムステップって装着可能？
前期型にバックステップいれるから購入予定考えてるんだけど。
～95くらいの前期型XJRに後期型XJRのタンデムステップって装着可能？
前期型にバックステップいれるから購入予定考えてるんだけど。
新しいの出ないの！？ 400?
今年は出そうにないね。あんまり人気もないし・・・。CBよりXJの方が好きだけどなー。
他の400のネッキッドに比べると若干大きくみえるから女性とか倦厭しそうだよね。
小柄な人も避けそうだし。全然そんなことないんだけど・・・。
他の400のネッキッドに比べると若干大きくみえるから女性とか倦厭しそうだよね。
小柄な人も避けそうだし。全然そんなことないんだけど・・・。
491 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 14:24:44 ID:qI16H6l8
ヤフオクで売ってる９０００円くらいのやつでは駄目かい？
492 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 15:12:21 ID:AAG1dMu6
いい天気だから洗車してきた。
しっかし新車のような輝きはとりもどせんなーー。
しっかし新車のような輝きはとりもどせんなーー。
渋滞とかでオーバーヒート経験者っている？
494 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 00:08:49 ID:oj1+jupi
（９５年式）シート下のテール側についてる黒くてゴムっぽい素材のカバーってどこで手に入りますか？
つ【ＹＳＰ】
497 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 22:58:51 ID:Ba6yOnPN
９６年式のＸＪＲ４００Ｒ 来月納車決定
>>497
オメ！俺のは95年式のＸＪＲ４００Ｒ
オメ！俺のは95年式のＸＪＲ４００Ｒ
部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
それかヤフオク
俺が丹精込めてカスタムした'05XJRを甥っ子に譲るのにまだ
11年もあるのか･･･ モービルに変形してたりしてな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
それかヤフオク
俺が丹精込めてカスタムした'05XJRを甥っ子に譲るのにまだ
11年もあるのか･･･ モービルに変形してたりしてな。
パーツリストで部品番号検索して、その番号をＹＡＭＡＨＡに伝えれば１個でも注文できるものでしょうか？
オークションでは流通してないようで・・・
オークションでは流通してないようで・・・
501 ：497：2010/01/27(水) 02:54:33 ID:Slzw20At
>>498
おそらく同じモデルですよね～～
いまだに何年がたからモデルが変わるのかがよくわからんので
俺のはリアサスのスプリングが黄色いやつです。よろしく！
>>500
近所のヤマハ扱ってるバイク屋に番号伝えて注文すればいいのではないですかね？
今自分が買うやつを整備してもらってますが、頼んでも翌日には届くって言ってましたよ。
ＸＪＲは最近まで作ってたせいか、欠品が出てないって
おそらく同じモデルですよね～～
いまだに何年がたからモデルが変わるのかがよくわからんので
俺のはリアサスのスプリングが黄色いやつです。よろしく！
>>500
近所のヤマハ扱ってるバイク屋に番号伝えて注文すればいいのではないですかね？
今自分が買うやつを整備してもらってますが、頼んでも翌日には届くって言ってましたよ。
ＸＪＲは最近まで作ってたせいか、欠品が出てないって
>>497
オメ
>>500
バイク扱っている所なら買えると思うよ。
もちろん、数十円のボルト1個からでも。
俺はヤマハの看板を出していない、
原チャリばっかり置いているお店で注文してるよ。
ウエビックでも通販してるし、
ライコランドでもパーツリスト置いてあったから、注文出来るんじゃないかな？
オメ
>>500
バイク扱っている所なら買えると思うよ。
もちろん、数十円のボルト1個からでも。
俺はヤマハの看板を出していない、
原チャリばっかり置いているお店で注文してるよ。
ウエビックでも通販してるし、
ライコランドでもパーツリスト置いてあったから、注文出来るんじゃないかな？
もうすぐこいつともお別れだが、大型二輪免許の
試験場取得のためにもう一頑張りしてもらうよ
試験場取得のためにもう一頑張りしてもらうよ
XJR400とプリウス。
実際どっちが燃費いいんだろ？
今日、知人とその話してて知人はプリウスよりXJR400の方が絶対燃費いい
！って言い張るんだけど。。。
車重と排気量でわかるだろｗｗｗって言い張るんだけど。。。
実際どっちが燃費いいんだろ？
今日、知人とその話してて知人はプリウスよりXJR400の方が絶対燃費いい
！って言い張るんだけど。。。
車重と排気量でわかるだろｗｗｗって言い張るんだけど。。。
この前初めて、オイル交換してきたけれども、ｘｊｒ400ｒはオイルの量が多い方がエンジンの調子がいいんジャマイカ？
窓がちょうど全部隠れるぐらい。
窓がちょうど全部隠れるぐらい。
日本語でおｋ
508 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 01:24:46 ID:AP2VB+Mz
はじめまして
最近免許を取りましてXJRの購入を考えているのですが、インプレを見ているとエンジンが恐ろしく熱くなるというのが多くて少し心配です
どんなバイクでもある程度は熱くなると思うのですが、初めて買うので比較もできません
教えてください
最近免許を取りましてXJRの購入を考えているのですが、インプレを見ているとエンジンが恐ろしく熱くなるというのが多くて少し心配です
どんなバイクでもある程度は熱くなると思うのですが、初めて買うので比較もできません
教えてください
恐ろしいほど熱くはならないから安心しろ
511 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 08:37:57 ID:HYPVuA83
冬は火鉢になって少し助かるw
ID記念
513 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 17:03:54 ID:AP2VB+Mz
わかりました 熱いけど耐えられるレベルなんですね
ありがとうございました
ありがとうございました
真夏の炎天下の日はエンジンがストールするけどね…
しねぇよｗ
516 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 19:53:42 ID:FkwFVSiZ
しないな。
渋滞にハマりながらパトカーに挟まれてたけどしなかったな
>>504 ペケジェーてキャブ車なんだぜ・・・て言ってやれ。
おいらは、冬場に信号で止まると時々エンジンに手を当てて暖めている。
520 ：497：2010/01/30(土) 00:01:24 ID:q4R83Q2z
納車日がだいたい決定
来週末です。見つけてから納車までちょうど一ヶ月といったところ
来週末です。見つけてから納車までちょうど一ヶ月といったところ
522 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:12:15 ID:dhS/7ts2
最高速度って何キロぐらいですか？
今日は、１７０出ました。
まだ余裕でした。
とても楽しくて満足しています。
１８０は出そうですが、
リミッターがかかるのかな？
あっ、
もちろん公道ではありません。
今日は、１７０出ました。
まだ余裕でした。
とても楽しくて満足しています。
１８０は出そうですが、
リミッターがかかるのかな？
あっ、
もちろん公道ではありません。
523 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:28:09 ID:/PUWjMKT
>>522
うそこけ
うそこけ
農道は公道とは呼ばんとや
>>519
それ基本ｗ
それ基本ｗ
社外テールカウル付けて買いたいんだけど、ビート、Z2テールで97年まで対応のしか見つからない
どっちもDQNっぽいくね？
年式は新しい方が欲しいけど、値段見ると00年より前だと安くてお手ゴロゴロ
誰かおらに決断力をわけてけれ
95～97か05付近で悩んでるっしゅ。予算は60まででうす
どっちもDQNっぽいくね？
年式は新しい方が欲しいけど、値段見ると00年より前だと安くてお手ゴロゴロ
誰かおらに決断力をわけてけれ
95～97か05付近で悩んでるっしゅ。予算は60まででうす
>>527
社外テールカウル前提なら95～97で外装BEETで固めるのがいいと思う。
DQNっぽいけどカッコイイ。
http://www.jokers-web.com/bike/yamaha/xjr400-4.htm
ＸＪＲⅡ型でも社外テールカウルあるよ。
社外テールカウル前提なら95～97で外装BEETで固めるのがいいと思う。
DQNっぽいけどカッコイイ。
http://www.jokers-web.com/bike/yamaha/xjr400-4.htm
ＸＪＲⅡ型でも社外テールカウルあるよ。
ガードをつけたいんですが、エンジンガードは純正のがあるけど
後ろ（マフラー）側ってどこで売ってるの？
後ろ（マフラー）側ってどこで売ってるの？
>>529
マフラー出してるメーカーが出してたりしない？
マフラー出してるメーカーが出してたりしない？
532 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 06:55:51 ID:vYDI0D6l
０７年式乗ってます
オススメのアンダーカウルはないでしょうか？
できればレプリカみたいに横からみたら長いやつがいいです
オススメのアンダーカウルはないでしょうか？
できればレプリカみたいに横からみたら長いやつがいいです
533 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 09:19:19 ID:bbI9wd7W
535 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:51:51 ID:BctBu5vy
>>532
俺のも１８０まででます。 リミッターをきっている友人のXJRはくだりで２００ちかくでてました
俺のも１８０まででます。 リミッターをきっている友人のXJRはくだりで２００ちかくでてました
おいらはビビリッターがどうしてもでてしまい、１４０が最高です。
538 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:07:14 ID:HKUAHWtK
>>537
レスありがとう！！！
やべぇえ！かっけぇぇ！！！！！
あとチェーンとｽﾌﾟﾛｹ変えようと思ってるんですが、今ｽﾌﾟﾛｹが最高速よりに２丁くらい変えてあるんですが
純正のに戻したら加速って体感的に変わるものなんでしょうか？
レスありがとう！！！
やべぇえ！かっけぇぇ！！！！！
あとチェーンとｽﾌﾟﾛｹ変えようと思ってるんですが、今ｽﾌﾟﾛｹが最高速よりに２丁くらい変えてあるんですが
純正のに戻したら加速って体感的に変わるものなんでしょうか？
このバイクはサス柔いから、アンダーカウルは
サーキットや事務やるとズリズリになるよぉ
おれのはもうFRPの地が擦り切れたから取った
ちなみにおれは６３キロでヤマリンズの調整最硬で
フォークオイルをKYBの10番油面上げて少し硬めでセット
ただこーいうの視野に入れなければかなりかっこいいよ
サーキットや事務やるとズリズリになるよぉ
おれのはもうFRPの地が擦り切れたから取った
ちなみにおれは６３キロでヤマリンズの調整最硬で
フォークオイルをKYBの10番油面上げて少し硬めでセット
ただこーいうの視野に入れなければかなりかっこいいよ
>>538
前後どちらのスプロケかぐらい書こうな。それによっちゃ全然違うから。
前後どちらのスプロケかぐらい書こうな。それによっちゃ全然違うから。
541 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:06:13 ID:lGzc75Xa
543 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:39:42 ID:PAZd5N8m
足付きが悪いので、ローダウンシートを検討しています。
つけている人いますか？
乗り心地とか、姿勢とかかわるのかな？
つけている人いますか？
乗り心地とか、姿勢とかかわるのかな？
× 押さえられる
○ 抑えられる
○ 抑えられる
エフェロ入れていれば、オイルは６０００キロで交換が推奨されているんだね。
知らなかった。3000キロ毎に変えていたよ。
知らなかった。3000キロ毎に変えていたよ。
いや別に、オイルは新鮮に越した事ないでしょ
どっからどう見ても盗難車ワロタ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b105553734
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b105553734
>>547
これってガチでオマワリ君に通報したほうがよくね？
これってガチでオマワリ君に通報したほうがよくね？
登録に関する書類は一切有りません。
車体番号は車両を譲ってもらう時に後々にトラブルが
有った時に嫌だという事で車体番号を消されて
しまいました。
メインスイッチは直結です。
メインスイッチは直結ですｗ
車体番号は車両を譲ってもらう時に後々にトラブルが
有った時に嫌だという事で車体番号を消されて
しまいました。
メインスイッチは直結です。
メインスイッチは直結ですｗ
フロン徒歩苦w
ＸＪＲ400のリアタイヤが細いので、150→160してる車両をみました。
・・・見た目重視だと思いますが、操作性・燃費は下降するだけですよね？
・・・見た目重視だと思いますが、操作性・燃費は下降するだけですよね？
552 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 14:56:43 ID:jXx0s8zE
>>551
俺は今αｰ10はいてるんだけど 次は１６０をはこうかと思ってるよ。
端まで使えずかっこ悪いとかきくけどどんなものかきになるからやってみるよ
グリップ力はαｰ10からの変更だとガッカリしそうだけど、そこまで倒しこんだりとかしてないから大丈夫だろうと
俺は今αｰ10はいてるんだけど 次は１６０をはこうかと思ってるよ。
端まで使えずかっこ悪いとかきくけどどんなものかきになるからやってみるよ
グリップ力はαｰ10からの変更だとガッカリしそうだけど、そこまで倒しこんだりとかしてないから大丈夫だろうと
>>552
160入れは友人がやってたからレポ
確かにすこしだけ太くなるけど、表面が丸くなる感じなため155位な感じになる
そしてもちろん端までいかない。ステップガリガリでも無理
車高上がるし、ハンドリングは若干クイックになる。メリットは見た目も含めて無いｗｗｗ
160入れは友人がやってたからレポ
確かにすこしだけ太くなるけど、表面が丸くなる感じなため155位な感じになる
そしてもちろん端までいかない。ステップガリガリでも無理
車高上がるし、ハンドリングは若干クイックになる。メリットは見た目も含めて無いｗｗｗ
160タイヤは若干太いくらい？ やっぱりデメリット大ですかね・・・
YAMAHA XJR400 96 年式
BATTLAX BT021R 【160/60-17】
http://imp.webike.net/commu/bike/0013197/
YAMAHA XJR400 96 年式
BATTLAX BT021R 【160/60-17】
http://imp.webike.net/commu/bike/0013197/
高速･長距離ツー専門のF120R160の私が通りすがりますよ
アドバイスとしては、寝ない起きない
そなわけで、たまに峠いくと背筋が筋肉痛なるよ
アドバイスとしては、寝ない起きない
そなわけで、たまに峠いくと背筋が筋肉痛なるよ
556 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 07:43:00 ID:nwDyNavI
てｓと
557 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 16:31:42 ID:oYsabTnP
XJRはななめ後ろからみたらみた見た目が一番すきだな～
あ～大型はSSにしようとしてたのにXJR１３００が俺をさそってる
どうしたものか
あ～大型はSSにしようとしてたのにXJR１３００が俺をさそってる
どうしたものか
95年式に乗ってます。
オルタネーターとはどの部分でしょうか？
エンジン横のガソリンコックから下側の黒い丸カバーでokでしょうか？
オルタネーターとはどの部分でしょうか？
エンジン横のガソリンコックから下側の黒い丸カバーでokでしょうか？
559 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 22:41:41 ID:Ru3WQwod
やっとキャブO/Hしてエンジンかかった・・・初めてだったから緊張した
今日タンク取り付けて久しぶりに乗ったんだけど
ガソリンメーターが動かないのよ。
燃料ゲージのカプラーも間違いなく差してるけど何故ですの？
誰か教えてちゃぶだい。
'97どす。
ガソリンメーターが動かないのよ。
燃料ゲージのカプラーも間違いなく差してるけど何故ですの？
誰か教えてちゃぶだい。
'97どす。
ガソリンが入っていないから。
あー、なるほど。
でも、もともと少しだけガソリンは残ってて、それにガソリン携行缶に
移しておいたガソリンも入れたの。
そこそこ量あったから燃料メーターが少しは動いてもよさそうなもんだけど
「E」からピクリとも動かない。
でもいいヒント貰えた。とりあえず明日ガソリン満タンにしてくるよ。
txh!!
でも、もともと少しだけガソリンは残ってて、それにガソリン携行缶に
移しておいたガソリンも入れたの。
そこそこ量あったから燃料メーターが少しは動いてもよさそうなもんだけど
「E」からピクリとも動かない。
でもいいヒント貰えた。とりあえず明日ガソリン満タンにしてくるよ。
txh!!
>>562
ガソリンタンクを振れ。
ガソリンタンクを振れ。
>>562 ガス欠の時フルと若干メーターがピクリと動いて復活する場合もあるから
ふーむ、今日ガソリン入れてきたけどやっぱ動かないなー。
>>563,564
振ってみたけどダメだったよー。
でも、振って治る場合もあるのね。参考になった。thx!!
まぁそんなに遠出することもないし、別にメーター動かなくても
特に不都合はないんだけどね。こまめにガソリン入れとけば。
それにしても今日暖かかったから試運転最高に気持ちよかった。
>>563,564
振ってみたけどダメだったよー。
でも、振って治る場合もあるのね。参考になった。thx!!
まぁそんなに遠出することもないし、別にメーター動かなくても
特に不都合はないんだけどね。こまめにガソリン入れとけば。
それにしても今日暖かかったから試運転最高に気持ちよかった。
プラグコードかえて、イリジウムプラグにしたら少しでもトルク感アップしますかね・・・。
９５年式です。
９５年式です。
>>565
単に断線の恐れはあるわな。カプラの接点がいかれてるとか。
そうそう壊れるもんじゃない。細かく点検してみた方が良い。
>>566
交換した瞬間は「おっ」て思うだろうね。でも古いものから新品に交換すればあたりまえ。
オイルもしかり。ノーマル新品と高性能モノとで同時期に比較する人が居ないのが実情。
劇的効果を語る人の話は、そこら辺を割り引いて考えた方が良いと思う。
自分のも95式だけど、数年前にプラグコードのヒビからリークが見つかったので交換した。
どうせ交換するならと高性能プラグに交換。アイドリングが安定するようになった。
リークで損してた分が改善されたから、低電圧時に顕著な結果が出たということだろう。
プラグコードは基本的にはドレスアップパーツだと思っていいんじゃないかな。
コードが赤や青や黄色だと良い感じになる。XJRは空冷エンジンだからよく見えるしねｗ
単に断線の恐れはあるわな。カプラの接点がいかれてるとか。
そうそう壊れるもんじゃない。細かく点検してみた方が良い。
>>566
交換した瞬間は「おっ」て思うだろうね。でも古いものから新品に交換すればあたりまえ。
オイルもしかり。ノーマル新品と高性能モノとで同時期に比較する人が居ないのが実情。
劇的効果を語る人の話は、そこら辺を割り引いて考えた方が良いと思う。
自分のも95式だけど、数年前にプラグコードのヒビからリークが見つかったので交換した。
どうせ交換するならと高性能プラグに交換。アイドリングが安定するようになった。
リークで損してた分が改善されたから、低電圧時に顕著な結果が出たということだろう。
プラグコードは基本的にはドレスアップパーツだと思っていいんじゃないかな。
コードが赤や青や黄色だと良い感じになる。XJRは空冷エンジンだからよく見えるしねｗ
>>567 >>568
なるほど・・・。
95年のドノーマル買って、先日オイル・エアフィルター・マフラー交換・アーシング・コンデンサーチューンを。
次はプラグをと思っておりました。
やはりプラグコードはドレスアップ程度ですか・・・。
整備等初心者ですが、トルク感をアップさせるには何をしたら良いでしょうか？
なるほど・・・。
95年のドノーマル買って、先日オイル・エアフィルター・マフラー交換・アーシング・コンデンサーチューンを。
次はプラグをと思っておりました。
やはりプラグコードはドレスアップ程度ですか・・・。
整備等初心者ですが、トルク感をアップさせるには何をしたら良いでしょうか？
570 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:14:32 ID:Zj4PZQ5+
test
>>569
この時期はオススメしないけど、オイルの粘度を少し上げるとかね。
ただ、XJRに低速トルクを求めるのは無いものねだりになるかな。
上に振りまくった回してナンボのエンジン特性なんで、低速が欲しいのならインパルスやSFに乗った方が良いよ。
空冷・水冷の差というよりもエンジン特性の差がでかい。
低速トルクがある1100カタナの乗り味までを踏襲した400カタナのエンジン。
それを採用したインパルスなんて同じ400と思えないほど、呆れるほど下がある・・・。
そこから上まで、ずーっとフラットなトルク特性。どこからでも加速するが、ドラマ感やドキドキ感は皆無。
XJRって山！谷！みたいな感じがあって、実速はさほどでもないが楽しい体感速度が得られる。
この時期はオススメしないけど、オイルの粘度を少し上げるとかね。
ただ、XJRに低速トルクを求めるのは無いものねだりになるかな。
上に振りまくった回してナンボのエンジン特性なんで、低速が欲しいのならインパルスやSFに乗った方が良いよ。
空冷・水冷の差というよりもエンジン特性の差がでかい。
低速トルクがある1100カタナの乗り味までを踏襲した400カタナのエンジン。
それを採用したインパルスなんて同じ400と思えないほど、呆れるほど下がある・・・。
そこから上まで、ずーっとフラットなトルク特性。どこからでも加速するが、ドラマ感やドキドキ感は皆無。
XJRって山！谷！みたいな感じがあって、実速はさほどでもないが楽しい体感速度が得られる。
けど、XJRでも2ケツのストップ・ゴーといった厳しい場面でも低速トルクにそう過不足ないと感じてるけどな。
確かに低速のトルク感はない。けどエンストするぐらいか、といえば否。
ちなみに自分はギア比を前1丁上げ・後ろ3丁下げで結構ロングに振っているけど過不足は感じない。
それに慣れてるとノーマルギア比に戻しただけでドカンドカン来るｗ
>>569を読むと、整備はひととおりやったみたいだし、トルクの伸びしろを稼ぐ部分は・・・
もう自分が激ヤセするか、タイヤの空気圧を高めるぐらいしかないなｗ
>>570のように改造するのも悪くないが、そうするとツーリングや高速道路で苦痛になる。
遠乗りしない・峠が自宅近くにある・燃費関係ない、とか言うなら手っ取り早い改良だね。
身もフタも無いが、バランスよくトルクアップするには「排気量アップ」以外に方法はない。これが真実。
>>571
キャブ調整は万能じゃない。一長一短か平均化（無個性化）になっちゃう。それにXJRは器が小さい。
それが出来れば最初から低速もがっつりあって上も伸びるXJRが出てると思う・・・。
しかも95型は低速スッカスカな初期型（～94）に較べてて低速を盛り込んだ濃い目仕様なので
それより上にするのは大変かと。アイドリングでかぶりやすい持病が出るのはそのせい。
確かに低速のトルク感はない。けどエンストするぐらいか、といえば否。
ちなみに自分はギア比を前1丁上げ・後ろ3丁下げで結構ロングに振っているけど過不足は感じない。
それに慣れてるとノーマルギア比に戻しただけでドカンドカン来るｗ
>>569を読むと、整備はひととおりやったみたいだし、トルクの伸びしろを稼ぐ部分は・・・
もう自分が激ヤセするか、タイヤの空気圧を高めるぐらいしかないなｗ
>>570のように改造するのも悪くないが、そうするとツーリングや高速道路で苦痛になる。
遠乗りしない・峠が自宅近くにある・燃費関係ない、とか言うなら手っ取り早い改良だね。
身もフタも無いが、バランスよくトルクアップするには「排気量アップ」以外に方法はない。これが真実。
>>571
キャブ調整は万能じゃない。一長一短か平均化（無個性化）になっちゃう。それにXJRは器が小さい。
それが出来れば最初から低速もがっつりあって上も伸びるXJRが出てると思う・・・。
しかも95型は低速スッカスカな初期型（～94）に較べてて低速を盛り込んだ濃い目仕様なので
それより上にするのは大変かと。アイドリングでかぶりやすい持病が出るのはそのせい。
>>574
高速考えると加速重視のスプロケ変更はできないですしね。
納得しました、この車両にトルクアップを期待する自体間違いですね。
８割見た目で購入したので地道にカスタムしてみます。
的確な見解参考になりました。
高速考えると加速重視のスプロケ変更はできないですしね。
納得しました、この車両にトルクアップを期待する自体間違いですね。
８割見た目で購入したので地道にカスタムしてみます。
的確な見解参考になりました。
>>575
トルクアップと言っても、求めるトルク感には個人差があるからね。
あなたが求めてるそれは、おそらく「モリモリッ」としたトルク、あるいは「出足のよさ」
なんかだとだと思うので、そういう話だと電装系チューン程度などでXJRに求めるのは難しいでしょうなぁ。
メンテはきっちり、マフラーは純正・・・低速欲しいならこれが一番「マシ」だと思うよ。
自分は慣れたから過不足ないってだけで、低速が強くないのは事実。車重もあるしね。
友人のセローにたまに乗ると、ウソみたいに走り出しが良いので泣けるｗｗｗ
余談だけど、560ccぐらいのXJRに乗ったことあるけど、これは素晴らしかったね。
おそらくサーキット用のカリカリチューンではなく、バランズ重視のチューンという点がまた良かった。
これだとギア比高めでも低速充分で、下も上もすんげえ乗りやすかった。
なおかつXJRらしい中間の谷もあったので「らしい」ドラマチックさも残ってたｗ
トルクアップと言っても、求めるトルク感には個人差があるからね。
あなたが求めてるそれは、おそらく「モリモリッ」としたトルク、あるいは「出足のよさ」
なんかだとだと思うので、そういう話だと電装系チューン程度などでXJRに求めるのは難しいでしょうなぁ。
メンテはきっちり、マフラーは純正・・・低速欲しいならこれが一番「マシ」だと思うよ。
自分は慣れたから過不足ないってだけで、低速が強くないのは事実。車重もあるしね。
友人のセローにたまに乗ると、ウソみたいに走り出しが良いので泣けるｗｗｗ
余談だけど、560ccぐらいのXJRに乗ったことあるけど、これは素晴らしかったね。
おそらくサーキット用のカリカリチューンではなく、バランズ重視のチューンという点がまた良かった。
これだとギア比高めでも低速充分で、下も上もすんげえ乗りやすかった。
なおかつXJRらしい中間の谷もあったので「らしい」ドラマチックさも残ってたｗ
パイロットスクリューで低速トルクの改善はできるんだけど
燃焼調整や同期調整とか把握してないとオススメできないね。
スキルアップしたら挑戦してみて。
燃焼調整や同期調整とか把握してないとオススメできないね。
スキルアップしたら挑戦してみて。
578 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:44:25 ID:Zj4PZQ5+
トルクアップなんて簡単だよ！
トルクあるマシンに乗り換えたらいいんだよｗ
トルクあるマシンに乗り換えたらいいんだよｗ
1200か1300に乗り換えればおk
ノーマルハンドルで乗ってますが、ハンドルポスト替えて、位置1.5cm位UPさせると乗り心地変わりますかね？
（ホース類延長や・アップハンは嫌なので）なんか腰にくるんだよね。
（ホース類延長や・アップハンは嫌なので）なんか腰にくるんだよね。
400Rですが、ＳＰ忠男のフルエキに変えたんだが性能としては他と比べてどうなんですか？
ウインドシールド付けてみた。
うん７０キロ以上から全然違う。
ツーリングに早く行きたいぜ。
うん７０キロ以上から全然違う。
ツーリングに早く行きたいぜ。
586 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:03:08 ID:p0wZ9Txp
ダサいな
588 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:49:48 ID:1csali6K
CB1100に乗り換える予定もあるが、
ちょっと予算がかさむので、
ハンドル交換、全塗装、ボアアップでまったく違うXJRにしてみようか
なんてことも考えた。
01年の紫で現在マフラーのみ変更。
ボアアップキットで５１０ccにしてる人いますか？
ノーマルとの違いなど聞けたらうれしいが。
ちょっと予算がかさむので、
ハンドル交換、全塗装、ボアアップでまったく違うXJRにしてみようか
なんてことも考えた。
01年の紫で現在マフラーのみ変更。
ボアアップキットで５１０ccにしてる人いますか？
ノーマルとの違いなど聞けたらうれしいが。
589 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 11:21:39 ID:1IYGHyPt
よし スプロケチェーンかえるぞーー！！
アンダーカウルも買ったら給料ぶっとぶな・・
アンダーカウルも買ったら給料ぶっとぶな・・
アクティブアールズのオイルクーラー導入予定なんだが、
サーモ付と無ならどっちがお勧め？
ヤフオクで無が4ﾏｿ以下で売られてて、
かなりそそられるんだが、どう思う？
サーモ付と無ならどっちがお勧め？
ヤフオクで無が4ﾏｿ以下で売られてて、
かなりそそられるんだが、どう思う？
俺様が来たぞ
ＩＤがね・・・
593 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:24:49 ID:OeS8akPf
おおお
594 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 01:41:22 ID:rRqJq/KE
今日のところは神棚
>>592無い方がスマートでカッコよかったのに・・・
596 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 17:34:02 ID:EJX2fe1p
スリップオンのマフラーつけたいんですが。なにがおすすめですか？９５年式です。
598 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 13:17:57 ID:IPf+qRJp
>>597
WR'Sが安くていいですよ～！
スプロケットの交換をバイク屋にしてもうらう予定なのですが、現在最高速より(ドリブン３７丁ドライブは何丁か不明。純正ではない)になっていて
今度は加速よりにしたいのですがどういう風に変えればよいのかわからなくて質問なのですが、
ドライブを１丁下げてドリブンはそのままなのがいいのか
ドライブはそのままで、ドリブンを３丁上げる方がいいのか、よくわかりません。。
それともドライブを純正に戻して、ドリブンを３丁上げるのがいいでしょうか？
日本語おかしいかもしれないんですが、どうしたら純正よりいい加速のスプロケセッティングになるのでしょうか？
アドバイスいただけたらありがたいです。
WR'Sが安くていいですよ～！
スプロケットの交換をバイク屋にしてもうらう予定なのですが、現在最高速より(ドリブン３７丁ドライブは何丁か不明。純正ではない)になっていて
今度は加速よりにしたいのですがどういう風に変えればよいのかわからなくて質問なのですが、
ドライブを１丁下げてドリブンはそのままなのがいいのか
ドライブはそのままで、ドリブンを３丁上げる方がいいのか、よくわかりません。。
それともドライブを純正に戻して、ドリブンを３丁上げるのがいいでしょうか？
日本語おかしいかもしれないんですが、どうしたら純正よりいい加速のスプロケセッティングになるのでしょうか？
アドバイスいただけたらありがたいです。
599 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 14:18:25 ID:M9RG2v3S
実働・検切れのXJR400を購入し、
現在車検を通すためDIY整備しています。
（改造個所はヘッドライト・ウィンカー・クリアテール・マフラーです）
とりあえずノーマルに戻そうと
前オーナーが付けたと思われるハンドル周り、ヘッドライト裏の延長ハーネスを取り外し
無理やりステーで前に出している社外ヘッドライトをノーマルに交換したのですが
なぜかエンジンがかからなくなってしまいました。
セルは回るのですが点火していない様子です
（ヒューズはチェックしましたが切れていませんでした）
他にもニュートラルランプ不点灯とエンジンストップのランとオフが逆になってしまっています。
勉強と節約のため、なるべく自分で作業をしたいのですが
皆様方の助言をお願いできないでしょうか？
現在車検を通すためDIY整備しています。
（改造個所はヘッドライト・ウィンカー・クリアテール・マフラーです）
とりあえずノーマルに戻そうと
前オーナーが付けたと思われるハンドル周り、ヘッドライト裏の延長ハーネスを取り外し
無理やりステーで前に出している社外ヘッドライトをノーマルに交換したのですが
なぜかエンジンがかからなくなってしまいました。
セルは回るのですが点火していない様子です
（ヒューズはチェックしましたが切れていませんでした）
他にもニュートラルランプ不点灯とエンジンストップのランとオフが逆になってしまっています。
勉強と節約のため、なるべく自分で作業をしたいのですが
皆様方の助言をお願いできないでしょうか？
>>598
ドライブはカバー開けて丁数数えれば済む。脱脂すれば丁数表記が出てくるかも。
純正はドライブ15に対してドリブン45。丁数の関係は車種固有の話題ではないので
目の前にある箱を駆使してもう少し検索と勉強するんだ。
>>599
中古で買った時点でどういう状態だったかによるでしょ。
ノーマルでないどころかずいぶん手が加わっていそうだから即答は無理な話。
例えば弄ってる時にカプラー端子から線が数本抜けて、戻す時に穴を間違って組んだ、という可能性はある。
カプラのオスとメスでコードの色が合致しているか、その辺から当たるんだね。
他人が組んだバイクの電装系問題をクリアするのは地道な作業の繰り返ししかない。
それかハーネス全とっかえ。勉強するならテスターぐらい買え。持ってるならコツコツ探索だね。
ドライブはカバー開けて丁数数えれば済む。脱脂すれば丁数表記が出てくるかも。
純正はドライブ15に対してドリブン45。丁数の関係は車種固有の話題ではないので
目の前にある箱を駆使してもう少し検索と勉強するんだ。
>>599
中古で買った時点でどういう状態だったかによるでしょ。
ノーマルでないどころかずいぶん手が加わっていそうだから即答は無理な話。
例えば弄ってる時にカプラー端子から線が数本抜けて、戻す時に穴を間違って組んだ、という可能性はある。
カプラのオスとメスでコードの色が合致しているか、その辺から当たるんだね。
他人が組んだバイクの電装系問題をクリアするのは地道な作業の繰り返ししかない。
それかハーネス全とっかえ。勉強するならテスターぐらい買え。持ってるならコツコツ探索だね。
601 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 18:30:28 ID:iJAk7qOI
>599
600の言ってることはキツイけど的を得ているな。
俺も不動のXJRもらってきたときハーネスごと交換したら直ったよ。
４HMでも２種類あって何個か無駄にしたよ。
自分の場合は最初から不動だったんで仕方がないが>599のは最初掛かっていた
んだから元に戻してそこから探っていけば良いのでは？
600の言ってることはキツイけど的を得ているな。
俺も不動のXJRもらってきたときハーネスごと交換したら直ったよ。
４HMでも２種類あって何個か無駄にしたよ。
自分の場合は最初から不動だったんで仕方がないが>599のは最初掛かっていた
んだから元に戻してそこから探っていけば良いのでは？
602 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 15:20:15 ID:Im8WqY7G
９６年式のXJR400Rを買ったんだけど、燃費がリッター１５ｋｍ（都内走行）くらいだった。
みんなのＸＪRもこのくらいですか？
みんなのＸＪRもこのくらいですか？
>>602
俺にとってはタイムリーな話題ｗ
おいらは純粋な街乗りで１７キロ（このスレのどこかで笑われている）
時々、５０キロぐらい高速乗っても、燃費は１８キロちょいだった。
そんで、ヤフオクで有名な某添加剤をいれて、今日初めて燃費を見たら
なんと、22キロまで伸びていた。
まあ、今までオイルをカストロールの10ｗ-40の安物でケチっていたのが
悪かったのかもしれない。
俺にとってはタイムリーな話題ｗ
おいらは純粋な街乗りで１７キロ（このスレのどこかで笑われている）
時々、５０キロぐらい高速乗っても、燃費は１８キロちょいだった。
そんで、ヤフオクで有名な某添加剤をいれて、今日初めて燃費を見たら
なんと、22キロまで伸びていた。
まあ、今までオイルをカストロールの10ｗ-40の安物でケチっていたのが
悪かったのかもしれない。
604 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 19:38:02 ID:YIRuyGlc
一応オイルはプレミアムいれてる
前ホンダのオイル試したけどよくなかったから
ほぼ町乗りで燃費は19～20前後で安定してる
ツーリングいっても最高23くらいかなぁ
最近ツキが悪くなってきた
そろそろ交換時期だからそれで改善すればいいけど、原因がキャブだとマンドすなぁ
前ホンダのオイル試したけどよくなかったから
ほぼ町乗りで燃費は19～20前後で安定してる
ツーリングいっても最高23くらいかなぁ
最近ツキが悪くなってきた
そろそろ交換時期だからそれで改善すればいいけど、原因がキャブだとマンドすなぁ
605 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 01:02:00 ID:xfT0AiA0
誰かＰＰＳを試した人いますか？
友達がSFにつけたら、トルクが上がって、燃費もプラス２キロぐらい行ったそうです。
友達がSFにつけたら、トルクが上がって、燃費もプラス２キロぐらい行ったそうです。
>>601
キツいことは言ってないと思うし、的は射るもの
キツいことは言ってないと思うし、的は射るもの
＼ 的は射るもの（ｷﾘｯ ／
￣￣)／￣￣￣￣￣￣
( ^ω^) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこの低能厨房
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 死ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 日光の猿と脳を入れ替えて貰えよ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
￣￣)／￣￣￣￣￣￣
( ^ω^) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこの低能厨房
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 死ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 日光の猿と脳を入れ替えて貰えよ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
今さらAAとかｗ
保守
今日暖かかったから3日ぶりにバイクに乗ろうと思ったのね。
エンジンはかかることはかかるんだけど、アクセルを少し開けると
エンストするんだよね。何だろコレ。燃料はちゃんと入ってるよ。
車体は'97でケーヒンのFCRキャブ28（ファンネル仕様）組んでる。
もしかしてキャブが原因？
キャブ自体は3,4ヶ月前にOHとセッティング済み。
今週中に一度メンテしてもらおうと思ってた矢先のトラブルだよ(´-ω-`)。
最悪引取りに来てもらうけどちょこっとお金取られるからさー。
せめてショップまでの片道5kmぐらい走ってくれたらなぁ。
誰か助けておくれやす。
エンジンはかかることはかかるんだけど、アクセルを少し開けると
エンストするんだよね。何だろコレ。燃料はちゃんと入ってるよ。
車体は'97でケーヒンのFCRキャブ28（ファンネル仕様）組んでる。
もしかしてキャブが原因？
キャブ自体は3,4ヶ月前にOHとセッティング済み。
今週中に一度メンテしてもらおうと思ってた矢先のトラブルだよ(´-ω-`)。
最悪引取りに来てもらうけどちょこっとお金取られるからさー。
せめてショップまでの片道5kmぐらい走ってくれたらなぁ。
誰か助けておくれやす。
ジェットが詰まってるかもな。
バイク復活したです（2chもですね）。
FCRキャブ組んでる場合は、エンジンをかける時スロットルを少し開けた状態で
エンジンをかける、というのを教わりまして、その通りやったらかかりました。
普通に吹け上がります。ごくごく当たり前の事だったみたいですが知りませんでした。
お騒がせしてごめんなさい。
>>614
そうなった場合、自分でキャブをバラせる技術がなければ即ショップ行きですよね？
ついでにもう一つお聞きしたいのですが、
「CRファンネル用防塵ネット」を付けてる方いますか？
最善はラムエアフィルターがいいと聞きましたが、出来ればファンネルが隠れずに
済んだらもっといいなぁと思ってるので、防塵ネットの使用感をお聞きしたいです。
FCRキャブ組んでる場合は、エンジンをかける時スロットルを少し開けた状態で
エンジンをかける、というのを教わりまして、その通りやったらかかりました。
普通に吹け上がります。ごくごく当たり前の事だったみたいですが知りませんでした。
お騒がせしてごめんなさい。
>>614
そうなった場合、自分でキャブをバラせる技術がなければ即ショップ行きですよね？
ついでにもう一つお聞きしたいのですが、
「CRファンネル用防塵ネット」を付けてる方いますか？
最善はラムエアフィルターがいいと聞きましたが、出来ればファンネルが隠れずに
済んだらもっといいなぁと思ってるので、防塵ネットの使用感をお聞きしたいです。
616 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 06:06:02 ID:yKChocVV
'96のタンクって確か18リッターだよね。
そのうち予備の分ってどのくらいあるのかな？
そのうち予備の分ってどのくらいあるのかな？
617 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 19:43:09 ID:YSXoRPOY
ｽﾚﾁならすいません
誰か買ってくれませんか
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r62964569&ySiD=FfeMS1CjQZa7gMytP.bq&guid=ON
誰か買ってくれませんか
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r62964569&ySiD=FfeMS1CjQZa7gMytP.bq&guid=ON
>>616
3リッター
3リッター
619 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:53:00 ID:UMe+MoWU
XJRはどんな感じに改造するのがカッコイイかな？
シボハン、ロケットカウル、ツッパリテール、腹切直管じゃね？
あと、殺人ステップも
622 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 00:44:27 ID:7TtAp7NP
先日93年式XJRを車両価格168000円で買ったんだが寿命はどれくらいだろうか？
ちなみに走行距離は25310km
学生なもんで金がないから24回払いなしたんだよね
せめてローン支払ってる二年間は乗りたいんだが無理かな？
エロい人教えて
ちなみに走行距離は25310km
学生なもんで金がないから24回払いなしたんだよね
せめてローン支払ってる二年間は乗りたいんだが無理かな？
エロい人教えて
>>622
現状にもよるがメンテ次第でまだまだいけるでしょ、２年くらいは。
それにしても９５年をかったばかりだが、信号での出だし悪すぎなのだが・・・。
回転数は上がるんだけど、「音だけ」で、進む感が無いというか悪い。
ＸＪＲ４００ってそんなもんでしょうか？
なんか思いあたる原因ありますか？（エアフィルターは交換済・プラグは未確認）
現状にもよるがメンテ次第でまだまだいけるでしょ、２年くらいは。
それにしても９５年をかったばかりだが、信号での出だし悪すぎなのだが・・・。
回転数は上がるんだけど、「音だけ」で、進む感が無いというか悪い。
ＸＪＲ４００ってそんなもんでしょうか？
なんか思いあたる原因ありますか？（エアフィルターは交換済・プラグは未確認）
クラッチすべってんじゃね
リヤタイヤの空気が抜けてるとか
>>622
なんか俺と似てるｗｗｗ値段はほぼ同じで年式は96年式のRだ
半年くらいでジェネレータがいかれちまったよ。ジェネレータのある側を下にして転倒したせいかも知れないけど
ほかは好調だ。バッテリーが好調なら冬でもセル1発でかかるし
なんか俺と似てるｗｗｗ値段はほぼ同じで年式は96年式のRだ
半年くらいでジェネレータがいかれちまったよ。ジェネレータのある側を下にして転倒したせいかも知れないけど
ほかは好調だ。バッテリーが好調なら冬でもセル1発でかかるし
627 ：622：2010/03/06(土) 01:20:13 ID:7TtAp7NP
>>627
ヤマンボヤマリンズおいしいれす（＾q＾）
あーでも全然乗ってないなぁ・・・10ヶ月で2000キロも乗ってない
その転倒でケガしちゃってしばらく乗れなくなってね、放置してたらバッテリーが終了してなおさら乗らなくなっちゃった
ヤマンボヤマリンズおいしいれす（＾q＾）
あーでも全然乗ってないなぁ・・・10ヶ月で2000キロも乗ってない
その転倒でケガしちゃってしばらく乗れなくなってね、放置してたらバッテリーが終了してなおさら乗らなくなっちゃった
630 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 19:18:16 ID:4le7Lxzc
2001年（H１２年）式の４HMってあるの？
もしあったとして、それって「R」なのかなぁ？
教えてエロイ人(´･ｪ･｀)
もしあったとして、それって「R」なのかなぁ？
教えてエロイ人(´･ｪ･｀)
あーおれも大学から96XJR乗りだったわ
ふつーのメンテで本当にトラブル皆無でいろんな峠やサーキット走ったなぁ
もうすぐ乗り換えなんだけどね
そんなパワーないけどよく回っていいバイクだった
>>630
その年式はRH02J型じゃないかな？
あと95以降は400Rだったと思うよ(^ω^)
ふつーのメンテで本当にトラブル皆無でいろんな峠やサーキット走ったなぁ
もうすぐ乗り換えなんだけどね
そんなパワーないけどよく回っていいバイクだった
>>630
その年式はRH02J型じゃないかな？
あと95以降は400Rだったと思うよ(^ω^)
632 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:50:52 ID:4le7Lxzc
同士よ、例えば都内で信号停止後スタートで、加速悪すぎ感じませんか？
後ろにはタクシーが迫ってきますよ！
クラッチすべりかな、と思って気休めにレバー調整したが改善無し。
この相棒は２万kmでクラッチ板交換ですか？強化クラッチで改善？？
ＸＪＲ400は低ギアだけ滑る感ない？トルク感無いだけ？
後ろにはタクシーが迫ってきますよ！
クラッチすべりかな、と思って気休めにレバー調整したが改善無し。
この相棒は２万kmでクラッチ板交換ですか？強化クラッチで改善？？
ＸＪＲ400は低ギアだけ滑る感ない？トルク感無いだけ？
94乗りだけど、そりゃ他の400マルチより低速トルクは低いけれど、
だからって街中の信号スタート程度なら、アクセル1/3程度で普通に加速する。
だからって街中の信号スタート程度なら、アクセル1/3程度で普通に加速する。
普通の車程度なら余裕でシグナルダッシュでミラーの点にできる程度は出るでしょう
あんまり飛ばすのは好きじゃないから結局追いつかれるんだけど
あんまり飛ばすのは好きじゃないから結局追いつかれるんだけど
637 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 02:30:08 ID:mCuU0q1t
ウチの96'なんだけど、走ってるとずっと「カチカチカチカチカチカチカチカチ～～～って言う音が聞こえてくるんだけど、これって何・・・
仕様です
温まるとスタート時クラッチすべりが起こる事がわかりました。
オイルを10W40⇒15W50（クラッチがすべりにくいと説明が書きがあり・・）に変更しようと思いますが。
改善されるでしょうか？
クラッチ板交換はお金と手間がかかるので・・・
オイルを10W40⇒15W50（クラッチがすべりにくいと説明が書きがあり・・）に変更しようと思いますが。
改善されるでしょうか？
クラッチ板交換はお金と手間がかかるので・・・
オイルだけで、まずそこまで変わりません。
いい加減バイク屋行って下さい。
いい加減バイク屋行って下さい。
それだけ聞いて改善されるかなんてわかるわけないだろ
10W40のオイルが原因だというならそれがもうおかしい
ちゃんと直したいなら金か手間どっちかはかけてやりなよ
バイク屋いくか自分で直すか
自分で直す上で質問するなら整備スレにいってくれ
10W40のオイルが原因だというならそれがもうおかしい
ちゃんと直したいなら金か手間どっちかはかけてやりなよ
バイク屋いくか自分で直すか
自分で直す上で質問するなら整備スレにいってくれ
XJRにイリジウムってどうですか？
>>643
ノーマルのボロから高性能プラグに入れ替えれば、そりゃ印象は良い。
まずはノーマル新品を買って付けて、そこから高性能プラグを試せば良い。
そこで違いを見出せるかは自分と愛車のコンディション次第。
プラグケーブル（しかも根本から）から換えないと効果は薄いだろう。
俺ならまずケーブル交換を勧める。
ノーマルのボロから高性能プラグに入れ替えれば、そりゃ印象は良い。
まずはノーマル新品を買って付けて、そこから高性能プラグを試せば良い。
そこで違いを見出せるかは自分と愛車のコンディション次第。
プラグケーブル（しかも根本から）から換えないと効果は薄いだろう。
俺ならまずケーブル交換を勧める。
>>645
まずは基礎メンテしっかり、それからだね。
つうかバイクをどの程度イジれる人なのか知らんけど
ケーブル交換はプラグ交換ほど簡単ではないぞ。難解ではないけど手間はかかる。
あと、ケーブルの値段は想像してるより高いと思うよｗ
まずは基礎メンテしっかり、それからだね。
つうかバイクをどの程度イジれる人なのか知らんけど
ケーブル交換はプラグ交換ほど簡単ではないぞ。難解ではないけど手間はかかる。
あと、ケーブルの値段は想像してるより高いと思うよｗ
ホットワイヤー等は高いので、普通にパワーケーブルあたりに交換しようかと思っております。
でその後イリジウムへ。
でその後イリジウムへ。
プラグの交換ってタンクを取り除かないといけないから、ついついバイク屋に任せてしまう
でも、皆色々とがんばっているようだね。見習わないと。
次回はおいらも挑戦してみよう。タンクの取り外し、取り付けに関して、
ここは気をつけとけよ。という点がありましたら、教えて下さい。
一応PPS（トリックスター、スーパートルク）という装置を取り付けてみましたのでレポしてみます。
トルク感が上がったように思えます。
発進がスマートで楽になったような感じはします。
とは言っても、いきなりグオーッとくるような感じではないです。
３速、４速ぐらいで回すのが楽しみなりました。
レスポンズはオッと気づくほど向上しました。
エンジン始動は、XJR400は良いので変化を感じる事はできませんでした。
燃費は計測中です。
でも、新しい車両にはあまり効果はないでしょうね。
でも、皆色々とがんばっているようだね。見習わないと。
次回はおいらも挑戦してみよう。タンクの取り外し、取り付けに関して、
ここは気をつけとけよ。という点がありましたら、教えて下さい。
一応PPS（トリックスター、スーパートルク）という装置を取り付けてみましたのでレポしてみます。
トルク感が上がったように思えます。
発進がスマートで楽になったような感じはします。
とは言っても、いきなりグオーッとくるような感じではないです。
３速、４速ぐらいで回すのが楽しみなりました。
レスポンズはオッと気づくほど向上しました。
エンジン始動は、XJR400は良いので変化を感じる事はできませんでした。
燃費は計測中です。
でも、新しい車両にはあまり効果はないでしょうね。
649 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 02:18:49 ID:eAckg8v9
車検受けようと思うんで、ちと質問をば
94年登録のXJRなんですけど、マフラー(フルエキ)が社外品になっていて、
恐らく通らないかと思われるので、
①純正品にもどす
②エンドバッフル、触媒を入れる
②でもいけるならそうしたいのですが、
①をしなければならない場合、サイレンサ部分だけ変えればいいのか、
エキゾーストすべて変更が必要なのか、
わかる方、ご教授願います。ご想像でもぜんぜんかまいません
よろしくお願いします。
94年登録のXJRなんですけど、マフラー(フルエキ)が社外品になっていて、
恐らく通らないかと思われるので、
①純正品にもどす
②エンドバッフル、触媒を入れる
②でもいけるならそうしたいのですが、
①をしなければならない場合、サイレンサ部分だけ変えればいいのか、
エキゾーストすべて変更が必要なのか、
わかる方、ご教授願います。ご想像でもぜんぜんかまいません
よろしくお願いします。
>>649
ユーザー車検かどうか書いていないんだけど、車検通すの初めて？
車検ってのは先ず住んでる地域、次に車検場によって
検査の厳しさや点検項目、検査機の差異があるって事を知っておいた方が良い。
キホンはノーマルだけど、車体が古ければノーマルでも弾かれる要素はたくさんある。
丈夫で長持ちなバイクだけど、94型であれば16年落ちの旧車であることを考えておこう。
①の場合、分割フルエキなら先ず純正サイレンサーは付かない。
エキパイの構造が社外用に最適化されているため。加工して付けたら今度は車検が通らない。
②の場合はバッフル詰めて実際に検査官に聞いてもらうしかない。
もしくは同地域で車検代行をやるバイク屋に行って音を聞いてもらい、スタッフに是非を聞いてみる。
マフラーの話で言うと、確かに音量基準が最も重要な項目だけど、音量だけの話でもない。
例えば取り付けボルトやステーがいい加減じゃだめ。グラ付きや超サビサビだとNG。
必要以上にステー類が出っ張ってたりしても弾かれる場合がある。
以前、テールカウルに付いていたビニテを一時的な割れ補修→だめ、と指摘されたが
これは割れの補修でなく、単に後で使うように切り分けたのを剥がし忘れただけだったｗ
逆に厳しいとされる光軸は検査基準ユルユルだった。そういうもんです。
あとご教「示」な。
ユーザー車検かどうか書いていないんだけど、車検通すの初めて？
車検ってのは先ず住んでる地域、次に車検場によって
検査の厳しさや点検項目、検査機の差異があるって事を知っておいた方が良い。
キホンはノーマルだけど、車体が古ければノーマルでも弾かれる要素はたくさんある。
丈夫で長持ちなバイクだけど、94型であれば16年落ちの旧車であることを考えておこう。
①の場合、分割フルエキなら先ず純正サイレンサーは付かない。
エキパイの構造が社外用に最適化されているため。加工して付けたら今度は車検が通らない。
②の場合はバッフル詰めて実際に検査官に聞いてもらうしかない。
もしくは同地域で車検代行をやるバイク屋に行って音を聞いてもらい、スタッフに是非を聞いてみる。
マフラーの話で言うと、確かに音量基準が最も重要な項目だけど、音量だけの話でもない。
例えば取り付けボルトやステーがいい加減じゃだめ。グラ付きや超サビサビだとNG。
必要以上にステー類が出っ張ってたりしても弾かれる場合がある。
以前、テールカウルに付いていたビニテを一時的な割れ補修→だめ、と指摘されたが
これは割れの補修でなく、単に後で使うように切り分けたのを剥がし忘れただけだったｗ
逆に厳しいとされる光軸は検査基準ユルユルだった。そういうもんです。
あとご教「示」な。
651 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 04:28:19 ID:FXENFMNn
金に余裕ができたらリアサス変えようと思ってるんだけど何かオススメある？
>>649
94年登録はどうか分からないけど、
俺の93年登録のXJRは、排ガス検査が無いから
音量さえクリアすれば触媒無しで平気だったよ。
使っているSP忠男のマフラーが93～00年のXJR用だから
00年の登録でも触媒無くて大丈夫なんじゃないかな？
94年登録はどうか分からないけど、
俺の93年登録のXJRは、排ガス検査が無いから
音量さえクリアすれば触媒無しで平気だったよ。
使っているSP忠男のマフラーが93～00年のXJR用だから
00年の登録でも触媒無くて大丈夫なんじゃないかな？
653 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 08:43:46 ID:eAckg8v9
>>650 >>652
ありがとうございます。
>>650様
時間があるのでユーザー車検を受けてみようと思っています。
なるほど…車検場によって厳しさや見るところが違うんですね。
もし純製品にまるまる付け替える場合、前期型XJRに後期型のメガホンではない筒
型のマフラーは装着可能でしょうか？
ありがとうございます。
>>650様
時間があるのでユーザー車検を受けてみようと思っています。
なるほど…車検場によって厳しさや見るところが違うんですね。
もし純製品にまるまる付け替える場合、前期型XJRに後期型のメガホンではない筒
型のマフラーは装着可能でしょうか？
654 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 09:16:32 ID:oW1Zatbo
あげ
655 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 12:54:43 ID:FXENFMNn
ついでに今納品待ち状態で来月末にRC甲子園のオールチタンマフラー付けるつもりなんだけど
実際付けてる人いる？
あれってどうなん？
見た目が気に入ったからとりあえず選んだんだけど。
実際付けてる人いる？
あれってどうなん？
見た目が気に入ったからとりあえず選んだんだけど。
>>655
見た目だけ
見た目だけ
>>655
発進トルクが上がる。CB400のノーマル並みになってると思う
発進トルクが上がる。CB400のノーマル並みになってると思う
658 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 04:19:51 ID:seR4Ncby
659 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 12:25:55 ID:V1ZK3Civ
純正でリアがオーリンズの車体ってフロントは必ずブレンボが付いてんの？
>>659
んなこたぁない
んなこたぁない
ビキニカウルつけようか迷っています・・・
ちなみにアンダーカウルは装着済み。
街乗りならいらないですよね？
ちなみにアンダーカウルは装着済み。
街乗りならいらないですよね？
662 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 17:27:51 ID:V1ZK3Civ
４HMって98年式まで？
663 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 11:15:56 ID:IvNQFSJv
このスレこのままだとdat落ちだな
誰も書き込まないんだもの・・・
誰も書き込まないんだもの・・・
RH02Jは01からじゃないか？
2型のエンジンを含むオール銀のＸＪＲかっこよすぎる
668 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 03:25:11 ID:iTy0Q+6T
(´・ω・)07式のＸＪＲ４００Ｒって純正でサーモスタット付いてたっけ…？
669 ：637：2010/03/13(土) 04:52:16 ID:7Wh66sX3
どうもです。相変わらず走りながらカチカチ音を鳴らしている９６’XJR乗りです
納車してから６００ｋｍほど走ってみたのですが、相変わらず燃費はリッター15kmほどと、なんともアレな仕様です。
街乗りのときはエンジン回転を４０００～５０００ｒｐｍくらいで走ってるんですが、やっぱりある程度上まで引っ張ってあげたほうがいいんですかね？
無理に6速まで上げないほうがいいのですかね？
納車してから６００ｋｍほど走ってみたのですが、相変わらず燃費はリッター15kmほどと、なんともアレな仕様です。
街乗りのときはエンジン回転を４０００～５０００ｒｐｍくらいで走ってるんですが、やっぱりある程度上まで引っ張ってあげたほうがいいんですかね？
無理に6速まで上げないほうがいいのですかね？
670 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 06:26:21 ID:FmwukBfP
メーターのインナーカバーを交換したのですが、ここで１つ疑問が・・・
メーターのウインカーやニュートラルランプの部分の配線ですが
どうやって抜くのでしょうか？
今回作業では抜かなくてもなんとかなったので良かったのですが
今後、作業で抜く日が来るかもしれないのでご教授下さい
メーターのウインカーやニュートラルランプの部分の配線ですが
どうやって抜くのでしょうか？
今回作業では抜かなくてもなんとかなったので良かったのですが
今後、作業で抜く日が来るかもしれないのでご教授下さい
671 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 06:27:20 ID:FmwukBfP
>>670ですが、書き忘れで、年式が94年のXJR400です。
連投申し訳無いです
連投申し訳無いです
店にサイズがないからアマでヘルメット頼んだら、配送予定日すぎても発送すらされない
納車日に間に合わなかったら冗談抜きで原付の半ヘルでとりいかないといけないのかw
納車日に間に合わなかったら冗談抜きで原付の半ヘルでとりいかないといけないのかw
673 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 13:49:38 ID:YqJF0nXD
>>669
加速をするときは低速ギアで
自分の出したいスピードになったらトップ入れればいい。
燃費で重要なのは回転数もだが、アクセルの開閉度
いくら6速低回転でも、アクセル思いっきり空けたら燃費は落ちるし
急発進や急ブレーキでも落ちる。ま、心配ならバイク屋へ。
加速をするときは低速ギアで
自分の出したいスピードになったらトップ入れればいい。
燃費で重要なのは回転数もだが、アクセルの開閉度
いくら6速低回転でも、アクセル思いっきり空けたら燃費は落ちるし
急発進や急ブレーキでも落ちる。ま、心配ならバイク屋へ。
RH02Jについて調べにXJR-HP行ったらみれんかった。たぶん2002年ぐらいからだったはず
675 ：669：2010/03/14(日) 02:42:10 ID:lGTUdSYA
>>673
レスありがとう。実は去年の夏に普通二輪をとって、初めての二輪がXJR400Rなの。
乗り方に注意してみますわ。それで燃費だとかが改善されなかったらバイク屋に相談に行くつもり
一応キャブもジェット類などは店のおやじの判断で交換してもらいました
ちなみに、ＸＪＲ購入（試乗）時には例のカチカチ音は出てなかった。
納車整備の際にオイル交換を行っているので、もしかしたらオイルが原因かなと勝手に思っております。
レスありがとう。実は去年の夏に普通二輪をとって、初めての二輪がXJR400Rなの。
乗り方に注意してみますわ。それで燃費だとかが改善されなかったらバイク屋に相談に行くつもり
一応キャブもジェット類などは店のおやじの判断で交換してもらいました
ちなみに、ＸＪＲ購入（試乗）時には例のカチカチ音は出てなかった。
納車整備の際にオイル交換を行っているので、もしかしたらオイルが原因かなと勝手に思っております。
>>675 もし、ノッキングやバックファイヤー(特に雨の日)なんかも起きるようだったら
点火系統の原因も考えられるから、点検してもらうのをお勧めするよ。
イグニッションコイルやインシュレーターの劣化、単純にCDIがおかしいとか・・・。
まあ、書き込みの内容から点火系はないと思われるけど。
点火系統の原因も考えられるから、点検してもらうのをお勧めするよ。
イグニッションコイルやインシュレーターの劣化、単純にCDIがおかしいとか・・・。
まあ、書き込みの内容から点火系はないと思われるけど。
678 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 21:17:22 ID:P2wJJvkv
来週末に98年式のXJR400R （2型）４HMを見に行くんだけど
何かココは気をつけて見た方がイイよ！って事ってある？
おせーて（???）（???）（???）（???）（???）（???）（??・）チラッ
何かココは気をつけて見た方がイイよ！って事ってある？
おせーて（???）（???）（???）（???）（???）（???）（??・）チラッ
カチカチ音…
もし走行中だけならだけど、タイヤに釘とか刺さってない？
アイドリング中も鳴るなら違うけど
もし走行中だけならだけど、タイヤに釘とか刺さってない？
アイドリング中も鳴るなら違うけど
カチカチ音なんてただタペットクリアランスが広がって音がしてるだけでそ
そんなに気にすることではないし、気になるのならバイク屋でヘッド開けてもらってシックネスゲージ突っ込んで調節してもらえば
そんなに気にすることではないし、気になるのならバイク屋でヘッド開けてもらってシックネスゲージ突っ込んで調節してもらえば
681 ：675：2010/03/15(月) 06:14:33 ID:3LiJvAW9
皆さん丁寧なレスありがとうございます
今日もXJR乗りましたが、相変わらず音出てました
>>676
アイドリングでもカチカチ音はしますが、やはり走っているときのほうが耳につきます。
自分の乗り方の問題もあると思うんで色々と発進の仕方やギアチェンジのタイミングなどを試してみようと思います
>>677
ノッキングとかバックファイヤーは起きませんね。
インシュレーターは新品に交換してくれていました。部品も見せてもらいましたよ。
いろんな細かい部品を注文していましたが、10数年前のバイクなのに頼んだ翌日に欠品無しで届いたのには驚きました。
>>679
一応タイヤもチェックしてみましたが、釘などはなかったです。
>>680
特に問題ないようでしたらこのまま乗り続けるつもりでいます。ただオイルは一度交換してみようかなと思ってます。
今日もXJR乗りましたが、相変わらず音出てました
>>676
アイドリングでもカチカチ音はしますが、やはり走っているときのほうが耳につきます。
自分の乗り方の問題もあると思うんで色々と発進の仕方やギアチェンジのタイミングなどを試してみようと思います
>>677
ノッキングとかバックファイヤーは起きませんね。
インシュレーターは新品に交換してくれていました。部品も見せてもらいましたよ。
いろんな細かい部品を注文していましたが、10数年前のバイクなのに頼んだ翌日に欠品無しで届いたのには驚きました。
>>679
一応タイヤもチェックしてみましたが、釘などはなかったです。
>>680
特に問題ないようでしたらこのまま乗り続けるつもりでいます。ただオイルは一度交換してみようかなと思ってます。
682 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 14:28:16 ID:rXFRrLGe
こんもりタンク
文字じゃなく、ヤマハのマークのエンブレム
前後キャリパー 青い部分がある
エンジンの色は、黒
ホイール 黒
車体は、白の単色
これって、何年式かわかる？
白の単色は、塗ったのかな
文字じゃなく、ヤマハのマークのエンブレム
前後キャリパー 青い部分がある
エンジンの色は、黒
ホイール 黒
車体は、白の単色
これって、何年式かわかる？
白の単色は、塗ったのかな
俺の00年式のXJR400Rなんだが、キーをONにしても初期動作のあのメーターの振り切りがないんだが・・・
いや、それ以外はまったく問題はないんだけどね。中古だから前オーナーが社外品にでもしたんだろうか
いや、それ以外はまったく問題はないんだけどね。中古だから前オーナーが社外品にでもしたんだろうか
>>684
04年式からの装備ですソレ
04年式からの装備ですソレ
686 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 15:30:31 ID:kKXGOs4K
最近98年（平成10年）式の2型を買ったんだけど
キーをオンにする時、何か引っかかって（硬くて）上下に動かしながらじゃないと
オンにならない。
XJRってみんなそんな感じなの？
キーをオンにする時、何か引っかかって（硬くて）上下に動かしながらじゃないと
オンにならない。
XJRってみんなそんな感じなの？
劣化してくとそうなる。
689 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:53:50 ID:YXpboJ5Q
ハンドルを、ハーディのハイかミディアムどちらかにしようと思ってるのだが
ハイかミディアム付けてる人いたら
インプレよろびーちく♪
ハイかミディアム付けてる人いたら
インプレよろびーちく♪
690 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 01:05:39 ID:07p272Za
692 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 13:54:23 ID:f40dFh4L
出品者の情報が正しければダイシンだ
これ結構お買い得だと思ったんだけどね
これ結構お買い得だと思ったんだけどね
694 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:26:07 ID:R8+99SPa
バイクって２００９年に作られてても2010年に買ったら
2010年式って事になるんかなぁ？
分かる人おせーて(´･ｪ･｀)
2010年式って事になるんかなぁ？
分かる人おせーて(´･ｪ･｀)
ならねーよw
>>694
法律上、最初に登録した年が年式になる。
2009年の12月に製造されたバイクでも、新車登録されたのが2010年なら、2010年式。
が
これはあくまで書類上の話でしかない。
一般的に○○年式っつったら製造年のことだよ。
たちの悪い中古屋だと、書類上の年式で売るがなｗ
法律上、最初に登録した年が年式になる。
2009年の12月に製造されたバイクでも、新車登録されたのが2010年なら、2010年式。
が
これはあくまで書類上の話でしかない。
一般的に○○年式っつったら製造年のことだよ。
たちの悪い中古屋だと、書類上の年式で売るがなｗ
>>694
「2009年式」だと登録年でも通用するが
「2009年モデル」だと個体判別的な意味合いが出てくるのかなと。
例えば、見るからに1998年モデルが「2008年式」と書かれていても、まぁおかしくはない世界。
>>696
タチ悪い中古屋うんぬんとかじゃないと思うよ。
無数に発売されているバイクの車歴実態を中古屋が把握しきれないという現状があって
その上であんたの言うように「法的には」登録年が年式という記載でおｋという根拠がある。
法的におｋならおkなのだ。それをどう見るかは買い手の判断力や直感、あるいは力量だよ。
自分は中古屋の廻し物でもなんでもないパンピーだけど
あんまり穿った見方をするのはどうかと思うな。見る方が見識眼を養えばいい訳だし
ネットも普及した現在では1車種の造詣を深める事などたやすい事。
XJR400だけなら、そこいらの中古屋の知識を上回るのも難しい事じゃない。
外装やサスやの色とか、シート表皮の柄とかウインカー・サイドカバー形状とか
そんなところで年式が分かるのは自分も含めて車種別マニアの世界の話だろう。
中古屋スタッフにはもっと万能なスキルが求められていると思われるしね。
「2009年式」だと登録年でも通用するが
「2009年モデル」だと個体判別的な意味合いが出てくるのかなと。
例えば、見るからに1998年モデルが「2008年式」と書かれていても、まぁおかしくはない世界。
>>696
タチ悪い中古屋うんぬんとかじゃないと思うよ。
無数に発売されているバイクの車歴実態を中古屋が把握しきれないという現状があって
その上であんたの言うように「法的には」登録年が年式という記載でおｋという根拠がある。
法的におｋならおkなのだ。それをどう見るかは買い手の判断力や直感、あるいは力量だよ。
自分は中古屋の廻し物でもなんでもないパンピーだけど
あんまり穿った見方をするのはどうかと思うな。見る方が見識眼を養えばいい訳だし
ネットも普及した現在では1車種の造詣を深める事などたやすい事。
XJR400だけなら、そこいらの中古屋の知識を上回るのも難しい事じゃない。
外装やサスやの色とか、シート表皮の柄とかウインカー・サイドカバー形状とか
そんなところで年式が分かるのは自分も含めて車種別マニアの世界の話だろう。
中古屋スタッフにはもっと万能なスキルが求められていると思われるしね。
皆さんのXJRは一速で何キロ位まででますか？
一速でレッドゾーンまで回すDQNな運転しないから知りません。
失礼しました、質問が悪かったです。
XJR400の中古を試乗したのですが、スプロケ変更してあるのか加速が悪かったので。
ノーマルで、一速多少引っ張ったスタートダッシュでどの程度まででるのかなと・・・。
XJR400の中古を試乗したのですが、スプロケ変更してあるのか加速が悪かったので。
ノーマルで、一速多少引っ張ったスタートダッシュでどの程度まででるのかなと・・・。
701 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 14:41:16 ID:S+hjMeY9
タイヤの空気圧ってどの位にしてる？
俺は待ち乗り中心で２．５位にしてるんだけど
俺は待ち乗り中心で２．５位にしてるんだけど
>>701
街乗り、１人乗りの前提で フロント2.25 リア2.5 となっていると思う。
おいらは、一ヶ月に一度空気入れるが、結構抜けてるのが分かるので
入れるときは、いつもフロント2.3 リア 2.8 ぐらいで入れている。
街乗り、１人乗りの前提で フロント2.25 リア2.5 となっていると思う。
おいらは、一ヶ月に一度空気入れるが、結構抜けてるのが分かるので
入れるときは、いつもフロント2.3 リア 2.8 ぐらいで入れている。
704 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:58:54 ID:qpfvGZ63
軽快さや燃費に影響するので、普段から乗り心地が落ちても高めに入れる傾向にはあるが
たっぷり高速乗るツーリングの時は意図的に気圧を高めにしてる。
前後3.0ぐらいにしてもタイヤ的には無問題。
グリップ重視なら落とすし、まぁ結局状況による。
たっぷり高速乗るツーリングの時は意図的に気圧を高めにしてる。
前後3.0ぐらいにしてもタイヤ的には無問題。
グリップ重視なら落とすし、まぁ結局状況による。
クラッチ板交換に伴い、そんなに値段がかわらないので、ＦＣＣの強化クラッチにしようかと思ってますが、
ボアアップはしてないのであまり意味ないでしょうか？（現在多少のカスタム程度です）
以下をふまえてデメリットがあれば教えてください。
・純正フリクションプレート＋スプリングと値段がそんなにかわらない。
・商品説明に、ＦＣＣ強化クラッチは寿命が何倍か長いと記載があった。
・クラッチ操作がそんなに重くはならないらしい。
ボアアップはしてないのであまり意味ないでしょうか？（現在多少のカスタム程度です）
以下をふまえてデメリットがあれば教えてください。
・純正フリクションプレート＋スプリングと値段がそんなにかわらない。
・商品説明に、ＦＣＣ強化クラッチは寿命が何倍か長いと記載があった。
・クラッチ操作がそんなに重くはならないらしい。
707 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 07:49:20 ID:UizqAWsK
どうも！前回エンジンから聞こえるカチカチ音について書きこませてもらいました96'のXJR400R乗りです
先ほど走行中にアクセルを開いても吹け上がらなくなり、ガス欠のような症状で失速、エンジンが停止してしまいました。
そこでギアをニュートラルに入れてからエンジンキーをオフの位置にして再度セルを回したらエンジンが無事にかかりその後は問題なく自宅まで帰れたのですが、同じような症状になった方いますか？
先ほど走行中にアクセルを開いても吹け上がらなくなり、ガス欠のような症状で失速、エンジンが停止してしまいました。
そこでギアをニュートラルに入れてからエンジンキーをオフの位置にして再度セルを回したらエンジンが無事にかかりその後は問題なく自宅まで帰れたのですが、同じような症状になった方いますか？
708 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 09:07:50 ID:sbFOF55G
709 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:10:25 ID:Db74GldG
スラッシュガードを買おうと思っててさ、
ゴルメダのを発見したんだけど取り付けイメージみたいのが無いんだよね。
どういう風に付けて位置はどこら辺なのかちょっと知りたいな。
誰か知ってる人いたら教えてほしい。
コレね
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/105153/mk/2/sr/82/bk/1/lc/13/
ゴルメダのを発見したんだけど取り付けイメージみたいのが無いんだよね。
どういう風に付けて位置はどこら辺なのかちょっと知りたいな。
誰か知ってる人いたら教えてほしい。
コレね
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/105153/mk/2/sr/82/bk/1/lc/13/
>>707 もしかしてタペット音? バルブクリアランスの調整はしたんかい?
いんや。自分では一度も。店にまかせっきりw
>>707 http://74.125.153.132/search?q=cache:7UULUs0YKmIJ:oshiete1.goo.ne.jp/qa685259.html+XJR400+%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
参考までに
参考までに
燃費どれくらいですか？
自分は17-8km/lくらいです・・・・・・
自分は17-8km/lくらいです・・・・・・
毎度同じ疑問が出てきているので、
タペット音は最初からあるもの。特に空冷のXJRはよく聞こえる。
エンジンの音が気になるなら推奨オイルを使い、あまりぶん回して乗らない。
燃費に関しては、チェーンメンテとエアクリ清掃、プラグの交換とメンテ、高めの空気圧と
急加速を控える、急ブレーキをするような運転をしない。なるべく早く高いギアに入れて低回転での運転
前が赤だと思ったら、クラッチきって滑らせる。
添加剤はヤフオクで有名なIXLがお勧め。エンジン音も静かになる。
それで燃費は２キロは伸びると思うよ。
タペット音は最初からあるもの。特に空冷のXJRはよく聞こえる。
エンジンの音が気になるなら推奨オイルを使い、あまりぶん回して乗らない。
燃費に関しては、チェーンメンテとエアクリ清掃、プラグの交換とメンテ、高めの空気圧と
急加速を控える、急ブレーキをするような運転をしない。なるべく早く高いギアに入れて低回転での運転
前が赤だと思ったら、クラッチきって滑らせる。
添加剤はヤフオクで有名なIXLがお勧め。エンジン音も静かになる。
それで燃費は２キロは伸びると思うよ。
>>713
シム調整の事を知っていれば簡単に「調整したの？」とは言えないだろうと思ったので。
>>716
燃費に関してはみんな街乗り運転とか通勤通学だけのデータだけなんだろうな。
普通にメンテしてある車体でツーリング出て
普通に走っていればイヤでもリッター20ぐらい行く。
シム調整の事を知っていれば簡単に「調整したの？」とは言えないだろうと思ったので。
>>716
燃費に関してはみんな街乗り運転とか通勤通学だけのデータだけなんだろうな。
普通にメンテしてある車体でツーリング出て
普通に走っていればイヤでもリッター20ぐらい行く。
719 ：707：2010/03/24(水) 04:35:33 ID:DRmTJpqh
色々とありがとうございます
>>711
そうです。バイク屋に聞いてみたら、気にするほどでもないってことです。
とりあえずこのまま乗るつもりでいます。それと、暖かいときに乗ると音が小さくなります（謎）
>>714
どうもわざわざありがとうございます。自分のXJRも3万キロをオーバーしているもんで色々と参考になりました。
>>716
詳しい解説ありがとうございます。
ちなみにバイク屋のおｯちゃんは、スズキの純正オイルを入れたといってました。理由を聞いたら「好きだから」だそうですｗ
近日、知り合いからヤマルーブのプレミアムを事情があって安く譲って貰える事になったので、それが届いたら一度自分でオイル交換をしてみようと思います。
自分の場合は、信号で止まる時などは滑らせるのではなくシフトダウンをしてエンブレで速度を落としてからブレーキをかけるので、それが燃費悪化の原因かもしれないです
>>711
そうです。バイク屋に聞いてみたら、気にするほどでもないってことです。
とりあえずこのまま乗るつもりでいます。それと、暖かいときに乗ると音が小さくなります（謎）
>>714
どうもわざわざありがとうございます。自分のXJRも3万キロをオーバーしているもんで色々と参考になりました。
>>716
詳しい解説ありがとうございます。
ちなみにバイク屋のおｯちゃんは、スズキの純正オイルを入れたといってました。理由を聞いたら「好きだから」だそうですｗ
近日、知り合いからヤマルーブのプレミアムを事情があって安く譲って貰える事になったので、それが届いたら一度自分でオイル交換をしてみようと思います。
自分の場合は、信号で止まる時などは滑らせるのではなくシフトダウンをしてエンブレで速度を落としてからブレーキをかけるので、それが燃費悪化の原因かもしれないです
720 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:47:08 ID:Pi/LeSDr
ちょっとお聞きしたいのですがXJR400のスプロケとチェーンって
ノーマルだと下の丁数とサイズでしょうか？
又、スプロケのフロントの丁数を少なくした方いましたら、どんな感じになったか教えて頂けませんか？
リアスプロケットサイズ:45
フロントスプロケットサイズ:15
減速比:3.00
チェーンサイズ:520-110
ノーマルだと下の丁数とサイズでしょうか？
又、スプロケのフロントの丁数を少なくした方いましたら、どんな感じになったか教えて頂けませんか？
リアスプロケットサイズ:45
フロントスプロケットサイズ:15
減速比:3.00
チェーンサイズ:520-110
先日サブにとXJR400を購入したので、お知恵を拝借したくﾊﾟﾋﾟｺします
ヤフオクで引っ張ってきた車体なんですが、一年くらい寝かしていたらしく
プラグに火が飛ばない状態です。
稀に２番はパチっと火が飛ぶのが確認できるので、CDIではないと思うのですが。
フレームにくっついているコイルや腰下の電気廻りのトラブルと見ていいのでしょうか？
ヤフオクで引っ張ってきた車体なんですが、一年くらい寝かしていたらしく
プラグに火が飛ばない状態です。
稀に２番はパチっと火が飛ぶのが確認できるので、CDIではないと思うのですが。
フレームにくっついているコイルや腰下の電気廻りのトラブルと見ていいのでしょうか？
>>721
プラグは新品？プラグコードの劣化、イグニッションコイル、CDI・・・シラミつぶしだね
プラグは新品？プラグコードの劣化、イグニッションコイル、CDI・・・シラミつぶしだね
最近納車して今日のろうと思ったら、なんか周辺が若干ガソリンくさい気がするんだけど…
どこかから漏れてるのかな？
どこかから漏れてるのかな？
724 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:55:01 ID:75cHLqDp
98年式の2型が今日納車されたお
走行約22100キロ 色：シルバー
エンジンヘッド見たらレンチ上から90度に折れ曲がるプラグレンチだったら
タンク外さなくてもプラグ交換できそうだけど
やっぱりタンク外さなきゃ無理なの？
走行約22100キロ 色：シルバー
エンジンヘッド見たらレンチ上から90度に折れ曲がるプラグレンチだったら
タンク外さなくてもプラグ交換できそうだけど
やっぱりタンク外さなきゃ無理なの？
>>732
オレは車庫に保管しているがそんなガソリン臭くなることはないな。
納車方法は知らんが、とりあえずガソリンコックやタンク周り調べよ。
>>タンクはずさずに出来ないことは無いが、
せめてタンク持ち上げて何かはさんで多少隙間つくってやったほうがいいだろよ。
オレは車庫に保管しているがそんなガソリン臭くなることはないな。
納車方法は知らんが、とりあえずガソリンコックやタンク周り調べよ。
>>タンクはずさずに出来ないことは無いが、
せめてタンク持ち上げて何かはさんで多少隙間つくってやったほうがいいだろよ。
↑↑アンカーシヌホド適当でした。すまそ
727 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:14:36 ID:75cHLqDp
729 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 02:11:59 ID:syVx6iNA
ども！９６’のＸＪＲ４００Ｒ乗りです
３日ぶりにエンジンをかけてみたら、エンジンをかけた瞬間に「パンッ」とマフラーから大きな音が出ました。
いつも通りチョークを引いてからセルを回しただけなんですが、ビックリしました。
それ以後は何度もエンジンを切ったりかけたりしたのですが、その症状は出ませんでした。
何だろ・・・みなさんもこんな経験された方いますか?
３日ぶりにエンジンをかけてみたら、エンジンをかけた瞬間に「パンッ」とマフラーから大きな音が出ました。
いつも通りチョークを引いてからセルを回しただけなんですが、ビックリしました。
それ以後は何度もエンジンを切ったりかけたりしたのですが、その症状は出ませんでした。
何だろ・・・みなさんもこんな経験された方いますか?
アフターファイアが起こったと思われ。
たまーに起きる程度なら気にしなくても平気。
頻繁に起きるならキャブなり燃調調整した方がいいかもね。
たまーに起きる程度なら気にしなくても平気。
頻繁に起きるならキャブなり燃調調整した方がいいかもね。
>>725
サンクス
見てみたらタンク下の4つ連なってるやつ（キャブレターだっけ？）のひとつから若干漏れてるっぽいわ
ハンマーかなんかでぶっ叩いてしばらくして治らないようなら、タイヤ変えるついでに持っててみるわ
ちなみにこれの修理ってどのくらいかかるのかな？時間と金銭的意味で 原因は納車当日にやった立ちコケだと思うんだけど…
サンクス
見てみたらタンク下の4つ連なってるやつ（キャブレターだっけ？）のひとつから若干漏れてるっぽいわ
ハンマーかなんかでぶっ叩いてしばらくして治らないようなら、タイヤ変えるついでに持っててみるわ
ちなみにこれの修理ってどのくらいかかるのかな？時間と金銭的意味で 原因は納車当日にやった立ちコケだと思うんだけど…
>>729 普通。キャブ車ではよくあること。
733 ：729：2010/03/28(日) 01:18:37 ID:RievHOLc
>>730 >>732
どうもありがとうございます。今日も走ってみたのですが起きませんでした。
購入したバイク屋に言って話してみたら、>>732 さんとおなじことを言われました。
2スト５０ｃｃしか乗ったことないもんでわからないことだらけですわ
どうもありがとうございます。今日も走ってみたのですが起きませんでした。
購入したバイク屋に言って話してみたら、>>732 さんとおなじことを言われました。
2スト５０ｃｃしか乗ったことないもんでわからないことだらけですわ
>>733 キャブ車は、寒い時期や天候で気圧が低下して空気が「薄く」なると
燃調のガソリンが濃くなって、空気が足りず発火せず未燃焼ガスが発生して
それが、高温になっているエキパイやマフラーなどで発火してバックファイヤーとかに・・・。
んで、実際未燃焼ガスは必ずといっていいほど出るもんで、プスプスとか小さな音でパンパンとか
パパパとかエキパイ辺りから聞こえるのもそう。
あんまりバックファイヤーが酷い場合は、燃調やキャブの不調を疑ったり
雨の日限定で起きる場合はプラグコードやイグニッションコイルの劣化が怪しい。
常時起きやすかったらインシュレーターの劣化で2次エア吸うとか・・・。
キャブ車ってそんなもんです。ずーと乗ってればお付き合いしていく出来事です。
燃調のガソリンが濃くなって、空気が足りず発火せず未燃焼ガスが発生して
それが、高温になっているエキパイやマフラーなどで発火してバックファイヤーとかに・・・。
んで、実際未燃焼ガスは必ずといっていいほど出るもんで、プスプスとか小さな音でパンパンとか
パパパとかエキパイ辺りから聞こえるのもそう。
あんまりバックファイヤーが酷い場合は、燃調やキャブの不調を疑ったり
雨の日限定で起きる場合はプラグコードやイグニッションコイルの劣化が怪しい。
常時起きやすかったらインシュレーターの劣化で2次エア吸うとか・・・。
キャブ車ってそんなもんです。ずーと乗ってればお付き合いしていく出来事です。
xjrの750ぐらいって出ないかな？ 400じゃちょっと物足りなくなってきたし
１３００は重過ぎる。
１３００は重過ぎる。
>>735
以前、散々600cc出ねえかな、欲しいな、って話題が出たな。
そんなこんなで自分はボアアアアアップした。
スタイリングは全排気量や年式を含むXJRのうちでも旧型400が一番好きなんで
自分の理想のバイクを求めたらボアアアアアップしか道がなかった。
以前、散々600cc出ねえかな、欲しいな、って話題が出たな。
そんなこんなで自分はボアアアアアップした。
スタイリングは全排気量や年式を含むXJRのうちでも旧型400が一番好きなんで
自分の理想のバイクを求めたらボアアアアアップしか道がなかった。
738 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:09:59 ID:K3bZIsYo
先日納車された98年式のエアフィルターとプラグ（イリジウム）を交換した～♪
タンク外さなくてもタンクを止めてあるネジを外してちょっとずらせばできるもんだね！
ところで今日タンクを持ち上げた時下から覗き込んで見たんだけど
タンク下につながってる2本のホースが有った。あれって何かわかる？
次はキャブの分解清掃にチャレンジしてみようと思うんだけど、
タンク外す時、あのホースを外したら燃料漏れちゃうのかなぁ？？？
タンク外さなくてもタンクを止めてあるネジを外してちょっとずらせばできるもんだね！
ところで今日タンクを持ち上げた時下から覗き込んで見たんだけど
タンク下につながってる2本のホースが有った。あれって何かわかる？
次はキャブの分解清掃にチャレンジしてみようと思うんだけど、
タンク外す時、あのホースを外したら燃料漏れちゃうのかなぁ？？？
>>737
一応自分でやった。書物や親切な人のアドバイスの結晶です。
自分の味付けは低速を盛った感じ。クラッチリリースでドンと前に行くような感覚は
このバイクじゃボアアアアアップでもしないと一生味わえないからなｗ
後になってしみじみ思ったこと。自分は乗りやすさを追求したため
XJR400初期型特有の、ドラマチックな加速の演出は完全に消滅した。今はドコからでも加速する。
悪く言えば退屈なバイクにはなった。実速ではなく、体感って大事なんだなぁと思った。
初期型はあの2回あるトルクの谷が良い味付けだったわほんと。400のブン回して頑張ってる感は恋しいｗ
一応自分でやった。書物や親切な人のアドバイスの結晶です。
自分の味付けは低速を盛った感じ。クラッチリリースでドンと前に行くような感覚は
このバイクじゃボアアアアアップでもしないと一生味わえないからなｗ
後になってしみじみ思ったこと。自分は乗りやすさを追求したため
XJR400初期型特有の、ドラマチックな加速の演出は完全に消滅した。今はドコからでも加速する。
悪く言えば退屈なバイクにはなった。実速ではなく、体感って大事なんだなぁと思った。
初期型はあの2回あるトルクの谷が良い味付けだったわほんと。400のブン回して頑張ってる感は恋しいｗ
>>738
燃料コックでなく、タンクに直に刺さってるホースだよね？
アレは燃料溢れた時とか用のホースだよ。
タンクキャップ開けると小さな穴が空いてるでしょ？
あの穴と繋がっているよ。
通常なら外しても何も出てこないよ。
燃料をヒタヒタまで入れて、タンクを斜めにすると出てくるかも…
後、燃料計のカプラーを外すのをお忘れ無く。
俺はカプラーを外し忘れていて、
「ホースは全部外したのに、タンクが取れない！」
と騒いだ記憶がｗ
燃料コックでなく、タンクに直に刺さってるホースだよね？
アレは燃料溢れた時とか用のホースだよ。
タンクキャップ開けると小さな穴が空いてるでしょ？
あの穴と繋がっているよ。
通常なら外しても何も出てこないよ。
燃料をヒタヒタまで入れて、タンクを斜めにすると出てくるかも…
後、燃料計のカプラーを外すのをお忘れ無く。
俺はカプラーを外し忘れていて、
「ホースは全部外したのに、タンクが取れない！」
と騒いだ記憶がｗ
741 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:34:17 ID:phx5rHta
>>740
へー勉強になりました！ありがとう！！！
へー勉強になりました！ありがとう！！！
721で質問した者です。
結局プラグを新品にしたらすんなり始動しましたｗ申し訳ない･･･
メインがR1なのでタンデム用にと買ったのですが体感的な重さがあまり変わらなくて
おもしろいですね。
１０代のころに４HMを乗っていたので懐かしいです。
これからもちょこちょこ来ますのでよろしくです～
結局プラグを新品にしたらすんなり始動しましたｗ申し訳ない･･･
メインがR1なのでタンデム用にと買ったのですが体感的な重さがあまり変わらなくて
おもしろいですね。
１０代のころに４HMを乗っていたので懐かしいです。
これからもちょこちょこ来ますのでよろしくです～
743 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:29:16 ID:2KEcT1bc
10モデルは出ないんですか？
エンジンがガラガラチキチキうるせーなこのバイク
でも排気音はブォォォオンって感じで最高に気持ち良い♪( ´▽｀)
でも排気音はブォォォオンって感じで最高に気持ち良い♪( ´▽｀)
745 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:39:23 ID:5Hh/9Dqi
チェーンの張り具合って遊びは何センチ位がいいんだろう？
２～３ｃｍって書いてるサイトも有れば３～４ｃｍって書いてるサイトもあるけど
みんな何センチ位にしてる？
２～３ｃｍって書いてるサイトも有れば３～４ｃｍって書いてるサイトもあるけど
みんな何センチ位にしてる？
>>745
だったら3cmでいいじゃん・・・
だったら3cmでいいじゃん・・・
このバイクって盗まれやすいらしいんだけど、皆は盗難対策ってどんなのしてる？
俺はアパート中庭の駐輪場で多関節ロックとディスクロック付けてカバーかけてる
今のところいたずらされた形跡は無いけどちょっと心配
俺はアパート中庭の駐輪場で多関節ロックとディスクロック付けてカバーかけてる
今のところいたずらされた形跡は無いけどちょっと心配
>>747
車種の性格上、バイク本体よりもマフラー等のパーツが危険。
フルエキの筒だけ持ってかれた事1度・・・
王リンズやられて強制シャコタンにさせられた事1度・・・
メインとタンクの鍵穴やられたこと1度・・・
でも10年以上前の話。今はビグスク全盛で400マルチは絶不人気だから
昔よりはだいぶマシだろう。
※（ただし土地柄にもよる）ｗ
車種の性格上、バイク本体よりもマフラー等のパーツが危険。
フルエキの筒だけ持ってかれた事1度・・・
王リンズやられて強制シャコタンにさせられた事1度・・・
メインとタンクの鍵穴やられたこと1度・・・
でも10年以上前の話。今はビグスク全盛で400マルチは絶不人気だから
昔よりはだいぶマシだろう。
※（ただし土地柄にもよる）ｗ
俺のマンションは直管コゾーが居るから何故か
その仲間が俺のも監視してくれてるｗ
その仲間が俺のも監視してくれてるｗ
750 ：733：2010/04/01(木) 03:16:18 ID:cjp/ycuP
>>734
ご丁寧にありがとうございました。
今まで2ストの単気筒、50CCしか乗ったことなかったもんで初めてのことでした
それと、私のXJRが近日中に入院することになりました。
先日乗ろうとおもって駐輪場に行きましたら、リアキャリパーの下側（ホイール含む）が、まるで猫に小便でもかけられていたようになってまして
キャリパーからフルードが漏れてました。2ヶ月前に購入したのですが、買った店に見せに行ったらすぐに直そうということで早速部品を発注してもらいました。
他の部分も見てもらったら、フロントフォークもオイルが少しにじんでいたので、一緒にこれもやっちゃおうということになりました。
気になるお金の事を聞いたら保証でいいというんで助かりました。古いバイクでも診てくれる店はちゃんと診てくれるんですな
ご丁寧にありがとうございました。
今まで2ストの単気筒、50CCしか乗ったことなかったもんで初めてのことでした
それと、私のXJRが近日中に入院することになりました。
先日乗ろうとおもって駐輪場に行きましたら、リアキャリパーの下側（ホイール含む）が、まるで猫に小便でもかけられていたようになってまして
キャリパーからフルードが漏れてました。2ヶ月前に購入したのですが、買った店に見せに行ったらすぐに直そうということで早速部品を発注してもらいました。
他の部分も見てもらったら、フロントフォークもオイルが少しにじんでいたので、一緒にこれもやっちゃおうということになりました。
気になるお金の事を聞いたら保証でいいというんで助かりました。古いバイクでも診てくれる店はちゃんと診てくれるんですな
>>745
取説に3～4センチって書いて有るから、
3センチに調整して、4センチ以上になったら調整し直してる。
>>747
フロントにバイク屋にもらったU字ロック。
リアに1万円位で買ったチェーンロック。
それと、バイクカバーかけてる。
今のところ、盗難とか、いたずらされた事は無いね。
マフラーとは正直心配だなぁ…
取説に3～4センチって書いて有るから、
3センチに調整して、4センチ以上になったら調整し直してる。
>>747
フロントにバイク屋にもらったU字ロック。
リアに1万円位で買ったチェーンロック。
それと、バイクカバーかけてる。
今のところ、盗難とか、いたずらされた事は無いね。
マフラーとは正直心配だなぁ…
752 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:46:10 ID:of845Aln
明日車検だ・・・
フルノーマルだから大丈夫だろうけど光軸が怖い・・・
車検場近くのテスター屋は光軸調整1500円だって！
たけーーーーー
フルノーマルだから大丈夫だろうけど光軸が怖い・・・
車検場近くのテスター屋は光軸調整1500円だって！
たけーーーーー
753 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 19:52:25 ID:Pn270PXt
今日普通二輪の免許を取得してきました！
25日に02年式のXJR400Rをワインレッドでオールペンしてもらって購入しました！
納車がたのしみだ(＃´Д｀＃)
25日に02年式のXJR400Rをワインレッドでオールペンしてもらって購入しました！
納車がたのしみだ(＃´Д｀＃)
盗難の心配ある箇所の特殊ネジセットとかオクで売れば小遣い位にはなりそうだねｗ
俺のは純正のワインレッドなんだが、塗り替えを検討してる
本職が板金業なんで塗る事自体はさほど苦ではないんだけど
何色にしようかで早半年以上悩んでるｗ
本職が板金業なんで塗る事自体はさほど苦ではないんだけど
何色にしようかで早半年以上悩んでるｗ
純正黒だが黄砂や花粉の跡が酷い
やっぱ明るい色の方が良いよ
やっぱ明るい色の方が良いよ
xjr400rだと 低回転 中回転 高回転 ってそれぞれ何回転ぐらいですか？
762 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 21:13:13 ID:2kWpv0rW
ヤマリンズからオイルが出てきちまった
納車が近くていてもたってもいられない！
764 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 15:11:20 ID:JmbxC+Td
>>761
花びら回転
花びら回転
俺のペケジェー、ここ半年で前後タイヤ、バッテリー、Fブレーキパット、プラグ、Fホイールベアリング、サスペンションかえて、今はSHOPで更に調子良くなるよう、１２ヶ月点検に出してる。
点検時の交換はFRスプロケ、チェーン、ステムベアリング、 調子よく帰ってくるかな?
点検時の交換はFRスプロケ、チェーン、ステムベアリング、 調子よく帰ってくるかな?
前オーナーさんがCIBIEのヘッドライトリレーを入れてたので緑色のポジションなんかもついてたんだが
車検を機にリレー外して純正球に戻したらエンジンかからなくなったｗｗ
プラグに火が飛んでないしワケわからん･･･
ヘッドライト絡みのハーネスしか触れてないハズなんだけど、こんなことってあるもの？
車検を機にリレー外して純正球に戻したらエンジンかからなくなったｗｗ
プラグに火が飛んでないしワケわからん･･･
ヘッドライト絡みのハーネスしか触れてないハズなんだけど、こんなことってあるもの？
タンデムバーって型式違うと付かないのな
IYHしてはや3ヶ月来週にやっと乗れます
これから宜しくお願い致します
これから宜しくお願い致します
ノーマルに不満があって社外製マフラー導入しようと考えてるんだけど、
OVERのSESMICかストライカーのUSスーパースポーツで悩み中
OVERのSESMICかストライカーのUSスーパースポーツで悩み中
>>767
ヒューズ見たか？
ヒューズ見たか？
本日納車しました！
これからお世話になるかもしれませんが宜しくお願いしますｍｍ
これからお世話になるかもしれませんが宜しくお願いしますｍｍ
1速からさらにシフトダウンしようとするとシフトペダル下にスカスカ行くんだけどこれって仕様？
トップギアから上に上げようとする時も同じく。
トップギアから上に上げようとする時も同じく。
しようじゃないの？
776 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 03:02:53 ID:+5BIfaoJ
私も昨日納車しました。
５年ぶりの単車です。
挙動が素直で乗りやすいですね。
決して速くは無いけど。(でもゼファーよりは全然速い)
５年ぶりの単車です。
挙動が素直で乗りやすいですね。
決して速くは無いけど。(でもゼファーよりは全然速い)
777 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 03:06:13 ID:ACOu/UKT
XJR購入候補だけどネットやら雑誌のコメントで他の400マルチの中で一番、低速トルクが細いって書いてるけどどうなんざますか？ CBとXJRって中低速パワー違うもんなのかな？
だから、レンタルバイク屋行って、1時間でもレンタルしてこいよ。
本人の体感なんだから、しらんがな。
本人の体感なんだから、しらんがな。
オレのはスタート時の加速悪すぎ・・・
やはりスピードのって中～高回転時はいいだけどね。
やはりスピードのって中～高回転時はいいだけどね。
>>780
うん、同クラスのCB400SFやらZZR400乗っていた事あるけれど、
確かにそれらと比べたら低速トルク細いよ。
3000rpm以下は250ccマルチよりマシな程度。
とは言ってもリッターでもないCB400SFがトルクモリモリって訳じゃない。
あくまで他の400マルチより文字通り細いとしか、言い様ないよ。
うん、同クラスのCB400SFやらZZR400乗っていた事あるけれど、
確かにそれらと比べたら低速トルク細いよ。
3000rpm以下は250ccマルチよりマシな程度。
とは言ってもリッターでもないCB400SFがトルクモリモリって訳じゃない。
あくまで他の400マルチより文字通り細いとしか、言い様ないよ。
784 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 01:58:20 ID:XadypPfP
昨日96年式xjr400r納車されましたー
初単車でドキドキなのですが～。
一時停止などでローに入れて加速するときにアクセルを
回してもエンジンの回転数が上がらない時があるのですが、これはバイクに問題があるのでしょうか？
それともまだ未熟な運転だからなのでしょうか？
初単車でドキドキなのですが～。
一時停止などでローに入れて加速するときにアクセルを
回してもエンジンの回転数が上がらない時があるのですが、これはバイクに問題があるのでしょうか？
それともまだ未熟な運転だからなのでしょうか？
787 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 03:33:40 ID:iPCtCIpY
低中速トルクが必要なら車種を問わずマルチ400は選ばない方がいいよ。
ペケジェイに限らず400マルチは3500rpm以下はスカスカ。
7000～8000rpm以上回してこそ本領発揮する良いバイクだ。
発進がもたつくなら暖気を多めにして且つアイドリングをやや高めに設定。
あとはスロットルの遊びを調整すれば解消される。
ペケジェイに限らず400マルチは3500rpm以下はスカスカ。
7000～8000rpm以上回してこそ本領発揮する良いバイクだ。
発進がもたつくなら暖気を多めにして且つアイドリングをやや高めに設定。
あとはスロットルの遊びを調整すれば解消される。
また、トルクの話か。
基本的な対策はスプロケの丁数を少なくしてみる。
低いギアで回転数を上げて走行。
あとはPPSで結構変わる。（旧車のみ）
俺は試したことないけれども、ハイオク入れると違うという書き込みもあったな。
基本的な対策はスプロケの丁数を少なくしてみる。
低いギアで回転数を上げて走行。
あとはPPSで結構変わる。（旧車のみ）
俺は試したことないけれども、ハイオク入れると違うという書き込みもあったな。
トルク云々って話は野暮だな
トルク少なくても遅くても、XJRに好きで乗ってる。それでいいじゃない。
トルク少なくても遅くても、XJRに好きで乗ってる。それでいいじゃない。
ちゃんと暖機して2000回転で発進して車体が正常なら問題なく加速するよ
確かに水冷の方が低速トルクあるけど5％くらい
5％トルク欲しいなら水冷にしとけ
XJRは回せばそこそこ走るから
確かに水冷の方が低速トルクあるけど5％くらい
5％トルク欲しいなら水冷にしとけ
XJRは回せばそこそこ走るから
フロント15丁⇒16丁にしたら体感変わりますかね。
すぐ吹け上がるので・・・。
その後リアもかえようかと。
すぐ吹け上がるので・・・。
その後リアもかえようかと。
数日後納車なんですが
BASで送ってもらう為、バッテリー端子を外してあるらしいのですが
バッテリーってシートの下でおkですか？
BASで送ってもらう為、バッテリー端子を外してあるらしいのですが
バッテリーってシートの下でおkですか？
>>793
ありがとうございます
ありがとうございます
>>791
＞体感変わりますかね。
体感なんて人それぞれ感覚が違うので答えようがないと思うよ。
フロントの1丁増減は体感できると俺は感じた。まぁ個人的な感想として参考に。
それよりもどんな乗り方で不都合を感じるのかね。「すぐ吹け上がる」のが不都合と感じる理由は？
ギアをポンポン早めに変えればそれで済む話だと思うんだけど。
コンディションの良いバイクはすぐ吹け上がる・・・これは良いことだと言えるしなｗ
＞体感変わりますかね。
体感なんて人それぞれ感覚が違うので答えようがないと思うよ。
フロントの1丁増減は体感できると俺は感じた。まぁ個人的な感想として参考に。
それよりもどんな乗り方で不都合を感じるのかね。「すぐ吹け上がる」のが不都合と感じる理由は？
ギアをポンポン早めに変えればそれで済む話だと思うんだけど。
コンディションの良いバイクはすぐ吹け上がる・・・これは良いことだと言えるしなｗ
796 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 16:12:06 ID:iPCtCIpY
四輪、二輪に限ったことではないがレギュラー仕様のエンジンに燃料添加剤やハイオクガソリンは意味がないしイリジウムプラグや蓄電コードも意味ないからヤメトキ。
２速発進だと伸びがきもちいね
95年式のXJR400Rに乗ってるんですけど、
ヘッドライトがエンジンをかけてからしばらくの間点いたり消えたりします。
どうやらエンジンの回転数が上がり続けていると消えるみたいです。
しばらく走っていると点きっぱなしになります。
これは一体何が原因なんでしょうか？
調べても何の手がかりも出てこないのでお手上げ状態で…
801 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:26:25 ID:0peQX+cA
フロントのウインカーを社外品に変えようと思っています。
純正ウインカーはステーがくにゃっと曲がるので転倒した際に破損することはありませんでした。
ステー付の社外ウインカーにして転倒したらすぐに折れたりしてしまうのでしょうか？
貼り付けタイプのものもいいのですが、転倒したときに純正ウインカーが下敷きになって多少なりとも犠牲になっている気がしてならないのですが、そんなことはないのでしょうか？
リアウインカーを貼り付けタイプのLEDに変えようと思っているので不安が解消されれば一緒に変えてしまいたいです。
純正ウインカーはステーがくにゃっと曲がるので転倒した際に破損することはありませんでした。
ステー付の社外ウインカーにして転倒したらすぐに折れたりしてしまうのでしょうか？
貼り付けタイプのものもいいのですが、転倒したときに純正ウインカーが下敷きになって多少なりとも犠牲になっている気がしてならないのですが、そんなことはないのでしょうか？
リアウインカーを貼り付けタイプのLEDに変えようと思っているので不安が解消されれば一緒に変えてしまいたいです。
コケなければいいじゃね？
>>801
そのウインカーの長さにもよるんじゃ？弾丸や丸型だとコケてもあたんないじゃないかな？
バーエンドあるし・・・。コケてないからわからんが・・・。
わかってると思いますが、ウインカーリレーもＩＣに変えなさいよ
そのウインカーの長さにもよるんじゃ？弾丸や丸型だとコケてもあたんないじゃないかな？
バーエンドあるし・・・。コケてないからわからんが・・・。
わかってると思いますが、ウインカーリレーもＩＣに変えなさいよ
804 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:35:20 ID:Wf9AYMjI
こないだようやくマフラー交換したよ
RC甲子園のオールチタンマフラーなんだけどやっぱり見た目がいいわ
RC甲子園のオールチタンマフラーなんだけどやっぱり見た目がいいわ
805 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:55:31 ID:aTOmKPsY
スプロケを交換する際にフロントを1減するのとリアを1増するのはどちらが効果ありますか？
806 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:00:08 ID:ako1UTJJ
計算しれ
807 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:10:56 ID:gL+ysoJY
フロートの何かが弱くてキャブからガソリンだだ漏れってのがXJRの持病みたいだけど。
パッキンが弱いんだっけ？
パッキンが弱いんだっけ？
808 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:14:55 ID:Wf9AYMjI
809 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:40:37 ID:gL+ysoJY
810 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:50:33 ID:Wf9AYMjI
>>800 電装系の点検を。雨の日なんかにそーいった症状が出るのならリークしている可能性大。
晴れの日でも出るならどこぞが劣化して振動の影響で劣化部分が触れてリークとか・・・。
ちゃんとYSP持ってって見てもらうヨロシ。年式からいって充分劣化も考えられます。
晴れの日でも出るならどこぞが劣化して振動の影響で劣化部分が触れてリークとか・・・。
ちゃんとYSP持ってって見てもらうヨロシ。年式からいって充分劣化も考えられます。
フロントのスプロケ交換ってボルト30mmでしたっけ？
メガネレンチでいけますかね、30mmソケットないんで・・・
メガネレンチでいけますかね、30mmソケットないんで・・・
814 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:33:28 ID:METbY2wP
昨日チェーンと前後スプロケット交換しました。EK、AFAMです。
フロント１丁落としましたが、確かに加速がよくなった気がします。
ですがそれよりも交換したことによりなめらかに走る感じのほうが体感できました。
フロント１丁落としましたが、確かに加速がよくなった気がします。
ですがそれよりも交換したことによりなめらかに走る感じのほうが体感できました。
816 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 02:10:14 ID:9qb59gEH
青のストロボカラーの400Rがほしいんだけど
乗り出し30万前後は無謀かな？
乗り出し30万前後は無謀かな？
おれのを自家塗装で青ストロボに塗り替えるから30万で買ってちょうだい
818 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:06:24 ID:optCYSO9
赤のストロボかっこいい青はちょいとガキ臭い
スプロケフロント「１丁落し」は、【14 ← 15 ⇒ 16】 、「14」の事？
820 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:00:04 ID:METbY2wP
14です
821 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:25:54 ID:tI+zuoNN
フロント１丁≒リア３丁
出前一丁
ヤマリンズの取り外しって、特殊工具必要かな？マフラー取らないと取れないかな？
ヤリマンズに見えた俺はもー末期だな
825 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 02:43:20 ID:foFEahSF
>>823
この間外したけど、真ん中に穴が開いてるトルクスレンチで外したよ
右側の下のボルトはシートに腰掛けて体重をかけてずらして外したけど・・・・
自分のはヤマリンズがオイルまみれになったんで間に合わせでRCリアショック入れた
この間外したけど、真ん中に穴が開いてるトルクスレンチで外したよ
右側の下のボルトはシートに腰掛けて体重をかけてずらして外したけど・・・・
自分のはヤマリンズがオイルまみれになったんで間に合わせでRCリアショック入れた
826 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 03:58:12 ID:rNIn/zuT
社外でヤマリンズより性能が良い比較的お手頃のリアサスってあります？
中古でビキニカウル付き買ったんだけど
再塗装の為カウル外したら
風すごすぎてワロタｗ
再塗装の為カウル外したら
風すごすぎてワロタｗ
>>827
腕に入る力が全然違うよなw
腕に入る力が全然違うよなw
829 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 10:32:55 ID:foFEahSF
そういえば、サイドカバーについてるＸＪＲのエンブレムって単品で出るのかな？
誰か頼んだ人いますか？
誰か頼んだ人いますか？
ビキニカウル付けるとそんなに違うのか・・・。
付けようかな・・・
付けようかな・・・
831 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 11:09:05 ID:C+njK6Ql
>>829
1枚1500円くらい
1枚1500円くらい
お・・おれも・・・つけてみようかな・・・・・・
ビキニカウルやブラストバリア等の風防を着けると胸への風圧が無くなるんだよ
体感としては時速20キロは違う
メーターバイザー位小さいとほとんど効果は無いので注意だ
俺はヤフオクで台湾製のビキニカウルを5000円で買ったけどモノは良かったぞ
取り付けに加工が必要だったけどなw
体感としては時速20キロは違う
メーターバイザー位小さいとほとんど効果は無いので注意だ
俺はヤフオクで台湾製のビキニカウルを5000円で買ったけどモノは良かったぞ
取り付けに加工が必要だったけどなw
834 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 17:17:51 ID:0QCxYUAD
マフラー変えてもジェット類って変更しなくていいのかなぁ？
最近、妙にシフトが固いんだけど簡単に軽くできないかな
特にアップ方向
特にアップ方向
836 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:27:39 ID:0QCxYUAD
>>835
その気持ち分かる
その気持ち分かる
837 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:37:40 ID:Dwq5htAR
>>825
貴重な情報ありがとう。OHするのにおいらもその間オーリンズ風かRCのリアショックを入れようと
思っているのですけれども、安全に走れるレベルかな？値段が1万ちょっとなので、不安です。
ブラストバリアつけたけれども、やはりもう少し高さがないとつらい。
似たようなので、40センチを越えるのがあったと思うからそっちの方がいいと思う。
でもクリアーがないので外観を損ねるかもしれない。
貴重な情報ありがとう。OHするのにおいらもその間オーリンズ風かRCのリアショックを入れようと
思っているのですけれども、安全に走れるレベルかな？値段が1万ちょっとなので、不安です。
ブラストバリアつけたけれども、やはりもう少し高さがないとつらい。
似たようなので、40センチを越えるのがあったと思うからそっちの方がいいと思う。
でもクリアーがないので外観を損ねるかもしれない。
838 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:57:28 ID:foFEahSF
>>837
都内を走るのがメインなんですが、とりあえず首都高速とか走ってみた限りでは問題ないですね。
ヤマリンズのときは自転車に乗ってるみたいでしたから、それに比べたら・・・首都高の道路の継ぎ目でガツンガツン言ってたから
自分のは、未使用の開封品を２本で５０００円で買いました。確か、ヤフオクで一番安いのが６９００円くらいでしょ。あれでもじゅうぶんみたいですな
都内を走るのがメインなんですが、とりあえず首都高速とか走ってみた限りでは問題ないですね。
ヤマリンズのときは自転車に乗ってるみたいでしたから、それに比べたら・・・首都高の道路の継ぎ目でガツンガツン言ってたから
自分のは、未使用の開封品を２本で５０００円で買いました。確か、ヤフオクで一番安いのが６９００円くらいでしょ。あれでもじゅうぶんみたいですな
839 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:09:04 ID:Dwq5htAR
840 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:22:01 ID:foFEahSF
>>831
情報ありがとうです。サイドカバーをシルバーのツートンからゴールドに変えたんだけど、何故かみんな片方しか付いてないんすよね。
とりあえず前にシルバーのカバーについてたやつを移植することにします
>>839
自分のやつは、確かSタイプでしたよ。一番安いやつ。前の主がRCっていうラベルを綺麗にはがしてました
自分が思ってたよりかは硬かったです。SHとかだと逆にキツイかもしれないですね。
ＸＪＲでも1300とかでしたらSHとかでいいのかもしれませんが、４００だったらSでいいのかなと思います。
情報ありがとうです。サイドカバーをシルバーのツートンからゴールドに変えたんだけど、何故かみんな片方しか付いてないんすよね。
とりあえず前にシルバーのカバーについてたやつを移植することにします
>>839
自分のやつは、確かSタイプでしたよ。一番安いやつ。前の主がRCっていうラベルを綺麗にはがしてました
自分が思ってたよりかは硬かったです。SHとかだと逆にキツイかもしれないですね。
ＸＪＲでも1300とかでしたらSHとかでいいのかもしれませんが、４００だったらSでいいのかなと思います。
842 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:17:46 ID:SdsxM5Ta
>>841
ヤマリンズと、RCリアショックの写真です
RCリアショックに標準でくっついている320mm仕様のバーエンドだと、ヤマリンズよりも１ｃｍほど短くなります
付属しているロングタイプのバーエンドだと360mmになってしまうので、ＸＪＲには長すぎるかもしれませんです
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271258087369.jpg
ヤマリンズと、RCリアショックの写真です
RCリアショックに標準でくっついている320mm仕様のバーエンドだと、ヤマリンズよりも１ｃｍほど短くなります
付属しているロングタイプのバーエンドだと360mmになってしまうので、ＸＪＲには長すぎるかもしれませんです
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271258087369.jpg
843 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:36:59 ID:SZ/u6+Hl
いやいや、RCは下のアダプターで
クルクル回せば長さ変えられるっしょ。
一センチくらい延びるだろう。
クルクル回せば長さ変えられるっしょ。
一センチくらい延びるだろう。
マフラ変えてノーマルセッティングだと走行中にエンジン止まったりトラブルあるよ
マフラーにもよるんだろうけど
抜けが良すぎるマフラー付けてたけどトラブル多くて大変だった
マフラーにもよるんだろうけど
抜けが良すぎるマフラー付けてたけどトラブル多くて大変だった
845 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:58:39 ID:SdsxM5Ta
ヘッドのタペット音とクラッチがかなり五月蝿くなってきたんだけど
オイル交換時に添加剤ぶちこんだら少しはましになる？
やっぱり腰上OH＋クラッチ交換？
オイル交換時に添加剤ぶちこんだら少しはましになる？
やっぱり腰上OH＋クラッチ交換？
>>833
その代わり、メーターからタンクを包むようにして巻き込み風が発生しするので
無カウル時よりも腹が冷える。
>>837
ビキニカウルはある程度速度が出てないと防風効果を体感できないからな。
時速80～100キロならだいぶ違うと感じる（>>827の言うように、特に外した時に体感できる）。
でも防風重視ならハンドルマウントのスクリーン（giviなど）も検討すれば？
俺はロンツー目当てで買ったが、これは走行中にでも高さ変えられて良い。
防風したければある程度立てればいいし、風を感じたければ平行に倒せば良い。
つうかこれはリアボックスと同じで「実際に使うと」中毒性があるというかヤミツキになる・・・
その代わり、メーターからタンクを包むようにして巻き込み風が発生しするので
無カウル時よりも腹が冷える。
>>837
ビキニカウルはある程度速度が出てないと防風効果を体感できないからな。
時速80～100キロならだいぶ違うと感じる（>>827の言うように、特に外した時に体感できる）。
でも防風重視ならハンドルマウントのスクリーン（giviなど）も検討すれば？
俺はロンツー目当てで買ったが、これは走行中にでも高さ変えられて良い。
防風したければある程度立てればいいし、風を感じたければ平行に倒せば良い。
つうかこれはリアボックスと同じで「実際に使うと」中毒性があるというかヤミツキになる・・・
今02年式のにゴリラのサイクルアラームを取り付けようと四苦八苦中・・・。
バイク初心者故に難しい＞＜
バイク初心者故に難しい＞＜
849 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 09:57:09 ID:DfisiLzp
エキパイ部分に何かゴム製品的なものが焼き付いてたorz
せっかくのチタンが・・・・・
これって落とす方法ない？
せっかくのチタンが・・・・・
これって落とす方法ない？
洗車スレにGO！
00年式のメーター類って機械式だよね？電気式に変更しようかと考えるこの頃
初期動作のメーターのあの動きはやっぱ何かちょっといいなと感じてしまう
初期動作のメーターのあの動きはやっぱ何かちょっといいなと感じてしまう
852 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 04:03:56 ID:snh6YIZS
お前らオイル何使ってる？
俺純正しか使った事ないんだけど
他のオイルも使ってみようかと思うので出来れば指南お願いします
俺純正しか使った事ないんだけど
他のオイルも使ってみようかと思うので出来れば指南お願いします
YAMALUBE FXでおk
たまにグランツーリング（車用だが）入れてる。
ところで今日こけてクラッチペダル折っちまったんだorz
９８年式の４００Rなんだが部品番号を教えてくれないだろうか・・・？
ところで今日こけてクラッチペダル折っちまったんだorz
９８年式の４００Rなんだが部品番号を教えてくれないだろうか・・・？
856 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:02:20 ID:c58spVjZ
買って間もないのだが、エンストするとNに入っていてもNマークがつかず、回復するのに1分ぐらいかかり
当然その間エンジンかからない。
当然その間エンジンかからない。
ニュートラルランプが点いて無くても
クラッチ握ればエンジン掛かるだろ？
クラッチ握ればエンジン掛かるだろ？
>>855
オマイのXJRはクラッチを足で操作するのか？
いい加減な部品名称言われても回答できんよ。
大体、ヤマハのサイト行けばパーツリスト見れるだろ。
98年モデル（4HM9）
シフトペダルは 4BH-18110-00 シフトペダルアセンブリ 5,870円
クラッチレバーは 3YX-83912-00 レバー1 1,418円
オマイのXJRはクラッチを足で操作するのか？
いい加減な部品名称言われても回答できんよ。
大体、ヤマハのサイト行けばパーツリスト見れるだろ。
98年モデル（4HM9）
シフトペダルは 4BH-18110-00 シフトペダルアセンブリ 5,870円
クラッチレバーは 3YX-83912-00 レバー1 1,418円
ＸＪＲ乗りは優しね
862 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 05:52:54 ID:+ePrtiwG
さっき早く起きたんでちょっと走ってきた。
いやー気持ちいいね。
だが・・・二車線で右側にいたんだが、左側の車(ノア)が
タバコポイ捨てしやがって当たりそうになった。
すぐ信号が変わり、猛スピードで逃げていった。
マナーがなってないよ。ただいきがってるだけのDQNか。
いやー気持ちいいね。
だが・・・二車線で右側にいたんだが、左側の車(ノア)が
タバコポイ捨てしやがって当たりそうになった。
すぐ信号が変わり、猛スピードで逃げていった。
マナーがなってないよ。ただいきがってるだけのDQNか。
よい車両なんだけれどもね、規制で終了はがっかり。
750～900CCで出ないかな？ ちょっと高くなっても買うぞ。
1300は重すぎるので嫌だ。
750～900CCで出ないかな？ ちょっと高くなっても買うぞ。
1300は重すぎるので嫌だ。
昨日XJR400契約してきた。
納車が楽しみだ
納車が楽しみだ
Overのチタンカーボンマフラーを付けようと考えてるんだが誰か付けてる人居ない？
付ける前にどんな感じか聞いておきたいんだが。
付ける前にどんな感じか聞いておきたいんだが。
>>865
バッテリーがアガッてるのでは
バッテリーがアガッてるのでは
>>865
95年は分からないけど、93年の俺のXJRは
ギア入ってたり、サイドスタンド出てて、エンジン掛からない時は
セルボタン押すとオイル警告灯が点灯するんだけど、点灯してない？
点灯してればクラッチとかスタンドのセンサーじゃないかな？
点灯していなければ…
セルスイッチとか、セルの不具合かなぁ？
エンストした時って書いて有るけど、走行中にエンストするの？
走行中にいきなりエンジン止まっちゃうなら、スタンドセンサーかな。
発進する時にミスってエンストして再始動出来ないのなら
クラッチのセンサーかなぁ？
てか、買って間もないんでしょ？
保証付きなら、購入したお店に行って見て貰った方が良いでしょ。
俺もクラッチセンサー壊れてたけど、無償で交換してくれたよ。
95年は分からないけど、93年の俺のXJRは
ギア入ってたり、サイドスタンド出てて、エンジン掛からない時は
セルボタン押すとオイル警告灯が点灯するんだけど、点灯してない？
点灯してればクラッチとかスタンドのセンサーじゃないかな？
点灯していなければ…
セルスイッチとか、セルの不具合かなぁ？
エンストした時って書いて有るけど、走行中にエンストするの？
走行中にいきなりエンジン止まっちゃうなら、スタンドセンサーかな。
発進する時にミスってエンストして再始動出来ないのなら
クラッチのセンサーかなぁ？
てか、買って間もないんでしょ？
保証付きなら、購入したお店に行って見て貰った方が良いでしょ。
俺もクラッチセンサー壊れてたけど、無償で交換してくれたよ。
856と875は別人ですすんまそぬm(_ _)m
>>867
バッテリーは大丈夫だす
>>868
オイル警告灯は点滅してまする
ニュートラルランプ点灯中にスタンド降ろしたらエンジンが止まったのでセンサーの異常でしょうね
お二人共ありがとうございました♪( ´▽｀)
>>867
バッテリーは大丈夫だす
>>868
オイル警告灯は点滅してまする
ニュートラルランプ点灯中にスタンド降ろしたらエンジンが止まったのでセンサーの異常でしょうね
お二人共ありがとうございました♪( ´▽｀)
中古で購入したのですが
オイル点検窓が白くなっているのは直せないですよね？
その場合オイルの量はどのように点検すればよろしいですか？
オイル点検窓が白くなっているのは直せないですよね？
その場合オイルの量はどのように点検すればよろしいですか？
871 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:18:01 ID:cu1lV+3y
後輪にワイヤーロックかけたまま走り出してしもた・・
なんかチェーン近くの鉄が折れててチェーンが間接的に当たってて
手押しじゃ硬くて全然押せないぐらいに・・・。
なんとか車庫に戻したけど・・修理費どのぐらいかかるだろうか・・。
金無いのに・・本当についてない。バカすぎる俺。
なんかチェーン近くの鉄が折れててチェーンが間接的に当たってて
手押しじゃ硬くて全然押せないぐらいに・・・。
なんとか車庫に戻したけど・・修理費どのぐらいかかるだろうか・・。
金無いのに・・本当についてない。バカすぎる俺。
872 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:43:58 ID:AxCGIAUl
873 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:01:55 ID:Lx8rRnG3
みなさんどんなカスタムしていますか？
どこかしらいじりたくてうずうずします。
基本的には走りのカスタムなんですが、外装でもいいので皆さんのカスタムを教えてください！
どこかしらいじりたくてうずうずします。
基本的には走りのカスタムなんですが、外装でもいいので皆さんのカスタムを教えてください！
>>873
まずは自分がどこイジったのか言わんかい。
まずは自分がどこイジったのか言わんかい。
875 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 07:54:18 ID:6P0t7w6S
>>866
昨日すれ違いざまにoverつけてたXJRを見たけど
個人的には好きな音だった
>>873
マフラーがRC甲子園のHITMAN、LEDウインカー、
フロントブレーキはメッシュホース、フェンレス、ブリーザーホース、
イージーフィットバーに社外品グリップとグリップエンド、ブルーミラー、
カーボン調のチェーンカバー、エンジンガード、タンデムグリップ
こんぐらいかなぁ
あ、あと盗難防止でイモビつけてたわ
まとまった金が入ったらサーモ付きのオイルクーラー取り付ける予定
それとビキニカウル、アンダーカウル、リアフェンダーの外装セットもいずれは
昨日すれ違いざまにoverつけてたXJRを見たけど
個人的には好きな音だった
>>873
マフラーがRC甲子園のHITMAN、LEDウインカー、
フロントブレーキはメッシュホース、フェンレス、ブリーザーホース、
イージーフィットバーに社外品グリップとグリップエンド、ブルーミラー、
カーボン調のチェーンカバー、エンジンガード、タンデムグリップ
こんぐらいかなぁ
あ、あと盗難防止でイモビつけてたわ
まとまった金が入ったらサーモ付きのオイルクーラー取り付ける予定
それとビキニカウル、アンダーカウル、リアフェンダーの外装セットもいずれは
>>866
OVERのそのマフラーつけてる
昨日納車した初めて買ったバイクに元からついてたから
ノーマルとかと比較はできないけどいい音はするがバイク初心者にしては
下手糞アクセルワーク＆シフトチェンジが目立って
街中では恥ずかしい思いをするという嬉しい誤算します
OVERのそのマフラーつけてる
昨日納車した初めて買ったバイクに元からついてたから
ノーマルとかと比較はできないけどいい音はするがバイク初心者にしては
下手糞アクセルワーク＆シフトチェンジが目立って
街中では恥ずかしい思いをするという嬉しい誤算します
>>873
もーまったりゆったり流すくらいなんでこんなモンかなぁ
RH02J
うｐハン・F/RメッシュBホース・ハイスロ・B/S・F/Rスプロケ・チェーン・集合・
ビキニ・アンダーカウル。HID・フェンレス・LED化（ウインカー・テール）・ウインカー
レイダウンキット・Rサス延長・プラグコード・ショートミラー・ショートレバー
オイルクーラー夏までに欲しいなぁって感じと
色が飽きたので、全塗する予定。ほとんど中古品パーツなのでお金はそんなに掛かってない。
タイヤもハイグリップより持ち重視ｗ
後は、洗車とワックスがけをシコシコ(･∀･)
もーまったりゆったり流すくらいなんでこんなモンかなぁ
RH02J
うｐハン・F/RメッシュBホース・ハイスロ・B/S・F/Rスプロケ・チェーン・集合・
ビキニ・アンダーカウル。HID・フェンレス・LED化（ウインカー・テール）・ウインカー
レイダウンキット・Rサス延長・プラグコード・ショートミラー・ショートレバー
オイルクーラー夏までに欲しいなぁって感じと
色が飽きたので、全塗する予定。ほとんど中古品パーツなのでお金はそんなに掛かってない。
タイヤもハイグリップより持ち重視ｗ
後は、洗車とワックスがけをシコシコ(･∀･)
シートの上に980円で買ったクッションを乗っけている。
これマジオススメ。
これマジオススメ。
879 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 01:28:17 ID:ub7Z2vS4
>>873
９６年式４HMに乗ってます
ヤフオクビキニカウル・OPTIMUMブラックアーバンミラー・カーボン調チェーンカバー、RCリアショック（ヤマリンズオイル漏れのため）
ヤフオクカーボン調シートカウル＆エアクリカバー＆スプロケカバー＆ヘッドライトカバー、初期型ゴールドサイドカバー
メッキの部分を減らして極力黒と部分的にゴールドを入れてます
カーボン調フロントフェンダーもつける予定です。トップブリッジを黒くする予定です
９６年式４HMに乗ってます
ヤフオクビキニカウル・OPTIMUMブラックアーバンミラー・カーボン調チェーンカバー、RCリアショック（ヤマリンズオイル漏れのため）
ヤフオクカーボン調シートカウル＆エアクリカバー＆スプロケカバー＆ヘッドライトカバー、初期型ゴールドサイドカバー
メッキの部分を減らして極力黒と部分的にゴールドを入れてます
カーボン調フロントフェンダーもつける予定です。トップブリッジを黒くする予定です
881 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:41:12 ID:yZ1Lf3HL
ヤフオクなんかで売ってるLEDウインカーって、フロントに使うとポジションなくなるんだよね
自分と同じXJRを見ると嬉しくなるな。
この前天城越えで同じシルバーカラーでシルバーエンジンのXJRを見た時は嬉しくなってしまった。
この前天城越えで同じシルバーカラーでシルバーエンジンのXJRを見た時は嬉しくなってしまった。
883 ：879：2010/04/28(水) 00:36:51 ID:7yi3ccC5
>>880
そうそう、解体した部品をカーボン柄にして売ってるやつ
仕上げも、気泡のあととか目立つのかなあ～なんて思ってたが全然そんなことなし。
きちんとクリヤも吹いてあったよ。
あの値段であの品質だったらいいんじゃないかな?
おかげさんでフロントフェンダーも落札し、連休前に届く予定ですわ
そうそう、解体した部品をカーボン柄にして売ってるやつ
仕上げも、気泡のあととか目立つのかなあ～なんて思ってたが全然そんなことなし。
きちんとクリヤも吹いてあったよ。
あの値段であの品質だったらいいんじゃないかな?
おかげさんでフロントフェンダーも落札し、連休前に届く予定ですわ
884 ：873：2010/04/28(水) 02:34:17 ID:5r+AJ7y/
873です。
みなさんありがとうございます。参考になります！
自分は98年式シルバーですが、
マルチリフレクター、PIAAバルブ、カーボンFフェンダーコワーススタビライザー、ハーディーハンドル、メッシュクラッチワイヤー、メッシュチョークワイヤー、ニッシンラジポン、メッシュホース、ナポレオンブルーミラー、グリップ、バーエンド
各部アーシング、デイトナフェンダーレス、OVERカーボンマフラー、本物カーボンタンクパット、同じくタンクキャップカバー、赤タンクキャップボルト、アファムスプロケ（F一丁落とし）、EKゴールドチェーン、クリアレンズLEDテールランプ
くらいですかね、ちょっと細かいところまで言い過ぎだったらすみません。
ちなみに単独事故でフロント全壊状態だったので、年式違いのFフォーク、ホイールなどついています。
個人的にはカーボン柄はあまり好きではありません。付けるなら本物を付けたいです。
ヤフオクの５０００円程度のビキニカウルってどうなんですか？買おうか迷っているのですが・・・
これからカスタムしたいところは、
イリジウム、プラグコード、LEDウインカー、HID（バルブ変えたばっかだからもったいないｗ）、LED赤チューブ、バックステップ、ハイスロ、クラッチアジャスター（赤）、ウェーブディスク、カーボンアンダーカウル、リアカウル、サイドカバー
タックロールシート、メッシュアクセルワイヤー、エンジンスライダー、エンジンカバーボルト、オイルフィラーキャップ
などです！
これはおすすめだからやっとけってのがあったら教えてください。
長文すみません、よろしくお願いします。
みなさんありがとうございます。参考になります！
自分は98年式シルバーですが、
マルチリフレクター、PIAAバルブ、カーボンFフェンダーコワーススタビライザー、ハーディーハンドル、メッシュクラッチワイヤー、メッシュチョークワイヤー、ニッシンラジポン、メッシュホース、ナポレオンブルーミラー、グリップ、バーエンド
各部アーシング、デイトナフェンダーレス、OVERカーボンマフラー、本物カーボンタンクパット、同じくタンクキャップカバー、赤タンクキャップボルト、アファムスプロケ（F一丁落とし）、EKゴールドチェーン、クリアレンズLEDテールランプ
くらいですかね、ちょっと細かいところまで言い過ぎだったらすみません。
ちなみに単独事故でフロント全壊状態だったので、年式違いのFフォーク、ホイールなどついています。
個人的にはカーボン柄はあまり好きではありません。付けるなら本物を付けたいです。
ヤフオクの５０００円程度のビキニカウルってどうなんですか？買おうか迷っているのですが・・・
これからカスタムしたいところは、
イリジウム、プラグコード、LEDウインカー、HID（バルブ変えたばっかだからもったいないｗ）、LED赤チューブ、バックステップ、ハイスロ、クラッチアジャスター（赤）、ウェーブディスク、カーボンアンダーカウル、リアカウル、サイドカバー
タックロールシート、メッシュアクセルワイヤー、エンジンスライダー、エンジンカバーボルト、オイルフィラーキャップ
などです！
これはおすすめだからやっとけってのがあったら教えてください。
長文すみません、よろしくお願いします。
オクの汎用ビキニカウル買ったぜ。品質は後日ね
888 ：883：2010/04/29(木) 01:36:52 ID:U/jiqrVc
>>884
オクの4950円の新品ビキニカウルは自分も買ったけど、バリが凄いとか塗装のムラがあるとかそういうのはなかったよ
確かシルバーもあったよね。XJRだとこれといって加工もしないで取り付けられたけど
>>887
リアルカーボンのギラギラした質感を期待するとがっかりするかもｗ
まぁシートから何から揃えても2万円はいかない代物なので、そこは値段で割り切ってね
オクの4950円の新品ビキニカウルは自分も買ったけど、バリが凄いとか塗装のムラがあるとかそういうのはなかったよ
確かシルバーもあったよね。XJRだとこれといって加工もしないで取り付けられたけど
>>887
リアルカーボンのギラギラした質感を期待するとがっかりするかもｗ
まぁシートから何から揃えても2万円はいかない代物なので、そこは値段で割り切ってね
日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス（排気量・馬力）については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
オクの汎用ビキニカウル取り付けました。
街乗りしかしてないですが、体勢を低くすると体感できますね・・・
あとのメリットはメーター付近が汚れにくい事、
メーターとカウルの間にタオル程度の物やＨＩＤ取り付けの際のバラストが収納できる点。
費用対効果は○です。
取り付けボルトは別途用意したほうが便利です。
街乗りしかしてないですが、体勢を低くすると体感できますね・・・
あとのメリットはメーター付近が汚れにくい事、
メーターとカウルの間にタオル程度の物やＨＩＤ取り付けの際のバラストが収納できる点。
費用対効果は○です。
取り付けボルトは別途用意したほうが便利です。
型番までわかんないけどモリワキのフルエキ付けてるxjrを中古で買ったんだよ
そしたら廃棄音がえらく甲高いのさ…
ﾌｫﾝﾌｫﾝ言うのが欲しかったのでとってもｶﾞｯｸﾘ
遠目から効くと2ST.みたいとか言われる始末だぜ…
で、ｽﾘｯﾎﾟﾝで交換できないタイプだから更に凹みだぜ…
しかしオマエ等GWですよ
車載カメラでも装備して剣道・酷道行ってきてくれー
車載動画のうぷ待ってるぜ
そしたら廃棄音がえらく甲高いのさ…
ﾌｫﾝﾌｫﾝ言うのが欲しかったのでとってもｶﾞｯｸﾘ
遠目から効くと2ST.みたいとか言われる始末だぜ…
で、ｽﾘｯﾎﾟﾝで交換できないタイプだから更に凹みだぜ…
しかしオマエ等GWですよ
車載カメラでも装備して剣道・酷道行ってきてくれー
車載動画のうぷ待ってるぜ
流れぶった切りですみません
最近二日ぶりに乗ったらエンジン付近から「ドンッドドンッ」って感じの音が不定期になるようになりました
バイク自体は常にかぶったような感じで1000~3000回転の時は振動がすごいです。
おまけに回転数だけ上がり加速が思うようにいきません…。
エンジンかけて回りみたらスパークプラグにつないであるホースがゆるゆるで電気がバチバチ漏れていて、ホースも簡単に抜けてしまいました
原因はこれなのでしょうか？
0'7式走行4500㌔購入一年街乗りで通勤街乗りな感じです
最近二日ぶりに乗ったらエンジン付近から「ドンッドドンッ」って感じの音が不定期になるようになりました
バイク自体は常にかぶったような感じで1000~3000回転の時は振動がすごいです。
おまけに回転数だけ上がり加速が思うようにいきません…。
エンジンかけて回りみたらスパークプラグにつないであるホースがゆるゆるで電気がバチバチ漏れていて、ホースも簡単に抜けてしまいました
原因はこれなのでしょうか？
0'7式走行4500㌔購入一年街乗りで通勤街乗りな感じです
894 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 16:06:34 ID:2GgBb4Rl
友達から聞いたんだが
俺が先月から尾行してる女がストーカー被害にあってるらしい！
そいつはXJRに乗ってて色は黒だとの事。
俺も全く同じ特徴のXJR乗ってるから
同じXJR乗りとして許せない！
あの子を守らなくちゃいけないからまた尾行してくる(｀0´)ゞ
俺が先月から尾行してる女がストーカー被害にあってるらしい！
そいつはXJRに乗ってて色は黒だとの事。
俺も全く同じ特徴のXJR乗ってるから
同じXJR乗りとして許せない！
あの子を守らなくちゃいけないからまた尾行してくる(｀0´)ゞ
ご苦労様です！
怪しいスーツのオヤジに囲まれたら
そいつがストーカーの元締めだ
ぶん殴って警察に突き出してやれ
怪しいスーツのオヤジに囲まれたら
そいつがストーカーの元締めだ
ぶん殴って警察に突き出してやれ
07XJR400乗ってます。
アイドリングの回転数がエンジンあったまっても安定しないんですが、これって仕様？
１３００ぐらいをグラグラするときもあれば、１９００回転ぐらいをふらつくときもある。
アイドリングの回転数がエンジンあったまっても安定しないんですが、これって仕様？
１３００ぐらいをグラグラするときもあれば、１９００回転ぐらいをふらつくときもある。
897 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 20:39:55 ID:ISrTJhmo
>>891
俺のWR'Sと交換しね？
俺のWR'Sと交換しね？
これで170のタイヤいけるんだとよ。手間かかるけどいいな・・
「リア足回り：ホイールＴＲＸ８５０流用ワイドホイール化」
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f86896446
「リア足回り：ホイールＴＲＸ８５０流用ワイドホイール化」
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f86896446
みんなのギアチェンの仕方教えてクレイ。
一速で. ?rpm ?km
二速で 以下同じ
まったり発進
急発進
に2ケースで頼んます。だいたいのイメージでいいので。
一速で. ?rpm ?km
二速で 以下同じ
まったり発進
急発進
に2ケースで頼んます。だいたいのイメージでいいので。
>>902
＞ギアチェンの仕方教えてクレイ。
二次減速比が人によって変わっている場合もあるからな。時速なんてのは誤差が有る。
普通は車種別のトルクカーブの表を見て、ピーク時を見てから適正なところでギアチェンを考える。
このバイクで合理的な加速を求める場合、理論的には9500rpm前後でのギアチェンが望ましい。
まぁサーキットならともかく、公道でそこまで過激な走りをするのは薦めないけどね。
あっと言う間に100キロ超の世界なわけだから。
まったり発進に関しては人それぞれ。2速発進が好きな人も居る。
どちらにしたって、そんなにタコメーターを見つめて走るのはよくないよ。
基本は体感。あるいは道路状況やその時の気分で自分のベストポジション決めるんだよ。
＞ギアチェンの仕方教えてクレイ。
二次減速比が人によって変わっている場合もあるからな。時速なんてのは誤差が有る。
普通は車種別のトルクカーブの表を見て、ピーク時を見てから適正なところでギアチェンを考える。
このバイクで合理的な加速を求める場合、理論的には9500rpm前後でのギアチェンが望ましい。
まぁサーキットならともかく、公道でそこまで過激な走りをするのは薦めないけどね。
あっと言う間に100キロ超の世界なわけだから。
まったり発進に関しては人それぞれ。2速発進が好きな人も居る。
どちらにしたって、そんなにタコメーターを見つめて走るのはよくないよ。
基本は体感。あるいは道路状況やその時の気分で自分のベストポジション決めるんだよ。
１２３４５６速 それぞれの最高速ってどれぐらい？ もちろんノーマルで
あほな質問ばっかし・・・
先日転倒してオイルクーラーのコアだけ軽く変形しちゃったんだけど修理ってどれぐらいかかるもんかな
ホースとか諸々は無事なんだけどコアだけ見事に変形したわ
ホースとか諸々は無事なんだけどコアだけ見事に変形したわ
中古で買ったばかりのXJR400。走行距離1万km突破まであとちょっとな奴。
200～300km走ったら、フロント側が急にふわふわした様な感じに。
ハンドルが走行中でも軽く手に力いれただけで曲げれてしまうってのはどうなんだろうか・・・
おまけに段差とかも乗り越えたときも、結構ガツっとくるように。
やっぱサスのOHしないといけないんだろうか？それともオイル交換や
ステムベアリングの交換だけでいけるのかな
200～300km走ったら、フロント側が急にふわふわした様な感じに。
ハンドルが走行中でも軽く手に力いれただけで曲げれてしまうってのはどうなんだろうか・・・
おまけに段差とかも乗り越えたときも、結構ガツっとくるように。
やっぱサスのOHしないといけないんだろうか？それともオイル交換や
ステムベアリングの交換だけでいけるのかな
910 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:14:20 ID:DTKrOZ6K
はじめまして
９９’XJR400R、33万で購入、4/30日納車
5/6事故にて廃車・・・
９９’XJR400R、33万で購入、4/30日納車
5/6事故にて廃車・・・
はじめまして
そしてさようなら・・・
廃車する程の事故で、生きているだけ感謝しろ。
そしてバイク乗りをやめない事。
おねーさんとの約束だぞ、ボク。
そしてさようなら・・・
廃車する程の事故で、生きているだけ感謝しろ。
そしてバイク乗りをやめない事。
おねーさんとの約束だぞ、ボク。
912 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:28:24 ID:6tuyNsTN
>>910はネタだと信じたいが、どの様な事故だったのか知りたいな。
以前テンプレでタンクを外さないと、プラグ交換できませんと書いてあったと思うけれども
下記の2つのアイテムで簡単にできるんじゃない？
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/0903052320/
http://item.rakuten.co.jp/botomz/2186305/
他に必要な工具や
サイズが違うようだったら、訂正ヨロシクお願いします。
XJR400はCタイプですよね？
下記の2つのアイテムで簡単にできるんじゃない？
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/0903052320/
http://item.rakuten.co.jp/botomz/2186305/
他に必要な工具や
サイズが違うようだったら、訂正ヨロシクお願いします。
XJR400はCタイプですよね？
914 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 02:37:07 ID:Miis4ANp
どのような事故だったかわかりませんが、自分も廃車にするか迷ったほどの事故をしました。
昨年のGW、縁石に８０キロで突っ込みフロント全壊です。
修理の見積もりはマフラー無しで４２万円・・・
納車したばかりだったのであきらめきれずヤフオクやら怪しい中古ネットショップで年式の違いもわからずフロントフォークからホイール、ステムなど買い集めました。
その年の夏に毎週日曜１ヶ月かけて直しました。
フロントフォークが少し曲がっていたり、機械式と電気式を間違えて純正スピードメーターが動いていないのでまた直そうと思っていますが、今は長距離ツーリングもでき、高速も乗れるほどです。
その程度の事故・・・と思われるかもしれませんが、バイク屋も廃車にすると思っていたようです。
手放すに手放せない愛車です。
失礼しました。
昨年のGW、縁石に８０キロで突っ込みフロント全壊です。
修理の見積もりはマフラー無しで４２万円・・・
納車したばかりだったのであきらめきれずヤフオクやら怪しい中古ネットショップで年式の違いもわからずフロントフォークからホイール、ステムなど買い集めました。
その年の夏に毎週日曜１ヶ月かけて直しました。
フロントフォークが少し曲がっていたり、機械式と電気式を間違えて純正スピードメーターが動いていないのでまた直そうと思っていますが、今は長距離ツーリングもでき、高速も乗れるほどです。
その程度の事故・・・と思われるかもしれませんが、バイク屋も廃車にすると思っていたようです。
手放すに手放せない愛車です。
失礼しました。
>>913
タンクはずさない前提で、その工具でのプラグ交換は、ソケットは入ってもラチェット使えないでしょ（タンクが邪魔で）
タンクをずらして上あげてペットボトルでもかませればいけるけど中心よりの2本は交換しづらい・・・
タンクはずさない前提で、その工具でのプラグ交換は、ソケットは入ってもラチェット使えないでしょ（タンクが邪魔で）
タンクをずらして上あげてペットボトルでもかませればいけるけど中心よりの2本は交換しづらい・・・
916 ：910：2010/05/07(金) 10:42:53 ID:K/RF5JrT
事故の詳細は、片側2車線道路こちら左側直進で走行中、相手右折で突っ込まれました・・・
こちら側は車等もいなかったので見えない等はなく相手の前方不注意です。
相手の言い訳としては、ぼーっとしてましただって・・・
こちら側は車等もいなかったので見えない等はなく相手の前方不注意です。
相手の言い訳としては、ぼーっとしてましただって・・・
917 ：910：2010/05/07(金) 10:52:36 ID:K/RF5JrT
バイクはフロント廻り全損、フレームもだめ、エンジン腰上破損
です。直すより買ったほうが安いと言われ泣く泣く廃車・・・
後は保険屋からいくらとれるか次第でバイクあきらめるか、
また乗るか、決めます。
もし、また乗れるならXJR400買いますのでその時は、
またここに現れるかもしれませんので、その時はみなさんよろしくおねがいします。
です。直すより買ったほうが安いと言われ泣く泣く廃車・・・
後は保険屋からいくらとれるか次第でバイクあきらめるか、
また乗るか、決めます。
もし、また乗れるならXJR400買いますのでその時は、
またここに現れるかもしれませんので、その時はみなさんよろしくおねがいします。
上手に交渉すれば車両代+で諸経費の半分程度は見てもらえるぞ
体は大丈夫なんだよな？
些細なことでもいいから病院は行かなきゃ後で後悔するぞ
示談じゃなくてちゃんと体を直してもらえ
体は大丈夫なんだよな？
些細なことでもいいから病院は行かなきゃ後で後悔するぞ
示談じゃなくてちゃんと体を直してもらえ
あと、使えるパーツ類は外して保管しとけよ
ブレーキキャリパーやRショック等
ブレーキキャリパーやRショック等
4万キロのXJRに月末SnapOnのDrカーボンを試してみるけどレポの需要ある？
922 ：910：2010/05/08(土) 07:38:58 ID:ZaMQUpiW
923 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 16:28:23 ID:C1ZTw0zi
９８年式はメーターギアが電気式ですよね？
型番がRH02Jは機械式なんですか？
RH02Jのホイールをに９８年式のメーターギアはつきませんか？
型番がRH02Jは機械式なんですか？
RH02Jのホイールをに９８年式のメーターギアはつきませんか？
通院を上手にすれば慰謝料が増える
具体的に言うと1日置きに行けば毎日通院扱いになる
慰謝料貰う時にちゃんと計算してるか計算書をもらって確認しろよ
保険会社によってはごまかすところがあるから
具体的に言うと1日置きに行けば毎日通院扱いになる
慰謝料貰う時にちゃんと計算してるか計算書をもらって確認しろよ
保険会社によってはごまかすところがあるから
>>922
まだ乗る気があって、事故った車体起こすより買ったほうが安いレベルなら
俺二台持ってるからXJR売ってやろうか？
８年式で20000キロくらいだからピカピカってワケじゃないけどｗ
保険金入るなら他にバイク買えそうだけど、一応。
捨てアド晒してくれれば神奈川の俺で良ければどーぞ
まだ乗る気があって、事故った車体起こすより買ったほうが安いレベルなら
俺二台持ってるからXJR売ってやろうか？
８年式で20000キロくらいだからピカピカってワケじゃないけどｗ
保険金入るなら他にバイク買えそうだけど、一応。
捨てアド晒してくれれば神奈川の俺で良ければどーぞ
927 ：910：2010/05/09(日) 08:02:45 ID:0+/XOsX9
>>924
>>925
>>926
まだ、過失割合も決まってないのでじっくり考えます。
まあその前に、家のかみさん、バイク、事故のせいで反対してるので
いま説得中です、そっちのほうがお金より、問題かも？
みなさんのアドバイスを生かして、頑張りたいと思っています
ありがとうございました。
>>925
>>926
まだ、過失割合も決まってないのでじっくり考えます。
まあその前に、家のかみさん、バイク、事故のせいで反対してるので
いま説得中です、そっちのほうがお金より、問題かも？
みなさんのアドバイスを生かして、頑張りたいと思っています
ありがとうございました。
>>926
何で二台持ってるんだよw
何で二台持ってるんだよw
>>928
正直にいうと、実働丸車を二台と部品取り一台持ってる、すまんｗｗ
でもXJRが大好きってワケでもなくて、巡り合わせの問題っぽい。
いや、キライじゃないけどな？ｗ
1200も一台もってるんだけど、こっちはそろそろ本気で処分の対象･･･
正直にいうと、実働丸車を二台と部品取り一台持ってる、すまんｗｗ
でもXJRが大好きってワケでもなくて、巡り合わせの問題っぽい。
いや、キライじゃないけどな？ｗ
1200も一台もってるんだけど、こっちはそろそろ本気で処分の対象･･･
930 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:56:25 ID:hpqZ147u
シリンダーの冷却フィンのハゲハゲはどうしようもないのかな？
みんなはどうしてる？
みんなはどうしてる？
できるだけ見ないようにしてる
再塗装すればいいんじゃない？
黒エンジンならば、綺麗になるでしょ。
黒エンジンならば、綺麗になるでしょ。
933 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 10:18:07 ID:XP03vgTy
935 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:43:27 ID:c8+dgaNz
>>933
フィンの塗装は自分も考えてるんだけど、やっぱり剥げかかった古い塗装を落としてから塗りました?
よく、一度シリンダーを外してサンドブラスト処理としてから塗るとか言う人がいるけど、やはりシリンダ外しましたか?
最低でもキャブとエキパイくらいは外さないとダメですかね?
フィンの塗装は自分も考えてるんだけど、やっぱり剥げかかった古い塗装を落としてから塗りました?
よく、一度シリンダーを外してサンドブラスト処理としてから塗るとか言う人がいるけど、やはりシリンダ外しましたか?
最低でもキャブとエキパイくらいは外さないとダメですかね?
>>935
いや、そんな…
そんな大事にしてないよ
外から見て剥げてると思ったところに塗っただけ
補修用のタッチペンみたいな奴で奥まで届いたし
塗る前に塗装面を綺麗にしただけ
オリジナルと色の違いは多少出るかもだけど、気にしないし…
しっかりやろうとするならそこまでしないと駄目かもね
すまないね、あんまり参考にならなくて
いや、そんな…
そんな大事にしてないよ
外から見て剥げてると思ったところに塗っただけ
補修用のタッチペンみたいな奴で奥まで届いたし
塗る前に塗装面を綺麗にしただけ
オリジナルと色の違いは多少出るかもだけど、気にしないし…
しっかりやろうとするならそこまでしないと駄目かもね
すまないね、あんまり参考にならなくて
逆に全剥離ってどうだろ？
話変わるけど、リアボックスつけて乗ってる猛者いない？
どういうステーつけた？
どういうステーつけた？
最近ギアすっこ抜けるのが多いんだけど
恥ずかしいんだわ正直
アレってエンジンオイル変えると多少でもマシになるものなの？
恥ずかしいんだわ正直
アレってエンジンオイル変えると多少でもマシになるものなの？
940 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 17:15:29 ID:liwB8wiK
ギア抜けは俺もよくある。
オイルでは多分変わんないと思う。
車両特有のものかも。
オイルでは多分変わんないと思う。
車両特有のものかも。
941 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:05:35 ID:bkeYCb7W
コノ糞天気がいいのに仕事とはムカつく
ムカついたんで出社は車じゃなくｘｊｒにしたぜ
オマエ等今頃バイクで山とか行ってんだろ！
ちきしょー
ムカついたんで出社は車じゃなくｘｊｒにしたぜ
オマエ等今頃バイクで山とか行ってんだろ！
ちきしょー
俺もXJRで出社だ
945 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 14:41:03 ID:j4a97OL0
>>941
正式名称おしえてくれい。
正式名称おしえてくれい。
946 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 17:17:41 ID:lKf2R2X7
>>945
あっすいません正式名称分かりません＞＜
俺の愛車が壊れた時の症状は
1速とＮが入りにくくなったんですがそのまま乗っていました
そろそろオイル交換しなきゃなと思いオイルを見てみたら
オイルが乳化しててあわててオイル交換したんですが
ギアは入りにくいままでした
それでも乗り続けていたら急にギアが入らなくなり
クラッチワイヤーも何度閉めなおしてもダルダル状態
バイク屋に持っていき見てもらったら
クラッチの所のベアリングが錆びて破損してましたの事
交換してもらったら今は快適です工賃込みで27000円くらいでしたよ
あっすいません正式名称分かりません＞＜
俺の愛車が壊れた時の症状は
1速とＮが入りにくくなったんですがそのまま乗っていました
そろそろオイル交換しなきゃなと思いオイルを見てみたら
オイルが乳化しててあわててオイル交換したんですが
ギアは入りにくいままでした
それでも乗り続けていたら急にギアが入らなくなり
クラッチワイヤーも何度閉めなおしてもダルダル状態
バイク屋に持っていき見てもらったら
クラッチの所のベアリングが錆びて破損してましたの事
交換してもらったら今は快適です工賃込みで27000円くらいでしたよ
947 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 19:55:44 ID:Y3GgUxX3
>>938
これがおすすめ
http://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/091228%20xjr400%20'07%20kw%20top/oneoff%20xjr400%20'07%20kw%20top.html
これがおすすめ
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948 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 19:57:37 ID:Y3GgUxX3
952 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:41:54 ID:hJnz3cbW
953 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 08:19:04 ID:+Z7mOUiJ
>>950
3000キロくらいでしたよ
キロ数じゃなくて俺の乗り方が良くなかったみたいです
通勤で使ってるので毎日朝10分夜10分乗ってたんですが
冬というのもあってエンジンが完全に暖まる前にエンジンを切ると
結露してしまうみたいです
それがオイルと混ざって黄土色のマヨネーズみたいになってしまいました
それが錆びの原因のようです
3000キロくらいでしたよ
キロ数じゃなくて俺の乗り方が良くなかったみたいです
通勤で使ってるので毎日朝10分夜10分乗ってたんですが
冬というのもあってエンジンが完全に暖まる前にエンジンを切ると
結露してしまうみたいです
それがオイルと混ざって黄土色のマヨネーズみたいになってしまいました
それが錆びの原因のようです
954 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 13:41:06 ID:6kH4XFf/
自損したんで部品交換してもらって取りに行ったら
アイドリング2250rpmだった。整備士さん勝手に変えよったな。
うちのペケがアフターファイヤした姿とか初めて見たわｗ
アイドリング2250rpmだった。整備士さん勝手に変えよったな。
うちのペケがアフターファイヤした姿とか初めて見たわｗ
t
誰か純正ハンドル余ってませんか？あったら譲ってください^^
えっ＾＾；
いや、ハンドル変えた人で純正いらないって人いないかなと思って。
もちろんただとは言いません。ヤフオクで出てなくて
もちろんただとは言いません。ヤフオクで出てなくて
960 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:56:07 ID:QT9SJH+d
俺こないだ純正ハンドル＆バーエンド換えたけど・・・問題は交換したハンドルが車検に通るかどうかなんだよね
いらないっちゃいらないんだけど送料だけでも結構いきそうだよね
いらないっちゃいらないんだけど送料だけでも結構いきそうだよね
横レスだが
ノーマルハンドルあったかも知れないけど捨てたかも知れない
ちょっと探してみて見つかったらレスするよ
俺は換えたハンドルで車検通したからもういらないんだわ
ノーマルハンドルあったかも知れないけど捨てたかも知れない
ちょっと探してみて見つかったらレスするよ
俺は換えたハンドルで車検通したからもういらないんだわ
964 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:09:17 ID:9tNzGlzj
マフラー交換したら燃調を調整しないとだめかなぁ？
>>954
皿がガラガラ言うのは特徴（もはや味・・・）ってだけで特に弱いとは思えないがなー。
>>946はオイルが乳化するような乗り方してた（放置気味or激しく乗る）のが原因だろう。
以前、カブはワイヤー切れやすいなんて得意げに言ってる奴が居たが
そこまで雨ざらしで放置してりゃ車種のクセとか関係ないだろｗ という話を思い出した。
カブは丈夫の印象が変に根付いて、メンテ放置気味の悲惨な個体が多いよね。
>>964
その調子じゃ、知識をつけるなど勉強をいろいろする方が先だと思う・・・
皿がガラガラ言うのは特徴（もはや味・・・）ってだけで特に弱いとは思えないがなー。
>>946はオイルが乳化するような乗り方してた（放置気味or激しく乗る）のが原因だろう。
以前、カブはワイヤー切れやすいなんて得意げに言ってる奴が居たが
そこまで雨ざらしで放置してりゃ車種のクセとか関係ないだろｗ という話を思い出した。
カブは丈夫の印象が変に根付いて、メンテ放置気味の悲惨な個体が多いよね。
>>964
その調子じゃ、知識をつけるなど勉強をいろいろする方が先だと思う・・・
こそっと車検切れてた。（ｗ
嫁に申しでると、「車検のないバイクが２台もあるんだから、売ったら？」
とのこと。
へそくりがたまるまで放置プレイすることになった。
ガソリン使い果たしてバッテリーはずして、、、
けっこう大変、、、、
嫁に申しでると、「車検のないバイクが２台もあるんだから、売ったら？」
とのこと。
へそくりがたまるまで放置プレイすることになった。
ガソリン使い果たしてバッテリーはずして、、、
けっこう大変、、、、
とりあえず読めるのだけ
【過去スレ】
http://tako.2ch.net/bike/kako/972/972237905.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10030/1003091897.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013342227.html
【過去スレ】
http://tako.2ch.net/bike/kako/972/972237905.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10030/1003091897.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013342227.html
今年の6月からは高速でXJR400ｒ乗ろうと思い、ブラストバリアーまで装着したのに
高速料金が・・・ 今年中はもうないな。
高速料金が・・・ 今年中はもうないな。
日によってエンジンの調子がぜんぜん違う
このバイク特有なのかな？
このバイク特有なのかな？
>>971 気温や湿度で変わるよ!
誰かこのバイクをインジェンクション仕様にした人居ます？
又はバイクをキャブ→インジェクション仕様にする為の
参考になるサイト等知っていたら教えてください
又はバイクをキャブ→インジェクション仕様にする為の
参考になるサイト等知っていたら教えてください
いつもと同じ速度、同じギア、同じ回転数でもアクセルやエンジンが「まだまだ行けるぜ」と言っている時もあれば、「今日はちょっと無理です。もうあまり伸びませんよ」と言ってくるときもあるな。
>>975 少しワロタ。
雨で乗れねー
乗れないと、なんかこうストレスが溜まるぜ
このまま梅雨なんて寂しすぎるぞ
乗れないと、なんかこうストレスが溜まるぜ
このまま梅雨なんて寂しすぎるぞ
一方、雨でも足代を浮かせるためにバイク通勤をしないといけない俺がいる。
まあ、平日は降ってもいいから、土日祝日は勘弁してくれ。
まあ、平日は降ってもいいから、土日祝日は勘弁してくれ。
>>978
乗れる環境があるだけマシだろ。毎日乗れていいよな。恨まれるなよｗ
乗れる環境があるだけマシだろ。毎日乗れていいよな。恨まれるなよｗ
980 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:35:12 ID:yrD7ZtqV
保守
981 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:53:23 ID:3lgNBwbo
ところで、このバイクの名称って、ペケジェイアールと言うの？
それともエックスジェイアール？ それともバツジェイアール？
それともエックスジェイアール？ それともバツジェイアール？
ぺけじぇいあーるって呼んでる
以前都内のバイクパーツ店でペケジェーアールの・・・・ありますか？と聞いたら、
・・・「エックスジェイアール」の・・・ですね、こちらですと案内されてから「エックスジェイアール400」と店では聞くようになった。
友達関係内では前者ですが。
・・・「エックスジェイアール」の・・・ですね、こちらですと案内されてから「エックスジェイアール400」と店では聞くようになった。
友達関係内では前者ですが。
おっさん世代はRがつくとペケジェーとは言わずエックスジェイアールと使い分けてる
人もいるよね。ペケジェーじゃないよ、Rがつくから、とか言われた事がある。
人もいるよね。ペケジェーじゃないよ、Rがつくから、とか言われた事がある。
正式:エックスジェイアール
通称:ペケジェーアール
通称:ペケジェーアール
車の教習受けてるんだが、教官に乗ってるバイクを聞かれていちおう制式名称で答えようと思って「エックスジェイアール乗ってるんですよ」
って言ったら「ああ、ペケジェイねｗ」って直された
って言ったら「ああ、ペケジェイねｗ」って直された