スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ62A
メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/index.html
SKYWAVE 400/250 （CK44A/CJ46A) ※生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKYWAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A) ※400は生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKYWAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A) ※期間限定生産車・今季は250のみ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250su/index.html
Kawasaki EPSILON 250 ※生産終了
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/index.html
SKYWAVE 400/250 （CK44A/CJ46A) ※生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKYWAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A) ※400は生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKYWAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A) ※期間限定生産車・今季は250のみ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250su/index.html
Kawasaki EPSILON 250 ※生産終了
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
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■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG
◎250ccのメリット
・車検が無い
・燃費が良い
◎250ccのデメリット
・遅い
・パワーが無い
（※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）
◎400ccのメリット
・早い
・高速巡航が楽
・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
・初期費用が若干かかる
・車検が２年に一度かかる(初回は３年）
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）
■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG
◎250ccのメリット
・車検が無い
・燃費が良い
◎250ccのデメリット
・遅い
・パワーが無い
（※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）
◎400ccのメリット
・早い
・高速巡航が楽
・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
・初期費用が若干かかる
・車検が２年に一度かかる(初回は３年）
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）
■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）
ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km
プラグ交換：10000km
プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km
■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
前スレ スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ61A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248858991/
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）
ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km
プラグ交換：10000km
プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km
■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
前スレ スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ61A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248858991/
テンプレ以上。
変更、リンク切れ確認はしていません。
変更、リンク切れ確認はしていません。
5 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:41:45 ID:VJ9Ln++y
【注意】
タイプMの話題は荒れる原因となるので禁止です
CKとCJは別スレにしろや
7 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:53:57 ID:rwfQSOF+
250S/SS/Mと400・650・リミテッドは別にした方が良いかもな
何でも良いけど車種別の優劣で荒らすのは止めろ
>>1
乙乙。
乙乙。
【注意】
400Sの話題は荒れる原因かも次郎
12 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 06:31:17 ID:yIwoT9lq
どこかでカスタムオフやってない？
糞ショップに金ブッコミすぎた馬鹿なオイラの車両、見せびらかして優越感に浸りたいんだけどww
糞ショップに金ブッコミすぎた馬鹿なオイラの車両、見せびらかして優越感に浸りたいんだけどww
>>1
乙。ついでで申し訳ないけど、みんなの意向を汲んで400の専スレ立ててくれないか？
乙。ついでで申し訳ないけど、みんなの意向を汲んで400の専スレ立ててくれないか？
14 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 10:11:54 ID:+wO6sEec
250S→250M→400→650
早い順な。
常識で考えれば分かるだろ。
早い順な。
常識で考えれば分かるだろ。
15 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 11:02:57 ID:GWjmESs+
250Sベーシック新車で買った。
出だし遅いし坂登らなくてストレスたまる。
H野設計のハイプリつけるしか手は無いのか…
７０㌔から上は文句無し。
出だし遅いし坂登らなくてストレスたまる。
H野設計のハイプリつけるしか手は無いのか…
７０㌔から上は文句無し。
16 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 11:25:30 ID:wfwQBrg0
>>11
だからそうやって特定の個人を中傷するなって。
>>15
高速100kmで妥協するなら、ウエイトローラー28gにしてみろ。
H設計のハイプリ＋25gウエイトと同じくらいの加速する。
ただし120kmでレッドゾーンに飛び込むがな。
だからそうやって特定の個人を中傷するなって。
>>15
高速100kmで妥協するなら、ウエイトローラー28gにしてみろ。
H設計のハイプリ＋25gウエイトと同じくらいの加速する。
ただし120kmでレッドゾーンに飛び込むがな。
>>16
責任も取らないくせにそういう書き込みすんじゃねーよ
責任も取らないくせにそういう書き込みすんじゃねーよ
19 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:50:47 ID:q6bXmafv
オプションのサイドバイザー付けてる人いないかな？
あれ、穴あけは不要って言うけど、風圧とかで動いたりしないよな？
スズキ品質、頼むぜｗ
オレなら、思い切って穴あけしたくなると思う。ビス止め以上のシッカリ固定は
他にないのは明らかだしな！
マッドスピードとかのサイドアーマー付けてもいいんだが、価格がどこもボッタクリなうえ
防風目的よりもデザイン目的がメインだから、下半身へのﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝは期待できんのよな・・・
あれ、穴あけは不要って言うけど、風圧とかで動いたりしないよな？
スズキ品質、頼むぜｗ
オレなら、思い切って穴あけしたくなると思う。ビス止め以上のシッカリ固定は
他にないのは明らかだしな！
マッドスピードとかのサイドアーマー付けてもいいんだが、価格がどこもボッタクリなうえ
防風目的よりもデザイン目的がメインだから、下半身へのﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝは期待できんのよな・・・
20 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:25:31 ID:wys+nGTp
21 ：16：2009/08/28(金) 17:32:51 ID:wfwQBrg0
>>17
無記名の掲示板の書き込みに責任なんて取れるわけねーだろ。
だまって宿題かたづけとけよ。
書き込みの真贋を読み取る経験がないならここで聞いても無意味だ。
俺の書いたことが事実かどうか、ある程度の経験ある人間なら解る。
それになお前が免許取ったときのために教えといてやるけど、
ノーマルからいじる時点で全て自己責任だよ。
メーカーの保障も受けられなくなる。これジョーシキな。
無記名の掲示板の書き込みに責任なんて取れるわけねーだろ。
だまって宿題かたづけとけよ。
書き込みの真贋を読み取る経験がないならここで聞いても無意味だ。
俺の書いたことが事実かどうか、ある程度の経験ある人間なら解る。
それになお前が免許取ったときのために教えといてやるけど、
ノーマルからいじる時点で全て自己責任だよ。
メーカーの保障も受けられなくなる。これジョーシキな。
なんかスカブのスレには酷い粘着野郎がいるんだな
前スレでID真っ赤にして連レスされたよ
タイプMが速いだ400のが上だなんてどうでもいいだろ？
加速が良いというのは、裏を返せばタンデムする人には怖い
というのを分かってないんじゃないか？
無段変速でなだらかに加速していくし、エンブレもないから
タンデムシートにゆったりと座っていられる
これはMT車には無いビッグスクーターの優れた性能なんだけど
そういうのを捨てて速くしたところで普通のMT車以下の加速なんだよ？
速いバイクに乗りたいのにビッグスクーター買うってただのバカだろｗ
前スレでID真っ赤にして連レスされたよ
タイプMが速いだ400のが上だなんてどうでもいいだろ？
加速が良いというのは、裏を返せばタンデムする人には怖い
というのを分かってないんじゃないか？
無段変速でなだらかに加速していくし、エンブレもないから
タンデムシートにゆったりと座っていられる
これはMT車には無いビッグスクーターの優れた性能なんだけど
そういうのを捨てて速くしたところで普通のMT車以下の加速なんだよ？
速いバイクに乗りたいのにビッグスクーター買うってただのバカだろｗ
>>22
そうそう。もうやめようぜ。
スクーターで速い遅いを語ること自体が滑稽なんだから。
所詮は亀同士なんだから、セコい違いで云々語るのは格好悪ぃ。
ツマラン事で言い合っていないで、亀なりに楽しんでいこうぜ。
亀でしか得られないものだって多いんだからさ。
そうそう。もうやめようぜ。
スクーターで速い遅いを語ること自体が滑稽なんだから。
所詮は亀同士なんだから、セコい違いで云々語るのは格好悪ぃ。
ツマラン事で言い合っていないで、亀なりに楽しんでいこうぜ。
亀でしか得られないものだって多いんだからさ。
忠男のマフラー付けたいなって思い始めたんだけど(今はノーマルマフラー)、
いくら騒音規制に適合しているといっても、高回転まで回したら爆音になったりするの？
いくら騒音規制に適合しているといっても、高回転まで回したら爆音になったりするの？
あと忠男にはctとtd1があるけど両者の違いは見た目だけ？
28 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:12:22 ID:EQ5E8klH
>>23
>スクーターで速い遅いを語ること自体が滑稽なんだから。
オマエは社会主義国の人間か！
スクーターでもなんでも少しでも技術改革せんと発展しないだろうが。。。。
オマエはラッタッターでも乗っとけｗｗｗ
>スクーターで速い遅いを語ること自体が滑稽なんだから。
オマエは社会主義国の人間か！
スクーターでもなんでも少しでも技術改革せんと発展しないだろうが。。。。
オマエはラッタッターでも乗っとけｗｗｗ
アホか？根本が間違っているんだよ。
例えばSSで収納や燃費を競うか？
言い争うほどの問題にもならんだろ？大差ないんだからな。
狙っている部分が違うところで比べたって、端から見たら滑稽な事でしかないんだよ。
例えばSSで収納や燃費を競うか？
言い争うほどの問題にもならんだろ？大差ないんだからな。
狙っている部分が違うところで比べたって、端から見たら滑稽な事でしかないんだよ。
やっぱりまた荒れたか。
だから400の隔離スレ作れってば。
だから400の隔離スレ作れってば。
オナホいらずのCK43
スクーターは速さではない
快楽じゃ悶絶じゃ極楽じゃ
スクーターは速さではない
快楽じゃ悶絶じゃ極楽じゃ
自分で立てろよ
ｲﾑﾎﾟなので自分のは立ちませんってｵﾁがあるんだろ
34 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:46:21 ID:31+CvztS
>29
昔は雑誌のインプレで、レプリカでも収納性や積載性も比べてたけどな。
スクーターでもＳＳでも、乗り物は遅いよりも、速い方がいいと思うが、ＳＳ乗ってもバイクに乗せて貰ってるような奴が多いな。
太いタイヤ履いても、半分もバンク出来ていない下手くそ、直線だけ速いバカ、いじり倒して盆栽にしてる阿呆。
スクーターに追い回されて道を譲る軟弱物。
昔は雑誌のインプレで、レプリカでも収納性や積載性も比べてたけどな。
スクーターでもＳＳでも、乗り物は遅いよりも、速い方がいいと思うが、ＳＳ乗ってもバイクに乗せて貰ってるような奴が多いな。
太いタイヤ履いても、半分もバンク出来ていない下手くそ、直線だけ速いバカ、いじり倒して盆栽にしてる阿呆。
スクーターに追い回されて道を譲る軟弱物。
私JKだけど、この板の人毎回同じ事言ってばかみたい、
ほんと キモオタって感じするよねｗ
ほんと キモオタって感じするよねｗ
>>32
400スレ立ってんじゃん
400スレ立ってんじゃん
スカイウェイブ/SKYWAVE400専用スレCK01A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251469324/1-100
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251469324/1-100
良かった良かったw
今後こっちはかもじろ一味による書き込み禁止な。
今後こっちはかもじろ一味による書き込み禁止な。
前スレ>>992は氏んだか？
40 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 06:15:47 ID:M8fcWWde
いいから、サイドバイザーはどうなんだ・・・ 教えて・・・
>>19
納車当時から付けてますのでノーマル時との比較は分かりませんが、風の巻き込みは少ないです
取り付けは穴あけはありません、両面テープと金具でカウルを挟み固定する方法を併用しています
風圧ぐらいでぐらつく事はありませんが、テープが劣化して張り替えしました
納車当時から付けてますのでノーマル時との比較は分かりませんが、風の巻き込みは少ないです
取り付けは穴あけはありません、両面テープと金具でカウルを挟み固定する方法を併用しています
風圧ぐらいでぐらつく事はありませんが、テープが劣化して張り替えしました
なんで、ホンダはダメなの？
43 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 11:56:16 ID:Fhx6EP1o
ビグスク買おうと思ってるんだが、スカイウェイブの250ccっていろいろタイプあるからどれが良いかわからん
デザインはフォルツァとかマジェスティとかの中で一番好みなんだけどな～
あと、フォルツァとかよりもでかくて重いんだっけ？
どうしよう
デザインはフォルツァとかマジェスティとかの中で一番好みなんだけどな～
あと、フォルツァとかよりもでかくて重いんだっけ？
どうしよう
スカイウェイブM乗りです。
デザインは好みだが、ちょっと重いかな。400と共通だから仕方ないけど。
Sがバランス良いと思いますよ。
デザインは好みだが、ちょっと重いかな。400と共通だから仕方ないけど。
Sがバランス良いと思いますよ。
45 ：１９：2009/08/29(土) 12:37:01 ID:M8fcWWde
>>41 ありがとうございます！ やっと使用者さま降臨だわ～～
質問ですが、もっと教えてくれませんか？
①：両面テープは、結構劣化しやすいような貼り付け位置（風がまともに当たる面）
にあるんですか？
②：金具での固定ってのが、よく聞くけど、強度的に不安はないですか？
ビス止めしたときみたいな、ガチッ！としたしっかり強度がありますか？
③：金具の劣化・緩みは、発生しませんか？ インナーとアウターに挟むらしいので、なんか不安・・
④：片側で何ｃｍくらい、張り出しますか？ 前にマジェに付けてたときは、ワイズのでしたが
片側１０センチくらい幅があって、冬でも快適だったんで、気に入ってました。ルックスも向上するし！
⑤：素材は、フェンダーカウルなんかと同じ、硬質プラですか？ それとも、柔らかい軟質プラ？
マジェは、かなり軟質だった・・
教えて～～
質問ですが、もっと教えてくれませんか？
①：両面テープは、結構劣化しやすいような貼り付け位置（風がまともに当たる面）
にあるんですか？
②：金具での固定ってのが、よく聞くけど、強度的に不安はないですか？
ビス止めしたときみたいな、ガチッ！としたしっかり強度がありますか？
③：金具の劣化・緩みは、発生しませんか？ インナーとアウターに挟むらしいので、なんか不安・・
④：片側で何ｃｍくらい、張り出しますか？ 前にマジェに付けてたときは、ワイズのでしたが
片側１０センチくらい幅があって、冬でも快適だったんで、気に入ってました。ルックスも向上するし！
⑤：素材は、フェンダーカウルなんかと同じ、硬質プラですか？ それとも、柔らかい軟質プラ？
マジェは、かなり軟質だった・・
教えて～～
販売価格にほんの数万円の差しかないならSじゃなくM買うなぁ。
ここぞって時にタイヤにパワーかけたい時はPボタンやMモードが有効だからね。
ここぞって時にタイヤにパワーかけたい時はPボタンやMモードが有効だからね。
47 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:46:44 ID:04Um4Dg3
>>45
＞>>41 ありがとうございます！ やっと使用者さま降臨だわ～～
＞
＞質問ですが、もっと教えてくれませんか？
＞①：両面テープは、結構劣化しやすいような貼り付け位置（風がまともに当たる面）
＞にあるんですか？
＞
＞②：金具での固定ってのが、よく聞くけど、強度的に不安はないですか？
＞ビス止めしたときみたいな、ガチッ！としたしっかり強度がありますか？
＞
＞③：金具の劣化・緩みは、発生しませんか？ インナーとアウターに挟むらしいので、なんか不安・・
＞
＞④：片側で何ｃｍくらい、張り出しますか？ 前にマジェに付けてたときは、ワイズのでしたが
＞片側１０センチくらい幅があって、冬でも快適だったんで、気に入ってました。ルックスも向上するし！
＞
＞⑤：素材は、フェンダーカウルなんかと同じ、硬質プラですか？ それとも、柔らかい軟質プラ？
＞マジェは、かなり軟質だった・・
＞
＞教えて～～
① 貼る面をきちんと脱脂しとけば問題ない
② 金具は外装に密着させる為の補助だと考えたほうがいい
できれば傷防止の為にクリアのカッティングシートを貼った上に金具を差し込むべし
③ 問題ない
④ 正面から見ると7～8cm張り出す感じ
スズキHPの3DのFLASHので確認するといいよ
⑤ 軟質プラだけど3次曲面構造なので強度に問題ない
＞>>41 ありがとうございます！ やっと使用者さま降臨だわ～～
＞
＞質問ですが、もっと教えてくれませんか？
＞①：両面テープは、結構劣化しやすいような貼り付け位置（風がまともに当たる面）
＞にあるんですか？
＞
＞②：金具での固定ってのが、よく聞くけど、強度的に不安はないですか？
＞ビス止めしたときみたいな、ガチッ！としたしっかり強度がありますか？
＞
＞③：金具の劣化・緩みは、発生しませんか？ インナーとアウターに挟むらしいので、なんか不安・・
＞
＞④：片側で何ｃｍくらい、張り出しますか？ 前にマジェに付けてたときは、ワイズのでしたが
＞片側１０センチくらい幅があって、冬でも快適だったんで、気に入ってました。ルックスも向上するし！
＞
＞⑤：素材は、フェンダーカウルなんかと同じ、硬質プラですか？ それとも、柔らかい軟質プラ？
＞マジェは、かなり軟質だった・・
＞
＞教えて～～
① 貼る面をきちんと脱脂しとけば問題ない
② 金具は外装に密着させる為の補助だと考えたほうがいい
できれば傷防止の為にクリアのカッティングシートを貼った上に金具を差し込むべし
③ 問題ない
④ 正面から見ると7～8cm張り出す感じ
スズキHPの3DのFLASHので確認するといいよ
⑤ 軟質プラだけど3次曲面構造なので強度に問題ない
51 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:07:34 ID:tEC/wyHM
スカイウェイブＭ乗りは
Ａ Ｔ 限 定 免 許
ＭＴのバイクに乗れないのが悔しくて偽物のＭＴに乗ってます
Ａ Ｔ 限 定 免 許
ＭＴのバイクに乗れないのが悔しくて偽物のＭＴに乗ってます
スカイウェイブＭ乗りは
Ａ Ｔ 限 定 免 許
ＭＴのバイクに乗れないのが悔しくて偽物のＭＴに乗ってます
Ａ Ｔ 限 定 免 許
ＭＴのバイクに乗れないのが悔しくて偽物のＭＴに乗ってます
53 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:11:33 ID:tEC/wyHM
スカイウェイブＭ乗りは
Ａ Ｔ 限 定 免 許
ＭＴのバイクに乗れないのが悔しくて偽物のＭＴに乗ってます
Ａ Ｔ 限 定 免 許
ＭＴのバイクに乗れないのが悔しくて偽物のＭＴに乗ってます
54 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:28:41 ID:vQEQZyHg
ワールドの店員にスカブの事を色々聞いたら、リンク式サスを異常に推してきた！
ビクスク乗り継いでる人に聞きたいんですが、他と比べて乗り心地って多少は良いもの？？
ビクスク乗り継いでる人に聞きたいんですが、他と比べて乗り心地って多少は良いもの？？
良い。
ただ、シートが固めなんでギャップを拾ったときライダーに伝わる衝撃感（？）みたいなのは、
フォルツァと比べて大差ない。
サスのプリロードいじって乗り心地よくするとカーブでセンスタガリっていくし。
あと、結局エンジンマウントは他のビグスクとおなじようなユニットスイングなんで、
過度の期待はしないほうがいい。
ただ、シートが固めなんでギャップを拾ったときライダーに伝わる衝撃感（？）みたいなのは、
フォルツァと比べて大差ない。
サスのプリロードいじって乗り心地よくするとカーブでセンスタガリっていくし。
あと、結局エンジンマウントは他のビグスクとおなじようなユニットスイングなんで、
過度の期待はしないほうがいい。
分かりにくいので要約。
走りの上でのサス性能250スクとしては良いよ。
ライダーの快適さは大差ないよ。
走りの上でのサス性能250スクとしては良いよ。
ライダーの快適さは大差ないよ。
大げさに言えば乗用車。
サスとホイルベースに惚れてスカブーだけ乗り継いでる人も多い。
ホンダもヤマハも作りバランス共スズキより良いと思うけどね。
世間ではスズキ者フアンを、鈴菌感染者と呼ぶｗ
サスとホイルベースに惚れてスカブーだけ乗り継いでる人も多い。
ホンダもヤマハも作りバランス共スズキより良いと思うけどね。
世間ではスズキ者フアンを、鈴菌感染者と呼ぶｗ
58 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:57:16 ID:O+2n01df
スカブリミテッド(09年)のシルバー色って、正式な色名はなんでしょうか？
傷補修するのに、スズキのシルバーは３種類あってどれかわからん…
傷補修するのに、スズキのシルバーは３種類あってどれかわからん…
>>54
乗り心地っていうか路面に対する追従性が良いのでギャップのある道路で多少飛ばしても安定して走れる。
同じ道路を旧マジェとかで一緒に走るとピョンピョンはねて怖くてスカブのスピードについていけないみたい。
乗り心地っていうか路面に対する追従性が良いのでギャップのある道路で多少飛ばしても安定して走れる。
同じ道路を旧マジェとかで一緒に走るとピョンピョンはねて怖くてスカブのスピードについていけないみたい。
ホンダと、どっちがいいの？
>>60
スズキ
スズキ
>>60
ホンダ
ホンダ
63 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:35:12 ID:vQEQZyHg
なるほどー、皆さんありがとう！
確かにリンク式の良さはわかりましたが、あのワールドの店員は
他のビクスクなんかとは全然乗り心地ちがうぜっ！！みたいな言い回しだったから、多少は盛ってたって事かｗ
でもこれでますますスカブ寄りの考えになったぜ！ありがとござました！
色々見てるけど、Ｍのタマ数って少なくないですか？
確かにリンク式の良さはわかりましたが、あのワールドの店員は
他のビクスクなんかとは全然乗り心地ちがうぜっ！！みたいな言い回しだったから、多少は盛ってたって事かｗ
でもこれでますますスカブ寄りの考えになったぜ！ありがとござました！
色々見てるけど、Ｍのタマ数って少なくないですか？
65 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:25:02 ID:hlO+XeJJ
スクーターが売れてねえんだよ
過走行のMなんぞ修理にいくら銭かかるかわかんねえぞ
フォるッぁにしとけ
過走行のMなんぞ修理にいくら銭かかるかわかんねえぞ
フォるッぁにしとけ
Mは構造が複雑な分、修理費高いかもな
でもフォルツァでもZならスカブMと変わらないだろ
でもフォルツァでもZならスカブMと変わらないだろ
67 ：65：2009/08/29(土) 20:47:38 ID:hlO+XeJJ
そだね
フォるの型落ち新車狙うのもいいかも
レンタルバイクで試乗比較してみるとか
鈴菌感染者なら俺と同じだからもう何も言わんｗ
フォるの型落ち新車狙うのもいいかも
レンタルバイクで試乗比較してみるとか
鈴菌感染者なら俺と同じだからもう何も言わんｗ
68 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:46:56 ID:M8fcWWde
スカブのシート、やっぱ薄いよな！
オレだけの気のせいかと思ってた。サスはいいのに、薄いばっかりに
体感的にはそれが相殺されるって、おかしいだろ？ 厚くしろよｗ
てか、そう思ってて最近新車のスカブ乗ったら、なんかシートが厚いよ？
スズキ、こそーり改良したんか？ なんか、新しいのは絶対厚いクッションだった気がするんだが・・真実は？
オレだけの気のせいかと思ってた。サスはいいのに、薄いばっかりに
体感的にはそれが相殺されるって、おかしいだろ？ 厚くしろよｗ
てか、そう思ってて最近新車のスカブ乗ったら、なんかシートが厚いよ？
スズキ、こそーり改良したんか？ なんか、新しいのは絶対厚いクッションだった気がするんだが・・真実は？
>>68
まず年式型番を明確に
まず年式型番を明確に
>>68
イボ痔なのか？
イボ痔なのか？
>>68
自分のがヘタっただけじゃね？
自分のがヘタっただけじゃね？
72 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:27:36 ID:8XFlL3LK
なんでホンダがいいの？
73 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:48:32 ID:RlIhghV7
ホンダのフォルやヤマハのマジェはSOHCで最高出力を犠牲にした代わりに低回転からトルクフルなエンジンで、街乗りがものすごくしやすいけど、
スズキのスカブはDOHCの高回転型のエンジンで最高出力が高い代わりに低速トルクが少ない
だからタイプSではキツイ登りが連続する場面などシチュエーションによって苦しい場面もある
まあ街乗り程度では何の問題も出てこないだろうけど
タイプMは意図的に高回転を使うことが出来、上手いことエンジンの美味しい部分を使えるようになっている
車体重量ではマジェが一番軽く、スカブが一番重い、フォルは中間
マジェとフォルは重量やエンジン特性からシティコミューター的性格が強く、スカブはツアラー的性格が強い
ブランドイメージで言ったらスズキよりホンダヤマハが一般ウケいいだろうね
スズキのスカブはDOHCの高回転型のエンジンで最高出力が高い代わりに低速トルクが少ない
だからタイプSではキツイ登りが連続する場面などシチュエーションによって苦しい場面もある
まあ街乗り程度では何の問題も出てこないだろうけど
タイプMは意図的に高回転を使うことが出来、上手いことエンジンの美味しい部分を使えるようになっている
車体重量ではマジェが一番軽く、スカブが一番重い、フォルは中間
マジェとフォルは重量やエンジン特性からシティコミューター的性格が強く、スカブはツアラー的性格が強い
ブランドイメージで言ったらスズキよりホンダヤマハが一般ウケいいだろうね
74 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:59:01 ID:8XFlL3LK
ありがとうございました。
75 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:13:34 ID:h68GEqNp
そんなにトルク薄いかな？
俺はCK43乗ってるがCJ44以降のも十分あると思うけどな
特にCJ43と比べるとモリモリあるように感じるけど
車体が重いのは別な
今はEgのトルクの話なんだから
俺はCK43乗ってるがCJ44以降のも十分あると思うけどな
特にCJ43と比べるとモリモリあるように感じるけど
車体が重いのは別な
今はEgのトルクの話なんだから
76 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:40:47 ID:1NXu2r+u
車検がなくなれば400ccのビクスクが基本になるんだろうがな
最近のビクスク250ccのでかさじゃない
最近のビクスク250ccのでかさじゃない
77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:12:51 ID:I0G+6ADg
だがそれがいい
78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:19:48 ID:nToKzBDK
SOHCかDOHCかで出力特性が決まるのではなく、カム
プロフィールやボアストロークで決まると思うんだが
プロフィールやボアストロークで決まると思うんだが
79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:33:17 ID:Ds6fOYGg
そうなのん？ｗ
80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:10:29 ID:LscOoCWR
>>73
的確な説明乙
的確な説明乙
81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:57:11 ID:8XFlL3LK
どんな人がＭを買うのですか？
82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:08:53 ID:27TxpC+2
MTで走るのが好きだった人。
83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:24:05 ID:gFvYvEk7
>>82
えび？
えび？
84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:11:21 ID:lndmKXPJ
85 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:28:25 ID:zAl6rrVM
Mのプーリー外して中を覗いたらプラスチックのギアが入ってた。
プーリーを動かすモーターのものだろうけど、強度的に不安を感じるね。
聞くところによるとフォルもZは5万キロ持たないという話だが、
スクーターだからそれだけ持てばいいのかな。
プーリーを動かすモーターのものだろうけど、強度的に不安を感じるね。
聞くところによるとフォルもZは5万キロ持たないという話だが、
スクーターだからそれだけ持てばいいのかな。
86 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:46:22 ID:hRPsiRGa
>>85 えええ？？？ ５万しかもたないだと？ 困ったかも
やっぱ、ああいうのって、強度的に不安あるだよな。
おまけに、スズキクオリティだしｗ 遠出してぶっ壊れたらどーすんべな
ホンダより確実に壊（ｒｙ
ところで、スカブMと同時所有のおいらのGマジェ４００．
距離７万超えたというのに、もうバカみたいに元気ｗ 中学生の朝勃ちくらい元気よｗ
昨日も、首都高で１５０キロ巡航で延々と走ったけど、走れば走るほど元気になる。
ヤマハはやっぱ信頼できるわ～ 防風性もハンパない。
スカブのロンスク、高速で１２０出したら視界がグラグラして、船酔いっぽくなってもうたわ！
これ、設計ミスじゃねーのかスズキさんよ！ ￥３マン近くすんのに、在り得ねー症状だぞ、たかが１２０で！スズキ！
やっぱ、ああいうのって、強度的に不安あるだよな。
おまけに、スズキクオリティだしｗ 遠出してぶっ壊れたらどーすんべな
ホンダより確実に壊（ｒｙ
ところで、スカブMと同時所有のおいらのGマジェ４００．
距離７万超えたというのに、もうバカみたいに元気ｗ 中学生の朝勃ちくらい元気よｗ
昨日も、首都高で１５０キロ巡航で延々と走ったけど、走れば走るほど元気になる。
ヤマハはやっぱ信頼できるわ～ 防風性もハンパない。
スカブのロンスク、高速で１２０出したら視界がグラグラして、船酔いっぽくなってもうたわ！
これ、設計ミスじゃねーのかスズキさんよ！ ￥３マン近くすんのに、在り得ねー症状だぞ、たかが１２０で！スズキ！
いつの間にか400が隔離されてた
ところでCP乗りの俺はここにいていいの？
ところでCP乗りの俺はここにいていいの？
>>86
だーから４００で違う車種出せない。
そのくせ売れないじぇん間出す。
加速騒音対策をハイギヤードでしか対応出来ない。
クラッチ対策をリコールで出来ない。
でもテンコ盛りのM出すわ、V100みたいなロングセラー出すわ。
古くは刀の再販。TWの追っかけで出したバンバン売れないわ。
もう鈴菌に感染してなきゃ乗れません。
広い心で許せる人だけ乗って下さい。
だーから４００で違う車種出せない。
そのくせ売れないじぇん間出す。
加速騒音対策をハイギヤードでしか対応出来ない。
クラッチ対策をリコールで出来ない。
でもテンコ盛りのM出すわ、V100みたいなロングセラー出すわ。
古くは刀の再販。TWの追っかけで出したバンバン売れないわ。
もう鈴菌に感染してなきゃ乗れません。
広い心で許せる人だけ乗って下さい。
91 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:37:48 ID:Kqi8G3BL
>>86
このスレ的には、ブルスターミドル＞＞＞＞＞＞＞＞純正ロンスク
http://bagster.jp/bullster/gallery/BS104ST-BURGMAN400.jpg
>>87
４００というより鴨組の隔離スレなんだから
いいんじゃね？
このスレ的には、ブルスターミドル＞＞＞＞＞＞＞＞純正ロンスク
http://bagster.jp/bullster/gallery/BS104ST-BURGMAN400.jpg
>>87
４００というより鴨組の隔離スレなんだから
いいんじゃね？
>>86
マジェスレ池
マジェスレ池
>>91 ブルスターミドル付けてるけど、そんな言うほどでもないぞ・・
やっぱ、まともなロングには適わない。１００以上だと、ブルスターも
あ、やっぱミドルか・・・ロングじゃねえものな・・というテンションになる。
てか、スカブってスクリンの固定方法に問題がないかい？ あんな特殊なナットじゃなくて
キチンとボルト＆ナットでガチガチに締めつけるべきだ。あのグラグラは、そこの剛性不足からきている
としか思えないな。頭おかしーだろ、スズキのスカブ担当よ。
１２０以上ではスクリーンにどれだけ恐ろしい押し付け圧がかかるか、分かっているか？
やっぱ、まともなロングには適わない。１００以上だと、ブルスターも
あ、やっぱミドルか・・・ロングじゃねえものな・・というテンションになる。
てか、スカブってスクリンの固定方法に問題がないかい？ あんな特殊なナットじゃなくて
キチンとボルト＆ナットでガチガチに締めつけるべきだ。あのグラグラは、そこの剛性不足からきている
としか思えないな。頭おかしーだろ、スズキのスカブ担当よ。
１２０以上ではスクリーンにどれだけ恐ろしい押し付け圧がかかるか、分かっているか？
95 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 00:10:11 ID:OH2koTnP
>>93
ゴム製ウェルナットで取り付けててもブルスターミドルはグラグラしないんだから、
純正ロンスクのあの鬱陶しいグラグラは完全にスクリーンの形状の設計ミスでしょ
しかもあのグラグラによって揺らぎが増幅された走行風が頭の上に跳ね上げられて
風切り音がうるさいのなんのってｗ
スクリーンが揺れる反動で車体（というかハンドル）もブレるしｗあれは勘弁だわ
ゴム製ウェルナットで取り付けててもブルスターミドルはグラグラしないんだから、
純正ロンスクのあの鬱陶しいグラグラは完全にスクリーンの形状の設計ミスでしょ
しかもあのグラグラによって揺らぎが増幅された走行風が頭の上に跳ね上げられて
風切り音がうるさいのなんのってｗ
スクリーンが揺れる反動で車体（というかハンドル）もブレるしｗあれは勘弁だわ
650のモデルチェンジはあるの？
ていうかフルフェ被ってりゃロンスクじゃなくノーマルスクリーンでも問題ないと思うが。
98 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 01:10:52 ID:WAwTpW1U
>>94 そんな弁護ありスカｗ さすが変態スズキ、設計思想からしてｗ
>>97 夏にフルフェって・・モロ、臭くなるし。
ウィンドプロテクションの設計次第で、体感的にそのバイクの乗り心地・性能の印象すら
超大きく変わるよ。これが悪いと、全く同じバイクでも、もう乗るのヤダな・・となり、
逆に良いと、涼しげでライトなジェットへル＆身軽な薄着で、１日いくらぶっ飛ばしても
疲労感ないどころかもっと走りたくなるんだからね。
それは、後付のメットやウェアじゃｘなの。なぜなら、それは身体動作に影響与えちゃうことだから。
身体動作に影響あたえず、風をうまく処理するには、車体自体になにかしなきゃｘ。
ＴＭＡＸなんかは、そこが究極形。旧型もそうだったが、走行風の処理が、とにかくウマイ。
>>97 夏にフルフェって・・モロ、臭くなるし。
ウィンドプロテクションの設計次第で、体感的にそのバイクの乗り心地・性能の印象すら
超大きく変わるよ。これが悪いと、全く同じバイクでも、もう乗るのヤダな・・となり、
逆に良いと、涼しげでライトなジェットへル＆身軽な薄着で、１日いくらぶっ飛ばしても
疲労感ないどころかもっと走りたくなるんだからね。
それは、後付のメットやウェアじゃｘなの。なぜなら、それは身体動作に影響与えちゃうことだから。
身体動作に影響あたえず、風をうまく処理するには、車体自体になにかしなきゃｘ。
ＴＭＡＸなんかは、そこが究極形。旧型もそうだったが、走行風の処理が、とにかくウマイ。
純正のロンスクは確かに酷い
雨粒が後ろからメーターパネルに向かって飛んでいくし
体は背中から脇の下通って風が吹きつけてくるし
メットも前に吸い込まれていく
もうショートスクリーンかレスにした方がいいとさえ思えてきた
こんなウインドプロテクション最悪なスクリーン初めてだ
雨粒が後ろからメーターパネルに向かって飛んでいくし
体は背中から脇の下通って風が吹きつけてくるし
メットも前に吸い込まれていく
もうショートスクリーンかレスにした方がいいとさえ思えてきた
こんなウインドプロテクション最悪なスクリーン初めてだ
44のジビってあったけ？
101 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 06:19:14 ID:VYvahz8u
ロンホイって何の略？
ロンスイなら知ってんだけど
ロンスイなら知ってんだけど
102 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 06:48:23 ID:lRnUYULp
103 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 06:49:27 ID:lRnUYULp
105 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 07:32:25 ID:OH2koTnP
新車で納車されて、すぐに純正ロンスクを買って１ヶ月（走行１０００㎞）で
ブルスターミドルを買い直したわけだが、外した純正ロンスクどうしたものか…
状態が良いだけに、捨ててしまうのは勿体無い
かと言って、他人には勧められないｗ
粗大ゴミ処理して更に金がかかるのも腹立たしいし…
ブルスターミドルを買い直したわけだが、外した純正ロンスクどうしたものか…
状態が良いだけに、捨ててしまうのは勿体無い
かと言って、他人には勧められないｗ
粗大ゴミ処理して更に金がかかるのも腹立たしいし…
あーあ、CKスレと分けても荒れちゃうのかー
109 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 09:27:11 ID:XqynnI2d
>106
ありがと
ありがと
>>109
だからーマジェスレ行けってばよー
だからーマジェスレ行けってばよー
CJとCKでスレ分けたらすっかり荒れなくなったな
ハイプリ厨もいなくなったし
ハイプリ厨もいなくなったし
その代わり純正ロンスクアンチが現れたw
>>105
売るとしたらどれくらいで売る？結構ホシス(´･ω･`)
売るとしたらどれくらいで売る？結構ホシス(´･ω･`)
115 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:50:06 ID:JVeWEC0P
>>113
むしろロンスク信者のほうがマイノリティだと思うが。
むしろロンスク信者のほうがマイノリティだと思うが。
おまいら、よく純正ショートで走れるな 信じられんわ 風圧がうざくないか？
クルマ乗れって話はナシね。あんな機動力ないもの、都市じゃ身が重くてたまらん
８０ｋまでしか、快適とはいえないジャン。
昨今のBSなんて、それこそMならさくさくと１００ｋまで行くのにライダーのほうが先に
限界もう厳しいアヘハヘ、ってBSのほうから愛想付かされるっしょ。走ってこそ活きるバイクを悦ばしてない。
１２０ｋまで、一気加速、余裕しゃくしゃくで加速して使いこなしてこそ、まともなBS乗り。
ショートじゃ、乗ってるんじゃなくて、乗せられてるだけでは？
ま、今の時期暑いから、ショートも限定的にアリだけどさ。スタイルいいのは、百も承知だがね
クルマ乗れって話はナシね。あんな機動力ないもの、都市じゃ身が重くてたまらん
８０ｋまでしか、快適とはいえないジャン。
昨今のBSなんて、それこそMならさくさくと１００ｋまで行くのにライダーのほうが先に
限界もう厳しいアヘハヘ、ってBSのほうから愛想付かされるっしょ。走ってこそ活きるバイクを悦ばしてない。
１２０ｋまで、一気加速、余裕しゃくしゃくで加速して使いこなしてこそ、まともなBS乗り。
ショートじゃ、乗ってるんじゃなくて、乗せられてるだけでは？
ま、今の時期暑いから、ショートも限定的にアリだけどさ。スタイルいいのは、百も承知だがね
機能性どうこうよりあんなデカくてカッコ悪い物付けるなんて生理的に無理
100kでアヘハヘってｗｗｗｗ
ショートスクリーンで半ヘルみたいなシールド無しのメットかぶって高速走ったら辛いだろうな
>>120
キャンディレッドにヒサシが白のヤツとかなｗｗｗ
キャンディレッドにヒサシが白のヤツとかなｗｗｗ
122 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:23:31 ID:DJg2a363
フォーサイドくらいの加速がほしい
Mについてるパワーモードとやらを使えばゼロからの加速もよくなるのか
Mについてるパワーモードとやらを使えばゼロからの加速もよくなるのか
>>116
オレはショートだしただお前が目障りなだけ
オレはショートだしただお前が目障りなだけ
>>117
フルフェかぶってれば軽く伏せるだけでかなり楽になる。
つーか高速走るときぐらいジェットじゃなくフルフェにしとけ。
黒系選ばなければ汗だらだらにはならん、ましてやベンチ効く高速ではな。
・・・となんだかんだいって、自分もﾌﾞﾙｽﾀのミドルでも買いたいです、はい。
>>122
相変わらず20km/hまでの加速が亀。
坂道発進とか自転車みたいな動き出し方する。
フルフェかぶってれば軽く伏せるだけでかなり楽になる。
つーか高速走るときぐらいジェットじゃなくフルフェにしとけ。
黒系選ばなければ汗だらだらにはならん、ましてやベンチ効く高速ではな。
・・・となんだかんだいって、自分もﾌﾞﾙｽﾀのミドルでも買いたいです、はい。
>>122
相変わらず20km/hまでの加速が亀。
坂道発進とか自転車みたいな動き出し方する。
ブルスターミドルってタンデムはどうなの？
126 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 12:12:36 ID:7ewGDWhy
100～110で普通に巡航してるけどなぁ。スクリーンレスのSSだけど。
ヘルはゼニスのジェッヘルYJ-5II。伏せるというかちょいアゴを引くだけで無問題。
ブルスターのミドルには興味があるが、SSだと交換部品が多いし、
風切って走るほうがバイクに乗ってるって感じがして好きだな。
ヘルはゼニスのジェッヘルYJ-5II。伏せるというかちょいアゴを引くだけで無問題。
ブルスターのミドルには興味があるが、SSだと交換部品が多いし、
風切って走るほうがバイクに乗ってるって感じがして好きだな。
ショートじゃ120巡航できん
瞬間的には出せてもな
ノーマルロングとは疲労度が全然違うよ
ショートでって言う奴は短距離でしか乗ってないんじゃ？
ツーリングで1日500～1000kmとか走らない？
瞬間的には出せてもな
ノーマルロングとは疲労度が全然違うよ
ショートでって言う奴は短距離でしか乗ってないんじゃ？
ツーリングで1日500～1000kmとか走らない？
128 ：126：2009/09/01(火) 14:01:17 ID:7ewGDWhy
たしかに120では巡航しないね。必要性を感じないし。
1日に走るのは下道なら200～300kmかなぁ。
高速は日帰りなら、せいぜい片道100～150kmだな。
それで下道を100～150km走って帰る。いいとこ合計400kmだね。
まぁ、し好はそれぞれだけど、俺の場合は、
ちょこちょこ立ち止まったり、立ち寄ったりするのが好きだから、
それ以上距離をのばそうとは思わないな。
それに高速を500km走るなら、新幹線か飛行機で移動して、
現地でレンタルする方を選ぶ。何日も休みがとれないってこともあるけどね。
1日に走るのは下道なら200～300kmかなぁ。
高速は日帰りなら、せいぜい片道100～150kmだな。
それで下道を100～150km走って帰る。いいとこ合計400kmだね。
まぁ、し好はそれぞれだけど、俺の場合は、
ちょこちょこ立ち止まったり、立ち寄ったりするのが好きだから、
それ以上距離をのばそうとは思わないな。
それに高速を500km走るなら、新幹線か飛行機で移動して、
現地でレンタルする方を選ぶ。何日も休みがとれないってこともあるけどね。
思ったんだけどさ、純正ロングの前の方に導風用に穴開けたらいいんじゃね？
スクリーンの下に元々導風口はあるけど、コレはショートスクリーンでも
変らないからロングスクリーンが掻き分ける風量に対して足りないんじゃねーかな？
スクリーンの下に元々導風口はあるけど、コレはショートスクリーンでも
変らないからロングスクリーンが掻き分ける風量に対して足りないんじゃねーかな？
>>128
俺もあちこち寄るけど、日帰りでも下道多い時は片道250kmくらいは普通に走る
山間にある3桁国道、県道とか走っていくのも楽しみの一つだし
ところどころで良い風景見つけてパシャパシャ写真撮れるしね
高速での移動が多い時は片道300km以上は軽く走る
絶対電車より速いとは言わんが、
目的地次第じゃバイクの方が良い時もあるからな
俺もあちこち寄るけど、日帰りでも下道多い時は片道250kmくらいは普通に走る
山間にある3桁国道、県道とか走っていくのも楽しみの一つだし
ところどころで良い風景見つけてパシャパシャ写真撮れるしね
高速での移動が多い時は片道300km以上は軽く走る
絶対電車より速いとは言わんが、
目的地次第じゃバイクの方が良い時もあるからな
131 ：128：2009/09/01(火) 16:29:13 ID:PYlVX3mi
>>130
3桁国道や県道は俺も良く通る。
カーナビ無ければ迷うときもあるが、それもまた楽しい。
しかし下道で往復500kmは多いんでない？
俺の場合、基本的に朝も早くて8時発で、晩飯は家で食べるから
あんまり距離は伸びないね。疲れるの嫌だしwww
3桁国道や県道は俺も良く通る。
カーナビ無ければ迷うときもあるが、それもまた楽しい。
しかし下道で往復500kmは多いんでない？
俺の場合、基本的に朝も早くて8時発で、晩飯は家で食べるから
あんまり距離は伸びないね。疲れるの嫌だしwww
132 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:33:30 ID:K1ePNfFq
ライダーにとって最高の季節になったね。
走ってて気持ち良いっす。
風になれるね！！！
走ってて気持ち良いっす。
風になれるね！！！
そのまま千の風になってくれ
あとひと月で落葉でズシャーニングができるよ！
>>131
ツーリングする時はどういう前準備する？
俺は走るエリアを決めてから動くんだよ
一例だが、家(愛知)→エリア(静岡中部全般)
んでこういう場合は焼津まで高速使って、そこから下道で走り込む
って感じ
牧の原あたりの山間部や寸又峡とか色々回るとその日だけで500kmはすぐ超える
そのまま下道なり、高速なりで帰るか、ちょこっと足伸ばそうかな？と思うと
山梨まで出て八ヶ岳やビーナスライン回ってから中央道で帰ってくるとかするね
朝は6時出発かな大体
帰りは21～24時の間だね
ツーリングする時はどういう前準備する？
俺は走るエリアを決めてから動くんだよ
一例だが、家(愛知)→エリア(静岡中部全般)
んでこういう場合は焼津まで高速使って、そこから下道で走り込む
って感じ
牧の原あたりの山間部や寸又峡とか色々回るとその日だけで500kmはすぐ超える
そのまま下道なり、高速なりで帰るか、ちょこっと足伸ばそうかな？と思うと
山梨まで出て八ヶ岳やビーナスライン回ってから中央道で帰ってくるとかするね
朝は6時出発かな大体
帰りは21～24時の間だね
136 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:15:31 ID:nMBa0ZJD
≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
≡≡≡≡≡≡≡≡
/￣￣| ∧＿∧ 3桁国道や県道を120巡航と聞いて
/ |（｀∀´ ） 逮捕しにきますた！
（＼＿／￣(⊂ P）〈￣￣〉 ／
＼ o/◯）＿o⌒) 『 ）￣￣）∩ ｳｰ
ｳｰ ∩//＝//∩ / / /￣￣＼o ＼
／ ／⌒/ / 重（＿_） ＼Police＼ ≡≡≡≡
（￣（ / /） ○（〇）＝＝<二二二< ≡≡≡≡≡≡
＼＿／ ￣￣￣＼＿／
≡≡≡≡≡≡≡≡
/￣￣| ∧＿∧ 3桁国道や県道を120巡航と聞いて
/ |（｀∀´ ） 逮捕しにきますた！
（＼＿／￣(⊂ P）〈￣￣〉 ／
＼ o/◯）＿o⌒) 『 ）￣￣）∩ ｳｰ
ｳｰ ∩//＝//∩ / / /￣￣＼o ＼
／ ／⌒/ / 重（＿_） ＼Police＼ ≡≡≡≡
（￣（ / /） ○（〇）＝＝<二二二< ≡≡≡≡≡≡
＼＿／ ￣￣￣＼＿／
>>124
そんなスカブって出だしトロイん？
WR交換で何とかなるかな
トップなんぞ１００もでりゃおｋ
そのかわり、１００まではストレスなく
出て欲しい
こんな、仕様にしたい
２００９/０９/０１ 秋
そんなスカブって出だしトロイん？
WR交換で何とかなるかな
トップなんぞ１００もでりゃおｋ
そのかわり、１００まではストレスなく
出て欲しい
こんな、仕様にしたい
２００９/０９/０１ 秋
138 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 01:08:41 ID:tuFi9Olw
>>137
100もでればいいならウエイトローラーを軽くすればいい。
ノーマルプーリーでも28gくらいにすれば、相当キビキビ走るよ。
常時6000rpmって感じになると思う。
それで120kmでレッドゾーン突入な。
100もでればいいならウエイトローラーを軽くすればいい。
ノーマルプーリーでも28gくらいにすれば、相当キビキビ走るよ。
常時6000rpmって感じになると思う。
それで120kmでレッドゾーン突入な。
139 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 04:22:11 ID:vaJX4Zus
250と400で最高速ってどんなもん違うの？
44型は250(26馬力)と400(32馬力)で150ccの差で6馬力って少ないと思うけど、加速は、全然違うのかな。
44型は250(26馬力)と400(32馬力)で150ccの差で6馬力って少ないと思うけど、加速は、全然違うのかな。
>>140
それ最高速の話じゃないだろ
最高速で言えば昔のっていたCK43はメーター読み
平地で140までは普通に出る。
それからじわじわと加速して＋10～15という感じ。
CJ44はそれぞれ-20という感じだな。
それ最高速の話じゃないだろ
最高速で言えば昔のっていたCK43はメーター読み
平地で140までは普通に出る。
それからじわじわと加速して＋10～15という感じ。
CJ44はそれぞれ-20という感じだな。
>>141
あー最後の一行読み忘れた
あー最後の一行読み忘れた
145 ：131：2009/09/02(水) 12:06:16 ID:AZ1btCqU
>>135
ツーリングする時の前準備は、メインディッシュを決めるw
大きなエリアではなくて、これを食べたいとか、これを見たいとか、
そういうのを決めてから、その前後に面白そうなところを探す。
だから同じエリアに何度も行くこともあるな。コースは変えるけど。
ツーリングする時の前準備は、メインディッシュを決めるw
大きなエリアではなくて、これを食べたいとか、これを見たいとか、
そういうのを決めてから、その前後に面白そうなところを探す。
だから同じエリアに何度も行くこともあるな。コースは変えるけど。
146 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:07:58 ID:Vmdu/I+9
400ccなら40馬力くらいあれば魅力も出てくるが
たった6馬力の差では車検を考えると250でもいいとなるな
たった6馬力の差では車検を考えると250でもいいとなるな
>>146
あまりメカに詳しくないご様子で。
あまりメカに詳しくないご様子で。
148 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:20:51 ID:WEg6+zyT
>>147
メカw
メカw
150 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:57:08 ID:vaJX4Zus
>>140
そうですな♪
同じ車体でﾄﾙｸが約1ｷﾛ違えばでかいよね。
>>そこでMの登場です
数値上では、Sと同じﾊﾟﾜｰ､ﾄﾙｸだけど、状況により使用回転数任意に選択出来る事により効率良く使える＝速いって事ですな？？
そうですな♪
同じ車体でﾄﾙｸが約1ｷﾛ違えばでかいよね。
>>そこでMの登場です
数値上では、Sと同じﾊﾟﾜｰ､ﾄﾙｸだけど、状況により使用回転数任意に選択出来る事により効率良く使える＝速いって事ですな？？
151 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:57:10 ID:2caKkiew
cj46 タイプsに乗ってる者です。
セルは回るのですがエンジンが一発でかかりません。休ませながら5・6回試すとかかります。
最近頻繁に起こるので困っています。
皆さんはセル一発始動ですか？
2ヶ月前に購入距離1600キロです。
セルは回るのですがエンジンが一発でかかりません。休ませながら5・6回試すとかかります。
最近頻繁に起こるので困っています。
皆さんはセル一発始動ですか？
2ヶ月前に購入距離1600キロです。
152 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:15:40 ID:AZ1btCqU
>>151
それ絶対におかしいって。
購入距離1600キロって、購入時に1600キロ走ってた中古ってこと？
初年度登録はいつになってる？ 1年以内なら中古車だろうが
メーカー保障が効くから鱸世界に持って行った方がいいよ。
それ絶対におかしいって。
購入距離1600キロって、購入時に1600キロ走ってた中古ってこと？
初年度登録はいつになってる？ 1年以内なら中古車だろうが
メーカー保障が効くから鱸世界に持って行った方がいいよ。
153 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:37:10 ID:3S3MNaYA
ばか！
２ヶ月前に購入、現在走行距離1600Kmってこったろ
２ヶ月前に購入、現在走行距離1600Kmってこったろ
154 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:38:14 ID:wGIchgVm
燃料系統
155 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 16:22:49 ID:2caKkiew
２ヶ月前に新車購入して、現在１６００キロです。
やっぱりおかしいですよね。
今日は販売店が休みなので、明日連絡してみます。
はずれ引いてしまったんですね。
回答有難うございました。
やっぱりおかしいですよね。
今日は販売店が休みなので、明日連絡してみます。
はずれ引いてしまったんですね。
回答有難うございました。
おれも46で同じ症状出たよ
でもしばらくしたら直ったわ
もう少し様子みたら？
でもしばらくしたら直ったわ
もう少し様子みたら？
157 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:10:48 ID:vaJX4Zus
250と400と走行性能の差があまり無いとなると、車検考えると250が候補に上がるなぁ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞで高速走る事も多いので、維持費考えても400が良いのですが、どうでしょう皆さん？
ﾂｰﾘﾝｸﾞで高速走る事も多いので、維持費考えても400が良いのですが、どうでしょう皆さん？
158 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:15:08 ID:uSYR2KYJ
>>151
いちおう聞くけど、まさかエンジン始動するときアクセル捻ってないよな？
いちおう聞くけど、まさかエンジン始動するときアクセル捻ってないよな？
159 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:22:52 ID:zCWsyfdY
650のリアタイヤ交換を自分でやったことある人はいませんか？
ポイントや気をつける点 特殊工具の有無などを教えてください
ポイントや気をつける点 特殊工具の有無などを教えてください
160 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:02:55 ID:2qquSeM8
スカイウェイブの購入を考えています。
カスタムの王道と言われるエアサスペンションを装着して乗り心地よくして、更に後輪を車体より少し後ろあたりに移して
カッコよく乗りたいんですが、そんなカスタムやってくれる店や人いませんか？いくらぐらいかかりますか？
また、そんな人達が集まってる集まりないですか？教えてください。
カスタムの王道と言われるエアサスペンションを装着して乗り心地よくして、更に後輪を車体より少し後ろあたりに移して
カッコよく乗りたいんですが、そんなカスタムやってくれる店や人いませんか？いくらぐらいかかりますか？
また、そんな人達が集まってる集まりないですか？教えてください。
>>160
近隣の珍走団へどうぞ
近隣の珍走団へどうぞ
わざわざあっちのスレを荒らしに行ったバカがいるな。
何の為に俺があいつらの為に400の隔離スレ作ったと思ってやがんだよ。
ちょっかい出したヤツは反省しる。
何の為に俺があいつらの為に400の隔離スレ作ったと思ってやがんだよ。
ちょっかい出したヤツは反省しる。
ＣＪ４４ハイプリチューン仕様＞Ｍ
いい加減認めたほうがいいよ Ｍ厨クンｗ
いい加減認めたほうがいいよ Ｍ厨クンｗ
166 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:11:49 ID:RFz7ePUM
>>151
プラグ
プラグ
>>164
CJ44スレ作ってそこでオナニーしてろうよボケ
CJ44スレ作ってそこでオナニーしてろうよボケ
CJ44⇔CJ45⇔CK
こんな様相みたいだからMスレも作ったほうがいいのか？
こんな様相みたいだからMスレも作ったほうがいいのか？
ノーマルの４４Ｓって、スタート時アクセル全開で、回転数どこまで上がる？
オレのＳ，中古で買ったんだけど、６２００回転くらいまで上がるんだけど、
普通ってもっと少ないって聞いたことあって、ちょっと知りたいんです。
でも、トルクって、ほとんど感じないんですよ・・
前に乗ってたマジェ、ドノーマルでこんなに回転上がらなかったけど、もっとずっとトルク感あった。
ググッと体が前に持ってかれる感じが、古くても活きが良くて好きだったけど、
やっぱ４４だと重いせいってことですかね・・。
エアクリの空気流速でもトルクは大きく変わるって言うから、なんか不思議。なんなのトルク感って？
シルバーウィングＧＴの４００・６００とかだと、２気等だしスゴイトルクなんだろうな～乗って見たいでっす！
170 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 01:10:39 ID:h5WlDeea
まあまあ、仲良くやろーや このカス野郎ども
171 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 10:24:02 ID:+SDXKvwi
ほったらかしでも行くかな。
スカブ会ったらよろしく
スカブ会ったらよろしく
>>172
高島忠夫？
高島忠夫？
イェーイ
175 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 16:55:53 ID:lvTT0V+W
151です。
>>158
アクセルは捻ってないです。
一応販売店に電話してみたら、一発で掛からない場合は何mmかアクセル捻りながらセル押してくださいと言われました。
昼間と朝の温度変化が激しいと掛かりにくい時もあるかも・・・と。
とりあえず様子を見ようと思います。
ご回答有難うございました。
>>158
アクセルは捻ってないです。
一応販売店に電話してみたら、一発で掛からない場合は何mmかアクセル捻りながらセル押してくださいと言われました。
昼間と朝の温度変化が激しいと掛かりにくい時もあるかも・・・と。
とりあえず様子を見ようと思います。
ご回答有難うございました。
うちの川浪くんも薔薇だくんとともに代表か。練習での川浪くんは、うごきがいいし、でかいから、スタメンになれればいいな。勿論、薔薇だくんは言わずもがな。
誤爆です、すんません。
178 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:17:22 ID:w3NK+wyM
来年出る新型どうかわりますかね？
179 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:22:09 ID:JdJ3vwWs
来年出るの？
来年フルモデルチェンジなら今買うのもあほくさいな
取り回しを良くして加速性能を上げてくれんかね
取り回しを良くして加速性能を上げてくれんかね
ツアラーライクな走行性能がスカブのよさだし、
重量・車格はそのままで巡航性能を上げてほしい。
若干ホイールベース伸ばして、リア14インチ+ユニットスイング廃止が良いなぁ・・・。
重量・車格はそのままで巡航性能を上げてほしい。
若干ホイールベース伸ばして、リア14インチ+ユニットスイング廃止が良いなぁ・・・。
182 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 00:09:04 ID:85a0L0Rc
TMAXみたいなスポーツを謳うスクならとことんやるだろうけど
万能スクーターのスカブの領分を考えるとそこまでやる必要もないだろうなぁ
価格もますます跳ね上がるだろうし
万能スクーターのスカブの領分を考えるとそこまでやる必要もないだろうなぁ
価格もますます跳ね上がるだろうし
>>182
おしっこみたいｗ
おしっこみたいｗ
185 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 12:28:39 ID:MMDGPUIx
CKでも上り坂で80km出すのがやっとってカキコがCKスレにあったけど、
CJだと上り坂で60kmくらいしか出なかったりするの？
あとタイプMが速いってカキコあるけどタイプMだとCK並みに上り坂で80kmは出るの？
CJだと上り坂で60kmくらいしか出なかったりするの？
あとタイプMが速いってカキコあるけどタイプMだとCK並みに上り坂で80kmは出るの？
MのCVTﾓｰﾄﾞと7ATﾓｰﾄﾞって何か違うの？M乗ってる人はどんな場面で使い分けてるの？
>>185の理解力
80までなら普通に加速できる＝やっと
80までなら普通に加速できる＝やっと
>>185-186
上り坂でのCKとCJ45の性能比較はそんな単純じゃない。
言ってみれば、6速のまま坂道を上るCB400と
3速にシフトダウンして坂を上るホーネット250どっちが早いかって言うようなもの。
エンジン特性なんて言葉は完全に的外れ。
>>187
7ATだと55km/h巡航くらいの中途半端な速度でも積極的にハイ側使うんで、
ちょっと燃費よくなるかも。
CVTモードはあくまでなめらかに走るようチューンされてるんで、
低回転すぎて振動が出ないような変速をしてくれる。
70km/h越えたら関係ない。
あと7ATPOWERは挙動が楽しいｗ
上り坂でのCKとCJ45の性能比較はそんな単純じゃない。
言ってみれば、6速のまま坂道を上るCB400と
3速にシフトダウンして坂を上るホーネット250どっちが早いかって言うようなもの。
エンジン特性なんて言葉は完全に的外れ。
>>187
7ATだと55km/h巡航くらいの中途半端な速度でも積極的にハイ側使うんで、
ちょっと燃費よくなるかも。
CVTモードはあくまでなめらかに走るようチューンされてるんで、
低回転すぎて振動が出ないような変速をしてくれる。
70km/h越えたら関係ない。
あと7ATPOWERは挙動が楽しいｗ
このスレって次スレから「総合スレ」じゃなく「250専用スレ」になるんだよね？
せっかく400の専スレ出来たんだからそうしない？
せっかく400の専スレ出来たんだからそうしない？
最近のトレンドはフォルッチャな。
やっぱりホンドはヤマハや鈴木とつくりが違う。
ずっとのりつずっけるなら、ホンドのフォルチャで決まり！！！！！
やっぱりホンドはヤマハや鈴木とつくりが違う。
ずっとのりつずっけるなら、ホンドのフォルチャで決まり！！！！！
俺もスカイウェイブ欲しい
うらやましいぞ、こんちくしょう
うらやましいぞ、こんちくしょう
193 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 17:58:35 ID:LArXVQ7d
>>191
それ中国製の偽物だからｗｗｗｗ
それ中国製の偽物だからｗｗｗｗ
194 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:24:46 ID:MdMz7Yfs
>>159
誰もいないのかな
誰もいないのかな
>>189
つ千すぷトルクカム
つ千すぷトルクカム
>>196
だからそれかんけーないって前スレでも・・・。
センスプ・トルクカムは確かにシフトダウンのための機構だけど、
一定速度からさらに加速するための機構じゃない。
エンジン回転数が下がったときにノッキングを防ぐためと、
低速からの際加速・停止状態からの発進のためにベルトを移動させる機構。
60km/h以上でアクセルあおってもタコメーターが追従してこないのはタイプS乗りが良くわかってるだろ。
・・・つか、よく考えればセンスプに電子制御のロッドでも噛ませてECUからコントロールできるようにすれば、
現行タイプMよりかなり安くでシフトダウンだけはできるようになるかも。
お前そこまで考えてレスしてたのかｗ
だからそれかんけーないって前スレでも・・・。
センスプ・トルクカムは確かにシフトダウンのための機構だけど、
一定速度からさらに加速するための機構じゃない。
エンジン回転数が下がったときにノッキングを防ぐためと、
低速からの際加速・停止状態からの発進のためにベルトを移動させる機構。
60km/h以上でアクセルあおってもタコメーターが追従してこないのはタイプS乗りが良くわかってるだろ。
・・・つか、よく考えればセンスプに電子制御のロッドでも噛ませてECUからコントロールできるようにすれば、
現行タイプMよりかなり安くでシフトダウンだけはできるようになるかも。
お前そこまで考えてレスしてたのかｗ
>>187
7AT使うのは定速巡航ぐらい
街中じゃCVTモードのほうがスムーズだし
発進でちょっと前出たいときはCVT-Pで十分
山道じゃ7AT-Pはやたら高回転回すけどギクシャクしてリズム狂うから
結局7MT+Tシフトのほうが思い通り動いて楽しいし
少ないアクセル開度でもトルクの乗った回転数まで引っ張って変速してくれれば
CVTモードとの味付けが変わっていいと思うんだけどな
現状じゃちょっと使えない
7AT使うのは定速巡航ぐらい
街中じゃCVTモードのほうがスムーズだし
発進でちょっと前出たいときはCVT-Pで十分
山道じゃ7AT-Pはやたら高回転回すけどギクシャクしてリズム狂うから
結局7MT+Tシフトのほうが思い通り動いて楽しいし
少ないアクセル開度でもトルクの乗った回転数まで引っ張って変速してくれれば
CVTモードとの味付けが変わっていいと思うんだけどな
現状じゃちょっと使えない
組んだ事あるのか？
=ﾄﾙｸｶﾑ？
ちっとは何か経験した方がいいぞ
=ﾄﾙｸｶﾑ？
ちっとは何か経験した方がいいぞ
200 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:57:04 ID:Uw/1XES8
>>199
原二なら散々やったよ。
スクーターやミニバイクのレースもしてたからな。
ス株は数種のセンスプ，プーリー、WR,スプリングスライダー交換程度だけど。
Mの良さは認めるとしても、
６速のまま云々は、購入前の初心者に誤解を与えやせんかい。
原二なら散々やったよ。
スクーターやミニバイクのレースもしてたからな。
ス株は数種のセンスプ，プーリー、WR,スプリングスライダー交換程度だけど。
Mの良さは認めるとしても、
６速のまま云々は、購入前の初心者に誤解を与えやせんかい。
201 ：200：2009/09/04(金) 22:21:03 ID:Uw/1XES8
乗って比較して、自分の用途に合った車種に乗るのが一番だと思いますよ。
２５０のスクーターなんぞジジイになっても乗れるんだから、
初心者の方はMT車に乗ってからスクーター選びをしても遅くないと思う。
MTの４００と２５０のスクーター乗り比べて下さい。
楽で遅くて人生観変わるからｗ。
２５０のスクーターなんぞジジイになっても乗れるんだから、
初心者の方はMT車に乗ってからスクーター選びをしても遅くないと思う。
MTの４００と２５０のスクーター乗り比べて下さい。
楽で遅くて人生観変わるからｗ。
本気で走ってXJR1300に点にされてから
スカブでスピードとかいうのアホらしくなった
スカブでスピードとかいうのアホらしくなった
そうそう、きっぷもらっても悲しくなるしな
ゆったり走ろうぜ
・・・今日悲しくなったけど・・・
ゆったり走ろうぜ
・・・今日悲しくなったけど・・・
204 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:34:29 ID:MMDGPUIx
スカブは400でも32馬力だからな
ネイキッドのスタンダード、CB400SFは53馬力
速いと評判のスカブ650ですら50馬力
スクーターはゆったりまったりと乗る乗り物だね
ネイキッドのスタンダード、CB400SFは53馬力
速いと評判のスカブ650ですら50馬力
スクーターはゆったりまったりと乗る乗り物だね
Mでタイトなコーナーや交差点でスタンドする時って、コーナー途中でアクセルを戻した時だね。
206 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 00:09:05 ID:GryTKuZv
ｼｮｾﾝ250ｼｰｼｰ
イ キ ガ ル ナ
イ キ ガ ル ナ
スカイウェイブって125はないよね？
車で走っててスカブみたいな形のピンクナンバーを
見かけるんだけど、グーバイクなんかで見ても無いんだよね。
あのバイクは何だろう？
車で走っててスカブみたいな形のピンクナンバーを
見かけるんだけど、グーバイクなんかで見ても無いんだよね。
あのバイクは何だろう？
確か、中国製のそっくりなのがあったかと思うが、まだほとんど入ってないはず。台湾か韓国のでしょ。
コマジェとかSYMとかのじゃないかな。
125にしては随分大きいよね。
125にしては随分大きいよね。
211 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 03:26:52 ID:nf8Ie0Cd
バーグマン１５０ではなくて？
212 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 03:27:58 ID:nf8Ie0Cd
あっピンクナンバーか
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
213 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 09:08:22 ID:LaCg6lCd
CJはコスパがいいよな
車検もないし燃費もいい
まったりツーリングには最適
CKは中途半端
登り坂発進が遅いし、振動もひどい、クラッチの出来も悪い
CK乗るくらいなら650乗るし
車検もないし燃費もいい
まったりツーリングには最適
CKは中途半端
登り坂発進が遅いし、振動もひどい、クラッチの出来も悪い
CK乗るくらいなら650乗るし
６５０だと大型免許要るじゃん。皆が持ってる訳じゃないだろ？
前半の意見には賛成だが、４００と住み分けしてる今、後半の文句は要らない。
余計な波風を立てる必要もないだろ？
前半の意見には賛成だが、４００と住み分けしてる今、後半の文句は要らない。
余計な波風を立てる必要もないだろ？
みんな血気盛んだね
40歳のおれにはCJをﾏｯﾀﾘ趣味程度に乗るのが合ってるわ
忠男は付けたけどｗ
40歳のおれにはCJをﾏｯﾀﾘ趣味程度に乗るのが合ってるわ
忠男は付けたけどｗ
でもさ忠男ってカッコ悪くない？
ヨシムラもマフラーエンドがCK仕様のコーンタイプならカッコいいんだけどなー
ヨシムラもマフラーエンドがCK仕様のコーンタイプならカッコいいんだけどなー
手持ちの材料でベルトに通したとき横向きになる携帯機のケースを作ってみた。
今まで小銭と一緒に右ポケットに裸で入れてたけどこれからは･･･
ナイロンベルト:38mm 10センチ25円・ナイロン生地・針・糸・接着剤(セメダイン スーパーX2)
http://lovestube.com/up/src/up12837.jpg
今まで小銭と一緒に右ポケットに裸で入れてたけどこれからは･･･
ナイロンベルト:38mm 10センチ25円・ナイロン生地・針・糸・接着剤(セメダイン スーパーX2)
http://lovestube.com/up/src/up12837.jpg
あとベルクロ･･･
>>207
burgmanは125もあるぞ。
burgmanは125もあるぞ。
220 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:06:03 ID:wVXbqqaD
違○カスタムしてるショップってあんじゃん？
何か面白い話ないの？
何か面白い話ないの？
>>200
センスプはWRのに対しての応力を提供してるだけ
・・・なんて何言っても無駄みたいだしCJ44と45のって、
時速5,60キロからのスロットルを開いたときのタコメーターの挙動を比べてみてくれ。
センスプはWRのに対しての応力を提供してるだけ
・・・なんて何言っても無駄みたいだしCJ44と45のって、
時速5,60キロからのスロットルを開いたときのタコメーターの挙動を比べてみてくれ。
222 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:17:36 ID:6rNMuJyH
M鼠必死だなｗ
Mの隔離スレ作ろうぜｗ
Mの隔離スレ作ろうぜｗ
俺はＳがいいな！
川原亜矢子や杉本綾ならＭでいいな！
川原亜矢子や杉本綾ならＭでいいな！
>>222
お前の方が必死すぎ、その話題は終わったんだよ。
お前の方が必死すぎ、その話題は終わったんだよ。
M厨って、リアルにＡＴ限定の奴が多いんだろうなたぶん。
ＡＴ限定しか取る技量のない奴が乗ってる乗り物だとマジで思えて仕方がない。
スクーターで必死に変速語ってるのが本当に痛々しい・・・
ＡＴ免許でＭのおもちゃギアで、変速を操ってる気分になって、
自分をなぐさめているんだろうね。
おれは普通に、通常の2輪免許でＳ乗りだから、
Ｓを選んで本当に良かったって思う。メインでＭＴ乗ってるしね。
ＡＴ限定しか取る技量のない奴が乗ってる乗り物だとマジで思えて仕方がない。
スクーターで必死に変速語ってるのが本当に痛々しい・・・
ＡＴ免許でＭのおもちゃギアで、変速を操ってる気分になって、
自分をなぐさめているんだろうね。
おれは普通に、通常の2輪免許でＳ乗りだから、
Ｓを選んで本当に良かったって思う。メインでＭＴ乗ってるしね。
226 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:25:40 ID:cZ6pAvaE
２５０で２５Psなんて４０年以上前のお話なのよ。
２スト２５０で３０Pｓはあったわけ４０年前で。
しかも軽いの車重が。
遠心クラッチは付いてないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
目糞鼻糞のスクーター乗りが井戸の中でエンスーごっこもいいけどさ。
まったり乗りなよ。
１００Ps以上のバイクなんかゴロゴロしてんだから。
２スト２５０で３０Pｓはあったわけ４０年前で。
しかも軽いの車重が。
遠心クラッチは付いてないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
目糞鼻糞のスクーター乗りが井戸の中でエンスーごっこもいいけどさ。
まったり乗りなよ。
１００Ps以上のバイクなんかゴロゴロしてんだから。
>>225
>>225
>>225
>>225
>>225
お前必死過ぎｗｗｗｗ
なんかコンプレックスでもあんのか？
Ｍは、逆にＭＴ乗ってたやつを、
スクーターユーザに取り込んでしまう罪深いモデルじゃないか。
一応、ＭＴモードもあるからいいかってね。
当然、乗り換えた後に気付く後悔ポイントもあって、
自己肯定でもしなきゃやってらんないでしょ。
>>225
>>225
>>225
>>225
お前必死過ぎｗｗｗｗ
なんかコンプレックスでもあんのか？
Ｍは、逆にＭＴ乗ってたやつを、
スクーターユーザに取り込んでしまう罪深いモデルじゃないか。
一応、ＭＴモードもあるからいいかってね。
当然、乗り換えた後に気付く後悔ポイントもあって、
自己肯定でもしなきゃやってらんないでしょ。
２ちゃんなんか自己肯定したい奴の集りだろ。
Ｍが良ければすごく売れるわけで
必死になることもないだろ？
必死になることもないだろ？
>>225
中古のCB1300SFと新車スカブMで迷ってスカブMにした俺がいますよ
決め手は大容量スクエアトランクと電子制御CVTとカードキーと維持コストの安さ
ビッグバイクってタイヤ代がアホみたいに高いと知って貧乏学生の俺は諦めた
中古のCB1300SFと新車スカブMで迷ってスカブMにした俺がいますよ
決め手は大容量スクエアトランクと電子制御CVTとカードキーと維持コストの安さ
ビッグバイクってタイヤ代がアホみたいに高いと知って貧乏学生の俺は諦めた
>>229
それ言うとスカブ自体があまり売れてないｗｗ
ＭにはＭの、ＳにはＳの良さがあって、どっちも一長一短。
どっちが自分のスタイルに合っているかで、良い方は変わる。
それを、必死にこっちがいいなんて言えないだろ？
Ｓ・Ｍ・ＳＳ・リミテッドと、メーカーも「あなたに合ったの選んでね」状態なんだから、
これ最強って言えるなら、そんなに色々種類出さないだろ？
それ言うとスカブ自体があまり売れてないｗｗ
ＭにはＭの、ＳにはＳの良さがあって、どっちも一長一短。
どっちが自分のスタイルに合っているかで、良い方は変わる。
それを、必死にこっちがいいなんて言えないだろ？
Ｓ・Ｍ・ＳＳ・リミテッドと、メーカーも「あなたに合ったの選んでね」状態なんだから、
これ最強って言えるなら、そんなに色々種類出さないだろ？
スカブは選択肢多いよな
250は四種類あるし、基本構成が同じで排気量をでかくした400なんてのもある
ヤマハのマジェなんかは事実上スカブでいうMみたいな70万する電子制御CVT搭載グレードのみの一種類しかないし
250は四種類あるし、基本構成が同じで排気量をでかくした400なんてのもある
ヤマハのマジェなんかは事実上スカブでいうMみたいな70万する電子制御CVT搭載グレードのみの一種類しかないし
233 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:54:01 ID:v2nXhp8e
誰かCJ43のリアに150/70-13履いてる人いる？
140/60-13はやってみたがな
150はいけるかも知れんってくらい微妙な隙間
乗車時のタイヤの潰れ具合でアームに接触する可能性はあるかもな
150はいけるかも知れんってくらい微妙な隙間
乗車時のタイヤの潰れ具合でアームに接触する可能性はあるかもな
履けることは履けるが、走行はやめておけ。
どこかのカラフルゴキブーみたいに４つ輪のタイヤでも履くが無難ww
どこかのカラフルゴキブーみたいに４つ輪のタイヤでも履くが無難ww
／￣￣￣＼
. / ノ' , ､＾ヽ ＼
/ （●） （●） ヽ
| ⌒(__人__)"⌒| はぁ？
＼ ､`ー'′ ／
/⌒ヽ_"ィ´
（ r. |
ヽノﾉー‐l
. |＿_/_/
. └一'一
>>236
教習所の話？AT限定の方が難しいとは聞いた。
教習所の話？AT限定の方が難しいとは聞いた。
教習所にもよるけどAT限定免許の方がMTに比べて
車体が大きい分免許取得は難しい
二輪普通の教習者はCB400が殆どだから軽くて寸が短い分扱い易い
車体が大きい分免許取得は難しい
二輪普通の教習者はCB400が殆どだから軽くて寸が短い分扱い易い
240 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:37:17 ID:csZ0x96x
だからよーーー
教習車Mにすりゃいいんだよ
糞MTにロングなホイールベース
誇り高い馬鹿スク乗りにお似合い免許
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
教習車Mにすりゃいいんだよ
糞MTにロングなホイールベース
誇り高い馬鹿スク乗りにお似合い免許
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スクタ特有の小径タイヤのせいでしょ極低速の不安定さは
242 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:14:34 ID:oJ1HO+rM
>>237
乗った事ない奴、乗ってても使いこなせてない奴には分からないだろうなｗ
電子制御ＣＶＴのマニュアルモードは、もともと無段変速で連続的な変速比を
意図的に７段なら７段で区切って段階的に使っているに過ぎない。これはＯＫ？
つまり１段隣りに変速するとき、その瞬間も連続的に変速比が移り変わるから
変速ショックが極端に少ない。慣れてくれば回転数も合わせていける様になり
走行中のどこでも変速できる様になる。
言ってる意味分かるか？例えコーナリング中だろうがブレーキング中だろうが、
「どこでも」変速出来る様になった時、マニュアル車の常識は吹っ飛ぶんだよ。
２５０Ｍを使いこなしてる人には、同排気量のＭＴ車ではとても追い付けない。
峠ではハイギアードの空波４００Ｓなんか初めから相手にならないわけよ。
乗った事ない奴、乗ってても使いこなせてない奴には分からないだろうなｗ
電子制御ＣＶＴのマニュアルモードは、もともと無段変速で連続的な変速比を
意図的に７段なら７段で区切って段階的に使っているに過ぎない。これはＯＫ？
つまり１段隣りに変速するとき、その瞬間も連続的に変速比が移り変わるから
変速ショックが極端に少ない。慣れてくれば回転数も合わせていける様になり
走行中のどこでも変速できる様になる。
言ってる意味分かるか？例えコーナリング中だろうがブレーキング中だろうが、
「どこでも」変速出来る様になった時、マニュアル車の常識は吹っ飛ぶんだよ。
２５０Ｍを使いこなしてる人には、同排気量のＭＴ車ではとても追い付けない。
峠ではハイギアードの空波４００Ｓなんか初めから相手にならないわけよ。
243 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:30:29 ID:oJ1HO+rM
マニュアル車に長く乗ってた奴は多分、Ｍモードを使いこなせないだろうな。
多分「コーナリングの常識」「減速・変速・加速の常識」から抜け出せない。
初めからＡＴで２輪の世界に入った奴は、操作に慣れてくれば気付くと思うよ。
「どこでも」ボタン１つで変速出来る事による非常識なコーナリングの新境地ｗ
更にＭモードとＰモードを併用（Ｋ８よりＫ７の方がベター）し始めたらやばい。
多分「コーナリングの常識」「減速・変速・加速の常識」から抜け出せない。
初めからＡＴで２輪の世界に入った奴は、操作に慣れてくれば気付くと思うよ。
「どこでも」ボタン１つで変速出来る事による非常識なコーナリングの新境地ｗ
更にＭモードとＰモードを併用（Ｋ８よりＫ７の方がベター）し始めたらやばい。
>>225
レッテルを貼り付けて他人を叩くのは実に容易いね。
>>241
どちらかというとクラッチ構造の関係。
>>242
んな目をつり上げて走るような単車じゃない。
Mにしろ400にしろ余裕を生むための装備。
変速ショックは電子制御CVT搭載モデルの中でもスカブは大きい方だし、
免許取って1ヶ月程度のやつのMTの方が・・・・。
ていうか、お前のレスさっきからM叩いてる奴の自演にしか見えない。
レッテルを貼り付けて他人を叩くのは実に容易いね。
>>241
どちらかというとクラッチ構造の関係。
>>242
んな目をつり上げて走るような単車じゃない。
Mにしろ400にしろ余裕を生むための装備。
変速ショックは電子制御CVT搭載モデルの中でもスカブは大きい方だし、
免許取って1ヶ月程度のやつのMTの方が・・・・。
ていうか、お前のレスさっきからM叩いてる奴の自演にしか見えない。
重いスカブが嫌な俺はCJ43止まり
新型は軽くしてくれよ～
新型は軽くしてくれよ～
>>242
ツッコミどころ満載過ぎて笑いが止まらんが、
世間知らずのお前に教えてやる
同じ排気量のMT車の1速レブまで回った時点でスカブなんぞミラーの点にされるわ
バンバン200とかボルティくらいじゃね？
相手になるの
速度比較できないにも程がある
ツッコミどころ満載過ぎて笑いが止まらんが、
世間知らずのお前に教えてやる
同じ排気量のMT車の1速レブまで回った時点でスカブなんぞミラーの点にされるわ
バンバン200とかボルティくらいじゃね？
相手になるの
速度比較できないにも程がある
確かに重いよね、、後大きすぎｗ
俺置き場所に困ってＭ買って六ヶ月で売りはらったよ、、、
デザインは一番かっこいいけどね、、
俺置き場所に困ってＭ買って六ヶ月で売りはらったよ、、、
デザインは一番かっこいいけどね、、
今日カススク見たら外装まるごと外しブック付録だったから買ってしまったぜ
>>247
店で実車見てたから大きさはだいたい把握してたんだけど、置き場所よく考えずに
「まぁ家と車の間にでもセンスタ掛けて直立させて置いておけばいいかなぁ…」
と思ってたんだけど納車当日「こんなもん入るわけねーｗ」
店で実車見てたから大きさはだいたい把握してたんだけど、置き場所よく考えずに
「まぁ家と車の間にでもセンスタ掛けて直立させて置いておけばいいかなぁ…」
と思ってたんだけど納車当日「こんなもん入るわけねーｗ」
250 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:45:23 ID:FIuB4OBf
>>249
横幅は他のスクと変わらないでしょ・・要はハンドルの幅なんだから
横幅は他のスクと変わらないでしょ・・要はハンドルの幅なんだから
>>231
>Ｓ・Ｍ・ＳＳ・リミテッドと、メーカーも「あなたに合ったの選んでね」状態なんだから、
>これ最強って言えるなら、そんなに色々種類出さないだろ？
ちょうど購入を考えていたのですが、
タイプごとの違いって簡単に言うと
Ｓ スカイウェイブ標準だよ
Ｍ 変速で融通がきくんだよ
ＳＳ 外装とかちょっと変えたよ
リミテッド 他のより色々つけたよ
こういうこと？
>Ｓ・Ｍ・ＳＳ・リミテッドと、メーカーも「あなたに合ったの選んでね」状態なんだから、
>これ最強って言えるなら、そんなに色々種類出さないだろ？
ちょうど購入を考えていたのですが、
タイプごとの違いって簡単に言うと
Ｓ スカイウェイブ標準だよ
Ｍ 変速で融通がきくんだよ
ＳＳ 外装とかちょっと変えたよ
リミテッド 他のより色々つけたよ
こういうこと？
>>251
大体その認識で合ってるかと、注意はリミテッドのおまけは他の種類でもオプションとして付けれる。
但し、割高になるって感じ。
エンジン周りをいじるならＭはお勧め出来ない。と言う点ぐらいかな？
>>252
申し訳ないが、俺はＭだがＡＴ限定ではない。残念だけどＦＡではないな。
大体その認識で合ってるかと、注意はリミテッドのおまけは他の種類でもオプションとして付けれる。
但し、割高になるって感じ。
エンジン周りをいじるならＭはお勧め出来ない。と言う点ぐらいかな？
>>252
申し訳ないが、俺はＭだがＡＴ限定ではない。残念だけどＦＡではないな。
どっちが良いだの、必死に力説してるの
見ると、まるで北だの南だの主張しあう
朝鮮人みたいで笑えるわ。同じ半島だろ。
見ると、まるで北だの南だの主張しあう
朝鮮人みたいで笑えるわ。同じ半島だろ。
実際乗ってても速くもなんとも無いからね
有頂天になりすぎだよ
有頂天になりすぎだよ
>>251
ちょっと違うと思う。
正確に言うと現在ノーマルというか標準仕様的なポジションは無いと思われ。
当初44は、無印があって、それがノーマル仕様だった。
それにヒーターとか付けたのがリミテッド。
ちょっと違うと思う。
正確に言うと現在ノーマルというか標準仕様的なポジションは無いと思われ。
当初44は、無印があって、それがノーマル仕様だった。
それにヒーターとか付けたのがリミテッド。
>>253
レッテルしか貼り付けて叩くことしかできないやつなんか相手にすんなよｗ
レッテルしか貼り付けて叩くことしかできないやつなんか相手にすんなよｗ
261 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 12:00:42 ID:e+BiwCS5
上のボックスの中にスピーカー付けられるかな？
>>225
M買う金がないからS乗ってますって素直に言ったらどうなんだwwwww
M買う金がないからS乗ってますって素直に言ったらどうなんだwwwww
>>263
M５台ぐらい買う金あるけどS乗ってます。
M５台ぐらい買う金あるけどS乗ってます。
>>252
言いたいことわかるがFAじゃないという意見は>>253とおなじだな
俺もMT免許持ちでM以外にMT乗ってる
MのまえにS乗ってたけど、アクセル捻ってから加速するまでのタイムラグとエンブレのなさに我慢出来なくてMに乗り替えた
普段乗ってるMTに近い感じで乗れるMは気にいってる
遅い早いは関係無しにMTに近いフィーリング乗れるMはすごいと思うよ
まっこう言う意見もあるって事でよろしく
言いたいことわかるがFAじゃないという意見は>>253とおなじだな
俺もMT免許持ちでM以外にMT乗ってる
MのまえにS乗ってたけど、アクセル捻ってから加速するまでのタイムラグとエンブレのなさに我慢出来なくてMに乗り替えた
普段乗ってるMTに近い感じで乗れるMは気にいってる
遅い早いは関係無しにMTに近いフィーリング乗れるMはすごいと思うよ
まっこう言う意見もあるって事でよろしく
>>265
これでS厨の負けが決まりましたね
これでS厨の負けが決まりましたね
Ｍ要らない奴には何を言っても否定するだけだから相手にするな。
俺はエンブレとT-SHIFTが欲しくてＭ買った派。
きつい登坂や旧道の峠くらいしか7MTモードを使う事は無いが、
T-SHIFTだけはずっと入れっぱなしにしてるよ。
CBR250RRからの乗り換えだったが、速い遅いじゃない、俺にはＭが必要だっただけｗ
俺はエンブレとT-SHIFTが欲しくてＭ買った派。
きつい登坂や旧道の峠くらいしか7MTモードを使う事は無いが、
T-SHIFTだけはずっと入れっぱなしにしてるよ。
CBR250RRからの乗り換えだったが、速い遅いじゃない、俺にはＭが必要だっただけｗ
269 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:58:58 ID:ZT2mICad
Mいらない人だけど、別にMを否定する気はない。
好きずきで良いじゃん。
ただ、Mは速いとか言い出す厨が出てくるとウザイと思う。
実際、遅いビグスクの中でも特にスカブは遅いんだから、
MとかS＋ハイプリだとか競ってる意味がわからん。
俺が駆動系をいじっているのは、速い遅いじゃない。
自分が楽しく走るためだ。
好きずきで良いじゃん。
ただ、Mは速いとか言い出す厨が出てくるとウザイと思う。
実際、遅いビグスクの中でも特にスカブは遅いんだから、
MとかS＋ハイプリだとか競ってる意味がわからん。
俺が駆動系をいじっているのは、速い遅いじゃない。
自分が楽しく走るためだ。
フルモデルチェンジするならもう少し加速を良くしてほしいな
271 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:00:51 ID:zUUaVzlF
所詮２５０ｃｃ
馬鹿か
馬鹿か
272 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:08:40 ID:ExZUTD1u
Ｓで我慢出来る奴こそＡＴ限定というかＡＴしか乗った事ない奴確定なのになｗ
減速時や下り坂でエンブレ使ったりコーナーでまともに走りたいと思えば
ＭＴに近い乗り方「も」ＡＴでマターリ流す乗り方「も」両方出来て状況
に応じて切り替えながら走れるＭを選択したくなるのは当たり前
減速時や下り坂でエンブレ使ったりコーナーでまともに走りたいと思えば
ＭＴに近い乗り方「も」ＡＴでマターリ流す乗り方「も」両方出来て状況
に応じて切り替えながら走れるＭを選択したくなるのは当たり前
お仕着せM乗り乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
別に優劣つけたい訳でもないのに
な ん で お 互 い を 罵 倒 し あ う ？
これが本当にスカブオーナー同士だっていうなら、
バカスクうぜーって書き込みしてる連中よりたちがわるい。
いい歳こいて、他人の所有物けなして、必死に草生やして…
ＳとかＭとか何乗ってるか以前に、あまりに可哀相な思考だ…
な ん で お 互 い を 罵 倒 し あ う ？
これが本当にスカブオーナー同士だっていうなら、
バカスクうぜーって書き込みしてる連中よりたちがわるい。
いい歳こいて、他人の所有物けなして、必死に草生やして…
ＳとかＭとか何乗ってるか以前に、あまりに可哀相な思考だ…
みんなＳＭ好きってことでｗ
>>273
その日の走行シーンに応じて毎度毎度駆動系入れ替えるS乗りには頭が上がりません＞＜
その日の走行シーンに応じて毎度毎度駆動系入れ替えるS乗りには頭が上がりません＞＜
いやー、M厨どもにＡＴ限定の乗り物と煽ったら、
俺の想定通り、必死になってＭＴ免許所有を主張してきたなｗ
そんなにＡＴ限定と言われたのが悔しかったのかな？
笑えるｗｗｗ まさに俺様の想定の範囲内の反応ｗ
Ｍ厨どもは、まさに俺の手の内で転がる駒ｗｗ
俺の想定通り、必死になってＭＴ免許所有を主張してきたなｗ
そんなにＡＴ限定と言われたのが悔しかったのかな？
笑えるｗｗｗ まさに俺様の想定の範囲内の反応ｗ
Ｍ厨どもは、まさに俺の手の内で転がる駒ｗｗ
>>275
確かにDR-ZのSMはちょっと購入考えた
確かにDR-ZのSMはちょっと購入考えた
>>278
では聞くが、ＭはＡＴ限定の～に反対意見を出す場合。
「俺はＡＴ限定じゃない」と言う以外に何があるんだ？
それが想定の範囲内って当たり前の意見なだけじゃねーか。
じゃあ、お前が免許をＵＰするなら、俺もするよ。
これでいいか？
では聞くが、ＭはＡＴ限定の～に反対意見を出す場合。
「俺はＡＴ限定じゃない」と言う以外に何があるんだ？
それが想定の範囲内って当たり前の意見なだけじゃねーか。
じゃあ、お前が免許をＵＰするなら、俺もするよ。
これでいいか？
281 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:08:58 ID:SuOYhJrd
もしデ＠トナのダウンサス使ってる人いたら乗り心地とか感想ｋｗｓｋ
>>280
だから妄想で叩く馬鹿にいちいちレスすんなって。
だから妄想で叩く馬鹿にいちいちレスすんなって。
スカブ糊って、こんなにレベル酷かったんだ・・・
なんか、スカブ売りたくなってきた。いや、マジで。
こんなケンカばっかの奴らと同じ乗り物なんて、なんか恥ずかしいわ。
まるで、朝鮮人同士の自家製キムチのけなし合いを見ているかのよう・・ まー、醜すぎるね。
おまえら、本当にヤメレ。
建設的な話題をしろ。
こんなスレで駒とか言ってるお山の大将気取ったおめでたい人達は放置しますか…
夏休みは終わったはずなんだがな。
夏休みは終わったはずなんだがな。
287 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:53:34 ID:QlVHrtRZ
288 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:03:00 ID:Y6llTcj3
馬鹿同士仲良くやれや
CJ44のテールってグラブバー、スポイラー外さなくても取れるっけ？
290 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:09:07 ID:sTuY8t3W
>>285 のＳさん
イイ～もっと煽って～煽って～ｗｗｗｗ
イイ～もっと煽って～煽って～ｗｗｗｗ
>>291
きたない穴だなあ
きたない穴だなあ
>>292
もっと言って～
もっと言って～
294 ：S：2009/09/08(火) 01:35:34 ID:3/KQTRWP
買っても雨ざらしになるから、
中古で十分ですか？
中古で十分ですか？
>>266
ありがとう。やっぱ黄色Mの再掲載か。
俺は400Sなんだけど、
カウルのビスの数とか種類とかが微妙に違うから、もしM乗りでないのなら要注意だよ（それでも参考になるけど）
雑誌が間違ってるのか、それともMとSが少しずつ本当に違うのかは、確かめてないからわからない。
ありがとう。やっぱ黄色Mの再掲載か。
俺は400Sなんだけど、
カウルのビスの数とか種類とかが微妙に違うから、もしM乗りでないのなら要注意だよ（それでも参考になるけど）
雑誌が間違ってるのか、それともMとSが少しずつ本当に違うのかは、確かめてないからわからない。
車体カバーかければ雨なんて大丈夫だよ。雨のなか走ったら、マフラー、サイレンさーなどの水滴をすぐ拭けばモーマンタイ
299 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 04:13:13 ID:PqS4FpT9
>>277
>その日の走行シーンに応じて毎度毎度駆動系入れ替えるS乗りには頭が上がりません＞＜
Ｓ海苔だけどワロタｗ
向こうのスレによると、●設計はウエイトを何種類も試させてくれるらしいけど
６回チェンジしたらヤクザが来たでござるｗｗｗの巻 なんて事になったりして…
>その日の走行シーンに応じて毎度毎度駆動系入れ替えるS乗りには頭が上がりません＞＜
Ｓ海苔だけどワロタｗ
向こうのスレによると、●設計はウエイトを何種類も試させてくれるらしいけど
６回チェンジしたらヤクザが来たでござるｗｗｗの巻 なんて事になったりして…
300 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 10:32:34 ID:Y6llTcj3
馬鹿同士仲良くなってきたな
型式がわからないんだけど、ある年式の250で
テールランプとして点灯するのが小さい部分だけってのが
あるけど、あれはああいうものなの？
テールランプとして点灯するのが小さい部分だけってのが
あるけど、あれはああいうものなの？
おーい、謝罪はまだかー？
304 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:42:16 ID:vupb/5QT
>>287
POSHはリンクバーとフロントサスだっけ？
他社に比べてダウン量控え目だけど足付きは向上しますよねー
>>296
自分は250S乗りで、以前どっかのサイト見ながらフロント部バラしたことあるけど、本との相違点はないかな。(気づいてないだけか…)
この本にも、特殊な配線以外の外装部分はほとんどCJ44も46も45と同じとおっしゃってるし、違うとこあっても十分参考にはなるとおも
POSHはリンクバーとフロントサスだっけ？
他社に比べてダウン量控え目だけど足付きは向上しますよねー
>>296
自分は250S乗りで、以前どっかのサイト見ながらフロント部バラしたことあるけど、本との相違点はないかな。(気づいてないだけか…)
この本にも、特殊な配線以外の外装部分はほとんどCJ44も46も45と同じとおっしゃってるし、違うとこあっても十分参考にはなるとおも
>>273
400スレに帰れ
400スレに帰れ
今日テレでバカな赤乗りが出てた･･･
すみません。Limitedを購入検討中のおっさんなんですが、
Limitedってバーハン化できますか？
もしできたとしても、
純正のグリップヒーターは使用不可になってしまうのでしょうか？
Limitedの特別仕様、大歓迎なんですが、
あのハンドルカバーだけはいただけなくて・・・
Limitedってバーハン化できますか？
もしできたとしても、
純正のグリップヒーターは使用不可になってしまうのでしょうか？
Limitedの特別仕様、大歓迎なんですが、
あのハンドルカバーだけはいただけなくて・・・
311 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:47:15 ID:OO/LbOUZ
>>284
しょうがねえだろ？
ゆとりも多く乗ってるんだし。
そもそもまともな奴はスカブはセカンドカーで
他にもバイク持ってるからね。
Ｍ海苔もＳ海苔も、メインのバイク持ってる
奴はこのくだらない論争に参加してねえよ。
貧乏人がわめいてるだけだからｗｗｗ
しょうがねえだろ？
ゆとりも多く乗ってるんだし。
そもそもまともな奴はスカブはセカンドカーで
他にもバイク持ってるからね。
Ｍ海苔もＳ海苔も、メインのバイク持ってる
奴はこのくだらない論争に参加してねえよ。
貧乏人がわめいてるだけだからｗｗｗ
ナックルガードって夏場はやっぱ手が暑いかな？
冬に向けてグリップヒーターとセットで付けようと思うんだ…
付けてる人の意見を是非聞きたいです。
ひょっとして夏は外してるんかな？
冬に向けてグリップヒーターとセットで付けようと思うんだ…
付けてる人の意見を是非聞きたいです。
ひょっとして夏は外してるんかな？
あくまで風除けだからねｗ
317 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:50:49 ID:J9KhkMgU
スカブ買ったついでにオプションでグラブバーフック付けたんだけど、
スカブに合うツーリングネット知らない？
ツーリングネットってフックが６個付いてるやつばかりだけど、スカブ純正フックは４個しか掛けるところがないよね
スカブに合うツーリングネット知らない？
ツーリングネットってフックが６個付いてるやつばかりだけど、スカブ純正フックは４個しか掛けるところがないよね
なるほど…参考になりました。
過度な期待をしないようにします。
１１月くらいになったら発注しようかな…
忠男も欲しいし、テールランプ類のLED化もしたいし
今年中にどれだけやれるかしら…orz
過度な期待をしないようにします。
１１月くらいになったら発注しようかな…
忠男も欲しいし、テールランプ類のLED化もしたいし
今年中にどれだけやれるかしら…orz
319 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:01:41 ID:rMVnRpJU
現行スカブにオーディオいれたいんですが、ヤフオクに売られてるスカブ用のアンプとか使ってる人いますか？
レポきかせてください。
レポきかせてください。
無印とかLimitedのカバー付きハンドルってポジション自体はSとかMと同じ？
321 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:12:18 ID:3/KQTRWP
オーディオとかマフラーとかウルせーからやめろよ。
人の迷惑考えねえのかよ。
タコ
人の迷惑考えねえのかよ。
タコ
>>321
言ってることはまともなのに、過去のレスがヒドいw
言ってることはまともなのに、過去のレスがヒドいw
323 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:27:46 ID:5WYWESCo
個人の勝手
バカなモラリスト気取って押し付けるな
バカなモラリスト気取って押し付けるな
324 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:31:42 ID:3/KQTRWP
アツー ）＊（
325 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:36:13 ID:PqS4FpT9
>>317
ネットじゃないけど、これ↓便利
http://www.monodirect.com/product/445
俺は２－Ｖ（フック４個・大物用）を使ってる
前は３－Ｖ（クロスタイプ）を使ってた
コード短めだが、ゆうパック箱とかはこっちの方が安定する
ネットじゃないけど、これ↓便利
http://www.monodirect.com/product/445
俺は２－Ｖ（フック４個・大物用）を使ってる
前は３－Ｖ（クロスタイプ）を使ってた
コード短めだが、ゆうパック箱とかはこっちの方が安定する
326 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:54:52 ID:J9KhkMgU
そう言えば、ついこないだのＭのサービスキャンペーン(リコール)で、部品交換したら、同じ速度なのに回転数が上がったって言う人がいたけど、皆さんはどんな感じ？
回転上がるなら交換したくないんですよ。
回転上がるなら交換したくないんですよ。
>>329
若造りってヤツかな・・・
若造りってヤツかな・・・
新型マジェと新型スカブSSどっち買えばいいんだ？
332 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 05:54:44 ID:3HWNtVXX
政権交代したら、カスタムショップなんかを一掃してくんねーかな？
少しは馬鹿も減るでしょ？
少しは馬鹿も減るでしょ？
334 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 06:55:19 ID:RzToBesb
リミテッドをバーハンドルにするより、Ｓをリミテッド化するほうが安上がりだと
思います。ナックルバイザーは、風除けより雨よけに効果があると思います。
当方、ＣＫ４４無印乗り
思います。ナックルバイザーは、風除けより雨よけに効果があると思います。
当方、ＣＫ４４無印乗り
>>334
ナックルバイザー￥10,290
サイドバイザー￥11,550
グリップヒーター￥19,950
シーシーバー￥19,425
合計\61,215（部品代のみ）
後メーカーページでみつからなかったけど、ロングスクリーンが15000円前後
大概のバーハンは買えると思うけど・・・何か余計に付けすぎてたかな？
ナックルバイザー￥10,290
サイドバイザー￥11,550
グリップヒーター￥19,950
シーシーバー￥19,425
合計\61,215（部品代のみ）
後メーカーページでみつからなかったけど、ロングスクリーンが15000円前後
大概のバーハンは買えると思うけど・・・何か余計に付けすぎてたかな？
ごめん、サイドバイザーはリミテッドにも付いてませんでしたね。
それでもパーツ代で７万前後、リミのバーハン化の方が安いと思う。
それでもパーツ代で７万前後、リミのバーハン化の方が安いと思う。
>>335
ナックルバイザー → ハンドルカバー1000円
グリップヒーター純正 → 社外品5000円
これだけでも24000円ぐらい浮くぞ。
まぁ、ハンカバは認めたくない人もいるだろうけど、グリップヒーターは社外品で十分だよ。
ナックルバイザー → ハンドルカバー1000円
グリップヒーター純正 → 社外品5000円
これだけでも24000円ぐらい浮くぞ。
まぁ、ハンカバは認めたくない人もいるだろうけど、グリップヒーターは社外品で十分だよ。
シートヒーターがないやんけ！
339 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 11:00:08 ID:HZ72ohlf
いらねーよ
340 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 11:04:30 ID:MMQ+PodJ
>>331
マジェの新型ってまだ出てないだろうw。Gマジェか？
SSと比べるなら4D9だろうけど、SS海苔の俺の意見だが、
待ち乗りなら4D9。出足、中間加速ともに4D9の方がキビキビしている。
ツーならSS。なんといってもシート、サスが良く乗り心地が違う。
燃費もSSの方がちょいいいみたいだな。そのかわり塗装とかメッキとか
グラブボックスの開閉感そのほか、仕上げは圧倒的に4D9の方がいい。
>>334
リミのバーハン化の方が絶対安いよ。
マジェの新型ってまだ出てないだろうw。Gマジェか？
SSと比べるなら4D9だろうけど、SS海苔の俺の意見だが、
待ち乗りなら4D9。出足、中間加速ともに4D9の方がキビキビしている。
ツーならSS。なんといってもシート、サスが良く乗り心地が違う。
燃費もSSの方がちょいいいみたいだな。そのかわり塗装とかメッキとか
グラブボックスの開閉感そのほか、仕上げは圧倒的に4D9の方がいい。
>>334
リミのバーハン化の方が絶対安いよ。
みなさん、色々ご意見ありがとう。308です。
今40代半ばです。2年前にコマジェを買い、25年振りにバイクに復活しました。
久しぶりに乗ると楽しくて、もう少し大きいサイズのスクーターに興味が出てきました。
今のコマジェもPOSHのバーハンにしたり、その他色々カスタムしながら、
デイトナのグリップヒーターも付けてます。
スカブでも実用的で、(自己満足でも)ちょっとカッコエエ、という路線を考えてます。
LimitedにSの純正ハンドルが付けられれば、一番無駄がなさそうですかね。
今40代半ばです。2年前にコマジェを買い、25年振りにバイクに復活しました。
久しぶりに乗ると楽しくて、もう少し大きいサイズのスクーターに興味が出てきました。
今のコマジェもPOSHのバーハンにしたり、その他色々カスタムしながら、
デイトナのグリップヒーターも付けてます。
スカブでも実用的で、(自己満足でも)ちょっとカッコエエ、という路線を考えてます。
LimitedにSの純正ハンドルが付けられれば、一番無駄がなさそうですかね。
謝 罪 は ど う し た ？
シートヒーターがリミテッドの醍醐味やんけ！
ＣＪ４４の片目点灯を、両目点灯にしたいんですが、一番カンタンな方法
って、どんな方法がありますか？
メカ音痴なんで、どなたか経験者の方、教えて下さい ＞＜；
>>344
懐中電灯をいれるのが一番カンタンかな。
懐中電灯をいれるのが一番カンタンかな。
スカブ見てると
>>346
何に見えるんだ？
何に見えるんだ？
LimitedでもシートヒーターはOPだよ
Ｍ、車体色が微妙
買って即日全塗装するかな
買って即日全塗装するかな
またカスタムショップの異臭がするカキコだなww
>>344
多分ネットとかで調べての書き込みだと思うけど。
その上でメカ音痴で判らないと言ってるなら、ショップに頼むのが賢明だと思う。
>>349
何色がよかったんだろ？新色は現物見ると意外と好評っぽいよ。
多分ネットとかで調べての書き込みだと思うけど。
その上でメカ音痴で判らないと言ってるなら、ショップに頼むのが賢明だと思う。
>>349
何色がよかったんだろ？新色は現物見ると意外と好評っぽいよ。
ＣＪ４３のマフラー根元の中継フランジって何の意味があるの？
径が絞られてるし、排気ポートから段差出来て抵抗になるし
パワーを抑えてるの？ねぇ詳しいおじちゃん教えて？
径が絞られてるし、排気ポートから段差出来て抵抗になるし
パワーを抑えてるの？ねぇ詳しいおじちゃん教えて？
>>341
俺も全く同じ経歴ですよ。俺のはどノーマルですけどね。今度、ツーリングにでも行きましょ。
俺も全く同じ経歴ですよ。俺のはどノーマルですけどね。今度、ツーリングにでも行きましょ。
カタログとかWEBじゃあ微妙だけどあの隼オレンジﾒﾁｬｸﾁｬかっこいいぞ
水色はまぁ…保菌者にでも…
水色はまぁ…保菌者にでも…
356 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:28:48 ID:mSFO5wZl
>>352
馬鹿スク乗りが安物ビチ糞騒音マフラーに交換し易いように
設計した鈴菌の良心だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
純正駅パイ細くしても、出足が遅いス株ーなんだから
馬鹿みてーに太い安物社外ウンコマフラーつけりゃ
スタート遅くて遅くて全開で馬鹿丸出しが大満足ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高性能と言われるヨシムラのエキパイはかなり細めに作ってありますよね。
忠男は細いエキパイを長めにして、低速の付きを良くしています。
新車で馬鹿スタム風のSS出しちゃうスズキだからさー。
それを理解できねえ優等生は、ホンダかヤマハのってりゃいいんだよｗｗｗｗｗｗ
馬鹿スク乗りが安物ビチ糞騒音マフラーに交換し易いように
設計した鈴菌の良心だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
純正駅パイ細くしても、出足が遅いス株ーなんだから
馬鹿みてーに太い安物社外ウンコマフラーつけりゃ
スタート遅くて遅くて全開で馬鹿丸出しが大満足ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高性能と言われるヨシムラのエキパイはかなり細めに作ってありますよね。
忠男は細いエキパイを長めにして、低速の付きを良くしています。
新車で馬鹿スタム風のSS出しちゃうスズキだからさー。
それを理解できねえ優等生は、ホンダかヤマハのってりゃいいんだよｗｗｗｗｗｗ
>>353
どっちがどの様に良い、とか言うと荒れるから言わないけど。
即日全塗はちょいと極論すぎないか？十分元のカラーを楽しんでからでも遅くないと思う。
意外と愛着沸いて、全塗に回す金でオプションとか考えれるかもしれないよ。
どっちがどの様に良い、とか言うと荒れるから言わないけど。
即日全塗はちょいと極論すぎないか？十分元のカラーを楽しんでからでも遅くないと思う。
意外と愛着沸いて、全塗に回す金でオプションとか考えれるかもしれないよ。
M厨もやっと反省して、生意気な書き込みをしなくなったようだなｗ
まあ、M厨の全面降伏ということで、もとのマッタリスレに戻ってくれ。
まあ、M厨の全面降伏ということで、もとのマッタリスレに戻ってくれ。
359 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 01:32:27 ID:B3ekCfRe
MF10フォルツァって出足速いな
スカブMでツーリング中、フォルツァが横に並んでシグナルダッシュ勝負したら、出足でいきなり置いてかれた
まあ次第に追いついたけど
ちなみにスカブで一般道を250kmほどツーリングしたけど全く疲れなかった
スカブってフォルやマジェより遠出に向いてるのかな？
スカブMでツーリング中、フォルツァが横に並んでシグナルダッシュ勝負したら、出足でいきなり置いてかれた
まあ次第に追いついたけど
ちなみにスカブで一般道を250kmほどツーリングしたけど全く疲れなかった
スカブってフォルやマジェより遠出に向いてるのかな？
>>349 スゴイなｗ しかし、気持ちは分かるね。
オレも、スカブ1年乗ってるけど、本当に似あう色がいまだに分からんもん。
黒買ったけど、汚れやキズが本当に目立つ目立つ。嫌になるくらい。
で、なんかカウルの起伏が分かりづらいのな、黒って。ラインが埋没しちゃってる。
白なんか前はゼンゼン好きじゃなかったけど、現行はエレガントで大きくも見えるし、
似合ってるように最近は思う。でも、なんかオッサンぽく見える時があるんだよな・・なんで？
銀なんかもいいんだけど、４Ｄ９マジェみたいなチタンっぽい高級感がないのが非常に惜しい！
昔のソリッドな、なんのひねりもない正統派銀だね、あれは。ちょっと残念。
以外にも、ＬＴＤのオールトグレー、似合うんだわこれがｗ Ｓでこの色出せば、かなり渋スポーティーじゃないかね。
高級感あるアダルトなグレーなんだわ、あれが。
オレも、スカブ1年乗ってるけど、本当に似あう色がいまだに分からんもん。
黒買ったけど、汚れやキズが本当に目立つ目立つ。嫌になるくらい。
で、なんかカウルの起伏が分かりづらいのな、黒って。ラインが埋没しちゃってる。
白なんか前はゼンゼン好きじゃなかったけど、現行はエレガントで大きくも見えるし、
似合ってるように最近は思う。でも、なんかオッサンぽく見える時があるんだよな・・なんで？
銀なんかもいいんだけど、４Ｄ９マジェみたいなチタンっぽい高級感がないのが非常に惜しい！
昔のソリッドな、なんのひねりもない正統派銀だね、あれは。ちょっと残念。
以外にも、ＬＴＤのオールトグレー、似合うんだわこれがｗ Ｓでこの色出せば、かなり渋スポーティーじゃないかね。
高級感あるアダルトなグレーなんだわ、あれが。
今度は色の優劣か？
キチガイばっかりだな。
キチガイばっかりだな。
なんか白とか黒って、もう制服かユニフォームのように見えてきたｗ
あまりにも、あまりにも街中で多過ぎる色だから。定番ちゃ、定番だけども・・ツマラン
あまりにも、あまりにも街中で多過ぎる色だから。定番ちゃ、定番だけども・・ツマラン
>>353
>>357も言ってるけど、
新車即日塗装はもったいないだろ。
どうせなら、あらかじめ用意した中古外装を塗っておいて、
納車後にそれに交換、外した新品カウルは売れば、
・塗装のせいで納車が遅れることもない
・新品カウル売却費用-中古カウル購入費用 の差額で、塗装代の足しになる。
ってメリットあるのに。
>>357も言ってるけど、
新車即日塗装はもったいないだろ。
どうせなら、あらかじめ用意した中古外装を塗っておいて、
納車後にそれに交換、外した新品カウルは売れば、
・塗装のせいで納車が遅れることもない
・新品カウル売却費用-中古カウル購入費用 の差額で、塗装代の足しになる。
ってメリットあるのに。
43タイプのシルバーはダサかったけど現行のシルバーはカッコいいと思う。
>>366=358
自演すんなｶｽ。
自演すんなｶｽ。
369 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 11:35:15 ID:8Zz9srJ+
>>353
SSのマゼンダ海苔だが、あの色はいいぞぉ～。目立つ。
あと、ツーに行くと良く一般人から声をかけられる。
きれいな色ですねって。ま、おばちゃんと年寄りが多いがwww
Mのオレンジも現物はいいと思うぞ。
隼のオレンジと同じだから、内装の黒とのコントラストが映える。
機能ではなく色で選ぶというのも俺は好きだなぁ。
SSのマゼンダ海苔だが、あの色はいいぞぉ～。目立つ。
あと、ツーに行くと良く一般人から声をかけられる。
きれいな色ですねって。ま、おばちゃんと年寄りが多いがwww
Mのオレンジも現物はいいと思うぞ。
隼のオレンジと同じだから、内装の黒とのコントラストが映える。
機能ではなく色で選ぶというのも俺は好きだなぁ。
リミテッドとバーハンのポジションは微妙に違う
リミテッドの方が若干低く手前に来る
ハリケーンのナローIII付けたsと並べたことあるが、
ハンドルのしぼり具合以外ほぼ同じだった
色と言えば、パールクリスタルレッドも良い色だと思う
あの色復活しないかな
リミテッドの方が若干低く手前に来る
ハリケーンのナローIII付けたsと並べたことあるが、
ハンドルのしぼり具合以外ほぼ同じだった
色と言えば、パールクリスタルレッドも良い色だと思う
あの色復活しないかな
パールクリスタルレッドって、４４初期型に青といっしょにあったヤツだっけ？
あれは似合ってたかも。
初めてみた時、ウワッ！赤かよ？・・でも・・似合うかも。
って思わず思っちゃったからな。
４３じゃなく、４４だからこその色だろうな。
あれは似合ってたかも。
初めてみた時、ウワッ！赤かよ？・・でも・・似合うかも。
って思わず思っちゃったからな。
４３じゃなく、４４だからこその色だろうな。
374 ：369：2009/09/10(木) 14:15:45 ID:8Zz9srJ+
>>371
うん。楽しめば良いよぉ。
SSの良いところはハンドル周りに使われたメッキパーツ。
これが派手目のボディーカラーと合うんだ。
あとマゼンダは見る時間によって違う色に見えるのもいい。
日中はあの色だが、斜光では真っ赤に近くなるし、
夜、外灯の下で見ると紫っぽく見える。
うん。楽しめば良いよぉ。
SSの良いところはハンドル周りに使われたメッキパーツ。
これが派手目のボディーカラーと合うんだ。
あとマゼンダは見る時間によって違う色に見えるのもいい。
日中はあの色だが、斜光では真っ赤に近くなるし、
夜、外灯の下で見ると紫っぽく見える。
375 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:21:12 ID:RnM1WmzY
やっぱ紫ラメだろ
>>375
DQN乙！
DQN乙！
初めて電飾デビューしました。
と言っても、ドンキホーテで買ったシガーソケットに挿してLEDを光らす簡単なやつだけど。
ちょっと豪華な気分になれました。
と言っても、ドンキホーテで買ったシガーソケットに挿してLEDを光らす簡単なやつだけど。
ちょっと豪華な気分になれました。
二股ソケット探してたらシガーソケット用LEDライト売ってたけど
あれ電力の無駄もいいとこだよな
あれ電力の無駄もいいとこだよな
付けてないが、無駄と言うほどではないと思う。
電飾は人によって綺麗(ﾟ∀ﾟ)と思うかバッテリー上がれｗ無駄乙ｗと思うか別れると思うけど
アクセサリー感覚で付けても別にいいんじゃまいか？夜間の視認性うｐにもなるし、エレクトリカルパレード(笑)も個性の１つだとおも。
まぁ付けなくてもなーんも問題ないし、単なる贅沢でしょう。
アクセサリー感覚で付けても別にいいんじゃまいか？夜間の視認性うｐにもなるし、エレクトリカルパレード(笑)も個性の１つだとおも。
まぁ付けなくてもなーんも問題ないし、単なる贅沢でしょう。
382 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:59:35 ID:aq4BTeG9
来年あたり内塗装やってくるないかな？
>>379
スカブの場合フロントコンソール内に照明無いから、案外悪くないかも。
スカブの場合フロントコンソール内に照明無いから、案外悪くないかも。
385 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:11:33 ID:kdag6A/v
エアウェィブ最高だ
386 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:20:14 ID:Bv8zd6+K
皆さんの中で、２５０のＭと、４００を実際乗って比較された方、いますか？
今度、中古で購入を考えているのですが、本当にどっちにすべきか・・悩みまくっています。
Ｍは試乗できるところあるけど、４００は試乗できないから、なんです。
Ｍは乗りましたが、評判どおりの２５０エンジンをフルに活用し使い切ってる感じが、ナイス！
テクノロジーの力はスゴイと思わされた・・。
４００は、試乗車でＧマジェ乗ったことありますが、トルクがあるってのは楽チンと再認識。
アクセル少しあけても、低い回転数で流れに乗れるので、なんか楽々。
ただ、１００以上でのモリモリ感とかメリット言われても、街中ではもてあます感じがして、
？とも感じた。
どなたか、両者を比べて、オレは４００にした・Ｍにした、という方々のインプレをお聞きしたいです。
よろしくです！
教習車が400だった
マイルドで乗りやすかった
マイルドで乗りやすかった
>>386
真剣に悩んで書いたと思うのでマジレスすると。
どちらも一長一短。自分がどの様な目的でバイクに乗るかで、どちらが良いかは変わる。
どこを比べて迷っているのか、とか明確に書くと、有意義なレスも返ってくると思うよ。
この手の内容はきちんとしないと嵐と思われてレスがないと思う。
真剣に悩んで書いたと思うのでマジレスすると。
どちらも一長一短。自分がどの様な目的でバイクに乗るかで、どちらが良いかは変わる。
どこを比べて迷っているのか、とか明確に書くと、有意義なレスも返ってくると思うよ。
この手の内容はきちんとしないと嵐と思われてレスがないと思う。
390 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:25:07 ID:GAqh/HFY
>>386
マジレスすると、400は最低でもWRを少し軽くしないと街中はキビキビ走らない。
ただし、通常使用回転数が低いから精神的な余裕はあるね。
シフトダウンしたりして、積極的に走りたいならMでしょうね。
両者の性格の違いはどういう使い方するかの違いでもあると思う。
ツーリング主体なら400、積極的に操りたいならMなんじゃない。
あと個人的には電子制御CVTではマジェが良くできていると思うので、
あのデザインがきらいじゃなければ試乗することをお勧めする。
マジレスすると、400は最低でもWRを少し軽くしないと街中はキビキビ走らない。
ただし、通常使用回転数が低いから精神的な余裕はあるね。
シフトダウンしたりして、積極的に走りたいならMでしょうね。
両者の性格の違いはどういう使い方するかの違いでもあると思う。
ツーリング主体なら400、積極的に操りたいならMなんじゃない。
あと個人的には電子制御CVTではマジェが良くできていると思うので、
あのデザインがきらいじゃなければ試乗することをお勧めする。
392 ：３８６：2009/09/12(土) 01:55:35 ID:Bv8zd6+K
皆さん、早速のレスさんくすです！ 自分のバイクの理想的な走り方は、
『日常普段＝まったりゆっくり・急がず、あせらず余裕シャクシャク』(やっぱトルクないと難しいか・・)
『大型道路などイザという時＝アクセルがばっ！と開けて豪快な加速を楽しみたい』
という感じです。Ｍは場面ごとの使い方が多彩なんで、トルク以外の面では上記のような走り方
が充分できると思うんですよね。バイクらしいキビキビ感は、捨てがたいですし。
ただ、エンジン回転数が高くなりがちだと思うんで、毎日の巡航ではうるさく感じる可能性をちょっと心配してます。
そう考えると４００はトルクあるし、ＷＲ交換で２５０っぽくキビキビ走る・・と良さそうですが、
クラッチがイカレやすいとか、重いとか、Ｍの軽快なスポーツ感が欲しくなりはしないか、とか迷うところです。
２５０Ｍも素晴らしいですが、４００に乗り換えたよ！なんて方のレポあると参考になります。
よろしくお願いします。
ＰＳ：最近、６５０が密かに気になって仕方ないです・・前は、あんなオッサンぽい古いの乗るんだったら、
積載やせ我慢してもＴＭＡＸ行くだろ！ＪＫ とか眼中になかったんですが、あの怒涛の神加速！と加速時の渋い２気等サウンド
そしてセルシオみたいなダサかっこ良い安楽感が、気になって仕方ない・・ あれだったら走るの楽だろうな～
思わず奥多摩とか気が向いたら即・遠出しちゃうよな～と思ってしまうのです。
あのダサ渋い味わいは・・狙ってのものなのか・・ならスズキ凄いかも
『日常普段＝まったりゆっくり・急がず、あせらず余裕シャクシャク』(やっぱトルクないと難しいか・・)
『大型道路などイザという時＝アクセルがばっ！と開けて豪快な加速を楽しみたい』
という感じです。Ｍは場面ごとの使い方が多彩なんで、トルク以外の面では上記のような走り方
が充分できると思うんですよね。バイクらしいキビキビ感は、捨てがたいですし。
ただ、エンジン回転数が高くなりがちだと思うんで、毎日の巡航ではうるさく感じる可能性をちょっと心配してます。
そう考えると４００はトルクあるし、ＷＲ交換で２５０っぽくキビキビ走る・・と良さそうですが、
クラッチがイカレやすいとか、重いとか、Ｍの軽快なスポーツ感が欲しくなりはしないか、とか迷うところです。
２５０Ｍも素晴らしいですが、４００に乗り換えたよ！なんて方のレポあると参考になります。
よろしくお願いします。
ＰＳ：最近、６５０が密かに気になって仕方ないです・・前は、あんなオッサンぽい古いの乗るんだったら、
積載やせ我慢してもＴＭＡＸ行くだろ！ＪＫ とか眼中になかったんですが、あの怒涛の神加速！と加速時の渋い２気等サウンド
そしてセルシオみたいなダサかっこ良い安楽感が、気になって仕方ない・・ あれだったら走るの楽だろうな～
思わず奥多摩とか気が向いたら即・遠出しちゃうよな～と思ってしまうのです。
あのダサ渋い味わいは・・狙ってのものなのか・・ならスズキ凄いかも
なら650一択で!!
俺CJ44Aなんだけども、ウエイトローラー25グラムにして走ったところ加速よかったよ
低速中速あるけど高速はなぁ・・・そして加速が鬼のように早かった。
一応純正プリーでデ＠トナウエイトローラー。２５か２８グラムがいいと思われ
あと駆動系のガスケットなくて大丈夫？やぶっちゃったんだけど・・・・焼けちゃわない？
低速中速あるけど高速はなぁ・・・そして加速が鬼のように早かった。
一応純正プリーでデ＠トナウエイトローラー。２５か２８グラムがいいと思われ
あと駆動系のガスケットなくて大丈夫？やぶっちゃったんだけど・・・・焼けちゃわない？
396 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 07:07:16 ID:uZn/Qi/z
４００→６５０→２５０Ｍと乗り継いでる者です
豪快な加速を楽しみたいならそりゃあ６５０です
２５０Ｍはエンジン音が高めで傍から見ると「原付必死だなｗ」って感じだし、
４００はアイドリング中や巡航中の単振動がウザいです
今６５０の中古は２５０Ｍの新品と値段変わりません
現行モデルの渋いスタイルでもアリだと思うならば６５０を勧めます
俺は６５０をリアル都合で手放して２年くらい原２に乗ってまして、
正直６５０を買い直したかったですが、フルモデルチェンジに期待して
２５０Ｍに一時避難してる状態ですｗ
豪快な加速を楽しみたいならそりゃあ６５０です
２５０Ｍはエンジン音が高めで傍から見ると「原付必死だなｗ」って感じだし、
４００はアイドリング中や巡航中の単振動がウザいです
今６５０の中古は２５０Ｍの新品と値段変わりません
現行モデルの渋いスタイルでもアリだと思うならば６５０を勧めます
俺は６５０をリアル都合で手放して２年くらい原２に乗ってまして、
正直６５０を買い直したかったですが、フルモデルチェンジに期待して
２５０Ｍに一時避難してる状態ですｗ
現650乗りです
大型免許とって初バイクが650LX
650はよくダサい、重いと言われますがまったくもってその通り。
でもそれがイイ。
0→60km/hの加速も全開にしなくても3秒程度。
回転数も3500位で余裕ありまくり。
奥多摩周遊の上りも楽にこなせます。
見た目と重さと免許と金額が許すならマジオススメ。
大型免許とって初バイクが650LX
650はよくダサい、重いと言われますがまったくもってその通り。
でもそれがイイ。
0→60km/hの加速も全開にしなくても3秒程度。
回転数も3500位で余裕ありまくり。
奥多摩周遊の上りも楽にこなせます。
見た目と重さと免許と金額が許すならマジオススメ。
399 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 10:13:21 ID:HHAcGlaY
CJ46って
400 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 10:15:49 ID:KHzo23HE
もう売れないだろ？
2006年にフルモデルチェンジされた現行型は足付きが悪すぎるな
来年フルモデルチェンジする時はフォルツァくらいの足付きにしてもらいたい
来年フルモデルチェンジする時はフォルツァくらいの足付きにしてもらいたい
402 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:22:04 ID:JRK3o8uA
俺も最近１０年間乗り継いできた２５０から６５０に乗り換えた
いやぁ目からウロコですわ
もっと早く出会いたかった
いい年して免許云々、車検どうたら言ってたのが自分でも恥ずかしい(^o^;)
ってスレ違いだな
６５０のスレって過去にあった？
いやぁ目からウロコですわ
もっと早く出会いたかった
いい年して免許云々、車検どうたら言ってたのが自分でも恥ずかしい(^o^;)
ってスレ違いだな
６５０のスレって過去にあった？
>>402
糞重くて取り回しが大変じゃないか
糞重くて取り回しが大変じゃないか
404 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:49:52 ID:DHSVAAmK
６５０から４００に落としました。
駐車環境と維持費（タイヤ等）が痛く４００にしました。
感想は・・・４００で十分じゃんって感じです。
２５０は０６フォルツァ乗ってましたがダメダメでした。
駐車環境と維持費（タイヤ等）が痛く４００にしました。
感想は・・・４００で十分じゃんって感じです。
２５０は０６フォルツァ乗ってましたがダメダメでした。
405 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:03:24 ID:IIbvVV0B
東モに250/400、650の新型が揃う可能性有。
とにかく大幅軽量化を望む。
とにかく大幅軽量化を望む。
250で180キロ位じゃないとね
650や250Mに乗ってる方、変速やパワーモードって飽きないですか？
Mだけど、全く飽きない。楽しい。
410 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:04:23 ID:BCLp4nub
>>402
自分で650スレ立てればいいじゃん
自分で650スレ立てればいいじゃん
相手に合わせたまで。
ここの粘着ってほとんどアラフォー世代だろがｗ
「DS」と書いてから「ファミコン」に変えた努力を
判ってやって欲しいよな。
ここの粘着ってほとんどアラフォー世代だろがｗ
「DS」と書いてから「ファミコン」に変えた努力を
判ってやって欲しいよな。
へー、年食ったオジサンが無理しちゃってｗｗ
じゃあ、おまい何歳よ？ 言ってみ？
じゃあ、おまい何歳よ？ 言ってみ？
>>414
ちょこざいな小僧め！名を名乗れ！
ちょこざいな小僧め！名を名乗れ！
42のおっさんのくせにwwwwwwwwww
>>415
赤胴鈴之介だ！！！
赤胴鈴之介だ！！！
こうして餓鬼Ｍ海苔と爺４００糊の仁義なき闘いは続いていくｗ
CK乗りは隔離スレで書いてくれよ
400スレ立てた者だけど650スレも立てといたから650乗りの人は移動ヨロシク
422 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:20:43 ID:wJGYaUxX
いっしょでもいいんじゃね。
どーせ巣株乗りはホンダヤマハのスクーター乗りから馬鹿にされてんだから。
どーせ巣株乗りはホンダヤマハのスクーター乗りから馬鹿にされてんだから。
>>421
調子乗ってんじゃねーよクズが
調子乗ってんじゃねーよクズが
>>423
ガキはもう寝ろよ
ガキはもう寝ろよ
425 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:48:50 ID:gIZGcSbf
＞＞２１
抱いて
抱いて
新型が発売するならいつ頃になりそう？今買うかめっちゃ迷うんだが
427 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 05:24:32 ID:ifQs3kRQ
２５０Ｍに乗ってます。
交換の必要な消耗品って下に挙げたもの意外に何かありますか？
また、皆さんは、どの位で交換（５０００㎞とか）してますか？
エンジンオイル
オイルフィルター
点火プラグ
エアフィルター
冷却液
バッテリー
ＥＣＶＴのベルト
ギアオイル（これ未だに何の事か分からない）
ブレーキ液
ブレーキパッド
タイヤ
フロントフォーク
リヤサス
交換の必要な消耗品って下に挙げたもの意外に何かありますか？
また、皆さんは、どの位で交換（５０００㎞とか）してますか？
エンジンオイル
オイルフィルター
点火プラグ
エアフィルター
冷却液
バッテリー
ＥＣＶＴのベルト
ギアオイル（これ未だに何の事か分からない）
ブレーキ液
ブレーキパッド
タイヤ
フロントフォーク
リヤサス
Ｍ隔離スレも必要だなｗ
429 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:35:29 ID:ydS1v6R1
バッテリー交換したのにエンゲージリングが光らないしフロントの表示にF1というのが点滅してるんですけどどうしたら良いでしょうか(;д;)??
すみません!!!
自己解決しました!!!
自己解決しました!!!
>>430
結局何だったの？
結局何だったの？
433 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:11:27 ID:BjWMNAYZ
CJ44のプーリーケースをバラすのに必要な工具ってなに？
愛しさと
435 ：774RR：2009/09/13(日) 18:55:30 ID:1qB4eXUg
切なさと
>>435
己も過去も人生も
己も過去も人生も
439 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:12:16 ID:/2TfmZZz
http://www.goobike.com/learn/time/0812/1030366/img/21_l.jpg
しかしでかいな
前のモデルのほうが人気が高いのもわかる
新モデルはもう少し小さくするべきだろ
しかしでかいな
前のモデルのほうが人気が高いのもわかる
新モデルはもう少し小さくするべきだろ
>>440
なんだそんなにちっこい男か
なんだそんなにちっこい男か
心強さと
わかるひとにはわかるｗ
わかるひとにはわかるｗ
178だが膝が曲がる程両足べったりだぞ。
172だけどかかとまでベッタリ足付くけどな
171だけどつま先ギリギリだけどな（ToT)
31だけど童貞だぜ。
>>439
ある程度身長高くても、深く腰掛けるとこうなるよ。
あとは股の開き具合。
深く腰掛けてるとき座りなおして股開かないと足つきべったりにならん。
つか、CJ43に乗る機会があったんだが、デフォでローダウンしているのかって言うくらい足つき良いな。
ある程度身長高くても、深く腰掛けるとこうなるよ。
あとは股の開き具合。
深く腰掛けてるとき座りなおして股開かないと足つきべったりにならん。
つか、CJ43に乗る機会があったんだが、デフォでローダウンしているのかって言うくらい足つき良いな。
449 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 04:53:03 ID:UFU3DL5o
>>427
>>438とほぼ同じ
エンジンオイル（５千㎞）
オイルフィルター（１万㎞）
点火プラグ（１万㎞）
エアフィルター（１万㎞）
まだ走行１万５千だから他は換えた事ない
ブレーキパッドは２万㎞でタイヤと一緒に換える予定
フロントフォークとか正直分からんｗマニュアルにも載ってないし
>>438とほぼ同じ
エンジンオイル（５千㎞）
オイルフィルター（１万㎞）
点火プラグ（１万㎞）
エアフィルター（１万㎞）
まだ走行１万５千だから他は換えた事ない
ブレーキパッドは２万㎞でタイヤと一緒に換える予定
フロントフォークとか正直分からんｗマニュアルにも載ってないし
足つきってそんなに重要？
両足のつま先さえつけば十分だと思うけど。
そういう意味では、155cmでも両足つま先つくんだから、
でかすぎるってことはないと思うけど。
両足のつま先さえつけば十分だと思うけど。
そういう意味では、155cmでも両足つま先つくんだから、
でかすぎるってことはないと思うけど。
451 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 09:49:51 ID:r51dnglS
ブルラメ最高(^^)v
452 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 14:19:48 ID:DzgxJBY3
本当はビッグネイキッドに乗りたいんじゃけど、足付かんけん、スカブに乗りよるんじゃけど
東京か横浜あたりでカスタムできる店あるんね？
胡散臭いところと違ってよ、ちゃんとやってくれるところよ？
教えてつかーさい。カスタムしたいけね。
東京か横浜あたりでカスタムできる店あるんね？
胡散臭いところと違ってよ、ちゃんとやってくれるところよ？
教えてつかーさい。カスタムしたいけね。
昨日スカブの一番初期の型見たんだけど、昔はダサイと思っていたのが最近はかっこよくみえるのよ。
特にフロントホイールが特にダサく感じたが今は違う。渋くてかっこいい。さすがスカブだなと思った瞬間だった。
特にフロントホイールが特にダサく感じたが今は違う。渋くてかっこいい。さすがスカブだなと思った瞬間だった。
>>450
それ、地面濡れた状態で横風来たとき踏ん張れるか？
それ、地面濡れた状態で横風来たとき踏ん張れるか？
>>453
それ、おまいがオッサンになっただけ。
それ、おまいがオッサンになっただけ。
456 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:44:50 ID:DzgxJBY3
カスタムできるところ、教えてくれるんね？
>>456
すっこんでろ
すっこんでろ
>>452
広島か？ ちと聞いてみたかけん。
広島か？ ちと聞いてみたかけん。
459 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:46:33 ID:3Hbsyz5f
458さん、違うとばい。広島やなかと。
カスタムできるところ、教えてつかーきに。
カスタムできるところ、教えてつかーきに。
あーわかった。スッキリした。おやすみ～。すみませんショップは知らないのです。
461 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 03:03:26 ID:jOwX/shl
いい加減パンツくらい履けよな
教えてくれんもんね、早くカスタムしたいんじゃけど、どこかできるとこないきに？
もうみんな終わったんじゃろが、カスタムしたいんじゃよ、つまらんところは嫌じゃけね
ちゃんとできるところが良かち。
フレーム加工もしたいんじゃが、近くの金物屋みたいなところで
ええんかのう？
さすがに、ショップでそこまでできんじゃろ？
教えてつかあさい。
もうみんな終わったんじゃろが、カスタムしたいんじゃよ、つまらんところは嫌じゃけね
ちゃんとできるところが良かち。
フレーム加工もしたいんじゃが、近くの金物屋みたいなところで
ええんかのう？
さすがに、ショップでそこまでできんじゃろ？
教えてつかあさい。
>>463
ウルセーバカ
ウルセーバカ
>>462
IDがデブ
IDがデブ
466 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 11:33:16 ID:i0Pwta+R
当方CJ43A タイプSに乗っています。
先日某ホームセンターでYUASAのバッテリーが特価で売っていたのですが
YB12A-AもしくはYTX-12BSはCJ43Aに取り付け可能でしょうか？
先日某ホームセンターでYUASAのバッテリーが特価で売っていたのですが
YB12A-AもしくはYTX-12BSはCJ43Aに取り付け可能でしょうか？
467 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:30:45 ID:7pairJAP
お前らワックス掛けとかしてる？
おすすめのワックスあったら教えてくれ
おすすめのワックスあったら教えてくれ
プリズムシールド
つバリアスコート
プレストコート
ゼリヤコート
472 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:39:03 ID:FiiNo5yR
どなたか、サイドバイザー付けてる人いる？
スズキの純正か、キタコのサイドカバーウィングか、で迷ってるんです。
見た目に、横のボリュームを出したい(目が縦長で細くみえるじゃん、スカブって)
ってのと、メインは秋冬の走行風対策が目的です。
ちなみに、スクリーンはブルスターに交換済み。
サイドバイザーじゃなくて、ほんとはサイドアーマー(見た目重視のやつね)付けたいんだけど、
あれは風を防ぐ効果は期待できないのね。
見た目はなかなか厳つくていいんだけど、高いし機能的に意味がないから却下。
走行風への機能性をもっと持たせたアーマーカウル発売したら、売れそうなんだけどな・・
スズキの純正か、キタコのサイドカバーウィングか、で迷ってるんです。
見た目に、横のボリュームを出したい(目が縦長で細くみえるじゃん、スカブって)
ってのと、メインは秋冬の走行風対策が目的です。
ちなみに、スクリーンはブルスターに交換済み。
サイドバイザーじゃなくて、ほんとはサイドアーマー(見た目重視のやつね)付けたいんだけど、
あれは風を防ぐ効果は期待できないのね。
見た目はなかなか厳つくていいんだけど、高いし機能的に意味がないから却下。
走行風への機能性をもっと持たせたアーマーカウル発売したら、売れそうなんだけどな・・
レインコート
475 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:00:12 ID:a3DJkJYl
>>472
ブルスター発注からどんくらいで届いた？
ブルスター発注からどんくらいで届いた？
>>472
前スレに詳細が
前スレに詳細が
舶来モノだから時期が合わなければとんでもなく待たされる
数ヶ月のスパンで。
例えば俺とか
数ヶ月のスパンで。
例えば俺とか
テックガレージのフロントガーニッシュって
ロンスクにも合うのかな？
ショートスクリーンには対応しているみたいだから
ロンスクにもいけるかも？
まぁロンスクにあの顔つきが似合うかどうかは別問題だけどなw
ロンスクにも合うのかな？
ショートスクリーンには対応しているみたいだから
ロンスクにもいけるかも？
まぁロンスクにあの顔つきが似合うかどうかは別問題だけどなw
>>475 だいたい３週間～１月ですよ。
何ヶ月も・・ってのは、ちょっとないと思うんだけど。
デザイン・性能、非常にレベル高いです。機能性アフターパーツとして、買って損なし。
>>478 そうですか！ たしかに、キタコのは形がカッコイイんですよね、見た目はイイと思ってました。
ただキタコって、経験上安物造りなパーツがあるという悪いイメージがあるんで・・。
純正、やっぱイイですか！ 買うことにします。
ちょっと気になってるんですが、取り付け後、乗車時に前に伸ばしている足を地面に下ろしたりするとき、
クツが当たったりしないですか？ あと、取り付けのリベットが緩んできたグラついたりとかは、ないでしょうか？
もしアレなら、ビス止めする覚悟もあるんですが。
何ヶ月も・・ってのは、ちょっとないと思うんだけど。
デザイン・性能、非常にレベル高いです。機能性アフターパーツとして、買って損なし。
>>478 そうですか！ たしかに、キタコのは形がカッコイイんですよね、見た目はイイと思ってました。
ただキタコって、経験上安物造りなパーツがあるという悪いイメージがあるんで・・。
純正、やっぱイイですか！ 買うことにします。
ちょっと気になってるんですが、取り付け後、乗車時に前に伸ばしている足を地面に下ろしたりするとき、
クツが当たったりしないですか？ あと、取り付けのリベットが緩んできたグラついたりとかは、ないでしょうか？
もしアレなら、ビス止めする覚悟もあるんですが。
SP忠男のTD-1着けてる方にお聞きしたいのですが、ノーマルマフラーに比べて振動は多いですか？
それとも純正とほとんど変わらないですか？
それとも純正とほとんど変わらないですか？
482 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 06:48:53 ID:5a9lusIc
483 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 08:14:46 ID:IPRcwcQp
忠男房うざ
484 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:15:24 ID:M4USuI0m
CJ44だけど、発進時のガタガタ？がだんだん酷くなってきた
いったん駆動力が抜けて再度繋がる時も振動が出る
低速30㌔以下でこういう症状が出るんだけどどうすればいいの？
クラッチやらプーリー交換せなアカンの？
いったん駆動力が抜けて再度繋がる時も振動が出る
低速30㌔以下でこういう症状が出るんだけどどうすればいいの？
クラッチやらプーリー交換せなアカンの？
486 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 17:09:29 ID:s/WQYx+/
CJ46の電源が入らなくなったんだけど原因なんだろ？
バッテリー上がりではないみたいなんだけど…
バッテリー上がりではないみたいなんだけど…
>>486
kwsk
kwsk
リモコンの電池換えたか？
489 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:56:32 ID:s/WQYx+/
490 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:25:07 ID:5tI7/MLl
ヒューズに銀紙巻いて、バイク燃やしたジジイが通りますよ。
低速と、チンチンが太くなる社外品あるなら教えてくれ。
低速と、チンチンが太くなる社外品あるなら教えてくれ。
492 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:22:36 ID:ov5tiKZO
43型2003年8月購入で7．3万キロ乗っているだがだんだんオイルの消費量が多くなってきた。
エンジンが異音するから店に持って行ったら200ccぐらしかオイルが残っていなかったらしいｗ
ぐぐったらスカブー650でも7万キロでオイルが減るみたい
まあ去年の12月から一万キロオイル交換してなかったけどもう寿命かな
エンジンが異音するから店に持って行ったら200ccぐらしかオイルが残っていなかったらしいｗ
ぐぐったらスカブー650でも7万キロでオイルが減るみたい
まあ去年の12月から一万キロオイル交換してなかったけどもう寿命かな
493 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:29:33 ID:ov5tiKZO
先月自賠責2年と6月に前後タイヤ交換した。もうすぐブレーキパット交換
Ｔベルト交換時期で交換した後に2万キロちょっと乗ったらちょうど売却で
44型だな
交換部品代とか馬鹿になんねえｗ
Ｔベルト交換時期で交換した後に2万キロちょっと乗ったらちょうど売却で
44型だな
交換部品代とか馬鹿になんねえｗ
494 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:45:08 ID:s/WQYx+/
忠男とヨシムラ以外のマフラー付けてるやつはノーマルより性能低下してるのによく気にならないな
特にウイルスウインとかいう騒音厨マフラー付けてる奴はDQN確定
特にウイルスウインとかいう騒音厨マフラー付けてる奴はDQN確定
>>480
つけ方がまずかったかもしれないけど、
キタコは半年でぷらぷらになった。
だから次は純正にしたんだよね。
つけても気にならないよ。
足にも当たらないし、すり抜けも今まで通り普通にできる。
純正は今のところ付属部品のみで大丈夫みたい。
つけ方がまずかったかもしれないけど、
キタコは半年でぷらぷらになった。
だから次は純正にしたんだよね。
つけても気にならないよ。
足にも当たらないし、すり抜けも今まで通り普通にできる。
純正は今のところ付属部品のみで大丈夫みたい。
>>495
ヨシムラはウイルズウィンを笑えないくらいDQNサウンドな件
ヨシムラはウイルズウィンを笑えないくらいDQNサウンドな件
498 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 02:39:19 ID:X+4DnA8I
マフラーにマフラー詰めるの最強
>>495
ウイルズウィンの音の汚さには俺も同意だが、
しかし俺から言わせれば、
忠男のマフラーつけてるやつはノーマルより外観ださくなってるのによく気にならないな
と言ったところ。
要は好みだろ。
性能重視する奴もいれば、性能なんてどうでもよくて外観の方が気になる奴もいる。
そしてその外観に対するセンスも違う。ただそれだけ。
ウイルズウィンの音の汚さには俺も同意だが、
しかし俺から言わせれば、
忠男のマフラーつけてるやつはノーマルより外観ださくなってるのによく気にならないな
と言ったところ。
要は好みだろ。
性能重視する奴もいれば、性能なんてどうでもよくて外観の方が気になる奴もいる。
そしてその外観に対するセンスも違う。ただそれだけ。
>>492
ｸﾏｰ
ｸﾏｰ
503 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 11:24:59 ID:vXEdhMnr
個人的にはMAC MRDのデザインが気に入っている。
一応メーカーのポリシーとして、全域でノーマルを上回らないと
製品として出荷しないと言っているのだが、どうなんだろう。
フォルではなかなか好評のようだが、スカブでは忠男一色で話を聞かないから気になった。
一応メーカーのポリシーとして、全域でノーマルを上回らないと
製品として出荷しないと言っているのだが、どうなんだろう。
フォルではなかなか好評のようだが、スカブでは忠男一色で話を聞かないから気になった。
ただの金属管のくせに、高いんだよ。
ワンオフのマフラーよりも高いなんて、ブランド戦略ぼったくり以外の何者でもないだろ。
ワンオフのマフラーよりも高いなんて、ブランド戦略ぼったくり以外の何者でもないだろ。
505 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 12:50:34 ID:CFWS15BQ
現行スカブのリモコンの電池交換はどうすればできますか？
なかなか外せない…
なかなか外せない…
大学周辺では３１もわりと見るけど
>>505
適当なマイナスドライバーでこじったらいける
適当なマイナスドライバーでこじったらいける
>>505
1円玉
1円玉
いまだに「w」を多用してるお前のほうがよっぽどキモい
CJ44タイプのエアフィルターって純正取り寄せしか買う方法無いのかな？
43タイプは社外品のターボフィルターが売ってたんだけど。
純正のって値段おいくらですかね？
43タイプは社外品のターボフィルターが売ってたんだけど。
純正のって値段おいくらですかね？
513 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:11:18 ID:Z+sggX7n
CK44 6000km走行で、発進時にクォーンと音がする以外特に不調無し。
これで、一年点検幾らくらいかかるモンだろ。
これで、一年点検幾らくらいかかるモンだろ。
>>513
CK乗りはあっちのスレ行けよ
CK乗りはあっちのスレ行けよ
400はおっさんの乗り物。 おっさん専用スレあるからそっちに行ってくれ
シート下に新型PS3の箱入れてもまだ余裕があって感心した
518 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:54:16 ID:baCk5uHF
埋め
519 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:05:17 ID:BNj56ck0
新モデルはいつ出るんだ
当分ないね。今年度は名前忘れたがV-Twinがでるだけ。
>>516
ここの次スレは「250専用スレCJ01A」でおk？
ここの次スレは「250専用スレCJ01A」でおk？
CJできてるからCJ63Aでいいんじゃない？(CKは別)みたいなのを添えて
埋め
ここは総合スレ
排他的な話題をしたいなら個別スレでやれ
排他的な話題をしたいなら個別スレでやれ
525 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:07:18 ID:nB+XBLAw
やっぱスカブに合うマフラーって言ったらウイルズウインのカチ上げマフラーっしょ
ド・ド・ドっていう重低音がかっこいいし
ノーマルマフラーは音がダサすぎる
ド・ド・ドっていう重低音がかっこいいし
ノーマルマフラーは音がダサすぎる
てか、４００と６５０海苔を追い出したんだし、
やはり２５０海苔が総合スレを乗っ取ったわけで、、、
２５０海苔の勝ちですな。
やはり２５０海苔が総合スレを乗っ取ったわけで、、、
２５０海苔の勝ちですな。
527 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:49:03 ID:X+4DnA8I
>>526
その２つの隔離スレ立てた俺はGJ？
その２つの隔離スレ立てた俺はGJ？
>>524
総合スレなんて各排気量乗りの言い争いの場になるだけだから要らないと思われ。
総合スレなんて各排気量乗りの言い争いの場になるだけだから要らないと思われ。
ID:nB+XBLAw
ID:nB+XBLAw
ID:nB+XBLAw
ID:nB+XBLAw
ID:nB+XBLAw
>>528
CKはともかく、650はどっちかと一緒にしてやらないとすぐdat落ちしそう・・・。
CKはともかく、650はどっちかと一緒にしてやらないとすぐdat落ちしそう・・・。
532 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:13:05 ID:jqA9uM6Z
>>532
いいからID抽出してみろよｗ
いいからID抽出してみろよｗ
やべｗ
昨日深夜にカキコしてたの忘れてたｗ
昨日深夜にカキコしてたの忘れてたｗ
535 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:55:03 ID:+2FISCO9
ヨシムラはすぐに煩くなるからなぁ。低速はノーマルとかわらんし。
忠男は見た目が・・・。31かぁ、値段も手頃なのがあるが評判どう？
忠男は見た目が・・・。31かぁ、値段も手頃なのがあるが評判どう？
２５０乗りだがＭ厨基地外と一緒にされるのは困る
埋め
>>536
MよりSのほうが少数派だぞ
MよりSのほうが少数派だぞ
>>536
どっちでもいいって流れになったのに。話を面倒にしようとするお前が基地だ。
どっちでもいいって流れになったのに。話を面倒にしようとするお前が基地だ。
540 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 11:40:04 ID:V1aNSDee
おれはＳだが、そもそも、面倒なギアチェンがないからこそ、
楽なスク選んでるのにＭとか意味不明。
Ｍとかいろんな意味で中途半端なの乗るくらいなら本物のＭＴに乗るよ。
楽なスク選んでるのにＭとか意味不明。
Ｍとかいろんな意味で中途半端なの乗るくらいなら本物のＭＴに乗るよ。
AT限定免許専用機＝タイプM
ＡＴ限定です・・・すいません・・・
Ｓ乗ってます・・・まだ免許取って半年です・・・
Ｓ乗ってます・・・まだ免許取って半年です・・・
さすがに次スレでさらにM専用スレ作ったらスカブスレだけで乱立しすぎだろ
250、400、650の３つで十分だよ
250、400、650の３つで十分だよ
ってことでわざわざ別スレ作った意味がなくなるから同じ250同士「SのM叩き&MのS叩き」はやめれ
>>541
ID付きで、キミのSうpプリーズ
ID付きで、キミのSうpプリーズ
>>541
＞そもそも、面倒なギアチェンがないからこそ、楽なスク選んでるのに
↑それはお前だけだろｗ
荷物がたくさん入るから
乗車姿勢が楽だから
べダルがないので革靴でもスーツでも汚れないから
タンデムが楽だから
多くの奴は、
別にギア操作ごときが面倒だとか思ってねーよｗ
＞そもそも、面倒なギアチェンがないからこそ、楽なスク選んでるのに
↑それはお前だけだろｗ
荷物がたくさん入るから
乗車姿勢が楽だから
べダルがないので革靴でもスーツでも汚れないから
タンデムが楽だから
多くの奴は、
別にギア操作ごときが面倒だとか思ってねーよｗ
549 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 17:58:19 ID:475dF+52
Ｍがいいに決まってんだろ？
カスタム厨バカマンセーのスレにします。
どんどんセールしていくよ！ドキュソ集まれ！！
カスタム厨バカマンセーのスレにします。
どんどんセールしていくよ！ドキュソ集まれ！！
550 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 18:33:51 ID:MGeb7Es4
ギアチェン面倒だからスクーター乗るっていう奴は結構いるぞ
>>536
こいつ400と250の対立自演してスレ分割煽ったやつだろ。
お前ら少しは学習しろよ。
>>540
タイプSベーシックすごい好調っぽいね。
キーレス・SECVT以外フル装備の250スクが50万切ってるわけだもん。
>>541
東京とかみたいに平らなところが延々と続いてるところだと必要ないだろうね、Mは。
こいつ400と250の対立自演してスレ分割煽ったやつだろ。
お前ら少しは学習しろよ。
>>540
タイプSベーシックすごい好調っぽいね。
キーレス・SECVT以外フル装備の250スクが50万切ってるわけだもん。
>>541
東京とかみたいに平らなところが延々と続いてるところだと必要ないだろうね、Mは。
CJ42乗りだけど過走行でエンジンおしゃかになっちまって載せ変えたんだが
来たのがCKエンジンだった。どおりで発進が力強いと思った。
ヤフオクって恐ろしいよな。スカブ実働ってだけで買ったのに。
来たのがCKエンジンだった。どおりで発進が力強いと思った。
ヤフオクって恐ろしいよな。スカブ実働ってだけで買ったのに。
もちろん、エンジンナンバーの変更手続きしたよ（・∀・）
555 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 19:47:40 ID:rmONqA/m
いまだに「Ｍはオートマで走れない」って思ってる奴いるのか
Ｓ海苔の情弱っぷりには呆れる
Ｓ海苔の情弱っぷりには呆れる
淫売に捨てられた私生児の更生を祈る
ビー○スのマフラ入れたら遅くなった。
特に中低速がハッキリ体感できる位悪化
みんなマフラー変えてる人はどうなの？
ちなみにヤフオクプーリー、フェイス入れてます。
マフラーはレーシングバッフル
特に中低速がハッキリ体感できる位悪化
みんなマフラー変えてる人はどうなの？
ちなみにヤフオクプーリー、フェイス入れてます。
マフラーはレーシングバッフル
558 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:34:09 ID:hHA2Q9V2
おれも真珠入れてます
純正マフラーで出力を抑えてあるエンジンならば、社外マフラー出力は上がる場合はあるけど。
（高出力の四輪車に多い）
ビー○スはバッフルで三種類の音量を選べるんじゃなかったかな。
三万円程度（といっても大金ですけどね）で変化を感じられるならば、
楽しかったと納得しましょう。所詮その程度のパーツです。
ボアアップや圧縮アップした場合は抜けの良いマフラーは有効ですけど。
（高出力の四輪車に多い）
ビー○スはバッフルで三種類の音量を選べるんじゃなかったかな。
三万円程度（といっても大金ですけどね）で変化を感じられるならば、
楽しかったと納得しましょう。所詮その程度のパーツです。
ボアアップや圧縮アップした場合は抜けの良いマフラーは有効ですけど。
あいかわらずＭ厨はキチガイ発言が多いな・・・・
Sしか買えなかった自分の現実を見つめる事が出来ないS海苔ｷﾓｲ
>>552
そのままポン付けで乗るの？
そのままポン付けで乗るの？
564 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:35:25 ID:ANars81f
半ヘルで高速乗ったら超疲れた
スカブより俺の方が限界来た
だって風圧でヘルメットが浮いて首が絞まるんだもん
アライかショウエイのフルフェイスを買いたくなった
スカブより俺の方が限界来た
だって風圧でヘルメットが浮いて首が絞まるんだもん
アライかショウエイのフルフェイスを買いたくなった
Ｍ厨とそれ以外にするのが良さそうだ
M厨は本当はMTに乗りたいんだけど、技量が泣くＡＴ限定しか持ってなくて、
仕方なく、オモチャ擬似MT（笑）に乗って妥協している残念なＡＴ限定野郎
こ れ 定 説
仕方なく、オモチャ擬似MT（笑）に乗って妥協している残念なＡＴ限定野郎
こ れ 定 説
569 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 02:05:13 ID:+Pj4vrIB
スクーターに乗ってる人はATしか乗れないとか思ってる奴は、無免。
こ れ 定 説
こ れ 定 説
>>568
じゃあＳに乗ってるのはＭＴに乗ることすら諦めたＡＴ限定野郎か？
どうもスレの流れ見ると必要もないのにＭを罵って、それに対応する書き込みがある。
と言った流れが多い。
本当にＭが嫌なら、一度、Ｍの事は何も書かないでみたらどうだ？少しは擁護の書き込みも減ると思うよ。
じゃあＳに乗ってるのはＭＴに乗ることすら諦めたＡＴ限定野郎か？
どうもスレの流れ見ると必要もないのにＭを罵って、それに対応する書き込みがある。
と言った流れが多い。
本当にＭが嫌なら、一度、Ｍの事は何も書かないでみたらどうだ？少しは擁護の書き込みも減ると思うよ。
>>535
付けて無いから実際の感想とは違うけど、３１のカタログ見た限りはノーマルよりは加速あるデータがあったですよ
付けて無いから実際の感想とは違うけど、３１のカタログ見た限りはノーマルよりは加速あるデータがあったですよ
572 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 07:15:02 ID:r2DwtDOU
正直、バイクに乗るのが疲れたからTypeＭに乗ってる
573 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 07:21:49 ID:6HebbfSX
おはよー♪Ｓですが、何か問題ある？藁☆
駆動系プーリーを考えているんっすけど、教えてちょん♪
ヤフオクでオクられてるプーリーと某のと、どちらがいいんつすか？
素朴な疑問、比較したことある人教えてちょん♪
駆動系プーリーを考えているんっすけど、教えてちょん♪
ヤフオクでオクられてるプーリーと某のと、どちらがいいんつすか？
素朴な疑問、比較したことある人教えてちょん♪
このシルバーウィークに
どこか走りに行く予定有る？
どこか走りに行く予定有る？
>>563
そのまま乗る。そこはスズキだから。内緒だよ。
そのまま乗る。そこはスズキだから。内緒だよ。
おじさん、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ入れてみたよ
いいよこれ
いいよこれ
プロジェクターヘッドライトを組みたいんですがDQNっぽくなっちゃいますかね？
オールペンとか色々妄想するんですがDQNっぽいのは避けたいので・・・
オールペンとか色々妄想するんですがDQNっぽいのは避けたいので・・・
Ｍが悪いんじゃなくてＭのことばかり書き込む厨房を隔離したいだけ
>>578
DQNってより、よりいっそう車体を正面から見た時の気持ち悪さが上がる
DQNってより、よりいっそう車体を正面から見た時の気持ち悪さが上がる
正直同じﾊﾞｲｸで排気量や仕様の違いでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うﾚﾍﾞﾙの低さに呆れる
582 ：535：2009/09/19(土) 19:22:58 ID:thCXk4+b
>>571
サンクス。性能はいいんだ。音も他社より静かみたいだね。
ただ、31のサイトを見てもノーマルスカブに取り付けている写真がない。
後ろに飛び出すぐらい長かったり、跳ね上がる確度が級だと嫌だな。
リアサイドのカウルと平行ぐらいの確度ならいいんだが、
見たことある人いる？
サンクス。性能はいいんだ。音も他社より静かみたいだね。
ただ、31のサイトを見てもノーマルスカブに取り付けている写真がない。
後ろに飛び出すぐらい長かったり、跳ね上がる確度が級だと嫌だな。
リアサイドのカウルと平行ぐらいの確度ならいいんだが、
見たことある人いる？
昨日、ソロツー行ってきました。
はじめて高速使ったよ～。
圏央道でぬうわｋｍまで出たけど、それ以上はどんなに頑張っても出ませんでした。
いや～楽しかった
はじめて高速使ったよ～。
圏央道でぬうわｋｍまで出たけど、それ以上はどんなに頑張っても出ませんでした。
いや～楽しかった
そろそろ冬ジャケとオーバーパンツ出すかなぁ
グリップ＆シートヒーター納車のとき付けたけど
結局長距離だと染みてくる冷気に気休めにしかならんと痛感した2年目の秋
グリップ＆シートヒーター納車のとき付けたけど
結局長距離だと染みてくる冷気に気休めにしかならんと痛感した2年目の秋
>>584
装着したら走った感じよろしくです
装着したら走った感じよろしくです
マフラーなんだけど、忠男とヨシムラはよく名前挙がるけど、
今話題になっている31以外にもMAC-MRDってのもよさげな気ガス
評判のよくないウイルズウインでも値段が高いラインのやつは性能的にどうなんだろ？
今話題になっている31以外にもMAC-MRDってのもよさげな気ガス
評判のよくないウイルズウインでも値段が高いラインのやつは性能的にどうなんだろ？
ヨシムラトライコーンが出たら買うお！
MAC-MRD見てきたけど、近接排気音量書かれていないのがなぁ・・・。
EVは長すぎとしてM-DRAGなんかなかなかカッコイイ。
つか、
ttp://www.mac-mrd.com/_src/sc2770/DSC_0096.JPG
なにこのタイプSなのにハンドルカバーとリアスポとアンダースポイラーついて、
かつロンスクまで装備ってな二個一的な車両はｗｗ
EVは長すぎとしてM-DRAGなんかなかなかカッコイイ。
つか、
ttp://www.mac-mrd.com/_src/sc2770/DSC_0096.JPG
なにこのタイプSなのにハンドルカバーとリアスポとアンダースポイラーついて、
かつロンスクまで装備ってな二個一的な車両はｗｗ
590 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:02:59 ID:b2yBAgXe
>>584
装着したらルックスもよろしく。
>>587
俺もMAC-MRDのM-DRAGがカッコイイと思う。
31は写真があれだから判断がつかん。
ただ、安くて静かで高性能というのは魅力だよね。
>>589
たしかMAC-MRDはJMCAの会員だから大丈夫じゃね。
二個一って、確かに。ロゴ見るまでただの無印だと思ってた。
装着したらルックスもよろしく。
>>587
俺もMAC-MRDのM-DRAGがカッコイイと思う。
31は写真があれだから判断がつかん。
ただ、安くて静かで高性能というのは魅力だよね。
>>589
たしかMAC-MRDはJMCAの会員だから大丈夫じゃね。
二個一って、確かに。ロゴ見るまでただの無印だと思ってた。
591 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:42:34 ID:vWy8dJp5
>>600のバーカ
592 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 04:08:24 ID:M9viMeql
ＳＳとtypeＳって機能面での違いって何ですか？？
>>592
あんまない
グリップとかハンドルは太くて、マスターシリンダーもメッキぽくて高級感あるけど、スクリーンをロングにしたいなーって時にほんの少しお金が余分にかかるのがSS。
積載量・加速性能とかは全く変わらず。
あんまない
グリップとかハンドルは太くて、マスターシリンダーもメッキぽくて高級感あるけど、スクリーンをロングにしたいなーって時にほんの少しお金が余分にかかるのがSS。
積載量・加速性能とかは全く変わらず。
595 ：590：2009/09/20(日) 11:25:31 ID:b2yBAgXe
>>592
SSはグリップヒーターが付かないよ。
社外品の巻きつけるやつがあるけど、
もともとインチバーでグリップが太いのに
さらに太くなって持ちにくくなるかも。
あと、ナックルバイザーは純正がない。
ハンカバかホンダ純正がポン付けできる。
>>594
よろしく
SSはグリップヒーターが付かないよ。
社外品の巻きつけるやつがあるけど、
もともとインチバーでグリップが太いのに
さらに太くなって持ちにくくなるかも。
あと、ナックルバイザーは純正がない。
ハンカバかホンダ純正がポン付けできる。
>>594
よろしく
596 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:19:36 ID:U8UAQPsq
走行中にロンホイのハンガー折れて死にそうになりました。
販売側から日田隠すよう言われましたが、どうだ！かっこいいだろ？
販売側から日田隠すよう言われましたが、どうだ！かっこいいだろ？
598 ：５９２です。：2009/09/20(日) 13:31:02 ID:M9viMeql
593さん、595さんありがとうございます！！
免許とりたてでバイク何買おうか悩んでまして。
見た目でＳＳにしたいと思ってましたが、私どんくさくて卒検３回も落ちてるので、
初心者でも扱いやすいバイクにしようかと。。
ちなみに、ハンドルは太い方が運転しやすいんですか？
免許とりたてでバイク何買おうか悩んでまして。
見た目でＳＳにしたいと思ってましたが、私どんくさくて卒検３回も落ちてるので、
初心者でも扱いやすいバイクにしようかと。。
ちなみに、ハンドルは太い方が運転しやすいんですか？
>>598
卒検落ちるのは要領が悪い、言い方悪いけど頭が悪いだけなので、
バイクの扱いやすさとは関係ない。
ちゃんと乗れてるんだろうと思うよ。免許とった今は普通に乗れるはず。
だから扱いやすいバイク、なんて気にしなくて言い。好きなの乗りな。
「検定に受かる運転（おさえるべきポイントを要領よくおさえてない）」が出来てなかっただけだから。
ハンドルは（一般的には）太い方が運転しにくい。
そりゃーそうだろ。一般的なバイクがそのサイズ選んでないことからも当然。
あえて言えば、スカブは重いし足つき悪いので、
初心者だと立ちゴケくらいはしやすいかもね。
卒検落ちるのは要領が悪い、言い方悪いけど頭が悪いだけなので、
バイクの扱いやすさとは関係ない。
ちゃんと乗れてるんだろうと思うよ。免許とった今は普通に乗れるはず。
だから扱いやすいバイク、なんて気にしなくて言い。好きなの乗りな。
「検定に受かる運転（おさえるべきポイントを要領よくおさえてない）」が出来てなかっただけだから。
ハンドルは（一般的には）太い方が運転しにくい。
そりゃーそうだろ。一般的なバイクがそのサイズ選んでないことからも当然。
あえて言えば、スカブは重いし足つき悪いので、
初心者だと立ちゴケくらいはしやすいかもね。
601 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 14:19:00 ID:U8UAQPsq
>597
売っちまえば、後は責任ないんだってさ。
でも、黙っていてくれってさ。
売っちまえば、後は責任ないんだってさ。
でも、黙っていてくれってさ。
602 ：598です。：2009/09/20(日) 14:32:04 ID:M9viMeql
599さんありがとうございます。
３回ともスラロームのパイロンを倒してしまい教官からも「要領が悪い」と言われました。。汗、、
ハンドルは太いと運転しにくいんですね。バイク選びに参考にさせていただきます。
身長が152㎝なので足つきが悪いと少し不安ですね。質問ばかりで本当に申し訳ないですが、
ジェンマとマグザム以外で足つきがいいバイクを教えてください。
３回ともスラロームのパイロンを倒してしまい教官からも「要領が悪い」と言われました。。汗、、
ハンドルは太いと運転しにくいんですね。バイク選びに参考にさせていただきます。
身長が152㎝なので足つきが悪いと少し不安ですね。質問ばかりで本当に申し訳ないですが、
ジェンマとマグザム以外で足つきがいいバイクを教えてください。
605 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 14:42:09 ID:cutkFdyE
152㎝でスカイウェイブって足つくか
チビはバイク買うな
公共交通機関使え
エコにもなる
公共交通機関使え
エコにもなる
607 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 16:52:28 ID:b2yBAgXe
>>598
ハンドルが太いと運転しにくいかなぁ。
曲乗りとかオフロードならともかく、それほど気にすることはないよ。
それに太いほうが長距離ではラクだよ。
背が152cmだと手も小さいだろうから、
SSの握りしろを調節できるブレーキレバーはいいかもね。
ただ、スカブは足つきが悪いのは間違いないから、
2～3cmのローダウンとローシートの両方は必要かもね。
ジェンマとマグザムは150cm前半の女の子が普通に乗ってるけど、
それ以外だと、マジェが多少足つき性がいいかな。
ま、フォルツァでもスカブよりいいが。
それよりも好きなの選びな。愛着持てるのが一番だよ。
私の知り合いで153cmで1100刀に乗ってた子いるし。
ハンドルが太いと運転しにくいかなぁ。
曲乗りとかオフロードならともかく、それほど気にすることはないよ。
それに太いほうが長距離ではラクだよ。
背が152cmだと手も小さいだろうから、
SSの握りしろを調節できるブレーキレバーはいいかもね。
ただ、スカブは足つきが悪いのは間違いないから、
2～3cmのローダウンとローシートの両方は必要かもね。
ジェンマとマグザムは150cm前半の女の子が普通に乗ってるけど、
それ以外だと、マジェが多少足つき性がいいかな。
ま、フォルツァでもスカブよりいいが。
それよりも好きなの選びな。愛着持てるのが一番だよ。
私の知り合いで153cmで1100刀に乗ってた子いるし。
女の子で１５２ならまだいいけど
男で１５２とかマジで致命的だな・・・
もし万が一、自分がその身長なら街を恥ずかしくて歩きたくない・・
そんな俺は身長１８１センチ♪
男で１５２とかマジで致命的だな・・・
もし万が一、自分がその身長なら街を恥ずかしくて歩きたくない・・
そんな俺は身長１８１センチ♪
609 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:19:33 ID:lGCgDEXw
>>608 デク乙
スカイウェイブはでかくし過ぎたところが売れなくなった原因だな
>610の人気に嫉妬
非生産的な発言は控えようぜ
見てる側は無視してても気分悪くなる事は間違いない
見てる側は無視してても気分悪くなる事は間違いない
620 ：598です。：2009/09/21(月) 01:33:41 ID:uuEYvqCj
チビだから周りもバイク乗るなって言われてるんですけど、
けどやっぱり乗りたいんですよね。。
彼氏とツーリングしたくて。
けどやっぱり乗りたいんですよね。。
彼氏とツーリングしたくて。
大きさは前のモデルくらいがちょうどよかったな
623 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 06:22:41 ID:IzKGaCxB
>>621
そうだな 今のモデルではちょっと小さいな せめてＣはないと挟み辛いもんな
そうだな 今のモデルではちょっと小さいな せめてＣはないと挟み辛いもんな
みんなそこまでしてやたらでかくて重量のあるスカブに乗ろうとするのはなぜ？
625 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 06:35:04 ID:4I73E7Cz
スカブが中学生の時から欲しかったから
なぜか急にサクラ大根が食べたくなった・・・。
国産ビグスクを軽蔑してる人も多いのによく買うね。
154男が来ましたよ。
>>624
別にでかいとも重いとも、そんなに思わないな。
俺が苦労してないんだから、乗ってる奴はみんなたいして苦労してないはず。
一応それなりに力はある方だけど、バイク乗るのに力なんか関係ないし。
重量だとかデカイとか不満言ってる奴って、カタログスペックだけで言ってる、乗ってない奴じゃないのか？
>>624
別にでかいとも重いとも、そんなに思わないな。
俺が苦労してないんだから、乗ってる奴はみんなたいして苦労してないはず。
一応それなりに力はある方だけど、バイク乗るのに力なんか関係ないし。
重量だとかデカイとか不満言ってる奴って、カタログスペックだけで言ってる、乗ってない奴じゃないのか？
>>628
実際他の同クラスに比べたらやたらでかいし、重いし、取り回しとかも大変なのは確かでしょ。
確かに乗ったことはないけど見るたびにデカいと思うもん。
んで変なカスタムしてバランス崩れてるやつばっかり。
実際他の同クラスに比べたらやたらでかいし、重いし、取り回しとかも大変なのは確かでしょ。
確かに乗ったことはないけど見るたびにデカいと思うもん。
んで変なカスタムしてバランス崩れてるやつばっかり。
630 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 08:41:37 ID:IzKGaCxB
ピッグスクターが大好きなのはわかりました。でもね、
>>619
お前が死ねｗ ただし事故って、内蔵まき散らすのは田舎でにしてくれよ。
カラスの餌になってちょうどいいしなｗ
都会でまき散らすのだけはやめてくれな、汚いし迷惑だからｗ
>>628
リアルチビ登場ｗｗｗ
お前が死ねｗ ただし事故って、内蔵まき散らすのは田舎でにしてくれよ。
カラスの餌になってちょうどいいしなｗ
都会でまき散らすのだけはやめてくれな、汚いし迷惑だからｗ
>>628
リアルチビ登場ｗｗｗ
633 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 09:06:12 ID:/SteyU/5
ノーマルマフラー音しょぼいから早くマフラー替えたいお
スクーターはもともと音がしょべぇよ。
マフラー変えたら下利便サウンドになるから止めとけ。
マフラー変えたら下利便サウンドになるから止めとけ。
マフラー嫌なら最初からビグスク買うなよ。
社外マフラーにして他人に迷惑かけんのもやめろ
社外マフラーにして他人に迷惑かけんのもやめろ
ID:SZbALlRC
スカブに乗ったこともねー奴がここに書き込みしてんじゃねーよボケ
スカブに乗ったこともねー奴がここに書き込みしてんじゃねーよボケ
排気量別のスレはいらんでしょ。そこまで需要ないんだから。
普通に全排気量でひとつのスレでいいんじゃね？
普通に全排気量でひとつのスレでいいんじゃね？
641 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 14:09:31 ID:4I73E7Cz
バイク板にスカブスレ大杉だろｊｋ・・・
ｽｶﾌﾞｽﾚは一部のﾉｲｼﾞｰﾏｲﾉﾘﾃｨｰの提供でお送りします。
>>635
銀翼なんかはすごい良いメカノイズだぜ？
スカイウェイブは排気音というより、あのカタカタ音カラカラ音がなぁ。
せめてトトト・・・って感じの音なら。
>>640
今までというより、こんなに荒れたのはつい最近。
スカブ非オーナーが自演してスレ荒らしていただけだろ。
あまりにも煽り煽られが不自然すぎた。
銀翼なんかはすごい良いメカノイズだぜ？
スカイウェイブは排気音というより、あのカタカタ音カラカラ音がなぁ。
せめてトトト・・・って感じの音なら。
>>640
今までというより、こんなに荒れたのはつい最近。
スカブ非オーナーが自演してスレ荒らしていただけだろ。
あまりにも煽り煽られが不自然すぎた。
250のS・M・SS・リミって全部マフラー共通？
>640
400乗りに非がない訳ではないが、どう見ても250乗りから絡んでおいて400乗りが悪いと纏めてるようにしか思えない・・・
スレを分けたことによってココは一部の250乗りのバカっぽい内容やどうでもいい話題が目立つ。
400乗りに非がない訳ではないが、どう見ても250乗りから絡んでおいて400乗りが悪いと纏めてるようにしか思えない・・・
スレを分けたことによってココは一部の250乗りのバカっぽい内容やどうでもいい話題が目立つ。
646 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 14:52:32 ID:wR53pMxb
背が低いからバイクに乗れないわけではない。
停車時に片足が付いて、静止できればOK。
150cm台で大型に乗っている女子なんて掃いて捨てる程いる。
と言うわけで好きなのに乗れ。スカブが好きならスカブでOK。
MTのジャメ以外なら大抵スカブの方がシート低いよ。
それから、荒らしは華麗にスルーでヨロシク。
俺もマフラー換えたい。あの金属質な破裂音と巨大弁当箱は嫌だ。
停車時に片足が付いて、静止できればOK。
150cm台で大型に乗っている女子なんて掃いて捨てる程いる。
と言うわけで好きなのに乗れ。スカブが好きならスカブでOK。
MTのジャメ以外なら大抵スカブの方がシート低いよ。
それから、荒らしは華麗にスルーでヨロシク。
俺もマフラー換えたい。あの金属質な破裂音と巨大弁当箱は嫌だ。
>>645
別に>>640は400乗りが悪いなんて書いていないのに、
なんで250スレにまで出張して「250乗りから絡んでおいて400乗りが悪いと纏めてる」なんて書くかなぁ。
そういうことをやるからあのような応酬が続く。
少なくともあんたも荒らしていた人の1人でしょう？
別に>>640は400乗りが悪いなんて書いていないのに、
なんで250スレにまで出張して「250乗りから絡んでおいて400乗りが悪いと纏めてる」なんて書くかなぁ。
そういうことをやるからあのような応酬が続く。
少なくともあんたも荒らしていた人の1人でしょう？
同じ250乗りとして恥ずかしいだけ
ﾏﾌﾗｰならｳｨﾙｽｳｨﾝ
最高にかっこいいし、性能もいい
なのに安い
しかもｻｳﾝﾄﾞも良い
お勧め
最高にかっこいいし、性能もいい
なのに安い
しかもｻｳﾝﾄﾞも良い
お勧め
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
()笑
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い ｻｳﾝﾄﾞも良い
()笑
本人がいいと思うなら良いんじゃないか?
溶接不良で折れようが何しようが関係ないし
溶接不良で折れようが何しようが関係ないし
ホントどいつもこいつも死んでくれないかな・・・
このスレみてると、ウザい奴しかいない。マジで全員死んでくれ・・・ 不愉快だ。
このスレみてると、ウザい奴しかいない。マジで全員死んでくれ・・・ 不愉快だ。
スカブー２５０乗りはゲスが多いんだよ
ゲスと聞くと、美味しんぼのブラックさんしか思いつかない
失敬だな
ｳｨﾙｽ様に謝れ
浅倉もいいよ
ｳｨﾙｽ様に謝れ
浅倉もいいよ
>>650
ホーネット乗りの大学生って民度が低いのかな、やっぱり。
ホーネット乗りの大学生って民度が低いのかな、やっぱり。
657 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:02:35 ID:5NOuYwPF
漫画アニメ程度の知識しかない下衆だらけなんだよ
この旅スカブウェイブ２５０を友達からもらうことになりました。走行距離が９８２６２キロですが整備はどの程度すればよろしいですか？
また、若干マフラーから白煙を吐いているようです。若干過走行ですが夢にまで見たスカブウェイブが手に入ったのでとてもうれしいです。
また、若干マフラーから白煙を吐いているようです。若干過走行ですが夢にまで見たスカブウェイブが手に入ったのでとてもうれしいです。
バイク屋にお願いすれば？
実車見てないのに何も言えないよ
実車見てないのに何も言えないよ
ウィルズの新作マフラー(ビートイットマフラー？)って値段￥73500だけど性能面改善されてんのかな？
もし付けてる人いたら詳細希望です
安くて性能の伴わないのは別にいいです
もし付けてる人いたら詳細希望です
安くて性能の伴わないのは別にいいです
>>660
ウイルズウィンはサイレンサーをエキパイに差し込む取り付け方法をどうにかしろ
他のメーカーは普通にエキパイをサイレンサーに差し込む形になってる
ウイルズウィンが排気漏れするのはそれが原因だぞ
ウイルズウィンはサイレンサーをエキパイに差し込む取り付け方法をどうにかしろ
他のメーカーは普通にエキパイをサイレンサーに差し込む形になってる
ウイルズウィンが排気漏れするのはそれが原因だぞ
>>659
すみませんがバイク屋に行く自信がありません。友達が買ったバイク屋（家から６時間）までもっていきたいのですが無理です。
近くのバイク屋さんにアタックして組ます。見てくれるかわかりませんが・・・・・・
私のスカブウェイブ２５０はとてつもなくうるさいです。マフラーはノーマルだと友達も言っていました。ネットで調べましたが
ノーマルに間違いないようです。
私は、スカブうぇいびうが欲しくｔえ費うっしに今まで仕事をして来ました。タイプＳＳの新車を買う予定でしたが、車を購入してしまい
スカブウェイブの購入資金がなくなりました。
すみませんがバイク屋に行く自信がありません。友達が買ったバイク屋（家から６時間）までもっていきたいのですが無理です。
近くのバイク屋さんにアタックして組ます。見てくれるかわかりませんが・・・・・・
私のスカブウェイブ２５０はとてつもなくうるさいです。マフラーはノーマルだと友達も言っていました。ネットで調べましたが
ノーマルに間違いないようです。
私は、スカブうぇいびうが欲しくｔえ費うっしに今まで仕事をして来ました。タイプＳＳの新車を買う予定でしたが、車を購入してしまい
スカブウェイブの購入資金がなくなりました。
>>662
こいつ、障害児か？
こいつ、障害児か？
先ほど近所のチャリ屋に電話してみました。結果、うちにバイクを見る技術力なんてないといわれました。やはりチャリ屋では無理みたいです。
チャリ屋がだめだったので先ほどバイク屋に電話してみました。すると、こんな時間に電話済んじゃねえ。と言われました。
まあ別に気にしていません。
まあ別に気にしていません。
明日また別のバイク屋に電話してみるつもりです。
それでだめなら、オークションにでも流すつもりでいます。まあ誰も買ってくれないだろうけどな。
やはりもうすぐ１０万キロになる車体を購入したのがまずかったのかも知れませんが、友達が１００００円でゆずってくれたので大変お買い得だったように
思います。後悔はしていません。
思います。後悔はしていません。
ではおやすみなさい。
670 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:02:08 ID:zh9BWjhg
あ
671 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 03:26:12 ID:8hYPxXgF
>>668 ちょっと面白い^^
672 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 04:28:11 ID:erKeVj2L
珍 獣 に 餌 や る な よ
ここは一日100回更新するアイドルブログか？
いえ、一部のｷﾁｶﾞｲが提供するｽﾙｰ検定ｽﾚｯﾄﾞですｗ
675 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:45:50 ID:CTMSSa+C
ここらで一発、緊急アンケートの時間だ、こら
おまえら、どんなカスタムやってる？
１００文字以内、簡潔に書け。
単価３マソ以下のは認めねーよ。
ちゃんと書けよww
おまえら、どんなカスタムやってる？
１００文字以内、簡潔に書け。
単価３マソ以下のは認めねーよ。
ちゃんと書けよww
676 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:02:29 ID:erKeVj2L
模型用ジェットエンジン
>>675
CT(カスタム)M(なんちゃってTYPE M)SS(実はSS)a+C(アホでチョン)
CT(カスタム)M(なんちゃってTYPE M)SS(実はSS)a+C(アホでチョン)
埋め
681 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:38:21 ID:erKeVj2L
>>679
何だよその態度は
お前が「どんなカスタムやってる？」って聞くから書いたんだろうが
バーグマン用のパニアステーを改造した増設サイドフレームに
ＢｅｈｏｔｅｃのＪ５５ＨＰターボジェットエンジンを２基だよ
ＥＣＵ・燃料ポンプ・燃料タンクはトランク内、始動スイッチと
スラストレバーはハンドル直付け（スロットルとは独立に動作）
まぁ高速で最高速＋１０㎞する以外に使い道ないけどな
でもこのあいだ秋葉原で買い物が終わって帰るとき
サービスで始動してやったらヲタが釘付けだったぞｗ
何だよその態度は
お前が「どんなカスタムやってる？」って聞くから書いたんだろうが
バーグマン用のパニアステーを改造した増設サイドフレームに
ＢｅｈｏｔｅｃのＪ５５ＨＰターボジェットエンジンを２基だよ
ＥＣＵ・燃料ポンプ・燃料タンクはトランク内、始動スイッチと
スラストレバーはハンドル直付け（スロットルとは独立に動作）
まぁ高速で最高速＋１０㎞する以外に使い道ないけどな
でもこのあいだ秋葉原で買い物が終わって帰るとき
サービスで始動してやったらヲタが釘付けだったぞｗ
682 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:57:38 ID:ZlwZFRg8
マジでやってんの
683 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:12:26 ID:xOG2VWaS
MAC-MRDのM－DRAGを夏のボーナス出た時に入れました。（黒いサイレンサーの奴）
性能は良く分からないけど、ノーマルより出だし加速が劣ることは無いですよ。
音も割と静かで低音が効いていてイイ感じだと思います。
MAC－MRDの代理店のバイク屋で入れたので工賃が無料でした。
性能は良く分からないけど、ノーマルより出だし加速が劣ることは無いですよ。
音も割と静かで低音が効いていてイイ感じだと思います。
MAC－MRDの代理店のバイク屋で入れたので工賃が無料でした。
ｳｨﾙｽﾞが一番よくね？
ウィルズウィンだけは無いな。
安かろう、悪かろうの代名詞みたいなもんだろう。
何か買うとしたらせいぜいバックレストくらいか。
忠男やヨシムラ、BEAMSはJMCA入ってて、Mac-mrdもつい最近加入した見たいだけど、
ウィルズウィンは入る気あるのだろうか・・・。
安かろう、悪かろうの代名詞みたいなもんだろう。
何か買うとしたらせいぜいバックレストくらいか。
忠男やヨシムラ、BEAMSはJMCA入ってて、Mac-mrdもつい最近加入した見たいだけど、
ウィルズウィンは入る気あるのだろうか・・・。
>>685
ウイルズのリアフェンダーって加工しなきゃ取り付けできないってのは本当？
ウイルズのリアフェンダーって加工しなきゃ取り付けできないってのは本当？
やっぱスカブはバカスタムばっかりか。
>>687
マジェスレに帰れ
マジェスレに帰れ
スレを乱立させるｸｿっぷりに呆れるね
禁断の、シートにキーをインロックしたオレが通りますよ。
気を付けていたのに、半分徹夜だったこともあり、ついにやってしまった！
もう、超あせった・・ 警察にねずみ捕りあった時くらい、あせった！
どうしようどうしよう・・ハア
５分ほど押し歩いて、人気のない倉庫でまずは一休み。冷静になれ、オレ・・
まずできること。ボタンを押しまくる。１００回くらい、押しまくる！
反応ナシ。当たり前か・・しかし、他にできることはないのだ。
１０分ほど試行錯誤。結論＝あきらめる。 一時置いて、前に聞いた方法(アルミホイルで車体を覆う)
を試すべく、まずは家に帰ろう。幸い、家まで徒歩２０分くらいだ。ハンドルロックすらできないから、置くのも勇気いるなあ・・ハア・・
まずは、目立たない場所に置こう。
倉庫と、倉庫の間に、隠すように置いておこう。と、そこへ移動する。
そこで、何気なくもう一度、ボタンを押してみるオレ。
・・・奇跡おきる。ブルーに光ってる なんで？なんで？！ すかさず、シートオープン！
やっぱり、中に入れてたわ！ 奇跡、なんという奇跡！ 最後の最後で、女神はオレを見捨てなかった！
冷静に理由を考えてみると、鉄製の倉庫と倉庫の間にバイクを置いたこと以外、考えられない。
そこに入れて、ボタン１回押しただけで、スパッとブルー点灯したんだから。
発信電波が、倉庫の鉄の壁に反射し、車体ユニットがそれを拾った。そうとしか思えないのだ。
前にあった、アルミホイルで車体を覆うってのも、原理的には似ている。
もしキーをインロックしたら、これを思い出して欲しい。
両側が壁のようになっていて、それが鉄製のような状況。クルマとクルマの間でも、もしや試せるかも知れない。
そこで、ボタンを押すんだ。
奇跡が起きるかもよ！ 分かったな！ 保険として、覚えておくんだ。
やっぱり、中に入れてたわ！ 奇跡、なんという奇跡！ 最後の最後で、女神はオレを見捨てなかった！
冷静に理由を考えてみると、鉄製の倉庫と倉庫の間にバイクを置いたこと以外、考えられない。
そこに入れて、ボタン１回押しただけで、スパッとブルー点灯したんだから。
発信電波が、倉庫の鉄の壁に反射し、車体ユニットがそれを拾った。そうとしか思えないのだ。
前にあった、アルミホイルで車体を覆うってのも、原理的には似ている。
もしキーをインロックしたら、これを思い出して欲しい。
両側が壁のようになっていて、それが鉄製のような状況。クルマとクルマの間でも、もしや試せるかも知れない。
そこで、ボタンを押すんだ。
奇跡が起きるかもよ！ 分かったな！ 保険として、覚えておくんだ。
一方、俺は常に鍵を２個装備した
693 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:49:28 ID:EsQXLZQd
>>691
つ【道のガードレール】
つ【道のガードレール】
694 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:04:00 ID:K2gM5q67
ベーシックなオレは問題ナッシングでお気の毒様でした。
俺はメカニカルキーをコピーして家のカギと一緒に腰にぶら下げてる
キーイン以外に万が一落としても最悪暗証番号でエンジンかけられるしね
予備のリモコンキーは家で保管
キーイン以外に万が一落としても最悪暗証番号でエンジンかけられるしね
予備のリモコンキーは家で保管
俺、それが怖いからキーはハンドルにテープでグルグル巻きにしてるよ。
>>655
ウイルズウィン＝浅倉商事 なわけだが。
>>695
俺はメーター下のカバーとかみたいに、工具なしであくところをあけて、
そこに見えるワイヤーとかステーに、ステンワイヤーでメカニカルキーをぶらさげてる。
カバーをあけても鍵は見えず、ワイヤーを引っ張り上げると鍵が出てくるんだ。
でも、インロックやっちゃった時、そのステンワイヤーが短すぎて、鍵穴まで届かず、
ステンワイヤー切る道具もなくて困ったよ。
それ以来、ステンワイヤー長くしてやりなおした。
ウイルズウィン＝浅倉商事 なわけだが。
>>695
俺はメーター下のカバーとかみたいに、工具なしであくところをあけて、
そこに見えるワイヤーとかステーに、ステンワイヤーでメカニカルキーをぶらさげてる。
カバーをあけても鍵は見えず、ワイヤーを引っ張り上げると鍵が出てくるんだ。
でも、インロックやっちゃった時、そのステンワイヤーが短すぎて、鍵穴まで届かず、
ステンワイヤー切る道具もなくて困ったよ。
それ以来、ステンワイヤー長くしてやりなおした。
ｵﾚ浅倉のｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟ付けてるけど、
中低速はﾉｰﾏﾙにくらべて30％くらい性能ｱｯﾌﾟしてる感じ
中低速はﾉｰﾏﾙにくらべて30％くらい性能ｱｯﾌﾟしてる感じ
699 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:59:06 ID:EsQXLZQd
>30％くらい性能ｱｯﾌﾟしてる感じ
はいはい良かったね
はいはい良かったね
700 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:59:32 ID:tR8VHG6O
>>700
かっこいい
かっこいい
駆動系金属部品一新したのに回転数がおかしいｗ
絶対滑ってるな…
ベルトかな
タイプMはやめとけよー
車より維持費かかって泣きたいよｗ
絶対滑ってるな…
ベルトかな
タイプMはやめとけよー
車より維持費かかって泣きたいよｗ
>>700
忍者ﾜﾛｽ
忍者ﾜﾛｽ
>>703
笑っとるやんかｗ
笑っとるやんかｗ
>>703
kwsk
kwsk
>>703
俺もMだけど、（性的な意味でなく）ここ２年何の問題もなく乗ってるよ。
俺がラッキーなのか、そちらがアンラッキーなのかは分からないが、
多分、後者じゃないか？だとしたら、それはＭが悪いんじゃなくて、君が不幸なだけじゃないか？
普通に考えて車より維持費が掛かるのはおかしい。改造とかしていたら別だけど。
俺もMだけど、（性的な意味でなく）ここ２年何の問題もなく乗ってるよ。
俺がラッキーなのか、そちらがアンラッキーなのかは分からないが、
多分、後者じゃないか？だとしたら、それはＭが悪いんじゃなくて、君が不幸なだけじゃないか？
普通に考えて車より維持費が掛かるのはおかしい。改造とかしていたら別だけど。
未だにエアサスとかブッ込んでる奴っているの？
>>707
俺はＳだけど、（性的な意味で）キミとはウマが合いそうだ。
俺はＳだけど、（性的な意味で）キミとはウマが合いそうだ。
710 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 09:13:07 ID:ByEPwXYj
>>709
ウマイ！！
ウマイ！！
712 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:58:44 ID:jBLFSt/d
713 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:02:41 ID:c8LYbJD4
SKYWAVEの外装のばらし方を詳しく掲載してるHP、雑誌って何かあるかな？
検索してみた所、昔のカスタムスクーターって雑誌の付録が良かったみたい
だけどオクにもなかった。
検索してみた所、昔のカスタムスクーターって雑誌の付録が良かったみたい
だけどオクにもなかった。
>>713
今月号の別冊付録
今月号の別冊付録
715 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:42:44 ID:c8LYbJD4
>>715
44型と43型だと全然違うよ。
今、カスタムスクーターのバックナンバーを調べてみたんだけど、
ttp://zokeisha.shop-pro.jp/?pid=1851988
このバックナンバーが43型なんじゃないかな？
【外装全外し連載～スカイウェイブ編～】としか書かれていないから型番が分からないけど、時期的に43型かと。
44型と43型だと全然違うよ。
今、カスタムスクーターのバックナンバーを調べてみたんだけど、
ttp://zokeisha.shop-pro.jp/?pid=1851988
このバックナンバーが43型なんじゃないかな？
【外装全外し連載～スカイウェイブ編～】としか書かれていないから型番が分からないけど、時期的に43型かと。
718 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:58:26 ID:lkk78qDx
>>712
新宿区 ピットイン オート 江戸川橋の近く。
新宿区 ピットイン オート 江戸川橋の近く。
719 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:16:48 ID:0nTgIMJI
スカイウェイブで走ってるのは前のモデルばっかだな
今のモデルは一度しか見たことない
今のモデルは一度しか見たことない
>>720
MTアシストモードはおもしろいね
速度が下がったら勝手にシフトダウンしてくれるし、回転数上がりすぎたら勝手にシフトアップしてくれるし
たまに何も考えずにMT ASTに任せてブン回したりしてるけどバイクに悪そうだな・・・
MTアシストモードはおもしろいね
速度が下がったら勝手にシフトダウンしてくれるし、回転数上がりすぎたら勝手にシフトアップしてくれるし
たまに何も考えずにMT ASTに任せてブン回したりしてるけどバイクに悪そうだな・・・
ブレーキランプの球が切れた・・。ついでにLEDにしようかな。
確かテールレンズの下のカバーを引っこ抜けば良かったんだよね？
これって43型も44型も同じ感じだっけ？？
確かテールレンズの下のカバーを引っこ抜けば良かったんだよね？
これって43型も44型も同じ感じだっけ？？
724 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 09:58:14 ID:j4wMrq6z
TypeMに乗って約12000キロ走ったんだけどブレーキとか変えるタイミングはいつくらいなの？
パットがまだあるのか分からないんだけど、タイヤはまだ溝が有ります。
どれくらいでタイヤやブレーキ変えるんですかね？
乗り方で違うでしょうが、距離の目安とか知りたいです。
726 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 10:56:24 ID:GMWEwA7I
727 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:37:35 ID:kd2SKsJo
>>718
サンクス。東京にしかないのかぁ。。。
サンクス。東京にしかないのかぁ。。。
>>724
12000キロでタイヤまだあるんだ？
俺も12000キロだけど、リアタイヤなんて10000kmでワイヤー出るまで使ったし、
今フロントがスリップサインどころかスリック状態だよ。
乗り方でそこまで違うもんなんだなー。
俺でさえブレーキパッドはまだあるから、
>>724は間違いなくパッドまだまだ残ってるだろうな。
12000キロでタイヤまだあるんだ？
俺も12000キロだけど、リアタイヤなんて10000kmでワイヤー出るまで使ったし、
今フロントがスリップサインどころかスリック状態だよ。
乗り方でそこまで違うもんなんだなー。
俺でさえブレーキパッドはまだあるから、
>>724は間違いなくパッドまだまだ残ってるだろうな。
730 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 18:31:25 ID:n0hzyDo4
所で今年は、浜名湖ミーティング開催しないのかね?
スズキHPに、ミーティング云々の記載一切無いけど。
スズキHPに、ミーティング云々の記載一切無いけど。
>>729
ヒンツ ピザ
ヒンツ ピザ
732 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 18:48:14 ID:dQi2xJEb
スカイウェイブのどこが魅力なんでしょうか？箇条書きでお願いします。
733 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 18:49:38 ID:dQi2xJEb
特に250乗ってる人にお聞きします。スカイウェイブのどこが魅力なんでしょうか？
735 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:22:18 ID:k0O1j9cP
一番バイクらしい恰好をしている
736 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:27:33 ID:8F1hAqhL
>>733
無駄に重い。
無駄に重い。
737 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:59:24 ID:u3PNizGw
俺なんて３千キロでタイヤの端っこ無くなるけどな。
いっつも真ん中タップリ残って捨ててるな。
パットなんて２千キロ位で終わる。
みんな長持ちしますね。
いっつも真ん中タップリ残って捨ててるな。
パットなんて２千キロ位で終わる。
みんな長持ちしますね。
738 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:43:20 ID:yKiGdgsE
>>733
その質問の意図は？
その質問の意図は？
>>733
現行スカブの魅力はスクエア型のシート下スペースだな
これが購入の決め手になった
他にはライバルよりも大柄なボディかな
悪いところは取り回しの重さ
現行マジェより40kg近くも重たいんだぜ・・・
現行スカブの魅力はスクエア型のシート下スペースだな
これが購入の決め手になった
他にはライバルよりも大柄なボディかな
悪いところは取り回しの重さ
現行マジェより40kg近くも重たいんだぜ・・・
重たいのと足つきの悪さは改善してほしいところ
２つともユーザーニーズのDOHC化の賜物じゃないか
744 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:13:47 ID:dQi2xJEb
スカイウェイブ250に乗ってると他の250のフォルツァやマジェなんかによく追い越されませんか？
マフラーってかなり重そうだけど何キロ位なんだろう
マフラー替えるだけでもかなり軽量化できそうな。。。
マフラー替えるだけでもかなり軽量化できそうな。。。
747 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:43:27 ID:u3PNizGw
センタースタンドよりサイドスタンドの方が削れてるな。
3分の1位無くなってる。
最近、プーリーカバー下側も削れ出したよ。
3分の1位無くなってる。
最近、プーリーカバー下側も削れ出したよ。
748 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:25:15 ID:j4wMrq6z
>>724だけど、バロンでパット見て貰ったら後5000キロは余裕との事でした。5000キロ後に、また見てくれるそうです。
タイヤは、前後バリバリに溝が有るから心配ないとの事。
体重が65キロだからかな？アドバイス有り難うございました。ちなみに走行14000キロでした…
タイヤは、前後バリバリに溝が有るから心配ないとの事。
体重が65キロだからかな？アドバイス有り難うございました。ちなみに走行14000キロでした…
>>747
どんなカスタムしてんの？
>>748
パッドの交換時期ぐらいはショップ任せじゃなくて自分で把握しておいた方が良いよ。
44型以降は目視でパッドの溝が確認しやすくなったし。
見方はショップの人に聞いてみればいい。
どんなカスタムしてんの？
>>748
パッドの交換時期ぐらいはショップ任せじゃなくて自分で把握しておいた方が良いよ。
44型以降は目視でパッドの溝が確認しやすくなったし。
見方はショップの人に聞いてみればいい。
751 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:13:02 ID:Vp/tqWJ+
>>747
車高はノーマルで？
車高はノーマルで？
最初期型のＣＪ４１に乗っているんですが、信号待ちや高速道路を走って料金所などでエンストします。
もし同じ症状があった方おりましたら教えていただけますと助かります
宜しくお願いいたします
もし同じ症状があった方おりましたら教えていただけますと助かります
宜しくお願いいたします
ここで聞くよりまずはバイク屋。
コレ正解ｗ
コレ正解ｗ
754 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 06:32:57 ID:nt+QXTYJ
>>733
無駄にカッコイイ
無駄にカッコイイ
756 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 08:50:29 ID:p9h1RGc7
現行型にＢＯＳＣＨのラリーエボリューションを取り付けたいんですが
取り付け場所で困ってます。スペース無さ杉ｗ
ホムセンで何らかのステーを加工してフロントフォーク周りに付けるしか
方法ないでしょうか？前カウルはなるべくバラしたくないし…
いっそのこと左右の小物入れの中に…ｏｒｚ
取り付け場所で困ってます。スペース無さ杉ｗ
ホムセンで何らかのステーを加工してフロントフォーク周りに付けるしか
方法ないでしょうか？前カウルはなるべくバラしたくないし…
いっそのこと左右の小物入れの中に…ｏｒｚ
757 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:11:00 ID:nngnOigi
758 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:19:53 ID:28x8h8xe
あのスタイルの状態でもう少し軽く、もう少しコンパクトかつヤマハかホンダから出てたら絶対買うのだが。
スズキを嫌がる人ホント多いけど、なぜなの？？
おれは逆に大好きだけどね。スカブ44Sに、アドV125G所有。
嫌いな理由を教えてほしい
おれは逆に大好きだけどね。スカブ44Sに、アドV125G所有。
嫌いな理由を教えてほしい
760 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:14:09 ID:/aXLsjtU
761 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:57:22 ID:p9h1RGc7
元が機織器メーカーって所が好きだけどな
吸排気とか変速機構とか得意そうでｗ
吸排気とか変速機構とか得意そうでｗ
>>729 731 748
急ブレーキはしてないけど、
低速ジムカーナ的なすり抜けが多いから、
バランス取るためにリアブレーキは多用するわ。
でも低速だからタイヤの減りには関係ないし、
あるとしたら、全体の50%はタンデムだからかな。
ちなみに俺は49kg、彼女は52kg。
>>749 751
>>747はサイドスタンド出しっぱなしなんだよ。
で、プーリーカバーも上半分のネジが外れてて（下のネジもかなりゆるんでて）、斜めに外れかかってる。
>>756
ホーンを換えるという行動にはあえて、
DQN乙 だとか
D Q N wwww だとか
バカスク乙 だとか
突っ込まないでマジレスする。
カウル外せ。
つか、カウル外さないでホーン換えようとする奴がいる事に驚いたわ。
あと小物入れの中じゃ音こもるよ。
急ブレーキはしてないけど、
低速ジムカーナ的なすり抜けが多いから、
バランス取るためにリアブレーキは多用するわ。
でも低速だからタイヤの減りには関係ないし、
あるとしたら、全体の50%はタンデムだからかな。
ちなみに俺は49kg、彼女は52kg。
>>749 751
>>747はサイドスタンド出しっぱなしなんだよ。
で、プーリーカバーも上半分のネジが外れてて（下のネジもかなりゆるんでて）、斜めに外れかかってる。
>>756
ホーンを換えるという行動にはあえて、
DQN乙 だとか
D Q N wwww だとか
バカスク乙 だとか
突っ込まないでマジレスする。
カウル外せ。
つか、カウル外さないでホーン換えようとする奴がいる事に驚いたわ。
あと小物入れの中じゃ音こもるよ。
買い換えた方が良さそうですね…
ありがとうございました
ありがとうございました
764 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 11:14:09 ID:JNZvAagR
765 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 11:26:49 ID:gyf65/da
キーレスじゃないベーシックモデルはよいな
鍵がないバイクはバイクじゃない
鍵がないバイクはバイクじゃない
766 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 11:27:49 ID:gyf65/da
>>758
それと加速性能の向上だな
それと加速性能の向上だな
>>765
んな事言い出したらATなんてバイクじゃない。
んな事言い出したらATなんてバイクじゃない。
>>765
キーレス仕様を買えなくて、ベーシックで妥協した貧乏人乙
キーレス仕様を買えなくて、ベーシックで妥協した貧乏人乙
基本ベーシックモデルなのにキーレスなリミテッドが最高ってことですね
ベーシックは後から作られた廉価版だっつーのｗ
771 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:32:34 ID:C0gVgl7n
ベーシックにした理由は、キーレスは場所によって反応しないと聞いたから。
目の当たりにした訳ではありませんが…
目の当たりにした訳ではありませんが…
山上のテレビ塔の真下に停めて休憩して
さぁ行こうかとノブ押しても無反応
携帯機を近づけて16連射してやっと反応した
さぁ行こうかとノブ押しても無反応
携帯機を近づけて16連射してやっと反応した
ハイプリSとMの対決から
今度は、ベーシックの通常キーとキーレスの争いか？？
ホントお前ら程度低いな・・・
今度は、ベーシックの通常キーとキーレスの争いか？？
ホントお前ら程度低いな・・・
また、ｽﾚ分離させれば良いじゃん
一部の基地GUYの為にｗ
一部の基地GUYの為にｗ
細分化こそ基地外を隔離する最良の術
>>764
冗談にマジレスすんなよ。
冗談にマジレスすんなよ。
778 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:15:43 ID:jRDoru80
安物の社外マフラーでバッフル抜くと、アイドリング不安定になりまくりだね。
779 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:31:01 ID:Q39J/Gxd
初期の頃のスカイウェイブはよかったが、現在のスカブは見た目がいいだけ。もうこんなバイクはお墓入り。
780 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:42:39 ID:X8LlIRbP
スクーターに見た目以外何をもとめんだよw
>>781
積載量とタンデム性だろ
普通のバイクに二人乗りだとギヤチェンジの度に彼女が前後に
揺さぶられて乗るのを嫌がるけどスカブにしてからは
そういうのは全然ない
つーか、人を後ろに乗せないなら普通にMTのバイクでいいじゃん？
積載量とタンデム性だろ
普通のバイクに二人乗りだとギヤチェンジの度に彼女が前後に
揺さぶられて乗るのを嫌がるけどスカブにしてからは
そういうのは全然ない
つーか、人を後ろに乗せないなら普通にMTのバイクでいいじゃん？
>>782がリアシートにDSとラブプラス固定して走り去る姿を見かけました＞＜
見た目、積載、タンデムが魅力で買いましたけど
友達と山走り行く時はＶＦＲで出陣しますお
スカブじゃ置いてけぼりだからね(´・ω・`)
友達と山走り行く時はＶＦＲで出陣しますお
スカブじゃ置いてけぼりだからね(´・ω・`)
Mは糞 駆動系チューン４４Sサイコー！
>>782
＞普通のバイクに二人乗りだとギヤチェンジの度に彼女が前後に揺さぶられて乗るのを嫌がる
それはお前が下手糞なだけｗｗｗ
うまければ、片手にお湯入れたカップラーメン運びながらでもシフトアップは出来るわ。（クラッチは握らずに）
もちろんシフトダウンだって、クラッチ握る左手がもう一本あればやはり揺れなく出来る。
お前だと、アクセルワークも下手そうだから、
スカブでも同じなんじゃねーの？
変速はなくても、発進、減速、最加速、停止、のたびに彼女とメットがコッツンコなんだろｗ
＞普通のバイクに二人乗りだとギヤチェンジの度に彼女が前後に揺さぶられて乗るのを嫌がる
それはお前が下手糞なだけｗｗｗ
うまければ、片手にお湯入れたカップラーメン運びながらでもシフトアップは出来るわ。（クラッチは握らずに）
もちろんシフトダウンだって、クラッチ握る左手がもう一本あればやはり揺れなく出来る。
お前だと、アクセルワークも下手そうだから、
スカブでも同じなんじゃねーの？
変速はなくても、発進、減速、最加速、停止、のたびに彼女とメットがコッツンコなんだろｗ
788 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 06:41:45 ID:HFs+B4sm
どんなにギアチェン上手くてもスクータータンデマーの快適性には劣る
>>787
免許取り立ての初心者を虐めるなよ
免許取り立ての初心者を虐めるなよ
790 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 09:40:39 ID:F89s684S
>>787
初心者でも後ろの奴が快適に乗れるんなら
それがスクーターのメリットになるだろ
もうね、職人みたく腕磨いてなんてのは流行らないんだよ
上手くならなくてもいいしそういうのは無駄な労力でなんの役にもたたない
クルマなんか9割がATだろ？MTの操作が上手くてもはぁ？何それ？ｗで終わる
初心者でも後ろの奴が快適に乗れるんなら
それがスクーターのメリットになるだろ
もうね、職人みたく腕磨いてなんてのは流行らないんだよ
上手くならなくてもいいしそういうのは無駄な労力でなんの役にもたたない
クルマなんか9割がATだろ？MTの操作が上手くてもはぁ？何それ？ｗで終わる
791 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:21:41 ID:VluD1EhM
ギアチェンジなんて結局発進から速度上げるわずかなときにしか使わない
はっきりいって単なる作業
MTのほうがバイクの操縦感があるというやつがいるが
なぜそんなものにこだわりを持つのか理解不能
アクセルだけでスピード出すほうが気持ちがよい
はっきりいって単なる作業
MTのほうがバイクの操縦感があるというやつがいるが
なぜそんなものにこだわりを持つのか理解不能
アクセルだけでスピード出すほうが気持ちがよい
まあ考え方だろうね。以前は趣味として大型バイク持ってて、運転するのが楽しかったけど
今はだるくなって大型売った。スカブ一台だけ。
今はだるくなって大型売った。スカブ一台だけ。
車でもバイクでもＡＴは楽ちんだよな
でもエンブレが効かないのが怖い
エンブレ欲しさにタイプＭを選んだんだけど、本当に効果あるの？
まだ納車されてないから、分からないｗ
でもエンブレが効かないのが怖い
エンブレ欲しさにタイプＭを選んだんだけど、本当に効果あるの？
まだ納車されてないから、分からないｗ
>>795
お前タンデムしたことあるの？ｗ
自分じゃこんなカクカクギヤチェンジしてねー、と思っていても
後ろはかなりグラグラするんだよ
50～60ｷﾛの定速からギヤ換えずにスロットル戻しただけの
エンブレですら不愉快なもんなんだけど
リアシート付近にドリンクホルダー付けて開けた缶コーヒー置いて
こぼさないように走る、上手いってのはこんな感じな
ビグスクならこれは楽勝だが、MT車は結構難しいぞ？
お前タンデムしたことあるの？ｗ
自分じゃこんなカクカクギヤチェンジしてねー、と思っていても
後ろはかなりグラグラするんだよ
50～60ｷﾛの定速からギヤ換えずにスロットル戻しただけの
エンブレですら不愉快なもんなんだけど
リアシート付近にドリンクホルダー付けて開けた缶コーヒー置いて
こぼさないように走る、上手いってのはこんな感じな
ビグスクならこれは楽勝だが、MT車は結構難しいぞ？
797 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 14:37:48 ID:ydWjW/J1
うんこ
お前らゴミどもの見え張りトークはどうでもいいよ。
俺様から言わせたら、お前らの運転技術なんて目くそ鼻くそ
俺様から言わせたら、お前らの運転技術なんて目くそ鼻くそ
>>798
専スレに煽りに来るバカ
専スレに煽りに来るバカ
800 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:20:50 ID:ydWjW/J1
目くそ鼻くその使い方間違ってるハゲデブうんこ
>>796
いやだからよー
4ストでタンデムしてたら60km/hからいきなりアクセル戻したりなんてしねーよ。
お前はへたくそではないみたいだけど、
それくらいは結構常識なんじゃねーの？特に高等なテクでもないと思うけど。
>>782はそれ以前のレベルだから、
そこを馬鹿にしてんだよ俺は。
いやだからよー
4ストでタンデムしてたら60km/hからいきなりアクセル戻したりなんてしねーよ。
お前はへたくそではないみたいだけど、
それくらいは結構常識なんじゃねーの？特に高等なテクでもないと思うけど。
>>782はそれ以前のレベルだから、
そこを馬鹿にしてんだよ俺は。
Skywave乗りの皆様こんばんは。
事故によりエプシロン享年2歳、修理して二個一でskywave250ssになる。
そして二年ぶりにCj43A乗りに戻った私です。
弟と父に貸していたら見事スカブが華麗な姿にカスタムされてました。
ＳＳに無理やりワイルドプラ板スクリーン（SSカウルからビス止め）
びっくりリアローダウン、ストローク一切なし
バックレストシートなのにナローハンドル
シートロックが効かないフルオープン仕様
…などなど
純正に…戻したいです。
ＳＢＳにすら
『バイクに10万かけてとかどうなの？』
と言われ修理を断られました。
愛着があるバイクです。
どうか親切なＳＢＳやスカブに強い都内もしくは神奈川のショップをご存知でしたら教えていただけませんでしょうか？
事故によりエプシロン享年2歳、修理して二個一でskywave250ssになる。
そして二年ぶりにCj43A乗りに戻った私です。
弟と父に貸していたら見事スカブが華麗な姿にカスタムされてました。
ＳＳに無理やりワイルドプラ板スクリーン（SSカウルからビス止め）
びっくりリアローダウン、ストローク一切なし
バックレストシートなのにナローハンドル
シートロックが効かないフルオープン仕様
…などなど
純正に…戻したいです。
ＳＢＳにすら
『バイクに10万かけてとかどうなの？』
と言われ修理を断られました。
愛着があるバイクです。
どうか親切なＳＢＳやスカブに強い都内もしくは神奈川のショップをご存知でしたら教えていただけませんでしょうか？
>>803
戻そうとするわけは、乗り心地が一番の理由です。
今の状態では、タンデムはできず、カーブも恐る恐る擦らないように…
と後続車に迷惑をかけてしまうような状態です。
素人の思いつきカスタムの怖さを肌で感じております。
かっちょいいオールペンまでではないのですが。
補修ラメペイント、カウル割れがところどころに…
ネオン+ＬＥＤまでは手を出されてなかったみたいです。
戻しても無駄、ＳＢＳでも無駄と言われただけに。
でも諦められないのです。
うちのＳＳは既に傷物ですが、手入れしてやりたいのです。
すいませんチラ裏で。
戻そうとするわけは、乗り心地が一番の理由です。
今の状態では、タンデムはできず、カーブも恐る恐る擦らないように…
と後続車に迷惑をかけてしまうような状態です。
素人の思いつきカスタムの怖さを肌で感じております。
かっちょいいオールペンまでではないのですが。
補修ラメペイント、カウル割れがところどころに…
ネオン+ＬＥＤまでは手を出されてなかったみたいです。
戻しても無駄、ＳＢＳでも無駄と言われただけに。
でも諦められないのです。
うちのＳＳは既に傷物ですが、手入れしてやりたいのです。
すいませんチラ裏で。
807 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:02:09 ID:xO3eY3iS
>792
やっぱ最終的にはそうくるだろう。だから俺その辺は悟っていたから普通AT限定と取ったわけよ。
俺みたいな奴が本当の意味で賢いと言うのさ。なるべく無駄は省きたいからね。所詮車やバイクなんてただの移動にすぎない。
やっぱ最終的にはそうくるだろう。だから俺その辺は悟っていたから普通AT限定と取ったわけよ。
俺みたいな奴が本当の意味で賢いと言うのさ。なるべく無駄は省きたいからね。所詮車やバイクなんてただの移動にすぎない。
>>806
ヤフオクのカウルはアンダーがなかなか無く。
その他も割れ欠けが多いのが難点でして。
フロントフォークスプリングは純正もこれまた少なく。
リアサスを手に入れても、ｳﾁの近所のＳＢＳは持ち込みで対応はしないとの事。
なんだかメインが自転車売ってるＳＢＳという時点で悲しいですが…
スカブはまず工具とジャッキを揃えてからという事なのでしょうか。
皆さんはメンテやカスタムなどはショップより皆さんオーナー自身ですか。
まず三万+α握り締めて…
パーツリストとサービスマニュアルをオクで探してみます。
ちなみにこの素敵カスタムをしてしまったショップは既に閉店しているという有様です。
ヒントをくださりありがとうございます。
ヤフオクのカウルはアンダーがなかなか無く。
その他も割れ欠けが多いのが難点でして。
フロントフォークスプリングは純正もこれまた少なく。
リアサスを手に入れても、ｳﾁの近所のＳＢＳは持ち込みで対応はしないとの事。
なんだかメインが自転車売ってるＳＢＳという時点で悲しいですが…
スカブはまず工具とジャッキを揃えてからという事なのでしょうか。
皆さんはメンテやカスタムなどはショップより皆さんオーナー自身ですか。
まず三万+α握り締めて…
パーツリストとサービスマニュアルをオクで探してみます。
ちなみにこの素敵カスタムをしてしまったショップは既に閉店しているという有様です。
ヒントをくださりありがとうございます。
まーた一人が自演して荒らそうとしてるのか。
出だしの回転数が高いの嫌
リヤタイヤが引っ込み過ぎが嫌
かも電のみサイコー
リヤタイヤが引っ込み過ぎが嫌
かも電のみサイコー
812 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 01:15:30 ID:Qc0wtslB
浅倉・ウィルズって直接買い付けできるの？
この前、普通の小さな工場って感じで素通りしたけど…
この前、普通の小さな工場って感じで素通りしたけど…
>>812
メールで業販の可否を問い合わせてみればいい。
FAX全盛の時代なら、ショップの住所スタンプみたいなのが必要だったけど、
今はそれらしいショップ名を打ち込んで問い合わせれば、
仕切り価格と振込先口座を教えてくれる。
ダメ元でトライ
メールで業販の可否を問い合わせてみればいい。
FAX全盛の時代なら、ショップの住所スタンプみたいなのが必要だったけど、
今はそれらしいショップ名を打ち込んで問い合わせれば、
仕切り価格と振込先口座を教えてくれる。
ダメ元でトライ
>>803
最初の二行がキモイから協力しない。
最初の二行がキモイから協力しない。
>>808
自転車メインのSBSってうちの近所に
あるな
斜め前にガストがある店じゃないか？
もしそうならその店は技術がないとか、じゃなくて社長が年なんで面倒な作業はしたくないんだよ。
やってくれるかどうかは別としてそのsbsから少し離れるが同じ市内のスカブみてくれる店紹介しようか？
自転車メインのSBSってうちの近所に
あるな
斜め前にガストがある店じゃないか？
もしそうならその店は技術がないとか、じゃなくて社長が年なんで面倒な作業はしたくないんだよ。
やってくれるかどうかは別としてそのsbsから少し離れるが同じ市内のスカブみてくれる店紹介しようか？
草刈
818 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:45:20 ID:yIEdqt7e
819 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 17:10:38 ID:QBqMJZQz
フォルツァやマジェスティが勘違い路線に行ってしまったから
選択肢がスカブしかない
選択肢がスカブしかない
勘違い路線ってなんだ？
マジェもフォルも悪くないようにみえるが。価格以外は。
ビックスクーターの性能なんてみんな誤差の範囲だぞ？
デザインが丸くなって来たことか？
マジェもフォルも悪くないようにみえるが。価格以外は。
ビックスクーターの性能なんてみんな誤差の範囲だぞ？
デザインが丸くなって来たことか？
マジェ→無駄に近未来。なんだあれ
フォル→高級車志向つーか、バイクらしくない
ってことじゃね？
フォル→高級車志向つーか、バイクらしくない
ってことじゃね？
フォルって実物見るとぜんぜん高級車然としてない。
広告ではそういうイメージでやってるみたいだが。
インナーなんてオーディオ無しだとスカブよりも安っぽーくみえる。
広告ではそういうイメージでやってるみたいだが。
インナーなんてオーディオ無しだとスカブよりも安っぽーくみえる。
>>815
最初の二行だけでなく顔もキモイです。
すいません。
>>816
ありがとうございます。
はい、ガストが近くにありました。
社長さんはあまり良い顔をしてくれず、こんなボロバイク見せてしまって申し訳なくなり、断らせていただきました。
すぐにでも見ていただきたいのは、シートロックワイヤーが切れているらしく、シートがしまらない事です。
バラしてみないとハッキリとはわかりませんが…
よろしければショップの紹介おねがいします。
Skywaveオーナー様でなおあれば安心です。
昨日早速ＳＳの取り扱い説明書とパーツリストをヤフオクにて落札しました。
最初の二行だけでなく顔もキモイです。
すいません。
>>816
ありがとうございます。
はい、ガストが近くにありました。
社長さんはあまり良い顔をしてくれず、こんなボロバイク見せてしまって申し訳なくなり、断らせていただきました。
すぐにでも見ていただきたいのは、シートロックワイヤーが切れているらしく、シートがしまらない事です。
バラしてみないとハッキリとはわかりませんが…
よろしければショップの紹介おねがいします。
Skywaveオーナー様でなおあれば安心です。
昨日早速ＳＳの取り扱い説明書とパーツリストをヤフオクにて落札しました。
そろそろ2万kmなんだけど1年点検出したほうがいいかな？
何がガタくるのだろう？？
個体によってだろうけど、点検出すのを前提でどこを手入れしてもらえばいいかな？
末永く乗ってやりたいもんで。
何がガタくるのだろう？？
個体によってだろうけど、点検出すのを前提でどこを手入れしてもらえばいいかな？
末永く乗ってやりたいもんで。
・エンジン回り
・ステアリング装置
・ブレーキ
・足回り
・電気・保安装置
このへん
・ステアリング装置
・ブレーキ
・足回り
・電気・保安装置
このへん
>>823
つか都内もしくは神奈川っつーなら、
四つ木の鈴木二輪に行くのが一番確実じゃないのか？
>>825
普段どういうメンテしてるかによるけど、
オイルやブレーキや足回りなんて普段からやってる（べき）もんだし、
・ベルト交換（ウェイトローラ点検）
・プラグ交換
・エアクリ清掃or交換
くらいじゃねーか？
ビクスクなんてどうせ（エンジンが）5万kmくらいまでしか乗れないんだからさ。
エンジンなんてトラブル起こる前から点検して元がとれるもんじゃない。
それよか、エンジンオイルの管理を今まで以上にこまめにやるこった。
つか都内もしくは神奈川っつーなら、
四つ木の鈴木二輪に行くのが一番確実じゃないのか？
>>825
普段どういうメンテしてるかによるけど、
オイルやブレーキや足回りなんて普段からやってる（べき）もんだし、
・ベルト交換（ウェイトローラ点検）
・プラグ交換
・エアクリ清掃or交換
くらいじゃねーか？
ビクスクなんてどうせ（エンジンが）5万kmくらいまでしか乗れないんだからさ。
エンジンなんてトラブル起こる前から点検して元がとれるもんじゃない。
それよか、エンジンオイルの管理を今まで以上にこまめにやるこった。
828 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 08:34:33 ID:0yrCFF3f
現行マジェ何あれ
いつからあんなＤＱＮデザインになったの？
いつからあんなＤＱＮデザインになったの？
3年前
830 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 09:31:10 ID:KMQgjOap
スカブもあまりにも重くでかくし過ぎで
ビクスクの気軽さがなくなった
デザインは一番マシだが
ビクスクの気軽さがなくなった
デザインは一番マシだが
もっと小さくて、仮想ギア要らないし、色も売れ筋のみにして、30万円代で売ればいいのにね。
下手なデザインなしでシンプルにさ。
125ccクラスの拡張板みたいな位置づけのやつも出して欲しいな。
今でてる400の劣化的な位置づけの方がボッタくれるのはわかるんだけどねぇ…
下手なデザインなしでシンプルにさ。
125ccクラスの拡張板みたいな位置づけのやつも出して欲しいな。
今でてる400の劣化的な位置づけの方がボッタくれるのはわかるんだけどねぇ…
834 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:30:50 ID:nbybbzRl
実際にDQNが多いのはMF08、マジェC だな。
CJ43もたまに見るけど、現行機種ならスカブが一番多いかも。。。
なんだかなぁ。
CJ43もたまに見るけど、現行機種ならスカブが一番多いかも。。。
なんだかなぁ。
835 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:51:37 ID:dnh0t7mL
ジムニーみたいな渋いビクスクを作ってくれ
ジムニーみたいなのって言われても４輪だしなぁ
近いのは同じ鈴菌つながりでスカブlimitedあたりか
近いのは同じ鈴菌つながりでスカブlimitedあたりか
>>838
バカじゃないの？
バカじゃないの？
>>838
つ ホンダPS250
つ ホンダPS250
>>831
SYM RV 180
SYM RV 180
>>824
ありがとうございます。
ご紹介いただきましたお店に、事情を説明し点検していただこうと思います。
即刻退場にならないように気をつけたいと思います。
とても詳しく丁寧にアドバイスいただき助かります。
>>827
四つ木のスズキ二輪様は葛飾区だったでしょうか？
即刻退場にならねば…四つ木のスズキ二輪様も訪ねてみたいと思います。
ありがとうございます。
本日都内雨なのでシートオープンスカブでは厳しいのが残念でなりません。
ありがとうございます。
ご紹介いただきましたお店に、事情を説明し点検していただこうと思います。
即刻退場にならないように気をつけたいと思います。
とても詳しく丁寧にアドバイスいただき助かります。
>>827
四つ木のスズキ二輪様は葛飾区だったでしょうか？
即刻退場にならねば…四つ木のスズキ二輪様も訪ねてみたいと思います。
ありがとうございます。
本日都内雨なのでシートオープンスカブでは厳しいのが残念でなりません。
>>832
アルトのEモデルが67万で買えるんだぞ
660ccの四輪車、エアコン、CDプレーヤー付きな
なんで250ccの二輪車、エアコン、cdプレーヤー無しが62万なんだよ
メーカーに騙されてんだろが。
球数売れないとか企業努力不足を言い訳にして。
アルトのEモデルが67万で買えるんだぞ
660ccの四輪車、エアコン、CDプレーヤー付きな
なんで250ccの二輪車、エアコン、cdプレーヤー無しが62万なんだよ
メーカーに騙されてんだろが。
球数売れないとか企業努力不足を言い訳にして。
>>843
100万する自転車もあるんだが。
100万する自転車もあるんだが。
845 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 10:31:50 ID:VdiHoQUw
フルモデルチェンジはどうやらないらしいな
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090924031587/1.htm
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090924031587/1.htm
846 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 10:49:18 ID:AMB+9uQS
確かにタイヤ・シート・ブレーキ・ets、車の半分の材料でバイク作れるね
付加価値の問題か…
付加価値の問題か…
>>845
ck43のマスクにck44のテールって感じですかね
ck43のマスクにck44のテールって感じですかね
848 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 14:06:22 ID:0gn6wyCH
６０万の車とこのバイク、どっちが性能いいの？
http://www.intermax.co.jp/products/ducati/ducati.html
http://www.intermax.co.jp/products/ducati/ducati.html
>>843 >>846
なんで車と比較してんの？バイクの話だろ？
>>843
いや、台数が売れなきゃ、当然コストも上がるという理屈は、
騙すもなにも、当たり前だろ？
そんなこというのなら、
お前が30万円台でビクスク作って売り出してみろよ。
本当に作れたら馬鹿売れ、大金持ち確実。
今やってる仕事があるから、なんて言い訳しないよな？
成功したら今の収入の数十倍、数百倍儲かるんだからさ？
が ん ば れ よ ｗ
なんで車と比較してんの？バイクの話だろ？
>>843
いや、台数が売れなきゃ、当然コストも上がるという理屈は、
騙すもなにも、当たり前だろ？
そんなこというのなら、
お前が30万円台でビクスク作って売り出してみろよ。
本当に作れたら馬鹿売れ、大金持ち確実。
今やってる仕事があるから、なんて言い訳しないよな？
成功したら今の収入の数十倍、数百倍儲かるんだからさ？
が ん ば れ よ ｗ
需要と供給のﾊﾞﾗﾝｽって言う小学校で習うことも理解出来てない
ﾊﾞｶが多いってことは良くわかった
ﾊﾞｶが多いってことは良くわかった
車とバイクで比較するんなら高速料金だよ。
なんで、バイクの料金が軽と同じ料金なんだよ？
普通自動車の半額が妥当だろ。
なんで、バイクの料金が軽と同じ料金なんだよ？
普通自動車の半額が妥当だろ。
それより高速道路の無料化はどうなったんだ
853 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:11:18 ID:Nx05BP98
GSX-Rカラー出ないかなぁ。
出る訳ねぇか・・・
出る訳ねぇか・・・
854 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:59:52 ID:AMB+9uQS
首都圏は無理っぽい感じ。やっぱりETC付けるべきか。
855 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:12:29 ID:T/zepHJs
>>854自転車にＥＴＣ付けとけ
>>847
つーか、BURGMAN200ベース。
つーか、BURGMAN200ベース。
リコール（ＦＩコントロールユニット交換）来たのＭだけかよ～
えっハガキ来たの９月だったんだけど…(^_^;)
by兵庫のＭ乗り
by兵庫のＭ乗り
861 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:38:03 ID:+hKV8nv7
てゆーかＦＩじゃなくてＥＣＶＴでしょ？
スズキのホムペ見たけどこないだのサービスキャンペーンのが最後だよ
CJ43忠男サイレント新品注文したけどメーカー欠品中で納期不明とのこと。他におすすめのマフラー教えてください。
ノーマルマフラー。
865 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:47:12 ID:N1D1/ZLQ
マフラーと言えば、３１の人取り付けたかなぁ？
>>858
俺なんかまだ葉書き来ていないぞ。心配になってバイク屋に電話したら、
スズキの中の人が言うには交換部品が間に合っていないらしい。
葉書き来てから電話くださいだって。
それまでに異常が出たらどうするんだろう？
俺なんかまだ葉書き来ていないぞ。心配になってバイク屋に電話したら、
スズキの中の人が言うには交換部品が間に合っていないらしい。
葉書き来てから電話くださいだって。
それまでに異常が出たらどうするんだろう？
>>867
もう中学生乙
もう中学生乙
ちょっと違う
870 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:45:47 ID:rdlv1Q27
この前、バカスタムしてるスカブ集団を見かけますた
カラーリングも蛾のように鮮やかだったなぁ
カラーリングも蛾のように鮮やかだったなぁ
バカスタムしてるバイクの車種なんてパッと見じゃ分からんけどな。
872 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:27:48 ID:aeuL/ZgL
スカイウェイブってファイナル換えられる？
スカブの黄色って、やたら似合いますな・・最近、かなり良く見かけるわ
初めは、黄色？！さすが変態スズキｗ また変態発動かｗ
と思っていたが、実車は似合うのね・・ そういえば、レッドも実車は想像以上に似合ってた
オレもついにスズキン感染したのだろうか？ いや、スカブは明るい色が似合うだけだ そうだよな？
初めは、黄色？！さすが変態スズキｗ また変態発動かｗ
と思っていたが、実車は似合うのね・・ そういえば、レッドも実車は想像以上に似合ってた
オレもついにスズキン感染したのだろうか？ いや、スカブは明るい色が似合うだけだ そうだよな？
874 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:44:23 ID:rxydFLkX
>>872
タイヤ変えろ
タイヤ変えろ
875 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 06:59:50 ID:gh5Z+8FK
皆さん、インナーの部分って、何かメンテしてますか？
もっとこう、黒の深みを出したインだけど、あのインナーの素材って中途半端なグレーでしょ。
ワックスの乗りも良くないし。
かと言って、インナーペイントは、ちょっとやりすぎかなと躊躇してしまう・・
もっとお手軽に、インナーの質感上げるような何か、できないもんでしょうかねえ
定番のクレポリメイトとか？
もっとこう、黒の深みを出したインだけど、あのインナーの素材って中途半端なグレーでしょ。
ワックスの乗りも良くないし。
かと言って、インナーペイントは、ちょっとやりすぎかなと躊躇してしまう・・
もっとお手軽に、インナーの質感上げるような何か、できないもんでしょうかねえ
定番のクレポリメイトとか？
>>876
インナーにワックス？
インナーにワックス？
878 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:44:21 ID:/k5shKUS
>>876
アーマーオール
アーマーオール
俺もアーマオール使ってんなぁ
ちょっとテカテカになるけど、黒みが増して高級感が出る
ちょっとテカテカになるけど、黒みが増して高級感が出る
シリコンスプレーつかってみれ
安くておすすめ。
安くておすすめ。
納車されて、まだ走行60キロなんですが、
走行中にハンドル付近から『ジー』って異音がするような気がします
バッテリーの電力が少なくなった時に、ウインカーが点灯はするけど、
点滅しなくなった時みたいな音ですｗ
皆さんはどうですか？
走行中にハンドル付近から『ジー』って異音がするような気がします
バッテリーの電力が少なくなった時に、ウインカーが点灯はするけど、
点滅しなくなった時みたいな音ですｗ
皆さんはどうですか？
885 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 22:21:13 ID:spGh7m0O
img.wazamono.jp/futaba/src/1250782164687.jpg
こちらの商品とか海外製は国内で買うためには
どこで買えば良いですか？
こちらの商品とか海外製は国内で買うためには
どこで買えば良いですか？
インターネット。
・・・・じゃ駄目なのか？
・・・・じゃ駄目なのか？
インナーも保護剤塗っといたほうがいいと思う
紫外線で劣化して営業車のバンパーみたいになっちゃうよ
紫外線で劣化して営業車のバンパーみたいになっちゃうよ
ちなみにバリアスコートはほぼシリコンスプレーみたいな感じだったりするｗ
それをべたつきと耐候性を改善した感じ。
それをべたつきと耐候性を改善した感じ。
つーかさー
インナーが紫外線劣化で見るに耐えなくなるのって、
5年以上先の話だぜ？（車種にもよるが）
その頃にはエンジンとか終わってるっつーの。
気にするな。
インナーが紫外線劣化で見るに耐えなくなるのって、
5年以上先の話だぜ？（車種にもよるが）
その頃にはエンジンとか終わってるっつーの。
気にするな。
どーせ５年も続かない癖に。
何に乗っても
何かをするにしても
何に乗っても
何かをするにしても
894 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 08:57:14 ID:tEnyEZqB
うちの嫁には５年以上乗ってるけど飽きねーぞ
あ、バイクの話しか
あ、バイクの話しか
>>892
俺、生きる事なら30年続いてるぜ。
俺、生きる事なら30年続いてるぜ。
896 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:34:49 ID:zdGzkxME
897 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:07:20 ID:15RLj08x
で、結局 雨にも強くて、一回塗ったら最低３ヶ月くらいは持つのは何なの？
商品名を教えて下さい、えらい人。
商品名を教えて下さい、えらい人。
みんな結構長く乗るんだな。
俺は年間2万キロ近く乗るから、
外装がボロくなる前にエンジンいっちゃうなー。
俺は年間2万キロ近く乗るから、
外装がボロくなる前にエンジンいっちゃうなー。
俺もう３万５０００キロなんだけど、何をしたらいいかな？
ベルトは変えた。
ベルトは変えた。
最近ヤフオクとかに出てる3万ちょっとの外装セット。
どう思う？
外装そろそろボロくなってきたから変えたいんだよね。
誰かインプレない？
どう思う？
外装そろそろボロくなってきたから変えたいんだよね。
誰かインプレない？
なんか最高速落ちたんだけど、原因なんだろ？
エンジンはスムーズにレッドまで回る。
走行14000km。
エンジンはスムーズにレッドまで回る。
走行14000km。
>>899
35000km走って変えたのベルトだけかいな？
35000km走って変えたのベルトだけかいな？
>>904
歴代のバイクは年間２万km乗るけど、今のバイクはまだ１年乗ってないって事だろ。
歴代のバイクは年間２万km乗るけど、今のバイクはまだ１年乗ってないって事だろ。
>>905
そのとおり。解説ありがとう。
そのとおり。解説ありがとう。
907 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:50:08 ID:/B6Qe2c6
まぁ、カウルの穴くらい自分で開けちゃえばいいと俺は思っちゃうな。
それで安いのなら。
それで安いのなら。
5年でエンジン終わるって本当？
>>901
ありが㌧
>>903
スマンヌ・・・お金がなくてオイルが買えないんだ。
交換したくても出来ないんだ(´；ω；`)
手持ちのプロクソンのプラグレンチは幅がでかくて使えない。
バイク屋で無料で交換できるんだけど、プラグ買える金もないんだ(´；ω；`)
ありが㌧
>>903
スマンヌ・・・お金がなくてオイルが買えないんだ。
交換したくても出来ないんだ(´；ω；`)
手持ちのプロクソンのプラグレンチは幅がでかくて使えない。
バイク屋で無料で交換できるんだけど、プラグ買える金もないんだ(´；ω；`)
危険だからあまり乗らないほうが良いかもな
915 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 07:41:53 ID:ZUSBg3Cu
フレーム加工して、リアを40センチほど後ろへ出して15インチ履きたいんだけど
白バイに止められない？
白バイに止められない？
白バイには停められなくても、
家族や友人に止められると思う。
家族や友人に止められると思う。
917 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:12:29 ID:8amo/r/a
まぁ、バカスタム厨が自爆する分には誰も止めないやろ？
>>918
あぁ！？お前の後出しジャンケンなんかに付き合ってられるか！
あぁ！？お前の後出しジャンケンなんかに付き合ってられるか！
920 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:06:33 ID:pM8E9uIc
ライトのバルブってどれくらいで交換するものなの？
921 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 15:05:14 ID:2VAuVfXe
切れたら
数字でコテる奴はウザキモぃの法則がここでも発動だなｗ
こういう輩は鬼女に多いんだがねぇ・・・
こういう輩は鬼女に多いんだがねぇ・・・
923 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:00:48 ID:lgnqHdrq
仕事が見つかりません。
なにか下さい！
なにか下さい！
924 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:10:12 ID:/6eGgyhL
俺の車でも洗っとけ
ステップから足を放り出して走ってたら縁石に足をブツけて捻挫してもうた・・・orz
>>925
最近のMotoGPライダーって、
コーナー進入のとこで足ぶらーんって（足裏で地面を触るかのように）させてるよな？
あれ、いつから？（ドゥーハンやシュワンツ、レイニーの頃から見てないから）
なんの為にやってるの？
もしかすると左コーナーだけかもしれない。
最近のMotoGPライダーって、
コーナー進入のとこで足ぶらーんって（足裏で地面を触るかのように）させてるよな？
あれ、いつから？（ドゥーハンやシュワンツ、レイニーの頃から見てないから）
なんの為にやってるの？
もしかすると左コーナーだけかもしれない。
928 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 18:16:53 ID:lgnqHdrq
ロッシでしょ。
あれ、新しい体位らしいよ。気付いたのは去年くらいだったなぁ・・・。
左右どっちのコーナーでもやってたよ。
あれ、新しい体位らしいよ。気付いたのは去年くらいだったなぁ・・・。
左右どっちのコーナーでもやってたよ。
ぶら～んのほうが重りになってバンク角をが小さくなるんじゃね？
いや、ロッシもだけど、他のライダーも（先頭集団しか映ってないけど、1/3くらい）やってるんだよね。
コーナーリング中（バイク倒してる時）はもちろん足をステップに乗せるから、
バランスとかじゃないだろうし・・・
モタード出身ライダーの癖とか？
でもだったら以前からこれやってる奴いてもおかしくないよな・・・
俺も明日からスカブで真似することにする。
コーナーリング中（バイク倒してる時）はもちろん足をステップに乗せるから、
バランスとかじゃないだろうし・・・
モタード出身ライダーの癖とか？
でもだったら以前からこれやってる奴いてもおかしくないよな・・・
俺も明日からスカブで真似することにする。
おーこのスレにしては珍しい流れだな
933 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:24:15 ID:ZUSBg3Cu
>915なんですけど、そういうのって、どこに頼めばいいの？
リスクとかある？
リスクとかある？
935 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 07:21:06 ID:Gn9SnmRY
>934
早朝マジレスにウケたww
早朝マジレスにウケたww
そろそろRタイヤ交換
純正のBSも結構いいタイヤと思うんだけど
ミシュランのパイロットSCってどうですか？
減りが早くなったりするかな
純正のBSも結構いいタイヤと思うんだけど
ミシュランのパイロットSCってどうですか？
減りが早くなったりするかな
速さが(ry
>>937
ミラーがかっこいいね
ミラーがかっこいいね
>>397
ウェーブディスクｗｗｗすげえほしい
ウェーブディスクｗｗｗすげえほしい
台風対策に家の壁と車の隙間にスカブ移動しておいた
で、2輪はサイドスタンドの方が安定するって普通言われてるけど
スカブのサイドスタンドってどうも角度浅いような気がするんだよなぁ
結局センスタ掛けておいた。あとは祈るのみ
で、2輪はサイドスタンドの方が安定するって普通言われてるけど
スカブのサイドスタンドってどうも角度浅いような気がするんだよなぁ
結局センスタ掛けておいた。あとは祈るのみ
>>942
壁と車の隙間にはさんだなら普通にサイドで十分だろ
壁と車の隙間にはさんだなら普通にサイドで十分だろ
あと忘れがちだけど駐車ブレーキかけておくことだな
あれって駐車中はかけるなって説明書に書いてあったぞ。
946 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 17:12:49 ID:96EAkL6p
31の人まだぁ～？
948 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:15:30 ID:W8nVJ+hI
マフラーのMUSASHI SPEC-Rのインプレありますか？
949 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 01:51:12 ID:xOrAtf77
>>947
サンキュー。ヨロピク
サンキュー。ヨロピク
Ｍのブラックが納車されて４ヶ月。非常に満足している！
が、カラーでブラックを選んだことが良かったのかどうか・・今でも悩んでいる自分がいる
とくに、街中でレッドや黄色のＭを見ると、もろガンミｗ
やっぱ、スカブは明るいカラーが似合うなあ～と、分かってはいたことだが痛感・・
黒だと、カウルとインナー部分と一体化しちゃって、全体的にノッペリした印象になってる気が
とくに初期型のイタリアン系レッド、スカブ似合うわ
一番バイクらしいスポーティな雰囲気が出てるように思える。
あと、黒の難点。おばちゃんの側なんかゆっくり通ると、ひったくり犯かい？みたいな警戒の仕草をされることが明らかに増えたｗ
952 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 05:13:31 ID:pxci1xy3
誰かやってみて。部分的に色を入れたいんだよね。ベースが青だから、黄色を入れたい。塗り絵でもいいから、誰かupしてくださいませ。
954 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:57:18 ID:T1tupkXU
インナーに穴あけたいんだがドリル以外であける方法ある？
>>954
ライターで溶かす
ライターで溶かす
957 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 12:16:16 ID:w4nPKzwM
硫酸
オロチ独歩なみの技術があれば
ビール瓶やインナーくらい指で穴あけられる
ビール瓶やインナーくらい指で穴あけられる
959 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 12:22:28 ID:T1tupkXU
キリでちまちまあけていくことにします(;ω;)
>>954
穴あけるだけならハンマーで殴れば？
穴あけるだけならハンマーで殴れば？
>>954
ガスコンロでチンチンに炙った鉄棒をインサートする
ガスコンロでチンチンに炙った鉄棒をインサートする
>>954
はんだごて
はんだごて
おまいらはｗ
ドリルのキリで開けるといいぞ
ドリルのキリで開けるといいぞ
ドリルチンチン
ホールソー使えよ
エアクリーナーのカバーを留めてるネジがメチャクチャ硬くて回らない・・・
みんなのはそんな事無い？
みんなのはそんな事無い？
ひじを左わきの下から離さぬ心構えでやや内角をねらいえぐりこむように回すべし。
>>946
うｐ忘れてたー
真っ暗になってしまったけど今日の約束なので。お待たせ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1255174856560.jpg
音量可変のワイヤーはまだ結んでない。
明日日中、また違う角度から撮るよ。
（参考リンク）
http://www.three-one.com/products/parts/jekyll/index.html
フォルツァだけど音聞ける。（こんなにバリバリしない気がする）
http://www.three-one.com/products/s-sw44/muffler/index.html
ローダウンした31のデモカー。これだけカチ上がるとかっこいいんだけど・・・
でもローダウンしてスタンド擦るのは嫌だし・・
とりあえず、見た目よりも音（を可変に出来るとこ）を重視して選んだ。
つーわりにチタンだけど。
うｐ忘れてたー
真っ暗になってしまったけど今日の約束なので。お待たせ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1255174856560.jpg
音量可変のワイヤーはまだ結んでない。
明日日中、また違う角度から撮るよ。
（参考リンク）
http://www.three-one.com/products/parts/jekyll/index.html
フォルツァだけど音聞ける。（こんなにバリバリしない気がする）
http://www.three-one.com/products/s-sw44/muffler/index.html
ローダウンした31のデモカー。これだけカチ上がるとかっこいいんだけど・・・
でもローダウンしてスタンド擦るのは嫌だし・・
とりあえず、見た目よりも音（を可変に出来るとこ）を重視して選んだ。
つーわりにチタンだけど。
↑あ、一個忘れてた。
サイドカウルついてないから、
ちょっとイメージ違うかも。
まぁとにかく明日またちゃんとしたのうｐる。
サイドカウルついてないから、
ちょっとイメージ違うかも。
まぁとにかく明日またちゃんとしたのうｐる。
971 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:53:09 ID:4G9kWSNH
CJ43B(カワサキイプシロン) 2006年モデルなんですが
普通に走行後、急に電源が入らなくなりました。
キーOFF時のイモビライザーの点滅もなく、バッテリー電圧が
11V台と急激に減っています。
他のバッテリーを並列に繋げばインジケーターは点灯するのですが
セルを回すと、外部バッテリーに逆流してコードが溶けてしまったので
何かリークがあるような感じです。
普通に走行後、急に電源が入らなくなりました。
キーOFF時のイモビライザーの点滅もなく、バッテリー電圧が
11V台と急激に減っています。
他のバッテリーを並列に繋げばインジケーターは点灯するのですが
セルを回すと、外部バッテリーに逆流してコードが溶けてしまったので
何かリークがあるような感じです。
973 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:19:07 ID:4G9kWSNH
立ちコケした。
そんだけかい！！！
（972が質問で終わってなかったので）
そんだけかい！！！
（972が質問で終わってなかったので）
スカブってバックレスト一番後ろにした状態でぬれてる路面だと、
結構立ちゴケの不安が付きまとうよな。
重量が・・・。
結構立ちゴケの不安が付きまとうよな。
重量が・・・。
すみません中途半端で
で、キーシリンダー交換だとイモビライザーの関係でECMもセットで交換
になるそうなんですが、ググったらスカイウェイブではECM書き換えで
キー２本追加出来るのでキーシリンダーだけで済みそうな感じですが、
イモビライザー搭載機で交換されたことのある方います？
カワサキの最近のバイクだと、キー＋ECMは必ずセット交換なので
部品代だけで１０万コースらしいです
で、キーシリンダー交換だとイモビライザーの関係でECMもセットで交換
になるそうなんですが、ググったらスカイウェイブではECM書き換えで
キー２本追加出来るのでキーシリンダーだけで済みそうな感じですが、
イモビライザー搭載機で交換されたことのある方います？
カワサキの最近のバイクだと、キー＋ECMは必ずセット交換なので
部品代だけで１０万コースらしいです
今日、インナーを黒メタに全塗装したＣＪ４６に乗らせて頂いたのだが、
もう非常に高級感が感じられたよ。
インナー塗り車体に乗ったのは、バイク暦８年で初めてだったのだが、あれは本当に満足感高い
カスタムのように思う。クルマでいうと、内装をダッシュボードからオールレザー仕様に変えたような
・・なんてのは大袈裟だが、インナーは常にライダーの視界に入ってキラキラと輝いているがゆえに、
下手に外装やメカに凝るより、グフフ・・大満足じゃ！みたいな感じになれる。
ということで、自分もインナー塗ることに決めました。￥１０万ぽっちで、あんなリッチ気分になれるなら、安いもの。
クルマ屋さんに頼むので、クリアーはクルマ並みに重厚にするつもり。
完成したら、ＵＰるよ～
色は、微妙にネイビーブルーを入れたブルーブラック・メタ
もう非常に高級感が感じられたよ。
インナー塗り車体に乗ったのは、バイク暦８年で初めてだったのだが、あれは本当に満足感高い
カスタムのように思う。クルマでいうと、内装をダッシュボードからオールレザー仕様に変えたような
・・なんてのは大袈裟だが、インナーは常にライダーの視界に入ってキラキラと輝いているがゆえに、
下手に外装やメカに凝るより、グフフ・・大満足じゃ！みたいな感じになれる。
ということで、自分もインナー塗ることに決めました。￥１０万ぽっちで、あんなリッチ気分になれるなら、安いもの。
クルマ屋さんに頼むので、クリアーはクルマ並みに重厚にするつもり。
完成したら、ＵＰるよ～
色は、微妙にネイビーブルーを入れたブルーブラック・メタ
>>976
言いたいことは分かるし俺もちょっと興味ある部分はあるけどさー
以下の理由で躊躇してしまう。
1
純正でそうならともかく、後からの塗装だと、ヒビ割れ、剥がれなどが心配。カウルと違ってエンビのような素材なので特に。
腕がいいとこじゃないとマズいと思う。
2.
足がよく当たるところなので、傷つきそう。
（メタ入れたり、小傷が目立たない色にしないと、例えばソリッド黒なんかに塗装したら目も当てられないと思う）
3.
10万以下であの変化、というと確かにいいと思う。。。
が、落ち着いて考えて欲しい。
車両価格の1/6
（もっと言えば、今乗ってるものは既に中古になっているので、残存価値は30万くらいか？なら車両価格の1/3）
もかけて、インナーだけを塗る（しかも大人仕様にするなら、周りからみれば「どこが変わったの？」状態）と考えると、
決してお得感はない。
4.
純正でそうならともかく、後からの塗装だと、自分がどう思おうが（純正っぽく大人仕様に仕上げたとしても）、
周りからは「DQN」確定のレッテルを貼られる。
言いたいことは分かるし俺もちょっと興味ある部分はあるけどさー
以下の理由で躊躇してしまう。
1
純正でそうならともかく、後からの塗装だと、ヒビ割れ、剥がれなどが心配。カウルと違ってエンビのような素材なので特に。
腕がいいとこじゃないとマズいと思う。
2.
足がよく当たるところなので、傷つきそう。
（メタ入れたり、小傷が目立たない色にしないと、例えばソリッド黒なんかに塗装したら目も当てられないと思う）
3.
10万以下であの変化、というと確かにいいと思う。。。
が、落ち着いて考えて欲しい。
車両価格の1/6
（もっと言えば、今乗ってるものは既に中古になっているので、残存価値は30万くらいか？なら車両価格の1/3）
もかけて、インナーだけを塗る（しかも大人仕様にするなら、周りからみれば「どこが変わったの？」状態）と考えると、
決してお得感はない。
4.
純正でそうならともかく、後からの塗装だと、自分がどう思おうが（純正っぽく大人仕様に仕上げたとしても）、
周りからは「DQN」確定のレッテルを貼られる。
>>976
ネタかもしれないがマジレスしとく。
インナーではないが、昔、こけて外装の塗装を考えあちこち店を回った事がある。
バイクは車と違ってパーツが細かくて曲線が多いので、普通の車の塗装屋では
無理だと言われた。結局、塗料の卸の会社から腕が良い、とされる店を紹介して
もらって、何とかして貰ったが、そこの社長も苦労したといっていた。
つまり車の塗装とバイクの塗装は別物と考えた方がいいと思う。
その予算ならバイクパーツの専門の塗装屋の方がいい。
ネタかもしれないがマジレスしとく。
インナーではないが、昔、こけて外装の塗装を考えあちこち店を回った事がある。
バイクは車と違ってパーツが細かくて曲線が多いので、普通の車の塗装屋では
無理だと言われた。結局、塗料の卸の会社から腕が良い、とされる店を紹介して
もらって、何とかして貰ったが、そこの社長も苦労したといっていた。
つまり車の塗装とバイクの塗装は別物と考えた方がいいと思う。
その予算ならバイクパーツの専門の塗装屋の方がいい。
俺は新車購入時にインナー塗装してもらったけど10万もしなかったなー
出来映えも綺麗で3年経った今もひび割れやくすみは全く無いよ
インナー塗装はどんなカスタムよりも印象が変わるし高級感上がるから、多少金額張っても無理してやったほうがいいと思う。
出来映えも綺麗で3年経った今もひび割れやくすみは全く無いよ
インナー塗装はどんなカスタムよりも印象が変わるし高級感上がるから、多少金額張っても無理してやったほうがいいと思う。
>>978
ちなみに俺が塗ってもらったのは某自動車メーカーの下請け塗装工場だよ
ちなみに俺が塗ってもらったのは某自動車メーカーの下請け塗装工場だよ
>>974
いまいち意味がわかんない
いまいち意味がわかんない
>>981
>>974は、背もたれを一番後ろにしたままで、
（それで乗るのはいいんだけど）、
足をついて停まったり押して歩く時にまで、なぜかシート前方へ移動しないんだよ。
足長いわけでもないみたいなのに不思議だよな。
>>974は、背もたれを一番後ろにしたままで、
（それで乗るのはいいんだけど）、
足をついて停まったり押して歩く時にまで、なぜかシート前方へ移動しないんだよ。
足長いわけでもないみたいなのに不思議だよな。
>>982 えっ？
いちいち座ってる位置を移動して足ついてるの？
もしかして普通はそうなの？
俺はつま先立ちになるのが嫌だから、バックレストはかなり前にしてる。
原チャリ乗ってる女の子みたいで、ちょっと恥ずかしいｗ
いちいち座ってる位置を移動して足ついてるの？
もしかして普通はそうなの？
俺はつま先立ちになるのが嫌だから、バックレストはかなり前にしてる。
原チャリ乗ってる女の子みたいで、ちょっと恥ずかしいｗ
>>982->>983
スカブは欧州人の体格配慮とシート幅の関係で結構足付き悪いと思う。
自分も当然バックレストずらしてるし。
バックレストが一番後ろだとシートが幅広すぎでカットフロアボードも効果ないしね・・・。
足の長さはZRX1200や旧R1だとべったりだけど250NKだとキツいくらいってこと察してくれ。
ちなみに先のバックレスト一番後ろにしてた状況は、
前傾で高速走ってたとき。
スカブは欧州人の体格配慮とシート幅の関係で結構足付き悪いと思う。
自分も当然バックレストずらしてるし。
バックレストが一番後ろだとシートが幅広すぎでカットフロアボードも効果ないしね・・・。
足の長さはZRX1200や旧R1だとべったりだけど250NKだとキツいくらいってこと察してくれ。
ちなみに先のバックレスト一番後ろにしてた状況は、
前傾で高速走ってたとき。
985 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 16:39:15 ID:2a8/B1iE
スズキのバイクはどれも足付きが悪い
海外販売のついでに日本で売ってるのが現状
海外販売のついでに日本で売ってるのが現状
短足乙
987 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:19:40 ID:GAYGrw+k
次スレはここでいいんだよな？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253507254/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253507254/l50
>>986
スカブのシート形状の場合極端に膝上が短ければ足付きいいかもなｗ
スカブのシート形状の場合極端に膝上が短ければ足付きいいかもなｗ
>>987
それでおk
それでおk
なんで勝手に立てられたスレが次スレ扱いになってるの？
分かれた時も荒らしの隔離目的でスレ勝手に立てたんだろ？
話し合いも無しにスレ立てて総合スレ潰すのってどういう事だよ
話し合いも無しにスレ立てて総合スレ潰すのってどういう事だよ
喧嘩の場が62スレも続いたのは凄いよね
スルーすればいい喧嘩をスルーできずに勝手に分裂とはみっともない
スルーすればいい喧嘩をスルーできずに勝手に分裂とはみっともない
995 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:43:06 ID:lae+Nr62
996 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:44:41 ID:nw1Zyqne
うほ
999kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
1000 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:51:10 ID:i9kwhzJn
ガンマ最高
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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