スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ01A

メーカーHP
SKYWAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)　※生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKYWAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)　※400は生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKYWAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)　※期間限定生産車・今季は250のみ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

>>1
ちょっと勇み足だが乙

>>1
分離主義者は自分のブログで勝手にやってろ

>>4
お前誰だよ？
クソ野郎がw

>>4
いちいち文句言わなきゃ気がすまない系？？

>>1
氏ね

４００信者を隔離すれば済む話なのに
>>1 みたいな馬鹿が調子に乗って乱立すると
板全体に迷惑がかかるんだよ

てか元スレに湧いてる気違い　＝　>>1 だろ

400の支持派より頭おかしいのはＭ厨房なんだがな

みんなどこのオイル使ってる？

>>9
なんでいちいち煽るの？
お前みたいなのが1番の害なんだよ

>>9
つーか400乗りはここに書き込みに来るんじゃねーよ

>>10
俺はモチュール

俺はヤンマー純正

>>14
くだらねー
23点

朝出発してあちこち回ってさっき大湧谷に着いた
いやーいい天気でツーリング日和ですな
誰か近くにいる人いませんか？
当方白の45でヨシムラつけてます

>1の無能さに全米が泣いた

>>17
マジレスすると全米の人たちはここ見てるわけないけどなw

保守

>1 重複ｽﾚで削除依頼出しとけよｶｽ

>>1 が何をしたいのかさっぱり分からない
今更ＣＪのスレ番を１に戻すとか気違い沙汰

だいたい本スレ消化まであと３００近くあるし
空気読めない奴ってこういう奴の事を言うんだろうな

６５０専用スレは過疎化して最早ＤＡＴ落ち寸前だし
４００厨が勝手に出て行っただけなんだから、
本スレと４００専用スレの２スレ体制で充分だろ

調子に乗ってスレ乱立とかｗ世の中が分かってない厨房のやる事だろ

>>21
つカルシウム

以下ｶｷｺﾐ禁止

ｶｷｺﾐしなきゃDAT落ちするからｽﾙｰの方向で

黒M乗ってるんだけどカウルの傷補修するのに1番近い色って車用のだと何の車種？
ワゴンRとか？

スカブのタッチペン
http://bike-paint.ocnk.net/product/75

昨日M納車されて今日慣らしがてら走り回ってみました






いい！マニュアルモード癖になりそう！

MTモード楽しいのわかるけど、最初の1000km位はある程度自重しとけよー。
スカブのプーリーってかなりやわらかいらしいから、あっという間に段付いちゃうっぽいし、
いきなり高負荷低回転ややパワーバンドでガンガンとかやるとエンジンにも良くない。

>>27
かなり柔らかいってのは初耳だな
そしたらアシストモードで毎日全開走行してたらプーリーが見事に段々畑になっちゃうのかー

>>28
ttp://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/162/

2万キロでこうなっちゃうらしい。
ほかのブログでもMTアシストで溝が・・・とかいくつか見かけた気がする。

オイルドレインボルトの位置がわからん（TT)

Skywave Type Mのドレインって14ミリのボルト？
抜くと、多少オイルが出てくるけど、全然抜け切らないんだが・・・

>>30
左側のオイルフィルターの蓋がある場所の後方に見える14mmボルト

初期型のＣＪ４１Ａ乗ってる人いる？

>>32

レスThxです。

センタースタンドを駆けて、そいつを抜いてみたんだが、
100ccくらいしかオイルが抜けない。。。
サイドスタンドにすると、オイル受けが入らないし、どうすればいいものでしょうか？

オイル交換前は数分間暖機するものだってじっちゃが言ってた

>>34
それ、ボルトが違うんじゃないか？
頭が真横向いてる14mmだぞ？

>>34
http://park1.wakwak.com/~take-on/bike/oil.htm

なんかまたリコールのハガキが来てたんだけど、みんなにも来てる？

下向いてる１４ミリを外しちゃいました
まさか、ギアオイル抜いちゃったんでしょうか？？？？

>>37

レスTHｘです。
明らかに違うボルトはずしちゃった。。。

>>40
ギアオイルはそんなとこから抜くわけじゃないから安心しる

>>41

Thxです。
助かりましたぁ。。。
あれはオイルの一部だったんですね

>>42
無事にオイル交換できた？
オイルの銘柄何にしたの？

健康エコナ

某S4が推奨してるNUTECってどうなの？

オイルはSUNOCO使ってます

時間がなくなったので、今週末にもう一度交換しなおします。。。

レスくれた皆さん、ありがとうございました
m(_ _)m

>>45
NUTECってどっかのレーシングチームが使ってるオイルらしいね。
スカブに相応しいとは思えんが。
高いオイルをロングローテで使うより純正オイルをマメに交換したほうがいいと思う。

その思い込みが後の悲劇につながるとは
その時>>47は考えてもいなかった．．．

>>48
どういうことなのか明確な説明よろしく

いやいや…いいオイルで２５００〜３０００ぐらいで交換でコンディションは余裕でたもてる

>>47の言いたいことはせっかく高いオイル使っても5000kmとか10000kmとか交換しないより安いオイルでも2〜3000kmくらいでまめに交換したほうがいいってことだろ。
なんでそれくらい理解できないんだ？

そこでSUNOCOですよ
純正並みの価格で化学合成油を使えれば最強じゃないか！

>>52
SUNOCOについてもっとkwsk

俺はイメージ的にモチュールかな。

>>54
今はヨシムラスズキはMOTULじゃなくJOMOじゃなかったっけ？

hosi

シート下のトランクがやけに湿気が多くて中に入れた押入れ用の除湿シートがすぐにゼリー化しちゃう。
みんなのも同じ現象とか起きる？
何かいいアイディアあったら教えて下さい。

場か要請

4年前の東モ'05で現行は発表された。
モデルサイクルが4年なので、間も無く新型発表のはず。
おそらく東モ'09の初日に発表。

>>59
それなら既に情報流れててもおかしくないんじゃね？
今回はないべ。

長い

CJ44にCK44のFブレーキ移植可能？
車重あるからシングルディスクじゃ思うように止まれないわ。

JET'Sのビッグディスクローターはどうなんだろ？
純正キャリパー使えるみたいだしそっちのほうが安くあがりそう。

中免とったからスカイウェイブかマジェ買おうと思うんだけど
両者の長所短所を教えてくれ


あとスカブの方がカスタム少ないのは何で？

>>62
エンジンと駆動系、ブレーキ以外はまるっきり一緒のはずだから、
ポン付け可能・・・・なはず。


>>64はマジェの方が良さそうだ。

>>64
スカブは走りの性質的におじさん率が高いからカスタム車が少なく見えるんだよ
ただ、リアサスの特徴によりロンホイや四輪タイヤ装着可能な点があるから物凄いカスタムを施してる車輛も少なくない
つまりスカブはおっさん快適仕様かエアサスロンホイビッグフット等の超過激仕様の両極なのが多い

>>63
ジェッツのもS4のも純正キャリパー使えないんじゃなかったっけ？

>>64
マジレスすると収納、乗り心地、燃費、タンデムシートはスカブが上。
取り回し、走行性能（含む加速性能）、仕上げの品質（塗装、メッキ）、
キーレスの操作性、電子制御CVTの完成度、足付き性はマジェが上。
どっちでもいいなら総合的に良くできているマジェの方が後悔はないだろう。
スカブはどこか一点でも惚れているところがないと・・・。

カスタムが少ないのはスカブに限らず現行機種は全部じゃない？
マジェも4HCばかりで4D9は少ないし、フォルも主力はMF08だし、
スカブにしたってCJ43の方がカスタムは多いだろう。

見た目が好きなのはスカブだし
燃費いい方がいいからスカブにしようかな
ロンホイもしたいし


ライトが両方つながってるのと分かれてるのは形式？
カウル交換でイカツクなる？

まー単純にカスタムパーツが出揃ってないってのもあるしね

先日、オクでCJ43AタイプS買いました。
特に調子悪くは無いんだけど、水温計が真ん中ちょい上で
安定してるんだけどそんなもん？
イメージ的に真ん中より下が普通な気がするんだけども。

>>71
無問題

>>72
そんなもんなのね。。ありがとぅ。

お勧めはS?SS?
Mは論外
てかSとSSの違いって外装だけ？

>>74
違いを言えと言えば、外装とハンドルぐらい。

ここで、使用目的も書かずにお勧めを聞くと荒れる元だからやめた方がいい。
”自分が気に入ったのが最高”
って事で。
論外なんて書き方するとそれに乗ってる人が、いい気がしないだろ？

ごめんなちゃい
Mはオークションでもあまり売ってないし
俺はミッションを使うこともあまりないと思うので
俺の中では選択肢に入っていない。
ちなみにSSはかっこいいんだけどあのエンブレム？が好きじゃないから
Sを買ってカスタムした方がいいかなとも思うんだよね
だけど金銭面ではカスタム仕様のSSにしようかとも・・

まあどっちみちお金ないから買ええないんだけどねｗ
なんちって・・

>>76
エンブレムなんて簡単に剥がせるぞ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtfwODA.jpg

SKYWAVE TYPE M の純正エンブレムって左右二枚でいくらくらいなの？

またリコールか…。
世話の焼けるメーカーだな、ホント。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0721/index.html

ｽｶﾌﾞのｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝってこれが最後じゃないのか？

>>80
釣れますか？

CJ44に乗って2年半、35000k以上走ってるんだが最近燃費が悪くなって来ましたorz
何か対策等はありませんか？

新車に買い替え

新車に買い替え

ジェンマに買い替え

夜が明けたら洗車してHID組み込もうと思うんだけど初めてカウル外すから上手くいくか心配だわ
自分でやると何時間くらいでできる？

1H

白いcj44海苔です。
リムラインをホイールに貼りたいのですが、
どんな色がオススメでしょうか？

>>89
赤

埋め

偽スレに誘導されてしまった方へ。

本相互スレの新規スレです。

スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ63A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255264890/

結局このｽﾚ立てた>1もCJｽﾚ立てたｶｽと変わらん

本スレなんて必要ねーだろ

本スレじゃなく総合スレの間違いね

>>92
失せろ

97kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　ks共の醜い空波が 廃車場へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

CJスレ荒らすのってKじろう一味なの？
迷惑だからやめてくんねーかなー

今日東名で何キロくらい出るのか試してみた。





ぬうゆキロで終了。
CJ45 K7
ハイオク＋イリジウムプラグ＋S4パフォーマンスDフェイス＋ヨシムラ
だとこんなもん？

スカブはハイオク仕様じゃないから、ベストパフォーマンス出ないよ。
勘違いしてる人多いけどハイオク車とレギュラー車は点火位置が違うから
自慢のイリジウムがかぶっちゃうよ