トランポを語るスレ/復活10台目
バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
前スレ
トランポを語るスレ/復活９台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234980794
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
前スレ
トランポを語るスレ/復活９台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234980794
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スレ間違えた
吊ってくる
吊ってくる
廃盤が良いか、ＮＶ２００が良いか、キャラバンが・・・
ＮＶ２００は試乗したら乗り心地が悪かった、
廃盤に試乗したいがトヨタ５件ほど回ったが試乗車無いと断られたorz
空荷ではＮＶ２００の方が乗り心地は良いと言う話を聞いたが
（最大積載量が少ないのでバネが柔らかい？）
両方乗った事ある方どうでしたか？
ＮＶ２００は試乗したら乗り心地が悪かった、
廃盤に試乗したいがトヨタ５件ほど回ったが試乗車無いと断られたorz
空荷ではＮＶ２００の方が乗り心地は良いと言う話を聞いたが
（最大積載量が少ないのでバネが柔らかい？）
両方乗った事ある方どうでしたか？
ＮＶ200はマーチに箱くっつけただけだからなぁ。
あのプラットフォームでは耐久性ないだろ と思ったらProboxやサクシードもVitz系だった
>>3
ハイエースとキャラバンはレンタカーへGooooooooooooo!
ハイエースとキャラバンはレンタカーへGooooooooooooo!
前スレで同系列店同士の相見積もりの話が出てたけど、そう言うときは県境を跨ぐんだよ。
例えば東京トヨペットと神奈川トヨペットは別会社だから、競わせることが可能。
同じ県（会社）内だとデータベース登録で一発でばれちゃうけど、別会社なら行ける。
例えば東京トヨペットと神奈川トヨペットは別会社だから、競わせることが可能。
同じ県（会社）内だとデータベース登録で一発でばれちゃうけど、別会社なら行ける。
いそげ まだ買えるかも
デイトナ8月号
ttp://www.daytona-mag.com/comm/mag/
今月の特集第一弾は
『K-TRUCK DYNAMIC TEST 2009』。
本はスバル・サンバーをすすめています
デイトナ8月号
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今月の特集第一弾は
『K-TRUCK DYNAMIC TEST 2009』。
本はスバル・サンバーをすすめています
10 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:31:22 ID:hi7qKiea
NV200はマーチベースだったのか
まあ、値段からすればそんなもんか
わざわざ試乗の為にレンタカー借りるのも・・・
まあ、値段からすればそんなもんか
わざわざ試乗の為にレンタカー借りるのも・・・
確かにＤＸのバンとは言え２５０マソの見積もりの車を
試乗無しで買う事は無謀に思えてきた
バンを買わなければ乗り心地はいいのだろうけど
普通車ベースで荷台が広い車が無いのだよね
試乗無しで買う事は無謀に思えてきた
バンを買わなければ乗り心地はいいのだろうけど
普通車ベースで荷台が広い車が無いのだよね
13 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 08:21:44 ID:ata8E47Y
14 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:56:06 ID:rwGNqg8D
>>12
「乗り心地」って主観の部分なだけに文字で表現するのは
難しいが、ハイエースに限って言えば特にバイクを積んだ場合
バンの方がいいかも。
たしかに舗装の継ぎ目を超えたりする場合ワゴンの方が
衝撃がソフトなんだが、対ロール性とかコーナの安定感は
バンの方が上だったような気がする。
「乗り心地」って主観の部分なだけに文字で表現するのは
難しいが、ハイエースに限って言えば特にバイクを積んだ場合
バンの方がいいかも。
たしかに舗装の継ぎ目を超えたりする場合ワゴンの方が
衝撃がソフトなんだが、対ロール性とかコーナの安定感は
バンの方が上だったような気がする。
そういえば200系廃盤の1KD車をレンタカーで扱ってるとこって
あるんかな？パッと思いつく所は全部1TRしかないっぽい。1TRは何度か借りた
んだけど1KDがどんだけウルサイものなのか知りたい。高速での移動が多いから
実際にまとまった距離走ってみて決めたいんだな。
あるんかな？パッと思いつく所は全部1TRしかないっぽい。1TRは何度か借りた
んだけど1KDがどんだけウルサイものなのか知りたい。高速での移動が多いから
実際にまとまった距離走ってみて決めたいんだな。
持ってるやつが友人や知り合いとか、ショップつながりなんかで一人はいないか？
いたらレンタカー代にちょっと色着けるくらいのお礼で借りたらどうかな？
レンタカーと違って無茶は出来ないだろうけど、フィーリング他はしっかり分かるだろうし。
でも今のヨタレンタリースＤＸは大抵１ＫＤなんじゃね？
『静かだけどパワーないや』より、
『五月蝿いけどやたらパワフルじゃん』ってほうが、あの車種借りる人間には嬉しいだろうし会社としてもアピールになるんだし。
いたらレンタカー代にちょっと色着けるくらいのお礼で借りたらどうかな？
レンタカーと違って無茶は出来ないだろうけど、フィーリング他はしっかり分かるだろうし。
でも今のヨタレンタリースＤＸは大抵１ＫＤなんじゃね？
『静かだけどパワーないや』より、
『五月蝿いけどやたらパワフルじゃん』ってほうが、あの車種借りる人間には嬉しいだろうし会社としてもアピールになるんだし。
>>16
知り合いにも何人か1KD糊いるけど皆仕事でもガンガン乗ってるからなぁ
ちょっと貸してとかかなり迷惑そうだ。
レンタカー屋はニッポンもトヨタも最寄りはみんなガソリンなんだよね。日産はDだけど
それなんてキャ(rだし。
まぁほぼ1KDで決まりなんだけどウルサイって話し多いから。
知り合いにも何人か1KD糊いるけど皆仕事でもガンガン乗ってるからなぁ
ちょっと貸してとかかなり迷惑そうだ。
レンタカー屋はニッポンもトヨタも最寄りはみんなガソリンなんだよね。日産はDだけど
それなんてキャ(rだし。
まぁほぼ1KDで決まりなんだけどウルサイって話し多いから。
18 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:42:52 ID:lWdgkkPw
歴代ハイエースバンでディーゼルの中では１番静かなのは確かだよ。
>>10
マーチベースっつーか、あの辺の小型FFはみんな同じプラットフォームなんじゃない？ 今時は
マーチベースっつーか、あの辺の小型FFはみんな同じプラットフォームなんじゃない？ 今時は
20 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 08:25:33 ID:dfdqgmKH
>>18
1KZの方が静かだ、って話を聞いたけど？
1KZの方が静かだ、って話を聞いたけど？
1KZはバンに搭載されてないよ。
あ、バンで書いてあったな。失礼。
23 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:33:35 ID:Oom5i014
>>13
排ガス規制に引っかかってて使えない
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_ehm_kumakogen_town&oid=1245205861134345&aid=i11187178
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_amagasaki_city&oid=1245205861056218&aid=i11190800
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_fko_kurume_city&oid=1245205861136843&aid=i11189436
排ガス規制に引っかかっていなくて、トランポに使えそうなのはこの位じゃない？
排ガス規制に引っかかってて使えない
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_ehm_kumakogen_town&oid=1245205861134345&aid=i11187178
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_amagasaki_city&oid=1245205861056218&aid=i11190800
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_fko_kurume_city&oid=1245205861136843&aid=i11189436
排ガス規制に引っかかっていなくて、トランポに使えそうなのはこの位じゃない？
ボンゴバン契約してきた。
過去スレ見たらあんまり良い評価がないんだけどやっぱだめなの？
過去スレ見たらあんまり良い評価がないんだけどやっぱだめなの？
俺はあの大きさ、好きだな
でもボンゴとサンバーはもっと鼻を引っ込めろと言いたい
でもボンゴとサンバーはもっと鼻を引っ込めろと言いたい
排ガス規制と言えば、俺相模ナンバー地域なんだけど、
スーパーの駐車場でディーゼルの音させてる相模ナンバーの現行プラドが居たのよ。
あれ?現行プラドは相模ナンバー地域では登録できないんじゃないの?と思って、
家帰ってネットで調べたらごく一部の地域が規制地域外だった。
排ガス規制ってナンバー管轄で決まる物じゃないんだね。
スーパーの駐車場でディーゼルの音させてる相模ナンバーの現行プラドが居たのよ。
あれ?現行プラドは相模ナンバー地域では登録できないんじゃないの?と思って、
家帰ってネットで調べたらごく一部の地域が規制地域外だった。
排ガス規制ってナンバー管轄で決まる物じゃないんだね。
>>28
それは紛れもなく相模原市津久井町の事だな
この津久井町(主に三ヶ木地区)は排ガスの規制地域外なのだが
城山町（しろやままち）は排ガス規制地域になっていて
藤野町（ふじのまち）は排ガス規制地域外となっている
それは紛れもなく相模原市津久井町の事だな
この津久井町(主に三ヶ木地区)は排ガスの規制地域外なのだが
城山町（しろやままち）は排ガス規制地域になっていて
藤野町（ふじのまち）は排ガス規制地域外となっている
境界線地域に住んでると良くある話だな。
というわけで、対象地域のひと、ナンバーと規制関連は要チェックですな。
中古の100杯デーゼル買えるぜﾋｬﾎｰｲ
というわけで、対象地域のひと、ナンバーと規制関連は要チェックですな。
中古の100杯デーゼル買えるぜﾋｬﾎｰｲ
>>31
マツダ地獄にハマる。
基本設計が古すぎる。(発売開始年調べてみ？)
ボディ剛性があまりにプア。(リアゲート開けて30分歩道と車道くらいの段差に放置するだけで歪むよ)
塗装の経年劣化が他社製に比べ早い。(すぐに粉を吹く)
衝突安全性がヤバい。(そりゃ古いクルマだもんな)
あたりか。
少ないメリットとしては
安い。(その代わりにマツダ地獄に)
衝突安全性を犠牲にする代わりに荷室が長い。(200系ハイエース、Ｅ２５キャラバンは荷室長を犠牲にして衝突安全性を確保した。のが正しい記述ではあるが)
あたりか。
俺はただでもいらないな。(新車ならソッコー叩き売る)
マツダ地獄にハマる。
基本設計が古すぎる。(発売開始年調べてみ？)
ボディ剛性があまりにプア。(リアゲート開けて30分歩道と車道くらいの段差に放置するだけで歪むよ)
塗装の経年劣化が他社製に比べ早い。(すぐに粉を吹く)
衝突安全性がヤバい。(そりゃ古いクルマだもんな)
あたりか。
少ないメリットとしては
安い。(その代わりにマツダ地獄に)
衝突安全性を犠牲にする代わりに荷室が長い。(200系ハイエース、Ｅ２５キャラバンは荷室長を犠牲にして衝突安全性を確保した。のが正しい記述ではあるが)
あたりか。
俺はただでもいらないな。(新車ならソッコー叩き売る)
>>33
乗りつぶせばいいんだよ。
乗りつぶせばいいんだよ。
>>32
＞ リアゲート開けて30分歩道と車道くらいの段差に放置するだけで歪む
これが真実なら、耐久性が重視される商用車として、いや、車として酷すぎると思うがｗ
過積載なんかしたら一発で死にそう。
･･･まあ、レンタカーでボロ目のボンゴブローニィを借りて高速を飛ばしたら、運転席ドアの
窓枠が激しくブルブル振動して、空いた隙間からチラチラとお空が見えた経験があるから、
信じられなくもないｗ
＞ リアゲート開けて30分歩道と車道くらいの段差に放置するだけで歪む
これが真実なら、耐久性が重視される商用車として、いや、車として酷すぎると思うがｗ
過積載なんかしたら一発で死にそう。
･･･まあ、レンタカーでボロ目のボンゴブローニィを借りて高速を飛ばしたら、運転席ドアの
窓枠が激しくブルブル振動して、空いた隙間からチラチラとお空が見えた経験があるから、
信じられなくもないｗ
デカさだけだとりえってこと？
38 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 11:00:39 ID:zsCr7II6
これはアリかも
http://ic.mixi.jp/p/d75786dce76508e5427f51376d54a6e9b82db961a7/4a77957d/bbs_comm/668255601_77s.jpg
http://ic.mixi.jp/p/d75786dce76508e5427f51376d54a6e9b82db961a7/4a77957d/bbs_comm/668255601_77s.jpg
ボンゴ、長距離走ると耳と腰から疲れが侵入してくるんだ。（ブローニィはもっとひどい）
ボンゴの新車乗るくらいならボロでも100系ハイエースバンの方がよっぽど楽。
某質問掲示板では「パキスタン人（の中古車輸出業者）もまたいで通る」と評されていた。
同感
ボンゴの新車乗るくらいならボロでも100系ハイエースバンの方がよっぽど楽。
某質問掲示板では「パキスタン人（の中古車輸出業者）もまたいで通る」と評されていた。
同感
>>36
閉まらないまでも、『明らかにリアゲート左右のチリがズレてたり』とかなw。
リアセクションなんて３代目のまま、フロントセクションすら３代目ベースのマイチェン程度だもんな。
ま、買っちゃったヤツはせっかくなんだし、元とるまで大事に大人しく乗るのが良いよね。
貰い事故にビクビクしながらw。
そもそもクルマ買うのに下調べもしないとかどんだけブルジョアなんだよw
閉まらないまでも、『明らかにリアゲート左右のチリがズレてたり』とかなw。
リアセクションなんて３代目のまま、フロントセクションすら３代目ベースのマイチェン程度だもんな。
ま、買っちゃったヤツはせっかくなんだし、元とるまで大事に大人しく乗るのが良いよね。
貰い事故にビクビクしながらw。
そもそもクルマ買うのに下調べもしないとかどんだけブルジョアなんだよw
まぁまぁ、ちょっと前の商用ワンボックスなんて坂道に停めるとドア開かない
とか普通だったし。100系廃盤が当時衝撃の完成度で以降基準が変わった感が
あるけどね。人気なのにはちゃんと訳があるわけなんだな。
とか普通だったし。100系廃盤が当時衝撃の完成度で以降基準が変わった感が
あるけどね。人気なのにはちゃんと訳があるわけなんだな。
トランポ持ってる人は何をトランポにしてます？
ハイエースやサンバーなどを１台所持して、普段の足としても使うか
乗用車＋軽トラ、軽ッパコなどの２台持ちしてトランポ専用マシンとするか
自分はどれにしようか悩んでる・・・
ハイエース--良いのだが普段の足としては燃費が悪い
ＮＶ２００--バイク乗せるのがギリギリ、今の所一番候補
今の車＋軽トラの買い増し--雨の日のトランポとして最悪
軽ッパコ--バイクが載せれない
新車しか考えていないです
ハイエースやサンバーなどを１台所持して、普段の足としても使うか
乗用車＋軽トラ、軽ッパコなどの２台持ちしてトランポ専用マシンとするか
自分はどれにしようか悩んでる・・・
ハイエース--良いのだが普段の足としては燃費が悪い
ＮＶ２００--バイク乗せるのがギリギリ、今の所一番候補
今の車＋軽トラの買い増し--雨の日のトランポとして最悪
軽ッパコ--バイクが載せれない
新車しか考えていないです
幌と言う手があったか
ググって見たが高さが１２８０ｍｍあって
ギリギリ使えそうなレベルだね
ググって見たが高さが１２８０ｍｍあって
ギリギリ使えそうなレベルだね
>>44
キャリイのアクセサリーカタログを見たな
それはそうと各社こんな使用もあるんだぜ
一例
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/haiso_o_van/index.htm
キャリイのアクセサリーカタログを見たな
それはそうと各社こんな使用もあるんだぜ
一例
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/haiso_o_van/index.htm
>>44
トラックの幌は純正品買わなくても、架装屋で高幌仕様とか作ってくれるよ。
最大で軽の地上最低高上限いっぱいの2.4mまで。
キャビンの上に幌が突き出ていて、棚になってて物が置けるのもある。
ただし、立体駐車場とか地下駐車場は良くて2.2m制限だから、入れないところが多い。
>>47
サンバーのこういう奴（スバルでは幌付きコンテナと呼んでる）を仕事で使ってるけど、
荷台長が183cmと短いからバイク積むの厳しいよ。斜めに積んでも、扉が閉まらない。
幌は最大2.4mまでの可変式で、扉の框も外せるから、高さは困らないけど。
幌をぺったんこにすれば立体も入れるし。
高幌仕様も、幌付きコンテナも高速では風に流されまくって相当疲れるから覚悟の上で。
大型トラックなんかを追い越したり追い越されると吸い寄せられるし、強風の時なんか突風に吹かれると
1車線フルに使って蛇行しちゃったりとかする。ハンドル45°切って直進とか、そういう世界。
トラックの幌は純正品買わなくても、架装屋で高幌仕様とか作ってくれるよ。
最大で軽の地上最低高上限いっぱいの2.4mまで。
キャビンの上に幌が突き出ていて、棚になってて物が置けるのもある。
ただし、立体駐車場とか地下駐車場は良くて2.2m制限だから、入れないところが多い。
>>47
サンバーのこういう奴（スバルでは幌付きコンテナと呼んでる）を仕事で使ってるけど、
荷台長が183cmと短いからバイク積むの厳しいよ。斜めに積んでも、扉が閉まらない。
幌は最大2.4mまでの可変式で、扉の框も外せるから、高さは困らないけど。
幌をぺったんこにすれば立体も入れるし。
高幌仕様も、幌付きコンテナも高速では風に流されまくって相当疲れるから覚悟の上で。
大型トラックなんかを追い越したり追い越されると吸い寄せられるし、強風の時なんか突風に吹かれると
1車線フルに使って蛇行しちゃったりとかする。ハンドル45°切って直進とか、そういう世界。
トランポ欲しくて、ミラ等のウォークスルーバン(以下WTV)を探してたんだけど、
ここ見たらNV200も良いな、と思った。
おそらく原付に関わってしばらくは生きていくと思うんだけど、
原付サイズならNV200でも余裕あるかな？
フルサイズオフは無理っぽいですか？
ここ見たらNV200も良いな、と思った。
おそらく原付に関わってしばらくは生きていくと思うんだけど、
原付サイズならNV200でも余裕あるかな？
フルサイズオフは無理っぽいですか？
51 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 10:30:54 ID:F4+84zxs
丈夫だし燃費いいし普段使いができるミニバンディーゼルがいいんだけど､今は古いのしかない
古いのは､税金高いし煙はくし
ハイエース級はでかいしルックスがなー
という事で､次世代ディーゼル待ってるんだけど･･･
古いのは､税金高いし煙はくし
ハイエース級はでかいしルックスがなー
という事で､次世代ディーゼル待ってるんだけど･･･
NV200が あと350ミリ長ければ持ってる2輪どれでも積めるのに と思ったけど1ナンバーになっちまうな。
皆さんどうもです
ミニバンは調べましたがどれもこれも寸法がギリギリでした
ノアも視野に入れてます、２列目外せば何とかいけそうだけど
買ってから積めなかった事になると死んでしまいそうです・・・
（リッターＮＫです）
まさにキャリィのカタログ見ましたｗｗｗ
幌の高速道路走行は危険ですね
ＮＶ２００にＫＴＭらしきフルサイズを積んでるのは”みんカラ”にありましたね２人乗りみたいだけど
レンタカーも考えましたが前に借りようと思ったら
予約いっぱいで困った事もあり・・・・
ミニバンは調べましたがどれもこれも寸法がギリギリでした
ノアも視野に入れてます、２列目外せば何とかいけそうだけど
買ってから積めなかった事になると死んでしまいそうです・・・
（リッターＮＫです）
まさにキャリィのカタログ見ましたｗｗｗ
幌の高速道路走行は危険ですね
ＮＶ２００にＫＴＭらしきフルサイズを積んでるのは”みんカラ”にありましたね２人乗りみたいだけど
レンタカーも考えましたが前に借りようと思ったら
予約いっぱいで困った事もあり・・・・
でもさー新バネットは商売的にどうなんだろうね
一般にバンを検討する層が1600の排気量をどう評価するんだろ
一般にバンを検討する層が1600の排気量をどう評価するんだろ
狙ってる層は一般の個人所有じゃなく
現場系とか社用車、配送業者とかだと思う
荷物たくさん積めて走ればいいんだよ
現場系とか社用車、配送業者とかだと思う
荷物たくさん積めて走ればいいんだよ
>>58
ほとんどは企業ユーザーだから、経済性重視で軽バンに流れそう。
荷室は軽バンと大して変わらなくて、維持費は普通車だから。
会社は馬力があって楽、とかそんなこと考えてくれないし。
同様の理由からか、新型タウン・ライトエースも全然見ない。
やっぱり、旧バネット＆タウン・ライトエースくらいの荷室がないと
普通車であることのメリットは薄いよ。
個人ユーザーで、荷室は小さくともパワーが欲しいって層が買うだけかと。
ほとんどは企業ユーザーだから、経済性重視で軽バンに流れそう。
荷室は軽バンと大して変わらなくて、維持費は普通車だから。
会社は馬力があって楽、とかそんなこと考えてくれないし。
同様の理由からか、新型タウン・ライトエースも全然見ない。
やっぱり、旧バネット＆タウン・ライトエースくらいの荷室がないと
普通車であることのメリットは薄いよ。
個人ユーザーで、荷室は小さくともパワーが欲しいって層が買うだけかと。
62 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:13:25 ID:xqQbu5Ri
11年式の軽アトレイに大型バイク乗るかね？
助手席と後ろの席はずせば余裕だな！とおもったけど
調べてみたら２５０CCのバイクしかのせてるとこみてないし
大型にしては小ぶりで車高は高いバイクじゃないんだけども
助手席と後ろの席はずせば余裕だな！とおもったけど
調べてみたら２５０CCのバイクしかのせてるとこみてないし
大型にしては小ぶりで車高は高いバイクじゃないんだけども
64 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:00:01 ID:2VORMdED
おい、あんま苛めるなよ
62とかぶるが･･･
11年式のタウンボックスに大型バイクは乗るかな？
車種はＺＲＸ1200Ｒ
ググってみるとオフ車を乗せてる人も居るから「いけるかな？」と思ったけどどうなんだろうと思って
メジャーで計ったり、カタログ見ればいいんだけど体験談に勝る物は無いと思ったから（´･ω･｀)
11年式のタウンボックスに大型バイクは乗るかな？
車種はＺＲＸ1200Ｒ
ググってみるとオフ車を乗せてる人も居るから「いけるかな？」と思ったけどどうなんだろうと思って
メジャーで計ったり、カタログ見ればいいんだけど体験談に勝る物は無いと思ったから（´･ω･｀)
66 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 09:32:28 ID:YlVSOWvf
新型タウンエース見た
ちょうどいいサイズだと思った
バイク乗せるだけだったらいい感じ
ちょうどいいサイズだと思った
バイク乗せるだけだったらいい感じ
現行アクティなら、
Buell XB9Sはミラー外しのみでOk。二人乗り可。
FZR1000はスクリーン及びミラー外しで可。二人乗り不可。
セローはミラー外しのみでOk。二人乗りは厳しいかな。
Buell XB9Sはミラー外しのみでOk。二人乗り可。
FZR1000はスクリーン及びミラー外しで可。二人乗り不可。
セローはミラー外しのみでOk。二人乗りは厳しいかな。
>>62
乗るよ
何か当たったら緩めるか外せ、ノウハウはそんだけ
前後輪外してフォーク外して台車で積めば大概は乗る
大中小型のバイク基準が不明瞭だが、軽箱はcm単位で勝負する
性質なので曖昧な部分は「分解しろ」ってFAで答えるしかない
乗るよ
何か当たったら緩めるか外せ、ノウハウはそんだけ
前後輪外してフォーク外して台車で積めば大概は乗る
大中小型のバイク基準が不明瞭だが、軽箱はcm単位で勝負する
性質なので曖昧な部分は「分解しろ」ってFAで答えるしかない
ボンゴバン14日に納車です。
何だかんだ言われながらもとても楽しみだす。
何だかんだ言われながらもとても楽しみだす。
自腹でボンゴったら、GLスーパーしかねーな
ガソリンでな
でも来年Eng変わるから待ちだけどね
ガソリンでな
でも来年Eng変わるから待ちだけどね
ボンゴはエンジンより先に へろへろのフレームとよれよれの足まわりと、紙のような遮音性をなんとかしてくれ。
>>72
すまない、車体の設変はないんだ・・・
すまない、車体の設変はないんだ・・・
74 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:10:39 ID:MlFEz4+M
>>62
結論からいうと乗るよ。助手席外さずに。
YZF750SP乗せたことある。
でもあくまでも乗せただけ。実際に走行したことないけど。
昔、「乗るんじゃん！？」って感じで積んでみた。
助手席は前方に倒せばなんとか。
でもスクリーンが天井にすってた。
斜め積みなら長さは問題ない。
固定は大変かもしれないけど。
結論からいうと乗るよ。助手席外さずに。
YZF750SP乗せたことある。
でもあくまでも乗せただけ。実際に走行したことないけど。
昔、「乗るんじゃん！？」って感じで積んでみた。
助手席は前方に倒せばなんとか。
でもスクリーンが天井にすってた。
斜め積みなら長さは問題ない。
固定は大変かもしれないけど。
トランポならではの工夫ってなんかあります？
これしたら結構便利だよ。とかあったら教えてください。
これしたら結構便利だよ。とかあったら教えてください。
荷室に板をひいておく。
波状にでこぼこしてると案外固定しにくい。
偽チョックみたいな物をその板に固定してやると
バイクの固定がすんげー楽になる。
波状にでこぼこしてると案外固定しにくい。
偽チョックみたいな物をその板に固定してやると
バイクの固定がすんげー楽になる。
>>75
車体はボンゴか？グレードとかの仕様、載せる単車の種類、トランポの使い方(レースなのか競技会なのか、ただのファンライドなのか、またそのほかトランポ専用かとか車内泊の有無とか)、あまりに曖昧すぎてなんとも。
長距離遠征ないヤツにＥＴＣ、アクセスするのにやたら荒れた道のあるオフロードサーキットに行くヤツにローダウン勧めても無意味だろ？
曖昧な質問にレスが付きにくい意味を考えろカス。
俺的にはトランポだからこそレカロがおすすめ。
行き帰りも楽だし楽しい。
クルマ換えても使い回せるし。
車体はボンゴか？グレードとかの仕様、載せる単車の種類、トランポの使い方(レースなのか競技会なのか、ただのファンライドなのか、またそのほかトランポ専用かとか車内泊の有無とか)、あまりに曖昧すぎてなんとも。
長距離遠征ないヤツにＥＴＣ、アクセスするのにやたら荒れた道のあるオフロードサーキットに行くヤツにローダウン勧めても無意味だろ？
曖昧な質問にレスが付きにくい意味を考えろカス。
俺的にはトランポだからこそレカロがおすすめ。
行き帰りも楽だし楽しい。
クルマ換えても使い回せるし。
78 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:53:48 ID:FROJMGsG
>曖昧な質問にレスが付きにくい意味を考えろカス。
お前のような奴はﾚｽするな。バイクにも乗るな
お前のような奴はﾚｽするな。バイクにも乗るな
気に入らんレスにはスルー推奨。
>>76-80
ありがとうございます。
やはりまずは床貼りですね。
グレードとかがいまいちわからなくて…
一応モタードのレースに出てます。遠征はしません。
自分的にはすべてに共通するトランポの工夫がないか聞いたつもりが言葉がたりませんでした。すみません。
ありがとうございます。
やはりまずは床貼りですね。
グレードとかがいまいちわからなくて…
一応モタードのレースに出てます。遠征はしません。
自分的にはすべてに共通するトランポの工夫がないか聞いたつもりが言葉がたりませんでした。すみません。
82 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 17:43:07 ID:BKXt+l16
>>77のツンデレっぷりに笑った。
横レスで悪いが最初は床張りってより、
ただコンパネ置くだけで十分だろう。
本格的に張るのはアンカー位置や荷物棚を仮想して何度か使用して、
『ココにこうやってアレを置きたい』って決まってからで良い。
それまでは３段BOXを仮固定して代用したりとか、
ダンボール等で作り付けたいモノのモックアップ作って
乗せ降ろしの邪魔にならないか検討したりとかで、
『あぁ、こここうすりゃ良かった』ってのが大きく減るよ。
横レスで悪いが最初は床張りってより、
ただコンパネ置くだけで十分だろう。
本格的に張るのはアンカー位置や荷物棚を仮想して何度か使用して、
『ココにこうやってアレを置きたい』って決まってからで良い。
それまでは３段BOXを仮固定して代用したりとか、
ダンボール等で作り付けたいモノのモックアップ作って
乗せ降ろしの邪魔にならないか検討したりとかで、
『あぁ、こここうすりゃ良かった』ってのが大きく減るよ。
そだ。
ＮＶ200買った人居たよね。
今日仕事帰りに見てきたけど、案外使い勝手は良さげだった。
パネル張りとアンカーだけ遣ればミニバイクトランポで使えるマシンに為りそうなのも個人的にゃ高評価。
以上チラシの裏でした。
ＮＶ200買った人居たよね。
今日仕事帰りに見てきたけど、案外使い勝手は良さげだった。
パネル張りとアンカーだけ遣ればミニバイクトランポで使えるマシンに為りそうなのも個人的にゃ高評価。
以上チラシの裏でした。
>>58
積載量1t未満の自動車税は～1500が14300円、1500～が16000円でほとんど変わらない
重量税も車両総重量で決まるから1t～2tが8800円、2t～2.5tが13200円
NV200のDX2人乗りを自家用で登録した場合は積載量1t未満、車両総重量2t未満で
自動車税8000円、重量税8800円で計16800円と安い
ハイエースのDX3/6人乗りだと積載量1t超、車両総重量4t未満で
自動車税19500円、重量税25200円で計44700円とかなり差が出てくる
軽バンだと若干足りなくてハイエースだと過剰になる自営業向けかな
荷室の容積は3割増しだから軽よりも使い勝手は良さそう
積載量1t未満の自動車税は～1500が14300円、1500～が16000円でほとんど変わらない
重量税も車両総重量で決まるから1t～2tが8800円、2t～2.5tが13200円
NV200のDX2人乗りを自家用で登録した場合は積載量1t未満、車両総重量2t未満で
自動車税8000円、重量税8800円で計16800円と安い
ハイエースのDX3/6人乗りだと積載量1t超、車両総重量4t未満で
自動車税19500円、重量税25200円で計44700円とかなり差が出てくる
軽バンだと若干足りなくてハイエースだと過剰になる自営業向けかな
荷室の容積は3割増しだから軽よりも使い勝手は良さそう
前スレで100系ワゴン買おうかなと話をした者です。
実際買ったので使用感を簡単にレポート。
懸念していたのは荷室高さとセカンドシートが使えるかどうか。
結果からいうとサスは縮めないと入らないし、セカンドシートは
背もたれを倒す必要あり(左シート)。
うむ。まあ装備は豪華で快適性はバンに勝ってるからよしとしようか。
しかし1KZは相変わらずよく走る。
実際買ったので使用感を簡単にレポート。
懸念していたのは荷室高さとセカンドシートが使えるかどうか。
結果からいうとサスは縮めないと入らないし、セカンドシートは
背もたれを倒す必要あり(左シート)。
うむ。まあ装備は豪華で快適性はバンに勝ってるからよしとしようか。
しかし1KZは相変わらずよく走る。
今日初めてNV200を見た。
しかし、乗用グレードだったので、どのくらい荷物を積んでるかは見られなかった。
しかも、個人オーナーらしくて家族連れで乗ってた。
もしかしたら非常にレアな物を見てしまったのか?
しかし、乗用グレードだったので、どのくらい荷物を積んでるかは見られなかった。
しかも、個人オーナーらしくて家族連れで乗ってた。
もしかしたら非常にレアな物を見てしまったのか?
お父さん 安くて多人数乗れるミニバン見つけたつもりで意気揚々と契約
→納車後、あまりのチープさに 家族 放心状態
ってオチじゃね？
→納車後、あまりのチープさに 家族 放心状態
ってオチじゃね？
>>87
トランポ兼用で購入したパパさんかもしれないな。
トランポ兼用で購入したパパさんかもしれないな。
自営業で貨客兼用ってのは普通にあるじゃん
うちはソレ用+トランポ兼用でステップワゴンの安グレード
スーパーGLも元々そうゆう用途向けじゃないの？＞貨客兼用
うちはソレ用+トランポ兼用でステップワゴンの安グレード
スーパーGLも元々そうゆう用途向けじゃないの？＞貨客兼用
トランポとしてＮＶ２００を買おうか迷ってたのに・・・
家族とかで乗ったら変かな？
ノアかセレナを買った方がいいのかな？
家族とかで乗ったら変かな？
ノアかセレナを買った方がいいのかな？
トランポとしてならNV200は「積める限りは」悪くない。二輪でも小型車に限定されるけどね。
家族用のファーストカーと考えると5ナンバーモデルでもかなり苦しい。ドア周り鉄板むき出しって 今時の軽自動車以下。
家族用のファーストカーと考えると5ナンバーモデルでもかなり苦しい。ドア周り鉄板むき出しって 今時の軽自動車以下。
えっ？
ＮＶ２００に小型ではなく大型乗せるつもりだったよ
セカンドシート外して何とか乗せることが出来たし・・・
ＮＶ２００に小型ではなく大型乗せるつもりだったよ
セカンドシート外して何とか乗せることが出来たし・・・
何とか載せれる程度の車を新車で買うのか。豪気だな。
俺なら中古でも200系バン買うけどな。
積みやすさとか固定の楽さとか、耐久性考えたら俺もNV200はミニバイク用トランポがせいぜいだと思う。
俺なら中古でも200系バン買うけどな。
積みやすさとか固定の楽さとか、耐久性考えたら俺もNV200はミニバイク用トランポがせいぜいだと思う。
中古の200系はアフォみたいに高くないか？
そうでもない。
メーカー直系の中古車屋(ユーロード●○とか)は素ＤＸ、ナローの１ＫＤ、二駆の走行４マソで(シート構成は見てない)１４７とか、探せば意外にある。
端末操作ミスかもしらんがワゴンのとこにバン(４ナンバー付いてたから少なくとも商用だろ？)があったり、レジアスエースに掘り出し物(？)があったりするし。
諸費用込みと考えると割に特だと思う。あと２０マソとかは乗れるワケだしさ。
一回足運んでみ？
メーカー直系の中古車屋(ユーロード●○とか)は素ＤＸ、ナローの１ＫＤ、二駆の走行４マソで(シート構成は見てない)１４７とか、探せば意外にある。
端末操作ミスかもしらんがワゴンのとこにバン(４ナンバー付いてたから少なくとも商用だろ？)があったり、レジアスエースに掘り出し物(？)があったりするし。
諸費用込みと考えると割に特だと思う。あと２０マソとかは乗れるワケだしさ。
一回足運んでみ？
ま、世の中には
ハイエースマンセーな人もいれば
ハイエース「だけ」は除外って人もいるからな
オレ？200系は運転席周りが窮屈で好かん
ツレがＮＶ200買って来た。
アレ貨物はエコカー減税対象なのな。
ハイエースマンセーな人もいれば
ハイエース「だけ」は除外って人もいるからな
オレ？200系は運転席周りが窮屈で好かん
ツレがＮＶ200買って来た。
アレ貨物はエコカー減税対象なのな。
ガソリンの携行缶はどんな物がお勧めとかありますか？
夏の日に車の中が暑くなって携行缶が膨らまないか不安
消防法に適合していれば問題無しと考えておｋ？
夏の日に車の中が暑くなって携行缶が膨らまないか不安
消防法に適合していれば問題無しと考えておｋ？
99 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 11:08:16 ID:iMKcpgAU
おすすめも何もないだろ ふた閉めて密閉するなら満タンに入れておけば膨らまない
問題無さそうですね
夏場に揮発で膨らんだりするのかと不安に思ってましたが
よーく考えてみればバイクのタンクの方が過酷な環境にあることに気付いた
夏場に揮発で膨らんだりするのかと不安に思ってましたが
よーく考えてみればバイクのタンクの方が過酷な環境にあることに気付いた
締め切った車内に放置は避けたほうがいいのはわかるだろ
サーキットのパドックでトランポに入れっぱなしの携行缶のパッキンが切れて
ガソリン吹きだして車内がすごい事になったヤツ知ってる。
あ、それと
バイクのタンクは密閉されてないぞ
サーキットのパドックでトランポに入れっぱなしの携行缶のパッキンが切れて
ガソリン吹きだして車内がすごい事になったヤツ知ってる。
あ、それと
バイクのタンクは密閉されてないぞ
ステップワゴンにR1000をトランポしてる人がいた時は驚いたな。
ラダー半ばでホイルスピンして上がらないという
ラダー半ばでホイルスピンして上がらないという
>>102
初期型ならトランポとして使ってる人は多いね。
俺もその一人。
ラダー半ばでホイルスピンして上がらないとかは、土砂降りでラダーもタイヤもビショビショなら、
あるかもしれないけど、俺は一度もないなぁ。
床が低いからラダーの角度も緩いし、慣れれば軽いSS車ならエンジンかけなくても力技で積み込みできる。
初期型ならトランポとして使ってる人は多いね。
俺もその一人。
ラダー半ばでホイルスピンして上がらないとかは、土砂降りでラダーもタイヤもビショビショなら、
あるかもしれないけど、俺は一度もないなぁ。
床が低いからラダーの角度も緩いし、慣れれば軽いSS車ならエンジンかけなくても力技で積み込みできる。
それはアクセル開けすぎなだけだと思う・・
モトクロス、エンデューロ、トライアルなんかのオフ系の人はそういうのうまいよね
モトクロス、エンデューロ、トライアルなんかのオフ系の人はそういうのうまいよね
というよりロードにへたくそが多すぎるんだよな
オレは速い！だけが評価軸なやつに多い。
スレ違いで悪いが
ｲﾆｼｬﾙDで、アクセルを３段階を10段階に練習しろとか
もうね、ポカ～ン
100段階リニア制御くらいやるのが必要条件だろと
オレは速い！だけが評価軸なやつに多い。
スレ違いで悪いが
ｲﾆｼｬﾙDで、アクセルを３段階を10段階に練習しろとか
もうね、ポカ～ン
100段階リニア制御くらいやるのが必要条件だろと
100段なんてデジタル制御するな
上級者なら 4-20(mA) アナログ制御だろ
上級者なら 4-20(mA) アナログ制御だろ
108 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 01:01:36 ID:UMvYFh0F
10月にステップワゴンＦＣだからちょっと楽しみだな、初代みたく背高になって窓が大きくなるらしい
>>108
トランポキットとか出してるくらいだしほんのちょっぴりと期待って感じだなぁ、
どうせフロアもデコボコだわ荷室全長も短くなってるわ2列シート設定も無いわ
というすーぱーガッカリ砲になりそうだけど。
でももうこれ以上廃番でボッタクられるのはいやだお
トランポキットとか出してるくらいだしほんのちょっぴりと期待って感じだなぁ、
どうせフロアもデコボコだわ荷室全長も短くなってるわ2列シート設定も無いわ
というすーぱーガッカリ砲になりそうだけど。
でももうこれ以上廃番でボッタクられるのはいやだお
リッターSSで泥ヌタは嫌だなぁw
400ネイキッドでなら 雪道はさんざん走った。アクセルワークの練習にはなる。
>>111
さんざんってどの位の距離を走ったの？雪道って4輪ひしめく圧雪路面走ったのか？
雪国で冬は雪中エンデユーロ出るけど中型以上のオン車じゃ積雪路面なんか走れたもんじゃないぞ。
新雪ならオフ車や原付にブロックやスノータイヤでいける。
圧雪路面ならスパイクやチェーン無いと厳しい。
さんざんってどの位の距離を走ったの？雪道って4輪ひしめく圧雪路面走ったのか？
雪国で冬は雪中エンデユーロ出るけど中型以上のオン車じゃ積雪路面なんか走れたもんじゃないぞ。
新雪ならオフ車や原付にブロックやスノータイヤでいける。
圧雪路面ならスパイクやチェーン無いと厳しい。
失礼、４００NKってロードタイヤ前提だと思ったけど
そういや昔NSR250に自作スパイクで氷上走ってる奴がいたな。
そういや昔NSR250に自作スパイクで氷上走ってる奴がいたな。
>>108
3rdシートが床下格納で取り外し不要。
2ndまでのフロアは現行とほぼ同じみたい。
2ndの右側だけ外せば一台なら楽勝に積めるだろうね。
ってか現行も右側2,3列目を外せばリッターSSは楽勝で乗る。
3rdシートが床下格納で取り外し不要。
2ndまでのフロアは現行とほぼ同じみたい。
2ndの右側だけ外せば一台なら楽勝に積めるだろうね。
ってか現行も右側2,3列目を外せばリッターSSは楽勝で乗る。
チェーンは自作の極細モノ用意してある。ホイールの傷なぞ気にしない。
いくらなんでも氷結路は走らないよ。
熊本から九州横断ほとんど雪（新雪）とか、南紀縦断温泉ツアーやっぱり雪（みぞれ）とか。
気温低くても速度出ないからそのうちラジエーターファンがまわる不思議。
いくらなんでも氷結路は走らないよ。
熊本から九州横断ほとんど雪（新雪）とか、南紀縦断温泉ツアーやっぱり雪（みぞれ）とか。
気温低くても速度出ないからそのうちラジエーターファンがまわる不思議。
圧雪路だったら2輪やめて四輪バギーで遊ぶな。
九州の雪かぁ（笑
冬はスパイクやスノータイヤはいてバギーが走って圧雪になったコースで遊ぶと楽しい@北海道
>>117
九州だって冬なら雪ぐらい降るよ。↓気象庁当日のデータだ。
ttp://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/hourly_s1.php?prec_no=86&prec_ch=%8CF%96%7B%8C%A7&block_no=47821&block_ch=%88%A2%91h%8ER&year=2002&month=1&day=3&elm=hourly&view=
九州だって冬なら雪ぐらい降るよ。↓気象庁当日のデータだ。
ttp://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/hourly_s1.php?prec_no=86&prec_ch=%8CF%96%7B%8C%A7&block_no=47821&block_ch=%88%A2%91h%8ER&year=2002&month=1&day=3&elm=hourly&view=
どうでもいい
トランポとなんの関係が？
何でえらそうなのかさっぱりわからんが
よそでやれとしかいいようがない
トランポとなんの関係が？
何でえらそうなのかさっぱりわからんが
よそでやれとしかいいようがない
トランポ車で雪道を走ったという話なんじゃない
つーか阿蘇山の気象データを晒してどうする気
登山でもしたのかな
つーか阿蘇山の気象データを晒してどうする気
登山でもしたのかな
123 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:48:53 ID:Bhl1g//V
200系SGL DT3.0をトランポにする為に購入した
あれこれOP付けたら総支払い価格約350にもなった
既に納車されたけれど荷台の広さと外観はハイエースでないと
満足出来ない
ミニバンからの乗り換えだったので車内騒音と乗り心地には
最初は閉口した
しばらく乗っているとそれには慣れてしまった
それよりも乗り降りのし難さは苦痛だな
もう少しシート高が低ければいいのに
ハーエース買ったけどバイク搭載するのに床をどうするかに
悩んでしまう
全面カーペット敷きバンに汚れたバイクを積みたくないし
オグショーフロアパネルなんてえらく高価だしw
あれこれOP付けたら総支払い価格約350にもなった
既に納車されたけれど荷台の広さと外観はハイエースでないと
満足出来ない
ミニバンからの乗り換えだったので車内騒音と乗り心地には
最初は閉口した
しばらく乗っているとそれには慣れてしまった
それよりも乗り降りのし難さは苦痛だな
もう少しシート高が低ければいいのに
ハーエース買ったけどバイク搭載するのに床をどうするかに
悩んでしまう
全面カーペット敷きバンに汚れたバイクを積みたくないし
オグショーフロアパネルなんてえらく高価だしw
ＤＩＹでコンパネひけばいいやん
バイク用って割りきるなら、ゴムマットでもいいけど。
バイク用って割りきるなら、ゴムマットでもいいけど。
>>124
ゴムマットは高いから、やっぱコンパネだな。
ゴムマットは高いから、やっぱコンパネだな。
シナべニアにすると ささくれ立ちにくいよ。
滑るけど。
滑るけど。
ゴムマットはにおいが……
軽トラの荷台には最適なんだけどね。
アクティブから200系廃盤用で4万くらいだったかな？
で荷室の形に切り抜かれてる板セットが有るには有る。
自分でコンパネ切り切りするのが面倒ならそういうのも有りかもね。
軽トラの荷台には最適なんだけどね。
アクティブから200系廃盤用で4万くらいだったかな？
で荷室の形に切り抜かれてる板セットが有るには有る。
自分でコンパネ切り切りするのが面倒ならそういうのも有りかもね。
コンパネ３枚→３k
薄ベニヤ→0.5k
ジグソー→３k
鉋→２k
ＣＦマット３ｍ→５k
ボンド他→細々した物２k
ってとこか？
問題は時間と場所とスキルと根気だな。
薄ベニヤ→0.5k
ジグソー→３k
鉋→２k
ＣＦマット３ｍ→５k
ボンド他→細々した物２k
ってとこか？
問題は時間と場所とスキルと根気だな。
129 ：123：2009/08/12(水) 20:07:20 ID:+oKajPhY
皆さんレスありがとう！
DIYでコンパネ敷くつもりでいるのですが
12mmか9mmか5.5mmか悩んでいます
12mmは分厚すぎて取り扱いが面倒だし
5.5mmでは少し不安な気がします
結局9mmでいいのでしょうか？
日曜大工程度のスキルはあるつもりなので
ジグソーを購入しなんとかやってみるつもりです
DIYでコンパネ敷くつもりでいるのですが
12mmか9mmか5.5mmか悩んでいます
12mmは分厚すぎて取り扱いが面倒だし
5.5mmでは少し不安な気がします
結局9mmでいいのでしょうか？
日曜大工程度のスキルはあるつもりなので
ジグソーを購入しなんとかやってみるつもりです
50ccでもない限り、12mmをお勧めします
ジグソーってDIY屋でレンタルしてないのか
電動ドリル買ったけどカウルの穴あけを1回やっただけで
全然使ってない…
電動ドリル買ったけどカウルの穴あけを1回やっただけで
全然使ってない…
先日トランポになる車を買ったばかりです
コンパネ、若しくはゴムマットひいてる人が多いようですが
車に直接積むのは良くないのでしょうか？
汚れを嫌う程度ならそのまま積んでしまおうかと思ってますが
積み下ろしに影響が有るのならコンパネ引くことも考えようと思います。
コンパネ、若しくはゴムマットひいてる人が多いようですが
車に直接積むのは良くないのでしょうか？
汚れを嫌う程度ならそのまま積んでしまおうかと思ってますが
積み下ろしに影響が有るのならコンパネ引くことも考えようと思います。
サンクス
バイクにオイル漏れも無いし
そのままカーペットの上に積む事にします
バイクにオイル漏れも無いし
そのままカーペットの上に積む事にします
>>135
サイドスタンドを使って固定するとなると結構面倒というか
純正のフロアマットが案外動く&スタンドが貫通してしまう。
下に板ひいても、板ごと動いてしまうことが多い。
鉄板が波状になって固定し難かったり。
あ～だからみんな板ひいてるのね…と思った遠い昔の俺。
サイドスタンドを使って固定するとなると結構面倒というか
純正のフロアマットが案外動く&スタンドが貫通してしまう。
下に板ひいても、板ごと動いてしまうことが多い。
鉄板が波状になって固定し難かったり。
あ～だからみんな板ひいてるのね…と思った遠い昔の俺。
>>129
わかってるかも知れないけど念のため
使ってる接着剤によっては締め切った室内では有害な物もある
値札に室内OKとか書いてあると思う
まあ気化ガソリンなんかに比べれば大したことないと思うけど心の片隅に留めておいて
わかってるかも知れないけど念のため
使ってる接着剤によっては締め切った室内では有害な物もある
値札に室内OKとか書いてあると思う
まあ気化ガソリンなんかに比べれば大したことないと思うけど心の片隅に留めておいて
>>133
走行後のタイヤが、かなり砂利を拾うのでカーペットだと目地に入り込む。
走行中に雨に降られて、乾かせない内に車内に仕舞わないといけない、とか。
転倒して、オイル漏れしたら容器で受けきれない可能性もある。
油脂類の容器が倒れたり、漏れてたりした時カーペットだと掃除大変。
カーペットは摩擦や薬品に意外と弱い
クッションフロアーを買って、車内寸法に切り取り敢えず置いておけば、後々コンパ
ネ敷きたくなった時、重ねて寸法とればOK だから楽。
走行後のタイヤが、かなり砂利を拾うのでカーペットだと目地に入り込む。
走行中に雨に降られて、乾かせない内に車内に仕舞わないといけない、とか。
転倒して、オイル漏れしたら容器で受けきれない可能性もある。
油脂類の容器が倒れたり、漏れてたりした時カーペットだと掃除大変。
カーペットは摩擦や薬品に意外と弱い
クッションフロアーを買って、車内寸法に切り取り敢えず置いておけば、後々コンパ
ネ敷きたくなった時、重ねて寸法とればOK だから楽。
>>133
応力集中でフロアが凹むから、ミニバイクやモッサーの様な100kg以下でも俺のは変形した
重量のあるロードでサイドスタンドを立てて固定すると確実に凹む
だからコンパネを敷いて応力を分散させることで床の強度を上げる
コンパネの剛性が高い方が床の強度も高くなるからできるだけ厚い板がいい
特に軽はエンジンのアクセスハッチやセカンドシートが弱い、軽くする為に
鋼板が薄いからじゃないかな
床張りまでとは言わないけどコンパネは絶対敷いた方が良いと思うよ
応力集中でフロアが凹むから、ミニバイクやモッサーの様な100kg以下でも俺のは変形した
重量のあるロードでサイドスタンドを立てて固定すると確実に凹む
だからコンパネを敷いて応力を分散させることで床の強度を上げる
コンパネの剛性が高い方が床の強度も高くなるからできるだけ厚い板がいい
特に軽はエンジンのアクセスハッチやセカンドシートが弱い、軽くする為に
鋼板が薄いからじゃないかな
床張りまでとは言わないけどコンパネは絶対敷いた方が良いと思うよ
だ、だからって必ずしも板を敷かなくてもいいんだからね！
俺もレース仲間もほとんどの奴がコンパネひいてるな
コンパネは12mmが標準的な厚さだっけ？みんな普通のひいてる
床材はポンリュームかそれに似たものがお勧め
そこらで安く売ってる薄くて裏面が紙みたいなのはすぐ破けるそうで後悔してる奴が多い
コンパネは12mmが標準的な厚さだっけ？みんな普通のひいてる
床材はポンリュームかそれに似たものがお勧め
そこらで安く売ってる薄くて裏面が紙みたいなのはすぐ破けるそうで後悔してる奴が多い
フロアマットに穴が開く程度ならどうでも良いと思ってましたが
フロア自体がゆがむのは問題ありですね
厚みのアルコンパネがいいのですね
納車されたら買いに行くことにします
フロア自体がゆがむのは問題ありですね
厚みのアルコンパネがいいのですね
納車されたら買いに行くことにします
144 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:54:36 ID:weJKXXGJ
あれじゃ駄目なの？
あのホームセンターとかでボルトとかバラで買うときに使うマグネットついた皿。
さらに裏にゴムシートでも貼っとけば万全な気がするんだが･･･やっぱへこむ？
あのホームセンターとかでボルトとかバラで買うときに使うマグネットついた皿。
さらに裏にゴムシートでも貼っとけば万全な気がするんだが･･･やっぱへこむ？
145 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:47:49 ID:sAeUqGLG
１００均のミニフライパンもいいらしいよ。
バイクを中で動かすときに、下が波状だとハンドル取られるから、フラットにしている。
バイクを中で動かすときに、下が波状だとハンドル取られるから、フラットにしている。
12mmの鋼板敷き詰めたとかの猛者はおらんのか
>146
乗せるバイクより重い物をずっと積んどくのは
嫌だなあ
乗せるバイクより重い物をずっと積んどくのは
嫌だなあ
ボンゴ納車されました。
に、荷室が低い…
なんという凡ミス…orz
に、荷室が低い…
なんという凡ミス…orz
153 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:53:55 ID:RzQo4WTr
軽バンでNSR50が二台､またはNSR50とCRF50
が載せれるやつありますか？二台は厳しい
でしょうか？
が載せれるやつありますか？二台は厳しい
でしょうか？
>>151
こんな馬鹿はじめて見たｗ
こんな馬鹿はじめて見たｗ
>153
軽トラをお忘れですよ
軽トラをお忘れですよ
>>155
Fタイヤを原付スクか一輪車のに交換だな。
Fタイヤを原付スクか一輪車のに交換だな。
>>157
ちょうど持ってるからそれでいきます。
ちょうど持ってるからそれでいきます。
予算があまりないことと、トランポ用途以外に4輪を所持する必要が無い生活なので
ステップワゴン初期、サンバーなど、車両代と維持費が安めのトランポを検討しています。
（積載できる屋根有りなら車種は問いません。）
07FZ1の積載を考えているんですが、積んでるかたいますか？
車種と積載状態（要シート外し/斜め積みのみ可、等）を教えていただけると助かります。
（スポ走スレで誤爆してますごめんなさい）
ステップワゴン初期、サンバーなど、車両代と維持費が安めのトランポを検討しています。
（積載できる屋根有りなら車種は問いません。）
07FZ1の積載を考えているんですが、積んでるかたいますか？
車種と積載状態（要シート外し/斜め積みのみ可、等）を教えていただけると助かります。
（スポ走スレで誤爆してますごめんなさい）
軽バンにデブ車を積むと走らないぞ
>>160
ありがとうございます。
やっぱそうですか・・・バイクだけでも220kg超ですものね。
ステップワゴンなら買えそうなのでスクリーン外す程度で乗るといいなあ・・・。
あ。そうか！中古車屋行って測ってみればいいんですよね。
アホな質問してすみません、今度行って測ってきます。
ありがとうございます。
やっぱそうですか・・・バイクだけでも220kg超ですものね。
ステップワゴンなら買えそうなのでスクリーン外す程度で乗るといいなあ・・・。
あ。そうか！中古車屋行って測ってみればいいんですよね。
アホな質問してすみません、今度行って測ってきます。
そうそう、俺もこんな感じでステップか軽バンから検討初めて、、、
半年後には新車の廃番が納車されたのでした。
半年後には新車の廃番が納車されたのでした。
163 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:14:06 ID:Oe/xbxum
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そしてまた韓国男が連続強姦をやりました。 [ハングル]
誰かハイエースでタクシーでも始めてくれねーかナー
トランポ敷居タカス
トランポ敷居タカス
サンバーにＦＺ１は無理がある
初期型ステップなら積める
初期型ステップなら積める
初期型ステップはそろそろ維持がやばいんじゃないかな？
10万円単位で順繰りと主要機関が壊れて行きそう。
10万円単位で順繰りと主要機関が壊れて行きそう。
>>164
都内の法人タクシーでハイエースのタクシーを持っている会社があり、
タクシー車の代表であるクラウンコンフォートと比較すると、
収益率は低い、需要がない、乗り心地が悪く乗り降りしづらい、維持費がセダンより掛かる
といった理由でワゴンタクシーはどんどん廃止されている。
都内の法人タクシーでハイエースのタクシーを持っている会社があり、
タクシー車の代表であるクラウンコンフォートと比較すると、
収益率は低い、需要がない、乗り心地が悪く乗り降りしづらい、維持費がセダンより掛かる
といった理由でワゴンタクシーはどんどん廃止されている。
ここの人が相乗りタクシー
始めてくれるってのはどう？
普段の維持費は自分も使用するからＯＫってことで
始めてくれるってのはどう？
普段の維持費は自分も使用するからＯＫってことで
169 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:59:36 ID:UfMQcIL1
>>168
一回３万なら考えてやってもいいよ
一回３万なら考えてやってもいいよ
身内ではやるけどな
普通は知らんヤツ乗せる気にならんだろ
需要があるなら考えるがw
普通は知らんヤツ乗せる気にならんだろ
需要があるなら考えるがw
そうですよねー
やっぱ他人を乗せるのは現実的ではないですよね
やっぱレンタカーかなー
やっぱ他人を乗せるのは現実的ではないですよね
やっぱレンタカーかなー
>>161
もう一つの定番、ファンカーゴをお忘れか？
もう一つの定番、ファンカーゴをお忘れか？
>>172
ファンカーゴにFZ1 乗ると思うか？
ファンカーゴにFZ1 乗ると思うか？
Ｒ１やＧＰＺ９００Ｒが載るぐらいだからいけると思うｗ
176 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 16:33:35 ID:lNN37CmA
>>159 C25 セレナにfz1は載るよ。FZ1-Nですけど、ミラーはずしてセカンドシート右側をはずします
下に丈夫な板を置くのをお忘れなく
下に丈夫な板を置くのをお忘れなく
キャラバンの後ろのシートないヤツに大きい目の400ネイキッド一台、エイプ一台、モンキー一台なんて積めるかな。
トラック借りる積もりだったんだけど何かキャラバン借りて来てくる事になってしまったんだよね…
知り合いとモトクロス行った時にハイエースにモトクロッサーを積んだら450と75？で一杯一杯だったんだよね。
トラック借りる積もりだったんだけど何かキャラバン借りて来てくる事になってしまったんだよね…
知り合いとモトクロス行った時にハイエースにモトクロッサーを積んだら450と75？で一杯一杯だったんだよね。
↑のモトクロスの話しは気にしないでくださいな。
リッターSSを楽々積めて、セカンドシートを取り外さなくてＯＫで、
折りたたみベッドも装備できて、最大で６人乗れる・・・
そんなことがハイエースでは可能ですか？
折りたたみベッドも装備できて、最大で６人乗れる・・・
そんなことがハイエースでは可能ですか？
200系グランドキャビンを買えばOK
#200標準ルーフ、ロング、標準ボディーでいける
２列目に社外でスライドレールを付ければ畳まなくてもいける
２列目に社外でスライドレールを付ければ畳まなくてもいける
ありがとうございます。
２００系標準ボディ、ロングでいけるんですね。
無知で申し訳ないのですが、
６人乗るには、運転席・助手席で二人、
セカンドに４人で計６人なんでしょうか？
（３列目は無いですもんね）
あと、バイクを乗せたまま普通にセカンドに人が乗れるんでしょうか？
２００系標準ボディ、ロングでいけるんですね。
無知で申し訳ないのですが、
６人乗るには、運転席・助手席で二人、
セカンドに４人で計６人なんでしょうか？
（３列目は無いですもんね）
あと、バイクを乗せたまま普通にセカンドに人が乗れるんでしょうか？
スマソ
Ｓ－ＧＬでしたか・・・
ＤＸグレードで考えていた（前３人＋２列目３人）
Ｓ－ＧＬだと５人しか乗れないです
Ｓ－ＧＬでしたか・・・
ＤＸグレードで考えていた（前３人＋２列目３人）
Ｓ－ＧＬだと５人しか乗れないです
ttp://www.ogushow.co.jp/shop/search/item.asp?shopcd=17366&item=OGG012-200
ＤＸグレードでこんなのとか付ければ
すべての条件を満たすと思われ
（２ndシートが地獄ですが）
ＤＸグレードでこんなのとか付ければ
すべての条件を満たすと思われ
（２ndシートが地獄ですが）
100系DXだったら全然いけるんだけどね。
>>184
前列中央は罰ゲーム並みの乗り心地の悪さだろｗ
4トンワイドボディでも中央席は罰ゲームなのに。
トランポ関係ないけど、学生の頃派遣日雇いのバイトで乗せられた100系ロング9人乗りの
後ろも罰ゲームだったな･･･4ナンバー軽自動車のリアシート並みのスペースに、貨物用
サスでシートも薄いから、段差ではケツバット食らったような衝撃がｗ
前列中央は罰ゲーム並みの乗り心地の悪さだろｗ
4トンワイドボディでも中央席は罰ゲームなのに。
トランポ関係ないけど、学生の頃派遣日雇いのバイトで乗せられた100系ロング9人乗りの
後ろも罰ゲームだったな･･･4ナンバー軽自動車のリアシート並みのスペースに、貨物用
サスでシートも薄いから、段差ではケツバット食らったような衝撃がｗ
バンに乗り心地を求めるほうが大間違い。
貨物グレードなら運転席と助手席以外は補助席だと思ったほうがいい。
それに標準ボディだと5ナンバーサイズの幅に3人が並ぶんだから当然窮屈。
もし>>180が6人+バイクを日常的に行うなら別の手段を考えたほうがいい。
いっそのことコースターにするとか(笑)
貨物グレードなら運転席と助手席以外は補助席だと思ったほうがいい。
それに標準ボディだと5ナンバーサイズの幅に3人が並ぶんだから当然窮屈。
もし>>180が6人+バイクを日常的に行うなら別の手段を考えたほうがいい。
いっそのことコースターにするとか(笑)
2台で行けばいいじゃん。
6人＋リッターSSだと>>187の書いてるとおり100系DXしかないかも
それでも前席真ん中の人はかなりつらそう
200系だと更に後部座席の3人もつらいことになりそう
6人余裕をもって座れる車でバイクが必要な時だけトレーラーを引くってのがいいかもしれない
それでも前席真ん中の人はかなりつらそう
200系だと更に後部座席の3人もつらいことになりそう
6人余裕をもって座れる車でバイクが必要な時だけトレーラーを引くってのがいいかもしれない
みなさんありがとうございます。
バイク＋後部に人、にこだわるのは、子どもをサーキットに連れていってあげたいなと。ベッドがあると喜ぶだろうし。
あとはミニバンでのシート取り外しがめんどくさいし邪魔だし重いので。
６人乗る機会は年に数回です。(実家の両親)あんまり窮屈なのもアレだし、結局アルファードあたりなんでしょうか、家族用として考えると。
バイク＋後部に人、にこだわるのは、子どもをサーキットに連れていってあげたいなと。ベッドがあると喜ぶだろうし。
あとはミニバンでのシート取り外しがめんどくさいし邪魔だし重いので。
６人乗る機会は年に数回です。(実家の両親)あんまり窮屈なのもアレだし、結局アルファードあたりなんでしょうか、家族用として考えると。
194 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:23:11 ID:LjNOFPIz
あのでかさは、ちょっとしたバスだなｗ
はい、両親を乗せるときはバイクは乗せません。
バイク積載時はどんなに乗っても５人です。
積載しないときは、最大で６人乗せたいですが、
３列目をその時だけ装着するとナンバー変わっちゃいますよね。
（キャンピングカーでしたっけ）
サスの換装含め、色々考えてみます。
みなさんありがとうございました。
バイク積載時はどんなに乗っても５人です。
積載しないときは、最大で６人乗せたいですが、
３列目をその時だけ装着するとナンバー変わっちゃいますよね。
（キャンピングカーでしたっけ）
サスの換装含め、色々考えてみます。
みなさんありがとうございました。
家族車が6人乗りのタンドラだったら無茶苦茶カッコいいのに
６人乗れてリッターSSもOK。室内もガソリン臭くならない
６人乗れてリッターSSもOK。室内もガソリン臭くならない
ハイエースワゴンのGL辺りを減数登録してもらって荷室も確保でいけないか？
200 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 06:43:06 ID:RcD1p0tQ
ラダーでバイク積もうとしたら腹下が擦る…こういうときの対処法教えてママン(ラダー買い替えは無しで)
203 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:36:37 ID:4oMkC+4G
>>202
人力ならバイクの前輪がトランポに乗ったら、ラダーの後ろを持ち上げてもらう。
ほんのちょっと擦る程度なら、ラダーの地面側にゲタかまして持ち上げる、もしくはトランポ側のラダー
引っかけてる所から５０ｃｍほど板ひいて、バイクのＦ側を上げてあげる。
がっつり擦るなら、トランポの前輪をスロープで持ち上げる。
人力ならバイクの前輪がトランポに乗ったら、ラダーの後ろを持ち上げてもらう。
ほんのちょっと擦る程度なら、ラダーの地面側にゲタかまして持ち上げる、もしくはトランポ側のラダー
引っかけてる所から５０ｃｍほど板ひいて、バイクのＦ側を上げてあげる。
がっつり擦るなら、トランポの前輪をスロープで持ち上げる。
>>202
トランポのシャコタン化
トランポのシャコタン化
愚痴チラ裏
ドン・キホーテに車停めたら隣にトビのステップが。
三人いて三人とも金髪or銀髪。気にせず買い物して帰ろうとしたら車から異音が。
ギギギギギって音がなっててそのまま駐車場出た。
やっぱ気になったから停めて見たら車の下にコーン入ってた…orz
うぜー
確信はないけど隣にいたDQNトビの仕業だとおもた
ドン・キホーテに車停めたら隣にトビのステップが。
三人いて三人とも金髪or銀髪。気にせず買い物して帰ろうとしたら車から異音が。
ギギギギギって音がなっててそのまま駐車場出た。
やっぱ気になったから停めて見たら車の下にコーン入ってた…orz
うぜー
確信はないけど隣にいたDQNトビの仕業だとおもた
207 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:42:53 ID:6ctLGeZu
>>206
金色の人もどこかで見たな
金色の人もどこかで見たな
209 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:25:30 ID:RcD1p0tQ
ちょっと軍用車っぽくもあるな
>>206
近所にやっぱりカミオン風にいじったキャンター4WD停まってる家があるけど、
いじってあれば趣味で乗ってる感じがして良いかもと思った。
2WDノーマルだと、仕事用車1台しか無くて、仕方なく乗ってるように見えるけど。
>>201
トランポハイエースも人のこと言えないと思うけどな。
サーキットのピット見渡してみると、下品な奴がかなり多いでしょ。
サーキットの行き帰りもかなり荒っぽい運転のが多いし。
もちろん、スマートに乗ってる人もいるけどね。
近所にやっぱりカミオン風にいじったキャンター4WD停まってる家があるけど、
いじってあれば趣味で乗ってる感じがして良いかもと思った。
2WDノーマルだと、仕事用車1台しか無くて、仕方なく乗ってるように見えるけど。
>>201
トランポハイエースも人のこと言えないと思うけどな。
サーキットのピット見渡してみると、下品な奴がかなり多いでしょ。
サーキットの行き帰りもかなり荒っぽい運転のが多いし。
もちろん、スマートに乗ってる人もいるけどね。
俺はいつでもスマートさ
タンドラ
http://www.toyota.com/tundra/photo-gallery.html
タコマ
http://www.toyota.com/tacoma/photo-gallery.html
http://www.toyota.com/tundra/photo-gallery.html
タコマ
http://www.toyota.com/tacoma/photo-gallery.html
やっぱワイドローの標準ルーフにモタ積むのは大変だった…
一輪車タイヤ履いてさらにフォーク縮めた…
汗だくだぜ…
でも幅はめちゃあるからゆっくり寝れるわ
一輪車タイヤ履いてさらにフォーク縮めた…
汗だくだぜ…
でも幅はめちゃあるからゆっくり寝れるわ
>>216
あえて茨の道を行くか……
あえて茨の道を行くか……
>>218
あのボンゴ乗りだよな？
素直にハイエースにしとけば良いのに。
納車前なら違約金とか無しでキャンセル出来たのにな。
ちなみにトラックだとンコ踏んだバイクも積めるが、雨、虫、汚れ、盗難対策と面倒が増える。
次回はよぉく考えて買えよ？
あのボンゴ乗りだよな？
素直にハイエースにしとけば良いのに。
納車前なら違約金とか無しでキャンセル出来たのにな。
ちなみにトラックだとンコ踏んだバイクも積めるが、雨、虫、汚れ、盗難対策と面倒が増える。
次回はよぉく考えて買えよ？
頑張れボンゴマン！
223 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 08:55:13 ID:m7Qzcr4x
プロシードは積むのが大変だったぜ
そう、あとｔろくに寝れない
そう、あとｔろくに寝れない
なにも考えずにサニトラロング買ったが何とかなってる。
意外と運転席で寝られる。
意外と運転席で寝られる。
ボンゴなんて大戦中の陸軍トラックと同程度の工業製品だぞ
ボンゴを買って失敗した本人より、売り付けたデラ営業担当が気になるな。
使用用途や積載物の仕様をユーザーから吸い上げて、それに見合った車体を奨めるのが、
営業の仕事であり義務であり誇りだと思うんだけどな。
異業種だが販売接客業をやってきた俺からしたら、信じられない。
使用用途や積載物の仕様をユーザーから吸い上げて、それに見合った車体を奨めるのが、
営業の仕事であり義務であり誇りだと思うんだけどな。
異業種だが販売接客業をやってきた俺からしたら、信じられない。
227 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 11:09:10 ID:m7Qzcr4x
押しつけて売れりゃあとはどうでもいいなんて営業はいくらだっているからな
本職に家庭用の電動工具売ったらそりゃ一日で壊れたってクレームボンボンくるわ、アホか
本職に家庭用の電動工具売ったらそりゃ一日で壊れたってクレームボンボンくるわ、アホか
>>226
マツダディーラーでバイク載せる用途で車捜してりゃ、ボンゴかブローニィしかなかろ？
あとギリでフレンディか。どっちにしてもボンゴ。
ディーラーマンに「トヨタディーラーでハイエース買った方がいいです」と言えってか？
マツダディーラーでバイク載せる用途で車捜してりゃ、ボンゴかブローニィしかなかろ？
あとギリでフレンディか。どっちにしてもボンゴ。
ディーラーマンに「トヨタディーラーでハイエース買った方がいいです」と言えってか？
>>228
高校程度のバイト君ならそれで充分だよ。
はい、良くできました。
けどな、>>149から見てみろよ。
マトモな営業なら、
『バイク積むんですか？』
『それなら低床のハイルーフ(ミドルか？)の方が楽ですよ』
ってのが本当だ。
『自社の商品を売るための努力』ってなら、
例えばハイエーススパロンと客が比較してきた場合には、ブローニィを奨めながら
『高さの足りない部分は面倒かもですがバイクのＦを一輪車やスクーターのタイヤに換えて載せてください。』
『その代わりにスパロンは高さが高くてもてあますかもしれませんが、ブローニィならスパロンより○●センチも低いから立駐なんかも…。』
ってのが理想的なセールストーク。
メリット・デメリットをそれぞれ提示して、『自社の商品のメリットを最大限にアピール』するのが本筋。
適当に売っても上で言われてるようにクレームがつくだけ。
デメリットまで伝える事で客は『やっぱり●○だったな(苦笑)』って程度で納得してくれるようになる。
タイヤみたいな裏技、バイクユーザーじゃないとアドバイス出来ないだろ？とか言うなよ？
きちんとした販売員なら、そういった事までリサーチして
『私はバイクは詳しくありませんが、コレコレこんな風に使ってる方もいるみたいですよ』
って提言が出来る。
繰り返し言うが、要は販売員の資質の問題。
高校程度のバイト君ならそれで充分だよ。
はい、良くできました。
けどな、>>149から見てみろよ。
マトモな営業なら、
『バイク積むんですか？』
『それなら低床のハイルーフ(ミドルか？)の方が楽ですよ』
ってのが本当だ。
『自社の商品を売るための努力』ってなら、
例えばハイエーススパロンと客が比較してきた場合には、ブローニィを奨めながら
『高さの足りない部分は面倒かもですがバイクのＦを一輪車やスクーターのタイヤに換えて載せてください。』
『その代わりにスパロンは高さが高くてもてあますかもしれませんが、ブローニィならスパロンより○●センチも低いから立駐なんかも…。』
ってのが理想的なセールストーク。
メリット・デメリットをそれぞれ提示して、『自社の商品のメリットを最大限にアピール』するのが本筋。
適当に売っても上で言われてるようにクレームがつくだけ。
デメリットまで伝える事で客は『やっぱり●○だったな(苦笑)』って程度で納得してくれるようになる。
タイヤみたいな裏技、バイクユーザーじゃないとアドバイス出来ないだろ？とか言うなよ？
きちんとした販売員なら、そういった事までリサーチして
『私はバイクは詳しくありませんが、コレコレこんな風に使ってる方もいるみたいですよ』
って提言が出来る。
繰り返し言うが、要は販売員の資質の問題。
>>229
元カキコでレス番指定してないくせに、80も前のレス読めとか、どんだけｗｗｗ
元カキコでレス番指定してないくせに、80も前のレス読めとか、どんだけｗｗｗ
>>229
「一輪車」のあたりはいくらなんでも無理だろｗ
「一輪車」のあたりはいくらなんでも無理だろｗ
232 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:02:39 ID:6imZMNcI
ウチの近所のトヨタでハイエース買ったときはちゃんと用途をオレに聞いてきたぞ。
もちろん「そういう用途なら低床の方がいいですね」ってむこうから言ってきた。
もちろん「そういう用途なら低床の方がいいですね」ってむこうから言ってきた。
現行ノアに無理やり乗せようか考えていた頃
トヨタ寺に行ったら
「試乗車にバイク乗せて良いですよ」
と言葉をいただいたな
寸法測って無理だと判ったので
断って帰った。
トヨタ寺に行ったら
「試乗車にバイク乗せて良いですよ」
と言葉をいただいたな
寸法測って無理だと判ったので
断って帰った。
ニッサンのディーラーにバイク乗って行ってセレナにバイクが載ったら買うって言ったら
どうぞ載せてください！ってその場で試乗車手配してラダーまで用意してくれたぞ
どうぞ載せてください！ってその場で試乗車手配してラダーまで用意してくれたぞ
>>236
自分もセレナ買うときトランポ用途で使うって言ったら
バイク持ってくれば試乗車に乗せていいですよって言われた。
室内のサイズ計る時も手伝ってくれたし、セカンドシート
取り外しも試しにやってくれた。
自分もセレナ買うときトランポ用途で使うって言ったら
バイク持ってくれば試乗車に乗せていいですよって言われた。
室内のサイズ計る時も手伝ってくれたし、セカンドシート
取り外しも試しにやってくれた。
238 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:13:49 ID:6imZMNcI
乗せていいですよって別に、知識全く無くてもいいじゃんｗ
よって>>229の求める店員像にはほど遠い･･･って別にそんな噛み付く話でもないんだけどさ。
よって>>229の求める店員像にはほど遠い･･･って別にそんな噛み付く話でもないんだけどさ。
そらノアとかセレナならディーラーに試乗車もあるだろうが。
ボンゴバンやブローニーバンの試乗車が、マツダディーラーにあるとは思えんな。
バイク載せるっても、バイクの大きさだっていろいろあるんだから。
積めるか積めないか、その辺の確認は購入者がするのが筋だろ。安い買い物じゃないんだし。
脳内で勝手に「きちんとした販売員」作り上げてんじゃねーぞｗｗｗ>>229
ボンゴバンやブローニーバンの試乗車が、マツダディーラーにあるとは思えんな。
バイク載せるっても、バイクの大きさだっていろいろあるんだから。
積めるか積めないか、その辺の確認は購入者がするのが筋だろ。安い買い物じゃないんだし。
脳内で勝手に「きちんとした販売員」作り上げてんじゃねーぞｗｗｗ>>229
俺の場合
確認なんかせずに、たぶん詰めるだろうで
サンバーワゴンを新車で買って、
今日、試しに載せてみたら
R1000K7が載った。
以上
確認なんかせずに、たぶん詰めるだろうで
サンバーワゴンを新車で買って、
今日、試しに載せてみたら
R1000K7が載った。
以上
昔、ハイエースとキャラバンとボンゴで見積もりもらったときに
ボンゴブローニィはマツダの営業さんも勧めなかったな……
トランポ用途ならハイエースの方が……ってはっきり言われた。
そしてセカンドカーとしてデミオを強く勧められた。
なぜそこでデミオが出てくるかな？
………在庫として抱えてたのかな？
ボンゴブローニィはマツダの営業さんも勧めなかったな……
トランポ用途ならハイエースの方が……ってはっきり言われた。
そしてセカンドカーとしてデミオを強く勧められた。
なぜそこでデミオが出てくるかな？
………在庫として抱えてたのかな？
そんなにボンゴはダメなのか？
中古でも買おうかと思ってるんだが…
中古でも買おうかと思ってるんだが…
244 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 08:13:59 ID:uQslNM18
ごめん。ﾎﾟｰﾀｰｷｬﾌﾞってあったよな、昔。
兵庫から奈良までの間なら全く問題ないよ。
それ以上でも問題ないと思うけど…
それ以上でも問題ないと思うけど…
買うとき安いが売るとき劇安。
マツダデラでしかまともな下取りがでない。
マツダスパイラルとはよく言ったものだ。
マツダデラでしかまともな下取りがでない。
マツダスパイラルとはよく言ったものだ。
デミオはいいよ。質実剛健なマツダらしい実用車で。
249 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:33:45 ID:re0wHVaC
リセールの良いハイエース
リセールの極端に悪いボンゴ
リセールは低めのキャラバン
見方を変えれば、
中古を乗り潰すならボンゴは良い選択かも知れんな。15マソとかで売ってたりするし。
中古ボンゴならなおさらボディはヤレまくりだろうけど。
リセールの極端に悪いボンゴ
リセールは低めのキャラバン
見方を変えれば、
中古を乗り潰すならボンゴは良い選択かも知れんな。15マソとかで売ってたりするし。
中古ボンゴならなおさらボディはヤレまくりだろうけど。
見た目はまだ行けそうなのに 走るとよれよれなるのが中古ボンゴ
へたすりゃ買ってすぐエンジンお釈迦
見た目はボロで15万キロ超えててもしっかり走るのがハイエース
とはいうものの、昨今の不況で「ボンゴしか買えない零細企業」がバタバタとつぶれてくれたおかげで
そこそこの中古ボンゴも探せばある。
へたすりゃ買ってすぐエンジンお釈迦
見た目はボロで15万キロ超えててもしっかり走るのがハイエース
とはいうものの、昨今の不況で「ボンゴしか買えない零細企業」がバタバタとつぶれてくれたおかげで
そこそこの中古ボンゴも探せばある。
昨今の不況で「ハイエースでも余裕で買えた零細企業」がバタバタとつぶれてくれたおかげで
そこそこの中古ハイエースも探せばあるがな。
そこそこの中古ハイエースも探せばあるがな。
間違えてダブルタイヤ、標準ルーフ買った奴です。
高さは駄目だけど横は結構いけるね！タイヤハウス？だっけ？あれないからギリギリまで寄せれる！
って自分に言い聞かせてる…orz
http://imepita.jp/20090824/851820
高さは駄目だけど横は結構いけるね！タイヤハウス？だっけ？あれないからギリギリまで寄せれる！
って自分に言い聞かせてる…orz
http://imepita.jp/20090824/851820
254 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 00:51:21 ID:1f/S6bAm
>>253
まさかこれガソリンのATじゃないよね？
まさかこれガソリンのATじゃないよね？
255 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:01:18 ID:mjN6xxvO
>>253
ミニバイクならすごいよさそうだけどｗ
ミニバイクならすごいよさそうだけどｗ
ガソリンMTですよ。
ATだといったい何が…
ATだといったい何が…
買い取り査定が下がる。っつか査定付かなくなるんだろ。
ガソリンとＡＴは仕事車にはマイナス要素。
ガソリンとＡＴは仕事車にはマイナス要素。
仕方ない、俺が10万で買い取ろう。
いやいや、俺が７万で買い取ろう
ついでに屋根もぶった切って開閉式にしちまえ
山本マサユキのマンガでそんなのあったな
山本マサユキのマンガでそんなのあったな
ボンゴはおもいっきりいけるから良いですよねｗ
なんでだよw
後は野となれボンゴとなれ、だからな。
まぁまた報告するざんす。
269 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:07:35 ID:wnNvR95v
10月1日付けで千葉に転勤となります。
さよなら100系。
さよなら100系。
275 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:55:13 ID:T8Q1wi1T
オススメのナビおせーて
ガーミン205
異論は認める
異論は認める
トランポにバイク保管してる人、
日中、車内の暑さ対策ってなにかしてますか？
それともそのまま？
日中、車内の暑さ対策ってなにかしてますか？
それともそのまま？
タンクのガソリンが揮発して怖い事になりそうなんだが車内保管で放置プレイ中。
5年ほどそうしてるが今んとこ無事だな……
ミニモトの方はワンウェイのブリーザーとコックオフで対処。
ポリタンクが怖いが膨れたりはしていない。
ゲロ用セローはコックオフのみ。
タンクの多分呼吸穴からガソリンが揮発してると思うが(実際車内は少しガソリン臭が…)
正直怖いけど盗難が怖くて窓を少し開けとくとか出来ない。
太陽電池で発電して換気する装置を窓に付けてみたが、
隙間から簡単にロック解除されそうで盗んでください状態になるし……
5年ほどそうしてるが今んとこ無事だな……
ミニモトの方はワンウェイのブリーザーとコックオフで対処。
ポリタンクが怖いが膨れたりはしていない。
ゲロ用セローはコックオフのみ。
タンクの多分呼吸穴からガソリンが揮発してると思うが(実際車内は少しガソリン臭が…)
正直怖いけど盗難が怖くて窓を少し開けとくとか出来ない。
太陽電池で発電して換気する装置を窓に付けてみたが、
隙間から簡単にロック解除されそうで盗んでください状態になるし……
荷室側は思い切り濃いフィルムを貼って、運転席とはカーテンで仕切ってる。
これで日陰に置けばだいぶ違う。
これで日陰に置けばだいぶ違う。
281 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:54:44 ID:yQPldbmN
ガイシュツかもしれませんがお願いします。
初トランポなんで中古サンバーバンを探してて
ちょうど平成四年9.8万㌔マニュアルがこみこみ15万円てのを見つけた。
とりあえず今晩仕事終わったら見に行きますが、
CBR600RR積んでのトランポとしてはどうでしょうか？
初トランポなんで中古サンバーバンを探してて
ちょうど平成四年9.8万㌔マニュアルがこみこみ15万円てのを見つけた。
とりあえず今晩仕事終わったら見に行きますが、
CBR600RR積んでのトランポとしてはどうでしょうか？
使い捨てと考えればいいんじゃない？
壊れた時のレッカー代は常に携帯しておけよ
壊れた時のレッカー代は常に携帯しておけよ
>>281
1. メジャーを持って行きコレでもかって計ってくる
2. スーパーで段ボールをもらいバイクがピッタリ収まる
サイズで箱を造り折りたたんで携帯し現地で組んで乗せる
3. 板を背負ってバイクで行って積む
15万の車なら大概の実験は許される
1. メジャーを持って行きコレでもかって計ってくる
2. スーパーで段ボールをもらいバイクがピッタリ収まる
サイズで箱を造り折りたたんで携帯し現地で組んで乗せる
3. 板を背負ってバイクで行って積む
15万の車なら大概の実験は許される
285 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:14:19 ID:yQPldbmN
レスありがとう。
やはり高速は辛いですよね。
ステップワゴンも気になりますが、普通車との維持費で悩みます。
やはり高速は辛いですよね。
ステップワゴンも気になりますが、普通車との維持費で悩みます。
286 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:12:09 ID:k8tj+R60
平成四年9.8万㌔マニュアルがこみこみ15万円にCBR600RR積んでトランポってわりと苦行じゃねーか？
9.8万㌔くらいの１５万のステップワゴンのほうがむしろ１０年オチとかであるんじゃねーの？
9.8万㌔くらいの１５万のステップワゴンのほうがむしろ１０年オチとかであるんじゃねーの？
287 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:49:12 ID:yQPldbmN
そう、ステップワゴン15万㌔のやつがこみこみ16万で見つけた。
維持費で悩むんだが、金と快適性を天秤にかけて…悩む～
維持費で悩むんだが、金と快適性を天秤にかけて…悩む～
289 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:11:48 ID:k8tj+R60
290 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:36:45 ID:+aKoi/Wi
通りがかりの者ですが・・・・
そんな俺はレース参戦の為に新車のハイエースを買った。
総額で350万円も掛かってしまった。
その後トランポ仕様にする為さらに１０万円投資。
またレース参戦する為に装備品を買いそれらに２０万円。
で、そこで資金が尽きてしまい今年のレース参戦を諦めたw
来年こそ参戦するぞ！
貧乏人はトランポに予算をつぎ込みすぎるとレース予算が無くなる。
と言う事だけは理解出来た。
そんな俺はレース参戦の為に新車のハイエースを買った。
総額で350万円も掛かってしまった。
その後トランポ仕様にする為さらに１０万円投資。
またレース参戦する為に装備品を買いそれらに２０万円。
で、そこで資金が尽きてしまい今年のレース参戦を諦めたw
来年こそ参戦するぞ！
貧乏人はトランポに予算をつぎ込みすぎるとレース予算が無くなる。
と言う事だけは理解出来た。
>>290
新車ならあと10年は金かからんじゃないか。
まぁ軽に比べりゃ自動車税や重量税、車検や保険は大幅に上がるけど。
あぁそうだ、350もかかったならＳ－ＧＬかＧＣだろうしイモビはついてるだろうから、セキュリティ後回しにしても盗難保険は絶対に入っとけよ？
絶対だぞ？
新車ならあと10年は金かからんじゃないか。
まぁ軽に比べりゃ自動車税や重量税、車検や保険は大幅に上がるけど。
あぁそうだ、350もかかったならＳ－ＧＬかＧＣだろうしイモビはついてるだろうから、セキュリティ後回しにしても盗難保険は絶対に入っとけよ？
絶対だぞ？
>>277
すまん。せっかく教えてもらったのにSONYのXYZ33買っちゃった
すまん。せっかく教えてもらったのにSONYのXYZ33買っちゃった
293さんすごいですね。
僕も大阪からだけど鈴鹿です。まだ近いほうとはいえ、自走だからこの暑いなか
ずっとツナギ＆ブーツだしちょっと仮眠もとれないし帰りなんか
やばい時ある。
さっき店行って見て試乗もしてきた。
5年ぶり四輪のハンドル握ってマニュアルなんて教習所以来だから
かな～り怖かったw
四輪のマニュアルはどうも怖い、こんなんで名阪国道走って大丈夫か～？
我ながらへたれさに嫌になる…慣れるもんなの？
僕も大阪からだけど鈴鹿です。まだ近いほうとはいえ、自走だからこの暑いなか
ずっとツナギ＆ブーツだしちょっと仮眠もとれないし帰りなんか
やばい時ある。
さっき店行って見て試乗もしてきた。
5年ぶり四輪のハンドル握ってマニュアルなんて教習所以来だから
かな～り怖かったw
四輪のマニュアルはどうも怖い、こんなんで名阪国道走って大丈夫か～？
我ながらへたれさに嫌になる…慣れるもんなの？
>>294
冷静になるんだ、17年前の車だぞ？ マジでいつ壊れるかわからない
レースでへとへとに疲れ切った帰り道で動かなくなった場合を想像してみ
あと、日常において車は必要ないみたいなので軽トラも有りだぞ
運転席－助手席間で横になればそこそこ寝れる
足元空間に箱でも置いて台にすればさらに快適
狭い空間にバイクを詰め込んだバンよりむしろ仮眠は取りやすい
車重も軽いから走りも少しはマシになる
冷静になるんだ、17年前の車だぞ？ マジでいつ壊れるかわからない
レースでへとへとに疲れ切った帰り道で動かなくなった場合を想像してみ
あと、日常において車は必要ないみたいなので軽トラも有りだぞ
運転席－助手席間で横になればそこそこ寝れる
足元空間に箱でも置いて台にすればさらに快適
狭い空間にバイクを詰め込んだバンよりむしろ仮眠は取りやすい
車重も軽いから走りも少しはマシになる
遠征って金かかるし、軽を否定する訳じゃないんだけど、
『それで自身の100％をレースで発揮出来るのか？』って思うんだけど。
サンバーで名阪はキツいよね。針に行くまでにあふあふ言わない？
そんな思いして鈴鹿まで行って、結果出せる？
レースで疲れて、安全に帰れる？
『バイクが載る』事は大切だけど、『快適に移動出来る』事は競技に参加する上でも、また道交法上でも大切だと思う。
『それで自身の100％をレースで発揮出来るのか？』って思うんだけど。
サンバーで名阪はキツいよね。針に行くまでにあふあふ言わない？
そんな思いして鈴鹿まで行って、結果出せる？
レースで疲れて、安全に帰れる？
『バイクが載る』事は大切だけど、『快適に移動出来る』事は競技に参加する上でも、また道交法上でも大切だと思う。
格安中古は本調子とは限らんからね、高速＋長距離で一気に音を上げる場合もあるし
200kg積んだサンバーで名阪は走りたくないw
200kg積んだサンバーで名阪は走りたくないw
298 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:58:18 ID:k8tj+R60
軽トラにＧＳＸＲ１１００積んで中央道首都高で帰ってきたことあるけど２度とやりたくないね、俺は
みんなの意見とてもありがたい。
まだ今年サーキットデビューでひよっこでレースなんて
まだまだ先考えもつかないくらいです。
思うに、当分自走のままテクを上げるのが先か
へたれでもきちんとトランポで土台しっかりさせて練習がんばるか、どちらがいいか。
やはり後者がいいか…
まだ今年サーキットデビューでひよっこでレースなんて
まだまだ先考えもつかないくらいです。
思うに、当分自走のままテクを上げるのが先か
へたれでもきちんとトランポで土台しっかりさせて練習がんばるか、どちらがいいか。
やはり後者がいいか…
自分も今年からサーキット通い出して
先日トランポ買った。（今は納車待ち）
今までは自走で帰れなくなった場合の私服と
レッカーの下調べなど入念にしてサーキットに挑んでいたが
もし、転倒などした場合の事を考えるとトランポが一番いい
最悪、捻挫や骨折などの事を考えるとＡＴ車しか選択肢がない。
コンパネで床貼りを考えていたが、
今の車のオーディオ（ラゲッジにカスタムインストール）
を分解して、ＭＤＦパネルを裁断してゴミに出したが
もう２度とやりたくないと感じた、
床はフローリングマットを引いて良しとします。
先日トランポ買った。（今は納車待ち）
今までは自走で帰れなくなった場合の私服と
レッカーの下調べなど入念にしてサーキットに挑んでいたが
もし、転倒などした場合の事を考えるとトランポが一番いい
最悪、捻挫や骨折などの事を考えるとＡＴ車しか選択肢がない。
コンパネで床貼りを考えていたが、
今の車のオーディオ（ラゲッジにカスタムインストール）
を分解して、ＭＤＦパネルを裁断してゴミに出したが
もう２度とやりたくないと感じた、
床はフローリングマットを引いて良しとします。
中古の軽箱否定してる奴、オマエらどんだけセレブよ。
>>296
自走ライダーの初めてのトランポ選びなのに、レース前提とかw極端過ぎ。
続けるかどうかも分らないのにハイエースとか買えるかよ！
それに一人でもハイエースなら夜中に運転しても100％をレースで発揮出来るんですか？
軽バンでも相方に運転を頼んだり、安全に帰りたかったらゆっくり休んでから帰れば良い。
やり方次第でどうにでもなる。
乗用のステップワゴンにバイク積んでるのは道交法上安全とでも言うのか？
商用の軽バンにバイク乗せてる方が道交法的に正しいだろ。
自走ライダーの初めてのトランポ選びなのに、レース前提とかw極端過ぎ。
続けるかどうかも分らないのにハイエースとか買えるかよ！
それに一人でもハイエースなら夜中に運転しても100％をレースで発揮出来るんですか？
軽バンでも相方に運転を頼んだり、安全に帰りたかったらゆっくり休んでから帰れば良い。
やり方次第でどうにでもなる。
乗用のステップワゴンにバイク積んでるのは道交法上安全とでも言うのか？
商用の軽バンにバイク乗せてる方が道交法的に正しいだろ。
おれはトランポに３５０万かけるなら50万のサンバーと６００新車で消耗品につぎ込みたい。
うちもサキトまで3時間だけど、どうせ疲れてのんびり走るのと混んでて７０㌔巡航だから十分。
うちもサキトまで3時間だけど、どうせ疲れてのんびり走るのと混んでて７０㌔巡航だから十分。
サーキットデビュー程度ならサンバーで充分だと思うよ。
そんな私もトランポはサンバー
高速は100km/hまでなら充分出る。
でもそのうち荷物が増えて大きいトランポ欲しくなるのは確実
毎回パズルみたいに荷物積むのは疲れたよ
そんな私もトランポはサンバー
高速は100km/hまでなら充分出る。
でもそのうち荷物が増えて大きいトランポ欲しくなるのは確実
毎回パズルみたいに荷物積むのは疲れたよ
レース出てないけど、
今までサーキットに、
自走で行った事無いオレ参上。
私的インプレ
軽=論外
力無さ過ぎ、うるさい、遅い、疲れる。
1.25tダブルキャブ=なかなか良い
車内が臭くならないのが良い。
でもうるさい、乗り心地悪い。
2Lクラスミニバン=かなり良い
荷室がハイエースより狭いが、乗り心地が段違い。
タダ同然の初期型ステップか、
両側スライドドアのC24セレナが良い。
ハイエースへの乗り換えも検討中だが、
乗り心地を考えると、
ミニバントランポって選択肢は、
かなり魅力的だったりする。
今までサーキットに、
自走で行った事無いオレ参上。
私的インプレ
軽=論外
力無さ過ぎ、うるさい、遅い、疲れる。
1.25tダブルキャブ=なかなか良い
車内が臭くならないのが良い。
でもうるさい、乗り心地悪い。
2Lクラスミニバン=かなり良い
荷室がハイエースより狭いが、乗り心地が段違い。
タダ同然の初期型ステップか、
両側スライドドアのC24セレナが良い。
ハイエースへの乗り換えも検討中だが、
乗り心地を考えると、
ミニバントランポって選択肢は、
かなり魅力的だったりする。
バイクを積んで移動だけなら軽トラの方が使い勝手は天と地ほどの差があるよ
町のバイク屋さんだって軽トラでなんでもかんでも積んでるでしょ
もしも車内泊を考えてバンにしたいと考えてるならハイエースまでいかないまでも
安いタウンエースとかバネットなんかの中古の方が後々後悔しないと思う
というのも、仲間内で軽バン買ったやつは結局そうなってるから
あと年に数回程度しかサーキットに行かないならレンタカーの方が確実にお徳
町のバイク屋さんだって軽トラでなんでもかんでも積んでるでしょ
もしも車内泊を考えてバンにしたいと考えてるならハイエースまでいかないまでも
安いタウンエースとかバネットなんかの中古の方が後々後悔しないと思う
というのも、仲間内で軽バン買ったやつは結局そうなってるから
あと年に数回程度しかサーキットに行かないならレンタカーの方が確実にお徳
おちつけ堺、お前にレースは無理すぐる。
頭の中だけで話を進めるんじゃない。
サーキットスレ住民より。
頭の中だけで話を進めるんじゃない。
サーキットスレ住民より。
と思ったらレースは無理って自分で言ってるな。
わかってるじゃないか。
わかってるじゃないか。
309 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:42:19 ID:O+bbMDJy
ミニバイクなら軽でもいいと思うけど、６００ってつらいだろ、やっぱ
>>307
やっぱりわかりますよねｗ 堺の者です。
レースはまだまだまだ無理っす。
色々な人の意見や考えてやっぱり自走はリスク高いし疲れるので、まずは下手だからこそ
とにかく中古ボロ軽でもトランポが必要だと悟りまして・・・
その上で転倒も必要以上に恐れずがんばれるんだなと。
でも現時点で僕に一番肝心で必要なのは「金」 これに尽きますがｗ
やっぱりわかりますよねｗ 堺の者です。
レースはまだまだまだ無理っす。
色々な人の意見や考えてやっぱり自走はリスク高いし疲れるので、まずは下手だからこそ
とにかく中古ボロ軽でもトランポが必要だと悟りまして・・・
その上で転倒も必要以上に恐れずがんばれるんだなと。
でも現時点で僕に一番肝心で必要なのは「金」 これに尽きますがｗ
311 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:52:54 ID:eBbjIqM5
Ｈ４のサンバーって旧規格ぢゃないの、横幅が無いから積み込みに少し苦労するかもね、出来れば新規格がオススメ
サンバーかステップワゴンで迷ってた者ですが、古いスレ見て
ファンカーゴも選択肢に入りました。
リヤシート床に埋めて助手席外すと６００ＳＳも十分乗りそうですね。
早速Gooネットで修復歴有り格安本体４．８万見つけました。
これにするかも。
アドバイスサンクスでした。
ファンカーゴも選択肢に入りました。
リヤシート床に埋めて助手席外すと６００ＳＳも十分乗りそうですね。
早速Gooネットで修復歴有り格安本体４．８万見つけました。
これにするかも。
アドバイスサンクスでした。
313 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:42:37 ID:J8+l5gEr
314 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:38:19 ID:+s+/dld2
俺は軽トラに1票かな
ホントに金がないみたいなんで。。。
毎年来る税金とか車検、タイヤ等の消耗品の値段もよく調べて考えたほうがいいかも
維持費が安いのは 軽>>>>>4ナンバー商用車>>乗用車 だと思う
乗用車は毎年4～5月にくる税金が高いんだよなぁ
うちの車はその頃にちょうど車検が重なるもんだから大出費だｗ
ホントに金がないみたいなんで。。。
毎年来る税金とか車検、タイヤ等の消耗品の値段もよく調べて考えたほうがいいかも
維持費が安いのは 軽>>>>>4ナンバー商用車>>乗用車 だと思う
乗用車は毎年4～5月にくる税金が高いんだよなぁ
うちの車はその頃にちょうど車検が重なるもんだから大出費だｗ
315 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:03:26 ID:mEXLytAz
俺も維持費やら何やら金かかるの嫌だから軽トラだなあ。
ロードもモトクロスもやるけど汚れを気にせず乗せられる気楽さが最高。
休憩で寝転がりたいならビーチベッドとかも結構いいぜ。
ロードもモトクロスもやるけど汚れを気にせず乗せられる気楽さが最高。
休憩で寝転がりたいならビーチベッドとかも結構いいぜ。
316 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:13:31 ID:O+bbMDJy
サンバー買うにしてももっと新しいの買えばいいのに
１７年前の６６０ｃｃ走行１０万とかに１５万＋諸費用とかもったいなさすぎる
１７年前の６６０ｃｃ走行１０万とかに１５万＋諸費用とかもったいなさすぎる
317 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:38:47 ID:4ZPRY97h
318 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:41:06 ID:kv+wy4FL
>>312
ファンカーゴいいよ～。俺は6R積んでるけど
積み下ろしも楽だし、うまくまとめれば運転席の
後ろの席も使える（2人乗りも可能）
俺のは1.5だけど1.3でも高速巡航は問題ないと思う。
トランポ用品として買ったのはラダーとタイダウン４本に
アストロの安売り中に買ったフロントストッパー、あとは
ホームセンターの適当な板組み合わせてフロント部分の
水平取っただけですね。総額で2万もしなかったと思う。
なわけでファンカーゴに一票・・・おっとぼちぼち投票行って来るかｗ
ファンカーゴいいよ～。俺は6R積んでるけど
積み下ろしも楽だし、うまくまとめれば運転席の
後ろの席も使える（2人乗りも可能）
俺のは1.5だけど1.3でも高速巡航は問題ないと思う。
トランポ用品として買ったのはラダーとタイダウン４本に
アストロの安売り中に買ったフロントストッパー、あとは
ホームセンターの適当な板組み合わせてフロント部分の
水平取っただけですね。総額で2万もしなかったと思う。
なわけでファンカーゴに一票・・・おっとぼちぼち投票行って来るかｗ
320 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:27:21 ID:JM8OGC98
もう99％ファンカーゴに決めました。
目をつけた中古屋に今朝電話したらまだあったけど
他に問い合わせ多いんで売れるかもとのこと。
仕事で当分いけないし…
目をつけた中古屋に今朝電話したらまだあったけど
他に問い合わせ多いんで売れるかもとのこと。
仕事で当分いけないし…
321 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:44:32 ID:hUm4m9kB
バカだなぁ、「買います」って電話すりゃあいいんだよ。
９９％なら決まったも同然だろ？
９９％なら決まったも同然だろ？
322 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:12:01 ID:JM8OGC98
いや～今朝の電話でそのつもりで言ったら
今日の日曜日で他の人に売れるかもと…手付金も明日振込になるし…
とりあえず今日夜まだあるか電話もらう予定。
今日の日曜日で他の人に売れるかもと…手付金も明日振込になるし…
とりあえず今日夜まだあるか電話もらう予定。
323 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:06:58 ID:Jp05Y9OL
ファンカーゴならタマ数は豊富なんだから慌てなくても大丈夫だって
324 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:31:22 ID:Jp05Y9OL
昼間ディーラーに行ってNV200バネットを見てきた
軽箱に馴染んでる身からするとあの低床は凄まじいね
でもフリードは更に低いんだからすごい話だ
ホンダが本気になって作ったバンを見てみたい
軽箱に馴染んでる身からするとあの低床は凄まじいね
でもフリードは更に低いんだからすごい話だ
ホンダが本気になって作ったバンを見てみたい
325 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:57:57 ID:sjT4l+TE
新型ステップワゴンの公開が迫ってきていますが
後部座席がフロア下に収納されるようですし、
フロアの長さも長くなりそうなんで・・・
いっぱい乗換えの中古車が出るといいな（＞＜；；；
後部座席がフロア下に収納されるようですし、
フロアの長さも長くなりそうなんで・・・
いっぱい乗換えの中古車が出るといいな（＞＜；；；
結局、100系を3台乗り継いでるわ・・・。
選手権出始めると荷物が増えて、スーパーロングに行き着いた。
選手権出始めると荷物が増えて、スーパーロングに行き着いた。
>>326
100系は1KZ以外はパワー不足だけど、トランポとしては名車だよな。
100系は1KZ以外はパワー不足だけど、トランポとしては名車だよな。
みんな燃費って気にする？しない？
あんまり話題にでないけど… それとも各車に大差がないのかな？
あんまり話題にでないけど… それとも各車に大差がないのかな？
>>328
100系最終1TRだけども、バイク2台積みしてスペアパーツとか洗車機積んでたときは
どう頑張っても8km/l行くかどうかって所。
今は大人二人＆バイク1台と必要最小限の工具類だけで、高速10km/l・エアコン常時ONの待ち乗り8km/l
って所かな。
2リッタークラスのミニバンと結局は大差ないからこんなものかと思ってる。
3Lの100系のときよりは高速とかの移動も快適だしねえ。
100系最終1TRだけども、バイク2台積みしてスペアパーツとか洗車機積んでたときは
どう頑張っても8km/l行くかどうかって所。
今は大人二人＆バイク1台と必要最小限の工具類だけで、高速10km/l・エアコン常時ONの待ち乗り8km/l
って所かな。
2リッタークラスのミニバンと結局は大差ないからこんなものかと思ってる。
3Lの100系のときよりは高速とかの移動も快適だしねえ。
331 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:10:15 ID:S4JCfUiy
初期型ストリームをトランポにしている猛者いますか？
332 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:55:35 ID:DVksQcT0
いまさらだが>>267の「後は野となれボンゴとなれ、だからな。」に腹筋が痛いｗｗ
単位がｗ
自分が思ってたよりは結構、燃費良いですねー。
貨物車、バイク積載って考えたらリッター5キロぐらいかな？なんて思ってたけど…
貨物車、バイク積載って考えたらリッター5キロぐらいかな？なんて思ってたけど…
俺は100系の3L-MT-4WDから5L-SGL-寒冷地仕様に乗り換えた
13.0km/Lをコンスタントに出すのは難しくなったな
ま、当然か
13.0km/Lをコンスタントに出すのは難しくなったな
ま、当然か
>>339
下りはＮだと燃料カット効かないから、アイドル分消費するよ。
で、下り終わる頃にＤレンジに入れる事で回転が上がってさらに燃料を消費する悪循環。
４ＷＤだと抵抗もデカいから、デフを初めとして駆動系各部の油脂類をきちんと換えるのも有効かと。
下りはＮだと燃料カット効かないから、アイドル分消費するよ。
で、下り終わる頃にＤレンジに入れる事で回転が上がってさらに燃料を消費する悪循環。
４ＷＤだと抵抗もデカいから、デフを初めとして駆動系各部の油脂類をきちんと換えるのも有効かと。
4駆の2KDでATだけど、2台260kgぐらいの積載で高速80km/h巡航だと
14km/lとかでるよ。
面倒なのでバイク積みっぱなしだけど、市街地ちまちま買い物で7～8ぐらい。
高速降りてからの山間部セクションは9ぐらい。
2-3レンジをマニュアルのように使って豪快に踏みまくってるけど
案外悪化しないものだな。
14km/lとかでるよ。
面倒なのでバイク積みっぱなしだけど、市街地ちまちま買い物で7～8ぐらい。
高速降りてからの山間部セクションは9ぐらい。
2-3レンジをマニュアルのように使って豪快に踏みまくってるけど
案外悪化しないものだな。
5LのBOSH分配器でも燃料カットやってんのかな？
何回転以外？
何回転以外？
>>340
3L,5Lは燃料カットなんてやってない、って聞いたけど？
仮に燃料カットしてたとしても、Dじゃすぐに転がらなくなる
から、たとえアイドリング分消費してても、Nではるかに
遠くまで行ける方が燃料消費少ないかな？ と思ってる。
同乗者にはジェットコースターみたいで怖いと言われるがw
それに、Dに入れて回転上がって燃料消費するってのは、
「燃料カット効かない」ってのと矛盾してないか？
3L,5Lは燃料カットなんてやってない、って聞いたけど？
仮に燃料カットしてたとしても、Dじゃすぐに転がらなくなる
から、たとえアイドリング分消費してても、Nではるかに
遠くまで行ける方が燃料消費少ないかな？ と思ってる。
同乗者にはジェットコースターみたいで怖いと言われるがw
それに、Dに入れて回転上がって燃料消費するってのは、
「燃料カット効かない」ってのと矛盾してないか？
中古サンバーかステップワゴンか迷ってた者なんだけど、さきほどファンカーゴ契約してきた。
こみこみ16万車検一年弱残り純正ナビ付き距離12万㌔
これで自走とおさらば～トランポの仲間入り。
金がちとやばくなったが、頑張って働こう＆投機。
いろんなアドバイスありがとうございました！
こみこみ16万車検一年弱残り純正ナビ付き距離12万㌔
これで自走とおさらば～トランポの仲間入り。
金がちとやばくなったが、頑張って働こう＆投機。
いろんなアドバイスありがとうございました！
>>343
ソースはないけど、そのあたりのエンジンも燃料カットはしてる。って以前に聞いたよ。間違ってたらすまん。
回転が上がって。ってのは
Ｎ→Ｄに入れて、回転が上がった状態でアクセル踏まなきゃならん=急加速と同じような状態。って意味。
Ｄレンジのままなら、じわぁあっとアクセル踏んでくから燃料消費は少なめだと思うけどな。
Ｎレンジで自重で加速していくのは俺も昔やってたけど、イマイチ燃費変わらない気がしてアクセルオフに変えたらそっちのほうが良かったんで、以来そうしてる。
ちなみに１ＫＺ特装の頃の話。
今の１ＫＤは仕事専用でＭＴなので特にアクセルオフは意識してないが、トランポの２ＴＲはアクセルオフで街乗り8～9、高速10～11。
ソースはないけど、そのあたりのエンジンも燃料カットはしてる。って以前に聞いたよ。間違ってたらすまん。
回転が上がって。ってのは
Ｎ→Ｄに入れて、回転が上がった状態でアクセル踏まなきゃならん=急加速と同じような状態。って意味。
Ｄレンジのままなら、じわぁあっとアクセル踏んでくから燃料消費は少なめだと思うけどな。
Ｎレンジで自重で加速していくのは俺も昔やってたけど、イマイチ燃費変わらない気がしてアクセルオフに変えたらそっちのほうが良かったんで、以来そうしてる。
ちなみに１ＫＺ特装の頃の話。
今の１ＫＤは仕事専用でＭＴなので特にアクセルオフは意識してないが、トランポの２ＴＲはアクセルオフで街乗り8～9、高速10～11。
1KZはEFIだからじゃない？
ありがとう
まだ
契約したとこで納車まださきっす。
自分で名変しないといけないからちょっと面倒だが
安いからね。
まだ
契約したとこで納車まださきっす。
自分で名変しないといけないからちょっと面倒だが
安いからね。
349 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:11:55 ID:voS417hz
現行セレナをトランポにしている型はいらっしゃいますか？
SS（GSXR-K6）をつみたいと考えているのですが、
アドバイスか何かいただければ・・・。
いざやろうとおもうと、ラダー１本だと心細くなってきました（＾＾；；
SS（GSXR-K6）をつみたいと考えているのですが、
アドバイスか何かいただければ・・・。
いざやろうとおもうと、ラダー１本だと心細くなってきました（＾＾；；
353 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:08:00 ID:BzVc7Ada
初代ステップワゴンのセカンドとサードシート外して床に板置いて
２５０ｃｃと１２５ｃｃオフを積んでます。
オフはフォーク縮めないと天井に当たるね。
タイダウンベルトを張りにくいので両扉ならよかったんだが。
２５０ｃｃと１２５ｃｃオフを積んでます。
オフはフォーク縮めないと天井に当たるね。
タイダウンベルトを張りにくいので両扉ならよかったんだが。
そりゃボンゴの話だろｗｗｗ
ＦＡＮ籠なら間違ってリアリビングシートを買うと大変な目にあうよ
ＦＡＮ籠なら間違ってリアリビングシートを買うと大変な目にあうよ
355 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:19:08 ID:uWmNrrbG
>>353
俺はセレナのハイルーフだからステップワゴンに比べるとだいぶいい
俺はセレナのハイルーフだからステップワゴンに比べるとだいぶいい
356 ：269：2009/09/01(火) 23:40:25 ID:i2qG7wxt
急な転勤でH8年100系ディーゼルSGL4WD、MT手放す事になった。
来週12日の土曜日に車検切れ。現住所近所の友人に一回飲みに連れってってもらう事で譲渡決定。
現在雪国の地方都市在住、車用貯金250万。新車購入しか考えてない。ローンは極力さけたい。
千葉県松戸近辺じゃ市街地での駐車場とか取り回し考えるとあまり大きいのは無理。
生活の足となってるセカンドカーのfitも駐車場の関係で下取り出す予定。乗用車代わりに使える事が前提。
で200系バンワイドミドルSGL購入検討中。
そこで質問。
ワイドミドルでシート前方移動だけでリッターSS二台積める？（996とR1）
引っ越し先にはバイク止めとけそうな場所無い。車庫代わりに使いたい。
子供がいるんでセカンドシートは必要。
どんなもんでしょう？
来週12日の土曜日に車検切れ。現住所近所の友人に一回飲みに連れってってもらう事で譲渡決定。
現在雪国の地方都市在住、車用貯金250万。新車購入しか考えてない。ローンは極力さけたい。
千葉県松戸近辺じゃ市街地での駐車場とか取り回し考えるとあまり大きいのは無理。
生活の足となってるセカンドカーのfitも駐車場の関係で下取り出す予定。乗用車代わりに使える事が前提。
で200系バンワイドミドルSGL購入検討中。
そこで質問。
ワイドミドルでシート前方移動だけでリッターSS二台積める？（996とR1）
引っ越し先にはバイク止めとけそうな場所無い。車庫代わりに使いたい。
子供がいるんでセカンドシートは必要。
どんなもんでしょう？
357 ：sage：2009/09/01(火) 23:42:47 ID:iaA9cnvi
現行ステップワゴンをトランポにしてる方居られますか？
初代ステップワゴンはセカンドシート外せばリッターSS二台を積み込める程の積載能力があると聞いたのですが、
やはり現行は向かないんでしょうか・・・。
現在新車として売られてるファミリーカーでリッターSSが二台積める車種は無いのでしょうか。
初代ステップワゴンはセカンドシート外せばリッターSS二台を積み込める程の積載能力があると聞いたのですが、
やはり現行は向かないんでしょうか・・・。
現在新車として売られてるファミリーカーでリッターSSが二台積める車種は無いのでしょうか。
358 ：269：2009/09/01(火) 23:51:50 ID:i2qG7wxt
100系に試しに積んでみたらシート畳んで前後30センチ位余裕あり。
横幅ぎりぎり。
１台積みならシート畳まず楽勝だけど、２台は無理でした。
ちなみにシート移動キットとかは付いていません。
200系は標準で移動できるんですよね？
横幅ぎりぎり。
１台積みならシート畳まず楽勝だけど、２台は無理でした。
ちなみにシート移動キットとかは付いていません。
200系は標準で移動できるんですよね？
>>358
SGLには標準でついてるが……
車の住所変更しなければ松戸でも雪国ナンバーのままで乗れたのに……
乗り入れ規制とかあって無いようなものだし。
1ナンバーは色々キツいんじゃないかなぁ～
ワイドの車幅も関東は道幅狭い所が多いから厳しいかもね。
SGLには標準でついてるが……
車の住所変更しなければ松戸でも雪国ナンバーのままで乗れたのに……
乗り入れ規制とかあって無いようなものだし。
1ナンバーは色々キツいんじゃないかなぁ～
ワイドの車幅も関東は道幅狭い所が多いから厳しいかもね。
新型カングー出たけど、トランポとして使えるかな？
カングーは荷室が狭くないか？
ＭＩＮＩ４ならいいだろうけど
ＭＩＮＩ４ならいいだろうけど
362 ：269：2009/09/02(水) 00:35:08 ID:TN0gEUhj
>>359
もともと今度の車検通したらゆっくり買い替え検討の予定だったんで、ちょっと早くなっただけなかと。
荷室の前後長は標準ボディーも一緒なんですよね。
でも100と比べると200は狭いって聞いてるし...
あとハンドル切れ角ってどうなんでしょう？
100系フルタイム4WDはかなり狭かったんですが。
2WDなら小回り効いてスイスイかな？
あと1ナンバーで高速割高になるけど筑波、モテギ、fiscoが近くなるんで燃料代かからずでその辺はいいかなと。
民主党のおかげで高速が無料になるかもしれないし。
もともと今度の車検通したらゆっくり買い替え検討の予定だったんで、ちょっと早くなっただけなかと。
荷室の前後長は標準ボディーも一緒なんですよね。
でも100と比べると200は狭いって聞いてるし...
あとハンドル切れ角ってどうなんでしょう？
100系フルタイム4WDはかなり狭かったんですが。
2WDなら小回り効いてスイスイかな？
あと1ナンバーで高速割高になるけど筑波、モテギ、fiscoが近くなるんで燃料代かからずでその辺はいいかなと。
民主党のおかげで高速が無料になるかもしれないし。
>>362
東京近郊は無料化無理だと思いますよ……
バイク屋さんが200系スパロンでおいらが200系ナロー4WDのDXだけど
長さはセカンドシートもスライドして使うならやはりキツいと思うが
子供が使う分には問題ないでしょう。
幅がスパロンと同じで2台とも斜め積み(荷室幅1.6m)が出来てしまうので
ナローに比べるとセカンドシートの余裕は結構出来そう。
下道で松戸～筑波とかキツいと思うし
富士までは思ってるより距離ある(=料金かかる)と思う。
やはり1ナンバーはおすすめできないので
ワゴンで減数登録した上でシートレイアウトを考えるとか
デラで営業さんと作戦会議を開いた方がいいかもしれない。
東京近郊は無料化無理だと思いますよ……
バイク屋さんが200系スパロンでおいらが200系ナロー4WDのDXだけど
長さはセカンドシートもスライドして使うならやはりキツいと思うが
子供が使う分には問題ないでしょう。
幅がスパロンと同じで2台とも斜め積み(荷室幅1.6m)が出来てしまうので
ナローに比べるとセカンドシートの余裕は結構出来そう。
下道で松戸～筑波とかキツいと思うし
富士までは思ってるより距離ある(=料金かかる)と思う。
やはり1ナンバーはおすすめできないので
ワゴンで減数登録した上でシートレイアウトを考えるとか
デラで営業さんと作戦会議を開いた方がいいかもしれない。
364 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:11:39 ID:eAMOaABT
現行ステップワゴンは旧型より全長短いから２台は難しいかもね、もうすぐモデルチェンジだから新型にすればどうかな？初代みたいに箱箱みたいになるみたいよ
365 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:18:42 ID:HARjC4PB
>>349
室内高1355mm・荷室開口高1205mm・荷室長1720mm
これでバイクが入らなければ止めた方が良い。
>>357
今のモデルではリッターSSは積めないと思う、時期モデルなら判らんが
あと、この車は４ナンバーの貨物登録も出来ないので注意
詳しくはこちらを
【節税】貨物登録の乗用車3台目【対策?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195185316/l50
室内高1355mm・荷室開口高1205mm・荷室長1720mm
これでバイクが入らなければ止めた方が良い。
>>357
今のモデルではリッターSSは積めないと思う、時期モデルなら判らんが
あと、この車は４ナンバーの貨物登録も出来ないので注意
詳しくはこちらを
【節税】貨物登録の乗用車3台目【対策?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195185316/l50
>>363
下道で松戸～筑波はきつくないですよ。
私は毎回1.5～2hくらいかけて行ってます。
ちなみにトランポは1kzですが今年で最後の車検を迎えました。
近々ワイドミドルルーフの試乗に行ってきます。
下道で松戸～筑波はきつくないですよ。
私は毎回1.5～2hくらいかけて行ってます。
ちなみにトランポは1kzですが今年で最後の車検を迎えました。
近々ワイドミドルルーフの試乗に行ってきます。
368 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 10:49:58 ID:0zV91HiM
ファンカーゴにした者だけど
来年車検切れたら貨物登録にできるかな?
独身で彼女もいないしいつも独りで行動だし･･･
できたらメリット大きいかな?車検が毎年になるんですよね?
来年車検切れたら貨物登録にできるかな?
独身で彼女もいないしいつも独りで行動だし･･･
できたらメリット大きいかな?車検が毎年になるんですよね?
370 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:34:18 ID:UM4bYSu8
ポップアップルーフって後付けだといくらくらいで付けれるのでしょうか？
旧型バネットなんですがバイク2台積むと寝るとこ無くなっちゃって車中泊がしんどくて
旧型バネットなんですがバイク2台積むと寝るとこ無くなっちゃって車中泊がしんどくて
車輌を改造するよりキャリアとルーフテントを買え。
http://www.western-rv.co.jp/roof.html
http://www.western-rv.co.jp/roof.html
その辺のベンチで寝る。
バイク降ろせばいいじゃない
>>371
OVERCAMPのCOUPLEで、20万ちょいか。ルーフ改造するよりゃ安いな。
しかし屋根の上で寝るのって、寝返りとかうったらかなり揺れそう(^^;
>>373
車の中で寝るために、荷物を外に置きっぱなしってのは、マナーとして最低だな。
盗難の危険性もあるし、勧められたもんじゃない。
OVERCAMPのCOUPLEで、20万ちょいか。ルーフ改造するよりゃ安いな。
しかし屋根の上で寝るのって、寝返りとかうったらかなり揺れそう(^^;
>>373
車の中で寝るために、荷物を外に置きっぱなしってのは、マナーとして最低だな。
盗難の危険性もあるし、勧められたもんじゃない。
>>357
セカンドシート外せばSSをまっすぐ積むことは可能。
2台目は相当苦労すると思うけど積むことはできるスペースはある。
幅は初代先代と同じだろうから長さをクリヤーすればあとは工夫次第だろう。
現行は先代まで無かった両側スライドのおかげで積んでからも楽。
俺は1台積みだけどGSX-R1000を積んでる。
TDM900もアッパーカウルを外せば乗った。
VFR800もスクリーンがリヤゲートのルーフライニングに若干こすれるがそのまま乗った。
長さが短いとか現行は積めないとか何でそんなこと言えるのかねぇ。
ググれば結構事例は出ているのに。
あと、現行車はオーダー終了で在庫のみのはず。
欲しいなら早めに唾つけないと。
セカンドシート外せばSSをまっすぐ積むことは可能。
2台目は相当苦労すると思うけど積むことはできるスペースはある。
幅は初代先代と同じだろうから長さをクリヤーすればあとは工夫次第だろう。
現行は先代まで無かった両側スライドのおかげで積んでからも楽。
俺は1台積みだけどGSX-R1000を積んでる。
TDM900もアッパーカウルを外せば乗った。
VFR800もスクリーンがリヤゲートのルーフライニングに若干こすれるがそのまま乗った。
長さが短いとか現行は積めないとか何でそんなこと言えるのかねぇ。
ググれば結構事例は出ているのに。
あと、現行車はオーダー終了で在庫のみのはず。
欲しいなら早めに唾つけないと。
>>368
納車おめ
ファンカーゴの4ナンバー登録は実質無理
平成11年7月以降、商用車のブレーキの基準が変わったためらしい
ファンカーゴは平成11年8月発売だよね
4ナンバーは保険料が若干上がるけど、税金が大幅に安くなるから維持費は安くなるよ
車検は毎年になるけど面倒なだけで安い
この辺は検索すれば山ほど情報がでてくると思う
納車おめ
ファンカーゴの4ナンバー登録は実質無理
平成11年7月以降、商用車のブレーキの基準が変わったためらしい
ファンカーゴは平成11年8月発売だよね
4ナンバーは保険料が若干上がるけど、税金が大幅に安くなるから維持費は安くなるよ
車検は毎年になるけど面倒なだけで安い
この辺は検索すれば山ほど情報がでてくると思う
377 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:24:24 ID:WfQdjLlK
このスレの検索キーワード【 乗り ハイ バイク トランポ エース ボンゴ サンバー 】
378 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:45:46 ID:x2ci3KlA
3人乗りのハイエース買う予定ですが、ガソリンかディーゼルで激しく悩んでます。
価格差で55万くらいあるのですが、損益分岐点つーか、
どのくらい距離走ればディーゼルの方がお得でしょうか？
価格差で55万くらいあるのですが、損益分岐点つーか、
どのくらい距離走ればディーゼルの方がお得でしょうか？
やっぱりスバルのサンバーが広くて良い
381 ：３７８：2009/09/03(木) 01:37:08 ID:sXaIovG1
>>379
4ナンバーです。
4ナンバーです。
バイク２台ってことは二人だろ？
荷物はバイクだけじゃないだろし、バネットで二人寝ようと思ったら
大部分の荷物下ろさないと。
その点ハイエースは２台積んだまま二人足のばして寝られるから
ありがたいわ。
荷物はバイクだけじゃないだろし、バネットで二人寝ようと思ったら
大部分の荷物下ろさないと。
その点ハイエースは２台積んだまま二人足のばして寝られるから
ありがたいわ。
385 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:29:17 ID:3nPXCOk5
運転席と助手席で絡み合うように寝ればいいんだけど、男同士でそれはちょっとね
屋根一面に広がるスノコみたいなキャリアに
蚊帳でも吊って寝袋で良いんじゃないか？
蚊帳でも吊って寝袋で良いんじゃないか？
>>383
バイクを降ろすつー事は、トランポの他にバイクの駐車スペースがいるわけさ。
バイク以外の荷物も降ろす必要があれば、その分もだな。
本来1台分で済む駐車スペースを、2台分(若しくはそれ以上)占有するのはマナー違反だと
思わんか？
道の駅なんかでは、サイドオーニングやテーブルで何台分もの駐車スペースを占有してる
阿呆キャンピングカーが問題になってる。それと同じ。
バイクを降ろすつー事は、トランポの他にバイクの駐車スペースがいるわけさ。
バイク以外の荷物も降ろす必要があれば、その分もだな。
本来1台分で済む駐車スペースを、2台分(若しくはそれ以上)占有するのはマナー違反だと
思わんか？
道の駅なんかでは、サイドオーニングやテーブルで何台分もの駐車スペースを占有してる
阿呆キャンピングカーが問題になってる。それと同じ。
しょうがねぇよ。
>>383はトランポに憧れても買えなくて悔しいだけの可哀想なヤツなんだから。
>>383はトランポに憧れても買えなくて悔しいだけの可哀想なヤツなんだから。
>>378
新車で買うならざっと6万～10万kmぐらい見ておけば分岐点かと。
年2万以上走る人じゃないと現実的じゃないかな。
ただ、1KDはDPF絡みのトラブル多いみたいだから様子見が無難な気がするけどね。
高速走っててDPFランプ点いて、パワー制限で100km/h出なくなるとか怖すぎるし。
差額でワイドミドルルーフのS-GL・2TRのがイイ気がする。
新車で買うならざっと6万～10万kmぐらい見ておけば分岐点かと。
年2万以上走る人じゃないと現実的じゃないかな。
ただ、1KDはDPF絡みのトラブル多いみたいだから様子見が無難な気がするけどね。
高速走っててDPFランプ点いて、パワー制限で100km/h出なくなるとか怖すぎるし。
差額でワイドミドルルーフのS-GL・2TRのがイイ気がする。
392 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:43:21 ID:qqibPLL0
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394 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 15:25:00 ID:+1rGcmqu
夜に撮るな
暗くてよく見えん
暗くてよく見えん
ストロボ焚けよ
ボンゴマンは相変わらずそそっかしいな
そらボンゴ買うわｗｗ
そらボンゴ買うわｗｗ
ボンコツの人先走りし過ぎ
>>393
嬉しいのは分かるけど、ナビもっと近くに付けろよw
嬉しいのは分かるけど、ナビもっと近くに付けろよw
別にボンゴを買う事自体は否定しなくてもいいだろ
でもなぁ、ボンゴマンはそんじょそこらのボンゴとは訳が違うんだぜ
でもなぁ、ボンゴマンはそんじょそこらのボンゴとは訳が違うんだぜ
401 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:22:17 ID:iXGB8Y96
乗用車にトレーラーで車中泊の時はさらにテントを張るオイラは?
>>393
コテつけれ
コテつけれ
>>400
トレーラーだから仕方ない
>>401
乗用車だから仕方ない
どっちも 広い駐車スペースやサイトスペースあるようなところで泊まればいいだけのこと
たかがバイク2台を他人の邪魔にならない場所探して転がすことも出来ない >>387が異常
トレーラーだから仕方ない
>>401
乗用車だから仕方ない
どっちも 広い駐車スペースやサイトスペースあるようなところで泊まればいいだけのこと
たかがバイク2台を他人の邪魔にならない場所探して転がすことも出来ない >>387が異常
>>387が普通で常識的だと思うんだが？
東京近郊の道の駅でトイレ休憩とかで停められない事多いよ
＞どっちも 広い駐車スペースやサイトスペースあるようなところで泊まればいいだけのこと
東京近郊でそんな所無いよ？そりゃ丹沢の山の中とかならあるけどさ
それこそ職質されたり下手な所に停めてれば警察沙汰になる
○○だから仕方ないで済ますのってどうなのかねぇ
東京近郊の道の駅でトイレ休憩とかで停められない事多いよ
＞どっちも 広い駐車スペースやサイトスペースあるようなところで泊まればいいだけのこと
東京近郊でそんな所無いよ？そりゃ丹沢の山の中とかならあるけどさ
それこそ職質されたり下手な所に停めてれば警察沙汰になる
○○だから仕方ないで済ますのってどうなのかねぇ
そうは言ったものの俺はボンゴマン好きだぜｗ
そういう突っ走ってるやつってアツくていいよな。
まあ車なんて金出せばなんとかなるし。
嫁選びさえ慎重に決めとけばオーケーさ。
・・・独身の奴！嫁だけはマジ慎重に選べよ！
そういう突っ走ってるやつってアツくていいよな。
まあ車なんて金出せばなんとかなるし。
嫁選びさえ慎重に決めとけばオーケーさ。
・・・独身の奴！嫁だけはマジ慎重に選べよ！
東京の人はトイレ休憩すら止めれないような混雑してる場所で車中泊してるの？
ってか、トレーラー引っ張って道の駅に止めてたらマナー違反なの？
大変ですなあ。
ってか、トレーラー引っ張って道の駅に止めてたらマナー違反なの？
大変ですなあ。
トレーラーが道の駅に入ろうが構わないと思う（長時間居座らなければ）
そもそも車中泊する時間ならそんなに混んではいないだろ
それよりも一番迷惑なのは
障害者スペースに堂々と車をとめるＤＱＮ高級車
そもそも車中泊する時間ならそんなに混んではいないだろ
それよりも一番迷惑なのは
障害者スペースに堂々と車をとめるＤＱＮ高級車
>>408
明らかにお前さんのレスおかしいぞ？日本人か？
トイレ休憩で停めようとしたらマナー違反の奴が多くて停められない事があると書いてるんだが？
だいたいなんで東京近郊にトランポで動いちゃいかんの？その時はトランポじゃなかったけどさ
煽る絡むならちゃんと読んでやれよ能無し馬鹿
お前は空気読めないどころか文章読めないじゃねーか馬鹿とっとと死ね文盲
明らかにお前さんのレスおかしいぞ？日本人か？
トイレ休憩で停めようとしたらマナー違反の奴が多くて停められない事があると書いてるんだが？
だいたいなんで東京近郊にトランポで動いちゃいかんの？その時はトランポじゃなかったけどさ
煽る絡むならちゃんと読んでやれよ能無し馬鹿
お前は空気読めないどころか文章読めないじゃねーか馬鹿とっとと死ね文盲
つまり東京近郊で一台で二台分の場所を取るトレーラーは道の駅に入るなと？
道の駅も全部コインパーキングにすれば解決ですね。
道の駅も全部コインパーキングにすれば解決ですね。
>>409
おまえがおかしい。
もともとの流れがトランポでの車中泊だろ？おれの経験上、そんな混雑するような場所で
混雑する時間帯に車中泊することなんかほとんどないと思うけどな。
車もう一台分の駐車スペースとらなくても、バイク一台くらい適当に端っこのほに停めれるだろｗ
わざわざ東京近郊のレアケース持ち出してこなくていいよｗ
迷惑な状況なら自分で判断して、場所かえるなり、バイク下ろすのやめるなり判断すれば
いいし、バイクを下ろして寝るって言うだけで>>387みたいに過剰に反応する奴のほうが
おかしいだろ
おまえがおかしい。
もともとの流れがトランポでの車中泊だろ？おれの経験上、そんな混雑するような場所で
混雑する時間帯に車中泊することなんかほとんどないと思うけどな。
車もう一台分の駐車スペースとらなくても、バイク一台くらい適当に端っこのほに停めれるだろｗ
わざわざ東京近郊のレアケース持ち出してこなくていいよｗ
迷惑な状況なら自分で判断して、場所かえるなり、バイク下ろすのやめるなり判断すれば
いいし、バイクを下ろして寝るって言うだけで>>387みたいに過剰に反応する奴のほうが
おかしいだろ
マジレスするとマナーの話だろ？明らかにマナー違反じゃないか？
「この程度ならいいだろ」「俺さえ良ければいいんだよ」的な考えってどうかと思うぜ？
>>412はそれ煽りで言ってるの？本気で知りたいんだけどさ
まぁ言っても分からない人に言うだけ時間の無駄かも知れないけどな
日本って恥の文化が失われたんだなぁとつくづく思うよ
「この程度ならいいだろ」「俺さえ良ければいいんだよ」的な考えってどうかと思うぜ？
>>412はそれ煽りで言ってるの？本気で知りたいんだけどさ
まぁ言っても分からない人に言うだけ時間の無駄かも知れないけどな
日本って恥の文化が失われたんだなぁとつくづく思うよ
マナーについてきちんと考える事が出来るヤツは、この一連のレスから自身を省みたり友人に声をかけたり、って何かしらやってるよ。
反論してるヤツがポーズ(つーか虚勢？いるじゃん、負けず嫌いでどんどん墓穴掘るヤツw)でやってて、次回からマナーを考えた行動をするなら問題ないし、心底エチケット知らずの共感能力が無かったりする恥知らずなら何言っても無駄だし。
日本には『他人の振り見て我が振り直せ』って美しい文化があるから大丈夫。
反論してるヤツがポーズ(つーか虚勢？いるじゃん、負けず嫌いでどんどん墓穴掘るヤツw)でやってて、次回からマナーを考えた行動をするなら問題ないし、心底エチケット知らずの共感能力が無かったりする恥知らずなら何言っても無駄だし。
日本には『他人の振り見て我が振り直せ』って美しい文化があるから大丈夫。
とりあえず、東京近郊の道の駅とやらでトレーラー引きが駐車場を埋め尽くしてる
レアな光景を見たいもんだ ｗ
レアな光景を見たいもんだ ｗ
416 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 09:21:33 ID:ctSQ5e+P
セレナとか、ノアの、後部座席下の空間の蓋の強度が心配です。
SSを乗せても耐えられるものなのでしょうか。
ディーラーに聞いても判らない（当然なのかなぁ）と、言われてしまって・・・。
すみませんが、教えていただけますか？
SSを乗せても耐えられるものなのでしょうか。
ディーラーに聞いても判らない（当然なのかなぁ）と、言われてしまって・・・。
すみませんが、教えていただけますか？
>>413-414
大丈夫かおまえら？マジレスすると、バイク降ろして車中泊の話だろ？一連の流れ読めよ。
人の多い場所で、駐車場２台分占有するのはマナー違反とか言われなくてもわかる。
そこは否定してないし、一部のＤＱＮの話持ち出して声高に叫ばなくていいから、
すっこんでろよってこと。
だれにも迷惑かけずバイク一台くらい止めれる状況がほとんどなのに、
そこに関しては一切言及しないんだなｗ
日本の文化うんぬんの前に日本語勉強してこい
大丈夫かおまえら？マジレスすると、バイク降ろして車中泊の話だろ？一連の流れ読めよ。
人の多い場所で、駐車場２台分占有するのはマナー違反とか言われなくてもわかる。
そこは否定してないし、一部のＤＱＮの話持ち出して声高に叫ばなくていいから、
すっこんでろよってこと。
だれにも迷惑かけずバイク一台くらい止めれる状況がほとんどなのに、
そこに関しては一切言及しないんだなｗ
日本の文化うんぬんの前に日本語勉強してこい
>>416
先代ノア(AZR65G)にリッターネイキッド載せてたけど、若干たわむものの割れたり曲がったりは
しなかった。結構丈夫。
ただ、所詮は樹脂製なんで、何度も積み降ろししたり、載せっぱなしにしたりするとそのうち
おかしくなるかも。
コンパネ敷く方が無難だと思う。
先代ノア(AZR65G)にリッターネイキッド載せてたけど、若干たわむものの割れたり曲がったりは
しなかった。結構丈夫。
ただ、所詮は樹脂製なんで、何度も積み降ろししたり、載せっぱなしにしたりするとそのうち
おかしくなるかも。
コンパネ敷く方が無難だと思う。
421 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:50:50 ID:ctSQ5e+P
>>416です
>>418さん >>420さん
情報ありがとうございます！本日C24セレナを契約して参りました。
大丈夫・・・とは思っていたのですが、実物を見てみると怖くなってしまった事と
リッタークラスのSSを積み込むのは初めてなので、
お店に向う前にもう一度確認させていただきました。
年式も古い車で安い価格で手に入りましたので、遊び倒そうと思います。
ありがとうございました。
>>418さん >>420さん
情報ありがとうございます！本日C24セレナを契約して参りました。
大丈夫・・・とは思っていたのですが、実物を見てみると怖くなってしまった事と
リッタークラスのSSを積み込むのは初めてなので、
お店に向う前にもう一度確認させていただきました。
年式も古い車で安い価格で手に入りましたので、遊び倒そうと思います。
ありがとうございました。
サンバーとエブリィ
トランポにするならどっちが幸せになれるかな
ロードなんだけど・・・
トランポにするならどっちが幸せになれるかな
ロードなんだけど・・・
>>422
サンバーって運転席の下にフロントタイヤがあるから
ホイールベースが短くなりすぎて
怖いくらいに高速道路でフラフラするんだよな
足元は広くていいんだけど
なので高速道路を頻繁に使うようならサンバー以外を選んだ方が幸せになれるかも
サンバーって運転席の下にフロントタイヤがあるから
ホイールベースが短くなりすぎて
怖いくらいに高速道路でフラフラするんだよな
足元は広くていいんだけど
なので高速道路を頻繁に使うようならサンバー以外を選んだ方が幸せになれるかも
エブリィに載るのか？という問題があるけどな。
サンバーの対抗馬はハイゼットだけだとばかり思ってました。
エブリィ優秀なんですね
SV1000Sで筑波を走っているのですが、やっとこ10秒切れそうなので、
自走を卒業して、トランポを準備しなくちゃなと思っているのです
家の駐車場がCセグ1台しか止められなくて、ステップワゴンもちょっと厳しい感じなんですよね
で、エヴリィが訳あって安く手に入るので、それで何とかしようかなと考えている次第です
SV1000Sで筑波を走っているのですが、やっとこ10秒切れそうなので、
自走を卒業して、トランポを準備しなくちゃなと思っているのです
家の駐車場がCセグ1台しか止められなくて、ステップワゴンもちょっと厳しい感じなんですよね
で、エヴリィが訳あって安く手に入るので、それで何とかしようかなと考えている次第です
>>422
エブリィはバン？ワゴン？ワゴンだと後席畳むと段差が発生しなかったかしら？
エブリィはバン？ワゴン？ワゴンだと後席畳むと段差が発生しなかったかしら？
>>427
鈴菌ならエブリィ一択じゃないか……
鈴菌ならエブリィ一択じゃないか……
そんな事よりオマエラ、ついにサンバーディアスがエブリィワゴンになっちまったぜ？
サンバーの生産終了は最後の最後まであるけど、サンバー欲しいヤツは急がなきゃな。
サンバーの生産終了は最後の最後まであるけど、サンバー欲しいヤツは急がなきゃな。
>>432
にいさん、ありゃアトレーだぜ？
にいさん、ありゃアトレーだぜ？
436 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:16:56 ID:p0aey7yk
アクティもｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰになるってﾎﾝﾄ？
>>427
SV長くて高いよね…買ったらインプレお願い
SV長くて高いよね…買ったらインプレお願い
438 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 11:29:04 ID:j4F/zWeK
アクティトラックはフルキャブになる１２月モデルチェンジ、バン バモスは不明
嫁に内緒で買っちゃったTS125見つかるのが怖くて車から降ろせません＞＜
仕方がないから俺が引き取ってあげよう。
まずはメアドを晒すんだ。
まずはメアドを晒すんだ。
じゃあ嫁は俺が引き取る
嫁ってタイダウンかけられるの？
俺の嫁はタイダウンから屋外ネイキッドまでＯＫだぜ。
使えるシリンダーも３箇所ある。
俺のお気には下のＶバンクの後ろ側。
たまにスラッジ付いてくるけど…
使えるシリンダーも３箇所ある。
俺のお気には下のＶバンクの後ろ側。
たまにスラッジ付いてくるけど…
ここは嫁スレじゃありません
445 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:37:49 ID:2YaoguMK
現行セレナを先日契約しました。
600SSを積むのですが、2列目シートを１番前にしても
やはり乗らないのでしょうか？
後、タイダウンベルトの掛ける所が見あたらないのですが
セレナ乗りの方どこに引っ掛けています？？
アドバイスお願いします。
600SSを積むのですが、2列目シートを１番前にしても
やはり乗らないのでしょうか？
後、タイダウンベルトの掛ける所が見あたらないのですが
セレナ乗りの方どこに引っ掛けています？？
アドバイスお願いします。
セレナって座席一番前にしても１７００ｍｍ程度じゃなかったかな？
６００ＳＳだと２０００～２１００ｍｍ位は有ったような
少なくとも右中の座席は取る必要があると思うけど
６００ＳＳだと２０００～２１００ｍｍ位は有ったような
少なくとも右中の座席は取る必要があると思うけど
>>445
商用軽ワンボックスに乗っています。
運転席シートのすぐ後ろの地面近くにボルトがあったので
最初はそこをアイボルトと交換しようかと考えたのですが
後々 別の場所に変更することもあるかと考え、
L字ステーと 登山家が命綱を腰ベルト等につけるための部品を
買ってきてつけています。
ラチェット式タイダウンでバイクを固定しているので
ステーが曲がる心配がありますが、L字ステーは数百円で買えるので
曲がったら曲がったでいいかな･･･と軽く考えています。
商用軽ワンボックスに乗っています。
運転席シートのすぐ後ろの地面近くにボルトがあったので
最初はそこをアイボルトと交換しようかと考えたのですが
後々 別の場所に変更することもあるかと考え、
L字ステーと 登山家が命綱を腰ベルト等につけるための部品を
買ってきてつけています。
ラチェット式タイダウンでバイクを固定しているので
ステーが曲がる心配がありますが、L字ステーは数百円で買えるので
曲がったら曲がったでいいかな･･･と軽く考えています。
449 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 08:10:55 ID:b4/rsrLX
445です。
情報ありがとうございます！
情報ありがとうございます！
450 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 09:22:50 ID:180PqBL7
新型カングーの展示車見に行ってきました．
旧型に比べてふたまわりほど大きくなっているのと，
セカンドシートが６：４分割床下収納でフラットになること，
助手席もフラットになることを考えると，トライアル車の
二台積みは余裕かと思いますが，
助手席たたまずに二台乗せが可能かどうか微妙かなぁ．
旧型に比べてふたまわりほど大きくなっているのと，
セカンドシートが６：４分割床下収納でフラットになること，
助手席もフラットになることを考えると，トライアル車の
二台積みは余裕かと思いますが，
助手席たたまずに二台乗せが可能かどうか微妙かなぁ．
451 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:07:40 ID:gunYgO44
カングーエクスプレスの日本導入を切に願う
カングー、本国仕様のマキシが入ってくるなら欲しい。
ハイエースでいいじゃん
カングーにSS積めたら買うのに。
嫁も説得しやすい
嫁も説得しやすい
455 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 06:04:22 ID:Q2jQ4KR1
>嫁も説得しやすい
それです．
あと，個人的にはMTの設定も嬉しい．
それです．
あと，個人的にはMTの設定も嬉しい．
嫁は説得するんじゃない、喜ばせて騙すんだ。
二人に信頼関係があって、互いに将来や生活環境に対する認識が出来てるなら、
本音できちんと話せば騙す必要なんかないだろ。
そうじゃなきゃなんの為に夫婦になったんだ？
バカじゃなかろうか。
本音できちんと話せば騙す必要なんかないだろ。
そうじゃなきゃなんの為に夫婦になったんだ？
バカじゃなかろうか。
と、空気嫁しか相手にされない背脂が書き込みました
背脂といえば、今日デリボーイを目撃した。
サンバーの新型登場
【自動車】スバル、「サンバー」シリーズを一部改良…ディアスにはスーパーチャージャーも[09/09/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252328476/
【自動車】スバル、「サンバー」シリーズを一部改良…ディアスにはスーパーチャージャーも[09/09/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252328476/
>>461
バイクを引き取りに行くために時間もなく、
何もわからない素人だったから･･･という感じです。
実際バイクを載せて帰ってきたのですが、L字ステーが曲がる心配はなさそうです。
何よりも驚いたのが ラチェット式タイダウンでフォークを縮めるとき
想像以上に簡単に縮んだことに驚きました。
現在、自宅の庭の片付けが終わっていないため、車の中に保管しています。
ハンドルから車の床へとタイダウンでバイクが倒れない程度に固定しているため
1cm～2cmほど フロントフォークが沈んだ状態です。
この状態で保管した場合、フォークに問題はありますでしょうか？
バイクを引き取りに行くために時間もなく、
何もわからない素人だったから･･･という感じです。
実際バイクを載せて帰ってきたのですが、L字ステーが曲がる心配はなさそうです。
何よりも驚いたのが ラチェット式タイダウンでフォークを縮めるとき
想像以上に簡単に縮んだことに驚きました。
現在、自宅の庭の片付けが終わっていないため、車の中に保管しています。
ハンドルから車の床へとタイダウンでバイクが倒れない程度に固定しているため
1cm～2cmほど フロントフォークが沈んだ状態です。
この状態で保管した場合、フォークに問題はありますでしょうか？
463 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:23:31 ID:kx2DMNFr
Ｆフォーク締めすぎは、よろしくないよ。
464 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 11:07:45 ID:ES6q+kEh
ダイナの1.5tか2tで迷ってるんだか、やっぱエンジンでかい方が寿命長いですかね？
長距離の大型トラックは100万キロがザラにあるよ。
つーかなんでダイナ？
468 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 15:30:15 ID:ES6q+kEh
化学戦隊ダイナマン
確かエルフだとエコカー減税対応したやつがあるんだよな。
おらぁ盗まれた廃盤のリプレースは来シーズン以降に決めたよ、理不尽すぐる
おらぁ盗まれた廃盤のリプレースは来シーズン以降に決めたよ、理不尽すぐる
470 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:50:38 ID:B+q7iRnH
科学な
471 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:57:45 ID:I6ETTSl4
>>466
大型の距離はだいたい普通車の１０倍で比べればいいってきいたな
大型の距離はだいたい普通車の１０倍で比べればいいってきいたな
M12 1.5のアイボルトどっかに売ってない？
473 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:16:32 ID:I6ETTSl4
なんで？
477 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:30:35 ID:q83H9I0R
１日で500km、１月で1.5万km、１年で18万km、10年で180万km。
これ普通。
これ普通。
大型トラックかい？
トランポスレで聞いてよいのかどうかもわからないんですが、
車の後ろ（ヒッチ部分？）にバイクの前輪を引っ掛けてリアタイヤを転がして運搬する姿を見かけることがあります。
これに要する器具ってなんて言うんでしょう？
車の後ろ（ヒッチ部分？）にバイクの前輪を引っ掛けてリアタイヤを転がして運搬する姿を見かけることがあります。
これに要する器具ってなんて言うんでしょう？
482 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 14:57:35 ID:k/51oq8X
床下は無理でも、これで２列目が左右分割跳ね上げ式ならかなり使えると思うが。
荷室高もたっぷりな感じだし期待だなあ。
とりあえずカタログ請求だけしとくか。
とりあえずカタログ請求だけしとくか。
2列目は真ん中部分を外せば前輪突っ込んで真直ぐ積めそう
それならバイクつんでも４人のれるわけか。すごいな。
>>485
どうしたらそんな答えになるんだ？
どうしたらそんな答えになるんだ？
488 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:37:08 ID:ovAyeAL9
車にバイク載せるようになってから
モンキーの折り畳みハンドルは素晴らしいと思うようになった
モンキーの折り畳みハンドルは素晴らしいと思うようになった
489 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:52:16 ID:WRGY92eF
>>481
３列目取り外し式で、２列目床下、そしてハイルーフだったらかなり使えたのに
３列目取り外し式で、２列目床下、そしてハイルーフだったらかなり使えたのに
室内高は1395mmなので、最大高さの数値としても荷室全域でハイエース標準並みの1300mm程度は確保されていそう。
2列目シートは2種類から選べる。
チップアップシートで中央席外してモッサー載れば買うかも。
http://ryuji19750129.at.webry.info/200908/article_35.html
http://corism.221616.com/articles/0000098844/
2列目シートは2種類から選べる。
チップアップシートで中央席外してモッサー載れば買うかも。
http://ryuji19750129.at.webry.info/200908/article_35.html
http://corism.221616.com/articles/0000098844/
新型ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの話で盛り上がってる所で失礼しますが
初代ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝにﾘｯﾀｰSSって積めますかねぇ?
二列めを外さないといかんってのは覚悟してるんですが
初代ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝにﾘｯﾀｰSSって積めますかねぇ?
二列めを外さないといかんってのは覚悟してるんですが
494 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:23:26 ID:26ZrQJ2N
>>494
thx!
なるほど
当方、ﾄﾞｶの二世代前のSBKなんですが、ｱｯﾌﾟｽｸﾘｰﾝを入れてあるんで高さ方向が心配なんすよねぇ
あと、質問ついでで申し訳ないのですが、車載時の固定ってどうやってますか?
thx!
なるほど
当方、ﾄﾞｶの二世代前のSBKなんですが、ｱｯﾌﾟｽｸﾘｰﾝを入れてあるんで高さ方向が心配なんすよねぇ
あと、質問ついでで申し訳ないのですが、車載時の固定ってどうやってますか?
>>492
ラダーも持っていけば、試しに積ませてもらえるかもよ？(ﾅｲﾅｲ)
ラダーも持っていけば、試しに積ませてもらえるかもよ？(ﾅｲﾅｲ)
497 ：494：2009/09/12(土) 14:01:44 ID:26ZrQJ2N
>>495
ドカティはよくわからんけど、
KDX125(H:1,190mm)はフォーク縮めてます、ZZR(H:1,125mm)はそのままでＯＫですね。
固定はラチェットのタイダウンベルトです。
・上の取手を使って車体をV字に吊る（車輪が浮かない程度）
・運転席シート下とか、シート外したあとの所から下向き前後に引っ張る
って感じですね。車体に穴開けたり固定用の金具類は使ってません。
ドカティはよくわからんけど、
KDX125(H:1,190mm)はフォーク縮めてます、ZZR(H:1,125mm)はそのままでＯＫですね。
固定はラチェットのタイダウンベルトです。
・上の取手を使って車体をV字に吊る（車輪が浮かない程度）
・運転席シート下とか、シート外したあとの所から下向き前後に引っ張る
って感じですね。車体に穴開けたり固定用の金具類は使ってません。
498 ：ｖ：2009/09/12(土) 14:03:57 ID:TpM/Guiv
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分８秒のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
２分８秒のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
軽１BOXの人に質問
ラダーはべろ付ですか？べろ付は怖くないですか？
あるいは、トランポを改造してフック付ラダーがつくようにしていますか？
ラダーはべろ付ですか？べろ付は怖くないですか？
あるいは、トランポを改造してフック付ラダーがつくようにしていますか？
503 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:04:58 ID:lhaDUNho
200系のスパロンに憧れていますが、乗り心地や取り回しはどうなのでしょうか？
バイク保管スペースがないので、車庫代わりに保管庫として使用したいのですが、積みっぱなしは問題ありでしょうか？
バイク保管スペースがないので、車庫代わりに保管庫として使用したいのですが、積みっぱなしは問題ありでしょうか？
504 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:49:19 ID:OsKDzFtk
車内がガソリンくさくなる
買い物などの普段使いがしにくい
車ごと盗難の恐れあり
取りまわしは乗用車とそんなに変わらん
狭いスペースでの車庫入れがしにくい
買い物などの普段使いがしにくい
車ごと盗難の恐れあり
取りまわしは乗用車とそんなに変わらん
狭いスペースでの車庫入れがしにくい
故障車牽引だと高速は不可ですよねぇ？
>>505
白黒や白黄のパトカーに見つかると次のICで強制的に下ろされますBy元レッカー車海苔
白黒や白黄のパトカーに見つかると次のICで強制的に下ろされますBy元レッカー車海苔
軽トラからマジェスティ降ろしたときに、ラダー（ただの板）がはずれて前輪荷台＆後輪地面になって泣きそうになったことがある。
積み込み時、ラダー（ただの板）を勢いよく押し登ろうとしたら板がバキッと折れて
そのままトランポのバンパーに突っ込んだ事ならある
そのままトランポのバンパーに突っ込んだ事ならある
513 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 09:14:59 ID:ht+AkpKe
>>514
じゃあこれは？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104098069
これがほんとにターボなら素晴らしいんだが・・・
エンジンは５Ｌのはず。
じゃあこれは？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104098069
これがほんとにターボなら素晴らしいんだが・・・
エンジンは５Ｌのはず。
516 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:17:48 ID:ht+AkpKe
517 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:19:47 ID:ht+AkpKe
>515
>エンジンは５Ｌのはず。
廃盤に5㍑あったか？
>エンジンは５Ｌのはず。
廃盤に5㍑あったか？
V8の4Lならハイメディックで搭載しているけどね、とボケてみる。
エンジン形式なら 3L型じゃなかったか？
エンジン形式なら 3L型じゃなかったか？
いままでツメつきのラダー使っていてたけど、湾曲ラダーが安かったから買って
そのまま乗せてみたら、見事に前輪だけ乗ってラダー落ちたｗ
ありったけの力つかって、トランポからおろした・・・。
そのまま乗せてみたら、見事に前輪だけ乗ってラダー落ちたｗ
ありったけの力つかって、トランポからおろした・・・。
停めとく場所あればオレはこれなんか欲しい、車内に休憩スペース付き！
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w41793167
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w41793167
ボンゴブローニィディーゼル5MTで4WDの16万キロ走った奴が23万で売ってるんだが、過去レスみたら余り芳しく無い評判っぽいんだよな。
デザイン的に好みなんだが、車枠が歪むって……
高速とか長距離辛いのかな？積みたいのはカブなんだが。
あと東松山の辺りって排ガス規制地域？
デザイン的に好みなんだが、車枠が歪むって……
高速とか長距離辛いのかな？積みたいのはカブなんだが。
あと東松山の辺りって排ガス規制地域？
>>523
4年ほど東松山に住まなきゃ行けないんだが、ナンバーは今住んでる新潟のまま…これって所謂車庫飛ばしだよな？orz
ネットの中古車漁ってみたら、ボンゴの相場が10万位～なんだよね。
年式は判らないけど、ドアにウインカーが無いだけで現行と殆ど同じ形だから一つ二つ前の奴じゃないかなと思う。
エンジンだけは快調なんだが、サビサビで…カブ乗せるだけだから今の所はサンバーあたりでも良いんだけど、車中泊とかしたいしその内400とか買いたいしね。
で、近所にいい感じにボンゴがあったからこれ良いんじゃないかな？って思ってたんだが…。
マツダでもうちょっと安い奴買った方がいいか
4年ほど東松山に住まなきゃ行けないんだが、ナンバーは今住んでる新潟のまま…これって所謂車庫飛ばしだよな？orz
ネットの中古車漁ってみたら、ボンゴの相場が10万位～なんだよね。
年式は判らないけど、ドアにウインカーが無いだけで現行と殆ど同じ形だから一つ二つ前の奴じゃないかなと思う。
エンジンだけは快調なんだが、サビサビで…カブ乗せるだけだから今の所はサンバーあたりでも良いんだけど、車中泊とかしたいしその内400とか買いたいしね。
で、近所にいい感じにボンゴがあったからこれ良いんじゃないかな？って思ってたんだが…。
マツダでもうちょっと安い奴買った方がいいか
あとは野となれボンゴとなれ。
追伸:そう言えばスタッドレス4本付だった。多分それ引けば20万切ると思うから…でもちょっと高いかな？
ダブルタイヤには気を付けろよ～
！！！
…シングルだったお
…シングルだったお
まじかぁぁああああ
リフター付きの軽トラにするんだ
軽トラのリフターって原付なら乗る大きさじゃ……
ボンゴと言えば俺か？
537 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 10:02:42 ID:gNr/UKdB
出たな！ボンゴマン！
>>536
その後の経過を聞きたい
その後の経過を聞きたい
鳥を付けろ、勇者ボンゴマン！
>>539
2ちゃん歴まぁまぁだけど鳥つけ方しらないのｗｗｗ
荷室切ったら下に更に荷室があった。
これでフォークちょい縮めで乗るようになったよ！
その代わりエンジン音がうるさくなって室温がやたら上がるようになった！
なんて話はないよ。
2ちゃん歴まぁまぁだけど鳥つけ方しらないのｗｗｗ
荷室切ったら下に更に荷室があった。
これでフォークちょい縮めで乗るようになったよ！
その代わりエンジン音がうるさくなって室温がやたら上がるようになった！
なんて話はないよ。
543 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 18:56:46 ID:SlHUeQYO
質問ですが、モトクロスやってまして、ピックアップ車を
考えています。USトヨタのタンドラのダブルキャブあたり
なんですが、縦に綺麗に乗せれますでしょうか？斜めに乗せるの
は嫌なんです。またFー１５０ではどうですか？ご存知の方おりましたら、
ご回答いただきたいと思います。よろしくお願いいたします。
考えています。USトヨタのタンドラのダブルキャブあたり
なんですが、縦に綺麗に乗せれますでしょうか？斜めに乗せるの
は嫌なんです。またFー１５０ではどうですか？ご存知の方おりましたら、
ご回答いただきたいと思います。よろしくお願いいたします。
ツンドラ（笑
546 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:37:30 ID:mPXxnFPq
>>543
ﾛﾝｸﾞﾍﾞｯﾄﾞなら確実w
ﾛﾝｸﾞﾍﾞｯﾄﾞなら確実w
確かF150の4枚ドアだとコースターバンと長さほとんど変わんないんだよな。
よほどド田舎でもない限り国内じゃ現実的じゃないでしょ。
よほどド田舎でもない限り国内じゃ現実的じゃないでしょ。
>>548
フルサイズアメリカンピックアップは長さもそうだけど、幅が半端ない。
混んでるホムセンの駐車場で、1台分の幅じゃ収まらないから、2台分使って
ど真ん中に止めてる奴が居て大迷惑だった。
トランポ専用とかなら良いけど、普段使いには大変だし、何より周りに迷惑掛けるレベルだと思う。
フルサイズアメリカンピックアップは長さもそうだけど、幅が半端ない。
混んでるホムセンの駐車場で、1台分の幅じゃ収まらないから、2台分使って
ど真ん中に止めてる奴が居て大迷惑だった。
トランポ専用とかなら良いけど、普段使いには大変だし、何より周りに迷惑掛けるレベルだと思う。
日本にはサニトラという最強ピックアップがあるぞ。
サニトラより、そこらの軽トラの方が荷室が長そうな気がするんだけど
気のせい？錯覚？
気のせい？錯覚？
552 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 15:38:56 ID:aHNX8W85
>>549
なんたって幅２ｍ超えてるからなｗ そのあたりはハイエースのスパロンはいいところついてると思う
なんたって幅２ｍ超えてるからなｗ そのあたりはハイエースのスパロンはいいところついてると思う
以前ホームセンターに 2トンワイドキャブロングのトラック(1ナンバー）で買い出しに行った。
ハイエーススパロンでは苦にならなかったのに これは置くところがない。駐車場では取りまわしもしんどい。（公道を走る分には問題ない）
たぶんそのくらいの感覚になると思う。
やっぱハイエース最強。
ハイエーススパロンでは苦にならなかったのに これは置くところがない。駐車場では取りまわしもしんどい。（公道を走る分には問題ない）
たぶんそのくらいの感覚になると思う。
やっぱハイエース最強。
トランポ代わりにエアロスターでも買おうかと思ってたが…
>>556
もち。ノンステ手に入れられそうだから、無理やりセロー積むぜ。
もち。ノンステ手に入れられそうだから、無理やりセロー積むぜ。
558 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:00:02 ID:dwXkWBtC
ハイエースorキャラバンの標準ルーフにYZ250って積載時に苦労しますか？
今まで軽トラだったので、屋根付だと微妙に不安が残る･･･。
あと、キャラバンは今いち評価低いけど･･･やっぱり値段なりなところがあるのかな？
今まで軽トラだったので、屋根付だと微妙に不安が残る･･･。
あと、キャラバンは今いち評価低いけど･･･やっぱり値段なりなところがあるのかな？
先月、シビリアンの中古の話があった
リヤ観音の10人乗り（普通免許ＯＫ）
欲しかったけど置き場がねぇよ
リヤ観音の10人乗り（普通免許ＯＫ）
欲しかったけど置き場がねぇよ
>>557
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b9/%E4%B8%A1%E5%82%99%E3%83%90%E3%82%B9_PJ-MP37JM_1.jpg
これか？w
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b9/%E4%B8%A1%E5%82%99%E3%83%90%E3%82%B9_PJ-MP37JM_1.jpg
これか？w
>>552
友達が前にタンドラ乗っててモトクロッサーまっすぐ積んでたよ
でも、随分前だから若干現行のとはサイズが変わってるかも
アメリカに遊びに行ったときはピックアップでバイク積んでる人もいるにはいるけど
でっかいピックアップのくせにトレーラー引いてる人が多かった
現行のタンドラをアメリカトヨタのHPで見たら
シングルキャブとかダブルキャブとか関係なく、荷室はスタンダードとロングの２種類みたいだね
スタンダードが78.7in.で約2m、ロングが97.6in.で約2.48mだからロングを選べばいいのかな
あとはシングルキャブかダブルキャブ、2駆か4駆、乗せてるエンジンを選べば自然とほしいのが決まるんでない？
でかくて日本の道路事情には合わないこともあるけど、カッコイイから是非乗ってほしいな
友達が前にタンドラ乗っててモトクロッサーまっすぐ積んでたよ
でも、随分前だから若干現行のとはサイズが変わってるかも
アメリカに遊びに行ったときはピックアップでバイク積んでる人もいるにはいるけど
でっかいピックアップのくせにトレーラー引いてる人が多かった
現行のタンドラをアメリカトヨタのHPで見たら
シングルキャブとかダブルキャブとか関係なく、荷室はスタンダードとロングの２種類みたいだね
スタンダードが78.7in.で約2m、ロングが97.6in.で約2.48mだからロングを選べばいいのかな
あとはシングルキャブかダブルキャブ、2駆か4駆、乗せてるエンジンを選べば自然とほしいのが決まるんでない？
でかくて日本の道路事情には合わないこともあるけど、カッコイイから是非乗ってほしいな
youtubeでツンドラとアメ車のピックアップを比べて
波状路でツンドラだけヨレヨレで話にならん、ってな動画あったな。
波状路でツンドラだけヨレヨレで話にならん、ってな動画あったな。
>>560
それそれwww
それそれwww
素朴な疑問いいですか？
軽１BOXにオフ車積んでるんだけど、車内に100kgのバイクを積んで走るのと、100kgのトレーラー+100kgのバイク=200kgを引っ張って走るのとでは、車にかかる負担はどっちが大きいのでしょうか？
車内１００kgの方が楽な様な気がするけど、人間に置き換えると６０kgの人をおんぶして歩くより、60kgのリアカーに60kgの人間載せて引っ張る方が楽ですよね？
どうなんでしょ？
軽１BOXにオフ車積んでるんだけど、車内に100kgのバイクを積んで走るのと、100kgのトレーラー+100kgのバイク=200kgを引っ張って走るのとでは、車にかかる負担はどっちが大きいのでしょうか？
車内１００kgの方が楽な様な気がするけど、人間に置き換えると６０kgの人をおんぶして歩くより、60kgのリアカーに60kgの人間載せて引っ張る方が楽ですよね？
どうなんでしょ？
イメージしたら勃起してしまいました。。。
S-GLのAT4駆の人に聞いてみたいんだけど
80km/hあたりで車速が乗る感じがある
あれって2駆に切り替わってんのかな？
80km/hあたりで車速が乗る感じがある
あれって2駆に切り替わってんのかな？
569 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 02:57:26 ID:fGHTyKeJ
>>557
ってことは元東急の車か、一台幾らするんだろう？
初期のノンステはどんな故障が有るか分からないから注意が必要だ
うちもバスベースのトランポ作成に向けて着々と進行中
因みに1ナンバーで登録するには、このように作ると登録できるようだ
ttp://kitouin.fc2web.com/blueribbon/br1.htm
ってことは元東急の車か、一台幾らするんだろう？
初期のノンステはどんな故障が有るか分からないから注意が必要だ
うちもバスベースのトランポ作成に向けて着々と進行中
因みに1ナンバーで登録するには、このように作ると登録できるようだ
ttp://kitouin.fc2web.com/blueribbon/br1.htm
>>560
こんだけ広いと、バイク積む以外にベッドとかシンクとかテーブルとかポータブルトイレ付けて
キャンピング仕様にしたくなるなｗ
セロー積むみたいだけど、オフロードコースとか林道とかって大抵狭い道の先にあるけど、
入れるのかな？あと、ノンステップって結構車高低いから、気をつけないと腹打ちそう。
9ｍ車ならそこそこ曲がるんだけど、11～12ｍクラスになると曲がらないんだよね･･･
普通の片側一車線とかだと、左折先の信号待ち車が停止線オーバーしてたりすると泣きたくなる。
あと、路線車は死ぬほど遅いという盲点もあるｗ高速や観光バスだと結構走るんだけどね。
こんだけ広いと、バイク積む以外にベッドとかシンクとかテーブルとかポータブルトイレ付けて
キャンピング仕様にしたくなるなｗ
セロー積むみたいだけど、オフロードコースとか林道とかって大抵狭い道の先にあるけど、
入れるのかな？あと、ノンステップって結構車高低いから、気をつけないと腹打ちそう。
9ｍ車ならそこそこ曲がるんだけど、11～12ｍクラスになると曲がらないんだよね･･･
普通の片側一車線とかだと、左折先の信号待ち車が停止線オーバーしてたりすると泣きたくなる。
あと、路線車は死ぬほど遅いという盲点もあるｗ高速や観光バスだと結構走るんだけどね。
プロシード欲しいお
ボンゴマン、浮気早すぎっ
車買って１ヶ月…
いきなりオチがきました。
免取なった
＼(^o^)／
いきなりオチがきました。
免取なった
＼(^o^)／
なんでマツダ車ばっかりなんだよw
とか書こうとしてたら…
何したんだよ？
とか書こうとしてたら…
何したんだよ？
>>574
ハイエースに乗り換えれば、免取も消えて金運も上がって異性にモテモテになれます
ハイエースに乗り換えれば、免取も消えて金運も上がって異性にモテモテになれます
>>576
ハイゼットじゃだめですか？
ハイゼットじゃだめですか？
投稿日：2009/09/17(木) 10:51:09
プロシード欲しいお
投稿日：2009/09/17(木) 14:03:57
免取なった
この3時間ちょいの間にボンゴマンの身に何があったんだ？？？？
プロシード欲しいお
投稿日：2009/09/17(木) 14:03:57
免取なった
この3時間ちょいの間にボンゴマンの身に何があったんだ？？？？
ボンゴマンのそそっかしさは神レベル。
>>569
そう言えば86年頃の自動車カタログには日野製のバスっぽいトラックが有ったな…。
そう言えば86年頃の自動車カタログには日野製のバスっぽいトラックが有ったな…。
>>568
>>570
そういえば俺も・・・１０年乗ってんのによく知らないな
たしかにAT４速なんだけど、数えたら５速まであるような気がする。
もう気にもしなくなって何年も経ってんだけど
セレクタ「２」で１・２速だろ？
セレクタ「D」で３速。
ODD-ONで４速に入る。
そこまでのはずなんだが、そのまま加速していくと75？km/h
あたりでグンと加速しねーか？
>>570
そういえば俺も・・・１０年乗ってんのによく知らないな
たしかにAT４速なんだけど、数えたら５速まであるような気がする。
もう気にもしなくなって何年も経ってんだけど
セレクタ「２」で１・２速だろ？
セレクタ「D」で３速。
ODD-ONで４速に入る。
そこまでのはずなんだが、そのまま加速していくと75？km/h
あたりでグンと加速しねーか？
582 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:45:11 ID:/nZfR9qt
まさしく、あとは野となれボンゴとなれ。
ボンゴマンよ永遠に･･･
ボンゴマンよ永遠に･･･
GSR400ってエブリィに乗っかるかな？
旧規格のボンネットの無いｴﾌﾞﾘｨなんだが。
それ以外だと、サニトラショートか現行キャリーしか手持ちに無いんだが…
旧規格のボンネットの無いｴﾌﾞﾘｨなんだが。
それ以外だと、サニトラショートか現行キャリーしか手持ちに無いんだが…
>>５６０が晒してるようなバスの重量税ってどれぐらいなんだろ？
ここまででかくなくない、マイクロバスが良いなぁ～。
ここまででかくなくない、マイクロバスが良いなぁ～。
>581 おめーわロックアップも知らねーのか？
>>581 おめーわロックアップも知らねーのか？
588 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:36:21 ID:BqRc8mpo
>541
灰エースでそんな改造してるの見たことある
灰エースでそんな改造してるの見たことある
589 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:01:59 ID:eBI/rJ+B
たびたびダブルタイヤがダメって言ってるけど何がダメなの？
旧規格のエブリィを貰ってきた
こいつをローダウンするんだ
パーツあるかな。。。
こいつをローダウンするんだ
パーツあるかな。。。
592 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:58:21 ID:f0rvjXtq
免取になったのは日曜のことさ…
595 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 02:59:35 ID:CI6NzWJJ
>>585
>>560に載っていた車両データを見ると、
車両重量（車両総重量） 9680Kg（14320kg）との記載がある。
次に車両総重量をここに書いてある早見表と照合していく
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/2-1-5.htm
すると、この車は車両総重量14トン以上15トン以下に該当するので、
トータルで1年間の重量税は9万4千5百円となる
(なお、車両重量の端数が10kg未満の場合は切り捨てて計算)
因みに大型乗用自動車は、特別な例を除いて1年車検となる。
>>591
トランポにするのなら下げない方がいい。
乗り心地は悪くなるし、下手すると縁石や段差も超えられない恐れがある。
>>560に載っていた車両データを見ると、
車両重量（車両総重量） 9680Kg（14320kg）との記載がある。
次に車両総重量をここに書いてある早見表と照合していく
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/2-1-5.htm
すると、この車は車両総重量14トン以上15トン以下に該当するので、
トータルで1年間の重量税は9万4千5百円となる
(なお、車両重量の端数が10kg未満の場合は切り捨てて計算)
因みに大型乗用自動車は、特別な例を除いて1年車検となる。
>>591
トランポにするのなら下げない方がいい。
乗り心地は悪くなるし、下手すると縁石や段差も超えられない恐れがある。
さすがはスーパーボンゴ
598 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 08:11:00 ID:7yIVM5Nn
>>584
ﾄﾗﾝﾎﾟﾏﾆｱ 乙
ﾄﾗﾝﾎﾟﾏﾆｱ 乙
バイクで山の帰りにさ…
50キロオーバー。累積の4点も合わせて16点
＼(^o^)／
50キロオーバー。累積の4点も合わせて16点
＼(^o^)／
>>599
意見の聴取での減免に望みをつなぐしかないな。
意見の聴取での減免に望みをつなぐしかないな。
兵庫なんだよね～
兵庫は交機が全国で一番厳しいんだって～
＼(;o;)／
兵庫は交機が全国で一番厳しいんだって～
＼(;o;)／
>>603
山の帰りってどういうシチュなんだろう？
名阪国道みたいな所で100キロで流してて追尾とかか？
納得いかない取り締まりはサインしちゃだめなんだぞ？
DQN走りしてたならともかく流れに乗ってる状態なら違法じゃないんだぜ。
違反は違反だと言い出した時点で実は向こうが負けを認めてると思っておk。
山の帰りってどういうシチュなんだろう？
名阪国道みたいな所で100キロで流してて追尾とかか？
納得いかない取り締まりはサインしちゃだめなんだぞ？
DQN走りしてたならともかく流れに乗ってる状態なら違法じゃないんだぜ。
違反は違反だと言い出した時点で実は向こうが負けを認めてると思っておk。
608 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 11:20:01 ID:rgFsBrb5
>>561 様
詳しく説明していただきありがとうございました。
大変良くわかりました。殆どトランポとして、使用するので、
オフロード場、海、キャンプ時なので、多少大きくても良いんです。
あなたの説明でより身近に感じるようになりました。前向きに検討
したいと思います。
詳しく説明していただきありがとうございました。
大変良くわかりました。殆どトランポとして、使用するので、
オフロード場、海、キャンプ時なので、多少大きくても良いんです。
あなたの説明でより身近に感じるようになりました。前向きに検討
したいと思います。
ピックアップかっこいいんだけど、税制＆車検制度上日本では「遊びの道具」としては個人は所有しずらいよね。いすゞのロデオとか好きなんだが。
610 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 17:08:12 ID:HQyY+yLo
いすゞ いいよね いすゞ
アスカとか、ジェミニとか 販売さえ強ければも少し売れたはずなのに。
月100台だったのが、120台くらいとか？
後半はレガシィだったりアコードだったり
後半はレガシィだったりアコードだったり
どさくさまぎれに ジェミネットなんてのもあった。
カルタスバンのOEMが初代で 2代目はレオーネバン
カルタスバンのOEMが初代で 2代目はレオーネバン
俺、街の遊撃手乗ってるよ。
いいだろう
いいだろう
単車載らないからイラネ。
ってのがスレ的に大半かとw
ってのがスレ的に大半かとw
サンバーのバンをトランポにするつもりで購入したんだけど、初めてのトランポだけにどうしていいか迷ってる。
リットルを積むけどサイズは問題ないとして、固定はどうするべき？
床を板張りし、メンテナンススタンドみたいのをかましたうえでタイダウンするのがいいの？
タイダウンだけあればそんな必要ない？
リットルを積むけどサイズは問題ないとして、固定はどうするべき？
床を板張りし、メンテナンススタンドみたいのをかましたうえでタイダウンするのがいいの？
タイダウンだけあればそんな必要ない？
>>616
タイダウンだけでCBR600RRを積んでいるよ。
タイダウンだけでCBR600RRを積んでいるよ。
今日ラダーレールの上でバイクを倒した記念カキコ
リアゲートがキズになり
バイクフロント破損
リアゲートがキズになり
バイクフロント破損
新STEPWGNのトランポ性能はどんなもんでしょうねえ。
床下収納になった3列目シートは上にバイクを載せるとどうなるやら。
床下収納になった3列目シートは上にバイクを載せるとどうなるやら。
>>619
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/event/
誰かメジャー持って海老名行ってきておくれ、brogとかで写真上げてる
人ちらほらいるけど外観とかエンジンばかりでもどかしい。
俺は仕事で無理無理だから後は頼む
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/event/
誰かメジャー持って海老名行ってきておくれ、brogとかで写真上げてる
人ちらほらいるけど外観とかエンジンばかりでもどかしい。
俺は仕事で無理無理だから後は頼む
むしろトランポにバイク載せて横付けして、
「載せ換えて良いですか？」
くらいのパフォーマンスが欲しい。
20-24日はオレも仕事だよ。
「載せ換えて良いですか？」
くらいのパフォーマンスが欲しい。
20-24日はオレも仕事だよ。
>>619，620
メジャーで測らなくとも乗用系ミニバンであのシートレイアウトならセカンドシート外さなきゃミニ以外は乗らない。
斜め積みでギチギチぐらいじゃね?
折りたたんだ3列目については俺も興味あり。
メジャーで測らなくとも乗用系ミニバンであのシートレイアウトならセカンドシート外さなきゃミニ以外は乗らない。
斜め積みでギチギチぐらいじゃね?
折りたたんだ3列目については俺も興味あり。
現行のステップワゴンで、二列目を一本は外さないとバイクは詰めぬ。
あ、タンブルシートの話ね。新型がも、恐らくセカンドを外さなければ乗せられないと思われ。
そんな俺は、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲので、今はキャブオーバートラックの、Wタイヤ低床に積んでいる。
荷台はフラットだし、二台積みも余裕。ほろをかければ雨も桶だから、楽ちんだじょ。
ただ仮眠は出来ないけど。
あ、タンブルシートの話ね。新型がも、恐らくセカンドを外さなければ乗せられないと思われ。
そんな俺は、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲので、今はキャブオーバートラックの、Wタイヤ低床に積んでいる。
荷台はフラットだし、二台積みも余裕。ほろをかければ雨も桶だから、楽ちんだじょ。
ただ仮眠は出来ないけど。
独りもんならサンバーで問題無し
625 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 10:10:40 ID:NuzBfiHE
というか三列目床下じゃうっかりコンパネ張れないじゃねーか
ボンゴマンは４連休さ
>>620
行ってきたけどトランポには厳しそうだな。収納した3列目シートがグラグラしてて。
収納した座席は床に接地していないような感じ。バイクなんて重量物載せたら壊れそうｗ
ファミリーが多く結構乗り降り激しくて、手に持ったメジャーの出番が無かったorz
行ってきたけどトランポには厳しそうだな。収納した3列目シートがグラグラしてて。
収納した座席は床に接地していないような感じ。バイクなんて重量物載せたら壊れそうｗ
ファミリーが多く結構乗り降り激しくて、手に持ったメジャーの出番が無かったorz
RFの中古で良いんじゃね？
629 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:38:14 ID:TzU8M1jc
ガス欠しそうだったんで携行缶のハイオクを入れたらすげー調子良くなった
発進楽だしノッキングも減った高速でもグイグイ走る
暫定税率が無くなったらハイオクに変えようかしら
発進楽だしノッキングも減った高速でもグイグイ走る
暫定税率が無くなったらハイオクに変えようかしら
燃えにくくなる方のガソリンで調子が良いってのは･･･
点火時期とかプラグとか点検した方が良いぞ。
点火時期とかプラグとか点検した方が良いぞ。
>>634
ハブが切断して、親子を殺すと･･･W
ハブが切断して、親子を殺すと･･･W
不謹慎
事実だから仕方がない
あれはオプションのタイヤミサイル。
誰か例のタイヤAA持ってきて～！
中型だとキャン太が一番使いやすいな。
チンコシフトのカッチリ感がたまらん。
中型だとキャン太が一番使いやすいな。
チンコシフトのカッチリ感がたまらん。
_ - ､
_-~ ｀
； .rfn､ ＼
r .rfn､ ″ ヽ
; ″ .riﾆヽ ､
.i .riﾆヽ ､
｛ _ _.. --´_r |
.! '､. __ --″ } |
、 ヽ ｜ }
､ ヽ / ｜
＼ ｀ヽ=＝″ ；
`､ /
`- ｒ
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r .rfn､ ″ ヽ
; ″ .riﾆヽ ､
.i .riﾆヽ ､
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、 ヽ ｜ }
､ ヽ / ｜
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`- ｒ
その稀な事象が問題じゃなくて、
その後の対応がまずかった事。
その後の対応がまずかった事。
流れ豚切りチラ裏
エルグランド良いなー。
初期なら安いだろうし調べるとかなり安いのもあるみたいだし。
エルグランド良いなー。
初期なら安いだろうし調べるとかなり安いのもあるみたいだし。
ディーゼルは確かにね～
親戚の叔父が関係無い地域に住んでるから「借り」ようかな…
親戚の叔父が関係無い地域に住んでるから「借り」ようかな…
「名義だけ」?
もしくは半年ぐらいそっちの市民になろうかと…。
>>643
初代エルグランドはクロカン四駆のテラノのフレームがベースだから、
車体もタフで良いよ～。
2代目は乗用車系プラットフォームがベースになっちゃったけど。
VG33の燃費は鬼だけど。でも、頑丈なエンジン。
維持費を考えるとディーゼルで乗りたいところだけどね。
割とよく走るし。
初代エルグランドはクロカン四駆のテラノのフレームがベースだから、
車体もタフで良いよ～。
2代目は乗用車系プラットフォームがベースになっちゃったけど。
VG33の燃費は鬼だけど。でも、頑丈なエンジン。
維持費を考えるとディーゼルで乗りたいところだけどね。
割とよく走るし。
コラムシフトが一番しっくり来る俺
異論は認めない！
異論は認めない！
>>649
よく調べたら現行もテラノプラットフォームだった。すまん。
発売時に、リアサスはステージアのマルチリンクをベースにしたって
開発者インタビューを雑誌で読んだから、乗用車用のプラットフォームだと思いこんでたよ。
よく調べたら現行もテラノプラットフォームだった。すまん。
発売時に、リアサスはステージアのマルチリンクをベースにしたって
開発者インタビューを雑誌で読んだから、乗用車用のプラットフォームだと思いこんでたよ。
ラムトラほしいお
何件か中古車屋を回ってエルグランドのディーゼルを探してみたが「無い」か「探しても良いけど高いよ」のどちらかしか言われなかった…
だよなー。規制外は普通に乗れるし輸出も効くし。
初期ステップワゴン10万キロ、車検今年12月まで、タイベル交換済み28万ってのに惹かれた。
だよなー。規制外は普通に乗れるし輸出も効くし。
初期ステップワゴン10万キロ、車検今年12月まで、タイベル交換済み28万ってのに惹かれた。
>>614
今度曲芸走行見せてくれよ
今度曲芸走行見せてくれよ
>>656
ミニバンを選ぶってことは、トランポ以外での使用も
考えてるのかな。
規制外なら100系ハイエースを勧めるけど、無難すぎるか…。
おれは100系ワゴン中期ディーゼルターボ乗ってる。
よく走る、壊れない、内装豪華(古くさいけど)、小回り効く、２列目使える(モッサー)、タマ多くて安い。
これ一台で通勤から街乗りまで全く問題ないなぁ。
ミニバンを選ぶってことは、トランポ以外での使用も
考えてるのかな。
規制外なら100系ハイエースを勧めるけど、無難すぎるか…。
おれは100系ワゴン中期ディーゼルターボ乗ってる。
よく走る、壊れない、内装豪華(古くさいけど)、小回り効く、２列目使える(モッサー)、タマ多くて安い。
これ一台で通勤から街乗りまで全く問題ないなぁ。
グランビアとかハイエースレジアスが出た時には
「ああ、今後はハイエースもこういう形になるのか」と思ったけど
結局本家ハイエースはキャブオーバーでレジアスは名前だけしか残らなかったんだね
トヨタも市場の動向を読み間違えたのかな
「ああ、今後はハイエースもこういう形になるのか」と思ったけど
結局本家ハイエースはキャブオーバーでレジアスは名前だけしか残らなかったんだね
トヨタも市場の動向を読み間違えたのかな
>>658
自分もグランビア、グランドハイエースも考えたんですけど、
3列目が左右一体型でスライドしかできないから外すしかないんですよ。
人を乗せることもあるのでできたら2列目片側を外すだけで済ませたくて。
>>659
ハイエースが使い勝手抜群で丈夫ってのは百も承知なのですが、
100系でも中古価格が年式の割りに高めなので中古で買うのはもったいないかなと。
新車で買うならリセールバリューも高いしいいんでしょうけど。
まぁそんな急いで買うつもりもないのでじっくりいろんな車種を検討してみます。
自分もグランビア、グランドハイエースも考えたんですけど、
3列目が左右一体型でスライドしかできないから外すしかないんですよ。
人を乗せることもあるのでできたら2列目片側を外すだけで済ませたくて。
>>659
ハイエースが使い勝手抜群で丈夫ってのは百も承知なのですが、
100系でも中古価格が年式の割りに高めなので中古で買うのはもったいないかなと。
新車で買うならリセールバリューも高いしいいんでしょうけど。
まぁそんな急いで買うつもりもないのでじっくりいろんな車種を検討してみます。
>>660
EU向けの鼻付き商用車が必要で急増されたのがグランビア系。
結局EUでもコケて国内もミニバンブームにもかかわらず、天才タマゴの親子エスティマがあった&高価&でかすぎで売れず。
さらに不味かったのは乗り心地もハンドリングも最低だったこと。
お勧めポイントが何一つ無かった。
EU向けの鼻付き商用車が必要で急増されたのがグランビア系。
結局EUでもコケて国内もミニバンブームにもかかわらず、天才タマゴの親子エスティマがあった&高価&でかすぎで売れず。
さらに不味かったのは乗り心地もハンドリングも最低だったこと。
お勧めポイントが何一つ無かった。
おまけに国内ではグランビアは商用車として売らず、（ハイメディックなどの特装車を除く）
レジアスも主要客のガテン系から室内長が足らんと不評
100系が優秀すぎたんだよ。
レジアスも主要客のガテン系から室内長が足らんと不評
100系が優秀すぎたんだよ。
664 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 10:36:42 ID:qxHJ00lG
200系はどうなの？
来年買い換えだから考えてるんだけど
みんな高いしか言わないし・・・
ディーゼルがうるさくなったとか悪口しか聞かない
格好は良いと思うんだけどなぁ
ワイドにするかとか悩んでるのに周りに乗ってる人が居なくて困ってるｗ
来年買い換えだから考えてるんだけど
みんな高いしか言わないし・・・
ディーゼルがうるさくなったとか悪口しか聞かない
格好は良いと思うんだけどなぁ
ワイドにするかとか悩んでるのに周りに乗ってる人が居なくて困ってるｗ
200系の話題は何かと荒れるよ
100系マンセーな人達が200系叩きに必死になる
そんな俺はボンゴ乗り
100系マンセーな人達が200系叩きに必死になる
そんな俺はボンゴ乗り
>>663
対エルとしての『高級ＬＬミニバンw』を主張するには、商用車と併売する訳にはいかなかったんだろうね。
レジアスの販売が好調だったら、200系もボンネット付きになってたかもな。
>>664
ディーゼル限定で考えてる？
100系３L、５L、1KZ、
200系2KD、1KD、2TRと乗って来たけど何か質問あれば答えるよ。
仕事は200系ナロー1KD・MT、
プライベートやトランポはワイド2TR・AT。
どっちもロングね。
対エルとしての『高級ＬＬミニバンw』を主張するには、商用車と併売する訳にはいかなかったんだろうね。
レジアスの販売が好調だったら、200系もボンネット付きになってたかもな。
>>664
ディーゼル限定で考えてる？
100系３L、５L、1KZ、
200系2KD、1KD、2TRと乗って来たけど何か質問あれば答えるよ。
仕事は200系ナロー1KD・MT、
プライベートやトランポはワイド2TR・AT。
どっちもロングね。
667 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:20:15 ID:OL+5mLDn
キャラバン マンセー
>>665
よう兄弟
よう兄弟
669 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:39:08 ID:OL+5mLDn
技の1号
力の2号
ボンゴマンがいる限りこの世に悪は栄えない！
力の2号
ボンゴマンがいる限りこの世に悪は栄えない！
ただし今１号はヤッターボンゴもゾロメカな単車も運転出来ないけどな。
で、お約束の3人乗り自転車で逃げ出すわけですね！
ヤッターボンゴてwww
ボ
ン
ゴ
マ
ー
ン
！
ン
ゴ
マ
ー
ン
！
ボンゴ祭りの会場はここですか？ (･ω･ﾉ)ﾉ 三 ササー
675 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:03:25 ID:T0AEpMap
200系廃エースナローS-GL DT3.0海苔だが
200系いいよ
ディーゼルはかなりウルサいし乗り心地も随分悪い
でも今新車で買えるワンボックスでカッコいいトランポって
これしか無いんだよね
キャラ版なんてあまりにも不細工だし
ミニバンもいいけどバイク搭載には色んな工夫や苦労がいるし
それを考えると廃エースしかない
しかも遠方にあるサーキットまでの走りを考えると
ディーゼルターボしか選択肢は無い
実際サーキットに行くと200系廃エースばかり
ズラリと並んでるし
やっぱ200系廃エースでしょ
200系いいよ
ディーゼルはかなりウルサいし乗り心地も随分悪い
でも今新車で買えるワンボックスでカッコいいトランポって
これしか無いんだよね
キャラ版なんてあまりにも不細工だし
ミニバンもいいけどバイク搭載には色んな工夫や苦労がいるし
それを考えると廃エースしかない
しかも遠方にあるサーキットまでの走りを考えると
ディーゼルターボしか選択肢は無い
実際サーキットに行くと200系廃エースばかり
ズラリと並んでるし
やっぱ200系廃エースでしょ
>>667
お前は宇宙刑事キャラバンとでも名乗っておけ
お前は宇宙刑事キャラバンとでも名乗っておけ
>>675
一般人はどっちもドカタの乗る車、としか見ないけどね。
一般人はどっちもドカタの乗る車、としか見ないけどね。
678 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:43:37 ID:T0AEpMap
ドカタが乗る車と思われてもいいんじゃね？
別に他人にどう思われようと
数少ない選択肢の中で
バイクが積めてサーキットまで走ればいい事だし
自分が好きな車で自分の経済力で買う車なんだから
気に入っていればそれでいいと思う
別に他人にどう思われようと
数少ない選択肢の中で
バイクが積めてサーキットまで走ればいい事だし
自分が好きな車で自分の経済力で買う車なんだから
気に入っていればそれでいいと思う
だから、
> キャラ版なんてあまりにも不細工だし
なんてのはただの独りよがりの主観でしかないわけだよ。
リセールとかアフターパーツとかを割り切れるならキャラバンも悪くない。
エンジン自体は１KDよりも問題無くてイイぐらいだし。
> キャラ版なんてあまりにも不細工だし
なんてのはただの独りよがりの主観でしかないわけだよ。
リセールとかアフターパーツとかを割り切れるならキャラバンも悪くない。
エンジン自体は１KDよりも問題無くてイイぐらいだし。
ルートバンなんかカッコいいと思うんだけどなぁ。
ドーリータイヤで
ドーリータイヤで
俺も次のバンはルートにする予定
フィルム貼るのがマンドクセ
フィルム貼るのがマンドクセ
ちょwwヤッターボンゴﾃﾗﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwww
乗れないうちに荷室切ってやる！
下にも１つ荷室があればいいのになー♪
下にも１つ荷室があればいいのになー♪
684 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:28:02 ID:KolsfXjI
なんかボンゴマンは出てくるたびに、いじられてるよな
>>655 です。
結局、>>655のステップワゴン(回転シート)じゃなく、別の店でポップアップシートのステップワゴン
走行7万、車検1年付き、ナビ、アルミホイール、キーレス付きを車体25万で買いました。
ワンオーナーで程度がかなり良かったのとポップアップシートにひかれました。
ちなみに載せるバイクはGB250、Γ250など多車種です。
結局、>>655のステップワゴン(回転シート)じゃなく、別の店でポップアップシートのステップワゴン
走行7万、車検1年付き、ナビ、アルミホイール、キーレス付きを車体25万で買いました。
ワンオーナーで程度がかなり良かったのとポップアップシートにひかれました。
ちなみに載せるバイクはGB250、Γ250など多車種です。
>>683
取り消し処分はどうなったんさ？
免停180日に赦してもらえたんか？
200系廃盤のディーゼル、あのエンジン音が良いんじゃないか！！
ガララララヒューンとエンジンとタービンの音が響きまくる。
アクセル抜けばブローオフバルブの作動音まで聞こえるしw
登坂車線でもグリグリ登って加速して行く。
もうね3L、5Lに比べるとスポーツカーですよw
取り消し処分はどうなったんさ？
免停180日に赦してもらえたんか？
200系廃盤のディーゼル、あのエンジン音が良いんじゃないか！！
ガララララヒューンとエンジンとタービンの音が響きまくる。
アクセル抜けばブローオフバルブの作動音まで聞こえるしw
登坂車線でもグリグリ登って加速して行く。
もうね3L、5Lに比べるとスポーツカーですよw
>>680
ルートバンで思い出したけど、ダイナルートバンの兄弟車、日野デュトロルートバンを
初めて見たときは驚いた。
最初後ろについて、「100系に日野エンブレム付けてる馬鹿発見ｗｗｗｗレクサス
エンブレム付けるのと同じ発想か？ｗｗ」って一人笑って、車線変更して横に並んだら
２ｔのキャビンがまるでニコイチのように付いてて驚いた。
よく見ると、ホイールベースが100系ボディと合わないのをごまかすために、ホイールハウスに
後付感ありありのカバーが付いてたりとか、無理矢理感がたまらなかった。
でもあれは印刷物とか現金とか金型とか、カサの割に重い物を積むための車みたいだから
トランポには向かないだろうね。でも2ｔのエンジンだから馬力有るかな？
あ、ハイエースの窓が鉄板になってるだけのルートバン仕様があることは知ってます。
ただ、ダイナ/デュトロのルートバン仕様を思い出しただけで。
ルートバンで思い出したけど、ダイナルートバンの兄弟車、日野デュトロルートバンを
初めて見たときは驚いた。
最初後ろについて、「100系に日野エンブレム付けてる馬鹿発見ｗｗｗｗレクサス
エンブレム付けるのと同じ発想か？ｗｗ」って一人笑って、車線変更して横に並んだら
２ｔのキャビンがまるでニコイチのように付いてて驚いた。
よく見ると、ホイールベースが100系ボディと合わないのをごまかすために、ホイールハウスに
後付感ありありのカバーが付いてたりとか、無理矢理感がたまらなかった。
でもあれは印刷物とか現金とか金型とか、カサの割に重い物を積むための車みたいだから
トランポには向かないだろうね。でも2ｔのエンジンだから馬力有るかな？
あ、ハイエースの窓が鉄板になってるだけのルートバン仕様があることは知ってます。
ただ、ダイナ/デュトロのルートバン仕様を思い出しただけで。
ごめん。何か前に書いたような気がして、kakikomi.txtを検索してみたら
2スレ前に全く同じ事を書いてたわ･･･スレ汚してすまない。
2スレ前に全く同じ事を書いてたわ･･･スレ汚してすまない。
689 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 05:24:18 ID:5xaTzYIY
>>679
> > キャラ版なんてあまりにも不細工だし
> なんてのはただの独りよがりの主観でしかないわけだよ。
ってアナタはキャラ版海苔？
>リセールとかアフターパーツとかを割り切れるならキャラバンも悪くない。
それを考えないで購入する勇気は無い。
独りよがりの主観でいいから、200系買える経済力あるなら
わざわざ不細工でリセール悪くて、おまけにアフターパーツも少ない
車種を買う必要無いでしょ？
ト乱歩は中古をお安く買う！とかなら話は別だけどね
> > キャラ版なんてあまりにも不細工だし
> なんてのはただの独りよがりの主観でしかないわけだよ。
ってアナタはキャラ版海苔？
>リセールとかアフターパーツとかを割り切れるならキャラバンも悪くない。
それを考えないで購入する勇気は無い。
独りよがりの主観でいいから、200系買える経済力あるなら
わざわざ不細工でリセール悪くて、おまけにアフターパーツも少ない
車種を買う必要無いでしょ？
ト乱歩は中古をお安く買う！とかなら話は別だけどね
傍観者より一言
当たり前なんだけど人それぞれ趣向が違うなあと思う
下取りがどうのって、乗り潰す発想は無いのかな
部品がどうのって、トランポでサーキットでも走る気かな
当たり前なんだけど人それぞれ趣向が違うなあと思う
下取りがどうのって、乗り潰す発想は無いのかな
部品がどうのって、トランポでサーキットでも走る気かな
>>686
まだなのさ～出頭するのは6日だど～
まだなのさ～出頭するのは6日だど～
傍観者から一言
キャラバンは荷室が狭いｗ
スライドドアがヘボイｗ
何よりかっこ悪いｗｗｗ
だから廃盤買いましたが何か？
キャラバンは荷室が狭いｗ
スライドドアがヘボイｗ
何よりかっこ悪いｗｗｗ
だから廃盤買いましたが何か？
ミニバンで考えてるヤツなら、現行ノアとヴォクシーの五人乗りあたりがいんじゃねーの？
694 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:06:51 ID:okaXGFYQ
廃盤乗ってる奴は馬鹿ばっかりだから嫌
最近多いのはSGLにレクサスのマークを貼ってる事
レクサスに200系のワゴン＆バンはありませんｗ
最近多いのはSGLにレクサスのマークを貼ってる事
レクサスに200系のワゴン＆バンはありませんｗ
そのねたあきたわ・・・・。
レクサスから最上級トランスポーターが出るんだって
200系ﾍﾞｰｽでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車になるそうな・・・
詳細はわかんないけど、ワイドでフローリングっぽい床で
LEDﾍｯﾄﾗｲﾄandﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
純正ｱﾙﾐ
ｻﾝﾙｰﾌ
総輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ
板バネじゃないようなことも言ってた
ﾒｰﾀｰもｵﾘｼﾞﾅﾙ
500～600位だそうです
200系ﾍﾞｰｽでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車になるそうな・・・
詳細はわかんないけど、ワイドでフローリングっぽい床で
LEDﾍｯﾄﾗｲﾄandﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
純正ｱﾙﾐ
ｻﾝﾙｰﾌ
総輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ
板バネじゃないようなことも言ってた
ﾒｰﾀｰもｵﾘｼﾞﾅﾙ
500～600位だそうです
697 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:49:22 ID:JJNVyzZM
DQNの世界では専用のモデル名とそのエンブレムまで勝手に作って配布(販売？)してるらしいからな～
よーしパパもサンバーにレクサスエンブレム貼っちゃうぞー
100系200系の争いをこっちに持ち込むな。あっちでやれ。
世の中が好景気になって
FARGOやデリカバンも復活してくれたら少しは楽しいのに
ボンゴより大きいのが2択では侘しい
FARGOやデリカバンも復活してくれたら少しは楽しいのに
ボンゴより大きいのが2択では侘しい
702 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:38:36 ID:K7hEEgmW
>>696
ハイエースMRTでいいから
ハイエースMRTでいいから
>>700
どっち？
どっち？
>>702
まぁ普通はそうでしょうね
ただ、出たら買う人はいるでしょ
今までのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟも側だけ変えて、ﾌﾟﾚﾐｱﾑです
って言ってるんですから
懐に余裕のある方はそこが重要なんじゃないんですか？
多くの高額車乗りは営業ﾏﾝの言葉や雑誌見て
『ここが凄い』『ここの質感が』って言ってるだけでしょ
素人が専門家みたいなこと言っても「ﾌﾟｯ」って感じでしょ
まぁ普通はそうでしょうね
ただ、出たら買う人はいるでしょ
今までのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟも側だけ変えて、ﾌﾟﾚﾐｱﾑです
って言ってるんですから
懐に余裕のある方はそこが重要なんじゃないんですか？
多くの高額車乗りは営業ﾏﾝの言葉や雑誌見て
『ここが凄い』『ここの質感が』って言ってるだけでしょ
素人が専門家みたいなこと言っても「ﾌﾟｯ」って感じでしょ
職場のバネット（4駆MT、古い＆ボロい）最近あてがわれてるんだが、きたねーモッサーのせるんならこれでもいいなあとおもった。
ちなみに普段は初代ステップワゴン。
ちなみに普段は初代ステップワゴン。
汚いトランポ＋ボロい(古い。の意味ではなく)単車で速いor遅い
汚いトランポ＋綺麗な単車で速いor遅い
綺麗なトランポ＋ボロい単車で速いor遅い
綺麗なトランポ＋綺麗な単車で速いor遅い
一番カッコ悪いのは
綺麗なトランポ＋綺麗な単車で遅いヤツだよなぁと。
オレじゃねぇか…orz
汚いトランポ＋綺麗な単車で速いor遅い
綺麗なトランポ＋ボロい単車で速いor遅い
綺麗なトランポ＋綺麗な単車で速いor遅い
一番カッコ悪いのは
綺麗なトランポ＋綺麗な単車で遅いヤツだよなぁと。
オレじゃねぇか…orz
汚いトランポ＋ボロい単車で遅い
のほうがカッコ悪いというか危険な感じがする
のほうがカッコ悪いというか危険な感じがする
>>689
トランポ使用だとどうしても荷室とか汚れたり傷ついたりするから
乗り潰し前提だと思うけどなあ。
アフターパーツ云々も大半が結局はノーマルで乗ってることから、ローダウンやらなんやらに
興味無ければ殆ど関係ないし。
廃盤もキャラバンもトランポに転用する分には困らない程度にパーツ有るし。
トランポ使用だとどうしても荷室とか汚れたり傷ついたりするから
乗り潰し前提だと思うけどなあ。
アフターパーツ云々も大半が結局はノーマルで乗ってることから、ローダウンやらなんやらに
興味無ければ殆ど関係ないし。
廃盤もキャラバンもトランポに転用する分には困らない程度にパーツ有るし。
711 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 08:39:25 ID:mWFM/FMN
廃エースもキャラ版も所詮は商用車なのだから
荷物、ここではバイクを積む事が前提となりますね
汚れたり傷ついたりするのが普通なのだろうけれど
荷室が汚れるのは想定内だし、汚れるのが嫌なら汚れないように
工夫すればいいんじゃ無いだろうか？
常にバイクや機材を積みっぱにする訳ではないだろうから
降ろした時に掃除すれば綺麗さはある程度持続出来る筈だし
オフ車積むならそれなりに養生しとけばいいだけだし
いきなり乗り潰し前提と言われても・・・・
乗り潰しかどうかは使い方次第ではないだろうか？
荷物、ここではバイクを積む事が前提となりますね
汚れたり傷ついたりするのが普通なのだろうけれど
荷室が汚れるのは想定内だし、汚れるのが嫌なら汚れないように
工夫すればいいんじゃ無いだろうか？
常にバイクや機材を積みっぱにする訳ではないだろうから
降ろした時に掃除すれば綺麗さはある程度持続出来る筈だし
オフ車積むならそれなりに養生しとけばいいだけだし
いきなり乗り潰し前提と言われても・・・・
乗り潰しかどうかは使い方次第ではないだろうか？
そう、所詮商用車なのだから基本的な機能が大きく変わらない以上、
乗用車のミニバンとかみたく3年で乗り換え、とかあんま無さそうに思うんだけども。
100系1TRガソリンに乗ってるけど、200系は運転席が狭い・ディーゼル煩いのが許容範囲外なので
積極的に買い換えたい気分にはならないなあ。
ましてエンジン同じのガソリンの方には。
キャラバンのが荷室狭いのは知ってるけど、オフ車1台だけだからどっちもどっちレベルですし。
新型のQRエンジンと5速ATで、もしかしたら廃盤よりもトルクの線の細さを感じないで済むのかな？
嫁さんに聞いたらカッコは200系も伽羅も同じにしか見えない、とか言ってた ｗ
ただ、200系ミドルルーフ・ワイドの奴は有る意味日本車に見えないとか。
乗用車のミニバンとかみたく3年で乗り換え、とかあんま無さそうに思うんだけども。
100系1TRガソリンに乗ってるけど、200系は運転席が狭い・ディーゼル煩いのが許容範囲外なので
積極的に買い換えたい気分にはならないなあ。
ましてエンジン同じのガソリンの方には。
キャラバンのが荷室狭いのは知ってるけど、オフ車1台だけだからどっちもどっちレベルですし。
新型のQRエンジンと5速ATで、もしかしたら廃盤よりもトルクの線の細さを感じないで済むのかな？
嫁さんに聞いたらカッコは200系も伽羅も同じにしか見えない、とか言ってた ｗ
ただ、200系ミドルルーフ・ワイドの奴は有る意味日本車に見えないとか。
オレもトランポなんだから汚くなって当然、しょうがないよね？
って自分に言い聞かせてたが、このたび買い替えた１０年落ちの
中古トランポがやたら奇麗。前オーナーも全く使ってなかった
わけじゃないので、やっぱり使い様なんだなと。
というわけで、奇麗だけど古いトランポ＋５年落ちのレーサーで
出るレースことごとく真ん中あたりの成績のなにやっても、
中途半端なオレです。
って自分に言い聞かせてたが、このたび買い替えた１０年落ちの
中古トランポがやたら奇麗。前オーナーも全く使ってなかった
わけじゃないので、やっぱり使い様なんだなと。
というわけで、奇麗だけど古いトランポ＋５年落ちのレーサーで
出るレースことごとく真ん中あたりの成績のなにやっても、
中途半端なオレです。
>>713
レーサーには興味がないが、スレ的には何をトランポに買っていくらだったのか気になる。
レーサーには興味がないが、スレ的には何をトランポに買っていくらだったのか気になる。
ハイエースは手の入れよう次第では
趣味用途で随分使えるから、
意外と売れるんだろうね。
趣味用途で随分使えるから、
意外と売れるんだろうね。
キャンセル食らった車置いてんだろ。
それか販売店のミスでなんかやらかしたキズモノを展示車落ちで売る前段階とか。
それか販売店のミスでなんかやらかしたキズモノを展示車落ちで売る前段階とか。
718 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:57:31 ID:7+emgF6m
今度、初トランポ計画中です。
車はレガシィワゴン、バイクはモンキーです。
物理的にはハンドルも畳めるし、楽勝なんですが
タイダウンで固定する車両側のフックがプラスチックで非常に不安です。
どう考えても５～６０kgバイクを固定出来るような設計だとは思えません。
輸送中に倒れてガラス割れて、車もバイクもアボーンだけは避けたいのですが
いい方法はないでしょうか？
個人的に思っていたのは、コンパネをラゲッジに置いて
そのコンパネにステンレスとかの頑丈なフックを取り付ける。
コンパネと車体の固定が問題ですが、隙間を角材等を噛まして
固定するだけじゃまずいですかね？
アホなんでこんな方法しか思いつきませんでした。。。
いい方法があれば是非教えてください。
車はレガシィワゴン、バイクはモンキーです。
物理的にはハンドルも畳めるし、楽勝なんですが
タイダウンで固定する車両側のフックがプラスチックで非常に不安です。
どう考えても５～６０kgバイクを固定出来るような設計だとは思えません。
輸送中に倒れてガラス割れて、車もバイクもアボーンだけは避けたいのですが
いい方法はないでしょうか？
個人的に思っていたのは、コンパネをラゲッジに置いて
そのコンパネにステンレスとかの頑丈なフックを取り付ける。
コンパネと車体の固定が問題ですが、隙間を角材等を噛まして
固定するだけじゃまずいですかね？
アホなんでこんな方法しか思いつきませんでした。。。
いい方法があれば是非教えてください。
719 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:21:44 ID:wa8C9HWn
ハイエースは四駆ディーゼルが無いし、ロングは短くてスパロンは長すぎ。
不具合情報満載だし、トヨタだしｗｗｗｗｗ
キャラバンはディーゼル四駆があって、スパロンは5m・WBは2.8mでちょうど良い。
そして来年はモデルチェンジで新型ディーゼルが載る。
不具合情報満載だし、トヨタだしｗｗｗｗｗ
キャラバンはディーゼル四駆があって、スパロンは5m・WBは2.8mでちょうど良い。
そして来年はモデルチェンジで新型ディーゼルが載る。
722 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:36:25 ID:7+emgF6m
724 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:05:35 ID:wa8C9HWn
床の鉄板に穴を開けるのを恐れちゃ駄目だ。
所詮はただの鉄板。
所詮はただの鉄板。
おれは床でおにゃのことエッチするからコンパネは却下だな。
車種はステップWGNのRF3だけどセカンド取り外した広大な床スペースがどの娘にも大好評だわ。
ホームセンターで買ってきた幅90cmで長さがフリーサイズのカーペットを床に敷いている。
汚れをカーペットの目で取り込んでくれるんで、見た目も綺麗だし、車内がほこりっぽくならない。
掃除もカーペットをまくって、社外でパンパンで完了。
トランポとしてのフックや3列目のシートのキャッチ金具の部分は、カーペットをカッターで切り込み
入れるだけでOK。
車種はステップWGNのRF3だけどセカンド取り外した広大な床スペースがどの娘にも大好評だわ。
ホームセンターで買ってきた幅90cmで長さがフリーサイズのカーペットを床に敷いている。
汚れをカーペットの目で取り込んでくれるんで、見た目も綺麗だし、車内がほこりっぽくならない。
掃除もカーペットをまくって、社外でパンパンで完了。
トランポとしてのフックや3列目のシートのキャッチ金具の部分は、カーペットをカッターで切り込み
入れるだけでOK。
726 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 02:13:15 ID:YWQDH1UH
>>722
あとは勇気だけだ！
あとは勇気だけだ！
トランポ＝軽トラ
ホムセンでコンパネをカットしてもらうとき、本来のコンクリート用型枠パネルとしての使用ではないので、バカにされてそう。
>>718
ラゲッジをフラットにしてコンパネ
運転席・助手席の前後位置・角度を合わせる
運転席・助手席後ろにタイヤストッパーとなる集めの板を置く
運転席右後ろ、助手席左後ろのシートレールにタイダウンをそれぞれ掛ける
モンキーの後方、リアゲート側の固定は後席シートべルトを左右クロスするように掛ける。もしくはコンパネに穴を二つ空けて後輪を下から縛りあげる。
あたりでいけるんじゃね？
後席のアシストグリップがあるなら、そこにタイダウンでも良いと思うけど。
ラゲッジをフラットにしてコンパネ
運転席・助手席の前後位置・角度を合わせる
運転席・助手席後ろにタイヤストッパーとなる集めの板を置く
運転席右後ろ、助手席左後ろのシートレールにタイダウンをそれぞれ掛ける
モンキーの後方、リアゲート側の固定は後席シートべルトを左右クロスするように掛ける。もしくはコンパネに穴を二つ空けて後輪を下から縛りあげる。
あたりでいけるんじゃね？
後席のアシストグリップがあるなら、そこにタイダウンでも良いと思うけど。
734 ：718：2009/09/27(日) 13:23:38 ID:pEA7VJ0T
>>730
さんくす。
コンパネでは強度がないとのことで、夜も寝ずに考えた結果は
フォークリフトの小さいパレットを載せ、パレットにタイダウンかければ
フックがなくてもキッチリ固定できるんではと思った次第。
軽量の樹脂のもあるし、重いもの載せること前提なので強度は絶対に大丈夫。
問題は、そんなに都合のいいサイズのパレットがあるかってこと。
ラゲッジに載せたパレットは遊ばないよう、隙間に廃材でも詰めればオッケかなと思ってます。
とりあえずパレットを探します。
さんくす。
コンパネでは強度がないとのことで、夜も寝ずに考えた結果は
フォークリフトの小さいパレットを載せ、パレットにタイダウンかければ
フックがなくてもキッチリ固定できるんではと思った次第。
軽量の樹脂のもあるし、重いもの載せること前提なので強度は絶対に大丈夫。
問題は、そんなに都合のいいサイズのパレットがあるかってこと。
ラゲッジに載せたパレットは遊ばないよう、隙間に廃材でも詰めればオッケかなと思ってます。
とりあえずパレットを探します。
>>734
フォーク乗りから言わせてもらうと、軽量パレットは軽量な分だけ強度も弱い。
パレットは面強度が高いだけだからね。
部分部分でカラビナとかシャックル引っ掛けるよりも、なるべく太い所、
もしくはパレットにベルトを巻き付けてから、そこにタイダウンのフックを掛ける方が良い。
と思う。
ってか俺の文章わかるかな…
フォーク乗りから言わせてもらうと、軽量パレットは軽量な分だけ強度も弱い。
パレットは面強度が高いだけだからね。
部分部分でカラビナとかシャックル引っ掛けるよりも、なるべく太い所、
もしくはパレットにベルトを巻き付けてから、そこにタイダウンのフックを掛ける方が良い。
と思う。
ってか俺の文章わかるかな…
736 ：718：2009/09/27(日) 14:57:35 ID:pEA7VJ0T
パレット自体の『縦方向(床への)固定』はどうすんの？
739 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:09:25 ID:2xfGAyIg
パレット積むとかめんどすぎるだろ
結局パレットもタイダウンｗ
もう、パレットがどーの(ryと言うくらいなら
軽トラ買っちまえよｗ
何も考えなくて済むぞ。
軽トラ買っちまえよｗ
何も考えなくて済むぞ。
742 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:24:23 ID:2xfGAyIg
どう考えてもアイボルトつけるのが楽な気がすんだけど
パレット積んで隙間に廃材とか意味がまったくわからない
パレット積んで隙間に廃材とか意味がまったくわからない
743 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:48:57 ID:dE3Tm8YB
新型ステップワゴンの３列目が床下収納なんだけど、ここに重量物のせると後輪が沈んで降ろしにくい＆下敷きにしてるシートの耐久性も問題になるんだよな。やっぱパネル敷くしかないのかな～、もしくは別の車種にするか・・・か
もうね、パレット（スズキ）を買ってトランポにしちゃえばいいんだよ。鈴菌
高さ方向の余裕がわからなかったから書かなかったけど、パレットの厚みがOKなら
コンパネを角材で補強してもいいと思うんだ
まあ本音では>>742に80%くらい同意だけど
高さ方向の余裕がわからなかったから書かなかったけど、パレットの厚みがOKなら
コンパネを角材で補強してもいいと思うんだ
まあ本音では>>742に80%くらい同意だけど
745 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:56:23 ID:algTbuCl
誰か教えてください。ファンカーゴに１０００のSSは乗りますか？
たしかその人ハヤブサも乗せたと言ってた様な・・・
748 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:32:45 ID:YWQDH1UH
軽トラをレンタルすれば解決するのに、なぜそんなチャレンジャーなんだ？
>>745
オラはR6載せてるぞ
オラはR6載せてるぞ
750 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:56:40 ID:prTeMMN3
751 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 04:07:47 ID:kX8Do83s
職場で廃車になるファーゴをGET!
ツートンカラーで無駄にサンルーフまで付いてるが、MTでもちょっと非力。
ってファーゴ乗りは居なかったな。
ツートンカラーで無駄にサンルーフまで付いてるが、MTでもちょっと非力。
ってファーゴ乗りは居なかったな。
ファンカーゴかとおもたら ファーゴかよ！
753 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 07:45:13 ID:cyRLi+Qh
ﾌｧｰｺﾞって途中からｴﾙｸﾞﾗになったやつだろw
それはワゴンのファーゴフィリーだよ
スレ的には4ナンバーのバンだから キャラバンのOEM車か、骨董品のISUZUオリジナルだろ
スレ的には4ナンバーのバンだから キャラバンのOEM車か、骨董品のISUZUオリジナルだろ
ディーゼルターボで四駆とかあって、憧れたこともあったなぁ
ホムセンにあるスチールのアイボルトって、強度はどうなの？
なんかポキッといきそうで、ステーのが強そうに思うんだけど。
なんかポキッといきそうで、ステーのが強そうに思うんだけど。
そのアイボルトの太さにもよるし、引っ張る角度や、どのくらいの
力で引っ張るかにもよる。
車内でもっともタイダウンベルトが短くなるような位置に
アイボルトをつけると、引く力も最小になるし、向きも適正
になると思うよ。
力で引っ張るかにもよる。
車内でもっともタイダウンベルトが短くなるような位置に
アイボルトをつけると、引く力も最小になるし、向きも適正
になると思うよ。
ダットサンとプロシードどっちがいいかな？
なんで皆床から引っ張ろうとするんだ？
俺はセカンドシート上の乗降グリップで左右からハンドルをタイダウンで引いて固定している。
ハンドルと同じ高さで左右に引くのが一番安定するぞ。
あとは前後に動かないようにタイヤブロックかますだけ。
ベルトはその２点だけで完璧に固定されている。
俺はセカンドシート上の乗降グリップで左右からハンドルをタイダウンで引いて固定している。
ハンドルと同じ高さで左右に引くのが一番安定するぞ。
あとは前後に動かないようにタイヤブロックかますだけ。
ベルトはその２点だけで完璧に固定されている。
>>759
軽いバイクならそれでいいと思うがリッタークラスだと
タイヤブロックの固定やボディー強度の確認が必要なんじゃないかな
ちなみにおれもその方法で固定してる、バイクはRTL260Fとセロー225W
軽いバイクならそれでいいと思うがリッタークラスだと
タイヤブロックの固定やボディー強度の確認が必要なんじゃないかな
ちなみにおれもその方法で固定してる、バイクはRTL260Fとセロー225W
>>760
リッターバイクでも一緒だろ？
オレのは750のオフ車でリッターじゃないけど、>>759と同じ
ような固定か、壁側の窓にハンドル当たっても平気なように
板張りすれば壁によせてタイダウン１本で固定完了、の時もある。
リッターバイクでも一緒だろ？
オレのは750のオフ車でリッターじゃないけど、>>759と同じ
ような固定か、壁側の窓にハンドル当たっても平気なように
板張りすれば壁によせてタイダウン１本で固定完了、の時もある。
段差乗り越えたときに、跳ねるからじゃね？
左右上下からひっぱたときは、びくともしなかったｗ
左右上下からひっぱたときは、びくともしなかったｗ
車内でタイヤが横ずれして
￣／￣
こんな感じになりそうで怖いよ
￣／￣
こんな感じになりそうで怖いよ
765 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:33:06 ID:boBcb/yb
おれは一回なった
766 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:49:08 ID:z2CSmmO0
>>756
てめー、アイボルトさんなめてんのかよｗ
てめー、アイボルトさんなめてんのかよｗ
バイクの積載程度で問題になるような強度じゃないよね、アイボルト
仮にアイボルトにダメージが及ぶような力が加わったとしたら
バイクも無事ではない
仮にアイボルトにダメージが及ぶような力が加わったとしたら
バイクも無事ではない
>>759
確かに左右は安定するかも知れないが、>>763が指摘しているように
上下の揺れに弱い。
通常は、タイヤは固定でハンドルか上か下のブリッジを前方斜め下へ
左右それぞれに2本引っ張って、Fサスは縮めるのが一番安定している。
確かに左右は安定するかも知れないが、>>763が指摘しているように
上下の揺れに弱い。
通常は、タイヤは固定でハンドルか上か下のブリッジを前方斜め下へ
左右それぞれに2本引っ張って、Fサスは縮めるのが一番安定している。
769 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:12:09 ID:z2CSmmO0
というかアイボルトさん曲がる前に鉄板抜けるだろ
訂正
左右それぞれ1本ずつ、計2本引っ張る
左右それぞれ1本ずつ、計2本引っ張る
771 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:17:17 ID:MR+Ahv5P
ワシもアシストグリップ取付穴を使ってるけど
ナットが付いてる鉄板がペラペラの１枚かつ開断面で変形が恐いので
メインの固定は、あくまでセカンドシートと床から引いてる。
ナットが付いてる鉄板がペラペラの１枚かつ開断面で変形が恐いので
メインの固定は、あくまでセカンドシートと床から引いてる。
>>763,768
おまえらトランポでどんだけ飛んだりはねたりしてんだよw
箱なら左右固定がガチ
前方下への斜め固定は安定しづらい
理由は走行中にバイクにかかる力とタイダウンの張力作図して比較すれば誰でもわかる
おまえらトランポでどんだけ飛んだりはねたりしてんだよw
箱なら左右固定がガチ
前方下への斜め固定は安定しづらい
理由は走行中にバイクにかかる力とタイダウンの張力作図して比較すれば誰でもわかる
774 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:53:22 ID:kX8Do83s
ステゴンの2リッターにリッターSSや隼なんか載せると
東名足柄や中央道なんかの高速の登りはかなり速度落ちる？
積んで高速使って遠征して燃費どのくらいかな？
現在ハイエースワゴン軽油だが規制で乗れなくなるので代替え考え中。
東名足柄や中央道なんかの高速の登りはかなり速度落ちる？
積んで高速使って遠征して燃費どのくらいかな？
現在ハイエースワゴン軽油だが規制で乗れなくなるので代替え考え中。
>>775
バイクの重量+装備やらスペアパーツや工具類でトータル300kg位の重量にはなるはず。
メタボ大人ひとり75kgだとして4人分。
運転手やナビゲーター含め6人乗車だと思えばいい。
OD解除して3速で踏んでいけば100キロは割らないが余裕はない。
ステップならまだ現行の2.4が手に入るとベスト。
バイクの重量+装備やらスペアパーツや工具類でトータル300kg位の重量にはなるはず。
メタボ大人ひとり75kgだとして4人分。
運転手やナビゲーター含め6人乗車だと思えばいい。
OD解除して3速で踏んでいけば100キロは割らないが余裕はない。
ステップならまだ現行の2.4が手に入るとベスト。
>>775
リッターSS積んで走ったが、速度が落ちるかどうかは良く判らん。
そこまでスピード出さないし。とりあえず130km/hくらいまで問題なく走る。
それ以上も出ると思うが俺は出さないから確かめてない。
燃費は9くらいだった。
リッターSS積んで走ったが、速度が落ちるかどうかは良く判らん。
そこまでスピード出さないし。とりあえず130km/hくらいまで問題なく走る。
それ以上も出ると思うが俺は出さないから確かめてない。
燃費は9くらいだった。
ステゴンの情報ありがとうございます。
2.4リッターだと税金高くなるんだっけ。
二代目の型を狙ってるんで2リッターを買う事になると思います。
思っていたより積載時の燃費が良いので
あとは嫁の説得が課題です。
ありがとうございますた。
2.4リッターだと税金高くなるんだっけ。
二代目の型を狙ってるんで2リッターを買う事になると思います。
思っていたより積載時の燃費が良いので
あとは嫁の説得が課題です。
ありがとうございますた。
初めてトランポ買いました。
600SSだけど積み降ろしの注意点あれば教えてくださいm(__)m
600SSだけど積み降ろしの注意点あれば教えてくださいm(__)m
>>782
>>783の言うようにラダー他を揃えたら、ママチャリでも折り畳みでも良いから自転車を使って
『体とバイクの位置関係』を把握しておくと良いよ。
体がバイクから近すぎても遠すぎても積み降ろししにくいから。
自転車でキツい位置関係は、バイクだとまず無理だし。
>>783の言うようにラダー他を揃えたら、ママチャリでも折り畳みでも良いから自転車を使って
『体とバイクの位置関係』を把握しておくと良いよ。
体がバイクから近すぎても遠すぎても積み降ろししにくいから。
自転車でキツい位置関係は、バイクだとまず無理だし。
785 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:05:55 ID:UwYJyCbA
ラダーレールが飛んでかないようにタイダウンベルトでとめる
自分の足場用にもう一本ラダーがあると安全
自分の足場用にもう一本ラダーがあると安全
故障でバロンの人に助けに来てもらった事があるけど、
その際にコツを聞いたら
・勢いをつける
・ラダーに乗ったら前へ押す
・バイクを垂直にする
・垂直にするには人間が離れすぎず近すぎず
と教えてもらった。
その後、それを守って車載しているけど苦労が減った。
その際にコツを聞いたら
・勢いをつける
・ラダーに乗ったら前へ押す
・バイクを垂直にする
・垂直にするには人間が離れすぎず近すぎず
と教えてもらった。
その後、それを守って車載しているけど苦労が減った。
KSRなら たいていの車でおｋ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/toranpo/toranpo.html
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/toranpo/toranpo.html
788 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:22:15 ID:65J1cJCl
勢いで乗せる時は、頭をうたないように気をつける。
NAの軽１BOXをトランポにしている方
SS積んでも坂道発進できますか？
SS積んでも坂道発進できますか？
いくらなんでも、軽箱をナメてるだろｗ
792 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:46:23 ID:X5lStlS1
782です。
アドバイスありがと。
ラダーまだ入手したらチャリで
練習してみます
アドバイスありがと。
ラダーまだ入手したらチャリで
練習してみます
現行BOXY購入一歩手前。
家族持ちなので、ミニバンを購入することは嫁も納得。
あわよくばＺＸ１２Ｒを積んでサーキットでも行こうかなと。
セカンドシートを外さなきゃならないだろうけど、乗るんだろうか…。
全長２０８５ｍｍって長すぎだよね。
家族持ちなので、ミニバンを購入することは嫁も納得。
あわよくばＺＸ１２Ｒを積んでサーキットでも行こうかなと。
セカンドシートを外さなきゃならないだろうけど、乗るんだろうか…。
全長２０８５ｍｍって長すぎだよね。
>>795
ディーラーで測らせてもらったら？
さすがにVOXYなら現車もあるでしょ。
むしろこのバイクが載ったら買うくらいに言ったら試させてくれるかも・・・
あと床下収納の上は板を敷くなり補強したほうがいいと思う。
ディーラーで測らせてもらったら？
さすがにVOXYなら現車もあるでしょ。
むしろこのバイクが載ったら買うくらいに言ったら試させてくれるかも・・・
あと床下収納の上は板を敷くなり補強したほうがいいと思う。
セカンド外せば全長は楽勝
確か現行の開口部高さが１１１５ｍｍ位だったから
バイクの高さの確認した方が良いと思う
確か現行の開口部高さが１１１５ｍｍ位だったから
バイクの高さの確認した方が良いと思う
>>796
スペルミスには触れないところが紳士だ。惚れた
スペルミスには触れないところが紳士だ。惚れた
799 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:22:12 ID:7+SYUba5
>>798
ｼｬｰﾍﾟﾝとかｶﾝﾍﾟﾝｹｰｽあったな。ﾅﾂｶｼｽ
ｼｬｰﾍﾟﾝとかｶﾝﾍﾟﾝｹｰｽあったな。ﾅﾂｶｼｽ
>>789
軽箱だって最大積載量350kgあるんだぜ？
それでちゃんと道を走れますってメーカーと国が保証してるんだぜ？
あと、坂道発進の心配をするならむしろターボ車の方がヤバイ
低圧縮比による低速トルク減少と過給を見越した高めのギヤ比設定の弊害
軽箱だって最大積載量350kgあるんだぜ？
それでちゃんと道を走れますってメーカーと国が保証してるんだぜ？
あと、坂道発進の心配をするならむしろターボ車の方がヤバイ
低圧縮比による低速トルク減少と過給を見越した高めのギヤ比設定の弊害
そんなんわかってる
NAよりはターボの方が辛いって話だ
NAよりはターボの方が辛いって話だ
ww
まぁ、どんな車でも前進するから心配するな
でOK？
でOK？
>>800
バルス
バルス
スーパーチャージャーとターボはどっちが不利なの？
>>807
それぞれの仕組みを調べろ
それぞれの仕組みを調べろ
>>807
つスーパーターボ
つスーパーターボ
オーバーリッターツアラーだろうと、バイクの重量ごときでは軽トラはビクともしない。
500kg位は平気で行ける。当然、過積載で違法な上に劇遅だけど。
高速では登坂車線で4速全開50km/hとかの世界。
農家は１ｔ位積むらしい。さすがに低速で農協まで短距離走るだけらしいけど。
あと、車種によってはフレームが逝くらしいけど。
過積載に強いのはアクティとサンバーというのが農家の間では常識らしい。
500kg位は平気で行ける。当然、過積載で違法な上に劇遅だけど。
高速では登坂車線で4速全開50km/hとかの世界。
農家は１ｔ位積むらしい。さすがに低速で農協まで短距離走るだけらしいけど。
あと、車種によってはフレームが逝くらしいけど。
過積載に強いのはアクティとサンバーというのが農家の間では常識らしい。
だけど らしいけど らしい
又聞きに真実無し
>>812
お前か、伝言ゲームで違うこと言うヤツは
お前か、伝言ゲームで違うこと言うヤツは
>>814
>800kg
おれもそのくらい積んだことあるけど、ちょっとっていうか、
かなり危ない感じだった。w
タイヤのエアは５kgくらい入れて、リーフは逆に反ってるし、
ハンドルふらふら、ブレーキはいつもより倍以上手前から
って感じ。
最近はあまり見ないけど、深あおりのダンプに土砂満載してるのは
30t以上積んでたらしいが、その危なさは１tの軽トラの比じゃ無い
だろうなぁ。
>800kg
おれもそのくらい積んだことあるけど、ちょっとっていうか、
かなり危ない感じだった。w
タイヤのエアは５kgくらい入れて、リーフは逆に反ってるし、
ハンドルふらふら、ブレーキはいつもより倍以上手前から
って感じ。
最近はあまり見ないけど、深あおりのダンプに土砂満載してるのは
30t以上積んでたらしいが、その危なさは１tの軽トラの比じゃ無い
だろうなぁ。
程度や年式にもよるけど初代STEPWGNに床貼りしてあったら
25ﾏｿくらいで需要あるかな？
知人が手離すらしく譲渡の打診が来たが
俺は既に廃盤乗りなので床貼りしたらトランポ欲しい人にいいかな、と思ったんだぜ。
25ﾏｿくらいで需要あるかな？
知人が手離すらしく譲渡の打診が来たが
俺は既に廃盤乗りなので床貼りしたらトランポ欲しい人にいいかな、と思ったんだぜ。
>>815
過積載ダンプはバブルの頃によく見たな。
夜中の街道走っていることが多いんだけど、加速しないから止まりたくない、重くて急には止まれない、で信号無視してぶつかった相手はもれなく死亡。
そんな事故が多かったなぁ。
ちなみに10t車に40t積んでも三菱以外なら壊れないよ。
東南アジアでは4倍積みが基本だから各メーカーそういう風に作ってる。
が、三菱はマレーシアかどこかで4倍積みでアクスル破損して訴えられ敗訴してる。
「そんな規格外の使用を想定した設計やテストはやっていない」
とごくまっとうな主張をしたけど受け入れられず。
2倍積みはテストしていたらしいけど、4倍積みは完全に想定外。
商用車メーカーでは有名な話。
過積載ダンプはバブルの頃によく見たな。
夜中の街道走っていることが多いんだけど、加速しないから止まりたくない、重くて急には止まれない、で信号無視してぶつかった相手はもれなく死亡。
そんな事故が多かったなぁ。
ちなみに10t車に40t積んでも三菱以外なら壊れないよ。
東南アジアでは4倍積みが基本だから各メーカーそういう風に作ってる。
が、三菱はマレーシアかどこかで4倍積みでアクスル破損して訴えられ敗訴してる。
「そんな規格外の使用を想定した設計やテストはやっていない」
とごくまっとうな主張をしたけど受け入れられず。
2倍積みはテストしていたらしいけど、4倍積みは完全に想定外。
商用車メーカーでは有名な話。
過積載＝ふそうのイメージだけどな
821 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:17:00 ID:Jhac8o9g
なんとも盗人猛々しい話だな
ステップワゴンでフルエアロでトランポとか結構格好は良さそうだよな。
DQN御用達ルックだけどな
DQN御用達ルックだけどな
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝって言えば、車板のﾐﾆﾊﾞﾝｽﾚで、CB400とBROSの2台を同時に積んだとか言ってるのがいたが、本当に出来るのかい?
>>824
できるだろうね。でもおそらくシートは全取っ払いだろう。
できるだろうね。でもおそらくシートは全取っ払いだろう。
826 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 07:53:39 ID:aTtKSaQr
どうやって運転するんだ？
展示だけだもん
初代のポップアップシートなら外さなくても行けるんｼﾞｬﾏｲｶ？
畳んでもかさ張るんだよね。
そんな私は回転シートですが～。
そんな私は回転シートですが～。
外したシートをどこに保管しているのか知りたい。
バイクのパーツといい、外じゃ気にならないのに家の中に入れるとやたらデカくて邪魔。
バイクのパーツといい、外じゃ気にならないのに家の中に入れるとやたらデカくて邪魔。
基本外しっぱなしなんで押入れに突っ込んである
外したシートは自立するようにアシ作って部屋でソファと化している。
842 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 16:16:39 ID:0llNGdXp
あれか、店で手にとって見たプラモの箱は小さいけどもって帰ってみると箱がデカくて親にバレそうでドキドキするやつだな
>>810
ああ、今の時期は米を満載した軽トラがたくさんいるよ
もちろん1tオーバーの世界
数年前、その状態で坂を登ろうとした軽トラが後ろにひっくり返って運転手が死んだ事故が隣町であった
超過積載＋リヤエンジンのダブルパンチで思いっきりリヤヘビーだったんだね
ああ、今の時期は米を満載した軽トラがたくさんいるよ
もちろん1tオーバーの世界
数年前、その状態で坂を登ろうとした軽トラが後ろにひっくり返って運転手が死んだ事故が隣町であった
超過積載＋リヤエンジンのダブルパンチで思いっきりリヤヘビーだったんだね
うちのハイゼットも米袋20袋積で走ってるｗ
もちろん、この状態で長距離移動はしないけど。
リーフスプリングは4枚重ね仕様で、ほぼ水平。
乗り心地は、変に跳ねなくなって快適度UPする。
もちろん、この状態で長距離移動はしないけど。
リーフスプリングは4枚重ね仕様で、ほぼ水平。
乗り心地は、変に跳ねなくなって快適度UPする。
>>841
結論、NV200で良かった？
結論、NV200で良かった？
ＮＶ２００でよかったと思ってる
前の車より燃費が大幅に良くなったし
前の車より燃費が大幅に良くなったし
>>837
バンパー部販に注文して、持ち帰ろうとしたら車に入らず、
仕方ないから部販の駐車場でバンパー交換したことあるｗ
古いバンパーは部販では捨てられないと言われたので、
偶然工具箱に入ってた金ノコでぶった切って何とか積んで帰ってきた。
更にちょっと違うけど、液晶テレビも電気屋の店頭だと小さく見えて、
値段も安くなったから40インチとか買うと、部屋に入れてみると
ビックリするくらいでかくて家具を大移動する羽目になったりとかねｗ
バンパー部販に注文して、持ち帰ろうとしたら車に入らず、
仕方ないから部販の駐車場でバンパー交換したことあるｗ
古いバンパーは部販では捨てられないと言われたので、
偶然工具箱に入ってた金ノコでぶった切って何とか積んで帰ってきた。
更にちょっと違うけど、液晶テレビも電気屋の店頭だと小さく見えて、
値段も安くなったから40インチとか買うと、部屋に入れてみると
ビックリするくらいでかくて家具を大移動する羽目になったりとかねｗ
実は以前ＮＶ２００スレに晒した事有りますｗｗｗ
黄色のＸＪＲ１３００を積みました。
あの時は試乗車に積んだ時の写真ですがね
黄色のＸＪＲ１３００を積みました。
あの時は試乗車に積んだ時の写真ですがね
>>850 運転席と助手席の間にあるカップホルダーを外して、バイクの前輪を突っ込んだら真っ直ぐ入りそうなんだがどうだろ？
と、妄想が膨らんできてオラ、ワクワクしてきたぞw
現在MTの試乗車を探してもらっているんで、気に入ったなら買うよ。
と、妄想が膨らんできてオラ、ワクワクしてきたぞw
現在MTの試乗車を探してもらっているんで、気に入ったなら買うよ。
自分もカップホルダーの事は考えましたｗｗｗ
外してみるとフロアが平らでなく、配線やウォッシャー液のパイプ？などがあり元に戻したよ
一応トレイ外せば真直ぐ積めるけど
助手席を一番手前にすれば、左側にほぼ真直ぐ入る（この方が荷物も沢山積めるし）
真ん中からバイクを入れて最後に助手席のシートに向かってハンドルを切る感じで
特に切り返しの必要は要らないね
ＭＴとは・・・まさに漢ですね
外してみるとフロアが平らでなく、配線やウォッシャー液のパイプ？などがあり元に戻したよ
一応トレイ外せば真直ぐ積めるけど
助手席を一番手前にすれば、左側にほぼ真直ぐ入る（この方が荷物も沢山積めるし）
真ん中からバイクを入れて最後に助手席のシートに向かってハンドルを切る感じで
特に切り返しの必要は要らないね
ＭＴとは・・・まさに漢ですね
今乗ってるAZR65Gが、室内高1340mm。
来週末登場予定の新型ステップワゴンが、1395mm。
50mm強の差は大きいかなぁ……欲しくなってきた。
来週末登場予定の新型ステップワゴンが、1395mm。
50mm強の差は大きいかなぁ……欲しくなってきた。
854 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:37:28 ID:MPh1IO8g
ええーい！みんなハイエースやらステゴンやらボンゴやらサンバーやら普通のトランポばかり
もっと変わり種なやつはおらんのか！
もっと変わり種なやつはおらんのか！
車ツウぶってるんだから感心してやれよｗ
857 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:50:56 ID:XFo9WqFt
MTだと怪我した時、帰還できる可能性が…
怪我による運転については百も承知しての考えですよ。
アクセルON OFFのダイレクトな反応が好きですので、MT以外の選択はたぶん無いでしょう。
それに怪我をすると仕事にも差し支えますので、あくまで遊びのレベルでの走りをするようにしていますから。
そういえば先ほど日産の営業から電話があって、MTの試乗車は１台も無いと言われたのがショックでしたね。
アクセルON OFFのダイレクトな反応が好きですので、MT以外の選択はたぶん無いでしょう。
それに怪我をすると仕事にも差し支えますので、あくまで遊びのレベルでの走りをするようにしていますから。
そういえば先ほど日産の営業から電話があって、MTの試乗車は１台も無いと言われたのがショックでしたね。
>>855
すまん、「先代」とか「旧型」とか付けるのが何となく嫌だったんでwww
すまん、「先代」とか「旧型」とか付けるのが何となく嫌だったんでwww
>>854
さりげなくボンゴが入ってるとこが素敵
さりげなくボンゴが入ってるとこが素敵
862 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:39:07 ID:VUDyPFQQ
奈良市の日産ディーラーにあったNV200の試乗車は、白・5人乗りDXはマニュアルだったような記憶が・・・
時間がなかったので見ただけで乗ってませんが・・・
時間がなかったので見ただけで乗ってませんが・・・
863 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 22:54:29 ID:bz3Sw8E4
トランポにバイクを積んだままって車両（トランポ）によくないですかね？
ついつい積み下ろしが面倒で積んだままの日が多いです。
ちなみにステップワゴンにｙｚｆR1です。
ついつい積み下ろしが面倒で積んだままの日が多いです。
ちなみにステップワゴンにｙｚｆR1です。
なあ、>>863みたいなのもテンプレに入れていいんじゃね？
865 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:29:34 ID:ff6GY/vX
トランポがほしいのですが、今乗ってるFITが、まだまだ走れそうなので、トレーラーを考えています。オフ車または、ジェットスキーを引っ張ろうと思うのですが、１.3LのATじゃ厳しいでしょうか？
>>865
パワーよりもヒッチを付ける場所の強度のほうが気になるな、俺は。
パワーよりもヒッチを付ける場所の強度のほうが気になるな、俺は。
867 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 02:20:59 ID:ZyJRUePi
ちょっと質問します。経験上答えてもらえると有り難いんですが、
全長２メートルのバイクだと、軽トラの荷台に載りますかね？
普通車ワゴンの後ろに入りますでしょうか。
全長２メートルのバイクだと、軽トラの荷台に載りますかね？
普通車ワゴンの後ろに入りますでしょうか。
869 ：867：2009/10/05(月) 02:39:54 ID:r2hDR1l6
なるほど。軽トラはいけそうですか。
ワゴンは確かに。
ありがとうございました。８６８さんに幸運あれ
ワゴンは確かに。
ありがとうございました。８６８さんに幸運あれ
>>863
よくないか？と聞かれればよくないとしか答えられないけど
実際はサスの寿命が若干短くなるぐらいで問題ないと思う
ずっと車を動かさないでいるとタイヤにフラットスポットができやすいような気もするけど
8人乗りのステップワゴンはX55kgで440kgまでならokな設計はしてるだろうから
そう神経質にならんでもいいんじゃないかな
>>867
古い軽トラだと斜めにしないとのらないかもしれないけど余裕でのる
最近のはまっすぐつめるから最大積載量を越えなければ2台のる
普通車ワゴンは車種を書かないと誰も答えられないと思う
あと箱車にのせるならバイクの車種も書いた方がいい
車種が決まってないならせめてオンロードかオフロードかだけでも
よくないか？と聞かれればよくないとしか答えられないけど
実際はサスの寿命が若干短くなるぐらいで問題ないと思う
ずっと車を動かさないでいるとタイヤにフラットスポットができやすいような気もするけど
8人乗りのステップワゴンはX55kgで440kgまでならokな設計はしてるだろうから
そう神経質にならんでもいいんじゃないかな
>>867
古い軽トラだと斜めにしないとのらないかもしれないけど余裕でのる
最近のはまっすぐつめるから最大積載量を越えなければ2台のる
普通車ワゴンは車種を書かないと誰も答えられないと思う
あと箱車にのせるならバイクの車種も書いた方がいい
車種が決まってないならせめてオンロードかオフロードかだけでも
バイク屋のオヤジさんは
メーカーで修行時代にGSX750E4(白バイ)を2台軽トラに積んで帰る所を見つかって
始末書だったという武勇伝がw
メーカーで修行時代にGSX750E4(白バイ)を2台軽トラに積んで帰る所を見つかって
始末書だったという武勇伝がw
>>863
乗用ミニバンにバイク積んだことがないからどのくらいサスが沈むのか分からないけど、
サスが思いっきり沈んだ状態だとへたりは早く来るよ。
トランポとは離れちゃうけど、自営業の親父が仕事道具100kg程度を
トヨタビスタのトランクに詰め込んで、常にリアサスが沈んだ状態で
使ってたら、5～6年乗ったら荷物降ろしてもリアの車高が沈んだままになったよ。
その状態では、フロント荷重が不足して雨の高速で100km/h出すと接地感がゼロになって、
恐くてとても走れないのでサス交換した。
ショックだけでなく、バネまで交換する必要があった。
結局、乗用グレードじゃ仕事には使えないって事になって、サクシードバンに乗り換えた。
5年経つけど、車高は沈下してない。
>>865
それなりに走るだろうけど、CVTあぼんの予感が･･･
乗用ミニバンにバイク積んだことがないからどのくらいサスが沈むのか分からないけど、
サスが思いっきり沈んだ状態だとへたりは早く来るよ。
トランポとは離れちゃうけど、自営業の親父が仕事道具100kg程度を
トヨタビスタのトランクに詰め込んで、常にリアサスが沈んだ状態で
使ってたら、5～6年乗ったら荷物降ろしてもリアの車高が沈んだままになったよ。
その状態では、フロント荷重が不足して雨の高速で100km/h出すと接地感がゼロになって、
恐くてとても走れないのでサス交換した。
ショックだけでなく、バネまで交換する必要があった。
結局、乗用グレードじゃ仕事には使えないって事になって、サクシードバンに乗り換えた。
5年経つけど、車高は沈下してない。
>>865
それなりに走るだろうけど、CVTあぼんの予感が･･･
873 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:02:41 ID:cMQqt40t
すげーな。ワゴンRにでもGSX-Rのせれるんだな～…
気合いあればなんでもできる
気合いあればなんでもできる
874 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 09:20:01 ID:M+5XpI47
H2年式のハイエース・2Lガソリンを知り合いが処分するそうで、
お願いすればタダでくれるそうなんです。
車、バイク共に色々手を掛けて大事に乗る人で、こつこつ
修理しながら乗ってこられたみたいですが、
この度乗り換えることにしたそうです。
走行する上で特に問題となる部分はないみたいですが、古いんで
やっぱり駄目かなと思いつつ…
でもトランポ欲しいしで、貰うべきか諦めるべきか悩んでます。
タダとはいえ、乗るとなると税金やら保険代やらなんだかんだと
お金がかかりますし、2台体制も楽ではないしでどうしたものか。
皆さんならどうされますか？ご意見をお聞かせ下さい。
お願いすればタダでくれるそうなんです。
車、バイク共に色々手を掛けて大事に乗る人で、こつこつ
修理しながら乗ってこられたみたいですが、
この度乗り換えることにしたそうです。
走行する上で特に問題となる部分はないみたいですが、古いんで
やっぱり駄目かなと思いつつ…
でもトランポ欲しいしで、貰うべきか諦めるべきか悩んでます。
タダとはいえ、乗るとなると税金やら保険代やらなんだかんだと
お金がかかりますし、2台体制も楽ではないしでどうしたものか。
皆さんならどうされますか？ご意見をお聞かせ下さい。
876 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:28:48 ID:7hK+lorj
レンタカーで何度も軽トラ借り出した乾燥。全て四駆。アクティーとミニキャブ、高速でも安定し運転しやすい。ただアクティーは小回りでブレーキが掛かる。四駆の出来は三菱が上。ハイゼットはメーターも見にくいし、ハンドリングや突き上げ大。 全てに平均的なサンバ。
維持費とかよりまず車の置き場所だな。置き場所があるなら
とりあえず貰っておいて後からどうするか考える。
とりあえず貰っておいて後からどうするか考える。
>>854
年内にMXハウラー取り付け予定。
ヒッチに補強入れて強度は上げて貰うけど…正直怖いｗ
更に尾灯とウインカーをどこかに追加して何とかなるかなと。
年に何回使うかわからんからこんな結果に･･･。
年内にMXハウラー取り付け予定。
ヒッチに補強入れて強度は上げて貰うけど…正直怖いｗ
更に尾灯とウインカーをどこかに追加して何とかなるかなと。
年に何回使うかわからんからこんな結果に･･･。
本で見たけど、三菱の軽ﾄﾗ＆ﾊﾞﾝに黒色ボディが追加だとさ。
土臭さがなくなって、ちょっと気になる存在
土臭さがなくなって、ちょっと気になる存在
ミニキャブトラック（三菱軽トラ）ってなんか地味な存在だけど人知れず頑張ってるんだよな
ダイハツで言うところのジャンボやデッキバンもある
ダイハツで言うところのジャンボやデッキバンもある
>>875
駐車場の相場次第かな。でも、H2年式が乗れると言うことはNOx法
適用外地域と言うことで、比較的地方で（失礼）駐車場代は安いと思うけど。
ハイエースは基本的に頑丈だし、前オーナーがコツコツ修理してたのなら、
しばらくは乗れるでしょ。
税金と車検は商用車と言うことで安いし、他は保険代くらいかな。
維持できないと感じたり、大きな故障したら手放せば良いんじゃない？
ハイエースは古くても輸出用の需要があるから、ヤフオクに出せば多少は値が付くはず。
もし、あなたの家が農家とかで敷地が余ってるならナンバー切って倉庫代わりにもできるし。
駐車場の相場次第かな。でも、H2年式が乗れると言うことはNOx法
適用外地域と言うことで、比較的地方で（失礼）駐車場代は安いと思うけど。
ハイエースは基本的に頑丈だし、前オーナーがコツコツ修理してたのなら、
しばらくは乗れるでしょ。
税金と車検は商用車と言うことで安いし、他は保険代くらいかな。
維持できないと感じたり、大きな故障したら手放せば良いんじゃない？
ハイエースは古くても輸出用の需要があるから、ヤフオクに出せば多少は値が付くはず。
もし、あなたの家が農家とかで敷地が余ってるならナンバー切って倉庫代わりにもできるし。
882 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:03:59 ID:82XyhL9k
>ナンバー切って倉庫代わり
これだけはお勧めしない、ゴミの貯蔵庫になる事で間違いない
これだけはお勧めしない、ゴミの貯蔵庫になる事で間違いない
そうでもないよ、結構いい倉庫代わりになってる。
東南アジア系の外人が時々「売りませんか？」って来るけどｗ
東南アジア系の外人が時々「売りませんか？」って来るけどｗ
>>875
もらわないで後悔するなら、もらって後悔するのが俺のジャスティス！
もらわないで後悔するなら、もらって後悔するのが俺のジャスティス！
リサイクル法的に、廃車して敷地内で朽ちらせるのは平気なの？
886 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 00:09:09 ID:Y0BmGab+
>>885
一時抹消のまま長らく放置してると「この車は現在どうなってますか？」って
確認が来ることになってるみたい。
最終的には解体証明貰って永久抹消しないとまずいから、あまり放置期間が長くてタイヤパンク、
駆動系サビで固着とかで動かせなくなったときに、解体屋に持っていって貰うとき大変だろうね。
ユニックが入れるところならユニックで吊って持っていってくれるだろうけど。
一時抹消のまま長らく放置してると「この車は現在どうなってますか？」って
確認が来ることになってるみたい。
最終的には解体証明貰って永久抹消しないとまずいから、あまり放置期間が長くてタイヤパンク、
駆動系サビで固着とかで動かせなくなったときに、解体屋に持っていって貰うとき大変だろうね。
ユニックが入れるところならユニックで吊って持っていってくれるだろうけど。
>>887
3年ぐらい前に近所の土建屋が、倉庫代わりのハイエースをユンボで潰して
敷地内に穴掘ってその中に放り込み、上からゴミを被せて燃やして埋めてた。
日曜の朝からうるさいし臭いし、ちゃんとした処理しない辺りがバカを露呈してたなー。
3年ぐらい前に近所の土建屋が、倉庫代わりのハイエースをユンボで潰して
敷地内に穴掘ってその中に放り込み、上からゴミを被せて燃やして埋めてた。
日曜の朝からうるさいし臭いし、ちゃんとした処理しない辺りがバカを露呈してたなー。
ついでに質問
初代ステゴンで不動バイクを運んだら振動で腐ったガソリンが200ccぐらい漏れて
車内がえらく臭くなったから、マットは台所洗剤、マジックリン、ファブリーズを使っても匂いが取れないんだが
何か良い方法は無いだろうか？
消臭剤も大きいのを2つ使ってるが効かなくて…
初代ステゴンで不動バイクを運んだら振動で腐ったガソリンが200ccぐらい漏れて
車内がえらく臭くなったから、マットは台所洗剤、マジックリン、ファブリーズを使っても匂いが取れないんだが
何か良い方法は無いだろうか？
消臭剤も大きいのを2つ使ってるが効かなくて…
さ、免取か減免で免停か
>>ボンゴマン
がんがれ
がんがれ
>>890
そのうち慣れる
そのうち慣れる
>>891
ご武運を
ご武運を
>>877
出し入れは多少不便ですが、一応車6台(現在3台使用中)置けるスペースは
あります。
>>881
都会ではありませんが、NOx法の対象地域ですので、ディーゼルは×です。
駐車場の相場は青空で15000円位ですが、実家に置けるので駐車場代は
気になりません。
>>882
了解しました。
>>884
いいですね。やる気になるわｗ
>>888
折角親切で言って下さってるので、そんな言い方はしないで下さい。
出し入れは多少不便ですが、一応車6台(現在3台使用中)置けるスペースは
あります。
>>881
都会ではありませんが、NOx法の対象地域ですので、ディーゼルは×です。
駐車場の相場は青空で15000円位ですが、実家に置けるので駐車場代は
気になりません。
>>882
了解しました。
>>884
いいですね。やる気になるわｗ
>>888
折角親切で言って下さってるので、そんな言い方はしないで下さい。
>>888
ガソリン車でも平成7年ぐらい以前のはNOX・PM法にひっかかると思ったけどな
というのも友達のがちょうどその頃のハイエースで、ぎりぎりセーフって喜んでたから
平成2年ならガソリン車でもまずアウトでしょう
ディーゼルなら適用外地域でも乗れない年式な気がする
ガソリン車でも平成7年ぐらい以前のはNOX・PM法にひっかかると思ったけどな
というのも友達のがちょうどその頃のハイエースで、ぎりぎりセーフって喜んでたから
平成2年ならガソリン車でもまずアウトでしょう
ディーゼルなら適用外地域でも乗れない年式な気がする
>>896
見落としてたｗ
どうやら形式がz-で始まるハイエースはガソリン車でも対象地域だとアウトっぽいんだけど
z-でも例外があるようで、友達のは運良くその例外にはいってて今でも乗り続けてる
もらうなら車検証で確認してからにした方がいいんでないかな
もう確認してるかもしれんけど
見落としてたｗ
どうやら形式がz-で始まるハイエースはガソリン車でも対象地域だとアウトっぽいんだけど
z-でも例外があるようで、友達のは運良くその例外にはいってて今でも乗り続けてる
もらうなら車検証で確認してからにした方がいいんでないかな
もう確認してるかもしれんけど
899 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:27:15 ID:sj9dtnpO
900 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:06:29 ID:pW/Rb3Mq
>>865です。
ありがとうございます。フレームとCVTへの負担が大きいみたいですね。
ちなみに軽トラへの買い替えも検討してまして、ハイゼットトラックジャンボが長距離も楽そうに見えましたが、荷台が1650mmとちょっと短いみたいですね。
ﾌﾙｻｲｽﾞﾓﾄｸﾛｯｻｰを斜めに積んでも厳しそうですが。
ありがとうございます。フレームとCVTへの負担が大きいみたいですね。
ちなみに軽トラへの買い替えも検討してまして、ハイゼットトラックジャンボが長距離も楽そうに見えましたが、荷台が1650mmとちょっと短いみたいですね。
ﾌﾙｻｲｽﾞﾓﾄｸﾛｯｻｰを斜めに積んでも厳しそうですが。
>>900
ボンゴブローニィって手も有るぞ。
ボンゴブローニィって手も有るぞ。
こらこら、走る棺桶を人に勧めるな
うーん。
キャラバンどうです？今なら現行のMC前の代物が大分お安くなってますよ。
但し過走行車ばかりですが。
キャラバンどうです？今なら現行のMC前の代物が大分お安くなってますよ。
但し過走行車ばかりですが。
905 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:32:36 ID:y3Xk/lMl
板違いなんだけどさ、ボンゴマン氏がもし減免されて免停で済んだ場合、
点数的にはどうなるの？15点越えてるけど免許がある状態だよね？
何か1点でもやらかしたら即免取り？
それとも、15点越えないように減点を減らしてくれるの？
点数的にはどうなるの？15点越えてるけど免許がある状態だよね？
何か1点でもやらかしたら即免取り？
それとも、15点越えないように減点を減らしてくれるの？
908 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 06:11:38 ID:45J7gdYj
>>900です。
今からモトクロスを始めようとしてるもので、ジェットは、将来的にと考えていたので、この際ジェットの事は、考えないことにします。
４ナンバーは、車検の面がネックですね。
初期ステゴン、床張りが、１番無難ですかね？
今からモトクロスを始めようとしてるもので、ジェットは、将来的にと考えていたので、この際ジェットの事は、考えないことにします。
４ナンバーは、車検の面がネックですね。
初期ステゴン、床張りが、１番無難ですかね？
>>907
減免の場合は点数ってあんまり関係ないのよ
点数というのは何万点貰ってもクリアされるんです。
例えば今まで処分を受けなかった人が
13点貰って停止になっても、6点貰って停止になっても
20点貰って停止（減免適用）になっても
すべて同じ「前歴1の人」になって過去の点数は感知されないのです。
6点で停止、4点で停止、4点で停止になった人も前歴3で
14点で停止、8点で停止、4点で停止になった人も前歴3で
同等のレベルになります。
180日が90日に減免になったり90日が30日に減免になる
ことは多々ありますが、前歴1回というカウントに過去の点数は意味ないのです
減免の場合は点数ってあんまり関係ないのよ
点数というのは何万点貰ってもクリアされるんです。
例えば今まで処分を受けなかった人が
13点貰って停止になっても、6点貰って停止になっても
20点貰って停止（減免適用）になっても
すべて同じ「前歴1の人」になって過去の点数は感知されないのです。
6点で停止、4点で停止、4点で停止になった人も前歴3で
14点で停止、8点で停止、4点で停止になった人も前歴3で
同等のレベルになります。
180日が90日に減免になったり90日が30日に減免になる
ことは多々ありますが、前歴1回というカウントに過去の点数は意味ないのです
累積でたまると免許取り消しになるんじゃないの？
>>910
累積点数精度の概要を検索して調べて下さい。
>>907
ちなみに、点数を抱えたまま処分を受けていない
状態では、点数を抱えたまま免許が有効なだけです。
新しい違反をすれば点数を足され、処分の内容が重度に
なります（欠格期間が伸びたり、停止が伸びたり、減免が効かなくなったり）
最大で期間失効の書き換えの時まで処分を引き延ばせますが
悪質な場合は行政が免許の失効を通知したりすることも可能です。
累積点数精度の概要を検索して調べて下さい。
>>907
ちなみに、点数を抱えたまま処分を受けていない
状態では、点数を抱えたまま免許が有効なだけです。
新しい違反をすれば点数を足され、処分の内容が重度に
なります（欠格期間が伸びたり、停止が伸びたり、減免が効かなくなったり）
最大で期間失効の書き換えの時まで処分を引き延ばせますが
悪質な場合は行政が免許の失効を通知したりすることも可能です。
>>909
サンクス。
免停になると前歴が付いて点数リセットされるんだ。
よく、12点食らったりした奴が、免停空けてもあと3点で免取りだ～なんて言ってるから、
点数は1年無事故無違反しないと消えないのかと思ってたよ。
サンクス。
免停になると前歴が付いて点数リセットされるんだ。
よく、12点食らったりした奴が、免停空けてもあと3点で免取りだ～なんて言ってるから、
点数は1年無事故無違反しないと消えないのかと思ってたよ。
915 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:06:28 ID:EqY0PKs/
KSR１１０（予定）を軽トラ（キャリー現用）に積んで、キャンプいく夢見てる。
>>908
4ナンバーの車検がネックというのは時間的なものか金額的なものか
時間的に毎年車検を受ける余裕がないというのなら4ナンバーは無理だけど
金額的なものならディーラーに頼んでも2年車検の乗用車の半額ぐらいだよ
ユーザー車検なら税金安いから半額以下だし
4ナンバーの車検がネックというのは時間的なものか金額的なものか
時間的に毎年車検を受ける余裕がないというのなら4ナンバーは無理だけど
金額的なものならディーラーに頼んでも2年車検の乗用車の半額ぐらいだよ
ユーザー車検なら税金安いから半額以下だし
>>915
セダンでも積める
セダンでも積める
ダイハツデカデカ
ttp://autoc-one.jp/special/399983/photo/0021.html
ステップワゴンだとかセレナクラスのワンボックスで、このようなシートアレンジが可能ならば、トランポとして良いのになぁ
でも、このダイハツデカデカでも、バイク積めそう？
ttp://autoc-one.jp/special/399983/photo/0021.html
ステップワゴンだとかセレナクラスのワンボックスで、このようなシートアレンジが可能ならば、トランポとして良いのになぁ
でも、このダイハツデカデカでも、バイク積めそう？
>>917
いあや、書いてるとおり、軽トラ既ありの話で。
友達のオフ積んだり、キャンプ道具積んだりするスペース考えると。
バイク下ろして荷物寄せれば、軽トラの荷台に、テントはることもできるしね。
社長車兼営業車兼荷物車兼ストレス解消車だから。
拓海の８６みたいなもんだ。
いあや、書いてるとおり、軽トラ既ありの話で。
友達のオフ積んだり、キャンプ道具積んだりするスペース考えると。
バイク下ろして荷物寄せれば、軽トラの荷台に、テントはることもできるしね。
社長車兼営業車兼荷物車兼ストレス解消車だから。
拓海の８６みたいなもんだ。
>>908
中古同士なら4ナンバーの毎年車検と、3,5ナンバーの2年毎車検での違いで
車種選択幅を狭めるほどの違いとは思えないんだけど。
時間的な問題といっても、ディーラー持ってけば2,3時間で終了だし、平日に
休み取れるなら半休で十分対応できて費用も2,3万は浮くけど。
中古同士なら4ナンバーの毎年車検と、3,5ナンバーの2年毎車検での違いで
車種選択幅を狭めるほどの違いとは思えないんだけど。
時間的な問題といっても、ディーラー持ってけば2,3時間で終了だし、平日に
休み取れるなら半休で十分対応できて費用も2,3万は浮くけど。
やぁ、ボンゴマンだよ(´･ω･`)ﾉｼ
元気だったかい？
バイクに乗れなくなっちゃうから違う趣味で遊んでたら左膝の皿が割れちゃった☆
マジで厄年だなぁ…orz
元気だったかい？
バイクに乗れなくなっちゃうから違う趣味で遊んでたら左膝の皿が割れちゃった☆
マジで厄年だなぁ…orz
>>ボンゴマン
ドンマイ
ドンマイ
>>922
ファンになってもいいですか？
ファンになってもいいですか？
ちょ…ボンゴマンw
だれかボンゴマンのまとめページ頼むw
だれかボンゴマンのまとめページ頼むw
>>922
オマエってやつは・・・
オマエってやつは・・・
さすが、後は野となれボンゴとなれ、だけのことはある。
928 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:17:06 ID:YH2VChTZ
>>908です。
単純に毎年車検なので、毎年車検＝維持が大変と思ってました。具体的な値段の話しですが販売店に車検に出して１０万は、しませんか？
平成12年式のスーパーGL、11.1万Kmで55万のハイエース（コミコミでは、ないです）は、初のトランポとしてどうでしょうか？
単純に毎年車検なので、毎年車検＝維持が大変と思ってました。具体的な値段の話しですが販売店に車検に出して１０万は、しませんか？
平成12年式のスーパーGL、11.1万Kmで55万のハイエース（コミコミでは、ないです）は、初のトランポとしてどうでしょうか？
930 ：ボンゴマンを励まそう：2009/10/08(木) 21:22:23 ID:9Fmg82H2
>>928
車検費用は最低納めなければならない税金と保険等で4万ちょい
ユーザー車検ならこの金額でいける
店に出すなら更に車検整備含めてトータル6万ぐらいが相場じゃないかな
整備で交換が必要な部分があると単純に上乗せされていくから
10万以内で収まるかは普段のメンテナンスしだい
それと100系ならスーパーGLEかDXだと
車両総重量が3.0t以下になるから車検時に払う重量税が6000円ぐらい安くなる
200系はDXでも3.0t超えてるけど
スーパーGLだけは最大積載量が減らされて3.0t以下に収まって重量税が安い
つまり車検費用を極力抑えたいなら100系スーパーGLEかDX、200系スーパーGL
あと４ナンバーは車検だけじゃなく毎年5月ぐらいにくる自動車税がすごく安いから
年間維持費は乗用車に比べると格段に安くなる
長文ｽﾏﾝでした
車検費用は最低納めなければならない税金と保険等で4万ちょい
ユーザー車検ならこの金額でいける
店に出すなら更に車検整備含めてトータル6万ぐらいが相場じゃないかな
整備で交換が必要な部分があると単純に上乗せされていくから
10万以内で収まるかは普段のメンテナンスしだい
それと100系ならスーパーGLEかDXだと
車両総重量が3.0t以下になるから車検時に払う重量税が6000円ぐらい安くなる
200系はDXでも3.0t超えてるけど
スーパーGLだけは最大積載量が減らされて3.0t以下に収まって重量税が安い
つまり車検費用を極力抑えたいなら100系スーパーGLEかDX、200系スーパーGL
あと４ナンバーは車検だけじゃなく毎年5月ぐらいにくる自動車税がすごく安いから
年間維持費は乗用車に比べると格段に安くなる
長文ｽﾏﾝでした
ヤッターボンゴww
ちょwwwwボンゴマンなにやってんだよwwwwww
ボンゴメンだめだなぁ、しばらく外出ない
方がいいんじゃないか？
とりあえずヒマな間このスレのFAQ-Wikiでもまとめといてよ。
税金とか車検とか車種なんかの。
方がいいんじゃないか？
とりあえずヒマな間このスレのFAQ-Wikiでもまとめといてよ。
税金とか車検とか車種なんかの。
ボンゴ乗るのやめようかな
ボンゴやめますか？ それとも人間やめますか？
さかいのりこ。
さかいのりこ。
937 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:24:25 ID:62AWZnkd
新型ステップワゴンを購入した人居たら使い勝手を教えて下さい、３列目の床にしたシートの具合が気になる
940 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:02:12 ID:hIJk/Asw
だいたい三列目とかなんに使ってんだよ、人々は
生徒たち乗せて部活の合宿でもいくのかよ
生徒たち乗せて部活の合宿でもいくのかよ
>>937
さっきプレ展示会に呼ばれてディーラーに行ってきた@昨日まで現行車乗り
3rdシート格納時はまさにへにょへにょ。
バイクを乗せたと想定して床側へさらに押しつけると開口部と結構な段差が生じる。
トランポとして使うなら床張りした方が良い。
ボディは高さが増したおかげでVFRやBMWみたいなスクリーンの高めの車両でも入り口天井に擦らないだろう。
NKなんかも積みやすくなるな。
あのボディサイズで5人乗り仕様出るなら即買いするんだけどなぁ･･･
さっきプレ展示会に呼ばれてディーラーに行ってきた@昨日まで現行車乗り
3rdシート格納時はまさにへにょへにょ。
バイクを乗せたと想定して床側へさらに押しつけると開口部と結構な段差が生じる。
トランポとして使うなら床張りした方が良い。
ボディは高さが増したおかげでVFRやBMWみたいなスクリーンの高めの車両でも入り口天井に擦らないだろう。
NKなんかも積みやすくなるな。
あのボディサイズで5人乗り仕様出るなら即買いするんだけどなぁ･･･
>>940
まあ、街で見かける一般人の乗るミニバンは3列目畳んでるのが多いね。
3列目畳まないと買い物に行った荷物積むのも厳しいくらいのラゲッジしかないし。
2列目足下にもそれなりにつめるけど。
まあ、子供がいて、親も健在な夫婦なら実家に帰ったときにでも
3世代で飯食いに行くときに使う程度じゃないかな。
若い奴の場合は、みんなで出かけるときの足に利用されるのがオチ。
まあ、3列目畳んで2列目のシートスライド思いっきり下げて、リムジン気分で
2列目に乗せて貰うのも悪くないよ。
まあ、街で見かける一般人の乗るミニバンは3列目畳んでるのが多いね。
3列目畳まないと買い物に行った荷物積むのも厳しいくらいのラゲッジしかないし。
2列目足下にもそれなりにつめるけど。
まあ、子供がいて、親も健在な夫婦なら実家に帰ったときにでも
3世代で飯食いに行くときに使う程度じゃないかな。
若い奴の場合は、みんなで出かけるときの足に利用されるのがオチ。
まあ、3列目畳んで2列目のシートスライド思いっきり下げて、リムジン気分で
2列目に乗せて貰うのも悪くないよ。
車中泊の時に立派なベッドになるのはかなりうれしい。
子供が小さい我が家が、長距離で出掛ける時の仮眠や車中泊できるのはかなり便利。
子供が小さい我が家が、長距離で出掛ける時の仮眠や車中泊できるのはかなり便利。
右側にバイク
左側の2-3列目を展開して前日泊。
横になって、布団被って寝れるって最高。
左側の2-3列目を展開して前日泊。
横になって、布団被って寝れるって最高。
945 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 14:13:23 ID:miiXfpcq
バイクの横でシュラフで寝てる俺はベッドに憧れる
ほとんどの車種では『フルフラット』が名ばかりで、微妙な凹凸のせいで余計に寝にくいよな。
まぁシート状態の乗り心地や安全性考えたら当たり前なんだけど。
初代ステップ、エスティマルシーダ、二代目ステップ、みんな床で寝るほうが寝やすい。
って事で俺もベッドに憧れる。
まぁシート状態の乗り心地や安全性考えたら当たり前なんだけど。
初代ステップ、エスティマルシーダ、二代目ステップ、みんな床で寝るほうが寝やすい。
って事で俺もベッドに憧れる。
床で寝るにも冷たい、固い、シート以上に凸凹やシート固定金具で凸凹
シートの方がはるかに良いな。
シートの方がはるかに良いな。
>>947
普通はマット等を敷いて冷たさや堅さや凹凸を打ち消すものです
普通はマット等を敷いて冷たさや堅さや凹凸を打ち消すものです
ﾍﾞｯﾄﾞなんて作ればいいのに。
材料費だってたかがしれてる。
ま、おれはﾊｲｴｰｽのｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄで十分だけどな
材料費だってたかがしれてる。
ま、おれはﾊｲｴｰｽのｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄで十分だけどな
でもまあ、乗用車の2リッター車の維持費関連を考えるとハイエースを押しのけるまでの
魅力には乏しいかな？ 現行ミニバン。
ハイエースもSuper-GLのセカンドシートは足元広々で意外と快適。
かつてミニバンもいいかなとヴォクシーとRG型ステップと家族と試乗してみたけど、
いずれもセカンドシートが狭いと不評だった。
ただ、現行200系ハイエースは運転席狭いから乗り換えたい気が起きない。
魅力には乏しいかな？ 現行ミニバン。
ハイエースもSuper-GLのセカンドシートは足元広々で意外と快適。
かつてミニバンもいいかなとヴォクシーとRG型ステップと家族と試乗してみたけど、
いずれもセカンドシートが狭いと不評だった。
ただ、現行200系ハイエースは運転席狭いから乗り換えたい気が起きない。
現行ノアをトランポに使ってる人はいませんか？
ＳＳを積もうと考えてます レースはやりません
ＳＳを積もうと考えてます レースはやりません
>>950
ハイエースは中古がやたらと高いじゃん。
ミニバンに乗り換える気が起きないっていうのならわかるけど。
トランポなんて所詮は道具なんだから安い中古ミニバンを買えば、
バイクだけじゃなくて人も積めるからいいじゃんって考えの人も結構いると思う。
俺もその一人なんだけど。
ハイエースは中古がやたらと高いじゃん。
ミニバンに乗り換える気が起きないっていうのならわかるけど。
トランポなんて所詮は道具なんだから安い中古ミニバンを買えば、
バイクだけじゃなくて人も積めるからいいじゃんって考えの人も結構いると思う。
俺もその一人なんだけど。
そうそう、中古でいいならステップのRF以前モデルとか、ノア・ヴォクの5人乗り仕様の奴なんか
イイとは思うけどね。
わざわざ新型ステップとか新車で買うぐらいならハイエースの方がむしろ安いからどうなんだろ？とか思って。
7人乗れないと困る家庭事情あるなら別だろうけどねえ。
俺のところは今所子供は一人、互いの実家はミニバン持ってるで必要性が無いのだが。
イイとは思うけどね。
わざわざ新型ステップとか新車で買うぐらいならハイエースの方がむしろ安いからどうなんだろ？とか思って。
7人乗れないと困る家庭事情あるなら別だろうけどねえ。
俺のところは今所子供は一人、互いの実家はミニバン持ってるで必要性が無いのだが。
一年車検が嫌だとかって人もいるじゃん。
なによりハイエースはどこまでいっても商用車。
自分は我慢できても家族を乗せると乗り心地の悪さに文句言われること間違いなし。
会社でワゴンGL使っているけど乗り心地だけは乗用車にはほど遠い。
なによりハイエースはどこまでいっても商用車。
自分は我慢できても家族を乗せると乗り心地の悪さに文句言われること間違いなし。
会社でワゴンGL使っているけど乗り心地だけは乗用車にはほど遠い。
キャブオーバー、板バネ、バンタイヤじゃ乗り心地や静粛性は求められないな・・・
例外を除いて独り身彼女なしとかじゃないと辛いものがある。
使い勝手のよさや耐久性は認めるし自分も使いたいのは山々なんだが。
例外を除いて独り身彼女なしとかじゃないと辛いものがある。
使い勝手のよさや耐久性は認めるし自分も使いたいのは山々なんだが。
959 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 01:25:52 ID:24g3Tfry
ハイエースで迎えにこられるのと、ステップワゴンで迎えにこられるんじゃだいぶ違うと思うわｗ
今日はどこの現場ですか？って近所の人に言われちゃうだろ
今日はどこの現場ですか？って近所の人に言われちゃうだろ
仕事とかで重たい荷物積んで年何万キロも走りまくるならハイエースのタフさは
必要不可欠だと思うけど、200kg位のバイクと工具や用品程度の積載で、たまに
サーキットに行くような使い方じゃミニバンでも良いかなと思ってる俺。
今、低燃費車が人気で、ミニバンは不人気だから中古も安いし。
ハイエースは新車で買って、ガンガン使い倒して乗り潰してなんぼだと思う。
中古はいくら何でも割高すぎると思う。
あ、レースとかに参戦してて、全国のサーキットをガンガン回ってるような人は
話は別だけど。あくまで趣味で、サーキットやオフコース行くようなレベルの話ね。
必要不可欠だと思うけど、200kg位のバイクと工具や用品程度の積載で、たまに
サーキットに行くような使い方じゃミニバンでも良いかなと思ってる俺。
今、低燃費車が人気で、ミニバンは不人気だから中古も安いし。
ハイエースは新車で買って、ガンガン使い倒して乗り潰してなんぼだと思う。
中古はいくら何でも割高すぎると思う。
あ、レースとかに参戦してて、全国のサーキットをガンガン回ってるような人は
話は別だけど。あくまで趣味で、サーキットやオフコース行くようなレベルの話ね。
どのレース会場行ってもハイエースだらけなのに、ここでは評価低いんだな
5～6人乗れて更にバイク2台（オフ車なら3台）積めるのはやっぱいいよ
大勢で行けば交通費浮くしｗ
たまに練習とか走行会ぐらいの使い方ならミニバンで全然オッケーだと思うけど
年数回ぐらいならレンタカーのが絶対お徳だと思う
5～6人乗れて更にバイク2台（オフ車なら3台）積めるのはやっぱいいよ
大勢で行けば交通費浮くしｗ
たまに練習とか走行会ぐらいの使い方ならミニバンで全然オッケーだと思うけど
年数回ぐらいならレンタカーのが絶対お徳だと思う
962 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 05:45:12 ID:RK/vrB8t
200系ハイエースのハイルーフスーパーロングに乗ってみたいが、滅茶苦茶金掛かりそうだし辞めとくわ。
普段の取り回しも結構難しそうだし。そもそも原付を載せるとしたらオーバースペックにも程が有る。
グランビア位の大きさで良いや、俺は。
普段の取り回しも結構難しそうだし。そもそも原付を載せるとしたらオーバースペックにも程が有る。
グランビア位の大きさで良いや、俺は。
カブ、なんだよな。
それに原チャのミラーは外したくないし、ディーゼル車が欲しいのよ。
ボンゴの低床でも買えば良かったのかも知れないな。
大型も楽勝で載るだろうし。
それに原チャのミラーは外したくないし、ディーゼル車が欲しいのよ。
ボンゴの低床でも買えば良かったのかも知れないな。
大型も楽勝で載るだろうし。
ボンゴマン2号誕生？
>>962
排気量が4600て書いてあった。燃費気になるｗ
排気量が4600て書いてあった。燃費気になるｗ
>>961
ハイエースがトランポとして最高なのはほとんどが認めてるだろ。
ただここの全員がレースをしているわけでもなければ、
家庭の事情で人数を乗せなければならない人だっている。
走行会とかスポ走メインで大人数の家族持ちって言うならミニバンが選択肢に入るのは当たり前。
ハイエースがトランポとして最高なのはほとんどが認めてるだろ。
ただここの全員がレースをしているわけでもなければ、
家庭の事情で人数を乗せなければならない人だっている。
走行会とかスポ走メインで大人数の家族持ちって言うならミニバンが選択肢に入るのは当たり前。
>>968
ブローニィとか欲しいんだが、旧キャラバンの方が好みなんだよな
ブローニィとか欲しいんだが、旧キャラバンの方が好みなんだよな
>>961
だってハイエース新車で買うほど根性入ってないし、
中古高いんだもん。
トランポ専用に1台買うとなると、古いミニバンあたりが丁度良いのよ。
初代エルグランドとかタウンエースノアとか凄く安いし。
だってハイエース新車で買うほど根性入ってないし、
中古高いんだもん。
トランポ専用に1台買うとなると、古いミニバンあたりが丁度良いのよ。
初代エルグランドとかタウンエースノアとか凄く安いし。
『ﾎﾞﾝｺﾞﾏﾝ』のﾌﾚｰｽﾞが、ちびっ子の叫ぶ『ｺﾞｯﾄﾞﾏﾝ』で脳内再生されてしまう件
>>972
あとハイエースがトランポに最適、というのは地球が青いというぐらい
今更な話だからねえ。
ステゴン新車で買うよりゃ良いと思うけど。
ただ、エルグランドって中古で安くても毎年の自動車税で目眩がしそうなんだが。
あとハイエースがトランポに最適、というのは地球が青いというぐらい
今更な話だからねえ。
ステゴン新車で買うよりゃ良いと思うけど。
ただ、エルグランドって中古で安くても毎年の自動車税で目眩がしそうなんだが。
トランポを維持する為に生活費やバイクの維持費を切り下げるなんてのもなぁ。
俺は別に服はそんなに買わなくても良いし、メシなんて二食納豆と白米のみでも構わないが。
俺は別に服はそんなに買わなくても良いし、メシなんて二食納豆と白米のみでも構わないが。
>>974
H11年式以前ならシート取っ払って貨物登録しちゃえば
エルグランドでもハイエースと変わらない維持費になるよ。
1ナンバーになっちゃうから、高速高いけど。
燃費の悪さだけはどうしようもない。
H11年式以前ならシート取っ払って貨物登録しちゃえば
エルグランドでもハイエースと変わらない維持費になるよ。
1ナンバーになっちゃうから、高速高いけど。
燃費の悪さだけはどうしようもない。
昔低床ボンゴにダブルベッドのマットを敷いてたオレは最強！
ただトランポにするときは、家に置いてかなきゃならなかったけど…。
ただトランポにするときは、家に置いてかなきゃならなかったけど…。
ああ、確かに「ボンゴマン」は語呂がいいな。
>>979
「中期ブレーキ規制」だったかな？
これに引っかかっちゃって、貨物車としてブレーキ性能が十分あるか証明しないと
乗用→貨物への構造変更が出来なくなった。
ブレーキテストは3桁万円かかるとか言う噂なので、11年式（もアウトだったかな？）を境に
貨物へ構造することが事実上不可に。
あと、ブレーキ規制掛からない年式でも、車体の構造が「箱形」だと貨物に構変出来なくなった。
ファンカーゴとかが該当するかな。
「中期ブレーキ規制」だったかな？
これに引っかかっちゃって、貨物車としてブレーキ性能が十分あるか証明しないと
乗用→貨物への構造変更が出来なくなった。
ブレーキテストは3桁万円かかるとか言う噂なので、11年式（もアウトだったかな？）を境に
貨物へ構造することが事実上不可に。
あと、ブレーキ規制掛からない年式でも、車体の構造が「箱形」だと貨物に構変出来なくなった。
ファンカーゴとかが該当するかな。
>>969
排気量は4000CCの間違いｗ
燃費は重量車数値で９キロと出ている
１００系が新車で買えなければこれでも良いんじゃない？
２トン積みで４ナンバー登録だと結構美味しいと思う
>>979
H12以降に作られた乗用車は、ブレーキ規制の問題で貨物車登録が出来ない
排気量は4000CCの間違いｗ
燃費は重量車数値で９キロと出ている
１００系が新車で買えなければこれでも良いんじゃない？
２トン積みで４ナンバー登録だと結構美味しいと思う
>>979
H12以降に作られた乗用車は、ブレーキ規制の問題で貨物車登録が出来ない
ついでに最近スレ消費も早くなってきたから新しいのもう立てといたよ。
トランポを語るスレ/復活11台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255287137/
トランポを語るスレ/復活11台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255287137/
ただの節税っていうか脱税対策だろ？
これでクルマの世界がつまらん、ってどんなんなんだよ？
これでクルマの世界がつまらん、ってどんなんなんだよ？
脱税も節税もその間があってだな。。。。。ごにょごにょ
>>985
シート取っ払ってトランポにするならちゃんと貨物自動車として使ってるから良いけど、
現実にはシート取っ払って貨物ナンバーにした後、シート戻す脱税野郎が増えたのが原因かな。
8ナンバー登録がしにくくなったから、貨物登録が流行ったし。
並行アメ車SUVなんかはちょっと基準が甘いから、未だに新規検査でシート取っ払って
貨物登録した後にサードシートまで付けて乗ってる奴が多い。
明らかに荷室＞客室の要件を満たしていない。
まあ、並行アメ車業者はいかがわしい業者が多いから、こんな事やってるんだろうけど。
シート取っ払ってトランポにするならちゃんと貨物自動車として使ってるから良いけど、
現実にはシート取っ払って貨物ナンバーにした後、シート戻す脱税野郎が増えたのが原因かな。
8ナンバー登録がしにくくなったから、貨物登録が流行ったし。
並行アメ車SUVなんかはちょっと基準が甘いから、未だに新規検査でシート取っ払って
貨物登録した後にサードシートまで付けて乗ってる奴が多い。
明らかに荷室＞客室の要件を満たしていない。
まあ、並行アメ車業者はいかがわしい業者が多いから、こんな事やってるんだろうけど。
節税が出来ない(やる意味がない)なら、改造や加工する面白みがないな。
何に使われるのかわからん・まっとうな使われ方しない税金なんぞ払いたくねーなー。
何に使われるのかわからん・まっとうな使われ方しない税金なんぞ払いたくねーなー。
>>988
>何に使われるのかわからん
道の駅やサービスエリアに設置されている、誰が見てるのかしらんけど
「情報表示」用の巨大な液晶ディスプレーやら、超豪華なトイレやら
ハイウェイ○○推進機構、高速○×財団、道路△△センター、に天下って
きた元官僚の給料や退職金にあてられています。
>何に使われるのかわからん
道の駅やサービスエリアに設置されている、誰が見てるのかしらんけど
「情報表示」用の巨大な液晶ディスプレーやら、超豪華なトイレやら
ハイウェイ○○推進機構、高速○×財団、道路△△センター、に天下って
きた元官僚の給料や退職金にあてられています。
http://www.asahi.com/national/update/1012/NGY200910120001.html?ref=rss
まさか新聞で100系とか200系って呼ばれるとは思わなかったｗ
まさか新聞で100系とか200系って呼ばれるとは思わなかったｗ
ダッジラムの年間の税金ていくら？
185000円
犯人は、女性もしくは男性
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>>993
内訳書いてみろｗｗｗ
内訳書いてみろｗｗｗ
999 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:20:37 ID:lu3LL88u
梅
999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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