【Serow】☆セロー・総合スレ☆43台目【旧/ヌ/FI】

1 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:15:50 ID:ophmorsQ

■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

225セロー　年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html

SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html

バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm

純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:16:30 ID:ophmorsQ

■前々スレとか
【Serow】☆セロー・総合スレ☆42台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224427838/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆41台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆40台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762352/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆38台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211283606/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆37台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206973418/

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ）　＜さァ今日も林道へ！
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）
　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　　　　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　　　　　　ゝ _ ﾉ　￣　ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

3 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:19:56 ID:sYokPji9

3ゲット　1ｵﾂ

4 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:21:18 ID:ophmorsQ

なんか落ちっぱなしになってたので適当に建てといた。
スレ建てて気づいてたんだけど37代目以前のURLってないのな。
情報集約の意味からも全部乗せておいたほうが良いんだろうけど、
調べるのマンドクセ。。。

5 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:31:59 ID:6JKISitr

乙
最近知ったんだがセロー用のビッグライトがあったんだな
ジェベルぽくなるけどこれもありだな
マルチリフレクターにして風防もセットで再販求む！

6 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:50:59 ID:ophmorsQ

【Serow】☆セロー・総合スレ☆36台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203270888/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆35台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200443921/
【SEROW】☆セロー225・総合スレ☆33台目【旧セロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192996449/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆33台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193218213/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆32台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189271706/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆31台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185862959/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆30台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181654134/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２９台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178707716/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２８台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175254926/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/
225】 ☆セロー・総合スレッド☆２６台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168539594/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２５台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164424912/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２４台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160557135/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆23台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156735283/

7 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:51:23 ID:ophmorsQ

【225】 ☆セロー・総合スレッド☆22台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152490476/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆2１台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149114065/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆20台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145305309/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆19台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141716851/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆18台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138522424/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆17台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134538635/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆16台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130529523/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆15台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127520796/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆14台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124366113/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆13台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121432125/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆12台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117146376
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆1１台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112857344/
【新旧】 ☆セロー・総合スレッド☆10台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110271105/
【新旧激突!!】 ☆セロー・総合スレッド☆9台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107126445/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆8台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102218372/

8 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:51:39 ID:ophmorsQ

SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆7台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094187767/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆6台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088590011/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆5台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081144248/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆4台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068523524/l50
【名車?】セロー総合【ポンコツ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059482044/l50
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆2.5台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496926/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆２台目
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1044408608/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆ＳＥＲＯＷ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1034038383/
【若葉】セロー２２５を語るスレ【ベテラン】 <初代セロースレ？>
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022590632/

9 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:55:10 ID:ophmorsQ

言いだしっぺの法則で過去ログ漁ってみた。
33台目が2つあって34代目がないのは225スレ分裂騒動でごたごたしてたから？
あと最初の方も追いきれなかった。

datファイルまとめて置いときたいけど恒久的に保存できる場所ってどっかある？

10 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:13:58 ID:ophmorsQ

スマン、スレ番号気づいた事に今更気がついた。。。
このスレは44台目が正解でした。(43台目を重複させてしまった)

前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆43台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237984966

11 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:31:23 ID:9kxZnSAj

>>5
raidﾗﾝﾌﾟｷｯﾄですね。去年9月の時点で残り在庫7個だったのを購入ましたよ。
納車時から装着したんでﾉｰﾏﾙとの違いはよくわかんないけど高効率ﾊﾞﾙﾌﾞとの組み合わせで夜の田舎道を走るのも結構平気なもんです。
ｵｽｽﾒだから是非再販してほしいですねー

12 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 11:31:44 ID:nexWks4g

タンデムスタイルの表紙のセロー、キャリアはどこのメーカーかわかる？？

13 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:30:56 ID:dyZcd04H

>>11
欲を言えばさらにタンク容量もあと2,3リッター増やしてほしい
FIになってせっかく燃費もよくなったんだし余裕で300km無給油で走ってほしい

14 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:38:12 ID:jL0o64aG

10リッター入れば桶

15 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 16:09:50 ID:UaumMqPk

あったかくなってきた所為かフィセロの燃費がよくなってきたな。

16 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:17:36 ID:FjisUYM+

ハーディのハンドルに変えるべく、MXハンドル２のローを注文したんだが
オンしか走らないとすると低すぎて疲れるのかな？

17 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:40:18 ID:pdbD3mHM

ツーリストはいてる人林道かっとびとかどうですか？
グリップどんな感じですか？ゲロじゃなくてフラットダートで

18 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:54:46 ID:+xpAOekj

純正リアキャリアが錆びてきた…

19 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:42:11 ID:kAVZUhLP

>>18俺のも。
納車半年なのに。
とりあえずｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで錆落として防錆塗って、あとは細かい部分までﾜｯｸｽして予防するしかないな。

20 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:52:33 ID:akZH1pIb

そうなるんじゃないかと思ってラフロのキャリアを購入した俺は勝ち組ｗ

21 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:22:04 ID:9p2OzWxj

>>17
粘り付く感じで意識的にリヤを振るのには向かないが、
乗り心地が良いから楽だよ

22 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:46:02 ID:KuFDlRNr

ニュートラルに入りにくくなった

23 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:29:42 ID:dQeMhIDC

>>22EGオイルカエレ

24 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:31:28 ID:6PKo0OVb

>>19
純正リアキャリアはヘボいよ
新車購入時にキャリアも付けて納車日は雨だったんだけど
翌日見たら、すでに赤錆が流れた跡がついてたｗ

25 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 02:29:58 ID:nTNTJB/D

>>17
エア1.2とかで林道に突入すると、跳ねまくって死ねるよw

ぬたチュル以外グリップかなりいいよ。

意図的にリアを振ってアクセルあけるとたまにハイサイド喰らうw

26 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 06:15:32 ID:UPQolXPe

>>18
経験上、錆びそうな気がしたので自分で取り付ける前に
内部にサビ止めスプレー噴いといた

おかげさまで・・・

27 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 17:36:27 ID:bAnt+tBB

いま出先でバッテリーがとうとうダメになってしまいました
ガソリンスタンドで給油した後セルが全くかからないんですがバッテリーはバイク用品店行けば250用の売ってますかね？
とりあえず押し掛けして今は動いてますけど

28 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 18:09:45 ID:8teGcu2H

最近250のバッテリー交換したよ。
バイク用品店に行けば売っているとは思うけど、日本製は結構高い。
形式はGSユアサだとYTZ7S。

ちなみに自分はLONG製。今のところは快調。
次に乗るまでに時間があるのなら、ネットで調べると純正以外にも
選択肢はあるので、価格と信頼性、乗る回数など考えながら
選ぶのも悪くないと思う。
日本製買っても、長期間乗らなかったらあがってしまうのはどれも同じだし。

29 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:57:38 ID:566ZohPz

初歩的な事だと思うんだけど
FIのセローって押し掛けってできるんですか？

30 ：27：2009/07/04(土) 20:17:27 ID:o5hbv/C9

>>28
ありがとうございます
バイク用品店が7kmぐらい離れてるので近くのビバホーム行ったら売ってたので買って交換しました
社名と型番一緒だったので多分同じ物です

31 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 20:42:41 ID:8teGcu2H

>>27
お疲れ様。
GSユアサのやつは電解液が注入されているタイプだね。
専用の充電器があれば使う前に充電するのがベストだけれど、
無くてもちゃんと動くようなら大丈夫。

でも、バッテリー高いよね・・・
何年式の250なのかは分からないけれど、
結構駄目になるの早いほうじゃない？
あまり乗らないとバッテリー痛みやすいから、
乗る回数が少ないならバッテリー充電器も視野に入れると良いかも。
バッテリースレがあるので、時間があるなら見てみると良いよ。

32 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:02:23 ID:e3eJyLFK

押し掛けは普通にできる。
セル動かなくなる電圧でもECUや燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは動くから。

ところでFI車、225よりﾊﾝﾄﾞﾙ周りの振動きつくないか？

33 ：27：2009/07/04(土) 21:14:41 ID:Tdi+p3Tt

初期型の05年式です
通勤でほぼ毎日乗ってるので現在6万3千kmなんですが、
一回キーonにしたまま離れてしまいバッテリー上がった事があるせいだと思います、
その時はケーブル繋いで現在まで普通に乗れてたのでまだ交換はいいかなと思い放置してました
バッテリーは1万2千円しました、今ネットで見てみたら半値近いのもありますね
通販安いですね、今度あったら利用してみます

34 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:43:05 ID:XxhqNx79

そういや09セローって結局出なかったね
しょうがないので今日08FIセローかてきた。
ｵﾏｲﾗよろしく

35 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 22:08:37 ID:e3eJyLFK

05年なら４～5年ですから、ﾊﾞｯﾃﾘ上がらなくてもいいところというか、
大体そんなもんが寿命ではないかしら？

逆に来年春は大なり小なり「確実に」ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞがあるということですな。

36 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 04:42:24 ID:fcKw6s5z

6速化とか10kgの軽量化とかだったら、即買うな。

37 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:22:26 ID:EiVfqzzb

新型が出るまでに１０キロ体重減らそうかな。と、ふと思った。　

38 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:59:34 ID:+bXBxk9I

気になったんですが、これって激しく既出ですか？
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1246762630408.jpg

39 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:07:32 ID:qbHiSpdj

>>35
カラーリング追加と同時に値上げに1億ジンバブエドル

40 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:38:29 ID:U7FToR8z

おいらも本日、契約してきまんた。
ひとつよろしくです。m(__)m

41 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:03:51 ID:NUs8FnEm

>>34 >>40おめでとう
http://images.uncyc.org/ja/4/48/336.jpg

42 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:11:46 ID:U7FToR8z

>>41
あんがと♪てか、ﾜﾛﾀ！

43 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:31:27 ID:S67sxS9b

2006年式のキャブセローに乗っているんですが、最近マフラーに点々と赤錆が浮でてきてしまいました
皆さんのセローはどうでしょうか？

見た目によろしくないのでマフラー交換しようかとも考えているのですが
何かいい方法ありましたらご教示ください

44 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:16:01 ID:4CxF9nE/

>>43
１．気にしない
２．サビ取りして耐熱塗料を塗る。
３．サビチェンジャーで誤魔化す。

45 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:18:12 ID:Ayn37puc

すいません、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

セロー250のフロントマスターをTT250Rに流用しようと思っているんですが
マスター径は11mmでしょうか？

46 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:37:32 ID:sWsI3lIy

>>45
その手のデータはデイトナのカタログに載ってるから
自分で判断してくれ

47 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:40:03 ID:54aOkRRu

>>38
自分の手元にあるカタログ（2007年12月現在とある）は直ってますね。

自分は以前、DTPのオペレーターしてたけど、
多分前のデータを流用して、そこだけ入力し忘れて
チェックも漏れてしまったんでしょうね。

48 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:46:47 ID:+bXBxk9I

>>47
（。・д・。）ぇﾞ
ウチのやつは昨日貰ってきて

「２００８年１２月現在」

ですけど・・・・・・・あれ？？？？

49 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:52:03 ID:B65uKNSe

>>44
なるほど…
ちなみに素朴な疑問なのですがFIセローのマフラーも同様にこのような赤錆が浮き出てくる症状がでるんでしょうか？
店頭に並んでる新車のFIセローのマフラーが耐錆加工しているように見えたもので

50 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:08:55 ID:vxzLkKK7

>>34,40
俺も発注済みで週末には晴れてﾌｨｾﾛ乗りです。
よろしくです。

51 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:39:58 ID:UsLHFwZR

俺のフィセロ、体重十キロ減らしたらかなり加速よくなったぜ！
北海道もセローで行く事にした。

52 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:01:49 ID:MM3L40zz

こっちのスレが落ちている時に225スレ見てて疑問に思ったんだが、
FIセロも2速発進するとエンジンにダメージ大きいの？
ギア比が違うからあんまり問題ないのかな？

53 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:14:36 ID:gPndogqt

>>50
おめ！週末に納車じゃ一緒だね♪
晴れるのを祈ろう…(;人;)

54 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:20:11 ID:ioLEtAdu

>>52
ファイナル弄ってないなら2速発進の必要ないんじゃない？
225に比べて1速自体がハイギアードになってるし。

55 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:55:56 ID:MM3L40zz

>>54
意識の違いなのか1速だとスグに苦しくなるので、発進してすぐに2速にしてます。
そして3速へ…その忙しさが嫌なので2速発進していたんだけど、
225に比べるとこれでもﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞなのか…

56 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:49:39 ID:vraCiz/Y

エンジンオイル
3000ｷﾛもたない感じ
今年もう10000ｷﾛ走った
高速1000円バンザイ

57 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:56:36 ID:ORy8rqkN

>>56
そんだけ高速走るとタイヤがヤバクならないか？
高速走るなら少し良いオイル入れておくとヤレが少なく感じるからオススメ。
何回も書いているけどワコーズの４ＣＴはいいよ

58 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:02:01 ID:tIDxSgmF

>>51
自分も10キロ以上のダイエットに成功したんだけど、
スーパーとかで10キロ入りの米買うと、
「ああ、これだけ重いもんが体についてたんだなあ
そりゃあバイクも気の毒だったわなあ・・」としみじみ思います。

59 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:10:09 ID:GAo+H2ZW

>>57
4CRやトリプルRはどう？

60 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 02:02:09 ID:qPg0moox

まわりは純正が１番と言われるが試してみます

61 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 05:20:31 ID:HYXnvb0h

俺は安いオイルを千キロごとに交換してるよ
4CTで

62 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 07:12:51 ID:PSOZbyR/

>>59
すみません。
値段が高くて手が出てないので試せていません。

>>60
交換直後は純正のスポーツとフィーリングは変わらないですが、
1000kmくらい走った後とか熱的に苦しい時に違いを感じるかと思います。

63 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 07:34:40 ID:CNeybkV3

オフ車の場合、純正が一番というその言葉の意味は深い。

１リットル程度しか入らないオイルだよ。
いくらヤレにくいオイルったって、
３０００キロ、ヤレないままは走れない。
いいオイルと言ったって、純正と比べて何百キロ、
良好なフィーリングが長いのさ。５００キロか？１０００キロか？
たいしたこっちゃない。

「このオイルは２０００キロまで、純正よりフィーリングが良好だった」

ってんなら話はわかるが、まずそんな事はない。
１０００キロだってありえない。
高いオイルの、アドバンテージ分の良好な区間なんて、
せいぜい１００から５００程度。

オイルはグリスとは違う。
ただ入ってるだけで潤滑能力は高いのだよ。
事実、安いオイル入れてたってバイクは壊れない。

オイルの性能ウンヌンを語れる人間は、
意図的に５００キロとか１０００キロでオイルを交換するツワモノのみ。
そこに該当しない人は何入れても同じ、お財布と相談して好きなの入れろって事よ。

つまり３０００キロサイクルで交換するオイルなんてどれも一緒って事。
どんなにいいオイル入れても、どうせ１リットルのオイルなんて、
１０００キロも性能維持できない、５００キロから加速度的に下降線よ。

ところがよ、３０００キロ交換サイクルで５万キロ走るとするだろ、
交換回数１６回、そのつど３０００円ぐらいのちょい高めのオイル入れてたって
４８０００円。エンジンにとってオイルは重要な存在と考えるなら、
この金額はどってことない。

64 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 10:38:46 ID:tLSUVM7v

オイルは個人の趣味みたいなものなので、自分の納得する銘柄と方法でやればいいんじゃない。

俺はエンジンガード外すので交換工賃1200円が毎回かかる。
また、オイル交換に行くのが面倒だから最低でも3000キロはそれなりのフィーリングを保って欲しい。
でも、純正のエフェロスポーツだと1000キロくらいで俺には嫌なフィーリングが出やすくなった。
嫌なフィーリングになったら替え時だと思うので純正だと1500キロくらいしか乗らない。

そんな訳でバランス考えて、4CTの利用に落ち着いた感じ。
値段も純正と500～1000円くらいしか変わらんから試せる価格だと思う。

ちょくちょくオイル交換出来る(する)人なら純正のオイルでいいというのは同意。
気になる人が試せばいいという書き込みのつもり。

65 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:17:39 ID:yHKXlWgY

3000キロ交換しないなんて考えられない。
俺は1000キロ未満で交換してる。
どうせ1リッター位だし。

66 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:29:05 ID:aQiZ1eXK

>>64
今週07ﾇｾﾛ納車なんだけど、エンジンガードに穴あけとけばおｋってわけじゃないのでつか？

67 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:46:11 ID:y1dm0Ktj

>>53
東京地方は曇り40％の降水確率が出てる。

…一緒に祈ろう。

68 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 14:14:48 ID:3VIk0hYe

>>64
オイル交換行く前にガード外していけばいいんでないか
というか最初から穴開いてないのは不親切だよな
オイル交換なんて一番頻繁なメンテなのに

69 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:51:08 ID:purQYMtv

なんで｢安いオイルを早めに換える派｣って高いオイルは長く使うものみたいに言ってんの? 馬鹿じゃね?
高いオイルでも早めに換えるに決まってんじゃん。

70 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:45:01 ID:QHZBAGOk

俺はシェブロン！リッター３００円！
シフトの入りが堅いwww
２０００キロ交換だっちゃ

そんなことより近くのガススタに廃油処理をお願いしにいったら
処理代なんと１０リッターで５千円とかwwww
一応その３０分前に聞いてるんだよ
「廃油処理代はお幾らかしら？」
「はぁ？　タダですけど。。（こいつ何言ってるの？）」
みたいな

で実際いくと違う人でこの値段wwww
人で変わるらしい。
せめてリッター１００円くらいにしてよ。。

うちの自治体　廃油パックで捨てちゃだめなんだよなぁ～

71 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:51:02 ID:YOKEpqiu

1000kmで交換なんて
かわった宗教だな
おつかれさん！

72 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:02:19 ID:PSOZbyR/

取説見るとオイル交換は最初の1000km、その後は3000km毎にやれと書かれているね。
オイルフィルターは9000k毎というのは今更知った。
オイル交換２回に１回はフィルター変えないといけないと思ってたよ。

>>66
純正のアルミ製ガードは穴あけると強度が不安です。

73 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:15:36 ID:3nKwvWh7

車種違いだけども
ハレはエンジンは一緒なのに
取説上、オイル交換の推奨距離がここ数年で長くなってた気がする。
3000キロ→5000キロとかに
メーカーもエコを意識してるんじゃね？
・・記憶違いかもしれんけど

セロなんて1リッターだし
林道なんか走りゃ　かなりブン回すんだから
通常よりも早いサイクルで交換した方がいいにきまってらい。

74 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:23:30 ID:t8syw5w5

ヤマハ全般に言えることだが、
ギアの入りが悪くなったらそろそろ交換という合図。

75 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:24:42 ID:fkEezYiL

1000キロごとってそりゃバイクにはいいだろうけど環境に悪過ぎだろ

76 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:16:11 ID:AjOlYAxj

>>64
08FI乗りだけど、アルミのエンジンガードには最初っから穴空いてるべ？
俺の行ってるYSPではエンジンオイル交換の時、アンダーガード外さずに
その穴からレンチ入れてオイル交換してくれる。

だからそんなに工賃取られないよ。

77 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:41:48 ID:PSOZbyR/

>>76
同じ年式のFIセローで、純正のアルミエンジンガードを装着している。
ワイズギアのカタログ見ても「オイル交換の際には取り外して下さい」って
書いてあるから、取り外すというのは間違っていないと思う。

ガードの種類が違っているか、そのYSPが上手くやってくれているかのどちらかだと思う。

78 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:42:39 ID:k9SnNvwo

週末に08FIのｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ（ﾘｺｰﾙ?）に行ってくる。

79 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:56:17 ID:7timjRWA

そういや、サービスキャンペーンの案内来てた。
対象車種が多いみたいだけど、
お店殺到してないかな？

80 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 04:36:58 ID:sXe8n0r+

>>77
力造のじゃないかな？
アレはサービスホールが開いている。

林道ガシガシというか、ゲロなんかに使うと700km保たないときがあるよオイル。

81 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 05:42:57 ID:wVpYq5hG

交換サイクルが３０００キロの奴は純正オイル。
マニュアルにもそう書いてあるんだからそれさえやっとけば壊れない事は保障されている。
ぶん回そうが酷使しようが、それでも範囲内な事はメーカーでテストされている。

交換サイクルが短い奴はちょい安めのオイル。ただ安いので、
そのオイルの性能が１０００キロもつのか２０００キロもつのか３０００キロもつのか、
そこはナゾって事で早めの交換。

気分を盛り上げたい人は短いサイクルで高いオイル。
一番ムダなのは通常交換サイクルの３０００キロで高いオイル。
どんなにいいオイルでも、たった１リットルのオイルじゃ３０００はもたない。

しかしバイクに入るオイルの量を考えた時、３０００キロ毎交換には落とし穴がある。
６リットル入るバイクと１リットル入るバイクが世の中にはある。
沢山入るバイクと少ししか入らないバイクに、
オイルメーカーも純正も、一種類のオイルを使いまわしている。
沢山入るバイク、少ししか入らないバイク、条件が違うのに「３０００キロ毎で交換」の一点張り。
我々のバイクが１０００キロ、もしくは林道でぶん回して５００キロ、走ったあたりで、
事実、シフトのフィーリングが悪くなると感じる原因はそこにある。

実は１リットル程度しか入らない我々のバイクでは、
オイルの性能は１０００キロ程度がジャストで、
どんなオイルでも我々のバイクでは３０００キロはもたないのだよ。
それでも壊れない秘密は、どんなバイクにも設けてある”オイルライン”にある。
ヤレたオイルでもエンジンが壊れないのは、

「水とは違うなんだかちょっと粘度のある蒸発しにくい液体を、擦れる部分にひたすら流している」

からにすぎない。

82 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:50:02 ID:LRNKTtdJ

サラダ油最強まで読んだ

83 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:52:20 ID:t21BPniA

カブ最強！

セローをマンションの上から落としても動くかな？

84 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 11:03:34 ID:GgjcfdPl

カブでロングツーリング中にオイル切れ発生させてエンジン止まった時に
サラダ油入れて復活というのを、ちょっと前に別スレで見た。

85 ：774Ｒ：2009/07/09(木) 02:29:43 ID:tFtD+vmB

>>70

廃油も立派なリサイクル資源ですよ～
会社にドラム缶置いてあります。
定期的に業者が回収に来ますよ～モチロン無料
去年あたりまでは大量に有る所は買ってもらえたみたいです。

86 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:20:24 ID:plzsMEcs

保守

87 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:36:22 ID:rON/hevP

ブロックタイヤって交換時期の見極めがわかんないですね。
純正タイヤで5千キロ程走りましたが、前タイヤのブロックが、
減っているような・・・
距離的にはこれくらいで交換になるのでしょうか？

88 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:02:06 ID:H1+iaEYs

ブロックが無くなったら交換。ブロックの無くなった部分でどの様な走り方をしていたかわかる。
ブロックて便利だよね。

89 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 07:04:38 ID:a0bfQk7A

スリップサインが出るまで使え。

90 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:45:23 ID:0UCu4GEL

4JG4手放して3年。
やっぱまた乗りたくなって中古のキャブ250注文しました。
納車楽しみ。
日記でｽﾏﾝ

91 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:18:47 ID:vqn5tWZg

ＦＩの250だけど、
ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟしようとしてｱｲﾄﾞﾙから開けた時のﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くない？
仕方なく２度開けとｸﾗｯﾁ操作で持っていく感じなんだけど。
なんだかなあ。

92 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 05:40:08 ID:h49Q4kJf

>91
燃料ポンプのリコールで交換してもアイドルから開けた時の
レスポンスはそれほど改善できているようには思えないし、現にエンストはまだしているね。
少しエンジンを高めにして止まらないようにはしているけれど。。
２５０のFI車はどこか根本的な設計ミスがあるのではないだろうか。
０９モデルが出なかったし、来年以降フルモデルチェンジしそうだしね。

93 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 07:32:48 ID:fCCIGBQN

>>92
今年の春にフィセロを買ったけどエンストどころかトラブル知らず。
もちろんリコールの対象外だったけどね

94 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:09:05 ID:YfwXVim8

俺のは今春に買ったFIの08トリッカーだけど
93同様トラブルなんてないな
もちろんエンストなどもない
常に絶好調
92は外れでも引いてしまったんじゃ

95 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:26:13 ID:Gogu4E7l

いや、92は中央アルプスとか標高2000mオーバーなとこ在住かもしれん。

96 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:40:32 ID:d/Lke/cq

タンクキャップ汚れてんジャね？

97 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:44:41 ID:nTJI7hIS

今日はﾘｺｰﾙ行ってきたんだけど、やたらｷｰﾝって音が出るようになった。
気にしなくていいのかな？

98 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:08:34 ID:PlPzKLm3

>>97
前スレに同じこと書いてる人がいたよ
バイク屋のオヤジには聞こえなかったみたいだけど

オレのも新車で買った時と、リコールで交換した直後は
キーンという音がとても気になった
でも二回ともだんだん小さくなったよ

ポンプ交換直後は激しく気になったので単に音に慣れたんじゃなくて
間違いなく音量が変化していると思う

99 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:30:48 ID:KLCFAps6

納車あげ♪

100 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:46:22 ID:cbxOySal

>>99
http://images.uncyc.org/ja/4/48/336.jpg

納車ｵﾒ。折れの08FIもすでに5000ｷﾛ走ったぜ。
>>97-98
自分は先週末に交換してきたんだが。。あとからｴﾝｼﾞﾝかけてみる。

101 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:20:05 ID:WS48mSVG

キーンて、FIのモーターか何かの
音なんじゃない？

102 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:48:18 ID:z9GMdNtk

91だけど
あくまで長年使い倒した225と比べたｲﾝﾌﾟﾚね、
問題というよりｴﾝｼﾞﾝ特性という範疇の話だと思う。
ｴﾝｼﾞﾝがﾂｲてしまえば圧倒的に力強く粘るんだけど最初がねえ。
うまく表現できなくて申し訳ないな。

103 ：34：2009/07/11(土) 21:53:01 ID:Yma9R4sq

>>99
(´ρ｀)ｲｲﾅｰ
オプションの到着が遅れているらしく、納車は来週に延びちゃったよ

104 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:04:28 ID:13bO0VP8

今日は標高2000越えの林道走ってきた。
この標高でもエンストなく普通に走れるのはＦＩの素晴らしさを感じた。

その昔に乗鞍エコーラインに行ったときに、ヘアピンコーナーでアクセルを戻した瞬間に
エンストしてしまった昔のバイクに比べて進化を感じました。

105 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:17:40 ID:KLCFAps6

>>100
ありがとう♪
この前、カキコしてくれた人だね。(笑)

>>103
オペションは楽天の安いところを見つけて買って自分で付けたよ。
今月の給料が入ったらラフロのリアキャリア買う！
まぁ、お互いに事故には気を付けんべ。

106 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:21:58 ID:puq0bXui

FIセロ買って7500キロ
最近、走り出してすぐはエンストしやすくなってしまった
信号青で、クラッチ切って一速にいれると･･･プスン！
前はこんなことなかったんですが、プラグとかに問題あるのでしょうか？

107 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:55:10 ID:YkVFiEoz

>89
スリップサインが出る前に、サイドに細かいヒビがでてきた

108 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 06:15:29 ID:gjv6eksJ

キーンって音が鳴るのはアクセルを急に戻したときだよね？
初FIだから結構気になる音なんだが、FI車は全部こうなのかな。

109 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 09:49:16 ID:KwotpdQt

０５セローだけど2.5万キロでチェーン・スプロケ交換したので、ついでにスコットオイラー付けたけど良い
現在3.5万キロだけど初期伸び無し

110 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:29:28 ID:UEcMO+Bq

>108
俺のキャブセローみたいに、急にアクセルを戻すと
白バイのサイレン音みたいなのがするよりまし

まじで心臓に悪いわ

111 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:36:16 ID:wZlGLGv7

フィセロ(ノーマル)乗りですけどタイヤの空気圧を二名乗車時の規定圧のまま１人で街乗りしてるんですが、何か問題ありますかね？

112 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:01:04 ID:P9kzOolg

>>111
あなたが問題と感じないのならば問題なし。
俺だったら乗り心地悪いし、オフに入ったときにグリップしないから嫌

113 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:49:43 ID:wZlGLGv7

>>112
オフる時は空気圧をおとすつもりなんですけど、オンロード走行において空気圧高めというのは安全面でどうなのか気になっ

114 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:33:07 ID:lJ5pNKMp

購入から二週間
初の燃費計算したら35だった
痩せればもう少しあがるかなw
気になったのはガソリンのキャップ周りがベタついてたこと
こういうものなのかな
雨水ではないと思うんだけどよくみたら鍵穴にシールドっていうかカバーっていうか水の侵入防ぐようなやつがなかった
あとシフトペダルの辺が溶接モリモリだったのと純正キャリアがいきなり錆たのが残念だった

115 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 18:16:04 ID:4TjuIrG/

>>113
自分は、空気圧が高いと
オンロードでバイクが横を向かないので嫌いですｗｗ
セローはオンロードではブレーキが利きませんので
危ない場面では横向けて回避しております
これで何度か事故を回避していますので、
横を向けたときのスライド量が調整しやすい空気圧が良いですね

116 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:13:04 ID:SgLURiHl

>>115
下手なだけだろ

117 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:37:41 ID:p2Q2ezN3

4JGの2ポッドキャリパーになってからはかなりマシになって
250のディスク板大径化で普通になったと思うが？

118 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:35:46 ID:WGf8QC+1

前後ディスクブレーキだし、そこまで不足していないと思うけど・・・
>>115は幾ら何でもおかしい気がする。
危険回避と機体の制御は上手いのかも知れないけれど、
もう少しスピード落とすとか、危険を予測する方が楽なんじゃないかと。

自転車上がりだからか、時速50kmでも自分の管理外のスピードだと
感じるチキンな俺。高速ならともかく、一般道で60km/hオーバーとか
自分には無理だわ。原付にも負けることが多いし。
ごめんね、俺のセロー・・・

119 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:37:26 ID:WGf8QC+1

あ、上はヌセロの話。昔のタイプはどうなんだろう。
そんなに効かないのかなあ・・・

120 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:43:42 ID:bMtq3EHW

俺もヌせろだけど、あのタイヤにしては普通に効くけどね
セカンドの600SS乗った後に乗ると効かなさにビビルけど

121 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:53:40 ID:sMZBCB3K

俺はＦＩセロだけどブレーキの効きは弱いと思う。
でも、タイヤがロックするまで効くからタイヤの限界であのレベルで
仕方ないと思って余裕のある走りをするようにしているよ。

>>120と同じく600ccのセカンドバイクに乗り換えるとブレーキの効きの良さにビックリするよ。

122 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:03:21 ID:J/7/StXW

>>118
あんたの感覚はまともだよ。
公道はサーキットと違って
不確定要因が多すぎるから。

123 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:10:52 ID:TdLeKerE

公道上では常にヒットマンが自分を狙っていると思うべし

124 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:51:07 ID:4whio6ua

>123

言えてるな。
俺的にヒットﾏﾝは、まーネズミ取りの制服のひとたち。
環七でも速度掲示板をチェックすると時々４０キロ制限なんてあるんだよね。
時速６０キロで走れば２０キロオーバーでサイン会へGOなわけで。
地方でもバイパスでも似たような所は多いと思う。
時速５０キロ制限なら、６５キロで走れば１５キロオーバーで１点減点の９０００円の罰金。
関西のＲ１でもそういう所があるのは京都や大阪の地元の人は判りますよね。

125 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:12:55 ID:AIGK6vJp

>>124
愛知のバイパスは流れ100km/hとかだからいろんな意味で命がけ。

126 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 07:00:08 ID:+6Gp3IJI

>>124
R43が全線に渡って40キロ規制は納得がいかねえ

127 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 07:12:51 ID:8bvN6OnF

>>126
たしかに。オービスもいっぱいあるしね。
でも、あそこを６０キロ規制にしたら、
高速使うやつが激減しそうな気がする。

128 ：115：2009/07/14(火) 08:16:01 ID:euN5LaCt

>>118

20年ワンオーナーの３WR１に乗ってますｗｗ
その前に乗っていた、ハスラー250　６型から比べると
劇的にブレーキが利くようになったんですがねｗｗ

田舎なので、幹線道路は80キロ程度で走りますが
その時は、車間も取るし、エスケープを考えて走っているので問題ありません
今まで数度、横向けて危険回避したのは
停車中の車がウィンカーも出さず
周りも見ずに発進してきた時ですね

住宅街の細い信号のない交差点に車が止まっていて
その車を追い越して左折しようとバンクしたら
車がいきなり発進・・・それまでうつむいて地図見てたんだけどね
バイクはバンクしてるので、フロントを軽くかけて
リヤも軽くかけて横滑りをして、スピードの落ちるまで時間稼ぎ
最後はリアロックで180度回転して停止しました。

埼玉の加須インターのところでは高速だったので怖かったです
雨の中、加須インターに入るのに大渋滞
右車線は右折車があふれて、これまた渋滞
３車線のうち、真ん中の車線だけがガラガラ
そこをビビリながら（飛び出し恐い）80キロほどで走っていたら
これまたウィンカーも出さずに、停車中の右折車線から車が飛び出してきた
タイヤフルロック、左側に曲げてインターの上り口のコンクリートブロックに一直線ｗｗ
そこでまたフルロックさせて、右に曲げて脱出
二度と出来ないわｗｗ

129 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:58:14 ID:7stvuKRC

>>128
長いしなんかうざいwww

130 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:13:35 ID:bXsyYFlA

>115はﾄﾗﾀｲﾔなん？

131 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:19:56 ID:bXsyYFlA

>>115
あと、横向いての危機回避は、後続の車両にとって脅威なので注意してください。

132 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 14:57:43 ID:maUMqdPj

満タンで１６０しか走らない欠陥バイク

133 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:04:44 ID:dajb14sN

俺のフィセロは満タンで300走るよ@神戸市郊外

134 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:40:59 ID:VcTZ6lg9

俺はさいたまだけど280k走る

135 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:29:21 ID:4whio6ua

俺は・・・・・・・・・

136 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:48:06 ID:3KHwGpBt

ホモだけど・・・・・・・

137 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:41:54 ID:5jJ5uXUk

>>128
年齢の割りには若いってよく言われませんか？

138 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:43:41 ID:GKABnDXQ

>>128
運がいいだけの下手糞さんですね。

139 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:10:09 ID:95de7uFW

>>128
どっちも危険予測が出来ていない人ということを認めた書込みですねｗ

140 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:51:09 ID:5jJ5uXUk

そろそろ勝利宣言をどうぞ

141 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:55:32 ID:D7HqON4f

何粘着してんの、ｷﾓｯ

142 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:24:11 ID:mAvEHs9W

フィセロめちゃ欲しいんだけど汚したくない傷つけたくないから新車は買う気になれない
カッコよすぎてオフ走らせるのが勿体無い
見てるだけで満足するバイクは初めてだ

143 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:25:28 ID:ga9ATxCD

>>115
自分は舗装路だと咄嗟にドリフトとか出来ないので、
素直にその技術を賞賛します

144 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:48:38 ID:VYCGsOZv

>125
姫路バイパスも初めて走ってびびった
走行車線までもがハイアベレージw

145 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:24:47 ID:TVnVqnEv

2005年セローの5000Km 前後走行が30万で結構あるけど悩む・・・
オフ車の中古だと、林道走行ありと町乗りメインだと、同じ5000Kmでも違いますよね。

146 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:31:41 ID:FHVNhmC7

林道メインで5000kmとかかもしれんし、中古は怖いな。
フレームとブーツが擦れるあたりの禿げっぷりである程度は判断できるか。

147 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:57:58 ID:QTofEqh0

本日DRCのワイドステップ装着しました。
後日レポします☆彡

148 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 03:32:45 ID:neq0fU8R

>>145
俺2005のヌセロ乗ってるけど、多分だけど全く問題ないと思う。
ニュセロの5000キロでしょ？オイル交換なんて２回しかしてない車体ジャン。
俺から言わせれば、5000キロなんて新車も同然よね。
大事故したバイクでもない限り。

セローって壊れないよね、ヌもキュも。
なんでかっつーと、そもそもが非力な味付けのバイクじゃん？
そこが功を奏して、ぶん回そうが壊れない。
だからエンジンや歯車は問題ないと思う。

転倒暦っつっても、そもそもブッ倒すバイクだから、
擦ってるぐらいの傷だけなら無問題よ。
通常の中古車選びの眼力でいいと思う、ハンドルロック折れてるか折れてないか、とか。
パワーないわスピード出ないわのバイクだから、
普通の中古車見極めるのより安全な部類のバイクだと思う。
モンキーの中古車でフレームがブン曲がってるのとかめったに見ないのと似たようなもんよね。

149 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:08:50 ID:niXG0NH4

>>148 すごく正しい意見だと思う。もしYSPの中古であればさらに安心でしょう。

150 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:07:16 ID:PKGx8jWC

新参の俺にヌの意味を教えてくれませんか？

151 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:31:17 ID:r9EC1Ac7

流石に女の子がゆっくり街乗りしてたような車両と
野郎が山でぶん回して走ってた車両では大きく違うでしょ。
基本的に丈夫なセロだけど、ろくに慣らしやメンテもせずに乗りっぱなしなんてのはダメージ大きいよ。
>>150
ニューセローてことだと思う。
前後ドラムブレーキから前後ディスクへ、セルの装備、排気量アップ、キャブからFI、、と進化を重ねてる。

152 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:18:43 ID:JsmFgRcP

原付に飽きてフィセロを買いました。
乗りやすくていいのですが微妙にハンドルが低いような気がします。
当方身長170cm程度ですがオフ車ってこんなもんなんでしょうか。

153 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:25:52 ID:ji55D9MU

>>152
ハンドルが低いとな？
ちなみに、新型（250cc）は旧型（225cc）より
ハンドルからシートまでの落差が大きいはず。
チョッパーでも乗ってた？

154 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:43:03 ID:jbR4Lttl

>>153
原付って書いてあるんだ、伝説のマグナ5...

おや、誰か来たみたいだ

155 ：145：2009/07/15(水) 23:46:25 ID:uhz6LwMK

レスサンクスです。

今度、実物見て見ます。バイク屋タンデムのメンテを見て、
ステアリングヘッドのグリスアップの方法を検索したら、この何個か前のスレで、
走行距離の短い事故車を修理して、40万で売っていたとの書き込み見てすごく
少し不安になっています。

タンデムのHPを見たら、2600Km のセローが乗り出し43万であり、近所だったら欲しかった。

156 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:59:25 ID:3Sf9b0em

去年買った07セローは走行1200km フロントフォーク修正の事故車を
乗り出し40万だった。
最初は心配だったけど、今のところオンもオフも何も問題なく
走ってるよ。

157 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:17:26 ID:BEaqZLVR

去年買った新車のFIセロが乗り出し51万だった。
ラフロのキャリア、純正アルミガード、ハンドガードをつけてこの値段。
赤男爵の決算セール？でFIセロが乗り出し43万ってのもあったみたいだから
中古を買うなら、それなりに安くないともったいないかも。

158 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:52:31 ID:WB2TAW8O

俺は08モデルのSだけど、
乗り出し４７万だった。

159 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 06:35:26 ID:a5eyY49e

>>151
>流石に女の子がゆっくり街乗りしてたような車両と
>野郎が山でぶん回して走ってた車両では大きく違うでしょ。
だから問題ねぇって。大事故でもぶっこいた車体でもなければ。

開発の段階でシャシダイに乗っけて、
ウン千キロってぶん回しっぱなしとかテストやってんだから。
5000キロぶん回した程度で壊れるようなバイクを高速道路乗れるバイクとしてリリースできない。
数万キロはぶち開けテストやってるよ。

それにセローで5000キロフル林道ぶち開けは、一般人なら絶対やらない。ヘンタイでもやらないだろ。
しかもやったって別になんら壊れない。
その5000の内訳はどうせ、公道の走行距離が大半を占めるだろ普通に考えて。
しかもセロー買うような奴だよ、ヘタレが多いんだよ。
開ける開けないに関して言えば、山で開けまくるような奴がセローなんて買わねぇよ。

マレなケースよりマイナーなケースを考えた方がいいと思うよ。
元のオーナーがナラシやったかどうかも問題なし。
なんせとにかく、非力なエンジンってとこがミソよこのバイクは。
ナラシやらないで5000キロ走った車体と、やって5000キロのバイク、
違いは体感できないし、実際に違いなんて無いと思うよ。

メタル・鋳物の材質なんかは高回転・高出力のバイクと変わらん。厚さは違えど。
セローのぶん回しなんて、高回転・高出力バイクで言うところのナラシ運転と変わらんよ。
つまり、セローのぶん回しなんて、どんなに頑張っても常時ナラシみたいなもんよ。
しかしそもそもぶち開けての全開走行が苦痛なんだよこのバイクは、
ぶん回すような走行なんて好んでやるわけない。
心配ならエンジンだけかけさしてもらって音聞きゃわかるよ。

160 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 07:13:47 ID:CNeHblK3

非力だからこそ、ずっとぶん回した場合エンジンに負担がかかるんだろ
原チャリのエンジンの性能劣化が早いのと同じ

他は大体同意だけど長文うz

161 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 10:26:06 ID:6UoYyIVA

身長高い人でセロー乗ってる人いる？窮屈かな？

162 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:21:58 ID:WB2TAW8O

>>159
なんでそんなに必死に書き込んでるんだ？

163 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:46:29 ID:k+OZq465

>>159
なるほど
セローは慣らしでエンジンブローしちゃうわけですね？

良く分かりました

164 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:53:59 ID:0oLeVbuU

>>155
そのセロー、東京の俺が買いました。
トラタイヤ装着済みだし、純正より分厚いエンジンガード、
レアルエキップのワイドステップ、ハンドルガード、スプロケ変更など
欲しいカスタムがしてあって満足してます。
びっくりしたのは、クラッチがものすごく軽いこと。
フォークオイル、ブレーキフルード、エンジンオイルも
新しい物が入ってました。もちろんガスも満タン。
ローギアードなので、町中では１速は使い物になりませんが、
高速でぬふわは行けると思うので、公道でも十分実用的です。

165 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:43:47 ID:0oLeVbuU

>>152
微妙にであれば、ハンドルを前方に起こしたらどうでしょう？

166 ：152：2009/07/16(木) 19:36:05 ID:vrMeSWfP

>>153
普通のスクーターです。原付のマニュアルは乗ったこと無いです。
>>154
マグナ50ってネタマシンなんですか(^^;
>>165
アドバイスありがとうございます。とりあえずそれを試してみようと思います。
それでも解決しなければZETAのスペーサーを買おうかなと考えてます。

シートの先の方に座ると窮屈なので後ろ気味に座っていたのが原因の一つかもしれません。
腕がつっぱったような状態になるので小一時間乗ると肩がこります。
よく言われる尻が痛いとか足がだるくなるとかはあんまりないですね。

167 ：34：2009/07/16(木) 20:42:06 ID:ctWB4fKk

やっと納車したお
ならしをとりあえず100キロやってきた
まだオフ車のタイヤに慣れていないせいか
カーブでぐにゃっとなる感覚がｵﾓﾛｲ

168 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:45:33 ID:pl3I7791

まだ皮向けてないうちは無茶するなよ

169 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 21:19:45 ID:2VREATJS

ＷＲ乗りはセロー乗りを見るとどうも格下相手のように煽ってくる奴が多いね。
場所が場所なら俺がセローでいくらでも煽ってやっから。

170 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 21:46:29 ID:d2Ww578e

ﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄ届いたぜ
週末が楽しみだ。

雨みたいだけど

171 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:40:37 ID:nQDj4Apl

>>157
ラフロのキャリアどうなの？

172 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:59:43 ID:m08RdOPU

>171
重量の軽さ
ラフロ>>>純正

耐久性
純正>>ラフロ

耐過重量
純正>>ラフロ

な感じだと思うんだけど。
いろいろとインプレを聞いていると

173 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:11:21 ID:WB2TAW8O

俺の場合、耐荷重を重視して純正にしたわ。
だって、ラフロだとGIVI箱つけるだけで
イッパイ、イッパイなんだもん。

174 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:08:50 ID:4rgw7c3B

ヌセロ中古納車されました。いい感じ。

ところでメインの鍵穴にシャッター？がない。
前に持ってた225Wとかはふつーにあったように思うが。
別に乱暴にいじられた跡もないんだけど。

壊れたのかもともとないのか不明。

175 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:12:28 ID:ZMlbPHpz

>>174
おれは114で質問したんだがメインキーの鍵穴にはシャッターがあってガソリンキャップにはないよ
ただメインキーのシャッターはガタガタというかずれててあんまり意味がないっぽい
バロンでかったんだけど週末に初回点検があるから聞いてみるし納得いかなかったらヤマハに行ってみます
参考にガソリンキャップのシャッターについても教えてもらえたら嬉しいです

176 ：174：2009/07/17(金) 12:40:25 ID:STDlOFx6

返事ありがと。

まだ一回しか給油してないんで覚えてないけど、タンクキャップキー
にはシャッターはなかったような気がする。出先なんで確認できない。
すみません。

ウチのメインキーシャッターはどこへ行ってしまったんだろう？
引っ込んで固着してるのかな？

177 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 16:21:40 ID:e/nsraqm

>>175
うちの08モデルも、メインキーの鍵穴にはシャッターがあって、
ガソリンキャップ側にはない。で、シャッターがガタガタなんて
ことはないぜよ。カッチリ役目を果たしてる。

178 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:48:32 ID:UvtrTCrJ

フィセロに適合する純正以外のタンデムステップをご存知の方はいらっしゃいますか？

179 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 19:35:42 ID:zIxcuhAX

>>172
耐久性はラフロの方が上じゃないかな？
もうすぐ丸4年になるけどラフロキャリア、なんの問題もない。
純正はすぐ錆びるって言われてたような。

あと、耐荷重だけど、10キロ強のアイリス箱くくって1週間2500キロ
オール下道でもなんら問題なし。個人的に良い買い物だったと思う。

180 ：174：2009/07/17(金) 19:43:24 ID:D1w0AxNH

メインキーのシャッター、一番上のプレートがわずかにへこんで
干渉してた。修正したら出てきた。

お騒がせしました。

181 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:41:05 ID:wcK06/si

セローでネット使ってる人ってあんまりいないの？

182 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:20:51 ID:slsz+9mF

荷掛けネット？純正キャリアで使ってますよ。便利です。
インターネットも便利です。

250cc以降のセローで、YZのステップを流用された方いらっしゃいません？
流用可能なのは、2003年までのなのか、2004年以降のステップなのか教えてください。

2003年以前の物みたいですが、左右あわせて6406円もするので、
軽々しく人柱になれほど僕は裕福ではないです。よろしくお願いします。

183 ：182：2009/07/17(金) 23:32:53 ID:slsz+9mF

もっとよく調べてみたら、YZのステップは、

96以前
97、98
99から03まで
04以降の4種類あるみたいです。

ますます、どれなのか分からなくなってきました。
ご存知の方よろしくお願いします。
連投失礼しました。

184 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:08:58 ID:ZGsigEHP

ＹＺのステップって取り付け部の形状とサイズはどれも基本的に同じだったような・・・
当然踏み面は変更されてるけどさ。
それから０４以降はチタンで値段が高かったような！？
まあ確実なのは現物を測る事だろうが、ＨＰのパーツリストからもある程度は読み取れるんじゃないの？
たとえばピンが同じなら付く可能性は高くなるはず。

185 ：182：2009/07/18(土) 00:41:16 ID:ajx1WgH1

>>184
たしかに04以降は片方で1万円以上しますね。
パーツリストを見てみたところ、YZとセローはピンなどの互換性は無く、
ステップの取り付け構造も少し違うようです。

もう少し調べてみて実行し、うまくいったら報告します。
もし失敗したら、どのパーツが駄目だったのかもｗ

186 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:14:04 ID:l3NdzmMG

今から納車。
慣らしってどれくらい出せるものですか？
前車はリッターだったり中古だったりで気にしたことがないんです。
タコメーターもないしさっぱり分からん。

187 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:28:12 ID:UcUpn7/X

>>186
今から納車なら、バイク屋に聞けばいいんでないかい？

俺は走行性能曲線図から、各ギアで出す速度の上限を決めたけど、
でもまあ、慣らし中は、急のつく操作をせず、
エンジン回転数・ギア・速度もギクシャクしない範囲、
引っ張りすぎない範囲でシフトチェンジするというアバウトな感じで
普通にまったりとした運転してれば充分だと思ったよ。
たぶん、乗ればなんとなく解ると思う。

188 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:33:06 ID:bV0seY3w

まあ最高で６０キロ７０キロぐらいにしといたほうがいいでしょう。
どうしてもって時でも８０ぐらいまでにしといたほうがいいと思う。
ていうかそんなに心配はしなくて桶。
ナラシの速度を気にするよりも、適切な速度でのシフトアップの方が大切。
低いギア（１～３）であんまり引っ張らないように。

かといって低速でシフトアップが早すぎて「トボボボ」もやめたほうがいい、
ナラシ中は開けらんないからカーボンたまりやすい。
という意味では、ナラシ中でもほんの少しぐらい（時に２～３秒）は、
ちょい開け気味にしてシリンダー内のカーボンやプラグのススを吹っ飛ばすイメージは大切。

乗りながら時々、サスもフニュンフニュンやるといいよ。

189 ：188：2009/07/18(土) 12:43:40 ID:bV0seY3w

そうそう、この時期の納車なんで、エンジンの熱に注意な。

空冷だからエンジンには風が必要なんだよ、特に夏場は。
だから、あんまり低速で長い事走るのはなるべく避けたほうがいいよ。

暑い気温の中、長い上り坂なんかを１～３速でウインウインやってると、
風が当たらないエンジンに、負荷と熱が入りすぎて、
オイルもやわらかくなっちゃうし、エンジンによろしくない。

けどあんま心配する必要はなし。
こんなレベルの話は、何かやっちゃったところで何も壊れやしない。

190 ：171：2009/07/18(土) 19:09:21 ID:R0v9KEY9

上のキャリアの質問をした者です。
ラフロと純正、一長一短みたいですね。まぁ純正は錆びやすいみたいだけど

もうひとつ質問なのですが、純正キャリの取り付けは
自分で簡単に取り付けられるものですか？

191 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:08:56 ID:0zu1zygr

>>190

ヘキサゴと12位か？のメガネレンチがあれば出来るだろ？

192 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:09:16 ID:32J5NNGO

僕はバイク屋さんで取り付けてもらったので、なんとも言えませんが、
キャリアについていた説明書によると、シート、サイドカバー左右、サイレンサー、
スタンディングハンドル、リアフェンダーを取り外す必要があるようです。

作業時間は0,3時間らしいです。図解つきの説明書があるので、これらを外せるのならできると思います。

193 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:12:59 ID:3U7V1CtD

05年に自分で付けましたが、かなり嵌めづらかった記憶があります
サイレンサーは外さなかったよ

194 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:39:42 ID:EUd4DiaT

>>190
作業に慣れてない人が車体に傷をつけないでやれるかって言うと
ビミョー

説明書のとおり外せるモンは外してやったほうがヒジョーに無難。

それとサイレンサーカバー外すときは
ちゃんとサイズに合ったプラスドライバー使わないと
ネジ穴が死ぬかも、、

195 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:42:37 ID:EUd4DiaT

車載工具なんかでやるなよ

196 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:56:32 ID:R0v9KEY9

素直にYSPでやってもらいますｗ

197 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:03:33 ID:LOWKsj4n

>>164 レス遅くなりました。

東京までどうやって持ってきたんですか？
トレック仕様って、低速重視ってことですよね。ぬふわまで行きますか？

198 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 01:09:29 ID:VjL0o8eR

>>196
決心が付いた後でなんだが、純正キャリアの取り付けは
簡単だったよ。サイレンサー外さずにやったけど、言われるほど
大したことなかった。まあ、ネジは回しにくいけどね。

ちなみに、GIVI箱を取り付ける予定があるのなら、先にベースを
つけてからキャリアを付けた方がいい。あとからだと、かなり
苦労するから。

199 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 01:19:27 ID:pqJWzoWf

ぬふわ云々って見ただけで読む気失せる

200 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 09:44:24 ID:vIcNRmuP

にちゃんのバイク板の一部の変態だけだよ、ぬふわとかぬわわとか嬉嬉と書き込んでんのは

201 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 10:38:27 ID:EHb0FKYj

ちょっと前まで警察が見てもバレないための
暗号として使用されてると思ってたｗ

202 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 11:27:49 ID:tyV2fKni

>200

ネットのオタク系の表現だよ。ぬふわとか。
昔NTTをみかか　とか表現してたな。きもいだけ。やっぱバイク乗りはオタクが多いな。

203 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 19:19:38 ID:6+ASI7NQ

違法行為を喜々として自慢するよりマシだろ

204 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:26:43 ID:KG4+uNqT

FIセローのキーンって言うあの音なに？
耳障りなんだけど。
他のFIのバイクはあんな音しないら。

205 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:31:23 ID:rPr0dKE8

>>204
FIのポンプ音らしい。
前スレで教えてもらった

206 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 00:31:23 ID:tJA2t8gf

キャリアの話が出てるから質問させてもらいたいんだけど
このスレの住人セローでキャンプ行ったりしてる香具師いるかな

純正キャリアつけてGIVI370あたりのケースを付けるか、Y'Sのフィールドシートバック
つけるか悩んでる。どっちにしてもキャリアは必要だろうけど、一緒にGIVIのベースもつけようか迷ってる。
それとGIVIベースを付けた状態でシートバックって装着ものだろうか？

207 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 01:11:51 ID:XWOajK9t

>206
これから付けるならCOOCASEも検討すると良い。
あとGIVIベースをつけた上でシートバックは可能。
リアキャリアについては純正は錆がでるというけれど、
それは本当に最初期に少しだけ出てだけで以降、別段問題ないから気にすることはない。
錆が出る部分は、サイドの折り目の部分の内側っていえばいいのかな。。。
気にするほどのものじゃないことを強調しておく。

208 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 03:13:54 ID:i6T7WUu7

>>206
33LのGIVI箱乗っけた時と、ミニフィールドシートバッグ、フィールドシートバッグ乗せた写真を掲載したよ
よかったら見てくれ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=50982

おれは通勤にGIVI箱、林道ツーリングにはミニフィールドシートバッグをつけてる
キャンプは後ろに映っているFZ6S＋パニアでガツンと遠くに行っちゃう
いちおうセロー用にもサイドバッグかってあるんだけど、まだ使った時がない。

ちなみにフィールドシートバッグだったら、テントから寝袋、マット、簡単な調理用具まで
入ることは実証済み食材もプライパス使ったり、上にうまく固定すれば輸送可能
でも着替えやお土産を考えるとかなりきついよ。
さらに上のキャンピングシートバッグなら十分だけど、さすがにそれをセローに乗せる気はなくて
まだ一度も試してない。

209 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 05:58:09 ID:3Jg0avWP

>>206
GIVI370をセローに乗せたことあるので参考に画像ＵＰします。>>208さんの所に便乗しておきます。
こいつとシートバックの併用は厳しいかと思います。
参考にアイリス箱＋防水バックの貧乏人キャンプ仕様もＵＰしときました。

>>208
私もセロー250＋FZ6の組み合わせで乗っていますｗ

210 ：206：2009/07/20(月) 08:33:34 ID:AnTRSH2c

>>207 >>208 >>209
詳しい説明と画像までありがとうございます！
心配だったキャリアの錆も問題ないみたいですね、安心して純正のキャリア買えます
COOCASEの件もあるので、もっと吟味して購入を考えてみます！
丁寧な質問の対応ありがとうございました

>>208氏の素晴らしいガレージに泣けたｗ

211 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 09:28:01 ID:os/gLy/u

使えるスレだなww

212 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:20:07 ID:VPUPNBXU

私も便乗で>>208さんのところに画像up。
XT250Xと共通タイプのキャリアにGIVIベースをインシュロックで固定した。
幅4mmぐらいのインシュロック12本でがっちり固定できた。

GIVIベースつけるんなら、XT250Xと共通タイプのキャリアが見た目すっきりしてて、
アシストグリップとしても使いやすくていいんじゃないかな？

213 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:34:16 ID:tJA2t8gf

>>212
デザイン的にこのキャリアも候補に入れてたんですが、耐久度・強度が
劣るかなと思って候補から外してました。特別問題はないですか？

214 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:22:06 ID:2CuNy8jC

セローを買う人間は何目的？林道ツーリングか？

215 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:42:54 ID:vKey5YKN

動画の影響です

216 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:03:01 ID:czDAb0ey

俺は街乗りとオンロードツーリング用だね

217 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:03:15 ID:ikiDs4bn

>>214
足です。

218 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:41:33 ID:fOQjJ1ot

>215
どんな動画？
げろげろアタック系？
それとも(本来の意味での)さわやか林道系？

219 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:05:14 ID:AnTRSH2c

>>218
北海道ツーリングじゃなかったかな?
BGMが良い味出してた気がする

220 ：208：2009/07/21(火) 00:13:25 ID:xlPdjcCp

>>209
セローとFZ6の組み合わせに乗っている人は
スレで表明しているだけでも数人いますよね
この組み合わせだとほとんどの場面で不満がないので
他のバイクの出番はほとんど無くなっちゃいました

221 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 04:05:14 ID:WGfGqGh8

>>220
３台目もあるってことかぃ；；；

222 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 05:03:17 ID:xegm21zC

>>221
原2だろ。
大中小と3台になるのは自明の理。

223 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:09:04 ID:nAFPO1U6

俺神経質だから雨が降った後は毎回5-56、ラバープロテクタント、シリコンスプレーの3種類のスプレーをシュッシュッしてるぜ？

224 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:22:46 ID:dnP2+gQt

>>219
そうそう

225 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 13:07:51 ID:8nCwxDv8

平坦な道で考えて最高速度はどれくらい？ 100ｷﾛまで加速するには何秒かかる？

226 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 13:53:20 ID:dnP2+gQt

225で10秒以内で100出るんじゃないか

227 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:08:44 ID:Mu8FOe5O

少なくともうちの子には確実に無理だわ…

228 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:10:41 ID:7Adn/9qE

何かGSRとセロってのも良く聞く気がする

おいらがそうなんだが、、

229 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:22:01 ID:bQvlhRNi

ロードバイクとセローって組み合わせが多いんだと思うよ。

そして3台目に原2はガチ。

230 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:23:18 ID:bQvlhRNi

P.S.
おいらもK6GSR600にヌセロ(4JG6からの買い替え)だよん。

231 ：164：2009/07/21(火) 19:37:47 ID:OeFlwO40

>>197
自走東名で。
途中、富士山でトレックして、再び東名で帰京
高速で流れ乗るのに何の問題もありません。
ちなみに、14－55です。

232 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:53:09 ID:PoLXImEy

>>213
元からついてるグラブバーと同じ太さの丸棒（16mm径）で出来てて、かなり頑丈そうですよ。

233 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:10:54 ID:bQvlhRNi

>>231
>何の問題もありません
14-50withツーリストでうお～とか思ってる自分はまだまだ甘いですね……

234 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:37:17 ID:KvmMDQ52

>>221
>>222さんの指摘通り、3台目は原二
月曜日にアップした写真の6枚目にKDX125SRがしっかり映ってる
車もあるし、さすがにバイクは任意保険２つとファミバイ特約１つで限界っすｗ

原二のKDXは維持費がとても安いし、下取りに出すメリットがほとんど無いので
セローを買い足した後も手放さないで乗っているけれど
もしセローを先に買っていたら、後からKDXを買ったかどうかは微妙
KDXでやるモトクロスごっこはとても面白いんだけれどね～

>>225
リミッターが効くまで回した時は無いけれどメーター読みで130km/hは超える
でもかなり限界に近い感じ
多分140km/hは出ないんじゃないかなあ
100km/hまでにかかる時間は計った時がないから判らないや

235 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:01:37 ID:ogmhmumX

100キロ以上出しても面白くないよね
高速乗るのはできるだけ遠慮したいね。

236 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:15:34 ID:c0VKOAul

確かに。俺も高速道路はなるべく避ける。
60キロ位でマタ～リ景色見ながら走ってるのが
1番気持ちいいと思う。

237 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:30:54 ID:bptIiJw2

セローで100k超えると正直つらい。高速も80kで左をのんびり走ってる。

238 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:37:01 ID:LKlZjlAu

しかし律儀に左に寄ってると車線変更しない追い越しをかけられる恐怖。
80km/hでも左車線の真ん中を堂々と走るべしｗ

239 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:07:36 ID:2nhbrfYu

街乗りオンリーのフィセロの場合、チェーンルブはどのくらいの頻度で差したらいいですか？
保管方法は青空駐車場にバイクカバーです。

240 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 08:20:06 ID:eIpXOLla

雨に打たれたら。
あとは車体が汚れて洗うとき。
距離は意識したことないなあ。
ルブの注意書きだと500キロくらいだっけ？

241 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 08:53:44 ID:F4B4v2Fd

09シロミドリ納車しました。
リアキャリアやトップケース等と参考にさせていただきました。有り難うございます。
この夏に九州西国三十三箇所巡りをキャンツーしてこようと思います。

242 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 11:19:03 ID:2nhbrfYu

>>240雨が降るたびに差さないといけないんですね。チェーンルブの注意書の走行距離確認してみます。

243 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 11:51:46 ID:hGnlCqrx

>>241
楽しそうだなオイ!
是非とも写真やレポを業物にでもUPしてくれ!
楽しみにしてるからな、気をつけて行ってこいよ!

244 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:52:48 ID:jpyj9Euf

原二持ってる人多いな。もしそれがアドレス１２５なら
すみませんけどお先に行かせてもらいますって態度で道走ってよね。
チョロチョロ先行かれると頭にくんだよね。ゴキブリ速すぎ。

245 ：164：2009/07/22(水) 14:45:25 ID:YPeDkTB4

>>225
07ﾇｾﾛ、クローズドコースで回してメーター150表示しますが、
14－55なので120ちょいが実速度。

246 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:31:36 ID:PvY9BbcU

>>244
それは車のドライバーの意見か？
そんなのドライバーからすればアド125でもセローでも隼でも一緒だろｗ

247 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:29:26 ID:1G9CX0PF

>>244
>チョロチョロ先行かれると頭にくんだよね。ゴキブリ速すぎ。

なに急に原二の話、しかも車体名まであげてんだバカ。
俺は持ってねぇけど乗ってる奴に失礼だろアホ。
乗り物の板なんだから空気読めよカス。
お前が頭にくんのは、お前がガキだからだボウズ。

248 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 02:15:10 ID:YS3ACFhp

初バイクにフィセロ買って8000キロ走って特に不満はないけど今でもPC開いたらKLX250との比較レビュー検索してしまう…

249 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 08:16:55 ID:rqJcNfSG

アニバセローを買ってうきうきしてたらこの間友達がＦＩセロ買ったので
乗せてもらったらガソリン警告の装備が付いてて負けた気がした・・・。

250 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 08:54:47 ID:ug8YA7t8

最近、セローに興味持ち始めた初心者だけど、
FIセロっていつのものをいうの？

251 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 09:02:30 ID:ug8YA7t8

自己解決しました。
フルインジェクションか。

2008以降のモデルってことでOK?

252 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 09:26:49 ID:rqJcNfSG

フューエルインジェクションじゃね？

253 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 09:38:54 ID:ug8YA7t8

しまった　Fuel Injection すね

恥;;

254 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 11:10:47 ID:+AXoQwxQ

フューエルインジェクションですな。
戦時中ドイツ空軍戦闘機「メッサーシュミットＢＦ１０９」にも用いられたという技術。
トヨタではEFI、日産ではEGI、ホンダではPGM-FI、三菱自動車ではECI-MULTI、
スズキではEPI、カワサキではDFIといわれています。
キャブ車が良いという人も多いでしょうが、
戦時中の技術すら搭載していないのが旧型セローなんです。
俺なんぞは頭の中もFIしてる。脳内で逆噴射ばかりしているぜ。

255 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 11:13:17 ID:dGEU8GUM

>>208さんまいるかな？
貴方のシートバッグはY'sのですか？MOTOFIZZのでしょうか？

256 ：208：2009/07/23(木) 12:24:52 ID:OgpIQEMe

>>255
うちのはMOTOFIZZ
でもY'SはMOTOFIZZからOEMを受けている
ロゴ以外は同じもののはずだよ？

257 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 13:42:30 ID:+AXoQwxQ

横槍で申し訳ないが俺はタンクバックはワイズギアのにした。
モトフィズのより少し高いけれど気分的に・・・・・ワイズギアを選んだ。

258 ：255：2009/07/23(木) 15:03:59 ID:dGEU8GUM

>>256
レスありがとう！て、ロゴと値段以外は同じなのか…道理で似ているわけだｗ
重ね重ね質問になってしまうのですが、フィールドシートバッグ2は
セローで積むには大きくなり過ぎてしまうのでしょうか？ご意見お願いします。

259 ：208：2009/07/23(木) 19:39:58 ID:OgpIQEMe

>>258
σ(^_^;)?
しょうがないなあ
比較写真をとってアップするからちょっと待ってて
多分、1時間以内にはアップできると思う

260 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:08:46 ID:SVc9q5K7

>>259
そこはレビューだけで良いんじゃないのかｗｗｗ

261 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:59:12 ID:u0x1RnwX

>>260
!!
言われてみればｗ

前回の続きにアップ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=50982
ダメってことはないけれど
個人的にはキャンピングシートバッグ２でいっぱい上に積むよりも
サイドバッグをつかった方が重心が下がるし
使い勝手もいいんじゃないかと思う

262 ：255：2009/07/23(木) 21:04:04 ID:dGEU8GUM

>>261
これは過積載と言えるレベルですね！
装備した時のハミ出し具合に吹いたｗｗ
でも、これで安心してｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞが買えそうです、わざわざ写真うｐありがとう！

263 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:06:23 ID:qhMQzHaF

親切なひとだなぁ
感動した

264 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:37:21 ID:fJMozp3w

すげぇ。
参考になりましたが・・・このサイズのバックは無しですね。
キャリア広げないとまともに走れなさそうです。

265 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:06:19 ID:OgpIQEMe

書き忘れた
写真のフィールドシートバッグとキャンピングシートバッグは
容量調整機能を使って横方向は最大まで容量になってるよ
だから必要ない時はこれよりも横幅は狭くできる
だいたいキャンピングシートバッグ2の通常時横幅は
写真のフィールドシートバッグ位の感じ

ミニは日帰りには良いけど
宿泊時にはお土産等がぎりぎり
フィールドシートバッグはキャンプもできなくはないけど
ギリギリなのでお土産などがあるとかなりきつい
キャンピングシートバッグはキャンプも余裕でこなすけど
容量を小さくしてもホテル泊とかだともて余しぎみ

いろいろ悩んでみてください

266 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:06:52 ID:hk5NU9uF

>228
GSRを買いにでかけて、帰ってきたらセローの契約していた俺は・・・

267 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:09:43 ID:QvAk8rcP

GSRかっこいいよなぁ
でもデュアルパーパスの方が冒険心をくすぐられる

268 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:30:36 ID:vRkpbj6Y

>>265
おまえ良い奴だなあ。
あまりに親切すぎて、
飲んでるものを少し噴いたぞ。

269 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:32:45 ID:vRkpbj6Y

おっと、写真は>>261だったか。

270 ：182：2009/07/23(木) 22:58:11 ID:0VIpXU3L

YZのステップが、つくか試してみるといった者ですよ。
結果を報告します。今日バイク屋さんで聞いてみたところ、YZのステップの在庫があったため、現物を合わせて見てくれましたが、
車体に固定するところのサイズがまったく合わず(YZのステップの方が大きい)ポン付け不可能でした。

271 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:32:00 ID:lOQ4urkG

>>270
乙！
昔ＴＷに乗ってた頃に同年式のＹＺステップをポン付けしてたけど、
やっぱり車種と年式に寄るのですな。

272 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:41:51 ID:SVc9q5K7

>>266
初バイクであったGSRを売っぱらってセローを契約したオレは

273 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:22:56 ID:i3+5isid

メインでフィセロー、セカンドでCBR600RR乗ってるんですけど
せっかくなんでツインで面白いの探してるんですが、
セロー乗りさんでオススメなツインのバイク何かありませんかね？

試乗しましたがアメリカン系はポジション的に面白く無かったです

274 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 10:46:33 ID:yVF67AiF

>>273
ありきたりかも知れんがビューエル

ﾇｾﾛとXBを持っているがどちらもメインだ。

275 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:37:18 ID:i3+5isid

>>274
ビューエルですか、デザインで回避してたんですが検討してみます
ひいきにしてる店で扱ってないのが残念ですけど
試乗会でもあったら行ってみます。

276 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 14:03:47 ID:c600uQrr

>273

中古しかないけれどＳＲＸな。

277 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 15:29:09 ID:MlqyFMUF

>>273
セロ海苔で2気筒ならこれしかないでしょ
ttp://www.youtube.com/watch?v=244BydXYq1w

278 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 16:37:58 ID:6em6Ztxi

TDM900

279 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:41:27 ID:CWJjBM0S

メイン、キュセロでセカンドMT01の俺登場。

280 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:48:18 ID:JH3qEy60

>276
SRVの間違いか？

281 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:16:13 ID:Y7FlXejh

>>276
SRXのツインだと？

282 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:27:12 ID:Jc7CgL9Z

ツーリングでのタンデム走行においてどうやったらタンデマーが快適になるか教えてくりとりす☆

283 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:35:01 ID:9LXQ5JrS

セローでタンデムはやめとくりとりす☆

284 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:11:26 ID:3kDSw4/z

セローのタンデムステップなんて買ったその日に外すだろJK

285 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:38:26 ID:uTEG36lF

>>284
でもな、一緒に林道行った仲間がケガしたり
バイクが故障した時はタンデムでもして帰ってこないといけないだろー

と、いつもソロツーな俺が言ってみる

286 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:49:34 ID:3kDSw4/z

>>285
終電逃した同僚にひどく落胆されたことならあるw

287 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:08:02 ID:bDRWq59P

>>277
めちゃくちゃ欲しくなったじゃねーか
なかなか手に入らないと思うけど。

288 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:33:35 ID:ZobWzOu1

フィセロの純正キャリアが錆びるって何度も話題になっているけれど
シートバックの流れでアップされた画像の中に丁度いいのがあったよ

車体の左側から純正キャリアを写した写真
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248026177932.jpg

キャリアのＤの文字を反転して右に45度倒したような形状のところがあるでしょ
その内側部分を見ると赤く錆がついているのが見える

納車日に新品のキャリアを付けてもらって雨の中、喜んで帰ったんだよね
翌日の夕方、汚れた車体を磨こうとしたら
この部分に真っ赤に錆が溜まっていてショックを受けた・・・

289 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:06:05 ID:9LXQ5JrS

みなさん盗難防止どんな感じでやってる？

290 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:06:41 ID:weQuk/1V

>>288
その錆って簡単に落ちるから平気って言われてなかった?

291 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:15:28 ID:1qScL7Jc

>>289
雪国で田舎だからﾊﾞｲｸに興味ある人がほとんどいないんで、ただｷｰを抜くだけ。

292 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:25:00 ID:xpC5wMg+

キタコ

293 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:28:35 ID:JkjaWobe

>>290
うん、いまのところうちの奴も擦ると簡単に落ちる
でも雨の翌日にはまた真っ赤になってるんだよな～
濡れると水が溜まりやすい所なのは間違いないけど
早めに何か対策をとっておかないといつか後悔しそう

294 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:12:46 ID:GOj9cHmx

>>273
アフリカツイン。

>>288
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/img/1/12.gif

295 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 08:27:30 ID:bZW/r6T4

流れをぶった切ってすまん
中免を取ったんだが、セロー欲しくてたまらん
21歳で維持するには年間どれくらいかかるか教えてクレヨンしんちゃん

296 ：クレヲンしんちゃん：2009/07/25(土) 08:58:53 ID:n/NkKI7z

床の間に飾ってるだけなら、維持費掛からないお！

297 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:38:09 ID:j3vdKvd6

>>295
任意保険50000円から
自賠責8620円

その他：ガソリン代　オイル交換代　タイヤ代　修理費

298 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:50:13 ID:a1mCnbVr

燃費いいし任意保険費用以外たいしたことないから
学生でも維持費気にせずにガンガン乗れるよ
この夏セローとの楽しい思い出ツクレ

でも俺が持っているのはトリッカーだけどw

299 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 10:19:55 ID:1jW3gDnY

税金が年1500円ぐらいだっけ

300 ：273：2009/07/25(土) 10:41:41 ID:k0uzaN8R

昨日XB12Ssの中古があるといわれたのでいってみたら
なぜかER-6fを仮契約しちゃったよ

スズキに三気筒あったらかわなきゃいけないかな。

301 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 15:42:23 ID:XvzJq+fr

セローって足元窮屈にならない？

302 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 16:38:57 ID:PUIweRWj

>>301
普通に走ってる分には問題無し
峠道やオフで常に気を張ってブレーキやギアシフトの上に
足を載せてると足首が痛くなってきたりする
172cm/60kg

303 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 17:00:51 ID:rsCJTH1i

購入したまんまじゃ窮屈だったけど、
シフトペダルを下げたら問題なくなった。
調整はノーマルとMAXの中間ぐらい。
175cm/??kg

304 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 17:23:20 ID:yb3PZ+p1

ペダルって下げられるのか

しかし、現状でさえステップを擦っているのにコレ以上下げたら…

305 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:38:51 ID:hw6dE2A9

セロに夜でもみえる時計つけたいんだけど場所がない。みなはんどしてまつか？
昼は１００円ショップのをまきつけて問題ないんだが・・。

306 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:43:40 ID:rsCJTH1i

>>305
ん？
メーターに時計が付いてるけど
それじゃ駄目なの？

307 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 19:06:10 ID:QiIRWDVY

>>306　225乗りです(T_T)

308 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:11:50 ID:rsCJTH1i

>>307
失礼……

309 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:31:59 ID:6nUU7TD/

>>304
ステップ擦るって転倒しないの？
どんだけ倒してんの？動画あげてくれ見てみたいから

310 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:45:45 ID:Kxh/1EFb

オフロードでの話でしょ。

311 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:50:12 ID:5MuIibaZ

この動画の3:30～7:00の間に出てくるヌセロはステップすりそうなぐらいバンクしていると思う
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7475158

312 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:02:29 ID:XG9ZgDrY

>>309
録画道具を持ってないから動画うｐはできないけど、
峠とかでステップ擦らないか？
>>310
すまない、オンロードなんだ

313 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:14:26 ID:XMd1fXWy

だが断る。

314 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:22:38 ID:cvyUQyrs

2009年モデルはでないの？

315 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 02:34:49 ID:U54fv6uQ

え？出てるよ。2009年モデル。
08からの変更点はカタログの誤植のみ。

316 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 05:28:07 ID:bw4N7brX

>>305
バックライト照明つきの安い腕時計をハンドルに巻いては？

317 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 06:18:01 ID:wIe+Smu1

>>309
オンロードでは簡単にステップするよ
オフではケツが流れるから擦らないけど

ハスラー250の６型に乗っていたときには
後ろに乗せていた嫁の足が地面に擦って
「これはなに？」とコーナリング中に聞かれたことがあるｗｗ

318 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 07:37:10 ID:eW+Mezod

>08からの変更点はカタログの誤植のみ。

ﾜﾗﾀ。

319 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 08:15:38 ID:9eEoCFd+

リアがチューブレスのせいで、あまりタイヤの選択肢が無いですなぁ。
純正よりもオンロード向きで
ＩＲＣのＧＰ－１１０みたいなタイヤ履きたかった。

320 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 08:28:31 ID:WRy+Gqzq

ヤマハのオンライン部品情報検索で、機種名検索から
排気量125-250、XT250で入ると、ニックネームの欄に
SEROW250と書いてあるのとないのとは、なんかの差別ですか？

3C53は非セローで3C55はセローですか？

321 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:02:28 ID:yfBJopsD

街中でFTRちぎってやった！俺のヌセロどこでも強ええ。
まじ愛してる。

322 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:13:31 ID:05fIwvHw

すっげぇーッッッッ！！！！
マジパネェっす先輩！！！！

323 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:54:40 ID:eLZ/dZSn

あなたの4輪は白いATのGTOですねわかります

324 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 18:53:04 ID:/tHkzsBW

先週09納車で150キロほど乗りました。
リッターNKからの乗り換えだったんで18psってパワーに不安がありましたが、思ったよりよく走ります。
むしろ重さが150キロも軽い上に異様にハンドルの切れ角あるからものすごく自由。
気に入りました。

325 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:24:41 ID:slOCPQOg

225Wから250セローに乗り換えようと既に4年以上考えてるんだが
スプロケ変えたりツーリスト履かせるとメーター狂うのが禿げしく気に入らない。
しかもリアのスプロケなんて無駄に高いし。
なんでこんな温い仕様にしやがったんだよヤマハは！！

326 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:00:51 ID:JNM/F36u

>>325
オレは今の２２５Ｗが潰れたら、トリッカー買ってホイールを移植する予定
まあ予定って言うより妄想だけどさ

327 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:48:12 ID:eHHszrJA

>>326
知らんのやなぁ・・・
もんっのすごい大変な作業になりまっせ旦那w
ﾌﾋﾋwｻｰｾﾝw

328 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:15:42 ID:5YNvldpi

>>324
150キロってなんだろ。MT01とかX4あたりかな？
街中では格段に楽だし過不足ないけど、高速やらバイパスだと不満が出るかも。

329 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:07:07 ID:FKnMJ0An

>>327
何が大変？
スイングアームが短くて延長位なら簡単だが、
チェーンライン出しでハブを切削とかなら面倒だな

330 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 11:10:20 ID:eydX/LPU

>>325
http://sugar-speed.com/?pid=3676745
これで補正ができるかと。
タンデムでスプロケアダプター出してたな。
FZR250用の50Tとか55Tがつけられる。

>>329
チェーン駒足しが必要だけどポンでつくよ。
トリにセロホイール。
メーターも狂わないし(セロー用のメーターギアにかえないとダメだけど)

331 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:39:06 ID:Rf6tZ8b/

>>329
スイングアーム延長を簡単だといえるなら何でも簡単だろw
ボルトオンのロングスイングアームキットとか言うなよ

332 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:50:53 ID:Sa8WfFVO

>>331
エンド部新規製作の付け替え

333 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:11:05 ID:+ujE5hC8

>>332
どこが簡単なんだよw

334 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:32:02 ID:9Fgmaifc

09納車の皆はカラーは何？地元YSPには白はあるがゴールドは無い。目の前で見たいが、、

335 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:01:02 ID:/7xs/ENX

>>327

336 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:07:34 ID:LP6b9WK+

この前納車をされたやつが金セロですが、何か？

337 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:04:38 ID:vFAoAboK

>>324
その気持ち、よくわかります！
自分もTDM850からの乗り換えで、パワーに関しては
まったく期待してなかったんだけど想像以上によく走る。
高速巡航も難なくこなせたし。
あと、燃費の良さも嬉しかった。

338 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:25:05 ID:YtINdEiJ

金セロ欲しいなぁ
微妙に値段が違う

339 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:59:02 ID:CTn35djk

>>338
でも、結構金は街中では目立たなさ杉だよ
多分グレーよりも数倍目立たない

340 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:27:14 ID:AIntCrSh

目立たなくても良いのよ
なんとなく魅力的なんだよな

341 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:30:49 ID:giPipkLI

結構、歩行者に見られるけどね。
自意識過剰なだけかもしれんが。

342 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:56:40 ID:VvKocpuw

>>341

08赤白の俺は見られまくりです
自意識過剰なだけかもしれんが。

343 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 04:41:16 ID:ck1zGKyz

金セロ乗ってるけど金というよりは光沢のあるベージュみたいな色してるよ

344 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 04:55:08 ID:giPipkLI

俺のは金八セローだが、スペクトルマンみたいな色。

345 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 07:09:39 ID:/pzaeFv9

ぱわあくらふとのアンダーガード付けたんだけど、
オイル交換の時に、アンダーガード外さずにやっても
大丈夫でしょうか？
なんかオイルまみれになりそうな予感が・・・

346 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 07:20:40 ID:LcZuXDgT

車両購入時にバイク屋さんで「ぱわあくらふと」のアンダーガードをつけてもらって、
初回点検のオイル交換を見てたら、アンダーガード外してやってたよ。
いつもの癖で外した後に、こいつ穴あったんだーってなったのかも知れないけど。

347 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 08:41:10 ID:IuaHq9CK

穴なんかあってもムダ。
２回に一回は失敗w
そうとうデカイ穴でもない限り、
ラチェット等、道具で効率化を図った方が早いしラク。

348 ：345：2009/07/29(水) 09:27:21 ID:/pzaeFv9

>>346 >>347
やっぱ外した方が無難そうですね。
３か月に１度位しかオイル交換しないので
取り外してやってみます。

※でもせっかくの穴だから、オイルまみれのクチュクチュも経験してみたいわ。

349 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:20:33 ID:JvtAcpgz

>>344
今月頭に納車された俺のセローも金だが、スペクトルマン色に激しく同意。

350 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 15:57:21 ID:jHZvUJv2

>>345
自分も最近おぱあいくらふとのスキッドプレート付けたんですが、エンジンかけてると共振音っていうかカンカンカンって音しませんか？うちのだけかな？

351 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 16:45:04 ID:+UsBNkzV

>>350
＞自分も最近おぱあいくらふとの
オパーイクラフトだと…?

352 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:46:21 ID:erJmlTgA

誰が何と言おうが一番目立つのは
おいらのアニバカラーさ

異論は認める

353 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:53:52 ID:JabAC5TT

金セロオフのﾖｶｰﾝ

354 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:22:02 ID:I6q2pnhq

力造のプレート付だけど、バイク屋ではいつも装着状態のまま、
だだ漏れで交換されてる。あとでパークリぶっかけとけば大丈夫
なんじゃない？それで10回以上交換してるが問題なし。

355 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:34:27 ID:C+GbRoav

鼻毛を抜いてみたら血がでた。
でも、毛穴がスースーするよ。

356 ：345：2009/07/29(水) 23:50:13 ID:6/WiLxq6

>>350
取り付けてから、まだエンジンすらかけてないんですよ。
週末晴れたら確認してみます。
クッションテープ付属してましたが、それでも共振するのかな。

>>354
やっぱダダ漏れなんだ・・・

357 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:53:16 ID:GEzaEtpq

>>350
確かに響くな。
気にしてないけど。
>>356
車体を直立させとくと少しマシ。

358 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 04:52:53 ID:NKP5EbUE

俺もスペルマ色のセローに乗りたい。

359 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 16:37:52 ID:P9j5N76i

250の純正ブレーキパッドっておいくら？

360 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 18:50:26 ID:ZuK0AfSJ

メーカーＨＰで調べられるよ。
そのくらいやれ。

361 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 18:55:34 ID:dyFvupus

俺のセローもスペルマ色
スキッドプレートもパワークラフト
オイル交換のときは、外しました。

362 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 21:08:55 ID:45dRVrrx

PCのアンダーガードはスポンジ張って遮音しろ

363 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:06:00 ID:8NEkzjnC

スペクトルマン
スペルマ・グリーン
スペルマ・レッド

364 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:20:27 ID:qQGRwKqO

>>361
> 俺のセローもスペルマ色
> スキッドプレートもパワークラフト
> オイル交換のときは、外しました。

スキッドプレート全然共振しないけど・・・
付属のスポンジは、ちゃんと付けました。

365 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:49:26 ID:NIfGJKCP

>>364
共振じゃなくてエンジンのメカノイズが跳ね返って響くってことなのだよ。

366 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:52:08 ID:VNtdKegk

すいません
セロー250のキャリアですが、純正を買おうか下のリンクのラフアンドロードの
ものを買おうか迷っています。できればラフローのものが欲しいのですが、

下のリンクの写真を見る限りではキャリアの上面にスタンディングバー（？）
がついてますよね。あれのせいで上面がフラットにならずにホムセンボックスみたいな箱
を載せようとしたときに干渉しないのか心配です。どんな感じか持っている方がいたら
教えてください。

ついでに、純正なんかだと５ｋｇまで！とか書いてますがあれは実際のところどうなんでしょうか？
５ｋｇだとほとんど積めないですよね・・・。

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/050623502.html

367 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:13:54 ID:mkb1yMS+

>>366

>下のリンクの写真を見る限りではキャリアの上面にスタンディングバー（？）
>
ねじ止めしているだけなので上下好きな方向につけることが可能です。
邪魔なら取り外せるので全く問題なし。

>ついでに、純正なんかだと５ｋｇまで！とか書いてますがあれは実際のところどうなんでしょうか？
>
ラフロのキャリアだが下記の状態にキャリアを広げてボックス＋バックを積んで
1000kmほどキャンプツーリングしたが強度は全く問題はなかったよ。
15kgは確実にあったと思いますが、重さにより操作性が変わったこと以外の
問題は今のところでていないです。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1248036623758.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1249049370531.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1249049433266.jpg

368 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:16:53 ID:3hIeM9D6

アルミは撓らないので振動や衝撃で曲がるのではなく折れることがアル。

369 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:24:17 ID:VNtdKegk

>367
早速のレス、ありがとうございます。写真付きでとても参考になります。
これで安心してポチれます。

そのタンクバッグも自分と同じですね。（タンクバッグに関してはあまり選択肢はないけど）

370 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:35:24 ID:oWY54yni

>>367
ラフロも純正も確か対重量は同じだよね？

371 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 12:07:47 ID:rbGd9il/

同じ耐加重5kgだとXT250X用のキャリアーもあるね。
見た目もスッキリしててセローのミニラックより沢山積めるから良さそうだけど、大荷物だとやっぱ厳しい？
錆びたり耐久性はどうですか？

372 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 12:14:14 ID:nNLSAzf6

ＸＴ250Ｘ用使ってた。フックが使いにくい。

サイドバックサポートを付けるにあたりセロー用に変更した。

373 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 14:45:46 ID:57zSKHgS

あんまり過積載するとシートレールが先に逝く。

374 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:00:30 ID:rbGd9il/

セロー250にオレンジ×白なんて居たっけ？
相方が見たらしいんだけど、アニバの赤×金でもセローＳでもないとか。
ちゃんとセローのロゴが付いてたらしいし、自家塗装かな？

375 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:35:04 ID:WrihSIRY

>>374
たしか、デザイン変更キットが、どこかから売られていたはず。
以前、セロースレにも紹介されてた。

376 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:57:18 ID:DDhJHCwP

すみません
三河板が荒れてまして
ご迷惑おかけします

377 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:57:39 ID:86tnaeYk

ラフロキャリア、アシストバーは後ろつけず、サイド下向きでフラットにして
使ってる。10キロ以上のアイリス箱縛り付けて2000キロ走ったけど平気。
一応雨かぶらない場所でカバーなし屋外保管でもうすぐ4年だけど錆びとかなし。

378 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:10:32 ID:piEkDxt3

>>373
シートレールってそんなに柔なものなの？
タンデムだってできるのに？

379 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:12:34 ID:WrihSIRY

>>378
キャリア付近は応力がかかるから。

380 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:57:34 ID:Js60So6O

純正使ってるけど、そこまで重さ制限を意識したことないな
キャンツーとかに行くことを考えると荷物は5kgに収まらんだろ

381 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:45:43 ID:1eFdweeK

>>97-98
探してたら同じ症状の人が居るんだなぁ
リコールで交換した後すごく煩い。
明らかに違うんだよなぁ。
小さくなるのかこれ？

382 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:40:48 ID:6yQAblrH

>>381
俺のもキーン音が大きくなったな。
小さくなるかどうかは、まだ不明だけど。

383 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 11:43:12 ID:WucDVUJi

金セロ購入！！

て、これガソリンメーターがない！！
リッターどんくらい走るんですか？？

384 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 14:02:50 ID:pc3GVNGK

質問だけに答えると
リッター３０はいくお

385 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 19:46:22 ID:oCAaqs7V

>>383
折れもｺﾞｰﾙﾄﾞの08FI。
だいたい38くらいで、一番悪いときでも35下回ったことはないよ。

>>381
全く小さくならないんだけど慣れてきた。

386 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 19:54:08 ID:4DbbRtw8

>>385
08FIだが最近34程度しか走らない
特別不調はないし、オイルもマメに替えてるつもりなんだが…
ちなみに70-80km/hで走り回ってます

387 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:00:09 ID:pkgE55Z3

>>386
その条件でツーリストだとキャブだと25は望めない……

FIに買い替えか？
燃料費の前に航続距離という何者にも代え難いものが……

388 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:03:03 ID:6+UVcPxS

１ヶ月前に08金セロ納車されたが、４０km/l行った。
もちろん慣らしで定速走行が効いたと思うけど

それにしてもオフ車って面白いわ。
サスがふわんふわんして乗ってて楽しい。

389 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:47:15 ID:R6r9gyIq

仮舗装でボコボコした道でも乗り心地が良いので気にいってます。

390 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:58:05 ID:bKiNVMAw

今ＧＢ５００からの乗り換え検討中。
北海道住みなんでこれからはオフを満喫したいなと。
ただセローって片道３００km位の道程どうなんだろ？
まあ月１位なんだけど。

391 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:06:13 ID:prWV8vNc

片道？

392 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:06:37 ID:GIh81iyh

俺は、舗装路１００キロｋｍ座って走ったらケツ痛くなる。

393 ：390：2009/08/03(月) 22:29:11 ID:bKiNVMAw

旭川－釧路で約300km。月1位で夏期間だけバイクで実家までソロツーなんだよ。
100kmで辛いなら厳しいかな。

394 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:38:21 ID:I6jinEEa

俺は、300kmなら休憩無しで走れるよ。
ケツは痛くなる前から時々、短時間でも浮かせば誤魔化せるよ。
個人差があるからなんとも言えないけど。

395 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:43:05 ID:AMKD5fwT

ああ、1日300ｋｍ程度なら毎回走っているよ。
俺のツーリングはだいたい1日350ｋｍくらいだ。
首都圏なんで高速が半分を占めるけど。

396 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:43:37 ID:79rXEhOi

俺は日帰り４００キロぐらいかな、ケツの耐久力は

397 ：390：2009/08/03(月) 22:54:05 ID:bKiNVMAw

成程。なんとか行けそうだ。タウシュベツ橋梁やラワンぶき見物、
ちょっとした林道への寄り道しながら行ってみたいな。

398 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:14:45 ID:WucDVUJi

>>384-388
ご回答ありがとうございます
30以上は大丈夫そうですね(^^)v
でもタンクが7リットルだから、長距離の時は忙しいね

40kmの人は北海道ですかね？
毎年北海道に帰省すると、燃費が1割は伸びます。
車ですがね

399 ：381：2009/08/03(月) 23:31:50 ID:1eFdweeK

>>382
>>385
やはり、部品交換が原因なんですね。
山でバイク落として１週間放置後→回収、リコール部品交換だったので
何が原因か分からなかったんですよねぇ

400 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:53:57 ID:jXtTBxL7

>>398
FIセロの燃料タンクは9.7Lじゃない？
フューエルトリップが点灯した時点で残りの燃料が3Lだった気がする。

渋滞が少ないオンロードのツーリングなら35Km/Lを下回ることは無いから、満タンで300kmは軽く走れるよ。
林道中心だと30Km/L以下になることもあるけど、林道に入る前に満タンにしておいたら、困ることは殆ど無いと思う。

401 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:17:35 ID:8PUUKjcj

燃料警告は残り2Lだよ。
実感ではもう少し早くつく気がする。

402 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:18:54 ID:xchlM+IA

>>397
タウシュベツへの林道は通行止めだぞ

403 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:19:41 ID:5muSn3sU

母乳で育った奴いる？

404 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 01:14:03 ID:msjc/M28

>>403
母乳で育ちまちたが　なにか。。。
２２５海苔でちゅが　なにか。。。

405 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 03:37:05 ID:08SiaAxF

や～い
おまえのかーちゃん
おっばけや～しき～！

406 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 10:46:13 ID:6ABAchKt

>>400-401

ありがとうございます。
安易に聞いた自分を反省して、仕様書を見ました。
タンクは　約9.6L 予備は、2L
ランプがつくのは、残量２L　だそうです。

407 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 19:14:39 ID:wMW+2yeQ

>>406
FUEL-TRIPって後何km走れるか逆算する為じゃなくて
お前、燃料警告灯が点いたのに気がつかないまま
もう何km走ってますからｗ
って嘲笑う為の機能なんだぜ

408 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:38:13 ID:4JYZ1IaG

ﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄ装着したけどあんまり疲労度がかわらん。
膝がわずかに伸びる姿勢になって少々楽なくらいだな。
ｹﾞﾙｻﾞﾌﾞ試したことある人は？？

>>406
ﾀﾝｸの予備ってのは存在せず、容量9.6Lのﾀﾝｸの燃料が残り2Lくらいになったときに点灯するものです。
合計11.6Lじゃないから気をつけておくんなまし。

409 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:48:44 ID:s3fH2qwD

>>408
ゲルザブでかなり尻痛がおさまったけど、陽に当たるとものすごく熱くなる
シートの形に合わないのでオフ専用品が出るのを待った方がいいと思う

410 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:29:20 ID:iRm4zsh4

オフ用が発売予定なんですか？

411 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 12:41:44 ID:4HuZ1Xty

クラッチワイヤー切れたことある人いる？

412 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 12:48:20 ID:pfXMYV4f

>>411
切れないワイヤーなんて無い。　　

βακαか？？？

413 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 13:06:57 ID:4utI4dhw

一番所有長いので12年くらい乗ってるけど切れたこと無い。
切れる前にある程度したら交換するし。
切れたら交換とかあり得ん。
山の中で切れたらどーすんの？
常に補修キット持ってるとか？

414 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 15:30:04 ID:6imLn2il

>392

オマエはデブだろ。腹出てるからだよ。

>393

大丈夫だよ。不安なら腹筋運動しなさい。
あとは１時間おきくらいに適度に休むこと。
それは尻を労ることにもつながる。

415 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 03:57:49 ID:Y+oxVnzN

>>414
なんで上から目線で喋ってんの？
馬鹿なの？

416 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 04:34:25 ID:5p7ZG5kj

>>415
何かコンプレックスでもあるんだよ。
生温かい目で見てやろうじゃないか。

417 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 04:48:56 ID:VnE+akwT

窓際の小役人に多いタイプ

418 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 07:11:04 ID:+kZce9Y7

>>414
何で俺がデブだってわかるんだ！
お前エスパーだな

419 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 11:42:36 ID:YXrME+Eo

こんなとこにも出没してんだな
>>417はCBR600RRスレやトラスレなど各スレに出没して嫌われてる
岡山鷲羽山のＵＳ０７って言う糞コテだよ

420 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 15:41:12 ID:KaAQZJal

>>410
プロトがゲルザブＤってやつがある

421 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:06:07 ID:0Au1Zu5n

>>419
417だけどそんなスレ行ったこともない
この嘘つきめ

422 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:59:24 ID:VTlIhHKL

225weにgiviのボックスをつけたいんだけど、キャリアは純正で大丈夫ですか？教えてください。

423 ：419：2009/08/06(木) 19:11:02 ID:jW2yMu3H

>>421
スマン間違えた
○　>>414
×　>>417

424 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:12:06 ID:yQqAyzz9

>>422
何が不安なの？

425 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:19:29 ID:MAEN3uK2

とうとうおんぶセロー買っちゃいました

来週くるんですが取り付けたほうがいいものとかって何かありますか？

用途は街乗りとガレ場デビューです

あと栃木の小山付近で初心者にもやさしいいい場所などあれば教えてください

426 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:50:27 ID:lrFGx0x4

>>425
即効で、前後サスOH

427 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 05:10:42 ID:YaIFAKM6

>>425
八千代在住ｗｗｗ
小山付近だと鬼怒川くらいしか無いな
それなら　つくば山行くべ、声かけてください

428 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 07:08:21 ID:0wITc4+C

>>425
キックペダル　に　ブッシュガード

429 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 08:58:51 ID:Sxjdtn6J

今からタンクバック買ってくるけど、オフロードタンクバックって奴でおけ？

430 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:18:14 ID:y9dUKSa2

>>429
2じゃなかったけ？

431 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:42:59 ID:tRslzQ9z

>>429 >>430
3じゃなかったっけ？

432 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:24:03 ID:U6U514a4

俺はワイズギアのオフロードタンクバック１を買ったよ。

433 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 18:37:45 ID:AuVNXcMs

今日０７年セローを契約してきたよ。整備渡しなんで部品屋が休みっていうんで納車は休み明けになるよ。
一足先にNEW WINGの防水型シガーソケットを購入してきたよ。早く取り付けて～～　皆よろ

434 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 18:48:50 ID:tRslzQ9z

>>433
http://2chart.fc2web.com/2chart/iwatte.html

435 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:42:01 ID:AuVNXcMs

>>434
あんがとよ笑

436 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 02:03:53 ID:QQdD7a4f

近所のバイクショップでフィセロ新車が乗り出し42万……
盆明けまでのセールって言ってたしここは行くしかないのだろうか。。

437 ：４２５：2009/08/09(日) 02:24:18 ID:pXYpXR9u

>>426
そこまでお金ないです・・・
>>427
ほんとですか！？自分はバイク買ったのは小山ですが古河市在住です
ど初心者ですが、よかったら今度連れてってください
>>428
それぞれおすすめのメーカーとかありますか？

438 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 03:06:54 ID:JVQRqwvK

フィセロのチュイ～ン音がどうにも駄目で07ヌセロに変えてもらったんだけど
このスレ覗いて見たら、案外気にしてる人少ないみたいだ

耳鼻科行ってみるか・・・

439 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 04:03:04 ID:MhOjggRR

>>438
チュイ～ン音が聞こえるってことは耳は正常だから、
耳鼻科に行ってもあまり意味がないでしょ。
異常に気になるのなら、心療内科がおすすめ。

440 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 04:03:56 ID:fqKtxKkH

精神科だろ

441 ：427：2009/08/09(日) 05:11:00 ID:sDE6+aqC

>>437
キックペダルは必要ない
壊れる可能性があるし
月曜日、嫁が出かけるのでつくば山に行くつもりなんだけど

442 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 05:19:13 ID:n8e6OGHM

旧セロにキックはバッテリ上がり対策と缶コーヒー保温対策に必要な位だな。

443 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 05:19:24 ID:spw4nMGv

俺、フィセロのスペルマ色海苔です。
チュイ～ン音聞こえません

聞こえねーから耳鼻科逝ってみっか・・・

444 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 05:29:32 ID:MhOjggRR

>>443
その前にリコール修理に逝った？

445 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 05:35:25 ID:n8e6OGHM

実はキャブだった、なんてオチは？

446 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:12:41 ID:IUdnNFu7

モスキート音みたいな高い音はオッサンになると聞こえないって言うよw

447 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:28:03 ID:LqvytBl5

>437
神経質なオタクだろ。
バイクなんて乗らないでチャリでも乗れば？

448 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:28:45 ID:LqvytBl5

訂正＞437Ｘ
＞４３８な。

449 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:32:48 ID:7iYnFjrJ

あの音が気になるかどうかはかなり個人差があると思うけれど
そのためにバイク買い替えたっていうのはちょっと異常な気がする

450 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 14:32:48 ID:LqvytBl5

だよな。精神科逝けよって上の奴の書き込みは適切なアドバイスだな（笑）
でも、今はオタクを中心にこういう人が増えてるね。
アニメオタクとかろくな奴がいないよ。マジで。
セローというバイクに乗る人種はいくつかに分かれる。
・もともとオフロード・トライアルが好きで乗っている人。
・アニヲタがＳＳに憧れて乗っていたものの本来ツーリングもサーキットも好きではないがために
次第に魅力が失せていきＳＳを売り、軽くて扱いやすいセローに辿り着いた者。
この場合はモタードに流れる人も多い。
・大型を維持したままオフロードにも興味を持ち、また街乗り用として２台持っている人。
・バイク便で乗る人。
オタクは凝り性の人が多いから街中でセローをみていても
色々とカスタムしている人を多く見受けますね。

451 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 14:41:26 ID:7iYnFjrJ

いや、アニメヲタの人をどうこう言うつもりはないんだけどね
トライアル好きだって端から見ればただの変わり者だしw

452 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 14:47:22 ID:Pj8LENly

俺は変人だ

453 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 14:54:48 ID:eNf23bi3

カスタムは全然興味無いわ

454 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 17:55:16 ID:MhOjggRR

>>451
今はスクーター以外のバイクに乗ってる時点でヲタ扱いだからな。
＠東京

455 ：437：2009/08/09(日) 18:38:02 ID:pXYpXR9u

>>441
月曜日ですか・・・実は今週の水曜日が納車日なので月曜はむりそうです

他にいく予定の日とかってありますか？

456 ：427：2009/08/09(日) 19:23:25 ID:fJexDM6e

>455
納車オメ
僕も慣らし走行ですので調度いいですね
15か16日、天気がよければ行きましょうか
今はどちらでも>455さんのご都合に合わせます

457 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:03:14 ID:r/SBpBJ4

>>450
俺はどれでもないけど、
カスタムって何すんの？

まさかエンジンガードとかキャリアのこといってんじゃないだろうなｗ？

458 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:05:43 ID:5vGdhKbX

カスタムって言えば定番は箱に決まってるだろ

459 ：457：2009/08/09(日) 20:50:25 ID:r/SBpBJ4

>>458
マジっすか？

じゃあ俺もオタだｗ

460 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 21:08:25 ID:zPFbymPp

箱ってアレ何入れるの？
ヘルメット？
見てると大きいような・・
それでいて大して入らないような、ビミョーな大きさに見えるんだけど。

461 ：４５５：2009/08/09(日) 21:20:10 ID:pXYpXR9u

じゃあ１５日でお願いします

一応、天気予報では古河近辺は晴れるみたいです

地理が弱いのですがどこに行けばいいですかね？

462 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:11:06 ID:DxVW/KLJ

>>450
オレもどれにも当てはまらず、形が好きでオンロードのみで乗ってる
てゆうか>>450はオタ臭がすごいなｗ

>>460
付けてみるとイロイロと楽になるよ
着替えを持っていけたり大きめの地図を持って動けるのはかなり強みだよ

463 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:19:19 ID:ge0p7cGL

>>460、462
ツーリング行こうぜスレでも作ってそっちでやってくれないかな

464 ：438：2009/08/09(日) 23:58:20 ID:JVQRqwvK

散々な言われ様で笑えたｗ
俺学生の頃からオフ車ばかり４台乗り潰してるぐらいオフ車好きなのにorz
走行距離６０キロで売り払った祟りですかこれは？

でもさ、ツーリング先とかで気分ハイな時や
黄昏てる時とかにチュイ～ンはないと思うよ
残念ながら行く末きを考えると興醒めする事が多そうなので交換してもらった
ごめんな、まだ名前も付けてなかった緑のフィセロ
次の主人は、おおらかな人だといいな

465 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 01:26:39 ID:cWiSGs1Z

せっかく浸ってるのに現実に引き戻されたらそりゃかなわんわな

466 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 02:47:06 ID:Zm0iMbOG

この夏北海道行く奴行った奴いるの？
ルートや感想を聞かせて俺をジェラシーで具合悪くしてほしい。

467 ：427：2009/08/10(月) 06:09:02 ID:y83N4AX+

>461

詳しくはメールで
h1750ss　アット　yahoo.co.jp
アットを＠に変えてください

468 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 13:55:16 ID:Xhonltny

9月後半の連休に北海道逝くんだけど、9月下旬の北海道って冷たい雨が降って天候が安定してないんだな。大学時代に住んでたんで想像つくんだが。
あんまり酷いようなら車に変更するのも考えなきゃいけないのかも。

469 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 16:19:44 ID:T+Sq67VW

>>468
7月前半と9月中旬に雪降られたことあるよ。
どっちもバイクだったからツラかった。
道東は天気安定しないし、9月だと車で寝てても寒かったりするね。

470 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:39:58 ID:/ow++Odh

>>444
レス遅くなってすまん
旅行に逝ってた（車で家族と）雨ばっかりでつい・・・

リコールは既に処置済みです。
携帯の着音なんかのモスキート音は、僕には聞こえません。
若いふりしてバイク乗ってますがもうオッサンなんですね（´・ω・｀）

471 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:24:27 ID:vBpO8lZP

神経過敏じゃないってことかもしれません
単におっさんということかもしれません

でもおっさんでバイク乗ってるのは全然おkだと思います
さらにじじぃになって周りのみんなが降りた後も
走り続けるのは本当にカッコいいことだと思っています

技術とか見た目とかでなく走り続けることこそが、
なによりもかっこいいいことだと思っています

472 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:53:43 ID:/ow++Odh

>>471
良い事言うよね～若者よ
　
セローが乗っけてやるよって逝ってくれてるうちは、
いつまでも乗ろうじゃないか。

473 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:57:30 ID:l9xm2Drq

昔はセローなんて女バイク誰が買うかよ。ってばかにしてたのに。
まさか、買って楽しく乗る日がくるとはなぁ・・・

474 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 01:21:24 ID:VHB4GdjF

昔はヌセローなんてクソバイク誰が買うかよ。って喧嘩ばっかしてたのに。
まさか、フィセロ買って楽しく乗る日がくるとはなぁ・・・

元原理主義者

475 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 02:32:06 ID:chs5qSO1

人は年をとりながら
そして角が丸くなっていくのです

476 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 02:51:40 ID:d9EKHPSF

免許取得後、初めて買って既に一年。
楽しく使ってます。次はパーツを色々と付けていきたいですね。

477 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 02:53:31 ID:9uQFOm3R

>>475
確かにオレも硬さを誇っていたのに
段々柔らかくなってきたって実感している

478 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 03:09:24 ID:EBAjqN5r

触るもの、みな傷つけた～♪

479 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:11:26 ID:jsgP47VX

角度も頻度も減少中…(´･ω･｀)

480 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:15:56 ID:xM30udhh

角度も硬さも絶好調だが、自家発電専用・・・

単車屋にセローのオイルフィルター注文しに行ったら
ヤマハが盆休みで注文できなかったよ
盆休みの唯一の楽しみが(´；ω；`)ｳｯ…

481 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:02:50 ID:SCoefWdQ

>>480
辺巣裸の代替品使えば

482 ：sage：2009/08/11(火) 10:23:12 ID:EYD9qNIp

俺も自慢だった逸品が
だんだん垂れてきたわ

483 ：480：2009/08/11(火) 10:56:38 ID:xM30udhh

>>481
ごめん「辺巣裸」なんて読むの？

484 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:32:10 ID:T8YeHvI6

ﾍﾞｽﾗ

485 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:48:25 ID:gZ7JnZnu

>>473-474
じゃあこれまでの数々の暴言あやまれよ、クソ２２５乗りが。

486 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:31:47 ID:OJ51Gh4R

>>485
これ、人様になんて口をきくんだい。
お母さんは悲しいよ……

487 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 18:30:44 ID:AVdu/W/G

>>485
良く読めよ
473-474は、２２５海苔じゃないんじゃない。

488 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:36:30 ID:OqPf2gSV

フィセロ納車して500キロ走りました。

思ったより走るので安心してますが、なんか一速での加速鈍くないですか？
勘違いならいいんですけど。

中間加速が思ったより良いので何か気になるのですが。

489 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:44:23 ID:kuVYVQ0t

1速はすぐに吹けきってしまうから舗装路の場合はさっさと2速に入れてしまうほうが良いのでは？

490 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:56:14 ID:o8+Twept

>>488
バイク屋乙！

×納車して
○納車されて

納めるのはバイク屋の仕事。
おまいの国では、納税したら金貰えるのか？ｗｗｗ

491 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:03:33 ID:6VVs1osR

そんなこと草はやしてまで言うようなことかね

492 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:24:47 ID:zgEduyX2

代車でセロー借りたけど
イイねコレ

493 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 00:28:19 ID:lT/wLvtE

まあ悪くはない、が。。。

494 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 00:55:00 ID:8eg6GdWf

なぜ微妙な反応？

495 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:05:13 ID:WchdXnTQ

ある意味、万能選手なんだが、裏返せば器用貧乏。
街乗りではそこそこだが高速移動が大の苦手、それなりに手入れされた林道程度は軽くこなすが本格的なガレ場は苦手、
シート高が低くて座りやすいが膝が窮屈、ブレーキが貧弱、etc、etc....。

496 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:07:44 ID:jBNlkFmU

そんなやつほっとけ！
やっぱいいだろ？セロー

497 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:51:38 ID:rAUr5JKz

人がいいよねって言うと
それに文句つけて得意がっている人っているよね、、、

嫌われモノ、自覚せよ。

498 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:07:00 ID:lT/wLvtE

>>495 セローの短所ですね。でもセロ－400とか600がでたら改善されそう。

499 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:10:38 ID:hI39Gb41

>>495
なんの為のWR-Rなんだよ。

500 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:15:48 ID:nfQ1YJ5s

WRはセローの引き立て役に過ぎぬ。

501 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:34:50 ID:tyUdIfBM

そんな全てのステージで良いバイクなんてあるはずがないだろう。
今の状態が、現代のセローとしてのバランスなんだよ。

とはいいつつ、俺は価格アップしてももう少し軽く小さく仕上げてくれても良かったのにとも思う。
タンクなんて無理に9Ｌもいらなくて７-8Ｌで良かった気がする。
この手のバイクは軽さがすべてだから、軽量化バージョンがあってもいい。
レアルのパーツで揃えるのは高すぎ…

502 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:53:21 ID:7trFv27V

エンジンガードを標準にしなかったのは車体重量のカタログ値を下げる為

503 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:38:29 ID:iN/w9C7X

>>498
そんな重そうなセローはいらないだろ

504 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 11:09:03 ID:nfQ1YJ5s

セロー125を皆で望もう

505 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 11:27:21 ID:epL+bLKG

≪KLX125≫が登場するぜ！！
モタードとのうわさもあるが。

506 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 15:08:32 ID:VIrSpS8y

>>504
XTZ125があるだろw

友人が乗ってるんで何回か乗ったが
セロー慣れしてるとトルクがなさすぎて
ゲロ、アタック系オンリーな俺には向かなかった…

507 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 15:51:28 ID:PaUd3CLq

>>501
だったら鳥買えばいいじゃん。
7-8Lじゃ、小さすぎて信州や東北の山奥に入るのに
躊躇してしまう。
一時、鳥の購入も考えたが、タンクの小ささとタイヤ
の選択肢のなさで却下した。

508 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:04:27 ID:FT4fPjIW

タンクが小さいのが欲しいのではなく少しでも軽いオフ車が欲しいと、いうことだろう？
トリッカーは、良いが書いてある通り、タイヤの選択肢がない。
7～8Ｌあれば、200ｋｍは走るから十分だろ。
セロー250開発時には、出っ張るタンクの大きさでずいぶん揉めた（検討した）らしいが。

509 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:07:28 ID:x27cmqSe

6速の復活とあと10kgの軽量化だな。
ひっくり返したときの引き上げが重いこと重いこと。

510 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:18:22 ID:FT4fPjIW

>>509
走っていると軽いのだが、引き上げるときは単純に重さがのしかかるから重いねえ。
そもそもマフラー以外に何が重いのだか・・・

タンデムステップ、グラブバーを除去、
ガードやペダル、レバー、マフラー、スイングアームをアルミ化しても７ｋｇ減だから
10ｋｇ減量させるのはたいへんだよ。

511 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:29:18 ID:PaUd3CLq

>>508
> 7～8Ｌあれば、200ｋｍは走るから十分だろ。

最初からルートをかっちり決めて山に入る人には十分かも
しれないけど、あてもなく山をさまようのが好きな俺にとっちゃ
十分じゃないな。タンクは今くらいがちょうどいい。
もし、俺が軽さを求めていたのなら、鳥のホイールを換えて
乗ってたと思う。

512 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:37:06 ID:FT4fPjIW

>>511

俺の場合は、
毎回毎回、奥深く探索するなら俺も10Ｌくらい欲しいけど、
いつもはそこまで延々と走らないので少なくてもタンクのデッパリがないほうが良いかな。
俺は、山の中を延々走る時は今のタンクでも不安なのでいつも1.5Ｌの携行缶を持参しているよ。

そもそも、書類入れなんかのスペースが空いているんだから、上手く工夫してタンクの重心を下げればよかったのにな。
そうすれば10Ｌ入るんじゃないかな。

513 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:42:06 ID:vEFAKxDV

6速はいらねーだろうけどね
ギア変更が忙しくなるだけ

514 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:43:14 ID:PaUd3CLq

>>512
> そもそも、書類入れなんかのスペースが空いているんだから、

たしかに、あの中途半端で使えない書類入れは、
ぜんぜん使ってないわ。

515 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:43:39 ID:FT4fPjIW

いらないっちゃ、いらねーけど。

あったほうが良いかなあ。
６速だけ完全高速用に高くしてくれれば良い。

516 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:50:39 ID:PaUd3CLq

>>515
俺も高速走行目的で6速が欲しくなることがあるな。
でも、重くなりそう……

517 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:56:47 ID:x27cmqSe

ベースエンジンのTT-Rが6速なのにコストカットで5速なのが……
ファイナルショートに振ると6速はホントに欲しくなる。

518 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 18:05:30 ID:FT4fPjIW

>>514
＞中途半端な書類入れ

俺のには非常食と小さなLEDランプ、シガープラグ電源、千円札が入っている。
パンク修理キットなんかも入れたいのだが入らなかった。

519 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:49:20 ID:vEFAKxDV

ベースエンジンのTT-R…？
あっちはDOHCで、こっちはSOHCではないっけ

520 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 04:12:42 ID:8PHpkN7M

腰下はTT-Rがベース。
だからTT時代のキックアーム用の穴の位置に痕跡があるでしょ。

TT-Rのギア使って6速化してる猛者もいたけど、
クランク削ったりで大変そうだった。

521 ：515：2009/08/13(木) 08:43:22 ID:oWEVSrDq

わざわざ５速化する方が金かかる気もするけどそうでもないのかね。

トルクがあるから、この５速は楽で良いけど、やっぱり高速では６速ないとね。
元々回らないエンジンが苦しそうで。

522 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 13:22:14 ID:9KiJx+Uq

フルノーマルのセロー5MP1なんだが、エアエレメントが何回拭いてもブローバイガスかなんかのオイル吸ってか、滴が落ちるほどビチャビチャになるんですけど…
それに伴い、ドレンホースにも30km程走ると毎回オイルがパンパンに溜まります。

使用ですか？
異常ですか？

523 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 13:54:22 ID:9KiJx+Uq

間違えた

使用→×
仕様→〇

524 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:12:03 ID:JIi3otxU

以上でしょ
違った　　　異常でしょ
いくらオイル吹くエンジンでも、そこまで行ったら壊れてる

525 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:59:31 ID:9KiJx+Uq

>>524

領海、いや了解。
まだまだ保証期間なんでビシッと治してもらいます。

ありがとう。

526 ：524：2009/08/13(木) 17:44:27 ID:JIi3otxU

オイルが多くないかい？
オイルを多く入れると、けっこうオイルが漏れたり吹いたりするよ
保障期間内なら無問題だね、ラッキーです

527 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:48:55 ID:c/J4bvtE

実際ﾏﾆｭｱﾙどうり(700だっけ)だとｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙ越えるような｡

528 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:19:47 ID:UwYEF5tj

右に倒すとオイルがだだ漏れになるんだけど
これも異常？

529 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:29:09 ID:3ZUshlTq

以上

530 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:00:18 ID:6OjqiutI

>>225
トンネルの中(新笹子トンネル)で、ぬうえkm/hでましたよ。
条件は体重６０キロ、リアボックス装着。

531 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:28:18 ID:a4AkUzyp

ヲタ語キモイ

532 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 08:45:56 ID:0S7w/ZRL

ヲタ語じゃねーってんだよ馬鹿

533 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:19:14 ID:9vW+kjH2

みかかｗｗとか、ぬうえwwとかキモい
そして、馬鹿

534 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:52:14 ID:ZK/i42tG

130kが最高と聞いたが。>>530そのふわわkm/hはもちろん超えてるよな?

535 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:04:12 ID:3ZUshlTq

530は超ハッピーメーター仕様とみた

536 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:29:18 ID:WGnYA90U

オレのセローはマイル仕様なんだが

537 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 14:13:03 ID:XUNKZ+o6

それ米国仕様のXT250じゃないの？いまだキャブのやつ

538 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:43:14 ID:t9regIR0

おんぶセロー納車したんですが、いまだにこのギア比になれません

信号待ちのあと１速、２速でやるともたついてうしろの車に悪いかな、と思ってしまいます

これは２速スタートのほうがいいんでしょうか？

あとこんな質問してもただしい答えはないと思うんですが、皆さんはだいたい何キロくらいを目安に１速から６速までシフトアップしてますか？

もちろん、その時の状況や感覚によることはわかっているんですが、今まで大型のネイキッドで楽をしていたのでシフトアップのテンポがいまいちつかめません・・・

参考までにでいいので教えてください

539 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:49:13 ID:uaaf7dQI

>>538
2速発進はお勧めしない。でも、車体が動いてすぐ
2速に入れればＯＫ。

540 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 01:15:49 ID:21bHcA9l

>>538
街乗り(目標時速60kmくらい)の場合
1:5km/h→2:15km/h→3:25km/h→4:35km/h→5:45km/h→6:60km/h
SAから高速の本線に乗る(目標時速90km/hくらい)場合
1:5km/h→2:35km/h→3:50km/h→4:80km/h→5:85km/h→6:90km/h

あくまで俺の目安。
>>539氏と同様、1速は発進時専用みたいな感じ。

いっとき２速発進をやってたけど、たまに回転不足でエンストして、かえって
後続に迷惑かけることもあるので、ブレーキ踏みながらスロットル回さずに
クラッチ離すとかしない限りまずエンストすることのない１速スタートに戻った。

541 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 05:20:02 ID:P07vdiVH

>>538
シフトチェンジの練習しろとしか言えない。
2速発進はファイナルがノーマルならやめた方がクラッチに優しい。

シフトのテンポがつかめないというなら、つかめるまで乗りまわせばいいだけの話。
ゆとりなのかねぇ……
車体やギア比のせいにして、自らの技量には見向きもしない。

スロットルひねればいいだけのスクーターの方がいいんやないか？

542 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 06:00:28 ID:uaaf7dQI

>>541
おまえ、２ｃｈのやりすぎで人格がおかしくなったのか？
ほどほどにしとけよ。

543 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 06:28:30 ID:F3KL2lNE

541に一票

544 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 07:02:24 ID:qOEe5wEL

無知な質問ｽﾏﾝ
自分もNKから08FI乗り換えで旧ｾﾛｰについて知らない事が多いんだけど、旧ｾﾛｰの1速ってｽｰﾊﾟｰﾛｰと考えていいのか？

545 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:14:24 ID:kifwgpRI

>>538
二速からでも普通に発進出来ますが、
信号待ち等で一速からスタートする場合、
一→二速はほんの一瞬で入れ替える感じになりますね

546 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:42:55 ID:9nbuJTR/

ロンツー行くとケツが痛いからいいかげんシート変えようと思って
ヤフオクでワイズギアのツーリングシートを見つけたんだけど
雨が降ると滲み込んで翌日はケツが濡れるけどノークレームでとか書いてある・・・
はぁ？何それ？？と思ってワイズギアのHP見たら完全防水じゃないみたいね。
で購入を躊躇してるんだけど実際使ってる人どうなんでしょう？
メーカー純正OPであんな値段なのにそんな簡単に滲み込むもんなの？
屋根無しに保管して毎日通勤に使ってるから完全防水じゃないと困るお(´･ω･`)

547 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:26:14 ID:5YUvajiP

>>546
バイクカバー

548 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 10:52:47 ID:M8Qj+G6S

ＸＲＥ３００か。
日本では２５０で来るのかなあ。

549 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:13:28 ID:LUnvbUFo

>546
バスコーク

550 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 14:14:45 ID:Dj59M8fS

>546

ロンツーの方法からまず見直す。
１時間に１度は休憩を入れたりしてみる。
あと自分の体も見直す。メタボ気味になっていたら必然と腰に負担が大きくなる。
トレーニングをして体を引き締めてみるとか。
ハードのせいにしたがる人が多いが、自分自身に問題があることを見直す姿勢も大事だ。

551 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:44:14 ID:QPKDFTgE

先日250にキャリアを付けたんだけど、これ耐荷重5kgってあるけど
タンデムした時にタンデマーがＤ字部分を持つのも無理なの？
タンデマーが捕まるとどうしても5kg以上の負荷がかかると思うんだけど…。

552 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:48:16 ID:UCpXgHQY

相当の余裕持って5Ｋｇだよ。
タンデマーがヘビー級ならしらないが。

553 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:11:32 ID:HQ1842Se

>>551
ダメ！
表記荷重から1ｇでもオーバーすると壊れる
粉砕状態
もう粉々、ご臨終様です　人(￣。￣；) ご勘弁を♪

554 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:54:46 ID:YcUifrEa

>>546
ツー以外問題無いならツー時だけ座布団引くって手もある。
俺はツー時にニトリで買ってきた座布団を細長く加工してくくりつけたら
１日中乗っても耐えられるようになった。

>>550
お門違いの回答で自分に酔ってるところ悪いが
自分自身に問題があることを見直す姿勢も大事だ。

555 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 17:35:46 ID:o6KC3s+G

ぐるザクＤ型ってーのが新しく出たねえ。

556 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 18:00:44 ID:QYm2YiPo

> ザクＤ型

ここだけ見て反応してしまった

557 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 19:11:56 ID:VpJWDi5r

ゲル座布Dねｗ

558 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 19:44:45 ID:DuGrQhi1

>>555
がいしゅつ

559 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:17:11 ID:X1T4nJS9

体脂肪率一桁な俺だが、休憩しようが尻パットつけようが半日も乗ったらケツ痛くなるぞ。

560 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:41:54 ID:XI1jR7Np

ロンツーだとケツよりも右肩が痛くなってくる

561 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:07:04 ID:FZ/F/YAw

今日フィセロ新車契約してきました。来週末が楽しみ。
ゲルザブDとやらの具合が気になります。
1時間ちょいの通勤ならケツの痛みも気にならないかなぁ……。

562 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:28:43 ID:ABTROsjc

スレ違いかもしれんけど俺はXR250で毎日片道３５㌔の道を一時間かけて走ってるけど
ケツは痛くならなかったよ。個人差があるかもしれんけど大丈夫じゃないかな
軽そうなセローかトリッカーに乗り換えたいなあ・・・

563 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:38:03 ID:qUam7MiM

乗り換えなさい。

564 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 00:05:50 ID:Bsi/JR/C

まだXRを二万㌔しか乗ってないよぉ

565 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 00:16:36 ID:NAErw6JP

>>559
オレも体脂肪は１桁から12くらいだけど全然痛くならない。
痩せてるだけか、筋肉質かでも違ってくるんじゃない？
個人差があるんだろうけど、オレは24時間中12時間乗ってた時もケツは痛くなかった

首と腰が辛かったけどなorz

566 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:29:08 ID:WYn7f7pj

元２２５原理主義者でこっそり２５０に乗り換えてる奴は
過去の発言、行いを謝れよ。かなりの数いるだろうなｗｗｗｗｗ

567 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:11:57 ID:tx5I6kOU

いやいや、２２５の親にあたるＸＴ２００が最高だってずっと言ってるじゃないですか＾＾

568 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 16:14:14 ID:LBz2CMza

>>566
おまえ、ケツの穴小さいな。

569 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 17:05:10 ID:6qo8i4Eg

他にＫＳＲに乗っている俺から言わせてもらえば250のシートは極楽です。
225時代に比べても格段によくなっている。

570 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:58:29 ID:/yocl/H3

謝らなくてもいいからマジレポ聞きたい２２５乗り。
そろそろ買い換えたいんだが、２２５の程度の良いのか、２５０にするか迷ってる。

571 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:35:13 ID:/2HGNRKZ

２２５、シェルパからの乗り換えで３年半。
２２５、シェルパと比べるとやや大きく感じるが軽快。
トレックでの性能的は明らかに２５０が上、２２５でてこずった場所もスルスル登る。ただし、お気楽さは実重量の軽い２２５の方がある。

人の意見より、乗ってみて自分の予算や好みで決めれば良いよ。
そんな程度。

572 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:36:30 ID:DwV1rzm8

旧セロのマフラーについてなんですが
デルタのトルクヘッドパイプ+バレル4と純正とではどちらが林道、トレッキング向けでしょうか？

最終型の中古を手に入れたは良いんですがスパトラタイプのダウンマフラーが付いていまして
当初はノーマルに戻そうと考えオクを覗いてみたんですが
生憎対応する型番のエキパイ+マフラーの出物が見当たりません
また、新品を購入するとなると上記社外品揃えるのと同じ位の費用だったので相談させて頂きました

573 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 10:12:38 ID:coHzuRk4

なんかケツの穴の小さいコメントが多いな。

574 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 12:15:07 ID:VIjHx4UO

>>573
そりゃあ、あなたのケツの穴は
手がすっぽり入るくらい大きいかもしれないが
そんなこと自慢されてもなあ

575 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:23:49 ID:SZnp//XX

数回しか停車せずに北陸の田舎道をずっと３～５速で150ｷﾛほど走ったら燃費が42を記録したぜぃ。

576 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:22:23 ID:GOP/5oHj

湾岸習志野～名古屋を70～80で巡航したときに45km/lを記録したな。

577 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 07:48:07 ID:1fCQo6+Q

>>575
北陸在住だけど、旧セローで最高36ちょいだぞ、すげーな

578 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:38:55 ID:YO/uOatZ

走行距離4000㎞のヌセロ06年式に乗っているのですが、ローから二速にギアチェンジする際、よくニュートラルに入ってしまい焦るのですが、皆さんはならないですか？エンジンオイル交換して1000㎞走行してます。

579 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:25:55 ID:2+9PJZtj

>>578
オイル交換する前はならなかったの？

580 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:20:29 ID:YO/uOatZ

>>579
オイル交換前は余りなってませんでした。でもオイル交換後1000㎞の走行シフトが入りにくくなるのはあまりにも早くないですか？そんなもんですかね。銘柄は分かりませんがオイルは安物使用ではありません。

581 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:27:52 ID:89x3nAcM

オイルだけで頻繁にN芋するようにはならない

582 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:29:44 ID:W4Xb7p9Q

通勤の街乗りがメインでたまにロンツーで、ほとんどオフロードは走らない
06ヌセロ乗りです
10000km超えて、そろそろタイヤがやばくなってきましたので換えようと思いますが
なるべく長持ちさせたい時は、どんなタイヤを選べばいいでしょうか？

それとも素直に純正の方がいいのでしょうか？

583 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:11:56 ID:Rn+LrQdW

>>578
シフトペダルの位置を少し下げてみたら？

584 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:55:11 ID:ZJQ1vZ09

>>580
普通に１０００ｋｍは長くないか？

空冷はオイルが重要。そのくせ一度の熱ダレで性能がた落ち。
物は純正で十分だから、気がついたら変えてる。

585 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:46:33 ID:ncptb7bj

>>578
確かになりやすいかも！
３，４，５速よりも２速ってペダルをもっと上に上げないと入らない。
自分はオイルの時期は関係ない。
このバイクが初めてだからこんなもんかと思ってた。

586 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:35:17 ID:ZdCXCvrP

>>578
>>583の言うように、ペダル位置を下げるとシフトアップ時にニュートラルに入る確率はかなり減るよ。
要は足首が硬いんじゃね？上にかき上げる足首の動きが悪いから、シフトペダルの位置が上にあると、上がりきらないんじゃないかな？
調節ナットを弛めて真ん中のリングを回すと簡単にペダル位置が変えられるよ。やってみな。

587 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:02:37 ID:OP3BkO/7

>>578
初マニュアルか？走行距離4000だろ？
シフトの入れ方は、一万キロ二万キロ走った頃にやっとわかってくる。

アクセルの開け方閉じ方、スピードの乗せ方減速の仕方、クラッチの使い方、
速度に対する適正ギア比、こういう事でぜんぜんかわってくる。

>>583の言うとおり、ペダルの位置も関係する、
て事は靴の違いでも入りやすい入りにくいはある。
オイルの新旧でもフィーリングは違うし、チェーンのたるみ方によっても変わる。
がシフトの入りやすい入りにくいは、機械ウンヌンよりもまず、
圧倒的に乗り手の熟練度に左右する。

588 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:15:36 ID:5kbbI9M9

>>578
中古なら前オーナーがブーツ対応でシフトペダル上げてるかもな。

589 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 03:37:37 ID:BjqokUkV

オフロードブーツをはくと全部解決

590 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 06:33:34 ID:PXCNVq+s

シフトの件で質問したものです。皆さん有難うございました。シフト調整してみます。それでダメならオイル交換します。それでもダメならまた皆さんにお力をお借りします。

591 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:59:40 ID:I6s4SaFt

>>590
クラッチワイヤーの遊びも調整して味噌。

592 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 08:53:45 ID:DLfvjmPh

突然レスで申し訳ないがお勧めのタイヤとかあります？
用途はオンロード中心で、セル無の2型セローなのですが…

593 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:12:01 ID:nq63BHFF

嗚呼　セロー225　最高のトレール。
セロー225に比べたらセロー250なんか糞。
セロー225に比べたらWR250Rなんかクズ
闇夜を照らすハロゲンライト　カモシカマークは王者の証
アンダーガードが美しい　麗しのトレールセロー225
セロー225　　セロー225　最強のオフロード
セロー225　　セロー225　ダートの王者
セロー225に永久の栄光あれ
嗚呼　最高のトレール　セロー225

594 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:51:56 ID:lep6Vvfu

>>592
突然レスで申し訳ないが、お奨めのスレはココ

オフロードタイヤ総合11本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243739424/l50

まず調べろよ！　　俺のお奨めはＳ１２

595 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 14:26:02 ID:2D/k7AsR

街乗りならD604とかBW201/202、GP-210あたりだろJK…

596 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:05:38 ID:RHYdVBuk

肘、膝パットとブーツのオススメメーカーと型式おしえてちょ

597 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:07:50 ID:OQyfTKvF

街乗りなら何でも良いべ
安いの履いとけ

598 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:25:48 ID:RHYdVBuk

街乗りではないです
ガレ場とモトクロスでは履くものはちがうのですか？
両方できるものもあるのでしょうか？

599 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:12:32 ID:RHYdVBuk

あ・・・前の方へのレスでしたかね・・・？

600 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 05:41:20 ID:M1Oiaevy

>596
アルパ☆はプラが割れる
ソールが剥げる
今回ガエEDプロに変えたら
足首に皮が皺になって痛い(* T-) アダダダ
足首と、ふくらはぎの作りが大きすぎるようだ

601 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:03:02 ID:inuXcHSx

>>592です。
自分でもググってみましたが…(ry
オンロード寄りならグリップ力が上がる。（そんなに攻める予定はないですが）
ブロックパターンなら地面の食い付きが良い、というのはわかりました。
高速を使う予定もないですしほとんど下道ツーリングで使います。現行型と違い後輪はチューブレスではないので初心者の自分には選択肢が多すぎて…。
快適性（振動が少ないなど）を重視したものとオンロード寄りのブロックタイヤで推奨するものはありますかね？

602 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:19:26 ID:Vn8hNHcq

>>601
だから、、、、
オフタイヤスレを読めば殆どの情報が載ってるだろ！
せめて2つぐらいに絞ってから専用スレで質問してくれ。

ｇｄｇｄ悩むなら、メーカーが純正採用してるタイヤが無難だろ！
俺のお奨めはＡＣ１０　　安いし、グリップ最高！

603 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:43:08 ID:Whi2U17Q

>>601
オン中心でたまにオフも走る程度なら、トレールタイヤが無難であり
その中で最も寿命が長いTW301/302がお勧めです。
D605の2倍近く持ちます。

604 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 10:05:26 ID:8Ey1NqIw

セロオはツーリスト一拓ではなかったのかｗｗ
先週逝ったツーリングでは、ほぼ全員がツーリストだった
オンオフとわず良いみたいだよ

605 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:19:22 ID:XMxrvK6x

おいらはツーリストのあのグニャグニャ感がたまらなく好きだ。

606 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:12:31 ID:BXAsDHKa

林道通過程度ならシラック超オススメ。

607 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:45:37 ID:qZb5JwFG

ツーリスト履いてからグニャグニャがキライでオンロードでのペースが落ちたよ。

608 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:52:30 ID:KMrULW71

俺はツーリストに今回始めて履き替えたが戦闘力が数倍に跳ね上がる。ただし、オフのみね。
オンでは不安定でタイヤ形状から車体が倒せない。
まぁ、あたりまえなんだけどーｗ

609 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:48:57 ID:p4QoAwwI

>>601です。
TW301/302はチューブ仕様のセローでもはけるものでしょうか？

610 ：603：2009/08/21(金) 09:51:36 ID:F3eamrYT

>>609
TW302(リヤ側）はチューブとチュ－ブレスが選択出来るから
チューブ仕様（1KH～4JG4）でも履けますよ。

611 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:23:03 ID:fCEGvtYs

ツーリストのオンでのグニャグニャ感は、
この上なくたのすい。
普段ツーリングタイヤのリッターＮＫに乗ってるからか
コーナーの立ち上がりガバ開けでワクワクする。
オフでの信頼感は言うまでもないす。
次もツーリスト履くつもり。

612 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 17:39:33 ID:xtCNsfiV

seroe225weだけど、信号待ちなど停止状態からの発進時になぜかよくエンストする。ひどいときは低速で走っているときにもエンストする。原因はなにか、分かる人教えて。ちなみにバッテリーは新しいです。

613 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 17:40:53 ID:xtCNsfiV

>>612
↑serow225weの間違いでした。

614 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 18:01:09 ID:yzM+BP5J

>>612
燃料系統の不調（キャブレター関連）
クラッチの動作不調
点検修理の怠慢．．．等々

615 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 18:58:42 ID:IHCEBykY

>>612
普通の事だよ
スロットルのオンオフタイミングでなる
低速でオンオフしてるだけでもなる
持病だから気にするな

616 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:52:22 ID:qhiR3xWm

そんな持病聞いたこともないんだがｗ
普通に不調だから自分で問題切り分けできないなら、おとなしくバイク屋持って行くのが吉

617 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:30:05 ID:TBLZKEpj

４ＪＧ－２に乗ってるけど、
始動直後ガバ開けすると止まる。
高回転長時間維持スロットル戻すと止まる。
612の症状とはちょっと違うかな?

618 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:00:18 ID:Kvu6J+z9

>>612
エアクリが汚れていて一気に吸気するような時にエンストするか、
キャブの燃調が狂っていてガスが濃いかのどちらかじゃね？

まずはエアクリから交換してみたら？

619 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 06:04:55 ID:WWldQS/c

>>617
>高回転長時間維持スロットル戻すと止まる。

高速の料金所なんかで俺の4JG2もなった。
パイロットスクリューを半回転戻してみたら？
始動直後のエンストは暖気完了までチョーク半引きでOK

620 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 06:21:53 ID:NogzDV0M

すみません質問です。
知人がフィセロで足が着かずあんこ抜きしたのですがまだ足付きが足りず、ローダウンの相談されました。
当方突き出しやリンク交換程度の整備は可能なんですが、ロード車乗りなのでセローに関する知識がなく困っています。

ローダウンリンクでﾌPLOTの20mm、デイトナの25mmのどちらか付けているかたいらっしゃいますか？
変えておられる方は突き出しをノーマル＋何mmにされてますか？

プリロードはノーマルですが、柔らかくするとフィーリングが合わないようです。

621 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:02:19 ID:I1n3ZwOs

>>620
正直。。。。　　　そんなに足付きが必要か？？？
ゲロゲロな林道に突っ込んだら二輪二足でインチキ走法で有利だと思うが、足付かない人でも当たり前の様に突っ込んで来るぜ。
どんな所を走るか知らんけど、ロード乗りっぽく見える。
ロードでバイク乗ってる時って９９％ステップに乗せてると思うが、残りの１％の為に金を掛ける必要があるのか？　は甚だ疑問。

>フィーリングが合わないようです。
って言う人なんだから、他人の意見を聞いても参考にならないのでは？
突き出しなんてちょっとした工具があれば出来るので、走りながら調整すれば医院で内科医？
オフ車なんて調整してナンボ。　走る場所や好みにより変更するのは当たり前です。

622 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:45:41 ID:q0yQnj0C

教えてください。
セルをかけたときに、最初はキュルキュルって音がして（これは異常ではないですが）、その後ジリジリ、ジリジリって音だけして、エンジンがかかりません。どうしてでしょうか？

623 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 10:07:34 ID:4cWh8S0m

>>612
チョークのワイヤーの戻りが悪くなっていないか？
　キャブ側の取り付け部分を見て、チョークレバーを引いたとき、戻した時に、ちゃんとキャブ側のパーツが連動して動いているか？
最近キャブをバラしてちゃんと元に戻せていないとか？

624 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:14:18 ID:+62EKGNZ

>>621
身長が150ないようなおにゃのこだとセローでも片足のつま先がどうにかレベルだから…

625 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:18:18 ID:iHt2ScR1

>>622
どう考えてもバッテリー切れだろ…ｊｋ

626 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:18:25 ID:CD5qXdhm

>>622
バッテリー上がり

627 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 15:33:51 ID:NSfRoHDQ

押し掛けする

628 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:13:44 ID:ECjWACf0

FIセロ新車受け取ってきました。人生二台目のバイク。
前に乗ってジールと感覚が全然違って苦戦中。
アクセル捻った時のレスポンスが軽いというかゴーカートみたいで落ち着かないけど、
これはFIだからなのかな？
ともあれちょっとずつ慣らしていこう……。

629 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 09:46:21 ID:ER37HI6S

>>628
http://2chart.fc2web.com/2chart/iwatte.html

そのうち慣れる！とセローしか乗った事ない俺が言ってみる。

630 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 09:51:38 ID:adKcBnx+

>>628
俺も250ccの4発からの乗り換えだけど慣れるよ。
トルクの感じが違うから乗りにくいけど、回さなくても前に進むしいいよ。
それと辺りがつく1000kmくらいを越えると自分もバイクも慣れて凄く良くなるよ。

ともかくオメ
オプションは何かつけた？

631 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:54:50 ID:YDy7aE3d

>>628
http://images.uncyc.org/ja/4/48/336.jpg
おめでとー☆

632 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:13:33 ID:B2vAhtfs

度々話にあがるコレ
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/tr-011.html

セロー２５０の純正から履き替えたいんだけど
とりあえずツーリスト。コレでいいの？

633 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:04:03 ID:xpIgEvR9

(・∀・)ｲｲ!

634 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:13:21 ID:pCA3Q4lW

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/gun/?1251014307

怖いよな。以前も少しここで話が上がってたと思うけど俺も偶に山に入るから
他人事じゃない。
自衛としては何をすればええんじゃろう。

635 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:30:20 ID:pJ60G8zq

>>634
山歩きする人が、イノシシと間違って撃たれない様にラジオとか音楽を
大きな音で鳴らしながら歩くって言ってた。

636 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:34:58 ID:kZwmzwXt

黄色やオレンジが入った服を着ていく
黒は格好いいけど山の中では動物と区別付かなくなるから
危ないって聞いた。

637 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:02:01 ID:1zcS6+y4

オレンジセローの俺は勝ち組か

638 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:07:11 ID:M993NLNM

ﾌﾞﾗｯｸｾﾛｰの俺は負け組か

639 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:23:33 ID:ER37HI6S

ブラックセロー＆黒いジャージな俺はコールド負け組か

640 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:46:25 ID:KETs9ohs

今日黒いジャケを新調したオレは何点差だ？

641 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:59:05 ID:6qTsaBbX

>638
パトライトつけておけばいいんじゃね？
赤はダメらしいから、黄色とかリアにつけて
山では点灯させておく

642 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:26:33 ID:QQ7nzL4k

>>638
>>639
標的になる前にスズメバチの餌食になるぞｗ
巣の近くを通り過ぎたりなんかしたら、お山の
人気者になって大群に追いかけ回されるわ。

643 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:55:20 ID:M993NLNM

>>641
悪くないかも｡
小振りでｽﾀｲﾘｯｼｭな物があれば検討の価値あるわ｡

644 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:29:50 ID:adKcBnx+

エンジンかかっている状態ならエンジン音で気が付くだろｗ
歩いているときなら鈴でも付けておけば基本OK

645 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:16:11 ID:8KiA1nw9

ハンターはDQNが多いから「うっかり」っていうのも怪しいな
殺してしまえば何とでも言える

646 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:23:44 ID:M993NLNM

とは思うけど､齢70とかの爺さんだと聴力に疑問｡
あと射程距離の問題等｡
そもそも散弾銃ってどのくらいが射程範囲なんだろ?

647 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 05:47:56 ID:vXDAKQMn

土曜日にきのこ山でウリ坊見ました
バイクに気づいて山に逃げたのですが
崖が上れず、あがいておりました
しばし見て笑っていましたが・・・・ウリ坊だけがいるはずも無いことに気づき
そうそうに逃げましたｗｗ

648 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 07:47:28 ID:iac0xGkl

>646
20～30mから撃ったってニュースでやってたけどな。

俺もこの前、林道走っていたら銃声が聞こえてきたので
間違えて撃たれたらいやなんで、さっさと帰ってきた

649 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 09:05:58 ID:Bgw4BxEH

ウチの会社の近所の山でも、たま～に害獣駆除と銘打って鉄砲撃ってるよ。
来ないとは思ってても怖いもんだよ。
そうしたら数年前に、追い立てられたイノシシが会社の真隣まで降りてきたらしく、
至近距離で撃っていた。もうビックリ。
その時は散弾銃じゃなくてライフル銃だったよ。

650 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:22:02 ID:aG08+06D

フィセロ０８乗ってます。
セローを買って１０月で約１年になるのですが、
１年点検の実施は、買ったお店じゃないといけないのでしょうか？

651 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:48:13 ID:TPkhupj2

昨日林道走ってたときに発破注意の看板発見した、ちょっとびびった。

652 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:12:56 ID:SCgWlCDA

禁猟区の看板と銃を担いだおっさんの群れを同時に見て慌てて逃げたことがあるわ。

653 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:25:55 ID:JEaj0W/e

>652
俺、完全武装で全身迷彩の陸自の部隊に遭遇したことがある
まぁ、訓練だから実弾は持ってないと思うが、まじびびったわ

ちなみに誰もいないと思っていた場所ですぐ周りの茂みから
ぞろぞろ出てきた､迷彩技術ってすげぇ

654 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:28:33 ID:s2VQcFC6

迷彩は遠目だとかなり視認困難ですよね

655 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:56:06 ID:4S/VuL3k

>>650
どこでもやってくれるんじゃないかな。
近くにyspがあるんならそこが安心できそう。

656 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 03:53:48 ID:rskZx+Zx

>>653
富士？

657 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 05:40:42 ID:Eg7F/a57

>>655
ありがと

658 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 06:14:31 ID:DxxbnYzy

>656
滋賀県です

659 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:50:40 ID:ZeO4JyHe

175 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2009/08/24(月) 13:27:52 ID:ohcqUpxT0
2009年8月17日　北海道､東北の人見てね
http://www.mbga.jp/.pc/_dia_view?d=596971501

26日朝四時半に岩手沖？から室蘭あたりにM8前後の大地震が来て気仙沼が津波でやられる、と言ったそうデス

（　´＾A＾）予言、預言、予知夢、直感など総合17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250001196/656

656 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2009/08/23(日) 17:48:34 ID:XoBzdNDFO

岩手県の沿岸部に住む者ですが、最近妙な噂が流れています。

「8月26日の朝４時頃、三陸沖を震源とする地震によって、大津波が押し寄せる」と言うものです。

予言してるのは、それぞれ別の町に暮らしている占い師と、イタコさん。
話を合わせた訳じゃないのに、
日にちばかりか、時間帯まで一致しているそうです。

今までそんな予言の話など聞いた事が無く、何だか凄い不気味で町中がその噂でもちきりです。
地元の漁師さん達は、船を陸に上げて、海岸から続々と避難させています。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/181/42/N000/000/010/125109059951416108048.JPG

8/26　4:26　気仙沼　津波20M 死者1000人弱

660 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:49:03 ID:8v6Ry/6y

・・・で、26日の早朝には何も無かったと。

661 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 10:03:34 ID:O/UoO24G

良かった良かった

662 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:20:34 ID:+W9yYbSk

>636
山の中で黒はお薦めしない。
例えばスズメバチは黒い部分を狙ってくる。
蜂は黒い部分が動物にとって弱点だと解っているから。

663 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:40:06 ID:kwFyUSk1

亀レスで知識の披露乙！

例えば、の他を聞きたいなー！　
教えて下さい大先生！お願いします。

664 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:07:58 ID:XZrG7q4C

例えば猟友会の爺にゴミのポイ捨てを注意するとキレて猟銃で脅してくる

665 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:34:42 ID:DVQlk80j

猟銃で脅されたと警察にちくるんだ。
携帯で写真か動画でもとっておけばおk。

666 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:15:55 ID:nTNKdvK6

できるだけ派手なウェアを着ていく、でないと獲物と誤認されて猟銃でズドン

667 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:36:30 ID:rYjcfnaW

>>666
おっ、珍しい獲物だ！
ズドーン！

668 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:07:58 ID:UpoEljYb

この前勢いあまってジャージの上下買っちゃった。
これで街乗り走るのはどうだろ？

669 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:13:22 ID:/GZ2w3OI

スースーしていて涼しい反面、こけたら恐ろしいことになると思う

670 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:26:21 ID:uvGglGFq

この度、3RW2のオーナーになりました。
今日、ほんのちょこっとだけ(市街地を15kmほど)乗ってみたんですが、
随分とフラフラするもんですね。
オフ車初心者で、ここ10年くらい大型しか乗ってなかったから、こんなもんなのかな？
今後のオフ遊びが楽しみです。

671 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:17:05 ID:6fD6Y5JL

セロー２２５買ったんだけど暖気に時間がかかる（５分ほど？）
何か壊れてるのかな？
それともこんなもん？

672 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:23:09 ID:XDORdLiK

>>670　
　そんなもんです。

>>671
　冬場は　エンジンを始動してから３分ほどは
　「ブオブブ　パス」　つまりそんなもんです。

673 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:24:57 ID:5X6pO9TT

今の時期で5分は不調じゃね
エアクリ掃除（裏側のオイル溜まりもチェック）してみるべし

674 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:31:46 ID:UpoEljYb

>>669
ちゃんとコミネの鎧２とニーシン付けてます

675 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:49:31 ID:6fD6Y5JL

エンジンはチョークひけばかかるはかかるんだけどスロットルに対する回転？がついてこない
えんえんスロットルひねってるから近所迷惑になってないか気を使ってるよ
乗り出しの時、店員もアクセルふかして５分ほどやってたから、てっきり普通のことかと思ってたんだが・・・
エアクリを取り替えればいいの？

676 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:07:13 ID:rYjcfnaW

>>668
俺はジャージで渋谷界隈を走ってる。

677 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:56:55 ID:t+WeKtF9

>>672
一人じゃ心細いと思うので俺も言っときます。
そんなもんです。

>>666
おっ、ヘンなオフローダーだ！
ズドーン！

678 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 01:04:43 ID:l01lKTlP

逃げないオフローダーは良く訓練されたオフローダーだ。
ズドーン！

679 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:02:31 ID:bBfoaDoD

>>672さん>>677さん
>>670です、ありがとうございます。
タイヤがタイヤだし軽いし、そんなもんなんだろうなとは思っていましたが、
これでスッキリしました。

680 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 14:05:08 ID:t+WeKtF9

>>679
>ここ10年くらい大型しか乗ってなかったから

ここ１０年ぐらい大型しか乗ってなかったのなら、

「ちょっとゴツいマウンテンバイクに、
　こともあろうか２００ちょいccのエンジンをつけた乗り物」

と思いながら、体になじむまで乗ってみて。
このカテゴリーの奥深さとスゴさが、
面白さとして理解できるようになると思う。誰にもﾅｲｼｮね。

681 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:33:14 ID:V1ZuzzIX

そそ。大型重量バイクに比べて、
小さなボディアクションでもバイクの動きに結構効くし、
小さな外乱入力でもバイクの動きには影響しやすい。
影響し易いけどアベレージスピードが低いからラインの乱れはゆっくり。
スロットル微小開閉はバイクの動き制御に効き難い。

だから大型重量バイクなら身体使わずに指先の操作ひとつで
挙動をコントロールできていたところでも、
ボディアクションで何とかしなくちゃいけなかったり、
なんとかなったりもする。これが面白い。

682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:48:08 ID:J8+l5gEr

>>679
早くダートに逝け。
できればプチゲロってこいw

時速1km/hの世界って、はまってる最中は「ぜってーもうゲロなんて逝かねぇ！！」
っていつも思うんだけど、また率先して逝っちゃうんだよねぇ。

683 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:32:20 ID:84jD0/4R

流れぶったぎってすまん。
SLが壊れて乗り換えを検討しているのだが・・・

ゲロが大好きで投げちゃう予定なんだけど、
FIの耐久性ってどうなの？
車と違ってバイクは振動とか衝撃がすごいから
ゲロで使ってたらFIが壊れそうな気がするんだが。

684 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:12:43 ID:rIZkGqM5

>>683
信号無視の四輪に横からはねられ、引きずられたけどｴﾝｼﾞﾝは何ともなかったよ。
乗ってる本人は骨折はしなかったけど打撲の痛みが相当ひどかったが。
あ。ｹﾞﾛとは無関係だったな。ｽﾏﾇ。

685 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:27:51 ID:j3fHpZqE

>>682
あるあるｗｗｗ
あと近道の為に林道に入り、走行中にどっちが近道なのかと悩むことも多々あるｗ

>>684
グロですね、わかります

686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:24:16 ID:TyUp+BFg

679です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
今日は乗れませんが、昨日またちょこっと乗ったらだいぶ慣れました。
近い内にゲロまで行くかどうかは分かりませんが、オフ探索したいと思います。

687 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:11:46 ID:qtQAgH43

>>683
>FIの耐久性ってどうなの？

俺のはヌでキャブだが、フィが出て今年で何年目だっけ？１年目ぐらいだっけ？
ゲロったぐらいで壊れた情報なんてただの一度もあがってないよ。

みんなだいたい、壊すのは体の方。
バイクの方がゲロに行きたくて行きたくて、
主が入院中に走れなくてシュンとしてるぐらいだろ。

688 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:01:58 ID:QIvMkJdY

>>683
Fiセロー
山で落として１週間放置。
ハンドル曲がったが特に問題なし。

689 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:45:32 ID:2diWjCM3

フィセロ乗ってます。
３日前　林道でコケました。
エンジン警告灯が点灯してから
エンジンが停止する演出がいいね。

690 ：683：2009/08/31(月) 08:49:24 ID:UbtRMTMi

みんな、早速ありがとう！
けっこう頑丈なんだな。電子制御のFIは壊れたらけっこう修理費が
かかるんじゃないか？って心配になったんだわ。

ああ・・・ああ

これで乗り換え選択肢が
SL230(中古)、セロー225（中古）、セロー250（新車or中古）の３つに増えちまったぜ・・・

691 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 09:08:03 ID:OragSjks

>>690
投げまくるなら重量的にも中古キャブのが良い気がするがな

692 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 09:19:07 ID:XXMZT8ky

投げるのなら
複雑で繊細な方がリスクは高いな
キャブなら、ガスが流れていればいきなり壊れる事も無いだろうが
最近、225でも重くて、ゲロは原付に変えた・・・

693 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:43:42 ID:HmTuAmJ8

ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00162006.html
みんな気をつけてね

694 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:46:29 ID:SxhhrFWF

>>692
スクーターでゲロってんのか？

695 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:49:14 ID:SxhhrFWF

>>693
ご主人様がいなくなったセローが寂しそうだよな。

696 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:57:13 ID:nA4Psx4v

>>694
何でスクーターなんだ?

697 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:04:02 ID:fgrq4DIj

原付は原付でもXTZ125とかかもしれないな

698 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:04:22 ID:mCUfCAUS

>>694
XTZ125も思い出してやって下さい

699 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:26:23 ID:OsSTMWA/

ミニモトにナンバー付けてるかもしれやん！！

700 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:47:31 ID:tE69lukQ

原1とも2とも書いてないもんね。CRM80かな？

701 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:56:50 ID:K8W3BPRf

>>689
前向きな意見だなｗ

702 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:15:49 ID:oTOPJ+Lx

serow225weだけど、ヘッドライトが点かなくなってしまいました。でもハイビームだと点くんです。
ということは、電球（？）自体は壊れていなくて、配線の問題ということでしょうか？
詳しい人、教えてください。

703 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:19:44 ID:eMM795Ps

球切れです。交換してください

704 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:40:08 ID:fgrq4DIj

>702
球切れ。ランプ内部にハイビーム用とロービーム用の二つのフィラメントがあって、
大抵使用頻度の長いロービーム用が先に切れる。

705 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:23:50 ID:ChxrhDEM

>>702
知恵遅れなの？

706 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:23:57 ID:fgrq4DIj

あと自分で交換するなら、ランプ止めてる細い針金みたいなバネを間違って飛ばさないように注意な。

最初外し方分からなくてネジで留めてあるところ外したら、吹っ飛んでいって行方不明になって焦った。
芝生張りの庭だったから探してもみつかんねーし、YAMAHAのサイトで値段チェックしてみようと思っても
リストに載ってねーわで青くなったり…必死に探してなんとかみつけたが。

707 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:29:23 ID:xmZj5IqV

>>683
まて。
　何でＳＬが壊れたの？　ソレを語らなければ答えようがないと思うが。
ＳＬのめったな事では壊れないだろうし。

708 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 03:24:26 ID:UVwwCPPO

まだ慣らしも終わってないフィセロで会社から帰ったら
エンジン切っても暫くパチッ、パチッとプラスチックの割れるような音がする……何これこわい。

709 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 04:39:51 ID:hfRVMLcb

>>708
ﾏﾌﾗｰなんかの排気関連の部品が熱が下がってきて収縮する際に起きる音だから気にしないでいいよ。
四輪の新車でもいっしょの音するし。

710 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 09:01:08 ID:QjQxPSIC

大阪名物、パチパチパンチ！

711 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 09:13:52 ID:DQs5T2Zz

( ﾟДﾟ )

712 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 11:54:24 ID:ks/qgRPH

誰かセロー売ってくれませんか
ディスクブレーキの車体が嬉しいです。
こちら埼玉南部 10万ぐらいまで。

713 ：683：2009/09/01(火) 19:00:48 ID:2mos7Yqc

>>707
ゲロで壊したのではなく、後ろから軽トラがつっこんできて
終了しました。

714 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:38:39 ID:xmZj5IqV

>>713
そうか、大変な目にあったのね。　体は大丈夫だったのかな。

　残念ながら、セローでも軽トラには勝てないと思いますが・・・。　
　メジャーな車種ならあんまり耐久性や信頼性に変わりはないので、気に入ったのをイヤッホーしましょう。

715 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:44:24 ID:UVwwCPPO

>>709
そうでしたか、安心しました。

まあ今日の通勤途中に右折車とぶつかったわけですが……。
特に怪我もなくフロントフォークに傷入ったくらいですんだから良かったものの
納車からまだ二週間も経ってないのに。orz

716 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:50:43 ID:Rv4G6NQK

>>715
街乗りでキズ付くってがっかりだよなぁ

717 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:09:52 ID:ecWU8Xh6

>>715
んなもん保険で直せよ……

718 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 01:02:20 ID:B7e2UFv3

>>715
ノorz

そんなの気にしなくていい。
どうせそのうち、悪路も試したくなって林道とか行くようになる。
ボッコボコになるぜ。
けど壊れねぇぜ・・・このバイク。
だから傷とか言ってる場合じゃない。

そのうち傷が勲章になる。俺もはじめの頃は、
「そんなのなぐさめにならん！」とか思ってたけど、
ボロくなるにつれ、「結局乗ってるな・・・俺」って思うようになる。
どーでもよくなるw

公道では失敗の数だけ成長し、林道ではコケた数だけうまくなる。
怖いのは怪我だけ。バイクに乗れなくなったり、それどころか普段の生活に支障が出たり、
手術費でウン十万ウン百万。人ひいちゃったなんていったら一生がパアよ。

怪我をしなかったなら、バイクが真っ二つに折れてもオマエＧＪよ。
フォークに傷？ツバでもつけとけw

ちなみに、

>納車からまだ二週間も経ってないのに。orz

そんな頃だから事故にあいやすい。
その頃を無傷で過ごしてる奴の方が実は少ないと俺は思うよ。

719 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 04:48:42 ID:sgKpqJux

長文乙です

720 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:42:40 ID:bcgCduQ6

>718
対人保険は入っとこうよ
事故を起したら終わりだぞ

721 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:19:07 ID:KK+0tyBt

>>712
＞10万ぐらいまで
走行距離？

722 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:12:45 ID:NFi46KkF

そういえば、セローにはフォークをカバーするようなパーツって見かけないね。
ＷＲやＫＬＸには標準でついてるのに。やっぱ正立じゃ意味がないってことなのかな。

723 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:14:36 ID:H5In6Mdw

フォークブーツがついてるじゃないか。

724 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:15:43 ID:OkfWX43m

フォークのガードはインナーチューブをガードする物。
そこが傷付くとオイルが漏れる。

倒立はインナーが下側だからハッスルで傷付きやすい。
正立はアウターが下側で、且つアウターは剛性高いからガードがいらない、
ブーツで十分。

ブーツは基本、飛び石対策、それが防げればＯＫ。
飛び石以上の衝撃が加わる時はガードあっても意味ない。

725 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:20:08 ID:FXlpCJiS

身長167体重81のデブで初めてのバイクを選ぶのですが、セローとKLXで迷っています。
見た目はKLXが好きなんですが、林道とか河原に興味があります。
セローが無難でしょうか？

726 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:23:19 ID:Z0axkpdL

セローだな。ハンターカブといういいオモチャもあるが。

727 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:28:57 ID:ulE/OWOm

>>725
無難でしょうかと言ってる時点でやめたほうがいいと思う。
好きなほうに乗んなよ

728 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:47:02 ID:CKIlu2oh

無難という言葉にカチンときた
そんな選択で乗って欲しくないもん

729 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:54:05 ID:q2FxilV9

みんなアクセル・クラッチワイヤーに注油とかしてますか？
現在走行9000キロなんだけど注油した方が良いのかな？
初バイクなのでタイミングがわからず、買ったYSPで聞いたら「やらなくても問題ないッスよｗ」
とのことだったが疑問に思ったのでここの意見も参考にさせてください。

730 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:54:49 ID:Z0axkpdL

もん

ちょっとときめいた。

731 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 03:38:32 ID:uXzvW6FR

>>727,728
オフ車総合スレにも良くでるKLXとセロー君だから相手しなくていいよ。

732 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 06:52:27 ID:BcCzA2b3

>>725
セロー、土の上を走るエントリーモデルとしては優れた単車だと思います
そのコンパクトさや取り回しの良さから、日常の足として使うのも良いです

ただ、将来モトクロス的な走りにもチャレンジしてみたいのでしたら、
ＫＬＸの方がお勧めです

733 ：725：2009/09/03(木) 21:01:58 ID:Gfj2eXLq

>>726 ありがとうございました。
>>727 そうですね。
>>728 大きなお世話＾＾
>>731 人違いです、マジで。
>>732 参考になります。ありがとうございました。

734 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:30:00 ID:rFEgsW5L

>>725
>見た目はKLXが好きなんですが、
体重８１キロならＫＬＸ。間違いない。
体重６０キロ以下ならヌ・フィセロ。
５０キロ台なら２２５。
あくまでオススメ値。

ただし、バイクとともにドロンコになって、
這ってでも奥地へ行きたい場合、カテゴリーはセロー。
サスペンション能力・エンジンパワーと体重を考えると、
本当はキャブのヌセロがいい。

>>729
２５０？だよね？まだ9000キロだったら、やんなくてもいいしやってもいい。どっちでもいい。
ぶっちゃけやんなくても切れたりはしない。
バイク屋の、
>「やらなくても問題ないッスよｗ」
これね、深い。その通りw
やっぱなんだかんだ言ってもバイク屋、
何百台ってバイクを見てきたノウハウがある。
でも２２５のアクセルワイヤーは構造上、切れやすい。

やれば確かにフィーリングはよくなる。けどそんなの一ヶ月ももたない。
すぐ乾いちゃう。そのうちめんどくさくなって、
「切れたらそっくり変えればいいや」と思うようになる。

735 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:53:14 ID:s+AEa1mQ

>すぐ乾いちゃう。そのうちめんどくさくなって、
テフロンのスプレーは乾かないし効果が持続する
軽くなるしね

736 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:04:40 ID:PI8MG++E

田舎道、三桁県道、舗装林道、を走る事が多いいのですが、シェルパとＦＩになったセローでは使い勝手はどちらが良いでしょうか、、、、？
時間が無くなった時、偶に高速も走る事になります。

737 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 15:16:44 ID:nwx8aNR/

その２択ならSEROWが良いです。
FIの始動性は何かと心強いです。

でも、オフを全く走らくて高速も考えるなら、XR250のモタードや
VTR250あたりがおすすめ。

738 ：725：2009/09/04(金) 17:45:52 ID:5X8HGpil

>>734 ありがとうございます。やはりKLXが私に合うみたいですね。スレ汚しｽﾏｿ。逝ってきます。

739 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:10:15 ID:nw/f1Lk/

セローに四輪用オイル入れてる人っています？
やっぱクラッチすべったりするんですかね？
家にトヨタ純正がペールであるんで使えないかと思ったんですが

740 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:26:58 ID:jhE6PAM7

>>739
トヨタのＳＭの10ｗ-30使ってる。
山行く時はクロスパワーに換えるけど、街乗りなら十分。

741 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:53:56 ID:jh79hbl5

>>739
スカトロの・・・あっ！！カストロール使ってまっ
全然問題おまへんでー

742 ：739：2009/09/04(金) 20:21:39 ID:aP7O/Xsp

そうですか。こんど試してみます。ちなみにキャッスル5ｗ－30です
今日セロー乗りになったばかりなのでレスはしばらくできませんがｗ

743 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 02:19:42 ID:2YkGWQXs

>>739
そしてクラッチ滑って泣きをみるがいいw
たかだか1.2㍑のオイル代を何故ケチる？
二輪用のオイルじゃないとテフロン系添加剤でクラッチ滑りだしても知らね～ぞw
ま、セローならパワーないからあまり分からね～かも？w

744 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 03:38:13 ID:srXdbGl/

>>743
モリブデンとかそういうのが添加されてないのを選べばいだけじゃないの？

745 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 04:12:37 ID:EznTdvUp

>>743
いや、滑んないよ。
セローはその他のバイクと違ってとことんパワーがないから。
パワーが無いところがおいしいんだけどね。
滑ったならやめればいいだけ。でもそんなオイルめったにない。

746 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 06:18:56 ID:uuahl3om

>>793
全く問題ない

747 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 06:29:46 ID:5Nd+SIIn

>>793
問題ないそうだ。よかったな。安心していいぞ。

748 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 07:50:48 ID:TW0qxwmR

>>739
やっぱりな。さすがだなｗ

749 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 09:20:36 ID:Wd2a2Mz/

成分は知らんが、昔行ってたバイク屋ではカストロのRSを量り売りで使ってたな（もちろん他のも売ってる）。
俺も常連もRS入れてたけどクラッチが滑ったなんてことは一度もない。
その店で扱ってたのは日本メーカーの逆輸入オーバーリッターばかりだけど。

750 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 12:39:15 ID:o8QnId00

フィセロがオイル漏れするんだが仕様?

751 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:27:31 ID:/ezabBCf

>>750
ポタポタとしたたってるのか？
滲んでる程度はオイル漏れとは言わないぞ。

752 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:08:47 ID:EznTdvUp

>>750
どっから漏ってんのさ。

753 ：739：2009/09/05(土) 18:50:12 ID:/IHbFAev

>>743はセローに入れて滑ったことあるの？
昔スズキのバンディットにカストロのＸＬ－08だったか？車用入れても
問題なかったけどな～。
マジ何入れて滑ったか聞きたいっす

754 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:23:25 ID:N9yFDNMu

>>753
湿式クラッチの滑りを考慮したJASO規格T903の発行は1998年。

背景には、四輪用合成オイルが省燃費性能に特化するあまりに、
バイク用として使うとクラッチ滑りが発生するようになったから。

それ以前は、クラッチが滑ると言いつつも、
まだ規格を分けざるを得ない程の違いは一部だったわけだ。

755 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:54:54 ID:3eDVCWlb

セローを購入したいと考えてる者です。
通勤メインで休日には１人でキャンプしたいと考えています。
それで質問なんですが０９年式に以前の角形カウルを取り付けることは可能でしょうか？

756 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:09:19 ID:6ADbdt+2

>>755
XTXの奴ならポン付けだ。

757 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 04:56:49 ID:PtQAMFkn

>>755
人間の感性なんて単なる慣れなのに大変だねぇw
ガンバッテ！

758 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:51:45 ID:219zPT+U

>>757
怖いよキミ・・精神科行ったら？

759 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:03:54 ID:/2cMduIC

あ

760 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:19:50 ID:nDBT8yyX

>>755
ポン付けだけど、スタックバー？が付かなくなるよ。
折れも丸型嫌いなんだけどアルティシアみたいなXTXのライトもイマイチ

761 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:13:30 ID:8vsMflXR

キャスバル兄さん！

762 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:26:07 ID:PtQAMFkn

男根細いよ、なにやってんの。

763 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:27:01 ID:EqCR8GQd

>>762
坊や、だからさ

764 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:36:43 ID:Qg7Ef8jp

やってやる…いくら装甲が厚くたって!

765 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:20:36 ID:Sv2FpUw0

ttp://www.youtube.com/watch?v=r4sy8Y8uQ3s
この赤白セローが履いてるタイヤって何だかわかる？

766 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 10:52:31 ID:9+GAzr/C

バイク選びで迷います。
セローの１８馬力にするかそれとも、シェルパの２６馬力にするか、、、？
この馬力の差は走った場合に人間が感じる程ありますか、、、
単にスペックだけの違いなのか教えてください。

767 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 12:54:59 ID:ORcH6zXO

>>765
BSのBWだろ。　　リヤは！
http://www.shop-mach.com/index.php?pid=12709587

メタボの相方がモタだから、ダートは行く気ないんだろうな。
北海道に行ってオフ走らないなんて勿体無いよなー。　　モタの存在が意味不明。

768 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:52:39 ID:UHFr7Fqm

北海道のダートはBWやGPでもいけるぞ
モタは・・・・知らん

769 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:09:49 ID:3WyNmyLO

>>766
シェルパはロードバイクに近い性格。
ターマックが楽しい。
フロント回りが重くてポンポンとフロントを上げるのが案外大変。
そして極低速で粘らない。
あっさりストールする。
セローは押すと重いが乗ると軽く、フロントも危ないくらい簡単に上がる。
またフィセロは恐ろしいほど粘る。

林道を走るだけなら好きな方をどうぞ。
どちらかというと舗装林道や道中の峠も楽しみたいならシェルパ。
ゲロに興味があるor枝道好きならセローかな？

セローは80km/hでおいしいところは終わる。
シェルパは120km/hまで余裕で続く。
登りの峠で悲しい思いもあまりしなくてすむ。
シェルパは足の短いKLXと思っていいんじゃないかな？

馬力の差は全開出来るなら差が解る。
18馬力でも町中で全開すれば赤いお札がもらえるくらいの動力性能はあるけどね。

770 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:10:16 ID:+1eplyjn

>>766
100ｐｓと18ｐｓなら感じるが
18と26なら大差ない予感

まぁその程度に拘るならＤＲＺなりＷＲにするべき。

771 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:14:02 ID:LFMGxlic

体感馬力はアドレスと同じくらいだよ
でもいいバイクだよ

772 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:20:11 ID:d6pQqsGJ

>>770
> 18と26なら大差ない予感

５割増なら体感で分かるよ。

773 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:31:11 ID:fD6AUwJc

新セロあたりからヤマハの馬力計測方法が変わったから、
実質18対26ほどの差はないはず。

774 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:44:33 ID:MoR52RYM

あれはなんでチューブレスなの
Ｆは違うでしょ

775 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:03:55 ID:4ky2TUHF

ヤマハだって、同じ排気量でもパワーを意識したバイクなんていくらでも作れる。

なのになんで１８psなのか・・・、しかもなんで「１８」なのか・・・
その数字に、開発者の熟考を垣間見たのは乗った奴だけ・・・
この事は誰にもﾅｲｼｮにしといて。

776 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 02:17:34 ID:k+ThWFOD

>>775
必要十分なパワー
この一言に尽きるよな

777 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 03:02:09 ID:MoR52RYM

激しくどうい

778 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 07:49:33 ID:2tTaEvmY

高速無料になるんでシェルパにします

せろーで高速は無料なんで

779 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 09:33:22 ID:fD6AUwJc

>>778
日本語でおｋ

780 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 11:22:41 ID:Szde6Xho

高速無料は実現できるのかな、、、選挙前と後では、公約も変わる恐れ有り。

781 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 11:40:10 ID:63CEJ5Qw

高速無料なんてまだ言ってる奴ってどんだけ情弱なんだよ。
マニフェストは嘘でしたって民主党自身がゲロったろ。

782 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 11:43:41 ID:Q8RVB91t

ヌセロに純正キャリアを取り付けた。
結構強引にはめ込まないといけないんだな。

783 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:13:56 ID:EluArypl

225かＸＲ230かジェベル200
どれにしようか迷ってる

784 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:17:24 ID:GoF4V7Wa

俺ならシェルパ。

もう、セローで入り込めるようなダート道は日本には存在しないんだ。・。。

785 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 13:27:32 ID:Lenoc3vV

高速道路原則無料とか言ってたのに
混雑する道路は有料です、どこを有料にするかは言えません。
ってほとんど詐欺だよなぁ・・・。

786 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 13:35:51 ID:+f16lPgV

高速無料化に限っては民主が公約を翻しても許せるな、いやむしろ翻すべきだ

787 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 14:06:15 ID:BXl+6v4Q

外国人参政権、人権擁護法、友愛外交の方針を翻せば民主党支持するんだがなぁ

788 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:40:14 ID:N2siO8Om

>>787
ワシはあんたを支持します

789 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:51:05 ID:k+ThWFOD

今の日本の政党で期待できるとこなんて無い気がする

790 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 17:53:19 ID:GA7vFGKW

ヌセロ持ちです。
フィセロってそんなに違うのか？
同じヌセロ乗りがまったく別のバイク！と言ってたがマジか？

791 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:20:05 ID:Mo0NaZuS

全然違うよ！
ＦＩ乗ってからヌセロなんて乗れない。

792 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 20:14:41 ID:XCStZYQt

空冷FIてドンつき起こりやすいて話だけどフィセロもそーなの?

793 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:15:31 ID:yCkXtTy0

無料化ということは、ろくなゲートの監視もなく、割と自由に出入りできてしまうと言うことかな。
で、高速は慢性渋滞。幹線道路としての機能停止。
わざわざセローで走りに行って何が楽しいの状態になるとみた。

ヌセロとＦＩセロー、フィーリングの差はＦＩのに乗ったことがないから判らんが、燃費の差はかなり有るみたいね。これも伝聞だが。

794 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:47:21 ID:fD6AUwJc

今週日曜日の夕方、帰り道に東名（上り）を使ったんだけど、
厚木付近で60km渋滞……　毎週、ゴールデンウイーク並みに
混んでるわ orz

795 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:58:55 ID:5A7I7hs1

高速が混むって事は下道が空くって事か？
それなら大歓迎だろ

796 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:09:43 ID:fD6AUwJc

>>795
いや、下も混んでる。俺はＥＴＣがないから下で帰ろうとしたんだが、
あまりに渋滞してたんで、東名にのったらそこも渋滞してたと……

休日に出動する車の量が増えて上も下も混んでる感じ。

797 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:27:14 ID:Tvhvincy

>>794
俺も職場のバス旅行の帰り、その渋滞にはまった
抜きさって行くバイクを見て
「ああこんなとき俺もバイクだったら。。。」
って思ったぜ

798 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:49:48 ID:d6pQqsGJ

8月13日とか16日の渋滞は酷かったけど、そりゃそうだろう。
夏休みが11日とか12日からの人でも13日を待たずに出発すると
割引が受けられない。
そういう人達は出発を13日に遅らせて割引を受けようとするから、
当然集中して大渋滞になる罠。
８月中ずっと無料だったらそんなバカな渋滞は起こらないだろ。

799 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 03:59:05 ID:O11Y5lTq

セローから話がずれてしまうのは承知で書かせてもらうが、
個人的には高速の無料化は止めた方がいいと思う。
一方で首都高等は有料化のままっていうけれどね。
俺もこの間の日曜日は箱根方面に行ったけれどたまたま小田厚の有料道を利用したから、
厚木からは１キロほどの渋滞で済みあとはスイスイ帰ることができた。
でも、ここにきて思うのは・・・都心のバイク乗りの場合ではあるけれど、
週末に高速を使う利用価値が薄れてきていると思う。
帰りはだいたい渋滞でしょう。これで無料になったら・・・って思うとゾッとする。
それに現場の係員の雇用も見逃せないと思うんだよね。
優遇して守るべきは商用車だと思いますね。
民主党は小沢がいよいよ出てきて強権を発動して国内の内政は混乱するんじゃないかな。
今一番それを解ってきているのは民主党の鳩山のグループだろう。
彼らを選んだのは民主党に入れた大半の日本人だ。

800 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 04:06:15 ID:tBrOHu9l

>>799
なるようになる。
宗一郎もやりもしないでぴーぴー言うんじゃねーと工具で殴り倒してたからな。

801 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:18:15 ID:0dUGmiJr

今の時代だったらつかまってたな。
ただのキチＧＵＩ親父で終わるところだった。

3車線ある高速は左レーンをバストラックレーンにして、
乗用車と二輪を締め出すべきだよ。

802 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:34:25 ID:rcV1BUOY

高速は舗装剥がしてダートにして欲しい。。
オフ車最強になってSSもぶっちぎれる。

803 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 08:19:50 ID:btnIIdpx

>>801
バスやトラックは一番左側のレーン以外走行禁止でね。

804 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 08:35:29 ID:t3rwIRZs

合流のときどうすんだ

805 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 09:11:25 ID:2AfgkkEg

>>802
補修が大変すぎるだろｗ

諸外国(何処だかは知らない)では基本大型車両は一番外側レーンってのが決まってるみたいだね。
ヨーロッパの話だったっけかな？
日本も一応は大型は外側って決まってるみたいだけど、なかなか守ってるのが少ないな。
料金の問題もあってか、中型車両も増えたしね。
そうなると外側走る義務もなくなるし、他車両はなかなか走り辛い状況だ。
日本ってのは、左から抜くとか基本ルールを守らないのが多いね。

806 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 09:18:02 ID:ucl14Wv5

高速で110ｋｍとか出すやつがいるからな。
制限速度は守れよと。

俺のＦセロ105ｋｍでいっぱいいっぱいだしさ。

807 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 13:34:55 ID:8o1hqR1t

フィセロなら平地なら110巡行くらいは平気じゃない？
ノーマルタイヤの話だけど。

808 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 14:56:33 ID:O11Y5lTq

君も今でいうＫＹな奴だなw
>807が○ブってことはここでは内緒にしておかなくちゃだめじゃん。。。

809 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:50:21 ID:Atok5fkk

>>806
14T-55Tでツーリスト？

810 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:44:16 ID:YKKZY3D5

>>804
合流区間内だけ車線変更可能にすればオK

811 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:05:54 ID:YKKZY3D5

>>805
> >>802
> 諸外国(何処だかは知らない)では基本大型車両は一番外側レーンってのが決まってるみたいだね。

そりゃアウトバーンだろ。。。オレが現地で習ったルールはシンプルだった。

(1) 追い越し走行中およびその直前直後を除き、自分の走行している車線よりも
　外側車線に他車が居なかったら、速やかに外側車線に移動する。

(2) 自分よりも内側の車線に居る車を追い抜くのは厳禁。
　自分よりも外側の車線に居る車に追い抜かれるのも禁止。
　自分よりも内側の車線の車に抜かれ始めたら抵抗禁止、速やかに抜かせる。

(3) 合流／分岐の車線変更ゾーンを示す区分線を挟んだ両側では(1)(2)を適用しない。

アウトバーンの内側車線と外側車線の相対速度は100km/h以上ある。
だけどルールが厳守されているから日本の盆暮れ時期の高速道ほど危なくない。

日本も(1)と(2)を徹底すれば、高速道路をもっと円滑に走れるようになるぞ。

812 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:06:53 ID:YKKZY3D5

×　相対速度
○　速度差

813 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:29:26 ID:zcwjm+E8

>>808
さぶ？

814 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:05:46 ID:qyGul+iE

FZ1にGIVIのE52を付けてるので
セロー購入後は共有しようと思ったんだけど、フィッティング設定ないのね

他車のベースを無理矢理流用しちゃってる人とかいますか？
車体に対してケースでかすぎて危ないかな

諦めてE370あたり買おうとも考えてますが、
狭い我が家でE52に加えE370の置き場所を確保できるかどうか・・・

815 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:57:45 ID:e90dsJe5

>814
E52の中にE370がすっぽり入れば保管は解決とは思うけど形状が違いすぎるか。

ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=swmo_topcase
こういったアダプタープレートを購入して、金具やプレートを加工して
取り付けてしまうって手もあるけど。

816 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:35:21 ID:IMvk23RK

リヤキャリヤは必須かな。

817 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 01:00:39 ID:fJuDGCji

>>815

おお、こんなアダプターあるんですね
ちょっと検討してみます

>E52の中にE370がすっぽり入れば保管は解決とは思うけど形状が違いすぎるか。

E52は447×593×315mm、E370は415×480×325mm
高さはE370の方があるので無理ですね、残念・・・

818 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:11:58 ID:Nai2/hbV

新型セローいつ出るのかね？

819 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:01:19 ID:vPLlQ/rW

トレッキングバイクは不要だと思うよ。
軽いダート道も走れるくらいのツアラーで十分じゃない？

820 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:20:50 ID:aqqQXKuY

最近は遠出してダートを走りたいことが増えてきたからＸＴ６６０が欲しくなってきた。
プレストがテレネを入れてくれたら、セローと大型を売り払って買い換えてしまうかも。

>>818
セローの気軽な走破性は田舎物には大事なんだよ。
これから先の時期は軽トラでは入れない所でのキノコ狩りに役立つしｗ

821 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:37:30 ID:vPLlQ/rW

山林もってるだけで所得保障になるんだろ？
田舎者は幸せだよな

822 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:57:02 ID:aqqQXKuY

そうなの？？
我が家も親父が持っている山が何箇所かあるみたいだけど、
大抵の場所が保有林扱いされていて勝手に切ったり出来ないとか
行ってたから、特に価値は感じていなかったんだけど。

823 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:11:22 ID:eU2cvnHT

俺、桜島持ってる。みんな登りにこいよ。

824 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:57:40 ID:ey558TyC

ウン、コんどいく。

825 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 08:56:31 ID:qgE6iU+I

くー…、そーゆー事かっ。

826 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:28:47 ID:VP6o/4/T

ノーマルのままでは高速走りづらいと聞きましたが、セローのスプロケ歯数変更しただけで、街乗
り用バイクに変身可能でしようか、年寄りですので、軽くて足つきの良いバイクを探すが、最近の
バイクはシート高たかすぎて足が届かないし重たいです。

827 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:40:06 ID:1/P3SrlR

WR125が日本ででないかな。
http://www.moto-station.com/uploads/6800_normal.jpg

828 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:03:22 ID:ZDB4Ie/v

街乗り用バイクならノーマルのままでオッケー。
高速だって80km巡航ならできる。

829 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:18:55 ID:2NMEfPM2

セローのノーマルでも何ら問題ないけど
街乗りオンリーならXT250Xのほうがいいんじゃないかと
酉も軽くてシート高低いし、３兄弟で気に入ったの選んでみたら？

830 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:22:12 ID:zimMlnx1

高速乗った事無いんだけど
フィセロってどのくらいで巡航し続けられるものなの？

831 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:28:10 ID:VHW3CRCP

>>827
そっちじゃなくてオフ仕様のだったけど、赤男爵に新車あったよ。
50数万円のプライスカードが付いてたが・・・。

832 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:18:54 ID:Ttk/N+s/

そのプライス、もはや売る気がないとしか…
小型限定狙いなのか？

833 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 23:47:06 ID:6yBwbJ4Z

先週の日曜日に、XT250Xで高速を100キロほど走ったが、巡航は100キロくらいまでなら快適、
追越とかで1次的に出すなら115キロくらい。
ちなみに、体重75キロ

834 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:42:09 ID:UAFJ7y4R

>>830
ミニスクリーン付きのフィセロ乗りだけど、100㌔くらいなら無問題。
130㌔出すとエンジンが爆発しそうw

835 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:59:47 ID:73+hT9Ds

エンジンの限界はもっと上だから、
あとは、個人がどれだけ走行風に耐えれるか、だよね。
カーブも怖いけど。

836 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 04:34:11 ID:HpsH4DtW

旧セロは100キロ越えた辺りからハンドルｇｋｂｒとの戦いがあったけど
新型はそう言うの無いのかな？

837 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 08:12:31 ID:RmYErkeJ

あれは、タイヤの問題。

838 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 09:50:13 ID:c5Q3rTCq

ニコニコ動画でせろぅの人の動画を見て
免許を取りお金を貯めてついにセローげっとおおお

ぶんぶんはしるお
でも今日は雨

839 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:46:59 ID:80bu84qn

セロー250の、ブレーキペダルのアジャスティングボルトをまわすスパナは11mmですか？

840 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:39:16 ID:BG5VyNHk

定規で測れ。

841 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:53:08 ID:uLcL+KI4

>>839
午前中トリッカーのリアブレーキを弄っていましたよ。
１１ｍｍだね、出来れば薄いスパナーがあればグーですよ。

842 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:25:20 ID:BlRdyAYG

>>840
>>841
ありがとう。11mmのスパナー買ってきます。

843 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 16:50:51 ID:Cdd0UDdL

近々タイヤ交換をしようと思っています。
評判のいいTOURISTを入れようと思うのですが、ぐぐっていたら、
チェーンのコマ足しをしないといけないみたいなことが書いてあったのですがどうなんでしょうか？？

844 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 16:51:32 ID:Cdd0UDdL

書き忘れましたが、当方はＦＩセロで購入してから何も変えておりません。

845 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:35:57 ID:ks1x+qgs

質問です。通勤のアシ＆たまにツーリングでセローを検討中なんですが
アスファルトしか走らないならXT-Xの方がいいですか？

846 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:48:01 ID:tkLiPamF

ツーリスト履くには、2コマ足して下さい。
それで、リアフェンダーとのクリアランスが確保出来ます。

847 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:39:39 ID:/rRFrM9Y

>>847
2005以降の新セローならば普通に履けるよｗ

848 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:12:24 ID:Cdd0UDdL

>>847
私へのレスということですよね？？
情報ありがとうございます。
FIセロで普通に履けるのならば思い切ってTOURISTにしようかと思います。

でも、探してみたらダンロップのD803いけそうな気がするのですが、
同じような感じなのでしょうか？？

849 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:22:30 ID:j0Z0hh/b

購入考えてるものですがちと質問

カタログに載ってたLED補助ランプ（探してみたけど見つからない・・・）はフォグランプに使えるのでしょうか？

850 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:02:23 ID:hLInQ7ty

白色の6LEDだからフォグ的な仕事は期待したらダメだと思。
とはいえ多少光量は上がるから、被視認性は向上すると思うけど、
一万以上出してつけるほどじゃないかも。

851 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:55:51 ID:Ry/O5wzO

イエローバルブが車検不可になるのって何年式からでしたっけ？
セローの場合、車検はないけど整備不良状態で橋って事故でもあったら面倒ですナ。

852 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:20:55 ID:4kbf1Da7

ガソスタでタイヤの空気を入れる時に、
バルブとスタンドの空気入れの口の角度が合わなくて
スポークやらディスクにやら当たって上手く入れれません。
なんか、角度変更のアタッチメントなんか売ってるのですか？
それともコツ？

853 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 10:26:19 ID:oRJmzJ/A

ヒント：リアのバルブはフレキシブル

854 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 12:51:59 ID:B0pd3Sp+

ヒント：リアのバルブは年式や型式により違う

855 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:18:44 ID:1Os+2t55

>>852
私はキタコのエクステンションエアーバルブ持ち歩いてる。
まだ使ったこと無いから具合は分からない。
http://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=803-0500000

856 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:32:08 ID:c67PtNlS

>>852
ホンダのエアホルダーα
車種を選ばないし、ガソスタでエアーを入れる時に重宝する。
ttp://www.webike.net/sd/1364539/

857 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 15:10:43 ID:Nye8F2oD

そろそろ新型かな

858 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:03:17 ID:LJGkB8jl

飽きっぽいね。

859 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:11:25 ID:LdVQD7RB

まぁ、秋だし。

860 ：852：2009/09/13(日) 19:21:04 ID:4kbf1Da7

>>853 >>854
さっきリアバルブ調べたら、フレキでした。知らなかった・・・

>>855
それ購入してみます。
ありがとうございます。

>>856
キタコのに比べたら価格が・・・

861 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:13:58 ID:gTzGRy7Z

あれはフレキシブルじゃなよ。
曲げちゃダメだよ！
http://www.monotaro.com/g/00203692/?displayId=34&dspTargetPage=1

862 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:00:01 ID:n/+6tfaA

ちゅーか、おまいら>>852がどのセロー乗ってるかどうかも分からないのに、バルブの形状が分かるんだなｗ
エスパーか？？？ｗ

俺、225Ｗでチューブでバルブが動かないが、ＧＳの空気入れで困った事ないけどな。
確かに入れにくいが。
チューブレスなら多少は動くがボロくなってたらポロって首チョンパｗ
Ｌ字型のバルブに変えれば一番楽だろうけど、、、

>>854が書いてくれてるのに、車種や型式も書かない>>852は糞って事でＦＡ

863 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 04:07:25 ID:zUMa+ebA

>>851
H18年製造以降。
登録じゃないからな。

864 ：852：2009/09/14(月) 18:53:47 ID:uGISujUW

>>861
曲げちゃダメなんですね。危ないところでした。

>>862
'07のヌセロです・・・OTZ

865 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:31:23 ID:aA6WRQXw

近所のバイク屋でツーリストへのタイヤ交換見積もってきた。
前後タイヤ、前チューブ、廃タイヤ料金、工賃で3.5万円とのこと・・・
都会の用品店ですとどれくらいですか？？

866 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:34:13 ID:Z/tIq9xL

>>865
自分で交換してるからよくわからないけど大体そんなもんじゃね？
後、自分で交換しないならリムバンドも交換したほうがいいぞ。
自分でやるならガムテで代用できるがリムバンドは消耗品だからね。

867 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:10:48 ID:k73ouUTJ

>>866
ツーリストってちょっと難しいんでしょ？
すんなりいけるの？

868 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:27:02 ID:Z/tIq9xL

ツーリストの交換って別に難しくは無いけどなあ。
むしろMXタイヤと比べたら簡単な部類じゃないかと思うよ。
後ろチューブレスだし、チューブレスリムならチューブ使わないから更に簡単だよ。
事前準備さえちゃんとやっとけば携帯ポンプでビード上がるし。

869 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:51:11 ID:NzJlmKha

携帯ポンプでビード上げは壮絶だなw

870 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:35:13 ID:BvsWL4dx

>>865
チューブ交換無しで17000也@都会

871 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:13:54 ID:9pvxbtwV

通販でツーリストの前後やKTCのレバーなど工具も一通り購入して2.3万円
廃タイヤを持込で捨ててもらって＋2kとなると悩むところです。。
エアコンプレッサーは家にあるのでビート上げは問題ないと思いますが、
タイヤ交換したこと無い私が、リアのビート落とし出来るか不安です。

>>870
羨ましすぎる値段です・・・
一番近いドラスタ２輪館まで下道で2.5Hなのでそこまで頑張ろうかな。

872 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 08:18:47 ID:IBXrkcFD

セロー250でノーマルタイヤだと、高速とか走りづらいん？

873 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:00:38 ID:YDMS2p5h

100km巡航は無理だけど、80kmくらいならイケルよ。

874 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:24:47 ID:Zxw8nJj6

>>873
無理でもなかろう、ノーマルなら。
やる気が起きないだけ。

875 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:47:25 ID:IBXrkcFD

>>873 >>874
柏秀樹のセローインプレで高速楽に走れるって書いてあったんだが？
やっぱプロだと感覚違うん？

876 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:58:14 ID:Zxw8nJj6

>>875
225に比べれば随分楽になったよ。多分そこら辺の事だと思う。
100km/h巡航もノーマルタイヤ、ギア比なら言うほど苦ではない。
ただ、ロードバイクに比べるとやはりね、という所。
車体性能的には死ぬ気で全開にすればメーターで140くらいは出せるから。

877 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:58:58 ID:Cnawuo3y

振動や風圧への耐久力は人それぞれだから
その許容度が高い人にとっては苦にならないんじゃない？

878 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 10:10:23 ID:NJVCNbwy

セローで100km/hくらいが耐えられないような軟弱者は原付で10000キロ走って出直してこい

879 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:02:50 ID:2+2SO7ia

セローで100km巡航しても楽しくない。
エンジンは悲鳴を上げるし、ブロックタイヤは欠ける。
振動はガクブルで手がしびれる、尻も痛い。

ただ、バイクが壊れるかというとそういう事はない。
やってやれない事はないけど、やる価値がないだけ。

880 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:06:54 ID:8Qat0P2w

せまい日本、急いで行けば速く着く

高速走行が苦手なセローでも、やる価値は十分にあるだろ

881 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:22:51 ID:ALn2B4+o

８０キロでずっと巡航してみるといいよ。
東京から浜松まで恐ろしいほどの低燃費で走ってくれるバイクだということが解る。
１００は普通に出せるが少し余裕をもって道路の端で８０くらいが良い。
高速で速度だしたい人はＢＭＷでも買ってればいいんじゃないの。
セローならではのかろやかなのりまわしが最高なのにね。スペックでは語りきれない魅力があるバイクだよ。

882 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:47:17 ID:EH7KPy3F

深い山奥で真価を発揮する18馬力
馬力が低いのがアドバンテージになる18馬力

883 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:22:15 ID:yqAGg7YS

>>879
いやいや、壊れるってｗ
エンジンブローするよ

所詮林道走るバイク
ロードで飛ばしまくってると壊れる軟弱バイク

884 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 17:29:25 ID:loZWNxcu

巡航ってどのくらいの距離を想定しているの?
大体100キロも走れば人間の方が休憩したくなるから、そうそう壊れんよ。
あと、乗り手がよっぽどピザとか。

885 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 18:25:29 ID:h2xOL5gO

巡航速度80kmで100kmごとに休憩じゃ、目的地に着く前に連休終わっちゃうじゃんよ。

886 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:04:56 ID:JVQ1HP8V

ミニスクリーン付きのフィセロ海苔だけど、この夏のツーリングでは100㌔巡航で苦もなく300㎞走ったよ。
トラック抜くのに130㌔あたりまで出したけど、さすがにその速度では風圧と振動が酷くて巡航は無理。
90～110辺りで流す分には問題ないと思う。

887 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:39:42 ID:DNt6c5bn

>>885
そんなに急いで何処に行くか知らんけど、そもそも、そういう目的ならバイク選びを間違ってんじゃね?

888 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:57:57 ID:sljIQ8MG

>>887
確かになｗｗ

889 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:43:18 ID:jeJQCZQ3

セローのスプロケを交換するとどの程度、高速でも実用（１００ｋｍ巡航）
出来ますか、？

890 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:51:34 ID:CuimP8xH

セローは、山重視でとりあえず高速を100ｋｍで走れれば良いバイク。
高速をそこそこ走りたいならシェルパが良いと思うよ。
最高速までストレスなく吹けあがる。
ようはどこでバランスさせたバイクを選ぶかですよ。

891 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:42:45 ID:h2xOL5gO

シェルパなんか糞だぞ。
燃料タンク9Lだ。

今どき、9L台の容量しかないタンクのマシンなんて
恥ずかしくて乗れねえ乗れねえ。

892 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:44:06 ID:M5M8KzAw

893 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:16:10 ID:+4IMbKry

セローも9.6Lで9L台だと思うんだが？

894 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:43:45 ID:9kKsGjwZ

毎日通勤で20km位の距離を110km/hあたりを多用しながら走ってるけど
全然苦ではない。120km/hくらいからノーマルタイヤの挙動が怪しくなってくる
けどまあそれでもすり抜けするくらいは特に問題ないと思う。

895 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:01:44 ID:h2xOL5gO

120kmでスリヌケってどんな釣り師だよ。

896 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:23:20 ID:DH4UTexY

スプロケ14－55でツーリストはいてるﾇｾﾛな私が来ましたよ

目一杯回すとメーター読み１５０行きますが実際は１２０ちょい。
トラックが９０くらいで走ってるので、これらの追い越しで回すくらいです。
巡航は１００までなら不安無いですね。
メーター読み１４０くらいで外乱の影響が大きくなります。
ツーリストをはく場合、クリアランスギリギリは高速巡航で危険です。
タイヤが軟らかいので、遠心力でたわんでリアフェンダに当たります。
ブロック飛んで最悪バースト。
私のように回す場合、オイルは２０００で替えた方が良いと思います。

基本的に高速巡航で３００のｋｍの移動なら何の問題もないと思ってます。

897 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:47:26 ID:XUSon5Wk

勧めてるのか勧めてないのかワカランチン

898 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:48:55 ID:EQrhIXym

>>883
中古車しか買った事無く、愛着無いからメンテも適当、
あげく無知なカスタマイズ施してぶん回したりしてっから
お前のバイクはいつもぶっこわれんのさw

899 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:51:42 ID:bGy7hBc8

>>896
2000kmもオイル持つ？
14-50でツーリストだけど下手すりゃ1000km持たずにシフトタッチが劇悪になるよ……

900 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:21:57 ID:qgKiU4f7

トミンの動画の人めちゃくちゃ速くね？
225だと思うけど

901 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:25:30 ID:ORRcEk/E

適当って言ったって、セローに必要なメンテってタイヤの空気圧見てやって
エアフィルター清掃してチェーンに油さしてオイル交換するぐらいだろ…

あとは減ったらタイヤ、ブレーキパッド、ローター取り替えてついでにブレーキフルード取っ替えるぐらい？

もちろんこだわれば切りはないとは思うが。

902 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:26:03 ID:IUsAfsbU

>>871
オレも自転車のタイヤしか交換したこと無いけど
全く一緒の行動に出ようと考えています。
とりあえず結果早く教えて～

903 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:35:28 ID:EQrhIXym

>>901
「中古車しか買った事無く、無知なカスタマイズ施してぶん回したりしてっから」
の部分が重要なわけで、「愛着無いからメンテも適当」のくだりはオマケだよ。
>>883に対して図星を強調してやりたかっただけねw

904 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:42:28 ID:Q1X3wrYL

>>871
オフのタイヤ交換はかなり簡単な部類なので自分でやってしまえばいいよ。
最初は2時間掛かったけど慣れると前後30分とかで出来るようになる。
タイヤレバーはケチらずにグリップ付きのいい奴を2本買うといいよ。
ビードブレイカーはアストロとかで売ってる安いのでいいから有ると簡単に出来る。

905 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:33:20 ID:KHC0UDOS

便乗質問ゆるして。
ビート落としだけど、セローのタイヤサイズだと足で踏まずに（＝車両から
タイヤを外さずに）両手で潰すようにしてできるかな？
ツーリングで使いやすいかなバイクの候補なんですが、パンク修理は出来れば
簡単にできたほうがいいもんで。
教えてください。<(_ _)>

906 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:35:02 ID:chdbOgZi

>>905
チューブレスのタイヤは外さなくてもパンク修理できるだろ？

907 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:55:42 ID:fmXP1qTN

>>905
おまいの思ってるセローがどの型式かはこっちからは分からない。
俺のセローはリヤタイヤを外さなくてもパンク修理は出来るが、両手でビードを落とす芸当は猪木かアッコにしか出来ない。

908 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 13:11:32 ID:V7gBFpgh

>>905
3ＲＷ1のリヤだが
新小岩の、60をとうに過ぎたバイク屋の親父が手でパンク修理するぞ
それを見た時に、人間じゃないと思ったがｗｗ

909 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 13:39:40 ID:UCZo7/CE

フロントは比較的簡単、リアはチューブタイプなら最初の1箇所何とかビードが落とせれば後はどうにかなる。チューブレスは手じゃ無理。

910 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 13:53:54 ID:KHC0UDOS

905です。
昔乗っていたTY175・TL200はウッコラショでビート何とか落としてました。
購入予定は新車のFIです。
何とか出来そうですね。有難うございました。

スポークホイールにチューブレス使えるようになったですか！
なら、チューブレスいれたほうが楽ですよな・・・。裂けたらだめだけど。

911 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 14:01:40 ID:3HtnTfAZ

>>910
ネット環境あるならもちっと調べろよ。

912 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 14:59:14 ID:KHC0UDOS

まったくもってもうしわけない！

オフロード＝絶対チューブ　と思い込んでいました。

ちょっくらバイク屋さんに遊びにいってきます。

913 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 16:50:21 ID:IQoird2E

オフ車の場合はタイヤ交換した後の、バランス取りとかはしなくても平気ですか？
それなら自力交換も考えられます。

914 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:07:06 ID:Q1X3wrYL

>>913
速度そんなに出ないからバランス取りしたこと無い。
それよりスポークがかなりゆるゆるに成るのはスポークホイールの宿命なので適度に増す締めしたほうがいい。

915 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:01:49 ID:dNsQMs7Z

>908
｢新小岩｣にバイク屋あったっけ？

916 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 09:18:48 ID:6HJnRTbG

>915
立石の方に向かって平和橋を北に上がって
コヤマだっけ、わんこも売っている何でも屋のあたりを右に入る
でも、数年前に移転して、今は立石にいるらしい

917 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:35:36 ID:MjUieiQ2

なるほど。　新小岩にずっと住んでてコヤマにもよく買い物に行ってたけど、そっちの方向には
なじみがないや。

それにしてもすごい親父さんだねえ。

918 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 07:23:02 ID:Os6DyVp+

>>917
車体にホイルつけたままで、手でビート落としてチューブを出したからね
勿論パンク直して、そのまま手で組んだ
オフが速いのよ、このじじぃｗｗ
なぜかって聞いたら、若い頃には舗装路がなかったってｗｗ

919 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 08:53:38 ID:tWvCYq0U

＞なぜかって聞いたら、若い頃には舗装路がなかったってｗｗ
うは、みょうに納得。
どこもかしこも舗装されてる今となってはうらやましいな

920 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:17:58 ID:zIsa3/UD

FIで初高速だが115～120くらいまでなら何も問題ないな
タイヤもBW201/202だからハンドリングもタイヤの減りも気にしなくて済む

921 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 02:37:50 ID:QrGqX11Z

>>918
節子それじじぃ違う、念仏の鉄や

922 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 10:29:42 ID:U5EHLDrA

昨日市役所に用事があって、駐輪場にいったら、
緑のFIセローが停まってた。
嬉しくて並べて停めました。金セロ。

帰るときにはいなかったけど向こうはどう思ったかな

923 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 11:18:59 ID:HBBdT8dN

>>922
逆のパターンの経験アリ。
なんだろうね、セローってそういう人多い気がする。

マックに行って、店内で食って戻ったら、
まるで鏡のように向かい合わせで止めてる色違いのヌセロ君がw
気持ちはぶっちゃけ嬉しかったw
写メ撮ったったw

924 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 14:43:17 ID:/tJtupZ/

オレも先日、道の駅でメシ食ってたら同じ08赤のセローが入ってきたんで
、ライダーに声かけて写真撮らせてもらったｗ

925 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 16:52:26 ID:3ZxzIKLD

セロー２５０のフォークオイルの油面は何mmで調整すればよいでしょうか？
ローダウンの時のはググッてわかったのですが純正の時のがわかりません。

926 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 19:37:42 ID:32KC6XfB

>923
俺も、XT250Xとトリッカーが止まっていたので
並べて止めてみたことがあるw

927 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 19:42:30 ID:XEXPtqrP

俺も止めていたバイクに後ろから覆いかぶされてたこともあったけな。
オスセローとメスセロー・・お互いに繁殖するようだ。

928 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:16:23 ID:7DNXL31n

今日山登りに行ったんだけど登山道に気づかず道間違えて、
ぬかるみの点在する山の林道に迷い込んで
しばらく走ってたんだけど、
軽い車体と今まで「イラネー」と思ってた一速のローギア
FIのやたら粘るエンジンのありがたさが初めて分かった・・。
生まれて初めてのタンデムが石ころとぬかるみの林道とは・・・
ヘボイながらも安定してニュリニュリ帰ってこれた、
なるほどセローってこういうバイクなのね。

929 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:30:51 ID:B5gIRzU2

サービスマニュアルってサスの組み立てとかの手順とかもしっかり書いてあるの?
各部のグリスアップしたいんだけど、初心者なんでマニュアルに書いてあるなら買おうか迷ってます

930 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:39:41 ID:Bq3qbgqx

>>926 駐輪場行くとよくオフ車同士並んで止めてあるのはそーいう理由なんだね・・・

931 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:06:59 ID:32KC6XfB

>930
だって、ハーレーとオフ車が駐車場にいたら・・・
やっぱりオフ車よりに止めてしまう

932 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:30:00 ID:nzBRwDQW

生粋のオフ車乗りにリッターSSの価値は理解しがたいでそ？
おまいらならﾋﾟｶﾋﾟｶのフィセロと外装ボロボロのレアルコンプのキュセロが止まってたらキュセロの方を視姦するだろ？ｗ
逆もまた然り、リッターオーバーにしか興味ない人にはフィセロ＞＞＞レアルキュセロなの。
彼らには小汚いオフ車なんてゴミ同然なのさ。
どうせ止めるなら価値観が近い人のとこに止めたいのが人情だろｗ

933 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:44:51 ID:483WUAlI

>>925
おれ２２５乗りだけど、２５０のオイルレベル量調べてみた。
探すの苦労したｗまだ新しいから？まだやってる人少ないんかね。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/1215/MC/serow250data.html

サービスデータ　オイル量：385cc　オイルレベル：125mm

>>929
そう。全てイラスト付きで手順とか書いてある。
絶対持っておいた方がええよ。
パーツリストはヤマハの場合サイトで確認できるから親切だよね。

934 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:00:02 ID:3ZxzIKLD

>>933
おぉ、ありがとうございます！！
２２５は型式で違うから結構データでてますけど２５０はないですよね。
早速、やってみたいと思います。

935 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:04:32 ID:483WUAlI

>>934

でもまぁネットに転がってる情報の信憑性って結構怪しいから。
可能なら販売店とかヤマハに直接聞いてみてねｗ

936 ：929：2009/09/19(土) 23:54:16 ID:B5gIRzU2

>>933
ありがと！
今度買ってみます

937 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:38:47 ID:p/faArz2

>>935
そのデータであってるよ
XT250サービスマニュアル（3C56/3C5C)の4-45に同じことが書かれている
オイル量：385.0cc
指定オイル：ヤマハサスペンションオイルG15
オイルレベル：125.0mm

938 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 03:06:56 ID:v9br/dh7

>>932
セカンドにセロー(オフ)という人も多いと思うので一概にはいえないかと。

939 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 05:29:16 ID:97ddATnn

>>932
おまいらならﾋﾟｶﾋﾟｶのフィセロと外装ボロボロのレアルコンプのキュセロが止まってたらキュセロの方を視姦するだろ？ｗ

　フィセロに興味ある人はそっちみるだろ

逆もまた然り、リッターオーバーにしか興味ない人にはフィセロ＞＞＞レアルキュセロなの。

　そういう人にはどちらも同じでは

　半分は同意だけどひとそれぞれじゃね

940 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 06:09:07 ID:UUDe5EXY

わたひもセカンドでキュセロを持ってます。
メインは小さいベンベ。
けど、メインよりセカンドセロのほうが稼働率が高いｗ
今日は、セロでキノコ狩りへ行きます。

８輪貧乏から脱却したい・・・

941 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 06:30:50 ID:yaByQy1g

バロンでセローとXTXを跨らせてもらった。
XTXのほうは両足踵までべったりで更に膝に余裕があったけど、
セローのほうは踵がちょっと浮いてしまった。ちょっとショックだ・・・
オレってホント足短いんだな・・・身長170cm

942 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:27:27 ID:mcHnkU4c

ＸＴＸで足が浮いてしまうオレが来ましたヨ。
身長１７０ｃｍ

943 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:36:45 ID:NJxoRnlW

座り方や座る場所にもよるでしょ
まっすぐ立つようにして座れば余裕あるだろうし
腰掛けるようにしてなら余裕なくなるだろうし

944 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 17:11:46 ID:FpkWTPWq

おいら175、65で腰掛けるように座って両足踵浮くぜ？

945 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:36:43 ID:Rvih1Cyx

新車
林道　初コケ　ごめんFIセロー
俺も踵浮きます。

946 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:09:53 ID:yaByQy1g

皆も結構踵浮くのねｗ
どっちも良いバイクだとは思うけど、外観はセローのほうが好み。
林道なんか行かないし、だったら足つきの良いXT250Xにしようかと
思ったけど、どうせ軽いバイクなんだからという気もするし・・・
やっぱり欲しいほうが良いよね？

皆さん、もう少しオレの背中を押してください。

947 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:18:55 ID:7+am5ewX

林道行かないんならXTが良いよ。XT。

948 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:50:14 ID:b25VU5F7

225乗りだけど
身長161 体重 49
両足つま先立ちで林道遊びに行ってるぜ？

949 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:57:56 ID:zWTgDGvv

>>946
ちょっと前のバイク雑誌に載っていたコメントから
セローのオンでの評価の部分を抜粋してみました。

市街地ではそのスリムと必要充分なパワーで、かなりの戦闘力を発揮する。
（中略）
こんな時、大径のホイールというのは実に具合がいい。
路面状況に神経質にならずに走行することができるからだ。
OEM供給されるタイヤはブロック状のオフロード調のものだが、オンでの性能も高く、
よっぽど強引な寝かし込みや操作をしない限り
「むしろ軽快でコントローラブルなのでは」と感じてしまうほどだ。

セローにしようよ！

950 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:40:43 ID:+xTAoRaQ

>>946
好みのほうにしようよ
自分もXTX、とりっか～と迷ったけど、
もう見た目でセローに決めたさ。
見るたびに、セローのがいいと思ったんだけどな、って
思い出しちゃうよ

自分160センチで踵がちょっと浮くけど、
ずい分慣れてきた。

てか、初心者女性向、とかいうけど、皆踵浮き杉w

951 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 04:27:38 ID:7xwiHlhe

165cm60kg、ヌセロで軽くかかと浮く程度。片足ならベタ。

952 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 06:57:09 ID:hIYVQZct

背中押してくれてありがとう。
よくよく検討してみます。
次スレ当たりで購入の報告できるかもね。
結構踵浮いてる人いるのね。安心しましたｗ

953 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:12:21 ID:J3h5s/7p

軽いから踵浮いていても不安にならなくていいよ
重いバイクだとバランス崩したとき立ちゴケしそうになるけど
セローはそういう心配の要らない軽さだから

954 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:22:32 ID:sgUAj338

ツーリングシート使ってるやつおらんかの？

955 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:46:45 ID:hR3aHumn

>>954
ﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄ持ってるよー

でも、思った程の効果は無い…と個人的には感じるんだけど。
ｼｰﾄの高さが高くなるのと、ｼｰﾄの座面（ｹﾂが乗る部分）の幅が広く当たるから最初はいい!!と思ったもんだが。。
結果、足が広がり気味になるからﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしにくくなること、足が爪先しか届かないこと（172ｾﾝﾁです）で最近はﾉｰﾏﾙに戻したまんまです。

試したこと無いんだけど最近出たｹﾞﾙｻﾞﾌﾞのほうが効果ありそうですね。
他にﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄ使ってる人いますか??

956 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:51:18 ID:Ri67rbTX

跨ってみたら170ｃｍ　70ｋｇで両足べったり＋膝が曲がる位でした。
ＷＲは両足爪先立ちで不安定だけど、セローは窮屈。

ＷＲをローダウンして購入しようか、セローにしてツーリングシートも購入しようか悩んでます。
峠で転んだりすることを考えると空冷の方が良いと思うも
セローはタイヤの選択肢が少ないのでどうしたものやら。。

957 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 08:24:37 ID:peNTYRiC

ザグとっても踵浮く？
リヤ、ザグとって、F15ｍｍ突き出すと
170、短足のおっさんだけど浮かないよ

958 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 10:31:47 ID:/5kBhTj5

足つきってそんなに重要か？足でこいで走るわけでもないのに。
ゲロでは必要っていってるやつ一回がんばって足付かないように走ってみろ
今まで以上に走破性がよくなるから。
ま、ゲロでは俺も足付くが。

959 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:27:49 ID:rUTzFH5Q

>>941
慣れだよ。はじめは気合。
街乗り８０％ぐらいでしょ？ちゃうの？

身長160の体重55キロでフルオフ乗ってる俺からすれば、
ビビるのは納車時のみだ。
俺の場合、フルオフだとつま先すらつかない。もう馬よね。

確かにビビッタよ始めは。けど足なんかつかなくたって関係ない。
山の中をこいで使うようなコアな使い方しない以上は全く無問題。
やるにしてもたまにしかやらないだろそんなの。たまにならやったって問題なし。
セローなんて幸せだよ。

街中の信号待ちは多少つらい。けどやっぱり慣れで、
一番最初に教習所で、クラッチワークにマゴついたのと同じ。
結局体が、何でも勝手にやってくれるようになるのよ。
タリー時は体が勝手に縁石探したりするし、意外にも縁石には困らない。

悪路ですぐ足つきたがる人多いけど、
実はステップから足はずした時が一番バイクがバランスを失う時。
ステップの加重が抜け、バイクを両足ではさんで固定する力も失うからよ。
ガレ場で足をつきそうな場面は逆に攻め気味のスタンディングよね。
ダメならもうそのままバイクぶん投げで。
テクが板につくようになると、足つきで困る局面がほとんどない。
バランス感覚を磨きたいから足をつきたくなくなるようになればしめたもんよね。

960 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:34:10 ID:F93LgcOk

>>959
身長160の体重55キロ、短足、短小包茎、42歳童貞まで読んだ

961 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:58:44 ID:JERwvyR7

>>958
セルと足付きはリカバリーの時に威力を発揮しないか？

962 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:20:35 ID:9wM70y2Z

>>959はセローを求めている人とは人種が違うことは判った。

>>956
迷ったならＷＲを買っておけ。
峠で転ぶってそんな滅多にないこと考えても仕方ないしどっちも転んだら変わらん。
ただ、起こすときにはセローの方が軽い分だけありがたいけどさ。

963 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:24:55 ID:gAHz0Mjv

oh～只今、単車屋のワイドステップ装着完了！！
早く会社休みになんねーかなー

964 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:25:43 ID:TaxKr8Xx

上手くなるまでは、いろいろあるからねえ。
足つき性は大事だろ。
街中で車によりかかったらえらいこっちゃ。

965 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:08:56 ID:xLnI6ty0

短足はKSRにでも乗ってれば良いんですぅー

966 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:13:00 ID:vdvNyhah

この前、京都で池田政典さんがセロー乗ってた。
間違いなく本人だと思うけど懐かしすぎるだろ・・・

967 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:48:00 ID:iTCQW/MZ

吉本の藤井もセロー所持者だった
吉本からバイク禁止令が出ていて乗れないとか随分前に言っていたな

968 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:31:53 ID:GtNztleA

>>966-967
誰だよそいつら

969 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:13:21 ID:W1JBU9gS

>>966
きまオレの歌の人か～
懐かしい
一瞬、故池田貴族と勘違いしたｗ

>>967
自分の愛車を、セロやんって言ってたね
それ以来、オレ中でセロー＝セロやんになったｗ

970 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:43:27 ID:jNXDIrLN

ｼﾗｯｸ履きたいんだけどﾁｭｰﾌﾞﾚｽないから無理だな。

971 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:55:24 ID:S6HUtrfl

>>950
だよなぁ、やっぱセローカッコいいよなぁ。モタード探してたんだけどセローみてからあのザクのような視線が忘れられない。

やっぱ、セローにしよ。

春までに金貯めよぉっと。

972 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:51:36 ID:8msTJ5bz

足付きの話、ぶり返して何だけど
オフのときだけでなくツーリングのときも結構大切な気がする

ぎりぎりのすり抜けのとき足使えるのはありがたい
また、長時間乗っているとケツが痛くなるから、
信号待ちのときは両足で立ってケツを休めることができる

無理なすり抜けとかあまりしないよってひとならそれほど重要じゃ
ないかも知れないけど

973 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:09:47 ID:rwIi0fYy

>>972
>>信号待ちのときは両足で立ってケツを休めることができる
それ俺もやる。一瞬でも開放されるよね。

974 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:14:00 ID:OV7kf/kT

踵が浮くくらいだったら、片足べたは余裕だろうから、
それでお尻も多少は癒されるよ。

975 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:29:37 ID:noivkKWI

走りながらステップに立ってケツを浮かせるのもやるよな。
あとは思いっきり後ろのタンデムスペースあたりに座るのもケツに優しい気がする。

976 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:33:36 ID:WtGMnfJP

定番だが座る位置をこまめに変えることも効果あるな
長距離ツーはケツとの戦い

977 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:43:00 ID:xwsfZP0V

>>922
同じ色のセローでしかもナンバーが続き（俺のが次）だったことがある
勝手に記念撮影した

ツーリングに行っていたので遅レス

978 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:00:48 ID:c+ahpVjW

先日1450キロのツーリングに行ってきたが、こまめに座る場所を
ズラしてたおかげで尻が痛くならずに済んだ。細いだけですわり心地は良いシートだよな

979 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 03:08:32 ID:wLJEC4ni

>>970
チューブ入れば良いだけの話だ。
別にナニも問題ないんだぜ。

980 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 07:45:00 ID:pS7aJp++

>>969
そうそう
そう呼んでいたね

今もセロー持っているのかな？

981 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 15:19:29 ID:c+ahpVjW

あるサイトでGPSの速度計とセロー本体の速度計の誤差が8キロほどあるって
書いてあったんだけどマジ？ちなみにセロー本体のメーターは8キロ速く
表示されるとサイトには書いてありました。

982 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 15:32:13 ID:cP9H07da

時速○kmの時の話ですか？
お前さんのセローは1～7までの速度表示出ないんですか？

983 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:41:23 ID:QBtLN/bA

>>981
車でもそんなもんよ
8キロはちょっと大げさで6キロくらいだ

984 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:50:04 ID:c+ahpVjW

>>982
80キロくらいの話で書いてあったのよ
>>983
そんなもんなんだ、ありがとう！

985 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:31:31 ID:xAOmeeUV

次スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆45台目【旧/ヌ/FI】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253698087/

986 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:33:04 ID:eZXDC9Rp

スピードメーターってのは1割くらい多めに表示するもんだろ

987 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:41:20 ID:asni6b0Y

てゆーか、実際の走行ではロスがあるからね
速度が上がればその割合も大きくなってくる訳で

988 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:49:41 ID:5zRPvIAq

>>987
きっと君は勘違いをしている
パワーロスの話ならわかるけれど
スピードメーターの話では成立しない
前輪、あるいはスプロケの回転数で計算しているのだから
君の言うロスはタイヤと路面がスリップする量になる
もう一度調べ直すように

989 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:06:17 ID:asni6b0Y

まさにそのタイヤと路面がスリップする量のこといっているんだけど、違うの？

990 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:10:44 ID:IRw9q2GW

>>989
どんだけスリップしてんだよｗ

991 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:31:43 ID:asni6b0Y

http://minkara.carview.co.jp/userid/395598/blog/10341287/

スリップロスって結構常識的な話だと思っていたんだけど
セローくらいの速度域でどのくらいのロスがあるのかはよくわからないけど

992 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:34:43 ID:F+R/+h5v

ブロックタイヤだとロスが大きいと思う

993 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:43:48 ID:asni6b0Y

タイヤの問題もあるし、オフバイクの場合クルマのようにダウンフォースも
稼げないことに加え軽いから、ロスは小さくないかもね

994 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:18:32 ID:JAe36nr+

スピードメーターは実際の速度と同じか多く表示しなければならないことになっている。
フロントタイヤのスリップとか関係ない、多く表示するように作ってある。
メーターで50km/hしか出てないのに実際は55km/hだったら問題だろ。

995 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 01:56:59 ID:MTgorZBs

しょーゆーこと！

996 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 06:59:40 ID:SV7tQ/oI

スリップロス知らない人多いんだね

997 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 11:28:18 ID:vOTPOIYY

>>996
どんだけって話さ

998 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:20:55 ID:sPzaO9Yl

998

999 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:22:28 ID:sPzaO9Yl

999

1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:23:53 ID:sPzaO9Yl

>>1000なら会社辞めて北海道に行く

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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