SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆4台目
しかし、放置プレイ中のキャブを盗んでどうするつもりだったんだろうねー。
あるいは、腐れガソリンの臭いをかいで我に返ったか?
953 :
950:04/03/25 23:15 ID:p9XXCsS6
最近動かなくなったのできれいですよ。
キャブもOHしてもらってすぐ動かなくなったので。
とはいえ新しいセロー知り合いに譲ってもらいました。
同じ4JG2。セローライフ続きます。
不動のセロー部品取りにするか直して売るか思案中です。
954 :
774RR:04/03/25 23:24 ID:Ba6jUT15
売りに出したほうがいいんじゃない?
部品の供給に困るような車両じゃないし
そうそう高い部品(エンジンとか)が
逝っちゃうこともないだろうし。
それに中古でも結構需要があるしね。
>>913 922
遅レスでつが、純正キックキットのキックを多用するのはだめですな。
漏れの4JG1も、レクチレギュレータパンクしてて、交換をケチって
キック始動で2ヶ月使ってますたが、キックのストッパーリングがばかになり、
キックが所定位置よかかなり降りすぎてしまう様になりますた・・
で、キックストロークが増えて掛けにくくなりまひた・・・
あくまでも非常用としてのキックですな。オプションのキックは。
んで、冷間始動を良くするためには、エンジン停止前のコックオフを
お勧めしまつ
957 :
774RR:04/03/27 00:25 ID:IXg3SMVe
ワイズのキックキット、
自分で取り付けるの大変でつか?
サイト巡りしてみたところでは「クラッチ外す工具はいるけど」てな
コメントは見たことあるのですが
さすがに手順までは載せていなかったでつ。
キットに取り付け説明書付いてます??
(こないだこのスレの過去ログ結構読んだのですが見つけられませんでした
実は既出・頻出であればすみません。もいちど見に逝ってきまつ。)
>>957 作業手順書らしきものはついていますが、
発注したバイク屋でそのままつけてもらいますたw
作業時間は半時間程度で工賃は三千円だったように記憶しています。
参考にならなくてスマソ
959 :
957:04/03/27 10:20 ID:IXg3SMVe
>>958 (bx●〆爺 ◆4JG1xnn.t2) 殿:
早速のレスありがとうございます。
戴いたコメント、大変助かります。重ねて御礼申し上げます。
キット付けるにあたって、
クラッチケースのカバーが固着している場合があって
これを外すのに2,3時間かかったとかいうコメントをどこぞのサイトで読んで
自分で付けるのには二の足を踏んでおりました。
かといってドエラい高い工賃もアレだしとかなんとか迷っていた次第でつ。
960 :
774RR:04/03/27 12:20 ID:1YXkh3WA
最近のセローはクランクカバー周りのネジが6角のやつになってますが、俺のは+ネジ
自分でスプロケの交換をやろうとしたときに、思いっきりネジ山をナメてしまいました。
ショボーン そのうちマイク屋で、6角のものに変えてもらう予定。
961 :
774RR:04/03/27 23:14 ID:YX661aWR
セロー223って
ノーマルサイズのピストンリングだけ
ってうっているのでしょうか?
962 :
774RR:04/03/28 00:54 ID:cIDWrC8P
リングだけ交換することだって
あるんだから売ってるんじゃネーノ?
963 :
774RR:04/03/28 10:02 ID:YfDekNXw
町乗りしてる分には押し掛けが出来るから
キックキットは不要だよな
>>963 単車屋のオッタンに同じこと言われた。
もしかしてアンタがその人ぢゃないだろうな。
漏れの場合、セローにはバックアップの意味合いも担って貰っているので
こと始動性については完璧を期したいなと思ったりする。
ふと思い付いたんだけど、
中古売っているのを見ると「ノーマル」とかって釣書あるよね。
「後付けキック」の有無は中古買い取り価格に影響与えるんだろうか?
>>956 bx●〆爺様
キックのストッパーリングってどの部品でしょうか?
オイラのセローはステップのステーに当たるまでキックが降ります
これは壊れているのでしょうか?
キック付けてる皆さんはどこまでキック降ります?
>>964 純正オプション程度の改造なら
値引きされることもないでしょ。
>>965 こないだOHした際にバイク屋さんに指摘されますた。
どの部品かは判らないんで、今度聞いときまつ。
言われてみれば以前はステップステーに当たっていましたが
今はステップステーには当たりませんね。
968 :
774RR:04/03/29 12:55 ID:8LM5t2Ef
>>967 今度OHしようか考えてるんですが、トータルでいくらくらいかかりました?
工賃とかは店によって違うのはわかっているのですが。参考にしたいので教えて下さい。
969 :
774RR:04/03/29 13:20 ID:S+Zp3xR2
>>957 キックKITの取り付け自体は、バイクいじりに慣れてる&工具や設備も揃ってる人なら
そう難しいことではないと思うけど、そのへんにちと自信がないようならば
ヘタに自分でやるより、お店におまかせしちゃったほうがやはり安心、確実だと思うっす。
めったに使いもしない工具を1から揃えたりすることなどを考えたら、その方が安価に済む気がするし。
そんなリスクは承知の上で、自分のバイクは自分でいじりたい、整備の勉強にもしたい、というなら
話は別ですがー。
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ノ ∧∧ ああんっ
( (´Д`)
,〃.⌒ノノ ヽ. 三三三
( (((!´゙リ)) ) 三三三
)ヽl.゚ ヮ゚ノl ノ ∪∪
( ⊂)У}つ\ >970
)ノんムゞ
(ノ U
972 :
964:04/03/29 23:47 ID:/sKUNYDw
今年の黒と00-04までの黒どっちがカコイイ?
今年の黒はまだ現車見てないんで...
間違えた!2002-2003年の黒と2004年の黒ってことね。
実車見たら今年の黒もケッコーイケテタ
OH代金ですが、部品代がクランク、コンロッド、ピストンもろもろ(シリンダ再利用)で約10マソ
工賃が35000エソですた。
まあ、関西でも知る人ぞ知るオフ車のスペシャリストの店なんで破格の価格なんでつがw
自走不可に出先でなったんで引き取り70キロまでしてもらってその代金込みなんで超破格すぎて参考になりませぬがw
>>977 レスありがとうございました。思ってたより安いと思ったら…
何件か回って安いとこ探してみまつm(__)m
ピストンリソグで思い出しますたが、
純正の1mmオーバーサイズピストソでつが、もうメーカー欠品みたいでつね。
BEETの243も何時まで有るやらでつねぇ。
979 :
うにゃ:04/03/31 18:55 ID:zQ3Mwalo
あげ
981 :
931:04/04/02 22:55 ID:88+e4fph
ブロンコ本日納車でした。とてつもなく乗り易いやつですね。実に快楽的です。
よかったよかった。セローとは性能がこまごまと違うのでしょうが、よろしく。
とりあえずキックスターター注文しときました。
983 :
957:04/04/03 09:50 ID:JTtKTUfX
>>969殿
コメントありがとございます。
工具は、、、ネジ回し類は案外持っているのですが
慣れの方はというと、クラッチを開けるのは未経験つぅ感じなのです。
どうしたものかもう少し考えたいと思います。
何れにせよありがとうございました。
984 :
774RR:04/04/03 10:02 ID:jhRNauat
ブロンコってどんなバイク?
ブロンコって格好いいと俺は思う。
スイングアームやホイル、フェンダーがアルミだったらいいのにな、とか思ったけど
鉄というのもあれはあれで良いな。
セローとは兄弟車でコストダウン&アップや差別化している所が各部にある。
ヤマハがセローを、ひいてはバイクをどう考えているかがわかって興味深いね。
>>981 おめ。
ブロンコってギア比が町乗りセッティングになってて
各ギアの伸びが良いらしいね。
最近カムチェーン(?)の音かどうかわからんが、アイドリング音にカチャカチャという音が混ざる。
新車購入後1.4マソkmほど走っているが、新車の頃の音は忘れてしまった。
この音放置は無問題でしょうか。
988 :
931:04/04/04 01:08 ID:n6wioDgv
>>986 らしいんです。でも、セローと乗り比べてないからわかんないのです。
もしセローからの乗り換えだったら、「どんくさ。」って思ったかもしれませんね。
あたしゃルックスと、セローという熟成されて運動性能が高いバイクがベースっていう
信頼性に惚れて買いました。6速あるのもキックが付くのもポイント高し。
やっぱり音がちょっと静かで物足りないんですが、セロー用の社外マフラーは
そのまま使えるのかしら。
989 :
へかとん:04/04/04 02:29 ID:S0m4Gg2v
>>987 異音についての判断はここでは難しいですね〜
タペット音か、タペット調整ボルトの喰われ
クランク・コンロッドベアリングの異常等が異音の原因として考えられますが
信頼できるバイク屋さんで診てもらうのが一番かと。
990 :
774RR:04/04/04 12:32 ID:sRWkVGTv
>988
1,2速はセローより少し高め(3速寄り)だけど、
3〜6速はセローと全く同じなのでそんなものでしょ。
>>991 元々セローは舗装路でギア比が中途半端なのでちょうど良いのでは?
>スプロケ次第で同じになるかな…
エンジンはほぼ共通でも味付けは違う可能性がありますね。
普通に考えればこちらも舗装路向きしますね。
セローは高負荷高回転の加速はちょっと辛い。
PS.
次スレどうしましょう。
993 :
へかとん:04/04/04 18:06 ID:S0m4Gg2v
994 :
991:04/04/04 18:37 ID:OK5iEnVd
ゴメ、比較対照間違えてSL230と比較しちまった
回線切って逝ってくる
995 :
991:04/04/04 19:03 ID:OK5iEnVd
996 :
988:04/04/04 21:30 ID:cTaaRK2u
盛り上げ頂いてサンキューです。
とりあえず町乗りは「ちょうど良い」カンジです。2速発進も多用するけど。
まあ、どんなバイクも慣れればよいのかも。
ハンドル換えたいのだけれど、TW用の社外クラッチワイヤーって
セローやブロンコにそのまま使えるのでしょうか?質問多くてすんません。
じゃあ少し荒れそうなカキコ。
セローをセロって言うのが、いちいち気になってる俺は精神を病んでるんだろうか?
セロと聞くとひく貴方は
セロひきのゴーシュさんですね。僕に『インドの虎狩り』をひいて下さい。
999 :
774RR:04/04/05 12:39 ID:F63e9tTx
アメニモマケズ
カゼニモマケズ
イッパンドウモ
ヒホソウドウロモハシリ
ミナニゲタダノハンパダノヨバレナガラモヨクハシル
ソウイウバイクニワタシハナリタイ
1000 :
774RR:04/04/05 12:41 ID:WmqyhBIR
セローは最高
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。