【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ツーリングに】30
1 ：７７４ＲＲ：
速さは競わないまた～りR1スレ（通称猫スレ）です。
荒らし、煽りはスルー推奨
前スレ
【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ツーリングに】29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241883097/l50
関連スレ
【本ｽﾚ】 YZF-R1 【本気】 Part28 （DAT落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182143307/l50
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 17000ｒｐｍ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242472612/l50
YZF-R125/15/250･FZ-16 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241851639/
【部品取り】YZF1000Rサンダーエース乗り【禁止】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223901940/l50
荒らし、煽りはスルー推奨
前スレ
【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ツーリングに】29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241883097/l50
関連スレ
【本ｽﾚ】 YZF-R1 【本気】 Part28 （DAT落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182143307/l50
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 17000ｒｐｍ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242472612/l50
YZF-R125/15/250･FZ-16 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241851639/
【部品取り】YZF1000Rサンダーエース乗り【禁止】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223901940/l50
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過去ログ
※28 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239200449/
※27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234451037/
※26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229809598/
※25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225704649/
※24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223219024/
※23 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220809623/
※22 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214455106/
※21 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210186886/
※20 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205094469/
※19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201521998/
※18 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197048604/
※17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192884770/
※16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188133350/
※15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183274922/
※14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179246848/
※13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175695916/
※12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172072940/
※11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168646954/
※10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163154420/
※9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157321227/
※8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/
※7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136978477/
※6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
※5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121961937/
※4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
※3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
※2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
※1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
※28 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239200449/
※27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234451037/
※26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229809598/
※25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225704649/
※24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223219024/
※23 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220809623/
※22 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214455106/
※21 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210186886/
※20 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205094469/
※19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201521998/
※18 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197048604/
※17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192884770/
※16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188133350/
※15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183274922/
※14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179246848/
※13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175695916/
※12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172072940/
※11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168646954/
※10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163154420/
※9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157321227/
※8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/
※7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136978477/
※6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
※5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121961937/
※4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
※3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
※2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
※1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
4 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:04:30 ID:8T2GTWNb
国内はクソ！国内はゴミ！！
と、朝からヒキコモリが申しております。
6 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:19:24 ID:8T2GTWNb
■警告！！
国内海苔は別スレ立ててそこでやるように。
だってそうだろ？Ｒ１には今までクソ国内仕様なんて
存在しなくて、それがＲ１の存在価値を高めてきた。
ＣＢＲなんて酷いもんだ。バイクも去勢されてりゃ
それに乗る人間も去勢されてやがるwww
国内海苔とは人種が違うんだから話が合わんよ。
アホ規制に文句も言わずに従うゆとりちゃんどもが。
同じスレを見てること自体に嫌気がさすわ
たかだか数十万の差額も出せないならＳＳ乗るんじゃねぇ。
それでフルパフルパとか。もうアホかと。
国内海苔は別スレ立ててそこでやるように。
だってそうだろ？Ｒ１には今までクソ国内仕様なんて
存在しなくて、それがＲ１の存在価値を高めてきた。
ＣＢＲなんて酷いもんだ。バイクも去勢されてりゃ
それに乗る人間も去勢されてやがるwww
国内海苔とは人種が違うんだから話が合わんよ。
アホ規制に文句も言わずに従うゆとりちゃんどもが。
同じスレを見てること自体に嫌気がさすわ
たかだか数十万の差額も出せないならＳＳ乗るんじゃねぇ。
それでフルパフルパとか。もうアホかと。
>>6
それは逆車のR1を買ってから言ってね。
それは逆車のR1を買ってから言ってね。
8 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:25:33 ID:8T2GTWNb
どうせフルパしても低中域のパワーカーブは逆車並みには
ならんのだろ？
１４５馬力にしたって無理矢理なんとか出してるだけだろwww
そんなバイクはＲ１０００のライバルとは認めん！
国内はツアラーだぞ？
ならんのだろ？
１４５馬力にしたって無理矢理なんとか出してるだけだろwww
そんなバイクはＲ１０００のライバルとは認めん！
国内はツアラーだぞ？
9 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:28:03 ID:8T2GTWNb
おっと書き忘れとった。
国内はツアラー。それも下がスカスカのなwww
ツアラーにもＳＳにもなりきれん、哀れなマシンよ。
国内はツアラー。それも下がスカスカのなwww
ツアラーにもＳＳにもなりきれん、哀れなマシンよ。
朝から変なのが湧いてるなw
R1000乗ってるのも怪しいw
R1000乗ってるのも怪しいw
12 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:35:47 ID:8T2GTWNb
>>7
は？俺はもう逆車に乗ってるが？
そういや昔ＣＢＲの国内に乗ってる奴をツレの逆車に
試乗させたら逆車の方が断然面白い！しかも扱いやすい！って
感動して車検取らずに逆車に買い換えたわ。
そいつ曰く国内にマフラー入れるぐらいなら
ドノーマルの逆車買った方がいいんだと。
ところでこの前国内の０９ＣＢＲ試乗したんだがあれは酷いな。
下手な４００より下がスカスカだぞ。Ｒ１は
元々下がないってのが定評だからそれが国内に
なったらどうなるのかと。
は？俺はもう逆車に乗ってるが？
そういや昔ＣＢＲの国内に乗ってる奴をツレの逆車に
試乗させたら逆車の方が断然面白い！しかも扱いやすい！って
感動して車検取らずに逆車に買い換えたわ。
そいつ曰く国内にマフラー入れるぐらいなら
ドノーマルの逆車買った方がいいんだと。
ところでこの前国内の０９ＣＢＲ試乗したんだがあれは酷いな。
下手な４００より下がスカスカだぞ。Ｒ１は
元々下がないってのが定評だからそれが国内に
なったらどうなるのかと。
何かめんどくせぇのが湧いてるな。
ただでさえ本スレなんて、落ちてから長らく立ってないし、
本スレみたく殺伐としたのには、もうみんな嫌気がさしてるんじゃね？
猫スレなんだから国内こそこのスレにふさわしいだろ。
ただでさえ本スレなんて、落ちてから長らく立ってないし、
本スレみたく殺伐としたのには、もうみんな嫌気がさしてるんじゃね？
猫スレなんだから国内こそこのスレにふさわしいだろ。
14 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:43:33 ID:8T2GTWNb
>>14
何一つ受け継いでねーよ。
猫スレは1から始まってて、猫スレが出来るまではR1スレは一つだったよ。
確か今回みたいに新型が出て、殺伐としたお前みたいな奴らと、そうでない奴らが
言い争い始めてスレが別れたと記憶してる。
何一つ受け継いでねーよ。
猫スレは1から始まってて、猫スレが出来るまではR1スレは一つだったよ。
確か今回みたいに新型が出て、殺伐としたお前みたいな奴らと、そうでない奴らが
言い争い始めてスレが別れたと記憶してる。
国内・逆車どっちを選ぼうと勝手だが。
国内買った後でフルパ！フルパ！って騒ぐのだけは勘弁してくれ。ウザイわ。
国内買った後でフルパ！フルパ！って騒ぐのだけは勘弁してくれ。ウザイわ。
17 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:59:28 ID:8T2GTWNb
18 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 07:01:47 ID:8T2GTWNb
>>15
だったら今回も分けろや。無論、ここが逆車専用スレな。
だったら今回も分けろや。無論、ここが逆車専用スレな。
○ ○
(・∀・) ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
(・∀・) ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
20 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 07:06:16 ID:Wqu7Lzif
お前に足りないもの、それはぁぁぁぁぁぁぁ
情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さ！
そしてなによりもォォォォォォ
速 さ が 足 り な い!!!
情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さ！
そしてなによりもォォォォォォ
速 さ が 足 り な い!!!
>>18
出社前に脳内相手は疲れるなｗ
出社前に脳内相手は疲れるなｗ
24 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 07:15:18 ID:8T2GTWNb
あーなんだよ、ここは国内専用スレってか。
そうかそうか、「逆車」とか「リミッター」って言葉に
過剰反応しちまうお子様たちの集いの場なのね。
きめえwwwww
そうかそうか、「逆車」とか「リミッター」って言葉に
過剰反応しちまうお子様たちの集いの場なのね。
きめえwwwww
>>23
うん、そうする。
うん、そうする。
26 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 07:18:31 ID:8T2GTWNb
ロッシが泣くわwwwこんなんだから日本のバイク業界は
失墜の一途を辿るしハーレーに客もってかれんだよ。
ロッシも言ってたよな？日本のメーカーがしてることは
罪に近いって。お前らはそれを許し、受け入れるってか！
まったり？んじゃあそれこそハーレーでも乗ってろよwww
失墜の一途を辿るしハーレーに客もってかれんだよ。
ロッシも言ってたよな？日本のメーカーがしてることは
罪に近いって。お前らはそれを許し、受け入れるってか！
まったり？んじゃあそれこそハーレーでも乗ってろよwww
27 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 08:58:47 ID:3ZcLAdiE
逆車スレ建てようとしたけどダメでした。
あとお願いします。
あとお願いします。
07モデル登場の時も同じ流れだったなぁ～
「R1は06モデルが究極完成系で、劣化版07は別スレでやってね♪ウザイから」
とか言ってたっけ。
「R1は06モデルが究極完成系で、劣化版07は別スレでやってね♪ウザイから」
とか言ってたっけ。
30 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 09:56:07 ID:Li3vDGkP
>>29
いやさ、今回の荒れというか探り合いは
09は逆車入ってこなくなったのが要因でしょ
みんなフルパワー化の情報が欲しいわけよ
アタシは09国内は厳しいからK9にするけどさ、
10国内が出る頃に安価でフルパワー化出来てるようなら乗り換えも検討しちゃうと思うよ
K9、海外レビュー見てるとちと不安だからね
いやさ、今回の荒れというか探り合いは
09は逆車入ってこなくなったのが要因でしょ
みんなフルパワー化の情報が欲しいわけよ
アタシは09国内は厳しいからK9にするけどさ、
10国内が出る頃に安価でフルパワー化出来てるようなら乗り換えも検討しちゃうと思うよ
K9、海外レビュー見てるとちと不安だからね
31 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 10:04:44 ID:j96ZEGE4
32 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 10:37:17 ID:Li3vDGkP
>>31
ネガは特別無いけど、
09R1みたいに劇的変化が無いからちょっとガッカリされてる感じかな
スイングアーム延長とホイールベースの短縮で、
リアは滑りにくく、より小回りが効くようにはなったみたい
あとはこれは09R1にも言えるけど重いみたいね
K7と比べると軽くなったけど、
K5があれだから物足りないと
そこにクロスプレーンで新鮮味のある09R1が出てきて評価されてるように見える
クロスプレーンのフィーリングもテストライダーによっては、
トップエンドが弱すぎてダメだと言ってる人もいる
でも好タイム出してるテストライダーもいる
あと、総合評価だと08CBRがトップなレビューが多いね
他車と較べて10kg程度軽いのは大きいみたいよ
馬力もZXに次いで二位みたいだし
ネガは特別無いけど、
09R1みたいに劇的変化が無いからちょっとガッカリされてる感じかな
スイングアーム延長とホイールベースの短縮で、
リアは滑りにくく、より小回りが効くようにはなったみたい
あとはこれは09R1にも言えるけど重いみたいね
K7と比べると軽くなったけど、
K5があれだから物足りないと
そこにクロスプレーンで新鮮味のある09R1が出てきて評価されてるように見える
クロスプレーンのフィーリングもテストライダーによっては、
トップエンドが弱すぎてダメだと言ってる人もいる
でも好タイム出してるテストライダーもいる
あと、総合評価だと08CBRがトップなレビューが多いね
他車と較べて10kg程度軽いのは大きいみたいよ
馬力もZXに次いで二位みたいだし
>>32
馬力ってアレだろ？ビッグマシンだっけか？あの雑誌に載ってたヤツだろ。
あれ本当なら凄いよな。
今時のＳＳって後軸で１７０馬力も出てんのな。
俺の記憶が確かなら０３モデル当りで１３０馬力。
０６モデルで１５０馬力くらいだった筈だが。
１７０は凄いよなぁ～～
馬力ってアレだろ？ビッグマシンだっけか？あの雑誌に載ってたヤツだろ。
あれ本当なら凄いよな。
今時のＳＳって後軸で１７０馬力も出てんのな。
俺の記憶が確かなら０３モデル当りで１３０馬力。
０６モデルで１５０馬力くらいだった筈だが。
１７０は凄いよなぁ～～
>>30
国内モデルのフルパ化情報をワクテカするのは大変結構なのだが
情報が出てこないからと言って特定モデルだけ出て行けとかちょっ
とアレだよね。
まあ、どこのスレでもフルパ厨が暴れてスレ分裂させようとするわけ
だけど。
国内モデルのフルパ化情報をワクテカするのは大変結構なのだが
情報が出てこないからと言って特定モデルだけ出て行けとかちょっ
とアレだよね。
まあ、どこのスレでもフルパ厨が暴れてスレ分裂させようとするわけ
だけど。
>>34
0708は後輪で165近く出てるぞ。忘れでないであげてくれ。
0708は後輪で165近く出てるぞ。忘れでないであげてくれ。
38 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:45:50 ID:qY+8Q7oi
９９から０９に乗り換えたお
買取１５０００ｋｍで２０万だったんだが・・・
安くない？
買取１５０００ｋｍで２０万だったんだが・・・
安くない？
>>38
ジッター抑えるのにゴリラ並の腕力が必要だぜ
ジッター抑えるのにゴリラ並の腕力が必要だぜ
40 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:10:52 ID:j96ZEGE4
42 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:46:40 ID:Li3vDGkP
43 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:56:18 ID:8T2GTWNb
俺はＳＳが去勢された国内のみになったらバイクおりるぜ
>>38
今年の3月のYSPの全国平均買取価格が35万との事だったよ。
ちなみにオイラのは同じ15000Kmで40万で取ってもらった。
よそのショップでは30万の査定。
2年前に男爵で50万で見積もり貰ったから、一度、男爵に行って見れば？
＞＞
初期型の馬力ですら、持て余してあたりまえなのに
145馬力もありゃ十分だろが。バカなの？
今年の3月のYSPの全国平均買取価格が35万との事だったよ。
ちなみにオイラのは同じ15000Kmで40万で取ってもらった。
よそのショップでは30万の査定。
2年前に男爵で50万で見積もり貰ったから、一度、男爵に行って見れば？
＞＞
初期型の馬力ですら、持て余してあたりまえなのに
145馬力もありゃ十分だろが。バカなの？
45 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:54:37 ID:H4F4wshE
46 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:00:50 ID:AVTaIPRA
ほんこんさん、結婚おめでとう！
>>48
1000RRやR1にdioとJOGのエンブレムやシールを張るのか？w
1000RRやR1にdioとJOGのエンブレムやシールを張るのか？w
新型の事で盛り上がってるところ申し訳ありませんが、いまいち乗り方が分からないので教えてください。
R1が初のSSで、サスの設定は標準設定で乗っていますが、コーナーで体を大きくズラしても、バンクしきる前に車体が
起き上がろうとしてしまい、コーナ中に車体を安定させることができません。NKやスクータに乗ってる時はそんな事気にしなくても
少し体重を移動させれば勝手に曲がって行くのですが、どこら辺に注意して乗ったらいいのでしょうか？身長167cm体重60kgです。
R1が初のSSで、サスの設定は標準設定で乗っていますが、コーナーで体を大きくズラしても、バンクしきる前に車体が
起き上がろうとしてしまい、コーナ中に車体を安定させることができません。NKやスクータに乗ってる時はそんな事気にしなくても
少し体重を移動させれば勝手に曲がって行くのですが、どこら辺に注意して乗ったらいいのでしょうか？身長167cm体重60kgです。
ステップに注意して乗りましょう。
上半身で乗るのではなく下半身
上半身で乗るのではなく下半身
53 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:20:35 ID:H4F4wshE
>>50
ＳＳはステアリングのレスポンスが速いから、その動きを
抑えるような操作をすると、バイクが起き上がるような感じに
なるのかもしれませんね。
大きな体重移動よりもまずはバンク角とステアリングの切れが
バランスするポイントをつかむと良いと思います。クイーっと
曲がりますよ。
ＳＳはステアリングのレスポンスが速いから、その動きを
抑えるような操作をすると、バイクが起き上がるような感じに
なるのかもしれませんね。
大きな体重移動よりもまずはバンク角とステアリングの切れが
バランスするポイントをつかむと良いと思います。クイーっと
曲がりますよ。
普通の車種と比較すれるとデフォでサスが馬鹿みたいに硬いので、
割と速めの速度で突っ込んでコーナー真ん中までFブレーキ残して
サスの縮みを維持してやる必要があるかも。
もしくはサスをやらかめにしてみるといいや。
あと、車体を寝かすのが最優先なら、体を「外側に」ずらすんだよ
当然だけど、「内側に」ズラすと車体は起きるよ
割と速めの速度で突っ込んでコーナー真ん中までFブレーキ残して
サスの縮みを維持してやる必要があるかも。
もしくはサスをやらかめにしてみるといいや。
あと、車体を寝かすのが最優先なら、体を「外側に」ずらすんだよ
当然だけど、「内側に」ズラすと車体は起きるよ
http://blogs.yahoo.co.jp/keikocookingchicken/folder/782880.html
ほいじゃ、。リアルな本当の事を教えちゃうけど、。
ヨシムラのカムシャフトやヨシムラのマフラー入れて
セッティングを出した。ＧＳＸ－Ｒ１０００は、。
ホンダやヤマハのバイクだと
３倍以上の改造費用をかけないと絶対に勝てない…、。
カワサキＺＸ－１０Ｒは。。いじれば。いじる程、、。
凄くなる。神の領域、。
ホンダとヤマハが速いのは、。サーキットで、。
ＨＲＣキットやスーパーバイクキット
約８千万円を組んで、はじめて速い、。
逆にそこまで、。しないと遅い
＆サーキットには、。
下りコーナーや峠道の複合コーナーは無く、。
腕が勝負のガチバトルでは、勝てない。
出来れば、。熟成して煮詰めた、。
カワサキがどれだけ無敵か。
オイラのバイクに乗らせてあげたいけど、。
１４００なのにＲ１よりも軽いし、
ＧＳＸＲ７５０より、。ホイールベースも短い、。
０９’ＺＸ－１０Ｒにアクラポビッチマフラー、。にしてみて、。
結論。楽しみたいなら、。
トライアンフ、。デイトナ６７５がいい。
峠道のカリスマを目指すならＺＸ－１０Ｒ、。
ほいじゃ、。リアルな本当の事を教えちゃうけど、。
ヨシムラのカムシャフトやヨシムラのマフラー入れて
セッティングを出した。ＧＳＸ－Ｒ１０００は、。
ホンダやヤマハのバイクだと
３倍以上の改造費用をかけないと絶対に勝てない…、。
カワサキＺＸ－１０Ｒは。。いじれば。いじる程、、。
凄くなる。神の領域、。
ホンダとヤマハが速いのは、。サーキットで、。
ＨＲＣキットやスーパーバイクキット
約８千万円を組んで、はじめて速い、。
逆にそこまで、。しないと遅い
＆サーキットには、。
下りコーナーや峠道の複合コーナーは無く、。
腕が勝負のガチバトルでは、勝てない。
出来れば、。熟成して煮詰めた、。
カワサキがどれだけ無敵か。
オイラのバイクに乗らせてあげたいけど、。
１４００なのにＲ１よりも軽いし、
ＧＳＸＲ７５０より、。ホイールベースも短い、。
０９’ＺＸ－１０Ｒにアクラポビッチマフラー、。にしてみて、。
結論。楽しみたいなら、。
トライアンフ、。デイトナ６７５がいい。
峠道のカリスマを目指すならＺＸ－１０Ｒ、。
56 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:27:56 ID:VAFlKBxK
>>55
結論に５０％同意です。
>楽しみたいならデイトナ６７５。これ同意。
>峠のカリスマ目指すなら１０Ｒ。これは微妙。
微妙だけど、１０Ｒで速けりゃ、ある意味カリスマ性はあると思います。
サーキットでは、１ＯＲが速いという例を知らないので、やはり微妙です。
結論に５０％同意です。
>楽しみたいならデイトナ６７５。これ同意。
>峠のカリスマ目指すなら１０Ｒ。これは微妙。
微妙だけど、１０Ｒで速けりゃ、ある意味カリスマ性はあると思います。
サーキットでは、１ＯＲが速いという例を知らないので、やはり微妙です。
>>55
とりあえず君は小1の国語の教科書を１００回読んでから書き込んでみよう
とりあえず君は小1の国語の教科書を１００回読んでから書き込んでみよう
58 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:48:55 ID:VAFlKBxK
59 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:51:42 ID:Dj83853f
句読点の使い方が独特すぎて内容が全く頭に残らん。
文末に
、。
なんて文章書く奴はじめてみたわ。
バイク論がどうのこうのよりも社会でちゃんとやっていけるかどうか心配だ。
、。
なんて文章書く奴はじめてみたわ。
バイク論がどうのこうのよりも社会でちゃんとやっていけるかどうか心配だ。
>>58
じゃあこんな言い方してみようか。
>>55
ひとつの文をテキトーな文節で区切っている。
更に、区切る際の句読点( "、" および "。" )の使い方がめちゃくちゃであり、
「～で、。」のように句読点を連続して使う文法は誤りでもある。
また、適切な接語を用いていないので文の解釈が正しく特定できない。
ネット媒体の文章では、意図的に主語を抜く表現もある程度は許容されるけど、
ここまで文の内容が整理されてないのに主語ナシとくると、もはや意味不明。
じゃあこんな言い方してみようか。
>>55
ひとつの文をテキトーな文節で区切っている。
更に、区切る際の句読点( "、" および "。" )の使い方がめちゃくちゃであり、
「～で、。」のように句読点を連続して使う文法は誤りでもある。
また、適切な接語を用いていないので文の解釈が正しく特定できない。
ネット媒体の文章では、意図的に主語を抜く表現もある程度は許容されるけど、
ここまで文の内容が整理されてないのに主語ナシとくると、もはや意味不明。
62 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:11:55 ID:VAFlKBxK
63 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:12:17 ID:nj/Fmkya
ここは、また～り猫たん。
いい加減バイク文化も成熟期を迎えないといけない。
メーカー側は、速さを求める場所、法廷速度を基準に走行する場所を
分けたいと考えているんですよ。
免許持ってればこの意味わかるでしょ。分からない人は、回りの迷惑なので免許書を返しましょう。
レーサーでないなら、速い人＝偉い人じゃないことも分かりますよね。
足の引っ張り合いは、やめましょう。
いい加減バイク文化も成熟期を迎えないといけない。
メーカー側は、速さを求める場所、法廷速度を基準に走行する場所を
分けたいと考えているんですよ。
免許持ってればこの意味わかるでしょ。分からない人は、回りの迷惑なので免許書を返しましょう。
レーサーでないなら、速い人＝偉い人じゃないことも分かりますよね。
足の引っ張り合いは、やめましょう。
64 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:13:25 ID:PqBB/Wg/
デイトナのってるけど
09R1に乗り換え予定
デイトナはあくまで600リッターの方が面白い
09R1に乗り換え予定
デイトナはあくまで600リッターの方が面白い
65 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:19:02 ID:VAFlKBxK
66 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 02:26:40 ID:uDEkPj/g
>>63
＞メーカー側は、速さを求める場所、法廷速度を基準に走行する場所を
＞分けたいと考えているんですよ。
ようするにＲ１で４０キロなら４０キロの順法走行ができて、それがいくら辛くても文句の一つも言わないマゾの消費しまくりロボットがたくさん欲しい訳ですね、わかります
＞メーカー側は、速さを求める場所、法廷速度を基準に走行する場所を
＞分けたいと考えているんですよ。
ようするにＲ１で４０キロなら４０キロの順法走行ができて、それがいくら辛くても文句の一つも言わないマゾの消費しまくりロボットがたくさん欲しい訳ですね、わかります
外車が壊れやすいってのは払拭されたとしても、未だに１コケのリスクが高い（納期、費用）のはどうもね。
kwskのエンジンはスペック上性能高いらしいけど、車体設計は古いままなんだよね？
スイングアーム長く使ったりサスもきちんとセットすればなんとかいけるらしいが。
まあGSX-Rは１番金かけずに速くなれるってのは本当らしい。が、
改造範囲の狭いレギュレーションでの話だと思う。
>>63
バイク文化が成熟するには日本の道交法は未熟過ぎる。
法律＝絶対遵守な思考回路の人が多いけど、とりあえず根本から洗いなおしてみないとね。
kwskのエンジンはスペック上性能高いらしいけど、車体設計は古いままなんだよね？
スイングアーム長く使ったりサスもきちんとセットすればなんとかいけるらしいが。
まあGSX-Rは１番金かけずに速くなれるってのは本当らしい。が、
改造範囲の狭いレギュレーションでの話だと思う。
>>63
バイク文化が成熟するには日本の道交法は未熟過ぎる。
法律＝絶対遵守な思考回路の人が多いけど、とりあえず根本から洗いなおしてみないとね。
>>50
内足でステップを後輪に向けて踏み込むと良いよ。スパッと
倒れる。注意点は倒れるのを怖がって無意識に外足でステップを
踏ん張っちゃうこと。後、バイクが倒れたら内足はフリーね。
いつまでもステップふんづけとかなくても良いから。
バイクが旋回状態に入ったら、シートに体重を預けて外足で
がっつりバイクをホールド。これで安定する。
しっかりしたホームが出来てないと、ホールドも決まらないから
低速で練習すると良いよ。
内足でステップを後輪に向けて踏み込むと良いよ。スパッと
倒れる。注意点は倒れるのを怖がって無意識に外足でステップを
踏ん張っちゃうこと。後、バイクが倒れたら内足はフリーね。
いつまでもステップふんづけとかなくても良いから。
バイクが旋回状態に入ったら、シートに体重を預けて外足で
がっつりバイクをホールド。これで安定する。
しっかりしたホームが出来てないと、ホールドも決まらないから
低速で練習すると良いよ。
早いだの遅いだの腕次第だの峠だのサーキットだの～カワサキまんせーだの、めんどくせー野郎ばっかりだな。
>>69
みんなわかっててスルーしてんだろw
障らぬ神に祟りなしってね。
09買った人はやっぱ先々フルエキorS/Oに交換するのかな？
フロント側のエキパイはクロスしてるから交換は結構面倒くさそうだよね。
みんなわかっててスルーしてんだろw
障らぬ神に祟りなしってね。
09買った人はやっぱ先々フルエキorS/Oに交換するのかな？
フロント側のエキパイはクロスしてるから交換は結構面倒くさそうだよね。
72 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:19:18 ID:P6z+FD8e
サーキット行く時間がなかなか取れず
Ｒ１はサーキットと峠以外でもつまらないので
XJR1300に乗り換えましたｗ
Ｒ１はサーキットと峠以外でもつまらないので
XJR1300に乗り換えましたｗ
73 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:27:43 ID:Dj83853f
いいとおもいます
>>74
そういう楽しみ方もあるけどな
そういう楽しみ方もあるけどな
>>72
白井さん…？白井さんですか？
白井さん…？白井さんですか？
78 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:16:59 ID:jAWyG8sb
>>55出た！！『土橋竜也』ｗｗｗ
こいつは女性ライダーのブログのコメントで、ライテクの
講釈をたれたあげくナンパまでして、
（自分が速いのではなく、速い人を知っている。土橋は遅い）
女性ライダーの仲間に袋叩きにあって、コメントを消した弱虫ですｗ
土橋～、お前著名なライダーやマシンをブログで自慢するのはいいけど
自分が走った記事は全然無いじゃねーか。
自慢のマシンはアマリングの盆栽だしｗｗｗ
こいつは女性ライダーのブログのコメントで、ライテクの
講釈をたれたあげくナンパまでして、
（自分が速いのではなく、速い人を知っている。土橋は遅い）
女性ライダーの仲間に袋叩きにあって、コメントを消した弱虫ですｗ
土橋～、お前著名なライダーやマシンをブログで自慢するのはいいけど
自分が走った記事は全然無いじゃねーか。
自慢のマシンはアマリングの盆栽だしｗｗｗ
>>55
きめえなｗ
きめえなｗ
80 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:02:10 ID:FgtHp904
祝 ホンコン 結婚あげ！
どうせなら、Ｒ１買ったらロッシがレクチャーとかしてくれたら・・・
82 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:23:57 ID:VAFlKBxK
わざわざ>>55を叩く必要などない。そんなにストレス溜まってんのか？
Ｒ１のスレだろ。Ｒ１で盛り上がればそれでいい。
Ｒ１のスレだろ。Ｒ１で盛り上がればそれでいい。
>>74
人はそれを盆栽という・・・
人はそれを盆栽という・・・
盆栽でもいいじゃん。
俺なんなよく眺めながらコーヒー飲むぜ。
俺なんなよく眺めながらコーヒー飲むぜ。
お前様方、盛り上がるのはいいけど前スレ埋めてからにしようぜ
86 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:43:55 ID:gTGUsCgi
>>87
ものすごい提灯記事だな・・・
ものすごい提灯記事だな・・・
89 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:32:24 ID:MrWsKH9W
はぁぁぁぁぁぁ
早くR1のりたいお～
お店に届くの22日だってさー
YSPとか大手はとどくのはやくっていいなー
早くR1のりたいお～
お店に届くの22日だってさー
YSPとか大手はとどくのはやくっていいなー
90 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:44:53 ID:4mjvop4a
>>88
そうかもしれんけど、でも実際、理屈を考えただけでも走らせるのが面白いバイクだと言うのは想像付くよ。
スロットル操作に対する出力の追従性が従来の直４とは別次元だってことなんだから。
無理に高回転まで回さなくても操っている実感が得られるというのは、その理屈を裏付けるインプレだよ。
そうかもしれんけど、でも実際、理屈を考えただけでも走らせるのが面白いバイクだと言うのは想像付くよ。
スロットル操作に対する出力の追従性が従来の直４とは別次元だってことなんだから。
無理に高回転まで回さなくても操っている実感が得られるというのは、その理屈を裏付けるインプレだよ。
後半は凄いなぁ。
国内CBRのインプレ見てるのかと思った。（ライターさんも苦しい所だと思う）
でも02の頃と同じパワーだから普通に楽しめると思うけどね。
音に関してもそうだけど、あの音に魅力を感じないと思う向きがある人は
まず試乗した方がいいでしょう。 直4とは感じが違うので人に因っては
”気に入らない”となる可能性が。
低回転時のエンジンフィールはツインっぽい（2krpm）、でも違う （＝＝；
街乗り等のパーシャルから僅かに開けた時のドンツキが消えていて素直に嬉しい。
>>89
最短で25，26日納車かな？ 待ち遠しいと思うけど体調、装備を調えてwktkして下さい。
国内CBRのインプレ見てるのかと思った。（ライターさんも苦しい所だと思う）
でも02の頃と同じパワーだから普通に楽しめると思うけどね。
音に関してもそうだけど、あの音に魅力を感じないと思う向きがある人は
まず試乗した方がいいでしょう。 直4とは感じが違うので人に因っては
”気に入らない”となる可能性が。
低回転時のエンジンフィールはツインっぽい（2krpm）、でも違う （＝＝；
街乗り等のパーシャルから僅かに開けた時のドンツキが消えていて素直に嬉しい。
>>89
最短で25，26日納車かな？ 待ち遠しいと思うけど体調、装備を調えてwktkして下さい。
145馬力だったら02より98～01の方が近くね。
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/ つ つ△ あか 結婚 おめでとう！！！！！
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94 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 07:58:58 ID:e7FR/Bsf
馬力は十分だ。
問題はリミッター。
サーキット遊びしたいからなあ
問題はリミッター。
サーキット遊びしたいからなあ
あかって娘はね、、、絶対オバハン体系になると思う。
ビール飲み過ぎだし。
ビール飲み過ぎだし。
新型っぽいのに追い回されたw
兄弟!!って感じでよかったけどw
兄弟!!って感じでよかったけどw
97 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:59:08 ID:4uxMSo0Z
国内仕様とレースベース車のパーツリストを一通り見てみたんだけど、
馬力に関わりそうで品番が違うのは、ＥＣＵ・マフラー・ラムエアダクトの一部
ぐらいしか見当たらなかった。
もしこれだけで国内フルパ化できるのなら国内仕様を買いたいんだけど、問題はＥＣＵだな・・・
海外仕様買えばいいんだろうけど、俺はある事情があってできるだけ国内仕様にしたいんだが、
走行会にも使うことを考えると、リミッターだけはなんとかしたいorz
馬力に関わりそうで品番が違うのは、ＥＣＵ・マフラー・ラムエアダクトの一部
ぐらいしか見当たらなかった。
もしこれだけで国内フルパ化できるのなら国内仕様を買いたいんだけど、問題はＥＣＵだな・・・
海外仕様買えばいいんだろうけど、俺はある事情があってできるだけ国内仕様にしたいんだが、
走行会にも使うことを考えると、リミッターだけはなんとかしたいorz
98 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:25:51 ID:y2ZZ5TjM
勝手にフルパワーにして保証かよ。ショップだって割が合わないだろ。
100 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:45:35 ID:nQ20+6lH
今日、逆車の慣らしで細々とした峠やら高速まで走り回ってきた・・・
面白いエンジンだよ。
スロットルオフで微振動がスッと消えて
そこからスロットルを開けるとグリグリとノイズが出てくる。
トルクの付き方はＶＦＲに似てるかも。
4000～5000でもスカスカ感全く無し。
びっくりしたのは、高速の合流で加速終了してスロットルを戻すと
ノイズがきれいに消え、滑るように走り出した事。
ぜひ、試乗をお勧めするよ。
面白いエンジンだよ。
スロットルオフで微振動がスッと消えて
そこからスロットルを開けるとグリグリとノイズが出てくる。
トルクの付き方はＶＦＲに似てるかも。
4000～5000でもスカスカ感全く無し。
びっくりしたのは、高速の合流で加速終了してスロットルを戻すと
ノイズがきれいに消え、滑るように走り出した事。
ぜひ、試乗をお勧めするよ。
01年型の話で申し訳ないんだが、ライトの光軸調整したいんだけど、上下調整ボルトはライト裏の真ん中寄り上側でいいのかな？
>>100
09 US逆車，自分も今日慣らしてきたよ．
フィーリングに関してはほぼ同意。極低速はドゥカV2みたい．
給油したら14.8Ｋｍ／Ｌ（ツーリングペースの峠），燃費が悪くて涙目orz
前に乗ってた03で同じ走りだったら20近くいったのに...
放熱量が半端じゃないことと関係があるのかな...？
09 US逆車，自分も今日慣らしてきたよ．
フィーリングに関してはほぼ同意。極低速はドゥカV2みたい．
給油したら14.8Ｋｍ／Ｌ（ツーリングペースの峠），燃費が悪くて涙目orz
前に乗ってた03で同じ走りだったら20近くいったのに...
放熱量が半端じゃないことと関係があるのかな...？
103 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:08:27 ID:nQ20+6lH
>>102
おつかれ！
俺も、今日は250km位の走行距離でリザーブトリップに入ったなぁ。
大体、16.7ｋｍ/Lってトコかな。
案外と燃費が悪いのは、3000rpm以下がドカドカした回り方なので
早めに６速に放り込むような走り方をしなかったからと思う。
本当に、2000rpm以下はＶ２みたいだった。
早く回し切ってみたいので、明日も慣らし続行。
月末にショートサーキットに行けたらなぁ。
（でも、天気が・・・）
おつかれ！
俺も、今日は250km位の走行距離でリザーブトリップに入ったなぁ。
大体、16.7ｋｍ/Lってトコかな。
案外と燃費が悪いのは、3000rpm以下がドカドカした回り方なので
早めに６速に放り込むような走り方をしなかったからと思う。
本当に、2000rpm以下はＶ２みたいだった。
早く回し切ってみたいので、明日も慣らし続行。
月末にショートサーキットに行けたらなぁ。
（でも、天気が・・・）
105 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:13:31 ID:nQ20+6lH
106 ：774ＲＲ：2009/06/13(土) 21:20:32 ID:flPcwW/w
自分も09US今日納車。熱さにびっくりした。今でも足全体がポカポカしている。
105>>の質問に便乗します。切り替えできないのかな？
105>>の質問に便乗します。切り替えできないのかな？
107 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:28:02 ID:nQ20+6lH
108 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:32:03 ID:RVmciAbV
近所のYSPに試乗車が来てた。明日試乗してくるぜ。
>>102
案外と燃費が悪いのは、3000rpm以下がドカドカした回り方なので
早めに６速に放り込むような走り方をしなかったからと思う。
これは確かにありそう．これまでの直4なら問題なかったけど，
今度のは知らずに引っ張ってる．メータ刻みも3000以下は小さいしｗ
ただ，気になるのはラジエーターの回りだす温度（214°Ｆ？）に到達するのが
やけに早い気がする．．．（市街地のゴーストップで）
メカニカルロスが大きいのか？？？
>>104
確かに慣らしっていうのもあるが，終わっても劇的に
改善する感じはしないな．．．
確かにＳＢＫでもトップで走っててガス欠してたね．
関係がある気がするｗ
案外と燃費が悪いのは、3000rpm以下がドカドカした回り方なので
早めに６速に放り込むような走り方をしなかったからと思う。
これは確かにありそう．これまでの直4なら問題なかったけど，
今度のは知らずに引っ張ってる．メータ刻みも3000以下は小さいしｗ
ただ，気になるのはラジエーターの回りだす温度（214°Ｆ？）に到達するのが
やけに早い気がする．．．（市街地のゴーストップで）
メカニカルロスが大きいのか？？？
>>104
確かに慣らしっていうのもあるが，終わっても劇的に
改善する感じはしないな．．．
確かにＳＢＫでもトップで走っててガス欠してたね．
関係がある気がするｗ
111 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:46:09 ID:04zQuEAK
峠で０９がさっそくクラッシュしてたなｗ
112 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:56:30 ID:nQ20+6lH
>>109
自分のも「遅い車の後ろを走行後に信号で停車」といったシチュ・・で
ファンが回っていた。
発熱は大きそうですね。
メカロスは・・・どうでしょうね？
4000以上でパーシャルスロットルの時の滑らかさに感心していたので
気づきませんでしたが。
>>110
やはりそうでしたか。
自分は、華氏温度を覚えるとしますか(^^;
ありがとうございました。
では、お互いにまったりと安全に楽しみましょう。
自分のも「遅い車の後ろを走行後に信号で停車」といったシチュ・・で
ファンが回っていた。
発熱は大きそうですね。
メカロスは・・・どうでしょうね？
4000以上でパーシャルスロットルの時の滑らかさに感心していたので
気づきませんでしたが。
>>110
やはりそうでしたか。
自分は、華氏温度を覚えるとしますか(^^;
ありがとうございました。
では、お互いにまったりと安全に楽しみましょう。
113 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:56:53 ID:IHEiu0tN
116 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:08:14 ID:nQ20+6lH
117 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:17:13 ID:04zQuEAK
>>113
確かにまだ慣らし中かもね
確かにまだ慣らし中かもね
118 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:18:28 ID:nQ20+6lH
０９ＵＳのタイヤってＰパワーじゃないんですね。
納車時まで判りませんでした。
Ｄ２１０は、苦折ファイヤー２のトレッドパターンと同じですけど
そのものですかねぇ。
公道では、割といい感じでしたが・・・私はＭ党なので
Ｐワンに代えたい。
納車時まで判りませんでした。
Ｄ２１０は、苦折ファイヤー２のトレッドパターンと同じですけど
そのものですかねぇ。
公道では、割といい感じでしたが・・・私はＭ党なので
Ｐワンに代えたい。
119 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:18:56 ID:IHEiu0tN
>>118
これも同じく。
Ｄ２１０ってどういう位置づけのタイヤなんだろ？
個人的にはＯＥＭで他メーカより安いから選ばれた気が．．．
フィーリングは悪く無いんですけどね。
同じくＭのＰｏｎｅに代えたいけど，寿命はどうなのかな？
これも同じく。
Ｄ２１０ってどういう位置づけのタイヤなんだろ？
個人的にはＯＥＭで他メーカより安いから選ばれた気が．．．
フィーリングは悪く無いんですけどね。
同じくＭのＰｏｎｅに代えたいけど，寿命はどうなのかな？
>>116 >>119
なるほど、ドカと似てるとあったので、
999と同じなら4発なのにダメだろと思っちゃいましたよ
馴らし終わって高回転まで回せるようになったら、
またインプレして下さいね
サーキット走行も可能なら是非
なるほど、ドカと似てるとあったので、
999と同じなら4発なのにダメだろと思っちゃいましたよ
馴らし終わって高回転まで回せるようになったら、
またインプレして下さいね
サーキット走行も可能なら是非
海外仕様の低回転域は出力が上がったからEXUPが撤廃されたり
雑誌の出力比較でもCBRやGSXも抜いてるみたいだけどどんな感じ？
雑誌の出力比較でもCBRやGSXも抜いてるみたいだけどどんな感じ？
123 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:42:56 ID:nQ20+6lH
>>122
どうなんでしょうね。
ただ、4000回転位の（パワーバンド以下の回転域の意）でも
スロットルオープン時のトルクの付き方がこれまでの直４と違うので
比較にならない気がするのです。
モード切替でもレスポンス変わるし・・・
どうなんでしょうね。
ただ、4000回転位の（パワーバンド以下の回転域の意）でも
スロットルオープン時のトルクの付き方がこれまでの直４と違うので
比較にならない気がするのです。
モード切替でもレスポンス変わるし・・・
>>122
上回ってるのかなぁ・・・
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/63377639410733896309sbtorque.jpg
各車妙にトルクが落ち込んでる回転数があるのは、
排ガス・騒音規制のためっぽいね
09R1は実馬力・トルクは出てないけど、クロスプレーンで開けやすい
ってことなんじゃないのかね
上回ってるのかなぁ・・・
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/63377639410733896309sbtorque.jpg
各車妙にトルクが落ち込んでる回転数があるのは、
排ガス・騒音規制のためっぽいね
09R1は実馬力・トルクは出てないけど、クロスプレーンで開けやすい
ってことなんじゃないのかね
125 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:02:23 ID:nQ20+6lH
126 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:03:16 ID:nQ20+6lH
>>121
はぁーい、乙です！
はぁーい、乙です！
今の時期０９は煽って廃車にしてやる的な標的になるのか
>>123
そうか
実際乗ってみるしかないな
モード切替も試してみたいな Ａモードはレーシングに近いレスポンスらしいし
でも逆車の試乗はないしどうしたものか…
>>124
シャーダイなんかじゃ温度、湿度で結構変わるから
雑誌もそのレポもあくまで参考程度ってことだな
そうか
実際乗ってみるしかないな
モード切替も試してみたいな Ａモードはレーシングに近いレスポンスらしいし
でも逆車の試乗はないしどうしたものか…
>>124
シャーダイなんかじゃ温度、湿度で結構変わるから
雑誌もそのレポもあくまで参考程度ってことだな
129 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:19:55 ID:nQ20+6lH
>>124
開けやすいという意味が同じか判りませんが、
パーシャルを出して更に開けていく辺りは
これまでに無くイージーな特性でした。
スロットル開速度とトルクの立ち上がり方がリアルです。
ただ、Ａモードは5000辺りでもチョッと鋭過ぎかなっと。
自分には、公道ではＳＴＤとＢで十分です。
開けやすいという意味が同じか判りませんが、
パーシャルを出して更に開けていく辺りは
これまでに無くイージーな特性でした。
スロットル開速度とトルクの立ち上がり方がリアルです。
ただ、Ａモードは5000辺りでもチョッと鋭過ぎかなっと。
自分には、公道ではＳＴＤとＢで十分です。
130 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:25:52 ID:nQ20+6lH
モード切替は走行中も可能でしたが、
スロットルを完全にＯＦＦしていないと
モードが移行しませんでした。
まあ安全策ですよね。
もっともアクセル開状態でスイッチ操作（左スライド）は
無理なのかも。
Ｂモードは付き始めがまったりしていて楽ですよ！
スロットルを完全にＯＦＦしていないと
モードが移行しませんでした。
まあ安全策ですよね。
もっともアクセル開状態でスイッチ操作（左スライド）は
無理なのかも。
Ｂモードは付き始めがまったりしていて楽ですよ！
バーエンド交換したいんだけど
もしかしてR１の規格に対応したのって売ってない？
ハンドルもしなきゃだめですか？
もしかしてR１の規格に対応したのって売ってない？
ハンドルもしなきゃだめですか？
Ｒ１を降りた理由は？
私は、峠でZZR1400に負けたときです
私は、峠でZZR1400に負けたときです
別に誰とも勝負してないから降りてない。
自分との戦いに負けちゃダメよ
今日バイク屋で納期みてもらったら８月だった・・・・・・。（国内）
大体はこれより早いのかな？
大体はこれより早いのかな？
138 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:46:00 ID:DATW6Buq
足が熱いなら国内用のエンジンカバーをするといいよ。
自分が涼しくなった分バイクが熱い思いをするのだがｗ
自分が涼しくなった分バイクが熱い思いをするのだがｗ
０７でＰスポ愛用してるのは私だけでしょうね
140 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 01:01:48 ID:tuKAd7tj
峠の勝ち負けでR１やめるなんてばかばかしい。
人より速く走れないからやめるんじゃ、バイク自体乗れなくなるよ。
乗れることが楽しければそれでいい。
自分より下手な人を貶して優越感に浸る馬鹿は、ほっとけばいいよ。
そんな奴は、勝手に自滅するから。
人より速く走れないからやめるんじゃ、バイク自体乗れなくなるよ。
乗れることが楽しければそれでいい。
自分より下手な人を貶して優越感に浸る馬鹿は、ほっとけばいいよ。
そんな奴は、勝手に自滅するから。
>>108
いいな。俺の近くのYSPは例の転倒野郎のおかげで試乗できない。
いいな。俺の近くのYSPは例の転倒野郎のおかげで試乗できない。
まあ落ち着けよ
( ・ω・)つ旦
( ・ω・)つ旦
>>140
ぶっちゃけ最後まで生き残ったやつが勝ちだからな
ぶっちゃけ最後まで生き残ったやつが勝ちだからな
>>143
半身不随でも生きる事を勝ちと言えるならね。
半身不随でも生きる事を勝ちと言えるならね。
勝つ為に乗ってたのなら負けて降りるのは道理だけどね。
笑える話だけどｗ
笑える話だけどｗ
おはようおまいら
わしはそろそろ出発してくる
わしはそろそろ出発してくる
流石爺は起きるのが早いな
俺は今から寝る
俺は今から寝る
バイクは人生の一部
150 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 07:37:49 ID:eqWcvwLw
国内仕様はＹＣＣＩとＥＸＵＰの同時装着だから蓄電池の減りが心配・・・。
どっちもエンジン回ってる時しか働かないんだから問題にならないだろ
峠でZZR1400に負けたら、さすがに降りるだろｗ
乗る資格なし
乗る資格なし
はいはい 分かったからもう来るなよ
お前の腕のことなんざどうでもいいんだよ
お前の腕のことなんざどうでもいいんだよ
>>154
人のこと言える腕かよｗ
人のこと言える腕かよｗ
そろそろカウルを剥がす時期ですね
>>156
カウルのおかげで峠爆走したあとの洗車が楽なんだと思ってる。
カウルのおかげで峠爆走したあとの洗車が楽なんだと思ってる。
ぜんぜん関係ないけどドゥカティって高いんだね・・・
159 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:58:05 ID:DATW6Buq
>>158
どうした？ｗｗｗＲ１と１１９８で迷ってるのか？
ドゥカティの一番高いところは車両価格よりも部品代だと俺は思ってる。
メンテサイクルも短いし、クラッシュコストを考えるとやっぱり金持ちのバイクだな。
どうした？ｗｗｗＲ１と１１９８で迷ってるのか？
ドゥカティの一番高いところは車両価格よりも部品代だと俺は思ってる。
メンテサイクルも短いし、クラッシュコストを考えるとやっぱり金持ちのバイクだな。
ドカやKTMの国内仕様は手抜きもいいとこだからECUポン付けでフルパ化できるぞ
国内R1も無理せず手抜きで出せばよかったのに…
国内R1も無理せず手抜きで出せばよかったのに…
>>159
ドカに限らず外車ってみんなそうかね。
Ｓ仕様だったら車両価格もちょっとお得かな（ノーマル買ってオーリンズ入れるよりは）って思うけど、
結局コケた時のパーツ代と納期がかかるための入院期間が長い気がする。
と、次はＲＳＶ４に乗ろうと思っていろいろ話聞いて思った。
ドカに限らず外車ってみんなそうかね。
Ｓ仕様だったら車両価格もちょっとお得かな（ノーマル買ってオーリンズ入れるよりは）って思うけど、
結局コケた時のパーツ代と納期がかかるための入院期間が長い気がする。
と、次はＲＳＶ４に乗ろうと思っていろいろ話聞いて思った。
新型試乗してきた
歴代R1で一番熱い マジで火傷するひとが多数でるだろうな
歴代R1で一番熱い マジで火傷するひとが多数でるだろうな
新型はどれも今まで以上に熱いみたいだな
166 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:37:30 ID:eqWcvwLw
雷雨から逃げ帰った！セーフ！
167 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:41:43 ID:eqWcvwLw
熱でシート下のETC車載器が故障しないか、ちょっと心配...
耐熱８０℃だからぜんぜん大丈夫
４輪みたく社外メーカーがECU発売すればもっとお手軽にリ解やフルパワーが
出来るのに。
出来るのに。
170 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:55:46 ID:eqWcvwLw
だれもハンドリングの事を出さないので...
慣らし中に慎重に走った感想としては、
軽くてよく曲がります。
バンクが軽く、前輪のレスポンスもよく、
リヤにしっかり加重が掛かって旋回に入ってくれます。
車体が小さく感じました。
（Y社スポーツNKと対比）
スポーツ走行レベルではどうなるのか、楽しみであります。
慣らし中に慎重に走った感想としては、
軽くてよく曲がります。
バンクが軽く、前輪のレスポンスもよく、
リヤにしっかり加重が掛かって旋回に入ってくれます。
車体が小さく感じました。
（Y社スポーツNKと対比）
スポーツ走行レベルではどうなるのか、楽しみであります。
171 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:57:56 ID:eqWcvwLw
172 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:22:16 ID:ZMN5WQ4d
当たり屋の和田も謝罪しろ
173 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:28:38 ID:VWfDKuLD
G＋のmotoGPはじまったら教えて、２stのはイラネ
174 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:33:11 ID:BdQpwDLq
日本時間で22時からダヨ！
それまでユックリとお風呂入ってるとイイヨ！
それまでユックリとお風呂入ってるとイイヨ！
04以降でパンク修理キットをシート下に常備してる人いる？
夏場とかボンベが爆発しそうで不安なんだが大丈夫なんかな
夏場とかボンベが爆発しそうで不安なんだが大丈夫なんかな
不安ならバイク用携帯空気入れにするといいよ、頑張ればなんとかなる。
>>177
断熱シートにくるんでおけばよくね？
断熱シートにくるんでおけばよくね？
03海苔です。たまに加速中に一瞬ですがまるで燃料カットが入った様な症状が出るのは何かのトラブルですかね？
過去に02、03はオルタネータートラブルがあると聞いた事があります関連はあるのでしょうか？
過去に02、03はオルタネータートラブルがあると聞いた事があります関連はあるのでしょうか？
>>180
キャブでもみてもらえ
キャブでもみてもらえ
今日'09R1の試乗車に乗ってみたけどなんだか微妙だなぁ・・・
フィーリング的にはV型と言うよりも4stパラ2のパルス感で
速く走るのには良いのかもしれないけど決して気持ちの良い
エンジンじゃなかった。
試乗後に「もしこのバイクを買っても好きになれるかなぁ?」
ってのが正直な感想。
フィーリング的にはV型と言うよりも4stパラ2のパルス感で
速く走るのには良いのかもしれないけど決して気持ちの良い
エンジンじゃなかった。
試乗後に「もしこのバイクを買っても好きになれるかなぁ?」
ってのが正直な感想。
>>181
02～03はインジェクションだべよｗ
02～03はインジェクションだべよｗ
184 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:58:49 ID:ozEeqsVZ
186 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:14:56 ID:VWfDKuLD
ヤマハ強え～、ろっしやりやがったーーあ
けーしーワロタ！
けーしーワロタ！
187 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:20:36 ID:eqWcvwLw
「スムーズ」さの意味するところが
これまでのと違うから
好みが分かれるでしょうね。
全回転域でアクセル開度に関係なくモーターのように...
が好みなら従来型かな。
これまでのと違うから
好みが分かれるでしょうね。
全回転域でアクセル開度に関係なくモーターのように...
が好みなら従来型かな。
188 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:25:57 ID:tuKAd7tj
>>182
それって、エンジンのレスポンスが分かりづらいってこと？
常に一定の伝わり方で、回転数が上がっても今までみたいなビリビリくるような振動がないのか？
M１そのままじゃん。（Moto GP 観てるだけ、ゴメン）車体がぶれず静かに速い。音を低音でちょっと汚い。
たしかに、反応の薄い娘じゃ付き合ってもおもしろくないかもね。
大げさな程反応してくれた方がこっちとしてはうれしい。
それって、エンジンのレスポンスが分かりづらいってこと？
常に一定の伝わり方で、回転数が上がっても今までみたいなビリビリくるような振動がないのか？
M１そのままじゃん。（Moto GP 観てるだけ、ゴメン）車体がぶれず静かに速い。音を低音でちょっと汚い。
たしかに、反応の薄い娘じゃ付き合ってもおもしろくないかもね。
大げさな程反応してくれた方がこっちとしてはうれしい。
189 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:38:54 ID:eqWcvwLw
初回オイル交換終わったので、1回だけレッド手前まで回してみた。
トルクピークまで直線的に上昇していくトルクカーブ？かな。
心配していた上でのフン詰まり感は無し...
>>188
回転数よりスロットル開度による反応が大きいようです。
特に4000～5000以上で。
スロットル開けてる時は、結構ビリビリきます。
閉じてると、ほとんどビリビリ無し。
トルクピークまで直線的に上昇していくトルクカーブ？かな。
心配していた上でのフン詰まり感は無し...
>>188
回転数よりスロットル開度による反応が大きいようです。
特に4000～5000以上で。
スロットル開けてる時は、結構ビリビリきます。
閉じてると、ほとんどビリビリ無し。
190 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:50:15 ID:eqWcvwLw
２日間慣らしたＵＳ仕様の感想（気になること）
１．とにかく「アッチッチ...」
２．燃費は１６くらい、あまりよくない。
３．排気音が結構デカイ。降りても耳に残る。国内仕様はどうなんでしょう。
４．スロットル開けてると結構ビリビリ。もっとも、開けっ放しは普通無い筈。
５．町乗り時、3000以下はドカドカが強め。（Ｖ２から来た人は気にならないかも）
まあ、アバタモナントカ...
１．とにかく「アッチッチ...」
２．燃費は１６くらい、あまりよくない。
３．排気音が結構デカイ。降りても耳に残る。国内仕様はどうなんでしょう。
４．スロットル開けてると結構ビリビリ。もっとも、開けっ放しは普通無い筈。
５．町乗り時、3000以下はドカドカが強め。（Ｖ２から来た人は気にならないかも）
まあ、アバタモナントカ...
>>188
いやいや、凄く判りやすい。 ガバ開けするとパラレルツインのパルス感で、
抑揚の無い吹け上がりなんだけど実際は偉いスピードが出てる。
振動は直4の高周波な堅い振動じゃなくて角の丸いものだから案外
ツアラーにこのエンジンを使うと良いかも。
いやいや、凄く判りやすい。 ガバ開けするとパラレルツインのパルス感で、
抑揚の無い吹け上がりなんだけど実際は偉いスピードが出てる。
振動は直4の高周波な堅い振動じゃなくて角の丸いものだから案外
ツアラーにこのエンジンを使うと良いかも。
192 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:11:03 ID:eqWcvwLw
>>191
同意です。
開けるとビリビリ、開けてないとスルスル。
開けてない方が滑走感が有って、クルーズ時には快適。
もっと開けろッという脅迫感が無いですよね。
ＦＡＺＥＲにこれつんでも面白いかも。
低回転域のドカドカを減らせばなんとか...
(元ＦＡＺＥＲ乗りより）
同意です。
開けるとビリビリ、開けてないとスルスル。
開けてない方が滑走感が有って、クルーズ時には快適。
もっと開けろッという脅迫感が無いですよね。
ＦＡＺＥＲにこれつんでも面白いかも。
低回転域のドカドカを減らせばなんとか...
(元ＦＡＺＥＲ乗りより）
193 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:14:07 ID:eqWcvwLw
ちょっと足首の上辺りがヒリヒリ...
低温ヤケド気味？
スマン、俺、肌弱い方か？...
低温ヤケド気味？
スマン、俺、肌弱い方か？...
なんか気になるなー
てかレビューしてる人はみんなUS仕様なんだよね？
国内仕様のレビューがここで出るのは来週くらいかな？
てかレビューしてる人はみんなUS仕様なんだよね？
国内仕様のレビューがここで出るのは来週くらいかな？
開けるってのは、加速状態で
開けてないってのは、巡航状態
っていう感じでいいのかな？
自分も少し試乗したけど、回転ちょっと低め？の
巡航状態がすごく静かに感じた。
日本仕様だと、排気音は耳に残るほどでもなかった気がする
開けてないってのは、巡航状態
っていう感じでいいのかな？
自分も少し試乗したけど、回転ちょっと低め？の
巡航状態がすごく静かに感じた。
日本仕様だと、排気音は耳に残るほどでもなかった気がする
>>194
俺が乗ったのは国内仕様だよ
俺が乗ったのは国内仕様だよ
197 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:35:49 ID:eqWcvwLw
このクラスの燃費は標準的にどれくらいなんでしょ？
０９は、メーターの瞬間燃費計では、
速度６０k～８０kでリッター２０k～１９k程ですが、
煩悩が余計に右手を動かしてしまうので？
１給油でのアベレージだと１６k～１７k程度でした。
あまり良くないですよね？
他メーカや０８までのＲ１はどうなんでしょ。
煩悩のモード切替も用意しないと...無理か...
０９は、メーターの瞬間燃費計では、
速度６０k～８０kでリッター２０k～１９k程ですが、
煩悩が余計に右手を動かしてしまうので？
１給油でのアベレージだと１６k～１７k程度でした。
あまり良くないですよね？
他メーカや０８までのＲ１はどうなんでしょ。
煩悩のモード切替も用意しないと...無理か...
199 ：774ＲＲ：2009/06/14(日) 23:45:11 ID:v/CSk7Eb
すり合わせ走行、お疲れ様。自分も上手く伝えられるか分からないけど2日間のUSのインプレ！
1.ひたすら足熱い
2.エンジン1発死んでいて調子悪い？と思いきやぐいぐい引っ張って行くので？？？になる。
3.コーナリングはひたすら軽い印象で、減速、加重移動、クリッピングポイントでのアクセルオンができればグイグイと曲がっていきます。
4.本日はライダーが多くコンビニ休憩中のライダーより「おいあれ」みたいな指さしがありました。注目度大。
以上、慣らし中の印象でした。
1.ひたすら足熱い
2.エンジン1発死んでいて調子悪い？と思いきやぐいぐい引っ張って行くので？？？になる。
3.コーナリングはひたすら軽い印象で、減速、加重移動、クリッピングポイントでのアクセルオンができればグイグイと曲がっていきます。
4.本日はライダーが多くコンビニ休憩中のライダーより「おいあれ」みたいな指さしがありました。注目度大。
以上、慣らし中の印象でした。
>>197
08現在走行5000キロ位
平均すると街乗り2割、峠8割でリッター12キロ位
まったりツーリングで15キロ位
主な使用用途は
週末のツーリングか峠
夜中の最高速チャレンジ
純粋に足には使ってないです
08現在走行5000キロ位
平均すると街乗り2割、峠8割でリッター12キロ位
まったりツーリングで15キロ位
主な使用用途は
週末のツーリングか峠
夜中の最高速チャレンジ
純粋に足には使ってないです
>>201
今までと別物のエンジンだから違和感があってそう書いてたのかと思った(´・ω・｀)
今までと別物のエンジンだから違和感があってそう書いてたのかと思った(´・ω・｀)
203 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:52:20 ID:eqWcvwLw
まあ、国内仕様はマフラーが太っと杉だしなー
触媒無しのスリップオンだけでも、化けるかもねぇ
触媒無しのスリップオンだけでも、化けるかもねぇ
205 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:13:05 ID:4BZ/b7mq
スリップオン一つで性能が変わるなんていつの間にかすごい進化してるんだな。
数年前まではスリップオンなんて音と見た目だけの変化だったのに。
てゆか本当に変わるのか？ｗ
数年前まではスリップオンなんて音と見た目だけの変化だったのに。
てゆか本当に変わるのか？ｗ
206 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:22:00 ID:CndET3oV
いずれは拙者がアクラポのYパイプとスリッポンを買ってレビューしよう
いや・・・EXUPとったほうがいいのか
いや・・・EXUPとったほうがいいのか
09国内俺なりの感想行きます。
エンジンフィールは上にかかれてる逆車とほぼ同じかな
3000以下はドカドカって回る感じで4000以上でギュワーンと回る感じ
エンジンカバーの分フレーム周りの熱さは軽減されてるのかもしれないけどタンクが熱くなる
04型よりは腿の裏側が熱く感じたよ。
モードは08に乗ってる友達の評価だけど国内は逆車より一段下にずらして設定してあるんじゃないかなとの事
（国内のＡは逆車のＳＴＤ）
あと街中走るにはＢモードで走るとレスポンスがダルな分楽だったね。
確かに従来の感覚で乗ると面食らうし面白くないかもしれないね
一回の試乗じゃなくて出来れば数回乗って見ることをオススメします。
エンジンフィールは上にかかれてる逆車とほぼ同じかな
3000以下はドカドカって回る感じで4000以上でギュワーンと回る感じ
エンジンカバーの分フレーム周りの熱さは軽減されてるのかもしれないけどタンクが熱くなる
04型よりは腿の裏側が熱く感じたよ。
モードは08に乗ってる友達の評価だけど国内は逆車より一段下にずらして設定してあるんじゃないかなとの事
（国内のＡは逆車のＳＴＤ）
あと街中走るにはＢモードで走るとレスポンスがダルな分楽だったね。
確かに従来の感覚で乗ると面食らうし面白くないかもしれないね
一回の試乗じゃなくて出来れば数回乗って見ることをオススメします。
208 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:39:06 ID:CndET3oV
海の向こうでは事故車の部品がでておるな
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=250437474009&category_id=10063&page_mode=srch
だれか買っちゃいなYO
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=250437474009&category_id=10063&page_mode=srch
だれか買っちゃいなYO
209 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:43:05 ID:CndET3oV
もいっこECUあった
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=250442179463&category_id=35594&page_mode=srch
ハーネスこみで66000円か・・・ｺﾞｸﾘ
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=250442179463&category_id=35594&page_mode=srch
ハーネスこみで66000円か・・・ｺﾞｸﾘ
今バクステの都合でヒートｶガード外した08乗ってるんだが、
09ってノーマルでそれより酷い？
なんとなく見積もりしてきたが、フルエキ、メッシュホース、バクステと残債込みで320万になったorz
しかもタイヤ代入れるの忘れたorz
09ってノーマルでそれより酷い？
なんとなく見積もりしてきたが、フルエキ、メッシュホース、バクステと残債込みで320万になったorz
しかもタイヤ代入れるの忘れたorz
211 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:11:54 ID:enulzd7N
国内フルパ出来たとしてUS仕様と同じ？それともEU仕様かな？後者ならいいな
212 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 02:00:37 ID:JyjfxfYi
213 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 03:54:56 ID:0ZmaEPOC
一体中古ECUじゃなかったらEDのECUっていくらするの?
EDでは取り付けてもﾓﾆｮﾓﾆｮ
ECUだけあってもイモビのコードがあわないと駄目だしキーシリンダーやタンクキャップやリヤシートのシリンダーもとかなり金かかるなー
う～ん、イモビ付のECUはいろいろややこしそうだからなぁ。
パワコマでなんとかならんものか・・・
ついでにフルパワー化しちゃうといろいろいじってしまうわけで
車検の時とかどうするんだろう？ノーマルに戻して通すしかな
いのかな？となるとすごく大変だと思う。
パワコマでなんとかならんものか・・・
ついでにフルパワー化しちゃうといろいろいじってしまうわけで
車検の時とかどうするんだろう？ノーマルに戻して通すしかな
いのかな？となるとすごく大変だと思う。
いやこれでも下取り乗っかってるからねｗ
下取りの08が公道サーキット兼用レーサーなせいで１年でボロボロ。オドが１万㌔回ってるｗそりゃ下取り価格もねｗ
おかげで残債の相殺に消えただけって言う見積もりになったorz（しかも消しきれてない
CBRとかGSX-Rならフルエキと車体が安い分総額は３００万切れるんだが・・・。ね。
下取りの08が公道サーキット兼用レーサーなせいで１年でボロボロ。オドが１万㌔回ってるｗそりゃ下取り価格もねｗ
おかげで残債の相殺に消えただけって言う見積もりになったorz（しかも消しきれてない
CBRとかGSX-Rならフルエキと車体が安い分総額は３００万切れるんだが・・・。ね。
払いきれないくせに後々のこと考えて乗らないからだ。
いやいやそんなマジレスされてもねｗｗｗ
ふふふ。違うな。
「分割で払うことができる権利を得た！」
このくらいポジティブに考えないと。
「分割で払うことができる権利を得た！」
このくらいポジティブに考えないと。
とりあえずIYHスレで力強い叫びを聞かせてもらおうか、我々は待っている。
終電間際に駅でヨレヨレの背広であんパンをモソモソ食べてると
びっくりするほど同情の目をもらえるんだぜ。
マジだからいっぺんやってみ。
びっくりするほど同情の目をもらえるんだぜ。
マジだからいっぺんやってみ。
実車はまだ見た事ないけど09の赤フレームは
黒フレームと塗装の仕上げが違うのかな？
色だけじゃなくて、赤(と言うよりあずき色？)のは表面がエンボス状になってる？
黒フレームと塗装の仕上げが違うのかな？
色だけじゃなくて、赤(と言うよりあずき色？)のは表面がエンボス状になってる？
お相手は、その’09 R1乗り。
これって、例の開発責任者だっけ？
だったらおまえら、この彼の乗ってるR1が輸出仕様か、国内仕様かで、
国内仕様のフルパワー化が可能かどうか決まるぜ？
輸出仕様だったらいろんな意味で大笑いだな
これって、例の開発責任者だっけ？
だったらおまえら、この彼の乗ってるR1が輸出仕様か、国内仕様かで、
国内仕様のフルパワー化が可能かどうか決まるぜ？
輸出仕様だったらいろんな意味で大笑いだな
なにそれ？
自分日記をここで書いてるキチガイ
ほっとけ
ほっとけ
231 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:57:05 ID:qA176OGr
ＢＭのＳ１０００とドッチがいいかな？
ええ？！
結婚されたんですか・・・
俺のとこにトップダウンで情報来なかったからびっくりしますた
結婚されたんですか・・・
俺のとこにトップダウンで情報来なかったからびっくりしますた
233 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:56:43 ID:zMyzEqc2
>>228
国内仕様だったら？
国内仕様だったら？
234 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:58:58 ID:zMyzEqc2
浅はかというか病気だろ 糞女のアンチは開発と寝てるとか言い出すし
どうみても統合失調症
どうみても統合失調症
なにそれこわい
やっぱ98年式のR1かっこいいよおおおおお
R1000売って買っちゃおうかしら…
R1000売って買っちゃおうかしら…
98～01の丸っこい形好き
あのフォルムにシンプルな力強さを感じるんだな
あのフォルムにシンプルな力強さを感じるんだな
239 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 08:13:16 ID:1OMpQvDA
キモイな
>>239
自己紹介乙
自己紹介乙
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 国内用アクラまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 国内用アクラまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
初期型の良さが、わからんとは情けない
今となっては古臭くね？
古いとは思わんけど、部品が高いのが辛かったなー
アイドリングから、レブリミッター作動するまで全域でトルクフルだし
アイドリングから、レブリミッター作動するまで全域でトルクフルだし
4XVはやっぱりテールまわりが古くさいよな。
5JJなら許す、と初期型乗りのオレは思う。
5JJなら許す、と初期型乗りのオレは思う。
246 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 17:57:19 ID:CMmnWUee
でも、それでも全体的にちょっとデブイから、5PWが一番てことでおｋ。
新車で買って
２万ｋｍいく前に売却しました
楽しいﾊﾞｲｸだったけど、俺には不要なパワーでした
２万ｋｍいく前に売却しました
楽しいﾊﾞｲｸだったけど、俺には不要なパワーでした
俺は半分も馬力使いこなせてない自信ならある！ｗ
某掲示板でこんな質問してる奴がいた
>・高速での安定性
>・どの程度の速度で風圧がきつくなるのか。
>オーナーのかた、回答お願いします。
そして免許取り立てらしい
こんな質問するような奴がR1買ったら3日で死ぬと思うわ
そもそもR1が高速の心配するようなバイクか？
という事も判断できないくらい素人なんだろうけど
いいのかねー、こんなんが免許とった最初の愛車にR1とかさあ
危険だよねえ
>・高速での安定性
>・どの程度の速度で風圧がきつくなるのか。
>オーナーのかた、回答お願いします。
そして免許取り立てらしい
こんな質問するような奴がR1買ったら3日で死ぬと思うわ
そもそもR1が高速の心配するようなバイクか？
という事も判断できないくらい素人なんだろうけど
いいのかねー、こんなんが免許とった最初の愛車にR1とかさあ
危険だよねえ
大丈夫。骨折してからが勝負。1発死じゃなければだが
いんじゃね
俺も免許とって初めて乗ったのＲ６だったし。
俺も免許とって初めて乗ったのＲ６だったし。
別に何乗ってもいーじゃん。
お前が金払うわけじゃないんだしｗ
お前が金払うわけじゃないんだしｗ
緊張しながらそろりそろり乗るのは
危なっかしいが微笑ましい光景でもある
スピード出そうと思ったら２５０でも１００以上出るわけだし
一番危険なのは油断
危なっかしいが微笑ましい光景でもある
スピード出そうと思ったら２５０でも１００以上出るわけだし
一番危険なのは油断
>>228
この記述もう消えてるのな。消すなら書くなと
てか毎度毎度、あか絡みのネタが出ると取り巻きの擁護も必ず沸くのが見ててウケるわｗｗｗｗ
>>229
ちと考えれば分かると思うが、
各仕様の差異や社内の内情を詳しく知ってる開発者自らが
逆車の09R1選んだって事は、国内仕様はフルパワー化できないか、
費用対効果に見合わないってことだろ。
・・・そもそもそういう立場の人間が国内仕様選ばなかったってことは、
フルパの可否以前に、、国内仕様は乗る価値無いって事じゃね？
国内仕様がホントにいいものだったら、態々逆車選ばないし。
"お前らは国内仕様買えば？ｗｗｗｗ俺はフルパワー乗るけどねｗｗｗｗ"
とかいう展開想像したらドン引き・・・
>>233
国内仕様だったら、ぱっと出る理由っつたら
・立場上とか大人の理由
・個人的に国内仕様で十分と思ってた
・国内仕様の方がステキ
・費用対効果に見合うくらいの作業でフルパ可能
のどれかなんじゃないの？
まぁ二人とも面割れてるし、いろんな意味で有名だし、
どっちの仕様乗ってるかって情報が出るのは時間の問題だろ
てか取り巻き乙ｗｗｗｗｗ追撃必死ｗｗｗ
そりゃ結婚はめでたいですよねｗｗｗｗ
この記述もう消えてるのな。消すなら書くなと
てか毎度毎度、あか絡みのネタが出ると取り巻きの擁護も必ず沸くのが見ててウケるわｗｗｗｗ
>>229
ちと考えれば分かると思うが、
各仕様の差異や社内の内情を詳しく知ってる開発者自らが
逆車の09R1選んだって事は、国内仕様はフルパワー化できないか、
費用対効果に見合わないってことだろ。
・・・そもそもそういう立場の人間が国内仕様選ばなかったってことは、
フルパの可否以前に、、国内仕様は乗る価値無いって事じゃね？
国内仕様がホントにいいものだったら、態々逆車選ばないし。
"お前らは国内仕様買えば？ｗｗｗｗ俺はフルパワー乗るけどねｗｗｗｗ"
とかいう展開想像したらドン引き・・・
>>233
国内仕様だったら、ぱっと出る理由っつたら
・立場上とか大人の理由
・個人的に国内仕様で十分と思ってた
・国内仕様の方がステキ
・費用対効果に見合うくらいの作業でフルパ可能
のどれかなんじゃないの？
まぁ二人とも面割れてるし、いろんな意味で有名だし、
どっちの仕様乗ってるかって情報が出るのは時間の問題だろ
てか取り巻き乙ｗｗｗｗｗ追撃必死ｗｗｗ
そりゃ結婚はめでたいですよねｗｗｗｗ
バイク乗ってるけど料理もできるｱﾃｸｼってｻｲｺｰ
な自意識過剰不倫女の話題はもうやめてください
な自意識過剰不倫女の話題はもうやめてください
オレは12Rと悩んでＲ１買った
開発者が何乗ってるか気になるって話なのに
女の話にすりかえる理解力に恐れ入るわ
擁護派過敏すぎなんじゃね？
女の話にすりかえる理解力に恐れ入るわ
擁護派過敏すぎなんじゃね？
260 ：774ＲＲ：2009/06/16(火) 22:47:12 ID:asCW7FUI
開発には社内事情により、いろいろな意見がありコスト他etc・・・、気に入ったのであれば、買い。人生、楽しく行きましょう。
開発者なら、普通にラボから持ち出した特製ECUなんかを
「テストだよ～ｗ」とか言って使うに決まっておろう。
「テストだよ～ｗ」とか言って使うに決まっておろう。
262 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:28:11 ID:iNrUE1lj
>255
ブログを読めば分かると思うが、開発者は国内に乗ってるぞｗｗ
ちょっとはググレカスｗｗｗ
ブログを読めば分かると思うが、開発者は国内に乗ってるぞｗｗ
ちょっとはググレカスｗｗｗ
>>259
あの糞女を擁護するつもりはさらさらないが二人とか言ってる時点でゲロキモ
糞女の相手がR1乗ってるってだけで勝手に妄想膨らませて開発者だとかもうねｗｗｗｗ
糖質の恐れありだから精神科いったほうがいいよ
ん？ 釣りか
あの糞女を擁護するつもりはさらさらないが二人とか言ってる時点でゲロキモ
糞女の相手がR1乗ってるってだけで勝手に妄想膨らませて開発者だとかもうねｗｗｗｗ
糖質の恐れありだから精神科いったほうがいいよ
ん？ 釣りか
265 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:04:09 ID:bzwwdzFS
どのレスが荒らしの自演なのかわからん
釣られすぎでっせ
釣られすぎでっせ
マジレスすっと、ハンドルはどこまでもブレないし、
何キロで曲がろうともフレームが曲がってる感はまったくない。
しかし、風圧は200くらいを境目に異様に疲れるようになるよな。
あんまり伏せずに、普通に乗る場合ね。
何キロで曲がろうともフレームが曲がってる感はまったくない。
しかし、風圧は200くらいを境目に異様に疲れるようになるよな。
あんまり伏せずに、普通に乗る場合ね。
>>250
「公道で法定速度で乗るのなら何も問題ありません」って答えときゃ良いんじゃないの？
「公道で法定速度で乗るのなら何も問題ありません」って答えときゃ良いんじゃないの？
>>267
いやー、某掲示板のR1スレッドでこんなん見た時にはちょっとびびったけどね
一瞬でドキューンと突っ走るSSを、こんなレベルの奴が乗っていいんかいと
ラフなアクセルワークで簡単に吹っ飛べるよ
他人は関係ない、金があるならいい、250でも100キロ簡単に出るとか（3秒で100キロ出るSSとは
危険度が比較にならんだろ）、みたいな殺伐とした意見がほとんどでびっくり
そんなんでいいの？素人は小排気量で練習しるとは誰も言わないんだね
素人が自爆するのはかまわんが、それにただの通行人が巻き込まれる心配とかない？
俺の連れにもいたんだよ、ベテラン連中が口を揃えて「あそこのコーナーは危ないなあ」と
いうコーナーでも「えーあんなの全然危なくねえよ」なんていう
免許取立て君がね、そいつはやっぱりいきなり大型免許取得、そして650のバイクを買い
見事に半年で事故を2回、2回目は入院コースってのがね
いやー、某掲示板のR1スレッドでこんなん見た時にはちょっとびびったけどね
一瞬でドキューンと突っ走るSSを、こんなレベルの奴が乗っていいんかいと
ラフなアクセルワークで簡単に吹っ飛べるよ
他人は関係ない、金があるならいい、250でも100キロ簡単に出るとか（3秒で100キロ出るSSとは
危険度が比較にならんだろ）、みたいな殺伐とした意見がほとんどでびっくり
そんなんでいいの？素人は小排気量で練習しるとは誰も言わないんだね
素人が自爆するのはかまわんが、それにただの通行人が巻き込まれる心配とかない？
俺の連れにもいたんだよ、ベテラン連中が口を揃えて「あそこのコーナーは危ないなあ」と
いうコーナーでも「えーあんなの全然危なくねえよ」なんていう
免許取立て君がね、そいつはやっぱりいきなり大型免許取得、そして650のバイクを買い
見事に半年で事故を2回、2回目は入院コースってのがね
それを突き詰めるとバイクは危ないから運転するなになるな
どんなに上手くなっても心のリミッターが外れた奴が一番危ない
どんなに上手くなっても心のリミッターが外れた奴が一番危ない
まぁ、無知な初心者が最初に選ぶべきバイクではないよね
>>268
いらん心配しすぎｗｗｗ
バイクなんて技量なりでしか飛ばせんよ。初心者が開けきれるかよ。
どんなに腕があっても一番危ないのは｢俺最強ｗ｣の勘違野郎。
初心者でもベテランでもこれが一番危ない。
いらん心配しすぎｗｗｗ
バイクなんて技量なりでしか飛ばせんよ。初心者が開けきれるかよ。
どんなに腕があっても一番危ないのは｢俺最強ｗ｣の勘違野郎。
初心者でもベテランでもこれが一番危ない。
まさかこんな所で俺の書き込みがネタになってるとは！
免許取り立てで尚且つスピード出すのが怖いですが、R1のデザインがかっこ良すぎるから購入しちゃいましたよ。（納車まだ）
まだ学生なんで安全運転心掛けて死なないように運転したいですね。
免許取り立てで尚且つスピード出すのが怖いですが、R1のデザインがかっこ良すぎるから購入しちゃいましたよ。（納車まだ）
まだ学生なんで安全運転心掛けて死なないように運転したいですね。
カブでも買って、ステップが削れて折れるまで練習でもしとけ
どうせ死ぬならR1と一緒がいいお(＾ω＾)
>273
そう。安全が何より一番です。それと歩行者、老人、幼児に優しくネ
そう。安全が何より一番です。それと歩行者、老人、幼児に優しくネ
278 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:16:34 ID:QaS726kA
あ
Ι
る
わ
ん
る
わ
ん
初心者が乗って楽しめるかどうかの方が心配だわ。
でも軽い&初バイク補正で問題ないか。
でも軽い&初バイク補正で問題ないか。
未だにＰスポを愛用してるのは俺だけだなｗ
１万ｋｍもつし
１万ｋｍもつし
283 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:58:43 ID:bzwwdzFS
そんなことよりﾎﾟﾏｴﾗ
ヤマハの公式ﾌﾞログみたかえ？
R1プレス試乗会の動画があるぞ
ヤマハの公式ﾌﾞログみたかえ？
R1プレス試乗会の動画があるぞ
blogのtop画像見てやっぱ09の白かっこいいなと思いました。
初心者だろうが練習してる奴だろうが
事故る奴は事故るでしょ。
てか、どっから上手いのかとか線引けないんだから
個々で安全意識するしかないじゃん。
事故る奴は事故るでしょ。
てか、どっから上手いのかとか線引けないんだから
個々で安全意識するしかないじゃん。
フランスで発売されてるロッシ、ロレンソレプリカがなかなかいい
普通のフィアット外装とは若干カラーリングが異なってて特にフロントがいい
フランス限定らしいけど日本でも発売してくれないかな
でも外装変更するならやっぱりストロボカラーだな
普通のフィアット外装とは若干カラーリングが異なってて特にフロントがいい
フランス限定らしいけど日本でも発売してくれないかな
でも外装変更するならやっぱりストロボカラーだな
レプソルやリズラや疾風の外装はないの？
288 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 04:41:22 ID:8jRO/jYe
289 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 07:00:55 ID:ui149fjG
初心者だろうが何だろうが好きなバイクに乗るのは勝手だが
おっかなびっくりで背中を反って
腕を突っ張って顎を上げては乗るなよ
下手くそ以前の問題だ
無理してスピード出さなくてもいいから格好良く乗ってくれ
おっかなびっくりで背中を反って
腕を突っ張って顎を上げては乗るなよ
下手くそ以前の問題だ
無理してスピード出さなくてもいいから格好良く乗ってくれ
290 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 07:17:45 ID:u4tEThRx
国内仕様って納車始ってんの？
＞そんなんでいいの？素人は小排気量で練習しるとは誰も言わないんだね
免許取立てで「乗用車」に乗ってる奴にも同じことを言うか？
重さが1.5トンもあるぞ、怖いぞ危ないぞ、軽から練習しろって。
リッターバイクでも10トントラックでも、三日も動かしてりゃ操作は慣れる。
その先、日々事故と無縁にすごす、という部分は排気量とは別の次元の話だ。
自分の気に入ったバイクで安全運転すりゃいいじゃん。何の問題が？
＞俺の連れにもいたんだよ、
…で、そのツレが250に乗ってたら、事故らなかったと思う？
原付だって死ねるし殺せるわけだけど。
免許取立てで「乗用車」に乗ってる奴にも同じことを言うか？
重さが1.5トンもあるぞ、怖いぞ危ないぞ、軽から練習しろって。
リッターバイクでも10トントラックでも、三日も動かしてりゃ操作は慣れる。
その先、日々事故と無縁にすごす、という部分は排気量とは別の次元の話だ。
自分の気に入ったバイクで安全運転すりゃいいじゃん。何の問題が？
＞俺の連れにもいたんだよ、
…で、そのツレが250に乗ってたら、事故らなかったと思う？
原付だって死ねるし殺せるわけだけど。
>>290
６月の第１週目から順次行われてるみたいよ。 自分のも後少しで慣らし終了します。
ヤマハの話によるとまずは関東(東京)中心に配車してるんだって。だから地方の遅めに注文した所は８月入荷になるって話。
６月の第１週目から順次行われてるみたいよ。 自分のも後少しで慣らし終了します。
ヤマハの話によるとまずは関東(東京)中心に配車してるんだって。だから地方の遅めに注文した所は８月入荷になるって話。
>>291
なんの話かと思ったらだいぶ前だなｗ
全面的に同意。
上で｢初心者があぶねぇよ｣とか言ってるヤツって大型に夢見てるアホだろ。
敷居の高い大型を初心者が転がすのに嫉妬してんだろｗアホくせぇ。
どっちが初心者だよ！っつ～話だ。
なんの話かと思ったらだいぶ前だなｗ
全面的に同意。
上で｢初心者があぶねぇよ｣とか言ってるヤツって大型に夢見てるアホだろ。
敷居の高い大型を初心者が転がすのに嫉妬してんだろｗアホくせぇ。
どっちが初心者だよ！っつ～話だ。
「のび太のくせに生意気だぞ！」理論
フェ－ザーと比べてなんで35万円差もあるのか
素人の私に教えてください
素人の私に教えてください
>>291
比較対象が違うだろ。
でかい＝死角が多いだけならよく確認すりゃいいだけ。
車で言うならR35とかだろ。
速くてスピード感も薄くて300まで一気だしな。
スピード感がないって事は理性では抑えてるつもりでもスピードはでてるからさ、結局は上手い下手も含めて経験なんだよな。
比較対象が違うだろ。
でかい＝死角が多いだけならよく確認すりゃいいだけ。
車で言うならR35とかだろ。
速くてスピード感も薄くて300まで一気だしな。
スピード感がないって事は理性では抑えてるつもりでもスピードはでてるからさ、結局は上手い下手も含めて経験なんだよな。
297 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:17:36 ID:RHsDWrrN
サーキット走行レビューがまだ無いんだけど、誰も走ってないの？
ノーマルマフラーで走ったら触媒逝かれそうだけど
ノーマルマフラーで走ったら触媒逝かれそうだけど
来年はカヤサキｚｘ－10Ｒが不等爆発クランクを採用するらしいが、どうなんだろう？
10Rにはパワーだけを求めてほしかった…
それがほんとなら以外だな10R
というか各社とも右向け右となるのだろうか
というか各社とも右向け右となるのだろうか
きっとホンダは何かやらかしてくれるに違いないw
ホンダはやるなら5亀頭だろ、jk。
>>295
よく知らんが、エンジン等、ほとんどのパーツを04R1から流用して
るから安く出来るんじゃないの。
１から作るR1と違って開発費も安く付いてるだろうし。
FZ1板で聞いた方が詳しく聞けると思うよ
よく知らんが、エンジン等、ほとんどのパーツを04R1から流用して
るから安く出来るんじゃないの。
１から作るR1と違って開発費も安く付いてるだろうし。
FZ1板で聞いた方が詳しく聞けると思うよ
SBKレギュレーションで５亀頭は不利だからやんないとおもうな
人間も一度では前後、両手、お口で限界だしギリギリなんじゃね？
人間も一度では前後、両手、お口で限界だしギリギリなんじゃね？
２年前からMOTO GPでも５気筒から４気筒に変えてるのに今更５気筒エンジンなんか開発する意味無かろう
>>304
胸がまだ空いてる
胸がまだ空いてる
貧乳なオレの嫁にあやまれ！
309 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 18:02:22 ID:u4tEThRx
彼女がバイク乗りたいって言うから敷地内で乗せたら
「これどうやって曲がるの！？」とかいって、ハンドルぐにぐに回しててわろた。
体で曲がるんだよって言ったら上半身だけ捻ってて、俺の腹がねじれたわ。
「これどうやって曲がるの！？」とかいって、ハンドルぐにぐに回しててわろた。
体で曲がるんだよって言ったら上半身だけ捻ってて、俺の腹がねじれたわ。
311 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:04:19 ID:aTILRPG/
ホンコンにしては意外と地味な男選んだな。
かなり焦ってたのかも。女子力うｐとか必死に唱えてたし・・・
まさにタイミングだけ。
気が強いからカカア天下になるだろうから、
旦那はひたすら耐えろｗ
かなり焦ってたのかも。女子力うｐとか必死に唱えてたし・・・
まさにタイミングだけ。
気が強いからカカア天下になるだろうから、
旦那はひたすら耐えろｗ
>>310
微笑ましいなｗ
微笑ましいなｗ
R1000の話とごっちゃになってるんだろう？
しかもそのR1000の話だって噂がどんどん大きくなって広がっただけっつうにさｗｗｗ
スレ違いだけど、こういう事があった。
07年の事、ホワイトバージョンの手配が遅れた鱸系列のレーサー達は
エキゾーストも何もかも純正のままレース用ECUを乗せて猛烈にテストをした。
その内の一台の触媒が溶けてしまった。
これが純正触媒をそのまま使うと溶けるという変な噂の元。
純正状態でそのまま乗って溶けるなんて話になったらリコールもんだろうがｗｗｗ
しかもそのR1000の話だって噂がどんどん大きくなって広がっただけっつうにさｗｗｗ
スレ違いだけど、こういう事があった。
07年の事、ホワイトバージョンの手配が遅れた鱸系列のレーサー達は
エキゾーストも何もかも純正のままレース用ECUを乗せて猛烈にテストをした。
その内の一台の触媒が溶けてしまった。
これが純正触媒をそのまま使うと溶けるという変な噂の元。
純正状態でそのまま乗って溶けるなんて話になったらリコールもんだろうがｗｗｗ
317 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:32:40 ID:ui149fjG
結婚結婚って誰の事を言ってんだーよ
マジレスするとR1に乗ってるキモい女ライダーの事
何故かこのスレにそいつの粘着が沸く
最近そのキモ女が結婚したらしく統失の粘着が相手は開発だと
か開発関係があるからそいつの影響を受けたから09は糞だと騒いでる
ウザいと思ったらNG登録しとけ
何故かこのスレにそいつの粘着が沸く
最近そのキモ女が結婚したらしく統失の粘着が相手は開発だと
か開発関係があるからそいつの影響を受けたから09は糞だと騒いでる
ウザいと思ったらNG登録しとけ
>>318
開発関係→開発と関係
開発関係→開発と関係
>>306
肝心の穴に入れてない…
肝心の穴に入れてない…
は～ん、分かった
あのブログのな
まあ誰が誰と結婚しようがいいじゃないか
まさか騒いでる奴らは彼女が好きだったん？
で結構された僻みか？カッコわる
俺と同じ０４Ｒ１に乗ってるんだからあまりイジメるなよ
あれこれ参考になるレポもあるし、
今となっては０４のレポが載ってる数少ないサイトだ
封鎖されたらたまらんよ
誰でも結婚するんだし、騒ぐ程のもんか？
俺は結婚より騒ぎで更新が止まってしまう方が問題
＞＞318
ヒントサンクス
しかしべらんめー調のくせにきっちり訂正するあたりが
微笑ましいぜ
あのブログのな
まあ誰が誰と結婚しようがいいじゃないか
まさか騒いでる奴らは彼女が好きだったん？
で結構された僻みか？カッコわる
俺と同じ０４Ｒ１に乗ってるんだからあまりイジメるなよ
あれこれ参考になるレポもあるし、
今となっては０４のレポが載ってる数少ないサイトだ
封鎖されたらたまらんよ
誰でも結婚するんだし、騒ぐ程のもんか？
俺は結婚より騒ぎで更新が止まってしまう方が問題
＞＞318
ヒントサンクス
しかしべらんめー調のくせにきっちり訂正するあたりが
微笑ましいぜ
そうやって反応するのが
格好の餌なのに
本気でそう思ってるなら長文書かずスルー水晶
格好の餌なのに
本気でそう思ってるなら長文書かずスルー水晶
粘着や擁護がいくら騒ごうがＮＧ登録して画面上に出て来ないんでどうでもいい
統失70％オフ。
グリーンﾀﾞﾖー！
グリーンﾀﾞﾖー！
たかだか女のブログに反応してる時点で人間が小さいよな。発想が幼稚すぎて可哀想になるわ。
俺というものがありながら・・・・っ！！！
ってストーカー的な人が多いんだろうな。
バイク乗りってそういうの多そうだし。
ってストーカー的な人が多いんだろうな。
バイク乗りってそういうの多そうだし。
新車で購入して一度もバッテリー換えてない
該当の記事が消滅したし。
相良
あか
どうでもいい。興味無し。
れいななの方が気になって仕方ねえ。
ＨＰも閉鎖されてるしあの人はどうなったんだ？
あか
どうでもいい。興味無し。
れいななの方が気になって仕方ねえ。
ＨＰも閉鎖されてるしあの人はどうなったんだ？
渡米して1年契約のモデルしてるらしーのヨ
新車で購入して５年一度もバッテリー換えてない
>>331
当たりを引いたね。
当たりを引いたね。
>>329 知ってるが絶対教えない
新車で購入してから２年間で一度も給油してない
335 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:11:51 ID:7IVbQYZF
ＩＤ記念あげ
>>332
充電もしてないぜ
充電もしてないぜ
新型R1のエンジン音聞く機会があったので聞いてきた。
やっぱり新車っていいなぁ・・・と思った。
やっぱり新車っていいなぁ・・・と思った。
ん？
新型が良いのか、新車が良いのか、新車の音が良いのかどれだ？
新型が良いのか、新車が良いのか、新車の音が良いのかどれだ？
音は好きじゃないけど、新車って良いなぁ。って意味ねｗ
音はRC45
新車も一ヶ月も経ちゃあ、
型遅れの中古だよ・・・
オレの08…ｏｒｚ
型遅れの中古だよ・・・
オレの08…ｏｒｚ
>>341
個人的には09より08の方が好き。つか09大嫌い
個人的には09より08の方が好き。つか09大嫌い
>>341－342
かわいそうに
かわいそうに
345 ：774ＲＲ：2009/06/19(金) 22:28:02 ID:f1aPrCDq
346 ：774ＲＲ：2009/06/19(金) 22:29:23 ID:f1aPrCDq
失礼。342>>ね！
初代登場時のインパクトがデカ過ぎて、
その後のモデルは代を重ねる毎に新鮮味が薄れていった印象があるな。
その後のモデルは代を重ねる毎に新鮮味が薄れていった印象があるな。
なんか新型はハマーンカーンが乗ってそう
>>344
かわいそうにｗ
かわいそうにｗ
国内売れているのか？
即納可能（色は限定だが）なとこばっかりでしたよ。
ＢＹ 関西
即納可能（色は限定だが）なとこばっかりでしたよ。
ＢＹ 関西
351 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:12:51 ID:5S5dp0Rb
案外キャンセル多いのかもな>>国内
逆車じゃなく、国内発売されたこと自体知らなかった僕チンがむっくり起きたついでに書き込みましたよ。
０９が糞だったから次のモデルに期待
キュベレイですね
理解出来ました
理解出来ました
ガザCじゃないのかw
ファンネルで敵を撃破出来るなw
ファンネルで敵を撃破出来るなw
ホンコン親衛隊キモイな。
ホンコンだって結婚もすりゃ、うんこもするだろ。
現実を受け止めて祝福してやれ。
ホンコンだって結婚もすりゃ、うんこもするだろ。
現実を受け止めて祝福してやれ。
どうせだからSP仕様出せばいいのにな。
今月末に３０セット限定でFIAT外装でるみたいねー
￥249,900だって。
俺は全塗してSBK Sterilgarda外装にしてみようと思ってるｗ
￥249,900だって。
俺は全塗してSBK Sterilgarda外装にしてみようと思ってるｗ
09のUS仕様の黒かっけー
06買って～コケて廃車。ネタがないのでブログ閉めたって奴いたな。その類か？
09国内白ぬこ乗り(｀･ω･´)
まだ慣らし中なんだけど回さないと下の方の音がﾄｩﾙﾙﾙﾙﾙって感じがカブみたいでﾜﾗﾀｗｗｗ
あと股ぐら火鉢とは言わんけど暑いね～
08ほどじゃないけど十分フグリが煮えるレベルorz
モード比較はあんまりやれなかったけどＢモードは楽で(ﾟ∀ﾟ)ｲｲね！
まだ慣らし中なんだけど回さないと下の方の音がﾄｩﾙﾙﾙﾙﾙって感じがカブみたいでﾜﾗﾀｗｗｗ
あと股ぐら火鉢とは言わんけど暑いね～
08ほどじゃないけど十分フグリが煮えるレベルorz
モード比較はあんまりやれなかったけどＢモードは楽で(ﾟ∀ﾟ)ｲｲね！
フィアト
０９は排気音がショボイ。
ショボ過ぎる・・・
屁みたいな音。カブ以下かも。
ショボ過ぎる・・・
屁みたいな音。カブ以下かも。
クロスプレーンって、
２回転に１回転分の割合で爆発するから、
単気筒と同じ音するもんなw
２回転に１回転分の割合で爆発するから、
単気筒と同じ音するもんなw
とりあえずお前の頭が弱いのはよく分かった
>>369
婆ライ ホンコン 必死だなｗ
オーバーに言ってるわけじゃないよ。
マジでショボ排気音。カブ。しかも５０の。
お前０９乗ったことないだろ？
俺も実際聞くまでは信じられなかったが、
噂どおりのショボ排気音だった。
婆ライ ホンコン 必死だなｗ
オーバーに言ってるわけじゃないよ。
マジでショボ排気音。カブ。しかも５０の。
お前０９乗ったことないだろ？
俺も実際聞くまでは信じられなかったが、
噂どおりのショボ排気音だった。
音が良いとか悪いの話じゃない
あの爆発間隔で単気筒と同じ周波数になるわけない 馬鹿なの？死ぬの？
とレス番が飛んでたんでエスパー解答してみた
あの爆発間隔で単気筒と同じ周波数になるわけない 馬鹿なの？死ぬの？
とレス番が飛んでたんでエスパー解答してみた
オレの08も、あんなサイレンサー（09国内）入れたら
見た目どころか、音までもダサくなるんかねｗ
見た目どころか、音までもダサくなるんかねｗ
でも09のそのショボい排気音はGPマシンM1の技術からフィードバック
されているんだよな？
つまりM1の音もショボいでおkなのか？
されているんだよな？
つまりM1の音もショボいでおkなのか？
具体的根拠は？
お前の脳内理論なんか根拠にならないからな
お前の脳内理論なんか根拠にならないからな
09に対する僻みやろ。
379 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:52:23 ID:gwyUky5+
速いけど音がｲﾏｲﾁ。
確かにM1も音質はｲﾏｲﾁ。
盛り上がりに欠けるよなー
やっぱり、音質はクワーンと鳴かないとな
確かにM1も音質はｲﾏｲﾁ。
盛り上がりに欠けるよなー
やっぱり、音質はクワーンと鳴かないとな
まぁ好みじゃねｗ
俺はＭ１の音好きだけどね。
カン高いのが好きならＲ６の方が回るしいいんじゃない？
俺はＭ１の音好きだけどね。
カン高いのが好きならＲ６の方が回るしいいんじゃない？
俺は乗って面白ければ音なんかどうでもいい派
それに１社くらい変なのがいても良いんじゃね？
でもそういうポジションは鈴木のはずなんだがＫ９は無難なものになってるんだよな
ヤマハが変態と呼ばれる日も近いのか？
それに１社くらい変なのがいても良いんじゃね？
でもそういうポジションは鈴木のはずなんだがＫ９は無難なものになってるんだよな
ヤマハが変態と呼ばれる日も近いのか？
アップマフラーじゃなければ、次のバイクもR1だったのに
08海苔だが、09国内はリミッター付の時点で却下、並行検討中
俺なんて逆車のFZ1にしようかと思っているくらいなのにｗ
音がヤダーって人多いのね
バイク屋で逆車のエンジンかけさせてもらったけど
ツイン乗りの俺には無問題だった。
サイレンサーの馬鹿デカさには閉口したが、
社外に替えればスッキリしそう
バイク屋で逆車のエンジンかけさせてもらったけど
ツイン乗りの俺には無問題だった。
サイレンサーの馬鹿デカさには閉口したが、
社外に替えればスッキリしそう
06インターカラーが欲しくて程度の良いのを探しはじめました。
でも走ってるのもそんなに見ないし、売りにもあまり出てないような。
意外とタマ数少ないのかな？
でも走ってるのもそんなに見ないし、売りにもあまり出てないような。
意外とタマ数少ないのかな？
でもあの純正サイレンサー、結構いいお値段だよなぁ。
サイレンサー無しで値引きしてくれたらいいのにｗ
サイレンサー無しで値引きしてくれたらいいのにｗ
388 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:22:44 ID:Q84fRAXB
ムカシムカシFZR乗りだったオレが０９乗ってみた。
かなりフロントヘビーな車体に感じたけど、今のSSってこれが標準？
しかしよく曲がるなぁ。
かなりフロントヘビーな車体に感じたけど、今のSSってこれが標準？
しかしよく曲がるなぁ。
デザインが嫌。実車見たら余計そう感じた。
390 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:03:31 ID:Yioeh4Ls
>>388
０８とＶＴＲ(逆車)乗りですが先日試乗会で国内０９乗ってきた。
０８と比べるとかなりフロントヘビーになってると思ったがＹＳＰの人の説明だと
不等間隔爆発でトラクション稼げる→立ち上がりで０８以前より早めにガンガンに
開けれる(２次旋回スピードＵＰをねらった)仕様らしい。確かにＶＴＲなんかは立ち上がりの
トラクション性能は抜群なんだがフロント加重が抜けすぎで怖いときがあるんで良いのかも。
ただ国内仕様だからかもしれないが全体的におとなしすぎる感じがした。
エンジンも以前インプレがあった"下の方はＶツインのような鼓動"は全く無くちょっとがっかりした。
むしろ０８よりスムーズに回ってる感じ
それと散々出尽くしたネタだが、実物(ナンバー付けて走る後姿)を見るとホントかっこ悪いな…
マフラー換えてナンバー取っちゃえば問題ないがそれだと公道走れんし…
０８とＶＴＲ(逆車)乗りですが先日試乗会で国内０９乗ってきた。
０８と比べるとかなりフロントヘビーになってると思ったがＹＳＰの人の説明だと
不等間隔爆発でトラクション稼げる→立ち上がりで０８以前より早めにガンガンに
開けれる(２次旋回スピードＵＰをねらった)仕様らしい。確かにＶＴＲなんかは立ち上がりの
トラクション性能は抜群なんだがフロント加重が抜けすぎで怖いときがあるんで良いのかも。
ただ国内仕様だからかもしれないが全体的におとなしすぎる感じがした。
エンジンも以前インプレがあった"下の方はＶツインのような鼓動"は全く無くちょっとがっかりした。
むしろ０８よりスムーズに回ってる感じ
それと散々出尽くしたネタだが、実物(ナンバー付けて走る後姿)を見るとホントかっこ悪いな…
マフラー換えてナンバー取っちゃえば問題ないがそれだと公道走れんし…
393 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:13:03 ID:Yioeh4Ls
俺は結構気に入ってるんだけどな・・・
そんなに嫌わんでやってくれよ
そんなに嫌わんでやってくれよ
ばあらい ほんこん ひっし だな ｗ
俺は写真で幻滅して、失望したが、現物みてカッコイイとおもった。
ｂｙ０６インター乗り
ｂｙ０６インター乗り
>>395
古く見えるとか違うだろ
古くてもカタナとかカッコいいし
あくまで個人的な意見だ
少なくともデザインはオレ的にはありえん
エンジンだけは素晴らしいから尚更もったいない
次モデルのデザインに期待だな
古く見えるとか違うだろ
古くてもカタナとかカッコいいし
あくまで個人的な意見だ
少なくともデザインはオレ的にはありえん
エンジンだけは素晴らしいから尚更もったいない
次モデルのデザインに期待だな
>>398
09のカウル外して古いのつけたらいいんじゃね？
09のカウル外して古いのつけたらいいんじゃね？
401 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:57:03 ID:Yioeh4Ls
>>400
からむなバカ
どこにみんながカッコいいと書いてんだ？
個人的って書いてるよな？
今の同爆でデザインがカッコ良くなったら俺は乗り換えるがな
ＣＢＲみたいなシルエットは変だぜ
あと出目金マスクはマジ萎える
からむなバカ
どこにみんながカッコいいと書いてんだ？
個人的って書いてるよな？
今の同爆でデザインがカッコ良くなったら俺は乗り換えるがな
ＣＢＲみたいなシルエットは変だぜ
あと出目金マスクはマジ萎える
>>401
いやだからガワだけ取り替えればすむ話なんじゃ・・・
いやだからガワだけ取り替えればすむ話なんじゃ・・・
404 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:20:07 ID:RhAjwl/H
04乗りは頭おかしい奴しかいないということか
ガワだけ変えるってのは、こういうことか？
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/250563/images/SUZUKI%201000%20SUPERKATANA.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/250563/images/SUZUKI%201000%20SUPERKATANA.jpg
06乗りの漏れも09は禿しくカコわるいと思うがなー
R6は06で格好良くなったけどR1はデザイン悪化したな。
次のモデルは良くなる事を期待
次のモデルは良くなる事を期待
ガワ換えるより０４に０９エンジン積んだらいいんじゃね？
まぁ新型買えない０４乗りの涙目な負け惜しみにしか見えんから下らん争い
はヤメロよｗ個人的な見解ならなお更な。
俺は嫁のＧｏサイン待ちｗｂｙ０６インター乗り。
まぁ新型買えない０４乗りの涙目な負け惜しみにしか見えんから下らん争い
はヤメロよｗ個人的な見解ならなお更な。
俺は嫁のＧｏサイン待ちｗｂｙ０６インター乗り。
新型買えなくても０４乗ってるだけで勝ち組
新型買えるけど０６乗ってるだけで勝ち組
>>410
>古くてもカタナとかカッコいいし
これに対してなのか
>あくまで個人的な意見だ
少なくともデザインはオレ的にはありえん
これに対して
>あくまで個人的な意見だ
って言ってるのかどうか解んないんだもんw
皆が解る様な文章を書けない、お前のほうこそ日本人じゃないんじゃないのw
キミこそ日本人？
>古くてもカタナとかカッコいいし
これに対してなのか
>あくまで個人的な意見だ
少なくともデザインはオレ的にはありえん
これに対して
>あくまで個人的な意見だ
って言ってるのかどうか解んないんだもんw
皆が解る様な文章を書けない、お前のほうこそ日本人じゃないんじゃないのw
キミこそ日本人？
414 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 15:40:06 ID:fbCS3fw+
０９ダサイ。０９出てけ。インプレとか納車報告とかイラネ。ブログでやってろ。
415 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 15:42:48 ID:Yioeh4Ls
ばあらい ほんこん ひっし だな ｗ
さすが休日だなｗ
開発はやるかやらんかの状態の議論が一番難儀したって言ってたが
このスレで語られるようなことを懸念したんだろうな。
１０年モデルはカラー変更程度だろうから乗り換えたい奴は他メーカー行きゃいい
１１年がどうなるか楽しみだな
開発はやるかやらんかの状態の議論が一番難儀したって言ってたが
このスレで語られるようなことを懸念したんだろうな。
１０年モデルはカラー変更程度だろうから乗り換えたい奴は他メーカー行きゃいい
１１年がどうなるか楽しみだな
毎年のように変わるフラッグシップモデルが
毎回普通だとダメッだろ
たまには冒険しないとな
毎回普通だとダメッだろ
たまには冒険しないとな
良いなあ06インター糊の人…
俺も早くほすぃ
俺も早くほすぃ
いくら？
>>420
R1は、06のインターが１番好きなんだよねぇ。
R1は、06のインターが１番好きなんだよねぇ。
まぁ、見慣れてくると０９以前のＲ１がものすごく古臭く見えてくるから不思議なもんだ。
これって、Ｒ１に限った話じゃないけどね。
これって、Ｒ１に限った話じゃないけどね。
どうしてこう新型が出るとどこも荒れるんだろう・・・
>>403
ないなら作ればいいじゃん
04のカウルの新品買ってきて穴あけたり埋めたりすればいい
てかずっと04乗り続けるなんて不可能なんだから
いつかどこかで手を打たないといけなくなるよ
まあ別に09に乗れって言ってるわけじゃないんだけどね
>>403
ないなら作ればいいじゃん
04のカウルの新品買ってきて穴あけたり埋めたりすればいい
てかずっと04乗り続けるなんて不可能なんだから
いつかどこかで手を打たないといけなくなるよ
まあ別に09に乗れって言ってるわけじゃないんだけどね
まあ２年に１回の通過儀礼だよ。
俺は02、03が一番かっこいいと思うが変態か。
429 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 18:59:00 ID:niETuQkJ
カッコいいのが出ても荒れるでしょ
SS戦国時代ももはや終焉をつげている
これがR1最後の大幅なモデルチェンジとなるだろう
これがR1最後の大幅なモデルチェンジとなるだろう
>>427
俺も薄型テールがカッコイイと思う。
俺も薄型テールがカッコイイと思う。
432 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:10:03 ID:niETuQkJ
09'R1はマフラーが並列じゃなくて斜めに設置されてるところが
カッコいいと思う。
WSBでスピースのアクラが斜めのとこ最高にカッコイイ！！
とりあえずフェンダーを交換してすっきりさせたいね！
あとサイドカウルの面積が広過ぎだからステッカーチューンもやらんとな
それに加えてヘッドライトもカスタムできればけっこういいと思うんだけどなぁ～
カッコいいと思う。
WSBでスピースのアクラが斜めのとこ最高にカッコイイ！！
とりあえずフェンダーを交換してすっきりさせたいね！
あとサイドカウルの面積が広過ぎだからステッカーチューンもやらんとな
それに加えてヘッドライトもカスタムできればけっこういいと思うんだけどなぁ～
おまいらどうせ見た目だけでバイク買うんだから好きなの買えばいいじゃん。
いつまで気に入らない物の品評やってるんだ？
いつまで気に入らない物の品評やってるんだ？
>427
俺も03乗り
03よりも格好良いバイクが見当たらないので買い替えすら検討したことが無い
将来来るであろう買い替え時を想定して次のバイクの候補を探りつつ全く乗り換える気が起きない
なんて素敵なバイクだろう都思いつつ１万㌔越えた
1台のバイクにこんなに長く乗りつづけるのも始めてなら乗り換える気が起きていない自分にもﾋﾞｸｰﾘ！！
皆モデルは違えど同じR1乗りなんだし仲良くしようじゃないか！
俺も03乗り
03よりも格好良いバイクが見当たらないので買い替えすら検討したことが無い
将来来るであろう買い替え時を想定して次のバイクの候補を探りつつ全く乗り換える気が起きない
なんて素敵なバイクだろう都思いつつ１万㌔越えた
1台のバイクにこんなに長く乗りつづけるのも始めてなら乗り換える気が起きていない自分にもﾋﾞｸｰﾘ！！
皆モデルは違えど同じR1乗りなんだし仲良くしようじゃないか！
437 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:00:47 ID:fbCS3fw+
０９ダサい。０９は糞。デザインよければこんなこといわねーわｗｗｗ
一世代前の排気ガス規制の時の、
牙を抜かれたサニーやブルーバードのような情けない排気音
それが０９なのです。
牙を抜かれたサニーやブルーバードのような情けない排気音
それが０９なのです。
やはり０９のデザインは不評なのね
０９の音はオナラ。
たまたま交差点で横に並んだがアイドリング音に笑ってしまった。
これがあのR1？
何かの間違いじゃないのかと・・・
きっと加速時はものすごくいい音だろな。と・・・
信号青になってフル加速！
えっ～！？
ﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟﾌﾟﾌﾟ～
これがあのR1かよ・・・
かなり萎えた。
デザインは百歩譲ったとしても、この音じゃやる気無くす。
戦闘力０。
バイク版のM1に出たら優勝間違いない。かなり笑えるわ。
たまたま交差点で横に並んだがアイドリング音に笑ってしまった。
これがあのR1？
何かの間違いじゃないのかと・・・
きっと加速時はものすごくいい音だろな。と・・・
信号青になってフル加速！
えっ～！？
ﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟﾌﾟﾌﾟ～
これがあのR1かよ・・・
かなり萎えた。
デザインは百歩譲ったとしても、この音じゃやる気無くす。
戦闘力０。
バイク版のM1に出たら優勝間違いない。かなり笑えるわ。
この流れであえて言うぜ。
'09 国内の白契約してきた。
イヤッッホォォォオオォオウ！！
'09 国内の白契約してきた。
イヤッッホォォォオオォオウ！！
>>441
ホンコンバージョンおめ！
ホンコンバージョンおめ！
乗ってる人はサイレンサー替えてるor替える予定？
アクラ等色々と出揃ってるみたいだけど、あれって国内仕様向けには作ってないよね？
国内仕様にポン付けでも問題ないんだろうか？ 抜け過ぎる分、変な所で谷とか出たら嫌だな。
アクラ等色々と出揃ってるみたいだけど、あれって国内仕様向けには作ってないよね？
国内仕様にポン付けでも問題ないんだろうか？ 抜け過ぎる分、変な所で谷とか出たら嫌だな。
>>436
1万？10万の間違いじゃないの？
1万？10万の間違いじゃないの？
445 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:10:00 ID:niETuQkJ
新しいモデルが発表されると、１つ気に食わないトコあると
徹底的にそこ攻めるわな・・・
それが２つ３つあるとなると、もぉボロクソよ！！
つまり見た目は、かなりの完成度持ってなきゃダメってことだな
そう考えると～08までは凄いよな！！ダメなトコないもん！！
CBRも同じじゃない！？
徹底的にそこ攻めるわな・・・
それが２つ３つあるとなると、もぉボロクソよ！！
つまり見た目は、かなりの完成度持ってなきゃダメってことだな
そう考えると～08までは凄いよな！！ダメなトコないもん！！
CBRも同じじゃない！？
>435
やめときます～
やめときます～
来年からは逆車買えないって真か？
>>440
ﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟﾌﾟﾌﾟ～ って聞こえる？
ほんとに？擬音って人それぞれなんだな。
俺にはﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛ～って聞こえる。
直4なのにRVFと同じ音ってのは新世代だなぁ、と思った。
ﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟﾌﾟﾌﾟ～ って聞こえる？
ほんとに？擬音って人それぞれなんだな。
俺にはﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛ～って聞こえる。
直4なのにRVFと同じ音ってのは新世代だなぁ、と思った。
449 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:58:17 ID:Yioeh4Ls
０９のエンジンは良いんだよ、マジでさ
音なんてマフラー変えれば良いだけでね
待望の同爆エンジンとヤマハの伝統とも言われるハンドリングで峠やサーキットは絶対楽しいと思う
だから尚更あのデザインが悔しい訳で
０８までの猛禽類を思わせる様なシャープなスタイリングなら即乗り換えしたのに残念
音なんてマフラー変えれば良いだけでね
待望の同爆エンジンとヤマハの伝統とも言われるハンドリングで峠やサーキットは絶対楽しいと思う
だから尚更あのデザインが悔しい訳で
０８までの猛禽類を思わせる様なシャープなスタイリングなら即乗り換えしたのに残念
果たしてあの音がマフラー替えただけでそんなに変わるとは思えんが・・・
使用前使用後はようつべに腐るほどあるから聞いてこいｗ
各社レースカウルだとカッコイイのにヘッドライトが着くとダサい。
どうせ異端な形状のヘッドライトだったら耐久レースの丸目ライトがいいよね。
てか2008までのR1は安定したデザインだった
どうせ異端な形状のヘッドライトだったら耐久レースの丸目ライトがいいよね。
てか2008までのR1は安定したデザインだった
>444
1ﾏｿだよ
月一でのツーリングでしか乗らないから距離伸びないのよね
冬は乗らないしね
1ﾏｿだよ
月一でのツーリングでしか乗らないから距離伸びないのよね
冬は乗らないしね
まだ同爆とか言ってる馬鹿がいるのかｗｗｗ
09って、国内逆車問わず
6000回転以下のトルクはどうなの？
6000回転以下のトルクはどうなの？
09(笑)
457 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:27:41 ID:GAVrf4zP
サーキットならまだしも、月１ツーで１万キロしか乗ってないのに飽き云々てスゲェな
どんなに凄いバイクでも１０００キロも乗ったら慣れるだろ
慣れてつまらなくなるそれはステイタスに乗ってるだけ
慣れてつまらなくなるそれはステイタスに乗ってるだけ
身体がついていかないのを「飽きた」って言い訳してるだけだろ、ジジィは嫌だねぇ。
やっとここまで読んだ。
文句のﾚｽが多いのが気になった。
文句のﾚｽが多いのが気になった。
ハイパワー車購入
↓
扱いきれない
↓
つまらない
↓
飽きた！
↓
小排気量車購入
↓
パワーがない
↓
飽きた！
↓
ハイパ・・・
↓
扱いきれない
↓
つまらない
↓
飽きた！
↓
小排気量車購入
↓
パワーがない
↓
飽きた！
↓
ハイパ・・・
初期型くらいのパワーが、ちょうど良かった…
開けなけりゃいいじゃん。
正直クロスプレーン欲しい。
新型買えなくて悔しいから１０ＲもＲ１０００も１０００ＲＲも
全部クロスプレーンになって珍しさが無くなってしまえばいいと思う。
０４乗り
新型買えなくて悔しいから１０ＲもＲ１０００も１０００ＲＲも
全部クロスプレーンになって珍しさが無くなってしまえばいいと思う。
０４乗り
465 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:08:53 ID:3pTnMX8/
あまり０４乗りと書くなよ
どうやら０４と書くと過剰反応する輩が生息してるみたいだからな
どうやら０４と書くと過剰反応する輩が生息してるみたいだからな
爺サマはレプリカ世代の奴らもいるからな。
むしろポジションが～とか文句言う奴は若僧の方が多いと思うぜ。
むしろポジションが～とか文句言う奴は若僧の方が多いと思うぜ。
467 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:39:55 ID:3hfxt0Wy
おれ身長176でけっこう高いんだけど足長胴短なんだ・・・
だから足は膝曲がった状態で地面にべったり着くんだけど
腰から上のポジションが超キツい。ついでに身長の割に手も短い。
ハリケーンのセパ付けててもダメだ。
女性によくある背中がピーンと張ったダサい姿勢になるんだよね・・・
なんかいい方法ないかな！？
だから足は膝曲がった状態で地面にべったり着くんだけど
腰から上のポジションが超キツい。ついでに身長の割に手も短い。
ハリケーンのセパ付けててもダメだ。
女性によくある背中がピーンと張ったダサい姿勢になるんだよね・・・
なんかいい方法ないかな！？
>>467
ダニエル・ペドロサのように、プチマッチョを目指せばOK
ダニエル・ペドロサのように、プチマッチョを目指せばOK
>>467
腹を引っ込めればおｋ
腹を引っ込めればおｋ
>>467
君はＲ１降りてＦＺ６Ｒでも買ったがいいと思うよ。
君はＲ１降りてＦＺ６Ｒでも買ったがいいと思うよ。
471 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:46:38 ID:7qQtyG1t
つバーハンkit
イケメン仕様の足長め頭身も良いことばかりではないんだな。
06用のスリップオンで、バッフル無しで騒音クリアしてるのは無いのかなぁ
探してみたものの、要バッフルばっかり・・・
探してみたものの、要バッフルばっかり・・・
なぁ、純正で騒音ギリギリなのに本気で探してるの？
475 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:14:51 ID:id+xbcrH
04モデルは基本的にノーマルでも騒音検査ギリギリ。
なんか変えると即OVER。まあ、大人しくノーマル乗ってなさいって事。
なんか変えると即OVER。まあ、大人しくノーマル乗ってなさいって事。
要バッフルというか、外せないようになってるタイプか
外せるけど車検時はつけないとダメってタイプじゃない？
バッフル無しでも車検に通る音量の社外なんて無いよ。
車検気にするならノーマルで行くしか。
外せるけど車検時はつけないとダメってタイプじゃない？
バッフル無しでも車検に通る音量の社外なんて無いよ。
車検気にするならノーマルで行くしか。
PPフロントが7000km使ってもまだ５分ぐらい残ってるｗ
真面目に車検対応のマフラーをつけようとしてる姿が素敵
479 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:24:13 ID:sy4ZIPOC
>>477
リアは？
リアは？
アクラのレーシングラインってフルステンなんだが、もしかして純正のエキゾースト一式より重いってことある？
社外でも車検対応のはあるけど
バッフル無しで騒音クリアってのが無理なだけ。
バッフル付きだと何がダメなのか判んないけど。
バッフル無しで騒音クリアってのが無理なだけ。
バッフル付きだと何がダメなのか判んないけど。
483 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:10:30 ID:XW+vdDh0
なあ兄弟たち
今日は待ちに待った０９R１が店に届くはずだったんだ
でも生産追いつかず金曜に延期だと
もう先にスリップオンマフラー注文しちゃうぞ
今日は待ちに待った０９R１が店に届くはずだったんだ
でも生産追いつかず金曜に延期だと
もう先にスリップオンマフラー注文しちゃうぞ
ノーマルマフラーにアクラやテルミのステッカーでも貼っとけ。
興味のない人間は騙せるし、絶対車検通る。
知ってる人間には失笑されるだろうが・・
興味のない人間は騙せるし、絶対車検通る。
知ってる人間には失笑されるだろうが・・
>>467
俺は身長185で結構高いんだけど、胴長短足なんだ…
足はべったりでR1が400に見えると言われるんだが…
横から見るとカウルの効果の外にアタマが突き出る感じ？
普通の着座姿勢だと、ウインドスクリーンでスピードメーターもウインカーランプ見えねぇ…
メーター見るたびに姿勢を変えてる間抜けな状況。
もうね、胴体だったら誰でもいいから5センチ持ってってくれ…。
俺は身長185で結構高いんだけど、胴長短足なんだ…
足はべったりでR1が400に見えると言われるんだが…
横から見るとカウルの効果の外にアタマが突き出る感じ？
普通の着座姿勢だと、ウインドスクリーンでスピードメーターもウインカーランプ見えねぇ…
メーター見るたびに姿勢を変えてる間抜けな状況。
もうね、胴体だったら誰でもいいから5センチ持ってってくれ…。
>>485
5cmくだせえ＞＜
5cmくだせえ＞＜
汎用の消音材使えばどんなマフラーも車検クリアーできるよ
488 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 03:47:11 ID:0tdePOFz
どなたか07・08乗りで
USヨシムラのTRCスリップオン使ってる方いませんか？
you tubeでいくつか音を聞いてみた所けっこう爆音でした！
他のメーカーと大差はないと思いますが、使ってみた感想を聞きたいです！
USヨシムラのTRCスリップオン使ってる方いませんか？
you tubeでいくつか音を聞いてみた所けっこう爆音でした！
他のメーカーと大差はないと思いますが、使ってみた感想を聞きたいです！
>>486
はやまるな！胴体が伸びちゃうんだぞっ
はやまるな！胴体が伸びちゃうんだぞっ
いや、おでこかもしれん。
>>485
手品師に切ってもらえｗ
手品師に切ってもらえｗ
492 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:07:13 ID:vdZpiOzW
シートの真下のマフラーなんか替えて意味あるのか？
昔は良かった
昔は良かった
493 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:08:47 ID:vdZpiOzW
ＹＺＲじゃあるまいし
ヤマハに抗議だ
ヤマハに抗議だ
494 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:50:08 ID:ereLvsWx
マフラーの中にスチールタワシ入れれば車検通る
行きつけのYSPにR1の試乗を頼んだら本格的に購入を考えないとダメだと断られた。
ディーラーで試乗するってやっぱりそんなものなのかな…？
ここのみんなはどう？
ディーラーで試乗するってやっぱりそんなものなのかな…？
ここのみんなはどう？
>>495
お前が嫌われてるだけなんじゃないの？
お前が嫌われてるだけなんじゃないの？
>>495
あんたが嫌われ者ってのが濃厚だが
店が殿様商売なのかもしんねーな。
だ が ！ そんな事関係ない
そんな店で買うな！買うな！
他所で買う事にしろ。そして、そこでも試乗拒否されてみろ。
そしたら、あんたが悪いってのがハッキリする。
あんたが嫌われ者ってのが濃厚だが
店が殿様商売なのかもしんねーな。
だ が ！ そんな事関係ない
そんな店で買うな！買うな！
他所で買う事にしろ。そして、そこでも試乗拒否されてみろ。
そしたら、あんたが悪いってのがハッキリする。
>>495
行きつけでないYSPで普通に試乗させてもらったけど？
行きつけでないYSPで普通に試乗させてもらったけど？
500 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:48:37 ID:hPejaP6S
輸入車のディーラーで
試乗を求めたら「今日はちょっと・・・」とか
やんわり断られるよりかはさっぱりしていいだろう
試乗を求めたら「今日はちょっと・・・」とか
やんわり断られるよりかはさっぱりしていいだろう
皆さんレス有難うございます。
実は私は先月大型免許を取ったばかりなのでなんだかんだ言ってもそこが
(試乗を断られた)一番の理由だと思いますね。
やはりR1は国内仕様といえども145psもあるハイパワーマシンなのでそう
気軽に乗せる事はできないという店側の言い分も分かります。
因みに私はt中免の経験は2年ほどあり普段はZRX400に乗っています。
大型の免許が交付されて間もなく別の店でDAEGを試乗したのですが
そこの店では快く受けてくれました。
YSPが行きつけだというのはセカンドのジョグを診てもらってるからです。
それと私は店に嫌われるような事をやった覚えは一切ありません。
ただ店側は私という客をどうおもっているのかは分かりません…。
実は私は先月大型免許を取ったばかりなのでなんだかんだ言ってもそこが
(試乗を断られた)一番の理由だと思いますね。
やはりR1は国内仕様といえども145psもあるハイパワーマシンなのでそう
気軽に乗せる事はできないという店側の言い分も分かります。
因みに私はt中免の経験は2年ほどあり普段はZRX400に乗っています。
大型の免許が交付されて間もなく別の店でDAEGを試乗したのですが
そこの店では快く受けてくれました。
YSPが行きつけだというのはセカンドのジョグを診てもらってるからです。
それと私は店に嫌われるような事をやった覚えは一切ありません。
ただ店側は私という客をどうおもっているのかは分かりません…。
さりげなく「今、何にお乗りですか？」なんて聞かれたり
あると思います！
あると思います！
506 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:33:32 ID:H0ELD+vb
こっちは客なんだから少しぐらいわがまま言ったっていいんだよ
強引に乗らせてもらえよ
それでもダメなら諦めて他の店行くべし
強引に乗らせてもらえよ
それでもダメなら諦めて他の店行くべし
508 ：774ＲＲ：2009/06/23(火) 23:25:28 ID:SKoaUBCl
507>>
あまり責めるのはよくないかと・・・
商売なので、車暦からここで何かあったらまずいとの理由だと思います。
保険には入っているので問題はないかと思いますが、より多くの人に触れてもらい
売り上げＵＰが狙いだと思います。
あまり責めるのはよくないかと・・・
商売なので、車暦からここで何かあったらまずいとの理由だと思います。
保険には入っているので問題はないかと思いますが、より多くの人に触れてもらい
売り上げＵＰが狙いだと思います。
うーむ。
06インターと08白/赤。
見た目はどちらも甲乙付け難い。
どっちを買うべきか。
何か決め手はないものかな。
06インターと08白/赤。
見た目はどちらも甲乙付け難い。
どっちを買うべきか。
何か決め手はないものかな。
>>509
06は5バルブ 08は4バルブ
06は5バルブ 08は4バルブ
512 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 00:16:28 ID:ovXircjf
09R1の逆車買った人登録はどうやったのかご存知ないか？
てか次の車検どーやって通すの？
てか次の車検どーやって通すの？
>>508
お前レスアンカーも付けられんのならROMってろ
お前レスアンカーも付けられんのならROMってろ
514 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 00:38:53 ID:jJ+OVtda
>>495
お店側は、きっと君の体を心配してくれたんだよ。原付でお世話になっていて大型免許取れたから
R１乗りたいってのは素人からしても危ないって思うよ。
いくら国内仕様でもパワーの出方は、2秒弱で100km/hオーバーだから、出てしまったパワーは
乗り手がなんとかしないといけない。そんな、とっさな判断と技量が免許取りたての君にないと
判断したんだろう。たいてい教習所はネイキッドだから、SSはネイキッドより操縦にコツが必要。
そのコツを知らないと酷い事故に繋がる。特に最初の事故が一番酷い事故になる可能性が高い。
善意と思ってよく話し込んでみれば、いろいろなトラブルのケースを教えてくれるんじゃないの。
お店側は、きっと君の体を心配してくれたんだよ。原付でお世話になっていて大型免許取れたから
R１乗りたいってのは素人からしても危ないって思うよ。
いくら国内仕様でもパワーの出方は、2秒弱で100km/hオーバーだから、出てしまったパワーは
乗り手がなんとかしないといけない。そんな、とっさな判断と技量が免許取りたての君にないと
判断したんだろう。たいてい教習所はネイキッドだから、SSはネイキッドより操縦にコツが必要。
そのコツを知らないと酷い事故に繋がる。特に最初の事故が一番酷い事故になる可能性が高い。
善意と思ってよく話し込んでみれば、いろいろなトラブルのケースを教えてくれるんじゃないの。
男の尻に無理矢理ぶち込んだ
まで読んだ
まで読んだ
YSPの中の人曰く｢排気部に結構手を入れないと登録できないですね～｣だとさ
詰め物入れたりバッフル着けたり色々せにゃならんようだ
まぁ多分その他にも手を入れる部分はあるだろうけど
詰め物入れたりバッフル着けたり色々せにゃならんようだ
まぁ多分その他にも手を入れる部分はあるだろうけど
519 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 02:28:37 ID:4O66hYB9
2秒弱とかどんだけうまいんだよ
>>495
店のカラーというものもあるからあまり気にするな。
俺が買ったYSPは免取で5年ブランクあって、教習所で免許買いなおした
ような人間に、いきなりR1試乗させようとしたからｗ 買ったら買ったで速攻
走行会のお誘いだからな、免許取立てプラス慣らしも終わってないってｗ
ま、運転にコツがあるったってSSだろうとアメリカンだろうとコツはあるわけ
だし。自分のバイクになればなんでも慣れるさ。
店のカラーというものもあるからあまり気にするな。
俺が買ったYSPは免取で5年ブランクあって、教習所で免許買いなおした
ような人間に、いきなりR1試乗させようとしたからｗ 買ったら買ったで速攻
走行会のお誘いだからな、免許取立てプラス慣らしも終わってないってｗ
ま、運転にコツがあるったってSSだろうとアメリカンだろうとコツはあるわけ
だし。自分のバイクになればなんでも慣れるさ。
521 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:07:40 ID:56B/cyCb
ロッシの写真が載ってる試乗会のお知らせが来たから、乗ってきたぞ。
結論：今回のモデルはスルー
結論：今回のモデルはスルー
523 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 10:31:46 ID:Xzqxv3yX
>>521
アメリカでも独自に規制が厳しいカリフォルニア仕様だったりしない？
仮にバロンのがカリフォルニア仕様だった場合、
フルパにするなら吸排気に手を入れる必要ありだね
国内仕様に比べりゃ雲泥の差だし、
今後もバロンが継続輸入してくれると助かるね
価格も許せる程度だし
アメリカでも独自に規制が厳しいカリフォルニア仕様だったりしない？
仮にバロンのがカリフォルニア仕様だった場合、
フルパにするなら吸排気に手を入れる必要ありだね
国内仕様に比べりゃ雲泥の差だし、
今後もバロンが継続輸入してくれると助かるね
価格も許せる程度だし
US仕様 ＝ カリフォルニア仕様
だと思ってたのだが州によって流通違うの？
国内で流通している逆車 US仕様って
ECUで絞ってあるが、給排気はそのままって聞いたけど。
だと思ってたのだが州によって流通違うの？
国内で流通している逆車 US仕様って
ECUで絞ってあるが、給排気はそのままって聞いたけど。
525 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:41:26 ID:pX+6wGYo
HPみるとバロンのはカリファルニア仕様だね。
店でエンジンかけてもらったけど純正でも結構音がでかい。
が、詰め物無しで登録できるんだって。
店でエンジンかけてもらったけど純正でも結構音がでかい。
が、詰め物無しで登録できるんだって。
526 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:42:44 ID:YAZYuc4T
US仕様6月20日に納車されました。
音は近接の方はぎりぎりＯＫだそうです。
何かの誤差で超えてしまうといけないので、次回車検用に取り外せるバッフルをもらいました。
音は近接の方はぎりぎりＯＫだそうです。
何かの誤差で超えてしまうといけないので、次回車検用に取り外せるバッフルをもらいました。
527 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:16:34 ID:Xzqxv3yX
>>527
エンジンが気持ちよくない
エンジンが気持ちよくない
531 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 15:22:29 ID:YAZYuc4T
ならし中で6000rpmから上にほとんど入れてませんが、確かに高速と街中を走った感じは、インライン４の気持ちよさはないです。
自分が乗っていた（あるいは借りた）バイクの中で、916、先代までのＲ１、MV AGUSTA F4 R312 のどれに似ているかといえば、916です。
今までのＲ１とは全く別の種類のバイクで、個人的にはＲ１と名乗るのはふさわしくないように思います。
ウリの一つであるスロットルに対する反応は、、ノーマルモードでもかなり敏感です。
攻めた時に気持ちよさがわかるのでしょう。
自分が乗っていた（あるいは借りた）バイクの中で、916、先代までのＲ１、MV AGUSTA F4 R312 のどれに似ているかといえば、916です。
今までのＲ１とは全く別の種類のバイクで、個人的にはＲ１と名乗るのはふさわしくないように思います。
ウリの一つであるスロットルに対する反応は、、ノーマルモードでもかなり敏感です。
攻めた時に気持ちよさがわかるのでしょう。
533 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 16:16:03 ID:gqRoTkRu
メーターにスロットル開度を表示するとこがいいね。
ＹＣＣ－Ｔがアクセル操作にどう対応してるのかが分かる。
ＹＣＣ－Ｔがアクセル操作にどう対応してるのかが分かる。
534 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 16:45:10 ID:/ZLbVp3Q
09R1の受注は好調なの？
535 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 18:14:08 ID:Sl0zabVG
>>534
婆ライ親衛隊以外は買わないだろう。
婆ライ親衛隊以外は買わないだろう。
買い手市場
ただこれだけは言える
ヤマハは頑張った
ヤマハは頑張った
スズキはもっともっと頑張った！
540 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 19:16:19 ID:56B/cyCb
スズＫにしろヤMハにしろ、今年が最後のフルＰなのかねぇ、本当に！
おまえらSBKみねえの？ベンががんばってるじゃん。
09レーサーはかっこいいよね。。。
09レーサーはかっこいいよね。。。
546 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:46:42 ID:ydMojSRh
スピースのR1カッコいいよね～
カラーリングが特に！！
ポイント芳賀に追い付いてほしなぁ～
カラーリングが特に！！
ポイント芳賀に追い付いてほしなぁ～
次モデルもセンターアップと丸目で出すのかな？
549 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:18:17 ID:+LajPC7t
>>539
スズキががんばった、とは？何を？
スズキががんばった、とは？何を？
国内向けのバイクを絞ったって事じゃね？ジェンマとか。
551 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:41:25 ID:ovXircjf
suzuki今年もモトマップがフルパワー売ってくれるからでしょ
552 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:43:41 ID:ovXircjf
V-MAXの方はずいぶん手間と金がかかるみたいだけど一応フルパワーに出来るようになったみたいですな
R1の方もどっかフルパワー化開発してくれんかな
R1の方もどっかフルパワー化開発してくれんかな
553 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:51:54 ID:+LajPC7t
554 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:59:57 ID:9awBCHRD
てかストロボを標準にしてくれ
555 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:14:33 ID:b9ml2PrD
>>552
39万で加工は主にレース用ECU交換＋マフラーはノーマル加工か
R1だとECU交換＋スリップオンで40万くらい？
今後もバロンで逆車買えて、メンテもしてくれるなら
わざわざ国内仕様をフルパワーにしなくてもイイ気が・・・
39万で加工は主にレース用ECU交換＋マフラーはノーマル加工か
R1だとECU交換＋スリップオンで40万くらい？
今後もバロンで逆車買えて、メンテもしてくれるなら
わざわざ国内仕様をフルパワーにしなくてもイイ気が・・・
556 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 03:41:30 ID:N/xzKzTD
558 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:15:43 ID:N/xzKzTD
むしろもっとやれ、R１ユーザーがCBRユーザー並に心が狭い事を思い知らしめるのだ！
国内持ちだけど、サーキットいくなら金かかってもフルパだな
まぁいく前提なら逆車買ってるけどｗ
普段走ってる所がタイトめなとこだから、今はこのままでいいや。
でもマフラーが逆車対応ばっかで涙目ｗって感じだったらやると思う
まぁいく前提なら逆車買ってるけどｗ
普段走ってる所がタイトめなとこだから、今はこのままでいいや。
でもマフラーが逆車対応ばっかで涙目ｗって感じだったらやると思う
ＦＺ-1スレなんか、逆車マンセー、国内完全否定だもんな
>>560
さすがにレースやってるヤマハ系ショップは国内向けマフラー出してくると思うよ
忠男とかさ
ってかさ、GSXみたいにレース用ECUのストリート流用方法が確立されてないのが痛いよね
マフラーは中間パイプまで交換だと軽くなるけど、
排気デバイスキャンセルだけも有りか
あとはCBRでもされてたような吸気制限の詰め物撤去、
お好みで騒音対策のエンジンカバー等々を外せば軽くなる
ある特定のショップだけでフルパワー加工が出来るってんじゃなくて、
全国で出来るようになればイイよね
出来れば法令遵守でね
さすがにレースやってるヤマハ系ショップは国内向けマフラー出してくると思うよ
忠男とかさ
ってかさ、GSXみたいにレース用ECUのストリート流用方法が確立されてないのが痛いよね
マフラーは中間パイプまで交換だと軽くなるけど、
排気デバイスキャンセルだけも有りか
あとはCBRでもされてたような吸気制限の詰め物撤去、
お好みで騒音対策のエンジンカバー等々を外せば軽くなる
ある特定のショップだけでフルパワー加工が出来るってんじゃなくて、
全国で出来るようになればイイよね
出来れば法令遵守でね
EU仕様買えるとこ無いの？
天井180でフルパと一緒だと確実にオカマ掘られるな。いやん(笑)
>>563
リリカで買えるよ。US仕様より高いけど。
リリカで買えるよ。US仕様より高いけど。
今買える０９Ｒ１用アクラとかは国内仕様に装着だとダメなのか？
国内乗りなんで、スリップオンを考えてるんだが。
０８ＣＢＲも逆車、国内の設定は無かったような。
国内乗りなんで、スリップオンを考えてるんだが。
０８ＣＢＲも逆車、国内の設定は無かったような。
ダメではないと思うけど、電話でアクティブに聞いたら
国内用に新しく作ってるわけではなく、ＥＵ仕様でアクラが作ったやつそのままらしいですよ
んで、フェンダーレスは８月頃には出来るらしいです。
国内用に新しく作ってるわけではなく、ＥＵ仕様でアクラが作ったやつそのままらしいですよ
んで、フェンダーレスは８月頃には出来るらしいです。
569 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:04:47 ID:MrhV4fmD
国内フルパできれば平行に頼る必要ないからどーでもいーや
570 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:25:29 ID:C8xpTUgM
EU仕様は、イモビライザーありなんでしょうか？
USはついてません。アメリカは盗難多そうですけどね。
国内仕様を調べつくしてフルパワーにするのが一番いいのかも。
チタンフルエキにしたり、かなり金はかかりそうですけど。
（輸出仕様はサイレンサーだけじゃなくてエキゾーストなんですね。びっくり）
USはついてません。アメリカは盗難多そうですけどね。
国内仕様を調べつくしてフルパワーにするのが一番いいのかも。
チタンフルエキにしたり、かなり金はかかりそうですけど。
（輸出仕様はサイレンサーだけじゃなくてエキゾーストなんですね。びっくり）
571 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:27:21 ID:C8xpTUgM
↑（エキゾーストもチタンなんですね。びっくり）のまちがい
クレーンで吊り上げて持ってけばイモビもくそもないもんなあ
んで、安全なとこでじっくり解析なりECU付け替えなりバラしてパーツ売りなりするんだろな
んで、安全なとこでじっくり解析なりECU付け替えなりバラしてパーツ売りなりするんだろな
574 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:51:35 ID:C8xpTUgM
そうだったんですか。
＞盗難を防ぐ効果は認められていないので
トラックかなんかに積んで持ってちゃうからですかね。
勉強になりました。
＞盗難を防ぐ効果は認められていないので
トラックかなんかに積んで持ってちゃうからですかね。
勉強になりました。
>>569
国内モデルを簡単にフルパには出来ないと予想。
ヘタすりゃ逆車との差額以上に費用が掛かるよ
待ってりゃ出来るようになるのは間違いないけど、一番の問題は、CPUを如何にして手に入れるかじゃないかな。
メーカーは、その辺厳しくなってるからね。
こうなりゃ、カラーリングで選ぶしかないかね。
ストロボが欲しい俺はどっちでもいい
国内モデルを簡単にフルパには出来ないと予想。
ヘタすりゃ逆車との差額以上に費用が掛かるよ
待ってりゃ出来るようになるのは間違いないけど、一番の問題は、CPUを如何にして手に入れるかじゃないかな。
メーカーは、その辺厳しくなってるからね。
こうなりゃ、カラーリングで選ぶしかないかね。
ストロボが欲しい俺はどっちでもいい
いやいや一番の問題は車検だろ
なるほど貧乏人の俺にその発想はなかったわ
もうバイクに愛着とか湧かない人なのか？
メーカーの養分どもめ！
けしか・・・うらましい！！！
もうバイクに愛着とか湧かない人なのか？
メーカーの養分どもめ！
けしか・・・うらましい！！！
>>536
フロントはゴリラ、ケツはホンコンをインスパイアしたモデルだからな。
フロントはゴリラ、ケツはホンコンをインスパイアしたモデルだからな。
フレームスライダーを注文したら、変な長さのネジが入っていて取り付けできなかったｗ
部品点数が多くない商品なのに、そんな事もあるのか・・・と思った。以上今日のﾁﾗｼ終わり
部品点数が多くない商品なのに、そんな事もあるのか・・・と思った。以上今日のﾁﾗｼ終わり
>>578
が確信をついている気がしないでもないが、
国内買ってフルエキ入れて、ECU変えて、+α？
・・・を車検のたびに純正に戻すとしたら、1回辺り車検の費用いくら増すかね？
車検用の純正品も保管したりとか、大変そうだな
が確信をついている気がしないでもないが、
国内買ってフルエキ入れて、ECU変えて、+α？
・・・を車検のたびに純正に戻すとしたら、1回辺り車検の費用いくら増すかね？
車検用の純正品も保管したりとか、大変そうだな
583 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:12:08 ID:GweA0CoT
そのくらい自分で出来るがね
あれ？マフラー交換楽しいと思うのは俺だけかな？
あれ？マフラー交換楽しいと思うのは俺だけかな？
車検の度に交換部品無しで通してる奴がデフォなのか？
皆せいぜい最低でもサイレンサーとウィンカー位は対応品に変えて車検に挑んでるんだと思っててたが…
違法改造はいかんぞー
皆せいぜい最低でもサイレンサーとウィンカー位は対応品に変えて車検に挑んでるんだと思っててたが…
違法改造はいかんぞー
５年乗ったＲ１を売った
一度もバッテリ交換充電しなかった
凄いと思う
１年後の値段下がったら０９を買う
一度もバッテリ交換充電しなかった
凄いと思う
１年後の値段下がったら０９を買う
そうなんですよね。
マフラーとウィンカーをノーマルに戻せば、車検を通せますしね。
ステップも可倒式ではなくとも通せるから、バックステップもOK。
しかし、CPUや吸気系のパーツも交換となると面倒です。
結局は、フルパに拘るなら逆車。
パワーは十分と納得出来るなら国内モデル。
ということになるんじゃないですか。
あまり好きじゃないけど、赤男爵の価格設定ならコストも考えると納得出来る差額かなと・・・。
マフラーとウィンカーをノーマルに戻せば、車検を通せますしね。
ステップも可倒式ではなくとも通せるから、バックステップもOK。
しかし、CPUや吸気系のパーツも交換となると面倒です。
結局は、フルパに拘るなら逆車。
パワーは十分と納得出来るなら国内モデル。
ということになるんじゃないですか。
あまり好きじゃないけど、赤男爵の価格設定ならコストも考えると納得出来る差額かなと・・・。
587 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 06:10:30 ID:n9IH2HDh
トップブリッジプロテクタって07～出てないのかな？
06を強引に付けられないものかｗ
06を強引に付けられないものかｗ
588 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 07:41:49 ID:U13BbPAG
国内仕様をフルパにする費用は、逆車との差額分以内で出来ると噂で聞いたのですが？
だとしたら、メーカー保障のしっかりしている国内仕様のほうが、後々安心なのでは？
非常に迷っています・・・
ちなみに、フルパにすれば当然保障の対象外でしょうが、SHOPに持っていく時点でノーマルに戻せばOK?
う～ん・・・
これは、詐欺罪に当たるのか？
今乗ってるマシンも、CPU変えてフルパにした結果、エンジントラブル→ノーマル戻し→メーカー保障適用だった。
（トラブルの原因は、CPU交換でないことは明白だったが）
だとしたら、メーカー保障のしっかりしている国内仕様のほうが、後々安心なのでは？
非常に迷っています・・・
ちなみに、フルパにすれば当然保障の対象外でしょうが、SHOPに持っていく時点でノーマルに戻せばOK?
う～ん・・・
これは、詐欺罪に当たるのか？
今乗ってるマシンも、CPU変えてフルパにした結果、エンジントラブル→ノーマル戻し→メーカー保障適用だった。
（トラブルの原因は、CPU交換でないことは明白だったが）
>>586
Goobikeに出てるUS仕様ってのは168万なんだよね
バロンだけ160マン切ってるのは…
諸費用でイイ値段を取られそう
逆車乗り出し180万説はただしかったんじゃないかな
国内フルパワーがマフラー交換込みで40万以内なら実はお得なのかも
Goobikeに出てるUS仕様ってのは168万なんだよね
バロンだけ160マン切ってるのは…
諸費用でイイ値段を取られそう
逆車乗り出し180万説はただしかったんじゃないかな
国内フルパワーがマフラー交換込みで40万以内なら実はお得なのかも
だからフルパワーにこだわるなら最初から逆車買えってｗｗｗ
ああ、すみませんヤマハさんはフルパワー、もうないんでしたねペンネ。
ああ、すみませんヤマハさんはフルパワー、もうないんでしたねペンネ。
逆車買っても結局はフルエキ交換する場合もあるけどなｗ
各ショップや各人の付き合いで値引きはあるかと思うが
東京都内のショップ乗出し価格で
国内仕様 148万(YSP)
輸出仕様 180万(YAMAHA車 取扱店)
が自分や他者から聞いた中ではこれが相場なのかな？
改造費、車検対応を考えると32万なら輸出仕様買った方が
長い目で見ると安上がりと判断しUS仕様買いました。
東京都内のショップ乗出し価格で
国内仕様 148万(YSP)
輸出仕様 180万(YAMAHA車 取扱店)
が自分や他者から聞いた中ではこれが相場なのかな？
改造費、車検対応を考えると32万なら輸出仕様買った方が
長い目で見ると安上がりと判断しUS仕様買いました。
東京たけーｗ
相場はしらんけど俺は乗り出し１３５だったな
相場はしらんけど俺は乗り出し１３５だったな
594 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:17:52 ID:Gu6DnK2G
US乗り出し191万でした。
後でもっと安いとこを見つけたのですが、そこは171万ぐらいでしたよ。
最初だけ特価（本体150）で、今はもっと上がっているはずですが。
相場は180みたいですね。
後でもっと安いとこを見つけたのですが、そこは171万ぐらいでしたよ。
最初だけ特価（本体150）で、今はもっと上がっているはずですが。
相場は180みたいですね。
595 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:28:13 ID:Jm1g1Gd6
なんかフルパ厨が国内フルパにアレルギーでてんな
ECUなんざ差し替えだけだし、配線図みる限りだと交換いらないかもしれないらしいから
別に面倒ではない
涙目であきらめな、フルパ先に買った奴は
ECUなんざ差し替えだけだし、配線図みる限りだと交換いらないかもしれないらしいから
別に面倒ではない
涙目であきらめな、フルパ先に買った奴は
09は形があんまりなぁ。
08白/赤を買おうと思うけど、中古はまだ少ないね。
新車買うかなぁ。09出たから安くなってるかな？
08白/赤を買おうと思うけど、中古はまだ少ないね。
新車買うかなぁ。09出たから安くなってるかな？
いや・・・何故か09発表された後に大量に入れちゃったらしい。
色は聞いてないんで希望色があるかはわからないよ。
07,08はブームだったの？
色は聞いてないんで希望色があるかはわからないよ。
07,08はブームだったの？
09叩いてる人って08の在庫かかえた業者だったりしてね
好き嫌いが激しく別れるデザインなのは確かだ
04、07のデザインが秀逸過ぎた
09も悪くは無いけど
09も悪くは無いけど
婆ライ ホンコンのエキス入りバイクだからなｗ
R1に限らず実車を見ると全てカッコ良いと思ってしまう俺は勝ち組
↑意味不明
>605な
609 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:41:59 ID:1EyYPa4Z
フルパだ、逆車だ、って騒いでるんで、よっぽどの
走り屋かバイク好きかと思って見守ってたんですが
さすがに車検時の部品交換を気にしたり、値段差を
気にしたりばっかりで驚きです。
侮れませんね、また～り猫スレ・・・
走り屋かバイク好きかと思って見守ってたんですが
さすがに車検時の部品交換を気にしたり、値段差を
気にしたりばっかりで驚きです。
侮れませんね、また～り猫スレ・・・
>>605
いい加減そのネタ飽きた
何時までもそんな一般人のネタ使うつもり？
ストーカーみたいだな
キモイよ、あんた
それとも彼女たちが好きなのけ？
Ｒ１の集まりに行けば会えるんじゃないの？よく知らんが
そこで告ったら？
いい加減そのネタ飽きた
何時までもそんな一般人のネタ使うつもり？
ストーカーみたいだな
キモイよ、あんた
それとも彼女たちが好きなのけ？
Ｒ１の集まりに行けば会えるんじゃないの？よく知らんが
そこで告ったら？
粘着系のブログファン。
彼女たちのことを語ることで事情通を演出したいのだろう。
彼女たちのことを語ることで事情通を演出したいのだろう。
615 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:01:02 ID:1EyYPa4Z
>>613
申し訳ないです。言葉足らずで反対に取られちゃいましたね。
むしろ逆で値段差が気になるなら、カスタム前提で
安く買って車検時に組み替えたりしたら、カスタムの
楽しみも増えるのに、って思ったもんだから。
言葉足らずは許して下さい。
申し訳ないです。言葉足らずで反対に取られちゃいましたね。
むしろ逆で値段差が気になるなら、カスタム前提で
安く買って車検時に組み替えたりしたら、カスタムの
楽しみも増えるのに、って思ったもんだから。
言葉足らずは許して下さい。
616 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:18:14 ID:+ewuDGIg
09R1逆車輸入中止の報を受けて、早々とGSX-R1000 K9の予約を入れたアタシ
そこに海外サイトを中心とした09R1への絶賛の嵐＆スピーズのSBKでの活躍
それでもK9買うし、09R1はクロスプレーン馬力落ちてるから、
本格的にチューンしないと遅いのでは？と自分に言い聞かせてる毎日・・・
そこに海外サイトを中心とした09R1への絶賛の嵐＆スピーズのSBKでの活躍
それでもK9買うし、09R1はクロスプレーン馬力落ちてるから、
本格的にチューンしないと遅いのでは？と自分に言い聞かせてる毎日・・・
09個人輸入の手続き中です
40万程度でフルパ化できるなら、国内の方が保障ある分得って意見あるけど、
ECU変えたり、認可取れてないマフラーに変えたりしたら、違法改造になって
保障消えるんじゃない？
リコールとか致命的な問題なら、逆車でもサポートはあるから、
運用的なところも鑑みて、40万でこの差が埋まるのか・・・
ECU変えたり、認可取れてないマフラーに変えたりしたら、違法改造になって
保障消えるんじゃない？
リコールとか致命的な問題なら、逆車でもサポートはあるから、
運用的なところも鑑みて、40万でこの差が埋まるのか・・・
619 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:45:53 ID:SuE+NDdq
>>618
保障を受けるときには戻すってお話
保障を受けるときには戻すってお話
>>616
あなたがレースしててトップエンドを常に使うならそれでいいんじゃ？＞馬力
いろいろ好きづきもあるしどっちも良いと思うけどね。
峠で1速2速メインで走っても道に因るけど13ｋまで放り込める所なんか限られるっしょ。
大体輸入中止の報とか何の話？ ここで出たガセのこと？？
いま逆車考えていて購入店に物がない場合は相当待つことになると思うよ（男爵は知らない）
>>617
個人輸入とか凄いな。 陸運提出書類が揃えられるとは。
聞きかじりだが、メーカーが先に行った型式認証がないとブレーキからなにからその安全性の
書類がいるらしいね。
あなたがレースしててトップエンドを常に使うならそれでいいんじゃ？＞馬力
いろいろ好きづきもあるしどっちも良いと思うけどね。
峠で1速2速メインで走っても道に因るけど13ｋまで放り込める所なんか限られるっしょ。
大体輸入中止の報とか何の話？ ここで出たガセのこと？？
いま逆車考えていて購入店に物がない場合は相当待つことになると思うよ（男爵は知らない）
>>617
個人輸入とか凄いな。 陸運提出書類が揃えられるとは。
聞きかじりだが、メーカーが先に行った型式認証がないとブレーキからなにからその安全性の
書類がいるらしいね。
621 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 06:49:09 ID:Kq6pEKXI
>>620
去年の9月に早々とプレストが取扱いしないって手を挙げたじゃない。
知らないのですか？それでみんな騒いでるんですよ。
>>616
Ｒ１０００の評価だって悪くないですよ。
アメリカじゃ断トツのナンバー１だし。
ヨーロッパでは欧州勢も強くて分が悪いけどね。
日本でも記事が出始めて、悪くないじゃないですか。
去年の9月に早々とプレストが取扱いしないって手を挙げたじゃない。
知らないのですか？それでみんな騒いでるんですよ。
>>616
Ｒ１０００の評価だって悪くないですよ。
アメリカじゃ断トツのナンバー１だし。
ヨーロッパでは欧州勢も強くて分が悪いけどね。
日本でも記事が出始めて、悪くないじゃないですか。
前例があるから少し考えればプレスト以外が輸入するってのは容易に想像つくと思うけどなあ
623 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 08:27:46 ID:MKGkBwBQ
フルパ、フルパ！
って、抜かしてるやつら・・
欧州が本当のフルパで、殆んどが北米・・・（笑
結局、フルパでないやんの！
マジ、お笑いだぜ！
って、抜かしてるやつら・・
欧州が本当のフルパで、殆んどが北米・・・（笑
結局、フルパでないやんの！
マジ、お笑いだぜ！
>>623
まぁまぁ落ち着きなさいよ。
国内仕様買って新車自慢したいのにフルパ、フルパってうるせーよ！って気持ちは理解するよ。
どっちが勝ち組かなんて、まだまだワカランじゃないか。
確かにね・・・
どっちに乗ってもフルエキに交換しちゃうような人にとっては、逆車か国内仕様かは切実な問題だよね。
ヘタすりゃフルパに出来ないかも!?
いやいや、CPUとリミッター解除で10万ちょいで、なんちゃってフルパにはなったりして!?
なんちゃってでもフルパに出来たら、国内仕様の勝ち。
出来なかったら逆車の勝ち。
つうことで根性無しの俺は、パーツ、カスタム状況がハッキリするまで購入保留。
ヤマハさんも国内仕様売りたきゃ、せめてYSPあたりには情報提供すりゃいいのにな。
この手のバイクはサーキットで楽しむ人も多いんだからさ。
まぁまぁ落ち着きなさいよ。
国内仕様買って新車自慢したいのにフルパ、フルパってうるせーよ！って気持ちは理解するよ。
どっちが勝ち組かなんて、まだまだワカランじゃないか。
確かにね・・・
どっちに乗ってもフルエキに交換しちゃうような人にとっては、逆車か国内仕様かは切実な問題だよね。
ヘタすりゃフルパに出来ないかも!?
いやいや、CPUとリミッター解除で10万ちょいで、なんちゃってフルパにはなったりして!?
なんちゃってでもフルパに出来たら、国内仕様の勝ち。
出来なかったら逆車の勝ち。
つうことで根性無しの俺は、パーツ、カスタム状況がハッキリするまで購入保留。
ヤマハさんも国内仕様売りたきゃ、せめてYSPあたりには情報提供すりゃいいのにな。
この手のバイクはサーキットで楽しむ人も多いんだからさ。
01年式を去年購入した俺はどこ行けばいいんだ？
新車で乗りつづけてるとか、レーサー作るとかなら分かるが
今のご時世に中古で買ったなら、、、
貧乏クセぇぇｗｗ近寄んなよな。
今のご時世に中古で買ったなら、、、
貧乏クセぇぇｗｗ近寄んなよな。
>>626←アホ登場
ショートツー行ったら09 青R1がいたので視姦してきたｗ
写真で視ると微妙だけど実写は悪くないね！、質感なんかも今までのR1よりは良く感じたよ
逆車なら09もアリとおもた08糊の戯言
写真で視ると微妙だけど実写は悪くないね！、質感なんかも今までのR1よりは良く感じたよ
逆車なら09もアリとおもた08糊の戯言
質感はいつも他メーカーより良いんじゃね？
だから俺はヤマハを選ぶのさ
だから俺はヤマハを選ぶのさ
06乗りなんだが
アイドリング、走行中にタンク下あたりからチチチチ・・・と異音が発生する状態で
前から気になっていたんだが最近音が大きくなってきた・・・
3500rpmこえると聞こえなくなる（走行音で聞こえなくなるだけ？）んだが
同じような症状があるひといる？
アイドリング、走行中にタンク下あたりからチチチチ・・・と異音が発生する状態で
前から気になっていたんだが最近音が大きくなってきた・・・
3500rpmこえると聞こえなくなる（走行音で聞こえなくなるだけ？）んだが
同じような症状があるひといる？
>>631
俺の04もなる
俺の04もなる
俺の08もなる
インジェクターの音じゃないかと勝手に自己判断ｗ
インジェクターの音じゃないかと勝手に自己判断ｗ
08 俺も。 仕様と説明を受けた
635 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:45:54 ID:rvBNyd5f
極端なことを言えば、メーカー側が向こうの市場に対し
「日本で排ガス規制が強化されたため、今回は５ｐｓダウンになりました」
みたいな説明をつけて向こうでも売り出せばいいのに。
スズキさんなどはそうしてくるのかな？
「日本で排ガス規制が強化されたため、今回は５ｐｓダウンになりました」
みたいな説明をつけて向こうでも売り出せばいいのに。
スズキさんなどはそうしてくるのかな？
年式が違くても音が出るんですね
故障じゃなくて良かったよ。
故障じゃなくて良かったよ。
637 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:39:06 ID:c0jmredK
国内が負けに決まってんだろがｗｗｗ負けバイク、安い国内しか買えない負け組ライダー
お似合いだよｗｗｗなんで逆車買わねーんだ？金がありゃ絶対逆車買うだろｊｋ
お似合いだよｗｗｗなんで逆車買わねーんだ？金がありゃ絶対逆車買うだろｊｋ
638 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:43:04 ID:gnUJoRnn
話は変わるが・・・
０９のスロットル開度表示は車載カメラ用なのだろうか？
これ写ってると映像的に面白いのかも
０９のスロットル開度表示は車載カメラ用なのだろうか？
これ写ってると映像的に面白いのかも
639 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:45:52 ID:SexEaAIT
ｵﾚなんて、先月99年式買ったぞ。
640 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:59:14 ID:MKGkBwBQ
質問です！
逆車＋フルエキ
国内＋フルパ化＋フルエキ
コスト的にどちらがお徳か？
ちなみに、並行のメーカー保障は？
逆車＋フルエキ
国内＋フルパ化＋フルエキ
コスト的にどちらがお徳か？
ちなみに、並行のメーカー保障は？
質問お願いします！
私、CBR1000RRが好きです！
私、CBR1000RRが好きです！
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ )
／ ｀ヽ.
__/ ┃)) ＿_i | ｷｭｯｷｭｯ
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ )
|￣￣￣￣￣￣￣| ﾄﾝ
_（,,) お断りします (,,）
／ |＿＿＿＿＿＿＿|＼
（ ﾟωﾟ )
／ ｀ヽ.
__/ ┃)) ＿_i | ｷｭｯｷｭｯ
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ )
|￣￣￣￣￣￣￣| ﾄﾝ
_（,,) お断りします (,,）
／ |＿＿＿＿＿＿＿|＼
643 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:17:07 ID:W8aCIPNp
やあ （´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。
取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
童貞オナニー彩京厨は何度も東方派に論破されてるのに諦めが悪いな
訳の分からん高速弾と同人キャラだけの凡作STGを名作とか言ってる程度のヲタ感性では､
東方こそ万人の認めるSTGの王様であることを理解出来ないのは確定的に明らか
と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。
取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
童貞オナニー彩京厨は何度も東方派に論破されてるのに諦めが悪いな
訳の分からん高速弾と同人キャラだけの凡作STGを名作とか言ってる程度のヲタ感性では､
東方こそ万人の認めるSTGの王様であることを理解出来ないのは確定的に明らか
と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。
何を買うか迷ってたけど、今日08の新車を契約してきたよー。
ここで質問答えてくれたりした人ありがとでした。
楽しみだぁ。
ここで質問答えてくれたりした人ありがとでした。
楽しみだぁ。
645 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:04:37 ID:vqatX+EI
安すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
K9予納車待ちのボクチン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7129_W00517&bikeFlg=1
誰かオイラのK9新車と交換しないかい？
K9予納車待ちのボクチン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7129_W00517&bikeFlg=1
誰かオイラのK9新車と交換しないかい？
ちなみに色は白だよ！！！
宣伝乙
しかしEUってホイール銀なんだな・・・
しかしEUってホイール銀なんだな・・・
そんだけ気になってるのになぜk9に行ったんだ？ｗ
653 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 01:29:37 ID:3XeRZDOv
K９にR１をお乗り足し...で行ってみよう！
654 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 01:32:08 ID:3XeRZDOv
しかし、実際の走ってる話が全然出てこんなぁ...
IBSはEUR仕様を登録できたのか 流石だな
茨城放送
どっかの婆ライにインスパイアされたバイクより、K9のほうがいいよ。
こうなったら4メーカ制覇
ｋｗｓｋだけはない 絶対にだ
660 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 14:28:11 ID:PChJJKuM
すみません教えてください。０９国内はフルパできますかね？
できるんだったらそれはいくらぐらいかかりますか？逆車買ったほうが
いいですかね？国内はフルパできますかね？お願いします。
できるんだったらそれはいくらぐらいかかりますか？逆車買ったほうが
いいですかね？国内はフルパできますかね？お願いします。
ログ嫁
もうフルパ欲しけりゃ逆車買えよ・・・
てか国内買ってとりあえず様子見なら、買い急ぐ必要もなくね？
動向追って、来年とか再来年でもいい気がするけどな
そもそも現段階では、ECUとハーネス、メーター、吸気系、排気系、
変えて金額いくらするのか知らんけど、逆車と同じになる保証は無いでしょ。
しかも全部自分で作業とかめんどくせえ
でもここまでやるなら、ECUはレース用かね？
出力的には逆車上回りそうだけどな・・・自分でうまく調整できれば
てか国内買ってとりあえず様子見なら、買い急ぐ必要もなくね？
動向追って、来年とか再来年でもいい気がするけどな
そもそも現段階では、ECUとハーネス、メーター、吸気系、排気系、
変えて金額いくらするのか知らんけど、逆車と同じになる保証は無いでしょ。
しかも全部自分で作業とかめんどくせえ
でもここまでやるなら、ECUはレース用かね？
出力的には逆車上回りそうだけどな・・・自分でうまく調整できれば
>>660
国内定価でフルパ化受付してるとこあるからそこで買えば？
国内定価でフルパ化受付してるとこあるからそこで買えば？
国内版のフルパ化は出来るよ。
でも出来るだけ安くあげたいんでしょ？
そしたら逆車買うのが一番。
662も言ってるけど、自分でやるのめんどいじゃん。
それが面倒くさくないって人は自分で調べて、自分でやれ。
でも出来るだけ安くあげたいんでしょ？
そしたら逆車買うのが一番。
662も言ってるけど、自分でやるのめんどいじゃん。
それが面倒くさくないって人は自分で調べて、自分でやれ。
665 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:56:22 ID:3XeRZDOv
０９サーキットレスきぼん！！
まだ...いないか？
まだ...いないか？
前傾がきつい
０２をバーハン化するしかないか
０２をバーハン化するしかないか
667 ：660：2009/06/28(日) 19:29:34 ID:PChJJKuM
皆さんありがとうございます。国内フルパって自分でもできますかね？
あとフルパした後でもメーカー保証効くのですかね？教えてください。
あとフルパした後でもメーカー保証効くのですかね？教えてください。
ログ嫁
同じ質問多くていらいらするな。
アボーン推奨
>>667
申し訳ないがね、そんな事も知らん人なら国内仕様にしなよ。
安心しな、君にはフルパワーなんて扱い切れないよ。少なくとも全開でレッドまで引っ張れないさ。
リッターSSを舐めてるとしか思えない。
教習車とは違うぞ。同じバイクという乗り物とは思えない程に違う。
雑誌で書いてある乗りやすいなんて言葉に騙されてる!?確かに乗りやすいよ。でもそれは、バイクの基本をしっかり知ってる人の話だ。
憧れで乗るなら、百歩譲るから国内仕様をノーマルで勧める。
質問に答えると、君の場合、バイクの保証も無くなるし、命の保証も無くなるよ。
申し訳ないがね、そんな事も知らん人なら国内仕様にしなよ。
安心しな、君にはフルパワーなんて扱い切れないよ。少なくとも全開でレッドまで引っ張れないさ。
リッターSSを舐めてるとしか思えない。
教習車とは違うぞ。同じバイクという乗り物とは思えない程に違う。
雑誌で書いてある乗りやすいなんて言葉に騙されてる!?確かに乗りやすいよ。でもそれは、バイクの基本をしっかり知ってる人の話だ。
憧れで乗るなら、百歩譲るから国内仕様をノーマルで勧める。
質問に答えると、君の場合、バイクの保証も無くなるし、命の保証も無くなるよ。
672 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:02:36 ID:l1200Rq8
>>671
大きなお世話だぜっ！
大きなお世話だぜっ！
フルパって、フルーツパーラーのことだと思っていたよ
674 ：660：2009/06/28(日) 23:32:27 ID:PChJJKuM
ありがとうございます。ありがとうございます。ちゃんと免許は先月
取りましたから。大丈夫です。基本は学びました。
フルパしないと遅いし１８０キロでリミッター効いちゃいますよね？
それじゃあ１０００ｃｃの意味ないじゃないですか。加速も鈍そう。
６００に煽られるとかは勘弁なんで。
取りましたから。大丈夫です。基本は学びました。
フルパしないと遅いし１８０キロでリミッター効いちゃいますよね？
それじゃあ１０００ｃｃの意味ないじゃないですか。加速も鈍そう。
６００に煽られるとかは勘弁なんで。
今日ライダーススポーツとか言う雑誌見た。
あの４コマ劇場って最高にオモロイなｗｗｗ
マルコのドカティー憎悪パワーとかマジで笑ったよ。
あの４コマ劇場って最高にオモロイなｗｗｗ
マルコのドカティー憎悪パワーとかマジで笑ったよ。
誤爆スマン
ＧＰスレに貼ってくるorz
ＧＰスレに貼ってくるorz
>>674
お前マジでSS乗ったことあんの？教習所で基本習ったとか片腹痛いわ
免許取りたての素人がCB400の53馬力ですら、扱いきれるかどうか怪しいのに、
国内仕様とはいえ、100馬力超えてる代物を扱いきれる訳ねーだろ
お前みたいな厨房みたいに考えてるやつは、免許も命もなくなるよ
お前マジでSS乗ったことあんの？教習所で基本習ったとか片腹痛いわ
免許取りたての素人がCB400の53馬力ですら、扱いきれるかどうか怪しいのに、
国内仕様とはいえ、100馬力超えてる代物を扱いきれる訳ねーだろ
お前みたいな厨房みたいに考えてるやつは、免許も命もなくなるよ
>>678
釣りにマジレス馬鹿みたいwwwwwwwwwww
釣りにマジレス馬鹿みたいwwwwwwwwwww
680 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 02:20:14 ID:SD3vo8HM
ハリケーンのセパハンつけてる人いますか？どんな感じですか？
名前はたしかジュミラルセパレートハンドルだったきが。
名前はたしかジュミラルセパレートハンドルだったきが。
馬鹿が良く釣れるな。大漁御礼。
682 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 09:20:31 ID:NlgI6EBw
>674 の方
私は初代R1発売当初からのってます。初代は150psで、車重も今より重かったはずですが、遅くないですよ。
私の体重が軽いのと、腕のせいもあると思いますが、雨の日は直線でもちょっとスロットル開けるだけで後輪がすべり出しますし、晴れの日でもパワーで不足を感じたことはないですね。
600のSSとはピークパワーもトルクも違いますから、腕が同じなら煽られないと思いますよ。
180km/hのリミッターは、サーキットに持ち込むなら外すしかないですが・・・（峠で180は出さない方がいいと思いますよ）
私は初代R1発売当初からのってます。初代は150psで、車重も今より重かったはずですが、遅くないですよ。
私の体重が軽いのと、腕のせいもあると思いますが、雨の日は直線でもちょっとスロットル開けるだけで後輪がすべり出しますし、晴れの日でもパワーで不足を感じたことはないですね。
600のSSとはピークパワーもトルクも違いますから、腕が同じなら煽られないと思いますよ。
180km/hのリミッターは、サーキットに持ち込むなら外すしかないですが・・・（峠で180は出さない方がいいと思いますよ）
07フルパ乗りだけど180以上なんて2～3回も出せば飽きる。
サキトじゃリミカ必要だけど、公道オンリーだと困らないな。
サキトじゃリミカ必要だけど、公道オンリーだと困らないな。
07の小物入れって、ディスクロックとツーリングネットが入る位は容量ありますか？
国内仕様をフルパにするにはそれなりの部品を交換しなきゃいけない時点で
逆車買う方が安く付くと思うが
100万をゆうに超える買い物で10万20万の差額を考慮するってな～
逆車買う方が安く付くと思うが
100万をゆうに超える買い物で10万20万の差額を考慮するってな～
>>685
お前の金銭感覚はおかしいって言う事を自覚した方が良い。
お前の金銭感覚はおかしいって言う事を自覚した方が良い。
>>685
> 国内仕様をフルパにするにはそれなりの部品を交換しなきゃいけない時点で
> 逆車買う方が安く付くと思うが
>
それを確認したい人が多いんじゃね。
> 100万をゆうに超える買い物で10万20万の差額を考慮するってな～
>
多くの人は10万20万の差額を考えるのが一般的。
凄い金持ちなのか普通のバカなのか、どっち？
金余ってんなら社会福祉関係に寄付しなよ！
> 国内仕様をフルパにするにはそれなりの部品を交換しなきゃいけない時点で
> 逆車買う方が安く付くと思うが
>
それを確認したい人が多いんじゃね。
> 100万をゆうに超える買い物で10万20万の差額を考慮するってな～
>
多くの人は10万20万の差額を考えるのが一般的。
凄い金持ちなのか普通のバカなのか、どっち？
金余ってんなら社会福祉関係に寄付しなよ！
688 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 11:50:19 ID:NlgI6EBw
唐突にごめんなさい。
R1でタンデムしないって人は多いと思うんですが、タンデム用ステップは外せるとしても、リアフレーム自体、2人の体重を支えられるように頑丈に出来てますよね。
フレームレスのカーボンシートカウルがあれば（一部のbimotaとか、デスモセディチRRみたいに）、効率的に軽量化できると思うんですが、私は商品として見たことがありません。
需要はあると思うのですが、そういうのご存じの方いらっしゃいますか？
R1でタンデムしないって人は多いと思うんですが、タンデム用ステップは外せるとしても、リアフレーム自体、2人の体重を支えられるように頑丈に出来てますよね。
フレームレスのカーボンシートカウルがあれば（一部のbimotaとか、デスモセディチRRみたいに）、効率的に軽量化できると思うんですが、私は商品として見たことがありません。
需要はあると思うのですが、そういうのご存じの方いらっしゃいますか？
>>687
まだノウハウの蓄積も無いしさ、ここで聞いても何も出ないと思うよ。
出来るだけ安くあげたいって言う心情もわかるけど、自分でやれる人は
ここで聞いたりしないよ。つまり安くあげたいなら逆車にしなさいって事。
まだノウハウの蓄積も無いしさ、ここで聞いても何も出ないと思うよ。
出来るだけ安くあげたいって言う心情もわかるけど、自分でやれる人は
ここで聞いたりしないよ。つまり安くあげたいなら逆車にしなさいって事。
軽買うのでもどうせローン組むならオプションでナビとか
付けてって結構高くなることあるけどなあ
大きい買い物するなら後悔したくないし
普段は高いが10万20万が安く感じるのは普通だろ
付けてって結構高くなることあるけどなあ
大きい買い物するなら後悔したくないし
普段は高いが10万20万が安く感じるのは普通だろ
高い買い物で妥協して後悔したくないからいろいろ組み込むけど、
それでも削れるところを削らないで好き好んで金を払いたくないってのはみんな同じだと思うんだが。
それでも削れるところを削らないで好き好んで金を払いたくないってのはみんな同じだと思うんだが。
>>682
だから釣りだと何度言えば・・・
だから釣りだと何度言えば・・・
何年式でもいいから、バーハンの人いる？
楽にＲ１に乗りたい
楽にＲ１に乗りたい
つFZ1
バーハン付きR1売ります＠９９年式
車検残一年以上。転倒無し。8000キロ未満。色ブルー。スリップオンマフラー二種（純正＆社外）付き。FZ1カウル。
こんな変なの買いたいひといないですよね。すみません次回スレチェック未定です。
車検残一年以上。転倒無し。8000キロ未満。色ブルー。スリップオンマフラー二種（純正＆社外）付き。FZ1カウル。
こんな変なの買いたいひといないですよね。すみません次回スレチェック未定です。
697 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:27:40 ID:PWXFHGi1
国内と並行の、メーカー補償はどのようになってますか？
並行の販売店に聞いたところ、販売店の補償はあるが
YAMAHA社としての、補償は無い・・・と言うような意味合いに取れました。
08まで、その辺はどのようになっていたのですか？
並行の販売店に聞いたところ、販売店の補償はあるが
YAMAHA社としての、補償は無い・・・と言うような意味合いに取れました。
08まで、その辺はどのようになっていたのですか？
>>697
あなたの理解している通りです。
メーカー保証とか期待するなら、つるしで国内版乗りなさい。
逆車は法のグレーゾーン。国内版フルパ化は非合法の領域です。
法を破る人が補償を期待するのって変ですよね。
あなたの理解している通りです。
メーカー保証とか期待するなら、つるしで国内版乗りなさい。
逆車は法のグレーゾーン。国内版フルパ化は非合法の領域です。
法を破る人が補償を期待するのって変ですよね。
>>696
ジムカーナやろうと思ってたんで60万までなら
ジムカーナやろうと思ってたんで60万までなら
国内にしても並行にしてもメーカー保証って、何を何処まで求めるんだか。
乗りたいバイクがある。それだけじゃアカンのかな。
なんだか、転んで事故ってまでメーカーの責任になりそうだ。orz
ちと、大袈裟かもしれないがな。
ちなみに、「保証」と「補償」は、
ほ‐しょう【補償】
［名］(スル)１ 損失を補って、つぐなうこと。特に、損害賠償として、
財産や健康上の損失を金銭でつぐなうこと。
ほ‐しょう【保証】
［名］(スル)１ 間違いがない、大丈夫であると認め、責任をもつこと。
だそうだ。
乗りたいバイクがある。それだけじゃアカンのかな。
なんだか、転んで事故ってまでメーカーの責任になりそうだ。orz
ちと、大袈裟かもしれないがな。
ちなみに、「保証」と「補償」は、
ほ‐しょう【補償】
［名］(スル)１ 損失を補って、つぐなうこと。特に、損害賠償として、
財産や健康上の損失を金銭でつぐなうこと。
ほ‐しょう【保証】
［名］(スル)１ 間違いがない、大丈夫であると認め、責任をもつこと。
だそうだ。
保証フルパ云々言ってる奴はR1に乗りたいんじゃなくて、リッターSSに乗って見栄張りたいだけだろ？
＞リッターSSに乗って見栄張りたいだけだろ？
バイクに乗る上でコレは大きな割合占めるし、別に悪いことじゃねぇべ。
バイクに乗る上でコレは大きな割合占めるし、別に悪いことじゃねぇべ。
見栄っ張りです
スミマセン
スミマセン
０９国内試乗しました。
今の１５２馬力でも充分に思っていたので、馬力は充分かと思っていましたが
低中速のツキは鋭く加速は良いですが高回転は今までに比べるとツインというかトリプルに近い感じで、
今までの４気筒のようには伸びない感じだったので空け易い分もう少し有っても良いのかな？
と思いました。
今までの４気筒の方が音もフィーリングもアグレッシブで気持ちよいかもしれませんが
０９は今までとは違ったリニアな操作感で買い換えてみたいと思いました。
独り言ですいません
今の１５２馬力でも充分に思っていたので、馬力は充分かと思っていましたが
低中速のツキは鋭く加速は良いですが高回転は今までに比べるとツインというかトリプルに近い感じで、
今までの４気筒のようには伸びない感じだったので空け易い分もう少し有っても良いのかな？
と思いました。
今までの４気筒の方が音もフィーリングもアグレッシブで気持ちよいかもしれませんが
０９は今までとは違ったリニアな操作感で買い換えてみたいと思いました。
独り言ですいません
mixiで見たけど、０９のFIAT外装予約完売だってね
ストロボのも死亡なんかなー
ストロボのも死亡なんかなー
708 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:01:26 ID:NlgI6EBw
０９国内は低速のツキはOKなんですね。
US（たぶんカリフォルニア）は、低速はすぐノッキングします。
渋滞にはまると、20Km/h以下では１速でもまともに走ってくれず、クラッチを多用するので左手がつらいです。
おそらく点火が等間隔でないためでしょう。
都内で多く乗る人は覚悟した方がいいですよ。
US（たぶんカリフォルニア）は、低速はすぐノッキングします。
渋滞にはまると、20Km/h以下では１速でもまともに走ってくれず、クラッチを多用するので左手がつらいです。
おそらく点火が等間隔でないためでしょう。
都内で多く乗る人は覚悟した方がいいですよ。
>>708
07モデルだってそんな状況になるとつらいぞ。
07モデルだってそんな状況になるとつらいぞ。
>>708
詳しいんだね
詳しいんだね
713 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:15:37 ID:BIdEkjaV
今から07を取りに行く！環七通って帰るのコェ～ってか今になってびびってきたｗ
714 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:30:54 ID:NlgI6EBw
708です。
初代R１はそんなにシビアじゃなかったというか、どこにも気を使うところがなかったと思うんですが・・・・
3年以上ブランクがあったからかもしれませんが、09に乗ったら渋滞きつかったですね。
初代から20%も出力アップして、排気量はそのままなんだから、当然ではありますが、インジェクションとデバイスで低速は初代より快適かな？なんて想像していました。
3000rpm以上回ってれば問題ないし、さすがにハンドリングはいいですね。旋回始めたら、いくらでもパワーをかけられそうな気がします。
横剛性落としているから、寝かした時に路面の荒れを吸収するんでしょうね。
初代R１はそんなにシビアじゃなかったというか、どこにも気を使うところがなかったと思うんですが・・・・
3年以上ブランクがあったからかもしれませんが、09に乗ったら渋滞きつかったですね。
初代から20%も出力アップして、排気量はそのままなんだから、当然ではありますが、インジェクションとデバイスで低速は初代より快適かな？なんて想像していました。
3000rpm以上回ってれば問題ないし、さすがにハンドリングはいいですね。旋回始めたら、いくらでもパワーをかけられそうな気がします。
横剛性落としているから、寝かした時に路面の荒れを吸収するんでしょうね。
716 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:46:05 ID:NlgI6EBw
708です
連投すみません。
712さん
09納車後約1週間です。
まだ400Kmぐらいしか走っていませんが、そのうち50km以上は渋滞でした。
ということでその辺は詳しいんです・・・・
たぶん、馴らしが終われば改善されるというレベルではないと思います。
連投すみません。
712さん
09納車後約1週間です。
まだ400Kmぐらいしか走っていませんが、そのうち50km以上は渋滞でした。
ということでその辺は詳しいんです・・・・
たぶん、馴らしが終われば改善されるというレベルではないと思います。
パルス感をノッキングと勘違いしてるとか？
ずっと大排気量ツインだった俺は０９は原付並に扱いやすいんだが・・ｗ
ずっと大排気量ツインだった俺は０９は原付並に扱いやすいんだが・・ｗ
718 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:04:00 ID:NlgI6EBw
ノッキングしますね。
パルス感とは別のものです。
限定解除して15年くらいたちますし、Vツインの経験もありますから、パルスとノッキングは区別できます。
パルス感とは別のものです。
限定解除して15年くらいたちますし、Vツインの経験もありますから、パルスとノッキングは区別できます。
719 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:08:29 ID:FJXIfIoK
極低速でエンストしそうなガクガクをノッキングって言うやついるよな。
>>708の場合は知らんが。
>>708の場合は知らんが。
720 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:13:46 ID:moZrwsG7
スナッチをノックと呼んでも良いんだぜ
ラフなアクセルワークでぎくしゃくするのをドンツキといったりwww
７０６です
ＵＳを乗り比べる機会は難しいと思うので７０８さんのような実際の感想参考になります。
特にカルフォルニア仕様は色々噂を聞くのでどうなのかな？と気になります
こちらは全開含め一時間程度の試乗でした。
確かに発進はツインのようなタイミングを外すとエンストしそうな感じなので
以前より気を使いながら開け気味クラッチミート長めで気をつけましたが、
極低速では不等爆発の影響で仕方ないのだろうけれどもガクガク感はあるものの
一速で走っていてもエンストするような状態にはならず、問題なかったです。
ただ熱いのとアクセル操作に敏感に反応するので長時間乗ったりツーリングでは
疲れるのかもしれないと思いました。
ＵＳを乗り比べる機会は難しいと思うので７０８さんのような実際の感想参考になります。
特にカルフォルニア仕様は色々噂を聞くのでどうなのかな？と気になります
こちらは全開含め一時間程度の試乗でした。
確かに発進はツインのようなタイミングを外すとエンストしそうな感じなので
以前より気を使いながら開け気味クラッチミート長めで気をつけましたが、
極低速では不等爆発の影響で仕方ないのだろうけれどもガクガク感はあるものの
一速で走っていてもエンストするような状態にはならず、問題なかったです。
ただ熱いのとアクセル操作に敏感に反応するので長時間乗ったりツーリングでは
疲れるのかもしれないと思いました。
ん～・・・
大排気量ツインのSSも乗ったし、4発のリッターSSも乗ったけど、フルエキを入れたりしたら、大抵は3000回転以下なんて使えなかったよ。
つうか、SSって、そういうバイクじゃないと思ってるんだがダメかな？
だって、フルパだなんだかんだ言ってるようなバイクだよ。その代償はあるだろ!?
そんなんも含めて、リッターSSが好きな俺がマゾなんかなw
大排気量ツインのSSも乗ったし、4発のリッターSSも乗ったけど、フルエキを入れたりしたら、大抵は3000回転以下なんて使えなかったよ。
つうか、SSって、そういうバイクじゃないと思ってるんだがダメかな？
だって、フルパだなんだかんだ言ってるようなバイクだよ。その代償はあるだろ!?
そんなんも含めて、リッターSSが好きな俺がマゾなんかなw
09納期が8月になるってマジ？
売れてないんじゃなかったのかよ・・・
売れてないんじゃなかったのかよ・・・
文頭にんーとかうーんとかあーとか
付ける奴の気が知れない
付ける奴の気が知れない
>680の方
03型に付けてます。
カタログデータでは対純正５ｃｍアップです。
素人の感じとしては、
１）手首の疲れは軽減されます。
が、全く無くなるわけではありません。
２）上体が上向く分、風圧を感じるようになります。
私はＧＩＶＩの防風スクリーン？を付けていますが、
それでも風圧を強く感じました。
ただし、慣れの問題で、今では全く気になりません。
３）コーナー進入時の感覚が変わります。
慣れの問題ですが、最初は少し違和感がありました。
１）の効果大です。
ツーリングメインの方にはお勧めします。
こんなところです。
03型に付けてます。
カタログデータでは対純正５ｃｍアップです。
素人の感じとしては、
１）手首の疲れは軽減されます。
が、全く無くなるわけではありません。
２）上体が上向く分、風圧を感じるようになります。
私はＧＩＶＩの防風スクリーン？を付けていますが、
それでも風圧を強く感じました。
ただし、慣れの問題で、今では全く気になりません。
３）コーナー進入時の感覚が変わります。
慣れの問題ですが、最初は少し違和感がありました。
１）の効果大です。
ツーリングメインの方にはお勧めします。
こんなところです。
んー うーん あー
空気に字が書いてあれば読んでやる。
空気に字が書いてあれば読んでやる。
煽りとか重箱の隅でなく、ちょっと気になったんだが
ツキ（ドンツキ？）ってどういう意味で使う？
加速がキツイってことかい？
ツキ（ドンツキ？）ってどういう意味で使う？
加速がキツイってことかい？
>>732
アクセル開けた瞬間、体が後ろにずれるくらい「ドン！」って「付いて」くるからドンツキ。
アクセル開けた瞬間、体が後ろにずれるくらい「ドン！」って「付いて」くるからドンツキ。
736 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:41:03 ID:AoDfJScg
俺の00最高
触媒無いし…
でも09欲しい
パワーは変わらん
リミッターがいらね
触媒無いし…
でも09欲しい
パワーは変わらん
リミッターがいらね
>>733
>>735
thx
733 だと、スロットルレスポンスが自分の感覚より鈍いって意味合いで、
732 だと、加速度がキツイって取れるね
少しググってみたけど、やっぱ人によって違うみたいなんだよね。
取り立てて定義とか無く、どこぞの偉い人がぽろっと言った感覚的な言葉なのかねぇ
>>735
thx
733 だと、スロットルレスポンスが自分の感覚より鈍いって意味合いで、
732 だと、加速度がキツイって取れるね
少しググってみたけど、やっぱ人によって違うみたいなんだよね。
取り立てて定義とか無く、どこぞの偉い人がぽろっと言った感覚的な言葉なのかねぇ
バーハン化高いから、社外セパハンにする手もあるか
若干楽になるかな？
若干楽になるかな？
流れを見事にぶった切るけど
EU仕様の02 シルバーのっているんだけど、
休日午後の上り高速SA 二輪パーキングに止めていると
自分のバイクが結構地味なことに気がついたよ。
対照的なバイク、ハーレーローライダーも持っているんだけど、そのほうがなんか目立つ。
EU仕様の02 シルバーのっているんだけど、
休日午後の上り高速SA 二輪パーキングに止めていると
自分のバイクが結構地味なことに気がついたよ。
対照的なバイク、ハーレーローライダーも持っているんだけど、そのほうがなんか目立つ。
ドンつきってアクセルをグイッと開けても一瞬間をおいてからドンと加速する状況
だろ。
サーキットとかでコーナー出るときにグイッとあけてもリニアに反応してくれずに
「おおっ！」てなる感じ。
初期のFIに良くあった。ダブルバタフライや、フライバイワイヤでまずでない。
決して極低速時にガクガクする状態をさすもんじゃないと思うぞ。
だろ。
サーキットとかでコーナー出るときにグイッとあけてもリニアに反応してくれずに
「おおっ！」てなる感じ。
初期のFIに良くあった。ダブルバタフライや、フライバイワイヤでまずでない。
決して極低速時にガクガクする状態をさすもんじゃないと思うぞ。
００最高
だれか０９のってる人でマフラー換えた人いないのかな？
いないならオジサンGT商会でいってきて一番狙っちゃうぞ
いないならオジサンGT商会でいってきて一番狙っちゃうぞ
>>742
ダブルオー？
ダブルオー？
アクラしか出てないし、在庫ないから受注待ちじゃね？
746 ：sage：2009/06/30(火) 01:05:58 ID:JE2vxF0z
706です
アクセルのツキに対して的確な表現力無くてすみません
電子制御スロットルのおかげなのか？クロスプレーンのおかげなのかは
よく分かりませんが、アクセルを開けたと同時に自分が思っていたよりも
前に行くような感触というか、回転が上がってる状態ならどれもそうだとは
思うのですが、回転が低めな状態でもアクセルオンにしたとたんにスルスル
と前に行くので車体か自分の体重が余程軽くなった
感じとでも言うか？
モーターのようなリニアにどこからでもツイて来るような個人的感触です。
大体ツキが良いとエンブレも強い物ですが、アクセル戻すとアクセルオンに
比べるとさほどエンブレは強くなく、エンブレが強くないメリットなのか？
シフトダウンもやりやすい感じがしました。
個人的にはリニアで敏感ではあるけれどもドンツキではないと思っています。
そこまではリニアで敏感なのですが、高回転になるとパワーカーブがフラットで
開け易く、もう少し上があると良いかなと思った訳です。
表現に疎く長文になってしまってすみません
アクセルのツキに対して的確な表現力無くてすみません
電子制御スロットルのおかげなのか？クロスプレーンのおかげなのかは
よく分かりませんが、アクセルを開けたと同時に自分が思っていたよりも
前に行くような感触というか、回転が上がってる状態ならどれもそうだとは
思うのですが、回転が低めな状態でもアクセルオンにしたとたんにスルスル
と前に行くので車体か自分の体重が余程軽くなった
感じとでも言うか？
モーターのようなリニアにどこからでもツイて来るような個人的感触です。
大体ツキが良いとエンブレも強い物ですが、アクセル戻すとアクセルオンに
比べるとさほどエンブレは強くなく、エンブレが強くないメリットなのか？
シフトダウンもやりやすい感じがしました。
個人的にはリニアで敏感ではあるけれどもドンツキではないと思っています。
そこまではリニアで敏感なのですが、高回転になるとパワーカーブがフラットで
開け易く、もう少し上があると良いかなと思った訳です。
表現に疎く長文になってしまってすみません
XJR13に乗り換えたけど、やっぱＲ１のが良かったな
次は、６００でいいかな
>>741
いやそれドンツキちがうw
開け始めに「ドン！」と敏感に反応することだろ。
燃調が薄い時やエアボックス内の圧力が高すぎる時になりやすい。
上のギヤ使って低い回転数でまわるとなりずらい。
ちなみにかなり丁寧にアクセル開けても燃調薄いとなるぞ。
なった事ない奴は、薄くないかコーナリング時の回転数が低い。
濃すぎるとレスポンスが悪くなって開けても付いて来なく感じる。
っつーかおまいらこんなんも知らんで語るなやw
って死んだばーちゃんが言ってた。
いやそれドンツキちがうw
開け始めに「ドン！」と敏感に反応することだろ。
燃調が薄い時やエアボックス内の圧力が高すぎる時になりやすい。
上のギヤ使って低い回転数でまわるとなりずらい。
ちなみにかなり丁寧にアクセル開けても燃調薄いとなるぞ。
なった事ない奴は、薄くないかコーナリング時の回転数が低い。
濃すぎるとレスポンスが悪くなって開けても付いて来なく感じる。
っつーかおまいらこんなんも知らんで語るなやw
って死んだばーちゃんが言ってた。
>>744
トランザム？
トランザム？
知らないので語ってましぇーん＞＜
三連ドン…
>>748
VFR750Fの爆発間隔は90－270－90－270だからR1の270－180－90－180とは似ても似つかない
VFR750Fの爆発間隔は90－270－90－270だからR1の270－180－90－180とは似ても似つかない
>>750
う～ん、あ～、、、それもちょっと違うかな。
寝かし込みが終わって２時旋回に以降する瞬間（パーシャルに入る）に
バイクが予想よりもズドンって加速して挙動乱れる事でしょ。
｢おおッ！｣ってヒヤっとする。
むしろ回転めっさ上げてるときはならんね。ツーリングのような感覚で
ﾎﾞｹｰっと走ってるときになりやすい。
う～ん、あ～、、、それもちょっと違うかな。
寝かし込みが終わって２時旋回に以降する瞬間（パーシャルに入る）に
バイクが予想よりもズドンって加速して挙動乱れる事でしょ。
｢おおッ！｣ってヒヤっとする。
むしろ回転めっさ上げてるときはならんね。ツーリングのような感覚で
ﾎﾞｹｰっと走ってるときになりやすい。
ドンつきの定義であーだこーだ言う人達やエンスト寸前の走りしか出来ないのにノッキング
言ったりする人達に正確な新型インプレを出来るとは思えません。
言ったりする人達に正確な新型インプレを出来るとは思えません。
758 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:17:43 ID:LmPme+cQ
禿同
提灯記事並べるよりマシじゃね？ｗ
そういうの見たかったら雑誌にいくらでもあるよ
今月号のＲＣとかな
そういうの見たかったら雑誌にいくらでもあるよ
今月号のＲＣとかな
まだ提灯記事で書けない本音を読み取る方がマシで簡単だよ…
空気読めてなくてごめんなさい。
厚木で助けてくれた銀のR1の男性の方。
ありがとうございました。
ここみてないかもしれませんが…
スレを伝言板がわりにしてごめんなさい。
素敵な方でした。
厚木で助けてくれた銀のR1の男性の方。
ありがとうございました。
ここみてないかもしれませんが…
スレを伝言板がわりにしてごめんなさい。
素敵な方でした。
763 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 13:34:49 ID:6R45DH1h
まぁ、メーカーも大変だわなｗ
リッターＳＳに極低速な性能まで文句言われたんでは。
そんなやつらはＲ１選んだ時点で間違いじゃないのかい？
ＧＬ１８００とかにしとけよ。
リッターＳＳに極低速な性能まで文句言われたんでは。
そんなやつらはＲ１選んだ時点で間違いじゃないのかい？
ＧＬ１８００とかにしとけよ。
お？
この展開は
電車男ならぬR1男ってか！？
この展開は
電車男ならぬR1男ってか！？
う・・ｗ
>>763
クラッチ使えば何も問題ないんだけどね。
低速どーのって言う人は型落ちのR1000かCBR探せってことと思う。
>>746
雑誌のヨイショ記事みたいだなｗ
多分、高回転のパワーカーブってのはクロスプレーンのせいだと思ってるんだけど。
だって慣性トルクを殺してるんでしょ？
制御できないとは言え、トルクとして発生して後輪馬力にも計上されてるものだろうから。
本来、高回転になるにつれて増幅されてた慣性トルクが相殺されてるから上の方で伸びないって感じるんじゃないだろうか。
高卒の知ったかなんで違ってたらごめん。
クラッチ使えば何も問題ないんだけどね。
低速どーのって言う人は型落ちのR1000かCBR探せってことと思う。
>>746
雑誌のヨイショ記事みたいだなｗ
多分、高回転のパワーカーブってのはクロスプレーンのせいだと思ってるんだけど。
だって慣性トルクを殺してるんでしょ？
制御できないとは言え、トルクとして発生して後輪馬力にも計上されてるものだろうから。
本来、高回転になるにつれて増幅されてた慣性トルクが相殺されてるから上の方で伸びないって感じるんじゃないだろうか。
高卒の知ったかなんで違ってたらごめん。
769 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:33:13 ID:E/HydDw0
ウダウダ言う前に腕磨けよなw
歯ぁもなw
クソしてねろ
また来週！
>>734
年式による違いもあるかもしれませんが、
私の０３型では何の問題も無くフルロックＵターンできます。
カウル、タンク等への干渉も全くありません。
純正より楽になりましたヨ。
取り付けも工具があれば自分で出来る範疇ですし。
年式による違いもあるかもしれませんが、
私の０３型では何の問題も無くフルロックＵターンできます。
カウル、タンク等への干渉も全くありません。
純正より楽になりましたヨ。
取り付けも工具があれば自分で出来る範疇ですし。
>>750
死んだばーちゃんSUGEEEEEEEE！
死んだばーちゃんSUGEEEEEEEE！
775 ：774ＲＲ：2009/07/01(水) 00:07:20 ID:R64j4QXg
ここの一部の人と思いますが、何故たたくのですか？見ていて不快です。だから2ch?
少ないバイク乗り、有効なR1情報交換しませんか？楽しく行きましょう。
少ないバイク乗り、有効なR1情報交換しませんか？楽しく行きましょう。
>>775
ヘタレの意見はもう聞き飽きた。。。
ヘタレの意見はもう聞き飽きた。。。
どうでもいいレスをスルーできない。何故ですか？
それに噛み付いて過大解釈する貴方の書き込みが不快です。
それに噛み付いて過大解釈する貴方の書き込みが不快です。
不快なレスをスルーできない。何故ですか？
スルーできない貴方の書き込みが不快です。
スルーできない貴方の書き込みが不快です。
水飲んで、早く寝ろ！
はぁ～い、おやすみなさいw
>>775
まずはお前が有用な情報を書き込めチンカス
まずはお前が有用な情報を書き込めチンカス
R1と1198どっちにしようか悩んでたけど
あまりにもこのスレでのR1乗り同士での煽りが嫌になって
ドカ買ってしまった。
あまりにもこのスレでのR1乗り同士での煽りが嫌になって
ドカ買ってしまった。
ドカはデスモの喧しいメカノイズさえなきゃなぁ
最初は良いんだけど、後々ウザくなってくるんだよな
良いバイクだけどね。
最初は良いんだけど、後々ウザくなってくるんだよな
良いバイクだけどね。
外車海苔は叩き合いはないが自慢がうざい。
いいバイクだと思うけどメンテ費用かかり過ぎだよね。
あと気になったんだけどドカのリッターオーバーって国内のレースレギュレーション通るの？
いいバイクだと思うけどメンテ費用かかり過ぎだよね。
あと気になったんだけどドカのリッターオーバーって国内のレースレギュレーション通るの？
790 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 09:24:38 ID:AeeZq94d
↑いちいち反応するな馬鹿
あ、俺もな
あ、俺もな
ドカスレの叩きあいの方が酷いからココなんてほとんど気にならんよ。
792 ：sage：2009/07/01(水) 15:13:20 ID:w5ZFBFOV
確かに雑誌の記事を読んでうなずける事もあったり、デメリットについて
触れてないと感じる事もあります。
自分も０９に買い替えを考えていて、たまたま早い段階で全開ＯＫの試乗が
出来る環境にあったので情報交換として書き込んでみました。
「百聞は一見に如かず」なので、要は機会があれば試乗してみればそれぞれに
感じれるのでしょうけど、同じＲ１でも０３までの馬力を経験してる感触で
同じ位の馬力なので、それくらいで十分と思ってる人が居るとしたら
意外と上が無い！と感じるかもしれませんよ？と報告までに
個人的に実物見た印象としては０８までの方が好みだったのと、異常に熱いのは
感じました。リニアで敏感なのは短い時間乗る分には良いですが、長時間乗るシーンでは
今までのＲ１に比べたらアクセル操作に気が抜けなくて
結構疲れるかもしれないとも思いましたが、それでもこれくらい今までと違う物なら
買い替えてみたいと思わされた訳です。
でも、スタイリングの好みも含め、このツインのようなトリプルの様な感触が
嫌いな人は今までの方が良いと思う人も居るでしょう、、
触れてないと感じる事もあります。
自分も０９に買い替えを考えていて、たまたま早い段階で全開ＯＫの試乗が
出来る環境にあったので情報交換として書き込んでみました。
「百聞は一見に如かず」なので、要は機会があれば試乗してみればそれぞれに
感じれるのでしょうけど、同じＲ１でも０３までの馬力を経験してる感触で
同じ位の馬力なので、それくらいで十分と思ってる人が居るとしたら
意外と上が無い！と感じるかもしれませんよ？と報告までに
個人的に実物見た印象としては０８までの方が好みだったのと、異常に熱いのは
感じました。リニアで敏感なのは短い時間乗る分には良いですが、長時間乗るシーンでは
今までのＲ１に比べたらアクセル操作に気が抜けなくて
結構疲れるかもしれないとも思いましたが、それでもこれくらい今までと違う物なら
買い替えてみたいと思わされた訳です。
でも、スタイリングの好みも含め、このツインのようなトリプルの様な感触が
嫌いな人は今までの方が良いと思う人も居るでしょう、、
agesageが出来ない人がトリプルとか言っても説得力ない。
初めて2chに書き込んだんだから許してやれよ
795 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 17:31:02 ID:NXxmajmQ
そのためのモード切替がついてるだろ
796 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:16:08 ID:Omy3xVyf
これから、R1海苔にとっては『苦行』の季節wwwww
798 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:39:41 ID:bhvv9ZOg
そういや09には燃費計やら燃料計が付いてるって話だけどどうなの？
800 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:55:09 ID:bhvv9ZOg
>>796
婆ライ ホンコンブログのコメント欄読めば寒くなるよ。
婆ライ ホンコンブログのコメント欄読めば寒くなるよ。
803 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:09:40 ID:bhvv9ZOg
804 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:38:03 ID:kzqcoNnM
ちょっとはツーリングする人のことも考えてほしいよな
しかもR1に限らず他の3社のSS全部だからな・・・
そういうくだらないとこ真似するのってどうかと思うんだが・・・
付けて損したなんてこと有り得ないんだからよ
しかもR1に限らず他の3社のSS全部だからな・・・
そういうくだらないとこ真似するのってどうかと思うんだが・・・
付けて損したなんてこと有り得ないんだからよ
806 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:38:36 ID:2muLpfkK
余計な機器つけて重くなるのはＳＳの本懐から脱線してそうで嫌だが
満タン状態でセットして噴出量計算したら残りの燃料量概算でも把握できんのかな。
ちなみに燃費系デフォ状態は必要リッター=100㌔モードだったけど
ぜんぜんしっくりこないなコレｗやっぱリッター/キロモードのがいいわ
満タン状態でセットして噴出量計算したら残りの燃料量概算でも把握できんのかな。
ちなみに燃費系デフォ状態は必要リッター=100㌔モードだったけど
ぜんぜんしっくりこないなコレｗやっぱリッター/キロモードのがいいわ
100km走るには何リッター必要とするのか、という感じ。
がばーと開けると２０Lとかなって、全閉付近だと３Lとか
がばーと開けると２０Lとかなって、全閉付近だと３Lとか
810 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:28:47 ID:2muLpfkK
>>807
切り替えできるし問題ないですよね。
確かに、だったら最初からそうしとけ、って感じですね。
でもヨーロッパじゃ、こちらが一般的みたいですね。
３リッターカー（３Ｌ／１００ｋｍのこと）とか
もてはやされてましたね。
切り替えできるし問題ないですよね。
確かに、だったら最初からそうしとけ、って感じですね。
でもヨーロッパじゃ、こちらが一般的みたいですね。
３リッターカー（３Ｌ／１００ｋｍのこと）とか
もてはやされてましたね。
811 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:31:00 ID:bhvv9ZOg
812 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:34:56 ID:bhvv9ZOg
ちなみに、４０L／kmが表示の上限の様です。
813 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:35:09 ID:2muLpfkK
814 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:35:52 ID:bhvv9ZOg
09r1海苔ですが燃料いれたら勝手にリセットされるトリップない？
なんかガソリン入れた後しばらく表示されて消えたんだけど、なんか勘違いしたかな？
なんかガソリン入れた後しばらく表示されて消えたんだけど、なんか勘違いしたかな？
816 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:39:53 ID:bhvv9ZOg
817 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:42:04 ID:bhvv9ZOg
低速がねーだの燃料系がねーだのツアラーなのか？R1は
819 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:49:28 ID:bhvv9ZOg
まぁ、苦痛アラーだね。
おいらは、サーキットまではツアラー...自走組
おいらは、サーキットまではツアラー...自走組
820 ：774ＲＲ：2009/07/02(木) 00:11:25 ID:6WiGDNzw
>>785
チンカスです。09US慣らし中の燃費情報。
一般道（山とR1）で一回目170km走行、12.0給油、14.2km/l
二回目216km走行、14.5給油、14.9km/lとなりました。
あとHID組み込みしましたが、２灯は明るいですね。
本体で切り替えしてくれるので配光特性はH4切り替えに比べて
格段の安心感がありました。
これでいい？
チンカスです。09US慣らし中の燃費情報。
一般道（山とR1）で一回目170km走行、12.0給油、14.2km/l
二回目216km走行、14.5給油、14.9km/lとなりました。
あとHID組み込みしましたが、２灯は明るいですね。
本体で切り替えしてくれるので配光特性はH4切り替えに比べて
格段の安心感がありました。
これでいい？
全く話変わりますが、最近1000RRから08R1に乗り換えたんですが、テグナーのサイドバッグとか使ってる方いませんか？
R1に使えるサイドバッグ探してて、ヘンリービギンズのアレに行きついたんですが幾分高いっすわｗ
テグナーあたりがいいなぁとか思いつつ、マフラーに干渉しそうで・・・
もし良ければ使用感とかお聞かせ下さい、お願いします。
R1に使えるサイドバッグ探してて、ヘンリービギンズのアレに行きついたんですが幾分高いっすわｗ
テグナーあたりがいいなぁとか思いつつ、マフラーに干渉しそうで・・・
もし良ければ使用感とかお聞かせ下さい、お願いします。
だからこいつはツアラーなのか？
R1売ってXJR1300買ったけど
クソだな、失敗した
かといってR1に戻れないしｗ
クソだな、失敗した
かといってR1に戻れないしｗ
リザーブトリップなんてあるの知らなかったぜ!浦島気分
いま09のアクラフルエキポチって来たぜ
EXUPキャンセルされるとどんなものかな。あんま変わんないかな
まあ届いたらインプレするお
いま09のアクラフルエキポチって来たぜ
EXUPキャンセルされるとどんなものかな。あんま変わんないかな
まあ届いたらインプレするお
>>827
失敗したっていうのはXJRのパワーが物足りなかったことかな？
失敗したっていうのはXJRのパワーが物足りなかったことかな？
829 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:38:25 ID:b4XC3PdU
俺07を100％ツーリングに使ってるんだがw。使い方なんて人それぞれでしょ。
>>824
またR1に乗るよろし
またR1に乗るよろし
>>823
いいじゃん、猫スレなんだから。
この時期になると、サイドバックとかつけて北海道ツーリングで活躍するR1も増えてくるね。
サイドバッグ付けると個人的にはスーパーバルキリーだと思ってる
そんでシートバッグやタンクバッグまで付けるとアーマードバルキリーな気分に
いいじゃん、猫スレなんだから。
この時期になると、サイドバックとかつけて北海道ツーリングで活躍するR1も増えてくるね。
サイドバッグ付けると個人的にはスーパーバルキリーだと思ってる
そんでシートバッグやタンクバッグまで付けるとアーマードバルキリーな気分に
>>827
Ｒ１お買い足しﾄﾞｿﾞｰ！
俺はＸＪＲから０６Ｒ１に乗り換えたが、ＸＪＲは馬鹿にできんぞ。
俺で国際クラスのサーキット走ってタイム差なんと５秒ｗｗｗｗ
いまだに街でＸＪＲとか見るとカッコエエ造形だなぁ～と思う。
Ｒ１に比べて長く乗れるバイクらしいバイクだよな。
俺はＲ１降りたらＸＪＲに戻るつもり。
Ｒ１お買い足しﾄﾞｿﾞｰ！
俺はＸＪＲから０６Ｒ１に乗り換えたが、ＸＪＲは馬鹿にできんぞ。
俺で国際クラスのサーキット走ってタイム差なんと５秒ｗｗｗｗ
いまだに街でＸＪＲとか見るとカッコエエ造形だなぁ～と思う。
Ｒ１に比べて長く乗れるバイクらしいバイクだよな。
俺はＲ１降りたらＸＪＲに戻るつもり。
833 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:14:48 ID:UG+Zyhp9
834 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:35:00 ID:carT4prM
>>834
何で排圧上がるの？
何で排圧上がるの？
836 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:59:52 ID:UG+Zyhp9
>>835
出口を触媒っつ～網目で塞ぐんだから上がるでしょ。
コレは結構有名な話だよ。
確かＣＢＲ６００がこの問題をクリアできずに発売遅らせた経緯なかったっけ？
まぁ壊れないように作ってはあるだろうけど触媒付きってシート溶けるんじゃねぇか？
って思うほど温度上がるから精神衛生上も良くない。
出口を触媒っつ～網目で塞ぐんだから上がるでしょ。
コレは結構有名な話だよ。
確かＣＢＲ６００がこの問題をクリアできずに発売遅らせた経緯なかったっけ？
まぁ壊れないように作ってはあるだろうけど触媒付きってシート溶けるんじゃねぇか？
って思うほど温度上がるから精神衛生上も良くない。
当然09年
840 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:10:34 ID:carT4prM
>>835
背圧の間違いだろ
背圧の間違いだろ
エーと、O2センサーというものがありまして。
>>820
俺もＨＩＤ考えていたんだけど、どこのメーカーですか？
俺もＨＩＤ考えていたんだけど、どこのメーカーですか？
次は、R1000かCBRにするかな
>>837>>840
いやだから触媒は元々あるじゃん。
NAなんだから点火時期変えても燃調変えても吸い込んだ空気量が変わらんのに排圧なんて変わらないでしょ？
バルタイ変わってオーバーラップ大きくなるならともかく。
>>841
かもしれん。
いやだから触媒は元々あるじゃん。
NAなんだから点火時期変えても燃調変えても吸い込んだ空気量が変わらんのに排圧なんて変わらないでしょ？
バルタイ変わってオーバーラップ大きくなるならともかく。
>>841
かもしれん。
>>845
スマンちょっと意図を誤解してた。
確かに俳圧って変わらんような気がするな。
けど、ＣＰＵ交換でパワーが変わることを前提で話すと点火時期と燃調が
変わればエンジンのパワーが変わる訳でしょ。大体はエンジンの燃焼効率
を上げるって事だから排気温は上がるし、やっぱり触媒付きにＣＰＵ交換
だけは良くないな。
スマンちょっと意図を誤解してた。
確かに俳圧って変わらんような気がするな。
けど、ＣＰＵ交換でパワーが変わることを前提で話すと点火時期と燃調が
変わればエンジンのパワーが変わる訳でしょ。大体はエンジンの燃焼効率
を上げるって事だから排気温は上がるし、やっぱり触媒付きにＣＰＵ交換
だけは良くないな。
>>846
09は興味ないから知らないんだけど国内はラムなくて海外はあるの？
そもそも多少の排圧ってあんまり関係ないよ。
>>847
四輪の加給器付きの方が触媒には厳しい環境だと思う。
それに触媒触媒言う程おまいらは開けれるのか？って事にならない？
09は興味ないから知らないんだけど国内はラムなくて海外はあるの？
そもそも多少の排圧ってあんまり関係ないよ。
>>847
四輪の加給器付きの方が触媒には厳しい環境だと思う。
それに触媒触媒言う程おまいらは開けれるのか？って事にならない？
ECU交換してマフラー換えなかったらマズイんじゃね？
国内は排気口絞ってるしECU交換するなら吸気も換えて吸気量も上がるんだし
国内は排気口絞ってるしECU交換するなら吸気も換えて吸気量も上がるんだし
＞＞それに触媒触媒言う程おまいらは開けれるのか？って事にならない？
↑コイツは余計なお世話だｗｗｗ
俺の話ししてんじゃねぇだろｗ
それにノーマルマフラーで国際サーキット走ってみたら分かるよ。
とんっでもねぇ～程熱もつから。で、、、フルエキに変えたら嘘のように熱逃げる。
コレだけでも俺の精神衛生は特効薬だったよ。
↑コイツは余計なお世話だｗｗｗ
俺の話ししてんじゃねぇだろｗ
それにノーマルマフラーで国際サーキット走ってみたら分かるよ。
とんっでもねぇ～程熱もつから。で、、、フルエキに変えたら嘘のように熱逃げる。
コレだけでも俺の精神衛生は特効薬だったよ。
知ったかして、皆から叩かれだすと
論点をズラしたりボカシたりとかするんだよな…
論点をズラしたりボカシたりとかするんだよな…
こちとらただのネットワーク技術者という名前のIT土方なんだが、
去年の夏すぎくらいにYSPの店長に「こんぴーたわかるか？」と
聞かれて何かと思ったらECUが云々とか言い出した。
そんときは国内販売なんて知らんかったから「コネクターさえ合
えばROM載せかえもできるし、データを吸い出すこともできるが、
吸い出したデータの読み方も入力すべきデータもさっぱりわか
らん、壊すだけだ」と言ったら唸ってた。
今思えば自分の店でなんとかしようと考えてたのかな…。
去年の夏すぎくらいにYSPの店長に「こんぴーたわかるか？」と
聞かれて何かと思ったらECUが云々とか言い出した。
そんときは国内販売なんて知らんかったから「コネクターさえ合
えばROM載せかえもできるし、データを吸い出すこともできるが、
吸い出したデータの読み方も入力すべきデータもさっぱりわか
らん、壊すだけだ」と言ったら唸ってた。
今思えば自分の店でなんとかしようと考えてたのかな…。
点火タイミング変えて、燃焼効率が上がれば排圧は上がるでしょ。
点火タイミング変わる→ピストン押す力が最大限発揮される(≒燃焼圧高くなる)→
排気が勢い良く排出される→出口の抵抗は一緒=排圧上がる。って感じ。
点火タイミング変わる→ピストン押す力が最大限発揮される(≒燃焼圧高くなる)→
排気が勢い良く排出される→出口の抵抗は一緒=排圧上がる。って感じ。
排気量は変わらんのだから排気圧は変わらん。物理の法則だな。
俺も変わらん気がする。
排気圧は回転数でかわるんじゃね？
おしえてエロいひと
排気圧は回転数でかわるんじゃね？
おしえてエロいひと
858 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:03:35 ID:carT4prM
排気量＝排気圧ではない。残念。
>>845
吸気量が同じっていう前提の根拠がわからん。
海外モデルでパワーが出てるってことは、それだけ燃焼圧が
高いってことなんじゃないのかな？空気も燃料もたくさん
入ってないと馬力はでない。
単純にそれだけで圧力あがると思うけど、何で変わらないって
言い切れるのかな？
>>845
吸気量が同じっていう前提の根拠がわからん。
海外モデルでパワーが出てるってことは、それだけ燃焼圧が
高いってことなんじゃないのかな？空気も燃料もたくさん
入ってないと馬力はでない。
単純にそれだけで圧力あがると思うけど、何で変わらないって
言い切れるのかな？
859 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:17:38 ID:+civjLzA
フルパと国内では燃費が違う
>>856 排気量が一緒でも、点火タイミングその他によって排圧は変わるよ。
(タイミング変更で燃焼圧は変わらないが、結果として圧が行う仕事量は変わる)
→次の工程での充填率が変わった結果、以降の燃焼圧にも差が出る)
(タイミング変更で燃焼圧は変わらないが、結果として圧が行う仕事量は変わる)
→次の工程での充填率が変わった結果、以降の燃焼圧にも差が出る)
つ
これのノーマルホイールって、SPを除くと全部鉄なのかな？
>>863
この人はいったい何をゆってるんだ？？？
この人はいったい何をゆってるんだ？？？
バイクのホイールが鉄っちんだと思ってる人って結構いるんです(´・ω・｀)
343名前:７７４ＲＲ投稿日:2009/06/19(金) 09:59:53 ID:NAmy385w (3)
ホイールをアルミとかに交換したらかなり軽くなるんだろなぁ
けど高すぎ(ρ°∩°)
353名前:７７４ＲＲ投稿日:2009/06/19(金) 18:54:39 ID:NAmy385w (3)
>>351
>>352
えっ鉄じゃないのか
恥ずっ
カーボンとマグネシウムは知ってるよ
鍛造は圧力で加工
鋳造は溶かして加工であってる？
343名前:７７４ＲＲ投稿日:2009/06/19(金) 09:59:53 ID:NAmy385w (3)
ホイールをアルミとかに交換したらかなり軽くなるんだろなぁ
けど高すぎ(ρ°∩°)
353名前:７７４ＲＲ投稿日:2009/06/19(金) 18:54:39 ID:NAmy385w (3)
>>351
>>352
えっ鉄じゃないのか
恥ずっ
カーボンとマグネシウムは知ってるよ
鍛造は圧力で加工
鋳造は溶かして加工であってる？
866 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:26:52 ID:Lt7eaRDk
ふつーにプラスチックかと思うが・・
>>866
えっ
えっ
868 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:35:00 ID:n1f0Kqdu
なにそれ、こわい
なんと！違うの？
出直してきますorz
出直してきますorz
870 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:47:57 ID:bP1XI/WJ
やはり
ネラーは
サムイやつらの集まりだ
ネラーは
サムイやつらの集まりだ
フルエキたのんだけど入荷までまってね☆
だってお。一月くらいかかるかな。
まあそれまでノーマルを楽しみますか。しかし太もも熱いなぁ
この暑さは触媒の仕業なのか？だとフルエキに変えたらだいぶマシかな
だってお。一月くらいかかるかな。
まあそれまでノーマルを楽しみますか。しかし太もも熱いなぁ
この暑さは触媒の仕業なのか？だとフルエキに変えたらだいぶマシかな
０６飽きた
R1000かCBR1000RRに乗り換えるかな
R1000かCBR1000RRに乗り換えるかな
873 ：774ＲＲ：2009/07/03(金) 00:19:22 ID:lBWQSCp+
>>871
欲しい～いいな。でも、借金がまだあるので買えません・・・
あの暑さは触媒ではないような気がする。確かに熱いので触媒かなと
思ったけど、倒れそうになる時はいつも電動ファンが廻っています。
大げさかもしれませんが、自分のまわりに陽炎が！
触媒の熱さは遠赤外線のコタツに似ていると思っています。
付けたらインプレ楽しみにしています。
欲しい～いいな。でも、借金がまだあるので買えません・・・
あの暑さは触媒ではないような気がする。確かに熱いので触媒かなと
思ったけど、倒れそうになる時はいつも電動ファンが廻っています。
大げさかもしれませんが、自分のまわりに陽炎が！
触媒の熱さは遠赤外線のコタツに似ていると思っています。
付けたらインプレ楽しみにしています。
>>851
単純比較出来ないまでも直径は流量によって変わるし、ターボの方が熱量的に苦しいのは事実。
あとさ、バタフライの開きが変わらんのに、自然吸気なのに燃焼効率が上がったら吸気量も上がる意味が分からん。
点火時期や燃調は適正化して爆発時のエネルギーを最大限にもっていってるだけ。
どんなに高効率だろうがバルブの開くタイミングが変わらないのに。
確かに効率が上がれば熱量は高くなる。
言いたいのはそこなんだろうけど排圧で触媒が高温に・・・ってのは違う。
充填率は加給やバルタイで決まるものであって点火時期では変わらん。
燃焼温度が変われば空気の密度がうんたらかんたらって後出しはナシで。
単純比較出来ないまでも直径は流量によって変わるし、ターボの方が熱量的に苦しいのは事実。
あとさ、バタフライの開きが変わらんのに、自然吸気なのに燃焼効率が上がったら吸気量も上がる意味が分からん。
点火時期や燃調は適正化して爆発時のエネルギーを最大限にもっていってるだけ。
どんなに高効率だろうがバルブの開くタイミングが変わらないのに。
確かに効率が上がれば熱量は高くなる。
言いたいのはそこなんだろうけど排圧で触媒が高温に・・・ってのは違う。
充填率は加給やバルタイで決まるものであって点火時期では変わらん。
燃焼温度が変われば空気の密度がうんたらかんたらって後出しはナシで。
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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フルパと国内じゃ圧縮比違うし、燃焼温度で気体の体積が増えるし、
鋭いパワーカーブを積分すると時間当たりの排出量が多いのは当然で、そのぶん圧は増えるよね。
鋭いパワーカーブを積分すると時間当たりの排出量が多いのは当然で、そのぶん圧は増えるよね。
>>874
四輪は軽でも排気口デカイから排気効率良さそうだしレブリミットも倍近く違う
ECU換えるならエアインテークも換えるから吸気量上がるんじゃないの？
それに触媒だけじゃなく放熱的な問題もあるからそういう観点からも危ないんじゃね？
四輪は軽でも排気口デカイから排気効率良さそうだしレブリミットも倍近く違う
ECU換えるならエアインテークも換えるから吸気量上がるんじゃないの？
それに触媒だけじゃなく放熱的な問題もあるからそういう観点からも危ないんじゃね？
圧縮比違うの？
その時点で国内もうだめぽ・・・
その時点で国内もうだめぽ・・・
残念ながら同じ
880 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 04:31:18 ID:LjUGFqsF
圧縮比違うのか？
もし違うならその分とフルパは高回転型になってるので
当然回転が多ければ排圧も高くなるな、同じ回転数なら変わらんが
もし違うならその分とフルパは高回転型になってるので
当然回転が多ければ排圧も高くなるな、同じ回転数なら変わらんが
881 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 07:43:43 ID:KFmG2Xoz
ガソリンの噴圧とラムエアダクトの変更による燃調の変化で熱量は全く違う
吸気、排気、電気以外はエンジン部品共通です。
883 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 10:15:40 ID:QxZP3o4S
えーっとまとめるとフルパワーが気になる人は、
US(カリフォルニア)とEURのECUに違いがなければ
どうせスリップオン入れるんだしUS仕様を買うのが正解？
一部店では国内定価と変わらん価格みたいだし
諸費用は知らんが
EURのみがフルパワーECUだとちと萎える？ｗ
US(カリフォルニア)とEURのECUに違いがなければ
どうせスリップオン入れるんだしUS仕様を買うのが正解？
一部店では国内定価と変わらん価格みたいだし
諸費用は知らんが
EURのみがフルパワーECUだとちと萎える？ｗ
884 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 10:40:16 ID:wuj39//N
マフラーの糞詰まりをなくせば排気速度があがる。
排気速度が上がれば自然吸気なんだから吸入の流速があがって吸入の充填効率があがる。
バルブのタイミングとか関係ないし。
つか、物理でやったべ。
排気速度が上がれば自然吸気なんだから吸入の流速があがって吸入の充填効率があがる。
バルブのタイミングとか関係ないし。
つか、物理でやったべ。
吸気速度が上がる条件を検討すると・・・マフラーの抜けが良くなると排気速度が上がって排気完了時のシリンダー内の気圧が相対的に下がる方向になる
そして次の吸気行程でより多くの空気を吸い込める、ということはあるとは思う
ただ排気の速度そのものは吸気の速度とは直接関係ない。排気と吸気の各行程はバルブで完全に区切られる
そして次の吸気行程でより多くの空気を吸い込める、ということはあるとは思う
ただ排気の速度そのものは吸気の速度とは直接関係ない。排気と吸気の各行程はバルブで完全に区切られる
参考：4ストローク機関
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2
>>885
バイクはオーバーラップ盛大にとってあるんだが。
つぅかバイクに限らずオーバーラップはどのエンジンもある。
例外としてＧＴＲのＲＢ２６ＤＥＴＴだけは出過ぎるパワー
を抑える為にオーバーラップゼロだが。
バイクはオーバーラップ盛大にとってあるんだが。
つぅかバイクに限らずオーバーラップはどのエンジンもある。
例外としてＧＴＲのＲＢ２６ＤＥＴＴだけは出過ぎるパワー
を抑える為にオーバーラップゼロだが。
889 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:35:34 ID:wuj39//N
単気筒じゃないしね。
低回転単気筒なら排気効率は無視していいけど、
単気筒でも高回転は排気効率大事だよ。排気が足かせになって吸気が待たされるから。
単気筒で考えると排気速度影響少ないけど、普通４気筒でしょ？
排気の抜けは他の亀頭に影響するべさ。とくに高回転。
低回転単気筒なら排気効率は無視していいけど、
単気筒でも高回転は排気効率大事だよ。排気が足かせになって吸気が待たされるから。
単気筒で考えると排気速度影響少ないけど、普通４気筒でしょ？
排気の抜けは他の亀頭に影響するべさ。とくに高回転。
890 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:43:04 ID:wuj39//N
あと、排気効率をあげることで放熱が減って、吸気温度を低下させることができるよね。
結果空気密度があがって、吸入効率があがったのと同等の効果を得ることができる。
純正と抜けがかわらないマフラーならわかるけど、
マフラー変えてパワー変わらないなんて、基本はありえない。
結果空気密度があがって、吸入効率があがったのと同等の効果を得ることができる。
純正と抜けがかわらないマフラーならわかるけど、
マフラー変えてパワー変わらないなんて、基本はありえない。
そんな難しい事よりも、集合マフラーの原理がだな…
892 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 13:38:03 ID:fCT/ugSq
文系のオレにはよく解らんが、要するにマフラー換えりゃいいんだな。
逆車の人に確認お願いしたいんだが、純正エキパイ 純正中間パイプってチタン？
以前どっかの書き込みで逆車はチタンとか書いてあったような・・・。
今、フルエキか、スリポンかで悩み中！
以前どっかの書き込みで逆車はチタンとか書いてあったような・・・。
今、フルエキか、スリポンかで悩み中！
↑すまない 09R1です。
ログ見っけた。
>570 名前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2009/06/25(木) 17:25:29 ID: C8xpTUgM
>EU仕様は、イモビライザーありなんでしょうか？
>USはついてません。アメリカは盗難多そうですけどね。
>国内仕様を調べつくしてフルパワーにするのが一番いいのかも。
>チタンフルエキにしたり、かなり金はかかりそうですけど。
>（輸出仕様はサイレンサーだけじゃなくてエキゾーストなんですね。びっくり）
>571 名前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2009/06/25(木) 17:27:21 ID: C8xpTUgM
>↑（エキゾーストもチタンなんですね。びっくり）のまちがい
>エキゾーストもチタンなんですね。びっくり
逆車のエキパイがチタンならスリポンでもいいかなと。
二本出しでフルエキだと鬼高いのよねＴＴ
>570 名前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2009/06/25(木) 17:25:29 ID: C8xpTUgM
>EU仕様は、イモビライザーありなんでしょうか？
>USはついてません。アメリカは盗難多そうですけどね。
>国内仕様を調べつくしてフルパワーにするのが一番いいのかも。
>チタンフルエキにしたり、かなり金はかかりそうですけど。
>（輸出仕様はサイレンサーだけじゃなくてエキゾーストなんですね。びっくり）
>571 名前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2009/06/25(木) 17:27:21 ID: C8xpTUgM
>↑（エキゾーストもチタンなんですね。びっくり）のまちがい
>エキゾーストもチタンなんですね。びっくり
逆車のエキパイがチタンならスリポンでもいいかなと。
二本出しでフルエキだと鬼高いのよねＴＴ
898 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 18:30:46 ID:74v8LFXI
899 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:42:31 ID:QxZP3o4S
そうか多気筒か
結局はUS仕様＋スリップオンで良いのかな
09は重いみたいなんで軽くしたいよ
結局はUS仕様＋スリップオンで良いのかな
09は重いみたいなんで軽くしたいよ
900
901 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:26:25 ID:yPdxsQlp
ＥＸＵＰは、やはり騒音対策の為だけ...か?
>>899
09モデルで乾燥重量から総重量表示に変わったから。確かに重くなったが大したことはないよ。
結局、逆車＋スリップオンがコストパフォーマンス高いな。
早く国内モデルの変更点及びパーツ代ハッキリしないと国内モデル売れ残るぞ。
09モデルで乾燥重量から総重量表示に変わったから。確かに重くなったが大したことはないよ。
結局、逆車＋スリップオンがコストパフォーマンス高いな。
早く国内モデルの変更点及びパーツ代ハッキリしないと国内モデル売れ残るぞ。
マフラー変えただけだと排気速度上がってアフターファイア増えそう
ECU変えただけだとふんずまって点火のタイミング合わなくなりそう
とか思ったりするんだけど、どうなんだろ・・・
安倉のevoに買えると、トータルで9.66kg軽くなるのかね？
ECU変えただけだとふんずまって点火のタイミング合わなくなりそう
とか思ったりするんだけど、どうなんだろ・・・
安倉のevoに買えると、トータルで9.66kg軽くなるのかね？
騒音対策で素材を変えてるとのこと。
ttp://bike.yahoo.co.jp/photoflash/detail/ga0083/14/
ttp://bike.yahoo.co.jp/photoflash/detail/ga0083/14/
俺の03はチタンエキパイで151ps
大勝利
大勝利
>>904
どっからそんな驚異的数字が出るんだか。
もう一回アクラのHPでスペックシート見てくるといいよ。
07でevoフルエキ入れてたけど、エキパイが綺麗に焼けて自己満足度は高かった・・・
しかし、軽さは魅力でもアクラフルエキ高すぎる。普通にセカンドが一台買えるわ。
どっからそんな驚異的数字が出るんだか。
もう一回アクラのHPでスペックシート見てくるといいよ。
07でevoフルエキ入れてたけど、エキパイが綺麗に焼けて自己満足度は高かった・・・
しかし、軽さは魅力でもアクラフルエキ高すぎる。普通にセカンドが一台買えるわ。
909 ：774ＲＲ：2009/07/03(金) 23:08:31 ID:lBWQSCp+
俺の09はチタンエキパイで176ps
大勝利
大勝利
チタンのマフラーが出回り始めた頃、送られてきたマフラーの箱
を持ち上げた瞬間、空箱送ってきやがった。とマジ切れしそうに
なったバイク海苔は少なくなかったらしい。
を持ち上げた瞬間、空箱送ってきやがった。とマジ切れしそうに
なったバイク海苔は少なくなかったらしい。
911 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:39:26 ID:yPdxsQlp
ヤマハHPの試乗車検索をみたけど、
展示ばかりで試乗有りのところは少ないねぇ...
展示ばかりで試乗有りのところは少ないねぇ...
>>908
カタログが3つあるんだけどさ
それぞれのカタログに純正の重量
4.75
8.08
10.02
って数字が出てるが、上から
サイレンサー、Yリンクパイプ、エキパイ部の重量かと思ってさ。
それらの差異をトータルしてみたんだ・・・誤植だか何だか良くわかんね
カタログが3つあるんだけどさ
それぞれのカタログに純正の重量
4.75
8.08
10.02
って数字が出てるが、上から
サイレンサー、Yリンクパイプ、エキパイ部の重量かと思ってさ。
それらの差異をトータルしてみたんだ・・・誤植だか何だか良くわかんね
あれ？ふと思った。
R1って300㌔出るんだっけ？
R1って300㌔出るんだっけ？
フン、出ねぇヨ・・・・
R6で290km/hでるわけだが、、、、
917 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:34:41 ID:Ak9kA/dJ
でるよ
>>912
4.75 → サイレンサー部の重量
8.08 → サイレンサー+Yパイプの重量
10.02 → サイレンサー+Yパイプ+エキパイの重量
だな
EVOでフルエキなら単純に10.02から引くだけでいい
てかカタログミス多いな
カタログがこんな精度で、製品は大丈夫なのか？
2007のカタログのできは良かったのに・・・
4.75 → サイレンサー部の重量
8.08 → サイレンサー+Yパイプの重量
10.02 → サイレンサー+Yパイプ+エキパイの重量
だな
EVOでフルエキなら単純に10.02から引くだけでいい
てかカタログミス多いな
カタログがこんな精度で、製品は大丈夫なのか？
2007のカタログのできは良かったのに・・・
R6で250～260くらいかな。
R1で280強。
海外の雑誌計測による実測。
メーター読みだと299超えるかも。
富士の1.5kmストレートでST600レーサー
が２５０弱だった。しかも後半下りだし。
ロガー搭載車。
R1で280強。
海外の雑誌計測による実測。
メーター読みだと299超えるかも。
富士の1.5kmストレートでST600レーサー
が２５０弱だった。しかも後半下りだし。
ロガー搭載車。
そらアンタ、９０から２００までの加速力と
２００から３００までの加速力は違うからでしょ。
２００から３００までの加速力は違うからでしょ。
>>921
ヒント:ギヤレシオとレブ
ヒント:ギヤレシオとレブ
最高速の伸びは排気量（トルク）が物いうんじゃね？
最新ＳＳが馬力で上回ろうが最高速じゃ旧ブサに敵わないんだから。
最新ＳＳが馬力で上回ろうが最高速じゃ旧ブサに敵わないんだから。
いやいや普通に空力のせいだから。
ポルシェと比較しても100～200領域は
2輪が圧倒的に速いのに最高速は4輪。
空力のぞけば最高速はパワーウエィトレシオで決まる。
てか、いくら前面面積小さくても2輪は人も含めて空気抵抗デカすぎな形状でしょ。
大体レブくる前に最高速頭打ちになるよ。
ポルシェと比較しても100～200領域は
2輪が圧倒的に速いのに最高速は4輪。
空力のぞけば最高速はパワーウエィトレシオで決まる。
てか、いくら前面面積小さくても2輪は人も含めて空気抵抗デカすぎな形状でしょ。
大体レブくる前に最高速頭打ちになるよ。
ちなみに
100km～200kmの領域の加速では、
F1とmotoGPを比較するとF1の方が速い
でもウィング立ててドラッグ上げた状態の
F1マシンだとmotoGPの方が最高速が上だったりする。
サーキットの計測データだけみてmotoGP
の方が加速が良いというのは間違い。
Ｆ１は空気抵抗で上が頭打ちになってるだけ。
100km～200kmの領域の加速では、
F1とmotoGPを比較するとF1の方が速い
でもウィング立ててドラッグ上げた状態の
F1マシンだとmotoGPの方が最高速が上だったりする。
サーキットの計測データだけみてmotoGP
の方が加速が良いというのは間違い。
Ｆ１は空気抵抗で上が頭打ちになってるだけ。
婆ライ、ホンコンって何？
ぶっちゃけ生身を晒して300km/hとか出して
みんな怖くないのか？
みんな怖くないのか？
周りに車がいれば230辺りで恐くなる。
いなくても270辺りで凄く恐くなる。
そこを越えるとさっさと300まで届いてと祈るだけかなぁ…
いなくても270辺りで凄く恐くなる。
そこを越えるとさっさと300まで届いてと祈るだけかなぁ…
>>931
まさか公道でそんな速度で走ってるの？
まさか公道でそんな速度で走ってるの？
まぁ１馬力強の人間が、
平地でもスリップストリーム使えば
チャリで268kmでるってんだから
空力は重要やね。
平地でもスリップストリーム使えば
チャリで268kmでるってんだから
空力は重要やね。
>925
＞車なら４００馬力もあれば３００キロ超えるぞ。
答え出てんじゃんｗ
＞車なら４００馬力もあれば３００キロ超えるぞ。
答え出てんじゃんｗ
くだらん話は終わりにして、
ここの住人で０９のFIAT装着した人居る？ あれって国内３０セットだっけか。
ここの住人で０９のFIAT装着した人居る？ あれって国内３０セットだっけか。
936 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 11:31:48 ID:w3HaKNyy
motegiのダウンヒルの２５０のほうがよっぽど恐い！
これだけフルパにこだわってる人が居るんだから、公道だろうが
300キロ近く出してる人なんてたくさん居るだろ。
300キロ近く出してる人なんてたくさん居るだろ。
>>937
そんなんだから規制されるんだよ(´・ω・｀)
そんなんだから規制されるんだよ(´・ω・｀)
ちなみにダニはRC212Vで349Km/h出してた
出しちゃうんだろうけど基地外理論だな
そりゃキチガイだもの。
だって、出るんだもん
944 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 16:52:13 ID:u+naMgft
知り合いが、東名高速で３００出たと言っていた・・・
俺は、怖くて２５０が限界
俺は、怖くて２５０が限界
通報しました。
946 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 18:42:47 ID:w3HaKNyy
２輪のドラッグの大きさは，４輪の１／２～１／３といったところか...
大して車重は１／５くらいなので、同一最高速なら４輪は低中速で加速しない...
まあ、どうでもいいや！
大して車重は１／５くらいなので、同一最高速なら４輪は低中速で加速しない...
まあ、どうでもいいや！
948 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 18:45:45 ID:w3HaKNyy
最高速なんて、どうでもいいよね？
それより、週末の天気が悪いばかりで
ストレスが溜まる...
皆、どうしてるね？
それより、週末の天気が悪いばかりで
ストレスが溜まる...
皆、どうしてるね？
婆来香港必死的那。
うん、あと少しで慣らし終了なのに、こう毎週末天気悪いんじゃねぇ。
明日はなんとか持ちそうなんで早くから出かける予定。
明日はなんとか持ちそうなんで早くから出かける予定。
>>950
今日天気よかったよ
今日天気よかったよ
952 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:45:48 ID:w3HaKNyy
おいらは、先週末も、今日も帰ってから洗車じゃぁ...
うらめしやぁ...
うらめしやぁ...
>>948
休日が天気悪くてバイク乗れない時は、朝から嫁に乗ってるよ
休日が天気悪くてバイク乗れない時は、朝から嫁に乗ってるよ
>>953
飽きない？お勤め乙。
飽きない？お勤め乙。
955 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 20:34:56 ID:D2b33XS3
今日札幌のYSPで試乗してきたよ。
140PSでもすげぇーよ。
ZZ-R1100乗っているのだけど、加速がめちゃくちゃ速い。
ちょっと道がすいた瞬間があったんで3速、1万まで回したんだけど。
スゲェワ。
180Km/hリミッターがなければ、国内でもいいかって感じ。
しかしこのバイク熱いね。
今日の札幌20℃くらいなんだけど、水温95～110℃だった。
これじゃ東京なんかの市街地じゃ、干からびちゃうね。
夏は北海道に走りにおいで。
140PSでもすげぇーよ。
ZZ-R1100乗っているのだけど、加速がめちゃくちゃ速い。
ちょっと道がすいた瞬間があったんで3速、1万まで回したんだけど。
スゲェワ。
180Km/hリミッターがなければ、国内でもいいかって感じ。
しかしこのバイク熱いね。
今日の札幌20℃くらいなんだけど、水温95～110℃だった。
これじゃ東京なんかの市街地じゃ、干からびちゃうね。
夏は北海道に走りにおいで。
「加速が速い」
って、なんか変なフレーズだね
って、なんか変なフレーズだね
一昨日から皆さんの仲間入りしました(・ω・)/
さっそく質問なのですが、オイルフィルターは車のやつ流用出来ますよね？ 出来るのであれば、車種年式を教えていただきたいですm(_ _)m
車両は08モデルです。
さっそく質問なのですが、オイルフィルターは車のやつ流用出来ますよね？ 出来るのであれば、車種年式を教えていただきたいですm(_ _)m
車両は08モデルです。
5VYなんですがフォークオイルはG10で良いですか？
ウェッシュ！YZF
>>957
４輪用ホンダ純正オイルフィルター
品番15400-PFB-014
バモス ビートとかといっしょ
うちの近くにYAMAHA 純正フィルター売ってる店ないんで
俺は2輪用のHONDA純正つかってる
品番15410-MFJ-D01
べ、別にアンタの為に描いてあげたわけじゃないんだからねっ （///）
４輪用ホンダ純正オイルフィルター
品番15400-PFB-014
バモス ビートとかといっしょ
うちの近くにYAMAHA 純正フィルター売ってる店ないんで
俺は2輪用のHONDA純正つかってる
品番15410-MFJ-D01
べ、別にアンタの為に描いてあげたわけじゃないんだからねっ （///）
なんで車のオイルエレメントなんて流用するの?
安いんだし純正使えば良いと思うけど。
安いんだし純正使えば良いと思うけど。
962 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:45:59 ID:9MeL71UE
BMWのS1000RRってCBRとR1を＋して2で割ったようなカッコしてんな
963 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:01:24 ID:w3HaKNyy
S1000RR...奇抜過ぎてるかな。
美的感覚がちょっと付いていけない。
そういや、今日はＫ９とすれ違ったよ。
あちらも走り出したのか...
美的感覚がちょっと付いていけない。
そういや、今日はＫ９とすれ違ったよ。
あちらも走り出したのか...
０９の格好いいリヤフェンダーってないですか？
>>964
そのうちnaoから出るんじゃない？
そのうちnaoから出るんじゃない？
968 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:40:42 ID:6UPkOOdj
FオイルG10じゃなくて01か、あぶねえ。間違えて買うとこだった
規定量0.53 Lってなにかの嫌がらせですか。1Lで足りねえ
規定量0.53 Lってなにかの嫌がらせですか。1Lで足りねえ
>>968
エンジンは凄そうだけど車体の設定が煮詰まってないって感じがする。
そのあたりはkwskと同じイメージ。オイル滲みまで同じだと困るｗ
まあSBKの話なんで市販車には参考にならなさそう。むしろ参考になるのはSTKだしな。
エンジンは凄そうだけど車体の設定が煮詰まってないって感じがする。
そのあたりはkwskと同じイメージ。オイル滲みまで同じだと困るｗ
まあSBKの話なんで市販車には参考にならなさそう。むしろ参考になるのはSTKだしな。
971 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:39:46 ID:x7vwMXjp
昨夜
常磐道で、最高速アタックしました！
280まで一気で、その後メーター見れませんでした。
フルパ最高！
常磐道で、最高速アタックしました！
280まで一気で、その後メーター見れませんでした。
フルパ最高！
つまり、常磐道というのは制限速度が280以上だということですね
いちいち突っかかって来る人って、いつも制限速度を守ってるのか？
つ [日本人的つつましさ]
おいおまえら、
もしも、代車で０９貸してもらえるとしたら
まず、何をする？
もしも、代車で０９貸してもらえるとしたら
まず、何をする？
>>975
最高速アタ(ry
最高速アタ(ry
>>975
バーンナウ(ry
バーンナウ(ry
979 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:11:17 ID:x7vwMXjp
＞971です。
言い忘れてました！
R1スクリーン低すぎ！！！
今まで、K5乗ってましたが、280以上でもメーター見る余裕ありました。
UPタイプのスクリーン望む！
言い忘れてました！
R1スクリーン低すぎ！！！
今まで、K5乗ってましたが、280以上でもメーター見る余裕ありました。
UPタイプのスクリーン望む！
980 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:29:05 ID:AOYpOLwn
>>979
半ヘルか？
半ヘルか？
>971
kutabare
kutabare
982 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:40:06 ID:x7vwMXjp
983 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:41:01 ID:x7vwMXjp
984 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:43:24 ID:x7vwMXjp
それにしても
ここ十数年のバイクの進化は凄いな・・・
20年前、NSR250の時は、300KMなんて、夢の世界だったのに・・
あと、10年も経てば、400KMも夢じゃないな
ここ十数年のバイクの進化は凄いな・・・
20年前、NSR250の時は、300KMなんて、夢の世界だったのに・・
あと、10年も経てば、400KMも夢じゃないな
ば あ ら い ほ ん こ ん ひ っ し だ な ｗ
ところで次スレは？
↓次スレよろ
>>988
おつ
おつ
990 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:45:28 ID:QQAt+u9q
ば あ ら い じゃなくて
ばらい と読むんだよ
ばらい と読むんだよ
991 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:11:37 ID:JzJTzOak
そんなことより鮫の話しようぜ(´・ω・｀)むー
連投スマン
後、ライトも少し暗いと感じた。
後、ライトも少し暗いと感じた。
994 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:56:36 ID:6UPkOOdj
このスレ、まだいけるのか...
ローで全開でも、しっかり伏せてるとフロントアップしないが、
セカンドだと軽く浮き気味でキックバックがくるようだ。
STDモードはローのパワーを押さえ気味か？
Aモードで試しておくの忘れた...残念。
一応行っとくけど、コースで試したからね！
ローで全開でも、しっかり伏せてるとフロントアップしないが、
セカンドだと軽く浮き気味でキックバックがくるようだ。
STDモードはローのパワーを押さえ気味か？
Aモードで試しておくの忘れた...残念。
一応行っとくけど、コースで試したからね！
995 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:53:40 ID:kciD4+jq
>>1-994
ヘタレの意見はもう聞き飽きた。。。
ヘタレの意見はもう聞き飽きた。。。
どるるるるうるるー
って音に違和感。
あれ？オレって今、スクーターにでも乗ってるのか？？？
みたいな高回転粋。
抜けが悪いせいか、股火鉢が酷く・・・。
スレが落ちる前に、０９国内を試乗した本音を書いてみた(´･ω･`)
って音に違和感。
あれ？オレって今、スクーターにでも乗ってるのか？？？
みたいな高回転粋。
抜けが悪いせいか、股火鉢が酷く・・・。
スレが落ちる前に、０９国内を試乗した本音を書いてみた(´･ω･`)
>>996
それは俺も思った。従来の4気筒好きの俺としてはかなりショックだった。
それは俺も思った。従来の4気筒好きの俺としてはかなりショックだった。
音は異質だったが流石にスクーターとまではいかないだろ
加速時は圧倒的に直四のほうが高揚感があるが
10000過ぎた辺りからは喧しいと感じてた俺としては新型の方が好みだった
火鉢なのは抜けの問題じゃなくもうSS仕様だろ CBRもGSXも現行は今まで以上に熱い
サーキット指向が高まると放熱性なんかはあまり重視できないんだろうな
加速時は圧倒的に直四のほうが高揚感があるが
10000過ぎた辺りからは喧しいと感じてた俺としては新型の方が好みだった
火鉢なのは抜けの問題じゃなくもうSS仕様だろ CBRもGSXも現行は今まで以上に熱い
サーキット指向が高まると放熱性なんかはあまり重視できないんだろうな
埋めとくか
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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