【kawasaki】ER-6n/f/Versys part17【6ｎ、ｆ、ｖ】
三兄弟で仲良くいこうぜ。
詳細は>>2-10あたり
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part16【09ﾓﾃﾞﾙ登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233268059/l50
■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/
詳細は>>2-10あたり
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part16【09ﾓﾃﾞﾙ登場】
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■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f
2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
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Kawasaki UK
2009 6n/6f
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2008 6n/f/Versys
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Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
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■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
2009 6n http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
2009 6f http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=QHCDMs4TSD8
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Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
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乙
ところでer6シリーズは0～100km/hまで何秒かかるんだい？
加速スレみたら3秒ちょっとだったな
意外に速い
意外に速い
>>5
加速スレまとめではnが3.27秒だったかな
ｖでこの間トライしたんだけどデジタルメーターは発進のタイミングが判断しにくい。
カメラに映る範囲ではなかなか判断できそうも無いのでうｐしていない。
試走でウイリーかましたんで腑抜けになってやったけど4秒は切れてそうだった。
加速スレまとめではnが3.27秒だったかな
ｖでこの間トライしたんだけどデジタルメーターは発進のタイミングが判断しにくい。
カメラに映る範囲ではなかなか判断できそうも無いのでうｐしていない。
試走でウイリーかましたんで腑抜けになってやったけど4秒は切れてそうだった。
ここじゃぁ09モデルに乗ってるﾔｼ結構いるんだろ？
とっととツーリング写真をうｐ汁
とっととツーリング写真をうｐ汁
画像がすごく見たいです・・・
加速スレにVの動画あるの?
需要あるかわかりませんが試乗会で撮った写真です。
吉祥20MB
2yoshi8608.zip
ﾊﾟｽ：ER6
吉祥20MB
2yoshi8608.zip
ﾊﾟｽ：ER6
ツーリング行ったんだけどあまり天気よくなくていい写真がなかった。
いや、腕の問題でもあるんだけど。でもerはかっこいいよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
いや、腕の問題でもあるんだけど。でもerはかっこいいよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
Z1000顔のERが格好よすぎる。なんなんだ一体…。
>>12
顔が見たかった！
顔が見たかった！
今日味の素スタジアムいてくる人～ﾉｼ
17 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 12:20:02 ID:IdTDeMaw
>xj6も良いよ。とかならいいけど、
>ディーラーの店長にアホが多いから、
>まともなヤマハが良いは無いと思っただけ。
>そもそも、まともってなんだ？って
バカ川崎ディーラーの店長か、それとも川崎のバカっぷりを
助長させている典型的なアホユーザーかｗ
こういうのがいる限りアホな川崎はしばらくは安泰だなｗ
>ディーラーの店長にアホが多いから、
>まともなヤマハが良いは無いと思っただけ。
>そもそも、まともってなんだ？って
バカ川崎ディーラーの店長か、それとも川崎のバカっぷりを
助長させている典型的なアホユーザーかｗ
こういうのがいる限りアホな川崎はしばらくは安泰だなｗ
うちがカワサキを買った店の対応は申し分ないよ。
そんな文章だと揚げ足を取られるぞ。
>>17
そういうこと言い出したら、そもそも危険を承知でバイクに乗っていること自体アホなんだから、その理屈はおかしい。
そういうこと言い出したら、そもそも危険を承知でバイクに乗っていること自体アホなんだから、その理屈はおかしい。
カワ専門店の常連客にイタイ奴が多いのは同意できる
味の素スタジアムいてきた。
6n、fとも人気で、暑いなか待ち時間が半端なかったので
展示車跨ってみるだけで帰ってきたorz
6n、fとも人気で、暑いなか待ち時間が半端なかったので
展示車跨ってみるだけで帰ってきたorz
味の素スタジアムでイベントあったことを今思い出した…
今月中に納車出来るって言われて、09 6fの青を注文してきた
一度も現車を見ずにバイク買ったのは生まれて初めて
一度も現車を見ずにバイク買ったのは生まれて初めて
Vの0-100加速を加速スレにアップしてきました
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2454.wmv.html
モザイク掛かりまくり＆ブレまくりですいません。
>>16
アップライトな姿勢での走り方がまだ良くわかりませんｗ
モタード的に乗るべきなのか・・・・・・・・？
サスは良く動きます。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2454.wmv.html
モザイク掛かりまくり＆ブレまくりですいません。
>>16
アップライトな姿勢での走り方がまだ良くわかりませんｗ
モタード的に乗るべきなのか・・・・・・・・？
サスは良く動きます。
スタイル的には断然ＥＲ-6ｎ（09）なんですがZRX1200Sと購入を迷っています
高速道路を多用するツーリングでも楽に走れますか？
中型からの乗換えなんですが大きい車両は初めてなので不安です
高速道路を多用するツーリングでも楽に走れますか？
中型からの乗換えなんですが大きい車両は初めてなので不安です
>>26
高速道路を多用するならnよりfの方がいいしZRX1200Sなんか中古で探さないとモノが無いと思うんだが？
高速道路を多用するならnよりfの方がいいしZRX1200Sなんか中古で探さないとモノが無いと思うんだが？
>>27
ありがとうございます
やっぱり排気量がある分楽そうですか、でも2速で100キロも出たら必要十分ですね
>>28
ありがとうございます
風除けが無いと高速は辛いんですね
デザインが秀逸だったので飛びつこうかと思ったのですがもう少し勉強をします
>>中古で探さないとモノが無いと思うんだが？
初めての大型なので転びそうなので中古から始めようかと思いまして・・・パーツも多そうだし
ありがとうございます
やっぱり排気量がある分楽そうですか、でも2速で100キロも出たら必要十分ですね
>>28
ありがとうございます
風除けが無いと高速は辛いんですね
デザインが秀逸だったので飛びつこうかと思ったのですがもう少し勉強をします
>>中古で探さないとモノが無いと思うんだが？
初めての大型なので転びそうなので中古から始めようかと思いまして・・・パーツも多そうだし
>>26
さすがにER-6nとZRX1200Sとじゃ車各と排気量差が
高速道での楽さに出るよ
振動、余力、安定感、防風性、100km/h以上の巡航だと特にね。
一方ワインディングとかで中型からのステップアップライダーに優しいのは
間違いなくER-6
さすがにER-6nとZRX1200Sとじゃ車各と排気量差が
高速道での楽さに出るよ
振動、余力、安定感、防風性、100km/h以上の巡航だと特にね。
一方ワインディングとかで中型からのステップアップライダーに優しいのは
間違いなくER-6
性能的にはERで高速も十分いけると思うよ。
でも日本製じゃないんだよな…
タイ製のバイクだから、NINJA250やKLXと同じ工場で生産か。
6nですが400なみの車重だから横風やトラックの走行風やらの影響をけっこう受けますね。
もっとも6nの前はジェベル200に乗っていて、それに比べれば高速の快適さは天国みたいですが。
もっとも6nの前はジェベル200に乗っていて、それに比べれば高速の快適さは天国みたいですが。
重量車でも風に煽られるよ。あんまり考える必要なし。
>>34
３００ｋｇオーバーのアメリカンだって橋の上の突風にはやられるからｗ
ツーで一緒に走ってた人は風防（笑）を付けてるはーれーで
後ろからみてて明らかにフラフラしてて怖かったよ
90km/hぐらいで走ってた
３００ｋｇオーバーのアメリカンだって橋の上の突風にはやられるからｗ
ツーで一緒に走ってた人は風防（笑）を付けてるはーれーで
後ろからみてて明らかにフラフラしてて怖かったよ
90km/hぐらいで走ってた
ハーレーのエレクトラ･グライドとかは巨大なカウルがハンドルマウントだから
低重心でヘビーウェイトとは言え横風でふらつきやすい
しかしあのカウルは40km/hぐらいの低速から強烈なプロテクションが効く
低重心でヘビーウェイトとは言え横風でふらつきやすい
しかしあのカウルは40km/hぐらいの低速から強烈なプロテクションが効く
雑誌のテストライダーが、軽いバイクは流されやすいけど立て直す
のも軽いから、総合的に見て軽いバイクが不利になる状況は無い
ようなこと書いてたよ。
のも軽いから、総合的に見て軽いバイクが不利になる状況は無い
ようなこと書いてたよ。
6f、4ヶ月待ちで昨日納車になりました。
早速慣らし運転。風の強い海沿いの道を難なく走行。
前のBuellよりホイルベースが長い為か安定してます。
6速4000rpmで88K。ネーチャン乗っけたハーレーのでかいカウルのに
パピューンと抜かされました。
早速慣らし運転。風の強い海沿いの道を難なく走行。
前のBuellよりホイルベースが長い為か安定してます。
6速4000rpmで88K。ネーチャン乗っけたハーレーのでかいカウルのに
パピューンと抜かされました。
>39
慣らし運転中はつらいよねという自分も残り半分の折り返し地点
さて慣らしがてらにプチツーリングいくかな。
慣らし運転中はつらいよねという自分も残り半分の折り返し地点
さて慣らしがてらにプチツーリングいくかな。
ヴェルシスは欧米で滅茶苦茶評価高いのに、ここ日本ではさっぱりだな。
どこがだよ
KLEと比べてクソになったと散々な評価だろ
KLEと比べてクソになったと散々な評価だろ
？
デュアルパーパスと
アルプスローダーの違いの分からん
無能が騒いでるって事？
デュアルパーパスと
アルプスローダーの違いの分からん
無能が騒いでるって事？
駄菓子菓子、ブライトは切りやがった……
前にも書いたけどねえ、
BMWのF650が800mmを切るシート高でがんばってるんだから、
Vにしても大多数の日本人が乗りやすいようにもう少し工夫してくれれば
かなり売れると思うんだけどなあ。
160そこそこの俺はn乗りですけど候補にはVも入っていた。
だけど跨がった瞬間諦めましたorz
BMWのF650が800mmを切るシート高でがんばってるんだから、
Vにしても大多数の日本人が乗りやすいようにもう少し工夫してくれれば
かなり売れると思うんだけどなあ。
160そこそこの俺はn乗りですけど候補にはVも入っていた。
だけど跨がった瞬間諦めましたorz
>>48
日本国内向けのBMW F650に装着されているシートは現地ではローシートとして別売しているものだとか。
こういうちょっとした気配りが、売れ行きを左右するんだろうなあ。
言っちゃあなんだけど、カワサキはこういう目くじら立てるまでもないけど、ちょっとした細かい気配りが、
まだできていないから、嫌になる(でも昔よりかはよくできているけど)。
例えば国内向けにはABS仕様車を出していなかったりだとか、防犯装備のプロビジョンがなかったりとか、
カタログが有償だったりとかさ…。
日本国内向けのBMW F650に装着されているシートは現地ではローシートとして別売しているものだとか。
こういうちょっとした気配りが、売れ行きを左右するんだろうなあ。
言っちゃあなんだけど、カワサキはこういう目くじら立てるまでもないけど、ちょっとした細かい気配りが、
まだできていないから、嫌になる(でも昔よりかはよくできているけど)。
例えば国内向けにはABS仕様車を出していなかったりだとか、防犯装備のプロビジョンがなかったりとか、
カタログが有償だったりとかさ…。
プレミアムはホンダとヤマハに任せて、
ユーザーの要望も適度に反映しつつ
テレビ東京みたいに我が道を行って欲しいｗ
スズキ？変態。
ユーザーの要望も適度に反映しつつ
テレビ東京みたいに我が道を行って欲しいｗ
スズキ？変態。
ダメもとで訊いてみるけど、6nか6fを譲ってもいいっていう人いない？(別に今すぐじゃなくても)
そんな人はここ見てないか・・・。
そんな人はここ見てないか・・・。
ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_ ,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=''ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
: /: : : : : : : : :! ヽ、 ﾞ ''' ''¨´ ／ ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ":: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
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ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
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ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=''ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
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〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ":: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
>>50
でもT中さんがマツダから移ってからここ10年くらいの変化を見てみると、
あと10年くらいこの調子で頑張ればプレミアムブランドになるのも、あながち夢物語ではないとも思うんだ。
新車のオイル漏れが珍しくなるなんて10年前は想像できたか？
10年前のカワサキだったら俺は買わなかったと思う。
でもT中さんがマツダから移ってからここ10年くらいの変化を見てみると、
あと10年くらいこの調子で頑張ればプレミアムブランドになるのも、あながち夢物語ではないとも思うんだ。
新車のオイル漏れが珍しくなるなんて10年前は想像できたか？
10年前のカワサキだったら俺は買わなかったと思う。
タイの政情不安が川崎車の品質に影響するのだろうか
Vのシート高が高いのは車体構成を考えれば当然だと思う。
なんでもかんでも低シート高は勘弁してくれYO！
低シート高のバイクはそこらじゅうにゴロゴロあるんだから。
高身長の受難はつづく…。
なんでもかんでも低シート高は勘弁してくれYO！
低シート高のバイクはそこらじゅうにゴロゴロあるんだから。
高身長の受難はつづく…。
59 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:17:03 ID:zZBJ+KQ0
オイル漏れはオイルが入ってう証拠、漏れてきたら赤飯炊いてやれ。
オイルの滲みはバイクが汗かいてるだけだ。
とバイクやさんがいいました。
オイルの滲みはバイクが汗かいてるだけだ。
とバイクやさんがいいました。
>>57
いや、だから最近はにじむことすら珍しくなってきたじゃないですか…。
いや、だから最近はにじむことすら珍しくなってきたじゃないですか…。
>>55
プレミアムブランド化に必要なのはデザインだけでなく、サービスの充実も大事だよ、せめてハーレーディーラーと同等でないと…あ、俺の脳内では成功してるw
プレミアムブランド化に必要なのはデザインだけでなく、サービスの充実も大事だよ、せめてハーレーディーラーと同等でないと…あ、俺の脳内では成功してるw
ベルは-5ｃｍのローシートがあるやね、オプションだけど
>>63
ちょ、つま先バレリーナな俺にkwsk
ちょ、つま先バレリーナな俺にkwsk
>>64
純正オプションだよ。ちなみに現代人体形で173cmの俺もvは足つきとでかいポジションがきつかった。オフ車のほうがシート高あるけど軽いのと細身だから楽なんだよな。日本仕様のf800gsは足ベタだったわ
純正オプションだよ。ちなみに現代人体形で173cmの俺もvは足つきとでかいポジションがきつかった。オフ車のほうがシート高あるけど軽いのと細身だから楽なんだよな。日本仕様のf800gsは足ベタだったわ
幼少期から自転車のサドルを目一杯上げて訓練していたから160でもVに乗れる
次はタイガーかSMT辺りが欲しい
次はタイガーかSMT辺りが欲しい
>>57
そんなこと自慢できるなんて、凄すぎる。
そんなこと自慢できるなんて、凄すぎる。
部品の集合体なのに極少量の滲みすら
許さないって凄い奴だｗ
うちの6nはヘッドから、気づいたら滲んでいた
って事が定期的にあるんだけど、
｢ちゃんとオイル潤滑しているんですね｣で
ウェスで拭いておしまいだけど。
許さないって凄い奴だｗ
うちの6nはヘッドから、気づいたら滲んでいた
って事が定期的にあるんだけど、
｢ちゃんとオイル潤滑しているんですね｣で
ウェスで拭いておしまいだけど。
OILがにじみ出てくる。
機械である以上仕方ないと思う。
問題なく動作するなら、おｋだらう。
本質は
ホンダ＝OILにじみ？考えられん
ヤマハ＝上に同じく
スズキ＝変態と言われるが、そういう話はあまり聞かない
カワサキ＝KAWASAKIか…
これだ。
個性と言えばそれでよし。
好きなら乗れば良い。
機械である以上仕方ないと思う。
問題なく動作するなら、おｋだらう。
本質は
ホンダ＝OILにじみ？考えられん
ヤマハ＝上に同じく
スズキ＝変態と言われるが、そういう話はあまり聞かない
カワサキ＝KAWASAKIか…
これだ。
個性と言えばそれでよし。
好きなら乗れば良い。
71 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:16:28 ID:pTgcof2l
だらだら漏れてくればタイヤなんかに付着してやばいが、
にじむぐらいなら拭けばええしな。
どーせ洗車するし。
にじむぐらいなら拭けばええしな。
どーせ洗車するし。
うちの21年目のカワサキはフルカウルだからよく判らない。
でも滲んでるのを見た覚えもないから滲んでないのだと思う。
でも滲んでるのを見た覚えもないから滲んでないのだと思う。
亀だけど前スレで言われていたトップケースとパニアケースについて
結論らしきものが書かれたBlogを見つけた。
ttp://youderng.dtiblog.com/blog-entry-938.html
GIVI同士なら付くと言うことか
結論らしきものが書かれたBlogを見つけた。
ttp://youderng.dtiblog.com/blog-entry-938.html
GIVI同士なら付くと言うことか
74 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:11:58 ID:zSZ+EJ1U
>>12見て思わぬ格好良さにビビったよ。大型取ったらコイツ買おうかな…値段手頃、アプハン、適度な排気、何より黒カッコイいね!!6Rと迷ってたが…
Giviのトップケースフィッティング着けるとクラブバー取らなきゃいけないと思ってたけど、445FZだと共存できるんかな？
07乗りだけど、箱検討中です
07乗りだけど、箱検討中です
>>75
おｋ
おｋ
前スレで話題出ていたシバー750GT、国内販売されるのですね。
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/03/02/014/
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/03/02/014/
78 ：774RR：2009/04/15(水) 02:11:20 ID:fzVY5x3l
09のｆ乗りなんですが、慣らしで回してもないのに、燃費が20いかないんですけど、これって普通ですか？
>>77
今乗ってる6nが寿命になったらアプリリアもいいかな。
もう10年くらい先か、そのころにはアプリリアの大排気量車の
評価も今よりはっきりしてるだろうし。ドカだとちょい気恥ずかしいのもある。
750のノンカウル、あれと似た雰囲気の車種が残ってればいいな、
6nもそうだけどああいう系統のデザインが好きなんだね、きっと。
今乗ってる6nが寿命になったらアプリリアもいいかな。
もう10年くらい先か、そのころにはアプリリアの大排気量車の
評価も今よりはっきりしてるだろうし。ドカだとちょい気恥ずかしいのもある。
750のノンカウル、あれと似た雰囲気の車種が残ってればいいな、
6nもそうだけどああいう系統のデザインが好きなんだね、きっと。
81 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 05:49:47 ID:dm1d1K8o
原付抜かして今まで11台乗り継いだ俺様から言わせてもらうと
オイルの滲みはカワサキが一番酷いと思う、特にD虎は最悪だった。
ホンダはVTRとXR400しか乗った事ないけどオイルの滲みはまったくなかったよ。
カワサキは精度が悪いのかな？09の6f検討中だけどタイ生産だし気になるんだよね。
オイルの滲みはカワサキが一番酷いと思う、特にD虎は最悪だった。
ホンダはVTRとXR400しか乗った事ないけどオイルの滲みはまったくなかったよ。
カワサキは精度が悪いのかな？09の6f検討中だけどタイ生産だし気になるんだよね。
6ｎからシバー750GTに乗り換えようと思ってたけど
シバーって車幅920もあるんだよね、そこが一番ネック
シバーって車幅920もあるんだよね、そこが一番ネック
>>83
俺も同じくシバー750GTを検討しているところだが、まず現物を見て試乗したいな。
俺も同じくシバー750GTを検討しているところだが、まず現物を見て試乗したいな。
おりのホンダはオイル滲みまくりだよ、2stだけどな。
後排気漏れは修復不可、まあ所詮ホンダさ
後排気漏れは修復不可、まあ所詮ホンダさ
88 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:30:48 ID:dm1d1K8o
ホンダはヘッド辺りが弱い。
CB400SFなんか液体ガスケットがはみ出すぐらいにべた塗りしてる。
CB400SFなんか液体ガスケットがはみ出すぐらいにべた塗りしてる。
ヤマハ、カワサキしか乗ったことないから判らないが今まで
ほとんど故障が無いからホンダも同じくらい丈夫だと思う。
ほとんど故障が無いからホンダも同じくらい丈夫だと思う。
誰かバロンで買った人いる？
６ｆ注文して今月下旬に納車できると言われてるけど
まだ確定ではない。
ブライト経由で買える店で注文すれば良かったかなぁ？
６ｆ注文して今月下旬に納車できると言われてるけど
まだ確定ではない。
ブライト経由で買える店で注文すれば良かったかなぁ？
>>75
へんなID
へんなID
92 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:08:46 ID:6kLelhJT
次の日曜に09年式6fを契約しようと思うんだ。
ただスレを覗くと収納性に難ありって意見が多いのが気がかり。
そこで今乗ってるジャメリカンのサイドバックを流用したいのよ。
ホームセンタで金具買って加工してなんとか付けようかな。
うまくいった時には写真をアップしようと思います。
ただスレを覗くと収納性に難ありって意見が多いのが気がかり。
そこで今乗ってるジャメリカンのサイドバックを流用したいのよ。
ホームセンタで金具買って加工してなんとか付けようかな。
うまくいった時には写真をアップしようと思います。
た、タブ？
ンダは伝統的にレギュが弱いよなw
ンダは伝統的にレギュが弱いよなw
ンダはフュージョンしか乗った事ないけど
電装系が弱かったな
ウインカー部分がとくに
電装系が弱かったな
ウインカー部分がとくに
ンダってそんなに電装弱いの？
ブラバはレギュは消耗品だってぐらいに逝くと聞いたけど・・・
ブラバはレギュは消耗品だってぐらいに逝くと聞いたけど・・・
俺が経験したのは DioZXとVFR
ﾚｷﾞｭパンク…放熱せんのかな？
ﾚｷﾞｭパンク…放熱せんのかな？
6fはライムグリーンが入ってこないから来年に期待して様子見
レッドバロンはブライト経由だよ
俺の09の6Fはそうだった
俺の09の6Fはそうだった
09モデルに乗ってる人、シートバッグは何使ってます？
フックを掛ける場所がほとんど無いのでどうしようかと…
フックを掛ける場所がほとんど無いのでどうしようかと…
フックは後付けのシートフックを買って取り付け。
車載工具、パンク修理やETCはパズルの
ようにシート下へ収納。
車載工具、パンク修理やETCはパズルの
ようにシート下へ収納。
103 ：6n, 6fもあるよ：2009/04/16(木) 00:04:38 ID:BGnUq9+d
『ＴＲＹ ｏｎ ＲＩＤＥ ｉｎ 兵庫 』 開催案内
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=2702&month_info=3&s_month=06&s_year=2009&contents=1
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=2702&month_info=3&s_month=06&s_year=2009&contents=1
質問させてください
ER-6fをセパハンにすること出来ます?
ZZR250からERに乗り換えたい為に大型免許取りに行ってるんですが
CB750のバーハンに手首を壊されます
ERに乗ってればそのうち慣れますか?
ER-6fをセパハンにすること出来ます?
ZZR250からERに乗り換えたい為に大型免許取りに行ってるんですが
CB750のバーハンに手首を壊されます
ERに乗ってればそのうち慣れますか?
>>105
可不可で答えれば可
ただ専用品があれば取り付けはボルトオンですむが
汎用品であれば場合によってはカウルの加工が必要
更に酷いとタンクに干渉して付けると危険
ってか>>106も言ってる通り姿勢が悪いだろ
セパハンって大抵バーハンより姿勢キツいぞ
可不可で答えれば可
ただ専用品があれば取り付けはボルトオンですむが
汎用品であれば場合によってはカウルの加工が必要
更に酷いとタンクに干渉して付けると危険
ってか>>106も言ってる通り姿勢が悪いだろ
セパハンって大抵バーハンより姿勢キツいぞ
バーハンで手首が痛くなるからセパハンて何か色々とおかしいぞ
どんな乗り方してんのさ
どんな乗り方してんのさ
中免の教習車もバーハンだったと思うけど…
>>105です
みなさん回答ありがとうございます
自分の乗り方に問題があるようですね
CBのハンドルは、ZZRよりよく切れ込むのでその辺が気になってたんです。
手が窮屈になるというか…
中免取った時は違和感なかったんですけどねぇ。
とりま試乗してみるのが手っ取り早そうですねｗ
みなさん回答ありがとうございます
自分の乗り方に問題があるようですね
CBのハンドルは、ZZRよりよく切れ込むのでその辺が気になってたんです。
手が窮屈になるというか…
中免取った時は違和感なかったんですけどねぇ。
とりま試乗してみるのが手っ取り早そうですねｗ
112 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:33:55 ID:gcvmr5zc
>>105
一応こんなのもあるよ
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5CSportBar2_4.jpg
お値段＄１４９．９９
よく見るとＮｉｎｊａ６５０Ｓｈｏｐのラインナップに０９のパーツもちょっと出てきたね
一応こんなのもあるよ
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5CSportBar2_4.jpg
お値段＄１４９．９９
よく見るとＮｉｎｊａ６５０Ｓｈｏｐのラインナップに０９のパーツもちょっと出てきたね
CB750のセルフステアリングの強力さは異常なくらいだよな。
それを力で押さえ込もうとするから手首や腕が痛くなるんだよ。
セルフステアリングが始まったら少しアクセル開けると楽になる。
バーハンセパハンは関係ない。
それを力で押さえ込もうとするから手首や腕が痛くなるんだよ。
セルフステアリングが始まったら少しアクセル開けると楽になる。
バーハンセパハンは関係ない。
>>112
とか言っていたら０９スライダーも出てるね
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5Crgslider09er6n.jpg
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5Crgsliders09650r.jpg
こっちはリアフェンダー
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5C73-73038071.jpg
シートカウルは０８以前でもつくかなあ？
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5C13-85038071.jpg
とか言っていたら０９スライダーも出てるね
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5Crgslider09er6n.jpg
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5Crgsliders09650r.jpg
こっちはリアフェンダー
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5C73-73038071.jpg
シートカウルは０８以前でもつくかなあ？
http://www.motospecialties.com/UploadImages%5C13-85038071.jpg
手首が痛くなるのは初心者で大型ﾊﾞｲｸに乗りなれていないから
車体に合ったﾎﾟｼﾞｼｮﾝが取れていないから無理がかかり手首が痛くなる
大型の大きさになれれば手首の痛さもでなくなる
車体に合ったﾎﾟｼﾞｼｮﾝが取れていないから無理がかかり手首が痛くなる
大型の大きさになれれば手首の痛さもでなくなる
>>113
そうなんだよね。前スレ辺りで
すげー切れ込む、って書き込んだ者（初心運転者講習送りになったｗ）だが
セルステアが強すぎるんだよ。
素直なハンドリングのバイクに乗りなれてると
戸惑うかもね。
明日はV買ってから半年経って初の高速なんで
楽しみにしてる。関東はれるといいなぁ。
そうなんだよね。前スレ辺りで
すげー切れ込む、って書き込んだ者（初心運転者講習送りになったｗ）だが
セルステアが強すぎるんだよ。
素直なハンドリングのバイクに乗りなれてると
戸惑うかもね。
明日はV買ってから半年経って初の高速なんで
楽しみにしてる。関東はれるといいなぁ。
切れ込みすぎる人は前輪荷重になってない？
少し後ろに乗れば解決するかも。
少し後ろに乗れば解決するかも。
セルフステアが上手く使えないと逆に危ないんじゃない？
おいらの姿勢が悪かったのね。もうちょっと後ろよりに座ってみようか。
まずはチンコの位置を直してみるといいんじゃね？
オーバーステア?
前に座るとか後ろに座るとかも大事だけど
重心をどこに持ってくるかが一番大事
多少猫背になろうとも
ヘソを引いて、いつも普通に座る時にお尻が地面に着いているばしょよりも少し後ろのお尻で座るとか
無意識に出来れば一番いいけど
みぞおちとヘソを背中側に引いた状態で座ってみてみ
自然に腕の力が抜けて、自分の意志でフロント加重とかリア加重とかの調整が出来る様になるゆ
重心をどこに持ってくるかが一番大事
多少猫背になろうとも
ヘソを引いて、いつも普通に座る時にお尻が地面に着いているばしょよりも少し後ろのお尻で座るとか
無意識に出来れば一番いいけど
みぞおちとヘソを背中側に引いた状態で座ってみてみ
自然に腕の力が抜けて、自分の意志でフロント加重とかリア加重とかの調整が出来る様になるゆ
メンテナンススタンドがあるなら、ちゃんと立てた上で
ステップに綺麗な姿勢で立った後に真っ直ぐに腰を
下ろして、その後グリップに手をかけてみな。
それを基準に前後へ修正するといいよ。
ステップに綺麗な姿勢で立った後に真っ直ぐに腰を
下ろして、その後グリップに手をかけてみな。
それを基準に前後へ修正するといいよ。
乗れば感覚で分かるだろ…
6nで時速100キロあたりで巡航中にナビの速度表示と比べたら
マシンの方が10キロくらい速い表示だった。
やっぱりマシンの方の誤差が大きいと考えるべきなのかな？
別に大した意味はないけどメーター読みふわわ突破したので喜んでたのだが。
マシンの方が10キロくらい速い表示だった。
やっぱりマシンの方の誤差が大きいと考えるべきなのかな？
別に大した意味はないけどメーター読みふわわ突破したので喜んでたのだが。
昨日初めてVで高速乗ってみたけど
120位で巡航出来るんで凄い楽ちんだった。
最高速は瞬間的に150だしてもう満足した。
俺にはマレ仕様の60PSで十分です。
加減速繰り返したせいか燃費は下道の24を下まわって22だった。
120位で巡航出来るんで凄い楽ちんだった。
最高速は瞬間的に150だしてもう満足した。
俺にはマレ仕様の60PSで十分です。
加減速繰り返したせいか燃費は下道の24を下まわって22だった。
高速巡航100なら30前後いったな…
もちろん距離の話だよな
昨日1日で1200km（熊本～神奈川）走ったけど修行以外の何物でもなかったわ
GTRとかVFRとか本格的なツアラーだと楽なんだろうなぁ・・・
GTRとかVFRとか本格的なツアラーだと楽なんだろうなぁ・・・
>>78
亀レスですまないが、09fまもなく慣らしが終わるので
参考までに燃費計算してみた。
一回目給油18km/L（市街地主体）
二回目給油18km/L（同上）
三回目給油21km/L（地方道ゆっくり）
亀レスですまないが、09fまもなく慣らしが終わるので
参考までに燃費計算してみた。
一回目給油18km/L（市街地主体）
二回目給油18km/L（同上）
三回目給油21km/L（地方道ゆっくり）
燃費は速度ではなく回転数が重要
3000回転以下走行だとﾘｯﾀｰ25㌔前後出るよ
3000回転以下走行だとﾘｯﾀｰ25㌔前後出るよ
回転数が同じでもスロットルが結構開けられていて
｢燃料噴射を多くしよう｣と判断してしまい、
一つ低いギヤを使った方が燃費が僅かに良かった
と言う事もあるけどな。
｢燃料噴射を多くしよう｣と判断してしまい、
一つ低いギヤを使った方が燃費が僅かに良かった
と言う事もあるけどな。
>>130
VFR800購入、次の日に一日で1000km慣らしﾂｰならした事ある。
腰が逝ったよ… 同じくﾌｫﾙﾂｧ（ﾋﾞｸｽｸ）でもした事あるが
それは楽だったよ。尻の皮が剥けそうだったがな。
YZF-R1でもやった。手首と腰と首が逝った。帰ってバイクから降りるのに
10秒ぐらい掛かった。
この機種は楽そうだけどな。
6n狙ってる。あ～乗ってみたい！
VFR800購入、次の日に一日で1000km慣らしﾂｰならした事ある。
腰が逝ったよ… 同じくﾌｫﾙﾂｧ（ﾋﾞｸｽｸ）でもした事あるが
それは楽だったよ。尻の皮が剥けそうだったがな。
YZF-R1でもやった。手首と腰と首が逝った。帰ってバイクから降りるのに
10秒ぐらい掛かった。
この機種は楽そうだけどな。
6n狙ってる。あ～乗ってみたい！
Vで高速乗った時は左腕をタンクにのせた状態で
その上にスクリーンに伏せた上体をのっけて巡行してたな
肩と足以外はほぼ無風状態で快適だったよ
その上にスクリーンに伏せた上体をのっけて巡行してたな
肩と足以外はほぼ無風状態で快適だったよ
VFRは本格的なツアラーではないね。
カワサキのGTRに比肩し得るのはパンヨーロピアンか
ゴールドウィングといったところだね。
カワサキのGTRに比肩し得るのはパンヨーロピアンか
ゴールドウィングといったところだね。
>>136
GWは全然違うだろう。並べられるのはK1300GTじゃないかな。
1400GTRが目指したのは、たぶんR1200RTではないかと。
重いけど意外にスポーツライディングもできるところとか。
鈴鹿ツインサーキットでの試乗会で、速いほうのコースを
先導してたけど、パニアケースが地面まであと15cmくらい
までバンクしてた。
って思いっきりｽﾚ違いじゃないかｗ
GWは全然違うだろう。並べられるのはK1300GTじゃないかな。
1400GTRが目指したのは、たぶんR1200RTではないかと。
重いけど意外にスポーツライディングもできるところとか。
鈴鹿ツインサーキットでの試乗会で、速いほうのコースを
先導してたけど、パニアケースが地面まであと15cmくらい
までバンクしてた。
って思いっきりｽﾚ違いじゃないかｗ
ドゥービル位で軽めの奴が欲しいな
カワサキがターボで出さんかな
カワサキがターボで出さんかな
139 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:51:27 ID:6OXZsD3M
>>127
>俺にはマレ仕様の60PSで十分です。
てか、ｆやｎと、違ってフルパワーでも64だからな・・。
おれも、買った当初フルパワーじゃないとやだななんて思ってたけど、
乗っていくうちに60で十分だと感じてるよ。
フルパワー化に約十万円。4馬力ＵＰでこの金額は出せないよな。
>俺にはマレ仕様の60PSで十分です。
てか、ｆやｎと、違ってフルパワーでも64だからな・・。
おれも、買った当初フルパワーじゃないとやだななんて思ってたけど、
乗っていくうちに60で十分だと感じてるよ。
フルパワー化に約十万円。4馬力ＵＰでこの金額は出せないよな。
>>135
ミラー見れないし危ないよ
ミラー見れないし危ないよ
まだまだバイク乗り始めて間もないペーペーなV乗りな俺。
適当に下道を流していたら、なんかチラチラサイドミラーでこっちを見ながら先導車よろしく走るバイクに気づく。
Vが珍しいんかなーと思いながら後ろをついていくと信号待ちの時に声かけられた。
髭を生やしたナイスミドル「そのバイク何cc?」
俺「650ccデスヨ」
髭「おー、こいつ(車種不明・BMW)と一緒だ。いくらぐらい？」
俺「乗り出しで100万切るくらいデシタ」
髭「おーそうなのか。よさそうなバイクだなと思って」
的な会話をしていたら、髭は信号が青になったタイミングですっ飛んでいった。
まぁ何が言いたかったというと、初めてVが褒められてかつ声かけられて幸せな一日でした。
適当に下道を流していたら、なんかチラチラサイドミラーでこっちを見ながら先導車よろしく走るバイクに気づく。
Vが珍しいんかなーと思いながら後ろをついていくと信号待ちの時に声かけられた。
髭を生やしたナイスミドル「そのバイク何cc?」
俺「650ccデスヨ」
髭「おー、こいつ(車種不明・BMW)と一緒だ。いくらぐらい？」
俺「乗り出しで100万切るくらいデシタ」
髭「おーそうなのか。よさそうなバイクだなと思って」
的な会話をしていたら、髭は信号が青になったタイミングですっ飛んでいった。
まぁ何が言いたかったというと、初めてVが褒められてかつ声かけられて幸せな一日でした。
142 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:04:40 ID:F+33H6De
コチラのスレには初カキコです。よろしく。
09fの積載性の無さに頭にきて、荷掛けフック付けてみました。
ttp://cowtail.ld.infoseek.co.jp/2009/090414/090414.htm
>>26
偶然ですが、以前ZRX1200S乗ってました。
加速性、安定性、高速巡航の楽さ、そして積載性はZRXがいいですよ。
問題は取り回しの重さ（エンジン動けば軽いけど）、とリアサスの渋さかな？
あとは…程度の良い中古があるかどうか？といったところ。
6fはまだ慣らし中なので、高速走行は単なる修行になってますw
09fの積載性の無さに頭にきて、荷掛けフック付けてみました。
ttp://cowtail.ld.infoseek.co.jp/2009/090414/090414.htm
>>26
偶然ですが、以前ZRX1200S乗ってました。
加速性、安定性、高速巡航の楽さ、そして積載性はZRXがいいですよ。
問題は取り回しの重さ（エンジン動けば軽いけど）、とリアサスの渋さかな？
あとは…程度の良い中古があるかどうか？といったところ。
6fはまだ慣らし中なので、高速走行は単なる修行になってますw
143 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:17:14 ID:T79lLHj7
今中型免許しか無いけど近いウチ大型取得考えてます。
その時に初大型はＥＲシリーズを考えてるのですが
ｎとｆは外観の違いで後はほぼ同じですか？
その時に初大型はＥＲシリーズを考えてるのですが
ｎとｆは外観の違いで後はほぼ同じですか？
外見の違いしかないけど高速乗ってロンツー頻繁に行くならｆがいいよ
自分はｎだけど東京-新潟とかの距離だとカウルが欲しくなる
自分はｎだけど東京-新潟とかの距離だとカウルが欲しくなる
見た目だけじゃないよ。
キャスター角が0.5度違うし、標準装着タイヤも違う。
どちらにするか迷っているのなら、両方試乗するべし。
キャスター角が0.5度違うし、標準装着タイヤも違う。
どちらにするか迷っているのなら、両方試乗するべし。
146 ：Sage：2009/04/20(月) 08:56:43 ID:IHwVqfPE
昨日、6f青(09年)を契約してきました。
店頭在庫品のため、25日あたりには納車になりそうです。
GWに間に合ってよかった！
皆様、これからどうぞよろしくお願いします。
店頭在庫品のため、25日あたりには納車になりそうです。
GWに間に合ってよかった！
皆様、これからどうぞよろしくお願いします。
乗出しでどのくらいだったのかな
>>142
これいいですね！
モトフィズのシートに挟むタイプの後付けフックを買ったはいいけど、シートが厚くて挟めなかったので
同じようにやってみようかな。
ユニバーサルカラーセットと丸ワッシャーにキャップボルトを通してねじ込んで、
ボルトの頭にキャップホルダーをつけるってのであってる？
これいいですね！
モトフィズのシートに挟むタイプの後付けフックを買ったはいいけど、シートが厚くて挟めなかったので
同じようにやってみようかな。
ユニバーサルカラーセットと丸ワッシャーにキャップボルトを通してねじ込んで、
ボルトの頭にキャップホルダーをつけるってのであってる？
152 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 04:59:02 ID:UsZfRv9q
142です。
>>151
ボルトにホルダー⇒ワッシャー⇒カラーの順で差し込んで、取り付けるだけです。
本当はカラーはあと5mm程短い方がいいと思うのですが、ボルトの余り部の計算がややこしくなるので、
やってません。内部に食い込んでも大丈夫かどうか調べてみないと…
キャップホルダーも安いのもあるし、見栄え無視ならワッシャー2枚で十分だし、
まだまだ工夫の余地はあると思いますよ。
そうそう、某「ネットアンカー」はそのままだと取り付け部が奥に入ってしまい使えないですよ。
>>151
ボルトにホルダー⇒ワッシャー⇒カラーの順で差し込んで、取り付けるだけです。
本当はカラーはあと5mm程短い方がいいと思うのですが、ボルトの余り部の計算がややこしくなるので、
やってません。内部に食い込んでも大丈夫かどうか調べてみないと…
キャップホルダーも安いのもあるし、見栄え無視ならワッシャー2枚で十分だし、
まだまだ工夫の余地はあると思いますよ。
そうそう、某「ネットアンカー」はそのままだと取り付け部が奥に入ってしまい使えないですよ。
先日fを駐輪場に停めたときに思ったんだけど、ERって「さあ、盗ってください」という位置にサスがついてるな。
ご丁寧に車体の外側にオフセットされていて、ジャマなマフラーもないし。
オーリンズとか付けてる皆さん、盗難不安じゃない？
ご丁寧に車体の外側にオフセットされていて、ジャマなマフラーもないし。
オーリンズとか付けてる皆さん、盗難不安じゃない？
左前に押したらリア浮くからショックの荷重抜けるしな
こないだ自転車のワイヤーロックの鍵なくして
しかたなくホームセンターから
ボルトカッターなんてごつい道具を買ってきたんだけど
太さ１センチくらいのワイヤーもあっけなく切れるもんだね。
これならERのメットホルダーなんてその気になれば切り放題だわorz
しかたなくホームセンターから
ボルトカッターなんてごつい道具を買ってきたんだけど
太さ１センチくらいのワイヤーもあっけなく切れるもんだね。
これならERのメットホルダーなんてその気になれば切り放題だわorz
そんなんが普通に売ってるから
チョコマルティやキタコクラスのロックじゃねーとだめなんだよな
チョコマルティやキタコクラスのロックじゃねーとだめなんだよな
>>152
レスありがとう、ページの方にも説明が付け加えられてて凄く分かりやすくなって助かります。
色もブルーで揃えてて、最初からこんなデザインみたいでスマートな出来ですね。
フックの無さにはほとほと困ってましたので、真似させて貰おうと思います。
まずは材料買ってこないと…。
レスありがとう、ページの方にも説明が付け加えられてて凄く分かりやすくなって助かります。
色もブルーで揃えてて、最初からこんなデザインみたいでスマートな出来ですね。
フックの無さにはほとほと困ってましたので、真似させて貰おうと思います。
まずは材料買ってこないと…。
158 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:13:43 ID:MaQgSHxg
土曜日は雨の予報なんだけど、走りたい衝動を抑えられるかどうか…。
雨は危険が増すし、車体は汚れるし。
でも走りたい…。
こんなに天気を気にするのは久々だ。
うっかり晴れないかなぁ。
雨は危険が増すし、車体は汚れるし。
でも走りたい…。
こんなに天気を気にするのは久々だ。
うっかり晴れないかなぁ。
09f にどうしてもトップボックスを付けたいのだが、
なんかいい方法ないだろうか？
ステー自作もかなりレベル高そう･･･
なんかいい方法ないだろうか？
ステー自作もかなりレベル高そう･･･
GIVIのステー取り寄せればいいじゃん
デイトナに催促の電話を入れる。
俺が買う頃には普通に売ってますようにw
>>160
イタリアから？
イタリアから？
スレの進行具合からするに、ER-6は認知・人気ともにまだまだってトコだね。
街ですれ違ったり見かけたりの頻度が少なそう。
ER-6オーナーはどんなとこにいるか気になるから、都道府県でも書き込んでくれるとうれしいです。
いつの日かオフが開催されるとしたときに参考になるやもしれないので。
埼玉県北部在住より。
街ですれ違ったり見かけたりの頻度が少なそう。
ER-6オーナーはどんなとこにいるか気になるから、都道府県でも書き込んでくれるとうれしいです。
いつの日かオフが開催されるとしたときに参考になるやもしれないので。
埼玉県北部在住より。
本日夕方、6fブラックを新車で納車したですよ。＠横浜市
で、乗車してみた感想としては、
・これまで乗っていたZZR250と駆動・運転感覚は似ているよな、シート高・タンク高・ハンドル高が高くなっただけで。
・エンジン音は思った以上に五月蝿くない。
・全部デジタルメーターはいいけど、ガス欠警告ウザい。
・小物積載スペース無さ杉、荷物ロープフックに、メットホルダーは噂通り貧弱すぎ...orz
・消防車のサイレンのごとく、冷却ファンが唸りすぎ。又暑い。on_
とりあえず、報告まで。立ちゴケ・事故に注意しながら、のんびり慣らしていく所存。
で、乗車してみた感想としては、
・これまで乗っていたZZR250と駆動・運転感覚は似ているよな、シート高・タンク高・ハンドル高が高くなっただけで。
・エンジン音は思った以上に五月蝿くない。
・全部デジタルメーターはいいけど、ガス欠警告ウザい。
・小物積載スペース無さ杉、荷物ロープフックに、メットホルダーは噂通り貧弱すぎ...orz
・消防車のサイレンのごとく、冷却ファンが唸りすぎ。又暑い。on_
とりあえず、報告まで。立ちゴケ・事故に注意しながら、のんびり慣らしていく所存。
エンジン音はそのうち五月蝿くなる。
>>165
まさかOD/TripのとこがFUEL点滅になるなんてことは無いよな？
まさかOD/TripのとこがFUEL点滅になるなんてことは無いよな？
県に数人単位で勘定可能なのが笑える
>>165 オメ
>>167
何と正解。前も書いたけどなんでこんな仕様にしたのか甚だ理解に苦しむ。燃料計だけで十分だというのに。
このモードに入っても残り3.7リッター(も)残っているらしい。
今見たらマニュアルをみたらこの状態でもう一度MODEを押すと本来のODO/A/Bの表示に戻ると書いてあったけどまだ試した事ない。
東京 09f 青
>>167
何と正解。前も書いたけどなんでこんな仕様にしたのか甚だ理解に苦しむ。燃料計だけで十分だというのに。
このモードに入っても残り3.7リッター(も)残っているらしい。
今見たらマニュアルをみたらこの状態でもう一度MODEを押すと本来のODO/A/Bの表示に戻ると書いてあったけどまだ試した事ない。
東京 09f 青
燃料警告灯の鬱陶しさはモデルチェンジ
しても変わってなかったんだｗ
06nだけど、あれだけ鬱陶しいのを見てると
逆に慣れて「また点滅ｗ」で流してしまうようになった。
おまけに、ODOを見たいからと切り替えても、
点滅が始まってしまう事も結構あるんだよね。
燃料がセンサーが反応する微妙な残量だと、
下り坂で点滅、上り坂になると消灯になるから。
しても変わってなかったんだｗ
06nだけど、あれだけ鬱陶しいのを見てると
逆に慣れて「また点滅ｗ」で流してしまうようになった。
おまけに、ODOを見たいからと切り替えても、
点滅が始まってしまう事も結構あるんだよね。
燃料がセンサーが反応する微妙な残量だと、
下り坂で点滅、上り坂になると消灯になるから。
173 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:45:15 ID:fUmsF4it
今週の土曜日か日曜日あたりに都内近辺の方はER-6ｎオフしませんか？
場所はNAPS練馬辺りで集合して、都内をぶらっと流す感じで。
ゴールは品川のモーターズカフェってどうです？
場所はNAPS練馬辺りで集合して、都内をぶらっと流す感じで。
ゴールは品川のモーターズカフェってどうです？
174 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 04:30:52 ID:zKhfp6RU
>>142@播磨國です。
>>164
材料買いに用品店行って、店に入ろうとしていたら、耕運機のようなサウンドが…
と思ったらオレンジの6nが入ってきたことがありましたね。
それ以来、街中でもn,f,v見たこと無いです。Kawasakiの地元というのに…
ZRX1200Sだって、一時期この地区ではRより見かけたこともあるのに…
>>164
材料買いに用品店行って、店に入ろうとしていたら、耕運機のようなサウンドが…
と思ったらオレンジの6nが入ってきたことがありましたね。
それ以来、街中でもn,f,v見たこと無いです。Kawasakiの地元というのに…
ZRX1200Sだって、一時期この地区ではRより見かけたこともあるのに…
176 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 07:53:09 ID:pSR85rx/
08緑の6n in 兵庫
前にタンクマで青のvを見かけたことがある
前にタンクマで青のvを見かけたことがある
178 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:00:49 ID:0fKL8cCf
>>165
輪生館？
輪生館？
07黒f in 大阪 京都の方が近いけど
ナンバーがまだ九州のままだ
ナンバーがまだ九州のままだ
09黒f 京都です。
納車してすぐに手を怪我したので全く乗れてないんだけど。
納車してすぐに手を怪我したので全く乗れてないんだけど。
09青ｆ 群馬。
今日納車。ぜんぜん寝れなかったｗ
今日納車。ぜんぜん寝れなかったｗ
>>181
おめ！！たちごけとか事故ったりすんなよ！！
おめ！！たちごけとか事故ったりすんなよ！！
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1240557396063.jpg
09のインナーフェンダーを移植
1箇所でしかネジ留めできず、全力でタイラップです
部品代が3000円ちょいだから、社外品高すぎｗｗｗな人にはおすすめ
09のインナーフェンダーを移植
1箇所でしかネジ留めできず、全力でタイラップです
部品代が3000円ちょいだから、社外品高すぎｗｗｗな人にはおすすめ
>>183
PR2か。いいタイヤだよな。
PR2か。いいタイヤだよな。
初めて書き込みます。
GW明け、５月半ばに「09ブルーｆ」納車予定っす＾＾
ここはいろいろと参考にさせてもらってます。
みなさんありがとう♪
GW明け、５月半ばに「09ブルーｆ」納車予定っす＾＾
ここはいろいろと参考にさせてもらってます。
みなさんありがとう♪
>>183
これVにつくかな？
これVにつくかな？
>>183
Vにも移植できそうかな
Vにも移植できそうかな
>>183
これV字型に切りこみ入れようか
これV字型に切りこみ入れようか
俺は、09青ｆ を明日納車
今晩寝れるかな
今晩寝れるかな
新車の納車ラッシュですが、俺はGW明けに中古06黄色n納車予定です。
GW中になんとしても大型免許とるぞーｗ
GW中になんとしても大型免許とるぞーｗ
横浜＠09青
納車されましたが
あいにくの天気。。。
早く晴れてほしいです。
トコトコ耕運機サウンドが
回したときにどう化けるか
今から楽しみですね！
納車されましたが
あいにくの天気。。。
早く晴れてほしいです。
トコトコ耕運機サウンドが
回したときにどう化けるか
今から楽しみですね！
erはマフラー変えたら結構いい音するぞう
195 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:41:14 ID:rs2Csrl9
09青ｆ大型免許取れ次第納車予定です。
ＧＷには間に合わなかったな。。。。
ＧＷには間に合わなかったな。。。。
マフラー変えると完全にパラツインの音がする。
ただ、物によっては夜間にバイクを非常に出しづらくなるのと
排気に近づきたくなくなる程の臭さを出すマフラーがある。
俺のは、そうなってしまった
(一応、消音器を作って消音器に消音器を突っ込めるようにしてるｗ)。
ただ、物によっては夜間にバイクを非常に出しづらくなるのと
排気に近づきたくなくなる程の臭さを出すマフラーがある。
俺のは、そうなってしまった
(一応、消音器を作って消音器に消音器を突っ込めるようにしてるｗ)。
セアみたいな音が理想なんだがなぁ
俺はノーマルマフラー原理主義者だな
今年の目標はニコニコ動画に6ｎのツーリング動画載せること
撮っても編集めんどくさいからやらない
ツーリング行ってもブログとかに書かない
まんどくせ
ツーリング行ってもブログとかに書かない
まんどくせ
どちらもそのクラスのエントリーモデルってことでVTR250から
乗り換えた者として08の6nインプレ。購入検討中の方の参考にでも
車体： カバーがそのまま流用できるくらい600としてはコンパクト。
ただしタンク幅は見た目VTRの1.5倍くらい
足つき：低すぎてわざとガニ股にして横に投げ出していたVTR（身長177㌢）
長時間走行時はひざの曲がりがきつくて辛かった
6nは真っ直ぐ下に伸ばしてちょうどぴったり、ひざの曲げもラク
加速： VTRはがんばって回して加速し流れに乗る感じだったが、
6ｎはそんなに回さなくても十分速い。トルク感豊か
ちなみにエンジン音もよく似てるが低回転時のドコドコ感は
ちゃんと排気量の差が出てる
質感： VTRと比べても6ｎはパーツの安っぽさが目に付く、
特にプラ部分の質感は悲しく、例えばチェーンガードなんかは
ペラペラの下敷きみたいで劣化したらすぐ割れそう。
その他：燃料計はVTRも無かったから気にならない。むしろVTRにあった
水温計は真夏の冷却が心配そうな6nには欲しい
あと内蔵の時計はやっぱり便利。
VTRと比べて尻上がりの車体なんで、跨る際にグラブバーあたりに
ついケリを入れてしまいますorz
乗り換えた者として08の6nインプレ。購入検討中の方の参考にでも
車体： カバーがそのまま流用できるくらい600としてはコンパクト。
ただしタンク幅は見た目VTRの1.5倍くらい
足つき：低すぎてわざとガニ股にして横に投げ出していたVTR（身長177㌢）
長時間走行時はひざの曲がりがきつくて辛かった
6nは真っ直ぐ下に伸ばしてちょうどぴったり、ひざの曲げもラク
加速： VTRはがんばって回して加速し流れに乗る感じだったが、
6ｎはそんなに回さなくても十分速い。トルク感豊か
ちなみにエンジン音もよく似てるが低回転時のドコドコ感は
ちゃんと排気量の差が出てる
質感： VTRと比べても6ｎはパーツの安っぽさが目に付く、
特にプラ部分の質感は悲しく、例えばチェーンガードなんかは
ペラペラの下敷きみたいで劣化したらすぐ割れそう。
その他：燃料計はVTRも無かったから気にならない。むしろVTRにあった
水温計は真夏の冷却が心配そうな6nには欲しい
あと内蔵の時計はやっぱり便利。
VTRと比べて尻上がりの車体なんで、跨る際にグラブバーあたりに
ついケリを入れてしまいますorz
ER兄弟が増えすぎるのも嫌だけどな。
・右左前後にVitzですか・・・orz
・週末に「あ、CBだ。またCBだ。更にCBだ。まだCBかよ。もういいよCB。」
なんて嫌だからな。
・右左前後にVitzですか・・・orz
・週末に「あ、CBだ。またCBだ。更にCBだ。まだCBかよ。もういいよCB。」
なんて嫌だからな。
09モデルから安っぽさはほぼ払拭されてると思うぞ。
207 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 05:39:55 ID:d+z6urLL
VTRより安っぽいなんて、なんてカワサキくおりていw
でもERほすい。
もれもVTRのりです。
でもERほすい。
もれもVTRのりです。
Vのエンジンガードの様な物も
プラでペナペナですぜ！ｗ
プラでペナペナですぜ！ｗ
>>204さん、むしろホンダ車のクオリティが高すぎなのかと今更ながら思う。
6ｎはチェーンガードに限らず、プラ部品一般の肉厚が無い感じで
タンク下やエンジン下のカバーなんかも指で押すとベコベコしなる
新車のうちはいいけど経年劣化した時どうなのか心配はある
そのあたりが09になって改良されてんのかなぁ…
取り回しはVTRとの時からそんなに変わった感じありません。
骨600あたりと比べたら格段にタンク幅薄いし
更に付け加えるとVTRに比べて、
○ブレーキは悪く言えば効きが甘い（かけ始めの手ごたえが薄い）
これは良く言えば握りゴケしにくい
○シート下の積載性はVTRと同じ（ほぼゼロちゅうことです）
シート後部への積載性の悪さもほぼ同じ
○道の駅とかでは全然目立たないVTR、変態を見るような視線を浴びる6ｎ
工業製品としての出来だけで言うならVTRが上かな…
しかしながらVTR乗りの方なら理解してもらえると思うけど
パワー一辺倒でなく、かといって雰囲気だけのバイクでもなく
一般的なライダーの「身の丈」に合ったバイクだと思いますよ。
6ｎはチェーンガードに限らず、プラ部品一般の肉厚が無い感じで
タンク下やエンジン下のカバーなんかも指で押すとベコベコしなる
新車のうちはいいけど経年劣化した時どうなのか心配はある
そのあたりが09になって改良されてんのかなぁ…
取り回しはVTRとの時からそんなに変わった感じありません。
骨600あたりと比べたら格段にタンク幅薄いし
更に付け加えるとVTRに比べて、
○ブレーキは悪く言えば効きが甘い（かけ始めの手ごたえが薄い）
これは良く言えば握りゴケしにくい
○シート下の積載性はVTRと同じ（ほぼゼロちゅうことです）
シート後部への積載性の悪さもほぼ同じ
○道の駅とかでは全然目立たないVTR、変態を見るような視線を浴びる6ｎ
工業製品としての出来だけで言うならVTRが上かな…
しかしながらVTR乗りの方なら理解してもらえると思うけど
パワー一辺倒でなく、かといって雰囲気だけのバイクでもなく
一般的なライダーの「身の丈」に合ったバイクだと思いますよ。
最高速チャレンジで自己最高をメーターで確認した直後(といっても上のほうの他の人より遅いよ)、パトカーに停められた私が通りますよっと。
ついでに写真。あんまり面白くないけど。この数十分後にあんなことになろうとは...
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
幸いにして1点6000円で勘弁してもらいました。駄目かと思った.....
どこからわいてきたんだろう、あのパトカー.....これからは安全運転につとめます....
ついでに写真。あんまり面白くないけど。この数十分後にあんなことになろうとは...
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
幸いにして1点6000円で勘弁してもらいました。駄目かと思った.....
どこからわいてきたんだろう、あのパトカー.....これからは安全運転につとめます....
>>211
まともに速度計測出来なかったときのパターンですな。
バイクを高速上で捕まえる方法の定番中の定番。
マケてくれて助かったと思ったでしょ？ご愁傷様。
俺は今まで4回それでやられて5回目にキレたよ。
まともに速度計測出来なかったときのパターンですな。
バイクを高速上で捕まえる方法の定番中の定番。
マケてくれて助かったと思ったでしょ？ご愁傷様。
俺は今まで4回それでやられて5回目にキレたよ。
>>212
おっしゃる通りかと。流れより速いスピード出したのは一瞬だったしね。
でもまぁ大幅に違反していたのは（彼らが測定できていなかったとしても）事実だから、気をつけようかと。
あ～でも心臓に悪かった。
キレてどうなったの？
おっしゃる通りかと。流れより速いスピード出したのは一瞬だったしね。
でもまぁ大幅に違反していたのは（彼らが測定できていなかったとしても）事実だから、気をつけようかと。
あ～でも心臓に悪かった。
キレてどうなったの？
09fに乗っています。
4000回転の慣らし中なのですが
４速以上のギアで3000回転くらいで走っているときに
アクセルを全閉すると
たまに瞬間的なメカニカルノイズがします。。。
ガリ！っといった感じの。。。
インジェクションの息継ぎみたいなもんかなー？
と思ったりしてますが、
みなさんのERではそんなこと
起きてないですかね？？
4000回転の慣らし中なのですが
４速以上のギアで3000回転くらいで走っているときに
アクセルを全閉すると
たまに瞬間的なメカニカルノイズがします。。。
ガリ！っといった感じの。。。
インジェクションの息継ぎみたいなもんかなー？
と思ったりしてますが、
みなさんのERではそんなこと
起きてないですかね？？
146ですが、09f青が本日納車となりました。(埼玉)
車輌引渡しが東京都内だったのですが、宇都宮→ナップス埼玉→自宅コースで280km走りました。
下道の1日走行距離自己新記録樹立。
まだまだならしなのですが、思ったことを一つ。
エンジンが3000±200rpmあたりのときに、エンジンからか排気からなのかは不明ですが、
コココココ的な音が気になったのよ。
その回転数以外ではならないから、こういうクセの車輌なのか、それとも自分のだけの個体差によるものなのか。
音だから非常に伝えにくい内容ではあるんだけど、皆さんのはどんなモンでしょう？
車輌引渡しが東京都内だったのですが、宇都宮→ナップス埼玉→自宅コースで280km走りました。
下道の1日走行距離自己新記録樹立。
まだまだならしなのですが、思ったことを一つ。
エンジンが3000±200rpmあたりのときに、エンジンからか排気からなのかは不明ですが、
コココココ的な音が気になったのよ。
その回転数以外ではならないから、こういうクセの車輌なのか、それとも自分のだけの個体差によるものなのか。
音だから非常に伝えにくい内容ではあるんだけど、皆さんのはどんなモンでしょう？
219 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:05:31 ID:o+9OkJ2Q
09ｎの顔はかっこいいけど08以前の顔は一般受けしないよな
06ｎ乗ってる俺も変態なんだろうか
06ｎ乗ってる俺も変態なんだろうか
221 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 12:19:13 ID:M7Zgy/Ii
>>220
狂った美的感覚を持ってるって事だろうね。
狂った美的感覚を持ってるって事だろうね。
Vはもっと変態だな
09モデル発表のあと、必死に08モデルを探した末に
緑の6n買ったおれは変態だったのか？
緑の6n買ったおれは変態だったのか？
うわーかなりの変態
俺も08nｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾑ
>>183
いいなあ、自分もやってみよ
PR2は自分もはいてて1,2000Kmくらい走ったけど、あと2,000Km以上は持ちそうだヨ
D221は2セットとも9,000Kmチョイしか持たなかったからロングライフで最高だね
次はBT-021か、新しくなったロードスマートでも履こうかと思ってる。
いいなあ、自分もやってみよ
PR2は自分もはいてて1,2000Kmくらい走ったけど、あと2,000Km以上は持ちそうだヨ
D221は2セットとも9,000Kmチョイしか持たなかったからロングライフで最高だね
次はBT-021か、新しくなったロードスマートでも履こうかと思ってる。
Ｖを購入検討中なんですけど、高速巡航でハンドルの振動ってあります？
腕が痺れるような微振動とか出ますか？
腕が痺れるような微振動とか出ますか？
慣らし終わって初回点検に乗って行く途中に立ちごけしてしまった。
右ミラーが根本から逝ったわ
部品発注したけど、これボルト心材にして修理できんかなと挑戦
あと、キー連動のシガーソケットを作成開始するわ
右ミラーが根本から逝ったわ
部品発注したけど、これボルト心材にして修理できんかなと挑戦
あと、キー連動のシガーソケットを作成開始するわ
229 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:04:57 ID:/jWHzeBg
ERシリーズってイモビライザだっけ？
店で展示品見たときは、イモビらしき点滅があったような気がして。
キーの頭の樹脂部分がやたらとでかいし…。
店で展示品見たときは、イモビらしき点滅があったような気がして。
キーの頭の樹脂部分がやたらとでかいし…。
全然付いてないよ
>>228
俺は、テールランプ用ヒューズの出側から分岐させてる。
そこからETCや携帯充電器(車用の殻とシガー部分を取っ払って)を
負荷として繋げてる。
>>230
芋ビが無いから、振動アラームをシート内に入れてあるよ。
俺は、テールランプ用ヒューズの出側から分岐させてる。
そこからETCや携帯充電器(車用の殻とシガー部分を取っ払って)を
負荷として繋げてる。
>>230
芋ビが無いから、振動アラームをシート内に入れてあるよ。
ビービー鳴らないけど一応キー頭の中で電波出して認証してるから
鍵だけ合鍵作ってもダメみたいな仕組みなんだっけ
鍵だけ合鍵作ってもダメみたいな仕組みなんだっけ
イモビではないのね。
>>231
>>232
ありがとう。
ホームセンターでスペアキーつくろうとして、「あれ、イモビだっけ？」と疑問になったんだ。
マニュアルにはイモビの記述がなかったからこれですっきりしたよ。
>>231
>>232
ありがとう。
ホームセンターでスペアキーつくろうとして、「あれ、イモビだっけ？」と疑問になったんだ。
マニュアルにはイモビの記述がなかったからこれですっきりしたよ。
>>233
それをイモビライザーっていうんじゃないのか？
それをイモビライザーっていうんじゃないのか？
236 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 09:13:09 ID:OFtTVvih
ん？ 結局どっち？
ホームセンターのスペアキーは使えるのか使えないのか？
ホームセンターのスペアキーは使えるのか使えないのか？
HISSなら作れない
>>228ですが、ボルトを心材にして金属用の接着剤でくっつけたが
強度に不安があるが、新しいミラー着までの応急措置にはなった。
>>232
ヘッドライトから分岐させてリレースイッチで連動させます。
マリン用のシガーソケットをカウル内に埋め込みます。
先ほど09fのカウルを全部外してみたけど大変だわ・・・
強度に不安があるが、新しいミラー着までの応急措置にはなった。
>>232
ヘッドライトから分岐させてリレースイッチで連動させます。
マリン用のシガーソケットをカウル内に埋め込みます。
先ほど09fのカウルを全部外してみたけど大変だわ・・・
シガーソケット付けたいけどよくわかんね
Z750なんかのミラーが幅があって見やすいとある人のブログにあった。
新型のミラーも同じ形状に改良されてますね。
そうそう、新型のラバーマウントエンジンの防振効果の程はどうですか？
08の6nに乗っていますが長時間走行だとやはり手にくるので。
新型のミラーも同じ形状に改良されてますね。
そうそう、新型のラバーマウントエンジンの防振効果の程はどうですか？
08の6nに乗っていますが長時間走行だとやはり手にくるので。
ヘッドライトにリレースイッチ組み込み終わって
キー連動でバッテリーからの電源供給が可能に、
後はインナーカウルに穴を開けて、シガーソケット組み込めば完成だわ。
次の休みが楽しみだ…
キー連動でバッテリーからの電源供給が可能に、
後はインナーカウルに穴を開けて、シガーソケット組み込めば完成だわ。
次の休みが楽しみだ…
>>243
ERシリーズにイモビライザーがついているという情報は無い
ERシリーズにイモビライザーがついているという情報は無い
245 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:40:38 ID:z0uWsP3m
レベル低すぎ
結局みんな想定の話ばかりだね。
スペアキーでエンジンがかかるか誰か試した人いないの？
スペアキーでエンジンがかかるか誰か試した人いないの？
試した事ない（スペアキー作ってないから）だけどそんな機能ないでしょ。
ブライトの取説にも一言も謳ってないよ。
結局乗ってない人間が多いんだろうな。
ブライトの取説にも一言も謳ってないよ。
結局乗ってない人間が多いんだろうな。
248 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 06:35:54 ID:DcLLGz9H
ビービー鳴るのと、イモビを混同しすぎｗｗ
ERもそうだけど、最近のバイク（といっても良いバイクにだけど）はイモビ装備です。
キーは単純に複製してもエンジンかかりません。
ERもそうだけど、最近のバイク（といっても良いバイクにだけど）はイモビ装備です。
キーは単純に複製してもエンジンかかりません。
カギの中に何か入ってて認証してるようなこと買ったときに店から説明されたけどなぁ。
だから純正のカギじゃないと、スペアキー作ってもエンジンかからないってことでしょ
だから純正のカギじゃないと、スペアキー作ってもエンジンかからないってことでしょ
>だから純正のカギじゃないと、スペアキー作ってもエンジンかからないってことでしょ
あ、店からはスペアキーじゃエンジンかかりませんって説明されてました
ところで、チェーン交換された方、どのくらいまで持ちましたか
メンテにもよるのだろうけど、自分のは千キロ毎位にルブ注してて、3万キロ位。
まだまだ行けそうなんだけど交換時期の参考にしたいもので、
あ、店からはスペアキーじゃエンジンかかりませんって説明されてました
ところで、チェーン交換された方、どのくらいまで持ちましたか
メンテにもよるのだろうけど、自分のは千キロ毎位にルブ注してて、3万キロ位。
まだまだ行けそうなんだけど交換時期の参考にしたいもので、
出先でキー抜き忘れて5時間以上放置してしまったが
盗まれなかった。適度な田舎のせいもあったろうが良かった。
盗まれなかった。適度な田舎のせいもあったろうが良かった。
252 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:35:19 ID:kb2wJFy8
納車時にイモビがついてる感じの大きなキーですが、
イモビはついてませんとバイク屋に言われたが…
他のイモビ付き車両と同じ形のキーの頭なんだそうで
ま、どっちでもええけどな。
俺はキーをなくすような糞間抜けじゃねーしw
イモビはついてませんとバイク屋に言われたが…
他のイモビ付き車両と同じ形のキーの頭なんだそうで
ま、どっちでもええけどな。
俺はキーをなくすような糞間抜けじゃねーしw
イモビライザのついてるバイクが身近にないからよく分からんけど
イモビの鍵ってバッテリーとか入れる場所ないのかな。
スイカみたいに電池のいらない非接触式のICタグみたいなのが入ってるのだろうか。
ERの鍵はネジすらついてないのでふと疑問に思っただけ。
イモビの鍵ってバッテリーとか入れる場所ないのかな。
スイカみたいに電池のいらない非接触式のICタグみたいなのが入ってるのだろうか。
ERの鍵はネジすらついてないのでふと疑問に思っただけ。
人柱になったお
ウチの４２０円のスペアキーはIC内蔵ということが判明したお
みんなが作ったスペアはどうかな～
ウチの４２０円のスペアキーはIC内蔵ということが判明したお
みんなが作ったスペアはどうかな～
平均燃費なんてでるのか。これZZR1400かなんか？
納車の時キーにICついてるからこのキーじゃないと始動できないよっていう説明はうけたなぁ
けど赤いキーはないな
けど赤いキーはないな
>>254
300ｋｍメーター、ｺﾞｸﾘ…
300ｋｍメーター、ｺﾞｸﾘ…
レベル低すぎ
サービスマニュアルか配線図くらい見ろよ
サービスマニュアルか配線図くらい見ろよ
>>259
サービスマニュアル欲しいんだけど、どこで入手した？
サービスマニュアル欲しいんだけど、どこで入手した？
イングリッシュ版なら、pdfがあるけど。
昨日BRIGHTから保証書と一緒にENEOSのプリカ1万円分が送られてきた。
知らずに６ｆ購入したが、定額給付金気分でLUCKY!
知らずに６ｆ購入したが、定額給付金気分でLUCKY!
日本語のサービスマニュアルはないんじゃね？
パーツのほうならあったような気がするけど
パーツのほうならあったような気がするけど
nは日本語のサービスマニュアルあるよ
価格は10500円で06～08共通
fは英語のみ
nのサービスマニュアルは逆車を扱っているバイク屋で部品扱いで普通に買える
価格は10500円で06～08共通
fは英語のみ
nのサービスマニュアルは逆車を扱っているバイク屋で部品扱いで普通に買える
用品店でも、純正部品取り扱いしている所なら注文できると思うよ。
3年前に買った時は、ドライバースタンドで注文したよ。
時間はかかったけどね。
3年前に買った時は、ドライバースタンドで注文したよ。
時間はかかったけどね。
267 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:18:42 ID:/hTyioVF
>>142です。
一昨日、09fの1ヶ月点検に行ってきました。
自作フックの取り付けもグラツキ等は出ていないようで、まずは一安心といった所です。
燃費は今のところ平均21km/l余り。
回していったら、どう推移するかまたお伝えしますね。
一昨日、09fの1ヶ月点検に行ってきました。
自作フックの取り付けもグラツキ等は出ていないようで、まずは一安心といった所です。
燃費は今のところ平均21km/l余り。
回していったら、どう推移するかまたお伝えしますね。
高速道路のSAにあるガソリンスタンドで給油してたら、白nが自分の後方にやってきたんだ。
まさかERを見かけるとは、それも高速のGSでなんて！
思わず話しかけてしまった。
遠方までの移動らしいけど、無事ついたかな？
まさかERを見かけるとは、それも高速のGSでなんて！
思わず話しかけてしまった。
遠方までの移動らしいけど、無事ついたかな？
関東支部とか関西支部とかあったらいいのに
>>267
自作フックを真似させて貰おうとしてる者です。
あれから部品を探してホームセンターなどを回ってるんですが、
どうしても90mmのキャップボルトが見つかりません…。
同じ関西圏のようですがどちらで買われました？
構わなかったら教えて下さい。
自作フックを真似させて貰おうとしてる者です。
あれから部品を探してホームセンターなどを回ってるんですが、
どうしても90mmのキャップボルトが見つかりません…。
同じ関西圏のようですがどちらで買われました？
構わなかったら教えて下さい。
「奥さん、太くて大きいねじもあるよ？」のラジオCMでお馴染み、
ねじのこのえで買いました。専門店だけあり特殊なものも手に入ります。
ねじのこのえで買いました。専門店だけあり特殊なものも手に入ります。
272 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:28:16 ID:YZrbgunV
>>267です。
>>270
私がキャップボルト及びワッシャーを買ったのは○インズホームでした。
最初○ーナンに行ったのですが、キャップボルトは50mmまでしかありませんでした。
（家の近くにもう1軒○ーナンがありますが、未確認です）
ボルトだけなら○イクル○ールド本店にもありましたし、
いろんなサイズのカラーや、キャップホルダーもありましたね。
今にして思うと、市販のネットアンカーに10～15mmのカラー挟んで取り付ける方がスマートかな？とも思うのですが…
みなさん、工夫してみて又アップお願いします。
>>270
私がキャップボルト及びワッシャーを買ったのは○インズホームでした。
最初○ーナンに行ったのですが、キャップボルトは50mmまでしかありませんでした。
（家の近くにもう1軒○ーナンがありますが、未確認です）
ボルトだけなら○イクル○ールド本店にもありましたし、
いろんなサイズのカラーや、キャップホルダーもありましたね。
今にして思うと、市販のネットアンカーに10～15mmのカラー挟んで取り付ける方がスマートかな？とも思うのですが…
みなさん、工夫してみて又アップお願いします。
V海苔だが今日燃費が30km/Lだた
あがが、09f乗っているんだけど今日ついに倒してしまった
なんとかガシャーニング一歩手前で踏ん張ったんだけど地面が膨らんでいる部分に
ジェネレーターカバーが擦れてしまってに2cmほどの傷が～orz
いずれタッチアップして目立たなくする予定なんだけどしばらくほっといても錆びないかなぁ
なんとかガシャーニング一歩手前で踏ん張ったんだけど地面が膨らんでいる部分に
ジェネレーターカバーが擦れてしまってに2cmほどの傷が～orz
いずれタッチアップして目立たなくする予定なんだけどしばらくほっといても錆びないかなぁ
で、結局イモビは付いてるの？
装備ついてたらカタログとかwebサイトでイモビ装備いいいいってアピールするし
マニュアルにこっちの赤いキーはマスターキーでサブキーの登録に使うから普段使うなよとか書いてあるはずでは
マニュアルにこっちの赤いキーはマスターキーでサブキーの登録に使うから普段使うなよとか書いてあるはずでは
月曜に東名使って東京→愛知で火曜日に帰ってくるんだが
火曜日は上り線混むだろうな。高い正規料金払って
1000円乗り放題の車と一緒に渋滞地獄って納得行かないｗ
火曜日は上り線混むだろうな。高い正規料金払って
1000円乗り放題の車と一緒に渋滞地獄って納得行かないｗ
ETCを積んで行けばおｋ
自分は今日東京→愛知に下道で来ました。
14時間くらいでした。
それにしても1号線て高速みたいですね。ペース速すぎです。
14時間くらいでした。
それにしても1号線て高速みたいですね。ペース速すぎです。
>>279
バイク屋に尋ねたら機械の在庫が無くて
入荷のめどが立たないとか言われました・・・
>>280
下道ですか！現地に待たせてる人がいるので
渋滞と解っても高速のほうが早いだろうから使わざるを得ないかも。
ちゅーことで冷却水、オイル、タイヤ空気圧チェックして
洗車してチェーンルブ塗って今日は終わり。仕事無ければ今日発ちたかった。
バイク屋に尋ねたら機械の在庫が無くて
入荷のめどが立たないとか言われました・・・
>>280
下道ですか！現地に待たせてる人がいるので
渋滞と解っても高速のほうが早いだろうから使わざるを得ないかも。
ちゅーことで冷却水、オイル、タイヤ空気圧チェックして
洗車してチェーンルブ塗って今日は終わり。仕事無ければ今日発ちたかった。
う～む、09f乗っているんだけど手放し運転するとどうにも左に寄るなぁ。
道路がかまぼこ状である程度は左に寄るってのは知っているんだけど
俺の09fだと体重移動で修正するのが難しいぐらいには寄ってしまう。
リアサスがオフセットされているのが原因なのかなぁ？
普通に走る分には問題ないんだけどちょっと気になる。
ほかに試した人いません？まっすぐ走りますか？
道路がかまぼこ状である程度は左に寄るってのは知っているんだけど
俺の09fだと体重移動で修正するのが難しいぐらいには寄ってしまう。
リアサスがオフセットされているのが原因なのかなぁ？
普通に走る分には問題ないんだけどちょっと気になる。
ほかに試した人いません？まっすぐ走りますか？
>>282
着座姿勢が悪いとダメだよ。
メンテナンススタンドがあるなら立てた後に
ステップに立ち乗りして水平に腰を下ろしてごらん。
そこを基準に前後に若干移動して腕に無理が無い
ように修正した後に手放し運転してみるといいよ。
着座姿勢が悪いとダメだよ。
メンテナンススタンドがあるなら立てた後に
ステップに立ち乗りして水平に腰を下ろしてごらん。
そこを基準に前後に若干移動して腕に無理が無い
ように修正した後に手放し運転してみるといいよ。
メンテナンススタンドは持っていませんが直線である程度速度を出してから
車体を垂直にして着座位置を何度も修正しチャレンジしてみましたがやはり
ある程度は左に寄ってしまいました。
以前乗っていたバイクではこのようなことはなかったのでERの癖かと思ったもので。
やっぱり最終的にはバイク屋さんに相談しかないのかなぁ。
とりあえずホイールがまっすぐになっているかチェックしてみます。
車体を垂直にして着座位置を何度も修正しチャレンジしてみましたがやはり
ある程度は左に寄ってしまいました。
以前乗っていたバイクではこのようなことはなかったのでERの癖かと思ったもので。
やっぱり最終的にはバイク屋さんに相談しかないのかなぁ。
とりあえずホイールがまっすぐになっているかチェックしてみます。
>>282
俺も同じく左による。
マフラーがほぼセンターにあるから、チェーンとスプロケの重量だけ重心が左によっているのかと思った。
手放しすることはほぼないから気にならないけどね。
それよりもチェーンへの注油のためメンテスタンドがほしぃ。
無注油で1500kmも走っちゃった…。
俺も同じく左による。
マフラーがほぼセンターにあるから、チェーンとスプロケの重量だけ重心が左によっているのかと思った。
手放しすることはほぼないから気にならないけどね。
それよりもチェーンへの注油のためメンテスタンドがほしぃ。
無注油で1500kmも走っちゃった…。
自分は6nだけど手放ししてもべつにどっちかに寄ったりはせんですが。
ところで昨日旅先ではじめて自分以外のERに遭遇した。
09の青い6f、向こうも「お！」って感じだったみたいｗ
写真で見たとおり格好良かった。あれだけ高さのあるスクリーンなら
高速もへっちゃらだろうな。
ところで昨日旅先ではじめて自分以外のERに遭遇した。
09の青い6f、向こうも「お！」って感じだったみたいｗ
写真で見たとおり格好良かった。あれだけ高さのあるスクリーンなら
高速もへっちゃらだろうな。
287 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:14:15 ID:tRvSxEKg
>>286
09青の6fですが、
諏訪インター付近で昨日同じようなシチュエーションに遭遇しました。
６ｎ乗りも気づいた様なので、思わず軽く会釈して通り過ぎました。
その帰り道、前の車に引っかかりタラタラ国道20号を走っていたら、
なんと軽トラに抜かれました。。。
初車追い抜かれが「軽トラ」だなんてorz
09青の6fですが、
諏訪インター付近で昨日同じようなシチュエーションに遭遇しました。
６ｎ乗りも気づいた様なので、思わず軽く会釈して通り過ぎました。
その帰り道、前の車に引っかかりタラタラ国道20号を走っていたら、
なんと軽トラに抜かれました。。。
初車追い抜かれが「軽トラ」だなんてorz
>>287
もしライムグリーンの6nだったらたぶん俺ですｗ
もしライムグリーンの6nだったらたぶん俺ですｗ
289 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 12:52:22 ID:Skdyuyq5
290 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:45:04 ID:tRvSxEKg
ブライト経由じゃなくて
IBSみたいな非バロン系で北米モデル等を輸入した人っている？
IBSみたいな非バロン系で北米モデル等を輸入した人っている？
神奈川で安いV残ってるところ無いかな
グリーンの08fに乗ってるが、忍者250とよく見間違える
297 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:41:42 ID:fs86H+h5
>>293
素直に、バロンで買え。
素直に、バロンで買え。
ニコ動にERツーリングうｐした人乙
でも声がキモイんだけどニコ動ってあれがデフォなの？
でも声がキモイんだけどニコ動ってあれがデフォなの？
これって純正よりだいぶ安いけど、誰かつけた人いるかな？
http://www.webike.net/sd/1746152/
http://www.webike.net/sd/1746152/
>>287
車で向こうに旅行行ったんだけど、みかけたかもしれない。
車で向こうに旅行行ったんだけど、みかけたかもしれない。
最近09ｆ に乗り始めたんだが、右膝が異常に熱い。俺だけ？
皮パンを履く以外になんかいい方法ないかな。
皮パンを履く以外になんかいい方法ないかな。
革パンを履く
膝プロテクターつけるとかは？
安全対策にもなって一石二鳥
安全対策にもなって一石二鳥
>>304
付けてるよ、あと胸・脊髄パッドと合わせて肘・肩パッド付きジャケット着てる
昔モンキーでコケた時、上記の装備で助かった経験あるから
どんなバイクでも付けるようにしてる
一度でも助かれば安いもんだよ、たとえ時速30キロでコケても痛いからね
パッド類は保険と同じだね
ちなみに05の6ｎでも右膝が熱くなるな
付けてるよ、あと胸・脊髄パッドと合わせて肘・肩パッド付きジャケット着てる
昔モンキーでコケた時、上記の装備で助かった経験あるから
どんなバイクでも付けるようにしてる
一度でも助かれば安いもんだよ、たとえ時速30キロでコケても痛いからね
パッド類は保険と同じだね
ちなみに05の6ｎでも右膝が熱くなるな
05なんてあったっけか？
>>302
水ぶっかけといたら？w
水ぶっかけといたら？w
>>305
身長と股下kwsk
身長と股下kwsk
310 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:51:49 ID:58ZqjR6v
09のer6f写真で見たんだけど、マフラーどこについているの？？
バカには見えないマフラーです
名前からして何か近未来の電動バイクみたいのを連想させるし
これが排気を出さないバイクだったらと思うと楽しいなｗ
これが排気を出さないバイクだったらと思うと楽しいなｗ
「にーちゃんこれどこにマフラー付いてんだ？」
とガソリンスタンドのおっちゃんに聞かれたことあるな
とガソリンスタンドのおっちゃんに聞かれたことあるな
「男はだまって、直管！」
と、答えろ。
と、答えろ。
ｎですが、先日Low側のバルブが切れました。
そこでHIDを調べて見ると、2万円代からでも評判の良いものが買えそうなので導入検討してます。
で、下の取り付け例を見てみるとライトのシェードを外してるのですが、対向車に迷惑にならないんでしょうか？
ttp://www.remotion.jp/contents/hid/kawasaki/er6/
HIDに関しての情報がいろいろとあればお願いします。
そこでHIDを調べて見ると、2万円代からでも評判の良いものが買えそうなので導入検討してます。
で、下の取り付け例を見てみるとライトのシェードを外してるのですが、対向車に迷惑にならないんでしょうか？
ttp://www.remotion.jp/contents/hid/kawasaki/er6/
HIDに関しての情報がいろいろとあればお願いします。
一周ぐるっと見まわされた上で、
「マフラーないのに静かだな。ハイテクか？」
と言われたことならあるなあ
「マフラーないのに静かだな。ハイテクか？」
と言われたことならあるなあ
>>マフラーどこについているの？？
メーカーオプション
メーカーオプション
>>316
ある意味ハイテクだがな
ある意味ハイテクだがな
そういえば6月28日に京都でKCBMあるけど行く人いるのかな？
ERで集まってみたい気がする
ERで集まってみたい気がする
>>319
同級会がなければ手上げてたかも
同級会がなければ手上げてたかも
ウチの６ｆ見る人って大体
リアサスの位置で感心し、しばらくしてマフラー探すって感じか
ヴェルやｎだと外観から見るのかな？
リアサスの位置で感心し、しばらくしてマフラー探すって感じか
ヴェルやｎだと外観から見るのかな？
>>319
KAZEに入っていないからなぁ・・・。
KAZEに入っていないからなぁ・・・。
助けて！
昨日洗車してたのですが、右のサイドシュラウドについてる
ラジエータタンク？上部から出てる黒いホースが汚れてたので
雑巾でフキフキしてたらスポッと抜けてしまいました。
あわてて中をのぞいたり指を入れて見たのですが
挿すような場所が見当たりません。
フレームのすき間からは吸気口が見えるくらいです
このホース、醤油挿しの空気穴みたいな物なのでしょうか
バイク屋に持っていこうにも乗っていくのが怖いもので・・
08モデルの06nです
昨日洗車してたのですが、右のサイドシュラウドについてる
ラジエータタンク？上部から出てる黒いホースが汚れてたので
雑巾でフキフキしてたらスポッと抜けてしまいました。
あわてて中をのぞいたり指を入れて見たのですが
挿すような場所が見当たりません。
フレームのすき間からは吸気口が見えるくらいです
このホース、醤油挿しの空気穴みたいな物なのでしょうか
バイク屋に持っていこうにも乗っていくのが怖いもので・・
08モデルの06nです
>>このホース、醤油挿しの空気穴みたいな物なのでしょうか
そんなもんです。
オーバーフロー時の排出パイプだったかな？
そんなもんです。
オーバーフロー時の排出パイプだったかな？
>>324
つチンコ
つチンコ
>>228です。
シガーソケットをインナーカウル内に埋め込み終わりました。
本来はメータ横につけたかったのですが裏で干渉しそうだったので
ずらしてこの位置になりました。
ついでに>>142さんの真似をして荷掛けフックを作ってみました。
M8ネットアンカー（POSH-Faith）
ラバーユニバーサルカラー外径25mm厚み8mm（POSH-Faith）
M8X90ステンレスキャップボルト
M8ステンレスワッシャ
を利用しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
シガーソケットをインナーカウル内に埋め込み終わりました。
本来はメータ横につけたかったのですが裏で干渉しそうだったので
ずらしてこの位置になりました。
ついでに>>142さんの真似をして荷掛けフックを作ってみました。
M8ネットアンカー（POSH-Faith）
ラバーユニバーサルカラー外径25mm厚み8mm（POSH-Faith）
M8X90ステンレスキャップボルト
M8ステンレスワッシャ
を利用しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
そういえば09年モデルのER-6fのフレームスライダー発見
少し高い気がするけどボルトオンでカウルに穴開けなくてもいいみたい
バイク屋に問い合わせてみるよ。
ttp://www.ladybird.jp/slider/FRAME SLIDER/KAWASAKI/09 ER6F.html
少し高い気がするけどボルトオンでカウルに穴開けなくてもいいみたい
バイク屋に問い合わせてみるよ。
ttp://www.ladybird.jp/slider/FRAME SLIDER/KAWASAKI/09 ER6F.html
>>329
うおっいいぜ
うおっいいぜ
332 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 04:17:05 ID:HtB88oNd
>>142ですが…
>>329
色も長さもちゃんと合わせて良い感じですね。
スペーサーをワッシャー＋ゴムパッキンにされたのは何故ですか？
>>330
デイトナさんと岡田商事さんにがんばってもらうしかないのかなぁ…
それかワンオフとかw
>>329
色も長さもちゃんと合わせて良い感じですね。
スペーサーをワッシャー＋ゴムパッキンにされたのは何故ですか？
>>330
デイトナさんと岡田商事さんにがんばってもらうしかないのかなぁ…
それかワンオフとかw
333 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:18:42 ID:v6ERprkV
雨の中高速350Km走ったらﾁｬｰﾝの脂が
すっかり落ちてしまった。ルブ塗らないと錆びる・・・
おいらは買って半年で2500Kmくらいしか走ってない
すっかり落ちてしまった。ルブ塗らないと錆びる・・・
おいらは買って半年で2500Kmくらいしか走ってない
わしゃ、０７ｆ。１年半で６５００ｋｍ。
ＧＷ前に09ｆ の納車が間に合った
5/1にツーリングに出発（この時、乗るの2回目）
5/5の昼過ぎ、帰宅した時のオドメーター3,550km
調子に乗って走りすぎたと今は反省している
5/1にツーリングに出発（この時、乗るの2回目）
5/5の昼過ぎ、帰宅した時のオドメーター3,550km
調子に乗って走りすぎたと今は反省している
オフ会はﾐｸ祖?
>>337
オフ会開催するにも、オーナーが何人いることやら…。
例えば関東・関西の2会場で開催しても、それぞれに5台集まるかどうか…。
2ch、ニコ動、ようつべ、mixi、etc.で宣伝すればもう少し集まるかな。
夏日、梅雨入りする前にだれか主催してくれぃ。
オフ会開催するにも、オーナーが何人いることやら…。
例えば関東・関西の2会場で開催しても、それぞれに5台集まるかどうか…。
2ch、ニコ動、ようつべ、mixi、etc.で宣伝すればもう少し集まるかな。
夏日、梅雨入りする前にだれか主催してくれぃ。
339 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:18:28 ID:PJWPc0LL
京都でKCBMあるんじゃなかったっけ。
６月末だったか。
６月末だったか。
他車ユーザーだけど、09nの青みがかった白はいいね。
今までエヴァ弐号機っぽい変態バイクwと思ってたけど
初めて格好良いと感じてしまった悔しいビクンビクン。。
今までエヴァ弐号機っぽい変態バイクwと思ってたけど
初めて格好良いと感じてしまった悔しいビクンビクン。。
341 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 11:46:18 ID:ICZbSyl0
>334 イクラちゃん装着？
09用のキャリアが出ているけど日本国内ではまだ取り扱いが無いのかな？
デイトナに聞いてみれ
さもなきゃユーロネットあたりで頼んでみるとか
さもなきゃユーロネットあたりで頼んでみるとか
北陸筋だけど東京近辺でやるなら参加するお
ステップ折れた＞＜
08V
幾らするんでしょうか…。
08V
幾らするんでしょうか…。
>>345
つ カワサキHPからパーツリスト
関東近辺でやるならER兄弟のOFF会に参加するよ。
群馬なら、榛名湖や赤城があるからワインディングが走れる。
長野なら、諏訪付近集合のビーナスラインが走れる
栃木なら、宇都宮から日光や霜降高原(途中に大笠牧場だっけ？がある)へ
アプローチできる。
茨城なら、筑波山？千葉なら・・・ごめんワカラン。
他にも、那須や箱根、山梨もあるから、どこでOFFっても悪くはなさそう。
そんな神奈川県民。
つ カワサキHPからパーツリスト
関東近辺でやるならER兄弟のOFF会に参加するよ。
群馬なら、榛名湖や赤城があるからワインディングが走れる。
長野なら、諏訪付近集合のビーナスラインが走れる
栃木なら、宇都宮から日光や霜降高原(途中に大笠牧場だっけ？がある)へ
アプローチできる。
茨城なら、筑波山？千葉なら・・・ごめんワカラン。
他にも、那須や箱根、山梨もあるから、どこでOFFっても悪くはなさそう。
そんな神奈川県民。
来週土曜日にﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝでｵﾌはどう？
霧ケ峰で盆栽大会後、美ヶ原まで走って解散
参加資格はER３兄弟に興味ある人
ｵﾌに関係なくﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝは行く予定だけどね
ｵﾌの概要としてこんな感じでどうだろう
霧ケ峰で盆栽大会後、美ヶ原まで走って解散
参加資格はER３兄弟に興味ある人
ｵﾌに関係なくﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝは行く予定だけどね
ｵﾌの概要としてこんな感じでどうだろう
349 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:23:18 ID:kit3aWdx
>>345
同じく08V乗りで、先週こけて右スッテプを折って注文中の俺が答えよう。
スッテプ3518円。バンクセンサー336円。
バンクセンサーは、拾えば買わずに済んだんだが、
車が、多くて拾いにいけなかった。
同じく08V乗りで、先週こけて右スッテプを折って注文中の俺が答えよう。
スッテプ3518円。バンクセンサー336円。
バンクセンサーは、拾えば買わずに済んだんだが、
車が、多くて拾いにいけなかった。
初バイクにer6fの新車を考えてるけど、今日バイク屋で見積もってもらったら
全て含め97万かかると言われた。逆輸入車だとこんなに高くなるのか；；
全て含め97万かかると言われた。逆輸入車だとこんなに高くなるのか；；
>>350
逆輸入車じゃなかったとしても、そこから5万程安くなるぐらいだと思うよ。
さらにそれだけじゃないぞ。
任意保険は必須だし、新車だから盗難保険も入った方がよい。
ETCも要るしな。今は物が無いけど･･･
逆輸入車じゃなかったとしても、そこから5万程安くなるぐらいだと思うよ。
さらにそれだけじゃないぞ。
任意保険は必須だし、新車だから盗難保険も入った方がよい。
ETCも要るしな。今は物が無いけど･･･
それは諸費用込みの価格かな？なら安くは無いような気がするけど
バイクだと乗り出し価格とかいって、任意保険代込みとか相対的に分かりにくい価格をいう場合があるけど、
それだとなんともいえないかな
ただ逆車だからって値引きしない店もあるみたいだから、安く買いたいのであれば注意かな
あ逆車だと、ガス検\26,250？とかかかります、って見積もり見れば分かりますね。
バイクだと乗り出し価格とかいって、任意保険代込みとか相対的に分かりにくい価格をいう場合があるけど、
それだとなんともいえないかな
ただ逆車だからって値引きしない店もあるみたいだから、安く買いたいのであれば注意かな
あ逆車だと、ガス検\26,250？とかかかります、って見積もり見れば分かりますね。
>>346
>>347
ありです。
>>349
> 同じく08V乗りで、先週こけて右スッテプを折って注文中の俺が答えよう。
> スッテプ3518円。バンクセンサー336円。
> バンクセンサーは、拾えば買わずに済んだんだが、
> 車が、多くて拾いにいけなかった。
コーナー攻めていてリアが少しスライドして一度バンクセンサーを擦ったのは覚えているのですが、
休憩所でバイクから降りたら右ステップが見事に半分に＞＜
昨年一度立ちゴケしているので、若しかしたらクラックでも入っていたのかもしれません。
>>347
ありです。
>>349
> 同じく08V乗りで、先週こけて右スッテプを折って注文中の俺が答えよう。
> スッテプ3518円。バンクセンサー336円。
> バンクセンサーは、拾えば買わずに済んだんだが、
> 車が、多くて拾いにいけなかった。
コーナー攻めていてリアが少しスライドして一度バンクセンサーを擦ったのは覚えているのですが、
休憩所でバイクから降りたら右ステップが見事に半分に＞＜
昨年一度立ちゴケしているので、若しかしたらクラックでも入っていたのかもしれません。
このバイク、立ちゴケするとバンクセンサそのものじゃなくて
ステップ側（根元側）の雌ネジの部分が割れるんだよね。
おいらの走りだと、走行中にステップ擦るより立ちゴケで折る
方が確率高いんでバンクセンサははずして代わりに短いボルト
ねじ込んである
ステップ側（根元側）の雌ネジの部分が割れるんだよね。
おいらの走りだと、走行中にステップ擦るより立ちゴケで折る
方が確率高いんでバンクセンサははずして代わりに短いボルト
ねじ込んである
任意保険なしの価格なので、任意保険代と、ヘルメット2つ分＋グローブ代などで
110万くらいかかるかなあ。ETCは1つ余ってるみたいだが、付ける予定はなし。
明日、違う店にも行って比較してみよう。
110万くらいかかるかなあ。ETCは1つ余ってるみたいだが、付ける予定はなし。
明日、違う店にも行って比較してみよう。
>>355
自分の08-6nも買って一ヶ月で立ちゴケして片側のステップの
バンクセンサー付け根が割れてます。
タイヤの端っこも大々的に余ってるしほぼ100％バンクセンサーが
接地するような走りはしないと思うので格好悪いけどステップは
そのまんまにしてありますｗ
自分の08-6nも買って一ヶ月で立ちゴケして片側のステップの
バンクセンサー付け根が割れてます。
タイヤの端っこも大々的に余ってるしほぼ100％バンクセンサーが
接地するような走りはしないと思うので格好悪いけどステップは
そのまんまにしてありますｗ
>>356
相見積りは常識でしょ。
相見積りは常識でしょ。
360 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 13:17:41 ID:9O4HXMq0
バンクセンサって何の為についてるんだ?
ステップが削れるのを防ぐ為なのか、それとも、
これ以上倒すと危険ですよとゆう合図なのか
わからん。
ステップが削れるのを防ぐ為なのか、それとも、
これ以上倒すと危険ですよとゆう合図なのか
わからん。
そもそもセンサが当たるほど寝かしたこと無いｗ
このバイク、もしかして立ちゴケしやすい?
このバイクを選ぶ俺のような短足は立ちゴケしやすいかもしれない(´・ω・`)
癖無いし軽いから問題ないでしょ。XR650みたいな股裂きマシーンでも無いし
初バイクでER乗る人も居るらしいから
そう言う人は注意。とくに上り坂でのUターンね
初バイクでER乗る人も居るらしいから
そう言う人は注意。とくに上り坂でのUターンね
そして、ガシャーンしないようにな。
会社の同期が普通二輪免許取って
その後、赤男爵でGSR400(新車）引き取り
その足で100km走行後、激しくガシャーンやったから。
翌日、指に包帯+足にも包帯で松葉杖ついてきたからさ。
会社の同期が普通二輪免許取って
その後、赤男爵でGSR400(新車）引き取り
その足で100km走行後、激しくガシャーンやったから。
翌日、指に包帯+足にも包帯で松葉杖ついてきたからさ。
俺は引き取り後、家に着いた車庫で立ちごけしたｗ
オフ会の話題が出てますが、６月アタマ、暑くもなく寒くもなく
梅雨が本格的におっ始まる前でどうですかね。
偉そうに書いておいて仕事の都合で出れないかも知れない人間ですが、ｺﾞﾒｿ。
梅雨が本格的におっ始まる前でどうですかね。
偉そうに書いておいて仕事の都合で出れないかも知れない人間ですが、ｺﾞﾒｿ。
平日休みの俺には関係無い話だ
Wikipediaで｢梅雨｣の項目を見ると、
関東甲信越の平均梅雨入りが6月8日頃の様で、
気象庁の1ヶ月・3ヶ月予報の降水確率を見ると、
平年通りと言う見解が載っている。
んで、提案として
・予定日時：2009年6月6日 土曜日 午前10時
・盆栽会場：霧の駅(道の駅ではありません)
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.09482598&lon=138.17137905&sc=3&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・走行ルート：ビーナスラインを北上(約28km・40～60分)
・終了場所：山本小屋自然資料館 or 道の駅 美ヶ原高原美術館
山本小屋自然資料館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2242858&lon=138.13582749&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
美ヶ原高原美術館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2271617&lon=138.14422988&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・注意事項
①速い組はとっとと先に行く(単独走行になるかも)。普通(遅い)組は無理しない程度で流れに乗る(マスツー型で)。
②せっかくのOFF会です。無茶して事故をしたら、周りが(´・ω・｀)となり、あなたが一番痛い思いをします。
安全を第一に考えて、事故予防する走りを推奨します。
③あくまでOFF会ですので、迷子や何かに困っても助けてもらえない前提だと思った方がよろしいかと思いますので、
迷っても帰れるように準備して来られる事を推奨します(事前にルート把握をしましょう)。
こんなのはいかがでしょうか？
関東甲信越の平均梅雨入りが6月8日頃の様で、
気象庁の1ヶ月・3ヶ月予報の降水確率を見ると、
平年通りと言う見解が載っている。
んで、提案として
・予定日時：2009年6月6日 土曜日 午前10時
・盆栽会場：霧の駅(道の駅ではありません)
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.09482598&lon=138.17137905&sc=3&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・走行ルート：ビーナスラインを北上(約28km・40～60分)
・終了場所：山本小屋自然資料館 or 道の駅 美ヶ原高原美術館
山本小屋自然資料館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2242858&lon=138.13582749&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
美ヶ原高原美術館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2271617&lon=138.14422988&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・注意事項
①速い組はとっとと先に行く(単独走行になるかも)。普通(遅い)組は無理しない程度で流れに乗る(マスツー型で)。
②せっかくのOFF会です。無茶して事故をしたら、周りが(´・ω・｀)となり、あなたが一番痛い思いをします。
安全を第一に考えて、事故予防する走りを推奨します。
③あくまでOFF会ですので、迷子や何かに困っても助けてもらえない前提だと思った方がよろしいかと思いますので、
迷っても帰れるように準備して来られる事を推奨します(事前にルート把握をしましょう)。
こんなのはいかがでしょうか？
>>371
参加します @埼玉
参加します @埼玉
自分も出ます＠新潟
興味あり＠山梨
話題ぶった切ってすまそ、09ERの出力特性がわかるグラフのURLを教えてください
以前このスレで見た記憶があるのですが探し方が下手なのかどうにも見つからなくて
以前このスレで見た記憶があるのですが探し方が下手なのかどうにも見つからなくて
あぁ、霧の駅でジャガバタ食いたいなー
遠い…＠広島
広島よりは近いけど、それでもまだ遠い・・・＠大阪
そもそもER-6fを持ってない
＠俺
＠俺
昨日何事もなく無事に引き取ってまいりました。えがったえがった。
ついでに帰り道で同じご当地ナンバーの青いヴェルシスに遭遇した。
なんか嬉しかったｗ
ついでに帰り道で同じご当地ナンバーの青いヴェルシスに遭遇した。
なんか嬉しかったｗ
382 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:34:30 ID:tc35VquQ
参加したいな
Ｖ＠埼玉
規制食らってるから家から書き込めないけど。
順繰りに色んな所でやれば良いんじゃないの？
次は関東か名古屋近辺でやれば半分くらいはまた来るかも知れんし。
基本的に現地集合現地解散なら特定の人の負担にはならないでしょ。
人が集まりそうなら突発的にどこでもできるんだし。
Ｖ＠埼玉
規制食らってるから家から書き込めないけど。
順繰りに色んな所でやれば良いんじゃないの？
次は関東か名古屋近辺でやれば半分くらいはまた来るかも知れんし。
基本的に現地集合現地解散なら特定の人の負担にはならないでしょ。
人が集まりそうなら突発的にどこでもできるんだし。
関西、中国地方でやらないか?
@岡山V
@岡山V
384 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 14:16:12 ID:PpcYTHdp
新型ここいら見ないな…旧型ならみるんだが、新型を俺に見せて欲しい＠沖縄
昨日オイル交換に男爵いったら09の6n黒が置いてあった
やっぱりマイ08の6n緑のほうが可愛いと思いました まる
やっぱりマイ08の6n緑のほうが可愛いと思いました まる
自分のもかわいい08の6nです。
ところでエヴァは詳しくないんだけど、なんでこれがエヴァ弐号機なんですか？
ぐぐってもイメージわかないな。
ところでエヴァは詳しくないんだけど、なんでこれがエヴァ弐号機なんですか？
ぐぐってもイメージわかないな。
大磯の試乗会で新型6fに乗ってきたけど、すごい楽だし面白くて好印象。
今のCBR600Fから乗り換えるときはこいつにするよ。
CBRも気に入ってるけどER乗ってる人裏山
今のCBR600Fから乗り換えるときはこいつにするよ。
CBRも気に入ってるけどER乗ってる人裏山
CBR600Fから09ｆ に乗り換えた俺が来ましたよ
CBRの前も4発のバイクばかりだったので、パラレルツインの心地良い鼓動感はとても新鮮
上まで回した時のパワー感は4発に敵わないが、比較的低回転から湧き上がるトルクは運転楽チン
軽いボディとアップライトなポジションも相まって、ツーリングには最適
購入時、XJ6と少しだけ迷ったが、ERにして良かったと思う
CBRの前も4発のバイクばかりだったので、パラレルツインの心地良い鼓動感はとても新鮮
上まで回した時のパワー感は4発に敵わないが、比較的低回転から湧き上がるトルクは運転楽チン
軽いボディとアップライトなポジションも相まって、ツーリングには最適
購入時、XJ6と少しだけ迷ったが、ERにして良かったと思う
>>332さん
>>228です。
遅れながらワッシャー＋ゴムパッキンの理由ですが、振動防止対策です。
ちょうど外径25mmが取り付け穴に収まり、見た目もよかったのも理由の一つです。
積載が増えたのは良いのですがやはり箱の魅力に逆らえず
GIVIのリアキャリアーを本国から取り寄せしようと輸入代行業者に見積をしてもらっています。
>>228です。
遅れながらワッシャー＋ゴムパッキンの理由ですが、振動防止対策です。
ちょうど外径25mmが取り付け穴に収まり、見た目もよかったのも理由の一つです。
積載が増えたのは良いのですがやはり箱の魅力に逆らえず
GIVIのリアキャリアーを本国から取り寄せしようと輸入代行業者に見積をしてもらっています。
390 ：387：2009/05/12(火) 22:47:36 ID:cogZK+i+
おぉ、CBR600Fから乗り換えられたんですか！
せっかくなので質問させてください。
高速での走行、タンデム性能と積載性はCBRと比べてどうですかね？
ツーリングでしか乗らないので知りたいところなんです。お願いします。
せっかくなので質問させてください。
高速での走行、タンデム性能と積載性はCBRと比べてどうですかね？
ツーリングでしか乗らないので知りたいところなんです。お願いします。
391 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:49:02 ID:cogZK+i+
>>389
>GIVIのリアキャリアーを本国から取り寄せしようと輸入代行業者に見積をしてもらっています。
進展があったらkwsk教えてください！
自分も同じく業者に見積りを取ったのですが、値段はともかくこの手の商品は納期でのトラブル
が多く、何ヶ月も待たされる事が良くあると聞いて断念しました。
デイトナはサンプル入手済みだそうなので、夏頃には国内販売もあるかと期待しているのですが･･･
>GIVIのリアキャリアーを本国から取り寄せしようと輸入代行業者に見積をしてもらっています。
進展があったらkwsk教えてください！
自分も同じく業者に見積りを取ったのですが、値段はともかくこの手の商品は納期でのトラブル
が多く、何ヶ月も待たされる事が良くあると聞いて断念しました。
デイトナはサンプル入手済みだそうなので、夏頃には国内販売もあるかと期待しているのですが･･･
>>389です。
代行業者ですがス○ヤとユー○ネットダ○レクトに見積りをお願いしています。
ユー○ネットはメールで問い合わせた結果１日ほどで見積り終了。
PLX449が19k、449FZが11k、送料込み38kとの事
ス○ヤは現在、GIVI社に問い合わせ中との事です。
連絡が密なス○ヤに好感度がUP中です。
代行業者ですがス○ヤとユー○ネットダ○レクトに見積りをお願いしています。
ユー○ネットはメールで問い合わせた結果１日ほどで見積り終了。
PLX449が19k、449FZが11k、送料込み38kとの事
ス○ヤは現在、GIVI社に問い合わせ中との事です。
連絡が密なス○ヤに好感度がUP中です。
>>393
レスどうもです。
ユー○は安いですね。バイク用品専門という安心感もあるので、
ラインナップにあれば自分も注文しようかと思っていました。
でもこう言うのは対応の良さが重要なので、ス○ヤも良いかもしれませんね。
引き続き、進展があれば宜しくお願いします。
レスどうもです。
ユー○は安いですね。バイク用品専門という安心感もあるので、
ラインナップにあれば自分も注文しようかと思っていました。
でもこう言うのは対応の良さが重要なので、ス○ヤも良いかもしれませんね。
引き続き、進展があれば宜しくお願いします。
395 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:25:18 ID:EgkGM+LB
Vのフロントのスプリングの初期荷重を変えたいんだが、
何ミリのソケットを買えばいいんだ？
ノギスで測ろうとしたけど、調整ナットが奥まったところに有って、
上手く測れんかった。
あと、ここの調整は店に任せろ、と取り説に書いてあるんけど、
何でだ？
何ミリのソケットを買えばいいんだ？
ノギスで測ろうとしたけど、調整ナットが奥まったところに有って、
上手く測れんかった。
あと、ここの調整は店に任せろ、と取り説に書いてあるんけど、
何でだ？
650に慣れすぎで、久しぶりに250の方の愛車に乗ったら
トルクなさすぎでエンストしそうになった。
トルクなさすぎでエンストしそうになった。
大型バイクは気を使わないずぼら運転でも走っちゃうからねえ
>>390
どのタイプの600Fにお乗りかもよりますが、
00年式（一体型シート、クラブバー付）との比較です
・高速道路
風当たりは共にノーマルスクリーンなら同等
ERの方が低回転のトルクに厚みが有り、6速ホールドの加減速が楽
また、好みによるが、ERの方がポジション的に長距離は楽
・タンデム性能
未経験なので推測ですが、CBRのクラブバーの方が位置的に掴みやすいと思われ
・積載性
CBRの方が、フック・クラブバー・タンデムステップのステーが使えるのでマシ
ERはクラブバーが積載には利用しにくく、ネットは特に困難
しかし、物を選べばバッグもしっかり固定できる
タナックス MFK-101 装着例（フックとクラブバーにベルトを固定）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242215789576.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242215836060.jpg
テンションをしっかり掛けて固定すれば、ワインディングも高速○○○km/hも問題なし
でもタンデムをされるなら、リアボックス＋バックレストが最強でしょうな
どのタイプの600Fにお乗りかもよりますが、
00年式（一体型シート、クラブバー付）との比較です
・高速道路
風当たりは共にノーマルスクリーンなら同等
ERの方が低回転のトルクに厚みが有り、6速ホールドの加減速が楽
また、好みによるが、ERの方がポジション的に長距離は楽
・タンデム性能
未経験なので推測ですが、CBRのクラブバーの方が位置的に掴みやすいと思われ
・積載性
CBRの方が、フック・クラブバー・タンデムステップのステーが使えるのでマシ
ERはクラブバーが積載には利用しにくく、ネットは特に困難
しかし、物を選べばバッグもしっかり固定できる
タナックス MFK-101 装着例（フックとクラブバーにベルトを固定）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242215789576.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242215836060.jpg
テンションをしっかり掛けて固定すれば、ワインディングも高速○○○km/hも問題なし
でもタンデムをされるなら、リアボックス＋バックレストが最強でしょうな
と言う事で自分もリアキャリア待ち
みんなでデイトナにメールしましょう
「早く449FZを発売して下さい！ 純正キャリアが先に発売されたら誰も買いませんよ」と･･･
みんなでデイトナにメールしましょう
「早く449FZを発売して下さい！ 純正キャリアが先に発売されたら誰も買いませんよ」と･･･
ｳｰﾝ、何で欧州向けのバイクってヘルメットホルダーや
荷かけフックが無かったりするんだろうね
FZ1とかもそうだったし、
向こうの国じゃロープとかネットとかは使わないのかもしれんな
荷かけフックが無かったりするんだろうね
FZ1とかもそうだったし、
向こうの国じゃロープとかネットとかは使わないのかもしれんな
09fに乗り出して約2ヶ月、概ね満足してるけどハンドルが高すぎる・・・
今はスイッチボックスがタンクに当たるギリギリまで下げてるけど何かいいハンドル無いかな？
因みに身長165ｃｍです・・・
今はスイッチボックスがタンクに当たるギリギリまで下げてるけど何かいいハンドル無いかな？
因みに身長165ｃｍです・・・
403 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:33:31 ID:pn4fN2P2
>>401
ギられる体よ
ギられる体よ
だから厳重ロックのハードケースがデフォになるんだな。
>>395
>Vのフロントのスプリングの初期荷重を変えたいんだが、何ミリのソケットを買えばいいんだ？
今見てきた、19mmだな。シャフトの長さはたぶん15cm～20cm必要。
>あと、ここの調整は店に任せろ、と取り説に書いてあるんけど、何でだ？
ブライトが日本ユーザーをなめているだけじゃないかな。
英文の取説には
「初期加重とダンピングを弱くすると乗り心地が良くなるけど、
高速走行や荒れた路面では強くしてね」
と書いてある。
他にも「ヘッドライトの光軸調整のやり方」とか和文の取説では
省略されている内容は結構ある。
>Vのフロントのスプリングの初期荷重を変えたいんだが、何ミリのソケットを買えばいいんだ？
今見てきた、19mmだな。シャフトの長さはたぶん15cm～20cm必要。
>あと、ここの調整は店に任せろ、と取り説に書いてあるんけど、何でだ？
ブライトが日本ユーザーをなめているだけじゃないかな。
英文の取説には
「初期加重とダンピングを弱くすると乗り心地が良くなるけど、
高速走行や荒れた路面では強くしてね」
と書いてある。
他にも「ヘッドライトの光軸調整のやり方」とか和文の取説では
省略されている内容は結構ある。
調整したければサービスマニュアル買え
>>402
既にタンクに当たるギリギリまで下げてるのなら、もう何もしようが無いだろ？
バカなの？死ぬの？
つーか、二ヶ月も乗ってハンドルの高さに慣れないって
モタード買ってもセパハンにしそうだなｗｗｗ
普段ＳＳ乗ってて、月１でしか乗ってないなら
高くて気持ち悪いだろうけど
既にタンクに当たるギリギリまで下げてるのなら、もう何もしようが無いだろ？
バカなの？死ぬの？
つーか、二ヶ月も乗ってハンドルの高さに慣れないって
モタード買ってもセパハンにしそうだなｗｗｗ
普段ＳＳ乗ってて、月１でしか乗ってないなら
高くて気持ち悪いだろうけど
>>402
ハンドル位置ねぇ。もう限界まで下げてるんだよね。
思いつく案はどれも402氏の体格にはあわないなぁ。
1・超ワイドハンドルでタンクとの干渉を完全回避
2・ハンドルはそのままに、シートを上げて相対的にハンドルを低い位置にする(当然ながら足つき低下)
3・ダウンサスにして、以下2を実施(足つき問題解消)
4・超厚底靴で以下2を(ry
やっぱりなれるのが一番よいかと思うなぁ。
ハンドル位置ねぇ。もう限界まで下げてるんだよね。
思いつく案はどれも402氏の体格にはあわないなぁ。
1・超ワイドハンドルでタンクとの干渉を完全回避
2・ハンドルはそのままに、シートを上げて相対的にハンドルを低い位置にする(当然ながら足つき低下)
3・ダウンサスにして、以下2を実施(足つき問題解消)
4・超厚底靴で以下2を(ry
やっぱりなれるのが一番よいかと思うなぁ。
猫背を矯正
アメリカンのチョッパーハンドルを上下逆付け。
エンジンのあたりにハンドルが来るおｗｗｗ
エンジンのあたりにハンドルが来るおｗｗｗ
手が届かねーよｗ
おれは逆にハンドルもっと高くてもいいな
そんなに張り切って走らないのでまっすぐ座れる方が楽でいい
おれは逆にハンドルもっと高くてもいいな
そんなに張り切って走らないのでまっすぐ座れる方が楽でいい
>>412
イスに座っての「前へならえ」姿勢で走る姿が浮かんで昼飯ふいたw
イスに座っての「前へならえ」姿勢で走る姿が浮かんで昼飯ふいたw
>>402
160cmのＶ海苔だが、納車当時は同じこと考えてたよ
ハンドル高杉、遠杉てね
以前乗ってたバイクがオフ車だったから余計にそう感じたのかもしれん
でも納車から約一年後の現在はポジションに不満は無いよ
やはり慣れだろうね
160cmのＶ海苔だが、納車当時は同じこと考えてたよ
ハンドル高杉、遠杉てね
以前乗ってたバイクがオフ車だったから余計にそう感じたのかもしれん
でも納車から約一年後の現在はポジションに不満は無いよ
やはり慣れだろうね
ガソリンタンクをSR用のミニタンクに交換
ハンドルを下げる
ハンドルを下げる
半年下げるならセパハンには当然しているんだよな
GF250からジェベルに乗り換えた時は違和感ありまくりだったけど、
今度ジェベルから6nに乗り換えたらやけにしっくり来たな。
今度ジェベルから6nに乗り換えたらやけにしっくり来たな。
逆転の発想でシートにアンコ盛るのはどうよ。
ヴェルシスって生産終了だったのか…
しょっく
しょっく
421 ：395：2009/05/14(木) 21:31:14 ID:gKXPbm+r
>>405
レスどうもです。
このサイズのソケットだと、安くは無いので
合いそうなやつ２～３買って合わせてみるなんてこと、
出来ませんからね。
ナットが常に目に付くところに有るので、
傷付かないように有名メーカの物を週末買ってきます。
レスどうもです。
このサイズのソケットだと、安くは無いので
合いそうなやつ２～３買って合わせてみるなんてこと、
出来ませんからね。
ナットが常に目に付くところに有るので、
傷付かないように有名メーカの物を週末買ってきます。
19mmとかはバイクや車をいじる際に結構使うサイズだから
ちゃんとした物を買っといた方がいいな。おまけに、高トルクで締め付け
られている事が多いから、精度がいいもんじゃないといけないよ。
と、言ってもKTCやTONEで十分だけどな。大した値段じゃないし。
ちゃんとした物を買っといた方がいいな。おまけに、高トルクで締め付け
られている事が多いから、精度がいいもんじゃないといけないよ。
と、言ってもKTCやTONEで十分だけどな。大した値段じゃないし。
皆さんレス有難うございます。
やっぱり慣れですかね～。因みにポジションがキツイのでは無く、
もう少し伏せ気味に乗りたいと思って・・・
まあどうしても気になるようなら650 shopに載ってる奴でも試してみます。
やっぱり慣れですかね～。因みにポジションがキツイのでは無く、
もう少し伏せ気味に乗りたいと思って・・・
まあどうしても気になるようなら650 shopに載ってる奴でも試してみます。
SVという選択は無かったのか?
変態
>>424
09のSV650Sって入荷してない記憶があるけど、違ったっけ？
09のSV650Sって入荷してない記憶があるけど、違ったっけ？
海外でスワローハンドルみたいの付けてる人いたっけ
低くなるけど少し遠くなるかもしれない
低くなるけど少し遠くなるかもしれない
>>398
詳しくありがとうございます！
同じ一体型シートでグラブバーがついてるので参考になります。
タンデムと積載性はＣＢＲがやや優勢ってとこでしょうか。
自分の好み、タンデムや積載を考えると
サイドパニアをつけられたら最高かもしれないけど、
今のところなさそうですね。
どっか出してくれないかなぁ。
詳しくありがとうございます！
同じ一体型シートでグラブバーがついてるので参考になります。
タンデムと積載性はＣＢＲがやや優勢ってとこでしょうか。
自分の好み、タンデムや積載を考えると
サイドパニアをつけられたら最高かもしれないけど、
今のところなさそうですね。
どっか出してくれないかなぁ。
09f新米オーナーですが、信号停止時の振動結構ありますね。
これも慣れ不慣れでしょうか、いかんせん苦痛かも。
ゾイルなどの添加剤、有りですか?
これも慣れ不慣れでしょうか、いかんせん苦痛かも。
ゾイルなどの添加剤、有りですか?
>>431
1000は終了だけどな、V-Strom共々・・・。
1000は終了だけどな、V-Strom共々・・・。
ところで土曜日はどうする？
天気はあまり良くない上に寒い様だが・・・・・・
天気はあまり良くない上に寒い様だが・・・・・・
>>430
添加剤の話題ってのは荒れやすいから自粛しれ
簡単に言うとそれで直る人は直る
直らない人は直らない
一般的に考えて同排気量では気筒数が少ない程振動はでかくなりやすい
振動がどうにもガマンできんのであれば買い替えするのも一案
走行距離が増えれば振動も増えてくるのも自明の理だし
添加剤の話題ってのは荒れやすいから自粛しれ
簡単に言うとそれで直る人は直る
直らない人は直らない
一般的に考えて同排気量では気筒数が少ない程振動はでかくなりやすい
振動がどうにもガマンできんのであれば買い替えするのも一案
走行距離が増えれば振動も増えてくるのも自明の理だし
６ｆのフォークは、４１Φですか？
>>430
停まってる時にハンドルを握ってる状態で振動が苦痛ってのだったら、
肘を伸ばしきってハンドルを握っちゃってるんじゃないの？
肘を曲げてるかハンドルを握っていなければ、振動なんてほとんど感じないぞ。
停まってる時にハンドルを握ってる状態で振動が苦痛ってのだったら、
肘を伸ばしきってハンドルを握っちゃってるんじゃないの？
肘を曲げてるかハンドルを握っていなければ、振動なんてほとんど感じないぞ。
ニュートラルに入れるだけでかなり振動減ると思うんだがどうだろう
初バイクなんじゃね？そらいまどきの車と比べたらバイクは振動するだろ。
振動パッドの入ったグローブですら振動すると感じるのであれば
Vツインではなく4発パラレルに乗り替えたらいいと思われ。
Vツインではなく4発パラレルに乗り替えたらいいと思われ。
っCBX1000
シングル・ツイン専門の自分は４発のミョーンってモーター音な感じの感覚が嫌いだ
長距離走って手がしびれるくらいじゃないとバイクに乗った気がしないｗ
長距離走って手がしびれるくらいじゃないとバイクに乗った気がしないｗ
442 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:39:48 ID:JTeyTdH5
誰か旧erに新erのリヤインナーフェンダ着けた人いる？
この前注文したら、出たばっかなのに、なぜかメーカー欠品だったよ。
この前注文したら、出たばっかなのに、なぜかメーカー欠品だったよ。
>>441
4発の方が細かい振動で手が痺れるw
4発の方が細かい振動で手が痺れるw
GSR600でも、高速走ってると多少ピリピリきたしなぁ
CB400SFは、本当にカユイくらいにピリピリきてた
ERの振動は、ツインだけあってピリピリ感は無いな
かと言って鼓動感も余り無いけど
CB400SFは、本当にカユイくらいにピリピリきてた
ERの振動は、ツインだけあってピリピリ感は無いな
かと言って鼓動感も余り無いけど
ゼファー750を追加で買ったんだけど初めての4発
マルチはモーターみたいに回るからびっくりした
これがSSとかだともっと滑らかに回るんだろうか
ゼファー乗ってからERに乗り換えると右ミラーが振動で見えない
でもゼファーはクッキリ見える
Z1000のミラーにすると振動無くなるんでしたっけ？
マルチはモーターみたいに回るからびっくりした
これがSSとかだともっと滑らかに回るんだろうか
ゼファー乗ってからERに乗り換えると右ミラーが振動で見えない
でもゼファーはクッキリ見える
Z1000のミラーにすると振動無くなるんでしたっけ？
レスくれた方々、ありがとう存じました。
2スト250のパラ2とV型2気筒、リッターSSと乗り継いでからの
今回ER乗り換えで、納車引取り帰り道中で感じたまでです。
確かにNに入れてなかった気もします。
手に伝わる振動とまでは、当然乗り込んでません。
KSR IIで手がやられた経験はよく覚えてますが。
2スト250のパラ2とV型2気筒、リッターSSと乗り継いでからの
今回ER乗り換えで、納車引取り帰り道中で感じたまでです。
確かにNに入れてなかった気もします。
手に伝わる振動とまでは、当然乗り込んでません。
KSR IIで手がやられた経験はよく覚えてますが。
>>389です
ス○ヤから見積りが返ってきましたので報告します。
商品代金が268.05EUR（約36,200円)
国際送料（航空郵便保険付）99.6EUR（約13,500円）
代行手数料47EUR（約6,400）
合計60K円との事です。
検品作業込みにすると＋２K円との事で
GIVI→７～10営業時間→フランス事業所→１～２週間→日本
と詳しく説明がありました。
ただ見積りPDF内にYAMAHA 09年ER-6fフィッティングパーツ
との記載があり誤植と思いますが念のため問い合わせてみようと思います。
ユー○ネットの２倍近くなりますが、安心して取引できそうです。
ス○ヤから見積りが返ってきましたので報告します。
商品代金が268.05EUR（約36,200円)
国際送料（航空郵便保険付）99.6EUR（約13,500円）
代行手数料47EUR（約6,400）
合計60K円との事です。
検品作業込みにすると＋２K円との事で
GIVI→７～10営業時間→フランス事業所→１～２週間→日本
と詳しく説明がありました。
ただ見積りPDF内にYAMAHA 09年ER-6fフィッティングパーツ
との記載があり誤植と思いますが念のため問い合わせてみようと思います。
ユー○ネットの２倍近くなりますが、安心して取引できそうです。
>>371の提案に賛同して頂けて幸いです。
行かれる方は･･･(敬称略)
・>>372
・>>373
・>>382
・>>371
興味のある方は･･･
・>>374
また、雨具の準備も必要かと思います(梅雨入り前と言っても直前ですので)。
行かれる方は･･･(敬称略)
・>>372
・>>373
・>>382
・>>371
興味のある方は･･･
・>>374
また、雨具の準備も必要かと思います(梅雨入り前と言っても直前ですので)。
>>449
その中の一人ですがタイヤの端が壮大に余ってますが参加していいですか？w
その中の一人ですがタイヤの端が壮大に余ってますが参加していいですか？w
つ 公道では、タイヤの端が使い切るより、無事故無違反で
余裕の安全運転の方が遥かに重要。
余裕の安全運転の方が遥かに重要。
ちゅーかタイヤの端使うなんてまったく重要ではないよ
振動が嫌ならZZR1400でも買えよ。
ERてタイヤはしっこまで使えるの?
俺はリア1cm残ってる@Ｖ
俺はリア1cm残ってる@Ｖ
09年ER-6f青をレッドバロンで見積もってもらったんだが、
タイ輸入分の在庫がなくて、ﾖｰﾛｯﾊﾟから輸入するそうな。
タイ輸入分の在庫がなくて、ﾖｰﾛｯﾊﾟから輸入するそうな。
まあ公道では危険運転だわナ
さっくり向き変えて早めの脱出の方がタイムは出るけどな
まあ倒しこむのは楽しいからなー
さっくり向き変えて早めの脱出の方がタイムは出るけどな
まあ倒しこむのは楽しいからなー
以前レディバードの09年モデルER-6fのフレームスライダー紹介した人ですが、
届いたので報告。
さすがドイツ製、がっちりしすぎて重すぎだったが、フレームに加工無しで取り付け完了した。
問題のカウルとの干渉は、立ちごけのキズ隠しの為取り払っているので確認できず。
カウル取り付けて問題なければ画像UPする
届いたので報告。
さすがドイツ製、がっちりしすぎて重すぎだったが、フレームに加工無しで取り付け完了した。
問題のカウルとの干渉は、立ちごけのキズ隠しの為取り払っているので確認できず。
カウル取り付けて問題なければ画像UPする
>>458
カウルを付けていない状態の画像も見てみたいです
カウルを付けていない状態の画像も見てみたいです
>>458です。
09f用のフレームスライダーの取り付けが完了したので報告。
左側の写真がぶれすぎてたので右側のみですが
カウルありなしの画像UP
倒すとカウルと地面の間が約２cmぐらい空いてました。
これで立ちゴケも怖くは・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242570570213.jpg
09f用のフレームスライダーの取り付けが完了したので報告。
左側の写真がぶれすぎてたので右側のみですが
カウルありなしの画像UP
倒すとカウルと地面の間が約２cmぐらい空いてました。
これで立ちゴケも怖くは・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242570570213.jpg
>>460
川崎重工ステッカー？
川崎重工ステッカー？
462 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 14:28:16 ID://GJCxeu
IDもう少しだったのに…。
白n納車まであと2週間
つらい…
つらい…
ステップに乗ってサスをぐにゃぐにゃ動かしてたら左に倒してしまった
何やってんだ俺．．．@V
何やってんだ俺．．．@V
ZZR1400はスーパー滑らか。
>>463
梅雨の中納車になりそうですね
梅雨の中納車になりそうですね
470 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 09:52:27 ID:yUtWjmXm
>>469
おめでとうございます＼(^o^)／ ついでに書いとくと、
ツインなので、低回転はギクシャクする
ツインだけど、低回転でのトルク感は余りない。
ＦＩのためか？微妙なスロットル開度に追随しない時がある。
要は、エンスト⇒立ちゴケご注意の程をということで…
おめでとうございます＼(^o^)／ ついでに書いとくと、
ツインなので、低回転はギクシャクする
ツインだけど、低回転でのトルク感は余りない。
ＦＩのためか？微妙なスロットル開度に追随しない時がある。
要は、エンスト⇒立ちゴケご注意の程をということで…
おめでとうと言いながらなぜｵﾜﾀなんだ？
472 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:36:21 ID:GEoALBU3
俺の6f、ss乗りに暗にバカにされたよ
最高のバイクなのにな！
最高のバイクなのにな！
>>464
ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
08の6nですが、高速のSAなんかに停めると
なぜかバイクに乗りそうもない酔っぱらいオヤジが
俺のマシンをガン見してたりするｗ
なぜかバイクに乗りそうもない酔っぱらいオヤジが
俺のマシンをガン見してたりするｗ
>エンスト⇒立ちゴケ
はアイドリング下がってるときが危険
ERはアイドリングが下がってしまいがちで気が付くと1,000前後で、
登りから下りへのＵターンでエンストなんてことも
アイドリングが標準値の1,250から1,350rpmかよく確認すること
1,350以上の方が発進安定しててお勧め
はアイドリング下がってるときが危険
ERはアイドリングが下がってしまいがちで気が付くと1,000前後で、
登りから下りへのＵターンでエンストなんてことも
アイドリングが標準値の1,250から1,350rpmかよく確認すること
1,350以上の方が発進安定しててお勧め
>>447です。
ス○ヤから訂正した見積りが返ってきたので振り込んできました。
向こうの手違いだったようですがGIVIに問い合わせ確認したみたいです。
念の為開封検品をお願いして62K円となりました。
後は何事もトラブル無く手元に届く事を願うまでです。
梅雨の間に取り付けできたらベストなんだけど
09年6fのフルパニア化楽しみです。
進展があればまた報告します。
ス○ヤから訂正した見積りが返ってきたので振り込んできました。
向こうの手違いだったようですがGIVIに問い合わせ確認したみたいです。
念の為開封検品をお願いして62K円となりました。
後は何事もトラブル無く手元に届く事を願うまでです。
梅雨の間に取り付けできたらベストなんだけど
09年6fのフルパニア化楽しみです。
進展があればまた報告します。
>>470
アドバイスありがとう。
K's MEETで２回試乗したけどギクシャクやトルク不足はあんまり感じなかったような。。
たぶん自分のレベルでは気にならない程度かと（＾＾ゞ
>>475
アイドリング高めにしたら燃費にも響くかな？？
２００回転違うとどんだけ変わるんだろ。。
確かにスタートはスッと出れそう。
アドバイスありがとう。
K's MEETで２回試乗したけどギクシャクやトルク不足はあんまり感じなかったような。。
たぶん自分のレベルでは気にならない程度かと（＾＾ゞ
>>475
アイドリング高めにしたら燃費にも響くかな？？
２００回転違うとどんだけ変わるんだろ。。
確かにスタートはスッと出れそう。
>>478
大丈夫だ 実際燃費はかわらん
大丈夫だ 実際燃費はかわらん
>>477
見積りがPLXとFZ併せてなので正確には書けませんが
449FZ 105.05ユーロ（14200円）
それにフランス国内郵送料＋国際送料＋代行手数料＋国際送金手数料
となるので、おおよそ３万前後ではないのでしょうか？
見積りがPLXとFZ併せてなので正確には書けませんが
449FZ 105.05ユーロ（14200円）
それにフランス国内郵送料＋国際送料＋代行手数料＋国際送金手数料
となるので、おおよそ３万前後ではないのでしょうか？
481 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:07:01 ID:1YY+698+
'94 ９Ｒを下取りで、乗り出し６０でｎ買った。
＋６０万の価値、に期待。
（納車は月末前後らしい）
ライトの消せないバイク初です。
＋６０万の価値、に期待。
（納車は月末前後らしい）
ライトの消せないバイク初です。
これ、400NKよりヒラヒラするのな。
車重は変わらんのに。
買おうかな…
車重は変わらんのに。
買おうかな…
だが免許がない…！！
いやいや、それよりも金がない！！
仕事がないっす…
気力もないっす
体がない
しょうがない
仕事が無いって言われた時にぃ．．．
仕事はないが不労所得はある。
6f海苔の皆さん、どんなメット被ってます?
バイクに合わせてメット新調したいと思ってるんだが
いまいち何が合うか決めかねてしまう･･･
ホッパーレプリカをバシッとキャッシュで買える財力あれば無問題なんだけど。
バイクに合わせてメット新調したいと思ってるんだが
いまいち何が合うか決めかねてしまう･･･
ホッパーレプリカをバシッとキャッシュで買える財力あれば無問題なんだけど。
>>492
オフメットや半ヘル以外はどれでもあうんじゃない？
オフメットや半ヘル以外はどれでもあうんじゃない？
>>493
で、貴公は何を被ってらっしゃるのか答えてはもらえないのでしょうか。
で、貴公は何を被ってらっしゃるのか答えてはもらえないのでしょうか。
RX7RR4の銀。車体は青。
6ｎ乗りだけどRR4の白
バイクはシルバー×赤フレーム
バイクはシルバー×赤フレーム
RX7の単色人気ですね。
白のフルヘ好きなんですが、今回真っ黒なバイクなんで困ってしまう。
オープンフェイスにしてみよっかな。
白のフルヘ好きなんですが、今回真っ黒なバイクなんで困ってしまう。
オープンフェイスにしてみよっかな。
ちょっと前にRX-7RR-Vのガンメタ買った
最近シューベルトのJ-1のマットブラック買い足した
その前はAstro-JとSz-RAM3
車体は黒
誰もそんなに自分を注目してないから、好きなのかぶればいいよ
最近シューベルトのJ-1のマットブラック買い足した
その前はAstro-JとSz-RAM3
車体は黒
誰もそんなに自分を注目してないから、好きなのかぶればいいよ
RX7RR4 黒
車体も黒
車体も黒
夏場大変そうだな。
バイクはnのエボニー
ヘルメットは、アライのアストロJ(アルミナグレー)か
Jストリーム？のマッドブラック。
服装は全身黒。
ヘルメットは、アライのアストロJ(アルミナグレー)か
Jストリーム？のマッドブラック。
服装は全身黒。
502 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:04:33 ID:148pblJV
ｎ青
マルチテック ガンメタ
マルチテック ガンメタ
08ライムグリーンにラパイドの白です。
ジェベル200から乗り換えたばかりの頃はお金が無くて
しばらくTXを被ってた。
ジェベル200から乗り換えたばかりの頃はお金が無くて
しばらくTXを被ってた。
ｎシルバー
RAPIDE-SR、パールホワイト
内装を夏用？の冷乾内装（マジお勧め）に変えてる、
RX-7 RR4買っときゃよかったかなって思ったりするのは内緒
RAPIDE-SR、パールホワイト
内装を夏用？の冷乾内装（マジお勧め）に変えてる、
RX-7 RR4買っときゃよかったかなって思ったりするのは内緒
ラパイドはSRになってから、RX7に外観も値段も近くなってしまったね。
これならRX7に、ってそりゃ消費者は思うよ。
これならRX7に、ってそりゃ消費者は思うよ。
ｎ緑
Z5かぶってる
そろそろ２年半なので次はZ6買う予定
Z5かぶってる
そろそろ２年半なので次はZ6買う予定
Vはシールド付きのモタメット被ってる奴多そうね。
まぁ俺もそうなんだけどV買う前からトレールで使ってたからな。
＠AraiのTXモタード
まぁ俺もそうなんだけどV買う前からトレールで使ってたからな。
＠AraiのTXモタード
レス乞食のアンケート厨ウゼエ
オフ海苔の時からずっとRAM3
ツアークロス2が欲しいけどジェッペルは便利だし、涼しいから買い換えられないられない
ツアークロス2が欲しいけどジェッペルは便利だし、涼しいから買い換えられないられない
>>205あたりに身長161で跨がるときに靴の金具で擦った跡がシートにいっぱい付いてますよorz
とありますが、身長154で6fに乗るのは無理でしょうか？
シートを見た感じではアンコ抜きもあまり出来なさそう（出来ない？）なので、足が着かなくて諦めるのなんて嫌だ（｀；ω；´）
とありますが、身長154で6fに乗るのは無理でしょうか？
シートを見た感じではアンコ抜きもあまり出来なさそう（出来ない？）なので、足が着かなくて諦めるのなんて嫌だ（｀；ω；´）
>>511
車格的には400と変わらんから大型免許取れたなら大丈夫
車格的には400と変わらんから大型免許取れたなら大丈夫
>>511
おいらは身長161でも座高は170の人と同じくらいある極度の短足なんで
普通の人はそんな心配いらないですよｗ
跨るときちょっとキツいのも、40過ぎのおっさんなんでそろそろ
足をあげるのが辛くなりつつあるのかなとorz
跨ってしまえば400クラスはおろか250並にヒラヒラ乗れますからｗ
おいらは身長161でも座高は170の人と同じくらいある極度の短足なんで
普通の人はそんな心配いらないですよｗ
跨るときちょっとキツいのも、40過ぎのおっさんなんでそろそろ
足をあげるのが辛くなりつつあるのかなとorz
跨ってしまえば400クラスはおろか250並にヒラヒラ乗れますからｗ
516 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 14:06:27 ID:LB3eVcD6
嬉しくてあげてしまいました。すみませんorz
7センチ下げるって相当だな
乗り降りする時はステップに足掛けながらやればいいじゃないか。
>>511
身長145で6f買いましたが、
バランスさえ取れれば全然大丈夫ですよ。
私は純正ローシートに変えましたが、
154あれば通常シートでも問題ないかと。
>>519
背が低いと乗ってからスタンドを足で払うってことが出来ないので、
多分それは無理なんじゃないのかな。
身長145で6f買いましたが、
バランスさえ取れれば全然大丈夫ですよ。
私は純正ローシートに変えましたが、
154あれば通常シートでも問題ないかと。
>>519
背が低いと乗ってからスタンドを足で払うってことが出来ないので、
多分それは無理なんじゃないのかな。
おっしゃ、とりあえずＶのトリプルパニア化できたゼ。
後は夏までにＥＴＣ・・・。
後は夏までにＥＴＣ・・・。
>>519
所謂ケンケン乗りってやつか。
所謂ケンケン乗りってやつか。
来週末に６ｆ納車されますヾ(≧▽≦)ノ
２００９モデルの入荷が終了しており、黒しかなかったんですが（希望は青）、
店長さんのご厚意により、塗装を￥５０００ほどでやって頂けることになりました。
せっかくなので、今乗ってるバリオスⅡのキャンディライトニングブルーに
塗ってもらいます。元々が黒verなので、ホイールはシルバーになるんですが、
他に無い６ｆになるのでカナリ楽しみです（ ´∀｀）ムホー
２００９モデルの入荷が終了しており、黒しかなかったんですが（希望は青）、
店長さんのご厚意により、塗装を￥５０００ほどでやって頂けることになりました。
せっかくなので、今乗ってるバリオスⅡのキャンディライトニングブルーに
塗ってもらいます。元々が黒verなので、ホイールはシルバーになるんですが、
他に無い６ｆになるのでカナリ楽しみです（ ´∀｀）ムホー
>>523
私も黒買って、買ったショップでこれから塗装予定なんですが
大まかに見積もりして貰って１２万くらいって言われました…。
なんでこんなに違うもんなんでしょうか…。
ちなみに色はキャンディレッドです。
私も黒買って、買ったショップでこれから塗装予定なんですが
大まかに見積もりして貰って１２万くらいって言われました…。
なんでこんなに違うもんなんでしょうか…。
ちなみに色はキャンディレッドです。
>>524
う～ん、今のバイク（バリオスⅡ）を買ったお店だというのもありますし、
オイル交換・タイヤ交換・その他メンテナンス・ライディングギアの購入等、
全てそのショップで面倒見てもらったりと長い付き合いがあるんで、
その辺りで良くして下さったのかな？とは思ってますね(￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
ただ、塗装代１２万は高いと思いますよ？
知り合いは７万くらいだと言ってました。特殊な塗装だとそれくらいしたり
するのかもしれませんが・・・・・＾＾；
う～ん、今のバイク（バリオスⅡ）を買ったお店だというのもありますし、
オイル交換・タイヤ交換・その他メンテナンス・ライディングギアの購入等、
全てそのショップで面倒見てもらったりと長い付き合いがあるんで、
その辺りで良くして下さったのかな？とは思ってますね(￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
ただ、塗装代１２万は高いと思いますよ？
知り合いは７万くらいだと言ってました。特殊な塗装だとそれくらいしたり
するのかもしれませんが・・・・・＾＾；
>>525
6f、カウル車ですがそれほど塗装の範囲は多くない方だと思うので
１２万は高いなぁ、とは思ってましたがやっぱり相場より高そうですね…。
キャンディカラーだからっていうのもあるのかと思ってました。
初めてのバイク購入なので、信用できるお店も無いですので
他でも見積もりとってみようかな。
参考になりました、ありがとうございます。
6f、カウル車ですがそれほど塗装の範囲は多くない方だと思うので
１２万は高いなぁ、とは思ってましたがやっぱり相場より高そうですね…。
キャンディカラーだからっていうのもあるのかと思ってました。
初めてのバイク購入なので、信用できるお店も無いですので
他でも見積もりとってみようかな。
参考になりました、ありがとうございます。
>>526
今、少し調べてみたんですけど、仰るとおりキャンディカラーは
いくらか高くなるみたいですね(￣ヘ￣)ウーン
あとは塗装屋によって幅があるみたいなんで、実際のところは
８～１０万くらいが妥当なカンジでしょうか？
今、少し調べてみたんですけど、仰るとおりキャンディカラーは
いくらか高くなるみたいですね(￣ヘ￣)ウーン
あとは塗装屋によって幅があるみたいなんで、実際のところは
８～１０万くらいが妥当なカンジでしょうか？
ちゃんとした塗装屋に発注出すなら12万高くないよ
むしろ七万とか五千とか不安になるわ
むしろ七万とか五千とか不安になるわ
>>528
とりあえず、これまで世話になってきてとても良いショップなので
問題はないと思います。とはいえ、自分もそんなに詳しくはないんで
528さんの仰ることも十分あると思います。
塗装回数・方法によっても違うでしょうしね(￣ヘ￣)ウーン
とりあえず、これまで世話になってきてとても良いショップなので
問題はないと思います。とはいえ、自分もそんなに詳しくはないんで
528さんの仰ることも十分あると思います。
塗装回数・方法によっても違うでしょうしね(￣ヘ￣)ウーン
キャンディカラーは高いよ
普通の工程の倍以上かかるし
ラメのフレークを均一に塗るのは至難の技
手間がかかるから普通塗装より割高になる
普通の工程の倍以上かかるし
ラメのフレークを均一に塗るのは至難の技
手間がかかるから普通塗装より割高になる
08の6nで、ライムグリーンに乗ってます。
今の色が好きで買ったけど、もしこれをラインナップにない色に塗り替えるなら
何色が似合うかな、とふっと思った。
ターコイズブルーとかどうなんだろ。フレームを濃い緑に塗ればけっこう似合いそうな気がする。
今の色が好きで買ったけど、もしこれをラインナップにない色に塗り替えるなら
何色が似合うかな、とふっと思った。
ターコイズブルーとかどうなんだろ。フレームを濃い緑に塗ればけっこう似合いそうな気がする。
感染者じゃないけどなぜか黄色が大好きなので
黄色nは神だと思ってるV乗り。
黄色nは神だと思ってるV乗り。
534 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 10:27:31 ID:BfoSBFGB
自分も参加します(´－`)ノ
536 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 16:46:48 ID:nv/220jx
塗装で思い出したのだが、
誰かエンジンを黄緑に塗装して「リアルガチャピン」を現出したりしないだろうか？
耐熱塗装だから簡単ではないだろうが…
誰かエンジンを黄緑に塗装して「リアルガチャピン」を現出したりしないだろうか？
耐熱塗装だから簡単ではないだろうが…
まもなくER-6f海苔になる者です。
大型二輪免許の教習を卒業したばかりで今は免許交付待ちという状態ですが、たまたま立ち寄った店に
たまたま中古（つっても走行1000km程度）で入った2009モデルの6fの青にﾋﾄﾒﾎﾞﾚして即ハンコ。
四輪はそれなりにやってたけど単車はまるで無知系なんでこれからｶﾞﾝｶﾞってﾒﾝﾃしていこうと思いますッ
大型二輪免許の教習を卒業したばかりで今は免許交付待ちという状態ですが、たまたま立ち寄った店に
たまたま中古（つっても走行1000km程度）で入った2009モデルの6fの青にﾋﾄﾒﾎﾞﾚして即ハンコ。
四輪はそれなりにやってたけど単車はまるで無知系なんでこれからｶﾞﾝｶﾞってﾒﾝﾃしていこうと思いますッ
539 ：mimi：2009/05/24(日) 20:44:38 ID:zZj+AtQK
ER６黒乗り ５末で乗り換えなんで志賀高原最終RUN やっぱこのエンジン
おもしろい。６/６いきたかったな。
おもしろい。６/６いきたかったな。
541 ：mimi：2009/05/24(日) 20:58:42 ID:zZj+AtQK
２５０TR も一度原点に戻ります。
ER-6f(09年式)の出力測定をしてきましたよ。
3年後、5年後にどんな変化(消耗によるパワーダウン)が起きているか楽しみだ。
※測定時の車両走行距離は2413km
※フルノーマル
①クランク軸においての出力およびトルク線図
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1243169979707.jpg
②出力と速度
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1243170028228.jpg
低回転からトルクがしっかり出ているのには驚いた。
3年後、5年後にどんな変化(消耗によるパワーダウン)が起きているか楽しみだ。
※測定時の車両走行距離は2413km
※フルノーマル
①クランク軸においての出力およびトルク線図
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1243169979707.jpg
②出力と速度
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1243170028228.jpg
低回転からトルクがしっかり出ているのには驚いた。
544 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:44:03 ID:V0DheiqF
>>544
クランク軸出力だからギア比は無関係
クランク軸出力だからギア比は無関係
恐縮ながら再UPしました。
①クランク軸においての出力およびトルク線図
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243176637469.jpg
②出力と速度
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243176657173.jpg
③測定室
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243176687752.jpg
①クランク軸においての出力およびトルク線図
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243176637469.jpg
②出力と速度
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243176657173.jpg
③測定室
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243176687752.jpg
素で分からないんだけど、
クランク軸出力になると
大掛かりな測定準備になるのか？
それとも、ダイナモで測定した後に、
クランク軸～リヤタイヤ間のロス分を
補正してクランク軸出力としているのか？
クランク軸出力になると
大掛かりな測定準備になるのか？
それとも、ダイナモで測定した後に、
クランク軸～リヤタイヤ間のロス分を
補正してクランク軸出力としているのか？
549 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 03:23:58 ID:9foKOnOu
09f乗っててついに連続で左右にポテポテっと倒してしまったorz
レバーやペダルが全滅したけどそれ以外はそんなに傷は付かなかったのにほっとため息
ただどうにも以前に比べてステアリングの切れ込みが強くなった感じがする
以前に比べ普通の交差点を曲がるのに違和感が…
レバーやペダルが全滅したけどそれ以外はそんなに傷は付かなかったのにほっとため息
ただどうにも以前に比べてステアリングの切れ込みが強くなった感じがする
以前に比べ普通の交差点を曲がるのに違和感が…
ハンドル曲がってるんじゃねーの
Versysって他のよりシートが高くなるんだっけ？
身長１６０だから他のにしたほうがいいのかな？
身長１６０だから他のにしたほうがいいのかな？
そうか・・・きついか・・・・
あっ他のって6n/6f のことね
あっ他のって6n/6f のことね
09f が納車されて丁度１ヶ月
久しぶりにオドメーターを見たら4,650km
しばらく別のバイクに乗るようにしよう･･･
久しぶりにオドメーターを見たら4,650km
しばらく別のバイクに乗るようにしよう･･･
06nを買って2年間は年間1万kmを出していたのに
去年の11月から全然距離が出てない。
なぜなら、去年はスイスポを買って、先月はApe100を
買ってしまって、そっちばっか乗ってるからｗ
しかも、nは俺が自己満できる形になったから
特に手を入れるつもりもないんだよな･･･。
だから、いじった後の試走も無いから尚更距離が出ない悪循環。
去年の11月から全然距離が出てない。
なぜなら、去年はスイスポを買って、先月はApe100を
買ってしまって、そっちばっか乗ってるからｗ
しかも、nは俺が自己満できる形になったから
特に手を入れるつもりもないんだよな･･･。
だから、いじった後の試走も無いから尚更距離が出ない悪循環。
>>556
俺も26日で納車されてからちょうど１ヵ月。
距離は2606km。
１ヵ月で4000kmオーバーはすごいな。
1000km初回点検、3000km点検それほど期間をあけず行ったでしょ。
それにしても今週末も雨予報だ。
俺も26日で納車されてからちょうど１ヵ月。
距離は2606km。
１ヵ月で4000kmオーバーはすごいな。
1000km初回点検、3000km点検それほど期間をあけず行ったでしょ。
それにしても今週末も雨予報だ。
初回は１週間も経たずに持っていったけど
4000のオイル交換は半年かかった
半年たってようやく乗れてきた感じがする
4000のオイル交換は半年かかった
半年たってようやく乗れてきた感じがする
四月以降高速ばっか乗るようになったんで
明らかにタイヤの真ん中が平らになってきたw
相変わらず端っこは3センチくらい余ってる。
明らかにタイヤの真ん中が平らになってきたw
相変わらず端っこは3センチくらい余ってる。
直進性うｐで良かったじゃん( ´∀｀)
俺は他人の視線なんて気にしないので死ぬほど余ってるぜ。
ホンダのジャケット着て乗ってたりするしｗ
ホンダのジャケット着て乗ってたりするしｗ
しかし質問なんですが、昔乗ってたバイクのタイヤは真ん中の溝に
スリップサインが出てきたけど、
こいつのタイヤみたいなのはいつ換え時って判断すればいいんですか？
すみません、ド素人みたいな質問でｗ
スリップサインが出てきたけど、
こいつのタイヤみたいなのはいつ換え時って判断すればいいんですか？
すみません、ド素人みたいな質問でｗ
優等生HONDAと漢Kawasakiですか。
タイヤのサイドウォールに△があるでしょ。
その周辺の路面接地面部分を探せばあるよ。
一般道で使うタイヤにはスリップサインが
必ず必要だからね。
その周辺の路面接地面部分を探せばあるよ。
一般道で使うタイヤにはスリップサインが
必ず必要だからね。
>>567
ありがとうございますたm(__)m
ありがとうございますたm(__)m
ﾜｸﾃｶ全開だったのに何度見ても今週末予報が雨だ…
日曜曇りになってたからまだいいけど
ようやく納車なのにタイミング最悪だなあ
日曜曇りになってたからまだいいけど
ようやく納車なのにタイミング最悪だなあ
逆に考えるんだ
来週もそのwktk状態が味わえて幸せだ、と
来週もそのwktk状態が味わえて幸せだ、と
通勤で毎日使うから雨なんて関係ナッシング
自作マッドガードも付けてるし
自作マッドガードも付けてるし
573 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 21:17:26 ID:y3z8qDFM
俺も通勤で嫌でもＶ乗ってる。
グリスアップとかメンテ上手くなりたい。
グリスアップとかメンテ上手くなりたい。
ヴェルシス販売中止なんて…
貯金始めたばっかなのに
貯金始めたばっかなのに
>>574
並行物
並行物
577 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 22:25:26 ID:y3z8qDFM
流れ切りスマソ。
来週位に09f納車なんですがスライダーを付けようとしてます。
純正以外に穴開け加工無しで付くメーカーがあれば教えてほしいです。
立ちゴケ怖い……orz
来週位に09f納車なんですがスライダーを付けようとしてます。
純正以外に穴開け加工無しで付くメーカーがあれば教えてほしいです。
立ちゴケ怖い……orz
スライダーって高価なのね。
ホームセンタに売ってるゴムあしとアルミ板重ねたスペーサーで代用できそうな気がする。
これで成立するなら材料費2000～3000円でできそう。
ホームセンタに売ってるゴムあしとアルミ板重ねたスペーサーで代用できそうな気がする。
これで成立するなら材料費2000～3000円でできそう。
200キロの重量をホムセンで売ってるもんで受けきれるとはとても思えないけど
俺も最近Uターンごけしちゃったんだけどフロントのカウルが少し左にずれちゃったんだよね
倒れたときミラーがほとんど曲がってなかったのでそれがつっかえ棒のようになって力が加わったんだと思う
あれぐらいでフレームが歪むとは思えない…思いたくないのでカウルステーが曲がったのだろうと思うことにしよう
急加速急減速したり手放し運転しても真っ直ぐ走るので多分大丈夫…だよね
俺も最近Uターンごけしちゃったんだけどフロントのカウルが少し左にずれちゃったんだよね
倒れたときミラーがほとんど曲がってなかったのでそれがつっかえ棒のようになって力が加わったんだと思う
あれぐらいでフレームが歪むとは思えない…思いたくないのでカウルステーが曲がったのだろうと思うことにしよう
急加速急減速したり手放し運転しても真っ直ぐ走るので多分大丈夫…だよね
>>579
補助輪つければこけないよ。
補助輪つければこけないよ。
スライダーなんてフレームが逝くからやめとけ。
お勧めはかまぼこの板。これ最強。
お勧めはかまぼこの板。これ最強。
ナックルガードとサイドバックでおk
左右にこけたけど、ナックルガードに傷、ブレーキペダルが少し内側に曲がっただけで後は無傷
左右にこけたけど、ナックルガードに傷、ブレーキペダルが少し内側に曲がっただけで後は無傷
スライダーの効果があるのは立ちゴケ
くらいだと思ってる俺は取り付けてない。
くらいだと思ってる俺は取り付けてない。
GIVIのリアキャリアーを輸入中の者です。
進展があったので報告します。
ス○ヤから開封検品の写真付きで、フランス事業所に届いたとのメールがありました。
あとは日本に到着するのを待つだけです。
しかし、サイドケースはV35で決定なんだけど、
トップケースをどうするべきか悩む。
進展があったので報告します。
ス○ヤから開封検品の写真付きで、フランス事業所に届いたとのメールがありました。
あとは日本に到着するのを待つだけです。
しかし、サイドケースはV35で決定なんだけど、
トップケースをどうするべきか悩む。
トップはE370付けてる人が多い気がする
トップケースには絶対の法則がある。
「大は小を兼ねる」だ。
「大は小を兼ねる」だ。
確かにうんちしてるとおしっこもついつい
出ちゃうよね
出ちゃうよね
それアジア系の特徴らしいね
なんの話だ
594 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 09:10:12 ID:dsokj7QW
パニアケースには絶対の法則がある
｢帯に短し襷に長し｣だ
｢帯に短し襷に長し｣だ
今日長崎で０９f見たが、やっぱかっこいいなw
購入考えちゃうぜ。
購入考えちゃうぜ。
09n納車
雨だったけど慣らし行ってきた
感想としてはでかいNINJA250R
4000回転縛りがつらい…
もう少しで凄く美味しいパワーを味わえそうなのに…
雨だったけど慣らし行ってきた
感想としてはでかいNINJA250R
4000回転縛りがつらい…
もう少しで凄く美味しいパワーを味わえそうなのに…
4000以上回すといい音するよｗ
ERのエンジンは4000回転から化けるからかね
慣らし後の楽しみとして取っておくといいよ
慣らし後の楽しみとして取っておくといいよ
599 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 20:49:06 ID:mThDuJK7
>>596
11000レッドなら5000rpmでOKじゃないの？
11000レッドなら5000rpmでOKじゃないの？
>>599
公差が大きめのkwsk製品ですから、そこはその……ね。
公差が大きめのkwsk製品ですから、そこはその……ね。
慣らしのとき、４号バイパス北上して宇都宮餃子食べにいったのはいい思い出
しかし燃料計は相当適当だな
目盛りが一つだけになっていて急いで給油したんだけど7.62リットルしか入らなかった
距離は180キロ
バイクの燃料計はどこのも大体そんなもんらしいけど意味あるのかあれ
目盛りが一つだけになっていて急いで給油したんだけど7.62リットルしか入らなかった
距離は180キロ
バイクの燃料計はどこのも大体そんなもんらしいけど意味あるのかあれ
ホンダのは精度良かったよ。
カワサキは全てが適当。
ディーラーの人間も含めてそれがカワサキクオリティなのだ。。。
カワサキは全てが適当。
ディーラーの人間も含めてそれがカワサキクオリティなのだ。。。
08の6nは取説通り大体燃料の残が３Lちょっとになった頃に
警告灯が点くな。これで充分だなあ。
燃料計もあるに越したことはないけど、他社のバイクやZZR1400にあるような
走行可能距離とか瞬間燃費とかのギミック、俺は要らない。
警告灯が点くな。これで充分だなあ。
燃料計もあるに越したことはないけど、他社のバイクやZZR1400にあるような
走行可能距離とか瞬間燃費とかのギミック、俺は要らない。
警告灯もいらない
時計とODOを同時に表示させられればそれでいい・・・
時計とODOを同時に表示させられればそれでいい・・・
そお？
自分はお守りって意味で警告灯が付いててありがたいなあ。
自分はお守りって意味で警告灯が付いててありがたいなあ。
>>607
カワサキは乗り手も変わりもんばっかだから。
カワサキは乗り手も変わりもんばっかだから。
09年モデル用のキャリアってまだ手に入らないんでしょうか？？
キャリアと箱が無いと積載性が無さ過ぎてこまります。
キャリアと箱が無いと積載性が無さ過ぎてこまります。
>>602,603
お前ら初バイクなんだろ？
バイクの傾き次第で、残燃料を少なく表示したり
警告灯が点いたり消えたりする
ホンダだろうとヤマハだろうとスズキだろうと変わらない
なんか、入門バイクのスレは
この手のアホが沸きやすい所がネックだな
お前ら初バイクなんだろ？
バイクの傾き次第で、残燃料を少なく表示したり
警告灯が点いたり消えたりする
ホンダだろうとヤマハだろうとスズキだろうと変わらない
なんか、入門バイクのスレは
この手のアホが沸きやすい所がネックだな
下りのコーナーなんかで早く警告灯が点滅するね。
タンク形状からすれば当然だろうけど。
タンク形状からすれば当然だろうけど。
連投ゴメソ
農村部の下道を淡々と流したり高速80キロ連続で走ったりでリッター27～8キロ
街乗りや峠、渋滞の高速をすり抜け＆急加速急減速で走るツーリングで20キロギリギリ
結構走り方で燃費が違うんで（ほかのもそうだろけど）警告灯はあった方がいいと思う。
予備タンクないし。
農村部の下道を淡々と流したり高速80キロ連続で走ったりでリッター27～8キロ
街乗りや峠、渋滞の高速をすり抜け＆急加速急減速で走るツーリングで20キロギリギリ
結構走り方で燃費が違うんで（ほかのもそうだろけど）警告灯はあった方がいいと思う。
予備タンクないし。
>>610
バイク歴３０年ですが何か？
バイク歴３０年ですが何か？
615 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:14:23 ID:GSOIQWY/
最近の書き込み内容のレベルが低いのは事実
書き方にトゲはあるが本当の事を指摘しているんだから
知らなかったならラッキーと思うべきじゃね
書き方にトゲはあるが本当の事を指摘しているんだから
知らなかったならラッキーと思うべきじゃね
618 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 15:55:54 ID:80DvrZ2l
こんなとこで勝利宣言しなくても
納車から2回目の給油
今回も警告が点いてからやってみた
217キロで10.67リットル
多少燃費が落ちたのはオイルが汚れてきたからだろうか
しかし燃料計は正確になってきてる…ちょっと早めではあるけど
今回も警告が点いてからやってみた
217キロで10.67リットル
多少燃費が落ちたのはオイルが汚れてきたからだろうか
しかし燃料計は正確になってきてる…ちょっと早めではあるけど
０９青ｆです。
先週土曜日に納車で今日やっと慣らし第一段階８００ｋｍ走破。
４０００回転縛りはキツかった～～
これでやっと普通に走れるな＾＾
燃費は２２後半くらい、もうちょっと伸びて欲しいなぁ。。
ツインの鼓動、ドゥルルルル～♪が気持ち良い！
こいつはサウンドも楽しめるバイクだね＾＾
買って良かった♪
先週土曜日に納車で今日やっと慣らし第一段階８００ｋｍ走破。
４０００回転縛りはキツかった～～
これでやっと普通に走れるな＾＾
燃費は２２後半くらい、もうちょっと伸びて欲しいなぁ。。
ツインの鼓動、ドゥルルルル～♪が気持ち良い！
こいつはサウンドも楽しめるバイクだね＾＾
買って良かった♪
以前スロットルボディの汚れが話題に出ていたと思うんだけど
初心者の俺には何処の部品なのかさっぱり解らなかったんだ。
たまたま見つけた6fオーナーのページを見つけたんだけど
ここのバタフライバルブが付いているでっかいφの空洞と言うことなのかな？
http://akolove.blog.so-net.ne.jp/2008-10-01
初心者の俺には何処の部品なのかさっぱり解らなかったんだ。
たまたま見つけた6fオーナーのページを見つけたんだけど
ここのバタフライバルブが付いているでっかいφの空洞と言うことなのかな？
http://akolove.blog.so-net.ne.jp/2008-10-01
自分で試すのが一番はやい結論付けなんだろうけど、参考までに質問させて。
ERにハイオク入れてるイキな人いない？
一概に圧縮比だけでレギュラーかハイオクかは決められないんだろうけど、
2気筒エンジンで排気量も近いのドカティモンスターが圧縮比10.7でハイオク指定なのね。
ERは圧縮比11.3でレギュラー。
ERでハイオクにしたことにより体感できるほどのフィーリングの変化ってあるのかな？
プラシーボ効果で「どことなく気分はイイ」とか。
ERにハイオク入れてるイキな人いない？
一概に圧縮比だけでレギュラーかハイオクかは決められないんだろうけど、
2気筒エンジンで排気量も近いのドカティモンスターが圧縮比10.7でハイオク指定なのね。
ERは圧縮比11.3でレギュラー。
ERでハイオクにしたことにより体感できるほどのフィーリングの変化ってあるのかな？
プラシーボ効果で「どことなく気分はイイ」とか。
過去スレで調子悪くなるってレスがちらほらあったね
指定がレギュラーだから、ECUもレギュラー設定に
しているはずだから、ハイオクにしても最大出力が
変わる事は無いだろうね。
ただ、最大出力回転数になるまでのフィーリングは
変わる可能性がある。フィーリングは人の感覚で
定性的だから数値化は難しいんだけどな。
俺は、買って3,000kmくらいはレギュラーだったんだけど、
低回転で高負荷(6速50km/hくらい)の時に、ノッキング感があり
ハイオクを数度試した所、改善された。以後は、ハイオクを
突っ込んでる。
しているはずだから、ハイオクにしても最大出力が
変わる事は無いだろうね。
ただ、最大出力回転数になるまでのフィーリングは
変わる可能性がある。フィーリングは人の感覚で
定性的だから数値化は難しいんだけどな。
俺は、買って3,000kmくらいはレギュラーだったんだけど、
低回転で高負荷(6速50km/hくらい)の時に、ノッキング感があり
ハイオクを数度試した所、改善された。以後は、ハイオクを
突っ込んでる。
629 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 07:03:00 ID:tkn33tso
ロシア人ならスパシーバ
サンクスはスパシーバでグッドはハラショーだよな。
時々混同しちまう
時々混同しちまう
ｵｰﾁﾝﾊﾗｼｮｰ
エツィロップに規制されたとは言え
ER兄弟ののグラビツァーパはホラーショー
デボチカにもおススメだよな、ドルーギー
ER兄弟ののグラビツァーパはホラーショー
デボチカにもおススメだよな、ドルーギー
おいしいピロシキを出す店を紹介するスレはここですか？
ロシアは宇宙船や航空機であれだけ素晴らしい製品作るのに
バイクはなんで大昔のBMのコピーみたいのしかないんだろう？
バイクはなんで大昔のBMのコピーみたいのしかないんだろう？
635 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 19:28:12 ID:UadwtHDc
>>634
寒いからじゃね？
寒いからじゃね？
冬は冬将軍、夏は泥将軍がやってくるので、
地上を走る車両は役に立たないのさ。
地上を走る車両は役に立たないのさ。
>>632
時計仕掛けのオレンジ？
時計仕掛けのオレンジ？
GIVIのフィッティングパーツを輸入中の者です。
ス○ヤから明日フランスから発送との知らせが入りました。
GIVI箱ですが>>590さんの大は小を兼ねるに同意し、
トップをE52MAXIA、パニアをV35にして要塞化を目指す事にしました。
しかしボーナス終わったな・・・
ス○ヤから明日フランスから発送との知らせが入りました。
GIVI箱ですが>>590さんの大は小を兼ねるに同意し、
トップをE52MAXIA、パニアをV35にして要塞化を目指す事にしました。
しかしボーナス終わったな・・・
>>371に関してです。
現在の週間予報を確認すると(22時頃のウェザーニュース)、
6日の諏訪の天候は、曇(降水確率30%)と予想されています。
その為、開催"する or しない"は、
6日 午前6時に、ウェザーニュースの"諏訪"のピンポイント天気にて、
降水確率が40%以下なら開催をするのはどうでしょうか？
ご意見をください。
現在の週間予報を確認すると(22時頃のウェザーニュース)、
6日の諏訪の天候は、曇(降水確率30%)と予想されています。
その為、開催"する or しない"は、
6日 午前6時に、ウェザーニュースの"諏訪"のピンポイント天気にて、
降水確率が40%以下なら開催をするのはどうでしょうか？
ご意見をください。
ロシア製品は「機能が同じならよりシンプルな物が優れている」設計だから無駄に複雑で理論上最高だが
故障だらけのドイツ製品より実用性能は高いぞ
故障だらけのドイツ製品より実用性能は高いぞ
「降水確率40%以下で開催」
この案に賛成です。
開催or中止の決定は5日夕方の予報できめませんか？
開催の場合、6日は午前４時に出発するので、前日判断希望です。
この日のために、以前のバイクて使用してたサイドバックをERに組み付けたよ。
積載量がグンと増して、結構幸せ。
この案に賛成です。
開催or中止の決定は5日夕方の予報できめませんか？
開催の場合、6日は午前４時に出発するので、前日判断希望です。
この日のために、以前のバイクて使用してたサイドバックをERに組み付けたよ。
積載量がグンと増して、結構幸せ。
ロシア製で一番世界中に広まったものってAK47じゃね？
コピー品も大量にあるけどね
あれ、各部に大き目の遊びがあるのがタフさの秘訣なんだそうだ
コピー品も大量にあるけどね
あれ、各部に大き目の遊びがあるのがタフさの秘訣なんだそうだ
アビオニクスの遅れ云々とうのはその通りだけど、ロシアもの、特に旧ソ連時代は
特定分野に集中してガンガルと思いがけなく進んだ機構を作り上げたりしてたんだよね。
フライバイワイヤらしき仕組みはT4爆撃機が多分世界初だったし、MiG29その他には
西側より早い時期にヘルメットの動きに連動して攻撃が可能な照準装置が付いてた。
アメリカその他がカネ掛りすぎるとかまだ早いとか考えて開発に二の足踏むような技術も
いきなり採用してしまうことがある。
でも一部だけ突出していても全体的には泥臭い機械が多いのは確か。
カワサキよりスズキ的なのかもｗ
特定分野に集中してガンガルと思いがけなく進んだ機構を作り上げたりしてたんだよね。
フライバイワイヤらしき仕組みはT4爆撃機が多分世界初だったし、MiG29その他には
西側より早い時期にヘルメットの動きに連動して攻撃が可能な照準装置が付いてた。
アメリカその他がカネ掛りすぎるとかまだ早いとか考えて開発に二の足踏むような技術も
いきなり採用してしまうことがある。
でも一部だけ突出していても全体的には泥臭い機械が多いのは確か。
カワサキよりスズキ的なのかもｗ
>>639
サイドは幅の問題があるので常設はきついけど、トップは手放せなくなるよ。
自分はモノロック最大のE470付けて笑っちゃうくらい大きいけど便利すぎて外せない08f。
そうそう、箱付けるとテールランプ上から見えなくなるから箱にランプ付けた方がいいよ、と散財の囁き。
サイドは幅の問題があるので常設はきついけど、トップは手放せなくなるよ。
自分はモノロック最大のE470付けて笑っちゃうくらい大きいけど便利すぎて外せない08f。
そうそう、箱付けるとテールランプ上から見えなくなるから箱にランプ付けた方がいいよ、と散財の囁き。
純ロシア製のバイクなら真空管とか使うんかもな。
ロシア製予想
・縦置き水平対抗2気筒
・開放式シャフトドライブ
・エアレス＆スタッドレスタイヤ
・二輪駆動
・縦置き水平対抗2気筒
・開放式シャフトドライブ
・エアレス＆スタッドレスタイヤ
・二輪駆動
ロシア車両スレになってるし
一度はウラル乗ってみたいｗ
652 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 19:59:11 ID:Q14ac03O
今日ようやく1600km越え、慣らし終了＼(^o^)／
帰りに7000rpmまで回してみたけど、4000rpmまでの走行期間が長かったせいか、落ち着かなかったw
このバイクの場合は出力特性から見ても、早め早めのシフトアップで加速した方が速いかもしれない。
ミッションも結構クロスしてるし…（←あくまでもZZR1400やZRX1200との対比だが）
帰りに7000rpmまで回してみたけど、4000rpmまでの走行期間が長かったせいか、落ち着かなかったw
このバイクの場合は出力特性から見ても、早め早めのシフトアップで加速した方が速いかもしれない。
ミッションも結構クロスしてるし…（←あくまでもZZR1400やZRX1200との対比だが）
ウラルってガス検パスしてるから国内で堂々と売ってるんだよな、やっぱり。
土曜日は週間予報だとまだちょっと微妙みたいですね。
土曜日は週間予報だとまだちょっと微妙みたいですね。
路面のギャップを踏んだとき、シートから尻が浮く位の突き上げがあるんだが普通かな?@V
スポーツ走行を視野に入れてるからこんなもん?
サスのセッティングはノーマルのはず
スポーツ走行を視野に入れてるからこんなもん?
サスのセッティングはノーマルのはず
6nもけっこう跳ねますよｗ
タイヤの端が３㎝も余るような走りなので恥ずかしいかもしれんけど
そのうちお金貯めてオーリンズかナイトロンに換えようかと。
やっぱりサス換えるとだいぶ違うらしい。
タイヤの端が３㎝も余るような走りなので恥ずかしいかもしれんけど
そのうちお金貯めてオーリンズかナイトロンに換えようかと。
やっぱりサス換えるとだいぶ違うらしい。
657 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 21:55:42 ID:Q14ac03O
>>652ですが
車種入れ忘れた…orz。09fです。
リアサスはイニシャル調整で乗り心地良くしたが、フロントサスは調整できない…
何かアフターパーツか、他機種流用できる知っている方あればご教授願いたい今日この頃…<m(__)m>
車種入れ忘れた…orz。09fです。
リアサスはイニシャル調整で乗り心地良くしたが、フロントサスは調整できない…
何かアフターパーツか、他機種流用できる知っている方あればご教授願いたい今日この頃…<m(__)m>
やっぱ跳ねるんですね
自分のは中古だから何か問題があるのではないかと心配したよ
いつかは自分もお金貯めてナイトロンサス入れるんだ
んで話の流れを切って済まないけど、Vてモタード的な走り方出来ない?
最近はリーンウィズよりリーンアウトを多用するようになってきた
自分のは中古だから何か問題があるのではないかと心配したよ
いつかは自分もお金貯めてナイトロンサス入れるんだ
んで話の流れを切って済まないけど、Vてモタード的な走り方出来ない?
最近はリーンウィズよりリーンアウトを多用するようになってきた
>>657
フロントは、ポッシュ ＺＲＸ・Ⅱ用 イニシャルアジャスター
もしくはマトリスのスプリングキットが使用できる。
マトリスは一応Ｎ（０６）用となっているが、
少なくとも０８まではＮ・Ｆに使用可能なはず。
ポッシュはキャップの品番が０８までは同じなので、
当然流用可能。０９はカワサキのパーツ検索で調べてね。
俺はポッシュ+カラー加工で、大体だがノーマル比で、
-3～+5位まで調整できるようにしている。
フロントは、ポッシュ ＺＲＸ・Ⅱ用 イニシャルアジャスター
もしくはマトリスのスプリングキットが使用できる。
マトリスは一応Ｎ（０６）用となっているが、
少なくとも０８まではＮ・Ｆに使用可能なはず。
ポッシュはキャップの品番が０８までは同じなので、
当然流用可能。０９はカワサキのパーツ検索で調べてね。
俺はポッシュ+カラー加工で、大体だがノーマル比で、
-3～+5位まで調整できるようにしている。
>>653
平成12年規制だったかの旧規制までな。
でも、実はそのままだと登録出来ないらしい。
キャブのインナーパーツが鉄なので、真鍮製に交換するそうな。
エンジンはR80辺りとかのOHVボクサーのコピーに見える。
とｽﾚﾁｽﾏｿ
>>657
イニシャル調整はあくまでプリロードの増減であって、
減衰力調整ではないことをお忘れなく。
結局は機構が無いなら社外品へGO!となるんだけどねｗ
ちなみに旧6nでリアサスにオーリンス入れてる人いたけど、
全然違うって言ってた。
平成12年規制だったかの旧規制までな。
でも、実はそのままだと登録出来ないらしい。
キャブのインナーパーツが鉄なので、真鍮製に交換するそうな。
エンジンはR80辺りとかのOHVボクサーのコピーに見える。
とｽﾚﾁｽﾏｿ
>>657
イニシャル調整はあくまでプリロードの増減であって、
減衰力調整ではないことをお忘れなく。
結局は機構が無いなら社外品へGO!となるんだけどねｗ
ちなみに旧6nでリアサスにオーリンス入れてる人いたけど、
全然違うって言ってた。
09の6ｆだが先日、リアにオーリンズ入れた。
めちゃめちゃ乗り心地良くなったが、フロントが気になる様になった。
ギャップを超えるとドガン～トンって、「何だフロント」って感じ。
ケツの不快な衝撃は来ない。
フロント、オクムラに出そうかと迷う。
ちなみにオーリンズは06-08タイプを入れたが、そのままでは付かないので
注意。削って貰って入れた。
めちゃめちゃ乗り心地良くなったが、フロントが気になる様になった。
ギャップを超えるとドガン～トンって、「何だフロント」って感じ。
ケツの不快な衝撃は来ない。
フロント、オクムラに出そうかと迷う。
ちなみにオーリンズは06-08タイプを入れたが、そのままでは付かないので
注意。削って貰って入れた。
ナイトロンのバネはあの塗装がすぐ剥げるって聞いたけどほんとですか？
664 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:32:14 ID:bx3C8gwt
6日のOFF会概要を再度掲載いたします。
・開催日時：2009年6月6日 土曜日 午前10時
・盆栽会場：霧の駅(道の駅ではありません)
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.09482598&lon=138.17137905&sc=3&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・走行ルート：ビーナスラインを北上(約28km・40～60分)
・終了場所：山本小屋自然資料館 or 道の駅 美ヶ原高原美術館
山本小屋自然資料館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2242858&lon=138.13582749&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
美ヶ原高原美術館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2271617&lon=138.14422988&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・注意事項
①速い組は先に終了場所へ行く(単独走行の可能性あり)。
普通(遅い)組は無理しない程度で流れに乗る(マスツーリング型で)。
②せっかくのOFF会です。無茶して事故をしたら、周りが心を痛め、あなたが一番痛い思いをします。
安全を第一に考え、事故予防する走りを推奨します。
③あくまでOFF会ですので、迷子などの困り事があっても自己解決する心構えでいて下さい。
④迷っても帰れるように事前準備をする事をお勧めします(事前にルート把握をしましょう)。
⑤梅雨入り付近でのOFF会です。防寒・雨具の準備をする事をお勧めします。
・その他
①開催条件は、諏訪地域の降水確率が｢40%以下｣の場合になります。
※5日18時に下記リンク先の降水確率とします。
ttp://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&lat=36.0359861111111&lon=138.117138055556&ameno=48491&name=%bf%db%cb%ac&pref=48
・参加表明者(敬称略)
・>>372
・>>373
・>>374
・>>382
・>>533
・>>371
※気が向きましたら、突発で来られてもOKです。
・開催日時：2009年6月6日 土曜日 午前10時
・盆栽会場：霧の駅(道の駅ではありません)
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.09482598&lon=138.17137905&sc=3&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・走行ルート：ビーナスラインを北上(約28km・40～60分)
・終了場所：山本小屋自然資料館 or 道の駅 美ヶ原高原美術館
山本小屋自然資料館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2242858&lon=138.13582749&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
美ヶ原高原美術館：ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.2271617&lon=138.14422988&sc=5&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.22084806&hlon=138.12633806
・注意事項
①速い組は先に終了場所へ行く(単独走行の可能性あり)。
普通(遅い)組は無理しない程度で流れに乗る(マスツーリング型で)。
②せっかくのOFF会です。無茶して事故をしたら、周りが心を痛め、あなたが一番痛い思いをします。
安全を第一に考え、事故予防する走りを推奨します。
③あくまでOFF会ですので、迷子などの困り事があっても自己解決する心構えでいて下さい。
④迷っても帰れるように事前準備をする事をお勧めします(事前にルート把握をしましょう)。
⑤梅雨入り付近でのOFF会です。防寒・雨具の準備をする事をお勧めします。
・その他
①開催条件は、諏訪地域の降水確率が｢40%以下｣の場合になります。
※5日18時に下記リンク先の降水確率とします。
ttp://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&lat=36.0359861111111&lon=138.117138055556&ameno=48491&name=%bf%db%cb%ac&pref=48
・参加表明者(敬称略)
・>>372
・>>373
・>>374
・>>382
・>>533
・>>371
※気が向きましたら、突発で来られてもOKです。
誰かと一緒に盆栽会場へ行かれる事を考えている方
・集合場所：中央自動車道 談合坂SA(下り) 二輪駐車場
・出発時間：午前7時00分
・休憩場所：八ヶ岳PA(談合坂SAから約87km地点)
・注意事項
①基本は千鳥走行です。ワインディングでは
安全の為一列走行をお願い致します。
②諏訪ICでは、料金所から出た後に安全な場所へ停止します
(ETC車載車と非車載車の混同を想定)。
③休憩場所では20～30分の休憩を予定しています。
④上記で挙げたSA・PAはガソリンスタンドが併設されています。
・集合場所：中央自動車道 談合坂SA(下り) 二輪駐車場
・出発時間：午前7時00分
・休憩場所：八ヶ岳PA(談合坂SAから約87km地点)
・注意事項
①基本は千鳥走行です。ワインディングでは
安全の為一列走行をお願い致します。
②諏訪ICでは、料金所から出た後に安全な場所へ停止します
(ETC車載車と非車載車の混同を想定)。
③休憩場所では20～30分の休憩を予定しています。
④上記で挙げたSA・PAはガソリンスタンドが併設されています。
今日注文してきた、店頭に欲しい色が無かったので
納車日は不明、ワクワクしてます。
納車日は不明、ワクワクしてます。
9月に10モデルが入荷予定らしい
ライムグリーン追加されてたりしたらちょっと後悔しちゃうかな…
白ｎで満足はしてるけど
ライムグリーン追加されてたりしたらちょっと後悔しちゃうかな…
白ｎで満足はしてるけど
土曜の長野県を楽しみにしてるんだけど、天気があやうい…。
狙ったかのように毎週土日に雨が降りやがる。
俺の住んでる地域の最近の天気の周期は、
月、火…晴
火、水…曇り
金…曇りのち雨
土、日…雨
こんなのが４週間ほど続いてる。
狙ったかのように毎週土日に雨が降りやがる。
俺の住んでる地域の最近の天気の周期は、
月、火…晴
火、水…曇り
金…曇りのち雨
土、日…雨
こんなのが４週間ほど続いてる。
土曜日は全国的に雨のようだ・・・
まだ参加表明してなかったが決めた。
土曜日家族と出かけるわ＾＾；
まだ参加表明してなかったが決めた。
土曜日家族と出かけるわ＾＾；
この時期は決まったサイクルで雨が降るから
1回土日に雨が降るともうおしまいだな…
1回土日に雨が降るともうおしまいだな…
梅雨は雨で乗れません。
真夏は暑くて乗れません。
秋まで待つか…
９月は残暑でまだ暑いし、
１１月には寒くなってくるし、
１０月の晴れた日しか乗れないな、俺は。
あくまで自分の話だからな。
真夏は暑くて乗れません。
秋まで待つか…
９月は残暑でまだ暑いし、
１１月には寒くなってくるし、
１０月の晴れた日しか乗れないな、俺は。
あくまで自分の話だからな。
自分もer6n購入検討中だけど
１０年モデルもうすぐだな
もうちょっと待ってみるか・・
１０年モデルもうすぐだな
もうちょっと待ってみるか・・
日曜もビーナスオフやろうよ。
土曜は仕事でいけないよ。
土曜は仕事でいけないよ。
冬に買ってこれから初めて夏を迎えるんだが
今日渋滞に嵌って熱地獄の片鱗を味わったぜ。
つーか2発650でこれなんだからリッター4発とか考えたくないよ。
今日渋滞に嵌って熱地獄の片鱗を味わったぜ。
つーか2発650でこれなんだからリッター4発とか考えたくないよ。
オフ会、いちおう明日の今頃まで希望を捨てないでいるけど残念な天気になりそうですな。
そのうちいい日を選んでまた実施できればいいし、降ったら降ったでまた頑張りましょう。
そのうちいい日を選んでまた実施できればいいし、降ったら降ったでまた頑張りましょう。
682 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:53:01 ID:ccFfRk9U
福岡のwithに6fのレッドが・・
>>632
惑星キン・ザ・ザかと思った。
惑星キン・ザ・ザかと思った。
09のfなんだけど、片目のライトがカッコ悪いです。
簡単に両目にする方法とかありますか？
簡単に両目にする方法とかありますか？
左ハンドルのスイッチを上に押してみ？
・・・HIが点くってことですねｗ
両側でLOが点いて、HIにも切り替えられるようにというのは難しいんですね。
両側でLOが点いて、HIにも切り替えられるようにというのは難しいんですね。
>>686
両目にする一番シンプルだと思う方法は、
左目の常時点灯配線から分岐させて、並列で右目に接続。
これで左右同期した点灯。
個人的には片目好きだけどね。
Hiにして両目つけたときは「俺、今本気モード」的な中二病妄想を繰り広げてる。
両目にする一番シンプルだと思う方法は、
左目の常時点灯配線から分岐させて、並列で右目に接続。
これで左右同期した点灯。
個人的には片目好きだけどね。
Hiにして両目つけたときは「俺、今本気モード」的な中二病妄想を繰り広げてる。
HIDにするならハーモニックシステムとかあるけど
どっちにしろ配線そのものに手を加える必要があるからねえ
どっちにしろ配線そのものに手を加える必要があるからねえ
両目にしたら配光が基準から外れそうな気がする。
簡単にできたとしても対向車の迷惑だからやめてください。
車でよくある明るすぎるHIDも本人はいいんだろうけど対向車の迷惑なんだよなー
簡単にできたとしても対向車の迷惑だからやめてください。
車でよくある明るすぎるHIDも本人はいいんだろうけど対向車の迷惑なんだよなー
むむ、降水確率50%とは微妙な・・・・・
埼玉OCNは一ヶ月規制食らいっぱなしで家からは繋がりませんが、
降水確率とスレの雰囲気で決めることとします。
埼玉OCNは一ヶ月規制食らいっぱなしで家からは繋がりませんが、
降水確率とスレの雰囲気で決めることとします。
明日駄目かな・・・
もし日曜日に延期したら来れる人いるのかな？
もし日曜日に延期したら来れる人いるのかな？
降水確率はサイトによってばらつきがあるから、
複数の予報を参照して決定するのはどうかな。
開催判定が「諏訪湖周辺の降水確率」ならば、
自宅は雨でも目的地が40%以下なら開催？
延期するにしても、また3～4週間後だろうなぁ。
複数の予報を参照して決定するのはどうかな。
開催判定が「諏訪湖周辺の降水確率」ならば、
自宅は雨でも目的地が40%以下なら開催？
延期するにしても、また3～4週間後だろうなぁ。
決断の18時が迫る。
降水確率50%でも、日中は曇りで持ちこたえそう。
気温15℃って…、防寒の加減がいまいちわからないなぁ。
カッパ着れば風を通さないし耐えられるかな？
メッシュグローブじゃ寒いか?
降水確率50%でも、日中は曇りで持ちこたえそう。
気温15℃って…、防寒の加減がいまいちわからないなぁ。
カッパ着れば風を通さないし耐えられるかな？
メッシュグローブじゃ寒いか?
ｺﾞﾒｿ
取りあえず今回は参加を見合わせます。
天気が良さそうな日のゲリラオフ会とかでも喜んで参加するので
またよろしくお願いします。
取りあえず今回は参加を見合わせます。
天気が良さそうな日のゲリラオフ会とかでも喜んで参加するので
またよろしくお願いします。
行けないことはないけど、皆様どうするのかな？
>>371のOFF会についてです。
18時時点の降水確率は50%でした。
よって中止になります。
しかし、OFF会を予定していた時間は雨を
回避できる予報ですので、私は行って
みようかと思っている次第です。
18時時点の降水確率は50%でした。
よって中止になります。
しかし、OFF会を予定していた時間は雨を
回避できる予報ですので、私は行って
みようかと思っている次第です。
明日を楽しみにこの3週間を過ごしてきたので、
自分も行ってみようと思います。
防寒アドバイスくれた方ありがとう！
自分も行ってみようと思います。
防寒アドバイスくれた方ありがとう！
じゃワタシも行ってみようか(´－`)ノ
久々の雨ツーリングだ。
八ヶ岳PAでお会いしましょう。
久々の雨ツーリングだ。
八ヶ岳PAでお会いしましょう。
皆さんが行かれるようなので勇気が出てきました。
自分もやっぱり行きます。
早く寝なきゃｗ
自分もやっぱり行きます。
早く寝なきゃｗ
俺は日曜日に行くよ。
702 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:19:14 ID:eQV36epM
日曜は晴れだから俺も日曜に行くよ
これより長野県へ向けて出発します。
目的地まで一般道(山道含む)で約170kmなので、
10時には到着予定です。
ETCさえあれば朝早くでずにすんだのに…。
目的地まで一般道(山道含む)で約170kmなので、
10時には到着予定です。
ETCさえあれば朝早くでずにすんだのに…。
霧の駅到着しました。
雨は降っていません。
ただ、恐ろしいほどの濃霧。
霧がこんなに恐怖だとは…。
そして寒い！
雨は降っていません。
ただ、恐ろしいほどの濃霧。
霧がこんなに恐怖だとは…。
そして寒い！
705 ：373：2009/06/06(土) 07:39:27 ID:/CTD4YhR
うえー三時間しか寝てないんで眠てえ。
霧の駅は9時半頃には着く予定。
霧の駅は9時半頃には着く予定。
706 ：374：2009/06/06(土) 07:55:24 ID:+iKNbf15
八ヶ岳PAでまったり…
明日晴れそうなんで今日はお留守番してるよ
今日のビーナスは寒そうだな
参加のみんな気を付けて
今日のビーナスは寒そうだな
参加のみんな気を付けて
今、八ヶ岳PAです。3台で行く予定です
日曜に集まるなら参加するよ07n
土日休みはイイナァ
皆様ありがとうございました。
機海があればまたよろしくお願いしますm(__)m
眠くて今、SAの芝生で寝てますzzz
機海があればまたよろしくお願いしますm(__)m
眠くて今、SAの芝生で寝てますzzz
GIVIのフィッティングパーツを輸入中の者です。
荷物検索を利用したところ現在通関待ちが判明、日本に上陸したみたいです。
フィッティングパーツが届く前にE52とV35が羽ホンから届きました。
あまりの大きさに少し不安に・・・
来週の土日にはフルパニア化できそうです。
荷物検索を利用したところ現在通関待ちが判明、日本に上陸したみたいです。
フィッティングパーツが届く前にE52とV35が羽ホンから届きました。
あまりの大きさに少し不安に・・・
来週の土日にはフルパニア化できそうです。
皆様お疲れ様でした(´－`)ノ
怪しい天気の中でしたが、降られず気持ち良く走れましたね。
またこーゆー企画楽しみにしてます。
怪しい天気の中でしたが、降られず気持ち良く走れましたね。
またこーゆー企画楽しみにしてます。
長野OFFお疲れ様でした。
普段見かけないERが六台も集って、気分が高揚したよ。
また集まりたいですね。
次はより多くのERで集いたい。
普段見かけないERが六台も集って、気分が高揚したよ。
また集まりたいですね。
次はより多くのERで集いたい。
09の6fが納車！
んで、スライダーを取り付けたいのですがｶﾜｻｷ純正を付けたいのですが部品番号が判る方はいますか？
金額も教えていただけると助かります。
んで、スライダーを取り付けたいのですがｶﾜｻｷ純正を付けたいのですが部品番号が判る方はいますか？
金額も教えていただけると助かります。
どうぞ
( ´･ω･)つhttp://www.google.co.jp/
( ´･ω･)つhttp://www.google.co.jp/
今日初めて09ｆとすれ違った
えらく変な音出すFZ6だと思ったら…
800キロ走り終わったのでようやく6000回転まで使えるようになった
6000まで使えると慣らしとか意識しないでも普通に走れて気が楽だ
9500まで使うことなんてこの先あるんだろうか
えらく変な音出すFZ6だと思ったら…
800キロ走り終わったのでようやく6000回転まで使えるようになった
6000まで使えると慣らしとか意識しないでも普通に走れて気が楽だ
9500まで使うことなんてこの先あるんだろうか
7000以上使った事無いな
多分レッドは死ぬまで使わないと思うマッタリ派
多分レッドは死ぬまで使わないと思うマッタリ派
09からレッドが9,500rpmまでになったの･･･？
いや最大馬力が9500ってこと
と思ってマニュアル見たら8000だった…
どっから9500なんて数字が出たんだろう
と思ってマニュアル見たら8000だった…
どっから9500なんて数字が出たんだろう
9000とかフル加速する時に2,3速でちょっと入るぐらいだわ
ああ、高速の加速レーンで一気に回すときはそんくらい行くかも。
9500ってのはトルクが無くなる手前では？
9500以上はただ回ってるだけで加速感が無くなるよ
9500以上はただ回ってるだけで加速感が無くなるよ
1・2速でフル加速する時は、11,000rpm近くまで回すよ。
回さないでシフトチェンジすると低回転でいまいちパワーが無いんだよな。
ちなみに、純正マフラーから交換すると上の吹けが良くなる。
純正マフラーのつもりでスロットルを全開にしていると
11,500rpmでレブリミッターが効いちゃうから。
｢あれ？もうリミッターまで吹け上がったのか。やっぱり純正は糞詰りだったんだな｣
って感じるから。
回さないでシフトチェンジすると低回転でいまいちパワーが無いんだよな。
ちなみに、純正マフラーから交換すると上の吹けが良くなる。
純正マフラーのつもりでスロットルを全開にしていると
11,500rpmでレブリミッターが効いちゃうから。
｢あれ？もうリミッターまで吹け上がったのか。やっぱり純正は糞詰りだったんだな｣
って感じるから。
大阪発で伊勢に日帰り行ってきた
途中のコンビニ休憩で6n黒と遭遇
初めてツーリング先でERと出会ったよ
その後、伊勢神宮でも新型の6f黒に遭遇
一日に2台もER見るなんて珍しいこともあるもんだ
途中のコンビニ休憩で6n黒と遭遇
初めてツーリング先でERと出会ったよ
その後、伊勢神宮でも新型の6f黒に遭遇
一日に2台もER見るなんて珍しいこともあるもんだ
普段からまし締めしてる純正のトップケースブラケットの螺子がいつの間にかなくなってる．．．
仲間内では4/17台でER。
nが2台、ｆが2台
最初に買った奴のを試乗したら評価が高くて増えてった。
nが2台、ｆが2台
最初に買った奴のを試乗したら評価が高くて増えてった。
734 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:24:10 ID:VUH7PdJT
上のリンクの「M10 BOBBIN SET」って
何するネジですか？
何するネジですか？
スイングアームに取り付けるやつではないかと。
レーシングスタンドのＹ字フックを引っ掛ける部分。
レーシングスタンドのＹ字フックを引っ掛ける部分。
6月6日に開催されたERオフのワンシーンです。
いつの日か「大規模OFF開催！」なんて大宣伝しても20台きたら快挙だろうな。
CBやハレみたいにそこらじゅうで見かける車種じゃないもんね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=28987
いつの日か「大規模OFF開催！」なんて大宣伝しても20台きたら快挙だろうな。
CBやハレみたいにそこらじゅうで見かける車種じゃないもんね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=28987
黄色が一台もいなかったのか。
なんか意外だな。
なんか意外だな。
09のリアキャリアはまだかー
いつになったら箱付けれるんだろ･･･
いつになったら箱付けれるんだろ･･･
mixiでやったオフは20台ぐらいきて、雑誌にも載ったらしいよ
>>739
今回の天候でこの台数は結構なもんだけどな。
今回の天候でこの台数は結構なもんだけどな。
741 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:25:38 ID:97123J/3
土曜日、天気がちょっと悪くて乗ったら
ふくらはぎが冷たい。リアタイヤからのハネで
ぬれるみたい。
09の6fなんだけど、みんなどうしてる？
リアフェンダーって良いのある？
ふくらはぎが冷たい。リアタイヤからのハネで
ぬれるみたい。
09の6fなんだけど、みんなどうしてる？
リアフェンダーって良いのある？
リアのプリ下げたら接地感が増えたが、背中と肩が痛むようになった
ハンドルはギリギリまで下げてる
どうすりゃいいんだ?
ハンドルはギリギリまで下げてる
どうすりゃいいんだ?
09にもリヤインナフェンダーっぽいのは付いているようだけど･･･。
※パーツリストで検索したら「チェーンカバー」の分類だった。
基本的な取付位置さえ合えば、加工を前提に取付できそうだよね。
※パーツリストで検索したら「チェーンカバー」の分類だった。
基本的な取付位置さえ合えば、加工を前提に取付できそうだよね。
>>742
プリロードの意味を勉強してから出直してこいｗ
プリロードの意味を勉強してから出直してこいｗ
745 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 08:38:19 ID:DpsB5orM
6F買おうと思うんだが、納車までどれくらいかかる？
もう店頭在庫しか無いと聞いたが
747 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 19:31:43 ID:DpsB5orM
発注じゃなくて？
去年の７月半ばに6nを欲しくなり当時のスレで質問させてもらったけど、
その時も在庫些少で色によってはもうないとかいう話だったので急いで発注しました。
その頃はもうブライトのマレーシア仕様のみということで、緒手続きが済んで
手に入ったのは9月になってから。
でもスレ読んでると結構後になってもぽつぽつ入手する人もいたし、
流通在庫みたいな形で結構あるのかと考えてみたり・・・
でも新型の6fはカッチョエエからすぐ無くなるかも知れんので思い立ったらバイク屋に走った方がいいのかも。
ちなみにおいらが去年さんざ煽られ、最後に決断したキッカケは
「欲しい時が買い時」という言葉でしたw
その時も在庫些少で色によってはもうないとかいう話だったので急いで発注しました。
その頃はもうブライトのマレーシア仕様のみということで、緒手続きが済んで
手に入ったのは9月になってから。
でもスレ読んでると結構後になってもぽつぽつ入手する人もいたし、
流通在庫みたいな形で結構あるのかと考えてみたり・・・
でも新型の6fはカッチョエエからすぐ無くなるかも知れんので思い立ったらバイク屋に走った方がいいのかも。
ちなみにおいらが去年さんざ煽られ、最後に決断したキッカケは
「欲しい時が買い時」という言葉でしたw
今日朝九時頃環八高井戸あたりで黒6n見たけどもの凄い爆音・・・
雷かと思ったよ
雷かと思ったよ
マフラーを替えてみたいのですがここの住人で
アクラポビッチまたはレオビンチいずれかのスリップオンタイプを
装着なさってる方いませんかね？
音量・音質・フィーリングがどんなんかインプレお願いします
現物の装着車がまわりにぜんぜんいないので比較のしようがなく
困ってます
アクラポビッチまたはレオビンチいずれかのスリップオンタイプを
装着なさってる方いませんかね？
音量・音質・フィーリングがどんなんかインプレお願いします
現物の装着車がまわりにぜんぜんいないので比較のしようがなく
困ってます
ようつべかニコ動行ってらっしゃい
09ER-6fに一目惚れしてちょいと買おうか迷っているんだが･･･
みんな乗り出しでいくらぐらいだった？見積もり貰ったら乗り出しで83万1千円だったんだが･･･
ｺﾚってお買い得？（任意は別です）
みんな乗り出しでいくらぐらいだった？見積もり貰ったら乗り出しで83万1千円だったんだが･･･
ｺﾚってお買い得？（任意は別です）
今日09ER-6ｆみた・・・めっちゃかっこよかったぉ・・
Ｖが格好良いと思う奴はおらんのか！？
>752
自分、下取りアリで８０くらいでした～（ＥＴＣセットアップ料も含む）。
下取りナシでそれだったら、お買い得だと思いますよ(￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
自分、下取りアリで８０くらいでした～（ＥＴＣセットアップ料も含む）。
下取りナシでそれだったら、お買い得だと思いますよ(￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
復活ッ！！！
そこそこ見かけるようになってきたね
宮ヶ瀬でfを3台も見たわ
宮ヶ瀬でfを3台も見たわ
ER-6f09年モデルのGIVIフィッティングパーツを輸入した者です。
鯖復活と同時に取り付けが終わったので報告します。
ウィンカー移設のため10ｃｍほど延長しました。
コネクター延長はカワサキ車用が見つからなかった為
ウィンカーコネクタ（２極）X-11、CB400FS・VTEC等に採用されているホンダ車用
を使いました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49701
積載量と引き替えに何かを失った気がします。
鯖復活と同時に取り付けが終わったので報告します。
ウィンカー移設のため10ｃｍほど延長しました。
コネクター延長はカワサキ車用が見つからなかった為
ウィンカーコネクタ（２極）X-11、CB400FS・VTEC等に採用されているホンダ車用
を使いました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49701
積載量と引き替えに何かを失った気がします。
>>760
ヴォースゲー！
ヴォースゲー！
>760
すばらしい。一週間くらいのロングツーリングも余裕でこなせそう。
流石に常設はトップだけかな？
すばらしい。一週間くらいのロングツーリングも余裕でこなせそう。
流石に常設はトップだけかな？
>>760
かっけえ！！
かっけえ！！
09ｎだけど今日燃費測ったら24.3だった
なんか慣らし中で4000縛りだった時より燃費がいい
コンパクトな車体に燃費の良さそれでいてパワーは400の比じゃない…
これって結構凄いことなんじゃないだろうか
下道オンリーでこれだと高速使えば25にも届きそうだなあ
なんか慣らし中で4000縛りだった時より燃費がいい
コンパクトな車体に燃費の良さそれでいてパワーは400の比じゃない…
これって結構凄いことなんじゃないだろうか
下道オンリーでこれだと高速使えば25にも届きそうだなあ
>>760
650GTRに改名しようぜ
650GTRに改名しようぜ
>>766
暑い夏場以外は400の出るﾏｸ無いね
暑い夏場以外は400の出るﾏｸ無いね
今日栃木のセルフスタンドで09青ERがいた
目立つカラーリングでかっこよかったなぁ‥
目立つカラーリングでかっこよかったなぁ‥
目撃レスが増えてきたように思える。
09モデルが好評でやや売れてきたのか？
09モデルが好評でやや売れてきたのか？
おいらもいずれ乗るんだ・・・
773 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:49:56 ID:q+fPtGd/
女って生き物にいつか…
いつかきっと…
乗るんだ…
いつかきっと…
乗るんだ…
774 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:21:30 ID:67gHlEw3
メスのミーチャンなら、その辺に居たよ。
ついでに、ハーちゃんも一緒にいたよ。
わかった上でｎ買っておいてなんだけどやっぱ風つらいな…
風防つければ大分楽になるんだろうけどせっかくのハンサムが崩れてしまいそうだし悩む
風防つければ大分楽になるんだろうけどせっかくのハンサムが崩れてしまいそうだし悩む
６ｎ黒、来週納車です。別に買う予定ではなくてぶらっとバイク屋に行っただけなのに気づいたら
ハンコ押してました。楽しみです。
ハンコ押してました。楽しみです。
シート高の相談をした際はありがとうございました。
>>520さんへ
少しでも余裕を持たせるために、自分も純正ローシートに換えたい思うのですが、
価格はどのくらいだったのでしょうか？
ｶﾜｻｷの正規代理店で青を契約してきたんですが、普通に「純正ローシートに換えたいです。」
と相談すればいいのかな・・・？初めての新車でﾄﾞｷﾄﾞｷして、何も言い出せなかった･･･orz
教えて厨でごめんさい。
>>520さんへ
少しでも余裕を持たせるために、自分も純正ローシートに換えたい思うのですが、
価格はどのくらいだったのでしょうか？
ｶﾜｻｷの正規代理店で青を契約してきたんですが、普通に「純正ローシートに換えたいです。」
と相談すればいいのかな・・・？初めての新車でﾄﾞｷﾄﾞｷして、何も言い出せなかった･･･orz
教えて厨でごめんさい。
>>778
名西カワサキで検索してカワサキ屋を見ろ
名西カワサキで検索してカワサキ屋を見ろ
しかしちょいと高いよな。
俺も短足チビだからローシートほしいけどあの値段だと躊躇してしまう。
今んとこ純粋な立ちゴケはないからなくてもそこそこ大丈夫だと思うけどやっぱりほしい。
俺も短足チビだからローシートほしいけどあの値段だと躊躇してしまう。
今んとこ純粋な立ちゴケはないからなくてもそこそこ大丈夫だと思うけどやっぱりほしい。
er-6fにninja650rのステッカーをリアでもタンクでもいいから貼りたいけど
そんなステッカーないよね
そんなステッカーないよね
普通に注文すればいいんじゃないのかそれ
北米仕様って日本で売ってないけど
あるの？
カワサキのwebのパーツカタログにはninja650rはなかったけど・・
初心者で無知ですいません
これってニンジャなんだって言われたいんです
あるの？
カワサキのwebのパーツカタログにはninja650rはなかったけど・・
初心者で無知ですいません
これってニンジャなんだって言われたいんです
>>760
どんなステーがどこにどうやって付けられているのかすごく気になる
どんなステーがどこにどうやって付けられているのかすごく気になる
>>784
webカタログは正規輸入された車種分しか用意されていない
webカタログにもちゃんと
「掲載データは１９９０年以降の国内向けモデルおよび２０００年以降の
海外向けモデルのうち国内で流通している主要なモデルおよび仕様です。」って書いてあるだろ
北米仕様は正規輸入じゃないから無い
カワサキ扱ってるショップ行って
北米版のカタログ買うか、見せてもらうかしろよ低能
webカタログは正規輸入された車種分しか用意されていない
webカタログにもちゃんと
「掲載データは１９９０年以降の国内向けモデルおよび２０００年以降の
海外向けモデルのうち国内で流通している主要なモデルおよび仕様です。」って書いてあるだろ
北米仕様は正規輸入じゃないから無い
カワサキ扱ってるショップ行って
北米版のカタログ買うか、見せてもらうかしろよ低能
ﾆﾝｼﾞｬとfは外見が違うから分かるﾔﾂが見たらすぐ分かる
例えるならｶﾛｰﾗにﾍﾞﾝﾂのｴﾝﾌﾞﾚﾑを付けるようなもんだw
例えるならｶﾛｰﾗにﾍﾞﾝﾂのｴﾝﾌﾞﾚﾑを付けるようなもんだw
それを言うとz1000の皮をかぶったERは…
>>788
？
？
2008までのUSのパーツカタログなら
webikeの純正部品のページにあるリンクから見れるよ。
webikeの純正部品のページにあるリンクから見れるよ。
794 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:46:03 ID:ReVHUtN8
ニンジャと言えばGPZ900R。
メーカで他機種にニンジャって付けてるけど…乗ってる側は
自分はニンジャ乗り、ってそれほど思って無いはず。
メーカで他機種にニンジャって付けてるけど…乗ってる側は
自分はニンジャ乗り、ってそれほど思って無いはず。
900R＝ニンジャってのは日本だけ。
海外、特に北米ではニンジャ＝２気筒。
海外、特に北米ではニンジャ＝２気筒。
見つけたけどサイト全部英語だし
注文するとわざわざシールだけ北米から輸入する事になるのかな？
やっぱ無謀かな
あとテールの表記は650Rだけなんだね
サイドにはninjaってあるけど
注文するとわざわざシールだけ北米から輸入する事になるのかな？
やっぱ無謀かな
あとテールの表記は650Rだけなんだね
サイドにはninjaってあるけど
V用のﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰ探してて、安いの見っけと在庫確認したら
不具合が見つかり再設計中との事。
PEGASUSってのを使ってる人居る？
不具合が見つかり再設計中との事。
PEGASUSってのを使ってる人居る？
801 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:36:33 ID:2snddrAV
お前ら自分のバイクのことなんて呼んでる？
ER-6fって呼びにくいんだよね。。なんでこんな名前にしたんだろうか
ER-6fって呼びにくいんだよね。。なんでこんな名前にしたんだろうか
ろくえぬ、ろくえふ、べるしす
俺は持ってないけどねー
俺は持ってないけどねー
ER-6ｆ ０８年買いました、スゲー楽しみだ
最初は「ロクエヌ」だったけど、
今は「シックスエヌ」と呼んでいる。
どちらでもいいんだけどさ。
ZZRに複数の呼び名が付いているのと一緒だｗ
今は「シックスエヌ」と呼んでいる。
どちらでもいいんだけどさ。
ZZRに複数の呼び名が付いているのと一緒だｗ
つーかなんでバイクは部品の型番みたいな名前が多いのか
フォルツァとかアドレスとかの方が覚えやすいのに
フォルツァとかアドレスとかの方が覚えやすいのに
808 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 04:06:16 ID:kxQfstLl
09-6f乗ってる方に聞きたいんですが
これってロービーム片目点灯、ハイビーム両目点灯ですか？
これってロービーム片目点灯、ハイビーム両目点灯ですか？
ホンダ乗りはどんな名前ついてても型番で呼ぶけどな。
あれなんで？
あれなんで？
812 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:15:05 ID:GYPGj1cU
ﾛｸｴﾇは最近ﾔﾏﾊもあるから間違うよね。まぁ、親戚みたいなもんだけど。
名前だとﾌﾞｻとか刀とか骨、忍250とかいっぱいありそう
名前だとﾌﾞｻとか刀とか骨、忍250とかいっぱいありそう
ｴﾛﾛｸでいいじゃない
うぉーバイクブロス見たらBRIGHT経由以外に
UK仕様のライムグリーンとかレッド入ってきてるんだな。
もうダメ抑え切れない、週末ハンコもって出陣。
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=3172.20
UK仕様のライムグリーンとかレッド入ってきてるんだな。
もうダメ抑え切れない、週末ハンコもって出陣。
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=3172.20
>>808
ザンザスとかあるじゃまいか
ザンザスとかあるじゃまいか
勢いは大事だよな
818 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:10:44 ID:dVNGRfTz
今日夕方の仕事帰り、すり抜けして車列の先頭に出たら対向車線の先頭に
赤ベルシスが。 こっちは黒ベルシス。
一般道で自分以外のベルシスに初めて出会ってかなりうれしくて、手でも振ろうかと
迷ってるうちに信号が変わった。
すれ違いざま相手さんがこっち見ながら手を振ってくれたが、こっちは「ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ・・・」
みたいな中途半端な返事しかできなかった。 こんな機会滅多にないのに orz
しかしそこから家までの間、ニヤニヤしっぱなしでしたww
今日のライダーさんここ見てないかな？
チラウラ失礼しました
赤ベルシスが。 こっちは黒ベルシス。
一般道で自分以外のベルシスに初めて出会ってかなりうれしくて、手でも振ろうかと
迷ってるうちに信号が変わった。
すれ違いざま相手さんがこっち見ながら手を振ってくれたが、こっちは「ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ・・・」
みたいな中途半端な返事しかできなかった。 こんな機会滅多にないのに orz
しかしそこから家までの間、ニヤニヤしっぱなしでしたww
今日のライダーさんここ見てないかな？
チラウラ失礼しました
819 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:09:58 ID:+4I8GUWv
そういえばガチャピンって爬虫類なのかな？
820 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:53:38 ID:ZD2byYlJ
ER-6fをセパハン化したいんですがしてる人います？
821 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:34:58 ID:+4I8GUWv
タンクとぶつかるんでダメという意見が専ら
このデザインでninjaと書いてあるならセパハンが似合いそうなのにもったいないな。
>>822
SV650Sあたりでも買えずら
SV650Sあたりでも買えずら
824 ：sage：2009/06/18(木) 21:46:18 ID:n3RB8/fA
07のVにのってるんですが、変な症状がでて困ってます。
こんなんで直ったというのがあれば教えてほしい。
過去ログにも似たような症状があったんだけど、
たとえばコーナーに入るまえに、アクセル全閉して
そのあと、あけていくとバフッっていう音がして
エンジンが一瞬失火したような感じになる。
コーナーでエンストまではしたことないんですが、
とまりそうでヒヤッとする。直線では１回ほど似たような症状でエンストしてます。
スロットルボディの洗浄と、エアクリ交換、プラグ交換してみたんだけど
良くはなったけど、やっぱりその症状は発生する。
ショップから川崎（ブライトかな？）にとあいわせしてもらったけど
スロットルボディの汚れではないかみたいな話だった。
スロットルボディの洗浄の頻度を下げたいなら
バルブタイミングを調整しろという回答だった・・・。（そんな。
ちなみに今の、走行距離は20000KM程度でその症状は10000KMくらいから
発生しだした。ERも似たような現象が発生しているみたいなので、
なんか情報ないでしょうか・・？その後どうとか。
こんなんで直ったというのがあれば教えてほしい。
過去ログにも似たような症状があったんだけど、
たとえばコーナーに入るまえに、アクセル全閉して
そのあと、あけていくとバフッっていう音がして
エンジンが一瞬失火したような感じになる。
コーナーでエンストまではしたことないんですが、
とまりそうでヒヤッとする。直線では１回ほど似たような症状でエンストしてます。
スロットルボディの洗浄と、エアクリ交換、プラグ交換してみたんだけど
良くはなったけど、やっぱりその症状は発生する。
ショップから川崎（ブライトかな？）にとあいわせしてもらったけど
スロットルボディの汚れではないかみたいな話だった。
スロットルボディの洗浄の頻度を下げたいなら
バルブタイミングを調整しろという回答だった・・・。（そんな。
ちなみに今の、走行距離は20000KM程度でその症状は10000KMくらいから
発生しだした。ERも似たような現象が発生しているみたいなので、
なんか情報ないでしょうか・・？その後どうとか。
>>820
こーゆーのはあるらしい
>112 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/04/17(金) 23:33:55 ID:gcvmr5zc
>一応こんなのもあるよ
>http://www.motospecialties.com/UploadImages%5CSportBar2_4.jpg
>お値段＄１４９．９９
こーゆーのはあるらしい
>112 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/04/17(金) 23:33:55 ID:gcvmr5zc
>一応こんなのもあるよ
>http://www.motospecialties.com/UploadImages%5CSportBar2_4.jpg
>お値段＄１４９．９９
>>760です
>>785さんフィッティングの取り付けですが、ウィンカー延長に時間がかかり約半日ぐらいです。
トップだけだと１時間ぐらいだと思います。
>>786さん取り付け前に部品を並べた写真がありましたので追加しときます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49701
パニアとトップを取り外した写真はまた今度で
>>785さんフィッティングの取り付けですが、ウィンカー延長に時間がかかり約半日ぐらいです。
トップだけだと１時間ぐらいだと思います。
>>786さん取り付け前に部品を並べた写真がありましたので追加しときます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49701
パニアとトップを取り外した写真はまた今度で
>>824
改善情報では無く申し訳ないが･･･
09f を４月末に納車し、GWにいきなり長距離ツーリングに行った。
途中の峠道を流している時、同じような症状が数回発生。
アクセルオフ→オンで失火したような挙動と「ガリッ」って感じの金属音。
その内の一回はドキッとするほど、バイクの挙動が乱れた。
新車なのでスロトルボディの汚れが原因でないことは確か。
バイク屋に上手く説明出来ないし、点検してもらっても異常なしで返されるのがオチ。
現状、発生頻度は少なく故意に症状を再現できるものでもないため、とりあえず様子を見ている。
改善情報では無く申し訳ないが･･･
09f を４月末に納車し、GWにいきなり長距離ツーリングに行った。
途中の峠道を流している時、同じような症状が数回発生。
アクセルオフ→オンで失火したような挙動と「ガリッ」って感じの金属音。
その内の一回はドキッとするほど、バイクの挙動が乱れた。
新車なのでスロトルボディの汚れが原因でないことは確か。
バイク屋に上手く説明出来ないし、点検してもらっても異常なしで返されるのがオチ。
現状、発生頻度は少なく故意に症状を再現できるものでもないため、とりあえず様子を見ている。
828 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:32:32 ID:f+4Ds+7n
http://daytona-mc.jp/products/170/020/post_256.html
449FZは、税込￥15,225 2009年8月中旬発売予定
だそうです。
ツーリングに間に合うか微妙。どうしようかなぁ。
449FZは、税込￥15,225 2009年8月中旬発売予定
だそうです。
ツーリングに間に合うか微妙。どうしようかなぁ。
>>827
早速の回答どうもです。
そうなんです、同じように再現しようとしてもでるときとでない時が
あるので、伝えるのが難しいですよね。
ショップの人と話しのなかで、09のモデルは改善されてるのか
って話になったときに、同じですっていてったから09でもでるんだろう
なぁとは思っていましたが、似たような症状がでるんですね。
Vは長距離のるのが楽しくて、長く乗りたいと思ってたので、どうにかなる
といいのですが・・・。
早速の回答どうもです。
そうなんです、同じように再現しようとしてもでるときとでない時が
あるので、伝えるのが難しいですよね。
ショップの人と話しのなかで、09のモデルは改善されてるのか
って話になったときに、同じですっていてったから09でもでるんだろう
なぁとは思っていましたが、似たような症状がでるんですね。
Vは長距離のるのが楽しくて、長く乗りたいと思ってたので、どうにかなる
といいのですが・・・。
hidとか付けてませんか？
ecuに悪さするらしいですよ
ecuに悪さするらしいですよ
相模鉄道が新型列車の11000系で、ATSや制御装置のトラブルに相当苦しんだのもHIDが原因だったらしいな。
10000回転あたりで一瞬のフューエルカットが発生するから、
それによる挙動のみだれかな？
それによる挙動のみだれかな？
833 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 08:32:44 ID:cCCqGDBC
>830
車とかでも、後付でHIDやLEDのウインカーやストップランプを
取り付けたら悪さするときがあるな
車とかでも、後付でHIDやLEDのウインカーやストップランプを
取り付けたら悪さするときがあるな
>>824
'07黒Vの俺が通りますよ・・・
その症状は>>827の言うとおりスロットルボディの汚れが大きな原因ではないです。
一応、クレーム上げてODO5000Km位の時に清掃やってもらったけど症状は
改善されず。
ただ、ODO10000Kmを超えた今は発生頻度が結構落ち着いてきてます。
気づいた点と言えば、低回転でだらだら走ってると出やすいような気が・・・
ギア一つ落とすくらいの気持ちでちょっと回し気味5000rpm位までをよく
使うように小気味よく走っていればあまり発生しない気もしますが、
実証はされていないのであしからず。
あとは乗り手の慣れでどうにでもなります。
私も最初はカナリ気になってショップに「どうにかならない？」って行くたびに
言ってましたが、慣れてきたのもあってコーナー前で「バフッ！！」って
なるのを前提で体が勝手に運転してます。
こーなるとその症状が出てるユーザーかき集めて「どうにかしろゴルァ！」
嘆願書をkwskに送りつけるしか根本解決はできなそうだと思います・・・。
'07黒Vの俺が通りますよ・・・
その症状は>>827の言うとおりスロットルボディの汚れが大きな原因ではないです。
一応、クレーム上げてODO5000Km位の時に清掃やってもらったけど症状は
改善されず。
ただ、ODO10000Kmを超えた今は発生頻度が結構落ち着いてきてます。
気づいた点と言えば、低回転でだらだら走ってると出やすいような気が・・・
ギア一つ落とすくらいの気持ちでちょっと回し気味5000rpm位までをよく
使うように小気味よく走っていればあまり発生しない気もしますが、
実証はされていないのであしからず。
あとは乗り手の慣れでどうにでもなります。
私も最初はカナリ気になってショップに「どうにかならない？」って行くたびに
言ってましたが、慣れてきたのもあってコーナー前で「バフッ！！」って
なるのを前提で体が勝手に運転してます。
こーなるとその症状が出てるユーザーかき集めて「どうにかしろゴルァ！」
嘆願書をkwskに送りつけるしか根本解決はできなそうだと思います・・・。
クックックッ……いいーんだよ、それで。生きてるみたいだろ？
2次エア導入装置撤去をして15,000kmくらい走ってるけど
失火感は無いよ。吸気はノーマル(エアエレメント含め)、
排気はノーマル(今はマフラーを変えたけど)。
ちなみに06n。
失火感は無いよ。吸気はノーマル(エアエレメント含め)、
排気はノーマル(今はマフラーを変えたけど)。
ちなみに06n。
どうも。
>830
HIDはつけてません、つけたいなとは思ってますが。
>832
10000回転もまわしません・・。
>834
逆にうちのVはちょっとまわした状態からアクセル全閉
にすると発生しやすいです。
一度クレームの請求はしたんですが、だめでした。
距離走りすぎのようです。
>837
二次エアですか、エアクリの上あたりからでてるホースですよね？
ショップで相談してみます。だめもとでやってみる価値がありそうな
気もします。824にあるようにエンジンがバフッっていうときは、同時ににガソリンタンクの
したあたりから「カチッ」という金属音らしきものが聞こえるので。
ちなみに作業は自分でやられたのですか？
>830
HIDはつけてません、つけたいなとは思ってますが。
>832
10000回転もまわしません・・。
>834
逆にうちのVはちょっとまわした状態からアクセル全閉
にすると発生しやすいです。
一度クレームの請求はしたんですが、だめでした。
距離走りすぎのようです。
>837
二次エアですか、エアクリの上あたりからでてるホースですよね？
ショップで相談してみます。だめもとでやってみる価値がありそうな
気もします。824にあるようにエンジンがバフッっていうときは、同時ににガソリンタンクの
したあたりから「カチッ」という金属音らしきものが聞こえるので。
ちなみに作業は自分でやられたのですか？
ERに買おうと思ってたが、いろいろ問題ありそうなんで
XJ6にしますね＾＾
XJ6にしますね＾＾
840 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:29:19 ID:D+/1povT
普通に乗ってれば問題なんてありませんよ。
まあゆっくり検討してみれば？
まあゆっくり検討してみれば？
09ｎ乗りでいつも3000くらいで走ってるけど感じたことないな
まあまだ1400キロ程でアクセルかなり控えめにしてるせいかも
慣らしも終るし明日にでも試してみよう
まあまだ1400キロ程でアクセルかなり控えめにしてるせいかも
慣らしも終るし明日にでも試してみよう
842 ：白ｎ：2009/06/19(金) 21:50:00 ID:q5jvHhc2
ブライトのアンケートでタンクパット貰ったのですが…
貼ってる人居ますか？
また、剥がそうと思った時には、きれいに剥がれますか？
貼ってる人居ますか？
また、剥がそうと思った時には、きれいに剥がれますか？
>>825
これほしいですな～
これほしいですな～
明日6nに箱が付きます。
カウル、ETC、GPS、新型のミラーと変貌を遂げてきたマシンが一応落ち着く。
はっきり言ってゴテゴテし過ぎだわな。
反省の意味でもいずれはリアサスをNITRONに替えたい。
カウル、ETC、GPS、新型のミラーと変貌を遂げてきたマシンが一応落ち着く。
はっきり言ってゴテゴテし過ぎだわな。
反省の意味でもいずれはリアサスをNITRONに替えたい。
>>838
すまん、詳しく書いてなかったが「バフッ！」が発生させるのは以下の手順
１．少々ペース早めで峠道を流してる
２．コーナーに差し掛かるので手前からシフトダウン
３．エンブレを5500rpm前後からかけつつ原則、２速で1500rpm～2000rpm位でターン
４．立ち上がりでアクセルオン（ガバ開けでもチョイ開けでも可）
５．「バフッ！」って一瞬失火したような感じとなって内側に倒れ込みそうになりヒヤッとする
こんな感じです。
しかも乗り始めから出てて最近頻発することがなくなった（あれ？）
勝手な想像だがマフラーに溜まった生ガスがアフターファイア起こしてその状態を
センサーかなんかが拾って一時的にインジェクションが噴霧カットするような気が
するのは無知な俺の厨房的な妄想・・・
って、なんでそのタイミングで引火するのか説明つかねーよ！
すまん、詳しく書いてなかったが「バフッ！」が発生させるのは以下の手順
１．少々ペース早めで峠道を流してる
２．コーナーに差し掛かるので手前からシフトダウン
３．エンブレを5500rpm前後からかけつつ原則、２速で1500rpm～2000rpm位でターン
４．立ち上がりでアクセルオン（ガバ開けでもチョイ開けでも可）
５．「バフッ！」って一瞬失火したような感じとなって内側に倒れ込みそうになりヒヤッとする
こんな感じです。
しかも乗り始めから出てて最近頻発することがなくなった（あれ？）
勝手な想像だがマフラーに溜まった生ガスがアフターファイア起こしてその状態を
センサーかなんかが拾って一時的にインジェクションが噴霧カットするような気が
するのは無知な俺の厨房的な妄想・・・
って、なんでそのタイミングで引火するのか説明つかねーよ！
ｆだけど、「バフッ！」はハイオク入れたらだいぶ改善された気がする。
プラシーボかもしれんが、一度試してみてもいいと思うよ。
前は下りのコーナーとかで回転数が落ちるとなりやすかった。
プラシーボかもしれんが、一度試してみてもいいと思うよ。
前は下りのコーナーとかで回転数が落ちるとなりやすかった。
>>838
俺の09ｆも同じ症状でるわ。
失火の時にカチって音が鳴るところがまんま同じ。
多分この機種特有の症状かもね、完全にエンストしない限り見なかったことにしよう。
それよりも問題は最初からステアリングヘッドの上のフレームが曲がっているような気がするんだよなぁ。
ハンドルは真っ直ぐだから溶接時に斜めってくっ付いたのかなぁ…コレも見なかったことにしよう。
俺の09ｆも同じ症状でるわ。
失火の時にカチって音が鳴るところがまんま同じ。
多分この機種特有の症状かもね、完全にエンストしない限り見なかったことにしよう。
それよりも問題は最初からステアリングヘッドの上のフレームが曲がっているような気がするんだよなぁ。
ハンドルは真っ直ぐだから溶接時に斜めってくっ付いたのかなぁ…コレも見なかったことにしよう。
バフッ! ですね。凄くわかります。
09の6f慣らし中です。
先日酷道っぽい山道走って、何度かなって、何これ? って思いました。
09の6f慣らし中です。
先日酷道っぽい山道走って、何度かなって、何これ? って思いました。
>>850
過去スレみればわかるけど、似たようなこと09以外にも書かれてるっぽいね
過去スレみればわかるけど、似たようなこと09以外にも書かれてるっぽいね
>>848
原因は回転数の落とし過ぎだと思う。
この排気量の高回転型ツインで1500～2000rpmは低いよ。
試乗会で乗ったときに意図的に2000rpm前後を使ってスロットルを
オフオン繰り返すと、音はしなかったけどアフッとパワーが抜けるのが
確認できた。180度クランク（不等間隔爆発）なので爆発から爆発までの
時間が長いのが原因で、何かしら不都合が生じている希ガス。
バフッ！については音を聞いてないから判断が難しいところだけど、
制御の怪しい回転数の領域でスロットル操作を行ったときに混合気に
うまく着火せず、サイレンサー内まで生ガスが漏れて着火しているのかも。
二次エア供給カットで症状が改善する可能性があるところを見ると、
ECUのマッピングの煮詰め方が甘いのかもしれないね。
現状で最も簡単な回避策は4発の車両に乗ることかな。（本末転倒）
原因は回転数の落とし過ぎだと思う。
この排気量の高回転型ツインで1500～2000rpmは低いよ。
試乗会で乗ったときに意図的に2000rpm前後を使ってスロットルを
オフオン繰り返すと、音はしなかったけどアフッとパワーが抜けるのが
確認できた。180度クランク（不等間隔爆発）なので爆発から爆発までの
時間が長いのが原因で、何かしら不都合が生じている希ガス。
バフッ！については音を聞いてないから判断が難しいところだけど、
制御の怪しい回転数の領域でスロットル操作を行ったときに混合気に
うまく着火せず、サイレンサー内まで生ガスが漏れて着火しているのかも。
二次エア供給カットで症状が改善する可能性があるところを見ると、
ECUのマッピングの煮詰め方が甘いのかもしれないね。
現状で最も簡単な回避策は4発の車両に乗ることかな。（本末転倒）
総合すると回して乗れってことみたいだな
さすがに一般道で10000も回すこと無いけど
街乗りだとついつい2000以下になることも多い
さすがに一般道で10000も回すこと無いけど
街乗りだとついつい2000以下になることも多い
>>853
>この排気量の高回転型ツインで1500～2000rpmは低いよ。
それはそうかも知れないが、この症状は乗り方云々ではなく、
明らかにメカニカル的な不具合だと思う。
自分のは３～４千回転で発生し、同時に「ガリッ」と言う金属音が聞こえる。
でも発生頻度が少なく、故意に再現できないためオーナーにしか分からない。
逆に症状がもっと酷くなれば、メーカーも対応出来るかもしれないが、
現状では困難かも。
>この排気量の高回転型ツインで1500～2000rpmは低いよ。
それはそうかも知れないが、この症状は乗り方云々ではなく、
明らかにメカニカル的な不具合だと思う。
自分のは３～４千回転で発生し、同時に「ガリッ」と言う金属音が聞こえる。
でも発生頻度が少なく、故意に再現できないためオーナーにしか分からない。
逆に症状がもっと酷くなれば、メーカーも対応出来るかもしれないが、
現状では困難かも。
>>854
スロットを全部閉じなきゃいいんじゃね？（ぉぃ
>>855
1500～2000rpmだと爆発間隔の影響で前後にｶﾞｸｶﾞｸし始める領域
だったと思うけど、どうだろう。もしｶﾞｸｶﾞｸするようなら回転落とし過ぎ。
パワーユニット各部の当たりがきつくなって悪影響だよ。
ガリッって音の出所が特定できれば面白いんだけどねー。
他の書き込みで「カチッ」という金属音らしきという表現もあるので、
不整燃焼で金属が叩かれてるのかも。所謂ノッキング的なものとか。
しかしながら、所詮カワサキだ。排ガス規制に対応するためにスローを
薄々にして、ノーマルでもエンストするようなのを堂々と市販して、
不具合として認めてないところだしな。嫌なら乗り換えるしか無いよ、
いやマジで。それでも愛せるかどうかが重要ｗ
スロットを全部閉じなきゃいいんじゃね？（ぉぃ
>>855
1500～2000rpmだと爆発間隔の影響で前後にｶﾞｸｶﾞｸし始める領域
だったと思うけど、どうだろう。もしｶﾞｸｶﾞｸするようなら回転落とし過ぎ。
パワーユニット各部の当たりがきつくなって悪影響だよ。
ガリッって音の出所が特定できれば面白いんだけどねー。
他の書き込みで「カチッ」という金属音らしきという表現もあるので、
不整燃焼で金属が叩かれてるのかも。所謂ノッキング的なものとか。
しかしながら、所詮カワサキだ。排ガス規制に対応するためにスローを
薄々にして、ノーマルでもエンストするようなのを堂々と市販して、
不具合として認めてないところだしな。嫌なら乗り換えるしか無いよ、
いやマジで。それでも愛せるかどうかが重要ｗ
私はＺ１０００乗りなんですが、、、、
今日、某港の市場でバイク止めて、
昼飯食おうとしたら、ピカピカの黒の６Ｆが
とまってたんですよ。
で実車をまじかで見るの初めてだったんでマジマジと
見てたんですけど、カッコイイ！！
いや、でもＺ１０００の方がカッコいいとは思ってます。
んで、マジマジみて、反対側に回ったら、悲しいぐらいに
コスリ傷が、、、立ちごけかなあ。
持ち主、無念だろうな。
と思いつつ離れました。。チラシの裏でした。
今日、某港の市場でバイク止めて、
昼飯食おうとしたら、ピカピカの黒の６Ｆが
とまってたんですよ。
で実車をまじかで見るの初めてだったんでマジマジと
見てたんですけど、カッコイイ！！
いや、でもＺ１０００の方がカッコいいとは思ってます。
んで、マジマジみて、反対側に回ったら、悲しいぐらいに
コスリ傷が、、、立ちごけかなあ。
持ち主、無念だろうな。
と思いつつ離れました。。チラシの裏でした。
09の問題か？
07だか何も気にならんぞ
07だか何も気にならんぞ
夕方、新大宮バイパスのローソンに09f青がとまってた。
「あっ！」と気付いたときには通り過ぎてた。
俺も09f青。
横付けしたかった。
「あっ！」と気付いたときには通り過ぎてた。
俺も09f青。
横付けしたかった。
09ｎようやく慣らし終了
回転気にしないで走り回れるのがこんなに楽しいとは
上で話に上ってるカチッって音が鳴って一瞬パワーが落ちる現象だけど
確かに確認できた
4000くらいで走ってる時にアクセル戻してすぐにちょい開けってのをすると起きる…と思う
とりあえず現時点ではたいして気にならないレベルだったよ
回転気にしないで走り回れるのがこんなに楽しいとは
上で話に上ってるカチッって音が鳴って一瞬パワーが落ちる現象だけど
確かに確認できた
4000くらいで走ってる時にアクセル戻してすぐにちょい開けってのをすると起きる…と思う
とりあえず現時点ではたいして気にならないレベルだったよ
08の6nですが、
いままで手放しでもハンドルが振れるなんてことは無かったのに
今日いきなりハンドルが小刻みに、次第に大きく振れるようになってるのに
気が付いた。
ちなみにハンドル関係は最近は一切いじっておらず、立ちゴケも去年の秋に
やったきり。
走行は今日で7000キロに達した。
タイヤの摩耗なんかの影響でしょうか？
いままで手放しでもハンドルが振れるなんてことは無かったのに
今日いきなりハンドルが小刻みに、次第に大きく振れるようになってるのに
気が付いた。
ちなみにハンドル関係は最近は一切いじっておらず、立ちゴケも去年の秋に
やったきり。
走行は今日で7000キロに達した。
タイヤの摩耗なんかの影響でしょうか？
863 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:50:49 ID:be2QVvB8
ステムナットの緩みとか箱付けてたりするとバランス崩れてそうなるかもよ
０９’のｆに乗ってます。
今日２２：００ごろ浅草橋でＫ察に停められて「なんだ？」と思ったら
「ライトが片方しかついてないので整備不良で…」とか言われたｗ
説明したら納得したようだったけどね。
今日２２：００ごろ浅草橋でＫ察に停められて「なんだ？」と思ったら
「ライトが片方しかついてないので整備不良で…」とか言われたｗ
説明したら納得したようだったけどね。
デフォルトで整備不良
世の中整備不良のバイクだらけだなｗ
っつーか車じゃねーんだから、
2眼の片っぽ消えてるぐらいで、整備不良で捕まえようとかセコイ事考えてんじゃないよって思う。
っつーか車じゃねーんだから、
2眼の片っぽ消えてるぐらいで、整備不良で捕まえようとかセコイ事考えてんじゃないよって思う。
>>861
今までタイヤ交換してなければタイヤの磨耗の影響だと思うよ、タイヤ交換すると手放しでもブレなくなる
自分も長い下り坂では手放し休憩してたけど、7,000キロくらいで多少ブレ始めてたから
自分の場合、OEMのD221は9,000Km位でスリップサイン出始めて交換した
今までタイヤ交換してなければタイヤの磨耗の影響だと思うよ、タイヤ交換すると手放しでもブレなくなる
自分も長い下り坂では手放し休憩してたけど、7,000キロくらいで多少ブレ始めてたから
自分の場合、OEMのD221は9,000Km位でスリップサイン出始めて交換した
皆さんレスありがとうございます。
実は昨日箱（GIVI37リットル）を取り付けたばかりで
いきなり振れはじめたんですね。
前後の重量配分が微妙に変わった影響もあるんでしょうか。
タイヤ自体は、近頃高速に乗る距離が多くて偏摩耗にはなっていないと思う。
実は昨日箱（GIVI37リットル）を取り付けたばかりで
いきなり振れはじめたんですね。
前後の重量配分が微妙に変わった影響もあるんでしょうか。
タイヤ自体は、近頃高速に乗る距離が多くて偏摩耗にはなっていないと思う。
>>861
ああ、自分も同じ頃に純正ブラケットとGIVI37付けた記憶が・・・
でも、OEMのD221の後、通常のD221履いたけど交換するまでブレること無かったよ。
今履いてるPR2は13,000キロで、タイヤの左右で減ってる所に差が出てきたけど（自分の場合左は端の方まで使ってるけど、右は浅い）
ブレて無いからOEMのＦタイヤは、減るとブレてくる傾向があるのかなと個人的推測なデス
ああ、自分も同じ頃に純正ブラケットとGIVI37付けた記憶が・・・
でも、OEMのD221の後、通常のD221履いたけど交換するまでブレること無かったよ。
今履いてるPR2は13,000キロで、タイヤの左右で減ってる所に差が出てきたけど（自分の場合左は端の方まで使ってるけど、右は浅い）
ブレて無いからOEMのＦタイヤは、減るとブレてくる傾向があるのかなと個人的推測なデス
うちのVもパニア付けると、手放し不可になる
すげーな、俺バイクで手放しって怖くてやったことないよ。
今どきそんなモノを知らない警官がいるのか
街中走ってりゃ片目しか点いてないバイクなんてごまんといるのに
街中走ってりゃ片目しか点いてないバイクなんてごまんといるのに
ベルシス乗ってるんだけど
3000回転以下でガクガクなるのは仕様なんだねぇ。
ダメもとでホットワイヤーとかPPSみたいな点火系強化と
ブリーザー大気開放＆内圧コントロールしたらマシになるかと
思ったけど改善してもほんの僅かしか効果ないだろうね。
街乗り＆ツアラーとして乗ってるので
低回転域もどうにか使えるようにしたい。
V用にあればパワーコマンダーとか入れてみようか。
3000回転以下でガクガクなるのは仕様なんだねぇ。
ダメもとでホットワイヤーとかPPSみたいな点火系強化と
ブリーザー大気開放＆内圧コントロールしたらマシになるかと
思ったけど改善してもほんの僅かしか効果ないだろうね。
街乗り＆ツアラーとして乗ってるので
低回転域もどうにか使えるようにしたい。
V用にあればパワーコマンダーとか入れてみようか。
素直にギア落すか、半クラしたほうが早いと思うが
マルチだとモーターみたいで馴染めなくてツイン選んだから
2000以下は受け入れることに決めたよ
マルチだとモーターみたいで馴染めなくてツイン選んだから
2000以下は受け入れることに決めたよ
876 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 18:40:05 ID:gnVRuuIu
単気筒からVに乗り換えた俺には振動も何もかも楽。
マッタリ流すなら３０００回転くらいで良いんだけど、とっさの加減速に備えると言う意味では４０００位は回しておきたい。
マッタリ流すなら３０００回転くらいで良いんだけど、とっさの加減速に備えると言う意味では４０００位は回しておきたい。
V購入予定なんですが、ちょっと教えてください。
Vの電源ヒューズは標準の平型ですか？MINIの平型ですか？
ETC電源取り出しようの準備をしようかと
Vの電源ヒューズは標準の平型ですか？MINIの平型ですか？
ETC電源取り出しようの準備をしようかと
>>877
ちっちゃい方
ちっちゃい方
879 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:41:45 ID:t1fqNDw5
結局Ｖはパワーバンド3000からの
半クラ多用する2ST乗りという考えでおK？
半クラ多用する2ST乗りという考えでおK？
>>878
ありがとうございます。ダイソーでMINI買ってきます。
ありがとうございます。ダイソーでMINI買ってきます。
ERは基本2500rpm以上を使うべき
882 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:35:21 ID:GAVrf4zP
07黒契約しました。バフッ！こわいっす。
883 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:06:06 ID:/E5RDA/D
こないだインナーフェンダ注文したけど品切れ入荷待ち状態だった。
07Vにつくかどうか知らないけど、安いから注文してみた。
07Vにつくかどうか知らないけど、安いから注文してみた。
今週納車だぜ。トップケースはGIVIで良いんだよな？
06ｎ乗りだけどZ1000のミラーにすると右側の微振動軽減される？
非常に気になるバイクなんですが、情報が少ないですね。
ブログも探してみたのですが全然見つからず・・・
いい情報場所ありましたら教えてください。
ブログも探してみたのですが全然見つからず・・・
いい情報場所ありましたら教えてください。
890 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 09:35:58 ID:29vpuClb
tp://www.geocities.jp/tarusan05/custam/castum.html
リアに150/60-17を履かせたら、ヒラヒラ感が増して
楽しくなるように思うんだがどうだろう？
楽しくなるように思うんだがどうだろう？
タイヤのサイズダウンは耐荷重に多大な影響があるので、ｵﾇﾇﾒできません。
ま、自己責任でな。サイズダウンに起因するトラブルで事故っても
保険金降りないからそのつもりで。
ま、自己責任でな。サイズダウンに起因するトラブルで事故っても
保険金降りないからそのつもりで。
824です。情報くれたみなさん、サンクス。
>>848
まさに発生の状況がそっくりです。回転数もほぼそんな感じです。
バフゥの件は、バイク屋と相談した結果、２次エアをとめるのではなくて、
（バイクやの判断では２次エアは関係ないのではといってました。）
先に、無頼徒がいってるバルブクリアランスの調整（メーカー指定の範囲で
最大に広げるらしい。）をやろうってはなし
になりました、費用はバイク屋持ちで。ちなみに普通にやると
２万くらいの作業みたい。
１０日くらいかかりそうなので、そんときまた結果かいてみます。
>>848
まさに発生の状況がそっくりです。回転数もほぼそんな感じです。
バフゥの件は、バイク屋と相談した結果、２次エアをとめるのではなくて、
（バイクやの判断では２次エアは関係ないのではといってました。）
先に、無頼徒がいってるバルブクリアランスの調整（メーカー指定の範囲で
最大に広げるらしい。）をやろうってはなし
になりました、費用はバイク屋持ちで。ちなみに普通にやると
２万くらいの作業みたい。
１０日くらいかかりそうなので、そんときまた結果かいてみます。
>>892
タイヤにはロードインデックスというのがあってだなry
タイヤにはロードインデックスというのがあってだなry
895 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 08:28:50 ID:l/1trr8M
897 ：895：2009/06/24(水) 13:08:12 ID:l/1trr8M
46です。
バフゥバフゥ クルーッ
バフゥバフゥ クルーッ
898 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:54:01 ID:jLYlJpdD
新車の6fがほしいんですが学生じゃ維持費辛いですかね？
今乗ってる250は年に1万5千kmぐらい走ってます。
収入は月8万ぐらいなんですが皆さんの意見を聞きたいです。
今乗ってる250は年に1万5千kmぐらい走ってます。
収入は月8万ぐらいなんですが皆さんの意見を聞きたいです。
>>898
無理と言われれば諦めるのかい？さぁ買ってしまえ。
無理と言われれば諦めるのかい？さぁ買ってしまえ。
>>898
生活費別なら余裕でしょ。
生活費別なら余裕でしょ。
>>901
うむ。良きに計らえ。
うむ。良きに計らえ。
買っちまえば、あとは税金が250のバイクより年間1500円くらい値上がりするのと
車検があるだけで、燃費は乗り方次第で250と大差なくなるもんな。
車検があるだけで、燃費は乗り方次第で250と大差なくなるもんな。
904 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 16:33:40 ID:Le4LWhIf
ちょｗｗ ローンなのか現金一括なのかくらい聞いてから
答えてやれよｗ
答えてやれよｗ
学生でローンだと保証人が必要だった気が
あと任意保険を忘れるなよ
事故しないし貰い事故も起こさないから、金に超余裕が出来るまで入らないという学生は非常に多い事実
あと任意保険を忘れるなよ
事故しないし貰い事故も起こさないから、金に超余裕が出来るまで入らないという学生は非常に多い事実
学生で月８万か…
もうちょい勉強しろw
もうちょい勉強しろw
いつの間にかいっぱいレスが!!
皆さんありがとうございます。
>>904
支払いはローンです。
>>905
ありがとうございます！
>>906
今乗ってるのもローンなんでその辺は大丈夫です！
任意保険にも入ってます。
親が払ってくれてますが…
>>907
その言葉…すごく胸に刺さります…
皆さんありがとうございます。
>>904
支払いはローンです。
>>905
ありがとうございます！
>>906
今乗ってるのもローンなんでその辺は大丈夫です！
任意保険にも入ってます。
親が払ってくれてますが…
>>907
その言葉…すごく胸に刺さります…
>>894
ロードインデックス＝タイヤ強度ではない、残念。
タイヤ強度は中に空気が詰め込まれることによって、初めて正しく発生する。
さらに言えば、中に入っている空気量が違っただけで強度に差が出る。
なので、細いタイヤを履かせるならタイヤ強度を出すために空気圧を
上げる必要があるんだけど、四輪と違ってバンクさせて走るため、
空気圧を上げると接地面積が減ったり跳ねたりして危険。
ちなみに四輪は複数サイズが指定されている場合、細い方が
空気圧が高く設定されている。
ロードインデックス＝タイヤ強度ではない、残念。
タイヤ強度は中に空気が詰め込まれることによって、初めて正しく発生する。
さらに言えば、中に入っている空気量が違っただけで強度に差が出る。
なので、細いタイヤを履かせるならタイヤ強度を出すために空気圧を
上げる必要があるんだけど、四輪と違ってバンクさせて走るため、
空気圧を上げると接地面積が減ったり跳ねたりして危険。
ちなみに四輪は複数サイズが指定されている場合、細い方が
空気圧が高く設定されている。
>>909
いまいち分かんない
ロードインデックス：規定の条件下で、その『タイヤ』に負荷することができる最大荷重の質量を表す指数
と言うことは、純正サイズ160/60-17に対してLIが同じ150/70-17なら問題なしって事？
外径差はとりあえず置いといて･･･
いまいち分かんない
ロードインデックス：規定の条件下で、その『タイヤ』に負荷することができる最大荷重の質量を表す指数
と言うことは、純正サイズ160/60-17に対してLIが同じ150/70-17なら問題なしって事？
外径差はとりあえず置いといて･･･
911 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:13:27 ID:nGTsTIck
ロードインデックスが同じなら車検は大丈夫だけど、
ヒラヒラ感が欲しいならリアよりもフロントを、細く
した方が実感出来るよ。
ヒラヒラ感が欲しいならリアよりもフロントを、細く
した方が実感出来るよ。
OCN規制で書き込めなくて、今更感があると思うけど書いてみる。
俺は06nに乗ってるけど、
・2次エア導入装置撤去
・燃料はハイオク(2,500～4,000rpmの低回転でレギュラーだと
バフンバフンやっていて、ノッキング症状が出ていたから)
・吸気ノーマル(エアエレメントも)
・排気ノーマル(ちょっと前にスリップオンへ変えたけど)
上記の状態にしてから10,000kmくらい乗っているけど調子良いよ。
まず、燃料の方は新車から3,000kmくらいでレギュラーからハイオクへ
切り替えたら低回転の調子が良くなった(英文説明書でも高オクタン価指定だし)。
次に、2次エアを外したら上の伸びが良くなった。車検は2次エア外しのノーマルマフラーでも
何も言われず通過した(この時は、ユーザー車検でガス検査もやった)
あと、なるべく4,000rpm以下は使わないようにして、それ以下に落ちる時はエンブレ併用で
信号停止をするくらい。
俺は06nに乗ってるけど、
・2次エア導入装置撤去
・燃料はハイオク(2,500～4,000rpmの低回転でレギュラーだと
バフンバフンやっていて、ノッキング症状が出ていたから)
・吸気ノーマル(エアエレメントも)
・排気ノーマル(ちょっと前にスリップオンへ変えたけど)
上記の状態にしてから10,000kmくらい乗っているけど調子良いよ。
まず、燃料の方は新車から3,000kmくらいでレギュラーからハイオクへ
切り替えたら低回転の調子が良くなった(英文説明書でも高オクタン価指定だし)。
次に、2次エアを外したら上の伸びが良くなった。車検は2次エア外しのノーマルマフラーでも
何も言われず通過した(この時は、ユーザー車検でガス検査もやった)
あと、なるべく4,000rpm以下は使わないようにして、それ以下に落ちる時はエンブレ併用で
信号停止をするくらい。
>>909
確かに、ロードインデックスは「タイヤの強度を指数化」しているわけではなく
「タイヤが耐えられる質量の負荷を指数化」しているわけだけど、
強度がどのくらいなのかの参考にする事はできるよね。速度記号も合わせて。
また、空気圧の調整は、バイクメーカーが取り付けているタイヤに記載されている
LIを基準として、取り付けたいタイヤのLIが「+」側だと空気圧を下げ、
「-」側だと空気圧を上げる(ちゃんと計算式もある)。
その際、タイヤ自体が耐えられる空気圧を超えないようにしなくちゃならない
(「タイヤ」にMAX350kPaだとか書いてあるはず)。
要するに、ワンサイズくらい変わったってLIが変わらなければ空気圧を変える必要は無い。
タイヤの特性やサイズの変更による自己満調整はあるだろうけど。
>>910
LIが変わらなければ空気圧も変える必要は無い。
ネットで探せばタイヤ販売店のHPとかから詳細な情報を得られるよ。
基本情報はブリやダメロップで見ればおｋ。
確かに、ロードインデックスは「タイヤの強度を指数化」しているわけではなく
「タイヤが耐えられる質量の負荷を指数化」しているわけだけど、
強度がどのくらいなのかの参考にする事はできるよね。速度記号も合わせて。
また、空気圧の調整は、バイクメーカーが取り付けているタイヤに記載されている
LIを基準として、取り付けたいタイヤのLIが「+」側だと空気圧を下げ、
「-」側だと空気圧を上げる(ちゃんと計算式もある)。
その際、タイヤ自体が耐えられる空気圧を超えないようにしなくちゃならない
(「タイヤ」にMAX350kPaだとか書いてあるはず)。
要するに、ワンサイズくらい変わったってLIが変わらなければ空気圧を変える必要は無い。
タイヤの特性やサイズの変更による自己満調整はあるだろうけど。
>>910
LIが変わらなければ空気圧も変える必要は無い。
ネットで探せばタイヤ販売店のHPとかから詳細な情報を得られるよ。
基本情報はブリやダメロップで見ればおｋ。
そもそも点火間隔の大きい車両で低回転から
いきなりアクセルを開けるのは良くないね。
インマニ内の負圧が一気に無くなってガス欠気味になるのは
当たり前。
この場合ゆっくり開けていくのが正しい。
嫌なら最初から４発のバイクに乗るのが良い（燃費は悪いけどね）
いきなりアクセルを開けるのは良くないね。
インマニ内の負圧が一気に無くなってガス欠気味になるのは
当たり前。
この場合ゆっくり開けていくのが正しい。
嫌なら最初から４発のバイクに乗るのが良い（燃費は悪いけどね）
>>912
おかしくない。
タイヤ構造だけで強度を確保しているわけじゃないってこと。
この場合の問題はエアボリューム（空気量）で、言い換えれば、
同じサイズでも入っている空気量が多い（＝圧力が高い）と
見かけの強度は上がる。
>>914
本来、タイヤサイズの変更も空気圧の変更も、メーカー的には
タブーなんだけどな。（あ、速度記号もね）
だから四輪と違って複数サイズの指定が無い。
この意味わかってる？
おかしくない。
タイヤ構造だけで強度を確保しているわけじゃないってこと。
この場合の問題はエアボリューム（空気量）で、言い換えれば、
同じサイズでも入っている空気量が多い（＝圧力が高い）と
見かけの強度は上がる。
>>914
本来、タイヤサイズの変更も空気圧の変更も、メーカー的には
タブーなんだけどな。（あ、速度記号もね）
だから四輪と違って複数サイズの指定が無い。
この意味わかってる？
>>916
車両メーカー的にはだな。
タイヤメーカー的には関係ないな。
エア圧で見かけの強度は上がるって……
なんのタメのインデックスよ？
4輪でもそうでしょ？
廃盤に乗り心地優先で低いロードインデックスの乗用タイヤ履かせて
フル積載するからってエア圧を標準以上の4キロ入れたって強度でないでしょうに。
車両メーカー的にはだな。
タイヤメーカー的には関係ないな。
エア圧で見かけの強度は上がるって……
なんのタメのインデックスよ？
4輪でもそうでしょ？
廃盤に乗り心地優先で低いロードインデックスの乗用タイヤ履かせて
フル積載するからってエア圧を標準以上の4キロ入れたって強度でないでしょうに。
>>917
タイヤメーカー的にも関係ある。思い込みで 書 く な よ ｗ ｗ ｗ
タイヤメーカーが「新車装着と同じサイズで指定空気圧で使ってくれ」って言ってんだから。
まずはロードインデックス（LI）を正しく理解してほしい。
たぶんこの表のことを言いたいんだと思うんだけど・・・
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#li
どんな空気圧でもこの強度があるわけではなく、この値を発揮するための空気圧というのが存在する。
要するにこんな感じ。
ttp://www.tirefactory.jp/query/loadtable.html
四輪のだけど、空気圧で耐荷重が大幅に変化する。
>フル積載するからってエア圧を標準以上の4キロ入れたって強度でないでしょうに。
タイヤの耐圧が許す範囲であれば、可能な選択肢。例えばの話、標準装着タイヤの指定空気圧が
200kPaの乗用車があったとして、装備されているT-タイヤは400kPaとか指定されている。
細くて扁平なタイヤだから、これだけ空気を詰め込まないと同じ耐荷重が得られないということ。
ってか、LI値は無闇に下げたらダメ。下げたのが原因でタイヤに起因する事故を起こした場合、
バレたら保険金降りないからそのつもりで。そもそもLI値を下げた場合、正しい空気圧にして
おかないとバーストやパンクの原因になる。LIを理解してないならわかるはずもないわけで・・・。
で、結局はバイクでも同じことが言える。
同じ120/70をフロントに履く1400GTRなんかは車重があるので290kPaが指定値になるが、
ER-6系は225kPaが指定されている。これがエアボリュームによる耐荷重の違いが考慮された結果。
逆に軽い車体なのに290kPaも入れると接地面積が少ないわぺんぺん跳ねるわ・・・。そこら辺は
テストライダーが実際に乗って最終決定される。要するに、指定空気圧っていうのは指定サイズの
タイヤを使用する際にモアベターな値（安全マージンも込みで）っていうこと。
タイヤメーカー的にも関係ある。思い込みで 書 く な よ ｗ ｗ ｗ
タイヤメーカーが「新車装着と同じサイズで指定空気圧で使ってくれ」って言ってんだから。
まずはロードインデックス（LI）を正しく理解してほしい。
たぶんこの表のことを言いたいんだと思うんだけど・・・
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#li
どんな空気圧でもこの強度があるわけではなく、この値を発揮するための空気圧というのが存在する。
要するにこんな感じ。
ttp://www.tirefactory.jp/query/loadtable.html
四輪のだけど、空気圧で耐荷重が大幅に変化する。
>フル積載するからってエア圧を標準以上の4キロ入れたって強度でないでしょうに。
タイヤの耐圧が許す範囲であれば、可能な選択肢。例えばの話、標準装着タイヤの指定空気圧が
200kPaの乗用車があったとして、装備されているT-タイヤは400kPaとか指定されている。
細くて扁平なタイヤだから、これだけ空気を詰め込まないと同じ耐荷重が得られないということ。
ってか、LI値は無闇に下げたらダメ。下げたのが原因でタイヤに起因する事故を起こした場合、
バレたら保険金降りないからそのつもりで。そもそもLI値を下げた場合、正しい空気圧にして
おかないとバーストやパンクの原因になる。LIを理解してないならわかるはずもないわけで・・・。
で、結局はバイクでも同じことが言える。
同じ120/70をフロントに履く1400GTRなんかは車重があるので290kPaが指定値になるが、
ER-6系は225kPaが指定されている。これがエアボリュームによる耐荷重の違いが考慮された結果。
逆に軽い車体なのに290kPaも入れると接地面積が少ないわぺんぺん跳ねるわ・・・。そこら辺は
テストライダーが実際に乗って最終決定される。要するに、指定空気圧っていうのは指定サイズの
タイヤを使用する際にモアベターな値（安全マージンも込みで）っていうこと。
>>919
スレ違いに程があるんだが、なんで>>914と>>917が否定されるんだよ。LIと空気圧の表まで出しておいて。
自分で車重とLI、空気圧の関係を説明できてるんだから、間違ったことは言ってないってわかるだろ。
強度とか間抜けな空気圧を示して混乱させてるのはおまいさんだよ。適正じゃない空気圧なんて論外。
メーカーが純正サイズを指示するのは、勝手に非適正なもん付けられた際の責任まで負いきれないだけだ。
スレ違いに程があるんだが、なんで>>914と>>917が否定されるんだよ。LIと空気圧の表まで出しておいて。
自分で車重とLI、空気圧の関係を説明できてるんだから、間違ったことは言ってないってわかるだろ。
強度とか間抜けな空気圧を示して混乱させてるのはおまいさんだよ。適正じゃない空気圧なんて論外。
メーカーが純正サイズを指示するのは、勝手に非適正なもん付けられた際の責任まで負いきれないだけだ。
921 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:29:37 ID:anzXvvUd
メ ア ド 交 換 してやってくんない？
06nなんだけど最初は満足してたブレーキが今じゃぬるく感じる・・
先日のお台場でZ1000試乗してブレーキの効きにびっくり、SSも試乗して(ｒｙ
帰りに自分の6n乗って効きの悪さにびっくり
でも見た目ペタルディスクだからバイク知らない人には凄くみえるみたいだね
先日のお台場でZ1000試乗してブレーキの効きにびっくり、SSも試乗して(ｒｙ
帰りに自分の6n乗って効きの悪さにびっくり
でも見た目ペタルディスクだからバイク知らない人には凄くみえるみたいだね
>>922
たしかにＺ１０００とかのブレーキって強力だね
試乗したときなんじゃこりゃと思った
でもちょっと考えるとあれだけのストッピングパワーがないと
重量や馬力含めて止まれないってことなんだろうな
逆にＥＲ６はこの重量と馬力からあのストッピングパワーなんだろうと自分は思ってるよ
たしかにＺ１０００とかのブレーキって強力だね
試乗したときなんじゃこりゃと思った
でもちょっと考えるとあれだけのストッピングパワーがないと
重量や馬力含めて止まれないってことなんだろうな
逆にＥＲ６はこの重量と馬力からあのストッピングパワーなんだろうと自分は思ってるよ
タイヤのビバンダム君まで後3ﾐﾘ
もっと寝かすぞー@V
もっと寝かすぞー@V
本日、某展示会会場近くの駐輪場にて青nを発見。
自分のは、その奥に停めてたオレンジn
ただの色違いなのにまじまじと見てしまった。
自分のは、その奥に停めてたオレンジn
ただの色違いなのにまじまじと見てしまった。
ビバンダム君といえば、ビバンダム君のホイールはいた４輪を見かけたんだが、
そのホイールを作ったセンスに乾杯だったｗ
スレ違いスマソ
そのホイールを作ったセンスに乾杯だったｗ
スレ違いスマソ
>>920
>>914の言う「自己満調整」なんてありえないし、
>>917に至っては完璧な馬鹿だろ。LI下げたら乗り心地
よくなるとか、タイヤメーカー的には関係ないとか。
企画化されているという意味を全くわかってない。
>>914の言う「自己満調整」なんてありえないし、
>>917に至っては完璧な馬鹿だろ。LI下げたら乗り心地
よくなるとか、タイヤメーカー的には関係ないとか。
企画化されているという意味を全くわかってない。
×→企画化
○→規格化
○→規格化
×→企画化
×→規格化
○→回線オフ
×→規格化
○→回線オフ
いつまでタイヤに固執してんだよ
燃料はレギュラーでいいんだよな？
雑誌のカタログにハイオクって書いてあるんだがどうなんだ？
雑誌のカタログにハイオクって書いてあるんだがどうなんだ？
燃料はレギュラーです
付属マニュアルにはそう書いてある
付属マニュアルにはそう書いてある
先生！質問！！
6fのLow両目点灯化が難しいと言われてるのはなぜ？
FZ6は容易にできるようだが…
6fのLow両目点灯化が難しいと言われてるのはなぜ？
FZ6は容易にできるようだが…
935 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:06:29 ID:kJwJsb2p
fはバルブがH7だから両目はむりぽ
インナーフェンダ届いたんで貰ってきた。
フィッティング作業は日曜かなー
一週間程度で届くとは思っても居なかった。
てっきり数ヶ月かかるのかと・・・・
フィッティング作業は日曜かなー
一週間程度で届くとは思っても居なかった。
てっきり数ヶ月かかるのかと・・・・
そういや同時に買ったスライダーがまだ届いてない…
>>937
どこのやつで幾らだったんだよ？
どこのやつで幾らだったんだよ？
Ｎｉｎｊａ６５０Ｓｈｏｐは速いよ
数回パーツ買ったが大体1週間で来る
燃料の話でちょっと気になったので英語取説みたらオクタン価９１なのね
レギュラーだと微妙に足りない？？
数回パーツ買ったが大体1週間で来る
燃料の話でちょっと気になったので英語取説みたらオクタン価９１なのね
レギュラーだと微妙に足りない？？
微妙に足りてるぐらいかと。
日本の規格だとレギュラーは91に満たなかったかと・・・。
でもEU圏と日本では測定方法が違ったはず。
低回転多用してﾉｯｷﾝｸﾞが気になる人は廃屋入れれば
いいと思う。別に壊れるわけじゃなし。
逆はダメだけどｗ
でもEU圏と日本では測定方法が違ったはず。
低回転多用してﾉｯｷﾝｸﾞが気になる人は廃屋入れれば
いいと思う。別に壊れるわけじゃなし。
逆はダメだけどｗ
横浜の某赤男爵にあった07Vｵﾚﾝｼﾞ契約してきた。
あんこ抜きしたシートに何本も蹴り跡がついてたから、相当小柄な人が乗ってたのかな？
シートは新品交換して貰う事でKLE400からの乗り換えです。
皆さん宜しくです。
あんこ抜きしたシートに何本も蹴り跡がついてたから、相当小柄な人が乗ってたのかな？
シートは新品交換して貰う事でKLE400からの乗り換えです。
皆さん宜しくです。
>>940
ENEOSのレギュラーで約90だってさ。
http://www.eneos.co.jp/faq/qa/e71_faqa_005.html
微妙に足りない。
ちょっとだけハイオク入れておけばいいのか？
ENEOSのレギュラーで約90だってさ。
http://www.eneos.co.jp/faq/qa/e71_faqa_005.html
微妙に足りない。
ちょっとだけハイオク入れておけばいいのか？
945 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 15:10:16 ID:DVhJl9rm
変わらねえってw
繋げ方が荒いと一速でもノッキングするしなー
慣らし終わったら廃屋いれよう
慣らし終わったら廃屋いれよう
純正部品で1週間はちょい長くないか？
メーカー側からすると、出る頻度が少ない
部品なのかね？
メーカー側からすると、出る頻度が少ない
部品なのかね？
950 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:41:32 ID:LLK05q3b
952 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 02:44:08 ID:hFG+iHco
小早川は意外と簡単に引き抜けるけど
家老だから城主じゃないとな
家老だから城主じゃないとな
隆元、元春、隆景の毛利三兄弟を、6n、6f、Vのkawasaki三兄弟にたとえたんですねわかります。
すると６ｎ一台のエキパイだと簡単に折れるが
ｎ，ｆ，ｖ3台分のエキパイを重ねると簡単には折れないということなのか
ｎ，ｆ，ｖ3台分のエキパイを重ねると簡単には折れないということなのか
バッテリー外すとトリップって消えちゃうのかな？
957 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:41:35 ID:4OKbpCZX
>>955
でも徳川の大砲で簡単に折れたけどな。
でも徳川の大砲で簡単に折れたけどな。
958 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 01:33:52 ID:/6n0wjPM
ヴェルスス新車で買いたかったのに生産終了って…orz
>>960
店頭在庫まだありますよ。
インナーフェンダですが、結論から言うと付きませんでした。
ｆパニア化スレッドの下に便乗してお借りさせてもらいました。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49701
で、誰か2000円で買いたい人居ませんか？ｗ（定価3000円）
>>183を見るとnには付きそうです
当方所沢ナンバー地域（職場は東京）なんで練馬ﾅﾌﾟｽか
川越街道の適当な場所辺りで受け渡せれば楽なんですが
2000円くらいのパーツいちいち郵送だと買い手が無さそうなので・・・
ちなみに今日は代休なので欲しい人は今日にでも渡せますｗ
店頭在庫まだありますよ。
インナーフェンダですが、結論から言うと付きませんでした。
ｆパニア化スレッドの下に便乗してお借りさせてもらいました。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49701
で、誰か2000円で買いたい人居ませんか？ｗ（定価3000円）
>>183を見るとnには付きそうです
当方所沢ナンバー地域（職場は東京）なんで練馬ﾅﾌﾟｽか
川越街道の適当な場所辺りで受け渡せれば楽なんですが
2000円くらいのパーツいちいち郵送だと買い手が無さそうなので・・・
ちなみに今日は代休なので欲しい人は今日にでも渡せますｗ
流石に今日は居なさそうですね。ちょっとVで出かけてきます。
インナーフェンダー付かないのか．．．
暫くの間自作マッドガードに頼るか
暫くの間自作マッドガードに頼るか
>>958,959
THXです。
今乗ってる四輪がバッテリー外すとトリップが０になっちゃうので
別にいいんだけど試せなかった。
心置きなく外して充電します。
>>962
穴開け直しか、センター合せでビス穴用に鉄板加工しても無理そう？
THXです。
今乗ってる四輪がバッテリー外すとトリップが０になっちゃうので
別にいいんだけど試せなかった。
心置きなく外して充電します。
>>962
穴開け直しか、センター合せでビス穴用に鉄板加工しても無理そう？
07fだけどメーターの配線外したらトリップリセットされたよ
アルプスローダーそんな簡単に捨てちゃうかなぁ。
今頃900くらいで造ってるんじゃないの？
今頃900くらいで造ってるんじゃないの？
KLRに1本化？
09のインナーフェンダーって08には付かないのかな？
このスレぐらい読み直すなり検索するなりしろと
971 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:12:30 ID:gv/xpXrT
ほんとにVは生産中止ですか？
週末07黒V納車なんです。転ばないようにします。
週末07黒V納車なんです。転ばないようにします。
972 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:16:05 ID:27CWS6Wj
アルプスローダという車種は一定の評価があるのだから、
09モデルの主要コンポーネントと共通のニューモデルが出るのではないかと予想。
大体、フレームその他新旧二種類併存させるのはカワサキでなくてもツラいでしょ。
09モデルの主要コンポーネントと共通のニューモデルが出るのではないかと予想。
大体、フレームその他新旧二種類併存させるのはカワサキでなくてもツラいでしょ。
09でn/fがモデルチェンジしたから、次はvだろう
ということで買い控えられ、
ただでさえ売れてないのに更に売れなくなるだろうから
09vはブライトで扱わない
とか前に聞いたな
ソースはバイク屋のオヤジ
ということで買い控えられ、
ただでさえ売れてないのに更に売れなくなるだろうから
09vはブライトで扱わない
とか前に聞いたな
ソースはバイク屋のオヤジ
ｖはヨーロッパじゃそれなりに売れてるから絶版にはならないだろう
でも同じエンジンのバイクをタイと日本それぞれで作るのは非効率だから
ｖも近いうちタイ生産になるはず
おそらくｖもn/fと同程度のちょいモデルチェンジ？がなされて'10モデルで出るのでは
でも同じエンジンのバイクをタイと日本それぞれで作るのは非効率だから
ｖも近いうちタイ生産になるはず
おそらくｖもn/fと同程度のちょいモデルチェンジ？がなされて'10モデルで出るのでは
975 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 08:32:46 ID:rQlKP9vf
デイトナからパニアホルダーが今月に出るね!!
これで夢のボックストリプル化が
これで夢のボックストリプル化が
>>975
ラブレターには８月発売と書いてあるけど？
ラブレターには８月発売と書いてあるけど？
977 ：971：2009/07/01(水) 14:54:06 ID:orI95A0/
>>974
心強いお言葉。
心強いお言葉。
Uターンでこけてミラーが折れた…カウルにも傷が。
買って1ヶ月なのに（ ´ω｀）
買って1ヶ月なのに（ ´ω｀）
>>978
まさかfでこけたのか？
まさかfでこけたのか？
ヘルメットの金具か何かが当たったんだろうか？
リアカウルにちょっと傷が…
何だか気になるしリアカウルだけ交換してみようかなあ
あとやっぱ別売りのヘルメットホルダーを買うべきか
リアカウルにちょっと傷が…
何だか気になるしリアカウルだけ交換してみようかなあ
あとやっぱ別売りのヘルメットホルダーを買うべきか
つ 傷は使い込んでいる証拠。
変に交換するよりはしない方がいいかもしれんよ。
変に交換するよりはしない方がいいかもしれんよ。
>>982
どれだけ直したいかによるのでは？
ミラー新品にしてカウルの傷はペンやステッカーですませるなら
ミラー代＋工賃程度だろうし（諭吉さんひとりくらい？）
カウルの一部を修復＆塗装して新品同様にするならその部分だけで数万円するだろうし。。。
（ただし、信頼できるとこでやらないと他のパーツと色の差が出て逆に目立つことも。店によっては経年劣化した色に合わせてもらえ、見た目こけたのかわかんないくらいの綺麗さで仕上げてくれる店もあります。）
まぁ、傷も勲章みたいなもんだから自分なら前者かな。
どれだけ直したいかによるのでは？
ミラー新品にしてカウルの傷はペンやステッカーですませるなら
ミラー代＋工賃程度だろうし（諭吉さんひとりくらい？）
カウルの一部を修復＆塗装して新品同様にするならその部分だけで数万円するだろうし。。。
（ただし、信頼できるとこでやらないと他のパーツと色の差が出て逆に目立つことも。店によっては経年劣化した色に合わせてもらえ、見た目こけたのかわかんないくらいの綺麗さで仕上げてくれる店もあります。）
まぁ、傷も勲章みたいなもんだから自分なら前者かな。
>>982
08 fでタチゴケしたが
アッパーカウル、ミラー、Ｂレバー、Ｂペダル、ステップにダメージ
とりあえずレバーとアッパーカウルをそっくり交換で4万くらいかかった
あと、０９はわからんがアッパーカウルをマウントする金具も変形してる場合もあり
まあ、ぶっちゃけカウルだけは見た目だけなのでキニシナイか
傷を隠すようにステッカーで痛バイクするとかもアリかｗ
08 fでタチゴケしたが
アッパーカウル、ミラー、Ｂレバー、Ｂペダル、ステップにダメージ
とりあえずレバーとアッパーカウルをそっくり交換で4万くらいかかった
あと、０９はわからんがアッパーカウルをマウントする金具も変形してる場合もあり
まあ、ぶっちゃけカウルだけは見た目だけなのでキニシナイか
傷を隠すようにステッカーで痛バイクするとかもアリかｗ
>>983-984 ありがとう
ミラーは接着剤でくっつけれる気がするが、素人がやっても失敗しそうなので
バイク屋でやってもらおう。カウルは擦り傷が少しある程度で、他は見た目は問題ない感じ。
まあ、体が無傷だから良かったと思うことにします。
ミラーは接着剤でくっつけれる気がするが、素人がやっても失敗しそうなので
バイク屋でやってもらおう。カウルは擦り傷が少しある程度で、他は見た目は問題ない感じ。
まあ、体が無傷だから良かったと思うことにします。
接着剤で付いたとしても、あんな重い物が
構造物の端でガンガン微振動を受けていたら
早かれ遅かれ脱落するぞ。
構造物の端でガンガン微振動を受けていたら
早かれ遅かれ脱落するぞ。
あれほど、スライダー(純正等)かっとけとこのスレにかかれてるだろうに…
あれがあればミラーの端のキズ、ステップ下の破損ぐらいですむ(´ω｀)
そんだけ割れたの戻そうと思ったらスライダー代3万とか軽く出るんだぜ
あれがあればミラーの端のキズ、ステップ下の破損ぐらいですむ(´ω｀)
そんだけ割れたの戻そうと思ったらスライダー代3万とか軽く出るんだぜ
ＥＲ乗りは立ちゴケした後にスライダー付けるのがデフォなんです
サドルバッグつけてるが、
立ち後家なら傷だけで済む。
スライダーより安いし。
立ち後家なら傷だけで済む。
スライダーより安いし。
背が高くてよかったぜ・・・
何度かバランス崩したことあるけど足ついて終わった。
何度かバランス崩したことあるけど足ついて終わった。
nならスライダー未装着で立ちゴケしても、シュラウドに少しキズが残るくらいで済むんだぜ
ペダルやレバーが曲がるけど車載工具で元に戻せばOK
ペダルやレバーが曲がるけど車載工具で元に戻せばOK
立ちゴケは、Vの場合ハンドルが地面に垂直になるように倒せばクランクケースの傷だけで済む。
09ｎで購入時にスライダーも頼んだけどもう一ヶ月連絡がないよ
お店で立ちゴケのみちょっとだけ補償してくれるサービスをつけてもらったけど
納車から50日間しか有効じゃない
そろそろ切れてしまうな…
近所のナップスでミラーバキッといった09ｆを見かけてから心配でならない
お店で立ちゴケのみちょっとだけ補償してくれるサービスをつけてもらったけど
納車から50日間しか有効じゃない
そろそろ切れてしまうな…
近所のナップスでミラーバキッといった09ｆを見かけてから心配でならない
バイク屋持って行って修理費見積もってもらったら、ミラー取り寄せ4000円、
カウルの傷直し700円、合計5000円程度で済みそうだ
良かった良かった。
カウルの傷直し700円、合計5000円程度で済みそうだ
良かった良かった。
旧型ｎは立ちゴケ程度ならエンジン無傷だったよ
シュラウドも５千円位、スライダー装着しててもペダルやレバーは曲がるし
多分新型ｎも大丈夫だろう・・・・・
スピードだして転倒はダメだろうけど
シュラウドも５千円位、スライダー装着しててもペダルやレバーは曲がるし
多分新型ｎも大丈夫だろう・・・・・
スピードだして転倒はダメだろうけど
>>988
たしかに、転けてからスライダーつけたよ09fパニア乗り、
キズはデイトナのイージーリペアで隠したけどね。
しかし、８月上旬に09年フィッティングでるのか・・・
少し焦りすぎたかと反省中。
フィッティングパーツのみの写真ですが、休みが雨多くて取りに行けないので
週末晴れたら画像あげときますね。
たしかに、転けてからスライダーつけたよ09fパニア乗り、
キズはデイトナのイージーリペアで隠したけどね。
しかし、８月上旬に09年フィッティングでるのか・・・
少し焦りすぎたかと反省中。
フィッティングパーツのみの写真ですが、休みが雨多くて取りに行けないので
週末晴れたら画像あげときますね。
梅
今週東京は土日も雨だ…
もう勘弁してくれ
今週東京は土日も雨だ…
もう勘弁してくれ
アメリカではNinja650Rだから別にいいんじゃない？
1000 ：元ﾋﾟﾝｸ姉ｴﾛ：2009/07/03(金) 00:24:43 ID:UGoFMBpZ
明日V納車記念上げ
age意味無し
age意味無し
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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