如月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part223
☆沈丁花親切な奴がその香りにウットリしながら何でも質問に答える！
│
├春の到来ですよ、ツーリングシーズン到来ですよ。
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo03.html
└三月、此花踊、桃の節句、雛、etc...
☆直前スレ
├弥生親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part222
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235888259/l50
│
├春の到来ですよ、ツーリングシーズン到来ですよ。
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo03.html
└三月、此花踊、桃の節句、雛、etc...
☆直前スレ
├弥生親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part222
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235888259/l50
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....... (‘ω‘*)／／||...........|口| |ω^ )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
... ∧∧ ／／ ..||...|| |口| ||し 新スレです
....... (ﾟω ﾟ) ／／...........||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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スプロケットとかチェーンて車種で合う合わないあるの？
あります。
残件なし。次の質問どうぞ。
下から上までモリモリになるマフラーあんの？
ありません。
頼むから脊髄反射みたいに頭の悪い質問はやめてくれ、テンプレ厨の格好の餌食だ
これこれこういうバイクに乗ってて○○○について聞きたいから
～～～な回答がほしいんでよろしくお願いします
ぐらい言ってくれ
これこれこういうバイクに乗ってて○○○について聞きたいから
～～～な回答がほしいんでよろしくお願いします
ぐらい言ってくれ
ここまで残件なし。
具体的で詳しい回答がほしいのに何も情報を出さず適当な質問する人は
適当にあしらわれてお引取り願うことになりますのであしからずでーすーいまーせん
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗWWｗｗ↑→
次の質問どうぞでーす
具体的で詳しい回答がほしいのに何も情報を出さず適当な質問する人は
適当にあしらわれてお引取り願うことになりますのであしからずでーすーいまーせん
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗWWｗｗ↑→
次の質問どうぞでーす
>>9
本日のNG ID:SbC7XJWT
本日のNG ID:SbC7XJWT
言ってることはあながち間違いではないんだけどもう少しマシな言い方はできないのかと
たまにいい回答するだけにそこが惜しい
たまにいい回答するだけにそこが惜しい
前スレ994-996
なるほど。
「相性」というのは、煎じ詰めていうなら「自分で本来の設定を弄り壊してる」場合に問題が出ることがあるというだけじゃね？
ま、二輪の場合は、あれこれ弄り回して、自分で本来の設定を弄り壊してることも珍しくない、といえば、確かにそうではあるな。
なるほど。
「相性」というのは、煎じ詰めていうなら「自分で本来の設定を弄り壊してる」場合に問題が出ることがあるというだけじゃね？
ま、二輪の場合は、あれこれ弄り回して、自分で本来の設定を弄り壊してることも珍しくない、といえば、確かにそうではあるな。
>>11
仕方ないじゃない、季節の変わり目なんだから。
仕方ないじゃない、季節の変わり目なんだから。
>“ 2ちゃんの使い方 ” としては正しい使い方だがｗ
寝ぼけてんの？
寝ぼけてんの？
>15
初めてかここは、力抜けよ
初めてかここは、力抜けよ
前スレのイリジウムプラグの件
古い原付の話だから参考になるかわからないけど･･･
私の79年製のCB50のプラグをNGKのイリジウムプラグに取り替えたら
低回転で点火時期がずれて？まともに走らなくなった。
火炎核の成長の早さとかポイント点火であることとかが影響してるのか知らんけど、
純正には意味があるんだなと思った。
古い原付の話だから参考になるかわからないけど･･･
私の79年製のCB50のプラグをNGKのイリジウムプラグに取り替えたら
低回転で点火時期がずれて？まともに走らなくなった。
火炎核の成長の早さとかポイント点火であることとかが影響してるのか知らんけど、
純正には意味があるんだなと思った。
19 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:30:48 ID:dpcb0KRG
仕事が出来て出世の早い奴にヤンキー上がりが多いのは何故ですか？
ヤンキーを上がったからです。ヤンキーを上がれなかった人は言うまでもなし。
もともとできる人だったのです
もともとできる人だったのです
>>20
なんて的確な回答だwww
なんて的確な回答だwww
22 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:46:36 ID:TuhIYXDB
白バイの車種はVFR800ですか？
スズメバチに二回さされると死ぬって本当ですか？？
>>19
それはヤンキー一般に言える事じゃなくて、賢いヤンキー。
賢いってのは漢字を知ってるとかではなくて、頭の回転が速いってことな。
彼等は意外に目上の人に対する礼儀や言葉遣いがしっかりしていて、
かつ愚直な程に物事の筋を通したりする。
そういう振る舞いが社会で信用される結果じゃないかな。
>>22
GSF1200PやFZなんちゃらも有るよ。
それはヤンキー一般に言える事じゃなくて、賢いヤンキー。
賢いってのは漢字を知ってるとかではなくて、頭の回転が速いってことな。
彼等は意外に目上の人に対する礼儀や言葉遣いがしっかりしていて、
かつ愚直な程に物事の筋を通したりする。
そういう振る舞いが社会で信用される結果じゃないかな。
>>22
GSF1200PやFZなんちゃらも有るよ。
>22
女性隊員向けにVFR400があったりするし
ヤマハのもスズキのもあるよ
kwskはどうだったか知らんけど
>23
体質による らしい
アレルギー体質の人は気をつけたほうがいい らしい
女性隊員向けにVFR400があったりするし
ヤマハのもスズキのもあるよ
kwskはどうだったか知らんけど
>23
体質による らしい
アレルギー体質の人は気をつけたほうがいい らしい
>>28
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ 『KZ1000Pがアメリカで普通に買える・・・』
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんな時代も
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! ありました
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ 『KZ1000Pがアメリカで普通に買える・・・』
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんな時代も
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! ありました
琵琶湖一周にどれくらい時間がかかるか分かる方いますか？
名古屋からの日帰りツーリングで、琵琶湖一周に行こうかと思っているのですが
所要時間がいまいち分からず計画が立てれない状況なのです。
一般道の所要時間の目安は、30km/hで考えるのがよいとは知っていますが・・・。
なお、インパルスとバリオスの２台で行く予定です。
名古屋からの日帰りツーリングで、琵琶湖一周に行こうかと思っているのですが
所要時間がいまいち分からず計画が立てれない状況なのです。
一般道の所要時間の目安は、30km/hで考えるのがよいとは知っていますが・・・。
なお、インパルスとバリオスの２台で行く予定です。
具体的な時間は覚えてないけど、１日で十分に回れることは確かだ。
その昔、阪神間から125ccで普通の国道を使って行って
毎週のように琵琶湖一周していたから。
どうせなら、時計と逆まわりのコースにすると
自分側の車線が湖に近くて気分がいいよ。
その昔、阪神間から125ccで普通の国道を使って行って
毎週のように琵琶湖一周していたから。
どうせなら、時計と逆まわりのコースにすると
自分側の車線が湖に近くて気分がいいよ。
オナニーにローション使いますか？
35 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 13:45:36 ID:TuhIYXDB
バッテリーが道端で上がったらどうすればいいですか？
匿名掲示板で煽られた時、どう対処しますか？
かなり腹が立った時とか。
かなり腹が立った時とか。
37 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 13:59:51 ID:EF250aDA
うまく煽り返してグロ画像踏ませる。
>>30
以前一周したときにトリップメーターで測ったんだけど、
確か270kmくらいだったよーな気がする。
奥琵琶湖パークウェイももうすぐ再開みたいだね。
あそこはいいと思うよ。
東側（近江八幡～彦根～長浜）は湖岸道走ってても気持ちいいけど、
西側は東側と比較してだけど信号が多く渋滞しやすい個所もあり走りにくいイメージ。
以前一周したときにトリップメーターで測ったんだけど、
確か270kmくらいだったよーな気がする。
奥琵琶湖パークウェイももうすぐ再開みたいだね。
あそこはいいと思うよ。
東側（近江八幡～彦根～長浜）は湖岸道走ってても気持ちいいけど、
西側は東側と比較してだけど信号が多く渋滞しやすい個所もあり走りにくいイメージ。
>>35
JAFを呼べ
JAFを呼べ
車検切れのバイクをユーザー車検で通すつもりですが、
前回の車検後にハンドルを変えています。
この場合は、継続検査ではなく構造変更を受ければいいのですよね？
前回の車検後にハンドルを変えています。
この場合は、継続検査ではなく構造変更を受ければいいのですよね？
>>36
ママに言いつけて泣く
ママに言いつけて泣く
42 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:19:51 ID:EF250aDA
そうだよ構造変更だよ、変更するところは空白にしとかなきゃ駄目だよ
42さん、ありがとうございます。
>>40
ハンドル交換によって起こった寸法変化がどの程度かによって
継続のままで可能か構造変更になるかは変わってきます。
構造変更をしても大した手間ではありませんし、費用も同じですが
次回の車検期限が、構造変更した日から起算して二年になりますから
注意が必要です。
ハンドル交換によって起こった寸法変化がどの程度かによって
継続のままで可能か構造変更になるかは変わってきます。
構造変更をしても大した手間ではありませんし、費用も同じですが
次回の車検期限が、構造変更した日から起算して二年になりますから
注意が必要です。
>>36
匿名でも煽り返したらただの嵐。
むしろギャグで笑いを取って余裕を見せつけても良い。
定番なのはスルー。
どうせ匿名だ、一晩経てば何食わぬ顔で
違う話題を書き込んでも分かりやしないW
いつまでも私怨粘着してる方がカコワルイ。
匿名でも煽り返したらただの嵐。
むしろギャグで笑いを取って余裕を見せつけても良い。
定番なのはスルー。
どうせ匿名だ、一晩経てば何食わぬ顔で
違う話題を書き込んでも分かりやしないW
いつまでも私怨粘着してる方がカコワルイ。
オートバイを買うとよくショップのステッカー貼られるじゃないですか？
納車前に「貼らないで下さい」と言ったり
納車後に剥がしたら嫌な顔されたりサービス悪くなったりしますか？
納車前に「貼らないで下さい」と言ったり
納車後に剥がしたら嫌な顔されたりサービス悪くなったりしますか？
>>46
別に貼られないけどね。
その店独自の風習でしょ。
客が金を払うんだから、貼らないでくれと言っても
ハンドルとシートは外してくれと言っても言うことは聞くよ
客商売なんだから
嫌な顔するかどうかは性格のもんだいだからね。
そいつの氏名画数と生年月日と血液型がわからないと
何とも言えない
別に貼られないけどね。
その店独自の風習でしょ。
客が金を払うんだから、貼らないでくれと言っても
ハンドルとシートは外してくれと言っても言うことは聞くよ
客商売なんだから
嫌な顔するかどうかは性格のもんだいだからね。
そいつの氏名画数と生年月日と血液型がわからないと
何とも言えない
48 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:40:23 ID:VM7poPAV
なぜ倒立フォークは、みんな金色をしているんですか？
>>30
google mapsで計算したら?
google mapsで計算したら?
>>49
＞ ステッカーの番号に連絡して車種とナンバー言えば、警察より早く連絡が取れる。
事故でフロント潰して走行不能のまま数日放置されてた
スクーターに馴染みのバイク屋のステッカー貼られてたから
そのバイク屋に連絡したら所有者の家に連絡して
引き上げ修理の段取り進んだ事があるよ。
乗ってた本人は入院しててバイク屋に連絡できなかったらしい。
スクーター盗まれるかイタズラされる前で良かったわ。
＞ ステッカーの番号に連絡して車種とナンバー言えば、警察より早く連絡が取れる。
事故でフロント潰して走行不能のまま数日放置されてた
スクーターに馴染みのバイク屋のステッカー貼られてたから
そのバイク屋に連絡したら所有者の家に連絡して
引き上げ修理の段取り進んだ事があるよ。
乗ってた本人は入院しててバイク屋に連絡できなかったらしい。
スクーター盗まれるかイタズラされる前で良かったわ。
54 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:30:22 ID:TuhIYXDB
ツーリング中にバイクとすれ違ったら手振ったりピースしたりしますか？
55 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:39:13 ID:vJGcN7fO
してるよ
半分くらいの人が返してくれる
半分くらいの人が返してくれる
>>52
バッテリー点火でもＪＡＦで
バッテリー点火でもＪＡＦで
>>36
怒っちゃ負けよあっぷっぷ。と唱える。
怒っちゃ負けよあっぷっぷ。と唱える。
>>54
10年以上前に西部警察のGS650で出かけようとした時、
家の前で信号待ちしているCB750FZに「懐かしいバイクお乗りですね！」と声を掛けられ、「そちらこそ！」と返したことがあるぞ。
ツーリングに限らず結構いける。
10年以上前に西部警察のGS650で出かけようとした時、
家の前で信号待ちしているCB750FZに「懐かしいバイクお乗りですね！」と声を掛けられ、「そちらこそ！」と返したことがあるぞ。
ツーリングに限らず結構いける。
60 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:47:29 ID:orN3UjBY
今、05年式ドラッグスター400のレギュレートレクチファイヤーが目の前にあるのですが
テスターを使って、壊れていないか確認したいのですが
どのようにして確認したらよろしいですか？
詳しい方教えてください。
テスターを使って、壊れていないか確認したいのですが
どのようにして確認したらよろしいですか？
詳しい方教えてください。
マフラーの抜けがいい場合のメリット・デメリットと
マフラーの抜けが悪い場合のメリット・デメリットをレクチャーお願いします。
マフラーの抜けが悪い場合のメリット・デメリットをレクチャーお願いします。
>>61
それはセッティング済みという前提でよろしいか？
純正より
抜けがいい：沢山混合気を詰め込み、燃焼→排出できる。出力向上のための改造の一部。
デメリットとして、燃費の悪化、排気音が大きくなる傾向、あとは排ガスが汚いかなぁ…多分。
抜けが悪い：メリット、思い浮かばないｗデメリット、出力低下他。
…ごく一部で、教習車用に作られたアフター品ならば、扱いやすさと静音性能を兼ねたかもしれんが、
さてそれが「純正よりも抜けが悪いマフラー」だったかどうかは定かではない。
ちなみに。
給排気系のバランス・セッティング・部品交換を伴わないマフラーの交換をした場合、
空燃比低下によりエンジンへの負担が増える、低回転域が糞になる、燃費悪くて煩いだけ、
という酷い改悪になる可能性もある。
それはセッティング済みという前提でよろしいか？
純正より
抜けがいい：沢山混合気を詰め込み、燃焼→排出できる。出力向上のための改造の一部。
デメリットとして、燃費の悪化、排気音が大きくなる傾向、あとは排ガスが汚いかなぁ…多分。
抜けが悪い：メリット、思い浮かばないｗデメリット、出力低下他。
…ごく一部で、教習車用に作られたアフター品ならば、扱いやすさと静音性能を兼ねたかもしれんが、
さてそれが「純正よりも抜けが悪いマフラー」だったかどうかは定かではない。
ちなみに。
給排気系のバランス・セッティング・部品交換を伴わないマフラーの交換をした場合、
空燃比低下によりエンジンへの負担が増える、低回転域が糞になる、燃費悪くて煩いだけ、
という酷い改悪になる可能性もある。
>>61
超一般論
・マフラーの抜けがいい
メリット：高回転域で高性能を発揮しやすい
デメリット：うるさくなりやすい
デメリット：低回転域で高性能を発揮しにくい
・マフラーの抜け悪い
メリット：静かにしやすい
メリット：低回転域で高性能を発揮しやすい
デメリット：高回転域で高性能を発揮しにくい
ただ、エンジン単体の設計方針などとも影響があるため、例外は山ほどあります。
超一般論
・マフラーの抜けがいい
メリット：高回転域で高性能を発揮しやすい
デメリット：うるさくなりやすい
デメリット：低回転域で高性能を発揮しにくい
・マフラーの抜け悪い
メリット：静かにしやすい
メリット：低回転域で高性能を発揮しやすい
デメリット：高回転域で高性能を発揮しにくい
ただ、エンジン単体の設計方針などとも影響があるため、例外は山ほどあります。
65 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 18:27:02 ID:TuhIYXDB
へー皆さんありがとうございます。僕も手振ってみたりしようかな。CBSSに乗ってるんでおじさんに話しかけられたりするかなw
保険やクレカなどについているロードサービスについて、併用というのはやはり出来ないのでしょうか？
事故現場からでないとダメ？
事故現場からでないとダメ？
チェーンは短い方が良いのでしか？長い方が良いのでしか？
たまに雑誌でタイヤ並みにでかいスプロケにくそ長いチェーンを見ます
たまに雑誌でタイヤ並みにでかいスプロケにくそ長いチェーンを見ます
72 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:55:54 ID:8H7hE56p
cbr600rr 09 国内乗りです。
色々なところで、フロント、リアサスを柔らかくして乗った方が良い。と聞きます。
動かないサスほど意味がないものは無い。とかなんとか・・・
それでサスを設定しようと思うのですが、ホンダの取説によると
クッションの調整，伸び減衰力，縮み減衰力の調整。 ３種類あるみたいです。
私みたいな素人はクッションの調整（前，後）だけして
慣れてきたら減衰力の調整をしていくべきなのでしょうか？
それとも、クッションの調整をすれば必ずとも減衰力の調整をしないとまずいですか？
よろしくお願いします
色々なところで、フロント、リアサスを柔らかくして乗った方が良い。と聞きます。
動かないサスほど意味がないものは無い。とかなんとか・・・
それでサスを設定しようと思うのですが、ホンダの取説によると
クッションの調整，伸び減衰力，縮み減衰力の調整。 ３種類あるみたいです。
私みたいな素人はクッションの調整（前，後）だけして
慣れてきたら減衰力の調整をしていくべきなのでしょうか？
それとも、クッションの調整をすれば必ずとも減衰力の調整をしないとまずいですか？
よろしくお願いします
>>72
どんな調整にも言えることですが、一度に複数の要素を変更すると、わけが判らなくなりがちです。
最初にプリロードで車体の姿勢を決めて基準を設け、その後一つずつ調整して、どこをどうするとどうなるのかを把握しながら調整を進めて行ったほうがいいと思います。
どんな調整にも言えることですが、一度に複数の要素を変更すると、わけが判らなくなりがちです。
最初にプリロードで車体の姿勢を決めて基準を設け、その後一つずつ調整して、どこをどうするとどうなるのかを把握しながら調整を進めて行ったほうがいいと思います。
75 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:06:54 ID:bcP3xw6k
>>22
国費ならホンダのナナハンばかりだ(最近は800cc??)。
普通は県費だと安いスズキの1200ccが多いが、神奈川さんとか金のあるとこなら
県費でもホンダじゃないかな。
というか、バイクも市販でナナハン以上の大排気量があるのだから交機も
苦労するんじゃないかと思うけど、実際はそうでもないみたいだから不思議だな！
国費ならホンダのナナハンばかりだ(最近は800cc??)。
普通は県費だと安いスズキの1200ccが多いが、神奈川さんとか金のあるとこなら
県費でもホンダじゃないかな。
というか、バイクも市販でナナハン以上の大排気量があるのだから交機も
苦労するんじゃないかと思うけど、実際はそうでもないみたいだから不思議だな！
76 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:16:22 ID:lRiGEAPK
バイオ二輪車ってなんでしょうか？
>>75
何を苦労するんだ？
何を苦労するんだ？
>>76
※『バイオ二輪車』 の検索結果 約 96,800 件
検索上位
・バイオエタノール（要するに濃いお酒だと思ってください）を燃料とするオートバイ
ホンダ・CG150 タイタン
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/c090311.html?from=top
検索中位
・バイオ認証（指紋/網膜など）を始動キーに取り入れたオートバイ
検索最下位
ttp://www.youtube.com/watch?v=0eziYj_Kp64
※『バイオ二輪車』 の検索結果 約 96,800 件
検索上位
・バイオエタノール（要するに濃いお酒だと思ってください）を燃料とするオートバイ
ホンダ・CG150 タイタン
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/c090311.html?from=top
検索中位
・バイオ認証（指紋/網膜など）を始動キーに取り入れたオートバイ
検索最下位
ttp://www.youtube.com/watch?v=0eziYj_Kp64
>>76
ダブルキックバイオバイク、それただの自転車だからｗ
ダブルキックバイオバイク、それただの自転車だからｗ
こんばんは。
自分はカブに乗ってますが、バイクの知識は全くありません。
先日友人に、バイク屋で偶然買ったシンプソンのカッパを、
「原付なのに～」みたいな感じで笑われたのですが
シンプソンとは業界ではどういう扱いなのでしょうか？
自分はカブに乗ってますが、バイクの知識は全くありません。
先日友人に、バイク屋で偶然買ったシンプソンのカッパを、
「原付なのに～」みたいな感じで笑われたのですが
シンプソンとは業界ではどういう扱いなのでしょうか？
シンプソン(笑)
みたいな感じ？
みたいな感じ？
黄色い人？
イエロージャップ？
87 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:03:28 ID:Aky1FUTL
ZZR400(N3)に乗っています。
アクセルワイヤーに注油しても、すぐに動きが渋くなるようになってきたので交換を考えています。
バイクショップに交換を頼むと工賃はいくらぐらいになるか、目安でかまわないので教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
アクセルワイヤーに注油しても、すぐに動きが渋くなるようになってきたので交換を考えています。
バイクショップに交換を頼むと工賃はいくらぐらいになるか、目安でかまわないので教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
シリコンスプレーの溶剤はゴムを侵すんじゃないの？
チェーンをコーティング？するやつ(白くなるやつ)は
どんな効果があるのでしょうか？
またそれは何ていう物ですか？
どんな効果があるのでしょうか？
またそれは何ていう物ですか？
>>87
注油したばかりの時は問題ないですか？
もしそうなら88さんがおっしゃるように挿した油の相性が問題かも
しれませんよ。
ちなみに自分はエンジンオイルを使っています（廃油）
百均で売っているプラの油さしに入れて。
以下は自分の場合です。ご参考になれば。
スロットルをバラし、ワイヤーを外します。それを真っ直ぐに立てる
ように固定します。（何かに紐で縛る程度）
タンクを外し、キャブ側のワイヤーが見えるようにして、そこにティッシュ
かなにかを撒きつけておきます。（やはり針金か紐で軽くティッシュを固定）
上からエンジンオイルを挿し、スコスコ。またエンジンオイルを挿し・・・・
これを数回繰り返します。
そのまま2時間くらい置きます。
ティッシュを撤去します。タンクを組み立て、スロットルを組み立てます。
自分の場合はこれで、最低半年はOKです。
注油したばかりの時は問題ないですか？
もしそうなら88さんがおっしゃるように挿した油の相性が問題かも
しれませんよ。
ちなみに自分はエンジンオイルを使っています（廃油）
百均で売っているプラの油さしに入れて。
以下は自分の場合です。ご参考になれば。
スロットルをバラし、ワイヤーを外します。それを真っ直ぐに立てる
ように固定します。（何かに紐で縛る程度）
タンクを外し、キャブ側のワイヤーが見えるようにして、そこにティッシュ
かなにかを撒きつけておきます。（やはり針金か紐で軽くティッシュを固定）
上からエンジンオイルを挿し、スコスコ。またエンジンオイルを挿し・・・・
これを数回繰り返します。
そのまま2時間くらい置きます。
ティッシュを撤去します。タンクを組み立て、スロットルを組み立てます。
自分の場合はこれで、最低半年はOKです。
どなたか・・・(´･ω･｀)
95 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 07:27:30 ID:x1XcyAw5
国内外問わずバイクにもメーカー独自のブランドってありますか？
(トヨタで云う所のレクサス・富士重工業で云う所のスバルみたいな感じで)
(トヨタで云う所のレクサス・富士重工業で云う所のスバルみたいな感じで)
>>92
スコスコってなに？
スコスコってなに？
97 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 08:18:02 ID:IdNv9Rl2
>>96
オランダの外務大臣
オランダの外務大臣
フェルハーヘンだろ
99 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 08:46:13 ID:IdNv9Rl2
調べんなよｗｗ
>>88
>>92
レスありがとうございます。
前回はバイク屋さんに注油してもらったのですが、そのときはワコーズの缶を使ってました。
詳しい品名までは分からなかったので、シリコングリースではなかったのかもしれません。
ワイヤーインジェクター？も必要らしいし、スロットルはばらすと自分で組み立てられる自信がなくて…。
やっぱり自分でやったほうが良いんですかね。
でも、エンジンオイルの廃油でもOKなんですね、驚きました。
油の種類と注し方でまだ交換しなくても良いかも知れませんね。
とても参考になりました。ありがとうございます。
>>92
レスありがとうございます。
前回はバイク屋さんに注油してもらったのですが、そのときはワコーズの缶を使ってました。
詳しい品名までは分からなかったので、シリコングリースではなかったのかもしれません。
ワイヤーインジェクター？も必要らしいし、スロットルはばらすと自分で組み立てられる自信がなくて…。
やっぱり自分でやったほうが良いんですかね。
でも、エンジンオイルの廃油でもOKなんですね、驚きました。
油の種類と注し方でまだ交換しなくても良いかも知れませんね。
とても参考になりました。ありがとうございます。
101 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 10:30:41 ID:BWxRLPV3
ホンダシャリーみたいなスタイルのモデルってスズキランディ以外にありますか？2種モデルはないですよね。
全部ﾔﾏﾊですね、すみませんｄした。
タイヤの空気圧調整に、ＧＳの４輪用のを使用してもいいですか？
その後にバイク用の測定機で調整すれば問題ないですか？
その後にバイク用の測定機で調整すれば問題ないですか？
へぇバイク用ってのがあるのか
空気圧見るのに４輪も２輪も圧力は同じだろ。
バルブが合えばOKじゃね
バルブが合えばOKじゃね
ハンドル交換の際に延長しないといけない部分を全部自分でやろうと思ってるのですが、
アクセル、戻し、クラッチ、ブレーキホース以外は普通に配線（？）の延長で大丈夫ですかね？
セルなんかがどうなってるのかイマイチ把握できてないんですが。
アクセル、戻し、クラッチ、ブレーキホース以外は普通に配線（？）の延長で大丈夫ですかね？
セルなんかがどうなってるのかイマイチ把握できてないんですが。
わかりました。
レスありがとうございます。
レスありがとうございます。
>>108
同じ断面積のコードで延長すれば問題ない
同じ断面積のコードで延長すれば問題ない
111 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:11:35 ID:kSYib6Fv
プーリーホルダーってホムセンで売ってるんでしょうか？
112 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:39:30 ID:RUw5GkUa
ブレーキホースとキャリパー、マスターシリンダに接続するときワッシャーを挟むと思いますが銅製とアルミ製、違いは何でしょうか？
>>112
材質
材質
北海道で乗って移動出来ないんで運んでもらいたいんだがどういうとこに頼めばいいの？
117 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 13:27:15 ID:tQUpuFSV
1)運送屋
2)馴染みのバイク屋
3)トラックを持ってる親戚
4)トラックを持ってる友達
2)馴染みのバイク屋
3)トラックを持ってる親戚
4)トラックを持ってる友達
5) レンタカー
6) パトラッシュ
6) パトラッシュ
７）ぶっ壊してＪＡＦ
最近、仕事を始めて通勤＋趣味にCB400が欲しいけど
ローンは組めるかな？保証人は母親の予定。
ローンは組めるかな？保証人は母親の予定。
>>120
バイク屋に聞けば一発で解決
バイク屋に聞けば一発で解決
ブラックリストに登録されていたり、今別の多額ローンを抱えていない限り、
保証人もいるし、定職についているし、大丈夫だとは思うけどね
保証人もいるし、定職についているし、大丈夫だとは思うけどね
58φ用の汎用バッフル（サイレンサーエンド用）を57φのサイレンサーにぶち込んだら、
ネジ止めしてなくても排圧に負けずに付いててくれるかな
きつくて向きが調整出来ないもんで、ネジ穴開けられん……
もしくは、液体ガスケットかなんかつけてやれば大丈夫だろうか
ホーネットのSP忠男2本出しだから、大した圧じゃないと思うんだが
ネジ止めしてなくても排圧に負けずに付いててくれるかな
きつくて向きが調整出来ないもんで、ネジ穴開けられん……
もしくは、液体ガスケットかなんかつけてやれば大丈夫だろうか
ホーネットのSP忠男2本出しだから、大した圧じゃないと思うんだが
ディスクローターの変磨耗、歪みなどの考えられる原因を教えて下さい
126 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:40:54 ID:NHAnnydk
今度大学の先輩が卒業するから原付くれると言ってきた。
役所で少し手続きするだけでいいらしいけど、保険料とかどうなるの？
もらえるならもらっておく程度に思ってたけど、そこまで乗らないと思うし、来年卒業する時いらなくなって処分する時手間かかるのも嫌だし。
役所で少し手続きするだけでいいらしいけど、保険料とかどうなるの？
もらえるならもらっておく程度に思ってたけど、そこまで乗らないと思うし、来年卒業する時いらなくなって処分する時手間かかるのも嫌だし。
128 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:47:25 ID:Eex7s3Tr
今日、原付のDioに乗っていて派手にこけたのだが、原付の傷の修復って出来るの？
程度問題
>128
最悪キズの入った部品をまるっと交換すればいい
費用はキズの程度と場所しだい。詳しく知りたいなら店に聞くしかない
最悪キズの入った部品をまるっと交換すればいい
費用はキズの程度と場所しだい。詳しく知りたいなら店に聞くしかない
バイク通勤を考えてるんだが、基本悪天候でも通勤に使うから、メンテナンスとか大変だよな…？
維持費があまり掛かるなら車の方がいいかな…
ちなみに今はカローラ系のセダンに乗ってて、バイクはGSR400の新車を考えている。車はバイクが来たら親戚に渡す予定。
バイクにはあまり詳しくない分、ちょっと不安になる…
維持費があまり掛かるなら車の方がいいかな…
ちなみに今はカローラ系のセダンに乗ってて、バイクはGSR400の新車を考えている。車はバイクが来たら親戚に渡す予定。
バイクにはあまり詳しくない分、ちょっと不安になる…
＞メンテナンスとか大変だよな…？
おおかた車のメンテもディーラー任せだったんだろ？それで維持費が出せるなら
その金でバイク屋に整備をまかせればいい。お釣りがくる
車のメンテを自分でやってるなら
バイクの手入れの何を心配してるんだ？
おおかた車のメンテもディーラー任せだったんだろ？それで維持費が出せるなら
その金でバイク屋に整備をまかせればいい。お釣りがくる
車のメンテを自分でやってるなら
バイクの手入れの何を心配してるんだ？
バイクの住所変更についてなんだが、ナンバープレート変えたくないんだけど、変えなかったらなんか罰則はあるの？？
原付きの試験を受けておちた時、二回目を受けるのに受験料以外にお金必要ですか？
135 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 18:47:38 ID:+n49BMz+
原付はバイクじゃない、って時々見るけど
そんな認識なんですかねー、、、
皆さんの意見、求ム！
そんな認識なんですかねー、、、
皆さんの意見、求ム！
>131
軽四の方が安い
軽四の方が安い
139 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:51:56 ID:v4LhIGoW
バイクに貼ってあった防犯登録の青いシールが
いつの間にか剥がれてなくなってしまったんですが
このシールって試験場で無料で再発行してもらえるんですか？？
いつの間にか剥がれてなくなってしまったんですが
このシールって試験場で無料で再発行してもらえるんですか？？
>>141
防犯登録？。すまん初耳だ。そんなのあったっけ？。
防犯登録？。すまん初耳だ。そんなのあったっけ？。
人力のバイクジャネ。
144 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:10:59 ID:LND1bN+p
>>141
グッドライダー防犯登録（↓Good Rider、略称：G防）
ttp://bike.kingtop.jp/image/good1.gif
か・・・
シールの控えのカードがあるでしょう、
そこに書いてある『二輪車安全普及協会』にご連絡を
>>142-143
おっと、告知の努力の足りない天下り団体への悪口はそこまでだｗ
グッドライダー防犯登録（↓Good Rider、略称：G防）
ttp://bike.kingtop.jp/image/good1.gif
か・・・
シールの控えのカードがあるでしょう、
そこに書いてある『二輪車安全普及協会』にご連絡を
>>142-143
おっと、告知の努力の足りない天下り団体への悪口はそこまでだｗ
>>143
それでも青くは無いと思う。俺は白か黄色のしか見た事無いなww
>>133
詳しくはないが、せめて125cc以下か軽二輪か小型二輪くらいは限定したら？。
>>134
原付免許って取った事ないんだ実はww
ただ、前回不合格だったからと言って、次回に割引があるとか割り増しがあるとかは無いと思うが…。
試験場にいく交通費くらいじゃないのか？。
>>136
バイクって言葉も結構曖昧だし、そもそもあれは二輪車を指す「Bycycle」の短縮形だぜ。
まあ、まあ俺的には「バイク」ってのは跨って走るモーターサイクルで、
「原付」ってのは 50cc 以下のモーターサイクルだ。
だから CB50 や MBX50 はバイクだけど、カブや Dio やパッソルはバイクじゃないな。
それでも青くは無いと思う。俺は白か黄色のしか見た事無いなww
>>133
詳しくはないが、せめて125cc以下か軽二輪か小型二輪くらいは限定したら？。
>>134
原付免許って取った事ないんだ実はww
ただ、前回不合格だったからと言って、次回に割引があるとか割り増しがあるとかは無いと思うが…。
試験場にいく交通費くらいじゃないのか？。
>>136
バイクって言葉も結構曖昧だし、そもそもあれは二輪車を指す「Bycycle」の短縮形だぜ。
まあ、まあ俺的には「バイク」ってのは跨って走るモーターサイクルで、
「原付」ってのは 50cc 以下のモーターサイクルだ。
だから CB50 や MBX50 はバイクだけど、カブや Dio やパッソルはバイクじゃないな。
スズキのストマジ50に乗ってるんですが、
よく通る急めな坂道を上っていると次第にスピードダウンして止まってしまいます。
結局途中から押して上り、上りきってから再度エンジンを掛けて走っています。
ガソリン入れたてでも同様でした。走行10200kmほどです。
どういった原因が考えられるでしょうか？
また、Vベルト交換など比較的簡単な作業で改善できるものでしょうか？
よく通る急めな坂道を上っていると次第にスピードダウンして止まってしまいます。
結局途中から押して上り、上りきってから再度エンジンを掛けて走っています。
ガソリン入れたてでも同様でした。走行10200kmほどです。
どういった原因が考えられるでしょうか？
また、Vベルト交換など比較的簡単な作業で改善できるものでしょうか？
>>149
ガソリンのポンプ詰まってない？
ガソリンのポンプ詰まってない？
>>149
「急めな坂道」と言ってもどんな坂道か判らんし、お前さんの体重も判らんが、
非力なバイクで無理に上がろうとしてアクセル全開にし過ぎて、プラグがカブって止まるとかかな？。
ストマジって確か２ストだよな。
だが、「ガソリン入れたて」？。「Ｖベルト交換など比較的簡単な作業」？。
そのセリフを見るに、ヘタに手を出さずにバイク屋に持っていくべきだと思う。
「急めな坂道」と言ってもどんな坂道か判らんし、お前さんの体重も判らんが、
非力なバイクで無理に上がろうとしてアクセル全開にし過ぎて、プラグがカブって止まるとかかな？。
ストマジって確か２ストだよな。
だが、「ガソリン入れたて」？。「Ｖベルト交換など比較的簡単な作業」？。
そのセリフを見るに、ヘタに手を出さずにバイク屋に持っていくべきだと思う。
>>153
人によっては原付免許とかで乗れる 50cc の奴だけそう言うみたいだが、
俺的には「小型」(125cc以下)がミニバイクだな。
もっとも CB125T みたく、ちょっとミニとは呼べないサイズのバイクもあるが…。
人によっては原付免許とかで乗れる 50cc の奴だけそう言うみたいだが、
俺的には「小型」(125cc以下)がミニバイクだな。
もっとも CB125T みたく、ちょっとミニとは呼べないサイズのバイクもあるが…。
>>149
家にもストマジ有るけど、そんな事は起こってないな。
例えば、燃料タンクに水が溜まっていて
坂を登ると斜めになってキャブに吸い出してエンストとか。
本当に駆動系が摩耗してたら、エンストしないで
エンジン回ってるのに空回りしちゃうんじゃないかな？
何にせよ、重大なトラブルに発展する前にバイク屋で点検頼んできて。
家にもストマジ有るけど、そんな事は起こってないな。
例えば、燃料タンクに水が溜まっていて
坂を登ると斜めになってキャブに吸い出してエンストとか。
本当に駆動系が摩耗してたら、エンストしないで
エンジン回ってるのに空回りしちゃうんじゃないかな？
何にせよ、重大なトラブルに発展する前にバイク屋で点検頼んできて。
最近の傾向
一番知りたいのはいくら掛かるかおしえてくれだろ。
一番知りたいのはいくら掛かるかおしえてくれだろ。
>149
漏れも燃料供給の不良が濃厚だと思う。
平地でブレーキ掛けてスロットル開いて回転が上がって停まったままにならないなら
駆動系の可能性があるかな？
どっちみち自分では修理出来ないと思うな。
漏れも燃料供給の不良が濃厚だと思う。
平地でブレーキ掛けてスロットル開いて回転が上がって停まったままにならないなら
駆動系の可能性があるかな？
どっちみち自分では修理出来ないと思うな。
159 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:12:43 ID:JM9r9Jlo
>>133
「使用者」の住所だけを変更すればナンバーは換えずに済むはずだが？
「使用者」の住所だけを変更すればナンバーは換えずに済むはずだが？
160 ：144：2009/03/12(木) 22:14:10 ID:hoa8MfPK
>>151
即レスサンクスです！
今、メッシュホース入ってます。メッシュの途中に穴が開いて漏れてしまってますので、ノーマルホースに戻すのですが、アルミワッシャーを買ってしまいました。
救済手段としてはメッシュで使ってたアルミバンジョーを使ってホースのみをノーマルに戻せばいいんでしょうか？
即レスサンクスです！
今、メッシュホース入ってます。メッシュの途中に穴が開いて漏れてしまってますので、ノーマルホースに戻すのですが、アルミワッシャーを買ってしまいました。
救済手段としてはメッシュで使ってたアルミバンジョーを使ってホースのみをノーマルに戻せばいいんでしょうか？
>>134
筆記試験に受かったら、実技の講習料（だっけ？を払うんだったと思う。
筆記試験に受かったら、実技の講習料（だっけ？を払うんだったと思う。
>>133
管轄が変更になる場合（品川から横浜など）
原付
役所からナンバー換えろと催促がくる。
住民票を調べて書類を送ってくる場合がある。
最悪の場合、抹消すると脅してくるので必要に応じて換える必要あり。ただし罰則無し。
軽二輪、小型二輪
車検証記載の場所に納税通知が来るのみ。
旧住所に誰か住んでいる場合全く問題なし。
ここから結構重要。
車検有り（251cc～）の場合、もし継続車検で構造変更（乗車定員、全長全幅全高など）が必要と
なった場合、ナンバー登録の場所で構造変更手続きが必要。手っ取り早くしたいなら、同日抹消登録→新規登録。
これはかなり面倒なので要注意。
管轄が変更になる場合（品川から横浜など）
原付
役所からナンバー換えろと催促がくる。
住民票を調べて書類を送ってくる場合がある。
最悪の場合、抹消すると脅してくるので必要に応じて換える必要あり。ただし罰則無し。
軽二輪、小型二輪
車検証記載の場所に納税通知が来るのみ。
旧住所に誰か住んでいる場合全く問題なし。
ここから結構重要。
車検有り（251cc～）の場合、もし継続車検で構造変更（乗車定員、全長全幅全高など）が必要と
なった場合、ナンバー登録の場所で構造変更手続きが必要。手っ取り早くしたいなら、同日抹消登録→新規登録。
これはかなり面倒なので要注意。
授業料払わない奴に高校の卒業証書を渡さないことの何が問題なんでしょうか？
大学なら国公立私立ともに普通に除籍だと思うのですが・・・
大学なら国公立私立ともに普通に除籍だと思うのですが・・・
164 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:13:14 ID:95rDLAMC
今日バイクに乗ろうとしたら鍵穴のシャッターが開いたままになっていることに
気づきました。
これは修理できるものでしょうか？
車種はＸＪＲ４００です。
ﾖﾛｼｸお願いします。
気づきました。
これは修理できるものでしょうか？
車種はＸＪＲ４００です。
ﾖﾛｼｸお願いします。
>>164
単なる油ぎれでは？
単なる油ぎれでは？
167 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:24:29 ID:95rDLAMC
油切れというのはシャッターがすべりにくくなっているということでしょうか？
168 ：お○り○き▲電□屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/03/12(木) 23:38:44 ID:If8UqAbP
>>163 学校全般、特に公立の授業料が世界常識から見て
高すぎるのがそもそもの問題。 ドイツ・フランス・イギリス・
アメリカ（一部州）では小学校から大学に至るまで原則「無料」
助成金や奨学金も充実。 日本では高い上に奨学金は実質ローンだ。
国連関係などからも非難を浴びている。
ここ最近の不景気で親がリストラされてしまい、卒業できないという
事が「教育機会の平等原則」に反するとして問題になっている。
さらに言えば、貧乏のために低学歴と言うことになってしまえば、
「貧乏の遺伝」も起きかねない。
>>167 yes シャッターの動きが悪くなって引っかかっている。
高すぎるのがそもそもの問題。 ドイツ・フランス・イギリス・
アメリカ（一部州）では小学校から大学に至るまで原則「無料」
助成金や奨学金も充実。 日本では高い上に奨学金は実質ローンだ。
国連関係などからも非難を浴びている。
ここ最近の不景気で親がリストラされてしまい、卒業できないという
事が「教育機会の平等原則」に反するとして問題になっている。
さらに言えば、貧乏のために低学歴と言うことになってしまえば、
「貧乏の遺伝」も起きかねない。
>>167 yes シャッターの動きが悪くなって引っかかっている。
>>133
お願いします。
お願いします。
170 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:40:44 ID:95rDLAMC
なるほど、たしかに途中で引っかかってるかもしれないです！
明日マイナスドライバーかなんかでひっぱってみます！！
明日マイナスドライバーかなんかでひっぱってみます！！
>>170
556でも散布してみたら？
556でも散布してみたら？
>>165
ですよね
>>168
小学校にいけないというか、そもそも小学校すら存在しないような途上国からすれば
日本の教育は10万倍くらいすごいと思うんですが・・・
しかもこれは給食費の問題と一緒で払えるくせに払わなかったんじゃないんでしょうか？
請求したら卒業までに全額払ってるのがほとんどですし・・・
ですよね
>>168
小学校にいけないというか、そもそも小学校すら存在しないような途上国からすれば
日本の教育は10万倍くらいすごいと思うんですが・・・
しかもこれは給食費の問題と一緒で払えるくせに払わなかったんじゃないんでしょうか？
請求したら卒業までに全額払ってるのがほとんどですし・・・
ユーザー車検についてですが自分で点検して危ないとは思わないのですか？
知識も腕もないのに心配にならないですか？また費用が安く済むからですか？
ちなみに自分250乗りで二年に一回はバイク屋に点検してもらってる。
知識も腕もないのに心配にならないですか？また費用が安く済むからですか？
ちなみに自分250乗りで二年に一回はバイク屋に点検してもらってる。
174 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/12(木) 23:55:50 ID:CIzmcHm6
175 ：お○り○き▲電□屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/03/12(木) 23:56:21 ID:If8UqAbP
>>172 払えるのに不当に踏み倒すのは当然悪行であるが、
実際に経済的困窮による遅延なども有るわけで。
将来有望な人材がこのような形で進学できずに芽をつみ取られると
言うことが、いかに国の将来にとって損失となるか考えて然るべきだ。
まして、資源が少なく知能力・技術力で飯を食わなければいけない国
なんだからなおさら。
実際に経済的困窮による遅延なども有るわけで。
将来有望な人材がこのような形で進学できずに芽をつみ取られると
言うことが、いかに国の将来にとって損失となるか考えて然るべきだ。
まして、資源が少なく知能力・技術力で飯を食わなければいけない国
なんだからなおさら。
>>175
ここ最近のマスゴミは親に対して取材してないから授業料滞納理由は
あまり明確になってない気がします
俺がしっかり見てないだけかもしれませんが・・・
まあ経済的に困ってるなら救済される手段があるはずなのにそれすらしない親の頭がおかしいとおもうわけです
いくら今カネがなくても出世払いの教育ローンだって組めるはず
自己破産してるなら無理だろうけど
ここ最近のマスゴミは親に対して取材してないから授業料滞納理由は
あまり明確になってない気がします
俺がしっかり見てないだけかもしれませんが・・・
まあ経済的に困ってるなら救済される手段があるはずなのにそれすらしない親の頭がおかしいとおもうわけです
いくら今カネがなくても出世払いの教育ローンだって組めるはず
自己破産してるなら無理だろうけど
>>173のバイクの23ヶ月目の状態を見てみたい
180 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:09:15 ID:BxNcile/
〉173
そう考える君は店に頼みなさい。納得出来なければ、君が先頭に立ってユーザー車検制度を法的に無くす運動を起こしなさい。以上。
そう考える君は店に頼みなさい。納得出来なければ、君が先頭に立ってユーザー車検制度を法的に無くす運動を起こしなさい。以上。
>>173
君も含めて洗脳されてるやつが多すぎる
そもそも「ユーザー車検」なんて特異的な言葉が間違ってる。
そもそも国は車両の所有者なり使用者の運行管理者（一般的には持ち主）
に定期検査を義務づけたわけで、コノ制度があるいじょう、役所はその
検査窓口を運行管理者に開設しないといけないわけ。
これが公的検査場であって、行くのは普通のユーザーが対象
つまり、現在ユーザ車検と呼称されような形態が車検制度のことで
標準的な役所が開いた市民への窓口
しかし平日の役所への申請、検査はとても面倒なので、代行業者が
それを請け負っていった。
個人で点検整備も限界があるし、そのついでに修理業者が代行で持ち込むのね
自動車社会になって台数も増加し、その役所でのキャパの限界と利便性を
考えた運輸省は民間の認定工場に検査業務の代行を任せる制度ができたのが
民間車検場で、下記の代行持ち込みや民間車検場というのが得意な状態で
あって標準的な継続検査ではないんだよ
多くの人が下記の便利な代行持ち込みと民間車検場を使うようになり
多くの人やマスコミが洗脳され「ユーザ車検」と差別化して特殊な風に持ち上げ
てるけど、基本は使用者が責任を持って定期的に検査場に持ち込んで継続する
整備を自分でやろうが人に任せようがは勝手な話だが
整備資格が必要なのは、基本的に「他人の車両の整備」に必要なだけ
君も含めて洗脳されてるやつが多すぎる
そもそも「ユーザー車検」なんて特異的な言葉が間違ってる。
そもそも国は車両の所有者なり使用者の運行管理者（一般的には持ち主）
に定期検査を義務づけたわけで、コノ制度があるいじょう、役所はその
検査窓口を運行管理者に開設しないといけないわけ。
これが公的検査場であって、行くのは普通のユーザーが対象
つまり、現在ユーザ車検と呼称されような形態が車検制度のことで
標準的な役所が開いた市民への窓口
しかし平日の役所への申請、検査はとても面倒なので、代行業者が
それを請け負っていった。
個人で点検整備も限界があるし、そのついでに修理業者が代行で持ち込むのね
自動車社会になって台数も増加し、その役所でのキャパの限界と利便性を
考えた運輸省は民間の認定工場に検査業務の代行を任せる制度ができたのが
民間車検場で、下記の代行持ち込みや民間車検場というのが得意な状態で
あって標準的な継続検査ではないんだよ
多くの人が下記の便利な代行持ち込みと民間車検場を使うようになり
多くの人やマスコミが洗脳され「ユーザ車検」と差別化して特殊な風に持ち上げ
てるけど、基本は使用者が責任を持って定期的に検査場に持ち込んで継続する
整備を自分でやろうが人に任せようがは勝手な話だが
整備資格が必要なのは、基本的に「他人の車両の整備」に必要なだけ
>>173です。
難しい点検は出来ないけど日常点検は出来てるつもり。オイル交換くらいできる程度。
ユーザー車検の大半は点検出来てるつもりでしょ？見逃しとかあるかと……
ユーザー車検は否定してないけどね。
難しい点検は出来ないけど日常点検は出来てるつもり。オイル交換くらいできる程度。
ユーザー車検の大半は点検出来てるつもりでしょ？見逃しとかあるかと……
ユーザー車検は否定してないけどね。
>>182
車検証の裏をよく読みましょう。
車検に合格したからといって、安全なわけじゃないと書いてあります。
それと、車検と定期点検は別物です。
タイヤがスリップサインギリギリであっても
ブレーキがあまり効かなくても
ホイールベアリングがガタガタであっても
若干オイルが漏れていても
チェーンがサビサビであっても
オイル交換1回もしたことなくても
バッテリーが弱っていても
エンジンから異音がしていても
車検は合格します。ポイントさえ押さえていればOKです。
ただ、都合が良いので車検と点検を一気にするだけの話です。
車検証の裏をよく読みましょう。
車検に合格したからといって、安全なわけじゃないと書いてあります。
それと、車検と定期点検は別物です。
タイヤがスリップサインギリギリであっても
ブレーキがあまり効かなくても
ホイールベアリングがガタガタであっても
若干オイルが漏れていても
チェーンがサビサビであっても
オイル交換1回もしたことなくても
バッテリーが弱っていても
エンジンから異音がしていても
車検は合格します。ポイントさえ押さえていればOKです。
ただ、都合が良いので車検と点検を一気にするだけの話です。
>>182
難しいと思われる点、出来る箇所をすべて挙げてもらいたいなぁｗ
難しいと思われる点、出来る箇所をすべて挙げてもらいたいなぁｗ
PCで検索バーにひらがなで文字を入力してスペースで変換しようとしても、変換の候補が出てこないです
スペースを何度か押すと変換の候補が出てきます
ウイルスチェックはavstで定期的にしています
スペースを何度か押すと変換の候補が出てきます
ウイルスチェックはavstで定期的にしています
187 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 02:12:04 ID:fajwJJM9
>>125
色々あるね、元々の設計で構造や強度による熱に対する強さだったり
使い方による熱の入り具合とかさ。あと厚みによってもそれが変わる。
あと同じパッド内部でもどうしても力のかかるところが外周部と内周部
と真ん中で変わるし、あと段付き磨耗はホール穴の配置による所が大きい。
ホールが沢山ある部分は磨耗が大きいしない部分は少なくなる＝レコード状段差発生
質問範囲が広いからちょいどう答えていいか分からないや
色々あるね、元々の設計で構造や強度による熱に対する強さだったり
使い方による熱の入り具合とかさ。あと厚みによってもそれが変わる。
あと同じパッド内部でもどうしても力のかかるところが外周部と内周部
と真ん中で変わるし、あと段付き磨耗はホール穴の配置による所が大きい。
ホールが沢山ある部分は磨耗が大きいしない部分は少なくなる＝レコード状段差発生
質問範囲が広いからちょいどう答えていいか分からないや
今月に免許取得予定です、Ape100（新車）を購入予定ですが質問です。
①前まではバッテリーレスでしたがバッテリー搭載されて具体的に何が改善されたのですか？
②エンジン始動方法はキックですがこれはバッテリーの自己放電に左右されないという事ですか？
③ヘッドライトが暗いと聞きますがバルブ交換で改善されますか？30/30wですが何ケルビンがオススメですか？
長々すいませんm(_ _)m
①前まではバッテリーレスでしたがバッテリー搭載されて具体的に何が改善されたのですか？
②エンジン始動方法はキックですがこれはバッテリーの自己放電に左右されないという事ですか？
③ヘッドライトが暗いと聞きますがバルブ交換で改善されますか？30/30wですが何ケルビンがオススメですか？
長々すいませんm(_ _)m
189 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 04:08:27 ID:J3wbGisd
ちょっと確認だが
857143000円の読み方はハチオクゴセンマンナナヒャクジュウヨンマンサンゼンエン
でＯＫ？
857143000円の読み方はハチオクゴセンマンナナヒャクジュウヨンマンサンゼンエン
でＯＫ？
ク、クマー
女でRF400RV乗ってるのは、いかがなもん？
>>189
何かの釣りなのか？。
ハチオクゴセンナナヒャクジュウヨンマンサンゼンエンだと思うが。
ハチオクトゴセンマントナナヒャクマントジュウマントヨンマントサンゼンエンと読む奴も居るかも。
もしくはエイトハンドレッドフィフティセブンミリオン・（ワン）ハンドレッドフォーティスリーサウザン・イエン。
ひょっとしたらエイト＝フィフティセブンミリオン・ワン＝フォーティスリーサウザン・イエンと読むかも知れん。
何かの釣りなのか？。
ハチオクゴセンナナヒャクジュウヨンマンサンゼンエンだと思うが。
ハチオクトゴセンマントナナヒャクマントジュウマントヨンマントサンゼンエンと読む奴も居るかも。
もしくはエイトハンドレッドフィフティセブンミリオン・（ワン）ハンドレッドフォーティスリーサウザン・イエン。
ひょっとしたらエイト＝フィフティセブンミリオン・ワン＝フォーティスリーサウザン・イエンと読むかも知れん。
おはよーす。週休三日になっちなっただよー。
>>188
1）始動性向上かな？
2）バッテリがあるってことは放電したバッテリだと始動困難になると思われ。
3）できる。PIAAの高効率バルブに対応品があるみたいだな。
>>189
857,143,000円
はちおくごせんななひゃくじゅうよんまんさんぜんえん
間違ってないな。
それよか三桁上がるときにコンマ（ 、）をいれたまえ。
>>191
なんとも思わないっす。
>>188
1）始動性向上かな？
2）バッテリがあるってことは放電したバッテリだと始動困難になると思われ。
3）できる。PIAAの高効率バルブに対応品があるみたいだな。
>>189
857,143,000円
はちおくごせんななひゃくじゅうよんまんさんぜんえん
間違ってないな。
それよか三桁上がるときにコンマ（ 、）をいれたまえ。
>>191
なんとも思わないっす。
>>188
バッテリ積んだのって、FI化したからじゃないの？
FIや燃料ポンプを作動させるのに電気が必要になったからだと思うよ。
つまりバッテリが空になったらいくらキックしても始動しないかも知れない。
ヘッドライトは知らん。
そら30Wは55Wに比べたら暗いだろうけど
実用上問題になるほど暗いとは思えない。
バッテリ積んだのって、FI化したからじゃないの？
FIや燃料ポンプを作動させるのに電気が必要になったからだと思うよ。
つまりバッテリが空になったらいくらキックしても始動しないかも知れない。
ヘッドライトは知らん。
そら30Wは55Wに比べたら暗いだろうけど
実用上問題になるほど暗いとは思えない。
196 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 08:35:35 ID:R+ikky5d
リアルゴールドやドデカミン等の栄養系ドリンクを飲むと胃が焼けた様な感じになるのは俺だけでしょうか？
あの原付なんですがマフラー穴あいてしまって
応急処置したいんですが有効なのありますか？
繋ぐ部分から漏れてるんです、テープとかで固定しても大丈夫ですかね？
やっぱ騒音酷いと察に止められるんですよね？
応急処置したいんですが有効なのありますか？
繋ぐ部分から漏れてるんです、テープとかで固定しても大丈夫ですかね？
やっぱ騒音酷いと察に止められるんですよね？
>>197
マフラーパテ＋アルミテープ
マフラーパテ＋アルミテープ
ユーザー車検がどうとか言ってたアホはどっかいったの？
昔の族や走り屋がゼファーやZ2みたいなネイキッドをセパハン＋ショート管＋バックステップの激渋仕様によく改造してたけどこういうの何仕様っていうの？
なるほど！カフェレーサーか。名前も渋いな
てことはノーマル状態がカフェレーサーなウルフやR1-Zはそういうのをモデルにつくられたのかな
てことはノーマル状態がカフェレーサーなウルフやR1-Zはそういうのをモデルにつくられたのかな
>>188です。
>>193
ありがとうございます。
しばらくはノーマルで乗って不満でしたらバルブ交換しようと思います。
>>195
では、バッテリー搭載で始動性が向上したという事ではないのですね。
メインキーをONにするとNランプやウインカー、テールランプが点灯できるようになっただけなのでしょうか？
>>193
ありがとうございます。
しばらくはノーマルで乗って不満でしたらバルブ交換しようと思います。
>>195
では、バッテリー搭載で始動性が向上したという事ではないのですね。
メインキーをONにするとNランプやウインカー、テールランプが点灯できるようになっただけなのでしょうか？
プラグの熱価を下げると、燃焼効率は上がるのですか？
>>197
ガムテープで塞いだことがあるけど、すぐに溶けた。
ガムテープで塞いだことがあるけど、すぐに溶けた。
>>206
んーと、始動性は向上してますよ。
バッテリレスはキックスターターを蹴ってクランクを回して発電された電力がプラグに火を飛ばすのは判るよね。
発電の都合上それなりに勢いよく蹴らないといけない。
バッテリ付きは12Vの電力が最初からある。
少しくらいクランクを回しす力が足らなくてもエンジン始動はしやすい。
今時はヘッドライトは常時点等でしょ。
エンジン始動時にヘッドライトに電力が行かないリレー付き車両は無いわけじゃないけど
APE100にはそのリレーは付いていない筈なのねん。
キーがONだとヘッドライトが点等するでしょ。
そうなるとバッテリ付きの方が始動し易いんではないかと。
んーと、始動性は向上してますよ。
バッテリレスはキックスターターを蹴ってクランクを回して発電された電力がプラグに火を飛ばすのは判るよね。
発電の都合上それなりに勢いよく蹴らないといけない。
バッテリ付きは12Vの電力が最初からある。
少しくらいクランクを回しす力が足らなくてもエンジン始動はしやすい。
今時はヘッドライトは常時点等でしょ。
エンジン始動時にヘッドライトに電力が行かないリレー付き車両は無いわけじゃないけど
APE100にはそのリレーは付いていない筈なのねん。
キーがONだとヘッドライトが点等するでしょ。
そうなるとバッテリ付きの方が始動し易いんではないかと。
>>200
俺もユーザー車検君に期待してるんだけどなー
俺もユーザー車検君に期待してるんだけどなー
217 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 12:54:45 ID:p3lqat3S
>>207>>211
それ全く嘘っぱちだから信じないように
バイク壊れるからやめようね
それ言ってる人えらい勘違いしてるか、
キミのバイクを壊そうとしてる可能性ありｗ
熱価は主にプラグの自己放熱力と自浄作用に関する
ものであって点火性能には関わりがないと覚えておこう
それ全く嘘っぱちだから信じないように
バイク壊れるからやめようね
それ言ってる人えらい勘違いしてるか、
キミのバイクを壊そうとしてる可能性ありｗ
熱価は主にプラグの自己放熱力と自浄作用に関する
ものであって点火性能には関わりがないと覚えておこう
オイル交換に使用したジョッキはどうやって洗います？
拭くだけ……
まさか水道で洗って流す？
拭くだけ……
まさか水道で洗って流す？
219 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 12:55:27 ID:p3lqat3S
完全に遅すぎたorz
>>211
エンジンのセッティングはとても微妙で、かつ、同じエンジンでも
違ってきたりします。
やみくもにジャットを変えたりプラグを換えてもダメですよ。
ひとつづつ・すこしづつ調整して変化を記録してゆき、やっと
ベストな一点を見つけ出す作業になります。
わけもわからずポンと熱価を換えたりジェットをイジってしまうと
調子をくずすだけではなくプラグが溶けてピストンに穴があく
なんてことすらありえます。
とても地味で根気とノウハウが要る作業なのですから、そんな
ものを「ｘｘｘしてｘｘｘすればパワー上がるよ」なんて簡単に言う
ようないい加減な人の言うことは信用してはいけません。
その人が言うことは本当に信用できるのか。これを見抜く目と
知識を養ってください。ヘタをすると命に関わることなのですから。
エンジンのセッティングはとても微妙で、かつ、同じエンジンでも
違ってきたりします。
やみくもにジャットを変えたりプラグを換えてもダメですよ。
ひとつづつ・すこしづつ調整して変化を記録してゆき、やっと
ベストな一点を見つけ出す作業になります。
わけもわからずポンと熱価を換えたりジェットをイジってしまうと
調子をくずすだけではなくプラグが溶けてピストンに穴があく
なんてことすらありえます。
とても地味で根気とノウハウが要る作業なのですから、そんな
ものを「ｘｘｘしてｘｘｘすればパワー上がるよ」なんて簡単に言う
ようないい加減な人の言うことは信用してはいけません。
その人が言うことは本当に信用できるのか。これを見抜く目と
知識を養ってください。ヘタをすると命に関わることなのですから。
うえすでふき取って終わり
暇があればさらに洗剤で洗って乾かすよ
暇があればさらに洗剤で洗って乾かすよ
>>216
車種はなんですか？
アナタの体重はどのくらい？
対象としている坂ってどのくらいですか？
俺の知る限り、市販車でしたら体重80kgの人でも十分に
峠を上り下りできるように調整されていると思うのですが。
もしかしたら、単に故障しているだけかもしれませんよ。
まずは新車時のノーマルな性能がキチンと出るように
整備＆修理をすべきです。純正のジェット・純正のプラグで
十分にパワーが出るはずのエンジンだったはず。
故障箇所を置き去りにしてジェットやプラグをイジるのは
右足を骨折して歩けないので逆立ちで歩けるように腕を
鍛えるようなものですよ。
車種はなんですか？
アナタの体重はどのくらい？
対象としている坂ってどのくらいですか？
俺の知る限り、市販車でしたら体重80kgの人でも十分に
峠を上り下りできるように調整されていると思うのですが。
もしかしたら、単に故障しているだけかもしれませんよ。
まずは新車時のノーマルな性能がキチンと出るように
整備＆修理をすべきです。純正のジェット・純正のプラグで
十分にパワーが出るはずのエンジンだったはず。
故障箇所を置き去りにしてジェットやプラグをイジるのは
右足を骨折して歩けないので逆立ちで歩けるように腕を
鍛えるようなものですよ。
>>211
MJ上げて燃調濃くしたらトルク出てる雰囲気にはなるが
吹け上がりが鈍くなったり、高回転まで
回らなくなったり、カブリ気味になる。
それをごまかす為にプラグの熱価を下げるインチキチューンだろ。
エンジンにはプラグが綺麗に焼ける最適な温度域があるの。
例えば低回転多用すると、単位時間あたりの点火回数が少ない
＝発熱量が少ない、となり温度が低いので
プラグは真っ黒にくすぶり、かぶり気味になるから
放熱性の低い＝熱価の低いプラグにして
熱が逃げずに適正な温度になるようにするんだよ。
熱価変えただけで燃焼効率は変わらんでしょ。
まあ試しにキャブのセットでMJ大きくしてみて
実走して乗りやすくなったと感じたなら、
プラグの焼け具合を見て熱価変えれば良いんだよ。
MJ上げて燃調濃くしたらトルク出てる雰囲気にはなるが
吹け上がりが鈍くなったり、高回転まで
回らなくなったり、カブリ気味になる。
それをごまかす為にプラグの熱価を下げるインチキチューンだろ。
エンジンにはプラグが綺麗に焼ける最適な温度域があるの。
例えば低回転多用すると、単位時間あたりの点火回数が少ない
＝発熱量が少ない、となり温度が低いので
プラグは真っ黒にくすぶり、かぶり気味になるから
放熱性の低い＝熱価の低いプラグにして
熱が逃げずに適正な温度になるようにするんだよ。
熱価変えただけで燃焼効率は変わらんでしょ。
まあ試しにキャブのセットでMJ大きくしてみて
実走して乗りやすくなったと感じたなら、
プラグの焼け具合を見て熱価変えれば良いんだよ。
>>218
個人的な流儀だが…
袋に入れて仕舞うんで、べたつきを無くす為にガソリンですすぐ。
単車のタンクからジョッキに受けて、中でジャブジャブ。
それをそのままタンクに戻す。
当然ジョッキに付着していたエンジンオイルがガソリンに混じる訳だが
極微量で問題にはならない。
個人的な流儀だが…
袋に入れて仕舞うんで、べたつきを無くす為にガソリンですすぐ。
単車のタンクからジョッキに受けて、中でジャブジャブ。
それをそのままタンクに戻す。
当然ジョッキに付着していたエンジンオイルがガソリンに混じる訳だが
極微量で問題にはならない。
228 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:31:03 ID:p3lqat3S
>>225
もう解決したから情報補正のためにちこっと
正確にはプラグ位じゃ基本的に壊れるって事はなくて
MJ下げる方が危ないよね、4ストならちょっと位大抵平気だけど
ヘタするとエンジンオーバーヒート気味になりえるね
MJ下げと併せてプラグ熱価下げはちと厳しい組み合わせだなぁｗ
もう解決したから情報補正のためにちこっと
正確にはプラグ位じゃ基本的に壊れるって事はなくて
MJ下げる方が危ないよね、4ストならちょっと位大抵平気だけど
ヘタするとエンジンオーバーヒート気味になりえるね
MJ下げと併せてプラグ熱価下げはちと厳しい組み合わせだなぁｗ
>>228
プラグ熱価も分からない奴がMJ触る事が一番あぶない
プラグ熱価も分からない奴がMJ触る事が一番あぶない
230 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 14:06:43 ID:4SamDWez
モンキーに乗っています。
ハロゲンバルブ(12V 30/30W)交換しようと思います。
オススメのメーカーありますか？
ハロゲンバルブ(12V 30/30W)交換しようと思います。
オススメのメーカーありますか？
232 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 14:36:15 ID:4SamDWez
>>232
どっちだって良いよ
何を必死に恐れてるんだ？
別に変な球付けたからって爆発炎上もしないし放射能も出ないから
きにすんな。
便所の電球と同じだよ、どこのメーカ付けたって変わらないし
気にすることもない
どっちだって良いよ
何を必死に恐れてるんだ？
別に変な球付けたからって爆発炎上もしないし放射能も出ないから
きにすんな。
便所の電球と同じだよ、どこのメーカ付けたって変わらないし
気にすることもない
原付を買い替えました。
自賠責保険は新しい原付で使うために契約変更したのですが、
ファミリーバイク特約にも、原付を買い換えたことによる
手続きって必要なのでしょうか？
自賠責保険は新しい原付で使うために契約変更したのですが、
ファミリーバイク特約にも、原付を買い換えたことによる
手続きって必要なのでしょうか？
>>230
松島のホワイトサファイアが見易くてオススメ。
>>231
バイク屋というよりホムセン。
「マフラー補修キット」みたいなのがホルツから出てるからそれ買えばおｋ。
パテとテープがセットになってます。
100金のアルミテープは熱でダメになりそう。
松島のホワイトサファイアが見易くてオススメ。
>>231
バイク屋というよりホムセン。
「マフラー補修キット」みたいなのがホルツから出てるからそれ買えばおｋ。
パテとテープがセットになってます。
100金のアルミテープは熱でダメになりそう。
>236
素早いレスありがとうございます。
確かに、契約した時にバイクの登録した記憶が無かった気がしたのですが
記憶があやふやだったもので、助かりました！
素早いレスありがとうございます。
確かに、契約した時にバイクの登録した記憶が無かった気がしたのですが
記憶があやふやだったもので、助かりました！
盗難防止の為、白のエイプを室内保管しています。
外装に(白のﾌﾙﾌｪｲｽも)タバコのヤニは、染み付いちゃいますか？
ヤニがついたとしても、すべて拭き取れば、染み込まないのであれば、カバー無しでいようと思います。宜しくお願いします。
外装に(白のﾌﾙﾌｪｲｽも)タバコのヤニは、染み付いちゃいますか？
ヤニがついたとしても、すべて拭き取れば、染み込まないのであれば、カバー無しでいようと思います。宜しくお願いします。
>>239
そんなもん気にするな。
そんなもん気にするな。
>>239
それよりもガソリンが入ってるものを室内に置いて、なおかつその近くで
タバコを吸うという神経が信じられん
キャブから漏れてたら？キャップの閉じが甘くてそこからガソリンが気化してたら？
そこでタバコを吸おうと火をつけたら？
盗難なんかよりずっと恐ろしい事になる
ガソリンは爆薬並みの危険物だということを自覚するべき
それよりもガソリンが入ってるものを室内に置いて、なおかつその近くで
タバコを吸うという神経が信じられん
キャブから漏れてたら？キャップの閉じが甘くてそこからガソリンが気化してたら？
そこでタバコを吸おうと火をつけたら？
盗難なんかよりずっと恐ろしい事になる
ガソリンは爆薬並みの危険物だということを自覚するべき
バイクのケースって付けっぱでも盗難されませんか？
>>244
普通のケースは蓋を開けるか
キーでロックを解除しないと
外せない仕様になってます。
箱の底を粉砕するなどしないと
むしり取る事もできないのですが
中に貴重品が入ってるとは限らないのに
そんな人目に付く方法で窃盗をする人も少ないのでは？
普通のケースは蓋を開けるか
キーでロックを解除しないと
外せない仕様になってます。
箱の底を粉砕するなどしないと
むしり取る事もできないのですが
中に貴重品が入ってるとは限らないのに
そんな人目に付く方法で窃盗をする人も少ないのでは？
246 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:11:49 ID:NJnqRiO1
前スレでウインカーブザー導入にともない、回路について知恵を拝借したんだが、
ついに完成してニコニコ動画にあげたから暇だったら見てくれ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6421132
これが完成したのは、俺にダイオードを使う回路を教えてくれたあなただ。
感謝していますよ。
ついに完成してニコニコ動画にあげたから暇だったら見てくれ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6421132
これが完成したのは、俺にダイオードを使う回路を教えてくれたあなただ。
感謝していますよ。
>>246
おめ ピアノに噴いた
おめ ピアノに噴いた
248 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:25:00 ID:NJnqRiO1
>>247
噴くところではないんだが・・・orz
噴くところではないんだが・・・orz
皆さんありがとうございます。
まあ、自分なりの方法で・・・。
まあ、自分なりの方法で・・・。
250 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:48:17 ID:IqzXf8jT
CB750と隼どっちが足つきいいですか？
251 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/13(金) 21:50:19 ID:AFj5Xj7f
CBR1000に乗ってるんだけど、ブローバイ量が多すぎて吸気、燃焼室がオイルまみれ。
エンジンOHが理想だけど出来る状況じゃなくなってしまった。
応急処置としてオイルキャッチタンク取り付けてブローバイホースをつないでみた。
だがまだオイルまみれな症状は直らない。オイルをキャッチしきれてないのか。
今はブローバイガスを吸気に戻さずマフラーあたりから出してて、すごく調子がいい。大気解放した方がエンジンにいい説と悪い説があるんだがどっちなんだろう。
エンジンOHが理想だけど出来る状況じゃなくなってしまった。
応急処置としてオイルキャッチタンク取り付けてブローバイホースをつないでみた。
だがまだオイルまみれな症状は直らない。オイルをキャッチしきれてないのか。
今はブローバイガスを吸気に戻さずマフラーあたりから出してて、すごく調子がいい。大気解放した方がエンジンにいい説と悪い説があるんだがどっちなんだろう。
その前にブローバイの大気開放は違法だから氏ね
ってか通報しました
ってか通報しました
程度の良いR1-Zを買う予定なんですが125cc以上と2stは初めてです。アドバイスありましたらお願いします。
256 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/13(金) 22:38:33 ID:AFj5Xj7f
>>252
そりゃ余計な物を吸わせないという意味で、ブローバイ外しちまった方が
調子がよくなるケースも多いが…(場合によっては再セッティング必要かもしれんが)
…ブローバイを外に出したからって、エンジンは直りませんぜ？吹いたままですぜ？
さっさとOHなり何なり汁。腰下他が致命傷になってからでは遅いですぜ？修理費がより高くなるだけ。
>>255
コケないようにがんばれ。
維持がんばれ。
(他にどういうアドバイスが欲しいのか、具体的に質問してくれると助かるw)
そりゃ余計な物を吸わせないという意味で、ブローバイ外しちまった方が
調子がよくなるケースも多いが…(場合によっては再セッティング必要かもしれんが)
…ブローバイを外に出したからって、エンジンは直りませんぜ？吹いたままですぜ？
さっさとOHなり何なり汁。腰下他が致命傷になってからでは遅いですぜ？修理費がより高くなるだけ。
>>255
コケないようにがんばれ。
維持がんばれ。
(他にどういうアドバイスが欲しいのか、具体的に質問してくれると助かるw)
>>255
親切心で言ってやるぞ、やめとけ。
部品供給が終わった2ストバイクの維持ノウハウがなければ、やめとけ。
そもそも2ストバイクが初めてならなおさら、やめとけ。
2スト原付から入門して、それを5年きれいに維持できてからにしろ。やめとけ。
親切心で言ってやるぞ、やめとけ。
部品供給が終わった2ストバイクの維持ノウハウがなければ、やめとけ。
そもそも2ストバイクが初めてならなおさら、やめとけ。
2スト原付から入門して、それを5年きれいに維持できてからにしろ。やめとけ。
>>255
何て言うか、うっかりパワーバンドに入れない自制心を持つように。
小排気量や同排気量からでも4stからの乗り換えだと
「そんなに加速しなくて良いってば！」て感じの加速します。
でも時々はパワーバンド入れてやらないと
焼けきらないオイルでビトビトになるから覚悟してね！はぁと
何て言うか、うっかりパワーバンドに入れない自制心を持つように。
小排気量や同排気量からでも4stからの乗り換えだと
「そんなに加速しなくて良いってば！」て感じの加速します。
でも時々はパワーバンド入れてやらないと
焼けきらないオイルでビトビトになるから覚悟してね！はぁと
>>255
アドバイスか。
実は思ったほど程度が良くなくても泣かずにがんばれ。
店が「程度いいですよ」と言ったのを信じて買ったらきっと泣きを見るだろうが懲りずにがんばれ。
多分いつか、数日から数週間動かせなくなる状況になるだろうから、他に日常の足を確保しとけ。
雨ざらしにするな。炎天下に放置するな。愛せ。
アドバイスか。
実は思ったほど程度が良くなくても泣かずにがんばれ。
店が「程度いいですよ」と言ったのを信じて買ったらきっと泣きを見るだろうが懲りずにがんばれ。
多分いつか、数日から数週間動かせなくなる状況になるだろうから、他に日常の足を確保しとけ。
雨ざらしにするな。炎天下に放置するな。愛せ。
>>261
最後の一行になんか感銘を受けた
最後の一行になんか感銘を受けた
そういえば、TZR50改なら3ヶ月くらい乗り回してました
それがきっかけで2st欲しくなったんだけどね
>>程度の良い
信頼できそうなバイク屋で買うので問題ないと信じたい
大事に乗るつもりです
って言ってもしっかり回すつもりです
乗り方についてアドバイス欲しいのですがTZR50と乗り方基本的には変わらないですよね？
ちなみに部品供給は今のところ欠品はあまりないそうです。
それがきっかけで2st欲しくなったんだけどね
>>程度の良い
信頼できそうなバイク屋で買うので問題ないと信じたい
大事に乗るつもりです
って言ってもしっかり回すつもりです
乗り方についてアドバイス欲しいのですがTZR50と乗り方基本的には変わらないですよね？
ちなみに部品供給は今のところ欠品はあまりないそうです。
同じ2stだと言っても、原付と同じツモリでアクセル開けたら
最初の50mで突っ込んで廃車にするから軽く考えない方が良いよ。
あと原付と比べたら、良く言えば安定性・悪く言えば重いワケで
色んな部分できちんと操作する必要があるよ。
最初の50mで突っ込んで廃車にするから軽く考えない方が良いよ。
あと原付と比べたら、良く言えば安定性・悪く言えば重いワケで
色んな部分できちんと操作する必要があるよ。
>>264
みんなビビらせるために言ってるだけだから気にするな。
2st250に変な畏怖の念を持ってる人が多いだけ。
普通に乗れば全然問題ない。
これは中型全般に言えるけど、原付よりスピードを出しやすい
から自制心を持って運転すること。
それ以外はTZR50と一緒。
みんなビビらせるために言ってるだけだから気にするな。
2st250に変な畏怖の念を持ってる人が多いだけ。
普通に乗れば全然問題ない。
これは中型全般に言えるけど、原付よりスピードを出しやすい
から自制心を持って運転すること。
それ以外はTZR50と一緒。
>>264
>信じたい
『信頼はするが、信用はしない』
これが大事
あと、
『20年ちかく前のバイクに、変な期待は持たない』
ワシはR1-Zより歳の行ったRZ250に乗っておるが・・・
良い意味と悪い意味で期待を裏切り続ける良いバイクだよｗ
>信じたい
『信頼はするが、信用はしない』
これが大事
あと、
『20年ちかく前のバイクに、変な期待は持たない』
ワシはR1-Zより歳の行ったRZ250に乗っておるが・・・
良い意味と悪い意味で期待を裏切り続ける良いバイクだよｗ
>『信頼はするが､信用はしない』
なんてエリア88
なんてエリア88
スクーターのリアのシャフトとベアリング交換にはどんな工具が必要ですか
ツーリングネットに
タンデム用の半ヘル
500ミリペットボトルを３つ
くくり付ける場合の最適なサイズを教えて下さい。
タンデム用の半ヘル
500ミリペットボトルを３つ
くくり付ける場合の最適なサイズを教えて下さい。
日本メーカーの１２５ｃｃで、
今、そこそこ手に入れられる２気筒のもの、って、
ＣＢ１２５Ｔ、ＣＤ１２５Ｔ、
バラデロ１２５、以外であれば教えてください。
今、そこそこ手に入れられる２気筒のもの、って、
ＣＢ１２５Ｔ、ＣＤ１２５Ｔ、
バラデロ１２５、以外であれば教えてください。
>>272
シャドウ125、ビラーゴ125、エリミネーター125
シャドウ125、ビラーゴ125、エリミネーター125
悪ぃ、エリミ125は単気筒か
あとスズキも何か出してたと思う。
DS125なんてのもあったが、あれは手に入らんだろうな
あとスズキも何か出してたと思う。
DS125なんてのもあったが、あれは手に入らんだろうな
278 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 02:13:25 ID:ho3MVn+T
マフラーのフルエキ購入予定なんだけど、サイレンサーだけいらないからエキパイだけ買うってできるの？今すぐ知りたくて教えて。
>>278
車種を書かないとまともな回答は来ないと思う
車種を書かないとまともな回答は来ないと思う
280 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 02:49:19 ID:ho3MVn+T
マフラーのメーカーは、はっきり決まってないが、大型NK用のワイバン、ノジマ辺り希望です。
サイレンサーだけいらないって、サイレンサー部分だけ持っているの？
282 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 03:10:23 ID:ho3MVn+T
サイレンサー他社の物を使う予定です。性能悪くなっても構いません。
>>282
だ か ら 何 の バ イ ク だ よ
だ か ら 何 の バ イ ク だ よ
284 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 04:29:19 ID:ho3MVn+T
車種まで言わんとわからないの？
>>284
おまえバカか？車種を知られたくない理由ってなに？あらかたその車種で質問してバカにされたかまたお前か、って書かれたからなんだろうけど口径くらい書けや。
おまえバカか？車種を知られたくない理由ってなに？あらかたその車種で質問してバカにされたかまたお前か、って書かれたからなんだろうけど口径くらい書けや。
CRM80が欲しいんですが、田舎で特定の絶版中古を探す場合皆さんはどうされていますか？
>>287
オークション
オークション
バイク屋に探してもらう
290 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 10:06:29 ID:TP6rgTWc
スーパートラップのマフラーって皿8枚が標準みたいですが、8枚がキャブの調整なしでも
（ノーマルのセッティングのままでも）問題ないってことですか？
8枚付けてる知人のバイクの音を聞かせてもらったら、すごいうるさいんですが。
（ノーマルのセッティングのままでも）問題ないってことですか？
8枚付けてる知人のバイクの音を聞かせてもらったら、すごいうるさいんですが。
291 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 10:14:56 ID:Xockj3Uo
クランクケース交換したんだけど、エンジン番号って無いとまずいかな？
自分で適当に打っておいておっけ？
排気量は250ｃｃ、車検のないバイクね
自分で適当に打っておいておっけ？
排気量は250ｃｃ、車検のないバイクね
>>287
業販オークションやってるバイク屋で探してもらう。
>>290
スパトラは音量に関係なく違法だそうです。
理由は側方(全周)に排気するかららしい。
音静かにしようとして5枚以下にすると
フン詰まって不調になるとかなんとか。
業販オークションやってるバイク屋で探してもらう。
>>290
スパトラは音量に関係なく違法だそうです。
理由は側方(全周)に排気するかららしい。
音静かにしようとして5枚以下にすると
フン詰まって不調になるとかなんとか。
>>291
打刻が無いからといって、取り締まる根拠は無い。
但し、盗難車の嫌疑が掛かった時に勝手な打刻がしてあると
かえってややこしくなる可能性が在るから、余計なことはしないで
ケース交換をした証拠をきちんと残しておくのが賢明でしょう。
例えばケースを購入した際の納品書や領収書。或いは作業を依頼した
お店の領収書等が確実ですね。
打刻が無いからといって、取り締まる根拠は無い。
但し、盗難車の嫌疑が掛かった時に勝手な打刻がしてあると
かえってややこしくなる可能性が在るから、余計なことはしないで
ケース交換をした証拠をきちんと残しておくのが賢明でしょう。
例えばケースを購入した際の納品書や領収書。或いは作業を依頼した
お店の領収書等が確実ですね。
>>269
その車種用のサービスマニュアルに必要な工具名が書いてあると思います。
自分でやるのなら１冊入手するか、せめてバイク屋で見せて貰ってください。
>>270
そのままだとネットの隙間からペットボトルがこぼれる恐れが大です。
せめてジェットか、できればフルフェにして、中にペットボトルを突っ込んでから後席に伏せましょう。
その状態であれば人殺しと蔑まれる可能性も減りますし、
バイクのサイズ次第ですが、ＭかＬかＬＬのネットが合うと思います。Ｓは厳しいかと。
それと「くくりつける」と言う日本語はツーリングネットには似合わないと思います。くくってないから。
>>287
他にはそうですねぇ。今時は田舎にもコンビニくらいある
（て言うか、雑貨屋無くなって生協かコンビニくらいしか無い）でしょうから、
ブロスとかグーとかの中古バイク雑誌の索引ページを立ち見wwして、該当があったら買って帰る、ですかね。
その車種用のサービスマニュアルに必要な工具名が書いてあると思います。
自分でやるのなら１冊入手するか、せめてバイク屋で見せて貰ってください。
>>270
そのままだとネットの隙間からペットボトルがこぼれる恐れが大です。
せめてジェットか、できればフルフェにして、中にペットボトルを突っ込んでから後席に伏せましょう。
その状態であれば人殺しと蔑まれる可能性も減りますし、
バイクのサイズ次第ですが、ＭかＬかＬＬのネットが合うと思います。Ｓは厳しいかと。
それと「くくりつける」と言う日本語はツーリングネットには似合わないと思います。くくってないから。
>>287
他にはそうですねぇ。今時は田舎にもコンビニくらいある
（て言うか、雑貨屋無くなって生協かコンビニくらいしか無い）でしょうから、
ブロスとかグーとかの中古バイク雑誌の索引ページを立ち見wwして、該当があったら買って帰る、ですかね。
http://www.youtube.com/watch?v=kPQR-OsH0RQ&hl=ja
これのボーカルはなんで自殺したの
これのボーカルはなんで自殺したの
新車で購入した場合、サス設定はきちんと標準になっているのでしょうか？
後、ダンパの調整でＳ側に 約2-1/2回転 とあるのですが、どういうことですか？
2/2 ～ １／２ 回転という意でしょうか？
後、ダンパの調整でＳ側に 約2-1/2回転 とあるのですが、どういうことですか？
2/2 ～ １／２ 回転という意でしょうか？
>>296
購入した店で教えてくれます。
購入した店で教えてくれます。
>>296
車種が示されてないので何とも言えませんが、大抵の場合、
工場出荷時の設定のまま納車するのが普通だと思います。
顧客の要望があれば、納車時や定期点検時にちゃちゃっと変更してくれるかと。有償か無償かは店しだいかと。
自分で調整できるかどうかは、サスの構造次第だと思います。
ダンパってのもどの部分のことかなと思いますが、
バイクで回転する箇所を調整する場合の 2-1/2 って表示は、2.5 回転の意味だと思います。2 + 1/2 です。
車種が示されてないので何とも言えませんが、大抵の場合、
工場出荷時の設定のまま納車するのが普通だと思います。
顧客の要望があれば、納車時や定期点検時にちゃちゃっと変更してくれるかと。有償か無償かは店しだいかと。
自分で調整できるかどうかは、サスの構造次第だと思います。
ダンパってのもどの部分のことかなと思いますが、
バイクで回転する箇所を調整する場合の 2-1/2 って表示は、2.5 回転の意味だと思います。2 + 1/2 です。
>>290
>>292はウソ教えてるから。
アクシャルフローディスク採用（今はほとんどそう）のスパトラは後方排気
だから合法ですよ。
で、8枚でアイドリングから全開まで問題なければ問題なし。
うるさいと思うなら皿を減らしていけばOK。ただ、伸びは悪くなるように感じる。
>>292はウソ教えてるから。
アクシャルフローディスク採用（今はほとんどそう）のスパトラは後方排気
だから合法ですよ。
で、8枚でアイドリングから全開まで問題なければ問題なし。
うるさいと思うなら皿を減らしていけばOK。ただ、伸びは悪くなるように感じる。
2-1/2 は2.5回転って意ですか。こんな表現方向初めてなので新鮮です。
どうして普通に2.5回転って書かないのかが不思議でしょうがないですが。
ありがとうございました
>>300
「何と何分の何」と言う表記方法は、アメリカで一般的です。
ネジのサイズ（インチ）や、液体の量（ガロン）、重量（オンスやポンド）など、
アメリカ製バイクのオーナーなら、インチ規格のネジや工具の取り扱いで耳にしているでしょうし、
海外旅行でグアムやハワイ（あるいは米本土）に行って買い物に行けば、
リンタカーのガソリンや牛乳や肉や宝石で目に耳にする機会が多いかと。
バイクやそれに搭載されるエンジンも、もともとはアメリカで生まれた発明品ですよね。
そのあたりが経緯じゃないかと思いますよ。
あと、少数と分数のどちらが理解し易い表現なのか、と言う側面もあると思います。
私的には、「半分」を表すのに 0.5 と 1/2 のどちらが、あるいは「四分の一」を表すのに
0.25 と 1/4 のどちらが適しているか、と言われれば、いずれも後者だと思います。
算数が苦手な人でも、感覚的に判りますからね。
バイクやエンジンが使われるのは、高等教育が浸透している国ばかりじゃないですし。
「何と何分の何」と言う表記方法は、アメリカで一般的です。
ネジのサイズ（インチ）や、液体の量（ガロン）、重量（オンスやポンド）など、
アメリカ製バイクのオーナーなら、インチ規格のネジや工具の取り扱いで耳にしているでしょうし、
海外旅行でグアムやハワイ（あるいは米本土）に行って買い物に行けば、
リンタカーのガソリンや牛乳や肉や宝石で目に耳にする機会が多いかと。
バイクやそれに搭載されるエンジンも、もともとはアメリカで生まれた発明品ですよね。
そのあたりが経緯じゃないかと思いますよ。
あと、少数と分数のどちらが理解し易い表現なのか、と言う側面もあると思います。
私的には、「半分」を表すのに 0.5 と 1/2 のどちらが、あるいは「四分の一」を表すのに
0.25 と 1/4 のどちらが適しているか、と言われれば、いずれも後者だと思います。
算数が苦手な人でも、感覚的に判りますからね。
バイクやエンジンが使われるのは、高等教育が浸透している国ばかりじゃないですし。
>>300
サスのアジャスターは、段階が決まっているものと、無段階の物があります。
決まっているものは、「最強から(締め込んでから)6段戻す」と表記できますが
無段階のものは、2周と1/2戻し、等と書かれます。
サスのアジャスターは、段階が決まっているものと、無段階の物があります。
決まっているものは、「最強から(締め込んでから)6段戻す」と表記できますが
無段階のものは、2周と1/2戻し、等と書かれます。
三輪の外車スクーター(前輪２つ後輪１つのやつ)は普通免許で運転OKですが、ストライク(前輪１つ後輪２つ)は普通MT免許じゃないとダメなんですか？
また、上記２種は二輪ではなく４輪区分？になるので二輪通行禁止の道路は通行できますか？
サイドカーは二輪免ですがサイドカーの後輪２つが駆動ですと普通免許ですよね？その場合､普通MTじゃないとダメなのですか？
また、上記２種は二輪ではなく４輪区分？になるので二輪通行禁止の道路は通行できますか？
サイドカーは二輪免ですがサイドカーの後輪２つが駆動ですと普通免許ですよね？その場合､普通MTじゃないとダメなのですか？
シートバッグ、タンクバッグなど収納系のスレはありませんか？
パニアケースボックススレは見つけたんだけどソフトバッグ系のスレが見つからない～
パニアケースボックススレは見つけたんだけどソフトバッグ系のスレが見つからない～
追記。
ATのトライクの場合は、AT限定の普通免許で大丈夫。ATの自動車と見なされるから。
ATのトライクの場合は、AT限定の普通免許で大丈夫。ATの自動車と見なされるから。
初めましてよろしくおねがいします。
イグニッションコイルについてなんですが
付け根に端子が２つ付いてるんですが極性ってありますか？
イグニッションコイルについてなんですが
付け根に端子が２つ付いてるんですが極性ってありますか？
308 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 17:14:01 ID:sN/fh9nX
ウルトラサイダーってゾフィ出にくい？
309 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 17:49:11 ID:QndQvcry
車検証と自賠責の紙は工具入れに入れとけばいいですか？
>>304
ホイ つttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236422455/l50
>>307
あるよ。モノによるけど、コイル自体に＋－の記号が打ってるのもあります。
>>309
工具要れでおｋ。落としたりしないようにね。
あと無いとは思うけど盗難も心配だから自己責任で。
ホイ つttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236422455/l50
>>307
あるよ。モノによるけど、コイル自体に＋－の記号が打ってるのもあります。
>>309
工具要れでおｋ。落としたりしないようにね。
あと無いとは思うけど盗難も心配だから自己責任で。
>>309
俺はコピーを財布に入れてる。
原書は自宅に置いてある。
厳密ってか原書は常に車体に備え付けとかなきゃいかんのだが、
車体が盗難されたら拙いんでな。
おまわりさんに見せたことは数回あるが「盗まれたら拙いっしょ」で納得してくれた。
俺はコピーを財布に入れてる。
原書は自宅に置いてある。
厳密ってか原書は常に車体に備え付けとかなきゃいかんのだが、
車体が盗難されたら拙いんでな。
おまわりさんに見せたことは数回あるが「盗まれたら拙いっしょ」で納得してくれた。
>>312
私は原本を車載、コピーを自宅保管。
原本備えるのが本来ですし、紛失他した場合は再発効できますし。
盗難の件について。原本車載でも構わない。
名義変更他、原本を使って登録状況を変更されたら
…盗まれたほうとしてはかえって好都合w
私は過去、事故に遭った際、警察への提示がコピーNGだったことが有り、
わざわざ原本を再度提示しに行ったことがある、二度手間。
それ以来、原本を車載している。
私は原本を車載、コピーを自宅保管。
原本備えるのが本来ですし、紛失他した場合は再発効できますし。
盗難の件について。原本車載でも構わない。
名義変更他、原本を使って登録状況を変更されたら
…盗まれたほうとしてはかえって好都合w
私は過去、事故に遭った際、警察への提示がコピーNGだったことが有り、
わざわざ原本を再度提示しに行ったことがある、二度手間。
それ以来、原本を車載している。
>>309
自賠責の証書もらうときにビニール袋もらったと思うから、それに入れておくと汚れなくて良いよ
自賠責の証書もらうときにビニール袋もらったと思うから、それに入れておくと汚れなくて良いよ
317 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 18:28:52 ID:QndQvcry
みなさんありがとうございます。一応コピーも取っといた方がいいですか？
バイクにはコピー積んでて
原本は基本自宅保管しといて、乗るときにバッグにいれてる。
乗るときに原本もって行くならコピー載せる意味無いけど、
たまに持っていくの忘れるんでコピーは載せたままだな
原本は基本自宅保管しといて、乗るときにバッグにいれてる。
乗るときに原本もって行くならコピー載せる意味無いけど、
たまに持っていくの忘れるんでコピーは載せたままだな
>>314
うーむ茨城限定かも試練。
>>315
あーそうかそうだったのか。
確か そんな事があった記憶がある。
知人が福島県で事故に遭い、管轄の地元警察署に書類を提出しに行ったわ。
事情聴取込みだったのでやむを得ないところだが
打ち身でひーひー言いながら赴いたそうな。
ので、>>312は撤回。
原書は車体に、コピーを自宅にが正解。
うーむ茨城限定かも試練。
>>315
あーそうかそうだったのか。
確か そんな事があった記憶がある。
知人が福島県で事故に遭い、管轄の地元警察署に書類を提出しに行ったわ。
事情聴取込みだったのでやむを得ないところだが
打ち身でひーひー言いながら赴いたそうな。
ので、>>312は撤回。
原書は車体に、コピーを自宅にが正解。
華奢で可愛いあの子も、ウンコをするのでしょうか？
>>303
免許の方はもうレスついてますが、
ＡＴ限定でＯＫなのは、形状とか駆動方式とかに関係なく、マニュアルクラッチの無い車両です。
それと、二輪禁止の規制は道路交通法上の話なので、
３輪スクーターや「トライク」は二輪車とは看做されず、走行可能のはずです。
「ストライク」と言うカテゴリーについては良く知りませんが、
壁とかにブチ当たりそうな嫌な名前の乗り物だと思いました。
免許の方はもうレスついてますが、
ＡＴ限定でＯＫなのは、形状とか駆動方式とかに関係なく、マニュアルクラッチの無い車両です。
それと、二輪禁止の規制は道路交通法上の話なので、
３輪スクーターや「トライク」は二輪車とは看做されず、走行可能のはずです。
「ストライク」と言うカテゴリーについては良く知りませんが、
壁とかにブチ当たりそうな嫌な名前の乗り物だと思いました。
>>321
うちのバイクは華奢で可愛い、いい子ですけど、ウンコはしませんよ？。
うちのバイクは華奢で可愛い、いい子ですけど、ウンコはしませんよ？。
質問です。よろしくお願いします。
日本で普通に乗っている（売っている）バイクを、海外に旅行に行った時にも乗りたいと思っています。
バイクは舟か飛行機で運ぶのをイメージしています。
国にもよると思うのですが、たとえばハワイはこういったことは可能でしょうか？
日本で普通に乗っている（売っている）バイクを、海外に旅行に行った時にも乗りたいと思っています。
バイクは舟か飛行機で運ぶのをイメージしています。
国にもよると思うのですが、たとえばハワイはこういったことは可能でしょうか？
はい。可能です。
ここまで残件なし。
次の質問どうぞ。
次の質問どうぞ。
>>324
日本で登録した車体を海外で使う場合(短期)
ttp://www.jaf.or.jp/inter/fr/f_car.htm
ただし、アメリカは州ごとで事情が異なる恐れが一応はあるので
よく調べておいていただきたい。
輸送については、それこそ輸送会社を探して費用と期間を聞いていただきたい。
5～10万くらいか？片道。
短期の旅行ならば、現地でレンタルバイクを調達する手も有るし、
到着とともに購入→出国前に売却、などの方法もある。
日本で登録した車体を海外で使う場合(短期)
ttp://www.jaf.or.jp/inter/fr/f_car.htm
ただし、アメリカは州ごとで事情が異なる恐れが一応はあるので
よく調べておいていただきたい。
輸送については、それこそ輸送会社を探して費用と期間を聞いていただきたい。
5～10万くらいか？片道。
短期の旅行ならば、現地でレンタルバイクを調達する手も有るし、
到着とともに購入→出国前に売却、などの方法もある。
>>324
とりあえず書かずに市いられませんでした。
「舟」…いかだ以外の、水上を移動する手漕ぎの乗り物 (Wiki)。
バイクを載せてハワイに持っていくには不向きだと思います。
行き先がハワイやアメリカだと想定しての話ですが、
飛行機で往復する海外旅行に、普段使っているバイクを同行させる、と言うのは、
専用の航空貨物コンテナを自分で用意し、旅客機の貨物スペースをコンテナ１個分押さえることができれば可能でしょう。
ただし、到着国での輸入手続きや、公道を走行させるための登録・税金や保険の手続き等、
到着したその日から走れるようにするのは、時間的に難しいと思いますし、
帰国時にも輸出手続きなどがありますから、一緒に帰るのは難しいかと思われます。
現実的には、現地に代理人を立て、往路は前もって車両を送って走行可能な状態にして貰い、
復路も空港で代理人に預け、後で送って貰うなどの手配が必要でしょうね。
あと今時、船旅と言うのは世界一周の豪華客船とかになると思いますが、
船であればオートバイ程度の荷物なら、一緒に積んで行って貰う事は難しくないと思います。
飛行機同様に輸出入や登録税金保険の手続きは要るでしょうが、もともと豪華客船でのんぴり旅行できる御身分であれば、
時間はさほど障害にはならないでしょう。まあ、その豪華客船が港に居るのは１日か２日でしょうから、
上陸したその日に走って出航までに帰る、と言うのはさすがに無理で、別の船か陸続きの別の港、
あるいはその船の帰りの航路の途中で拾って貰うなどの形になると思いますが…。
まあ、今のところ、普段乗りのバイクで簡単に走れる外国は、
事前に手続きしておけばフェリーの上陸初日から走れる韓国くらいだと思います。
とりあえず書かずに市いられませんでした。
「舟」…いかだ以外の、水上を移動する手漕ぎの乗り物 (Wiki)。
バイクを載せてハワイに持っていくには不向きだと思います。
行き先がハワイやアメリカだと想定しての話ですが、
飛行機で往復する海外旅行に、普段使っているバイクを同行させる、と言うのは、
専用の航空貨物コンテナを自分で用意し、旅客機の貨物スペースをコンテナ１個分押さえることができれば可能でしょう。
ただし、到着国での輸入手続きや、公道を走行させるための登録・税金や保険の手続き等、
到着したその日から走れるようにするのは、時間的に難しいと思いますし、
帰国時にも輸出手続きなどがありますから、一緒に帰るのは難しいかと思われます。
現実的には、現地に代理人を立て、往路は前もって車両を送って走行可能な状態にして貰い、
復路も空港で代理人に預け、後で送って貰うなどの手配が必要でしょうね。
あと今時、船旅と言うのは世界一周の豪華客船とかになると思いますが、
船であればオートバイ程度の荷物なら、一緒に積んで行って貰う事は難しくないと思います。
飛行機同様に輸出入や登録税金保険の手続きは要るでしょうが、もともと豪華客船でのんぴり旅行できる御身分であれば、
時間はさほど障害にはならないでしょう。まあ、その豪華客船が港に居るのは１日か２日でしょうから、
上陸したその日に走って出航までに帰る、と言うのはさすがに無理で、別の船か陸続きの別の港、
あるいはその船の帰りの航路の途中で拾って貰うなどの形になると思いますが…。
まあ、今のところ、普段乗りのバイクで簡単に走れる外国は、
事前に手続きしておけばフェリーの上陸初日から走れる韓国くらいだと思います。
3行で
いや、平面はイカンだろ、平面はｗ
>>324
自分のバイクで海外ツーリングするのはとても楽しそうですが、
輸送費や輸送方法、通関手続きだけでなく、免許や、ナンバー、
事故が起きた際の保険や、壊れた時の修理等々、色々と大変
そうですね。海外バイクツアーに参加するか、現地でレンタル
した方が安く上がりそうな気もします。
バイクの海外輸送について細かくまとまってるサイトがありました。
http://www.d1.dion.ne.jp/~hagi_t/jshiping.html
自分のバイクで海外ツーリングするのはとても楽しそうですが、
輸送費や輸送方法、通関手続きだけでなく、免許や、ナンバー、
事故が起きた際の保険や、壊れた時の修理等々、色々と大変
そうですね。海外バイクツアーに参加するか、現地でレンタル
した方が安く上がりそうな気もします。
バイクの海外輸送について細かくまとまってるサイトがありました。
http://www.d1.dion.ne.jp/~hagi_t/jshiping.html
バイクもうんこするよ
スプロケットカバーを開けると．．．？
で、質問なんですがチェーンメンテの方法をルブからオイルに変更しようと思うんですが
チェーンカバーの長さが足りず、ルブ、オイルを巻き上げてしまいます
で、チェーンカバーを延長しようと思うのですが、何か良い素材はないでしょうか？
スプロケットカバーを開けると．．．？
で、質問なんですがチェーンメンテの方法をルブからオイルに変更しようと思うんですが
チェーンカバーの長さが足りず、ルブ、オイルを巻き上げてしまいます
で、チェーンカバーを延長しようと思うのですが、何か良い素材はないでしょうか？
オイルもルブリカントだと思うが、ルブと言うのはなにかソレ的な物があるのか？
337 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/14(土) 21:08:33 ID:7hoqTCF1
しっかりとふき取ってはいますが、多少の飛び散りはあるものです
ルブはクレのスーパーチェーンルブを使用していました
>>335
車種が分からないので。どう延長しようとしているのかイメージするのが難しく思います。
とりあえず、既存のチェーンカバーと同じ、または類似の素材を使うのが無難ではないかと思います。
例えば、中古の純正カバーを入手して、適当に切って繋ぐとかすれば、断面形状が揃えられて良いかと思います。
継ぎ方については、両面テープや糊や接着剤ではなく、ボルトナット締めやリベット留めが良いと思います。
素材によってはプラリペアの使用も良いかも知れませんが、耐振動特性が少々不安に思います。
私としても、わざわざそのような加工をせずとも、飛び散らない潤滑剤を使うアプローチをお勧めしたいと思いますが、
延長したいとおっしゃる質問者さんの求める回答を出すことも、親切スレに求められる姿勢かと思います。
車種が分からないので。どう延長しようとしているのかイメージするのが難しく思います。
とりあえず、既存のチェーンカバーと同じ、または類似の素材を使うのが無難ではないかと思います。
例えば、中古の純正カバーを入手して、適当に切って繋ぐとかすれば、断面形状が揃えられて良いかと思います。
継ぎ方については、両面テープや糊や接着剤ではなく、ボルトナット締めやリベット留めが良いと思います。
素材によってはプラリペアの使用も良いかも知れませんが、耐振動特性が少々不安に思います。
私としても、わざわざそのような加工をせずとも、飛び散らない潤滑剤を使うアプローチをお勧めしたいと思いますが、
延長したいとおっしゃる質問者さんの求める回答を出すことも、親切スレに求められる姿勢かと思います。
思い過ぎだと思います
これくらいぶっ飛んで親切なほうが多角的なアドバイスになりやすいと思う。
かっこいいです
かっこいいです
四月の末から五月の頭に掛けて京都から大分まで行きたい六十過ぎのジジババ四人がおります。
(私の両親含む)
車を運転して行くとか言われたらタマランので公共交通機関の往復切符を買って渡そうと思ってます。
新幹線が無難かな？飛行機は高い？今から予約するのに一番安い方法はなんでしょう？
ＪＲの早期予約がいいでしょうか？
(私の両親含む)
車を運転して行くとか言われたらタマランので公共交通機関の往復切符を買って渡そうと思ってます。
新幹線が無難かな？飛行機は高い？今から予約するのに一番安い方法はなんでしょう？
ＪＲの早期予約がいいでしょうか？
>>343
>四月の末から五月の頭に掛けて
・・・それは “ ゴールデンウィーク ” と言ってだな、超・物凄い交通機関の繁忙期になる訳だが．．．
その4名の御方々がどの様な御間柄か知らぬが、
『旅の道すがら会話が弾む様な間柄』なら、間違いなく鉄道の旅をお勧めいたす
新幹線だけでなく、特急・にちりん 等も有効にご活用くれたまい
だが、
今時の “ 六十過ぎ ” なんて物凄く若いぞ？
交代で運転できるなら、クルマでも良いと思うが
>四月の末から五月の頭に掛けて
・・・それは “ ゴールデンウィーク ” と言ってだな、超・物凄い交通機関の繁忙期になる訳だが．．．
その4名の御方々がどの様な御間柄か知らぬが、
『旅の道すがら会話が弾む様な間柄』なら、間違いなく鉄道の旅をお勧めいたす
新幹線だけでなく、特急・にちりん 等も有効にご活用くれたまい
だが、
今時の “ 六十過ぎ ” なんて物凄く若いぞ？
交代で運転できるなら、クルマでも良いと思うが
チェーンの潤滑油に2stオイルを使用しても問題無いですか?
>344
どもです。
さすがに今からでは遅いか…
四人中二人は免許無し、『車で』と言い出すであろう父は言うだけで運転しないでしょう。
結局母一人で運転するはめになる予感なので。
ＪＲ予約見てみるかなあ…
どもです。
さすがに今からでは遅いか…
四人中二人は免許無し、『車で』と言い出すであろう父は言うだけで運転しないでしょう。
結局母一人で運転するはめになる予感なので。
ＪＲ予約見てみるかなあ…
>>343
何とも大変な時期にお出かけのようで、お仕事の都合が付くならば日程をずらすべきだと思います。
とは言えまだ１ヶ月前になっていませんから、公共の交通機関での予約は十分可能だろうと思います。
しかし割引切符などの無い時期ですから、安くと言ってもさほどではないと思います。
あなたは、ご高齢の方の長距離運転を心配され、別の交通手段の使用に誘導したいのだと思いますから、
鉄道会社や旅行会社の旅行券、クレジット会社などの商品券などが適しているのではないかと思います。
これでしたらあなたのご予算の範囲内で用意できると思いますし、
ご両親もせっかくのあなたの好意に答えようと、その券を利用する形で公共交通機関をプランに組み込むかと思います。
大分まで行きたいと言われる方なら、ご自身での旅行手配を得意とされているかも知れないと思います。
そうであればその楽しみに水を差さないのも親孝行の一つの形だと思います。
合わせて、家の車が調子悪くて長距離の旅行には耐えられないかも、と一芝居打つのも効果的だと思います。
何とも大変な時期にお出かけのようで、お仕事の都合が付くならば日程をずらすべきだと思います。
とは言えまだ１ヶ月前になっていませんから、公共の交通機関での予約は十分可能だろうと思います。
しかし割引切符などの無い時期ですから、安くと言ってもさほどではないと思います。
あなたは、ご高齢の方の長距離運転を心配され、別の交通手段の使用に誘導したいのだと思いますから、
鉄道会社や旅行会社の旅行券、クレジット会社などの商品券などが適しているのではないかと思います。
これでしたらあなたのご予算の範囲内で用意できると思いますし、
ご両親もせっかくのあなたの好意に答えようと、その券を利用する形で公共交通機関をプランに組み込むかと思います。
大分まで行きたいと言われる方なら、ご自身での旅行手配を得意とされているかも知れないと思います。
そうであればその楽しみに水を差さないのも親孝行の一つの形だと思います。
合わせて、家の車が調子悪くて長距離の旅行には耐えられないかも、と一芝居打つのも効果的だと思います。
ＳＳでアゴを上げてる姿勢は格好悪い。と聞きますが・・・
アゴを上げずにして前を見ることができるのですか？
そりゃあアゴを引いてる姿勢の方が格好いいと思います。
でも、その状態だと前見えませんよ？
アゴを上げずにして前を見ることができるのですか？
そりゃあアゴを引いてる姿勢の方が格好いいと思います。
でも、その状態だと前見えませんよ？
>>345
切るチェーンか殴るチェーンか駆動力伝達用チェーンかはっきりしたほうがいいと思いますが、
板的にバイクのドライブチェーンの潤滑用途のことだと思うことにします。
全く潤滑油を供給しない状況で問題を発生させるよりはマシだと思いますが、
チェーンの潤滑を目的としたオイルの代わりを期待するのは酷だと思います。
シールに攻撃性のある成分が使われている２ストオイルがあるかもしれないと思いますし、
粘度も低くて飛散し易いでしょうから、乗るたびに注油するような配慮が必要になるかと思います。
あくまで非常時の代わりと考え、普段は専用品を準備しておくのが良いかと思います。
切るチェーンか殴るチェーンか駆動力伝達用チェーンかはっきりしたほうがいいと思いますが、
板的にバイクのドライブチェーンの潤滑用途のことだと思うことにします。
全く潤滑油を供給しない状況で問題を発生させるよりはマシだと思いますが、
チェーンの潤滑を目的としたオイルの代わりを期待するのは酷だと思います。
シールに攻撃性のある成分が使われている２ストオイルがあるかもしれないと思いますし、
粘度も低くて飛散し易いでしょうから、乗るたびに注油するような配慮が必要になるかと思います。
あくまで非常時の代わりと考え、普段は専用品を準備しておくのが良いかと思います。
さすがに車は勧めんけどな
片道８００ｋｍくらいはある。
いくら今の６０過ぎが元気だといっても、かなりシンドイのは間違いないし
ぶっちゃけ時間の無駄だろ
小倉まで新幹線→日豊本線を特急で下るが無難だと思うけど
GW期間は滅茶苦茶混むので、>>347の言うとおり
上手いこと時期をずらす方がいいと思うよ
片道８００ｋｍくらいはある。
いくら今の６０過ぎが元気だといっても、かなりシンドイのは間違いないし
ぶっちゃけ時間の無駄だろ
小倉まで新幹線→日豊本線を特急で下るが無難だと思うけど
GW期間は滅茶苦茶混むので、>>347の言うとおり
上手いこと時期をずらす方がいいと思うよ
>>349
顎を上げなかったら常に上目で前を見なければいけないから辛い。
だから別に顎を上げても良い。
ただ、顎だけを上げるようにすること。
顎を上げると自然に上体が起きて体がエビ反りになって手でハンドルを支えようとする。
そうならないようにしっかり股で車体をホールドして腕に力が入らないようにするべし。
顎を上げなかったら常に上目で前を見なければいけないから辛い。
だから別に顎を上げても良い。
ただ、顎だけを上げるようにすること。
顎を上げると自然に上体が起きて体がエビ反りになって手でハンドルを支えようとする。
そうならないようにしっかり股で車体をホールドして腕に力が入らないようにするべし。
>>349
ＳＳ乗車走行中にアゴを上げる姿勢が格好悪いとは私は思いません。
逆にサーキットなどでよく見る伏せてしまって前見えないんでないの？と言う姿勢が格好いいとも思いません。
格好いいか悪いかは人それぞれであって、誰かが決めた基準が世間一般に通用するものとは思いません。
また、格好いいことを重視して安全運転を怠る姿勢そのものが、格好いいと言う評価に値するとも思いません。
ついでに、周囲の人も、ツーリング仲間も、そんなに気にしているとは思いませんよ。
ＳＳ乗車走行中にアゴを上げる姿勢が格好悪いとは私は思いません。
逆にサーキットなどでよく見る伏せてしまって前見えないんでないの？と言う姿勢が格好いいとも思いません。
格好いいか悪いかは人それぞれであって、誰かが決めた基準が世間一般に通用するものとは思いません。
また、格好いいことを重視して安全運転を怠る姿勢そのものが、格好いいと言う評価に値するとも思いません。
ついでに、周囲の人も、ツーリング仲間も、そんなに気にしているとは思いませんよ。
355 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:18:40 ID:ULznbFf1
原付2種乗ってるんですが、信号待ちの時に後ろから追突されにくくするために、ブレーキランプは常につけておいた方がいいんですかね？
>>355
信号待ちなど停車中、常に握っていても(ブレーキランプ点灯)良いとは思いますが。
夜間ならば効果はあるはずです。
しかし…そういうときに追突してくる車は、どの道赤信号すら見ない「前方不注意」ということも言える。
信号待ちなど停車中、常に握っていても(ブレーキランプ点灯)良いとは思いますが。
夜間ならば効果はあるはずです。
しかし…そういうときに追突してくる車は、どの道赤信号すら見ない「前方不注意」ということも言える。
東京ＭＸで夜中にやってる少女が主人公の
遠未来型バイク？に乗って戦ったりするアニメの
タイトルを教えてくだしあ～ちゃんはゴリラ。
遠未来型バイク？に乗って戦ったりするアニメの
タイトルを教えてくだしあ～ちゃんはゴリラ。
>>357
見たことないけど、多分「ライドバック」
見たことないけど、多分「ライドバック」
>>355
原付２種に特定される話ではないと思いますし、
あと、信号に従って停車している時に後ろから突っ込んでくる信号無視の車に効果があるかは疑問だと思いますが、
赤信号以外にもブレーキランプが光っていた方が「うっかり見落とす」確率が低くなるとは思います。
ほんの僅かな違いかも知れませんが、そう考えればブレーキランプは停止中は点けっ放しの方が良いと思います。
リアボックスを積んでいるなら、ボックスの後面や上面にハイマウントストップランプを増設するのも良いと思いますし、
シーシーバーや珍走仕様のシートなど高い位置まで伸びる部品を装着しているのであれば、それらに電飾のようにストップランプを飾りつけるのも効果的だと思います。
停止中と言うより、信号が青になった瞬間に後ろが追突してくる危険性もあるとかと思いますので、
そのためにもブレーキランプは点けっ放しの方が良いと思いますが、
停車中に後ろの運転手が信号よりあなたに注意を向けるような工夫も効果的だと思います。
オクで売ってるベンツの後姿のリアボックスは個人的にナイなと思いますが、ウケを狙える点で効果があるかと思いますし、
「あかちゃんがのっています」のＰＯＰグッズは「いやそれはねーだろ」と笑いが取れていいかと思います。
四角いリアボックスの上を白、下を黒に塗り分けて「藤原とうふ店」とか書いておくのも面白いと思います。
近所のバイク屋の兄さんの仕事バイクのボックスには、アンパン○ンの頭を食おうと襲ってるドラエ○ンが描かれていて、とても微笑ましいと思います。
幼い息子さんがあれを見てアンパン○ンやドラエ○ンのことを誤解せずすくすく育つといいなといつも思っています。
原付２種に特定される話ではないと思いますし、
あと、信号に従って停車している時に後ろから突っ込んでくる信号無視の車に効果があるかは疑問だと思いますが、
赤信号以外にもブレーキランプが光っていた方が「うっかり見落とす」確率が低くなるとは思います。
ほんの僅かな違いかも知れませんが、そう考えればブレーキランプは停止中は点けっ放しの方が良いと思います。
リアボックスを積んでいるなら、ボックスの後面や上面にハイマウントストップランプを増設するのも良いと思いますし、
シーシーバーや珍走仕様のシートなど高い位置まで伸びる部品を装着しているのであれば、それらに電飾のようにストップランプを飾りつけるのも効果的だと思います。
停止中と言うより、信号が青になった瞬間に後ろが追突してくる危険性もあるとかと思いますので、
そのためにもブレーキランプは点けっ放しの方が良いと思いますが、
停車中に後ろの運転手が信号よりあなたに注意を向けるような工夫も効果的だと思います。
オクで売ってるベンツの後姿のリアボックスは個人的にナイなと思いますが、ウケを狙える点で効果があるかと思いますし、
「あかちゃんがのっています」のＰＯＰグッズは「いやそれはねーだろ」と笑いが取れていいかと思います。
四角いリアボックスの上を白、下を黒に塗り分けて「藤原とうふ店」とか書いておくのも面白いと思います。
近所のバイク屋の兄さんの仕事バイクのボックスには、アンパン○ンの頭を食おうと襲ってるドラエ○ンが描かれていて、とても微笑ましいと思います。
幼い息子さんがあれを見てアンパン○ンやドラエ○ンのことを誤解せずすくすく育つといいなといつも思っています。
360 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:35:05 ID:WD5kgYmY
初めての二輪免許取得でいきなり大型二輪免許を取ったけど400cc以下乗る人ってどんくらいいるんですか？
なんかそれ、「むかーし」にも聞いたことある単語
何だっけか？むかーしのアニメ？の作り直しか？
教えてくだしあ～
何だっけか？むかーしのアニメ？の作り直しか？
教えてくだしあ～
>>360
本当に具体的な数字(統計データ)が欲しいならば、
そういうデータを持っている「世にも貴重な方」をひたすらお待ち下さい。(多分無いと思うｗ)
いろんな考え方の人が居ますので、
「どうせなら大きいのに乗りたい。憧れだから」といきなり大型を購入する人も居れば、
「将来色々乗れるように大型二輪まで免許を取ったが、使い勝手を考えて今は250cc以下」という人も居る。
そりゃ個人の勝手というものですので、何の免許を持ってても何乗ってても構わないと思うけど。
本当に具体的な数字(統計データ)が欲しいならば、
そういうデータを持っている「世にも貴重な方」をひたすらお待ち下さい。(多分無いと思うｗ)
いろんな考え方の人が居ますので、
「どうせなら大きいのに乗りたい。憧れだから」といきなり大型を購入する人も居れば、
「将来色々乗れるように大型二輪まで免許を取ったが、使い勝手を考えて今は250cc以下」という人も居る。
そりゃ個人の勝手というものですので、何の免許を持ってても何乗ってても構わないと思うけど。
>>364
つまらなくとも、的を得た真実だからOKｗ
つまらなくとも、的を得た真実だからOKｗ
>>364
個人的にもっと全力で力んでほしい
個人的にもっと全力で力んでほしい
>>367
車種による。いや、マジで。
車種による。いや、マジで。
>>360
マルチだったか。いけないことだと思います。
あと、初めてでいきなり大型取って乗ってるのが400cc以下の人に私は該当しないので、
質問の意味を取り違えていた私は吊ってくるべきだと思います orz
マルチだったか。いけないことだと思います。
あと、初めてでいきなり大型取って乗ってるのが400cc以下の人に私は該当しないので、
質問の意味を取り違えていた私は吊ってくるべきだと思います orz
>>347
思い過ぎだと思います
思い過ぎだと思います
>>362
「ライドバック」と言う漫画の単行本はうちにもあります。ああいうギミックは大好きです。思います。
アニメになってたんですか。知りませんでした。CG とかであの変形が再現されているのだとしたら面白そうですね。思いますね
。
九州の田舎でも放映されてるんですかね。でも漫画（原作）の中身は結構重たい話ですよ。思いますよ。
でも、「ライドバック」と言う単語をもっと昔に聞いたかどうかについては記憶がありませんね。思いますね。
「ライドバック」と言う漫画の単行本はうちにもあります。ああいうギミックは大好きです。思います。
アニメになってたんですか。知りませんでした。CG とかであの変形が再現されているのだとしたら面白そうですね。思いますね
。
九州の田舎でも放映されてるんですかね。でも漫画（原作）の中身は結構重たい話ですよ。思いますよ。
でも、「ライドバック」と言う単語をもっと昔に聞いたかどうかについては記憶がありませんね。思いますね。
>>367
「上記」が指すレスが 366 個もあるのでわからないと思います。
「上記」が指すレスが 366 個もあるのでわからないと思います。
つーか ID:cfFmQsgLよ、マジにお前さんの言語能力が心配になってきた
韻を踏むってレベルじゃねーぞ
韻を踏むってレベルじゃねーぞ
やばい、何このスレ楽しい
>>365
的は射るものな
的は射るものな
的を得て喜ぶのは、縁日の射的だけさ！
俺の矢は百発百中。子供6人目ｗ
>>379
私はこの文章を読んで、この人は通学路で子供をボウガンで射て６人に怪我をさせた犯罪者だと思いました。
友人の日本人にこのことを言ったら、これは違う意味だと言われ、私の日本語はよくないと思いました。
彼女は、これは下品な表現だから判らなくていいと言いました。私も下品なのはよくないと思いました。
でも、上品に言うとどうなるのか、彼女に聞いてみましたが、彼女は赤い顔色で答えてくれませんでした。私は何か悪いことを聞いたのだと思いました。
月曜日の明後日に学校で先生に聞いてみようと思うのですが、私は聞かないほうがいいのでしょうか？。
私はこの文章を読んで、この人は通学路で子供をボウガンで射て６人に怪我をさせた犯罪者だと思いました。
友人の日本人にこのことを言ったら、これは違う意味だと言われ、私の日本語はよくないと思いました。
彼女は、これは下品な表現だから判らなくていいと言いました。私も下品なのはよくないと思いました。
でも、上品に言うとどうなるのか、彼女に聞いてみましたが、彼女は赤い顔色で答えてくれませんでした。私は何か悪いことを聞いたのだと思いました。
月曜日の明後日に学校で先生に聞いてみようと思うのですが、私は聞かないほうがいいのでしょうか？。
ttp://www.moto-repair.com/index.html#gyroparts
このサイトにあるメーイメイとかいうのはバイクですか？あんまり詳細書かれてないのですが、中国製？というかこのｈｐの車両全部中国製輸入したものなんでしょうか。
詳しい硬い増すか
このサイトにあるメーイメイとかいうのはバイクですか？あんまり詳細書かれてないのですが、中国製？というかこのｈｐの車両全部中国製輸入したものなんでしょうか。
詳しい硬い増すか
日本語でおｋ
>>381
コンドームしないでセックスすると毎回子供が出来ちゃうんだ。
コンドームしないでセックスすると毎回子供が出来ちゃうんだ。
>>381
先生の反応を教えてくれ。
先生の性別と年齢も一緒に教えてくれれば、その反応が楽しめる。
>>382
タイのタクシーで有名な「トゥクトゥク」という車両と同ジャンルと思われる。
ドコ製でドコから輸入したものか？は、そのサイトの会社に聞かなきゃ判らんだろう。
ちなみにトゥクトゥクは、二輪免許ではなく普通自動車運転免許が必要かと思う。
つまり、バイクではなくオート三輪。
先生の反応を教えてくれ。
先生の性別と年齢も一緒に教えてくれれば、その反応が楽しめる。
>>382
タイのタクシーで有名な「トゥクトゥク」という車両と同ジャンルと思われる。
ドコ製でドコから輸入したものか？は、そのサイトの会社に聞かなきゃ判らんだろう。
ちなみにトゥクトゥクは、二輪免許ではなく普通自動車運転免許が必要かと思う。
つまり、バイクではなくオート三輪。
>>385
私の顔色は赤くなりました。私は月曜日に先生に聞かないほうがいいと思いました。
ありがとうございました。
>>386
日本の男の人は下品だと思いました。
先生は男の人で４２歳だと思います。
私は先生に聞かないほうがいいと思います。強調して思います。
私の顔色は赤くなりました。私は月曜日に先生に聞かないほうがいいと思いました。
ありがとうございました。
>>386
日本の男の人は下品だと思いました。
先生は男の人で４２歳だと思います。
私は先生に聞かないほうがいいと思います。強調して思います。
チェーンクリーナーがタイヤにかかってタイヤがベタベタになってしまいました
走行時に何か悪影響は出ませんか？
走行時に何か悪影響は出ませんか？
便乗で、チェーンクリーナーの成分はなんなんでしょうか？
>>389
浸透したところまで早く磨耗したり、ウェットだとつるっと行きそうです
晴れた日に新品のように皮むきしたらいいと思います
またそれによって若干偏磨耗が発生するかも
>>389
浸透したところまで早く磨耗したり、ウェットだとつるっと行きそうです
晴れた日に新品のように皮むきしたらいいと思います
またそれによって若干偏磨耗が発生するかも
ガソリンタンクを交換しようと思います。今のタンクのガソリンの残りが少なくなったので明日実行するのですが古いタンクからコックを新しいタンク（中は勿論綺麗）に移設するとき気を付ける事はありますか？
パッキンは切れて無ければ再使用でおkですよね？
液体ガスケット塗っとくべき？
パッキンは切れて無ければ再使用でおkですよね？
液体ガスケット塗っとくべき？
サグラダファミリアが何故完成までに200年もかかるのか教えてください
今の技術なら10年ぐらいで完成できないものでしょうか？
今の技術なら10年ぐらいで完成できないものでしょうか？
バイクを弄る事が楽しい人もいるだろ？
>>391
理想は新品交換、現実的には再使用しても大抵ＯＫ。
液ガスは詰まりの原因にもなるし塗るくらいなら潔く新品パッキン。
まぁ再使用で多分いけるぜ？
コック以外に燃料ゲージとか付属品があれば、取り付け方向のマーキングかメモを。
勢いでバラすと組むときに意外とわかんなくなるぞw
これで合っている（はず･･･）って気持ちで作業するのは精神衛生上よろしくないし。
理想は新品交換、現実的には再使用しても大抵ＯＫ。
液ガスは詰まりの原因にもなるし塗るくらいなら潔く新品パッキン。
まぁ再使用で多分いけるぜ？
コック以外に燃料ゲージとか付属品があれば、取り付け方向のマーキングかメモを。
勢いでバラすと組むときに意外とわかんなくなるぞw
これで合っている（はず･･･）って気持ちで作業するのは精神衛生上よろしくないし。
>>394
細かい装飾が無けりゃすぐできるっしょ。
設計図に忠実にこさえているんで時間が掛かってる。
壁に土壁？で模様をつけるんさ。しかもすっげぇ細かいのを。
日本で言うところの、左官の仕事が山のようにある。
たぶんだけど、日本の優秀な左官屋さんが100人で挑めば10年から20年で完成するとは思う。
思うんだが、それってかの地の人達は望んでいるのかなぁ？
細かい装飾が無けりゃすぐできるっしょ。
設計図に忠実にこさえているんで時間が掛かってる。
壁に土壁？で模様をつけるんさ。しかもすっげぇ細かいのを。
日本で言うところの、左官の仕事が山のようにある。
たぶんだけど、日本の優秀な左官屋さんが100人で挑めば10年から20年で完成するとは思う。
思うんだが、それってかの地の人達は望んでいるのかなぁ？
昨日バイク用品店に行ったらセンスタかけた状態でシート高が多分120～130cmくらいあるエンデューロが
止めてあったんですが、あれは一体どうやって乗るんでしょうか？
停車時はやっぱり足を下ろさずに車体の上でバランスを取ったりするんでしょうか？よくわかりません。
店内でアンドレ・ザ・ジャイアントは見かけなかったんですが…
止めてあったんですが、あれは一体どうやって乗るんでしょうか？
停車時はやっぱり足を下ろさずに車体の上でバランスを取ったりするんでしょうか？よくわかりません。
店内でアンドレ・ザ・ジャイアントは見かけなかったんですが…
>>394
観光資源として完成を急ぎたくない事情があるかも知れないと思いますし、
人海戦術が可能な設計ではないとか、設計通りに作れる職人が十分居ないという事情も考えられると思いますが、
最も直接的な理由は、建設資金が教会への寄付で賄われていることじゃないかと思います。
寄付の範囲内で細々と建設し続けているので、完成まで「１００年とも２００年とも」かかると言われるのだと思います。
どこかの富豪が今までの悪業を悔いて全財産をこの教会に寄付すれば少しは早くなるかも知れないと思いますが、
完成しなくても誰も困らない桜田さん家の教会の塔より他にお金を回すべきところが多々あると思います。
例えば貧しい僕のところに必要だと思います。
隣の桜田さん家から焼肉のいい臭いが漂って来て、それをカレー味のカップヌードルに湯を注いで誤魔化すのは悲しいと思います。
観光資源として完成を急ぎたくない事情があるかも知れないと思いますし、
人海戦術が可能な設計ではないとか、設計通りに作れる職人が十分居ないという事情も考えられると思いますが、
最も直接的な理由は、建設資金が教会への寄付で賄われていることじゃないかと思います。
寄付の範囲内で細々と建設し続けているので、完成まで「１００年とも２００年とも」かかると言われるのだと思います。
どこかの富豪が今までの悪業を悔いて全財産をこの教会に寄付すれば少しは早くなるかも知れないと思いますが、
完成しなくても誰も困らない桜田さん家の教会の塔より他にお金を回すべきところが多々あると思います。
例えば貧しい僕のところに必要だと思います。
隣の桜田さん家から焼肉のいい臭いが漂って来て、それをカレー味のカップヌードルに湯を注いで誤魔化すのは悲しいと思います。
>>398
実際はセンスタかけた状態より低いし、人が乗ればサスもストロークして更に下がる。
大柄な人（身長も体重もある）なら片足は着くだろうし
そのままじゃ届かない人でも半ケツずらした状態で届かせたりする。
実際はセンスタかけた状態より低いし、人が乗ればサスもストロークして更に下がる。
大柄な人（身長も体重もある）なら片足は着くだろうし
そのままじゃ届かない人でも半ケツずらした状態で届かせたりする。
401 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 12:42:26 ID:i6Y1YIIn
アンメーターが付いてるライトケースを
買ったのですが、説明書がアバウト過ぎて
接続方法がさっぱり解りません。
どなたかＳＲ等に取り付けてる方
教えていただけませんか？
ペイトン製です。
買ったのですが、説明書がアバウト過ぎて
接続方法がさっぱり解りません。
どなたかＳＲ等に取り付けてる方
教えていただけませんか？
ペイトン製です。
繋がってないコネクタって何の役割があるの？？
403 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/15(日) 13:17:03 ID:AhnFP2d3
>>402
仕向け地違いで装備に差があるのにハーネスを統一化したり、
他機種のハーネスを流用した場合につながらないコネクタが発生します。
またEFI等のチェック用のコネクタも通常時はどこにもつながって
いませんね。
仕向け地違いで装備に差があるのにハーネスを統一化したり、
他機種のハーネスを流用した場合につながらないコネクタが発生します。
またEFI等のチェック用のコネクタも通常時はどこにもつながって
いませんね。
>>401
そのアバウトな説明書をどこかにうｐしてみれｗ
そのアバウトな説明書をどこかにうｐしてみれｗ
>>403
ありがとう！！スッキリ
ありがとう！！スッキリ
各バイクメーカーのラインナップ見て、
排ガス規制は随分前から騒がれていたのに
後継機種が未定の生産終了ばかりで驚いた。
スムーズに移行できなかったのは
何らかの緩和策を期待したんですかね？
排ガス規制は随分前から騒がれていたのに
後継機種が未定の生産終了ばかりで驚いた。
スムーズに移行できなかったのは
何らかの緩和策を期待したんですかね？
407 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 15:34:53 ID:PfLh93jX
>406
ぶっちゃけ単純に規制対応する位なら作るのやーめた、じゃないかな。
売れていない車種の整理だと思う。
kwskとかひでえしなぁ･･･
ぶっちゃけ単純に規制対応する位なら作るのやーめた、じゃないかな。
売れていない車種の整理だと思う。
kwskとかひでえしなぁ･･･
あげてもうた。ゴメン。
シガーソケットを付けてみたいのですが、バッテリー直結だとバッテリーがあがる可能性がありますよね。
これはシガーソケットにプラグを指しっぱなしにしていなければ問題ないですか？
例えばイグニッションをオンにするときにプラグを差し、オフにした時にプラグを抜くようにすればそれはキー連動と同じということなのですか？
また、7.5Wでエンジンを切ってずっと通電していた場合バッテリーがあがるまでにはどのくらいかかるものなのですか？
バッテリーの容量は12Vｰ11.2Ah(10h)とあります。
これはシガーソケットにプラグを指しっぱなしにしていなければ問題ないですか？
例えばイグニッションをオンにするときにプラグを差し、オフにした時にプラグを抜くようにすればそれはキー連動と同じということなのですか？
また、7.5Wでエンジンを切ってずっと通電していた場合バッテリーがあがるまでにはどのくらいかかるものなのですか？
バッテリーの容量は12Vｰ11.2Ah(10h)とあります。
>409
７．５Wの機械に１２Vをかけるとして流れる電流は
０．６２５＝７．５÷１２
バッテリーは小さな電流をダラダラ長く流すのと大きな電流でドカンと使うのでは、前者の方が大きな放電容量を示す。
つまり実測値には幅がある。
１１．２Ah（１０ｈ）というのは１．１２Ahを１０時間流す能力があるという表示だったと思うから、
０．６２５なら「１０時間は大丈夫」というおおよその見積もりは立つ。
数字からすると２０時間くらいもちそうだけど、２０時間もつかどうかは新品でもやってみないとわからない。
何もつないでなくても、シガーソケットなどの開いた電極を増やすと僅かずつだが放電は早くなる。
７．５Wの機械に１２Vをかけるとして流れる電流は
０．６２５＝７．５÷１２
バッテリーは小さな電流をダラダラ長く流すのと大きな電流でドカンと使うのでは、前者の方が大きな放電容量を示す。
つまり実測値には幅がある。
１１．２Ah（１０ｈ）というのは１．１２Ahを１０時間流す能力があるという表示だったと思うから、
０．６２５なら「１０時間は大丈夫」というおおよその見積もりは立つ。
数字からすると２０時間くらいもちそうだけど、２０時間もつかどうかは新品でもやってみないとわからない。
何もつないでなくても、シガーソケットなどの開いた電極を増やすと僅かずつだが放電は早くなる。
412 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 16:56:24 ID:LiAd0KUQ
フロントフォークのＯＨってバイク屋でやってもらうといくら位かかりますか？
ここまで残件なし。
具体的な回答がほしいのに詳しい情報を出さない人は
適当にあしらわれることになりますのであしからずでーす
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗWWｗｗ↑→
具体的な回答がほしいのに詳しい情報を出さない人は
適当にあしらわれることになりますのであしからずでーす
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗWWｗｗ↑→
久しぶりに250を買おうと思うのですが、向こう一年の間に発表されそうなモデルってありますか？
特にジャンルは問いません。
特にジャンルは問いません。
このスレには予知能力車はいませんので
現時点で発表されてるモデルから車種選びをしてください
現時点で発表されてるモデルから車種選びをしてください
417 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:16:09 ID:LiAd0KUQ
418 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:17:24 ID:LiAd0KUQ
アンカー間違えました
>>413へです
>>413へです
420 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:20:58 ID:LiAd0KUQ
>>419有難うございました
参考にさせていただきますね
参考にさせていただきますね
（>>413さんと同じことを書こうとして書き込む前にリロードしてよかった・・・）
>>417
だとすれば、工賃はおそらく左右両交換で12000円から15000円の間になると思います。
それに加えて、シール類の部品代やフォークオイルの交換代がかかります。
ご存知かもしれませんが、フロントフォークのシール類の破損は基本的に両交換です。
右だけ、左だけ、というのはオススメしません。オイル交換もオススメされるはずです。
たまにあるのですが、フォークの状態によっては工賃がかなり高くなる場合があります。
シール類が破損したまま長い期間放置した車両では、フォークの内部が錆だらけで、
その分だけ作業時間が長くなりますので、別途その工賃が請求されることがあります。
その車両の状態を見ることができませんので、あとはバイク屋さんで見てもらってください。
>>417
だとすれば、工賃はおそらく左右両交換で12000円から15000円の間になると思います。
それに加えて、シール類の部品代やフォークオイルの交換代がかかります。
ご存知かもしれませんが、フロントフォークのシール類の破損は基本的に両交換です。
右だけ、左だけ、というのはオススメしません。オイル交換もオススメされるはずです。
たまにあるのですが、フォークの状態によっては工賃がかなり高くなる場合があります。
シール類が破損したまま長い期間放置した車両では、フォークの内部が錆だらけで、
その分だけ作業時間が長くなりますので、別途その工賃が請求されることがあります。
その車両の状態を見ることができませんので、あとはバイク屋さんで見てもらってください。
422 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:27:15 ID:BTDswb4H
免許関係なんですけど…
普通自動二輪AT限定免許を持っている場合、
小型自動二輪はAT、MTどちらでも乗れますか？
それともATのみですか？
よろしくよろしくお願いします。
普通自動二輪AT限定免許を持っている場合、
小型自動二輪はAT、MTどちらでも乗れますか？
それともATのみですか？
よろしくよろしくお願いします。
あと、まぁ・・・これはあんまり関係ないのですが
フロントフォーク周りの修理を依頼される際、ステム周り（ベアリングの状態）の点検を
併せてご依頼されると工賃が後々かなりお得になります。
もし走行距離が長く、ブレーキング時に違和感を感じるようであれば参考にしてください。
フロントフォーク周りの修理を依頼される際、ステム周り（ベアリングの状態）の点検を
併せてご依頼されると工賃が後々かなりお得になります。
もし走行距離が長く、ブレーキング時に違和感を感じるようであれば参考にしてください。
424 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:30:27 ID:y2zrY4PB
もう一つのスレが池沼テンプレ厨が粘着して放置気味だったのにこっちのスレまでに
出てきてるのかｗ
向こうは池沼の隔離スレなんだから帰れよｗ
出てきてるのかｗ
向こうは池沼の隔離スレなんだから帰れよｗ
>>425
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>426
そんなあなたにKSR
そんなあなたにKSR
タイヤバルブのキャップ部分に付けると
光るキャップのやつありますが取り付けても違反にはなりませんか？
光るキャップのやつありますが取り付けても違反にはなりませんか？
中古のJOGアプリオナチュラル（SA11J）５０ｃｃに乗ってるんですが、いまのところ加速、燃費（３５
ｋｍ／ｌ）、最高速６０ｋｍ／ｈ
ともに満足してます。
が、しかしどうにも３０ｋｍ／ｈ制限、２段階右折というやっかいな規制があり、これを回避する為、
小型２輪免許を一発取得しようと思ってます。
でも５０ｃｃでは、２種にならない(手続き上も正規の状態で乗りたい）ので５９．６ｃｃにボアアッ
プし燃費も今の状態をなるべく維持し、（危険回避のための余裕のために）最高速７０ｋｍ／ｈくらい
という条件で改造のために いくらぐらいかかるのでしょう。
いろいろ調べると駆動系改造のハイスピードプーリーだけで７０ｋｍ／ｈいきそうな気もします。
このプーリー改造は、調べた限り自分でできそうです。だいたい１～１．５万円くらいかかると予想。
ボアアップについてはキットなどがいろいろありますが、ＫｎｏｗＨｏｗが不足しているため、ＪＯＧ工場など
のショップに頼もうと思っています。
自分で行う場合の金額などは、調べればわかるのですが、ショップなどでのボアアップ、調整っていく
らくらいかかるのでしょう。あと付随してマフラーなども変えないとまずいのでしょうか。 一応慣ら
しなどは自分でやるつもりです。あくまでも３０ｋｍ／ｈ制限、２段階右折の回避と最高７０ｋｍ／ｈ速度
までの快適性、そして燃費です。 よろしくお願いします。
ｋｍ／ｌ）、最高速６０ｋｍ／ｈ
ともに満足してます。
が、しかしどうにも３０ｋｍ／ｈ制限、２段階右折というやっかいな規制があり、これを回避する為、
小型２輪免許を一発取得しようと思ってます。
でも５０ｃｃでは、２種にならない(手続き上も正規の状態で乗りたい）ので５９．６ｃｃにボアアッ
プし燃費も今の状態をなるべく維持し、（危険回避のための余裕のために）最高速７０ｋｍ／ｈくらい
という条件で改造のために いくらぐらいかかるのでしょう。
いろいろ調べると駆動系改造のハイスピードプーリーだけで７０ｋｍ／ｈいきそうな気もします。
このプーリー改造は、調べた限り自分でできそうです。だいたい１～１．５万円くらいかかると予想。
ボアアップについてはキットなどがいろいろありますが、ＫｎｏｗＨｏｗが不足しているため、ＪＯＧ工場など
のショップに頼もうと思っています。
自分で行う場合の金額などは、調べればわかるのですが、ショップなどでのボアアップ、調整っていく
らくらいかかるのでしょう。あと付随してマフラーなども変えないとまずいのでしょうか。 一応慣ら
しなどは自分でやるつもりです。あくまでも３０ｋｍ／ｈ制限、２段階右折の回避と最高７０ｋｍ／ｈ速度
までの快適性、そして燃費です。 よろしくお願いします。
>>430
JOGを下取りしてもらって80ccスクーターを購入した方が確実ですよ。
JOGを下取りしてもらって80ccスクーターを購入した方が確実ですよ。
>>429
赤色買ったんですがNGですかね？
赤色買ったんですがNGですかね？
>>430
ボアアップキット、多かれ少なかれ燃費が落ちるケースが多い。
で。
キット自体はサクッと検索した限り1.8万～3万程度。
工賃は「店による」のでなんとも言い難いが、
取り付けとセッティング出し(つーか、ボアアップ作業依頼するならぷーリー関係も一式頼め。)で
工賃2～3万以上は最低欲しいな。…2万じゃ良心的過ぎるか。赤字だww
…それ以前に、「ボアアップ作業を請け負ってくれる店を探すほうが大変」だが。
駆動系の部品代が1万～1.5万と貴方が読んでいるならば、
工賃込み合計で最低7万円程度、出力向上によるブレーキ系の見直しまで考えると二桁言われても不思議は無い。
自分でボアアップ作業他、各改造作業一式ができないならば、
素直に、別途原付二種を購入されたほうがよろしいかと思います。
ボアアップキット、多かれ少なかれ燃費が落ちるケースが多い。
で。
キット自体はサクッと検索した限り1.8万～3万程度。
工賃は「店による」のでなんとも言い難いが、
取り付けとセッティング出し(つーか、ボアアップ作業依頼するならぷーリー関係も一式頼め。)で
工賃2～3万以上は最低欲しいな。…2万じゃ良心的過ぎるか。赤字だww
…それ以前に、「ボアアップ作業を請け負ってくれる店を探すほうが大変」だが。
駆動系の部品代が1万～1.5万と貴方が読んでいるならば、
工賃込み合計で最低7万円程度、出力向上によるブレーキ系の見直しまで考えると二桁言われても不思議は無い。
自分でボアアップ作業他、各改造作業一式ができないならば、
素直に、別途原付二種を購入されたほうがよろしいかと思います。
すみませんが、バイクレーダー扱ってるスレ
誘導して貰えないでしょうか。
おねがいします。
誘導して貰えないでしょうか。
おねがいします。
>>434
今無いねぇ。
今年、年初にひとつあったけど落ちてるねぇ。
ぴたははさん所の過去ログ倉庫をだすと
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_92T_92m_8b@/
こんな感じ。
今無いねぇ。
今年、年初にひとつあったけど落ちてるねぇ。
ぴたははさん所の過去ログ倉庫をだすと
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_92T_92m_8b@/
こんな感じ。
今、ネイキッド250乗ってますが乗り心地がいまいち。車重ある大型とかは乗り心地っていいんですか？
ありがとうございます！
本格的に導入考えてるんで助かりました～
本格的に導入考えてるんで助かりました～
>>436
乗り心地･･･っていうとサスの動きとか振動とかっていうふうに解釈するけど、
車種によるな
大型だって振動が激しくてサスがプアな車種だってある
250でもしっかりした足周りのバイクなら苦にならん
乗り心地･･･っていうとサスの動きとか振動とかっていうふうに解釈するけど、
車種によるな
大型だって振動が激しくてサスがプアな車種だってある
250でもしっかりした足周りのバイクなら苦にならん
439 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:36:51 ID:lbeWLl7e
超マニアックな人になるとエンジン音だけで車種がわかりますか？
>>436
サスのセッチングいじってみたら？
サスのセッチングいじってみたら？
>>439
わからない人は超マニアックな人ではない、と言う解釈でよければ、その通りだと思います。
わからない人は超マニアックな人ではない、と言う解釈でよければ、その通りだと思います。
＞＞ ４３１ 、 ４３３
どうもです。
もうすこし調べてボアアップも自分でできるよう研究してみます。
実際、免許で約４万、改造に約６万と思っておりましたが、無理なので自分で改造ができる確信が得られるまで調べます。
どうもありがとう。
どうもです。
もうすこし調べてボアアップも自分でできるよう研究してみます。
実際、免許で約４万、改造に約６万と思っておりましたが、無理なので自分で改造ができる確信が得られるまで調べます。
どうもありがとう。
444 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:45:16 ID:lbeWLl7e
>>442あなたはわかりますか？
ギコナビ、jeneで確定申告や申告でスレ検索してもぜんぜん見つからないんですが
普通にIEとかで２ｃｈを全板検索すると申告に関するスレがいくつも出てきます。
ギコやjeneを板更新しても見つけられません。
どうすれば見られるのでしょうか？
とりあえず見られないので、
給与等の収入金額に書く額は、源泉徴収後の金額か、そのまえの額かどちらでしょうか？
年末調整はしていません。
普通にIEとかで２ｃｈを全板検索すると申告に関するスレがいくつも出てきます。
ギコやjeneを板更新しても見つけられません。
どうすれば見られるのでしょうか？
とりあえず見られないので、
給与等の収入金額に書く額は、源泉徴収後の金額か、そのまえの額かどちらでしょうか？
年末調整はしていません。
446 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:49:26 ID:I5bp0Bvb
友人のバカスクにエアロパーツ（テールを伸ばすエビテールのような物体）を
装着したいんですけど、ボルト接合は嫌だって注文が入ったので、両面テープ＋接着剤で
対処しようと思っています。
何故併用したいかと言うと、超強力タイプの両面テープは所有しているのですが、クッションタイプので
触るとグラグラするんですね。
ですので、接着剤で動かないようにしたいのですが、飽きたら外したいというので、完全硬化した後でも
シンナー等で完全に除去できる接着剤ってないのでしょうか？
若しくは、両面テープのように剥がれるような特性のものは無いでしょうか？
回答の方宜しくお願いします。
装着したいんですけど、ボルト接合は嫌だって注文が入ったので、両面テープ＋接着剤で
対処しようと思っています。
何故併用したいかと言うと、超強力タイプの両面テープは所有しているのですが、クッションタイプので
触るとグラグラするんですね。
ですので、接着剤で動かないようにしたいのですが、飽きたら外したいというので、完全硬化した後でも
シンナー等で完全に除去できる接着剤ってないのでしょうか？
若しくは、両面テープのように剥がれるような特性のものは無いでしょうか？
回答の方宜しくお願いします。
免許とって始めての雨天走行だったんですが
信号待ち中とかにラジエータから油くさい煙か湯気みたいなのが立ち上りました
これってラジエータが正常作動していると考えてOKですかね？
信号待ち中とかにラジエータから油くさい煙か湯気みたいなのが立ち上りました
これってラジエータが正常作動していると考えてOKですかね？
>>445
普通に考えて何も差し引かない元の数字でしょ。
って、明日が締め切りだよね。今頃そんなこといってて間に合うの？
最悪、税務署の玄関が閉まってしまっても
24時までに投入口みたいなところに投函すればいいみたいよ。
（税務署の営業時間中に確認してね）
普通に考えて何も差し引かない元の数字でしょ。
って、明日が締め切りだよね。今頃そんなこといってて間に合うの？
最悪、税務署の玄関が閉まってしまっても
24時までに投入口みたいなところに投函すればいいみたいよ。
（税務署の営業時間中に確認してね）
>>447
ありがとうございます。でもそれを開いてタブで表示して、それで全板開いてもログが見つかりません。
一度閉じると二度と見れません。残念です。
>>449
ありがとうございます。それがわかれば５分もあれば書けるので大丈夫です。
明日提出しますが、超すばやい流れ作業でやっているのでほとんど華麗にスルーです。
最終日なのでゆっくりだとは思いますがそれでも大丈夫です。
ありがとうございます。でもそれを開いてタブで表示して、それで全板開いてもログが見つかりません。
一度閉じると二度と見れません。残念です。
>>449
ありがとうございます。それがわかれば５分もあれば書けるので大丈夫です。
明日提出しますが、超すばやい流れ作業でやっているのでほとんど華麗にスルーです。
最終日なのでゆっくりだとは思いますがそれでも大丈夫です。
451 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 20:12:07 ID:0vi07l2r
すみません。
質問なんですが、中型の一発試験て難しいですか?
>>451
おまいじゃ無理。やめとけ。
おまいじゃ無理。やめとけ。
>>451
簡潔に答えましょう。
簡単では有りません。
誰でもすぐに取得できるような免許だったら、教習所が成り立ちませんw
とりあえず色々調べてみたら？
学科の勉強、技能の練習他、教習所ではなく個人でそれを習得するための練習ができるなら、
一発試験に挑戦してもいいと思うけど、
「お金を掛けずに簡単に免許が取得できますか？」という質問に対しては、一応NOと答えておこう。
中型に対しての突っ込みは自粛だw
簡潔に答えましょう。
簡単では有りません。
誰でもすぐに取得できるような免許だったら、教習所が成り立ちませんw
とりあえず色々調べてみたら？
学科の勉強、技能の練習他、教習所ではなく個人でそれを習得するための練習ができるなら、
一発試験に挑戦してもいいと思うけど、
「お金を掛けずに簡単に免許が取得できますか？」という質問に対しては、一応NOと答えておこう。
中型に対しての突っ込みは自粛だw
454 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 20:21:51 ID:lbeWLl7e
中型自動車の方かな？
>>451
あなたが素晴らしいスキルを持っているかも知れませんので難しいとは断言できないと思います。
しかしせめて「中型」が普通二輪と中型自動車のどちらなのよ、とか言う突込みを受けないくらいの配慮が必要だと思います。
そのくらいの配慮がない人がたった一度の試験で合格するほど世の中は甘く出来てないと思います。
あなたが素晴らしいスキルを持っているかも知れませんので難しいとは断言できないと思います。
しかしせめて「中型」が普通二輪と中型自動車のどちらなのよ、とか言う突込みを受けないくらいの配慮が必要だと思います。
そのくらいの配慮がない人がたった一度の試験で合格するほど世の中は甘く出来てないと思います。
457 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 20:36:51 ID:GrIkN7U/
金ない高校生なんだろ。
原チャリで我慢しとけ。
原チャリで我慢しとけ。
>>448
油くさい湯気が正常動作の証かどうかは断言できないと思いますが、
ラジエターに雨水がかかって熱で湯気が出るのは正しいと思います。
しかし逆に湯気が出でいるからラジエターが正常動作していると考えるのは正しくないと思います。
納豆は粘るけど、粘るのは納豆じゃないかも知れないと思うのです。晩御飯食べてからおなか痛いです。
油くさい湯気が正常動作の証かどうかは断言できないと思いますが、
ラジエターに雨水がかかって熱で湯気が出るのは正しいと思います。
しかし逆に湯気が出でいるからラジエターが正常動作していると考えるのは正しくないと思います。
納豆は粘るけど、粘るのは納豆じゃないかも知れないと思うのです。晩御飯食べてからおなか痛いです。
459 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 20:41:39 ID:lbeWLl7e
どんなときにバッテリーってあがりますか？
>>459
寿命がくるとあがりやすいと思います。
発電機が壊れているときにあがると思います。
レギュレーターとかが壊れていてもあがると思います。
金属市況が暴騰しているときもあがったと思います。
取り外して手で上に押し上げるとあがると思います。
寿命がくるとあがりやすいと思います。
発電機が壊れているときにあがると思います。
レギュレーターとかが壊れていてもあがると思います。
金属市況が暴騰しているときもあがったと思います。
取り外して手で上に押し上げるとあがると思います。
今週のガンダムoo見て思ったのですが、武士道が乗ってたのはフラッグですか？
便乗して質問します。
オイルの粘度の「10W-40」とか「20W-50」って皆さんどう読んでます？
普通に「じゅうダブルよんじゅう」でいいのかな？
オイルの粘度の「10W-40」とか「20W-50」って皆さんどう読んでます？
普通に「じゅうダブルよんじゅう」でいいのかな？
>>463
「じゅうだぷるぅよんじゅ」「にじゃうだぶるぅごじゅ」と読みます。思います。
「－」を意識して「だぶるぅ～」と読むと何か頭悪そうな感じがするです。思うです。
せっかちなので語尾も「じゅ」で切れちゃいます。思っちゃいます。
昔英語圏の国に居たときはオイル交換する機会が無かったので判りません。機械はあったのに残念です。思います。
でもきっと「てんだぶるぅふぉーてぃ」とか「とぅえにだぶるぅふぃふてぃ」と読んだと思うです。です。
そいで「ぱぁどん？」と聞き返されて筆談してたと思うのです。情けないと思います。
「じゅうだぷるぅよんじゅ」「にじゃうだぶるぅごじゅ」と読みます。思います。
「－」を意識して「だぶるぅ～」と読むと何か頭悪そうな感じがするです。思うです。
せっかちなので語尾も「じゅ」で切れちゃいます。思っちゃいます。
昔英語圏の国に居たときはオイル交換する機会が無かったので判りません。機械はあったのに残念です。思います。
でもきっと「てんだぶるぅふぉーてぃ」とか「とぅえにだぶるぅふぃふてぃ」と読んだと思うです。です。
そいで「ぱぁどん？」と聞き返されて筆談してたと思うのです。情けないと思います。
じゅう～よんじゅう。
にじゅ～ごぢゅう。
wは詠まない
にじゅ～ごぢゅう。
wは詠まない
「じゅうよんじゅう」とか「にじゅうごじゅう」でも通じる
>>446
つか、
> 飽きたら外したい
ってのならボルト留めが適しているんだがなぁ。
> 超強力タイプの両面テープ
なんて直ぐに剥がれちまうぜ。
回答なんだが
> シンナー等で完全に除去できる接着剤
ってあるけど
きれいに剥がすんは手間が掛かるしたぶん剥がれるで。
つか、
> 飽きたら外したい
ってのならボルト留めが適しているんだがなぁ。
> 超強力タイプの両面テープ
なんて直ぐに剥がれちまうぜ。
回答なんだが
> シンナー等で完全に除去できる接着剤
ってあるけど
きれいに剥がすんは手間が掛かるしたぶん剥がれるで。
ちょっとした疑問なんですが、車の免許で原付が運転できますよね。
そこで例えばの話なんですが、ある人が4月に自動車免許を取得したとします。
同年10月に自動2輪の免許を、さらに取得したとします。翌年7月
（すなわち4輪の初心者期間は終了、2輪は初心者期間中）に、原付を運転中に
違反点数3点の違反をしたとします。初心者期間中は累積3点で、
初心者講習会に行き、試験に合格しなければ免許が取消になると記憶しているのですが、
この場合、どうなると思いますか？
若干アンケートっぽいので、スルーしてもらっても構いません。
そこで例えばの話なんですが、ある人が4月に自動車免許を取得したとします。
同年10月に自動2輪の免許を、さらに取得したとします。翌年7月
（すなわち4輪の初心者期間は終了、2輪は初心者期間中）に、原付を運転中に
違反点数3点の違反をしたとします。初心者期間中は累積3点で、
初心者講習会に行き、試験に合格しなければ免許が取消になると記憶しているのですが、
この場合、どうなると思いますか？
若干アンケートっぽいので、スルーしてもらっても構いません。
>>468
そのパターンだと、原付の違反に関しては4輪免許の方で計算されるので
初心者講習の対象外だと思われる。
ただし。貴方の仮定している「原付」が、50cc以下である条件の下。
125ccの原付2種だった場合は、2輪免許の方が適用になる。
そのパターンだと、原付の違反に関しては4輪免許の方で計算されるので
初心者講習の対象外だと思われる。
ただし。貴方の仮定している「原付」が、50cc以下である条件の下。
125ccの原付2種だった場合は、2輪免許の方が適用になる。
>>471
コテつけて、ちょっと見にくいからさ
コテつけて、ちょっと見にくいからさ
バイクを出し入れする際に丁度10センチの段差を乗り越えなければならないのですが、この高さでなだらかなスロープというものは存在するのでしょうか？
カースロープはどれも奥行き25センチ～30センチで、300キロを超える車体を押して登るにはきつすぎるような気がします・・・
入れるときはエンジンの力を借りられるのでいいのですが、出すときは後ろに押し歩かなければなりません。
何か良い方法はないものでしょうか・・・
カースロープはどれも奥行き25センチ～30センチで、300キロを超える車体を押して登るにはきつすぎるような気がします・・・
入れるときはエンジンの力を借りられるのでいいのですが、出すときは後ろに押し歩かなければなりません。
何か良い方法はないものでしょうか・・・
>>474
ブレーキ使いながらバックで入れるってのは無しの方向性？
ブレーキ使いながらバックで入れるってのは無しの方向性？
>475ｰ476
すみません、説明不足でした。
段差というよりは壁と思って頂ければ・・・
出すときも入れるときも乗り越えねばならないんです。
すみません、説明不足でした。
段差というよりは壁と思って頂ければ・・・
出すときも入れるときも乗り越えねばならないんです。
>>474
重たいバイクは大変だと思います。
カースロープでそんなに奥行きのあるものを見た記憶は無いと思います。
しかし、例えば５センチ厚のコンクリ板を数枚縦に置けばだいぶ楽になると思います。
自分の敷地なら木材やコンクリで専用品を自作するなど、市販品に頼らない方法もあると思います。
出し入れの時に自動的に昇降する中世のお城の入口の跳ね橋みたいなのが格好いいと思います。
重たいバイクは大変だと思います。
カースロープでそんなに奥行きのあるものを見た記憶は無いと思います。
しかし、例えば５センチ厚のコンクリ板を数枚縦に置けばだいぶ楽になると思います。
自分の敷地なら木材やコンクリで専用品を自作するなど、市販品に頼らない方法もあると思います。
出し入れの時に自動的に昇降する中世のお城の入口の跳ね橋みたいなのが格好いいと思います。
>>474
10cm、わりと普通にある段差だが・・・
スロープは、縞鋼鈑↓
ttp://kissin.fte.jp/material/img/material06_02.jpg
や、エキスパンドメタル↓
ttp://kissin.fte.jp/material/img/material06_01.jpg
を、品揃えの良いホームセンター（“ 資材館 ” の様な名称で存在
で購入、任意の幅/長さに切ってもらい、
市クラスの街になら必ず一軒はある
鉄工所さんで加工してスロープ作ってもらえば良いでっせ
押し歩き？
慎重にやればおｋ
10cm、わりと普通にある段差だが・・・
スロープは、縞鋼鈑↓
ttp://kissin.fte.jp/material/img/material06_02.jpg
や、エキスパンドメタル↓
ttp://kissin.fte.jp/material/img/material06_01.jpg
を、品揃えの良いホームセンター（“ 資材館 ” の様な名称で存在
で購入、任意の幅/長さに切ってもらい、
市クラスの街になら必ず一軒はある
鉄工所さんで加工してスロープ作ってもらえば良いでっせ
押し歩き？
慎重にやればおｋ
>>481
それ俺も思いますｗｗｗｗ
それ俺も思いますｗｗｗｗ
皆さんがスロープの回答を沢山用意しているので、あえて違う視点で。
>>474
ホームセンターでインスタントモルタルを買ってきて、
ご自身で左官作業、スロープ状のものを作ってしまえ、というテもある。
壁だろうが段差だろうが、10cm程度を超えるって事ならば、作成可能かと。
ただし、一度モルタルを打ってしまうと、除去するのは大変だw
ご自身の土地・建造物ということが条件となる。
>>474
ホームセンターでインスタントモルタルを買ってきて、
ご自身で左官作業、スロープ状のものを作ってしまえ、というテもある。
壁だろうが段差だろうが、10cm程度を超えるって事ならば、作成可能かと。
ただし、一度モルタルを打ってしまうと、除去するのは大変だw
ご自身の土地・建造物ということが条件となる。
>>484
そこまで行くなら、インスタントなぞ使わず
普通にホムセンで売ってるポルトランドと砂、そして青砕買ってきて
自分で混合、練ってしまった方がはるかに安上がりだねｗ
打つ前に砕石敷いてプレートでいいから転圧。
ワイヤーメッシュはホムセンで売ってるものだと恐らく余るので(打つサイズに寄るが…)
普通に鉄筋買ってきて適当に入れちまっても大丈夫な悪寒。
本当に本格的にやるなら鉄筋を溶接して格子状の下駄でも作れば完璧。
すまん、そういう風に作ったモノが、家にあるw
そこまで行くなら、インスタントなぞ使わず
普通にホムセンで売ってるポルトランドと砂、そして青砕買ってきて
自分で混合、練ってしまった方がはるかに安上がりだねｗ
打つ前に砕石敷いてプレートでいいから転圧。
ワイヤーメッシュはホムセンで売ってるものだと恐らく余るので(打つサイズに寄るが…)
普通に鉄筋買ってきて適当に入れちまっても大丈夫な悪寒。
本当に本格的にやるなら鉄筋を溶接して格子状の下駄でも作れば完璧。
すまん、そういう風に作ったモノが、家にあるw
今夜もこのスレは楽しくて何よりです
>>490
300kgもあるような車両は、ボクちゃんの原付スクーターとはわけが違うんだよ。
それに、片方下がりになってると誤解しているみたいだけど、「壁」って追加説明があるじゃない。
ごく低い土手状のものということでしょ。「どっちから来ても登りの段差」ということ。
300kgもあるような車両は、ボクちゃんの原付スクーターとはわけが違うんだよ。
それに、片方下がりになってると誤解しているみたいだけど、「壁」って追加説明があるじゃない。
ごく低い土手状のものということでしょ。「どっちから来ても登りの段差」ということ。
入れた後回転させたら？
あるでしょそういうやつ
あるでしょそういうやつ
これは普通に慣れるまでバックの練習だろ。
10cm程の段差ごときでへこたれてるようじゃキツキツのコンビニには入れないぜ。
左手は左グリップ、右手はシート、車体はなるべく垂直に。
この状態で車両をバックさせる。
真っ直ぐバックに慣れたら左右フルロックでバック。
仕上げにフルロック8の字バック。
これが出来るようになればかなり取り回しが上手になる。
肝心なところはバランス。たいていの人は転倒を恐れて自分側に車両を傾けて
取り回しをしてしまう。そうするとどんなマッチョでも300kgの塊に息を上げてしまう。
車両を垂直にするとあら不思議、片手一本で支えられる。
これは今後非常に役に立つので必ず練習するように。
10cm程の段差ごときでへこたれてるようじゃキツキツのコンビニには入れないぜ。
左手は左グリップ、右手はシート、車体はなるべく垂直に。
この状態で車両をバックさせる。
真っ直ぐバックに慣れたら左右フルロックでバック。
仕上げにフルロック8の字バック。
これが出来るようになればかなり取り回しが上手になる。
肝心なところはバランス。たいていの人は転倒を恐れて自分側に車両を傾けて
取り回しをしてしまう。そうするとどんなマッチョでも300kgの塊に息を上げてしまう。
車両を垂直にするとあら不思議、片手一本で支えられる。
これは今後非常に役に立つので必ず練習するように。
↑なんだこいつ
もうねＤＩＹスレになっちゃうぜ、ここｗｗ
500 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 01:49:06 ID:JbfJHqH+
>>492だった
段差なら越えた先は高くなってるけど、
壁なら越えたら下がるわけで、その時に下回り擦ったり打たないようにしないとな。
カースロープなんかじゃ壁の両方合わせてもホイールベース内になりそうだし、
そうなるとホントに打設とか必要になってきそうだ。
壁をわかんない様にうまくカットして、出し入れのときだけ外してすぐ戻す。
引越しの際はソレ用の接着剤とかで埋めてしまうとかどうよ？
壁なら越えたら下がるわけで、その時に下回り擦ったり打たないようにしないとな。
カースロープなんかじゃ壁の両方合わせてもホイールベース内になりそうだし、
そうなるとホントに打設とか必要になってきそうだ。
壁をわかんない様にうまくカットして、出し入れのときだけ外してすぐ戻す。
引越しの際はソレ用の接着剤とかで埋めてしまうとかどうよ？
普通に状況わからんと思うけど
506 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 01:59:06 ID:uPt0+3Bv
>>504
ねないで～、これからよ～
ねないで～、これからよ～
レンガかコンクリブロックと、足場板の短いのでなんとかなると思う。
自宅の敷地内なら壊す。
もっと軽い単車に乗り換える。
自宅の敷地内なら壊す。
もっと軽い単車に乗り換える。
周りの地面を、その落差の分だけ高くすれば、壁は無くなるはず
512 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 07:00:40 ID:SXCIfect
エンジンオイル こんなの使って問題発生したという話
きかせてください。
きかせてください。
角砂糖２つと半分 入れたら燃費が良くなるって聞いたから
入れたらエンジンまわらなくなった
入れたらエンジンまわらなくなった
>>512
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234711477/803
にて回答したんだが、オイルの銘柄次第で音が出たり磨耗が進んだりする。
一番間違いないのはメーカー純正オイル。
それと、化学合成100%オイルとか部分科学合成とか色んなのがあるんだが
そのバイクに適したオイルを注入するのが吉。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234711477/803
にて回答したんだが、オイルの銘柄次第で音が出たり磨耗が進んだりする。
一番間違いないのはメーカー純正オイル。
それと、化学合成100%オイルとか部分科学合成とか色んなのがあるんだが
そのバイクに適したオイルを注入するのが吉。
ＳＶ650Ｓのホーンを変えようと思ってるんだけど
コンパクトな四輪用のリレー不要って書いてあるやつで大丈夫ですかね？
コンパクトな四輪用のリレー不要って書いてあるやつで大丈夫ですかね？
517 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 11:00:25 ID:EAkl7FKi
ライコランドのサービスで『クイック車検』なるものがありますけど車検は『車両点検』なだけで『検査登録』ではないですよね？
自分で整備する人にとっては無用のものでしょうか？
自分で整備する人にとっては無用のものでしょうか？
518 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 13:48:42 ID:O63+PX/2
この様なメールが来ましたがどうすれば良いですか？
>①個人調査の開始(悪質な場合は身辺調査の開始)、②各信用情報機関に対して個人信用情報の登録、③法的書類を準備作成の上、即刻法的手続（強制執行対象者等）の開始、以上の手続に入らせて頂きますので予めご了承下さい。
>
>※退会手続の再開、お支払いのご相談等をご希望のお客様は下記までお問い合わせ下さい。
>総合調査事務局
>㈱アルソックシステム
>℡03-6457-7415
>担当 五十嵐
>尚、本通知は最終通告となります。
>営業時間 月曜～土曜 午前9時30分～午後7時迄
>①個人調査の開始(悪質な場合は身辺調査の開始)、②各信用情報機関に対して個人信用情報の登録、③法的書類を準備作成の上、即刻法的手続（強制執行対象者等）の開始、以上の手続に入らせて頂きますので予めご了承下さい。
>
>※退会手続の再開、お支払いのご相談等をご希望のお客様は下記までお問い合わせ下さい。
>総合調査事務局
>㈱アルソックシステム
>℡03-6457-7415
>担当 五十嵐
>尚、本通知は最終通告となります。
>営業時間 月曜～土曜 午前9時30分～午後7時迄
520 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 13:55:15 ID:O63+PX/2
ありがとうございます。
521 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 15:18:15 ID:EAkl7FKi
かれこれ10年前の話しですが、自分含め周囲でバイクが流行りだした工房の頃、『慣らしが終わるまでマフラー変えてはダメ』という話しがありましたが何故ですか？
最近のバカスクなんかを見てると、新車契約→納車までに最低限マフラー変えるみたいな感じがするのですがやっぱり車体に負荷かけてるのかなぁ？
最近のバカスクなんかを見てると、新車契約→納車までに最低限マフラー変えるみたいな感じがするのですがやっぱり車体に負荷かけてるのかなぁ？
>>521
どノーマルの乗り味も知らないのに改造するのはナンセンス、
ってのもあるし、
マフラー交換したらキャブセッティングするのが当然ではあるんだけど、
ノーマル状態がどんな状態かわかんないのに向上したかどうかわからないでしょ。
バカスクはセッティング？何それ美味しいの？状態だから関係ない。
どノーマルの乗り味も知らないのに改造するのはナンセンス、
ってのもあるし、
マフラー交換したらキャブセッティングするのが当然ではあるんだけど、
ノーマル状態がどんな状態かわかんないのに向上したかどうかわからないでしょ。
バカスクはセッティング？何それ美味しいの？状態だから関係ない。
車用のホーンって二つだけど
一つだけでもバイクに付けれる？
一つだけでもバイクに付けれる？
日本語でおｋ
2サイクル車でエンブレを多用すると焼き付く可能性があるみたいですが、それは極体回転でアクセル全閉の惰性で下るのも含まれますか??
オススメの２輪メンテナンス本あれば教えてください。
基礎知識身に着けたいと思います。
アンケートに該当すると判断なされたならスルーしていただいても結構です。
基礎知識身に着けたいと思います。
アンケートに該当すると判断なされたならスルーしていただいても結構です。
>>527
サービスマニュアル
サービスマニュアル
>>526
長い下りをスロットル全閉で惰性でってのが一番危険。
オイルの吐出量が少ない状況で高回転を維持するんだから
当然ですね。
>>527
色々あるんでコレってのは難しい。
弄りたい単車が有って、それが単気筒のオフ車なのか、
四発のフルカウルなのか、はたまた一般論としての
指南書を求めているのか、その辺はっきりしなよ。
長い下りをスロットル全閉で惰性でってのが一番危険。
オイルの吐出量が少ない状況で高回転を維持するんだから
当然ですね。
>>527
色々あるんでコレってのは難しい。
弄りたい単車が有って、それが単気筒のオフ車なのか、
四発のフルカウルなのか、はたまた一般論としての
指南書を求めているのか、その辺はっきりしなよ。
図書館行って適当にバイク関係の本借りてきて読みふけりゃいいだろ。
つかオススメを挙げたところでそれが最寄りの本屋や通販で手に入るとも限らん。
まぁ、こんなところでそんな質問するようなやつに機械いじりの素質はないが。
つかオススメを挙げたところでそれが最寄りの本屋や通販で手に入るとも限らん。
まぁ、こんなところでそんな質問するようなやつに機械いじりの素質はないが。
>>526
「エンブレ」はエンブレムの略だと思いましたが、
日本人の友人がエンジンブレーキの略だと教えてくれました。いい友人だと思います。
知らないまま「格好いい２サイクル車に関係ないエンブレムを沢山貼り付けるのはみっともないと思います」と答えたと思います。
でもその友人のベンツのエンブレムをつけたディオはみっともないと強調して思います。
あと「極体回転」は僕の日本語辞書に該当がありませんが、とても大きな体の回転のことだと思いましたが、
その友人は意味が判らないので無視して解釈したらと教えてくれました。賢い友人だと思います。
長い下り坂であれば、含まれると思います。
「エンブレ」はエンブレムの略だと思いましたが、
日本人の友人がエンジンブレーキの略だと教えてくれました。いい友人だと思います。
知らないまま「格好いい２サイクル車に関係ないエンブレムを沢山貼り付けるのはみっともないと思います」と答えたと思います。
でもその友人のベンツのエンブレムをつけたディオはみっともないと強調して思います。
あと「極体回転」は僕の日本語辞書に該当がありませんが、とても大きな体の回転のことだと思いましたが、
その友人は意味が判らないので無視して解釈したらと教えてくれました。賢い友人だと思います。
長い下り坂であれば、含まれると思います。
>>530
説明不足でしたすみません。
＞一般論としての指南書
こういうのを探してます。
>>531
最寄の図書館に無かったんです(´･ω･｀)
素質なくても、せめて簡単なDIYくらいできるようになりたいのです。
説明不足でしたすみません。
＞一般論としての指南書
こういうのを探してます。
>>531
最寄の図書館に無かったんです(´･ω･｀)
素質なくても、せめて簡単なDIYくらいできるようになりたいのです。
>>527
大きな本屋さんには立ち読みを遠慮して貰うためのイスが置いてあるところがあります。
立って読むより座って読むほうが本が痛まないのだろうと思っています。
そういう大きな本屋さんには同じ分野の本が沢山あって、バイクのメンテ本も色々なタイプの車種のものがあると思います。
イスのある本屋さんは本をビニールで包んだり帯で囲ったりするようないじわるをしないと思います。
じっくり見て、自分のレベルに合った本を見つけるのがいいと思います。
本屋さんももっと肌色の多い本や絵と吹き出しの多い本を包まないで置いてくれるといいのになと思います。
大きな本屋さんには立ち読みを遠慮して貰うためのイスが置いてあるところがあります。
立って読むより座って読むほうが本が痛まないのだろうと思っています。
そういう大きな本屋さんには同じ分野の本が沢山あって、バイクのメンテ本も色々なタイプの車種のものがあると思います。
イスのある本屋さんは本をビニールで包んだり帯で囲ったりするようないじわるをしないと思います。
じっくり見て、自分のレベルに合った本を見つけるのがいいと思います。
本屋さんももっと肌色の多い本や絵と吹き出しの多い本を包まないで置いてくれるといいのになと思います。
毎朝急で見通しの悪い細い道を2st下らなければいけない俺は、Rブレーキを継続的にかけて、Fブレーキとクラッチ+軽くアクセルを交互に、で問題ないよね？
説明が少し難しい…
説明が少し難しい…
>>533
特定車種用でなく、実用でもないのなら、自動車整備士の国家試験のテキストが一般論だろうと思います。
でも、僕は、特定の不動車を動かすようにする、えっと「レストラン」が主題になっている本がいいと思います。
うちには寺崎勉さんと言う住所不定な暮らしをしていたように思う人が書いた「ポンコツバイク再生塾」と言う本がうちにあります。
お金を掛けずに何とかするがテーマで、１冊の本をSR400とCR125とリード80をレストランしていてお得に思います。
もう１冊はオールカラー版「バイクレストア＆メンテナンス」で、１冊まるまる不動のセローを…。僕の日本語は間違っていたと思います。
レストランではなくてレストアです。で、セローをレストアしている貧乏人向けの本だと思います。
一般論として、こういう本で得た知識だけでバイクのレストアに挑むのは無謀だと思います。
特定車種用でなく、実用でもないのなら、自動車整備士の国家試験のテキストが一般論だろうと思います。
でも、僕は、特定の不動車を動かすようにする、えっと「レストラン」が主題になっている本がいいと思います。
うちには寺崎勉さんと言う住所不定な暮らしをしていたように思う人が書いた「ポンコツバイク再生塾」と言う本がうちにあります。
お金を掛けずに何とかするがテーマで、１冊の本をSR400とCR125とリード80をレストランしていてお得に思います。
もう１冊はオールカラー版「バイクレストア＆メンテナンス」で、１冊まるまる不動のセローを…。僕の日本語は間違っていたと思います。
レストランではなくてレストアです。で、セローをレストアしている貧乏人向けの本だと思います。
一般論として、こういう本で得た知識だけでバイクのレストアに挑むのは無謀だと思います。
2st→2stバイクで
に修正
に修正
>535
どんな車種かしらんが心配せんでも、ちょっとやそっとの長い坂くらいで焼きついたりはせんよ。
どんな車種かしらんが心配せんでも、ちょっとやそっとの長い坂くらいで焼きついたりはせんよ。
買ってまもないのにたまにギアヌケします。停止する前に一束に発進するときにNになります。
あとよく停止中にNから一束にするときギア入りにくいです。
レッドバロンに聞いたら新車でも中古でもバイクではよくあることと言ってました。
本当ですか？
教習所時代はボロいバイクなのにギアに入りにくいとかギア抜けすることとかなかったです。
あとよく停止中にNから一束にするときギア入りにくいです。
レッドバロンに聞いたら新車でも中古でもバイクではよくあることと言ってました。
本当ですか？
教習所時代はボロいバイクなのにギアに入りにくいとかギア抜けすることとかなかったです。
>>539
車種が書いてないので何とも言えないと思います。バイクは１束いくらで売ってないと思います。
でも、よくあることと言うのは間違いでは無いと思いますが、よくあっていいことではないと思います。
あと、レッドバロンの商売のえげつさが見えるセリフだと思いますが、レッドバロンだけでもないと思います。
とりあえず、今入っているのと違うオイルに交換してみるといいかも知れないと思います。
どうしても気になるならハイク屋にオーバーホールを依頼するしか無いかと思いますが、
それをレッドバロンに依頼するのは、「盗人臭い銭」と言う臭いことわざだと思いますのでどうかと思います。
車種が書いてないので何とも言えないと思います。バイクは１束いくらで売ってないと思います。
でも、よくあることと言うのは間違いでは無いと思いますが、よくあっていいことではないと思います。
あと、レッドバロンの商売のえげつさが見えるセリフだと思いますが、レッドバロンだけでもないと思います。
とりあえず、今入っているのと違うオイルに交換してみるといいかも知れないと思います。
どうしても気になるならハイク屋にオーバーホールを依頼するしか無いかと思いますが、
それをレッドバロンに依頼するのは、「盗人臭い銭」と言う臭いことわざだと思いますのでどうかと思います。
>539
新車ではあまり無い。
多くの場合が操作不良。
中古ではそういうのもある。
多くは無い。
新車ではあまり無い。
多くの場合が操作不良。
中古ではそういうのもある。
多くは無い。
>>539
新車ではあまり無いという意見もありますが
KAWASAKIの新車はギアヌケしまくる事があったりします。
しっかりとした操作をすればギア抜けはほぼ無くせますが
Nが沢山あるKAWASAKI車にあたってしまうと慣れるまで
難しいかもしれません。
>>542
KAWASAKIは国産ですが、ninja250等はもの凄いギア抜け
が多いようです。慣らし終了とともに落ち着くみたいですが。
新車ではあまり無いという意見もありますが
KAWASAKIの新車はギアヌケしまくる事があったりします。
しっかりとした操作をすればギア抜けはほぼ無くせますが
Nが沢山あるKAWASAKI車にあたってしまうと慣れるまで
難しいかもしれません。
>>542
KAWASAKIは国産ですが、ninja250等はもの凄いギア抜け
が多いようです。慣らし終了とともに落ち着くみたいですが。
地元には25%のとこもありますよｗ
ちょっと調べてみたところ最大勾配が表示されているようなのでずっと同じ勾配ではないようです
私道→市道です
私道→市道です
で、>>535のやり方で問題ないですか？
他に方法があれば試したいのですが…
他に方法があれば試したいのですが…
Killスイッチを使って、エンジンを止めた状態でクラッチを繋いだまま、アクセルを開けて下る。 妙にチューニングしてあるバイク以外は、あまり気を使わなくても大丈夫だと思うけど。
>>549
加速方向に不随ってのはすんげえ怖いぞ。
加速方向に不随ってのはすんげえ怖いぞ。
原油取れるのが、あと50年って言われてるって聞いたんですが本当ですか？
そうだとしたらガソリンなんてもうそそろろ高級品になって一般人には手の届かないものになって、数年後にはエンジン付きの乗り物が恥ずかしい存在になりますよね、あと30年は普通にガソリン燃やす乗り物乗りたいです。
そうだとしたらガソリンなんてもうそそろろ高級品になって一般人には手の届かないものになって、数年後にはエンジン付きの乗り物が恥ずかしい存在になりますよね、あと30年は普通にガソリン燃やす乗り物乗りたいです。
>>551
この現状のまま新しい潤沢な油田がなければ50年、な
まぁガソリンがなくなってもバイオエタノール燃料とかあるし
どうしてもレシプロエンジンがついた乗り物に乗り続けたいなら
それに対応するよう燃料装置や冷却装置などの対策をすればいいだけの話。
この現状のまま新しい潤沢な油田がなければ50年、な
まぁガソリンがなくなってもバイオエタノール燃料とかあるし
どうしてもレシプロエンジンがついた乗り物に乗り続けたいなら
それに対応するよう燃料装置や冷却装置などの対策をすればいいだけの話。
なあ、思います野郎よ、お前さんが何書こうが勝手だ
だがもしお前さんが荒らしじゃないなら頼むからコテ付けてくれ
だがもしお前さんが荒らしじゃないなら頼むからコテ付けてくれ
>>553
僕もそう思います
僕もそう思います
555 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/16(月) 21:47:58 ID:ICXzIx2P
>>551
新しい油田が開発されたり、既存の油田でも採掘技術の向上で採油量の増加が見込めると思いますから、
今５０年後に枯渇と言ってるものが、２０年後に３０年後に枯渇と言ってるとは限らないと思います。
しかし３０年後に一般人がガソリンを使う内燃機関を動力にした乗り物に乗っているとも限らないと思いますが、
３０年程度ならガソリンが全く手に入らない状態にはなってないと期待したいと思いますので、
今乗ってる乗り物を３０年後まで持たせる努力を日々怠らないようにするのがいいと思います。
あと３０年後に自分がちゃんと生きていて、乗り物を運転できる体力があることも大事だと思います。
自分の生活を振り返ってみると、ちょっと僕には自信がないと思います。
>>553
これでいいと思いますか？。うまくいくといいと思います。
新しい油田が開発されたり、既存の油田でも採掘技術の向上で採油量の増加が見込めると思いますから、
今５０年後に枯渇と言ってるものが、２０年後に３０年後に枯渇と言ってるとは限らないと思います。
しかし３０年後に一般人がガソリンを使う内燃機関を動力にした乗り物に乗っているとも限らないと思いますが、
３０年程度ならガソリンが全く手に入らない状態にはなってないと期待したいと思いますので、
今乗ってる乗り物を３０年後まで持たせる努力を日々怠らないようにするのがいいと思います。
あと３０年後に自分がちゃんと生きていて、乗り物を運転できる体力があることも大事だと思います。
自分の生活を振り返ってみると、ちょっと僕には自信がないと思います。
>>553
これでいいと思いますか？。うまくいくといいと思います。
バイクを買うなら、値段よりも信頼できる店で買え
というアドバイスを良く見かけますが
自分には信頼出来るような店との繋がりが無いため
ついつい安売り店で購入してしまいます。
具体的にどのような恩恵を受ける事ができるのでしょうか。
また店選びの際にはどのような点に注意したら良いのでしょうか。
というアドバイスを良く見かけますが
自分には信頼出来るような店との繋がりが無いため
ついつい安売り店で購入してしまいます。
具体的にどのような恩恵を受ける事ができるのでしょうか。
また店選びの際にはどのような点に注意したら良いのでしょうか。
>>557
>具体的にどのような恩恵
正直、あなたの日頃の行いと人柄次第
ワシの場合ある日突然に
「この下取ったバイク、転売難しいし要らないからオマエにやるわ」
と言われてXZ400Dくれたりした
・・・ワシも要らんﾃﾞｗ
>具体的にどのような恩恵
正直、あなたの日頃の行いと人柄次第
ワシの場合ある日突然に
「この下取ったバイク、転売難しいし要らないからオマエにやるわ」
と言われてXZ400Dくれたりした
・・・ワシも要らんﾃﾞｗ
560 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/16(月) 22:30:52 ID:ICXzIx2P
>>557
そういうアドバイスをできるほど経験がないので、僕もその答えを知りたいと思います。
ただ、付き合いの無いうちから判るものでもないと思います。
皆さんは失敗を沢山重ねてその境地にたどり着くのだろうと思います。
何度も買える人たちは羨ましいと思います。
>>558
去年の１１月頃は仕事で忙しくて２ちゃんねるとかしていませんでしたので、違う人だと思います。
いい芸風の方で、とても親近感を感じます。でも、すごく敗北感も感じます。負けたと思います。
もっと勉強したいと思います。
そういうアドバイスをできるほど経験がないので、僕もその答えを知りたいと思います。
ただ、付き合いの無いうちから判るものでもないと思います。
皆さんは失敗を沢山重ねてその境地にたどり着くのだろうと思います。
何度も買える人たちは羨ましいと思います。
>>558
去年の１１月頃は仕事で忙しくて２ちゃんねるとかしていませんでしたので、違う人だと思います。
いい芸風の方で、とても親近感を感じます。でも、すごく敗北感も感じます。負けたと思います。
もっと勉強したいと思います。
>>525
おれの３バーは一つ。
おれの３バーは一つ。
563 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:40:28 ID:ufA/s4iI
アドレスV125のVはなんのVでしょうか？
まさかVベルトのVじゃないですよね？
125GのGはGorgeousのGだと解釈しましたが気になります。
まさかVベルトのVじゃないですよね？
125GのGはGorgeousのGだと解釈しましたが気になります。
ヴぁぎ・・・
>>563
系統を辿って行くと、
'90年にアドレス50がアドレス “ V ” 50になった時は、
“ Variable(ヴァリアブル、バリアブル) ” ：変化するもの
だった様です
（実は “ variable address ” というPC用語もあったりしてｗ
系統を辿って行くと、
'90年にアドレス50がアドレス “ V ” 50になった時は、
“ Variable(ヴァリアブル、バリアブル) ” ：変化するもの
だった様です
（実は “ variable address ” というPC用語もあったりしてｗ
冷却水をＦＵＬＬまで入れるとすぐに
ＬＯＷ近くまで減少するのですが
それ以降ほとんど減少しません
これはもう放置でよろしいでしょうか？
今まで神経質に継ぎ足してきたのですが
もうめんどくさいです、車種はＧＰＸ２５０です
白煙なし、漏れはおそらく無です
ＬＯＷ近くまで減少するのですが
それ以降ほとんど減少しません
これはもう放置でよろしいでしょうか？
今まで神経質に継ぎ足してきたのですが
もうめんどくさいです、車種はＧＰＸ２５０です
白煙なし、漏れはおそらく無です
>>567
朝エンジンかけるときにLOWで
エンジンかけてあったまったらMAXにあるのなら何も問題なし
まちがってもエンジンあったまってるときにキャップ空けて補充しないように
これはバイクだろうがクルマだろうがほぼ共通事項だと思う
朝エンジンかけるときにLOWで
エンジンかけてあったまったらMAXにあるのなら何も問題なし
まちがってもエンジンあったまってるときにキャップ空けて補充しないように
これはバイクだろうがクルマだろうがほぼ共通事項だと思う
>>567
何度やってもLOW位置まで減るのなら、エンジンオイルへの混入を疑ったほうが良い。
オイルがコーヒー牛乳色になってたらクーラント混入の証拠。
可能性は少ないが、ラジエターホースのエア抜きが不十分って可能性もある。
何度やってもLOW位置まで減るのなら、エンジンオイルへの混入を疑ったほうが良い。
オイルがコーヒー牛乳色になってたらクーラント混入の証拠。
可能性は少ないが、ラジエターホースのエア抜きが不十分って可能性もある。
>>567
「同じように冷間に確認」しているのに、「ある程度以上の期間にわたって同じことを何回も繰り返した」ということなら、「変」ですね？？？
GPX250はオイルの点検窓があったかな？ 内部に漏れてオイルに混ざって白濁してるなら、とっくに潤滑不足でダウンしてると思うけど？？？
「同じように冷間に確認」しているのに、「ある程度以上の期間にわたって同じことを何回も繰り返した」ということなら、「変」ですね？？？
GPX250はオイルの点検窓があったかな？ 内部に漏れてオイルに混ざって白濁してるなら、とっくに潤滑不足でダウンしてると思うけど？？？
>>570
あ、それ駄目。
可及的速やかに点検修理。
点検窓から見た状態なら入れ立ては茶色っぽい透明、しばらくするとそれが黒っぽくなる。
乳白系なら水（水没させたのでもないなら内部で漏れた冷却水）が混ざってる。
あ、それ駄目。
可及的速やかに点検修理。
点検窓から見た状態なら入れ立ては茶色っぽい透明、しばらくするとそれが黒っぽくなる。
乳白系なら水（水没させたのでもないなら内部で漏れた冷却水）が混ざってる。
初めて原付買うんですけど
自賠責保険は一気に5年入るべきですか？
16万の原付買ったら大体全部でいくらかかりますか？
自賠責保険は一気に5年入るべきですか？
16万の原付買ったら大体全部でいくらかかりますか？
>>575
しばらく乗るつもりならば5年で入っておいたほうがお得。
途中で売っても返戻金がある。
諸経費についてはバイク屋でマチマチだから何とも言えない。
・納車整備費用0～10000
・登録費用0～10000
・自賠責
・任意保険（車持ってるならファミバイ特約）
・消費税
・ヘルメット（サービスのところもある）
・盗難防止ロック（同上）
20万あればお釣りがくるんでないかな。
しばらく乗るつもりならば5年で入っておいたほうがお得。
途中で売っても返戻金がある。
諸経費についてはバイク屋でマチマチだから何とも言えない。
・納車整備費用0～10000
・登録費用0～10000
・自賠責
・任意保険（車持ってるならファミバイ特約）
・消費税
・ヘルメット（サービスのところもある）
・盗難防止ロック（同上）
20万あればお釣りがくるんでないかな。
ビニールカウルを取り付けるために、ライト周りを分解したのですが
光軸を正確に戻す方法を教えてください
検索して調べると、１０ｍ離れて壁に向かってライトを・・・とか書いてあるのですが
そんなに広いとこないので、狭い場所でもできる方法をお願いします
光軸を正確に戻す方法を教えてください
検索して調べると、１０ｍ離れて壁に向かってライトを・・・とか書いてあるのですが
そんなに広いとこないので、狭い場所でもできる方法をお願いします
578 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 01:59:56 ID:SRQLPX2B
ストリーミング再生ってパケ・ホーダイ適用内ですか？
580 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 02:28:30 ID:i4S0etuQ
バイク王の広告の女の子の乳首が見えてるんですが気のせいでしょうか？
原付を買おうと思ってるんですが
ＺⅡとＺＲのちがいを簡単に教えてください。
ＺⅡとＺＲのちがいを簡単に教えてください。
どんぐりの背比べ 好きな方を買え
583 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 02:50:47 ID:lbUV9gpP
携帯からすみません。
先日オークションでエイプ用のタンクだと言われて買ったのですが、エイプ50純正燃料コックのナットが一回り小さいのだろうか、タンクの下の取り付け部分に回ってくれません。
タンクの形がエイプと似てることから推測するとＣＤ50のタンクだと思うのですが、皆様はどう思われますか。
あとそのタンクをどうしても付けたいのですが、何か良い対処方法はございませんか。
ご教示宜しくお願いします。
先日オークションでエイプ用のタンクだと言われて買ったのですが、エイプ50純正燃料コックのナットが一回り小さいのだろうか、タンクの下の取り付け部分に回ってくれません。
タンクの形がエイプと似てることから推測するとＣＤ50のタンクだと思うのですが、皆様はどう思われますか。
あとそのタンクをどうしても付けたいのですが、何か良い対処方法はございませんか。
ご教示宜しくお願いします。
モンキーに社外品のステンレスのマフラーを装着しています。
サイレンサとマフラーエンドの継ぎ目の隙間から廃圧で後方に何か薄茶色いカスが
微量ですが噴出しています。これは何でしょう？
マフラーの隙間周辺、その後ろにあるサスペンションボディに付着しています。
最初は錆かと思ったのですがマフラーはステンだしサスはアルミだし、拭き取ろうにも
かなり粘着しててなかなか取れません。始動時に出た水がサイレンサ下部に溜まり排気ススと混じって
噴出されたものなら黒いだろうし、サイレンサ内部はグラスウールとステンかアルミのパンチメタルで
茶色いものが出る要素が思い浮かびません。これは一体なんでしょうか？
タバコのヤニ並みに頑固な粘着具合です。
ここまで書いてふと思ったけどもしやガスの赤い着色料が溜まり溜まって茶色く見せてる？
サイレンサとマフラーエンドの継ぎ目の隙間から廃圧で後方に何か薄茶色いカスが
微量ですが噴出しています。これは何でしょう？
マフラーの隙間周辺、その後ろにあるサスペンションボディに付着しています。
最初は錆かと思ったのですがマフラーはステンだしサスはアルミだし、拭き取ろうにも
かなり粘着しててなかなか取れません。始動時に出た水がサイレンサ下部に溜まり排気ススと混じって
噴出されたものなら黒いだろうし、サイレンサ内部はグラスウールとステンかアルミのパンチメタルで
茶色いものが出る要素が思い浮かびません。これは一体なんでしょうか？
タバコのヤニ並みに頑固な粘着具合です。
ここまで書いてふと思ったけどもしやガスの赤い着色料が溜まり溜まって茶色く見せてる？
質問です
水抜き剤はどの程度のタンクの中の水なら処理してくれますか？
水抜き剤はどの程度のタンクの中の水なら処理してくれますか？
>>585
> 皆様はどう思われますか。
携帯から商品のことをよく確認せず落札したんじゃないか？だとすればお前が悪い。
（タイトルに「エイプ モンキー CD50」とか複数の車種名が入ってなかったか？）
> 何か良い対処方法はございませんか。
あきらめろ。
> 皆様はどう思われますか。
携帯から商品のことをよく確認せず落札したんじゃないか？だとすればお前が悪い。
（タイトルに「エイプ モンキー CD50」とか複数の車種名が入ってなかったか？）
> 何か良い対処方法はございませんか。
あきらめろ。
>>586
じゃあ純正に戻せ。この珍走野郎
じゃあ純正に戻せ。この珍走野郎
腹筋鍛えたいのですが、お金かけず一人で出来るトレーニング方法はありますか?
上体起こしは足を持ってもらうパートナーが必要ですよね
上体起こしは足を持ってもらうパートナーが必要ですよね
>>591
パートナー必要ない、家具に引っかけるとか工夫するだけ。
てかお前、本気で鍛える気なんか全く無いだろ？
有ったらんな事なんぞ考えずにまずやってるからな。
昔、同級生が二階のベランダ柵に自分の足を縛って
逆さ吊りで腹筋運動する荒技で鍛えてたぞ。
途中で腹筋がつって宙づりのまま1時間くらい耐えたらしいがｗ
パートナー必要ない、家具に引っかけるとか工夫するだけ。
てかお前、本気で鍛える気なんか全く無いだろ？
有ったらんな事なんぞ考えずにまずやってるからな。
昔、同級生が二階のベランダ柵に自分の足を縛って
逆さ吊りで腹筋運動する荒技で鍛えてたぞ。
途中で腹筋がつって宙づりのまま1時間くらい耐えたらしいがｗ
原付買おうと思ってるんですけど、アドレスにハーフヘルメット＋ゴーグルって合いますかね？
>>593
嫌味じゃなくて親切心で言う
ハーフヘルメットはやめときな
せめてジェットにしておきなよ
ハーフヘルメットは工事現場など上からモノが降ってくる状態なら頭部を守れるけど、
バイクなんて横に転倒したり前に投げ出されたりするのがほぼ全てなんだから、
その時ハーフヘルメットなんて大して役に立たないよ
嫌味じゃなくて親切心で言う
ハーフヘルメットはやめときな
せめてジェットにしておきなよ
ハーフヘルメットは工事現場など上からモノが降ってくる状態なら頭部を守れるけど、
バイクなんて横に転倒したり前に投げ出されたりするのがほぼ全てなんだから、
その時ハーフヘルメットなんて大して役に立たないよ
>591
V腹筋は？
Vも色々あるけど、ゆっくりV字型を作ってプルプルするくらいまでキープ。
それを１０回くらいから始めたら？
V腹筋は？
Vも色々あるけど、ゆっくりV字型を作ってプルプルするくらいまでキープ。
それを１０回くらいから始めたら？
ｴﾝｼﾞﾝが抱きついたんですが、対処はシリンダーとピストンをペーパーでならす、でおkですか？
>>596
セクハラで訴えろ
セクハラで訴えろ
なぜアンケートは禁止なんですか？
板に関係ないけど、バイク海苔なのでここで質問します。よろしくお願いします。
板に関係ないけど、バイク海苔なのでここで質問します。よろしくお願いします。
誰が禁止って言ったんだ？
>>599-600
初心者スレだとアンケート禁止になってるね。
アンケートすると多岐多様な返答が帰ってくるので、
スレの流れが無駄に早くなってしまい、
質問と回答が気づかずに流れてしまう事があるので禁止されています。
初心者スレだとアンケート禁止になってるね。
アンケートすると多岐多様な返答が帰ってくるので、
スレの流れが無駄に早くなってしまい、
質問と回答が気づかずに流れてしまう事があるので禁止されています。
質問なのですが、バイクの2人乗りで気をつける事は何ですか？
ちなみにCB400SF乗りです。
ちなみにCB400SF乗りです。
バイクに詳しくない人を乗せるなら
もし落ちそうになったらどこを持つとか
転倒した時の対処とかも言っておいた方がいいと思う
もし落ちそうになったらどこを持つとか
転倒した時の対処とかも言っておいた方がいいと思う
リアホイールのバランス取りって、ハブやスプロケ込みで取るものですか？
それともホイールとタイヤとローターだけで取ったらいいのでしょうか？
どちらでバランスを取るか迷っています。
それともホイールとタイヤとローターだけで取ったらいいのでしょうか？
どちらでバランスを取るか迷っています。
皆さんありがとうございました。オイルは先日交換したところ
乳化はしていないようでした。キャップのなかが
少々さび付いているようでしたので、ばね？が弱くなってるのかな
と、ですがロウからは冷却水が減らないので本当なぞです。
もう少し様子を見ようかと思います。
乳化はしていないようでした。キャップのなかが
少々さび付いているようでしたので、ばね？が弱くなってるのかな
と、ですがロウからは冷却水が減らないので本当なぞです。
もう少し様子を見ようかと思います。
実は出先で抱きついちゃってまだ直せてないんだが、
ﾀﾝｸにオイル入れて燃調合わせたら異音なくパワーも以前通り出て普通に走る…
どうしたらいいのやら('A`)
ちなみに4st90ccです
ﾀﾝｸにオイル入れて燃調合わせたら異音なくパワーも以前通り出て普通に走る…
どうしたらいいのやら('A`)
ちなみに4st90ccです
2ストスクーターしか知らないのかな？
CD50を88にﾎﾞｱｱｯﾌﾟした車体だよ
別に隠した訳じゃない
走ってて停車と同時にエンスト、以後キック降りず
ｴﾝｼﾞﾝ冷えたらキックは一応降りた
抱きつきだろ
別に隠した訳じゃない
走ってて停車と同時にエンスト、以後キック降りず
ｴﾝｼﾞﾝ冷えたらキックは一応降りた
抱きつきだろ
冷却水(クーラント)って純正じゃなくても大丈夫ですか？
ホムセンとかOK？
ホムセンとかOK？
質問です。
ブルーミラーをの良いところ・悪いところはそれぞれどんなところでしょうか？
また、現在、Vmaxにロングステーのミラー(純正)をつけていますが、バレンタイプのミラーに変更するとミラーに映り込む体(肩・腕など)の部分はせまくなりますか(後ろがよく見えるようになりますか)？
ブルーミラーをの良いところ・悪いところはそれぞれどんなところでしょうか？
また、現在、Vmaxにロングステーのミラー(純正)をつけていますが、バレンタイプのミラーに変更するとミラーに映り込む体(肩・腕など)の部分はせまくなりますか(後ろがよく見えるようになりますか)？
抱きついた、抱きついたうるさいです。なんでですか？
あ、んで
とりあえずペーパーでいいんじゃない？
とりあえずペーパーでいいんじゃない？
怒り爆発寸前のとき、良い対処法ありますか？
爆発すると後で自己嫌悪になるし、難しい。
爆発すると後で自己嫌悪になるし、難しい。
精神安定剤
631 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:32:16 ID:xOFKSy+w
壺に向かっておおさまのみみはろりの(ry
ブサメンって大抵結婚できないから、人類はどんどん容姿が良くなりますか?
>>632
容姿の基準自体が時代により変動するので良くも悪くもならないでしょう
容姿の基準自体が時代により変動するので良くも悪くもならないでしょう
>>555
お前さんのレスを見るのはこれが最後になるだろうから礼を言っとく。ありがと
お前さんのレスを見るのはこれが最後になるだろうから礼を言っとく。ありがと
女性の３割は整形しています。
そういうことです
そういうことです
>>634
ファッション、ヘアスタイルなんてその典型だよね
ファッション、ヘアスタイルなんてその典型だよね
バイク板には萌え系好きのオタクが少なそうという話を友人としていたのですが実際の所どうなんですかね？
平均年齢が割と高い板だというからねぇ
でも萌え系じゃなくてもバイクヲタクはわんさか
でも萌え系じゃなくてもバイクヲタクはわんさか
>>628
自分の感情すら自分自身で制御できない
社会性の未熟な人間だと日頃から自覚するように。
まぁ人間として心に余裕や自信の無い人に多いと思ってる。
方法の一つは「あきらめる」かなW
意味が二つ有って、自分はそういう性格だと割り切る。
もう一つは、そんな事にムキになっても仕方ないと割り切る。
君に向いてる方法をどうぞ。
もう一つの方法は、自信を持てるだけ何かに打ち込む。
「あいつは〇〇バカだ」と他人から言われるくらいにね。
それにかけては、そこら辺の半端な奴には負けない！って
レベルまで努力すると、当然自信が付くわな？
努力する中で感情をコントロールする術を学ぶ場合も有るし
一定のレベルに至ると、それ以外の事は大した問題と思わなくなり
つまらない事でイライラしなくかると思うよ。
自分の感情すら自分自身で制御できない
社会性の未熟な人間だと日頃から自覚するように。
まぁ人間として心に余裕や自信の無い人に多いと思ってる。
方法の一つは「あきらめる」かなW
意味が二つ有って、自分はそういう性格だと割り切る。
もう一つは、そんな事にムキになっても仕方ないと割り切る。
君に向いてる方法をどうぞ。
もう一つの方法は、自信を持てるだけ何かに打ち込む。
「あいつは〇〇バカだ」と他人から言われるくらいにね。
それにかけては、そこら辺の半端な奴には負けない！って
レベルまで努力すると、当然自信が付くわな？
努力する中で感情をコントロールする術を学ぶ場合も有るし
一定のレベルに至ると、それ以外の事は大した問題と思わなくなり
つまらない事でイライラしなくかると思うよ。
>>639
俺が萌え系だ
俺が萌え系だ
４輪のスポーツタイプのもの （メーカーがスポーツとうたっている）
で一番安いものは シビックタイプＲでしょうか？
国内メーカー現行。のものでお願いします。
で一番安いものは シビックタイプＲでしょうか？
国内メーカー現行。のものでお願いします。
軽は？
コルトVR
車体価格200万円しません
車体価格200万円しません
スイフトスポーツじゃね？
ブーンX4じゃね？
単純な疑問で恐縮ですが、
みなさんキャブの調整・清掃、プラグ交換、チェーン交換、スプロケ交換、エンジンＯＨしたなど
様々仰りますが、それぞれに専用工具があり、全部お持ちなのですか？
また、締め付けは規定トルクにするためにトルクレンチで全部やってらっしゃるのですか？
みなさんキャブの調整・清掃、プラグ交換、チェーン交換、スプロケ交換、エンジンＯＨしたなど
様々仰りますが、それぞれに専用工具があり、全部お持ちなのですか？
また、締め付けは規定トルクにするためにトルクレンチで全部やってらっしゃるのですか？
>>650
締め付けすぎて壊れたらやばいところだけトルクレンチだな。
専用工具は既成のものを改造して使うか自作する。
ってかアンケート性が高い質問なんで「じゃあ○○は～～ですか」とか追加質問しないでくれな
締め付けすぎて壊れたらやばいところだけトルクレンチだな。
専用工具は既成のものを改造して使うか自作する。
ってかアンケート性が高い質問なんで「じゃあ○○は～～ですか」とか追加質問しないでくれな
>>650
どんな人だって最初は初心者。当たり前のことだが最初に書いておく。
私の場合、整備できる箇所(というか挑戦する箇所)が増えるごとに、工具も増えていった。
一番最初は自宅にあった工具をからスタートだったよ(KTCとか混ざってたけどw)。
専用工具必須な箇所については、当然手に入れる。
しかし代用可能な場合、他の工具などで工夫して整備することもある。
また、締め付けトルク、私の場合、最初はトルクレンチ使わなかったなぁ。勘、ですw
エンジン腰上に挑戦するときは流石にトルクレンチ入手しましたが。
どんな人だって最初は初心者。当たり前のことだが最初に書いておく。
私の場合、整備できる箇所(というか挑戦する箇所)が増えるごとに、工具も増えていった。
一番最初は自宅にあった工具をからスタートだったよ(KTCとか混ざってたけどw)。
専用工具必須な箇所については、当然手に入れる。
しかし代用可能な場合、他の工具などで工夫して整備することもある。
また、締め付けトルク、私の場合、最初はトルクレンチ使わなかったなぁ。勘、ですw
エンジン腰上に挑戦するときは流石にトルクレンチ入手しましたが。
>>650
“ 専用工具 ” があれば、各作業は確実に楽になるが・・・
それ以前に、費用対効果を考えて、必要度が低いと思われるものは買わない
（要するに『使用頻度の低いものは敢えて買わない』 / フロントフォークシールドライバーなんてそれの良い例だよなｗ
あと、
カンピューターとリンケージしてるテルクレンチも完備してるどｗｗ
“ 専用工具 ” があれば、各作業は確実に楽になるが・・・
それ以前に、費用対効果を考えて、必要度が低いと思われるものは買わない
（要するに『使用頻度の低いものは敢えて買わない』 / フロントフォークシールドライバーなんてそれの良い例だよなｗ
あと、
カンピューターとリンケージしてるテルクレンチも完備してるどｗｗ
>>651
自作…。もはや経験がものを言うレベルですな。
無問題です、アンケート性の高さは覚悟の上だったので…。
それにも関わらず、迅速なご回答ありがとうございます。
>>652
何事にも近道はないという言葉を思い出しました。
細かい返答ありがとうございます。
>>653
購入厨には陥るなということですね。わかります。
ちゃっかりひねるのは愛ですね。わかります。
自作…。もはや経験がものを言うレベルですな。
無問題です、アンケート性の高さは覚悟の上だったので…。
それにも関わらず、迅速なご回答ありがとうございます。
>>652
何事にも近道はないという言葉を思い出しました。
細かい返答ありがとうございます。
>>653
購入厨には陥るなということですね。わかります。
ちゃっかりひねるのは愛ですね。わかります。
655 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:53:34 ID:5DRyqNjF
サブプラ問題とかあってるけどハーレーって経営大丈夫なの？
>>654
“ 購入厨 ” はそれはそれで悪くない
使わなくても磨いてるだけで本人が楽しいならば、それで良い
『買っても使わない』事が問題なのでなく、
“ 使わない ” のでなく “ 使えない ” を屁理屈で誤魔化そうとし始めたところで
“ 厨 ” の称号が与えられるのであって、
自分のヘタレ具合を素直に認められなくなったら要注意である
“ 購入厨 ” はそれはそれで悪くない
使わなくても磨いてるだけで本人が楽しいならば、それで良い
『買っても使わない』事が問題なのでなく、
“ 使わない ” のでなく “ 使えない ” を屁理屈で誤魔化そうとし始めたところで
“ 厨 ” の称号が与えられるのであって、
自分のヘタレ具合を素直に認められなくなったら要注意である
エロ漫画家にはバイクスキーは多いな
でもバイク雑誌と水着のおねーちゃんはお約束だから、似たようなモノか、、、
でもバイク雑誌と水着のおねーちゃんはお約束だから、似たようなモノか、、、
04年式のスカイウェイブなんですが
今日信号待ちをしていてアクセルをふかしたらエンストしてしまいました
エンストって原因はどんな事あるでしょうか？
ちなみに週1くらいで乗ってて中古で買って3ヶ月目で初めて今日なりました
今日信号待ちをしていてアクセルをふかしたらエンストしてしまいました
エンストって原因はどんな事あるでしょうか？
ちなみに週1くらいで乗ってて中古で買って3ヶ月目で初めて今日なりました
最近カワサキはパラツインの車種が多くラインナップされていますが
パラツインスポーツはkwskの裏家業と言われる所以を教えてください
パラツインスポーツはkwskの裏家業と言われる所以を教えてください
>>659
> 04年式のスカイウェイブなんですが
> 今日信号待ちをしていてアクセルをふかしたらエンストしてしまいました
> エンストって原因はどんな事あるでしょうか？
これだけで原因を特定しろって言うの？ちょっとムチャじゃね？
それとも考えられる原因を何レスにも渡って書けと？
さすがの親切スレでもそれはできない。もし改造とかあるならそういう情報求む
どんなふうにエンストしたかも書いてくれ
> 04年式のスカイウェイブなんですが
> 今日信号待ちをしていてアクセルをふかしたらエンストしてしまいました
> エンストって原因はどんな事あるでしょうか？
これだけで原因を特定しろって言うの？ちょっとムチャじゃね？
それとも考えられる原因を何レスにも渡って書けと？
さすがの親切スレでもそれはできない。もし改造とかあるならそういう情報求む
どんなふうにエンストしたかも書いてくれ
>>660
結局は650-W1が大元だから
つまりはメグロの血
>>662
偶然の失火、
というのは機械である以上必ず、有る
何度も再現する様なら問題だが・・・
とりあえず、
明日そのスカイウェイブ買ったバイク屋さんにちょっと診てもらえば？
結局は650-W1が大元だから
つまりはメグロの血
>>662
偶然の失火、
というのは機械である以上必ず、有る
何度も再現する様なら問題だが・・・
とりあえず、
明日そのスカイウェイブ買ったバイク屋さんにちょっと診てもらえば？
665 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/17(火) 23:09:15 ID:0+54Dwsp
>>662
すいませんと書くよりも、指摘事項を漏らさずちゃんと書くことが大事だと思います。
初歩的にガス欠の可能性があると思います。
中古ならプラグの寿命の可能性もあると思います。
ひょっとしたら燃料ポンプの故障の可能性もあると思います。
ほかにも点火系の電装の故障の可能性もあると思います。
04年式スカブが該当するかどうか分かりませんが、バッテリー点火式ならバッテリーの異常の可能性があると思います。
これ以上書くとしつこいと文句言う人が居ると思いますので、バイク屋さんに押していくのがいいと思います。
すいませんと書くよりも、指摘事項を漏らさずちゃんと書くことが大事だと思います。
初歩的にガス欠の可能性があると思います。
中古ならプラグの寿命の可能性もあると思います。
ひょっとしたら燃料ポンプの故障の可能性もあると思います。
ほかにも点火系の電装の故障の可能性もあると思います。
04年式スカブが該当するかどうか分かりませんが、バッテリー点火式ならバッテリーの異常の可能性があると思います。
これ以上書くとしつこいと文句言う人が居ると思いますので、バイク屋さんに押していくのがいいと思います。
>>665
天津木村っぽくなってきてるね
天津木村っぽくなってきてるね
667 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:23:05 ID:yGBg9lRA
イージーライダーの
キャプテンアメリカに憧れ、あのスタイルのバイクにのってみたいと思いましたが
ハーレー自体200万くらいしてさらに改造で数百万するし
あの年代のハーレーだと
さらに高価で壊れやすいとか。。
欲しいのはやまやまですが現実は厳しいです
ハーレーじゃなくても
250ﾋﾞﾗｰｺﾞをフレームからいじって形だけでも似せることや
スティード、ドラッグスター、イントルーダとかで
出来る限り安くてどこまで形や音を似せることができますか？
キャプテンアメリカに憧れ、あのスタイルのバイクにのってみたいと思いましたが
ハーレー自体200万くらいしてさらに改造で数百万するし
あの年代のハーレーだと
さらに高価で壊れやすいとか。。
欲しいのはやまやまですが現実は厳しいです
ハーレーじゃなくても
250ﾋﾞﾗｰｺﾞをフレームからいじって形だけでも似せることや
スティード、ドラッグスター、イントルーダとかで
出来る限り安くてどこまで形や音を似せることができますか？
>>667
>出来る限り安くてどこまで形や音を似せることができますか？
出来ます、
脳 内 で 妄 想 す る だ け な ら
現実として存在させようと思うなら、
>安く
が折り合いません
金も汗も知恵も出さないでは何もならないからです
それで、出来るだけ安くあげる方法は、
『日本中探したら、数台はあのカタチに既にカスタムされた中古車が売られているハズだから、それを買う』
という事になるでしょう
>出来る限り安くてどこまで形や音を似せることができますか？
出来ます、
脳 内 で 妄 想 す る だ け な ら
現実として存在させようと思うなら、
>安く
が折り合いません
金も汗も知恵も出さないでは何もならないからです
それで、出来るだけ安くあげる方法は、
『日本中探したら、数台はあのカタチに既にカスタムされた中古車が売られているハズだから、それを買う』
という事になるでしょう
670 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:31:42 ID:RdAKtnA0
>>667
あなたがドコまで妥協できるか、妥協のために改造費を出せるか、によります。
国産アメリカン、しかも250ccとなりますと、
まずサイズ的にも排気音的にも違いが大きく出てきます。
また、「形を似せる」ということですが、映画に出てきた車両自体がかなりの改造車です。
たとえ安い国産アメリカンをベースとしても、
似せるための改造費だけでそれなりの額になると思われます。
やりたければ、やれ。雰囲気を味わいたい、ソレを私は否定しません。
しかし「お金を掛けたくない」ならば、止めておいた方がよいかもしれない。
あなたがドコまで妥協できるか、妥協のために改造費を出せるか、によります。
国産アメリカン、しかも250ccとなりますと、
まずサイズ的にも排気音的にも違いが大きく出てきます。
また、「形を似せる」ということですが、映画に出てきた車両自体がかなりの改造車です。
たとえ安い国産アメリカンをベースとしても、
似せるための改造費だけでそれなりの額になると思われます。
やりたければ、やれ。雰囲気を味わいたい、ソレを私は否定しません。
しかし「お金を掛けたくない」ならば、止めておいた方がよいかもしれない。
>>664
それは違う。並列の一種ではあるが、Ｗはバーチカルだから
>>660
水冷パラ2の250は元々打倒4気筒を合言葉に開発されたエンジン
結局その目標は果たせなかったが、性格を変えることでロングセラーに
400～600は経済性の良さからとくに欧州で人気が高く、またツインのレースのベース車としても愛された
そこら辺のノウハウですな
それは違う。並列の一種ではあるが、Ｗはバーチカルだから
>>660
水冷パラ2の250は元々打倒4気筒を合言葉に開発されたエンジン
結局その目標は果たせなかったが、性格を変えることでロングセラーに
400～600は経済性の良さからとくに欧州で人気が高く、またツインのレースのベース車としても愛された
そこら辺のノウハウですな
ツインだとレギュレーション上有利なレースがあると聞いたことがあるな
>>667
キャプテンアメリカ号っぽくしたいのならばビラーゴかレブル。
ttp://www.american-dreams.jp/
ここはチョッパー得意だから参考にしてみて。
あのネック角とフォーク長とりジッドサスを実現するには車検無し車が
断然有利だから250をお勧めしとく。
※トリプルツリー変更は強度証明書必要で、フレーム改造したら改造申請必要で
フォーク継ぎ足したら車検不可、リジッドサスは国産では不可なので。
ただ、ノーマルベースで考えると数十万のカスタム費がかかるから
Goobikeなんかで予め改造してあるヤツ探したほうが安くつくかな。
ただ、その手の車両は程度の悪い車両が多いから気をつけてナ。
音は既出の通り「それっぽく」は出来るけど厳しい。
個人的には国産250チョッパーは大好きだから頑張ってくれ。
キャプテンアメリカ号っぽくしたいのならばビラーゴかレブル。
ttp://www.american-dreams.jp/
ここはチョッパー得意だから参考にしてみて。
あのネック角とフォーク長とりジッドサスを実現するには車検無し車が
断然有利だから250をお勧めしとく。
※トリプルツリー変更は強度証明書必要で、フレーム改造したら改造申請必要で
フォーク継ぎ足したら車検不可、リジッドサスは国産では不可なので。
ただ、ノーマルベースで考えると数十万のカスタム費がかかるから
Goobikeなんかで予め改造してあるヤツ探したほうが安くつくかな。
ただ、その手の車両は程度の悪い車両が多いから気をつけてナ。
音は既出の通り「それっぽく」は出来るけど厳しい。
個人的には国産250チョッパーは大好きだから頑張ってくれ。
ER-6の元になったEX-5はGPZ900のエンジン半分にしたEX-4がルーツと聞いた覚えが
>>674
POP吉村は本当にそう思っていた様だが・・・
（『GSX400FよりGSX400Eの方が速い！』と説いて回ったという
現実はそうじゃなかったが、
扱いやすくて軽量、メンテナンスにも有利な事は間違いじゃない
POP吉村は本当にそう思っていた様だが・・・
（『GSX400FよりGSX400Eの方が速い！』と説いて回ったという
現実はそうじゃなかったが、
扱いやすくて軽量、メンテナンスにも有利な事は間違いじゃない
678 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/17(火) 23:47:21 ID:TEu0dPHq
679 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:03:08 ID:yGBg9lRA
キャプテンアメリカ号自体が改造品ですよね。。
イメージ的には
あのバランスがスキなので
ﾋﾞﾗｰｺﾞの近いカスタムありましたが、なんか薄っぺらく感じ、しかも改造費160万らしく。
やっぱ形近付けるだけでもそんな高額かなぁという印象受けました
スティードにしても同じく高額でしょうか？
ロングフォーク・チョッパー・タンク・ロングマフラー・重低音。シーシーバー
リジットフレームにするとか。
イメージ的には
あのバランスがスキなので
ﾋﾞﾗｰｺﾞの近いカスタムありましたが、なんか薄っぺらく感じ、しかも改造費160万らしく。
やっぱ形近付けるだけでもそんな高額かなぁという印象受けました
スティードにしても同じく高額でしょうか？
ロングフォーク・チョッパー・タンク・ロングマフラー・重低音。シーシーバー
リジットフレームにするとか。
681 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:14:44 ID:g1ik7SXI
完璧なまでにバッテリーがあがっているのですが、
これでもキック式の場合エンジンかかるものでしょうか。
100回くらいキックしたのに、かからないので
キック式といえどもバッテリーに電気が残ってないといかんのかなあ
と
これでもキック式の場合エンジンかかるものでしょうか。
100回くらいキックしたのに、かからないので
キック式といえどもバッテリーに電気が残ってないといかんのかなあ
と
えーと春から大学生なんですが、一人暮らしが始まり車はすぐに買えないので移動用に原付きを買おうかと思ってます。都会の大学生はどのような種の物に乗ってるのでしょうか？スクーター希望です。オススメあれば教えてください。Zxとかはかえってやめたほうがいいでしょうか？
683 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:19:45 ID:mWhh0HRE
中型免許とりたいのですが詳しく教えてください。お金とか
>>682
>都会の大学生はどのような種の物に乗ってるのでしょうか？
駐車場を借りようにも高いし、道路は渋滞してばっかりなんで、大体はバスや鉄道といった公共交通機関を使っています
それに自転車1台、多少の不自由はあるでしょうけどこれでも十分です
>都会の大学生はどのような種の物に乗ってるのでしょうか？
駐車場を借りようにも高いし、道路は渋滞してばっかりなんで、大体はバスや鉄道といった公共交通機関を使っています
それに自転車1台、多少の不自由はあるでしょうけどこれでも十分です
>>679
えーっとだな。
スティードでも改造箇所(項目)が同じならば、結局高額になるんじゃね？
つーか、少し頭使おうぜ？
弄る箇所が増える＝改造費が高額になる。
ってことは。弄る箇所を減らせば(貴方が妥協をすれば)安くなるって事。
＞ロングフォーク・チョッパー・タンク・ロングマフラー・重低音。シーシーバー
＞リジットフレームにするとか。
あとはアメリカンを改造してくれる店を探して相談に乗ってもらえばいい。
>>681
プラグへの電力をバッテリーに頼っているものだと、駄目。(バッテリー点火方式)
とりあえず車種教えてくれれば、方式を調べられるかもしれないけど。
えーっとだな。
スティードでも改造箇所(項目)が同じならば、結局高額になるんじゃね？
つーか、少し頭使おうぜ？
弄る箇所が増える＝改造費が高額になる。
ってことは。弄る箇所を減らせば(貴方が妥協をすれば)安くなるって事。
＞ロングフォーク・チョッパー・タンク・ロングマフラー・重低音。シーシーバー
＞リジットフレームにするとか。
あとはアメリカンを改造してくれる店を探して相談に乗ってもらえばいい。
>>681
プラグへの電力をバッテリーに頼っているものだと、駄目。(バッテリー点火方式)
とりあえず車種教えてくれれば、方式を調べられるかもしれないけど。
>>682
大学生になってから(まあ来月だな)、貴方の住む新しい町に慣れてから
考えればよろしい事では？
周りが乗っているものに合わせようってのは「没個性」っていうんだぜ？w
好きなのに乗れよ。
>>683
まずは通う予定の教習所をいくつかピックアップし、
資料請求などをしてみてください。
教習所によって多少の料金の差が有ります。
あと、現在の所持免許によって金額も変わるでしょう。
大学生になってから(まあ来月だな)、貴方の住む新しい町に慣れてから
考えればよろしい事では？
周りが乗っているものに合わせようってのは「没個性」っていうんだぜ？w
好きなのに乗れよ。
>>683
まずは通う予定の教習所をいくつかピックアップし、
資料請求などをしてみてください。
教習所によって多少の料金の差が有ります。
あと、現在の所持免許によって金額も変わるでしょう。
691 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:32:52 ID:e5xQQI0E
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g76724239
↑これ見てカッコいいから欲しいなと思ったんですが皆さんどう思いますか？やっぱダサいですか？
↑これ見てカッコいいから欲しいなと思ったんですが皆さんどう思いますか？やっぱダサいですか？
693 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:36:03 ID:SFS/ZcEk
694 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:37:43 ID:e5xQQI0E
あ、ごめんなさい。SCORPION EXO-400Vてやつだす。
>>691
…えーっと、モバイルのURL、メンドクサイw
(回答者のほとんどはPCで回答しているかと思われます。)
どう思いますか？といわれても、
回答する人各々が、それぞれ好みが異なるかと思うので
参考にならないと思うぜ？w
という前提を元に、おいらの回答。
「黒の単色ならば、さして見栄えは変わらない。また、ほとんどの人が貴方のヘルメットを気にしない」
…まあアライ・ショウエイ等の一流品に比べれば強度や内装で劣るが、
粗悪品とまではいわない。(一応実物を手にとって見たことがあります。)
あなたも、実物を見てから考えてみては？
…えーっと、モバイルのURL、メンドクサイw
(回答者のほとんどはPCで回答しているかと思われます。)
どう思いますか？といわれても、
回答する人各々が、それぞれ好みが異なるかと思うので
参考にならないと思うぜ？w
という前提を元に、おいらの回答。
「黒の単色ならば、さして見栄えは変わらない。また、ほとんどの人が貴方のヘルメットを気にしない」
…まあアライ・ショウエイ等の一流品に比べれば強度や内装で劣るが、
粗悪品とまではいわない。(一応実物を手にとって見たことがあります。)
あなたも、実物を見てから考えてみては？
何かｽｽﾞｷっぽいねw
>>682ですが回答ありがとうございます。近所のバイク屋が知り合いがやっているので、引っ越す前に買うつもりです。ビーノみたいなタイプとZRやZXなどでは大学生ではどちらが多いでしょうか？
他に流されるわけではないのですが気になったので;;
他に流されるわけではないのですが気になったので;;
そうですね。黒い単車に乗ってるんであんま目立たないですよねｗそれにフルフェイス見る人なんてあまりいないかｗｗｗ実物見てから判断したいと思いますｗ
こんなカスにレスしてくれてありがとうございましたm(_ _)m
こんなカスにレスしてくれてありがとうございましたm(_ _)m
>>698
どっちもどっちだww
強いて言えば。
ZRみたいのに乗っているのは男の子。
羽の無い普通のdioやjogならば、どちらも乗っている場合がある。
ビーノみたいなのに乗っているのは女の子が多いが、色やモデルによっては男の子も乗ってる。
どっちもどっちだww
強いて言えば。
ZRみたいのに乗っているのは男の子。
羽の無い普通のdioやjogならば、どちらも乗っている場合がある。
ビーノみたいなのに乗っているのは女の子が多いが、色やモデルによっては男の子も乗ってる。
>691
スコーピオンは前にどっかの用品店(にりんかんかライコかな？)で触ってみたけど
国内2メーカーとくらべて内装が明らかにペラペラだったり直接あたる部分にスチロール使ってたりしてた記憶あり。
なので被り心地からするとあまりオススメできない。安全性は良く分からない。
格好は人それぞれだけど、俺はその外見でおかしく感じる部分はないと思うよ。
スコーピオンは前にどっかの用品店(にりんかんかライコかな？)で触ってみたけど
国内2メーカーとくらべて内装が明らかにペラペラだったり直接あたる部分にスチロール使ってたりしてた記憶あり。
なので被り心地からするとあまりオススメできない。安全性は良く分からない。
格好は人それぞれだけど、俺はその外見でおかしく感じる部分はないと思うよ。
705 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 01:23:23 ID:SFS/ZcEk
>>697
ありがとうございました
ありがとうございました
原付で一時停止無視で初めて捕まりました。普通車の免許は半年はとれないんでしょうか？
携帯からすいません
携帯からすいません
>>706
関係ない、取り消しだと無理ね
関係ない、取り消しだと無理ね
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10019193/
サイズフリーは頭デッカチでも行けますか
サイズフリーは頭デッカチでも行けますか
ドミノピザのバイクを見て、凄く気になったのですが
ヤマハ・ギアの４ｓｔタイプで、フロントバスケットが着いています。
あれ、前カゴつけるよりは見た目も良くて、鍵も付けられそうなので
実用的に完璧な部類なのですが、メーカーサイトにも無い物で
製造元などご存知の方いらっしゃいましたら連絡先などメーカー名だけでも教えてください。
革製品等でフロントバッグがありますが、それは除きます。
ヤマハ・ギアの４ｓｔタイプで、フロントバスケットが着いています。
あれ、前カゴつけるよりは見た目も良くて、鍵も付けられそうなので
実用的に完璧な部類なのですが、メーカーサイトにも無い物で
製造元などご存知の方いらっしゃいましたら連絡先などメーカー名だけでも教えてください。
革製品等でフロントバッグがありますが、それは除きます。
沖縄ツーリングで注意するべき点
持ち物があればアドバイスお願いします。
3～4泊を予定してます。
持ち物があればアドバイスお願いします。
3～4泊を予定してます。
通勤用にバイク考えてます(距離片道約6km)
普通二輪持ってます。スーツで乗ります。
せっかく一台買うなら、(距離的には原付で充分ですが)250cc考えてます。
しかし、スーツ。ネイキッドのようなバイクは無謀でしょうか。
普通二輪持ってます。スーツで乗ります。
せっかく一台買うなら、(距離的には原付で充分ですが)250cc考えてます。
しかし、スーツ。ネイキッドのようなバイクは無謀でしょうか。
好きなバイク乗れよ
714 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 06:52:50 ID:i0V/jeQr
やはり、改造するなら金が必要ですね。。
ありがとうございました
ありがとうございました
>>709
ドミノピザの社長は、
あーいうの色々考えるのが好きらしいｗので、
ドミノピザのオリジナル部品である可能性も有る
（「ホンダ・ジャイロに日本で最初に屋根を付けたのは私」と称しているし←異論もある様だが
ドミノピザに尋ねるのが一番早いし確実
ドミノピザの社長は、
あーいうの色々考えるのが好きらしいｗので、
ドミノピザのオリジナル部品である可能性も有る
（「ホンダ・ジャイロに日本で最初に屋根を付けたのは私」と称しているし←異論もある様だが
ドミノピザに尋ねるのが一番早いし確実
>708
他のヘルメットのLLで被れるけどキツいなら避けておいた方がいいかも。
被れたとしても頭の天辺左右がゴリゴリして気分悪くなる可能性があります。
基本試着後の購入をオススメします。
他のヘルメットのLLで被れるけどキツいなら避けておいた方がいいかも。
被れたとしても頭の天辺左右がゴリゴリして気分悪くなる可能性があります。
基本試着後の購入をオススメします。
＞712
無謀じゃないと思います。
以前ZXR、VTR、XRと通勤車両にしていました。
私はディバッグ通勤だったので箱は使いませんでした。
雨具の下半身にはお金をそれなりにかけていくことをオススメします。
履きやすくて脱ぎやすいヤツ。
無謀じゃないと思います。
以前ZXR、VTR、XRと通勤車両にしていました。
私はディバッグ通勤だったので箱は使いませんでした。
雨具の下半身にはお金をそれなりにかけていくことをオススメします。
履きやすくて脱ぎやすいヤツ。
>>716
ありがとうございます。問い合わせてみます。
別件ですが、リアキャリアが前傾しているのでリアボックスも前傾してしまっています。
これを水平にしたいのですが、キャリア自体をひん曲げると信頼性が落ちそうなので、
スロープのようなものを置いて水平化したいのですが、
耐加重もあって、最低限マウスパットくらいの面を取れるスロープなんてあるのでしょうか？
厚みの有る金属板なんて郊外型ホームセンターでもありませんでしたし、
有ったとしても非常に高価で手が出ません。
木片を加工して作るのも、荷重と常に振動が加わる条件ですと不安です。
ドアの下に挿んで止めるドアストッパーがいい感じですが、幅が無いため面を取れず
箱とキャリアに挟むのにはやはり不安です。
何か良いものや、いいアイデア等ご存知ではありませんでしょうか？
ありがとうございます。問い合わせてみます。
別件ですが、リアキャリアが前傾しているのでリアボックスも前傾してしまっています。
これを水平にしたいのですが、キャリア自体をひん曲げると信頼性が落ちそうなので、
スロープのようなものを置いて水平化したいのですが、
耐加重もあって、最低限マウスパットくらいの面を取れるスロープなんてあるのでしょうか？
厚みの有る金属板なんて郊外型ホームセンターでもありませんでしたし、
有ったとしても非常に高価で手が出ません。
木片を加工して作るのも、荷重と常に振動が加わる条件ですと不安です。
ドアの下に挿んで止めるドアストッパーがいい感じですが、幅が無いため面を取れず
箱とキャリアに挟むのにはやはり不安です。
何か良いものや、いいアイデア等ご存知ではありませんでしょうか？
私は今ジャニ系みたいな髪形なのですが、
これだとメットを被るたびに髪形が崩れてしまいます。あ、フルフェイスです、アライ。
で、スポーツ刈り短髪か、きつめのアイロンパーマがいいなあ、とか思うのですが、
それぞれをなさっている方、フルフェイスでも問題ないですか？
アイロンパーマは凹みますかね？くしゃっと・・・
これだとメットを被るたびに髪形が崩れてしまいます。あ、フルフェイスです、アライ。
で、スポーツ刈り短髪か、きつめのアイロンパーマがいいなあ、とか思うのですが、
それぞれをなさっている方、フルフェイスでも問題ないですか？
アイロンパーマは凹みますかね？くしゃっと・・・
>>707
ありがとうございます！免許取りに行ってきます！
ありがとうございます！免許取りに行ってきます！
722 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 11:38:29 ID:PU/bagr6
>>720
2～3センチの短髪だが、内装の形に合わせて凹み、控え目なサザエさんの様になる
2～3センチの短髪だが、内装の形に合わせて凹み、控え目なサザエさんの様になる
>>720
そんなに気になるならスキンヘッドに汁。
そんなに気になるならスキンヘッドに汁。
なぜダルビッシュは今日調子悪いのですか？
725 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:44:38 ID:2JkyhCrB
友達は免許とってから一年しないと高速乗れないと言ってました。僕は単独なら免許取った瞬間からだと思ってましたがどっちがただしいですか？
726 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:47:22 ID:i0yaGw4C
727 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:49:49 ID:i0yaGw4C
729 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:53:59 ID:i0yaGw4C
730 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:54:44 ID:2JkyhCrB
>>727-728
ありがとうございます。｢お前教習所で何習ってきたんだよ｣みたいに言われたんでどうしても確かめたかったんですよね
ありがとうございます。｢お前教習所で何習ってきたんだよ｣みたいに言われたんでどうしても確かめたかったんですよね
>>726
大きい箱なので、前傾していると後ろの人が狭いと言いますか
変な姿勢になってしまうのと、車体のラインと箱の角度が合わない、
同じ理由で後ろの人用に箱を後ろへずらすと
ガキンチョが原付のハイマウントを穴あきステーで無理やり上げているみたいで
強烈にかっこ悪いのです。
なので箱自体を水平にしたいのです。
中身は水平より前傾の方が踏ん張れるのは経験上知っているのですが・・・
大きい箱なので、前傾していると後ろの人が狭いと言いますか
変な姿勢になってしまうのと、車体のラインと箱の角度が合わない、
同じ理由で後ろの人用に箱を後ろへずらすと
ガキンチョが原付のハイマウントを穴あきステーで無理やり上げているみたいで
強烈にかっこ悪いのです。
なので箱自体を水平にしたいのです。
中身は水平より前傾の方が踏ん張れるのは経験上知っているのですが・・・
733 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:01:29 ID:mBOB0HWm
もう自走できない廃車にするべき野晒し(一応シート被せてます)長年放置バイクがあるのですが
次なるバイクを買いたい時、廃棄バイクを新しいバイクと引き替えで
バイク屋さん引き取ってもらうとしてどのような書類(メモ)やらを持ち込めば良いのでしょうか？
現在ある廃棄バイクが所有バイク１号機でしたのでバイク２号機を買うにあたり
どのような手続きやら書類(メモ)やらが必要なのかが全く解りません。
バイク屋さんで廃棄バイクの廃車手続きやらをついでにやってもらえると思うのですが
廃棄バイクにナンバーついたままですし諸々の手続きはバイク屋さんでやってくれるのでしょうか…。
次なるバイクを買いたい時、廃棄バイクを新しいバイクと引き替えで
バイク屋さん引き取ってもらうとしてどのような書類(メモ)やらを持ち込めば良いのでしょうか？
現在ある廃棄バイクが所有バイク１号機でしたのでバイク２号機を買うにあたり
どのような手続きやら書類(メモ)やらが必要なのかが全く解りません。
バイク屋さんで廃棄バイクの廃車手続きやらをついでにやってもらえると思うのですが
廃棄バイクにナンバーついたままですし諸々の手続きはバイク屋さんでやってくれるのでしょうか…。
髪型気にするならハンヘルにすれば？
転けてズサー(-.-;)
髪型も気にする
ヘルメットも気にする君の一番はなんだい？自ずと答え出る。
俺なんて短足だからバイクの為に足と腹鍛えて細くして足付きよくしようとしてるのに(-o-;)
転けてズサー(-.-;)
髪型も気にする
ヘルメットも気にする君の一番はなんだい？自ずと答え出る。
俺なんて短足だからバイクの為に足と腹鍛えて細くして足付きよくしようとしてるのに(-o-;)
質問です。よろしくお願いします。
リアブレーキのペダルを普通に踏んでも、制動灯が光らなくなってしまいました。
停車時などに、限界まで踏みこめば光るのですが、走行中にはあそこまで強く踏めないほどです。
以前は軽く踏んでも光っていました。
「リアブレーキが減った」というのは、この要因になりえますか？
リアブレーキのペダルを普通に踏んでも、制動灯が光らなくなってしまいました。
停車時などに、限界まで踏みこめば光るのですが、走行中にはあそこまで強く踏めないほどです。
以前は軽く踏んでも光っていました。
「リアブレーキが減った」というのは、この要因になりえますか？
>>736
ありがとうございます。
車種はYBR125というやつです。
バイク屋に持ち込めばいいでしょうか？
自分のバイクはフロントブレーキが元々、かなり握らないと制動灯が光らないので、
走行中のブレーキではリアは軽く踏んで制動灯を光らす役割だったのですが。。
今はちょっと公道走行が怖いです。
ありがとうございます。
車種はYBR125というやつです。
バイク屋に持ち込めばいいでしょうか？
自分のバイクはフロントブレーキが元々、かなり握らないと制動灯が光らないので、
走行中のブレーキではリアは軽く踏んで制動灯を光らす役割だったのですが。。
今はちょっと公道走行が怖いです。
738 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:56:50 ID:i0yaGw4C
739 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:57:43 ID:A4Vmp5oa
比較的二人乗りがしやすくて、安い単車ってありますかね？
速さは得に求めません
速さは得に求めません
741 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:03:50 ID:i0yaGw4C
>>733
排気量が判らんが、とにかくそのバイクに関する手持ちの書類全部と三文判持って、
頼むつもりのバイク屋で相談してくれ。
どんな書類が要るかはバイク屋が教えてくれるはずだが、住民票のようなわざわざ役場で事前に用意する必要のある書類は無いと思う。
排気量が判らんが、とにかくそのバイクに関する手持ちの書類全部と三文判持って、
頼むつもりのバイク屋で相談してくれ。
どんな書類が要るかはバイク屋が教えてくれるはずだが、住民票のようなわざわざ役場で事前に用意する必要のある書類は無いと思う。
カブ90の6Vと12Vって具体的にどう違うんですか？電装系以外でお願いします。
743 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:07:50 ID:i0yaGw4C
>>738
ありがとうございます。
やはりバイク屋に持ち込もうと思います。
しつこくてすみませんが、リアブレーキが減ったから制動灯に不具合が出る、というのはないですか？
リアブレーキはけっこう消耗していると思います。
ありがとうございます。
やはりバイク屋に持ち込もうと思います。
しつこくてすみませんが、リアブレーキが減ったから制動灯に不具合が出る、というのはないですか？
リアブレーキはけっこう消耗していると思います。
今度、原チャを買おうと思っています。
ちなみに２５歳ガッチリ体系の男です。
そんなタイプの人間に似合う原チャは何かないでしょうか？
ちなみに２５歳ガッチリ体系の男です。
そんなタイプの人間に似合う原チャは何かないでしょうか？
748 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:51:38 ID:i0yaGw4C
>>745
スーパーカブ
スーパーカブ
↑
>>744宛ね
>>744宛ね
751 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:54:12 ID:mBOB0HWm
752 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:55:19 ID:A4Vmp5oa
753 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:56:52 ID:i0yaGw4C
754 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:58:16 ID:zt5/tyxl
ローションて薬局で買えるの？
756 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 16:01:41 ID:i0yaGw4C
相場がなんちゃら系の質問には「3000円～100万円です」で
適当にあしらってもいいと思うがな、俺はｗｗ
適当にあしらってもいいと思うがな、俺はｗｗ
758 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 16:28:03 ID:N1h/wmfy
>>752
相場つっても新車と中古車で大きく違うし、走行距離、保証内容、整備内容などに左右されます。
あと二人乗りも運転者の技量によって同乗者の負担も違ってきます。
スクーターより250レプの方が乗りやすかった（怖くなかった）と言っていた人もいます。
要はよっぽどじゃなかったら好きなのに乗れってことですよ(´・ω・｀)
相場つっても新車と中古車で大きく違うし、走行距離、保証内容、整備内容などに左右されます。
あと二人乗りも運転者の技量によって同乗者の負担も違ってきます。
スクーターより250レプの方が乗りやすかった（怖くなかった）と言っていた人もいます。
要はよっぽどじゃなかったら好きなのに乗れってことですよ(´・ω・｀)
759 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 16:31:20 ID:A4Vmp5oa
>>756
分かりました
分かりました
>>596>>612>>616
＞ｴﾝｼﾞﾝが抱きついたんですが、対処はシリンダーとピストンをペーパーでならす、でおkですか？
ダメです。
＞ﾀﾝｸにオイル入れて燃調合わせたら異音なくパワーも以前通り出て普通に走る…
「ﾀﾝｸにオイル入れて燃調合わせたら」・・・？
＞CD50を88にﾎﾞｱｱｯﾌﾟした車体だよ
吸気・排気の調整、キャブレターのセッティング調整またはキャブ本体の
換装等、ボアアップに伴う変更はお済みでしょうか？お済みでない場合、
あるいはご自分でできない場合は元に戻してください。
また、一度抱きつくと慢性的に抱きつくようになり、焼きつきに至ります。
抱きついた原因を根本から考えてどうにかしないとまた抱きつきますよ？
＞ｴﾝｼﾞﾝが抱きついたんですが、対処はシリンダーとピストンをペーパーでならす、でおkですか？
ダメです。
＞ﾀﾝｸにオイル入れて燃調合わせたら異音なくパワーも以前通り出て普通に走る…
「ﾀﾝｸにオイル入れて燃調合わせたら」・・・？
＞CD50を88にﾎﾞｱｱｯﾌﾟした車体だよ
吸気・排気の調整、キャブレターのセッティング調整またはキャブ本体の
換装等、ボアアップに伴う変更はお済みでしょうか？お済みでない場合、
あるいはご自分でできない場合は元に戻してください。
また、一度抱きつくと慢性的に抱きつくようになり、焼きつきに至ります。
抱きついた原因を根本から考えてどうにかしないとまた抱きつきますよ？
>>602>>608
後ろに誰か乗っていると、>>604さんがおっしゃるようにまずブレーキが効きにくくなり、
制動距離が伸びます。ブレーキは早めにじんわりと。
走り出してしまえばそれだけに気をつけていればいいのですが、低速時の取り回しや
安定性にも著しい変化があるので注意が必要です。
それから、制動時などフロントフォークの沈み込みが大きくなりますので、右左折時の
ラインの取り方には少し余裕をもってください。
後ろに誰か乗っていると、>>604さんがおっしゃるようにまずブレーキが効きにくくなり、
制動距離が伸びます。ブレーキは早めにじんわりと。
走り出してしまえばそれだけに気をつけていればいいのですが、低速時の取り回しや
安定性にも著しい変化があるので注意が必要です。
それから、制動時などフロントフォークの沈み込みが大きくなりますので、右左折時の
ラインの取り方には少し余裕をもってください。
>>639
人それぞれじゃないでしょうか？バイクに乗る人とアニメなどのオタクとは
イメージがつながりにくいかもしれませんが、バイクの趣味もあるオタクは
（少数かもしれませんが）この板にもいると思います。
私は「ひだまりスケッチ×365」でわっしょいわっしょい喜んだりしてます。
「ストライクウィッチーズ」とかもいいですね、クラナドは人生です。
ただ、ガンダムとかエヴァンゲリオンとかそっちの方面は敬遠しています。
アニメは見ますがグッズ収集などの趣味はないので、たぶん一般的にいう
オタクではないかもしれません。
秋葉原に行くと、いわゆる「痛車」、大型バイクの「痛車」があったりしますよ
人それぞれじゃないでしょうか？バイクに乗る人とアニメなどのオタクとは
イメージがつながりにくいかもしれませんが、バイクの趣味もあるオタクは
（少数かもしれませんが）この板にもいると思います。
私は「ひだまりスケッチ×365」でわっしょいわっしょい喜んだりしてます。
「ストライクウィッチーズ」とかもいいですね、クラナドは人生です。
ただ、ガンダムとかエヴァンゲリオンとかそっちの方面は敬遠しています。
アニメは見ますがグッズ収集などの趣味はないので、たぶん一般的にいう
オタクではないかもしれません。
秋葉原に行くと、いわゆる「痛車」、大型バイクの「痛車」があったりしますよ
>>655
厳しいかもしれませんね… >>678さんがおっしゃるように国内大手4社も
かなり厳しい状態にあるようですが。
イリノイ州に滞在している友人が言うには「アメリカでは日本のメーカーの
オートバイ、例えばホンダアメリカのシャドウシリーズが人気で、富裕層に
VTXシリーズが好評、他にもヤマハのスターシリーズが売れていて人気、
スズキ・隼はかなり有名で憧れの的、乗っている人もよく見かける、多分
そういうのにシェアを圧迫されてんじゃないかな」とのことでした。
自動車メーカーのBIG3もあのざまですし、この先どうなるんでしょうね・・・
厳しいかもしれませんね… >>678さんがおっしゃるように国内大手4社も
かなり厳しい状態にあるようですが。
イリノイ州に滞在している友人が言うには「アメリカでは日本のメーカーの
オートバイ、例えばホンダアメリカのシャドウシリーズが人気で、富裕層に
VTXシリーズが好評、他にもヤマハのスターシリーズが売れていて人気、
スズキ・隼はかなり有名で憧れの的、乗っている人もよく見かける、多分
そういうのにシェアを圧迫されてんじゃないかな」とのことでした。
自動車メーカーのBIG3もあのざまですし、この先どうなるんでしょうね・・・
>>682
高校で乗っていたDIO系・JOG系をそのまま使っているという感じの人が
多いように思えます（少なくとも私の通っている大学では）。
>>712
スーツ姿にフルフェイスでバイク通勤、という姿は都市部では普通です。
（スーツに排気臭が染みついてしまうと思うのでお勧めできませんが）
250ネイキッドは「回してナンボ」のブボボモワ～～なバイクが多いので、
比較的燃焼回数が少なくて身体的負担が少ないもの、例えばSR400や
CB400SS、VRX400のようなものがいいと思います。400ｃｃですが。
高校で乗っていたDIO系・JOG系をそのまま使っているという感じの人が
多いように思えます（少なくとも私の通っている大学では）。
>>712
スーツ姿にフルフェイスでバイク通勤、という姿は都市部では普通です。
（スーツに排気臭が染みついてしまうと思うのでお勧めできませんが）
250ネイキッドは「回してナンボ」のブボボモワ～～なバイクが多いので、
比較的燃焼回数が少なくて身体的負担が少ないもの、例えばSR400や
CB400SS、VRX400のようなものがいいと思います。400ｃｃですが。
連投ですみません、いくつか気になったのを回答つけてみました。
もし誤りがあればご指摘お願いします。
もし誤りがあればご指摘お願いします。
既についてる回答に不足があるって思われてたんじゃまいか？
まぁ質問者にとっては悪いことじゃないし別にいいだろ
まぁ質問者にとっては悪いことじゃないし別にいいだろ
769 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:37:07 ID:i0yaGw4C
>>732
二人乗りを頻繁にするなら、小さい箱への付け替えや、多少不恰好でも後方へズラした方がいいと思うが、
水平にすれば箱前方がタンデマーに干渉せず、デザイン上もすっきりすると言うことであれば、
前方底上げ、もしくは箱の底を一部切り抜いて後方を「底下げ」して装着するのが楽かと。
二人乗りを頻繁にするなら、小さい箱への付け替えや、多少不恰好でも後方へズラした方がいいと思うが、
水平にすれば箱前方がタンデマーに干渉せず、デザイン上もすっきりすると言うことであれば、
前方底上げ、もしくは箱の底を一部切り抜いて後方を「底下げ」して装着するのが楽かと。
770 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:41:00 ID:i0yaGw4C
回答にケチつける醜い。
たった半日前で遅レスとか人生急ぎ過ぎ。
たった半日前で遅レスとか人生急ぎ過ぎ。
771 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:49:25 ID:2Ts7wGx4
ローンの仕組みが良くわからないんですが中古のバイクでもローンは組めるのでしょうか？
772 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:49:59 ID:RYVjBPxS
現在、身の回りに命の危ぶまれる人が二人います。
ひとりは祖父で病気、ひとりは友達でバイク事故にあい、両者意識不明です。
何か見舞いの品を持って行きたいと思うのですが、なにが良いのでしょうか？
ひとりは祖父で病気、ひとりは友達でバイク事故にあい、両者意識不明です。
何か見舞いの品を持って行きたいと思うのですが、なにが良いのでしょうか？
>>771
大昔はできなかったらしいが、現在は中古でもローンを組める。
ローンはその物（今回の場合は買うバイク）を担保に、
分割でお金を支払う。
現物担保なのでローン会社のリスクが高いため、
やや金利が高い。けどワリに審査は甘い。
働いていて今まで定期預金とか積み立て預金をしたりして、
銀行に信用があれば銀行のカーローンなどでお金を借りて決済すると、
金利がグッと安くなったりする。ただ、審査が厳しいけどw
大昔はできなかったらしいが、現在は中古でもローンを組める。
ローンはその物（今回の場合は買うバイク）を担保に、
分割でお金を支払う。
現物担保なのでローン会社のリスクが高いため、
やや金利が高い。けどワリに審査は甘い。
働いていて今まで定期預金とか積み立て預金をしたりして、
銀行に信用があれば銀行のカーローンなどでお金を借りて決済すると、
金利がグッと安くなったりする。ただ、審査が厳しいけどw
いきなり失礼します。
ウェットブラストを導入しているレストアショップを秋田で探しているのですが、自分で調べた限り見つかりませんでした。
どなたか知っている方いらっしゃったらお願いします。
実家は新潟なので、最悪新潟か山形でも結構です。
よろしくお願いします。
ウェットブラストを導入しているレストアショップを秋田で探しているのですが、自分で調べた限り見つかりませんでした。
どなたか知っている方いらっしゃったらお願いします。
実家は新潟なので、最悪新潟か山形でも結構です。
よろしくお願いします。
>>771
そのバイク屋さんでローンを扱っていれば組めます
（稀に、『ローン会社｛多くの場合はクレジット会社｝との契約更新がウゼぇ』とローン扱いのないバイク屋さんもありますが
あと、
“ ローン＝借金 ” ですから、
『あなたがその借金を返せそうかどうか？』
の方が重要な事なので、そちらの審査の具合によってはローンが通らない事もありますけど
（定住所があって定職があればまず通りますが
>>772
いずれの場合も、
あなた自身が『最高のお見舞い品』になるのでは？
物理的な距離の問題があるのなら、せめて祈りましょう
そのバイク屋さんでローンを扱っていれば組めます
（稀に、『ローン会社｛多くの場合はクレジット会社｝との契約更新がウゼぇ』とローン扱いのないバイク屋さんもありますが
あと、
“ ローン＝借金 ” ですから、
『あなたがその借金を返せそうかどうか？』
の方が重要な事なので、そちらの審査の具合によってはローンが通らない事もありますけど
（定住所があって定職があればまず通りますが
>>772
いずれの場合も、
あなた自身が『最高のお見舞い品』になるのでは？
物理的な距離の問題があるのなら、せめて祈りましょう
>>775
新潟の三条/燕の両地域、
日本全国に名の知れた小口機械工作/研磨を得意とする地域なので、
ウェットブラストも当然扱いのある工場もあるでしょう
該当地域の役場の産業振興課さんや商工会さんに尋ねてみるのも手です
ただ、
小口も小口の個人の単品作業を受けてくれるかどうかが問題ですね、
問合せの時にそれもよく尋ねてみてください
新潟の三条/燕の両地域、
日本全国に名の知れた小口機械工作/研磨を得意とする地域なので、
ウェットブラストも当然扱いのある工場もあるでしょう
該当地域の役場の産業振興課さんや商工会さんに尋ねてみるのも手です
ただ、
小口も小口の個人の単品作業を受けてくれるかどうかが問題ですね、
問合せの時にそれもよく尋ねてみてください
ぼくちんはすごい変態的なオナニーをするんですが、純粋な子を好きになる権利はありますか？
779 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 20:22:40 ID:1muQL0ln
>>778
その変態的なオ○ニーがどんな感じなのか判りませんが、あまり見たくないと思います。
バイクに乗ってる間にはしないほうがいいと思います。
でも誰かを好きになる権利には影響はしないと思います。
好きになってもらえる資格があるかどうかはその純粋な子さん次第だと思います。
あなたの変態的な嗜好と同じベクトルの純粋さを持っている人だといいと思います。
その変態的なオ○ニーがどんな感じなのか判りませんが、あまり見たくないと思います。
バイクに乗ってる間にはしないほうがいいと思います。
でも誰かを好きになる権利には影響はしないと思います。
好きになってもらえる資格があるかどうかはその純粋な子さん次第だと思います。
あなたの変態的な嗜好と同じベクトルの純粋さを持っている人だといいと思います。
780 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 20:31:50 ID:1muQL0ln
>>771
中古車でローンが組めるか組めないかは、もうレスがついている通り店次第と思いますが、
「ローンの仕組みがよくわからない」人は、うかつにローンで借りないほうがいいと思います。
市場調査と称して消費者金融でカードを作らせＡＴＭから金を出させてトンヅラされた事件はそんなに過去じゃないと思います。
割賦販売やサラ金のような消費者金融が何であるかくらいの勉強をお勧めしたいと思います。
>>772
本人が意識を取り戻すまでは、見舞いの品は持っていかない方がいいと思います。
状況に寄っては面会謝絶かも知れませんので、会えない覚悟でいくべきだと思います。
中古車でローンが組めるか組めないかは、もうレスがついている通り店次第と思いますが、
「ローンの仕組みがよくわからない」人は、うかつにローンで借りないほうがいいと思います。
市場調査と称して消費者金融でカードを作らせＡＴＭから金を出させてトンヅラされた事件はそんなに過去じゃないと思います。
割賦販売やサラ金のような消費者金融が何であるかくらいの勉強をお勧めしたいと思います。
>>772
本人が意識を取り戻すまでは、見舞いの品は持っていかない方がいいと思います。
状況に寄っては面会謝絶かも知れませんので、会えない覚悟でいくべきだと思います。
781 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 20:43:29 ID:1muQL0ln
>>719
肝心の「底上げ」方法にレスがついてないように思います。
別に金属の塊でなくても、鉄板やアルミ板を折り曲げ加工するば、そこそこの強度のベースは作れると思います。
とは言え、あまりお金を掛けられないようですから、策としては鉄棒の溶接か木材組みで三角形ベースを作るのが安いと思います。
しかし溶接は技術と設備が要るでしょうから、木材組みが一番手軽だと思います。
作りっ放しにせず定期的に点検し、傷んできたら作りかえると言う対処をすれば、実用性は確保できると思います。
あと、べったり面で支えなくても、箱側に固定する形で、２箇所以上を線で支えれば十分だと思います。
しかし、大きな箱と強度のあるベースを想定していると言うことは、かなり荷物を沢山積むことを考えていると思います。
その状態で更に後ろに人を乗せるようですから、僕はそのバイクをとても可哀想に思います。
>>742
確かヘッドとピストンも形状が違ったと思いますが、50ccの話だったかも知れないと思います。
さすがにそういう話は、実際にいじり倒しているカブやモンキーの専用スレの人の方が詳しいかと思います。
肝心の「底上げ」方法にレスがついてないように思います。
別に金属の塊でなくても、鉄板やアルミ板を折り曲げ加工するば、そこそこの強度のベースは作れると思います。
とは言え、あまりお金を掛けられないようですから、策としては鉄棒の溶接か木材組みで三角形ベースを作るのが安いと思います。
しかし溶接は技術と設備が要るでしょうから、木材組みが一番手軽だと思います。
作りっ放しにせず定期的に点検し、傷んできたら作りかえると言う対処をすれば、実用性は確保できると思います。
あと、べったり面で支えなくても、箱側に固定する形で、２箇所以上を線で支えれば十分だと思います。
しかし、大きな箱と強度のあるベースを想定していると言うことは、かなり荷物を沢山積むことを考えていると思います。
その状態で更に後ろに人を乗せるようですから、僕はそのバイクをとても可哀想に思います。
>>742
確かヘッドとピストンも形状が違ったと思いますが、50ccの話だったかも知れないと思います。
さすがにそういう話は、実際にいじり倒しているカブやモンキーの専用スレの人の方が詳しいかと思います。
>>772
本人にきけ
本人にきけ
783 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 20:48:24 ID:1muQL0ln
>>782
それはドラマの１シーンだと思います。
「おじいちゃん。太郎です。お見舞い何がいいかな？。もっと早く聞けばよかったよね？（うるうる）」になると思います。
「幸助、タカシだ。見舞い何がいいか？、エロ本か？。なあ、黙ってちゃわかんねぇだろ？（グスッ）」になると思います。
それはドラマの１シーンだと思います。
「おじいちゃん。太郎です。お見舞い何がいいかな？。もっと早く聞けばよかったよね？（うるうる）」になると思います。
「幸助、タカシだ。見舞い何がいいか？、エロ本か？。なあ、黙ってちゃわかんねぇだろ？（グスッ）」になると思います。
重複してほぼ同じ内容のレスなんてあらしと変わらん。
タッチの差とかならわかるが何時間も経ってからレスつけてるのは異常者。
タッチの差とかならわかるが何時間も経ってからレスつけてるのは異常者。
警察24時で
ヤンキー女の乗ってたバイクって何ですか？
ヤンキー女の乗ってたバイクって何ですか？
787 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:35:02 ID:IAbcxagA
ヘルメットを塗装なら都内どこがおすすめです？
お願いします。
お願いします。
>>787
そういうアンケート的な内容の質問はさすがにダメだと思います。
そういうアンケート的な内容の質問はさすがにダメだと思います。
791 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:01:07 ID:GyCwR5oM
原付のバッテリーが弱くなってきてセルスターターと片方のウィンカーが不能。
このままだとライトもつかなることもあるの？ライトもバッテリーでついてると思うんだけど。
このままだとライトもつかなることもあるの？ライトもバッテリーでついてると思うんだけど。
>>791
それどころか動かなくなる事もあるのよん
とりあえず思い当たるフシ
>バッテリーが弱く
があるのならバッテリー交換すれば？
※NGワード
「いまお金がなくて・・・」
目先の数千円をケチって十数万円の損害を招くよ
それどころか動かなくなる事もあるのよん
とりあえず思い当たるフシ
>バッテリーが弱く
があるのならバッテリー交換すれば？
※NGワード
「いまお金がなくて・・・」
目先の数千円をケチって十数万円の損害を招くよ
793 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:11:09 ID:GyCwR5oM
ユニットプロリンクサスペンションは今でも他社純正サスに比べて性能が良いのでしょうか？
>>791
詳しく書くとだね。
セルが回らないほどバッテリが弱ってると、寿命って事がある。
するとバッテリが吸収する分の電力が吸収できずにレギュレタが過労でお亡くなり。
レギュレタ死ぬと次第にCDIだのまでパンクして走行不能になるかも知れない。
そうなると修理は確実にウン万円コースになるの。
てか片方とはいえウインカー点かないバイクで公道走るな。
詳しく書くとだね。
セルが回らないほどバッテリが弱ってると、寿命って事がある。
するとバッテリが吸収する分の電力が吸収できずにレギュレタが過労でお亡くなり。
レギュレタ死ぬと次第にCDIだのまでパンクして走行不能になるかも知れない。
そうなると修理は確実にウン万円コースになるの。
てか片方とはいえウインカー点かないバイクで公道走るな。
797 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:20:21 ID:GyCwR5oM
じゃどうすればいいの？
とりあえずバッテリー交換して元に戻ればそれでいいわけ？
とりあえずバッテリー交換して元に戻ればそれでいいわけ？
798 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:22:25 ID:GyCwR5oM
799 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/18(水) 22:23:08 ID:oFNnpNzr
>>797
バッテリーを交換した上でウインカーがちゃんと点滅するように
修理し、充電電圧を確認したうえで公道で走行してください。
もしご自分で作業を行うのに不安があるなら、迷わずにバイク屋さんに
電話して引き上げ修理をご依頼下さい。
バッテリーを交換した上でウインカーがちゃんと点滅するように
修理し、充電電圧を確認したうえで公道で走行してください。
もしご自分で作業を行うのに不安があるなら、迷わずにバイク屋さんに
電話して引き上げ修理をご依頼下さい。
800 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 22:24:16 ID:1muQL0ln
>>793
あなたがどんな技術持ってるのか判りませんので何とも言えないと思います。
一番無難なのはバイク屋さんに持っていって交換するところを見せてもらう事だと思います。
どうしても自分でやりたければ、マイナス→プラスの順に外し、プラス→マイナスの順に付けることは忘れないで欲しいと思います。
なお車種に寄ってはバッテリーを一度外すとどこかの設定が狂ってしまうようなものもあるかも知れないと思いますので、
やはり最初は経験豊富なバイク屋さんで実際にやってもらうのが一番だと思いますが、
とりあえず新車であれば取扱説明書をじっくり読むのがいいと思います。
なおその原付がもし台湾製やタイ製だったりすると、取り扱い説明書が読めないかも知れないと思います。
やはり最初は(ry)思います。
あなたがどんな技術持ってるのか判りませんので何とも言えないと思います。
一番無難なのはバイク屋さんに持っていって交換するところを見せてもらう事だと思います。
どうしても自分でやりたければ、マイナス→プラスの順に外し、プラス→マイナスの順に付けることは忘れないで欲しいと思います。
なお車種に寄ってはバッテリーを一度外すとどこかの設定が狂ってしまうようなものもあるかも知れないと思いますので、
やはり最初は経験豊富なバイク屋さんで実際にやってもらうのが一番だと思いますが、
とりあえず新車であれば取扱説明書をじっくり読むのがいいと思います。
なおその原付がもし台湾製やタイ製だったりすると、取り扱い説明書が読めないかも知れないと思います。
やはり最初は(ry)思います。
803 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 22:33:31 ID:1muQL0ln
>>797
もっと他に問題があるかも知れませんので答えられないと思います。
このスレの皆さんの親切は無責任が土台なのでアテにするのはどうかと思います。
>>798
保障じゃなくて保証か補償かも知れないと思いますが、
保証の内容は製品が１年持つことじゃなく、新品に交換することかも知れないと思います。
その場合同品質の品物を掴まされてまた同じ目に合う危険があると思いますし、
製品の往復の送料は自己負担かも知れないので注意が必要だと思います。
あるいは保証の内容が返金補償に過ぎないかも知れないと思います。
もともと格安バッテリーなので返ってくる金額も僅かで、また同等の品しか買えず堂々巡りの可能性もあると思います。
または保証の内容が販売業者ではなくメーカーによるものかも知れないと老います。
保証・補償交渉をあなたが中国の製造業者と直接中国語で行う必要性があるようだと意味無いと思います。
それに、１ヶ月後や３ヶ月後にその業者と連絡が取れない可能性も考えておいたほうがいいと思います。
それでもオークションで売ってる格安バッテリーの「保障つき」と言うセリフに魅力を感じるなら買ってもいいと思います。
もっと他に問題があるかも知れませんので答えられないと思います。
このスレの皆さんの親切は無責任が土台なのでアテにするのはどうかと思います。
>>798
保障じゃなくて保証か補償かも知れないと思いますが、
保証の内容は製品が１年持つことじゃなく、新品に交換することかも知れないと思います。
その場合同品質の品物を掴まされてまた同じ目に合う危険があると思いますし、
製品の往復の送料は自己負担かも知れないので注意が必要だと思います。
あるいは保証の内容が返金補償に過ぎないかも知れないと思います。
もともと格安バッテリーなので返ってくる金額も僅かで、また同等の品しか買えず堂々巡りの可能性もあると思います。
または保証の内容が販売業者ではなくメーカーによるものかも知れないと老います。
保証・補償交渉をあなたが中国の製造業者と直接中国語で行う必要性があるようだと意味無いと思います。
それに、１ヶ月後や３ヶ月後にその業者と連絡が取れない可能性も考えておいたほうがいいと思います。
それでもオークションで売ってる格安バッテリーの「保障つき」と言うセリフに魅力を感じるなら買ってもいいと思います。
804 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 22:34:44 ID:1muQL0ln
×老います
○思います
僕も老いたと思います orz
○思います
僕も老いたと思います orz
思いますさんはなんてバイクに乗っていると思いますか？
806 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 22:47:22 ID:1muQL0ln
>>805
我想請不問私的要項・多謝大人。
我想請不問私的要項・多謝大人。
808 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:03:45 ID:TCxwDlnf
175センチ90キログラム、ウェスト95センチの
ガチムチ体型ではない私が
レプリカバイク乗ったら笑われますか？
速く走るとかではなく、フツーに乗りたいんですが・・
ガチムチ体型ではない私が
レプリカバイク乗ったら笑われますか？
速く走るとかではなく、フツーに乗りたいんですが・・
キャプテンアメリカ号レプリカですよね？
810 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:06:04 ID:6gLiEKPK
>>808
皮物着てたらむしろかっこいいかもよ
皮物着てたらむしろかっこいいかもよ
811 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/18(水) 23:08:12 ID:1muQL0ln
>>808
あなたを笑うその人は、あなたの人生に関係のない人だと思います。
好きなバイクに乗るのが一番だと思います。
そうは言ってももうちょっと痩せたほうが格好いいと思います。
僕も心を入れ替えて一緒に頑張ろうと思います。
あなたを笑うその人は、あなたの人生に関係のない人だと思います。
好きなバイクに乗るのが一番だと思います。
そうは言ってももうちょっと痩せたほうが格好いいと思います。
僕も心を入れ替えて一緒に頑張ろうと思います。
812 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:11:17 ID:qq7MzNHW
KSR110のアクセルワイヤーにインジェクターでCRC556を注入したんですが、
ワイヤーがキャブの内部まで繋がってるめ、CRCがキャブ内部までけっこう侵入して
しまいました。チョーク引いてエンジンかかりましたがマフラーから
白くて臭い煙がでてます。もうダメですか。
ワイヤーがキャブの内部まで繋がってるめ、CRCがキャブ内部までけっこう侵入して
しまいました。チョーク引いてエンジンかかりましたがマフラーから
白くて臭い煙がでてます。もうダメですか。
815 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:18:15 ID:6gLiEKPK
816 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:18:56 ID:kfRuc28J
ミラーシールドの赤系と緑系はどちらが視野悪いでしょうか？
どっちも変わらずですか？
どっちも変わらずですか？
バイクをローンで買うんだけど、
契約時に必要なものってなに？
契約時に必要なものってなに？
信用
>817
車両登録は住民票が必要。
ローンは判子と銀行口座番号の分かるモノ(キャッシュカード)かな。
車両登録は住民票が必要。
ローンは判子と銀行口座番号の分かるモノ(キャッシュカード)かな。
>817
書き忘れ。
銀行が何処支店ってのを書類に書くので良く覚えてないやって話なら、覚えておくか通帳もっていくかしてね。
書き忘れ。
銀行が何処支店ってのを書類に書くので良く覚えてないやって話なら、覚えておくか通帳もっていくかしてね。
>>817
免許証も忘れんなよ。
免許証も忘れんなよ。
ZX-12Rの純正エキパイに社外のサイレンサーを取り付けたいのですが
サイレンサーは殆どスプリング止めです。
そこで、純正エキパイにスプリング止めのサイレンサーを装着する場合は
ガスケット塗ってバンドでサイレンサーをカッチリ固定すればおｋですか？
サイレンサーは殆どスプリング止めです。
そこで、純正エキパイにスプリング止めのサイレンサーを装着する場合は
ガスケット塗ってバンドでサイレンサーをカッチリ固定すればおｋですか？
823 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 05:21:29 ID:B1MidXrI
キャブ車って停車するときにやや急停車気味にすると若干ガソリン臭いのはフロート室の油面が揺れて転倒したときみたいな感じになるからなんでしょうか？
824 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/03/19(木) 05:35:39 ID:YK4gDFD6
825 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 06:35:42 ID:aansdKdJ
>>815
KSR110のキャブは、
スロットルワイヤーがキャブのスライドバルブを直に引っ張る『強制開閉式』なので繋がってます
>ふつうはつながってない
この形式のキャブは、小排気量車や2st車ではふつうに採用されてる形式になります
KSR110のキャブは、
スロットルワイヤーがキャブのスライドバルブを直に引っ張る『強制開閉式』なので繋がってます
>ふつうはつながってない
この形式のキャブは、小排気量車や2st車ではふつうに採用されてる形式になります
ヤマハの原付スクーターに乗ってるのですが
デコボコした道や、未舗装路で跳ねて滑って怖いです
なんか対策はありますか？
速度はそんな出してるわけではないです
デコボコした道や、未舗装路で跳ねて滑って怖いです
なんか対策はありますか？
速度はそんな出してるわけではないです
カブに乗り換える
>>827
テクニックをつけて怖いから楽しいに変えてみては？
テクニックをつけて怖いから楽しいに変えてみては？
832 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 10:38:30 ID:MR2JIYm+
カブにリアボックス
835 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:58:00 ID:un5FS7NS
ツーリングの休憩で飲んだ「おーいお茶・ほうじ茶」が
まずすぎで気分が悪くなりました。
皆さんはそんな気分をどうやって立て直しますか？
まずすぎで気分が悪くなりました。
皆さんはそんな気分をどうやって立て直しますか？
>>835
十六茶を飲んで口直しをする
十六茶を飲んで口直しをする
>>835
コカコーラがいいよ
コカコーラがいいよ
838 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:34:26 ID:BJ6IbLKW
エンジンがかかってから10分くらい、
ブリッピングするとエンジンが止まってしまうのですがどうしたら直るでしょうか。
エンジン回転を上げようとすると止まるので発進すらできません。
キャブレターの掃除およびエアフィルターの清掃はしましたが効果ありませんでした。
燃料が濃くなり過ぎるのかと思ってニードルなどを調整しましたが
これも効果ありませんでした。そもそもここら辺は、買ってから一度もいじってませんでした。
今は元に戻してます。
エンジンかけてから10分くらい経つとどんなに一気にアクセルを開けても止まらないのですが
ブリッピングするとエンジンが止まってしまうのですがどうしたら直るでしょうか。
エンジン回転を上げようとすると止まるので発進すらできません。
キャブレターの掃除およびエアフィルターの清掃はしましたが効果ありませんでした。
燃料が濃くなり過ぎるのかと思ってニードルなどを調整しましたが
これも効果ありませんでした。そもそもここら辺は、買ってから一度もいじってませんでした。
今は元に戻してます。
エンジンかけてから10分くらい経つとどんなに一気にアクセルを開けても止まらないのですが
>>838
あなたのバイクが新車なのか20万キロ走ってるものなのか
はてまた30年前のバイクなのやら新型のバイクなのやらが
分からないと難しいです。
しかもあなたの言うキャブレターの清掃ってのが出来てるのか
出来てないのか、ニードルの交換は正しいのかセッティングはあってるのか
買ってから一度もいじって無いのに元に戻すとはどういう事か？
意味不明です。
あなたのバイクが新車なのか20万キロ走ってるものなのか
はてまた30年前のバイクなのやら新型のバイクなのやらが
分からないと難しいです。
しかもあなたの言うキャブレターの清掃ってのが出来てるのか
出来てないのか、ニードルの交換は正しいのかセッティングはあってるのか
買ってから一度もいじって無いのに元に戻すとはどういう事か？
意味不明です。
さきほど出かけようと外に出たら自分の原付が逆さまの状態でミラーは曲がり、ナンバーもぐちゃぐちゃになっていました。
ガソリンも全て地面へ抜け落ちていました。
これから実家に帰るので警察には届け出ていません。
とりあえず帰るまで大学に置いておくことにしたのですが、帰ってきたら警察に届けようと思います。
また、来月新車で大型バイクを買うのですがまた悪戯されるのではないかと心配です。
対策として何かするべきことはありますか？
ちなみに数週間前に引っ越してきたばかりです。
ガソリンも全て地面へ抜け落ちていました。
これから実家に帰るので警察には届け出ていません。
とりあえず帰るまで大学に置いておくことにしたのですが、帰ってきたら警察に届けようと思います。
また、来月新車で大型バイクを買うのですがまた悪戯されるのではないかと心配です。
対策として何かするべきことはありますか？
ちなみに数週間前に引っ越してきたばかりです。
841 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 14:53:50 ID:un5FS7NS
↑なんかやったの？
記憶にはありません
2stの原付をボアアップしてるので多少煩いですけどね
2stの原付をボアアップしてるので多少煩いですけどね
>>840
警察にすぐにとどけないあなたの神経がわかりません。
警察にすぐにとどけないあなたの神経がわかりません。
飛行機予約しててそんな時間なかったんだよ…
今空港に向かってる
今空港に向かってる
846 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 15:20:59 ID:un5FS7NS
騒音が原因かもしれないけど断定は出来ないね。
引っ越すのが一番いいと思うよ。
気持ち悪いじゃないですか。
引っ越すのが一番いいと思うよ。
気持ち悪いじゃないですか。
847 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 15:30:59 ID:un5FS7NS
ちなみに漏れが1ヶ月くらい住んでたアパートの近所には
池沼というか、頭のおかしい人がいて、毎晩夜になると
漏れのバイクの止めてある近くの電柱に向かい、大声で
「ホゥ！ホゥ！」と1時間ほど語りかける。
すぐに引っ越したｗ
世の中には変な奴がたくさんいるわけで・・
池沼というか、頭のおかしい人がいて、毎晩夜になると
漏れのバイクの止めてある近くの電柱に向かい、大声で
「ホゥ！ホゥ！」と1時間ほど語りかける。
すぐに引っ越したｗ
世の中には変な奴がたくさんいるわけで・・
>>845
駐輪場が特に定められていないのでみんな適当に置いています。
雨の日は屋根のある玄関前に置いています。
俺もすぐ警察呼ぶこと考えたけど明日から連休で飛行機の予約もうとれないんだorz
>>846
引っ越すにしても時間ないし学生なので金もないです…
悪戯にしても少し悪質な気がします…
SS遠いからガソリン入れに行くの大変だorz
駐輪場が特に定められていないのでみんな適当に置いています。
雨の日は屋根のある玄関前に置いています。
俺もすぐ警察呼ぶこと考えたけど明日から連休で飛行機の予約もうとれないんだorz
>>846
引っ越すにしても時間ないし学生なので金もないです…
悪戯にしても少し悪質な気がします…
SS遠いからガソリン入れに行くの大変だorz
>>840
アパートの駐輪場か入口近くに止めてるとエスパー回答してみる。
夜10時以降・早朝に乗っていませんか？
駐輪場や他人のバイクの通り道を塞ぐように置いていませんか？
他人のバイクの横に詰めておいてませんか？
あとはアパートでの生活騒音が酷いとか
対策：引越す。クルマ用の駐車場に空きがあれば借りてカバーを掛けて止める。セキュリティを付ける。
監視カメラで録画しておく。
学生アパートの駐輪場の場合、住人やその友人にDQNが居てやったとも考えられるので、取りあえず引越しを勧めます
アパートの駐輪場か入口近くに止めてるとエスパー回答してみる。
夜10時以降・早朝に乗っていませんか？
駐輪場や他人のバイクの通り道を塞ぐように置いていませんか？
他人のバイクの横に詰めておいてませんか？
あとはアパートでの生活騒音が酷いとか
対策：引越す。クルマ用の駐車場に空きがあれば借りてカバーを掛けて止める。セキュリティを付ける。
監視カメラで録画しておく。
学生アパートの駐輪場の場合、住人やその友人にDQNが居てやったとも考えられるので、取りあえず引越しを勧めます
>>849
早朝深夜は必ず1km先の国道まで押し、そこでエンジンかけてますね
他に原付1台停めてありますが詰めてはいません
騒音も特に出してないと思います
つか、上に住んでる人のが深夜掃除機、洗濯機煩いです
契約前に不動産から聞いた話では新婚夫婦が多いそうです
数日前ﾏｸﾞﾅ50とTZR50が停まってましたけどね
予算的に少し厳しいですがカバーとセキュリティを考えています
他県の黄色ナンバーだから目付けられたのかな
早朝深夜は必ず1km先の国道まで押し、そこでエンジンかけてますね
他に原付1台停めてありますが詰めてはいません
騒音も特に出してないと思います
つか、上に住んでる人のが深夜掃除機、洗濯機煩いです
契約前に不動産から聞いた話では新婚夫婦が多いそうです
数日前ﾏｸﾞﾅ50とTZR50が停まってましたけどね
予算的に少し厳しいですがカバーとセキュリティを考えています
他県の黄色ナンバーだから目付けられたのかな
851 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 15:56:16 ID:un5FS7NS
ＤＱＮの発作的な犯行かもね。
漏れならとりあえずカバーしてバイク見えなくして様子みるかな。
漏れならとりあえずカバーしてバイク見えなくして様子みるかな。
俺なら駐車場借りるけどな
バイクの鍵穴に5-56をぶちこんでも問題ないですか？
最近、鍵穴が回りにくいです
最近、鍵穴が回りにくいです
856 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:48:35 ID:un5FS7NS
556でもいいと思うけど、キーシリンダーだったら
べとつかないドライファストルブのほうがいいんじゃない？
べとつかないドライファストルブのほうがいいんじゃない？
>>854
鉛筆の粉
鉛筆の粉
>>854-855
5-56はホコリを呼んでしまい、
その時はいいけどかえって悪くなるらしい。
カギ屋さんにキーシリンダー専用の潤滑剤が売ってるので、
それを使うか>>857の書いているように鉛筆の粉を使うといい。
5-56はホコリを呼んでしまい、
その時はいいけどかえって悪くなるらしい。
カギ屋さんにキーシリンダー専用の潤滑剤が売ってるので、
それを使うか>>857の書いているように鉛筆の粉を使うといい。
「ガソリンがタール状になる」とはよく聞くんだけど
だいたい何日後くらいにそうなるの？？
だいたい何日後くらいにそうなるの？？
土ホコリだらけの農家の納屋で、
タンクキャップ壊されたまま十数年寝てたFZR250は、
タンクの中もタ～ルタルになっておったげなorz
タンクキャップ壊されたまま十数年寝てたFZR250は、
タンクの中もタ～ルタルになっておったげなorz
冬場雪が積もって乗れない地域だから3ヶ月ほどバイク冬眠させるが、3ヶ月くらいなら何の問題もなく動くな
このサイトなんて更新しないのが知っています？
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
すみません
今届きました
今届きました
>>866
最初は自由閲覧、
その後一時期登録制だった事があって、
（何故そうしたかは不明/その為に『2ちゃんねらのためのバイク選び ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/』誕生
その時に「何故そんな面倒な事するんだｺﾞﾙｧ！」とか言われなき非難を受けてしまい、
サイト主がイヤになって自由閲覧に戻して放置した、と聞きました
最初は自由閲覧、
その後一時期登録制だった事があって、
（何故そうしたかは不明/その為に『2ちゃんねらのためのバイク選び ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/』誕生
その時に「何故そんな面倒な事するんだｺﾞﾙｧ！」とか言われなき非難を受けてしまい、
サイト主がイヤになって自由閲覧に戻して放置した、と聞きました
869 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:28:18 ID:0ghttvmp
オイルライターを手に入れました。
オイルはどこに売っているのでしょうか？
オイルはどこに売っているのでしょうか？
100均
>>869
コンビにでもホームセンターでもどこでも売ってると思うけど。
コンビにでもホームセンターでもどこでも売ってると思うけど。
ウインカーがハイフラになってしまったんだが、ハイフラって何か悪影響ってあるかな？
LEDに換えたんだが。
LEDに換えたんだが。
873 ：思います ◆0QJf9x.qkQ ：2009/03/19(木) 20:51:17 ID:FuHUbCTE
>>872
あんまり速いと整備不良で違反取られる。
リレーそのままでLED入れたらそうなる。
普通はリレーも変えるか、ウインカー側に
抵抗入れて調整する物だよ。
つまり「プッあいつ貧乏チューンしてるよ！」と
バカにされる悪影響も有ります。
あんまり速いと整備不良で違反取られる。
リレーそのままでLED入れたらそうなる。
普通はリレーも変えるか、ウインカー側に
抵抗入れて調整する物だよ。
つまり「プッあいつ貧乏チューンしてるよ！」と
バカにされる悪影響も有ります。
KSR110の購入を考えていますが、メーカー在庫はどれくらいでなくなるのでしょうか？
メーカーに問い合わせるのが一番確実なのはわかりますが、予想で結構ですので教えて下さい。
メーカーに問い合わせるのが一番確実なのはわかりますが、予想で結構ですので教えて下さい。
>>876
予想、100台以上。
そうでなければメーカーとして一々出す意味が薄い。
しかし、現在既に生産ができず、倉庫に詰め込んだ在庫のみ。
…メーカーの在庫を期待しないほうがいい。
各販売店が販売用・店舗在庫用に発注すれば、メーカー倉庫は空になる。
予想、100台以上。
そうでなければメーカーとして一々出す意味が薄い。
しかし、現在既に生産ができず、倉庫に詰め込んだ在庫のみ。
…メーカーの在庫を期待しないほうがいい。
各販売店が販売用・店舗在庫用に発注すれば、メーカー倉庫は空になる。
レス下さった方ありがとうございました。何とか試行錯誤し、完成しました。
素人なので制作時間１時間も要してしまいました。でもいい経験と思い、もっとスキルアップに精進したいと思います。
溶接で作ってしまえば速いのですが、スキルが無いためウチにある100Ｖ溶接機ホームアークでは
手軽にできるなんて謳い文句とは逆に定電圧駆動では熟練を要するもので断念。
板をパイプを挟んで曲げて”潰れたUの字”のようにすればスロープ状になると思って
ホームセンターで板を手に持つ所まで行ったのですが、
撓む事を考えると、後ろは点接触、前の曲げ部分で線接触になって
撓まない程の板厚はどうやって曲げるのか？等、煮詰まってしまい
だったらもっと簡単にならないだろうか？と思い売り場で暫く固まって考えました。
ストッパー的な機構も持たせたかったので、Ｌ字のアングル（チャンネル？）を
キャリアの前方に（キャリア本体の立ち上がりに当てる）置き、
アングルの内側にパイプを置き、そこで線接触させる事に。
箱の底に金属角パイプでフレームを用意し補強、箱内部にも金属板でボルト穴を造り、
板-箱底-フレームとし、内部にはボルトヘッドが出るのでボルトキャップとフェルトで養生。
フレームはキャリアに当たる位置に５ミリ厚アルミ板を箱底フレームにリベット留めし、
アングルにフレームを接触させ左右と前方へのズレに保険を掛けて、
”ひ”の字プレート（GIVIのベースに使うパーツ）で斜めボルトに対応させて
アルミ板からキャリアに固定しました。ナットに関しては全てゆるみ止め付きで、
さらに長めのボルトにしてゆるみ止め付きナットを足しダブルナットにしました。
わざとアングルは長めを選び、今後の拡張性を持たせました。
候補に有るのは、伸縮棒を用いてジャッキアップさせたり、
補助スタンドとして強風時の転倒防止を考えています。
素人なので制作時間１時間も要してしまいました。でもいい経験と思い、もっとスキルアップに精進したいと思います。
溶接で作ってしまえば速いのですが、スキルが無いためウチにある100Ｖ溶接機ホームアークでは
手軽にできるなんて謳い文句とは逆に定電圧駆動では熟練を要するもので断念。
板をパイプを挟んで曲げて”潰れたUの字”のようにすればスロープ状になると思って
ホームセンターで板を手に持つ所まで行ったのですが、
撓む事を考えると、後ろは点接触、前の曲げ部分で線接触になって
撓まない程の板厚はどうやって曲げるのか？等、煮詰まってしまい
だったらもっと簡単にならないだろうか？と思い売り場で暫く固まって考えました。
ストッパー的な機構も持たせたかったので、Ｌ字のアングル（チャンネル？）を
キャリアの前方に（キャリア本体の立ち上がりに当てる）置き、
アングルの内側にパイプを置き、そこで線接触させる事に。
箱の底に金属角パイプでフレームを用意し補強、箱内部にも金属板でボルト穴を造り、
板-箱底-フレームとし、内部にはボルトヘッドが出るのでボルトキャップとフェルトで養生。
フレームはキャリアに当たる位置に５ミリ厚アルミ板を箱底フレームにリベット留めし、
アングルにフレームを接触させ左右と前方へのズレに保険を掛けて、
”ひ”の字プレート（GIVIのベースに使うパーツ）で斜めボルトに対応させて
アルミ板からキャリアに固定しました。ナットに関しては全てゆるみ止め付きで、
さらに長めのボルトにしてゆるみ止め付きナットを足しダブルナットにしました。
わざとアングルは長めを選び、今後の拡張性を持たせました。
候補に有るのは、伸縮棒を用いてジャッキアップさせたり、
補助スタンドとして強風時の転倒防止を考えています。
とりあえず箱の上に知人を乗せて耐久テスト、３０分ほど私有地にてスラローム等をこなしましたが
箱の損傷・キャリア角度等に変化は見られませんでした。
だからと言って７０キロ積載常用とは思わず、せいぜい最大で３０キロ程度までに抑え、
軽工具とボルトナット・簡易ステー・タイダウンベルト類は常備して、
毎日の点検を欠かさないようにします。
アドバイスありがとうございました！
箱の損傷・キャリア角度等に変化は見られませんでした。
だからと言って７０キロ積載常用とは思わず、せいぜい最大で３０キロ程度までに抑え、
軽工具とボルトナット・簡易ステー・タイダウンベルト類は常備して、
毎日の点検を欠かさないようにします。
アドバイスありがとうございました！
失礼しました。＞＞719でした・・・
どんだけ～
884 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:48:23 ID:RHOyem96
実況板から来たんだが。
今、トム・クルーズのトップガン見てたんがトムの乗ってた
黒いバイクがカッコいいんでググッた。
あのカワサキは今はもう売ってないんですね・・・。
免許もないのにあれだけど今さら中古を探してもないですかね？
素人ですいません。
今、トム・クルーズのトップガン見てたんがトムの乗ってた
黒いバイクがカッコいいんでググッた。
あのカワサキは今はもう売ってないんですね・・・。
免許もないのにあれだけど今さら中古を探してもないですかね？
素人ですいません。
>>884
実況から迷い込んできても、まあ親切スレだから答える。
車種自体(ＧＰＺ900Ｒ)中古車、探せばあります。
なにせタマ数は豊富です。
しかし80年代から長く販売されていた車種。古いものは
その経過年数相応にボロくて不具合他が出ているケースもある。
2003年まで販売されていたので、もし入手したいならば…
回答者によりアドバイスが違うと思うが、私的にはＡ12(1999年モデル)以降を薦める。これが実質最終仕様。
カラーリングについては、トップガンで使われたカラーそのものは、存在しないｗ
まあＡ2(1985年モデル)ベースでアンダーカウルの色を変えたとか、そういう噂。
本当に映画に使われたカラーが欲しいならば、色塗り替え、オールペイントする必要がある。
(業者で15万～20万位掛かるかもしれないし、も少し安いかもしれない。)
実況から迷い込んできても、まあ親切スレだから答える。
車種自体(ＧＰＺ900Ｒ)中古車、探せばあります。
なにせタマ数は豊富です。
しかし80年代から長く販売されていた車種。古いものは
その経過年数相応にボロくて不具合他が出ているケースもある。
2003年まで販売されていたので、もし入手したいならば…
回答者によりアドバイスが違うと思うが、私的にはＡ12(1999年モデル)以降を薦める。これが実質最終仕様。
カラーリングについては、トップガンで使われたカラーそのものは、存在しないｗ
まあＡ2(1985年モデル)ベースでアンダーカウルの色を変えたとか、そういう噂。
本当に映画に使われたカラーが欲しいならば、色塗り替え、オールペイントする必要がある。
(業者で15万～20万位掛かるかもしれないし、も少し安いかもしれない。)
887 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:00:24 ID:s/BLEQbf
確定申告の事をすっかり忘れてしまい、今気付いたんですが
申告しなかった場合どうなりますか？
申告しなかった場合どうなりますか？
889 ：884：2009/03/19(木) 23:03:59 ID:RHOyem96
レスくれた人サンクス。
普通に中古があるんですねー。
黒で似たようなのがあればカッコいいね！
MA1ジャケットはダサいがww
免許取れるようになった時にまだあれば探してみるよ。
ありがとうございました。
普通に中古があるんですねー。
黒で似たようなのがあればカッコいいね！
MA1ジャケットはダサいがww
免許取れるようになった時にまだあれば探してみるよ。
ありがとうございました。
890 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:06:28 ID:0vqb/5Uu
>>891
跳ねて滑って恐いのが、ＧＰライダー並みのスキルを持った人が感じる危うさであればそのバイクの仕様。
単純にあなた個人のスキルが危ういだけであれば別問題。
デコボコした道で軟らかいのにしたら・等と考える時点でスキルはたかが知れているのに、
それでも書き込む辺りわかっていないのでしょう。
デコボコしているのに跳ねないなんてのは特殊車両の芸当ですから。
それでいて乗り心地などと言う事を聞くなど、馬鹿げた話です。
どんな高級車でもデコボコしている道ではそれなりに速度を落としたり、
ドライバーによる調整が必要なのです。解りませんか？
跳ねて滑って恐いのが、ＧＰライダー並みのスキルを持った人が感じる危うさであればそのバイクの仕様。
単純にあなた個人のスキルが危ういだけであれば別問題。
デコボコした道で軟らかいのにしたら・等と考える時点でスキルはたかが知れているのに、
それでも書き込む辺りわかっていないのでしょう。
デコボコしているのに跳ねないなんてのは特殊車両の芸当ですから。
それでいて乗り心地などと言う事を聞くなど、馬鹿げた話です。
どんな高級車でもデコボコしている道ではそれなりに速度を落としたり、
ドライバーによる調整が必要なのです。解りませんか？
>>891
多少乗り心地がよくなる可能性は有りますが、
原付スクーターで求める性能ではないとは思いますｗ
柔らかくしたところで、原スクのサスじゃ底付き他の弊害が出そうで。
また、柔らかくした事により、普通の舗装路ではフワついて安定感が多少失われる可能性も。
「これはもうバイクの性能限界なんだから仕方が無い」とあきらめましょう。
多少乗り心地がよくなる可能性は有りますが、
原付スクーターで求める性能ではないとは思いますｗ
柔らかくしたところで、原スクのサスじゃ底付き他の弊害が出そうで。
また、柔らかくした事により、普通の舗装路ではフワついて安定感が多少失われる可能性も。
「これはもうバイクの性能限界なんだから仕方が無い」とあきらめましょう。
コーナーで踏ん張らずに何処までも抜けていくというのは
恐ろしい物だよ、きみぃぃ。
恐ろしい物だよ、きみぃぃ。
>>891
サスだけ柔くしても意味無いと思うヨ。
柔くなった分、縮みきって底突きしたらもっと乗り心地が悪くなる。
本格オフ車みたいにサスのストロークが30Cmも有って
その内の10Cm近くが停止状態でも沈んでる = その分だけデコボコ道で
車体が浮き上がってもサスが伸びて地面からタイヤが離れない構造ならともかく
プアなフレームに、数Cmくらいのサスストロークしかないスクーターじゃ
ちょっと改造したくらいじゃどうにも成りません。
ゆっくり走るか、バイク傷むの覚悟で跳ねるのを楽しむかして下さいな。
サスだけ柔くしても意味無いと思うヨ。
柔くなった分、縮みきって底突きしたらもっと乗り心地が悪くなる。
本格オフ車みたいにサスのストロークが30Cmも有って
その内の10Cm近くが停止状態でも沈んでる = その分だけデコボコ道で
車体が浮き上がってもサスが伸びて地面からタイヤが離れない構造ならともかく
プアなフレームに、数Cmくらいのサスストロークしかないスクーターじゃ
ちょっと改造したくらいじゃどうにも成りません。
ゆっくり走るか、バイク傷むの覚悟で跳ねるのを楽しむかして下さいな。
頭金0で買う場合、手付け金で一、二万は払うもの？
>>897
頭金と手付け金は全く別。
手付け金は、後から交渉に来た顧客に
玉を流されないように抑える保証金
現金買い取るだろうとローン買い取りだろうと
正規契約を結ぶ際に、手付け金は返却を受ける
頭金はローンの元金を減らすための頭金なので
改めて納めればいい。
つまり手付けは店が玉を抑えるにに必要とする額
で金額の規定はないが、現金でもローンでも後日に
本契約するなら必要な金
手付け10万置いて、後日頭金0円のローンを組んで手付けの
10万を返して貰っても問題ない
頭金と手付け金は全く別。
手付け金は、後から交渉に来た顧客に
玉を流されないように抑える保証金
現金買い取るだろうとローン買い取りだろうと
正規契約を結ぶ際に、手付け金は返却を受ける
頭金はローンの元金を減らすための頭金なので
改めて納めればいい。
つまり手付けは店が玉を抑えるにに必要とする額
で金額の規定はないが、現金でもローンでも後日に
本契約するなら必要な金
手付け10万置いて、後日頭金0円のローンを組んで手付けの
10万を返して貰っても問題ない
VistaにUSBなんかを差した時の
「ボヨンッヨン」
みたいな効果音が嫌いなので変更したいのですが、「シャキーン」や「プシュ～ン」というような効果音が無料でダウンロードできるサイトはありませんでしょうか？
「ボヨンッヨン」
みたいな効果音が嫌いなので変更したいのですが、「シャキーン」や「プシュ～ン」というような効果音が無料でダウンロードできるサイトはありませんでしょうか？
現行の国内向けフルカウルはなぜほとんど各社のラインナップにないのでしょうか？
街中では逆車のフルカウルに乗っている人も良く見かけるので、需要がないということはないと思うのですが…
街中では逆車のフルカウルに乗っている人も良く見かけるので、需要がないということはないと思うのですが…
02年式のDIOで純正以外で一番静かなマフラーってなんですか？
KN企画のとかがそうなんでしょうか？
できればパワーバンドが高めのがいいです。
KN企画のとかがそうなんでしょうか？
できればパワーバンドが高めのがいいです。
パワーリフトやっちゃうとオフ車でも車体傷む？
>>903
『需要はあるが、少ない』
という事でしょう
メーカーの体力も、今はあまり無くなって来ていますし、
いわゆる “ 国内自主規制値 ” に合致させる手間を省いているのでしょうね
（景気が良くなるとまた間違い無くラインナップに戻って来るハズです
>>904
“ 静か ” と “ パワーバンド高め ” は両立しません
縛りの多過ぎる50cc原付一種でアレコレやっても費用対効果は悪いです
（この場合は、あなた “ だけ ” 満足してもしょうがないでしょう
某・KNさん家のは純正の模倣品になります
>>905
色々車体に負荷が多めに掛かるので、
消耗部品の消耗は通常走行より多くなります
上げ過ぎてリアフェンダーを接地させたり、
そのままサオ立ちして横転したりしたら、外装なども “ 傷む ” 事になります
『需要はあるが、少ない』
という事でしょう
メーカーの体力も、今はあまり無くなって来ていますし、
いわゆる “ 国内自主規制値 ” に合致させる手間を省いているのでしょうね
（景気が良くなるとまた間違い無くラインナップに戻って来るハズです
>>904
“ 静か ” と “ パワーバンド高め ” は両立しません
縛りの多過ぎる50cc原付一種でアレコレやっても費用対効果は悪いです
（この場合は、あなた “ だけ ” 満足してもしょうがないでしょう
某・KNさん家のは純正の模倣品になります
>>905
色々車体に負荷が多めに掛かるので、
消耗部品の消耗は通常走行より多くなります
上げ過ぎてリアフェンダーを接地させたり、
そのままサオ立ちして横転したりしたら、外装なども “ 傷む ” 事になります
907 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:41:22 ID:6eIPM6GE
新宿に行くのにジーンズは履いてはいけないのでしょうか？
やはりスーツみたいに糊のきいたズボンじゃないとNGですか？
やはりスーツみたいに糊のきいたズボンじゃないとNGですか？
908 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:58:54 ID:bvly+3u6
最近普通二輪の免許を取得しました。
そこで中古でバイクを買おうと考え色々探していたのですが、色々と考えた結果･･･
VTZ250
CBR250RR
で迷ってます。
CBR250RRのが本命ですが、値段（1/3は親に借りる）が高いということでVTZと迷ってます。
色々インプレを見たらVTZは燃費も良く乗りやすいとのことで。
ただちと古いからアフターが心配で･･･。
バイクは初心者なのでどなたかアドバイスをお願いします･･。
そこで中古でバイクを買おうと考え色々探していたのですが、色々と考えた結果･･･
VTZ250
CBR250RR
で迷ってます。
CBR250RRのが本命ですが、値段（1/3は親に借りる）が高いということでVTZと迷ってます。
色々インプレを見たらVTZは燃費も良く乗りやすいとのことで。
ただちと古いからアフターが心配で･･･。
バイクは初心者なのでどなたかアドバイスをお願いします･･。
909 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:12:32 ID:iPso2kKF
>>908
どっちも止めといた方がイイなぁ。
修理代出せます？
パーツ欠品だろうし、どこからか中古部品を購入できますか？
ある程度の覚悟がないと低年式車は乗れませんよ。
インジェクションVTRが出たしこれからはキャブVTRを狙った方がイイと思うよ。
どっちも止めといた方がイイなぁ。
修理代出せます？
パーツ欠品だろうし、どこからか中古部品を購入できますか？
ある程度の覚悟がないと低年式車は乗れませんよ。
インジェクションVTRが出たしこれからはキャブVTRを狙った方がイイと思うよ。
CBR250をマトモに乗れるまでにしようとしたら、多分新車でVTR買うのと変わらないくらいの金かかる
維持費はVTR以上だ、部品も欠品だらけで流用やワンオフしなくちゃいけないから
維持費はVTR以上だ、部品も欠品だらけで流用やワンオフしなくちゃいけないから
>908
金がないならVTZの方
金がないならVTZの方
913 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:22:01 ID:DgLDcRqw
914 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:48:24 ID:5jR0V1+o
自転車はよくパンクするのに、バイクは自転車に比べるとパンク率が低い。
のはなぜなの？
のはなぜなの？
物が落ちてないから
まあどうしてもというのであれば、>>908はEN125かYBR、カウルつきがいいのならCBR125R/150Rを買うと幸せになれるかも
予算がないのにCBR250RRにすると…
CBRを買った→故障ばかり修理ばかりでバイク貧乏→CBRを安い値段で手放す
ってことになりそう
予算がないのにCBR250RRにすると…
CBRを買った→故障ばかり修理ばかりでバイク貧乏→CBRを安い値段で手放す
ってことになりそう
917 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:59:40 ID:bvly+3u6
>>908です
やっぱり維持費ですよね･･･。
確かにパーツ代で新車と聞くと （；ω；）
やはりもう一度色々と調べてみます。。。
本当にありがとうございます。
バイトもっと掛け持ちするしかないか･･･。
やっぱり維持費ですよね･･･。
確かにパーツ代で新車と聞くと （；ω；）
やはりもう一度色々と調べてみます。。。
本当にありがとうございます。
バイトもっと掛け持ちするしかないか･･･。
>>914
自転車だって滅多にパンクしないよ？
ゴムの劣化した10年物のチューブとかで
空気圧低いまま走ると割と簡単にパンクするんだわ。
それに一般的なバイクのタイヤはチューブレス。
より高速走行に耐えられるようにタイヤ自体が丈夫なのもある。
自転車だって滅多にパンクしないよ？
ゴムの劣化した10年物のチューブとかで
空気圧低いまま走ると割と簡単にパンクするんだわ。
それに一般的なバイクのタイヤはチューブレス。
より高速走行に耐えられるようにタイヤ自体が丈夫なのもある。
920 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:43:34 ID:bvly+3u6
>>919
一応今の貯金の中で任意保険（無制限）と自賠責5年分のお金で20万+αくらいは確保してあるのですが。
その額を差し引いて大体予算は30万くらいですかね。
この後赤男爵に行って相談してみます。
やっぱりバイク屋の意見は必要ですね。今回痛感しました･･･。
一応今の貯金の中で任意保険（無制限）と自賠責5年分のお金で20万+αくらいは確保してあるのですが。
その額を差し引いて大体予算は30万くらいですかね。
この後赤男爵に行って相談してみます。
やっぱりバイク屋の意見は必要ですね。今回痛感しました･･･。
921 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:44:19 ID:iPso2kKF
自転車は路肩を走る機会が多いだろ？
路肩には車道ではじかれたゴミがたくさん落ちてる。
そういうことさ。
路肩には車道ではじかれたゴミがたくさん落ちてる。
そういうことさ。
923 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 12:12:11 ID:RT6+eeDL
質問です。
オークションで書付きの車体を購入しました。
車体は購入後すぐに手元に来たのですが、書類は最近になってやっときました。
その書類ってのが譲渡証明書しか渡されなかったのですが
普通書類ってそれだけなんですか？
オークションで書付きの車体を購入しました。
車体は購入後すぐに手元に来たのですが、書類は最近になってやっときました。
その書類ってのが譲渡証明書しか渡されなかったのですが
普通書類ってそれだけなんですか？
あー
車種賭け
車種賭け
925 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 12:18:04 ID:RT6+eeDL
車種はVFR400R(NC30)です。車検は切れてます。
いわゆる「クレーム」っていうの、
バイク屋によっては嫌がる所ってあるのですか？
保証期間内だけど。
バイク屋によっては嫌がる所ってあるのですか？
保証期間内だけど。
内容や事態の経過、クレームつけた本人の人柄による
>>923
すでに抹消登録を行ってナンバーが無い状態なら、旧所有者の譲渡証明書だけで新規登録が可能だったと思う。
ただし、登録に先立って検査を受ける必要がある。
有効期限内の予備検査証があれば書類手続きのみで登録可能。
具体的な手続きの方法については最寄の陸運局に確認したほうがいいと思う。
すでに抹消登録を行ってナンバーが無い状態なら、旧所有者の譲渡証明書だけで新規登録が可能だったと思う。
ただし、登録に先立って検査を受ける必要がある。
有効期限内の予備検査証があれば書類手続きのみで登録可能。
具体的な手続きの方法については最寄の陸運局に確認したほうがいいと思う。
抹消登録証明書はいらないの？
>>930
車じゃないからいらなかったと思うよ
車じゃないからいらなかったと思うよ
932 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 13:27:49 ID:RT6+eeDL
ドコモのケータイ料金の支払いは
どのくらい遅れるとケータイが止まってしまいますか？
どのくらい遅れるとケータイが止まってしまいますか？
>>923
抹消登録証がないと基本的に新規登録出来ない。
抹消登録証の再発行は不可能。
厳密に言うと、かなりややこしいが新規登録出来る。
まず、陸運局に行って廃車証を紛失した旨を告げると
申請用紙をもらえる。
それに、前所有者実印、顛末書(紛失した経緯と対策）、フレーム番号の拓本を
記載、捺印。それと前所有者の印鑑証明と新所有者の住民票と登録書類一式を添付。
それを提出して1週間くらい審議。陸運支局長の許可がおりれば新規登録可能。
本当は、抹消登録証を紛失すると永久にその車両は登録不可ってことを覚えておくとよい。
なので、抹消登録証は絶対に無くさないで欲しい。
抹消登録証がないと基本的に新規登録出来ない。
抹消登録証の再発行は不可能。
厳密に言うと、かなりややこしいが新規登録出来る。
まず、陸運局に行って廃車証を紛失した旨を告げると
申請用紙をもらえる。
それに、前所有者実印、顛末書(紛失した経緯と対策）、フレーム番号の拓本を
記載、捺印。それと前所有者の印鑑証明と新所有者の住民票と登録書類一式を添付。
それを提出して1週間くらい審議。陸運支局長の許可がおりれば新規登録可能。
本当は、抹消登録証を紛失すると永久にその車両は登録不可ってことを覚えておくとよい。
なので、抹消登録証は絶対に無くさないで欲しい。
935 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:31:37 ID:iPso2kKF
2ヶ月目でアウトだったような気がした。>>933
937 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 15:45:04 ID:R1fs3/p/
３７度弱の微熱なんですが明日の仕事までに治す方法ありませんか
938 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 15:54:57 ID:iPso2kKF
発熱の多くは免疫機能が働きやすくするために自ら体温を上げています。
下手に薬なんか飲まず、栄養をしっかり採って安静にしていましょう。
下手に薬なんか飲まず、栄養をしっかり採って安静にしていましょう。
本日、青森にて60キロの道を104キロ出してしまい
スピード違反で捕まりました。
２週間前に信号無視で一度捕まっています。
免停になると思うのですが、期間はどれぐらいなのでしょうか？
講習を受ければ停止期間は短くなるのですか。
因みに大型免許半年前に撮りました。
よろしくお願いします
スピード違反で捕まりました。
２週間前に信号無視で一度捕まっています。
免停になると思うのですが、期間はどれぐらいなのでしょうか？
講習を受ければ停止期間は短くなるのですか。
因みに大型免許半年前に撮りました。
よろしくお願いします
こういうやつは免許取り消しで今後10年間の取得不可でいいのにね
ROMってる人にも親切にね
943 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:11:22 ID:cQzVh3fY
>>940
ギリギリ30日じゃん？
ギリギリ30日じゃん？
944 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:18:51 ID:z7d51GXu
９０じゃないの？
詳しい人に任せた
詳しい人に任せた
ID:yUvYrKw5
通称：テンプレ厨 職業：（元？）バイク便
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 最近のお気に入りは「ここまで残件なし」
通称：テンプレ厨 職業：（元？）バイク便
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 最近のお気に入りは「ここまで残件なし」
よろずスレの空気をこっちにまで持ち込むなよ
通勤に車が必要になった。
何でもいいので車を買わなくてはならないのだが、これといって何も欲しくない。
バイクでいうCB400SFみたいに誰にでも乗れる、とくに短所の無い教習車っぽい車って何かな。
何でもいいので車を買わなくてはならないのだが、これといって何も欲しくない。
バイクでいうCB400SFみたいに誰にでも乗れる、とくに短所の無い教習車っぽい車って何かな。
>>948
フィット ヴィッツ マーチ スイフトとかその辺のコンパクトカー買うのが一番無難だな
フィット ヴィッツ マーチ スイフトとかその辺のコンパクトカー買うのが一番無難だな
軽車は貧乏人しか乗ってないから止めとけ。
しかもたちの悪い運転するタイプが多い。
チープな車にはチープな人間が乗るんだろうよ。
しかもたちの悪い運転するタイプが多い。
チープな車にはチープな人間が乗るんだろうよ。
なるほど。軽、コンパクト、カローラ。
維持費のかからなくて良い車ばかりですね。
この選択肢の中から見た目が気に入った奴の見積もりをもらってみます。
維持費のかからなくて良い車ばかりですね。
この選択肢の中から見た目が気に入った奴の見積もりをもらってみます。
>948
スプラッシュけっこういいぞ！
スプラッシュけっこういいぞ！
>>951
奥様専用セカンドカーが全否定ですか。
タントやパレット(ｗが不憫だ。
軽自動車買うなら新車か年式新しい中古にしようぜ。
格安の旧規格車は流石にな…10年以上前のヤツは、私も少々否定する(除：ジムニー)。
奥様専用セカンドカーが全否定ですか。
タントやパレット(ｗが不憫だ。
軽自動車買うなら新車か年式新しい中古にしようぜ。
格安の旧規格車は流石にな…10年以上前のヤツは、私も少々否定する(除：ジムニー)。
アルト、ミラ、ミニカならお安くすみそうですね。
スプラッシュとカローラも気になりますがとりあえず軽にしてみようと思います。
軽では物足りなくなったり不満が出てきた時には乗り換えればいいですしね。
鈴菌なんでまず明日鈴木ディーラーに遊びに行こうと思います。
どうも皆さんありがとうございました。
スプラッシュとカローラも気になりますがとりあえず軽にしてみようと思います。
軽では物足りなくなったり不満が出てきた時には乗り換えればいいですしね。
鈴菌なんでまず明日鈴木ディーラーに遊びに行こうと思います。
どうも皆さんありがとうございました。
弟が追突されて普通車を廃車にされたんで
田舎で通勤で必要だからとにかく安くてすぐ買えるのって
10ウン万円のアルト買ってきたけど、
特に不具合もなく普通に走ってるけどなぁ。
今から買うと、4月の所有者に税金が来るじゃん。
普通車じゃウン万円だが軽だとウン千円で済むんだぜ。
田舎で通勤で必要だからとにかく安くてすぐ買えるのって
10ウン万円のアルト買ってきたけど、
特に不具合もなく普通に走ってるけどなぁ。
今から買うと、4月の所有者に税金が来るじゃん。
普通車じゃウン万円だが軽だとウン千円で済むんだぜ。
いやいや、SX4セダンだろ
いやいやいやwww
古い2stにはイヤな思い出があるのでそれは無いですwww
それに通勤にジムニーは合わない気がしますのでパスですね。
オフはバイクに限ります。
古い2stにはイヤな思い出があるのでそれは無いですwww
それに通勤にジムニーは合わない気がしますのでパスですね。
オフはバイクに限ります。
つ【ET4D】
まともな軽乗り、いくらでも知っていますが・・・
ツイン…そんな希少車には流石に食指がうごきませんな。
軽トラより軽箱ですかねー。
軽トラより軽箱ですかねー。
大半はまともです。漏れとか。
車種と性格は関係ない
変な先入観持たずに、自分にとってメリットのあるものを乗るのが一番いい
どうしても車種と性格の関係性を語りたいなら
データで示すことをおすすめする
変な先入観持たずに、自分にとってメリットのあるものを乗るのが一番いい
どうしても車種と性格の関係性を語りたいなら
データで示すことをおすすめする
○○に乗ってるから基地外つーのあてはまらないす。
わしなんかプリウスに煽られたからね、ふつうに運転していて。
わしなんかプリウスに煽られたからね、ふつうに運転していて。
プリウスもＤＱＮ多い気がするが…
bBよりはマシ
bBはホント、バカボックス
bBはホント、バカボックス
>>970
誰が上手い事を言えとｗ
誰が上手い事を言えとｗ
972 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:23:54 ID:5jR0V1+o
グランドアクシスのバッテリーがほしくて購入しようと思ったら
適合表にグランドアクシス100(5FA1) に合うってかいてありました。
5FA1ってなんですか？
適合表にグランドアクシス100(5FA1) に合うってかいてありました。
5FA1ってなんですか？
>>957
せっかくの機会だから軽トラ買ってトランポにしちゃえ
せっかくの機会だから軽トラ買ってトランポにしちゃえ
975 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:33:35 ID:bvly+3u6
>>908
>>919
です。
片道1.5時間のバイク屋に歩いていったら
GSX400インパルス ヨシムラカラー 車検22年5月まで有 走行2万ちょい
が
21マン･･･。
ほすぃ･･･。
激しく心が揺さぶられたんです。
自分はどうしようもない馬鹿野朗だと思いました。
結局相談することを忘れ魅入ってお腹いっぱいになって帰ってきてしまったorz
バイク選びってこんなに大変だったのか･･･。
もう鮮度の古い話題ですかね･･･。
>>919
です。
片道1.5時間のバイク屋に歩いていったら
GSX400インパルス ヨシムラカラー 車検22年5月まで有 走行2万ちょい
が
21マン･･･。
ほすぃ･･･。
激しく心が揺さぶられたんです。
自分はどうしようもない馬鹿野朗だと思いました。
結局相談することを忘れ魅入ってお腹いっぱいになって帰ってきてしまったorz
バイク選びってこんなに大変だったのか･･･。
もう鮮度の古い話題ですかね･･･。
977 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:43:29 ID:5jR0V1+o
978 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:51:15 ID:5jR0V1+o
5FA1ってなんだろ
釣り針でかすぎだろ
980 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:53:48 ID:5jR0V1+o
何が？バイクのこと全くわからなくてねぇ
981 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:54:05 ID:bvly+3u6
>>976
大変でした。
自分を見失いそうになります。
なんで今日しっかり聞かなかったんだろ･･･orz
やっぱり値段を気にしてる餓鬼のうちは有車検車なんて贅沢ですね･･･。
というよりもて余すんでしょうね･･･。
今の中古車市場、400より250のが高い気がするのですが･･･。人気高まってるからですかね？
それとも自分の住む地域だけなのか･･･。
大変でした。
自分を見失いそうになります。
なんで今日しっかり聞かなかったんだろ･･･orz
やっぱり値段を気にしてる餓鬼のうちは有車検車なんて贅沢ですね･･･。
というよりもて余すんでしょうね･･･。
今の中古車市場、400より250のが高い気がするのですが･･･。人気高まってるからですかね？
それとも自分の住む地域だけなのか･･･。
>>977
ヤマハには部品情報検索というものがあってだな
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp
ここで自分のグランドアクシスを探してみなよ
ヤマハには部品情報検索というものがあってだな
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp
ここで自分のグランドアクシスを探してみなよ
>>977
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
ここで、自分のバイクのフレーム番号入れて検索しましょう。
そうすれば、型式も年式もわかります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
ここで、自分のバイクのフレーム番号入れて検索しましょう。
そうすれば、型式も年式もわかります。
>>982
結婚しようかｗ
結婚しようかｗ
>>981
色々あるが、君がとりあえず意識すべき点は「目の前の安値と、長い目で見た高値。」ということ。
たとえば今「400ccが30万/250ccが40万」で売っていたとする。
部品の廃盤とかは除いても、400ccの方が車検やらオイルなどの消耗品も少し高くつく。
結果として、バイクを手放すまでにかかった費用は400ccの方が高くつくわけ。
乗りたいバイクが100%決まっていない＋お金ないなら、やっぱりお金をメインに考えるべきだと思う。
安いバイクでも乗ってれば愛着わくし、少なくとも自分は貧乏ライダーを馬鹿にはしない。
色々あるが、君がとりあえず意識すべき点は「目の前の安値と、長い目で見た高値。」ということ。
たとえば今「400ccが30万/250ccが40万」で売っていたとする。
部品の廃盤とかは除いても、400ccの方が車検やらオイルなどの消耗品も少し高くつく。
結果として、バイクを手放すまでにかかった費用は400ccの方が高くつくわけ。
乗りたいバイクが100%決まっていない＋お金ないなら、やっぱりお金をメインに考えるべきだと思う。
安いバイクでも乗ってれば愛着わくし、少なくとも自分は貧乏ライダーを馬鹿にはしない。
986 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:07:46 ID:bvly+3u6
>>985
本当に仰る通りです。
長い目で見てみると今高くても、最終的にはいい買い物ってなるんですね。
やはり自分は250に絞って探していきます。
最後の一言ですごく背中を押されました。
ありがとございます。
本当に仰る通りです。
長い目で見てみると今高くても、最終的にはいい買い物ってなるんですね。
やはり自分は250に絞って探していきます。
最後の一言ですごく背中を押されました。
ありがとございます。
>>986
良いバイクライフを。
良いバイクライフを。
988 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:16:04 ID:mKhGmhwZ
今バリオス２とドラッグスター400クラシック乗ってるのですが、
バリオスだと車間詰まってても、たまに軽４とかですら強引に抜こうとしてきますが、
ＤＳだとまったくそのようなことはなくゆったりした気持ちで走れます。
２台ともノーマルです。
個人的にはバリオスのほうが好きなのですが、バックミラーを頻繁に気にするため疲れます。
ドライバーからみてバリオスは邪魔に映るのでしょうか？ 走り方は同じだと思うんですが。。
バリオスだと車間詰まってても、たまに軽４とかですら強引に抜こうとしてきますが、
ＤＳだとまったくそのようなことはなくゆったりした気持ちで走れます。
２台ともノーマルです。
個人的にはバリオスのほうが好きなのですが、バックミラーを頻繁に気にするため疲れます。
ドライバーからみてバリオスは邪魔に映るのでしょうか？ 走り方は同じだと思うんですが。。
>>988
車格が小さく見えるから(主に横幅等)抜きやすいと見られ、抜いてくる。
DSだと幅がでかい、車体がでかい為、抜きづらそうに見える、そういうこと。
原付スクーターだと容赦なく抜き去ってくだろ？そういうこと。
車格が小さく見えるから(主に横幅等)抜きやすいと見られ、抜いてくる。
DSだと幅がでかい、車体がでかい為、抜きづらそうに見える、そういうこと。
原付スクーターだと容赦なく抜き去ってくだろ？そういうこと。
>988
＞たまに軽４とかですら強引に
きみも同じ思考回路だよ。
＞たまに軽４とかですら強引に
きみも同じ思考回路だよ。
w650に乗っています。
メーターのオイル？の絵のランプが赤く点灯しているのですが、何を意味しているんでしょうか？
エンジンをかけると消えます。
メーターのオイル？の絵のランプが赤く点灯しているのですが、何を意味しているんでしょうか？
エンジンをかけると消えます。
すまない、誰か次スレ。
私は立てられなかった。
私は立てられなかった。
>>990
＞ＤＳだとまったくそのようなことはなくゆったりした気持ちで走れます。
この部分から軽４を馬鹿にしてるんじゃなくて、
「排気量的にパワーがない軽自動車が無理に抜かそうとすると危ない」
ということを示唆していると解釈したんだがどうだろう。
＞ＤＳだとまったくそのようなことはなくゆったりした気持ちで走れます。
この部分から軽４を馬鹿にしてるんじゃなくて、
「排気量的にパワーがない軽自動車が無理に抜かそうとすると危ない」
ということを示唆していると解釈したんだがどうだろう。
>>986
250と400の差をすごく大きく感じてる人がいるけど、
自動車税は年間1600円差
任意保険は全く同じ
消耗品も大差なし（数千円の範囲）
400は他に車検がある。
>>986は学生さん？ならば平日に時間とれるよね。
ユーザー車検は思ってるより簡単で安い。
検査印紙1700円
自賠責2年間13400円（250だと2年間12080円）
重量税5000円
検査用紙数十円
〆て20100円。250ccの自賠責を差し引くと8020円。
2年間で10000円弱の差と思ってもらって良い。
車検は、本当に最低限の整備で通るから変に構えなくて良い。
このことも頭に入れて車種選びをすると選択肢が増えるよ。
若いからとか持て余すなんてこと考えずに気楽に考えよう。
250と400の差をすごく大きく感じてる人がいるけど、
自動車税は年間1600円差
任意保険は全く同じ
消耗品も大差なし（数千円の範囲）
400は他に車検がある。
>>986は学生さん？ならば平日に時間とれるよね。
ユーザー車検は思ってるより簡単で安い。
検査印紙1700円
自賠責2年間13400円（250だと2年間12080円）
重量税5000円
検査用紙数十円
〆て20100円。250ccの自賠責を差し引くと8020円。
2年間で10000円弱の差と思ってもらって良い。
車検は、本当に最低限の整備で通るから変に構えなくて良い。
このことも頭に入れて車種選びをすると選択肢が増えるよ。
若いからとか持て余すなんてこと考えずに気楽に考えよう。
>>998
乙
乙
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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