【空冷】DUCATI SS【2バルブ】 2スレ目
※荒らし、煽りはスルーしましょう。
前スレ
【ステージは】DUCATI SS【峠only】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219730106/701-800
DUCATI総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229003240/901-1000
モンスター系はこちら
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222601599/901-1000
スーパーバイク系はこちら
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224073066/501-600
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スーパーバイク系はこちら
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3 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:14:33 ID:TFFQnt4Z
あら、しばらく目を離した隙に...。
SSにもうちょっとﾊﾟﾜｰがあれば言う事無い。
6 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 18:20:00 ID:TFFQnt4Z
俺はパワー的には充分。峠で不足する感じではないし。
DSになってから、逆に気楽に回す楽しみが減ったよ。
DSになってから、逆に気楽に回す楽しみが減ったよ。
7 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 18:36:43 ID:yRcUZlXO
最近996エンジンからSS1000DSに乗り替えたよ。
程良いパワーとアクセル開けられるのが爽快。
スポクラと悩んだんだけど、SSはシート下の収納が意外と大きかったりで実用性で勝る。
暖かくなったら峠もグイグイ行くぜ！
程良いパワーとアクセル開けられるのが爽快。
スポクラと悩んだんだけど、SSはシート下の収納が意外と大きかったりで実用性で勝る。
暖かくなったら峠もグイグイ行くぜ！
8 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 13:00:43 ID:yXrB84a3
>>7
SBK系から戻ってくる人、結構いるね。
俺、いつも車検の度に「（888の時代から）次は水冷だ！」とか言ってるんだけど、
やっぱり空冷の方が楽しいよな･･･。996（だったかな？）を峠で試乗した限りでは
速過ぎる上に楽に曲がれちゃって、「今日の俺、頑張ったなｗｗｗ」っていう満足感が少なかった。
まぁ俺がヘタレなだけかも知れないけど。
SBK系から戻ってくる人、結構いるね。
俺、いつも車検の度に「（888の時代から）次は水冷だ！」とか言ってるんだけど、
やっぱり空冷の方が楽しいよな･･･。996（だったかな？）を峠で試乗した限りでは
速過ぎる上に楽に曲がれちゃって、「今日の俺、頑張ったなｗｗｗ」っていう満足感が少なかった。
まぁ俺がヘタレなだけかも知れないけど。
9 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 18:10:08 ID:CQGSz51r
俺も水冷からの戻り組。
公道で楽しむ分には空冷楽しいわ。
今日はベベルを借りて乗ってきたけど、同じ楽しさがあって嬉しかった。勿論、違いも多いけど、通じるモノがありました。
因みに自分のは900SS。
公道で楽しむ分には空冷楽しいわ。
今日はベベルを借りて乗ってきたけど、同じ楽しさがあって嬉しかった。勿論、違いも多いけど、通じるモノがありました。
因みに自分のは900SS。
10 ：7：2009/02/14(土) 20:00:19 ID:vmy6+2Wb
最初からSSだと水冷欲しくなると思うんだよね、物足りない気がして。
オレ、最初に水冷だったから空冷の良さがわかるんだよね。
そう言う意味じゃ水冷の経験も無駄じゃなかったなぁ。
ショートツーリングメインなオレには丁度いいなぁ。
オレ、最初に水冷だったから空冷の良さがわかるんだよね。
そう言う意味じゃ水冷の経験も無駄じゃなかったなぁ。
ショートツーリングメインなオレには丁度いいなぁ。
11 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:46:21 ID:zZUjHu9c
900ie乗りです。
OHついでに1000DSの部品使ってパワーアップって無理ですかね？
まったく話題にならないところを見ると、まったく互換性がないのでしょうか？
OHついでに1000DSの部品使ってパワーアップって無理ですかね？
まったく話題にならないところを見ると、まったく互換性がないのでしょうか？
12 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:24:57 ID:Jw7OhpmZ
中古エンジンに載せ換えた方が楽かもね。
俺はキャブSSのエンジンをDSに載せ換えを相談中。キャブ化含め。
俺はキャブSSのエンジンをDSに載せ換えを相談中。キャブ化含め。
13 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 17:48:54 ID:Jw7OhpmZ
あ、そうそう。
HIDに換えてトラブル出た人います？
俺、HIDにしてから突然ライトが消える事があります。電圧不足が疑われているのだが、周辺にも同様のトラブルがあって、対策に困ってます。
748、F1にて同様のケースが起こってる。
因みにガルーダの900SS用HIDを使用。
HIDに換えてトラブル出た人います？
俺、HIDにしてから突然ライトが消える事があります。電圧不足が疑われているのだが、周辺にも同様のトラブルがあって、対策に困ってます。
748、F1にて同様のケースが起こってる。
因みにガルーダの900SS用HIDを使用。
14 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:07:34 ID:hH0a0LlG
新車から１万キロでクラッチハウジングは逝っちゃうものでしょうか？
ポールスマートなんですが。
ポールスマートなんですが。
15 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 23:37:24 ID:noaKrMH/
>>11-12
乗せ換えちゃうと車検の度に面倒だよね？
乗せ換えちゃうと車検の度に面倒だよね？
>>15
？構造変更すればいいんでないの
？構造変更すればいいんでないの
18 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:15:21 ID:GwYWQjeL
>>11
グリグリ広げれば可能じゃの？
グリグリ広げれば可能じゃの？
>14
乗り方によっては余裕で逝く。
良く言われているのは、パーシャルの使いすぎ
流れに乗るとパーシャルで走行は良くあるけど、常に加速・減速している様にすると寿命は延びる
ちなみに、シャダー発生の主原因は半クラの多用
乗り方によっては余裕で逝く。
良く言われているのは、パーシャルの使いすぎ
流れに乗るとパーシャルで走行は良くあるけど、常に加速・減速している様にすると寿命は延びる
ちなみに、シャダー発生の主原因は半クラの多用
20 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 06:03:00 ID:flqjkP17
>19 昔、F1に乗ってたから半クラッチは最小限に抑えてたけど
パーシャルにも一因があるとは
参考にナリマシタ
パーシャルにも一因があるとは
参考にナリマシタ
21 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:49:11 ID:hJfobJhr
パーシャルもだめなんかー
乾クラいいとこないなぁ
乾クラいいとこないなぁ
クラッチを繋いでいる状態で
バスケットが磨耗する理由が無いのだが…
バスケットが磨耗する理由が無いのだが…
これはBTさんとも思えぬ発言
まぁ俺もパーシャルで磨耗するとはとても思えないがｗ
加速状態から急減速したり、その逆を行うと
ディスクとハウジングの噛み合い方向が突然逆になって
潰れたり削れたりするわけでしょう
まぁ俺もパーシャルで磨耗するとはとても思えないがｗ
加速状態から急減速したり、その逆を行うと
ディスクとハウジングの噛み合い方向が突然逆になって
潰れたり削れたりするわけでしょう
俺もパーシャルが摩耗を促進するとは思えないなあ。
25 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 11:00:43 ID:Whfd6Eqk
パーシャル云々は初めて聞いたなあ。
>>23
「パーシャル＋クラッチ繋ぎ」です。
言葉足らずでしたね…
バスケットが磨耗するのは急加速、急エンブレで
ディスクとの当たり面に大きなストレスを受けている時と
クラッチを切ってシャリシャリしている時です。
パーシャル＋クラッチ繋ぎだとコレに該当しない。
「パーシャル＋クラッチ繋ぎ」です。
言葉足らずでしたね…
バスケットが磨耗するのは急加速、急エンブレで
ディスクとの当たり面に大きなストレスを受けている時と
クラッチを切ってシャリシャリしている時です。
パーシャル＋クラッチ繋ぎだとコレに該当しない。
27 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:01:03 ID:CzkTacv3
？？？
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:28:56 ID:qNAGmW31
フライホイールを軽くしたいのだが、今手に入る商品は限られるので困ってます。
以前のバイクではモトプラン製のヤツに交換して、なかなか具合が良かったんだけど。
やっぱりショップで削ってもらった方が良いのかな？
フライホイールに手をつけた方はどうしてますか？
以前のバイクではモトプラン製のヤツに交換して、なかなか具合が良かったんだけど。
やっぱりショップで削ってもらった方が良いのかな？
フライホイールに手をつけた方はどうしてますか？
ＤＳのキャブ化って、どの程度の工程が必要なんだろ
30 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:07:57 ID:F3dQElJH
イモビがあるから面倒くさいと聞いたよ。
だよねぇ･･･点火系とっかえなきゃかな？
乗せ換えしないで、おとなしく９００ベースのままでカスタムしよっかなぁ
乗せ換えしないで、おとなしく９００ベースのままでカスタムしよっかなぁ
イモ煮があるからお酒臭いだと？
芋焼酎がどうかしたって？
34 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 19:03:26 ID:lnRn3X7L
>31
俺も同じように悩んでます。
ショップは載せかえ可能と言ってくれてるものの、費用は？な感じなので。
川崎の某店のブログでは、SS900のエンジンをキャブ化して900SSに搭載してますね。
出入りしてるショップでは、900のままの方が回せて楽しいと言われた...。
俺も同じように悩んでます。
ショップは載せかえ可能と言ってくれてるものの、費用は？な感じなので。
川崎の某店のブログでは、SS900のエンジンをキャブ化して900SSに搭載してますね。
出入りしてるショップでは、900のままの方が回せて楽しいと言われた...。
>34
某店ブログ俺も読んでますｗ
一度だけ店舗を訪れた事あって、店じまい前だったのにも関わらず
色んな話出来ておもしろかったよ。
某店ブログ俺も読んでますｗ
一度だけ店舗を訪れた事あって、店じまい前だったのにも関わらず
色んな話出来ておもしろかったよ。
うーん、ちょっと探して読んでみるかな。ヒントありがｔ
>９００のが回せる
９００のがトラクションで乗っていく雰囲気だと思ったけど
カムが揃ってるから、それで回していけるのかな？
DSのほうが上まで回してパワーを得るタイプかと思ってたアルナイヨ
>９００のが回せる
９００のがトラクションで乗っていく雰囲気だと思ったけど
カムが揃ってるから、それで回していけるのかな？
DSのほうが上まで回してパワーを得るタイプかと思ってたアルナイヨ
37 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:49:26 ID:lnRn3X7L
乗りくらべて思ったのだけど、DS自体は凄く良く出来てる。
ただ、タイトな峠とか行くと、900に比べれば低中トルクが大きくて気楽に開けられない感じ。900はパワーも少ないし、キャブの曖昧さもあって気楽に遊べる。あくまで900と1000DSでの比較だけど。
サーキットユースにするなら迷わずDS選ぶ。
じゃあ750で...とも思ったが、ノーマルだと本当にパワー不足を感じてしまった。
ただ、タイトな峠とか行くと、900に比べれば低中トルクが大きくて気楽に開けられない感じ。900はパワーも少ないし、キャブの曖昧さもあって気楽に遊べる。あくまで900と1000DSでの比較だけど。
サーキットユースにするなら迷わずDS選ぶ。
じゃあ750で...とも思ったが、ノーマルだと本当にパワー不足を感じてしまった。
９００のが回せるっちゅーか開けていけるって事ね
39 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:30:25 ID:aNOu99or
そのとおりです。
悩ましい。
ふと思ったんだけど、1000DSと1100DSではどうなんでしょうね？
一応、環境対策で失われるパワーを補うために1100DSが作られたそうですよね。キャブ化&排気もいじってパワー優先のセッティングにした場合、面白いエンジンになるのかなあ？
因みに1100は乗ったことありません。
悩ましい。
ふと思ったんだけど、1000DSと1100DSではどうなんでしょうね？
一応、環境対策で失われるパワーを補うために1100DSが作られたそうですよね。キャブ化&排気もいじってパワー優先のセッティングにした場合、面白いエンジンになるのかなあ？
因みに1100は乗ったことありません。
40 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 01:52:12 ID:RX2+1WoS
1000をボアアップのハイコンプが良いんじゃね？
モトコルサが扱ってるピスタルだっけか？
欲言えばNCRの組んで・・・
モトプラン潰れて新たに日本代理店出来たんじゃなかった？？
NCRは夢だがな
モトコルサが扱ってるピスタルだっけか？
欲言えばNCRの組んで・・・
モトプラン潰れて新たに日本代理店出来たんじゃなかった？？
NCRは夢だがな
コルサ買うと思えば･･･（ｺﾞｸﾘ
42 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 11:30:43 ID:OjT0kyBx
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:10:15 ID:I7Ae3sbg
フルコンとかは一般的じゃないだろうね。
サブコンですら、まともにセッティング出来る所はまだ少ないんじゃなかろうか。
サブコンですら、まともにセッティング出来る所はまだ少ないんじゃなかろうか。
５８Ｍならネメシス使えない？
アレなら元のデータ利用するから、まだ出しやすいかも？
ＦＣＲ化でＤＳがどうなるかのが興味深いけどね。
アレなら元のデータ利用するから、まだ出しやすいかも？
ＦＣＲ化でＤＳがどうなるかのが興味深いけどね。
45 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 16:54:30 ID:qJ46ae+t
キャブ化試したいなあ。
どこかのショップのHPでST4をキャブ化してたのだけど、かなり元気になったらしい。レスポンスもギクシャク感がなくなったとのこと。
個人的にインジェクションのレスポンスに良い印象がないんです。2002年頃のタイプの印象だけど。
どこかのショップのHPでST4をキャブ化してたのだけど、かなり元気になったらしい。レスポンスもギクシャク感がなくなったとのこと。
個人的にインジェクションのレスポンスに良い印象がないんです。2002年頃のタイプの印象だけど。
49 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/02/27(金) 22:18:14 ID:YX4g2q4U
SS1000DSってパワコマの設定ないのか…orz
９００ＩＥのがＦＣＲにし易いんだっけかな
ＤＳがめんどいっぽいとか聞いた
ＤＳがめんどいっぽいとか聞いた
51 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:07:20 ID:wnLQKbwF
そうなのか～。
確かにDSキャブ化はまだ見たことないんだよね。
確かにDSキャブ化はまだ見たことないんだよね。
でも実際問題、キャブにするとほぼ間違いなく
排ガス規制に引っかかるので車検アウトになる…
900ieフルノーマルでもかなり薄めセッティングなのに
排ガス数値は上限ギリギリだったりする。
排ガス規制に引っかかるので車検アウトになる…
900ieフルノーマルでもかなり薄めセッティングなのに
排ガス数値は上限ギリギリだったりする。
初心者ですが９００SSとSS900どちらがおすすめでしょうか?
使用用途はツーリングと峠とミニサーキットです。
使用用途はツーリングと峠とミニサーキットです。
54 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 03:18:37 ID:Y3YV1ny+
56 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 22:52:51 ID:fXZkPwWP
峠はいいけどツーリングはキツイよ
俺ＳＳ９００だけど６０キロ以下で流すのは辛いバイクだと思う
１０００DSのほうが良いと聞く
俺ＳＳ９００だけど６０キロ以下で流すのは辛いバイクだと思う
１０００DSのほうが良いと聞く
ポジションきついと聞いたことがある
その点では９００ＳＳの方が楽かも？
その点では９００ＳＳの方が楽かも？
>>57
900SSのポジションがSS900より楽なのは本当です。
900SSはハンドルが近くて高くてタレ角が無い。
ステップも低くて後退していない。
極普通のスポーツバイク的なポジションです。
SS900はハンドルが異様に低くてタレ角があり、
ステップもかなり後退気味。
916系より腰高な「攻める」姿勢です。
私の場合、ハンドルは純正スペーサー＋タレ角減少＋絞り角アップ。
ステップは少し前へ出るタイプを使っています。
900SSのポジションがSS900より楽なのは本当です。
900SSはハンドルが近くて高くてタレ角が無い。
ステップも低くて後退していない。
極普通のスポーツバイク的なポジションです。
SS900はハンドルが異様に低くてタレ角があり、
ステップもかなり後退気味。
916系より腰高な「攻める」姿勢です。
私の場合、ハンドルは純正スペーサー＋タレ角減少＋絞り角アップ。
ステップは少し前へ出るタイプを使っています。
参考アドバイスありがとう。
どちらにするかもうちっと考えてみます。
どちらにするかもうちっと考えてみます。
60 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 16:59:29 ID:111PQbX9
SS900は高年式のために900SSよりトラブルが少ないかもね。ポジションや車両の性格は900SSよりキツめ。
所詮どちらも絶版中古車なので、信頼出来る店で好きな方を買えばいいと思う。
スタイリングの好みが別れる車両だし。
ただ、一度は両方に跨がらせてもらったほうが良い。
所詮どちらも絶版中古車なので、信頼出来る店で好きな方を買えばいいと思う。
スタイリングの好みが別れる車両だし。
ただ、一度は両方に跨がらせてもらったほうが良い。
900SS買う場合はレギュレータを対策品に換えるのを強く推奨。スイングアームもよく折れる例があると聞いたな。
900SSなんてもう旧車の範疇だからねえ
なんじゃそりゃ、っていうトラブルもわんさか出るだろうし
なんじゃそりゃ、っていうトラブルもわんさか出るだろうし
63 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:52:31 ID:/YxQVPA5
900SSはフレームにもクラックが入るし
エンジンのスタッドボルト折れも持病。
バイクを構成する中で、大物パーツにこれだけの
致命的なダメージが入るのは他車種では聞いたことがないな。
やっぱり、人に薦めるならSS900の方だな。
エンジンのスタッドボルト折れも持病。
バイクを構成する中で、大物パーツにこれだけの
致命的なダメージが入るのは他車種では聞いたことがないな。
やっぱり、人に薦めるならSS900の方だな。
わあ、いろいろトラブルとかありますねえ。
参考になります。
参考になります。
65 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:35:45 ID:MhOHadfv
ちょっとビビらせすぎじゃないかなあ？
スタッドボルト折れが発生するのは特定の年式。M900でも同様。フレーム、スイングアームに関してはハズレ車両だと出る事あるみたいだけど、周りでは聞いたことないな。
とはいえ、その頃のドカは年次改良がドンドン進んでたから、高年式の方がトラブルの可能性は低いだろうけど。
ま、信頼出来る所で買うならどちらも大きな問題ないと思うよ。
スタッドボルト折れが発生するのは特定の年式。M900でも同様。フレーム、スイングアームに関してはハズレ車両だと出る事あるみたいだけど、周りでは聞いたことないな。
とはいえ、その頃のドカは年次改良がドンドン進んでたから、高年式の方がトラブルの可能性は低いだろうけど。
ま、信頼出来る所で買うならどちらも大きな問題ないと思うよ。
俺は９００ＳＳのフルカウルが好きだ。
曲線がエロい感じ。
グラマーなシルエットを想像します。
ＳＳ９００ならハーフカウル。
で、社外ボトムカウルつけたのが好きだ。
見えそうで見えない、チラリズム的なエロを感じる。
健康的なフトモモな感じ。
ＳＳ９００フルカウルはなんか変態チックな形してんなって思ってます。
普段着がボンテージ、そんな女を想像します。
曲線がエロい感じ。
グラマーなシルエットを想像します。
ＳＳ９００ならハーフカウル。
で、社外ボトムカウルつけたのが好きだ。
見えそうで見えない、チラリズム的なエロを感じる。
健康的なフトモモな感じ。
ＳＳ９００フルカウルはなんか変態チックな形してんなって思ってます。
普段着がボンテージ、そんな女を想像します。
67 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:15:22 ID:ihr3Rogu
ＳＳ900フルカウル写真でみるとへんてこだが
現物見ると結構いけてると思う
現物見ると結構いけてると思う
68 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:22:16 ID:Ip3MDis5
オクに出てる黄SLが欲しい
69 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 19:24:12 ID:z0uPMDK7
買っちゃいなよ！
因みに俺も数年前にオクで900SSを購入した。大当たりでした。
現物見てから決めたけど。
因みに俺も数年前にオクで900SSを購入した。大当たりでした。
現物見てから決めたけど。
70 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 01:35:59 ID:JNS1tP85
昨日の夜に100kmほど乗ってきたんだけど、まだオーバークール気味。
オイルクーラーはカバー作って半分ふさいでるんだけどなあ。全部塞ぐか。
皆さんはどう対応してる？
高速で飛ばすと75度を越えることはありませんでした。
オイルクーラーはカバー作って半分ふさいでるんだけどなあ。全部塞ぐか。
皆さんはどう対応してる？
高速で飛ばすと75度を越えることはありませんでした。
02年式のSS900だけど、ETC申し込みに行ったら
一体型の取り付け基準を満たさないからセパレート型にしてくれって言われた。
ハンドル、メーター周りの問題だとは思うんだけど、基準がよくわからん。
誰かSSに一体型を装着してたりしない？
一体型の取り付け基準を満たさないからセパレート型にしてくれって言われた。
ハンドル、メーター周りの問題だとは思うんだけど、基準がよくわからん。
誰かSSに一体型を装着してたりしない？
72 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 19:25:33 ID:JNS1tP85
俺も申し込んだ。
はなから別体式にするつもりだったから参考にならないけど。
助成金のおかげでやっと装着する気になりました。
はなから別体式にするつもりだったから参考にならないけど。
助成金のおかげでやっと装着する気になりました。
74 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:50:10 ID:JNS1tP85
最近は、登録車種と異なったETCを使っていると、録画→通達 となると聞きましたが、大丈夫ですか？
ETC購入前にネットで調べたら書いてあったので。
ETC購入前にネットで調べたら書いてあったので。
ＥＴＣ申し込もうとしたら申し込み殺到で3月は無理と言われた。
76 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 20:15:16 ID:OtaIt0+8
72ですが、俺も同じ状況です。待たされるのも、まあ仕方ないよね。
料金体系が安くなるほうを使ってると通達される
むしろ高くなる（バイクで乗用車用）とか同じ（軽用）なら平気っぽ
取るもの取れればいいわけだし、表立っては言えない部分もあるだろうな
ただ、ユーザーのほうから「それは問題がある」といい続ければ罰則規定も厳格化するだろうね
むしろ高くなる（バイクで乗用車用）とか同じ（軽用）なら平気っぽ
取るもの取れればいいわけだし、表立っては言えない部分もあるだろうな
ただ、ユーザーのほうから「それは問題がある」といい続ければ罰則規定も厳格化するだろうね
78 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:29:07 ID:OtaIt0+8
特に問題ないなら、それもアリですね。
79 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:12:46 ID:Cxu8sMyh
おれ
折れると噂の900SSのスイングあーむ
対策品てありますか？
高年式のならおｋ
うちのはデライト
うちのはデライト
スタビライザーが細い初期型のスイングアームの内の何ロットかがやばいんだよ。
スタッド折れに関してはクロモリボルトの初期型の方がいいんだが。
スタッド折れに関してはクロモリボルトの初期型の方がいいんだが。
エンジンスタッドボルト折れは後期型でも起こる可能性ありってことですか?
対策ボルトとかは出てるんでしょうか?
対策ボルトとかは出てるんでしょうか?
ステンのスタッドでも
規定トルクで締めた後に捩れた分だけ戻すと
折れないとどこかで見た気がする
規定トルクで締めた後に捩れた分だけ戻すと
折れないとどこかで見た気がする
86 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:48:30 ID:UjAHF+em
トルク管理がいいかげんだからなあ。
とはいえ、今生き残って走ってるのは、それを潜り抜けてきてるわけで。
とはいえ、今生き残って走ってるのは、それを潜り抜けてきてるわけで。
単に瀕死状態なのかもしれないぞｗ
88 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:07:40 ID:UjAHF+em
可能性はあるね。
とはいえ、欠陥で壊れる場合は結構早期に発生するから。
とはいえ、欠陥で壊れる場合は結構早期に発生するから。
ETC申し込もうとしら外車お断りと言われた。
コメントありがとう。
スタッドボルト折れは買う中古車によってだから時の運によりますね。
スタッドボルト折れは買う中古車によってだから時の運によりますね。
ちょっと教えて欲しいんですがドカのエンジンは2万キロごとにオーバーホール要ですか?
92 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:56:05 ID:JDquwy+B
93 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 01:47:48 ID:hP1ClZus
94 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 14:21:47 ID:zuxTi+u8
悪くないですね。
いいねえ。実車を見たいが遠いなあ。
ヘッドオーバーホールって30万ぐらいかなあ？
ヘッドオーバーホールって30万ぐらいかなあ？
96 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 03:08:05 ID:ZHKPon56
そんくらい見とけば良いと思います。実際25マソ位だったけど、状態によるでしょう。
2004年1000DSエンジン（20000KM）なんですが、冷間始動は一発でかかるのに、
エンジンが温まった後に再始動するとストールします。
走り始めると問題ないので無視していましたが・・・。
かぶってる感じもするのですが同じような症状の方いらっしゃいませんか？
エンジンが温まった後に再始動するとストールします。
走り始めると問題ないので無視していましたが・・・。
かぶってる感じもするのですが同じような症状の方いらっしゃいませんか？
98 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:24:48 ID:XkWmw4ig
素直にショップに聞いてみた方が早くないかな？
S4乗ってた頃はそんな事なかったよ。
現在はキャブ車なので判らない。
S4乗ってた頃はそんな事なかったよ。
現在はキャブ車なので判らない。
濃くなるようなマフラー変えてるとか、エアクリーナを疑ってみるとか。
聞くならフルノーマルなのかどうかくらいは書いたほうがいいかｔ
･･･俺はそれで聞かれても分からないけどな！(ﾟДﾟ)
聞くならフルノーマルなのかどうかくらいは書いたほうがいいかｔ
･･･俺はそれで聞かれても分からないけどな！(ﾟДﾟ)
100 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 09:28:51 ID:EDaHeP/j
>>89
ディーラーで？
ディーラーで？
ところでべベル(900MHR）は赤男爵で買ってもOK？それとも高くても専門店の方が安心？
SS９００だったら赤男爵でもOKかな？
SS９００だったら赤男爵でもOKかな？
102 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 21:06:27 ID:XkWmw4ig
ベベルは絶対に経験値のある店で買ったほうが良い。自分で整備するつもりならいいけど。
やはりそうですか。
べベルは250万スタートってべベルを扱っている店で聞いたのでどうなのかなあ、と思った次第です。
手の掛からないと思われる新しい空冷モデルを選んだ方が無難ですかね。
べベルは250万スタートってべベルを扱っている店で聞いたのでどうなのかなあ、と思った次第です。
手の掛からないと思われる新しい空冷モデルを選んだ方が無難ですかね。
104 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 02:20:22 ID:gVeYqETq
250万からって高過ぎ。
MHRとかだと、探せばそこまでしなくても程度良いものがありますよ。そりゃラウンドケースのモデルだったら高くても仕方ないけど。
まあ、近年のモデルを買ったほうが楽だけど、好きで熱意あるならベベルもいいと思うよ。
問題は店探しですな。
MHRとかだと、探せばそこまでしなくても程度良いものがありますよ。そりゃラウンドケースのモデルだったら高くても仕方ないけど。
まあ、近年のモデルを買ったほうが楽だけど、好きで熱意あるならベベルもいいと思うよ。
問題は店探しですな。
105 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 07:06:36 ID:aeqmgR96
楽しく安心して乗れるようになるまで
車両込みで250万位は掛かるだろ
パンタだって、調子が良くなるまで
車両＋50万位は掛かるし
車両込みで250万位は掛かるだろ
パンタだって、調子が良くなるまで
車両＋50万位は掛かるし
106 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 13:18:56 ID:gVeYqETq
俺が世話になってるショップだと、そこまでいかなくても普通に乗れるのあるけどなあ。
あれこれ手をつけたら直ぐに250位行くだろうけど。
因みに最近、作り終わったベベルに乗せてもらった。面白いのは面白い。
俺は買わないけど。
古いのだったらパンタ系が好み。
あれこれ手をつけたら直ぐに250位行くだろうけど。
因みに最近、作り終わったベベルに乗せてもらった。面白いのは面白い。
俺は買わないけど。
古いのだったらパンタ系が好み。
107 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 18:02:09 ID:vSXzBenj
ベベルは重いからな
ラウンドケースの750SSがほしいが、右チェンジ、左ブレーキを運転できるだろうか。
慣れの問題かなあ。
こないだ車で山梨に行く最中、高速のＳＡで一台見たけれど、やっぱり美しいわ。
慣れの問題かなあ。
こないだ車で山梨に行く最中、高速のＳＡで一台見たけれど、やっぱり美しいわ。
スポクラとか微妙なもの作らないでベベル復刻してくれりゃよかったのに・・・もう作る機械持ってないのかな？
多少大げさに言っているんだろうけど持ち主の話を聞いていると手を出す気になれんｗ
多少大げさに言っているんだろうけど持ち主の話を聞いていると手を出す気になれんｗ
110 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:23:58 ID:gVeYqETq
ドカの人にとっては、ベベル復刻したつもりなんじゃないの？スポクラ。
まるまる復刻は無理だろねえ。今の基準じゃ出せないだろうし。
昔の車種をインスパイアしたバイクって増えてきたけど、出来不出来が結構あるね。
最近だとグッチのV7クラシックは良かったな。スポクラと比べると雰囲気も乗り味も古いヤツの印象を大事にしてる感じ。
かなりスレ違いになってすいません。
とりあえず、早くSSの新機種出ないかなあ。
まるまる復刻は無理だろねえ。今の基準じゃ出せないだろうし。
昔の車種をインスパイアしたバイクって増えてきたけど、出来不出来が結構あるね。
最近だとグッチのV7クラシックは良かったな。スポクラと比べると雰囲気も乗り味も古いヤツの印象を大事にしてる感じ。
かなりスレ違いになってすいません。
とりあえず、早くSSの新機種出ないかなあ。
愛知県辺りでべベル扱ってる腕の立つ店ってどこかありますか？
出来ればぼったくらない店希望。
出来ればぼったくらない店希望。
>>110
かもしれんがあれは復刻と言うより印象を使ったリメイ(ry
規制にあうような細部変更で・・・とは思うけど、
車体自体の精度と金額を考えなければ今ある奴を買った方が早いかｗ
まぁ身近にあるものを見て満足するだけにします、俺もｽﾚ違いｻｰｾﾝ。
かもしれんがあれは復刻と言うより印象を使ったリメイ(ry
規制にあうような細部変更で・・・とは思うけど、
車体自体の精度と金額を考えなければ今ある奴を買った方が早いかｗ
まぁ身近にあるものを見て満足するだけにします、俺もｽﾚ違いｻｰｾﾝ。
113 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:52:52 ID:aeqmgR96
新型のSSはF1を思わせるディテールで出ないかな。
フレーム同色のサイドスタンドに
ベルリッキ風のショートサイレンサー
小ぶりな角形ライト
オプションでハリス風にもなったりして…。
フレーム同色のサイドスタンドに
ベルリッキ風のショートサイレンサー
小ぶりな角形ライト
オプションでハリス風にもなったりして…。
114 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 00:58:06 ID:2mu7LhON
俺もそんな風体で乗って面白かったら間違いなく買う。
俺も角形ライト好きです。中途ハンパに意匠をこらす位なら、ストレートに勝負して欲しいなあ。
俺も角形ライト好きです。中途ハンパに意匠をこらす位なら、ストレートに勝負して欲しいなあ。
115 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:28:59 ID:MHhFQ3UP
これなら買ってやってもいいぞ
ttp://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/ducati-1000-ss-concept-ar71671/picture290074.html
ttp://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/ducati-1000-ss-concept-ar71671/picture290074.html
116 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:30:14 ID:MHhFQ3UP
ここまでいくとちょっとな・・・
ttp://pictures.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/ducati-1000-ss-concept-ar71671/IMG/jpg/200903/ducati-1000-ss-conce-1w.jpg
ttp://pictures.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/ducati-1000-ss-concept-ar71671/IMG/jpg/200903/ducati-1000-ss-conce-1w.jpg
118 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 16:17:19 ID:Ff/9WGzV
119 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 17:52:33 ID:Gc8rzT1f
>>115
それ、PIEROBONのF042じゃない？
それ、PIEROBONのF042じゃない？
>>118 約1300万円かｗ
121 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:02:59 ID:UotYPddG
フレームスライダーとフロントアクスルスライダーつけたいんだけど、
オススメってあります?
装着した画像があれば見たいなぁ。
カウルを切らないといけないので思案中。
オススメってあります?
装着した画像があれば見たいなぁ。
カウルを切らないといけないので思案中。
122 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:18:17 ID:jz0s1kwM
車種くらい書いてから質問しな。
124 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:11:26 ID:Dl2QafHK
スライダー着けると、直接フレームに衝撃が加わるからね。
あと、公道で転んだ場合、スライダーのせいで
転倒後にバイクが滑りまくって、何かにぶつかることがある。
かえってダメージが大きくなるし、ぶつかった相手が人間だったら…
あと、公道で転んだ場合、スライダーのせいで
転倒後にバイクが滑りまくって、何かにぶつかることがある。
かえってダメージが大きくなるし、ぶつかった相手が人間だったら…
スズキ アホレスV125
126 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 19:25:08 ID:QdVzPgYo
あげ
みんなはエンジンオイル何入れてる？
MOTULがいいのかな?
MOTULがいいのかな?
128 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:11:30 ID:5xOnBVwl
ひろしまこうじゅん
うちのに使ってた輸入元の供給が悪くなったんで
次何入れようか悩んでる・・
次何入れようか悩んでる・・
130 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 03:10:09 ID:1BaQOvG5
俺はモチュールからアッシュに変えた。ちと高いのが難だが、悪くない感じ。
ず～っと300V→アッシュFS→アッシュFSE。
ず～っと300V→アッシュFS→アッシュFSE。
モチュは昔は良かったけど、今はそうでも無いっぽいね
シルコリン辺りが無難かな
シルコリン辺りが無難かな
男爵オイルで十二分。
シェブロン最強
レブロンはトリプルダブル。
135 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 10:56:52 ID:O77+cGt8
べベルの水冷削りだしヘッドを造ったひとがいるね。150馬力前後でてるらしい。
市販予定あるみたい。
市販予定あるみたい。
そんな無理マシン乗るくらいならSBK乗るわ。1098とか。
…と思う俺。
…と思う俺。
ブン回す人は、あんま安いオイルじゃないほうがいいぜ
カム山とか前バンクの排気側燃焼室みると分かる
それなりに動けばいいとは思うけど限度はあるからな
カム山とか前バンクの排気側燃焼室みると分かる
それなりに動けばいいとは思うけど限度はあるからな
みんな見てきたように言うんだが、
同じ条件で比較してみたことがないなら、どんな話も根拠ないな。
同じ条件で比較してみたことがないなら、どんな話も根拠ないな。
そんなこと言い始めたらほぼ全ての評価には信頼性が無くなるわな
カストロRS
AMSOILはどうかな？
ゲバラ
焼肉のたれ
144 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 10:38:04 ID:FuysB4Se
ひろしまこうじゅん
ヘッド開けてもらった時にみせて貰えば分かるよ
だからそれは比較じゃないだろ？
別のオイル使ってたらどうなってたか分からなきゃ意味がない。
別のオイル使ってたらどうなってたか分からなきゃ意味がない。
>>146は何を頭沸騰させてんだよｗ
148 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:36:55 ID:f3UrUS2i
ほしゅ
キャブ仕様のＭorＳＳの腰上OHした事ある人居る？
もしかしたらインジェクションのＭかＳＳのエンジンも共通かもしれないんだけどね。
タイミングベルトにテンションかけるベアリングが特殊なボルトで固定されてるみたいで外れないんだけど･･･
ネットで情報探したらボルトのヘッドに－の溝を彫って、そこにマイナスドライバかませて回してるみたい。
こんな方法あるぜ、みたいなのがあれば教えて貰いたい･･･
安い工具を加工するのか？それとも代用出来る工具があったりする？
もしかしたらインジェクションのＭかＳＳのエンジンも共通かもしれないんだけどね。
タイミングベルトにテンションかけるベアリングが特殊なボルトで固定されてるみたいで外れないんだけど･･･
ネットで情報探したらボルトのヘッドに－の溝を彫って、そこにマイナスドライバかませて回してるみたい。
こんな方法あるぜ、みたいなのがあれば教えて貰いたい･･･
安い工具を加工するのか？それとも代用出来る工具があったりする？
テンショナーじゃなくて対面のガイドの方だよね
300mmくらいのモンキーじゃ無理かな？
300mmくらいのモンキーじゃ無理かな？
携帯から失礼。そう、ガイドの方のベアリング。なるほど、モンキーでボルトの頭を横からくわえさせるわけね？なんか行けそうな気がしてきた！あとは手持ちのモンキーが入るかどうかだな。試行錯誤してみます！ありがとう！
>>151
今実車見たけどフレームに柄がぶつかる
うちのは角度的にフロントには上手く入ったが、とにかく固くて回らない
モンキーやクランプできつく挟んで回そうとしたが
とにかく先が開いちゃう奴では駄目っぽい感じ
ぬか喜びさせてすまん
今実車見たけどフレームに柄がぶつかる
うちのは角度的にフロントには上手く入ったが、とにかく固くて回らない
モンキーやクランプできつく挟んで回そうとしたが
とにかく先が開いちゃう奴では駄目っぽい感じ
ぬか喜びさせてすまん
153 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:50:16 ID:exEVpbQ9
いやいや、夜遅くなのにすぐ返事あったし嬉しかったよ。ありがとう。それと、インジェクションモデルのエンジンにはオープンレンチが入るらすいと情報を得ました。頑張ってみます。
154 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:25:05 ID:ngjWv1NL
頑張れ。
一応、ほしゅ
一応、ほしゅ
155 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 11:14:08 ID:DNJQ6B1V
N英雄終わってるな
昨日はほぼ同数で本拠から出てこない。本拠前で食われまくってMP減った後も出てこない。
で、翌朝には青3かよ
昨日はほぼ同数で本拠から出てこない。本拠前で食われまくってMP減った後も出てこない。
で、翌朝には青3かよ
SS900に以前から憧れてて、欲しいと思ってます。
外車は乗った事ないのですが、やっぱりドゥカって壊れます？
外車は乗った事ないのですが、やっぱりドゥカって壊れます？
157 ：オイラ：2009/03/31(火) 18:38:23 ID:leFPpa5o
ホンダも壊れる事あり。中免時代CB。現在 SS1000DS のオイラが言ってみる。
158 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 19:03:28 ID:+/zeupN2
なるだけ壊れ難いのを選ぶなら、SS1000DSが良いと思うよ。新しいから
デザインもSS900と変わらないしね。
国産との比較は...なんとも言い難いが、基本は丈夫なバイクです。メンテを怠りすぎると、本気のトラブルになるから、乗りっぱなしじゃダメ。
デザインもSS900と変わらないしね。
国産との比較は...なんとも言い難いが、基本は丈夫なバイクです。メンテを怠りすぎると、本気のトラブルになるから、乗りっぱなしじゃダメ。
>>156
意外に大丈夫。
構造がシンプルで整備性バツグン。
社外部品も今ならソコソコある。
ただしポジションは腰高な土下座姿勢なので要実車確認。
ただしSS900～1000DSは同世代の他のドカと比べて
タマ数が少なく発見が困難。
さらに本気で乗る人が多いのでヤレたタマが多いのが難点。
SSが欲しいのなら年式や排気量より程度を重視して
気長に、根気良く探そう。
意外に大丈夫。
構造がシンプルで整備性バツグン。
社外部品も今ならソコソコある。
ただしポジションは腰高な土下座姿勢なので要実車確認。
ただしSS900～1000DSは同世代の他のドカと比べて
タマ数が少なく発見が困難。
さらに本気で乗る人が多いのでヤレたタマが多いのが難点。
SSが欲しいのなら年式や排気量より程度を重視して
気長に、根気良く探そう。
400SSに乗っているんですが、今度900ssのエンジンに
乗せ換えようと思っています。
これって、簡単に構造変更として車検とれるもんですか？
乗せ換えようと思っています。
これって、簡単に構造変更として車検とれるもんですか？
162 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:12:31 ID:3b9IDhhX
やってる人は結構いるけど、どうなんだろう。
163 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:41:19 ID:GqgBznzS
SS900ieなんですけど、前照灯の光量が足りなくて車検落とされた。
バッテリー替えたばっかりなのに・・・。
バッテリー替えたばっかりなのに・・・。
164 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:32:22 ID:9mINKeYi
ドカのエンジンってたまらんなぁ。
エンジンバラして部品眺めてニヤニヤするオフしたいよ。
エンジンバラして部品眺めてニヤニヤするオフしたいよ。
ss900の車両重量188は乾燥ですか装備ですか？
167 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 12:20:48 ID:++4qhazN
ノーマルの装備（ガス込み）重量はそんなに軽くなかったよ。
タイミングベルトのテンショナーのベアリングボルト（ガイドの方）、取れました。
固ぇなぁー。
ベアリングとボルトがセットになってて分離出来ないっぽい。
ボルトにベアリングメーカーのSKFの刻印あるし。圧入されて外れない様になってんの？
ディーラーでこのベアリングが7,000円とか言われたのはもしかしてボルトとセットの価格かぁ？
ベアリングだけ変えたいんだけどなぁ･･･
固ぇなぁー。
ベアリングとボルトがセットになってて分離出来ないっぽい。
ボルトにベアリングメーカーのSKFの刻印あるし。圧入されて外れない様になってんの？
ディーラーでこのベアリングが7,000円とか言われたのはもしかしてボルトとセットの価格かぁ？
ベアリングだけ変えたいんだけどなぁ･･･
170 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 09:20:35 ID:gfYQ46tR
ほしゅ
171 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 11:35:38 ID:zOnAOSOU
ラジポンほしい…
performanceのSS1000DSのROMが欲しい。かなり他界
オーリンズのリアサスが欲しい･･･
174 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 16:09:51 ID:vZdc0SC/
ラジポン、ニッシンのヤツを着けたが、安い割に具合が良い。カウルにも干渉しなかったし。アエラのハンドルだけど。
もう10年以上経過した900SSだったので、マスターOHしようか迷ったけど、交換して良かった。
もう10年以上経過した900SSだったので、マスターOHしようか迷ったけど、交換して良かった。
175 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:57:04 ID:NHeu1Se8
ROMなんだけど、同じエンジンのROMでも良いのかな、GT1000とか。
176 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:56:15 ID:2+GtOTMA
ほ
ほしゅ
SS900のハーフカウルにグレー色はラインナップにありましたでしょうか？
179 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:58:17 ID:NZocadvk
スポルト900に無かったっけ
>>178
そういや見た事無いなあ…
確か01年あたりからガンメタル色が追加されていました。
ハーフとフルの差はサイドカウル関係だけなので
フルカウルを買ってハーフカウルに交換してもOK。
また社外から小さめのハーフサイドカウルも出ています。
そういや見た事無いなあ…
確か01年あたりからガンメタル色が追加されていました。
ハーフとフルの差はサイドカウル関係だけなので
フルカウルを買ってハーフカウルに交換してもOK。
また社外から小さめのハーフサイドカウルも出ています。
ありがとうございます
サイドだけ交換と言う手がありましたか
サイドだけ交換と言う手がありましたか
やっとETC着くぜ
こないだ付いたぜ。
外車料金なのか分からんが、工賃1万4千円も取られた…
アンテナがどこにあるのかも分からないようなきれいな取り付けだったから
納得はしてるけど高いな。
外車料金なのか分からんが、工賃1万4千円も取られた…
アンテナがどこにあるのかも分からないようなきれいな取り付けだったから
納得はしてるけど高いな。
184 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:38:51 ID:hXffIVZP
付けられただけでも羨ましい。
入荷待ち中。
入荷待ち中。
そろそろSS900もｽﾃﾑやらﾎｲｰﾙのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを交換する時期かな。。。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換てどのぐらい費用が掛かるもんなんだろか？
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換てどのぐらい費用が掛かるもんなんだろか？
186 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:08:04 ID:I9Gvr7A3
どうだったかな..。
足回り点検と一緒にやったら、大した金額を追加しなくても交換出来たが。
足回り点検と一緒にやったら、大した金額を追加しなくても交換出来たが。
187 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:49:03 ID:BdQO8zlq
ほしゅ
着いた。工賃１万。
ステー着ける場所、結構悩んだみたい。
ステー着ける場所、結構悩んだみたい。
189 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:21:37 ID:k84HKS3R
みんな、コーナリングのきっかけてどういうことをやっているんですか。
俺はブレーキのリリースと体重移動できっかけをつくています。
ここ、最近に逆操舵を取り入れたが案外これが使いやすいように感じる。
何かの雑誌か、誰かの意見なのかは忘れましが「ドカティには体重移動と
ブレーキのリリースのみのきっかけが一番である」と聞いたことがあります。
これは、本当ですか？ドカティには逆操舵は、マイナス的要素なんですか？
わかる人教えてくださいませんか。
あと、高速コーナーのきっかけを教えてください。
俺はブレーキのリリースと体重移動できっかけをつくています。
ここ、最近に逆操舵を取り入れたが案外これが使いやすいように感じる。
何かの雑誌か、誰かの意見なのかは忘れましが「ドカティには体重移動と
ブレーキのリリースのみのきっかけが一番である」と聞いたことがあります。
これは、本当ですか？ドカティには逆操舵は、マイナス的要素なんですか？
わかる人教えてくださいませんか。
あと、高速コーナーのきっかけを教えてください。
俺は目線で。
>>189
ドカでもSS、SB、モン助などで曲げ方がだいぶ違うぞ。
特にSS系はヘンな操作だと途端に機嫌を損ねたように
まっすぐ行ってしまいがち。
ブレーキを残したりハンドルをコジると顕著に出てくる。
個人のクセ、バイクのクセ、走る場所、ペース等で変化するので
ベストなライディングテクニックは自分で探すしかない。
とにかく、色々な方法やセッティングを試そう。
私の場合、ブレーキリリースでフォークが伸びるタイミングに合わせて
下半身で体重移動も使ってリーン開始。
セッティングはＦ若干下げ、Ｒ若干上げ、サスは結構柔らかめ。
ドカでもSS、SB、モン助などで曲げ方がだいぶ違うぞ。
特にSS系はヘンな操作だと途端に機嫌を損ねたように
まっすぐ行ってしまいがち。
ブレーキを残したりハンドルをコジると顕著に出てくる。
個人のクセ、バイクのクセ、走る場所、ペース等で変化するので
ベストなライディングテクニックは自分で探すしかない。
とにかく、色々な方法やセッティングを試そう。
私の場合、ブレーキリリースでフォークが伸びるタイミングに合わせて
下半身で体重移動も使ってリーン開始。
セッティングはＦ若干下げ、Ｒ若干上げ、サスは結構柔らかめ。
192 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/04/17(金) 22:20:17 ID:zTrTKrB5
自分はBT氏とセッティングが逆だなぁ。
Fはプリ・減衰共に固め。Rはプリ・圧減衰を出来る限り抜いて、伸びだけ固め。
車高はRを違和感ないぎりぎりまで下げてる。
乗り方は、バイクが直立してる間に出来る限りの減速を終わらせるようにしてる。
Fはプリ・減衰共に固め。Rはプリ・圧減衰を出来る限り抜いて、伸びだけ固め。
車高はRを違和感ないぎりぎりまで下げてる。
乗り方は、バイクが直立してる間に出来る限りの減速を終わらせるようにしてる。
194 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:12:13 ID:+dfVt6DJ
俺も191と似た感じにしてる。
900SSだが、社外サスでリアを上げてる。フロントは柔らかめ、リア若干硬め。
直線終わりにブレーキリリースするタイミングで尻に荷重してる。コーナーでブレーキは殆んど残さない。微調整はリアブレーキで。
失敗すると、全く曲がらなくて焦るけど、旨くいった時は本当に良く曲がって楽しいね。
最近はフロントサスが入りすぎてしまうのが気になってる。バネレート上げるつもり。
900SSだが、社外サスでリアを上げてる。フロントは柔らかめ、リア若干硬め。
直線終わりにブレーキリリースするタイミングで尻に荷重してる。コーナーでブレーキは殆んど残さない。微調整はリアブレーキで。
失敗すると、全く曲がらなくて焦るけど、旨くいった時は本当に良く曲がって楽しいね。
最近はフロントサスが入りすぎてしまうのが気になってる。バネレート上げるつもり。
195 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 10:06:27 ID:watdrqxe
93年式、走行距離6万7千kmですが、
スイングアームのピボット側に亀裂が入った。
これはよくある症状？
今日ショップに行く予定ですが、
溶接で直るのかまるごと交換かどっちだろう・・・
スイングアームのピボット側に亀裂が入った。
これはよくある症状？
今日ショップに行く予定ですが、
溶接で直るのかまるごと交換かどっちだろう・・・
そんだけ走ったら何かしらあるだろｗ
93あたりだと対策前で結構頻発してた希ガス
お互い大事に乗り続けましょう
お互い大事に乗り続けましょう
198 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:43:09 ID:ag4UozSI
197氏の言うとおり、特定の年式でたまに聞くトラブルですね。
溶接？ですめば良いね。
溶接？ですめば良いね。
>>195
95年式くらいから対策され、スイングアームが太くなっています。
このタイプでもボルトオン装着可能。
なお、モデルチェンジ後のSS900用スイングアームも
900SS後期型と共用です。
もしかすると、SS900後期～1000DS用の
さらに太いアームでも装着可能かも…
なお、オーヴァーがスイングアームキットを出していました。
この辺はヤフオクを覗くと見つかるかもしれません。
95年式くらいから対策され、スイングアームが太くなっています。
このタイプでもボルトオン装着可能。
なお、モデルチェンジ後のSS900用スイングアームも
900SS後期型と共用です。
もしかすると、SS900後期～1000DS用の
さらに太いアームでも装着可能かも…
なお、オーヴァーがスイングアームキットを出していました。
この辺はヤフオクを覗くと見つかるかもしれません。
200 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:59:00 ID:ag4UozSI
OVERのも折れた人いたなあ～。格好良いのだが。
>>200
うそっ！？
うそっ！？
202 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 10:11:13 ID:39SXsr6M
ショップに行ってきました。
部品取り車があったので、
そのスイングアームを移植します。
白フレームだったので'92以前ですよね。
ちょっと心配ですが、
あと5年は乗りたいと思っています。
部品取り車があったので、
そのスイングアームを移植します。
白フレームだったので'92以前ですよね。
ちょっと心配ですが、
あと5年は乗りたいと思っています。
203 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:16:30 ID:ru1QuFVy
最近E/Gのパワーが落ちてきた気がする
206 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:53:29 ID:+ElZ8Uhv
俺もそうだったが、カーボン除去したら復活した。
ただ、FCRがダメになってきている。
ただ、FCRがダメになってきている。
207 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:32:12 ID:rMwNI/bk
そろそろ、シム調整をやってもらおうと考えてるんだけど
どこのディーラーにしようか悩む。
どこのディーラーにしようか悩む。
メーターのガラスに亀裂が入ってたorz
SS1000DS、18000キロ
SS1000DS、18000キロ
209 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:31:25 ID:s3sELgvr
ほしゅ
>>208
そういえば私の友人のSS900初期もメーターが割れてたなあ…
900だとメーター単体交換が普通に可能だったけど
SS1000DS用だとイモビや電装関係が絡むので
結構な値段だと思ったのだが… どうだろうか？
そういえば私の友人のSS900初期もメーターが割れてたなあ…
900だとメーター単体交換が普通に可能だったけど
SS1000DS用だとイモビや電装関係が絡むので
結構な値段だと思ったのだが… どうだろうか？
SS1000DS用のメーターアッシは軽く10万する。
キー登録とか面白いから、一度体験するのもいいかもね。
新型メーターに換装すると、貧乏ランプが付くとそこから別のトリップが作動するシステムに変わるよ。
このシステム、意外に便利でいい。
キー登録とか面白いから、一度体験するのもいいかもね。
新型メーターに換装すると、貧乏ランプが付くとそこから別のトリップが作動するシステムに変わるよ。
このシステム、意外に便利でいい。
213 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:02:47 ID:jFb/PMm2
オイラ ガラス交換してもらった
214 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:32:04 ID:zrgxn7y6
イモビがなきゃエンジンの乗せ替えも楽なのになあ。
じゅ、十万・・
216 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:13:43 ID:Rsz82h6L
スタックのタコメーター買えるなあ。
217 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:19:19 ID:Pj4Bq+mb
ストリート ファイターＳ かっこええな♪
どうよ！
どうよ！
>>217
今の御時世、もっと乗りやすいモンスターでもなく
超高性能なスーパーバイクでもなく、
あえて「スーパースポーツ」に乗り続けるユーザーは
SS特有の乗り味や操縦性の魅力が大きいと思われます。
「カッコよさ」もバイクの魅力ですが
この辺はSSユーザーに限らず、個人の好みの問題かと。
でもそのうちハーフカウル＋アップハン仕様の
ドカ版フェーザーを出してきそうだな…
今の御時世、もっと乗りやすいモンスターでもなく
超高性能なスーパーバイクでもなく、
あえて「スーパースポーツ」に乗り続けるユーザーは
SS特有の乗り味や操縦性の魅力が大きいと思われます。
「カッコよさ」もバイクの魅力ですが
この辺はSSユーザーに限らず、個人の好みの問題かと。
でもそのうちハーフカウル＋アップハン仕様の
ドカ版フェーザーを出してきそうだな…
219 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:47:53 ID:Rsz82h6L
早く空冷スポーツを...。
221 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 09:31:06 ID:mJblu67d
草レースでトランポが旧ハイエースワゴンじゃかっこ悪いから
ベンツのトランポにしたって人がいたんだが…
だったら草レースじゃなくて本戦に参戦して出ろよっと思った
しょうゆこと？
ベンツのトランポにしたって人がいたんだが…
だったら草レースじゃなくて本戦に参戦して出ろよっと思った
しょうゆこと？
222 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/04/29(水) 09:36:48 ID:7CD3+7BW
空冷スーパースポーツ…早く復活…
223 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:47:54 ID:CNDB1gw6
空冷はこれからの日本じゃ騒音規制で厳しいんじゃない？
225 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:57:30 ID:+lGipyfI
排ガスはどうなんかね。空冷２Ｖでツインだと大変そうだが。
ビューエルみたいに限界までガス薄くしてスカスカなエンジンになるのもねぇ・・・
ビューエルみたいに限界までガス薄くしてスカスカなエンジンになるのもねぇ・・・
227 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:24:14 ID:NSLqUQ5o
みなさん、９００ＳＳに乗ってて横風って怖くないですか。
今日、名港トリトンで死にそうになった。
あと、関係ないけど後ろから来たぜファー７５０が速かった。
鮮やかに、圧倒的に速かった。
ごめん、みんな、９００ＳＳ乗りとしてがんばったんだが、無理だった。orz
まあ、そんなこんなで、無事、和歌山龍神ツーリングから帰宅しました。
おつかれさまです。
今日、名港トリトンで死にそうになった。
あと、関係ないけど後ろから来たぜファー７５０が速かった。
鮮やかに、圧倒的に速かった。
ごめん、みんな、９００ＳＳ乗りとしてがんばったんだが、無理だった。orz
まあ、そんなこんなで、無事、和歌山龍神ツーリングから帰宅しました。
おつかれさまです。
>>227
伊勢湾岸道、いつも横風が強烈だ…
しかも橋の所、ガードレールがメチャ低い。
安定性のあるZZ-Rとかだと大して流されないが
高重心で運動思考のバイクだと知らない間に車線変更してたりする…
無事故で帰宅するのが第一なので無理だと思ったら
飛ばさないのが一番いい。
伊勢湾岸道、いつも横風が強烈だ…
しかも橋の所、ガードレールがメチャ低い。
安定性のあるZZ-Rとかだと大して流されないが
高重心で運動思考のバイクだと知らない間に車線変更してたりする…
無事故で帰宅するのが第一なので無理だと思ったら
飛ばさないのが一番いい。
229 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:01:56 ID:rYEUq3pg
今年のミラノバイクショーの目玉はドカの水冷マルチストラーダ後継車と１１００SSだといいね！
230 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:15:43 ID:F6c8EfJu
あいかわらずSSはないってさ
俺、ゴールデンウイーク終わったらホイール換えるんだぁ…
ムルチストラーダな。
しかしムルチ水冷化するとSTの立場は…？w
しかしムルチ水冷化するとSTの立場は…？w
233 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:39:49 ID:A7MM5t23
STとっくにラインナップから消えてるじゃん。
234 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:37:58 ID:+jR64lTi
ムルチの水冷化じゃなくて
マルチ(L4)の量産版(ストラーダ)て意味じゃないの？
マルチ(L4)の量産版(ストラーダ)て意味じゃないの？
235 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:21:16 ID:A7MM5t23
ムルティだよ！
結構前にロードテスト中のスパイ写真が流出してる。
しかし、そんな事はどうでもいい。
空冷スポーツはまだか！
いっそのこと、848、1098系に空冷エンジン乗せてくれるだけでもいいのに。
結構前にロードテスト中のスパイ写真が流出してる。
しかし、そんな事はどうでもいい。
空冷スポーツはまだか！
いっそのこと、848、1098系に空冷エンジン乗せてくれるだけでもいいのに。
スポクラ買えってことかもな
238 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:14:20 ID:+gn/O1Du
スポクラが、もう少し真面目にスポーツ性を考えて作られていればなあ。
あれでは替わりにならないよ。
あれでは替わりにならないよ。
ｽﾎﾟｸﾗ海苔だけど、格好だけのバイクじゃないですよ。
240 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 14:54:35 ID:+gn/O1Du
すまん。スポクラをバカにするつもりはないです。
借りて峠で乗り回してもみた。
ただ、純粋にスポーツ志向でなく、スタイルが優先された部分や、乗りやすくするためにダルになってる部分が気になって。
ポジションとかも。
わざわざSSから乗り替える気にはならなかったんだよね。
面白さの評価は別れるかもしれないが、DSエンジンの調教ぶりには驚きました。
借りて峠で乗り回してもみた。
ただ、純粋にスポーツ志向でなく、スタイルが優先された部分や、乗りやすくするためにダルになってる部分が気になって。
ポジションとかも。
わざわざSSから乗り替える気にはならなかったんだよね。
面白さの評価は別れるかもしれないが、DSエンジンの調教ぶりには驚きました。
ポジションは十分きついと思うが・・・
916にDSのキャブ仕様とか夢見てる
パーツは揃ってきたが、今年中に組むまでいけるかな･･･
パーツは揃ってきたが、今年中に組むまでいけるかな･･･
Sport1000Sをモノサス化（SBK系の）して、ポッテリした
リアまわりがすっきりしたデザインに変わったら、
SuperSport名乗るのありですか？
リアまわりがすっきりしたデザインに変わったら、
SuperSport名乗るのありですか？
個人的には…
キャスターを寝かす タイヤを細くする 左右独立メガホンマフラー
正立フォーク ツインショック メッキのエンジンカバー
細くて長いタンク 銀に青ストライプか黒に金ストライプ
よーするに、リメイクをするならもっと徹底的に。
キャスターを寝かす タイヤを細くする 左右独立メガホンマフラー
正立フォーク ツインショック メッキのエンジンカバー
細くて長いタンク 銀に青ストライプか黒に金ストライプ
よーするに、リメイクをするならもっと徹底的に。
>>244
そこまでやるんならフレームも・・・。
そこまでやるんならフレームも・・・。
スポクラは見た目が無理だわ。
スポクラシリーズで旧SSを…w
スポクラシリーズで旧SSを…w
中途半端だなぁと思わなくも無いが
1000Sとか結構かっこいいとも思う
金があれば買ってキャストホイール化したい
1000Sとか結構かっこいいとも思う
金があれば買ってキャストホイール化したい
248 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 10:05:44 ID:gLbM5uOk
ポールスマート買ってしまったのだが、
ドカ乗りの皆さんからすると、ポールスマートと1000Sだったらどっちが好み？
どっちもどっちかな？
ドカ乗りの皆さんからすると、ポールスマートと1000Sだったらどっちが好み？
どっちもどっちかな？
250 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:23:09 ID:/j84jycj
＞＞248
1000Sってタンデムが出来る事以外にポールスマートより優位な部分はなかったと思うけど。
実際は判らないけど、限定生産車だし。
まあドカ＝赤って思う人には良いと思うけどどう考えたってポールスマートが上でしょう！
って答えを望んでますよね？苦笑
1000Sってタンデムが出来る事以外にポールスマートより優位な部分はなかったと思うけど。
実際は判らないけど、限定生産車だし。
まあドカ＝赤って思う人には良いと思うけどどう考えたってポールスマートが上でしょう！
って答えを望んでますよね？苦笑
実際はただの色違い程度、"限定"に釣られて高値で買っちゃった人はご愁傷様
まあでもその"限定カラー"が気に入って買ったんなら別に良いんじゃない？
まあでもその"限定カラー"が気に入って買ったんなら別に良いんじゃない？
252 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:59:11 ID:/j84jycj
ちなみに、ポールスマートは前後オーリンズのサスが入ってます。
これだけでもアフターパーツとして取り付けることを考えると高値の意味がある人もいるんじゃないでしょうか？
自分の買ったバイクが一番ですよ！自信もってください。
これだけでもアフターパーツとして取り付けることを考えると高値の意味がある人もいるんじゃないでしょうか？
自分の買ったバイクが一番ですよ！自信もってください。
253 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:41:24 ID:i1oBHxjX
４００ＳＳに乗っているんですがちょっと質問を。
クラッチ握ってギアチェンジは出来るんですが
握ったままギア入れて車体を動かそうとすると、クラッチが切れてないのか
車体を押すことができません。
原因は何が考えられますかー？；；
クラッチ握ってギアチェンジは出来るんですが
握ったままギア入れて車体を動かそうとすると、クラッチが切れてないのか
車体を押すことができません。
原因は何が考えられますかー？；；
254 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:22:00 ID:MBNX15je
>>253
じゃあクラッチが切れてないんじゃね？
じゃあクラッチが切れてないんじゃね？
255 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:30:54 ID:vBVTjsBM
うん、切れてないね。人間の力は非力だから、ひきずるレベルでも動かない事は考えられる。完全に機能してない訳じゃなくても。
何か最近、走ってると段差越えの衝撃と空気抵抗でミラーの角度がどんどん下がってくるようになってきた…
元に戻してもすぐ垂れてくるし、何かいい対処法無いかな？
元に戻してもすぐ垂れてくるし、何かいい対処法無いかな？
>>256
私もソレでかなり悩まされました…
SS900の場合、可倒ミラー支点ネジがヘンなサイズ。
普通ならM8ネジのピッチが1.25、ミラーネジはピッチ1.5。
ピッチが荒いので緩みやすい上にプラス頭なので工具がかけづらい。
そこで市販のキャップボルトを使うために、元ネジにそのまま
M8のタップを通してボルトを変更しました。
これだけで十分な締付になりますがさらにトドメとして
キャップボルト頭の側面にイモネジ穴を開けてネジ頭を拘束。
私もソレでかなり悩まされました…
SS900の場合、可倒ミラー支点ネジがヘンなサイズ。
普通ならM8ネジのピッチが1.25、ミラーネジはピッチ1.5。
ピッチが荒いので緩みやすい上にプラス頭なので工具がかけづらい。
そこで市販のキャップボルトを使うために、元ネジにそのまま
M8のタップを通してボルトを変更しました。
これだけで十分な締付になりますがさらにトドメとして
キャップボルト頭の側面にイモネジ穴を開けてネジ頭を拘束。
追記
900SSのビタローニミラーならジャバラゴムで隠れる部分に
M3くらいのイモネジを入れてボールジョイントを拘束すればOK。
900SSのビタローニミラーならジャバラゴムで隠れる部分に
M3くらいのイモネジを入れてボールジョイントを拘束すればOK。
259 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:17:57 ID:vBVTjsBM
みんなちゃんと対策するんだ。偉いなあ。
俺は締め直ししてお茶を濁すだけ。
俺は締め直ししてお茶を濁すだけ。
400SSなんだけどタイヤの空気圧
どの位してる参考に教えてちょ
どの位してる参考に教えてちょ
261 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:26:36 ID:mlJLBTrt
昔、力屋で教えられた数値は前2.25後2.00。
15年も前だし、タイヤが進化してるからなあ。俺も迷いながら色々試してる。
タイヤによっても変わるものではないだろうか。
15年も前だし、タイヤが進化してるからなあ。俺も迷いながら色々試してる。
タイヤによっても変わるものではないだろうか。
力屋で教えられた数値は前2.25後2.00。・・・
まじですか？
まじですか？
うちのと前後逆だなあ
公道を走るときは前後2.3くらい
サーキットを走るときは、前後1.8だよ。
サーキットを走るときは、前後1.8だよ。
265 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 02:09:55 ID:q+g2H4mS
ほんっと力屋ってくそだよね。
新型が出るとしたら
エンジンは1100､696の２種類かな
あと中型用に400を復活させてくれ
エンジンは1100､696の２種類かな
あと中型用に400を復活させてくれ
268 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:34:00 ID:DkggQ2u9
このご時世、400生き残れるのかなあ。せっかくだからラインナップに存在していて欲しいが。
新SS、気長に待ってたけど、そろそろ待ちきれなくなってきた。
10年ぶりに他のメーカーに乗り換えるかもしれない。
先日、09のR1に乗せてもらったら、意外と面白くて。ちと俺には速すぎるが。
新SS、気長に待ってたけど、そろそろ待ちきれなくなってきた。
10年ぶりに他のメーカーに乗り換えるかもしれない。
先日、09のR1に乗せてもらったら、意外と面白くて。ちと俺には速すぎるが。
SS（キャブ）のりなんだけどツーリング先とか、出先で初めて出会った40歳超のオジサンによく話掛けられない？
憧れのバイクで…とかよく言われるし、時には跨がせてくれ！とか言われたさ。
ラーメン屋の駐車場に停めて並んでたら店から出て来た先客のオジサン軍団に立ち止まって停めてあるSSをガン見され、イイもん見たな！的な表情で顔を見合わせながら去って行かれたこともあるよ。
こないだはコンビニに停めてたら20代半ばの兄ちゃんにこれって新しいバイクですか？って聞かれた。
一昔前の古めかしいデザインが逆に新鮮なのかなぁ？
話し掛けられたら照れるけど嬉しい。
SSに限らないと思うけどこんな体験あるよね？
憧れのバイクで…とかよく言われるし、時には跨がせてくれ！とか言われたさ。
ラーメン屋の駐車場に停めて並んでたら店から出て来た先客のオジサン軍団に立ち止まって停めてあるSSをガン見され、イイもん見たな！的な表情で顔を見合わせながら去って行かれたこともあるよ。
こないだはコンビニに停めてたら20代半ばの兄ちゃんにこれって新しいバイクですか？って聞かれた。
一昔前の古めかしいデザインが逆に新鮮なのかなぁ？
話し掛けられたら照れるけど嬉しい。
SSに限らないと思うけどこんな体験あるよね？
270 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 14:31:28 ID:1aX8/Lld
ほお～っ。
これ何ていうバイク？とは聞かれるが。
これ何ていうバイク？とは聞かれるが。
俺SPORT1000だけど、そういうのよくあるよ
ジロジロ見られる事はたまにあるけど、話しかけられた事は一度もないなー
273 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 15:20:31 ID:d22mLUG8
400S乗ってるんですけどサイドバックを何にするか迷っているのですが
なにかお勧めってありますか？
なにかお勧めってありますか？
274 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 15:28:16 ID:d22mLUG8
すんませんスレチでした>>273スルーで
ほしゅ
276 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:24:27 ID:fTklaPis
SSじゃ話し掛けられたことないな
弄ったF1に乗ってると、オッサンの食いつき具合が
SSの比じゃないよ。
弄ったF1に乗ってると、オッサンの食いつき具合が
SSの比じゃないよ。
ベベルSSとかなら、5060代の
オッサンライダーには、興味が有ると思う。
オッサンライダーには、興味が有ると思う。
そいえば一度だけ話しかけられた事があったな。
駅のタクシー乗り場の前で人待ちしてたら、そばのベンチで休憩してた運転手のおっちゃん二人組が
「どこのバイク？」「何キロぐらい出るの？」と一頻り質問してきた後、
「暴走族じゃないよね？」って言われたｗ
バイク知らない人から見ればドカも珍と大して変わらんのか…とｵﾓﾀ
駅のタクシー乗り場の前で人待ちしてたら、そばのベンチで休憩してた運転手のおっちゃん二人組が
「どこのバイク？」「何キロぐらい出るの？」と一頻り質問してきた後、
「暴走族じゃないよね？」って言われたｗ
バイク知らない人から見ればドカも珍と大して変わらんのか…とｵﾓﾀ
俺もタクシーの運転手さんに話しかけられた事あるわ。
あとフェリー乗り場の職員の人だな
あとフェリー乗り場の職員の人だな
280 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 16:57:16 ID:J7h/3VL8
ＳＳに乗ってて話しかけられるより
もう一台の国産の旧車のときに
話しかけられることのほうが多いな。
ま、ほとんどオッサンだけど。
>バイク知らない人から見ればドカも珍と大して変わらんのか…とｵﾓﾀ
ハーレーなら知ってても、ドカなんて知名度ないだろうなぁ・・
もう一台の国産の旧車のときに
話しかけられることのほうが多いな。
ま、ほとんどオッサンだけど。
>バイク知らない人から見ればドカも珍と大して変わらんのか…とｵﾓﾀ
ハーレーなら知ってても、ドカなんて知名度ないだろうなぁ・・
281 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 17:48:32 ID:wOhjJHrf
ｓｓ９００売った・・・・・安すぎ
どうしようもないなぁ。。。。。
どうしようもないなぁ。。。。。
まだまだ元気です
283 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:23:13 ID:Nz4ax7VR
すでに900SSもSS900も買い取り価格変わらないからなあ。
SS1000DSはまだ随分マシだけど。
今、乗り換えたいバイクないから良いけどね。
SS1000DSはまだ随分マシだけど。
今、乗り換えたいバイクないから良いけどね。
ムルチだけど修学旅行の高校生にカッチョイッスネーって囲まれた。
他のメーカーのバイクのりから声かけられたことは・・・多分ない。
他のメーカーのバイクのりから声かけられたことは・・・多分ない。
>>280
バイク海苔から見ても、ドカ海苔はたんなる目立ちたがりとしか思えないｗｗｗ
バイク海苔から見ても、ドカ海苔はたんなる目立ちたがりとしか思えないｗｗｗ
287 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:01:17 ID:kQk/x+Kr
他のドカも好きだし、実際これまで色々乗ってきた。
ただ、上から下までドカのロゴがデカデカ書いてあるアパレル着たり、殆んど走らずに喋って品評会ばかりしてる人達は避けるようにしている。
ノリが合わない。
まあ、色々乗ってきたけれど、俺の使い方だとSSが楽しいなあ。
ただ、上から下までドカのロゴがデカデカ書いてあるアパレル着たり、殆んど走らずに喋って品評会ばかりしてる人達は避けるようにしている。
ノリが合わない。
まあ、色々乗ってきたけれど、俺の使い方だとSSが楽しいなあ。
288 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:03:09 ID:v3z1M0gx
289 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:21:48 ID:v9WvSSNB
>>288
セディチは？
セディチは？
パゾｗ
291 ：288：2009/05/14(木) 22:54:17 ID:v3z1M0gx
セディチ乗り→納車式がネタっぽくて逆に好き
292 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:34:25 ID:kQk/x+Kr
俺は昔、パゾ乗ってたぞ。
納車式のボクはまだ乗ってるのかな?
294 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:32:16 ID:8IlfbWGL
>>288
予約を入れたストリートファイターＳ乗りは？
予約を入れたストリートファイターＳ乗りは？
295 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:54:11 ID:+tXgTOFV
誰が何に乗って喜んでようがどうでもいい。SSならともかく。
やるなら総合スレでどうぞ。
やるなら総合スレでどうぞ。
>>294
ストリートファイター乗り→邪道っぽくて嫌
ストリートファイター乗り→邪道っぽくて嫌
297 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:53:28 ID:lWDTpc7X
でもお金あれば乗ってみたいでしょ？
298 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:38:44 ID:dqxscO/L
俺は試乗はしてみたいが、欲しくはないな。
848なら欲しいが。
回せて軽量、前傾姿勢という事で、SSのかわりになるんじゃないかと。
848なら欲しいが。
回せて軽量、前傾姿勢という事で、SSのかわりになるんじゃないかと。
300 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 02:40:47 ID:fmgmO4DA
パンタはいいよな
いろいろと苦労はしそうだけど
その価値はありそう。
SSの先祖だし、悪いわけないな。
いろいろと苦労はしそうだけど
その価値はありそう。
SSの先祖だし、悪いわけないな。
>>300
あんたいい人だな
あんたいい人だな
302 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 15:16:16 ID:osESEtbL
一番はじめに買ったドカがパンタだった。F1系は今でも格好良いと思う。
その頃世話になったショップが最悪で、トラブルの連鎖から逃れる事が出来なかった。なので、トラウマ気味で買えない...。
ノーマルだと乗りにくいし、あまり速くもないんだよね。
イジルと別物だけど。
その頃世話になったショップが最悪で、トラブルの連鎖から逃れる事が出来なかった。なので、トラウマ気味で買えない...。
ノーマルだと乗りにくいし、あまり速くもないんだよね。
イジルと別物だけど。
F1、F3はカッコいい。
696と848はゆとり世代。
696と848はゆとり世代。
色々乗ったがムルチが一番だ。間違いない。
305 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:01:21 ID:78EH2vak
いま1台だけドカ選べといわれたら
ミローナの最高級グレードいくな。
ミローナの最高級グレードいくな。
306 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:17:38 ID:fmgmO4DA
ミローナはSS乗りにとって、理想の一台だよな。
ただ、買うとなると現実的じゃないから
やっぱりF1をイジリ倒すのがいいかな。
もう乗ってるけどね。
ただ、買うとなると現実的じゃないから
やっぱりF1をイジリ倒すのがいいかな。
もう乗ってるけどね。
307 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:45:19 ID:osESEtbL
俺の場合
F1系→格好良いし、楽しいのも判る。しかし、維持も面倒だし、イジりたくなる
ミローナ→買える訳ない
db5→真剣に購入考えたが、やっぱ高い。欲しいけど。
848→きっと現時点では一番いい気がする。しかし、昔乗ってた水冷はあまり楽しくなかったので踏ん切れない。エンジンの味が..。
結果、900SSを弄りながら乗り続けている。
さっさと空冷スポーツを出してくれないものだろうか。
F1系→格好良いし、楽しいのも判る。しかし、維持も面倒だし、イジりたくなる
ミローナ→買える訳ない
db5→真剣に購入考えたが、やっぱ高い。欲しいけど。
848→きっと現時点では一番いい気がする。しかし、昔乗ってた水冷はあまり楽しくなかったので踏ん切れない。エンジンの味が..。
結果、900SSを弄りながら乗り続けている。
さっさと空冷スポーツを出してくれないものだろうか。
１台と言われればベベルの750ＳＳだ。
この前ドカに乗ってますって見ず知らずのヒトにいきなり『邪道！』と言い切られたDB4が通りますよ～
ノーマルでも楽しく乗ってんだからいいじゃんよ(>_<)
ノーマルでも楽しく乗ってんだからいいじゃんよ(>_<)
ＤＢ系も理想の一つかと思うのだけどねぇ
でもその金あるなら、モンジュイ買うのも魅力的
ちゃんとした店でやればデロルトでもアイドリングちゃんとするし
エキサイティング且つフレンドリー
あのニーグリップの細さと足つきはたまらない（*´Д｀)
でもその金あるなら、モンジュイ買うのも魅力的
ちゃんとした店でやればデロルトでもアイドリングちゃんとするし
エキサイティング且つフレンドリー
あのニーグリップの細さと足つきはたまらない（*´Д｀)
312 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 17:33:18 ID:tjNQenI7
俺の中で完調のdb1は一つの理想型。数日借りて、峠にも行ったが、あんなに楽しいとは思わなかった。
ただ、タイヤが入手出来ないとなると面倒臭い。17インチにするなら、別のでもいいし。
パンタ系もそうだけど、タイヤって入手出来るの？
激しくスレ違いですまん。SS乗りのちょっとした興味です。
ただ、タイヤが入手出来ないとなると面倒臭い。17インチにするなら、別のでもいいし。
パンタ系もそうだけど、タイヤって入手出来るの？
激しくスレ違いですまん。SS乗りのちょっとした興味です。
313 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:31:38 ID:KcoxlWxK
>>321
16インチタイヤは、無くはないけど、選べない状況。
しかも、履けるタイヤも生産終了の噂が絶えません。
楽しく乗るなら、17インチ化が必須になってます。
自分はドゥオモのマグで17インチにして、後悔は無いな。
16インチタイヤは、無くはないけど、選べない状況。
しかも、履けるタイヤも生産終了の噂が絶えません。
楽しく乗るなら、17インチ化が必須になってます。
自分はドゥオモのマグで17インチにして、後悔は無いな。
ごめん、>>312だった。
郷愁と幻想と迷信の中に生きてるんだなおまいらは・・・。
イスラムかカトリックの原理主義者みたいなもんだ。
何が楽しくて何に価値があるのか。ちゃんと肌で感じてみたほうがいい。
イスラムかカトリックの原理主義者みたいなもんだ。
何が楽しくて何に価値があるのか。ちゃんと肌で感じてみたほうがいい。
316 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:47:59 ID:tjNQenI7
あんたに根拠なく講釈垂れられるほど落ちぶれちゃいないよ。
俺は新しいバイクにも乗ってるしね。
最近だと、友人が買った09のR1が楽しかったな。
だが、そういう話でもないんだよ。
判んないヤツには判んないか。別にそれでもいいけどな。
俺は新しいバイクにも乗ってるしね。
最近だと、友人が買った09のR1が楽しかったな。
だが、そういう話でもないんだよ。
判んないヤツには判んないか。別にそれでもいいけどな。
317 ：Z：2009/05/18(月) 21:05:11 ID:N/FNIZAZ
分かる人にだけ分かればいいんです。
１５年目の４００ＳＳより
１５年目の４００ＳＳより
318 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:58:46 ID:tjNQenI7
だね。
他にも沢山バイクはあるし、買えない訳じゃない。乗り続けてる理由があるんだよね。
理解出来ないなら、わざわざSSスレまできていらない事を言わなきゃいいのになあ。
ところで、パンタ系もタイヤないんですね...。db1と同じく大変だなあ。
SSはそのへん、現代のバイクと変わらないから助かってる。
他にも沢山バイクはあるし、買えない訳じゃない。乗り続けてる理由があるんだよね。
理解出来ないなら、わざわざSSスレまできていらない事を言わなきゃいいのになあ。
ところで、パンタ系もタイヤないんですね...。db1と同じく大変だなあ。
SSはそのへん、現代のバイクと変わらないから助かってる。
わからん奴にはなにをどう言っても伝わらず、
わかる奴には何も言わずに伝わる。そんなもんです。
わかる奴には何も言わずに伝わる。そんなもんです。
分からんヤツには分からん。まさにその通りだな。
この前友人の結婚式で久しぶりに会った同級生がヤクザがらみの会社経営してて
結構な金持ちなんだが、空冷ポルシェ911に乗った年配の人を見て
「ボロボロのポルシェ乗ってて恥ずかしくないとか、貧乏人は哀れやな～ｗ」
って小バカにしてたの聞いてムカついたよ。
やたらと金の話とかして自分の金持ちアピールしてやがったけど、
ちなみにその年配の人が着けてた時計はパテックのパーペチュアル(800マソ)だぜ？
金はあっても他人の価値観を認められない人間はクソだな。
ま、俺は貧乏人だからヒガミなわけだがorz
この前友人の結婚式で久しぶりに会った同級生がヤクザがらみの会社経営してて
結構な金持ちなんだが、空冷ポルシェ911に乗った年配の人を見て
「ボロボロのポルシェ乗ってて恥ずかしくないとか、貧乏人は哀れやな～ｗ」
って小バカにしてたの聞いてムカついたよ。
やたらと金の話とかして自分の金持ちアピールしてやがったけど、
ちなみにその年配の人が着けてた時計はパテックのパーペチュアル(800マソ)だぜ？
金はあっても他人の価値観を認められない人間はクソだな。
ま、俺は貧乏人だからヒガミなわけだがorz
古典とは現在完了形ではなく時の流れとともに変化する。
今ある新しいものもやがては古典と呼ばれるようになる。
今あるもののよさを味わっておかないと、
良き物の意味が分からなくなっちまうゾ。
今ある新しいものもやがては古典と呼ばれるようになる。
今あるもののよさを味わっておかないと、
良き物の意味が分からなくなっちまうゾ。
年取ってくると自分が馴染んだモノが一番なのさ
新しい物を探す作業すら面倒臭いｗｗ
新しい物を探す作業すら面倒臭いｗｗ
323 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:06:27 ID:e1QyX7/y
それもあるかもね。
ただ、いい加減新しいのも欲しい。
ドカから空冷スポーツが出れば乗り換えるか！と思いつつ何年たつのやら。
他にも色々乗ってみたが、出来不出来でなく、ピンとこない。もしくはdb5のように迂濶に手が出せないか。
ただ、いい加減新しいのも欲しい。
ドカから空冷スポーツが出れば乗り換えるか！と思いつつ何年たつのやら。
他にも色々乗ってみたが、出来不出来でなく、ピンとこない。もしくはdb5のように迂濶に手が出せないか。
324 ：Z：2009/05/19(火) 20:48:58 ID:mw/NlRrR
インジェクションでＦＣＲの感触が出せるなら新しいＳＳが欲しい。
滑らかじゃなくて良いです。ギクシャクしてもいいです。
滑らかじゃなくて良いです。ギクシャクしてもいいです。
325 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:57:57 ID:tACuPw2q
あたらしいSSってのは、出たとしてもアレだな。
諸般の「規制」で、空冷ドカらしい味は
ほとんど残ってないんじゃなかろうか。
諸般の「規制」で、空冷ドカらしい味は
ほとんど残ってないんじゃなかろうか。
ってコトは、良いタマがあるうちに
91～97のSSを買っておかなきゃ…
昔ながらの『らしさ』を残した 最後の車種になるかもな。
91～97のSSを買っておかなきゃ…
昔ながらの『らしさ』を残した 最後の車種になるかもな。
327 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 01:28:46 ID:a+OMdhTs
今だと900SSも安いからね。手頃感はある。
と思ってたら、188万で売られてる900SSがあって驚いた。いくら弄ってあるとはいえ、それは高過ぎだろ。
行きつけのショップで最近売られてたOV10Aより高い。
と思ってたら、188万で売られてる900SSがあって驚いた。いくら弄ってあるとはいえ、それは高過ぎだろ。
行きつけのショップで最近売られてたOV10Aより高い。
328 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 16:18:32 ID:a+OMdhTs
>>325
最近の空冷乗りました？
最近のエンジンも悪くないですよ。DSになってから、ちょっと低回転でのトルクがありすぎる感じがするのと、吹け上がりの軽さが減った感じはあるけど。出来は良いと思う。
味付けが気に食わなければサブコン入れてしまえば良いかと。
だから、個人的には車体さえ用意してくれたら...と思うんだけどねえ。
最近の空冷乗りました？
最近のエンジンも悪くないですよ。DSになってから、ちょっと低回転でのトルクがありすぎる感じがするのと、吹け上がりの軽さが減った感じはあるけど。出来は良いと思う。
味付けが気に食わなければサブコン入れてしまえば良いかと。
だから、個人的には車体さえ用意してくれたら...と思うんだけどねえ。
329 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 17:13:35 ID:a+OMdhTs
↑なんか変な化け方しちゃった。すまん。
DSになってから～ は書いた通り。
DSになってから～ は書いた通り。
330 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:24:08 ID:NcC4h5DA
DSは凄く良いエンジンだよなー
でも、少し洗練されすぎの感もある。
でも、少し洗練されすぎの感もある。
SS海苔がいっぱい集まって俺のSSを愛でたり、メンテするOFFしようぜ
332 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:03:15 ID:NcC4h5DA
尖ったスプロケと伸びたチェーン、磨り減ったブレーキパッドなら上げるけどもｗｗｗ
SST持って来てねーｗ
SST持って来てねーｗ
334 ：Z：2009/05/22(金) 20:32:31 ID:q3r1m404
自分のＳＳは自分で面倒見ましょうよ。
店に任せるなら分かります。
店に任せるなら分かります。
部品取りOFF？
>>333
OH練習用に、おまいのLツインを貰っていきたい。
OH練習用に、おまいのLツインを貰っていきたい。
路上で見かけるSS、もはや希少レベルになってしまったから
他の人たちがどのようにイジって楽しんでいるか観察して
将来のカスタムプランを計画するのもまた一興。
そのためのオフ会、いいかもしれない。
他の人たちがどのようにイジって楽しんでいるか観察して
将来のカスタムプランを計画するのもまた一興。
そのためのオフ会、いいかもしれない。
他車種マフラー流用してる人の加工処理が見てみたいな
339 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 03:06:03 ID:muC4WqZ7
900SSのフロントのスプリングレート知ってる方はいますか？良かったら教えてください。
調べても判らないんですわ。
サスがへたってきたからスプリングも交換するつもりなんだけど、選ぶにも元が判らなくて選べない..。若干レートを上げたいのだけど。
調べても判らないんですわ。
サスがへたってきたからスプリングも交換するつもりなんだけど、選ぶにも元が判らなくて選べない..。若干レートを上げたいのだけど。
340 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:42:55 ID:GamlVz1i
お店に聞けばいいと思うんだ。
341 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:50:48 ID:s0Darus4
【カルト教祖、鳩山由紀夫の迷言】
『日本列島は日本人だけの所有物ではない』
『地球は生きとし生けるすべての者のもの。日本列島も動物や植物の所有物で・・・』
『「狂」という言葉は日本では禁止されている。人間にだめなものを使うのは、牛の権利を侵害している』
『小沢代表は最もクリーンな政治家』
『定住外国人の参政権ぐらい 当然、付与されるべき』
『永住外国人の地方参政権は、愛のテーマだ』
『政権交代するため、韓国からご協力を』
『在日（朝鮮人）の方が日本の総理大臣になられたとしたら、それは素晴らしいことだ』
【各種ネタ】
公式HPのナルシシズム全開フラッシュ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7097423
自分で自分のことを『救世主』と言う
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7097423
オカルト本を推薦中
http://www.beeeeenz.jp/work/2012/
鳩山由紀夫、スピリチュアルを語る
http://www.el-aura.com/hatoyama.html
『日本列島は日本人だけの所有物ではない』
『地球は生きとし生けるすべての者のもの。日本列島も動物や植物の所有物で・・・』
『「狂」という言葉は日本では禁止されている。人間にだめなものを使うのは、牛の権利を侵害している』
『小沢代表は最もクリーンな政治家』
『定住外国人の参政権ぐらい 当然、付与されるべき』
『永住外国人の地方参政権は、愛のテーマだ』
『政権交代するため、韓国からご協力を』
『在日（朝鮮人）の方が日本の総理大臣になられたとしたら、それは素晴らしいことだ』
【各種ネタ】
公式HPのナルシシズム全開フラッシュ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7097423
自分で自分のことを『救世主』と言う
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7097423
オカルト本を推薦中
http://www.beeeeenz.jp/work/2012/
鳩山由紀夫、スピリチュアルを語る
http://www.el-aura.com/hatoyama.html
342 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:35:18 ID:pHldO96a
343 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 06:40:47 ID:SDBtlGu6
ｺﾜいーーーー足が180度ねじれ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=qJ4WpLONEFo
http://www.youtube.com/watch?v=qJ4WpLONEFo
とりあえずsageとく。
最近、カウルなし（モンスター）かSBKしか見ない。
かなり寂しい。
最近、カウルなし（モンスター）かSBKしか見ない。
かなり寂しい。
>>343
スレ違いな気もするが単に先行のバイクがあほなだけだな。
スレ違いな気もするが単に先行のバイクがあほなだけだな。
347 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 18:38:56 ID:2h1/VDJG
先行はムルチかい？
348 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 17:08:34 ID:vJIaextt
皆さんマフラーは爆音？一昔前の対応マフラーなんて、基本爆音だったよね。
現行商品が殆んどない今、ご近所や一般的な目を考えて変更したいが、モノがない。
現行商品が殆んどない今、ご近所や一般的な目を考えて変更したいが、モノがない。
349 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 20:05:42 ID:iFVt1Qmh
>>348
メーカーやマフラー屋に出して静かにしてもらえばいい
メーカーやマフラー屋に出して静かにしてもらえばいい
351 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:27:38 ID:vJIaextt
>>351
全ての店とは言わんが、やってくれるさ
全ての店とは言わんが、やってくれるさ
354 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 22:57:35 ID:l7imKrz3
☆
自分の初大型がSS750になるとはね…
末永く乗れるといいな
末永く乗れるといいな
良い選び方してるなー羨ましい
俺は背伸びして水冷から買って、ちゃんと楽しみきれなかった派だな
所有欲は満たされたからそれはそれで良かったとは言えるけど
俺は背伸びして水冷から買って、ちゃんと楽しみきれなかった派だな
所有欲は満たされたからそれはそれで良かったとは言えるけど
357 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:44:49 ID:Z9viNvAb
750かぁ
上りでは必ずパワー不足を感じることになるけど
軽く吹けるし、一番バランスがいい排気量かもしれないな。
上りでは必ずパワー不足を感じることになるけど
軽く吹けるし、一番バランスがいい排気量かもしれないな。
パワーがどうとか言うなら２発なんて降りちゃえば良いじゃないっ！
359 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 10:13:12 ID:+JFMwAC7
93年式750SSに乗ってます。
パワーはこれで必要十分と思う。
タイヤもワンサイズ細いし、軽快に走れる。
装備がチープなのは・・・
パワーはこれで必要十分と思う。
タイヤもワンサイズ細いし、軽快に走れる。
装備がチープなのは・・・
360 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 13:18:06 ID:XffbLgfH
750は個人的にはちょっとアンダーパワーに感じるけど、そのおかげで900より乗りこなす際の成功失敗がより判りやすいと思った。
ノーマルではエンジンの吹け上がりも意外とまったりしてたけど、弄っていくとかなり面白いですね。
今では750SSはかなり希少車になったし、大切にしてあげてください。
900SS乗りより。
ノーマルではエンジンの吹け上がりも意外とまったりしてたけど、弄っていくとかなり面白いですね。
今では750SSはかなり希少車になったし、大切にしてあげてください。
900SS乗りより。
361 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:44:08 ID:dS+YBzp9
ほしゅ
362 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:11:36 ID:mIfUxQs0
ところで、みんなタイヤは何履いてるの？
俺はコルサ３。昨年春、夏に乗って凄く気に入ってたのだが、冬に峠で激しく滑りまくって不安になった。同行してた他車は殆んど滑ってなかったんだよね。
次をどうするか迷い中。
俺はコルサ３。昨年春、夏に乗って凄く気に入ってたのだが、冬に峠で激しく滑りまくって不安になった。同行してた他車は殆んど滑ってなかったんだよね。
次をどうするか迷い中。
363 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 18:52:09 ID:hqgmF9AG
SS900乗りなんですが、モンスターの純正サイレンサーって付きますか?
何年式のどのモンスターだよw
少なくとも、キャブM900、M900ieはダメ。
つーか、純正だったらサイレンサー上部の固定場所が全く違う。
つーか、純正だったらサイレンサー上部の固定場所が全く違う。
ということは、社外品のバンド固定なんかのやつはイケるかも？？
367 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 02:04:39 ID:giq9oFPW
あげとく。
>>363
でも、なんでわざわざモンスターの純正なんだ？
でも、なんでわざわざモンスターの純正なんだ？
そろそろタイヤの交換時期なんですがお勧め教えてくれませんか
用途はツーリング主体、銘柄不問
いつも交換時期の方が先に来るので減りの早さは気にしません
長いこと調べて無かったので浦島太郎状態ｗ
用途はツーリング主体、銘柄不問
いつも交換時期の方が先に来るので減りの早さは気にしません
長いこと調べて無かったので浦島太郎状態ｗ
370 ：363：2009/06/07(日) 21:08:25 ID:G0ZqNWU6
もうすぐ車検なんでとりあえず純正に戻したいけど
SS用はあんまりないんで。
モンスター用はつかないんですね。
SS用はあんまりないんで。
モンスター用はつかないんですね。
371 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:35:59 ID:QBAlFfkV
372 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 14:55:41 ID:gMz/4oHB
ロッソも評判良いよね。最近、周りではミシュランユーザーが減ってピレリが増えた。
BT016もかなり良いけど、サイドのコンパウンドが柔らかくて減りが早い。主にセンターを使うなら長持ちしそう。
俺は002STにしようと思ったが、モノがない。003は周りの評判がイマイチ。
BT016もかなり良いけど、サイドのコンパウンドが柔らかくて減りが早い。主にセンターを使うなら長持ちしそう。
俺は002STにしようと思ったが、モノがない。003は周りの評判がイマイチ。
ツーリング主体なのに交換時期の方が早く来るって、
なんか矛盾してるような。
なんか矛盾してるような。
人間って矛盾抱えながら生きていくものなんだぜ？
375 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 19:28:58 ID:gMz/4oHB
ツーリング主体だからタイヤが減るより先に耐用年数が終わってしまうということでしょ？んで、タイヤ自体の持ちは二の次、と。
峠やサーキット主体だと減りまくるからな。
距離乗らない人では良くある話かと。
峠やサーキット主体だと減りまくるからな。
距離乗らない人では良くある話かと。
376 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:02:29 ID:ZcAjtcOe
003て評判良くないの？
俺は結構気に入ってるけどな
ストリート用じゃない方の003だけど。
俺は結構気に入ってるけどな
ストリート用じゃない方の003だけど。
国産４発ばかり乗ってました。
９００ｓｓは買って２年・・・今だにうまく乗れないｗ
コーナリングが怖いの。
ビビって減速しすぎて立ち上がりではまったく使えない回転ゾーンに
なってる始末・・
みんな素直に乗れました？
９００ｓｓは買って２年・・・今だにうまく乗れないｗ
コーナリングが怖いの。
ビビって減速しすぎて立ち上がりではまったく使えない回転ゾーンに
なってる始末・・
みんな素直に乗れました？
>ブレーキリリースに合わせて力を抜けば、スッと曲がってくれるよ。
↑
このとき意識的に荷重をかけてるポイントとかあります？
力を抜く＝フロンが滑っていきそうなイメージになっちゃうんですよねぇ・・
このとき意識的に荷重をかけてるポイントとかあります？
力を抜く＝フロンが滑っていきそうなイメージになっちゃうんですよねぇ・・
381 ：378：2009/06/09(火) 02:02:08 ID:7NXd1VDJ
>>380
ブレーキングから倒し込みまでは
コーナー内側のステップに荷重を掛けてるかも。
旋回から立ち上がりにかけては
コーナー外側の太モモと尻で
シートに荷重してるような気がする。
自己流なんで、参考にはならないかもよ？
ブレーキングから倒し込みまでは
コーナー内側のステップに荷重を掛けてるかも。
旋回から立ち上がりにかけては
コーナー外側の太モモと尻で
シートに荷重してるような気がする。
自己流なんで、参考にはならないかもよ？
取り立てて力むようなことはしてないな
体をセンターに入れっ放しだと曲がり辛いけど
腰から上を軽くインに落とせば後は何もしなくても楽に曲がれるはず
体をセンターに入れっ放しだと曲がり辛いけど
腰から上を軽くインに落とせば後は何もしなくても楽に曲がれるはず
383 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 10:35:35 ID:cu7CQ+Cv
リアに荷重を移す際に、イン側のシート端に尻を載せる感じかな、俺が意識してるのは。
>>377
初心に戻り、飛ばさずに身体の力を抜いて走ってみよう。
右手でアクセルを摘まみ、左手は完全に離して
尻で後輪だけを寝かせる感覚でリーンをして
前輪は自然な動きに任せておく。
これでパタンと寝て舵角がついてくるが、曲がりすぎたら
アクセルを開ければ簡単にフォロー可能。
初心に戻り、飛ばさずに身体の力を抜いて走ってみよう。
右手でアクセルを摘まみ、左手は完全に離して
尻で後輪だけを寝かせる感覚でリーンをして
前輪は自然な動きに任せておく。
これでパタンと寝て舵角がついてくるが、曲がりすぎたら
アクセルを開ければ簡単にフォロー可能。
385 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:41:55 ID:x5ZHNoSA
最近、400SSに乗り始めた者ですが、皆様方ご教授お願い致します。
ハリスタイプのアッパーカウルを取り付けるには純正カウルステーにどういった加工が必要でしょうか？
また、何年式のカウルステーが良いのかそれとも他車種のステーを流用するのが良いのか
よろしくお願いします。
尚、元々カウルレス使用で購入しましたのでステーは在りません
ハリスタイプのアッパーカウルを取り付けるには純正カウルステーにどういった加工が必要でしょうか？
また、何年式のカウルステーが良いのかそれとも他車種のステーを流用するのが良いのか
よろしくお願いします。
尚、元々カウルレス使用で購入しましたのでステーは在りません
>>385
ズバリ、「出た所勝負」。
切った貼った上等で挑むしかない。
ノーマル400SSでアッパーカウルが車体に繋がっているのは
アッパーカウルステーから伸びたミラーステーのみ。
（下部はサイドカウルで保持）
サイドカウルはアッパーカウルステーから下へ伸びたステーと
タンク下にあるフレーム穴ステーの2箇所でマウントされる。
（HFは上、FFは下）
まず、アッパーカウルステーが無いと話にならない。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71486737
こういう形状の物だ。 まずここから始めよう。
ズバリ、「出た所勝負」。
切った貼った上等で挑むしかない。
ノーマル400SSでアッパーカウルが車体に繋がっているのは
アッパーカウルステーから伸びたミラーステーのみ。
（下部はサイドカウルで保持）
サイドカウルはアッパーカウルステーから下へ伸びたステーと
タンク下にあるフレーム穴ステーの2箇所でマウントされる。
（HFは上、FFは下）
まず、アッパーカウルステーが無いと話にならない。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71486737
こういう形状の物だ。 まずここから始めよう。
389 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:40:42 ID:x5ZHNoSA
>>385です
レス下さった方々、ありがとうございます
純正ステーベースに切った張ったですか～
さすがに溶接機はもってないのでちょっときついか
でも、以前ネットで見かけたハリス使用が良かったのでも少し模索して見ます
レス下さった方々、ありがとうございます
純正ステーベースに切った張ったですか～
さすがに溶接機はもってないのでちょっときついか
でも、以前ネットで見かけたハリス使用が良かったのでも少し模索して見ます
早速実践と・・・ と思いきや梅雨突入・・orz
>尻で後輪だけを寝かせる感覚
↑こんな感じのイメージできるアドバイスありがたいです♪
>尻で後輪だけを寝かせる感覚
↑こんな感じのイメージできるアドバイスありがたいです♪
オクで買ったタイベル固定するSST精度甘すぎｗｗｗｗｗ
使い物にならねー！！！
使い物にならねー！！！
392 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:32:19 ID:cMTPyDNJ
オーリンズのFスプリング入れてる人いますか？
レートが選べないので、迷ってます。他社で計算してもらった数値よりかなり固いんだよね。
実際の所、使用感が知りたいです。
レートが選べないので、迷ってます。他社で計算してもらった数値よりかなり固いんだよね。
実際の所、使用感が知りたいです。
394 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:49:19 ID:/uHwi15+
ほしゅ
395 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:05:16 ID:l0xZMY+u
だれかヤフオクに出てる189万円のSS買ってみてクリ。
>>395
オレンジ色の奴？「20000万キロ」も走った車体なんてヤダよ。
オレンジ色の奴？「20000万キロ」も走った車体なんてヤダよ。
ニオク・・・
一日、１０００ｋｍ乗っても５００年以上はかかるといのに
猛者がいるもんだな
猛者がいるもんだな
OH何回したんだろう
189マソもあれば普通に水冷に浮気するな～
俺が購入したときの値段の４倍か
402 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:55:01 ID:9/hSJOy/
俺だったらもう少し出してdb5の中古買うなあ。
実際、180万の内容に思えない。
実際、180万の内容に思えない。
見てみたけど、あれとボアアップとハイカムとクランクバランスにアルミタンク
それにマグ鍛入ってれば吝かじゃないかな
それにマグ鍛入ってれば吝かじゃないかな
404 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:43:58 ID:9A/OT8Jj
塗装劣化したからクランクケースをバフ掛けしてもらったのだが、維持出来ない。なんか上手いこと保護出来る方法ないですかね？
乗る度に研き直すのは疲れた...。塗装するべきかな。
乗る度に研き直すのは疲れた...。塗装するべきかな。
なんかクリア塗装も出来るらしいけど、どーだろね？
まぁ金属表面を剥き出しにするんだから錆びて当たり前だし、
毎日磨く甲斐性がないんなら諦めなされ。
まぁ金属表面を剥き出しにするんだから錆びて当たり前だし、
毎日磨く甲斐性がないんなら諦めなされ。
ブラスト系の処理で表面に抗酸化作用もある何かを浸透させる『なんたらショット』て･･･
よく覚えていないがあったと思う
よく覚えていないがあったと思う
磨いてクリア吹いて、で良いんじゃね？
408 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 08:48:19 ID:h6JqC5ie
この前ベベルの900SSさんと話したけど、
その人はEgオイルを薄く塗ってると言ってた。
いろいろ試した結果みたいだよ。
経験豊かな先輩の意見だから参考にしてみて。
その人はEgオイルを薄く塗ってると言ってた。
いろいろ試した結果みたいだよ。
経験豊かな先輩の意見だから参考にしてみて。
つ シリコンスプレー
410 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:07:19 ID:t3BH1466
みんな意見ありがとう。
オイル磨きが良さそうですね。
アルマイトは検討したのだけど、2年程で腐食が始まった人がいたのでやめました。クリア塗装も同じく。
クリアの場合、塗膜の下で酸化しはじめると大変な感じになるみたいです。
ちなみに、シリコンオイルは試したのだけど、効果が薄かったです。
オイル磨きが良さそうですね。
アルマイトは検討したのだけど、2年程で腐食が始まった人がいたのでやめました。クリア塗装も同じく。
クリアの場合、塗膜の下で酸化しはじめると大変な感じになるみたいです。
ちなみに、シリコンオイルは試したのだけど、効果が薄かったです。
私はアルミパーツを磨きまくった時に
模型用のメタルプライマーとクリアーをエアブラシで薄く塗装しました。
アルミ等の金属はプライマーを塗らないと塗料が貼り付かない。
もし塗膜下で何かあってもシンナーにドボンすれば塗膜除去が可能。
半年ほど経つけど、今のところ塗装面には何も起こっていません。
模型用のメタルプライマーとクリアーをエアブラシで薄く塗装しました。
アルミ等の金属はプライマーを塗らないと塗料が貼り付かない。
もし塗膜下で何かあってもシンナーにドボンすれば塗膜除去が可能。
半年ほど経つけど、今のところ塗装面には何も起こっていません。
412 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/06/20(土) 10:05:47 ID:tWmnrFBe
ちょっくら近所の峠でひとっ走りしてくる
413 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:33:29 ID:ID3nWjAD
いいなあ。これから走るつもりだっただが、雨降りそうだ。
雨降るかなと思ったら晴れてきた
SS750IEはかなりマイナーと聞いたが本当なのかな？
SS750IEはかなりマイナーと聞いたが本当なのかな？
415 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:39:12 ID:sN7pBWSk
>>414
マイナーというか、不人気。
マイナーというか、不人気。
416 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:47:44 ID:AZ+HKHqI
SS750はビギナー向けかと思いきや、当時のラインナップで一番スパルタンという評価をされていたね。
某紙より。
某紙より。
417 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:51:37 ID:+wpAKgV7
たしかに面白いのだけど装備は省略されてるし、回してナンボだし
価格差考えると初心者読者に勧めるのもなぁ・・・って感じだと思う
価格差考えると初心者読者に勧めるのもなぁ・・・って感じだと思う
419 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 03:08:29 ID:R0reAtq3
トルクリアクションを利用するには900～1000より随分ピンポイント、調整利かない足回りと相まってかなりマニアックというインプレでした。
その分、うまくいった喜びは大きい、と。
確かに初心者向けではないですね。
その分、うまくいった喜びは大きい、と。
確かに初心者向けではないですね。
420 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 02:15:40 ID:cCQU3G4G
SS750は中途半端な印象だな
900ccを積む想定で作られた車体に750ccのエンジンじゃ
トルクが小さいせいで、バイクが重くて大きく感じちゃう
F1くらいコンパクトな車体に750ccなら楽しいだろうな
900ccを積む想定で作られた車体に750ccのエンジンじゃ
トルクが小さいせいで、バイクが重くて大きく感じちゃう
F1くらいコンパクトな車体に750ccなら楽しいだろうな
421 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:00:11 ID:XHZiDmSz
F1乗ってるけど楽しいよ。
俺の半乾燥重量で145kg位だから軽い、軽い。
いまどきのに比べればパワーは無いけどね。
俺の半乾燥重量で145kg位だから軽い、軽い。
いまどきのに比べればパワーは無いけどね。
422 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:07:37 ID:cCQU3G4G
>>421
知ってる。俺も乗ってるから。
知ってる。俺も乗ってるから。
個人的にはF1/F3が一番好き。
424 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 05:51:55 ID:aFFhe9Lk
15年位前に乗ってたなあ。懐かしい。
F1系のルックスは今でも格好良いと思う。
個人的には今乗ってる900SSの方が総合すると好みだが。F1系は足回りがなあ...。
F1系のルックスは今でも格好良いと思う。
個人的には今乗ってる900SSの方が総合すると好みだが。F1系は足回りがなあ...。
たしかに
ちょっと意味フだね
ちょっと意味フだね
>>425,426
そういう奴はスルーだよ
そういう奴はスルーだよ
>> 900ccを積む想定で作られた車体に750ccのエンジンじゃ
900ccを積む設定で作られた車体に400ccのエンジン・・・
900ccを積む設定で作られた車体に400ccのエンジン・・・
あやまれ！400乗りの俺にあやまれ！
431 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:27:33 ID:DTCz+Pds
水冷エンジンを積む想定の車体に
空冷400を積んだM400って、いったい…
空冷400を積んだM400って、いったい…
432 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:26:34 ID:i96CeLNa
>>432
400SSの話だろ？
400SSの話だろ？
あやまれ！免許制度にあやまれ！
435 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:08:30 ID:CGbXAugO
なんで免許制度に謝るんだ？
免許制度に謝らせるなら、まだわかるんだけど。
免許制度に謝らせるなら、まだわかるんだけど。
436 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:30:18 ID:r+i6Mc/G
ドカで磯釣りに来ている奴がいた 久々に漢だと思った。
場違いであったのだが・・・
場違いであったのだが・・・
437 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:00:27 ID:VY7ZWyDm
昔、916で巨大なアルミケースとパニアをつけてツーリングしてる人を見た。
何かしら意外な使い方する人がいるよね。
何かしら意外な使い方する人がいるよね。
>>436
それは漢じゃなくただの阿呆だろｗｗ
それは漢じゃなくただの阿呆だろｗｗ
440 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:08:28 ID:wlkmYCmU
SS900乗りなんですが、純正サイレンサーを売ってくれる方いませんか？
車検に使うだけなんで、貸してくれる方でも嬉しいです。
ちゃんとお礼は致します。
千葉県松戸市在住です。
スレ違いかと思いますが、気にとめていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。
車検に使うだけなんで、貸してくれる方でも嬉しいです。
ちゃんとお礼は致します。
千葉県松戸市在住です。
スレ違いかと思いますが、気にとめていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。
441 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:21:45 ID:H/38Y7lH
今日、渋谷でパーツ交換
30分で落っこちそうになる
し！
別のディーラーで消耗品、交換したら、ドカマガの数倍の工賃請求されるし
バイク自体は、品質向上シテルノニ 頭にキタゼ！
30分で落っこちそうになる
し！
別のディーラーで消耗品、交換したら、ドカマガの数倍の工賃請求されるし
バイク自体は、品質向上シテルノニ 頭にキタゼ！
句読点の、つけかた、おかしいような、在日には
それ相応の、サービスしかしない ゼ！
それ相応の、サービスしかしない ゼ！
443 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:26:01 ID:H/38Y7lH
今日、渋谷でパーツを交換しましたが
店を出て30分で交換したパーツが落っこちそうになりました
また、 別のディーラーで消耗品を、交換したらドカマガの数倍の工賃請求されるし
バイク自体は、品質向上シテルノニ 頭にキタゼ！
店を出て30分で交換したパーツが落っこちそうになりました
また、 別のディーラーで消耗品を、交換したらドカマガの数倍の工賃請求されるし
バイク自体は、品質向上シテルノニ 頭にキタゼ！
444 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:38:23 ID:H/38Y7lH
今日、渋谷でパーツを交換しましたが 店を出て30分で交換したパーツが落っこちそうになりました。
また、 別のディーラーで消耗品を、交換ところ、ドカマガの数倍の工賃請求されるし バイク自体は、品質向上シテルノニ 頭にキタゼ！ ツカレルぜ 国籍がドーノこーの
また、 別のディーラーで消耗品を、交換ところ、ドカマガの数倍の工賃請求されるし バイク自体は、品質向上シテルノニ 頭にキタゼ！ ツカレルぜ 国籍がドーノこーの
文句ならここではなく、その店に言ってくれ。
446 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:56:47 ID:H/38Y7lH
モチロン、言ったぜ
447 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:03:23 ID:H/38Y7lH
信田君に
どなたか教えて欲しいのですが、SS900(02年式）のウインカーと、996（99年式)
のウインカーは同じものでしょうか？
写真でみる限りでは同じに見えるのですが・・・
のウインカーは同じものでしょうか？
写真でみる限りでは同じに見えるのですが・・・
>>448
一緒。
一緒。
>>449
助かりました。ありがとうございます。
助かりました。ありがとうございます。
451 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:38:28 ID:EewckuV+
900SSの前ウインカーが壊れたので新品に交換したのだが、カウルと隙間が出来てしまう。色々トライしたがダメ。
ショップ曰く、ロットにより若干の違いがあるとのこと。
そんなもんなのか？
個人的にはみっともなくて気になるのだが。
ショップ曰く、ロットにより若干の違いがあるとのこと。
そんなもんなのか？
個人的にはみっともなくて気になるのだが。
2004 1000DS
10000㎞で右のクランクケースカバーのあわせ面からオイル滲み。
一度外して液体パッキンで対応し改善。
25000kmで再度同じ症状。
今度はオイルストーンで磨き液体パッキン。
しばらくは良かったが31000kmでまた同じ症状。
１週間停めておいて数滴たれてるかなって程度なんですが、
もう気にせず乗ろうって感じになっています。
これってドカ的には普通のことですか？
10000㎞で右のクランクケースカバーのあわせ面からオイル滲み。
一度外して液体パッキンで対応し改善。
25000kmで再度同じ症状。
今度はオイルストーンで磨き液体パッキン。
しばらくは良かったが31000kmでまた同じ症状。
１週間停めておいて数滴たれてるかなって程度なんですが、
もう気にせず乗ろうって感じになっています。
これってドカ的には普通のことですか？
滲みぐらいならオイル入ってる証拠ってことでどうだろうｗ
俺は違うところからだけどあまり気にしてない。
俺は違うところからだけどあまり気にしてない。
ヤマハのルネッサに「DUCATI」という文字が入っていた。
・・・新しいギャグだろうか。
そこにSSが登場したのでルネッサが逃げるように去っていった。
そこで堂々としてくれたらすばらしかったのに。。
・・・新しいギャグだろうか。
そこにSSが登場したのでルネッサが逃げるように去っていった。
そこで堂々としてくれたらすばらしかったのに。。
ＤＵＣＡＴＩと貼ってなくても、逃げるＴＲＸ、ＶＴＲは多い。
ＭＩＴＯで走行会行ったら後ろの９１６が話しかけてくれたことはある
逆にTLに乗っていた時に、ドカが格上だと思っていた奴がいた…
TRX、VTRともにいいバイクだと思うが。
459 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:54:43 ID:vOEtlFsr
>>454
昔、DUCATIのロゴを入れた、アルミタンクＳＲがはびこってのう……
昔、DUCATIのロゴを入れた、アルミタンクＳＲがはびこってのう……
461 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:16:43 ID:b1vRAsH4
100万以上もするハーレークローンが商売として成り立つくらい売れているのだから
どこかで見たスタイルで安ければよしという購買層があるのだろう
どこかで見たスタイルで安ければよしという購買層があるのだろう
ヤフオクでFZR250だか400だかにドゥカのロゴがでかでかと入ってるバイクを見たことがある。
記憶は定かじゃないけど、MHRっぽい塗装だったような気がするなぁ。
数日後、それを世田谷区内で見かけた時は笑った。
記憶は定かじゃないけど、MHRっぽい塗装だったような気がするなぁ。
数日後、それを世田谷区内で見かけた時は笑った。
若造のころにドカのレプリカ乗ってて今ドカに乗ってるってやつは結構居るんじゃないか？
レプリカよりもホモロゲのほうが好きです
ＮＳＲとか良いマシンだなぁと思ったけどレプリカって響きが嫌だからＲＣ３０のが好き
でも買うときは９００ＳＳ
ルネッサは良いバイクなんだからＹＡＭＡＨＡで堂々としてれば良いのにね
ＮＳＲとか良いマシンだなぁと思ったけどレプリカって響きが嫌だからＲＣ３０のが好き
でも買うときは９００ＳＳ
ルネッサは良いバイクなんだからＹＡＭＡＨＡで堂々としてれば良いのにね
>>452
俺のバイクはkwsk製だと前向きに考えればいいんだ。
俺のバイクはkwsk製だと前向きに考えればいいんだ。
それこそカワサキのエンブレムに張り替えようか
468 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 11:51:12 ID:h9NbSnfu
>>452
オイルが入っている証拠ってことで無問題w
オイルが入っている証拠ってことで無問題w
上げとく
ほしゅ
些細なネタだけど…
当方のSS、色々イジくってやっとブレーキの感触が
ほぼ狙い通りになりました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1246704038751.jpg
900SL/916SP系純正の鋳鉄ディスク。（完全ボルトオン）
996R純正のキャリパー。（完全ボルトオン）
グッドリッジのホース。（純正とバンジョー位置が違うため）
写真で見えないけどSBSのパッドとニッシンのセミラジアル。
純正部品が全然残っていない…
以前に乗っていた900SLのフィーリングを現代レベルで再現したくて
色々やっている間にこうなりました。
気持ちよく止まれるようになったが… どう考えても
ブレーキ能力が車体剛性を上回っている気がする。
当方のSS、色々イジくってやっとブレーキの感触が
ほぼ狙い通りになりました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1246704038751.jpg
900SL/916SP系純正の鋳鉄ディスク。（完全ボルトオン）
996R純正のキャリパー。（完全ボルトオン）
グッドリッジのホース。（純正とバンジョー位置が違うため）
写真で見えないけどSBSのパッドとニッシンのセミラジアル。
純正部品が全然残っていない…
以前に乗っていた900SLのフィーリングを現代レベルで再現したくて
色々やっている間にこうなりました。
気持ちよく止まれるようになったが… どう考えても
ブレーキ能力が車体剛性を上回っている気がする。
安物４枚パッドでブレーキの質感語られてもｗ
他人のネタに難癖つけるだけってのは楽だよなあｗ
中古で余ったのを安く買えるしコストパフォーマンス良さそうで
そういう組み合わせの楽しみも合わせて良さそうに見えるけどなぁ
俺はブレーキングのウェーブディスクにブレンボのビレットとかわりと定番系
デカブレンボ（とブレンボディスク）を最初いれてたけど、そっちは効き過ぎるので結局サーキット用の９１６に持ってっｔ
モノブロックの４枚パッドとか、普通に使ったら怖そうだな
盆栽好きとしては憧れるが。
そういう組み合わせの楽しみも合わせて良さそうに見えるけどなぁ
俺はブレーキングのウェーブディスクにブレンボのビレットとかわりと定番系
デカブレンボ（とブレンボディスク）を最初いれてたけど、そっちは効き過ぎるので結局サーキット用の９１６に持ってっｔ
モノブロックの４枚パッドとか、普通に使ったら怖そうだな
盆栽好きとしては憧れるが。
過ぎたるは及ばざるが如し
ちょうどいいってのが難しいよな
ちょうどいいってのが難しいよな
476 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:59:36 ID:R8J1xUHs
明日は秘密兵器装着の予定
477 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:17:27 ID:BhxDNlo2
>>476
そーか、秘密なら聞くまい。
そーか、秘密なら聞くまい。
478 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:31:29 ID:ZZaXGxZQ
俺はメッシュホース、ニッシンのラジポン、メタリカのパッドという構成。峠だと過不足なし。
サーキットだとキャリパーが開いてしまうのが難。削りのブレンボが欲しいが、そこまでしなくても...と思って放置中。
サーキットだとキャリパーが開いてしまうのが難。削りのブレンボが欲しいが、そこまでしなくても...と思って放置中。
削りじゃない分パッドのメンテをコマめにやればいいしな
レース出るなら欲しいけど
レース出るなら欲しいけど
鋳造ブレンボは剛性がなあ
そのせいでタッチがスポンジーなんだよな
４枚パッドはブリッジついてるからだいぶかっちりしてるよね
ただ性質上パッドの選択を誤るときき始めが唐突になってコントロールしにくくなるけど
値段の割にとても優秀なキャリパーだと思う
>>471
パッドは何入れてるの？
そのせいでタッチがスポンジーなんだよな
４枚パッドはブリッジついてるからだいぶかっちりしてるよね
ただ性質上パッドの選択を誤るときき始めが唐突になってコントロールしにくくなるけど
値段の割にとても優秀なキャリパーだと思う
>>471
パッドは何入れてるの？
4枚パッドのヤツって60mmピッチだっけ？
キャリパーサポートって普通に売ってるの？60→45の。ワンオフだと面倒くさい。
キャリパーサポートって普通に売ってるの？60→45の。ワンオフだと面倒くさい。
>>480
現在はSBS製「ストリートエクセル」です。
このキャリパーに付属しているパッド（純正…と呼ぶのか？）は
純正ディスク相手だと乗り始めだけ少し滑るが
それ以外は極普通に操作が可能でした。
コントロール性も文句なし、私が使える範囲内で不満は特になし。
しかし鋳鉄ディスクとの相性は良くなく、パッドが滑りまくる。
（鋳鉄を前提としていないので仕方ないか）
そこで手の内を熟知しているこのパッドに交換、という経緯です。
このキャリパー、パッドの値段が高いのが泣き所ですな。
通常の2枚キャリパーと比較して約1.5倍。
現在はSBS製「ストリートエクセル」です。
このキャリパーに付属しているパッド（純正…と呼ぶのか？）は
純正ディスク相手だと乗り始めだけ少し滑るが
それ以外は極普通に操作が可能でした。
コントロール性も文句なし、私が使える範囲内で不満は特になし。
しかし鋳鉄ディスクとの相性は良くなく、パッドが滑りまくる。
（鋳鉄を前提としていないので仕方ないか）
そこで手の内を熟知しているこのパッドに交換、という経緯です。
このキャリパー、パッドの値段が高いのが泣き所ですな。
通常の2枚キャリパーと比較して約1.5倍。
>>481
65mmです。
カスタムパーツでも人気かつ手頃価格なので
「ブレンボ65mmピッチ」用のキャリパーサポートとして
人気国産車用が多数ラインナップされています。
SS900や996に従来の40mmピッチブレンボキャリパーを
装着するためのサポートもあります。
しかしサポートが無いほうがブレーキにとって総合的に良いので
サポート＋40mmか65mmそのままで流用か、は悩む所でしょう。
でも900SSや916等の40mmピッチに65mmキャリパーをつけるサポートは
見た事無いなあ…
65mmです。
カスタムパーツでも人気かつ手頃価格なので
「ブレンボ65mmピッチ」用のキャリパーサポートとして
人気国産車用が多数ラインナップされています。
SS900や996に従来の40mmピッチブレンボキャリパーを
装着するためのサポートもあります。
しかしサポートが無いほうがブレーキにとって総合的に良いので
サポート＋40mmか65mmそのままで流用か、は悩む所でしょう。
でも900SSや916等の40mmピッチに65mmキャリパーをつけるサポートは
見た事無いなあ…
ＢＴさんは盆栽スレには顔出さないのかい？
そういえばＢＴさんにはＤＵＣＡＴＩはインチキスレでお世話になった覚えがあるぞ。
アンタくらい程の根っからのスキモノはあんまり居ないね。
アンタくらい程の根っからのスキモノはあんまり居ないね。
アンタくらい程って・・・
487 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:24:52 ID:lhRLcy7g
>>483
解説ありがとう。
ピッチは65と40でしたか。うろ覚えで失礼。
当方は900SSなので、4枚パッドのキャリパー着けるには40→65のサポートが必要なんですよね。確かに汎用のサポートを見た事ない。
サポートをワンオフする位なら削りのヤツを入れるかな。昔より安くなったし。
とはいえ、サーキットじゃなければ、それほど必要ないしなあ。
ぐずぐず悩んで早２年..。
解説ありがとう。
ピッチは65と40でしたか。うろ覚えで失礼。
当方は900SSなので、4枚パッドのキャリパー着けるには40→65のサポートが必要なんですよね。確かに汎用のサポートを見た事ない。
サポートをワンオフする位なら削りのヤツを入れるかな。昔より安くなったし。
とはいえ、サーキットじゃなければ、それほど必要ないしなあ。
ぐずぐず悩んで早２年..。
65mmを安く買えたり貰ったりできるアテがなければ削りでいいんじゃないのかな
>>487
ビレットキャリパー最大の欠点である「ダストシールが無い」事を
受け入れられるのなら、それが確実でしょう。
ボルトオン装着可能でサポートも必要なく、取付剛性も低下しない。
ピストン径も変わらないのでマスター交換も不必要。
パッドも普通に選べる。
キャスティング4パッドキャリパー、意外に重いぞ。
ビレットキャリパー最大の欠点である「ダストシールが無い」事を
受け入れられるのなら、それが確実でしょう。
ボルトオン装着可能でサポートも必要なく、取付剛性も低下しない。
ピストン径も変わらないのでマスター交換も不必要。
パッドも普通に選べる。
キャスティング4パッドキャリパー、意外に重いぞ。
490 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:22:07 ID:tk2Isd8M
ダストシールが無いってことで
実際どの程度メンテサイクルあげないとダメなのかな
キャストをパッド交換＋αの掃除と揉み出し程度で（O/Hなし）
9万km特に不具合なく使ってるんだが
実際どの程度メンテサイクルあげないとダメなのかな
キャストをパッド交換＋αの掃除と揉み出し程度で（O/Hなし）
9万km特に不具合なく使ってるんだが
492 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:10:23 ID:6jYctjr+
清掃をどのくらいの頻度で行ってます？特にしない感じ？
493 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:31:21 ID:exiazQ9i
ほしゅ
494 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 09:42:28 ID:tCbUUr9D
400F3が欲しいのだけど、茨の道ですか？
495 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:04:08 ID:x7lZZF49
496 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 11:26:33 ID:JOhO2d/Y
国産でも20年前のバイクを維持するのって大変だと思う。
状態によるとしか言えないねぇ
色々と手をいれた友達のは楽しく乗れるバイクになってたな
今は定期メンテで済んでるっぽい
色々と手をいれた友達のは楽しく乗れるバイクになってたな
今は定期メンテで済んでるっぽい
499 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 16:43:06 ID:JOhO2d/Y
確かに。
ただ、F3はパーツが手に入る（代替部品含む）ものも多いから、今となっては国産よりマシかもしれない。
ただ、F3はパーツが手に入る（代替部品含む）ものも多いから、今となっては国産よりマシかもしれない。
エンジン載せ替え？
どうやって車検通したの？
どうやって車検通したの？
あえての2バルブなの？
503 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:12:36 ID:Nf7KX1fC
>>494
ハリスカウル+FCR+SSの足周りを流用で
かなり安心できるはず。
リアタイヤが太くなるから、
オフセットスプロケが必要になるのが痛いところ。
高年式の400(900)SS用のエンジンをリバースヘッドにすれば、
オフセットスプロケもいらなくなるから、より安心して乗れる。
ただ、ここまでやるのにいくら掛かるやら…
ハリスカウル+FCR+SSの足周りを流用で
かなり安心できるはず。
リアタイヤが太くなるから、
オフセットスプロケが必要になるのが痛いところ。
高年式の400(900)SS用のエンジンをリバースヘッドにすれば、
オフセットスプロケもいらなくなるから、より安心して乗れる。
ただ、ここまでやるのにいくら掛かるやら…
>>501
方法なんていくらでもあるよ。
方法なんていくらでもあるよ。
皆さんレスありがとう。
ノーマルをきちっと整備すれば大丈夫…じゃないのかな？
形が好きだし無茶するつもるはないんだけどな。
ノーマルをきちっと整備すれば大丈夫…じゃないのかな？
形が好きだし無茶するつもるはないんだけどな。
ＳＳ乗りはみんなＦ１やらＦ３が大好きに違いない。
だってレスが一気に伸びたもんな。
もちろん俺もその一人だ。
だってレスが一気に伸びたもんな。
もちろん俺もその一人だ。
507 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:54:28 ID:bTLBkDFe
自分もその一人。
憧れたけど初ドカには難しいと思いSSを購入。
今でも一番好きなドカ。
指名はラグナセカ。
憧れたけど初ドカには難しいと思いSSを購入。
今でも一番好きなドカ。
指名はラグナセカ。
508 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:46:50 ID:hHPIicAM
俺は初ドカがF3でした。状態が悪く、完調になるまでかなり大変だった。そのせいで他のドカがどうなのか興味が沸いて、今に至る。
今でも、F系は格好良いバイクだと思う。機会あったらまた乗るかも。
今でも、F系は格好良いバイクだと思う。機会あったらまた乗るかも。
ＤＳだな
ド素人に400SSってありですか？
普通免許で乗れるSSをレットバロンで見つけて一目惚れしました。
普通免許で乗れるSSをレットバロンで見つけて一目惚れしました。
>>510
今はお買い得な値段になってるので背中を押してあげたいんですが
注意点を幾つか書いておきます。
こちらも素人からＳＳを買った派ですが大事に乗れば何てこと無いです
400のＳＳって事は～'98って事ですね。
とりあえずレギュレータ交換は必須。
ショップに相談か、キット買うかして対策しましょう。じゃないと後で泣くよ。
レギュレータキットは25,000円くらいだった様な気がする。
それに伴ってバッテリーをＭＦバッテリーに交換。
値段はピンきりです。5,000円～って所？
走行20,000km毎にタイミングベルト交換が必要なので走行距離と、
最後にベルト交換したのはいつか確認しておいた方が良いです。
ベルト交換はディーラーで20,000円くらいでしてくれたと思います。
あと、同じく走行20,000kmでヘッドのOHも必要だったと思うのでやはり走行距離と
最後にOHしたのはいつかを確認しとくのは大事です。
費用はディーラーで200,000円～だったと思います。
今はお買い得な値段になってるので背中を押してあげたいんですが
注意点を幾つか書いておきます。
こちらも素人からＳＳを買った派ですが大事に乗れば何てこと無いです
400のＳＳって事は～'98って事ですね。
とりあえずレギュレータ交換は必須。
ショップに相談か、キット買うかして対策しましょう。じゃないと後で泣くよ。
レギュレータキットは25,000円くらいだった様な気がする。
それに伴ってバッテリーをＭＦバッテリーに交換。
値段はピンきりです。5,000円～って所？
走行20,000km毎にタイミングベルト交換が必要なので走行距離と、
最後にベルト交換したのはいつか確認しておいた方が良いです。
ベルト交換はディーラーで20,000円くらいでしてくれたと思います。
あと、同じく走行20,000kmでヘッドのOHも必要だったと思うのでやはり走行距離と
最後にOHしたのはいつかを確認しとくのは大事です。
費用はディーラーで200,000円～だったと思います。
>>511
レスありがとうございます。ほんっとうに感謝します。400SSってあんまり情報ないんで不安なんです。
取り回しが難しいって聞いたんですがその辺はどうですか？
・・・聞いてばかりですんませんorz
レスありがとうございます。ほんっとうに感謝します。400SSってあんまり情報ないんで不安なんです。
取り回しが難しいって聞いたんですがその辺はどうですか？
・・・聞いてばかりですんませんorz
http://www.ne.jp/asahi/ducati/toolbox/
４００ならここなんてどう？
４００ならここなんてどう？
取り回しは慣れない間は恐怖を覚えます。自分はそうでした。
まさに“ハンドルでは曲がらない車体”です。
レッドバロンで実写に跨って、ハンドルを左右に目いっぱい切って見て下さい。
良く分かると思いますよ。
ハンドルとシート、ステップ位置も決して日本人向けでは無いと思います。
なお、各位置の調節は出来無いので、パーツ交換やアンコ抜きする他ありません。
（※ハンドルは垂れ角以外の調節は出来ます）
二輪の普通免許は教習で取りましたか？
もし、教習車がＣＢ４００だったら、ＳＳはまるで違うと思って下さい。
２気筒と４気筒の差か、特に低回転域はスカスカでギクシャクです。
あと、エンブレがきつい。内圧コントロールバルブを入れると改善されます。
キャブも400SSの純正は900SSと口径が同じだったりと評判は良くありません。
また、エンジンの始動性も極めて悪いので注意が必要です。
FCRキャブに交換をおすすめします。
年式違いで仕様が異なりますがFフォークやマフラーも見ておいた方が良いかもしれません。
まさに“ハンドルでは曲がらない車体”です。
レッドバロンで実写に跨って、ハンドルを左右に目いっぱい切って見て下さい。
良く分かると思いますよ。
ハンドルとシート、ステップ位置も決して日本人向けでは無いと思います。
なお、各位置の調節は出来無いので、パーツ交換やアンコ抜きする他ありません。
（※ハンドルは垂れ角以外の調節は出来ます）
二輪の普通免許は教習で取りましたか？
もし、教習車がＣＢ４００だったら、ＳＳはまるで違うと思って下さい。
２気筒と４気筒の差か、特に低回転域はスカスカでギクシャクです。
あと、エンブレがきつい。内圧コントロールバルブを入れると改善されます。
キャブも400SSの純正は900SSと口径が同じだったりと評判は良くありません。
また、エンジンの始動性も極めて悪いので注意が必要です。
FCRキャブに交換をおすすめします。
年式違いで仕様が異なりますがFフォークやマフラーも見ておいた方が良いかもしれません。
慣れればSSだろうとF1だろうとどうって事ないよ。
早く買って慣れた方がいんじゃないか？
早く買って慣れた方がいんじゃないか？
1番怖いのは取り回しより故障なんですが・・・
ドカってやっぱり国産に比べたら故障おおいですか？
ドカってやっぱり国産に比べたら故障おおいですか？
>>517
ハッキリ言って、日本車より品質は劣る。
新車が販売されていた当時の日本車より確実に劣る。
この頃のドカはマメな点検と不具合対策は絶対必要。
初めて買ったバイクのように、日頃から点検清掃して各部をチェックし、
不具合を早く発見し、再発しないように対策する。
この積み重ねが重要。
ハッキリ言って、日本車より品質は劣る。
新車が販売されていた当時の日本車より確実に劣る。
この頃のドカはマメな点検と不具合対策は絶対必要。
初めて買ったバイクのように、日頃から点検清掃して各部をチェックし、
不具合を早く発見し、再発しないように対策する。
この積み重ねが重要。
買うなら最終型のＳＳを探したら良いと思う。
僅かとは言え故障のリスクが減る（ハズ）
出来れば、FCRキャブ付けてあるやつが望ましいかなぁ。
フルノーマルで乗るのはストレスだらけで正直乗ってられない。
僅かとは言え故障のリスクが減る（ハズ）
出来れば、FCRキャブ付けてあるやつが望ましいかなぁ。
フルノーマルで乗るのはストレスだらけで正直乗ってられない。
521 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:08:44 ID:zqjQ+NQA
オレ２００４のムルティ乗りなんすけど先輩方は相当苦労して乗ってこられたんすね
なんか楽しちゃって申し訳ない気がします
女と同じで手がかかるやつほどかわいくてほっとけなくなるんすよね
なんか楽しちゃって申し訳ない気がします
女と同じで手がかかるやつほどかわいくてほっとけなくなるんすよね
>>522
10回の不調のうち、めんどくさいのが4回、腹立たしいのが5回、かわいいと思うのはたった１回だけどね
10回の不調のうち、めんどくさいのが4回、腹立たしいのが5回、かわいいと思うのはたった１回だけどね
お金がないと悲恋に終わるってのも世の常・・・
やいお宮！ダイヤモンドに目がくらみ・・・・
やいお宮！ダイヤモンドに目がくらみ・・・・
529 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:04:23 ID:Y8Ss5Dw2
これだけスレ延びたの久しぶりじゃね？
ゴメン。あげてしまった。でも見て！俺のIDがSSだ！
SSとF1の両方を同時所有してる俺は
このスレ内では勝ち組ってことでよろしいか？
このスレ内では勝ち組ってことでよろしいか？
ドカのエンジンから聞こえる「ガチャガチャ」っていう音は何の音？
533 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:09:55 ID:9j6GWCjC
気にしない、気にしない。
俺も昨日フライホイールを交換したら、更にガチャ音増したけれど。
俺も昨日フライホイールを交換したら、更にガチャ音増したけれど。
Lツインには昔から二人の妖精さんが住んでいてブリキの太鼓叩いてるんだよ
あの音を聞いたらテンション上がる
ガチャガチャガチャガチャブォーーーーン
妖精さんと話せるようになったら君も空冷フェアリーワールドの仲間入りさ
538 ：sage：2009/07/15(水) 18:17:53 ID:t2AfWIik
SS海苔の印象は表向きCOOL。
内面は空冷マンセーDesmo萌えの変態だと思っている。
なぜなら俺もその１人。
内面は空冷マンセーDesmo萌えの変態だと思っている。
なぜなら俺もその１人。
空冷ファンタジックワールドへようこそ
541 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:50:34 ID:HHu99orj
なぜ2バルブ？
Desmo due だからさ。
543 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:47:50 ID:Z0fBpXMq
かつて水冷4Vも水冷2Vも所有してたが、結局空冷2Vが一番面白いんだよなあ。
あくまで個人的意見だけどね。
あくまで個人的意見だけどね。
で、ガチャガチャ音の正体は？
クラッチじゃね？デスモの動作音はあまり聞こえないんデスモの
>>545
・・・・クッw
・・・・クッw
ガチャガチャ音はデスモの音だろ？クラッチはシャラシャラ音だと思う。
湿式だとガチャ音しか聞こえないんデスモの。
湿式だとガチャ音しか聞こえないんデスモの。
乾式はクラッチの音しか聞こえない
みんなクラッチの音をシャラシャラって表現するが、
それってクラッチ切った時の音だろ？
オレのジュリエッタはガラガラガチャガチャ盛大な音がするぜ
もう付き合って4年になるけれど、デスモの音って聞こえたことがないんデスモの
みんなクラッチの音をシャラシャラって表現するが、
それってクラッチ切った時の音だろ？
オレのジュリエッタはガラガラガチャガチャ盛大な音がするぜ
もう付き合って4年になるけれど、デスモの音って聞こえたことがないんデスモの
クラッチ一式をひっこ抜いてエンジンかけてみたらどうなるのデスモ？純粋なデスモ音が聞こえると思うんデスモ。
うちのSSは湿式だがやっぱりガチャガチャ鳴るな。
まあスズキ水冷V2でもガチャガチャ鳴ってるが。
まあスズキ水冷V2でもガチャガチャ鳴ってるが。
ギアの叩き音って文字で表現するとどんな音ですか？
愛するジュリエッタの中の妖精の声を
ちゃんと聞き分けられるようになりたいボクなんですが・・
愛するジュリエッタの中の妖精の声を
ちゃんと聞き分けられるようになりたいボクなんですが・・
ガチャガチャというかカチャカチャと音がするデスモ。
シムとロッカーのクリアランスうんぬんが原因だと言われても仕方無いけど適正なクリアランスでもカチャカチャ音は鳴るんじゃないのかい。
シムとロッカーのクリアランスうんぬんが原因だと言われても仕方無いけど適正なクリアランスでもカチャカチャ音は鳴るんじゃないのかい。
554 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:49:14 ID:zNFPJbZ8
で、なんで空冷ドカは2バルブなんですか？
ハーレーは2、BMWとモトグッチは4、トラは..なんだっけ？
スーパーモノは4バルブの予定だったそうですね。
空冷ドカが2バルブなのはどういう理屈でそうしているのか知りたいです。
ハーレーは2、BMWとモトグッチは4、トラは..なんだっけ？
スーパーモノは4バルブの予定だったそうですね。
空冷ドカが2バルブなのはどういう理屈でそうしているのか知りたいです。
>>554
モトグッチもBMWも少し前はOHV2バルブ。
進化過程でOHCになったり、バルブが増えたり。
（BMWボクサーはだいぶ微妙だが）
レーサーのスーパーモノは4バルブ。
性能最優先な上にエンジンが888ベースだったので自然の摂理。
バルブが多ければイイってワケではない。
機械は必要条件を満たせば、構造がシンプルで簡単なほうがいい。
中回転重視で高回転を必要としないのなら2バルブOHCで十分。
それにそのほうが動く部品が少なく、シリンダーヘッドも小さくできる。
モトグッチもBMWも少し前はOHV2バルブ。
進化過程でOHCになったり、バルブが増えたり。
（BMWボクサーはだいぶ微妙だが）
レーサーのスーパーモノは4バルブ。
性能最優先な上にエンジンが888ベースだったので自然の摂理。
バルブが多ければイイってワケではない。
機械は必要条件を満たせば、構造がシンプルで簡単なほうがいい。
中回転重視で高回転を必要としないのなら2バルブOHCで十分。
それにそのほうが動く部品が少なく、シリンダーヘッドも小さくできる。
デスモって2バルブでも通常のエンジンよりバルブ大きくできるんでなかった？
バルブの質量が大きくてもバルブジャンプが起きないからね
ビッグボア大径バルブではあるが、そりゃあ4バルブの方がバルブの総面積は大きい
ビッグボア大径バルブではあるが、そりゃあ4バルブの方がバルブの総面積は大きい
エンジン音聞いてどの音がどのパーツの音か聞き分けられる人いますか？
560 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 08:47:19 ID:IP4JXjq6
今ＲＣ誌の企画で空冷の４バルブ化やってるね。
大変そうだけど、うまくいったら流行るかな？
でも自分は２バルブが好き！
大変そうだけど、うまくいったら流行るかな？
でも自分は２バルブが好き！
タンブリーニ？
ボルティかも知れんよ
564 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:55:52 ID:wJyxBpyk
山田、おはよう～♪
今日、原宿のFOREVER２１に13時に行くでしょ。
俺、今月シューズ買って金欠だわ。だから山田、別の場所にしない？
また後でメールするわ！
今日、原宿のFOREVER２１に13時に行くでしょ。
俺、今月シューズ買って金欠だわ。だから山田、別の場所にしない？
また後でメールするわ！
565 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:53:04 ID:YwKdCMUL
今日は比較的気温が低いから乗ってみたが、やっぱり暑いね～。エンジンからの熱気がハンパない。ビューエルよりはマシだが。
三京の保土ヶ谷Pはドカだらけで笑った。SSはいなかったけどね。
三京の保土ヶ谷Pはドカだらけで笑った。SSはいなかったけどね。
>>563
ボルディじゃねがったっけ？
ボルディじゃねがったっけ？
鉛
イタリアでデル・ビオンド・レーシングを経営している
マッシモ・デル・ビオンドさんでした。
掲載誌はクラブマン№151 1998年1月号
この人は削り出しヘッドを試作した後に鋳造ヘッドにしてますね。
妥協無く良い物を作ろうって気概が有りますね。
最近イギリスではドカからスーパーモノの在庫部品を買い取って
公道用スーパーモノ・レプリカを作り始めた所も有るし
それに比べて日本は一発ネタばっかりだよね…
マッシモ・デル・ビオンドさんでした。
掲載誌はクラブマン№151 1998年1月号
この人は削り出しヘッドを試作した後に鋳造ヘッドにしてますね。
妥協無く良い物を作ろうって気概が有りますね。
最近イギリスではドカからスーパーモノの在庫部品を買い取って
公道用スーパーモノ・レプリカを作り始めた所も有るし
それに比べて日本は一発ネタばっかりだよね…
モーターサイクルが文化として根付いてないからね
空冷４バルブって熱的に問題ないんだろうか？
キャブの900SS乗りなのですが
このたびSS900のフロントホイールを頂ける事になりました。
私のは900ssの軸が２０φでSS900が２５φとの事
ベアリングの外形が同じ４７ｍｍなので
ベアリングの打ち変えでポン付けできる物なのでしょうか？
解る方がいれば教えて下さい。
このたびSS900のフロントホイールを頂ける事になりました。
私のは900ssの軸が２０φでSS900が２５φとの事
ベアリングの外形が同じ４７ｍｍなので
ベアリングの打ち変えでポン付けできる物なのでしょうか？
解る方がいれば教えて下さい。
その規格に合うベアリングは無い（ハズ）ですよ。
なのでカラーをワンオフする事になると思います。なのでむしろ、フォークもSS900にしてしまう方が楽です。自分はそうしました
なのでカラーをワンオフする事になると思います。なのでむしろ、フォークもSS900にしてしまう方が楽です。自分はそうしました
>571
フォークを交換するという事はFフェンダーと
ブレーキキャリパー左右も絡むぞ。
安く上げるならワンオフでカラーを作ったほうが良さそうだ…
フォークを交換するという事はFフェンダーと
ブレーキキャリパー左右も絡むぞ。
安く上げるならワンオフでカラーを作ったほうが良さそうだ…
>>572
純正のベアリングがすでに存在しているので・・
ちなみに900SSがSKFの6204-2RS1
SS900がSKFのG005-2RS1
外径４７の内径２０なら普通にNTNとかで良いしね・・
ちなみにSS900以外で軸径２５φはどんな車種がありますかね～
>>573
キャリパーって同じ物じゃありませんでしたっけ？
純正のベアリングがすでに存在しているので・・
ちなみに900SSがSKFの6204-2RS1
SS900がSKFのG005-2RS1
外径４７の内径２０なら普通にNTNとかで良いしね・・
ちなみにSS900以外で軸径２５φはどんな車種がありますかね～
>>573
キャリパーって同じ物じゃありませんでしたっけ？
ちなみに、ボールベアリングは内径と外径の差が小さくなるほど
内部ボールが小さくなるのでベアリングの厚みが減る。
だから現物合わせでないとわからない。
キャリパーは取付ピッチが違う。（旧40mm、新65mm）
内部ボールが小さくなるのでベアリングの厚みが減る。
だから現物合わせでないとわからない。
キャリパーは取付ピッチが違う。（旧40mm、新65mm）
SS900のホイールのベアリングを打ち変えて、900SSのフロントにポン付け出来るベアリングの規格は無いって意味で書いたんだけどな…
>>575
厚みで２ミリ違いますよね・・・
SS900がSKFのG005-2RS1（幅）
はGではなく6のようですね・・
こちらは私が見てなかったので教えて貰った
品番を書いてしまいました
>>576
オフセットが合わなかったと考えてよい訳ですね・・
と言う事はホイールの設計はわざわざ別と言う事ですね
とりあえずホイールを送って貰いましたので
週末に間に合ったら、もう少し詳しく報告させていただきます。
厚みで２ミリ違いますよね・・・
SS900がSKFのG005-2RS1（幅）
はGではなく6のようですね・・
こちらは私が見てなかったので教えて貰った
品番を書いてしまいました
>>576
オフセットが合わなかったと考えてよい訳ですね・・
と言う事はホイールの設計はわざわざ別と言う事ですね
とりあえずホイールを送って貰いましたので
週末に間に合ったら、もう少し詳しく報告させていただきます。
ん？ドカのホイール20mmと25mmはベアリングとカラーの違いだけで普通に互換性あるでしょ。
純正でベアリングとインナーカラーを注文して交換すればよろし。
純正でベアリングとインナーカラーを注文して交換すればよろし。
SS900のホイールに900SSのベアリングとインナーカラー付けれるって事？
ベアリングの厚みが2mm違うけどカラーで辻褄合う様になってんのかな。
ベアリングの厚みが2mm違うけどカラーで辻褄合う様になってんのかな。
>>578
有難うございます。
しかし、インナーカラーの交換は必要ですか？
ベアリングを左右奥まで入れた時の長さは
ホイールの設計によって変わる物ですよね？
ベアリングのアウターとインナーの厚さが違うなら話は別ですけど・・
有難うございます。
しかし、インナーカラーの交換は必要ですか？
ベアリングを左右奥まで入れた時の長さは
ホイールの設計によって変わる物ですよね？
ベアリングのアウターとインナーの厚さが違うなら話は別ですけど・・
今日届いたけど合わないね・・
ホイールにベアリングのストッパーが無ければ合う可能性があるけど
そんなバカな作りはしないだろうし・・
って事でカラーを作らないとダメなようです・・
皆様有難うございました・・・
さて、カラーを作るか、ホークを変えるか（笑）
ホイールにベアリングのストッパーが無ければ合う可能性があるけど
そんなバカな作りはしないだろうし・・
って事でカラーを作らないとダメなようです・・
皆様有難うございました・・・
さて、カラーを作るか、ホークを変えるか（笑）
話題は変わりますが、SS900のヘッドライトを
SS1000DS用に変更したのでレポートを。
SS900純正はH4バルブをなぜか逆さまに突っ込むヘンな構造。
バルブ裏側のゴムシールも全面を覆わない。
そして、かなり重い。（単体重量1550gだった…）
SS1000DS用はH4バルブを正規の向きで配置する。
ゴムシールの出来も良く、物凄く軽量。（なんと750g！）
ヘッドランプ配線を小加工すればSS900にボルトオン装着可能。
スモールライトが下側に移動するが、配線を延長する必要無し。
私はさらに前オーナーが装着していたHIDもブン取った。
HIDユニットが全部で約1kg、意外に重いなあ…
SS1000DS用に変更したのでレポートを。
SS900純正はH4バルブをなぜか逆さまに突っ込むヘンな構造。
バルブ裏側のゴムシールも全面を覆わない。
そして、かなり重い。（単体重量1550gだった…）
SS1000DS用はH4バルブを正規の向きで配置する。
ゴムシールの出来も良く、物凄く軽量。（なんと750g！）
ヘッドランプ配線を小加工すればSS900にボルトオン装着可能。
スモールライトが下側に移動するが、配線を延長する必要無し。
私はさらに前オーナーが装着していたHIDもブン取った。
HIDユニットが全部で約1kg、意外に重いなあ…
583 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:32:30 ID:2SxJaf34
あげ
ドカに乗ってみたくて価格が手頃なSS900を検討中です。
今までネイキッドしか乗ってなかったので、ポジションのきつさが
心配なんですが、長距離は結構つらいものでしょうか？
今までネイキッドしか乗ってなかったので、ポジションのきつさが
心配なんですが、長距離は結構つらいものでしょうか？
587 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:15:45 ID:4cj4GFy2
ハンドルアップスペーサーや垂れ角の緩いハンドルに付け替えたりして、かなり楽になった。
でも、峠だとオリジナルのポジションの方が操作しやすいかも。
楽に乗りたい為にSSにしたわけじゃないので、何となく本末転倒って気がする今日この頃。
たまにはオリジナルのポジションで乗ってみようかな。
でも、峠だとオリジナルのポジションの方が操作しやすいかも。
楽に乗りたい為にSSにしたわけじゃないので、何となく本末転倒って気がする今日この頃。
たまにはオリジナルのポジションで乗ってみようかな。
588 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:44:20 ID:+VEspyWF
俺はポジションよりトルクのなさがきついな
>>589
アイドル～2000くらいはスカンピン。
リッターマルチのようにアイドリング回転でUターンなんて絶対無理。
ただしそれを超えれば十二分なトルクがある。
またツイン特有の瞬発力も十二分にある。
アイドル～2000くらいはスカンピン。
リッターマルチのようにアイドリング回転でUターンなんて絶対無理。
ただしそれを超えれば十二分なトルクがある。
またツイン特有の瞬発力も十二分にある。
>>584
俺はノーマルポジションで毎週峠道ツーリングで400～500キロ走ってる。
また、年に数回は泊まりがけで2000キロ位のツーリングに使ってる。交通量が少ないとこでは思っている以上にしんどくは無いし、カッパを入れられるシートカウル回りはツーリングでは嬉しい。
但し、街中に入ると辛すぎる。なんせ暑いし、左手と腰の感覚が無くなるほど辛い。
間違っても都内で流して乗ろうとかは考えないな。
俺はノーマルポジションで毎週峠道ツーリングで400～500キロ走ってる。
また、年に数回は泊まりがけで2000キロ位のツーリングに使ってる。交通量が少ないとこでは思っている以上にしんどくは無いし、カッパを入れられるシートカウル回りはツーリングでは嬉しい。
但し、街中に入ると辛すぎる。なんせ暑いし、左手と腰の感覚が無くなるほど辛い。
間違っても都内で流して乗ろうとかは考えないな。
ホンダＶＴ系エンジンあたりのせいでＶツインは上から下まで使いやすい万能エンジンと思われてたりして
２５０でそうなら９００もあればトロトロ走りも楽勝だろうと
２５０でそうなら９００もあればトロトロ走りも楽勝だろうと
594 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:57:10 ID:PRwlfVWp
なんにせよ、慣れてしまえば実用上こまる事はそんなにないと思います。
俺がいつまでたっても気になるのはハンドル切れ角のなさ。
俺がいつまでたっても気になるのはハンドル切れ角のなさ。
皆さん、レスありがとうございます
週末にプチツー＆峠か夜中に街乗りで流す使い方なので、
ポジション的には不向きですかね･･･もう少し迷ってみます
週末にプチツー＆峠か夜中に街乗りで流す使い方なので、
ポジション的には不向きですかね･･･もう少し迷ってみます
今日赤男爵で見たんですが400SSってデカール貼ってある仕様ってあるんですか？
Agipとかbremboとかのデカールでレーシーな感じなんですがどの中古を見てもそんな仕様はありません。
オリジナル仕様でしょうか？
Agipとかbremboとかのデカールでレーシーな感じなんですがどの中古を見てもそんな仕様はありません。
オリジナル仕様でしょうか？
>>597
新車状態の純正ステッカーはクリアコートされています。
（メーカー名、車種名、排気量、デスモ、スーパースポーツ等）
純正＋少々のステッカーでそれがクリアコートされていないのなら、
前オーナーが貼った物でしょう。
新車状態の純正ステッカーはクリアコートされています。
（メーカー名、車種名、排気量、デスモ、スーパースポーツ等）
純正＋少々のステッカーでそれがクリアコートされていないのなら、
前オーナーが貼った物でしょう。
599 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:54:38 ID:PRwlfVWp
>>599
レスどうもです。
渋滞に嵌るような使い方じゃなければOKでしょうか？
高年式のモンスターか空冷SSで迷ってるんですが、
とりあえずお店覘いてきます。
もうSSはラインアップに復活しないのかな･･･
レスどうもです。
渋滞に嵌るような使い方じゃなければOKでしょうか？
高年式のモンスターか空冷SSで迷ってるんですが、
とりあえずお店覘いてきます。
もうSSはラインアップに復活しないのかな･･･
>>600
その通り。
渋滞を穏やかな気持ちで受け止められないバイクです。でも、それを補っても余りある峠の気持ち良さは最高ですよ。
以前KawasakiのNKに乗ってたので比較としては、海沿いは以前のバイク。山は今のバイクが気持ち良いです。
渋滞はどっちのバイクでもいやですが。
その通り。
渋滞を穏やかな気持ちで受け止められないバイクです。でも、それを補っても余りある峠の気持ち良さは最高ですよ。
以前KawasakiのNKに乗ってたので比較としては、海沿いは以前のバイク。山は今のバイクが気持ち良いです。
渋滞はどっちのバイクでもいやですが。
>>596
オイルは5000キロ、プラグ10000キロで。エンブレ多用の為、殆どパッドは減らない。チェーン&スプロケは25000キロ程。ベルトは車検の度に。
今のところエンジン調子良いのでOH無し。
でもなんせ、タイヤが問題。以前はメッツラーM1の乗り味にはまったが、年二回交換に嫌気がさし、今シーズンはPP2に浮気中。
SSにツーリングタイヤ？って感じかもしれないけど、おれの使い方にはピッタリで、グリップも必要十分。
山道ツーリング使用でセンターからサイドまで満遍なく削る事ができる。
ただ、この前の三連休で雨に弱い事が発覚。
オイルは5000キロ、プラグ10000キロで。エンブレ多用の為、殆どパッドは減らない。チェーン&スプロケは25000キロ程。ベルトは車検の度に。
今のところエンジン調子良いのでOH無し。
でもなんせ、タイヤが問題。以前はメッツラーM1の乗り味にはまったが、年二回交換に嫌気がさし、今シーズンはPP2に浮気中。
SSにツーリングタイヤ？って感じかもしれないけど、おれの使い方にはピッタリで、グリップも必要十分。
山道ツーリング使用でセンターからサイドまで満遍なく削る事ができる。
ただ、この前の三連休で雨に弱い事が発覚。
603 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:37:36 ID:NLT8XEle
俺も北海道在住で>>592に似た使い方。まぁ距離はだいぶ少ないけど。
俺もタイヤはツーリングタイヤだな。今はいてるのはマカダム。でも先月のツーリングでお亡くなりになってる。
渋滞はきついな。北海道の町ですらこうだから都内とか有り得ない。もし都内でSS900しか乗れないのなら俺はバイク降りるね。
サスも固いし交差点などは大回りになりがち。
俺もタイヤはツーリングタイヤだな。今はいてるのはマカダム。でも先月のツーリングでお亡くなりになってる。
渋滞はきついな。北海道の町ですらこうだから都内とか有り得ない。もし都内でSS900しか乗れないのなら俺はバイク降りるね。
サスも固いし交差点などは大回りになりがち。
604 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:44:41 ID:NLT8XEle
>>593みたいに思ってた時期が（ｒｙ
空冷SOHCが低速スカなんて有り得ない、スペックからしてツーリング向きに決まっている.・・・・
国産的な考えは通用しませんでした。
むしろ水冷ＤＯＨＣの方が町乗りし易いと言うドカ
空冷SOHCが低速スカなんて有り得ない、スペックからしてツーリング向きに決まっている.・・・・
国産的な考えは通用しませんでした。
むしろ水冷ＤＯＨＣの方が町乗りし易いと言うドカ
>>602
ありがとうございます。ほぼ同じサイクルです。
問題は確かにタイヤなんすよね、おれはBT016にしてみたらフロント2500キロ
リア4000キロで終わり。やけくそで今回はBT003STにしてみたら意外やいい感じ。
ありがとうございます。ほぼ同じサイクルです。
問題は確かにタイヤなんすよね、おれはBT016にしてみたらフロント2500キロ
リア4000キロで終わり。やけくそで今回はBT003STにしてみたら意外やいい感じ。
俺はPR2でまったく不満ない
607 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:42:55 ID:pwBqcMAU
>>600
モンスターも所有してたけど、渋滞が辛いのは同じだと思う。俺は基本的にはすり抜けちゃうからなあ..。SSだとポジションから来る肩凝りはあるかな。
都内、900SS乗りです。SS900だと、ポジションは更にきついけどね。
箱根行って遊んで帰るくらいだと問題ないと思う。街乗りも特には...。慣れかなあ？
モンスターも所有してたけど、渋滞が辛いのは同じだと思う。俺は基本的にはすり抜けちゃうからなあ..。SSだとポジションから来る肩凝りはあるかな。
都内、900SS乗りです。SS900だと、ポジションは更にきついけどね。
箱根行って遊んで帰るくらいだと問題ないと思う。街乗りも特には...。慣れかなあ？
609 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:41:02 ID:NLT8XEle
やはり打ち間違いか。PP2がツーリングとかどんだけだよとｵﾓﾃﾀ
ホシュsage
611 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 17:15:51 ID:OJx4uHRG
900SLなんですが、昨日テルミのマフラー盗まれた。
車両はガッチリ地球ロックできていたから無事だったんだが・・・
まあ13年選手だし、そろそろ新しいマフラー買おうかなと思っていたので
悔しさは半分ですが、いざネットでＳＬ用マフラーを探したら
全然無いでやんのｗｗｗｗｗｗ
どこかＳＬ用のスリップオンマフラー売ってるサイト知りませんか。
車両はガッチリ地球ロックできていたから無事だったんだが・・・
まあ13年選手だし、そろそろ新しいマフラー買おうかなと思っていたので
悔しさは半分ですが、いざネットでＳＬ用マフラーを探したら
全然無いでやんのｗｗｗｗｗｗ
どこかＳＬ用のスリップオンマフラー売ってるサイト知りませんか。
オクで落としたら自分のだったりしたら笑えんな
>>613
900SS用リプレイスマフラーは
ノーマルのタンデムステップが使えるスタンダードタイプと
ソロ専用でSLと同配置のアップタイプがある。
実際ははアップタイプのほうが出回り量が多いので
中古も十分あるハズ。
900SS用リプレイスマフラーは
ノーマルのタンデムステップが使えるスタンダードタイプと
ソロ専用でSLと同配置のアップタイプがある。
実際ははアップタイプのほうが出回り量が多いので
中古も十分あるハズ。
617 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:00:52 ID:cVkd7zd5
俺が買ったSSは、アップマウントのテルミなのに
タンデムステップ付きのステキ仕様だったぜ!!
タンデムステップ付きのステキ仕様だったぜ!!
619 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:37:38 ID:Qb2f+6p4
基本ワンオフだが、格安のショップあるよ。
確かドカのスリップオンで88000～。
東京。
確かドカのスリップオンで88000～。
東京。
620 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:06:30 ID:OluHfuxH
>>619
そこって、メガホンタイプに拘ってる所？
そこって、メガホンタイプに拘ってる所？
621 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:34:52 ID:Qb2f+6p4
622 ：620：2009/07/31(金) 23:16:22 ID:OluHfuxH
その店の名をズバリおせーてちょんまげ！
624 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:05:31 ID:nEO1H5DC
>>623
ヒント：ファクトリーiwsa
ヒント：ファクトリーiwsa
400SSって新車価格いくらなんですか？
ググっても出なくて
ググっても出なくて
626 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 18:41:50 ID:k8sv6ZrZ
>>625
年式によって違うけど、だいたい100万弱だと思っていればいいよ。
年式によって違うけど、だいたい100万弱だと思っていればいいよ。
>>625
96年当時でハーフ94万、フル99万。
96年当時でハーフ94万、フル99万。
怪物696がいかにお買い得かがわかるな
そう考えると、db2jは安かったのかな？
630 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:58:28 ID:jy9pviS8
日本向けの極々少量生産と考えると安かったかもねえ。
632 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:14:31 ID:2Z7tiUVP
一番音量が気持ちイイのはどこのサイレンサー？
633 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:29:18 ID:k8sv6ZrZ
>>632
コンチが最高！
コンチが最高！
634 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:41:35 ID:2Z7tiUVP
635 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/08/03(月) 22:21:33 ID:kWd34GV4
>>632
SIL MOTOR
SIL MOTOR
636 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:31:56 ID:k8sv6ZrZ
637 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:42:00 ID:2Z7tiUVP
モトプランのフルクロスエキパイ＋旧ライディングハウスサイレンサー
よりも抜けがいいですかね？
よりも抜けがいいですかね？
638 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 17:23:28 ID:0GZQZdcB
旧タイプのライディングハウスのサイレンサーは確かに良い音。煩いともいえるけど。
コンチはまろやかな良い音だが、余り抜けは良くないし、それほど軽くもない。そもそも90年代以降のSSに似合わないと思うのだけど。
コンチはまろやかな良い音だが、余り抜けは良くないし、それほど軽くもない。そもそも90年代以降のSSに似合わないと思うのだけど。
639 ：636：2009/08/04(火) 20:46:18 ID:To9prRN8
良い音ってことで、反射的にコンチて書いちゃったけど
SLには似合わないだろうね。
851レーシングみたいなベルリッキなら似合うだろうけど
普通にsilとかの方が探しやすいし、いいよな。
SLには似合わないだろうね。
851レーシングみたいなベルリッキなら似合うだろうけど
普通にsilとかの方が探しやすいし、いいよな。
音で言うならいまだにベベル７５０ｓｓの純正コンチが一番だと思う
ベベルのコンチはいいですねー、確かに。
経済力がないとどんな趣味でも中途半端に終わっちまうよな現実問題
何かあったのか？
趣味を妄想にしたら経済力なんて…
そこまで達観できていない
百八つの煩悩がオレを苦しめる
百八つの煩悩がオレを苦しめる
646 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:32:37 ID:DD5KlA0B
みんな急にどうしたんだい。
金なくても楽しんだもの勝ち。
SSなんて、今の中古価格考えたら正にそういうバイクな気がする。
金なくても楽しんだもの勝ち。
SSなんて、今の中古価格考えたら正にそういうバイクな気がする。
あーーもう
ヘアピンがどうしても上手く回れねーーー！！
ヘアピンがどうしても上手く回れねーーー！！
650 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:12:51 ID:bDaSmuN0
↑あなた、柏さんですね？
いやいや、俺が柏
やっぱり400ssって普通のバイク(CB400とか)と比べて暑いですか？
それはカウルで走行風が遮られるかってことかい？
そりゃあ隙間風吹きまくりのネイキッドとは比べ物にならないわ
でもE/Gの発熱自体はたいしたことないから
夏でも暑くて堪らないってことはないよ
そりゃあ隙間風吹きまくりのネイキッドとは比べ物にならないわ
でもE/Gの発熱自体はたいしたことないから
夏でも暑くて堪らないってことはないよ
フルカウルだと足が暑いかもな
>>656
ドカは全般に「熱い」の間違いだ
ドカは全般に「熱い」の間違いだ
heatとhotね
659 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:33:01 ID:kn72qIoE
400SSのタイミングベルト（コクドベルト？）を交換したいんだけど、
部品と工賃でいくらぐらいかかるの？
部品と工賃でいくらぐらいかかるの？
ベルトは2本で8千円くらいじゃなかったかな
工賃はピンキリだけど実作業1時間も掛からないから
そんなに高くないよ
工賃はピンキリだけど実作業1時間も掛からないから
そんなに高くないよ
661 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:48:39 ID:kn72qIoE
662 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 14:22:58 ID:tcRhSYJf
95年式の900SSに乗ってます。
近年ブレーキフルードのケースや、ヘッドライトスイッチ周囲、トップブリッジ、シートがボロボロに
なってきたんですが、
まだ新品部品て注文できるんでしょうか?
絶版になって久しいので心配っす。
近年ブレーキフルードのケースや、ヘッドライトスイッチ周囲、トップブリッジ、シートがボロボロに
なってきたんですが、
まだ新品部品て注文できるんでしょうか?
絶版になって久しいので心配っす。
663 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 14:55:27 ID:hU/1w+cV
664 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:09:42 ID:GOu51n/k
>>662
スイッチ関係は国産用がオススメ。
俺はホンダのRC30用。配線も特殊じゃないから、国産流用は簡単です。
フニャフニャのウインカーや、ウッカリOFFに入りがちなキルスイッチとはオサラバです。
値段も高くないから、ドカ用の新品を使う予定なら、一考の余地あり。
スイッチ関係は国産用がオススメ。
俺はホンダのRC30用。配線も特殊じゃないから、国産流用は簡単です。
フニャフニャのウインカーや、ウッカリOFFに入りがちなキルスイッチとはオサラバです。
値段も高くないから、ドカ用の新品を使う予定なら、一考の余地あり。
純正以外で済むならそれで済ませるのが安く上げるコツだよね。
あとは億でちまちまと揃えとくとか。
あとは億でちまちまと揃えとくとか。
666 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 02:31:35 ID:YTU4su/3
'96 400SS（サイレンサー以外ほとんどノーマル）乗ってます。
オークション以外で、純正エアフィルターが通販で買えるところってないですかね？
あと、BMCとかのちょっと高い（9000円位の）社外フィルターも考えているのですが、
実際付けている方はどんな感じですか？
オークション以外で、純正エアフィルターが通販で買えるところってないですかね？
あと、BMCとかのちょっと高い（9000円位の）社外フィルターも考えているのですが、
実際付けている方はどんな感じですか？
668 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 03:07:42 ID:+o2n1pIf
>>666
900SSと同じエアクリボックス＆エレメントだから
純正状態でもかなりの大容量、十分チューンド状態だと思うのだが。
私はK&N純正交換タイプを使っているけど
最大のメリットが「洗えるので良好な状態を維持しやすい」事。
ちなみに、吸気音が若干増える。
900SSと同じエアクリボックス＆エレメントだから
純正状態でもかなりの大容量、十分チューンド状態だと思うのだが。
私はK&N純正交換タイプを使っているけど
最大のメリットが「洗えるので良好な状態を維持しやすい」事。
ちなみに、吸気音が若干増える。
フタ加工するんでもなければ
大差ないだろうな
大差ないだろうな
671 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:39:13 ID:KI/HvUZq
パワーうpはほとんど余地ないよね
672 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:44:48 ID:+o2n1pIf
ノーマルキャブの400で蓋に穴をあけたりすると、まともに走らなくなるよ。
673 ：ZDM：2009/08/14(金) 20:21:31 ID:6VFwGb8l
せっかくだからFCR
900SＬ乗ってますが、最近メーターの上段左から2番目が常時点灯するようになりました。
http://e-125ch.keddy.net/up/src/up125ch0056.jpg
マニュアルを持っていないんですが、これってどういう意味のマークですか？
http://e-125ch.keddy.net/up/src/up125ch0056.jpg
マニュアルを持っていないんですが、これってどういう意味のマークですか？
そのマークはヤバイぞ
放っておくと走れなくなるぞ
放っておくと走れなくなるぞ
確かに放っておくと走れなくなるな。
しかも、かなり近いうちにね！
ガソリン入れろ！
たっぷり入っているなら、警告灯の故障だからキニスンナ。
しかも、かなり近いうちにね！
ガソリン入れろ！
たっぷり入っているなら、警告灯の故障だからキニスンナ。
ガソリンのエンプチーランプだったんすね。
しかし満タンなのになぜ点灯するんだか…
しかし満タンなのになぜ点灯するんだか…
ネタじゃなかったのか！
てか中古とは言え買った店は説明しなかったのか
男爵でもそのぐらいはするぞ
てか中古とは言え買った店は説明しなかったのか
男爵でもそのぐらいはするぞ
SSが好きすぎてもうたまらん。
かっこ良すぎ＆Lツインの鼓動が素晴しく思えてたまらないよぉぉおぉおふぁああおぁぁ
ってなって眠れなくなった。
ハッ・・・これが・・・恋？
かっこ良すぎ＆Lツインの鼓動が素晴しく思えてたまらないよぉぉおぉおふぁああおぁぁ
ってなって眠れなくなった。
ハッ・・・これが・・・恋？
>>674
ｻﾑﾈで見ると競泳用水着に見える(-_-;)
ｻﾑﾈで見ると競泳用水着に見える(-_-;)
Empty点灯したら、ガ、ガス切れちゃうよぉぉおデスモ止まっちゃうよぉおおあああああぁふああああああーーーー！
ってなってハイオク満タンにしてしまう。
もし、俺の体の臓器とか何処かを交換しないといけない事態になったらデスモを採用した人工臓器にして欲しい。
頼む。
ってなってハイオク満タンにしてしまう。
もし、俺の体の臓器とか何処かを交換しないといけない事態になったらデスモを採用した人工臓器にして欲しい。
頼む。
１０００ＤＳのインタラクティブ テクニカル ドキュメンテーションのＣＤが
欲しいのですけれども、大体いくらくらいで売ってるものなのでしょうか？
欲しいのですけれども、大体いくらくらいで売ってるものなのでしょうか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90515804#enlargeimg
と言うのもオクにでてたのを後から知って、こんなのもあるのだなぁと興味を持ったもので･･･
やっぱり皆さん、個人輸入なんですかねぇ
国内で売ってると嬉しいのですが･･･
と言うのもオクにでてたのを後から知って、こんなのもあるのだなぁと興味を持ったもので･･･
やっぱり皆さん、個人輸入なんですかねぇ
国内で売ってると嬉しいのですが･･･
youtubeで観れるんじゃね？
ＹＯＵＴＵＢＥであるとは思いませんでしたと、検索してみたのですが
上手く探せず･･･まぁ大人しく輸入を検討してみます。
無駄に水冷系とかは手に入るのですがＤＳ系は何故か見当たらず･･･
最新水冷ならリンドバーグなんかでも売ってるみたいですね。
欧州相場の倍くらいですが、もしＤＳのがおいてあれば手っ取り早いと買ってそうでしたが。
ＣＤだけ輸入と言うのも癪なのでカムと一緒に買うか検討中です･･･。
上手く探せず･･･まぁ大人しく輸入を検討してみます。
無駄に水冷系とかは手に入るのですがＤＳ系は何故か見当たらず･･･
最新水冷ならリンドバーグなんかでも売ってるみたいですね。
欧州相場の倍くらいですが、もしＤＳのがおいてあれば手っ取り早いと買ってそうでしたが。
ＣＤだけ輸入と言うのも癪なのでカムと一緒に買うか検討中です･･･。
ＣＤじゃなくても本ならあるぞ
Air Cooled DUCATI Master Book(スタジオタック） で検索してみ？
Air Cooled DUCATI Master Book(スタジオタック） で検索してみ？
>>690
残念ながら題材のほとんどがM900ie。
ムルチ専用は４ペーシのみ。（カラー紹介1Pと日常整備3Pのみ）
でも写真解説でわかりやすくなっているし、
メカニック的に参考になる部分は多いので買っても損は無いでしょう。
でも4000円（税抜）だぞ…
内容で不満なら是非ともワークショップマニュアルを入手したいですな。
でも今のドカは紙媒体のマニュアルを用意しているのだろうか？
残念ながら題材のほとんどがM900ie。
ムルチ専用は４ペーシのみ。（カラー紹介1Pと日常整備3Pのみ）
でも写真解説でわかりやすくなっているし、
メカニック的に参考になる部分は多いので買っても損は無いでしょう。
でも4000円（税抜）だぞ…
内容で不満なら是非ともワークショップマニュアルを入手したいですな。
でも今のドカは紙媒体のマニュアルを用意しているのだろうか？
お盆が終わって、SS乗る時間無くなるよぉぉぉぉツインのリズムが聞けないよおぉぉあああぃあぁうあああってなって起きた。とりあえずSSの動画見て落ち着く。
だいぶ涼しくなってきたから
これから気持ちよく乗れるよ
と、その前にオイル交換だな
これから気持ちよく乗れるよ
と、その前にオイル交換だな
694 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:54:34 ID:Mv4NOZIR
まだまだ暑くなるよ。
695 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:59:09 ID:VPgD46y5
俺なんか一月前にオイル交換して100kmしか乗ってない。フライホイール軽量化までしたのに...。
いかんいかん。
いかんいかん。
696 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:53:59 ID:yf+EF80q
フライホイールを軽量化すると、確かにアクセルのつきがいいよね。
その代償に低速がスカスカになるけど・・・
その代償に低速がスカスカになるけど・・・
697 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 15:33:29 ID:CfuRwS2B
多少、極低回転域が弱くなるけど、実用上のネガはないなあ。
これまで2メーカーの軽量フライホイールを試した感想。
これまで2メーカーの軽量フライホイールを試した感想。
>多少、極低回転域が弱くなるけど
それが間違いなくネガ
極ってゆーか3000回転は極って言わないし
それが間違いなくネガ
極ってゆーか3000回転は極って言わないし
フライホイールの役目である「回転エネルギーの蓄積」を考えれば
メリットとデメリットが明確に出る。
パワーやレスポンス、軽量化を求めるのならメリットになるし
巡航や扱いやすさ、低回転域重視ならデメリットになる。
カスタムは得られるメリットだけではなく、同時に得てしまうデメリットも
受け入れるという割り切りが重要。
メリットとデメリットが明確に出る。
パワーやレスポンス、軽量化を求めるのならメリットになるし
巡航や扱いやすさ、低回転域重視ならデメリットになる。
カスタムは得られるメリットだけではなく、同時に得てしまうデメリットも
受け入れるという割り切りが重要。
トレードオフよね
701 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 15:49:02 ID:kIDKQz95
今日久々に乗ったらクラッチ引いてもギアチェンできなくて焦った。
無理くり力任せでギアチェンしたら足の指を骨折するかと思ったｗｗｗｗ
信号待ちでローギアでクラッチ引いてるのにバイクが前に進もうとしてるし・・・
やべｗｗｗｗクラッチ焼けちまうｗｗｗｗと思って速攻引き換えした。
近くのバイク屋に連絡したら、エアが噛んでる可能性があると・・・
ちくしょう・・・折角のバイク日和だったのに・・・
無理くり力任せでギアチェンしたら足の指を骨折するかと思ったｗｗｗｗ
信号待ちでローギアでクラッチ引いてるのにバイクが前に進もうとしてるし・・・
やべｗｗｗｗクラッチ焼けちまうｗｗｗｗと思って速攻引き換えした。
近くのバイク屋に連絡したら、エアが噛んでる可能性があると・・・
ちくしょう・・・折角のバイク日和だったのに・・・
702 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:27:27 ID:BBdkH+mM
久々にレリーズのシール漏れかな？
出先でもエア抜きって、気がついたらチョイチョイやっちゃえるものなのかぁ
まぁ俺の場合エア噛んでるの気がつかなかったりとかありそうだな
まぁ俺の場合エア噛んでるの気がつかなかったりとかありそうだな
エアを噛んでる場所にもよるよね
706 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:24:52 ID:RN4rSxzw
>>704
最低でも予備のフルードは必要だよ。
最低でも予備のフルードは必要だよ。
その場でやってリザーブタンクが空になったりな訳か･･･
しかしフルードなんて持ち歩いたりなんてしたくないよな
シェイクしっぱなしとかなんとなく嫌だし
しかしフルードなんて持ち歩いたりなんてしたくないよな
シェイクしっぱなしとかなんとなく嫌だし
ホムセンに寄ってフルード買えばいんでない
田舎でも都市部ならあちこちにあるだろ
田舎でも都市部ならあちこちにあるだろ
最悪の場合、ガススタや自動車ディーラーでも可能。
（自分で作業できるなら）
（自分で作業できるなら）
710 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:04:52 ID:XT5/buSq
週末にレンタルでポールスマートに乗るんだけど、乾式って
どんな具合にミートすればいいんだい？少し回転を上げて
派手につなぐイメージなんだが。
どんな具合にミートすればいいんだい？少し回転を上げて
派手につなぐイメージなんだが。
繋がり始めたところでレバー引くのを一度止めて
アクセルちょい開けてレバー微妙に放す。
吹かす必要は無い。
バイクが動き出したら開放。
アクセルちょい開けてレバー微妙に放す。
吹かす必要は無い。
バイクが動き出したら開放。
712 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/08/25(火) 09:43:28 ID:1ReWKK1M
久し振りに山道を走ってきた。
やっぱり面白いわ、このバイク。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsrcLDA.jpg
やっぱり面白いわ、このバイク。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsrcLDA.jpg
713 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 10:01:00 ID:lfQbztJ6
714 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:04:24 ID:0B/Qz/3H
湿式に比べると切れが良いと思う程度で 扱い辛とは感じないな。
716 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:41:56 ID:tZdf0FK7
俺も特に扱いづらさは感じない
多用は出来ないっていう縛りがあるだけだと思う
俺は湿式のほうがいいなぁ
多用は出来ないっていう縛りがあるだけだと思う
俺は湿式のほうがいいなぁ
717 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 13:37:52 ID:mL1MpbOE
実際に乾式のメリットなんて感じないからなあ。
レーシーなイメージを感じさせるので、ドカに装備されてるのは判らなくはないが。
レーシーなイメージを感じさせるので、ドカに装備されてるのは判らなくはないが。
大して思いバイクでもないし、舌がないといいながらそれなりにはあるし、
ピーキーでもないんだから、普通につなげば走れるだろう。
ピーキーでもないんだから、普通につなげば走れるだろう。
あら、変換間違えたくさん。すまんね、老眼で
720 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 15:34:40 ID:tZdf0FK7
これ低速それなりにあるほうなの？年式で違うんだろうがｓｓ９００の00年は正直嫌気がさす位低速ないんだが俺ぬるいか？
721 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 16:13:34 ID:mL1MpbOE
低速ない、っていうか低回転だとギクシャクするよね。
ドカのツインはそんなもんだと思ってたが、最近のヤツは良く出来てるな。
ドカのツインはそんなもんだと思ってたが、最近のヤツは良く出来てるな。
722 ：７１０：2009/08/25(火) 19:32:25 ID:XT5/buSq
皆さんありがとう。よく乾式はエンストこきまくるとか、
半クラにすると良くないとかいろいろ耳にするもので。
低速はさぞかし辛いんだろうなぁと思って質問しました。
また乗ってみたら分かると思うし。乗れそうなら買おうと
思ってるので。MH900もカッコいいけどポールのが見てくれが
好きなもので。
半クラにすると良くないとかいろいろ耳にするもので。
低速はさぞかし辛いんだろうなぁと思って質問しました。
また乗ってみたら分かると思うし。乗れそうなら買おうと
思ってるので。MH900もカッコいいけどポールのが見てくれが
好きなもので。
723 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:35:16 ID:eu3vkADA
乾式だから半クラ使えないとかデタラメ言って、
ドカ乗りを神格化しようとする、
古い(イタい)ドカティストの陰謀の名残と思ってる。
ドカ乗りを神格化しようとする、
古い(イタい)ドカティストの陰謀の名残と思ってる。
725 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:53:56 ID:mL1MpbOE
俺の友人はジムカーナで使って速攻クラッチ終わった。
ノーマルだとクラッチ重いし、低回転のギクシャクと合わせて乾式クラッチが使いにくいと言われてしまうのは判る。
慣れるけどな。
ノーマルだとクラッチ重いし、低回転のギクシャクと合わせて乾式クラッチが使いにくいと言われてしまうのは判る。
慣れるけどな。
まあ、といいながら俺は使うけどなｗ
727 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:54:03 ID:CQCHmR+z
半クラ使いまくると、クラッチが消耗するより
熱でクラッチ板が歪む方が先なんじゃね？
熱でクラッチ板が歪む方が先なんじゃね？
乾式クラッチ独特のガチャガチャ音がうるさくて
夜間出かける時に躊躇してエンジンがかけられん。
社外品のバネとか板を帰るとあの音が静かになったりしないの？
夜間出かける時に躊躇してエンジンがかけられん。
社外品のバネとか板を帰るとあの音が静かになったりしないの？
>>728のが何年製かわかんないけど
一番うるさいのが鉄バスケット＋鉄ディスク
近年のアルミ＋アルミの組み合わせが一番静かと思う
ディスクだけでもアルミに換えればチキチキチキ、からダダダ、くらいにはなる
ケースとカバーの間に静音用のラバーも追加で入ってたね
一番うるさいのが鉄バスケット＋鉄ディスク
近年のアルミ＋アルミの組み合わせが一番静かと思う
ディスクだけでもアルミに換えればチキチキチキ、からダダダ、くらいにはなる
ケースとカバーの間に静音用のラバーも追加で入ってたね
730 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 08:55:56 ID:vPIfz+RT
>>724
マジでそれ解らん。
どんなバイクも半クラ使わず発進できるわけないし、
どんなバイクも半クラは最低限にすべきだし、
他のバイクと特に分け隔てなく使ってるが、
5万㌔乗って一度プレートだけ交換した程度だぞ。
六角レンチ二種類でバラせるし、
掃除するとフィーリングよくなるから、
時々メンテはするけど。
よっぽどNチビとか2stミニのほうが、
クラッチの扱いは大変だと思うさ。
マジでそれ解らん。
どんなバイクも半クラ使わず発進できるわけないし、
どんなバイクも半クラは最低限にすべきだし、
他のバイクと特に分け隔てなく使ってるが、
5万㌔乗って一度プレートだけ交換した程度だぞ。
六角レンチ二種類でバラせるし、
掃除するとフィーリングよくなるから、
時々メンテはするけど。
よっぽどNチビとか2stミニのほうが、
クラッチの扱いは大変だと思うさ。
>>730
半クラの意味が教習所レベルでしか理解できてないんだと思います。
半クラの意味が教習所レベルでしか理解できてないんだと思います。
クランクケースカバーの合わせ面からオイル滲み
燃料センサー異常
フロントサス液漏れ
走行中にミラーステーがポッキリ
冬場は必ずエンジンストール
フロントブレーキにジャダー
2年間30000km、色々あったおいらのムルチだけど、クラッチだけはずっと元気だ
燃料センサー異常
フロントサス液漏れ
走行中にミラーステーがポッキリ
冬場は必ずエンジンストール
フロントブレーキにジャダー
2年間30000km、色々あったおいらのムルチだけど、クラッチだけはずっと元気だ
>>732
04年ムルチかな？
04年ムルチかな？
734 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 17:07:39 ID:42QGk0fo
>>732
まさにマイナートラブルばっかりですね。
これを大げさに｢イタ車は壊れる｣と吹いて回るか、
こまけーこたぁ…で流せるかですね。
はっきりいってこの程度の不具合、
日本車でも普通に出ますね。
店の対応次第ってことかな。
まさにマイナートラブルばっかりですね。
これを大げさに｢イタ車は壊れる｣と吹いて回るか、
こまけーこたぁ…で流せるかですね。
はっきりいってこの程度の不具合、
日本車でも普通に出ますね。
店の対応次第ってことかな。
１つか２つはあるだろうけど２年でこれ全部出る国産なんてあるかな？
ヒント：カワサキ
737 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:21:22 ID:mWLTZbXZ
SSに比べたら遥かに新しい車種だけど、結構色々あるねえ。
SBK系もメータートラブルとか深刻だし。
俺の900SSはトラブル出切ってからは拍子抜けするくらいトラブルなし。キャブ時代のヤツはシンプルだからなあ。
SBK系もメータートラブルとか深刻だし。
俺の900SSはトラブル出切ってからは拍子抜けするくらいトラブルなし。キャブ時代のヤツはシンプルだからなあ。
738 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:56:30 ID:42QGk0fo
739 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:05:03 ID:CQCHmR+z
楽しくドカに乗りたければ、トラブルが出尽くした中古を狙うのが正解なのか？
トラブルが出尽くしたところでベルトやらタイヤやらクラッチの寿命がきていて、
結局大枚はたかないと調子よく乗ることができない。
サスやヘッドのオーバーホールも忘れるな！
でもこれらはトラブルではないので、納得ずくで買うなら無問題。
トラブル少ないのは精神的には楽だけど、お財布には厳しいです。
結局大枚はたかないと調子よく乗ることができない。
サスやヘッドのオーバーホールも忘れるな！
でもこれらはトラブルではないので、納得ずくで買うなら無問題。
トラブル少ないのは精神的には楽だけど、お財布には厳しいです。
ツーリングユース、たまに峠くらいの使い方なら
サスもエンジンもOHなんて必要ないんだぜ
一生懸命勧めてくるのはディーラーだけ
サスもエンジンもOHなんて必要ないんだぜ
一生懸命勧めてくるのはディーラーだけ
743 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 10:38:52 ID:aU/h2Unn
エンジンのOHはケースバイケース。
今所有してるSSはヤフオク購入して4年たったが、エンジンはOHせずとも調子良い。マメにメンテはしてるが。
足回りはOHしたけど、維持費でそれほど金掛かってないな。
むしろ新車購入したM900の方がトラブル多かった。
まあ、中古は個体差が大きいから一概には言えないけどね。
今所有してるSSはヤフオク購入して4年たったが、エンジンはOHせずとも調子良い。マメにメンテはしてるが。
足回りはOHしたけど、維持費でそれほど金掛かってないな。
むしろ新車購入したM900の方がトラブル多かった。
まあ、中古は個体差が大きいから一概には言えないけどね。
低年式のはもうゴム系パーツが消耗してるはずだから注意なー
特にエンジン周りは熱で劣化が早い
うちのはカム周りのシールがスカスカで一緒に回ってた
あとカムベルト内側のカバー？が消しゴムみたいに
ボロボロ崩れてきたのには笑ったわ
特にエンジン周りは熱で劣化が早い
うちのはカム周りのシールがスカスカで一緒に回ってた
あとカムベルト内側のカバー？が消しゴムみたいに
ボロボロ崩れてきたのには笑ったわ
そっかー。
そろそろ本気で整備してみようかな。
そろそろ本気で整備してみようかな。
私のSSも本格的にクラッチ整備。
ガタの多かったバスケットをSPやRの純正である鉄＋穴あけタイプに交換。
現行型のアルミ製と比べると重いが、耐久性は高いだろう。
ディスクはサーフレックス製。
フリクションディスクがアルミ製で軽量、かつバスケット当たり面が広い。
（鉄バスケット相手ならプレートだけが磨耗するだろう）
ドリブンプレートが純正より格段に薄くて軽量。
さらにジャダー防止用のリング状スプリングが入っている。
これで約800gの軽量化を達成。
以前の状態から、カラカラ音がほとんど消えてしまった…
ガタの多かったバスケットをSPやRの純正である鉄＋穴あけタイプに交換。
現行型のアルミ製と比べると重いが、耐久性は高いだろう。
ディスクはサーフレックス製。
フリクションディスクがアルミ製で軽量、かつバスケット当たり面が広い。
（鉄バスケット相手ならプレートだけが磨耗するだろう）
ドリブンプレートが純正より格段に薄くて軽量。
さらにジャダー防止用のリング状スプリングが入っている。
これで約800gの軽量化を達成。
以前の状態から、カラカラ音がほとんど消えてしまった…
747 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:47:24 ID:pB6WX7t+
PASOが履けるタイヤってどこのめーかーがあるんだろうか
748 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:16:52 ID:cat6QLwa
>>747
PASOって16インチだったよね？
あのサイズはミシュランもヤメちゃったから、まともなタイヤは無いでしょ。
諦めて17インチにするしかないよ。
俺もタイヤが無くなるから、気に入ってたアクロンマービックを売ったし。
PASOって16インチだったよね？
あのサイズはミシュランもヤメちゃったから、まともなタイヤは無いでしょ。
諦めて17インチにするしかないよ。
俺もタイヤが無くなるから、気に入ってたアクロンマービックを売ったし。
749 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:31:43 ID:SYgef8de
>>746
カラカラ鳴らないのもなんか寂しくないか？
カラカラ鳴らないのもなんか寂しくないか？
750 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:48:05 ID:FLeZNwVl
俺は鉄クラッチから素直にアルミバスケット＋アルミプレートに替えた。特に問題なし。
751 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 02:11:09 ID:IJdEoVjT
どなたか、教えて下さい
友人が99年式のSS900を安価で譲ってくれるそうです
試乗しに行きましたが中々楽しそうだったので前向きに考えています
しかし、スレを拝見するに、ヘッドのOHに～十万と言う書き込みが多く躊躇してます
前に乗っていたハーレーのスポーツスターは
エンジンを開けずに五万キロは普通に走ったので不安です
又、ドゥカのディーラーや専門店は突然車両を持ち込んでも、
面倒見てくれるものなんですか？
距離は二万五千キロワンオーナー実走です
話に聞くとタイベル交換はしているが、エンジンを開けた事はないとの事
ビューエルも考えましたが、こちらの方が遥かに楽しかったもので、出来れば欲しいのですが…
一応外車乗りだったので
乗りっぱなしではなく、日常メンテの重要性は理解しているつもりです
でも、流石に二万キロ毎にohは痛い…
友人が99年式のSS900を安価で譲ってくれるそうです
試乗しに行きましたが中々楽しそうだったので前向きに考えています
しかし、スレを拝見するに、ヘッドのOHに～十万と言う書き込みが多く躊躇してます
前に乗っていたハーレーのスポーツスターは
エンジンを開けずに五万キロは普通に走ったので不安です
又、ドゥカのディーラーや専門店は突然車両を持ち込んでも、
面倒見てくれるものなんですか？
距離は二万五千キロワンオーナー実走です
話に聞くとタイベル交換はしているが、エンジンを開けた事はないとの事
ビューエルも考えましたが、こちらの方が遥かに楽しかったもので、出来れば欲しいのですが…
一応外車乗りだったので
乗りっぱなしではなく、日常メンテの重要性は理解しているつもりです
でも、流石に二万キロ毎にohは痛い…
ヘッドと腰下は１万２０００で一回やって、今の７万８０００までそのまんまかなぁ
ベルトは２万くらいで交換してるけど。
まぁ性能は落ちてるだろうけど、普通に乗ってる。
オイルは当然良いのを定期的に交換（やや固めのを）
ベルトは２万くらいで交換してるけど。
まぁ性能は落ちてるだろうけど、普通に乗ってる。
オイルは当然良いのを定期的に交換（やや固めのを）
753 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 02:41:45 ID:ZZJPIC4W
公道で普通に走ってるだけなら、OHは必要性を感じたらやればいいよ。
OHの金額は店ごとに違うはずなんて、何とも言えないけど。
OHの金額は店ごとに違うはずなんて、何とも言えないけど。
756 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:29:58 ID:5mJsRNB5
半クラッチが使えない
2ﾏｿ㌔毎にOH
もはや都市伝説だな。
2ﾏｿ㌔毎にOH
もはや都市伝説だな。
757 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:18:15 ID:4uQK/jvk
900SSのリアインナーフェンダー、塗装した人います？下地には普通のサフェーサーでいいのかな？
前オーナーが適当なシルバー塗装をしててみっともないので塗装してみようかと。オクで落としたカーボンフェンダーは180タイヤと干渉するし。
前オーナーが適当なシルバー塗装をしててみっともないので塗装してみようかと。オクで落としたカーボンフェンダーは180タイヤと干渉するし。
>>757
黒い樹脂部品は塗料の食いつきが非常に悪い。
「バンパープライマー」という下地剤を塗ってから塗装しよう。
（カー用品店で購入可能）
プラサフでは塗膜が硬すぎて割れる事がある。
淡色ソリッド系の色なら白を先に塗る事を忘れずに。
カーボンフェンダーの穴を加工するとか、取付位置をイジくるとかして
タイヤ干渉を避けるというのも一手。
黒い樹脂部品は塗料の食いつきが非常に悪い。
「バンパープライマー」という下地剤を塗ってから塗装しよう。
（カー用品店で購入可能）
プラサフでは塗膜が硬すぎて割れる事がある。
淡色ソリッド系の色なら白を先に塗る事を忘れずに。
カーボンフェンダーの穴を加工するとか、取付位置をイジくるとかして
タイヤ干渉を避けるというのも一手。
759 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:22:24 ID:4uQK/jvk
ドカテー
761 ：751：2009/08/31(月) 22:32:28 ID:kS5EITFl
>>752さん～>>756さん ありがとうございました。
昔、北海道でDUCATI 900SS乗りの方から
「ったく、こんな金のかかる乗り物は無いよ…2万キロ毎にOHしなきゃならないし」
などと言う話を聞いたもので…
ようは、メンテをマメにして、ヤバそうになれば面倒見てくれるショップさえあれば、
“普通のバイク”と考えれば良い訳ですね？
自分の中では殆ど固まりました。明日、友人に連絡します。
しかし、久しぶりに乗って見て「面白い」と感じるバイクに出会いました・・・
スポーツスターが車にぶつけられ、廃車になり、次はビューエルにしようと
考えていましたが、いっぺんにこのバイクにヤラれました。
昔、北海道でDUCATI 900SS乗りの方から
「ったく、こんな金のかかる乗り物は無いよ…2万キロ毎にOHしなきゃならないし」
などと言う話を聞いたもので…
ようは、メンテをマメにして、ヤバそうになれば面倒見てくれるショップさえあれば、
“普通のバイク”と考えれば良い訳ですね？
自分の中では殆ど固まりました。明日、友人に連絡します。
しかし、久しぶりに乗って見て「面白い」と感じるバイクに出会いました・・・
スポーツスターが車にぶつけられ、廃車になり、次はビューエルにしようと
考えていましたが、いっぺんにこのバイクにヤラれました。
762 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 02:48:44 ID:FOYzzFM/
2万でオーバーホールとか・・・・
無いわ・・・
無いわ・・・
ないな
最上の状態を作って、後をノーメンテに近くする為にナラシ終わってからＯＨならアリだとは思うけど
２万㌔毎は、普通に乗る分には無いよなぁ･･･ベルトと間違ってそうなアレだな
しかもレーサーにしてるなら多すぎる距離だし
２万㌔毎は、普通に乗る分には無いよなぁ･･･ベルトと間違ってそうなアレだな
しかもレーサーにしてるなら多すぎる距離だし
400乗りだけど手放すことになった
今までありがとうSS
買った時はやっちまった！と思ったけどいいバイクだった
今までありがとうSS
買った時はやっちまった！と思ったけどいいバイクだった
二万毎に タイミング・ベルト交換＆バルブクリアランス調整って事？
二万キロかわからないけど、定期的に悩まされてるのがオイルクーラー取付けのゴムが剥れること
今日も出先で脱落したよ…
先週チェックしたばっかだったのに
毎回接着剤で再生してるんだけど新品に替えないとダメなんかなあ
今日も出先で脱落したよ…
先週チェックしたばっかだったのに
毎回接着剤で再生してるんだけど新品に替えないとダメなんかなあ
770 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:44:48 ID:KqqpQgp4
ゴムと電装系が弱い
ＶＷもそうだった
ガイシャの宿命かも知れんね
ＶＷもそうだった
ガイシャの宿命かも知れんね
774 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 14:00:17 ID:Xar66CqS
車だと、BMWとアルファもそうでした。
判ってれば良い話だけども。
SSのエンジンのフィンに挟んであるゴムなんて、次々脱落して一つも残ってない。
判ってれば良い話だけども。
SSのエンジンのフィンに挟んであるゴムなんて、次々脱落して一つも残ってない。
775 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:06:16 ID:Xp8Eir/M
776 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 02:49:31 ID:Xo6P7q08
日曜にPAUL SMART納車です。試乗したけど前傾姿勢よりも
クラッチに手を焼いた。何か２速に入れたらエンストしそうに
なるんだけど。ジャダーていうのかなぁ。あれは新車は仕方ないのかい？
クラッチに手を焼いた。何か２速に入れたらエンストしそうに
なるんだけど。ジャダーていうのかなぁ。あれは新車は仕方ないのかい？
慣れじゃね？
778 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 10:14:56 ID:GWGYcf0H
車輌ごとのクセだよ。
もう少し引っ張ってからシフトアップしたら?
あんま低回転でチマチマやってるとガクガクするのは確か。
もう少し引っ張ってからシフトアップしたら?
あんま低回転でチマチマやってるとガクガクするのは確か。
納車オメ
クセとかほとんど無いバイクだけどね。
ツインは低速があるってのは神話だから。
PSまだ新車あったのかw
クセとかほとんど無いバイクだけどね。
ツインは低速があるってのは神話だから。
PSまだ新車あったのかw
バロンだろうね
SS900ieとSS1000DSってフレーム共通ですか？
900に1000のエンジン乗せ替えようと思ってるもので・・・
900に1000のエンジン乗せ替えようと思ってるもので・・・
782 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 14:00:34 ID:vOD8iDoY
>>774 10個も脱落してないけどエンジン停止するとチンチン音がするようになった。
その影響かな？
その影響かな？
>>781
マウントボルトの径が違うかも知れない
俺も別フレームだけど載せ変えてDSキャブにしようとしてたりしてｒ
素直にSS1000DS買うかDB-5買ったほうが良い気もしないでもない
９００からの乗せ換えは電装系も違うから手間もかかるアルナイヨー
マウントボルトの径が違うかも知れない
俺も別フレームだけど載せ変えてDSキャブにしようとしてたりしてｒ
素直にSS1000DS買うかDB-5買ったほうが良い気もしないでもない
９００からの乗せ換えは電装系も違うから手間もかかるアルナイヨー
784 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 16:01:59 ID:m2KNNCxG
PSの新車はまだ結構あるぞ。確認できただけで国内で６～７台は
余裕である。バロンは安く新古扱い。あとのディーラーは１８０万で
当時の価格で売っている。
余裕である。バロンは安く新古扱い。あとのディーラーは１８０万で
当時の価格で売っている。
PSはドカジャパが在庫大量に抱えちゃってたからな。
PSと1000DSならば後者を取るよ。
すべてにおいてDSのほうが良い
すべてにおいてDSのほうが良い
787 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 05:55:39 ID:YwjHh9Ac
>>786
理由を教えて欲しいです。
理由を教えて欲しいです。
やっぱりサス絡みでDSのがいいのかな
PSは形が気に入ってこれじゃなきゃダメって言う人以外は
やめた方がいいと思う。
まあ俺は気に入ってるんだけれども。
やめた方がいいと思う。
まあ俺は気に入ってるんだけれども。
790 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 17:01:40 ID:XMgmsBEw
DSはじじいになったら乗りたい。女ウケ悪そうだしな。
PSのが全てにおいていいんじゃない？街でも峠でもかなり
注目されるし。オーリンズが標準装備で乾式で面白そうだ。
ただ若くないと乗れんね。あのポジションは老体にはキツイよ。
モノポスだしなぁ。
PSのが全てにおいていいんじゃない？街でも峠でもかなり
注目されるし。オーリンズが標準装備で乾式で面白そうだ。
ただ若くないと乗れんね。あのポジションは老体にはキツイよ。
モノポスだしなぁ。
何故か極端な書き方の人が多いね。
PSもSS1000DSも友人のを峠で借りただけですが..。ちょいインプレ。
PSはデザイン優先なのが良く判る極端にキツいポジション。エンジンはいいけど、攻めるとリアの動きが良くない。全般的にちょっとマッタリした印象。
そんなにアホみたいに飛ばさなくて、デザインに惚れた人には良いと思う。長距離キツいし、割りきりが必要。
SS1000DSもポジション楽じゃないけど、PSよりは普通。峠攻めたら面白い。
が、俺個人としてはデザインが好きじゃないので購入意欲が沸かなかった。
此方はスタイルさえ気に入れば、オススメするな。
俺は...900SSから乗り換えたいバイクが見つからずに困っている。
流石にDB5は買えないしなあ。新型SSを期待して何年たつのやら。
PSもSS1000DSも友人のを峠で借りただけですが..。ちょいインプレ。
PSはデザイン優先なのが良く判る極端にキツいポジション。エンジンはいいけど、攻めるとリアの動きが良くない。全般的にちょっとマッタリした印象。
そんなにアホみたいに飛ばさなくて、デザインに惚れた人には良いと思う。長距離キツいし、割りきりが必要。
SS1000DSもポジション楽じゃないけど、PSよりは普通。峠攻めたら面白い。
が、俺個人としてはデザインが好きじゃないので購入意欲が沸かなかった。
此方はスタイルさえ気に入れば、オススメするな。
俺は...900SSから乗り換えたいバイクが見つからずに困っている。
流石にDB5は買えないしなあ。新型SSを期待して何年たつのやら。
792 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:51:53 ID:uH7LzWDw
そこでクロモリならDB2、アルミ大丈夫ならDB4ですよ！
DB4ieならアルミフレーム化されたほぼSS900だから信頼性もぼちぼちSS並
ただハンドリング圧倒的に楽チンだから、そこは好みの分かれどこかもね。
DB4ieならアルミフレーム化されたほぼSS900だから信頼性もぼちぼちSS並
ただハンドリング圧倒的に楽チンだから、そこは好みの分かれどこかもね。
ときどきDB3も思いだしてあげてください
ビモはメンテナンス性がなぁ・・・
900SSは今の部品でも十分利用可能という点でメリットがある
F1になっちゃうとキャリパーもディスクもフォークも１時代前の規格で互換性が無いのがつらい
F1になっちゃうとキャリパーもディスクもフォークも１時代前の規格で互換性が無いのがつらい
やっぱｄｂ－２買うか、それか安くなった９１６系買ってエンジンを９００化かな
でもエキパイがめんどいんだよね('A`)
でもエキパイがめんどいんだよね('A`)
798 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:13:11 ID:B+8DjNiQ
790です。
>>791、796
昔F3乗ってました。色々苦労したけど、F系は今でも格好良いし好きではある。ただ、程度の良いF1は高いし、満足いくまでイジるとDB5より高くなるよね。
>>792
友人がDB3で苦労してるのを見てるので、今一つ食指が動かない...。特にFサス。面白いバイクだが。
DB2（キャブ）はアリかも。同様に中古OV10Aも悩んだ。迷ってる内に売れたけど。
>>797
その手があったか。とはいえ、大変だろうなあ。
ていうか早くSS出して欲しい。テルブランチもいないし、今なら俺が欲しくなるモデルになるかもしれないのにな～。
>>791、796
昔F3乗ってました。色々苦労したけど、F系は今でも格好良いし好きではある。ただ、程度の良いF1は高いし、満足いくまでイジるとDB5より高くなるよね。
>>792
友人がDB3で苦労してるのを見てるので、今一つ食指が動かない...。特にFサス。面白いバイクだが。
DB2（キャブ）はアリかも。同様に中古OV10Aも悩んだ。迷ってる内に売れたけど。
>>797
その手があったか。とはいえ、大変だろうなあ。
ていうか早くSS出して欲しい。テルブランチもいないし、今なら俺が欲しくなるモデルになるかもしれないのにな～。
DB4ie今のところ特に苦労無しっす
外装他パーツは無いのでコケない様気ヲツケて(爆)２バルブ楽しんでおります。
ｽﾚ違いｺﾞﾒﾝよ～
外装他パーツは無いのでコケない様気ヲツケて(爆)２バルブ楽しんでおります。
ｽﾚ違いｺﾞﾒﾝよ～
800 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 05:40:30 ID:vhX1UdZi
結婚しようと思い新居探しをしている婚約者にバイクの借金が５００マン
あることがわかった。
一気にさめた。
かっこいいと思ってたロンゲもたばこすう仕草も、ダサイとしか思えない。
考えてみれば低学歴だし。
どうやって破談にするか親と相談中。
あることがわかった。
一気にさめた。
かっこいいと思ってたロンゲもたばこすう仕草も、ダサイとしか思えない。
考えてみれば低学歴だし。
どうやって破談にするか親と相談中。
801 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:43:01 ID:WAMp6dNA
そりゃやめて正解。婚約者がかわいそうだwww
ところで、このスレとなんか関係あるの?
よっぽど低学歴丸出しwww
ところで、このスレとなんか関係あるの?
よっぽど低学歴丸出しwww
802 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:42:28 ID:KXthcYD/
スルーしろよ
まあバイクに500万も借金する奴とは結婚しない方がいいな。
バイクは好きだがあぶく銭でやるもんだ。
バイクは好きだがあぶく銭でやるもんだ。
相手を思えば結婚なんて考えられないよな普通
俺は馬鹿だし、結婚無理な甲斐性無しなのでバイクに借金でもOK ＼(＾o＾)／
周りはやってもビグスクでドレスアップくらいだから自分のダメ加減が際立ってまｓ
レースやらなければ・・・とか思えないので困るよね！
俺は馬鹿だし、結婚無理な甲斐性無しなのでバイクに借金でもOK ＼(＾o＾)／
周りはやってもビグスクでドレスアップくらいだから自分のダメ加減が際立ってまｓ
レースやらなければ・・・とか思えないので困るよね！
今度ＭＨＲを見に行こうと思っているのですが気をつけるべき所、
見ておいた方が良い点などありましたら教えていただけないでしょうか？
ミッレになってからエンジンの耐久性はあがったようなのですが、街で数度見かけたのは全部９００、やはりキックで始動するのも楽しみだったり？
見ておいた方が良い点などありましたら教えていただけないでしょうか？
ミッレになってからエンジンの耐久性はあがったようなのですが、街で数度見かけたのは全部９００、やはりキックで始動するのも楽しみだったり？
1100DSとその前の900のエンジンは排気量以外にどのような違いがありますか？
プラグの数
１１００ＤＳになると１０００ＤＳからも違うと思うけど
バルブ径が違うのとストレートポート化、ヘッドが小さくマスの集中化に良いとか
あとはちょっと軽いんだっけか。ケースも耐久性あがってそうだしマウントボルトも大径化
それと忘れるトコだったけどツインプラグなとこかな
バルブ径が違うのとストレートポート化、ヘッドが小さくマスの集中化に良いとか
あとはちょっと軽いんだっけか。ケースも耐久性あがってそうだしマウントボルトも大径化
それと忘れるトコだったけどツインプラグなとこかな
>>807-808
ありがとう。
そっか1000DSが間にあったね。
フレームマウントボルト径が違うと、スワッピングは困難なのですか？
MH900eへDSを乗せてみたい。
もしDSスワップ可能なら、900にピスタルを組んだりしてチューンするのと、コストと楽しさ、速さはどちらがどうだと思われますか？
ありがとう。
そっか1000DSが間にあったね。
フレームマウントボルト径が違うと、スワッピングは困難なのですか？
MH900eへDSを乗せてみたい。
もしDSスワップ可能なら、900にピスタルを組んだりしてチューンするのと、コストと楽しさ、速さはどちらがどうだと思われますか？
９００にハイコンハイカム、できればクランクバランスやると気持ちいいよ
加速欲しければ９４４までのボアアップかな
まぁでもカムはスタイルに合わせてってのもあるからノーマルにしといて
ロッカーアームとかの再メッキとかイオンプレーニングとかそういうのに回すのもいいかも
ボアアップしないで回して遊ぶか、上げてまったりとも遊べるようにもするかっていうのがあるよね
エンジンスワップはマウント部分を解決してハーネスとＥＣＵセットかフルコンかな
他ならスワップするくらいなら買い替えオススメだけどＭＨ９００eだとやる価値はあるよね
スワップしたＤＳをハイカムハイコンとかいいよね
空冷に強いお店で９００をＯＨ＋軽いアップデートくらいがバランスいいかもね
自分でやるかもだけど。エンジンセット手に入れてポン付けできればそれが安上がりといえばそうだけど
マウント対処できるなら、そっちのが安く済むかもしれない（ＯＨしなければね）
あと何万乗ったか分からないとコストの良し悪しはいい辛いカモ
加速欲しければ９４４までのボアアップかな
まぁでもカムはスタイルに合わせてってのもあるからノーマルにしといて
ロッカーアームとかの再メッキとかイオンプレーニングとかそういうのに回すのもいいかも
ボアアップしないで回して遊ぶか、上げてまったりとも遊べるようにもするかっていうのがあるよね
エンジンスワップはマウント部分を解決してハーネスとＥＣＵセットかフルコンかな
他ならスワップするくらいなら買い替えオススメだけどＭＨ９００eだとやる価値はあるよね
スワップしたＤＳをハイカムハイコンとかいいよね
空冷に強いお店で９００をＯＨ＋軽いアップデートくらいがバランスいいかもね
自分でやるかもだけど。エンジンセット手に入れてポン付けできればそれが安上がりといえばそうだけど
マウント対処できるなら、そっちのが安く済むかもしれない（ＯＨしなければね）
あと何万乗ったか分からないとコストの良し悪しはいい辛いカモ
811 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 15:02:49 ID:SwHvUyTg
>>805
古いモデルだけに注意すべき所は多々あるが、ここでは網羅しきれない。
信頼出来る店で買うのが近道。
ミッレのセル着きは楽でいいよ。キックは信号待ちとかでエンジン止まったりすると恐怖。
>>809
DS載せる事自体はそんなに大変じゃないけど、インジェクション、電装が大変。
いっそキャブ化するのも手。
耐久性、信頼性を考えると、旧2Vをカリカリにイジるよりも長い目で見たら良いだろうね。
個人的には公道だと回して楽しいのは旧2Vだが。
古いモデルだけに注意すべき所は多々あるが、ここでは網羅しきれない。
信頼出来る店で買うのが近道。
ミッレのセル着きは楽でいいよ。キックは信号待ちとかでエンジン止まったりすると恐怖。
>>809
DS載せる事自体はそんなに大変じゃないけど、インジェクション、電装が大変。
いっそキャブ化するのも手。
耐久性、信頼性を考えると、旧2Vをカリカリにイジるよりも長い目で見たら良いだろうね。
個人的には公道だと回して楽しいのは旧2Vだが。
あぁ俺ショートインマニにするのにフレーム切ったりだったからなぁ
ＭＨ９００eなら普通に乗るかな。径だけ対処すればいいだけだしね
ちなみにキャブでもＥＣＵとかキーボックスとか一応必要
オルタネーターから転用できれば、それも要らないと思うけど
そのまま入るのかなぁ。
>>811さんのがその辺は詳しいのｶﾓ
公道なら旧２Ｖのが好きというのは同意かな。乗り続けたからの贔屓目はある！
ＭＨ９００eなら普通に乗るかな。径だけ対処すればいいだけだしね
ちなみにキャブでもＥＣＵとかキーボックスとか一応必要
オルタネーターから転用できれば、それも要らないと思うけど
そのまま入るのかなぁ。
>>811さんのがその辺は詳しいのｶﾓ
公道なら旧２Ｖのが好きというのは同意かな。乗り続けたからの贔屓目はある！
99460
814 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:45:03 ID:8D7KK/D+
保守あげ
そろそろ外装を塗り替えたい…
俺も。一度オールペンしてあるんだが、かなり傷んできた。
まあ、エンジンの外観が一番みっともないのだけど。錆が...。
まあ、エンジンの外観が一番みっともないのだけど。錆が...。
うちのもきったないよ
近所に綺麗に乗ってる人がいるけどｳﾗﾔﾏｼｽ
近所に綺麗に乗ってる人がいるけどｳﾗﾔﾏｼｽ
エンジンの外観を綺麗にするのって、いくらくらい掛かるんだろうか。
サンドブラスト、塗装など方法は幾つかあれど。
フルカウルならあまり気にしないが、ハーフだとねえ。
黒塗り部分が特に汚く見えるんだよねえ。困るわ～。
サンドブラスト、塗装など方法は幾つかあれど。
フルカウルならあまり気にしないが、ハーフだとねえ。
黒塗り部分が特に汚く見えるんだよねえ。困るわ～。
俺、もうすぐSS降りるんだぁ・・・売却するのか、どうするのか決めてない。
もう結構走ってるしあちこちボロボロでさぁ、カウルなんてキズ逝っちゃってるんだけど
、なのにどうしてこんなにカッコいいんだろうなぁ。
これまでありがとう俺のSS。
嫌な事があってもSSに跨ればそんなことどうだっていい事だって感じるくらい良い気持ちで乗れました。
みんな羨ましいよ。大事に乗ってくれよな。
もう結構走ってるしあちこちボロボロでさぁ、カウルなんてキズ逝っちゃってるんだけど
、なのにどうしてこんなにカッコいいんだろうなぁ。
これまでありがとう俺のSS。
嫌な事があってもSSに跨ればそんなことどうだっていい事だって感じるくらい良い気持ちで乗れました。
みんな羨ましいよ。大事に乗ってくれよな。
400SSなんだが7千回転より回すと、
ハンドルの振動が凄すぎる
ハンドルウエイトを入れてるんだが
他に効果的な方法無い？
ハンドルの振動が凄すぎる
ハンドルウエイトを入れてるんだが
他に効果的な方法無い？
>>820
タイヤバランス
タイヤバランス
822 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 08:54:19 ID:cJjyD3pm
>>820
ゲル入りグリップ
ゲル入りグリップ
ケツにバイブつっこんで走る。
半年ぶりに復活しますた。
>>819
おう。おまいさんの分までまだまだ乗るぜ。この前転倒したけど。
そこで皆さんに質問なんだけど、900ＳＳ系の純正ミラーが見づらいので
転倒して折れたついでに買い換えようと思うのですが、何かお勧めありますか？
おう。おまいさんの分までまだまだ乗るぜ。この前転倒したけど。
そこで皆さんに質問なんだけど、900ＳＳ系の純正ミラーが見づらいので
転倒して折れたついでに買い換えようと思うのですが、何かお勧めありますか？
826 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:19:18 ID:W+SFtoH6
あのミラー見辛いの？
すごく見やすいと思ってたわ。
すごく見やすいと思ってたわ。
純正ミラーは俺も視認性が高いと思うが。面積も広いし。
すぐ倒れる、ていうか根性がないのが嫌だけど。
社外品はマジカルのを着けてる人を見たことある。
あとはカツラダが仕入れしてるイタリアメーカーのミラーもあるよね、SS用。
すぐ倒れる、ていうか根性がないのが嫌だけど。
社外品はマジカルのを着けてる人を見たことある。
あとはカツラダが仕入れしてるイタリアメーカーのミラーもあるよね、SS用。
>>825
まず、「どう見づらいのか」を把握して
「どうすれば改善するのか」という模索をする必要があります。
例えば保持力が弱いなら関節の丈夫さが必要。
腕の写りこみが大きいのなら外側に出るミラーが必要。
振動でブレるのなら丈夫なミラー＆ステーが必要。
私が乗ってた時は、ノーマルミラーは保持力がダメダメだったので補強。
ブレは無視、視界は良好ではないが普通、という程度でしたね。
まず、「どう見づらいのか」を把握して
「どうすれば改善するのか」という模索をする必要があります。
例えば保持力が弱いなら関節の丈夫さが必要。
腕の写りこみが大きいのなら外側に出るミラーが必要。
振動でブレるのなら丈夫なミラー＆ステーが必要。
私が乗ってた時は、ノーマルミラーは保持力がダメダメだったので補強。
ブレは無視、視界は良好ではないが普通、という程度でしたね。
もさくはき～をきるぅ～
俺、ブレて見えない+排気音煩すぎ という効果により、覆面に追いかけられてるのに気付かず爆走してたことがある。
頭のおかしいセダンが追っかけてくるから、こちらもカチンときて...。気付いたのは随分たってからだった。東名での出来事でした。
頭のおかしいセダンが追っかけてくるから、こちらもカチンときて...。気付いたのは随分たってからだった。東名での出来事でした。
>>826-828
ご助言ありがとうございます。
ミラーとしては横に広いし原チャリミラーよりは遥かにマシとは思いますが、ヒョイと視線をミラーに向けると
ほとんど腕しか写っていないのでいちいち腕をあげなきゃいけないのが面倒といえば面倒なんですよね。
まぁ、それでも10年以上乗ってるわけだしガマンすればいいだけの話なんですが。
汎用品で調べてみたら、高価ですがA-TECHかマジカルレーシングがよさそうです。
数年前からミラーの規格が変わっていたので、これを機会に大きくて見やすい現行規格のミラーと、
ロングステーを導入しようと思います。
そういえば、1098シリーズも'09モデルからミラーの根元が延長されているんですよね。
ご助言ありがとうございます。
ミラーとしては横に広いし原チャリミラーよりは遥かにマシとは思いますが、ヒョイと視線をミラーに向けると
ほとんど腕しか写っていないのでいちいち腕をあげなきゃいけないのが面倒といえば面倒なんですよね。
まぁ、それでも10年以上乗ってるわけだしガマンすればいいだけの話なんですが。
汎用品で調べてみたら、高価ですがA-TECHかマジカルレーシングがよさそうです。
数年前からミラーの規格が変わっていたので、これを機会に大きくて見やすい現行規格のミラーと、
ロングステーを導入しようと思います。
そういえば、1098シリーズも'09モデルからミラーの根元が延長されているんですよね。
マジカルレーシングのCタイプはネジ幅がキャブ・インジェ両方のSSに対応しているハズ
833 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 03:30:51 ID:OFaywcVL
CRCを各部に注油というのは整備なのか？
サスやステダンのダンパーロッドにもCRC
まあ誰もが通る道ではあるけれども
サスやステダンのダンパーロッドにもCRC
まあ誰もが通る道ではあるけれども
CRC万能伝説
836 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 17:26:20 ID:ECL9biAZ
CRCて良く見たら洗浄効果も高いんだな。
ちょっとCRCで洗車してくる。
ちょっとCRCで洗車してくる。
あなたもわたしもＣＲＣ
CRCとは、カジバリサーチセンターの略でもある。
ドカ916やミト125EVを生み出している。
ドカ916やミト125EVを生み出している。
>>837
CGCじゃね？
CGCじゃね？
明日最後のツーリング行くんだぁ･･･
でもソロツー。
でもソロツー。
>>839
お前・・・・よくわかったな・・・・独身だな？
お前・・・・よくわかったな・・・・独身だな？
>>842
うん。ヤオハンでいつも流れてるよね。
うん。ヤオハンでいつも流れてるよね。
先輩方、発進がうまくできません。
いろいろ調べたんですが、回転数は上げた方がいいのでしょうか？
いっつも、ノロノロっと進んでから、クラッチをつなぐ感じです。
そうしないと、グゴッゴオって鈍い音がしてしまいます。
実際に乗ってる先輩方にお教え願いたいのです。
（釣りじゃないです）
お願いします。
いろいろ調べたんですが、回転数は上げた方がいいのでしょうか？
いっつも、ノロノロっと進んでから、クラッチをつなぐ感じです。
そうしないと、グゴッゴオって鈍い音がしてしまいます。
実際に乗ってる先輩方にお教え願いたいのです。
（釣りじゃないです）
お願いします。
なれればアイドリングちょいでもクラッチはつなげる。
まあ、あれだ。慣れだ。
まあ、あれだ。慣れだ。
早速のお返事ありがとうございます。
中古車で2000年式の6０００キロです。
クラッチは整備してくれたと思います。
慣れるもなにも、どういうのが正しい発進なのかわかりません。
国産みたいに、発進！バビューン！！とはいかないものなのでしょうか？
あたりも暗くなってきたので、今から、人目に付かないとこ行って練習してきます。
中古車で2000年式の6０００キロです。
クラッチは整備してくれたと思います。
慣れるもなにも、どういうのが正しい発進なのかわかりません。
国産みたいに、発進！バビューン！！とはいかないものなのでしょうか？
あたりも暗くなってきたので、今から、人目に付かないとこ行って練習してきます。
2000年ならまぁ低速は我慢するんだな
850 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:02:39 ID:k/f9Lgo6
>>844 同じような症状でディスクを交換しても収まらず、先日、ノーマルからパフォーマンスのプレッシャープレートにドレスアップのつもりで交換したらぴたっと止まった。ベアリング？
純正プッシャーの面が歪んでて
ディスクを均等に押せてなかったのかもね
所詮アルミだし
ディスクを均等に押せてなかったのかもね
所詮アルミだし
みなさん、ありがとうございます！！
しばらく、練習してみて、だいぶ異音もなく発進できるようになりました。
初めての乾式で、ビビッていたのだと思います。
でも、まだまだ練習が必要ですね…。
クラッチのカスタムも、しばらくしたらしたいですね。
帰り道、信号からの発進でエンスト！ 恥ずかしかった…。
ただでさえ、うるさくて、目立つバイクなのに。
連休最終日、今から出かけてきます！
しばらく、練習してみて、だいぶ異音もなく発進できるようになりました。
初めての乾式で、ビビッていたのだと思います。
でも、まだまだ練習が必要ですね…。
クラッチのカスタムも、しばらくしたらしたいですね。
帰り道、信号からの発進でエンスト！ 恥ずかしかった…。
ただでさえ、うるさくて、目立つバイクなのに。
連休最終日、今から出かけてきます！
兄貴達に質問です
油温が気になってｵｲﾙｸｰﾗｰを大きいのに変えようと検討してるんですが何かお勧めありますか？
車種はSS1000（06）です
油温が気になってｵｲﾙｸｰﾗｰを大きいのに変えようと検討してるんですが何かお勧めありますか？
車種はSS1000（06）です
854 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:12:59 ID:6pq+u0zl
ＳＳ800～900って一番中途半端な存在だよね。
ＲＯＭもデカくて低性能だし。一番微妙な時期の空冷
デザインはやはりダサ
ＲＯＭもデカくて低性能だし。一番微妙な時期の空冷
デザインはやはりダサ
おつかれさま
>>853
大抵の社外品オイルクーラーはノーマルより良く冷える。が、冬場のオーバークールに注意。
俺は真冬に全く油温上がらなくなったよ。ガムテ貼るも、暖かくなって剥がしたら糊がベタベタ。
サーモスタットを同時に着ける事をオススメする。
大抵の社外品オイルクーラーはノーマルより良く冷える。が、冬場のオーバークールに注意。
俺は真冬に全く油温上がらなくなったよ。ガムテ貼るも、暖かくなって剥がしたら糊がベタベタ。
サーモスタットを同時に着ける事をオススメする。
857 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:35:09 ID:D1K1mktN
ほしゅ
>>858
糊でベタベタ、という事は全く変わらないし
段ボール紙は水に弱いのですぐにボロボロになるだろう。
コアに風が当たらなければいいだけなので
台所用のアルミホイルを巻くだけでも十分に効果があると思うのだが…
固定したいなら細い針金で縛るとか。
糊でベタベタ、という事は全く変わらないし
段ボール紙は水に弱いのですぐにボロボロになるだろう。
コアに風が当たらなければいいだけなので
台所用のアルミホイルを巻くだけでも十分に効果があると思うのだが…
固定したいなら細い針金で縛るとか。
アルミホイル・・・
その発想は無かった。
一度試してみるよ
(・o・)ノ
その発想は無かった。
一度試してみるよ
(・o・)ノ
>>858
856だけど、正にそれを去年は試してみた。859氏の言うとおり、段ボールが水に弱いので、黒いガムテで表面を全て覆った。密着性が低いから当たり面に硬質スポンジも。勿論、前後両方を用意。
固定は長いタイラップを継いで使った。
結果として悪くない対処法でしたが、ここまでするならサーモスタット入れた方が楽だし、見映えもいいでしょうね。
空冷の油温管理をキチンとしようとすると難しいね。
856だけど、正にそれを去年は試してみた。859氏の言うとおり、段ボールが水に弱いので、黒いガムテで表面を全て覆った。密着性が低いから当たり面に硬質スポンジも。勿論、前後両方を用意。
固定は長いタイラップを継いで使った。
結果として悪くない対処法でしたが、ここまでするならサーモスタット入れた方が楽だし、見映えもいいでしょうね。
空冷の油温管理をキチンとしようとすると難しいね。
プラスチックで出来た段プラっていうのがあるよ。これなら水に強いよ。
ホームセンターに行けば売ってる。
ホームセンターに行けば売ってる。
溶けないか？ 熱で
ならベニヤ板か薄いアルミ板だな。
865 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:13:21 ID:RrzWCibH
プラ板が溶けるほど熱くなるなら、カバーする必要無いんじゃね？
ひやさないからあつくなるのだ
867 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 11:28:42 ID:HPdn/gTT
868 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 17:16:33 ID:UMe3l31i
'93 750SSです。
先日ショップに眠っていた調整機構付のＦフォークを装着、
フロント廻りが豪華になりました。
色形から'99 モンスター900用と思うのですが、
バネレートや内部構造は900SS用とは違うのですか？
ご存知の方がいれば教えて下さい。
先日ショップに眠っていた調整機構付のＦフォークを装着、
フロント廻りが豪華になりました。
色形から'99 モンスター900用と思うのですが、
バネレートや内部構造は900SS用とは違うのですか？
ご存知の方がいれば教えて下さい。
キック式MHR購入しました！
今ショップに預けて色々と整備してもらっている所です。納車楽しみ！
今ショップに預けて色々と整備してもらっている所です。納車楽しみ！
>>870
官能と苦悩と自虐と悦楽の世界へようこそ！
官能と苦悩と自虐と悦楽の世界へようこそ！
>>871
ずっと室内放置だった車両なので交換部品は多いですが今月中には仕上がるようです！
交換と共に乗りやすくする為とはいえ、経験もせずいきなりノーマルではない所もある為後ろ指をさされてしまうかもしれませんが＾＾；
>>872
交換の部品で苦味の部分は出来るだけ排除してもらったつもりですが
欠点？というよりこれから乗っていく上で起こるであろう故障や修理や費用を一通り
修理してもらっているショップの方に説明してもらったので、壊れたとしてもバイクのせいにはしないで済みそうです。
今は早く高速をゆっくり走りたいです。
ずっと室内放置だった車両なので交換部品は多いですが今月中には仕上がるようです！
交換と共に乗りやすくする為とはいえ、経験もせずいきなりノーマルではない所もある為後ろ指をさされてしまうかもしれませんが＾＾；
>>872
交換の部品で苦味の部分は出来るだけ排除してもらったつもりですが
欠点？というよりこれから乗っていく上で起こるであろう故障や修理や費用を一通り
修理してもらっているショップの方に説明してもらったので、壊れたとしてもバイクのせいにはしないで済みそうです。
今は早く高速をゆっくり走りたいです。
すいません名前間違えました。
>>873
ベベルは基本的に構造が単純なので、致命的なぶっ壊れ方はしないバイクです
さすがに古いので細かい所がちょくちょく逝きますが、それをちまちま直すことも楽しめるようになれば貴方も立派なベベル乗り！ですｗ
変な乗り方しなければ意外と乗りやすいバイクですし、ぜひ長く付き合ってあげて下さい
ベベルは基本的に構造が単純なので、致命的なぶっ壊れ方はしないバイクです
さすがに古いので細かい所がちょくちょく逝きますが、それをちまちま直すことも楽しめるようになれば貴方も立派なベベル乗り！ですｗ
変な乗り方しなければ意外と乗りやすいバイクですし、ぜひ長く付き合ってあげて下さい
876 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 02:23:14 ID:y03BtGO7
>>870
俺はパンタ乗りだけど、古いドカ乗りとして1つだけアドバイスさせてくれ。
故障したときは、悩んだり怒ったりする前に
とりあえず笑ってみることをオススメしとく。
特にトラブルが続いているときは笑ってみるべき。
それで長く付き合えるハズ。
俺はパンタ乗りだけど、古いドカ乗りとして1つだけアドバイスさせてくれ。
故障したときは、悩んだり怒ったりする前に
とりあえず笑ってみることをオススメしとく。
特にトラブルが続いているときは笑ってみるべき。
それで長く付き合えるハズ。
400SS乗りだけど、片バンクのプラグから火が飛ばなくなった。プラグ、プラグコート、コイル、cdiも異常ないし、cdiの先はどこにつながっているでしょうか。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、ｲｸﾞﾅｲﾀｰは無事なんだぜ？
879 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 22:48:29 ID:7izLAbtM
>>877
バッテリー寿命。交換してごらん？すぐ直るよ。
バッテリー寿命。交換してごらん？すぐ直るよ。
キーシリンダーの故障というケースもあるみたいよ。接触不良。
100000!
人生初バイクが４００SSになりそうです。
みなさんよろしくおねがいします
みなさんよろしくおねがいします
ようこそ、こちら側へ。
乗る前に整備はキッチリしておこう。
10年以上前のイタ車である事を忘れずに。
乗る前に整備はキッチリしておこう。
10年以上前のイタ車である事を忘れずに。
>>882
初バイクがDUCATIっすか～
SSなら国産バイクとパーツが同じだったりするので自分で交換できたりするよ。
当方は、キャブレターのオーバーホール時にはヤマハのTDMのパーツをYSPに発注(2日で入荷された)
フロントフォークのシール交換はホンダでRVFのパーツを購入…なんて感じにやってます。
チェーンもリアのスプロケもスタンドと工具が有れば自分で出来るし。
ホイールベアリングはベアリング商社に62203を2個だけ着払いで発注したりもしたです。
エンジン関係はドカ屋に任せるしか無いけど…
お互い元気にドカドカいわせましょう(^^)
初バイクがDUCATIっすか～
SSなら国産バイクとパーツが同じだったりするので自分で交換できたりするよ。
当方は、キャブレターのオーバーホール時にはヤマハのTDMのパーツをYSPに発注(2日で入荷された)
フロントフォークのシール交換はホンダでRVFのパーツを購入…なんて感じにやってます。
チェーンもリアのスプロケもスタンドと工具が有れば自分で出来るし。
ホイールベアリングはベアリング商社に62203を2個だけ着払いで発注したりもしたです。
エンジン関係はドカ屋に任せるしか無いけど…
お互い元気にドカドカいわせましょう(^^)
ヘッドのOH（シムのクリアランス調整）に取り掛かってるんですけど、自力でやった人います？
分解まで終わったんですがディーラーにシムの購入を断られてしまい途方に暮れています。。。
分解まで終わったんですがディーラーにシムの購入を断られてしまい途方に暮れています。。。
どこに断られたの？
某正規ディーラーですよ。
売らない！ってんじゃなくて、
エンジンはシロウトにやらせたくない＆ウチの商売なんですからやらせて下さいな的なニュアンスでした。
売ってくれと強く出れば売ってくれるものなのでしょうか？だとしたらしくじったかもしれません。
売らない！ってんじゃなくて、
エンジンはシロウトにやらせたくない＆ウチの商売なんですからやらせて下さいな的なニュアンスでした。
売ってくれと強く出れば売ってくれるものなのでしょうか？だとしたらしくじったかもしれません。
部品取ってくれないディーラーになんて９割方用は無いな
部品はパーツナンバーと年式わかれば通販で取れると思う
部品はパーツナンバーと年式わかれば通販で取れると思う
889 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 10:59:28 ID:fErm56hJ
>>888
通販って、量販店やネットショップへ発注すると言う事ですか？
それとも他のディーラーに発注するのでしょうか？
そんなに遠くない所にディーラーがもう１軒あるのを思い出したのでそちらへ
行ってみようかなと思っております。
>>889
なるほど、無いなら作るという手がありましたね。
ありがとうございます。
しかし、シム自体は1,000円と2,000円とかそんなレベルだったと思うので製作コストが
結構かかるのであれば躊躇してしまいます。。。
シムを買った事がある方、おられましたら意見をお聞かせ下さいますようお願い致します。
通販って、量販店やネットショップへ発注すると言う事ですか？
それとも他のディーラーに発注するのでしょうか？
そんなに遠くない所にディーラーがもう１軒あるのを思い出したのでそちらへ
行ってみようかなと思っております。
>>889
なるほど、無いなら作るという手がありましたね。
ありがとうございます。
しかし、シム自体は1,000円と2,000円とかそんなレベルだったと思うので製作コストが
結構かかるのであれば躊躇してしまいます。。。
シムを買った事がある方、おられましたら意見をお聞かせ下さいますようお願い致します。
891 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 15:14:12 ID:XzFUY+pQ
俺の行ってるドカ屋では普通に売ってくれるよ。
店によるのかなあ。
ちょっと話しは逸れるが、ブレンボのシール類は売ってくれない（メーカーが）。非常に残念。
店によるのかなあ。
ちょっと話しは逸れるが、ブレンボのシール類は売ってくれない（メーカーが）。非常に残念。
チューンドECUってどこかで売ってないですかね?
サブコンは何となく面倒くさいし、パフォーマンス製のは最近見かけないし。
04 SS1000DSです。
サブコンは何となく面倒くさいし、パフォーマンス製のは最近見かけないし。
04 SS1000DSです。
>>891
そのドカ屋さんはディーラーですか？
これまで某ディーラーでシム以外の部品はボルト一本単位のレベルで部品を注文出来たんです。
今回初めてヘッド周りのパーツを注文しようとしたんですが、シムだけとか、ロッカーアームだけとか取り付けが困難（だと思われる）
なパーツは売ってくれないのでしょうか？お客さんのウデ次第？
そのドカ屋さんはディーラーですか？
これまで某ディーラーでシム以外の部品はボルト一本単位のレベルで部品を注文出来たんです。
今回初めてヘッド周りのパーツを注文しようとしたんですが、シムだけとか、ロッカーアームだけとか取り付けが困難（だと思われる）
なパーツは売ってくれないのでしょうか？お客さんのウデ次第？
ディーラーの方に聞いた話ですがシム調整で20,000円程だそうです。
決して高くは無いんですが…
自分でエンジンをいじろうと思い色々と用意して来た事もあり自分でやってみたいんです。
バイクスタンドから特殊工具にマニュアル、ボアアップ用のSPピストンとシリンダー、そして作業場所の確保etc・・・
でも、どうにも出来ない状況になったらその時はディーラーにお願いしようと思います。
決して高くは無いんですが…
自分でエンジンをいじろうと思い色々と用意して来た事もあり自分でやってみたいんです。
バイクスタンドから特殊工具にマニュアル、ボアアップ用のSPピストンとシリンダー、そして作業場所の確保etc・・・
でも、どうにも出来ない状況になったらその時はディーラーにお願いしようと思います。
職人の立場から言わせてもらうと中途半端にやった後に仕事するのは嫌なんだ
自分でやるなら手順と段取り決めて何かあっても対処できるけど半端に手を付けられると
そこまでどうやったのかわからないし全部やり直しになるから返って面倒なの
俺でもそういう時は倍額もらうようにしてる位だからEgなんて複雑なものなら尚更だと思う
自分でやるなら手順と段取り決めて何かあっても対処できるけど半端に手を付けられると
そこまでどうやったのかわからないし全部やり直しになるから返って面倒なの
俺でもそういう時は倍額もらうようにしてる位だからEgなんて複雑なものなら尚更だと思う
プロの方にそう言われてしまうとぐぅの音も出ないので、仰る通りですとお答えするしかないですね。
素人の私と整備士の友人とで、お遊びでLツインをいじっております。
純正、HAYNES、TACのマニュアルを用意してコツコツ勉強しながらやっているんですが
なかなか面白いものですね。
当たり前ですが、Egのパーツがマニュアルで見た通りに組んであっておぉーっと感動してしまいました。
（この辺が素人なわけですが）
素人の私と整備士の友人とで、お遊びでLツインをいじっております。
純正、HAYNES、TACのマニュアルを用意してコツコツ勉強しながらやっているんですが
なかなか面白いものですね。
当たり前ですが、Egのパーツがマニュアルで見た通りに組んであっておぉーっと感動してしまいました。
（この辺が素人なわけですが）
>>891
ブレンボのシールは、ヤマハで手に入ると聞いたことがあるよ。
ブレンボのシールは、ヤマハで手に入ると聞いたことがあるよ。
ブレンボキャリパのシールならかつてはホンダでも･･･
ＩＴ関係の人なら他人が半端に組んだのを引き継ぐ気持ちも分かるのかもしれない
ドキュメントも付いてないならまだしも半端についててソースコードと全然違うか･･･
ドキュメントも付いてないならまだしも半端についててソースコードと全然違うか･･･
気持ちは判るが、自分の所有物なんだから好きにすりゃいい。
そこまでイジる人は自己責任のなんたるか位判ってるはず。
そこまでイジる人は自己責任のなんたるか位判ってるはず。
んだんだ
プライべータ－は、自分でイジッて(^^)自分で壊して(´･ω･`)自分で直して(`･ω･´)逞しくなるんだp(^^)q
プライべータ－は、自分でイジッて(^^)自分で壊して(´･ω･`)自分で直して(`･ω･´)逞しくなるんだp(^^)q
私はこうして、SSファンの皆様とSSの話題を出来る事が何よりも嬉しく思います。
2chにSSのスレッドがあって良かった、本当にそう思います。
もう旧式と呼んでも差し付けないバイクですし、性能は最新車種には及ばないかもしれませんが、
このバイクの魅力をまだ見ぬ皆様と共有出来ているんだなと実感しております。
照れくさく、気持ちが悪いものの言い方ですがSSを選んで良かったなとそう思わずにはいられません。
2chにSSのスレッドがあって良かった、本当にそう思います。
もう旧式と呼んでも差し付けないバイクですし、性能は最新車種には及ばないかもしれませんが、
このバイクの魅力をまだ見ぬ皆様と共有出来ているんだなと実感しております。
照れくさく、気持ちが悪いものの言い方ですがSSを選んで良かったなとそう思わずにはいられません。
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
>>906
そういうのを大きなお世話と言うんだよ
そういうのを大きなお世話と言うんだよ
db1が欲しい
>>908
でも16インチタイヤの選択肢が・・・
でも16インチタイヤの選択肢が・・・
フロントだけ１６インチという手もある
次善策にすぎないのは分かってるけど両方１７インチのよりかは"らしさ"がでたかも
次善策にすぎないのは分かってるけど両方１７インチのよりかは"らしさ"がでたかも
新しいSSが出ないから、db1が欲しくなったりdb5が欲しくなったりして困る。
モンスタに注力するのは判るけど、サッサと空冷スポーツ出してくれないかねえ。
水冷は個人的に好きじゃないんだよな。エンジンが。
モンスタに注力するのは判るけど、サッサと空冷スポーツ出してくれないかねえ。
水冷は個人的に好きじゃないんだよな。エンジンが。
もし出たとしても音量と排ガスでスッカスカの空冷だぞ・・・
俺のSS(93年式)､エンジンをかける時にまれにタイミングベルトカバーの中で｢パァーンッ｣って炸裂音がして、白い煙が出て来る時があります。
煙の臭いはゴムが焼ける時の臭いです。
高速のSAや峠での休憩後にしかおきません。
なんなんでしょうね?
この症状が出た時は、辺りの人達が振り返って見るので結構恥ずかしいですf^_^;
煙の臭いはゴムが焼ける時の臭いです。
高速のSAや峠での休憩後にしかおきません。
なんなんでしょうね?
この症状が出た時は、辺りの人達が振り返って見るので結構恥ずかしいですf^_^;
乗ったことのない>>912
DSは以前に比べて下もある良いエンジンだよね。仮にM1100のエンジンを流用されたとしても特に不満はないな。
917 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:20:44 ID:JgE5p2fA
900SLに乗ってます。
実際 性能は 国産のどのバイクと同等程度なんだろうか？
944ｃｃにはしてます。
実際 性能は 国産のどのバイクと同等程度なんだろうか？
944ｃｃにはしてます。
パワー計測したら、空冷750の4発くらいのパワーだと言われたよ。
軽さはかなり軽いので、乗ると楽しいバイクだね～。と言われた。
後輪で79ps、ガス満タン185kg。トルク忘れた。
ちょこちょこ弄った900SSね。
軽さはかなり軽いので、乗ると楽しいバイクだね～。と言われた。
後輪で79ps、ガス満タン185kg。トルク忘れた。
ちょこちょこ弄った900SSね。
919 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 03:54:33 ID:Sjgf1tVB
後輪で79psなら優秀だよね。
サーキットに持ち込むと、ストレートでは動く障害物状態だけど
人と争わないなら、何の不満もない性能と楽しさは持ってると思うよ。
サーキットに持ち込むと、ストレートでは動く障害物状態だけど
人と争わないなら、何の不満もない性能と楽しさは持ってると思うよ。
920 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 04:02:38 ID:GYPS9Uoa
すげー素人っぽい質問で恐縮なんですが、ドゥカティって一番排気量の低いバイクってなんですか？中免で乗れるのありますか？
>>920
クッチョロ 49cc
クッチョロ 49cc
250か350のDesmoでいいだろ
923 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 19:23:12 ID:C7n/Wwn3
奥多摩の川野でグル珍やってます。900ｓｓです。
いまいち勝負に出られないのですが、サスのセッティングはどうしたらよいでしょうか?
タイヤは端っこから５ｍｍぐらいまで使っていますが、これ以上だと公道ではまずいんじゃないか
と思ってます。
いまいち勝負に出られないのですが、サスのセッティングはどうしたらよいでしょうか?
タイヤは端っこから５ｍｍぐらいまで使っていますが、これ以上だと公道ではまずいんじゃないか
と思ってます。
>>923
勝負って…VS国産？
勝負って…VS国産？
925 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 23:12:13 ID:C7n/Wwn3
国産SSだけじゃなくて、すべてのグル珍達に勝ちたい。奥多摩川野の伝説になりたいです。
元國際Bですが、サすセッティングは人任せだったから･･･
元國際Bですが、サすセッティングは人任せだったから･･･
伝説になりたいなら、F4CCでクラッシュしたらなれるんじゃ？
927 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 23:21:43 ID:C7n/Wwn3
Ducatiが好きだから。特に空冷2バルブが。アグスタはNG。
第一買い換える金なんかありませんよ。ガソリンスタンドの契約社員です。
妻と子供（可愛い女の子）がいます。SSを維持するので精一杯。ガソリンもレギュラーですよ。
こんな私に、だれか教えてくれませんかねぇ?
第一買い換える金なんかありませんよ。ガソリンスタンドの契約社員です。
妻と子供（可愛い女の子）がいます。SSを維持するので精一杯。ガソリンもレギュラーですよ。
こんな私に、だれか教えてくれませんかねぇ?
2ちゃんじゃ無理でしょ～
国際Ｂライだったけどサスセッティングはメカ任せってことは、方向性を自分で分析できないって事でしょ
フィーリングを伝えてメカが答えを出すって事だよね
誰か一緒に川野？まで行ってフォークの突き出しからリアのセット長からやんなきゃ駄目なんじゃ？
国際Ｂライだったけどサスセッティングはメカ任せってことは、方向性を自分で分析できないって事でしょ
フィーリングを伝えてメカが答えを出すって事だよね
誰か一緒に川野？まで行ってフォークの突き出しからリアのセット長からやんなきゃ駄目なんじゃ？
妻と子供が居るなら、もう公道レーサーごっこから卒業するのも勇気だぞ。
SS維持するだけで精一杯ってんならなおの事。
もしヘタこいたらお前さん、家族をどうやって食わせていくつもりなんだい？
SS維持するだけで精一杯ってんならなおの事。
もしヘタこいたらお前さん、家族をどうやって食わせていくつもりなんだい？
ネタにマジレス禁止
伝説なんてこと言っちゃう所を見るとまだ未成年なんでしょ。釣りだよ
良かった…
馬鹿ライダーを親に持つ子供は居なかったんだ…
馬鹿ライダーを親に持つ子供は居なかったんだ…
933 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:32:53 ID:N5AMGDoF
>>930
ネタじゃないですよ。バイクぐらいしか取りえないから、川野で勝負したいです。
勿論公道での限界ってのは良く分かっているから、無茶はしませんよ。大体、あそこは筑波よりグリップ良いかも。
80％の力で走れば、こけない自信はあるが、対向からのバイクが転んできたらそれは避けられないかもしれないというのは
分かります。娘はバイク乗っちゃ嫌と泣くときもありますが、振り切って乗ってます。奥は呆れていますが、
それは帰ってから一杯サービスしています。
グル珍専用スレで聞こうかと思いましたが、あそこはちょっと引いちゃいますので、こちらで聞いています。
ひとつお願いしたいのは、フロントからぐるりと回りたいのです。スプリングを柔らかくすれば良いと思いますが、どなたか経験者居ますか?
ネタじゃないですよ。バイクぐらいしか取りえないから、川野で勝負したいです。
勿論公道での限界ってのは良く分かっているから、無茶はしませんよ。大体、あそこは筑波よりグリップ良いかも。
80％の力で走れば、こけない自信はあるが、対向からのバイクが転んできたらそれは避けられないかもしれないというのは
分かります。娘はバイク乗っちゃ嫌と泣くときもありますが、振り切って乗ってます。奥は呆れていますが、
それは帰ってから一杯サービスしています。
グル珍専用スレで聞こうかと思いましたが、あそこはちょっと引いちゃいますので、こちらで聞いています。
ひとつお願いしたいのは、フロントからぐるりと回りたいのです。スプリングを柔らかくすれば良いと思いますが、どなたか経験者居ますか?
934 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:44:33 ID:gZM+bLmB
はいはい。ネタ乙。
ネタじゃないんならショップに行きな。ここは国産に勝つとか、どっかの峠の伝説になるとかのスレじゃないよ
ネタじゃないんならショップに行きな。ここは国産に勝つとか、どっかの峠の伝説になるとかのスレじゃないよ
(´･ω･`)ふにゅ まだやってたんだ
フロントからくるりって…
ＮＳＲの話しをしてんの？
60km程度でヒザ擦りする回り込んだコーナーで伝説になりたいって…選ぶマシン間違えてるよ。
空冷ドカってそういうステムを中心にして回って行くの苦手なんだよね。
バネレートを下げたいってのもフロントフォークを縮めっぱなしでフルバンクまでもってこうと考えてるからでしょ。
バネレート下げたら150km位で回るコーナーどうすんのさ。
取りあえずあなたの走ってるコースの動画でもUpしてみ？
フロントからくるりって…
ＮＳＲの話しをしてんの？
60km程度でヒザ擦りする回り込んだコーナーで伝説になりたいって…選ぶマシン間違えてるよ。
空冷ドカってそういうステムを中心にして回って行くの苦手なんだよね。
バネレートを下げたいってのもフロントフォークを縮めっぱなしでフルバンクまでもってこうと考えてるからでしょ。
バネレート下げたら150km位で回るコーナーどうすんのさ。
取りあえずあなたの走ってるコースの動画でもUpしてみ？
相手すんな
だいたい国際Ｂって時点でいつの人？って感じだと思うが。
峠版「キリン」になりたい人なんですかねえ。
椿ラインとかだとタイヤ端まで使いきるけど、俺なんてマダマダ。とはいえ、人と較べる気も余りないなあ。自分的に楽しく走れたらそれでいいや。
一応、前を少し突き出し油面調整。プリは抜き気味。社外サスで少し後ろあげ。あんま参考にならないだろうけど。
椿ラインとかだとタイヤ端まで使いきるけど、俺なんてマダマダ。とはいえ、人と較べる気も余りないなあ。自分的に楽しく走れたらそれでいいや。
一応、前を少し突き出し油面調整。プリは抜き気味。社外サスで少し後ろあげ。あんま参考にならないだろうけど。
RC30スレにも同じこと書いてなかったか？
だから釣りだって
941 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:55:09 ID:6FaMxK9E
>>933 ですが、なんかDucatiスレの人って疑い深いんですね。
バイク乗ったら人より早く走りたいというのはDucatiｵｰﾅｰだって
一緒でしょう?Ducatiに乗るだけで満足という人も多いだろうけど。
私はﾌｧｯｼｮﾝでDucatiに乗っているんじゃなくて、2ﾊﾞﾙﾌﾞ2気筒せいぜい
70馬力ぐらいで日本のSSに勝ちたいなぁと言っているんです。
最新のﾌﾚｰﾑとｻｽとﾌﾞﾚｰｷとｴﾝｼﾞﾝのSSは速いに決まっていますよね。
それを15年前の2ﾊﾞﾙﾌﾞ2気筒がどこまで通用するのか？もし川野で勝てたら
凄いじゃないですか!
バイク乗ったら人より早く走りたいというのはDucatiｵｰﾅｰだって
一緒でしょう?Ducatiに乗るだけで満足という人も多いだろうけど。
私はﾌｧｯｼｮﾝでDucatiに乗っているんじゃなくて、2ﾊﾞﾙﾌﾞ2気筒せいぜい
70馬力ぐらいで日本のSSに勝ちたいなぁと言っているんです。
最新のﾌﾚｰﾑとｻｽとﾌﾞﾚｰｷとｴﾝｼﾞﾝのSSは速いに決まっていますよね。
それを15年前の2ﾊﾞﾙﾌﾞ2気筒がどこまで通用するのか？もし川野で勝てたら
凄いじゃないですか!
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
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Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
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ｳﾎｯ誤爆ったw
944 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/10/15(木) 19:18:34 ID:vFrqKx/y
最新型のSSに少しでも乗った事あるのかな。
釣り認定。
946 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:08:26 ID:TyBxizWZ
はい、次の人どうぞー
947 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:27:42 ID:6FaMxK9E
どん引きだわ。あぼーんするからコテ付けてくれ。
ここではフルボッコみたいだけど
古いマシンで最新型をカモるっていうロマンはわかるぞ
こういう場で大っぴらには応援出来ないが
古いマシンで最新型をカモるっていうロマンはわかるぞ
こういう場で大っぴらには応援出来ないが
車種がDUCATIだろーがSUZUKIだろーが何であれ、公道でやるなっつーの。
これから川野で危険運転しますって宣言してる様なやつを誰も堂々と応援したくないし、
まともに取り合わない理由はそこでしょ。
B級持てる腕あるんならサーキットでやれよ、マジで。
もう、ドカ触れるショップかデラのメカと個人的に親密になってアドバイス貰えよ。
メカがちゃんと趣旨を理解して、容認してくれたらの話だけどな。
これから川野で危険運転しますって宣言してる様なやつを誰も堂々と応援したくないし、
まともに取り合わない理由はそこでしょ。
B級持てる腕あるんならサーキットでやれよ、マジで。
もう、ドカ触れるショップかデラのメカと個人的に親密になってアドバイス貰えよ。
メカがちゃんと趣旨を理解して、容認してくれたらの話だけどな。
誰も基地外と接触したくないだろ
こんなの身近にいたら即通報するよ
こんなの身近にいたら即通報するよ
952 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 07:54:23 ID:PKPobDL9
だから、もう相手にすんなって。
俺、SSに乗り始めた頃は｢このバイク、フロントの接地感ね～な～｣って思った
全然攻める事が出来無くて楽しめなかった
ある時、(SSが発売された頃の有名ライダーの真似すればいいかも)とドゥーハンのフォームを真似てみた
イン側のヒジを９０度に曲げイン側の膝を畳み、イン側のステップにガッツリ体重を乗せてみた
そしたらフロントタイヤの状態がハッキリ解りどこまでバンクさせてもふらつく事も無く、簡単にスピードを上げれた
今はSSでコーナーを曲がるのが楽しめるようになった
全然攻める事が出来無くて楽しめなかった
ある時、(SSが発売された頃の有名ライダーの真似すればいいかも)とドゥーハンのフォームを真似てみた
イン側のヒジを９０度に曲げイン側の膝を畳み、イン側のステップにガッツリ体重を乗せてみた
そしたらフロントタイヤの状態がハッキリ解りどこまでバンクさせてもふらつく事も無く、簡単にスピードを上げれた
今はSSでコーナーを曲がるのが楽しめるようになった
ブッタ切りすまん。
ASウオタニのフルパワーキット、入れてる人いますか？
寒くなる前に始動性改善のため装着を考えてます。
実際、効果はどうなんでしょう？始動時以外にも変化ありますか？
セル周り含め、バッテリーやプラグ、コード類を見直したけど余り始動性良くないんですよね。
ASウオタニのフルパワーキット、入れてる人いますか？
寒くなる前に始動性改善のため装着を考えてます。
実際、効果はどうなんでしょう？始動時以外にも変化ありますか？
セル周り含め、バッテリーやプラグ、コード類を見直したけど余り始動性良くないんですよね。
955 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:20:55 ID:kXyhcb3f
956 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 00:37:09 ID:A3oD85cp
なんだバイクの乗り方知らなかっただけね。
もう来んなよ～
もう来んなよ～
957 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:37:12 ID:+Ka3ndnL
みんな走りに行っちゃったの？
958 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:15:46 ID:uYE46GlS
みんな走りに行った先で、レギュレーターがパンクしてる最中さ。
みんなキャブＳＳかよｗ
>>958
今年2度もパンクした俺に謝れ
今年2度もパンクした俺に謝れ
2009年12月25日 夜。天候は小雪。
「あれー、降って来やがった。今日は降らないっていってたのになあ。」
山を超えて街まで行き、大量のプレゼントを購入してきた>>960
彼は人里離れた施設の子供達に、サンタの格好でプレゼントを運ぶアルバイトをしている。
「即効で届けて戻れば、間に合うな。」
そう、街では彼女が料理とケーキを作ってまってくれているのだ。
「急がねば。」
アクセルに思わず力が入る。
ボシュッ
！
「ま さ か ！」
レギュレーターパンクだ。
「今年すでに2回交換したから大丈夫だと思ったのに！ クソッ！」
ここは山のちょうど中腹。ケータイも圏外。
「どうする？」
歩きではあるが山を降りればなんとか公衆電話もあるだろう。
そうすればバイク屋にきてもらって、それから彼女のところへ行けば遅刻はするものの何とか間に合う。
だが、施設の子供達は今か今かとサンタさんが来るのを待っている。
「俺はどうすればいい？」
彼は意を決するとは、バイクを降り。プレゼントの入った白い大きな袋を担ぎ、雪が降り出す山道を歩き始めた。
そう、街から反対の方へ・・・・・
「あれー、降って来やがった。今日は降らないっていってたのになあ。」
山を超えて街まで行き、大量のプレゼントを購入してきた>>960
彼は人里離れた施設の子供達に、サンタの格好でプレゼントを運ぶアルバイトをしている。
「即効で届けて戻れば、間に合うな。」
そう、街では彼女が料理とケーキを作ってまってくれているのだ。
「急がねば。」
アクセルに思わず力が入る。
ボシュッ
！
「ま さ か ！」
レギュレーターパンクだ。
「今年すでに2回交換したから大丈夫だと思ったのに！ クソッ！」
ここは山のちょうど中腹。ケータイも圏外。
「どうする？」
歩きではあるが山を降りればなんとか公衆電話もあるだろう。
そうすればバイク屋にきてもらって、それから彼女のところへ行けば遅刻はするものの何とか間に合う。
だが、施設の子供達は今か今かとサンタさんが来るのを待っている。
「俺はどうすればいい？」
彼は意を決するとは、バイクを降り。プレゼントの入った白い大きな袋を担ぎ、雪が降り出す山道を歩き始めた。
そう、街から反対の方へ・・・・・
惜しい！噛んぢゃったね･･･
あああぁぁぁぁぁぁあ
大事なとこで・・・
大事なとこで・・・
---- >>960のＳＳのエンジンが停止してから30分後 ----
主人を待つＳＳに赤い２気筒エンジンの音が近づいてくる。
ドドドドド ド ド ド ド シャラララララララッ・・・。
２気筒の心地好い音はすぐ近くの路肩へ停まり、ライダーはヘルメットを脱いだ。
958「あ～ぁ、やっぱりな。俺の予感は当たるんだよ。どれ･･･」
一人言を放ち、ヘキサゴンレンチを片手に冷えたエンジンへと近づく。
958「フルカウルってのは整備性が悪いからめんどくせぇぞって言ったのによ。」
ブツブツ言いながら左側のカウルを外すと、
メーターステー下のフレームに設置されたレギュレータへアクセスした。
958「見事にパンクしてんな～、予備持っとけってのに聞かねーからこうなるんだぞ･･･っと。」
手際良くレギュレータを外すと持って来た予備へと換装する。
到着してからここまで、要した時間はほんの4分。場数を踏んだ見事な腕である。
958「カウルも付けたしこれでイケるっしょ。
後は>>960のバカを探すだけだな。」
そう言って乗って来たバイクに跨ると、ヘルメットをかぶりイグニッションをＯＮにした。
フと気が付くと、小雪がほんの少し重い雪へ変わろうとしていた。
「くそっ！」
雪は>>958に3年前のあの日の事を思い出させていた。
主人を待つＳＳに赤い２気筒エンジンの音が近づいてくる。
ドドドドド ド ド ド ド シャラララララララッ・・・。
２気筒の心地好い音はすぐ近くの路肩へ停まり、ライダーはヘルメットを脱いだ。
958「あ～ぁ、やっぱりな。俺の予感は当たるんだよ。どれ･･･」
一人言を放ち、ヘキサゴンレンチを片手に冷えたエンジンへと近づく。
958「フルカウルってのは整備性が悪いからめんどくせぇぞって言ったのによ。」
ブツブツ言いながら左側のカウルを外すと、
メーターステー下のフレームに設置されたレギュレータへアクセスした。
958「見事にパンクしてんな～、予備持っとけってのに聞かねーからこうなるんだぞ･･･っと。」
手際良くレギュレータを外すと持って来た予備へと換装する。
到着してからここまで、要した時間はほんの4分。場数を踏んだ見事な腕である。
958「カウルも付けたしこれでイケるっしょ。
後は>>960のバカを探すだけだな。」
そう言って乗って来たバイクに跨ると、ヘルメットをかぶりイグニッションをＯＮにした。
フと気が付くと、小雪がほんの少し重い雪へ変わろうとしていた。
「くそっ！」
雪は>>958に3年前のあの日の事を思い出させていた。
----歩き出してから３０分後----
958「もう30分歩いたのか、あとどんだけ歩けばいいんだ？」
携帯は相変わらず圏外、雪はちょっと強くなって来た様に感じる。
なのに、まだまだ街の灯は見えて来そうには、ない。
サンタの衣装はすっかり水を吸い、>>960の体に大きな負担を掛けた。
プレゼントの入った袋は両手で背負わなければ持てないほどに大きく、これも
山道を歩くのを妨げた。
さらに不幸な事に学生時代に陸上で酷使した両膝が、悲鳴を上げている。
ちょっと、休もうか。
そう思った>>960だったが、自分を待っている子供達と、かわいい彼女の事を思うと
自然に体が前へ進む気がした。
愚直。
>>960は良くも悪くもまっすぐな男なのである。
958「もう30分歩いたのか、あとどんだけ歩けばいいんだ？」
携帯は相変わらず圏外、雪はちょっと強くなって来た様に感じる。
なのに、まだまだ街の灯は見えて来そうには、ない。
サンタの衣装はすっかり水を吸い、>>960の体に大きな負担を掛けた。
プレゼントの入った袋は両手で背負わなければ持てないほどに大きく、これも
山道を歩くのを妨げた。
さらに不幸な事に学生時代に陸上で酷使した両膝が、悲鳴を上げている。
ちょっと、休もうか。
そう思った>>960だったが、自分を待っている子供達と、かわいい彼女の事を思うと
自然に体が前へ進む気がした。
愚直。
>>960は良くも悪くもまっすぐな男なのである。
----3年前。12月の小雪の日。
>>958は峠で兄を失っている。
兄の口癖は「80％の力で走れば、こけない自信はある！」
自信家の兄は国際B級ライセンスを持っていたし、
川野ではちょっとした有名人だった。
それが慢心を生んだのかも知れない。
対向車に突っ込まれ、あっけなく一命を落とした。
>>958はけして、ライダーとしての兄を良く思っていなかったが、
それ以外は尊敬できる人として、１つの憧れや目標の様に捉えていた。
肉親を失ったショックは大きく、一時期>>958は塞ぎ込んでいた程である。
それ以来、一層慎重な性格になり、備えあれば憂い無しを肝に銘じて生きていた。
958「どこほっつき歩いてんだよ>>960の野郎め･･･」
3年前のトラウマを掻き消す様に>>958はメットの中で呟いた。
幸い、ほとんど車の通行は無く、ゆっくり走ることが出来たので見落とす事は無いだろう。
>>958は峠で兄を失っている。
兄の口癖は「80％の力で走れば、こけない自信はある！」
自信家の兄は国際B級ライセンスを持っていたし、
川野ではちょっとした有名人だった。
それが慢心を生んだのかも知れない。
対向車に突っ込まれ、あっけなく一命を落とした。
>>958はけして、ライダーとしての兄を良く思っていなかったが、
それ以外は尊敬できる人として、１つの憧れや目標の様に捉えていた。
肉親を失ったショックは大きく、一時期>>958は塞ぎ込んでいた程である。
それ以来、一層慎重な性格になり、備えあれば憂い無しを肝に銘じて生きていた。
958「どこほっつき歩いてんだよ>>960の野郎め･･･」
3年前のトラウマを掻き消す様に>>958はメットの中で呟いた。
幸い、ほとんど車の通行は無く、ゆっくり走ることが出来たので見落とす事は無いだろう。
---->>960が歩き出して45分後＝>>958が走り出して10分後----
>>958は前方に人影を見つけた。
減速して近寄り、ヘッドライトで照らすと、サンタクロースの後姿が闇に浮かんでいる。
こんな所でこんな時間に、こんな格好で居るのは>>960以外に無い！
そう確信した>>958はイグニッションをＯＦＦにして惰性で走りながら「おい！そこのバカ！」と声を掛けた。
人影は一瞬驚いたようだが、すぐさま振り返った。
----
背後から聞きなれたエンジン音が近づいてくる。
>>960はエンジン音への興味が沸いたが、今はそれどころでは無いので無反応に徹することにした。
しかし、エンジン音は近づくにつれ、次第に減速したかと思うと、とうとう音はしなくなった。
と、ふいに「おい！そこのバカ！」と声がした。
振り返ると、自分と同じＳＳに跨る人影が見えた。
>>958は前方に人影を見つけた。
減速して近寄り、ヘッドライトで照らすと、サンタクロースの後姿が闇に浮かんでいる。
こんな所でこんな時間に、こんな格好で居るのは>>960以外に無い！
そう確信した>>958はイグニッションをＯＦＦにして惰性で走りながら「おい！そこのバカ！」と声を掛けた。
人影は一瞬驚いたようだが、すぐさま振り返った。
----
背後から聞きなれたエンジン音が近づいてくる。
>>960はエンジン音への興味が沸いたが、今はそれどころでは無いので無反応に徹することにした。
しかし、エンジン音は近づくにつれ、次第に減速したかと思うと、とうとう音はしなくなった。
と、ふいに「おい！そこのバカ！」と声がした。
振り返ると、自分と同じＳＳに跨る人影が見えた。
969 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2009/10/17(土) 22:37:43 ID:xq2/tMfm
958「>>960！！」
960「>>958か！？どうしてここに！？」
958「バカ！予備のレギュレータ持っていけって言ったでしょ？」
>>960はヘルメットを脱ぎ、長い髪を舞わせながらＳＳから飛び降りた。
960「はは…まさか1年に3回もレギュがパンクするなんて思わなくってさ。
それより、驚いたよ。心配してくれたの？ありがとう。」
958「バ、バカ！心配じゃなきゃ追っかけないわよ！///」
960「それより、助かった。これを施設の子供たちに届けなきゃならないんだ。
それに、来てくれて無かったら危うくかわいい>>958を待たせっぱなしにする所だったよ。」
958「あんたってほんとバカよね･･･恩に着なさいよ！/////////」
960「ありがとう＾＾」
----合流から20分後
子供達「わー！サンタさんだー！」
960「遅くなってごめんごめん！トナカイが風邪を引いちゃってね！
今日は空が飛べないからバイクに乗って来たんだよ！
みんなの分のプレゼントはちゃんとあるからね！」
子供達「ありがとー！サンタのおじちゃーん！」
赤いＳＳに跨ってサンタクロースがやって来た。
僕はこの時のことをずっと覚えている。
そして今、僕はサンタのおじさん(？)が夢を届けてくれたＳＳを手に入れた。
僕の名前は962、あの時と同じようにキラキラしたＳＳは今も僕に夢を魅せてくれている。
Ｆｉｎ
960「>>958か！？どうしてここに！？」
958「バカ！予備のレギュレータ持っていけって言ったでしょ？」
>>960はヘルメットを脱ぎ、長い髪を舞わせながらＳＳから飛び降りた。
960「はは…まさか1年に3回もレギュがパンクするなんて思わなくってさ。
それより、驚いたよ。心配してくれたの？ありがとう。」
958「バ、バカ！心配じゃなきゃ追っかけないわよ！///」
960「それより、助かった。これを施設の子供たちに届けなきゃならないんだ。
それに、来てくれて無かったら危うくかわいい>>958を待たせっぱなしにする所だったよ。」
958「あんたってほんとバカよね･･･恩に着なさいよ！/////////」
960「ありがとう＾＾」
----合流から20分後
子供達「わー！サンタさんだー！」
960「遅くなってごめんごめん！トナカイが風邪を引いちゃってね！
今日は空が飛べないからバイクに乗って来たんだよ！
みんなの分のプレゼントはちゃんとあるからね！」
子供達「ありがとー！サンタのおじちゃーん！」
赤いＳＳに跨ってサンタクロースがやって来た。
僕はこの時のことをずっと覚えている。
そして今、僕はサンタのおじさん(？)が夢を届けてくれたＳＳを手に入れた。
僕の名前は962、あの時と同じようにキラキラしたＳＳは今も僕に夢を魅せてくれている。
Ｆｉｎ
971 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 00:53:57 ID:RqVtZ9sG
>>933です。
>>967面白くて吹き出したよ。
今日は川野に出かけた途端に雨降り。速攻で帰ったよ。雨じゃやってられない。レースやっていたときも
レインタイヤ持っていなかったから、リタイヤしたことが合ったよ。雨降りは嫌いさ。
ところで、900ssって、上が伸びないのですが、ハイカムって売っているのでしょうか?探したけど無いんだけど。
明日は実は羽田から韓国行くんです。スタンドの社員旅行ってやつね。だから川野は来週までお預けです。
>>967面白くて吹き出したよ。
今日は川野に出かけた途端に雨降り。速攻で帰ったよ。雨じゃやってられない。レースやっていたときも
レインタイヤ持っていなかったから、リタイヤしたことが合ったよ。雨降りは嫌いさ。
ところで、900ssって、上が伸びないのですが、ハイカムって売っているのでしょうか?探したけど無いんだけど。
明日は実は羽田から韓国行くんです。スタンドの社員旅行ってやつね。だから川野は来週までお預けです。
惜しいな
>>960が女じゃなかったら良かった
>>960が女じゃなかったら良かった
958の兄が死んで凹んでた時に兄が乗ってたＳＳと同じＳＳに乗ってる960に出会って
兄が夢中になったバイクへの理解と、死の悲しみを乗り越えて、
自分も兄と同じＳＳに乗るようになる…って言う脳内妄想乙な設定。
長くなってしまうから省いた。
ＳＳ用のハイカムもビッグバルブもあるよ。
Veetwoのしかしらないけど2種類くらいあったと思う。
高いけどね。
兄が夢中になったバイクへの理解と、死の悲しみを乗り越えて、
自分も兄と同じＳＳに乗るようになる…って言う脳内妄想乙な設定。
長くなってしまうから省いた。
ＳＳ用のハイカムもビッグバルブもあるよ。
Veetwoのしかしらないけど2種類くらいあったと思う。
高いけどね。
ﾊｲｶﾑ組む前にFCRがｲｲんじゃね?
Veetwoは4輪パーツメーカーに買われて経営者が変わった。結構前からホムペに残ってる
在庫品しか買えなくなってるし、最近それも怪しい。
在庫品しか買えなくなってるし、最近それも怪しい。
自分の物語りが出来ててワロタ
なんかもう1回壊れそうな気がしてきた。
なんかもう1回壊れそうな気がしてきた。
俺のチンコ返せ！
978 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 13:35:15 ID:9Pnzyg1O
>>978
SS買いたくなってきた！！
SS買いたくなってきた！！
俺は９３３。川野ではちょっと知られた走り屋だ。
サーキットで走ってたこともあったが、止めた。
金が掛かるってのと、どうも熱くなれないってのが本当の理由だ。
両親を早くになくした俺は、たった一人の肉親の妹の学費を稼ぐ為、
ガソスタで働いている。
妹はバイク乗っちゃ嫌と泣いたりするけど、振り切って走ってるバイキチだ。
Ｎチビから始まって、NSR、GSX、GPZ、SRなんてのにも乗ってみたがスグに飽きが来た。
確かに、どいつも良く出来てるマシンだ。でもどうも面白くない。
結局、おんぼろのアドレスV100を通勤に使っていた。
そんな時、ＳＳに出会ったんだ…
----ＸＸ年前
９３３「じゃ、17時になったんで上がりまーす。」
おーう、と事務所の奥から声がしたので俺はさっさと着替えてアドレスに乗りこんだ。
（早く上がったし、たまには違う道で帰ってみるか）
家までアドレスでも20分の距離だ、妹には早く上がると言って無い。
気まぐれに、家とは違う方向へと走り出した。
30分走っただろうか？地元とは違う少し寂れた場所に出た。
そこにポツンと立つガレージの様な建物に小さな看板がついている。
『バイクショップ ＴＷＩＮ』
こんな所にバイク屋なんてあったっのか…
エストレヤで安いのがあれば話でもしてみるか。
興味が湧いた俺は停車して、店の中に入った。
サーキットで走ってたこともあったが、止めた。
金が掛かるってのと、どうも熱くなれないってのが本当の理由だ。
両親を早くになくした俺は、たった一人の肉親の妹の学費を稼ぐ為、
ガソスタで働いている。
妹はバイク乗っちゃ嫌と泣いたりするけど、振り切って走ってるバイキチだ。
Ｎチビから始まって、NSR、GSX、GPZ、SRなんてのにも乗ってみたがスグに飽きが来た。
確かに、どいつも良く出来てるマシンだ。でもどうも面白くない。
結局、おんぼろのアドレスV100を通勤に使っていた。
そんな時、ＳＳに出会ったんだ…
----ＸＸ年前
９３３「じゃ、17時になったんで上がりまーす。」
おーう、と事務所の奥から声がしたので俺はさっさと着替えてアドレスに乗りこんだ。
（早く上がったし、たまには違う道で帰ってみるか）
家までアドレスでも20分の距離だ、妹には早く上がると言って無い。
気まぐれに、家とは違う方向へと走り出した。
30分走っただろうか？地元とは違う少し寂れた場所に出た。
そこにポツンと立つガレージの様な建物に小さな看板がついている。
『バイクショップ ＴＷＩＮ』
こんな所にバイク屋なんてあったっのか…
エストレヤで安いのがあれば話でもしてみるか。
興味が湧いた俺は停車して、店の中に入った。
ガレージ然とした外見とは裏腹に、店の中には艶やかな赤色を放つ
ピカピカのマシンがずらっと並んでいた。
Ｄ・Ｕ・Ｃ・Ａ・Ｔ・Ｉ どぅかてい？ドゥカティって、あのイタリアのドゥカティか？
どこにもＨＯＮＤＡやＹＡＭＡＨＡの文字が見つからない。全部ＤＵＣＡＴＩだった。
うわっ、高ぇな！100万円以下なんてマシンはそこには無かった。
不思議な空間に入り込んでしまった様で俺は困惑したが、見慣れないマシンに惹き付けられていた。
ぼうっと眺めていると呼びかけてくる声がした。
ＴＷＩＮ「お客かい？」
はっとして振り向くと、ＤＵＣＡＴＩロゴ入りのツナギを着た恰幅の良い男が立っていた。
40歳手前くらいだろう。店主だろうか？
９３３「あ、いや…」
俺はなんとも遠慮がちに苦笑いで返した。
ＴＷＩＮ「どうだい、きれいなマシンだろう？建物はボロだけどね！」
大声で喋る主に何と返したらいいか躊躇していると、男は続けて喋りだした。
ＴＷＩＮ「知り合いの成金が１ヶ月前に新車を買っていったんだがね。」
は、はぁ、と間の抜けた相槌をする。
ＴＷＩＮ「昨日音を上げて返しに来たんだよ。10回立ちゴケしたってんだから笑っちまうよな！」
10回立ちゴケ、で俺はつられて吹き出してしまった。
９３３「ぶっｗｗｗｗ」
ＴＷＩＮ「10回だぜ？七転八倒、どころの騒ぎじゃねーっての！」
店主は陽気に軽口を叩きながら、暫く笑ったあと、良かったら跨って見てよと言い出した。
俺は金も無いし、ＤＵＣＡＴＩなんて買えっこ無いからもう帰ろうかと思っていたが
店主は全て見透かした様にニコリと優しく笑うと、俺を店の裏の作業場へ連れて行った。
そこには“立ちゴケ10回”のＤＵＣＡＴＩが佇んでいた。
ピカピカのマシンがずらっと並んでいた。
Ｄ・Ｕ・Ｃ・Ａ・Ｔ・Ｉ どぅかてい？ドゥカティって、あのイタリアのドゥカティか？
どこにもＨＯＮＤＡやＹＡＭＡＨＡの文字が見つからない。全部ＤＵＣＡＴＩだった。
うわっ、高ぇな！100万円以下なんてマシンはそこには無かった。
不思議な空間に入り込んでしまった様で俺は困惑したが、見慣れないマシンに惹き付けられていた。
ぼうっと眺めていると呼びかけてくる声がした。
ＴＷＩＮ「お客かい？」
はっとして振り向くと、ＤＵＣＡＴＩロゴ入りのツナギを着た恰幅の良い男が立っていた。
40歳手前くらいだろう。店主だろうか？
９３３「あ、いや…」
俺はなんとも遠慮がちに苦笑いで返した。
ＴＷＩＮ「どうだい、きれいなマシンだろう？建物はボロだけどね！」
大声で喋る主に何と返したらいいか躊躇していると、男は続けて喋りだした。
ＴＷＩＮ「知り合いの成金が１ヶ月前に新車を買っていったんだがね。」
は、はぁ、と間の抜けた相槌をする。
ＴＷＩＮ「昨日音を上げて返しに来たんだよ。10回立ちゴケしたってんだから笑っちまうよな！」
10回立ちゴケ、で俺はつられて吹き出してしまった。
９３３「ぶっｗｗｗｗ」
ＴＷＩＮ「10回だぜ？七転八倒、どころの騒ぎじゃねーっての！」
店主は陽気に軽口を叩きながら、暫く笑ったあと、良かったら跨って見てよと言い出した。
俺は金も無いし、ＤＵＣＡＴＩなんて買えっこ無いからもう帰ろうかと思っていたが
店主は全て見透かした様にニコリと優しく笑うと、俺を店の裏の作業場へ連れて行った。
そこには“立ちゴケ10回”のＤＵＣＡＴＩが佇んでいた。
カウルがあったのだろうが裸に剥かれてメンテ・スタンドに載せられている。
フォークからはオイルが漏れ、スイングアームには亀裂が入っている様だ。
もしかしたらホイールも歪んでいるのかも知れない。。。
店主がおもむろにイグニッションキーを回すと、セルを押した。
シュンシュン・・・ドゥルン！ ドッドッドッドッドッド・・・
４発や１発とは違うリズム、なにより音色そのものが違う。
テルミ…？なんて読むんだ？
カーボン仕様のマフラーから出る音色はトントンと心地よく俺の体を叩いた。
バォゥバオゥ！バオゥ！
店主がアクセルを煽るとさっきとは打って変わって暴力的で、攻撃的な音色に変わる。
俺の心拍数が一気に上がるのが分かった。
乗ってみたい…俺は素直にそう思った。
このバイクはこれまで俺が乗ったどのバイクとも違う、
艶やかなボディの中に凶暴さを秘めた、じゃじゃ馬の様な魅力を感じた。
フォークからはオイルが漏れ、スイングアームには亀裂が入っている様だ。
もしかしたらホイールも歪んでいるのかも知れない。。。
店主がおもむろにイグニッションキーを回すと、セルを押した。
シュンシュン・・・ドゥルン！ ドッドッドッドッドッド・・・
４発や１発とは違うリズム、なにより音色そのものが違う。
テルミ…？なんて読むんだ？
カーボン仕様のマフラーから出る音色はトントンと心地よく俺の体を叩いた。
バォゥバオゥ！バオゥ！
店主がアクセルを煽るとさっきとは打って変わって暴力的で、攻撃的な音色に変わる。
俺の心拍数が一気に上がるのが分かった。
乗ってみたい…俺は素直にそう思った。
このバイクはこれまで俺が乗ったどのバイクとも違う、
艶やかなボディの中に凶暴さを秘めた、じゃじゃ馬の様な魅力を感じた。
2気筒のリズムに俺はすっかり魅了させられていたが、ハッと現実に帰った。
さすが良い音だ、値段が高いだけはある。こんなマシンは俺に相応しくないな。
俺は素直に褒める事が出来ず、店主がエンジン音を聞かせる行為が嫌味で、
このバイクを知り尽くしているであろうこの店主に、嫉妬さえ覚えた。
俺の表情が曇ったのを知ってか知らずか、店主はイグニッションを切ってこう言った。
「どうだい、良い音だろう？こいつに乗らないか？」
色あせたシャツにボロいジーンズ、冴えないカッコの上に、乗ってるのはアドレスだ。
どう見ても金を持っている様には見えないだろう。
店主は俺をからかっているに違いなかった。
俺は馬鹿にされて心底腹が立ったが、それを察知されない様になるべく他人行儀な口調で
店主に反抗した。
９３３「ははっ、冗談は止めて下さいよ。俺は金が無い、単なる冷やかしなんですｋ・・・」
ＴＷＩＮ「１０万で良い。」
俺の言葉を遮る様に店主は真剣な顔で切り出した。
こいつは一体何を言ってるんだ？？
見ず知らずの、初めて店に来た冷やかしの客に、破格の価格をふっかけるなんて。
混乱すると同時に何故だか心拍数がさっきよりもドンドンと上がっているのを感じた。
ＴＷＩＮ「ただし、条件は自分で修理する事。工具と場所は貸してやるよ。どうだい？」
俺は衝撃で身が震えたが、振り絞って声を出した。
９３３「ど、どうしてですか？俺、ホントに金無いですよ。」
ＴＷＩＮ「なんとなく、さ。昔の俺に似てるからだよ。俺も昔、この店の前オーナーからそうして貰ったんだ。
ま、2年前に死んじまったんだけどね。」
店主はさっきの真剣な目を、少し柔らかくしてこう言うと、また優しくニコリと笑った。
なんだそれ…キョトンとしてる俺を尻目に店主は壁に掛けられた時計に目をやった。
ＴＷＩＮ「おっと、いけない！せっかく来てくれて悪いんだがこれから大事な約束があってね、
出かけなきゃいけないんだ。また来てくれよ。返事はその時で良いからさ。」
さすが良い音だ、値段が高いだけはある。こんなマシンは俺に相応しくないな。
俺は素直に褒める事が出来ず、店主がエンジン音を聞かせる行為が嫌味で、
このバイクを知り尽くしているであろうこの店主に、嫉妬さえ覚えた。
俺の表情が曇ったのを知ってか知らずか、店主はイグニッションを切ってこう言った。
「どうだい、良い音だろう？こいつに乗らないか？」
色あせたシャツにボロいジーンズ、冴えないカッコの上に、乗ってるのはアドレスだ。
どう見ても金を持っている様には見えないだろう。
店主は俺をからかっているに違いなかった。
俺は馬鹿にされて心底腹が立ったが、それを察知されない様になるべく他人行儀な口調で
店主に反抗した。
９３３「ははっ、冗談は止めて下さいよ。俺は金が無い、単なる冷やかしなんですｋ・・・」
ＴＷＩＮ「１０万で良い。」
俺の言葉を遮る様に店主は真剣な顔で切り出した。
こいつは一体何を言ってるんだ？？
見ず知らずの、初めて店に来た冷やかしの客に、破格の価格をふっかけるなんて。
混乱すると同時に何故だか心拍数がさっきよりもドンドンと上がっているのを感じた。
ＴＷＩＮ「ただし、条件は自分で修理する事。工具と場所は貸してやるよ。どうだい？」
俺は衝撃で身が震えたが、振り絞って声を出した。
９３３「ど、どうしてですか？俺、ホントに金無いですよ。」
ＴＷＩＮ「なんとなく、さ。昔の俺に似てるからだよ。俺も昔、この店の前オーナーからそうして貰ったんだ。
ま、2年前に死んじまったんだけどね。」
店主はさっきの真剣な目を、少し柔らかくしてこう言うと、また優しくニコリと笑った。
なんだそれ…キョトンとしてる俺を尻目に店主は壁に掛けられた時計に目をやった。
ＴＷＩＮ「おっと、いけない！せっかく来てくれて悪いんだがこれから大事な約束があってね、
出かけなきゃいけないんだ。また来てくれよ。返事はその時で良いからさ。」
俺はすっかり暗くなった街を走りながら、ＴＷＩＮの店での出来事を思い出していた。
１０万。。。
超破格なんだろうが、いかんせん俺は金が無い。
妹を大学に行かせてやりたいから、生活費以外の全てを貯金している。
だから無駄な金は無い…走行が１０万キロに届きそうなアドレスなんて売っても知れてるだろう…
よし、明日は仕事が休みだしはっきりと断りに行こう。
家に帰ると、いつもと同じ時間だった。
妹は台所でおかえりなさい、と言うと食卓に温めていた料理を並べだした。
白米、焼き鮭、味噌汁、浅漬け、コロッケ。
妹は今日はコロッケが安かったの！と言いながらニコニコしている。
俺はおっ、やったなー＾＾と妹の頭をグリグリと撫でた。
うん、１０万は俺には大金だ、断ろう。。。
１０万。。。
超破格なんだろうが、いかんせん俺は金が無い。
妹を大学に行かせてやりたいから、生活費以外の全てを貯金している。
だから無駄な金は無い…走行が１０万キロに届きそうなアドレスなんて売っても知れてるだろう…
よし、明日は仕事が休みだしはっきりと断りに行こう。
家に帰ると、いつもと同じ時間だった。
妹は台所でおかえりなさい、と言うと食卓に温めていた料理を並べだした。
白米、焼き鮭、味噌汁、浅漬け、コロッケ。
妹は今日はコロッケが安かったの！と言いながらニコニコしている。
俺はおっ、やったなー＾＾と妹の頭をグリグリと撫でた。
うん、１０万は俺には大金だ、断ろう。。。
----翌日
休日だった俺は朝からＴＷＩＮへ向かった。
ＴＷＩＮ「おはよう！昨日は悪かったなぁ。さ、入ってよ。」
店主は相変わらず大声でニコニコとしている。
ＴＷＩＮ「さっそく来てくれて嬉しいよ。で、買ってくれるのかい？」
９３３「ごめんなさい。。。俺、生活苦しくって自由に使えるお金が少しも無いんです。」
店主は無言でこりゃ参ったね、と言う表情をしていたが、やがてイタズラっこの様な顔になって言った。
ＴＷＩＮ「おぉっ！アドレスＶ１００じゃん！友達が原２探してるんだ、売ってくれないか？１０万出すよ。」
９３３「えっ！？」
何を言い出すか分からないこの店主に俺はまたしても驚かされた。
店主は名案を閃いたと思っているのか、ニコニコしながら話を続けた。
ＴＷＩＮ「どうかなぁ？物々交換みたいになっちまうけど。」
どう考えたって、おんぼろアドレスと“立ちゴケ１０回”じゃ釣り合わない。
９３３「で、でも・・・」
ＴＷＩＮ「俺はね、君に乗って貰いたいんだよ。」
店主はまた、真剣な顔をしていた。
俺はどうしてそうまでしてくれるのか、分からなかったが、
久し振りに他人の優しさに触れて、年甲斐も無く泣いてしまった。
９３３「あ・・・ありﾞがどぶございまぶ」
店主はまたいつもの様にニコニコと笑うと、まいどあり～♪と言った。
休日だった俺は朝からＴＷＩＮへ向かった。
ＴＷＩＮ「おはよう！昨日は悪かったなぁ。さ、入ってよ。」
店主は相変わらず大声でニコニコとしている。
ＴＷＩＮ「さっそく来てくれて嬉しいよ。で、買ってくれるのかい？」
９３３「ごめんなさい。。。俺、生活苦しくって自由に使えるお金が少しも無いんです。」
店主は無言でこりゃ参ったね、と言う表情をしていたが、やがてイタズラっこの様な顔になって言った。
ＴＷＩＮ「おぉっ！アドレスＶ１００じゃん！友達が原２探してるんだ、売ってくれないか？１０万出すよ。」
９３３「えっ！？」
何を言い出すか分からないこの店主に俺はまたしても驚かされた。
店主は名案を閃いたと思っているのか、ニコニコしながら話を続けた。
ＴＷＩＮ「どうかなぁ？物々交換みたいになっちまうけど。」
どう考えたって、おんぼろアドレスと“立ちゴケ１０回”じゃ釣り合わない。
９３３「で、でも・・・」
ＴＷＩＮ「俺はね、君に乗って貰いたいんだよ。」
店主はまた、真剣な顔をしていた。
俺はどうしてそうまでしてくれるのか、分からなかったが、
久し振りに他人の優しさに触れて、年甲斐も無く泣いてしまった。
９３３「あ・・・ありﾞがどぶございまぶ」
店主はまたいつもの様にニコニコと笑うと、まいどあり～♪と言った。
それから半年、仕事が終ってからＴＷＩＮの店に行き、フォークのOH、スイングアームの溶接、割れた外装の修理、
歪んだホイールの修理、ついでにキャブのOHをコツコツとこなした。
休日にはＴＷＩＮの店に行き、出来るだけ店の手伝いをした。
妹には、そろそろバイクを買い換えるから仕事を増やすとだけ伝えていた。
そして…
俺はついにＳＳを手に入れた。こいつは俺を魅了した。
やがて乗りこなすようになると、峠に出没するようになった。
伝説になってやる！サーキットでは味わえないスリルを求めて俺はのめり込んで行った。
----
これが９３３とＳＳとの出会いである。
これからＸＸ年後、小雪が降るクリスマスの夜…
９３３が峠で命を散らす事になろうとは誰が思いつくだろうか…
Ｆｉｎ
壮大なオナニー終了＾＾＾
歪んだホイールの修理、ついでにキャブのOHをコツコツとこなした。
休日にはＴＷＩＮの店に行き、出来るだけ店の手伝いをした。
妹には、そろそろバイクを買い換えるから仕事を増やすとだけ伝えていた。
そして…
俺はついにＳＳを手に入れた。こいつは俺を魅了した。
やがて乗りこなすようになると、峠に出没するようになった。
伝説になってやる！サーキットでは味わえないスリルを求めて俺はのめり込んで行った。
----
これが９３３とＳＳとの出会いである。
これからＸＸ年後、小雪が降るクリスマスの夜…
９３３が峠で命を散らす事になろうとは誰が思いつくだろうか…
Ｆｉｎ
壮大なオナニー終了＾＾＾
全俺が泣いた｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
燃える男の～ 赤いドカッティ～
あの時の、あの峠に「私」は居た。
今も鮮明に覚えている、小雪が降るクリスマスの夜だ。
この話をする度に肩がじわっと熱を帯びる気がするよ。
----
「俺」の愛機はCBR600RRだった。
赤いフルカウル、何よりHONDAの職人芸が作った芸術品だ。
しかし、どの峠に行っても、赤いフルカウルと言えば９３３が駆るDucatiSSの代名詞だった。
９３３は俺より年上で、とにかく早いと評判だってことしか分からなかったが、
俺は面白く無かった。最速は俺なのに！
やがて、まわりの走り屋連中が９３３のＳＳには敵わないと白旗を揚げだした。
俺はまだ直接対決はしたこと無かったが、９３３の実力を信じていなかった。
珍しい単車に抜かれたから、印象が強いだけだ。
それに２気筒エンジンはVTRやSVを何度も千切って来たし、全く怖くは無かった。
俺は最速を証明するために、暇さえあれば峠に行き、９３３を探し回った。
そして…
今も鮮明に覚えている、小雪が降るクリスマスの夜だ。
この話をする度に肩がじわっと熱を帯びる気がするよ。
----
「俺」の愛機はCBR600RRだった。
赤いフルカウル、何よりHONDAの職人芸が作った芸術品だ。
しかし、どの峠に行っても、赤いフルカウルと言えば９３３が駆るDucatiSSの代名詞だった。
９３３は俺より年上で、とにかく早いと評判だってことしか分からなかったが、
俺は面白く無かった。最速は俺なのに！
やがて、まわりの走り屋連中が９３３のＳＳには敵わないと白旗を揚げだした。
俺はまだ直接対決はしたこと無かったが、９３３の実力を信じていなかった。
珍しい単車に抜かれたから、印象が強いだけだ。
それに２気筒エンジンはVTRやSVを何度も千切って来たし、全く怖くは無かった。
俺は最速を証明するために、暇さえあれば峠に行き、９３３を探し回った。
そして…
見つけた！俺の走りなれた峠に９３３は姿を現した。
ＳＳとすれ違った俺は、すぐさまターンして、猛追した。
９３３と視線がミラー越しに交差する。
９３３のライディングポジションが変わった。やる気だ！
願っても無い好機に俺は打ち震えた。
この峠は俺のホームみたいなもんだ。目隠ししたって負けやしない！
バトルは一進一退、ＳＳは巧みなコーナリングで俺との距離をわずかに離し、
俺は逆に直線でわずかに距離を縮めた。
もう20分は全開で走っている。
差は一向に縮まらないし、開きもしなかった。
こいつ！早い！俺はそう確信した。
この先は直線が減り、カーブが連続する場所だ。
コーナリング技術で劣る俺がＳＳに勝つためには、この先の１つ目のヘアピンで突っ込んで前に出て、
９３３をブロック、そのまま連続カーブを逃げ切るしか道は無かった。
思えば、俺はこの時焦っていたんだと思う。
小雪が降り出した事なんてまったく気がつかずに走っていたなんて…
ＳＳとすれ違った俺は、すぐさまターンして、猛追した。
９３３と視線がミラー越しに交差する。
９３３のライディングポジションが変わった。やる気だ！
願っても無い好機に俺は打ち震えた。
この峠は俺のホームみたいなもんだ。目隠ししたって負けやしない！
バトルは一進一退、ＳＳは巧みなコーナリングで俺との距離をわずかに離し、
俺は逆に直線でわずかに距離を縮めた。
もう20分は全開で走っている。
差は一向に縮まらないし、開きもしなかった。
こいつ！早い！俺はそう確信した。
この先は直線が減り、カーブが連続する場所だ。
コーナリング技術で劣る俺がＳＳに勝つためには、この先の１つ目のヘアピンで突っ込んで前に出て、
９３３をブロック、そのまま連続カーブを逃げ切るしか道は無かった。
思えば、俺はこの時焦っていたんだと思う。
小雪が降り出した事なんてまったく気がつかずに走っていたなんて…
俺は迫るヘアピンに、最後の最後までブレーキを掛けず、生涯最高のコーナリングをした。
クリッピング・ポイントを見極め、外からＳＳを捉えた！やった！バイク半分、いや1台分前に出た！！
その時だった。
ヘアピン後すぐにある右カーブから、1台のドリ車が濡れた路面をスピン気味に突っ込んでくるのが見えた。
咄嗟にフルブレーキングをする…
いや、フル加速だ！
一瞬、迷った。
・・・だめだ、どっちも逃げられない。
全てがスローモーションに見えた、その時。
抜かしたはずのＳＳが俺のＣＢＲを突き飛ばした。
覚えているのはそれまでで、気がつけば道に倒れていた。
１０ｍ程向こうにボロボロになったライダーが仰向けに倒れている。９３３だ。
俺は鎖骨を折ったのか、激痛で起き上がる事が出来ずに、這うようにして近寄った。
「お、おい、９３３！大丈夫か！」
９３３「ＴＷＩＮの…おっさんの気持ちが…少しわかったよ。
ごめんな、妹…兄ちゃん…プレゼント…渡せなかったけど…ごめんなぁ」
焦点が合っていない眼は天に向かってそう言うと、そのまま眠ってしまった。
俺もその後、気を失ってしまった。
3日後に気がつけば包帯だらけになって病院のベッドに寝てたってわけさ。
クリッピング・ポイントを見極め、外からＳＳを捉えた！やった！バイク半分、いや1台分前に出た！！
その時だった。
ヘアピン後すぐにある右カーブから、1台のドリ車が濡れた路面をスピン気味に突っ込んでくるのが見えた。
咄嗟にフルブレーキングをする…
いや、フル加速だ！
一瞬、迷った。
・・・だめだ、どっちも逃げられない。
全てがスローモーションに見えた、その時。
抜かしたはずのＳＳが俺のＣＢＲを突き飛ばした。
覚えているのはそれまでで、気がつけば道に倒れていた。
１０ｍ程向こうにボロボロになったライダーが仰向けに倒れている。９３３だ。
俺は鎖骨を折ったのか、激痛で起き上がる事が出来ずに、這うようにして近寄った。
「お、おい、９３３！大丈夫か！」
９３３「ＴＷＩＮの…おっさんの気持ちが…少しわかったよ。
ごめんな、妹…兄ちゃん…プレゼント…渡せなかったけど…ごめんなぁ」
焦点が合っていない眼は天に向かってそう言うと、そのまま眠ってしまった。
俺もその後、気を失ってしまった。
3日後に気がつけば包帯だらけになって病院のベッドに寝てたってわけさ。
----
もう、あれから20年も経ってしまったな。
「私」はもうバイクを降りてしまってね。
こうして、山の中の施設で恵まれない子供たちと一緒に暮らしているのさ。
その峠を通ってきたのかい？途中に十字架があったろう。
私の日課でね、花を供えに行くんだよ。
20年前の事を思い出しながらね。
そうそう、私がまだこの施設の駆け出し職員だった頃にね、
クリスマスに子供にプレゼントを届けるサービスを頼んだ事があったんだ。
そしたら、赤いＳＳに跨ったサンタクロースがやって来てね、驚いたね。
私を許してくれるのかと思ったんだ。あの時、９３３は止まって避けれたはずなのに・・・
最後に９３３が言った言葉の意味は分からない。
でも私を守って死んだのは事実だ。
だから、私もこの子らを守って生きていこうと決めたのさ。
Ｆｉｎ
ｵﾅﾆｰ気持ちいいのれす＾ｐ＾
もう、あれから20年も経ってしまったな。
「私」はもうバイクを降りてしまってね。
こうして、山の中の施設で恵まれない子供たちと一緒に暮らしているのさ。
その峠を通ってきたのかい？途中に十字架があったろう。
私の日課でね、花を供えに行くんだよ。
20年前の事を思い出しながらね。
そうそう、私がまだこの施設の駆け出し職員だった頃にね、
クリスマスに子供にプレゼントを届けるサービスを頼んだ事があったんだ。
そしたら、赤いＳＳに跨ったサンタクロースがやって来てね、驚いたね。
私を許してくれるのかと思ったんだ。あの時、９３３は止まって避けれたはずなのに・・・
最後に９３３が言った言葉の意味は分からない。
でも私を守って死んだのは事実だ。
だから、私もこの子らを守って生きていこうと決めたのさ。
Ｆｉｎ
ｵﾅﾆｰ気持ちいいのれす＾ｐ＾
号泣した；；
クリスマスの日、夕食の準備をしていると家の電話が鳴った。
お兄ちゃんかな？ちょっと遅くなるって電話してきたのかも。
電話の主は警察だと名乗った。
さっき、兄が交通事故にあったと言った。
お兄ちゃんのイタズラだと思ってすぐに切った。
その後すぐに電話が鳴った。
はいはい、イタズラでした～って言うんでしょ？
子供っぽいなぁお兄ちゃんは…
緊急連絡先にしてある、ＢＴ伯父さんからだった。
ＢＴ「９３３が事故にあって…その…とにかく迎えに行くから家に居なさい。」
嘘でしょ…？
お兄ちゃんが事故にあうなんて…
頭が真っ白になったが、ＢＴ伯父さんが迎えに来る迄に、
兄の勤め先や友人に兄の居場所を電話で聞いて回った。
誰も、兄の居場所を知らなかった。
ホントに？
事故？
オナニー再開れす＾ｐ＾
お兄ちゃんかな？ちょっと遅くなるって電話してきたのかも。
電話の主は警察だと名乗った。
さっき、兄が交通事故にあったと言った。
お兄ちゃんのイタズラだと思ってすぐに切った。
その後すぐに電話が鳴った。
はいはい、イタズラでした～って言うんでしょ？
子供っぽいなぁお兄ちゃんは…
緊急連絡先にしてある、ＢＴ伯父さんからだった。
ＢＴ「９３３が事故にあって…その…とにかく迎えに行くから家に居なさい。」
嘘でしょ…？
お兄ちゃんが事故にあうなんて…
頭が真っ白になったが、ＢＴ伯父さんが迎えに来る迄に、
兄の勤め先や友人に兄の居場所を電話で聞いて回った。
誰も、兄の居場所を知らなかった。
ホントに？
事故？
オナニー再開れす＾ｐ＾
ＢＴ伯父さんが迎えに来たが一言二言会話しただけで、車の中は終始無言だった。
病院に着くと、すぐに看護師が案内してくれた。
個人の病室だ。
なぁんだ、一人で良い部屋に泊まれてラッキーじゃん、お兄ちゃんったら。
兄は色んな所を包帯に包まれてベッドに静かに横になっていた。
ベッドの脇には医師と看護師の姿が見える。
あー驚いた、もう、クリスマスに心配させないでよね。
医師「12月ＸＸ日、ＸＸ時ＸＸ分頃、亡くなられました。」
えっ？この人、いま何て言ったの？
伯父に眼をやると、グイグイと歯を食いしばって眼を閉じている。
医師「ポケットにはこれが入っていたそうです…」
言葉を理解せぬままに、医師からリボンの付いた小さな紙袋を受け取ると、
中には「いつもありがとう」と書かれたカードと、かわいらしいキーホルダーが１つ入っていた。
1000まで埋めるのれす＾ｐ＾
病院に着くと、すぐに看護師が案内してくれた。
個人の病室だ。
なぁんだ、一人で良い部屋に泊まれてラッキーじゃん、お兄ちゃんったら。
兄は色んな所を包帯に包まれてベッドに静かに横になっていた。
ベッドの脇には医師と看護師の姿が見える。
あー驚いた、もう、クリスマスに心配させないでよね。
医師「12月ＸＸ日、ＸＸ時ＸＸ分頃、亡くなられました。」
えっ？この人、いま何て言ったの？
伯父に眼をやると、グイグイと歯を食いしばって眼を閉じている。
医師「ポケットにはこれが入っていたそうです…」
言葉を理解せぬままに、医師からリボンの付いた小さな紙袋を受け取ると、
中には「いつもありがとう」と書かれたカードと、かわいらしいキーホルダーが１つ入っていた。
1000まで埋めるのれす＾ｐ＾
その瞬間、時間差で全てを理解した。
兄は死んだ。医師はそう言ったのだ。
堰を切った様に何かが溢れた。
「起きてよ！お兄ちゃん！今日もご飯作ったよ！クリスマスだよ？
奮発してハンバーグ作ったんだから！帰ろうよ、お兄ちゃん！
デザートのロールケーキ全部食べちゃうよ？もう帰ろう？帰ろうよ…
起きてよお兄ちゃん…明日も早いんでしょ…もう帰ってお風呂の時間だよ…」
兄の肩をユサユサと揺すったが、伯父に抑えられ、半狂乱になっていた。
ＢＴ伯父「止めなさい、>>９５８、もう止めなさい…！」
「離してよ伯父さん！お兄ちゃんを起こさなきゃ！今ならまだ起きるよ！離してよ伯父さん！」
ＢＴ伯父「もう遅いんだ、>>933は逝ってしまった！今は静かに寝かせてやりなさい！」
「お兄ちゃん！おにい･･･わﾞぁーーーーーーーーーーー！！！」
私は伯父に掴まってわんわんと泣いた。
どんどんいくのれす＾ｐ＾
兄は死んだ。医師はそう言ったのだ。
堰を切った様に何かが溢れた。
「起きてよ！お兄ちゃん！今日もご飯作ったよ！クリスマスだよ？
奮発してハンバーグ作ったんだから！帰ろうよ、お兄ちゃん！
デザートのロールケーキ全部食べちゃうよ？もう帰ろう？帰ろうよ…
起きてよお兄ちゃん…明日も早いんでしょ…もう帰ってお風呂の時間だよ…」
兄の肩をユサユサと揺すったが、伯父に抑えられ、半狂乱になっていた。
ＢＴ伯父「止めなさい、>>９５８、もう止めなさい…！」
「離してよ伯父さん！お兄ちゃんを起こさなきゃ！今ならまだ起きるよ！離してよ伯父さん！」
ＢＴ伯父「もう遅いんだ、>>933は逝ってしまった！今は静かに寝かせてやりなさい！」
「お兄ちゃん！おにい･･･わﾞぁーーーーーーーーーーー！！！」
私は伯父に掴まってわんわんと泣いた。
どんどんいくのれす＾ｐ＾
---
私はその後、母の兄であるＢＴ伯父に引き取られ、兄と過ごしたこの街を去った。
ＢＴ伯父とは、1年に1度程度の付き合いがあった唯一の親類である。
生前、兄はＢＴ伯父からの援助を頑なに断っていたので伯父は兄を立てて極力援助はしなかったが、
私一人きりになると流石に放っておけないと、半ば強引に引越しを進めた。
---1年後
ＢＴ「入学おめでとう！」
９５８「ありがとうございます、伯父さん。」
大学教授であるＢＴ伯父は、大学へ推薦してくれたし、
兄が必死で貯めたお金と、奨学金で生活出来る様に親身になって助けてくれた。
ＢＴ「おーい、三脚！早く持って来い！せっかくの入学式の写真が撮れないじゃないか！」
声「はぁはぁ、教授、待って下さい。三脚って結構重いんですよ。」
三脚とカメラを抱えてヨタヨタとあるく男が見える。
ＢＴ「あぁ、私の研究室のね、研究員なんだ。こっちだこっち！」
声「人使いが荒いよ全く･･･よっと、これでどうですか、教授」
男は私に気が付いて会釈すると、簡単に自己紹介をした。
９６０「あ、始めまして「>>９６０です。どうぞヨロシク」
新しい物語の始まりである。
Ｆｉｎ
ｵﾅﾆｰ終了れす＾ｐ＾
私はその後、母の兄であるＢＴ伯父に引き取られ、兄と過ごしたこの街を去った。
ＢＴ伯父とは、1年に1度程度の付き合いがあった唯一の親類である。
生前、兄はＢＴ伯父からの援助を頑なに断っていたので伯父は兄を立てて極力援助はしなかったが、
私一人きりになると流石に放っておけないと、半ば強引に引越しを進めた。
---1年後
ＢＴ「入学おめでとう！」
９５８「ありがとうございます、伯父さん。」
大学教授であるＢＴ伯父は、大学へ推薦してくれたし、
兄が必死で貯めたお金と、奨学金で生活出来る様に親身になって助けてくれた。
ＢＴ「おーい、三脚！早く持って来い！せっかくの入学式の写真が撮れないじゃないか！」
声「はぁはぁ、教授、待って下さい。三脚って結構重いんですよ。」
三脚とカメラを抱えてヨタヨタとあるく男が見える。
ＢＴ「あぁ、私の研究室のね、研究員なんだ。こっちだこっち！」
声「人使いが荒いよ全く･･･よっと、これでどうですか、教授」
男は私に気が付いて会釈すると、簡単に自己紹介をした。
９６０「あ、始めまして「>>９６０です。どうぞヨロシク」
新しい物語の始まりである。
Ｆｉｎ
ｵﾅﾆｰ終了れす＾ｐ＾
あなたが現在乗っているバイクは、かつて誰が乗っていたバイクですか？
あなたがかつて手放したバイクは、現在は誰が乗っていますか？
そう、僕らは繋がっている。
国道1号線で、国道2号線で、関門海峡大橋で、青函トンネルで、瀬戸大橋で・・・
道という道があるかぎり、ライダー達は繋がっている。
10年、20年の時を越え、数多の人生がリンクする。
あなたのバイクライフの始まりは、誰かのバイクライフの終わりかもしれない。
あなたのバイクライフの終わりは、誰かのバイクライフの始まりかもしれない。
さぁ、明日もバイクに乗ろう。
街に山に海に、いつもどこかにライダーはいるのだから。
2日間に渡る壮大な露出ｵﾅﾇｰですが、楽しんで頂けたかなっ＾p＾
あなたがかつて手放したバイクは、現在は誰が乗っていますか？
そう、僕らは繋がっている。
国道1号線で、国道2号線で、関門海峡大橋で、青函トンネルで、瀬戸大橋で・・・
道という道があるかぎり、ライダー達は繋がっている。
10年、20年の時を越え、数多の人生がリンクする。
あなたのバイクライフの始まりは、誰かのバイクライフの終わりかもしれない。
あなたのバイクライフの終わりは、誰かのバイクライフの始まりかもしれない。
さぁ、明日もバイクに乗ろう。
街に山に海に、いつもどこかにライダーはいるのだから。
2日間に渡る壮大な露出ｵﾅﾇｰですが、楽しんで頂けたかなっ＾p＾
1000なら９３３が生き返る！ｗｗｗｗｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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