CRMってどうよ 19台目

1 ：ぱい～ん：2009/01/09(金) 03:23:35 ID:muft2iWh

2 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 03:33:35 ID:II0SbfBQ

に

3 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 11:43:22 ID:T1gb52aE

ＣＲＭよいよ

4 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 13:23:46 ID:SEN3UsRj

１１

5 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 13:29:15 ID:SEN3UsRj

CRM250Rｒ型に乗っています
インマニの下のホースから何かのオイルが漏れています
毎日通勤で使っているんですけど一週間に一回くらいのペースで漏れます
原因はなんなんでしょう？

6 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 04:20:31 ID:fyVA3Ta1

俺もでてくるぜ、前スレで蓄膿といわれたorz
タイヤとかそこらじゅうに飛び散るから
ホースの先に袋つけてみたら、片手ですくえるくらい出てきた・・・。
Rmです。

7 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:43:42 ID:kiaa9TVz

回し方が足りないダケ

CRMはトルクフルだからそういう乗り方できちゃうけど、
トルクを生かしてグェーッグェーーーッ、って走ってると
サイレンサーにオイル溜まる。

んで、たまに回すと飛び散る。

8 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:17:36 ID:/7JnaWxT

常に全開のオレは無問題ですね

9 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 00:16:01 ID:LRKsieB8

お前らCRMどれくらい乗ってますか？
漏れ乗り初めて半年。

10 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 01:01:33 ID:WZQs0Lvt

街乗りでつねに全開走行は頭弱い基地外以外ムリだろ
公道は怖くてなかなかぶんまわせない

11 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 05:00:03 ID:ISJEDkdO

田舎町は全開可能だぜ。農道の長い直線とかは全開にするのがバカバカしくなる。あっという間に最高速いっぱいいっぱい

12 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 07:47:59 ID:6bMnZKAh

俺は海沿いの堤防かな。車いないし
初めて100㎞/h超でジャンプしちゃった時はスローモーションになった

13 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:39:33 ID:KAXj6sk4

>>9
恐ろしいことに今年で10年目だ・・・・。
新車で買ったAR。

14 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:56:50 ID:EXlTmtQm

１４年目だぜ

15 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:32:24 ID:bI/P8EBs

4年前に中古で買ったが、全然飽きないAR

16 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:33:38 ID:TcdBa50h

ケツが痛いのはなんとかならんか

17 ：sand：2009/01/12(月) 17:50:12 ID:oxnNfms3

RP 3年前にかった。
面白すぎ。
けつの痛いのは、
スノボのプロテクションパンツ。3

18 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 21:41:41 ID:bI/P8EBs

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5337112
オチ吹いたｗ

19 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:04:05 ID:1I+cAYA3

>>18
シュールすぎる・・・

20 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:57:06 ID:sebZ3Ggd

＞＞１６
チャリダーのレーサーパンツ

21 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:26:08 ID:ZWfeO1IM

過敏に保守

22 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:52:11 ID:H5LO8KRb

無職CRMのりおる？

23 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:14:46 ID:2D5CIGkB

三年前振りにCRM復活させて走ってるが、古いエンジンオイル抜かないでそのまま走ってるけど元気に走ってるから別にいいか…オートバックスは意外に2ストオイルの品揃えが豊富だった。

24 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:22:08 ID:2D5CIGkB

>>16
スタンディングで頑張って
オレも片道500kmのツーリングの時は後半は我慢限界でほとんどスタンディング

25 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 03:38:37 ID:hqZEoaJT

CRMで500kmツーリングは休み休み行っても相当しんどそうだな
俺なんて振動やらなんやらで50kmくらいで疲れ出始めてた

26 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 04:28:31 ID:pf93eboY

ttp://www.plotonline.com/img/pdf/gel-zab.pdf　ゲルザブ
ttp://posidrive.ocnk.net/product/1　バイクザシート

これにクッション付きのパンツを履いて、その上に磯釣りの時にケツにたれ下げて使うクッションを付ければ何とかなるだろう。
足つきはしらんが

27 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 09:10:25 ID:HtLacbOE

え、いくら乗っても楽チンじゃね？
足つき良くしたいからシート薄くしみようと思ってた俺一体…

28 ：sand：2009/01/14(水) 10:30:13 ID:ycOypXSw

オートバックスで2st
オイル見たことないけど安い？

29 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 11:07:11 ID:RzgHkzbe

>>27
君はおしりの肉がﾊﾟﾌﾊﾟﾌなんだね。

30 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:21:39 ID:2D5CIGkB

オートバックスはせいぜい1割引

31 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 15:37:33 ID:vLXRDtIN

>>16
ハンズで売ってる振動吸収シートみたいなのが一番良かった。
￥1500位だったと思う。立ち仕事用みたいな感じで本来は足下に敷く用。
厚みが２～３ｃｍだったと思う。

唯一の不満点が解消されＣＲＭ最高。

32 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:08:10 ID:6WP+mFmi

近所に放置されてるCRM車両があるから気になる。

33 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:46:57 ID:UN+jlQKb

>>32
まさか…オイラの…まさかね。

34 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:03:53 ID:2D5CIGkB

>>32
まさかオレの…？
おいおい、いくらオレの初期型がボロボロだからって放置してる訳じゃないよ
ありのままの姿で乗ってるんだよ笑

35 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:37:06 ID:RzgHkzbe

>>34
こら、オレのマネして良いなんて言ってないよ？

36 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:25:09 ID:8yxDuK8/

おめえらせめて洗車しろよｗ
つかもう俺が洗ってやるからYOKOSE

37 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 08:05:42 ID:UAulkBdf

>>36
雪山行ったまま洗ってないんだぜ？
洗ってくれw

38 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 08:48:42 ID:z4/BNxa/

>36
俺のも、来て洗ってくれ。
手間賃、500円くらいは出すぞ。
土曜日に頼む。

39 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 12:30:28 ID:XCNbfPXl

>>36
ついでに2ストオイルも買ってきてくれる？

40 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 13:08:08 ID:P+mFsnll

>>36
お前先週頼んだカレーパン早く買って来いよ

41 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 16:50:19 ID:rJDUDy31

>>40
あ…ごめんごめん
先週のでいいのか？

42 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:08:03 ID:CqkQH1Mp

オイル何使ってる？GR2が一番無難なのはわかるが貧乏人には高いなそこそこ安くて無難なオススメってある？
町乗りに燃えにくい高回転型のクソ高いレーシングオイルいれるのもどうかと思うんだが
スズキのccisもなかなか無難でいいらしいね
ヤマハは青赤共々高すぎる

43 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:15:01 ID:WOw8hPEg

日清べに花油

44 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:42:10 ID:bCzdSFcP

過去に書いたと思うがSUMIX
GR2より優れた点は無いが、悪い点も無い

45 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:37:14 ID:CqkQH1Mp

sumixググってみたこと凄そうなだなこれしかし入手が通販以外困難そうだ
どこでうってるんだこれ

46 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:29:34 ID:XCNbfPXl

ねえねえ、ドノーマルCRMなんだけどオーバーホール無しで最長何キロくらい走れるもんなの？乗り方にもよるだろうけど。
まあオレはそこそこにブン回してるけど現在約10000km

47 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:53:18 ID:NrBtuRjI

もうすぐ27000km。エンジンは特に問題無さそう。徐々に衰えてるから気が付かないだけかも
車体はガタガタ、Fフォーク両方お漏らし、オイルセンサーのｔ所からエンジンオイルお漏らし
サブフレーム止めるボルトが曲がって頭ナメ、こないだアタックドライバーブッ叩いてやっと取れた

48 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:19:52 ID:Yx7TCtPu

俺はメーター壊れててはっきりわかんないけど20000は越えてると思うけど、
スイングアームのベアリングとフロントフォークのパッキンとクラッチワイヤーくらいかな
エンジンは手付かずだけど、キック2,3,かいでかかる

49 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 01:50:09 ID:faRcEdar

社外オイルはカーボン溜まりまくるからGR２にしときなはれ、って昔G誌がゆってた。

50 ：sand：2009/01/16(金) 07:44:38 ID:3DFDKDNR

俺の2万
オイルセンサーから
お漏らし。
フォークしっとり
ウィリ失敗フレームひび。クラッチばんわれ買ってすぐバルブモーター故障。
エンジン絶好調。

51 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 16:21:41 ID:NYam1umQ

俺のＡＲ 40000k
エンジン絶好調
一発始動
25000でエンジンoh
それから特に手を付けずｗ

結構乗れるんじゃない？？

52 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:16:25 ID:FezXmakW

いま、自分のCRMの状態を書いてたんだけどさ、よーくかんがえてみるとだ、
俺のって、何個かイチなんじゃないか、と。
普通はエンジン番号とフレーム番号って一致するものだよね？
おいらの初期型、フレーム番号がエンジン番号より5番若いんだ。
ついでに状態も書いてみる。

初期型　15000㎞
8000Kmの時に我が相棒となったが、エンジンを開けている可能性あり。
フレームは地味に錆が進行中。
足回りはベアリングを換えた以外問題なし。その他主だった故障なし。

53 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:21:10 ID:v0h+69/f

いやいや、エンジン番号とフレーム番号は普通違うだろ。
稀には一致するかもしれんが。

54 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:35:12 ID:t8GAcNT4

へぇ～エンジン番号ってあるんだ。
MD24とか機種コードしか書いてないバイクもあるよなぁ。
今度見てみよう。

55 ：52：2009/01/16(金) 23:53:13 ID:FezXmakW

そうなのか、違くていいのか。
じゃあ、フレームだけ妙にコンディションの悪い初期型、
ってことか。

フレームが一番重要だよな…。

56 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:54:12 ID:rJo3n8yj

オレの初期型も購入時は6000km。現在、10000km。しかし、前オーナーはエンデューロレースに使用していたから外装はボロ。ちなみに10年前位にお店で12万で購入。練習用に2スト山バイクがどうしても欲しかったので。
長渕剛の｢家族ゲーム｣ってドラマの影響で堤防の土手でウィリーターンの真似してコケた笑

57 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:59:19 ID:rJo3n8yj

いや違う｢親子ジグザグ｣だったか？

58 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 02:06:58 ID:UT2XS/dK

堤防の土手は走ってはいけない。こんなのオフ乗りなら常識。

下の河川敷を走りなさい。

59 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 11:05:27 ID:esel9s4C

>>56
あ～やってたなぁウィリー、ってあれって長渕本人がやってたん？
志保美悦子と2ケツで乗ってるシーンは記憶にあるんだが…

60 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 12:01:19 ID:rJo3n8yj

>>59
ウィリーは当然スタントマンだと思う。ウィリーしながらガム噛みながらニヤニヤニヤした顔がアップになるシーンは多分、前輪を持ち上げて何かに固定した状態で撮影したのだと思う。当時ガキだったオレは長渕本人がやってたと思い込んでた笑
使用してた車両はXTだったような記憶

61 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 14:21:35 ID:6duy9RPp

Rmのフロントフォークの減衰調整とリアサスのイニシャルの標準設定分かる方いたら教えてください。
サービスマニュアルに書いてないようだが…

62 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 15:23:29 ID:/0iVvpX/

>61
SMの19-7, 19-8に書いてある。
Rmは「追補」だね。

フロントダンパーアジャスト位置 : 最強位置より 1-1/4回転戻し
リヤダンパーアジャスト位置 : 最強位置より 1-1/4回転戻し

63 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 16:17:11 ID:f8vVNs1+

どうもオイルポンプシールがぬけてるらしくオイル漏れするんだけど誰か自分で治した人いますか？　
もしいたらどんな感じだったか教えてください
それともバイク屋に出すのが無難なんでしょうか？　
ちなみにRr型です

64 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 19:22:40 ID:zm66pjof

メカニカルシールのこと？
パイプ使って打ち込めるけど、ちょっと面倒
やるならついでに中のプラスチックのギアも交換したほうが良いよ

当然だけどバイク屋に出したほうが無難

65 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:25:33 ID:wSGuioBu

>>63
割と簡単だよ、カバー外してオイルポンプはボルト2本抜けば引っこ抜ける。んでオイルポンプのシャフトに付いてる16mmぐらいのOリングを新品交換するだけだから。
組むときは中のオイルポンプギアが遊んでたらしっかりと噛み合うようにしてから納めること、あとオイルポンプのエア抜きは必須。
ただ知り合いが言うにはあそこのシールが抜けることは少ないらしい、俺もオイルポンプ周辺からオイル漏れしてたがオイルポンプチューブ、オイルパスチューブの劣化によるものだった。

66 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:59:05 ID:7HdEdcgr

>>62
サンクス！
ちゃんと載ってました。スミマセン。

ちなみに、もらいもの3万キロの車体をO/H中なんだが
抜けてる上にアジャスタ最弱だったのでふにゃんふにゃん。
初めてのオフ車だったのでそういうもんなのかと思ってしばらく乗ってたｗ

67 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 08:29:58 ID:jIYGBkxr

もし分かる人がいたら教えていただきたいのですが！
ボロＣＲＭを直しているのですが、エンジンが急にかからなくなったんです。
原因はプラグから火が飛んでない、飛んだり飛ばなかったりするといった状態。
調べてみたのですが、レギュレータかＰＧＭが壊れたということでいいのでしょうか？
今週末テスターを当てて調べてみるつもりではありますが、気になってしかたなくて！
ちなみに９４のＲｒです。
よろしくおねがいします。

68 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 09:27:39 ID:E1x0TZG+

>>67
イグニッションコイルの＋とアースの端子を差し直しては？
俺のはアースが錆びてたのと、端子がきっちり入ってなかったよ。

69 ：sand：2009/01/19(月) 12:39:40 ID:BldIEFF/

俺も同じ目におおたよ。
俺の場合テールランプがショートしていた。バイク屋の話しによるとショートしたら、
オフの状態になるらしい。
キックでニュートラルランプつくんやったら多分そうちゃうかな。
配線カットでかかるぞ。

70 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 18:17:11 ID:jIYGBkxr

>>68様
返信ありがとうございます。
今週末にでもチェックしてみます！

>>69様
返信ありがとうございます。
おっしゃるとおり、キックするとニュートラルランプが点きます！
電装をチェックしてみます。
配線カットとは、どこの配線をカットすればよいか教えていただけませんか？

教えてばかりで申し訳ないです！！

71 ：sand：2009/01/19(月) 18:51:40 ID:BldIEFF/

俺はメカ音痴なんで
山の中でおんなじ事がおきたらテールランプの配線をカットすればとりあえずかかるといっていた。

ボディーアースの接触が悪いのかも？

頼りなくてすまん！

72 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:03:09 ID:k8kBSb/K

キルスイッチの接点が腐ってるかもしれないぞ

73 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:10:30 ID:aBTW0Cv5

PGMが壊れたと思い込んで損する話をよく聞くからな
PGMは最後まで置いとこう

74 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:05:30 ID:CUPcisX4

俺も>>69と同じになった。
テールランプなどを交換してもらい何日か走ってて
いきなり走っててエンジンが止まってしまい
キックしたが掛からなくなった。

俺もメカには全然、詳しくないので真夏に４時間かけて
押して家まで帰ってバイク屋に取りに来てもらった。

そしたら振動で擦れてテールの配線のチューブが
ちょっと剥けてしまいショートしてたらしい。

PGMは高いから本当に最後に疑ったほうがイイかと。

75 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:49:32 ID:wcBidT1X

俺も>72と同意見。

実際それで往生した経験アリ。

よくPGMだレギュレータとか騒ぐヒトがいるけど、惑わされることなくできるコトから一つずつ潰していくと良いと思うよ

76 ：>>67=>>70：2009/01/20(火) 02:10:28 ID:ZEIlOcgC

ただいま戻りました。

>>72様
キルスイッチも要チェックですね。
ありがとうございます！

>>73様
そうなんですか。
パーツリストから値段を確認しましたが、純正品高いですもんね…
ありがとうございます！

>>74様
同様の症状になった事がある人が多いようですね。
私のRrは電装がノーマルのままなので配線が硬化しているのかも…
電装の配線の状態を確認してみたいと思います。
情報ありがとうございます！

>>75様
キルスイッチの方も同様の経験をなされているひとがいらっしゃるのですね。
情報ありがとうございます！

前オーナー（といっても友人）から車体と一緒に譲り受けたパーツ類の中に
無限PGMがあったので、来週交換しようと考えていましたが、各部をチェック
してからの方がよさそうですね！
どうも電装系は苦手で…

77 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 02:14:55 ID:5ZqIp+/U

>>76
無限だ・・・と・・・

78 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 03:35:18 ID:bbVe8fqY

ｺﾞｸﾘ

79 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 04:11:56 ID:LENUt9kP

いいケツしてるじゃねぇかぁ・・・

80 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 13:34:23 ID:pwCTTHr7

昔から思ってた事を一言DQNに人気な社外品のヘッドライトってどれもこれもなんであんなセンス悪い変な形してるんだ？メーカー純正品が一番だと思う

81 ：>>67：2009/01/20(火) 16:39:00 ID:JZ3dgjwC

友人が絶滅した２ストのフルパワーが体験したい！と無限ＰＧＭと
無限ヘッド等集めておいたパーツがちらほらあるのです。

話は変わるのですが…
今のノーマルＰＧＭのチェンジからくる線をカットしてあるのですが、
これをカットしたままだと無限ＰＧＭって使えないですかね…？

82 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:16:36 ID:yHkh3wQQ

ノーマルPGMなら４速を検知してパワーダウンさせたり制御してるけど、無限PGMはどうだろ。
モード固定でいいなら問題ないと思う。
詳しくは某ARサイトを。

トラブルシュートの基本は正常部分を切り離して行く作業。
テール配線が怪しいと思うなら辿っていって根本でカプラー外せば良い。

83 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:19:36 ID:PIQdqqJJ

４速の騒音規制の奴ちゃうか？

84 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:51:13 ID:xOZpB988

俺のはメインキーの接触悪くて、時々勝手にオフになることがあった。
昔乗ってたCRMでないバイクでもなって、その時はキーシリンダー交換したよ。

85 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 23:53:33 ID:bbVe8fqY

ﾀｲﾄﾙ:
■■ﾎﾝﾀﾞ■CRM250AR■■最終ﾓﾃﾞﾙ･希少！ - Yahoo!ｵｰｸｼｮﾝ
URL:
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f70452920

ｺﾞｸﾘ

86 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 14:19:56 ID:MQwDiLdA

このスレ久しぶりに書き込むなぁ
Rm乗りのオッサンが通りますよー

モッサー買ってから街乗りメインになってたけど
今年は八坂オフロードMTGにCRMで出ようと思ってOH開始！

リンクから錆の粉は出てきたけど
ニードルベアリングが出てこないのは何故なんだぜ？orz

87 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 14:42:35 ID:hPKM2yo1

>>86
ニードルベアリングが出てこないのはたぶん

1.ニードルが無い
2ニードルが.錆びてる
3.ニードルが拗ねてる

のどれかだと思うんだ・・・

88 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 16:28:12 ID:yzIJ/tZM

>>87
ニードルが錆粉に化けて消滅したって意味で書いたんだｗ
とりあえずCR125用の押し込んでみた。
代用でなんとかなるもんだな・・・

89 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:32:22 ID:LsWldVG3

八坂オフロードＭＴＧ、興味津々の初期型乗りが来ましたよ。

90 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:14:58 ID:7fWbHc5R

cr用のゼッケンを買ったんですが、
右上にある長いハンドルに巻く棒状のやつはどうやってとめればいいんですか？
先端には穴があいてるんですが、それを止める場所がありません。
穴あけですか？
どの辺りに空けるときれいですかね？

91 ：86：2009/01/22(木) 15:20:05 ID:eZ4Iszb3

>>89
レギュレーションとして「公道仕様前提」だから
灯火類はちゃんと点くよう点検しておこう
あと、タイヤも「公道不可」は文字通り車検通らないから注意な
値段とか考えたらAC10くらいしか選択しないんだよね・・・

一番の注意はエントリは早めに！
人気レースだから100台なんかすぐ埋まっちゃうよ～

92 ：89：2009/01/22(木) 17:29:23 ID:wDeQYYFw

86さん、ご指南ありがとうございます。完全公道仕様です。本気で出場検討中。
ちなみにタイヤは公道走行可能なＩＲＣのＢＲ９２です。

93 ：86：2009/01/22(木) 17:51:37 ID:eZ4Iszb3

>>92
例年通りだと8月第1週の日曜日開催なはず
前夜祭は肉食い放題なのでｵﾇﾇﾒ～♪

94 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 03:14:39 ID:aASSPKRw

エンジン載せ換えて一週間…
エンジンから嫌な音がする…orz
クランクベアリングかな…
はぁあとどんだけもつかな…

95 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 16:06:58 ID:SMra0lTa

>>94

OHしてから載せ替えなかったの？

96 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 17:54:26 ID:aASSPKRw

OH済みって事で譲ってもらったんだがなぁ…

ショック…

97 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:37:19 ID:GvfKQk7x

>>96
それが本当なら組間違い？？
いずれにしても信用できないユニットってことだね

98 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 21:56:01 ID:DAcPLBIS

試走済みでないとね。
オーバーホールと言っても、内容は個人差があるだろうし。

99 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 04:02:26 ID:iGyi2qyV

リアのスプロケを48丁にしたら凄まじい加速になったｗ

100 ：sand：2009/01/25(日) 05:11:56 ID:zrskaG6S

>>99
どんな感じ？
俺は46丁なんだが
アクセル捻るだけで
前上がる？

101 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 10:55:24 ID:rhBDS6CD

だれかＣＲＭ売ってよー！

102 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:03:58 ID:xVWYI+ck

>>101
売ってやるからWRを買ってくれないか？

103 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:15:08 ID:oGCV2NFk

WRってどれだろう

104 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 13:26:53 ID:MFSkBuYV

CRVじゃダメですか？はい分かりました

105 ：>>67です：2009/01/26(月) 08:52:16 ID:YzYabIfz

結局時間が取れなく、土日にCRMさわれませんでした。
今週末こそは！

106 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:50:56 ID:YcHPu9nT

｢もっと触って！｣

107 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:48:51 ID:2hFQG3dU

オレは乗りっぱなし(ヤリっぱなし)

ピストン運動させすぎて…ガバガバ

108 ：86：2009/01/27(火) 12:19:30 ID:GYE3ype8

>>99-100
前13丁／後53丁の私が通りますよー

109 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:39:57 ID:8wMlB4VH

>>108
凄いな…
コース専用？

110 ：sand：2009/01/27(火) 19:59:30 ID:YERticyC

>>108
48丁までしか無いと
聞いていたが、あるんやなあ。
ローでとことこいける？

111 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 20:27:14 ID:iCjndRtG

>108
完全山仕様じゃねーかよ

112 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:31:35 ID:Z/wvajBF

つーかトライアルじゃん

113 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 03:13:55 ID:7u1mvT3i

6速発進だな

114 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 08:16:33 ID:EesG39+C

NS1を思い出した

115 ：86：2009/01/28(水) 09:37:09 ID:nyvD54Bc

ED仕様で付けた。タイトなターンが多かったりゲロっぽいレース用

>>109
最初は専用にしてた。今はメンドくさくて街乗りもそのまま
80km出すとエンジンいっぱいいっぱいになるからオススメできん

>>110
むしろローにトコトコ感が無くなる。危ねぇ
2速の使い勝手が良くなる
発進～低速旋回～トルク任せな車体操作まで
適応表にはたしかに48丁までしかないだろうな
なぜならチェーン下のガイドとスプロケがもろに緩衝するからだ
なので社外品（俺のはhardy製）のチェーンガイドスペーサーは必須
これをつければ54丁まで対応できる

>>111
これで山行くと・・・幸せなんだぞ？
藪漕ぎ最強セッティングだぞ
だがな。斜度がきついとマクレ度UP
半クラが忙しい

>>112
CRMの重さではトライアルはムズイ
俺がヘタクソなだけかorz

>>113
書き込み見てやってみた
さすがに厳しかったｗ

116 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 16:05:06 ID:7u1mvT3i

ゲロだと、ハイギアーで走った方がグリップすると思うけども・・・・・・・・・

117 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:58:58 ID:EPCc0slz

モトクロスコースまで自走（高速道使用）の俺はF14、R46です。

118 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:41:12 ID:J5n92K1l

>>117
俺、F14丁のR48丁でコースまで自走、高速はゆっくり
でコース着いたらF13丁に落として走ってる

119 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:25:26 ID:AFAaHh9l

みなさんパッド何使ってますか？
ヤフオクで700円の怪しいパッド落札したのだが街乗り程度なら大丈夫なんだろうか？

120 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 02:44:26 ID:7M0xrHLZ

初期型のCRMのリアパッドって他の年式と共通？
89に適合するのがナイ…

121 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 03:09:58 ID:dHwC1pgJ

>120
XLRやXRと同じじゃないかな。

122 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 03:22:14 ID:7M0xrHLZ

サンクスです
取りあえずパッド外して店で確認してみます

123 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 03:44:06 ID:JapifhFT

オイルレベルセンサからおもらししやがった！
部品出るかな・・・？

124 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 06:27:51 ID:f394NecT

取っ払って混合ですね！

125 ：sand：2009/01/29(木) 06:39:05 ID:FRyqkWEw

>>123
この間替えたよ。
工賃込みで３戦位やったかなぁ。

126 ：geroman：2009/01/29(木) 13:52:18 ID:eC3BUR2w

>>116
お前は2ストの乗り方を何も分かってない

127 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 15:42:54 ID:iAXdxYhp

↑禿同　

128 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 16:52:38 ID:qTNcTJJS

>>126
>2ストの乗り方

って、下手な4stよりはるかに低速あって、かつ激重フライホイールの
CRMにも当てはまるのか？

129 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 18:06:37 ID:o8RkvNBr

いくら２ストでも
その時々の路面とタイヤによるんで、
一概に>>116が分かってないなんて言えないな。

130 ：geroman：2009/01/29(木) 19:29:19 ID:eC3BUR2w

>>128
お前はCRMをわかってない
当てはまるに決まっているだろう
>>129
お前は日本語をわかってない
ゲロの場合前提の話をしているのが読めんのか？

131 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:39:37 ID:BGPIpHam

>>130
ちゃんとした日本語を書けよ

そもそもゲロってなんですか？

132 ：sand：2009/01/29(木) 20:00:24 ID:FRyqkWEw

げろげぃろ！
青空きゅうじこうじ

133 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 20:18:15 ID:pcM2rWYl

>>130
偉そうな口叩くのはきっちり説明出来てからにしろよ

134 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 20:18:22 ID:qTNcTJJS

>>130
これはこれは、CRMを知り尽くされているってことですか？
当てはまるに決まってる、ってことはCR80やYZ125でも
同じ乗り方でいいってことかな？

それと、
>>129がゲロを前提にしていない、とは読めんが？

135 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 20:44:07 ID:01cxXzk8

>>119
ヤフオクの安いパットは、効かないぞw
オレも以前は価格に惹かれて付けてたが、
効かないんでプロジェクトミューに換えた。
これはオレ好みだw

136 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 20:48:25 ID:AFAaHh9l

やっぱ、効かないんですねorz
やっちまったぜ

137 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:08:33 ID:SuD+QCJh

>>123
昨日注文したよ
部品のみなら2280円
在庫わずかと言われた

フロントブレーキディスクは廃盤してた
XRのとかで合うのかな

138 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:16:49 ID:EBg8vrJp

ディスク無いの？ヤフオクで買った安物ディスク効かないのよね
純正はバッツンバッツン効いてたのに

139 ：123：2009/01/29(木) 22:04:39 ID:JapifhFT

>>124
混合は無理です・・

>>125
ありがと！

>>137
なにっ、急がねば。
横に並んだXRジロジロ見た感じではディスク一緒じゃないか？と思ったよ。
見ただけだからなんとも言えないが…。
そろそろマジでパーツなくなってきてるのか＞＜

140 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 02:10:35 ID:Bzrxa4yL

今日，ＤトラとWR，DRZなんかの軍団にめちゃくちゃ煽られたｗ

俺のCRMモタード仕様だからかな…

にしてもWRもDRZも思ったより速くはないんだなぁ…

まあ俺のCRMがノーマルじゃないからか…？

141 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 03:48:32 ID:6Cxr3yMW

そういやぁこの前の無限ECU、77000円で売れたんだな。すごい。

142 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 14:43:08 ID:lsE4usbC

夢幻ほすぃ～

143 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:00:59 ID:5ENBJ1nD

すごいなＥＣＵに77000円出すんだったらモアパワーなバイク買うなあ

144 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:31:58 ID:Ug8YsNCe

>>130に嫉妬age

145 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 16:11:37 ID:szQw/tN1

バイク大好き

ttp://data.tumblr.com/PpvMvs2Npemwa67kSQk8JyGBo1_500.jpg

146 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 21:05:31 ID:zsINIvWg

どうでもいい質問なんだが
左右どちらでも転けた時ってチャンバーこする？

林道の練習で考えてるんだが
転けたときにチャンバー凹んだり、穴空いたりしないか心配っす

あと現状でKSRのっててCRM（初期）に乗り換え予定なんですが、250クラスの2stって
レプリカしかのったことないんだが、やっぱりじゃじゃ馬ですかね？
林道でバイクだけ走っていくとかありそうで恐いっす

147 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 22:25:19 ID:xKGh888+

チャンバーなんてこけたらへこむもの社外なんか特に弱い
深く考えないで楽しみもうぜ
CRMなんか2ストの部類で扱いやすいほう下からモリモリだい
まぁKSRなんかとは別物ではあるが
楽しんでください

148 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:04:56 ID:0z0AnriW

>>146
林道というよりエンデューロ的なとこに何回か行ってこけまくったけど凹んだりはしなかった。
傷はチャンバーに限らずあちこちに無数についたけど。
ナックルガードだけは着けといた方がいいと思った。ハンドルカバーなら芯の通ってるやつ。

149 ：>>67です：2009/01/31(土) 23:28:36 ID:dEHNdnYu

こんばんわ！
皆さんに助言をいただいた67です。

今日やっとCRMを触ることができまして、結論から言うとキルスイッチの
接触不良でした。
リア電装周り外す→×
フロント電装周り外す→×
キルスイッチバラして、接点磨く→○
って感じです。

エンジンはかかりましたが、まだ２次エアでも吸ってるのか、勝手に回転が
上がってしまうのでそのあたりの整備を明日したいと思っています。
まぁ、あすキャブ周り触るってんでサブフレームまでバラしちゃったんです。

…1/1のいいおもちゃになってきたな。

150 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:45:05 ID:Ky/1KeLs

>>149
直って良かったな！
へたなバイク屋だとスイッチ分解せずにassy交換されちまう。
ヤスリで磨くだけなのにな。

ちなみにサブフレームは下のボルト抜いて上のナット緩めるだけでキャブ外せるよ。
Rマスターとブレーキスイッチのバネは外すけどな。

151 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:35:20 ID:VNp68QQd

ARバルブが動かなくなった・・・・
シリンダー右側のふたあけて、スロットルあおってもケーブルが動いてないわ。

これって考えられる原因は、やはりモーターでしょうかね？
まさかケーブルの固着ってこともないと思うが。
(ちなみにバルブ自体は掃除したばかりで動きます)

あ～ぁ

152 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:44:48 ID:SMbcX/FX

>>151
カーボンで内科医？

153 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:35:57 ID:Xt6vYZfi

>>151
ワイヤーを外してみれ。
話はそれからだ。

154 ：151：2009/02/01(日) 02:40:55 ID:VNp68QQd

>152
バルブ周辺はスムースに動くんですよぉ。

＞153
ワイヤー外してスロットルあおってみましたが、ワイヤー自体動きませんでした。

やっぱりモーターかなぁ。

155 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 03:20:41 ID:SMbcX/FX

「バルブ自体は掃除したばかりで」て書いてあったね。すまんすまん

156 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:07:23 ID:Xt6vYZfi

>>154
モーター側も外すんだ。
ワイヤー単体で問題なけりゃモーター本体から遡っていって…PGMだったりしてなｗ

157 ：151：2009/02/01(日) 20:00:34 ID:VNp68QQd

＞156
あ！なるほど。
早速やってみます。ありがと

158 ：sand：2009/02/01(日) 20:54:18 ID:0Um6+27u

>>151
俺も吹けがわるなった事があって、見てもらったらモーターがつぶれとった。
バルブが固着するのが多いらしいが、モーターがつぶれるのは珍しいらしい。
古い奴があったんで
工賃だけにしてくれた。

159 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:38:29 ID:4Wwqt8UN

>>146
チャンバーにつける甲羅みたいのも売ってるぞね。
純正って二重構造じゃなかったっけ？
なのでちょっとぐらい凹んでも性能的には問題なさそう。

160 ：151：2009/02/02(月) 01:55:55 ID:rygWbCdY

＞158
ふけが頭打ちになりますよね。
最初、かぶったのかと思いました。

モーターかなぁ・・・・・・・・・・

＞159
ノーマルチャンバーは2重(3重？)ですよ。
中間にグラスウールが入っているはず。
だからチャンバーの容量は見た目よりもずっと少ない。

161 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 03:17:09 ID:9RrI/erp

グラスウール？？

162 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 09:04:13 ID:3nX3FZdV

オイル満たん給油から650キロ程でランプ点灯ノーマル車濃いんかな？こんなもんかな？

163 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 12:24:45 ID:Npfm78PG

>>160

100%PGM故障です

164 ：sand：2009/02/02(月) 12:52:09 ID:nGuifr3Y

>>162
俺もその位。
さわってなければそんなもん。
全開にしたとき印よりよってるんちゃう？

165 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:19:26 ID:SQuqaURd

全開時にマークにピッタリに合わせて、1200キロぐらい走ると思うよ
過去ログみても1000ぐらいが妥当かと

166 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:50:01 ID:3nX3FZdV

オイルポンプの調整やった事ないです今度やってみますアクセル全開って間違っても自宅付近ではできないですよね人のいないとこでこっそりやってみます

167 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:56:25 ID:9RrI/erp

>>166
んー…、まずぐぐってから作業してね。
あとSM買った方がいいと思う。

168 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:10:52 ID:lTXIGN7S

俺もそう思うw

169 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 01:05:05 ID:ovoYUg3f

smもかっちゃいました整備はキャリパーoHとチェーン消耗品交換くらいしかできないんですけど初心者の僕にでもオイルポンプ調整できそうですかね？経験いる作業ですかね？

170 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 04:00:26 ID:V3DxfrpR

ひとつ間違うと焼き付く可能性もあるということをみんな言いたいのではないかな
そうでなくても不調になったりする

171 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 08:30:01 ID:JrTpEdRn

エンジンをかけやってはならない
絶対に、だ

172 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 15:36:05 ID:ovoYUg3f

ﾏｼﾞですかエンジンかけたままやると思ってましたorz

173 ：sand：2009/02/03(火) 18:48:24 ID:ZBXASYXh

いくらなんでもそれはないやろう。

174 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 19:16:11 ID:DAtO4kEz

車のエンジンじゃない？

175 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:19:40 ID:62s3ealM

オイルポンプはエンジン止めて、RCバルブの確認はエンジンかける

176 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:09:26 ID:tjU4jqAP

オイルポンプの件で質問した者です開けて見てみたところばっちり合ってました過去レスにオイル燃費リッター1000キロとかレスありましたが信じられないっすちなみにこちらはrmで650キロで約２分の１ARとかはオイルの燃費もいいんですかね？不思議だなあ

177 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:32:52 ID:eoX6RrMg

1000キロで1リッター消費とか嘘だろ
どんだけ濃いんだよ
よくカブらないな
どっかから漏れているんじゃないか

178 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:33:31 ID:eoX6RrMg

あ、すまん
650キロで1リッターね

179 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:42:39 ID:A/FFfXM7

俺もリッター700k位だな、調子良いからあんま気にしてないけど

180 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 07:06:54 ID:J9lTMA36

オレのRKもそろそろオイルが切れるはずなんだけどなかなか警告ランプ点灯しないなランプ球切れで焼き付きってオチはイヤよ！

181 ：sand：2009/02/06(金) 12:58:52 ID:xjdS3HQ7

俺のRPは600位でランプがつく。
いれても1リットルはいらん。
リッたーなんぼやろ？

182 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 14:16:54 ID:q08eE2FC

みんな満タン補充で600～700なんですね安心しましたありがとう

183 ：sand：2009/02/06(金) 18:57:25 ID:xjdS3HQ7

>>177
そんなに走るか？

184 ：sand：2009/02/06(金) 19:00:36 ID:xjdS3HQ7

>>180
そろそろランプが付いてもいいころなのに付かないとドキドキするわ。

185 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:19:48 ID:wzdPH5Vk

俺のRmも700～800kmでランプ点灯する。

オイルGR2使ってるけどテールエンドがベトベトになってる訳じゃないんで濃いとは思ってない。

オイルの消費量は

オイルポンプ開度＝スロットル開度

で決まると思うから、航続距離を伸ばしたかったから6速でスロットルを開けない運転をすれば良いかと。

ARはまた別かもしれないけど。

あと、ホンダよりヤマハのバイクの方がオイル消費が少ない印象があるなー。

186 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:19:40 ID:4vcASB7S

>>185
じゃあハイスロ入れて回し気味に走ってたりすっとオイル消費量も多くなるわけだね、航続距離に対して

187 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:44:43 ID:Q5sgWF9k

3型でオイルってタンクにいくら入るの？

188 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:11:12 ID:q08eE2FC

おんなじ900じゃないですかね？

189 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:37:59 ID:dcY4C/Dd

油面がタンク下のホースに消えるところまで粘ってぎりぎり１リッター入らないぐらい。

缶に２，３０ｃｃ残る。

190 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 10:13:42 ID:w727UL5r

2型だが。
オイルランプ点灯後は、1L入る。
溢れてくるまで、オイル量確認できないからビビるけど。

191 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:03:05 ID:vPLJUqzU

ランプ付いてなかったが１Lぐらい入ったわ
警告灯が壊れてそうで怖い

192 ：sand：2009/02/07(土) 20:26:03 ID:9vRd0V9L

1リットルも入るか？
ランプ付いてから何キロ位走れるやろか？

193 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:28:40 ID:vPLJUqzU

オレも関西人だが、なんでわざわざ関西弁で書くの？
アピールしたいの？

194 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:21:50 ID:OT5P2+FK

>193

あほんだら！

195 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:48:16 ID:4OowDc0Z

なんでやねん

196 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:54:26 ID:4OowDc0Z

オレは一度でいいから｢ウチあんたの事が好っきやねん｣と関西弁の女に告られたい願望があるRK海苔の東北人

197 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:02:29 ID:MgedWsYC

「え～かぁ　ええのんかぁ　　さいこうかぁ」

198 ：sand：2009/02/08(日) 08:45:30 ID:TYdnAOep

>>193
1リットルも入るんだろうか？
ランプ付いてから何キロ位走れるのでしょうか？

こんな感じ？
2 3回書いたら元に戻ってしまいます。
許してちょんまげ！

199 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 11:01:52 ID:QdBavREj

ランプ点灯後の走行距離はわからんが、Rmのオイル容量は1.1L

200 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 14:45:25 ID:dVf9BIHo

たしかに関西弁の女の子ってなんかいいよな。＠千葉県民

201 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:07:31 ID:g1N5aO68

女の子は、京都弁の方が良いと思う。

202 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:50:18 ID:MgedWsYC

大阪のおなごんはんは、お品がおまへんわなぁ。

203 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:22:16 ID:Hir5GGtu

オイルポンプで質問したものです rrからrmに乗り換えたのですが前期型ってオイル飛びひどいですねリアフェンダーベトベトでサイレンサーのウール交換に挑戦しようと思いますが根本的な解決になりますかね？オイル飛び多少ましになりますかね？

204 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:32:32 ID:K13uik/1

とりあえずチャンバーから全部はずして逆さまにして一日くらい置いておけばいいんでない。
必要なら焼くとか。

205 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:40:44 ID:Hir5GGtu

レスありがとうございます追記なのですがチャンバーは洗浄済みで中古の社外サイレンサーに変えてからエンドからの跳ねがひどくなりました rsvの古いタイプですね

206 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:26:41 ID:PNsQGEwI

ノーマルは複雑で中にたまってんのが飛び散ってるだけじゃ？
古いのって円筒のやつ？

207 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:32:41 ID:Hir5GGtu

シリーズ1ってやつのあんまりみかけない円筒のやつっすね

208 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 22:16:17 ID:PNsQGEwI

あ、ごめん、ちょっと抜けてるｗ
ノーマルは複雑だから中にたまってるけど
ＲＳＶはストレートだから飛び散ってるだけじゃ？
俺もその円筒でＲｍだけど飛び散りはしてないな～、
さきっぽからサイレンサーつたってくぼみにたまってるｗ

209 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 16:49:09 ID:sbv+keiY

マジっすか？同じサイレンサーですね rsvのシリーズ1は筒とエンドの方向が真っ直ぐ水平になってませんか？普通のサイレンサーのエンドは逃がしみたいにうねって軽くまがってますよね？僕のだけですかね？

210 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 13:45:02 ID:6/BapNEQ

爆裂台｢牙狼｣が入ってると聞いたので5年振りに打ちに行った｡\3000で11連チャン
店を出たらオレのRKのシートの上に空き缶が…。おいおい、オレのRKはゴミ捨て場じゃないぞ。
まあ勝ったからいいや、早速NEWタイヤを注文しよ。

牙狼万歳！

211 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:12:05 ID:XSC3NqOO

ああ
今まで朝鮮に献金した総額みれば
もう一台はCRMが変えただろうに
哀れ

212 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:53:28 ID:0YxnCDV8

生まれてからcrmしか乗った事ないのですが巷で流行ってるwrやdトラなど4ストトレールってどうですか？カタログのスペック通りやはりパワー不足感じますか？乗る機会が全くないのでどなたかインプレお願いします

213 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:00:40 ID:gdwTuAGR

ID記念カキコ。
みんなオイルなに使ってる？
おいらは当然GR2！

214 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:15:41 ID:0YxnCDV8

コストの面で青缶っすか1000円切るしリーズナブル本音はGR2入れたい

215 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:24:38 ID:SfiN+3T+

>>212
04年式Ｄトラ海苔だが70km辺りまでは気持ちよく加速するけど、高速は厳しい。
そーいう俺は今日Ｄトラ下取り出してＣＲＭ契約してきた

216 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:33:35 ID:0YxnCDV8

crmもそんなもんと思いますが納車オメです crmの乗り換えのｲﾝﾌﾟﾚもﾖﾛｼｸです

217 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:00:34 ID:kNIJcXAm

>>213
GR2しか買わないよ。
青缶もイケるのかな？

218 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:26:14 ID:K3FLra0o

前にも書いたと思うが、ボアアップと思われるDトラと加速勝負になった
ややCRMが速いが向こうはクラッチを切りながらシフトアップ
こっちは切らずにシフトアップ。これで差がついた
あれだけの加速なら充分だろう。燃費はブッちぎりであっちの方が良いだろうし

219 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:02:33 ID:1gYh4nNN

Dトラってノーマルでも20ちょいくらいじゃない？
ボアアップしてあったら、CRMとそれほど違わないと思うけどなぁ。

あと、レースでもスタートでクラッチ切るよ｡
クラッチ切る切らないで加速は変わらない。
どこでシフトアップするかの問題だと思う。

220 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:08:27 ID:5ja/WXO7

>>213
今日カストロ2Tかってきたぜ

221 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:36:59 ID:K/EkO6pQ

>>220
CRMにカストロールだとオイルが燃え難過ぎて鼻垂れになりがち。
いろいろ試したがGR2が一番合う。

222 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:03:13 ID:0YxnCDV8

gr2も青カンもそんなに変わらなかったな僕もスカトロ嫌い回さないとかぶりやすかったノーマルベースの町乗りなら純正安物で十分だと思われるお

223 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:08:33 ID:K3FLra0o

SUMIX入れてる。そろそろ4L缶仕入れんといかん

224 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:56:08 ID:sBBI39Py

>>219

なんかツッこむ所いっぱいあるな…‥

…‥釣りか？

225 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:56:46 ID:sBBI39Py

>>219

なんかツッこむ所いっぱいあるな…‥

…‥釣りか？

226 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 01:28:37 ID:i45LWqDn

主にGR2。時々SUPER2。

227 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 03:47:35 ID:CMoBVoSR

アルミのフレームとかどっかつくってくれないかな錆が・・・(つд｀)

228 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 08:00:59 ID:Bn2iC8GX

教えてください。
ＣＲＭ－２型以降の前後ホイールには、ＸＲ２５０Ｒ（ＭＥ０６）はボルトオンで装着できるものでしょうか？
よろしくお願いします。

229 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:55:40 ID:qcxBVFoA

今テレビで凄い映像が流れてたよ凱旋門を2ストオフ車で飛び越える衝撃映像。あのカラーはヤマハかな？

230 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:08:45 ID:u33fj1Bo

これかな
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=MLejkyXbJlc
実際は凱旋門のレプリカとのことだけど、すごいよね

231 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 01:05:16 ID:boxgt8gW

逆にスタント成功直後すぐおりてったとこがビビった日本にはあんなノリのオッサンいないよねアメリカって凄いわ

232 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 01:25:50 ID:vktq0gwG

日本だと子供が真似して危ないだろ的なことに

233 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 01:46:57 ID:bhmZz2wv

トラックのバックフリップジャンプもすげー！

234 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:52:32 ID:SUKN9NRK

やればできるぞ！

235 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:08:31 ID:U5u/iMWD

始動性がよくないんだけどOHしたら変わるかな？

3万キロ以上走っていてやってないからやった方がいいと思うんだけど・・・。
OHって、いくらくらいかかりますか？

236 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:11:49 ID:YwMZuMl9

>>235
ピストンとリング交換程度なら自分でやれば1万円以下。
＋キャブの分解清掃とリードバルブ交換で7000円位？

クランクベアリングとか打ち直すのは自分で出来ないからそれなりにかかる。
が、俺はまだやったことないのでいくらかかるのか判らん。

237 ：235：2009/02/13(金) 19:39:36 ID:U5u/iMWD

工具も無い、分解した事も一度もないような素人だけどできるかな？

一応サービスマニュアル、パーツリスト、ARのメンテナンスブックは
持っています。メンテナンスブックに作業の詳細は載ってた。

パーツ、工具を揃えて晴れた日に駐車場で一気にやれば半日とかでで
きますかね？

238 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 20:01:39 ID:7YFBG1mM

>>237
オレヘッドだけ開けたことがあるんだけど、ある程度バラしてもう動かないという時に
「あっ！○ミリのソケットが無い！」とか「このネジもうダメだ」とかで歩いてホムセンまで
行く羽目になった。準備はしっかりとな

239 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 20:45:26 ID:S9WLWJqT

>>237
新品ピストンなら半日でいけるんじゃね？
ガスケット剥がしのスクレーパーとかオイルストーンとか忘れがち。
めんどいのがピストン洗浄とガスケット剥がし…。
とりあえず圧縮計ってからにしたら？

240 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 20:50:26 ID:jyHhyewn

>237
朝からやって、夕方前までにはなんとかなる。

手間を省こうとして、先に外すべき物を付けたまま進もうとすると、
かえって時間がかかる。
急がば回れ。マニュアル通りにね。

ボルト、余らないように。w

241 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:18:02 ID:K2XxUFzA

>>235
週一回とかしか乗ってないんじゃない？
それならキャブ内の油が飛んでるだけだからチョーク開けて10分くらい放置してからキックしてみ。

242 ：sand：2009/02/14(土) 17:37:54 ID:PaDkqL2B

>>241
一週間でキャブのガス無くなるの？

243 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:51:43 ID:AnOkRxAy

始動性関係なしに3万km走ってるならO/Hやってもいいと思うよ。始動不良チェックはその後でもできるし。
大事に乗ってる人なら1万超えるか超えないかくらいでやるらしいよ。CRMの本に書いてあった。

244 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 01:10:19 ID:Vim2XyXM

オレのRKの始動法なんだけど

まずはチョーク下げてアクセルを3分の1の開度でクイクイクイっと3～4回ひねってからキックするとすんなりエンジンかかりますがこんなんでよろしいかしら？
2週間以上乗らなかったときはキャブの下からガソリン抜かないと絶対エンジンかかりません。週4でスポクラで筋トレ行ってるがさすがに出勤前にキック50連発は体にこたえますな。

245 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 02:26:37 ID:aKQzajfu

>244
それ単にオーバーフローしてるってだけじゃん。
しかも加速ポンプ付いてないし･･･

246 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:53:51 ID:Vim2XyXM

∑(￣口￣)

247 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:00:24 ID:Vim2XyXM

さて…今日はゴキゲンな天気だからCRMで｢CR北斗の拳｣でも打ちに行くか

248 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 12:19:59 ID:/96eQ9hL

↑今度はチミのRKの上でウンコしてやるお

249 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 01:10:25 ID:mqiXXUWx

素人質問すみませんがお答えお願いします。
CRM250のPGMの4速くらいからかかるﾘﾐｯﾀｰってARだけですか？Ⅲ型買ったんですけど4速くらいからﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが高回転でかなり狭くなるような気がするのは整備不良？

250 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 01:15:26 ID:OSR6/kKo

3型もだよpgm関係の簡単な配線カットで対処可能らしい詳しくはcrm関係のサイトをぐぐってくれ

251 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 09:07:02 ID:mqiXXUWx

ありがと。個人売買で買ったからほっとしたよ。

252 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:18:54 ID:DX7qxDTN

主にオフロードでAR使ってる俺は4速全開ののパワーダウンを体験したことない・・・。
コースでは3速全開が目一杯なんだ。
今度4速全開やりたいけどどこでやればいい？
やっぱ高速道路かな？

253 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:54:38 ID:OSR6/kKo

オイラは町乗りユーザーだけどいわれてみれば4速以降はほとんど使わないなあ

254 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:17:38 ID:JFwpF3qH

普通に130ｷﾛくらいまで加速していくからリミッターあるなんて知らなかった。
でも今の状態でもパワーが有り余ってて十分過ぎるわ。

255 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:26:17 ID:NAkMH7uP

欲しい。知り合いの3型CRMが欲しい。知り合いは外車のEDレーサーにも乗ってる
んで、現在CRMはガレージの肥やし。売ってくれと頼んでるけど、お気に入り
みたいでなかなか首を縦に振ってくれない。
まあ一番の理由は俺がCRMに乗ったら自分の立場が危うくなりそうなんで、それを
嫌がってるだけで、本気で頼めば何とかなりそうｗ

ただ、乗るとなるとホンダだけに欠品が気になる。今から買ってもなんとかなる
もんですか？クランクが既に欠品とか聞いたし…

乗るからにはいい状態で長く乗りたいんで欠品は死活問題です。
これから金出して乗り始めるには厳しいと思いますか？

256 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:40:24 ID:tp85WSVp

すまん>>249だがサイト見つけきれん。
だれか教えてくれ。漫画喫茶で困っとる

257 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:05:50 ID:UE/tAb/d

>>256
つttp://www.geocities.jp/crm_kdx/crm_gear4cut.html

258 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:30:05 ID:tp85WSVp

マジありがと。
4速若葉/黒
5.6速若葉/黄でおｋ？

259 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 08:34:42 ID:qewMpj7v

>>255
もう何年落ちなんだろ？
ホンダは部品に関して、もう一度見直すのでさらに厳しいと思います。

260 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:58:47 ID:wcpsnvIQ

>>259
また値上げ～！？

261 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 10:48:36 ID:qewMpj7v

>>260
値上げ＋在庫一掃

262 ：255：2009/02/17(火) 19:01:32 ID:yeDZntEa

>>259
やっぱり厳しいですかorz
値上げなら我慢できるんやけど、欠品はどうしようもないし…

でも、もう欲しいモード全開で朝からネット巡りですｗ
なんとかなるさ。

263 ：sand：2009/02/17(火) 21:42:40 ID:PWmOxsfI

>>262
関西の人？

264 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:12:53 ID:970ocivL

緊急開催！

愛すべき2stに乗ってる男の【独りみーちんぐin中部】
日時・28日(土)午前10時
場所・浜名湖花博跡地のだだっ広い駐車場
目印・行けばわかるさ

持ち物・マナーと誇り高き志と缶コーヒーとおやつ200円分(バナナはおやつに入りません・バレンタインでもらったチョコは1箱100円換算サイズ不問で)

265 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:03:27 ID:Mwk47rBL

学生時代～現在まで振り返ってみたこうしてみると大人になったんだな http://kjm.kir.jp/?p=209505
http://kjm.kir.jp/?p=209508
http://kjm.kir.jp/?p=209509

266 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 09:38:51 ID:KRlnlF8D

>>263
はい、関西人です。ってか大阪ですわ。

俺の狙ってるCRMはどうやら4型みたいです。
というよりCRMに4型があるのか…てっきり4型はARかと思ってました。

267 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:17:49 ID:yBts6mXK

>>266
Rpを三型とカウントするかどうかで変わってくる。
なので、CRM乗りは型式で呼ぶ。
つまりお前の欲しいのはRrだ。

268 ：266：2009/02/18(水) 18:00:31 ID:6hFD+qG1

>>267
なるほど、納得しました。

これからは俺も型式で呼ぶことにしよう。
まだ、CRM乗りじゃないけどｗ

269 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 19:53:54 ID:NsouIbRf

まあそれ型式じゃないけどね

270 ：sand：2009/02/18(水) 20:56:08 ID:szJJv4bh

>>266
大阪なら俺のかったとこおすすめ。
たまに自分のCRMでレースに出てる
型と予算を言えば探してくれる。
ちなみに俺のRP 15満

271 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 09:36:57 ID:d/EER0EP

>>270
親切にどうもです。

ただちょっと話が噛み合ってないみたいですが、
俺の欲しいのは知り合いのRrで、今のところ
店で買う気はありません。

272 ：sand：2009/02/19(木) 12:36:33 ID:/BUwgkpC

>>271
早とちり。
すまん！

273 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 15:21:00 ID:4BHOSBm3

15ﾏﾝは安いね日本で一番南の県なんだが相場がrpでだいたい最低25ﾏｿ～くらいだ地方格差だなｺﾚおまけに糞ウルトラスーパーでさえsale時で798円とかだぜ都会がうやらやましい

274 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:24:53 ID:yV/TXlyZ

俺も沖縄だがRrが10満だったぞ。25だせばﾓﾀｰﾄﾞ使用の良いやつ帰る。

275 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:44:13 ID:4BHOSBm3

↑オクとか個人売買っしょ？

276 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 22:06:55 ID:AozfwH65

>>273
ウルトラスーパーって糞なの？
ガソリンは安くなったけど２ｓｔオイルは高くなってそのままだよね。

277 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:15:25 ID:4BHOSBm3

さすがにcrmにウルトラスーパーはまずいでしょちなみにccisとかも７９８円青缶でも1000円いっちゃうよ(つд｀)

278 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:45:54 ID:AozfwH65

マジでｗ俺GR2ないときはウルトラ入れてる＾＾；
ウルトラは昔セールで３９８円だったのにな～。
最近買ったGR２は1400円くらいでした。前は900円あたりだったかな？

279 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:49:09 ID:Mp5a4tNR

ウルトラスーパーで問題ないなら俺もそうしようかな。
安いしｗ

280 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:01:28 ID:ZZElZJNt

やめとけカーボンたまりまくりやぞ最低でもGR2とか安いヤマハの青缶にしとき

281 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:10:45 ID:rH1yljgQ

オイルの発火点がウルトラ＜GR2＜SUPERFINEって
どっかのスレで誰かがホンダに問い合わせてたけど
燃えやすくてもだめなの？

282 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 02:04:21 ID:ZZElZJNt

GR2は基本的なピストンへの耐熱性と潤滑性能が2つとは違うファインは回せないババア原付用？スーパーは原付みたいに常に高回転維持できないCRMには不向きよってカーボンドロン我ながら苦しい言い訳だな(笑) ファインは使った事ないからなんとも言えない

283 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 02:20:48 ID:fZQVJWdq

日本語でおｋ

284 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 07:25:22 ID:KtSoQGha

初めてプラグ交換しようとしたら取れたはいいけど入っていかない・・。
角度が悪いからかな。
タンク取ってまでやるほどではないよね？
ネジ山潰す前に素直にタンク取った方がいいかな。

285 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 08:54:27 ID:bRpBMAmB

安いオイルといえば
オイルスレではスミックス評判いいね

286 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 11:29:02 ID:evhQZ84V

オイルでケチケチ言ってるんだったら、
とっとと4stに乗り換えろ。

287 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 11:31:11 ID:jDFuncqh

>>256だが騒音規制のﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄは町乗りﾒｲﾝの人はやっといた方が良いぞ。かなり楽！ってCRM買って一月の俺以外常識？

288 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:29:22 ID:Mp5a4tNR

>>287
知ってはいるが面倒でやってない。
林道専用機なんで…
そんなに変わるならやってみよかな。

289 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:39:19 ID:rUfKl1GL

>>284
最初は手で入れる。軽い力で回る筈。手が届かないなら工具だけどひっかかる感じがあるなら無理に力を加えるのは厳禁。
一回でもそれやると力の入れ具合にもよるがもう入らない。心配ならおとなしくバイク屋へ。
真上からやるのが一番だけどCRMってタンクはずしたらプラグ楽にできるんやっけ。

290 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 17:50:25 ID:KtSoQGha

>>289
ありがとう。
タンク取ってやってみる前にヘッドのネジ山を覗いてみたら
なんか入口のネジ山がおかしいことになってた・・・。
もしかして前のオーナーが既にやっちまってたってことか・・・。
こうなっちゃったらヘッド剥がして裏からタップ切るしかないかな。
なんでプラグ一つでここまでなるんだよ・・・orz

291 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:12:14 ID:2oLwPd/O

>>284
もしかしてプラグの奥にあるオイルタンクにプラグレンチが当たっちゃって入らないの？
だったらエンジンハンガーとオイルタンクを留めてるボルトに適当なスペーサーかませて、オイルタンクを奥へずらせばおk
あと、エンジンハンガーとヘッドのボルトのカラーを左右間違えてるとかも考えられる、いずれにしろタンクは外さないとだめだね

292 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 20:54:51 ID:w9rn2zuk

オクで買ったプラグレンチ、結局1回も使ってないわ
なぜならフレームに干渉して入らないからさ！2000円ぐらいしたっけなあ・・・・・

293 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:35:55 ID:ThK9k7qD

タンク外して力ずくでプラグ入れなきゃならないんなら、
そんな事始めからやっちゃダメだよ。ヘッド交換する羽目になるぞ｡

プラグというのは、8～9割までは手で入るようにできてるんだ｡
ねじ山が汚れていて入っていかないんだと思うよ。

294 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 10:45:59 ID:jIovImpw

素人は、外すべき部品を外さないで作業を進めめようとするから、
かえって作業時間がかかる。

タンクなんて、３分もあれば外せるだろ。考えてる間に外しなよ。
とりあえず外して、じっくり観てみる。

最初のねじが少しくらいおかしくたって、
手でやさした当りを探れば、入っていくよ。
今まで、入ってたんだから。

295 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 10:47:18 ID:jIovImpw

やさした → やさしく

296 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 12:33:27 ID:V4gqfzgI

中古で買ったから車載工具ないんだが、純正プラグレンチてどんな形？
今は普通のスパナでやってんだけど、何度も再使用するとなめそうになる。
カブの次にプラグ交換が簡単な車種な気がするけど。

297 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 12:55:42 ID:27K43/vO

>>296
普通によくある筒状のやつ。
普通に21のスパナでしちゃうほうが簡単かもね

298 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:36:11 ID:/9XWI361

都会の道路が死ぬほど怖いCRM乗りです。俺がへたれなだけだろうか？街乗りライダーはなぜにあんなムチャな運転できるんだ？スクータ－系とリッター乗りは特に運転が荒いイメージですね

299 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:09:47 ID:E0gCYhMK

>>298
人間は慣れる生き物なので乗ってるうちに恐怖感がだんだん麻痺してくる。
多分あなたも1年もすれば車線跨いで100ｋｍ/ｈ超とか普通にやるようになるよ。
そして痛い目に遭わないとこれがなかなかやめられないんだな。
自分は免許が汚れると飯が喰えなくなる仕事なので最近は一切やらないけど。

300 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:31:20 ID:cSngZqQF

バツイチになって、戸籍が汚れた人はいるかな？

301 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:36:30 ID:fMvL6MLB

>>300
ここで聞いてどうする気だｗ

まさか…うほっ…

302 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 07:50:00 ID:4ldVCSXb

>>300
なに？よんだ？ｗ

303 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 08:49:15 ID:Ig7raTR0

>>297
年式によって違うかも
うちのRmは首の曲がったメガネレンチだよ

304 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 10:49:46 ID:GIn8ba4n

>>300
関西のおなご紹介してくれ
(・ω・)/

305 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 13:07:35 ID:9j5PoIgm

セローからの乗り換えで、今日ＣＲＭ納車しました。
年式古い(94)で心配だったけど乗り換えて良かった。
ツーリング多いんで燃費がもうちょっとよかったらなー。２０／Ｌぐらいなんだが、乗り方次第でもうちょい伸びるのかな？

306 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 13:18:11 ID:fMvL6MLB

>>305
リッター20…だと…？
十分良いので贅沢言うんじゃありません。

307 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 16:22:50 ID:7FoDQMws

>>294
>素人は、外すべき部品を外さないで作業を進めめようとするから、
>かえって作業時間がかかる。

やべえ、めちゃめちゃ思い当たるとこあるorz

308 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 18:35:30 ID:NygprOfz

全部脱がすことなくやるようなもんだな。

それもいい

309 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:22:18 ID:GIn8ba4n

んもぉせっかち屋さん

310 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:02:11 ID:nzxtllK3

隙間から工具を入れるんだよね。

311 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 06:15:54 ID:ruSC/5Ds

え？裏口から入る三河屋のサブちゃん？

312 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:47:34 ID:JTgUtOGh

サブちゃん：お、奥さん！(想像したくない)

313 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:09:13 ID:BmzOgb9t

タラちゃん: ママ～おやつま……だ？？？
はうっ！？

∑(￣口￣)

314 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:13:02 ID:8UPRjc34

ぉぃιぃぉっゅ

315 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 08:06:43 ID:rTRmG/KI

プラグやっと入った。
タンク外して中見ると２～３本ネジ山つぶれてる感じになってたよ。
しかし始動性は変わらず朝は２０回くらいキックしないとかからない。
寒いからかな？
キャブもばらさないとなんないのかな～。

316 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 08:56:30 ID:TJKrKHOK

>>315
かけ方をイマイチ把握してないのでは？

317 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 10:52:22 ID:WOMEe/GT

みんなどうしてる？
私はチョークレバー下ろして車庫から出して２、３回キック踏んでクランク回して
本気でキックと同時にアクセル回してぽぽぽぽ。
もう一回蹴ってブァンブァァーン
上着整えてヘルメットグローブしてご近所さんが出てくる前に出発
国道に出るときチョーク戻す

冬はこんな感じ。

318 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 11:05:19 ID:tBIqdVM+

燃料コック開けて家に入ってお茶を飲む。
出てきてキック。で、エンジンかかる。
それで掛からなかったらチョークを引いて十発以内に掛かる。
乗るのは週に二、三回。

319 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 11:49:26 ID:Z639P+BY

コック開けて一服
↓
全力キックで踏み切ったと同時か直後くらいに
ちょっぴり（戻る力が掛かるか掛からないか位）アクセルあおる
↓
2000回転くらいをアクセルでキープ（1分くらい）
↓
回転が上がるようになってきたらチョークを戻して
また2000回転くらいをアクセルでキープ（2分くらい）
↓
何回か軽くあおってみて行けそうだったら出発

320 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 11:58:16 ID:N5hyChKv

燃料コックONして車庫から出す。
３回程キック。
チョーク引いてイグニッションON。
２～３回でかかる。
乗るのは月１位。

321 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 12:58:08 ID:FY7UYfuY

チョーク引いて大体キック2発目でかかる
アクセルをほんのちょびっとだけ開けて2速で徐行
10秒ぐらいしたら走りながらチョーク戻してそのままGO
ボイセンのパワーリード入れたらキック3発から2発になった

322 ：sand：2009/02/25(水) 13:59:41 ID:59IwdQsz

チョーク引いて
キック2 3発。
そのまま大通りまでにもどす。
ﾂｷｲﾁ位

323 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 16:01:46 ID:mpiiAYGK

教えてください
arとrrのハブの品番て同一ですか？
rrのパーツリストは持っているんですが、arのが無くて調べられないので分かる方いたらお願いします。

324 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 16:30:40 ID:FY7UYfuY

>>323
たしか違う
スプロケのボルト穴がRrはM10でARはM8だった気がする

325 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 17:31:16 ID:8lwlsZLM

やっぱり違うの？
arのパーツリスト持っている方教えてください。

ちなみにRrのハブは
フロント 44601-KAE-870
リア 42601-KAE-740

お願いします。

326 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 17:39:31 ID:Z639P+BY

ほい

フロント：44601-KAE-870
リア：42601-KCY-670

リアは>>324の言う通り、スプロケのボルトが違うよ

327 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 18:58:49 ID:AZ61xju4

金をかけずにﾓﾀｰﾄﾞ化したいんですけど、前17ｲﾝﾁﾘﾑ流用でﾘﾔﾀｲﾔを18ｲﾝﾁのままｵﾝﾀｲﾔ履いた人っているかな？
貧乏くさいのすぐばれる？

328 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:27:14 ID:urIzRWjx

21インチでもオンタイヤはいたら舗装路でのグリップの印象大分変わるしお手軽だよ。だめか？中途半端にモタ化なんか考えたら鬼切れ込みマシンになって怖いお

329 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:27:52 ID:6TAyro0n

>>327
めちゃくちゃ前下がりのディメンジョンになっちゃってセッティングが大変になるだけでしょ。

330 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:39:59 ID:AZ61xju4

やっぱ駄目か。D604履くか。ｼｬﾚでﾘﾔﾘﾑを前に履いて前後18ｲﾝﾁにしてみるかW

331 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:40:50 ID:INrWB5mv

エンジンかかったらすぐにチョーク戻してる
これって間違いなのか

332 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 20:03:00 ID:6TAyro0n

>>330
前後18インチは俺はやったことある。リヤリムをフロントに、とかアホなことはしてないが。
タイヤがアローマックスとかTT900しかないけど悪くない。

333 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 20:41:54 ID:FY7UYfuY

>>331
いや、理想はエンジンかけたらすぐにチョーク戻してアクセルあおるのがいいんじゃない？

俺もリムだけ買って安くモタ化と目論んでたが、タイヤとチューブ買ってメーターギアとスタンド換えて…ってやってたらやっぱ10ﾏｿ近くいくんで諦めた
仕方ないからブリジストンのBWでも履かそうかと思ってる、このあいだバイク便のCRMが履かせてたし

334 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 21:04:21 ID:ll1+piud

>>330
ﾘﾔﾘﾑ流用はﾐﾘ

前後ｽﾎﾟｰｸの本数が違う
ﾌﾛﾝﾄ36/ﾘｱ32

なんでﾎﾝﾀﾞはﾘｱが32穴なんだ…

335 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 21:42:21 ID:lOtqfehn

>327

俺も同じこと考えていた。
乗車時に沈み込むようにリアサスのスプリングを一番ゆるめにしたらどうかな？

336 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 21:44:24 ID:5dy7SoAv

>>333
そんな時はGP-210だ。ジェベルか何かに履かせてるのは一度だけ見たことあるが
CRM&GP-210はオレの以外に見たこと無い

337 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:13:25 ID:AZ61xju4

>332なんのﾘﾑ？ﾔﾌｵｸ探してるが18ｲﾝﾁのﾘﾑ良さげのが素人では見つからんわ。

338 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:16:00 ID:BmzOgb9t

純正ホイールにエイボンのロードタイヤ装着してまつ

339 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 00:08:22 ID:PY/ty4oQ

>>328
俺のARが今そのタイヤだけオンに履き替えた状態だけど
特にモタードスタイルにこだわりがなくてオンも走れるようにしたいだけなら十分だと思った。
80ｷﾛだか100ｷﾛだかから出てくるハンドルのブレがまったくなくなったのが良い。
ただまあ細くて高くてハンドル広いのでブレがなくても不安は不安だけれど。

>>331
かかったらすぐチョーク戻さないと燃料濃い状態なわけだからカーボンが溜まり易いし、
調子悪めなエンジンだとプラグもかぶるし、チョーク戻してスロットルでアイドリングを維持が一番スマート。

340 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 00:27:57 ID:v3lj3K5T

モタード化のメリットとデメリットを教えてください

341 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 01:29:56 ID:RTekQf0T

オレ的には峠では下手なSSバイクより速い事かしら？

林道走破と家の前の階段降りが好きなオレはアンチモタード派ｗｗｗ

342 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 02:23:18 ID:ZdBSYnnC

>>340
格好良くなって乗りにくくなることじゃないかな

343 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 02:55:52 ID:JHlVopJX

>>340

もてる

344 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 05:53:00 ID:OjvXqGrW

はじめまして｡埼玉県住みの20歳です｡最近ＣＲＭ２５０の初期型を乗り始めました｡
早速質問なのですが、正立のﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂは取り外して乗っていても平気なものなのでしょうか？
腐敗(？)と凹みが激しくて乗っていていい気がしません…
みなさまご解答よろしくお願いします。

345 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:16:07 ID:7aXC/k8v

街乗りならあまり問題ない
オフロード走るんなら付けたほうがいい

フォークブーツは交換するとだいぶ印象が変わるよ

346 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:17:23 ID:7aXC/k8v

ごめん訂正

オフロード走るんなら付けるべき

347 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 10:45:12 ID:lLWzdatS

>>337
凄く昔のバイカーズブームの頃のエキセルリムに18インチがあったらしい。
俺は10年位前に中古で入手した。

>>340
メリット
タイヤの選択肢が増える。
舗装路で抜群に速くなる。

デメリット
ぬたってない林道程度なら良いけど、本格的なオフは走れない。
足回りのセッティング出さないとメリットがでない。
メリットを出すためにはとにかく金がかかる。

348 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 11:41:08 ID:ZdBSYnnC

>>344
外しちゃえばいい。つか、へんな破れ方とかしてると水溜めたりして、
いろいろ悪さをするんで、カッターでさっさと切っちゃってください。

今後ダートを走らないなら必要ない。格好悪いけどｗ

349 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:38:58 ID:Il8DAy1s

324 326
ありがとうございました。
リアハブが違う事が分かりました・・・
しかし、これで１７インチ化が難しくなりました。
誰かRrでモタ化した人いますか？
エキセルリム手に入れたんで、スポークはXRモタから流用しようと考えていたんですが、情報あるのは、arへの流用だけなんですよね。
このままでは特注品を・・
でも、金が(i_i)

350 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:29:57 ID:OjvXqGrW

ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂの件のご解答ありがとうございます。

取り外した場合見栄えが悪くなりますか？

351 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 13:37:30 ID:rzJj0nY+

>>349
そのままRrのハブに組めばいいんじゃないの？

352 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 14:27:42 ID:ZdBSYnnC

>>350
外観は個人的主観によるもんなので、なんともいえない。

自分はフォークが細く見えるから好きじゃない

353 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 14:50:32 ID:5PzyCFY1

>>336

俺もやってるよ。
これで峠走ればレプリカ追い掛けられる。

354 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 15:27:49 ID:gCBcJdJK

>>349
ARとRrのスポークの品番が一緒なら使えるんじゃね？

355 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 15:39:31 ID:lLWzdatS

>>349
アクセルシャフトの径とかは一緒だったはずだから、スプロケと、多分ブレーキディスクを
Rr用にすれば付くはず。

356 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 15:40:08 ID:lLWzdatS

Rr用じゃなくてAr用か。

357 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:00:06 ID:v3lj3K5T

17ｲﾝﾁはかっこいいですね(つд｀) ところで渦潮レーシングのcrmってどうなんでしょ？値段はあれだが激しく状態良さそう

358 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:02:20 ID:ZdBSYnnC

>>357
そりゃCRM-ARのパーツ欠品を続出させているのは、あそこが原因
ってくらいの店だしな。
100万も頂戴して、状態悪いわけないですよｗ

359 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 16:24:55 ID:v3lj3K5T

そんな噂初めて聞いたんだけどおもすれぇ(笑) 100ﾏｿかー普通の人ならまちがいなくレーサー買うよね商売やめないって事は需要はあるんだろうね

360 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:29:03 ID:TfygvZJm

>>349

RrもARもハブにスポークは通るよ

ただXRモタードのスポークとニップルはCRMより太いから
CRM用リムだとリムの穴を少しドリルで広げないとうまく入らない

スプロケ穴はRrが平でARが皿ボルトだから両方のならつくんじゃない？
リアもフロントもブレーキディスクは同じでしょ

361 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 17:44:26 ID:Il8DAy1s

>>349です
皆さん色々ありがとうございますm(__)m
確かにスポークの品番一緒なら使えますね！

ちょいと光が見えたような気がします。
早速調べて見ます。

て、ごめんなさい。
arのスポーク品番分かる方教えてください。当方Rrしか持ってないもんで(--;)

362 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:02:09 ID:7aXC/k8v

>>361
ほれ

B(A10x220)：04421-KCZ-000
A(A10x223)：04620-KCZ-940

品番が違うけど寸法は一緒だね。
おれもRr乗りだけど、
Rr乗りでAR流用を考えてるなら、
ARのPLも持っといたほうがいいぞ。

363 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:49:10 ID:Il8DAy1s

>>362
品番ありがとうございました。
確認したら確かに同サイズですね！

そして、アドバイス感謝ですm(__)m

364 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 22:11:05 ID:jHZQgSuM

やったで！
以前知人のRrが欲しい欲しいとのたまってた者ですが、
めでたく譲って貰えることになりました。
一時は諦めかけただけに喜びもひとしお。縁があったんやね。

とりあえずは今のバイクが売れるまでナンバー切ったままで
コース専用車にします。今のバイクが売れたらナンバー取得しますわ。

チラ裏ですまんことですが嬉しかったもんでついｗ

365 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:03:23 ID:v3lj3K5T

オメrrはシリーズ中屈指の作品だから大事にしてください

366 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:11:50 ID:gCBcJdJK

ようこそCRM！
大事に投げまくりましょうｗ

367 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 01:10:54 ID:0BRhdjsT

オレのRK まだ一度もフォークブーツ外した事無いんだけど……
インナーチューブの状態確認するの怖いわｷｬｯ!

368 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:38:17 ID:I+hiJyRE

>>365
>>366
ありがとうございます。
乗るからには大事に乗りますよ。今のバイク(Y社200cc)も大事に乗って
きたんですが…
半年前、ペアでED出場したのが運の尽き。乗ったのは勿論Rr。
俺は普段、こんな乗りやすいバイクに勝負を挑んでいたのかと思いましたよｗ

気になる点といえば、やっぱり重さかな。走ると軽いんやけど引き起したり
押したりするとやっぱり重いっす。
それと、オーバーヒートがちょっと心配。何回か一緒にゲロ行ったんですが、
俺のバイクはオーバーヒートしてないのに、Rrはグツグツと…
まあ、対策は追々考えます。

引き取りは明日です。楽しみ楽しみ。

369 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:39:42 ID:6iahieWb

>>今のバイク(Y社200cc)
3XP?

370 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:42:34 ID:K5pUNJgJ

>>369
正解です。

371 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 17:20:07 ID:h6cSr+ee

昨日の晩、引き取りに行ってきました、Rr。

で、今日から早速整備開始。まずはオイル補充。
ヤバいヤバい、ラジエターのサブタンクに補充しそうに…
気を取り直して注入口を探すと左側か。う～ん、入れにくいなｗ
右のタンクを見つつこぼれないように補充完了。次はキャブのガソリン抜いて
チョーク引っ張ってキック一発始動。素晴らしいかかりやん。
ふとフォークを見るとオイルが…でも色がフォークオイルの色じゃないしな。
とりあえずきれいにして様子見を決め込もう。お次はハンドル回り。
ハンドル回すとたまに引っかかるときがある。配線かいなとメーターやら
取り外して前回りをすっきりに。でもまだ引っかかるときがあるぞorz
ベアリングかな？でもたまにしか引っかからないのよね。
今日はここまで。とりあえずサービスマニュアル買ってもうちょっと勉強します。

372 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 18:34:02 ID:KkfJBmTX

>>371
乙！
エンジンオイルはシュラウドの＋ネジだけ外して回転させるとやりやすいぜ。

373 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 05:04:54 ID:gp/d6dXT

ヤフオクで神レベルに状態いい2型出てきたね日本各地にはまだあんな車両が眠っているんであろうか？やっぱコレクターとかいるんかね？

374 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 15:07:19 ID:nOjwUGZn

いっぱいいるよ。
走行距離0.2kmってARを二台も持っている人いるし。

375 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 18:03:17 ID:gp/d6dXT

インナーチューブに点錆び？傷？みたいなものがついてましたどうやって落としたらいいんですか？アルミホイルとcrcでこすってみましたが落ちないです

376 ：SAND：2009/03/02(月) 18:48:31 ID:DT71hVol

>>375
よく言われてるのが、1000番位の耐水ペーパーで縦方向に擦る。
錆の程度によるが、
あまりに酷い場合は
インナーチューブ交換した方が吉。

377 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 20:02:23 ID:9Vuka7Vu

>>372
ありがとうございます。作業途中でそれに気づきましたｗ

で、当事者間で決めろとか叩かれそうなんですが、値段のことで皆さんにお聞きしたい。
実はまだ譲ってもらったRrのお金を払ってないんです。ってか値段さえも決めてないんです…
その知人は俺の師匠みたいな人で、俺から高いお金はよう取らんって金額をはっきりと
提示してくれないんです。タダでもいいよみたいなのりです。でも知人だけにそれなりの
お金は払いたいしメンテナンスにお金掛けてたのを知ってるしで結構悩んでます。

状態として、外装は全面慣らし済みｗで、チャンバーボコボコ。シートも張り替え時。

ただエンジンは絶好調で、クラッチ、足回り前後はOHして1レース使っただけです。
スプロケ、チェーンもほぼ新品です。

ヤフオク見てると10万前後が相場に思えますがそんなもんでしょうかね？
皆さんにとってどうでもいいくだらないを長々と書いてしまいましたが、良かったら教えて下さい。

378 ：SAND：2009/03/02(月) 20:43:55 ID:DT71hVol

俺やったら15万でも
買うけどな。

379 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 20:53:25 ID:nG8ItF+Y

ヤフオクで走行7000㌔@13万で買った俺ガイル
一生手放さないつもり

380 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:09:11 ID:9SAPz1eD

>377
まぁ、きりがいいところ10万円+愛　でいいんじゃないか。
あまり高い金払っても向こうも気を使うだろうし。

「愛」は、キスでも焼き肉でもいいし｡

381 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 03:13:22 ID:SNeRbYaI

スレチかもしれないんですがCRE250とCRM250って走った感じとかまったく別物ですか？

382 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 08:52:30 ID:tNCXB1o8

金額言われるまでタダで乗っとけ

383 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 09:06:48 ID:XpWg87LT

親切にありがとうございます。皆さん、優しい。

>>378
そうですよね。それ以上の価値があるもんですし。
>>379
お互い大事に乗りましょう！
>>380
俺もそうしようかと思ってました。背中を推してくれてありがとうございます。
プラスアルファは何かバイク関連のものを考えてみます。
>>382
親しいだけにさすがにそれは良心の呵責が…

皆さん、ほんとにありがとうございました。
またわからないことができたときはよろしくです。

384 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 10:23:01 ID:PJgPTHGz

>>377
CRMが現行だったころは、１０年以上前の中古オフ車なんて友人間では
タダとかメシ１回おごるくらいが相場だったけどね。

今じゃ状況が違うからなんとも難しいねぇ。

>>381
全く別ものです。CRMだと大転倒しちゃうような失敗ジャンプ
でもあっさり通過できたり、CRMだと、とっちらかって
横向いちゃうようなガレガレ路面でも普通に走れたりする。
（ただし、ある程度以上のスピードは必要）

でも初心者だったらCRMの方が速く走れる場合もあるし、
街乗りやツーリングに使うならCRMの方が圧倒的に優れている。

385 ：SAND：2009/03/03(火) 17:39:25 ID:YKiRZlnQ

>>383
俺に惚れるとやけど
するぜ！

386 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 23:07:03 ID:CROa1iN8

質問です。
ARの純正チャンバーって、ある回転数以上回すと、リミッターみたいにそれ以上回らないようになってる？俺のだけ？

387 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 11:33:11 ID:N17gARot

なんでチャンバーだと思ったの？
俺みたいな素人は普通ならエアフィルターかPGM故障だと思うけど。

388 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 11:37:37 ID:fGsQeOhI

サーボモーターが壊れて全閉位置で止まってもPGM故障とほとんど同じ症状になるね。

389 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 13:54:28 ID:iU0PB2SX

>>386
ARでなかろうが後付けチャンバだろうが際限なく回るわけないでしょ
いつからどんな症状あるかもう少し詳しく書かんとわからんね
上でもかかれたようにエアクリの詰まり具合、プラグの焼け具合、あとARCバルブの固着や作動不良ぐらい確認してみ
ARバルブの確認方法はググれ

390 ：386：2009/03/04(水) 23:54:31 ID:5y4c+Vn5

すません説明足らずでした。

普通だと
「ブィーーーーーーーーン」と吹け上がるところが、
「ブィーーーービビビビ」と、「ビビビ」のところで吹け上がらなくなっちゃうんですよ。
本当はもっと回るんだけど、回らない、という感じ・・・。

んでチャンバーをRSVのに変えたら、「ブィーーーーーーーーン」と回るようになったんですね。
ただ音がうっさいからまたノーマルに戻したいなと考えまして、質問しました。

でも上のレスみると、そんな症状聞いたことないっぽいですね。。
漏れの純正チャンバーがイカレてるのかな

391 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 01:34:33 ID:UrdSXOXR

チャンバーが本当に原因であれば、中にカーボン等がたまってるのが原因かも。
一度洗浄してみて試してみればどうでしょう。

392 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 09:06:13 ID:30+7P7AB

そりゃセッティングがあってないだけでは？

393 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 19:46:29 ID:dAmkXhjp

チャンバーよりキャブを調整したほうが幸せになるかもね。

394 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 20:08:19 ID:s0odlFSI

一番幸せなのは、うっぱらうこと。

395 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:35:46 ID:OisOIRVE

質問。Rrで28000ｷﾛ走ってて外装の程度中でｴﾝｼﾞﾝ一発始動するんだけど、ｵｸで出されてたら幾らなら買う？
ﾗｲﾄとﾁｬﾝﾊﾞｰくらいしか変えて無いですが。

396 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 22:56:43 ID:ZqOuMiFG

～10くらいじゃね？

397 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:18:47 ID:Vv3EH4kM

>>391
たしかになんか詰まったかのような感じがありました。
ケミ買ってきて洗浄してみますね

>>392、393
キャブは1か月前にお掃除したばかりだったのですが・・・もっかい開けてみますね。

とりあえず色々聞けて良かったです。
どうもありがとうございました。

398 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:16:31 ID:SHrygp9O

初かきこです。向かいの家のおじさんが僕の初バイクにあげるって言って渡してくれたのがCRE250でした。
それで質問なんですが、CRE250って燃費どのくらいですかね？
町乗りって厳しいですかね？

すみませんお願いします。

399 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:32:52 ID:El6eLO12

素人には絶対ムリムリ 2ストレーサーだしそもそも町乗りに使おうなんてナンセンス事故るの目に見えるから売ってCRM買いなさい

400 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:46:15 ID:SHrygp9O

前に山でRM250乗せてもらったんだけどそれとほぼ変わりないかんじかな？
初めて所有するバイクだからドキドキなんだけど北国で雪あるから試乗もできず。。。
売ったりなんかしたらおじさんが死ぬまで気まずく過ごさないといけないです。
毎年ピストンやらリング変えてるみたいだから

401 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:58:50 ID:El6eLO12

大事な事だからもう一回言おう。ムリ危険すぎ死ぬよ？やめとけ

402 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 02:05:03 ID:h16h0sX1

乗りたいバイクに乗るのが一番良い

403 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 09:22:20 ID:DsVmRc74

>>397
392です。
言いたかったのは、チャンバー変える前にストレスなく回ってるならば
変えたら調子悪くなるのも当然では？って事です。
ノーマルでもエアスクリュの調整で大分違うおてんばさんだし。

404 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 14:39:23 ID:zTvH0E7L

>>400
RM250に乗った事あるならわかるでしょ
北の大地のダート100キロくらいでかっ飛ばしたりヒルクライムしたりとか腕さえあればCRMより楽しそうだけど
燃費はまあ気にするな

405 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 16:18:53 ID:sT/2hmp9

ﾌﾛﾝﾄ18ｲﾝﾁ化しようと思ったんだけど18ｲﾝﾁﾘﾑに合うｽﾎﾟｰｸって何がありますか？

406 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:05:15 ID:hqgLRqS9

燃費が気になるんならジェベルにでも乗ったほうが良い

407 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:09:39 ID:tEYdS85p

燃費が気になるんなら自転車でもこいでいたほうが良い

408 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:14:47 ID:hqgLRqS9

おっと、ジェベルを貶しているわけじゃない
なぜならオレはジェベルオーナーでもあるからだ

409 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:27:53 ID:/JR6OFbN

ＣＲＭにＥＴＣって付けられるのでしょうか？
取り付け方がいましたら、教えてください。

410 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 00:04:41 ID:uJgysFGs

俺もARにETC付けれるって思ってた時代がありました。

411 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 03:39:48 ID:f1iY7yBW

2型の古臭い派手な外装グラフィックどうにかならんのかな。市販デカールはFMX風なDQN臭いのばっかだし困った。あんなの痛すぎて貼れないよう(つд｀)

412 ：404：2009/03/07(土) 08:10:36 ID:TDjrKYZh

>>400
オレもCREくれる近所のおじさんがほしいぜ
町海苔バイクじゃないわな
タイヤは異論もあろうがモトクロスタイヤのハード～ミディアム路面オヌヌメ
下手な公道可タイヤより走破性も耐久性もよい
アスファルトでラフにアクセルオープンしたらテールスライドするけど案外ツーリングタイヤより寝かしても大丈夫だ
燃費は個体差あろうがゲロ林道やヒルクライムでガンガンアクセル回して10キロ前半、ツーリングペースで20キロぐらいと予測する
本当にツーリングなんかに使うとエンジンぐずるね
まあレーサーの人はツーリングと称して一般の人が全くついて来れないペースで逝っちゃったり

413 ：SAND：2009/03/07(土) 12:50:37 ID:Ow6FH3ba

>>411
俺もどないかしたい！まるでバブル期のスキーウェアだ。
ところでXR400のリヤフェンダーつけてる人いてる？
ぽん付けできる？

414 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 13:31:14 ID:uJgysFGs

>>411,413
ワンオフデカール作っちゃいなYO

415 ：400：2009/03/07(土) 14:49:08 ID:oj9eUE7P

401さん確かにＲＭを乗って公道での危険性も理解しています。心配してくれてありがとうございます。
404さん僕はまだ学生なのでトランポがなくいつも友人の車＋バイク１台で行くのでどうしても公道を走らなければ
ならず質問させてもらいました。とても参考になりました。ありがとうございます。

416 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:54:28 ID:f1iY7yBW

デカール作るのセンスいりそうだな美術1だったｵﾚには敷居が高そう初期型の白の外装つけようかしらあれくらいがシンプルでちょうどいいなあ

417 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 17:58:03 ID:f1iY7yBW

たしかxr400のフェンダーはぽんづけムリだ crmにあわせて切ったりするらしい。とあるサイト出みたいな

418 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:47:33 ID:1cJLiyG2

俺がもうすぐチャレンジする！
ナンバーステーとウィンカーをどうしようか、
ＸＲフェンダーを切り取らずつけたいが、ヒートガンないし…、
ってことで部品頼んでから長らく放置してたなぁ。
ＸＲのＦフェンダはポン漬けでイイ感じ。

419 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 19:04:46 ID:0fFaucgv

俺は無限の赤い外装が欲しい。
一セット持ってるのだが、もったいないので押入れにしまってあります・・・。

420 ：774RR：2009/03/07(土) 22:42:55 ID:2n6CM3MW

XRのリアフェンダーじゃないがCRFのリアフェンダーをRRに付けた事あるよ
シート下が出っ張るからガスバーナーは必需品だお

421 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 08:17:22 ID:KQJXjv4M

173cmで46キロのおいらはcrm乗れますかね？オフ車は車高高いし不安です。

422 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 10:11:31 ID:EC2WZODr

細

423 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 10:43:30 ID:bxUHG4CM

170の俺で両足つま先立ちできるから大丈夫かと
しかし痩せてんね

424 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 10:53:04 ID:KQJXjv4M

レスありがとうございます｡やはりある程度体重はあったほうがサスも沈んで足付きもよくなりますよね？

425 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 12:17:37 ID:GD5KdlRO

沈み込み云々よりも、転して起こせるのか？

426 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 12:21:15 ID:iwu5yroz

一人林道で転倒して手首痛めたことあるけど
180cm60kgの俺でも徒歩で帰るの考えた

仲間が居てくれたらいいよね、ホント

427 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 14:54:51 ID:KQJXjv4M

オフ車は100キロ前後ですよね？今乗ってるcbr は起こせるので大丈夫じゃないかと・・林道とか特殊な条件下だと正直自信ないっす(つд｀)

428 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 15:07:13 ID:/0+p8I9L

170cm60kgだが舗装路で不安を感じることはない。
リアサスのプリは抜いてるけど。
林道でこけると想像以上に体力使うし、複数で行くのをおすすめ。

429 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 15:38:02 ID:KQJXjv4M

ありがとうございます怪我したら洒落にならないので肝に命じます(つд｀)

430 ：774RR：2009/03/08(日) 16:57:54 ID:brb1Ps+b

林道走るにゃ装備しっかりな。
Gパンにスニーカーなんて問題外。

431 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 18:59:36 ID:GD5KdlRO

>>429
ていうか、女？

432 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 19:22:29 ID:v5WaosAj

ＥＴＣって付けられるの？

433 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:03:13 ID:/0+p8I9L

電池式で自主運用
ショップじゃ責任取れないから自分でやるしかない。

434 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:16:46 ID:3olp2PV4

俺のCRMにはバッテリーがついてるからETCも付くぜ！!　
まー付けるつもりは無いけどな♪

435 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:53:20 ID:44B9Uy5k

高速なんて使わない。
漢は黙って峠越え。

去年の夏は初北海道を一周してきたので、
今年の夏は、埼玉から新潟まで、山越えしてみようと思ってる。
もちろん、相棒はCRM250Rk。

436 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:19:48 ID:ohRzB/E/

べ、別にETCなんか欲しくないんだからっ！！

437 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 03:54:18 ID:x3xTo2/m

高速なんてcrmでは怖すぎです

438 ：SAND：2009/03/09(月) 18:55:49 ID:5VWilwk6

エアクリーナーの仕切り板に穴を開けようと思うが、オイルを多めにした方が無難？

439 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 21:20:39 ID:nLKK41Aj

ガスを濃くした方が無難

440 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 03:32:56 ID:KnFwLncD

スプロケ41丁がおすすめ。
空気の量だけ増やすのは危険だす。

タイヤをK180にしようかと思ってるんだけど、履いてる人いるかな？
ホイールサイズはノーマルで。

441 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 03:59:00 ID:VywyGYmG

街乗り8:林道2ぐらいなんだけど、どれぐらいまで空気圧落としていいだろうか

442 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 13:06:08 ID:CuMaUph0

>>441
通常1.5 林道0.8くらいでやっとります。
ビードストッパあれば問題なし。
やけにグリップするなと思ったら測定限界以下ってのがよくあるｗ

443 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 13:44:17 ID:nAOzRSwS

80と250のってるんだけど、250のほうが乗ってて疲れるわ。
250のほうが楽だろと思ってたんだが、個体差かな。

444 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 14:13:57 ID:zHE3GlJY

それって重さの問題でしょ

445 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 17:42:22 ID:lk2ySUUx

>>442
thx
結構落とすんだね、ビードストッパ買いに行きます

446 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 18:48:22 ID:C6HjaU6+

念願のRrを手に入れて着々と整備が進んできました。
その節は皆さん、アドバイス有り難うございました。

で、日曜にリアサス周りのグリスアップ作業をしていたんですが、
スイングアームがどうやっても外れないorz
力一杯やってもうんともすんともいわない。長さ1m位の工具を
もってしても駄目。どうしたら外れるねん…
なんか外し方があるんでしょうか？
特に問題もないし、諦めるしかないのかな。

447 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:17:09 ID:+QjfyugY

>>441
モレはレース以外では1.0以下にはしないなあ
やっぱ空気圧低下に応じてパンクのリスクは増える稀ガス
普通の林道ツーリングなら1.2くらいにしてる

448 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:03:37 ID:5++0g4me

俺も林道でパンク修理はゴメンだから、1.2くらい入れてる｡
滑りやすいのもまたおもしろい。

>>446
スイングアームのピボットボルトかな？
リアタイヤを浮かした状態では、あのボルトに力がかかったままだから外れないよ。
1，リアタイヤをちょっと下から持ち上げるようにする｡
2，ナットをゆるめて隙間を作りそのスペース分でボルトの固着をとるような感じ
でたたく｡あとはTレンチの柄をボルトの先に当ててたたいて抜く｡

ブッたたくんだぞ！

俺、この前ここで同じようなこと書いたな？

449 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:24:55 ID:XKHxehJn

高速道路交流推進財団は高速道路料金の引き下げに先立ち
3月12日よりETC車載器の設置助成制度を開始する。

取扱店で新規購入またはリース契約、セットアップをし、
2年以上の契約期間もしくは2回以上のリース契約で支払い、
アンケートに答えるなどの条件を満たすと、
新規導入費用から二輪車は1万5750円が割り引かれる。

450 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:30:19 ID:9O0gSgKm

>>446
ピボットボルトは固着しやすいなぁ。
１ｍくらいのハンマーでぶったたいて抜いた人とかいたな。
どうしても取れない時はプレス機で抜いてもらうしかない。

再発防止はボルトにグリスを塗って錆びないようにするべし。

あと、ピボットボルトは去年の１１月で残り５本しかなかったぞ。

451 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:53:45 ID:Of4dn6CN

>>446
ピボットシャフトの固着かな？

バイクを立てた状態でどつくだけじゃ、バイクが動いて
力が逃げるからだめ。

バイクを寝かせてピボットの反対側に金床でも当てて、
上から大ハンマーでガツンとやれば抜ける。

452 ：446：2009/03/11(水) 09:27:15 ID:WukI0jNA

皆さん、親切にどうもです。

ちょっと言葉足らずだったみたいです。

実はピポットボルトが抜けないどころか、
それを締め込んでるナットからして緩まないんですorz
力だけはゴリラ並な俺が1m位の工具を使っても駄目…
ナットを飛ばして貰おうかなとも思いますが、
皆さんのご意見を参考にさせて頂くと、そこからが
本番みたいですねｗ

う～ん、どうしたものか…

453 ：450：2009/03/12(木) 00:23:18 ID:IXf2kqem

「取れないナットはガスバーナーで思いっきり炙れ」と昔のエロイ人は言いました。

俺のナットも炙らないと取れなかったよ。

454 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:12:45 ID:voLtEvxT

やらないと思うけど、炙ったものは再使用禁止ね

455 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 16:12:02 ID:pUTJJAf2

>>453
なるほど、炙りですか。ナイスな情報ありがとうございます。
なんか緩む気がしてきました。

>>454
これ見なかったら間違いなく再使用してましたｗ
在庫確認してからやってみます。

しかしプロバイダ規制って鬱陶しいですね。いつ解除されるんやろか。

456 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:43:34 ID:5xjaQ9+G

>>455
真っ赤になるまであぶるんだぞ。
でも低温でゆるゆるやってると、いらんとこまで熱く
なっちゃうので、できればアセチレンバーナーとかで
一気に加熱するよろし

457 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:04:05 ID:ye+wvyK2

http://www.e-seed.co.jp/ct/21009000000/
こういうものもあるよね
使ったことないけど

458 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:30:41 ID:5xjaQ9+G

>>457
たぶん、ピボットシャフトのナットには使えない。

459 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:36:12 ID:pUTJJAf2

>>456
了解しました。
アセチレンバーナーが良さげですね。ホームセンターで売ってるかな。

>>457
帰ったら見てみます。

460 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:51:46 ID:oBbOTe+K

>>459
アセチレン扱うのにはガス溶接の資格がいるんだぞ

無資格者が事故をおこすと、自分だけでなく家族から親族まで
国で認められた機関から損害を取り立てられるんだぞ
国が認めている機関の取立ては凄まじいぞ

ちなみに、ガスの事故というものははんぱじゃないぞ
事故=爆発だから。後がないんだ
火傷や指や足を切断の事故とかとはわけがちがうぞ
後がないんだからな。爆発したらまず間違いなく死ぬぞ

ライター程度のものが爆発するだけでも、その威力としては鎖骨骨折したりするんだぞ
そもそも、アセチレンと軽くいうけれど
アセチレンガスの性質やアセチレンガスボンベの取り扱い方法とかまったくしらねーんだろ？
逆火のイロハすらしらないやつが

ガスを取り扱うなんてもってのほか。
論外なんだ

金はらって、どこかの工場にやってもらうか
もしくは、自分で資格とってこい

461 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:39:49 ID:IfvbU9Oy

もしくは無資格で使えるO2+メタンのバーナ使うヨロシ。
アセ使えても慣れないと一瞬で溶断しちまう
O2メタン程度でもナットは外せるからｗ

まぁ、金を使う前にCRC辺りを吹きまくって１晩置いてみろ

462 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 01:10:01 ID:6bI/sIA7

ピボットシャフトだったら相当固着していてもエアインパクトで取れるよ

463 ：460：2009/03/14(土) 07:26:36 ID:iza8yKI8

おまえらも、アセ使うといいとか変な知識教えるな
そ～いうの親切とはいわんぞ。
自分が教えて満足しているだけのオナニーだ。

無知ほど危険なものはないんだぞ！

464 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 07:46:15 ID:J0hEnVDg

>>460-463
ご忠告ありがとうございます。

アセチレンを素人が扱うのは危険そうなんで、
今回は普通のバーナーで炙ってみます。
それでも緩まない場合は周りの誰か詳しい人に頼んでみます。

まだ部品頼んでないので今日注文して来週作業する予定です。

ほんと親切にありがとうございます。

465 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 13:01:05 ID:RmwFGPWd

今、460が一人の命を救った希ガス

466 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 10:03:05 ID:yIQT4tmE

使うなと言われても、素人がアセチレンガスを入手することができるのか？

467 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 12:57:18 ID:FnTHvRR4

それが２chクオリティ。

468 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 15:35:33 ID:AYx1dySZ

>>466
ガスと酸素の混合比すらわからないと思う

469 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 07:15:06 ID:RkhsR3qd

注意しよ～ぜ

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090312-OYT8T01169.htm

470 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 09:45:30 ID:DJPENbUv

皆さんを心配させて申し訳ないです。

普通のバーナーで外れない場合は、知り合いに頼みましたんで安心して下さい。
取りあえずは部品がきてからの作業になりますんで、今週末かな。

この日曜日は前周りをバラしました。ハンドル回すとバキバキ鳴ってたのはやっぱりベアリングでしたorz
これも注文。ベアリングのアウター外すのも固着してて一苦労。
ここまでバラしたついでにと、フォークオイルとシールも換えますわ。

なんだかんだと初走行は来月になりそうです。頑張ります。

471 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:37:11 ID:dCFOUhmC

頑張れー。
初走行楽しみだろうけど、不完全な状態で初走行はやめときなよ。
自分が怪我したりバイク壊したらつまらなくなっちゃうからね。

472 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:46:54 ID:YGOMUzR/

>>469
バイクくらいで土砂災害起きるんだったら雨降ったら終わりだな、人も立ち入り禁止にした方がいい。
てか南京錠くらいピッキングして開ければいいのに。

473 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:25:07 ID:VsoT8X3t

>>472
バイクくらいでっていうけど、
ヤマタンする連中は掘るからなぁ…

474 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:45:36 ID:g4wwYlpx

>>てか南京錠くらいピッキングして開ければいいのに。
そうゆう問題じゃないだろ。
このニュース見た人が林道ライダーに対してどう思うか、考えられねーだろ？
お前らも珍走と変わんねえって。

475 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:36:45 ID:rEGXjmtQ

器物損壊と無断侵入はだいぶ差があると思うけどね。
道路は必要だが、舗装しちまうのが一番の環境、景観破壊だ。

476 ：472：2009/03/17(火) 12:25:23 ID:xBB1YEG9

スマンスマン、周りに山ばっかりある北海道人だから理解できない問題かもしれんな
バイクで行かないと見れない絶景とか平気であるからなｗ
林道の鍵とか民間人にも出回ってるしｗｗ
俺の行くところはゲートの横にバイクが通れるくらいのスペースあったりゲートの下くぐれたりするな
林道とか廃道になるほどあるから滅多に歩行者と会うことないしなｗ
休日に山行くのは　バイク＞歩行　って感じだしな。休日のバイク＆ATVの数は異常ｗ
林道バイクが切り拓いた道を歩行者が通るってのもあるだろうしｗ

477 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:19:11 ID:+e3WIiJg

>>463
>アセ使うといいとか変な知識教えるな

別にそんなにカリカリするほどのことか？
使い方がわからんやつは、手に入れることも出来ないわけだし。

一瞬で溶断ってのも、高圧出さなきゃいいだけだし。
神経質になり過ぎだよ。

オレみたいに免許も無いのに勝手に道具揃えちゃってるのは
イケナイかもしれんが。w

478 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:52:21 ID:oVNUjo9O

>>476
そっかーじゃあ鍵無理やり開けて侵入してもOKだねー

479 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 03:09:19 ID:AgzrQNXT

>>476
壮絶に日本語下手だな

480 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 03:43:45 ID:EDhWNbpU

2型って3型に比べるとサス柔らかい気がする気のせいですか？

481 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 20:07:08 ID:41tzMyhL

>>480
RmとRpの比較なのか、RmとRrなのかが判らないｵﾚｶﾞｲﾙ
どっちんしろセッティング次第だと思うけど。

482 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:18:40 ID:6fhSG2TO

入っちゃいけない所に入るのはよくないことだ
「悪いとわかっているがやめられない」って奴はまだ救いがあるが
>>472みたいに「バイクを禁止していることがおかしい。オレは悪くない」と開き直ってる奴が一番タチが悪い

483 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:18:37 ID:rkQkyTlY

質問させてください
数年ARに乗ってきました妻子持ちの私ですが
ホイールを１７インチに無性にしたくなっております。
XRモタ用をもらえる予定なのですが、そうなるとリアのハブがARと違うということで、スプロケをオフセットしなければならない
というところまでわかったのですが、実際何ミリオフセットすればいいのかわかりません。
４mm説５mm説、、７mm説まで発見してしまいました。。
どうやってオフセットしていいかもわかりませんが　ﾐｬﾊ

484 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:50:09 ID:41tzMyhL

>>483
ARのハブに17インチホイルをリム張替えでつけりゃいいんじゃね？
つかｼﾈ、ｵﾚﾉﾀﾒﾆｼﾈｗ

485 ：472：2009/03/19(木) 00:16:45 ID:VepJY6C1

>>479
正直俺もそう思うｗｗ

>>482
物を壊してまで入るのは迷惑かけ過ぎじゃ？と思っただけ、それなら「ちゃんと（？）開けちゃえよ」と。
まぁ禁止の所に入るってのは悪い事だとは思う。

ただ、なるべく人様の迷惑にならないようにしようとしても、林道ツーリングの楽しさを知らない人にとっては悪以外の何者でも無いし、まさに珍走団と変わらないな、と。
自分たちが異端な事には変わりないしな。

金が山ほどあれば山一つくらい買って誰にも後ろ指指されることなく楽しみたいんだけどね。

なんかスレ違いの方向にいってるんでこれくらいで勘弁しといてやって下さい　(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

486 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 01:21:12 ID:5XeVNYxn

なんつーかほかの林道ライダーのことも考えてあげてくださいね
みんな林道好きだけど、好きだから、色々我慢したり妥協したりしてうまくやってるんだと思うんです。

487 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 01:40:29 ID:9dp11uRr

最近、近所のダートが2箇所も閉鎖された。
立派なトランポを横付けしてMXなバイクが走り始めた途端にこれだ。
急激にゴミが増え始め、ハイカーも我が物顔で横並びで歩き
捏造TV番組製作スタッフが道を占領しながら取材しはじめる。
そしていまはハイカーだけが山を荒らしてる。

オチは無いんだが、酔っ払って書いてみた。
どう足掻いてもバイク乗りはハイカーに勝てないんだから
ｵﾚも含め、林道ツアラーは考えて走らなければ未来は無いな。

488 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:18:43 ID:3pHefXxH

>>483
カラー削ってカラーと同じ径のワッシャーを左右に入れて調節すればいいよ
CRMとXRで何ミリオフセットするのかは知らないけど

489 ：483：2009/03/19(木) 21:27:45 ID:RIyyILnc

>>484氏
ﾋﾞｼﾞﾝな嫁とｷｬﾜｲｲ子供がいますのでお金がかけられません。。
スミマセン

>>488氏
この方法が安価でできそうですね！
カラー削るとか出来ませんけど。。。

とりあえずそのまま付けてチェーンが外れた時にまた考えようかしら
と思いはじめた私でした。

490 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:41:50 ID:ZDF0omZi

>>489
リヤはそのままつけてもトラブルは出ない。
なぜなら俺がそれで平気だから。

491 ：483：2009/03/19(木) 22:26:56 ID:RIyyILnc

>>490氏
おお！何とも男らしくそして心強い！

よーしお父さんポン付けしちゃうぞ～。

あっ恥かきついでに聞かせていただけますでしょうか
XR250モタとARのリアスプロケも共通でいいんですよね？
取り付けボルトがrrが10mmでARとXRが8mmだったと記憶しておりまして
何にも買わずにポン付けするつもりでして・・

492 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:44:30 ID:96OxN0a4

>491
迷わず行け行けばわかるさ

493 ：483：2009/03/19(木) 22:49:04 ID:RIyyILnc

>>492
迷路じゃないことを祈ります。。

明後日は大名栗いってきまーす。
日章旗カラーのメットが私です

494 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:44:07 ID:rLWwhP+z

今日、3年ぶりにRmに乗ったよ！
コックをオンにするとガソリンがダダ漏れだったんで、とりあえずキャブを
ばらしてクリーナーを吹きまくったらなんとか漏れが止まった。
(いろんな色のゴミが付着していた... )

チョークを引いてキック2, 3回でエンジンがかかったのにはちょっと感動。

で、ちょっと痛んでいるところがあったんで、いくつか質問させて。
(このスレは一通り読んでみてだいぶ参考になった。)
--
・フロントフォークのインナーチューブのサビ、耐水ペーパーとかでこすればOK？

・オイルセンサー周りの油漏れは放置でもOK？一応、ウエスで拭いておいた。

・透明のドレーンチューブと細くて黒いドレーンチューブが各一本ずつ外れているん
　だけど、　つなぎ先が不明。心当たりがあったら教えて。あるいはこのままでOK？
　(サービスマニュアルを見ても全然わからなかったよ...)

・リアサスのダンパー下部の樹脂部品(?)がボロボロになって脱落してたんだけど、
　このままでもOK？
　この部品、元々はダンパーの軸をドーナツ状にカバーした模様。
--

ちょこちょこ手を入れて、なるべく長く楽しめるようにしたいです。
で、いいダートを近所で探すか、あるいはモタード化か?とも思ったり。

今後もよろしくです。

495 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 16:44:40 ID:4IgLFTc5

>>491
当然スプロケも共用可能。

496 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:33:09 ID:5o/FaOeX

ＣＲＭにＥＴＣ付けてる人います？
他のバッテラ付バイクからのポータビリティのやり方
とかお教え願えませんでしょうか。

497 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:49:16 ID:wAB/yv+3

ARにもETC付けれる・・・そんな風に考えていた時期が俺にもありました

498 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 01:43:30 ID:Rw+0W97S

やっぱりrmはrrに比べてサスが柔らかくて車体が小柄な気がする。乗りやすいなあ。無理やりARのﾗｲﾄｶｳﾙつけてみたがRmには似合わなさすぎてﾜﾛﾀ

499 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 02:08:27 ID:Vfy2YnJd

>>498
もしかして・・・サスがへたってるってオチがあるとか（ｺﾞﾎｺﾞﾎ

それよりRmにARのライトカウルが気になるんだが
無理やりでないと付かないのん？
H4ﾊﾞﾙﾌﾞにしたい今日この頃っす。

500 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 10:06:51 ID:X26xNBOE

500ｹﾞﾂ!
Rr未練タラタラで手放すかどうか悩み中…
春うらら…

501 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 16:15:42 ID:ZS/k7D0S

２ストで大阪なんかの一部の地域には入れないって聞いたんだが、マジ？

502 ：SAND：2009/03/21(土) 18:49:29 ID:kOk4fYek

そんなん聞いた事ないわ。

503 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:27:32 ID:dvEEjqt4

スクーターのおばちゃん激怒だな。

504 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 16:17:29 ID:hySsjaFr

いまどきのスクーターは４ｓｔだぜ!!

505 ：483：2009/03/22(日) 20:07:09 ID:tWuELuj4

本日モタード風化完了しました。
確かにxr250のハブはスプロケの位置が5mmほど違いました。
うず潮って店に3mmのスペーサーが売ってましたが、
それを付けると今度はボルトの長さが足りなくなるし。。

なのでそのままポン付けした　ﾐｬﾊ。
チェーンも長いし外れることはないっしょ。

506 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 22:21:15 ID:F7dq/6Pd

６月に北海道一周ツーリングしてくるぜ
ノントラブルで完走できるのか・・・

507 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 22:39:38 ID:C3QPx9RM

無限PGMがオクにでてるが・・・ｼﾈﾖ・・・・orz

508 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 22:41:11 ID:C3QPx9RM

お、IDがRM

509 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 01:41:19 ID:Q0lkg818

>>505
おおー！おめでと！！
画像うｐ希望

510 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 03:28:15 ID:TfaH1vmb

>>507
俺がそのうち格安で出品するから金貯めて待ってな。

511 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 09:49:12 ID:1S5AZZnd

>>507
そのうち俺も出品するかも知れんけど、俺が落札した時は2万円スタートで5万5千円位だったぞ。
相場的には55000－60000くらいで落札されてる。

512 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 13:27:32 ID:gP/t5L4t

値段相応の価値はないでしょ
ARも買いやすくなったとは言え未だにボッタクリプライスだもんな

513 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 13:31:58 ID:1S5AZZnd

>>512
持ってる俺もそう思う。無限ECUにしろ、AR自体にしろ。
無限ECUは、ECUがいかれて、「純正新品を買うくらいなら」ってんで買っただけだし。

514 ：aniani：2009/03/23(月) 19:52:57 ID:llGZJxBG

質問です。
スレッドを見ているとCRM（バッテリーレス）ではETCが付けれないように書かれていますが本当？
こないだ、ドライバーズスタンドの２輪館に行った時に、「CRMはバッテリーレス何ですけどETC
付けれますか？」って聞いたんですけど、特に問題ないですよって回答をくれました。
（受付の人はすぐには分からなかったようなので、メカニックの方に確認に行ってくれました。）
これは嘘なのでしょうか？

とりあえず、今は物が無かったので、予約だけしていきました。
付けれないのであれば、予約キャンセルしなければ・・・

515 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 21:02:11 ID:1NT9c8Fh

>>514
嘘じゃないでしょ
そもそもETC付けんのにバッテリーなんていらないんじゃない？適当なとこから電源取っといて、ゲートくぐるとき作動してればいいんだし

516 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 21:06:46 ID:lGy34lZy

mixyでcrmにETCつけてるかたいましたね。サイト歩きしてると結構つけてる方いらっしゃるのでつけるのは無理ではなさそうです

517 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 21:32:27 ID:A7ze6kBs

>>514
バイク屋じゃバイク専用ＥＴＣはセットアップと取り付けが義務らしく
ＣＲＭは取り付け可能車リストに無いとの事で駄目だといわれた・・・

今は一体型ＥＴＣをラ○ロのハンドルポーチに入れて使用しているけど
電源は単三電池8本でＯＫ　ただし電池切れには注意だがね

518 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 20:04:46 ID:T8L/amXR

170cm95kg 体脂肪率22% 子供から今も現役で空手参段、学生時代にはレスリング、社会人になってからは他流試合もして差歯三本。
ジムにも趣味で通い、ベンチプレス145kg、握力85kg、水泳もノンストップでクロール2Km。
反面、チンコは弱く、石井奈美の手コキに合わせてシャドウセックスをすると、
石井奈美に手コキされる男優と五分の戦い。
こんな漏れだが、林道でクマと遭遇したら真っ先に逃げてやる

519 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:33:22 ID:9NUx8Zzr

どうでもいいんだが、IRCのGP-210を履いて通勤で1年
・・・マｊで減らないんだがｗ

グリップ力はダンロップに比べると1～2割減だが、寿命が3倍以上あるｗ
ノーマルホイルでロードしか走らない人にはお勧めっす。
まぁ、もうそろそろダート用のタイヤ出してくるから、チラ裏程度のメモ。

520 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:49:20 ID:rC1rjyiA

ETC付けたよ
電源はメーターのイルミネーション、Rrだと緑と黒の配線が出てる黒い2極カプラーから取った。本体はジップロックに入れてフロントカウルとメーターの間へ、センサーは防水加工して適当なステー作って固定した。
とりあえずこれで日曜日ツーリング行ってきまつ。

521 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 20:53:56 ID:qOSWCgpw

ＣＲＭ懐かしいですね！
自分が高校生の時ヤマハのＲＺで粋がっておましたら
ＣＲＭのお兄さんにあっさり抜かれた思い出が懐かしいです。

２サイクルバイクは乗れなくなる時が来ると聞きましたが
本当ですか？
オフ車は４ストだらけになってしまうのですかね・・・。

ここの皆さんはモタード派が多いのですか？？

522 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 22:39:49 ID:RZ6YM88D

僕はオフタイヤですね 17ｲﾝﾁモタードにしたこともありますがｺｰﾅｰの感覚がもの凄く気持ち悪かったので戻しますた

523 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:58:53 ID:RZ6YM88D

青缶→ウルトラスーパーってオイルを入れてみたがなんか振動が多くなったのと回転が重くなった気がする気のせいだといいのだが

524 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 02:15:03 ID:Z+ckcfRZ

>>521
国産2stオフはもうモトクロッサーしかないっすからね。
ここのCRM乗りの人たちも、いつ部品供給が断たれるか心配しながら乗ってますよ。

俺も、もしCRM乗り買える時が来ても、次乗るバイクが思い浮かばねえっす。。

525 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 07:33:32 ID:rfLWVXtF

ＣＲＭはヤマハのＷＲ２５０Ｒよりも加速は断然いいと思いますが
ＣＲＭの最高速は何キロくらい出るのですか？

526 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 07:48:58 ID:BtVsTCbw

オレのRKは高速でメーター読みで140km/h出た記憶が

しかも半キャップ&グラサンでｗｗ

527 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 09:13:47 ID:yw3wgfCv

俺のARはメーター振り切ってまだまだ加速したよ

モタでメーターギア変えてないんだけど

528 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:02:30 ID:crPUh0uL

ARのノーマルシートの高はどれくらいですか？

529 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:03:51 ID:crPUh0uL

すみません調べたら分かりました。８９５でした・・。

530 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 13:28:47 ID:E3eeg5zF

↑
やるなID ｼｰｱｰﾙﾌﾟｰ？www

531 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 15:36:38 ID:cp5rOE/m

やっと規制解除。

ここの皆さんには参考にはならないでしょうけど一応トラブル報告。

97年型AR(約2.5万キロ)。
ある日突然、チョーク引きっぱなしのようにボボボボーと回転が頭打ち。
サーボモーター交換で直りました。ECUじゃなくて良かった。

ところでうちにリアー用の18インチリムがあるのを思い出した。
これをフロントに使って、FR18インチにできないかな？
スポークの長さを算定して作ってくれるところってないでしょうか？
最悪自分でカット＆ネジきるかな。

532 ：SAND：2009/03/27(金) 19:34:34 ID:+gcBr4bq

>>525
俺のRP 160キロ。
スプロケ変えてからしらん。

533 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:49:01 ID:QMJnO1gt

北海道の何もない平原の一本道で150㎞
RK。

534 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:50:03 ID:6Gm2S2vO

ローギヤーにしてた時
高速のトンネルの中で150キロで頭打ち。
高速降りた所で給油したらリッター12キロ！！
ちなみにrr

535 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:03:39 ID:gnw9ot9r

オレのRmリアサスのオイルが
漏れちゃってるんだが。

Rr以降やARのサスも付けられるのかな？
OH依頼するか思案中

536 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:37:26 ID:Ex1Bhr7j

お前ら凄すぎCRMで100ｷﾛ以上よくだせますね。僕はビビリミッターが発動してしまう(つд｀)

537 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:01:01 ID:yFfr6Bnt

>>531
> サーボモーター交換で直りました。ECUじゃなくて良かった。

おいくらかかりました？

538 ：SAND：2009/03/28(土) 12:47:18 ID:4NjdS/zy

俺もリヤサスから
じわっときてる。
やっぱり3万くらいかかるかな？

さーぼモーターは6戦
くらいやったかな。

539 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 13:30:37 ID:+dFrvCd+

オーバーホールならこの前テクニクスに出して2万掛からなかったよ
リバルビングはわからん

540 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:12:32 ID:Dz400xnM

WR-R買いにバイク屋行ったんだが、なぜかCRM購入の書類にハンコ押してた

再来週納車なんで、みなさまよろしく

541 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:52:25 ID:rK68FqmO

>>538.539
ありがとん

ネットで検索して15kだったよね
リアサス抜いている間　つっかえ棒
でも入れて　立っていてもらうかねｗ

>>540
ようこそ　楽しくも苦しむCRM生活にｗｗ

542 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:45:20 ID:uWc+MSgP

http://www.piaa.co.jp/mortorcycle/lamp/products/ml28.html

皆さんの中でこれ使ってる方います？
小さくて良さそうなんですが、明るさってどうなんでしょ？

フォークのロウワークランプに付きそうで。

543 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:45:13 ID:sG9FEv8R

どう考えても暗い罠
ワッテージもそうだが、配光範囲が狭いので暗く感じる

544 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 23:47:29 ID:24jD1Y0p

>>543
夜間林道走行用の補助で
足元を照らすには結構よかったｷｶﾞｽ＠DR250

545 ：542：2009/03/29(日) 00:06:59 ID:uWc+MSgP

今アチャ使ってるんだけど、ハロゲン2灯。
この>542のやつ2つ使えば、同等かそれ以上の明るさが得られるかな？と思ってますが、
どうだろう？？

>544
補助　にしかなりませんか？

546 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:15:48 ID:zhwpWfJU

>>545
さぁ？　ソロで険道ツーやってたときなんで
DRに○50エンジン積んでXR-BAJAみたいなデカ2灯付けてたから、この程度は補助にしか使えなかったっす。
たぶんだけど・・・ノーマルライトのほうが明るいと思うよ？

547 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 12:09:32 ID:7Qc4zChq

CRMに別のｴﾝｼﾞﾝ積んだ馬鹿いないっすか？

548 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 12:52:39 ID:e/P7b6SH

>>547
うず潮がCRにCRMのエンジンを積んでたから、その絞り粕で作れると思うよ。

549 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 13:23:29 ID:iwBS6Vnb

>>545
むかーしゼッケンカウルカスタムが流行ってたとき、友達が２灯でつけてたよそれ。
めちゃくちゃ暗いらしかったらしく、結局今はXRのヘッドライトつけてる。

550 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 13:39:36 ID:iwBS6Vnb

>>539
OH+リバルビング+ローダウンで10万だったから、おそらく8ﾏｿくらいじゃまいか？

551 ：545：2009/03/29(日) 13:56:53 ID:8CXbpL48

>546
>549

ありがとう。
やっぱり暗いんですね･･･

素直にXRのにします。

552 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 14:24:31 ID:SC1E6lo8

>>550
いっぺんにされたんでわかりにくいかもしれませんが、
リバルビングでなんか変わりましたか？

553 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:01:52 ID:iwBS6Vnb

>>552
自分はモタ化してるんだけど、オンロードちっくな乗り味になったよ。
具体的には・・・
コーナーでのバンク時や切り返し時にサスがしっかり安定するようになった。
反面ロードノイズも拾うようになって、ケツが痛くなりやすくなった。
アクセルやブレーキ時のレスポンスがよくなった（気がする）。

詳しい人が乗ればもっと説明できるんだろうけど、こんな素人の自分ではこんな返答しかできませぬ。

あと、漏れは車両持ち込みでお願いしたけど、サスだけ外して送ればもっと安くすむぽい。

554 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:41:51 ID:SC1E6lo8

>>553
丁寧なインプレどうもです。
モタ化なら効果てきめんでしょうね。CRMはもとの脚が長いし。

オフ車のリバルビングも多少効果はあると予想。
現状不満はないけどOHついでに考えてみます。

555 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:51:27 ID:FrzkX1lF

ギアをN以外に入れた状態でクラッチ切って押し歩きすると
後輪が引っかかる感じで猛烈に重たいのだけどそういうものかな？
クラッチレバーの遊びを減らしても改善されず。
Nなら軽々なのでブレーキを引きずってるわけではないです。

556 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:53:23 ID:8CXbpL48

そういうもんだよ

557 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:11:52 ID:R7o/Fhd4

>>555
オレもそれがイヤでクラッチワイヤーの遊びをイジっていたら、半クラが無いような感じになってしまった
レバーを4/5ほど開けた時にクラッチが繋がりかける感じ

558 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:58:45 ID:b75XhAZb

ところでCRMをオフ兼用とオン専用で乗ってる人ではどっちが多いんだ、俺はすっかりオン専用になっちまった

559 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:20:22 ID:4svjUN85

ｵｲﾗのCRMは急にｸﾗｯﾁが切れなくなったorz

ﾜｲﾔｰは何も問題ないし、１週間前は普通にｸﾗｯﾁ操作できたのに………

560 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:28:50 ID:IMlqZMnE

>>555
乾式クラッチにすると改善されるよ

561 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:34:59 ID:2AUMWQwq

>>552
横だけど、リバルビングは概ねねらった特性にしてくれるから、
大きく減衰掛かる様にセッティング貰えば大きく変わるよ。

562 ：555：2009/03/30(月) 10:09:09 ID:g2WEBDYs

レスどうもです。
自分のだけかと思いましたが、そういうもんなら安心しました。

563 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 11:05:36 ID:TFkQE1kC

>>562
そういうもんじゃないかもよ。
クラッチバスケットが段付き摩耗してるかもだよ。

564 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:06:09 ID:lbYLG3z8

>>562
オイルが冷えてると重い気もする。
ギア入れてクラッチ切ってキックして前に出なけりゃ許容範囲のような。

565 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:35:15 ID:aZeA1EHH

初心者です。araiって書いてある2003年物のオフロードヘルメットをリサイクルショップで1000円で買ったの
ですがハイセンスド派手すぎて僕の2型ＣＲＭとあわないです。みなさんオススメのヘルメットってありますか？

566 ：SAND：2009/03/30(月) 16:49:44 ID:tFjZ3i6g

バイクがハイセンス
ど派手だから大丈夫。

567 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:59:43 ID:MX44Vbcm

>>565
好きなやつ買え
頭守りたかったらアライのかスネル規格のやつがオヌヌメだ
そんなオイラはHJC、グラフィックモデルが安くて
規格通っててメガネをつけやすかったからだが、塗装は弱いね、軽く当てただけで剥がれる
あと安全性もアライのが上かも

568 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:15:23 ID:aZeA1EHH

ぐぐって見ましたＡＲＡＩのメットって3～4万するんですね。半ヘル小僧なんで値段にビックリ。
ＨＪＣは安いけどオフメットはどれも西海岸テイスト漂う派手目な物が多いですね。
理想はおじ様達が被る真っ白なビンテージ風なんすけど、金ないので今の物を白に塗装して見ます。
レスありがとうです

569 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:48:40 ID:2AUMWQwq

真っ白なオフメットなら普通にあるだろ。

570 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:57:45 ID:iJK2pZ+C

あるにはあるんですが2～3万出すお金ないっす(つд｀) まだ奇麗ですし調べたらﾅﾘﾀﾘｮｳ？って人のレプリカでそこそこ物はいいらしいので我慢して使う事にしますた。

571 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:33:26 ID:lbYLG3z8

>>570
街乗りでゴーグルすんの？
半ヘルよりはかなりマシだけどさ。

572 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:02:58 ID:iJK2pZ+C

どうなんですかね？街乗りはゴーグル使ったほがいいんですかね？全く素人なもんで。さっそくメットかぶって走ってるんですがやっぱり半へると比べると視界狭いっすね(つд｀)ｺｴｰ

573 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:04:07 ID:s1m5lVdz

○万以上だからセーフ、○万以下だからアウトなんてことは無いと思うけど
ヘルメットにはそれなりに金をかけたいねえ

574 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:40:26 ID:g2WEBDYs

>>563
なんと、それは困るな…

>>564
さすがにそこまではいってません。
跨ってクラッチ切って足バタバタして進めるには進めますし。

最初からそうだったけど、満身創痍で譲ってもらったんで心配だ。
バイク屋に見せてみます…。

575 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:03:32 ID:lbYLG3z8

>>572
シールド無いオフメットはゴーグルしか無いと思うぞ。
まあグラサン、裸眼でいいってんならそれもまた。

俺のは半ヘルじゃ鼓膜が破れるぜｗ

576 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:37:44 ID:ueg6H+4d

>>572
漏れもゴーグル派だお
むしろオサレなゴーグル付けて街乗りしてる人はカコイイと思ってる

577 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:42:32 ID:ueg6H+4d

>>554
ttp://www.technix.jp/mxtech.html#rider
MXライダーのリバルビングインプレだそうでつ。参考まで

578 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:58:26 ID:iJK2pZ+C

せっかくだからゴーグルつけてみます。しかしバイクがニトロレッド、ヘルメットが、黄色、とてもオサレな感じにはなりそうないっす(つд｀) ARはｲｹ面だからメットやグラブ選び楽そう。2型のトータルコーディネートは難しいなぁ。デカールから剥がしてみるか

579 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:23:12 ID:SspvdG1P

デカール剥がすといえば、、、

タンクのデカール、いい剥がし方ないですかね？
クリアーが吹いてあるので、ステッカー剥がし剤が効かなそうで。
スクレイパーでうまいこと剥がれるでしょうか？

ペイントしたことある方、教えてぴゅ。

580 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:37:43 ID:MKMGIpBl

クリア吹いてあったらクリア全部剥がさないと綺麗にはとれないよ。
スクレパでやれば勿論タンクは酷いことになる。
どうしてもやりたいなら、ン万はかかるけどショップ任せになると思う。

581 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:13:31 ID:AnkTQyNt

wr250見ました値段とパワーはあれですが最新型はやっぱりシャープでかっこいいですね

582 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:06:39 ID:LwB9GIiA

>580
さっき思いついたのですが、
クリアの乗った表面だけデカールに沿ってカッターで切れ目を入れ、
手で剥がしてみようかと思います。

>581
ライディングでシャープさを演出するのですよ。まずは交差点で足出して。

583 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 12:00:48 ID:YriPZs02

>578
ゴーグルの欠点は、
雨の日に顔に雨粒があたって痛い。

高速道路で大粒の雨が降ってきたときには、
痛かったよ。

584 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 12:49:16 ID:BX8HbRul

>>583
あるあるｗ
あとは走行中にゴーグルとメットの間に虫が挟まったりとかね

585 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:31:14 ID:Yku69iId

うちのRr、タンクデカール普通に取れたけど、店が塗り直したのかな…
まぁいいか。

586 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 15:28:15 ID:qMN1fRG2

>>583-584
ゴーグルの下につけるノーズガード売ってるの知らないの？

587 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:28:34 ID:XiVwp1s4

困ってます。
教えて下さい…
Rrにジャストフィットのバイクカバーサイズは一般的にLL辺りでしょうか？
又、安くてお薦めの銘柄等ありますか？
当方、超僻地住まいの為、通信手段は通常やまびこと伝書鳩なのですが、最近携帯を手に入れ30分かけて山頂に登り、ヤフオク等覗いてますが画面表示されるサイズ等が小さくて読めません。
今はRrに申し訳ないですが青シートorむしろ掛けてます…
そろそろ暗いので下山します。
よろしくお願いします。

588 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:35:31 ID:YriPZs02

Lだったか、LLだったか忘れたが。
箱の裏に、フルサイズのオフロードが載ってればO.K.でしょ。
KLX250とか。

高いのは買ったことがないけど。
ホームセンターで売ってる安物は、
１～２年で劣化して、ビリビリ裂け始めるよ。

589 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:27:30 ID:mkigxS3E

初めてミッションオイル交換したのですがチェックボルトはずれなかったもので手抜きで計量カップで量り0.54入れたんですが大丈夫ですかね？

590 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:11:55 ID:oHkJ9HuU

それで大丈夫なはずだが、たぶんチェックボルトからオイルは流れない
あそこから出るまで入れたら軽く600ccは入るよな

591 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:23:19 ID:mkigxS3E

ｴｴそんなに入るんですか？サービスマニュアル見てオイルの交換の項読んだのですがかなり面倒な方法ですよね(つд｀) オイルが約半分半端に余ってしまったもったいないっす

592 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:49:56 ID:BX8HbRul

>>586
知ってるけどなんか関係あるの？

593 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:33:47 ID:Yku69iId

チェックボルトが外れないって、どんだけ～

ギアオイルって粘度高いから、まだイケルって思ってもしばらくしたらドロドロこぼれ続けやがる。
規定量入ってりゃ問題無いよ。

594 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 09:17:47 ID:aZ6JmvOC

たしかにチェックボルトは面倒臭いですな。
窓つけて欲しかった。
オイルは余っても次使えばいいじゃん。
室内保管しとけば一年経っても平気だよ。

595 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 14:42:18 ID:8Kq/TVIh

ゴーグルはいいけど、コンタクトはめてる人間からすると、
あれ酸素不足になって目が真っ赤に充血するんだわなぁ･･･

596 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:40:20 ID:j5JOcdvH

すまソ
君達のスネルカムの数値を教えてくれ！

597 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:47:01 ID:PqaEFGWy

>>596
俺6

598 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:13:50 ID:gw//JF/g

>>595
どんな気密性の高いゴーグルつけてんだ？

599 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:41:05 ID:UrHD0/Cs

>>598
水泳用じゃない？

600 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:41:50 ID:H9H6+EG4

ゴーグルはどこのメーカーがオススメで今っぽいですか(つд｀)？

601 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:03:44 ID:PlpXHN0F

>>600
ドラゴ・・・
いや、ユートピアにしとくか

602 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:17:21 ID:5POfhVqN

>>600
VONZI・・・
いや、ユートピアお勧めですよ

603 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:42:22 ID:8aOje5vm

メットとゴーグルの相性が良い(ジャストフィット)メーカーはどこかね～
オクで出品されてる派手なアメリカ製のメットが欲しいのだがオフロード用のはかぶった事ないので不安なのよね
やっぱり雨とか風の日は顔が悲惨な事になるのかね？

604 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 02:50:48 ID:XKU7HjDc

顔の汚れ気にするもんが、オフロード走ったらいかんだろう。

605 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:25:40 ID:Ppd+I0cK

RCﾊﾞﾙﾌﾞのコードの付け根のゴム部がバックリ半開破れてた漏れのRrの未来予想図キボンヌ

606 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:30:12 ID:AVulDeXf

>605
俺のは、中古で買ったときから、
テープでグルグル巻になってるな。

607 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:49:53 ID:Ppd+I0cK

>>606
…と言う事は一応生き残れると言う事ですね！
テープですか、ボンドあたりでやってみっかな
(ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞのﾊﾟﾝﾄﾞｰあたりで)

608 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 11:30:32 ID:Ppd+I0cK

ぬおっっッ！
今キックしてみて5発でかかったのは良いんだが、遠い過去の記憶から何かもの足り無く感じてよく見てみるとライトの灯火なし。
なんじゃー？バルブ切れ？と思って案じていると数十秒後、豆電球がジワーッとつくように灯火！
キンモっっ！
その後暖気中はついていたが、これって何かチッチャイオッサン辺り住んでる？漏れのRrの未来予想図、再度キボンヌ！
度々スマソ…

609 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 11:55:09 ID:s2Q/iCVg

>>603
アメリカ製の、というか外国製のメットはゴーグルとの相性云々よりも、
頭の形に合うか合わないかの方が重要だよ。

610 ：SAND：2009/04/03(金) 12:13:45 ID:x9Rtswth

俺のもぱっくりわれてたぞ。
バイク屋曰くあまり
問題ないらしい。
俺はかえたが。

611 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:20:31 ID:+YGK6LWB

来週納車のはずが、今日いきなり納車ｷﾀｰ！！
初2ｓｔ＆オフなんだけど、乗った感じ、いろんな意味でバイクを嘗めててごめんなさいってなったわｗ

ってことでこれからヨロシク

612 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:53:25 ID:XKU7HjDc

>611
オメコ。
2ストはレスポンスがいいので、乱暴なスロットル操作はしないように。

613 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:40:15 ID:+YGK6LWB

>>612
ありがと
スロットルワークを慎重にしないといけないってのはとても感じた
けどドカンとパワーバンドに入ってグイグイ走っていく感じは勃起せずにはいられないっす

614 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:18:38 ID:sI5DT8Ki

>>609
いや逆に国産のメットだと合わないんよオレ後頭部がデカい欧米型らしくて国産フルフェイスだと唇がチンガード?に当たるんよだからチンガードが離れてるアメリカ製オフメットが良いのかな？

615 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:46:22 ID:yzd5FrU/

唇がデカいんじゃないのか？

616 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 03:24:10 ID:sI5DT8Ki

いや俺はマカロニのきんどーさんじゃないからね(40代前後の週刊少年チャンピオン読んでた人判るよね？)

617 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 04:11:09 ID:pu7cAIXm

特にオフ走るんでもなければ、
普通にオンロード用メットがいいよ。
バイザーも距離のあいたチンガードも、転倒時には
リスクにしかならないし。

618 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 07:25:11 ID:sI5DT8Ki

ううむそうなんだけどフリーライド系のファッションがカッコ良く見えたからさ。スカパーでモトXの棒高飛びとか観たもんで…
2スト車はパワー有りすぎてタイヤが空回りしてなかなか高く飛べなかったね。

619 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:48:25 ID:f1vW9uXa

>>616
きんどーにちよう懐かしすぎﾜﾛﾀ

620 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:46:40 ID:TWtr83lK

>>618
パワー自体はいまや４ストのほうがあるよ

621 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 10:20:52 ID:IgnPFrBd

エンジンやスポーク等の錆び？カビ？なにかで綺麗に磨けますか？

622 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:11:17 ID:DGzNfbLH

サンポール

623 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:27:34 ID:PKUeLXQC

ピカール

624 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:29:58 ID:yGCDAO5m

>620
オレも先日MOTO-Xの二人同時に走るやつ見ていたんだけど、あれは排気量って
どうなってるの？2ストは250だろうけど4ストは450？
スタートにしろコーナーの立ち上がりにしろ、4ストの方が速くて驚いた。
音もなんか似てきたしね。

625 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:13:45 ID:IgnPFrBd

>>622 サンポールぶっかけるだけ？

626 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:00:24 ID:Tq3ZZvQp

オフ車定番のフェンダーにナンバー直付けはまずいのかなあ？切符きられたりするんかな？

627 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:21:30 ID:FODF8SP/

>>626
ナンバー照射灯及びナンバー下の反射板などが法規どおりに設置されていれば問題ない。

628 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:44:25 ID:c2XUnJ6b

オレ直付けしてるわ。ナンバーがほぼ水平で、これはちょっとマズイかな？と思ってたが
スピード違反で捕まった時も別に何も言われなかった
マッドフラップっていうのかな、リヤサスに泥が飛ばないようにしているペラペラ
あれにナンバー付けてる奴を見たことがある。あれはさすがにマズイだろ

629 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:01:47 ID:FODF8SP/

ついでに言うと
「ナンバープレートの汚損及び、確認しにくい配置（角度）」と言うのは法規上は
明確に数値化されていないので、切符を切る人間の気持ちしだいっつーのも追記しておきます。

630 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:43:43 ID:c2XUnJ6b

うへー、たまらんな。さじ加減ひとつか
「なんとなく怪しいので止めてはみたが、酒飲んでないし変なものは持ってない」
というときにピッタリだな

631 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:52:46 ID:yGCDAO5m

ナンバーが水平でいいわけないだろう。常識で考えてみろ｡
やくざがナンバー隠ししてるのと、何ら変わらん。

632 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 23:58:28 ID:Tq3ZZvQp

でもなんだかんだ直付けで水平に近いオフ車多い気がする。バイク乗りの間でオフ車だけが特別って都市伝説もあったような？？(つд｀)

633 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:25:37 ID:kpbLSNgX

水平ナンバーは、チョッパーなアメリカンでもやってる希ガス

634 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 10:37:59 ID:k1RV9L5X

外すのメンドイからナンバーはノーマルが一番いいや

635 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:26:40 ID:rx/W6jnI

初めてパーツドロされたんだが、ナンバーごと持ってかれた………
社外のフェンダーにLEDテールとウィンカー…(つД`)配線までズタズタにして持っていきやがって！

久しぶりに殺意が沸いた

636 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:56:40 ID:arZ9Mr2n

バーパッドならあるけどフェンダー周りごっそりなんてﾋﾄﾞすぎ(つд｀) 近所の小僧じゃないですかね？

637 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 19:08:47 ID:uy4T/l91

やっぱりバーパッド狙われるのか。今のは色あせて汚いから盗られる気配は全然無いが
過去にチャンバーを盗まれそうになったことを知ってアラームを付けた
春休みになって、2回警報が作動した

638 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:53:53 ID:i5jRVpYV

俺気が付いたらメットホルダーだけ無かった

なんか切なくなった

639 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 02:40:38 ID:uyoeB8BI

>638
よかったじゃん。
残ってたのがメットホルダーだけ、じゃなくて。

640 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 03:15:12 ID:Pvw+9rWc

無かったんじゃなくて振動で落っことしたんじゃないのか？
笑

641 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 03:37:34 ID:0a48oBA7

町乗りでcrm使ってる方はどのくらいのペースで洗車しますか？エンジン周りがすぐ汚れてお手上げ状態です。ﾌﾗﾝｼﾞ付近の排気漏れは持病ですか？

642 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 09:11:07 ID:xkR6172t

知ってる限りだと、純正とプロスキルのチャンバーは漏れないよ。
それらで漏れるならガスケットを交換して、規定トルクで締めてみては？

643 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 10:32:38 ID:5+8dU4ka

RSVとプロサはダダ洩れ

644 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 11:19:03 ID:IkHv554v

おりもRSVだけど漏るる

645 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 12:56:03 ID:xT+zYCUy

FMFだが凹んで歪んだせいでダダ漏れ。
新品の時は漏れなかったが、気にしない！

買った時からメットホルダーも工具も無いけど、気にしない！

646 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 13:50:19 ID:s1tmQgoQ

俺のも買った時からメットホルダー無いぞ。

647 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:27:22 ID:VdWiyGkM

２型なんだがどうやらＲＣバルブが動いてないみたい。
バルブ側の動きは渋くないからサーボモーターが原因だろうか。
交換すれば治るかな。
１速でがば開けすると浮いていたフロントも上がらなくなった原因は
これで解消できるだろうか。

648 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:36:08 ID:Ia7ihJaZ

素人質問お願いします。
CRM250のﾌﾛﾝﾄｷｬｽﾄﾎｲｰﾙｷｯﾄ(CBRﾎｲｰﾙ+ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ+ｷｬﾘﾊﾟｰ+ｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰ)をｵｸで買ったんですが自分のMD24-140‥と購入したｷｯﾄのMD24-130‥ではｷｬﾘﾊﾟｰが違く車体に取り付けるﾎﾞﾙﾄ穴の位置が全然違う事が判明しましたが、ｷｯﾄに入ってたｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰが自分の車体に付きそうで。
って事はMD24-130‥は純正でｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰがあるんですか？ｷｬﾘﾊﾟｰの取付け穴が違うのにｽﾃｰの穴が合うのが意味不‥

乱文すいませんが意味理解出来た方からの回答お待ちしております。

649 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:02:13 ID:8tRTg5wk

何を言っているのかよくわからんが、正立と倒立という決定的な違いがあるわな

650 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:04:54 ID:8tRTg5wk

すまぬ、勘違いだ

651 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:00:00 ID:xT+zYCUy

>>648
キットのキャリパーは何用か知らんが、そのキャリパー用のサポートが付いてるんだろうから、キャリパー交換すりゃ付くだろ。
対向４ポッドだったらマスターも替える羽目になるかもね。

652 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:32:40 ID:0FPF+65c

いずれにせよ、
>>648がちょっとかわいそうな子だということはわかった。

653 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:06:32 ID:1sXUrpLO

今度CRMオーナーになりますが、2st初心者です。
燃料はハイオクでもオッケーでしょうか？

654 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:44:21 ID:kyBfZaZb

レギュラーでいいだろ

655 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:53:55 ID:QcTGrjUj

>>653
自分が入れたい方をいれなｗｗ

オレはレギュラで十分だｗｗｗ

656 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:03:10 ID:pmErC+jS

ちょっとこれを見てくれ
音だけで鈴鹿サーキットの画が見えてくる
こんな美しいサウンドは他のメーカーじゃ絶対作れない！！
ジャンル抜きにして、ずば抜けた信用の証！
本田宗一郎万歳！！
HONDAに乗ってよかった

http://www.youtube.com/watch?v=8DYl4mD_620&NR=1

657 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:12:35 ID:8tRTg5wk

4stV10エンジンの音を2stシングル車のスレで聞かされてもですね・・・

658 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:24:17 ID:pmErC+jS

ジャンル関係抜きにしてって書いてるじゃないですか

本田のエンジンに対する熱意の深さを感じませんか？

659 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:36:17 ID:0a48oBA7

ハイオクは町乗りなら入れないほうが吉。ノッキングは減るみたいだけどエンジンぶん回せないとカーボン溜まりやすいらしい。とｶﾞﾙﾙに書いてありますた(つд｀)

660 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:37:56 ID:VXtqIpJv

気持ち悪いのがでてきたな

661 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:41:57 ID:L9YwXtqe

昔GSでバイトしてた時に、勤続20年の先輩が、
「レギュラーの方が粘りがあって2stには良い」って言われた。
どういう根拠があるかは知らんが、長年の経験から言ってるのだ、
と信じて俺はレギュラー派。

662 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 02:43:35 ID:wdMZM7q2

また面白い人が来たな
よりによって何故こんな二輪過疎スレに降臨なさったのかわからんが。

663 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:48:20 ID:X4V08qXs

俺は新車からずっとハイオクだが不味いのか？
昔、ウルトラマン時代？の出光のハイオクはエンジン内をクリーンにするとうたっていた記憶があるが…
毒されてたか？

664 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 09:45:37 ID:wdMZM7q2

>ハイオクはエンジン内をクリーンにする
ハイオクに入ってる添加剤に清浄効果があるらしいので、あってると思う。

つか・・・CRM新車から乗ってるってすごいね。10年来の相棒か

665 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:19:14 ID:X4V08qXs

>>664
今年で15年目の相棒だ。
ちっさい頃から何でも物持ちが良い。
タイヤも既にツンツル点だが当時のままのテレルボルグだ…

666 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:52:27 ID:MACUxpuU

以前モタード風にした妻子持ちのものです。
モタード風にもなれてきましたところ、なれてきたが故に気になるところがでてきました。
舗装路を時速30～60キロで走っていましたら、妙にハンドルが左右に振られるのです。
（それ以上以下の速度は興奮してるので気になりません）
右～　左～　と。
何となくステムベアリングが逝っちゃってる感じにも似てるんですが
空気圧、ステム、ハブベアリングに問題ないです。たぶん　ﾐｬﾊ。
これは前下がりによる弊害？？　小径ホイルで路面の凹凸を拾いやすいとか？？
なんて思ったりしてますがこのような経験をされているお方はいらしゃるでしょうか？
あっスポークの緩みは全くみてません　ハイ。

667 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 11:01:30 ID:R1WZqAa4

>>666
で、リムのふれは？

>>653
別にOKだけど、あまり意味はない。
高圧縮でもないしね

668 ：666：2009/04/08(水) 11:34:24 ID:MACUxpuU

>>667氏
目視ではユラユラしておりませぬ！
いや。。自信がないです。。
リアは後ろから走行中のタイヤ（友人に乗ってもらたす）をみても振られてる感じは
なかったっすがフロントは全くみてないっす！

669 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 11:47:05 ID:zrMaIFc9

>>668
キャスターが立てば直進安定性が下がるのは必然。
リアも下げるか、ステダンで誤魔化すか。

670 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:10:41 ID:RWQYgsUi

>666
俺は以前からモタード化してる。
先日、ステムベアリングを交換したら、
同様の症状を感じるようになった。

モタードだから、ってのは関係ないと思う。

他のオンロード車では、特定の速度域(80km/h)で
ハンドルがブルブル震えるようになるが、
それはタイヤとの相性らしい。

CRMの場合、ブルブルというよりは、周期が遅い。
車体全体がゆっくりと振られる感じ。

低速でしか感じないから、気にしないけど。

671 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:28:51 ID:R1WZqAa4

>>668
目視じゃなくて、フロントフォークの割り箸ひっつけるとかして、
ちゃんと確認しなよ

672 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 13:06:16 ID:AVbQduvD

倒立と正立でフォークが違うのは初心者の俺でも分かるがリアサスも形式違いで違うのかな？詳しい人教えて

673 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 13:35:08 ID:MACUxpuU

>>669氏
キャスターが立ちすぎてフラフラなんすかねぇ
なんかゆっくりグワァ～ン　グワァ～ンって波打ってる感じなんすよ。
キャスターの立ちが強いともっと小刻みにグラグラってなるのかなと思ってたす。
長嶋さんみたいな例えでてすいません。
リンクは下げたことあるんですが、リヤサスの役目を果たさなくて１ｍ走って元に戻しましたww
ヤフオクに出てるデイトナの強化リアスプリング買うべきか迷ったっす。（買ってないす）

>>670氏
まさにその感じです　>周期が遅い。車体全体がゆっくりと振られる感じ。
車体特有の揺れなんすかねぇ。
でもそちら様は低速だけなんすよね？　あれ？60キロは低速のうちに入りますか？そうですか。

>>671氏
フォークのどこに割り箸つければいいすか？？　わかりません（＞＜）
割り箸にリムが触れたり触れなかったりしたらだめってことっすよね。

>>672氏
性能のことはわからないっすが年式によってリアサスもちがうっす。
リザーバータンクが一体になってたり、スプリングの色が違ってたりww

そういえばARCバルブも絶不調っす。　手動でスコスコ動くしモーターも動くので
ECUの可能性大っす。お父さん泣きたいです。

674 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:33:34 ID:wbrbJa8/

気持ち悪い奴等に、まともな奴が来たの間違い

675 ：SAND：2009/04/08(水) 18:55:50 ID:hZ6jdpju

お前たちのなかで、
サイクラムのフェンダーつけてる奴いてる？フロントはモタード用しかないの？

676 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:45:20 ID:4d0OVoYX

>>673
俺もモタード化してるけどそんな挙動は出ない。
モタ化とは直接は関係ないと思われる。

ECU、純正部品でもバカ高いよ。
俺はそれでゲンナリ来て無限ECUの中古を買った。

677 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:01:29 ID:w89c0W7g

>>675
俺はフロント：XR400用（黒）　リア：メイアー（サイクラム）黒

678 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:06:59 ID:McMQuxMB

>>676
純正で８万円くらいする？

679 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 02:01:21 ID:PlJGJMWx

モタードの話が出たついでに…

モタ化するより、ロード寄りタイヤに履き替えるだけの方が
公道走るだけなら速いような気が

道脇の砂や枯葉を踏んだときや、リアが流れた時にも安心感があって
結果、平均スピードは高くない？

680 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 08:51:52 ID:Sw/1NzD/

>>678
うろ覚えだが去年57000円くらいだった
たまに値上げしてるね
サーボモーター故障ならもう少し安いよ

681 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 09:47:51 ID:d75pHaxy

>>678
純正はそこまでしない。5万5千円くらいだったような・・・・
無限ECUの中古が6万円だったから純正にする気が完璧に失せた。

>>679
いや、モタ化した方が矢っ張り速いよ。
ただ、サスのスプリングレートとかストロークとかのセッティングをハイグリップタイヤに合わせるまでは、
ロード寄りタイヤのフロント21インチと実は大差なかった。

682 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 10:07:37 ID:S+o/bx/a

>サスのスプリングレートとかストロークとかのセッティング

体重にもよると思うけど。
どういう数値にするんですか？

リアも変えたんですか？

683 ：666：2009/04/09(木) 10:12:20 ID:G/oZjNQZ

>>676氏
ぎょえ　ユラユラしないすか。
ん～。昨日ちょっと走ってみたんですがやっぱりなんか不安定なんすよね。
林道もバウンバウン行くので空気圧1.5くらいで固定してるのが悪いのかなぁ
低すぎってことはないと思うんだけども。

>>679
僕の場合は17インチにしましたが
舗装路も林道もあまりスピードはかわってませんww

しかし・・純正ECUたっけーーー
せいぜい高くて4万5千円くらいかとおもってた。。

684 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 10:30:26 ID:d75pHaxy

>>682
そりゃ好みによるので何とも。
とりあえず、俺の場合では、フロントは約30％レートアップして１．0kg／ｃｍ、リヤは約50％アップの11kg／ｃｍ。
フロントはストロークも5cmショートにしてリバルビング、リヤはスプリング交換とリバルビングによる減衰アップ。
リヤのバネレートはちょっとやりすぎた感があるが、9kg／ｃｍだとやや柔らかく感じた。

685 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:15:27 ID:prglBzWM

>>680
手元の平成12年パーツリストでは33500円・・・高騰しまくりだろorz
しかもECUトラブルはCRM多いみたいだからね、困ったもんだ

686 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:24:29 ID:Sw/1NzD/

>>683
17インチモタで空気圧1.5は低いよ
ぐにゃぐにゃして簡単に滑るようになる
タイヤ銘柄にもよるだろうが1.7よか下げるとグリップは落ちるね
空気圧下げるのは林道だけにしたら？

687 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:40:54 ID:93sA4Rqq

普通に公道走って、皆リッターいくつ位走りますか？

688 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:53:13 ID:p5J00ETY

>>687
抑えて街14～15、ツー22以下
rr、サイレンサー・プラグキャップ・エアクリ改、d605だ

689 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:27:22 ID:hHd5p90Y

Rm街乗り12前後、ツー16前後
社外チャンバー　MJ#135　ドライブスプロケ1丁下げ　GP210

690 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:03:59 ID:rBC1NBXv

ちょっと質問
アイドリングから少しスロットル開けると、シリンダーの壁叩いてるようなカッカッって音するのは俺のCRMだけ？
ピストンリング換えてからまだ2000kしか走ってないのに…

691 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:25:35 ID:9SlWbDLM

>>690
arのアイドルコントロールのことではないよね？

692 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:24:54 ID:tke2bs0f

僕のもアクセル固定してちんたら走るともっと開けってくれってな感じでカッカッって音がするな

693 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:11:11 ID:4BZ/5csA

ヤマハの青缶入れてみた(安かった)。
ダメ。排気ガスが臭い。
完全燃焼してない感じがする。

694 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 06:25:28 ID:0s2T0Tqc

>>690
692に同じ
>>693
桃缶入れな、いいよ

695 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 09:21:46 ID:B1Nl4c5B

>>694
ｽﾏｿ、桃缶て何？オートルーブスーパーのこと？

696 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:30:55 ID:bZSSzJia

今までオイルの違いってよくわからなかったけど青缶→ウルトラSUPERに変えたらはっきり体感できますた

697 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 16:19:53 ID:0s2T0Tqc

>>695
ヤマハのスーパーrsだったか、桃色のやつね

698 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 16:56:13 ID:iYX3aHX1

たしかにヤマハの桃缶つうか赤缶は、2サイクルオイルとして定評がある。
ただ、ことCRMについては「GR2にしとけ」って聞くことが多い。
長期的に見て、GR2のほうがバルブ等にカーボンが蓄積しにくいのがその理由らしい。

まあ、実際は社外オイルでも長く乗ってる人はいるし、比較のしようもないので真相は不明。

699 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 17:24:49 ID:S6wvHnpR

>>698
まあ自分のARもGR2を入れ続けているけど、
CRMはどの年式も混合比がえらく濃く設定されているんで、
カーボンはどれでも溜まる気がする。

700 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:59:24 ID:4BZ/5csA

オレもずっとGR2だったけど、約2万キロ走ったあと、
排気バルブにはそれほどカーボンは付いてなかった。
ある種おどろいた。

701 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:14:22 ID:XbXXIA4K

知り合いの話だが、GR2入れてたRKのエンジン開けたら
殆どカーボンが付いてなかった！！って熱弁してたな

702 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:26:31 ID:bZSSzJia

一番問題なのは乗り方じゃないのかな？

703 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:07:00 ID:pKMTcViF

カーボンの話題で盛り上がってますな。
GR2入れてるRkをOHする予定なので、ちょっと開けるのが楽しみになって来た。

704 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:22:12 ID:uBK27Xx5

俺のＲｒ　ＧＲ２入れてたけど試しにヤマハＲＳ入れたんだが
入れた途端にサイレンサーから水蒸気が出たよ
これって完全燃焼してるって事だよね？

705 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:31:29 ID:4BZ/5csA

GR2！マンセー！！

みんな､えらいこっちゃ
今日ツーから帰ってきてさっきガソリン入れた。
ほとんど田舎の県道快走路。燃費25だった。
飛ばしてないわけじゃない。60～80で走っていたのに。@AR

706 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:57:45 ID:31milqnS

俺のRmヘッド面研、RSVチャンバー、プロササイレンサー、PWK35で
平均で街乗り25くらい、ツーリング28くらい、峠20くらいだけど
燃費いいほうみたいだな。

GR2もいいけど、エルフのモトテック？だったっけか。
あれもよかったな。高回転をよく使うならオススメだと思う。

707 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 02:40:57 ID:57Ixk+JP

>>706
うちのRmと交換しないか？ｗ
毎日の通勤バトルで15くらい。これでも以前に比べて大人しい走りなんだが…
山に行くと10切るのは当たり前だしな。

やっぱ乗り方だな。ｳﾝｳﾝ。

708 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 10:21:41 ID:kPVS/1Lj

オレはスカトロールの香りじゃないと燃えないのだ
80年代のレプリカブームを思い出すなあVFでNSの後ろを追いかけまわしたっけ…臭いけどイイかほり

709 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 10:49:29 ID:TtCKCn7T

スカトロール・・・本気で臭そうだな

710 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 14:20:54 ID:sliI02Ow

ウンコもお花もスカトールだからな
薄めればいいにおいなんだろう

711 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:00:27 ID:C3oZvVDw

だれか>>708の穴にオイル1リットル入れてやれ

712 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:33:14 ID:J/DUKp27

ＡＲですが、走行中、ウィンカーの点滅が薄くなる
症状が出てます。
停止中（アイドリング時）は問題なく点滅するの
ですが、これって何か重大トラブルの前兆ですかね？

713 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:36:23 ID:oN23tOvR

皆さんが言ってるのは、HONDA純正ウルトラGR2？なんですか？
ちなみに今何が入ってるのかわかりませんが、他のメーカーオイル混ぜてもオッケーですか？

714 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:08:25 ID:JSIpEdWQ

>>713
俺も最初は気にしてた。
普段はGR2入れてるけど、ツーリング中にオイル減ってガソリンスタンドでオイル入れることもあるんだ。
でも問題なかったですよ。

715 ：SAND：2009/04/11(土) 21:06:13 ID:HfW38QGo

サイクラムのフェンダー買ったんやけど
全然合わんやないか！それに、けつがはね上がってるイメージやったんやけど、丸いやないか！
それに短い！
トーチランプで加工
しかけたが、けつわってしもたわ。
明日、仕切りなおしや。
誰か買った奴いてる？

716 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:07:43 ID:xuoyNBPi

MXフェンダーか？

717 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:23:24 ID:LKl07EhQ

>>715
ＭＸフェンダー（CR500用）を付けてる
合わないどころか穴すら開いてなかった。思ったほど上がってなかったので
コーナンで適当な金具買ってきて、それをかまして強引にカチ上げた
シート裏が干渉するので彫刻刀で削った

718 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:02:45 ID:N3AXwqql

>>711
ｲﾁｺﾞのOILでｵｹｰ

719 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 06:06:08 ID:ZunRW1/l

ARですがサイクラムフェンダー余裕でつきました。

720 ：SAND：2009/04/12(日) 06:42:06 ID:lVNjxxIr

モトクロスフェンダーです。
穴はおろか、幅広いし短いんでステーで細工しようかな。
写真では直線的に見えたんやけど、あれってAR用なんかな？
とりあえず今から格闘する！

721 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:56:26 ID:ew11MPKl

ＳＬ２３０のホイールは前後ともにボルトオンなんでしょーか？
Ⅰ型以外は。。。

722 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:12:00 ID:z3SCDKaP

そういやぁ、大阪人てモトクロスのことをモトクロっていうよね。w

スくらい言やぁええがな！w

723 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:22:11 ID:PPH1pi+a

>>722
俺、関東人だが普通にモトクロって言う

724 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:29:53 ID:8pb7WaKy

モーターサイクルクロスカントリーってちゃんというよ

725 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:08:20 ID:ojfo7+Y6

モーローサイコークロスカントゥリー

726 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:39:18 ID:synf75Ds

モッサーって２ちゃん語？

727 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:18:59 ID:quigLHdq

おらのAR　19999キロから走ったら10000キロに戻った！
1万の桁が2mmくらいしか回ってない。。
現在10250キロ。これでまだOHしなくでいいぞ～　　　？

728 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:21:09 ID:IZ6YdLsH

アイドリングでオドメーターの数字のどれか、
ゆらゆらしてるでしょ？ｗ

729 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:41:15 ID:quigLHdq

ユラユラしてないっす！
1万の桁だけ時が止まったようですww
もうちょっと走ったら回るかなぁ

730 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 18:05:04 ID:CbFpNmUc

何キロで腰上ohしたらいいんだろうか

731 ：SAND：2009/04/13(月) 19:12:55 ID:iTWCi5f+

人それぞれ。
2万でせえなあかんて
ゆう奴もいてるし、
5万乗っても何もせえへん奴もおる。

732 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:18:47 ID:KbOCD9+d

なんでわざわざ関西弁なの

733 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:59:16 ID:CbFpNmUc

>>731
なるほどね、ほな俺のんはまだまだいけるみたいですわ

>>732あんまこうゆう場で関西弁使うんもなんやけど、つられてもーてすんまへん、堪忍しておくんなはれ

それは置いといて、みんなは腰上のohどのくらいでしたんだい？

734 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:13:25 ID:3t3AdZS4

ワテはワコーズのF1をつこうてから6万キロ腰上すらOHしてませんでんねん
ARでまんねんで～
うそやで～

735 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:16:23 ID:CbFpNmUc

>>734
似非関西弁はやめとくんなはれや～、あんさんがいわはりたいことと多分意味ちごてはいりますえ

736 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:25:53 ID:1LTjkdeL

わいは三万キロでリング交換、清掃したで…したのさ！
君たちはどうなんだよ？

737 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:46:29 ID:synf75Ds

俺も25000kmで一回腰上OHしてもろてんけど、まだ全然キレイや言われたわ。
多分40000kmくらいはイケるんちゃうんかな？腰下はわかれへん。

738 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:25:30 ID:OFg0Bd7q

京都と大阪ははっきり区別しとくれやす！

739 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:26:28 ID:9JfQerST

只今15000Kmで腰上OH中。
バイク屋のおっさんは、
CRMならちゃんとメンテしてればOHなしで5万行ける、
って言ってた。

740 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:50:57 ID:OFg0Bd7q

ちゃんとメンテして5万過ぎて壊れるのと、
2万ごとに腰上換えてパワー確保しながら8万行くのと､どっちがいいの？！

741 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:05:25 ID:QdBvtyKL

長距離でも尻が痛くならないシートってあんのかな～

742 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:06:59 ID:1LTjkdeL

どっちでもええがな

好きにするのがええねん

それでええねん

743 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:11:25 ID:CbFpNmUc

>>741
俺はケツ痛くなったことないけどゲル座布団なんか委員ジャマイカ

744 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:24:50 ID:QdBvtyKL

>>743 考えてたが、大変邪魔な希ガス(~_~;)

745 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:49:16 ID:CbFpNmUc

>>744
まあものは試しっていうじゃないか。ちなみに俺はツー時には、立ち乗りしたり、延びしたりしながら走ってるよ。

746 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:34:55 ID:87TGZmOy

俺も長時間乗る時は、シートの後ろの方座ったりポジション変えてごまかしてるよ。

747 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 14:02:26 ID:rrvhrCba

おりのrrはar顔にしてるんだが、ワイヤーがカウル内でパンパンだわ。みんなはどうだい

748 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 18:47:43 ID:d6mxaJ5s

>>747
コンデンサをライト裏から別の場所へ移設させるのさ、そんでスペースを作ってやれば余裕でおさまるぜ

749 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:02:44 ID:rrvhrCba

>>748
具体的にどこに移すんだい？分離給油だからスペースがない

750 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:02:44 ID:uI+S3IoS

CRMに限らず2stオフ車乗りって、信号青でフル加速する奴多いな。オレも含め

751 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:15:07 ID:9EhKR/WY

>>750
してるんじゃないの
こいつがそうさせてんの

752 ：SAND：2009/04/14(火) 19:20:58 ID:Pa+ALmOv

外装、染めQで染めた奴いてる？
黒にしたいんやけど、仕上がりどんなもん？
蛍光色がどうも……

753 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:04:19 ID:d6mxaJ5s

>>749
俺は右側のラジエターの前にもってきてるよ
アルミ板でステー作ってコンデンサ差し込んで、ラジエターをフレームに留めてるボルトで共締め、配線は元々不必要に長かったからそのまま使えた

754 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:11:06 ID:IxKUw8e+

染めQ使ってみたが、容量少ない割りに値段高いし、あんまり丈夫じゃない。まず染まるって感覚は捨てたほうがいい

755 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:53:44 ID:rrvhrCba

>>753
なるほど、サンキュー

756 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:54:49 ID:lcfNO6hr

やっぱりビゲンがいいみたいだよ。

757 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:04:48 ID:4MRNRF8r

タンクのキャップから出てるストローって何ですか？

758 ：SAND：2009/04/15(水) 00:17:35 ID:ITtKhHns

ありがちょ～ぉ～ん
別の方法考えてます。

759 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 04:19:29 ID:LC0WXPwz

喉が渇いたらチューチューするのさ

760 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 07:25:58 ID:Z9E8uarI

>>752
染めQ単独では弱いね
当たると簡単にハゲる
上からウレタンクリアで実用に耐えるよ

761 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:54:43 ID:4MRNRF8r

知り合いが外装CRパーツ付けたって言ってんですが、CRパーツ何ですか？レース用なんですか？

762 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:24:55 ID:oUf9RLYv

>CRパーツ何ですか？

そうです。CRパーツなんです。
レース用ですよ。
付けると、空気抵抗が減り、最高速度が10km/h増します。

763 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:40:23 ID:4MRNRF8r

>>762 どもですm(__)m
ちなみに高いですか？

764 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:51:17 ID:KFEukjhU

>>763
かの有名な京浜CRキャブレターをはじめ、外装に至るまでフルCRキットで固めた仕様。
それはモトクロッサーさえ凌ぐこともあるという。
当然、競技用部品です。
絶版となった今では入手困難ですが、高い金を払ってでも入手したい人も多い。
CRシュラウドなど、電動ファン装備でダッシュが半端ないです。

765 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:05:23 ID:fLB0kdIt

CR50が近所のバイク屋に置いてあった。
今日値段聞いたら5万だって。

766 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:10:35 ID:hGo+fiaa

>>763
外装CRパーツ俺も使ってます。
やっぱりすごいですよ。おかげで彼女もできました。

767 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:53:00 ID:uJPzwKIK

ｵｲﾗも宝くじが当たる様になりました

768 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:40:54 ID:E4npzTJH

うちの旦那のチンコが立った

769 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 03:23:48 ID:3QKJesIB

皮むけました！

770 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 03:24:43 ID:VZrqfFeC

初めてしました！

771 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 06:36:23 ID:4gH9hI/3

先日ヤフオクで外装CRパーツ入手した！
凄く速くなった！アクセル開けた時のレスポンスが最高！
これからバックフリップに挑戦するぜ！

772 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 09:44:43 ID:c/XFY/ZM

>>747
同じＲＲなんですが、ＸＲ２５０顔にしたいんですけど付けられるんですか？
見た目は同じなんですが、バルブがＨ４になってます。

773 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 09:58:18 ID:gkMR9LO9

モバオクでAR用のRSVチャンバー+サイレンサーが現在残り１日で一万円で出品されてますよヤフオクより安く買えるんじゃないかな？ほしい方はチェックしてください(つд｀)

774 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:40:28 ID:BFF5dKsV

>>７７２
ARにXR250顔つくから、RRにAR顔つくならいけるんじゃまいか

775 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 11:17:30 ID:JzIu+Fnz

>>772
AR用ステーで付くと思われ。
レンズのみH4にしてるけど無問題。変換コネクタは作った。

776 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:00:09 ID:8n/KYxwV

空気圧どれ位にしてる？
ちなみに舗装しか走りません。

777 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:47:36 ID:BPxO6L8Y

初期型ＣＲＭに乗っています。
現在ノーマルなのですが、チャンバーサイレンサーを入れ替える場合お薦めはありますか？
プロスキル、プロサーキット等
ちなみに、オンしか走りません。

778 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:00:25 ID:hI9zH5X+

>777
初期型って、十分にピーキーなんじゃないの？
これ以上、どうしたいの？

見た目重視なら、ステンレス選びなよ。

779 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:21:56 ID:9XmmP0LG

776
わしは林道も舗装路も1.8で固定じゃ

780 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:46:50 ID:JzIu+Fnz

舗装だけなら標準でいんじゃね。
その標準も忘れてしまったが…1.5くらいだっけ？

781 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:11:15 ID:8n/KYxwV

>>779 >>780 サンクスm(__)m タイヤ鷲掴みして親指で押すと若干プニッとなります。1.8位入れます。ちなみにスタンドで車入れるやつでオケーですか？

782 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:15:06 ID:ZWsaf31U

>>778
え、初期型ってピーキーなんだ。
>>777じゃないけど、ずっと初期型乗ってて、
なんてトルクフルで乗りやすいんだ、って思ってた…。

783 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:28:18 ID:xK9qZzyV

>>782
ホンダ以外の２ストを乗り継いでいる人かな？
当時の他社からするとトルクフルだと思う

784 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 05:53:52 ID:UNLs3bab

MVXの顔のおれは…

785 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:22:39 ID:LIvF6Hqo

>>781
スタンドの空気入れは真っ直ぐバルブにはまらないのが多い。
オフ走るから足踏みポンプ持参してます。

786 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 11:36:32 ID:5dxi7v2k

ROMってましたが、御邪魔致します。
近々、１４００＊＊＊（Rrでいいのかな？）を入手できそうです。
サービスマニュアルも手配して、指を咥えて待つ日々で御座います。

余りに楽しみで失神しそうで御座いますｗｗｗ

787 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 14:14:15 ID:ADhV1PtX

>>786 泡吹かないようにｗ

788 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:00:57 ID:4ATUVokR

>>786 潮吹かないようにｗ

789 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:21:32 ID:gQQGpdGH

>>786 ケツ拭かないようにｗ

790 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 16:38:41 ID:vdn5oOix

なんだこの流れｗ

ブーツ、エルボー・ニーシンガード、ヘルメット新調の手配忘れてるぞ！

791 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 17:53:00 ID:0kNkE1fW

天才ってのは、いるもんだな

792 ：ﾘｯｷｰｶｰﾏｲｹﾙ：2009/04/17(金) 18:28:12 ID:GguUrd0u

>>791
呼んだ？

793 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:15:43 ID:i7zUV+fy

自分は金なくてON車装備のまま乗ってるわ。
ヘルメットだけでもなんとかしたいんだけど。

794 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:09:01 ID:Y54a0vID

>>793
段ボールに着色、ウレタン仕上げでバイザーor珍ガード製作、ONメットに装着。
CRMを操る君の走りの速さなら解らんと思う。

795 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:09:07 ID:hiBHMdZa

パチンコで15万勝ち勢いでRKを買ったオレが通りますよ

796 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:29:52 ID:A1mNKjlD

いままでパチンコ屋に貢いだ金で、
軽く１０台くらい買えただろw

797 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:30:59 ID:Y54a0vID

チャーンはやっぱりRKだよね！

798 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:32:46 ID:pyKBQchr

>>797
そう思っていた時期が自分にもありました。
どう考えてもDIDです

799 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:41:42 ID:A1mNKjlD

>798
チャーンだよ、チャーン。
もう一度考えてw

800 ：SAND：2009/04/17(金) 20:46:15 ID:mFQQgXQ7

ジャッキーチャーン

801 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:35:47 ID:4ATUVokR

サカモトチャーン

802 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:59:06 ID:criMEeXz

オレはLG520UW-Rを入れてるが、ユー達は何を使ってんのよ？

803 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:42:09 ID:8AgMMfta

野蛮チェーン

804 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:27:18 ID:VB2iPyvx

RK金チャーン

805 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:09:34 ID:+LTSHODM

レンゲの花を枕に…
アグネスチャーン！

806 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:03:19 ID:ImXyPdeu

ああん？ホイホイチャーン？

807 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:13:22 ID:Lcwgukfe

ちゃーん

808 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:24:45 ID:0bRRl05I

ロッテのキャンディ

809 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 00:00:30 ID:b7Fbu5pj

ノーマルとさほど特性変わらない社外チャンバーありますかね？RSVとプロサは使いましたが下がなくなった感じがしますた。

810 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 00:03:40 ID:+QeHTGEg

プロスキルは下がムッキムキになった感じがするが

811 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:22:14 ID:AXdSl4Z1

>>809
ないと思う。
軽量化の恩恵があったとしても、そういう特性じゃ
売れなさそうだし。

しかし、アフターパーツないよなぁ…
CRMの最大のデメリットは海外で売らなかったことだよ

812 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 10:05:30 ID:Ll+Q7Iu8

>しかし、アフターパーツないよなぁ…
CRMはまだある方だと思うぞ

813 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 12:04:33 ID:77nnMgkq

新品で買って昔から寝かせてあったデボルのガードをビール飲みながら取り付けてみますた

814 ：SAND：2009/04/19(日) 12:25:56 ID:lshgvD/G

エアクリの仕切り板に穴あけてる人いてる？セッティングかえらなやばい？
中古で買ったんやけどメインジェットとか、見といた方がええかな？

815 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 14:34:54 ID:fdxow7Lr

こないだ、事故って愛車をぺしゃんこにしてから、
CRMが夢にまで出てくるようになったので、買うことに決めますた

そこで、いろいろ意見は別れるところなんでしょうが、RkからARまである中で、
流用の効く度合いやアフターパーツの多さ、故障の少なさや値段、
性能等の面から総合的に見てどれがおススメかお聞かせ願えませぬか？

816 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 15:16:08 ID:Ll+Q7Iu8

>流用の効く度合いやアフターパーツの多さ、故障の少なさや値段、
>性能等の面から総合的に見て

XRオススメ

817 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 17:26:03 ID:m4Os9GMm

エンジン降ろしてRCバルブ清掃すた。
シャフトがなかなか抜けなかったけど灯油に漬けたら綺麗になった。
ピストンリング交換するんだけど注意事項ある?
初めて&素人整備なんで...。

818 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:27:58 ID:wU4cM+/t

>>817
組み付け時に、ピストンの前後とリングの上下を間違わないように
あと古いガスケットは完璧に除去すること
パッと思いついたのはこのくらい、他にも色々あるかも

819 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:28:18 ID:2d/ItJ7N

>>817
ピストンのリング溝を忘れずに掃除するんだ。
カーボンが溜ってるとリングの寿命が縮まる。

あとサークリップは新品推奨。俺は再利用したが。

820 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:38:43 ID:bMERxBST

>>819
劣化したサークリップは走行中に砕けて
ピストンやシリンダーに傷をつけることがあるな。

CRMじゃないけど、サークリップ使いまわしてピストンがサボテンみたくなった事があるわ

821 ：817：2009/04/19(日) 19:21:18 ID:m4Os9GMm

やっぱりこのスレの住人に聞いといてよかった。
アドバイスありがとう。

リング溝の清掃、なるほど。一所懸命やります。
サークリップは再利用しないように注文します。

あとリングだけど上のは簡単に外れたけど、下のがなかなか取れなかった。
どうせ再利用しないから、無理やり外したけど。
新しいのつけるのたいへんなんだろうか?

それとガスケット除去は本当に面倒なんだな。
クランクケース側にたくさん残っている。
ガスケットリムーバーないけど、塗装のはくり剤でも代用できる?

822 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:45:58 ID:ThARGBl3

>815
一番最後のARでしょうな。2ストは消耗品だからね｡

823 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:34:40 ID:0ZrwRQ8C

>>821
リング溝は精密ドライバのマイナスでやるとええ感じ。
セカンドリング、めんどかったっけな～。
エキスパンダリングを忘れずに。。

ベースガスケットはめんどいな。
普通にCRCとスクレーパーでやったがクランク内にカスを落とさないよう気をつけろ。
剥離剤は、、カーボン落としに使ったがもうやらないｗ

824 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 02:18:54 ID:THPgHSPm

シリンダが痛まない程度にバーナで軽くあぶるとか・・・素人はむりかな？
下手するとアルミシリンダの組成が変わっちゃうから気をつけてね。

シリコンオイルをしみこませながらスクレーパで削るのが確実か

825 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 17:35:02 ID:C1cCr365

>>816
二度と乗れなくなる前に、一度2ストに乗ってみたいんだよね。

>>822
やはりそうですか。
ARの中古相場、他の型と比べると急に高くなってるけど頑張って買うかな・・・

826 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:07:30 ID:cWevpsMw

>>825
俺はKDX、TS、CRM-ARと2ストばっか乗り継いできたけどそんなに良い物じゃないよ。
俺が学生の頃はエンデューロブームで、2スト以外は考えられねえ！って思ってたけど、
実際のところ俺のレベルだったらコース走ってもXRとタイム変わらん。
コーナー立ち上がりはあきらかに2ストが速いけどね。
でも最新のWR250RなんかだったらARより速いかも？？
なんにしても2ストは燃費悪いし、振動が酷いのでツーリングには向かないよ。
あと、背中がオイルで黒くなる！

827 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:58:32 ID:SYcvhu0J

出物があればRRが安くてお勧めなんだけどね。

828 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:23:17 ID:X2OK08UT

＞なんにしても2ストは燃費悪いし、振動が酷いのでツーリングには向かないよ。
＞あと、背中がオイルで黒くなる！

燃費はともかく、振動とオイルの飛びちりはAR には当てはまらんな。
開けていれば、振動なんてむしろ4スト250より小さい｡

829 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:47:22 ID:7Q0GS/ol

CRM250Rの2型ってどうですか？

830 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:35:36 ID:19RrPh2V

コンディションが全て。型がどうこうじゃないと思う

831 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:37:03 ID:DC9ew9T3

オイルが飛び散るってのは、オイルポンプの調整とグラスウールの交換で改善されるんじゃ？
俺GR2入れてるけど、ナンバーが黒ずんでくるぐらいで飛び散ったりはしないよ

832 ：825：2009/04/20(月) 22:16:44 ID:C1cCr365

>>826
欠点も多いかもしれないけど、2stでしか味わえない感覚もあるだろうし、
乗れるうちにそういうのを味わっときたいんだよね。

>>827
rrですか、
探してみます。

>>830
確かにそうですね。
状態良くて安いCRMどっかに転がってないかなー

833 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:31:43 ID:tX8SD7i8

>>832
このスレで言うのもなんだが、2ストらしさが欲しいならRMXにでもした方がいんじゃね？

834 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:36:16 ID:gCtcszLL

最新型のWR結構早かったよ。コースならCRM負けちゃうかも。WR買う金あるならモッサー買うけどね

835 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:04:01 ID:19RrPh2V

WRはないわ～
WR買うぐらいならDR-Z買うし、DR-Z買うぐらいならXR650R買うし

836 ：825：2009/04/20(月) 23:18:54 ID:C1cCr365

>>833
でもCRMほど玉数出なかったらしいし、後が心配かな。

837 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 00:14:47 ID:n40K1mSy

>>835
別に貶す訳じゃないが
CRM乗ってる貧乏人ならXR650のリアタイヤの寿命の無さに
すぐ辟易する。

838 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:18:10 ID:9vasauYT

>>832
オレもRrがおすすめ。
ARはキャブとか自分でいじれそうな気がしない。

839 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 02:28:57 ID:P4jFxlnR

俺も2stらしさを求めるなら別の車種のがいい希ガス。
KDXなんかタマも結構あるしいいんじゃね？それともCRMにこだわってるの？

840 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 03:37:14 ID:8TIP0dPH

「2ストらしさ」わかってていってるのか？

841 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 11:58:06 ID:6VzCFvhH

エンジンの伸び感、トルク変動による気持ちのいい吹け上がりとかを
２ストらしさって思っているなら、CRMというか、ホンダの２ストは
向かないだろうね。
ランツァからARに乗り換えたんだけど、低速の力強さは素晴らしいと
思ったけど、頭打ちの早さとか、いわゆるもうひと伸びみたいなのが
なくて、４ストみたいなエンジンだなってのが第一印象だった

842 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:08:59 ID:9vasauYT

>>839
KDXのタマ数？
町中でもレースでもまるで見なくなったけどな？
CRMはまだそこそこ走ってるけど。
初期型ですらたまにレースで見るぞ。

>>841
あれだけ低速で粘る４stも無いけどね。

843 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:16:00 ID:jtgbypdL

ちょっとお前ら…黙ってこのサイトを開いてページタイトルを見てくれ…
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CRM250AR/199701/crm97-016.html
CMRってなんなのさ？
俺が無知なだけなのか？

844 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 15:16:23 ID:s1r3lCtp

>>835
でもコースや林道で海苔比べたらXR650よりWRのが楽しいってヤシが多いんじゃね
値段がアレなだけで

845 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 18:08:57 ID:6VzCFvhH

>>843
マジレスすると
ホンダのこのへんのページを作った会社が全然バイクも
なんにも知らないとこで、さらには校正もメチャクチャ
いい加減にしかしてないから。
このほかにもホンダのwebにはおかしいとこいっぱいあるよ。

846 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 18:51:45 ID:ihMvcrlb

>>844
値段がアレすぎるのよね
金がかかってるのはわかっててもね

847 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 19:17:15 ID:kBUEsrBr

CRMは確かに2ストらしくない、つうかRMXやKDXに比べて加速が悪い気がした。
RMXやKDXのオーナーに試乗させると決まって良い感想を聞かなかった。
ランツァオーナーにまで楽しくないと言われたよ。
（まあ、みんなCRMオーナーの俺に遠慮して本音までは語ってないと思うが。）
俺もARを買ったときは、駄目だと思ったし後悔した・・・。
でもなぜかコース走行はRMXやKDXより上手く走れるんだな。
今ではCRM大好きです！

848 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 19:44:11 ID:a62eBqZM

ARじゃなくRrで正解だよ！俺的には

849 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:06:50 ID:+akluVoF

CRMのオーナーズクラブ的なものってあるんでしょうか？

850 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:28:31 ID:Wa9slvKT

そういうクラブって大抵どれだけ変態な改造をしたかの自慢大会になるから
あんまり近寄りたくないな。

851 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:42:25 ID:FifBy0lr

確かにARとRrはかなり性格が違いますよね。

ARは初心者から上級者までを対象とした幅広い性能。
Rrは上級者が乗れば一番速いってのが歴代CRMシリーズの一般的なイメージかな。

でも実際はRrでさえ他社と比べると非常に乗りやすくて、
誰が乗ってもそれなりに速い。この辺は実にホンダらしくていい。

ARもホンダらしく今までとは全く違う視点からアプローチしてる。
結論…どっちも金かかってるだけあって素晴らしいバイク。

まあ今のホンダは…？な感じで寂しいけどね。

852 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:42:47 ID:TCasloYA

俺AR乗り
他社に負ける気がしない
負けたこともない

スズキのエンジンは好きになれんし、KDXは中途半端

CRMは無敵

853 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:56:11 ID:8TIP0dPH

CRMの致命的な弱点はフレームのジオメトリだね｡
市販車(非レーサー)丸出しで、タンク容量稼ぐためか、
ステアリングポストの位置が遠くて高い。
これはもう思いっきり走れるレベルではなく、エンデューロが精一杯。

エンジンは開ければok。低速トルクがあるので走りやすくごまかしがきく。

854 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:25:14 ID:pXO9cwgU

＞853
エンデューロが精一杯って
それ以上何を目指してるの？
選手権出るならモッサー乗れや

エンジンは開ければok　そりゃそうだよ　開けなきゃ駄目に決まってる

今週中に書き直しておいで

855 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:32:53 ID:8TIP0dPH

>854
RMXだったら、地方選なら問題ないレベルだよ。
エンデューロの前に「草」を付けておいてくれ。

君はオフ初心者だね｡

856 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:54:41 ID:wVtSVkk8

rrは全体的にマイルドで全域で乗りやすい。しかしrkとrmの方が早いよ。3台持ってたがコストパフォーマンスではrrが一番だろうな。ARは外装かっこいいだけのﾎﾞｯﾀﾊﾞｲｸ

857 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:58:07 ID:pXO9cwgU

＞855
誰がRMXの話してんだよ
お前は日本語理解できてるのか？

858 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:21:28 ID:Wa9slvKT

まあアスペルガーな物言いはそっとしておくのが吉。

859 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:33:44 ID:8TIP0dPH

>857

>847

860 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:45:07 ID:P4jFxlnR

どっちも必死だなあ（苦笑

861 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:23:29 ID:Ygm94Cjj

うんちく多い奴は大したことない奴が多い
喧嘩したことないだろ？

青臭いからここから去れ

862 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:29:46 ID:UMPkBVav

ようやくﾀｰﾐｰﾈｰﾀｰ化完了。以外とｾｯﾃｨﾝｸﾞ無しで普通に走れるもんなんだね。

863 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 01:20:18 ID:Gstkb8UD

ﾌﾟ

864 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 13:47:03 ID:8ok8B1s2

この前バックミラーを交換しにバイク屋に行ったら店員がガンマ500を店前でメンテ中だった
んでもって外で大煙幕大会よ

なんつーかやっぱ2ストのサウンドはえーのぉ～

865 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 14:55:20 ID:Sd7+yrno

>>862
なんかターミネーターって懐かしい言葉になっちゃったな…
まだレースもやってるんだけどさ。

866 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 18:23:57 ID:nEZuA7G8

スーパーバイカーズ…

867 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:01:54 ID:k5+RtKZ8

モタードにしたいのですが、そのままポン付け出来るオススメのホイールあったら教えて下さいm(__)m

868 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:10:32 ID:hoJAZ2Z4

まず何型かおしえてくださいm(__)m

869 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:24:10 ID:k5+RtKZ8

>>868 レスどもですm(__)m R-2型です。NSR250のホイール等はそのまま付けれますか？やっぱスイングアームとかも換えなくてはいけないですか？金なくて・・・orz

870 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:02:44 ID:0xXluBXK

それはターミだと思うよ。金ないなら無理に17インチ化するこたないよ。タイヤだけ変えてみては？タイヤだけでも結構海苔味変わって安いしお手軽お勧め

871 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:09:37 ID:k5+RtKZ8

>>870 どもですm(__)m
ターミとは？？なんとなくホイールも換えたいのですが(^^;

872 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:56:02 ID:UMPkBVav

最低７万くらいは出せるんだよね？
自分で加工出来ないのに安くなんて無理だよ。

873 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:05:54 ID:TzDioq9h

結局、加工無しでボルトオン流用出来るホイールなんてのはないのですか？
七万はでかいですね(^^;

874 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:23:02 ID:g9fqIXRL

流用だったら大なり小なり加工は必要。知識が無いなら素直に10ﾏｿくらい貯めてcrm用のモタードキット買ってポン付けしたほうがよいよー

875 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:39:14 ID:2yiwn188

ＣＲＭ売ってXR50モタードでも乗ってろクソ野郎

876 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:27:19 ID:n6IYfjbA

「モタ化してえよ！でも金払いたくねえよ」って人はタイヤだけ交換したら？
17インチ化してもブレーキがそのまんまだと恐いぞ

877 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:54:18 ID:PLqpbGDf

>>867
>>874さんの意見で結論。知識も技術も自分で調べる根気も無いなら
金ためてバカ高い専用品買って、工賃の高いショップで装着してもらえ。

っていうか金無いのに何したいんだよｗ
借金ダルマになるやつの典型的な例だな
金が無いのにアレコレ欲しがりやがる

>>875
XRに買い換えたら買い換えたで、
「2stにしたいですがポン付けできるエンジンありませんか？金なくて・・・」
って質問が来るぞｗｗｗ

878 ：SAND：2009/04/23(木) 12:54:50 ID:hkIlKk2e

タイヤだけでも大分
ちゃうの？
前だけでも変えてみよかな。
後ろがAC10やけど海苔にくい？

879 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:10:22 ID:2yiwn188

インプレは個人差あるけど街乗りはしやすくなった。安いし減らないし
通勤リーマン、学生さんにオススメです。下手なストリートモタードよりよっぽど走りやすい

880 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 13:45:41 ID:8m1Sj2S/

おれはGP-210 だけど、乗りやすいというか、雨の日安心だわね。
ブロックパターンは雨の日の舗装路では全然グリップしないからさ。

881 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:36:55 ID:TzDioq9h

あいたた・・orz
同じCRM乗りなのに、こんなに叩かれるとは・・
ただポン付け出来るかな？って思っただけで・・・・(T_T)
すんませんm(__)m
１から出直してきますm(__)m

882 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:22:54 ID:rn0qBNBL

グリップするタイヤを履かせたいんじゃなくて、見た目がモタードなら何でもいいんだろ？
それは嫌われても仕方ない

883 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:35:03 ID:fhuSjXN1

金をかけずに人の知識に頼ってポン付けで、っていうなめた希望だから叩かれてるのだ。
モタード化にどのくらいかかるかぐらい調べればすぐに判るのに。

884 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:44:44 ID:o7/krxax

>>881
2chでは筋の通らない事を言う奴は叩かれる。これ必然。
車体側無加工でもカラーやキャリパーサポートはどうする？
作れるのか？

885 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:49:22 ID:8m1Sj2S/

オレたちは､一本ビシーっと筋が通ったオトコたち！

886 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:06:58 ID:N/JX0bcs

女でCRMに乗ってるアタイが通ります

887 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:34:34 ID:n6IYfjbA

流石に>>881がちょっと可哀そうになってきた
まあモタ化しないでもCRMは良いバイクなんで、大切に乗ってやっておくれよ

888 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:19:52 ID:g9fqIXRL

モタードってジャンル毛嫌いしてるオフ海苔結構多いからねー。

889 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:31:15 ID:j/EAatKM

しっかりと仕上げたモタード車は尊敬するが
ホイルだけとっ換えた　なんちゃってモタード　は軽蔑する。つか、失笑するｗ

CRMをモタード化するなら素直にハスクあたり買ったほうがよっぽど良い罠。

890 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:43:14 ID:Ch7saPuv

なめた希望だから…とか、2chでは…とかさ、何エラソーに語ってんの？そんなの関係ねえんだよ、ちょっと物訊ねたぐらいがそんなに悪いのかよ
すいませんって既に謝ってる相手にグダグダしつけーんだよ

891 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:49:23 ID:g9fqIXRL

それが2chｸｵﾘﾃｨですから。でも下がり気味なスレにネタを投下してくれた彼の貢献度は偉大だ

892 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:19:38 ID:NV23d+IT

みんなエンジンオイルなに使ってる？

893 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:58:29 ID:90dQZ/jX

とりあえずGR2で間違いはないと思うが。
NSRと3MAにはヤマハの青缶入れてる。

894 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:04:46 ID:8PLGv7F4

>>893
また良いバイク持ってますなあ。。

895 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:00:24 ID:ZX3AInZW

こないだVJ23A逆車仕様を売った。
ついでにMC21も一緒に引き上げてもらった。･･･売値は\0ですた。

とりあえずオイルはGR2で、予備プラグを常に持っていればいいと思うよ。

896 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 06:14:44 ID:3tNFGJ8x

オイル何使ってる？
燃費どのくらい？

ってのは、永遠のテーマなんだな。
…で、結局、毎回結論は出ない。

897 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:17:51 ID:jRE5aoxm

ディスコンになった段階で「結論」は出てるじゃん。

オレたちは､悪あがきしてるだけですから。ﾋﾞｼｯ！

898 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:29:21 ID:pCpoTEdp

結論
オイル　悩むならGR2にしとけ。
燃費　整備状態と乗り方とタイヤ次第。特にタイヤ外径の差はでかい。

899 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:41:01 ID:slFgrXKZ

素人整備ちまちまやってる。
ピストン掃除終わったけど、ブロック側に残ったガスケットはがすの
たいへんだなー。

Rmだけどシュラウドのステッカーは高圧洗浄でずっと前に木っ端みじんになった。
タンクの下半分のも無くしたいけど、あれって剥がれる?

900 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:40:31 ID:MllsloCV

>>899
そんなあなたに、つガスケットリムーバー
一吹きでペロ～ンと剥がれるよ

タンクのデカールは…暖めるとかするのはどうだろう？

901 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:58:57 ID:zvQN25w9

俺はドライヤーで剥がした＞デカール

902 ：SAND：2009/04/24(金) 21:02:19 ID:9nT0yQ9L

塗装はがしでズルムケ。
タンク塗り替え。

903 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:05:46 ID:8PLGv7F4

デカールの上にクリア吹いてあるから塗装剥がさないとダメじゃろう

904 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 22:52:49 ID:LwZ4DnSS

おんなじ質問が前にあったな。単色のタンクって純正で出てこないってことか。
他の車両ので流用できそうな奴もありそうなもんだけど。

905 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:37:15 ID:Mqmjs5q7

OHから帰ってきたゾー！お前の帰りを待っていたんだ＠初期型
これから慣らしだ！毎日楽しく会社に行けそうだ！
ちなみにずっとGR2入れてる車両だけど、カーボンの蓄積はそれなりにありました。

906 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:47:12 ID:Ep8BuTrM

もっとも回せ。

907 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 10:20:59 ID:RKLlj3gA

>>905
OHってまだ初期型は部品とれるの？
オレも初期型1万Kmなので詳しくプリーズ！

F･Rサスともインナーチューブが錆が酷いけど 10年前に12万で購入

908 ：SAND：2009/04/25(土) 13:00:50 ID:+m+cwchG

いんなーちゅーぶ
錆びとったらオイル
ダダモレちゃうの？
やっぱり
さらにしたら、5万位
かかる？

909 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:19:27 ID:HW6KgUU0

>>666
ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも怪しいンぢゃね？

910 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:30:15 ID:rN+g5YAx

>908
初期型なら、ダダモレはしないだろ。

錆でボコボコになったらダメだけど、錆が浮いてるくらいなら
磨けばO.K.だと思う。

乗ってれば錆びないし。

911 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:34:50 ID:EyBCGida

インナーチューブの錆は突起部分を均して穴部分には瞬間接着剤流し込んでフラットにしろ。
ってどこかで読んだ。

912 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 14:54:04 ID:RKLlj3gA

フロントフォークブーツは一度も外した事ないから中見るの怖いな

で…初期型ってピストンは部品無いんでしょ？

913 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:54:36 ID:Ep8BuTrM

あ、そりゃぁ中から虫がいっぱい出てくるわ･･･

914 ：SAND：2009/04/25(土) 18:05:33 ID:+m+cwchG

ところで、フロントマスク変えてる奴いてる？
イメチェンしたいんやけど、オススメある？配線もややこしそうだが。

915 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:18:10 ID:EfwAr1KD

電線３本でややこしいって言われてもなぁ。

916 ：905：2009/04/25(土) 21:06:17 ID:Mqmjs5q7

15000Kmで腰上OHです。セカンドリングが固着してました。
バイク屋に頼んだけれど、新品で組んでもらいました。
初期型用じゃないからじっくり慣らせって言われたけど。

>>906
もっと回すのですか。慣らし終えたらガンガン回しまくって行きます。

917 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:20:26 ID:6MHeg9Ju

ARなのに最近部品注文しても2週間以上かかる・・

918 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:47:17 ID:LDj+jDlF

ホンダのサービスセンターも最近変だからなぁ。

919 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 03:50:15 ID:DvEeozxY

S社のバイクも所有してるがS社はすぐに部品届くね

920 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:24:45 ID:6/HSnJEs

とうとうやりました。

チャーンが切れて、クランクケース割りました。

921 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:31:28 ID:KBv3SyLN

ご愁傷様

922 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:03:09 ID:/bF7BPUV

チャーンと直しとけよ

923 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 14:53:12 ID:5UvzeLLH

>>922
20点　もう少し頑張りましょう

924 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 14:57:08 ID:ApaohZSh

スイングアームのニードルベアリング交換を試み、ハンマー片手にピボットボルトと格闘３時間！うんともすんともいわず、
ナットがつぶれはじめたので一時中断となりました・・・・。よい知恵をさずけてください。
ちなみに、私も９１年式のｒｍです。

925 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:42:59 ID:UXCxnzqF

ゴールデンなウィークなのかもしれんが、今日も素人整備。
ガスケットだけど、ホームセンターで売っている塗装の剥離剤(刷毛で塗るやつ)
試してみた。
スクレーパーでペロンと取れたよ。安いし使いやすいし楽チンでお薦めです。

926 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 00:25:31 ID:IkoO9EJ4

>>924
ナット？？
ピボットボルトが抜けないってことだよね？
Ｅｎｇに圧入されている鉄のカラーとピボットカラーの間にしつこくクレ５５６とかワコーズ・ラスペネとかを噴いて
反対からピボットボルトと同じくらいの径のシャフトを当ててデカイハンマーで叩きまくる。それしかない。

自分も数時間の格闘の末、引き抜いたｗ
ピボットボルトの先端は潰れまくって使い物にならなくなった･･･

927 ：７７４RR：2009/04/27(月) 07:33:06 ID:L4rH8sQk

924です。

なるほど！
ピボットボルトを再利用なんて甘いんですね。新品パーツを手配し、浸透潤滑剤攻撃と
重量級ハンマーのコラボでGW中に、再アタックしてみます！
結果を後日報告します。

感謝です！！

928 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:00:03 ID:IDhby9Dz

それ抜けないとエンジン下ろせないからねぇ。
がんばってください。
半ば諦めたときに少しだけ動いて...って感じでうちも大変だった。orz
メンテのときに、たまに抜いてグリスアップしとくといいのかもね。

929 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:07:04 ID:xMlaWD4F

大量にＣＲＭ２５０ＡＲが市場に出てるんだがどういうことよ

930 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:31:40 ID:TuvQpqDS

AR用 ECU在庫残り7個。
価格は1万upの45000円ぐらい。

おれの98年式は35000ｷﾛにて症状発祥して交換となりました。

ﾊﾟｰﾂｾﾝﾀｰに在庫してるECUは対策品だから、心配なやつは早めにgetしとけよ。

931 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:53:12 ID:ppk9QigE

98年式は97と違ってPGM壊れにくいって聞いたのに俺のも壊れたよ

932 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:24:29 ID:xeZVWtqQ

Rrの純正のMJとSJって何番ですかね？
中古で買ったんだが、1速～2速手前まですごいエンジンバタつくんだ
プラグも湿ってるしガス濃いみたいなんだよなぁ

933 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:33:34 ID:4GeOqXx4

>>932
MJ150
SJ45

本来ならくぐれ…以下略となるけど、
この前パーツリスト買ったばっかりやから特別ねｗ

934 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:01:11 ID:RaSA+qO4

>>927
去年の夏俺も苦しんだんで一言
釘を打つような300ｇ級のハンマーだと、ただ弾かれてしまうだけでビクともしなかったし
騒音が酷かった。
石頭槌1.3ｋｇってのを買って最初の渾身の一撃でかろうじて1ｍｍぐらい動いた。
なもんで1.3ｋｇ以上推奨

935 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:21:31 ID:R4eVRvE4

走ってると、いろんなネジが緩むんだけどみんなどう？
シュラウド、サイドカバー、リアフェンダー、チャンバーのヒートガードのネジが知らないあいだになくなってた
最近乗りだしたんだけど、今まで乗ったバイクはこんなにネジ緩んだりしなかったもんで…

乗ってるのはRrです

936 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:33:53 ID:eDlPLm8f

>>935
キックペダルなら落としたな。
メットホルダー、工具入れも付いてないが前オーナーが落としたのかもｗ

937 ：SAND：2009/04/27(月) 21:41:26 ID:jirZevsg

ナンバー落とした。

938 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:52:39 ID:8fvkzHa1

ブレーキ掛けたらメットホルダだけ先に行ってしまったことはある。
それと、走行中に左足に内側から何か当たった気がして止まるとエンジン停止。
覗き込むとパイロットスクリューが無くなっていて、
当たった気がしたあたりを血眼で探したことがある。
なんとか発見できたけど、あれほど地面にへばりついて物を探したことはない。

939 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:58:05 ID:SEjdeKSb

>>927
つい先週格闘した俺も一言。
ピボットボルトどころかそこらへんのベアリング類も新品頼んだ方がいいぞ
スイングアームを持って左右にガタがあるようだとベアリング逝ってるから
俺のはベアリングが土に還ってたｗ
サンダーで切断してエンジン単体にしてから15トンプレスでようやく抜けた。

940 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:15:47 ID:IKD6Yahc

いちばんいいのは、「忘れる」こと！

941 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:34:54 ID:TuvQpqDS

>>927

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾞｯﾄ外すには、ﾎｲｰﾙやｻｽﾘﾝｸ廻りを外した方が良いよ。
ﾌﾘｰ状態のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ上に少し持ち上げてｼｬﾌﾄ叩くと外れやすいよ。
ｽﾀﾝﾄﾞ状態だとﾋﾟﾎﾞｯﾄｼｬﾌﾄに車重(荷重)がかかり抜けづらいよ。

>>931

ECUは年式じゃなくて、ﾊﾟｰﾂｾﾝﾀｰにある在庫の部品番号はすでに98年式車両に付いてるのと違う事から対策品だと思われるよ。
末番が771から772に変更になってます。

この出費によりGWは遠出出来なくなりましたorz

942 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:35:30 ID:RaSA+qO4

>>935
自分もRr　
あんまり乗ってないんでネジが緩んだことはないな
ネジが緩むのは振動が一番の原因だろうけど
自分の場合このバイク買ったときNOT HIGHWAY USEって書いてある劣化したタイヤが付いていて
振動でミラー見えないし30分ぐらいで手が痺れだすし　
100ｋｍ/ｈ超えると前輪が体感5ｃｍぐらい左右にピョンピョン跳ねるやらで何だこれって感じでした。
オンロード寄りのD604っていうタイヤに履き替えたら振動と妙な挙動は改善されたよ。
まあホイールベアリングやらフロントサスも同時に交換しているんだけど一番タイヤが
振動改善に効果あったような気がする。

943 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:50:58 ID:R4eVRvE4

みなさん結構ネジ緩んでるみたいですね

ちなみにチャンバーガードは二つともネジが落ちて林道のどこかに落としたっぽくて
メットホルダは乗り出しからついてなかった

やっぱり乗る前に軽い点検しておいたほうがいいみたいですね
タイヤの履き替えも検討してみようと思います

ありがとうございました

944 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:15:26 ID:0vrzj5Wv

ECUが逝くと具体的にどうなるの？

945 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:49:15 ID:OPcRQ9qi

>>928
　今後は、定期的なリア周りのグリスアップを心がけます！

>>934
　まさに、アドバイスどおりの「石頭槌1.3ｋｇ」を使用しました。
　
　たぶん、気合が足りなかったのだと思います・・・。
　筋トレからはじめたほうがよいのでしょうか？
　
　とにかく、がんばってみます！

>>939
　確かに、スイングアーム左右にかなりガタがあります・・・。
　必要と思われる箇所のベアリングは入手済みですが、
　
　サンダーで切断て・・・（汗。
　
　今はそうならないことを祈るだけす。
　
>>941
　作業中にそのことに気づきました（段取りわるすぎ）
　なるべくフリーな状態になるよう確認しつつ２戦目にいどみたいと思います。
　ありがとうございます！！

みなさんのアドバイスに大感謝です！！

CRM海苔でよかったー

さんくすです！！！

946 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:59:38 ID:OPcRQ9qi

>>945
924・927・945、同一人物です。
　
すんまそん。

947 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 06:39:25 ID:zsDBODNo

>>944

ｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰ誤作動によるｴﾝｼﾞﾝ不調になるよ。

確か排気ﾊﾞﾙﾌﾞが全開位置にて固定されて、
ｱｸｾﾙ開けてもｺﾞﾎﾟﾎﾟﾎﾟってな感じになる。

一回症状が出るとｴﾝｼﾞﾝ再始動しないと直らないよ。

高速で症状出た時はそりゃあ冷や汗出ましたよ。

948 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 09:06:53 ID:EchNElZP

俺はカウルのネジ1本にもネジロックを使用するぞ。
これ始めてからネジ類の脱落はないな。ちょっと邪魔くさいけどね。

>>945
筋トレしても無駄ですよｗ
握力右100以上左90の俺が渾身の力を込めてもびくともしませんでしたorz

ホンダ車は新車時からグリスが少な目なようなので
定期的なグリスアップが必要みたいですね。

949 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:08:56 ID:uDMPoxXd

>>942ですが、そういえばボルト緩んだことありました。
今度スプロケ交換しようとボルト全部緩めて2週間後にその事忘れてそのまま乗っちゃいました。
加速がなんかいまいちで異音もするしエンジンやばいのかなって思った矢先に
リアがロックしちゃったんですよね・・・
これがエンジン焼きつきってやつなのかヤベーって焦りながらも、ふとリア周り見てみると
あれれ！？ってな感じで飛び出したボルトでスイングアームが半分ぐらい切断されてましたorz
ってなことでスイングアーム交換、ピボットボルトとの戦いがはじまったんですけどw

950 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:35:06 ID:4KqLULcs

>>945
固着してるスイングアームピボットシャフトは、荷重が云々とか関係無い。
1.3kgの石頭ハンマでもたぶんダメ。

ポイントは以下の通り
・バイクは寝かす
→横向きじゃ全力でハンマー振れない

・叩く反対側に金床（もしくはコンクリートブロック）をかます
→叩いた力を逃がさない。

・叩くシャフトはだれかに持ってもらう
→ただし、だれかの手を叩かないように離れて持てるよう工夫

たぶん、切っちゃうとかえってやっかいになる。

十数年前に同じことをやって、数軒のバイク屋にサジを投げられたり、
「プレス機にバイクごと入れば抜けるんだけど・・・」って言われたり
して、３年しか乗ってないCRM廃車にした後に知った技。その後は数台
友人のバイクを復活させた。

951 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:11:47 ID:BOqVsCKO

>947
バルブって機能しなくなると、全閉ではないですか？

先日モーターが壊れたとき、いっそのこと全開固定で、
排気バルブなしでいけないかな？と思ったんですが。
昔の2スト乗ってると思えば、行けそうな気がして･･･

952 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:22:27 ID:QaBkXSN/

>>951
＞バルブって機能しなくなると、全閉ではないですか？
横だけど、その時々によって異なるよ。

＞先日モーターが壊れたとき、いっそのこと全開固定で、
＞排気バルブなしでいけないかな？と思ったんですが。

乗れることは乗れる。パワーバンドにはいるとリヤスライドしまくりだけど。

953 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:35:24 ID:BOqVsCKO

>952
ECU壊れたとき、ワイヤー外した状態になる訳じゃないんですね。

＞乗れることは乗れる。パワーバンドにはいるとリヤスライドしまくりだけど。
オフだとちょっときついかもしれないけど、ツーくらいならOK？

954 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:50:53 ID:hWjVuLiO

>>953
パワーの出方が急すぎて、人間様がついていけないです。
全閉固定の方が乗りやすいかも試練。

955 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 17:33:51 ID:zsDBODNo

>>951

少なくともおれのは全開固定だよ。
ｱｸｾﾙのﾊﾟｰｼｬﾙや、ちょい開けがとてもじゃないけどやりにくい感じ。

高回転ｷｰﾌﾟで2ｽﾄっぽくてよくね！って言うよりｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ狂ってる2ｽﾄって感じ。
我慢して5000ｷﾛ乗ったけどもう限界。

956 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:46:41 ID:X9YoX+IH

全開固定も全閉固定も経験あるけど面白いのは全開だな
低速トルクは125cc以下で中速になったらバイーン
中速からは制御されてるよりいいかも
っていうか制御をもう少し早めにバルブ開けるようにセッティングできた方がふけ上がりはいいとおも
無限PGM使った事ないけどそんなのかなあ
ノーマルはダートでの使用を考えて穏やかになってるんだろうな
全閉は回しても全然ダメ

957 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:43:52 ID:tjtat2fa

ノーマル車が好きなんですがやっぱりダサイですかね？

958 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:54:52 ID:BOqVsCKO

なんか読んでると、全開からちょい閉めくらいで固定がよさそうですねぇ｡
カーボンたまっちまうんでしょうが。

959 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:41:28 ID:U1ZTyClq

オリも昨日ECUを新品に取り替えた。
新品のECUがくるまで無限ECU借りて付けてたんだけど
いざ純正に戻してみたら　こんなもっさりだったっけ？　って感じ・・
いや十分速いんだけど、無限のほうがフケ上がりがよくて楽しかった。
単純に4速規制外しただけじゃないんだとオモタ
ちなみになぜか無限ECUの方が燃費良かったww

960 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:05:58 ID:PkUCMj7y

やっぱ純正ECU4速規制カットと無限ECUは違うんだね

いや、以前どこかで「4速規制カットしてるから無限ECU積んでるのと同じ」って売り文句の中古車あったから、どうなんかなって思ってて。

961 ：956：2009/04/29(水) 00:22:38 ID:IEsVmAPa

全開固定の時は、相対的にガス薄めでプラグ真っ白だった
回さなかったら、激カブリなのかも試練が
無限PGMだとノマルで少し濃いめが薄くなって燃費が良くなるのかね
中の人じゃないから憶測だが

962 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:50:14 ID:aYd8jtVH

>>950
まじですか･･･？
　
かなり手強そうですね。
　
アマレベルでの仕事としては、かなりな大仕事と思われます。
過酷な作業になると覚悟して取り掛かります。

貴重な情報に、とても感激です。

ありがとうございます。　

963 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 10:35:58 ID:SEboUbhu

Rrなんだが先週免許とって乗り始めたんだが、
1速2速ハ゜ワーバンドはいらず、エンジンバタつくし頭うちで、3速はパワーバンドにははいるがそれまでバタつく。
MJ、SJその他ノーマルですRrってこんなもんなんでしょうか？

964 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:28:02 ID:Eiy9pK8X

>>963
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2044.3gp.html
Rrですが、こんなもんです。

965 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:31:42 ID:TIojeWem

たしかにパワーバンド以外はスカスカだけど、パワーバンドに乗る前に頭打ち来るのはちょっとおかしいかも
一回これでもかってくらい回して、それでもグイグイ走ってくれなければお店へ。教習車の回し方じゃだめだよｗ

僕の場合は走り出しいつもウイリーしないようにぶち回して、幹線道路でも、車の流れに合わすくらいの走りなら
3速いくかいかないかくらい回転数をキープな感じ

966 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:35:41 ID:qS2hw4IR

俺もRrだけどエンジンかけて5分以内だと
パワーバンド入る前にモゴモゴいうことならあるよ

967 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:40:59 ID:SEboUbhu

CR125も乗ってるから感覚が麻痺してんのかな？
でもあの1、2速はおかしい

968 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:44:53 ID:9GcaMao0

>964みたいな回り方してれば正常なのでわ？

969 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:04:32 ID:x8Yk3rA5

レーサーと比べられてもなぁw

だいたいにして、文章でエンジンフィーリングを書かれたって、
通じないよ。個人的な感覚なんだから。

レースやってるんなら、ショップとか、仲間とかいっぱい居るだろ。
そっちに聞け。

970 ：SAND：2009/04/29(水) 12:46:26 ID:j3GhiYq0

俺のrpもエンジン温もるまでもごもごゆうてるわ。
異様な位白煙が出るがおかしいんかな？
温もったらそうでもないが。

971 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:09:16 ID:XAGWhXpY

CR125に乗ってるってことを言いたかったのでは？
レースやってる人間の質問には思えんし。

972 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:13:47 ID:ywO3zPE5

キッズの頃から乗ってる奴は意外とメカに疎い人多い。
免許取れる年になったんじゃないの？

973 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:15:20 ID:Dq0x4JYo

それより>>965に突っ込んでやれよ

974 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:30:08 ID:qorGYg/6

昨日、走りに行こうとして家から20分ぐらいの距離で
エンジン付近から妙な音がして、ロックしてとまった。
バイク屋よんで見てもらうと、焼きついとると言ってた
飛ばしてもないのに、、直すの連休後だってさ。
オワタ

975 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:03:55 ID:caZiWe/J

なんだってこの連休前に焼きつくかね。かわいそうに

976 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:11:02 ID:EzuyJtPW

2スト初心者かね

977 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 07:27:46 ID:ldN+hIR0

>>953
ECUいかれの全開固定ではバンクさせてると１７インチの
ハイグリップラジアルでさえパワースライドするよ。
低速は50ｃｃなみだし。

オフではとても乗れないと思うし、ツーリングでも疲れそうだ。

978 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 09:32:11 ID:ZBEjyguW

その昔はメンテ不良以外でCRMで焼き付くと研究所送りになったくらい、珍しいんだけどねぇ…

979 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:21:45 ID:XVpqO2Rx

オイル無いか、エア噛んでたかじゃないの？
１０万円コース？
御愁傷様。

980 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:46:34 ID:KgqBxFLS

>977

それ、ある意味オレたちの「あこがれ」じゃないか？w

981 ：974：2009/04/30(木) 13:13:54 ID:+RzPreCG

オイルはいっぱい入ってたのに、、
後でエンジンかけると動いたが、グワングワンと変な音だった

982 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 13:49:49 ID:Pc7I62kq

>>981
オイルライン以外考えられないなぁ

983 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:29:49 ID:jvN1dK8f

>>982
ピストンリング固着とか。

984 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 15:20:26 ID:caZiWe/J

>>982
リードバルブ損傷とか。

985 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:52:11 ID:ZBEjyguW

>>981
いっぱい入っていることが重要なんじゃなくて、
きちんと吐出されていることが大事なんじゃない？

なんか新入社員の言い訳みたいｗ

986 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:43:31 ID:V2PqZHVa

>981
焼き付いたら、後でエンジンかからないだろ

バイク屋にぼったくられるなよ

987 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:50:25 ID:mSL190P6

>>986
重度の焼き付きでない限り、エンジンはかかるぞ。

アイドリングしないことが多いけど、軽度ならアイドリングもする。

988 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:59:13 ID:jvN1dK8f

>>987
そのくらいだと「抱きつき」って言わないか？

989 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:09:47 ID:mSL190P6

>>988
微妙なとこやね。

俺はCRMじゃないけど、外れたピストンピンがシリンダーを豪快に削ってしまったことあったんよ。
目で見てもかなり幅広で深い溝。それ以外の場所も傷だらけ。
その状態でもエンジンかかったぞ。

まあアイドリングはしなかったけど、何とか走れたｗ

990 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:33:14 ID:4s7cVKoH

オレのRK 1000km近く走ってるはずなのにまだ警告ランプが点灯しない…

ちょっと心配だから明日投入してみるか

991 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:43:16 ID:51pu/tRn

俺は警告ランプなんてはなっから信用してないぞ。
4，5回ガソリン満タンにしたら、オイルも入れる時期。

992 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 01:52:27 ID:4s7cVKoH

いや古いエンジンオイル抜くの面倒なんで使い切るタイミングで新品オイルいれたいのさ

993 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:02:40 ID:nYHLKc/l

誰か次スレお願いします。立てられませんでした

994 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:21:20 ID:GFruASr1

>>993
立ててくる

995 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:23:23 ID:GFruASr1

おまちど～

次スレ

CRMってどうよ 20台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241166165/

996 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:22:39 ID:nYHLKc/l

>>995
乙です

997 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:36:35 ID:KjP8GRge

>>995
乙！！１＆梅！！１

998 ：SAND：2009/05/01(金) 20:45:41 ID:LuZo3DVR

rp海苔が998

999 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:49:46 ID:itIa0aDj

さぁ！おまえら、2chに書き込んでないで、
CRMに乗るんだッ！

1000 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:01:17 ID:LDNtoCAL

1000ゲト

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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