【LED】電気・電装総合ｽﾚ 20W球【電球】

質問の際は、同じ質問が重複していないかレス内や過去スレを検索しよう。

◆前スレ
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 19W球【電球】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222441821/

◆過去スレ
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 18W球【電球】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211242829/

◆ルール
質問の際は出来るだけ状況を詳しくカキコしよう。
質問に答えてくれる方はボランティアである事を決して忘れないように。
パーツの買い漁りすぎに注意しよう！
自分が気に入らないとかつまらんとかは華麗にスルーする。
いちいち他人のカキコにケチ付けない。
時々ageよう。　（スレ保守の為）

◆見づらくテキトーなリンク集
エーモン
http://www.amon.co.jp/
PIAA
http://www.piaa.co.jp/
レイブリック
http://www.raybrig.gr.jp/
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
配線コム
http://www.hi-1000.com/
タック電子
http://www.tackdenshi.co.jp/
秋月電子
http://akizukidenshi.com/
若松通商
http://www.wakamatsu.co.jp/
サトー電気
http://www2.cyberoz.net/city/hirosan/jindex.html
サンテカ
http://www.sanyotecnica.com/
オーディオQ
ttp://www.audio-q.com/
エルパラ
ttp://www.led-paradise.com/

◆LEDのお勉強サイト （車板より転載）
LEDランプについて
ttp://www.audio-q.com/ledlamp.htm
初心者の方へ
ttp://www.audio-q.com/siryou.htm
LED実験室
ttp://www.audio-q.com/kousaku.htm
LEDの配線方法
ttp://www.audio-q.com/kousaku4.htm
定電流ダイオード（CRD)のLED配線早見表
ttp://www.audio-q.com/crd.htm
抵抗によるLED配線早見表
ttp://www.audio-q.com/teikou.htm
質問メールに対する回答
ttp://www.audio-q.com/situmon.htm
LEDの配線・基礎編
ttp://www.shimarisudo.com/tantai/kiso.html
LEDの配線情報。DIYの参考にどうぞ
ttp://www.shimarisudo.com/tantai/abright.html
テール/ストップ設計方法について
ttp://www.shimarisudo.com/tantai/haisen.html
COTCOの配線・実装マニュアル
ttp://www.shimarisudo.com/tantai/cotco.html

◆バイクの灯火関係に関する保安基準まとめページ
ttp://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html
（有限会社イーリバース　ttp://e-rebirth.net/index.html）
LED球完成品の通販屋さんですが、ためになる情報がまとめてあります。

>>1乙。

この休みはウィンカーポジションリレー1つ作るだけで潰れてしまった。。。
でも節約になったので良しとするか。部品代650円。

高すぎないか？
俺は300円くらいだった

部品にマージンを持たせたからかもしれない。
リレーやダイオードは5Aの物を選んだので。
大きくて不細工orz

>>1乙
こんなのみつけた。

◆わからない５大理由

1 読まない
2 調べない
3 試さない
4 理解力が足りない
5 人を利用することしか頭にない

　　　　2
E=MC　　が解らないのもそれですか？　

つまんね

>>9
そうです
具体的には４番が足りません

E=MC^2　って書くんじゃなかったっけｗ

1乙

E=MC^2
エンデュランスはモーターサイクルが二倍疲れる
と記憶してる

http://zaxon.80code.com/tmp/index.html
これか？

LEDって寒すぎると点きませんか？
ウインカーインジケーターが片方だけ光らなくてよく見てたらすんごい微かに発光してました
そのあと走ってたら普通に点滅するようになったんですが。
長野です

寒さでバッテリー機能低下じゃね？

結露で微電流が流れてたとかじゃ

うちのも雨が降るとミュートラルランプだけが暗点灯するなぁ
漏電かな？

>>18
突然変異みたいなランプだからじゃね？

ミュートラルて...不覚...orz

ミュータント

忍者亀


結局アイドリングより回転数を上げると充電開始という認識でおｋ？

>>22
うちのは違うけど、そういう車種もあるんだろ
電圧モニタしながらアイドリングすればすぐに解ると思うよ
12V車でバッテリの端子電圧が12.5〜12.7V以上になってれば多少は充電してる

なるほど。具体的な確認方法をありがとう。テスター買って来る。

チョイ前の９００ＳＳとか３０００以上で充電開始だったな
そりゃバッテリー上がるわけだよ

長野ならリニアＣルート推進してくれ。

ウインカーポジション付けたらウインカーインジケータが微かに光ります
昼間はわからないけど夜はわかるくらいの光量
信号待ちになると完全に消えて走り出すと突きます
ウインカー出すとしっかり発光します
大丈夫せすょか？

>>27
んなもん資料が何もなきゃ回答のしようがない罠(´･ω･`)
配線図と解る範囲でいいから関係してる全機器の仕様がうＰ出来たらまたおいで

どうせ回り込みだろ
ダイオードでも付けたら？
となにもわからないのに言ってみる

大丈夫せすょ

きにしなきゃいいことだし

兄貴達おはようございます。


テスターでレギュが正常か確認したいのですがどのようにチェックすればいいのですか？

バイクに因ってレギュの構造も回路も違う　配線の色も違う
ＯＫの出る抵抗値や導通ポイントも違う
なので
自分のバイクに使われてる
レギュレーターの構造を詳しく調べてうＰするか
車種別のサービスマニュアル読め

簡易的には
配線正常、バッテリー正常なのが前提で
エンジン掛けて回転数レッドゾーンの半分以下を目安で
バッテリーの±端子間電圧が13〜14Ｖくらいあれば一応ＯＫ
13Ｖ未満とか15Ｖ以上は発電機かレギュレーターがダメ

サービスマニュアルがないなら>32の「簡易的方法」しかできないな。
つうか、まず始めにそれやって、ダメな場合にレギュやコイルなんかの抵抗を測って異常箇所の特定をするのだけど。

ホットボンドとかで固定せず
ハンダだけだったらすぐ取れる？

>>34
何が？

>>34
どんなのが？

>>34
板、ｽﾚ、共に違うぞ。

>>35-37スマン説明不足で
抵抗とかダイオードが空中配線だから
振動でハンダが取れやすいかなと

>>38　空中ぶらぶらでバイクのような震動体に設置したら金属疲労で
すぐにアボンするぞ。　気づいているとおりホットメルトで固めることを
強くお勧めする。　基板使ってちゃんと作っても、頭でっかちな部品とか
揺れやすい部品はやはり同じくホットメルトで固定すると安心だ。
メーカー製の基板でもこういう固定処置はよく見られるし、
物によっては防水もかねて丸ごと樹脂封止している物もある。

>>39
やっぱりそうか…
外側のLED部分は固定を兼ねてホットボンドで取り付けはしてたんだが…
電球タイプに作ったんで外側のハンダとホットボンド取り除いて
中にホットボンド入れてみます

とりあえずそのまま使ってどれくらいもつか実験してみたら？

素人の思いつきなんですが
コードレスドライバドリルの充電器で、
スクーター用のバッテリを充電する事はできないでしょうか？

やめたほうが無難

俺　CD(12V)のトランスで充電してる
2日付けっぱなしで過充電しっちゃたけどｗ

電動ドライバの充電器は専用の超急速充電器だから鉛バッテリーに使うと
充電器が異常を検出して全く充電できないか
バッテリーがダメになるかのどっちかになると思う
まだ>>44みたいな12Vトランスつなぐ方がいいよ

回答ありがとうございます。
思いつきで突っ走る前に聞いて良かった。w

ナツメ球のLEDを自作しようと思ったが
サイトに情報ほとんどないね

ナツメ球のLEDって作るの難しいの？

>>47

買った方が安いんじゃないの？

>>48
まぁそうだけどw
市販のは暗いから5ミリ砲弾3〜6個使ったらマシになるかなぁと思って

ポジション・ウインカー（Ｗ球）をＬＥＤに交換してみました
すると、左右どちらかにウインカーをつけると左右両方ともに点滅してしまうようになってしまいました。
逆流防止ダイオードを付けるとその現象は収まるとネットにあったのですが、このダイオードは左右マイナス側コードに割り込ませればいいのでしょうか？
それともウインカーのプラス側に割り込ませるのでしょうか？

>>50
ウィンカーインジケーターが左右で共通の車種の場合、そこに割り込ませるのだと思いますけど、>>50のバイクはどうなってます？

お付き合いくださってありがとうございます
ウインカーインジケーター・・・ってメーターパネルにあるウインカーランプの事でしょうか？
http://www.geocities.jp/shocora0205/majesty/handle.jpg
こんな感じです

>>52
>ウインカーインジケーター・・・ってメーターパネルにあるウインカーランプの事でしょうか？
そうなんですが、これは左右で独立してますね。
5SJ3の回路図なら持ってはいるのですが、今は手元にないのでワカリマセン。
年式によりますが、こちらは関係無いでしょうか？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-05-13/index.html
白熱球では問題にならなかった微弱電流がLEDにすることで露見したとか？

情報ありがとうございます！
先ほどバイクを確認してみたらリコール対象外でした・・・
もし配線図が手元に来ることがありましたら教えてください
(/ _ ; )

>>51
> ウィンカーインジケーターが左右で共通の車種の場合、

左右で極性反転しますから、左右別々の素子を使って独立回路にした方がいいよ。

>>54
すんません、出先なので相変わらず配線図は見れていないのですが、
もし、点灯させていない側のウィンカーが暗点灯（なんとなくぼんやり点灯する）なら、
ブリード抵抗を入れてみてはどうでしょう？
910Ω〜1kΩ,1/2Wくらいの抵抗を１個又は複数個LEDと並列に入れ、漏れ電流をバイパスさせれば、電力は若干無駄にはなりますが暗点灯は防ぐことが出来るかもしれません。
試しに片方だけ白熱球に戻してみて、それが暗点灯しないなら、原因はほぼ漏れ電流にあるとみていいと思います。

俺給料貰ったら
ナンバー灯とポジションLEDにするんだ

死亡フラグ

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？

兄板と誤爆するなよｗ
帰ってください、目録さん。

ナンバー灯とポジションLEDで死亡フラグだなんて、ずいぶん安い命だな。

ヤフオクで買った激安LEDライト、分解してみたら抵抗レス仕様。
ボタン電池駆動なんだけど、電池がAG13とか書いてある。
ぐぐったらLR44と同規格のようなのでLR44に交換してみるも点灯せず。
AG13に戻すと点灯。何ででしょうorz　同規格なんでないの…?

両方の電池の電圧くらいは計ったの？

テスター手元に無かったもんで計ってないですぽ
LR44は新品なんだけどなぁ…　取り合えず計って出直しますorz

>>62>>64　で、そのＡＧ１３とやらをいくつ使っているのかね？

ちょっとすいません。

アドレスZ125仕様にしようと、カウル取り寄せたのですが。
ポジションランプとウィンカーが、それぞれ独立してる場合は、
ポジションランプは常時点灯でもおｋですよね？

>>66
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/blog/cat7564815/index.html
ここ参考に品

>>67さん

有難う御座います。問題なさそうな感じですね。

>>65
AG13を3個でLED1粒でっす
ちなみにLEDのスペックは不明です

>>69　おっかしいなぁ〜。　ＬＲ４４なら３っつつかえば間違いなく
LED電圧超えるはずなのに。つまり点くはずなのに。
俺が電池の個数あえて聞いたのは煽りではなくてもしかして
リチウム？と思ったから。　流石に解るだろうけれど
リチウム１っこでもLED点くし実際そういうキーホルダー有るから。
（ただし青色とかはちょっと電圧足りないかも）
なお、安物のと言うかキーホルダーみたいなタイプのＬＥＤライトは、
ボタン電池の内部抵抗、つまり元々数十ｍAしか流す能力がないと言うのを
逆手にとって電流制限抵抗を端折っているんだよ。　だから単３乾電池
とかもっと力のある電源でやったら即座にＬＥＤ死ぬよ。（余談だけど）

　もしかしてもっと基本的な問題として、電池形状の微妙な違いで
接点が接触してなかったり、３っつ座布団重ねで装着する場合、
接点の位置関係で１っこショートしているとかと言うオチもあり得る。

　後は疑うわけではないが、LR４４が実は新品ではなくて
容量がなかったとか。　安物の長期保存品は特に要注意だ。

>>70
AG13とLR44、比較してみると微妙に形状が違うんですね…
ご指摘通り、接触不良状態でしたorz
LEDだけ引っ張り出してLR44と繋いでみたら点灯したので、ライトケースの形状と合っていない模様です。
抵抗の件も勉強になりました。ありがとうございましたー

ho

ho

質問です。
旧型のフォルツァ(MF-06)に乗ってるのですが発電量をアップさせたいのです。フォグを追加する予定です。
この型にはABSモデルがあり、私の乗ってるノーマルは発電量は280ｗ。
ABSモデルは400wとなっています。
パーツリストを見て、ジェネレーターは全く同じものと判っているのですが
あと何処の部品が関係して120ｗの差が出ているのか判りません。
スパークユニットは関係してるのでしょうか？

>>74
スパークユニットはスパークに関係しています。

＞ジェネレーターは全く同じもの
本当にそうなのか？

>>75
という事は関係ないみたいですね。

>>76
A3というモデルがABSのものなんですが他のモデルと変わらないジェネレータです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229972249505.jpg

>>77
もうそっちの車体の電装系丸写しでよくない？

>>77
フライホイールも同じみたいですね。
レギュレータとバッテリ容量はどうなってますか？
それが同じなら発電量の表記が異なるだけだと思います。

>>77
発電量だけど、400W／****rpmと書かれているはずなんだが、
400Wと270Wでは、****の数字は同じ？

おはようございます。

>>78
ABS用のコネクタとか挿さなくて問題ないならその方がいいのかもしれません。
わずかな違いっぽいので質問させていただきました。

>>79
こちらで判りますか？
自分の方
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229987499771.jpg

ABSの方
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1229987538615.jpg
リーク電流というのが少し違いますが、バッテリーなどは同じですね。
表記が異なるだけというのはどういうことなんでしょう？

>>80
280ｗと書いてしまっていました。
正しくは290ｗでしたね。
5000rpmで同じですね。

ホンダのパーツリストは初めて目にするのだけど、
「３　A３　C３」とあって、３がSTD、A３がABS、C３がXだとして、
この「３」というのはマイナーチェンジ番号なのかな？

ひょっとすると、最初期と「３」でステーターコイルの品番が変わっているかもしれんね。
マイナーチェンジで部品が変わり発電容量が上がってるけど、
スペック上は一番最初と同じままということも考えられたりして。

発電機やバッテリーが一緒なら
あとはレギュレーターの違いかなぁ

レギュレーターの部番や形状違うかも？

>>81,>>83
同じマグネトーと同じコイルを同じ回転で
使いながら、消費電力を変えるようなレギュレートレクチファイアは
難しいと思うよ。
大は小を兼ねるので、発電量の大きい機器を、レギュレクで低電力に
絞り込むのは、従来のレギュレクでは困難かも

レギュレクの基本は最大負荷能力の範囲内で、使わない電流は返す、高すぎる電圧も返す
ってことでコイル＆磁気の回転負荷軽減だから
発電量のキャパを抑え込むという機能は無い

無理に考えると、発電量は全く同じだけど
半導体の許容電流や、配線の許容電流が小さいから「290Wしか使わないで」という
注意書きとしての諸元やヒューズ制限カモね。

>>84
言ってる事がチグハグになってね？

バッテリーの完全充電時の電圧が違うのはなぜだ？
レギュレーターの制御電圧が違うのか？

290W÷13.1V＝22.13A
500W÷14.5V＝34.4A

（￣〜￣;）ウーン・・・俺なに計算してんだろう？

だれか、ジェネレータのコイルのことで教えてくれないだろうか？
今、原付のコイルを巻きなおそうと解いているところなんだけど、コイルの巻きの方向が
互い違いになっているのはなぜなんだろうか？
磁石は鉄心の外側を同じ方向に通過しているんだから、全部同じ方向に巻いておけば
いいと思うんだが・・・。
根本的に考え方が間違ってる？
判りやすく教えてくれ。

>>88
あるコイルと両隣のコイルは磁界の変化が逆だよ

ヘッドライトをﾊﾟｰﾌﾟﾙの電球にしようと思うのですが
変じゃないですか？
ﾊﾟｰﾌﾟﾙにしてる人いますか？

頭がパープリン

ヘッドライトに紫色電球は
違法改造にあたる可能性大

【マスコミ】 テレビ局、パチンコＣＭ・宗教ＣＭを解禁するも振るわず…バラエティ離れで始めたドキュメンタリーもコケ気味★１０
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230047775/l50

>>88
磁界の変化が起きる瞬間に起電力が生じるから、ローターの磁石はＳＮＳＮＳＮと
交互についてる方が効率が良い。

そのかわり、永久磁石が交互についてるから、コイルの方も交互に巻く方向を変えないと
電流の向きがお互い逆になって喧嘩になる。

…って、ばっちゃんが言ってた。

>>88
仮に同じ向きに巻いてあって
レギュα−コイルA−コイルB−レギュβ　と言う配線だったとして

AにS極が近づきα側に電気が流れる
次にAから離れBに近づくと　A側は反転してβに　B側はαに流れようとする　
↑つまり相殺して流れない
あとは繰り返しになるので　流れないままということになる

と　俺は理解しているよ

>>94
貴方のような意見をお待ちしてました

みなさんお茶ですよ
旦　旦　旦　旦　　旦　　　　　　　旦　旦　旦　旦　旦旦
　旦　旦 旦　旦旦　旦　　　　　　旦旦　旦　旦旦　　旦
旦 旦　旦　旦　旦　旦.　∧＿∧　旦　旦旦　旦 旦　旦
旦　旦　旦 旦　旦　旦　(´･ω･`)　旦　旦　旦 旦　旦　旦
旦 旦 旦　旦 旦　旦.　　(ｏ旦ｏ )　旦　旦　旦 旦　旦 旦
旦　 旦 旦　旦 旦　旦.　｀ｕ―ｕ'　 旦　旦 旦旦　旦　旦旦

「からだ巡茶」
ttp://meguricha.jp/cpon081224/index.html

>94-95
サンクス。
なるほど、近づくときと離れるときで発生する電力の方向が違うのか。
特に95氏の解説は起きた電気がぶつかる様がイメージできたよ。

保守るぜ

タイマーICの8ピンが見事に指に刺さって、8箇所から血が出てきた。痛い。