二輪免許取得日記[教習所編] Part １８２

教習所で 二輪免許を取得しようとする人のための スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

■過去
・前スレ　　 二輪免許取得日記[教習所編] Part １８１
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222426436/l50
・関連スレ　【教習所スレ】 卒業生の同窓会　第 ？ 回目
　　　　　　　　　　　　　　　需要が少ない為　休止中
・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験35回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220615428/l50

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は >>2-10 ぐらい　　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。


☆　随時　テンプレに追加していきますので ご意見のある方は お願いします。

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　　前ブレーキを握り、スタンドを払う　　→　　後方確認して乗車
　→　　すぐフットブレーキを踏む　　→　　ミラー調整　　→　　スイッチをいれてニュートラル確認


　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コック　ON確認


　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　　→　　エンジンかける　　→　　前ブレーキ握る
　→　　右後方確認して右足つく　　→　　１速にいれる　　→　　左後方確認して左足つく
　→　　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　　→　　ウインカーを出す　　→　　右後方確認　目視　　→左後方確認　目視
　→　　前方確認　　 目視　　→　　右後方確認　目視　　→　　右側方確認　目視
　→　　前方を確認しながらスムースに発進

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうかこのスレ、マタ〜リ進行しますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""""ﾞﾞ

>>1
乙なんたら

627 ：リーマンブラザーズバンド：2008/09/28(日) 10:59:02 ID:H+mGGCBaO
負けないこと
投げさせないこと
逃げさせないこと
信じさすこと
カネになりそうなとき
それが一番大事

高価な自社ビル建てるより
安くても生きてる方が素晴らしい
そこにいるだけで傷ついてる人はいるけど

さんざん高利で釣った後
あなたへのお金は返さないけど
でも見えてる公金も
なんとか手にしたくなる

ここにあなたがいないのが淋しいのじゃなくて
ここにあなたのお金が来ないことが淋しい

でも負けないこと
投げさせないこと
逃げさせないこと
信じさすこと
カネになりそうなとき
それが一番大事

社名変えてもいいよ
それを忘れなければ

ATむつかしい
MTにしとけばよかった
まず最初から車体が重過ぎてフロントスタンドが戻せない

>>1乙

>>11
センタースタンドだよね。俺もＡＴ教習の時１人で下ろせなかったよ。
上げる時もすげー苦労した。
だけど、ＡＴとはいえど始めたからには頑張って欲しいですね＾＾
応援してます

教習所通い始めたんだけど
先生の後ろに乗って手本見せてくれるんだけど
スラロームとかめっちゃこわい
あれって手はどこもてばいいの？

>>13

運転手に掴まるなら肩がいいとおもう
ニーグリップわすれずにー

>>13
オレの時は、腰に手を回したら「それじゃ苦しいから腰の辺のあたりを掴んで」と言われた。
教官の制服を掴んでた。そんで教官の腿をニーグリップするのだ。

>>13
俺は経験無いけど、タンデムの場合は肩をつかむように言われるみたいだ。
見かけたときは全部おなじ体勢だった。


今日は天気も気温もちょうど良い教習日和だった。おかげでキャンセル待ちの
俺としては一度も乗ることなく、一日が過ぎていったよｏｒｚ。明日もおなじような
一日になりそうだ（涙。

教官とのタンデムは油断してると振り落とされそうになるので怖い。
シートが妙にすべるし。

>>16
そりゃ、相手がかわいい女の子だったら「しっかり腹に手をまわしてね」って
言うかもしれないけど、野郎だったら気持ち悪くて「肩にしろ」って言いたくなるわ。

>>18
だよなぁ。
通っている教習所にいる唯一の女性教官（普通自動車と普通自二担当）の
後ろなら思う存（ｒｙ

こういうときにだけ「なんで大型で通っているんだろう」とか「なんで普通自二を
ここで取らなかったんだろう」とか思ってしまう。

うちの教習所は、最近色々うるさいからタンデムするのやめたそうだ。

でも、補習もらってる人はあった方がいいのかな？と思うことはある。

>>13
教官のお尻をニーグリップした自分の腿を、外側から手で押さえる。
そして、スラローム中は腰をやわらかく保つ。そう、あのエクササイズ、コアリズムのようにｗ
頭の中では、ステップすると同時に腰を左右に振る自分の姿をイメージしてください。

私女の子だけどタンデムするとき腰に手を回すのが恥ずかしかったからニーグリしっかりして腰の所の服を掴んでたよ。
あ、片手は肩に乗せてた

あぁ…またあのお姉さん教官の後ろ乗りたいなぁ
次はプロテクター無しで密着したい

自分で女の"子"とか言うなよｗ

女性指導員　うちには二人いる。どちらも３０ちょいのやや塾だが、
人並み以上の美人だ。だけど片方はどうも俺と相性が悪い。
二度当たって二度とも補習を言い渡された。あっ　俺が下手なだけか。

>>24
"女の子"がお姉さん教官に密着したいなんて言うかよ。
このネカマ野郎！

今日無事に卒検受かりました。
1回落ちましたが。
その時は課題は問題無かったのですが確認が足りないと言われました。
これから受けるみなさんも左右確認でも、
基本ですが振り返るくらい首を動かした方が良いですよ。
それで落ちるとホント切ないですから。
次は試験所で学課頑張ります。

>>26　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格だ ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　+
　　*　　　　　　 　　　　　 ＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　*　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　　　　　+
　　ﾜｼｮｰｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+　／■＼　　／■＼　　　　　　　　+
　 　 ／■＼　　　　 ／■＼　　／■＼　 .／■＼　／■＼ （　´∀｀∩∩´∀｀ ）　∩/■ヽ　ｵﾒﾃﾞﾄ ﾀﾞ
　　 （　´∀｀）　　　 （　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´∀｀）（´∀｀　）（つ　　 丿ヽ　 ⊂丿　ヾ(ﾟДﾟ　)　　ｺﾞﾙｧ
　（( （ つ 　~つ )）　（つ　　　ノ（つ　　丿 （つ　　つ⊂　⊂丿 （　（　ﾉ 　 （　（　ﾉ　)）　/　　 ⊃　)）　+
　　　乂　　((⌒) )）　ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　 ）　）　）　（　（　（　　し'し'　　　し'し'　　　０＿　〈
　*　　（＿_）　　　　　（＿）し'　し（＿）　　（＿）＿） .（＿（＿）　ﾔﾎｰｲ　 　ﾋﾟｮｰﾝ 　 　　　`Ｊ　　*

余談だが、俺が四輪の普通免許取るために
教習所に行ってたときこんな会話があった。

女教官「じゃあ、今日はこのまま後ろから入れてみようか？」
俺「え・・・？後ろから入れるのはやったときないんですけど・・・」
女教官「大丈夫、ちゃんと教えるから」
俺「分かりました」
女教官「ちょっと角度がキツいかも、一旦入れなおした方がいいわ」
俺「はい・・・こうですか？」
女教官「お、ピッタリ付けたわね。OKですよ」
俺「このまま奥まで入れていいですか？」
女教官「ええ。最初はゆっくりね」
俺「はい・・・こうですか？」
女教官「そうそう、いい感じ。余裕が出来たら一気に入れていいわよ」
俺「はい・・・これでどうでしょう？」
女教官「まだ隙間があるわね。もう少し入れてみて」
俺「はい・・・出来ました」
女教官「初めてなのにしっかり奥まで入ってますね。よく出来ました」

大阪人はすぐネタつかうからいややわ〜

>>28
おっきした

６限目、初スラローム一本橋でボロボロだったんだがｗ
あと２時間で見極めまでにできるようになるもんなんだろうか・・・

羨ましス。俺も挿入してぇww

明日、AT中型の卒業検定なんですが、どうもクランクが苦手で…なんかいいコツないですかね！

大型教習最後の最後で一本橋落ちました。今日はボロボロだったから
補習覚悟してたけど明日卒検に。。これほど不安な卒検は初めてだ

一本橋やクランクはビッグスクーターではむつかしい
バイクの免許にAT限定などいらないな

>>33

路面を見ると、走行ラインが見えるはずなので、その中央を狙って、
リアブレーキを引きずりながら行け。

三ヶ月経った！教官に「まだ居たの」って言われた！

>>34
まずは体調を整えな。
疲れてたりするとほんとなにやっても上手くいかないよ。
集中力も落ちるし。
ゆっくり寝とけ。
そこまでいったんだから自信持って。

てか、バイク未経験だったけど、ATのクランクなんて簡単だったけど。
車体は絶対寝かさない。
ハンドルだけで曲がる。
リアブレーキを使って曲がり角に入る時には慎重に。
出る時はブレーキは離す。


そんだけだろ。

一本橋のほうがよっぽど難しい。

ありがとうございました。もう32なので覚えがわるくて困りますが明日頑張ります。

>>38
有難うございます。ほんとおっしゃる通りです。
調子良かった頃のイメトレをしっかりして望みたいと思います。

バイク簡単で、車より楽だよ、
こけるの怖がってるからこけるんだよ
ゆっくりはこける、クランクでも
少し早いくらいがいい、一本橋も
早めにして後ろブレーキで調整する

ゆっくりでもバランス崩さないよう練習するのが教習所なわけだがｗ

なるほどw
5センチ進んで2秒静止、みたいな事が出来たら最強だねｗ

前スレの話題だけど
スラロームとクランクは二速で入って出口付近で一速
外周走ってるときは５速まで入れるときがある

教習所で5速て…珍しい練習させるとこだな

合宿がいいよ
俺8日で帰らされた
まあ教官がよかっただけかもしれんが

>>13です。
>>14
>>15
>>16

みんなありがとう。

昔、教習中にタンデムグリップに捕まってる奴もいたな
教官がOKだせばそれでもいいんじゃね？

教習期限が今日で昨日見極め受かりました
今日卒検受けてきます

大型二輪です

ずっとサボってて先週半年ぶりに再開したら
操作は体が覚えてたけど教習所のルールをいろいろと忘れててまいった
いつの間にか胴体にもプロテクター付けるようになってたし

女の子と一緒の教習とかマジ緊張ヤバいんですけどｗ

この前俺と女の子2人の3P教習だったんだが、普段通りにさえ出来なかたｗｗｗ

コツとかないかな〜？

>>51
俺も通ってた時に香椎唯似の子がいたな
仲良くなれば楽しくなるしこの先良いことがあるかもｗｗｗ

>>52
二輪の教習で知り合いになった男の人は、AT限定の女の子と仲良くなって
卒検でも一緒になり、卒業証明書をもらったのち、
「一緒に書き換え行きましょうか」と二人仲良く教習所を後にしていた。
教習所じゃ、「今、どのへんですか？（段階）」とか「がんばってますねー」とか
女の子に話しかけるきっかけもたやすいからなー。
まー、でもその前に教習しっかりやりましょうぜ。

>>53
目的がいっしょだから話しやすいよなｗｗｗ
俺も香椎似のこと同じ市だから書き換えの時に一緒に行ったぜ
相手が足なくて俺は車持ちっだたから乗っけてやった
今はツーリング行ったりしてる

>>51
なんかそれ、わかるなぁ〜ｗ
別にいい所見せようって訳でもないけど、失敗するのがちょっと恥ずかしいっていうか
何か集中途切れちゃうんだよなｗ　俺の場合は仲良くなるならないは別問題で・・
でも失敗は話のネタになるし、同じ時間帯の男性数人や女の子とも仲良くなったから
、うちは休憩中は教官交えて和気あいあいやってるｗ
教習中聞けなかった事や同レベルの人と失敗話しあうとコツ聞けたりして勉強になるよｗｗ

週末キャンセル待ちオヤヂには縁のない話だなぁ。
「一緒に書き換え云々」も、今は仕事の関係で短期出張中のため
車も持ってきてない。

「あのオヤヂ土日になるとずっとコースを見つめてるよ」と言われるのがオチ。
今日もがんばってロビーで待ち続けるよ。

俺は香理奈似の女の子と何度か一緒に教習を受けたことがあった
俺が3時限、彼女が2時限のとき、最初は、教官と彼女がタンデムして、俺がその後ろからついていって、
そのあと、教官、俺、香理奈の順に並んで走った
一時停止や赤信号で停止するたびに、後ろから｢ｷｬｯ！｣って声が聞こえてくるので、そのたびに前ブレーキをギュッと握ってしまって、教官にあまり強く握らないように注意された
でも、楽しかったなぁ

>>57
羨ましい反面、そんなかわいい子が一緒だったら俺は気が散りまくって乗れない・・ｗ
さて、今日も気合い入れて乗ってくるか！
卒検まであと3回・・順調にいけば火曜検定だし今は卒検のことで頭がいっぱいです・・

背の高い女性と一緒になって…
足つき俺のほうが酷くって…

ローライズの女の子がいて目のやり場に困ったことがあったなぁ。
一本橋の順番待ちで、俺の前の その子のショーツがモロ見えで、
見ている方は確実に集中力を落とす。

卒検行ってきます。おにぎり…待ってろよー！

なぜか大型二段階の見極めに成功。卒検は１番早くて水曜日、間隔空けちゃうと上手く運転出来なくなるかな。

>>61
頑張れー

同じくこれから卒業検定です。AT限定ですが、クランクだけが気がかりです。おにぎりの為に頑張ります。

>>61
>>64
合格報告待ってるぞー
頑張れ！

大型の卒検ｵﾜﾀ
あとは結果待ち

転倒や接触みたいな事態は無かったけど、
スラロームと波状路で慎重になりすぎた…。
あと、停止する時にバランスをちょっと崩して
一瞬とはいえ右足を2回着いたから、かなり厳しいかもorz

俺は昨日から中型取り始めた。
初めて乗るのが今度の水曜日だ。緊張する;;

400ccの車検ってどれくらい金かかって何年置きにやるんですかねぇ？

>>67
ちょっとくらい自分で調べろw

AT大型乗ってきた
つまらなすぎてワロタ

合格――(ﾟ∀ﾟ)――!!!

おにぎりお願いします！

>>70
つ▲

>>70
つ△

今、検定終わりました。苦手のクランクで足着きそうになりましたがなんとか持ちこたえました。あとは発表待ちです。

>>70=>>66　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　+　　 　 　 　 　 　 　　 ＼＼　 おにぎりワッショイ！！　　　　 ／／　　　　　　　＋
　　　　+　　　+　　　　　　　＼＼　合格おめでとワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　*　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+ 　　　　　　+　　　　　＋ 　　　　*
　.　　　.　　 ／■＼　　 　　　　／■＼　　　　.／■＼　　　 ／■＼　　 .／■＼ 　∩ /■ヽ　　+
　　　+　.　 （　´∀｀）○ （（（⊂（´∀｀　,）　　　（　´∀｀）　 　（´∀｀　） 　 (∀｀　　)　ヽ（；ﾟДﾟ）
　　　　　 ○'＼　 ´__￣）　　 　 ＼　　　 ） 　 と　　　 丿つ⊂　　　　つ　（つ ⊂　）　　　＼⊂＼　　*
　+　　　　　 　/　/ （＿）　　 　　（　（　 |　　　 人 γヽ　　　（　（　 （　 　 （　 |　│　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　 　（_＿）,　　　　　　　　し（＿） .〃,(__人__ノ　））　（＿（＿）　 　 し（＿_）　　　　　　∪

>>57
後ろから｢ｷｬｯ！｣って声が聞こえてくるので
後ろから｢ｷｬｯ！｣って声が聞こえてくるので
後ろから｢ｷｬｯ！｣って声が聞こえてくるので
後ろから｢ｷｬｯ！｣って声が聞こえてくるので
後ろから｢ｷｬｯ！｣って声が聞こえてくるので

激しく萌えるんだが

>>71
>>72
>>74

おにぎりありがとうございます！

このスレは非常に参考になりました。
皆さんにも幸あれ。

95点で無事合格しました。アドバイスありがとうございました。おにぎり下さい。

>>77
つ△

>>77
△▲

ありがとうございました。

いいのかこれでw

昨日の教習で前を走ってた女性教官が転倒しますたｗ

>>77-80
ワロタｗｗｗｗ

>>82
もちろん「大丈夫ですか先生！」つって
色んなところを何気なく触ったりしたんだよな？

>>50ですが卒検受かりました
１年半ぶりにおにぎりください

よろしくお願いしますm(_ _)mﾍﾟｺﾘ

>>85
△▲△▲

>>85
●

>>85
　 ／＼
／(＾o＾)＼

卒検受かりました！これから卒業式に持ってくおにぎりください！

>>89
つ△

>>77　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+　
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　

　　／■＼ .　 .／■＼. 　 .／■＼　　 ／■＼　　 ／■＼　　　　 ／■＼
　 （　´∀｀）.　 (∀｀　　) 　（´∀｀　） 　（´Д⊂ヽ 　（´∀｀　）　　 　（　´∀｀）
　 （　　つつ.　（つ ⊂　）.⊂　　　　つ⊂　　　　ノ ⊂二、　　○　 ⊂　　　 ）つ
　　） 　） ）　　 （　 |　│. 　（　（　 （　　 人　 Ｙ.　 　　　 ＼　 ） ） 　（＿⌒ヽ
　（＿_）__）　�� し（＿_）　　（＿（＿） 　し （＿）　 　　　　/　/ /　.　　 ,)ノ ｀J
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）_）

>>85=>>50　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　+　　 　 　 　 　 　 　　 ＼＼　 おにぎりワッショイ！！　　　　 ／／　　　　　　　＋
　　　　+　　　+　　　　　　　＼＼　合格おめでとワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　*　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+ 　　　　　　+　　　　　＋ 　　　　*
　.　　　.　　 ／■＼　　 　　　　／■＼　　　　.／■＼　　　 ／■＼　　 .／■＼ 　∩ /■ヽ　　+
　　　+　.　 （　´∀｀）○ （（（⊂（´∀｀　,）　　　（　´∀｀）　 　（´∀｀　） 　 (∀｀　　)　ヽ（；ﾟДﾟ）
　　　　　 ○'＼　 ´__￣）　　 　 ＼　　　 ） 　 と　　　 丿つ⊂　　　　つ　（つ ⊂　）　　　＼⊂＼　　*
　+　　　　　 　/　/ （＿）　　 　　（　（　 |　　　 人 γヽ　　　（　（　 （　 　 （　 |　│　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　 　（_＿）,　　　　　　　　し（＿） .〃,(__人__ノ　））　（＿（＿）　 　 し（＿_）　　　　　　∪

>>89　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+

　　　／■＼　　　 .／■＼　　　　／■＼　　　　　 ∩　　　　　 .／■＼ｂ　　　　 ／■＼
　 　（　´∀｀）∩　 （　´∀｀）　　　（´ー｀　）　　　　 （　⌒つ )）　（ ´∀｀ ） )　　　 （´ー｀　）
　（( と　　　　ノ （( （　つと ）　 （( と__と　ヽ　　　　　|／■＼ （( （６　 　 ノ　　（( と　と 　）
　　　 人　 Ｙ　　　　 ）　 ）　） )）　　　　Y　 ）つ )）.と（　´∀｀）　 /　 /) 　）　)）　 　 (　(　 ） )）
　　　 し（＿）　　　 （＿_）__）　　　　　　 し'　　　　　　　　　∪　 （＿）（＿）　　　　　 し（__ﾉ

さて、冬休みの合宿に向けてバイト探すぜ

61です。普通二輪合格しました！
でっかいおにぎり下さい！

>>95

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼おめでとう！／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ｊｊｊｊ　　 　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　タ　　　 　 　{!!! _ ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/　　ﾉ　　　　 　　　~ `､　 ＼　　 　　　　　＿
　グッジョブ！　　　　　　　　　　`､ 　`ヽ.　　／■＼　, ‐'` 　ﾉ　　　　　 ／　　`j
　　　　　　　 ／■＼＿　　　　　　＼　　`ヽ（ ´∀｀ ）"　.ノ／　　　　／　 /`ｰ'
　　　　　　　（　´∀｀）　￣"⌒ヽ　　 ｀､ヽ.　　｀`Y"　 　r '　　　　　 〈　 `ヽ
　　　　　　／ ） ヽ'　／　　　　､ `､　　　ｉ. ､ 　　￥　 　ﾉ　　　　　　　`､　　ヽ／■＼　　＜おめでとー
　　　　 γ 　--‐　'　　　　λ.　; 　! 　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　　　　　　　　　〉　　　　´∀）　　 　,-､、
　　　　 ｆ　 　､　 　ヾ　　　 ／　　　）　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/　　　　　　　　　/ ノ　　 ￣⌒ヽ　　 「　　〉
　　　　　!　　ﾉヽ､._,　'｀"／ 　_,.　'"　 　　　｝　　　　｛　　　　　　　　　ﾉ　　' L　　　　 `ヽ.／ 　/
　　　　　|　 ￣`ｰ-`ヽ 〈　 < _　ヽ.　　　 ／　　■ 　`＼　　　　　　／　, '　　 　ノ＼　　´　　/
　　　　 　!､＿＿,,,　　ｌ　,＼_,ソ　ﾉ　　 /　　　／ヽ、　　ヽ.　　　　 （　　　 　∠_　　　ヽ､＿, '
　　　　　　　　　　〈'_,/ /　　　／　 　/　　ノ　　　 ヽ.　 　）　　　　　ｉ　 ､　　　　　 ヽ
　　　　 　 　 　 　 　|　|　　イ-､__　　＼　 `ヽ　　 　{　 　ｆ　　＿,,　┘　 「`ー-ｧ　 　ｊ
　　　　　　　　　　　l.__|　 　｝_　　ｌ　 　　＼　＼　　 |　　i　 ｆ"　　　　　ﾉ　　　｛　　/
　　　　　　　　　　　＿.|　 .〔　ｌ　 ｌ　　　　ノ　　_>　 ｊ　　ｷ　|　　i⌒"￣　　 　/ 　/_
　　　　　　　　　　 〔＿＿＿! '--' 　 　 <.,,_／~　　〈　 　`、ヾ,,_」　　　　　　　i＿__,,｣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　`ー-‐'

>>95

おめでとう!!

私は今結果待ちです!!
今更手が震えてきた!!

>>57です

その日の教習が始まる前に、教官が本校舎に行っている間、二輪教室のプレハブで二人きりになったんだけど、
こちらから話しかけるのも、恥ずかしかったんで、その日走るコース図とか見ていたら、
｢今、どのくらい(何時限目)ですか？｣
と、向こうから話しかけてきた
その後も、時間が重なるたびに、一本橋がうまくいかないとか、いろいろ話したけど、彼女のほうが時間的に余裕があったので、俺より１週間先に卒検を迎えた
その日は、俺も教習が入っていたので、卒検が終わったくらいの時間に二輪教室いったんだけど
そこには彼女が下向いててなにやら少し落ち込んでる様子
普段どおり、こんにちわとあいさつすると、
｢落ちちゃいました。。｣と微笑
｢大丈夫ですよ。次はうまくいきます｣
と励ましてあげましたけど、その日を最後に彼女と会うことはなくなりました

楽しかったなぁ

30代ぐらいのおばねえさんがけっこういた。
それなりにカッコイイ感じな。

確かにここは日記だけど女の話はどうでもいいよ
誰の役にも何の役にも立ちゃしねぇ

この後、普通二輪MTの卒業検定です。凄い緊張しています。合格したら、おにぎり下さい！

>>95
おめでとう！
おにぎりたくさんどうぞ！
http://www.orangecab.jp/delivery/img/onigiri_l.jpg

>>97です!!


無事合格しました！
新鮮なおにぎりください！(ﾟ∀ﾟ)

>>103
http://www.orangecab.jp/delivery/img/onigiri_l.jpg

>>99
今日大型初日っていう女性がいたな。
（みんなから見ればおばねえさんぐらい？俺から見たら確実に年下）

それと駐輪場にTS50が止まっていたが、マフラーに
「働いたら負けかなと思っているクマー（AA略）」のステッカーが
張ってあったよ。たぶんこのスレ見てるんだろうなぁ。

さっき普通二輪の卒検合格しました！
このスレ初書き込みですが教習開始日からずっと
読んでました。お世話になりました

>>86>>87>>88
>>92むすびさん
ありがとうございました(´･ω･`)

普通二輪の卒検合格！
>106と同じく教習開始日からROMってました。
このスレのおかげで合格できました。
ありがとうございました。
おにぎりお願いします！

　　　　　 　　　少々お待ちください
　　　　　 　　 ／■＼　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 　　（　´∀｀）.＿＿_　　　　 （´∀｀　）
　　　　　 　　（　 　 　）|受付|.　　　 ⊂　　　　）
　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣|　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿|　　 　 （＿（＿_）

>>103　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　／ 　＿＿　＿__　＼　　　　　／ 　＿＿　＿__　＼
　　　　　　　 ／　 ／＿／　　 　|　　＼ 　 .／　 ／＿／　　 　|　　＼　　　 ／■＼
　　　　　　　 |　　 ＿／　　　＼/　　　 | 　 |　　 ＿／　　　＼/　　　 |　　　（　´∀｀）
　　　　　　　 |　　 ／ ＿＿_ ／＼ 　 　| 　 |　　 ／ ＿＿_ ／＼ 　 　|　 　⊂　　　 つ
　　　　　　　 |　　　＿＿＿＿_.　　　　 | 　 |　　　 ＿＿＿＿_.　　　　|　　　ﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　　　　　 ＼　　 ／　|　＼　　　　／　　＼　　　／　|　＼　　　 ／　.　（_ノ､_ノ
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　彡
　　　　　　　　　　 ＼||||||||||||||||／　　　　　　　　＼||||||||||||||||／　　　　　　　ﾜｼｮｰｲ！
　　　　　　　　　　　　￣ |　| ￣ 合格 ワッショイ！.￣ |　| ￣
　　　　　　　＼＼　　　 │ | おむすびワッショイ ！　 |　| 　 　　／／
　　　　　　　　 ＼＼　　│ |　おめでと ワッショイ！.　|　|　　 ／／　+
.　　／■＼　　.　ﾞ　 + 　| ／■＼　　／■＼　.／■＼. ﾞ|　 +　　　　　.／■＼
.　 （　´∀｀）　　ﾞ　.　 .　 |（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀） O　　　+.　　 （´∀｀　）
.　 （　 つ　つ　 +　（( 　O (　　　 .ノ （つ　　丿（つ　　 .|　|　　)）　　+⊂　　　　つ
　 .人　ヽﾉ　　　　　　　　|　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）..│　　　　 　　（　（　 （
　（__（_＿）　　　　　　　　|__|（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）|__|　　　　　　　（＿（＿）

ゴールドで普通二輪→大型二輪取得したら
青になるんですか？

>>106　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+ 　　　+　　　*

　　　 ／■＼　　／■＼　／■＼　 .／■＼　 .／■＼　　 ／■＼　　　　.／■＼
　　　（´∀｀　）　（　´∀｀）（∀｀　　） （　 ´∀）　（ ´∀｀ ） 　（´∀｀　） （（⊂（´∀｀　,）
　　　⊂　 　つ ⊂　　　つ⊂　　　つ⊂　　　つ⊂　　　 ⊃⊂　　　　つ.　　 　＼　　　 ）
　　　　（　ヽノ 　 (ヽ　 （　　ヽ （　ノ　　）　） ヽ　 /　,、丶　　（　（　 （　 　　　　（　（　 |
　　　　し( __）　 （＿）＿）　 (＿）し'　 （ .__）＿）（＿).（＿） 　（＿（＿）　　.　　　 し（＿）

>>108　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　　　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　　　　+　　　　　* 　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　　+ 　　　+　　　*

　　　 ／■＼ 　　 ／■＼　　 　／■＼ 　　　／■＼ 　 ／■＼　　　 ／■＼　　　 /■ヽ
　　　（ ´∀｀ ）　　（　 ´∀∩　　（　 ´∀）　　 （. ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ） 　　（´∀｀　）　　 （ﾟДﾟ∩
　　　（ .つ⊂ ) （( （つ 　 　ﾉ　 _ノ　　._⊃　)）⊂　　　　つ⊂　 ⊂ ）　.　（つ 　 ,ﾉつ　 ⊂ 　　＼
　　　 (　ヽ　（ 　　　）　） 　）（ ) ）　/　　　　　ノ　　　ノ　 .（　ヽ　（　　　 ／ ゝ　〉　　 　　　＼.　｀〜
　　　 （＿）＿）　　（ .__）＿）　 （＿）　　　　　し' （ .__）　 　 し（＿）　 　（＿（_＿）　　 　　　　 UU

>>111
来週火曜卒検なので、受かったら実証してきますｗ

>>111
ならない。
ゴールドで原付→大型二輪でもゴールド。

今日8時限目で2時間のったのに1段階見極めもらえず。
教官曰く次で多分あげれるからって言われて2時間オーバー・・・。
日曜日しか乗れないのに鬱だ・・・。皆もオーバーしましたか？

>>115
そうなんですか
ありがとうございます

>>116
俺も今日、ようやく大型一段階見極めもろたよ。
……2時間連続で見極めだったけどなｗ
ここまですでに3時間オーバー。

最初の見極め時に「一本橋で12秒、スラロームで6秒前半」が
見極め合格の一つの目安だと教えてもらった。なんか卒検より厳しくないか？orz。

>>118
現在二段階中盤ですが、
自分はそのタイム、全力でアタックかけてようやく出せるかなって感じですね。

（ご愁傷様）頑張ってください、としか言えません。

今日は結構巣立っていったなぁ…
俺もはやくおにぎりもらえるようにがんばるぜ

>>119
わかってもらえてうれしいっす。
一本橋ならどうにかなるけどスラロームはかなり厳しいよね。
スラロームで教官から「アクセルとリアブレーキを上手に使いましょう」と
何度も言われる始末。

まあシミュレータ以外で、あと最低でも6時間は乗れるんだから
その間にもうすこし腕を磨くことにするよ。そうでないと2段階の見極めで
同じ轍を踏んでしまうことになるだろうからor2。

このスレで合格したって書き込んだ人のほとんどは、
実際は教習所も行ってない人だったりしてwww

>>96>>97>>102
ありがとう！今通ってる人たちも頑張ってくれ〜

いやあ、今日はいい天気だったので、彼女とツーリングに行ってきたぜ。
彼女は普通二輪、俺大型二輪、皆さんも早く彼女とツーリングできるといいね。

>>124
君も早く仕事がみつかるといいね。

妬まない妬まない

妬まないというより
スレ違いだからな

このスレのOBじゃね？

今日、卒検落ちた。orz
急制動でタイヤロック、バランス崩して停止線オーバー。
練習では大きなミスが無かった課題だったので悔しい・・。
でも、自分の技量不足だった事は間違いないので補修受けて来週またがんばります。

がんばれ
自分も一度落ちたけどがんばる

2段階の学科の量多くない？ 2段階いったらすぐ終わるって聞いたけど本当なんかな？

今日シミュレーター乗ってきた。
うちの教習所は、ホンダ製のヤツなんだけど、
最初にビデオを見せられて、その中でおねーさんが最初にいった一言が
「このシュミレーターでは・・・」
って、違うだろホンダ！

シミュとＡＴの時限は実につまらないな

>>133
ATはとても有用だったぞ。
「バイクに関してはATは簡単じゃない」とわかっただけでも
ありがたかった。

>>131
実技は一日3時間乗れるからそういう話になったんじゃない？

学科がない人前提の話でしょ、2段階はあっという間ってのは。ここのスレの過半数は普免持ちと思われるし

免許とりたて、大型にチャレンジ中、
今日はシュミレーターだった。

あんなくだらない機械に乗せられるより指導員の走りを見てたほうが面白かった。
今日は40分、指導員の自慢話を聞かされて残り10分でシュミレーターに乗らされた。

これで補修とか付いたら涙ものだろうね。
俺は40分、指導員のご機嫌を取ることだけを考えてたよ　ｗ

>>134
ていうか、ATはバイクの邪道だね。
本来原付スクーターがいいとこなのに、それをそのまま大きくして危険性は増すばかり。
普通二輪をATにするなら、しっかりニーグリップぐらいできるようなバイクにせえやって感じ。

今日ATやった感想 なんだかんだやってMTより乗りやすかったな。 ハンドルがMTより軽く感じた… でもすぐ飽きそうだな

ビクスクより、原二の方が怖いって。
50ccの車体で100ccとか。

>>137
ATの時、一本橋で停車すると前半分が全く見えなくてﾜﾛﾀ。
クラッチがつながる瞬間の回転数をキープ出来れば何とかなるんだろうけど
それを体得するぐらいなら、半クラとかギアチェンジの方が楽なように思える。

ATは普段乗るには楽だろうけど、やっぱり免許取るってなると
MTの方がぜったい楽だなｗ

34ですが今日卒検受かりました。
鬼門の一本橋は入校以来最速タイムで通り抜けましたｗ
教習を冒涜するようで正直手放しでは喜べませんが
こちらにはお世話になりました。

そういや、アメリカ人の友達に日本の教習所の話したら驚いてたな。特に一本橋には。あっちなんて、少し試験場でうまく運転できれば簡単に免許もらえちゃうらしい。まぁ、そのせいで未熟な運転者が多いから事故数もハンパないとのことだけど

明日2段階みきわめなのに雨降ってきた・・
予報も最初午前中曇りだったのが変わって日中雨マークだし・・
急制動とか感覚変わってくるし、メガネに水滴付いて前見辛くなるから嫌だなぁ・・

>>143
日本は過保護過ぎるよね。
逆に教習所で教わったことをやってて事故になることってないのかな？
例えばキープレフトとかさ。

>>143
アメリカとかは簡単に取らせ過ぎって思うけどな
>>145
キープレフトがどう事故に結びつくの？
それよりもよそ見とか無茶な運転の方が多いでしょ

キープレフトって教わった通りに走ってたら
同一車線内で無理やり追い抜く車に遭遇して以来
走行ラインは中央寄りを走るようになった俺

>>146
> キープレフトがどう事故に結びつくの？

右直事故。俺も前の車が左折しようとしたときは
中央付近で対抗の右折車に存在アピールするようにしてる。
あと右が開いてると強引に横からかぶせてくるDQNも居る。
教習所のコースじゃ４輪も極度の安全運転だけど
公道はそんな奴らばかりじゃないから。

>>148
あーなるほど

公道は戦場だよな。
みんな我先にとやりたい放題な運転だしな。
右直も怖いけど、左から頭出してる車も怖いわ。
「出て来るな来るな」って念じてると大抵出て来るしな。
無理に入って来た車ほど、直ぐ右折とかだし。

そこは臨機応変でしょ
基本がキープレフトなだけで
公道での危険予測や回避は個々に委ねられている

危機回避の授業で前の車が急ブレーキの時どちらに避けるか話題に上ったが
教官は公道では右寄りを走り右寄りに避けるって言ってたな・・
基本は左寄りだけど車はどちらかといえば左寄り気味に走る車が多いし左だと
急ブレーキの時左に回避しても左折車や歩行者なんかいたら逃げ場なくなるからだって。
まぁどちら寄りでも良いけど真後ろ走ると避けられないから公道ではどちらかに
寄っていざという時の逃げ場を確保するのが第一って俺はアドバイスされたよｗ

初心者の時は怖いよな
四輪の時首都高乗ったら怖くてソッコー降りたよｗｗｗ
バイクは一回の事故で大怪我するから気をつけないとな

教習所での普通二輪ＭＴ
学科、技能、それぞれの時間数は
だいたいどんなもんですか？

バカな質問かもしれないけど
減速チェンジのときにクラッチきって繋いだら加速するんじゃないの？

>>146
>>アメリカとかは簡単に取らせ過ぎって思うけどな
それはそうだけど、
日本のように試験場で直接受けると重箱のすみつつくような
採点方法で合格率がやたら低く、しかたなく教習所に行くっ
てのが現状でしょ。それもなんかおかしな話だよ

バス乗ってた時の究極の選択ってのを思い出したわ。
飛び出しを回避せずに惹いて旅客を守るか、回避して車内事故にするか…

>>156
そだわね
つーか整備とかの授業？も加えた方が良いかと思ふ
街中見てると整備しないのが多すぎ

>>157
人間とっさの時は無意識に回避を選ぶと思う・・
俺は大型の運ちゃんだった経験しかないからバス運転する気持ちは経験無いが・・

>>156
珍走さえ居なければ、ここまで厳しくはならなかったと思うけど。

>>143
アメリカで男２女２でハーレーをレンタルした時、レンタル屋の店主が一人ずつ運転の腕前をチェックしたいと言ってきた。

男はもちろん、女の子がハーレーを自由自在に乗りこなす姿を見て、満足そうに微笑んでいた。

日本は免許制度がしっかりしてるから、ジャパニーズには安心して貸せるそうだ。

>>159
何を運んでるかにもよるだろうけど、大型でも荷崩れ横転等々、
回避する方が危険な時が多いんじゃない？

>>162
大型の運ちゃんって回避するのか？
事故っても怪我少なそうだから逃げないイメージ

>>163
しねえな。
大手の奴は保険に入ってるから無駄に避けて
自爆するよりは、って感じで逃げないし。

>>155
アクセル開けてなければしないでしょ。

>>162
勿論ギリギリ位の時はそこまで考えるし、積み荷のバランスも計算に入れた上で
積み込んでたけど、本当にとっさの時は人間そうはいかない・・
状況にも寄るだろうけど衝突を避ける時とっさに左に避けることが多いと思う・・
実際先輩二人、どちらもトラックの助手席に乗ってる時の事故で亡くしてる・・
勿論俺はトラックでは事故ないよｗ

>>163-164
避けないというより避けられない
でも人間避けちゃう人もいるからこの間の山の手通り？だかのトンネル入り口ローリー横転
とか、首都高炎上とかになる・・
まぁ大型も大型に突っ込んだら簡単に人死ぬよ・・

運転手はとっさの時、自分の身を守る方にハンドルを切っちゃうらいしね。
だから運転席の後ろが運転席の次に安全らしい。

みんなレスありがと。難しいもんだよね。教習内容が厳しい日本だと、技術は磨けてもそれで過信して無茶な運転して事故る人もいれば、簡単に免許が取れるアメリカだと、技術不足が原因で危険回避できるケースも限られるだろうし。あとは運転者自身のマナーの問題も大きいよね

連投すまん。・・・運転技術を過信して無茶な運転するっていうのは別に日本に限ったことじゃないね

ただトラックの後ろをバイクで走る時何処が一番安全か、運転してた俺も悩みどころだ・・
左の方が死角少ないけど左ミラー頻繁に確認しない運転手もいるし右は意外と死角だらけ・・
でも走行中は後輪より前には絶対行かない。

>>170
技術もないのに珍走する輩もいるがな

>>171
十分に車間距離をとる。急停車したときに後ろから挟まれないように、後方の車間にも注意し、
前方への逃げ道も確保しとく。つか、出来る限りトラックの前後にはつけない。

>>172
あぁ、そんな奴にもらい事故なんかやられたらホントたまらないなぁ・・・((((゜д゜;))))

再送ですまそ。
教習所での普通二輪ＭＴ
学科、技能、それぞれの時間数は
だいたいどんなもんですか？

それくらいは調べようよ
ttp://poorider.livedoor.biz/archives/50939541.html

午後から初技能だ
なんかこえええええええええええええええええ

昨日の教習は雨でぐだぐだだった…
一度、原付で雨の日にこけたのがトラウマなせいかスピードが思うように出せないし、コケないかなという恐怖心にばかり気がとられて安全確認はおろそかになるし先生にも何度も同じミスを指摘された
スワロームやカーブで変にブレーキかけてこけちゃうし
これで卒検が雨だったら最悪だ

>>142=>>34　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　+　　　　*　　　　卒検合格 ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　+
　　*　　　　　.　　＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　*
　 　　　　+　　 *　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　+
　　+　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　*　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　♪　合格　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　　　／■＼　　　　　／■＼　　　　　　　　ﾊﾆｬ〜ﾝ！
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）　　　　（　･∀･.）
　　　　　 （;;"~゛;;;~゛;; )))　　.（;;"~゛;;;~゛;; )))　 （;;"~゛;;;~゛;; )))　　　　.　 /■ヽ
　　　　　　ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　 .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　 .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　　　　（,,ﾟДﾟ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　/　⊃⊃
　　　　　　　　　　♪　オメデト　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪　　　　　　　 　〜（　　(
　　　　　　　／■＼　　　　　 ／■＼　　　　　／■＼　　.　　 　　　Ｕ~Ｕ
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）　　　　（.･∀･　）
　　　 .((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　 ((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　　　　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　　　 .ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ

>>173
勿論大型車両の特性は運ちゃんやってたので車間は十分とりますが、万が一の
前方への逃げ道左右どちら側に取りますか・・？
家バイパス沿いな為、2輪取ったら大型車の後ろ走る機会も多いのです・・
まぁ左はすり抜けていく車両も多い為私は左側に注意している事は多かったですが、
自レス>>152で書いた様に言われて見れば右寄りに走って右寄りに避けた方が
逃げ場としては多そうですし・・？
でも右側って車線変更する時位しか確認しない事が多いですし右には巻きこみミラー
もない為、自分も近くに寄られて右すり抜けられると抜かれるまでバイクの存在に
気が付かずびっくりする事も何度かありましたしね・・
その他トラックの特性としてハンドルをフルに切るとケツモチ（後輪部分から後ろの部分）
が内輪差と比例して振ってきますし、左折時停止線をはみ出てる車がいるとやむ負えず
右に膨らみ左折しなきゃいけなかったり、右も正直安全とは思えなくて・・

本当にはさまれないためにって言うそれだけの冷静な判断で避ける場合は、
右か左かどっちが安全か判断して避けるからあまり関係ないと思うけど

前のトラック（車）が急ブレーキかけて、むしろ自分が追突しそうになった
時に回避すると言う意味合いならば基本は左
抜群に上手い人とかなら右と言う選択肢はあるだろうけど、基本は左
理由は、右に避けた場合１車線なら対向車線に飛び出して正面衝突
これがこのケースのほぼワーストケースになるから、それを避けるため
また、避け切れなくて接触、転倒した時に対抗車線や第二車線に飛び出すと
これも特に危ないケースになる
もちろん急ブレーキかけながら第二車線に行くってのもかなり危険だしね
転ばないことが最良だが、どうしても転びそうになっるほどの急ブレーキなら
左足を出せと教える講習会もあるが、これも左足を出す事により左側に倒れる
ようにするためで、これも右側の方が車が来る可能性が高いからそれを避ける意図
でやらせている
右側の方が避ける余地が多い反面、ミスれば大惨事と言う天秤なので自分の
技術の向上にあわせて判断変えるのもありかと
バイクの場合、タイヤをロックさせてしまった為に起きた事故と言う割合がかなり
多いので、事故とか気になるならＡＢＳ付きを買うべきだよ

>>181
なるほど・・2輪の方が制動距離短いですしやっぱ左ですかね・・？

お、時間やばい・・今日2段階見極めだ・・
雨だけど頑張ってきます！ｗ

昨日教習始まる前に教官が
教官「雨降りそうだね、僕はカッパ着た方がいいと思うけど」
自分「いやー着ないでいいんじゃないですか」
教官「じゃあ雨降ったらコーヒーでもおごってもらおう」
で、教官の予想どおり雨降って教習終了後
自分「雨降ったんでコーヒーおごります」
教官「いいよーいいよーっていいながら去っていった」
いい人と思いました。
おしまい

本気でおごってもらおうなんて考えてる教官いないだろ。

っていうか、むしろ後で「おごらされた」と苦情が入るのが怖かったんだろうｗ

>>183
教官は　貴方の体を心配していた・・・

貴方は教官の心配をよそに　主張を通した・・・

案の定　雨が降ってきたが教習無事終了・・・

教官は・・・　　　無事教習が終われば全て良し・・・　　良かった良かった・・・


先輩ライダーの言うアドバイスは　聞いても損は無いですよね・・・。

皆様の言うとおりです。
途中でカッパきるはめになって教習時間をロスしちゃったので
教習生の皆様に役にたてればと書き込みました。

>>176
サンクス。
なかなかそれが出てこなかったんですわ。

教習楽しすぎワロタｗｗｗ

>>179
むすびさん、頂きました!有難う御座います。

長期休暇がとれたので教習所に通います。
今日これから手続きに行きます@39才　
原付、普通、大型は持ってるけどドキドキします

>>191
がんばれ〜 楽しんでな〜

本日無事に卒検合格となりました！教習期限が明日まででメチャクチャ焦った・・・

>>193　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　*　
　　　　　　　　　　（´∀｀　）　+　　.+　＼＼　おにぎり わっしょい！　　　　　　 .／／*　...+
　　　　　　　　　 ⊂　　　 つ　　*　　　+.＼＼　卒検 合格 わっしょい！　　 .／／ ☆　+ ...::
　　　　　　　　　　ﾉ　　　ﾉ　　　。　+　.*　　＼＼　おめでと わっしょい！　／／　+　　*　｡
　　　　　　　　　（___人___）　*　　　+　　　　+　　　　*　　....::　　☆　　　*　　　　　*　　　+
　.　　　　　　　　|　||　||　|
　　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　|　||　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ彡
　　　　　 .／■＼ .／■＼　 ／■＼　　／■＼　　　　／■＼　　　　　 /■⊂ヽ
　　　　(＾（,,･∀･ ）) ･∀･　）(ヽ　　　 ）')(（･∀･/').（（⊂（´∀｀　,）　.　　　 (ﾟДﾟ,,) ﾉ　ﾒﾃﾞﾀｲﾆｬ〜！
　　　　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ　　　 　＼　　　 ）　　　　　| ⊃ |
　　　　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ　　　　　（　（　 |　　　　　 .|　　|
　　　　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　. し'　ヽ,_ ,）　　　　 し（＿）　　　　　 ⊂ノ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪

ああああああいってくるうううううううう

今週の土曜日卒検です。ドキドキ胸ｷｭﾝしてます。

今日申し込もうかなと考えてるんだけど、普通って補講なしで全部通るものですか？

補講１回3kちょいかかるからどんなもんか教えて欲しいんだけど・・・

ちなみに関係ないと思うけど、車はMTで取って全部1発で通りました。

普通二輪のMTを取ろうと思ってます。

現時点じゃあなた次第としか答えようがない

>>198
ごもっともなんだけどみなさんどんなもんかな〜と思いまして。

大体でいいので。

４割の人はストレート
３割の人は２回落ち
２割の人は１回落ち
くらいだ

残りの一割は・・・？

３回以上おちるって事だな
君がそこに入る可能性もあるって事だが

これ以上ここで何を言おうがそれいじょうの情報はあつまらんぞ

>>200
参考になりました。

是非4割に入りたいものですな。

頑張ります。

二俣川で普通免許に普通自動二輪免許を追加・交付してもらってきました。

8:30〜9:00の受付でしたが、雨が降っていたせいか、あまり人はいませんで
した。といっても、各セクションの作業時間が決まっているらしく、早く交付さ
れるわけじゃないみたいで、無事免許を受け取ったのは、11:00ごろでした。

で、いままで「普通」だったところは、「中型」になり、免許の条件等のところに
「中型車は中型車（8tに限る）」となっていました。法改正によって既得権益が
損なわれないように配慮されたわけですね。

大昔の何でもＯＫ免許の既得権益に比べれば、ささやかなもんですが……

で、FAQになってる話ですが、ゴールド免許はゴールド免許のまま交付され
ました。ただし、裏に普通自動二輪の交付日が記録されています。

前回の免許の好青年っぽい写真は、今回、凶悪犯のようになってました。orz

チョット修正。

×「中型車は中型車（8tに限る）」
○「中型車は中型車（8t）に限る」

>>191
がんばれ〜
先月取ったばっかし（40才普免MT有）。
一応ストレートで3週間。
衰えた体力＆反射神経は精神力でカバー。
楽しんで前向きにね。

一番驚いたのは、若い頃に車を取った時と
違って教官がほぼ年下なのでみな応対が丁寧
だったこと。。。。

普通にやればストレートでいけるっしょ
できない人は技術的なものより精神的にプレッシャーを感じすぎなんだと思う

長く掛かっちゃう人ってどれ位？

初技能疲れた！
でも生まれて初めて乗った400ccは楽しかったし、
自分で稼いで原付を買った時の様なﾜｸﾃｶ感に包まれた

ただエンストしまくって泣けた。
ていうかニュートラル入れ辛いなCB400SF・・・

明日から教習所へ通います

>>208 漏れは２ヶ月で一段階シミュ

>>208
期限内に終わらない位

結構期間かけてるんだね〜
基本的に休みしか乗れない俺も1ヶ月でまだ一段階の見極めもらえない…


>>209
1速から入りずらかったら、2速からでおけ。

>>209
バイクによるんじゃないのか？

ストレート4割って確かなソースあるの？
そんなに低くないと思うんだけどな…

>>213,214
うん、先生も個体差のせいだろうみたいなこと言ってた
んでいざとなったらキーのオン・オフ後にNに入れてもいいよって。
普段がカブだから、1速と2速の間にNがあることに驚きと違和感。
でも運転自体は上手いねって言われて嬉しかった
一本橋も実際にやってみると落ちなかった(タイムは無視だけど)し、技能を受ける前の不安が一気に吹っ飛んだ。

なんていうかクラッチレバーって結構固いのなぁ。
半クラを優先的にマスターしないとな・・

微妙な所も多々あったが、なんとか2段階見極めもらった・・
やっぱり波状路苦手・・安全確認は無駄に確認回数が多いし、左折はまだ膨らむ事がある・・
こんな技量で明日の卒検大丈夫なんだろうか・・？
しかし見極め、他の人は後ろからバイクで付いてくるだけだったのに、俺の場合通常の見極めの
他、教官後ろに乗せて見極め行った・・雨で走ってたの俺だけで時間余ったから細かい部分後ろ
に乗って指摘してくれたのかもしれないが、他の教習所ではタンデムやるの？？

タンデムどころか、俺の見極めなんてロクすっぽ見てもくれてなかったぜｗ
中型の子に付きっ切りで最後まで指示一つ飛んできやしねぇ

>>218
やっぱりないのが普通ですよね・・？俺も何人か見極めやってるの見ててそんな
項目1度も見た事なかったものでかなり焦りました・・
雨の中通常のコース課題でいっぱいいっぱいな上でのタンデムで発進加速、
減速を極力緩やかにやることにも気を使ってたら交差点で2速発進してエンスト
コイちゃいました・・ｗ
急制動手前でさすがに降りましたが、教官だけあって後ろに乗せててもちっとも
怖くなかったですし、ある意味いい勉強にはなりました。

>>213
問題はストレートで取れるかどうかだけで何ヶ月掛けようが自分の都合次第。
ま、折れは葬式、法事、出産とあれこれ理由作って仕事さぼってまで取ったけどね。
いろいろあった二週間だったわw

二輪の教官って楽そうだよなぁｗ

>>215
前スレのどこかにあったので後は自分でさがしてくれ

>>217
初期にやることはあるが、末期にやるのは見たことないｗ

>>221
俺が行ってた所もテンション高い教官いたわ

教官「…どうする？二段階いく？」
私「いえ…もう一回乗りますｗ」
明日で第一段階終了のはず。

2段階いったって乗れるんだから、2段階いっときゃいいのに

今申し込みから帰ってきた。

入所式は水曜日です。

先輩方よろしくおねがいします！

>>217
雨で教習生の後ろに乗るなんておまいさんの
腕がよっぽど良くないと出来ない事だろう。
自分の腕を信じて卒検がんがれ！

今日、女性教官とタンデムした
腰に手を回したつもりだったけど
あんまり下のほうに腕を回すと失礼だと思ったので、
気持ち上のほうに腕を回したら
下乳に触れてしまいました
ちょっとビクンッってした教官が可愛かったです

>>227
ありがとうございます！
自信はないですが、頑張ります。。！

今から二段階みきわめだ…緊張して漏れそう

>>228
なんという裏山

>>231
まてまて慌てるな、きっとおばさんに違いない！

(;´д｀)

>>232
熟女はぁはぁ

>>232
下乳にすぐ当たる＝垂れ下がってるって事ね、把握した

うなじの匂いの良さが分からんのか！

ピザデブどもがはあはあ言ってんじゃねー

なんだこの流れはw おまいらおちつけ

一本橋は時速何キロくらいで通過すればいいんだ

>>239 ５〜６キロ・・・か？遠く見ろって言われてるから解らん

一本橋の長さが15mだからえーと、0.015km。ソレ割る規定タイムで秒速でるから
それの60倍の60倍で時速km/hがでる。だいたい5〜７くらい。
大型なら歩くより多少早いかな程度？まぁ平均速度なんで参考値程度に考えた方がいいよ。

行ってた教習所の教官が言ってたけど、鈴鹿のバイクインストラクターの
競技大会（予選）で、一本橋（15ｍ）は90秒かけて渡るんだと・・・
その教官は「俺はできないよ！」だそうです。

>>242 90秒って勿論停止してるよなｗ
でも教官も半クラで一瞬だが停止とかしてるし十分凄いよな

一瞬停止なら俺もできるぞ
一時停止のところで毎回やってたらできるようになった

俺ヘタレだけど一本橋だけは下手な教官よりうまかった
慣れてくると意外と一本橋って広いよな
ハンドル左右に切ってバランス取れるくらいだし

一本橋、最初まったく出来なくって、教官にコースの白線をハンドル左右に振りながら
なぞる練習したら、出来たよ。

今日の教官見極め前の慣らし初っ端に普段使った事もない一番狭いクランクの入っていって
角でハンドル曲げたまま10秒以上止まってた・・
只でさえ狭くてバランス取りながら進むので必死なのに、後ろついてった俺はたまらず左足・・
そんなこと出来るかぁ！って思ったよｗ
しかし駆動は伝えてバランス取ってる様なのに進ませないってどうやるんだろう・・？

>>246
ポイントはそこ。

休み時間に一本橋を歩いてみ？
「なんだこんな広いのか」と目から鱗で、
以降百発百中になった。
技術だけじゃなくて、そもそもメンタル面で
ダメな人も多いんじゃないかな

>>247
俺もそれやらされたわ
大型二段階見極め前の自由走行で教官が教えてくれた

リアブレーキをかけ続けるんよ
チャリでブレーキかけながら一時停止してハンドルきりながらバランス保つのと同じだと思って
それをイメージしてやったが1秒も静止出来なかった
あれ難しすぎる

見極めがもらえない・・・
キープレフトで左折ができないよorz

>>143
カナダだと、本人が免許なくても同乗者が持ってればＯＫなんだと（四輪）。
道路事情が違うんだろな。

日本の免許取得は難しすぎる
完全に警察の利権と化してる

教習所車がCB750である内に取って桶。

教習所車×
教習車○

キープレフトで左折するなら「スピードを落すか車体を倒すか」だよな。
俺はスピードを落す方を選んでる。

通っている教習所は、バイクを上り傾斜の場所へ止めるので
必ず1速に入っています。おかげで慣れるまでは「クラッチも握ってバイクを
後進→所定の場所まで押してまたがる→そのままキーON＆セルON→
エンジンかからんぞ？」ってなことになる。

>>250
ウンチ野郎もとうとう見極めまで来たか
まだ1段階？

今日、２段階見極めもらった。
さあ、次は卒検だ。
でも木曜日なんで少し日が開くな・・・・

会社さぼって行くのでなんとか一発で決めたい４０上のオヤジです。

年の割にチキンだから試験とか頭が真っ白になりそうで不安だぜｗｗ

ウンチ野郎すげぇな！俺も一週間後２段階の見極めだ！
クランクだけがなかなか難しいが、クランクでいろいろ試して２速で半クラなしで足ブレーキだけ速度調整したら
うまくいったような気がしたが、気のせいかな？
ウンチ野郎の影響で始めたが、後悔はしてない。

ウンチ野郎より早く始めてまだスラロームな自分って一体…
でも日々上達はしてるんだ…極端に遅いだけでorz
ってかなぜか２速発進ができるようになった。
間違えただけだがローよりやりやすいような？

初日って適性の後あにやるんだろうなー
一応乗るらしいが緊張すんなー

それやったら教習員から注意受けるだろうね
ただ単に半クラが苦手なんじゃないの？

>>259
2速発進で一本橋をやったときは「俺上手になった？」とか思った。
しかし降りてクラッチをつないだ瞬間にエンストしたよｗ
スラロームは一日中教官の走りを眺めていたら何か得るものがあったよ。
キャンセル待ちで乗れない日は「見て学ぶ日」だと思ってる。

起こす練習と、押して歩く練習と、センタースタンド立てて
ギアチェンの練習。最後にコース外周ぐるぐるできればいいほう。
初心者だとこんなもんじゃないか？

>>253サンクス

起こすか・・・腰わるいんだよね〜俺orz

>>260
>>263に追加すると外周ぐるぐると同時に「ストップ＆ゴー」かな。
発進→10mほど走って止まる。の、繰り返し。

うちでは全くの初心者の場合
各部の機能及び操作説明、引き起こし、バイクを降りての取り回し、センタースタンドを立てた
状態で乗車し、アクセルを煽る＆クラッチを離す練習（後輪空周り）、教官がバイクを支えた
状態でゆっくりクラッチを離しストップ＆ゴー
ここまでだったな。かなり過保護な教習所

中免の場合はほとんど初心者だろ
MT原付とは違うし

２速発進の方が楽なのは

アクセル開けすぎ、クラッチ雑と言う２大欠点による本人の意思以上に動いてしまう
事がなく、もさっと動くからですな

普段ギア付きの原付乗ってたら、
たぶんセンタースタンドの練習なしでとっとと外周ぐるぐる。
そのまま8の字、クランクくらいは入るんじゃないかな。

明日とうとう卒検・・見きわめもらったけどあいかわらず一本橋は
６割ぐらいしか成功しない・・一本橋の停止線で一時停止しないで徐
行でそのままいったら減点は大きいのかな・・とりあえずタンク壊れ
るくらいのニーグリップ、視線遠く、一本橋に乗る時はアクセルちょ
っと強めのイメトレでやってみます。教官からも橋に乗ってから落ち
て検定中止になるくらいなら６秒くらいで進んでみたらとアドバイス
受けました・・

発進のとき以外、半クラ使ったことない
一本橋とクランクは１速、Ｓ字は２速、スラロームは３速で、
それぞれアイドリングのみで通過してた
満点狙うなら、半クラやリアブレーキを使って、速度調整するんだろうけど、俺はアイドリングだけで合格できた

8の字ってみんなしたのか？

原付歴は長いがどれほど役に立つやら。。。。

やっぱり操作が雑なのを誤魔化せるから楽なんですね。
もちっと気をつけるようにします。

>>273
スクーターだと一本橋とかの課題には役に立たないが、
それ以外の法規運転には相当役立つと思う。

>>272
やった。ついでに８の字でストップ＆ゴーもやったよ。
アナログ時計でいえば12時、3時、6時、9時の場所で停止。
8の時だから半分はハンドルを左に切った状態、半分は
ハンドルを右に切った状態で。

一応原付のMT乗ってた
自動車もMTだが・・・

自転車もMTだが・・・
に見えた

>>270
中盤から後半に差し掛かって、さぁ正念場って所で
「上半身の力を抜け」とか一呼吸意識してみると自分の場合は楽だった。

自転車もMT＝マウテンバイク？

昨日、俺の先輩がバイクで事故起こしちまった。
一命はとりとめたらしいけど、脊椎損傷してしまった
らしく、車椅子生活は免れないとのこと・・・。
この事故で、家族を初め、周りからバイクなんて危険なの
乗るのやめろっていきなり言われるようになった。
身近な人が事故にあったんだから非難されるのは仕方ないことだけど、
先輩の影響で去年中免取ったばかりだし、何よりバイクに乗るのが好きなんです。
第一、急にバイク乗るのやめろって言われてもまだ先輩が事故に遭ったことを
受け入れられてないし・・・友達でバイク乗りいないし、どう相談すればいいか分かりません。
教習所でお世話になった教官に話でもしてみた方がいいのかな。
どうしようもないことを書いてることは分かってますが・・・どうすればいいんだろう

普通二輪〜の免許持ってる人は大抵
そこらの危険性も含めて乗ってるのは承知してるはずだけど
その先輩が普段どういう走りしてるのかも気になるところだね
とりあえずお世話になった教習員に相談してみては？

４０歳が近づいてくるので、３０代のうちにやっておきたいと思い、二輪免許を取ってやろうと思いました。
久しぶりの教習所。気合いがみなぎって来ました。

仕事の都合上、土曜日の午前中しか通えませんが、その教習所では土曜日の午前中は検定日だそうで、教習
を実施していないことが分かりました。

払い込んだお金は全額戻してくれるそうですが、なんだか一気に拍子抜けしてしまった私に、誰か喝を入れ
て下さい。今は違う教習所に通う気力が湧いてこなくて、このままでは原付ライダーになってしまいます。

>>283
それでいいじゃん

初日に一緒に組んだ子が自転車しか乗ったことないらしくて
センタースタンドかけるのもままならなくて乗るまでいかなかったよ
がんばってるのかなぁ彼

>>282
事故の状況は、先輩がセパレート信号の交差点を右矢印のみ出てる時に右折しようとしたところ、横断歩道を渡ってる最中の自転車がいて、避けれたらしいですがバランスを崩し、転倒した際頸部辺りを強く打ったらしいです。
俺に、いつでも余裕をもった運転が大事だぞって言ってくれてたし、何回か一緒に走りましたが無茶な運転はしてませんでした。とりあえずいつか教習所行ってみますが、ダメですね。全然寝つけない・・・

>>286=281
先輩のことは大変不幸に思いますが避けられた事故のように思いますね。
本来は居ないはずの自転車とはいえ、横断歩道を確認する余裕は十分あったろうに。。
バイクは確かに危険な乗り物かもしれませんが、長く乗れば乗るほど何かしらの
発見や経験、人としての成長があるような気がします。（先輩の件も１つの経験です）
しっかり悩んだ上で乗る・乗らないを決めて下さいね。

>>283
そう遠くない時期に‘人生を折り返した感’をふと感じる日が来ると思います。
もうすぐ40歳、そろそろ折り返し方を考えてもいい時期かもしれませんねｗ

>>287
俺もなんで避けれなかったんだって思ってます。いくら信号無視した自転車が悪いとは言え、危険予測できた範囲のはずなのに・・・。
そうですね、いつか気持ちに整理がついた時に、これからも乗るかもう乗らないか決めたいと思います。
・・・今回の先輩の件で、少しタイミングが悪かっただけで人生が180°変わってしまうものなんだなと当たり前のことを再認識しました。今教習所に通ってる方にも、安全なバイクライフを送ってもらいたいです

来月から中型免許取得のため、教習所に通うことになったのでヘルメットを新調しようと思うのですが、
ジェットかフルフェイスかで悩んでいます。見た目はフルフェイスが好みなのですが、
ジェットに比べて教官の声が聞こえにくいのでは、と躊躇しています。
どちらを買うべきか諸先輩方のアドバイスをお願いします。

>>289
かわんないんじゃね？どっちも耳の部分ふさがってるし
俺はフルフェで教習やってるけど無問題

>>290　アドバイスありがとうございます！これで心置きなくYJ-6を注文できますｗ

合宿の人へ

２６、　１９　
学科、技能　だいたい１２日くらいとして時間が相当空くような気がするんだが。
退屈しない？
田舎だからＴＶも少なそうだし。

>>270
俺も同じく今日卒検です・・俺は波状路が苦手で不安で・・
まぁ俺も今日は規定タイム気にせず回って来ようと思いますね・・
今日一緒に頑張りましょう！ｗ

>>286
先輩の事故本当にお気の毒でした・・うちの父は車やバイクの事故じゃないですが、
意識不明の植物状態で2年弱生きました・・
そんな関係から同じような患者さんと接触しましたが、これから徐々に現実を実感して
心が腐っていくというかつらい時期かと思います。
言葉なんかで励ますより出来ない事を普通のことのように受け入れ普段通り接してあげて
ください・・出過ぎたまねと気が引けがちにもなるでしょうが、本人が後ろ向きの時に回り
が後ろ向きでは本人も立ち直れませんし、やっぱり友人の支えは力になりますよ！
って私の方が出過ぎたまねでしたね・・ｗ失礼しました。

今日卒検です。
教習中は問題無いけど本番だとどうも意識してしまう。
合格しておにぎり貰える様頑張ってきます！

>>286
交差点の中は徐行が基本だよ。

>>291

YJ-6ねえ 俺も買ったんだけど風きり音が半端ないからそこは覚悟してね

>>256
さすがに2段階だよｗ
それぞれの課題はまずまずできるようになったけど、
コースの流れでやるとボロが出る
特にクランクとS字の出口から左折する時ふくらみまくって怒られる

>>289
フルフェイスのがいいと思う、教習で女の子がコケて
顔面強打してたよ、ジェットヘルだったら、アゴけずれてたよって
教官が言ってたし、教官も普段は、フルフェイス使ってるって
言ってた！

>>297
セルフステアでカクッと左折しなきゃなんないのな。まだハンドル抑える癖というか、
倒れこむ恐怖心が抜けないんじゃないか？

>>299
正直恐いです、小回り。
そんなカクッと曲がれるもんなの？

バイク寝かせて人はたったまま（リーンアウトだっけ？）が楽だぞ

>>300
あの速度であの角度じゃ、そうでもしなきゃ曲がれない。
目線は左折する先を睨み、ニーグリップを効かせてハンドルフリー、曲がり終えたら
アクセルオン。一度成功すれば目から鱗だよ。男は気合だやってみれ。

俺なんか卒検なのにまだ膨れる・・
俺の場合、“倒してアクセルで曲がろうとするから膨れるんだ。クランクの入口
入るみたく出口もハンドルで曲げて半クラで出ろ”って最後まで言われてた・・
後、出口は右側に寄って出ろって言われたが、バランス取りながら安全確認して
ライン取りまで気が回らないのが現状・・

>>301-302
どうもありがとう
目線とニーグリップとハンドルフリー、意識してやってみます
＞男は気合だやってみれ。
だよな！今日も教習あるから思い切ってやるか

>>303
なるほどクランクがもう一個あると思えばいいのかもしれんね

よっしゃー
二回目の技能受けてくるぜぇ

>>288
右折時はそんなに速度ださないよね。そうとう運が悪かったか、調子に乗って速度出てたか・・・
教習所だと左右確認して右折。横断歩道横切るならこっちが青でも横断者を確認する。
法規を守って安全運転ならそうそう事故なんてしない物だ。
(絶対は無いからバイク用ウェアにはプロテクタ内臓されてるんだが)

法規守って走る以上、事故の可能性は自転車で走るのと一緒。むしろ原付より遅い自転車の方が危険。
バイクが危険なら自転車も乗れない。

>>304
徐行でロックするまでハンドル切って曲がれば脹らまない。

飯食ったら眠くなった・・
さて、顔洗って卒検行ってくるか！
おにぎりもらえるかなぁ・・？

>>303
出口出て直角に曲がろうとすると難易度上がるから
外側にラインとって出口一歩手前からハンドル切り出せば
膨らみを目立たせなく出来る

教習ｵﾜﾀ
学科では仕事上がりの俺を睡魔が襲った。
そしてうたた寝してしまって怒られた＼(^o^)／

技能？
止まって先生の説明受けてるときに立ちコケしそうになり、
必死でハンドル握って起そうとしたらN芋神様が降臨なさった。
もしそこでクラッチレバー放してたら確実に吹っ飛んでたな・・・
ああ恥ずかしかった

>>308
どうだった？

先月入って未だ１段階。
バイク初めてだし、運動神経皆無だから仕方がない。
そう思っていた時がありました。
でも今日15回目pgrされたよ…泣きそうorz
しばらく休みたくなってきた…けどそしたらますます出来なくなるだろう悪循環。

>>312
何がどうなって15時間なのか知らないが、問題点を一つ一つクリアして行けばいつか辿り蹴る道なんだよ。
焦らず諦めず一歩一歩だな。

左折だけは上手いなぁ
と言われる今日この頃
まあ、確かに左折は走っていて楽しい

>>312
きちんと運転できないまま卒業して危険な目に遭うより、時間がかかっても安全に運転できるまで教習受けたほうがいい。

と、自分に言い聞かせている俺。

ついにこのスレを卒業します。
共感できる話題がいっぱいで楽しかったよ。

誰かお米の集合体ください!!

>>315
きちんと運転できてストレートで受かるのが１番いいお

>>312
しばらく休むのもいいと思うよ。
私も1段階の見極めがなかなかもらえずへこみたおして
教習所へ行きたくなくなり、1ヶ月休んじゃいました。
さすがに気になり、あきらめの心境で行き出したら、結構
体が覚えているもんで、ＯＫ出ました。
案外体の力がぬけて良かったのかも？

>>317
たしかにそれが一番いいが、そうでない場合はできるようになるまでしっかり教習受けたほうがいい。
中途半端に卒業させるのは本人にとっても周りにとってもよくない。

>>316　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　+　　 　 　 　 　 　 　　 ＼＼　 おにぎりワッショイ！！　　　　 ／／　　　　　　　＋
　　　　+　　　+　　　　　　　＼＼　合格おめでとワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　 　　　　　　　　　+　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..,: ' " `丶.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,, :´　　.　　 ｀.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . '　　.　　　　;　..丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:´　.　　　　'　　　. ' ｀､
　　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　,'. .　 .　■■■■ 　;　`
　　ﾜｼｮｰｲ　　　　　ﾞ　　　　　　　　　*　　　　　 . 　 .　　■■■■　　. ' ';　　　　　　　　+　　　　　　　+
　 　 ／■＼　　　 　 　／■＼ ∩ 　 .／■＼ ! 　 　.　■■■■.　'　,　;　　／■＼　.　　 ／■＼ﾜｼｮｰｲ　
　　 （　´∀｀）　　　　　（　´∀｀）丿 　（・∀・　）ﾞヽ､.._,.__■■■■.,,__,.,..ノ　 （´∀｀　）　.　 （´Д⊂ヽ
　（( （ つ 　~つ )）. 　⊂ 　 　丿　　　Ο＝＝Ο＝|;;;;;;; ;;;;;;;;γ⌒ヽ ;;;;;;;;;;|　⊂　　　　つ　⊂　　　　ノ
　　　乂　　((⌒) )）.　 ノ　　γヽ.　　　 ゝ､ 　 .人.│＿＿＿ii　・:::::i＿＿|　　（　（　（　　　 人　 Ｙ　　　+
　*　　（＿_）　　　　　(__丿＼__ノ　 　　.　(___ノ、_） 　　　　　ゝ＿ノ　　　 　　（＿（＿） 　.　し （＿）

「座高測ってるんじゃないんだから！背筋伸ばしすぎだよ！」

もう20回ぐらい言われた気がする・・・
ニーグリップしようとすると上半身も釣られて動くんだもんよぉ
難しいね

うごかねーよｗ
つかそこまで体使うの苦手ならバイクは・・・

シートのやや後ろ気味に座ったら結構楽・・・だと思う。
今日そう思った。

今日、卒検なんとか合格しました！！
踏切の1時停止時右足ついたり、スラロームちょっとタイムオーバーしちゃったり
しましたが・・後は皆さまのアドバイスのおかげで何とかうまくいきました！ｗ
本当にありがとうございました！！
これから受ける方は意外と臆することないっすよ！！こんな下手くそで試験でも
細かい所ヘマしまくりの俺ですら合格できたんですからｗｗ

>>324　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　　+　*　　+ 　　　+
　*　　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／　+　　　+　　　　* 　　　+
　　+　　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　　+ 　　　+　　　*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　／(((((ｌ. ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／＼((((ｌ［］◆＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／　／)＼［］◇ ／ ＼　＋　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼＠／)　＼／.　　　 ＼　　　＋　　オニギリ ワショーイ ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ＼＠ﾐ　／ 　 .　 　 　 ＼ 　　　　　オニギリ ワショーイ！　+
　＼　　おにぎり　ワッショイ　！／ .＼　　＼／ ／■＼. 　 　 　＼　　　　　　　　　　　 +　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　＼（　´∀｀） ● 　 ／| 　 ／■＼　　　
　　　／■＼　　　／■＼　　 ／■＼　　 ＼　　（　　　つ))　 ／　.ﾞ| 　（´∀｀　）　　　　　/■ヽ
　　∩　´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩　　＼　)　）　）　 ／　 .／　⊂二、　　○　　　 (ﾟДﾟ;∩
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ 　　 　(＿）＿）／　 .／ 　 　　　 .＼　 ） ）　.　 (|　　,ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ　　　　　　 ...＼　 |　 .／　　　 　　　　/　/ /　　　　|　　|〜
　　し´（＿）　　 し´（＿）　　 し´（＿） 　　　　　　　　. ＼|.／ 　　　　 　　　（_＿）_）　 .　　 し`Ｊ

無事卒検受かりました。
緊張して普段の半分程度の力しか出せないって本当ですね。
スラロームや１本橋の前には頭の中でこのスレのアドバイスを思い出しながら
一呼吸置いてスタートしました。
規定タイムをクリアするより課題をクリアすることが重要ですよ！
減点なんてｺﾜｸﾅｲ(・∀・)!!

>>325
おにぎり、ありがとうございます！！ｗｗ
やっとおにぎりが貰えてうれしい限りです！！
初めて公道でる時はめちゃくちゃ緊張しそうですが、安全運転で頑張ります！

>>326　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+　　　　　　*
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　　　*　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　　*　　　+　　　　　+

　　　／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　　ｵﾑｽﾋﾞ ｳﾏｰ　　　　　　　　ﾑｼｬﾑｼｬ
　 　（　´∀｀） ＜　ｵﾑｽﾋﾞ ﾜｼｮｰｲ！　　　　　 ／■＼　　 　　　 〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ　ｳﾏｽｷﾞ ！
.　　（つ▲⊂）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿　　　　 （´∀｀*,）､　　 　　（　　　　 ）
　 　.）　 ）　） 　　○ 　.／■＼ 　　,,-､　　 ,,へ,, ▲ ⊂）, 　　 ＿（＼■／.）＿.　,,-､　　　／■＼　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ(,,■,).　（＿（＿_）_丿　　　　　し￣￣し　　　(,,■,).⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>311
すみません・・見落としてました・・
>324で報告したとおり受かりましたよ！ｗ

今日卒検受かりました！
雨の急制動でヌッコロンダけどストレートで卒業できたぜ！
明日は「平針」だ

>>330
急制動でこけたら一発アウトじゃなかった？

>>330　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　火
　　　おめでとﾜｼｮｰｲ　 　　　火　　　;;;
　　　　　　／■＼　　　　　火　　　 　　／■＼ ｵﾆｷﾞﾘ ﾜｼｮｰｲ
　　　 　　（,,´∀｀∩　 　　(　　火　　　（´∀｀∩）
　　 　　　(つ　　　ノ　　((　　火　))　 ⊂　　　 ;;;）
　　／■＼　　（　ノ　火　　　　　火　 　ヽ／■＼
　 （;;;;　　´∩　（＿) 火　;;;　　)))　火　　（;;;　 　　）∩　　ヌッコロンデも合格したんですね・・・
　　ﾉ;;;;　 　ノ　　　　　(((　　:::　;;;))))　 ⊂;;;;;　 　 　ﾉ
　○　　　ﾉ　　　　　 　▲▲▲▲▲　　　ヽ　 ○　） 　　　　ヌッコロンダってなんですか・・・？
　　）＼　ヽ　　／■＼　　　　　／■＼ 　ﾉ 　ﾉ(⌒）
　 （____(____)　（;;;;;;;;;; 　）　 　　（　 　;;;;;;;）（_____)　￣
　　　　　　 ⊂ ;;;;　　　）　　 　　ﾉ　 　;;;;;;つ
　　　　　　　　（ 　○　) 　　 　（○　　（ 合格 ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　（ 　( 　(　　 　（⌒）ヽ　　）
　　　　　　　　（____）___)　　 　￣　 （____)

卒検の前の教習中にコケたんだろ。
行間読めや。

>>333
平針ってなに？

>>334
愛知県の 免許センター

>>335
じゃあ行間関係ないじゃん

初日行ってきた
適性検査の後すぐ実技
ちょっと押して起こしてすぐ乗車
２時間やってきたけど面白かった
教官飛ばすからついていくのに精いっぱいだったけど

教習所によって判定基準がかなり違うのかな？
都道府県でもかなり違うような気もするけど

>>337
教官は飛ばすけど、コース内ルールは守っているはず。
これからその教官のような走りを目指して精進するがよろし。


しかしオヤジになると2時間連続教習がかなりキツイという現実orz。
土曜日に予約を取ったけど、間に1時間挟んだよ。次回から2段階に
入るから、一日3時間は乗れるんだけど、自分の体力と要相談だ（涙。

普通二輪取ってすぐ大型通い始めたけど
5時間でみきわめとか基地外
一本橋10秒、スラローム6秒以内とかパナすぎ
普通二輪余裕でストレートの俺でも無理

明日入校式なんだけどさっそく乗ったりするんかな？

さすがに入校式の日はそれで終わりだと思うんだが・・・

>>341
うちの教習所（普通免許→大型2輪）の場合初回は2時間セットだった
1時間目は車両の説明や点検、ギアチェンジや倒した時の起こし方などで、
2時間目は実際に乗車し、慣れてきたら外周ぐるぐる
勿論予約必要だよｗ

>>341
入校式って何？

検定でこけたらそらおちるわ(笑)
教習で一回こけたんだよ。

>>340
中型で何万キロか走ってる人は超簡単、なレベルなんだよ

>>343
1番初めの説明みたいな奴。

おそらく予約の仕方とか説明されるんだけど、説明だけじゃなくて乗ったりするんだったら
手袋とか持っていかないかんしなぁ。

うちはグローブ貸し出ししてないらしい。

大型一本橋10秒は余裕だろ？
400ccよりも一本橋は楽なはずだけど。
やってみればわかるよ。バイクが重いのは基本教習所レベルなら取り回しとかその程度。
走り出せばあまりかわらんよ。

>>340
俺も似たようなもんだ。>>118にも書いたけど、一段階見極め基準が
「スラロームで6秒台、一本橋で12秒」をコンスタントに出すことだった。
おかげで見極め一度落ちたよ。

>>341
明日入校式なら、キャンセル待ちしなくても余裕で乗れたりするんじゃないか？
一応必需品装備の上、入校式に挑むと良いかもしれない。

>>346
トン
事前説明みたいなやつか。
受付して金払って、原簿用の写真とって、ごちゃごちゃ説明受けて、
一時間くだらない適性検査受けてから技能予約開始だったよ。

グローブとメットくらい持っていこうぜ。
どうせこの先必要だ。
教習所だからと割り切ってホムセンジェットでもいいかと思うが。
こけるだろうからな。いいメットいきなり傷つけるのもなー

ただ行動に出たらメットのキズなんかより体のキズが優先だけど

>>349
そうそう。もうお金は払ってる。

メットは頭でかくてホムセンとかにはなさそうだから1万ちょいの今使ってる奴よりはいい奴を
買った。

今は原付半ヘルだからな。キズ付いたら凹むなぁ〜

メットもって説明受けるの若干恥ずかしいなぁ。やる気満々みたいでｗ

18時30分からだし、たぶん空いてると思うから一応用意していきます。

ありがとう。

高級品じゃなくても、
OGKとかの割安だけどしっかりしてる物にしといたら？＞ヘルメット

所内だって40km/hは出すわけだし、急制動もあるし。

40km/hでも死ねるときは死ねる

>>350
やる気ねーやつのほうがぜんぜんダサいから大丈夫。
大型乗るのに軍手と教習所メットの奴とかみると、こいつ何なの？とむしろ思う。
400ccからそのまま所内だけでやってきたのかなと思う。

こけてたし、下手だったけど、YCのライジャケきてAraiのジェッペルかぶってたねーちゃんのほうが、
女だからを差し引いても好感度だったけど、だるそうにCB750を教習所メット＋軍手でのってたヤローより。
まあ、YCのライジャケでなくても良いような気はしたけど(;ﾟдﾟ)

>>351
今のヘルメットでやって、金に余裕が出来たらもっといいの買うかもです・・・

原付乗ってるので４０キロでも死ねるというのは同意ですｗ

>>352
そんなかっこいいお姉さんと出会いたいです。

バイクとかスポーツカーに乗る女性は3割り増しで可愛くみえるという不思議。

>>352
まったくもって同感。
ただ、今通っている教習所は「入所者にメットとグローブプレゼント」だから
外見からやる気のあるなしはわかりにくいけどねｗ
俺も安物だけどプロテクター入りのジャケット＆自己購入フルフェイス。
それぐらいしないと老体は守れないという自覚がそうさせてるｗ

課題練習1回目受けてきたけどMTよりV125とスカブ400の方が難しかった
エンジンブレーキに手が加えられないからカクンカクンしてた。

ヘルメットは買って正解。持ってたけどめんどくさいから、初回借りたら臭いが
臭くて気持ち悪くなった・・因みにうちはブーツもきつかったなぁ・・ｗ

友人は大型取りにいって、結構苦労していたなぁ
レバーをツーフィンガーレバーに変えていたせいでｗ

教習所に行っていたときの話だ。

俺はチャリしか乗ったことがなくて前輪ブレーキをすぐかけるクセがあった。
バイクってのは前輪ブレーキと後輪ブレーキってのがあるんだよな。
で、前輪がロック（タイヤが急停止する）と当然車体が浮いて吹っ飛ばれたりするんだよ。

それで、クランクで前のバイクが出口でコケやがったので俺進入を諦めたんだよ。
でも前輪ブレーキ思いっきりかけちまってタイヤロック→ジャックナイフして吹っ飛ばされた。

気がついたら地面に大の字になってノビてたよ。でもな、普段見てなかったからわかんなかったけどさ。
ビルが立ち並ぶ街じゃ見れなかった。教習所のコースが開けたところにあってよかったと思ったよ。

空って、青いんだな。

第一段階５時間オーバー、第二段階１時間オーバーでようやく見極めもらった！
明日卒検だ〜。ドキドキです。

>>358
それ、公道でやると道路が赤くなるよ。
赤いって言うか、ぐちゃっと黄色い脂肪も付いてるけど。
新潟の高速道路で一回、いわゆる全身を強く打っているライダーを見た。
R246の池尻あたりで、倒れているのは背中なのに前を向いているライダーも見た。

コピペネタにマジレスか。。。

みきわめ時にはみきわめ専門の教官が登場するのですか？
中免の時は突然見知らぬ方が来て驚きました。

おれは自転車のせいで後輪ばっかりブレーキかけてたな
自転車ぐらい軽いと後ろのタイヤがロックしてもノープロブレム

>>348
うちはそれプラスコース覚えた？ってか覚えろ
も入ってるからメチャクチャキツイ。

>>361
技能教習には「教習指導員」で卒検は「技能検定員」か。
見極めについてはわからなかった。
以下両者の違いについて（Wikipedia-ja）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8C%87%E5%AE%9A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%95%99%E7%BF%92%E6%89%80%E6%8C%87%E5%B0%8E%E5%93%A1
偶然かもしれないし、学校の方針によっては「見極めは検定員だけ」ってことかもしれないね。

>>293,295,306
レスありがとうございます。
どうやら、自転車に乗ってた人と周りの証言によると、
やはり先輩はスピードを出したまま交差点を右折したとのことです。
そんなバカなと思いましたが・・・ショックでした。
ちなみに、今日教習所の昼休みの時間帯にお世話になった
指導員にこの件について相談してみました。「お前の人生なんだ。
これからも乗るか乗らないか・・・こればかりは自分で決めるしかないよ。
ただ、俺の目の前でバイクに乗る資格を得たんだ。いつになってもいい。
そりゃ乗ってて欲しいよ」
他にも色々聞きましたが、この一言が一番印象に残りました。

そして先輩も何とか意識を取り戻し、少し呂律が回ってなかったですが、
まずバイクが無事かどうかを聞いてきました。
多少破損部位があったにしろ、ほぼ無事だと伝えると、必死に笑顔を作って
「悪いけど、洗車しといてくれないかな？」と言ってきました。どうやら、
まだ自分の身に起こったことがよく理解できていないらしいです。

もう先輩がバイクに乗れないとこの時やっと実感して、とてもショックでしたが、
>>293さんの言うとおり、変に気遣うこともなく、自然に話し掛けてあげたいと思います。
そして、先輩の事故パターンを含め、公道を走る上で起こりうる事故パターンをネットでも
本でも調べに調べて、安全運転に努めたいと思います。やっぱ、バイクが好きなんです。
家族、身内にはあきれられると思いますが、これを経験にひとつ大人になりたいと思います！！

>>362
後輪が流れるのは怖いことじゃないよね。
落車慣れしているけど、バイクが凶器に
なるから困る。自転車と違って

>>363
俺の所はそこまでなかった。
見極めや卒検のコースは張り出してあるだけだから、携帯のカメラで撮って
PCへメールしたよ。その後もらったコース図に手書きした。

でも実際見極めとして走らされたコースは、張り出してあるコース図と全く違ったのは
気のせいだと思うことにしている。

>>365
【鎧】プロテクター・エアバッグ　9着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216782268/l50

>>365
先輩の装備はどんな感じだったの？
半ヘルに薄いシャツとか？

>>368
ありがとうございます。そうですね、しっかり服装も怪我から守れるものに
しないといけないですからね。参考にさせていただきます！

教官って見極めをあげないノルマあるのか？
ストレートで通すよりもお金がっぽがっぽ入ってくるし。

>>371
ストレートで卒業→生徒の回転率向上→入学金増加ｳﾏｰ
こういう考え方もあるだろうさ。

>>371
ないだろ
単にみきわめレベルに達してないだけ

今日教官に後輪ブレーキがかりっぱなしって言われたんですが
足の位置が悪いんでしょうか？

>>364
ありがとうございました。

もうすぐ卒業の方ですね。
自分は次のハードルが波状路になりそうです。
こればっかりはエアバイクなどの脳内技がつかえないので
ひたすらweb情報を集めて知識としてまとめています。

>>374
自分もその癖があったみたいだけど
意識して踏まないようにしないとだめだと思う

>>365 そんなお前に言っとくがメット被ってる方が損傷酷いんだぜ
特にフルフェイスは固いから衝撃吸収されないでそのまんま持ってかれる
まぁこれからも頑張れよ

>>376
やっぱり意識の問題なんですね。
明日から気をつけてやってみます！
ありがとうございました。

>>377
あんたアホ？

>312

早く順調に卒業できた者が勝者ではない。
最後まで事故を起こさず安全に運転できた者が勝者。
急がず、あせらず、技術を身につけろ。

と自分に言い聞かせている

>>374
かかとでステップ踏む奴に多いな
しっかり土踏まずでステップ踏んでいれば大丈夫だよ

>>374
おれは右足は多分大丈夫だけどセカンドで走ってるときにＮに入ってしまうことがよくある

>>365
厚かましい様ですが、余計ついでにもう一つ・・
お見舞いは出来ればなるべく入院期間は行ってあげてくださいね。
リハビリも現実も受け入れるのにも時間がかかると思います・・勿論先輩にもそばで
支えてくれるご家族はいらっしゃると思いますが、長期入院となるとお見舞いは
どうしても徐々に減って行きます・・お見舞いの多い時期は気を張ってられるのですが
病院にいるとどうしても自分の置かれた状況に苦しまれるかと思いますので、メールでも
時間の空いた時は10分でも良いから励ますよりバカ話でもして忘れさせてあげてください！
きっと支えになるはずです。偉そうなこと書きすみません・・応援してます！

>>365
先輩はバイク復帰は絶望的なのか。
注意したって事故は起こる。
気を付けてたって病気になる。
人間決められごとがあるんだ。
先輩にもおまいにも俺にもみんなにも…
それがいつかはわからない
今度は先輩の分までおまいがバイクに乗ってやれ。

>>381
今思えば自分かかとで踏んでるかもしれないです。
土踏まず意識してみます。
ありがとうございました。

>>382
自分もそれよくやっちゃいます(；ﾟДﾟ)

>>375
残念ながら、大型で1段階目の見極めをようやくもらったおやぢです。
今度の土曜日からようやく2段階目開始っす。
俺の場合、脳内バイク・Webに次いで「見学」も有効利用しようと考えています。
つまるところ「キャンセル待ちのため、コースを見ている時間が長い」だけなのですが。

波状路は教習所のロビーや屋外喫煙所から一番遠い場所にあるので
なかなか見て覚えられない課題の一つです。（その隣に一本橋）逆にスラロームは
すぐ手前にあって、後ろから見られたため得るものがたくさんありましたよ。

>>377
アホだ!

>>369
下はGパン、上は薄い半袖シャツの上にGジャンで、シールド付のジェットです。
>>377
首にかかるダメージのことでしょうか・・・？
>>383
厚かましいなんてとんでもないです。ここまで書いていただき、
感謝で一杯です。俺も先輩ほどじゃないにしろ、病気で長期入院
したことがあるので、その時味わった寂しさはすごく分かります。
しっかり先輩をサポートしてあげたいと思います。
>>384
担当の医者に聞いたところ、脊髄の一部を損傷してしまい、下半身麻痺
は避けられないとのことです・・・。
ただ、高校生にも関わらず恥ずかしながら脊髄を損傷したらどうなるかということを
この時点ではよく分かってなく、少し本を読んだのですが・・・この部分って、
一度損傷してしまうと二度と戻らないのですね。
車椅子生活を強いられるというのはすぐに伝えられてましたが、一生なんですね・・・。
ちょっと、信じられない・・・

>>377
どーしようもない　アホだ！

メット被って思い切り殴って貰ったら鞭打ちになりかけたｗ

>>388
下半身麻痺だって、自動車なら運転できるんだぜ。
無くなったものを嘆くより、残ったものを大切にしようじゃないか。
その上で、バイクや家族や友人や命の大切さを知ればいいし、
いつか先輩もわかってくれたらそれで良いと思うよ。

まず最初は「車いす生活を強いられる」という言葉を改めようじゃないか。
前向きな言葉、励ますというのはそういう所からはじまっているよ。

>>388=>>365
私から見ると　先輩明らかな軽装です。

お気の毒ですが起きてしまった事故は戻りません。　　前スレにあった事故報告をコピペします。

＞119 名前： 　　　　投稿日： 2008/09/28(日) 02:27:01 ID:rrZ5ut/B
＞
＞信号待ちしてたら　ノーブレーキで追突されました。
＞
＞某所に拉致監禁され　昨日解放されました・・・orz
＞
＞ショルダーパット　エルボーパット　脊椎パット　プロテクター付きグローブ　
＞
＞そして良質なヘルメットのおかげでサバイバル出来ました。
＞
＞しかし　頚椎だけはダメージを食らいまして監禁されてしまいましたです。
＞
＞
＞住人のみなさん　装備にはお金を惜しまないほうが良いと実感しましたです。
＞
＞避けようのない事故もありますからね・・・


このレスが　何を言わんとしているか察してください。

>>388
さびしいのもそうだけど、それだけの怪我だと一人になった時間には考え込んで
落ち込む一方だと思うのよ。
それが人がいてたわいのない会話でもしてるとそんなこと考えるヒマなくなるじゃん。
1人で考えて受け入れる時間も必要かもしれないけどね。
でもあんまり多いメールとかは先輩を疲れさせてイラつかせる可能性もあるから程々にね。
先輩は混乱してあなたに当たることもあるかもしれない。
その辺も頭に入れといて。

>>377
鉄兜でも被ってんのかな？乗車用じゃなきゃ駄目だよ。

人間の頭はタマゴみたいな物で、すぐパキッて割れて黄身壊れちゃう。乗車用のメットは
しなやかかつ頑丈な外殻で衝撃を受け、弾力ある中間層と柔らかい内装で衝撃を吸収する。
中のタマゴを割らない&黄身が偏らないようにしないとね。

>>388
バイク用のジャケットやベストには背中に脊椎パッドが入ってる物がほとんど。
教訓を生かして暑くてもパッド入りベスト位は着よう。

夏は単パンにサンダル、ノースリーブのTシャツ一枚、メットはジェット
これでリッターバイク乗ってる俺はいざ事故ったらイチコロだな…

>>395
こけて滑走した日には　全身卸し金で擦ったようになり・・・　　　痛いと思う・・・

卒研のことで気づいたけど、卒研するとき、ヘルメットのシールﾄﾞはあげたままでも大丈夫ですか？
減点とかないですよね？
今までシールドあげたまま２段階見極めまでいったから、不安になってきました。

>>380
全く同感。
十数年前に普通免許取った時に「大事に使えば一生使えますからね」と指導員に言われたのを思い出した。
約10年の間に色んな運転免許を取得してきた、そして今大型二輪に通ってる。
もうそろそろ1ヵ月かな。

お金で元に戻せない事故を起こしたり、貰ったりしたら負けかな？と思ってる。
ちなみに最大の難関は大型二種、大型二輪とよく比較されるけど、大型二種は半端ない。

>>395
トマト確定。

俺なんかチャリでハングオンして転倒しただけなのに右手のごく一部をすりおろした。
切り傷より擦り傷が痛いんだよな。

>>397
色なしならシールドは下げた方が無難かと。

教習中に目にゴミが入ってエライ目にあったことがあるよ。

なんか誤解されたか？
>>394の言う通りだがそれは低速で事故った時にだし、例えばフルフェイス被って30�`以上出してて衝撃受けたら頸椎は確実にやられる
因みにな、メットの着用を義務化したのだって頭部の怪我が多いからってだけ
確かに頭部の怪我人は減少してるけど頸椎損傷とかの重症患者は増加してんだぜｂ
まぁ、雰囲気悪くしたらごめんな、俺もおにぎり欲しいからさorz

>>398
大型二種と大型二輪どっちが難しいかは人に寄ると思いますよ・・？
大型トラック運転してた俺は座席が前輪より前にあるな位で慣れるのに然程かからなかった
しかし10年前原チャリしか乗った事のない俺の大型二輪のへっぴり腰ときたら・・
今日ぎりぎり免許取れたけどまだ素人以下です・・バイク買っても暫くは町内ライダーですねｗ

>>402　免許証取得おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
　　　　　σ/■ヽ
　　　　 σ(*ﾟーﾟ )　　　　　　　免許証ワッショイ！
　　　　 　/ つ/つ＿＿.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　 〜(　　.つ.　＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／　　　　 ＠
　　 ､､､､（/´､､､､　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／ 　　　　　ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"

>>402
おめでとう！

>>403
生首ｗｗｗ

>>403
あ・・あのぉ・・さっきおむすび戴きました・・
紛らわしい書き方してすみません・・

>>402
あぁーそれもそうか…普段から大型乗ってれば、車両感覚は大丈夫か。
私の場合大型はペーパー、大型二輪は普段から200kg超えのビクスク乗ってるから、初めてCB750に股がった時に「何この安定感？」と思いました。
重いビクスクはすぐ右足付いちゃうけど、CB750だと付かないんだよなぁ

>>405
o(*^▽^*)oあはっ♪

気にしないｗｗｗ

>>397
ウチの教習所の場合、持ち込みフルフェイスだと
声が聞こえにくいのでバイザーは開けるという説明だった。

あと、どっかで見た都市伝説か、バイザーを
開けているほうが目視確認をしているように見えると
なんかで読んだ記憶が…

教官に確認してから検定に挑むのが、一番確実かと。

こちらは、本日なんとか一段階終了。
スラが８秒付近だったんですが、これからも
スキルを上げてくださいとのお言葉で
判子貰えました。

今日もダメだった。
ドラマみたいにはうまくいかないな。
体育の跳び箱で「よーし、次こそは跳んでやる」と思っても
踏切台あたりで怖気づいていたのを思い出した。

>>409
何がダメだったのか書きなよ
俺以外の親切な人がアドバイスくれるよ！？

うん。平たく言えば「小さく曲がるのが怖い」んだ。

一本橋、ふらつくのは目線以外にニーグリップがちゃんと出来ていないのもあるんだな。
橋に乗った瞬間はニーグリップを意識するが、
普段、原付で膝開いて乗ってるせいか、すぐに甘くなってしまっていたみたい。
今日、ふらついたらニーグリップ！　と意識してやってみたら、めちゃくちゃバイクが安定した。

日本でノーヘル推奨してんのは珍走、バカスクのみだよな

>>339

俺３２

>>341

俺は乗ったぞ
今日

>>411　S字とかそういうのが怖いってこと？

本来の人間の身体能力超越したスピード・力を操ろうとしてるんだし怖いのは当然だよ
怖いから、どうやれば怖いこと(転ぶとかぶつかるとか)にならないで済むか考えて、
出来るようになるしかないよね
自分も小回り低速カーブすっごい怖かったんだけど、『バイクは自分よりすごくて能力が
あるんだからニーグリップで掴まって行きたい方向見てれば勝手にやってくれる』って
頭の中で繰り返しながらカーブ曲がってた

行きたい方向見ながら力抜いとけば勝手に曲がってくれる気がするが・・・
軸のバランス取りながら軽くハンドルをくいっと曲げればクランクとS字は余裕だと思う。
ニーグリップさえしっかりしてればバイクは大抵勝手にやってくれる感じ。

ありがとう。
ちょっと自己暗示してみるよ。

走行中は両腕の力を抜くのもいいよ。
ハンドルを握りしめたりしないで「手を添えてる感じ」くらいに意識するのだ。

>>341
俺は入校申し込みしたときに入校式後の２時限分予約した
それ以外にもその時分かる範囲で都合が良い日時を抑えておいた

>>412
それに＋して心の動揺も影響するよね。
不安だったりするとそれが顕著に車体の揺れに現れる。
出来る！と信じて自信を持って真っ直ぐ前だけ向いてれば出来るよ。
あと体はもうバイクの操作を覚えてるんだからそれを信じて。

７日に一回目

左手が筋肉痛です。クラッチが思ってた以上に固い。
しかもムズイ、エンストしまくり、タチゴケ寸前ｹﾝｹﾝ連発
こんなんで卒業できるんかい

>>422
そのままじゃ絶対無理。せめて自転車並みに乗りこなせないと危なくて公道出れないよ。
それとバイクで走りながら足着くのは危ないから止めたほうがいいよ。恐くて足出したく
なる気持ちわるけどね。倒れるバイクを力まかせで押さえるのもダメ。体傷めるから
倒れるときは素直に倒しちゃいましょう。では頑張って卒業してください。

>>422
最初はそんなもんだよ。
乗ってれば、そのうち慣れてくる。

昨日卒検落ちた…
本番に弱くてすごく緊張するんだよね…
後ろから４輪ついてくるのってプレッシャーだよな…

今日は受かるかな…

>>418 ◆5jg1.vO3/6さん
バイクは操るというのは、「バランスを崩す→バランスを取り戻す」の繰り返しです。
崩す： リアブレーキを踏むことで後輪が支点になり頭を振って視線でバランスを崩して・・・
取り戻す： 左右均等なニーグリップでハンドルを自由にしておいてアクセルを少し開ける

バランスを崩すのを必要以上に恐れると左折小回りはできない理屈なんですｗ

免許利権
http://www.incidents.gr.jp/0006/hoshino000620/hoshino000620.htm

>>425
　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿■_|＿
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　ゴルァー ！！
　 　　　|　个 |　　　　　　卒検ごときに ビビッてて どうする！
　 　　ノ|￣￣ヽ　　　　　　　今日は 昨日の経験を糧に 合格してこ〜い！！
　 　　　∪⌒∪　　　　　　　　解かったら 「今日は合格」を 復唱 ３０回だ！！！

>>425
やっぱり緊張するよね・・でも高校受験とかとは違って補習代、検定代払えば
何度も受けられるし、試験も週何回もやってるんだから落ちても全然大丈夫だよｗ
1本橋とかスラロームのタイムなんて無視で良いから1発中止にだけならない様に
まわってきなｗ　大丈夫！今日こそ受かりますよ！！

何度練習しながら通ってても（´-`）.｡oO（一般道で一本橋通らなきゃ鳴らないシチュなんか滅多にねえよなぁ）
とか思っちゃう。いや実際の走行を想定してるんじゃないことくらいは分かるけど、分かるんだけど。

>>430
大型の卒検で一本橋のタイムが悪くても受かったが、その時の教官のコメント。
「まぁ一本橋のようなシーンは路上ではないと思いますが・・・」

たしかに一本橋は実際はないけど、
普段250乗ってるが、低速時の走りはすごく安定するようになったよ。

>>428
>>429
ありがと…
昨日の補習で練習したら「余裕で合格できるよ」って言われたんで自信持ってやります。
心のブレーキもしっかりかけて速度超過にならないように気をつけます

しかし今日雨だから急制動心配だな…

>>432
雨のほうが　３メートルも停止指定距離伸びるからかえって楽になりますよん。

大丈夫　自信を持って！　　過信さえなければおｋ！

大型の急制動に関してお聞きしたいのですが、
路面ドライ、ジャスト40km、最適なブレーキがかけられたと想定すると
停止距離は何メートルになるのでしょうか？

自分は何本かトライしたのですが、
いつも余裕がなくギリギリでした。

条件はいろいろ絡まってきます。
車重ライダーの体重、路面のμ（摩擦係数）、タイヤの磨耗具合、等など。
通常の教習車CB750での場合急制動停止距離は、
40Kmからの進入で6ｍ、50Kmからで7ｍ前後です。
11mあれば十分に止れるはずです。
　ギリギリで考えられることは、フロントブレーキの割合が少ない、
フロントブレーキのロックを恐れ、ブレーキが弱い。事です。
急ブレーキになればなるほど、フロントに荷重が移動しますので、
より前輪ブレーキの割合が多くなります。
上記最短停止の距離を目標とする場合は、フロント90〜95％の割合で
ブレーキングしないと止れません。
　また同じ理由で、後輪の荷重が大きく減っていますので、
後輪ブレーキはホンの軽く使用するだけで、10％以上だと簡単にロックします。
　あとはギリギリだとすると、　「反応が鈍い！」
パイロンを通過してから、ブレーキをかけ始める「空走距離」が長いのでしょうネ。

蛇足ですが、　教習所ではご法度ですが、前後輪ともロックさせ、車体を真横に向けて
（スキーの制動のうように）止るのが実はもっとも停止距離が短く、
60Kmからの進入で5mで止れます。　が漏れなく試験中止になりますヨ。

卒検只今落ちたぷる。
人生初脱輪したぷる。
修行が足らないんだな。
来週がんばりマッシュルーム。

質問です。
フルステアでの低速走行でどうしても足をついてしまいます。
一本橋やクランクなどはミスしません。
フルステアになるとどうしても無理です。

だからなに？

ウンチ野郎って野糞自慢の阿呆のコテなんだろうとおもって
たが、ただの運動音痴のおっさんだったのね。

今、免許書き換えしてきた。因みにゴールドはゴールドのまんまだったよ！
ただし、裏面に取得日時付きで普通免許からなので当然1年間は初心者期間

しかしバイク以外の違反でも違反をしたら再試験なんだろうか・・？
まぁ毎日運転してるがここ8年位ずっと無違反だし、勿論これからも気を付けるけど・・

>>435
ありがとうございました。

どうも勘違いしていたようで、大型の場合11mをフル活用して止まるものだと勝手に思っており、
10.7m〜10.9m、あるいは停止線オーバーを繰り返しておりました。
原因はおそらく、ご指摘どおりのフロントブレーキの弱さだと思われます。
まずは9m〜10mを目標にしてトライしてみます。

いまさら悔やんでも仕方がないのですが、
教習開始の数回はABS車に乗っていたので
わざとロックさせるなどして、もっと感覚を磨いておくべきでした。

貴重なレスをありがとうございました。

はぁ〜これから大型の卒検です。胃が痛い

>>425です。
卒検超受かりました！
嬉しすぎてなんか頭混乱してます！
アドバイスくれた方達ありがとうございました！
って事でおにぎりください！

>>442
本日をもって、今後一切教習所に行く用事はなくなるわけですね。
全日程の修了おめでとうございますw

急制動、いつもはできてたけど、今日は雨で路面がぬれていたから転んだ。
俺はブレーキをかけるのが早すぎるみたいだ。
アクセル戻してすぐに急ブレーキをかけるから、ダメなんだろうな。

>>445
雨とか関係なく急制動で転ぶって何故？
フロントをロックしちゃうか、ブレーキ中にハンドル使うかの二種類が原因だよね？
だったらハンドル曲げないよう注意するorブレーキを柔らかく握ればいけるよ！



卒業試験終わって合否発表待ち
早く教官に来て欲しいような
来て欲しくないような
微妙な気分だぜ！

>>443=>>425　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+

　　ﾜｯｼｮｲ♪　　　　　　ﾜｯｼｮｲ♪
　　　　 ／■＼ 　ﾐ　　　　 ／■＼ 　ﾐ　 　　 ／■＼
　　　　（　´∀｀）○　　　　（　´∀｀）○　　 　（´∀｀　）　＜ ﾐﾝﾅﾃﾞ ｵｲﾜｲ！
　　〃○　 　　イ　　　〃○　 　　イ　　　　⊂　　　　つ
　　　　 ノ　　γヽ　　　　　ノ　　γヽ　　　 　（　（　 （　　　　　ﾜｼｮ〜ｲ！
　　　　(__丿＼__ノ　　　　(__丿＼__ノ　　　 　.（＿（＿）　　　　 .／■＼
　　　　　ﾜｯｼｮｲ♪　　　　　　　　ﾜｯｼｮｲ♪　　　　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯
　　　　　　　／■＼ ))　　　　　　　 ／■＼ ))　　　　　 　　 ＼　　　 ／
　　　　((　('（´∀｀　）　　　　　((　('（´∀｀　）　 　　　　　　　 　|⌒I、│
　　　　　　 ヽ　　　　つ　　　　　　 ヽ　　　　つ 　　　.　　　　　（＿） ノ
　　　　　 　　 )　 (⌒)）　　　　　　　 )　 (⌒)） ゛ 　　　 　　　　　　∪
　　　　　　　 (,__,ﾉﾞ´´ 　　　　　　　 (,__,ﾉﾞ´´　　　　　 　 　　　　　 ∬

教習所卒業して約１か月。
昨日、ＣＢ４００ＳＦを引き取りに行ってきた。
教習車と同じなのにやけに大きく感じた。
運転、怖かったよ。

>>430
確かに「一本橋を渡る」ことはないが、
｢一本橋を渡るようなスピードで走る｣ことはしょっちゅうある
渋滞とかね
教習所外周でも経験あるだろうが公道に出れば尚更一本橋って重要だったんだな〜って思うようになるよ

>>449
すり抜け？

ゴールドと言えば、教習開始前に指導員にメンバー全員見せるじゃん？
ちらっと今まで見てきたけど、ゴールド数人しか居なかった。
そんなにゴールド難しいかなぁ〜

急性動で逝っちゃう人って、チャリでも車でもフルブレーキの経験ないんだろうな。
俺は雨の日に急性動でロックしたけど、スケートして楽しかったよ。
取りあえずクラッチを握って動力を切れ。そしてブレーキ。
クラッチ繋いだまま止まると、ガクンとエンストしてこけるよ。

>>448
その怖い気持ちは大事。

>>452
チャリでフルブレーキしたら一回転したことあるよ

クラッチは最後の最後まで切っちゃ駄目だろ。んな事してるからロックすんだよｗ
急制動は3速以上に入ってるんだから、クラッチ握らずに停止してエンストしても
コケる程の衝撃は来ない。そのままプスン、と止まるだけ（当然、ちゃんと前後輪
にブレーキかけてる状態が前提でな

>>417

教官に同じこと言われた

>>455のいうように急制動では、クラッチはギリギリまで切っちゃダメ。

後輪への動力を切ってしまうから、すぐにロックする。

エンストギリギリまでつないでおいて、停止寸前に切ればよい。

>>450
すり抜けはそこまで超低速で走るのはあんまないな
大抵30km以上出てる
まあ地域にも寄るだろうが…

信号待ちでちびちび進む時とか、信号がない交差点を超低速で左右確認しながら進む時とかかな

つい先程合格発表！
受かったヨーヽ(´ー｀)ノ

バイクを買ってないから乗れるのは先だけどうれしいわー

帰宅したら399cc以下のバイクを総ざらいダ(･∀･)

身長150未満と小さい為、小型限定で免許とってましたが、
250ぐらいなら乗るかなと思い、限定解除するのに教習所に通っていました。
今日限定解除の審査に無事合格しました。
何度もこけたりしてかなり苦労したので、嬉しいです。

ROMってばかりでしたが、このスレを参考にしていました。
ありがとうございました。

>>459　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /■ヽ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ﾟ∀ﾟ )/
　　　　　　　　　　　　/■ヽ　　 ⊂　　 ﾉ　　　/■ヽ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つ ﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
.　　　　 　 /■ヽ　　 ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　　/■ヽ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　.ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ´
　　/■ヽ　　　　　　　合　格　ワ　シ　ョ　〜　イ　！　　　　　　/■ヽ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂´⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

>>460　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　＋　　　　　　おにぎりワッショイ！！　　　　　　　　＋
　　　　　　　　 　　＼＼　　おにぎりワッショイ！！　　　／／ 　　　　＋
　　＋　　　　　　＋　＼＼　卒検合格ワッショイ！！／／＋　　＋
　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　　　＋
　　　　　　　　　ﾜｯｼｮｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｯｼｮｲ
ﾜｯｼｮｲ　／■＼■＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／■　／■＼
　　　　（∩´∀｀）∀｀）∩彡　　 /■ヽ*･゜ﾟ･*:.キラキラ*･゜ﾟ･*/■ヽ　　 ((∩（´∀｀（´∀｀∩） ﾜｼｮｰｲ
　　　　（　　　　つ　　ノ　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩/■ヽ　/■ヽ　/■ヽ ∩ﾟ∀ﾟ)') 　　＼ 　　 ⊂　　　　)
　　　　 （　ヽノ　　）　）　　　　O,_　　〈（´∀｀）（´∀｀）（´∀｀） 〉　　,_O　　　 （　（　 （　（ 　（
　　　　 し（＿）＿）＿）　　　　　　｀ヽ_)ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ （_/´ 　　　　　（＿（＿（＿）｀Ｊ

体調悪いときに乗るもんじゃないな。
練習中のクランクでコケちまったよ

>>442です

本日の卒検で無事に合格しました。

減点はパイロンの小接触と一本橋が8秒。

パイロンに接触した瞬間に『終わった』と思い意気消沈、その後はグダグタだったけど、何とか合格まで辿り着けました。

ざっくばらんなここのスレは39才の自分に役に立ちました。
みなさんありがとう〜


最後に盛大なおにぎりを頂きたく思います。

大型初教習行って来ました
2速半ｸﾗでの低速走行がここまで難しいとは…
普通二輪取って直ぐ大型なのですが、思った以上に違うんですね。

３時間でなれるよ
たぶん

一週間前に既におにぎり貰った身分ですが、質問させてください

減速チェンジで毎回、エンブレでがくんとなったり、後輪が滑りそうになったりします
これって、チェンジしたあとクラッチはなす時に、アクセルを上手く使えてないから
なんでしょうか？　回転は多分きっと恐らくちゃんと落とせてるような気がするんですが…
タコついてないので正確には不明です

そもそもの話としてダウンのタイミングが早すぎる。もっと速度が落ちてからダウンしていけば
クラッチリリースの途中、エンブレが効き始める瞬間に一瞬クッと留めるだけでスムーズに行ける

もちろんリリースする際にアクセルで回転を合わせれば早めのシフトダウンでも引っ掛かり無く走れは
するけど、街乗りでそんな走り方する必要は無いと思うよ。せいぜい急な追い越しかける時くらい
ダウンして極端にギューンッ！ってなっちゃうようなら、それはまだシフトダウンするには
早すぎる速度だって事

>>467
クラッチ切ってギアを落とした時、少しアクセルを吹かしてその後に
繋げればショックが少なくなりますよ。回転数を合わせるんです。
だけど、クラッチをゆっくり繋げればそこまでガクンとはならないと思いますが・・・

>>467
＞＞回転は多分きっと恐らくちゃんと落とせてるような・・・・
　　↑回転落として状態で、シフトダウンしてクラッチミートすれば
当然エンブレがかかるでしょう！（笑）

車によって違うけど、例えば　
3速で40Kmで3000回転なら　それを2速の落とせば回転数は4000回転くらいに
なるでしょう。
ですので、シフトダウンの時には、気持ち回転を上げてからクラッチミートします。
よく言われる回転を合わせる　ということで、回転さえきちっとあっていれば、
クラッチなんぞ切らなくても、そのままシフトチェンジできますし、
シフト時のショック（エンブレ）もありません。
　通常の減速時のシフトダウンでしたらここまで気を使う必要はないでしょう、
只単に「半クラッチが下手！」なだけで、ゆっくりクラッチをつなげば
何も問題はなく、「がくん」とすることなく、エンジンブレーキを期待できます。
　通常は↑こういう操作をします、　その為に半クラッチがあるようなものです。
半クラッチはなにも発進時だけのものではありませんよ。　あっ地震だ。

>>468-470
ありがとうございます！　教科書とライテクブックとにらめっこしてました。助かった…
確かに、焦って加速時と同じクラッチ操作でとにかく素早くすること考えてた気がします
半クラしっかりやって、回転とギアがちゃんと噛みあう時間を作ってみます
どうもありがとうございました！

>>471
住まいはどちら？
自分のバイクあって公道に出てるなら近くの人が教えてくれるかもよ。

普通二輪ありで大型二輪なんで、教本が無いんで先輩方聞かせてください。

S字はセカンドでなければダメですか？
急制動は40km/h以上で行き、指定された線で止まるだけですか？左右または中央に避けますか？
今日2段階1時間目で急制動やったんですが、これで良いのかちょっと不安な…

>>464=>>442　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　 *　　~　~　　*　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　　+　　　　　　　*　　　　　　　+
.　　　　　　　*　　 ※　　※　　※　　 *　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　 *　　※　　 ☆　★　☆ 　　※　　*　　　　+　　　　　　卒検合格 ワッショイ！！
　 　　*　 ※ ★　 ※ 　 ※ 　 ※ 　★ ※　 *　　　 　　+＼＼　 　おめでと ワッショイ！！　　／／　+
.　　 *　※ ☆　※ 　　※　※　　※　☆ ※　*　　 +　　 .　.＼＼　　おにぎり ワッｼョイ！！／／+　　　*
　 *　※ ★ ※　 ※ ★ ☆ ★ ※　 ※ ★ ※　*　　　　　*　　　　　　+　　　　　+　　　　　　*　　 (;;::(;;;;);;;);;)
　*　※ ☆ ※　※☆　/■ヽ　☆※　※ ☆ ※　*　　　　　....::;:;''"´"'''..　　　　＿＿／■＼.＿＿ (;;;);;;⌒;;;)
　*　※　卒検合格 ━(ﾟ∀ﾟ)━ワショーイ!!! ※　*　　'''ﾞ｀:;;;,,,,　　ﾞ＝.　″″ ○）　（´∀｀　）　　...）彡ノノ
　*　※ ☆ ※　※☆　　　　　☆※　※ ☆ ※　*　　　　　　 ´''::;;;;::'''"　　　　 ￣⊂二二　）￣￣
　 *　※ ★ ※　　※★ ☆ ★※　　※ ★ ※　*　　　　　　　　　　　ﾋｭﾎﾞｯ！　　　　Ｙ　 人　　　　ﾎﾟﾝｯ！
　　 *　※ ☆ ※　　　※　 ※　　　※ ☆ ※　*　　　 　　　　　　　　　　　　　　　((　（＿」 Ｊ 　))
.　　　 *　 ※ ★　 ※ 　 ※ 　 ※ 　★ ※　 *
　　　　　*　　※　　 ☆　★　☆ 　　※　　*
　　　　　　 　*　　 ※　　※　　※　　 *
　　　　　　　　　　 *　　,,,,　,,,,　　*

普通二輪卒検合格貰ってきました！！
このスレで元気付けられ、いつか報告できることを夢見てました・・・
ありがとうございました！！

>>475　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　*　
　　　　　　　　　　（　´∀｀）　+　　.+　＼＼　おにぎり わっしょい！　　　　　　 .／／*　...+
　　　　　　　　　 ⊂　　　 つ　　*　　　+.＼＼　卒検 合格 わっしょい！　　 .／／ ☆　+ ...::
　　　　　　　　　　ﾉ　ﾉ　ﾉ　　　。　+　.*　　＼＼　おめでと わっしょい！　／／　+　　*　｡
　　　　　　　　　（_ノ､_ノ　　*　　　+　　　　+　　　　*　　....::　　☆　　　*　　　　　
　.　　　　　　　　|　||　||　|
　　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　|　||　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ彡
　　　　　 .／■＼ .／■＼　 ／■＼　　／■＼　　　　／■＼　　　　　 /■⊂ヽ
　　　　(＾（,,　ﾟ∀ﾟ ）) ﾟ∀ﾟ　）(ヽ　　　 ）')(（ ﾟ∀ﾟ /')（（⊂（´∀｀　,）　　　　 (ﾟДﾟ,,) ﾉ　ﾒﾃﾞﾀｲﾆｬ〜！
　　　　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ　　　 　＼　　　 ）　　　　　| ⊃ |
　　　　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ　　　　　（　（　 |　　　　　 .|　　|
　　　　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　. し'　ヽ,_ ,）　　　　 し（＿）　　　　　 ⊂ノ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪

>>439野糞自慢やろうってwwどんなキャラだw

>>473
Ｓ字はどこの教習所でも２速だと思いますよ。
急制動は普通に決められたラインより手前で止まれればＯＫですよ。

失礼ですが、普通二輪持ってるのですからこれくらい分かると思うのですが・・・

>>473
２速のトコが多いと思いますよ。
うちはやりやすければ１速でもいいです。
教官に聞けない環境ですか？

>>478
ありがとうございます。
急制動に関しては、ブレーキ前に左右どちらかの旗が上がり、その方向に避けながら停止する と思っていました。
確か普通二輪の時はそんなのあったので…

>>480
それは選択回避じゃないかな？
急制動とはまた別物

>>473
Ｓ字、クランクは適切なギアで！検定課題として２速で通過との規定は無い。
６速だろうがニュートラだろうがＯＫです。
むしろ、スムーズな運転が大事。（つまり適正ギアの使用を求められる）
急制動は教習時に回避を練習する場合はありますが、検定課題に回避はありません。

>>479
聞くと相当どやされるものでorz
S出るとすぐクランクなんで、S時の出口で2速→1速＋方向指示器＋安全確認→クランクへ
とかなり忙しいコースでして。

>>483
どやされるってｗｗｗ
ひどいな

>>483
クランクも２速でいっちゃダメなの？

通ってたところは２速だったな

一度停止しないとダメなのかな？
しかしどやされるってものヒドいですね。
教官選べないんですか？

>>483
どやされるとか、とんでも教習所だねえ。
急制動は検定課題。左右又は中央で停止は選択回避とかいうやつかな。危険予測とか脇見体験系統のはず。
急制動はロックさせずに、規定線以内で安全に停止するだけのはずだよ。

S字とクランクは何速とか関係なしで安全に通過する課題だった気がする。クランクもだったっけな。
できれば教官の言うとおりにギアとか変えたほうがいいけど、減点はほとんどされないとおも。

みなさんどうもです。
聞くと「二段階でまだそんなこと言ってんの？他の奴見て来い」とか…

指導員選べないし、、、
今のところ、Sは2速で出口付近まで何とか2速で辛抱し、クランク入る前に1速へ、ハンクラとリアブレーキ使いながら低速で通過
クランク出たらすぐ2速にし、次の課題へ
と言う感じです。

>>489
いつも同じ教官じゃないよな
それか教習生に聞いてみたりすればいいじゃん

>>472　石川っす……。
半年前に来たばっかりだから職場以外に知り合いがいないとゆうアレです。

教えてくださった方ありがとうございました。今一時間ほど走って試してきましたらば
自分結構かなりクラッチ操作適当だったと言うことがわかりました
アドバイスしていただいたとおりにやったらかなりスムーズになりました
もうちょっと練習が必要ですが、頑張ります。ありがとうございました＆すみませんでした

>>489
教官がそんなんなら、同じ教習所に通ってるうまそうな人のを見たり、
場合によっては聞いてみるかとしたほうがいいですね。
教習コースによって何速が最適か変わると思いますし。

>>483
教習所によっていろいろ違うんだねぇ〜・・
うちの教官は余程危ないヘマでもやらかさなければ優しかったよ。
因みにうちはS字もクランクも1速だったよ？
そこに入る前に何箇所か教習所回ったけど、うちのコースが一番狭かったからかな？？
当然バイク用コースだけどあのS字は2速じゃ教習生では厳しい・・

怪我した左手首がまだ治らないorz

S字なんて課題あるんだ！？　私の行った教習所のコースにS字は存在しているけど、
一度も走ってない。そもそも　だ〜いぶ前に試験課題からS字は無くなったのでは？？

>>495
だと良いんだけど、、、
検定の課題って基本的に全部じゃないの？
体験教習は除いて。

ダイブ前にＳ字はなくなった？それはないだろ

今から、初の大型二輪の教習です。
ちょっと緊張してるけど、頑張ります。
最初は引き起こしかな？

>>498
はいそうです。
それから、今日は外周だけだと思います。

次の時間からは、8の字、スラローム、一本橋など一通りやると思いますが。

>>483
それは面倒なコース設定っすね。おれんところは外周右折でクランク
→出口を右折だからウインカーを切らずに済む。ただ難儀なのは
中型と大型で同じS字を使うんだが侵入方向が違うため、出口付近を
よく確認しておかないと、S字の中ですれ違いというとんでもない事態になる。

今日、普通二輪の卒検受かりました〜!!

悪天候な上に、仕事を休んでまで受けに行ったので、冷や汗タラタラでしたが
無事卒業できました。
このスレでは色々なアドバイスも頂き、非常に助かりました。
これから教習を受ける方々も失敗を恐れず頑張って下さい。

おにぎりお願いしま〜す!!

>>501　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+ 　　　+　　　*

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｯｼｮｲ ﾜｯｼｮｲ !!
　 　／■＼ ∩　　　 ／■＼　　　　 ／■＼　　.　　 .／■＼ ｲｲ､ﾋﾋﾞｷ ﾀﾞﾅ〜！ 　 ／■＼
　　（　´∀｀）丿　　　（　´∀｀）　　 　（　´∀｀）彡　.　（　　　　）　　 ／■＼　　　　　（´∀｀　）
　⊂ 　 　丿　　　　 と　　　 丿つ　　（ Ｏ 　 ）　　　　（　Ｏ 　 ）　　（´∀｀　）　　 旦⊂　　⊂ ）
　 ノ　　γヽ　　　　　 人 γヽ　　.　 ││ │　　　　.│ │ │　　（　　つつ旦　　　（　（　　）
　(__丿＼__ノ　　　〃,(__人__ノ　））　 （__（＿_）　　　　（__ （＿_）　　（￣__）__）　　　 　 し　し□

急制動ってどのくらいのタイミングでアクセルを戻してブレーキをかけますか？
教えてください、お願いします。

>>503
そりゃブレーキ開始地点のポールからでしょ・・

どやされるとか、ひでーな。
あなたの教習風景を見たわけでは無いので、なんとも言えませんが、
少なくとも教習生はお客さんだから、余りにもぞんざいに扱われるのはどうかと思う。
Ｓ、クランクのギア選択とかすら聞けない雰囲気とかって一体どんなん？
貴方が極度に肝が小さいとかじゃ無いの？

大型教習行く度に中免なしのキモヲタどもが
うらめしそうにおれのGSRじろじろ見てきて気持ち悪いんだが・・・・・
しまいには少ないバイク知識をひけらかすためなに話かけてくるし最悪だわ・・・・・・・・

俺んとこの教官もスゴイ厳しい人だったけどセット教習の時に明日は休みでいないから合格できることを祈ってるぞって言われた時何でか知らないけど泣いたなぁ














もちろん試験は落ちたけど

>>503
急制動の鉄則は「早めに指定速度＋ちょっとぐらいまで加速」だよ。
あとはアクセル戻して、ブレーキ開始位置から停車。

こないだ普通自二で急制動をしていた高校生が、どうしてもスピードが
足りない＆ブレーキが速いため、再履修になっていたっぽい。
なんどチャレンジしてもダメっぽかったみたいで、最後は教官の後ろに乗って
急制動をレクチャーしてもらっていた。

>>403
アクセル戻すのはポールの手前、ブレーキ掛けるのは前輪がポールを超えた時点でかかるように

高校生で原付免許取る奴は大抵馬鹿
普通自動二輪とるやつは比較的まとも

>>506
自意識過剰。
お前もキモイ。

>>510
こういったレスをする奴は大抵バカ。

こういった反応をする俺もダメ

>>503
スピード計測区間に入るまでにしっかり加速して計測区間に入ったらアクセル戻す
ブレーキはポールに前輪がかかったらだね

計測区間内に一瞬でも４０ｋｍ/ｈでれば大丈夫だから早めに加速してスピード乗ればアクセル戻して余裕を作ったらやりやすいと思う

今日はじめて教習いってきたんですが、発進の時高確率でエンストします。
どうしても回転数を一定にすることに集中してしまうんですが、
あれってローに入れたら回転数上げずにクラッチつないでもエンストしないで発進するんですか？

卒検で質問だが、教官（採点する人）はちゃんと指示してくれるのかな？コース間違えたりしてもガン無視されたりするのだろうか．．．。
あと教本見たら70点以上で合格らしいが合ってるかな？

クラッチレバーを一気に戻してるからエンストするのだ
ついでにスロットルひねってないときにクラッチつないでもエンストしまっせ

実際にやってみそ

俺の教習所　（普通二輪→大型二輪）でも　Ｓ字は無かったよ。
Ｓ字(曲線狭路）は８の字で代用されているケースが多いみたい。
すなわち　８の字かＳ字どちらかになります。
検定試験で　８の字とＳ字２つやらされた場合は課題超過です。
公安委員会に訴えましょう（ｗ

>>515
CB400SFはアイドリングで発進できるよ

>>513
エンストしそうになったら、クラッチをそのままでアクセルをあければよろし。
半クラキープで回転数を上げれば自然と走り出すから。

>>517
俺の所のCB750は車体によってかな。ほとんどがエンストするけど
一台だけ低回転でも粘ってくれる車体がある。

俺のRevoも十分アイドリングで走る。
ぬろーっとクラッチ離せばエンストどころかノックのひとつもない、スイーっと走る。
クラッチミートの仕方しだいでもあるが。

実際は教習車のセッティングがどーなってるかによる。

>>513
回転をいくら一定にしても、それがクラッチが切れている状態なら、
ずっとエンストし続けるだろう。
というのも、当たり前だがクラッチミート（半クラッチふくむ）すると言うのは、
駆動系と接触するという意味で、クラッチが切れているときに３０００弱に保ってました、
って言ったってクラッチつないだときの駆動系への動力供給で回転は落ちる。
つまり、発進のときにいくら回転を保ってもつないだら落ちるから、エンストする。
回転なんか保たなくていい。クラッチミートがしっかりできてればいくらまわしてもぶっ飛ぶことはない。
むしろ変に回転を保とうとしてわけの分からんところに気を使っていても仕方ない。
体で覚えて、補足的に数字を使うのが良い。

まあ、検定のときになれば、不必要なアクセルが減点対象ではあるが、
エンストしてこければどっちにしろ終わり。

>>514
うちの教習所では、コース間違えた場合は止まって右手を上げるするとバイクのシートの下に
トランシーバーが入れてあるので本来のコースにもどる手順を教えてくれる、間違えたことに対して減点は無しだよ
戻る時もきちんと法規走行で採点してる

>>513
発進時に回転数を一定にするというのは、
アクセル開け気味で右手を固定する＝アクセルを考えずに左手のクラッチ操作に集中する
という為で、右手に神経使うのは本末転倒。

回答していただいた方ありがとうございました。
アイドリングから発進できるみたいなので試してみようと思います。
できればエンジン回しながらの方がいいんですかね？

>>512
うちの教習所では制動開始前に惰性で少しアクセル戻しても減速早いとみられる・・
もちろん制動開始時は40kmは出てなきゃいけないからメーター読み45km位で入って
いくが、特に無理なく普通に止まれるよ。
卒検時、急制動は停止範囲からはみ出たら1発で検定中止だけどブレーキが速かったり
40km出てなかったら1度だけやり直し出来るからオーバーする位なら早めの方がいいかも
しれないけど・・

>>513
クラッチをいっぱい切ってアクセルを少し回す。
クラッチを離しながら動き出すところで一度止める。
少し進んでアクセル回しながらクラッチをゆっくり離す。
以上で発進ではエンストしないと思うよ。

>>522
アイドリング発進が出来るようになれば、普通の発進なんて何の苦労もなくなるよ。
でも一本橋のスタートとか坂道発進とかは完全に通用しないと思う。

クラッチがつながった瞬間を体全部で感じ取ってみようよ。回転数なんてエンジン音で
わかることだからさ。つながると車体はどうなるとか、音はどうなるとか、振動はどうなるとか。
そうやって感じ取った「クラッチがつながりかけた瞬間」をキープしたままアクセルをあければ
勝手にゆっくりと発進するよ。

>>522
教習所にいる内はそれでも良いと思いますが、
俺は卒業してからはやめました。半クラの位置を
確実に掴めば、回さなくてもスムーズに発進できますし

どうしても発進がうまくいかない…
こんな一番最初でつまるなんて…泣きたい(ヽ'ω`)

泣けば？
それで気がすむなら泣けばいい

>>527
そのうち嫌でも上手くなりますよ

>>527
発進の時にどんな風になるとか、どこがうまくいかないか細かく書くと
ここのみんなが教えてくれるかもよ。
エンストしがち、発進時にぎくしゃくする、1速から2速へ上手くつながらない。
いろんな「発進がうまくいかない」があるからさ。

明日はいよいよ普通二輪の卒検。
教官には、いつも通りなら大丈夫とは言われたけど緊張するんだよなぁ・・・
とにかく、おにぎりもらえるように頑張ります。

泣くと疲れるんだよな

>>522
教習所にいるくせにアイドリングで発進してみようと思います何って言ったら、
教官にどやされんじゃないの？
アイドリングで発進できるセッティングだと仮定しても、
エンストしまくってますって人が何でアイドリングでクラッチつないで発進できるの？
意味分かってる？

今日普通二輪入校してきた。

走らせる前に二度コケた…orz
めちゃくちゃ体力使った気がする…少しずつ慣れていくか。

教習中に平坦な部分で発進するときエンストする原因。

１．アクセルが足りない
２．クラッチをつなぐのが急
３．ギアが1速にちゃんと入ってない

主にコレだけ。
大抵１．によることが多い。

暴走するのが怖くてアクセルをちょっとしか開けない
→アクセルのことばかり考える
→クラッチワークがおろそかになる
→クラッチがつながり、エンジンの回転が落ちる
→ちょっとバイクが動いたからアクセルを戻す
→エンスト

じゃあどうしようかと考えれば、発進エンストなんてことはまず起きない。

>>534
今日はじめて技能教習やってきた
右に左にこけまくった・・・お前さん2度だけか・・・すごいな・・・

>>535
まさにそのとおりの理由でございます・・・ｺﾜｲﾖｰｺﾜｲﾖｰ・・・(ヽ'ω`)

根本原因は�@じゃなくて�Aだよ。アクセルは補助にすぎない
クラッチワークが丁寧なら多くの方が記されてる通りノーアクセルの
アイドリング回転数でも発進出来るんだから
ノーアクセルでクラッチ離して行って、動力が伝わり回転が落ち込む感触を
体で覚えな。後はその落ちた分だけをアクセルで補えばいい

ＣＢも３と４の間にＮがあるとは・・・・

>>537
もちろんそうなんだけどさー
別に何速でもスタートできるんだし。
教習所で何でもないところでエンストしてしまうって困ってる人は、
本当にバイク初心者で何がどうなのか暗中模索なんではないかと。
アイドリングでもクラッチワークでエンストしないってのは、
バイクに乗りなれている人からの目線の発言なんじゃないかなって。
もちろん、アクセルとクラッチはシンクロしてナンボですけど。

エンジン回さなきゃ走らないでしょ。

無意識に後輪ブレーキを踏んじゃってエンストするとか。

>>538
俺とお前の間には愛があるじゃないか

まぁ、とにかく発進がスムーズにできるようにならなくちゃ、
とてもじゃないけど検定課題とかに集中できないからね。
例えば、一本橋の停止線で止まって、発進できるかな？なんて考えてたら、
当然変に肩に力が入ってガチガチになりかねない。

逆を言えば、発進がスムーズにできれば精神的負担も一気に軽くなる。
臆することなくアクセル吹かしてくれ。それで半クラも上手くなれば、
あとは教習を楽しめるよ

>>534
おまいもか。

入校は終わったけど初教習は金曜日だ。

不安とwktk半々だなぁ。頑張ろうぜ。

アクセルはティッシュを掴むような感覚で２〜３千回転を固定してクラッチをイク前にぎゅっとにぎって
気持ちよさとともにゆっくりはなせばドクドクとでるよ。スムーズにいけちゃうから
２速３速とでもうまくいく。

はじめての人はあまりにも気持ちよすぎてイクと同時にドピュとはなしちゃうから
パニック状態になって失敗するんだよ。後始末も大変だしね。
まぁ、慣れれば大丈夫だよ。

>>536
教官には｢何もして無いときにこけるなよ｣m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰて言われたぜwww

>>543
ﾅｶｰﾏ(ノﾟДﾟ)ハ(ﾟДﾟ)ﾉ
お互い頑張ろう。

一本橋難しすぎるんじゃぁぁっ！ ボケェェェェ!! (ﾉ｀Д´)ﾉ ~~┻━┻

今大型自動二輪の教習で通ってるけど…みんなセンタースタンドがけとか引き起こしが出来なさ過ぎて先に進めないからって、うちの教習所ではセンタースタンドがけと引き起こしはしなくなったらしい。

１．周囲＆後方確認
２．両手でハンドル、右手は前輪ブレーキをしっかり握る
３．サイドスタンドを右足で払う
４．後方確認
５．すばやく乗車、右足でリアブレーキをかける（リアブレーキは以下ずっとかけっぱなし）
ここで前輪ブレーキは外してよい
６．左手で左ミラー、右手で右ミラーを調整
７．エンジンキーオン
８．キルスイッチがランになっているか確認
８．ギアがニュートラルに入っているか確認
９．クラッチレバーをいっぱいに握る
１０．スタートボタンを押しエンジン始動

こんなんでOK？

１１．シート下に子猫が入っていないか確認する

８っているか？

飛ばしても大丈夫だと思うけど教本には書いてあるんだよねｗ

動き出さないようにローにしとくもんだと思ってた

俺卒検の時先頭で、検定車に１番目に触れたわけよ。
クラッチを握ってキーＯＮにして、セル押してるのに
全然掛からないんだ。
数秒考えて分かったけど、なぜかキルスイッチが切れてた。
マジ焦ったわ。危うくややこしいことになるところだった

動き出さないためにブレーキかけとくんだろうがｗ

>>552
その場合は前輪ブレーキかけて右後方よしで右足着いて
クラッチ握って左足でニュートラルに左後方よしで左足付いて
右足でリアブレーキをかけ前輪ブレーキ開放じゃ

キルスイッチで最後止めるバカはどうしようもないな。
エンジン傷むってか、ありえん手順なのに何故キルスイッチを使うのか。

>>554
駐車時にローいれっぱと思ったんだけど・・俺勘違いしたか。

>>557
それが言いたかった
うちの教習所は車庫に収めるとき意外Ｎにしない気がする

発進でエンストする人はクラッチを長めに繋ぐように心掛けるといいかも。
うちの教官曰く「動き出してからバイク一台分くらいは半クラキープ」とのこと。
多分動いたことに安心してクラッチ開けるのが早くなってるんじゃないか？
アクセルある程度開けててもクラッチ握ってれば、そんなに暴走することはないから
思い切ってアクセル開ける→クラッチ丁寧に繋ぐ
これで行けると思う。
二段階行くくらいになれば自然と低回転で発進できるようになると思うよ。

>>557
四輪MTと勘違いしてるんじゃないのかい？
駐車する時はNにしてエンジン切るしょ。

卒検で俺の後の人が始動時にキルスイッチ指摘されてた。
いや、俺触ってないんだがw

バイクの駐車時のギアは1かN。臨機応変に。
教習所内では言われた通りやっとけばいい。

駐車時ギアを入れるってのは、外出てからの話じゃない？
基本的には教習所ではNに入れてエンジン停止のような気がする。

公道に出たときと、教習所内でのことと、乖離が大きいのが二輪教習の問題点。
本来は回転シンクロとか、そうじゃなくてもシフトダウンについてもちゃんと教えないといけない気がするんだけど。

3速までしか入れない上、40km上限で、特質上転倒するってのがあるがゆえのためなんだろうが。

前々からこの話題定期的にでて
荒らす奴いるよなー
いい加減にしてほしい

駐車時にロー入れるのはサイドスタンドだけだと車体が動く可能性があるから。
だけど教習所では試験の時などにエンジン切る際Nだと思う。
まぁここら辺は書く教習所の指示に従ってくださいということだね。
後はなんでエンジンかける前にギアがニュートラルになってるか
確かめる必要があるかってことでしょ。
100パーセントニュートラルであるとは限らないですからね。

すみません、質問です。
クランチでギア１か２どちらかよりも、何キロだせば安定するか知りたい。
クランチで曲がるときは２０キロ出せば安定するのかね？どなたか教えてクンニ！

おまえは免許の前に礼儀を学べ
ついでにクランチって何だよ

クランクだろうかクラッチだろうか

クランチ通る時にメーターなんて見てたらパイロン倒すぞ？
オレは1速アイドリングで半クラ、後輪ブレーキを交えながら渡ったがね

>>566
クランチなら60km/hも出せば安定するよ。
君の言うクランチと俺の言うクランチが同じかどうか知らんけど。

これは松方梅宮が釣るレベルの大物を狙った釣りですね。

６０キロだしたことないんですが・・・だしたら教官におこられちゃうよね？
１速はこのまえやったことあるんですが、なんかガクガクしてこけちゃったので
今は２速で半クラ後ろブレーキで速度調整してクランチ進んでるけど、曲がるとき
バイクが傾いちゃってつい速度あげてしまって目の前にある段差につっこんでしまうんですよ。

オイラもクランチやってみたいお＾＾

>>572
必要無いところで出したら怒られるだろうけど、ならしの外周で出す分には
多分問題ないんじゃない・・？うちの行ってた学校の教官は、皆慣らしの時
徐々に早くなっていって最後の直線では70位出させてたよ。
車コースのS字とかも40とかで突っ込んで行ったりする教官もいたから付いて
いくの大変だったりしたけど・・ｗでも何とか付いていこうとするとバイクを
傾けるのも目線もいつの間にか自然と身に付くよ！

あと３時間で教習終わる
やっぱ一番むずかったのはシミュレーターだったわ

シミュレーターで、急にトラックが出てきたりとか
前の車が急停車とかしたのを、全部回避できたんだけど
教官が悔しがってました！

今日入校日で実際に1時間乗ってきました。そこで引き起こしをやったのですが、
自分だけできませんでした。隣のおばちゃん・おじちゃんはできてたのに・・・。
自分が起こせないでいると「もういいよ。次やってもらうから。2〜3回やって無理なら
あきらめてもらうよ」と言われ落ち込んでいます。どなたか引き起こしのコツを教えてください。
身長168ｃｍ、体重56�`男、とくに腰が悪いとかでもないんですけど・・・。次行くのが怖いです。。

今日いよいよ卒検だ

なんかこんな朝早く目が覚めてしまったぜ。
そんなんでスレのアドバイスを再確認中ー

まずは落ち着いてこのスレで参考にさせてもらった事を
思い出すくらいの余裕な気持ちを持つように頑張ってきます。


いや・・・チキンハートで今からドキドキなんだ・・・

>>577
おいおい！
168もあって出来ないなんてw
155の女の子でも出来るよ
オレ160センチ53キロだけど二回目で起こせたよ。
教習中何回も立ちごけしたけど全部１人で起こしてたよ。
168センチもあるくせに出来ないなんて言うなw

>>577
私は腰を使って持ち上げたよ。



先輩方ついでに質問良いですか？
左右の目視確認って、最初の発進時、急制動後の発進時、坂道発進、降車前
この4つの時だけで、通常の発進(信号や一時停止等々)は、
右後方目視(曲がり角や信号は車が来ないか左右見ます)だけでOKですか？

一時停止で左右確認するに決まってるよ。

ごめんなさい、言葉足らずでした。
左右の後方目視の事です。

>>578
普通二輪受けたときのアドバイスでよければ。
寝た方が良い！と言っても寝れませんよね。
イメージトレーニングなんかどうですか？
二輪の場合コースはほとんど知らされてると思うので。
イメージトレーニングかなり効きます。

>>580
実際に公道を走ると，信号待ちや一時停止の場合に左側方を原付がすり抜けることが
よくあるので，左後方の確認も必要です。
一本橋前でも一時停止したら，左右後方確認は必要ですよ。
ただ，坂道発進や一本橋は技術面を見る箇所なので，ここで後方確認を忘れても
厳しくは言われないと思いますが。

>>577
大型二輪ですか？
普段あまり力使わない生活してるなら、辛いかも。

>>577
持ち上げるんじゃなくて、倒れたバイクを「押す」のだ。
腰と腿を使うんだよ。
要領ってもんがあって、怖がらなくても大丈夫！

>>577 みんなの言うとおりコツがあるんよ。
あまり腕力は関係ないよ！
テコの原理みたいな感じで力の要らないおこしかたってのがあるから気にしなくてよいよ。
すぐになれます。

>>577
力をかける方向が違う。
上にあげるんじゃなくて、つかんだバーとは反対側に押す感じ。
てか何で教官はそんなことすら教えないんだ？
それともそれを教えられても起こせないのか？

俺の先輩一本橋で落ちて検定中止
頭にきたので次の人が困るように隙をついて切るスイッチ入れて燃料コックもオフにしたんだって
次の人何もしらないで発進手間取りと途中でエンスト
不合格かわいそ
(:_;)

殴れよ

ねたにまじれすだ

アドバイスありがとうございます。明日予約取ってるのでがんばってみます。
それで退社になったらかっこ悪いし・・・。教習所のCB400を乗りこなしたい。

>>1のサイトに引き起こしのやり方載ってるから、それみてみな。エンジンガードがついてて完全に倒れてないバイクを起こせないようじゃ、万が一公道で立ちコケでもしたら大変ですよ〜！

引き起こし動画が入ってた>1の↓が見れない・・・俺だけ？

・初心者のためのライテク講座　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/

有った
・初心者の為の　ライテク講座
　　http://jns.ixla.jp/users/safety55r543/ 　(鯖の運営終了?↓に動画)
　　http://videocast.yahoo.co.jp/playlist/upload/yid2tIMCopjkLcN32ebH3I-/

>>577
引き起こしは4ページ目、センタースタンドは5ページ目に動画が入ってる。
一番メジャーな起こし方↓(これは車両右側からだが、左からでも一緒)
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151953175
を何度も見てイメトレするよろし。

バイク事故が起こるのはだいたいスピードの出しすぎによる操作ミス
試験で一番難しい一本道は全く事故防止に役立たない
まさに警察利権のための試験

↑はげどう

自演乙

>>589
そう言う短気で行動する人は免許取っても、すぐ他界します。

>>596
しかもタイム測るなんて絶対要らないよね。
渡れるか？ならともかく。あと、スラロームとS時クランクも要らね〜
スラロームなんて公道でやったら間違いなく珍走だし、峡路なんて無いよ。
低速でバランスが取れるってのは必要だと思うけど。

44のオヤヂの私でも、大型自動二輪　規定時間で取れました。
20年ぶりの単車ですが、自転車や水泳と一緒で、一度しっかり
覚えてしまえば、一生ものなんですね。
先月、夏休みをかき集めて合宿教習に行ってきました。
楽しい合宿でした（また行きたいくらい）
チャレンジ中の皆さんも頑張って下さい。

http://www.gato.st/oj2

まあ利権が何とかとあるけど、
公道で使わなくても潜在的にこのくらいのとりまわり方ができてほしい、
ということで普通は納得しないかね。
一本橋とスラロームがそんなに難しいとは思えないが。
アレいらないコレいらないって、アホか、ドヘタ。
小道路旋回できないと卒業できません、なら厳しいかもしれないけどな。

今日初シュミレータ
あれ乗り物酔いするって噂orz

>>602
乗ってる時はともかく、
後ろから覗き込んでると
確実に気持ち悪くなるよ

>>602
どんなに、ゆっくり走っても
ふらついたりしない高性能なライダーを操るから、
のんびり安全確認をしながら走るといいよ。
スラのように切り返しや急な方向転換を強いられるような状況は
飛ばしてないとなかなかお目にかからないかな。
ちなみに、二輪が進路変更（横移動）にかかる距離は
上手なライダーでも四輪の倍だってさ。
バイクが小回り効くといっても曲がるには体重移動して
バンクさせてからだからね。

今日半クラッチで小回りでグルグルするのをやらされたんだけど、
コケまくった。転びそうになってようやくアクセル吹かすんだけど空ぶかしでステン。
リアブレーキかけながらアクセルは常に回せと言われたんだが、
アクセル回したらスピード出すぎるんじゃないかと思ってできなかった。

>>605
それはスピードを出すというよりは一定の低速を保て、というニュアンスだろうと思う

ブレーキかけながらアクセル回すのって抵抗あるんだよね

いいから、オマイの中の常識は一旦捨てて指導員のいう通りにやってみろ。

>>607
上り坂だって常時ブレーキかかってるようなもの。

アクセル一定でリアブレーキによるパワー制御とかもテクニックの1つかと。
リアブレーキをうまく使えばアクセル一定で8の字もできるらしい。（動画で見た）

俺は逆にリアブレーキ使いすぎだって怒られた( ´ ・ ω ・ ｀ )

>>605
MT二輪未経験なオレがいきなり大型二輪の教習始めて
終盤間近の今頃になってこのスレ始めて覗いたが
お前はオレかｗ

小回りでグルグル回るのは今日オレもやったが二回もコケた上に
その後の波状路でエンストさせちまったorz

ウチのトコでは中心にコーンが置いてあってそれを見ながら回れって言われた
円の外側にもコーンがあって円が膨らんで外側のコーンに突っ込んでコケたorz
ブレーキはリアブレーキでって言われたがアクセルは常に回せってのは言われてないな
ウチの教官からは視線と姿勢が重要って言われてんだが
後で肩に力入りすぎとか視線と姿勢が一歩遅いって言われた

くそぅ、教官に言われて頭で理解はしてるつもりなんだが体が動かん

明日ラストの教習一時間で今度の日曜に卒業検定なんだが
当日かなり緊張してしまうんだろうな・・・

6時限乗ってようやく感覚が分かってきたよ
低速時は基本的に前輪ブレーキ使わないくらいが良いんだね
原付スクーター乗ってたせいか前輪ブレーキをよく使うクセがついてて苦労した
あと無意識にレバーに手をかけちゃうクセもあったみたい

普通2輪だけどクランクと1本橋、S字は1速？2速？
１の動画見たら1速だったけど、あれは750だよね？S字は両方あったけど。
今日2時間目で初めて外周とS字とクランクと1本橋やらされるらしい。。
1時間目で取り回しで3回こかしてるから今からビビリまくり。

>>608-610
はーい。今まで低速はクラッチ切って調節してたから
すごいフラフラしてたんだ。だからこのテクを身に着けて
低速でも安定した走りができるように頑張るよ。

>>612
いきなり大型ってすごいねｗ
肩に力入りすぎって俺も言われた。
あんな不安定な状態じゃ緊張しちゃうよね

>>615
いやー・・・、普通二輪取って大型ってコースも考えたけど
金額合計見たらいきなり大型行った方が若干安かったので
金額だけで考えたMT未体験の初心者の怖い物知らずってトコ？

んでもまあいつもCB750に乗せられてて急制動で一回だけCB400に乗せられて
比較体験みたいなのさせられたけど何か色々ちっちぇ〜とかｵﾓﾀのが精一杯
感覚分からずに11m過ぎてたしｗ

と言うか一応検定コースは上手に走れてるって教官には言われたんだが
今日は二回もコケて波状路でエンストしたってのに
検定が目の前に迫ってて自信スッゴイないんだけれども
肩に力入れない入れない・・・、と意識してるつもりなんだけど
オレもそうだからどうしても緊張してしまうのわかるよ

体が大きい人は、最初から大型でもいいような気がする
友人の190cm近くある元アメフト部の奴は
君は大型にしないか？と勧められたそうなｗ
結局、普通二輪にしたのだが、教習中一度も立ちコケしなかった
って言っていたなぁ

うちはいきなりの大型2輪ってやってないんだよね。
大型取るなら強制的に普通2輪とって、ステップアップで大型2輪。
まぁそのほうが教習所にとってはカリキュラム増やす必要ないしね。

今日、中型の入校手続きしてきた。
上の方のレスで、「起こせない」ってのがあったんで、結構ビビったが起こせた（w
でも、当たり前だが400ccは重いねぇ。
50ccMTに普段乗ってるんだが、タンクでかくてがに股になっちゃうし、
気をはってないと左右に倒れそう、、、
みんなのレス見て頑張るつもり。

みんなはクランクの出口の左折とかリアブレーキ使ってるの？

S字とクランクの出口、坂道後の右折は使ってる

今日初のシミュなんだけど
ヘルメットいらないよね？

なるほど、おれが膨らむのはブレーキ使わなかったからかな。

よく質問してる人がいるけど、教官に訊いたりしないのかな？
ここで訊くなという意味でなく、いろいろな状況や環境などでうまくいかない原因が違うし、
身近で見ている教官に訊くのがベストだと思うんだが。（そのための教官なんだし）
どやす教官は論外だけど。

教官に聞けるような人は2ｃｈなんかやらないよ

教習終了後、教官に「何か質問ある？」と聞かれた時には何も出て来ないのに
帰って来てからふと「そう言えば…」と思い出す事がある俺って…

口下手な俺達にどうしろと

>>625
俺は訊いてるよ
少数派なのかな？ｗ

>>626
そういう時は次行った時に訊くようにしてる
別の教官でも

今日こけた
8の字は教本にあるけど
最小旋回？同じところをぐるぐる回る奴

ひじすりむいた・・・凹むorz

本日、卒検合格貰いました。
タンクをはさむ膝がガクガク震えていたけど、目視をこれでもかと言う位やったり、
一本橋は今までにないぐらい早く走ったりしましたが合格でした。

これからの人達も教習頑張ってください。

>>630
おめでとう

>>630　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　+　　 ＼＼　 おにぎりワッショイ！！　　　　 ／／.　＋　 /■ヽ　　）
　　　+　　＼＼　合格おめでとワッショイ！！／+ 　　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ ≡＝3
　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+ 　　　　　　　　　+　　　　　ﾊﾆｬ〜ﾝ !!　　　　　　＋
　 ＿＿_　　　.　　　 ＿＿_　 　　　　　.＿＿＿ 　　　　　*　　　　　　　　　*
　 |合格|／■＼　　|合格|／■＼　　|ﾜｼｮｰｲ| ／■＼ 　　　　　+
　〃￣∩　´∀｀）　〃￣∩　´∀｀）　〃￣￣∩　´∀｀）
　　　　ヾ.　　　　）　　　　ヾ.　　　　）　　　　　 ヾ.　　　　）　　　　　ﾜｼｮｰｲ 認定だ〜！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼. 　　　 ／■＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　（　´∀｀）彡
　 |ﾞ　　　　　　　　　おにぎり認定委員会.　　　　　　　　　　|　　 　（ Ｏ 　 ）
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　││ │
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　（__（＿_）

土曜日検定の予約入れました。
いまだ一本橋の成功率50%です・・・無理ぽｗｗ
これで見極め貰ってるんだが、何を見極めているのかさっぱーりﾜｶﾗﾝね

1本橋今日始めてやったんだけど、10秒前後維持できたよ。
最低9秒、最高13秒。
埠頭で白線の上とかで原付スクーターでひたすら練習してたのが効いたかも。
原付スクーターってすごい低速走行バランス取りづらいからね。
唯一落ちたのは試しにニーグリップ緩めて腕で何とかしようとした時・・。
速攻で落ちた。
目線は1本橋の先の先を集中。近く見ちゃダメ！
ニーグリップはかなり強めで、ハンドルで右に左にバランスを取る。
上半身や腕で何とかしようとか目線を遠くに持っていないと落ちると思うよ。
以上初心者でした。。

>>622
むしろツナギ、ブーツ、プロテクターフル装備で臨んで欲しい

教習でこけるのは俺だけか

>>636
きっちり八の字やっとくと良いよ。クランク通過楽になるので。
教習の時はこけて５回は青空を見たよｗ

メットいらなかった…orz

シミュで手袋してた人はいた

シミュは足着けなくて平気だけど、最初の方は
普通に足着けてたなwww

教習でコケてるのは、結構いる
一本橋は、無理してゆっくりしなくて8秒で平気でしょ
普段10秒位だと、少し早いなって思っても
8秒位で出来るよ

よかったこけたの俺だけじゃなかった
元気でたよ
ありがと

今日、立ちゴケしましたよ
クランク抜けた後に停車してたらごろんとね
その後の教習が若干鬱だった

こんなスレがあったのか俺も今日乗ってきて残すは2段階の見極めと卒検だけだ。みんな頑張ろう

コケるのは慣れているから気にならないが
ガードがなかったら、間違いなく足折れているな
っていうこけ方をしたときは流石にビビッタなぁｗ

今日初日1時間乗ってきました。
昔、友達のCBXとかRをアレしてて
二輪教習なんて余裕だぜ！って思ってたけど　orz

先生の後を付いて行くの超シンドかったですよ
まさか初日からクランク、8の字、スラロームをハイスピードで
走るとは思ってなかったしｗ

先生は途中で小さいバイクに乗り換えて
センタースタンドを地面に擦りながら曲がって行くんだもんな

転倒はしなかったけど、二回くらい三角のパイロンに衝突しそうになりました。

でも、バイクのマフラーの音が気持ち良かった。明日も楽しみです。

明日鈍器で安メット買って明後日から教習開始！
緊張しておる。

やっと見極めＯＫで日曜日卒険だ。どうも勝手に解釈する癖があるようで、
30km/hで走れと言われたところを、30km/h以上で走れと思い込んでた。
見極めもそのつもりで40km/h位出してたら、これだけで終了になりますと
指導員から叱られた。初心に帰って初回合格を目指すぞ。落ちたらほぼ10k
追加料金必要だし。

>>647
免許取って乗るバイク決まってるならはじめからいいメット買った方がいいよぉ
絶対卒業したら部屋のゴミになるから

明日見極め、明後日卒検です。卒検コースは当日発表されるのでしょうか？
中型あり大型教習でごわす。

倒れたのは起こせるけどセンタースタンド立てるの無理すぎ
毎回手伝ってもらってるよ…畜生

>>650
うちはコース図は最初っから張り出されてて、2種類あるうちのどちらで行うかは
当日発表って流れだった

センタースタンドって足で踏むところがVの字になってるでしょ
全体重を乗っけるように踏みこんで車体のリアを持ち上げれば
テコの原理で車体が持ち上がるよ
って文章で書くと上手くいかないな

>>651
足はセンタースタンドに全体重かけながら、腕はバイクを後ろに押すんじゃなくて、真上に持ち上げる感じでやると楽だぁよ。

左手でハンドル握って、右手でバーを掴む。
右足でセンスタを踏んで地面につける。
(つま先はバイクと正反対の方向)
そんで、一気に足で踏み込むと同時に右手で
上に持ち上げる・・・！！

センタースタンドかけるのは>>1の動画見た方がいいかと。

>>652
うちもコース図は最初っから張り出されてて、2種類あるうちのどちらで行うかは
当日発表って流れだった

が、2コースは行われたことがないらしい。

>>647
教習所はSNELL規格しかだめだよ
持ち込みのヘルメットは教習前にチェックがあるから気をつけろ！！！！！！！！！！！！！！！

↑
ありえない

>>657
俺の所は2段階見極めコース１・２波状路が入っていない。
どう考えてもおかしいだろう。おかげで覚える気力が無くなった。
たぶん2段階をこなしながら覚えていくんだろうな。
中型を受けた教習所はコースが３つあるが、少人数のときは１しか
選ばないという暗黙のルールがあったっけ。

>>658
　マジか！　アブネェ！タイ製規格外メット被って行っちまうトコだった！

うちの教習所はノーチェックだったけどな
半キャップ持ち込んだ馬鹿が居てさすがにそいつは教習所常備のメット被るよう
指示されてたけど

>>662
俺のところは渡されたハンドブックに「フルフェイスまたはジェットヘルメット
(排気量制限に注意、半帽は不可)」と明記されてたな。
排気量制限について書かれてるってことはSGくらいは通ってないとダメってことなのかな？
SGの通ってないバイク用ヘルメット探すほうが大変かもしれんがｗ。

うちの教習所においてある貸し出し用のヘルメットが
コーナンに売ってる安物の半ヘルな件について

教習所ので良いだろう、たいてい誰も使ってないかもよ？
各教習所でメットの指定はあるだろうからそれは聞くか
資料もらった方が速い。

>>665
教習所の貸し出しメットが使われてない？？
どこの教習所？田舎？辺境の地？

俺が教習所行ってた時は、マイヘルメットは俺以外見たことなかった。
メットキャップ被るのが嫌で持ち込み可能か聞いたわ。

俺原付買った時に一緒に買った125cc以下用のジェット被ってるけど
何にも言われた事無いよ。このメットで大型まで取る予定。

まぁうちの教習所は緩いからなｗ
靴もスニーカーでおｋだし衣服も長袖とダメージジーンズ以外のズボンならおｋ。

かっこわる

>>668
法的にはそれが普通。
あとは教習所毎のローカルルールに従えって事だな。

>>661
SGさえ通ってるなら後頭部にマジックで｢すねる｣って書いとけば？

オレの通ってる教習所ではメット貸してくれないから、
家にある、お鍋を被ってる。
それから、軍手

あとは、センズリしてリラックスしなさいと、ほしのあきの写真をもらった。
女子はなぜか、国分太一の写真をもらったようだ。

あーあ

>>671心の底からつまらんな センスないやつがウケ狙っても見てて痛いからやめて

>>650
俺も明日見極め、あさって卒検だよ。
バイクなんて10年前に普自ニ取った時に1ヶ月くらい乗っただけ。
どうなる事かと思ったが165センチ60キロもあれば、余裕だとわかった。
ちなみに30才。
免許取りたくて躊躇してる人、俺くらいのコビトでも大型なんて楽勝ですよ。
普自ニ持ってりゃ誰でも取れる。断言する。

うちも半キャップだぜー
なんでかって言うと、目線を教官が確認するためと、声や音が聞こえないとダメとかで。

CB400SFのあの独特のエンジン音、いいですね。
ギュイーンって感じで、なんかカッコいい。
外観がVTECなので、後ろから見た感じもいい。
完璧すぎてつまらないっていう人も多いだろうけど、
欲しいな

うちの妹は150cm40kgAカップだが大型に挑戦している

ここの下ネタつまらないから禁止だな。

Ａカップじゃ無理だろ

>>671
ID変わる直前に・・・やりおったわぃ

>>676
大型の教習中に、CB400乗せてもらったんだけど、あれはヤバイw
本当に素晴らしいバイクw本当に欲しいｗ
だけど乗ってたらオタクに見られるんだよ、悲しいかな。
だから私はハーレー。

二輪持ちの俺が四つ輪の教習に通って20日
本日卒業しますた
んで明日書き換えに行こうと思ってるんだけど納得いかないのは
入校時払った証紙代に試験料が含まれてる事
俺試験受けないんですけどって受付に聞いたけどいるらしい

納得いかん

卒業したがもう一度行きたいわ教習所
あの殺伐とした空気、ちょっとした雑談で一気に和んだり、ああ寂しい。

>>681
ハレ・・・
大抵上から下まで威圧感ルックで固め、観光地に集団で出没する事多し。
ドカ集団/珍走と共に爆音。一般人からは見分けが付かないと言われる。
(音量がバカスクの比ではない)

外出時は近隣には気を使った方がいいよ。

ハレ乗りの方がどう見てもオタクです。
バイク王の小馬鹿にしたＣＭが一般人の見解です。

○○はオタクとか言ってるやつがオタクなのはたぶん間違いないと思うけど。

SSとかネイキッドのバイク乗りは普通の人から見るとみんなオタクに見える。

CB400の外装をなんとかしろよ本田技研工業。
お洒落バイクに仕立てろよ。
今時あのルックスじゃ、オタクに見られるんだよ。
なんとかしろマジで。
バイク自体は最っ高なんだからマジで。

ハーレーの方が余程オタクっぽいのだが。

>>688
ねえねえオタクじゃないルックスってどんなのをいうの？？？？

CBの何がダサいんだ？
教習者紹介された時「かっけー！これに乗れるのか」と嬉しかったもんだ

フォルツア、スカブー、マジェが
今時のナウイバイクっていうんだぜ。
まじっぱねえ。

ヴァカスクっすか。キャスター付き便器でお出かけ？

好み、主観は人それぞれ
でも目的は一緒なんだから下らない論争してないで本題入ろうぜ・・

てｇ

大型のAT教習でスカイウェーブ乗ったんだけど乗りづらかったわ

教官もこんなの必要ないってこき下ろしてたしw

教習所通い始めて１週間
やっと四速まであげれる様になりました
バイクってほんと難しいんですね。
倒れたのは今だに起こせないけどエンストはしなくなったよ
でも発進のときフラフラしちゃってすぐ転ぶ
外周回って停まるときもブレーキかけてるんだけどなかなか停まらないしギアをローにするのに夢中で結局転倒…


こんな私ってむいてないのかな。
すでに諦めモードです

教習中ってみんなコケるもんなの？今からコケるのが怖い・・・
コケずに卒業した人いますか？

普通2輪の2段階の終わりころ、砂利道で教官に「怪我をしないように走ってみてください」
と言われスポーンとクラッチを繋いでド派手にこけたオレ

>>697
視線が近くありませんか？
停車してローに入れる時も、足元じゃなく遠くを見ているほうがバランス取れますよ。

149cmの私でも卒業できました。
片足が地面に着くのがやっとでした。
何度もこけて心が折れそうでしたが、無事教習所を卒業する事ができました。
頑張ってくださいね。

>>697
私も一本橋やクランクなど低速でのバランスがうまくとれず、自分には向いていないと思った時期がありました。
でもせっかく高いお金払ったんだから、払った分までは乗ってみようとしばらく通ったら、段々慣れてきました。
あせらず、ゆっくりとひとつひとつ課題をクリアしていけば良いと思います。
そして分からないことやうまくいかない場合は積極的に教官に訊くと良いと思いますよ。
くれぐれもケガだけはしないように。

俺、今季夏に普通二輪取得した……

ちょっとしたら大型取りたいと思った。
だがしかし…バイク雑誌見てたら……大型は足つきが悪い！

160センチな俺……泣き
大型取るの辞めた笑

>>702
160だったらぜんぜん大丈夫でしょうが・・・・
身長だけで諦めるには短絡的杉だべ。
150の女子だって大型二輪免許が取得できた・・・等々の
話しはいろんなスレで見かけるし

まぁ160あるなら女性ライダーから見たら十分贅沢なんだけどな

>>702
乗りたいバイクあるんなら一度実物見に行ったら？

まぁ普通に考えて150の女の子が普通に街中で大型を扱えるとは思えない
教官のお情けで免許取れたんだろうなぁ

しかし昔のことを思うと、簡単に大型取れるようになりましたね。
大昔はもっと簡単だったらしいけど。

小さいけどハーレーやアメリカンに乗るために免許を取る人のために
FZXみたいな足つきのいい車両を増やせばいいのにとは思う

教習が始まる前が難しすぎたと思う・・・普通の社会人にきついよね

簡単に取れると言うと誤解があるかも
上手くないと取れないとかは別になかったから

>>697
起こせないのはきついですねぇ
腕の力ではなく腕は固定して斜め上にスクワットするような感じで
下半身で起こすとましかも？

あと足つき悪い人は止まる直前にお尻を少し左にずらして足つくよね
自転車のサドルを高くして練習とかどうでしょう？

>>698
あんなにこけられるバイクとか将来なかなか無いんで
教習のうちにいっぱいこけておいたほうがいいと思いますよ〜無理しない程度に

昨日安心パック等一切なしで申し込みしてきた
補修補講再検定あったらあったでそのときだ
1発合格できるよう頑張るぜ

昨日卒検合格しました。

見極めまでは完璧だったのに
本番では今まで犯した事の無いミスを・・
プレッシャーに対する弱さが露呈してしまいました

なんとか受かりましたがやはり平常心は大切ですね
皆さんもがんばって！　　　
おにぎりお願いします！

>>712　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+

　　　ｺﾞｳｶｸ ﾜｯｼｮｲ！　　 ／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞｳｶｸ ﾜｯｼｮｲ！
　　　　　　　　　　　　　　　＼●／／■＼　／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾒﾃﾞﾀｲﾆｬｰ！
　　　 ／■＼　　　　+　　　　∩　（ ・∀・ ） ＼●／　　　　　　／■＼
　　　（　・∀・）／ヽ　　　　　　Y ￣　||ｙ|| ￣`''φ　合格　.　　（　・∀・）／ヽ 　　　　.　　　/■ヽ
　　　 ノ　つつ ● ） ｺﾞｳｶｸ 　 Lノ　/ニ||　!　ソ >　 オメ！　　ノ　つつ ● ） ｺﾞｳｶｸ 　　 (ﾟДﾟ )
　　⊂、 ノ　 　＼ノ　 ﾜｯｼｮｲ！　 乂/ﾉ ﾊ ヽー´　　　　　　　⊂、 ノ　　＼ノ　 ﾜｯｼｮｲ！　u u　ヽノ
　　　　し'　　　　　　　　　　　　　 `ー-、＿_|　　　　　　　　　　　し' 　　　　　　　　　　　　　(_(____つ

>>697
バイクに向いてる向いてないとか無いよ。
慣れが早いか遅いかだけの話で乗ってればいつかは慣れる。自転車と一緒だな。
しいて言えば、最終的に諦めた人が向いてなかった人って事。
ただ、引き起こしは出来るようになった方が良い。
1回でも出来たなら、慣れれば簡単に出来るようになる。

>>702
雑誌の1部のデータのみで断念すんなよｗ
足つきなんてバイクによって様々だし、工夫で対応も出来る。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219165403/l50

>>706
現実には見たことないのに、2ｃｈの特定のスレではなんかすげーいっぱい居る
かのように語られてるよなｗ
特定の一人があっちこっちに書いてるだけかもしらんし、ソレをみた人も適当に
書いてるだけかもしらん
ＺＺＲの１４００の方や隼も、150ｃｍの女の子が大勢乗ってるとかかかれてたが
160のオトコですらほとんど見かけないｗ

>>706
どう思おうと自由・・・
そういう人でも走ってる限り結構上手かったりする。
後は取り回しの良いバイクを選ぶか選ばないかの話。
大型といっても中型以上に取り回し良いバイクもある。

>>715
マスツーでは見た事ある。
単独で乗り回すのは無理っぽかったな。
(微妙な下り傾斜駐輪場から押して出せなかった)

運転免許の関する利権団体
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206377885/701-800

受付のギャル風姉ちゃんがタメ口ききまくっててイラっとする(若いやつ限定だけど)。
ドキュソ風のやつ普通にナンパしてるしw
チンチラ裏ですね

あぁ〜初技能緊張するぅぅぅ。

天気が良くてよかった・・・

女の１６０ｃｍと男の１６０ｃｍでは足の長さが違う。
どっちが長いか？は、もちろん

クランクが難しいんだ。一本橋も苦手だな。
たぶんアクセルワークとクラッチの操作が悪いんだと思うけど、
クランクで一つ目の角を右に曲がる時によく足が出ちゃうんだよな
アクセルとクラッチの使い方はどんな感じでやればいい？
常にアクセル回して半クラッチで後輪ブレーキで速度調節？

このまま順調に行くと14日卒検(しかも2日休んでから)だ、しかも雨の予報出てるしウツだ…

二段階も半分なのにまだ波状路やってねぇー
波状路って遅さ？でもちろんタイムも測るよね？

>>722 技能の間が常に１〜２週間の俺へのあてつけですか？

>>723
そんな事ないです。
不快に思われたらすみません。

波状路は５秒以上かければ良かったのかな、たぶん。
一度ゆっくり行き過ぎて…丁度前後輪が波間にハマる場所でエンスト(ToT)
コケるのだけは堪えましたがっ
教官からは「そんなにスピード落とさなくてもいい」と言われました。

>>725
アクセル使わないでもエンストしないから今度やってみ
つか、波状路を５秒以内に通過なんて逆に無理

昨日中型ＡＴ限定で免許取った。
一本橋はコツつかめば大丈夫だった。（検定では６．７秒だったが、教習では最終的に７秒以上で渡れるようになった。）

>>724 そういうつもじゃ無かったんだ、途中で間違えて送っちゃって(´・ω・｀)ごめんお

今日見極め無事終了し、明日卒検でしゅ。今日みたく走れたら合格言われました。

見極め貰った！明日卒検です。
全然緊張してないけど、明日になれば、かなり緊張するんだろうな。
一本橋や、スラロームのタイムチャレンジをもっとやりたかった！
高速クランクとか高速8の字とかも出来るようになりたかった！

免許とっちまったらもう二輪では教習受けることは無いと思うと淋しいね。
いろんな講習会とかに行ってみよっと。

こけるのが怖いです。痛いの嫌だし。あぁ〜・・・もうすぐ時間だ

>>731
こけそうになったら速攻車体から離れる。
足とか挟んだら危ないからそういう風に言われるし、従えばok

ギアチェンジの時クラッチ握るよね？それでシフトアップとかダウンした後すぐにいっぺんに放していいの？なんかクラッチ放した後いきなり遅くなったりガクンッってなったりするんだよね…

>>733
それは速度があってないからそうなるんだな。
ギアとアクセルの状態に速度があってれば違和感なく繋がる。
速度があってないとエンブレがかかったり、ノッキングしちゃうから不都合が出る。場合によってはエンスト。

クラッチをゆっくり離せば速度が多少合ってなくてもそういった症状は出にくくなる。
けど、なるべくギアにあった速度になるように調節してからギアチェンジをしよう。

今日１９時から教習なのに風邪引いちまったぜぃ！！！！orz

あーなんかスラローム全然駄目だぁ
タイムは問題ないけど全くバンクしてないって言われる…
ハンドルだけでまわってるってさ
どうすればいいんだろ…？

>>734ありがと！参考になりました！

みんなのとこは、教習開始の時ウオーミングアップしないんですか？
僕の所は10分位コースを教官についていってグルグル回って教習開始なんですけど

AT教習の一段階のみきわめまで
5時間あるとはいえそのうち2時間は運転の仕方と慣らし運転、シミュレーションと雑談
実質残り130分程度で一本橋からクランクまでやれなんて土台無理だろ

>>733
教官に聞くのがてっとり速いし、バイクを目の前にして教えてくれるからわかりやすいと思うよ


文字で説明しても上手く伝わらないと思うしｗ

>>736
ハンドル使わないで、蛇行する練習させてもらえばいかが？
体使わないでスラロームしてるだろうから

スラローム出来てないと外周使って蛇行する練習させられる。倒してアクセルで起すコツ掴まないと
綺麗なスラロームにはならないね。

>>728
まぁまぁ気にせず、お互い頑張ろう！

今日見極めを通過したが一本橋から一回落ちたorz

日曜に検定なんだが左右確認とかはおｋだけど
一発アウトに気をつけるようにって言われた

うぉぉ、当日がコエェ

ﾄｪｪｪｪｪｪｪｲ
寝坊して技能行けなかったｧｧｧｧｧｧｧｨ
無断キャンセル料もったいﾈｪｪｪｪｪｪｪｪｪｲ

９月24日に入校して
今日卒検合格しましたー！
このスレそして教官のおかげで
何とかストレートで終われました！

おにぎり御願いします＼(^o^)／

>>746　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　+　　　　　　+
　　　　　　　　　　／■＼　　　　　／／+　
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　　　　　　おにぎりワッショイつかまつる。
　　　　　 ／■＼／■＼／■＼
　　　　　（ ・∀・ （ ・∀・ ） ・∀・ ）　　　　　　おにぎりワッショイつかまつる。
　 .／■＼／■＼／■＼／■＼／■＼
⊂（ ・∀・（ ・∀・ （ ・∀・ ） ・∀・ ）・∀・ ）つ 　　　卒検合格、お祝いつかまつる。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　八百万の神々の、ご加護を〜〜〜！
　　　　　|　　／／　　　　＼＼　　　|　　　　　　　　＼＼
　　　　　|　　＼＼　 祝　／／ﾞ　　. |　　　　　　　　　　＼＼　+
　　　　　|　　／／　　　　＼＼　　　|　　　　　　　　　+　　　　　　　+　
　　　　　|　　￣　　　　　　　￣　　_ |

スラロームでアクセル使うのが苦手な人へ
最初のパイロンまでにある程度加速するといいよ。
そうすれば前半はそこまでアクセル使わなくても行ける。
自分も苦手だったけど、教官にこのアドバイス貰ってからスムーズになった。

そんなレベルで路上出んな　ｶｽ

今日みきわめもらってくるよー
明日は卒検だ

ATが簡単などというのはウソだった

そそ、AT教習は怖かったな〜　クランクＳ字なんか絶対に無理だった。。。

そんなオレは今シルバーウイング600乗りｗ

大のＡＴ教習で人生始めてパイロンにぶつかったっけｗ
俺にはＡＴに乗る資格はなさそうだ

いや、街のりはATのが便利だけど、教習には向いてないってだけ

とくに低速系のは

>>726
初波状路を４秒台で通過しましたがある意味別の才能ありですか？

>>755
波状路なんて二足でだーっと走りゃ1．5秒だよ。

波状路は、低速で段差を乗り越える為に必要なテクの、模擬体験。

明後日２段階のみきわめだけど、
意外とみんな簡単だった

カブでちゃんとシートに座った状態で両足をかかとまで地面に
ピッタリつけれたらCB400SFもちゃんと片足だけでもかかとまで
ベッタリつくかな・・・・？
ちなみに、カブのセンスタ上げてる状態だと両足のかかとがギリギリ
地面につきませんでした

スーパーカブ50のシート高は73.5cm。CB400SFのシート高は75.5cmで2cm高い。
足付きはシート形状とか乗る人の体重とかサスとかタイヤの状態でも変る。

明日卒検だけど、一本橋7秒とか、そういう卑怯な事はしないようにする。
受かりゃいいなんて考えでは、今まで教えて頂いた教官様の顔に泥を塗るようなもの。
きっちりやりますわ。

>>697です。みなさんアドバイスありがとうございます。
今日も２時間乗ってまいりました。
だいぶスムーズに停まれる様になったと思います

次の時間から左折の練習です。
すごく短い距離で発進してセカンドにしてウインカー出して左右確認して曲がるとかどんな高テクニック…orz

テンパりそうです＞＜

＞すごく短い距離で発進してセカンドにしてウインカー出して左右確認して曲がる

それに鼻歌を歌いながらをプラスしないと卒業できないぞｗ

>>761
うちの教習所では、11〜12秒位を目指して、といつも言われるよ。
たまに高度なテクニックで、途中で止まったり(そうな)して15秒以上とか出す人居るけど、そう言うのは求めてないからやらないでね。と。

今日は急制動の仕上げと、波状路をやって来ました。
波状が不規則なんて知らなかったから、かなりビビりましたが難なく6秒位を安定して出せる様になりました。
急制動はブレーキが早かったりちょっと言われましたが、これも何とかクリア。
しかし、メーター上は40前なのに、40ランプが付く教習車に泣かされましたよ。
メーター読みで40ちょいで進入したら「速すぎ」と…
厳密に言えば、ブレーキ開始パイロン前に一時でも40km/h出ていればokなんでしょうか？
先輩よろしくお願いいたします。

721 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 10:12:58 ID:JjldSrOW
クランクが難しいんだ。一本橋も苦手だな。
たぶんアクセルワークとクラッチの操作が悪いんだと思うけど、
クランクで一つ目の角を右に曲がる時によく足が出ちゃうんだよな
アクセルとクラッチの使い方はどんな感じでやればいい？
常にアクセル回して半クラッチで後輪ブレーキで速度調節？


↑誰か教えてやれよｗ俺も気になって答えまってんだよorz
僕は２段階の途中だが、まだクランクが難しいです。
２速で半クラと足ブレーキで速度調整するんだが、クランク内最初の角を曲がるとき
バイクが傾いてバランスがくずれてしまって、
ついアクセルをまわしてしまってクラッチも急にはなしてしまうから
急発進して次の角がまがりきれずにコーンに当たってしまうんだ。
半クラがうまく使えないけど、
豆腐がくずれないような感覚で軽くクラッチをつかむものなんでしょうか？
どなたか教えてください。

>>764
制動開始位置に40km/h以上で進入しないとやり直し。
40km/hで進入しても制動開始位置より手前で制動を開始していたらやり直し。

>>765
ハンクラの範囲は狭いよ。
参考↓
http://allabout.co.jp/gs/motorcycleriding/closeup/CU20080812A/
低速での微妙な速度調整はアクセルではなくクラッチとリアブレーキをメインで調整する。
クランクはラインの取り方も大事。
>>1のリンクから初心者の為のライテクを一読しとくといい。

俺の場合
速度の調節は足ブレーキとクラッチで
ハンドルでバイクを進行方向に導きながら曲がり角までに速度調節
クラッチ繋いだまま速度落とすとエンストするからクラッチを切る
クラッチ切ると車体が不安定になるからアクセルと半クラで安定させて進行

こんな感じです

>>761
大型卒検がまさに教官に仇で報いた内容だった
波状路でエンストしそうになったのに焦って、一本橋は駆け抜け
スラロームはトロトロ、急制動はギリギリ、、と
辛うじて受かったような有り様
その時の検定員がそのお世話になった教官だったので
合格を告げられても素直には喜べなかったね
取り消してもらって再受検しようかって本気で思ったもん

安全運転することで恩返しになればと思いつつ日々運転してる

早く卒業したい免許欲しいと思うが
卒業しちゃうと寂しい
そんなもんだわ

>>765

> 豆腐がくずれないような感覚で軽くクラッチをつかむものなんでしょうか？
レバーって戻ろうとするから、意外にがっちり握ってないと半クラ維持できなくない？

>>766も言ってるけど、半クラの位置って想像してるよりかなり狭いと思うよ。
半クラの位置から２mmずれたら、クラッチ繋がるって言った教官もいたしｗ

半クラ使わずに２速でクランク通過するなら、
短い直線部分でリアブレーキ踏みながらアクセル開くとか。

>>768
合格率上げるのと卒業後に無事故無違反を通すのも
教習所のプラスになる恩返しだよ。
不合格になってお金どぞーってするのも一つの恩返しかもしれないがｗ

急制動でタイヤが鳴ったら減点？

タイヤをロックさせたまま1m以上滑走で10点減点。
スキール音がするってことはタイヤが滑りかけてるか滑ってる。
リアならともかくフロントが鳴ってるならフロントロックで前のめりに転倒する可能性があり危険。
急制動はタイヤが鳴るほどギリギリの急ブレーキが必要な課題じゃない。

>>736

俺も・・・
タイムはいいが接触してるらしい

教習受けて帰るとき原チャリ乗るとスンゲェ小さく感じる、豆みたい('A`)

>>784

逆に速すぎて無理してるって言われた

>>775
あるあるｗ

土日祝と3日あけて
次は苦手な８の字・・・しかも狭い場所でやるらしい
原付MTで練習しとくか・・・またこけるのは嫌

>>760
ありがとうございます。２ｃｍなら、多少シート形状やサスなどで
影響したとしても何とかなりそうですね

>>765
バイクを直立させる動作ってアクセルをひねることもそうだけど
ブレーキをかけることでバイクが立とうとするんだよね

なので別にふらついてるわけでも早すぎるわけでも無くても
まるでドラムを踏むようにカッカッカッカッってリアを踏むと
リズムがとれつつ車体が安定しやすいと思う
そのときにほんの軽く半クラの状態を保つか切ったりはなしたりすることで
アクセルによる直立効果も得られてさらに安定

説明へたでスマン
なんつーかバイクは行きたい行きたいってしてるのにブレーキで制御することで
バイクが立ち上がる

1本橋は視線を遠くそして最初に車体をまっすぐにして準備しとく
クランクは一番楽なライン取りを取ることが重要だと思う

てかクランクって2速なの？
俺は1速のほうが楽だと思うけどな

平均台は7秒以上ですよね？ゆっくり粘ってたらアクセルあげろって教官がいうもんだから。落ちるよりは早めに乗り切ったほうがいいのかな？

エンブレでがくんがくんなるから俺は二速のほうがやりやすいなー＞クランク　すらろーむ

Ｓ字は２速だけど、クランクは１速だよね。
顔（視線）の向きが大事だよ。

スラロームって、普通に通り抜けるだけで、8秒切れるよね？
もっと間隔きつめにすればいいのに…とはじめてやって思った

今月末から教習所に通う予定。

運動神経が鈍いんで、コケても怪我しにくいように、
ヒザ・ヒジ、肩、胸、背プロテクター持参で行こうと思ってるけど、
やり過ぎですかね？　教官に怒られたらどうしよう。

>>782 gdgdと遅かったかアクセル上げて車体のバランス取れのどちらか

>>786
県によるみたいだけど、自分のいる県は
プロテクタ着用が義務だったよ。プロテクター類は教習所に
用意してあった。

>>785
そんなに間隔詰めたら、銀翼で走行出来ない。

>>782
普通7秒　大型10秒ですね
落ちたら1発中止なんで落ちるよりは〜かもしれませんね
>>783
エンブレかぁ　俺はクラッチきるからエンブレはきにならないかな
S字、スラロームは2速だね

普通バイクで曲がるときって
車体を傾けてそれによってハンドルが勝手に切れるだけど
クランクではバンクしたらダメなんでハンドルを自分で切らないといけないと思う
それで切ったことによる遠心力が大きくなり過ぎないために
速度を落としとかないといけないよね

これから学科第一段階最初の１時間が始まりまつ。

男は俺だけ、後ろのJK2人組ｶﾜｳｽ(´・ω・｀)

初めて、S字やったんですが、2回やって2回ともこけてしまいました。
最初のコーナーは曲がれるんですが、切り返すところでこけてしまいます。
ハンドルはなるべく使わずに体動かして曲がるんですか？

>>789
そうなのか…
スラロームしないと走行できないようにすればいいのに…

>>792
どういうこけ方してるんでしょう？
切り返しで行きたい方向にハンドルを切ったら
遠心力で逆に倒れると思いますよ自転車でやってもそうですよね

低速での扱いを除いてバイクは車体を傾けることにより
勝手にハンドルが切れるのが基本だと思いますよ
自転車でS字を行こうとしたら肩から入っていきますよね？
そういうイメージで行ったらどうでしょう？

>>786
今通ってる教習所にはヒジ・ヒザのプロテクターとズボンの裾がひっかからないように巻くのが用意されている。
通う予定の教習所に聞いてみると良い。
まあ卒業後に使う予定があるなら購入してもいいと思うけど。

>>794
意識的にハンドルを切りすぎて横に倒れる感じなんですが、
やっぱり練習を積んで自然にできるようになるようがんばります。
自転車の感覚一回確かめて試してみます。

教習所のＳ字は低速だから
ハンドルで曲がるんじゃないか？

>>786
そんな奴見たことない！
せいぜい膝と肘なんじゃないの？

意識的にハンドルを切るのは教習所内では一本橋とクランクくらい
Sも含め残りの課題は「ハンドルを操作する」って言う意識は逆効果（セルフステアを
妨害するため）になるよ。怖がらずにグイッと体ごと倒し込んでみ。バイクは
思ってるよりも全然バンクさせられる乗り物だから、そうそうコケないよ

>>796
ビビッて股開いちゃってない？それでバランス崩れてない？
S字に入ったらS字の出口見ちゃっていいよ。
頭にはS字の中をどう走るか入ってるでしょ？

>>796
行きたい方向に視線を向けるだけで
体重移動が勝手にできて曲がれるって人もいるね
どっち側に倒れるかで意味が全然違うんだけど
まぁガンバレ　教習所でこけるのもいいもんだと思う

S字が低速とか言ってるやつはなんなんだ？
クランクじゃあるまいし、リズミカルな体重移動をしてサクっと通過汁

>>788
>>795
用意してある教習所もあるんですね。
とりあえずメットとグローブだけは購入して、
あとは問い合わせてみますわ。

>>798
やっぱそうですかね。
自分、臆病な性格なもので。

単車は１２５ｃｃのスクーター購入予定ですが、
せっかくなので、普通二輪受講します。
今から楽しみ。

>>803
今はプロテクタ着用が義務化されているらいいので、教習所には必ず置いてあるはずだよ。

うちの教習所は肘膝プロテクター装着がルールだったよ。
もちろん貸してもらえる。
明日卒検。

一本橋は、一速で上がって、あとはほとんどアイドリングだけですすめば、
大丈夫。これで、１００％落ちなくなったよ。
はじめ習ったときは渡れるかー！ってぐらい難しかったんだけど
なんとかなるもんだね。

ここの先輩＆教習生同士
ほんとに勇気づけられるわ〜
ありがと

随分前だけど免許センターへ免許更新に行ったときに見かけた
一発試験で待機中と思しき人たちは、
みんなボディプロテクタの上にゼッケンつけてたような気がする。
最近は肘膝だけでなく胴体のプロテクタ装備も
義務化する方向になってきてるんじゃないかなぁ…。

転倒時に肘、膝、踝等出っ張ってるところが怪我し易いのは確かだけど、
二輪事故における死亡原因で胸部損傷は頭部に次いで2番目に多いらしい。
3番目に多い腹部とあわせると1番多い頭部と同じくらいになる。

ここの真ん中辺り参照。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/safety_riders.htm

どうにかみきわめもらった
明日は卒検だ

道順間違えないようにしなきゃ

>>807
検定試験じゃ、せいぜい出して急制動の40キロ。
ボディープロテクタはやりすぎじゃね？

すぐに監督責任や事故を未然に防止できたとかうるさい時代
通ってた教習所は肘と膝のプロテクターを用意してあった
任意で装着ってことだったが、女性は結構自主的に付けてた
かすり傷でも怪我するのが嫌な人はいるんだよ

俺の所の教習所もひじ、ひざはプロテクター着用がルール。
ただしライジャケなどでプロテクターが入っている場合はそれでもOK。
俺は背中を守りたかったから、安物のプロテクター入りを選んだっす。
さて、明日から2段階だ。2時間連続はつらいから、間に1時間隙間を入れたよ。

とにもかくにも、教習するのに良い季節になりましたなぁ。

お前ら難しく考えすぎ
こんなの誰でも簡単に取れるのに難しく考えるから余計難しくなる
クランクは断続クラッチで曲がるときだけ少し吹かせば簡単に通過できるし、一本橋も断続クラッチでふら付いたら吹かして安定するし。
スラロームも曲がってじわっとアクセル回すの繰り返せば簡単に通過できる
急制動も40まで一気に上げて指定のところでアクセル戻して指定のところで前ブレーキ強めで後ろブレーキで調整する感じで簡単
波紋上も低速でゆっくりいけば余裕

それが簡単にできる人もいれば、できない人もいる
できない人は、将来バイク王のお世話になる

確かにみんな難しく考えすぎ
おれは一本橋ニーグリップ全く意識してないし視線は前輪のすぐ前見てるけど絶対落ちないよ
その証拠にＡＴのときもＭＴとタイム同じくらいだった
スラロームだってアクセルじゃなくて体重移動で傾き戻してる
ここに書いてある技術が絶対ってわけじゃないんだからやりやすいようにやったらいいと思うよ

それは一理なきにしもあらず
アクセル一定でもスラできるもんな

>>813
買い替えの時にバイク王にお世話になるつもりなんだが
普通の下取りよりも安い？
スレチすまん。

基本的にバイク王は高く買ってはくれんぞな
比べる機会があればくらべてみなさい

買い替えならいいけど、買ったのに乗らないで売るのは買った所に申し訳ないなとか
思う人が出す所って感じだな、俺的には
数千キロで引き取られるバイクも少なからずある事考えると何か悲しいものがある

>>814
疲れない・・それ・・
スラロームは体重移動も使うかな。

確かに最終的には人それぞれだけど、テンプレに載ってる事柄は確かな理論に基づいて
るわけだから、その方法で技術を身に着けておいて損は無い
自分のバイク買って公道出れば自然と自己流になっていくけど、基礎が出来てれば
より安全に走れる

足付きギリだとチンとタマが邪魔だな
今後本来の用途で使う事は無いだろうから切っちゃいたい

>>819
同意だ
基礎を学ぶための教習所でもあるわけだし
自己流は免許取ってからにすればいい

うちの教習所プロクターなんてないよ

このまえ転倒して肘すりむいた

>>822
肘あて膝あてくらいはあるでしょ？

俺んとこもメットと軍手とブーツだけだったな
プロテクターなんてもんは教官でさえつけてなかったｗ

今日大型の見極めで、今日になってやっとスラロームの安定するやり方がわかったｗ
今まで2速でやってたが、3速でやったらあら不思議。
めちゃくちゃ滑らか。

気付くの遅すぎorz

>>825
アクセルの微妙なコントロールができない人は上のギヤでやると楽な事がある
って前に俺がかいたじゃん

ちなみにアクセルラフにあけてもそれほど加速しないでスラる最低限の速度が
意地できてるから楽なのであって、技術向上にはまったく役にたたんぞ

せめて２NDでスラれ。
何のためのアクセルオンオフなのか。
エンブレがゆるくなるからアホでもできるだろーな。
自分の教習所で3速、しかも大型でやろうとしたらペケだな。
リーンアウトアウトアウトギューンってアレがいいんじゃないか。

リーンアウトアウトアウトギューン
↑↑↑
わっかんねぇよ！ｗ

車体だけ左右に振るってことだんべ？

コースアウトかと思ったｗ

そんな事言われたら、俺の負けず嫌い魂に火が付くじゃねーか！
明日はスラロームは2速でやる。

負けず嫌いが楽するなよｗ

外周と急制動は３速以上
クランク・Ｓ字が２速
一本橋が１速
って感じじゃないの？

>>831
卒検の人じゃないの？無理すんなって

明日初スラロームだよ！！！

>>825
2速だとアクセルがシビアすぎるって事ね。
その為の技術としてリアブレーキを引きずって駆動力を抑える技がるのだ。
それでアクセルをより攻撃的に使えるようになる。
教習所じゃほぼ必要無いけど。

あ、スラロームも２速、ね

でも、大型だとドンツキする車体としない車体で扱いやすさ全然ちがうからなぁ

大型を取得する人間はその程度の個体差くらい楽に越えなきゃ
と言うか、2速ってそんなにシビアか？？かなり適当に扱っても十分挙動制御出来る
と思うけどな…ニーグリップを含め姿勢に問題あるんじゃないか？

グループ教習の相手がいないとかで明日久々の教習3時間、
月曜日に残りの1時間と見極めで火曜日に卒検です…

実質たった3時間の乗車で勘が取り戻せる気がしませんorz

明日っーかもう今日だけど、試験の人多いみたいね。俺も今日大型の試験。

雨の予報だったから今日にしたのに、いきなり快晴に変わってるｗｗ
別に晴れの距離でも急制動止まれるけど、余裕はあったほうがいいしなぁ。

ってか波状路って時間制限あったのかｗ
タイマーねぇし、教官一言も言ってねーからしらなんだわ…。

それでは、受かったらおにぎり頂きに参ります。

リターン式って、後ろから見たシフトアップの時の足の動き
なんかいいな。横からとか前から見ても普通に蹴り上げてるだけ
に見えるけど、後ろからだとただ蹴り上げてるようには見えない

そう、卒検です。
明日はスラロームは2速にします。
リヤ引きずるのがコツなんですか？
今までは2速でアクセルオン、パイロン通過、クラッチ切る、バンクさせる、クラッチ繋ぐ、アクセルオン、って感じでやってて、タイムは6秒以外なんですが、
なんとなくエンブレが強くてぎくしゃくするのが気になってました。
やり方間違ってたの？

6秒以下でしたスマソ

>>843
え？
クラッチ切っちゃうの？
初耳です。

リアブレーキはどっちでも構わない。ガッツンガッツンに攻めるならギュンパッと
使えばいいけど、そこまでしなくても平気
それ以前に、クラッチ切っちゃ駄目だよｗ しかもそのタイミングがバンクの前て
車体を寝かす時は絶対動力切っちゃ駄目。そりゃその状態でクラッチ繋いだら
ギクシャクもするわっちゅう話ですよｗ Sはクラッチ操作は必要無いよ。アクセル
ワークだけで抜けるべし

>>843
6秒以下で行けるのならどうだっていいんじゃね？
クラッチ切ってその時間なら相当器用だって事だし、
6.5秒位でいいから100%パイロン接触無しを心がければ。

でもクラッチ切ってって習ったの？
普通は｢アクセルオフでバイク倒してオンで起こすを繰り返せ｣だと思うんだけど。

みんなの通ってる教習所は教官どんなかんじ？ガラ悪いやついない？今日はほとほといやになったよ

教習ではクラッチは切らないはず
でも、世のバイクには、乗りこなしとしてクラッチを切るほうが良い車種もあるかな

ずっと見てるとクラッチワーク

でスラロームやらせるところもあるようだ

つい先日卒検受かったのに免許センターが平日だけとか…

質問なんですが初免許が普通二輪なんですけど免許センターでは学科だけするのですか？
受かればもう免許発行の流れなんですかね？

低速旋回苦手だよ。