二輪免許取得日記[教習所編] Part １８１

>>949
エンブレもつかえってことだ

いや
＞とっさにフロントブレーキ緩めて左足ついてコケるのだけは回避したが
上出来だろ

>>950
そんな教習所は早晩つぶれんじゃね？
で、その教官も、あぼーん。

>>953
いやぁ・・自信喪失です・・他の教官には“君はもう見極めレベルだね”って言われててちょっと
調子こいてました・・でもその教官自分の欠点指摘され改めて身が引き締まりましたね！

>>953
うちの地方では安くて結構人気あるので回転率あげる為か安心パックも無くなったみたいです・・

ＪＡＦＭＡＴＥ（かな？）では、クラッチは切った方が、エンジンの回転を
落とすことにブレーキの性能（タイヤとか言う突っ込みはなしで）が使われないぶん
短く止まれるとかあったが
バイクの場合後輪ロックさせない事で安全が確保できるんですよ、みたいなのは
何か別ので読んだが、バイクでもクラッチ切った方がいいのかはしらん
古い本だとエンジンブレーキを少しでも使うためって書いてあるんで
どっちが本当なのか、技術進歩で変わったのかは知らんけどｗ

つい両方握りたくなるよな？な？

卒検受かったぜ！
・・・ちょっと信じられん

いつも苦手だったスラロームもうまくいった
1回エンストしたけど再発進は全部うまくできた（と思う）
やっぱ緊張するなぁ
ガチガチだったのが試験の教官にも担当教官にもわかってたみたいで
終わったあとかなりいじられてしまったｗ

ここの書き込み見たおかげで一本橋やらSクランクはかなり安定したよ
今教習受けてる人達もがんばれ！

>>949
俺もそれ言われたわ。最初なぜなのか理由がよくわからなかった。
エンブレと併用とか言われたけど危険回避だし
フットでキチンと制御できればそれでいいじゃんくらいに思ってた。

もしかしたらそのキチンと制御に関連して、ロック寸前がわかりやすいんだと思う。
教官の言う事信じて120%気合い入れてブレーキングに挑戦したらエンジンタイヤが直結なわけだから、
ロック寸前でエンジンも止まりそうになってガタガタする。そしたらそれが大正解。
ブレーキ終盤の止まる寸前で止まりそうになるのは当たり前だけど、
ブレーキング初期のフロントダイブの次の瞬間からこのガタガタ状態を作って維持し続けるのはけっこう難しい。
気合いがいる。１時間に２回か３回しか成功しない。

>>956
ついつい同時に握っちゃうよねー

>>937　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　+
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こんちはー！ブレーキをかけるとフロントフォークがちじむよね！通常走っていてもフロントフォークの縮み方を見ておくといいと思う。
ブレーキは小指からかける習慣をつけましょう！間違えて両手で握っても、すぐ離せる習慣がつくよっ！

>>940=>>927　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　　　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　　　　+　　　　　* 　　　+
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>>948　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

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>>957　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

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>>941
君の負けｗ
よかったな　今までつかまらなくて

普通自2輪卒検に合格しました、おにぎりください
一本橋が渡れなくて補習12時間かけました苦労しました、このまま大型に行きます
やった〜〜うかった〜〜うれし〜〜

>>966
それを言わなきゃかっこよかったのに

>>967　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾆｬｰﾝ！
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マジでそろそろ過大用
課題用テンプレつくろうぜ？

一本橋
スラローム
波状路
クランク
くらいかな

一本橋のコツ*
1、車体を橋に対してまっすぐに止めます
2、橋の延長線上の壁などの地上1.5メートルくらいのところに目印を見つけます
3、車体後輪が橋に乗り切るまでは速めの速度で乗ります
4、後輪ブレーキと半クラッチで速度調節をします
5、橋の上であえて細かく蛇行、ジグザグ走行をするとコツがつかめる事があります
6、どうしてもダメなら、落ちるよりとっととわたりきってしまうのも手・・・（特に練習中は推奨できません）

こんな感じか？

>>970
おまいさん　>>1

・ 一本橋に対してまっすぐにバイクを止め、そこから発進する。
・ はじめからゆっくり乗ろうとすると、不安定になるので、スピードを落としすぎない
・ フロントブレーキは絶対に使わない。
・ ニーグリップをしっかり閉め、一本橋の終わりあたりを見るようにする。
・ アクセルはほんの少ししか開けず、軽くリアブレーキを踏むだけで、十分に規定時間になるので、あせらないこと。
・ 万が一バランスをくずした時は、早くてもいいからまず落ちない！こと。
・ 頭は左右に振れないようにするとバランスが取りやすい！
グラっときたときに、ついつい頭が左右に動いてしまいがち。意識して頭を真ん中に固定すると、フラフラしても、修正しやすいです。
・ 更にタイムを伸ばしたい場合は...フロント荷重でやってみましょう。


こんないいものがあったのか
みんな毎回書いてるから無いのかと思ってたよｗ

>>972
いかにテンプレすら見ていな方が多いと言うことだな
貴方も含めて

>>973
だからほとんど　テンプレ見れ　でいいはずだよな。

>>974
そこは　ここの住人の優しさですよ・・・

自分の苦労したところでもあるところを　クリアしてほしいという願いでアドバイスしてしまうんです。

受ける方としても、その時々の生の声の方が有難かったりするしね
ま、ほとんどテンプレと同じ内容なんだけどｗ

クランクなんですが、みなさん何速でやってますか？
うちの教習所では２速って言われましたけど

>>947
急制動は前輪をメインにグゥゥ〜とブレーキかけてエンスト寸前になったら、クラッチを切ればいい。

>>977
自分は2速だった
1速はエンブレ効きすぎてこけやすいだろうし
3速は下手したらエンストだし

教習所では２速で習うんだから、それを厳守すればいい
公道で似たようなシチュエーションなら
好きにすればいい
たぶんマイバイクなら１速でやると思う

>>977
1速でやっている
２速でやるものなの？

>>981
なぜ教官の指示にしたがない？
もし聞いてないとしても、教官の操作見ないのはなぜだ？

排気量によって差がでることもあるし、中型でと言うか
中型持ってて大型もそうとう乗れる人が大型で1でやっても2で
やっても何も言われない

ただ、中型ならかならず教官の真似をすべし

クランクは2速
スラロームは3速じゃないの？

>>982
はぁ？
１速でやってねぇ
って言われてるから、やっているんだよ。アホ。
それで、じゃあなんで２速の人がいるのか
聞いているんだよｗ

うちはS字、クランクは1速、スラロームは2速、使っていいのは3速までだよ。
大型での話だけど・・

>>983
単に教官たちで話し合ってその方がやりやすいって事で統一化されてる教習所ローカルルール

あんかまちがえ
>>984だ

>>975
けっこう頭から否定してる人最近大杉ません？上の例のように・・・

今日も教習が終わった

順調に行けばあと4コマ…
楽しすぎて卒業したくないお

うちはクランクは教官によって「1速で」って言う人と「2速で」って言う人がいて統一されてなかったな
どっちも"指示"ではなく「○速の方がやり易いと思うよ〜」っていう"アドバイス"だったけど
大型だったんでここら辺はもう「あんたのやり易い方で好きにやりなよ」って感じなんだろうけどｗ
ちなみに俺は1速でやった。2速の方がアクセルラフに使えるけど、極低速でマシンを完全に支配下に置こうと
思ったらやっぱ1速の方がやり易い

参考になるか分からないが…
うちの教習所では一本橋と坂道発進は1速で(当然だよな)それ以外は全て2速だったよ。
もちろん外周は4速だったが

普通二輪の話だから大型はどうか分からないが｡

>>928
残念ながら、道交法では限定条件は考慮していないのだよ。
（法第71条の４第４項）

色んな人の意見や方法を聞いて、実践してみる。
そんで、「自分が一番やりやすく、かつ理にかなっているやり方」でFA。
クランクは○速で統一、なんて言い出したら不毛な議論になること間違いなし。

>>989
路上は危険がいっぱいだから
その分素敵もいっぱいあるかもよ

そういえば・・・大型の時だが

一人の教官に複数生徒が付いた時は、二人目以降はクランクは入り口で待機って言われた
俺は素直に、右折して、クランクの入り口の車体が入りきったところで止まった
すぐにコーナーになるが、中型乗れる人は別に困らない、が、起こられた
「もっと手前で止まって待ってろ、入り口のところだ」
今度は、まさにクランクに入る直前で、車道をさえぎるように止まった
また、起こられた
「クランクに入る前の、交差点の所で待つんだ！右折する直前だ！」
・・・そうなら最初からそう行ってくれよと思った

教官側は、クランクの練習をさせるつもりだからあたり前なのだろうが、
こちらは車の通るところに居たくないからとっとと狭い所に逃げ込みたいのだ

中型なんてクランクの中でみんなで連なってたので出口が詰まれば、みなとまり、
直角に曲がるところからスタートしたりと何気に難易度が無駄に高くなってたなぁ

うちの教習所は自分のやりやすいほうでやってよかった
クランクもS字も１速２速両方やらされて
終わった後に「どっちのがやりやすかった？」と聞かれる

埋め

うめ

999

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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