CRMってどうよ 18台目

1 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:56:54 ID:cQwv65tJ

2 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:59:33 ID:g+soULF4

光速2get

3 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:10:43 ID:OWy0kzpb

乙です

CRMを有する者達よ。君たちが私の遺志を継ぐものなのかは分からない
だが、私は最後の希望を、CRMの全能力を君たちに託したいと思う
君たちが真の速さを勝ちとる為、レースの為に戦い続けることを祈る
ホンダの為でなく、君たちの意志で、ＣＲＭとともに…

4 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 01:06:04 ID:7OwCO3ty

１Z。

最近燃費がいいわ。ツーで22いく。AR

5 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 03:19:12 ID:CQ4RZILU

落ちるの速かったよね？

6 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 08:35:15 ID:aDyJOVtw

過剰に保守

7 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:16:25 ID:3sVunNBF

なにかミッションオイルで良いのありますか？
シフトダウンのときにやたらでかい音で、カン！と鳴るのでオイルのせいかと疑ってるんですが…
ちなみに現在ヤマハのギヤオイル入れてます。

8 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 14:18:53 ID:0pdFHxom

ヤマハギヤオイルとG1をブレンドしたら不動になったｗ
そのせいじゃないと思うけど。

9 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:06:49 ID:2ftpNqNu

乙！

昨日２００Ｋｍほどツーリング。
途中４ストモタが「遊んでくれ」と言わんばかりに
そいつら（４～５台）のペース無視して
俺達（２スト２台）の前後をウロチョロしてたｗ
こっちのペースもあるのでスルーしてあげました。

10 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 21:31:57 ID:7OwCO3ty

おれもおとといDトラのキチガイにからまれたわ。
わざわざ抜かしてオレにかぶせて来やがる。
うっとぉしい・・・・

さっきツーから帰ってきた。
国道を60キロくらいのとろとろ走りで、なんと28キロ行ったぞ！

11 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:09:10 ID:CjfKRf4y

かつて、低燃費走行をしたわけでもないのに、
街乗りでリッター26を記録した。何度計算しても同じだった。
トリップを戻し忘れた訳でもない。あれはなんだったのだろう。
それ以降はリッター16位に落ち着いてる。
不思議なことがあるもんだ。

12 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 02:41:05 ID:0gQ199kL

>>7
バイク屋にヤマハの青缶エンジンオイルが良いって言われたけど。
どうなんだろ？

13 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:21:07 ID:N7GBfdWM

原因不明の不動状態から復活したぜ。
コネクタ抜き差ししてたら直ったんで、断定はできないが多分IGコイルのコネクタ差し込み不良と思う。
静止状態で火が飛んでたから油断したぜ。
コイルにアクセスしずらい上に、端子に黒い防水カバーがついてたから
中で端子がはまらず触れてるだけだったみたい。
んでエンジンかかると振動で接触不良に。
SMのワイヤリング図と違う取り回しをしてたんで、バイク屋か前オーナーの仕業だな。
この状態でよく二年も走ったもんだ。

14 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 14:08:02 ID:OPotZkhk

ツーリングで25km/L出た。過去最高。
普段は15から20。
２型。

15 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:54:26 ID:VTkDGOQv

俺も１７・１８程度が平均かな？（Ｒｍ）
たまに出る超低燃費はなんだろうね？意識して貧乏走りしてるわけ
じゃないのに低燃費って時は、バイクにとっては逆に調子悪い時
なんだろうか？

>>12
今更保障も、へったくれもないだろうけど
他社のエンジンオイル入れるとＨＯＮＤＡさん嫌がるだろうねｗ
カストロとか、ワコーズとかならまだしもｗ
俺も今回、２ストオイルで純正が一番だなぁって思いました。

16 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:58:22 ID:6djufQsw

みんな羨ましい。俺は毎回、リッター10越えることないんだが・・・ARです。

17 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:36:54 ID:6o37U8ai

オレの2型はメインジェット上げたら11キロぐらいになったわ
炎天下に置いてるからガソリンが蒸発してるせいもあるんかね

18 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:48:03 ID:OPotZkhk

>>15
>>14はタイヤをオンロードに替え、山間の国道を速度80キロ程度で距離200キロ走った結果。
エンデューロタイヤからオンロードタイヤに替えて二割程度燃費が良くなった感じ。

>>16　ＡＲは燃費が良い筈だから、診てもらえば、二倍くらい燃費が良くなると思いますよ。

19 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:22:22 ID:D8FzzT5b

>>15
もちろん、エンジンオイルは純正GR2です。
ミッションにヤマハの青缶エンジンオイルを勧められた。
ミッションオイルだと固すぎるってことだったと記憶してる。

20 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:23:25 ID:6o37U8ai

>>19
聞き間違いだと思うよ

21 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:05:04 ID:e9CxZQmb

>16 は、前オーナーがニードルやMJを替えられてるとか。
オレのは、高速使ったツーでも20いくよ（AR) 。

時々燃費がいいのって、MJに小さなゴミなんかが詰まったときなんじゃないかな？
知らぬ間に、燃料が2/3くらいにカットされているという。

22 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:07:24 ID:lvsJu5UZ

>>16
開け過ぎ！
アクセル開度、一定に。

23 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:26:47 ID:0gQ199kL

>>20
やっぱりそうかな？
ちなみにお勧めのミッションオイルは何？

24 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:30:38 ID:6o37U8ai

とりあえずヤマハのを入れてる。前はスカトロール。可も無く不可も無く
エンジンオイルはSUMIX。GR2との違いはよくわからない。よくわからないのに1/4の値段

25 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:12:18 ID:btWEV4MX

タイヤの時も叩かれたけど、オイルの良し悪しが判るほどの運転してるのか
ってバカに突っ込まれそうでコワい俺がココにいるｗ

先に言っておくが、多分判らない・・・俺は。
気分的でもいいヤツ入れたら
ちょっとは走りが変わるかな・・・てのが俺的需要であり、
「そんなの入れても同じだが、まぁ買えや。」てのが供給
かな・・・と。

26 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:20:51 ID:ye2FI4Vf

エンジンオイルの善し悪しはふけ上がりだよね。高回転までよどみなくふける。
ミッションオイルはなんでもいい。

濡れた舗装路では、タイヤの善し悪しはわからん。ｗ

27 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:09:52 ID:OMVKJxYJ

やっぱり混合のほうがきれいに吹け上がるのかね。

28 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 05:08:14 ID:fCZ+OjEL

タカツのリアサポートキャリアタイプ3ってつけてるやついる？

ちっさい画像しか出てこないんだが、
表面にボルトが突き出してるように見えて怖い。

29 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:07:27 ID:btWEV4MX

濡れた舗装路（コーナー）のちょっとした段差で、
ケツがちょっと流れた＝友達の俺のよりオフ寄りタイヤ。
その感覚がなく、晴れた日と同じ様に走れた＝ＭＴ－２１
素の感想であって、限界まで使ってのインプレじゃない。

オイルは・・・、２ストオイルに関しては今回違いが判った。
って言っても、走りとかじゃなく、ケムの量ｗ
ミッションオイルは、判んないので純正ｏｒ安いやつ。

30 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:14:34 ID:ye2FI4Vf

＞友達の俺のよりオフ寄りタイヤ。

どないやねん！ｗ

31 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:18:43 ID:btWEV4MX

ｗあいたー！
まちがえた。俺の省いてｗ

32 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:23:15 ID:btWEV4MX

だーーーー
また、まちがえた・・・。
？？？つまり、友達のタイヤが、俺のよりオフよりっすｗ
日本語下手でスマソ（謝+汗

33 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:43:43 ID:wIaNjetG

かわいい

34 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:53:02 ID:OPvg7fqE

>29
まぁ取りあえず、オフのタイヤは逝くときはスパッと逝くし、2ストのピーキーさとも相まって、
雨の日は慎重すぎるくらい慎重に走った方がいいよ。
横断歩道の白線でも、ズバッと逝くから。

35 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:25:46 ID:3wYU5Chu

>>34
ありがとう。慎重に走るよ。
お互い身体もバイクも大切にしましょｗ

36 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:22:59 ID:sx9ENDWB

オンタイヤでも雨の白線は滑る
真っ直ぐ加速するだけでも2速でホイルスピンする

37 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:57:31 ID:5EFidQVe

過剰にホシュ

38 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 03:22:52 ID:KIuQmKjU

今まで20分近くキックしないとエンジンかからなかったけど、
停車した時にガソリンコックをオフにするようにしたら、
キック10発くらいでかかるようになったよ。
@初期型

39 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 11:15:15 ID:hedmYG/x

オレはいつもキック3回以内でかかる。

40 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:22:06 ID:ali60ET8

俺も3発以内でかかる＠初期型

41 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 15:33:04 ID:LDspRGER

上死点をちゃんと出せば、数回のキックで掛かるはず。
体型とかによるかもダケド。

42 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 18:00:05 ID:oEkJ4vbB

俺も３～４回かな。（２型）
>>38
２０分も毎回キックしてたら、右足だけ太くなってないかい？ｗ

２スト、キックスターターってＣＲＭが最初なんで
よく判んないんだけど、キック時のアクセルって
みんなどの位？
俺のは、ほんのちょっと開けくらい固定が一番
かかりがいいです。
そんで、始動失敗時は全開の状態でキック。
へんかな？

43 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:24:16 ID:lsrpRWA+

いつだってキック一発。エンジンが良い子なのか知らないうちに超絶テクニックを身に着けたのか
>>42
全閉で一気に振り下ろしてペダルが上がる時にフワッと開ける程度

44 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:36:08 ID:nd4Y7Nde

2ストは圧縮が低いから、とにかく思い切り蹴り込め
ってバイクに詳しい先輩がゆってた！

で、ホントにすぐかかるようになったよｗ
以前はそっと蹴っているように見えたらしい。

45 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:42:55 ID:lsrpRWA+

一度XR650のキック踏んでみたい

46 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:57:34 ID:hedmYG/x

蹴られたい。
ののしられたい。

47 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:06:41 ID:oEkJ4vbB

友達が乗ってたＮＳＲ’８８は、バイクの右側にウンコ座りしたまま
手でキック（？）してエンジンかかってたｗ

48 ：38：2008/08/22(金) 22:23:24 ID:Ogq7DGZ+

もう1台の2stはキック5発くらいでかかるので、蹴り方は間違ってないはず。

49 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:22:29 ID:0NL7knQq

このスレの1つ前に、プラグについて投稿したものです。

そのとき写真を併せて投稿し、濃いのでは回答をもらいました。
今回メイン、スローをひとつづつ薄くしました。
新品のプラグに変えてから３０ｋｍほど走ってみました。
写真は最後にほぼ全開にしてキルスイッチオフにしたときの
画像です。ttp://www.hsjp.net/upload/src/up37551.jpg

ねじ山先端部の金属が前回と違って狐色に見えますが
こんな感じでしょうか？

　あとCRMに限らず、プラグ先端の白い絶縁部は、カーボンで黒くなるところと
白いままのところが鮮明に分かれていますが、これはエンジン室内のプラグの向きに
関するものなのでしょうか

50 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 02:49:32 ID:ScA4C5Ae

おまえはプラグのために走っているのか？

51 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 03:11:32 ID:ra643U31

XR600のキックを下まで踏みおろすと

その前にちんこがシートにぶつかるからテクがいるよ。

52 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 10:11:29 ID:PfEGc6fX

>>49
おｋ！いい色だよ。
もっと回してみ。

ＸＲ６００のキックストロークは長いってことでつかね？
逆に、ＣＲ１２５はストローク短くて
踏み切った足がペダルから外れ、膝をフレームかどっかで
強打しますｗ

53 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:58:39 ID:5Fslt3a2

腰上OHしてからはどんなに放置してもキック３発でかかる。
前の日乗ってたら一発。
圧縮下がってたらかかりにくいっす。
ちなみにキックペダルってステップに当たるまで踏めるんだが正常なのかな？

54 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:27:11 ID:PfEGc6fX

ようつべで、ＣＲＭの動画見てて思ったんだけど
１２５ってあんなに元気なのか？

55 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:33:00 ID:jpxtSToq

(ﾟ.ﾟ)

56 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 17:02:24 ID:ScA4C5Ae

（・＿・；）

57 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:25:15 ID:azVG7pAz

遠くにツーリングするのにエンジンオイル燃費がわからず気になります。
大体どれくらいでしょうか
推奨オイルはGR2でしたよね

58 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:33:33 ID:i63NnVHf

で、途中でトラブったら、また2chで聞く気なの？

59 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 16:48:21 ID:9bO2HTJ5

２型乗りです　倒立型フロントフォークの
オイル交換って大変そうですが　皆さんどうしてます？

60 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 18:15:54 ID:ZlWqw5Uv

>>59
自分でやってますし、道具さえあれば簡単です。

61 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 21:11:10 ID:9bO2HTJ5

>>60
オイル交換だけなら　特殊工具はいらないですか？
フォークスライダースペーサーって必要無いですか？
やり方　コツなんか有ったら　教えてください

62 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:29:31 ID:ZlWqw5Uv

>>61
ここで聞いてもラチあかないし、作業に取り掛かってきっと止まるから
サービスマニュアル買った方がいいよ。
スペーサーは油面を純正にきっちり合わせたいなら必要。

63 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 09:01:49 ID:pNsnImQc

どうもです
一応　サービスマニュアルはあるので　取りかかってみます
止まったら　アドバイスよろしくお願いします

64 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 11:06:03 ID:tlprzhHA

>>63
バイク屋の作業見てたら簡単そうだったよ。
底の減衰調整のついてるボルトはインパクトないとちょっと面倒そうだが。

65 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 12:39:48 ID:gMWLk7gE

>>63
スペーサー無しでやるときは、アウターを勢いよくボトムさせないように注意ね。
シールが壊れると聞いたよ。
念のため少し浮かせておいたほうがいいかも。

66 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:16:05 ID:pNsnImQc

アドバイスありがとうございます
ところで　スペーサーの様な特殊な工具は
バイク屋に頼めば　買えるんですか？

67 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 23:16:43 ID:gxoPgu89

便乗ですみません、
オイルシールケースって動ごきます？
オイルシールを奥まで入れても、ストッパリングが溝に入らないんですよ。

68 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:02:58 ID:LPfJ0kXh

>>67
オイルシールが最後まで打ち込まれてないんじゃね？
きちんと特殊工具で叩き込んだ？

69 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:03:52 ID:LPfJ0kXh

>>66
サービスマニュアルに純正工具の部番が書いてあるから、
部品発注できるお店で注文な。

70 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 08:22:49 ID:LKOF6Ugf

オイルシールケースは動く。

だから特殊工具が必要。

オレは簡単な治具を自作してシールケースを固定した。

おまいさんもガンガレ

71 ：67：2008/08/26(火) 20:37:17 ID:G53Z76Bn

>>68　67
レスサンクスです
よくサービスマニュアル見たら、オイルシールケース押える治具有るんだね反省。
オイルシール入れる道具は塩ビパイプ加工した、明日は押え治具作ろうと思う。
うまくいったら書き込みます、
ではまた

72 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:00:33 ID:bmfLIppW

>>71
俺はトップブリッジ側からフォーク突っ込んで固定したぞ。
要するに逆さまにフォークをぶち込む。

73 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:21:16 ID:Wm0mckQo

捕手

74 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:19:28 ID:PVgTXnat

面倒くさいけどSMに従えば問題なし
ただし、特工（代用品でも可）などはちゃんと用意してからバラしはじめるように。

注意点として
・ロッドを曲げないこと
・鉄のパーツにブレーキクリーナーをぶっ掛けて、水洗いすると
　数分でサビが浮くのでオイルの染み込んだウエスを準備
・シールを打ち込むときに特工が必要だが、高価なので唐竹割した塩ビパイプ程度は欲しい
・油面調整するのに適当な注射器
・フォークの締め付けトルクでフォークの動きが変わってくるから、トルクレンチ必須
・太い輪ゴム数本あると便利

こんな感じっす。
フォークを馬鹿締めすると、インナーとアウターが擦れてしまうから注意ね。

75 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 04:01:54 ID:EQ4jh7XV

こちら名古屋のCRM。

やはり災害時にはオフ車だな。今冠水した道路走ってきて確信したよ。

76 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 09:56:59 ID:GhegDv4W

よつべでARのCMっぽいのめっけたんだけど既出？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=tVQINXJsxEk

77 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 11:33:19 ID:6zB9whjJ

>>75
ニュースで見た。すんごい雨ね。

78 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 11:55:14 ID:rfkJHDiU

>>76
販促用ビデオだね
http://72.14.235.104/search?q=cache:MTIn_P95dDgJ:page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82652936+CRM250AR%E3%80%80%E3%83%93%E3%83%87%E3%82%AA&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox-a

79 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:05:55 ID:pEd3rcgI

どこまでなら浸かっても大丈夫？

80 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:26:34 ID:X/UH08nK

>>79
キャブのドレンかマフラーが水につかるまで
実際に路面にたった状態で膝くらいまでは走行できた。

81 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:28:21 ID:8HOzHS3f

俺、川でコケたが身体の左半分水に浸かったけど
ＣＲＭは倒さず守った。

82 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:39:17 ID:EQ4jh7XV

人間スタンドか w

83 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:45:58 ID:8HOzHS3f

確かにｗ
みごとに半分だけどっぷり浸かって
キカイダーみたくなったｗ

84 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 04:02:51 ID:gPofVq9o

おーぷんえんぢゅーろで川渡りさんざんやった俺様がきましたよ。

エアクリボックスの上の口まで水が来ても、ガンガン進んでればいける（水を切ってすすむから）
とまったが最後入ってくるからﾀﾞﾒね。
アクセルはパーシャルかあけ続けること。一度でも閉じたらやはり水すっちゃうからだめね。

水吸ったらなんとか岸までもってって、エアクリーナとプラグはずし、バイクごとひっくり返してキックキックして
プラグ穴から水吐き出させればOK。

85 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:19:14 ID:X4BmEXs6

砂地や小石の川だとなんとかなりそうだけど、
でかい石のところはコワい。ツルンッ、アッ！でハイ終了ｗ
俺じゃないけど、一回だけ逆立ちキックしてる人みたお。
出ちゃいけないものまでベロベロ出てますたｗ
シリンダー内の水が抜けたところで、走れるの？って思った。

86 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:35:10 ID:34dmI0zh

>75だけど、

このまえも、一端歩道に乗り上げて、再度車道に降りるとき、車止めに
思いっきり乗り上げて前転しそうになったわ。w
ハンドルバーに上体が思いっきりかぶさって、恥ずかしかった。

水中に何が隠れているか見えないので、気をつけないとダメね。

87 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 15:06:16 ID:ZaoJsDKy

ＣＲＭの弱点とか壊れやすい所ってどの辺りですか？
近い内に2型を購入予定なのでご教授願います。先輩方。

88 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 15:26:16 ID:OJQ9F6s7

2型に限った話じゃないしCRMに限った話でも無いけど
RCバルブの固着→サーボモーターの故障かな？

89 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:51:52 ID:0bvzjIfz

>>84
ひっくり返してキックって出来なくね？
手キックってこと？

90 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:10:31 ID:vzHrEtg7

手キックよりギアを三速に入れてリヤホイルを手で回せ

91 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:09:20 ID:X4BmEXs6

>>87
オイルセンサーからのオイル漏れ。
ＲＣバルブ固着。
あと、乗り方次第だけど、クラッチが以外に弱いかも。
俺のは（２型）すぐパンパンになったお。

>>89
俺が見たのは手でやってた。

92 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 23:00:44 ID:34dmI0zh

＞俺が見たのは手でやってた。
＞俺が見たのは手でやってた。

(*^｡^*)

93 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 23:22:55 ID:ppTOvBGv

コンロッド大端ベアリングの焼き付きもね

94 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:21:49 ID:/RWJz2TY

むかーし、ガキのころ三輪車ひっくり返して「い～しや～きいも～～♪」
ってやんなかった？ｗ誰に教わるでもなく・・・。

95 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:35:10 ID:3AqEjOzU

>>94
あれはかき氷だろ？俺だけか？

あと俺のRmはレギュが逝ったよ。診断に苦労したさ

96 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 10:21:29 ID:/RWJz2TY

>>95
でもさ、三輪車ひっくり返してペダル回すんだろ？
フェンダーやスポークの間に石入れて・・・。
不思議だよねぇ～ｗｗｗ

黒い弁当箱が逝っちゃうのはＡＲだけかな？

97 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 21:59:16 ID:/QjlTgi6

おれのRM、レギュとPGM逝った。

98 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:33:24 ID:0lBQPzp5

完全オンロードタイヤの俺。
今日、海沿いの国道をツーリングの途中、海岸が見たくて松林の中の砂の道に入ったら、
海が見える前にタイヤが空回りして走れなくなった。
パワーがあるだけにオンロードタイヤだと砂地では扱いにくい。
せっかくのＣＲＭせめてオフ５０％位のタイヤにしておけば良かった。

99 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 18:17:29 ID:xYDZr2Ca

空回りなら乗り方次第でいけるんちゃう？
埋まったら別だけどさｗ
パワーに関係なくオンタイヤじゃ厳しいかもね。
少しオフよりのタイヤでも舗装路ブイブイ走るから
その方が楽しいと思うよ・・・俺は。

100 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 18:28:17 ID:oc+94jnV

100(*^_^*)

101 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:06:49 ID:60tvJV3h

>>99
タシカニ

102 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:11:37 ID:oD0PrOZC

その昔、RGVγでダート走ってた俺がきましたよ

スリックタイヤでもなければ、大体走るよｗ
まぁ、マディに突っ込んだら速攻でウンコスリックになるけどな・・・

さいきんはGP210でのんびりとダート走ってる
攻めなくてもつるつる滑るから楽しいよ

103 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:19:36 ID:BDDn84U3

その昔、SIRACでダート走ってた俺がきましたよ

空気圧低めにしてやればそこそこ走れたよ
今はモタ化しちゃってロードオンリーだけど

104 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 15:37:53 ID:KHL0v4HX

オン寄りのタイヤ、アクセルコントロールの練習になっていい。

105 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 17:49:07 ID:Qpj6eR7u

粘土質のウンコ場行くと、どんなタイヤでもＸの時あるね。
降りて押そうと思っても、ブーツも食い付かん・・・ｗ
３０ｍくらいの登り坂（道ではない）で１時間くらいかかった事あるぞｗ

106 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:39:01 ID:LRLqPC/I

ほしゆ

107 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:12:09 ID:VzuzAnxV

今日、昭和通りの江戸橋付近で2型を見掛けた。
やっぱり2ストの音を聞くと気分が高揚するｗ

108 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 19:06:08 ID:zBRzJAzJ

俺は音より、に・お・いｗ

109 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:16:29 ID:oV0ha+zy

４ｓｔになってもガソリンにA747混ぜてうっとり

ん～かぐわしい、、、、

110 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:00:20 ID:QreZDTpQ

スカトロールはかぐわしいねｗ

111 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:45:30 ID:8wxFoqxR

RRにピットペンを入れてます。
GR2は高いです。

112 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:48:37 ID:3u4dykaA

教えてください。
CRM250R(MD24)ドノーマルに乗っています。
加速時"バラバラッ"となり加速せず、エンブレ時には"カックンカックン"とノッキングの様になります。
とくにエンブレの症状がひどいです。
特有の原因でしたら、アドバイお願いします。

113 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:03:23 ID:o55FAXhl

>>112
かぶってんじゃないの？

バラバラッ以後は加速するんでしょ？

114 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 11:30:51 ID:Hwo79vv6

>>112
キャブの様子は？
中身が汚れてるんじゃね？

またはエアクリとか。

115 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:11:16 ID:UvRIvQoa

>>112
まずはエアクリ洗浄して、
エアとアイドルスクリューの調整をしてみては？
あと二次エアのチェック。

116 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:40:34 ID:SngRGMBy

>113　>114　>115
ありがとうございました。

とりあえず、キャブＯＨとエアクリーナを新品にしました。
プラグも純正指定の新品にしました。
加速時は良くなりましたが、やはりエンブレ引っかかる様な症状はなくなりませんでした。

ちなみに、走行距離は1万ｷﾛちょっとで、日常はあまり乗ってません。

117 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:39:34 ID:o55FAXhl

というより、あんたの乗り方に問題があるんじゃないか？
低回転でボコボコ走ってんじゃない？

慢性的にかぶってるんだと思うよ。

エンブレのボコ付きは俺のもそうだよ。

118 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:09:51 ID:kB9XXSo2

CRM250Rmを友人に譲ってもらいました。

林道デビューと行きたいところですが、
その前にキャブは掃除が必要そうです。

いきなり申し訳ないのですが、どなたか
キャブのフロート室と、スロットルトップスクリュ及び
エアスクリュのOリングの部品番号を教えていただけないでしょうか。

サービスマニュアルは持っているのですが
パーツリストは手元になく探しているところであります。

よろしくお願いします。

119 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:30:30 ID:oCVYCYyX

16010-KAE-010 ガスケツトセット

120 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 08:53:17 ID:7h7Fe1P5

119さん、ありがとうございます。

早く林道デビューしたいですわ。

121 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 13:28:33 ID:guONsOeU

ARってバッテリーついてんの？
教えてちょ

122 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 13:30:37 ID:prFBrr3l

シートの下に積んでる。小さめの。

123 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 13:57:28 ID:guONsOeU

それは後付？

124 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:31:58 ID:guONsOeU

バッテリーレスって不便なこと多くね？
CRMで唯一駄目な部分だと思うんだけど。
色々メーター関係のパーツがつかなかったりするし

125 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:35:08 ID:guONsOeU

バッテリー後付できるんかな？
ダイナモ？とかつけられんのかな？
おいらCRMの一型だけど
知ってる人いるなら教えてちょ

あと倒立フォークにしたいんだけど
どうすればできるんのかなにを流用するんか
しってる人教えてちょうだい

126 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 15:30:16 ID:VtzHxdLS

バッテリー積むメリットってHID付ける人くらいしかないんじゃない？
エアクリ上部を切り取って、原付バッテリー積むならいけそうな気がする。
セル無しWRFの人はやってた。

127 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:56:21 ID:prFBrr3l

キャリアー自作して初ツー。
いやぁ～～～便利だわ。

立派なツアラーに変身したぞ。前14Tにしたし。

そういえば今日BMWのビッグツアラーに乗った女の人がいた。
抱かれてもいい、って思った・・・

128 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:39:02 ID:osqQVNP3

今の物の性能が上がったのか、３５ＷのHIDをRRにつけたけど普通に点灯するよ。

129 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 08:04:11 ID:Ro10+d9a

>>126
前のスレでも書いたけど、
夜にダートを走る場合はどうしてもバッテリーが欲しい。

というのは、ブレーキング時にどうしてもリアがロックして
瞬間的にエンストして目の前が真っ暗になるから。
もちろん、エンジンはクラッチを繋ぎ直せばすぐにかかるし、
そもそもエンストとも気付かない程度だけど、コーナーの
直前で何も見えなくなるのは厳しい。

で、ツールボックスを外してそのステーにアルミ製のバッテリー
ケース（自作）を付け、コンデンサーとパラレルに配線した。

>>128
今のHIDじゃなくても、CRMならバッテリー無くてもちゃんと
点灯させらる。なんせ国産のオフ車の中でトップクラスの発電量
だから。ただし、上記の理由でバッテリーが必要な人も居る。

130 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 12:19:51 ID:2UT3vpzl

>>129
あーなるほど。
ナイトランじゃ必要ですね。
コンデンサーにパラっとけば勝手に充電されるってことですよね。
夜はあんまり走らないですが、フル装備したら行きたいなあ。

131 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 12:47:44 ID:BZlUvVbY

ナイトランの時は電池の補助灯あるほうが便利。
こけてエンストしても真っ暗にならん
見たいとこ照らせるし

132 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 16:06:05 ID:8g/cEDvp

バッテリーレス車のナイトランにはヘッドライトがいいよ
ヘルメットか首につけとけば使いやすい

133 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:55:42 ID:MUlPgCpi

>>132
それは、探検隊みたいな人がメットに装着しているアレのこと？

134 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 02:16:10 ID:rzwh90bk

モタードの雑誌見てたら、欧州メーカーのワークスでも普通のスタンド使ってるんだね。
さすがに一升瓶ケースではないけど、乗せるタイプ。

600ccとかある車体を、ひとりで持ち上げて乗せるんだろうか？？

オレは、4スト250で精一杯だ･･･

135 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 06:28:24 ID:hm9Bs8PW

>>134
べつに600ccあっても、車重は130キロ以下だろうからCRMが持ち上げられれば余裕であがるだろ。

136 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:00:21 ID:qhJtWNph

>>134
たぶん、写真で見たのは
あなたが考える４スト250より軽いと思う

137 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 14:23:23 ID:rzwh90bk

>135
>136
そんなに軽いんですか。
エンジンデカいしタイヤは太いし、重そうに見えるけど。

市販車のDR-Zは、一人で乗せられるんだろうか？

138 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 17:02:42 ID:UPAaD1l2

1型に倒立フォーク着けたいんだけどどうしたらいい？

139 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 17:08:26 ID:vjQP+5ZS

>>137
「公道走行可能な市販モデル」で650cc. 110kgくらいだよ。
ワークスのレーサーがそれ以下の車重なのは当たり前だよね？

ttp://www.husaberg.jp/motorbikes2008/spec2008.pdf

140 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:05:19 ID:rzwh90bk

>139

さっき10月号のガルル見てきたわ。
フサベルの新しいので、半乾燥重量120キロ切ってたわ。

すごいね。

141 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:34:01 ID:6EYPCT+h

>>138
お勧めしない
２型以降に変えるか、あきらめなはれ

142 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:51:20 ID:lyraNgUJ

>>141
進められない理由は？

143 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:05:59 ID:6EYPCT+h

>>142
ケッコウ面倒な作業だと思う。
フレーム強度が心配だと思う。

実際には想像でカキコんだが、反省してない。

逆に正立サスでダメなのかな？
メンテも楽じゃね？

144 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:22:12 ID:b9s/uuDy

>>143
いや
かこっいいじゃん。
確かに面倒だと思うしメンテも大変と聞くけどね。
シールがすぐダメになってでオイルもタラタラ流れると聞くけどね

でもオイラ街乗りだけだし林道とか走んないし
まあそこまで壊れないだろうと予想。

う～んでもいいことないのかな？

でも見た目かっこいいじゃん。見た目大事じゃん。

145 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:40:20 ID:zIVKNA4R

見た目気にするならRRかARに買い換えた方がいんじゃね？

146 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 02:22:27 ID:JiXfgbbI

>144

You！いいじゃん！

147 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 02:31:09 ID:YRu27kRE

倒立CRM250のフロント周り（ステム、ホイール等も含む）に正立CRMのステムシャフト打ち代え。
フレーム折れたら廃車にすれば良い。

148 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:01:21 ID:5OY5D5xB

別の車種だが、倒立に換装してフレームポッキリいった人がいる。
倒立と正立の剛性の差は太さの違いをみればわかるとおもうが、
いいかえるとあの分の負荷がフレームに来るってこった。

149 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:46:36 ID:7cDRzcMF

おれのCRM一型なんだけど
10年以上廃車になっていたバイクを走るようにして
ボロボロになってたやつをレストアしてるのよ

キャブのオーバーホール、スプロケとチェーンの交換
フロントフォークのオーバーホール
17インチのホイールにかえてブレーキのローターとキャリパー前後変え
シートも貼り替え

ブレーキホースをメッシュのホースに変えて

ハンドル周り交換（スイッチ類も含めて）

17インチに変えるとスピードメータ狂うから
メータも変えてついでにタコメーターも変えた。

もうかわいくてかわいくてしょうがないよ。

見た目がやっぱりボロイので少しずつレストアしてる

簡単にARに乗り換えとか壊れたから廃車とか
できないよね

倒立に変えるのはやっぱかっこいいからだけど
壊れるようならちょっと考えるよ

150 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 14:21:49 ID:JiXfgbbI

肝心の、エンジンのオーバーホールはナシかいっ！

151 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 14:29:17 ID:7cDRzcMF

一応はしるからね問題なく
まずは駆動系と足回りとブレーキ関係をちゃんとしないとこわいじゃん
古いバイクだし
エンジンは年内か年始中にオーバーホールするつもり
だけどパーツが廃盤だからどうなることやらだな
まずは金を貯めてる最中！

152 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 14:38:03 ID:7cDRzcMF

153 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 15:04:43 ID:7cDRzcMF

すまん連投しちゃった

154 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:29:21 ID:8Dq2Et/z

１型か、誰か２型の無限シリンダーとヘッド買ってくれない？
中古だけど程度は悪くない、というかナンバーなして少しエンデューロやコース走ってたくらいのやつ

155 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:40:07 ID:YRu27kRE

>１型か、誰か２型の無限シリンダーとヘッド
価格次第で。

156 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:11:55 ID:NLnQaKuR

>>149
復活おめ！
自分で直したバイクのエンジンがかかった時って感動するよね。
漏れもこの前、不動車だったKDXのエンジンが初めてかかったときは嬉しくてシッコ漏れそうになった。

これからも大切にのったってくらさい

157 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 02:39:09 ID:YO+xg0pq

さっき北海道ツーから帰ってきたよー。
信じられんが三速70キロでリッター35キロ走った。
オイル缶もちょうど二本分くらいで済んだ。
改めて惚れ直したぜ＠どノーマル初期型

158 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:26:59 ID:sh/xwKtC

高速走ると燃費が悪くなるんだけど
乗り方があるんかな？全開にするとスピード頭打ちになって
ガソリンだけが消費していく感じ
ジェットを大きいやつに変えたから？
セッティングがおかしいんかな？

159 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:38:35 ID:sVYOk67Q

そりゃ、高速で全開なら燃費も悪くなるんじゃないでしょうか…。

160 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:07:48 ID:WyEjsxZ0

「全開」という言葉を使うやつに限って、
ぜんぜん全開にはなっていないことも、多いんだけどね。w

161 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:07:50 ID:sVYOk67Q

そうかもね

つか、高速を110km/hくらいでフロントをブルブル
させながら走るより、林道でちょこっと元気に走って
いるほうがはるかに燃費が落ちるのがなんか納得がいかないｗ

わかっちゃいるけど、加速ってエンジンにとって
大変ななんだね

162 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:48:20 ID:I+qRDFeZ

そりゃ、悪路走ってオーバーフローチューブからガソリン撒いてるからじゃね？

163 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:51:17 ID:xp2IsD6q

フロントをブルブルか・・・・・

あした風俗行ってくるかな

164 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:25:21 ID:fZVZuE2U

俺は呼ぶ派

165 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:22:46 ID:Jf0leuOn

高速走ったら燃費20ぐらいでたー

166 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:38:44 ID:xp2IsD6q

オレのARは、街中で20以上行くぞ。

167 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:55:28 ID:Jf0leuOn

なにー

街中じゃあ15がいいとこだなあ。

168 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 12:43:35 ID:mzXrF6uZ

リッター10行ったら喜ぶ俺がいます。

169 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:23:49 ID:MlLBBgmf

↑お前は俺か

170 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:26:35 ID:ujgVjbs8

街の中でリッター10しかいかないバイク、よく燃費計る気になるねぇ。ｗ

171 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:54:15 ID:kyUuUAzg

燃費を計らないと給油のタイミングがわからんからね
オレのは80キロぐらいでリザーブ入る

172 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 19:09:54 ID:Nmis8W1U

>>171
150キロから200キロくらいでリザーブ。
給油量は８リッター前後。

173 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:29:25 ID:ujgVjbs8

>171
そもそもリッター10しかいかないことに、何らかの不信感を持たんか？
どこかがおかしい、とは思わんのか？

174 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:20:10 ID:MlLBBgmf

>>173
練習かレースでしか使わないからね
もう年々もツーリングとかしてないな～

175 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:09:31 ID:epX9f1us

ＲＣバルブにカーボンが詰まってくると
エンジンの症状はど～不調なるんでしょうか？
初心者なので、わからないことばかりです。

よろしくお願いします。

176 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 07:50:39 ID:E6QNWWHP

>>173
MJ#132スプロケノーマルで12km/L以上をMJ#135ドライブ1丁上げで10km/L以上
仕方ないかなと思ってる

177 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:35:55 ID:I9lagFTC

タイヤと路面でかなり変わるよな、燃費。
オンオフタイヤで舗装路ツーなら20キロくらいいくし、MXタイヤでゲロいとこ行くと10キロちょいくらいか。
まあ大地に返してるのが多いんだけど。
外径のでかいの履くと同じ距離でもメーター上は減るから数字の燃費は落ちるな。

178 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 18:58:31 ID:MmhKpB2B

MXerをもし街乗りしたら、燃費ってどれくらいいくんだろう？
4スト250なら、18くらいはいくのかな？2スト250でも13くらいはいきそうだけど。
むやみに開けなきゃ。w

179 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:56:23 ID:VHOONupL

ラフロのラリー591注文してもうすぐ1ヶ月

待たせすぎですーーーーーーーーーーー

180 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 23:06:36 ID:cLsKPoCv

>>175
確かサービスマニュアルに書いてあったよ

181 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 07:54:07 ID:Q6javywP

燃費の話題ばかりだ！

そんなに気になるなら、４stにしろよ。

早く売っちまえ売っちまえ。

182 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 09:29:46 ID:ho6LMu3Y

>>171
CRMでそれはどこかおかしくないか？
俺のは無限ECUが入っててAR燃焼が効かないがそれでも町乗りでリッター15キロ位だ。

183 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 16:40:35 ID:/9gLEB4C

譲ってもらったRmをレストア中。
キャブに付いてるクーラントのホースジョイントが外れん！
てか何故こんな仕組みなんだろ。
ネジ頭舐めちゃったから、仕方なくホース外したら
当然だがクーラントがダバダバ出てきてションボリ。

184 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:36:45 ID:F2r58gMP

>>183
マジレスすると、常人はバイクに乗らないような極寒中で
アイシング起こしてシャッターが張り付かないように暖めているんだ。

185 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:38:49 ID:pMvJOQMb

普通に、冬の始動性を考えて、でしょ。

186 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:50:25 ID:F2r58gMP

>>185
停めてたバイクの冷たいクーラントでどう暖めるのよ？
それにキャブ暖めるのと冷間始動性になんか関係あるの？

187 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:24:44 ID:3mb63Jgh

>186

それもそうだね。

188 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 08:08:08 ID:ysBZdJkC

なるほど、アイシング防止！

前オーナーが車体のあちこちを力任せにネジ締めてて。
件のホースジョイントはあるはずの座金がなくなってる。
にもかかわらず無理矢理奥までねじこんであるんで
たぶんネジ山も死んでるね…。
もう壊そうかな。

189 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 11:16:17 ID:dkG98vhk

>>183
走行中の寒い空気に冷やされないようにして
なるべく一定の混合気を保つためじゃね。

190 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 17:55:12 ID:F/rYPNoJ

>>188
座金？ワッシャーかい。
そんなのあったかな。
直でネジ止めだったような気がするが。
あのねじは緩めたことないとクソ固いから、ショックドライバーで一撃で決めなきゃ無理。
水抜かなくて済むからあの設計でいいと思う。

191 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 02:56:30 ID:bRm2z1b/

座金はサービスマニュアルに、絵が描いてあるように見えたんだが
実際にあるのが正しいかは不明です。ごめん。

ヒーターだとわかって設計にも納得です。
さすがオフ車、変態のニーズにも応えてるな、とｗ

奮闘した結果、ネジ頭の半分をヤスリで削って、
ネジ部が見えたところでCRC攻撃、ネジザウルスで回したら取れたよ。
思わず、ザマー見ろ！とか言ってしまった。

192 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 05:34:09 ID:29ny0oNn

>>191
いや、アイシングってスクーターでも郵政カブでも対策入っているから。

193 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 07:02:16 ID:+ANhwGWV

はじめて林道いってきた

たのしかったけど一生かかってもCRMの性能使い切れんわー

194 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:30:41 ID:bUhDt5lF

あなたの性脳はアップすること間違いなし。

195 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:24:29 ID:GECFWj8f

2型のプロサーキットのチャンバー、サイレンサーはないんですか？
色々探したんですが…

196 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:34:58 ID:UqIq59+j

エンジン下ろした。重かった。
シリンダー外したいんだが、四隅のナット外したに外れない。
ピストンの位置悪いのかとキックアームで動かしたりしたんだが。

何かアドバイスある?

197 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:44:35 ID:PKwewASU

>>196
ガスケットが固着してるだけだろ。

198 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:58:01 ID:UqIq59+j

どうするといい? プラハンでこんこんやってみたが...。
だめだった。

199 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:07:51 ID:LsCfUu1+

プラハンでこんこんごんごん手でシリンダーを持ってぐりぐり、
ガスケットに油脂類を付けて（どうせしみこまないけど）こんこんごんごんぐりぐり
クランクケースをフレームに仮付けしてこんこんごんごんぐりぐり

200 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:12:43 ID:UqIq59+j

>>199
らじゃ。明日再チャレンジして報告する。
1本スタッドボルトもナット一緒に抜けてきたよ...。

上のほうが錆びててナットじゃなくてボルトが回っちゃったみたいね。

201 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:13:30 ID:DZsviPA5

>198

大きなプラハンで、「横から」たたいてみて。
間違ってもマイナスドライバーでこじってとらないようにネ。

202 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:26:38 ID:UqIq59+j

マイナスドライバだけは避けたい(というかやっちゃだめ)と思っていたんだがw
やっぱりハンマーとハンドパワーでがんばるしかないんだな。

203 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:01:24 ID:PMAy5Jr2

ガスケットが固着してるんなら、隙間からガスケットリムーバーを吹いてみるってのはどうだろう？
やったことは無いけれど…

204 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:09:33 ID:PKwewASU

>>200
プラハンで下からすくい上げるように側面を叩く。

205 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:35:24 ID:DZsviPA5

>204
そうそう。それが」言いたかった。

ちなみにキンタマかくときも、すくい上げるね。ｗ

206 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:01:28 ID:RMbQ7wFf

ほしゆ

207 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:15:13 ID:uNXLX+nq

Rk乗りなんですが、少々教えてください。
チェーンを換えようと思うのですが
スプロケ 14X44 だったら 520-110L が正解ですか？
520-112L？

208 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:22:05 ID:swZ+/o2j

友達にもらったのを足回りとキャブのオーバーホールして
とりあえずは走れるようになったぜ！
エンジンかかったときは、おしっこチビリそうだったよ。
冬はエンジンかな。

209 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 00:24:37 ID:/jDK2K2L

２stより④stのが乗りやすいよね

210 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 01:35:21 ID:OgDVErWq

そうですね。

んで？

211 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 04:28:20 ID:oLCBUmSV

だからって、それが気持ちいいとは限らないって話ですね。
わかります。

212 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:47:40 ID:KQIUVelq

どこを走るか、何に使うかにもよるがね。
でもCRMより乗り易い4stってなにかある？

213 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:05:15 ID:u4PZVfTZ

hondaならXRかXLRあたり？

214 ：196：2008/09/21(日) 17:11:53 ID:wuDkGNzE

プラハン攻撃でなんとか外れた。

前側はRCバルブの出っ張りを両脇を締め、下から斜め上へ撃つべし撃つべし
で隙間が出来た。

後ろ側はどうしようか悩んだが、ヘッドをつけて、ヘッド後ろの出っ張りを
下から斜め上へ撃つべし撃つべしで、なんとか外れた。

今度はRCバルブだ。カーボン溜まっているのでサービスマニュアルみながら
ナット類を外していったがシャフトが取れない。
固着しているのか? orz

215 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:12:10 ID:KQIUVelq

>>213
え？　どの辺が？
セルがついてるとか、エンジンオイルの給油が無いとか
言うのはナシだぜ。

216 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:25:28 ID:dSEsNxg3

XR400くらいが最高だね。

217 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:06:50 ID:OgDVErWq

普通に考えてXRよりCRMのほうが乗りやすいなんてことはなかろう。

かぶるし。くさいし。やかましいし。
チョークの場所わかりにくいし。キック重いし。

218 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:00:12 ID:dcBCLo23

>>215
あえて同時代同メーカーで挙げてみました。

あなたの文章には別機種を蔑み単にCRMﾏﾝｾｰしたいだけ臭が漂ってますね。

219 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:06:12 ID:/jDK2K2L

みんなさんプラグは何番着けてます？私街乗りだけなんですが今まで９番着けててかぶらせすぎみたいなんで一気に６番に下げてみようかと買ってきたんですがまだ着けてないんで。

220 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:07:49 ID:1xZXS/MU

↑すみません209です

221 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 01:17:29 ID:QKXAoTQy

6にする根拠がよく分からぬのじゃが
その前に基本的な整備が出来てるかどうかって話ではなかろうかのう。

222 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 01:37:11 ID:PYjz40Jb

基本的な「整備」より「乗り方」じゃない？

ちゃんと回すと言うこと。

223 ：209：2008/09/22(月) 02:15:08 ID:1xZXS/MU

はい回すとフロントが浮くのであまり回せないんです
じゃ8番くらいでイイですかね？

224 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 08:40:29 ID:lP77QtWF

>>217
ARはXR（Md30）より乗りやすいけどなぁ…
まじで。

軽いし、サスの安心感違うし
ハンドリングに手応えあるし
トルクフルだし。

225 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:58:35 ID:nEd+FEnQ

>>224
オレもそう思う。
ARの前のRrに乗ってたが、大昔の２stじゃあるまいし
かぶるなんて皆無だし、4stならぎくしゃくするような
回転からでもスムーズに加速するし。静かだし。

ウルサイという声もあるが、おれは静かだと思う。
レースなんかで端から見てるとCRMなんて無音とも言える
くらいだし。

226 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 13:34:37 ID:VONdckLl

CRMならフリースタイルみたいなことできますか？

2stが主流みたいなんで、玉数多いCRMなら多少壊れても平気そうだからたすかるんですが。

227 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:09:44 ID:4goTL18G

その定義によるが。

バカでかいランプから飛び出して、バックフリップとか決めるのは自殺行為に等しい。
つーか、トリック無しでも着地でバラバラになるわ。w

逆に外装ぶったぎったり、穴開けたりのふいんきカスタムなら可能。
だがそれはCRMじゃなくても出来る。

228 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:47:55 ID:NZQtAEQm

一度でいいから見てみたい

CRMでバックフリップ挑む奴

229 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:42:19 ID:VONdckLl

やっぱり無理っすか…

素直にモッサー買ったほうが良いですね。

230 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:58:07 ID:n/+GErNQ

>>229
あくまで感覚なんだけど、
モトクロッサーと公道車って、排気量半分で
10年くらいMX車の年式が古くても
あらゆる部分でかなわない感じがする。

231 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 21:18:51 ID:VONdckLl

やっぱりかなわないっすか…。

車の免許もってないんでモッサーは誰かに運んでもらうしかないな…。

232 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:11:53 ID:lYUmHTWi

バックフリップとかするのに自走はねーだろjk

233 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 01:05:27 ID:jdMceyYi

大丈夫、そういうやつは早死にするから

234 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 03:28:37 ID:shFxSZZ5

バハなら大丈夫じゃない。

235 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 09:13:01 ID:zYyTpHe0

モッサーって言葉に
全く持って格好悪くて馴染めない

236 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 09:44:09 ID:ZYPNkjOR

>>214
シャフト抜けましたか～？

RCバルブのシャフトを抜くいい方法があったら俺も知りたいっす、皆さんどうしてるんですか？
ARならシリンダー前面が外せるからいいけど、MD24は外から引っこ抜くしかないですもんねぇ

237 ：214：2008/09/23(火) 10:51:49 ID:7d4iTpr5

いやー、まだ抜けないんです。

思ったよりカーボンは少なくて、
シリンダーもピストンも傷無くて状態はいいみたいなんだけど、
折角なんでバラしてクリーニングしたいんだけど。

ほんとなんかいいアイディア有ったら教えてください。

238 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:52:28 ID:3LOVU1G/

>>237
Wナットにしてでかいプライヤでひたすらガシガシやったら抜けますた。

239 ：214：2008/09/23(火) 14:56:42 ID:7d4iTpr5

Wナットにして、プライヤでそのナットつまんで引き抜いたってこと?
抜く方向にがんがん引っ張ったってこと?

がしがしってとこ、もちっと詳しくお願い。

240 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:51:40 ID:3LOVU1G/

>>239
そう、ナットは駄目になるけどプライヤかパイプレンチか力かけやすい工具で掴んで力の限り引っ張る。
引っ張ったり押したりしてたら少しずつシャフトが動いて抜けてきたよ。
シリンダー車載状態でやんないと力かけにくいと思う。

241 ：214：2008/09/23(火) 16:38:16 ID:7d4iTpr5

なるほどー。
で、取り外したシャフトのねじ山は大丈夫だった?

ベアリングプーラーとかで抜けないかなぁ。
持ってないけど。orz

242 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 17:41:37 ID:MX/LWW5J

>>241
ネジ山は問題なかったよ。
ただ、二時間くらい格闘したような。
諦める寸前で抜けますた。
スライディングハンマーみたいなのを接続して引っ張り方向に
衝撃を与えれたら楽なんだけどね。

243 ：214：2008/09/23(火) 18:24:20 ID:7d4iTpr5

に、二時間格闘...。すごいね...。

スライディングハンマーなるほどね。
ねじ山切ってあるわけだから使えるかも。
プーラーもスライディングハンマーも持ってないが。(T^T)

シリンダ外してバイク屋持ってったほうがいいかも。
情報あんがとね。

244 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:05:30 ID:MX/LWW5J

>>243
エンジンコンディショナーをRCバルブの隙間から吹き付けたり、
熱湯かけたりしてカーボンを柔らかくしてやればいいかもね。
健闘を祈る！

245 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:30:32 ID:shFxSZZ5

パーツクリーナーではダメなの？

246 ：214：2008/09/23(火) 22:55:11 ID:7d4iTpr5

そういえば、全然清掃しないでシャフト抜こうとしてた。w
とりあえずシャフト付けたまま綺麗にしてその後チャレンジする。

247 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:50:37 ID:QTJoO/B4

今日、山道を走ったけどＣＲＭは頼りになるねえ。
崖の上のポニョポニョしたカーブでもトルクで車体を起こせるから安心。

248 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:06:19 ID:3BqnZbo+

>>247
そのネタ仕込みたくて書いたんとちゃうんかと小一時(ry

249 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 06:34:19 ID:aK/R5qg5

>>248
すんません
ホントは「崖にそった狭くてきついカーブ」でしたｗ

250 ：214：2008/09/24(水) 13:52:13 ID:CjUk/NPF

いや、RCバルブシャフト抜けねー。

パーツクリーナーぶしゅぶしゅかけたらバルブ綺麗になってきたけど、
やっぱり陰になってるとことか、軸受け部分とかも
外して綺麗にしたいな。

251 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:27:50 ID:SahSolZU

ショックを与えては固着部分を破断するのだ。

252 ：214：2008/09/24(水) 23:08:28 ID:CjUk/NPF

ショックといっても、押すほうに叩いたりしちゃまずいよね?

253 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:25:47 ID:/87yMeLR

昨日、岩槻の16号から122号に入るとこでCRMﾓﾀ2台発見、白ARと無限仕様で両方とも綺麗で結構弄ってそうな感じ。
「こうして二台並ぶとカッコいいな～」なんて思って見てて、走り出したと思ったらエライ勢いでカッ飛んでった。
その後298号で今度はグラフィックデカール貼ったCRMに遭遇。
短時間にCRM3台も見れたんで嬉しかった！

254 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:39:13 ID:GFbwFoND

そのあと、VFR見たらおもしろかったのに。

255 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:39:45 ID:xlnsB0vj

ほ

256 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:32:09 ID:U1HF2/t3

ツーリング中にツレの単車がパンクして、単車だけ近くのJAF工場にお泊り。
CRMにツレのっけて60キロほど2ケツ。
しんどかった。

257 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:06:15 ID:cvvNVX8x

たった？

258 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:41:56 ID:BoFagtW2

>>252
抜けたかい？
シャフト叩いても向こうは壁になってるから数ミリ動く程度。
でも押したり引いたりしてるうちに動き出すと思うけどね。
パークリで堆積したカーボン落ちる？
どうしても駄目ならサンエスＫで茹でるくらいしかないか・・・

259 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 02:23:49 ID:dsS9LTsd

ぬいた？

260 ：214：2008/09/27(土) 17:47:48 ID:luT8VAdG

>>258
気にしくれてあんがとん。いや、時間作れなくて作業まだしてない。

そうなのか、少しでも動いてくれれば固着しているところは緩くなるかも。
カーボンだがパークリでも結構落ちたよ。

でもやっぱり外してクリーニングにはかなわない。
時間作って再トライするよ。抜けたら報告する。

あとピストンリング交換するんだが、今の状態(シリンダーはずれた状態)
ならリングだけ交換でいいだろうか?

リング交換だけ(ベアリング交換しない)ならピストンピン外す必要ないよね?
それとも外したほうがリング交換しやすい?

初心者な質問で申し訳ないが、途中で作業止まってたCRM、なんとか再生させたい。

261 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 18:05:09 ID:dsS9LTsd

はずす必要なないよ。

ただオレなら、どうせバラしたんだから、ピストン、ベアリングまで交換しちゃう。

262 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:23:27 ID:9GFXdQo3

>>260
おれもリング交換だけにして、ピストンは掃除して再利用しました。
リング溝にカーボン溜まって固着してたから、ピストン外してほじりますた。
じっくりカーボン落とししなくてもいいなら外す必要ないです。
リング交換だけでも圧縮がかなり戻ってキックが重くなりますた。

RCバルブ、適当なステーを組み合わせてコの字型を作り、
穴からシャフト通してナットを締めていけば抜けそうですな。
簡易版ベアリングプラーみたいな感じで。

263 ：214：2008/09/27(土) 22:05:36 ID:luT8VAdG

>>261

そうしたいのは山々なんだけど、ピストンってまだ新品入手できたっけ?
ベアリングはOKかな? そうだねー新しくできればいいだろうなー。

264 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 09:07:35 ID:w3UI2N4L

CRM250ARをモタードにして乗りたいけど程度良いのプレミア付いてるんでしょうか？レーサーぽくカスタムしたいな

265 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 18:36:44 ID:Jz15yuau

程度の良いモタなら渦潮はどうでしょう
ttp://www.uzushio-racing.com/usedcar/used/index.html

値段はなんというかアレですが。。

266 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:21:06 ID:JcN178eP

2ｓｔは今後の部品供給もアレだし、出しても30万くらいまでだな。
モタにカスタムするなら初めからWR-Xか鈴菌SMにした方が良いと思うよ。

267 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:29:28 ID:lKb9jbF4

小さく回ってズバッと加速。この快感を味わえるのは、もう俺たちが最後なんだな・・・。

268 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:21:58 ID:SNkn3LFJ

CRM海苔のみんなに質問
乗り換えのタイミングって決めてる？ここが壊れたらさすがに乗り換え、みたいなの。

269 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:24:45 ID:DWhqKOmS

>>268
フレームがイったら考えるな。
あとはなんとかなる。

270 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:32:36 ID:y35xgjCJ

オレは、腰。

271 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:56:28 ID:Aydg3KNb

修理代が車体価格上回るときかな…

272 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:07:30 ID:6e5plgwA

ほしゆ

273 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 17:47:36 ID:kVDtSTGC

信号待ちのたびに、
アイドリングがやや高いままま落ちなくて気になります。
何度かアクセルを煽ると落ちるんだけど
2ストは初めてなんだがそういうもんなのかな？

274 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 17:51:45 ID:hXypVP6Z

混合気薄くない？

275 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 17:55:27 ID:UxELvryd

どっかから２次エア吸ってるかも

俺のは
スロットルバルブが傷まるけになってて
スロットルバルブあたりからエア吸ってた
キャブボディも擦り減ってたから
キャブごと交換した

276 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 18:15:09 ID:kqr6fx57

ガス欠寸前とかじゃないよね？

277 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:33:18 ID:LdNgeb7a

>273

普通そうだよ。

278 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:36:56 ID:Qi6bPy4C

>>274 >>275 >>276さん
ありがとうございます。

もらい物のご老体だったので一通りメンテしようと
キャブをO/Hしたんですがその後から現象が起きてます。
あと、アクセル開けてない時のガクガクが顕著になった気が・・・。
排気音聞いても若干薄い感じかな？とも。

セッティング等はフルノーマルです。
ガソリンは入ってます、症状は似てますね。

気にはなったけど初めての2ストシングルで
もらいたてでほとんど走った事もなかったので
そういうもんなのかわからず気になってました。

とりあえず、空気が多いみたいなので、
2時エアとかフィルタとかエアスクリュとかみてみます。

279 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:41:26 ID:Qi6bPy4C

>>277
むむむ、入れ違いでした、スミマセン。
多少、そういう気はあるんですかね。
いちおう変なとこないかはチェックしてみます。
後は慣れなのかな・・・。

280 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:59:42 ID:b57zwU/Y

残留ガス、だしょ？

281 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 11:58:56 ID:SvaN6sMx

>>277
んな事ねーよ
俺のCRMもツレのCRMもそんな症状出ないぞ

282 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 12:28:46 ID:mS4Y0hq6

エアフィルターにオイルつけずにドライにするとそういう症状が出たりする。
だから混合気薄いせいだと予想する訳だ。

283 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:01:47 ID:1XXVSyMk

>282

それはスローの状態で薄いって事です？

284 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:12:13 ID:mS4Y0hq6

>>283
多分ほぼ全域で薄いと思うけど、>>273の症状は残留ガスがあって、なおかつスローで薄いからじゃない？

285 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:03:49 ID:fyHtBrJC

確かに朝晩この時期は回転が落ちずにアクセル戻しても回転が落ちない時がある。
とりあえずエアスクリュ絞って様子見てる。
特にアクセル開度1/4くらいの辺り。

286 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 21:44:53 ID:2x7F1cWg

寒くなってエンジンかからんくなってきたー…

信号待ちで堕ちられると再始動できねー

287 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:09:54 ID:bK3sdSlH

昨日帰宅したらミッションのブリーザーからミッションオイルと2stオイルが混ざったのが出てきたorz

コレってポンプASSY交換しか道は無いですよね…ちなみに2型です

288 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 10:53:59 ID:mVY9SY+x

>>286
リング、あるいはリング、ピストン両方が減って圧縮抜けてるね。

289 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 14:52:49 ID:W+zVUQV7

どなたか2型RmのスピードメーターケーブルASSYの部品番号教えてくだされ
手元にはRRのパーツリストしかないお

290 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:01:05 ID:8nmsfTyx

４４８３０－ＫＡＥ－８７０です。
ぱーつりすと少ないね。

291 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:26:21 ID:Apw1qQSU

290さんありがとう助かりますた
パーツリストもそうですがオクでもCRMのパーツ減少傾向ですよね
ほんといつまで乗れるか不安です

292 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:45:31 ID:f+1cIaXd

気合いと金があればいつまでだって乗れるさ

293 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:16:10 ID:2pR6fZBT

あと「意地」があるとなおいい。

294 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:25:26 ID:9s0Brqt6

あ～～・・・

今日も無駄に開けちまった･･････

295 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:03:20 ID:Kq+TcMwZ

とにかく、回してるんですけど白煙がすごくて大変です。
これって、ど～すれば無くなるんでしょ～か？
ちなみに、ＲＲでドノーマルです。

296 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:42:19 ID:gi6jZLb0

>>295
2stオイルをGR2にしろｗ

297 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 00:48:52 ID:7fyRzJXD

保守派

今回リッター23km走りますた。
最近乗り始めたんだけど、下り坂走ってガクガクするときはクラッチ切って走ればおｋ？

298 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:33:18 ID:QZ+vAPnt

>>295
まずはエアフィルターの洗浄でしょ。

299 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:14:36 ID:KQBl+Y8R

rr3型のパーツリスト欲しいかたいないですか?
2型のパーツリストと交換して欲しいっす

300 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:27:04 ID:prx0bpvf

アイドリングつづかねー

かぶってんのかー

まだ回し足りんというのかー

301 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:31:38 ID:MuTfQjNr

>>295
ホントかどうか分かりませんが、
白煙はリザーブでガスギリギリで走ってたんです。
ガス満タンにしたら、出無くなりました。
これで治ったのでしょうか？

302 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 22:16:21 ID:jTxgDuOq

その後、>>214ﾀｿのバルブはどうなったんだろう？
気になる…

303 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:52:36 ID:H3PbQ52/

>>300-301
キャブの勉強を1からやり直すほうが早いと思うよ・・・。
なにと比べて真っ白なのか感覚を言葉で伝えるのは難しいと思うし
基本的に「ガス・圧縮・火花」があればe/gは回るんだから
まずは基本を見直すことが先決かと。

ちなみにバイクの状態によってサービスマニュアルの基本設定はあてにならないからねｗ
SMの数値にあわせるのならフルOHしてからですから～

304 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 02:32:51 ID:2iTzG7y4

>>300です。
バロンで買ったけど（前オーナーは店員）、持病のようにアイドリング不調。
工場長がタダでキャブ開けたりしてくれたけど原因不明。
アイドリング以外はまったく快適なのになあ。

エンジン割るしかないのか…買ってからわずか2ヶ月なのに…

305 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 14:53:56 ID:5VCYCQh7

CDIじゃない？

306 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:32:55 ID:sKEeLWTS

>>304
RCバルブは？

307 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:05:18 ID:n9l+txNv

ひどいバイク屋だお
クレーム言ってみたら?

308 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:17:54 ID:IsF0pTWQ

>>304
ar?

309 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 06:39:12 ID:Jahi7cPS

'94っす。

310 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 15:33:35 ID:Kha1xcN7

バロンで買うのが、悲劇の始まり。

311 ：214：2008/10/08(水) 21:43:24 ID:e0vBDU6n

>>302
気にしてくれてどうもです。
シャフト。やっぱりまだ抜けてない。
シリンダー持ってバイク屋行くか、このまま粘るか。うーん。

312 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:02:18 ID:uGhV0j11

名前を失念したが、煮込んで金属のスラッジを落とす
工業用の白い粉があった気がするんだが、それではどうかね？

・・・と書き込んだら既に>>258で紹介されてたね。

ああいうのは使ってみた？
ダメだとしてもポートの中とか、手の届かないところがきれいになるよ。

313 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 23:21:46 ID:3gthV3T1

まだ抜けてないんだ～、厄介ですねぇ

俺もRCバルブ関連をwebで漁ってみたけど、サンエスで三日間煮込んだとか結構皆苦労してる
NSRのRCバルブだと定番の抜き方があるみたい、ベアリングプーラーみたいにして抜いてたけどね

314 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 23:22:52 ID:pk8CHTUj

>>312
一回だけカーボン落としに使ったけど、
その後は洗濯洗剤にしか使ってないやｗ

315 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 00:33:23 ID:0xeQkUes

>>314
やっぱアレって洗濯にも使えるのかｗ
webikeかなんかでデイトナのレビュー見たけどにわかに信じられなかった

316 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 00:53:35 ID:ePd6E5pI

>>315
説明書に書いてあったんで迷うことなく使ってしまったｗ

作業つなぎとか、軍手、ウエスとかメチャクチャきれいになるよ。
ステンレス層じゃないと洗濯機が少し心配だけど。

あと関係ないけど、ラーメン屋でバイトしていたときは
油まみれになったTシャツとかジーパン洗ってた。

317 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 00:00:22 ID:IE958HR0

エンジンオイルでホンダのスーパーファインは使って大丈夫？
かぶったり調子悪くなったりする？

318 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 06:14:06 ID:hPbrqsbd

辞めとけ止まりはせんがふけが悪くなり
オイル飛びまくり
やっぱりGR2最高
ホムセンで1080円

319 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 06:25:41 ID:n89DPdRB

>>309です。
社外品のプラグコードがボディアースしてたのが原因でした。
とりあえずクリアランスつくったら一発始動の超快速ﾏｽｨｰﾝに戻りました。

やっぱ純正品だ罠ー

320 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 06:26:39 ID:5Z98dmDx

>>318
ヤマハのオートルーブスーパーがライコで2300円だったよ(泣
GR2に戻そっかな…、で1080円のホムセンってどこよ？

321 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 12:16:16 ID:hPbrqsbd

ロイヤルほ―むせんた―

322 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 13:52:46 ID:98O9yWI5

最近気温が下がって、排ガスが臭くなってきたな・・・

323 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 21:07:40 ID:0MhvJUWd

ドン・キホーテでも安いよね、ＧＲ２

324 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 18:16:50 ID:BEaRIh3c

くっそメーター壊れてここの住人に部品番号聞いたものですがメーターケーブル交換したが治らね
とするとギヤOR最悪メーターASSYかぐそーん

325 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:21:29 ID:d0B55umQ

フロントを浮かせてホイール回しても
距離計が動かないならギアがだめなのかもね。
距離計動くなら電気的にメーターがヘンなんじゃない？

326 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:12:01 ID:BEaRIh3c

距離計も動かないみたいやっぱりギア濃厚ですかねまた部品発注しなおしだ

327 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:18:55 ID:BqENgrzi

>324
俺もケーブルの方頼んだら、原因はギアの方だった。
あのギアが欠けるんだわさ。ホンダオフ車共通の欠陥。

頼む前に聞いてくれりゃアドバイスもできたけど。

328 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:06:33 ID:CdLJ+q8h

まぁメーターワイヤーなんて消耗品だから、予備にしとけば問題ナス。
ホイール付ける時にギアとホイールの爪の嵌め合いを間違えると壊すよ。

329 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:25:50 ID:BEaRIh3c

良スレですｵﾏｲﾗみんな優しいお
整備はｶﾞﾙﾙの付録見ながらやるくらい自信ないけどがんばって自分でやってみるよ
フロントホイル脱着は初めての作業だなｺﾚ

330 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 13:20:11 ID:Bxx2VXid

俺思うけど、メーターワイヤーの動きがしぶくなって、メーターギアー内のかみ合わせ部分が
折れるんじゃないかな？
だから交換するときは、セットで交換するべきなんじゃないかと、さっき気付いた。

俺はパノラムだからいいけど。ｗ

331 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:46:38 ID:p+2Ie0RQ

最近、メーターケーブルだかギアだかからキュルキュル音がするわ。
壊れる前兆なのかも。

332 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:04:35 ID:sxMAFUxN

初期型のリアはドラムブレーキ？
初期型でリアディスクは交換してるのかな？

333 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 00:28:15 ID:xnKhHCY/

WR250XとCRMってどっちが早いんですか？

334 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 01:25:37 ID:kiaWLFft

お前の質問の意味
4st30ps VS　2st40psはどっちがはやいんですか？

335 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 01:29:38 ID:vRdIzWDd

スロットル開けた方だ。

336 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 12:29:16 ID:QeErSh12

俺がCRM海苔やから
CRMや！

しかしWRは足周りが
ええからな。
直線だけやったら
CRMの方が速い。

337 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 23:48:32 ID:zh1pwO+6

舗装路ならCRMの方が速いだろう。
ダートなら腕とタイヤ次第。
しかし、予想以上に速かった、WR。あれはいいわ。

338 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 01:37:11 ID:San49sRS

無職になっちまった
信じられるのはお前だけだよCRM
頼むからお前だけは俺を裏切らないでくれよな

339 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 18:57:55 ID:FqxDZgcn

２型のフロントフェンダー交換したいんですが、
CRなど流用できるもの教えてください。

340 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:21:45 ID:+Hd/n0/e

>>338
お疲れ様でした。
まずは走りにいってさっぱりしちゃおうぜ。

341 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:00:00 ID:mcRINB16

WR買うぐらいならDR-Z買うよなあ
DR-Z買うぐらいならXR650買うよなあ

342 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:02:31 ID:iQvtTedo

>>332
最初からディスクだよ。

343 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:03:52 ID:dymj9l9i

XR650買うならFMX650買うかなぁ。
でもなんだかんだでCRMに乗り続けちゃうけど。

344 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:47:37 ID:RmFQfmup

>>339
俺も２型でフロントフェンダーさがしてるんだけどなぁ。
カットされてるのがついてるから顔面に泥が・・・
同じホワイトのXR400モタのをつけてる人もいるみたいだけど（穴は一致）
電気コードがフェンダーの上を通ってるからカラーがいる模様。
でも、手前側の長さが短いから泥被害がでかくなりそうな予感。

リアフェンダーもXR純正を考え中。

345 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 22:44:46 ID:5NtFtQpR

普通にアチェルかUFO、ポリスポーツの現行or一個前のCRのフェンダーにすればいいじゃん
現行は5mmくらいのカラーが必要で一個前は凹みがあるからそのまま付く
あと、ちょっと後ろを削らないとチャンバーに干渉する

346 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:14:21 ID:mcRINB16

メイヤー/サイクラムのフェンダー（なぜかCR500用）はセルフサービスで穴あけ
強引に金属片かましてカチ上げたった

347 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 01:29:59 ID:SZ5XnCxX

ヤフオクで実走1181キロのCRM250ｒｒが出品されとるよ
すごい綺麗だ欲しい
いくらになっちゃうんだろ

348 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 08:44:06 ID:taUvzqhD

>>347
あれはすごいね、最終ARとかならまだしも'94～'95あたりでしょ、大事に保管してたんだなぁ
買ったときから錆び錆びだったオイラのRrとはえらい違いだw

349 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 18:40:29 ID:aM/InMnH

339です
みなさんありがとうございます。
345さん。一個前というのは、00-03年式用でいいのですか？ufo品番3662
それか、04-05年式用、品番ufo品番3632ですか？
面倒かと思いますが、教えてください。

350 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 22:18:29 ID:9+/pnZoN

フェンダーの話題が出たついでに…
RmにARのライトカウル一式って乗るのでしょうか？
単にH4バルブが乗ればいいんですけどｗ

毎日通勤で乗ってやたらと消耗が激しいのですが、PH7の暗さと高価さに疲れてきました･･･orz

351 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:20:31 ID:KRXDde5d

>>350
付くと思うよ。
トップブリッジから延びてるステーが同じ物であればポン付け。
違ってもそう高い物じゃないから。

352 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:57:18 ID:29ZymALl

>>349
一個前ってのはCR00～03用で合ってるよ。ちょっと丸っこいの。

353 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 12:42:21 ID:Drp/Zdug

し―とが、いたんで
きたんで、張り替えたいんだが、自分で出来るだろうか？
頼んだ方がいいでしょうか？
１万ぐらいで出来るだろうか？
RP海苔です。

354 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 13:01:53 ID:/HPiQwwV

一番の問題は「皮」が手に入るかだ

きれいに張れるかは別として
張るのは誰でもできる。（道具は要るぞ）

355 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 13:03:45 ID:j+ckurum

革張り替えるだけならそんなもん。
でも、Rpってことは16-7年前？　まず間違いなく
中のスポンジも傷んでるからスポンジも交換した方がいいよ。

356 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 14:39:55 ID:REIuOfTB

俺の250Rは買ったときからARのライトカウルがついてるんだが
メーターの奥の電装が邪魔してギリギリの取り付け。
あまりにも不安定だったんでステーでクリアランスあけて固定したけど
ARってフロントフォークには電装系ついてないの？

いっちゃん新しいXRの顔つけようと思ってるんだけど。

357 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 18:11:45 ID:moUnrlMz

>>356
おそらくH4の方が奥行きがあるせいじゃないかな。
XRマスク付けるんだったらステーごと換えてしまえば良いかと。

358 ：350：2008/10/16(木) 18:42:47 ID:4XIvVbbk

>>351
ありがとでやんす。
バイク屋に行ったら定休日でへこんで帰ってきました。

XRのライトもいいすね～

>>353
ネットなり何なりで「ナイロン製合皮」を購入\3k程度
ホームセンターで「タッカー（でかいホチキス）」を購入\1k程度
あとは愛情を持って打ち込むべし。
シート張りはググレばいっぱい出てくるから、その辺を参考に汁。

359 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 20:48:12 ID:zwQ5zXkr

オクで皮買って自分で貼った。ちょっと張りが弱いけどそんなに気にならないレベル
色や皮の表面を選べた

360 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:17:34 ID:8AV6mjiE

352さんありがとうございます。
早速チェックしてみます。

361 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:22:26 ID:Drp/Zdug

355
357
359
ありがとう。
さっそく挑戦してみます。

362 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 00:15:44 ID:SVkNcCH3

普通にダートフリークとかで取り扱ってる、グリッパーシート表皮を買ってつけた方が良いんじゃないの？
立体形状なんだから、素人がどうやったって素材の表皮からじゃきれいに出来ないと思うが、、、

363 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 06:57:53 ID:6I4ZiRZR

NSR250のキャストホイール流用に必要な加工ってなりますか？

364 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 08:54:14 ID:oCaUVKKE

なにがなるんだ？

365 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 09:27:07 ID:U99MqN2C

なせばなる。

366 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 12:47:33 ID:JqVPFC6H

敵陣に入るとひっくりかえって「金に成る」んですね
なんかよくわかりませんが

367 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 18:43:29 ID:8wZA2PT+

ARのスロットルセンサーが壊れてしまいました。

純正のスロットルセンサーはキャブと一緒じゃないと買えない
との事です。ですが５万円近くするそうです。

中古も探せませんでした。直すには、やはり買うしか無いんで
しょうか？

無しでもいい、とか流用できる、とか、おれのを譲ってやるなど
など何かいいアイデアがあればアドバイスいただけませんでしょ
うか？

よろしくお願いします。

368 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 21:56:59 ID:rbRWMp+N

>>363
NSRじゃなくてRZRだぞ。

あ、IDが。

369 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 12:31:00 ID:XNZzD86n

>>367
たまたま見つけたんだが役に立つかな・・・？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7939/pwk35.html

ここ見た感じだと、センサー殺しても動く分には動きそうだけど、
ARは障ったことないからワカンネｗ

370 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 18:10:46 ID:9YGiubz4

社外サイレンサーあまってる方いないですか？売ってくれ

371 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:31:14 ID:JUdjNHdr

>>370
つ　yahooオク

372 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 23:34:43 ID:bygNqJy5

今日抑え気味で45分ほど町中走ったら、途中から、中～高回転域が回らなくなった。
もーもーいうだけで、チョーク引いたように回転頭打ち・・・。

あしたプラグ変えてみます。

373 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 03:22:56 ID:Wqg5gBVX

50～60km5速、60km～6速で延々と走りつづけて27km/L出すような走りしてるが、かぶったことないけどなぁ。
ツインエアとRSVサイレンサー以外ノーマル車でし。

374 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 05:37:18 ID:ijxTqiWr

給油したら10.45入った。こえー。

375 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 09:28:32 ID:u1/q5awa

ノーマルだが、この季節、朝と昼でエアスクリュを1/8～1/4単位で変えるね。
朝は濃いめ、昼薄め。
けっこう微妙だ。

376 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 12:55:34 ID:yCZZu5vh

>>375
手でエアスクリュ回せたら楽なんだけどな～。
FCRにはそんな部品があったような・・・。
回転落ちが悪いので１回転戻しで様子見＠Rr

377 ：372：2008/10/19(日) 14:32:26 ID:wwPpCy/C

>373
俺も今までかぶったことなんかなかったんだけどねぇ・・・・
プラグで直ればラッキー。メインジェットのゆるみも疑っている。

378 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 17:33:34 ID:2H6lYXZl

ところでチェーンは何使ってる？

379 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 22:58:19 ID:hFvrpQmP

>>373
スプロケはノーマルじゃないよね？

380 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 23:36:33 ID:2H6lYXZl

ノーマルのスプロケで6速60キロだとスコンスココンてなるよな

381 ：373：2008/10/20(月) 00:36:24 ID:k1u90Pf2

>>379
ハッ、確認してなかった。。。F１４R４２でした。
乗り始めて日が浅い＆中古車なんでノーマルの歯数がわかりません。
６速６０kmちょうどは走れないです、６０ちょいkmからです。
>>378
RKのシールチャーン（銀）がついてます。ノーマル？

古いし何人もの手を渡っているから、どこが変わっているのか分からんし、
メーター距離も合ってるのかわからないけど3万キロなんでOH時期かと思いますが、
シリンダーガスケットだけ緑色なんでOHしてあるのかな。

382 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 01:24:17 ID:lHBYlNry

>381
あなたは、最初からF14のを乗ってるのか・・・ｶﾜｲｿｳ

俺も今F14にしてるけど、F13の加速を知らずにいるのはもったいないぞ。
ある意味F14は、本当のCRMじゃない。本当の2スト250の加速じゃない！(涙)

383 ：sage：2008/10/20(月) 05:46:03 ID:C4raOsPJ

F14にすると燃費よくなるの？そんなに。

384 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 06:42:41 ID:eav/pP9f

>>381
シルバーチェーンは社外品だけどスプロケはノーマルだね
もっと回して乗ったほうがバイクにとっては良いと思うよ、リッター20切るかもしれないけど
むしろ1～4速は街乗り、5～6速は高速、ぐらいでいいんじゃないかな

385 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 19:54:49 ID:lHBYlNry

昨日プラグはずしたら、きれ～～いに焼けてたよ。
こんがりきつね色。

チェンジのタイミングさえ誤らなければ、F14でもOK。
F14に変えてから、今の季節でも19km/L。

386 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 20:12:16 ID:Rp0pJ0oB

すげえーな。
ノーマルだとかなりぶん回してもそんな色にならないよ。

387 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 21:28:38 ID:5KNd9ulS

俺の F13 R46
２速がすごく
使いやすなった。
最高速１６０から
１4０になた

388 ：373：2008/10/21(火) 00:25:37 ID:gMFf3v95

>>382
ノーマルは１３なんですか、いいこと聞きました。
１４→１３にするにはチェーンはそのままでいいのかな？

>>383
田舎住まいですが、今のところ20～27です。

>>384
田舎なんで6速でトコトコ？走ってました。。。
４，５速で走ると楽しいですね。もっと回しますｗ

389 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 01:41:23 ID:+9GL0SRA

2型のもっさい外装なんとかならんかな

390 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 06:13:34 ID:HptMDJAD

普通のバイクではキツネ色はちょうどいいんだけど、CRMの場合
キツネ色では焼けすぎだとメンテナンスブックに書いてありまし
たよ。

あ、あと、この本によるとARでは5,6速が燃費モードという事です。

391 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 07:43:09 ID:T6XkHdxc

>>390
俺のプラグ、いつも黒に近いこげ茶って感じなんだけど丁度いいくらいなのかな？

392 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 10:27:45 ID:zKLjVgzf

の～まるは、前１4やで。

393 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 12:41:40 ID:ZjztZpL7

>>389
CRM250RmにXR400モタードの前後フェンダーを着けると、以下の写真のようになる。
ARライトに交換は簡単だけど、何となく古いのがお気にでやってません。

サイドゼッケン＆シュラウドも交換となると、フレーム加工が必要だからちとつらい。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081021123701.jpg

394 ：390：2008/10/21(火) 13:29:09 ID:HptMDJAD

>>391

いや、逆です。ちょっとオイルで濡れているぐらいが丁度
いいと書いてありましたよ。

395 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 13:29:46 ID:FQ7or9Gc

おれは、ARにUFOのFフェンダーつけてるけど、雨上がりだと前から水しぶきが
すごいんだよな。
ノーマルにしようかと思っている。

>393のは、Fフェンダーの前側は長そうだね。

396 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 13:30:22 ID:9UtBwBCQ

>>389
当時はそのころのCR250のかなり忠実なレプリカっぽい
スタイルだったんだけど、今じゃほんとモッサリだね。

397 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 13:31:25 ID:FQ7or9Gc

>394
レース等で回して乗ることが前提なら、街乗り直後のプラグはちょい濡れくらいがいいだろうね。

398 ：393：2008/10/21(火) 14:30:43 ID:ZjztZpL7

>>395
前側は、CRMノーマル・フェンダーより若干長いと思います。ただし、後ろ側は、CRMノーマル・
フェンダーに比べスゴク短いです。

社外のだと、短すぎて小生の美的感覚にあわないし、材質が悪く直ぐに日焼けを起こすので、
HONDA純正のXR400モタードのフェンダーを選択しました。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081021142530.jpg

399 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 21:30:37 ID:IxWJaYFn

高速でブルブルしないやつがいい

400 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:55:08 ID:FQ7or9Gc

＞398
画像サンクス

前はXRの方がかっこいいですね。
後ろが短いとなると、これまた足下(顔も？)がビタビタになりそう・・・

401 ：373：2008/10/22(水) 01:17:41 ID:K1PejyN8

なんだノーマルは１４丁なのかorz
チェーンそのままなら１３も試してみようかな。

>>400
同じくFフェンダーの後ろが短くて足元に泥が飛ばないか心配でした。。。
けどもう注文してきたので人柱になります。

402 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 01:45:24 ID:7Nu/Ns5P

俺のRmは某HPの愛車紹介画像にインスピレーションを受け、
最終型CR250の外装をエーモンステーを駆使して取り付けてある。

強度なんてお構いなし。ひたすら現物あわせで取り付けただけ。

ただ、意外にしっかりしてて、派手に転倒しても若干歪む程度。

費用も3万程度で済んだし、かなり今っぽいデザインになったんで満足している。

しかしこーなるとますますRmから乗り換えられないなー。

403 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 13:31:25 ID:GFrJNgPJ

ちょっとお聞きしたいのですが、
テールランプをLEDにしたいのですが、直流用のものってポン付けで大丈夫なんです？

404 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 16:31:32 ID:CJgWV+sa

テールランブはそのままで大丈夫

405 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 18:50:59 ID:m/LlVNOT

オフタイヤってどのぐらいになったら交換してますか？
最初からついていたD206をはいてるがが換え時がよくわかりませぬ。
オフ素人目にはブロック残ってるように見えるけど
新しいとやっぱ違うのかな。

406 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:34:47 ID:5TNBmteT

最初から着いてたタイヤって、新車時から着いてたタイヤってこと（10年以上使ってるってこと）？

新車時から着いてるタイヤって、同じタイヤの市販版より性能を落として耐久性に降ってるから
糞以下の性能しかないよ。とっとと換えるに限ります。

市販版のタイヤであれば、5分山（これ以上は危険）で交換を考えたほうがいいよ。

407 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:56:01 ID:QA0GgSga

>>406
ありがとう。
タイヤはD605でした。間違えた。ゴメン。

中古3万kmのもらいものなんで新車時って事はないですが
6分ぐらいでサイドはカチカチですわ。

それでも車体軽くてアスファルトでそれなりに走れちゃうんだけど
ダートの時の性能劣化の程がよくわからんかったのです。
試しに近々替えてみるかなあ。

408 ：403：2008/10/22(水) 22:23:53 ID:GFrJNgPJ

>>404

ありがとう。

409 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:53:46 ID:nIariE/P

アポカリプスねすごし

410 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:10:26 ID:0aW2rL8N

初期型のテールランプ交換したいんだけど、配線ってどうなってるの？

411 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:22:01 ID:oxpImEKA

>>410
聞くより見たほうが早いと思うが・・・３本線が出てるだけじゃねぇの？

412 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:45:54 ID:3HzzjlC6

きっちり配線しとかな急にエンジン止まってしまうで。
理由がわからず往生しました。

413 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:53:50 ID:e6YahND5

サービスマニュアル500円でげっととくしたぜ

414 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 22:56:16 ID:c6HClqHk

はじめてモトクロス場いてきた。
平日なのに混んでた。
新型CRFの人がバカっ速だった。
途中から雨降り出してずぶぬれで帰った。

しかしCRMこけないねー。すげーバイクだー。

415 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 00:17:42 ID:FzHA4x8f

いやいや。こけるぞw
2つしかタイヤないんだから。

平日に練習来る人は、真剣度が違うだろうから、比較的速い人が多いと思うよ。

416 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 00:56:00 ID:67K6x/Dd

雨の日は鬼トラクションに足付き性がプラスされてこけにくいんじゃないか？

417 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 08:21:13 ID:G1GZ5N76

モタド化したARの外装を黒くしたいのだが
XRモタドのフロントホォークカバーって装着出来そう？
サイドカバーはCRM用の黒いのは無さそうだから塗らなきゃだめかね
エロい人教えて

418 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 17:40:55 ID:FqyLkdhg

フォークカバー着きますよ。自分もサイドカバー黒くしたいです。

419 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 19:57:56 ID:fK4AyKhT

サイレンサー変えるだけでパワーや音や燃費は変わりますかね?

420 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:04:40 ID:FzHA4x8f

あぁ、

変わるさ

421 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:04:52 ID:rPVCpvyd

そりゃあノーマルもエアスクリュを30度回すだけで変わるぐらいシビアだしねえ。

422 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:09:52 ID:IKz9rdbM

>>419
変わっても気づくかどうかは個人の技量。

423 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:25:55 ID:Rnu9w2Na

燃費はサイレンサーのみでもノーマルと比べて鬼みたいに変わりますかね？
昔チャンバーサイレンサー付けてアホみたいに燃費悪くなったんで

424 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:51:54 ID:t7g9H0E7

フォークガードって前輪外さないととれないのか？

ただのプラスチックのかたまりのくせにめんどくせえなー

425 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:11:57 ID:FzHA4x8f

あやまれ！

426 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:21:14 ID:39DvCzMr

確かにめんどくさい、しかもボルトにネジ止め剤塗ってあるからめっさ固い

427 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:37:48 ID:+TN7DDdy

中古で買ったバイクがED03,04履いてて、1００ｋ超えたらハンドル凄く暴れるんだけど、
これは仕様か？死にそうになったぜ。

428 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:41:03 ID:k8gGW+Xs

めんどいが、前輪そのままでとれるよ。
ホイールの反対側から六角あてればよろし。
舐めないように注意。

429 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 11:29:47 ID:PakvynWe

おおっと、カキコ忘れ

車屋には認証や指定って決まりがあって、整備士の資格もいると
解体屋も認可がいる
中古車屋は古物がいる罠

レッカー屋も認可制にして、認可とったら白でも何でもおｋみたいな
ざっぱな法律作ってほしいわ
どうせ糞業者は勝手につぶれる

２４時間やって、危険な事もやって、対応も良くてっていうレッカー屋さんいっぱい
いるのに、違法行為ｽﾚｽﾚでやらなきゃいけないなんて
どう考えてもルールのほうが間違ってるとしか思えない

連投スマソ

430 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 11:30:32 ID:PakvynWe

↑ゴメ

完全にレスミス

431 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 18:25:40 ID:KG0iXeTr

>>427
すごくが…どのくらいの程度を差しているのかは
わかんないけど、ノーマルタイヤで偏摩耗していなくても、
高速で100km/h超えるとハンドルは振れてくるな。

座る位置を少し前寄りにしてみると多少はマシになるけど、
多少ってくらい。

432 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 19:46:33 ID:tt/DuoC4

>>428
ブレーキディスク側もできる？
まえにはずそうとしたけど断念したわ

433 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 01:17:56 ID:HbfUU3r4

ディスク側も行けたよ。
使う工具にもよるのかな。
内側のボルト一本だけ残してカバーをずらした方がやりやすかった記憶がある。

434 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 01:51:19 ID:LHFBg4nV

すみません。教えてほしいのですが、

キャブのフロート室を開けてMJ清掃しようと思うのですが、
CRM250AR､キャブはネジゆるめてくるっと傾けること可能でしょうか？

スロットルケーブルのカバーはずせば、どうにかなるような気もするのですが、むこうっかわに
オイルタンクがあって、キャブの頭が当たりそうで・・・

やはり、キャブ完全にはずさないと無理でしょうかね？

435 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 19:00:23 ID:HbfUU3r4

よしんば出来ても、そのままキャブにクリーナーシューシューぶっかけるのはちといやだのう…
そこまで緩めたならはずしちゃえば？

436 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 19:27:32 ID:QKLYKSD+

ある程度傾けることは出来たと思うが、
その作業をやり終えたあとにきっと「外してやれば良かった・・・」と思うと思う。

437 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 19:50:11 ID:EQCI9WSM

crm250タコメーターのおすすめある？

438 ：434：2008/10/28(火) 00:04:36 ID:U1Q9B8yS

>435
>436

ぴゃんきゅう。素直にはずします(涙

439 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 17:43:29 ID:zk2Soksj

このバイクの工場出荷時に履いてたタイヤってD605ですか？２型です。

0.3分山でケツ滑らせながら走ってるから早く変えたいんだが、激しく迷ってる。

440 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:48:52 ID:cvQuVrQ4

俺のARはまだ新車時のタイヤのままだー

441 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 23:32:01 ID:kCwSd4xw

0.3分山って…

442 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:06:44 ID:yOLO718B

教えてください。

２型のリアホイールは３型に装着可能でしょうか？
何か変更しなければならない、部品はあるのでしょうか？

443 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:21:01 ID:aCNeHZoN

>>441
そう。山が新品の3%しかないってこと。
439はチャレンジャーだな。w

444 ：434：2008/10/29(水) 00:30:44 ID:pECK4U3f

とうとう俺のCRMも排気バルブがトラブったようだ・・・

ある回転数以上はモモモモって、あがらん。

445 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 09:56:20 ID:w4nLbTPw

質問です
クランクケースカバー外すのに、ウォーターポンプカバーは外す必要ありますか？

446 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 15:45:05 ID:R6zIXtg2

ナップスの通販でプロスキルステンちゃんバー23000円だって
初期型のだけど

447 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 16:41:34 ID:0/PTwLDk

>>446
1行目だけ読んで大あわてでナップスのサイトに飛んでしまった・・・

448 ：417：2008/10/29(水) 18:31:41 ID:Ebwu8sl7

>>418えろい人ありがとう
サイドカバーは塗ってみるよ
洗剤で洗って、傷を400、600番のヤスリで削って1000番で磨いて表面リフレッシュした
ポリプロピレン用プライマーに染めQの組み合わせが塗装われ少なそうなんで今度試してみる

449 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 18:52:04 ID:sichhR0e

フランジの穴位置をちょいとイジれば全型いけるはず

450 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:42:31 ID:R6zIXtg2

ヤフオク結局新品買うのとほとんど変わらない値段になるね
もうアホかと

451 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:52:23 ID:pECK4U3f

ちょっとオレにも質問させて。

ARCバルブはずすのって、シリンダーはずさなきゃだめ？？

教えてください。お願いします。

452 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 00:03:15 ID:LFsNwpnz

★売り切り　2ｽﾄ　CRM250　無限仕様　最落なし★ - Yahoo!ｵｰｸｼｮﾝ
URL:
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=k109879725

453 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 03:06:46 ID:9MxfNB8b

ARでETCを装着してる人いる？
バッテリーも積んでるのかなぁ…

454 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 06:43:00 ID:wwlHC1TN

>>453
バッテリーいらないんじゃないの？友達の4型、フロントまわりの配線から電源取ってETC使ってるよ
センサーは適当なステー作って固定して、本体は防水バッグに入れてメーターとフロントマスクの間に突っ込んでる

455 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:31:57 ID:cG1nNzO/

俺9V電池2本で動かしてるぜ。
だから不必要な時は電源切っておかないとゲートが開かなくなるから注意な。

456 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:38:21 ID:roDQDv+g

名古屋近郊でデカール売ってるところ知ってますか？
ダートフリークには無かった

457 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:30:17 ID:S3FaHtfN

>>437
ttp://abconline.biz/?pid=142459
漏れこれつけてるよ
設定簡単だし夜も見やすいので調子いいです。

でもなんか知らんが時々リセットさるる／(＾o＾)＼

458 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:35:12 ID:DXiDx0A1

>>457
バッテリー仕様にしなくても使えるのん？

459 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 22:02:53 ID:S3FaHtfN

>>458
つかえるお
ttp://www.acewell.jp/faq.html

460 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 22:34:46 ID:DXiDx0A1

>>459
thxx
次のボーナスで買う。

461 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 00:49:13 ID:tJ/HWZ6X

パノラムの方が便利だと思うけどなぁ・・・・

462 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 01:04:55 ID:B6JMB0/d

>>461
申し訳ない、現在パノラム・エンデュランス相当をくっつけていたんだが
検索するまでこんなに進化していたとは知らなかった。
>>459には申し訳ないが、今月の小遣いでパノラムVAPOR買ってきます。
>>461さん、thxxxですた。

463 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 14:30:59 ID:kmw6udRF

4速のときだけ排気音違うのってうちの子だけ？

アイドリング状態でギア上げてったら
4速に入れたときだけスーパートラップっぽいｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟ…って音になる

464 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 15:38:11 ID:D/SZgBJa

Rrか？

465 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 17:25:10 ID:wi1tE5zr

RRは規制で4速でリミッターが働くって聞いたけどね。
PGMを変えんとあかん
てゆーてたよーな？

466 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 18:02:52 ID:79K+zOCg

配線カットでいけるっぽい。当方Rmだからしらんが。
http://www.geocities.jp/crm_kdx/crm_gear4cut.html

467 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 15:51:25 ID:Pkz8YKps

ピストンの刻印を見ようと必死こいてヘッド開けたが消えてたわ
こんな場合はBでいいのかな

468 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:16:58 ID:feD3bhly

2型乗りなんですが、信号で止まるとアイドリングがすぐに落ちず、
10秒弱してから通常のアイドリングになるんですがこれは正常ですか？
それと長めの信号待ちをしてから発進すると若干かぶり気味になるんですが、
ガスが濃すぎるですか？
最近乗り出してよく分からないので教えてください。

469 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:26:24 ID:aDlH33Bj

街乗りばっかでタイヤのまんなかだけぺったんこじゃあ

端っこもったいねええええ

470 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:47:22 ID:Pkz8YKps

>>468
オレも2型。両方オレのバイクにもある症状。前者は夏の間は症状が出ない
まあどっちも気にしてない。「古い2stなんだから」がハッピーになれる合言葉だ

471 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:48:19 ID:bx0ZFsGI

>>468
スローをどちらかに振ってみれば分かることじゃない会？

472 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:19:20 ID:X+T5AUET

>>468
んで、そのあとにインシュレーター周りのチェックだな

473 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:26:52 ID:Pkz8YKps

回転が上がるといっても通常の2割り増しぐらいだろ？

474 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 06:17:03 ID:Rvtz6zh3

>>468
ぶん回して乗るならアイドル続けると少しカブり気味ぐらいが、調子いいかな。
林道だと俺の腕だと回せないからエアスクリュで気持ち薄めに微調整してるよ。
ツーリング中、気温とか高度に合わせる事もある。
1/16回転単位でも結構変わるよ。
アイドリング下がらないのはアイドル低めにセットしたら、気にならないぐらいにはなったよ。
低くしても以外と止まらない。

475 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 19:39:35 ID:IwFVg1I6

468です。皆さんありがとうございます。
アイドリング高すぎるんですかねー。
あんまり低いとエンジンに良くないと思い、結構下げ気味だと自分ではおもったんですが。
もうちょっとさげてみます。
エアスクリューはどっち回しが濃くなるんですか？時計回りでいいんですよね？

476 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 07:13:14 ID:fO/nfUdA

RSVサイレンサーシリーズ1ってたしか1か2型しかつかなかったよね?
オクでゲットしたんだが当方2型
すんなり取付できるといいな

477 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 11:30:36 ID:aL8ENXii

エアスクリューは、閉めれば空気量が少なくなり（燃調が濃くなり）、
開ければ空気量が多くなります（燃調が薄くなる）。

ただし、エアスクリューを開けすぎている場合、アクセルを開から閉
にすると、構造上燃料がシリンダーに多めに送られるため、しばらく
回転数が落ちません。

478 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 12:57:19 ID:szgT47g8

今CRM50（ﾎﾞｱうp）乗ってるんだけど。
ARが欲しくなってきたー

やっぱ高いのかな??

479 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 13:15:02 ID:5zhxhDy2

Rr乗ってるけどＦフォークのインナーチューブが錆穴出ていて限界

ＸＲモタードのＦフォークってそのまま付くのかな？

480 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 14:08:02 ID:oKe9tBnJ

>>478
以前に比べれば今は落ち着いてきたんじゃない。
パーツ供給もそろそろ危ないって話だし。

それでも高いけど、中古車相場全体が高いから
しょうがない。

481 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 18:47:39 ID:yuOuUCgW

477さんありがとです。
僕のはもしかしたら濃いのかもしれません。
一回薄くして様子みてみます。

482 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 22:22:19 ID:GkIvbZ8c

>>479
トップブリッジが共用できるから付くと思うけど、カラーの加工とかが必要かもね。
おれのも結構悲惨なことになってるんだが、金がなくて人柱になる度胸がないｗ

483 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 02:35:47 ID:8pCuBgiR

フロント一式変えちゃえばいいじゃん。

484 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 12:38:21 ID:45z+GMuZ

フェンダー変えたいんだが、はね上がった
かっちょええ奴ないやろか？
XR400モタードのって
合うんでしょうか？
外にかっちょええ奴
ないっすか？

485 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 15:09:04 ID:QLCKMFoP

ストラトキャスターがかっこいいとおmo

あっなにをｔｊｋｙｒぢｈ、ふじｈｓこｂｄｇｍ

486 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 18:34:23 ID:IhH7mNRt

>>484
つい最近変えたとこだよ。
俺じゃないけど>>398に詳細が。
フォークとの隙間が０だけどばっちりボルトオン。
XR400ﾓﾀFフェンダー　61100-MFB-000ZA \5565

XR230のフェンダーは400と共通なのかな？
取り付け穴が一緒だとしたら幅的に230のがいいんではないかと思ったが、だれか人柱に。

487 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 21:53:57 ID:ULV14HNN

XR230のフェンダーは一回り小さいよ。

488 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:25:58 ID:2ZAYGMOp

>>484は
跳ね上がったって書いてるから、
リヤフェンダーのことだと思ってた。

489 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:00:30 ID:nFV88J1c

最近走っててCRMめっきり見なくなったな寂しい

490 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:01:49 ID:YAbUfZQ7

リアフェンダーは何か流用できる物はあるんですか？
ダートフリークのカタログにUFOとメイヤーがあったんですが、
UFOは白のみ、メイヤーは黒があるんですが、物がよくないみたいなのを
読んだ事あります。
XR、CRなどいける物あるのでしょうか？

491 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:02:51 ID:CJO9voXS

>>489
マジで部品でなくなってんのかな～。
さっさとエンジンＯＨしないとな、ってか部品あるんだろか。

>>490
加工しないとつかないが、ＸＲ純正は5500円ほど。

492 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 10:38:40 ID:uhYbLamL

XR250の事でしょうか？

493 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:52:18 ID:RZrCsJwH

490です
型式2型のはなしです。書くの忘れてました。
XRはどんな加工がひつようですか？
また他のもありましたらおねがいします。
メイヤーは純正と形はちがうんですかね？

494 ：448：2008/11/08(土) 15:21:06 ID:FhJwbwhj

サイドカバーを染めQで塗ってみた
兄には最初からこの色みたいと言われたが他より艶がないね
こするとハゲそうだし2液ウレタンクリア塗装した方がいいかも試練

495 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 16:08:48 ID:uhYbLamL

ウレタン塗装やったら剥げませんの？

496 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 16:30:40 ID:jHqTpL2a

この前初期型のキャブオーバーホールした時にニードルホルダー
すっ飛ばしちゃって、しょうがないから注文しに行ったらもう在りませんって
言われた。
しょうがないから血眼になって探したら見つかったよ。
表面ガビガビだけど・・・
ペーパーですって付けたんだがやはり中速でボコボコ言う。
ただ加速はとてつもないのでいいかって感じ。
初期型はパーツ無いのが多くなってきてる
ローターはバハ用付けてるしスイッチ類はar用だし

497 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 17:10:15 ID:FbQIh0VS

>>491
ARですらシリンダ欠品、ピストンもバックオーダーになりそう。

498 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:37:55 ID:zWXfbriw

まじで？arもやばいのか・・・
てゆーか部品無くなる＝ビンテージになっちゃうのかなｃｒｍも

499 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:04:57 ID:yfnDcVNb

>>493
2型にメイヤーのMXフェンダー付けてる。CRM250R用頼むとCR500用が届くはず
穴あけが必要なのと、幅がやや広いのでボルトで締め上げるような感じになる

500 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:07:49 ID:xr+OLjl8

>>497
ちなみに今は値段いくらくらいなんだろ。
ホンダの２ストピストンって今までの下請けが
降りちゃって、ほかにまわして値段が凄いことになってるんでしょ

501 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:42:14 ID:2FFwZJRU

もう絶版から８年？だからCRMに日常性を求めるのも厳しくなって
きているようですね。排ガス規制か......。
そもそも250ccのバイクの排気ガス量なんて１名乗車の
自動車より全然少ないのになんでこんなに厳しいのかな。
せめてARぐらいは延命してほしかった。
AR原型のEXP2がパリダカに登場したときが懐かしい。
これが13年前。

502 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:48:29 ID:J0ut0YVR

>>501
排気ガス量は少なくともNOxの排出量が車の10倍以上出てたと思う。

俺もEXP-2の市販版出してほしかった。
2st400cc・・・

503 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 01:13:06 ID:xr+OLjl8

つか、散々インジェクションでやってて、
いざ市販はキャブだもんなぁ…

AR初年度のクレームの数はすごかったらしいし、
AR以降歴代で何台か出て、もう少し熟成してもらいたかった。

504 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 01:38:20 ID:x8m8fCFi

もうピストンリング摩耗したらサヨウナラですね・・・。

505 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 07:57:51 ID:K5Zv7M1A

>>501-502
燃焼温度の低い２ストでは、NOxはほとんど発生しない。
HC（ハイドロカーボン）は凄いよ。モクモク出てる。
今の車と比べたら、千倍か一万倍は出てる。

506 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:03:32 ID:UBZts60B

>>504
リングはピストンと別会社製造だろ？

507 ：504：2008/11/09(日) 09:19:01 ID:x8m8fCFi

>>506
リングはあるんですか！よかった・・・

508 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 12:11:48 ID:E4ZHWwew

超初歩的質問ですが、キャブの上から手で回せる物を含め三つ、
スクリュー？アイドリング？があるんですがどれが何なのか教えてください。

509 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:04:04 ID:H91e5IWW

うう・・・やっちまった。
Ｆタイヤ付けるときにアクスルシャフトにかぶせるカバー？の
ボルト元4本のうち1本折ってしまった・・・。
3本のままじゃ危ないよねぇ・・。

510 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:16:39 ID:KqzJInzX

>509

別にあんたの為に探したわけじゃないんだから！

品番[92900-06025-0E] ホ゛ルト，スタツト゛ 6X25
販売価格(税込) \42

別に純正スタッドボルトじゃなくても普通の通しボルトを適当な長さで切断して締め込んでやればＯＫだよ。

511 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:51:03 ID:PsJM4Tpn

普通は2本しかないけどCRMは4本あるわけだから、1本くらいなくたって平気。
オフ車乗りは細かいこと気にしたらいかん！

タイヤの空気も入れんでええんや。

512 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 16:19:00 ID:86yETGmJ

この釘をですね

513 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:48:40 ID:5YBghjq/

Ⅰ型のヘルメットホルダーが外れてなくなった。
サービスマニュアル見てものってないみたい。
純正部品の番号とか誰か教えてくれ。
エンジンキーと同じ鍵でまた開けられるようになおせるかな？

514 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 20:54:15 ID:qoRg8MPl

>>513
3点セットで交換しないと㍉。
俺はハンドルブレースにワイヤーロック巻きつけて代用してる。
本田のメットホルダーは使いにくいから嫌いだ・・・

515 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 20:58:49 ID:5YBghjq/

>>3点セットってメインキーともう一つは何？
ちなみにセットで交換して貰うと幾らくらい？

516 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:09:55 ID:qoRg8MPl

>>515
タンクキャップ。
部品代と工賃で2万以内には収まると思うが。
まだ部品でればいいけどね。
多分XRも同じだから出るかな。

517 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:42:14 ID:GizC8IRZ

メットホルダーは雨に降られたら撃沈だから

右のミラーにまっすぐのっけてワイヤーロックでとめてる。

518 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:07:39 ID:5YBghjq/

工具BOXもあるから４点必要だ。
だれか部品番号知ってる？

519 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:28:29 ID:XIu5Fq6c

工具ボックスのは鍵にはなってませんよ。
マイナスドライバーでも開きますよ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 23:09:52 ID:ScxobCE2

オクで2型のパーツリスト狙ってだら5000円近くまであがりやがった
ふざけんなたけぇよぼけかえるかっつーの

521 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 23:50:27 ID:8TdDDlaC

メットホルダー。
俺のは最初から錆びて動かん。
ダイヤル式の鍵の付いたカラビナを使ってるわ。

522 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 10:37:30 ID:ysYHZ+K8

>>520
そんな値段になるの？
オレも出品しようかな．．．

523 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 15:26:37 ID:VLdgtWCK

シート張り替えって
いくら位かかるでしょうか？
あんこ抜いてる人
いてる？
穴痛いでしょうか？

524 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:52:16 ID:g81gSr6N

>>523
>>353からしばらく読んでみると良い

525 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:51:13 ID:ApFMgBtK

僕に2型のパーツリストゆずれこのヤロー

526 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:11:18 ID:+aGt9kux

とうとうオレのもARCバルブが動かなくなった。
さっきチャンバーはずして掃除した。
バルブ自体は、パコンカチッと開閉するが、エンジンかけてスロットルあおっても
動いてないわ・・・

何を替えたらいいんでしょう？ (*_*)

527 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:25:57 ID:g81gSr6N

>>526
ワイヤかモーターかECS・・・もしくはバイク丸ごと。

528 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:45:31 ID:4cYPFwgV

ESCってなに？

529 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:47:07 ID:qLZDEP3g

エスケープキー
非常時に押すと脱出できる。

530 ：526：2008/11/12(水) 01:15:34 ID:hMOSCLy/

>527
ぴくりともしませんから。

ECUかなぁ・・・

531 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 01:26:01 ID:MkT+aemk

SCEだろJK

532 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 09:39:26 ID:ZSvP55E2

>>526
モーターに直接通電して動作するならECUだね。
古いパーツリストで45000円くらいだったから、今はいくらだろう・・・・

533 ：526：2008/11/12(水) 15:40:37 ID:hMOSCLy/

＞532

ありがとうございます。
あのサイト(動画)見ました。

まずモーターのチェックですね。
あのサイトにあがって45000円と書いてあったのに、またあがってるんですか！！ｼｮﾎﾞﾝ

534 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 18:28:06 ID:vjGGIyGr

いつまでも、在ると思うな、CRMパーツ。

535 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 18:56:22 ID:AjrtwvsK

もはや、10年以上たってるから、パーツリストの1.1～1.5掛くらいかな～。

536 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:53:39 ID:vp4PcHtz

>>533
あのサイトってどこ？

537 ：526：2008/11/12(水) 21:39:17 ID:hMOSCLy/

ttp://www.geocities.jp/le_levanstell/ARCBARUBUTENKEN.html

これですよん

538 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 09:26:26 ID:nB2g5grq

>>537
ありがとー、これは分かりやすいね

最近オイルの減りがやたら早いんだが、オイルタンクとホースに損傷は無く、吐出量の調整も合ってる。
となるとオイルポンプのシールが抜けてるんですかね？

539 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 14:13:34 ID:qGSOWxIs

チャンバーからサイレンサーにかけて、とにかく詰まってるっぽい。
誰か、整備のし方教えてください。
グラスウールの交換とかできるんすか？
ちなみにオール純正です。

540 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 14:35:17 ID:lDrt0tL6

>539
純正品、グラスウールの交換は無理じゃないの？
パーツリストにグラスウールが無いし。サイレンサー、バラせないでしょ？

俺のはプロスキルのサイレンサーなんだが。
「詰まる」ことはないと思う。

管の周りに穴が空いて、その周りにグラスウールを巻き付ける構造。
管自体は、直管なので、排気ガスが詰まることは無い。

ちなみに、純正サイレンサーは1万6千円と書いてあるが、
今は５割増で、2万5千円くらいと考えた方が良い。

俺だったら、社外品を探す。

541 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:16:54 ID:AjtfsjJs

>>538
まずはミッションオイル量をチェック

>>539
純正ってグラスウール使ってるのかな？？

詰まりを解消するのに、焼くよりも
薬剤使うのが効果的らしいけど、
そのへんは経験者のブログをぐぐってくらはい

542 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:17:06 ID:E9mwcM0H

純正ならカセットコンロで焼きながらバーナーの炎サイレンサーに入れ続けてればそのうち治るよ。　
煙が出まくるのが要注意

543 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 17:28:22 ID:qGSOWxIs

＞＞540、541
やっぱ、良品と交換が間違いないんでしょうね。
何か試してだめだったら、諦めてオークションか新品考えます。
＞＞542、541
とりあえず、焼いてみたいと思います。
その作業、なんか楽しそうですし

いろいろとボロボロなんですけど、大きく二点
1、排気効率が悪いらしい
2、バルブが働いてない（モーター？ECU？）
ってな感じです。

自分が回して乗ってなかったのが悪いのでしょうけど、高くつきそうです。
今では高回転まで上がらず、低or中回転域でほそぼそ乗ってます。

ちなみに、中古で買った時に、プラグコードがホットワイヤーになっていたんすけど、
これって問題になりますかね。

544 ：526：2008/11/13(木) 21:11:13 ID:Z9rkilDo

実際、焼くのってそれほど効果ないよね。煙がもくもく出るだけで。

545 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:36:23 ID:8pT+P0Oi

ヒマがあるとチャンバーのカーボン落としのことばかり考えている
そして「1000度ぐらいの酸素を流し込む」という結論に落ち着いた
そんなことできる設備があるか知らんけど

546 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 06:22:54 ID:v41IDMIv

>>545
ﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭ2本ぶち込んで2日間放置して掃除したよ、ﾁｬﾝﾊﾞｰ自体軽くなってｷｯｸも軽くなった

547 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 13:03:46 ID:QtBfTgSp

社外品のチャンバー
入れると高回転型に
なって海苔にくなるてほんまなん？
セッティングもやりなおしですか？

548 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 16:42:33 ID:74z9nJGc

ｷｬﾌﾞを自分でOHしたんだけど、全然変わったよ。一速全開でﾌﾛﾝﾄが浮くようになったし、掛かりも良くなった。
ｷｬﾌﾞOHオヌヌメ

549 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:50:12 ID:AN2Ietx2

つーかフロント浮かない状態とかどんだけ。

550 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:11:27 ID:PAbzxCcP

チャンバーってそんなにつまるもんなの？
うちのは三万キロだが、見たほうがいいかな…

551 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:49:11 ID:EvJMZSLW

シートの後ろに荷物乗っけるとバイクに跨いで乗れなくなる。
キャリア付けてバッグ固定してる人とかどうやって乗り降りしてるんかな？

552 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 21:16:02 ID:kHOCi3y9

>551
そんなこと自分で考えろ！

553 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 23:40:33 ID:v41IDMIv

フロントが浮くとか言う人達は初期型乗りとかでしよ
俺ARだけど、一速全開にしてもそう簡単には浮かないぞこのバイク

554 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 23:51:57 ID:RKmSkp75

>>553
ヒント：荷重移動

555 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:34:34 ID:9q5Iw87H

荷重移動なら、エンジン無くてもあがるんじゃないか？w

556 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:45:57 ID:d+WbnQx1

>>555
ヒント：車重

557 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 03:12:17 ID:+esXenYx

>>553
全開とひと言でいってもいろいろあるからねぇ

AR乗ってるけど、開け方次第でフロント上げないでの加速も
フロント上げての加速もできるよ

558 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 15:06:20 ID:9q5Iw87H

＞AR乗ってるけど、開け方次第でフロント上げないでの加速も
＞フロント上げての加速もできるよ

そんなもんあたりまえだろう。ｗ

年がら年中フロント上げてられるか！てんだ

559 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 15:21:03 ID:W5r5ZrhR

>>557
え…ホント？ARじゃ無理だと思い込んでた…orz
どんな開け方すればフロントあがるの？

560 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 15:38:12 ID:fxGhe2PK

>>559
サスセッティングも影響するよ。
フロントの減衰を抜き抜きにして、リヤのプリを抜いてリヤ下がりにすれば発進の度にフロントアップする。

561 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:11:43 ID:JRqWXIGS

>>559
1速徐行＞Fブレーキ＞ブレーキリリースと同時にシートの後ろに加重移動してアクセル全開。
90%くらいの確立で捲れると思われ。
・・・もし捲れないならe/g腰上だけでもOH推奨。

562 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:03:15 ID:W5r5ZrhR

御指南ありがとうございます、やってみます！

563 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:01:31 ID:VJlUy5rS

みんなタイヤ何はいてる？
何気に履けるタイヤ少なくない？

564 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:06:56 ID:D17muvuG

今MT21を履いていて、GP21,22を取り寄せてある。

565 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:09:02 ID:3zEdCrud

つうか、ブレーキと体重移動まで併用したらXR250でも上がるっての、アホか

566 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:44:06 ID:9q5Iw87H

バイクやエンジンパワーとは全然別の話になってることに、気がつかないんだろうな

567 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:29:53 ID:me7yxvkr

アクスルシャフトのネジは24mm？22mm？

568 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:15:24 ID:cFcw8nW/

>>567
24mm

569 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:40:51 ID:il+7BRVa

ちょｗｗｗｗCRMで前輪上げれんとかｗｗｗｗｗ

カブでも前輪上がるのにｗｗｗｗ

570 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 10:25:35 ID:cJUQ8stC

お前大丈夫か？人それぞれだろ。
何かやなことでもあったのか？

571 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 11:02:34 ID:6ZEyKVSB

カブ乗りが、250ccに嫉妬していると思われ。

572 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 13:25:06 ID:Q47HgTZ0

カブ250cc 是非発売を！

573 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 16:06:57 ID:NBI732Uc

皆ういりぃーどれくらい走れる？
1速であげる？2速か？1速の方があげやすいが、まくれそうでこわい。やっぱり2速か？

574 ：くどう：2008/11/17(月) 22:06:20 ID:91D7UYsa

331kmほどしかできませんでした。すいまそん

575 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:12:46 ID:NBI732Uc

くどう君
参考になりました。

576 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:49:57 ID:cJUQ8stC

1足は上げやすいけど、維持が難しいからそんなにはしれないなぁ。
2速なら維持しやすいかも。今度やってみよ

577 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:37:48 ID:fFC4UFyn

すごいね。331kmウィリー！？

信号とか料金所とか…。スゴすぎ。

578 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:39:49 ID:/XwFZ11j

日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226919127/

579 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:16:26 ID:kAN96Mjr

ウイリーで長距離走行できる利点って何でしょうか？
まれに倒木越えや超ガレ場にてフロントアップってのはしょっちゅう行いますが
長距離を走る理由が見当付きません。

ウイリーするだけならホイルベースの短い車両に乗ればいいんだし
4st車両のが圧倒的に有利で楽だと思うのですが
2stのCRMにおいて長距離ウイリーをする利点を教えてください。

どうでもいいが、寝ぼけてたり考え事してたりしたら勝手にフロント浮くよねｗ

580 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 03:03:07 ID:LfPvYReq

>>579
>ウイリーで長距離走行できる利点って何でしょうか？
自己満足ですが何か？

581 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 05:01:45 ID:Bwcgir/R

事故満

582 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 08:24:28 ID:9vxEF9i6

RKに乗ってるがモタード化する費用が無いので中古のエイボンのロードタイヤで落ち着いた。刀用のタイヤ？

583 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 08:45:16 ID:CQmFz4Zi

>579
テクニック向上の指標です

584 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 11:17:36 ID:9vxEF9i6

スポクラ行く時、巨大な窓際に停めてるから帰りにキック5回以内にエンジンかからんとカッコ悪いわ若いネーちゃん達が走りながらジロジロ見てるし。

プワァ～ンとカッコ良く走り去りたいが暖気してないからブベベベべべべェ～
どーでもいいけど暗いとチョークの位置わからんぞチクショー！

585 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 12:30:56 ID:K9Yke2vU

チョークわざわざ目視で引いてんのかい

586 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 14:44:23 ID:B9noy+lB

いつも走りながらチョーク戻すけど、たまに場所分からなくて焦る。
特に冬グローブで。

587 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 15:03:05 ID:Fy/KjDIL

2stは暖気いらないって、すごいバイクに詳しい先輩が言ってたよ

588 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 15:05:50 ID:9vxEF9i6

ナックルガードのおかげでまだサマーグローブで頑張ってまつ

589 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 15:26:34 ID:IYOKsbP3

>>587
チョーク引いたりアイドリング続けたりするとエンジン内が汚れるからだね
2stの場合信号待ちのアイドリングのときとか適度にスロットル煽った方が良いと思った

590 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 15:29:52 ID:0U6vuNxc

>>587
その根拠は？

591 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 15:59:13 ID:dVQfzzD2

>>579
超自己満
ねらったところに
フロントを落とすためにいかなる時にも
バランスを崩さないようある程度フロントアップしたまま走りたい
俺の話し。

592 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 17:21:07 ID:xV/UX6fa

暖気いらないって言ってる時点で詳しくない。　
ぽんづけしかできないやつに限って自分の事詳しいとか人に言うからたちが悪い。　
自称中級者とかそれ系の奴に頼るのが一番危ないってよく言うだろ？

593 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 18:27:52 ID:flwqflE+

優しい人教えてくれ
メーターギヤボックスASSYってRとARで共通ですか?44800-KAE-871って書いてるのかなARのパーツリストでも??

594 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 18:36:48 ID:r0y5rowT

>>593
ARのパーツリストでボックスassyが44800-KAE-871か？
という事なら、「Yes」

595 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 20:24:10 ID:6pOScMF1

オイルフィラキャップの止め金具のパーツ番号分かる？
ネジ穴丸見えでバイク倒したらオイル漏れそうだ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:44:50 ID:flwqflE+

594氏ありがとう助かりますた

597 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:04:45 ID:mllnciI0

AR(紫じゃなくて)の燃料タンク色、白と黒どちらのタイプがカッコイイと思いますか？

598 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:30:39 ID:r6WD0+31

それは自分で決めろよｗ
自分がカッコイイと思ったほうがカッコイイよｗ

599 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:33:49 ID:mllnciI0

そうなんだけど、どっちも良くて甲乙つけがたい

600 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:46:06 ID:r6WD0+31

そういうことなら・・・
カッコイイはおまえさんの主観だろうが、
黒だと割と普通なんじゃないか？
いかにも「変えた」って感じなら白かと。

601 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:06:17 ID:7XSCiWOl

両方買え

602 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 02:37:56 ID:DMsXoE86

シロクロのツートンでいいんじゃないか？

603 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 12:13:17 ID:6CTB59gD

黒は無難にカコイイ。
白は無論カコイイ。しかし、汚れると悲惨。

604 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 12:37:09 ID:9kR3sqAQ

597です
皆さん有難う御座います。
質問が分かり辛かったかもですが、色を変えるとかではなく、純正の場合の色です(タンクとリアフェンダーが白または黒)
ARイイですね

605 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:44:59 ID:EEa7aydA

ちょっと見てくれ。矢印の所って何かチューブ付いてなかったっけ？
問題なくエンジンはかかるんだけど。

ttp://koideai.com/up/src/up9462.jpg

606 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:03:44 ID:32exIwt3

>>605
ホース付いてるよ。反対側にもね。
キャブの油面安定の空気抜きと、横倒しにした時ガソリンがこぼれる用？穴だから、別にホース無くても害はない。

607 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:53:31 ID:KHWlKyKw

>>604
把握した。97と98モデルで迷ってるのね

97
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500222B30080819001+
98
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500298B30080706005+

608 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 08:30:45 ID:PYjCQPBc

>606
いらないなら最初から付いてない
ホース付けて下むけとかないと
雨水が侵入したり
異物混入したり
いいことはない

609 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 15:28:44 ID:GJETpZNy

初期型のミッションオイル抜いたら抹茶ミルクが出てきたよ？

610 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:13:57 ID:MnUHJStW

中の人が走るの引退してカフェ開いたのか？

611 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:30:58 ID:J+oeB3u0

コーヒー浣腸じゃない？

612 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:40:28 ID:GJETpZNy

ラジエター液がミッションオイルに混ざった???

613 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 23:48:47 ID:G+dMvpZs

2stオフの持病のウォーターポンプシールの破損でしょう～。

614 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 01:20:55 ID:WrbaHilJ

メカニカルシールの打ち替えは大変だぞ～
特に抜くのが大変･･･

615 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 02:44:56 ID:LMbZpclu

今までＴＳ200Ｒ＞ＤＲＺ400Ｓで林道＆ツーリングメインで使ってたんだけど
やっぱり2ストが忘れられなくて・・・
んでこのスレのやさしいみんなに聞きたいんだけど、
今ＣＲＭ買おうかどうか迷ってるんだが、
最終型に近いＡＲを買ったとして、補修部品や消耗品てまだあるの？
このスレをざっと読んだけど、ピストンが無いと言う話も出てるし。
走行距離も当てにならんし、程度がいいのは50～70万くらいだしタケーなとは思うんだけど。
踏ん切りがつかんのよね
意見を聞かせてくれい！

616 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 02:48:12 ID:8bqzNy8A

正直CRM-ARに思い入れがなく、
単純に２ストのフィールを味わいたいんであれば、
外車に行ったほうがいい気がするよ。

ツーリングメインなら無理だけど。

617 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 06:59:22 ID:VpfgEvqk

そんなミッションオイルで5000kmも走っちゃったよ…壊れなくて良かった
＼(゜□゜)／

618 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 07:06:53 ID:VpfgEvqk

ラジエター液が規定量以上入ってまつた…それが原因？
前の持ち主はエンデューロレースをやってたそうな…。

619 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 09:45:27 ID:QfpG/YNb

>>615
94年式乗ってるけど部品注文して出なかったことないよ、ピストンも300個位あるって聞いた。シリンダーはもう無くなるって過去スレで見た気がする
ARの最終型で程度の良いタマなら、ゴムパーツ総取っ替えぐらいでまだまだ元気良く走れるんじゃないかな

620 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:37:01 ID:Fh2Q11Is

ARにｳﾝ十万出すならRrを安く買ってOHきっちりした方がいいような。
2ストらしいフィーリングが欲しいならそっちのが良いんじゃない？
焼き付いてもボーリングしてARピストンで復活できるし。
俺はそろそろ4ストに移行したいなあ。

621 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:55:26 ID:MJleGxrk

俺も思いきって動かないARバルブ、殺しちまうかなぁ・・・

622 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 15:01:26 ID:i7b5sPK3

>>619
横レスで申し訳ないが、ピストンの在庫っていつ頃の話？
手持ちのPLがRrの初版で、夏にBピストン注文したら廃盤って言われたんだ。
統合されたとかって聞いたけど、統廃合後の部番がわかるようなら教えていただけないだろうか？

623 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 17:17:21 ID:QfpG/YNb

>>622
え、ホント？一年前位の話なんだけど、ACピストンはいくらも残ってなくてBピストンだけいっぱい在庫あった
発注したわけじゃなかったから部品番号はわからないんだ、ちょっとバイク屋に用あるからついでに調べてもらってくるよ

624 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 17:46:38 ID:i7b5sPK3

>>623
あ、やっぱBピストンだったんだ。
Bだったら番号わかってるから大丈夫。ありがとう。

メール見てみたら今年の3月にwebikeに注文してたよ。
この後から土日はレス出来んけど、
気が向いたら在庫の結果を教えてください。

いよいよとなったら、ARか適当に現物合わせでボーリングかな。
焼き付かせないようにしよ・・・

625 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 19:58:13 ID:VpfgEvqk

当然ながら初期型用は無いのね…。
レストアする費用で程度の良い初期型購入したほうが安上がりか……。

626 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:12:17 ID:iTTf1ygp

ピストンのマークって○の中にABCが書いてあんの？
前開けて見た時に、うっすら丸い線が見えたんだけど、CといえばCだし、○といえば○だし
直径2センチぐらいだったな

627 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 22:38:14 ID:QfpG/YNb

>>624
行ってきたよ、ABCピストン全部大量に在庫あった、500個とか800個とか。ちなみに現時点で7950円。

628 ：615：2008/11/21(金) 23:16:23 ID:LMbZpclu

みなさん、意見ありがとう。
627さんの話ではピストンありそうだし、
本気で考えてみます。
ＲｒかＡＲか。。

629 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:24:49 ID:iTTf1ygp

前にDR-Z、CRMなどのパワーカーブ見たんだけど、DR-Zのほうが2stっぽいカーブを描いてたよ
CRMは笑えるくらいの台形

630 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:44:17 ID:LdWa8tSr

海外の2ストオフ車って高いのねん…

100万以上する

631 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:46:40 ID:586D3n9H

>>627
( ；∀；)ｲｲﾋﾄﾀﾞﾅｰ

632 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 12:51:58 ID:rIRnuoh2

klxにのりかえようかなとおもてるが
後悔するでしょうか？たまに林道いくくらい。

633 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 18:19:56 ID:B66Pe8Vl

低速なくてがっかりするよ。
CRMと同じように加速しようと思ったら
やたら回さなきゃならんので結構ストレスある。

634 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:37:53 ID:Yntf43u2

色にｶﾞｯｶﾘ

635 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:29:13 ID:osFhRTkv

オラ初期型のファイティングレッドが大好きだべさ。好きになったきっかけは｢ターミネーター2｣に出てきたガキが乗ってる真っ赤なCR
いい音してたな～

636 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:35:21 ID:Sm1lgET8

あれ音は2ストだったけどＸＲだったような・・・

637 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:35:23 ID:osFhRTkv

その映画見てから5年後にハーレー買ったけど…。今は初期型CRMと原チャリ2台

638 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:49:17 ID:osFhRTkv

80年代の洋モノアクション映画｢処刑ライダー｣のラストシーンでMTX?XLR?でブロンド美女と2ケツで長い直線を走り去るシーンも良かったな CRMじゃないけど…

639 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 01:09:06 ID:G3Cbq4vw

WR250Rの発売当初から乗り換えを考えてたけど（って人結構いない？）、とうとう先日AR腰上OHした。
OH後は吹け上がりも軽くなってめちゃめちゃ調子良くなた。CRM面白いなあと改めて感じてしまった。
WRは相変わらず気になるけど、とりあえずぶっ壊れるまでCRM乗ることにする。

640 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 01:11:07 ID:uPRaw5gD

あれは初期のXR250R（ME06)だよ。
（国内公道仕様の腐ったMD30ではない）

641 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 10:40:40 ID:6pCiwpV3

WRはないなあ。買うならDR-Zだわ
買い換える気も金もないけど

642 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 10:54:00 ID:nFYCQI8q

やっぱｽｶﾄﾛｰﾙの煙のかほりが好き
4ｽﾄはありえん

643 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 10:58:54 ID:nFYCQI8q

タクシーの中の臭いとか消した直後のストーブの臭いが何気に好きなオレはマイノリティ？

644 ：622：2008/11/24(月) 14:03:26 ID:ztvbloiD

>>627
おお！ありがとう。
しかも大量在庫じゃないかｗ
もういっぺんwebikeで注文してみて、
無かったらホンダ行って直接聞いてみるわ。
しかしずいぶん値段上がったなあ・・・

645 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 17:12:34 ID:S8yRxnXE

ベルレイのニオイは「青春のニオイ」だよな

646 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 06:28:40 ID:Jg9Vsf6A

CNG車の排気ガスだけは無理

647 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:25:17 ID:A6tlq8n1

ディーゼル車最悪

648 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 14:31:30 ID:Plc8dxQu

信号待ちでモタードじゃないCRM-ARと並ぶと
フレンドリーに話しかけるようになってしまった…ｗ

649 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 18:07:43 ID:XluCTJgf

>>648
初期型モタの俺にも話し掛けてくれよ！

650 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 18:40:58 ID:zB2Kzpjn

>>649
あぁ、君か。
以前、六本木通りをかっ飛ばしていた君ね。

651 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:09:48 ID:A6tlq8n1

ここにも居ますよ初期型モタード乗り
東北だけど…

652 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:49:13 ID:ewdHdOo6

>>650
新一の橋の交差点では、南北方向に初期型を
東西方向にARを見掛けることがある。
ちなみにおれはチャリｗ
置いておく金が無いから実家にある。

653 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 21:13:58 ID:A6tlq8n1

次はガンマ500でも買うか

654 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:17:51 ID:/EojKYLl

>>653
つCR500

655 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:57:43 ID:95OIci50

>>648
ARモタは嫌いかい？おじさん寂しいZE

656 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 10:04:20 ID:DAJ31rsv

ちょっと質問、CRM乗りのみんなはチェーンはシール？それともノンシール？

657 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 14:06:51 ID:Yv6IZFqf

俺はシール。
RKのGPシリーズは」ぜんぜん伸びないからずっと愛用。

658 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 19:29:56 ID:AsKAa559

CRMクラスなら公道可というLG入れてるが伸びないねえ
1000キロちょいでアジャスター1個強くしただけ。メンテはエンジンオイルやチェーンソーオイルを週一ペース

659 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 20:51:40 ID:TSAopwDW

このたび'97ARを購入した者ですが、
お聞きしたいのですが、
前後サスペンションの標準イニシャル数値（何ノッチ戻しとか）を
ご存知の方いませんでしょうか？
整備解説書にも載ってないので･･･。
知っている方がいればよろしくお願いします。

660 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 01:29:34 ID:DK0hyHCA

>>654
そういえばYOUTUBEでCR500のエンジンを積んだドラッグレース用YSRを見たよ。アメリカかどっかだと思うロンスイだけどウィリーしちゃってロススタートしてたけど頑張ってリッターバイクといい勝負してたぜい

661 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 02:20:54 ID:YFWw7rOL

CR500のAR風黒シュラウドカッコイイね
1から2型にポン付けできそうなんだが探してもないんだろうな

662 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 20:01:14 ID:oNuSpmYK

ARのモタード仕様をオクで売ろうかと思ってるんだが
１００００円スタート売り切りだったら、よっぽど売れるよなぁ

問題はいくらぐらいまで行くかなんだけどもｗ

663 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 20:11:29 ID:YFWw7rOL

ARモタなら小綺麗にすれば余裕で20はいくんじやないですか?
開催中のオークションにノーマル2型に16万の入札ついとるしもうアホかと

664 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:14:54 ID:oNuSpmYK

＞＞６６３

おおお！

小奇麗に磨いてから出してみっかなｗ
ウンコバイク王とか呼んだら「５マソです」とか言われそうだしのうｗ

665 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 22:44:24 ID:aBF1B/lp

初期型(ボロ)
色は赤
走行距離約1万km
新品未使用純正外装一式付き(タンク・シート除く)ならいくらで売れそうでつか？

666 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 22:52:29 ID:aBF1B/lp

あ！未使用のレンサル製ハンドルとアチェルビス？製のデュアルヘッドカウル(怪しいデザイン)もありまつ

667 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:43:35 ID:aMkLAXhh

初期型マニアがいるからねぇ
磨いていい写真とればそこそこいい値が付きそうな予感だけど

668 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:51:58 ID:aBF1B/lp

新品パーツ代だけでも10万超えてるからせめてパーツ代だけでも元とりたいわ

669 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:13:26 ID:3qudkBqv

そーいや真っ白の初期型見ないねー
レアなのかな

670 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 01:15:15 ID:B0djAfJV

雨のときに走るとなんかヘッドランプの射線に蒸気が映るなあと思ってたが

よく見るとヘッドランプそのものが発生源で吹いた。

671 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 15:35:30 ID:M1jtZGyK

>>662
20だったら俺がマジで買いますよ
オクに出品したら教えてくださいな

672 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 17:21:51 ID:jcfIrreE

>>671
横だけど俺もARのモタード仕様を売ろうかと思う今日この頃。
足回りはきちっとロード用にセッティングがでていて、前後ともにレート違いのスプリングもある。
それと、無限ECU。
ただし、転倒しまくりで外装ギタギタなんだけど・・・・

673 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 09:25:14 ID:nnP5Crmo

VT乗りなのですが、なにやらよさげなIDが出たので、ちょっとお邪魔します

ではさようなら

674 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 12:01:55 ID:8x8/eOfF

クロモリか・・・

675 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:08:31 ID:f+lBIim4

ｱｯｰ！

冷却水漏れてるー！

676 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:38:08 ID:on7snFf2

あぁ・・・次はエンジンオイルだ

677 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 07:30:17 ID:pZR4cglg

>>672
671です
外装ギタギタですか・・
671で簡単に書きすぎちゃいましたが程度の良い綺麗なCRMモタが欲しいのです
うず潮CRMも考えましたが値段がちょっとあれなので・・
ついでに質問！
ぶっちゃけ、うず潮CRMってどうなんでしょ？
あの値段を出す価値はあるのでしょうか？

678 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 09:41:42 ID:9yz5QWkN

>>677
672だけど・・・
渦潮CRMってなに？良く知らないんだけど。

ちなみに俺のCRMは程度は良い（タイムは出る）がキレイではない！！

679 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 12:21:41 ID:5l2xgcWj

うず潮は値段すごいね
オレこないだARモタ、オクで買った。PGM壊れてて余計な出費した。
けどチャンバ、マフラ、エアクリボックス加工されてて吊しよりパワー出てて、また不具合出たら治せばいいやと思たよ
まだ、何とかパーツもあるし
大分トヨペットのステッカー貼ってあったけど前オーナーわかるかなあ
まあバイクはある程度運だね

680 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 12:37:24 ID:5l2xgcWj

ところでエアクリオヌヌメある？
エアクリボックス開けてびっくり、泥とかススキの穂とかびっしりついてた
モタ車なのに・・(;´Д`)
真っ黒な物体をとり出し入念に洗うとツインエアと書いてあった
ツインエアの骨ぐみってツインエアに付属してるの？純正のを使いまわすタイプ？
痛んでるから新しくしたいのだが値段からNO TOILか純正にしたいのだが、ツインエアについてた骨ぐみで大丈夫なのか
エアクリ複数使った人いたら、レポ希望

681 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 13:15:22 ID:hzg9wNzn

骨組みは純正です。たぶん

682 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 13:28:58 ID:xtC6iGkX

>680
中古をオクで買って、あんた初めて開けたんでしょ？

683 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:32:42 ID:9yz5QWkN

>>680
俺は純正骨組みにツインエアのフィルタつけたけど？
つか、そもそもツインエア用の骨組みってあるのか？

684 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 18:56:14 ID:5l2xgcWj

>>681-683
レスども、純正の骨ぐみと信じ、安いフィルタ使ってみるよ、ツインエア高いから(別車種でツインエア用の骨ぐみありって聞いたもので)
2オーナー車だと思うが、シートレール内側やエアクリボックス内まで泥が入ってたから、前々オーナーがエアクリボックスダクト穴開け加工や、泥遊びに使ったのかなあと
その後のオーナーは自分ではエアクリボックスも開けることなく、モタ化をショップでしたのではと予想
要所のネジ、キッチリネジロック剤使ってペイントでマークしてあるから
オーナーでそんなマメな人ならエアクリを放置するはずないし

685 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 19:37:29 ID:QdCokHOF

エアクリみたいな超基本的な所はノータッチで「ヤッター！17インチホイールでモタ車になったよ！」
みたいな奴は信用できん
>>680は何も悪くないんだけどね

686 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 19:52:07 ID:9yz5QWkN

モタ車を作るのにエアクリはノーマルでも平気だよ。

重要なのはサスだ。
バネレートとサスストロークはフロントは両方換えないとダメ。
リヤはバネレート変更だけでも特に問題でないけど。

その後でブレーキだな。

687 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:50:47 ID:IEk/wxDA

オレの知り合いはⅡ型にNSRの足周りビューエルの大径ディスクロータを入れてる

688 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:51:33 ID:QdCokHOF

社外か純正かじゃなくて、メンテの面でね
まあそれはいいとして、ツインエア以外のフィルターあるの？ノーマル形状で

689 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:21:55 ID:D+UNmi0d

>>686
禿同。
漏れもモタ化したが、17inch化した時よりリバルビングした時の方が乗り味の違いが出たよ。オンロードバイクになった感じ。

690 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 07:03:57 ID:sVbN+xH7

じゃぁ最初っからオンロード車買やぁいいじゃん！ (>_<)

691 ：686：2008/12/02(火) 10:19:52 ID:Lu/nvHwO

>>688
PiperCross とかって言う奴がある、多分・・・

>>690
横だが・・・
車重130キロで40馬力の単気筒があれば最初からロード車でも良いかも。

もっとも実際にはポジションとストロークが違うからロード車とはやっぱり違うけど。

692 ：686：2008/12/02(火) 10:20:54 ID:Lu/nvHwO

>>688
ごめん、No-toil　ノートイルだった。

693 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 13:14:55 ID:N6NasP7S

アクスルシャフトとめてるスタッドボルトが折れてた
どうしたらいいんだorz

694 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 13:15:41 ID:t2Wwzkk4

>>678
677です
程度良だが綺麗でないですか・・
う～ん私も転倒しちゃいそうなのでそんなに綺麗なのは入らないのかなぁと
思ったりもしますがCRMはパーツ入手が可能な限り乗り続けたいので
綺麗な方がいいなぁと思ったりもして・・
１度写真でも見たいですね（無理かな？）
うず潮CRMてのはうず潮レーシングという広島のショップがあるのです
ググってもらえばすぐ出ると思います
HPを見る限り新車のような感じでそそられてしまいます

695 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:37:29 ID:JCpJ4Qgk

>693
こないだ俺も折った
林道（岩場）で派手にぶつけて気が付いたら折れてた

部品で取れるからﾊﾞｲｸ屋で発注しれ
俺は古いXLRのフォークからボルト移植したけどね

696 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:11:28 ID:794a5DgT

ついにARを手に入れました。

そこで、排気系を換えたいんですが、
チャンバー・サイレンサーを換えたらキャブセッティングは必須ですか？

排気系を換える目的は見た目と排気音で、用途は街乗りオンリーです。
パワーは求めてません。

キャブはノーマルでオイルポンプなども弄ってないんで、焼きつくことはないと思うんですが、
やっぱりチャンバーまで換えたらキャブセッティングしなきゃマズいですかね？！

697 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:25:09 ID:z6gBHi7j

>>696
パワーを求めず見た目だけなら
ポン付けサイレンサーだけにすればｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

698 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:10:28 ID:DB7FMMmm

>>693
オレは自分で締め過ぎてボルト舐めた。（恥

寸切りボルト買って来て適当な長さに切って植えた。
折れたボルトを抜くにはドリルで揉んでからタップたてればよい。

699 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:13:49 ID:Rd7SBO6+

>>693
フロントだよな、他車種で折って治したけどそんなに修理高く無かったからバイク屋で相談しれ
>>696
チャンバ変えたら影響あるけど、吸気いじらなきゃノマルキャブで大丈夫なケースが多いが
個体差もあるから保証出来ない。薄いと感じたら濃くしれとしか言いようない

700 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:40:55 ID:N6NasP7S

693です部品発注してきますた皆様ありがとう
じつはネジ締めすぎて切ってしまったのですお恥ずかしい（笑）

701 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 13:09:32 ID:Xzqd4dLE

締めていって、あっ！軟らかくなった！！と思ったらすぐ手をゆるめて、あとは忘れることだ。

これ豆ね。

702 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 13:59:26 ID:6QQmG22I

ほとんどの場合が締めすぎだと思う。
トルクレンチ使って、規定トルクで締めると、

え゛っ！？これで終わり？

ってな感じの緩い締め方になる。

703 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 14:27:08 ID:HUMolo6l

参考になりますネジ締めっておくが深いですねf^_^;
ちなみにフロントのスタッドボルト3本で走行はﾔﾊﾞｽですよね?

704 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 16:24:47 ID:8eaJPlmg

>>702
アクスルシャフトとか、車のホイールナットとか、規定トルクで締めたら
「今までごめんなさいっ！」って気分になったわｗ

705 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 17:00:13 ID:0EgETiI1

>>703
俺も同じとこのボルト折ったことあるけど、3日ぐらい走り回っても大丈夫だったよ
でも折れたボルトが中に残ってるんなら、早くバイク屋行った抜いてもらったほうがいいんじゃない？

706 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:01:28 ID:1+Mt1Wez

今日AR契約してきた
宜しくねお前等様

707 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:54:47 ID:GBMw+cz2

モタードも魅力的だがやっぱりオレは林道走りたい派

708 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:20:20 ID:L7SoJlZ/

チェーンカバーを締めすぎてネジ山を潰してしまった
どこまでも回るし、もう外れない

709 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 02:08:14 ID:UxGveTRg

チャンバーなんだけど、プロサ、FMF、スキルだとどれがオススメ？

あと、例えばチャンバーがスキルで、サイレンサーがFMFって組み合わせは可能ですか？

710 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:43:36 ID:aejpvVpL

プロスオトナシメ
プロサヤカマシメ
あとしらん。

711 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 16:04:11 ID:s7t6+aby

セアカゴケグモ
シロテナガザル
アカクリトリス
あとしらん

712 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 16:27:38 ID:WO7FBF3l

社外チャンバーつけたがすぐ外したよ
街中の人が走るたびに振り返ったり耳塞いだりしてたよorz
街乗り中心ならやめときなさい

713 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 16:48:30 ID:kA89+ekI

街乗りならサイレンサーだけにした方がいいね。
試しに半ヘルで乗ったら鼓膜がビリビリ言ってた。
まんまチェーンソーの音だよ。
メーカー違っても走らんことは無いが、特性がどうなるかは分からん。

714 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 18:50:40 ID:mhdooI2P

プロサプラチナチャンバとプロスマフラだけどバカビクスクの方がよほど迷惑だとモレは思うよ
車検規制に十分通るレベルの音量だと思う。
うちは、幹線道路沿いだから近所迷惑にならない。静かな住宅街なら、近所迷惑かもね
うるさい音が好きなら、どのマフラもそんなに爆音じゃないから
グラスウール交換可能なやつでウールを・・(中略)・・たら爆音です(`∀´)

715 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 22:06:07 ID:04uumUsD

>>711
三つ目に興味あり

716 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 23:55:30 ID:GgVpusLZ

その色はファイティングレッド

717 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 00:03:58 ID:GgVpusLZ

ウォーターポンプって高い？

718 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 00:06:32 ID:Y2X54sA9

チャンバーうるさいつってる人はグラスウール交換して無いんジャマイカ？
プロスチャンバー+ノーマルサイレンサーだが、純正とあまりかわらんよ
回したらちょっとその・・・うるさいけど。

719 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 00:28:39 ID:R3wSeDUk

チャンバーのグラスウールを交換？？

720 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 00:33:38 ID:ddQT+qxT

>>718
チャンバーとマフラーは根本的に音が違うよ。
ノーマルチャンバーは2重構造で厚めのスチールで作られてるが
3rdptyは薄くて1重ってのが基本。
重さもチャンバーに響く音もまったく違う。

マフラーはチャンバーのおまけみたいな感じｗ

721 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 01:04:00 ID:2sOqbjtE

いやウールがどうのこうの言う以前に普通にうるさいと思うぜ
一般人からするとかなり耳障りな音らしい
乗ってる僕らは麻痺してるよ
僕もノーマルチャンバー＋社外サイレンサーに戻しますた
ノーマルでも公道じゃパワー不足は感じないなー
各々のモラルの問題って言う事でＯＫ？

722 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 03:04:08 ID:R3wSeDUk

>乗ってる僕らは麻痺してるよ

メットかぶってるし w

723 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 04:01:24 ID:sP7v6h5i

国内外問わず、サイレンサーでオススメのメーカーってありますか？

あと、プロスキルのOB-Jサイレンサーのエンド部は、OB-M1とM2のどっちのタイプですか？

724 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 05:33:18 ID:zm7HJFfE

Jって公道用の高いやつ?使ってる人見た事ないし音量自体レース用とさほど変わらないみたいだ迷ってるなら1番安いやつでいいんじゃないか?某バイク用品インプレより

725 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 07:35:15 ID:ye12bf3s

一般人からすると人のバイクなんざ静かな程よい
元気な2ストサウンドを聴いて音源をワクキョロ探すのは変態だけ
後付けマフラつけただけなら俺の耳計測上、バカビクスクの1/3、マフラ変えたVMAXの1/2程度の音圧

726 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 07:47:40 ID:iduqESVh

フロントブレーキマスターのピストンサークリップが外れない・・・・。
なんかいい方法知ってる人いませんか？？

727 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 10:07:34 ID:/Ls1xF9v

>>721
>>725

確かにそうなのかもね
プロ巣＆RSVなんだけど
散歩中・家に繋がれてるなど・・・
犬にやたら吠えられね？

加速中はほぼ吠えられるwww

728 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 10:19:18 ID:N/VQaon2

>>726
とりあえず暖めたらどうかしら。ヒートガンかなんかで。なければドライヤー。

729 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 11:18:11 ID:9CJxKJCL

>>726
つ　サークリッププライヤ
曲げる覚悟でがんばれ。

730 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 12:45:52 ID:TPBXxqxl

おれのCRMちょーカッケー
>http://imepita.jp/20081205/457670

731 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 14:02:36 ID:2sOqbjtE

泥にまみれてこそオフ車だおかっこいいお

732 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 15:10:36 ID:HkiKprNN

>>720
CRMのノーマルチャンバーは二重どころじゃないよ。
外側はレーサー用チャンバーの2/3くらいの薄さの鉄板二枚重ね
その内側にグラスウール
さらにその内側にグラスウールを押さえるためのパンチングメタル

733 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 19:19:45 ID:/TAj6q4a

プロサーキットのチャンバーは板厚が薄いのか、特にうるさかった。
乗っている自分も耐えられないレベル。
プロスキルは輪切りの継ぎ足しで剛性が高いのか、チャンバーの鳴りは静かめだね。
といっても、純正よりぜんぜんうるさいことには変わりないが。

734 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 20:33:07 ID:R3wSeDUk

だったら、プロスやプロサのチャンバーの「外側」にグラスウール巻いたら？
ファーのようで、新しいファッションとしてもウケると思う。

735 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:23:29 ID:ye12bf3s

マジウケるからwさっそく試してウプしてくれ

736 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:14:21 ID:GgIEgqgp

「まあまあ、見なされ、>>730のCRMを
ダートで泥傷だらけになった、きたねえバイクだ」
「な、何だと！」「おのれ～」
「だが、それがいい！
　その傷がいい！
　これこそ長年730を支えてきた忠義のバイクではござらんか！」

737 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 03:38:17 ID:wyWnNBKu

大きな道沿いに住んでるんだが2st音が聞こえるたび
ダッシュで外に出て探すのは俺だけかよｗｗｗｗ

738 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:26:40 ID:RyrbyBDY

左のフットペグ曲がってしまった。
ＣＲ用、ＣＲＦ用とかはボルトオンで使用できますか？
ウェビックみてもCRM250用ないみたい。

739 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:39:52 ID:hhIq+5BC

DRCかIMSのがなかったか？

740 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:48:26 ID:kIV6XS9S

>>737
分かる分かる笑

741 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 20:02:31 ID:E/q5fSfQ

>>738
CRとかCRFのは形状違うからつかないよ(CRMはステップ側がコの字だが、CRはフレーム側がコの字）
XR250とかが同じ部品使ってるから、海外パーツだったらXR用を頼めばおｋ

742 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 14:15:20 ID:LzgOZtfM

純正ﾁｬﾝバー、サイレンサーから、両方プロスキルした場合、
メインジェットは何番あげればいいですか？
今は128（純正？）が付いてました。
それぞれ違うと思いますが参考までに教えてください。
キャブは純正です。

743 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 15:41:40 ID:BgP83NBI

>>742
ARのノーマルMJは148
Rは知らない（グーグル先生は132とおっしゃった）

>純正ﾁｬﾝバー、サイレンサーから、両方プロスキルした場合、
>メインジェットは何番あげればいいですか？
どうなんだろう。
CRMに限った話でないんだけど、マフラー変えた時ってセッティングは必要なのかな
混合比は変わらないので、セッティングは要らないのでは？
素人なんでよくわからんです。助けて先輩方

744 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 15:54:58 ID:KVcXdvGN

>>733
プロサチャンバで音量物足りないオレの立場はorz
物足りないくらいで周りの迷惑考えたらちょうどいいかと納得してたのに
MXerより静かだし

745 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 16:09:46 ID:GQeqrupj

>>744
ちょw物足りないってw
プロサチャンバーなんか最強レベルだろ

746 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 16:50:03 ID:ufGfO2VY

話を遮って申し訳ないですが･･･
ナビとETCを付けようと思ってるのですが、バッテリーを積んでいる
人いますか？どなたか教えてください。

747 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 17:00:12 ID:+ufjqUXJ

なんかARにＥＴＣ付けてるオーナーのホムペがあったようななかったような
結構取付くわしくのってたよ

748 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 01:02:06 ID:GxmWtho6

転倒してエンストするといつもキックではエンジンがかからなくなる。プラグ変えてみても駄目だった。
坂道とか押しがけで何とかエンジンかけてるんだけど、バイクがおかしいのかな？
それとも転倒した後エンジンかけるコツみたいのある？

749 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 10:13:19 ID:MBZuJJMU

転倒してクランクケース内にガソリンがはいっただけじゃね？
アクセル半開とか全開でキックすればかかると思うが

750 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 10:27:10 ID:719uLKEK

>>748
なるべく早く起こすとキック2 3発。

751 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 12:21:57 ID:OHDhDSz1

私の友達はCRMでガケ下に落ちて自力で引っ張り上げたマッチョです

752 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 15:39:48 ID:c1wyJuIe

ミッションオイル交換について質問なんですが、
指定されてる量の0.54Lを入れ、水平にしてチェックボルトを抜いてもオイルが出てこなくて、0.65Lまでオイルを足したら出てきました。
この場合、指定量で止めとくのと、チェックボルトから溢れるまで入れるのとどちらが良いんでしょう？

753 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 16:48:36 ID:lde+2qaT

>>746
RRに、ナビ（GPS)とETCつけてるけど、バッテリーなしでも問題ないよ。
ただ低回転だとヘッドライトが点滅するｗｗ

754 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:12:48 ID:s5jC1Crk

質問なんだけどＣＲＭ２５０をただ単に１７インチのホイール、オンロードタイヤに
しただけだと乗りにくくなるだろうか？
サスとかリンクあたりも変えないと変な切れ込みとかでるかなぁ。

755 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:32:50 ID:XjKTbIrx

>754
俺がまさにそうだけど。(２型)

乗りにくくなったとは思わない。
切り返しが早くなった。

フロントフォークは、少し突き出している。
サイドスタンドと、メーターギヤは、XRモタ用に変えている。

756 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:44:52 ID:s5jC1Crk

>>755
ありがとう～。
ＣＲＭの純正予備ホイールがあるんだけどそれにロードタイヤを
履かせてちょっとしたオンロードツーに使おうか
それともＸＲ用をフルセット買ってモタ仕様にしてファッションを楽しむか
悩んでるところ。
切り返しが早いというのは次のコーナーまでのアクションが
素早くできるようになったということだよね？
それはジムカーナにも向いてるなぁ。
しかしＸＲ用って結構値が張るから悩むなぁ。

757 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:35:29 ID:XjKTbIrx

>756
ジムカーナやるなら、サスの変更が必須。
ノーマルサスでパイロンスラロームすると、ロデオ状態になるw

打倒DR-Zでがんばってくれ。

758 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:45:14 ID:Wt5eZM6s

そもそもオフ車をむりやりオン向けにしたのがモタなんだから、
ある程度のトレードオフはファッションと思ってガマンすればいいのよ。

死ぬ訳じゃないんだから。

>752
たいてい規定量だと、チェックボルトから出てこず足りないような感じだよね。
内部にまったくオイルが回っていず、下に全量がたまった状態で初めて
規定量でチェックボルトから出てくる、そんな感じじゃないのかね。

759 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:38:42 ID:PQl0kBk3

>>754
ARモタだけど、案外足悪くないよ
D虎、パワーなさすぎでつまんねー(´･ω･`)、DR無茶やりにくいわエンブレ効きすぎ車検やだって俺にはいい相棒
まずホイルタイヤ変えてみ
不満があればそれからだぜ
D虎足で、フロントがリアが、伸びが縮みがって人なら同じようにCRMでもあれこれやりたくなるでしょう
不満に応じタイヤ銘柄サイズ、バネ、油面と悩んだらいいよ

760 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:40:17 ID:OHDhDSz1

純正スポークホイールに刀用のタイヤ履かせてますが何か？これだけでも街中最速

761 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:54:08 ID:TuJXyXVz

>>760
オマイの街は遅い奴ばっかなんだなｗ

762 ：752：2008/12/08(月) 22:05:45 ID:c1wyJuIe

>>758
なるほど、そういうことなんですね
ありがとうございました！

763 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:05:49 ID:Manz1mcf

>>752
チョットくらい多くても問題ないよ。
TZR250の最初期型なんか、ミッション周りからの音が五月蝿いからと、
規定量より多く入れてくれと、メーカーが言ってきたくらいだから。
750ml （?だったかな、忘れた）から1000ml　にしてくれと言ってきた。
だから、問題ないよ。

764 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:16:09 ID:Wt5eZM6s

一度、CRMとRMXの2メイクモタードやりたいね。
どっちが速いか。

ダート多めで。ｗ

765 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:23:31 ID:s5jC1Crk

決めました！
まずは純正ホイールにロード用のタイヤ履かせてみます。
ＸＲ仕様にするには自分のＣＲＭを買った値段と同じくらいかかりそうなので・・・。
皆さんアドバイスありがとうございます。
普段は重量級オンロードで走ってるいて下りのコーナーで
ＸＲモタでつっ突かれたことがあってモタードが気になってました。

766 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:35:13 ID:ASIA51TQ

>>765
いいね。
ロード寄りのタイヤにするだけでも随分変わるよ。高速とか特に。

767 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:40:42 ID:IAeEXf6W

>>766
最近ブロックからオン寄りのタイヤに変えたが100キロ超えてからのハンドルのブレが消えたっぽい。
どっちにしろ姿勢がガバッと開けた姿勢で伏せるにも無理があるから巡航すんのはしんどいけど。

768 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 09:07:59 ID:VFWIrl8L

>>752
うちのもそのぐらい入るよ
マニュアルには「溢れるのを確認」とあるしね

それよりドレンからルクティーが出てきたのがになる…

769 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 17:11:03 ID:fh2+BJiy

おめでとうございます

770 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:05:51 ID:0+w2SXe+

ゆとりの高校生です
おじの乗ってたCRM譲ってもらいましたがスタートダッシュが下手でもたついて上手くできないです上手いギアチェンジの仕方ってないでしょうか?イメージとしては赤信号から風のように走りさって消えるような感じです

771 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:19:10 ID:jWAZxjSX

NS-1とかで修行したほうがいいと思う。

772 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:23:01 ID:UDcwATv6

赤信号から走っちゃいかんですよ？

773 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:30:25 ID:+Om0OBHi

丁寧な運転を心掛ける。
初心者であるならばそれが一番上達すると思う。

774 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:54:43 ID:0+w2SXe+

譲って貰える前はCRM50に乗ってました
250は僕が下手くそなので全然回しきれないですね1～2速でもたつきます修業がたりませんね公道では追い越しもしないくらい安全運転ですよ明日はRCバルブ清掃しますボロボロだけど少しづつ手入れていきたいですみなさんアドバイスありがとうございます

775 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 06:32:06 ID:t4aNSHfX

>>774
息が続かないから句読点入れてくれ

776 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 09:53:14 ID:Te/tXNu4

>>753
ありがとう。
とりあえずスク用のバッテリー並列で試してみましたが、そのままでも問題
ないのですね。ちなみに当方Rmの初期型。

777 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 10:31:17 ID:jWAZxjSX

50からの乗り換えでもたつくとかおかしいだろ。
あんだけトルクあってむちゃくちゃのりやすいのに。
車体のせいじゃね？

あんまり荒い運転したくないけど
正直追い越ししないと燃費わるなってしゃーない。

778 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 11:11:55 ID:YYB4BfpZ

田舎道をまったり流した時が、一番燃費いいけどな。

779 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:15:14 ID:yqonOoLf

足が短いので跨ぐ時につりそうになる

780 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:23:47 ID:0+w2SXe+

RCバルブ清掃してみました。下のトルクが恐ろしいくらい変わりました。恐すぎてアクセル開けられないっす。カスタムより整備に金かけていきます。あの初期型のノーマルのダサい外装レトロでいいですねたまらんです。ノーマルでじっくり付き合って行きます。

781 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:27:49 ID:YYB4BfpZ

>780
簡単に分解&組み立てできましたか？

782 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:50:17 ID:xBimO0Tj

俺の２型も掃除したら変わるんだろうか
もうすぐ1万㌔になるから興味津々

783 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 18:37:00 ID:0+w2SXe+

ゆとりのど素人なのでかなり難しかったです。もちろんおじに手伝ってもらいながらやりました。1～2速のもたつきがなくなっていい感じでした。難しいとこの整備も徐々に覚えていきたいですね。

784 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:16:29 ID:y/BVVADV

>>776
並列に繋げただけじゃバッテリーあがるよ。
どこかにスイッチつけないと。

785 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:48:59 ID:0r1xxeZi

>>783
オーバーホール手伝ってくれるようなおじさんなら乗り方も教えてくれるだろ
2ストは適度に回さないとエンジン機嫌悪くなるからね
まあ高校生ならちょっと乗り込めば、エンジン回すくらい平気になるんじゃない

786 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 21:42:32 ID:P61DlzeN

カスタムより整備というのがいいね。若いのによくわかってるわ
歴代最強エンジンと言われる初期型を大事になすってください

787 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 00:21:46 ID:E5Tny/1J

そうか初期型は最強だったんだ。どうりでポンポンと軽くフロントアップするなと思ったわい…。
オレも大事にすっぺ

788 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 01:39:10 ID:Y2aUyGsY

>>784
もちろんリレーをかましてみたけど
回路的には合ってるかいまいち分からん･･
本当は整流器とか逆流防止とか考えたほうが良さげですよね？

789 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 19:46:13 ID:TdMr72tU

>>780
初期型の外装はダサいのか…orz

790 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:11:57 ID:E5Tny/1J

>>789
乗り手がカッコ良ければｵｹｰ
後は華麗なライディングで魅せろ

791 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:19:29 ID:E5Tny/1J

ｽｽﾞｷGT750(ｳｵｰﾀｰﾊﾞｯﾌｧﾛｰ)の後ろを走ってたらオレもCRMも油まみれにされまつた…

792 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:38:01 ID:xj/XTbm9

それが鈴木だ

793 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 00:21:47 ID:YPFMI7NA

それが伊藤だ

794 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 00:55:57 ID:Y8GREkks

おれは金田だ

795 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 09:03:03 ID:gxp8FuOK

ピーキーすぎておれにゃ無理だよ

796 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 11:06:55 ID:DES38i1D

オレは、ピーキー本田。

797 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 14:11:48 ID:NBJ3uchm

オレの頭はキューピーすぎる。

798 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 15:17:32 ID:88IjGtjo

良い流れだｗｗ

799 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 15:35:04 ID:0NNS4LYg

くだらない流れだww

800 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 20:41:09 ID:NcvCmmO5

ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/nagare/

801 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:15:25 ID:UmVFFSpk

>>800
荒木が波紋を使ってなかったら、こんな顔になってたんだろうなあと思った。

ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/a/akio71/20071217/20071217131748.jpg

802 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:45:40 ID:PqBMf8b1

前スレで冷却水漏れてるって言ってたら
「次はエンジンオイルだな」っていうレスをもらったんだが

本当に漏れてる

803 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 03:36:22 ID:IwfxOM0d

次は尿だな。

804 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 07:16:54 ID:1PiG9r1o

その次はウ〇コだな

805 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:23:49 ID:ucGekpaf

そんなCRMはいやだｗｗ

806 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 16:54:34 ID:DnkkC5UG

どうでもいいのだがこのスレって意外に古い型のってるやつ多いね。そんなオィラはrm海苔

807 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:45:27 ID:ucGekpaf

渋滞で気がつかなかったけどロケットスタートで勢い余ってパトカー抜いちゃったｴﾍ

808 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:34:59 ID:Mu0/PJpv

このバイクって
NSRやTZRなんかの2stレプリカと比較して全然敵わない？
あとCBRやFZRなんかのクォーターマルチなんかにも敵わない？

809 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:03:25 ID:OSKq7EuI

ダートに入れば相手にならねぇぜ。
舗装路なら頭のネジの弛み方次第。

810 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:51:44 ID:UmVFFSpk

>>808
「敵わない？」ってなにがだよ
また信号ダッシュか？ｗ

811 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:52:58 ID:mfbi+Ai1

パトカーのスピード計測を気づかず振り切ったことならある
その後の信号で御用

812 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 00:30:57 ID:vx89HYJz

オレも、覆面に捕まったとき車内で、
「速すぎてスピード計れんかったがね～」

って文句言われたことある。ｗ
結局、「コーナーで倒しすぎの危険行為」というわけわからん理由で切符切られた。

813 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:20:09 ID:pOYimk/n

>>812
急発進ってので切られたことがあるぞｗ
寝ぼけてウィリーしたのが敗因だ。

814 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:38:02 ID:nYn01vYE

>>808
TDR250ならまんまTZRのエンジンだから街中最強かも

815 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:48:53 ID:nYn01vYE

そういえば昔、ｶﾜｻｷのKRかな？(だったような気がする)
タンデムシートに後ろ向きにビデオカメラ仕込んで高速道路で覆面パトを振り切る映像を撮影して警察にその映像を送りつけたアホがいたな。当然すぐ捕まったけど。

816 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 06:11:15 ID:wR8VTkrN

街中最速はモタだと思うんだ

817 ：sand：2008/12/14(日) 06:56:26 ID:lkburJKc

>>808
2ｽﾄﾚﾌﾟやったら100までええ勝負。
その後勝負にならん。4ｽﾄｸｫｰﾀｰやったら
120までCRMの勝ち。
その後はええ勝負。

818 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 09:04:34 ID:mLZP/Iaq

NSRとか吸排気やれば60馬力仕様になるからなあ
実測70馬力なんてやつもあるみたいだしそりゃ加速勝負なら勝てないわな
TZRはそこまでパワーは出しにくいと思われ
ガレ林道やヒルクライムばっかやってた昔はTDRバカにしてたけど
今きちんとしたコンディションのがあれば欲しいかも
メーカーパーツも欠品多いからコンディション悪いけど

819 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 09:34:10 ID:mLZP/Iaq

オイラのCRMは吸排気いじって気分的には50馬力仕様だけど
実測したら落ち込みそう／(^｡^)＼だから測らねーけど
0ー100キロ加速なら大概の400ネイキッドに負けないね
CB400なら100キロ以上の加速は負けます
KLX250とか実測22馬力、ボアアップして27馬力とかには加速なら相手にならないね
試乗して、これには乗りたくないと思たよ

820 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:25:19 ID:zEND8MVG

>>819
吸排気チューンの詳細教えてください

821 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 11:10:55 ID:vx89HYJz

2502ストモッサーに乗ってみると、性能面で(公道車が）いかにスポイルされたものかが
わかるよ。

822 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:48:26 ID:gt/UDxTb

あくまでも教習所内の極低速域での比較だけど、CRMはCB750より鋭い加速するよな

823 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:26:42 ID:jvCdkHa2

>>821
同意だけど、
レーサーを街乗りすると、公道車がいかに
良くできているかも実感できる。

824 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:16:21 ID:5CUMalGA

新車で相棒になり、早14年思い起こせばお前との付き合いが一番長かったな…
お前との別れは辛いが、あえてサヨナラは言葉にしないよ。
元気でな俺の‘94ｸﾘｰﾑ
じゃあな！

825 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:57:50 ID:XYQzg7gW

出だしで半クラ時にたまに「ぎゃー」って聞こえてくる。
エンジンの中になにかいるのか？
それともクラッチか腰下がやばいのかな・・・。

826 ：sand：2008/12/14(日) 20:45:33 ID:lkburJKc

クラッチちゃうか。

827 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:07:13 ID:nYn01vYE

真っ赤に錆びたスポークをピカピカにする方法無い？とりあえず1000番の水ペーパーで磨いてみるかな

828 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:54:49 ID:vx89HYJz

メタリックのスプレーは?

829 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 23:09:12 ID:mLZP/Iaq

>>820
エアクリダクトの穴開けとリードバルブのリフト量アップ、排気はプロサです
気分と近所迷惑だけはレーサー級で
RMX-Sの吸排気をレーサーに変更、圧縮上げたのにも乗ってたけどピークパワーだけなら案外いい勝負かなあ
RMXはトルク太かったけどね

830 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 23:09:35 ID:DsbCopXj

>>827
俺も色々やったけどスチールメッキは一度錆びたらどうしようもない
結果、素直に張り替えるのがベストという結論に達した。やってないけど…

831 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 19:16:31 ID:0HFkjOSc

>>827
ピカピカにしても、またすぐに錆びるだけ。
ウレタンコートとかするならサンドペーパーで豆に磨いてコートしたらいいんでね？

お勧めは「錆びるもの」とあきらめて、赤錆にシリコンスプレーを週1回吹きかける。
するといつのまにか黒錆になって、それ以降は非常に錆びにくくなるよ。

832 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:40:12 ID:cxtsHx9A

そもそも、ライダーが錆びてるから・・・ Orｚ

833 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:02:50 ID:rwh0+a+v

スポーク全部錆びてるからやる気ナッシングorz

834 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:07:09 ID:rwh0+a+v

友人から聞いた話では酸性のトイレ洗剤を付ければ錆が落ちるとか…どうなんでしょ？

835 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:13:35 ID:rwh0+a+v

それとオレの働いてる鋳造工場にはバイク一台丸ごと入るサイズのショットマシンがあるけどスチールショットの玉の粒がデカいからスポークが無くなるかもしれないｗｗ

836 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:14:37 ID:B3TrqniJ

サンポールで錆は落ちる。
が、コーティングしないと、すぐに前よりひどく錆びてしまうよ。
他のケミカルも同様。

837 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:54:13 ID:d6Go3J46

オレのはホイールも曲がってるぜ
でもタイヤが丸いから別にいいのさ

838 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:22:07 ID:0mGiGRIN

漏れのはディスクブレーキも曲がってるぜ

839 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 09:19:48 ID:hEzq6tX9

オレのはちん・・いや、なんでもない。

840 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 10:20:11 ID:QQGeiy2Q

ワタシのはまん・・いや、なんでもない。

841 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 15:37:17 ID:REE49O04

>>828
レッドバロンかよ

842 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:28:48 ID:mr7PeTVq

坊主のロードタイヤで雨の日に勢い良く車抜いたら2スト特有のドッカンパワーにタイヤが負けてロデオ状態になり結局抜いた車の前で大転倒…いや～滑る滑るどこまでも。
数十メートルは滑る。なのにバイクはバックミラー破損とカスリ傷だけ。これがフルカウルのスーパースポーツだったら泣いてたね。

あっちなみにオレの初期型はもともとボロだから痛くもかゆくもないのよね。ひじ擦りむいて痛かったけど。

843 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:30:20 ID:x0+jCe6J

オレのボーズタイヤ、信号待ちからの発進で妙に回転上がるから
クラッチ滑ったかと思ったら、ずっとタイヤがスピンしてたわ。

3速でもスピン。F1並だぜ！

844 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 08:10:09 ID:xeATteJ2

>>826
やっぱクラッチ開けないとまずいかな。

845 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 17:00:34 ID:k2a5EkCR

>>842-843
そんなんで死なねえでくれよ、兄弟。

846 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 17:08:00 ID:mr7PeTVq

CRMを所有する前はTDRで右直事故に巻き込まれてボンネットの上を飛びまつた。着地時は受け身をとるオレ。柔道やってて良かった。

847 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 19:06:42 ID:N8KF83Kt

事故は恐いね～、オフ車のサスとブレーキで街中カッ飛ぶなんてのは危険極まりないことなんだろうね
ところでAC10履かせて、通勤＋林道＋MXコースと使いたいんだが無謀かな？

848 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 19:21:38 ID:aznMum+2

>>847
通勤とMXコースで飛ぶよｗ

849 ：sand：2008/12/17(水) 19:22:25 ID:m1HZdm+e

>>846
俺も柔道やっとった。去年転けたんだが、
捻挫だけで頭はうたず。

850 ：sand：2008/12/17(水) 19:29:34 ID:m1HZdm+e

>>847
俺もAC10履いてるが、通勤で使うのは少し
もったいないような
気がするが。
アスファルトでは、
ぐにゃぐにゃ。

851 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 19:36:49 ID:N8KF83Kt

>>848
マジっすか！やっぱ無難にT63あたりにしとくか…

852 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 19:53:45 ID:aznMum+2

>>851
通勤＆林道、MXコース用
ホイールセットを2本用意しておけば、突然の走行会でも短時間で対応できるよ。

853 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 20:08:16 ID:x0+jCe6J

コース用にもう一台バイクを買うことをおすすめします。
そうすれば、壊れても翌日の通勤に支障ないでしょ。

854 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:01:56 ID:mr7PeTVq

>>849
お主やるのぉ～

855 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:06:02 ID:mr7PeTVq

>>849
お主やるのぉ～

856 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:07:18 ID:mr7PeTVq

またダブった…orz

857 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:23:07 ID:Hn23MJFj

>>856
お主やるのぉ～

858 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 00:38:39 ID:pycTMCz6

またダブった…orz

859 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 02:58:59 ID:HzVGQwcy

>>858
お主やるのぉ～

860 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 03:41:55 ID:TSiViDZK

中古で買ったcrM下手くそなアンコ抜きされてケツ痛くて乗れね短足ヤロー糞ボケが

861 ：sand：2008/12/18(木) 12:53:26 ID:iZ/bNy/j

俺のは、あんこ抜いてないがけつ痛い。
しかも水が染みてくる。
この間AR風にツートーンカラーに張り替えた8000円。
かなり満足。
俺だけかもしらん。

862 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:41:53 ID:TSiViDZK

俺のなんかトライアル車みたいになっとるぞ。前オーナー説教してやりたいわ

863 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 00:42:16 ID:uneMCjIF

｢スタンディングで乗れ｣、という愛のムチよ！

864 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 00:49:45 ID:H7FJbdw7

俺も片道500kmのツーリング時はほとんどスタンディング。だってケツが痛くて…

865 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 02:07:31 ID:uneMCjIF

おぉっと。

シモネタはここからだ。

866 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:38:31 ID:/1e1YxPo

FMFのPower Core2を購入したいんですけど、CR用しかラインナップされてません。

そこで質問なんですが、FMFのCR250用のサイレンサーをCRM250ARに無加工で流用することは可能でしょうか？
可能ならば何年式のサイレンサーを選べばいいですか？

867 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 21:49:21 ID:EvmhojLJ

今日ライコ蒲田行ったら94～AR用のメイヤーのリヤフェンダーが半額になってた

868 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 15:54:42 ID:GsEzQZoD

つくわけねえだろカス

869 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 16:03:20 ID:HMDKVvT3

せっかくＦＭＦに着目したのなら、素直にアレにしておけばいいんじゃないかな。

870 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 16:06:42 ID:mA7pY4QF

たしかに。アレは良いものですからね

871 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:32:46 ID:bBsiL5R0

本場アメリカではFMFが一番人気だよね。

872 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 02:47:55 ID:ZF4KfzEO

CRMでFMX系のイカしたカスタムしてる人いますかー？

オフ車スレだし野暮ったいカスタムしてるオヤジばっかかなぁ。

873 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 05:38:09 ID:4FCdVIFa

ロード用のフルフェイスしか被った事がないのだがオフロード用のフルフェイスはやっぱり高速で走ると風切り音がウルサいのかね？

ｼﾝﾌﾟｿﾝ社のバンデッドにしよっかな？

874 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:03:48 ID:v6dn0jUM

FMX系のイカしたカスタムってどんなんですかー？

グラブ用の穴開けてあるとかか？面白過ぎだからｗ

875 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:38:40 ID:fb7Id2I3

>>874
釣られんなや

876 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 16:13:36 ID:ZF4KfzEO

>>874
俺はエアボックスに穴空けてるよー。面白いっしょ？
ストリートじゃあんま見ないけどねーｗ

あとはフェンダーブッた切りとか、イカしたデカール貼ったりとかねｗ

877 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 17:49:56 ID:z9csL+o3

エアヘッドか、、、、

878 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:33:19 ID:J5Vwqvke

RKのクランク割っちまった…
店に修理出したら何万コース？
てか部品でんのかな…

879 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:13:35 ID:wfRwQqHj

当時の価格で4万ぐらいだった気がする
今はプラスαの値段付いてると思うし、それから工賃入れると・・・
というかもう部品出ないか

880 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:36:05 ID:ubNhEtm7

カッコ悪いなぁ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=s105259113

881 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:07:46 ID:N7QkNDhO

>>880
これもう売れないんじゃないのw

882 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:41:41 ID:i/Zg/zOt

これは無いわｗ
バラして売った方が世の為人の為だ。
無意味な二本出しサイレンサーが泣ける…。

883 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 00:02:57 ID:pQ1g7NFM

>>876
>エアボックス穴
それはFMX系のカスタムというか、ただの吸気チューンなのでは・・・
しかも、ずいぶん前にモトライダーで取り上げてたカスタムだな

884 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 14:09:59 ID:aZfz61BC

学生時代は黒塗装にデカールのコテコテのFMX系にカスタムしてたのだが・・・
コツコツ純正部品買いなおしてノーマルに戻したよ
よくあんなん乗ってたなと
今思い出すと恥ずかしい暗黒時代

885 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 16:34:11 ID:hahc5Wn3

一般人から見ればオフ車自体がキモい乗り物で乗ってる奴もだいたいキモい

886 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 17:48:58 ID:gI9uXx0h

>>878
ARだけど、こないだクランク割ってしまって修理に出しました。
左側だけの破損で、部品代なら2.5万くらいだったかな？
クランクベアリングも交換してもらって、ついでにピストンリング交換、スイングアーム周りのベアリングも交換
と色々やってもらって15万でした。
シフトシャフトのリターンスプリングの納期が遅くて、完成まで2ヶ月待ちました。
部品によっては欠品もあるかも。

887 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:20:29 ID:9kBK06Ku

>>884
確かに俺もまだバイク乗ってなかったころ、ハーレーがカッコいいと思っていた時期がありました。

今はオフ車が（というか俺のCRMが）一番カッコいいけどな！

888 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:21:17 ID:9kBK06Ku

って、アンカー間違えた（＞＜

889 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 01:27:15 ID:ACGeKa1P

やっと納車されたよ。
3型だが、春に向けてこつこつ赤黒ＡＲ仕様の外装にしていくぜぇ

890 ：sand：2008/12/26(金) 20:16:01 ID:vhJamjxZ

>>889
納車おめ
３型はARと同じフレームやったっけ。
俺のは2型だがシートをAR風に張り替えた。今度はフェンダーでも変えようか？

891 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 20:44:34 ID:CC/47F2w

CRMの2型なんて、良いところ一つもない失敗作だよなｗ
本当は3型かARに乗りたかったけど、高くて手が出なかった貧乏人が乗る型じゃね？ｗ

じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗ

892 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:42:10 ID:ACGeKa1P

俺の場合、ＡＲのほうがかっこいいから好きなんだけど3型のほうがジャジャ馬だって聞いて
そっちのが面白そうだったから購入をきめた

893 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:52:33 ID:BZxM7gbl

おれもそう聞いてRrにしたけど、2スト初めてだからわかんない
Rmも乗せてもらったけどノーマルじゃなかったし

けど、2ストに乗り慣れてる人はARはなめらか過ぎてつまんないって言うんだよねえ・・・

894 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:02:01 ID:eboTs1Gj

そんなあなたにRk

895 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:34:20 ID:BZxM7gbl

それも考えたけどさ、実情は知らないけど部品の供給が不安だったから
これは手に負えんかな、と思って

そんな風に気にしていたせいか、
知り合いのバイク屋が未使用でピッカピカのRkを紹介してくれる夢を見たよ
しかも10台くらい並んでた
実際に出てきたらどうしよう・・・

896 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 00:29:14 ID:zUVs47VA

RR→RMに乗り換えたもんだがRMのほうが2ストらしい感じ
RRはマイルドな感じだったなあ
2型は失敗作とか言ってるヤツいるけどそんなこたない
シュラウドはずさないでオイルいれたりできるとこは
何気に便利だ

897 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 00:54:34 ID:SdMIcDG5

>>893
なめらかってのもあるけど、
伸び感がないのがARが２ストが好きな人にいわせると
嫌みたい。
まあ、honda２スト全般にいえるんだけど。

898 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:19:26 ID:XCUKiRex

初期型が一番過激だよとバイク屋の友人が言ってたぞい
NSRも初期型が一番過激だって言ってた
そんなオレは4ミニカスタムにハマってRKレストアが全然すすまない…
購入してから早10年
とりあえず外装は全部新品そろえた。どうせならフレームとかエンジンも再塗装したい

899 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:51:18 ID:lHe48bUX

レースやめて20年になるけど、未だにコーナーではクラッチ切るし、
立ち上がりではガバッと開けるんだよね。時々反クラ使ったり。w

やはり2ストの爽快感は、ビャーーッと加速するとこだからね。

900 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 02:08:17 ID:lcJcMWCE

長い人類の歴史の中で、2stの感覚を味わえたのはこの短い間に生きた人間だけなんだよな
と考えたら、2stがまだ乗れる時代に生きてて良かったとおもた

901 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 02:19:56 ID:XCUKiRex

NSR500ってどんな加速してたんだろ？
一度でいいから乗ってみたいかったな

902 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 07:55:19 ID:PL2oz2CJ

そこはCR500と言っとけ

903 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 12:22:09 ID:lHe48bUX

500ccクラスのMX、特別に日本でやればいいのにね。
あのひく～い排気音で爆走する姿を生で見たい。

デコスタとかw

904 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 17:59:42 ID:9ahfDsbR

親戚の連れからRkもらいました。　

初めての2st、乗りこなせるか心配…とりあえず皆よろしく！

905 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:36:35 ID:XCUKiRex

ようこそこちら側へ

906 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:10:18 ID:55vgaM49

2型ではオイルは満タン入れると、どれ位走るんですか？

907 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:20:55 ID:zUVs47VA

どっちも所有していたがRRよりは走ったな
って言ってもRRはタンクヒビはいって漏れてたからね笑
RRは社外チャンバー入れたら熱でタンクとけてこない？？

908 ：sand：2008/12/28(日) 06:15:59 ID:VRHZMaU0

>>906

俺のはだいたい600位でランプがつくが、
人にもよるみたい。
ついてからどれ位走れるか知らん。

4 5回給油したら入れるようにしてる。

909 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 09:07:02 ID:jm/A55j9

RKはオイル満タンで往復1000kmのツーリングを無補給で完走した。
ちなみにほとんど高速道路

910 ：sand：2008/12/28(日) 17:32:18 ID:VRHZMaU0

>>891
えっ！
そうなん。
リターン組やけど
３型か２型か迷ってたんやけど２型の方が
面白いって聞いて決めたんやけど。
形は３型の方が好き。

911 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 18:04:00 ID:BSkEjioq

自分が乗りたいと思った奴に乗ればいいじゃん。
失敗作とか何を基準に言ってるのかわかんねーし。良いところが一つも無かったとしても、走れないわけでもないしね
それに新しい車両と古い車両を比べれば、見劣りしたりするのは当たり前じゃね？
型が違ってもみんなCRM。仲良くしようや

912 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 19:40:59 ID:jm/A55j9

ドカ雪のせいでCRM乗れなくなったのでパジェロミニでドリフトしてストレス発散してまつ

913 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 19:53:37 ID:BSkEjioq

圧雪じゃなければはしれるよ｡楽しくてしょうがない

>http://imepita.jp/20081228/715130

914 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:24:04 ID:Y4TNXyZs

>>906
俺のRmは1100kmぐらいかな。
いつもランプつく前に補充しちゃうから、補充量からの推定だが。
オイルポンプは標準位置、改造無し。

915 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 02:19:37 ID:7EE2JoZs

906です。
うーん、それぞれなんですね。
往復６００キロのツーリングいこうかとおもうんですが、
満タンでいけそうかな…。

916 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 06:59:37 ID:3N9zSbvS

初期型のクランクケースって変えた人いる？
まだ出るかな…

917 ：sand：2008/12/29(月) 07:57:49 ID:59IwdQsz

みんなの良く走るね。調整し直しや。

918 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 20:22:21 ID:JTgUtOGh

オイル補充口の下にある透明ホースからオイルが見えなくなるまでの距離で消費量がわかりそうだが
試したことあるひといる？

919 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 20:39:25 ID:Qj17vpWN

純正ではホースが透明じゃなしRR以降はタンク別体になってるよ。
さらにいえばホースで見えている場所は全体の１/５程度　意味なし試す価値なし
ランプついても100km以上は余裕で走る　その間に追加しろ

920 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:32:26 ID:uVz1YzOP

Rk乗り始めて速攻でプラグかぶりました…2stってこんなもんなんですかね？

あと発進がギクシャクして上手く行きません。回転上げまくらないとダメなんでしょうか？

921 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 02:27:33 ID:T+wRzlvT

↑それだけの情報じゃわからんよ
貴様の乗り方がクソorバイクの状態がウンコ
どっちかだクソ野郎

922 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 12:43:56 ID:47jcEulG

キャブセッティングを。
乗り方（開け方、繋ぎ方）もあるかな。

923 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 12:55:15 ID:mRJezj+5

>622
乗り始めの人間に、キャブセッティングも糞もあるか。
何でもかんでも機械のせいにするな。

924 ：sand：2008/12/30(火) 16:10:09 ID:BRhTtLUM

歌舞ったらどうなるん？
プラグ見たら真っ黒
やったわ。
歌舞ってるのかな？
乗ってて支障はないが。

925 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 18:14:19 ID:T+wRzlvT

↑カブルとプラグが死んでエンジンかからなくなります
カブリ気味とはある回転域でボコついてふけなかったりします
貴様のバイクは燃調濃い目かもな
貴様が乗ってて支障ないなら問題ないと思うぜクソ野郎

926 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 19:46:34 ID:uByAi0WI

>>919
サンクス
そうか、純正は透明じゃなかったのか…
実は200cc消費までの様子見に使うとか、
そんな用途があるのかと思ってた

927 ：sand：2008/12/30(火) 20:00:56 ID:BRhTtLUM

>>925
やっぱりかぶりぎみ
かな。
最近あんまり回して
ないからなぁ～
確かに白煙が多いような気が。
糞野郎の燃費を教えてくれ。

928 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 20:07:19 ID:95HaRzKK

このスレのノリが好きだクソ野郎。

929 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:46:49 ID:T+wRzlvT

俺か？15～17だぜ
まぁCRMはクソボロバイクだからな
細かい事は気にしないで楽しくいこーぜ
クソ野郎

930 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 03:31:07 ID:2MWTAR+Z

ｸｿｿｿ≠ｸﾘﾘﾝ

931 ：sand：2008/12/31(水) 08:12:24 ID:3qu+SsWs

>>929
ちょっと悪いんちゃうの？
ツーやったら、22、 3街海苔18、 9位やで
俺の。
3型？

932 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 08:20:14 ID:Zro5R0de

なんで大阪弁やねんくそやろう

933 ：sand：2008/12/31(水) 11:44:31 ID:3qu+SsWs

おいどんは、大阪生まれの大阪育ちでごわす。ばってん大阪弁は仕方ないでごわす。

934 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:13:32 ID:Y5vOp9DX

リッター10走れば十分だクソ野郎。
排気漏れ直したいのにスタッドボルトがくるくる回って、
チャンバーが外れないんだ。
ちくしょうクソボロバイクめ、来年こそ直してやるぞ。

935 ：sand：2008/12/31(水) 19:25:28 ID:3qu+SsWs

諦めるな！
まだ4時間以上あるぞ！
俺はチャンバーの根本が錆とるんで来年塗装したいんやけど、市販の耐熱スプレーでいけるんかな？
誰かやった人おる？
あっ！
誰かやった糞野郎おる？

936 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 19:29:56 ID:bFjZVfcr

>>935
塗装しても、すぐに錆からあまり意味ないぜ
クソ野郎

937 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:16:18 ID:gzr+76Rl

え、サビとってから塗れば問題ないよね？クソや労

938 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:23:35 ID:FEC27CIg

なんか汚い言葉が多くてイヤだなぁ。

939 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:38:15 ID:CwD0XqeN

>>935
ホームセンターにある耐熱スプレー（ストーブの絵が描いてあるやつ）で
十分いけるけど、サンドブラストしてきれいにサビを落としても、
>>936の言う通り熱が加わるところだからすぐにサビるよクソやろう

>>938
ホントみんなやーね

940 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:39:52 ID:CwD0XqeN

>>936
一人だけわざと飛ばしたわけじゃないんだよ
ごめんねくそやろう
そんなわけで、きれいにしても諦めたくなるくらい
あっという間にサビちまうよ

941 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:40:36 ID:bFjZVfcr

>>937
エキパイの部分はどうしても熱持つからダメだよ、すぐに又錆だすよ。
散々経験してる、だからエキパイの所はいつも諦めてる。

942 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:13:26 ID:i+4CnAqi

貴様らおめでとうだなクソめでてーぜ
今年は事故んなよクソ野郎ども

943 ：sand：2009/01/01(木) 01:03:42 ID:JAOpmF/k

あけおめ！
今年も糞野郎達の健闘を祈る。
お前達、怪我だけは
するなよ。

おおきに！
糞野郎達！

944 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 02:14:07 ID:BFVt27Fm

嫌なスレになってもうたのう

ちょっとCRMで旅に出てくるわ

945 ：【ぴょん吉】【229円】：2009/01/01(木) 02:27:47 ID:thaLdSNj

汚い言葉、いやだなぁ。

946 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 12:52:16 ID:WnUquSCa

こけたぁ～
ハンドル曲がったのはいいんだけど、フォ～クが曲がりやがったぁ～
雪のなか、調子に乗りすぎた
みんな気を付けろよ

947 ：omikuji dama：2009/01/01(木) 15:19:01 ID:3q3VH9l4

あけおめ！
CRMちゃん、今年もよろしく☆

948 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 18:20:20 ID:MwC27VlY

おめこちゃん！

949 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 20:43:43 ID:skxEjttt

一年ぶりに乗ろうと思って、たぶんエンジンがなかなかかからないと覚悟してたけど、
キック３発でかかった！

今年はいっぱい乗るぞ

950 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 13:59:11 ID:bJl9SwsJ

始動いいのうらやます
寒冷時キック20発は必要だorz
圧縮抜けてなさそうだしアイドリングは安定してるが
オバホしたら始動よくなるのかなあ。
寒冷始動以外問題ないから踏み切れん
でも1年放置はあらゆる油脂固着してヤバいよ

951 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 14:53:41 ID:b43Y5zKm

始動性が悪いのは、たいてい普段からかぶっているバイクだね。

952 ：949：2009/01/02(金) 17:51:26 ID:NNuhwnJa

今日エンジンかけてたら１０回くらい蹴ってもかからないから、
キャブに埃でもつまったかな・・・って暗い気持ちになったけど、
よく考えたら昨日燃料コックOFFにしてたのに気づいた。
コックONにしたら２．３回蹴ったらかかったｗ
いっぱい乗るぞ！

953 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 18:20:25 ID:vlSOVusA

うちのはリング固着してて、OHしたら見違えるように始動性よくなったよ。
キックも重くなって、やっぱり圧縮落ちてたんだな。
あとはサイドシールと二次エア確認、キャブのOHで絶好調。

954 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 19:20:04 ID:vP3q541z

最近は週一でしか乗ってやってないから、
いまいち始動性良くないけど、
毎日乗ってた時はいつも一発で掛かってくれたな。
そういえば、12月17日からエンジン掛けてないから、
明日エンジン掛けて乗り回そう。

955 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:50:16 ID:b43Y5zKm

最近週一でしかやってないから、出が悪い。

956 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 08:14:09 ID:mLEXMOOb

コックOFFは必須でしょ。
で、それを忘れてキックしまくるのもなぜかデフォｗ

957 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:35:05 ID:0ZOEkuYj

コックOFF漏れも使ってる
始動性もそうだけど、バイク倒れたときとか怖いしね。

958 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 19:22:16 ID:eIIqVce+

コックOFFでもしばらく走るだろ

959 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 19:40:34 ID:pi60P+YX

家に帰り着く１００ｍくらい手前でoffにしてる
で、かけるとき忘れてパニくってる

960 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 01:35:28 ID:T2VXF3dS

コックONにしたのにかからない
プラグをみたら濡れている
プラグ、エアクリ清掃までして
結局キルスイッチって事がたまにある

961 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 01:54:05 ID:lygjYBCg

コックがオンだからってもしカブルんなら、それは油面が高すぎるんだよ。
油面が正常でフロートがOKなら、駐車のたびにコックをオフにする必要はないよ。

962 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 16:20:24 ID:GUA1bx+w

>>961
キャブのオバーフロー
気づくほどオバーフローしてれば良いが（良くないが）
気づかないぐらいオバーフローしていて、それがシリンダー内に
漏れてると困るのよ。

だから、コックOFF　にはしておくべき。

963 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 21:30:57 ID:lygjYBCg

>962
いや、だからそのオーバーフローを直すべきでしょ？なにが「べきだよ」・・・

風引いて、鼻の穴にティッシュ詰めて、風邪治るか？
一度、街で駐車してあるバイク見てごらんよ。

964 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 02:53:42 ID:VfhHbzHK

俺は＞＞９６２じゃないけども

コックはオフにす「べき」だろｗｗ

停車中に転んだらどうすんだ？

965 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 23:42:26 ID:KyaUTS17

CRｍのメーターのトコの赤いランプ何？
メーター下のインジケーターにオイル警告灯あるからオイル灯じゃなさそうなんだけど…

966 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 23:45:01 ID:p1VhmXh/

水温だろ

967 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:08:07 ID:0ZztZ8aD

水温か！サンクス！

てか常時点灯してるんだが…

968 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 09:04:34 ID:3D93fcb1

サーモスタットを疑え。

969 ：sand：2009/01/06(火) 17:47:14 ID:3MVgrsYw

今見たらフロントフォークがじわっと濡れてやがる。
リヤはわかっていたが。
もうちょっと様子見てても問題ないやろか？直すと何万コース？

970 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 17:55:15 ID:8jsP0VC6

ずっとまえに直したけど値段わすれた・・・
倒立の泣き所だね

971 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:19:12 ID:0BxOOC9k

工賃1万ちょっと+部品2,3千円くらい

972 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:40:00 ID:I5GpNaDu

オイル結構値段するぞ
おれの場合CRだが工賃3千+部品1万くらいだった希ガス
オイルは純正使ったから高かったのかな

973 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:42:19 ID:0ZztZ8aD

初期型正立だといくらくらい？

974 ：sand：2009/01/06(火) 21:31:56 ID:3MVgrsYw

サンキューてるよ！
リヤもいっしょに
見積りしてもらうよ。リヤなんか完全に
抜けてしもたら危ない？

975 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:04:42 ID:j6dtQIUd

むしろフロントが危ないんじゃまいか？
ブレーキにオイルついたら、ガシャコンじゃよ
うちのRmはフロントの部品が五千円ぐらい
工賃は自分でやるから只だ

976 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 23:06:58 ID:3D93fcb1

リヤは、普通のバイク屋じゃできない。
外に出して、マージンプラスするから、直接、サスのOHできるところに頼んだ方が良い。

977 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 03:38:58 ID:vZW30fCG

埼玉のモトロマンでCRMのリアサスOHしてくれるってさ
確か2万ちょっと位

978 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 05:32:30 ID:zGKBZfej

俺のＣＲＭはひさしぶりに乗ると、
インマニの下のホースから青汁がドバドバ出てくるんだが…。

979 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 10:38:39 ID:RZV2EWV+

蓄膿だね

980 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:35:04 ID:pxvGijFD

>>975
意外とそうでもない。左側完全失禁、右側ただいまおもらし中

981 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:50:48 ID:c6287116

このバイクってノーマルだとどのくらい回る？
9000くらい？

982 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 16:50:07 ID:Wk8c9ZFL

そろそろ次スレ立てようよ、
おれホストなんチャラで立てられなかったから他の人よろしく

983 ：sand：2009/01/08(木) 22:40:01 ID:lkn5XsMI

俺のCRM 2万帰路超えたんだが、みんな
メンテナンスはどうしてる？
どの辺が傷んでくる？

984 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:28:24 ID:630o7tPi

壊れたら直す。
最近コケ方が上達したのかなかなか壊れん。
二万越えて消耗品以外はピストンリング交換くらいしかやってないな。
あとは中古ゆえの原状回復…

985 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 03:24:23 ID:muft2iWh

CRMってどうよ 19台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231439015/

986 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 10:31:50 ID:VVbkIXU2

>983
リアサスをOHすると、コーナーで気持ちいいよ。
エンジン腰下のベアリング、交換したらガタガタだった。

987 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 11:37:32 ID:VVbkIXU2

>985
乙

988 ：320：2009/01/09(金) 22:23:31 ID:+esnm22v

排気ガスで服が臭くなるんですけど、オイルでにおい変わりますか？
みなさん何使ってますか？

989 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:57:13 ID:uQvMgGNb

ヘルシーリセッタ

990 ：sand：2009/01/09(金) 23:15:46 ID:x4DV3Vpp

>>988
俺も知りたい。
服がすごく臭くなるぞ。ちなみにGR2

991 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:19:31 ID:rlvMY+9E

ガソリンでもニオイがハッキリ変わる
オレの好みはエネオス

992 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:55:11 ID:nM1ewVq3

>>988
いちごのかおり

993 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 00:19:24 ID:/7JnaWxT

イチゴのオイル…懐かしいじゃねーかこの野郎！
そんなオレはRK海苔の38歳

994 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 02:23:28 ID:p+OS8RLy

今、ああいうオイルってないの？

995 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 02:41:46 ID:H2OlInn7

イチゴのオイル(匂い）懐かし

そんなオレは、よんじゅう・・・

（グレてやる）

996 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:27:15 ID:cEVcykPx

くるむ

997 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:34:22 ID:p+OS8RLy

だて

998 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:51:00 ID:pJ3vFieC

まさむね

999 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 16:37:05 ID:3v1l/SK0

銀河鉄道999

1000 ：清水輔：2009/01/10(土) 16:37:35 ID:3v1l/SK0

1000ゲッツ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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