【爆速】CBR600RR　PART35【良血馬】

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね


///////　注意！　///////　attention!　///////
現在「０７ＵＳ」という荒らしコテが頻繁に出現しています。
岡山県在住の高齢無職引きこもりで、他人の迷惑を考えず行動する。
誰も聞いていないセッティング関連の薀蓄を垂れ流したり
無意味な自己満日記や異常な連レス、他スレ出張など
常軌を逸した行動を繰り返すのが特徴。真性のキチガイです。
偏執病（パラノイア）の疑いがあるので相手をしてはいけません。
彼の為にもなりません。

　　　まだの人は専用ブラウザの導入を薦めます
　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　■■推奨NGワード「０７ＵＳ </b>◆.cOjTjK0LY」■■
　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
07'マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr600rr/index.html
※旧モデルのマニュアルはもう無いみたいです

Q1:国内仕様をフルパワー化するにはどうしたらいいのでしょう？
A1:ECUの配線変更、インシュレーターを逆車のモノへ交換、エアクリボックスの
仕切り排除です。エキパイとマフラーで絞ってあるので、これらも交換したほうがいいです。
ドリブンスプロケを変更するとメーターが狂います。逆車は更にカム、ECUが違います。
カム、エキパイ、マフラー以外のセミフルパワー化で約2万円くらいが相場らしいです。

Q2:足つきは悪いですか？
A2:悪いです。覚悟しましょう。

Q3:サイドスタンドが使いにくいのですが？
A3:仕様です。

Q4:国内（セミ）フルパワー化でどれくらいパワーが出ますか？
A4:適切なサイトが見つかりませんので自力で探してくださいｗ

Q5:燃費はどれくらいでしょう?
A5:13km/�g〜18km/�gという報告が多いようです。

Q6:ハンドルが低くてポジションがきついのですが？
A6:ハリケーンの'98CBR900RR用セパハンを使うと結構上がります。
最大まで上げるときは、カウルに干渉するので別体型マスターへの変更が必要になります。

Q7:なぜ1000ccじゃなくて600ccを選んだのですか？
A7:1000ccには1000ccの、600ccには600ccの良さがあるので、よく勉強してから質問しましょう

過去スレ
【心奮わす】CBR600RR PART34【交響曲】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212926263/
【隻眼の】CBR600RR PART34【流鏑馬】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211235903/
【隻眼の】CBR600RR PART33【炎馬】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208619078/
【隻眼の】CBR600RR PART-32【サラブレッド】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203569058/
[PC37 40]CBR600RR PART31[統合]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197891436/
[PC37]CBR600RR part30[03-06]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194704472/
[超軽量]CBR600RR PC40スレ[新型]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194786421/
CBR600RR　PART29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191896858/
CBR600RR　PART28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187862788/
CBR600RR　PART27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185677623/
CBR600RR　PART26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183082861/
CBR600RR　PART25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180709144/
CBR600RR　PART24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180709144/
PART23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172473964/

PART22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166623545/
PART21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161520665/
PART20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157714834/
Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154009941/
Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149083535/
Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143799187/
Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139374101/
Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173676/
Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132668001/
Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127656960/
Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123474041/
part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117620905/

part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111988187/
part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105234988/
part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725771/
Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089643596/
Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076945252/
Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070195509/
Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064748275/
Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058933949/
Part1
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053495761.html

「０７ＵＳ」という荒らしコテに呆れ果てた人達のための
避難所スレはコチラ↓

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214191282/

スレ立てなんてしましたが、実はまだCBR持ってません。

明後日の火曜日納車です。06年式のモビスタです。
国産でセミフルパワー化してあるそうですが、やはりハイオクですよね？

今日、男爵行って営業の人（手続きなど、全部やってもらった人）に聞いて調べてもらったら
この年式は国産も逆車もレギュラーでいいそうな・・・。
↑
バロンのコンピューターで調べたそうです。

ネットには逆車・セミフル化したバイクはハイオクってあるし、どうすれば？
散々既出かもしれませんが、よろしくお願い致します。

07USはシートにアナル拡張キットを仕込んでいる

>>7
たしかフルパワーしてもレギュラーで可とおもいますよ


質問です
スプロケを交換するとメーター狂うってありますが実際狂うとはどのような症状でしょうか？？

このスレ初めてきたんだが、
ん？
岡山？
そのコテって岡山の鏡ガ成でツレらと得意げにようつべにうpしたって話してたやつか？
フレームバフってた奴じゃまいか？

>>9
本来表示すべきスピードと実際のスピードが違ってくるんだよ
これくらいちょっと考えればわかるだろ
こうなる仕組みがわからないならﾊﾞｶｽｸでも乗ってろ

>>11
すみません
スピードの誤差はだいたいどれくらいなのでしょうか
また質問で申し訳ない

07US氏はセッティングに忙しくフレームバフってる暇はありません。




と一番だしが申しております。

>>12
それは何丁のスプロケを入れるのか書いてなければ答えようが無いだろ。

国内仕様ノーマルに逆車のメーター装着という具合なんですが

聞かれてること分かってる？

>>7
自分は木曜ですが、同じく06年式のモビスタ納車予定です。4年ほどバイクに
乗っていなかったのでかなり緊張しています…。

０７ＵＳはシートにアナル拡張キットを仕込んでいる
０７ＵＳはアヌスがガバガバ
０７ＵＳはうんこマニア

０７ＵＳは人間のクズ
０７ＵＳは生きてる価値なし
０７ＵＳは死んでください

０７ＵＳは幼稚
０７ＵＳはムシケラ
０７ＵＳはノータリン

>>9
>>12
>>15
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　
何言ってんだ？　わけわからん！　もしかして釣られてる？

>>17
オメ！！　　勘を取り戻すまで気をつけてなー

きょうも『6時30分』健在。

乗ってる奴と同様で程度が低いスレだな

だからたたかれるんだよ

なんだよこのだっせースレタイ

タイトル：【心奮わす】CBR600RR PART34【交響曲】
【糞スレランク：Ａ＋】
直接的な誹謗中傷：28/1001 (2.80%)
間接的な誹謗中傷：101/1001 (10.09%)
卑猥な表現：47/1001 (4.70%)
差別的表現：35/1001 (3.50%)
無駄な改行：5/1001 (0.50%)
巨大なＡＡなど：10/1001 (1.00%)
同一文章の反復：3/1001 (0.30%)
by 糞スレチェッカー Ver1.16 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=116

これはヒドイですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【ちんこ】【摺りスリリング】

“>>1乙”が無いことにワラタｗｗｗ

こっ、これは1乙じゃなくて、ポニーテールがなんたらかんたら（ＡＡ略）

>>28
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！

なにはともあれ平和が戻って良かったよ。

０７ＵＳはエタ
０７ＵＳは不潔
０７ＵＳはギョウチュウ持ち

０７ＵＳはアニメオタク
０７ＵＳはペド
０７ＵＳはペニスが短い

０７ＵＳは包茎
０７ＵＳは早漏
０７ＵＳは童貞

>>1乙

もうネタ切れなんかな？
同じ悪口ばかりでてるぞ。

今度はこれを追加してくれ
「空気を読めない」

しかし特定個人のペニス事情に詳しいってのもキモいな。ｗ

>>37
さぁ08もでるを今日中に換え

>>33
おい、アニオタはほかにたくさんいると思うぞｗ

『6時30分』書き込み担当のかたへ

『07USは実はキモメン』を追加して下さい。

6時半のおまえへ
つまんないから同じネタなしね。
ネタ切れした時はやめどきだから。

08USのカラーバリエーションが見られるサイトってないですか？
シルバー・オレンジなんか本当に存在するのかと疑いたくなるくらい情報が無いですよね・・・

間違えた、07USでしたorz

普通に米本田HPに載ってたわ。スレ汚しすまんこ

米警察みたいなIDしやがってこのケツの穴野郎！

０７ＵＳは空気を読めない
０７ＵＳは実はキモメン
０７ＵＳはKY

０７ＵＳは自分のペニスにコンプレックスを持っている
０７ＵＳはペニスを見て興奮している
０７ＵＳはペニスを見て勃起している

０７ＵＳは包茎ペニス好き
０７ＵＳはペニス画像を集めている
０７ＵＳはペニスマニア

ペニス多すぎｗｗｗｗｗ

そろそろ
ここが「６時３０分の人」専用スレに見えてきた

明日こそは6時30分に、はさまれてみせる！

新車で白欲しい！
でも、国内仕様しかねーよな。
あとで物足りなくなってくると聞くし・・

(´ﾟЗﾟ｀)

サーキットならともかく、国内でも峠で二速全開レッドまで回しきる運転したらあの世へ逝けるよ。
国内08乗ってるが、正直使いきれる気がしない。よっぽど腕がないとムリじゃね？

音がショボいのは間違いないが。

０７ＵＳは童貞
０７ＵＳはオナニー
０７ＵＳはHGUC厨

０７ＵＳは普通免許のみ
０７ＵＳはCBR１２５海苔
０７ＵＳは嘘つき

０７ＵＳはペニスに異常なほど執着している
０７ＵＳは自分のペニスをおかずにしてオナニーしていた
０７ＵＳは家の中ではペニスを露出している

０７ＵＳはガンダムオタク
０７ＵＳは円形脱毛症
０７ＵＳは１０円はげだらけ

０７ＵＳは貧乏
０７ＵＳはクーラー買えない
０７ＵＳは扇風機を1000円で購入

楽しいなｗこれから毎朝早起きしようかなｗ

０７ＵＳは無能なバカ
０７ＵＳはリアルでガンダム用語ばかり言っている
０７ＵＳは目が死んでいる

とりあえず6時30分は模型板の住人である事が判明したｗ

模型板より。6時30分の自己PR。




142 名前： HG名無しさん 投稿日： 2008/01/09(水) 20:04:09 ID:Nau2jKSz
ＭＧ聖拳継承者（えむじいせいけんけいしょうしゃ）


・イケメンでスポーツマン。周りの人気者。趣味はスポーツ、ドライブ
趣味の一環として大人の嗜好品ＭＧを作成。

・エリートなので時間の管理も完璧。急がしい中もＭＧを作り、デートの誘いも応じる。女子にもモテモテ。
愛車は高級スポーツカー＆逆輸入国産６００�tスーパースポーツ

・ＭＧの素晴らしさをＨＧユーザーにも伝えたくて、忙しい合間にも時間を作って
書き込みを行うも、一部の心のない陰湿かつ悪質な住人の理不尽な返答をされる悲劇の人物。

・しかし持ち前の正義感で、陰湿な悪にもめげず、ＭＧの素晴らしさを広めたく思い、
今日も頑張りつづけるＭＧマイスターなのである。

スレ住民からの評価


3 名前： HG名無しさん [sage] 投稿日： 2008/01/08(火) 05:20:10 ID:QC6IocWO
自称ＭＧ聖拳 (別名：バカラルフ）

乗り物　　　　　痛車（ハルヒ系）
趣味　　　　　　ＭＧ（パチ組オンリー、ユニコーンは難しすぎてて挫折）
　　　　　　　　　２ちゃんねる粘着、糞ステッド立て、ビリーズブートキャンプ（５分で挫折）
プロバイダー　OCN
免許　　　　　　普通（AT）免許
外観　　　　　　昭也（あきや）

立てた糞スレッド

HGUCリガズィーはまたMGに勝てない糞玩具。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1197970453/

ＨＧガンダムＯＯ＞＞＞＞＞＞＞＞ＨＧＵＣ（糞）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1194393717/

なぜHGUCは糞なのか！？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1194237078/

★　HGUCは厨専用玩具　★ HG厨大活躍Ｖｅｒ２．０
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1195693738/


過去の軌跡
http://bacolorful.nobody.jp/

このスレの主賓、北方四島=バカラ=MG聖拳の輝かしきプロフィール 　再改訂版

・主な攻撃技：なりすまし（バレバレ）、アンカー（覚えたて）、自作自演（失敗）、矢印（返される）、
馬鹿コピペ、アンカーミスによる自爆、アホな削除依頼（無視される）、 責任転嫁、ホロン部召還、
日本語不自由な文章、逃亡 、捏造 センスのないコテハンネーミング、日付が変わるまで待ってみる（無意味）
都合の悪い質問は全てスルー（ただし30分が限度）or逆切れ
・学歴：中学校中退 又は朝鮮高等学校卒
・職業：リサイクルショップ経営or無職（昼の３時や一日中に出没する事も）
・現住所：ゴミ箱
・備考：よく、童貞！包茎！貧乏！キチガイ！馬鹿！彼女なし！オナニー！と罵るので、どうやらその辺がコンプレックスらしい
　　　：自分自身のことを他人に投影して言ってしまい自己紹介してしまうことがよくある。
　　　：中国とロシアが大嫌いな彼。中国、ロシアの製品を買う奴は売国奴との事 、でもチョソには甘くキタ朝鮮批判をしない。
　　 　：模型板を荒らしているが模型の知識と技術は皆無の中年オヤジ
　　　：キチガイと言われると否定するが、チョンと言われても否定しない。在日のエセウヨの可能性あり
　　　：ホロン部性人格障害者
　　　：１７インチ液晶モニターのiMacを使用
　　　：自らをキチガイ煽り猿と命名
　　　：かなり頭が悪い　自分の言ったことも忘れることから痴呆でないかと推察

＆輝かしき歴史

☆ＰＣを覚えて嬉しくなって２ｃｈを荒らしに来るも、初心者丸出しで馬鹿にされる毎日。
☆一見、２ｃｈ住人を見下し、馬鹿にしてる風だが、自ら最も悪質な基地外ネラーに向かって
　日々進化している事の気がつかない低能力。
☆今も尚、荒らしに必死で、この所荒らしでここ数年来、ほぼ毎日粘着している（爆笑）
☆自ら住人達に顔に一撃をくれてやるなどと、二度もオフ開催を呼びかけるも
　当日ビビッて来なかったことからチキンと呼ばれている。
☆一日１８時間２ｃｈ連続２週間の粘着、前人未到の大記録を持つ。
☆どうやらヘタクソ知ったかの分際で模型を教えるのが好きなようだ。
☆老人であるがゆえに無駄に偉そうに若者に説教するが逆に馬鹿にされている。
☆常駐していた各スレで散々炎上させられた挙句、一見さんが多く荒らし易い
　と勘違いしたガンプラスレにまで進行する始末。
☆つたない知恵で生み出したバカラフル、MG聖拳といった新キャラに成済まし
　これまた荒らしやすいと勘違いしたHGUCスレに進行。
☆↑で長期に渡り粘着するも住人のスルー＆叩きに合いファビョりまくる。
☆最近は自ら北方〜のコテハン名をチキンハートが為に使用はしなくなったが
　名無し仕様でキャラ変えたつもりでも、相変わらずの童貞、変態、オナニーの
　連発なのですぐバレる。(大爆笑)
☆しかも本人は上記の事を自覚していないという驚愕的事実！。(ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ･･･)

オーナーに気がふれたのが多いってことですね

クソスレage

今日も6時30分の争奪戦！

もはやCBR600RRスレとしての機能はゼロだな。


非常に残念だ。。。

レスも伸びないしな

質疑応答もやりとりみるにたえんし
オナニースレになったな

０７ＵＳはCBR600RRに恨みがあるとしか思えない。

０７ＵＳは頭脳は子供頭皮は初老
０７ＵＳは半ズボンに異常なほど執着している
０７ＵＳはチェリーボーイ

０７ＵＳはウイニー使用者
０７ＵＳはウイニーでホモ動画を落としている
０７ＵＳはウイニーでデスクトップを晒されていた

０７ＵＳは爪が汚い
０７ＵＳはインキン
０７ＵＳは能無し

今日の6時30分は終了しました

買う気が出てきてるんで聞きたいことがあったんだが聞けそうにないなｗ
単にシートバッグでつけられそうなのあるのかなんだが

>>77
07だけど、シートバック付けてツーリングしてる
ゴールドウィンのやつ

>>77
’05にタナックスの付けてるよ

レオビンチのマフラー、ネットで注文しました。
スリップオンだけど

このバイク欲しいけど、買うお金がないお

０７ＵＳは常にパンツにウンスジがついている
０７ＵＳは異常性癖
０７ＵＳは口唇ヘルペス

０７ＵＳはうんこ漏らし常習者
０７ＵＳはシャプ中
０７ＵＳは厨房

０７ＵＳはペニスが臭い
０７ＵＳは肛門の病気持ち
０７ＵＳは爪が汚い

毎朝どんなやつがかきこみしてんのかな

きもちわるいね

０７ＵＳは頭に障害がある
０７ＵＳはペニスに障害がある
０７ＵＳはポコチン野朗

０７ＵＳは畜生
０７ＵＳは家畜以下の身分
０７ＵＳはヤク中

０７ＵＳは骨粗鬆症
０７ＵＳは白髪
０７ＵＳはシンナー中毒者

今日もお疲れ様です

07US、愛されてるな。

07USよりも6:30の人のがキモくなってきた。

肝心な引き時を見失ったな

良い感じで誰も相手にしなかったけど餌やるから
明日も調子のるんだろな

６時半は向こうでスペース厨に進化を遂げたのか

０７ＵＳは上手く消えたな

ライダースクラブしか読んでないのが見え見えだったしな。

０７ＵＳは消えた事だしこのスレ必要なくなったね

つかこっちが本スレじゃねえのか？ｗ

むこうのスレッドが消化終わるとこっちが本スレになって良い塩梅になってんだよなｗ

6時30分も、やり遂げたって感じか？荒れないとつまらんスレだな

いや〜　お久しぶり！
先週とうとう転けちゃってさ〜ｗ

９０ｋｍ/hくらいの中速で開けすぎてリヤリバース
登りで後続も多少離れてたから接触も無く
スイングアーム・クラッチカバー・アンダーカウル・ウインカー・ミラー・ステップガリガリですわ
取り敢えずオイル漏れも無いしメンドクサイので削れた部分の目立つところだけタッチペンでｗ
リムに土噛んでたから一度落としてリムだし　アライメントも狂って無かった
１５０km/ｈ出しても振れないから問題無し　この日曜ホーム行って走ってもも問題なし

せいぜいステップとタンデムステップやらバーエンドだけは交換してやろうかと
スイングアームは６マンするしクラッチカバーも１．５マンするから気が向いたら今度にするか

日記は日記帳に書けバカ

一気にクラッチカバーからオイルを噴出して転倒、一発廃車の予感！、いや予知夢！、確実！、希望！！
そして伝説へ…

やっと荒らし両方いなくなってスッキリしたと思ったらまたノコノコ現れやがって。
誰もてめぇの事なんざ聞いてねぇよこのタコが。
てめぇがコケようがどうなろうが知ったこっちゃねぇ。
とっとと廃車にして消えちまえ

ちっきしょ〜
死ななかったのか
次は死ね

>>101
自己流セッテングで能書き散々垂れて
結局醜態晒してコケてんでやんのm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

６時半の人は罵りに

０７ＵＳは自己流で事故る真性のカス

を追加お願いします

転けても懲りないよ自己流セッティングはｗ
なんせ俺自身擦り傷一つ負ってない
今後はバンバン転ける予定ｗｗｗ

ＳＳなんて所詮消耗品だ　
４ッ輪だとせいぜいヴィッツくらいしか買えない値段だしな

600SSの種類は

GSX-R600
YZF-R6
ZX-6R
Daytona675
Ducati749

の全5種類です

>>101
なにが「メンドクサイ」だ？
本当に面倒臭いならタッチペンでちまちま色なんか塗ってないで
バイク屋に預けて全部交換しろやw

金が無いから貧乏臭いタッチペン補修のくせに「メンドクサイ」だってよwwwwww
バカじゃね、この貧乏人が！！

さあ！盛り上がってきました〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じ金使うならタイヤ買った方が楽しいしｗ

また転けて致命的ダメージ受けたら他のに買い換えるし

>Ducati749

既に生産中止だろ！？ｗ

バカは死ななきゃ治らない・・・・か。
次は死んでくれ。

>バカは死ななきゃ治らない・・・・か。

それ言うなら
「バカは死んでも治らない」
だろ！？

>>114
そんじゃ氏ねよ！馬鹿ｗ

>そんじゃ氏ねよ！馬鹿ｗ

わざわざ死ぬ必要は無いよｗ
馬鹿が居るから世の中楽しいんだから
馬鹿じゃなかったらＳＳなんか買わねえよｗｗｗ

その代わり馬鹿になりきれないとマジ死ぬかもな

馬鹿と濁り水は恐ろしい

ノーマルベガス

>>101
こんなに嬉しい事はない・・・
次は死んでくれるともっと嬉しい。

死んだらここで報告できないのが悲しいｗ

>>120
遺書に書いとけ。
まあ、お前今月中に死ぬよ。夢で見たし。

オイ！07US。今週末に龍神に来いよ。遊んでやるぜ！
俺は黒のR1だからな。

07USに呪の念を掛け続けたら本当に死にそうだなｗ

.5ｽﾚの消化を呼びかけようと思ったが、また出たか。
ほんとに死ななきゃ治らんみたいだな。

おお、久しぶりに盛り上がってんな
やっぱ600RRスレはこの流れが本流だよなｗ

偽コテ現る

０７うＳさんは1000RRが来ると敬意を表して道を譲りますか？
1000RRの逆車だと乗ってる人にも敬語で話して、緊張で失禁したりしますか？

以前、０７ＵＳを呪います！ってヤツいたけど、そいつの呪いで０７ＵＳが転けたなら大爆笑だな。次は大腿部複雑骨折でお願いします。m(_ _)m

>>120
０７ＵＳタソ専スレ立てたらそっちに引っ越してくれる？
引っ越すとなら、自己紹介板と最悪板どっちがいい？

爆笑するほど面白い事かね
バイクでこけるのはよくあること
公道でやるのはアホの極みだが

嫌いな奴がこけるのはほんとに嬉しい＆面白い。
死んでくれたら最高に嬉しい♪

>まあ、お前今月中に死ぬよ。夢で見たし。

俺的には既に８年前死んだつもりでいるからｗ

>オイ！07US。今週末に龍神に来いよ。遊んでやるぜ！

龍神ってどこだったっけ？
遠いなら足固いから疲れるしガス代もったいないので行かない

>０７うＳさんは1000RRが来ると敬意を表して道を譲りますか？

俺より速ければ譲るよｗ

>次は大腿部複雑骨折でお願いします。m(_ _)m

そこまで詳細に指定されても・・・

>公道でやるのはアホの極みだが

ＣＢＲって転けるか転けないかくらいじゃないとオモロ無いし・・・
そこそこ攻めても無反応・無機質なバイクだからな　公道では特に

>嫌いな奴がこけるのはほんとに嬉しい＆面白い。
>死んでくれたら最高に嬉しい♪

非常に真っ当なご意見有り難う御座いますｗｗｗ

さげんな。あげて書け。

>>132
キチガイに刃物
脳が湧いてるのは解るが人巻き込むなよ

さげんなあげ

よし。

>>120
他の皆は嬉しいから。

全力でsageてやる！！

寂しいあげ

哀れだね。もう死ねば？

同情ａｇｅ

07US　公道最速理論とはいったいなに？

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね


///////　注意！　///////　attention!　///////
現在「０７ＵＳ」という荒らしコテが頻繁に出現しています。
岡山県在住の高齢無職引きこもりで、他人の迷惑を考えず行動する。
誰も聞いていないセッティング関連の薀蓄を垂れ流したり
無意味な自己満日記や異常な連レス、他スレ出張など
常軌を逸した行動を繰り返すのが特徴。真性のキチガイです。
偏執病（パラノイア）の疑いがあるので相手をしてはいけません。
彼の為にもなりません。

　　　まだの人は専用ブラウザの導入を薦めます
　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　■■推奨NGワード「０７ＵＳ </b>◆.cOjTjK0LY」■■
　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

公道最速理論　っていうより、奴の場合は
公道最速理屈　のほうがしっくりくるな。

岡山で殺人予告して捕まったのこいつじゃね？

アメリカンは遅いと思い込んで馬鹿にしてる兄さん、
そういう中途半端な自信を持ってるお兄ちゃんを、アメリカンでカモると
これがムキになって付いてくるんで楽しいんだわ。

後ろから突いても面白いし、引き離してしまわない程度で先行しても面白い。
ある程度からかった後に、コーナー3つでミラーから消し去る快感。


国産クルーザー（アメリカン）総合窓口 Part 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216211521/l50

いいかげんネモケン理論を卒業して欲しい。

>07US　公道最速理論とはいったいなに？

「伊藤真一は公道でもやっぱ速い」って理論

峠でそこそこな人はサーキットでさほどでも無いが、
サーキットで速い人は峠でとんでもなかったりする。

多くの人はサーキットで速くなると、
一般道では限界よりかなり低い走りになるんだが。

オレはサーキット知ったら
公道であまりとばせなくなったけど
そんな奴も大勢いると信じてまつ

サーキットでも長年やってて多彩な車種や多彩なタイヤを知ってるライダーは
公道でも速いね

とにかくタイヤの特性を良く知らないとサーキット・公道問わず意味無い
サーキットでスリックオンリーしか経験無いライダーが公道で頑張ると危険
サーキットでストリートタイヤや市販車の限界を知り尽くしたライダーは
公道を走っても速いし安定してる　プロは経験の幅が広い

要するに「違いの分かる漢は速い」ってことのような・・・

はぁ？じゃあなんで違いの分からないおまえが速いんだよ。

俺は自分が速いなんて一言も言って無いぞｗ
俺はあくまで違いがある程度分かるよう努力してる最中ってところだな

俺自身が信頼できる単車やタイヤが見つかったら今後いろいろな状況で走ってみたいだけ

>>151
ももてりす

つまり、乗換えたらキミもみんなも幸せになれるってことだな

コケたんだし心機一転乗り換えるんなら今しかない！

つまりCBR600RRは信頼するに値しないと断言した訳だな、転倒したし。

>>150

同じく。走りやすくそして、転倒しても怪我し難く作った場所に慣れるとね・・・

トライアンフとかR750が待ってるよ。
もういいじゃん、型遅れのCBRなんて。

漢ならウジウジとしないでコケたバイクから乗換えろよ
また違う新しい世界が君を待ってるはずさ

07USはシャドウ400でも乗ってるのが身の丈にあってる

Ｎチビ最速って言ってるんだから、それに乗ればいいのにね。

>>153
おまえ何言ってんの？
俺がおまえが速いって言ってんじゃん。走ってるとこ見たからな。
セッティングもろくに出来ないくせに速いとか馬鹿じゃないの。
またこっそり見てやるからな！

これはいいツンデレ

ｱｰｯ

>つまりCBR600RRは信頼するに値しないと断言した訳だな、転倒したし。

ＣＢＲが信頼できないと言うよりかなりタイヤを選ぶ車体
ＣＢＲとＰＰのマッチングは今一ってことだな　かなり綱渡り的
ＰＰ２ＣＴなら分からないがこの後試してみる予定

車重の割に固い車体と固いタイヤで高荷重・高路面温度下で限界が高いが
その反面フルバンク・荒れた路面でのトラクションコントロール性が難しい
路面温度の低いコーナーでのリヤの挙動がピーキー　
２ＣＴの存在価値を思い知った形

やっぱ最終的にＢＳ辺りの柔目のタイヤがマッチしそうな予感
００２ＰＲＯは固いみたいだが００２ストリートは柔いのか？

>漢ならウジウジとしないでコケたバイクから乗換えろよ
>また違う新しい世界が君を待ってるはずさ

どうせ残存価値が低いなら徹底的にぶち壊してから替える
愛着が無いからこそ躊躇しないで乗れる　これも勉強だ

>07USはシャドウ400でも乗ってるのが身の丈にあってる

身の丈に合ってるのはＸＲ１００モタード辺りかなと内心思ってる

>Ｎチビ最速って言ってるんだから、それに乗ればいいのにね。

あれは更に乗り手を選ぶからな　俺には無理
と言うか今メインで走ってる低速なら８０最速ってことね

>走ってるとこ見たからな。

オマエ誰？

>>165
それは教えられない。教えたらこっそり見る意味ないじゃん。
ってゆうかなんで他のレスは長くて俺だけ
　　　　　　　
　　　　　　　　　オマエ誰？

こんだけかよ。ちょっと速いからってふざけんな。

>>165
ＣＢＲが信頼できないと言うよりかなりタイヤを選ぶ車体

乗り手が克服するのじゃ

>こんだけかよ。ちょっと速いからってふざけんな。

のぞき魔に敬意ははらえぬｗ

>乗り手が克服するのじゃ

タイヤの種類を替えて克服するのじゃｗｗｗ

さあ、また呪いでも始めるか。

コケたから下取りの評価が無くなり買い換えたくともローンが残ってる･･･

まあ、そんなとこだろうなｗ

そうそうw　貧乏だから乗り換え出来ないって口が裂けても言えない
プライドだけが高いアンポンタンだな

まじで死ねば良かったのに

>コケたから下取りの評価が無くなり買い換えたくともローンが残ってる･･･

納車４ヶ月前に現金一括払いさｗ
単車になんかローン組む勇気なんてないｗｗｗ

だから転ぶんだよ。

そもそも
ローンにメリットを感じるような
経済状況ならバイクに乗らない方が良いと思う


とか書いたら怒りますか？

なんか内容が脳内っぽいな。
再登場の口上に「転けちゃった」って言っただけに聞こえるし。

こんだけ有名人なのに
関西〜中国地方のライダーの書き込みも無いし。

>>151
＞ｻｰｷｯﾄでｽﾘｯｸｵﾝﾘｰしか経験無いﾗｲﾀﾞｰが公道で頑張ると危険

つまり07は良くみてもこの程度の人間なんですね
わかります

迷惑なので走るのは脳内サーキットかPS2の中だけにしてください。
あとここにも来ないで下さい。うざいんだよこのヘタレ

>>172
ローンを組めない経済状態ならバイクなんか乗らずに仕事しろよ

>＞ｻｰｷｯﾄでｽﾘｯｸｵﾝﾘｰしか経験無いﾗｲﾀﾞｰが公道で頑張ると危険
>
>つまり07は良くみてもこの程度の人間なんですね
>わかります

ちなみに俺はスリックすら履いたこと無いｗ
ストリートラジアル＆プロダクションタイヤ止まりのヘタレですｗｗｗ

０７USさんカメラ付けて走ってるとみしてくれ
おまんの実力をみせてくれ

>０７USさんカメラ付けて走ってるとみしてくれ

デジカメしか持ってねえし、おまけにＰＣwin98だから絵落とせねえｗ
録画できるカメラ持ってねえよｗｗｗ

じゃあ買ってこいよ。カス

>>178
ヘタレは分かってんだよ
気持ち悪いセッティングを書き込むな苛つくからよ
何の目的があって日記書いてんだよ
教えて欲しいのか？

峠で転倒するような奴が能書き書くな

月木レーシングのスリッポンオンって良い？

でたよ。
実際には見せられたもんじゃない奴定番の言い訳が。

もし観たらみんな
あ〜あ。やっぱりこの程度だった。
と思うレベルなんだろうな

PC37　03年式　CBR600RR　に乗っています。
先日、走行中にメインヒューズが飛び、
ホンダドリーム店にて、レギュレーターのパンクと診断されました。

レギュレーター　約11000円
レギュレーター交換工賃　9000円X0.4＝3600円
故障箇所　診断費用　9000円X1.0＝9000円
あと、消費税

を請求されていますが、
「診断費用」を支払う必要はあるのでしょうか？

無知なんで知識をお貸し下さい^^

>>185
常識なさ杉じゃね？
普通払うだろ？

熱いなあ・・今日も。
9月までツナギ以外では乗りたくない・・・

>>185
バイク屋はボランティアじゃねーんだよ
払いたくないんだったら最初から自分で修理しろよカス

たかだか、100万ちょぼちょぼのバイクを現金一括で買って誇らしげな独身男性。

私生活は発展途上。
実家で両親と三人暮らしだ、仕事は某物流会社で倉庫番のアルバイト。

哀れだな

>>185
とりあえず、自分でレギュレータが原因って分かるまで
調査してみりゃいいじゃん？

1日でできるか2日でできるか分からんし、できないかもしれない。
でもそれを試すことによって「診断費用に9,000円って良心的なんだなぁ」と
思える日が来ると思うよ。

>>185
メインヒューズが飛んで良かったな、ヒューズが溶けなかったらメインハーネスが焼けて
ECUも焼けて、ACジェネレータが焼けて、こんな修理代金では済まなかったぞ。
俺だったら追加でACジェネレータカバー開けて、中身を清掃してもらうよ。

貧乏人はSSに乗るな

>>189
自己紹介乙。

ヨクツモオデッセイ

185です

みんなありがとな！
ホンダに聞いたら、
部品代と交換工賃は払わないとアカンみたいやけど、
診断代は任意らしいわ！
払わんでえーわ！

100ﾏｿ一括で買える余裕があるだけまし、アルバイトでは無く正社員だがな、

>>189
俺のことかと思って焦ったわ。と言うか俺のことか？？
バイトではないし、倉庫でもないが

倉庫がしゃべったらコエーよ

そっちかい

電気系のトラブルは交換より診断のが大変だ。

買った店での修理なら多少はサービスしてくれるかもしれないけど
そうじゃなかったら客としてどうか。

このスレは下衆の集まりとしか･･･

>>165
タイヤなんてうまい奴ほど選ばない。
一般公道で走る限りそんなに大差ない。
君はカタログスペック絶対信奉者だ。
公道で一人でかっこつけて走ってるだけ。

ま、ここではそういう人が多いけれどね。


>どうせ残存価値が低いなら徹底的にぶち壊してから替える
>愛着が無いからこそ躊躇しないで乗れる　これも勉強だ

スペック至上主義者はそういう人多いね。
それで毎年買い換えてさ。
どんなバイク買っても満足しないですぐマシンに文句たれて飽きて買い換える。
消えちまえよ。

バイクはスペックじゃないぞ
大事なのは乗って楽しいかどうかだ

まあ、経済状態が許される範囲で色んなバイクに乗ってはみたいがなｗ

>タイヤなんてうまい奴ほど選ばない。
>一般公道で走る限りそんなに大差ない。

上手い奴は選ばないじゃなくて
気に入ったタイヤを定番にしてそれなりに乗りこなしてるよ
公道で大差無いって何寝言言ってんだよｗ
１人だけで適当に走るなら確かに何でもいいけどな

>君はカタログスペック絶対信奉者だ。

カタログにタイヤとの相性なんかどこのも書いてないわけだが

>スペック至上主義者はそういう人多いね。
>それで毎年買い換えてさ。

だいたいそんな奴は常に洗車してキズ一つ見逃せないくらい過保護にしてる
俺の場合不摂生で洗車すら一度もしたことないわな　おまけに転けてキズだらけ

俺に対して勝手に妄想してろよｗ
どうせＣＢＲなんてサーキットだろうが峠だろうが転けてなんぼの単車だろ
そこに近い状態で走らせてこそ楽しさが幾分なりとも引き出せる
ボロボロになって飽きたら確かに乗り換えるけどな

>>204

能書きはいいから、
ウダウダ書かないで早く消えろ。サーキットへも行く根性のないヘタレが。

ヨクツモオデッセイ

０７ＵＳ氏ってほんと引きこもりなの？
収入は野菜でも売ってるんか？
自給自足なら納得する

>ウダウダ書かないで早く消えろ。サーキットへも行く根性のないヘタレが。

サーキット行くのメンドクサイね
２５０で走りに行ってたけど　ライセンス５マン継続年２マン１枠３０分３ｋ円
せいぜい５時起きで１００キロ離れたサーキット入っても
土曜ならせいぜい３０分の走行枠がＡＭ７時〜９時前までに２枠あればマシな方
最初の枠でトラブル出たら次の枠までに直す時間もすくないしキャブ開ける程度が関の山
日曜なんか四輪の枠ばかりで走れやしないし・・・平日が休みの職場へ転職するのも馬鹿馬鹿しい
そもそも６００だよ速度出過ぎるから危ない

かと言ってカートコースあるサーキットは５０・８０・１００限定
こっちだと土曜午前中半日４ｋ円で年間会費も１６ｋくらい
だからＸＲ１００モタードにでも乗り換えようかと画策してる

>収入は野菜でも売ってるんか？
>自給自足なら納得する

最近所用で毎日ももばかり食ってるよｗ
８月いっぱいくらいは結構忙しいんだよな

コケる奴が一番遅いのにイキがってんじゃねぇよ。
だいたい本気で速く走ろうなんて奴が、600SSのなかで唯一高回転でパワーが落ちるCBRなんか選ばないんだよ。
バルブの材質はチタンじゃねぇ事でコイツのエンジンはレース向けじゃないってのは判る筈、スリッパークラッチも付いてないしな。
速い奴のバイクはいつもピカピカなんだよ、いつでも性能を全て出せるメンテをしてるし転倒もしない、だからピカピカ。
遅い奴のバイクは新車でも数ヶ月でボロボロになる、満足に自分でメンテも出来ず店に頼む金もない、だからボロボロになる。

>>208
もうバイクに乗るなお前。

イタタタタ

こけてなんぼでも何でもかまわんが頼むから自爆谷底にしてくれよ。
２輪のイメージを守れ。

速い遅い以前にバイクを大事にしない奴がここへ書き込むな、反吐が出る

国際規格のサーキットまで100kmって、すげー幸せモンだぞ。
つーかあんたとこなら100kmもないだろ。

まあそれがめんどくさいってことは走りの探求への情熱もその程度ものだってことか。

彼女に０７ＵＳと０７ＵＳの馬鹿に対するレスを読ませてみた

彼女はバイクの事はわからないんだが、一言・・・

『なんかこの人キモいね・・・』

>コケる奴が一番遅いのにイキがってんじゃねぇよ。
>だいたい本気で速く走ろうなんて奴が、600SSのなかで唯一高回転でパワーが落ちるCBRなんか選ばないんだよ。
>バルブの材質はチタンじゃねぇ事でコイツのエンジンはレース向けじゃないってのは判る筈、スリッパークラッチも付いてないしな。

別段レースなんてする気は全く無いしｗ
中速トルクで峠でラクに乗れてサーキットもそこそこ走れるバイクだからな

>>207オマエ単なるスペック厨だろ！？

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

岡山国際サーキットから１００ｋｍの円を引くと、
岡山から出てしまう。

やっぱり自宅警備員か。

所詮サーキットでもちょっとくらい速く走っても金にはならんよ　
ほんの一握りの人間しかね
別段金に関係なく走ってる俺には関係ねえな　糞田舎で捕まることもねえし
自分が死んでも生命保険掛けてあるから葬式代くらいは出るさ　
任意も掛けてるから賠償責任の大半もなんとかなるだろ

>それより大事なのは状況把握と予測、判断力。

それは言えてるな
俺も危険なコーナーではあまり頑張らないからな
転けても被害の少ないところでしか開けて走らないしな
転けないのがよりベターではあるがそれだけじゃあ進歩は無い

>誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

煽られるわけじゃないけど先頭走るとやっぱ粋がって飛ばしちゃうよなｗｗｗ

>岡山国際サーキットから１００ｋｍの円を引くと、
>岡山から出てしまう。

自家用ジェットとかヘリがあれば直線的に１００ｋｍ以下でしょうねｗ

一度精神医に看てもらった方がいいんでないか

>>218
は？任意掛けてるから賠償の大半もどうにかなる？
そういう問題じゃねーだろアホか
他人がどういう迷惑こうむるかどうかが問題なんだろがキチガイが

キチガイに０７ＵＳ

世間は連休なのに2chに一日中張り付くしかない０７ＵＳ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仮に修理出しても代車すら貸してもらえないんだろうな。このキチガイ。

ヨクツモオデッセイ

どうもスミマセン
０７ＵＳがお騒がせ
　　　　　しました
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　／⌒＼　　　／＼
　/⌒＼ ＼　／＼　|
（●,●) }／　 |: |
　}冊／ ／　　 |: |
./　 ﾐ　丶　　|:/
｜ ／ ||　|　　〆
`7ﾐ　 ∨_/丶　 |
/|　　　　 |　 |
`λ　　　 Ｎ　 |
　 Vﾍ　　NV　∧|∧
　　 ＼ｗ　 /⌒`丶)
すぐ連れて |　 ∪
　逝き　　 |｜|>>1
　 ますんで∪∪

>>218
自分で勝手に死ぬのは構わないが、他者を巻き込んだらどうするつもりだよ。
下手糞な走りしてハイヤーやサイクリングしてる人を轢いたら、任意で補える程の賠償額に収まらないだろうに。

07USは無職なんじゃないの？
前に言ってたよね

>>208

>>218
お前がここにウダウダ書き込むことこそ金にならんだろうが
オナニーしたきゃブログでも立ててそこにかいてろ！！

どなたか0304のアッパーカウル余らせている方いませんか？？

>は？任意掛けてるから賠償の大半もどうにかなる？
>そういう問題じゃねーだろアホか
>他人がどういう迷惑こうむるかどうかが問題なんだろがキチガイが

>下手糞な走りしてハイヤーやサイクリングしてる人を轢いたら、任意で補える程の賠償額に収まらないだろうに。

確かに正論なのだが
最低限対人対物無制限に入っておいて間違いは無い　現実問題
ストリートを走る限りはな　オマエちゃんと任意入ってるか？
死んでまで家族に金銭的に迷惑掛けれないしな　街海苔だけでもな

>仮に修理出しても代車すら貸してもらえないんだろうな。このキチガイ。

トランポがあるから不自由しないから
明日くらいにはオイル交換ついでに部品注文しに行こうかな・・・

>お前がここにウダウダ書き込むことこそ金にならんだろうが

オマエモナーｗ

>>231
あのな、俺が言いたいのは金銭的問題や自分の家族に迷惑かけるなとか
そんな事じゃなくてな、相手や相手の家族が迷惑するんだよって話をしてるんだよ
そんな事もわからないのか？話の論点ずらしてんじゃねーよ。脳味噌洗って来い

07は自分が他人を巻き添えにして死んだとしても
頭下げるのは自分じゃないし、賠償金さえ出せばあとはしらねーだそうです。

もう存在が迷惑。免許返して消えろ っての
ま、擁護する奴もいないし現実世界はおろか完全にこのスレにも見放されたな。

相手の家族の前で俺が土下座するのは簡単だ　
まあ最低金銭的補償もできないような（任意にさえ入れない）状況なら
俺も単車手放す罠　危なくて乗ってられねえよ
実際２億・３億なんて金を払えねるわけねえし

皆さん公道を走るなら任意保険は必ず入りましょうね
市街地なんて走ってられねえよ　オマエらもな

キチガイに刃物を地で行くな

調子に乗ってると不審者で通報されるぞ

>>234
アンタ、マジで車とかバイクに乗らないほうがいいよ

次は無いよ。

なにこのキチガイ。
自分の大切な人が巻き込まれて死んでも金だけもらえりゃいいって事だよな。
消えろよ。

はいはい

ここで脳内ライダーしてるのが一番安全だから
当分の間居座らせてもらうよｗ

自分で脳内が腐ってるって認めたぞ

ヨクツモオデッセイ

サスセッティングきまらね
タイヤだめ
ＳＳはこけてなんぼ
サーキット金かかるけど公道は金かからね
任意保険はいれよ、土下座すりゃすむ

脳内ライダー安心

０７ＵＳがんばって生きろよ！

CBR600RRがかっこよくて乗りたいと思っていました。
色んな情報を知りたくてこのスレを見つけました。
でも固定ハンドルネームの人の日記帳になっているのを見て悲しくなりました。
おかげさまで今ではCBR600RRに生理的嫌悪感さえ感じます。
買うのはやめました。

>>242
>サーキット金かかるけど公道は金かからね

そこの点だけについては見解の相違だなｗ

>>244
>おかげさまで今ではCBR600RRに生理的嫌悪感さえ感じます。

ネタにしてはワロタ
そんな虚弱体質なら単車なんか乗るなよｗ

虚弱体質の意味さえ理解できない阿呆だったのかｗｗ

まぁ、そういうなって。
10数年ぶりにバイクにまた乗りたくなり、大型取って08国内購入。
こんなに楽しいバイクはないぞ。

>>234
土下座しても相手は許してくれないだろうし、最低金銭保障どころで済まないよ。
いくら任意に入っていても保険会社が全てそれをカバーしてくれず、限度ってもんがある。
その限度を超える分の保障は全て実費で負担だよ。任意に入っておいて万が一は土下座しとけりゃそれでいい？
考えが甘すぎて笑えてくるわｗあと、暴走運転で人を死傷させたのなら民事の他に刑事でも問題となってくるだろうね。
罪状で言えば危険運転致死傷罪が妥当なところか。
当然、前科も付くし、ここの書き込みをチェックされれば情状酌量も余地もなく、一発ムショ行きだな。

>>248
はいはい
揚げ足とりご苦労さん！誰も死亡事故起こすとは言って無いだろｗ
「万が一起こす可能性が無いとは言えない」って言ってるだけだろ

ところで任意は入ってるの？それとも事故経験者？

600にするか08国内にするか　すっごい悩み中。

０８国内の白黒を一目見てから買おうと決めてたけど、
普段の足として町乗りにも使いたい。
1000ccじゃ持て余すだろうから、６００にしとこかなと。

ふだんは町乗り、休みにツーリング　ってな感じにしたい。
サーキットとかは今のところ興味なし。
楽しく乗れるのが一番とおもってる。

でもやっぱ０８国内イイよなぁ〜〜、めちゃコンパクトやんｗ


だれかオレの背中おして・・・

>>249
俺はその万が一を言ってるんだよ。その部分に関してはおまいは土下座と任意保険で済ませようとしてるから、
考えが軽率すぎると言っただけ。俺が暴走運転で人を死傷させた「なら」という表現をしてるんだからそれぐらい日本語の解釈で分かるだろうと思ったんだが、
余程アホなのか、一々補足しないと分からないのかよｗ

どっかで晒されて袋叩きになって個人情報特定されて
立ち直れなくなってから自分が馬鹿だったと気づくタイプだな

支離滅裂な読解力の乏しい社会不適格者なんて相手にするな
なにかあったら自分の馬鹿さ加減に気が付く前に社会を逆恨みするタイプだろ

ここまでフルボッコでもチマチマ07が書いてるのって
書かないのは負けを認めた様でイヤだって感じで必死なんだろうな。

もうやめとけ。お前の居場所なんぞ無い

　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）>>250

オィｺﾗ！０７ＵＳ秋葉原で勝負しろ

>>250よ、悪いことは言わないから600は止めた方が良い。
その用途ならセローあたりを選んだ方が幸せになれる。
オフロードワールドにおいで。

07US買ったよ、

ヨクツモオデッセイ

０７ＵＳはマジヒキ
脳内でしか乗れない可哀想な子
居場所はネットの世界だけ
煽られてもたたかれても無視されるよりはましだからレスがつけば返事する

可哀想な子０７ＵＳ



みんな彼をそっとしておいてあげて
お願いします
病気をこじらせたらバイクに乗れる日も遠のくことを本人も知ってはいるけど
病のせいで自分にブレーキをかけられないので

だから０７ＵＳをそっとしておいてあげてください

>>257
確かに大型バイクにしては非常にコンパクトだが、
街乗りメインにするならやめといたほうがいい。
特にこの時期は。
おまいさんには、ｎｉｎｊａ250Ｒのほうが幸せになれるよ。

>>250だった・・・

レス番からして250ｃｃにしたほうがいい。

まぁどっちにしろ危険運転で相手を死なせたら、危険運転致死傷罪に問われて０７ＵＳは実刑に服す事になり
今までの人生を全て捨てる事になる、被害者への保障と謝罪・己の罪の償いは別の問題。

せいぜい死傷事故起こさないよう努めてくれ
当然任意は入れよｗ

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

哀れだなｗ

哀れだなｗ

すごく･･･哀れです･････

哀れの極み

【野口】アドレスV125G 111台目 【消えろ】
このスレタイみたいに【07US】CBR600RR PART??【消えろ】にするべき

ヨクツモオデッセイ

なんか盛り上がりに欠けますねｗ

明日オイル交換行こうかな？
最近ちょっと忙しくて部品注文にも行けてないし・・・

>>264
おまえはもうくんなよ。自分でオナジコ日記スレたてろ。

皆さん、レスありがとうございます。

２５０ｃｃはココ何年か乗ってたので、もう飽きました。
ninja250Rも考えたことはあります。

けど、大型にのりたい衝動が抑えられません。
６００CBRにしようとおもいます。

第一世代の03-04型は初期型ということもあり、試験的な意味合いも多かったモデル
第二世代の05-06型は実戦的な装備を多く取り入れ、走行性能を追求した最も戦闘的なモデル
第三世代の07-08型はレーサー志向を残しつつ、多少の快適性や乗り易さ等ツーリングユースに振ったモデル

600RRの最高傑作は第二世代の06年型

０７ＵＳが灰サイドしました。
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1216739162721.jpg

ヨクツモオデッセイ

06のモビスタはめちゃカッコイイからなー。。手放す人も少ないみたいね。。
そんな俺は04海苔。。試験管でーす（涙）

>>274
それほどＣＢＲ６００ＲＲが好きなら、今乗っておいた方がいいな。
自分が好きだと思うバイクは一番だと思うよ。

>>275 出たよ、'06原理主義者www

07USさんだろう人を種で見たけど。こっちは、車でしたが。
この時期もも喰って、8月位まで忙しい… って、俺と同じ職場か職業www

まあ、その職種の人の名誉の為にあえて職種は言わないが･･･

少しでも状況把握能力があるのなら個人情報を吊るされる前に消えないとヤバイゾ

既に個人特定されまくってるし・・・

晒されてまずいことも全く無いしなｗ

さすが０７ＵＳは童貞だけあって存在価値すら無いみたいだ｡

>>280
でも、実際に０６は良いぞ。
05以上に街乗りもしやすくなってるし、速い。
草レースでも勝てるマシンだった。
07以降は規制の関係で仕方がないけれどマフラーも選べるのが少なくてつまらない。
06まではフルエキも選べたしね。良い組み合わせだったね。

確かにレーサーレプリカ度は'05-'06が高く、そのピュアさがいいのはわかるんだけど、
'07-'08へ「快適性」「ツーリングユース」なんて言葉持ってくる人に

「600RRの『最高傑作』は第二世代の06年型」

と言われても、なんだかなあ〜と思う。

「600RRの『最高傑作』は第二世代の06年型」なんて言ってる人が08に乗ったら
もっと速く走れそうな気がする

ヨクツモオデッセイ

任意入ってるから土下座すれば済むしな

09まだかなぁ
でもマイチェンだっけ

09って何月頃発表？

09モデルが出るころには０７ＵＳもいなくなってんだろうな？

CBR６００以外に乗換えて欲しい。
したら何書き込んでもいいや。

ホンダもなかなかじゃないか・・

【埼玉】ホンダの主任研究員（５３）現行犯逮捕　自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身露出で現行犯逮捕　埼玉　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/

ヨクツモオデッセイ

09はABS付きで発売される事が濃厚だな。ＳＳにＡＢＳとか、ホンダの考えてる事はわけわからん。

ABS無し仕様買えばいいじゃない。

やっぱりst600のレギュはサス交換無しにして欲しいよなあ

死人が出るよ

【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的変態】

日本を代表する変態だった！

国際標準化会議出席　報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf

車で鉄鋼やめて炭素繊維量産化計画発動し始めたみたいだから
先に鉄鋼少ないバイクに応用したらまた２，３０キロ軽くなりそうだね

ガンダムOOみたい。

フレームがEカーボンでエンジンは太陽炉ですか

>>298 >>299
レースはサス交換化ということでRB車じゃないフツーの公道登録車のサスを
手ぇ抜かれてるのはいやだな。

>>296
09型はレーサー色を薄くしてくる気配が強くなったと思う。

そっちの方が売れるだろ
正直Fの新型を早く出してほしい。
日本で需要なくても海外は絶対あるだろ。税金の関係で日本の250みたいな

おまいら新型が1000みたいなダセエみてくれになる前に
今買っとけよ
09は規制通すためにパワーも絞られるぜ。

それ以前に、09は逆車が入ってこなくなる可能性が高いね・・・。
国内仕様だけでいいから、フルパワ化できるようにしてほしいな。
まぁ、このご時世だと厳しいけど。

05に乗ってる者ですが、走行距離も2万キロ近くにになったのでそろそろ
サスのオーバーホールしたいなと思ってるんですが、みなさんどうされて
ます？買った店のバロンに任せても大丈夫かな。

>>309
都内であればスガハラ等のＣＢＲ系に強いショップか、
スクーデリアオクムラに持ち込まれては？
あとはこんなショップもあるけれど・・

ttp://www.sf-boon.jp/default.htm

>>310
都内へは地方都市なのでちょっと
とりあえずバロンへいって聞いてきます。

>>311
それなら最初からここに書かないでそう行動しろよ。
バロンで尋ねてそれでも解らない時に書くとか。
人が書き込んでも感謝の言葉一つもないし。　
ガキと同じじゃねえか。

バロンに絶大な信頼をよせているのですね

ヨクツモオデッセイ

>>312
うるせー馬鹿。おまえに聞いてねえよ。

なんというゆとり世代

>>296
ABS付の方が速く走れるならなんの問題も無い
で、TCS付くのはいつ？

>>315
偽もんは黙ってろ。

>>317
08　1000RRには付いてる。
がレーサーベースのみ。
600も一緒だろね。

70〜80kmあたりからの「コォォォォォーーーー！！！！」ってラムエア加圧の音が超イカス

ヨクツモオデッセイ

よくつもおでっせい

>70〜80kmあたりからの「コォォォォォーーーー！！！！」って

エドはるみ

＞「コォォォォォーーーー！！！！」
セカンダリのインジェクタの音じゃね

キチガイは呪文を唱えた…

ﾖｸﾂﾓｵﾃﾞｯｾｲ しかしなにもおこらなかった…

ヤツはコテハンを捨てたみたいだな。
http://hissi.org/read.php/bike/20080726/RnBhVHo0Tjc.html

ライダースクラブのまんまのレスするぐらいトラが気になるなら
思い切って買い換えたらいいのに

>ライダースクラブのまんまのレスするぐらいトラが気になるなら

ストリートトリプルサスアジャスタブルモデルの要望出したのは何を隠そうこの俺
勿論そのものでなく要望はオーリンズ＆ブレンボ仕様だったのだけど・・・
＋マグ鍛でって話してたんだけど結局コスト的にこの辺りでってことらしい
まあマグ鍛はトラデラとビトーＲ＆Ｄのタイアップで完成したからヨシ

そもそも２００４年頃から６００クラス３気筒のコンストラクターを探していたのだ

ヨクツモオデッセイ

呪文を唱えた…
しかしなにもおこらなかった…

＞ストリートトリプルサスアジャスタブルモデルの要望出したのは何を隠そうこの俺

顧客ですらない、極東の無職のお前の要望ひとつで
外国のメーカーを動かしたとでも言いたげだなw

それぐらいの発言力が認められてるのであれば、近いうちにタダでもらえるんじゃないの？

>それぐらいの発言力が認められてるのであれば、近いうちにタダでもらえるんじゃないの？

そんなに甘いもんじゃないよ　設計等には一切絡んでないから
製品化してくれてるだけだから　トラが具現化してくれてる
Ｒバージョンの売れ行き次第かもしれないけど　でもまずタダにはならないよ
そう言えばゴールド仕様も要望してたから０９に色だけ反映されてた

デイトナ６５０に興味を持ったのが元々の縁

デイトナ６７５トリプルも０９モデルから戦闘力アップして本格的にレース参戦するよ
今年からの参戦でのフィードバックが０９に反映されてるからね
ちなみに俺は６７５シリーズ以外は一切タッチしてない

ニートの妄想日記だよｗ

>>ヨクツモオデッセイ

いい加減に氏んでくれ！！
ウザ過ぎる！！
オナニーしたいなら自分でブログ立ててひたすら「ヨクツモオデッセイ」を唄ってろや

＞ヨクツモオデッセイ

可哀想で言い辛いんだけど、これは流行らないと思う

おまいらヨクツモちゃんにはまってるなよ♪

スルー出来ない人も荒らし

これお兄ちゃんのおさがりやねん。
でも次ナナハンいくんやで。
前から決めてんねん。

ヨクツモオデッセイ

>>332
目障りだからコテ付けろカス

>>必死だな。
流行らなくて涙目ﾜﾛｽ

>>338に対してじゃけん。

>>338って色んなスレで同じことしてるね
スルーが一番だよ

犬じゃね？
しょんべんしまくるじゃん。
マーキングだな。

ヨクツモオデッセイ

イセッデオモツクヨ

かまえばかまうほど
呪文の頻度が増えてきてる(笑)

イロイッカイズツ

イドウシキホテルオデッセイ

ヒンドガフエルオデッセイ（ワラ）

ヨクツモオデッセイ

ヤフオクにマフラー出したから買いなさい。

おれの０６’ＣＢＲ６００ＲＲのリヤホイールのディスタンスカラー？なんだけど
指で力を加えると、上下にがたがた動くんだけどこんなもんなの？
それに気付いてから夜も眠れぬ毎日です、普通動かないよね？
ＣＢＲスペシャリストな方教えてくださーい！

左右のベアリング間のカラーのことだよね？
だったら指で押せばベアリング内輪に摺れながら動くのは正常なんだが、、、
あんまりスカスカだったらベアリングにガタきてるかも。

05だけどタイヤ外した時にカチャカチャ言ってる。
最初からこんなんだったよ。

>>353
>>354
情報ありがとー、おれが神経質になり過ぎてたみたいだね。
これで夜眠れそうだよ( ´∀`)

ヨクツモオデッセイ

>>355
ベアリングを打ち過ぎるとカラーはしっかり動かなくなる。
が、ベアリングも回らん orz

指でカラーを押して僅かにズレるくらいがいいんじゃないかと思う。

ヨクネンピフィット

ビガーパンツ

ヨクエフエフインテグラ

ヨクケイライフ

ヨクミニバンストリーム

PC40、先代より「ここでは」タイム落ちてる。
が・・・！モビスタ！セミフルパ！激速！！！！！！！！！！！！！！！

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/97.wmv

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/63.wmv

MONKEYも意外と速い

>PC40、先代より「ここでは」タイム落ちてる。

国内仕様だと遅いワナ

国内は400ccとほとんど変わらんもん。

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>>367
あんたの書き込みのほうが文字化けだらけでギャグみてーな書き込みじゃないすか。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>国内は400ccとほとんど変わらんもん。

実際中速は４００より強いけど１００００以上は４００並だね
ストリートだけだと扱いやすくてこいいと思うよ
単純加速に６００並のパワーを求めてはいけない
吸排気の詰まり無くしてサブコン入れないと・・・

>>370
なんでコテとトリップを付けないんだ？

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

５年以内にCBR1000RRは廃止になるからよ。

０７ＵＳは名無しでしか荒らせないヘタレ

俺はヘタレｗ

俺もヘタレｗ

僕もヘタレｗ

朕もヘタレｗ

あたしもヘタレｗ

わしもへたれｗ

わてもヘタレｗ

おいもヘタレｗ

おいらもヘタレｗ

あちきもヘタレｗ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>385
今日ほど　こいつに腹がたったのは初めてだ・・

今から針でもいこうかな？
GSRで！

１２５やけど…

>>387

書くとこまちがえた！

ごめんなさい

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>388
CBRにも興味あるの？奈良の人。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>390

そうです奈良県民です。

今どのバイク買おうか検討中です。

でも買うのはもうちょっと先になる予定。

>>392
正解。10月以降のほうがいいよ。

バイクほしいな
今年も買えなかった
来年は09になるのか

次期600RRが発表されてからって事？

>>395
夏は暑い＆熱いから。

次期600RRなんてパワー落ちてるし
車重も重くなってるし、なにより1000みたく
とんでもなくダサいルックスになってる可能性大だから
07-08が買える内に早めに買った方がいいぜ。

1000買いたいやつでも07モデルがもうほとんど残ってない現状。
600も同じ道を行くかも。

ABSも装着されて初心者も安心な09型

>>398
ＣＢＲの場合は、キャリパも共通だから、よかった。

09発表されてからでも07,08は遅くない。

>ABSも装着されて初心者も安心な09型

ＡＢＳ＝安心とか思ってるのがまだいるんだな
余程低ミュー路でも行かない限り逆に怖いよ
跳ねるような荒れた路面へ行くと全くブレーキが効かないで怖い
どうせ砂乗ってるようなところで寝かせてるとスリップダウンするしな

バイクにＡＢＳって意味不明。
ＳＳにつけるんだから、余計に意味不明

発表されて1000みたいにださかったら
08買うよ
値上げもくるだろうしね
へたれのおれはＡＢＳほしいけど
前輪ロックとか恐ろしすぎるし緊急時にブレーキ加減とか調整できるわけない

ＡＢＳメインじゃなくて前後コンバインドによる姿勢変化制御がメインのような気が

どうせフルロックまで制動できるライダーなんかまず居ないし

ABSは別にあってもいいんだよ。
でもABSつけたら確実にＣＢＳもついてるだろ。
CBSがいらねーんだよ。
ABSも制動距離伸びるからいらんけど。

ツーリングに出るとアメリカンが大人気だね。
ＳＳなんてあまり見かけなかった。
ビジネス誌にホンダの福井さんの記事があったが、
ホンダ自身も自社が大型バイクが今一歩というのは認識しているようだ。
ＣＢＦシリーズやＶＦＲ、ＣＢＲ−Ｆシリーズ、バラデロのようなツーリングユース向けの大型バイクを出さないと。。
レプリカブームの再来なんてきたとしても時代遅れの感を受ける。
ＢＭＷが受けているのはその辺りでいち早くレーサーレプリカのようなモデルを市販車で追わなかったことだ。
まずは１２５ccの魅力的なバイクを充実させてほしい。
逆にCBR600RRはもっとレースニーズにふってもいいと思う。
街乗りに迎合しても中途半端になるだけです。

今までみたくブレーキレバーで液圧掛けるのじゃなく、レバーは単なる電気入力ボリュームで、
圧はユニットで発生させるブレーキバイワイヤってのがどうもなあ、、、なんか気分的に不安。

>>406
黒い怪鳥復活からだな。

CBR600RR→ツーリング切捨てサーキット志向
CBR600F→ZZRのようなツーリング仕様フルカウル

ハッキリ区別して長所を伸ばしてったほうがいいよね
中途半端が一番だめ

おれは中途半端でも万能にこなせるのが好きだけどな
Ｆみたいに
販売数減るのにニーズは多様化して難しいんだろうなメーカーも

>>410
同意。サーキット専用にするならＲ６買うし。

ちと質問。
05の逆車を買おうと思ってるんだけどこのスレ見てると
05or06だったら06マンセー！的な感じだけど05って06に比べて劣るような所ってあるの？
それと逆車って簡単にウィリーするみたいで考えてるとおっかなくなってきた。
こんな俺は国内仕様で十分なのかな…

ガンマ海苔の戯言でした。
流れぶった切ってｽﾏｿ

>>412
05に対して06はカラーリングの変更だけだから、劣るも糞も無いはずなんだけど。
もしかして03と05の話か？

ちなみに逆車でフル加速してもウィリーはしないよ、ほんと僅かにフロントアップする程度。
意図的な後ろ荷重やアクセルワークなら簡単に上がるけどね、これは逆車でも国内でも同じ。
ガンマでバリバリ走ってたんなら逆車いっとけｗ

いまどきのABSでも制動距離が伸びると思い込んでる奴がいるのか。
最近のABSは本来の仕事の精度も上がってるしフツーに上手い人がやるより短制動も得意

ＡＢＳの方が伸びると思うよ
ハイグリップ履いてたら仮にロックしても制動能力は高い
サーキットではストレートのオワリで常にロック寸前かロックさせてる

>ロックさせてる
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこでｗが出るのは
ロックの程度を誤解してるな

いくらＡＢＳが付いていても、ライダーが変な姿勢でブレーキングすれば簡単にリヤが流れるしそれを防ごうとしてＡＢＳは距離を伸ばすかもしれん。

ABSに不満がある人は、ABS無しＶｅｒ買ったらいいだけの話でしょ。

選べたら良いんだけどね

選べるよ。
昔の公式発表知らないの？

失礼
知りませんでした

今０７乗って納得してるのであまり
来年の事は詳しく調べてませんでした
スミマメン

謝らなくてもいいよ。

今月のオートバイ誌にＳＳ用ＡＢＳが紹介されているよ。

＞わざとＡＢＳを作動させるような勢いで急制動をかけても、簡単には作動せず、
＞少しリヤを浮かしながら制動する。
と書いてある。
俺はこんなＡＢＳなら大歓迎だ。

皆自分の技術と経験が、最新の機械制御に負けたと認めたくないんだよ。

認めたくないものだな

少佐ぁ！減速できません！！

たいていのヤツはブレー・・なんでもない

ＡＢＳの方が制動距離伸びますが？
まあ、下手なブレーキングする奴はＡＢＳの方が縮むと思うけどな

ABSの話になると>>415みたいな極論を出す奴がいるが、そういう乗り方をする人間はABS無しならさらに大惨事を起こすし、この手のバイクに乗るべきじゃない。
そもそもスポーツライディング以前の問題だっての。

このABSに関していえばタイムアップのためのABSな訳で（そうじゃないなら真っ先にCB1300辺りについてる類のもの）搭載することで
タイムアップを期待こそすれど試しもしないで毛嫌いするのは単にアナログ主義なだけだろ。
まぁタイムアップと安全性の向上には効果的だが頼り切ってしまえばライダーの成長を阻害するデバイスでもあるか。

あぁ>>415じゃねぇわ。>>418だな。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

ＡＢＳ付いてても単車なんて簡単にスリップダウンするからな

ABS付いてても振り落とされる時は落ちるからな。

振り落とされるのは次に採用されるトラコンでなんとかなる

だがド素人にありがちな旋回を引き出せないで倒し込めないことによる
オーバーランはどうしようもないな
４輪の場合素人にありがちな進入でブレーキロック＆蛇が効かないオーバーランに
ＡＢＳは絶大だけど　単車の場合そのレベルだとロックさえ出来ない場合が多い

ウエット路面ならどうよ>ABS

ウエットでもあまり関係無いな

ウエットパッチとか砂が乗ってるとかオイルパッチとかの路面ミューの
急激な変化がある直線での制動だな　効果期待できるのは
結局ある程度旋回Ｇが発生した時点（バンクさせた時点）で上記変化では
どうせスリップダウンだしな　
ハイドロまで起こす速度域・路面状況なら高速走行で効果あるかも

極端な使い方ではジムカーナ的走行に有効かも
最近は白バイ走法でＡＢＳ酷使するような走行も見受けられるし

普段は殆ど作動しないくらいで
パニックブレーキで作動するって事なら
公道車としてはありとおもうな。

バイワイヤにするならそういう制御も可能だろう。

バンクしたままブレーキングしても車体が立たずに減速出来るのなら、ＡＢＳでもいい。

ABS付けるとどれくらい重くなるの？

>>413
05と06の比較が話題に出てなかったもんで違いがよくわからんかったのよ…
じゃあカラーリングの違いだけなのね。
それを聞いて安心だ！今度契約してくる。

ガンマに乗られてるような俺にSS乗りこなせるとは思えんけど
納車できる日が待ち遠しいｗ

街中に車と事故りそうになってブレーキロックさせた事が有る漏れは
>>424は歓迎。

技術や経験が有っても街乗りしている時等、意識が１００％タイヤに行っていない
状況では大変有効だと思うのだが。

まぁ事故りそうになったり非ＲＢ車買ったりする時点で、
俺が気合も技術も無いへたれなのは認める。

>>441
リアサスのリザーブタンク蓋飛ぶ対策とか、FIのマップ変更とか
普通に乗ってて気がつかない程度の小変更しかない。

>>443
パーツリスト確認すると04→05まで
いかないまでも相当数の部品が変わってる。
対策やら設定変更で。
PGMなんかは03-06で6回変わってる。

立ちゴケした人に聞きたいんだけど修理費どれくらいかかりました？
カウル交換まで行くと7万以上かかります？

モビスタ600RRを初めて生で見たんだけど
写真で見るより濃い感じじゃないね

リザーブタンクの蓋が飛んだときは死ぬほどﾋﾞﾋﾞｯﾀ
「パァァァン！！！！！」って銃撃みたいな音したYO

>>445
もっと詳細に書くんだ！

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>445
CBRではまだやってないけど
以前R6にイタズラされてカウル全取替えした時は15万くらいだった。
つーかアッパー、ミドル、アンダー、リア、どれを交換するのか書かないと
誰も答えようが無いと思うんだぜ？

>>450
いたずらで１５万円かい。。もう殺意抱きたいくらいの胸中に察して余りある。

>>443
大まかな仕様変更ってのは無いんだな。
それくらいだったら問題無。

リザーブタンクの蓋は暑さでの圧力上昇が原因かな？
だとしたら防ぎようがないよなぁ…
俺が買う05にそれが起きない事を祈るばかりだ。

>>450
YAMAHAの色物は業界屈指の安さだから、600RRはそれじゃきかないよ。
逆に最高値はK。

>>453
確かに、R6のフロントカウル7000円と聞いてビックリしたよ、片側半分だけど…

>>454
それでいてシングルシートカウルは三万円以上してるけれどそれだけなのかな？＜Ｒ６
７０００円は良心的だね。ホンダなら片側だけでも三万越えるもんな〜。
Ｒ６いいな。

バイク屋にバイクの整備をお願いしに行ったらたまたま置いてあった600RRにがっつり惹かれた。

今乗ってる250と二台体制にしちゃおうからしら

>>456
しちゃいなさい

>>456
いいと思うよ。
2台交互に乗ったりしてると、お互いの長所がいままで以上に
理解できるよ。

逆に短所も然り
600の加速になれると250はイラつきそうだなｗ

>>445
モビスターの場合、一番傷つく危険性の高いミドルカウルは片方で4万。
通常の色だとこれより5000円安いくらいかな。

ちなみにアッパーカウルだけで約8万するので、こけてウインカーの根元が割れたりしたら悲惨。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>460
それはホントか？値上げしたのか？
値上げしたのなら通常モデルのものでも７万はするということか？

>>462
ホント。先月モビのカウルをwebikeで注文した時には、

手元のパーツリスト（ちょうど2年前に購入）に記載されたアッパーカウルの値段
　67,515円
だったのが、webikeの見積もりだと
　79,065円
になってて愕然とした。
ちなみにミドルカウルは
　34,765円が
　40,740円になってますた。当初の予算を2ﾏﾝくらいオーバーしてきつかったorz

>>463
時勢とはいえ・・・えぐい値上げだね。。
０３−０６に乗っている人はスキッドパッドと埋め込みウインカーがますます必須になってきたね。
これだけヤマハのＲ６と違うとアフターを考えてもヤマハという選択肢はありかもしれないね。
プラスチック一枚で下手すればエンジン付きの少し型落ちの原付バイクが買えそうな勢いw
若い人で中古を検討してる人は注意したほうがいい。

攻めるバイクだしこかす可能性は普通より高いわけだし、この修理費は泣けるな・・・

半年に1度の5%アップで計算するとそんな感じの値段になるね
かなりキツイわ

>>401
>跳ねるような荒れた路面へ行くと全くブレーキが効かないで怖い

SSでそんな路面のところに行くな。

>>464
０８型Ｒ６の横にあるウィングみたいなカウルは22000円、その下のアンダーカウルは15000円ですた、参考までに。

>SSでそんな路面のところに行くな。

夏厨　乙！
普通に峠道なんかそんなもんだよ　

俺、路面が荒れ気味の所（舗装路で）は、このバイクで行くよ。
もう一台持ってる250では、Fから吹っ飛びそうになる・・・

07以降では一段と悪路にも強くなったのが嬉しい♪

>>469
峠レベルを荒れた路面といってるとは思わなかった。

メーカーで試乗会とかやってる時峠を想定した路面とかあるから、ABS付き乗ってみるといいよ。

まあまあ
落ち着いて
峠にも色々あるよ
「キミの知ってる峠がすべての峠」じゃないのは知ってるでしょ？

>>472
そりゃね。
途中アスファルトがない峠とかもあるしな。

>>471
具体的にはどこの試乗会？

>>474
ググレば探せるだろ。。。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=ABS%E3%80%80%E8%A9%A6%E4%B9%97%E4%BC%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

狭い峠なんかの谷側の路肩に近い辺りなんて路面ひび割れて陥没なんて当たり前
おまけに減速帯がきっかけで４輪がバウンドして路面自体変形してウォッシュボード
地方の交通量少ない県道なんて継ぎ接ぎで補修してあるからそんなもんだ
おまけにこの時期は路肩の草ぼうぼうで車線の半分くらいはみ出してる所も茶飯事
中央のキャッツから草生えたりしてるよｗ

荒れた路面よりグルービングの方が嫌だな

おまえら、なに2chやってんだよ。
今日は、グーグルマップ　ストリートビューが、開始された日だぞ。
ニュー速では、祭りじゃないか。

ほれ、オマエらもはよ、グーグルマップみろや！！

今日は、何処のスレも閑散としてるだろ！！

>>478
昨日で飽きた

>>478
謎の水仙郷にバイクが2台居た

オレも、飽きてきた。
パンチラ女子高生いない。。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>481
ペッティング女子高生で我慢しろ。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&layer=c&cbll=35.466013,139.618604&panoid=9b6lcIDV-CXgnxMylATSMQ&cbp=1,311.3976721968982,,1,26.660824750344474&ll=35.468185,139.618217&spn=0.005994,0.009656&t=h&z=17

>>483
おーナイスですね！！

しかし、おいらの地域はまだ対象外なので、
ツーリングルート徒歩下見、とはまだ逝かない。

600RRにHIDつけてる人に質問。
どこのやつ付けてますか？＆本体いくらしましたか？
オクだとH7いっぱい出てて、逆にどれ買ったらいいか分からない。専用ハーネス
あるやつが良さげだというのはなんとなく分かった。

>>485
専用ハーネス？専用ステーのこと？
よくわからんが汎用品で十分だと思うよ。
03-06までだったらバラストをメーターステーの裏につけれる。
俺は88ハウスを使ってるがコスパだったら88ハウスかソーラムかな。

ミスったorz

ユニットプロリンクサスがＲＣ２１２Ｖから外されたそうですね
ホンダが一押ししてたのに、勝てない、遅い、という結論に達して
今期からプロリンクに戻したそうですよ〜
技術流用した市販車の６００ＲＲと１０００ＲＲにはご愁傷様と言わざるを得ない

いちばんデキがよかった三角形の板を使ったプロリンクは
特許が切れてさっそくスズキが市販車に使ってるしな。

>>489
いつの特許？

>>488
去年から外れてるんだが。

だってユニットプロリンクはオフロードの技術者がほんの短期で作っちゃったモンだと聞いた。

>>488ってレースの結果で単車選ぶんだろうな
特に市販車とは全く別物のMoto　gpとか
JSB、WSB、AMAならわからなくもないが

確かにユニットプロリンクって不自然
コンベンショナルなフロントフォークとのマッチングが今一

その代わり開け始めがラク

フロントフォークをストローク感応式減衰にすれば良いと思う

ユニットプロリンクはスプリングの反力がストロークに応じプログレッシブし
更に減衰自体も同様に立ち上がる特性　リンク式全般だがユニットプロリンクは顕著
フロントフォークはエアバネにより反力こそプログレッシブだが
減衰はピストンスピードのみに依存しがち　ボトム付近のオイルロックピースは別だが

そこでオリフィスシム自体にスプリングの荷重を掛けるダンパー構造を取れば
バネに掛かる荷重（ストローク）に応じ減衰も立ち上がる
ＫＹＢなんかがトラック用のダンパーに積載量に応じ減衰を立ち上げる構造を実用化
それと同じ方式を取れば解決

脳内乙

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

CBRのアイデンティティーともいえるユニプロが没になったら
600RRと1000RRの存在意義ゼロだろ
何のために市販者に移植したんだよ
どんなに控えめに見ても消費者を辞めてるとしか思えん
レースの最新技術をフィードバックすることで大々的に宣伝してきたんじゃないのか？
まさかユニプロは公道では早いとでも言うのだろうか・・・まったく馬鹿げてる。
今はＧＳＸ６００が待ち乗りサーキット両面で高次元な走りをみせるし見た目でも大きく引き離されてる

国内仕様があることで多少入手しやすいという面もあるが、他の６００に比べて最高速で２０ｋｍ以上遅いのも痛い。
発売当初は下手でも乗れるバイクで通ってたが、今じゃ下手がありがたがって乗るバイクとまで言われる始末。
俺はこんなこと言われるために１３０万もはらったんじゃねーよ。金返せクソホンダ

言葉は悪いが気持ちはわかる
ただホンダという安全主義な企業体質を考えると
CBRみたいな80点バイク以外絶対出てこないんだよ
嫌なら他の買うしかない

どうでもいいよ。
文句あるなら消費者じゃなくてホンダに言え。

>まさかユニプロは公道では早いとでも言うのだろうか・・・

全くその通りだ。
ショックアブソーバー自体をコストダウンして初期の動きが悪いから
リンクの方でなんとかしたいが為の苦肉の策。
初めから高性能なショックの使用を前提とすれば要らないのさｗ

ユニットプロリンクって初期MotoGPマシンの挙動で出る問題を解決するために出来たんでしょ
だとすると、プロダクションレーサーで役に立ちはじめるのはこれからじゃないの?
MotoGPではTC、タイヤ共に進化して無用になったかもしれないけど、市販レーサー
なら、TCはほぼ無しだし、タイヤもGPほど進化してない、でもエンジン出力は増えてる、とね

まあ、一応ユニットプロリンクは990cc時代のmotoGP 5年のうち3回チャンピオン取ったんだし。

09の600RRって
レプルソンカラーとかでてくる？

600RRはいろんな大人の事情で、レプソル以外しか出ないよ。

まじですか・・・・・・・・・今回はでると期待してたのに。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

09が1000みたくカコ悪くなってたら…、
その段階で08逆車ってまだ残ってるかな？
(´･ω･｀)

探せばあるでしょう。
俺は07発売後に06の新車買ったよ。72万だった♪

>>508
俺も09を見てから08のコニカミノルタ買いたいなぁ・・・まだ教習所行ってる最中だが

国内(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

糞暑くて単車乗れねえｗ

ニンジャ250Rなら熱くないぞ。下りならいい感じで攻めれる。

>ニンジャ250Rなら熱くないぞ。

ZZR250の中古でイイじゃんｗ

すぐ擦るぞ。アレは。
その他違いすぎる。色々と。見た目ではなくて。

まあ、乗ってみたら別物だとわかるから。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

外国のチン相談のみなさん

http://jp.youtube.com/watch?v=ycuD76CnrZI&feature=related

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

雑誌でVFRの新しいの見たけど、CBR１０００RRもあんな感じにすればいいのに・・・

でも何でシャフトドライブ？GTはシャフトでいいと思うけど

あれはツアラーですから。

ABSもいいが1098のようなトラコンも大事だと思うんだ・・・
ってどんどんF1みたく電子化されてくなｗ

09がサイド出しショート、薄型テールカウルだったら手を出しそう。
ホンダってサーキットでタイム詰めたい人はHRCキット買ってくださいって言う商売なんでしょ？
パワーが落ちてる分、純正は賞味期限を考えて売ってる。
1000RRでスリッパー入れたのも付けないと売れなくなるからだろうしね。

純正が耐久性重視ってのは正しい方向だと思う
初期型R6は2万キロ走ったらフレームよろよろのエンジンスカスカで
社会人になりたての俺は泣きそうだったわｗｗｗ

それはメンテしてないからだわ、600SSはリッターよりも排気量当たりで高出力だから、ずっとメンテが重要になる。
ちゃんと慣らしをしてメンテすれば初期性能は維持できる、車体各部のメンテ周期が5000〜10000キロとやたら短いのと
エンジンオイル交換は2500キロごとだったりするが。

>>525
別にHは壊れなくてSとYは壊れやすくてKは最初から壊れてるなんてジンクスを持ち出すわけじゃないぞ。
ただ、お前の言うメンテ周期が純正のHは長めに取ってあるんじゃないかってこと。

それに初期性能の維持って・・・エンジン開けるまで「メンテ」とか言うつもりか。

エンジンをばらしたりしても、初期性能を維持することはできんよ。

俺もそう思う

おまいら、バイクはコケてオシャカにしてもカラダはオシャカにするなよ！
無理はするなよ、オレはカラダをオシャカにしちまったぞ！

>>527
どの辺りがやばくなるのでしょうか？
きっちりやってくれる内燃機屋でＯＨすれば（ブローさせて歪み等がでないかぎり）
初期性能は維持できると思っていました。

600RRが横出しになったらもう買わないｗ
CB1000Rにするわ

慣らしを正常に終えたエンジンならちゃんと馬力が出て、車体各部の初期性能を保つには
こまめなメンテの方がずっと重要、OHになったらまた最初から慣らしをしなきゃならんので、初期性能は出ない。
車体各部、エンジン含めて慣らしを正常に終えた段階で最も高い性能が出る、その状態を維持するにはメンテしかない。
まぁ、俺の言うメンテがステム外したりリヤサスリンク全バラとか、ほぼOHに近いものだったりするんだが。
エンジンについては定期的なオイルとフィルター交換で維持できるはず、車体各部の方がずっと早く限界が来るし
エンジンばかり気にかけて車体を全然気にしない人が多すぎる。

5000~10000でそこまでやる奴1割にも満たないだろｗ

っていうかそれどこから得た情報だよｗ

情報と言うより常識じゃない？
まあ、ボルト緩みとか、締めすぎとか、カジりとか色々あるだろ。
保管方法によっても、かなり違うだろうね。

>>532 と >>533 は両極端だな。

でも、
　　＞エンジンばかり気にかけて車体を全然気にしない人が多すぎる。
　は激しく同意。

俺は経験上ステムやリアサスリンクは5000km毎「点検」。
つーか5000も走る間に1回はホイールやらフォークやら外す機会があるのでついでに
軽くチェック。

全バラは経験上、雨天走行しないと結構持つので「点検」結果次第で10000〜15000km
でやってる。

足回りのメンテはサスの慣らしが終わる5000キロくらいでやらないと意味が無い。
フロントフォークはオイル交換、ステムは古いグリスを取って新しく塗りなおし、リヤサスリンクは全バラして清掃グリスアップ。
これだけで本当の性能が出る、ブレーキキャリパーのピストンなんか3000キロも走ればメンテの対象になるのだが、しない人がほとんど。
この辺は徐々に性能が落ちていくものなので、毎日走っていると気が付かない人が多いが、敏感な人だとちょっと走っただけで判る。

四国在住。
最近ドリームができたんだが腕はどうなの？
きっちりやってくれるんだったら>>536程度のメンテとフロントフォークの
OH出すんだがたいしたことないんだったら付き合いの店に出そうかと。
ピット作業見てると街のバイク屋って適当すぎ・・・
金掛けるのが好きな大人のおもちゃってことが分かってない・・・

>>537
でって言う。

>>538
文句あるなら自分でやれよ。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

サス可動部のヘタリと言うよりショック自体の性能が低いＣＢＲ
減衰特性は別として少なくともＲＢ車並のグレードは欲しい　

リアサスはヤフオクで買って交換だな。自分の場合

>>541
RBとEDのフォークって違うの？
てかあまり一般的でない略語使うなよ

あれ０７ＵＳはいったいどこへ？

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>543
レースベースはインナーがチタンコート。
バルビングも違う

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

0708のステップって0506に装着化？

>>548
確か不可
0304のを0506には可(ただヒートガードが付かない)
逆も多少なんかありそうだけど、多分可
ついでに1000RRのは年式によるけど可
純正が同じのらしい

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

'07のサスって'06にも流用できるんかな？

>>551
おまえのかーちゃんに聞いてみな

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

>>552
やーい、やーい、おまえのかあちゃん出べそ

ヨクツモオデッセイ
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ディンクッショ

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タモススジェイピー
ディンクッショ

ttp://www.motorfreaks.nl/nieuws/2009-honda-cbr600rr.html

>>557
これはなすぎるわｗ
1000と同じ路線とかおわっとる

俺は欲しいけどね。
感性は人によって違うんだね。

そこのサイトって信用できるの？
年初あたりに発表の09見てから決めて春ごろ買おうと思ってたけど
08買うことにしよう
この1000みたいなデザインって海外の評価いいのかな
性能よくてもこれだと他メーカー買う

>>557
え…コレマジで？

08の国内限定カラーか逆車買おうかな…或いは新しいVFR

フロントとリアのホイールが違うとは、これ如何に

前もこの画像こっちかあっちか忘れたが出てたな。
その時もホイールが違うと言う意見がｗ

信じる・信じないはあなた次第です。

あなた次第だが、すぐ信じちゃう人は2ch向いてないと思う。
前提にしてる人もいるけど新型VFRは信じちゃっていいんだっけ。

嘘を嘘と見抜(ry

MCNで来月あたりに画像が出るからそれまで待ち。
>>557のフロントカウルのデザインは最近のホンダの空気抵抗の実験を踏まえての成果だと
ああいうノッペリした感じのデザインになるんだよね。
中央の部分は微妙にほっこりふくらんでる感じになる。
マフラーはこれはセンターアップかな？下のほうにも何か見えるようだね？

GPマシンみたいなマフラーだな
って地震ビビったｗ

まあしばらくは05に乗り続けるさ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

>>568
今日、街中で赤黒の０５ＣＢＲ見たけれどやっぱかっこよかった。

いい加減、アルミ地に戻してくれんかな。フレームとスイングアーム。

モビスタはアルミ地だったけどね。

来月然るべきとこから正式に09の写真が出たら
駆け込みで一気に07-08逆車モデルはなくなるんじゃないか。
てか、08逆車はまだあるみたいだけど
07逆車ってまだあるのかな？

漏れは07逆車モデルパールサンビームホワイト買っておけばよかったと
ちょっと後悔。(´･ω･｀)

然るべきところってどこ？
んでもって型落ちで安くなるのっていつごろ？

0708でモトコルサのスライダー取り付けた人います？
左側の取り付けうまく出来ました？

0708でモトコルサのスライダー取り付けた人います？
左側の取り付けうまく出来ました？

大事なことなので二回言いましたｗ

ヨクツモオデッセイ
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>>572
あれってシルバーの塗装じゃなかったのか

>575
防音カバーはずしてそれがついているブラケットはずしてください。

ぎりぎり取り付きます
先週やった。。。

>>573
逆車どころか、国内仕様自体、次期を待ってる人が買ってしまい発売される頃には手を出す人が居なくなってしまうわ・・・今の1000みたいに。
その上、この600RRにはあまり評判がよろしくないＡＢＳ＋前後両動ブレーキ搭載予定となっている。
気になるのはパワーだけど、国内は今後更に厳しくなる規制に対応させる為に劇的な向上は望めないな。精々、10PSアップするかどうかで、1000みたいに低速がスカスカになりそうな予感・・・。
あと逆車はちゃんと入ってきてくれるんだろうか・・・。

てか装備や性能もさることながら
やっぱＳＳはルックスでしょ。
いくら装備や性能が良くてもダサいマシンには乗りたくない。
値が張るバイクだからカコ悪いのはお断り。

友人から聞いた話しなんですが、ＰＣ３７番台のＣＢＲ６００ＲＲに対して、
２本出しの車検対応フルエキがあったのは知っていたんですが、
一本出しでフルエキで車検対応なんていうのがあったって本当ですか？
メーカーはどこなんですか？ＴＳＲ？モリワキ？はたまた無限？
中古で０５を買ったので情報不足ですいません。
フルエキだとやはり下はスカスカなんですか？

>>581
>あまり評判がよろしくないＡＢＳ＋前後両動ブレーキ
どの評判の事を言ってるんだ？
次期CBRに搭載される(かもしれない)、と目される新開発のABSは既存車両に搭載されていたABSとは別物だぞ。
雑誌を読む限り、CBR600RRのテスト車に装着された電子制御の新ABSシステムは評判良いみたいだがな。
ついでに>>424も読んでみてくれ。
前後連動ブレーキに付いてはノーコメントｗ

>>583
05〜06用の車検対応でフルエキ？
モリワキのはパワーダウンするって聞いた
TSRは在庫なしで、生産予定なしじゃなかったかな
２年に一度なんだから、その時だけノーマルに戻せばいいじゃん
arrowチタンすごくいいよ〜
180くらいからウィリーした時なんか、楽しすぎてﾜﾗﾀ

>>583
うちのは、下ほとんど変わってないよ

たまーにサーキットの漏れは無限のスリップオンで十分

モトコルサのスライダーの件。
大事なことなので二回書いてしまったおれです。
>>580
レスあんがと。
防音カバーはなかったかも…。逆車だからかな。
いやなんか付いたことは付いたのだけど、左側のスライダーがエンジンのシリンダーに接するくらい近くないですか？
左に倒した時スライダーから直接エンジンにダメージ行きそうな気がしません？
取り付け方が悪いのかな…。
それ以外はいい感じなんですけどね。このスライダー。

>>582
軽さでCBRを選んだ俺ちゃん登場
格好だけなら個人的にはGSX＞YZF＞CBRだったんだけどね。
まあYZFはぶっちゃけ足の長さが足りなかったというのもあるんだけどｗｗｗ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

０８乗りなんだがホイールって前後１７インチだっけ？

０３だろうが０５だろうが０７だろうが全部17だ。

ぜってえ０９は現行より重くなるだろ
余計なもんつけるな

走ったとき軽ければ良い
R1000みたいに

>>589
「ぶっちゃ毛」なんて言葉最近では
ケロロ軍曹以外で聞いたことがない

ケロロ以外にも、ダソノマソが言ってるよ。

そういや
クルル先輩も言ってたか

このバイクって100キロ巡航時の回転数はいくら？
オレの車は1500CCで2500rpmくらいなんだが、そのくらいならいいんだけどな。

たぶんバイクってあほみたいに高回転型だから6000rpmくらいか？エンジン焼けるなｗ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
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600

０９がショートマフラー化してたら買おうかなー
ツーリング用に。

ヨクツモオデッセイ
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>>598
6速入れてもそれぐらいだな。SSの中では低中速域のトルクはある方だけど、やっぱり回してナンボの高回転型エンジン。

08国内乗ってますが
4速で引っ張ればリミッター効くとこまで到達しますか？

ビビリなもんでそこまで引っ張れなくて…

またか

>>604
ここで聞くより実際にやってみろと言いたいが、パワーバンド維持しながら引っ張ってシフトアップしながらだと4速でリミッター効くぐらいのスピード出すなんて余裕だろうに。
てか、簡単にリミッターが効いて伸びなくなるが故に、そこまでスピード出すなら国内仕様車だと5速、6速は速度を上げるよりも回転数を下げる役割の方が大きいよ。

ありがとうございました。

ちょっと前に最高速どれくらいって、あったよね
１ヶ月くらい前、サーキット以外の場所でメーター読み速度
06EUで６速15000rpmくらい(もう少し回せたかも)で288
条件は平地で無風か微風、気温30度
改造はarrowチタンフルエキ(レース)、EMCエアクリ、パワコマ２、520コンバート、５kgくらい軽量化、HRCサブラジエータ、他に細かく多少
タイヤはPP2CTの190(直線番長仕様w)
これだけ出れば満足！


真ん中の車線で+20くらいで普通に走ってたら、煽られて加速したら赤色灯回すとかズルいよね
ムカついてやった、後悔はしてない
でも、全開中ビビってたのは秘密だ

ノーマルでのデータが欲しい。

青山行ってきな

そのために新幹線往復3万使いたくない。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

エアクリ交換したら吸気音大きくなるかな？
デイトナ675までとは言わないけど、もうちょっと吸気音に迫力が欲しい

07-08逆車ノーマル状態で
だいたいどんくらい出るものか？
270越えますか？

09から馬力規制無視だよね
でも騒音とか環境規制でＥＵとＪＰはあまり期待できないっぽいね

ああ、んだには全く期待できない。
馬力撤廃後の08国内1000RRのあの有様を見れば明らかだ。

YAMAHAのV魔はどうなるかな？

>>615
特に国内だと、新規性に適応させるためにかなり無理して出してくるだろうね。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1

>>614
こんくらいらしい。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214191282/522

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
バデイブトベデモ
IOF MC-19

ヨクツモオデッセイ
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陰唇ドラゴンNS-1

>>608

そんなに出す必要も無かっただろうにｗ
250以上の時にメーター見てると危ないよな。
速度より車線変更の車が怖い。

俺は風圧が怖い、200キロ超えでカウルの外に出ると死ねる。

ヨクツモオデッセイ
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イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1

もしよければ皆さんの数値を参考にさせていただきたいのですがタイヤの空気圧ってどの位で走ってますか？
当方、08モデル　体重64ｷﾛで　常時（町乗りやサーキット走行)前後2.1ｷﾛにしてるんだけど･･･

CBR1000のスレを見てたら、意外に高い空気圧で乗ってる人が多いようなので･･･

常時2.1だとよっぽど上手く発熱させないとズルズル滑るだろ端がどんどん無くなっていって気持ちいいだろうけどタイヤの性能は出ないわな。
標準空気圧から0.2も変われば全然違う感触になるんだから。

標準って結構高めだよね？
前2.5の後ろ2.9だったっけ。
1割引ぐらいの空気圧にして乗ってます。

０７・０８なら
Ｆ１．８〜２．１
Ｒ２．１〜２．４
フロントが０．３程低目だな　あとはタイヤ自体が硬いか柔いか

R1で関係ないが糞暑い日のFISCO仕様で1.9と1.8のまま現在に至る俺が通ります。

ウォーミングアップした後に前後とも2.0に合わせてます。

>>626-630
たくさんのレスありがとうございます。
下手くそな自分はもう少し上げて走らないとダメそうです･･･

PC37のフォークインナーチューブ１本の値段、どなたかご存じありませんか？？？

正立、倒立どっちだい？
ＰＬに書いてある価格なら答えられるが。

>>633
すみません、04の正立です

>>634
￥14300

ありがとうございました。

>>635
>>636
ありがとうございました！

ヨクツモオデッセイ
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イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1

07のレンテックキャリアマダー

07の両目化ってスレで出たっけ？
ＨＩＤ化といっしょにしたいんだけど

>>640
07以降も以前も電気的には同じ
パッシングできなくて、バッテリーの電圧管理ができるなら、簡単
このレスでわからない部分があるなら、やめとくのが無難
知識なしで適当にやると、配線燃えるよ

俺も両目点灯考えてたけど
いざ実行するとなると
片目もカッコよく見えてきて…のループですｗ

ヨクツモオデッセイ
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イワチオヒコ
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↑タニシのふりしてコピペしたら当のタニシ書き込めないでやんのW
俺ってひまorz
タニシすまんなWWW

07-08逆車乗りの人で
レギュラーガソリン入れてる人いますか？

04とかそのあたりのシングルシートカウルてもう入手不可能なのかな

空気圧って、基本は冷間だよね？

リムストライプで安いとこ知りませんか？
ライトスタッフ？とかきいたけど検索してもでません。
ブルーメタの綺麗なのを見ました。

あ<jbbs fontcolor="#FFAAFF">あ

>>647
そうですよ、暖まったあとに測るとかなり大きく上下するので訳が判らなくなりますから。
要するにその時の気温での最低空気圧を測るんです。

07US師匠お元気ですか？弟子（デシ）が心配しています。

>650Tnxです。

オレの場合、前後２．１〜２．２くらいでしょうかねえ〜
グリップ、ハンドリング、ライフ、ロード（乗員数）、、あとは走るコースで決める感じでしょうか？
高速道路なら高めとかワインディングなら低めとか・・・

ワインディング攻めてタイヤ熱々になってるときの空気圧、見たことは無いですｗ

２．１〜２．２って書いたけど、はたしてそれが最適かどうかは分かりませんｗ
ワインディングではタイヤ暖まり次第フルバンクでステップとブーツはガリガリ削ってますが
高温時、空気圧がどの程度上がっているか分かりません。

タイヤはちょくちょく触って温度の上がり具合確認しています
表面は５０℃〜７０℃くらいだと思います。
内部の空気が何度になっているかは分かりません。

ワインディング程度だと温間で大体１５％くらい昇圧するね

>>646
ヤフオクか海外メーカーのをebayで購入かな。

大事なのは温間、エアゲージ持って行ってちょくちょく測ってみると
いいかもね。

>>648
ヤフオクに大量出品してるから、そこで探してみ。
基本カラーなら980円と簡単決済の手数料だけだった。
商品はすぐ届いたけどまだ貼ってないんで、見た目がどうなるかはまだはっきり分からん

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
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07用のハンドルって05にポン付けできますか？

マスターシリンダーをちょっと動かせばほぼポン付け可能。

>>660
ありがとうございます
さっそくヤフオクでポチってみます

>>646
〜06に07以降も無加工で付くよ
ただ、ちょっとシートとカウルの隙間が大きくなる
1000のも、無加工で付くらしいけど詳細は知らない

>>645
07以降は国内・逆車共にハイオク指定じゃなかったけ？
08逆車に乗っているが常にハイオクを入れてる。

レギュラーを入れても普通に乗ってる限り壊れないと思うけどね。
空タンクから満タンにしても200円も変わらないんだからハイオクを入れてた方が無難じゃね？

>>662
04型に07シングルシートカウルも着くってことですか？？

>>664
そうだよ〜
うちのは06で07のを付けてる
03〜06はシート共通だよね

>>665
わかりました
たすかります！

ヨクツモオデッセイ
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↑タニシすまん。先に書いてしまったw

貼り付けウィンカーってどこがお勧め？

ずっと考えてるんだが決め手に欠ける。
車検対応はまず無理だから、車検時にはみんな交換してるよな？
リアは追突が怖いから純正のままにするつもり。

一度走行会で転倒してるから、カウルに軸を通すタイプは避けたい気もする。
POSHみたいな完全貼り付けの方がカウルにはダメージ無いかな？

貼り付けじゃないがウィンカーなら迷わずハーレー純正のソフテイル・クロスボーンズ用だろう。
ハンドルバーに取り付けた大きく丸いウィンカーがCBR600RRのスタイルを引き締めてさらに精悍な印象を与える事間違いなし！
ハンドル上部に取り付ければ転倒で破損する事も無くなり一石二鳥！、お勧めですよお客様。

>>669
知り合いがPOSH装備でサーキットで転倒(グラベル行き)したけどウインカー部がどうこうはなってなかったよ
カウル傷はあったが純正はウインカーが耐えたりしたら根回りのカウルが死ぬからね〜

サーキットじゃウインカー外すだろ　普通。

純正っぽくて根元がグニグニ曲がるウインカーないのかなぁ。
リヤもポッキリ折れちまった orz

もうちょっと短く横出ししてくれないかなあホンダさん。

>>672
ミラーやテールはともかくウインカー外してる人なんて自走組はあまりいなくない？
みんながみんなトランポでもないし

>>672
純正みたいなのじゃないけど、動くのはあるよ
オフ用のだと、転倒前提で振動にも強いよ

フロントは定番のposhもあるけど、良いわけでもないのに高いし、違うので差別化
センスや加工必要だけど、車のミラー用や追加用
埋め込みとか貼り付け、チューブ状なんかもあるから、お好みで
場所もオリジナルじゃなく、ライト近くとかアッパーの下側なんかもアリでしょ
だけど、ポジションはなくなるよ
車検は平気
逆車にはないしね

>>674
俺は自走の頃から現地でウインカーくらい外してたなぁ。
ってか外せって言われるし。

ショップ主催の走行会なんかだといいのだろうけど。

>>669
ヤフオクのインポートLED式貼り付けウインカーは？
軸有りと無しがあるから、選べるよ。

>>672
マッドドクターのウインカーをFにつけてるCBRがmixiでいたよ。

>>676
別にショップ主催なんて行ったことないぞ。厳しいとこ地方によってちがうのかね
現地で最初と帰りにアッパーカウル脱着なんて面倒だし、車検時もウインカーはずせなんて一度もいわれたことねーや

今度ＳＶ４００Ｓから乗り換えようとしてる者です。

いろいろ調べても人によって意見違うように思うんですが
逆車が性能面で国内に劣る部分なしでおｋなんですか？

>>679
環境性能で劣るよ。

>>679
低速トルクは劣るじゃろ

>>681
たいして劣らん。

>>682
少しは劣るってこったな

素人じゃわからんかもね。
テストライダーはわかるけど。

>>691
低回転域重視する車種？
下を多用するなら、スプロケ変えて済む問題じゃん
国内→逆車には簡単にならないけど、その逆は簡単
意味ないけど

っていうか、気にするレベルじゃないし
それだけダメな点が少ないって証拠なのかな
個人的には、多少ダメがあっても、それ以上のいい点あるのが好き
CBRは良くできてる、不満はない
だけど、そこが優等生過ぎで不満かも、って贅沢でわがままだよね

誰としゃべってんの？

未来通信

>下を多用するなら、スプロケ変えて済む問題じゃん

逆車の場合上の威勢がいい分下が無いと中間域のトルク変動が扱い辛い
スロットルに対しリニアリティーが無い分トラクションが掴み辛い

ヨクツモオデッセイ
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イワチオヒコ
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低速トルク欲しいなら1000いけよ

おわり

>>678
ウインカーの線を豚切ってギボシで外しやすいようにした。

俺の通ってたとこはサイドスタンド付けててもぶつくさ言われたよ。
当然って言えば当然なんだが自走にはキツい。

>低速トルク欲しいなら1000いけよ

と言っても結局ギヤレシオがそれなりだから低ギヤでの恩恵は薄いな
逆に回した時の余剰トルクが無用の長物に他ならない

結果ワイドレンジに楽しむなら３気筒がベスト　

いや、2気筒がベスト。

***07US警報発令中***

２気筒も悪くは無いよ
しかし高回転稼げば低速ギクシャクするしその逆もある
どちらかに絞った割り切ったカム特性を要求するからね
それと中間排気量での良さが見えてこない　小型なら扱い易さとかあるし
大排気量ながらＶツインで幅とかジャイロモーメント低減とか
パッケージ的メリットは見い出せるが

要するに中間排気量におけるワイドレンジ性は３気筒に分がある

3気筒でスポーティなのは６７５しか無いからな〜

今後各社出すみたいだから

675っていう排気量がミソだな。
そのメリットが無ければただの絵空事だよ。

でも、たまに3気筒以下のバイクに乗ると
楽しさを感じるのは事実。

>675っていう排気量がミソだな。
>そのメリットが無ければただの絵空事だよ。

排気量差は１３％以下であるが
４０００回転付近のトルク差は４０％近いｗ

大排気量車で低速トルク無いとか言うなよ
2stゼロハンから順々に上がってきた俺から
すればトルクモリモリなんだけどなぁ

２ｓｔ２５０なんかだと７０００以下は峠で使わないからね
そもそも出力自体が低いから
ギヤリングが高く出力も高い逆車６００ＳＳだと低速の峠とかなら６０００とかから
使わざるおえない
そこでトルクの過渡域を使用するとスロットルレスポンスが急激に変化してトラクション
が掴み辛い
結局８０００以上を常用するサーキット専用の特性でしかないのだよ
４気筒と３気筒のトルク特性の差は大きいよ
下のリンクで同条件下の実測グラフが出てる

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-superspor
t-shootout-cbr600rr-vs-daytona-675-vs-zx6r-vs-r6-vs-gsxr600-82371.html

>>700
同意。

こういう人たちに2stゼロハン乗せてやったら、発進すらできないんじゃないか・・・
と思う。

>こういう人たちに2stゼロハン乗せてやったら、発進すらできないんじゃないか・・・
>と思う。

残念ながらＮＳ５０ＦもＮＳＲ５０も遙か以前に所有していたよ
最終的にチャンバー付けたりスプロケ換えたりもしてた
５５００付近の谷を避けて普通の発進でも６０００以上必須だったけどねｗ

何も残念では無い。
むしろ喜ばしい事ではある。

>>最終的にチャンバー付けたりスプロケ換えたりもしてた

ここだけは残念。


俺のまわりでは80エンジン換装＋100ボアアップ
が最終仕様だった。

>>701
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-supersport-shootout-cbr600rr-vs-daytona-675-vs-zx6r-vs-r6-vs-gsxr600-82371.html

張り直し

>俺のまわりでは80エンジン換装＋100ボアアップ
>が最終仕様だった。

そう言う問題では無いのだが・・・
８０は８０で乗ってたよｗ

>>707
17インチ車の話よ。

>17インチ車の話よ。

１７インチも１２インチもかわらねえよ
最終的なギヤリングは変わらない

>>709
はい？
１７インチ車には80ｃｃの設定が無い　って話なんですけど？

隼から乗り換えた俺には低速のトルクは全く感じない。
でもそれがアクセルに鈍感で使いやすかったりする。

>>702
2STの原付も乗ってるが楽だな。
車重が軽いから半クラ少なくていいし
スピード域が低いからパワーバンドキープもできる。

水曜日はダメだなｗ

>はい？
>１７インチ車には80ｃｃの設定が無い　って話なんですけど？

ＮＳＲ５０・８０　ＣＲＭ５０・８０のマウントは共通
ＮＳＲ５０とＮＳ５０Ｆのマウントは共通　ってことは・・・

>>713

ＮＳＲ80はあるけど、ＮＳ80Ｆは無い。

だから17インチ車が気に入ってる場合、エンジン載せ替えしか無い。という意味。

さっきからズレた事ばかり言ってるね。君。

だから載せ替えだろ！？

ID:IKQwclKK、そろそろスレチだって事に気付け。

これ以上続けたいなら出て行け。他所でやれ。

サブコンで補正ってのもあるよ

サブコン付けたいけど、HID、警報器、ETC、ナビ付けたら場所がない
シングルシート裏削ったら入るかな？

０７〜のシングルシート、ストッパついてなかったらよかったのにね。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1

07〜のシングルシート調整できるよ
でも、あの部分重いんだよね
外してパテ埋めしたいくらい

そうそう、ケツパッドのゴム（鉄芯入り）が重いんだよな。

調整はありがたく使わせてもらってるが、軽量化と、裏が空洞になって小物入れ容量UP
を期待してたんだが、どちらもあの調整機構のせいでナシ。

シート下のインナー深さをもっと深くすれば、荷物入るようになると思うんだが、
ABSの樹脂屋に発注かけたらいくらくらいで出来るんだろ？
03〜06の人で、誰かそういうのあったら買いたいって人いる？
自分一人だと高くつきそうだから、欲しい人いれば複数個作って
コスト削減したい。

マフラーと遮熱板のクリアランス見ると、容量2.5倍くらいには出来そうだけど、
遮熱板は加工ないしは取り外し要かな。

>>722
で高速走って炎上するんですね　分かります

ちょっとは考えて書き込めよバカ

>>723
サイレンサーに接触しない程度にクリアランス設ければ問題ないと思う。
デイトナ675の発火事例は、排気口に接触してたのが原因だし。
ノーマルでも、材質は発火に強いABS使ってる。

で、荷物が発火するんですね。わかります。

>>726だけはガチでバカ。

で変な風評流すんですね　わかります

お前は頭はいいが、バカなのが玉にキズだ。

>>725
それでも03発売前のテストで燃てるんだけどな。
発売後も2-3例燃えた事例は聞いた事ある。

おいおい、>>727の立場が無いじゃないかｗ

責任取れよｗ

>>730
それはシートバッグ等未装着で？
ソースは？

はい、必死になってきますた。

>>711
ほんとに乗ってるの？
2stゼロハンはハンクラ多用しないとまともに走らんよ

NSR250とかCBR上がったとき伸びに感動したな
オートマみたいで

06のR6でもトルクは問題ない程度にあるだろ・・・。

と思う俺は免許取った時にはレプどころか2stエンジンそのものが終わってた20台。
１度2stレプは体験してみたいんだけどな・・・。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1

シート下なら、オリジナルのムダな？部分切って、そこに部品付けるのは？
そっちのほうが安くないかな

>>722
プラグが一気筒死んだなどの失火状態で未燃焼ガスが
触媒に流れ込んだとき、触媒が真っ赤になるほど温度が上がります。
そのとき遮熱板が無いと、周辺のゴムや樹脂が熔け、焼けた金属部に
直接落ちると燃え上がります。
テストはかなり厳しい状態で行なってるので市販状態であれば大丈夫ですが、
社外マフラーに変えた際、遮熱板を取り外されると最悪炎上することも有り得ます。
もちろん、遮熱板が無い状態は保障外となります。
お気をつけ下さい。

>>738
03-06は触媒ついてないんだが・・。

ストライカーとか社外系のマフラーは遮熱板取り外しor加工してくれって書いてある
のが結構あるし、炎上する可能性って高くはないよね。
CBR系で発火の噂が出易いのって、1000RRのフルパ化の際にサイレンサー交換せずに
乗ってた人がホンダにクレームつけてからでしょ。
吸排気ノーマルorフルパ+S/Oで乗ってればそんなに熱持たないよ。

遮熱板取り外して問題になりやすいのは、右ふくらはぎ火傷とRブレーキホースと中間
パイプ干渉による破損。こっちの方がやばい。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1

ウィンカーって前面投影面積の制限無かったっけ？

リフレクタ同様に。

そういやあったね、貼り付けウィンカーだと車検通らないから、金具で無理やり正面向かせて車検通したのを見た。

ポッシュの貼り付けウインカーをフロントに付けてるけど、ユーザー車検のとき何も言われなかったよ。

04国内なんだけど…

HISSのランプが点滅しなくなったんだけど
これって解除されちゃったってこと？

元に戻す方法教えてちょ

serectボタン長押し

バッテリー死んでる

タンクカバーの裏に鉄板貼ったらマグネットのタンクバッグとかつかないんかなぁ。

寝言だったらすまん。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1

>>748
普通に付くと思う。
ただ、錆呼ぶ可能性があるから金属部品とくっつけないように。

>>746
変なスペルミスするから秘密のボタンかと思った

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>746
サンクス

ADJボタンね♪
元に戻ったよ

すまん、一個教えて欲しい。0304と0506の外装ってアッパーとリア以外は共通ですか？

現オーナーさん、600RRの良さをｽﾞﾗﾘと並べてくれ。
SSに移行したく現在400ﾈｲｷｯﾄﾞからの乗り換え検討中。
悩みすぎてﾊｹﾞそうだ

>>755
400ﾈｲｷｯﾄﾞより軽く、パワーは倍
エンジンがある程度、カウルに覆われているので洗車が楽

600RRに何を求めているかはわからないが、サーキットや峠を走ってる時に『攻め込んでる』って感じが強く、自己満できる。

全SSの中で実車重最軽量
ツーリングに便利な燃料計インジケーター

足着き性良

ハンドル位置が近くて高目でポジションが楽チン。

ｶｺｲｲセンターうｐマフラー

ハンドリング感覚抜群。

電子制御ステダンetc...

まあ、一番はなんといっても軽さから来る取り回しじゃないかな。
車格もコンパクトで400と変わらんし。

あとCBRは他のSSと比べてパーツの種類、
数が群を抜いて豊富。

>>756>>757さんありがとうです。
今のﾈｲｷｯﾄﾞに不満は無いがもっと軽快に乗り回したく、年間通して通勤にもﾂｰﾘﾝｸﾞに使っている。
通勤で都内走るから1000RRまでは必要なく600がﾍﾞｽﾄに感じる。見た目もかなりｶｯｺｲｲ。
跨いだだけだがﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞは辛く感じなかった。
まだ大型通い中だが、400超え初でこんな格好良い600RRに乗ってみようと思います。(半分は形から)
夏は足がとにかく熱い、とは聞くがそんなのどんなﾊﾞｲｸだって夏は熱いに決まってるからいいか‥てやる気ﾏﾝﾏﾝです。
長文すいません。

買うときは是非逆車を。

馬力意外の逆車のメリットをお願いします。

ない！

逆車って車検通る？

>>760
超軽量
このスレで変なやつにからまれない

バイクの中古ってなんであんなに高いの
なめてるの？
数千キロも走って新車から１、２割程度しか下がらないなら新車買うわ

>>756
お前アホか・・・・
いかにいい加減な洗車してるかよくわかる・・・

>>757
格好と性能のことしか書いてない。
秋葉系の書き込みだな。

>ハンドル位置が近くて高目でポジションが楽チン。

ライディング下手そうなのが伝わってくる。

>>760
あとあと「フルパワーだったら…」とかで悩まない！

みんな逆車!?
雑誌でﾐﾄﾞﾙSSの比較を見ると、逆車での比較が多い‥。
わけわからなくなってきた

わかわからなくなるのが訳わからん。

一般的にいう600RRとは逆車をさすの?(泣)
逆車は考えていなかったからもうわけわからん‥

>>766
なんだこいつ
おまい向こうのスレでも通ぶってるみたいだけど
おまえオーナーじゃねえだろｗｗ
なにがライディング下手だよ
知ったか？(笑)

>>770
ちなみに日本での登録台数は国内仕様が8割以上。

>>772
ありがとうです(泣)
だいたい1000RRはもてあますから600RRを選んでいるのに、逆車に惑わされるのがおかしい←自分が

CBRすれ違うと格好よくってガン見してしまう

走りや使いこなせる云々は個人の技量や環境によるので置いておくけど、仮に用途が街乗りメインだとして、
国内買う奴はCBRのデザインと街乗りでの実用性を取る奴。
逆車買う奴はCBRのキャラクターを重視する奴。

おれは後者で、まず600SSのキャラクター自体が好きだったから逆車にした感じ。
だから街乗りしにくかろうと扱い切れなかろうと満足かな。
まあ走りの方も追及して行きたいけど。

あげ

オレ町乗りメインだけど
いつかサーキット走ってみたくて
逆にした
まだサーキット経験は少ないけどタノシー

俺のＣＢＲは、風呂乗り専用。
湯船の中で走らせると中々気持ちいい。
風呂のあとはベッドで走らせる。
雑木林から二つの谷間の間をかいくぐる時は最高でさ。

してそのこころは？？

並つゆ抜きで。

初心者なので理解できませんでしたスミマメン

>>768

バイク雑誌での比較インプレの事か？

国内仕様を売ってるのはホンダのCBRしかないからだろ

ヤマハ、カワサキ、スズキは全て逆車
だからCBRの国内仕様と比較してどーするｗ

2009 CBR600RR ABS
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/september/1-7/sep0508-honda-2009-cbr600rr/

ジーンズで乗ると、二ーグリップしてフレームにあたる
右足の膝の内側が火傷して水ぶくれができた。
みんなも火傷したりする？

乗車位置が前過ぎるんでねーか？

オレは足が短いから
ヒザがフレームまで届かないぜ
ヒザが当たるのはタンクの下の樹脂部分だ
ラッキー




orz

>>782
ついきたか
デザインかわってなくね？
フルモデルチェンジじゃなかったっけ
ABS以外変わらないなら07にしよっかな

>>765
CB400SFなどのエンジンに放熱のフィンが付いているバイクと比べてみるとイイよ
カウルが付いてる付いてないとじゃ汚れ方が全然違うから

それでも毎回、カウルを外して洗車するような事はしてないから、いい加減な洗車をしてるには違いない

すくなくとも俺は洗車なんかしない07ED

カウルの中の汚れは掃除しにくいから
相当汚れるよ
普段はフクピカばっかりだけど
洗うときくらいは外して腐食具合チェックしてるぜよ
場所によってはリン酸系の腐食防止措置をとるぜよ

>>783
バックステップつけてポジション変えてみては？

>>789
エンジン下ろしたときに洗浄すれば十分だよね。

>>773です
こんな無知に皆さんありがとうございます。
なるほど、CBRだけ日本仕様があるんですね。でも他のはｲﾏｲﾁ乗る気がしません。
大型とれ次第試乗してみます。ﾜｸﾜｸして吐きそうです。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>783
前乗りし過ぎだから直接太腿に熱が当たるんだと思う。
タンクからコブシ一つ分ぐらい間を開けて乗れば火傷するって事はまず無いよ。
もし、サスが沈み過ぎてつんのめって乗車位置が勝手に前へずれたり、地面のギャップなどで徐々に前乗りになってくるようならサス弄ってみ。
リア抜いて、フロントの突き出し量を上げる事を基本に調整すれば足着き性に影響でないから。

夏はツナギ以外では乗らない。
町乗りではセカンドの原2乗ってるな〜。

>>783
俺もなったわー、右膝に水ぶくれ。

サスがノーマルセットのままだからか。
普段革パン履いてると分からないね。
いじってみよう。

>>783
オマエはオレか？
ステップにチョ〜つま先立ちで膝を樹脂の所に持っていくとマシになる。
だが、下りでブレーキングしながらニーグリップして押さえ込む時に辛い。
んで、バックステップ導入予定。ステップがあまり後ろにいかず、上に行く
スパイスの物を購入したいと考えているが買う為の４マンが今は無い・・

ホンダも客相に火傷のクレームが上がっているのは承知している。
だが、放置プレイらしい。あまりゴネるヤツには純正オプションにある
何の車種用に設定されてるか失念したがウレタン製？のタンクパッドを
切ってフレームに貼ってくださいと渡したと風の噂で聞いた。
診断書を取ってＰＬ法で訴えてやりたいがオレのは逆車で保障外だと
門前払いにされる可能性が大だ。
誰か国内仕様のヤツ、敵を討ってくれ。

漏れは火傷対策に苦肉の策として
バレー選手なんかがしている膝を守るサポーターを使用している。
外見はGパンに隠れるので良い。

膝がフレームに当って火傷とか幾らなんでも前のりしすぎじゃね？
街中走ってるだけでもおっかなそうな気がするんだが。
とっさの急制動の時に踏ん張れなくてタンクでチンコ強打しそうな予感もｗ
一番前に座るのって足付いてる時か極低速で向き変える時とかしか思いつかないわ

足の長さは人によって違う

もちろん、街中でストレスのないライポジや車格、扱いやすさなど、
250Rには日常性というものがある。そして、日常性の中にスポーツ性がある。
本来、バイクとはそういうものであったはずである。

和歌山さんがニンジャ２５０のインプレッションの中の一文である。
大型バイク全盛の今、考えさせられるコメントではある。
来年以降は、大型メインから中型のヤマハかホンダのカウル付きバイクを狙いたい。
情報はまだ出てきていないけれどね。
CBR400RRとか出ないかな。。

足の長さに関係無く、乗ってるときはタンクカバーをグリップするほうが
良いと思うんだけどね。

競馬のジョッキーみたいな感じで
ステップ位置が高い方が乗りやすいよ？

今度乗るときに赤外線の温度測定器でフレームとタンクカバーの温度を測ってみるよ。

スポーツ走行時は前に乗るのが基本だろｗ
まあ街乗りだったら後ろの方に乗るけどさｗ

時代は250ccになるでしょう


Ninja 250Rバカ売れ←いまここ
↓
ヤマハがWR250の単気筒エンジンを流用してYZF-R25を出す
↓
SSで単気筒なのに何故か売れる
↓
勝手にテンションの上がったスズキが新開発でまさかのTL250S/Rを出す
↓
熱狂的信者の布教もあり、これも売れる
↓
250は売れると確信したホンダが新開発で高性能なVFR250を出す
↓
当然のようにバカ売れ



まさにNSRの方程式再び

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>804
>250は売れると確信したホンダが新開発で高性能なVFR250を出す
250ccでV4エンジンかよ！！

とりあえずジーンズで乗るバイクじゃないと思う。
あっ、秋葉系？

>>807
ツーリングとか街乗りで、革パン履きたくないだろ。常識的に考えて。
膝カップ入ってるやつは、乗車時はいいが降車時にきつい。
膝カップ入ってない革パンなんかジーパンの生地ごつめのと大差ないし。

09に無関心すぎないか？
＞＞782ってガゼじゃないんだろ
その前にでてたのとデザイン違うけど

>>808
街乗りはしないからわからんけどツーリングこそ革パンだと思ってた。
膝カップの問題ではなくシートやタンクとのグリップは革とジーンズじゃまったく違うからカントリージーンズでもじゅうぶん。
ジーンズは低い速度域でもいちいちブレーキのたびにケツがすべるから距離走ると疲労度が違う。
革はツーリングペースならニーグリップ意識しなくてもいいから楽。

普段は乗るときはいつも革だけど、
バイク屋に行ったり歩きが多い時はジーンズだなー。

Tシャツにカーゴパンツで乗るけど？

ダメ？

腹筋を意識して、ニーグリップに注力
　↓
ちょっとした段差でチンコ痛打
　↓
いかんいかん、生殖機能が…
　↓
ケツを後ろにずらす
　↓
腹筋に力が入らず、腕力のみでライティング
　↓
いかんいかん、腕がプルプル…
　↓
最初に戻る

最近購入したビギナーですが、真剣に悩んでいます。

>>813
初心者つー事ならまず気をつけないといけないのは目線と周囲へのアピールだと思う。
周りの車との位置関係を常に把握しつつ自分の進む方向に頭を向ける。
混んでる道だと意外と難しいし、行きたくない方向を見ちゃうのは人のサガというかｗ
でも路上でこれできないと死んじゃうのよね。
後、ニーグリップとかあんまり拘るよりかは、最近のバイクは
クルブシとカカトでバイク押さえて後はバイク任せってのもアリかと。

くるぶしと踵だけで、ニーグリップ派
爪先ステップで爪先はフレームに平行で、そこから内股気味にステップ踏む
そうすると膝の力いらないよ
リヤサスの動きもわかりやすい
体重軽いからできるのかな？

>>814
ありじゃねーよ。どんだけバカなんだこいつ。
いかに惰性で走ってるかって解る記事だよな。ったく。
奥多摩か椿あたりで調子こいて転かすのが関の山だろ。

>>804
ninja250R売れてるね。
でもこの間ツーリング先で乗ってる奴のツラみるともろアキバ系で笑えた。（笑）
中型ＳＳはアキバ系御用達になるかもな。（笑）
昔みたいに峠小僧はいないし、いても大型にいってるか。
いずれにせよ少数。8割はアキバ系になる。
秋葉原にZOAがあるのもそういう層がいるってことだろ。

他人を見下してるといつの間にかひとりぼっちになっちゃうよ

>>813
腹筋じゃなくて実際は背筋力なんだけどね。
海老反ん無いように骨盤を立てるイメージで。

革パン履けば軽い力でニーグリップしやすくなるよ。

>>813
かなり前かがみになって、かつ両手はハンドルに添えるだけのイメージ（カーブのときも）
ニーグリップでもくるぶしグリップでもいいが、ちゃんとしないとできないよー

>>818
夜中に２ちゃんやって、人を小バカにしてる様なヤツだ
すでに周り友達なんていない寂しいヤツだと思うよw

>>820
左手は添えるだけ・・・ですね、わかります＞＜

初心者でSS乗ってる人っています?

>>818、>>821
本質を書けばおまえらみたいな奴が出てくるな。
どうしておまえらアキバ系が軽蔑されるかよく考えてな。

>>823
いるよ。
でも初心者に向いたバイクは他にあると思うけどね。
カッコ優先でもいいじゃんって意見もあるが。
グリップの握り方すらろく知らないでＳＳ乗ってな。

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>>824
2ちゃんで何熱くなってんの？
オタクきも。

乗ってる奴のフォームが格好悪くてがっかりすることがよくある。

初心者だろうと秋葉系だろうと乗るのは自由なんだが
バイクのイメージダウンだよなぁ。

何故かホンダのSSに多いし。

物凄い前のりで両腕完全に突っ張って乗ってたりな。

>>826
熱くなんてなってないぜ。（笑）
おまえこそ煽ってんじゃね〜よ。

>初心者だろうと秋葉系だろうと乗るのは自由なんだが
>バイクのイメージダウンだよなぁ。 何故かホンダのSSに多いし。

そーゆーこと。

>物凄い前のりで両腕完全に突っ張って乗ってたりな。

そーゆーのはまだ見たことないな。
結局さ、乗ってるだけなんだよね。
箱根みたいなところでスポーツバイクに乗ってご本人さん乗るだけで満足しちゃって、
体はスポーツしてないわけよ。

せっかくスポーティーなバイクに乗ってるのだから、もっと積極的に乗った方が良いとは思う。
XGKeTfqTの言ってることも同意だが、それを誰かに押し付けるのは違うだろ。
そういうのが一番バイクのイメージダウンに繋がってる。
おれが初心者で身近なバイクに詳しい人がXGKeTfqTだったらバイク嫌になりそう。ｗ

>>829
まあSS乗ってるからってスポーツする必要はないがな

>>831
ＳＳに乗ればいつもスポーツすると言うのは極端かもしれないが、
スポーツする必要ないならネイキッドでいいじゃん。
ま、ツーリングで乗るのも楽しいけれどね。

今RVF乗りなんだけど、この前現行の逆車にちょっと乗らせてもらった
めちゃくちゃ軽いしコーナー良く曲がるしトンでもない速度出てるのに全然怖さを感じない……

…すげぇ
自然とレッド手前まで回してたよ…

普通、Ｖ４に乗りなれてると直４の高回転まで回さないもんなんだけどな。
直４の5000回転の排気音はＶ４の10000回転くらいの排気音に感じるので、うるさくて回せない。

>>ID:XGKeTfqT

>本質を書けばおまえらみたいな奴が出てくるな。
どうしておまえらアキバ系が軽蔑されるかよく考えてな。

>初心者だろうと秋葉系だろうと乗るのは自由なんだが
バイクのイメージダウンだよなぁ。

だってよwwwwwwww

お前、何様だよwwww
一般人から見たらアキバ系もお前も同じにしか見えないってのw
このナルシストがwwwwww

>>835
俺様は俺様だ（笑）
俺、見た目もアキバ系じゃねーから（笑）
ざ〜んね〜んで〜した〜。(^.^)
メイドだフィギュアだいい年こいてバカじゃねーの（笑）

彼女が600RRヤダっていうから、売ろうかと思ってる・・

>>782
これってサイドカウル分けないと軽くならないのかな？06までみたいな形に戻しておくれよ

>>837
それならこんなとこに書いてないでさっさと売っちゃいな。
彼女に言われたからって、自分の考えがないんならさ。
ビクスクでも乗ってろよ。そんなもんだよ。君のバイクへの想いなんてさ。

ID:XGKeTfqT
彼女いたこと無いからって僻むなよｗ
それにしても昼間っからずっと張り付いててキモイな
早くトラックにひかれてグチャグチャになって死なないかなー

ID:XGKeTfqT 抽出 7 件


816 名前：７７４ＲＲ sage New! 投稿日：2008/09/10(水) 03:23:04 ID:XGKeTfqT 1回目

817 名前：７７４ＲＲ New! 投稿日：2008/09/10(水) 03:30:14 ID:XGKeTfqT 2回目

824 名前：７７４ＲＲ sage New! 投稿日：2008/09/10(水) 09:17:42 ID:XGKeTfqT 3回目

829 名前：７７４ＲＲ sage New! 投稿日：2008/09/10(水) 13:40:18 ID:XGKeTfqT 4回目

832 名前：７７４ＲＲ sage New! 投稿日：2008/09/10(水) 15:04:33 ID:XGKeTfqT 5回目

836 名前：７７４ＲＲ sage New! 投稿日：2008/09/10(水) 17:56:34 ID:XGKeTfqT 6回目

839 名前：７７４ＲＲ sage New! 投稿日：2008/09/10(水) 18:46:07 ID:XGKeTfqT 7回目


ﾜﾛﾀｗｗｗ仕事しろヒキコモリｗｗｗｗｗ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

みんな喧嘩はやめよう
ヨクツモ君を見習え
彼は孤独で淡々とカキコしてる。

>>840、>>841
彼女ってか、結婚して美人な奥さんいるから安心してな。
君らは奥さんの代わりがフィギュアなんだろ？（笑）
世界にゃ日本は夜でも昼の国もあるってこと。深夜の会議なんてのもあるぞ（笑）
もっと頭使え。しかしアキバオタクは粘着ってホントだな。（笑）
ＣＢＲでアキバなんて行くなよ。（笑）

なんか香ばしいヤツが現れたなｗ
面白いから俺は歓迎だが


>>844
質問させてくださいｗ
一定の速度、回転数に達すると起こるCBR特有のサイレン現象について一言お願いします！
美人の奥さんがいて頭が良くてCBRに乗ってるキミなら分かるハズ！
さぁ答えるんだ

相手にするなって・・・

>>　ID:XGKeTfqT
必死だなw
あなたも充分に粘着ですよ
あなたがバイクの運転が上手で、美人の奥さんがいて、海外在住の人と深夜会議するお仕事をしてて、すごく立派な人って事はわかりましたから消えてください
あなたみたいな立派な人がくるから２ちゃんねるが荒れるんですよ
２ちゃんねるは俺の様なゲスがゲスな書き込みをするトコですから

ｗｗｗｗｗ

荒れてるな〜

CBR600RRについてのスレなんだから、上の人の話題は控え目に
仲良くしる!

>>834
確かに最初はそんな感じだった
でも感覚に慣れてしかも異様に乗りやすいもんだから回せたよ

SS乗るの初めてで大パワーに身構えてたんだけど……何か感動した

>>845の質問に答えられないID:XGKeTfqTｗｗｗｗｗ脳内ライダー乙ｗｗｗｗｗ

今頃必死になってググってるんだろうなｗｗｗ

>>845
「知らない」って書いたら嘲るんだろ？（笑）
でも敢えて質問に答えてやるよ。「知らねえよ。」
答えに対する反応楽しみだな。（笑）スルーして大人しく収めたら見直してやるよ。（笑）
今のところそんなん気にしないで遊んでるってのが本当のところだがな。

>>847
いちいち他人に書かれたくらいで僻んでねえで、堂々と生きりゃいいだけの話じゃん。

>>851
残念だったな。（笑）
しかし、おまえさんよ。他所でも人が何もできないでいるとそーやって嘲るのかい？（笑）

> いちいち他人に書かれたくらいで僻んでねえで、堂々と生きりゃいいだけの話じゃん。

いちいち全レスしてんのお前だろｗｗｗｗｗ（ﾉ∀`）

http://hissi.org/read.php/bike/20080910/WEdLZVRmcVQ.html
朝から晩まで均等に香ばしいのぅｗ

必死チェッカー使うやつもどうかと思う。

>>852
ちょｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

持ってないなら書き込むなバカｗ
お前はオモチャのCBRでも眺めてろｗｗｗｗ

>>856
なんで?
自分の書き込みに疚しい所が無ければ、たった一日の内容追われたってどうって事ないでしょｗ

>>857、>>858
結局おまえらスルーできないのな。（笑）
一人はストーカーみたいなことしてるし。（笑）

スルーしときゃいいだけの話。

http://hissi.org/read.php/bike/20080911/Z1doSEs2WjA.html
必死チェッカー貼られただけでストーカーとかｗ

>>854
堂々と生きりゃいいだのカッコいい事を言うのなら人を馬鹿にする様な発言はよした方がいい。
はっきり言って、あなたはウザいので書き込みする時はコテ&トリップ付きでお願いします。

スレ住人の大半がそう思ってるんでそろそろ空気読んで下さいね。

アンカー間違えてるよｗｗもうカオスだなｗｗｗｗｗ

ところで
「CBR特有のサイレン現象」ってどういう現象？
私も６００ＲＲ乗ってるけど意味が解りません
誰か知ってます？

>>864
スピード出しすぎてパトカーが追いかけて来る現象だろ
特有の現象とは思わんが

だとしたら全然特有じゃありませんねｗｗ
ホントはどういうつもりで書いたんでしょうね

単に845の釣り。
俺の06モデルでも聞いたことはない。

俺、疲れてくると風きり音が救急車のサイレンに聞こえてくるんだけど
それとは違うよねえｗｗｗ

>>868
おれも憑かれてるんだろうか
ｻｲﾚﾝ聞こえ減速、左右見てﾐﾗｰ見て、？で、加速‥

昔は飛ばすとアライヘルメットからサイレン聞こえてたけど
０７モデルは５０くらいでもヒュー音が聞こえるなｗ
他のは知らないけど

>>867
俺06だけど聞こえる。
5000rpmくらいでファンファン聞こえる。
メットはX11で、改造はセミフルパ+ARROW S/O

サイレン現象っていうのか知らんけど、俺の05もスピードのせてくと
パトカーのサイレンのような音が聞こえる事あるよ。んで減速してミラー確認してドキドキ
結構スピード出てるときとかそこそこ回してるときによく聞こえる
すごく心臓に悪い

872だけど、詳しくは05逆車、ｼｮｳｴｲX9でモリワキマフラーです

03国内ノーマルですが確かにウーウーとパトカーのアレっぽい音するね
つーかサイレン現象って名前着いてたんですね。最初はドキッとするけど慣れです慣れ。
俺は悪いことしてないから気にしてないよ！


つーかこのスレ脳内ライダー多過ぎﾜﾛﾀ
乗って確かめてみれば分かる事なのに答えられないｗ

するか？ｱﾗｲとか昭栄の糞メットだからじゃね？ｗ
やっぱOGK(笑)でしょ

天、今のはどこがおもしろい？

>>873
Ｘ−９って風切り音が大きくなったよね、Ｘ−８の時はとっても静かだったのに。

ヨクツモオデッセイ
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イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

X-8ガードナー欲しい
白ｘ青のやつ

俺も2年前からサイレン聞こえてた。アライだけなのかな。

>>879
もっかいガードナーレプリカ出して欲しいよな、後ろに血に飢えたオオカミが描いてある奴。

>>874
06モデルに乗ってる俺は、パトカーっつうか白バイのような「ヒュイ〜ン」
っていう感じのサイレンが時々聞こえる。

うちの０７は聞こえん
国内限定か？

>>883
07ED聞こえる

05、07、どちらも聞こえたな。
マフラー交換するとわかりにくい。

>>884
自分のもＥＤだけどワカラン
どの辺まで回したら解るの？

06EDで聞こえます
@arrowフルエキ、arai ラパイドSR
鳴ったらタコじゃなくミラー見るから、詳しくは不明だけど
セカンダリインジェクション動く前だから5000以下、それですごくビビったりはしないので、100km以下(w
固有の回転数か速度だと思うよ
聞こえない人はシフトタイミングが違うんだと思う
全開加速や車くらいの加速だと聞こえないよね


疲れてて覆面ブチ抜いて、本物聞いたんで、これから検察庁行ってきますよ
8万か〜
レーダー買っときなさいよ、壊れたの放置しちゃダメですよ

へー
あした走るので注意して聞いてみます

レーダーは去年出たタナックスの無線のやつ使ってます

07国内ですが、ウーウーとかは聞こえないけど、
ミミミミミミーって音が聞こえてすごく耳障り。
4000回転くらいが一番聞こえる。

それカウルのネジがどっか緩んでビビリ音してるんじゃなくて？

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>>891
俺もそうかと思ってカウルのネジを増し締めしてみたけど、変わらんかった。
おかげでスクリーンのネジをねじ切ったｗ

クラッチを切ると聞こえなくなるんですが。

08国内でもサイレン音の確認ができたんだけど、これ一体どこから鳴ってるのかな・・・。
カウルが風を切る音か、エンジンで何かが共振してるのか、結構鮮明に聞こえる。

ラムエアダクトっていうか、エアクリボックスあたりから聞こえてる気がする・・・

センターラムエアの新型でも改善されてないって事はエアクリボックスが原因なのか？

国内仕様ってリミッター解除できんの？

逆車買えカス

そうゆうこと言うと
また逆車VS国内の仁義なき戦いが…

逆車って夢じゃ買えないよな?
いろいろ世話になってる夢で買いたいが、国内仕様SSはイランしなぁ。
'09の国内仕様も1000RRがあの程度じゃたいして期待できないしな。

>>899
普通に買えますが・・・・・

俺ドリームで08逆車買ったし大丈夫っしょ
つーか付き合いある店ならホンダの店で
スズキ車やヤマハ車だって新車買えるんだぜ。外車は知らんけど。
近所のホンダに15年世話になっててホンダ車買ったの初めてだもんｗｗｗ

白バイならヤバイけど、
パーカーなんて関係ないだろ。

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今日は珍しく街中で08逆車トリコとすれ違った。
向こうが挨拶してきたのでつい会釈をしたよ。
普段は見ず知らずの人には挨拶しないけど。
RRにおにゃのこ乗っけてたなあ。
ストライカーのマフでしたね。
いい音だった。

身長何センチなら乗れますか？

微生物でも哺乳類でも何でも乗れますよｗ乗るだけならｗ

175�aで両足カカトがギリギリつかない( ；∀；)
片足だとべったりんこ！

漏れの会社の人162�pで乗りこなしてる
(´･ω･｀)漏れ171ﾍﾀｯﾋﾟ身長は関係ないお

>>905
足着きのことを言う人が多いが乗ってる時はハンドルまでの距離が
問題になる人も多いよ。
手や胴が短い人はペタっと前傾しないと腕が伸びきってしまう。

んでCBRはハンドルが近いからその辺は下手なツアラーより楽。

最近のSSってエンジンの寿命ってどのくらい？
どっかでは3万ぐらいだと言ってたきがするんだが
ニダボは10万ぐらいは走るのに

>>910
使い方によるとしか言えない。
サーキットユースを想定してOHし易くしてるから、手を入れればいくらでも走る。

>>910
俺のは35000くらいでOHだったよ。
ついでにサスは30000キロでOH。

04に乗ってるけど169�aでも両足で着こうとすると
バレリーナ状態だよ（汗

でも片足なら指の間接部分は着地するので十分安心感はある…
ワダチがあると片足ならべったりだよ

170cmの07乗り
両足かかとついてるけどなぁ

ローダウンなしで？足長いね。

まあ、03-06と07-08は足着きに関しては別物だからな

東京の人って絶望的に足短い人多いよね
九州からでてきてびっくりした

>>917
東京の人達は、君みたいな人達の集まりなんだけどｗ

>>917
それ、同郷人。

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>>910
2年半で31000km(内訳は街乗り４：ﾂｰﾘﾝｸﾞ５：ｻｰｷｯﾄ１)走ったが、今のところ大丈夫。
オイル交換を怠ってると、エンジンの回り方がタルくなるような感はあるが…。

モリワキスリップオンJMCA買うかもしれないんだがこれ一年半後の車検も通ってくれるだろうか

みんなどうおもう？？

次の車検は通っても次の次はムリだろね。

>>923
それはこれから買うバイクでは適用で、
今のバイクには適用されないべ。

経年劣化の話じゃないの？

>>924
グラウースの焼けの話しだよ、ヴぉけ、カス、糞蟲。

>>926
あほんだれ。
グラスウールなんぞ入れ替えりゃ通だろ。初心者くだりが。
う゛ぉけ、カス、糞虫、ウジ虫。

メンテ無しでどれだけもつかの話でしょ？

なんで俺が毎日フォローせにゃならんのかｗ
>>926
お前も一言くらい礼言えよ。

メンテなしなら走り方にもよるが、５０００キロ以内でなくなる。
５０００とは書いたが実際にはもっと短距離で減ると思った方が良いな。
>>922が1年半後に何キロ走っているかによる。
グラスウールがなくなっていたら車検時に再び入れ替え。
もうこれだけでユーザー車検なんて考えちゃいけない。
（自分でＳＴＤマフラーに交換できる人はいいが）
ドリームならそれだけで２万円はいくからね。
それが嫌ならＳＴＤのままにしたほうが無難。

てかおまいら
車検のときはノーマルマフラーに戻さないのか？
ノーマル状態なら少し工夫すれば最初のナンバー取得の時に
通ったんだから車検クリア出来るだろ。

>>928
ハア？なんで教えてやった俺が礼言わなきゃいけないんだよ。肥溜めにでも埋まってろや。

俺は922じゃねぇよ、魯鈍が。

>>931
少なくともお前は間違った知識で間違った情報を>>926で流しておいて、
>>928に対して文句言う筋合いはないだろ。あほんだれw
こいつどこまでバカなんだよw

もう馬鹿は放置しましょうよ。うんざり。

ねぇねぇ、グラスウースって何？

ぐぐれかす

もう嫌！こんなスレ！！！

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カツォッ魂

ねぇねぇ、ググレカスって何？

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2007 〜 没年不明 ）

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ヨクツモオデッセイ
タモリスジョウユー
イワオフユヒコ
陰唇ヘルペスDJ-1
カツオ蝿

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カツォッ魂

ヨクツモオデッセイ
タモリスジョウユー
イワオフユヒコ
陰唇ヘルペスDJ-1
カツオ蝿

コーナリングはどんな感じ？

スペックデータの旋回半径を見る限り・・・
低速コーナリングはやっぱりキツかったりするの？

低速はギヤ比が高いことを除けば得意なバイク。
Uターンでもクルッと回れるよ。

>>946
ありがとう。

本来は街乗り向きじゃないけど、街乗りもちゃんとこなせるってことかな。
ＳＳは低速コーナリングに弱いって聞いてたから気になってた。

>>947
街乗りで重要なのはコーナリング性能ではなく

足つきの良さとかハンドルの切れ角とか視野の広さ

ではないかと思うのだが。

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カツォッ魂

>>946
ギヤ比高いってのは他社同クラスと比べてってこと？

>>950
他の形(NKとか）に比べてだと思う。
発進の半クラさえ完璧ならギア比は高い方が扱いやすい。

あと言葉の定義を持ち出すとややこしいんだけど、
低速コーナリングって言うのは峠道のＲが小さいコーナーなんかのことで、
街乗りで必要な旋回にコーナリングと言う言葉を当てはめるから妙な先入観持ってるんだと思う。

09かっけーな、これは06から乗換えたくなった

０９は０７，０８と外観変わらないでしょ？

>>953
ともすれば中身も・・・。余程07が成功したと見えたのかな。
軽量化命だったらショートマフラーにしてくると思ったんだが・・・。

08型1000RRに全力入れ過ぎて09型600RRにまで手が回らなかったと何故考えないんだ…

>軽量化命だったらショートマフラーにしてくると思ったんだが・・・。

騒音規制が通らない

>>956
そのせいでカウルが大型になってるのかね・・・。

10Rみたいな大容量にすればとも思ったんだが、
ホンダ的には取り替えること前提でかっこ悪いマフラー付けるよりも純正でまだマシなセンターアップを使うんだろうな。

>>956
1000はなんで通ったの？

１０００の方が測定回転数が低いからね

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ヨタツキオトッセイ
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陰唇ヘルペスDJ-1
カツｵ蝿
ヘックション

>>954
フルモデルチェンジは４年に１回なんだから
変わるわけないじゃん。小変更や熟成のみ。

>>962
4年に1回という法律があるわけでもないのによくいい切るもんだ

消防かよ

>4年に1回という法律があるわけでもないのによくいい切るもんだ

一応メーカー間の取り決めがあるんだよ
競争が激化した８０年代終盤からの

バイクは高いな
バイト代が全部飛んじまうぜ

正社員になりなさい。

ＣＢＲ６００ＲＲは０３から大して進化してないね
ここらでガッツリ変わってくれないもんかね

>>967
正社員になったらサービス残業と保険天引きでさらに生活が苦しくなっちまう。

>>967
学生なんです＞＜

>>970
あせりなさんな。600SSは当分安泰だから。

>>971
おｋ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

納車後初の100km越えツーリングをしたら、左手の親指が痛くなった。
首や腰の痛みは帰ったらすぐに消えた。初のセパハンだからか？
20、30km走ったくらいじゃ痛くならなかったんだが。

来年は逆車も騒音規制ですね

>>974
そのうち慣れるよ。

ヨタツキオトッセイ
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カツｵ蝿
ヘックション

ＣＢＲ６００ＲＲ生活が苦しくなっちまう

>>974
ハンドルの握り方をちゃんと判っていないってことだね。

>>974
クラッチ操作の度にグリップを強く握りこんでしまうとか疲れてくると体重が左側に寄ってしまうとかが原因じゃね？
でもまぁ、SSで100キロを休憩無しで走れば色々な所が痛くなるから、それぐらい走ったら痛いのが普通と考えた方がいいよ。

いや、慣れてる奴で100ｋｍ乗って色々な所が痛くなるのは、
明らかに虚弱だろｗ

かったるいと思ったら

ハリケーンセパハンが待ってるよ

07〜でハリケーンセパハンが早期発売されたのは何を隠そう俺のお陰だ。

誰か09買ったら、車両持っていってみてよ。色々得するよ。

ま、買っちゃったなら仕方ないが、
これから買おうというので姿勢が辛く感じるなら
最初からセパハンのバイクは選ばないほうがいいな。
ＦＺ１のほうが幸せになれるだろ。

09年のCBR500RR　情報はいまんとこ無し？

500？

>>983
ほんとは俺のおかげだけどな

>>987
開発担当の名前言ってみな？

>>988
お前が言ったらな

アホくさｗ

家を出てすぐ雨が降って来て仕方なく引き返したage

1000をぬるぽで締めくくれば、ガッされないお！(´・ω・`)

次スレ立てました。
痛いスレタイですがお許しをｗ

【流星】CBR600RR PART35【天馬】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221966250/

ほんとに痛すぎてﾌｲﾀ

1000

999

１０００

９９８

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カツォッ魂

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カツォッ魂

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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