【Kawasaki】ZX-10R パート13

【Kawasaki】ZX-10R情報交換
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087357736/
【Kawasaki】ZX-10R情報交換 PART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100364609/
Kawasaki ZX-10R　パート3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111769825/
【Kawasaki】 ZX-10R　パート4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120878492/
【Kawasaki】ZX-10R　パート５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125909101/
【Kawasaki】ZX-10R　パート６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135257102/
【Kawasaki】ZX-10R パート7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139287481/
【Kawasaki】ZX-10R パート8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151418172/l50
【Kawasaki】ZX-10R パート9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158945741/
【Kawasaki】ZX-10R パート10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173096808/
【Kawasaki】ZX-10R パート11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189615440/
前スレ
【バイク】ZX-10R パート12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200500051/

■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457/
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part9.0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101294540/

2004
http://www.r-jen.com/spot/zx10r/zx10r.htm
2006
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model02.html
2007
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/zx-10r.html
2008
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html

Goobike 名車図鑑　KAWASAKI　ZX-9R/10R
http://goobike.com/learn/time/0611/0000000/index.html

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>>1
乙

>>4
死ね

05売ろうか悩み中…

・ガレージ保管
・雨天未使用
・走行：1200Km
・Akrapovic　EVO2
・その他チョコチョコ

大体、買取だといくら位ですかね。。。

1200しか走ってないのか・・・

なんで手放してしまうん？
なんで蛍すぐ死んでしまうん？

まぁ忙しい世の中じゃ単車だけ乗っている訳じゃ無いんだろ。

　　　　 _,-,ﾆ二ニヽ、
　　　　　　　　／／
　　　　　　 ／／
　 　 　　／／＿＿ゞ`､
　　　　 ヾ`ﾆ´ : : : : ゝ: ￣: :`:'￣:l.､＿＿＿,／
　　　　　　／: : : : ／: : : : : : : : :/ : : l: : : :く‐´´
　　 　 　 /: : : ／: : : : : : : :/: :/: : : : l: : : : ､:＼
　　　　　l: : : /: : : : : : : : :/: /l: : : : ∧ l: : : :ヽ: :ヽ
　　　　 /: :/: :/: : : _,:_∠Ｌ､:::/: : : /::::l l: : : : :ヽ: : ヽ
　 　 　 l: /://: : : : :／::/':::::/: : : /::::-H､: : : : : lト､: ヽ
　　　　l://://: : : ｲミ土=､_/: : :/:::::::::l∧: : :l: : :l　｀ヾ､
　　　　l/: :l l: : : ｲ:llo:::::::/:::/://:::テﾃヵl: : :ﾊ: : l
　　 　 l: : :l: l: :/.:l.:l し: 」:::::l/:'::::::P::::/'/l: : :l:N: :l
.　　　 l: : : W/: : N　　　　 　　 ､ `‐':::l::l: : lN　V　 　これは>>1乙とかじゃなくて、
.　　　 l: : : : :ﾊ: : : ト､　　 ー=　　　 ノlﾊ: :ハl
　　　 l: : : : : :､: : : 「ﾌ｀‐- ,､-┬:Ｔ´: :l　l/　　　 　 　アホ毛だからね‥‥
.　　　l: : : : :,レ､: : :ヾ､　　/､｀Y/:l:l: : l
　 　 /: : :rﾆミミヽ: : ヾ､-─┤ `┤: : l　　　　　　　　　・・・
　　 /: : /￣＼ヾヽ: : :ヾ､　　 l　　ll: : l
　　/: : /　　　 ヽヾヽ: : lヽ　　l　 /l: : l
　 /: : /　 　 　 l ＼ヾ､: l ヽ　 l //l: :/
　/: : :l　　 　 　 l ハ ヾ､l､､l　 l////l

ベテランライダーに質問です。

峠とかサーキットのカーブを走るとき
ブレーキひきずってますか？
それとも倒しこむ瞬間にはブレーキ全て開放？

>>11
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの進入で突っ込み過ぎたり〜途中「ｲﾝを突かれてﾗｲﾝを変える為」にﾌﾛﾝﾄをﾁｮｲ掛けしたりﾗｼﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾘは良くありますよ。

>>12
マルチ乙なので放置推奨。
公道でリスクの高い走りをするってのがどういうことかは言うまでもないが。

ところで、07モデルはサーキットでも峠でもかなり見かけるんだけど、
いい噂も悪い噂も聞かない。CBR以外の600クラスはあまり感想を聞かないのだがとりわけなぞなのが6R。
と言うか、リッターSS並の車体で本当にコーナリング最速を目指してるのか？

車体はでかくとも、エンジン位置と重量が違えば運動性能なんて変わるんじゃない？
10年ぶりにエンジン一新して、旧型よりエンジンコンパクトになったんでしょ確か。

コーナリング最強より直線最強。

これはどうかな
http://www.mivv.it/public/FOTO_SUONO_resize/K021L7a.jpg

前スレ990です
990 ：７７４ＲＲ ：2008/06/24(火) 00:32:30 ID:exAxoqpa
どなたかオクムラにFフォークをMEチューンに出した方いますか？
当方０４　１０RでFフォークMEチューンのみかスプリングも変えた方が
良いのか悩んでいます。

>>994
早速問い合わせて相談してみようと思います。
>>997
どのバネレートにするか判断が悩ましいところです。
オクムラに相談後お任せしようと思います。

アドバイスありがとうございました。

1000 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/24(火) 18:53:51 ID:Jdv+K+63
1000なら08のマフラーをケツに挿入

写真うｐ待ってるから。

>>17
俺今オクムラに頼んでバネレート下げてもらってる。
レース屋が言うには両方のバネを変えると変わりすぎるという位変わるそうな（オクムラに限らず）
人によりけりだけどオクムラのが精度高いと言う人もいるし、オーリンズの方が精度高いという人もいる。

まぁやってみりゃいいじゃん！

あげとくよー

06の10Rに乗ってます。サスセッティングに悩んでます。
最初ノーマル状態で走ったのですが、フロントがポンポン浮いて
まともにフル加速できませんでした。リヤを伸び側圧側とも固めて
フロントの伸び側を固めて圧側を抜いたら良くなりました。
スイングアームが短いからか、前後のピッチングでコーナーリング
特性が急に変わりやすいみたいです。
基本的に10Rはどのようなライディングが合うのでしょうか。

何が言いたいのハゲ！

>>20
自分は06が今週末納車なんですが、加速時のリフトは話に聞いていたので気になっていました。
浮いたらトライアル乗りでもして押さえ込もうと考えていましたが…ちょっと危険かな？

あと一口に基本的なライディングといっても色々あると思うので皆さん回答しずらいのかと…

今さっき実車初めてみたわバッタ色の08@淡路町
箱付けとったからバイク便かなぁ〜
まとまってて案外変じゃなかったなツラとウィンカー

>>20
リヤのプリロード上げてみたらどう？
>>22
どこのメーカーのＳＳでもフロント浮くと思うよ。伏せてフロントに加重し見ては？

前スレ>>1000ﾊﾞﾛｽｗｗ
待ってるぞｗｗ

>>20
>>22
前はプリ1回転弱め、伸び側5ノッチ程度強め、圧側2ノッチ程度強め
後ろは純正なら、プリ1回転程度弱め、伸び側1回転程度強め、圧側好みで、

そんで、実は06、07は後車高上げると幸せになれる、
オーリンズだと目一杯(5mm程度？)上げる、ご参考まで･･･

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>1さん乙！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

04でR車高上げたら不幸になったぞ！
コーナーで横に行くだけで前に進まなかった。

今度俺の06　R車高上げてみる。

>>26
ありがとうございました。方向性がなんとなくわかりました。
ssは免許取り立て初心者で、他のssも乗ったこともなかったので
心強いご意見に感謝します。
セッティング色々試してみます！

そーいや、おいなりさんて今週末納車予定だっけ？

08率の少ないスレだなw

これでも最近になって購入表明が数件あったね。
いなりの08納車されたら話題提供してくれるんじゃないか？

立ゴケや盗難報告ばかりだったら切ないな・・・

まぁ、12Rより軽いから大丈夫だろｗ

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>30 明後日の土曜日に納車です！
　│　へﾉ　　 / 　 　 >>32 がんばりますｗ　 　
　└→　ω ノ 　　　　>>34 ほっといてくれｗ
　　　　　　 > 　　　　　　

納車したらまた定峰に来てよね！
追い掛け回すから！！

>>24
>>26
ありがとうございます！
先程夕方に納車終えたばかりなのであまり頻繁にリフトする様でしたら試してみたいです。
フロントを突き出すよりリアを上げた方が効果あるのかな？色々やってみます！

今日はガレージで蚊に刺されながら寝ますｗ

何故ガレージで寝る必要が…そんなに盗難が心配か？
まぁ俺も納車初日は夜受け取りに行って朝帰って来てガレージで寄り添うように寝ていたが。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214488725841.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214488614266.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214488661336.jpg
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>36 写真を撮りに行きます！　隣の高原牧場のﾍﾘﾎﾟｰﾄまでｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　何時ものルートは牧場〜定峰の往復ですｗ
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>37 納車おめでとう！　あぁ・・待ちどうしいｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

http://www11.ocn.ne.jp/~jsfactoy/tentyou/custom.html
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=18980
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜ネタが無いから前スレから転写ｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

わかったから早く寝ろｗ
土曜たのしみだな！

フラグが立ってるみたいだね

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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きめええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも永井リスナーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>38
憧れのニンジャさんと添い寝したくて…初夜ですしｗ

>>40
ありがとうございます。
明日が楽しみですね。

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜いよいよ今日だ！暫くノーマルで乗りますｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

おいなりさん今日納車おめ。

納車おめ。
定峰行くなら見に行くがｗ

おいなりの立ちゴケ報告ﾏﾀﾞｰ?

ニューマシンの納車だからね。。
報告どころじゃないんだろう・・ｗ

うらやましいのぅ

おいなりさん今日定峰に来たの？

おいなりさん新車時はタイヤワックス塗りまくりだから気をつけてね。
自分はそれでこけそうになりました。一度ウエスのようなもので拭き取ったほうがいいかも。

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>47 ありがと！>>48 今日は佐野に行きましたｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　>>50 はい。それどころじゃｗ 　 >>51 いいえ。
　└→　ω ノ 　　　>>52 ＯＫ牧場！
　　　　　　 >

漏れも０８にんにん欲しいのぅ(´･ω･｀)

雨かよ！

雨うざっ！
頭にカビが生えるｗ

>>56
毛髪の代わりになっていいじゃないか

08黒 契約してきました
ブライト性器取扱店で乗り出し\138万

>>58
新車おめ。納車たのしみだな。

俺が07買ったときと同じくらいだ。
その辺が相場かねぇ

>>58
妊娠しそうｗ

>>57
だよな加藤クンクン
ってこれ以上量が増えたらヘルメット被れなくなって買い換えだよ…

>>58
おめこ！

おいなりさん10Rに乗り換えたのか
12…いや何でもない…

にんにんしてくりゅ☆

お気を付けて
てかまた雨だ…

http://jp.youtube.com/watch?v=catxBMOYTBk&feature=related

10Rでホットドッグ買ってくるわ

>>66
オマエ、グルーブライン聴いたろ？

05の10Rがたまらなく欲しい！

>>69
手に入れてｻｰｷｯﾄの四割程度の配分で近所のｺｰﾅｰを攻めています。勿論リアサスはオーリンズです。来月ステダン入れます。

>>68
グルーヴライン

緊急浮上

カッコー

閑古鳥ごときがカッコー様の物真似しやがってｗ

国内でのタマも少ない上に所有出来る人間自体も限られるってだけの事
人気が無い訳じゃない

まぁ落ちない程度にまったりいこうぜぇ

>>74
言い方を工夫するだけで、10Rが特別な存在にみえてくるなw

おいなりさん来なくなったけど・・・

事故った？

じゃじゃ馬の12Rに跨がってた位だからそう易々と事故ることはないと思うが
でも納車即事故だったら悲しすぎるｗ

え？おいなりさん事故ったの？

おいなりさん明日の朝6時に定峰で待ってるね！

朝6時に定峰って早起きだなw

よし、おいなりさんの08のＦブレーキキャリパーはオレが引き取る。

>>81
あそこはそれくらいの時間の方が手ごたえのあるのが多いからさ。
交通量も少ないしね。

12Rスレから
おいなりさんの様子見に来てる人結構いるのかな？ｗ

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜事故ってないよｗ　
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜最近色々と忙しくて、バイクに乗る暇もない・・
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
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　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>80 明日はムリ！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

事故ってなくて一安心
また、タチゴケかと心配したよｗ

http://pub.ne.jp/rin_cb1300/?cat_id=56390
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜人様のブログを勝手に貼ってみる。
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

04海苔だがクラッチが滑り出してきた
交換するとなるとどれくらいかかる？

一時間あればできるよ

店に出したときのことを言ってます・・

こんなやつが10R乗ってるのかよ。

>>92
30分で出来るか？

>>93
悪いか？

>>95
さあ
>>95
さあ？

>>90
おりも04のりだけんども、クラッチ交換したときに思ったのは
普通にフリクションプレートとクラッチプレート交換だけでは済まないって事。
今のﾊﾞｲｸは単純な構造のｸﾗｯﾁじゃないよ。
滑ってるんなら、アウターとプレッシャープレートもNGだと思う。
おりは仲間の旋盤屋に引いて貰って再使用してるけど、それが出来なきゃ
自分でやっても5ﾏﾝ以上掛かるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ＺＸ−１２Ｒｗｏ　　　


　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜１２Ｒ最強
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

今日定峰で走ってる08を初めて見た
しばらく後ろを走ってたんだけど、よく考えたら慣らし中だろうってことに気がつき先に行きました
煽ってたわけではないです
すいませんでした

最近０８がカッコよく見えてきた･･･。
ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰに改造できるんならソッコーで買うんだが･･･

センターは無理だが右出しのアップタイプを特注すればいいんじゃないか？
あるいは諦めて6R乗るか。

RIDERS CLUBのﾘｯﾀｰSS比較レビューで10Rの感想が短過ぎワロタ

あの雑誌…
どちらかというと外国車びいきな気がするのは俺だけ？

センターアップやるならかなりケツ上げにしてタイヤハウスのクリアランス確保しなきゃ無理じゃない？
確実に走りにも影響出てくるかと…

オフ車じゃないから大丈夫だろ

>>99を見ておいなりさんの嘘つき…と思ったのは俺だけでいい。

定峰って10Ｒで走って楽しいか？

>>107

楽しいかどうかは自分で判断しなよ

ユニクロで10RTシャツ値下げしてたから2枚目買っちゃった



ちなみに250Rスレに誤爆しますた

>>107
10Rなら定峰より広いところのほうが楽しいかもしれないけど、定峰は定峰として楽しいよ

なんだなんだ、このスレは定峰生息率が高いなぁオイ。
その割には10R見ないんだが…

金と青と緑のを茶屋のところで見たことあるが・・・

いや緑の10R今いないしさ…
定峰で気合の入ったSSなんて殆ど見ねーよ。

ｵｸに10Rが出品されてるが、何のﾀｲﾐﾝｸﾞだ？3台も。

出品されてる08だど
メーター壊れても本体が無事なのはどんなコケ方なんだろう？

>>114
盗難車じゃないの？

それらしいのが一台…ｗ

どなたか教えてください。
０４の１０Ｒに乗ってます。６速１００〜１１０�`で走行すると右手が微振動でしびれてしまいます。
みなさんの１０Ｒはどうでしょうか？

何か対策はありますか？

標準仕様だから我慢汁。
正直、微振動が嫌ならｶﾜｻｷには乗らない事だよ。

付け足し。
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾗﾊﾞｰ変えたり、ﾊﾝﾄﾞﾙｳｪｲﾄ重い物に変えたりすれば、
それなりに改善はされる。

ありがとうございます。

まずはウェイトの重さをかえる方向で試してみます。

いやいや礼はいらん。

>>122
だれだ・・・おまいは

>>121
所がね！！10Rのﾊﾝﾄﾞﾙｳｪｲﾄってﾈｼﾞ径がでかくて汎用品で合うのが無い様な気がする。

６Rのバーエンドって１０Rに付く？
６Rみたいな長いやつの方が見た目が好きなので合えば換えたい

>>123 06だけど汎用あるよ。メーカー忘れたけど付けてる。立ちゴケでノーマル傷いったからね…
振動はノーマルよりちょい重いくらいだからあまり変わらないけど見た目はまぁまぁ。

おいなりさん、土日はどこか行くの?

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>126 引越しするんで、バイクでは何処にも・・・
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　こう見えても新婚ホヤホヤの、おいなりさんですｗ　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

明日０８契約してこようと思う
ライムか黒かでまだ結論が出ねえ
　
納車になったら霧降に出没するので見かけたら煽ってちょんまげ

僕は今日、バイク屋で見積など出してもらいます。
07型の新車在庫があれば、20マソほど安くなるみたいで。
08と迷ってます・・・。

良いタマがあれば、04・05でも良いんだけどなぁ〜で、なかなか決まりません・・・orz

オレなら07買うぞ

>>128
上等だ、コーナー二つでミラーの点にしてやるぜ！
で、霜降ってどこの田舎？

>>131
日光だろｊｋ・・・俺、釣られたのか？

>>131
霜降→×
霧降→〇
霜降って牛肉か？
とりあえず釣られとく…

08人気無さ過ぎワロタ

>>129です。

07の新車在庫余り探してもらったんですが、希望してたライムが無く…

04〜07までの中古も｢これっ!｣ってのが見つからなく、この先、余り乗り換える余裕もないので、思い切って08ライムにしてしまいました!

って、08人気ないのな…orz

2010年まで待つのはどですか？

まだ色決まらない優柔不断な俺に何か一言↓

ライムはカワサキでしか乗れないお〜。(´･ω･`)

でもライムはさすがに恥ずかしいよ･･･

ならオレンジにすればいいお。(´･ω･`)

オレンジはないな

ライムってボク馬鹿だけど主人公ってやつか？

05ライム乗りだが手に入れてから毎日が楽しい！一日20分だけマシンと真剣に向かい合っている。雨の日と晴れていても気分が乗らない時以外は10月の筑波の走行会に向けて自分なりに調整中です。

09マイナーチェンジで、青色が追加されるとかありかな?!
あと黄色かキャンディライムか…

>>144
わかるわけねーだろ

05のイエローとスライドした
初代もかっこいいですね

>>142
オタルくぅ〜ん！

ライムが苦手で07黒乗ってるけど傷が目立つんだ。
どうでも良さそうな細かい傷まで気になるから疲れる。
国内でオレンジとか赤も選べれば良いんだけどね。

前モデルだとライムが最初に無くなったから人気色なんだろうな。

06が一番かっこよく感じる。イジれば更にダントツに。
他にそう思う人いる？

>>149
同じように考えて07ライム乗りになった俺が通りますよ。

でも、「一番」とか言うと荒れるので、遠慮して心の中だけ
で思ってる方がｲｲのでは……。

04〜05、06〜07、08どれもカッコイイだろ、常識で考えて。

たとえ知り合いのバイク乗りが誰も賛同してくれなくても、
ｷﾆｼﾅｲ。

俺、08黒が納車されたらツーリング仕様にするんだ・・・
http://www.webike.net/sm/1830813/465/

ダサすぎてわろたｗ

http://imepita.jp/20080714/000970
(""｀д´) 悔しいです!!!!

08慣らし運転中。
今んトコ燃費18km/L位かな。
そんなことより茨城方面で猫の亡骸を踏んだわけだが。

ケータイからですまない
誰か北米仕様買ったやついる?
マレーシアでもフルパすれば北米と変わらないが。

自分はいつも携帯からですがｗ
ホントすみません

>>155
そもそも北米仕様って06以降は輸入されてるんですかね？
05までは日本で確認してます

>>154
そんなに良いの!?
自分は08納車待ちなんだけど、ガソリン代の高騰にヒヤヒヤしてるんだけど。
慣らし終わってかっ飛ばして、13�`／�gくらいなのかな?

規制で引っ掛かっててマレーシア仕様しかないはずだと思われる。

車検通る通らないは別として、日本に持ってきて税関通す事は出来るよ。
車検通るかは、バイク屋の腕次第

なるほどね。それもわからないでもないが無難にマレーシア買った方がいいかもしれん。マレーシア仕様がいちを日本で言う「国内仕様」とみていいと思う。

車検で一言・・・
おりの04北米、先週2回目の車検通してきた。
いやぁ・・・自賠安くなっててビクーリ。
下がったのは聞いてたけど、1マンも下がる何てね。
24ヶ月で￥１３４００。
重量税、手数料と合わせて２マン丁度だった

06以降も入ってきてるよ。黒フレアとか。ただ08は知らないけど･･･
ニンジャ250（キャブ仕様）も入ってきてるみたいだから、ある所もあるんじゃね？

オレは06の北米黒フレア買うつもりだったけど、ショップで「ノーマルで乗るんならまだいいけど
北米でスリップオン入れる位なら、マレーでスリップオン入れて北米との差額で触媒キャンセルと
インジェクションコントローラー入れた方が幸せになれるよ、マレーなら車検も楽だし」
って言葉でマレーを買った。で、差額でオールペンしたった。

>>155
オレもさいたま近郊で実際に店2〜3件回って情報集めたけど、輸入業者が車検通らないし余計に費用がかかると考えて輸入してないらしいぞ。
全国チェーンの某店もどこも取り扱ってないそうだ。
それでも北米仕様のが欲しいなら個人輸入か平行輸入やってるトコ見つけるか、だな。
費用はどのくらい掛かるか判らんが、バイク屋とか通じて色々業者当たれば調べられるだろう。
オレは面倒だからマレ仕様にしたけどな。

>>157
まだ慣らし中だから参考にならんかも知れんなぁ。。一応条件としては

･渋滞にまかれる回数が少なく、パーシャルの状態を保てる機会が多かった
･慣らしの限界4000回転ギリギリまで使っての巡航が多かった
･猫の亡骸踏んだ
･信号ダッシュは4000回転ギリギリまで引っ張って加速することが多かった

・・・んなトコか？
ツーリングする分には十分な燃費だけど、やっぱ峠とかでブン回せば15以下とかになるだろうなぁ。

猫ｶﾜｲｿｽ
そして踏んだ君も新車で災難だったな・・

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜慣らし運転なんか１５年ぶりだから、正直かなりシンドイ・・・
　│　へﾉ　　 / 　 　そんな状況で猫なんか踏んだら、かなり凹みそうｗ 　 　　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>148 おいなりさんも「ライムは無いだろ！」って
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　思ってたけど、買わず嫌いでしたｗ　　
　└→　ω ノ 　　　　　　　今では、むしろライムがいいよｗ
　　　　　　 >

6Rが08みたいにならなかったら…………

アクラの06ボルトオンはメーカー欠品で納期11月みたいですｗ

チタンならオクにもあるけど
どうせならカーボンのe1が欲しいんだな…

>>168
絶対欠品じゃないと思うんだよな。
たぶん数集まるまで輸入しないんだろ。


というわけでアクラに直メしてみたｗ

>>169
謎が解けましたよ！
ECヶ国の企業の夏休みは１ヶ月だそうですｗ
アクラはスロベニア
事務所のFAXは紙切れ起こしているかもｗ

>>170
んなこと無いよｗ
あっちの休みって7-8月くらいで分散して1ヶ月くらい取るから、
休み被って誰も対応できないなんて状況できないようにするし。
メール戻ってきたら晒すわｗ

>>171
そうなんですか…
この時期はオーダー貯めてる最中って感じなんですかね

話は変わるんですが、アクラの100dbのボルトオンでは街乗りには煩いでしょうか？
どなたかご意見お願いします。

100dbはウルサイんじゃないか？
バッフルとか付けるなら別かもしれんが

ただのDQNだな

オクでアクラの中古HEXAGONALチタン（06,07）買ったんだけどバッフルが付いてなかった
講習会に行く関係でバッフル欲しいんだけど、いくらくらいするんだろ？
もし要らない人がいたらオクに放出して欲しいです

>>173
煩いですよね…ヘキサゴナルサイレンサーなので普通のオーバルの様にバッフルを出口に付ける事は無理みたいですorz

>>174
通行人や一緒に走る友人に不快感を与えるのは辛いんでマフラー選びはかなり慎重なんですよね
もうかれこれ３ヶ月は迷走してますｗ

ナイトロおすすめだ。

トリックスターは?

05ライム乗りですが何方かMOTO-GPタイプのマフラーを付けている方いらっしゃいませんか？もしいらっしゃったら、宜しかったら携帯から見れる画像を貼っていただけませんか？

>>172
メール帰ってｷﾀ。

日本のインポーターが在庫無くても今すぐ発注すれば遅くても8週間後には
入荷するとさ。
今はちょっと繁忙期だからそれぐらいかかっちゃうけど11月まで
待たせるなんて事はないよ。

みたいな感じでｷﾀ。
日本にはインポーター2個あるから両方に聞いてみたら、って言われても
プロトとアクティブじゃ同じだよなぁｗ

>>177>>178
どちらも考えたんですが…出来たら音量はなるべく小さい物がよくて

>>180
成る程
そんな日本の冷静な企業体制がとても恨めしいですｗ

秋まで待つしかないかな…爆音だけは避けたいし

100dbって爆音か、
因みにフルエキって何dbなんだろう･･･

100dbって爆音か、
因みにフルエキって何dbなんだろう･･･

重要なことなので二回言いました

12Rスレからお邪魔しますね

おいなりさん　たまに12Rのほうにネタ振ってくれないかな

ココの人達は純粋に走りをたのしんでそうな気がしました。


お邪魔しました。。

音量小さいのが良いのならばJMCA品

近接で100dbなんて大したことは無い

100db
知り合いのバイクなら「いい音してるねぇ」
知らない奴のバイクなら「うるさい単車やなぁ」

オレ的に100dbは音質にもよるけど、基本的にうるさいと感じるなあ。
ただ、アクラは低回転時の音は比較的静かな気がする。

そして上まで回すことなんてまず無いってお話しですね、分かります。

あまり煩いと乗ってる方も気を使って疲れるよ。

住んでる場所やエンジン掛ける時間帯にもよるんかねぇ

おれもアクラのスリップオン（06-07）をねらっているから、激しく
興味あるなぁ。

100dbは、かなりうるさいと思われ。
まぁ、e1仕様ならバッフル装着で96dbだっけ？これなら大丈夫なの
では。（早朝・夜間は要注意だけど）

音も重要だけど、おれの場合はルックス重視・・・。
柳川選手が乗ってた06レーサーがカコよかったんだ。

なんか自分のレスが人気で嬉しいｗ

皆さん貴重なご意見感謝します。
アクラに限った話ではないみたいですが、
購入していきなり高回転で走った場合と
初めは低回転→そして徐々に高回転へ
といった走り方ではウールの硬化・飛び具合も変わってくると聞きました。

自分は見た目だけなのでやはりアクラのe1をバックオーダーしておこうかなｗ

05乗りです。今からチェーンをRKの新製品のMEGASCALEに交換です。VG520FW-Rです。ついでに前後スプロケもサンスターに交換です。夜の試乗が楽しみです。

サンスターは結構長持ちして良かったかも。

随分悩んだが本日無事契約した結局ライムにしたんだぜ
これで９００忍者とライム２台体制や
理解ある嫁に感謝

どこ仕様買ったの?

マレーシアだよん
フルパワーでもそれを俺に使いきれるとは思えん

いくらした？俺乗りだし１５０万ちかくだった〜。
ディーラーで。

白が欲しい

そう、俺も年式問わず白が良かった。

また出たか
フルパワーだから使い切る切ら”れ”ないとか言い出す奴
SSのスレには必ず一人や二人は常駐してるよなｗ

まあまあ落ち着いて
用途がサーキットメインな方かもしれないですし

>>197
乗り出し１３９万+シングルシートのカバー？
カワサキ店だけど後輩の実家だったから十数万円引いてもらったスマン
>>200
俺なにか悪いこと言ったかな？自分はまだ未熟だから１０数馬力の差は己の走りになんら影響ないと思うという趣旨で書いたつもりだったが・・・
君の怒りに触れたのなら謝るよ

06-07アクラスリップオンは低回転ではバッフル無しでも意外に静か
触媒付であれだけのサイレンサーを2個も背負ってれば当然かな

>>202
まぁ気にするなって。スレに一人はいるんだよ>>200みたいな奴ｗｗｗ
買えない奴のひがみにしか見えんから滑稽だわ

いまどきの１５０馬力オーバーのＳＳに５２０のチェーンって怖くないか？

>>205
MOTOGPですら520だぜ。
街乗りで使うには伸びやすいけど
こまめにメンテすれば平気だ。

>199
白いいよね。
ライン入れてロンスイつけてメッキして。
白が出たら買おうと思う。

>>203
>>172ですが、今度はTWOBROTHERSのチタンが気になり始めてますｗ
付属のバッフルを着けると音量もノーマル並みの静かさになるという評価を見ました。

バッフル付ければどんなのでも静かになるよ。
ただそれで面白いマフラーはなかなか無いと思うんだ。

バッフル無しでも煩過ぎず、そこそこ音を楽しめるのが一番
それで皆悩むとおもうんだけどねｗ

>>206 moto gpを引き合いに出すのはどうかな。背景が全く違うから比較や参考にはならないと思うけど。
メンテ言ったって 遊びの管理と清掃&グリスくらいでしょ。レイン走行無しのサーキットオンリーでも交換サイクル3000k程度
街乗り中心ならもっと寿命短くなるから 525の方が無難だよ。

>>210
一般道よりもやっぱレースの方が使用条件は過酷だと思うよ。
俺がRKからサポート受けてた時は、1レース1セット必ず交換、と指示されてたし。
勿論、一般道では全くのノーメンテとかで使う人もいるから、ある意味では
レースなんか比較にならないくらい過酷なんだけど、SSの場合それは当てはまらないだろーし。
それと、今のチェーンってびっくりする程伸びないよ。

そう言えば、10Rの純正チェーンってRK製の最初なんだよね、
525で�gSS用純正を初めて供給したんだね、

私アクラフルエキ入れていますが、流石に住宅地では控えめにしています、
でも白バイと並んでも注意されたことは無いですよ、
回せばうるさいのは当然ですが、低回転域は想像以上に静かです、ご参考まで。

公道では常に90馬力リミッターくらいがいいかもね。
十分速いし扱いやすいだろう。何ヶ月も放置してもったいない06。
たまにはエンジンだけでもかけるかなぁ。かからなかったりして…

既出かもしれんが、ヤフオクに06-07用のアクラスリップオン（チタン）が
出品されてるのだけど、行っとくべきかなぁ。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/114129145

ごめんなさい、こういう時出品者乙！以外の言葉が浮かばないの…

>>215
表現の仕方次第でカド立たないもんだねぇ、、

欲しいなら買っとけ。良さそうじゃん。
値段上がらないようなら俺が落としちまうぞ

FI警告点灯ｷﾀｰ。
フルスロットルで一速六千以上回らん。

修理代いくらすんだろ(´Д｀)

>>209>>212
参考になりました
ありがとうございます。

>>214
自分もウォッチしてるけどカーボンが欲しくてｗ

しかしそのアクラは結構前から見ますが何度か落札されてませんか？

>>214
高い気がするけど欲しいなら行っておけｗ

>>217
>>219
>>220
背中を押してくれてありがとう。
んが、今入札しようとしてたら、９万円て・・・。
新品が安いとこ（通販）で諭吉１２人程度で手に入ると考えると微妙な
価格帯に・・・。今回は断念することにして、新品買えるように貯金します。

レスしてくれた皆さん、ありがとう。

誰かヤフオクのノンスリップシート張替えした人いませんか？
アーバンシートジャケットっての被せて乗ってるけどズルズル前乗りになって行くorz

シートは多少滑ったほうがS字などで切り返し易いと思う俺はやっぱ素人だよね。

>>223
出来れば、腰を上げて切り返して上げた方が、外足とかも意識できるし
滑りすぎると加減速時に滑って危ない時がありますね
（加速→フロント上がる→滑ってストッパーにケツが当たる→手が伸びきって
　　アクセル戻せないし、リアに加重がかかって竿立ち→マくれる）

滑らして加重移動する人の乗り方って、体をずらす前にバイクを外に振ろうとする感じで
バイクの挙動が乱れる事が多いのです
（外から見ると有り得ないところからバイクを振ってフロントの舵角を入れようとしているように見える）

…らしいのです。（って俺もで〜す）

加減速Ｇが掛かってても切り返せるように、腹筋背筋とスクワットするしか
無いんですかね。

シート滑る件で、当方RSﾀｲﾁのWRX300なんだが、お尻部分が革でなく繊維なんだよね、
それで滑るの何の、、現在は多少慣れたけど、お尻は革のが都合良いと思った、
スレチスマソ、、

07の青売ってないかなぁ・・・。

>>226
どした急に・・・？

すごく･･欲しいの･･･

>>226
０７の青春に見えた

>>226
０７の売春に見えた

>>226
０７の焼売に見えた

そういや07に青あったな。
一度しか見たことない。

今日07青見たよ。15時過ぎくらいに秋葉原の
例の事件現場の通りを疾走していった。
いい音していました。

’０６　１０Ｒのフロントディスクローター締め付けトルクが幾らか、エロい人教えてケロ

>>234
『ギュッ・クッ』ってくらい

>>234 50kg/cmくらいだったっけ？

>>235
それじゃ俺のいつもの(ry

>>236
そんなにだっけか？
たちまち27N･mで締めちまったよ。

38N･m

うれしいやら情けないやらですが・・・・。

今年１月に07ライム買ってから、本日はじめて、他の07ライムと
すれ違いました。なので、記念カキコ

場所は、熊本県の阿蘇外輪山（通称ミルクロード）
気のせいか、相手も気づいて驚いていたみたい・・・。
どんだけ少ないんだよ〜〜。

自分はオレンジロードって所に良く行きます＠静岡県

06の始めてのエンジンオイル交換なんですが、規定量は3.7Lで合ってます？

オレンジロードって何処にでもありますね。。

熊本にもありましたね きんぽうのさきに

>>240,241
気まぐれオレンジロード？

>>242
このおっさんめ（笑）

きまぐれオレンジロードと書こうとしたら先に書かれていた…
でも俺まだ30代じゃないし。

きまぐれオレンジロードをググッてみました
漫画のタイトルでちょっとびっくりｗ

静岡県西部の農道です
休日は沢山のバイクが訪れます

オレンジロードは池袋にもあるんだぜ。
歩道だけどｗ

静岡のオレンジ調べてみた。
なかなか良さそうな道じゃないか。

>>246
片道８〜１０�qぐらいですが面白いですよ
照明付きトイレ有り
ただ、所々に縦溝＆ゼブラコーナー有りです

あと…夕方〜深夜は度々イノシシ親子が横断しますのでその時間帯は非常に危険ですｗ

池袋で有名な「ロード」って言ったら乙女ロード

沖縄にも有るぞオレンジロードw

お、君は沖縄なのか？
沖縄のバイクライフって気になってるんだけど
結構楽しい道あったりするのかね？

楽しい道…とりあえずブラブラと走って寄り付く海なんか綺麗で落ち着くな…道で楽しいとこは探せばあるかも。とりあえずライダーさんには向かないよ。意外とモトクロスは盛んだけど

地図見ると本島はダムとか湖結構多いんだな。

話題が無いね

雑誌の評判は凄くいいのにレースで結果が振るわないのはなんでだろー？

乗り手の腕がバイクの本来の性能を引き出せないからでFA。

すいません、質問なんですが
最近ZX10Rの04を購入しました。
しばらく走って気づいたのですが、
出だし１速で発進して５０kmくらいに達したところで、
やっとグワーっと加速していく感じなのですが、
それまではトルクが無いというか、単純に遅い感じなのですが、
こんなものなのでしょうか？
出だしの十メートルはアクセル開けてもマシンが遅くて
全然着いてこない感じです。

あと、結構ノイジーというか、特にハンドルから伝わってくる振動が意外にあるんですね。金属が擦れる様な感触というか。振動自体は大きくないのですが、ガガガって感じがずっとしています。
言葉では伝えにくいのですが、今まで乗ってたDトラは静かだったので。
これも普通なのでしょうか？カウルの振動？
何分初めてのSSなので、勝手がわからず質問させてもらいました。

http://jp.youtube.com/watch?v=fHkjGllh-1g&feature=user
http://jp.youtube.com/watch?v=zqArHJOvqPM&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=2i9KxB-wMNg&feature=user
http://jp.youtube.com/watch?v=PaQiX6FD8zo&feature=related

kawasakiがまったくぜんぜん勝てない理由

初めてのSSで10Rとな。
シヌナヨ。

>>257
懐かしいな

>>256
エアフィルターやFIを見といたほうが良いみたい。
まさかフルエキ入れてパワコマ無しとかじゃないよね？
1速で１６０Km出るので少しハイギヤードですけど。

振動は有ります。zoil入れたら少しマシになりました。
それ以上は、過走行や事故車じゃないかぎりあきらめましょう。

>>256
今時のSSは1,2,3速は意図的にダルくしている、燃調･点火時期で、
ツキを敢えて抑えてるんだね、貴殿みたいな初心者の為に。
快適さは優先順位下だろ、SSは速くて何ぼでしょ。

>>257
懐かしいｗ
初代ZX-RRが一番好き

>>256
自分もオイルを餅の300Vを入れてみたら振動が少し減りました
06の走行6000�qです
後はグリップかグリップエンドを変えて様子見ようかと思ってます
後は信号待ちや休憩の時に右手を良く揉んでいますｗ

>>254
操縦性能が著しく他社に劣るからでＦＡですなｗ

中野が乗ってる時にはひょっとしたら・・・、てなこともチョット思ったけどねw

08年のZX-10Rを検討してるんだけど、まだ跨ったことが無い。

みんな足付きはどう？１６８ｃｍ股下７４ｃｍだとやっぱりダメかな？

ちなみに今２５０Ｒ乗ってるんだけど、カカト浮いてます

問題なく乗れるっしょ。
それよりライディングポジションきついから
そっちを確かめる為にもショップか試乗会で跨ってきな。

だめ

>>267
シート高が８３ｃｍもあるから不安だったけど

少し安心しました。ありがとう。

すいません。どうか教えてください。
ZZR400に5年乗ってます。メインはツーリングですがサーキット走行もします。さすがに
限界を感じて、06の10Rか08の6Ｒで非常に悩んでます。メインはツーリングですがこんな俺
でも10Ｒは楽しめるでしょうか？ちなみに初大型です。イメージ的にですが10Rは超上級者向け6Rは中級者でも
楽しめそうって感じなんですが･･･。
あと06、走行1500で98万って安いですよね。

>>270
あくまで私見だけど、排気量大きい方がツーリングは楽と思う、
ポジションにしても要は慣れの問題、
私は'0610R乗りだけど、積載量除けばツーリングもイケると思う、

あと、サーキット走行に関しては人それぞれの相性で決まるかなと･･･

98万ってのは、まあ普通と思うけど自身で気に入れば買っても良いのでは･･･

ツーリングは確かにリッターの方が楽。
ツーリング的な使い方なら初大型でもそれほど
問題ないと思う。
超上級者向けっていうのは峠やサーキットで
攻めようとすると難しいという事。
普通に乗る分には他車とそれほど大きな差はない

>>270
ツーリングメインなら10Rのほうがポジション的にも楽。
SS買うなら、新車のほうが中古との差額を考えるといい。

>>270
ちょっとまたがった程度だけど、６Rはシートがえらく硬いよ
漏れはそれも一因として08の10R買った
それでも暫く乗ってると尻が痛くなるけどね・・・・

あ、シートを特注で作る気なら余り気にしないで下さいな

600の方が超上級者って感じがする。
1000主流の今パワーは少ないから誤魔化し効かないし。
それでも400よりかは圧倒的に速いけど。

>>270
車体の程度が分からないけど
シーズンオフの冬場でなく、今の季節にそのプライスならばなかなか安いと思います

走行距離からして、試乗車落ちでは？
サーキットで1,500ｋｍだったら（ｒｙ

ついに08黒が納車されました
初SSなのですが3000rpmぐらいで微振動するのは仕様ですか？
回せば気にならないんだけど・・・
あと暑過ぎワロタ

あ、>>118、>>256
辺りで既出でした・・・
まぁ気にしないようにします。

>>278納車おめ

どなたか文才ある人、wikiの10R記事更新してくれないかなぁ

ライバル車に比べて画像や文章がすくないし、仕様表も載ってない。
しかも06モデルまでの記事で他社に比べて遅れてると・・・
カワサキのSSが駄目みたいじゃん。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3ZX-10R

駄目みたいじゃなくて駄目。

やっぱダメなのか。。(´・ω・｀)

wiki、ちょこっと修正加えたよ、

>>284
どうもありがとう！

本日０８ライム納車になったどおおおおおお
オマイラよろすく

よくやった！
10R乗りは黒が多すぎて困る。

みなさんアドバイスありがとうございます。
昨日、決意を固めてwktkしながらショップに購入決定の電話したんですが…。




電話の向こうから“ごめんなさい。4日前に売れました。”ってｗｗｗｗ
思わず何度も“嘘でしょう〜！”を連呼してしまいリアルで涙目でした。
キープしてもらえばよかったんですが、たった一週間たらずでｗ
例えるならフリーのいい女が見つかって、勇気をだして告白したら
4日前に別の男に告白されてアボーンって感じの落ち込み様ですｗｗ
また振り出しですがじっくり探します。
またいろいろ教えてください。

08の10R買っちゃえよ。希少性で目立つぜ？

更に加筆したよ、
私的感情を少し込めました、私は06乗りです、
良い単車ですよ、10R。

０８最強

半年ほど前の出来事

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217942188690.jpg

wikiに書いて無いけど06以降はリヤタイヤ太くなってたっけ？

>>292
俺もその時が来たら撮るぜ。
67℃まで合わせるの難しそうだなｗ

>>292
ｽｺﾞｽｗ

>>288
気長に探せ。どのバイクに乗ろうか、どんなパーツを
付けようか悩んでる時間も割りと楽しいもんだろ。

>278
その回転数がフレームの共振振動数なんだろうね。
対策を施すと、重量増、車体肥大…結局普通のツーリングマシン化してしまうんだろうね

ギチギチにコンパクト化した発動機であの馬力、
まあ熱を出すな、って云うのが無理な気がします

いつのまにかハリケーンから06〜07用ハンドルが出てた。
50mmアップというのは結構違いますかね？

ノーマルに慣れちゃったけど長距離疲れるので考え中です。

俺はアップハンで乗るくらいなら車種変えるわ

だな。ゆめたまでいいじゃん。

300�`表示記念！

おいなりさんは早くも廃車になったの？

ああ、なったよ

お盆には帰ってくるよ、迎えてやりなよw>>301

>>302
じゃ次は6Rか？ニンジャ250か？

おいなりさんの初盆まだー？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=8vX90U5m13o

10Ｒ海苔の方にお伺いします。
メーター狂ってると思います？

首○高　外　です

>>306

ハイグリップタイヤにして５５扁平ならば、速度は寧ろ低く表示される、
よって、ファイナル変えたとしても恐らく純正と変わらない誤差と思う。

>>306
狂ってるね

メーター狂ってる

>>306
これw、
首都高スレで有名なコテだろ、

>>307　の言うのが正しいだろ、

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜うらめしや〜
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

http://www11.ocn.ne.jp/~jsfactoy/tentyou/custom.html
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜スクリーンはノーマルがいい・・・
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

廃車になってなかったの？
スクリーンはPUIGがいいよ。

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>313 廃車どころか傷一つありませんｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　スクリーンはノーマルで文句ないけど、ミラーがあれで
　└→　ω ノ 　　　　　　　すり抜けしずらい・・・・
　　　　　　 >

>>310
つるぎor愛ちゃん？

LOVEちゃんはCBRだろ。
最近見ないが生きているのか？無茶な走りする人だったからなぁ。

ほ

やっと携帯からﾚｽ出来るようになって安心したよ。

バロン馬鹿も復活してるから、どうせすぐまた規制だよ、docomoｗ

>>306
たぶんスプロケをショート気味に変えてるんだろ。

04でリコールのあったホイールの見分け方ってある？

>>321
割れたら分かる。

しかも割れた断面に字が書いてあり

「はずれ」と・・・

今朝ゴールド？の初期型みた
やっぱ10Rといったらアレだよなぁ。。
何処をどう間違ったものやら

>>325
定峰？

>325 マツダに放り出されたじいさんに言え

>>326
定峰の10Rは…何色だったっけ？
あの人最近見ねーな、噂では来られない事情があるらしいが。

定峰最速っていったら、08のﾗｲﾑだべ！？

>>329
おいなりさん？？

私のオイナリサンだ

オイナリサンがライムグリーンなのかよ。
早く病院入った方がいいよ。

俺のおいなりさんは真っ黒だぜ？

十人十色のおいなりさん

新たな敵が現れた。
http://www.sponichi.co.jp/olympic/news/2008/08/15/17.html

>>353
二度と応援しない

08ライム納車→奈良市終わりました!
改めて車体を舐め回す様に見てたら、マフラーに排気デバイスシステム(?!)なるものが有ることに気付いた。
社外品に替える時、こいつはどうなるの?!

既出だったらｽﾏｿ…

>>336
そうだな、早く引退して欲しいね>>353の選手は

>>353に期待

>>337
奇遇だ俺も０８ライム昨日慣らしおわた

>>337
943 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:53:18 ID:fKWRKepo
>>938
排気デバイスのケーブル2本外して保管。
ユニットはそのまま何もいじらない。

なんか前スレに書かれてた

吸気系の加工でパワーアップとかありますか？@06

マレーシア仕様は馬力低いのか？
フルパワーは買えんのか？

マレーシアは１６２馬力
フルパワー１８８だよ。
今の店はだいたいマレーシア仕様しか置いてないよ／１８８馬力欲しいなら北米しかない。それかマレーシアをフルパワーにするか！

国内に入ったフルパ買えたとしてもマレーシア仕様のマフラーが無い事には車検は厳しいんじゃない？

結局アクラカーボンのe１買いました＠06
凄く静かで満足ｗ

>>345 ノーマル北米でも出口に特注バッフル着けたら音量はクリアーじゃない？

オマエラの創ったつまらねえ車売らされる方の身になってみろ

誤爆すまん

車検前に買い換えるから関係ねーや

>>349みたいのがスイングアーム延長やフレームにメッキしたりするんだろうな

>>349
正直うらやましすぎ（その経済状況が）
自分は、車検前に買いなおすなんて夢のまた夢。

今の愛車を一日でも長く乗れるように、正に床の
間に飾って大切にしてます（気分的に）。

ところで、１０Rに乗るとき、ライムグリーンの
ツナギ（中野レプリカ等）を着ている人って、
どのくらいいるのかねぇ。

いえ、ボスコ・モトで特売セールになっている
のを知って、物欲がメラメラと……。

１００％の確立で、「どうせ自己満足だから、
好きなの買って乗れば！？」と言われるのは
百も承知なんだけど、決して安い買い物では
ないんで、他のユーザーや一般的な世論が気
になって……。（当方07ライム乗り）

ご意見ください。

352w

どうせ自己満足だから、スクなの買って乗れば！？

>>353
お約束のつっこみありがとう……。

そうだよね、自分で考えるよ……鬱）

>>351
ライムグリーンってカッコイイよね
世論も
http://www.sponichi.co.jp/olympic/news/2008/08/15/17.html

>>355
出遅れ乙ｗ

335 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/08/15(金) 14:07:08 ID:pbj83USw
新たな敵が現れた。
http://www.sponichi.co.jp/olympic/news/2008/08/15/17.html
336 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/15(金) 20:08:12 ID:y5VLHQqm
>>353
二度と応援しない
337 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/16(土) 06:39:15 ID:A9eY9hUI
08ライム納車→奈良市終わりました!
改めて車体を舐め回す様に見てたら、マフラーに排気デバイスシステム(?!)なるものが有ることに気付いた。
社外品に替える時、こいつはどうなるの?!

既出だったらｽﾏｿ…
338 名前： ７７４ＲＲ [>>353に期待] 投稿日： 2008/08/16(土) 08:45:18 ID:E3Wq/oM7
>>336
そうだな、早く引退して欲しいね>>353の選手は
339 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/16(土) 08:51:12 ID:mC8xwjVm
>>353に期待

age

カワサキのデザイナーはこのバイクをどうしたいんだろうな
モデルチェンジの度にデザインが変わりすぎて一貫性がなさすぎるでしょ

一応、カワサキのアイデンティティーとしてはラム口じゃね？
ＺＸシリーズとしての２眼フロントライトも一応守ってるし。

最近、どうにもブレーキのタッチが気になりだしてしかたがない。＞０６
ブレンボの新しいレシオが変えられるマスターを買おうか思案中･･･

その前にエア抜きしたらどうだろうか？
してたらスマヌ…

既出ならごめん。レプソルＣＢＲの対抗馬になるかもね。日本に入るかは不明だけど・・・。

ttp://www.kawasaki-motogp.com/media.cfm?photoset=72157606807130985&page=1

>>362
かっけえええええええええええ
０８乗りとしては出て欲しいような欲しくないような・・・

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>362 ライム嫌いの人でも、これなら好みそうですねｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

ZX-RRまんまですね。

おまんまん見えそう

>>362
kwskがMotoGPイメージで売り出しても、遅くて壊れる印象しか浮かばないのだが…

だが、それがまたいい

ZX-RRって未だに勝ってないんだよな･･･

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t84174131

これって既出？今入札迷い中なんだが・・・
カッコわりい？

すごく・・・・・緑です・・・

い…いいんだよ！

糖質ゼロ

あい〜ん

>>370
持ってる。でも、前のモデルのほうがかっこいいよ

>>362
格好よいねぇ、俺はノーマルでも横から見たのは好きだけどさ。問題は顔かと。
しかしMonster Energyのはどれも素敵だね。

既出だけど06はコレかな
http://jp.youtube.com/watch?v=pVfNaSsLMA0&NR=1

MONSTER ENERGY仕様にするために250R用とかONEとか最近ステッカーばかり買ってます

>>375
これ前のモデルもあるんだ？
うーむ、迷う・・・

こういうバイク初めてなんだけど、
エンブレってあまり使わないのかな？
ギアを下げるとガコって感じの悪い音がして
きれいに繋がらない感じなんだけど。。。
回転数があってないだけ？

エンブレ使ってリヤブレーキは使わない（他車に較べだぞ

彼の表現するガコ音はBTLの事を言ってるのだろうか？フォローをお願い

>>379
シフトダウンした時にクラッチレバーに伝わるショックのこと？

オレは07の新車を買ったけど、最初から件の｢ｶﾞｺｯ｣があったんですぐにショップに持って行きました。

ショップがカワ本社に聞いてみると、｢BTL付きはそんなもん。気にすんな｣って言われたらしいです。

結局、クラッチの遊びを調整したら症状はほとんどなくなりました。

>>362
かっけぇぇぇぇぇぇぇぇ
日本にはいったら絶対買うわｗ

>>362
この外装だけで幾ら位するかな？
外装セットだけ欲しいな

ついに買っちゃいました。06黒、走行980Ｋ。
まだまだならしが終わってない感じです。
どうしても黒が欲しくて中々探すのに苦労しました。
納車は来週ですが>>376の動画のやつみたいにしたいです。
今、期待と不安でｗｋｔｋが止まらない。
あとアクラのスリップオンe1仕様はバッフル外せば、
バッフルなしのやつと比べたら音量同じですか？

>>384
おめでとさん！俺も07の黒乗ってるよ。

とりあえずノンビリ走って乗り手もマシンも慣らしだね。
黒は傷目立つからタンクパッドは大き目がお勧め
余裕があれば綺麗な内にガラスコーティングも良いかも。

サイレンサーの件は自分には分かりません

しかし相変わらず08の話題より前モデルの購入報告の方が多いなw

全く同じではないでしょ＞＞384

バッフルが入る所の形状が若干違うから。
まあ、ほとんど変わらないと思うけど。

>>384
スリップオンのｅ１付けてる

バッフル外してみたくてやってみたんだけどあまりに抜けないから断念したよ
全く・・・硬いのは下だけにしろよ

08乗ってる香具師は何人いまふか？

>>389
08乗りだけど、匿名掲示板でどうやって人数数えるんだ？

先月08買ってから休みの日ずっと雨ばっかり・・・まだ80kmしかオドメーター回ってねぇ（泣）
ディスクローター錆びてきた・・・

油つけなきゃダメだぞ！

クレで錆落としなんてしちゃ駄目なんだからね

10Rへ乗り換えを考えてるけど、05までの形が好きで、04か05を探してます。
なにかこう、扱いにくさみたいなのってありますか？
それと、同時期のR1000とR1との違いとかも教えてください。
スレ的には10Rがいいのかな？

>>391
プレクサスで錆び対策ｗ

>394
初期型10Rは、良くも悪くも速さを感じられる作りって感じがする。荒々しい感じ。
他社のＳＳは、良くも悪くも洗練されていて、凄い安定感がある。パワーは、あるけどマイルド感が強い。

当方Ｃ型乗り。1000RＲ07とR1000'07は、バイクで試乗して、こっそりぶん回した感想。
まぁ、04年産と07年産の差もあるんだろうけどね。
R1は、乗ったこと無いけど、なんとなく想像は付いた。

カワサキ乗りは、好きでカワサキ選んでる感じだから、敢えて他人に進めないと思うよ。
安定志向なら、ＲＲ。ブランド志向ならＲ１、性能志向なら、Ｒ１０００。
俺は人とは一味違うぜ！って人は、10Ｒで、いいんでね？

ブランド志向ならR1よりninjaブランドである10Rだろ！

もっとも真の漢であるカワサキ乗りならGPZ以外はninjaとして認めないんだろうけど・・・

９００ninjaと１０Ｒ乗ってる俺は勝ち組
　
　







ではありませんが幸せものです

MOTOGPで技術の低さをさらし続ける川崎に乗ってて恥ずかしさを感じないのかい？

>>399
ちょっとだけある

MotoGP興味ねーしなぁw
MotoGP出る訳じゃねーし量産の市販車にMotoGPの技術も必要ないだろww
気に入ってるなら良いんじゃね？
大体おめー、そんなこといったら走ってる最中にエンジンの振動でネジ緩んじゃう
ハーレー乗りにネジ投げられるぞ。
あれはあれで味があって好きだけどな。


そんなことよりこないださいたまから神流湖まで遊びに行って
燃費18km/Lいった。08の10Rな。
エンジン回転数は6000回転を上限(慣らし第二段階)。
4000回転が上限の時は17km/Lだった。
10Rって何回転が経済巡航回転数なんだ？

量産の市販車にMotoGPの技術は必要だろ。

市販車ベースのレースだと、MotoGP以上に悲惨なイメージがkwskに感じるが。

オフなんかだと川崎は強いお。
MotoGPの成績の悪さには飽きれてます。

スチュワートさいこー！

Jhon Hopper マンセーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

確かにオフは成績いいね・・AMAも世界GPも
ロードはてんで駄目なんだよねぇ・・

オンはマシンの性能、オフはライダーの技術が大きいと思ふ

>大体おめー、そんなこといったら走ってる最中にエンジンの振動でネジ緩んじゃう
ハーレー乗りにネジ投げられるぞ。

マジで吹いたｗ

このスレは大人な人が多い。
世の中こんな人達ばかりなら、うまくいくのになぁとつくづくオモタよ。
俺も皮先海苔になろうかなと本気でオモタ瞬間でした。

>>408
ようこそ

カワサキワールドへ。

君たち　バイクの趣味は我慢大会ではないぞ
本田に乗れ　キット素晴らしい世界が待ってるぞ

俺は性能がいいだけのバイクっての？
すぐ飽きちゃうんだよ
そして今は１０Ｒの重たいクラッチがたまらなく好きです

幸せですｗ

確かに性能面でいくと本田なんかも知れんけど、なんだかね。
我慢して本田乗るよりも、ほんとに乗りたかった10R選びました。
そんな俺は、皆がファミコン買ってる時にSEGAを買いましたw

でも俺、幸せッス!

ファミコン（機種）とセガ（メーカー）を比べてどうするｗ

サターンだろ？JK

メガドラだろ、という俺はみんながスーファミ買ってる時にPCエンジン。ネクタリスはまったはまった。

>>414

SG1000だか、SG2000を買ったんだよ。

>>413
俺と同じだ。
ファミコン欲しくても、在庫切れで手に入らなかったな。
SEGA買って大失敗・・・

何の話題だｗ
マーク�Uとか思ってる俺は…
逝ってきます

sbkなんて出てる？って感じだよなぁ

>>419
「二年落ちの車両＋ランク下のライダー＆チーム」と順位変わらんからなｗ
馬力出してもトータルでまとまってないのが問題だろう

>>385、388　アドバイスありがとうございます。
　予定より納車が少し伸びてしまい鬱ですorz
　こないだ早速、フェンダレスキットを購入しました。バイクより先
　にフェンダレスキットが先に届いてしまいフェンダレスキットだけ
　見てニタニタしてます。次はタンクパッドとスライダーでｗ
　またいろいろ教えてください。

実はＲ１とも比較して悩みました。レースの結果や雑誌のレビューを見てたらＲ１が
いいのかなって思いました。でも今まで免許とってずっとZZRに乗ってきてkawasaki
ってメーカーが好きになり、次もKawasakiって選択肢になりました。
でも正直、MotoGP、SBK。8耐はもう少し力入れて欲しい。

レースに関しては資金の問題が一番デカいんじゃなかろうか？
いずれにしても一般人が買える最も刺激的な市販品のひとつであることにかわりない。

>>422
一昨日のMOTOGPは二台のライムグリーンが上位を走っていて久々に燃えたよな！中野に抜かれたのは複雑だったけど。

夜中焦ってテレビ付けたけど800ccは終了・・・250ccクラスが始まった所だったよorz

これからカワサキが活躍したレースは保存の意味も含めてDVDで買って見たいと思います

あれって活躍っていえるのかな〜？

>422
先日、バイク屋さんで聞いたんだけど（このバイク屋さんはレース界では
有名どころのチューニングショップさん）、8耐仕様のRRの排気は臭いし、
不必要なところまでドライカーボンで作ってあったとか。
そのバイク屋さんいわく、ある程度技術力がついたらあとはやっぱ資金力
だって言ってた。
ちなみにKawasakiは論外だとか・・・　いつもダメダメ言われるけど
腕がいいからいつも何かあるとそのバイク屋さんに行きます。

カワサキがNinjaのネーミングを使った時には失望した。
スズキのカタナを真似したみたいで…。
どうせなら“Kaeru”にして欲しかった。

>426 TSR？

>427 AMAGAERUでしょ

>>427
ライムグリーンは海外では不吉なカラーなんだよ
あの色を見ると葬式を連想するらしい

そして海外アニメのモンスターはライムグリーンが定番ｗ

不吉なライムグリーン
いいじゃないか

08モデルのスペックなんだが、200psって本当か？
雑誌見て驚愕した

北米・欧州仕様はラム圧無しで188PS（ラム圧込みで200PS）
マレ仕様はそこまで出てない。

>426
有力チームにしか回ってこない裏パーツてんこもりマシンで戦ってるチームに言われてもな
カワサキ車で頑張って結果を残そうとしている人がいるのにもかかわらず
カワサキ車は論外って平気で言うようなバイク屋には腕が良くても行く気にはなれん

>>432
そうきめつけるのもどうかと思うが、ただカワサキのメーカーとしての、サポート体制は
よそのメーカーに比べると、おそまつであるのは事実じゃないかな。

>>433
はぁ？サポート体制がおそまつ？
レーシングパーツの開発能力が無いと
サポート能力が低いとされるのかｗｗｗ

お前脳味噌大丈夫か？

マルコメ味噌

間違えた。

大丈夫だ、間違えてないぞ

何をムキになってんだか…
カワサキのレースにかける資本が会社規模から考えた場合、微々たるものなんてことはもはや常識だろう。
勝てないには勝てない理由があるんだよ
motoGPですらあれなんだし、プライベート参戦に対するサポートだって良くないだろ実際

次期10Rのシャーシパッケージをオーソドックスな鋳造分割タイプにすりゃそこそこ戦えると思うけどねー
レースにおいては、変なこだわりはろくな結果を産まないよ

kwskは緑色にこだわっていればとりあえず無問題

>>438
日本人か？

就職板のカワサキスレを見てこい

>>439
緑は最優先事項だもんな

Yahoo!自動車のフォトフラッシュ(バイクの所)にあるZX-RRの何枚目かの写真にブレーキレバー〜スロットルワイヤーが写ってるやつなんですけど、ZX-RRのハイスロキットはアクティブ(ACTIVE)のTYPE-2のやつに似ていますが...。
確認していただけないでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

似てるけどこれは
> アクティブ(ACTIVE)のTYPE-2
が似てるんだろ、このタイプのは元々削りだしでよくあるタイプだし

07乗りですけど
190/55のタイヤ置いてる店少ないから
190/50に変えようか悩んでるんだけど
誰か変えた人いたらどんな感じか教えて

>>445
こっちで聞いたほうがいろんな意見聞けるかもよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217555711/

>>445
先ず、なぜ55扁平履いてるのかをよーく考えてくれ･･･
話はそれからだ、、









結論だが、ハンドリングに悪影響出る、そしてメーター狂う、
取り敢えずやめとけ、

>>445
取り寄せてもらえばいいジャマイカ･･･

>>445

>>447>>448の言う通りそれは出来れば避けたい選択だよ

足着きを重視するならともかくリアを下げるってのはフォークが寝るから旋回性能を極端に低下させる
親切な人が別スレで教えてくれた


そして自分の06には最初から50が付いてましたから・・・orz

自分は逆に55履きたいくらい...

>>445
ま、金銭的な問題で無いなら55のが良いよ。
どうしてもって言うならやってみるのも良いかもね〜。
リアの下がりだけなら180/55の方が多少マシかな・・・

>>434
一般に販売してるバイクの品質管理も含めての話、メーカーが昔の男カワサキのイメージに甘えすぎだろ。
いいもの作っても、それをちゃんと売ってサポート体制ができてないのが現実。

>>426
その有名な？ショップに、なぜカワサキが論外なのか具体的理由を説明してもらいたいね

>>438
会社の規模といっても経常利益と売上げから考慮すると、
ホンダ＞スズキ＞ヤマハ＞カワサキなキガス

カワサキ重工全体見たらカワサキのほうが大きいんじゃ？

>>454
川崎重工業グループ全体でも経常利益・売上げともヤマハより小さいはず
株の本で見た

>453
パーツの精度と組み付けが他2社（H、Y）に比べると甘いと言われました。
実際に見させて貰ったのはクランクのオイル貫通穴？
みたいなところにキリコが詰まってました（ショップ曰くHとYでは
あまり見かけないとか）。納車整備の段階で見せてもらいました。
で、きっちり組み直したり、加工するとK、Sはいいものを持っているとか。


432に誤解を与えるような表現をしたけど、
”つるしのままの場合は”論外ってことでした。
実際に組み直し、バランス取り、研磨等とサス調整だけで
素人の自分でも分かるほど私の06は乗り味が自分好みに変わりました

つるしのまま論外の機械って…なあ？

昔は加工が荒いとか（バリが出てたり）、組付け時の許容差が広いとか
そういう話も聞いたことあるけど、最近のやつもそうなのかな？
でもエンジンや車体の素材（材料）自体は一番物が良いらしい。
だから手間をかけ高い精度で組み付ければ、一番長持ちすると
カワサキのショップの人に聞いたことがある。

ちなみにホンダは組付け精度が一番高いが、素材自体は良くないとも言っていた。
ヤマハはカワサキの次に素材が良く、組付け精度もホンダほどではないが良いらしい。
スズキは聞いていないから分からんけど・・。

俺はバイク屋のおっさんや他人がどう思うか関係ない
自分がどう思うか、だ

結局のところそうだよな。自分も雑誌での評判がよくない06買っちまったし。
最初はR1000かR1買おうかと思ってたんだけどｗｗ

オレは購入する時に雑誌の評価なんて参考にしない
どうせオレはプロのライダーじゃないからな
でも、購入後に「いいバイクだ」って書かれると異常に喜ぶ
10Rでは見たことないけど
＠06乗り

玉やんもラコー二も両方成績が良くないのはバイクのせいだろ
俺はスズキ乗りだけどw

雑誌の記事書いてる奴なんてなんにもわかってないシロートだからあてにはならない

川崎重工業の社員はとりあえず入っとくかって感じの奴らが多いからな

でかい会社だかんな

入社してから洗脳されるのだよ。
洗脳されない奴は辞めてくだけ。

速いバイク≠楽しいバイク

独自路線を突き進めばいいよ。

速いバイク＝楽しいバイクだけどな実際

性能が出せない人にとってはつまらないだけだろ

忍者の頃は知らないけど、90年代以降は普通の単車と思いたいが･･･
やはり、納車整備一番しなけりゃいけないのは川崎。

よく言われるのは1度オーバーホール後本来の姿だって･･･
本当に惚れ込めれば永く乗れるから幸せになれるよね、、

私はZZR1100都合3台乗り、ZX-9RBにも乗って、ZX-12RA、現在'06ZX-10R、
一応気に入ってるけど、これをずっと乗り続けるかは･･･
多分無い、だって楽に速い単車が好きだし、でもカワサキが、、ね。

俺もショップで仕事してたけど、Kのトラブルは他社とちょっとレベルが違ったな。

ミッションからのオイル漏れ（にじみでは無くダダ漏れ、全部抜けた）
3千キロでイグナイターパンク
納車直後にECU不良（一度もエンジンかけることなくクレーム交換）
走行中にネジがどんどん落下（どこのボルトかわからない、マジ笑えない）
クランクの加工不良跡から破損（ボッキリ折れた）

バイクの完成度という点だけで見れば4社中でダントツに低かった。
ぶっちぎりのビリ。
これが俺の正直な本音。

でもやっぱり好きで、また10R買ってしまった。

まったくkawasaki糊はとんだ変態ばかりだな

kawasaki糊は
1.人生遠回りしても自分に正直に生きてる人
2.自分をイイ男と勘違いしてるナルシスト
3.男らしい奴に憧れる普通の人

>>468
ンダオタ乙

>>471
よせやい！照れるじゃねーかｗ

コケてタンクが凹んだ。
パーツ検索してみたら8万もするのかorz

>>475
気にしなければタダだよ！

>>475
程度によるけど軽い凹みなら、板金屋で修理してもらえば？
そっちの方が安く上がるよ。それか思い切って、タンクをアルミにしてしまうとか

>>475
ビーターのアルミタンク24L付けてるけど、航続距離飛躍的に伸び、
かなり重宝してる、オススヌだよ、

アルミタンクなんて付けたら、立ゴケ程度でもタンクも本人も思いっきり凹みそうだな…

おいなりさん何処いった？

廃車だ。

雨のせいでほとんど乗ってなさそう・・・
俺もだが

>>471
変態っつーか、ドMなんかなw

そんなおいらは08E海苔。

今日は、ラムエアダクト内とエンジンの掃除をする為にＦフェアリングを脱着しました


あー疲れたｗ

まぁ、先立つものが無いからしばらくはこのままになりそう・・・
再来月、車検だしキッツイなぁorz

>>478
そんな代物があったのですね。
ググってみたら純正タンクの倍価格か・・・

このバイクでカウルじゃなくタンクがへこんだって、どんなコケかたしたの？

凹んだタンクは紙ネンドで埋めて上からステッカー貼ればOK
100円以内でできるで〜

>>486
エンストして立ちゴケっすorz
歩道の段差にタンクが寄り掛かるかたちで倒れた。
スキッドパッドとタンクが犠牲になり、カウルは無傷。

↑は>>475です。
フレームが無傷なのは不幸中の幸いか・・・

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>480 ここ！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>482 まだ初回の慣らしすら終わってませんｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　フェンダーレス買ったけど付けてないし・・・ｗ
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

>>488
それは随分とレアなコケ方ですね。

>>445
06のリアに190／50のPR2CT履いてるけど、普通に走る分には問題ない。
サーキットも走ったけど、俺の腕じゃわかんね。

ちなみにめちゃくちゃ長持ちする。
タイヤ交換して8000kmぐらい走ったけど、まだ半分ぐらい山残ってる。

ねえ、おいなりさん、定峰にはいつ来るの！？
前から後ろからちょっかい出しまくりたい！！

ホッパイレプかっこいいなぁ

社外マフラーを付けてる人は排気デバイスのアクチュエーター本体は外してますか？

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>494 晴れたら！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜てゆうか、こう雨ばかりじゃエンジンすら掛けられない。。
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

お？定峰は晴れてるんじゃね？

>>496
ワイヤーだけ外してるよ

08(E型)の社外スクリーンてどこか出てます?
MRAのホムペにはまだ無かった気がしますが…

>501
国内販売じゃコレくらいかな？
ttp://www.cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/zx10r/zx10r.htm

今日伊豆に行ったら08　黒　緑　橙　各色１台見かけた　結構増えてきたね

ゼログラビティも国内取り扱ってたわ
ttp://www.actiontools-jp.com/zero%20gravity/kawasaki%20chart.htm

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>499 今日はトリスタのフェンダーレスを取り付けていましたｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1822847/
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>501 あるよＭＲＡ！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

http://pub.ne.jp/rin_cb1300/?monthly_id=200808
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜その他も・・
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

>>502 ＆ >>おいなりさんありがと！

探してみます！

>>500
ありがとうございます
フルエキに交換してあって排気バルブのアクチュエーターが壊れてエンジンがかからないのですよ

なんだそれ？

>>508ワイヤー外してあるのに、関係あるの?

他３社はリアタイヤ190/50なのに、なんでこれだけ190/55なの？

足の短い人より倒しこみの軽さを優先と釣り針を垂らしてみる

排気デバイスのアクチュエーターの配線を外すとセキュリティが働くみたいでフューエルカットされるみたいなんです

>>513あ、だからワイヤー外してもデバイスには触るな!ってことか。
で、デバイスも外しちゃったわけ?
配線を付け直してもエラーがでちゃうとか?

ｱｸﾁｭｴｰﾀｰｱｸﾁｭｴｰﾀｰって
うるせーんだよハゲ！
ｱﾅﾙにﾛｰﾀｰ入れてろや！

内部不良です。キーをONにすると初期設定で一度動くが検出信号が出てこないです
マフラーもフルエキに交換してあってワイヤーも外してあります
配線加工で何とかなればって思うんです

流れぶったぎって悪いんすけど06納車されすたｗｗ
すごいバイクですね…。マフラーも実物みればあんまり気
にならない。面構えもZZR1400に似てて満足。
10Ｒにしてよかったと思ってます。
カップラーカットはカップラー抜くだけいいんでしょうか？
線そのものを切ればいいのでしょうか？

線切らずにカプラー抜くだけだけど、サイレンサーが北米と違うらしいから
そこまで効果が上がるかは謎

後参考までに・・北米は触媒も無しです

触媒なんざ俺様のいちもつでｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞにしてやんよ

クラッチダンパーがお節介に感じてきた

>>518 ありがとうございます。早速抜いてみますｗｗ

>>519
06-07は北米、マレーシア関係なく、全ての仕様で触媒付。
北米とはサイレンサーが違うだけ。

じゃなかったか？

>>523
ええっ・・そうなんですか
じゃあサイレンサー変更して、カプラーカットするだけで北米と同出力？
サイレンサー変えちゃおうかな・・

一応、ECUも違うらしい、北米使用はもっと元気?!な按配、、
乗り比べた事無いけど、次レス辺りに比較試乗したレスつくと思う･･･

一番手っ取り早いのは、
�@カプラーカット
�Aフルエキ交換
�BＴＲＥ、Ｇ−ＰＡＣＫ、ＧＩＰＲＯ等装着

これで、いいんじゃね？？

でも、車体決まんないとおっかなくて開け切れないと思う･･･

カプラーカットは10000回転リミットを解除だよね。
ECUが違うからサブコンやらTREかGIPROやってスリップオンで北米と同レベルじゃない？
フルエキなら更に上。

>>516
配線加工では何ともなりません
実際にやりました

流れぶった切る書き込み失礼！

型遅れの06中野レプリカのツナギを購入予定
もちろんライムグリーン
バイクも07ライム
ヘルメットも中野レプリカ

別スレで、今年限りで中野引退？という噂がたってるが、
ｷﾆｼﾅｲ

変態＆コスプレ路線まっしぐら

へたれだから激しく遅い。膝すりなんてとんでもない。
お願い、煽らないでね。

>>528
あんたにゃこっちのスレのがお友達いそうだな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214751778/

10Rは曲がらないって本当ですか？
R-1,CBR,GSX-Rは乗った事あるのですが、10Rだけないので…
R-1は弱アンダー傾向で、曲がりにくいと思いましたが

10Rはマグネットタイプのタンクバック付きます？

>>530
曲がるけど
ちゃんと曲がるように乗るのが他車より難しい

フロントの感触を得られるようなセッティングや
乗り方が必要だと思う

>>531
04-05年式、08年式は全く問題なく付く。
実際使ってたし高速ですっ飛ばしてても問題なし。
06-07年式はわからんけど大丈夫じゃないかな？

デカいタンクバック使うつもりなら邪魔になるかも知らんから
オレ的にはシートバックをお薦めしたい。

>>533

ありがとう
タンクバックは地図だけにして併用してみる

大型初心者期間中で2回目の一発免停だ・・・ハハ・・・
取り消し確実かな。　10Rも売りに行くか。

>>533 に加えて、'06-'07も小型なら問題なくつくよ
大きいと胸か、ハンドル傾けたときステダンに干渉するかも

06だがタンクバッグ余裕。ちなみにマグネットは何気に砂鉄みたいなの沢山ついたりして傷だらけ…
やるならクリアテープ貼った方がいいね。
小ぶりなやつなら280でもいけるけどあまり飛ばすとやっぱり傷だらけ…

>>535
バイク売るより心のブレーキを買いに行け

愛知県岡崎市まで野暮用で高速走行
音羽インター辺りから雨ザザ振り…にあの雨量は確かに水没被害出るわ

雨の中の走行、そして晴れてからの走行共アイドリングは安定してました
＠06走行7000�q

ふー掃除が大変だ全くｗ

これマジか？？？
http://blackdoskkk.blog33.fc2.com/

>>538
どこで売ってますか？

探し物は何ですか？

金に困らない生活に決まってるべ？

車を運転中、新型見た。
マフラーとミラーを換えれば、アリかもしんない。

>>535
累積何点だ？？
前歴１＋6点の違反ならばセーフじゃないの？？、中期免停(60or90日)
初心者期間は違うのかな？？
本当ならば逃げろと言いたい所だが、まあ死ぬ前に反省できて良かったな、
私も10代の頃前歴1＋累積24点で2年の欠格経験ありだよww、

さて、これからフルエキ純正に戻して明日の車検準備しよっと、

>>543
それより僕と踊りませんか？

>>535やっぱりネズミ捕り?
自分も10Rに乗り換えてからヒヤヒヤしてるよ…

セカンドのアドレスではやりたい放題だが
10Rは超慎重に運転してるぜ

>>547
ネズミとり。　普段やってない場所でやってた・・・気をつけていたつもりだったんだけど。
50km/h制限だと思って70で走ってたら、どうやらカーブが多い場所で40制限だったようだ。
33km/hオーバーの裁判所行き。
>>545
累積だと前歴1の恐らく6点だけど、点数じゃなくて初心者期間の特例で、
大型二輪のみ取り消しかな。
残り15日で初心者期間終わりだったんだ。
>>538
ごもっともでございます・・・

>>540
06は対策されてるみたいです
耐熱性のあるシリコンの様な物でガスケットごとコーキングされてますね

自分良くカウルは外すんでｗ

免許はひとつ
大型二輪だけ取り消しなんてないんじゃない？
取り消しなら全部消えると思うけど

↑ごめん嘘

つうそ８００

>>549
詳しくはないけど、サインした日が処分の決定日じゃなかったっけ？
裁判所に行ってサインした日が初心者期間満了してたら、セーフの可能性が若干あるかも。

ツレが続けて赤２枚貰った時は累積で免取りになる所、１枚目だけ処分が決まって講習受けて、
前歴ありの赤1枚の扱いでセーフになってた。。。

とりあえず、ほとんどが落ちると噂の初心者違反者講習をがんばれ！

>>554
mjd！？　いや、それならかなり助かるんだが・・・
交通安全協会から、なにも封書が届かなければそうなるかもしれない。
そういや冷静に考えたら点数が確定するのって裁判所でなんだよな・・・

あ、初講はもう一度行ったけど、日本語が出来ない人以外落ちる人って
そうそういないみたい。
合格率超低いのは、それ出なかった人に待ち受ける再試験だったかな。

>>549
ウチの近所にもあるよ。
50�`制限の道が、急に30�`制限になる道が。

そしてそこでやってやがる。

バイク用の良いレーダーないかねぇ?

理想は、メーターに組み込んで、緊急時にはメーターのバックライトが赤色に変わるとか。

そんなんないよな…

ヤフオクに出品されてるストライカー製の06用フルエキが欲しい

買えば？俺は激しくいらないけど。

質問させて下さい…

当方０６乗りですが、リアサスのイニシャルを調節するためのピンスパナが、サイズの合うものが見付かりません。

みなさんは何処から出てるやつを使ってますか？

ユニクロに10RのTシャツが売ってた。
Sサイズしかないから買わなかったけれど、
あのへたな10Rは05かな。

>>560
08ライムグリーンかな、結構前に出たよ
買ったけど、よく見るとシャツとしてかっこわりーから家でしか・・・

1着買ってたけど別の日にユニクロ行ったら値下げされてたからもう1着買っちゃったｱﾙﾖ

>>559
HRCの純正品がサイズ調節効くから便利、かれこれ89NSR時から現在も愛用してるww、
但し、最初は固いから貫通マイナスドライバーとハンマーでぶったたかないと緩まないと思われ。

>>563
丁寧にありがとうございます！o(^-^)o
早速頼んで来ます♪

>>560
散々既出だが↓これだろ？
http://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/159008-09

ああそれだった。既出だったか、
あと川崎のモトクロスの白のシャツがあった。
関係ないけれど、前にチョイノリTシャツ持ってた。

すまん誰か教えて･･･。
06のアクラのスリップオンってノーマルのガスケット使えますか？
ガスケットがついてなかったんで。

使えないよ。液体ガスケット買ってね

ttp://jp.youtube.com/watch?v=_kV-kgmVff0

アホがいた！

>>569
なんでこういう動画アップする子は言い訳がましいんだろうね
「遅くてごめん」「流してるだけ」「まったりツーリング」
動画アップしてる時点で自分の中で調子良い時だってのがバレバレなのに

>>567
オレもヤ○オクで買ってガスケット無かったからメーカーに問い合わせた。

>ガスケット単品　品番　Ｐ−Ｇ２１　定価　￥1050（税込み）

その時は在庫が無く、納期３ヶ月とか言われ、
ガスケットの寸法聞いたら、
内径５０φ
外径５８φ
厚さ３．５mm
寸法的にはノーマルが使えそうな感じだったのでノーマルガスケットで装着。
排気漏れ等も無く大丈夫だったよ。

>>567
自分もアクラのボルトONだけど見た感じでは純正で逝けそうでしたよ
再利用ではなく純正の新品なら大丈夫じゃないでしょうか

ってか見覚えの無いスレが歴の下の方にあるんですがこれは一体ｗ

>>569
>>570
ttp://jp.youtube.com/watch?v=sy8JotkmCxg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=REdWzIbxpCg&feature=related
多分同一人物

しかし批評してるつもりの　>>570、もし動画主と会ったら同じ事言えるのかな？
調子良かろうがなんだろうが、動画主はあの程度の走りを実証したのは確か、
まあ馬鹿なんだがww、でもSSってのは速く走る為に生まれたバイクだから、
こんな阿呆がいるのも仕方ないと思うのが正直なところ。

何でこんな動画うｐするかなぁ？
こんだけ度胸あるんなら、サキト行けばいいのにね。

まぁ何にしても死ななくてよかったってことだ。

k

律儀にウインカーだしてるしなｗ

画像乱れまくり
糞動画
ついでにトーシロ

ねえなんで素人って書かないの？通っぽいと思ったの？

てかカメラのブレが気になった
マウント方法が悪いだけなのか、まさか、１０Ｒって変な微振動のある回転域があってツーリング時に指先が痺れたりする？

アドバイスありがとう。
どうしようか迷ってたんで助かりました。
早速、注文してみます。

>>573
本人乙ｗ

>>573
言い訳がましいのカッコヨクナイ

>>579
動画のブレはカメラの固定によるものだけど普通に振動はあるぞ。
他のSSでも長時間乗ってれば痺れるんじゃねーの？

よし、以前CBR600RRに乗っていた俺が素敵にアドバイスしよう。
CBRも結構微振動のあるバイクだったぞ。
高速を長時間走っていると、手足が痺れるくらいに。
この辺は10Rの方がまだマシだ。

０４と０６ってタンク形状って一緒なの？

>>585
下側の形状が違う、Ｃ型(04、05)のが出っ張ってる、つまりは･･･
Ｄ型(06、07)のタンクはＣ型に付く、その逆はＮＧ

08のタンクってカバー被せずに野ざらしだったら窪みのところに水溜りできそう
もう少し深けりゃ金魚飼えるんだが・・・

タンクの中で飼えばよくね？

お前頭いいなぁ

なにこの流れ

みんな自分の10Rなんて呼んでる?
オレのライムだから｢ケロリン｣

最新型ってメフィラス星人？

バーハン入れてる人いますか？

バーサンに入れてるとか無しでお願い(笑

>>591
バイクに車種名以外の特別な呼び方つける人って
殆ど居ないだろｗ

>>595
いや、俺はニックネーム付けてるよw

おまいら！　来年から 10R も同じ運命になるかも・・・
せっかく不等間隔爆発エンジンが載ったというのに。

http://www.presto-corp.jp/news/n20080909_01.php

やっぱ騒音規制が理由なのかな
そうなるとＲ1000もどうなるか分からんね

10Ｒはマレ仕様があるから
大丈夫・・と信じたい

手間の割に大して売れないし利益も少ないってのが本音じゃね？
輸送費も上がっているから行ったり来たりのコストも高いし。

こりゃ国内仕様の前ふりだな

なんか嫌な流れだな。
R１欲しい人間は現行モデルの争奪線になるな･･･。
いずれ各社SS全般にも影響ありそうだな。

>>597
国内仕様出るからプレストで扱わないだけじゃねーか

Ｒ1は国内仕様が出る噂あるしね

最近04年の10R買ったんだけど、たまにクラッチレバー握ると、ガコッって変な感触がする。バックトルクリミッターの関係？

バックトルクリミッターはクラッチ操作に干渉しない

>>593
ここにいるかは知らんけど、エクストリーム系だか外国人ライダーだかが、SSのカウル取っ払ってバーハン付けて乗ってると聞いた。
それを見てカワサキが新型Z1000の作ったって聞いたけど本当かな?

バッタ取るリミッター？

>>604

＞ 最近04年の10R買ったんだけど、たまにクラッチレバー握ると、ガコッって変な感触がする。
05年乗りだが俺のも鳴るよ！後一速と二速の間でギア入りずらかったりね！でも問題ないよ！と感じる俺はカワサ菌感染者か？

バッタ捕るクルミたん

たまに覗くとディープなとこに居るし

>>569
260キロも公道で出してマジキチ。

>>593
ttp://jp.youtube.com/watch?v=s3WEKw3nTos

http://www.maderv.com/01kawasakiZX-10R08-09/01kawasakiZX-10R08-09.htm
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>593 これ！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

ねえ、おいなりさん、定峰にはいつ来るの？ねえってば！

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>614 秘密ですｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

300出した香具師いる？

↑メーター読みなら。

299までしか表示されませんでした。
299からまだまだ加速中でしたけど。

270ぐらい。

12Rは300でも余裕だったけど、10Rで300は怖くて無理だ。

メーター299でも実際は280ちょいだろうなぁ…
公道で出す意味が全く無しだから加速の鬼にしたい。

すいませんＺＸ−１０Ｒの２００８仕様は馬力どの位になるのですか？。

>>621
すいませんわかりません

教えてください

>>623
ググレカス

載ってません

hayaku教えろ。

>>626
　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ
　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　 ﾟ''′　　 ﾞ‐'′　　　 .ﾞ‐'′　　　　 ﾞﾞ＾　　　　　　　　 ｀｀

>>627
ワロタｗｗ

omosire-na
>>627omae馬鹿だろ？。

>>629
お前はもう透明あぼーん

知ってるがお前の態度が気に入らない。

んで馬力何馬力?

1人力

羊600匹くらいの力

１７８ｐｓ

HID入れてる人いますか？
当方08に入れようか検討してます。宜しくお願いします。

ﾉｼ
06だけど納車時に入れた

安全を考えたら入れておかないと怖いよ

'04-'05に付く社外のハンドルバーエンドってある？

>>637 同じく入れたけど照らすと縦に筋が地面に映るのが何とも…
ハイにも入れようかともう一つユニットを…

当方06糊だが、ロー側のみ入れてる4300Kのやつ、アホオクで15800だったかな？
現在1年半以上使用、昨年1日1000km以上走るようなシチュエーションでもノントラブル、
別に筋とかは映らない、満足だよ。

なるほど。08に入れてる人の感想も聞けたら幸いです。

細い筋が入るのはバルブの外の筋の影だろうなぁ…
29800で付けてもらったやつだけど一年ちょいで死んだ。保証期間過ぎで壊れるとは………
ヤフオクなら安いしダブルにしたいね。

08はﾛｰがH11、ﾊｲがH9ﾊﾞﾙﾌﾞなのよね。

>>643
それ06、07と一緒だね、

04年乗ってるけど、6000回転ぐらいで半クラあてないとウイリーしないね。GSF1200とくらべると、下のトルクが無いね！

シートポジションの差じゃね？
ネイキッドはウイリーさせやすいよ

>>645
低いギヤ、特に1速は貴方みたいな初心者の為に、敢えて特性をダルくしています、

TREとかGIPRO入れれば解消します、普通に2速でもフロント浮きまくリングです。

>>647
半クラ当ててウイリーしてるんだから初心者じゃない気がする

おまいら良くあのマシンでｳｲﾘｰ出来るな。１速２速で全開になんて・もう恐ろしいよ。

>>649
車体決まらなけりゃ怖いはず、サスセッティング見直そう。

>>638
>>612

10Rｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞに入ってる人いますかぁ？

>>645
1速6000位でアクセルシャクってやりゃぁ普通に浮きます。
きっちり開けてりゃぁ8000位で勝手に浮いてきます。
もっと特性を良く観察しましょう

>>652
群れてどうするのよ？ｗ入りたいなら入れてやるけど

2008の新車購入した人に質問。
乗りだし価格はどれくらいだった？
任意保険と、盗難保険も出来れば宜しく。

>>650
アクセル全開でもOKなサスセッティングとは？因みにリアサスはオーリンズです。

06だけど真冬だと高速全開加速で三速でも微妙なギャップからフロント上がるよね。
一速は6000辺りから自然に離陸。半クラで上げるよりパワーリフトならそんなに竿立ちしないから怖くない。

08 10Rでヤビツ峠行ってきました。
恐くてずっと3速、50km/hぐらいだったけど・・・

>>655
うちは車両代金\1'210'000＋納車諸費用（重量税、自賠責など）が\104'000＋消費税で合計\1'370'000ぐらい。
任意保険は月\5'010（対人対物無制限、搭乗者保障200万）
盗難はブライト友の会（一年間保障）で\37'000。
車両保険は貧乏なので付けてませんｗ
参考になれば幸いです。

>>656
先ずはオーリンズを純正に戻せ、






というのは冗談、他人に聞く前に自分で試さないか?!
おかしくなったら元に戻せば済む事。

話はそれからだろ、

>>645は、パワーリフトやフロントアップの話ではなく、安定角まで一気に上げるウイリーの話です。

アクセルだけでも一気に上げて安定させられるよ。
タイミング合わせりゃ4000からでもポンって上がるよ。

>>655
バロソで、トータル150マソくらいしたような。
任意保険＝月３千くらい

盗難＝バロソのやつ年１万６千くらい

なんか高かったような…orz

こういうのが新車150万で買えるとか安すぎだろう。

ＩＤがZXの記念カキコ

08にｱｸﾗ入れてる人いますか？

いません。

(´･ω･｀)

te

大型二輪免許とっていきなり、ＺＸ-１０Ｒを初バイクにするのは
無謀ですか？。
こうゆうハイパワーバイクは扱いが大変ですか？。

勝手にしろや。

>>669

中型免許でどれだけヤンチャしてたかによる


と釣られますかw

中型バイク乗ってたなら誰でも乗れるだろ。
乗りこなすのは到底不可能だろうがね
趣味と自己満足の世界なんだから金があれば自分の欲しいバイク買うのが一番だろ

やっぱり大型とったとしても、600位のが無難でしょうか？
ショップの人はその排気量だと扱いやすいとはアドバイスされました。

うん６００がいいよ＾＾

そうですか
じゃあＺＸ‐６Ｒを狙い目にしますね。

多分、1000の方が乗り易い。ただしトルクがある1000RRかR1000の話。
ガバ開けしたいなら低い排気量の方がいいとは思うが、そうでなければ排気量があって低速のトルクがある方が遥かにいい。

一ヶ月前のオレ発見。
今いえるのは10Rにしてよかったっと思ってる。　
まだちょっとしか乗れてないけど、普通に流す程度なら普通に乗れるよ。

へーそうなんですか、バイク選びって意外と難しいですね。
昔初めてＺＸＲ４００とかみてからあのライムグリーンの車体色と
スーパーバイクで頑張っていたころから憧れではあるので
来年くらいには免許をとって買いたいとは思っています。
みんな優しいでつね、ありがとうございます。

因みについ先ほどＺＸ‐６Ｒの２００９モデルの写真見ましたが
かっこいいと思いました。

もちろん一番の憧れはＺＸ‐１０Ｒですけどね。

>>678さんの乗っている１０Ｒはマレーシア仕様なのですか？
ネットで色々調べると、ブライトってとこがおおもとになって
１０Ｒを売っていますけれど、他調べると北米仕様があったりしてますが
何か違うのですか？。

09の6Rってもう発表されてるの？

自分で金を出すのだから、他人の意見に左右されずに好きなバイクを乗りなさい。

最初は前傾姿勢がきついとか、手首が痛いとか、転回するのが大変だとかあっても
そのうち慣れるだろ多分

06のマレーシア仕様
北米仕様仕様はフルパワーだけど排ガス検査とかがノーマルでも引っかかるらしい。
マレーシア仕様は10馬力ダウンだけど、日本の規制が通る様にしてある。
北米仕様のフレアカラーの黒とかカッコいいだけど…。
自分場合、選ぶ上で外せなかったのがセンターマフラーってのが絶対条件。デザイン重視でｗｗ
正直08の6Ｒはセンターマフラーの処理が10Rより綺麗だと思う。06の10Ｒのマフラー
も写真で見るよりかはカッコいいと思う。どうしても気になるようだったら
マフラー変えればすむ。
まだ海苔だして一ヶ月たってないけど、同じ様な仲間がふえれば幸い。

いや間違えた677だった。

最初に10R買って納得いかなかったら即効売って
6R買っちゃえば？ってどっかにかいてあったな…。
大いに悩んでください。たぶん今が一番楽しい時ｗｗ

後中型バイクとの違いは、夏はかなり暑い。
汗びっしょりになるな

>>683
6Rのリヤ周りもたしかにかっこいいね。
しかしサイレンサーが文字通りセンターにあるから、フェンダーレスにしてもすっきり感がないと思う。

10Rはサイレンサーが両サイドにあるから、テールランプぎりぎりの所にナンバープレートが取り付けられる。
リヤウインカーがビルトインなのもお気に入り。

そんなわけでオレは07の10Rを買ったけど、顔は07-08の6Rが好き。

俺は前傾姿勢がこんなにキツイものとは知らなかった。
前乗ってたバンディット250Vでは慣れたツーリングコース（往復200km）も
10R（08）じゃ帰って来る頃には体の節々が痛くなっている。
まだ20代なんだが・・・たぶん鍛えが足りないんだな・・・

>>687
革パンとレーシングブーツを穿くだけでも、意識せずに下半身でホールド出来るから違うと思うけど
下道オンリーで、半分ほど山道を走るルートでも300キロ程度なら楽しめますよ。
35歳でも体に疲れがたまることはないですよ。

>>687
脊椎パッドおすすめ。

なんとなく上半身が背骨で釣られる感覚が養われる。
それと肩甲骨が下がって腕の力が抜けて首周りの筋肉もリラックスする。
パッド入れたジャケットをセパレートしないでもけっこうな効果があるから、ワンピースならもっといいと思う。

まあ、ニーグリップとか下半身はひたすら乗って鍛えるしかないんだけども。

>>687
当方07
基本的には鍛えるしかないでしょうね。
お互い精進しましょう。

とはいえ、これから買おうかって人のために一言。（既出ですが）

私見ですが、確かに前傾姿勢ではありますが、ハンドル位置そのものが近く、
思ったほど疲れないというのが実感です。

時々片手（右手ね）で運転して、上体を起こしながら運転すると
かなりの長距離でも対応できそうな感じ。

400ｋｍ走れと言わるとさすがに躊躇するけれども。
ノーマルポジションのままでも、ツーリングにも十分
使えるバイクと思う。

↑後半はテキトーな文章だな

この程度の前傾で・・・

と、40前のオッサンが言ってみるwww

あ、06糊です、NSR250Rとかに比べれば可愛いもんです。

>>692
逆に言えば2stレプ世代から乗ってるから慣れもあるんじゃね？
kwskのSSもそうだしR1もそうだが、幅が広いセパハンは工夫しないとかなり辛い。

>>687
去年04を大破させて怪我から復帰で08に乗り換えた三十半ばのおっさんからも一言。

ライポジは体型によって楽とかキツいとか全然違うからなぁ。
オレは腕長い方だからそれ程前傾にならずに済んでる。
ツーリングではなるべくしっかり膝でタンクをホールドするようにして
シートと垂直になるような姿勢で座ってるから腰の疲れも少ない。
こないだ関東から宮城中部まで行き高速で帰り下道の日帰りやったけど
疲れは殆ど無し。
ＳＳ乗り始めの頃は200�q位でも結構キツかったけど
自分に合うライポジ見つけたら長距離も苦にならないし
ツアラーなんかよりも遊べるし良い感じ。・・これで積載性があれば。。

自分のバイクとは短い付き合いじゃないんだし
いろいろ試して自分に合ったライポジをじっくり探すのが一番。

http://jp.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI&feature=related
爆走バイク最前線　80年代

カワサキ車はあんまり見なかったな

おお、こんなにアドバイスのレスが・・・
こんなモンスターマシンを乗りこなす事は到底不可能だと思いますが、
憧れて買ったSSだから頑張って体鍛えて乗り慣れていくよう精進します。

乗りこなすことが出来るのはmotoGPライダー位でしょ。
無茶して怪我するなよ。自戒の意味も込めて。

前傾姿勢が辛いなら>>613のバーハンは？

こないだ下道だけで千葉〜青森行ってｷﾀｰ。

以外と平気なものさ。

俺の04も六万越えたぜ。

行けるには行けるだろうが、下道のペースだとかなり辛かったろうに…
俺なんか高速で仙台〜埼玉でも疲れるぜ。

久しぶりのロンツーでﾊｲﾃﾝｿﾝなせいか、その時は大丈夫だった。
次の日死んだがw
まあこんな使い方してる人もいるってことで

俺は２００キロ走って限界。それ以上１センチも走れない。

手は痛い、首は痛くてシビれて、肩はコッテコッテ痛くてシビれて、

体は疲れきってダルイし重いし痛いし、走った後は　

もう二度と乗りたくないと思う。でも、しばらくすると

たまらなく乗りたくなる。カッコよすぎるＺＸ−１０Ｒ最高！

ただ燃費は悪いね。満タンで２００キロ位しか走れないね。

でもＺＸ−１０Ｒ最高！

最高(´Д｀)再婚

>>702
乗車姿勢が悪いか背が低い。

ハンドル近いから前傾はそれほど気にならない。（165~170位あれば）
日帰り高速無し峠５０%、５百ｋｍ位のツーリングもＯＫだよ。
峠は600のが面白いと思うけど1000のが断然楽に乗れる。
峠でも10000回転以下で走るなら危険は少ないよ。

一泊旅行の行き道はテンション高いんで400キロくらいは結構余裕で走れる
ホテルでの一杯とか楽しみだしｗ
でも翌日は必要以上にグッタリ
いつもちょっとだけ峠を走ってそのまま高速で帰宅…

もともと長距離に向いてないのは確かだよ。

だってバリバリ　レース用なんだもん。

それを街乗りする優越感。ＺＸ−１０Ｒ最高だぜ！

最高(´Д｀)才能

>>708

(´Д｀)よ〜ジョイマン

パイロットパワー2CTのサーキット走行時の冷間指定空気圧はF2.1R2.0でOKだっけ？教えてエロい人

http://jp.youtube.com/watch?v=KuaEbT2_QEQ&feature=related

>>658
>>662
サンクス！決めた。迷ってたけど、買うわ。
そして車の購入をあきらめる。
都内で一人暮らしだから車無くても困らないし。

GTRに乗り換えて紅葉見に行くことにします
本当にありがとうございました

暫く彼女も居なかったので、１人の世界を楽しもうと10Rに乗り換えた途端、彼女ができた。

10Rでタンデムした、又はしてるひと居ます?

自分もまだSSに慣れてないので、乗せるのちょっと怖いんだけど…

GT-R買うならSPEC�Uが出るまで待った方が吉。
どんなマシンになるやら。

>>714
流れに乗って普通に走行するぶんには平気じゃない？
それでも心配ならタンデムバーみたいのをどこか出してるみたいだよ
タンデム時に付けてあげれば運転する側としても少し安心だよね

自分の彼女は中免保持者でカワサキの250に乗ってるけど、怖がって後ろに乗りたがらないｗ

後ろで前傾とられると、体重を受け止めなきゃいけないのでしんどくなる可能性あり
後ろの人間にとって背筋のばすスタイルだと、前方視界がいいから目の前のヘルメットが邪魔ってことはないが、
適度な信号停止がない場合インターコムが欲しくなる→以降バイクより楽なのあるんじゃないの？という疑問発生

最高なのはリヤシートの重りを下ろした後、そのまま峠行くといいよ

悪い事は言わん、車にしとけ。

>>714
知人にSSで夫婦タンデムをしている猛者がいる。
大丈夫だ成せばなる、信じろ、お前こそが天才だ。

つか1台で何でもやろうとするなよw
製品には得意分野というモノがあってだな。

今時のSSは買い物からレースにロングツーリング、なんでもこなせますよ？
でもオフロードだけは勘弁な！

>>714です。

皆さん、つまらん質問してスイマソン!

10Rでタンデムなんて全く想定外だったんだけど、以前、R1でタンデムしてる外人カップル(しかも２人とも半袖&短パンw)見たことあったんで、意外といけるんかな?!と思ったもので。

グラブバーなんて社外品であるんですね。

でも、ある程度、パッセンジャーにも運動神経必要そうですね…

一度、男の友人wで試してみてイケそうだったら、彼女と近場を走ってみます。

２ケツしてたら気づいたら前のシートに入ってきて窮屈だった。
２ケツは無茶。

そりゃ、状況自体がおかしいだろｗ

10Rでのタンデム･･･
月イチ程度であればまあ可能かなと、、走行距離にもよるけど。
私は神さん(元バリオス糊)乗っけて年2,3回日帰りツーリングする、
正直タンデムの機会多いならば厳しいと思う･･･

かみさん変換したら、確かに神さんになった。

背高い人ならタンデムも楽なのかもしれんね。
俺は低いから自分だけで精一杯だ。

タンデムステップ必要ないんだけど
倒したとき守ってくれるから外せないｗ

ヨーロッパだと、夫婦でＳＳタンデムツーリングなんて普通に居るが？
ＳＳだからって日本人は既成概念に捕われ過ぎじゃない？
そりゃぁツアラーに比べたら疲れるだろうけど・・
どうせ夜になりゃ二人で疲れる事するんだろ？カァァカッカッカッｗｗｗ

世の中にはSS乗って半年で3万キロ走る猛者がいるんだな

>>727
タンデムステップ必要ないんだけどマスターカップの移動場所が見つからないｗ

>>728
そりゃそうだ。道路のつくりが違うだろ？

欧州の基準こそ、世界基準！
舶来至上主義万歳！

09の6Rは10Rにそっくりだな

てかライトとかウインカーは6Rが良いな

貼り忘れた
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/09/24/020/index.html

歴代モデルは全部６Ｒの方がｶｺｲｲ気がする・・・orz

質問なんですけど、05ﾓﾃﾞﾙにﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CTを履いてｻｰｷｯﾄを走行している方はいらっしゃいますか？ｻｰｷｯﾄ用の指定空気圧はF2.1R2.0で良いのですか？

710 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/09/23(火) 00:02:50 ID:+BtXhID7
パイロットパワー2CTのサーキット走行時の冷間指定空気圧はF2.1R2.0でOKだっけ？教えてエロい人

ミシュランに聞いたほうがいいンじゃね？

>>734
>>735
同意
０７と０８を比べて死ぬほど迷った末に、０７にしたおれ。

もし、０８がこの０９の６Rの格好で出てたら、選択は
変っていたかも。

これなら、許せる気がする。

やはり顔とウインカー（ミラー）とマフラーエンドの処理が問題だった
のだと実感した。

>>739
お前の辞書に「自分好みにカスタム」という言葉は無いのか？

>>736
>>737
ｳｫｰﾏｰ無しでしょ？
路面温度にもよるがサーキットでは、F2.1R2.0位で走ってみて下げる方向で微調整。路面温度が高すぎるときはもう少し下げる。

峠でもF2.15　R2.0　に微調整で走ってる。

路面温度が高いとすぐタレてくるよ。

10Rって明らかにデザインのたたき台にされてるな

・・同意
6Ｒのが洗練されてとオモ

>>741
10月のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの筑波の走行会で今７部山残りのﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CTで１万５千円払って行くか、α11に履き替えて１万円で済ますかで悩んでいるんですよ。ﾀｲﾔも懇意にしてもらっているﾊﾞｲｸ屋さんで入れると六万前後しますからね。

>>741
その前に答えて頂いたお礼を述べておかなくてはいけませんね。有難うございます。参考にします。

懇意なのに6万もするの？
ボッタクリじゃん。

>>746

＞ 懇意なのに6万もするの？
＞ ボッタクリじゃん。
実際は五万弱にはなりそうですが。ﾀｲﾔの生産国で値段が違うと聞いた事があるのですが。電気屋と量販店の違いの様に。

俺の2CTは前後で44000円位だったな
タイヤ専門店でね

>>748
それは安いですね。オケ川辺りの量販店ですか？それとも川声街道辺りの・・

>>749
環7沿いと川越街道にそれぞれありますが、どちらも安いですよ(´∀｀)

>>750 板橋の店でしょ？安いね。2CTで組み替え入れても41000くらいじゃなかったっけ？

田舎じゃ定価販売だよ

最寄の都会までツーリングがてら交換しに来るのはどうかね？

それいいね。

今日07の10R見にバイク屋に行って店員の話し聞くと。
「10Rは足硬すぎて曲がらない,乗りにくいと散々な言い方でした｣

このスレにも書き込んであったけど正直10Rって他メーカーSSに比べて乗りにくいもの？

乗りにくい事はないけど癖は強い。
08はどーだか解らないけど。
有る部分ではﾄﾞｶ以上に癖が強いとこが有るかな。
でも曲がらないとか、そんな事無いよ。
ﾎﾝﾀﾞやｽｽﾞｷ見たく、なーんもしなくても曲がってく程
素直じゃないだけ。
明確に操る意志を持って接してやれば、きっちり曲がる。
趣味のスポーツバイクとして乗るのなら、こう言い性格の方が
永く付き合っていけると思う。

ﾘｱﾀｲﾔのﾘﾑの関係もあると聞いた。190より180の方が曲がり易いとのｲﾝﾌﾟﾚも頂戴した。

2回目のユーザー、車検証で2年前からオド600kmの増加を確認
その間オイル4回交換、2年半前入れた002STは5分山でオイシいとこ既に終わってる
レンタルあればそれでいいじゃん...って思うけど、借りもしなくなると思う
＿裏でｽﾏﾝ＿

09入荷も近いってのに
ブライトの倉庫には08の在庫が大量に残ってるらしいぞ

百万以下で投売り希望
ばろで　99.9　など

ありうるよ

おいなりさん今日定峰に来た？
ねえ来たの？

茂木はロッシのトップで年間タイトル決まったね。
ロッシはやっぱり速い！

来年はワンメイクだから、接戦だろうな

>>760
07CBRがそんな感じだったから、十分ありうる。

06を当時10月購入した、車輌95ﾏｿ、総額で114ﾏｿダターヨ。

ブライトのHPまめにチェックするよろし。

>>766
総額との差、ありすぎじゃね？

>>766 プラス19万は取りすぎだなぁ…

10Rの04（C1）なんですが、あんまりうるさくなくてスリップオンで、
下記の様なマフラーありませんか？
http://www.racefit.jp/img/growler/zx10r_04/web_1-thumb.jpg

それと、今日のmotoGP、最後ホプキンスよかった！

他に何か付けたりしての金額なんじゃないの？
車両＋諸費用のみの乗り出し価格だったらかなり高いよな。

>>769
むちゃくちゃいいますな

>>769
アサヒナレーシングがあるジャマイカ

>>769
その形で静かだったら、ふんづまりもいいところだぞｗ

今のはノーマルでも昔の静かなノーマルに比べてかなり五月蠅いよね。
ノーマルマフラーのエンドをリベット外して抜いたら爆音だね。06だけどYouTubeに前出てた。

ノーマルサイレンサー弄ってるのはZ1000の動画でよくみたな。
うるさい上に下品な音だった

>>769
ＫファクのモトＧＰ管は意外に静かだよ。
何タイプかあって一番静かなのは９９ｄｂ。
http://www.k-factory.com/products/moto_gp_round_s.html
上の　モトＧＰラウンドＳ　Ｓｔａｇｅ１がそう。

あとは適当にモトＧＰ管買ってサイレンサーの入り口側に
インナーバッフルを付ける。排気口に付けるタイプより
フィーリングが悪くならず見た目も自然。

99dbで一番静かって耳腐ってるんじゃねーのか？

俺の04北米どノーマルでもうるせーってのに、Ｋファクとか入れる気にもならん

車の高級車みたいな感じの静かなマフラー出ないかなぁ。パワーなんかはいらないし。

俺のフルエキ91bdだけど、峠を小一時間攻めるだけで耳馬鹿になるよ。

ノーマルの音量どれぐらいだろ

>>778
04ノーマルかっこ悪いじゃん。
そっこー変えたぞ
バッフルつければ、それほどウルサクナイ！


気がする

ワッフルワッフル

彼氏がデートにカワサキのバイクで来た……別れたい
ttp://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1222863988/

>>784
34レス目で早くも釣り宣言。
クオリティ低すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

228 ：７７４ＲＲ ：2008/09/28(日) 01:12:02 ID:ZMtIJQyS
Ｋファクの社長が用品店のスタッフと談笑しながら
あんまり性能の事でいじめないでよぉ、うちのはドレスアップパーツだって言ってるやん
って言ってるのを聞いてからＫファクの印象は悪い。



230 ：７７４ＲＲ ：2008/09/28(日) 01:52:50 ID:lI9iwPO3
>>228
ヨシムラやノジマとは取り組むスタンスが違うしねぇ

俺はアクラが好きだな。ただブランド志向だけかも知れない。
見た目も性能もいいと思う。
06でバッフル外して乗ってるけど、めちゃくちゃ爆音ではないと思うが。
やっぱりうるさい部類に入るんだろうな…。

http://jp.youtube.com/watch?v=atcHl1res44&NR=1
メガホンｗ

ｱｸﾗのﾌﾙｴｷって普通にレース管だろ、それでも変なスリップオンより良い音してるね、
音量にしたって、爆音一本半手前位だしね、正直国内メーカーはアクラが基準だから。

06に04のマフラー入るのかな？ステーとカウル加工でいける？

社外品のタレ角の少ないハンドルって、少しは乗車姿勢が楽になります?

当方、08乗りでして、08用がでたら買おうかなと思ってますが。

アサヒナレーシングのメガフォンタイプ六万三千円が欲しい。まるでMOTO GP管の様だ。

オレ付けてるぞアサヒナ
Ｅ型だ

で音どうよ？
アサヒナといえば８耐に出てた10Rのエンジン積んだＺ1もどきがかっこよかった。
あれ見てから少しネイキッドが好きになった。もう一度あのバイクが走ってる
姿が見たい…。

Zもどきってこれか
http://www.asahina-racing.co.jp/infomation_main.html

今年も8耐走ってたようだ。

今年は走ってないだろ、と、言うか枠が無くなって走れないでしょ。

音は爆音だが上品な気がする
今までキャブ車しか所有したこと無いからマフラー換えて
アイドルが乱れず安定しているのに感動

朝比奈のZって何処がZなのかもうわからんなｗｗｗ

前のZエンジンのときはアルミフレームまで引っ張ってきて、年々熟成させて
「ああ、空冷でガンバッテンな〜」と思ってたけども、、

今のは単なる自分のところで作ったフレームに10Rのエンジン乗っけた
オリジナルマシンじゃないですか・・・って思った。
仕上げとか見ると、ちょっと雑だしカッコよ・・・いかぁ〜?

せめて、あのラムエアのダクト、何とかなんなかったんかな。


あと、…アクスルシャフトって曲がるんすね。ホイールとペアで。
ウイリーの着地が下手なんだなぁ・・・。

こんなのもうＺじゃねぇ！

せめて、あのラムエアのダクト、何とかなんなかったんかな。


あと、…アクスルシャフトって曲がるんすね。ホイールとペアで。
ウイリーの着地が下手なんだなぁ・・・。

間違えた。まあZとはもう名を売ってないからね。

乙じゃねえと言われてもねぇ･･･

バイク自体もあれだが、乗ってるライダーの後ろ姿に漢気を感じる。
ＸＸフォーミューラーだったけ？あの枠はＳＶやらＣＢとか走ってて面白かったのにｗ
復活キボン！

今日はじめて都内で08緑見たわー

０８・１０Ｒに乗ってる方に質問です。
トラクションコントロールが、付いているそうなのですが
コーナーリング中にアクセルを開けすぎたときの
挙動を教えていただきたいのですが、
リア流れすぎの転倒・ハイサイド等の抑止に
効果はどれくらいのものでしょうか？

マイナスイオンと同じ位かな

風水商法と同レベルかよw

じゃあ、ﾗﾋﾟｽﾗｽﾞﾘのﾍﾟﾝﾀﾞﾝﾄの効果くらいでw

ピラミッドパワーぐらいはあるぞｗ

知らぬが仏みたいだなｗ

一発勃起…じゃなかった、
一念発起して600SSからリッターSSに乗り換えを決意しますた。

それでなのですが、どーしても06、07の10Rが気になりました。
オトコ皮先、しかもセンターUP。ちっちゃいボディ。
もう我慢汁出まくりです。

どうか皆さん、背中を押してください。

R1やR1000のが良いよ。乗りやすさなら1000RRにかなわないし。
とD型乗りが言ってみる。

背中を押されな買えないってんなら、買わない方が良いよ。一般受けはしない車両だし。
合わなくて、後で粘着されたら嫌だからねぇ･･･

よし！明日買って来い！
色も決めてやる。レアなブルーだ。

新車だと前モデル無くなってきてるのかな？

いや黒に汁！黒がエロ杉。
俺は400から乗り換えだけど、峠で膝すって遊ぶ位なら普通に乗れる。
600乗ってたなら全く乗りにくいはずはないと思う。
サーキットは知らん…。

05糊もＴＣはどれぐらい効くかはちょっと興味有り。

比較的頼れるなら、立ち上がりとかに有効だろうけど、どれ位効くんかな。
付いててもスリップするのは当然として、バッカリ開けてもバイク起こしてれば
転けない程度の滑りにパワー調整してくれるなら、頼りになるし使えそう、

だけど、初めに試すの怖いねw　＆、いつ裏切られないかヒヤヒヤだねw

リアバーンナウトさせると、どうなるんだろ？パワー絞ってくれるんかな？

乗ってるセレブな方誰か動画上げない？

06だがかれこれ半年以上は放置プレイ。もうエンジンかからないかなぁ…
前はよく乗ってたんだが。

10R　Supertest 2008で１位


「ZX-10R　Supertest 2008」ぐぐって「このページを訳す」

既出だが
カワサキがレースダメなのは

レーシングパーツ開発が出来ないから

08ZX-10は最高のバイクだと世界で証明された訳だが
それが分からない日本の雑誌連中は白血だな。

特にオート○イ、モーター○イクルの２誌の記事は酷い
悪意が無いと言うならば、その雑誌編集者は無血無膿。

SSは最新が最高だお！

>>820
海外のサーキットでの速さのみが１番なわけで
国内で乗ると楽しいか、速いか、所有感、
デザインなりトータルで考えると１０Ｒは
正直厳しいでしょ。個人的には最強と噂される
エンジンに期待して０８の北米をサーキットで乗ったが
正直感動はなかったよ。速いけど直前に乗った０５の北米の方が
獰猛なフィーリングで面白かったしハンドリングも軽かった。
最近のリッターＳＳ系（ＺＺＲや隼も）はパワーは上がってるけど
乗って見ると意外にマイルドで面白みに欠けるような気がする。
電子制御しすぎ。。

08の10Rってタコメーター
でレッドゾーンまで回すと
1速・2速・3速でそれぞれ
どのくらいのスピードが出
るんですか？

先輩のゼファーより出るらしよ(´_ゝ｀)

ようつべで観た動画だと、一速で160くらい出てたな。

>>819
昔、7RRのスーパーバイクキットって出てなかったっけ？
俺の勘違いか…？

>>826
出てないとは書いてないだろ、結局は個体数少ないから、データが揃わないんだよ、
本田・鈴木は皆買うだろ？、レースにしても然りで、
エンジン・車体のセットアップの傾向と対策が早く出揃う、
川崎は個体数少ないから、セットアップ更に遅れる、悪循環スパイラルだね。
だから、よっぽど頭飛び抜けたの出さないと･･･
ドングリの背比べ程度じゃあ駄目。

カッコ悪さでフロントガラス突き抜けたけどな
6Rと比べると不憫な子や

>>823
レッドゾーンじゃなくてレブリミッターの１３５００ｒｐｍ付近で
１速　１６４�q　　２速　２０６�q
３速　２４４�q　　４速　２７７�q
５速　２９９�q　←これ以上表示不可

なんでリッターＳＳって１速で１５０ｋ以上でるんだろうか。
ＺＺＲ１４なんかは１００ｋちょいしか出なかったと思うが。

いくら上のギヤでクロスするためって言っても、低速コーナーは苦しくね？

>>830 レース前提だろうから立ち上がり加速とか入れてもそれくらいがいいんじゃないかな？
レースは0発進は関係無いし。

>>829 06だとレブリミッター除いたらら同じ感じじゃなかった？一速164くらいだったかと。
04だと一速175くらいだったよね？

１７５ｋｍ／ｈ！？　05乗りだけど、１速でそんなに出んのか！

>>832
出ないっしょ。www　　　 俺の05はフルパで150前後
ですよ。でも速いから、
あっと言う間に出るよな。
信号待ち〜信号迄300メートル
位で175キロは普通に出るし。

>>829
thnx

>>832
04だと出るよ。
05でファイナル１丁上がってるから170行くかなぁ位じゃない。

>>833
１，２速だと車速の乗りよりも回転上昇の方が早いから、レブに当たっても
車速は伸びきってないよ。
そこからちょい戻して、丁寧に速度と回転シンクロさせながら開けてみな。

>>830
せまっこい峠道はだるい。

>>835
なるほど04がじゃじゃ馬
だと言われている理由が分かったよ。アクセルちょい
戻しは知っている。首都高
でやったら170キロ〜フロントが浮いて
びっくりした事がある。
でも色々教えてくれて
ありがとう

普通に？！アクセルあけていけば判るけど、Ｃ型、Ｄ型ともギヤレシオは共通、
1速13000rpmで164kmの表示、因みに
Ｃ型：190/50、
Ｄ型：190/55、
上記の影響で、ドリブン１丁違うんだな。

更に、>>837　の真似事すれば、200kmからでも前浮くんだよ〜、、
いまどきのSSは本当に凄いよね・・・

>>838
自分は集中出来るのは一日
二十分迄と決めている。
走り終え、家に戻れた時の
心境は。あ〜今日も無事に
帰還出来たなぁ。です。
たまに前が詰まって速度
が出せない時は、たまには
ﾏｯﾀﾘも良いなぁと気分転換
し、ﾄﾞﾗｲﾌﾞを愉しむ事に
しているよ。

真冬のフル加速時とかは３速でもちょいギャップあったりしたらフロント上がったりするけど怖いよね。
CもDも低いギアのツキとかでCの方が速く感じるのかな？D型はかなりぼかした感じ…
結果は回せばやっぱりD型も速いんだけどね。

簡単にフロント上がるとか・・・面白いけどこわいね

何年か前のライスポのＪＳＢ試乗でＹ川が○藤ＣＢＲに乗って
まっすぐ走る！！！と絶叫してた意味がわかったよ

マジでか！
87さん大変な思いして
10Ｒ走らせてんだねｗｗ

街乗りは04-05が最高だ

>>841
出来上がったマシンでその恐怖なら、テストライダー達はさぞかし戦慄であったに違いない。谷田部を全開で、もしアクセルを緩める様な事があれば即座にお叱りを受けたと雑誌にも書いてあった位だから。

>>844
谷田部なんていつ無くなってたんだろう。ミャーザキがよく
ZZR1100で最高速チャレンジしてたなぁ。

あの頃は風圧でフロントブレーキレバーが押されて
勝手にブレーキかかってたとか。最近のマシンはさすがに
レバー形状とか考えてるんだろうな。

無くなったつーか、手狭になったから移転しただけだよ。
谷田部の名称もないけどね

両生類顔に戻してください＞＜