- ホンダ・スーパーカブ50 -part94-
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part93-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208089937/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ19速目【ｶヮｲｨやつ】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210257497/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part24
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208091357/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart55cc
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209575109/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part93-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208089937/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ19速目【ｶヮｲｨやつ】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210257497/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part24
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208091357/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart55cc
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209575109/
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2 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:22:58 ID:H6Ny05fR
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
3 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:23:12 ID:H6Ny05fR
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
4 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:23:29 ID:H6Ny05fR
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
5 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:23:43 ID:H6Ny05fR
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
6 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:23:56 ID:H6Ny05fR
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
7 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:28:24 ID:jqbLvmUV
いちおつ
リトルカブって、いろいろな色があるけど
新車で買うにあたって、どの色がいいかな？
それと、リトルカブに似合う服装とかヘルメットとか教えろよ
新車で買うにあたって、どの色がいいかな？
それと、リトルカブに似合う服装とかヘルメットとか教えろよ
ピンクのリトルに海パン
10 ：９０海苔：2008/05/17(土) 16:14:01 ID:UrLlddR5
昨日アドレスＶ１２５に乗ったホスト系のあんちゃんにぶち抜かれた。
こっちはカブ９０だったんだけど。
信号で並んだらどうでもいいような眼差しでヤツがこっちをチラっと見た。
で並んで発進したんだけどアドレスは速い速い！あっという間に点になって視界から消えた。
あれって燃費がリッター当たり４０ｋｍで最高速が１００ｋｍで８０ｋｍ／ｈまでの加速力は２５０ｃｃ並みだろ？
しかもメットインでＣＶＴだからラクチン。
カブが旧名車ならアドレスは現代の名車だって痛感した次第。
クルマをリードできるカ速力や最高速は魅力だわ。
こっちはカブ９０だったんだけど。
信号で並んだらどうでもいいような眼差しでヤツがこっちをチラっと見た。
で並んで発進したんだけどアドレスは速い速い！あっという間に点になって視界から消えた。
あれって燃費がリッター当たり４０ｋｍで最高速が１００ｋｍで８０ｋｍ／ｈまでの加速力は２５０ｃｃ並みだろ？
しかもメットインでＣＶＴだからラクチン。
カブが旧名車ならアドレスは現代の名車だって痛感した次第。
クルマをリードできるカ速力や最高速は魅力だわ。
夏に出るカブ110に期待しろ
WOWOW100でおｋ
13 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 17:46:48 ID:KfsZNKMv
14 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 18:14:03 ID:+nuxjgf2
カフェカブの広報、全然ネットで見かけないけど
今年ホントに集まるのか？
今年ホントに集まるのか？
17 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 20:10:01 ID:AZAi4+g7
歌舞伎者が乗るのがカブっちゅー事ですね
わかります
わかります
18 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 20:21:35 ID:Te1wfOwZ
マゾオジサンが乗るのがカブでしょ。
少なくとも５０は。
だって交通の流れに乗れないしスタートもトロいから煽られまくりじゃん。
苛められて嬉しいのはマゾの証拠。
少なくとも５０は。
だって交通の流れに乗れないしスタートもトロいから煽られまくりじゃん。
苛められて嬉しいのはマゾの証拠。
ド田舎ならそんなに気にならないかも。
>>16
カフェカブは、ＤＱＮな改造車がほとんどで行きたくない
カフェカブは、ＤＱＮな改造車がほとんどで行きたくない
別に悪くないでしょ。
俺も大型免許持ってて通勤と買い物等は気軽に乗れるカブ50（ストリート）使って
週末のツーリングにはCB乗ってるよ。
大きい道は通らないので車に煽られることもないし50でも60キロ出せるから
（スプロケ変えてるけど）自分の場合必要十分。
ノーマルの音が好きなのでボアアップするつもりはなし。
カブ90、70はオッサン臭いのでちょっと・・・。
カブ一台しか所有できないっていうんならボアアップも仕方ないと思うけど
用途別に使い分けて乗れば楽しみが広がるよ。
俺も大型免許持ってて通勤と買い物等は気軽に乗れるカブ50（ストリート）使って
週末のツーリングにはCB乗ってるよ。
大きい道は通らないので車に煽られることもないし50でも60キロ出せるから
（スプロケ変えてるけど）自分の場合必要十分。
ノーマルの音が好きなのでボアアップするつもりはなし。
カブ90、70はオッサン臭いのでちょっと・・・。
カブ一台しか所有できないっていうんならボアアップも仕方ないと思うけど
用途別に使い分けて乗れば楽しみが広がるよ。
CB90?
こないだ注文したベトキャリとコンビニフック届いたよ
早速取り付けたけど特に歪みとか無かった
先にボルトにCRC吹きかけてメガネレンチで簡単に外して先にステーの方仮締めしてフックと供用で
両サイド取り付けたけど特に問題もなく取り付け完了
運が良かったのかな俺？
早速取り付けたけど特に歪みとか無かった
先にボルトにCRC吹きかけてメガネレンチで簡単に外して先にステーの方仮締めしてフックと供用で
両サイド取り付けたけど特に問題もなく取り付け完了
運が良かったのかな俺？
俺も両方、ぽん付けだよ。
http://captsato.net/bike/cub-2/image/070407.jpg
このリアボックスどこのメーカーの？
このリアボックスどこのメーカーの？
ビジネスボックスでいいじゃん、四角いやつ。
俺も中免あるけど50カブだよ。街乗りなら最強だし、何より可愛い。
>>28
街乗りなら最強？
裏道限定だよ。
こんなのろいんじゃまともな道じゃ煽られて危ない。
オレは何度も轢き殺されそうになったんでリード１１０に乗り換えた。
本当によかったと思っているよ。余裕が違う。
街乗りなら最強？
裏道限定だよ。
こんなのろいんじゃまともな道じゃ煽られて危ない。
オレは何度も轢き殺されそうになったんでリード１１０に乗り換えた。
本当によかったと思っているよ。余裕が違う。
30 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:51:19 ID:0yctII+N
まぁ最高速６０ｷﾛは仕方ないとして
出足のスピードもうちょっと上げたいよな
出足のスピードもうちょっと上げたいよな
リアのスプロケを大きくするとか
街乗りというか村乗り最強
33 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 10:20:23 ID:TZpO4qS1
慣れると性能の限界を引き出せるのがカブの面白いところ
スクーターは退屈。
たまに乗ると楽さに驚くけど
スクーターは退屈。
たまに乗ると楽さに驚くけど
34 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:11:52 ID:QawKT9mJ
午後は東京堂へ行くぜぇ
雨の中走ってたらキャブに雨水が入ったらしくエンジンかからない
キャブのガソリン抜きたいんですが
カブのドレンスクリューってどこですか?
キャブのガソリン抜きたいんですが
カブのドレンスクリューってどこですか?
キャブの左側についているマイナスネジを緩めれば
ドレンチューブからガソリンが出てくる
くれぐれもコックをOFFにするのを忘れないように
ドレンチューブからガソリンが出てくる
くれぐれもコックをOFFにするのを忘れないように
コック奥のフィルターも掃除しろ
39 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 15:25:55 ID:JStFwS3n
よく大きな道路で煽られるとか言ってるけど、煽られた事無いぞ。
42km程度ならポリに捕まる事も無い。
42km程度ならポリに捕まる事も無い。
それは運がいいか、クソド田舎のどちらか
41 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 15:53:03 ID:FY8oec8b
トリップメーターつける
方法ありませんか？自転車の無接点式なんていかがなものか
方法ありませんか？自転車の無接点式なんていかがなものか
取り付けできれば、自転車用は流用できるよ。
タイヤの外周まで入力できる物があるから、もしかしたらバイク用より正確かも・・・
問題は、センス良く装着できるかどうかだと思う。
あと、純粋にトリップのみのメーターは見たことがないので、
スピードとか他の物が表示されるのも個人的にはどうかと思う。
タイヤの外周まで入力できる物があるから、もしかしたらバイク用より正確かも・・・
問題は、センス良く装着できるかどうかだと思う。
あと、純粋にトリップのみのメーターは見たことがないので、
スピードとか他の物が表示されるのも個人的にはどうかと思う。
煽られるとか自意識過剰か道路の中央に出すぎじゃね
大きな道路走るときは歩道と白線の間走るぜ
大きな道路走るときは歩道と白線の間走るぜ
どこをどう走ったって車から見れば邪魔だから
カブってそういうもんだからあきらめれ
カブってそういうもんだからあきらめれ
>43
轍とかマンホールとかあるんで
歩道と白線の間なんぞ危なすぎて走れないぞ
轍とかマンホールとかあるんで
歩道と白線の間なんぞ危なすぎて走れないぞ
道路維持がへたくそな地域はたいへんだな。
カブに限らず原付というか二輪車自体を
目の敵にしてる休日ドライバーにゃ多い
下手なくせに無理に追い越しするから
ほとんど煽ってりような感じに
変なの多いから週末は嫌だ
目の敵にしてる休日ドライバーにゃ多い
下手なくせに無理に追い越しするから
ほとんど煽ってりような感じに
変なの多いから週末は嫌だ
週末は裏道に限るよね
レッグカバー外してたりエアクリを剥き出しタイプにしてると入るぞ、普通に
>>47
クルマ乗ったことある？
流れの妨げになるようなどんくさい加速力で原付が目の前をちんたら走ってたら普通抜くよ。
道路には流れってモンがあるんだからそれに乗れないのはかえって危険。
正直カブ５０の貧弱な動力性能じゃ裏道以外走れたもんじゃない。
よく原付がクルマに引っ掛けられて死亡事故が発生するけどたいていはクルマが無理な追越をして発生している。
死人にクチなしだからライダーはやられ損でドライバーが無罪を勝ち取るケースも多い。
クルマから見て邪魔にならない加速力と巡航速度があればたいていのクルマは追い越しなんてしないよ。
そしてクルマの流れに乗るには最低１００ｃｃの排気量が必要だろうね。
クルマ乗ったことある？
流れの妨げになるようなどんくさい加速力で原付が目の前をちんたら走ってたら普通抜くよ。
道路には流れってモンがあるんだからそれに乗れないのはかえって危険。
正直カブ５０の貧弱な動力性能じゃ裏道以外走れたもんじゃない。
よく原付がクルマに引っ掛けられて死亡事故が発生するけどたいていはクルマが無理な追越をして発生している。
死人にクチなしだからライダーはやられ損でドライバーが無罪を勝ち取るケースも多い。
クルマから見て邪魔にならない加速力と巡航速度があればたいていのクルマは追い越しなんてしないよ。
そしてクルマの流れに乗るには最低１００ｃｃの排気量が必要だろうね。
車の流れに乗って走っている時は別として、単独で走ってると60ｋｍ/ｈ＋αで走ってても強引に抜いてく車多いな
抜いた後、いなくなってくれれば良いのに同じようなスピードで走る車も結構いる。
カブ＝遅い が、定着してるから実際の速度とは無関係に抜こうって意識が働くんだろう。
てゆーか、車で移動してることの方が多いが、60ｋｍ/ｈ＋αで走ってるカブに遭遇したことが無いｗ
ちなみに俺のカブはスレ違いの黄ナンバー
抜いた後、いなくなってくれれば良いのに同じようなスピードで走る車も結構いる。
カブ＝遅い が、定着してるから実際の速度とは無関係に抜こうって意識が働くんだろう。
てゆーか、車で移動してることの方が多いが、60ｋｍ/ｈ＋αで走ってるカブに遭遇したことが無いｗ
ちなみに俺のカブはスレ違いの黄ナンバー
キャンプ用にサイドバッグ探してるんだけど
カブに付けられるサイドバッグで適当なの
あったら教えて
ちなみにキャリアには箱付いてる
カブに付けられるサイドバッグで適当なの
あったら教えて
ちなみにキャリアには箱付いてる
追い抜くのは別に良いんだけど
ウィンカーも出さずに前に右車線から来るの多くてな
なんだが知らんが車線変更でウィンカー出さないの
今日だけで数台も遭遇すると流石に腹立つわ
ウィンカーも出さずに前に右車線から来るの多くてな
なんだが知らんが車線変更でウィンカー出さないの
今日だけで数台も遭遇すると流石に腹立つわ
55 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:07:31 ID:Eh6krQBx
中古のカブを探しているんですけど、全部コミコミで5万円の
予算では厳しいものでしょうか？
予算では厳しいものでしょうか？
訂正
×ポンコツ
○ガラクタ
×ポンコツ
○ガラクタ
スクーターならまだしも
カブじゃオクぐらいしかないだろ
買うとしたら
定価自体もともと高いうえに耐久性いいから
カブじゃオクぐらいしかないだろ
買うとしたら
定価自体もともと高いうえに耐久性いいから
×ポンコツ
×ガラクタ
○鉄屑
×ガラクタ
○鉄屑
62 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:40:58 ID:0G2vUvNM
ところで
フュエルコックって毎日ＯＦＦにしてる？
俺は１週間以上乗らないような時にはＯＦＦにしてるけど、駄目かな
フュエルコックって毎日ＯＦＦにしてる？
俺は１週間以上乗らないような時にはＯＦＦにしてるけど、駄目かな
万が一ガス欠になっても構わないなら常時RESが一番良い
64 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:45:06 ID:0G2vUvNM
ＲＥＳかあ
ちょっとＲＥＳにしてくるわ
ちょっとＲＥＳにしてくるわ
ずっとONだぜ。
たまにリザーブにしないとそこに水が溜まるかもな。
なんでストリートは生産中止になったの？
売れなかったから？
売れなかったから？
69 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:43:50 ID:MN2utND9
身長１８０でリトルカブって変ですか？
>>68
今度は90で出るんじゃね？
今度は90で出るんじゃね？
>>51
結局車側が下手って事でそ。車幅感覚ぐらい把握しとけっての。
結局車側が下手って事でそ。車幅感覚ぐらい把握しとけっての。
>>71に同意
そこまで対向車線にはみ出さなくても軽く抜けるだろうっていう車が多い
そこまで対向車線にはみ出さなくても軽く抜けるだろうっていう車が多い
直進安定性のないバイクをスレスレで抜くのって怖いんだよ
カブに乗ってて抜かれる時も怖いけど
大型車だと風圧で軽く飛ばされるしw
カブに乗ってて抜かれる時も怖いけど
大型車だと風圧で軽く飛ばされるしw
>>72
>>71は間隔を取らない車が悪いと言ってるように見えるがな。
実際には加速が良かろうが流れに乗っていようが、バカは無理に寄せてくるもんだぜ？
カブでもリッターでも、果ては４輪相手だろうとお構いなし。
混合交通って何なんだろうね？
>>71は間隔を取らない車が悪いと言ってるように見えるがな。
実際には加速が良かろうが流れに乗っていようが、バカは無理に寄せてくるもんだぜ？
カブでもリッターでも、果ては４輪相手だろうとお構いなし。
混合交通って何なんだろうね？
馬鹿な奴ほど他人を抜きたがるし、他人に抜かせたがらないよね
77 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 03:11:17 ID:MN2utND9
それおもう
78 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 04:52:19 ID:nQ1yyYqE
カブでは嫌がらせみたいな抜き方されるけど250ccでは一度も無いなぁ
79 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 06:11:57 ID:sN+JpvyW
250でもオフ車みたいな細い車種だと抜かされやすいな。
>>55
某所のリサイクルショップで\39,800の50DXがあった。調べてみたら82か83年式、もちろん6V。
これに自賠責と前後タイヤ、チューブだけでもう予算オーバーだな。
この型が丸目50では一番力があった。ちょっと欲しくなった。
>>62 コックONのままでは急に気温が上がった時にガソリンがオーバーフローする心配がある。
某所のリサイクルショップで\39,800の50DXがあった。調べてみたら82か83年式、もちろん6V。
これに自賠責と前後タイヤ、チューブだけでもう予算オーバーだな。
この型が丸目50では一番力があった。ちょっと欲しくなった。
>>62 コックONのままでは急に気温が上がった時にガソリンがオーバーフローする心配がある。
ちょっくらRESにしてくる
今日は暖かい
今日は暖かい
83 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:13:11 ID:frzLs4aW
抜かしてすぐ左折とかむかつくな
そのまま突っ込んだら悪いのはどっちになるんだろうね。
85 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:26:40 ID:zfZv+jK1
トレイルカブみたいなブロックタイヤ、アップマフラーで
ハンターカブみたいなバーハンで
郵政カブのフロントフォーク付けて
ボアアップで100cc以上にして
山に持ってって遊びたいなぁ。って思ってたら
CT110があるじゃないか！ 買おうかいな。
ハンターカブみたいなバーハンで
郵政カブのフロントフォーク付けて
ボアアップで100cc以上にして
山に持ってって遊びたいなぁ。って思ってたら
CT110があるじゃないか！ 買おうかいな。
遊ぶならカブ系に拘らず、素直にオフ車を買った方が良いよ。
87 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:35:48 ID:kqv3RNt/
一番なんとなく可哀想なのは
３速のリトル乗りだ
３速のリトル乗りだ
でも排気量上げると無理に追い越しかけられるケースは格段に少なくなる。
カブ５０からスペ１２５に乗り換えたんだけど無理な追い越しかけられることがほとんどなくなった。
やっぱクルマより加速力がよくてクルマの巡航速度に乗れるってのが一番安全だよ。
例えばラッシュの駅で人にぶつからずに安全に歩くなら流れに乗るのが一番。
そこに１人だけ遅いのがいたらどうなる？
流れの妨げになるから後の人間は手当たり次第に抜いていくでしょ。
混合交通で４スト５０ｃｃなんて非力な乗り物が走ってること自体が問題なんだよ。
カブ５０からスペ１２５に乗り換えたんだけど無理な追い越しかけられることがほとんどなくなった。
やっぱクルマより加速力がよくてクルマの巡航速度に乗れるってのが一番安全だよ。
例えばラッシュの駅で人にぶつからずに安全に歩くなら流れに乗るのが一番。
そこに１人だけ遅いのがいたらどうなる？
流れの妨げになるから後の人間は手当たり次第に抜いていくでしょ。
混合交通で４スト５０ｃｃなんて非力な乗り物が走ってること自体が問題なんだよ。
カブは出足遅いけど捕まらない程度の
４０ぐらいなら余裕でだせるぞ?
取り締まり注意して５０以上で巡航できるし
どうもただ煽りたいだけなら帰りな
４０ぐらいなら余裕でだせるぞ?
取り締まり注意して５０以上で巡航できるし
どうもただ煽りたいだけなら帰りな
煽りじゃなくて個人的な体験を書いただけ。
加速が何より悪いし最高速も６０ちょい。
そんな５０で何度も殺されそうになっていい加減ウンザリしたから普通二輪とって１２５に乗り換えた。
まあ死亡リスクの高い人生送りたいんなら４スト５０に乗り続ければいいさ。
加速が何より悪いし最高速も６０ちょい。
そんな５０で何度も殺されそうになっていい加減ウンザリしたから普通二輪とって１２５に乗り換えた。
まあ死亡リスクの高い人生送りたいんなら４スト５０に乗り続ければいいさ。
出足の早い４st原付いくらでもあるし
カブはカブってジャンルみたいなもんだ
そこに価値観見いだせなければ我慢して
乗る必要もない
その様子だとよほど交通量多い都心部に
住んでるようだけど
ただどうせとるなら中型免許とりなさいよ
幅更に広がっていいだろうに
カブはカブってジャンルみたいなもんだ
そこに価値観見いだせなければ我慢して
乗る必要もない
その様子だとよほど交通量多い都心部に
住んでるようだけど
ただどうせとるなら中型免許とりなさいよ
幅更に広がっていいだろうに
ああスマン普通２輪とったのか
俺はID:Zp+IrxtAに概ね同意かな、いかにも煽っているような
文章だけはちょっとどうかと思うけどw
自動車でも40～50km/h程度の流れの街中の一般道なら
カブでも流れに乗れるし、安全に走れると思う。
俺の経験だと、その程度なら警察もスピード違反の切符を切らないようだ。
ただ、バイパスとかだと話は違ってくるように思う。
本線の流れは70km/h以上で50ccのカブでは到底流れに
乗ることが出来ないし、路肩を走れば確かに安全ではあるが、
今までに二回釘を踏んづけてパンクしたことがある。
だからして俺はバイパスでは路肩白線のちょい左側を
「さぁ早く抜いていってくれ」と後ろを気にしつつビクビクしながら走っている。
俺のすぐ右側をギリギリで抜き去っていく危ない車もけっこういるし。
抜く瞬間に俺がちょいとでもふらついたら大事故になるとか考えないのかね…
だからして、安い中古が見つかったら90ccに乗り換えたいな。
文章だけはちょっとどうかと思うけどw
自動車でも40～50km/h程度の流れの街中の一般道なら
カブでも流れに乗れるし、安全に走れると思う。
俺の経験だと、その程度なら警察もスピード違反の切符を切らないようだ。
ただ、バイパスとかだと話は違ってくるように思う。
本線の流れは70km/h以上で50ccのカブでは到底流れに
乗ることが出来ないし、路肩を走れば確かに安全ではあるが、
今までに二回釘を踏んづけてパンクしたことがある。
だからして俺はバイパスでは路肩白線のちょい左側を
「さぁ早く抜いていってくれ」と後ろを気にしつつビクビクしながら走っている。
俺のすぐ右側をギリギリで抜き去っていく危ない車もけっこういるし。
抜く瞬間に俺がちょいとでもふらついたら大事故になるとか考えないのかね…
だからして、安い中古が見つかったら90ccに乗り換えたいな。
流れぶった切るけど
カブの鉄箱て中身柔らかい物なら
上からプレスしてかなりギュっと詰められるね
さすが金属というべきか
カブの鉄箱て中身柔らかい物なら
上からプレスしてかなりギュっと詰められるね
さすが金属というべきか
小型乗るならカブ９０と言いたいけど
アドレス１２５VGが良い
標準にシガーソケット付いてるのは
あれだけでしょう速いし
カブは５０持ってるからいいや
アドレス１２５VGが良い
標準にシガーソケット付いてるのは
あれだけでしょう速いし
カブは５０持ってるからいいや
たしかに原二で性能最高なのはアドレスだよ。
でもやっぱりカブはカッコいい。性能はクソかもしれないけど
カブは趣では最高だよ。田舎の田んぼしかないような一直線の道をパッーと走るのはとても気持ちよい
カブ110がでてほし
でもやっぱりカブはカッコいい。性能はクソかもしれないけど
カブは趣では最高だよ。田舎の田んぼしかないような一直線の道をパッーと走るのはとても気持ちよい
カブ110がでてほし
確かにカブは速度は出せないけど、燃費は優れているし、
エンジンその他の耐久性もとてつもなく信頼性が高いと思うし、
あながち馬鹿にしたもんでもないと俺は思うよ。
あと、細いタイヤのおかげで運転も軽快だし。
エンジンその他の耐久性もとてつもなく信頼性が高いと思うし、
あながち馬鹿にしたもんでもないと俺は思うよ。
あと、細いタイヤのおかげで運転も軽快だし。
無理な追い越しをしていった車が信号待ちで止まっている横を走り去る快感
でも今はステムベアリング交換でバイク屋に入院中(´・ω・`)
でも今はステムベアリング交換でバイク屋に入院中(´・ω・`)
>>101
カブはスピード出ないんだから、信号待ちで前に出たとしても
どうせまた再び車に抜き返されるわけだし、
抜かれた車はお前さんの事をかなりうざく感じているはずだぞ。
信号待ちごとにいちいち前に出てきて、とろとろ走るなと。
貴方のその運転マナーが、無理矢理に追い抜かれるそもそもの原因では！？
カブはスピード出ないんだから、信号待ちで前に出たとしても
どうせまた再び車に抜き返されるわけだし、
抜かれた車はお前さんの事をかなりうざく感じているはずだぞ。
信号待ちごとにいちいち前に出てきて、とろとろ走るなと。
貴方のその運転マナーが、無理矢理に追い抜かれるそもそもの原因では！？
確かに５０は危険だな。
法定速度上限３０ｋｍ／ｈというのもありえない。
昔の２ストでさえパワー不足で危なかったのに。
よく新聞配達のオッサンがクルマに轢き殺されるけど理由がわかる気がするよ。
まわりはみんな何百馬力ってクルマばかり。
そんな中で邪魔者にならない為には最低でも９０の排気量がいると思う。
法定速度上限３０ｋｍ／ｈというのもありえない。
昔の２ストでさえパワー不足で危なかったのに。
よく新聞配達のオッサンがクルマに轢き殺されるけど理由がわかる気がするよ。
まわりはみんな何百馬力ってクルマばかり。
そんな中で邪魔者にならない為には最低でも９０の排気量がいると思う。
そうだね、どうせまた抜かれるんだから最後尾に付けばいい。
何で原付って信号待ち毎に最前に出たがるんだろう。
何で原付って信号待ち毎に最前に出たがるんだろう。
>>105
左端走ってるだろ？黄ナンバーだったら堂々と真ん中走れ
左端走ってるだろ？黄ナンバーだったら堂々と真ん中走れ
そんなに二種が好きなら二種スレでやってもらいたい。というのは禁句か？
108 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:26:34 ID:02hAz/DS
左走るのは構わないがやはり釘などガラスのゴミが怖い
流れに乗れるときは車の左タイヤのあたりを走るなぁ
流れに乗れるときは車の左タイヤのあたりを走るなぁ
バイクに興味無い人はナンバープレートによる排気量の見分け方なんてわからないんじゃない。
50と90と100が並んで走ってたら混乱するかもねｗ
あーカブ125出ないかな。
50と90と100が並んで走ってたら混乱するかもねｗ
あーカブ125出ないかな。
昔の２stの方が車体剛性のはるか上行くほど
スピードでたよしかもノーヘルｗ
カブですら８０kmは出てた
速過ぎるうえに脆いから危険だと言われ
各メーカーが速度落とした
今のカブはエンジン自体がリミッター仕様だ
スピードでたよしかもノーヘルｗ
カブですら８０kmは出てた
速過ぎるうえに脆いから危険だと言われ
各メーカーが速度落とした
今のカブはエンジン自体がリミッター仕様だ
50ccのままどうしたら馬力が上げられるかってやった挙句に、
スタートがズーマーくらいで、中間加速が2スト原付くらいで、常時出せる最高速が65キロ程度の乗り物が出来た。
かけたお金は計算したくない。Dio-ZXなら追加2万で終わる話。（弄り倒せば90キロくらい平気で出る車体だ。）
個人的には、ノーマルヘッド用ハイカム+PB16 or PC20キャブ位で止めておき、車体が4速車なら、
リヤ1～2T落としてクロス化+レース用低フリクションチェーンで対応したほうが良さそう。
これ以上は排気量アップ以外の方法でやるとコストパフォーマンス悪すぎる。
で、正直思ったこと。
50ccしか乗れない人たちに、80キロ出る車両は危ない。俺自身がそれだから。
スタートがズーマーくらいで、中間加速が2スト原付くらいで、常時出せる最高速が65キロ程度の乗り物が出来た。
かけたお金は計算したくない。Dio-ZXなら追加2万で終わる話。（弄り倒せば90キロくらい平気で出る車体だ。）
個人的には、ノーマルヘッド用ハイカム+PB16 or PC20キャブ位で止めておき、車体が4速車なら、
リヤ1～2T落としてクロス化+レース用低フリクションチェーンで対応したほうが良さそう。
これ以上は排気量アップ以外の方法でやるとコストパフォーマンス悪すぎる。
で、正直思ったこと。
50ccしか乗れない人たちに、80キロ出る車両は危ない。俺自身がそれだから。
カブはカブで乗ってたから好きだけど、今は原二カブ
低速で走ればゆったりまったり
上り坂も楽々
低速で走ればゆったりまったり
上り坂も楽々
カブ用のディスクブレーキキットを早く出せと何度いっ・・・
リトルとか新型とかいらんから４速でタンクぞうｒｙ
STD 3速
DX 4速
カスタム 4速+セル+角目
こうなれば嬉しい。というか、DXって、販売上立場無いだろ？
DX 4速
カスタム 4速+セル+角目
こうなれば嬉しい。というか、DXって、販売上立場無いだろ？
117 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 01:40:18 ID:fm3Q/oST
お題
こんなカブは嫌だ！
こんなカブが欲しい！
こんなカブは嫌だ！
こんなカブが欲しい！
こんなカブが欲しい！
・125ccで燃費は60km/lで5速で遠心クラッチ
・ディスクはカブに似合わないのでドラムを強化
・125ccに見合うようにフレーム強化
・カラーバリエーションの増加
こんなカブは嫌だ！
・カスタム
・125ccで燃費は60km/lで5速で遠心クラッチ
・ディスクはカブに似合わないのでドラムを強化
・125ccに見合うようにフレーム強化
・カラーバリエーションの増加
こんなカブは嫌だ！
・カスタム
嫌：125cc！5速！セル付き！FＩ！希望小売価格30万円！
欲：油っぽい物なら何でも燃料として使えるディーゼルカブ
欲：油っぽい物なら何でも燃料として使えるディーゼルカブ
リッターカブ
カスタム人気ねぇなぁ
ダブルシートが似合う憎い奴なのに
まあ俺も4速がなかったら買ってないけど
ダブルシートが似合う憎い奴なのに
まあ俺も4速がなかったら買ってないけど
速度に関しては多分90も50も変わらないでしょ。90乗ったことないから知らないけど、
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも50なんて買わないでしょ。
個人的には50でも十分に速い。
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも50なんて買わないでしょ。
個人的には50でも十分に速い。
123 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 03:36:58 ID:vkkZbOof
例によって荒れますなあｗ
俺のカブラは５０ｃｃで何の問題もないっすよ
可愛いからね
愛だよ愛
俺のカブラは５０ｃｃで何の問題もないっすよ
可愛いからね
愛だよ愛
>>122
50と90でそんなに変わらなかったら誰も90なんて買わないよw
50と90でそんなに変わらなかったら誰も90なんて買わないよw
125 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 05:02:53 ID:+Eb9a11m
いい加減スレ違いだから。
排気量議論はスレでも立ててそっちでやって。
排気量議論はスレでも立ててそっちでやって。
50で満足してる奴もいる場所で、わざわざ50にケチをつけるか？
せめて言い回しぐらいは考えてやりなよ
せめて言い回しぐらいは考えてやりなよ
127 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 06:42:48 ID:TKpxzVHf
50でも90でもリトルでもいいじゃないか
同じカブだし楽しくやりましょうよ
ところで皆サン今日みたいな雨対策はどうしてますか？
同じカブだし楽しくやりましょうよ
ところで皆サン今日みたいな雨対策はどうしてますか？
>>127
自身は防水のトレンチを羽織ったりするけど、カブには日頃からワックスをかけとくぐらいか。
あとは雨が上がった後に真水で軽く拭いて、風通しを良くしてしっかり乾燥させる。
ちなみにどちらにお住まいですか？
福岡はいい天気だよ。
自身は防水のトレンチを羽織ったりするけど、カブには日頃からワックスをかけとくぐらいか。
あとは雨が上がった後に真水で軽く拭いて、風通しを良くしてしっかり乾燥させる。
ちなみにどちらにお住まいですか？
福岡はいい天気だよ。
質問なんですけど、ビッグキャブのＰＣ２０より大容量のキャブで、雨天
でも走行できる方法ってあるんですか？
現在ＰＣ２０に全天候型パワフィル付けてるので通勤ぐらいの距離なら
大丈夫なんですけど、２２とか２４ぐらいのキャブになると全天候型の
パワフィルって見かけないですよね・・。
でも走行できる方法ってあるんですか？
現在ＰＣ２０に全天候型パワフィル付けてるので通勤ぐらいの距離なら
大丈夫なんですけど、２２とか２４ぐらいのキャブになると全天候型の
パワフィルって見かけないですよね・・。
まえにカブがでてくる漫画で
知り合いがバイクくれるからとわざわざ
田舎まで取りに行ったのにカブ渡され
がっかりしてそのままカブで帰宅
道中ガス欠で押して行くことになり
山の中で廃車カブみつけ苦しさに捨てようとしたが
思いとどまってなんとかガス屋に到着
店員のおっさんがカブにはリザーブタンクあるよと言われ
コック下げたらエンジンかかりガッカリ
さらに帰路にむかい郵便屋のカブに対抗意識もやし挑むも惨敗
郵便屋が勝負にならんよこっちは９０だとウィリーしてみせて茫然
更に向かうとカブラ仕様のカブみてびっくり
そのまま次第に株主魂やどって帰路に着くという漫画
あったけどタイトル忘れちゃったな
たしか各話バイクにまつわるオムニバスで
車で言うと西風のGTロマンみたいな本
第一話がカブだったと思う
タイトル覚えてる人いるかな?
知り合いがバイクくれるからとわざわざ
田舎まで取りに行ったのにカブ渡され
がっかりしてそのままカブで帰宅
道中ガス欠で押して行くことになり
山の中で廃車カブみつけ苦しさに捨てようとしたが
思いとどまってなんとかガス屋に到着
店員のおっさんがカブにはリザーブタンクあるよと言われ
コック下げたらエンジンかかりガッカリ
さらに帰路にむかい郵便屋のカブに対抗意識もやし挑むも惨敗
郵便屋が勝負にならんよこっちは９０だとウィリーしてみせて茫然
更に向かうとカブラ仕様のカブみてびっくり
そのまま次第に株主魂やどって帰路に着くという漫画
あったけどタイトル忘れちゃったな
たしか各話バイクにまつわるオムニバスで
車で言うと西風のGTロマンみたいな本
第一話がカブだったと思う
タイトル覚えてる人いるかな?
スーパーカブ１２６出せ。おれはスーパーカブで高速自動車国道を走りたいんだよ
>>132
高速道路は国道じゃないぞ
高速道路は国道じゃないぞ
こっちも負けず劣らずの低レベルだよ
>>133
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ここのスレの住人は本当に免許もちなのかね？
高速自動車国道と高速道路を名乗っている道路の区別もつかないとは・・・これもゆとり教育の負の部分が出たな
高速自動車国道と高速道路を名乗っている道路の区別もつかないとは・・・これもゆとり教育の負の部分が出たな
138 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 11:14:57 ID:RdLmZkNe
エンジン乗せかえて高速走ってる人ならいる
スーパーカブで高速乗って出前配達する件について
そんなスレもあったねｗ
そんなスレもあったねｗ
スーパーカブの映画７月にＤＶＤでるってさ
142 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:44:06 ID:nV2aURG7
横型並列２気筒500ccのカブ
>>132
スパーク乗っとけ
スパーク乗っとけ
トライクにしたい
147 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 15:50:25 ID:gOB6adrf
マフラー根本のスタッドボルト折れた
カブは爆音カブに進化した！
アイドリングの音がカスタムロボにしか聞こえねぇ
マフラー外れて気がついたが、ミスファイアがひどい…今まで気付いてやれなくてごめん…
でもさらに愛車好きになったｗｗｗ
もうすぐ部品取って来てやるからまってろよ～
カブは爆音カブに進化した！
アイドリングの音がカスタムロボにしか聞こえねぇ
マフラー外れて気がついたが、ミスファイアがひどい…今まで気付いてやれなくてごめん…
でもさらに愛車好きになったｗｗｗ
もうすぐ部品取って来てやるからまってろよ～
これからマフラー交換する俺にそんな怖いことを言わないでくれ
オモチャのサイドカーをタンクにはっつけて側車だと言い張ってくるわ
リトルカブとストリートの純正リアキャリアって全く同じ物かな？
152 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 18:59:04 ID:bTVNlT2B
キャブをＯＨしたんだけどアイドリングは安定しないし調子がよくないです。何をしたらいいですか？
オーバーホールできてない
何でオーバーホールしたのかにもよるが
何でオーバーホールしたのかにもよるが
ナンバーと印鑑持って廃車する
155 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:20:51 ID:KGhAmY8Z
>>141
なぜか続編もＤＶＤリリースするんだよね。
なぜか続編もＤＶＤリリースするんだよね。
セパハンとバックステップできますか？
カブの完成されたラインディングポジションを崩すとは不届き者め
まあいいじゃないか。カブをイジりたおすのも、カブの魅力の一つだ
セパハン可能
バックステップも可能
バックステップも可能
チョッパーカブ見つけた
http://jp.youtube.com/watch?v=75YGZt6JOD0
http://jp.youtube.com/watch?v=75YGZt6JOD0
>>156
純正キャリアを残したままコレをつけようと思って
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage001_career_guard.htm#b01fstainless
今は純正キャリアにこのリアトランクを取り付けてて、
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB_STREET/image/photo01.jpg
言うようにキャリアが小さくて背中にトランクが当たるほど近いから、
上のキャリアつけてトランクをずらそうと考えてたんだ。
純正キャリアを残したままコレをつけようと思って
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage001_career_guard.htm#b01fstainless
今は純正キャリアにこのリアトランクを取り付けてて、
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB_STREET/image/photo01.jpg
言うようにキャリアが小さくて背中にトランクが当たるほど近いから、
上のキャリアつけてトランクをずらそうと考えてたんだ。
その案はなかなかいいかもしれませんね。今まで見たことないような気がする。
面白いんだけどトラック目線からテールライト見えるのかね？
付けたならぜひ教えてくれ。
付けたならぜひ教えてくれ。
今日の朝刊にカブ6000万台のニュースが！
もはや神の領域に突入しますたw
もはや神の領域に突入しますたw
え？
何年か前に5000万台になったばかりだと思ったけど
そんなに売れてるのか？
何年か前に5000万台になったばかりだと思ったけど
そんなに売れてるのか？
>>163
それに加えてこのトランク大きいほうに入るから、
もしかしたら新しくつけるキャリアに付けられないかもしれない。
なんでサイズ測って付けられそうならキャリアを注文してみる。
テールランプ見づらくなるのは間違いなさそうだし、
取り付けられたらトランクに反射板でも貼り付ける予定。
うまくいったら写真はとってくるよ。
それに加えてこのトランク大きいほうに入るから、
もしかしたら新しくつけるキャリアに付けられないかもしれない。
なんでサイズ測って付けられそうならキャリアを注文してみる。
テールランプ見づらくなるのは間違いなさそうだし、
取り付けられたらトランクに反射板でも貼り付ける予定。
うまくいったら写真はとってくるよ。
170 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 09:47:11 ID:+0d1P2wJ
>>129
キャブを横に振ればファンネル仕様でも豪雨走行できるよ。俺は問題なし
キャブを横に振ればファンネル仕様でも豪雨走行できるよ。俺は問題なし
171 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 10:10:53 ID:JVR2sjvk
ttp://www.asahi.com/business/update/0520/TKY200805200376.html
ホンダのカブ、累計生産６千万台に 世界最多記録を更新
2008年05月21日10時02分
新聞、郵便の配達や飲食店の出前など、業務用バイクとして根強い人気のある
ホンダの「スーパーカブ」（排気量５０、９０ｃｃ）の累計生産台数が、６千万台に達した。
今年で発売５０周年。基本設計を変えていないエンジン付きの乗り物としては、世界最多の記録という。
スーパーカブは、ホンダ創業者の故本田宗一郎氏らが開発を進め、５８年８月に発売された。
そば屋が片手で出前のそばを持っても運転できるような、使い勝手の良さを追求。
左手のクラッチ操作なしで変速できる「自動遠心式クラッチ」などを搭載し、海外でも大ヒットとなった。
現在、国内では熊本製作所（熊本県大津町）で生産、のべ１６０カ国以上で販売されている。
累計生産は９２年に世界最多の２千万台を達成。記録を更新し続けている。
ホンダのカブ、累計生産６千万台に 世界最多記録を更新
2008年05月21日10時02分
新聞、郵便の配達や飲食店の出前など、業務用バイクとして根強い人気のある
ホンダの「スーパーカブ」（排気量５０、９０ｃｃ）の累計生産台数が、６千万台に達した。
今年で発売５０周年。基本設計を変えていないエンジン付きの乗り物としては、世界最多の記録という。
スーパーカブは、ホンダ創業者の故本田宗一郎氏らが開発を進め、５８年８月に発売された。
そば屋が片手で出前のそばを持っても運転できるような、使い勝手の良さを追求。
左手のクラッチ操作なしで変速できる「自動遠心式クラッチ」などを搭載し、海外でも大ヒットとなった。
現在、国内では熊本製作所（熊本県大津町）で生産、のべ１６０カ国以上で販売されている。
累計生産は９２年に世界最多の２千万台を達成。記録を更新し続けている。
172 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 10:33:10 ID:c602X6WF
初代カブもカコイイね
173 ：イノウエ：2008/05/21(水) 10:50:57 ID:XuSmoyM+
エンジンブレーキをした時バックファイヤーします。何が原因なのですか？ちなみに社外マフラーとパワーフィルターを付けてます。いいアドバイスを下さい。
社外マフラーとパワーフィルターが原因です
脳丸に戻してください
脳丸に戻してください
>>173
生ガス抜けすぎ＞アフターファイヤだろ
生ガス抜けすぎ＞アフターファイヤだろ
176 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:04:16 ID:E1/szAGy
うおおおおおおおおお怖かったぜえええええええええええええええええええええ
今日からカブ乗りになた
シフトアップするタイミングは分かるけどダウンのタイミングがさっぱり分からずｷｷｰｯってなって死ぬかと思った×３回
シフトダウンのタイミングを分かりやすく教えてください
このままじゃ近所を往復するコースから出られそうにありません
今日からカブ乗りになた
シフトアップするタイミングは分かるけどダウンのタイミングがさっぱり分からずｷｷｰｯってなって死ぬかと思った×３回
シフトダウンのタイミングを分かりやすく教えてください
このままじゃ近所を往復するコースから出られそうにありません
177 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:07:23 ID:fYYFngrU
スピードを十分に落とす
おじいちゃん達はずーと3速だぞ
見習えば？
おじいちゃん達はずーと3速だぞ
見習えば？
トップのまま走れ
179 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:11:45 ID:E1/szAGy
カブでシフトダウンするのは停止直前です
パワーバンドとか考えて乗るバイクではありません
パワーバンドとか考えて乗るバイクではありません
停止後の間違いだろ
182 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:16:42 ID:E1/szAGy
走ってる途中で律儀にシフトダウンする必要はないってことですか？
183 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:26:51 ID:XuSmoyM+
生ガスが出るってことは何が原因でどうすればいいですか？
>>179
止まってからやれ
止まってからやれ
185 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:31:48 ID:E1/szAGy
おまいら おれはしあわせだ
半クラ使いつつシフトダウンするのは元気のある人だけでいい
>>186
FI化おめ
FI化おめ
3速30km/hで走ってるとしてシフトダウンする場合、20km/hくらいまで減速してペダルを踏みこむ。
踏み込んだまま軽く吹かしてペダルから降ろす。
これでいけるはず。遠心クラッチは奥が深い。
踏み込んだまま軽く吹かしてペダルから降ろす。
これでいけるはず。遠心クラッチは奥が深い。
プレスカブは楽だぜ～
3速のまま停止。ギアをカチャカチャと2回踏むだけで1速だからな。
ロータリーは折れにはピッタリだな…てゆーか2回ぐらい40km/hで3速→1速の経験者なのは内緒だw
3速のまま停止。ギアをカチャカチャと2回踏むだけで1速だからな。
ロータリーは折れにはピッタリだな…てゆーか2回ぐらい40km/hで3速→1速の経験者なのは内緒だw
４速でロータリー仕様じゃないやつあるの？
無ければどんなカブでも２回踏めば１速になるんだがな^^
無ければどんなカブでも２回踏めば１速になるんだがな^^
どれも停止時に1速に戻すときはロータリーになるだろ
>>192
プロって何のプロ？
プロって何のプロ？
職種にもよるんだろうが場合によっては3速に入れない事すらある…
>>190
なにか勘違いしているようですがプレスカブ以外のシフトはホンダニューシフトパターンというもので
走行中はニュートラルに入りませんが停止すれば入ります
カタログなどのスペック表ではプレスカブ以外はリターン式ということになってますが
停止時だけはロータリー式になるということです
なにか勘違いしているようですがプレスカブ以外のシフトはホンダニューシフトパターンというもので
走行中はニュートラルに入りませんが停止すれば入ります
カタログなどのスペック表ではプレスカブ以外はリターン式ということになってますが
停止時だけはロータリー式になるということです
CD系は走行中もロータリー。プレスと同じ。
いつも信号待ちになりそうならシフトダウンで
３→２でゆるく止まって１にしてる
スタンダートで
３→２でゆるく止まって１にしてる
スタンダートで
慣れないうちは３速で止まる前に
ポンピングブレーキで速度落として止まり
１にすればいいよ
急坂上るとき３→２とかやってれば次第に
シフトアップダウンの仕方勝手に身につく
ポンピングブレーキで速度落として止まり
１にすればいいよ
急坂上るとき３→２とかやってれば次第に
シフトアップダウンの仕方勝手に身につく
アクセル一瞬あげて戻すと同時にガチャンで↓
アクセル一瞬さげて戻すと同時にガチャンで↑
上げるときはエンジン音聞いてりゃ解りやすいでしょ
アクセル一瞬さげて戻すと同時にガチャンで↑
上げるときはエンジン音聞いてりゃ解りやすいでしょ
信号で止まるときは3→2と落として、Nに入れて惰性走行してから停止直前に1に入れてるな
シフトダウンってあまりしないね
３速でもそのまま普通に止まって信号待ちの間に１速にしてる
３速でもそのまま普通に止まって信号待ちの間に１速にしてる
みなさん親切にありがとうございます！
とりあえず慣れるまでは停止時にシフトダウンするようにします
質問する前はシフトペダルを踏みっぱなしにするという動作が抜けて、踏んですぐ戻していたのですが
踏む→アクセルちょっと吹かす→ペダルを離す、でだいぶ楽になりました
あとはひたすら練習します
早朝とか
とりあえず慣れるまでは停止時にシフトダウンするようにします
質問する前はシフトペダルを踏みっぱなしにするという動作が抜けて、踏んですぐ戻していたのですが
踏む→アクセルちょっと吹かす→ペダルを離す、でだいぶ楽になりました
あとはひたすら練習します
早朝とか
204 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 17:52:36 ID:bmDEwLSD
六千万台おめでとう。
もっと好きになっちゃった、カブちん
もっと好きになっちゃった、カブちん
交差点では3→2にシフトダウンすることが多いかな。
ブレーキで減速しつつ交差点直前でかかとで踏み込んでシフトダウン、
アクセル煽って回転数を合せて、踏み込んだペダルを戻してギアを繋ぎ、
交差点に進入する。
ブレーキで減速しつつ交差点直前でかかとで踏み込んでシフトダウン、
アクセル煽って回転数を合せて、踏み込んだペダルを戻してギアを繋ぎ、
交差点に進入する。
カブでレースしたいなぁ。カブのみだったらシフトチェンジうまい人が優勝かしら
地方のミニバイクレースでビジバイクラスがあるよ
>>206
パワーがないバイクだし、俺はコーナリング速度勝負になりそうな気がします
パワーがないバイクだし、俺はコーナリング速度勝負になりそうな気がします
コーナーでアクセル煽って３→２のペダルはなすタイミングがわからん
たまに後輪がスライドしてレーサー気分なんだけど、これって速くないよね？
たまに後輪がスライドしてレーサー気分なんだけど、これって速くないよね？
リアのハブダンパーが傷むだけだな
211 ：コミューターベスト１０：2008/05/21(水) 20:08:04 ID:hY9v1doX
ここにいろいろなコミューターのインプレが出てるよ。
原付１＆原付２＆軽自動車ね。
カブも９０なら出てたと思う。
一見の価値あり。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html
原付１＆原付２＆軽自動車ね。
カブも９０なら出てたと思う。
一見の価値あり。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html
カブの足つきなんだけど股下70ないんだけどかなりきついすか？
身長160センチ以下、もしくはそれに近い方のユーザーさんいたらアドバイスお願いします。
当方155センチです。
身長160センチ以下、もしくはそれに近い方のユーザーさんいたらアドバイスお願いします。
当方155センチです。
身長162cmのチビ男だか没問題
>212
リトルじゃダメなのか?
リトルじゃダメなのか?
>>213
のーもんだいて読めばいいすか？
>>214
男、３０歳を超えてるんでリトルではなくカブのほうが希望なのですが…
実際跨がってみればいいのですが、忙しく店になかなか行けなくて。
スレ汚しすいません。
のーもんだいて読めばいいすか？
>>214
男、３０歳を超えてるんでリトルではなくカブのほうが希望なのですが…
実際跨がってみればいいのですが、忙しく店になかなか行けなくて。
スレ汚しすいません。
ホンダは50周年特別仕様車を発売してくれるよね？
生産数6千万台もメモリアルなんだし、きっと出してくれるよね？ ね？
生産数6千万台もメモリアルなんだし、きっと出してくれるよね？ ね？
でるよ
219 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:22:01 ID:QBAA51c9
みなさんカブのフロントのサスって強化していますか？
社外のものは武川でも出てないみたいですが？
社外のものは武川でも出てないみたいですが？
クレープのトッピングみたいに全部選べればいいんだよ
ホンダ カブ シリーズが累計6000万台達成…誕生50周年
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080521-00000015-rps-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080521-00000015-rps-ind
>>219
次の給料で購入予定・・。
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2700018447&outlet_id=0
次の給料で購入予定・・。
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2700018447&outlet_id=0
純正のFショック値上げに合わせた値段付け乙
１：東京堂は２本セットで12800円
２：去年、東京堂は9000-10000位
３：現在、純正は一本5500円位
以前も今も、純正価格に若干プラスした価格設定
２：去年、東京堂は9000-10000位
３：現在、純正は一本5500円位
以前も今も、純正価格に若干プラスした価格設定
記念モデルはdohcでだせよ
ヤフーのトップになってるなｗ
累計台数６０００万台だとｗｗｗｗ
世界で一番丈夫なバイクは世界中で走ってます
もう家の祖父ちゃんカブとか何年前のやら
累計台数６０００万台だとｗｗｗｗ
世界で一番丈夫なバイクは世界中で走ってます
もう家の祖父ちゃんカブとか何年前のやら
ヤフーから来ました
ガソリン代高いのでカブを検討中です
ガソリン代高いのでカブを検討中です
>216
当方165も無くて30歳のくそオヤジ的年齢、カブってホイールベース長くて
安定性には結構優れているんで走り出してしまえばどうって事ないんですよ？
当方165も無くて30歳のくそオヤジ的年齢、カブってホイールベース長くて
安定性には結構優れているんで走り出してしまえばどうって事ないんですよ？
スーパーカブの変速機はコンスタント・メッシュ式(常時噛み合い式)かな。
234 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 06:20:07 ID:6SpDwXN/
スローが薄いってことはどのように調整すればいいのですか？
>>234
スロージェットの番手を上げる。微調整で済む範囲ならエアスクリューを締めこむ。
スロージェットの番手を上げる。微調整で済む範囲ならエアスクリューを締めこむ。
タイカブはカブですか？
237 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:01:21 ID:6f52U/Hy
I was gay
238 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:04:57 ID:OjaqOXrz
中古３万円の株５０乗ってるけど
スタンドで給油したのは２回ほど
あとは携行管ばかり
一リットル 二リットルの世界だからな？
ほんまにガソリン減らないバイクだよ
タイヤ２本換えた位でどこも壊れないんだよカブは？
スタンドで給油したのは２回ほど
あとは携行管ばかり
一リットル 二リットルの世界だからな？
ほんまにガソリン減らないバイクだよ
タイヤ２本換えた位でどこも壊れないんだよカブは？
239 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:08:58 ID:4knlHRz0
９０って何キロ位でますか？
また原油価格高値更新か。
マジで原付が見直されそうな勢いだ。
マジで原付が見直されそうな勢いだ。
>>216
あと買って納車日に店の人が
This is a Accelerator. OK?
程度の説明しかしないと思うから
初めて乗るなら店の近所で３０分は練習してから
車道でたほうが良いよ
俺が買った店はそうだった
あと買って納車日に店の人が
This is a Accelerator. OK?
程度の説明しかしないと思うから
初めて乗るなら店の近所で３０分は練習してから
車道でたほうが良いよ
俺が買った店はそうだった
へたに足が長いとギアのダウンをかかとで踏みづらいからして。ケツをあげてから踏まないとならん。
245 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:10:38 ID:8LGsIv6Q
チェーン調整に使う23mmのメガネレンチ、店頭で高いのしか見つからず困ってたけど、
ネットで送料入れて900円で売ってた。
つーか片側だけなのにメガネとはこれいかにｗ
ネットで送料入れて900円で売ってた。
つーか片側だけなのにメガネとはこれいかにｗ
アルセーヌルパンメガネ
248 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:41:10 ID:6SpDwXN/
エアスクリューはどこにありますか？
249 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 14:44:31 ID:6SpDwXN/
３速４５キロ出したぐらいからエンジンの方から、異音（カリカリカリ）高音がする。なんでだろう？
>248
キャブレターに付いてる
キャブレターに付いてる
カブの音の変えたい
254 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:52:59 ID:6SpDwXN/
バネ付きのやつですか？
どっちもバネ付き
256 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 17:05:19 ID:6SpDwXN/
左右どっちですか？後どのように調整したらいい？
サービスマニュアル持ってないならイジらない方がいい
モデルによっては特殊工具じゃないとエアスクリューが回せない場合もある
モデルによっては特殊工具じゃないとエアスクリューが回せない場合もある
259 ：ここに９０のインプレがでてるよ：2008/05/22(木) 19:21:25 ID:jvu+aNtc
>>250
俺も心配はしてるんだが、きっと学生から社会人になって忙しいのだろう。
WHOISからサーバを確認するとサクラのやつなんだよ。ここは年1で更新が
必要だから、料金を支払って更新していることはわかる。
俺も心配はしてるんだが、きっと学生から社会人になって忙しいのだろう。
WHOISからサーバを確認するとサクラのやつなんだよ。ここは年1で更新が
必要だから、料金を支払って更新していることはわかる。
琴欧州のシリも意外とセクシーだのう
踵でシフトダウンするのが苦手な人って、踵を付いたまましゃがめない人なんじゃないかと思う。
洋式トイレで育つと
そういう人多いすね。
そういう人多いすね。
踝はなんて読むのかわかんないがシフトダウンは出来るぞ
そういやうんこ座りの出来ないヤツが増えてるらしいな
ＦＩのカブって、従来のに比べて加速とかどうなんでしょ。
てか、空冷で5.2馬力と、水冷で4.2馬力って、なんでだろう。
耐久性が悪いのかな？
空冷の方がシンプルで良いと思うけどなあ。
耐久性が悪いのかな？
空冷の方がシンプルで良いと思うけどなあ。
ごめん、まちがい。
お前は何を言っているんだ
体育座りで固いウンコしたいな
>>262
踵を地面に付いたまましゃがめないが、カブは踵でシフトダウンできる俺はハーフなんですか？
踵を地面に付いたまましゃがめないが、カブは踵でシフトダウンできる俺はハーフなんですか？
273 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:00:12 ID:ASkKwfnj
上から見て、つま先を外側に逃がすように斜めにして
踵で踏めばカブ乗ってる人なら誰だって出来る気がする
＿ ← アップ
＼ ｜
＼ー ← ダウン
踵で踏めばカブ乗ってる人なら誰だって出来る気がする
＿ ← アップ
＼ ｜
＼ー ← ダウン
>>260
ありがとうございます。
404じゃないって事は無事ってことですね。
気長に待ってみます。
>>271
自分は関西在住なので行けませんが、
なんか自分も旅してる感じで楽しいです
これ見てカブ欲しいなと前から思ってますw
ありがとうございます。
404じゃないって事は無事ってことですね。
気長に待ってみます。
>>271
自分は関西在住なので行けませんが、
なんか自分も旅してる感じで楽しいです
これ見てカブ欲しいなと前から思ってますw
カブにホムセン箱つけてキャンプ行く人に
聞きたいんだけども何リットルぐらいの箱つけてます?
普段銀行箱つけてるんだけど
これじゃ明らかに足りない感じなので
参考までにちょっと聞いてみたくて
聞きたいんだけども何リットルぐらいの箱つけてます?
普段銀行箱つけてるんだけど
これじゃ明らかに足りない感じなので
参考までにちょっと聞いてみたくて
足の短い人の方が膝や足首の角度的に楽にできる
278 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 04:11:57 ID:e8dlQjoT
さっき夜中の京都市内を50で巡回してきたｗ
あえて法廷速度尊守で……ﾃﾗｷﾓﾁﾖｽ
あえて法廷速度尊守で……ﾃﾗｷﾓﾁﾖｽ
>275
重量バランス悪いから、パニアバックにしたら？
片方にビニール張って洗濯機にもできるし
重量バランス悪いから、パニアバックにしたら？
片方にビニール張って洗濯機にもできるし
282 ：それでも男ですか？軟弱者！：2008/05/23(金) 05:06:59 ID:YOnxROU0
初日に山行って石畳と落ち葉と芝生を堪能してきたぞ
男だが無理！！ガタガタの林道は２時間くらいで精神の限界。
生涯無免のジイちゃんの鉄のキャリアに２ケツして幼稚園いってたからね
保育園の送迎には隼最強
>275
銀行箱のなら３７㍑だっけ?
あと適当な３０㍑程度のバッグくくりつけりゃ
一人なら十分じゃないか
銀行箱のなら３７㍑だっけ?
あと適当な３０㍑程度のバッグくくりつけりゃ
一人なら十分じゃないか
>>286
なるほど､水冷4st50ccな訳ですね｡
なるほど､水冷4st50ccな訳ですね｡
カブで川を渡るのは良しとしよう
しかし川の真ん中に置き去りにして写真を撮るとはいかがなものか
しかし川の真ん中に置き去りにして写真を撮るとはいかがなものか
カフェカブ行く人居る？
てかホントに開催するのか今回･･･
てかホントに開催するのか今回･･･
基本ヒッキーだしOFFミで嫌われるのは目に見えているんで絶対行かん
294 ：即席のサムファイトですよ：2008/05/23(金) 18:47:02 ID:YOnxROU0
経験有‥‥
快晴なら行くかな。
どうせ一人だし。
おふで嫌われるって、何したんだよw
どうせ一人だし。
おふで嫌われるって、何したんだよw
296 ：連続したエルランロールを披露するそうです：2008/05/23(金) 20:13:26 ID:YOnxROU0
何もしてねぇよだって俺その頃、夜学に通うすっげぇ暗い
努力で未来は報われると思ってたチェリーだったし
神がいるなら誓ってもいいがデニーズでポテトにケチャップつけて
食っただけだよ。以後連絡一切取れなくなったyo
努力で未来は報われると思ってたチェリーだったし
神がいるなら誓ってもいいがデニーズでポテトにケチャップつけて
食っただけだよ。以後連絡一切取れなくなったyo
電気小型二輪、開発進める・ホンダ社長表明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080523AT1D220D922052008.html
５０年後のカブはどうなってるかな？
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080523AT1D220D922052008.html
５０年後のカブはどうなってるかな？
空気読めずに場を荒らしたんだろ、どうせ
じゃあYOnxROU0主催でオフろうか。
俺は当日、マシントラブルを理由に不参加
俺は当日、マシントラブルを理由に不参加
300 ：生きて故郷に帰って土を踏んで見せろよパトリック：2008/05/23(金) 20:34:38 ID:YOnxROU0
あぁ分かってるさ、きっとそうだろうよ
だから引き籠ってて社会になじめなくて
三十路なのに弟に先に結婚されて
僕ぁ彼女すらいないんだ
だから引き籠ってて社会になじめなくて
三十路なのに弟に先に結婚されて
僕ぁ彼女すらいないんだ
NG登録で頃しとけ。
リトルスレでも暴れてやがる。
リトルスレでも暴れてやがる。
302 ：涼子ォ、終わったよゥ：2008/05/23(金) 21:04:57 ID:YOnxROU0
面白いね、遥かなる東北秋田の駅前、ハスの花愛でてから
シャンソンをあなたにをラジオで聞きながら田圃道爆走ってのはどうだ？
シャンソンをあなたにをラジオで聞きながら田圃道爆走ってのはどうだ？
だれかのレスでキャブに水は普通入らない
多分プラグがリークしてるんだよと聞いて
早速プラグ買いに２りんかんへ
新しいプラグにしたら加速が変わったよ
買いに行く途中もエンストしたんでちょうどよかった
２万キロ走って未交換だったのはうかつだたわ
値段も500円しないし良い買い物したわ
多分プラグがリークしてるんだよと聞いて
早速プラグ買いに２りんかんへ
新しいプラグにしたら加速が変わったよ
買いに行く途中もエンストしたんでちょうどよかった
２万キロ走って未交換だったのはうかつだたわ
値段も500円しないし良い買い物したわ
交換するまで色々無駄にしてたな
あとプラグ交換する際に耐熱グリス塗ると良いと聞いて
店員に聞いたらグロモンテ?とかいうの薦められるがままに買ったけど
多分俺の使い方だと次回の交換まで使わない
耐用年数超えちゃいそうだ
店員に聞いたらグロモンテ?とかいうの薦められるがままに買ったけど
多分俺の使い方だと次回の交換まで使わない
耐用年数超えちゃいそうだ
プラグがリークじゃなくて
電極が摩耗したんじゃないのか？
手元にプラグがあればわかると思うが
コードをつなぐ先端とブロックにねじ込むガスケットの間を
跳躍伝導するとは考えにくいんだけどね
電極が摩耗したんじゃないのか？
手元にプラグがあればわかると思うが
コードをつなぐ先端とブロックにねじ込むガスケットの間を
跳躍伝導するとは考えにくいんだけどね
昔職場で乗ってた古いカブは、
激しい雨の日や水溜りで水飛沫を浴びると
プラグのキャップとコードの隙間から
浸水して、一発でエンストしたなぁ。
乾くまでは何度キックしてもかからなかった。
それとは違うのかな？
激しい雨の日や水溜りで水飛沫を浴びると
プラグのキャップとコードの隙間から
浸水して、一発でエンストしたなぁ。
乾くまでは何度キックしてもかからなかった。
それとは違うのかな？
アルミヘッドだと金属腐食を起こすんで
マイナスアースを減らす意味でも
カッパー系グリスを使うのが定番
SUS系だと形成が難しいんでZnでさび止めしてある
マイナスアースを減らす意味でも
カッパー系グリスを使うのが定番
SUS系だと形成が難しいんでZnでさび止めしてある
予防方としてはプラグキャップの部分に
耐熱グリスたっぷり塗っとけばいいかな
台風だろうが大雪だろうが調子良い時は
大丈夫だったけど
耐熱グリスたっぷり塗っとけばいいかな
台風だろうが大雪だろうが調子良い時は
大丈夫だったけど
うちのは雨が降った後は何回かキュッキュキュッキュ前ブレーキやらないと
キーキーうるさい
キーキーうるさい
とりあえずサイドカバーに工具と一緒に
交換用プラグとグリスと小さなスポンジ
入れとく事にしたよ
たっぷりグリス塗った上で
交換用プラグとグリスと小さなスポンジ
入れとく事にしたよ
たっぷりグリス塗った上で
ひび割れて劣化しきってたシート下の吸盤を交換した。片側で210円。
あれ、外すのも付けるのもめちゃめちゃ力がいるわ。
外すのはペンチでひねりながら力任せ。
付けるのはシートを外して薄くグリスを塗って全体重で膝攻撃。
気持ちよくペコン！と鳴るシートに戻りますた。
あれ、外すのも付けるのもめちゃめちゃ力がいるわ。
外すのはペンチでひねりながら力任せ。
付けるのはシートを外して薄くグリスを塗って全体重で膝攻撃。
気持ちよくペコン！と鳴るシートに戻りますた。
カブがメンテナンスフリーなのは
ある意味凄いことなんだなと
ある意味凄いことなんだなと
>>305
無駄な買い物をさせられたな
モリブデングリスは耐熱性は高いが、ヘッドの熱には長い間は耐えられない
しばらくするとカスになって、ネジにこびりついてしまう
プラグ・車体メーカー共、組みつけの際は油脂を塗らないように指示している
少なくともノーマルのエンジンには必要無いと言っていい
もし塗るとしたらカジり防止専用のアンチシーズ・コンパウンド
しょっちゅうプラグを外すのであればモリブデングリスでも代用は可能だった
当然だが塗りすぎや、プラグキャップやガイシに塗るのはトラブルの元
リークするときはキャップの交換時期です
無駄な買い物をさせられたな
モリブデングリスは耐熱性は高いが、ヘッドの熱には長い間は耐えられない
しばらくするとカスになって、ネジにこびりついてしまう
プラグ・車体メーカー共、組みつけの際は油脂を塗らないように指示している
少なくともノーマルのエンジンには必要無いと言っていい
もし塗るとしたらカジり防止専用のアンチシーズ・コンパウンド
しょっちゅうプラグを外すのであればモリブデングリスでも代用は可能だった
当然だが塗りすぎや、プラグキャップやガイシに塗るのはトラブルの元
リークするときはキャップの交換時期です
316 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2008/05/23(金) 23:16:40 ID:tcbr1yri
すまん、モリブデングリスは耐熱性じゃなくて耐圧性が高かったような気がしてきた。
100km/l達成記念sage
約400キロ地獄だったし周りに迷惑かけまくったのでもう挑戦したくない
約400キロ地獄だったし周りに迷惑かけまくったのでもう挑戦したくない
バイク屋にプラグキャップの交換頼んどくかな
パーツ取り寄せてもらお
俺じゃそこまでできないや
パーツ取り寄せてもらお
俺じゃそこまでできないや
社内報で絶縁抵抗の測り方間違いを指摘せよとの
問題が出てたので工場長に聞いてくるよ
問題が出てたので工場長に聞いてくるよ
ここ数年雨の日に不調になる原因が解って嬉しい
どうも教えてくれてありがとう
どうも教えてくれてありがとう
焼きつき防止にはカッパーグリス。
コード自体はCF.POSH純正形状強化コイル+NGKシリコンコードでどう？
交換以後、微妙な点火系強化と「コードだけ交換」が出来るようになる。両方買っても7000円位だし。
話変わって・・・
ガソリン高騰とモンキー生産中止以後、微妙にカスタム化したカブの姿を多く見られるようになってきた。
後、何処から掘り出してくるのか、いい色になった行灯カブが、ポコポコポコポコいいながら走る姿がチラホラ。
コード自体はCF.POSH純正形状強化コイル+NGKシリコンコードでどう？
交換以後、微妙な点火系強化と「コードだけ交換」が出来るようになる。両方買っても7000円位だし。
話変わって・・・
ガソリン高騰とモンキー生産中止以後、微妙にカスタム化したカブの姿を多く見られるようになってきた。
後、何処から掘り出してくるのか、いい色になった行灯カブが、ポコポコポコポコいいながら走る姿がチラホラ。
325 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:19:17 ID:5apHAtN1
今日、カブ盗まれた。
畜生、大事にしてたのに・・・。
帰ってきたら、ないんだよ。俺のカブがあああ・・・
畜生、大事にしてたのに・・・。
帰ってきたら、ないんだよ。俺のカブがあああ・・・
＞324
コイルASSY（コイル+コード）：2790円 標準作業時間0.4時間
キャップASSY（ノイズサプレッサー入りプラグキャップ）：810円 作業時間は他の同系統修理に含む
整備工賃が一時間8000円だとして、8000*0.4＝3200円くらい。値段は改定されている筈なので目安に。
ちなみに、電流リークの場合、ほとんどの場合コード自体も痛んでいるから、キャップだけ変えても効果は薄いよ。
エンジン始動中にドライバを用意、金属の先を5mmくらいに近づけてコードを伝ってごらん？死なないけど感電注意。
テントやカラーBOXが組み立てられるくらいの力量で修理できる範囲だから、節約兼ねて自分でやってみては？
＞325
ナム・・・。幸運を祈る。
コイルASSY（コイル+コード）：2790円 標準作業時間0.4時間
キャップASSY（ノイズサプレッサー入りプラグキャップ）：810円 作業時間は他の同系統修理に含む
整備工賃が一時間8000円だとして、8000*0.4＝3200円くらい。値段は改定されている筈なので目安に。
ちなみに、電流リークの場合、ほとんどの場合コード自体も痛んでいるから、キャップだけ変えても効果は薄いよ。
エンジン始動中にドライバを用意、金属の先を5mmくらいに近づけてコードを伝ってごらん？死なないけど感電注意。
テントやカラーBOXが組み立てられるくらいの力量で修理できる範囲だから、節約兼ねて自分でやってみては？
＞325
ナム・・・。幸運を祈る。
輸出されちゃってたらアウトだが
特徴とかなんかあるだろ？
特徴とかなんかあるだろ？
耐熱グリスって、KUREとかのシリコングリスでいいんじゃないの？
>>329
絶縁性あるから、プラグやその他の電装部品には使えないんだ。
絶縁性あるから、プラグやその他の電装部品には使えないんだ。
331 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 04:13:25 ID:whY1pyEO
ＳＵＭＩＫＯ、ＫＵＲＥの青缶、赤缶の接点復活剤と
556、シリコンスプレー比べましたが粘度、色、乾燥具合
比較してもどこがどう違うのか全く解りませんです
556、シリコンスプレー比べましたが粘度、色、乾燥具合
比較してもどこがどう違うのか全く解りませんです
早くゴジラとＢＯＸ付けて人間になりたーいw
>>327
チェーンの張り調整しようとして
中心ずれて擦ったあげくパンクさせて以来
プラグやライト交換はできるけどエンジンに
直接影響でたり足周りは自分でいじらないようにしてる
リアサスぐらいなら変えられるけどね
チェーンの張り調整しようとして
中心ずれて擦ったあげくパンクさせて以来
プラグやライト交換はできるけどエンジンに
直接影響でたり足周りは自分でいじらないようにしてる
リアサスぐらいなら変えられるけどね
335 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 06:11:19 ID:4pObpUMW
リヤサスはスーパーカブとリトルカブ長さは一緒ですか？
キャンプ用にカブにホムセン箱つけようと
思うんだけどカブってハンドル幅どのぐらいあったっけ…
ちなみにスタンダード
思うんだけどカブってハンドル幅どのぐらいあったっけ…
ちなみにスタンダード
長さが同じかどうかは知らんけど
併用は可能だろ
違いがあっても、乗り心地がさらに悪くなる程度の事
武川のリトル用ショックをスーパーにつけてもまったく問題ない。
併用は可能だろ
違いがあっても、乗り心地がさらに悪くなる程度の事
武川のリトル用ショックをスーパーにつけてもまったく問題ない。
スプリングレートはリトル純正の方が柔らかかったはず。
>>334
左側の19mmと23mmのナットをゆるめて左チェーン引きを調整後、23mmを締める。
センタースタンドを立てて前輪を直進状態にする。
後方から見て後輪の延長線上に前輪が来るように右チェーン引きを調整してから19mmのナットを締める。
その後、チェーン引きのナットを締めておく。
カブの場合スイングアームの目盛りがずれているのが多いので、参考程度にする。
その後一応どこか当たっていないかチェック&ブレーキランプ点滅確認も忘れずに。
左側の19mmと23mmのナットをゆるめて左チェーン引きを調整後、23mmを締める。
センタースタンドを立てて前輪を直進状態にする。
後方から見て後輪の延長線上に前輪が来るように右チェーン引きを調整してから19mmのナットを締める。
その後、チェーン引きのナットを締めておく。
カブの場合スイングアームの目盛りがずれているのが多いので、参考程度にする。
その後一応どこか当たっていないかチェック&ブレーキランプ点滅確認も忘れずに。
前輪より、チェーンラインを基準にして調整したほうがよかないか？
どのみち自信がなければ自分でやらない方が安全だけどな。
どのみち自信がなければ自分でやらない方が安全だけどな。
おまいら、空の上でガストン・ライエさんが泣いてますよ
344 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 13:22:03 ID:ktFIiriw
でかいウインカーをリトルみたいに小さくしたいのだが、フロントウインカーを小さくするにはどうしたら良いですか？
小さいフロントウインカーに付け替えるといいよ
リアサスの上部雄ネジがねじ切れました。
たいして力入れてないのにしょーがねーなー・・と思ってフェンダー裏覗いたら
あれ・・？この雄ネジってフレーム一体なの・・？
嘘だと言って下さい。
たいして力入れてないのにしょーがねーなー・・と思ってフェンダー裏覗いたら
あれ・・？この雄ネジってフレーム一体なの・・？
嘘だと言って下さい。
嘘
溶接してるだけ
溶接してるだけ
ご愁傷様です＼(＾o＾)／
>>343 ライエさんがどした？ バリダカの人か？
350 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 15:14:47 ID:jr2qmckI
ああ・・・
ネジ山ひとつも残ってない。
ああ・・・
気にせず乗ったらリアサスガタガタでワロタ。
ネジ山ひとつも残ってない。
ああ・・・
気にせず乗ったらリアサスガタガタでワロタ。
>>162ですが、
注文してたリアキャリアがさっき届きました。
ためしにネジを外さず近づけてみたところ、
ストリート純正リアキャリアを取り付けたまま追加のキャリアを装着できそうです。
追加キャリアのサイズも現在使用中のトランクが取り付けられるサイズがありました。
注文してたリアキャリアがさっき届きました。
ためしにネジを外さず近づけてみたところ、
ストリート純正リアキャリアを取り付けたまま追加のキャリアを装着できそうです。
追加キャリアのサイズも現在使用中のトランクが取り付けられるサイズがありました。
ノーマルマフラーってエキゾーストガスケット付いてないの？
付いてる
外したらカーボンがボロボロ出てくるだけだったんだが…
無理矢理新しいガスケット入れてマフラー装着したが
無理矢理新しいガスケット入れてマフラー装着したが
2重になってます
またやり直しか…
とりあえずプラハンでも買ってこよう
とりあえずプラハンでも買ってこよう
マイナスドライバーで取れると思うけど
361 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:55:00 ID:3tzKMMhi
カブ初心者なので質問があります
07以降からエンジンの変わったインジェクション仕様のカブが登場しましたが
ニュース速報のカブスレでは「新型カブは燃費が悪く、パワーも無い」と言われていました
実際の所、07以前のカブと新型カブではどちらが優秀なのでしょうか？
07以降からエンジンの変わったインジェクション仕様のカブが登場しましたが
ニュース速報のカブスレでは「新型カブは燃費が悪く、パワーも無い」と言われていました
実際の所、07以前のカブと新型カブではどちらが優秀なのでしょうか？
機構的には新型カブが優秀
いつも銀行箱ボルトオンで荷台に乗せてるけど
キャンプに行く時はボルト外して紐で固定し
他の荷物を別のカバンに入れ
ネット等で固定
べトキャリにはタイヤついた折りたたみキャリー結わえつけ上に小さいデイバッグ
これならバイク乗り入れ不可なキャンプ場でも
労せず荷物を運び入れられ外した銀行箱は椅子になるというアイディア思いついたけど
すでにやってる人いる?
キャンプに行く時はボルト外して紐で固定し
他の荷物を別のカバンに入れ
ネット等で固定
べトキャリにはタイヤついた折りたたみキャリー結わえつけ上に小さいデイバッグ
これならバイク乗り入れ不可なキャンプ場でも
労せず荷物を運び入れられ外した銀行箱は椅子になるというアイディア思いついたけど
すでにやってる人いる?
364 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:25:33 ID:3tzKMMhi
>>364
新聞屋だけど新型プレスカブ結構いいよ。
まず音がカッコいいw
ハンドルのグリップが太くなってなんか安定感アップした気がするw
ハンドルヒーターのスイッチが格好良くなったw
いいよ、新型は！
新聞屋だけど新型プレスカブ結構いいよ。
まず音がカッコいいw
ハンドルのグリップが太くなってなんか安定感アップした気がするw
ハンドルヒーターのスイッチが格好良くなったw
いいよ、新型は！
ホンダ社員必死だな
｢カッコいい音｣が、どんなものなのかイメージ出来ません。
インジェクション仕様とキャブ仕様の実使用での性能差が評価されてないよな。
多くの人は燃費が悪くなった上に値段が上がって悪い評価みたいだけどね。
でもこれはスペック上の性能差であるから実際とは異なるんじゃないかと思う。
HONDA発表の燃費は平地時速３０キロでの測定であるからね。
回転を上げたり高負荷回転ではインジェクションの方が燃費がいいのかもしれない。
ここらへんのことを詳細に語ってくれる親切な人がいてくれればね。
俺にはそんな分析力とか知識がないから無理なんだ。
多くの人は燃費が悪くなった上に値段が上がって悪い評価みたいだけどね。
でもこれはスペック上の性能差であるから実際とは異なるんじゃないかと思う。
HONDA発表の燃費は平地時速３０キロでの測定であるからね。
回転を上げたり高負荷回転ではインジェクションの方が燃費がいいのかもしれない。
ここらへんのことを詳細に語ってくれる親切な人がいてくれればね。
俺にはそんな分析力とか知識がないから無理なんだ。
新型カブと旧型カブの実走での性能比較は月刊オートバイで前に
特集記事が組まれてたんだが、どうせおまいら提灯記事とかいって
信じないでしょ？
燃費に関しては走行環境によると思う。
30km/hで定速走行するならキャブ車のほうが燃費がよさそうだが、
インジェクションに変わって細やかに制御できるようになったおかげで、
高地や信号停車を繰り返す街中だとキャブ車よりも燃費はよさそう。
パワーはしらね。特集記事でも悪くなったようには書かれてなかったが。
新型カブが明らかに劣る点はただでさえ少ない容量の燃料タンクが
さらに少なくなったことだな。あれは許せん。
特集記事が組まれてたんだが、どうせおまいら提灯記事とかいって
信じないでしょ？
燃費に関しては走行環境によると思う。
30km/hで定速走行するならキャブ車のほうが燃費がよさそうだが、
インジェクションに変わって細やかに制御できるようになったおかげで、
高地や信号停車を繰り返す街中だとキャブ車よりも燃費はよさそう。
パワーはしらね。特集記事でも悪くなったようには書かれてなかったが。
新型カブが明らかに劣る点はただでさえ少ない容量の燃料タンクが
さらに少なくなったことだな。あれは許せん。
370 ：超株９０ ◆saqOH3kKXo ：2008/05/24(土) 20:06:28 ID:sTKVqZjP
わかりました９０を買います
軽く交換するとしたらオススメのマフラー教えてください
そこそこ安くて雰囲気が変わるやつ
そこそこ安くて雰囲気が変わるやつ
実使用での性能差→暖気不要
燃費が悪くなった→NOx対策です
値段が上がった→鉄が上がったから
燃費が悪くなった→NOx対策です
値段が上がった→鉄が上がったから
ああやっぱりそうなんだ。インジェクションの方が細かに調整できるんだね。
でも個人的な乗り方の問題になるけどスロットル開度とエンジン回転に慎重な人はキャブの方が良いのかもしれないなあ。
回転上がってないのに加速する為にガバ開けする人はインジェクションの方がいいんだろうね。
個人的にはタンク容量だな。５リットルくらいは欲しいな。
でも個人的な乗り方の問題になるけどスロットル開度とエンジン回転に慎重な人はキャブの方が良いのかもしれないなあ。
回転上がってないのに加速する為にガバ開けする人はインジェクションの方がいいんだろうね。
個人的にはタンク容量だな。５リットルくらいは欲しいな。
エンストしないぐらいかなFIのいいとこは
君、提灯記事って言うなよ
広報に出す最初期ロットは
徹底して公差を薄くしてある
例えば耐久の加速試験をやるんで
空冷ブロックだからヒートレンジの広さも見て残留応力0に近いし
パーツメーカーだって最初は全検出荷だし
ホンダ、スズキが大好きな熱処理屋だって
窯の外側を硬度、圧壊検査に出して
内側のムラなく焼けたところしか使わん
超一流のエキスパートと在籍3か月の期間工を
比較するようなもんじゃないか？
１円以下の小さい部品に全検で責任とれって言われてもコスト的に無理
確率分布の山を高くすることはできても裾野は必ずあるし
多くは分業の工場を運搬する過程で破損し
材料の圧延すらムラにゴミ、ピンホールがあるんだぞ
新車をシャシ台に乗っけてみたら馬力が1割落ちてたとか
OHかけたショップのデモカーが３割増しの回転が出せるとか
当り前じゃないか３倍増しでコストをかけてるんだから
それが嫌なら新型GT-R、Stiを車検ごとにＯＨして乗るんだね
広報に出す最初期ロットは
徹底して公差を薄くしてある
例えば耐久の加速試験をやるんで
空冷ブロックだからヒートレンジの広さも見て残留応力0に近いし
パーツメーカーだって最初は全検出荷だし
ホンダ、スズキが大好きな熱処理屋だって
窯の外側を硬度、圧壊検査に出して
内側のムラなく焼けたところしか使わん
超一流のエキスパートと在籍3か月の期間工を
比較するようなもんじゃないか？
１円以下の小さい部品に全検で責任とれって言われてもコスト的に無理
確率分布の山を高くすることはできても裾野は必ずあるし
多くは分業の工場を運搬する過程で破損し
材料の圧延すらムラにゴミ、ピンホールがあるんだぞ
新車をシャシ台に乗っけてみたら馬力が1割落ちてたとか
OHかけたショップのデモカーが３割増しの回転が出せるとか
当り前じゃないか３倍増しでコストをかけてるんだから
それが嫌なら新型GT-R、Stiを車検ごとにＯＨして乗るんだね
↑途中まで調子良かったのに、
最後で駄目になったレスですね
最後で駄目になったレスですね
うちの店にも１台
よし、今から京都に向けて出発する。
箱に適当なガソリン携行缶いれときゃいいんじゃないの
なんだかサイドにつける容量少ないのもでてるけどさ
なんだかサイドにつける容量少ないのもでてるけどさ
382 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:27:14 ID:whY1pyEO
いくら暖気不要と言われても機械的には
寒いとき暖気したほうが良いよ
寒いとき暖気したほうが良いよ
多くの人というのはここの人だよ。
ここの大方はインジェクションに否定的だよ。
出たときなんか絶望感すら漂ってたからね。
ここの大方はインジェクションに否定的だよ。
出たときなんか絶望感すら漂ってたからね。
>>371
WirusWin
WirusWin
甜菜
603 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/23(金) 19:49:46 ID:LqiLUYAU0
>>600
カブの場合は違う
触媒を装備したことで空燃費の選択幅が狭くなり、燃調をより細かく制御する必要が出てきた
これはキャブには不向き よってFIが採用される
中回転域で薄くできないから、カタログ上の燃費は下がる
高回転域で濃くできないから、ピークパワーは落とさざるを得ない
逆に言えば、中回転域でのトルクカーブは太る
それなりに回しても極端に燃費が落ち込まない
FIカブが改悪されたというより、在来のカブのカタログスペックが現実離れしていたんだと思う
エンジンをしっかり温めてやれば、実燃費は在来型とさほど変わらん
603 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/23(金) 19:49:46 ID:LqiLUYAU0
>>600
カブの場合は違う
触媒を装備したことで空燃費の選択幅が狭くなり、燃調をより細かく制御する必要が出てきた
これはキャブには不向き よってFIが採用される
中回転域で薄くできないから、カタログ上の燃費は下がる
高回転域で濃くできないから、ピークパワーは落とさざるを得ない
逆に言えば、中回転域でのトルクカーブは太る
それなりに回しても極端に燃費が落ち込まない
FIカブが改悪されたというより、在来のカブのカタログスペックが現実離れしていたんだと思う
エンジンをしっかり温めてやれば、実燃費は在来型とさほど変わらん
FIになって電力消費量は増えたと思うんだけど、バッテリーは大型化したの？
電気の管理も今まで以上にしないと、バッテリー上がりが増えそうなんだけど。
電気の管理も今まで以上にしないと、バッテリー上がりが増えそうなんだけど。
PGM-FIはエンジン回転数に応じた量のガソリンを供給するから、
アクセルガバ開けで無駄なガソリンを消費するキャブと違って、
実用燃費は向上する場合が多いよ。
まぁ、キャブでも丁寧なアクセル操作をしてる人の場合は、
それほど差は出ないかもしれないけどね。
アクセルガバ開けで無駄なガソリンを消費するキャブと違って、
実用燃費は向上する場合が多いよ。
まぁ、キャブでも丁寧なアクセル操作をしてる人の場合は、
それほど差は出ないかもしれないけどね。
エンジンをしっかり温めて満タン給油しエコランにでも出るならそうだがそれが実燃費と呼べるのか？
カブ５０フロントに、2.50-17のタイヤは履けるでしょうか？
ちなみに、今履いているリアタイヤは2.50-17でした。
カタログは、前後輪共2.25-17のようですが・・。
ちなみに、今履いているリアタイヤは2.50-17でした。
カタログは、前後輪共2.25-17のようですが・・。
>>388
特にカブの様な直引きキャブの場合では、
ガバ開けするとベンチュリ不圧が下がり、
ガソリンの吸い上げ量が減り混合気は薄くなります。
ですから、その領域では加速ポンプで補正
する訳です。
しかしカブには加速ポンプは付いていません。
つまり私が言いたいのは次の事なのです。
トーシロは口を出すんじゃねーYo ( ﾟд')ﾍﾟｯ
特にカブの様な直引きキャブの場合では、
ガバ開けするとベンチュリ不圧が下がり、
ガソリンの吸い上げ量が減り混合気は薄くなります。
ですから、その領域では加速ポンプで補正
する訳です。
しかしカブには加速ポンプは付いていません。
つまり私が言いたいのは次の事なのです。
トーシロは口を出すんじゃねーYo ( ﾟд')ﾍﾟｯ
>>389
そこでなぜエコランが出てくるのかが疑問。
これは俺の予想だが、エンジン温度が低いままだとチョークが効きっぱなしになるんじゃないかと。
「エンジンをしっかり温める」ってのは、「乗り始めからしっかり回してやる」
って意味だと自分は捉えたが。要するに、小細工無しで普通に乗れと。
新型のチョーク機構ってどうなってんだろ。
やっぱり空気量を絞るんじゃなくて、インジェクタからの噴射量を増やしてるんだろうか。
そこでなぜエコランが出てくるのかが疑問。
これは俺の予想だが、エンジン温度が低いままだとチョークが効きっぱなしになるんじゃないかと。
「エンジンをしっかり温める」ってのは、「乗り始めからしっかり回してやる」
って意味だと自分は捉えたが。要するに、小細工無しで普通に乗れと。
新型のチョーク機構ってどうなってんだろ。
やっぱり空気量を絞るんじゃなくて、インジェクタからの噴射量を増やしてるんだろうか。
394 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 23:57:54 ID:z5Bq2TA7
みんなタイヤは何はいている？ 俺はＭ４５だけど
Ｄ１０７でもあまりかわない気がするけど
カブだけにグッリップはあまりかわないいのかな？
Ｄ１０７でもあまりかわない気がするけど
カブだけにグッリップはあまりかわないいのかな？
395 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:02:23 ID:whY1pyEO
>>394
落ち着け
落ち着け
>392
>エンジン温度が低いままだとチョークが効きっぱなしになる
意味がわからん
チョークを引いたまま走るとマフラーから黒煙が出てやがてプラグがかぶり、止まるだろ？
始動だとガソリンのミストってどっかに逃げてるんだよ
キャブは流速にのみ依存し、負圧で吸いとばすだけの単純な機構なので
空気の量を故意に制限しアクセル開度を上げる事で流速を上げ
結果的に冷間中は到達できない燃料比率を上げるための物をチョークと呼ぶが
ガソリンだけの無煙から白煙、オイルのにおいがしたら暖気は済んでいる
インジェクションは排気側O2センサで比率を割り出せる
空気量の制限をせずに直接燃料の増量をするからすぐに走り出すことも可能だが
初めからしっかり回す？燃費の悪いままぶん回してる事になるが
燃費を稼ぎたかったらキャブではできない
暖気中の燃料を有効に使う意味でも
低回転をキープしてしばらく走ったほうがいいね
>エンジン温度が低いままだとチョークが効きっぱなしになる
意味がわからん
チョークを引いたまま走るとマフラーから黒煙が出てやがてプラグがかぶり、止まるだろ？
始動だとガソリンのミストってどっかに逃げてるんだよ
キャブは流速にのみ依存し、負圧で吸いとばすだけの単純な機構なので
空気の量を故意に制限しアクセル開度を上げる事で流速を上げ
結果的に冷間中は到達できない燃料比率を上げるための物をチョークと呼ぶが
ガソリンだけの無煙から白煙、オイルのにおいがしたら暖気は済んでいる
インジェクションは排気側O2センサで比率を割り出せる
空気量の制限をせずに直接燃料の増量をするからすぐに走り出すことも可能だが
初めからしっかり回す？燃費の悪いままぶん回してる事になるが
燃費を稼ぎたかったらキャブではできない
暖気中の燃料を有効に使う意味でも
低回転をキープしてしばらく走ったほうがいいね
397 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 01:13:38 ID:CiJTfCNW
398 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 01:27:06 ID:EzlESLXz
>>396
勉強になります
勉強になります
>>393
＞否定派が多く感じるのは声がでかいから。
それはそうだが、F.I車のカタログスペックが発表されたとき
落胆とホンダ死ねの叫びでこのスレは埋め尽くされていたんだけどな。
そのときF.I仕様を肯定する人は皆無だった。
だからこのスレの人間がF.Iに否定的と思われても仕方がない訳で。
けど今は、F.I車がカタログスペックを見て想像していたよりは良いと
言うのが分かってきて、肯定的な人も増えてきたみたいだけどさ。
＞否定派が多く感じるのは声がでかいから。
それはそうだが、F.I車のカタログスペックが発表されたとき
落胆とホンダ死ねの叫びでこのスレは埋め尽くされていたんだけどな。
そのときF.I仕様を肯定する人は皆無だった。
だからこのスレの人間がF.Iに否定的と思われても仕方がない訳で。
けど今は、F.I車がカタログスペックを見て想像していたよりは良いと
言うのが分かってきて、肯定的な人も増えてきたみたいだけどさ。
肯定したって否定派がここぞとばかりに集団で噛み付くから
相手しなかっただけじゃねえ？
相手しなかっただけじゃねえ？
乗ってもないのに批評すんなって。
確かスロットル位置、吸入負圧、クランク位置情報を基本に、
シリンダー温度、吸気温度、大気圧情報を加味して、
噴射量＆時期とプラグ点火時期を決めていたはずだ。
これに傾き角センサーと、触媒保護用のO2センサーを組み合わせてる。
プログラムの内訳がわからない以上正確なことは言えないけど、
ECUがエンジンの暖機が不十分だと判断すれば、
ややリッチに振った混合気を作って何とか回そうとする。
そのままとろとろ走ってると、なかなか空燃費を理想～経済値にしたがらず
燃費が悪化する、ということは無いとは言い切れないんじゃない？
キャブ車だと、暖機不十分なところを半チョークで長く走らせてる状態。
うちのFIプレスも、走行前の暖機は少しにして、
それなりに回して暖めたほうが燃費は伸びるよ。
シリンダー温度、吸気温度、大気圧情報を加味して、
噴射量＆時期とプラグ点火時期を決めていたはずだ。
これに傾き角センサーと、触媒保護用のO2センサーを組み合わせてる。
プログラムの内訳がわからない以上正確なことは言えないけど、
ECUがエンジンの暖機が不十分だと判断すれば、
ややリッチに振った混合気を作って何とか回そうとする。
そのままとろとろ走ってると、なかなか空燃費を理想～経済値にしたがらず
燃費が悪化する、ということは無いとは言い切れないんじゃない？
キャブ車だと、暖機不十分なところを半チョークで長く走らせてる状態。
うちのFIプレスも、走行前の暖機は少しにして、
それなりに回して暖めたほうが燃費は伸びるよ。
友人から譲ってもらったカブ、引き取り時は走行1万km弱。
年式は2000年なのに、タイヤの製造年は前後とも2001年で既に丸坊主間近。
どういう乗り方をしていたんだ。
年式は2000年なのに、タイヤの製造年は前後とも2001年で既に丸坊主間近。
どういう乗り方をしていたんだ。
燃費なんかどうでもいいからトルクもりもりにしてほしいわ
新聞しこたま積んだら平地でも40ちょいしか出やしねー
新聞しこたま積んだら平地でも40ちょいしか出やしねー
>>403
そんなことより、加速を静かにしたほうが燃費影響は大きい
そんなことより、加速を静かにしたほうが燃費影響は大きい
>>406
わかってる。仕事で使うとき以外はそうしてるよ。
わかってる。仕事で使うとき以外はそうしてるよ。
408 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 05:35:03 ID:N/euqfd9
>407
エンジンがある程度温まったら省エネ走法に切り替えてるってことかな、要するに
ところであなたは新分野さんですか
エンジンがある程度温まったら省エネ走法に切り替えてるってことかな、要するに
ところであなたは新分野さんですか
途方に暮れるカブ初心者です・・orz 質問させてください。
FAQ改訂版にある、・ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる→
を参考に、ヒューズと各電球をテスターで点検＋バッテリーを交換しましたが、
ウィンカー、テールランプ（ブレーキランプ）、ホーン、あとパイロットランプが作動しません。
ただ、何故かヘッドランプ、ポジションランプ、メーターランプは点いています。
バイクはプレスカブ（C50）です。
あとは配線の断線とかも疑うべきでしょうか・・
先輩方、何卒ご教授お願いします！
FAQ改訂版にある、・ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる→
を参考に、ヒューズと各電球をテスターで点検＋バッテリーを交換しましたが、
ウィンカー、テールランプ（ブレーキランプ）、ホーン、あとパイロットランプが作動しません。
ただ、何故かヘッドランプ、ポジションランプ、メーターランプは点いています。
バイクはプレスカブ（C50）です。
あとは配線の断線とかも疑うべきでしょうか・・
先輩方、何卒ご教授お願いします！
410 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:44:53 ID:WOJK9Wso
>>403
そうですか、O2センサーは触媒保護用なんですね
そうですか、O2センサーは触媒保護用なんですね
411 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2008/05/25(日) 08:12:23 ID:T98PmfbP
ν速＋にも書いたのだがココにも書かせてくれ
↓↓↓
排ガス浄化の為に３元触媒を最大効率で機能させても、
ガソリン＋空気⇒ＮＯ2＋Ｈ2Ｏ＋★ＣＯ2になるだけで、
温暖化ガス総量抑制の為には、
★ＣＯ2総量を減らす→炭素を使わない｡という事になるはずで、
排ガスのクリーン化より燃費向上が最優先だと思うのだが｡｡｡ ｡ 。
なんでこーなるの？
どして！？
おせーて？？？
↓↓↓
排ガス浄化の為に３元触媒を最大効率で機能させても、
ガソリン＋空気⇒ＮＯ2＋Ｈ2Ｏ＋★ＣＯ2になるだけで、
温暖化ガス総量抑制の為には、
★ＣＯ2総量を減らす→炭素を使わない｡という事になるはずで、
排ガスのクリーン化より燃費向上が最優先だと思うのだが｡｡｡ ｡ 。
なんでこーなるの？
どして！？
おせーて？？？
HC、CO、SOX、ＮＯＸを排ガスと呼び
CO2は関係ないんだけどさ
CO2は関係ないんだけどさ
それらは正式には有害排気ガスと呼ぶ。(最近は
地球温暖化の要因としてCO2も含まれる)のだが…
エンジンから排出されるガスは総て排ガスなのだが…
排ガス浄化の為に・・・を
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
有害排ガス浄化の為に・・
・・・と訂正します。
地球温暖化の要因としてCO2も含まれる)のだが…
エンジンから排出されるガスは総て排ガスなのだが…
排ガス浄化の為に・・・を
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
有害排ガス浄化の為に・・
・・・と訂正します。
生産台数が６０００万台突破だけど、ここ１０年くらいの年間生産台数はすごい
東南アジアへの出荷が多いから？
原油高なのはここ２～３年だから、その影響は少し程度だとは思うが
東南アジアへの出荷が多いから？
原油高なのはここ２～３年だから、その影響は少し程度だとは思うが
カフェカブ京都第5回でのスーパーカブ開発担当、高田康弘さんによると
・ ホンダのテストでは、インジェクション版のカブ50は、キャブ版に比べて10％～15％燃費がアップしている
・ 中・低速域の実用回転域でのトルクはアップしている
・ 実用燃費や実用回転域でのトルクの基準(車のユーロ基準など)が無いので、上記のデータをホームページなどで公開することを考えていない
・ ホンダとしてはカタログスペックを重視していない
とのことでした。
一般的には、インジェクション版は燃費とトルクが下がって値段が上がった、と捉えられているので
是非データを公開して欲しいとお願いしましたが、残念ながら3番の答えでした
・ ホンダのテストでは、インジェクション版のカブ50は、キャブ版に比べて10％～15％燃費がアップしている
・ 中・低速域の実用回転域でのトルクはアップしている
・ 実用燃費や実用回転域でのトルクの基準(車のユーロ基準など)が無いので、上記のデータをホームページなどで公開することを考えていない
・ ホンダとしてはカタログスペックを重視していない
とのことでした。
一般的には、インジェクション版は燃費とトルクが下がって値段が上がった、と捉えられているので
是非データを公開して欲しいとお願いしましたが、残念ながら3番の答えでした
まぁ何が言いたかったかというと、FI版カブ50は値段が少々上がってますが、
実用域での燃費、トルク、環境性能、ともにあがっているそうなので安心して買って下さいと言うことです
実用域での燃費、トルク、環境性能、ともにあがっているそうなので安心して買って下さいと言うことです
ガソリン＋空気
⇒ＮＯ2＋Ｈ2Ｏ＋★ＣＯ2…Ｘ
⇒Ｎ2＋Ｈ2Ｏ＋★ＣＯ2…〇
です。
すびばせんでした
⇒ＮＯ2＋Ｈ2Ｏ＋★ＣＯ2…Ｘ
⇒Ｎ2＋Ｈ2Ｏ＋★ＣＯ2…〇
です。
すびばせんでした
・ ホンダとしてはカタログスペックを重視していない
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>419
タンク容量の減少は聞いておられませんか？
タンク容量の減少は聞いておられませんか？
先月入隊したての新兵だけど、バイク屋のおっちゃんがキャブ版見つけてくれたんでFIと選択でキャブにした。
新車価格で2割以上違うから廉価版買ったくらいに思ってるぜ。浮いたカネはPCのパーツにまわせたし。
新車価格で2割以上違うから廉価版買ったくらいに思ってるぜ。浮いたカネはPCのパーツにまわせたし。
>> 423
質問はしていないですが、次のようなお話をされていました
・ FI化に伴い、のタンクの中にポンプが入っているので容量が小さくなった
・ カブのタンクはフレームの一部である
・ タンクの容量を大きくすることは出来るが、その場合はフレームの再設計になるので
コストがかかり、形も変わってしまう
ということで、まぁこれ(容量減少)しか選択肢がないだろうなぁという幹事でした
質問はしていないですが、次のようなお話をされていました
・ FI化に伴い、のタンクの中にポンプが入っているので容量が小さくなった
・ カブのタンクはフレームの一部である
・ タンクの容量を大きくすることは出来るが、その場合はフレームの再設計になるので
コストがかかり、形も変わってしまう
ということで、まぁこれ(容量減少)しか選択肢がないだろうなぁという幹事でした
＞422
いや、ホントに、カタログスペックより、実用燃費と実用回転域でのトルクを重視してるのはありがたいのですが、
ユーザーとしてはカタログスペックしか見るところないですから
ホンダ独自のテスト結果を公表して頂けてなくて、
将来的にも予定が無さそうなのは本当に残念でした
むしろ、カブ90の4速化＞2段シフトの採用＞リトルカブ90、この辺の方がもっと前向きに検討されてるようでした
いや、ホントに、カタログスペックより、実用燃費と実用回転域でのトルクを重視してるのはありがたいのですが、
ユーザーとしてはカタログスペックしか見るところないですから
ホンダ独自のテスト結果を公表して頂けてなくて、
将来的にも予定が無さそうなのは本当に残念でした
むしろ、カブ90の4速化＞2段シフトの採用＞リトルカブ90、この辺の方がもっと前向きに検討されてるようでした
別に過去2度ほど形変えてるんだし
FI・触媒とかかなり大掛かりな改修なんだからフレーム・タンクも新設計しても良かったと思うが
結局予算がそこまでないんだろうな
FI・触媒とかかなり大掛かりな改修なんだからフレーム・タンクも新設計しても良かったと思うが
結局予算がそこまでないんだろうな
どっちにしろ売れちゃうんだもん
byほんだ
byほんだ
>>426
＞むしろ、カブ90の4速化＞2段シフトの採用＞リトルカブ90、この辺の方がもっと前向きに検討されてるようでした
90が4速化されるなら泣いて喜ぶんだが
これってつまり今年の原2排ガス規制後も90で行くってことか
＞むしろ、カブ90の4速化＞2段シフトの採用＞リトルカブ90、この辺の方がもっと前向きに検討されてるようでした
90が4速化されるなら泣いて喜ぶんだが
これってつまり今年の原2排ガス規制後も90で行くってことか
とにかく何をするにしても(ブレーキのディスク化とか)コスト(＝値上げ)の問題が大きいようでした
カフェカブから帰還
リア充にキモヲタ、古参ぶってるジジイが
入り交じってなかなかカオスなミーティングだったｗ
開発設計担当の質問は良かったけどね
ひとりKYなピザが居て吹いたけど
>>429
4速化ふくめ結構ユーザーの声が欲しいみたい
なぜかというとそういう声がないと上層部へ上申できないから
今回の質問を聞いていて、やはりバージョンアップに伴う
製造コストの上昇、ひいてはそれによって反映される価格をいちばんホンダは
気にしてるなぁと感じたよ･･･フルモデルチェンジカブの構想もあるみたいだけど、
技術やニーズよりもそういう所を優先して作るとロクなものが出来なさそうで怖い
リア充にキモヲタ、古参ぶってるジジイが
入り交じってなかなかカオスなミーティングだったｗ
開発設計担当の質問は良かったけどね
ひとりKYなピザが居て吹いたけど
>>429
4速化ふくめ結構ユーザーの声が欲しいみたい
なぜかというとそういう声がないと上層部へ上申できないから
今回の質問を聞いていて、やはりバージョンアップに伴う
製造コストの上昇、ひいてはそれによって反映される価格をいちばんホンダは
気にしてるなぁと感じたよ･･･フルモデルチェンジカブの構想もあるみたいだけど、
技術やニーズよりもそういう所を優先して作るとロクなものが出来なさそうで怖い
＞ひとりKYなピザが居て吹いたけど
ユーチューブに動画あげれ
ユーチューブに動画あげれ
433 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:23:23 ID:DkLUf8qN
スーパーカブ クラッシック→郵政カブのフレーム使いＣ１００風なの作って欲しいね。
映画オールディズ３丁目の夕日Ⅲとタイアップして映画内で走りまわせば売れるかなぁ？
映画オールディズ３丁目の夕日Ⅲとタイアップして映画内で走りまわせば売れるかなぁ？
要するに日本の市場は縮小する一方だし、カブはビジネスユーザーに支えられてるんだし
儲けにならん日本の一般ピープルのニーズになどいちいち応えてられん、と
そういうことでしょ、ホンダさんの本音は
儲けにならん日本の一般ピープルのニーズになどいちいち応えてられん、と
そういうことでしょ、ホンダさんの本音は
銀行員と新聞屋と郵便配達の声が聴きたいんだぜ
要はホンダの技術屋が大好きなオナニーこいてる間に、
コストパフォーマンスの面ではバーディー、
時代の要求に対してはギヤを、
先に出されちまったって事だろ。
コストパフォーマンスの面ではバーディー、
時代の要求に対してはギヤを、
先に出されちまったって事だろ。
相変わらずレベルの低いスレですね。
懐かしい曲で和もうyo
http://youtube.com/watch?v=h_0sagebXvM
http://youtube.com/watch?v=h_0sagebXvM
440 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 21:22:47 ID:N/euqfd9
使い手がこんなだと改良どころか生産終了になるかもね
だから、MDのフレーム+新エンジン(50版&二種版)+4速
どっちみちMDは作るんだろうし、タンク大きいMDを一般用として売ってくれ。
どっちみちMDは作るんだろうし、タンク大きいMDを一般用として売ってくれ。
……CD50でいいんじゃね？
>431
お、俺じゃないぞ今日は引きこもってたからな
>439
1:18あたりの一里塚のロケ地ってどこなんだろう？
>435
行員でキックするやつおらんだろ?
郵政は赤を出さない敵対勢力だ。
聴くべきは新聞屋だろうよ、
朝一でかからないと焦るし、
走安、積載、制動が足らんとおもうぞ
お、俺じゃないぞ今日は引きこもってたからな
>439
1:18あたりの一里塚のロケ地ってどこなんだろう？
>435
行員でキックするやつおらんだろ?
郵政は赤を出さない敵対勢力だ。
聴くべきは新聞屋だろうよ、
朝一でかからないと焦るし、
走安、積載、制動が足らんとおもうぞ
フロントキャリアはフレーム固定にしてほしかったよな。
見栄はるなよ、
信用組合のくせに
信用組合のくせに
>>443
うちの店の20台のカブは全て朝一でキック一発だから始動性は問題ないと思うが
積載能力もアップしないだろうな
いちおう原付は30kgまでっていうのが建て前だから
個人的には原二のプレスを出してほしいな
もちろん三速で
うちの店の20台のカブは全て朝一でキック一発だから始動性は問題ないと思うが
積載能力もアップしないだろうな
いちおう原付は30kgまでっていうのが建て前だから
個人的には原二のプレスを出してほしいな
もちろん三速で
とにかく新型を一度バラしてみたい
スーツでキック？パンツ2枚じゃ足りないべ？裾なんか溶けるべさ？
関係ないけどシャワーで汚れが落とせるスーツっていくらするの？
しょうもない弱小企業だと給与振り込みに一番近場の超とドが付くマイナー銀行を選ぶんだが
営業なのか何なのか保証人も将来性もないうちに来てうちの社長の夢物語聞くくらいなら
そこらでレイコー啜って貧乏人の戯言に聞き耳立てといたほうが何ぼかマシじゃと思うぞ
関係ないけどシャワーで汚れが落とせるスーツっていくらするの？
しょうもない弱小企業だと給与振り込みに一番近場の超とドが付くマイナー銀行を選ぶんだが
営業なのか何なのか保証人も将来性もないうちに来てうちの社長の夢物語聞くくらいなら
そこらでレイコー啜って貧乏人の戯言に聞き耳立てといたほうが何ぼかマシじゃと思うぞ
そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。微妙にスレ違いな気がするけどさ。
先日、愛車の購入店行ったんです。ホンダの代理店。
で、後輪にスリップマークが出てるんでタイヤ交換を頼んだんですよ。
で、よく見てたら店員が注文書に、カブ50、とか書いているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
「いや、あれプレスカブなんですけど」とか言っちゃった、俺。
で、やっと正しい名称で登録されたかと思ったら、店員の奴が、ベース車はプレスカブなんですね、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
俺のプレスは、前照灯交換（M&Hマツシマホワイトゴースト）と、テール＆ポジションランプLED化と、
ベトキャリ＆コンビニフックと、アイリスオーヤマ箱と、リトルカブラメーターバイザーと、
フットペダル交換（モンゴリ用、非シーソー）以外ドノーマルだよ。ボケが。
どう見ても改造車です。本当にありがとうございました。
先日、愛車の購入店行ったんです。ホンダの代理店。
で、後輪にスリップマークが出てるんでタイヤ交換を頼んだんですよ。
で、よく見てたら店員が注文書に、カブ50、とか書いているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
「いや、あれプレスカブなんですけど」とか言っちゃった、俺。
で、やっと正しい名称で登録されたかと思ったら、店員の奴が、ベース車はプレスカブなんですね、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
俺のプレスは、前照灯交換（M&Hマツシマホワイトゴースト）と、テール＆ポジションランプLED化と、
ベトキャリ＆コンビニフックと、アイリスオーヤマ箱と、リトルカブラメーターバイザーと、
フットペダル交換（モンゴリ用、非シーソー）以外ドノーマルだよ。ボケが。
どう見ても改造車です。本当にありがとうございました。
話のレベル以前に、なんか最近変なのが増えた気がする。
昔からですよ
変わってないです
テンプレ以外役に立たないのわ
変わってないです
テンプレ以外役に立たないのわ
＞ 2段シフトの採用
２段シフトってハンター系にあった副変速機のこと？
カブはビジネスバイクだからねぇ。
タンク容量変更はビジネス用途としては積極的に変更して
価格上昇による販売台数減少を補えるだけのメリットは少ないと思われ。
ただでさえ定価が高いバイクなんだし。
こういうのは個人ユーザー向けのストリートモデルでやってほしいけど、
販売終了しちゃったしなぁ…。
個人的には9リッターくらいほしい。
２段シフトってハンター系にあった副変速機のこと？
カブはビジネスバイクだからねぇ。
タンク容量変更はビジネス用途としては積極的に変更して
価格上昇による販売台数減少を補えるだけのメリットは少ないと思われ。
ただでさえ定価が高いバイクなんだし。
こういうのは個人ユーザー向けのストリートモデルでやってほしいけど、
販売終了しちゃったしなぁ…。
個人的には9リッターくらいほしい。
一 段 減 ら し て ２ 速 ミ ッ シ ョ ン
ということはあるまい…多分
坂多い地域だと家に帰れなくなるし
2000年頃からコストダウンでエンジン内部の部品の精度が下がってるって話を聞いたんだが。
458 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 10:52:52 ID:H7iaxbCH
部品を中国で生産組立したら
精度というか品質が下がるワナ
精度というか品質が下がるワナ
＞457
鋳物に対して素人の俺でも、AA01用新品ヘッド取った時は「これはねぇだろ！」って思った。
外見より、ポート周りの雑さとかがとにかく酷い。ナカゴが明らかにずれているか、
まともに砂が固まってない状態で鋳込んでる。
東南アジア系パーツはまあ綺麗だったから、カブの国ミャンマーとかタイで品質管理して作らせればよいと思う。
ベアリングはNTN、ピストンリングは帝国だから問題なし。シリンダーはどこか忘れた。
＃宗一郎のいない本田はやっぱり本田じゃない。
鋳物に対して素人の俺でも、AA01用新品ヘッド取った時は「これはねぇだろ！」って思った。
外見より、ポート周りの雑さとかがとにかく酷い。ナカゴが明らかにずれているか、
まともに砂が固まってない状態で鋳込んでる。
東南アジア系パーツはまあ綺麗だったから、カブの国ミャンマーとかタイで品質管理して作らせればよいと思う。
ベアリングはNTN、ピストンリングは帝国だから問題なし。シリンダーはどこか忘れた。
＃宗一郎のいない本田はやっぱり本田じゃない。
ようこそカワサキへ
カブは焼きそばパンみたいなものだな
えぇっと、、、具はどこにあるんだ？
走らせると、意外と美味しい事に気づきます。そこが具かな？
具とは、すなわちはみ出す物である。
カブからはみ出しているモノとは何だ？
カブからはみ出しているモノとは何だ？
>>464
正面側、エソジソがレッグシールドの間からちらちらと…
正面側、エソジソがレッグシールドの間からちらちらと…
チラシの裏で深夜にわらってしまうのは不覚だわ
>>411
すごいです！ご指摘の通りでした！
やはりキーボックスの裏、1cmくらいのところの配線が一本切れてました。
あと、キーが刺さるところのステンレスのフタ Θ←こんなやつですｗ
を取ったら、きちんとＯＮの状態まで回るようになりました！
（チェックしてて気付いたんですが、
なにかキー以外のようなものを突っ込んで
無理やりこじったような跡がありました・・orz）
結果、電装系、すべて直りました！
マジでありがとうございました！
すごいです！ご指摘の通りでした！
やはりキーボックスの裏、1cmくらいのところの配線が一本切れてました。
あと、キーが刺さるところのステンレスのフタ Θ←こんなやつですｗ
を取ったら、きちんとＯＮの状態まで回るようになりました！
（チェックしてて気付いたんですが、
なにかキー以外のようなものを突っ込んで
無理やりこじったような跡がありました・・orz）
結果、電装系、すべて直りました！
マジでありがとうございました！
じゃあ、カットシールド装備でシリンダー丸見えの俺のカブは、つまり、
や ら な い か
472 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 06:22:36 ID:oWNgRQE5
プレスキャリアに箱乗せてサイドバッグこれにしようと思うんだけど
こんなタイプのバッグてカブにつけられるのかな
http://www4.ocn.ne.jp/~ys_parts/side_bags.html
こんなタイプのバッグてカブにつけられるのかな
http://www4.ocn.ne.jp/~ys_parts/side_bags.html
後輪にバックが擦れない様にステーつければOK
ただ、リアサイドライトの位置に気をつけないと
右左折時に死亡するので注意
ただ、リアサイドライトの位置に気をつけないと
右左折時に死亡するので注意
ちょっと細工すれば大抵のバッグつけられるでしょ
バイク用サイドバッグでなくても
バイク用サイドバッグでなくても
クランクケースの左下のボルトが取れないいいいいいいい
押してダメなら引いてみな
あれ取れないよな
バイク屋に任せたよ
バイク屋に任せたよ
昔CRM50のミッションオイル交換しようと思って、ミッションケース近くのボルトを外しかけたら、
緑色のクーラントがブシュッと噴き出したのはいい思い出。
いくら原付1年目とはいえ、何であんな場所のボルトを外そうと思ったのか不思議。
緑色のクーラントがブシュッと噴き出したのはいい思い出。
いくら原付1年目とはいえ、何であんな場所のボルトを外そうと思ったのか不思議。
481 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 18:08:36 ID:oWNgRQE5
今日、俺、どん亀とけなされるtodayに抜かれた
ドライブスプロケを交換する作業に戻るんだ。
バイク屋にプラグコードの交換頼んだんだけど
最低一週間以上は待たされるものなのかな?
最低一週間以上は待たされるものなのかな?
通勤に使ってて普通にバス電車使うと
一日１５００円かかり週６日だから９０００円
10日で１５０００円と洒落にならない金かかるんだけど
一日１５００円かかり週６日だから９０００円
10日で１５０００円と洒落にならない金かかるんだけど
こんなの見つけた。
●
＼
＝・((. )・=
━┳┳( ￣) ﾍ´ミﾍ
/´',-/ﾍ￣(.__／l l ' ⌒ヽ
l./;（┗━⊃[◎/ 丿,レ）ii|
ゞ;;(二二＝/／ .ゞ;;;;;ノ
●
＼
＝・((. )・=
━┳┳( ￣) ﾍ´ミﾍ
/´',-/ﾍ￣(.__／l l ' ⌒ヽ
l./;（┗━⊃[◎/ 丿,レ）ii|
ゞ;;(二二＝/／ .ゞ;;;;;ノ
>>485
つ【定期券】
つ【定期券】
_____
, '"´ ｀ヽ.
/ //_/_i _。! ,!ヽ.
/ ゝｲl.i ｫ-!､ﾊ!-!ﾊ,〉
／ / (| l|'ゞ' lｊ'i i|
r-､「〈rﾍ./ /| iﾄ､ ｰ ノ!|i
ｒヽ:::::::::V::ヽrヽ!､|>i｀7i´､!ﾍ!
｀ヽ:::::ヽ:!::/ /´ k､_7-〉7､
.>'"￣ヽ. r'--iｰ<><>i7'i
iﾆﾟдﾟ_.:i/! ,.'-‐ｒ-､!-､!__r-､
|￣￣ !//ゝ､ |r'ﾆ'´ヽ_ﾝｰr'
L____,.ｲ iヽ_/ ｀ｰｒ'ヽ__「ｒ（◎i
γ,.-─､!､__!_/'"´￣｀ | l | l| ﾌﾞﾛﾛｰ
!_//´￣/ｰｧ / _i__,.イ| !ﾊ_r'ｧヽｰ､
7/ r'"ヽ∠くｒ'"ヽ.! ∠l /| l´'￣ゝi
C-| [二二三_＞-'(_'))/ /i」ヽ○ l|::|
（ ( ';'ゝ､_____ノ::ノ￣｀'ｰ-'" ヽゝ､__ ンノ
｀''ｰ--‐''" ｀''ｰ‐'"
ゲームやったことないけど、ルンファスレでよく張ってました。
, '"´ ｀ヽ.
/ //_/_i _。! ,!ヽ.
/ ゝｲl.i ｫ-!､ﾊ!-!ﾊ,〉
／ / (| l|'ゞ' lｊ'i i|
r-､「〈rﾍ./ /| iﾄ､ ｰ ノ!|i
ｒヽ:::::::::V::ヽrヽ!､|>i｀7i´､!ﾍ!
｀ヽ:::::ヽ:!::/ /´ k､_7-〉7､
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L____,.ｲ iヽ_/ ｀ｰｒ'ヽ__「ｒ（◎i
γ,.-─､!､__!_/'"´￣｀ | l | l| ﾌﾞﾛﾛｰ
!_//´￣/ｰｧ / _i__,.イ| !ﾊ_r'ｧヽｰ､
7/ r'"ヽ∠くｒ'"ヽ.! ∠l /| l´'￣ゝi
C-| [二二三_＞-'(_'))/ /i」ヽ○ l|::|
（ ( ';'ゝ､_____ノ::ノ￣｀'ｰ-'" ヽゝ､__ ンノ
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ゲームやったことないけど、ルンファスレでよく張ってました。
カブに満タン給油してワンコイン５００円でアシが出る日が来ようとは…
定期券買ったら月3万以上かかるんだよ
買って二週間後に修理終わったいわれたら
無駄だ
買って二週間後に修理終わったいわれたら
無駄だ
バイク屋に聞けというしか
パーツ発注して届いてもやる気ないとこだと
ずーと待たされる
そんなバイク屋昔多かったけど潰れた
家電ですら一週間で修理終わる
たかがプラグコード交換で２週間もかかるバイク屋は切った方が良いよ
パーツ発注して届いてもやる気ないとこだと
ずーと待たされる
そんなバイク屋昔多かったけど潰れた
家電ですら一週間で修理終わる
たかがプラグコード交換で２週間もかかるバイク屋は切った方が良いよ
プラグコードなんて手が空いてれば部品届いたその日に終わるだろ
カブ海苔ってほんと貧乏人が多いな
この前カブのチェーン・スプロケ交換頼んだらパーツが来るまで一週間かかった。。。
在庫なしになってたみたい。
別のスクーターのブレーキワイヤーも納期10日くらいかかったそうです。
>>484もこんなことになってるとか？
在庫なしになってたみたい。
別のスクーターのブレーキワイヤーも納期10日くらいかかったそうです。
>>484もこんなことになってるとか？
プラセボだから、部品屋で買って自分で交換しろってことでは？
以前バイク屋にパンク修理頼んだ時
大分前に頼んだスプロケやチェーンの事
すっかり忘れてて店の人が部品来てますけど
一緒にやりましょうかって言われて頼んだ
たしかまだ秋に頼んでてパンクするまで忘れてたよ
そういやバイク屋から携帯に連絡あったような記憶が薄ぼんやりとだな
大分前に頼んだスプロケやチェーンの事
すっかり忘れてて店の人が部品来てますけど
一緒にやりましょうかって言われて頼んだ
たしかまだ秋に頼んでてパンクするまで忘れてたよ
そういやバイク屋から携帯に連絡あったような記憶が薄ぼんやりとだな
カブ用Rスプロケを常備している店も意外と少ないよね。Fスプロケはモンキー用が在るからOKだけど。
チェーンは420サイズなら選びたい放題だけど、こんどは標準の98リンクというサイズが無い。
単機能の工具が増える増える・・・。
チェーンは420サイズなら選びたい放題だけど、こんどは標準の98リンクというサイズが無い。
単機能の工具が増える増える・・・。
部屋整理してたら以前箱買いした
カブのミニカーコレクションがあった
自分の乗ってるストリート以外いらんけど
これ残りバラでオクで売ろうかな
カブのミニカーコレクションがあった
自分の乗ってるストリート以外いらんけど
これ残りバラでオクで売ろうかな
>>498
チェーンは普通、切って使う物だけど？
チェーンは普通、切って使う物だけど？
501 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 03:47:30 ID:kZ0HVezW
>>500
ヒント：チェーンカッター
ヒント：チェーンカッター
そういえばチェーンカッターって使ったことないな
いつもディスクグラインダー使ってる俺…
いつもディスクグラインダー使ってる俺…
あると便利なんだろうけど買いたくないものの一つ
バルブスプリングコンプレッサー
505 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 10:08:29 ID:pFN0S4dw
>>490
来月にはレギュラー１７０円～１８０円、年末には２５０円～３００円になる可能性もあると
三菱ＵＦＪフィナンシャルグループの永濱氏がＴＶで言っていました。
ＷＴＩ原油先物が１バレル約１５９リットル（158.987㍑）が２００ドルになればレギュラー１㍑３００円を超えます。
来月にはレギュラー１７０円～１８０円、年末には２５０円～３００円になる可能性もあると
三菱ＵＦＪフィナンシャルグループの永濱氏がＴＶで言っていました。
ＷＴＩ原油先物が１バレル約１５９リットル（158.987㍑）が２００ドルになればレギュラー１㍑３００円を超えます。
ガソリンがあまりにも高くなれば、バイクの需要が増えて特に原付の窃盗が増加するかも
田舎でもハンドルロックだけじゃ危ないかも
田舎でもハンドルロックだけじゃ危ないかも
原付が見直されて業界？が活性化するのは大歓迎だけど盗難は絶対に勘弁だね。
むしろ大切にされて盗難の数が減ってほしい。
むしろ大切にされて盗難の数が減ってほしい。
ガソリン値上げで需要増えるのは田舎だけだろ
駐車できない上に公共機関発達してる都心部じゃ関係ない
それより物価が上がる方がやばいだろ
駐車できない上に公共機関発達してる都心部じゃ関係ない
それより物価が上がる方がやばいだろ
ガソリンがあがるとあらゆる物が値上がりするだろうねえ
給料もあげればいい
↓あがった女から一言
あぁ～ｲｲお湯だったわぁ
レギュラーが200円超えたら潰れる会社一杯あるだろうな
タクシーやバスみたいにガスエンジンにしないとやばいだろ
タクシーやバスみたいにガスエンジンにしないとやばいだろ
そしてガスが値上がりする訳ですね、わかります
俺は新聞屋だからガソリン代は自分で払うわけじゃないからどうでもいいが
ある日突然、自転車で配れと言われたら嫌だなw
ある日突然、自転車で配れと言われたら嫌だなw
>>513
この前タクシー乗った時、すでにガスも値上がりしてるらしい
この前タクシー乗った時、すでにガスも値上がりしてるらしい
ココの住民でタクシー乗れる奴なんていねーよ、
便乗したんだろ、見栄はるんじゃねーよｗ
便乗したんだろ、見栄はるんじゃねーよｗ
518 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 14:09:29 ID:/f9u3APk
俺は初乗りのチョットした距離でもでもがんがん利用するよ
金曜の深夜にね
金曜の深夜にね
519 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 14:28:09 ID:3zgk2UJ5
稔ちゃんいる？
520 ：361：2008/05/28(水) 14:51:45 ID:kqqpo4iZ
近所のバイク屋で走行距離１２００kmの
リトルカブが１１マンなんだけど買いだろうか
リトルカブが１１マンなんだけど買いだろうか
４速なら買いだな。
傷とか歪みのチェックを忘れちゃいけないぜ！
傷とか歪みのチェックを忘れちゃいけないぜ！
523 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 17:22:27 ID:zuYjcHLi
自転車にしよう
あんまり、半ヘル厨いじりすぎると、どっかのスレみたいにフルフェ被ってる奴はみんな犯罪者扱いされるぞｗ
526 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:03:32 ID:eoO8iPrW
>>505
違う人は来年のブッシュ政権退陣ぐらいで弾けると予測してた。
違う人は来年のブッシュ政権退陣ぐらいで弾けると予測してた。
カブにkawasakiのジャケット着てkawasakiってシールの張られたフルフェ被ってる俺は自分でも変態だと思う。
自称変態ですね。
529 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:51:41 ID:pz1kxU/7
燃費ってカブのカスタム乗っているけど42キロぐらいしか走らないね
一様風防もついているけど
風防外すだけで燃費って変わるものだろうか？
実際は60キロは走るつもりで新車で買ったんだけど
一様風防もついているけど
風防外すだけで燃費って変わるものだろうか？
実際は60キロは走るつもりで新車で買ったんだけど
お前の体重
タイヤの空気圧
チェーンの磨耗
キャブセッティング
タイヤの空気圧
チェーンの磨耗
キャブセッティング
風防付いてたら多少燃費落ちる
が
それ抜いてもカスタムで42は異常
お前がピザでもなければ何かしら修理・セッティングしなければならない部分があるはず
が
それ抜いてもカスタムで42は異常
お前がピザでもなければ何かしら修理・セッティングしなければならない部分があるはず
粗悪品のシールドつかってると走行性能が劣化するらしいが
俺のつかってるシールドは加速・速度・燃費
全ての面で向上したけどな。
50km/L切るのは年に１～２回くらいで
ちょっとまったり走るだけで60km/L台にのる。
まあ燃費については整備状態や運転技術にも大きく左右されるけどね。
俺のつかってるシールドは加速・速度・燃費
全ての面で向上したけどな。
50km/L切るのは年に１～２回くらいで
ちょっとまったり走るだけで60km/L台にのる。
まあ燃費については整備状態や運転技術にも大きく左右されるけどね。
釣れますか？
自分のシールドが粗悪品であることを認めがたいのはよくわかるが
事実から目をそむけてはいかんよ。
事実から目をそむけてはいかんよ。
燃費ネタは何度でも釣れるなwwwwww
シールドないと服が体に張り付くじゃないですかぁ。薄着だと乳首が透けちゃう
どういう走り方してるかしらんけど
アクセルあけっぱなしで常に50km以上で走ってりゃ
燃費落ちるよ
加えて風防つけてんだろ
アクセルあけっぱなしで常に50km以上で走ってりゃ
燃費落ちるよ
加えて風防つけてんだろ
俺は旭風防の垂れの部分までシールド化
されてるの使ってるけど
この季節は外すよ
あれは冬用装備だ
されてるの使ってるけど
この季節は外すよ
あれは冬用装備だ
夏は虫除けに役立つけどな。
茶毒蛾やケムンパスに取り憑かれてかぶれる危険性が減ります。
意外と痛いセミの特攻からも身を守れます。
茶毒蛾やケムンパスに取り憑かれてかぶれる危険性が減ります。
意外と痛いセミの特攻からも身を守れます。
セミの体当たりが顔にヒットして転倒しかけたのは懐かしい思い出
風防っていっても傾斜が大きくて首周りまで覆ってるやつなら燃費は上がるだろ
544 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 11:59:53 ID:9kLzFi6F
またキチ○イトニーが暴走したんだって？
ここではスルーで
546 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 13:09:43 ID:jlmMOT4K
インジェクションのカブ乗ってる人いる？
燃費はどう？
燃費はどう？
良いです、安心して乗ってください。
byﾎｿﾀﾞ
byﾎｿﾀﾞ
オヤジくさくしたくて先ずはハンドウォーマーとシールドなんだが
蚊柱がよけきれるのであればシールドをつけようかと思った、、、
蚊柱がよけきれるのであればシールドをつけようかと思った、、、
オイル交換してから何か燃調が薄くなったような気がする。
別にキック一発でかかるしアイドリングも安定して音も静かでいいんだけど、
スロットル捻ってから回るまでワンテンポあるような感じ。徐々に空けていくと
ちゃんと回ってくれるんだが、いきなりフルスロットルまで捻るとプスンとエンストする。
エンジンオイルはG1をちゃんと600ml計量して入れた。
ただし前回の残りで缶に余ってたやつ。←これが原因？
他に特に弄ってないんで思い当たるところがない。
別にキック一発でかかるしアイドリングも安定して音も静かでいいんだけど、
スロットル捻ってから回るまでワンテンポあるような感じ。徐々に空けていくと
ちゃんと回ってくれるんだが、いきなりフルスロットルまで捻るとプスンとエンストする。
エンジンオイルはG1をちゃんと600ml計量して入れた。
ただし前回の残りで缶に余ってたやつ。←これが原因？
他に特に弄ってないんで思い当たるところがない。
ヒント：気温
オイルってへばるんできちっと軽量とか言われてもなんともいえんねぇ♪
少し通りますね。
553 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:05:34 ID:E4AjOq6r
>>540
ヘルメットくらい被れよ
ヘルメットくらい被れよ
こないだエンジンオイル換えたけど
G1の1L缶が残らず入っちゃったよｗ
マズかったかな…
G1の1L缶が残らず入っちゃったよｗ
マズかったかな…
>>554
マズイ
マズイ
クランクあぼーんしてエンジン死ぬぞ
オイル入れすぎもヤバイよ
とりあえず抜いとけ
とりあえず抜いとけ
そんな事じゃカブぁ壊れないべ？
俺の社長はオイル3分の1しかなくていい加減交換してくれって言っても
粘り気はどうだ？まだ残ってるからいいべさ？とかいってたが
俺の社長はオイル3分の1しかなくていい加減交換してくれって言っても
粘り気はどうだ？まだ残ってるからいいべさ？とかいってたが
1000ｋｍで交換
九州の洪水から掘り起こされたカブの話は、都市伝説か？
洪水後ガソリン抜き変えただけで普通に使っていて、
久しぶりにドレン抜いたら、乳白色の液体と藻が入っていたって・・・。
エコノパワー以降のエンジンなら、
カムシャフトとクランク支持がベアリング
フルフローティングタイプのピストンピン
鋳鉄シリンダ
でオイル切れには強そうだ。
洪水後ガソリン抜き変えただけで普通に使っていて、
久しぶりにドレン抜いたら、乳白色の液体と藻が入っていたって・・・。
エコノパワー以降のエンジンなら、
カムシャフトとクランク支持がベアリング
フルフローティングタイプのピストンピン
鋳鉄シリンダ
でオイル切れには強そうだ。
その伝説のカブは大丈夫だからって
他のカブも大丈夫だとは限らん
その都市伝説を信じるなら、ぜひとも君のカブで実験してくれ
他のカブも大丈夫だとは限らん
その都市伝説を信じるなら、ぜひとも君のカブで実験してくれ
オイルなんかどうでもいいが、じぃちゃんの話によると松ヤニでも動いたそうだから
会社のポリ缶に200Lはある灯油を入れても動くのか試してみたくてタマラナイ
会社のポリ缶に200Lはある灯油を入れても動くのか試してみたくてタマラナイ
そんなのどの状態を大丈夫というかによるでしょ。
手入れされてなくてエンジンぼろぼろでもとりあえず走れば大丈夫な人もいるし。
オイル少なければ、エンジン内の摺動面のオイル切れ起こした部分からがりがり削れていくけど、横型は縦型に比べてオイルが回りやすいから“比較的”壊れにくい。
だから都市伝説的なものが存在する。
要するにオイル管理を怠れば凄まじくエンジンに悪影響を与えるから1番気を付けないといけない。
カブのエンジンオイル関係の伝説は全部迷信。
手入れされてなくてエンジンぼろぼろでもとりあえず走れば大丈夫な人もいるし。
オイル少なければ、エンジン内の摺動面のオイル切れ起こした部分からがりがり削れていくけど、横型は縦型に比べてオイルが回りやすいから“比較的”壊れにくい。
だから都市伝説的なものが存在する。
要するにオイル管理を怠れば凄まじくエンジンに悪影響を与えるから1番気を付けないといけない。
カブのエンジンオイル関係の伝説は全部迷信。
0W-20は試したことがある。湿式クラッチの敵、有機モリブデン配合で、冬でもサラダ油並みの粘度の奴。
最初は吹け上がりが良くて喜んでいるのだが、温度が上がるにしたがって
徐々にイヤァ～なフィーリングになるので、一晩で抜き変えた。
意外とクラッチは滑らなかった。後でクラッチばらしたけど、20～30キロ走行程度なら
問題はなさそう。
最初は吹け上がりが良くて喜んでいるのだが、温度が上がるにしたがって
徐々にイヤァ～なフィーリングになるので、一晩で抜き変えた。
意外とクラッチは滑らなかった。後でクラッチばらしたけど、20～30キロ走行程度なら
問題はなさそう。
567 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:37:23 ID:iG3f+9oV
５Ｗ－３０をいつも入れています。
この辺が限界ではないかとおもうけど
Ｇ１だとかなり硬いオイルなのでガソリン食ったり
加速が落ちたりする気がするけど
この辺が限界ではないかとおもうけど
Ｇ１だとかなり硬いオイルなのでガソリン食ったり
加速が落ちたりする気がするけど
568 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 05:05:23 ID:IaRux6XS
スーパーカブ５０カスタムAA01の純正シートの実勢価格知ってる人おせえてくや
んじゃわしゃ寝るでな、またあとで！
んじゃわしゃ寝るでな、またあとで！
実勢って「じつぜい」って読むと思ってた。
>>561
4ストはエンジン内にオイルが入ってるから水没程度なら大丈夫
泥が入ると厄介だがでも大丈夫。
2ストはダメ。
クランクベアリングが錆びる
ギャラギャラ異音が発生してあぼん。
昔水没車を修理した事あるけど
外装外してセルまわしたら配線がオレンジ色に輝いて焼けたときには感動した
エンジンはかかるんだけど異音が発生
水没してすぐじゃなければエンジン内が錆びて終わり。
バイクはスズキのレッツⅡでした。
4ストはエンジン内にオイルが入ってるから水没程度なら大丈夫
泥が入ると厄介だがでも大丈夫。
2ストはダメ。
クランクベアリングが錆びる
ギャラギャラ異音が発生してあぼん。
昔水没車を修理した事あるけど
外装外してセルまわしたら配線がオレンジ色に輝いて焼けたときには感動した
エンジンはかかるんだけど異音が発生
水没してすぐじゃなければエンジン内が錆びて終わり。
バイクはスズキのレッツⅡでした。
よくカブは頑丈だ壊れないというけど
整備が容易だからだと思うよ
普通のスクーターみたくしょっちゅう製造中止で
パーツなくなるわけでもないし
整備が容易だからだと思うよ
普通のスクーターみたくしょっちゅう製造中止で
パーツなくなるわけでもないし
本来は60km/hくらい楽に出るのにギリギリしか出ないように回転数や馬力を抑えてあるから
副産物として耐久性がアップしてしまったということか
副産物として耐久性がアップしてしまったということか
あの車体みてればスピードだせる作りなのは解る
直進安定性あるもんなぁ
カブしかのってないせいもあるけど
スクーターの小ささに驚く
直進安定性あるもんなぁ
カブしかのってないせいもあるけど
スクーターの小ささに驚く
カブとスバル360は設計思想がよく似てる
どっちも好きだよ
どっちも好きだよ
どちらかと言えば
トヨタ・パブリカだろ
トヨタ・パブリカだろ
コンセプトが近いのはむしろサンバーじゃね？赤帽と農村御用達とか。
ここだけの話にして欲しい
コンセプトが近いのはメイトやバーディー
コンセプトが近いのはメイトやバーディー
カブストーリーとてんとう虫ができるまでよんでから来い
ほぼ同時期のバイクの車だ
ほぼ同時期のバイクの車だ
>568
>572
ありがとう、、、給料日まであと一月あるが、会社に多量にある灯油の誘惑に負けずに済みそうだ
>573
それは違うと僕は言い切れる。
生涯無免のじいちゃんだったがカブは３台しか買わなかったぞ
少なくとも沿岸地区で塩風浴びてても２５年くらいの耐久性はあるべ？
>572
ありがとう、、、給料日まであと一月あるが、会社に多量にある灯油の誘惑に負けずに済みそうだ
>573
それは違うと僕は言い切れる。
生涯無免のじいちゃんだったがカブは３台しか買わなかったぞ
少なくとも沿岸地区で塩風浴びてても２５年くらいの耐久性はあるべ？
585 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:03:47 ID:QrU3MWMo
カブにハイオク入れるとかわる？
カーボンが出るだけ
カブりやすくなる。
カブだけに。
なんつってな。
カブだけに。
なんつってな。
カブのエンジンを圧縮13.5くらいまで上げればハイオク必須になるかな？
>>589
キタコの鍛造ピストンだと12くらいまで上がるな、確か。
キタコの鍛造ピストンだと12くらいまで上がるな、確か。
１リッターくらいハイオク入れて試してみりゃいいじゃねーか
どんだけ貧乏なんだ
人のインプレなんかあてになるかよ
どんだけ貧乏なんだ
人のインプレなんかあてになるかよ
＞591
キタコは圧縮比12だね。
FI付ズーマーが圧縮比12でレギュラー仕様だから、
意外とバイクの場合、要求オクタン価低いのかも。
キタコは圧縮比12だね。
FI付ズーマーが圧縮比12でレギュラー仕様だから、
意外とバイクの場合、要求オクタン価低いのかも。
595 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:05:21 ID:iZPXLz2q
カブ90のインジェクションはいつから発売？
>>595
8月あたりだと俺は聞いた。
8月あたりだと俺は聞いた。
598 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:18:19 ID:TW9ifN98
2008年9月値上がりします
http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/touten%20zaiko.htm
http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/touten%20zaiko.htm
>584
じいちゃん家は台風が来ると２階の柵に海藻が引っかかるようなとこだよ？
中央行くんだけどタレットとかネコとか
どう見ても15年は使ってるんだが、、、溶接とかしとるんかね？
じいちゃん家は台風が来ると２階の柵に海藻が引っかかるようなとこだよ？
中央行くんだけどタレットとかネコとか
どう見ても15年は使ってるんだが、、、溶接とかしとるんかね？
600 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 02:45:54 ID:qNqCkxnt
デブ氏ね
以前雨だとエンストかかりプラグコードから
浸水してるんじゃないかと言われ交換し
昨日雨の中２時間くらい乗りまわしたけど
エンスト無し
見事に完治したよ
長い間キャブに水が入ると思いこんでたのが
恥ずかしい…
久しぶりに雨の中なんの心配せず乗れて良かった
完調になったよ
浸水してるんじゃないかと言われ交換し
昨日雨の中２時間くらい乗りまわしたけど
エンスト無し
見事に完治したよ
長い間キャブに水が入ると思いこんでたのが
恥ずかしい…
久しぶりに雨の中なんの心配せず乗れて良かった
完調になったよ
塩乾と青果がメインだったけどね
トラックが四方八方から飛んでくるんで
あそこで仕事をするのはちょっと嫌だなぁ
トラックが四方八方から飛んでくるんで
あそこで仕事をするのはちょっと嫌だなぁ
605 ：スーパーデブ：2008/06/01(日) 00:16:55 ID:5CMOiUUZ
明日彼女とカブでデートに行きます。
ちなみに彼女はビーノに乗ってます
ちなみに彼女はビーノに乗ってます
>>603
あの人のアドバイスが的確だよな
あの人のアドバイスが的確だよな
>>605
あんたはそもそもリトル乗りなんじゃないのか
あんたはそもそもリトル乗りなんじゃないのか
>>605
リトルに乗ってる奴、ここに書き込むなよウゼー！
リトルに乗ってる奴、ここに書き込むなよウゼー！
q
610 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:14:37 ID:ekv35mDK
ガソリン高いので２００００キロ走行の10年落ちボロカブ譲ってもらったよ！！
このバイク、ピーキー過ぎてオレには無理かも。
このバイク、ピーキー過ぎてオレには無理かも。
20000キロ10年落ちなんてカブの世界じゃ30歳働き盛り見たいなもんだよｗ
つか、カブがピーキーって…どんな感覚してるんだ？
つか、カブがピーキーって…どんな感覚してるんだ？
>>610
いままでどんな乗り物に乗ってたんだよw
いままでどんな乗り物に乗ってたんだよw
俺のも12000km12年落ちで現役バリバリだしなぁ
低速が扱いにくいってのはある
>>６１２
車通勤でインプレッサＧＣ８ＳＴＩに乗っていたけど、燃費が悪すぎたので、車は遠出するときにだけ使うことにしたよ。
原付は10年前の教習所以来（スクーター）なんだよ！！！
一速で思いっきりスタートしたらフロントがはねあがったよ！！
これからカブで幸せになってやる！！
車通勤でインプレッサＧＣ８ＳＴＩに乗っていたけど、燃費が悪すぎたので、車は遠出するときにだけ使うことにしたよ。
原付は10年前の教習所以来（スクーター）なんだよ！！！
一速で思いっきりスタートしたらフロントがはねあがったよ！！
これからカブで幸せになってやる！！
>一速で思いっきりスタートしたらフロントがはねあがったよ！！
そりゃ、ピーキーなカブだなｗ
そりゃ、ピーキーなカブだなｗ
そりゃすごいよ！
どうせアクセル捻ったままで
N→ローに踏み込んだってオチだろ。
N→ローに踏み込んだってオチだろ。
インプ乗るような奴に限ってそれはないだろ。
俺も大学入って初めて原付買って
バイクショップでスーパーカブ５０カスタム受け取って
その足で乗って帰りしなウィリーしたなぁ
チョーこえ！チョーこえ！だったよ
バイクショップでスーパーカブ５０カスタム受け取って
その足で乗って帰りしなウィリーしたなぁ
チョーこえ！チョーこえ！だったよ
大泉洋多過ぎるだろ
このままのペースだと年内ガソリン200円/ﾘｯﾀｰ超えるよね
もうエボやインプやロータリーは厳しいね
もうエボやインプやロータリーは厳しいね
街乗りリッター5km以下の車なんて滅びればいいんだ
>>615は実はメイトだったに一票
早いとこFI用ボアアップキット出してくれ～。
>>625
絶対に出ないからあきらめよう
絶対に出ないからあきらめよう
キャブにすればいいじゃん
628 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 11:56:27 ID:Q4Vl9lhd
郵便集配は電気自動車・二輪で、郵便局の充電設備開放も
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20080602-OYT1T00352.htm?from=main5
日本郵政グループの郵便事業会社は２日、所有する全自動車を今年度から
順次、電気自動車に切り替えていく方針を明らかにした。
車載電池の性能が向上しているため、集配など短距離の業務は電気自動車
でも支障がないと判断した。現在、複数の自動車メーカーに開発を求める
とともに電気二輪車開発の検討も打診している。
やっぱビジネス車は、電動になる運命みたいだな…
カブの次期フルモデルチェンジは「電カブ」で決まりじゃね？
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20080602-OYT1T00352.htm?from=main5
日本郵政グループの郵便事業会社は２日、所有する全自動車を今年度から
順次、電気自動車に切り替えていく方針を明らかにした。
車載電池の性能が向上しているため、集配など短距離の業務は電気自動車
でも支障がないと判断した。現在、複数の自動車メーカーに開発を求める
とともに電気二輪車開発の検討も打診している。
やっぱビジネス車は、電動になる運命みたいだな…
カブの次期フルモデルチェンジは「電カブ」で決まりじゃね？
次期はマニピュレータ付二足歩行変形でわかっています。
幹線道路メインで走る機会があったので、報告。
走行距離 1702.4-1613.0=89.4km
給油量 1.16L
77km/L
高速走行でもこんなところだったよ。。
走行距離 1702.4-1613.0=89.4km
給油量 1.16L
77km/L
高速走行でもこんなところだったよ。。
最終的にはロボコップみたいなパワードスーツを着て配達するわけですね
ロボコップおせーだろｗ
始動時は自分をキックするわけだな
ヤマハの電気バイクで配達するのを想像して吹いた
払い下げが増えるかな
ほとんど海外に行くんだろうけど
ほとんど海外に行くんだろうけど
>>634
結局あれって販売中止だろ？実用化されたと言っていいのかどうか。
結局あれって販売中止だろ？実用化されたと言っていいのかどうか。
>>636
ホンダが電動バイクを本格的に生産すると記者会見したら、ヤマハも再参入するといっていた
ホンダが電動バイクを本格的に生産すると記者会見したら、ヤマハも再参入するといっていた
638 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:33:40 ID:iGoKfCcX
カブでウイリーしないよ普通。
２ｓｔジョグでウイリーしたことあるけど。
現行のカブはなんであんなに馬力が犠牲になってるんだ…
２ｓｔジョグでウイリーしたことあるけど。
現行のカブはなんであんなに馬力が犠牲になってるんだ…
郵便屋と（ホンダ）が電動二輪を開発、
充電網も解放されるのは追い風になるね。
でも、ガソリンエンジンのが無くなるとこれは困るな。
充電網も解放されるのは追い風になるね。
でも、ガソリンエンジンのが無くなるとこれは困るな。
そういや電動って何で免許の区分けするんだ？
５０ワット以下が第一種電付
750W=1PS
50W=0.06PS
発進で定格の5倍の電流を流しても0.3PS
50W=0.06PS
発進で定格の5倍の電流を流しても0.3PS
第一種原動機付きって確か600W以下だったような？
ただし、これにはカラクリがあって「定格」600W以下。
発進＆加速時に電流が何kW流れようがモーターが
焼けなければ無問題。
ただし、これにはカラクリがあって「定格」600W以下。
発進＆加速時に電流が何kW流れようがモーターが
焼けなければ無問題。
オーバークロック耐性の高いモーターを乗せれば・・・ってことか
645 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:56:54 ID:/iEAnuws
>>611
8年落ち5.4万キロってどういう部類？
8年落ち5.4万キロってどういう部類？
>>611
20年落ち1.2万キロは？
20年落ち1.2万キロは？
１０年以上乗り継いだ
とうとう
カブの時代が来た予感がするw
とうとう
カブの時代が来た予感がするw
去年で終わったよー
ほんとに新形嫌いな奴が多いな。
タンクが小さいのは頂けないが、それ以外は旧型と変わり無いっての。
＠新プレス糊
タンクが小さいのは頂けないが、それ以外は旧型と変わり無いっての。
＠新プレス糊
キャブモデルでも相当に誇張されてた感があるのに、今更カタログ上の燃費を気にしてもね
馬力だって現状では出力・トルク曲線もわかんないし、そもそもあの数字はグロス値でそ
やっぱりネックは燃料タンクだな
町乗りでは無問題だが遠乗りはしにくくなった
以上、STD乗り
馬力だって現状では出力・トルク曲線もわかんないし、そもそもあの数字はグロス値でそ
やっぱりネックは燃料タンクだな
町乗りでは無問題だが遠乗りはしにくくなった
以上、STD乗り
10リッターくらい入ればいうこと無しだよ。
>>643
ヤマハの電動パッソルは定格580W、最高950W
ヤマハの電動パッソルは定格580W、最高950W
マフラー交換したいんですけど
音は静かめでスポーティーなやつがいいんですが
なにかおすすめとかありませんか？
音は静かめでスポーティーなやつがいいんですが
なにかおすすめとかありませんか？
東京堂で買ったベトナム製のスラッシュカットマフラーはうるさくないよ。
７５ｃｃ化して使ってるが見た目も悪くないと思う
７５ｃｃ化して使ってるが見た目も悪くないと思う
おまいらカブに突っ込む銭あったら、
貯金して老後に備えた方がいいぞ
貯金して老後に備えた方がいいぞ
貯金じゃなくて民間の年金に入ればいいのさ
>>654
Ｃ90のマフラーがオススメ！
Ｃ90のマフラーがオススメ！
ダックスの純正マフリャーがカブ90より抜けが良かったりする。
位置的に邪魔と感じる事が多いけども…
位置的に邪魔と感じる事が多いけども…
あの丸っこくて短いヤツ？
たしかBPアウトレットで売ってたような
たしかBPアウトレットで売ってたような
そうそうあれ結構良いよ。
>>662
「ツチノコ」って愛称を最初に考えた奴は天才だと思う。
「ツチノコ」って愛称を最初に考えた奴は天才だと思う。
カブのムック「地球一バイクHONDA SUPERCUB」を買った。
大人向けバイク雑誌「別冊MC」の八重洲出版だけあって、
オサレやカスタムといった「頭の悪い方向」を向くことなく、
歴史やインタビュー、当時の記事の再録など、
普通と言うか極めて真っ当な内容に仕上がっていてマル。
大人向けバイク雑誌「別冊MC」の八重洲出版だけあって、
オサレやカスタムといった「頭の悪い方向」を向くことなく、
歴史やインタビュー、当時の記事の再録など、
普通と言うか極めて真っ当な内容に仕上がっていてマル。
表紙からして硬派な感じが漂ってるからな
668 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:50:44 ID:CyTLmEkT
ノーマルサスのまま、前後共に車高落としたいのですが、何か方法はありますか？
宜しくお願いします
宜しくお願いします
切ればいいじゃん
ガソリン高騰で車板のあちこちでカブ通勤の話が出ててﾜﾛﾀ
どうせそんな根性ないくせに （＾ω＾）
どうせそんな根性ないくせに （＾ω＾）
671 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 03:38:48 ID:4Ahc220w
ちょっとご教授願いたいことが…
いまマフリャー根元のスタッドボルトが折れて交換の作業中なんですが、カムスプロケットのボルトが外れなくて困ってます。
回そうとするとスプロケ一緒に回る…
どうやって外せばいいんでしょうか…
いまマフリャー根元のスタッドボルトが折れて交換の作業中なんですが、カムスプロケットのボルトが外れなくて困ってます。
回そうとするとスプロケ一緒に回る…
どうやって外せばいいんでしょうか…
>>666
メンテ等実用には役立ちませんが、
カブについての入門書としては
結構いい本だと思います。
>>671
ちょっと考えれば
誰でも分かることなんですが…。
ギアをローに入れ、
アジャスターでリアブレーキを
ロック状態にすれば宜しいかと。
同時にサイドスタンドで立てて
後輪を接地させるのもアリですが、
これだとバランスが不安定ですし、
この状態で後輪が回ってしまうと
車体が倒れる危険があります。
メンテ等実用には役立ちませんが、
カブについての入門書としては
結構いい本だと思います。
>>671
ちょっと考えれば
誰でも分かることなんですが…。
ギアをローに入れ、
アジャスターでリアブレーキを
ロック状態にすれば宜しいかと。
同時にサイドスタンドで立てて
後輪を接地させるのもアリですが、
これだとバランスが不安定ですし、
この状態で後輪が回ってしまうと
車体が倒れる危険があります。
673 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 04:15:36 ID:4Ahc220w
>>672
ありがとうございました、自分のアホさ加減に腹が立ってきました…
ありがとうございました、自分のアホさ加減に腹が立ってきました…
ｶﾌﾞｻｲｺｰ
暫く通勤のお供で使わせてもらいますｗ
ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽ400円/Lまで耐えられるなｗ
暫く通勤のお供で使わせてもらいますｗ
ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽ400円/Lまで耐えられるなｗ
そこまで高騰したら経済が破綻する
じゃあ来年の今頃破綻してるわ
貯金全部使っちゃおう
貯金全部使っちゃおう
こんな国は一回ぶっ潰れた方が良い
アメリカあたりが堅いんじゃないか?
というより問答無用でアメリカが統治するでしょ
現状でも海原ひとつ挟んだ州みたいなもんなんだし
竹島とか尖閣とかはどうなるかわからんけど
いっそクーデ○ーとか言ってみたいけど、カネもコネもカリスマも無いしな
おとなしくカブに乗ってるよ
現状でも海原ひとつ挟んだ州みたいなもんなんだし
竹島とか尖閣とかはどうなるかわからんけど
いっそクーデ○ーとか言ってみたいけど、カネもコネもカリスマも無いしな
おとなしくカブに乗ってるよ
FI・キャブともに新車を乗り比べでもしなきゃ実際のとこわからん
知り合いがレースやってて毎回オイルを交換しているらしいから
今度抜いた奴をもらってマイカブに入れてみようと思う
今度抜いた奴をもらってマイカブに入れてみようと思う
686 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:16:35 ID:m4+TxUDN
通勤用のバイクをDioからカブに変えて肩こりが治った。
どうもあの振動が効いてるらしい。。。いやマジで
どうもあの振動が効いてるらしい。。。いやマジで
Dioの時は知らず知らずの内に肩に力が入ってたんでねーの？
カブに振動？どれだけボロイんだよｗ
100円バイブを肩に貼り付けとけよｗ
100円バイブを肩に貼り付けとけよｗ
レクサスに足マッサーが付くんだから
カブにはダイエット機能が付いてほしいな
皮下脂肪に効いてほしいね、、、
カブにはダイエット機能が付いてほしいな
皮下脂肪に効いてほしいね、、、
またガソリン上がったし、ボアアップしてハイオク仕様になったカブ涙目だな。
これからはノーマルカブの時代だぜ。
これからはノーマルカブの時代だぜ。
カブ海苔、羨望の眼差しを集めるｗ
オレの２５年落ちの下部、30万円で売るよ。大分ヘタってきたが
チョット カブ主の皆さんに訊きたいんだけど
今 自分ノーマルのゴリラに乗っていてスピード上限を50kmに押さえ
最小限のアクセル開度で運転するとﾘｯﾀｰ75～80km走るんだけど、カブだともっと走るんですか
むかし180km/ﾘｯﾀｰってのもありましたよね
今 自分ノーマルのゴリラに乗っていてスピード上限を50kmに押さえ
最小限のアクセル開度で運転するとﾘｯﾀｰ75～80km走るんだけど、カブだともっと走るんですか
むかし180km/ﾘｯﾀｰってのもありましたよね
>>693
正直、ホンダ4stミニならみんな一緒くらい
正直、ホンダ4stミニならみんな一緒くらい
最近出たカブ本にリッター541km走ったリトルカブが掲載されてたけど、どうやったらあんなに走るんだ？
>>695
念動アシスト
念動アシスト
>>693
あの180km/Lは瞬間風速みたいな物。エンジンの構造が同じなら(年式が同じ、ではない)そう変わらない。
違うのはタイヤ、重量、空気抵抗、ギヤ比。
タイヤはカブの大径細タイヤの方がゴリラの小計太タイヤより抵抗が少ない。
重量はゴリラの方が10kg以上軽い。
空気抵抗はカブの方が多い。
ギヤ比でどう違うかは知らない。
町中でストップ&ゴーが多いとゴリラの方が燃費いいかも知れない。とりあえず80km/Lはかなりいい方。
あの180km/Lは瞬間風速みたいな物。エンジンの構造が同じなら(年式が同じ、ではない)そう変わらない。
違うのはタイヤ、重量、空気抵抗、ギヤ比。
タイヤはカブの大径細タイヤの方がゴリラの小計太タイヤより抵抗が少ない。
重量はゴリラの方が10kg以上軽い。
空気抵抗はカブの方が多い。
ギヤ比でどう違うかは知らない。
町中でストップ&ゴーが多いとゴリラの方が燃費いいかも知れない。とりあえず80km/Lはかなりいい方。
699 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 08:41:51 ID:4NNW3eRV
>>690
ハイオクが嫌でエンジン載せ代えを選択した俺は勝ち組 不動エンジンを実動だと騙され修理にウン万円かかったことは内緒だ
ハイオクが嫌でエンジン載せ代えを選択した俺は勝ち組 不動エンジンを実動だと騙され修理にウン万円かかったことは内緒だ
ひでー話だな。ｗ
カブは壊れていてもエンジンはかかるから性質が悪いｗ
>686-688
ｶﾌﾞの振動で肩こりが治るとは思えないが、4st50cc単気筒の愛らしい鼓動は
愛すべきと思う、まぢで。
ｶﾌﾞの振動で肩こりが治るとは思えないが、4st50cc単気筒の愛らしい鼓動は
愛すべきと思う、まぢで。
>695
燃費対策特殊車両なら普通の記録だが、
ttp://www.motorsportsplanning.co.jp/ecorun/pdf/27th_Result/2007_gr_4.pdf
極普通のﾘﾄﾙｶﾌﾞだと、空気抵抗はまず大きな壁、あとはｴｺﾗﾝ仕様車みたく、
巡航速度まで達したらｸﾗｯﾁｶｯﾄ&ｴﾝｼﾞﾝｶｯﾄ、止まりかけたらｸﾗｯﾁﾐｰﾄしてｴﾝｼﾞﾝ始動の
繰り返しでいい所まで行くんじゃない？
燃費対策特殊車両なら普通の記録だが、
ttp://www.motorsportsplanning.co.jp/ecorun/pdf/27th_Result/2007_gr_4.pdf
極普通のﾘﾄﾙｶﾌﾞだと、空気抵抗はまず大きな壁、あとはｴｺﾗﾝ仕様車みたく、
巡航速度まで達したらｸﾗｯﾁｶｯﾄ&ｴﾝｼﾞﾝｶｯﾄ、止まりかけたらｸﾗｯﾁﾐｰﾄしてｴﾝｼﾞﾝ始動の
繰り返しでいい所まで行くんじゃない？
>670
悪いな、ﾓﾚは今まで車通勤だったがｶﾌﾞ通勤に切り替えたよｗ
今日は遅くに雨らしい、それまでには帰らねばｗ
悪いな、ﾓﾚは今まで車通勤だったがｶﾌﾞ通勤に切り替えたよｗ
今日は遅くに雨らしい、それまでには帰らねばｗ
モレはスクーターからカブにしようか検討中
ウチの近所のマフラー交換したうるせえ糞ランエボが今月から暖気とアフターアイドリングを止めたようだ
夜中駐車場でパイロン立てて遊んでるドリフトｸﾙｸﾙﾊﾟｰも最近いなくなった
正直静かで平和な道路環境ならﾘｯﾀｰ500円でも良いと思う
夜中駐車場でパイロン立てて遊んでるドリフトｸﾙｸﾙﾊﾟｰも最近いなくなった
正直静かで平和な道路環境ならﾘｯﾀｰ500円でも良いと思う
>正直静かで平和な道路環境ならﾘｯﾀｰ500円でも良いと思う
↑
良くねぇよっ!!
↑
良くねぇよっ!!
リッター500円かぁ･･･
電動アシストに乗り換えるな
実際ありそうなのが、10㍑未満の給油は1㍑に付き+30円とか
電動アシストに乗り換えるな
実際ありそうなのが、10㍑未満の給油は1㍑に付き+30円とか
そしたらハンターカブのリザーブタンクが必要だな
朝鮮に併合てｗ
アメリカがメキシコに併合されるみたいなもんか
アメリカがメキシコに併合されるみたいなもんか
内部からメキシコ化してるけどな＞アメリカ
それは何とでもいえるよ
アジア化してるともいえるし
とはいえワスプ支配はゆるがないだろ
アジア化してるともいえるし
とはいえワスプ支配はゆるがないだろ
確実に中国化しているのは間違いない。オレの職場にも中国人が増えた。つーか入れるな。
リッター３００円越えだしたら経済はストップするだろう。
はやいとこ、トゲのついたレザースーツ着て頭をモヒカンにして来るべき未来へ備えよ。
ヒューマンガス様を崇めよ
リッター３００円越えだしたら経済はストップするだろう。
はやいとこ、トゲのついたレザースーツ着て頭をモヒカンにして来るべき未来へ備えよ。
ヒューマンガス様を崇めよ
日本がぶっ壊れたら周辺諸国も経済破綻するでしょ
特に中韓
それはともかくカブの2速って昔のスズキＧＴみたいな音するね2ｓｔじゃないのに
特に中韓
それはともかくカブの2速って昔のスズキＧＴみたいな音するね2ｓｔじゃないのに
2速だからね
717 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 17:57:05 ID:GMOWg1HB
ガソリン価格の異常な高騰に、なんで暴動おこさないの？
世間一般に、カブは燃費の良い乗り物だという認識が普通にあるから
カブの人たちがデモなり暴動なりおこせば
とても説得力あると思うんだけどな
世間一般に、カブは燃費の良い乗り物だという認識が普通にあるから
カブの人たちがデモなり暴動なりおこせば
とても説得力あると思うんだけどな
200円までいっても満タン600円くらいだからなぁ……暴動するモチベーションには到底届かない。
日本が焼け野原になって、もしも生き残っていれば最後のガソリンを使いカブでヒャハハハハ！！！って叫びながら爆走する。
どうせボスホスだのワルキューレだのに乗ったガチムチ共に略奪されるのがオチだ。
>>400
そうなんだよね、俺も肯定派だけどあえて主張しなくても
FIが標準化されるのはわかっているしスタンダードになる流れだし
利便性も良くなるしで否定されることは何一つないんだけど
否定派によると、ジェット調整が云々馬力が云々ｗ
こちとら興味ないし放置すっきゃねぇよと思ってあの時は黙っていた
そうなんだよね、俺も肯定派だけどあえて主張しなくても
FIが標準化されるのはわかっているしスタンダードになる流れだし
利便性も良くなるしで否定されることは何一つないんだけど
否定派によると、ジェット調整が云々馬力が云々ｗ
こちとら興味ないし放置すっきゃねぇよと思ってあの時は黙っていた
みんな地球一バイクって雑誌知ってる？
２９ページにECUがエンジン・コントロール・ユニットって書いてあるんだけど馬鹿なの？
２９ページにECUがエンジン・コントロール・ユニットって書いてあるんだけど馬鹿なの？
エンジンコントロールユニット(Engine Control Unit,略してECU)
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Engine_Control_Unit
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Engine_Control_Unit
726 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:59:22 ID:au46q3gD
ガソリン価格高騰してるけど、カブ乗りは全員勝ち組じゃね？
大抵の人はカブオンリーじゃないと思う。車メインよりかは節約できるが。
さすがに私も四輪は持ってますが最近の使用頻度は低いです。
カブだけの香具師は負け組ではないでしょうか。
カブだけの香具師は負け組ではないでしょうか。
729 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:19:47 ID:au46q3gD
カブだけでも十分勝ち組。
なぜならガソリン高くても燃費がいいから。
なぜならガソリン高くても燃費がいいから。
>>728
ズバリと言うね
ズバリと言うね
731 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:22:05 ID:au46q3gD
俺ってもしかして釣られた？
732 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:23:24 ID:vD1TOXYT
3速50CCだと実燃費も騒音もよくないんだな。
4速150CCだと勝ち組み。
これだと早朝配達はかなり静か。
＞＞カブだけの香具師は負け組ではないでしょうか。 笑える・・・
4速150CCだと勝ち組み。
これだと早朝配達はかなり静か。
＞＞カブだけの香具師は負け組ではないでしょうか。 笑える・・・
733 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:26:05 ID:au46q3gD
>>728
釣られたらしいけど一言言っておく。
ガソリン高いのに車乗り回して”ガソリンが高い”と言う車乗りが負け組みって事な。
そしてガソリン1ℓで58～65㌔も走るスーパーカブに乗ってる奴らは勝ち組って事。
釣られたらしいけど一言言っておく。
ガソリン高いのに車乗り回して”ガソリンが高い”と言う車乗りが負け組みって事な。
そしてガソリン1ℓで58～65㌔も走るスーパーカブに乗ってる奴らは勝ち組って事。
734 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:29:05 ID:KgIH6NYO
この大雨の中、びしょ濡れになりながら必死でカブで通勤している姿はどうみても負け組みにしか見えない。
本当の勝ち組というのはガソリン高でも余裕ぶっこいて高級車乗り回している奴らじゃないのか？
本当の勝ち組というのはガソリン高でも余裕ぶっこいて高級車乗り回している奴らじゃないのか？
>>733
>ガソリン1㍑で58～65㌔も走るスーパーカブ
また何ともえらく中途半端な数値だな。
というわけで、
,-ｰ─‐‐-､
,! || |
!‐-------‐
.|:::i ./￣￣ヽi
,|:::i | (,,ﾟдﾟ) || ＜ ソース出せやヌッ殺すぞｺﾞﾙｧ
|::::（ﾉ 中濃. ||）
|::::i |..ｿ ｰ ｽ ||
＼i `-----'/
￣U"U￣
ついでに言っとくと、
どいつもこいつも質問でも無いのにageんな、チンカスども。
>ガソリン1㍑で58～65㌔も走るスーパーカブ
また何ともえらく中途半端な数値だな。
というわけで、
,-ｰ─‐‐-､
,! || |
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.|:::i ./￣￣ヽi
,|:::i | (,,ﾟдﾟ) || ＜ ソース出せやヌッ殺すぞｺﾞﾙｧ
|::::（ﾉ 中濃. ||）
|::::i |..ｿ ｰ ｽ ||
＼i `-----'/
￣U"U￣
ついでに言っとくと、
どいつもこいつも質問でも無いのにageんな、チンカスども。
>>723
FI化されて新エンジンになった時点で別の乗り物になったわけよ。
従来型との部品互換性が無くなり、どこのバイク屋でも取り敢えず
修理が効くというカブ最大のメリットが無くなったら２０万はないでしょう？
ユーザー無視のこういう点がホンダの賢い様でお馬鹿な所なのね。
FI化されて新エンジンになった時点で別の乗り物になったわけよ。
従来型との部品互換性が無くなり、どこのバイク屋でも取り敢えず
修理が効くというカブ最大のメリットが無くなったら２０万はないでしょう？
ユーザー無視のこういう点がホンダの賢い様でお馬鹿な所なのね。
エンジン壊れたらどのバイク屋でも取り敢えずは治らんわな
つーことは、プライベートジェットを何機も持ってる人間は真の勝ち組だな。
あ、貸切ロケットもあるんだっけか。
限りあるものを一人でガメて喜ぶ香具師は、勝ち組みだけど悪だと思うよ。
あ、貸切ロケットもあるんだっけか。
限りあるものを一人でガメて喜ぶ香具師は、勝ち組みだけど悪だと思うよ。
ジェッペルは便利
>>736
従来型とはノウハウが違うってだけでそw
従来型とはノウハウが違うってだけでそw
でも自転車兼業でやってるところに持って行くと
「なんだこりゃ、こんな改造してあんのは直せないよ！」とか言われそうな気がしないでもない
「なんだこりゃ、こんな改造してあんのは直せないよ！」とか言われそうな気がしないでもない
そりゃおめぇ、自転車屋だもの
愛車ももう11歳になるけどまだまだ元気でFI型を買うとしてもいつになるやら
ジェネレーターは強化されてるようだが、クランクケース本体は大きく変更されてるようには見えない。
腰上と燃料/点火系以外は旧型互換の部位も多いんじゃないだろうかと思う。
整備手順の複雑化よりも、特に燃料系の部品価格と耐久性のほうが心配。
一度壊れるとユニットごと交換になる部分も多そうだし…
いずれにせよ、一度SMとPLを見てみる必要があるな。
いくらカブでも、例えばクランクASSYみたいな滅多に交換しないパーツをストックしている店は多くは無いでしょ。
少なくともパンク修理の方法は変わらない。
あとこういうスレが立ってた。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212477920/
腰上と燃料/点火系以外は旧型互換の部位も多いんじゃないだろうかと思う。
整備手順の複雑化よりも、特に燃料系の部品価格と耐久性のほうが心配。
一度壊れるとユニットごと交換になる部分も多そうだし…
いずれにせよ、一度SMとPLを見てみる必要があるな。
いくらカブでも、例えばクランクASSYみたいな滅多に交換しないパーツをストックしている店は多くは無いでしょ。
少なくともパンク修理の方法は変わらない。
あとこういうスレが立ってた。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212477920/
乱立し杉
>>731 >>733
いえいえ、べつに釣るつもりはありません。
ガソリン高騰のおり燃費悪い車をブン回しておきながら
「ガソリン高いぞゴルァ！我々庶民の生活を改善しろゴルァ！」
とか言ってる方々は頭が悪すぎて哀れみさえおぼえます。
そんな私は中免を取得して原付２種をメインにしようかと考えています。
さすがに原付カブをメインにするのは少しキツイかなと思いまして。
失礼しました。
いえいえ、べつに釣るつもりはありません。
ガソリン高騰のおり燃費悪い車をブン回しておきながら
「ガソリン高いぞゴルァ！我々庶民の生活を改善しろゴルァ！」
とか言ってる方々は頭が悪すぎて哀れみさえおぼえます。
そんな私は中免を取得して原付２種をメインにしようかと考えています。
さすがに原付カブをメインにするのは少しキツイかなと思いまして。
失礼しました。
>>748
ここJAPAN。
ここJAPAN。
しかもエキゾチック。
アウスタのミディかダブルのシート買おうと思ってるんですが、
ミディは純正と同じように吸盤で、ダブルは差込レバーで固定って感じなんですよね。
ダブルの方がずれにくいと考えて良いですか？
キャリヤの位置に余裕をもたせたいんで、たいして変わらないならミディシートにしたいんです。
ミディは純正と同じように吸盤で、ダブルは差込レバーで固定って感じなんですよね。
ダブルの方がずれにくいと考えて良いですか？
キャリヤの位置に余裕をもたせたいんで、たいして変わらないならミディシートにしたいんです。
いやいや、ディスカバー
>>749
開発は同じ人がやってるんだなこれが
開発は同じ人がやってるんだなこれが
>>751
良いと思うよ。ミディシートがずれてシート破けたからメールしたら
良くあるらしい、ダブルシート薦められた
質問！郵便バイクの払い下げはあるのですが、郵便の後ろの箱の払い下げが
見つかりませんでした。
できれば安く買いたいので箱の払い下げを探したいのですが
どなたか、手がかりをご存知ありませんでしょうか？
良いと思うよ。ミディシートがずれてシート破けたからメールしたら
良くあるらしい、ダブルシート薦められた
質問！郵便バイクの払い下げはあるのですが、郵便の後ろの箱の払い下げが
見つかりませんでした。
できれば安く買いたいので箱の払い下げを探したいのですが
どなたか、手がかりをご存知ありませんでしょうか？
>>753
JAPAN云々は冗談です。すんません。
俺の愛車のひとつが30歳超で、キャブも当時の物だから、FI車も30年持つのかな？と思ったんだ。
初めて買った横型だけど、手に入れた当時はまさか自分より年上だとは思わなかったな。
JAPAN云々は冗談です。すんません。
俺の愛車のひとつが30歳超で、キャブも当時の物だから、FI車も30年持つのかな？と思ったんだ。
初めて買った横型だけど、手に入れた当時はまさか自分より年上だとは思わなかったな。
ドテ箱は競争率高いから情報は誰も教えないと思う
ちょい調べれば解る事だし
ちょい調べれば解る事だし
素でｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞｰｺﾝﾋﾟｭｰﾃｨﾝｸﾞだとｵﾓﾀ
エンジェル係数みたいに、移動のための燃料費も係数で表そう。
なにそのガソリンが天使の分け前で持ってかれそうな係数。
まぁ蒸留して出来るのは一緒だしな…
764 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:13:28 ID:UqBqguMN
天使の係数を・・・
ついこの前、車が維持できなくなってカブを落札
30km規制に我慢できず70のエンジンに組み替えたばかりだったんだが
まさか暫定税率復活なんて馬鹿な事をやらかすとは、
海のリハクの目を持ってしても気づかなかったよ。
30km規制がなきゃ50ccでもいいんだけどね。
車の流れに乗るだけで速度違反って何の嫌がらせかと。
30km規制に我慢できず70のエンジンに組み替えたばかりだったんだが
まさか暫定税率復活なんて馬鹿な事をやらかすとは、
海のリハクの目を持ってしても気づかなかったよ。
30km規制がなきゃ50ccでもいいんだけどね。
車の流れに乗るだけで速度違反って何の嫌がらせかと。
だよな。
こんなに燃費もいいんだから、
環境面からいっても規制緩和して後押しすればいいのにな。
こんなに燃費もいいんだから、
環境面からいっても規制緩和して後押しすればいいのにな。
まったくだな
さっさと規制緩和して
馬鹿共はさっさと脳漿ぶちまけて死ねばよい
さっさと規制緩和して
馬鹿共はさっさと脳漿ぶちまけて死ねばよい
50㏄がヘルメット義務化になったとき、
その代わり制限時速を10㎞/h上げて
40㎞/hにしてくれたらいいのになぁ…と
友人たちと言い合ったものだ（遠い目）。
その代わり制限時速を10㎞/h上げて
40㎞/hにしてくれたらいいのになぁ…と
友人たちと言い合ったものだ（遠い目）。
霞ヶ関をありったけの4miniで埋め尽くしてやりたい。
自動車以外でもお粗末な規則ばかり作っておいて、自分らはタクシー乗ってビール貰うとかふざけてる。
自動車以外でもお粗末な規則ばかり作っておいて、自分らはタクシー乗ってビール貰うとかふざけてる。
>>769
うるせーぞ
うるせーぞ
>>771
それで税金取って道路作るっていっても、茨城県北の某市はほとんど道路30年前のまま。連日渋滞。
市街地の国道に歩道全然ないところもある。それは自民党代議士が当選しないから!!ハハハ!!www
それで税金取って道路作るっていっても、茨城県北の某市はほとんど道路30年前のまま。連日渋滞。
市街地の国道に歩道全然ないところもある。それは自民党代議士が当選しないから!!ハハハ!!www
僕ぁさる事情で終電後のタクシーをよく使ってたがね
ビールもお茶もお絞りも出てきたことなかったyo
役所は規則で最低運賃の会社を使うから
うちらは厳しいんだっていってがne
ビールもお茶もお絞りも出てきたことなかったyo
役所は規則で最低運賃の会社を使うから
うちらは厳しいんだっていってがne
最近俺の偽者がいるな
カブ糊のモレが777げｔ
松田がドテ再販したとき金なくて買えなかったんだよな
まさか先着順なんて思わなかったから
再販しても予約だけで終了かもしれんね
まさか先着順なんて思わなかったから
再販しても予約だけで終了かもしれんね
つーかどうでもいいハンドルなら名乗るなよ
ウンコしに行っても良いですか？
すっきりしたよ！
カブ乗ってくるよ！
カブ乗ってくるよ！
デブデブうぜー
784 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 03:02:57 ID:0YGKn1i0
デブさらしあげ
785 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 10:34:37 ID:E6CjK/WB
シートが硬いのでケツが痛くなるんだが
何か良い改善策があれば教えて下さい。
何か良い改善策があれば教えて下さい。
ベンリィ用のチェンジペダルって角目カスタムに付きますか？
カスタムはセルがある分、形状が違うそうなんです＞＜
カスタムはセルがある分、形状が違うそうなんです＞＜
付く
スプラインと直径は同一
790 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:46:00 ID:OUTLzb+M
んなこたない
越中詩朗のヒップの強さはカブ並み
燃料が切れるまで乗ってやるって！！
>>790
169㎝53㎏なのでケツを厚くする筋トレを教えて下され。
200㎞程が限界で、それ以上だと翌日に痛みが残ります。
アンコ盛りか全部入れ換えを検討中ですが
ホムセンの椅子補修用スポンジよりオヌヌメな材質があれば教えて下さい。
169㎝53㎏なのでケツを厚くする筋トレを教えて下され。
200㎞程が限界で、それ以上だと翌日に痛みが残ります。
アンコ盛りか全部入れ換えを検討中ですが
ホムセンの椅子補修用スポンジよりオヌヌメな材質があれば教えて下さい。
>>794
一日200kmも走るのなら、給油も兼ねて長い休憩を挟めば良いような気もするけど、それじゃﾀﾞﾒなん？
一日200kmも走るのなら、給油も兼ねて長い休憩を挟めば良いような気もするけど、それじゃﾀﾞﾒなん？
797 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:44:20 ID:RxXDwkde
俺のケツ肉もらってくれ
おまいら・・・・肉増やしたいとか
どんだけファニーでフェミニンな脳みそしてるんだ？
そのうち乳減らさずに脂肪落としたーいとか言い出しそうで怖いぞ
１：うんどうする
２：筋肉の材料たるたんぱく質をとる
３：適度に休む
↑コレが基本だ。おすすめは水泳
ケツにも肉付くぞ
５０mフリーで３５秒切る位ならそんなに難しくないだろ
タイムが出るまで帰ってくるなボケ
どんだけファニーでフェミニンな脳みそしてるんだ？
そのうち乳減らさずに脂肪落としたーいとか言い出しそうで怖いぞ
１：うんどうする
２：筋肉の材料たるたんぱく質をとる
３：適度に休む
↑コレが基本だ。おすすめは水泳
ケツにも肉付くぞ
５０mフリーで３５秒切る位ならそんなに難しくないだろ
タイムが出るまで帰ってくるなボケ
東京堂で買ったシートがカチカチのスポンジでこりゃやばいなと思ったが
意外とクッション性良くて満足
意外とクッション性良くて満足
800 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:51:19 ID:I3bvLY7m
カブは最強だなｗ
三木のリアサス買ってみた。
別の乗り物になったｗｗｗｗ
今まで飛ばしていた時、ハンドルにしがみ付いていたのが嘘のようｗ
コレはカブ買ったら最優先で変えるべきだわ。
後はシートがズレないといいんだけど、何かいい方法ありますか？
ヒンジのゴムクッション取ったり、タンクとの間にゴム板張るとか。
または、現行のヒンジ一体型のシートが良い物ならそれに変えようかと思ってます。
別の乗り物になったｗｗｗｗ
今まで飛ばしていた時、ハンドルにしがみ付いていたのが嘘のようｗ
コレはカブ買ったら最優先で変えるべきだわ。
後はシートがズレないといいんだけど、何かいい方法ありますか？
ヒンジのゴムクッション取ったり、タンクとの間にゴム板張るとか。
または、現行のヒンジ一体型のシートが良い物ならそれに変えようかと思ってます。
痛くなってから休んでも遅い。すぐつらくなる
痛くならないように休み休み乗るのがいい
痛くならないように休み休み乗るのがいい
乗れてる奴の見分け方…
①ハンドルにしがみついていない(セルフステァを生かす)
②直線でもステップに加重している(膝をサスペンションとして生かせる)
おまいらドデンとシートにケツ置いてるだろ？
①ハンドルにしがみついていない(セルフステァを生かす)
②直線でもステップに加重している(膝をサスペンションとして生かせる)
おまいらドデンとシートにケツ置いてるだろ？
直線でベトキャリに片足あぐらかいて座ってる俺は？
>>806
なんとなくかっこええ。
なんとなくかっこええ。
ﾁﾝｺと金玉けつにひけ
一時間に一回ぐらいケツ痛くなってからいつも休んでたけど
カブ乗っててケツ痛くなるのリアサスを固いのに変えても
解消されないものなの?
カブ乗っててケツ痛くなるのリアサスを固いのに変えても
解消されないものなの?
カブ ケツ痛い の検索結果 約 1,500 件
カウルを外してのりたいのですが、カウル外すと配線剥きだしになるんです。カウルを外している皆さんはそのまま乗っているんでしょうか？
はい
カウルというかレッグシールドな
外した場合エアクリカバーというパーツを付ける
社外品で2000円～2万円とピンキリ
フレーム剥き出しにしたいなら収縮チューブとか使って何とかカバーしる
あとエアクリに雨とか入らないようにすべし
外した場合エアクリカバーというパーツを付ける
社外品で2000円～2万円とピンキリ
フレーム剥き出しにしたいなら収縮チューブとか使って何とかカバーしる
あとエアクリに雨とか入らないようにすべし
都会ではカブを買う若者が増えている
今朝来た新聞の片隅に書いていた
今朝来た新聞の片隅に書いていた
どうせニュースで六千万台に、とか報道されたからじゃない。
若者なんてそんなもん。
若者なんてそんなもん。
「畑で無くすと困るから免許は家に置いてある」
スポーツ走行しない俺にとっては、スプリングレートは都合いいんだけど
ダンパーがとにかくダメなんだよな・・・＞純正リアサス
ダンパーがとにかくダメなんだよな・・・＞純正リアサス
やっぱスポーツ走行すんならミッション付きバイクが最強でしょ。
クラッチ操作で回転数自由に選べるし半クラ使ってコーナーからロケット加速できる。
ギヤも6速付いてるのが当たり前だしたいていのバイクは１００００rpm以上までエンジンが回る。
高回転のパワーバンドを6速のミッションで維持して山を駆け巡ればまさにバイクは究極のスポーツ。
カブはまあスクーターよりはマシだけどスポーツには程遠いな。
パワーがなさ過ぎるしクラッチがないから回転数を選べない。エンストもないからバカでも乗れる。
クラッチ操作で回転数自由に選べるし半クラ使ってコーナーからロケット加速できる。
ギヤも6速付いてるのが当たり前だしたいていのバイクは１００００rpm以上までエンジンが回る。
高回転のパワーバンドを6速のミッションで維持して山を駆け巡ればまさにバイクは究極のスポーツ。
カブはまあスクーターよりはマシだけどスポーツには程遠いな。
パワーがなさ過ぎるしクラッチがないから回転数を選べない。エンストもないからバカでも乗れる。
それでも峠をカブで走る猛者が存在する
未舗装の道ゆくにはあのふわふわしたサスでのんびりブロロロと行くには良いかも
林道入ったこと無いけども何年か前東京で大雪降った深夜に２速で２時間かけて20ｋmの雪道を帰宅したよ
夜勤だったんで元新聞配達の同僚にカブで
雪道走るコツ聞いたら気合という素的な言葉をくれてね
わだちがないから怖かったな
台風の時の方がマシだった
俺の黒いストリートが真っ白になりウィンカーとライトの雪払いながら走ったが
道は輝いてるし車は無いしトラックは路肩で埋もれてるし
良い風景だったな
林道入ったこと無いけども何年か前東京で大雪降った深夜に２速で２時間かけて20ｋmの雪道を帰宅したよ
夜勤だったんで元新聞配達の同僚にカブで
雪道走るコツ聞いたら気合という素的な言葉をくれてね
わだちがないから怖かったな
台風の時の方がマシだった
俺の黒いストリートが真っ白になりウィンカーとライトの雪払いながら走ったが
道は輝いてるし車は無いしトラックは路肩で埋もれてるし
良い風景だったな
>>821
オナニーは自室でな
オナニーは自室でな
>>815
(´･ω･｀)ノ おや、ご同輩。
(´･ω･｀)ノ おや、ご同輩。
カブにクラッチ付いて無いといいきり
回転数も選べないそうだけど
急坂を一速で耕運機みたいにバダバダバダと上り
下りは一速のエンブレでバダバダバダと歩き降りる速度で下ったのはつい先日の事なんだが
ロクに知らない事が解る
回転数も選べないそうだけど
急坂を一速で耕運機みたいにバダバダバダと上り
下りは一速のエンブレでバダバダバダと歩き降りる速度で下ったのはつい先日の事なんだが
ロクに知らない事が解る
>>815
何新聞？読んでみたい
何新聞？読んでみたい
830 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:10:41 ID:o78nd7oK
>>823
むしろわだちが無いほうが走り易いよ 誰も通ってない雪道は楽しいけどわだちが出来て凍ると大変なことに…
むしろわだちが無いほうが走り易いよ 誰も通ってない雪道は楽しいけどわだちが出来て凍ると大変なことに…
散々言われてるが
シフトダウン時、足踏みっぱでクラッチ切ってる状態にし
アクセル煽ってから足離してクラッチ入れる。
回転数合わせたシフトダウンでスムーズなコーナーインと立ち上がり。
足踏んだままで曲がって立ち上がりに煽ってロケット加速してもよし。
手クラッチが足クラッチになっただけでやることは同じなんだぜ。
基本シンプルなんだが結構奥が深いので
最初はギクシャクしても慣れると操るのが楽しくなる。
シフトダウン時、足踏みっぱでクラッチ切ってる状態にし
アクセル煽ってから足離してクラッチ入れる。
回転数合わせたシフトダウンでスムーズなコーナーインと立ち上がり。
足踏んだままで曲がって立ち上がりに煽ってロケット加速してもよし。
手クラッチが足クラッチになっただけでやることは同じなんだぜ。
基本シンプルなんだが結構奥が深いので
最初はギクシャクしても慣れると操るのが楽しくなる。
>>827
よく知ってるよ。
乗ってるからセカンドで。
カブはクッラチがないからマニュアル車みたいに高回転にミートして発進できない。
もちコーナの立ち上がりで半クラ使ってパワーバンドを維持なんて真似は論外だし。
エンブレはかなりきくけど。でもそれがどーしたって感じ。
マニュアルに比べれば使いこなしている感じが全然ない。
まだ同じエンジンを搭載したマニュアルのモンキーの方がずっと楽しいよ。
よく知ってるよ。
乗ってるからセカンドで。
カブはクッラチがないからマニュアル車みたいに高回転にミートして発進できない。
もちコーナの立ち上がりで半クラ使ってパワーバンドを維持なんて真似は論外だし。
エンブレはかなりきくけど。でもそれがどーしたって感じ。
マニュアルに比べれば使いこなしている感じが全然ない。
まだ同じエンジンを搭載したマニュアルのモンキーの方がずっと楽しいよ。
>>823
二輪で雪道を走るコツ
急加速急減速禁止、止まるな避けろ。
前輪ブレーキ禁止、前輪さえグリップしていればコントロール可能。
イザと言う時は倒せ、雪上ならコケてもさほどのダメージは無い。
と、北国出身の俺が言ってみる。
二輪で雪道を走るコツ
急加速急減速禁止、止まるな避けろ。
前輪ブレーキ禁止、前輪さえグリップしていればコントロール可能。
イザと言う時は倒せ、雪上ならコケてもさほどのダメージは無い。
と、北国出身の俺が言ってみる。
>>833
＞マニュアルに比べれば使いこなしている感じが全然ない。
違うな。お前がカブを使いこなせてないだけ。
どんな車種にも一長一短があることを考えていない。
無いものねだりばかりで長所を見ていない。
実はマニュアル車も大して使いこなせないんじゃないか？
それ以前に日本語が使いこなせていないぞ。
＞マニュアルに比べれば使いこなしている感じが全然ない。
違うな。お前がカブを使いこなせてないだけ。
どんな車種にも一長一短があることを考えていない。
無いものねだりばかりで長所を見ていない。
実はマニュアル車も大して使いこなせないんじゃないか？
それ以前に日本語が使いこなせていないぞ。
カブにクッラチはないな、確かに。
>>819
お前はすぐ気付いたのにな…
お前はすぐ気付いたのにな…
>>833の言う「スポーツ走行」が指すのは、
単なる珍走行為にしか思えないんだが。
ガリガリに攻めたいなら公道じゃなくてサーキットに来いと。
普段は通らない山道や海岸線なんかを軽く流してみるだけでも、カブにとっては十分にスポーツ、というかトライアル。
パワーのあるバイクでも、無理に攻めるよりはそれなりに楽しめると思う。少なくともVFRの場合は。
特に乗りこなそうと意識しなくても簡単に楽しく走れるのは、
俺の思うカブの長所のひとつ。
単なる珍走行為にしか思えないんだが。
ガリガリに攻めたいなら公道じゃなくてサーキットに来いと。
普段は通らない山道や海岸線なんかを軽く流してみるだけでも、カブにとっては十分にスポーツ、というかトライアル。
パワーのあるバイクでも、無理に攻めるよりはそれなりに楽しめると思う。少なくともVFRの場合は。
特に乗りこなそうと意識しなくても簡単に楽しく走れるのは、
俺の思うカブの長所のひとつ。
ｵｯｻﾝほいほいｗ
カブを使いこなせてないと言うよりは乗り方を知らないだけかと。
嘘みたいに効かないブレーキはアホみたいに効くエンブレで補って、
3速しかないギアはギクシャクしてしまいがちだが
足クラッチで丁寧に繋げばスムーズにもなる。
そのバイクの特性を理解した上での乗り方って当たり前だと思うんだけどな。
複数台所有してる人なら尚更。
マニュアル車に比べれば～っておまいは何を言ってるんだと思う。
嘘みたいに効かないブレーキはアホみたいに効くエンブレで補って、
3速しかないギアはギクシャクしてしまいがちだが
足クラッチで丁寧に繋げばスムーズにもなる。
そのバイクの特性を理解した上での乗り方って当たり前だと思うんだけどな。
複数台所有してる人なら尚更。
マニュアル車に比べれば～っておまいは何を言ってるんだと思う。
そんなに嫌いならカブ乗らなきゃいいんじゃないの?
モンキー乗ればばいいだけ
ただ煽りにきただけなら帰ってくれ
モンキー乗ればばいいだけ
ただ煽りにきただけなら帰ってくれ
そもそもサスの話を振ったのに、なんでいきなり
マニュアルクラッチ万歳な話をしだすのかがわからん。
マニュアルクラッチ万歳な話をしだすのかがわからん。
比較対象がおかしい上に
運転技術の無さが暴露され
マシンの性能に頼りきった運転レベルの話されても
そのなんだ
マジで困る
そのマニュアル車とやらの車種すら不明だし
一番やりたいことは信号ダッシュときた
おまえさん直線番長だろう?
運転技術の無さが暴露され
マシンの性能に頼りきった運転レベルの話されても
そのなんだ
マジで困る
そのマニュアル車とやらの車種すら不明だし
一番やりたいことは信号ダッシュときた
おまえさん直線番長だろう?
直線番長で思い出したけど
昨日R20を東に向かってるとき後ろから
ロータスセブンかスーパーセブンが来て
信号ダッシュをバイクみたいな加速で
繰り返してたよ
緩いカーブだとパワー押さえきれず少しケツ降ってたな
すぐ信号で追いつくんで見てて楽しかったな
あんな２速で１００kmまで引っ張れる車じゃ
街中走るの苦労しそうではある
昨日R20を東に向かってるとき後ろから
ロータスセブンかスーパーセブンが来て
信号ダッシュをバイクみたいな加速で
繰り返してたよ
緩いカーブだとパワー押さえきれず少しケツ降ってたな
すぐ信号で追いつくんで見てて楽しかったな
あんな２速で１００kmまで引っ張れる車じゃ
街中走るの苦労しそうではある
スクからNS-1辺りに乗り換えて悦ってる工房臭。実際どうかなんて知ったこっちゃないが同じ臭い。
ああ！しまった！なんで気付かなかったんだチクショー
いかなーくちゃ カブさーがしにいかなくちゃ
今日ガソリン入れたら3.6Lで626円だったよ。嫌な時代に生まれたもんだＺＥ
いかなーくちゃ カブさーがしにいかなくちゃ
今日ガソリン入れたら3.6Lで626円だったよ。嫌な時代に生まれたもんだＺＥ
しかし足クラッチって自殺クラッチって呼ぶんだよな
はっ、べスパは手クラッチだわ。
俺何言ってんだ・・・何でべスパが出てくるんだ・・・
俺何言ってんだ・・・何でべスパが出てくるんだ・・・
べスパはグリップ回してシフトチェンジだっけ？
>>851
ちょっと間違ってるぞ。
手をハンドルから離す必要があるかどうかは関係ない。
スーサイドクラッチの説明としては>>854がおおむね正解。
もしもの時の操作性と安定性では、ハンドシフトは確かに不利だけどな。
ちょっと間違ってるぞ。
手をハンドルから離す必要があるかどうかは関係ない。
スーサイドクラッチの説明としては>>854がおおむね正解。
もしもの時の操作性と安定性では、ハンドシフトは確かに不利だけどな。
自殺か・・・
痔の手術終わって退院してきたよ！
入院中に暇なんで株やったら大やけどしたけど。
やっぱりカブは乗って楽しむものだよなぁ。
という小咄。いや、事実だけど。
入院中に暇なんで株やったら大やけどしたけど。
やっぱりカブは乗って楽しむものだよなぁ。
という小咄。いや、事実だけど。
スポーツ性競ったらどう逆立ちしてもカブじゃマニュアルバイクには適わない。
マニュアルバイクは５～６速のギアがついてるしエンジンはクルマの2～3倍回る。
こんな乗り物をパワーバンド維持して速く走らせようと思ったら乗り手にもそれなりのテクがいる。
マニュアル車でも速く走ることが苦手な人「中年や老人が多い」はアメリカンタイプに乗る。
まあとりあえずカブは日常の足なんだよ。
でもアドレスＶ１２５っていうゲタはすげーな。
５０ｃｃの車体に５０ｃｃの２．５倍の排気量のエンジンを積んで通勤特急の名を欲しいままにしている。
売れるわけだ。
カブは昔から地道に売れ続けてきたからあまり時代の流れは関係なさそう。
スポーツでも究極のゲタでもないカブというオリジナルな分野を形成している。
マニュアルバイクは５～６速のギアがついてるしエンジンはクルマの2～3倍回る。
こんな乗り物をパワーバンド維持して速く走らせようと思ったら乗り手にもそれなりのテクがいる。
マニュアル車でも速く走ることが苦手な人「中年や老人が多い」はアメリカンタイプに乗る。
まあとりあえずカブは日常の足なんだよ。
でもアドレスＶ１２５っていうゲタはすげーな。
５０ｃｃの車体に５０ｃｃの２．５倍の排気量のエンジンを積んで通勤特急の名を欲しいままにしている。
売れるわけだ。
カブは昔から地道に売れ続けてきたからあまり時代の流れは関係なさそう。
スポーツでも究極のゲタでもないカブというオリジナルな分野を形成している。
海外ではカブ系は独自に進化してるけど、日本では四輪が主流だからなぁ。
カブ自体はある意味進化に取り残された部分もあるが、それゆえに街中だろうと田舎だろうと
空気に溶け込むように存在できるというかなんというか。
カブ無しの日本は想像できんｗ
カブ自体はある意味進化に取り残された部分もあるが、それゆえに街中だろうと田舎だろうと
空気に溶け込むように存在できるというかなんというか。
カブ無しの日本は想像できんｗ
860 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2008/06/10(火) 07:24:38 ID:gE4MN+KU
クラッチ切る話が出たから少し聞きたいんだが
切ってる時にバイクと違ってシュッシュッって擦れる音するよな？
あれはずっと続けてやってたら不具合が出たりする？
切ってる時にバイクと違ってシュッシュッって擦れる音するよな？
あれはずっと続けてやってたら不具合が出たりする？
タケガワのボンバー付けたんですがJMCAなのに音が激しくもう少し優しい音になる方法ありますか？
>>861
(?_?)そんな音してる? スーパーカブの自動クラッチは、ペダルを踏んでも少しクラッチ引きずっている。
停車中うまくギアが入らなくて、吹かしながら半クラにしたりするけど、そういう時の対策だと思う。
朝日新聞にカブの記事があった。A4より少し小さい位。
(?_?)そんな音してる? スーパーカブの自動クラッチは、ペダルを踏んでも少しクラッチ引きずっている。
停車中うまくギアが入らなくて、吹かしながら半クラにしたりするけど、そういう時の対策だと思う。
朝日新聞にカブの記事があった。A4より少し小さい位。
>>858
開発者の高田って人もそんなこと言ってたらしいな。
開発者の高田って人もそんなこと言ってたらしいな。
カブに乗ってて初めて燃費かかると思う
他のバイクや車は大変だね…
他のバイクや車は大変だね…
カブほしぃ～！
中古で低年式でいいんだけど、相場はどのくらいかなぁ
中古で低年式でいいんだけど、相場はどのくらいかなぁ
60年式ぐらいのｃ100なら２０万ぐらい
昨日2ヶ月ぶりに給油して燃費計算したら50.18km/lだった
毎日坂を上ったり下ったりしてブン回しているにも関わらずこの燃費
やはりカブに乗って良かった
毎日坂を上ったり下ったりしてブン回しているにも関わらずこの燃費
やはりカブに乗って良かった
だが4割ほどガソリン代が上がってる
今日納車予定（５０ccカスタム）。バイク屋から連絡があるはずなんだが、まだない。
早く電話ならないかな
。
早く電話ならないかな
。
>>871
自分も先月カスタム50納車されたばっかです。
FIが価格上昇とキャブ仕様が欲しかったので新古車を探して買いました。
4速あるとやはり良いよ。
取り合えず納車した日にリアサス交換してCDIのピンク線外しました。
今スプロケを交換しようか検討中です。
自分も先月カスタム50納車されたばっかです。
FIが価格上昇とキャブ仕様が欲しかったので新古車を探して買いました。
4速あるとやはり良いよ。
取り合えず納車した日にリアサス交換してCDIのピンク線外しました。
今スプロケを交換しようか検討中です。
>>872は丁度一年前の俺だね。
カスタムはツーリングバイクとしても最適だろ。
スプロケは悩んだ末、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ登り坂用とか
４thの守備範囲を確保したいのでノーマル
のままにしたよ。
あと、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞﾁｮﾄﾔｷﾂｲﾀのでナンバーは黄色ね
カスタムはツーリングバイクとしても最適だろ。
スプロケは悩んだ末、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ登り坂用とか
４thの守備範囲を確保したいのでノーマル
のままにしたよ。
あと、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞﾁｮﾄﾔｷﾂｲﾀのでナンバーは黄色ね
こないだ奥多摩までソロキャンプしてきたけど
走ってるカブが俺のだけで少し寂しかったな
走ってるカブが俺のだけで少し寂しかったな
>>867
50ＣＣでいいんだけど、予算五万円くらい
50ＣＣでいいんだけど、予算五万円くらい
予算5万でカブ売ってるとしたら
そうとうのボロじゃないの
店の下取りはともかく
そうとうのボロじゃないの
店の下取りはともかく
>>874
スプロケは標準のままですか。
自分も変えてももリア2丁落とし位にしようと考えていたけど
3速～4速不満は無いので迷っていました。
いずれ黄色ナンバーも考えていますけど。
ボアアップしてね。
スプロケは標準のままですか。
自分も変えてももリア2丁落とし位にしようと考えていたけど
3速～4速不満は無いので迷っていました。
いずれ黄色ナンバーも考えていますけど。
ボアアップしてね。
880 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:26:00 ID:MPNeyqJy
俺もカスタム50だ
４速はありがたい
４速はありがたい
田舎で探せば4～5万で古カブ売ってるけど結構買ってから金がかかると思って間違いない。
自分の場合、一年半前に現状2万でタウンメイトT50を買った。
買ってすぐに前後タイヤ、チューブ、リムバンド、後ブレーキシュー、前ブレーキワイヤを交換した。
部品代が結局1万位かかった。今度メーターケーブルを交換予定。もちろん自賠責保険もその他にかかる。
カブが整備付5万ではかなり厳しいと思う。
自分の場合、一年半前に現状2万でタウンメイトT50を買った。
買ってすぐに前後タイヤ、チューブ、リムバンド、後ブレーキシュー、前ブレーキワイヤを交換した。
部品代が結局1万位かかった。今度メーターケーブルを交換予定。もちろん自賠責保険もその他にかかる。
カブが整備付5万ではかなり厳しいと思う。
田舎だがカブ系に強い店なので１０年越智7000ｋｍ10万円で買ってトラブルなし
都会なので11年落ち10000kmを12万で買ったらキャブがオーバーフローしてた
ケイヒンのキャブ付いた１万キロのＤＸを６万で買ったけど
グリップが捩れてるのとエキパイのちょっとの錆と前ブレーキシュー以外は良好
だったけどレッグシールドがカットされていた
グリップが捩れてるのとエキパイのちょっとの錆と前ブレーキシュー以外は良好
だったけどレッグシールドがカットされていた
結局買う店次第だよ。
本体１１万に加えて納車整備費と保険関係費取られて、
オイル未交換・フロントサス組み付け不良で引き渡された奴を知ってる。
本人にも責任があるとはいえあまりに不憫だったんで、
仲間全員でＯＨして中身だけは新車同様にしてやった。
本体１１万に加えて納車整備費と保険関係費取られて、
オイル未交換・フロントサス組み付け不良で引き渡された奴を知ってる。
本人にも責任があるとはいえあまりに不憫だったんで、
仲間全員でＯＨして中身だけは新車同様にしてやった。
セルとかイﾗﾈので、6V式だと安くあるのかなと思いました。
売るとき安くって、買う時高いね、五万円だとダメぽ
売るとき安くって、買う時高いね、五万円だとダメぽ
バイク自体はそんなでもないんだが
直すための「人件費」が高いのよ（なんでもそうだろうけど）
直すための「人件費」が高いのよ（なんでもそうだろうけど）
>>879
山越えツーリングが好きで東京→碓氷峠旧道
→八ヶ岳縦貫道→笹子峠旧道→和田峠→東京
とかやると、
峠の最中ではクロス気味・峠の手前のﾀﾞﾗﾀﾞﾗ坂
をトップ５０km/hキープするにはやっぱり
減速比はノーマルが最適なんだよね。
平坦路ではもっとオーバードライブにしたい
んだけど…
かなり回すんでオイルはモチュール300V使ってるよ。
デカイのでも同じコース走るけれど、
カブは格別だねカブは奥が深いよ。
山越えツーリングが好きで東京→碓氷峠旧道
→八ヶ岳縦貫道→笹子峠旧道→和田峠→東京
とかやると、
峠の最中ではクロス気味・峠の手前のﾀﾞﾗﾀﾞﾗ坂
をトップ５０km/hキープするにはやっぱり
減速比はノーマルが最適なんだよね。
平坦路ではもっとオーバードライブにしたい
んだけど…
かなり回すんでオイルはモチュール300V使ってるよ。
デカイのでも同じコース走るけれど、
カブは格別だねカブは奥が深いよ。
カブで未舗装路走るときの、妙に下のほうでボヨンボヨンする感じがなんとも良い
なんだよ
カスタムはおっさんくさいとか言われながら結構乗ってる奴いるじゃねぇか
ダブルシート最高ヽ（`Д´）ﾉ
アウスタさんはやくカスタムWシート用ステンレスリアキャリア出してください
カスタムはおっさんくさいとか言われながら結構乗ってる奴いるじゃねぇか
ダブルシート最高ヽ（`Д´）ﾉ
アウスタさんはやくカスタムWシート用ステンレスリアキャリア出してください
メーターなんて巻き戻して売ってるだろうに
でも、おっさん臭いと思うんだ、カスタムは。
最近、マグナ５０にカブのビジネスBOXを装着したおじさんをよく見るんだけど
CD50の代わりなんかね？
最近、マグナ５０にカブのビジネスBOXを装着したおじさんをよく見るんだけど
CD50の代わりなんかね？
おじさん「ハーレーカッコ良いなぁ・・・ん！これは！」
↓
マグナ５０
茅ヶ崎にもビジネスボックスマグナ５０は生息しています
↓
マグナ５０
茅ヶ崎にもビジネスボックスマグナ５０は生息しています
思えばマグナ５０もマグナ５０というオンリーワンだよなと思う
895 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:30:22 ID:s3zNufyi
うちの周りにもいるぞ。
まぐな50＋ビジネスbox
見た目は中型で
人目見ただけでは50と分からなかった。
まぐな50＋ビジネスbox
見た目は中型で
人目見ただけでは50と分からなかった。
>>886
カブはモンキーと違って20年以上前に全車12V化された。
それ以前の6V車は現存数も少ないし、例え現状で安くても直すのにはそれなりの手間と金がかかる。
12VMFバッテリになった奴は新旧判別つきにくいので結局程度+整備レベルによって決まるようだ。
それでも安い方がいい!自分で直せる!というなら探してみては?まあテンプレの通りだね。
82年式辺りの6V50DXが現状で\39,800なのを先日発見した。2万のT50よりも程度は悪そうだった。
>>895 XRモタ50+箱のおじさんが近所にいる。似合ってない…
カブはモンキーと違って20年以上前に全車12V化された。
それ以前の6V車は現存数も少ないし、例え現状で安くても直すのにはそれなりの手間と金がかかる。
12VMFバッテリになった奴は新旧判別つきにくいので結局程度+整備レベルによって決まるようだ。
それでも安い方がいい!自分で直せる!というなら探してみては?まあテンプレの通りだね。
82年式辺りの6V50DXが現状で\39,800なのを先日発見した。2万のT50よりも程度は悪そうだった。
>>895 XRモタ50+箱のおじさんが近所にいる。似合ってない…
じゃあ俺のストリート２０２００kmで
前後LED化べトキャリプレスキャリア
旧銀行箱に前後タイヤとチューブとチェーン
プラグとプラグチューブとオイル交換済のカブは売ったとしたら買う人楽だな
廃車まで乗り続けるけど
前後LED化べトキャリプレスキャリア
旧銀行箱に前後タイヤとチューブとチェーン
プラグとプラグチューブとオイル交換済のカブは売ったとしたら買う人楽だな
廃車まで乗り続けるけど
あとスプロケも新品に変えてた
>デカイのでも同じコース走るけれど、
>カブは格別だねカブは奥が深いよ。
デカイのなんてもってないくせに。
本当に乗ってたらこんな台詞は出てこない。
ぶっちゃけると大型は奥が深すぎて日本じゃそのポテンシャルの3割も引き出せない。
乗り手は乗せられているだけって状況が多い。
だってＳＳをレッドまで回せば1速で１３０ｋｍ／ｈ ２速で１８０ｋｍ／ｈ ３速で２４０ｋｍ／ｈまで引っ張れる。
ギヤは６速までついているから最高速は３００ｋｍ／ｈを超える。
こんな高性能な乗り物を誰が使いこなしてるってんだよ？ｗ
カブなら新聞配達のオッサンでも危なくないレベルで性能の限界まで使いきれる。
だからカブが身の丈に合った人が多い。
本当は２５０のミッション付きネイキッドをエンジンの限界まで使いこなすのが一番楽しい。
乗れるヤツが乗ると峠では下手なスポーツカーや大型をカモれるポテンシャルがあるしね。
>カブは格別だねカブは奥が深いよ。
デカイのなんてもってないくせに。
本当に乗ってたらこんな台詞は出てこない。
ぶっちゃけると大型は奥が深すぎて日本じゃそのポテンシャルの3割も引き出せない。
乗り手は乗せられているだけって状況が多い。
だってＳＳをレッドまで回せば1速で１３０ｋｍ／ｈ ２速で１８０ｋｍ／ｈ ３速で２４０ｋｍ／ｈまで引っ張れる。
ギヤは６速までついているから最高速は３００ｋｍ／ｈを超える。
こんな高性能な乗り物を誰が使いこなしてるってんだよ？ｗ
カブなら新聞配達のオッサンでも危なくないレベルで性能の限界まで使いきれる。
だからカブが身の丈に合った人が多い。
本当は２５０のミッション付きネイキッドをエンジンの限界まで使いこなすのが一番楽しい。
乗れるヤツが乗ると峠では下手なスポーツカーや大型をカモれるポテンシャルがあるしね。
ﾂﾏﾝﾈ
901 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 07:48:58 ID:cWCzVK7x
一人乗りはすべてスーパーカブに乗ります提案
これで低炭素社会に貢献できる
議員もええかげん運転手付きのハイヤー乗らずに
チャリンコ乗ってくる位の奴いないのかね？
これで低炭素社会に貢献できる
議員もええかげん運転手付きのハイヤー乗らずに
チャリンコ乗ってくる位の奴いないのかね？
902 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 08:14:53 ID:Q7/tkavt
＞２５０のミッション付きネイキッド
＞下手なスポーツカーや大型をカモれる
よ、脳内ライダーさん。
しかしカブはカブだ。他のバイクと比べる気にはならん。
＞下手なスポーツカーや大型をカモれる
よ、脳内ライダーさん。
しかしカブはカブだ。他のバイクと比べる気にはならん。
カブは奥深いねって話を見て、なんで大型批判を始めるのかがわかんね
使いこなし云々のくだりは全く無かったでしょ
使いこなし云々のくだりは全く無かったでしょ
ガソリン高騰の今こそホンダはカブを全力で売り出すべき
ガソリンも高騰するしタバコも300円を
500円から1000円に上げようとしてるらしいよ
ガスはともかく現実的な値段じゃないな
500円から1000円に上げようとしてるらしいよ
ガスはともかく現実的な値段じゃないな
ここはカブラの復活を期待したい。
>>906
俺は愛煙家じゃないけど、いくらなんでも1000円はひどいな。
欧米じゃそれくらいが普通らしいし、今増税が必要なのも理解できるが、
せめて国の無駄遣いを削ってからやってもらいたいもんだ。
>>906
俺は愛煙家じゃないけど、いくらなんでも1000円はひどいな。
欧米じゃそれくらいが普通らしいし、今増税が必要なのも理解できるが、
せめて国の無駄遣いを削ってからやってもらいたいもんだ。
タバコを1000円にして税収を期待しても、そんなになったら吸う人や
本数が少なくなるから、長期的に見ればたいした税収は期待できない。
結局消費税増税になるし、ただの喫煙者いじめに過ぎないんだよな。
本数が少なくなるから、長期的に見ればたいした税収は期待できない。
結局消費税増税になるし、ただの喫煙者いじめに過ぎないんだよな。
俺も喫煙者だったけど
いじめられて当然なくらいマナーない奴多いからなぁ
値上げした分分煙等にもいくらか使えばいいけど、やんないだろうな
いじめられて当然なくらいマナーない奴多いからなぁ
値上げした分分煙等にもいくらか使えばいいけど、やんないだろうな
マナーの悪いヤツだけをいじめればいいのにね
タバコに限らず
タバコに限らず
でもタバコの売上から直接得られる税収は変化がなくても
値上げがきっかけでタバコをやめる人が増えたら
間接的に医療費負担の軽減につながる、という可能性も
値上げがきっかけでタバコをやめる人が増えたら
間接的に医療費負担の軽減につながる、という可能性も
マナーの悪い奴等って、政治家・官僚・経団連でしょ
・・・国民を食えなくする迷惑な存在でしかない。
もうね、あいつらは生きてる事自体マナー違反
・・・国民を食えなくする迷惑な存在でしかない。
もうね、あいつらは生きてる事自体マナー違反
タバコ1000円なんてしたら俺は葉巻買うね
長持ちだし繰り返し吸える
紙巻きタバコが1000円なんて異常もいいとこだよ
いまだってJTの取り分１００円で残り税金なのに
長持ちだし繰り返し吸える
紙巻きタバコが1000円なんて異常もいいとこだよ
いまだってJTの取り分１００円で残り税金なのに
タバコ吸う人間の多くが自制出来ない奴ばっかだろ
そんな奴は酒も飲むし不摂生な生活してる奴ばっかだろうな
そりゃ医療費もかさむわ
そんな奴は酒も飲むし不摂生な生活してる奴ばっかだろうな
そりゃ医療費もかさむわ
いいんじゃないの？タバコ1000円
欧米と比べて日本のは安すぎるし
受益者負担って考えで、タバコの健康被害による医療費をまかなえる
二次受煙の健康被害もあるしね
欧米と比べて日本のは安すぎるし
受益者負担って考えで、タバコの健康被害による医療費をまかなえる
二次受煙の健康被害もあるしね
嫌煙厨は水だけ飲んでろ
良い水は旨いぞ～
味覚嗅覚鈍るのが嫌で煙草吸わない
味覚嗅覚鈍るのが嫌で煙草吸わない
カスタムは男くさくてカッコイイ
カワサキZ1000MK2のようだ
カワサキZ1000MK2のようだ
893が覚醒剤依存者から金をむしり取るのと、
国が喫煙者⇒ニコチン依存者から歳入増をねらう
のは同じ行為だろ。
喫煙者も被害者って事だ。
しかし893はみかじめ料払えば色々助けて
くれるらしいが、
国は税金取ってなんもしてくんねーな
ひでえはなしだぜ
国が喫煙者⇒ニコチン依存者から歳入増をねらう
のは同じ行為だろ。
喫煙者も被害者って事だ。
しかし893はみかじめ料払えば色々助けて
くれるらしいが、
国は税金取ってなんもしてくんねーな
ひでえはなしだぜ
カブ乗りはやっぱりハイライトですね
そういや、一時期キャメルのポスター写真に古いカブが登場してたよね。
あああった
キャメルのメンソールかなんかの
一昨年くらいかな
キャメルのメンソールかなんかの
一昨年くらいかな
カスタムはおっさん臭い
たしかにオッサンくさい
しかしだからといって丸目がヤングなイメージでもなかろうて
しかしだからといって丸目がヤングなイメージでもなかろうて
増税とかでよく欧州だのと単純に税額だけ比較するけど、
税額の差以上にその高い税金を使っての保障制度等の
有意義な使い道の整備は足元にも及んでないのがなぁ。
とっくに化石な腐った政治システムから組み直さんとどうしようもないだろうけど。
税額の差以上にその高い税金を使っての保障制度等の
有意義な使い道の整備は足元にも及んでないのがなぁ。
とっくに化石な腐った政治システムから組み直さんとどうしようもないだろうけど。
向こうでは高額な税金を支払っても、
その使途が信頼されてるらしいからな。
こっちはそうではない。
煙草増税も結構だけど、酒も増税すべきだと思うよ。
酒が原因となる疾患も多いんじゃないか。
副流煙が直接の原因で発癌したって立証例は知らんけど、
飲酒運転による事故は酒が直接の原因ってことは明らかだし。
煙草一箱1000円、缶ビール一本1000円でいいじゃないか。
その使途が信頼されてるらしいからな。
こっちはそうではない。
煙草増税も結構だけど、酒も増税すべきだと思うよ。
酒が原因となる疾患も多いんじゃないか。
副流煙が直接の原因で発癌したって立証例は知らんけど、
飲酒運転による事故は酒が直接の原因ってことは明らかだし。
煙草一箱1000円、缶ビール一本1000円でいいじゃないか。
じゃあそれでOK
よし決まった。
しょうもねえ時代になっちまったな
カブの生まれた時代に生まれたかった
カブの生まれた時代に生まれたかった
うちのパパがスクータから新車のカブに乗りかえたんですけど
カブって今でも盗まれやすいバイクなんですか？
以前ご近所のカブが根こそぎ盗まれた事があり、
うちのパパは防犯意識０の人なのでとても心配です。
父の日のプレゼントにセキュリティー装置をプレゼントしようと
思ったのですが、バイク屋さんにカブにはつかないって言われて
どうしたらいいのかわかりません。
治安は良い地域だけど、うちは自宅駐車場からスクータを盗まれた事があります。
カブって今でも盗まれやすいバイクなんですか？
以前ご近所のカブが根こそぎ盗まれた事があり、
うちのパパは防犯意識０の人なのでとても心配です。
父の日のプレゼントにセキュリティー装置をプレゼントしようと
思ったのですが、バイク屋さんにカブにはつかないって言われて
どうしたらいいのかわかりません。
治安は良い地域だけど、うちは自宅駐車場からスクータを盗まれた事があります。
バイク屋さんがカブ専門の盗人集団がいるって言ってた
東南アジアで人気だからかどうかは分からないが
東南アジアで人気だからかどうかは分からないが
937 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 18:37:01 ID:nrKV3iLO
漏れの場合は、変な話になるがカブを会社の裏にある駐車場に置いてたら左ﾐﾗｰだけ盗まれてた事が少し前にあったよ。
ﾐﾗｰだけ欲しかったのかなぁ(―∀―)ｱﾋｬｱﾋｬ
ﾐﾗｰだけ欲しかったのかなぁ(―∀―)ｱﾋｬｱﾋｬ
パパって金ずるのことですか？
>>902
奥多摩周遊道路の下りじゃリッターＳＳがＮＳＲ２５０にカモられてるよ。
日本に普通にある１．５車線の山道ではＳＳなんて重くて遅い。
２５０のオフ車が最強だろう。
キミは全然山を知らないみたいだね。
カブはどこいっても遅い。
これは仕方がない。
でも壊れにくいからベトナムでは大人気だ。
奥多摩周遊道路の下りじゃリッターＳＳがＮＳＲ２５０にカモられてるよ。
日本に普通にある１．５車線の山道ではＳＳなんて重くて遅い。
２５０のオフ車が最強だろう。
キミは全然山を知らないみたいだね。
カブはどこいっても遅い。
これは仕方がない。
でも壊れにくいからベトナムでは大人気だ。
カスタムはヒカルの碁であるキャラが乗ってて
バイクカッコ良いてファンの子から言われてたよ
まったくなんだかな…
バイクカッコ良いてファンの子から言われてたよ
まったくなんだかな…
この後だし野郎が
>>939
それは、902の言うかなりの腕の差なのでは・・・・
それは、902の言うかなりの腕の差なのでは・・・・
943 ：Ksq3NZm ◆5DDkrRFSQ. ：2008/06/11(水) 20:00:05 ID:pn8cVzSq
最近カブ号の調子が悪い
ボタンでエンジンがかからなくなった。
どうしたら直るの？
それと最近エンジンをキックで起こそうとしても全然かからない事がある。
どうしたら直るの？
ボタンでエンジンがかからなくなった。
どうしたら直るの？
それと最近エンジンをキックで起こそうとしても全然かからない事がある。
どうしたら直るの？
＞２５０のオフ車が最強だろう。
( д) ﾟ ﾟ
＞リッターＳＳがＮＳＲ２５０に
単に相手にせずにマイペースで走ってるか、乗り手の技量に差があるだけでしょ。
( д) ﾟ ﾟ
＞リッターＳＳがＮＳＲ２５０に
単に相手にせずにマイペースで走ってるか、乗り手の技量に差があるだけでしょ。
何故カブスレに250ccやら1000cc超えの車両の話が出てくるのか
１．５車線って、なに？
そんなくくり、道路提要にあったっけ？
そんなくくり、道路提要にあったっけ？
>>943
走行距離はどんぐらい?
ちゃんと火花散ってるか確かめてくれ
プラグコードに雨が浸水してプラグ濡らしてるかも。
乾けば大丈夫。
レッグカバーはノーマル?
カットされてたらキャブカバーはしてる?
してないならキャブに浸水してるかもしれない。
ガス抜けば治る。
走行距離はどんぐらい?
ちゃんと火花散ってるか確かめてくれ
プラグコードに雨が浸水してプラグ濡らしてるかも。
乾けば大丈夫。
レッグカバーはノーマル?
カットされてたらキャブカバーはしてる?
してないならキャブに浸水してるかもしれない。
ガス抜けば治る。
951 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:50:51 ID:v3U/pfa/
みんなは防犯対策とかどうしてる？？
俺はＵ字とバイク屋にもらったぶっといチェーンつけてる。
俺はＵ字とバイク屋にもらったぶっといチェーンつけてる。
つかNSRは別格だろ。公道なら一番早く走れる。
下手なSSよりよっぽど早いのは周知の事実。
スレ違いだからもう終わりにしよう。
下手なSSよりよっぽど早いのは周知の事実。
スレ違いだからもう終わりにしよう。
スペシャル・サービスよりNSは気持ちイイがやばい
ぶっちゃけ俺が一番はやい
ぶっちゃけ俺が一番はやい
じゃあ俺、NSRのカブにする。
ネズミ取りしてるの知ってる人が
レースするかな?
脳内乙
レースするかな?
脳内乙
どうでもいい話を何度もすみません。
パパに盗難対策グッズをプレゼントする事になって
さっきあにぃに来てもらったんですけど、あにぃがパパのカブを見たら
キャッブだったそうです。
もうずっと前に電子式になったのに、いま新車で買ったのにキャッブは
おかしいって言ってました。
パパは旅行中なので事情がわからないけれど、あにぃが言うには
バカパパがバイク屋さんに騙されて在庫品を買わされたんじゃないかって。
とりあえずパパが旅行から帰るまでにチェーンを買うことになりましたよ♪
あと今度のバイクは５０ccなので、後ろに乗れない事も判明しました…orz
パパに盗難対策グッズをプレゼントする事になって
さっきあにぃに来てもらったんですけど、あにぃがパパのカブを見たら
キャッブだったそうです。
もうずっと前に電子式になったのに、いま新車で買ったのにキャッブは
おかしいって言ってました。
パパは旅行中なので事情がわからないけれど、あにぃが言うには
バカパパがバイク屋さんに騙されて在庫品を買わされたんじゃないかって。
とりあえずパパが旅行から帰るまでにチェーンを買うことになりましたよ♪
あと今度のバイクは５０ccなので、後ろに乗れない事も判明しました…orz
まーオフ車を引き合いに出したのはマズかったな。
車種とセッティング次第では確かにかなり速く走れるんだが、同排気量のレプリカが相手だとな･･･
車種とセッティング次第では確かにかなり速く走れるんだが、同排気量のレプリカが相手だとな･･･
あとここカブスレだから
カブ以外のバイクの話したけりゃそっちいきなちゃい
カブ以外のバイクの話したけりゃそっちいきなちゃい
>>958
FIになったのはそんな前の話じゃなくまだ1年も経ってないんだから結構キャブの在庫は残ってる。
FIモデルで値上がりしたからキャブなのにFIの値段取られてりゃボッタだけどたぶんそんな事無いだろ。
FIになったのはそんな前の話じゃなくまだ1年も経ってないんだから結構キャブの在庫は残ってる。
FIモデルで値上がりしたからキャブなのにFIの値段取られてりゃボッタだけどたぶんそんな事無いだろ。
ID:EbIJrayIは中免しかもってなさそう
ID:4xH75BwNとID:kz+i3ftVは原付免許のみ
ID:Sct1+M9oは中免のオフモタ厨
ID:mFjvIUPOは釣りがマジかわからん
ID:i9A0VM22は大型も持ってそう
どう？当たってる？ガキからオッサン、原付から大型所持まで
幅広いカブスレならではの流れって感じだな。
ちなみに俺は大型免許持ちでカブ（ストリート）とCB400SFの二台体制
ID:4xH75BwNとID:kz+i3ftVは原付免許のみ
ID:Sct1+M9oは中免のオフモタ厨
ID:mFjvIUPOは釣りがマジかわからん
ID:i9A0VM22は大型も持ってそう
どう？当たってる？ガキからオッサン、原付から大型所持まで
幅広いカブスレならではの流れって感じだな。
ちなみに俺は大型免許持ちでカブ（ストリート）とCB400SFの二台体制
オフ車か・・・
一時期、後輪だけリトルの14インチに換えて、なんちゃってオフ仕様にしたいとか考えてたな。
どのみちノーマルの前サスだと器用な真似はできんけど。
一時期、後輪だけリトルの14インチに換えて、なんちゃってオフ仕様にしたいとか考えてたな。
どのみちノーマルの前サスだと器用な真似はできんけど。
965 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:01:10 ID:azF/GGdB
エンストしまくり
雨のせいでしょうか
雨のせいでしょうか
>963
だから何がいいたい？
お前こそ中免持っているのか疑わしいね
だから何がいいたい？
お前こそ中免持っているのか疑わしいね
ここはスーパーカブ５０スレＤＡＺＥ！
普通二輪免許やら大型二輪免許につっかかるのはナンセンス
ちなみに私は普通二r・・ゴホゴホ
普通二輪免許やら大型二輪免許につっかかるのはナンセンス
ちなみに私は普通二r・・ゴホゴホ
普通二輪持ってますが
教習所以外カブしか乗ったことがありません
教習所以外カブしか乗ったことがありません
970 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:15:23 ID:64kChGnY
みんな落ち着け、そして俺の言う事を聞くんだ。
チンカス共もっとやれ
チンカス共もっとやれ
ここ数ヶ月燃費悪いと思ってたらどうみてもスノータイヤ履きっぱなしです本当にありがとうございました
俺が入院中（※痔）に見た夢。
○「どうだ、遂に買ったぜ」
俺「1000ccのカブ！ ○さん、買ったんすか！？」
○「おうよ！ これで豆腐屋も仏血義理だぜ」
俺「見た目ほとんどカブ50じゃないすか」
○「世界のホンダだぜ。ナメた事言ってると夜叉神ごと散らすよ？」
俺「マジすか。つーか、マンガじゃないすか」
○「んな事よりアクセルひねってみろよ。ビビるぜ」
俺「マジすか。んじゃ、ちょっとひねりますよ」
ﾓﾙｽｧ
・・・夢の中でもエンストしたよ。
1000ccのカブ乗りたかったのに。orz
○「どうだ、遂に買ったぜ」
俺「1000ccのカブ！ ○さん、買ったんすか！？」
○「おうよ！ これで豆腐屋も仏血義理だぜ」
俺「見た目ほとんどカブ50じゃないすか」
○「世界のホンダだぜ。ナメた事言ってると夜叉神ごと散らすよ？」
俺「マジすか。つーか、マンガじゃないすか」
○「んな事よりアクセルひねってみろよ。ビビるぜ」
俺「マジすか。んじゃ、ちょっとひねりますよ」
ﾓﾙｽｧ
・・・夢の中でもエンストしたよ。
1000ccのカブ乗りたかったのに。orz
そんなしょっちゅうエンストしないよ普通
ブレーキが利かなくなる夢なら見たことがある
先日、解体屋から1985年式のカブもらったよ。
レストアすれば、何とかなりそうだ。
でも、書類が無い（ToT） どうすれば良いのかエロい人教えて。
レストアすれば、何とかなりそうだ。
でも、書類が無い（ToT） どうすれば良いのかエロい人教えて。
>>976
85年式なんて全然余裕じゃんｗ。ウチのは84と86年式で現役バリバリだぜｗ
自治体によって差異はあるかも知れんから参考までに。
車屋とかバイク屋とか、バイクを売る可能性がある業種の知り合いに販売証明を作ってもらえば良い
書式は特に決まりは無く、販売者の名称、住所、電話番号に捺印と車両のフレームナンバーが記載されていればOK
85年式なんて全然余裕じゃんｗ。ウチのは84と86年式で現役バリバリだぜｗ
自治体によって差異はあるかも知れんから参考までに。
車屋とかバイク屋とか、バイクを売る可能性がある業種の知り合いに販売証明を作ってもらえば良い
書式は特に決まりは無く、販売者の名称、住所、電話番号に捺印と車両のフレームナンバーが記載されていればOK
>>978
その書き方だと父親が解体屋とも取れるが、違うよな…？ｗ
その書き方だと父親が解体屋とも取れるが、違うよな…？ｗ
おかんはそんな人じゃありません！
解体屋の親父はただの近所のおっさん。
解体屋の親父はただの近所のおっさん。
衝撃の真実!!
実はあの人がお前の本当のお父さんなのよ！
想像したｗ
実はあの人がお前の本当のお父さんなのよ！
想像したｗ
>943
>947
この時期でもﾁｮｰｸ引かないとｴﾝｼﾞﾝ止まりそうな事ない？
あ、FIでしたかそれは失礼しましたｗ
今日は雨なので車通勤でつ、ｶﾌﾞには束の間の休日ｗ
>947
この時期でもﾁｮｰｸ引かないとｴﾝｼﾞﾝ止まりそうな事ない？
あ、FIでしたかそれは失礼しましたｗ
今日は雨なので車通勤でつ、ｶﾌﾞには束の間の休日ｗ
983 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 14:18:37 ID:AjlWgUXw
カブ買ったんだが、必要書類はどこにいれてる？
後ろに箱のせてなくてさ
後ろに箱のせてなくてさ
カブ買ったんだが、必要書類はどこにいれてる？
後ろに箱のせてなくてさ。
後ろに箱のせてなくてさ。
キックの根元のちょっと上の樹脂のキャップ内
つまりサイドカバーに車載工具と一緒に
書類は、自賠責保険で貰ったジッパー袋で濡れないようにして、、
左側のサイドカバーの中に応急工具袋と一緒に入ってる。
>985
キックの根本の上は、バッテリーとか電装関係が入ってる。逆だったかな。
左側のサイドカバーの中に応急工具袋と一緒に入ってる。
>985
キックの根本の上は、バッテリーとか電装関係が入ってる。逆だったかな。
書類を車両と一緒にしてると泥棒に一緒に持って行かれて名変されてしまう。コピーを持っていれば大抵OK。
以前車にぶつけられた時に、警察に書類持ってるかと聞かれて、コピーを見せてOKだった。
以前車にぶつけられた時に、警察に書類持ってるかと聞かれて、コピーを見せてOKだった。
原本持ってないと違反なんですけど
警察に止められても免許だけで書類出せとは言われないけどな
おまえらあんなバイクでぜってー３０キロ以上出すな。今日調子に乗ってちょい飛ばしてたらカーブの砂に滑って一瞬鳥になった。
それで顔面直撃。それしか覚えてない。んで今病院行ってきたら肩の骨折れてた。
笑えるよな。人事だったらな。おまえらも笑われたくなかったら３０キロで走れ。まだ死にたくないだろ？
哀れな俺からのお願いだ。
それで顔面直撃。それしか覚えてない。んで今病院行ってきたら肩の骨折れてた。
笑えるよな。人事だったらな。おまえらも笑われたくなかったら３０キロで走れ。まだ死にたくないだろ？
哀れな俺からのお願いだ。
死ななくてよかったな
下手
おまわりさんの人格にもよるよね
>>989
具体的な罰則をあげてください。
具体的な罰則をあげてください。
書類の件は有難う。
たびたび質問で申し訳ないですが、今オイル交換をしました。
オイルのキャップで量を確認しながら注いでいったら350ﾐﾘﾘｯﾄﾙぐらいで丁度よさそうになりました。
規定量よりすくないけどこんなもんしか入らないのでしょうか？
たびたび質問で申し訳ないですが、今オイル交換をしました。
オイルのキャップで量を確認しながら注いでいったら350ﾐﾘﾘｯﾄﾙぐらいで丁度よさそうになりました。
規定量よりすくないけどこんなもんしか入らないのでしょうか？
レベルゲージをちゃんとウェスとかで拭き取って確認したか？
あと平坦なところでやったのか？
少なすぎれば焼きつくぞ。
あと平坦なところでやったのか？
少なすぎれば焼きつくぞ。
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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