CRMってどうよ 17台目

1 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:49:00 ID:boKM7NYb

2 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:53:52 ID:S6tJ8i8Q

>>1
どうみても乙だな

3 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:55:44 ID:n1gP3ahl

>>1 乙

3連荘で終わったか・・・ｗｗ

4 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:32:40 ID:sookb5gE

>>1オツカレサマ～

うれしいよ。

5 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:33:43 ID:mi3kOOO9

>>1

かわいいよ。

6 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 04:26:39 ID:O5W3SNLc

>>1
すてきだ。

それよりも>>5のIDがサイボーグな件。

7 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 10:31:30 ID:se93b/x9

いちおつ。

お山の季節。保守！

8 ：1：2008/04/25(金) 10:46:10 ID:94LjyX9i

「1乙」なんて挨拶みたいなもんなのに、
なんだかちょっと嬉しいような照れくさいような、
舞い上がって安ヶ森のてっぺんまで登っちゃいそうな気持ちです。

9 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:32:02 ID:BFBuBFei

>>1
ヒルクラも乙

10 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:53:57 ID:4IRPGep5

>>1
乙

11 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 16:13:10 ID:5AbhAQYU

>>1
乙

>>9
ヒルルクに見えた^^;

しかし、何時になったらCRMの話題が出るのやら

12 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 04:59:53 ID:R7Sj8uTb

自賠責も安くなったから
そろそろ保険はいりなおして乗るか。

13 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:58:42 ID:Z+AhYzPR

燃費計算したらリッター15キロ。
ダートで開け開け＋通勤使用。
まぁ、こんなもんか。

14 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:48:54 ID:s8ilFx7S

>>13
オレもそんなもの
休日に林道走って。
だが燃費無関係の走りの楽しさがある。crm250=

15 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:18:27 ID:BntaPjMe

>>13
オレも同じだｗ

やはりその程度の数値なんだな

16 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:24:49 ID:mVLvM1cG

通勤のみでリッター13km±1km
急いでなくてもフル加速

17 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:02:21 ID:hWq/VXTs

バイパスでフル加速したら
出口で赤ライト回ってたよ（滅

18 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 14:39:55 ID:g95ZBEEb

CRMを有する者達よ。君たちが私の遺志を継ぐものなのかは分からない
だが、私は最後の希望を、CRMの全能力を君たちに託したいと思う
君たちが真の速さを勝ちとる為、レースの為に戦い続けることを祈る
ホンダの為でなく、君たちの意志で、ＣＲＭとともに…

19 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:27:20 ID:8aXH+KCu

>>18
イオリア・シュヘンベルグ　乙

20 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:13:21 ID:eQEOkD9E

よぅ…

おまえら…満足か？こんなＣＲＭで…

俺は…

嫌だね

－　ロックオン・ストラトス　－

21 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:59:47 ID:bYLyEN3L

オレがCRMだ！！

おまいらにつきあっとくな。

22 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:52:42 ID:9eV0YBOO

>>21

この気持ち…　まさしく愛だ！

GW、皆もCRM愛してくれよ

23 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:21:56 ID:SSPmtxP3

富山まで走りきったage

24 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:03:52 ID:8B3tSTkK

どこからかわからんが、取り急ぎ乙

25 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:10:27 ID:4PDKnRLP

バーパッドは何入れてる？

26 ：初期型：2008/04/29(火) 23:36:42 ID:UdFzvrFZ

FOXのオレンジ色のヤツ。
シートの色とコーディネート。w

27 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 03:15:50 ID:vy7AKRqB

ZETAのMX VIRUSカラーのやつ

28 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 05:34:27 ID:KIKE3Jiy

CAINZのGRAYカラーのやつ

水道用品コーナーで売ってた

29 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:25:10 ID:CBu9GNsG

ダイエーで買ったブラジャー

30 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:58:48 ID:XB5uQhrJ

ほしゅ

31 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:15:16 ID:sYPX3x0j

unicarバイクカバー溶けないシリーズ買ったんだが、
適応表で4Lになってたから5L買ったのに
すこし小さかった orz

32 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:23:11 ID:DmopsaoG

バイクカバーをホームセンターで買ったら小さくて、泥を落として綺麗に畳んで、
一番大きい奴にそっと替えてきてしまった。コメリさんごめんなさい。

33 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:33:26 ID:PP8Fwffj

「そっと」替えてきた？

通報しろーーーー！

34 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:42:53 ID:DmopsaoG

>>33
値段は同じだったけど、サイズが違うから在庫が食い違うかも。

35 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:53:40 ID:dS42sbiJ

コメリってなに？
フランス映画かなにか？

36 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:54:18 ID:wa/q7Czm

>>34
そーゆー問題ぢゃねぇよ
世の中の常識ってもんを考えろ

理由話せば普通交換してくれるだろ
今からでも謝って来い！！！

37 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:13:26 ID:9oyxy4i4

適応表より2サイズ大きいのを買いましょう
以上

38 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:26:18 ID:FjlfbraW

２型ＣＲＭに３型以降のシュラウド着けることはできますかねぇ？

39 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:11:06 ID:22jspuBD

>>38
できない。
タンクの形からして違うからね

40 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:23:28 ID:FjlfbraW

どうもありがとうございました。

なんか別のやつ（ＸＲとか）加工して着けてる方は、いますか？
なんか２型のシュラウドは古臭くて…。(^_^;)

41 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:39:56 ID:R7U3oGVf

タンクにお肉盛ったりすれば、付くんじゃないかな。大変そうだけど。

42 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:10:29 ID:jOKURADx

>40
塗装とステッカーで良いんジャマイカ？

43 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:26:05 ID:oIPL163X

>>36
ありがとう。謝ってきたよ。
やはり在庫が合わなくなるらしい。交換品の時は声をかけて下さいねと優しく言ってくれたよ。
開けたんだから買えと言われるのが怖かったんだ。

44 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:45:43 ID:R7U3oGVf

まっすぐなひと、好き。

45 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:40:37 ID:M8RatKQG

さぁ！
>43を胴上げだ！！

46 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:47:22 ID:AO2wMGfA

　　　　　＼＼　 >>４３ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　>>４３ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

47 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:50:10 ID:SMIhYcrm

IDの記念にカキコ

48 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:54:35 ID:g5L2XKyt

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　えらいぞ>>43
　　　　ヽ　　´ ∀ ｀　ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ｴﾗｲｿﾞｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

49 ：教えて君：2008/05/03(土) 07:09:13 ID:V+ZV11iM

リヤブレーキの遊びの調整はどうするんでしょうか。
マスターシリンダーのところのネジでペダルの位置は上げ下げ出来るんですが
遊び自体の調整が分かりません。

50 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:56:18 ID:q8ajFb1l

ディスクブレーキで遊び調整できる車種はあまり聞かないですが。

51 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 16:45:20 ID:yVSctPWb

>>50
そうなんですか。分かりました。ありがとうございました。

52 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 02:57:23 ID:9nXncgxr

ヤフオクに出てるフロントカウル白ウィンカー付ってやつを
つけてる人いる？
明るさとかが気になります。
35Wって暗いよね、多分。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s95759934

53 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:01:07 ID:B+Nf05wn

>>52
アチェルビスのCEヘッドライトはつけたことあるよ（同デザインというか本家）
そして無論、暗い

ただ、XR650とかヨーロッパ向けとかの高効率のバルブが組めて若干ましに・・・
とはいえ、純正ライトくらいの明るさでしかなかったケド

54 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:28:01 ID:9nXncgxr

>>53
レスありがとうございます。
んー素直にXRのライトかARのライトつけるかな。
純正っぽくてスタイリッシュなライトカウルは無いものだろうか。
ちなみに３型です。

55 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:34:18 ID:B+Nf05wn

>>54
ま～、無難なのは現行XRのマルチリフレクターのだろうね。
現に自分はアチェルから変えたが、明るさもUPしたし、スタイリングもまぁまぁかなと。

56 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 04:09:37 ID:9nXncgxr

ちなみに現行XRのヘッドライトカウル＆レンズは値段はどのくらい？？

57 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:19:39 ID:HDzml43A

>>54
ttp://www.mc-japan.net/shopping/acerbis_p/headlight/8440.htm

このライトは多少マシかな。
ハロゲンバルブもオプションであるみたいだし。

58 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:25:52 ID:HHTPjymQ

↑
買っちゃった。

59 ：57：2008/05/05(月) 10:59:07 ID:wJljYtkB

>>58

早っ！
オレは店で一度見たのと、雑誌の紹介記事読んだだけだったんで、
なんか無責任な紹介しちゃったかな？

でも、ちょっと気になってたんでレポお願いします。

60 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 11:01:40 ID:JpGpfdig

>>57
それカウルステー加工したり外さないと付かないって知ってた

61 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:26:42 ID:HHTPjymQ

>60
ゴムバンドで付けるだけじゃないんです？？

62 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:53:38 ID:K/wEAqMo

CRM の３型なんですけど、
チョークを引いてる状態ってレバーを上に上げてる時ですか？

63 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:13:24 ID:InyjfzAn

逆です。
２型ですけど。

64 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:14:16 ID:XtXirhtD

>>62
チョークを引いてる状態は、チョーク(スターター)レバーが下がってる状態

チョーク(スターター)本体、キャブレター右に付いてる黒い奴が上がった状態になるでしょ、それがチョーク(スターター)が効いてる状態

65 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:18:07 ID:K/wEAqMo

ありがとーございました。
なんか濃いなぁっと思ってたらコレが原因か。。。orz

66 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:50:53 ID:MTUrwK4P

過去スレ（１６台目）で生えてきたｑｑｑですが、１７台目でもちょこ顔だします。
よろしくっす。
昨日・今日で不動車修理しました。２型です。
部品の交換ついでにパワーアップしようと、ＦＭＦのチャンﾊﾞｰとボイセンプロリード
とＣ．Ｍ．Ｐクラッチプレートとツインエアーフィルターとノロジーホットワイヤー、
ノンレジスタープラグ（Ｂ９ＥＳ）を入れました。
一通り手入れをしてキック！５発目で火が入りました！！
家の廻りを少し乗ってみたけど、超元気！
フロント押さえ込むの忘れてガバッと開けたら離陸しそうになりましたｗ
やばいっすねＣＲＭ（っていうか２スト単発）流して乗れる代物じゃ
ないっす（汗

67 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:48:48 ID:YfQKk/Hr

91年式　crm所有者です。
2ヶ月ぐらい前にキャブについて質問しました。　内容は
「3速ぐらいで流しているじょうたいで、前には赤信号があり、惰性で三速のまま
　全閉にする。(クラッチつなぎっぱなし、ブレーキもなし。)
　そうすると全閉であるにもかかわらず、少しアクセルを開けているような
　状態になる。」　でした。

　そのときの回答は、スロージェットを濃くせよ、でしたが、
やってみたところ、症状はもっと悪くなり、　アイドリング状態で信号停止中に
エンジンの回転数が上昇。　まるで暴走族のようになってしまいました。

　逆にスローを薄くしてみたところ、改善に向かいました。（まだプラグの焼け具合を確認していない。）
皆さんに質問なんですが、上に書きました「走行中に3速あたりで全閉にしたとき」に
4気筒エンジンのように　ウィーン…　となりますでしょうか？
しぶんのは　ウィーン…　　　　ガホ　ウィーン　　　　　　ガホ　　　ってな状況です。

長文すいませんでした。

66さんへ
　私はCRMを流してしか乗れないタイプです。
レーサーに乗ったことがあり、なるべく戦闘的というかコンペモデルみたいなのに乗りたくて
XLRからCRMに乗り換えました。
　これに乗って気づいたのが、私は回して乗らないからXLRと変わらない乗り方しかできない。
ということでした。（信号待ちからのスタートで原付に負ける。80km巡航できればお腹一杯）
しかし、軽いということとオフでの走破性、サスペンションのよさには驚いています。

68 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:03:11 ID:2yxmLcrq

>>67
単にアクセルワイヤーの注油（どこかでひっかかってる）で直ったりして・・・

69 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:06:16 ID:RsquXVMj

アクセルを軽く開けて固定、回転がジワジワ上がっていって「ｳﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨ」と回転が変に安定する
タイミングでアクセル戻したらその回転をキープしたままだった
こんな限定的なシチュエーションでしかディーゼリングは起きないな、オレのCRMは

70 ：６６：2008/05/05(月) 23:25:55 ID:MTUrwK4P

６７さん、
いじったからですかねｗピーキーというかレスポンスに身体がついて
いけなかったっすｗ
それとも久に乗ったんであの加速を忘れてただけかな？？？
ＰＷＫとＣＲのスロットル組もうかと思っていましたが、
昔の勘が戻るまでこのまま乗りたいと思います。

71 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:38:11 ID:XtXirhtD

>>67
>「3速ぐらいで流しているじょうたいで、前には赤信号があり、惰性で三速のまま
　全閉にする。(クラッチつなぎっぱなし、ブレーキもなし。)

不整爆発、じゃないの?
そういう時に、不整爆発起こるけど
不整爆発ならハイオク入れれば起こりづらくなるよ

72 ：67：2008/05/06(火) 00:39:37 ID:bDz+9amC

　返答ありがとうございます。
>>68　　
アクセルワイヤーに注油してみますが、それってやっぱキャブをはずしたときですよね
XLRはアクセルワイヤーがキャブ内部に入る構造ではなかったので。
>> 69.71
ハイオクいれて走ってみますかね。　それとももっといい2stオイルを入れるべきなのかなと
おもいました。　今はホンダ純正を入れていますがカストロールのttでも
いれようかな？
　ディーゼリングという言葉は始めて聞きました。　他人のＣＲＭに乗ってみたいなー
と感じています。　（CRM以外にも、とくにDT200WR 個人的な思い出）

73 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:53:40 ID:Yp/Rv9JD

スカトロは評判悪いよ
GR2が一番無難。というかオイルはその症状に関係無いと思う

74 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:11:52 ID:sQK1Iqth

その症状はオイルとはあんま関係ない悪寒

寒いとき全開走行続けると、たまにアクセル戻しても回転上がってっちゃってびびることはあるな。
ｷｬﾌﾞのｱｲｼﾝｸﾞ？

75 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:36:16 ID:5jv4eNs/

それがディーゼリング。

キャブの調整が狂っているか、どっかから空気を吸っている。

76 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 03:21:33 ID:qjvhA0yl

>ディーゼリングという言葉は始めて聞きました。

なるほど。

ではまず、その症状がディーゼリングなのか？を確認してみようじゃないか。

現象が発生したら、「メインスイッチオフ」にする。
それでもエンジンが回り続けているのなら、シリンダー内で
ガスが自己着火しているということになるな。つまりディーゼリングだ、ということだ。
あとは適当にググって、なぜディーゼリングが発生するのか調べてみれば
チェックすべき場所が分かるだろう。

あと、ちょっと気になるのはスローをいじってみたとのことだが
まさかエアスクリューを開けってたとかいう落ちじゃ・・・
それとニードルのクリップ段数も確認な

77 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 03:56:35 ID:obfa3q65

>>67
オレも同じだった。
アイドリングの回転をできるだけ下げる。
エアスクリュ閉めて１回転と四分の１戻し。
これでどうかな？

78 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:53:04 ID:KgHau7dh

RmにRrのフロントサスををつけるにあたってRｒのアクスルシャフトとカラー買おうとおもったんですが、
手持ちのパーツリストにはRpまでしか載ってないんでパーツナンバー教えていただけるとうれしいっす！
よろしくお願いします

79 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:21:20 ID:h2c3ottP

アクスルシャフト 44301-KAE-740
カラー 44311-KAE-740

暇なんだな、俺w

80 ：78：2008/05/06(火) 18:32:22 ID:KgHau7dh

>>79
有難うございます！助かりました。
これで前後サス両方とっかえてやっと乗れるようになりそうです

81 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:34:29 ID:TwvUhPkH

実際頼んでみると純正サイレンサーとステムナットが届くというオチ

82 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:09:37 ID:h2c3ottP

>>81
イヤ、リヤーのアクスルシャフトとカラーで許しといた。

嘘だぞ>>78

たぶん

83 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:24:22 ID:t470nRcH

てかRmて倒立だよな。Rrと外寸同じじゃね？

84 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:36:39 ID:t7VtwpPs

>>75
>どっかから空気を吸っている。

コレがあったな
キャブとエンジンの間のゴム（インシュレータだっけ？）がひび割れてないかい？

85 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:21:41 ID:ozZu/A+v

リードバルブがへたってるとか・・・？

86 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:38:56 ID:ZPiMOLNQ

>>83
倒立でちょっと形が違うだけでサイズも一緒なんだけどRmはフォークにねじ切ってある部分に
アクスルシャフトを入れるのに対して、Rrは反対側をナットで止めるようになってるみたいなんです。
違うってことにフォークはずしてからきづいたσ('A`)σ

87 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:50:10 ID:Cx+mbIH2

>>86
今、マニュアル見たけど、違うみたいね

ナットの品番も一応
90201-GC4-000

88 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:06:51 ID:VZo0bmab

最近買ったCRMが28000キロ走ってるんだが、
ピストンリングくらい変えるべき？
クランクの寿命は大体どのくらいなんだろうか。

89 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:56:26 ID:xIfkNetA

部品があるうちにどぞ

90 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 10:33:13 ID:NyXE1FAF

>>88
リングは換えた方が良いぞ。
摩耗してないとしても、リングの固着はしてるかも知れないし、一度はヘッド開けた方が良い。

91 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:12:50 ID:lat/jZDr

リヤサス、オーバーホールすると、コーナーが楽しいよ。
ステアリングステムのベアリング交換もお勧め。

92 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:32:56 ID:6nm4XQy8

カスタムテクニカ

93 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:22:55 ID:OZsnfrE0

みんなは何のタイヤはいてるの？
用途によって違うだろうが
漏れはブリジストンの301と302 ON/OFF

94 ：67：2008/05/07(水) 19:13:22 ID:eX54g0Ba

いろんなかたからの助言ありがとうございます。
バイクをみるじかんがないので、週末あたりに回答します。
すいません

95 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:01:09 ID:YD5l0G1P

>>91
俺もリアサス空けて、掃除とオイル交換だけしたけど
やる前とは雲泥の差だったな。
こんなに良くなるとは思わなかった。

つーかサス内部の部品、バラで販売してくんねーかなぁー。

96 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:56:58 ID:OYJQkhNj

今地震来たけど、こういうときこそ我らがCRMが活躍するんかな？ｗ

不謹慎ならごめん。

97 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 08:46:36 ID:pI6Mwy+J

>>96
どうかな…　すぐに燃料切れでダメそう。

災害バイクボランティアではトライアル車で、ロングライドタンク
をつけてたやつが一番って言ってたけどね。

98 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:19:55 ID:DJA3uI0X

>>93
前:貰い物MXタイヤ
後:AC10
林道、コース、通勤wに使用。
フロントがみるみる減ってくw

99 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:15:31 ID:LsQMKMRq

>96
>97

しかし被災地を抜ければガソリンは入れられるわけで、それよりやはり積載量と悪路走破性
のバランスのとれたトレールが一番役に立つと思うよ。

トライアル車には、水タンク等載らないからね。あとけが人の搬送にもグッド。

100 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:31:36 ID:pI6Mwy+J

>>99
でもまあ、バイクより腕だなって思ってるけどねｗ

101 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:04:52 ID:8w4ye8ge

燃費のことはよく分からないけどやっぱり４ストなんでしょうね。

102 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:17:56 ID:9cLw04aV

新潟のボランティアへCRMで行った俺様がきましたよ。

いちおう、予備タンクもってったけど、使用することはなかったな。
（ボランティアセンターのそばにGSがあって、案外早く復帰したので。）

まあでも、４ストの軽量車がいちばんだね、ああゆうところは。

103 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:22:57 ID:S36QVZ+7

>>101
4ストの 7-8割じゃない。

104 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:04:39 ID:Wc1OMDpF

2ストのパワーで、瓦礫をジャンプして飛び越すんだ！

105 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:18:32 ID:8w4ye8ge

むかーし北海道にツーリングしに行った時２ストオイルの缶（１Ｌ）に
ガソリン入れて持っていった。ほんとに万が一の予備タンだったけど
軽くて便利でとても心強かった。
４台で行ったのでジャンケンで負けた奴のバイクに４Ｌ入れて
スタンドまで行ってポリタン背負って帰ってくるって作戦でした。
使わんかったけど・・・ｗ

106 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:04:41 ID:pfFhyMcP

↑は、俺の日本語能力を超えている・・・

107 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:12:04 ID:5s/5duar

>>106
いや、わかるでしょ～
ちょっと句点打って欲しいが・・・

でもまぁ、作戦は良いと思うよ(^-^)

108 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:23:58 ID:vjhyEY6b

今は、缶にはガソリン入れてくれないよね。
小さい携行缶とか売ってんのかな？
10㍑以上しか見たことないなー。

109 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:30:25 ID:5s/5duar

バイク用品店で500ccだかの意味あんのか？ってのは見たことある。
そしてアウトドア系バーナーの燃料タンク(ガソリンOKのやつ)だったら入れてくれるよ。
容量も1L、1.5Lとある。

110 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:32:58 ID:NLT7G0x+

530ml とかもあるよ。
省エネ走行なら、10km以上走れる。

俺は山に行くときはいつもガソリン入れて持っていく。
田舎はなかなか GS 無いし。
やばい時には、下りはエンジンオフのまま惰性で走ることもある。

･･･って、入れたまま２年くらい経ってるな。捨てるか。

111 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:39:27 ID:H1ujlEZq

それキャブがトロトロになってないか？

112 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:44:28 ID:lqYUrjVS

携行缶に入れっぱなしってことじゃね

113 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:57:55 ID:H1ujlEZq

ああ、そうだよなｗ
なんて読解力の不自由なおれ・・・

114 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:29:42 ID:1S6jn/Ud

http://super.asses.jcom.to/shop/data_img/asses36030IMG81.jpg
俺はこれを常時リュックに入れてるよ
ラーメン作れるしコーヒーも飲める。ガス欠対策にもなるし
高いし爆音なのが欠点だけど

115 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:16:17 ID:zZyhTDDn

>>114
マウンテンセーフティリサーチか…
よく爆発してたなぁ…

116 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:25:44 ID:pfFhyMcP

やっぱりみんなガソリンには苦労してるんだねぇ･････

117 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:30:55 ID:O7WL52Dj

MSRってたしかボトル別売りだったんだよな。
高かったんで買えなかったのを思い出した。

まるこむすみすれーしんぐみたいでよかったんだがｗ
あれってSIGボトルで流用できるの？

118 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:48:39 ID:zZyhTDDn

>>117
いや、出来ないような気がした…
つか、sigは素直にファイヤージェット使いなよ。

MSRは初期の評判が悪すぎた

119 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:35:16 ID:pfFhyMcP

初期っていつ頃の話？

120 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:40:34 ID:Ff8fkg4r

今年こそ冬ごもりさせたまま5年くらい放置してたAR復帰させようかな。

とりあえずエンジンは一発で掛かったんだが、フロントフォークの上側がだいぶ腐食してるし
足周り前後共に動きがシブいんだよなぁ…

エンジンやサスペンションのオーバーホールってどの位するんだろ？

121 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:36:03 ID:q5kZP7Mw

試運転ってことで家の近くで回してみました。
１１０ｋｍでミラーと俺自身が風圧に負けましたｗ

122 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:13:24 ID:jWpUYm6b

CRM250 3型家の近くのバイク屋でコミコミ20で売ってるので
買おうか迷っています。
相談なんですが、色々ググって調べた結果
3型にはARのシュラウドやシート、タンク、ライトを付けられると読み取ったんですが
その解釈でおｋですか？
又前回NSRのMC18というものに乗っていてパーツ集めなどに凄い苦労したのですが
CRMはパーツなどまだまだある状態でしょうか？
アドバイスお願い致します。
長文失礼しました。

123 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:21:31 ID:a+YBxR12

>>122
３型ってＡＲになる前のムラサキのヤツ？？
それならＡＲ外装ポン付けできますが
３型の方が玄人好みなの知ってた？？
外装でＡＲにしたいのはライトＡＳＳＹくらいちゃうか？？
ホンダはパーツセンターに後何個！！とかネット情報で在庫言ってるけど
案外在庫減った段階で作ってくるからねぇ(*´Д`)

124 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:35:27 ID:G/eWKJ/k

>>123
白青ですね
ケツ上がってる所とか外装はARが好きなんですよ
いくらまで値切ればお得ですかね？
今車体14万で走行15000です。

125 ：122：2008/05/10(土) 01:07:32 ID:G/eWKJ/k

画像検索で探したんですけど
シュラウドの形、色はこれと一緒です
色々調べたんですが
もしかして２型じゃないですかこれw？

http://www.odnir.com/cgi/src/nup13906.jpg

126 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:12:02 ID:HH7zWGj6

ちょ、それ3型じゃねーよｗ

127 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:21:41 ID:71BvvS2B

>>122
フレーム号機 RK MD24-1000001～
RM MD24-1200001～
RP MD24-1300001～
RR MD24-1400001～

ARは知らない

128 ：122：2008/05/10(土) 01:32:21 ID:stIG2bez

>>126
やっぱり・・・。何か調べてたらそんな気がしてました。
明日バイクやの親父を責めて値段を落としてもらいます。
>>127
わざわざありがとう。明日それとも照らし合わせてみる。

はぁ買うつもりで楽しみにしてたのに残念だ・・・

129 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 02:05:14 ID:HH7zWGj6

無料で古タイヤ回収しますー。って言って回ってるトラック、もってってもらおうとしたら金とるんな。
嘘つきめ。

だれかミシュランAC１０のリア、5分山ぐらい残ってるの、いらない？
捨てるのも金かかるんで、こんなゴミでも欲しい人いたらあげるよ。＠三鷹

130 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 02:09:48 ID:S+Ji6wFh

三鷹かぁ、雨じゃなきゃ行くのにな。

131 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 05:57:23 ID:cGN7JDVp

２型と３型をひっくるめて２型と言って、ＲＲを３型って言っちゃう人が
いるのも事実。
ＲＫ、ＲＭ、ＲＰ、ＲＲ、ＡＲで区分けすべきだな。

132 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 06:35:12 ID:6TWY6fxZ

>>122
そのCRMがRpなら3型と言われても間違いではないね、Rrを3型と言う人と4型と言う人がいるから
RrだとAR外装がポン付けできるよ

133 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:45:18 ID:a+YBxR12

>>125
とにかく、そのＣＲＭにはＡＲ外装はポン付　で　き　な　　い　ぞ　っと

134 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:04:07 ID:vQG3pZpr

>129
「１万円/本」とか言われたことがあるぞ。
鼻で笑ってやった。

135 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:40:05 ID:/dJoWAP0

＞１３４
それって新品より高かったりしてｗ

因みにＭＴ２１はいてるけど、あのタイヤ評価的にはどう？

136 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:05:52 ID:8kRCGUQe

>>128
親父を責めちゃいかん。それは立派な3型なのだから
責めるのはピントのズレた言いがかりだぞ

137 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:11:28 ID:/dJoWAP0

１２８さん、
２型でも楽しいし、それなりにカッコよくなりますよ。
程度と値段がつり合ってるかはわかりませんが、
気に入ったＣＲＭなら「買い」かと思います。

138 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:17:58 ID:IH/nNpGl

>>125のやつとRR、ARではオイルタンクがFRM内→樹脂タンクというように結構違うからな～
タンク交換して外装変更とかも出来ないハズ

139 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:26:57 ID:QGrkBipD

とりあえず>>125のは2型後期とか3型とかいろいろ呼ばれてるね。
オイルタンクがフレームだからマスも集中して結構いいと思うよ
ただし、社外のパーツは皆無だと思ってあきらめてください。

140 ：129：2008/05/10(土) 19:27:07 ID:HH7zWGj6

>>130
ああ、欲しかったらとっとくよ。
車庫の隅においとくから、取りに来れるようになったらいってちょ。

>>134
もはやそこまで来ると詐欺だなｗ

141 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:31:26 ID:a+YBxR12

>>134
竿竹屋と一緒だな
２０００円／本　と言っておいて適当な長さに切る

実は２０００円は加工賃で商品代は２００００円
「切ったからもう返品はできない、合計２２０００円支払え！」
と、いわれるパターンやねｗｗ

142 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:18:29 ID:8kRCGUQe

2型だけど社外リアフェンダーにステーかましたりシート裏を削ったりして
強引にカチ上げている。>>139は社外は皆無と言っているが、そんなことはないと思う

143 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:21:54 ID:ucuV8qRT

>40
XRシュラウドですが、以前取り付けたものをうｐ。
暇つぶしの工作に最適でした。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210471480222.jpg

144 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:36:53 ID:z5ut9I7E

たとえるなら、

熟女が勝負下着着た。

そんな感じだね。ｗ

145 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:35:08 ID:R8cP+pD3

>>135
ＭＴ２１はオフロード寄りのタイヤなんで、結構オフはいい感じ。
Ｄ６０５あたりと比べるとブロックの隙間が多いので少しゴツゴツするけど、舗装路の
ツーリングも安心してこなせるよ。

遠くの林道に走りに行く人はいいかもね。

146 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:40:58 ID:eAVUPKdn

林道行くまでに高速走ると美味しい角がなくなっちゃうので
タイヤなんかどうでもよくなった

147 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:47:08 ID:DXSL96Cl

>>145
ありがとう！次に入れるのもＭＴ２１にするよ。
北海道行った時、雨天の日が多くて散々だったけど
あのタイヤのおかげで安心して走れた。
俺的には◎だったんだけど、世間にはもっと良いタイヤが
あって、「え～ＭＴ２１履いてんの～？」みたいな
評価だったら嫌だからね。生の声聞けて良かったよ。

148 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:53:12 ID:x+MuXUoA

>>143

＞ >40
＞ XRシュラウドですが、以前取り付けたものをうｐ。
＞暇つぶしの工作に最適でした。
＞
＞ ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210471480222.jpg

143
すごい！もしよろしければ、取り付け方を詳しく教えて下さい！(-人-)

149 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:04:39 ID:DXSL96Cl

取り付けステーはやっぱりエーモンですかｗ

つや消しブラックのタンクがレーシーでいいですね。

150 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:57:11 ID:BsxPtN8V

というか黒くしないとシュラウドが浮いて見えるな

151 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:08:46 ID:3NuYUTWX

MT21は、リアは良いけど、Ｆｒは偏磨耗が酷いから、Ｆｒだけ別にするのがデフォと思われ

152 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:16:05 ID:spV4aMKb

>>151
ＭＴ２１は８：２でＯＦＦよりだという事ですが、リアとのバランスが
良いフロントって何がお勧めですか？

153 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:41:14 ID:tOfQ5zgg

不動、現状渡しのCRMを5万で手に入れたぜ！ひゃっほぅ！

154 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:49:10 ID:7EtuXcVE

>>152
前後ともT63いれとけ

>>153
不動車でつか・・・
動くようになるダケのパーツが揃うことを祈る（´-`)

155 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:52:46 ID:tOfQ5zgg

半日でエンジンかかったぜ！ひゃっほぅ！
チェーンと、フォーク錆びてるけど…。

156 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:37:29 ID:qhIULp2M

死ぬときゃぁ、一瞬だ･････

157 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:54:18 ID:Jj7hfPz9

Ｄ６０４でもフルブレーキしまくってたら偏磨耗するよ

Ｔ６３は偏磨耗に強いというよりは、単にライフが長いんだよね。
無茶するとやっぱ変に削れるよ

158 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 09:07:11 ID:e890wWl0

最近、１型を知り合いからもらいました～
ﾍﾀﾚなのでＯＮしか走らないのですが、
ブリヂストンのBW-201/BW-202ってどうですか？
いろいろ検索したら、路面の段差を拾いやすいとの意見が１件だけ。
これを付けるか、フロント１９インチ化するか迷い中です。

159 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:45:21 ID:wl+Uvs1V

BW-201/BW-202は履いたことないが、道路の継ぎ目にハンドル取られるの怖いよ
オレはそれが嫌でGP210にした

160 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:35:52 ID:7EtuXcVE

俺はＤ６０４をオススメするよ

161 ：129：2008/05/12(月) 19:44:01 ID:PbESUbAE

もう忘れられてる気がするが、AC１０どーするよ？＠三鷹
いちおう捨てアド晒しておくから、欲しい人連絡おくれ。

punkman2008あっとgmail.com

162 ：130：2008/05/12(月) 22:57:01 ID:zxhay9SP

>>161さん
あとでメールしますっ！

163 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:24:50 ID:e890wWl0

>>159,160
そうですよね。でも、１件のインプレだけではどうも諦めきれずです。
パターンが好き(見た目)なんですよ＞BW-201/BW-202
レスありがとうございました。

164 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:45:45 ID:j5QpCFrQ

ブリヂストンは新品の時(だけ)、他メーカーより
滑りやすいから注意、ON OFF 問わず。

165 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 03:27:08 ID:bgGLgq7k

なんか綺麗にふけないんですが、
標準のエアスクリューは何回転戻しですか？？

166 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 05:50:13 ID:Z4qQdbCi

>>165
Rk→2･1/4
RmRpRr→1･1/4

167 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:25:23 ID:6SYyaWrF

Ｒｍのクラッチってジャダスプリングとスプリングシート入ってます？
それと、フロントフェンダーの前側にＭ１２（？）のナットをカラー代わり
にかませてあったんですが、それって天下のＨＯＮＤＡさんの仕事では
ない様な気がするんですが・・・(汗
当時新車で購入しました。もしかして・・・とんでもない物つかまされたん
でしょうか？
詳しい方教えて下さい。

168 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:28:40 ID:6bGgPZ7W

元気出せよ

169 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:45:44 ID:O5SrSF79

>>167
CRMは諦めて、IDが示してるように

yamaha WrFを買えばいいよ。

170 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:37:34 ID:7yWbDmvo

>>167
クラッチは知らんが、Fフェンダー固定の前側はライトステーがカラーを兼ねてた希ガス。
ステムのフェンダー固定ネジ穴が後ろ側だけ高いでそ？

171 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:24:17 ID:6SYyaWrF

ありがとう。
フェンダー傷だらけだったんで、交換するため初めてＦの方外したんだけど
ねじ山切ってあるし、どう見ても普通の鍍金ナットです。
クラッチはＲｋがそのタイプらしいです。
・・・っていうことはＲｍの外装でＲｋのエンジンってことなんですかね？
別に今のままで充分なんですが、部品の購入の時困るかな・・・と。

>>169
ｙａｍａｈａ板だったらＷｒＦゲット！って興奮してるところだねｗ
ＣｒＦの方がよかったけどなぁ。

172 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:27:29 ID:Ky/bGb8l

SM見て確認したが、ジャダースプリングとスプリングシートはRr追補の項に載ってる。
おそらくRk、Rm、Rpには入ってない。
パーツリスト持ってないから部番変更があったかは分からないが。

あと、正確にはライトステーでなくて「コンデンサステー」ですた。
ステーが外されて社外ライトでも付いてる、と予想。

173 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:36:09 ID:8htpEJy9

>>172
色々サンクス！
フェンダーは、ノーマルの前下がりが気になっていたので
薄めのアルミカラーをかませて、ＣＲ（０４？）のを入れる予定です。
リアは、ＵＦＯ製のノーマル形状が付いてるのですが
ＸＲの「つっとんがった」やつ入れようかな・・・と。

174 ：129：2008/05/14(水) 14:08:39 ID:zepK0cdg

>>130
>　>>161さん
>　あとでメールしますっ！

あとでっていつよ？まだメールこんのだが。
いつまで待てばよいのだ？すてちゃうよ？

175 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:15:19 ID:u7TBHwAd

Rkのエンジン最強説はなぜかよく聞くな

176 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:48:35 ID:8htpEJy9

俺のＣＲＭうぷしてみました。
まだいじってる途中の写真ですが、
暇だったら見て下さい。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1210761861713.jpg

177 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 20:46:34 ID:AR5dKCVL

すげぇ！
ｻｲﾚﾝｻｰはﾌﾟﾛサーキット？ﾁｬﾝバーはRSVかな？

俺のARもそろそろOH予定

178 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:41:51 ID:m9hyi23A

右翼の人？

179 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:53:18 ID:Ky/bGb8l

綺麗なチャンバーだな。
てかテールランプは何処ｗ

180 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 01:00:47 ID:suIJKglc

オフタイヤでヘコンでないチャンバー恥ずかしくないか？

181 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 01:24:24 ID:XZL98enl

>>180
ヘコんでないに越した事は無いだろ

182 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 01:43:42 ID:suIJKglc

オカローダー、マンセ－！

183 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 02:31:41 ID:fuL6S168

チャンバーなど消耗品です。
エロい人にはそれがワカランのです。
1年しか使ってないのにFMFがボコボコサビサビ・・・

184 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 03:16:07 ID:54NYq3Dz

いや、町乗りで乗ってるオフ車の方がかっこいいのは多いと思う。
オフ走ってるオフ車は、おっさん臭いヤツが多い気がする。

ってことで>>176はいいね！！

185 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 08:11:02 ID:HuECgm9G

街乗りでドロドロベタベタはちょっと恥ずかしい。
街でも山でも程よい汚れがカッコイイ。

186 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:36:07 ID:lJZ9g2c5

バイクはキレイでも、パンツはキッタナ～いから・・・

187 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 17:42:12 ID:kr3kw1q+

俺は綺麗なものを見ると汚したくなる変態。
俺的にはオフ車をピカピカにしてキズ一つ付けたがらない奴は嫌い。

オフ車に乗る者よ

コケなさい

投げなさい

落ちなさい

でも死なないでね

188 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 18:04:44 ID:TlZpmYwb

どんなに綺麗な高年式よりも、
どんなにサードパーティのパーツで
カスタマイズされた高年式よりも、

自分のRkが一番素敵に見える。

189 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 18:58:27 ID:1ddlxtv+

ちょっと質問なんですが、
５分くらい走ると、アクセルを戻しても回転は落ちず、
アクセルを開けても吹けにくくなり最終的にエンストしてしまいます。
コレの原因として考えられるのはなんでしょうか？？

自分としては、電装関係の不良かラジエター不調によるオーバーヒートかなっと
思っているんですが。
よろしくお願いします。

190 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:45:19 ID:uwpOS9et

それってエアクリーナが外れてないか？

191 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 21:01:54 ID:fuL6S168

>>189
・ガソリンが落ちて来てない。
　　タンクキャップ通気穴、ストレーナ、コック、フロート不良
・空燃費が狂ってる
　　キャブ油面、二次エア（含クランクサイドシール）、キャブセッティング、エアクリ不良

192 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:18:48 ID:2u8r9zgW

>>180
山でチャンバーへこませるような使い方するヤツは
９１のCRMとかビンテージ物には乗らんのじゃない？

193 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:11:55 ID:suIJKglc

>>189
>>電装関係の不良かラジエター不調によるオーバーヒート

それはほぼ関係ないだろう
>>191のが正解に近いと思うが
年式や改造部分なんかもうｐすればもう少しネタが上がるんでわないか？

194 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:22:29 ID:0Ou52Rn4

俺はもっぱらコースで使ってるのでチャンバーはすぐに凹みます。
でも自分のバイクは常に綺麗じゃないと嫌です。
なもんで、チャンバーやフェンダーはしょっちゅう交換してます。
純正チャンバーは丈夫だったけど、純正は嫌いなもんで・・・。
プロサも純正も性能的には大差ないように思うのですがね？

195 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:25:40 ID:suIJKglc

汚いのとヘコんでるのは別問題でそ？
単純にオｈタイヤつけて街乗りの意味がわかんね

別にプロサのピカピカチャンバでもいいんだけど
オカローダーなんだったらＯＮタイヤかいっそのことモタにすれば？って話

汚いのは車両管理が出来てないダケだろ？

196 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:59:08 ID:Zep945L/

なんか暖まると止まる気がするんですよね
　　　　　　　　　　　　排気バルブが固着してサーボモーターが不調な気もしてます

197 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 03:52:09 ID:Zep945L/

改造部分はテールランプと前後ウィンカーだけLEDにかえてます。
ちなみにリレーはかえてないので点滅のテンポは速いです。

198 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 08:08:51 ID:9z8e5XxF

あぁ～ＡＲか・・・(=_=)
まずは排気バルブ手で回るか確認して
エンジンコンディショナーブチこんでみるべきやね

199 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:55:01 ID:W3v/x9Kp

>>196
燃費激ワルだったりしますか？

200 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 15:07:14 ID:bxzTUnwz

燃費激悪です。
10ｋm/Lくらいですね。これも何が原因か不明です。

201 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 15:24:07 ID:qxcN9qnW

>200
まずは、自分でできる簡単なところから、ひとつひとつ潰してみたら？
エアクリーナー清掃と、プラグ交換。
エアクリーナー、結構、効果あり。

202 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 16:12:26 ID:bxzTUnwz

ごめんなさい。
>>189、196、197、200は全部私の書き込みです。
親切なレスありがとうございます。

ちなみに189の原因はガス欠かも知れないです。
100キロしか走ってなかったので大丈夫だろうとおもってました。
まさか、こんなに燃費がわるいとは、、、
KXやCRM50でのガス欠の症状と違ったので、気がつきませんでした。。

ちにみに型式はRrです。
プラグは変えたので、今度はエアクリあらって
エンジンコンディショナーぶち込んでみたいと思います。

203 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 16:23:26 ID:YfQbceSn

キャブはノーマル状態？

確かに>189はガス欠症状。
燃費10というのは悪すぎる。ジェットがゆるんでいて、かぶってるんじゃないか？

204 ：198：2008/05/17(土) 00:44:18 ID:R1aXXK3o

>>202
10km/Lってのは悪すぎやね
ノーマル状態なら最低でも14～16km/Lは走るハズ
キャブ、オーバーフローして漏れてない？？

205 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:46:13 ID:Igcd5OnR

ところでCRMでｴﾝｼﾞﾝかけるとき
スタンド立てたままキックしてるんだ。

いつか疲労骨折みたいな形でスタンドが
折れそうでイヤなんだ。

おまいら　どうやってｴﾝｼﾞﾝかけてるか教えてくれまいかｗ

206 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 02:23:06 ID:X9K7pGWF

>>205
ホンダのサイドスタンドはそんなに簡単に壊れないから大丈夫だよ。
それに例え折れても交換すればいいじゃない。
と、毎回スタンド立てたまま跨ってキックしている俺が言ってみる。

207 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 03:42:13 ID:ZeqorkZj

スタンド本体でなく取り付けステーの溶接部分から折れたおいらがキタヨー。
毎回でなくてもエンジンあったまってて一発でかかるときくらいは
スタンドキック控えるのがよろし。

208 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 08:24:45 ID:t0djG0yB

工具箱に乗ってキックしてる俺ｗ

209 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 10:43:42 ID:R1aXXK3o

結構スタンドの根元折れますね
ＸＬＲなんかでもよく折れてる（もげてる）のを見る

フレーム交換の他は溶接しかリカバリー方法ないから
スタンドキックはやめといた方が無難
普通に整備してガソリンコックまめにＯＦＦしてりゃ
２～３回のキックでかかるでしょ

210 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 12:47:52 ID:ZP72MSmJ

＞普通に整備してガソリンコックまめにＯＦＦしてりゃ

それができれば世の中もっと平和だわさ・・・

211 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 12:52:57 ID:R1aXXK3o

え？整備しないの？
マンションとかアパートとかだとつらいのか？

ガソリンコックＯＦＦ／ＯＮなんて
キーＯＮするのと一緒で習慣なので
これくらいはできるだろう
自分のマシンくらい愛してやれよ

212 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 15:11:33 ID:Q0t7huYL

駐車時コックオフは基本だろ。
万一倒されたらガソリンだだ漏れだし、そこに煙草でもあったらｶﾞｸﾌﾞﾙ

213 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 19:07:20 ID:LUqOWhTl

こまめに整備しているわけでもないのに、いつもキック一発でエンジンかかる
それが普通だと思ってた

214 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 00:45:05 ID:uTQ/KGBL

>>205
段差とか坂とか利用してスタンド払った状態でエンジンかけるといいかもしれない。

215 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 04:40:53 ID:LOcANacp

何となくスタンドかけて駐車してるときの角度が
新車時より寝ている気がする。

216 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 12:53:43 ID:qGNe5bDG

>>215
気のせいだ

217 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 19:01:44 ID:U/YZYu1L

ハイトの高いタイヤ履いてたり

218 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:34:37 ID:v3eP5l7V

頭が歪んでいるに一票！！

219 ：202：2008/05/19(月) 02:15:38 ID:+hs+tTq6

また走行中に止まってしまいました。
キャブのMJを見てみたんですが、150番がついてました。
コレって明らかに濃いですよね、、、
ちなみに吸排気系はノーマルだと思います。

質問ばっかりで申し訳ないのですが、RRの標準MJの番号を
教えていただけないでしょうか？
おそらく138番前後だと思うのですが、、、

220 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 06:03:24 ID:nfSVE13k

>>219
150番ってサービスマニュアルに書いてあるよ。

221 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 08:07:52 ID:PICdhwu8

>>219
えーと、元ネタ（症状）なんだっけ？？
もう一度整理してうｐ汁

222 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:52:15 ID:VrIl9fm4

>219
キャブのフロートが引っかかってないかな？
閉じっぱなしになる、ということ。

掃除してみたら。

223 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:57:06 ID:tvyKH7HR

>>215
普通は新車時より車高が下がるから寝なくなるんだけどね。

ちなみにキックの時はスタンドかけないのが基本だと
思っていたら、SRの取説とかにはスタンド出して、跨って
キックしろって書いてあるのね…ｗ
CRMはまだましだけど、ハスクとかktmでそんなんやったら
あっという間に終わりそうだわ。

で、俺のはスタンドは平気なんだけど、
ストンドを留めているスプリングが引っかかっている
丸棒が削れてきた。さて、どうしよ…。

224 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:42:30 ID:6uFOJXbo

初期型のフロントフェンダーを交換したいのですが、XR用でOKですか？
凡用ですか？
デイトナ　ユーロフェンダーです。
よろしくお願いします、教えてくださいm(__)m

225 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:33:32 ID:GTnFadOX

ニホンゴデOK

226 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:11:38 ID:/f2Za6tg

>>223
俺のは丸棒の頭が飛んでしまったよ。
色々考えたが、丸棒にドリルで穴開けて割りピンとワッシャーでとめた。
まぁステップの留め方パクっただけだが。

227 ：202：2008/05/19(月) 15:25:44 ID:DMYLtFMF

型式Rr、走行距離28000㌔、ウィンカーとテールランプ以外すべてノーマルセッティングと思われますが、
濃いらしくプラグが真っ黒にりエンストする。
燃費も10キロ/Lしか走らない。
排気バルブの動きは、渋いながらも動いている。

なんか過走行のCRMはMJ150番でも濃くなる場合があるとどっかのBBSで書いてましたが、
リングとか交換すべきですかね？？

228 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:13:08 ID:+eOPVWMO

結局エアフィルター清掃じゃダメだったの?

229 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:27:56 ID:92ORxckw

>>224
俺は初期型じゃなくてRrだけど、XRモタードのフロントフェンダー無加工で付いたよ

230 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:14:36 ID:3PVaz0/x

>>227　
それPGM壊れてる症状だな

231 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:39:06 ID:PICdhwu8

>>227

１：いままでの展開から俺もＰＧＭに一票だ

２：エアクリとかだとエンストまではしないだろう？
　　またエアクリ疑うなら外して走ってみればどうか？

３：後はガソリンタンクに水が溜まってるとか
　　水抜き剤入れてみるか、ガソリン使い切って外して残りを排出
　　（ドレンから抜いても少しは残るので外して逆さにすること）
　　その後、新しいガソリンを投入

４：ＯＩＬは緑色のＧＲ２入れてる？？
５：水冷液はちゃんと規定位置まである？（オーバーヒートしてない？）
６：プラグちゃんと締まってる（緩んでない？）
７：プラグキャップはちゃんとついてる？（浮いてない？）
８：ミッションＯＩＬはいつ交換した？

２～８みてアカンかったやっぱ１ぢゃね？

232 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 22:41:10 ID:HUbfT+0I

水混じってたら、エンジン始動できなくなる。
水だったら、プラグみればすぐ判る。
透明なツブツブがついてる。

233 ：774RR：2008/05/19(月) 23:29:26 ID:Y9Vh4Nhb

ピストンリングの交換とリアサスのOHについて。
それぞれ、値段はいくら位かかるのですか？
やっぱ、壊れる前にしといた方が良いのでしょうか？

234 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:36:35 ID:sK4GUDBa

>>227
俺は油面が狂ってるに１票。

と、その走行距離だとピストンリングは変えた方が良い。

235 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 00:01:47 ID:f2AdvKvq

>>233
ドウゾ（￣ー￣）つttp://www.technix.jp/price.html#off_price
13500円からだってさ

ピストンリングの工賃は自分でやってるから知らない

236 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 00:38:34 ID:uz+SUoAN

とりあえず・・・ここ最近暖かくなってきたのでセッティングが変わってきている人もいると思われ。
季節の変わり目にはエアフィルターの洗浄とキャブのエアスクリュー＆ニードルの段数チェックをしてみるよろし
ノーメンテで乗れる極上車なんてほとんど残ってないからねｗ

237 ：202：2008/05/20(火) 03:51:32 ID:jesQUok4

レスありがとうございます。
とりあえず明日晴れたらキャブ掃除して、その際MJを150番から140番くらいにして
エアクリをもう一度念入りに灯油で洗い、またプラグを新品にして様子を見てみます。
エアクリオイルはつけたほうがいいですかね？？
油面もチェックしてみます。

オイルは買ってから100キロくらいしか走れてないのでわかりません。
怪しいオイルであれば、家にある２CTでも入れてみます。
プラグの締め付けやキャップなどは大丈夫と思います。
プラグの色はとにかく真っ黒（しっとり）なので水はないかなぁっと思います。

ちなみに、ウィンカーなどをLEDにした際、リレーは変えてないんですが、
それが原因でPGMが壊れたりすることってありますかね？
大丈夫と思ってたんですが、

PGM故障の場合は値段が高いので嫌だなぁ。

長文ですみません。

238 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 07:58:07 ID:M5Oxvz53

>>237
オイルポンプも見るべし。
あと、ピストンリングは消耗品なんで、圧縮測って低ければ交換。
ヘッド開けたらRCバルブもOH。
ちなみに灯火類はPGMには影響しないと思う。

239 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 08:10:44 ID:uJQe84y3

単純にオイルポンプのレベルゲージが規定位置になかったら笑えますな
カバー外すだけで見えるからチェックしてみそ

240 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:05:36 ID:41E0FUPk

ピストンリング交換て難しい？いつか換えようと買ってはいるんだけど踏み切れない
コツがあるなら教えて

241 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:30:38 ID:jcFo9QSS

今、ピストンリング注文してるｙｏ
ついでにＡＲＣバルブが渋いので、新品にするつもり。

242 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:25:19 ID:mOiK6vnx

>>240
一番難しいのは
「せっかく腰上開けたのにピストンリングだけ交換するのか・・・？」
という気持ちと闘わなきゃならないことだよ

243 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:47:30 ID:dj6yLswX

>>240
まずはサービスマニュアル見てからｗｗ
確かに>>242の言ってる事は真実だ^_^;
やっぱ、ピストン＋リング＋ガスケットの３点セットかね
ちゃんとヘドボルトにトルク管理しろよ

244 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 01:01:44 ID:0XmeQbDp

へ、反吐・・・(；´Д｀)

245 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 07:25:32 ID:GW9pP7jw

先輩たちに質問です

３年前に２型のCRM250R買ったバイク初心者ですが
最近友達のARに乗せてもらったところ
自分のCRMがARと比べて、かなりもたついてると気づきました

アクセルについていかないというか、パワーが抜けている気がするんです。。
多分全域でそうなんでしょうが、かなり違いを感じたのが２速でのトルク感のなさです
ARの２速と比べて全然引っ張れないのです

ARのほうが全域でトルクフルというか、軽さと伸びを感じて、「これが本当の２ストなのか！」とショックを受けました
まるで自分のCRMが４ストみたいです

クラッチ板が減るとこのような現象になるんでしょうか？
それともキャブレター関係なのでしょうか？
原因はいろいろあるでしょうが、ここじゃねーの？みたいな意見を下さい＜（＿＿）＞

246 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 09:04:15 ID:C/sd94Us

初心者が自分でできることといったら、

・エアフィルター洗浄
・プラグ交換
・キャブクリーナーでキャブ洗浄
・オイル量調整
・チェーン調整&オイル塗布
・タイヤ空気圧調整

ぐらいじゃないのか？

難しいこと聞いても、
「そうなんですね。ありがとうございます。」
ってコメント付けるだけで、何もできないと思う。

自分でできるとこまでやって、後はバイク屋に相談することだ。
ただ、自転車売っているようなバイク屋には行くな。
できれば、自分で競技に参加してるようなバイク屋。

俺も２型だが、ARに負けてないぞ。

247 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 11:12:30 ID:pytrnOk7

>245
そんなもんだよ、2stは。経年劣化が激しいということ。
乗り方も激しくなりがちだしね。

一番手っ取り早いのが、ARに乗り換えること。

248 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:05:12 ID:dj6yLswX

まぁそう初心者をイジめるな

とりあえず情報少なすぎ
距離もわからんし、ドコから買ったのかもわからん

「とにかく走らん」だけでは
医者に行って
「体の具合が悪いんです
　年齢、性別、氏名、体重、痛いところ、熱は何度か？　等は言えません
　どこが悪いんでしょうか？」
と言ってるようなもんだ

もう少し、質問するにしてもネタってもんが必要だろう

249 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:46:42 ID:sjdVABnG

ARに乗り換えたところで、ノーメンテじゃすぐ同じことになるよ。
神のお告げによると、RCバルブ周りが怪しいと出た。
バイク屋で見てもらいな。金が無ければ自分の手を汚せ。

250 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 14:04:15 ID:Zhbm75qE

2型：ノーマル
AR：チャンバー（キャブも？）交換
で、回転の上がりが早いのをトルクが出てると勘違い？
じゃあいくらなんでも>>245をバカにし過ぎかなあ・・・
そういう意図はないんだが悪く思ったらスマン

ただ「自分のCRMが4ストみたいです」に引っかかるんだよなあ・・・
ノーマルってまろやかでそんな感じだった気がするんだ

いずれにしても、もし3年乗ってノーメンテだとしたら、
いろいろ弄り甲斐がありそうだｗ

251 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 14:17:25 ID:HJF7R32S

>>245
> アクセルについていかないというか、パワーが抜けている気がするんです。。
> 多分全域でそうなんでしょうが、かなり違いを感じたのが２速でのトルク感のなさです
> ARの２速と比べて全然引っ張れないのです
>
> ARのほうが全域でトルクフルというか、軽さと伸びを感じて、「これが本当の２ストなのか！」とショックを受けました
> まるで自分のCRMが４ストみたいです

人それぞれ車歴や技量で受け取る感覚、発する言葉が違うから、
あまりきちんとしたことはいえないけど、
ARのほうが４ストみたいだけどな…。自分のARの第一印象は
XRの４スト版かと思ったくらい。フロント周りへの荷重設定も含めてね。

トルクフルは認めるけど、伸び感は以前のモデルのほうがぜんぜんあるよ。

現状がわかんないけど、エンジンの中いじるのもきくけど、
エンジンそのままで排気系をノーマルでいいので新品にすると
トルクは出る。ただ、２型をARに比較するのはかなり無理があるな…。

252 ：247：2008/05/21(水) 14:36:45 ID:pytrnOk7

＞248
別にいじめてる訳じゃないだろう。
今ある情報ないで回答しているだけじゃないか。
おまえのレスの方がよほど不要だ。

>>245
同じバイクで年式の違う2台を乗り比べるという機会があまりないからあれだけど、
レースやっている頃は、1年落ち、2年落ちと乗り比べる機会がけっこうあるんだよ。
すると「一年でこんなに変わるものなのか！」と愕然とさせられることもままある。
主にパワー(特に低速トルク)、振動だね。

253 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 15:37:18 ID:sjdVABnG

3型Rr、チャンバー、サイレンサーのみ社外、他全て純正。
ポンコツでもこれくらいは走る。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2044.3gp.html

これよりえらく遅いならどこか壊れてるぞ。

254 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 17:19:49 ID:8WcYWBJF

最近フルＯＨしたⅡ型に乗ってるけど、２速のＲＣバルブが開く前の引っ掛かりを
言ってるのかの～？でも、あれも、エンジンが十分に暖まれば、解消するがの～。

もっとも、ＡＲは最終型であり、ＲＣバルブの制御等、全体的に設定が詰められて
いるから、そう感じるだけかもね。

255 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:29:10 ID:Xh/2I8aZ

suzukiヲタだがCRM買うかも

256 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:42:37 ID:kZfQlRR/

>>242
それも踏み切れない理由の一つ。ヘッド開けてABC判定してピストン発注も考えてる
でもヘッド開けといて刻印見るだけかい？という葛藤もある

257 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 20:46:25 ID:sjdVABnG

開けても特に傷も無く、刻印が見えなかったので溝掃除とリング交換した。
溝にカーボン溜まってリングが固着してたｗ
キックが重くなって、トルクも上がったよ。
中古で買うと開ける時ドキドキするよな。

258 ：248：2008/05/21(水) 20:49:50 ID:dj6yLswX

>>252
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（　・ω・）　ﾊｲﾊｲ　不要不要
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

259 ：202：2008/05/21(水) 20:50:02 ID:Mw3XySE/

前に散々質問した202です。
とりあえず、RCバルブOH、エアクリ念入りに掃除、プラグ新品、キャブ念入りに掃除、
セッティングは、全てノーマル戻し。
で、ちょっと薄いようですが直りました！
いろいろありがとうございました！

原因はなんだったのか不明ですが、直ってよかったです。
ちなみに外装もスチールウールに灯油をつけてこすったら新品みたいになりましたｗ

260 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 20:57:21 ID:1BDC/108

>ちなみに外装もスチールウールに灯油をつけてこすったら新品みたいになりましたｗ

へぇ。俺もやってみようかな。

261 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:36:20 ID:t9QfqiGH

引火帝国

262 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:28:29 ID:dj6yLswX

>>259
直ってよかったね
やっぱＲＣバルブかキャブだったんやろか？

しかしスチールウールに灯油ってネタ元はどこから？(；＾ω＾)

263 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:03:05 ID:a7LHr6O3

ｵﾚも初心者だと思うんだが･･･初心者・中級者・上級者ってだいたいどのあたりなんだろう？

素人　：プラグ交換
初心者：e/g腰上程度
中級者：腰下
上級者：トータルセッティング

こんな感じで認識してんだが、喪舞らはどんな感じで受け取ってる？

264 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:21:04 ID:kZfQlRR/

買ったまま放置状態のピストンリングを見てみたが、どう見ても同じものが2本
刻印はどちらも「N」。どうやって合わせるかもわからない。というか合わせようが無い

265 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:26:47 ID:9FbAMjhc

素人　：洗車　プラグ交換、エアフィルタメンテ、タイヤ交換
初心者：腰上OH、オイル交換、キャブOH、スイングアームリンクOH
中級者：腰下OH、ベアリング打ち変え
上級者：クランク振れ調整、エンジン改造、他エンジンに載せ替え
プロ　　：仕事が速い
仙人　：エンジン音でジェット番手がわかる、目隠しでエンジンOH

266 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:10:15 ID:J91aSV8E

ネタ元というか、整備終わってから洗車してたんですが、
あまりにもホイールが汚いので、たまたまあったスチールウールを
灯油につけて使って洗ってました。
んで、たまたま外装もこすりました。
すると、日焼け跡とかステッカーの跡までだんだん綺麗になってきて、
後はｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉって感じで面白いくらい落ちましたよー。
おすすめです！！

267 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:17:01 ID:sJak1CtW

プロでも普段やってる事は素人のレベルなんだな。

268 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:25:21 ID:KHxxg1da

プロ：エンジン屋に任せる

269 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:27:07 ID:Aa5wHdYK

CRMの燃料ホースって内径7ミリのホースでいいんでしょうか？
PWK35を付けて見たいんですが燃料コックのホースに
繋がる部分の太さが知りたいのです。

色々なWebページにはポン付け出来るとか書かれてたので
気になりました。
宜しければ教えてください。

270 ：245：2008/05/22(木) 00:33:17 ID:K9d2KNKp

いろんな意見ありがとうございました。

走行距離約２万キロをレッドバロンで購入（現在３万５千キロ超えてます）

エアフィルター定期的に清掃　プラグも定期的に交換
ブレーキオイル、ミッションオイルは一年前に交換済
チェーン、スプロケットよし、気づいたら注油　タイヤの空気圧正常、山８分あり
以前オイルポンプがいかれたので交換済

改造点は買ったときからパワーフィルターが入っているのと
後輪のスプロケットが３丁ほど大きくなっているとこくらいです

ちなみに友達のARもサイレンサー以外ノーマルです

メンテナンスブック4800円は買って読みました
RCバルブ点検だけなら出来そうですが
清掃はエンジンはずさなきゃならないみたいですね
ただやるだけの効果はあるんだろうなぁ

四月に自賠責５年入ってしまったけど
多分５年後には乗りたいと思えるオフ車なんてないんだろうな
せめてジェベルかXRが現在の値段と馬力でインジェクション化してくれたら。。

271 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:01:45 ID:HLkvPbz/

>>270
ワコーズのエンジンコンディショナー突っ込んでみたらいかが？
やり方はググッてくれ

272 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 09:41:22 ID:TsuN8fDI

古いバイクのスレはどこも同じだな。

乗ってどうこうより、調子が悪い話や整備の話ばかりだ。

まるでおっさんの同窓会だよ。

273 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:19:13 ID:TMEf2XnM

だいたい今時、おっさんしかバイクに乗ってないから。

274 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:24:14 ID:5Ho2vjc8

今更乗ってどうこう言うバイクじゃないだろw
「2stすごいっす」とでも書けばいいのか？
お前は巣に帰れw

275 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:30:03 ID:TMEf2XnM

【2stすごいっ巣】CRM250 18台目

276 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:25:45 ID:L0uyn2oJ

まあ実際おっさんの同窓会も年を追うごとに
女や車から健康へと話題が移っていくしなｗ

277 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 14:25:10 ID:DzrTxQIV

時々、若者に
「すげーっ。２stだよ。まだ走ってるんだな」
って言われるよ。(￣^￣)

まぁ、「2st」だって知ってるだけまだまし。
去年、秩父のバイク屋に入って、おかみさんに
「ツースト・オイルください」
って言っても通じなかったよ。

「ツーサイクル・オイル」
って言いなおしたら解ってくれたが。

278 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:18:29 ID:/X/bso0O

>>266
やだよ、そんなのでこするのｗ

279 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:23:14 ID:GWeZ6BXu

俺初期型CRMと同い年。もちろん初期型乗り。
周りはビクスクしかいないからつまらない。
唯一の仲間はYSR50乗り。

280 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 16:41:41 ID:vlo4lau1

>277
10年前に死んだ爺様が言ってた。
昔はバイク（四輪も）の給油は
スタンドで「生ガス」「混合」と指定していたって

爺様、俺のMTX200に勝手に乗ってって、
スタンドで「生ガス」って言っても通じなかったって笑ってた。
「最近の奴は何も知らんのだな」と
（もう20年も前の話だが）

281 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:28:19 ID:sa7jRRcz

まぁ、車にも2ストがあったことを知ってる人は少ないだろうし。
いまだにオフロードコースに行くと、２ストジムニーが走ってるけど。

282 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:53:31 ID:i/v5rXWl

サスが抜けてるってどんなかんじですか?

283 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:01:18 ID:0oY2CdPX

徐々に劣化していくので、気づかない。
オーバーホールすると、違いがはっきりわかる。

黙ってオーバーホールしなよ。

284 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:22:33 ID:VVfEIxeg

即レスありがとう見た目じゃやっぱり気づかないですか

285 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:34:10 ID:LcZsG0jT

>>282
他のＣＲＭと乗り比べれば一目瞭然ｗｗ

ギャップに入って抜けたときにいつまでも「ぼよよんしてる」って感じだが
良品の感じを知らないと悪品の感じも掴めない

286 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 10:08:12 ID:jWZDiexX

>>282
シートをぐって押し込んで離してみ？
サスが効いてりゃすぅーって感じで戻るし、
効いてなきゃびよんって感じで戻るよ

287 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 10:14:54 ID:RQX78igN

サスO.Hして、固い路面のとこで走ると、
車体全体の頼りなさにびっくりしない？？

わりと感覚が鈍いほうなんで、フレームが…なんて
どのバイクにに乗っても、わかんないほうなんだけど、
あれ？　これが剛性不足って？？？　　CRMだと考えたりもする。

288 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 12:44:45 ID:++0ZDjLV

>>287
同感。初めて乗ったとき同じように思ったよ。
フロントフォークも沈みすぎって。

289 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 13:25:39 ID:TGdGHZEP

>>287
俺なんか、モタード化してスプリングレート上げてストローク詰めてハイグリップはいてるから
高速コーナーだとフレームがめちゃくちゃ振れてくるぞ。
RMXに比べるとはるかにやわやわ。でもCRMの方が結局速いけど。

エンデューロなんかだと、そのフレームの柔さがむしろ疲れない方向に行ってて良いんだが。

290 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 14:05:05 ID:RQX78igN

>>289
あ、うんうん

柔さが林道とかではまるときがある。
コースは無理させてる感ばっかり目立ってたけど。

291 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 15:22:47 ID:fsOTtHrh

XRモタ乗らせてもらって、サスが全然沈まなくてビビった俺。
特にリアがガチガチ。あんなんでジャンプできるのか？
え、そういうバイクじゃない？

292 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:20:42 ID:OHMyeFTx

ちょうど今日、リアサスのオイル交換したとこ。
久しぶりだったのもあって劇的に変わるな。
作業的にはめんどくさいけど。

293 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:59:18 ID:lqNzdlIe

>>292
リアサスのオイル交換なんて普通のバイク屋でもおいそれと出来ないのに凄いですねw
ちなみにどうやって交換したの？

294 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:03:42 ID:RCmLCtjr

タイヤを通販で頼んじゃった。ワクワク

295 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:17:49 ID:kKcMVhnT

ホンダ、ついにＸＲ２５０も発売終了だけど
ＣＲＭみたいなＨＯＴなモデル出さないのかな～
ＣＲＦ２５０Ｍ or ＣＲＭ２５０Ｆとかさ

296 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:23:54 ID:a39zjfmF

>>293
どうもこうも普通に抜いて入れ替えるだけだよ。

2型用のサスなんでおそらく10年以上無交換。
窒素の圧はほぼ0。
オイルはもちろん真っ黒。

窒素ガスは持って無いので足踏みポンプでシコシコ空気いれた。
オイルはあまってたフロント用。

crmは楽に交換できるよ。

297 ：245：2008/05/24(土) 00:47:29 ID:7LNAeLt3

>295

WRの値段みたでしょ
オフロードバイクはいらない子なんだよ。。

しかしこの国の老人も暇なら国会の周り囲っちゃえばいいのにな

298 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:20:03 ID:vNXsMZnE

>>296
フツウに抜けるの？？

299 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:08:14 ID:V+7JznMR

>>296
普通に抜ける。
ガス抜いてブラダかホース外せばドボドボオイルが出てくるよ。

オイル入れ替えた後、エア抜きさえしっかりやれば特に難しい事は無い。

300 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:08:38 ID:V+7JznMR

>>298だった。

301 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:35:43 ID:RL2a9JWA

2型乗りです
ARライトカウルを注文したんですがやっぱり加工必要ですかね
ともあれすごく楽しみだ

302 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 13:24:04 ID:3ksIWfJn

ＡＲに乗ってます。最終型を２００１年に１万４千ｋｍの中古購入。
現在５万ちょいでメンテはオイル継ぎ足すくらいで何もやってない

でも今でもエンジン２～３発でかかるよ（のざらしで）

前はほぼ毎日のってたがここ３年ほとんどのらなかったので
加速が駄目でフルＯＨ考えてます。

もちろんど素人なのでＳＨＯＰに頼もうと思うのですが
１５万ぐらいで足りますか？
オイルもれはないです（ゴムはボロボロですが）

303 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 10:08:25 ID:a9yOYgvY

フルといっても、幅がありすぎて。

エンジン(シリンダー交換、ピストン、リング交換、腰下ベアリング交換)
だけなら、それくらいで済むんじゃないの？

バイク屋行って、「１５万円コースでお願いします。」
って言って、どこまでできるか聞いてみたら？

304 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 13:38:31 ID:nrDSFfwM

それがいいね。
予算内でどこまでできるか聞くのが一番早い。

305 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 16:23:09 ID:/i+VGTMb

部品代をパーツリストでざっと見てみた。今はこれより最低でも１割くらい値上がりしてるから、
そのつもりで参考程度にしてくれ。

絶対必要なのがガスケット一式で５千～
あとはオイルシールとベアリングは、高く見ても１万あれば十分かと。

クランク３万
ピストン＆リング８千
シリンダー３．３万
ＡＲＣバルブ周り５千
クラッチディスク＆プレート７千
クラッチアウタ＆センターその他２万～

あと工賃。

306 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 16:56:33 ID:a9yOYgvY

>今はこれより最低でも１割くらい値上がりしてるから

２型のパーツリストだと、今は５割り増しくらいだったと思う。

307 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 19:49:00 ID:22UiFWz2

書き込み有り難うございます。

そうですね。バイク屋できいてみます。
でもエンジンだけでも１５万くらいかかるんですね。
もっと安いと思っていました。

308 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:05:38 ID:nrDSFfwM

ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ

309 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:24:16 ID:/i+VGTMb

>>307
節約できる部分はいくらでもあるから、ガンガレ。
ぶっちゃけ、ピストンとピストンリングの交換だけで１０万キロ走る人もいるんだし。

あと、加速が全然ダメって書いてあるけど、ＡＲＣバルブ止まってたりして。

310 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:36:27 ID:XhVWAMvi

猿陣の中はリングしかかえてませーん＠7万キロ
丈夫だなー。
チェーンやスプロケとかはもう何度変えたかわすれた。

311 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:07:36 ID:cFlo02VW

CRMってオンロードだとパワーねえ～w
全然スピードでねぇ！

っと、思って、今日林道デビューしたら…パワーにビビりまくりました。
俺には125で十分かも

312 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:10:06 ID:XhVWAMvi

いままでナニのってたんよ・・・。

313 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:34:02 ID:koRl5kBF

4stの乗り方してたんじゃない？

314 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 07:04:58 ID:X1JWDkCF

CRMはなんか滑るからな

315 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 11:50:58 ID:Ioq05JIk

トレールタイヤじゃ尻振りまくるよな。
AC10入れて大分ましになったが。
まぁ全開くれたらどんなタイヤでも尻振るから問題ナシ。

316 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 12:04:20 ID:FSkWi/Az

確かに体感的な加速感はランツァの方がある。
しかし中型４ｓｔと比べると全然速いよ。

もう一回ランツァに乗りたいが
中年の俺は優等生のＣＲＭが今は調度いい
（でも中古を探し中）

大型は車検があるから２ｓｔ２５０ｃｃ
が一番いい！

317 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 14:00:36 ID:uA7JJ177

>>316
AR乗り慣れちゃうと、どんな２ストに乗っても
体感だと全然速いｗ

ランツァはARに比べるとピーキーでなじめないんだけど、
伸び感があるのはARより好き

318 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:12:55 ID:4BEAIc8a

2stは高回転で走るから楽しいのに、
CRMは何となく低回転でも走れちゃうからちょいつまらん。
まぁ乗りやすいっちゃ乗りやすいけど。
小排気量の2stなんかは楽しくて仕方ない。

319 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:36:52 ID:uA7JJ177

>>318
そこを求めるとCRM、とくにARはつまんないかもね。
散々言われてるけど、２ストらしくないってのがCRMの
魅力でもあり、つまんないとこだから。

小排気量２ストが面白いのは同意。
クラッチなんかどんどん交換してやんぜってノリで
使ってると、メチャクチャ面白い。

ただし、平地or下りに限るけど。

320 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 17:04:50 ID:66UWOhwU

２ストでここまでトルクフルなのはＡＲだけだろうね。
回転数に関係なくアクセル開けたら即ホイルスピン。

321 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 18:25:45 ID:nYX0xBNS

オフシャがこんなに楽しいとは思わなかったぜぇ
>http://imepita.jp/20080527/662180

322 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 19:10:40 ID:xIgiTZ9z

>>320
あるあｒ・・・(ry

323 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 19:38:29 ID:7dBx+GsW

俺はARの前にはKDX→RMXに乗ってたんだけど、AR買ったときは馬力無いと感じた。
慣らし運転中は買ったことを後悔しましたよ。全然２ストらしくない！
でもなぜかオフロードコース行くと速いんですよね。
ARの前に乗ってたRMXよりタイム上がりました。（俺が下手なのかもしれないが・・・？）
今ではARが大のお気に入りです！！

324 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 20:13:31 ID:FPa6sxXh

おっかしぃなぁ・・・・
おれのAR、RMX(97年)よりパワーあるんだけど・・・

325 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:57:51 ID:66UWOhwU

パワーバンドが広いから、一つのギアでカバーできる速度域が広いんだよね。
ＡＲは。
それを面白くないととるか、出来が良いととるかは人によるかと。

326 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 23:16:46 ID:7Mol0264

KTMの250EXCとか300XC-Wとかの方がもっと下からトルクフルだけどな。
他にもGASGASのEC250とかもCRMの特性でよりパワフルにした感じ。
ただ、どれも街乗りは出来ないが、、、

327 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:59:12 ID:p9koIHPX

>326
そんなこと言ったら、モッサー250なんてARの体感2倍くらいのパワーあるよ。

328 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:30:31 ID:gTUUSLCh

エンジン回転の上昇が速いと体感もアップするよね。
モッサーはフラホ軽い上にハイスロだからなおさらだね。

余談だが、前にARにCRF250のスロットル一式交換してハイスロ化した事があって
すげー加速良くなったんだけど、スロットルの引きしろが1cmくらいになって
ダートじゃ危なすぎて戻したよ。出力ONとOFFしか無いって感じ。
今はRrのスロットルまわり移植して丁度いいハイスロになってる。

329 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 13:58:38 ID:S9KswOTe

>>321
ウェルカム

330 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 15:18:27 ID:rsI0ddOr

新品のチューブに穴開けちゃったんだけど、みんななら直して使う？

331 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 15:40:30 ID:DIjVgVzA

穴が一個（つまりパッチ一枚）なら使う
パッチ二枚張るなら交換する

参考までにmyルール
出先でパンクして2枚目のパッチ張ったら
次のタイヤ交換時にチューブも換える。
リム打ちとかタイヤレバーでやっちゃうと同じ位置の表裏にパッチ張るだろ？

332 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 16:02:46 ID:rsI0ddOr

サンクス。使うことにするよ

333 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:41:40 ID:rsI0ddOr

タイヤ組み換え終わったよ。前後で一時間半かかった。
パンクしたら俺は死亡だな

334 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:14:14 ID:nbdTFrYL

古タイヤより破れチューブの多いおれから一言

>>333
乙

335 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:44:33 ID:N4dXsNOC

>>328
Rrのスロットルの流用方法kwsk

336 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 04:05:26 ID:VdTQIoYj

>>333
いや、そんなに遅くないと思うよ

337 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 13:38:09 ID:zwac3S5t

>>335
新調するパーツはRrのスロットル周り一式（ハウジングとチューブ、グリップ）。
俺の場合はZETAのテフロンチューブ（Rr用）と社外のグリップを買ったので
すこし割高になったけど、純正で揃えれば2千円台で済むと思うよ。←ちょっと曖昧

取り付けは、戻りのワイヤーはずして、あとはそのままポンと言いたいところだが
ARのワイヤーが少し長くてスロットル側の調整でも遊びが多すぎるため
キャブ側の調整もめいっぱいする必要がある。それでも少し遊びがでてしまうかな。
これは俺も試してないのだが、もしかするとRr用のワイヤーを入手して
途中分岐のキャブ側をARのに付け換えられれば遊びを無くす事ができるかもしれない。

338 ：335：2008/05/29(木) 18:27:43 ID:ywbbbnCR

>>337
ありがとう！

339 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:14:57 ID:xPf8dcNi

うちのRr
サイレンサーのパイプ部がｻﾋﾞて穴あいちゃった・・・・(´・ω・｀)
ｵｸみてもCRMのサイレンサーはもうAR用ばっかだなあ。

ARのｻｲﾚﾝｻってRrにﾎﾟﾝ付けできるもんですか？
ｷｬﾌﾞのｾﾃｨﾝｸﾞもかわっちゃうかな。
もしやったことある人いたらおしえてー。

340 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:18:49 ID:odmySerN

CRMもう乗ってないけど、Rrのサイレンサーガレージに
１つか２つ転がってたような気がするな。
出品したら需要あるってことか？

でも、ARのヤツも同じじゃないかな？

341 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:22:22 ID:5Yo4ZNdu

>>339
同じだよ、セッティングもいらない

342 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:49:46 ID:3z/vv2sn

>>327
モッサーはトルクフルじゃないでしょ

343 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:52:01 ID:dtDS2CCO

>>342
初めてのレースでCR125を単独バックフリップさせた思い出が・・・orz

80とかだとさらにピーキーだよなｗ

344 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:53:36 ID:z9rH/LXO

>342
乗ってから言え。

345 ：339：2008/05/29(木) 23:57:11 ID:xPf8dcNi

>>340-341
トンクス。
AR用ﾎﾟﾁってくるまつ！

346 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:22:27 ID:AdsKuyrA

>>344
残念だが乗ったことあるんだがｗ
というか両方所有してるんだが

実際にモッサーでエンデューロ出ればトルク特性の差を思い知るよ。
ピーキーなモッサーよりもKTMのEXCの方がトルキーでウッズやヌタ場で断然乗りやすい。

347 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:22:47 ID:NvrdNNXy

>>345
ちょい加工が必要みたいよ。
http://www.geocities.jp/zg42/CRMQAchanba.htm

348 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:44:01 ID:Y85PyFQN

ARのライトカウルをノーマルの2型につけてみたがなんか似合ってないorz
2型の個性的な外装なんとかならないものか
外装が新品なだけにデカール剥がすの迷うわ

349 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:56:15 ID:PEDEbEF5

>>347
ヒント　チャンバーとマフラーは違う

まぁパッと見たらRkやRmとRr＆ARvのチャンバーは違うんだが・・・
うちのRmにはRrの「マフラー」がポン付けできたっすね

350 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 01:14:21 ID:TwFKV+65

ヘタレにはモッサーが体感２倍で、三流サンデーレーサーにはＫＴＭが乗りやすくて自慢したくて仕方がないのはわかったから、
スレ違いです。

おまいらはトランポで必死になってＣＲＭ５０でも追いかけてやがれ！

351 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 02:30:40 ID:AdsKuyrA

>>350
ハイハイ、仕切り魔乙
噛み付いてくるやつが居るからレスしただけでしょ？
それをスレ違い云々うるさいんだよ、クソ野郎

352 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 03:08:33 ID:63JDKzC+

そもそもモッサー250とKTMをなんでCRMのスレで比較したがるのかがわからん。

＞346
おまえは何乗ってもいっしょだよ。

353 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 08:32:53 ID:TwFKV+65

>>351
コソ錬でもしてこい。三流。

354 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 09:06:13 ID:033kEB5U

おまえら、落ち着け。
徹夜でやり合ってたのか。w

355 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 09:23:33 ID:pfzdRSbD

>>343
CR80なら俺もバク転ｓだせてしまったことがあるｗ

つーか、80or85ccのMXerは、運転することが
一番難しいバイクじゃないかと思ったりもするよ。
（まあ、手動進角とかの旧車も難しいけど）
容赦ない半クラ操作ってのがまずできないんだよなぁ…。

356 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 10:27:16 ID:nTj3h6Ic

>>342
かみあってねえよ。
Mxerはパワーある、に対して、Mxerはトルクフルじゃない、って言った所で意味ねえし。

>>355
俺は、半クラはともかく、荷重のコントロールが難しい。
前に荷重かければリヤスライドしまくりだし、リヤ荷重にすればウイリーしまくり。
どこに乗れば良いんだ！！って感じ。

357 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 10:56:22 ID:pfzdRSbD

>>356
ひとくくりにMxerってのも無理ありすぎだもんね。
排気量で全然違うんだし。

KX500（OPのソフトスプリング入り）
に遊びで乗らしてもらったことあるけど、
回さない限りは、これ以上楽なダートバイクはないんじゃないか？
って思うくらいの強力トルクだったわ。

80は荷重も難しいと思うんだけど、その前にエンジン
のいいところを使い続けるってのがまったくできなかった。
まあ、しどきだったってのがよくないんだけど、
特に登りのコーナーとか、もうぜんぜんダメダメ。
何処乗ればいいんだってのはわかる。俺は前後もそうだけど、
座れない、立てないって感じだった。

358 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 11:11:21 ID:T2Z5tp+n

みんなは2STｵｲﾙは何入れてる？
おれ、本田純正入れたいんだけど、売ってないんだよね

359 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 11:25:40 ID:033kEB5U

>358
WAKO'Sの2CT

旅先でオイルランプ点いたとき、CCISとか買って入れるけど。
なんか、調子悪い気がする。回らない感じ。

単なる、「感じ」だけど。

360 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:26:30 ID:Q/Qy2lCt

>>358
純正信者ってわけじゃないけど、
CRM-ARにはGR2しか入れたことないや。

361 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:39:25 ID:mBKtgEql

入手の容易さと安心感で俺もGR2。
ヤマハの青缶も使ってたけど、結構粘度が違うから戻した。

362 ：245：2008/05/30(金) 13:06:19 ID:DCumPfzP

一度しかいわんよ

リッター２０００円するような高級オイルも原価１００円しないんだっていい加減気づけカス
水物が一番儲けになるんだぜ？こだわる奴ほどいーーーーーお客さんだと思われてんの！

まるで先輩から族車買わされたくらいに純粋無垢なんだなおまえらｗ

363 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:08:40 ID:4PlTv34d

もう言わなくていいよ。

364 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:13:30 ID:JT6sbbzx

むかしオウムが配ってたビラかなんかに、さもすごいことをスッパ抜いたかのように
「缶ジュースの原価は10円もしない！暴利だ！」みたいなことが書いてあったのを思い出した。
子供ながらにじゃあ自分で作れよって思った。

365 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:30:40 ID:oPsA3X5x

秋葉で配ってた小冊子まで持ってる
マハポーシャ安かったな

366 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 13:50:08 ID:T2Z5tp+n

みんなありがと。やっぱ､純正頑張って探すよ

367 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 14:25:15 ID:mBKtgEql

一度しか言わないと言いながら二度目を書きたくて仕方ない、に200ﾎﾟｱ！
結局、好きなの使えってこった。

368 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:00:36 ID:TwFKV+65

そもそもオイル選びで原価気にしてる奴なんているんだろうか？
値段と性能とメーカーくらいしか気にしてないや。

369 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:07:51 ID:RuQ0b9ja

オイルならヤマハの赤缶がいいと聞いたことあるなー。
クロッサーの時はワコーズ使ってたけど、町乗りで使うには値段高すぎだしね。

370 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:11:08 ID:NvrdNNXy

ペットに良いエサをやるか否かは飼い主の自由。
そう言えば俺もGR2しか入れたこと無いな。

371 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:41:23 ID:nTj3h6Ic

つか、テストは純正でやってるんだろうし、オイルポンプの吐出量も純正の粘度に合わせてるだろうから
混合化するんでもない限り、純正が一番安全だろ、と思ってる。

372 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:58:02 ID:JT6sbbzx

この245があのイイ子だった>>245なのか・・・？

373 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:42:26 ID:TwFKV+65

きっと、あれから色々あったんだよ…。

374 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:56:16 ID:LhrNI/P4

原価で売ってない限りは気にするものじゃないな

375 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:59:22 ID:rbyDJALL

>>245の豹変ぶりにﾜﾛﾀ

376 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:00:19 ID:/w6xuely

CRM初心者（つーかバイク初心者）なんですが、
今度スプロケ交換しよかと思ってますが、
フロント13T、リヤ51Tでチェーンは長さ
130で足りますか？それとも120ですか?

377 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:30:00 ID:JT6sbbzx

AFAMのサイトの「減速比」ってページの一番下に計算表があるよ（要Excel）
リンク数は120で足りるはずだけどリヤ51丁だとチェーンガイドが干渉するので
加工したり社外品などに交換する必要があるよ

378 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:03:22 ID:/w6xuely

サンクス！エクセルファイルの「リンク数を求める式」を
ダウンロードした。今のコマ数を調べて来なきゃ計算でけん。
明日調べてきまつ！

379 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:12:36 ID:/rVvylr1

プロササイレンサーに変えようと思ってるんだけど結構うるさいかな、と…
でも友人のRrのプロスキルもかなりな音だし。
プレシャスファクトリーはどうなんだろう？
プロサ、スキル、ファクトリー含めてRSV,FMFとか
社外サイレンサーの音・性能についての感想と意見聞かして下さい。

380 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:20:07 ID:rExIwAon

>376
あんまり減速比低くすると(リアスプロケ大きくすると)、乗りづらくなるよ。
特に初心者は。
逆にノーマルよりも歯数を少なめにした方がいいくらいだよ。

381 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:40:52 ID:cjQKsVLb

>>379
プロスキルとプレシャスファクトリーしか比較できないが・・・
プロスキル
　低回転：ぶえぇえぇえ・・・・かなり情けない
　高回転：びりびりびりっ・・けたたましい
プレシャスファクトリー
　低回転：かんっかんっ・・・うるさい
　高回転：か～～ん・・・・・・やかましい

うん、言葉では説明できないんだｗ
個人的にはプレシャスファクトリーに軍配が上がるんだが、納期が非常に遅いZO

382 ：381：2008/05/31(土) 01:44:05 ID:cjQKsVLb

すまん、マフラーだけじゃなくてチャンバーまで交換したときの状態です

383 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 04:12:42 ID:aGl7JugI

ちょっと待て。
F13ーR51って低すぎねーか？
街乗りじゃ３速発進デフォにならねぇ？
目的が何か分からんがチェーンそのままでフロントのみ落として試した方がいいんじゃない？
フロント１丁でも大分違うよ。

384 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 08:36:39 ID:alnBN4ER

歴代CRMって国内専用機種だよね？

385 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:17:50 ID:dZMglWYt

サイレンサーの話題が出ていたので
便乗で質問させてください。
CRM-ARを最近手に入れて社外のチャンバーに交換しようと思ってるんですが
ノーマルや他社と比べた感想があれば
参考にしたいので教えてください。

あとチャンバーとサイレンサーのメーカーが違っても
特に問題は無いですか？

386 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 15:06:59 ID:EJ4vmHqp

プロスキルのOB-Jは静かだよ
ようつべにふかしてるだけの動画上げてるからヒマだったら見るといい。CRM　SOUNDで検索

387 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:14:35 ID:u9OVWwQU

俺は絶対プロサ！！
チャンバー、サイレンサーはもちろん
ヘルメットや帽子もプロサだ！！

388 ：376：2008/06/01(日) 11:11:07 ID:nQc0otA9

>>380,383
ありがとうございます。
やっぱり１丁落としあたりから始めた方がイイですかね？
かなり昔ちょっとだけRZ250に乗っていた時期があり、
（エンジン載せ換えしたけど、チェーン交換は無し。笑）
その頃、知人に借りたオフ車のスタート加速が忘れられず、
悩んだ末CRMをチョイス。腰上げ程度はソコソコしてる？と言う
安いRmを購入。で、速いことは速いが、思っていたより
「こんな加速だったか？」って感じて、「それじゃあ・・」と、
短絡的にスプロケ！と考えてしまった訳です↓
ちなみにリヤの51丁のみ既に購入済みです。

389 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 13:40:33 ID:qIZrzVEZ

2型乗りの俺から一言
スプロケ、13-53で乗ってるがまるで問題なし。

ただし高速は無理だぞ？
90km巡行がすごく不安な回しっぷりになるw

390 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 13:45:10 ID:qIZrzVEZ

連投ｽﾏﾝ
51丁ならチェーンガイドスペーサー必須
メーカー忘れたが汎用品が出てるから探すとよろし
3000円前後だったと思う

391 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 13:53:43 ID:RqSf3a+g

コースや林道なら13-51でいいけど
ロードメインになりそうなら13-46あたりがｵﾇﾇﾒ

ノーマルのチェーンガイドを小加工するだけで取り付けられので手軽っすよ

392 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 16:46:58 ID:RqSf3a+g

>>391
自レスで連投ｽﾏｿ
ついでにチェーン長は110では足りなかったｷｶﾞｽ

あと、スプロケ以外にも排気バルブやピストンリング、キャブやエアクリ周りも見ておいたほうがいいかと思われ。
給排気系と点火系を一通り整備するだけで、まったく違うバイクになるよ。

393 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:00:06 ID:vxvLu78J

リア47丁まではチェーンガイドそのままでおKチェーンは2コマ足した。
13-47でメーター読み140までは出るよ
林道でも問題無いレベル、コースなら50丁欲しくなる

394 ：376：2008/06/01(日) 18:11:42 ID:nQc0otA9

>>389～392
みんなありがと！
もう既に高速の洗礼は受けました↓↓
一般道では○○○km/h出せますが、
高速では90が精一杯でした（笑）

確かにチェーンガイドは必要だと思ってましたが、
ステー噛ませて対応出来ないか？とも考えてました。

林道を走りたくてCRMにしたので、ガンガン走ってます！
でも、ガンガン転んでいたので、現在両手首と
右足首が捻挫してます（笑）ただいま林道休憩中。
林道では125か80ccで充分？へたっぴなので250が重く感じる。

ここ一週間は雨の合間を見て、タンク＆カウル類を
缶スプレー塗装中！で、ホース類やチェーンスプロケも
交換しよーとした次第です。排気バルブやピストンリングにも
手を出したいですが・・・ちょっとビビッてやす（笑）

395 ：376：2008/06/01(日) 18:19:11 ID:nQc0otA9

>>393
うっ、実は最初、46か48丁にしようと思ってたのですが、
「どーせなら！」って、調子に乗って買ってしまいました（笑）
140kmですか？！未だに120しか出せません（笑）
直進安定性を良くしないと、出せそうにありません。

396 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:23:44 ID:RqSf3a+g

>>376の修理スケジュールに「サス＆ベアリング＆スポーク調整」が入ったようです。

397 ：376：2008/06/01(日) 18:33:33 ID:nQc0otA9

>>396
ぎゃはは！・・・確かに↓↓
スポークは出来そうですが、ベアリングって、交換？
サスは・・・ううう、問題山積みですな（笑）
ちなみに皆さんはトルクレンチは使ってるんですか？
手トルクレンチは、危なーいですかね？
それか体重計に乗ってメガネレンチで対応可？（笑）
工具類をイチから揃えるのは大変そーです。

398 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:59:41 ID:yMm++IVc

でもさぁ、新車からAR乗ってるけど、
100km/h超えると蛇行グセあるよね。どこにも不具合がなくても。
とても不安定というか…。

うりゃって感じでタンク側に乗ると少しはましだけど。

399 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:50:04 ID:b+f0G/ZS

気にしないこと

400 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 21:02:46 ID:RqSf3a+g

>>397
手ルクはちょっと危険かもね
うちはKTCのデジラチェつかってるお

最初に安い工具セットを買って、よく使うものやぶっ壊れたのをまともな工具にしていったっす

>>398
オフ車に100km/h以上は求めたら駄目でしょｗ
うちのRmは90くらいが6速の適正バンドくらい

401 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:44:20 ID:mnf0S+7J

>>397
1mのラチェットの端に重りを付ければおｋ。
10ｋｇの米袋をぶら下げれば10ｋｇ・ｍ。

漏れの履いてるタイヤは「NOT　FOR　HIGHWAY　USE」だお

402 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 01:22:47 ID:20p8dhVl

あした米買ってこよ

403 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:39:09 ID:SblXwPh7

>>400
そうだけど…
一度、最高速チャレンジしてみたかったんだよぉ

404 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 21:13:04 ID:OhvWRlr2

バルブがよく止まるんで、ＡＲの腰上分解した。
プラグやピストンとか燃焼室は綺麗でも、ＡＲＣバルブの裏側とかは汚いもんだね～。

前に泡のクリーナーで洗浄したんだけど、あんまり効果なかったみたい。

405 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:14:09 ID:59JS5ZM/

もうすぐ納車だ。
これからよろしくお願いします。

406 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 01:09:20 ID:Rug6O4tw

>>405さん
おめでとう！ようこそ！

407 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 08:34:23 ID:9n6WpwUb

>>401
>漏れの履いてるタイヤは「NOT　FOR　HIGHWAY　USE」だお

それって「高速道路不可」って意味じゃないお

408 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 09:32:26 ID:60B322f/

坑道負荷

409 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:22:53 ID:yIpRvmQY

公道不可

410 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 13:30:06 ID:e0AWXVwO

行動付加

411 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 14:43:38 ID:Rug6O4tw

大西結花

412 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 08:34:45 ID:YBI3MdCT

ん

413 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 10:02:53 ID:ifZLMZSv

97AR新車（確か値引で37万）で買って、1年後に10万で売っちゃったなぁ

今、高いんだね！

414 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 10:15:12 ID:ctNJNIK6

>>365
そりゃ人件費無しだもん。

415 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 12:32:56 ID:YBI3MdCT

念願の初期型のCRM250Rkをついに手に入れたったよ！
5000キロ程度の走行で状態がかなりよく、最初遠くから見かけたら新手のオフ新車かと思ったよ。
僕はこのデザイン的にめでたい感じで良くまとまっている標準赤白カラーが気に入ってます。
愛してるぜCRM!
毎日磨くぜCRM!

以上、興奮のあまり書き込んでしまいました。
すいません

416 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 12:38:19 ID:ClVIOSpJ

初期型のカラーリングって、シンプルで潔いね。
80年後半からあの辺りのトレールはよかったなぁ・・・

417 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 14:50:36 ID:UxcR7lmr

UFOのフロントフェンダーについてるUFOシールって簡単にはがれるシール？
ていうか塗装？
いきなりすいませんm(__)m教えて下さい。

418 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 15:33:01 ID:E6LXFahQ

>>415
俺発見。
俺のはたぶん415のより汚くてぼろいが、
愛してるぜCRM!
でも毎日は磨かないんだぜCRM!

紅白初期型万歳。

419 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:24:39 ID:YBI3MdCT

>>418
おお！同士ですね
気に入った一番目のポイントは2ストってこと。二番目は赤白ってとこ。3番目は古くてもめちゃ早いとこ。
少しくらい汚れてようがCRMは最高っす。
初期型ならではってポイントないんですかね？性能面で。初期型だけ37馬力orz

420 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:04:01 ID:KFG6Lt0+

毎日乗ってはいるが洗車はめったにしない
超マディーを走った次の日でもそのまま通勤
そろそろ倦怠期に入っているのかもしれないが、無くてはならない存在なんだぜ。

421 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:24:25 ID:BlUTjOZs

>>419
37馬力なのに歴代CRM最速説がある

422 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:44:47 ID:E6LXFahQ

最強エンジン説があるよね。
なんでだ？

423 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:04:03 ID:hLW8htbr

ピーキーだから、加速感あるんじゃないの？

424 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:08:24 ID:Fs+gtC7T

俺も全然洗車しない。
でもコース走ったあとはさすがに洗いますよ。

425 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 09:01:18 ID:vZoIczGz

馬力は最高速に発揮されて、トルクが加速感で体感できるんだよね。車重も他のより軽いのか？
洗車というかピカールでピカピカにしたい。
家庭用電動ドリルとかで自分でバフってかけれる？回転数遅すぎるかね？

426 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:29:47 ID:+DMyTg3W

>>425
むしろ速いよ。

427 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:06:42 ID:fcNsTo6v

初期型最速説なんてあるんだ

初期型～RR～ARと乗り継いだけど、確かに初期型のほうがインパクトある走りできた気はするな。
壊れてもいーや！ってつもりで飛ばせたってのもあるけど。

ARはなんだか大事にしないと壊れそうで昔ほど馬鹿な走りができん・・・（＾＾；

428 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:33:47 ID:5Wt3sEOp

単純にあなたが年を取……ｹﾞﾌﾌﾝ

429 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 19:44:52 ID:uxClqUCH

>>425
>>馬力は最高速に発揮されて、トルクが加速感で体感できるんだよね。

それってよく言われてるけど、とんでもなく色々な要素が省略されてるから鵜呑みにしないほうがいいよ。
馬力大でトルク小なエンジンでも、回転系の質量の設定が軽いとヤヴァイ加速するし。

430 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:33:14 ID:3p90FQSv

チャンバーをノーマルから交換（プロサ）に変更した場合、キャブのセッティングの基本は
エアーフィルターを変更して吸気を増やす事と、MJを上げてガスを濃くする事が基本的な事
なんですか？？
素人なもので教えて下さい？

431 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:33:36 ID:3p90FQSv

432 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:35:07 ID:3p90FQSv

多重カキコスミマセン

433 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 13:01:22 ID:kNN2Drvp

チャンバーをノーマルから交換（プロサ）に変更した場合、キャブのセッティングの基本は
エンジンが良い状態で燃焼するように調整すること、だな。

その結果MJ交換・エアフィルター交換することになった、という例はある。

434 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:53:19 ID:DhFnZ778

ノンシールチェーン入れてる人いる？

435 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:19:59 ID:1vkrwrFN

>>434
昔いれてたけど、あっとゆーまに伸びたんでもう入れてない。

436 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:35:39 ID:DhFnZ778

用品店でシール/ノンシールの見本を触ってみて愕然としたのよね
ノンシールのあの柔らかさなら、劇的に加速と燃費が良くなりそうな予感
いろいろ調べてるんだけど、メッキでノンシール、しかもカシメなんて無いのよね

437 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:20:25 ID:L6Dw3Jys

MXerって全部ノンシールじゃない？

438 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 01:52:41 ID:TAvYcPTr

>>436
実際に取り付けてエンジンで動かすとシールチェーンの方が抵抗が小さい。
用品店にあるのはあくまで見た目のサンプル。
オイルなし＆手の力で動かしても全く意味ないよ。

439 ：１７６：2008/06/08(日) 07:45:17 ID:eWTxiEU0

お久です。出張で来れませんですた。
えっ・・・と、右の人ではないっすｗ４年に一度（五輪の年）しか
自賠責に入らず、その他の年は公道走行不可にしていました。
それで、「がんばれニッポン」ということで日の丸貼ってました。洒落っすｗ
右しか翼がなかったらテーブルトップ飛べんですｗ
あと、チャンバーはＦＭＦ、サイレンサーは無限です。
チャンバー装着後走行０㌔の写真なので凹みはないです。
この状態で凹んでいたらそれは、た・ち・ご・けｗ
テールランプはＬＥＤのちっこいのが付いてます。虫眼鏡で探して下さい。

440 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 11:16:08 ID:+3EcLBc0

原付ではノンシールの方が確実に最高速出てたけどな～。

441 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:31:38 ID:JMothgnY

ノンシールの方が抵抗は小さいよ。
でも寿命は短いし、
今はシールが進化してシール、ノンシールの差が小さくなってるから、
ノンシールを選ぶ利点がほとんど無いけど。

でも小排気量の原付なんかだといまだに加速、最高速共に差が出るよ。

442 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:39:09 ID:tDwDXNZX

初期型にUFOギブリヘッドライト着けた方居ます？
簡単に着きますか？

443 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 17:58:44 ID:gzd99CGg

ノンシールの抵抗が少ないのは伸びるまでのわずかな期間だけ
じゃなかろか？　あくまでオレの思い込みなんだが。

チェンが伸びるとスプロケットとのピッチが合わなくなって
スプロケもすぐに減るのでコストも手間もリスクも抵抗も増える？

444 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:06:34 ID:iSuo3c2v

コースのみで使うならノンシールでOK。
安いし、交換簡単だから俺は好きです。
でも、街乗りやツーリングに使うと耐久性ないから大変です。
・・・というのが俺の感想。

445 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 01:17:33 ID:yy/Eejr+

灯油で一発で綺麗にできるのも楽だしなぁ。ノンシール。

まぁ、普通に街中で使うならシールの方がいいかと。

446 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:49:54 ID:0rD5rTuj

灯油で洗えるのだけが利点だよね、ノンシール。
抵抗は、走ってる状態ではもはやシールの方が少ないらしいし。

447 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:27:52 ID:yy/Eejr+

そもそも抵抗が少ないって言っても、どういう方法で測定したのかな。
どれだけチェーンに引っ張る力がかかっているかとか、スプロケの歯数とか
回転速度で意味が違ってくる。

448 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:54:28 ID:yorT+QB4

伸びてガタが出来た時に、ロスが出るのでは・・・。
抵抗というより伝達ロスだと思う。
だとするとシールの方がいいのかな？
ただ、レースなどに限った使い方で短期間で交換するなら
軽量で安価なノンシールの方がいいかもね。

449 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 01:05:50 ID:+/bh6Exm

チェーンのロス考える前に、ちゃんと開けろっちゅぅうこっちゃ。

450 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 18:26:08 ID:7BV19iB/

チェーンのロスを気にするくらい速いなら、チェーンのロスのことくらい
百も承知・・・と。

451 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:28:16 ID:4b/QPKnd

街乗りオンリーの素人ですが低速も死なないおすすめのチャンバーってありますか?

452 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:30:17 ID:EAEK2/iJ

>>451
純正じゃダメなの？
社外は物にもよるが、相当うるさいよ？

453 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 01:14:32 ID:/lLePbOL

>>451
ﾏﾌﾗｰではなくﾁｬﾝﾊﾞｰのみの交換なら、音は五月蝿くならないんじゃない？

454 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 01:34:38 ID:4HcTgUSH

>>453
プロサのチャンバーを付けた事があるが、
チャンバー自体から割れるような音がするんだよね・・・

455 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 06:02:43 ID:no6i0LRZ

むしろチャンバーの方がうるさい。
通称チェーンソーサウンドｗ

456 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 16:25:51 ID:kLAHObYp

ＦＭＦが中低速重視らしいですが、街海苔だと疲れる。
アクセルワークとギアチェンジが忙しくなりました。
音は、まぁまぁですがウルサイです。
チャンバーの中におっさんが入ってて、プラハンで
しばいてる感じですｗ
ノーマルが一番街海苔に適していると思います。

457 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:38:08 ID:fEy3n6sL

２ストの場合、チャンバーで音と性能が決まるね。
純正は２重構造だっけ？

社外品に交換すると、純正が重さ以外はよく出来たチャンバーだと思える。

458 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:20:06 ID:kLAHObYp

どこかが、何かが犠牲になるね。チューニングとは使い方を絞り込む
ってことですな。
リスクが少なく(無く？）チューニングする方法としては軽量化と
ＰＧＭかな？！
ＰＧＭを無限製に換えると本来のパワーが出て凄い事になるらしい。
手に入れるのが大変だと思うけど・・・。

459 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:42:38 ID:jp2Zm5fO

>>458
凄いことにはならないよ。
無限PGM入れてるけど。一応体感出来る、って言う程度。

460 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:00:47 ID:3WUJZNYQ

俺もFMFﾁｬﾝﾊﾞ&ｻｲﾚﾝｻ入れてる。
いくら中低速寄りとは言え、純正の鬼トルクには負ける。
純正に戻すと「これ4ｽﾄ？」と思える。
でも社外品は中域からの加速がたまらんです。
三速100Kmまでぶち回しちゃいますw

一度半ヘルで乗ってみたら、鼓膜がビリビリ言ってたw

461 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:03:15 ID:kLAHObYp

>>459
あっそうなんだｗ
なんでも・・３速でアクセルだけで前浮くとか・・・。
それとも、そいつ思いっきり後ろの方に腰掛けてるのかｗ

462 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:50:45 ID:4U8shP8H

>>457
>純正は２重構造だっけ？

これでもか！　って構造。
一番外側は薄めの鉄板二枚重ね。
（CR用チャンバーの鉄板の６割くらいの厚さ×２）
その次に6-7mmくらいのグラスウール
さらにそれを押さえるためのパンチングメタル

開いて、中のグラスウールとパンチングメタルを取り払って
再溶接しようとしたが、外側の鉄板が薄すぎる上に二重で、
溶接が激しく大変だった。

463 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:45:29 ID:kLAHObYp

しっかり消音も考えられてるわけね。
音はともかく重量なんとかして欲しいと思う。
チャンバーとサイレンサー交換しただけでかなり
軽くなるよね。

464 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 01:36:39 ID:vhmoAlEf

レスありがとう軽量化についても詳しく聞きたいですみなさんどんな感じで軽くしとりますか

465 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 10:08:39 ID:r92AHbNP

バイクより先に、自分の体重を減らすべきだな。 > 俺

466 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 10:15:59 ID:U+ycSBIW

>>461
>>459だけど、３速でアクセルだけで前が浮くとかあり得ない。
大体、シャシダイナモに乗せても３－５馬力しか違わないんだから。
一速でもアクセルだけでは浮かない。

467 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 10:50:14 ID:r92AHbNP

乗り方によると思う。
意図しなくても、フロントサスの伸びとタイミングが合えば少しは上がるけど。

468 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 10:53:55 ID:U+ycSBIW

>>467
フロントサスの反動使ったら、それ、もう、「アクセルだけ」じゃないっす。

469 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:22:13 ID:MOEqdoUL

むしろ、サスだけでフロント上がるわ。

470 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 14:32:20 ID:3TVbf3an

リヤスプロケをタイヤ並みの大きさにすれば、何速でも浮く。
Ｘーｔｒｅａｍとやらのバイクを見たら、びっくりした。

471 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:34:11 ID:ADjo9Za5

>>466
一速で浮かないのは調子悪くない？
同じく無限PGM入れてるけど、１速で大きく開けたらさすがに捲れるよ。
スプロケは、14-42のノーマルでの話。

無限キットの話が出てるけど、動力関係は単品交換での効果は微々たるものながら、多重装備で激変するよ。
チャンバー、サイレンサー、ヘッド、PGMの4点装備だと、スプロケ14-45で3速アクセルのみのフロントアップができた記憶がある。

472 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:17:16 ID:U+ycSBIW

>>471
ディメンジョンが前下がりなせいかも知れない。
確かにフォークオイルの粘度あげる前は発進の時に全開にしてるだけで浮いてきた。

チャンバーとヘッドまで無限キットにすればそれは大分違うと思う。
あと、まだキャブセッティングをほとんど換えてない。MJノーマルのままだし。

473 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:04:11 ID:s13K6xGs

なるほどねぇ。乗り方とかもあるよね。発進時や急加速時は、自然と
前押さえ込んでるもんなぁｗ
オフ走る時は、トラクションかけなきゃいけないから肛門をシートに
押し付けてるけどねｗｗ

>>４６４
俺は軽量化を意識していじった事ないです。
まぁ、やったとしても車載工具とタンデムステップ
外したくらいかな！？
チャンバーとサイレンサー交換で結構ダイエットしてる
とは思うけどね。
「軽くなったから速くなったー」っていうレベルに
達してないんであまり判りませんｗ

474 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:18:28 ID:W24UPAYF

>>464
やっぱり、チャンバー＋サイレンサ交換が一番効く。
パワーも軽さも。

あとは、混合化、不要なステー全部切除かな。

荷かけフックや工具箱のステー、チェンガードのステー
その辺りは納車の翌日に全バラグリスアップしながら
全部切り取った。

475 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:44:18 ID:Js7lYl7M

実際のところ、チャンバーとサイレンサー変えて出力変わってるかどうか疑問です。
俺はノーマルは重たいのでプロサに変えてるが、出力については体感できません。
ただし、圧倒的に軽いですよね。
ちょっとしたジャンプでケツ振ったとき全然違います。
つうか、俺は一時期ノーマルサイレンサーに戻してコース走ったときにそう感じました。

476 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:17:10 ID:BfbcY1An

2stエンジン、チャンバー替えてパワーの出方が変わらんわけないだろう。
わからないのは、ちゃんと回してパワーバンド使ってないからだよ。

477 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 10:34:34 ID:C1L2GpGy

２ストエンジンでチャンバーといえば、４ストのハイカム並に変わるからなぁ。
はっきりとパワーバンドが高回転にシフトすると思うが？

トルクそのままでも回転数だけ上がれば、馬力は確実に上がってるよ。

478 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:35:05 ID:GsAFHp8p

チャンバーにもよるだろ。
カッコだけの社外品って、結構あるんじゃないの？

479 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:03:01 ID:N/51YrS+

ＦＭＦはどうなんだろう？
ブランクあったんで体感的には判らない・・・というか
ノーマル忘れたｗ
パワーバンド入ってからの野比と過息は別物になった様な
希ガスる。
キャブセッティングが今一なんで「出たら」より一層
街海苔困難車になるんだろうなｗ

今日近くの林道走ってきたんだけど、オフ車多くなったね。
４ストばかりだったけど。

480 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:20:50 ID:old/h3AH

コケてﾁｬﾝﾊﾞｰ凹んだorz

481 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:03:10 ID:gfGg/9yR

凹んだのはチャンバーだけですか？
怪我は大丈夫？

482 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:27:57 ID:old/h3AH

>>481
怪我は、右手の親指の爪が内出血したのと、膝を軽く擦りむいたくらいだよ。
心配ありがとう。好き

483 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:47:13 ID:gfGg/9yR

親指痛そ～ＸＸＸ挟んだの？
でも、大した事なくてよかったね。

484 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:57:28 ID:zYDwdVOv

まるでゆとり教育の親子を見るようだな。ｗ

485 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:15:25 ID:old/h3AH

>>483
本当にたいした事なくてよかったよ。お互い怪我には気を付けようね。

486 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:55:44 ID:eznhB/I+

「しゅき？」

「。。。しゅき、、」

「しゅきしゅき？」

「。。。。しゅきしゅき、、、、、」

「しゅきしゅきしゅき？」

「しゅきしゅきしゅきしゅきしゅき！！！！！！」

487 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:31:44 ID:wN3kC7CV

数奇

488 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:59:10 ID:Y++nWyXQ

スキルのサイレンサー物によってだいぶ値段違うのだがJMCA認定のやつはそんなに静かなのかね?安いの買おうか高いの買おうかまよっている

489 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:09:20 ID:zYDwdVOv

「朱鬼 HONDA」ってTシャツ作ろかな・・・アメリカで売れそう。

490 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:39:57 ID:gfGg/9yR

>>４８８
アルミ缶の中で蝉が鳴いてる仕様になるんじゃね？

491 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:48:54 ID:qjZPOPVV

>>488
認定モノ使ってるけどアイドリング時は静か
純正の音を忘れてしまったが、同じぐらいの音量ではなかろうか
でも今となっては中身が替えられる一番高いやつを買っておけばよかったと思う

492 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:16:47 ID:UBl5AjqU

あれ??一番高いやつがJMCA認定のやつじゃなかったっけ?

493 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:33:05 ID:ALyBYmlf

あ、本当だ

494 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 07:18:40 ID:U0aggogv

久々に2ｽﾄ乗りました。初期型です。
プロスキルに換えてるんですけど、アクセルやや空けくらいの低回転域がノッキングー気味で少しガクガク・ギクシャクします。穏やかな走りができません。こんなもんですかね？
中古でノーマルチャンバーを知らないので気になりました。
ただ回転数あげると、鬼の様に速いです。150位出そうな気がします。でも減速時エンブレ効かなすぎてすごい怖いです。
みなさん100キロからの急減速は、たとえばどんな操作してますか。

495 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 08:26:50 ID:E+r2m1SA

あくまで例えばの話だが、右手でブレーキレバーを引き、右足でブレーキペダルを踏む
というのはどうだろうか？

これで減速できるって噂を聞いたんだ。

496 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 09:55:10 ID:6r6kUE98

そんな迷信、信じちゃダメだ。

497 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 10:18:25 ID:h0WSeyDD

排気ブレーキ付けたらどう？

498 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 10:23:15 ID:6r6kUE98

パラシュートが一般的だ

499 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 10:32:51 ID:nTvbB39L

オレは両足を地面にずって止めるけどな。

500 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:27:38 ID:axDHkM3w

オレは脚が届かないから、パッと飛び降りて数歩タタタっと走って停める

501 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:53:10 ID:1MBewL9j

フツー、Ｌ字溝にタイヤを押付けて止めるだろｗ

502 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:29:42 ID:YGJrQAfY

インディジョーンズみたいにをタイヤに押しつけて止めればいいんじゃね？

503 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:53:09 ID:U0aggogv

みなさんなかなかアイデアマンですね。脱帽です。
僕の質問が間違ってました。エンブレ効かなきゃ普通のブレーキしかないだろ、そりゃそうですね。いや、この単車で100キロオーバーは怖いですよね？って共感を得たかったのかな。
まーそんなことは良いんですが、ノッキング気味なのはどうでしょう？みなさんそんな感じ？僕の単車がやっぱりおかしいですかね？

504 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:59:48 ID:6r6kUE98

初期型って、低速ないんじゃなかったっけ？
パーシャル時? にギクシャクするのは、CRMの持病だったはず。

505 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 13:51:01 ID:syXZtSOS

アクセル開ける

506 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 13:57:59 ID:eUrrKfGg

初期型＞97'ARだけど、
初期型はぎくしゃくしなかった。ARは超ぎくしゃくだす。

507 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:27:59 ID:U0aggogv

ありがとうございます
パーシャルってなんでしょうか(携帯からで調べられてません）
確かにアクセルあけると綺麗に吹けあがるんですけどね。
ギクシャク＝ﾌﾞｰ--ﾝﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞｰ----ﾝ
て感じでﾌﾞﾌﾞｯ、という所がノッキングみたいな感じでふんずまるんです

508 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:23:17 ID:oQvudFsA

今日、通勤で使ったけどやっぱギクシャクするね。ホットワイヤーに
換えてから余計に缶汁。
早めにシフトアップすれば無敵の加速なんだけど、
流れに乗ってのスローに開けると「濃い」感じになる。
チャンバー換えて、ホットワイヤーにしたら２ストらしさが
増した感じです。
前に付けてたスプリットファイアの方が調子良かったな。

１００㌔からの減速だけど、俺のＣＲＭブレーキ糞だから
エンブレの方が効くよ。
６０㌔くらいから２速シフトダウンするとタイヤロックする。
ブレーキも効きのいい奴欲しいところだよね。

因みに２型海苔からの情報でした。

509 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:10:57 ID:E+r2m1SA

>>508
それ、エンブレっつーか回転数合ってなくてエンジン側の回転系慣性で一時的に減速してるだけだろｗ

510 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:49:00 ID:8HJQlMLO

CRMは、ノーマルプラグをどんどん交換して使うのがいいよ。
スプリットよりも、イリジウムよりもね。

511 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 02:06:24 ID:RjXejrJD

>510
プラグコートがダメになってるんじゃない？替えた？

512 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 10:02:02 ID:yrYg1UNz

2ストはアクセルオンオフを繰り返して走るのがデフォ。
一定の速度でもひたすら加速とエンブレの繰り返し。

513 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 10:04:18 ID:IfV9Dn08

>どんどん交換した方がいい
って言うけど、みんなどれくらいの頻度で換えるの？

514 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 11:18:09 ID:tT1ME6u0

5000km

515 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:02:09 ID:W/LC82F+

昔の空冷2stエンデューロレーサーなんか常に
パィーーーーーーンってほぼピークパワーの加速状態か
エンブレしか無かった。

それに比べればパーシャルでこそギクシャクするが、
もわぁーーーーーーー、ってわずかな加速でも普通に
走れるから上等だよ。

516 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 14:04:58 ID:RjXejrJD

昔の2ストもパーシャルで走れたよ。パラパラパラ・・・と。

517 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:02:26 ID:Z9tvGn9k

ここで「楽」を選ぶとダメ人間になりそうだしね。
ご機嫌取りながら走るのもまた楽しｗ

518 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:24:24 ID:gBnUEyrk

ワイのＡＲ
１５０キロくらいで高速移動ばっかりしてたら
５万キロでクランクからイオンが・・・

つかそんな乗りかたしても５万キロ持った方がすごいのか？
ちなみにオイルはずーっとﾋﾞｽﾄﾗｽｰﾊﾟｰ2使ってました。

ＲＲはどんくらい持ってくれるかな～
これからは青缶使っていく所存であります。安いから。

519 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:56:54 ID:KQW/PeRm

そりゃ、他の人より２倍の回転数で走ってたら、寿命は１／４くらいになるんじゃね？

520 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:27:49 ID:t5Ufqtwd

もうすぐ死ぬな・・・・＞518は、

521 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:18:13 ID:XEKxwC4i

５１８はモタード仕様？よく１５０キロ出せるね。
俺なんか１３０キロが限界だった。
フロントのバタつきと風圧でビビリミッター作動したｗ
もしかしたら俺って屁タレ？

522 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:32:50 ID:5aTSa+hd

以前よりスピードを出すのが怖くなった。
原茶のカッ飛び小僧は老いましたよ。
最近は安全運転で自分の寿命とバイクの寿命を延ばそうと思う。

523 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:10:07 ID:w5grwAlE

今日CRM納車して来ました。2ストを初めて触ったんですが、いくつか質問があります。
パワーバンド以下はトルクがすっかすかのエンジン、60km巡航で発生する、手がむず痒くなる程の
振動…これらはこいつの仕様なんでしょうか？

524 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:25:15 ID:gBnUEyrk

518です。
フルノーマルですよ。　タイヤはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのイボイボ（302だっけ）

ほんと言うと１５０キロは大げさでしゅた！！
車追い越すときくらいで平均１４０キロくらいかな。ｱﾊ

フロントのバタツキやフレームのよじれはｳﾙﾄﾗﾃｸでカヴァーでっしゅっっっっ

>>523氏
パワーバンドにはいってないならｽｶｽｶなもんでっせ。
手のビリビリもそんなもんだとおもいまっせ。
ま　程度にもよりますでしょうが

525 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:26:05 ID:t5Ufqtwd

玉袋はむず痒くならなかったのかい？

526 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:43:42 ID:eLbm6Lz4

>>523
年式は？
何比べてスッカスカ？

527 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:43:52 ID:zzOpBVrY

トルクがスカスカと感じたことは無い

528 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:51:14 ID:KQW/PeRm

むしろＡＲとかアホみたいにトルクフル

529 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:05:33 ID:w5grwAlE

レスありがとうございます。年式はよく分かりません。前後ブレーキともディスク
なので後期型であるようなのですが。比較対象はメインで乗ってる400NKです。
…比べる事自体間違いだってのは重々承知してますが、他に比較対象が無かったので。
一度パワーバンドに入ればケツを蹴飛ばされたように加速するんですが、それ以下の
回転数だとヘロヘロと…。2ストってこういうものなんですか？

530 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:13:57 ID:ZGrP+bNL

>>529
排気量はいくつ？
２５０にはドラムブレーキのやつなんて無いよね

531 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:18:51 ID:w5grwAlE

50デス。…CRMって排気量バリエーションあるんでしたね。失礼しました…。

532 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:27:26 ID:XEKxwC4i

４ストからの乗り換えだとヘロヘロに感じるかもね。
あと、手がむず痒くなる程の振動は感じないなぁ・・俺のは。
機械ノイズ（？）は凄いけどｗ
↓に年式のってるよ。
ttp://www.geocities.jp/zg42/CRMnenshiki.htm

>>５１８
フロント凄い事になりますよね。
捨て段欲しくなりますわｗ

533 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:29:58 ID:XEKxwC4i

連投失礼！
５０でしたか。５３２に乗せたのは２５０です。

534 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:01:55 ID:t9zYL1v9

フロントがぶれて怖いって言う人多いけど
後ろよりに座ってフロント軽くして乗ると怖くないよ
ハンドルにしがみついたりすると逆にぶれる

535 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:09:47 ID:t5Ufqtwd

ブレたきゃぁブラしとけばいいのよ。
昔のMXerに比べりゃカワイイもんよ。

536 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:22:19 ID:zzOpBVrY

あのブレはフロントフェンダーがユサユサしてるからでしょ？

537 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:32:26 ID:ZGrP+bNL

アチェルビスとかUFOの現行or１個前のCR用フロントフェンダーにすると揺れは収まるね
純正デッドコピーゆえに分厚く、剛性があるからかもしれん

538 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:15:46 ID:HT7dNFBK

あと、ダイナミックアンバランスとかもあるよ。

539 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:16:56 ID:X2EbA7x6

わたい胸が大きいから、高速走るとフロントがぶれるの・・・ｸｼｭﾝ

540 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:31:12 ID:XEvaQvTx

俺の3型倒立フォークのアウターチューブの腐食がおそろしい。。
表面が一部はがれてササクレみたいになっとる。
白錆どころか茶錆だよぅ！

誰かヤフオクに3000円くらいでアウターチューブ出品しておくれ～。

541 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:07:17 ID:eqDp4XZT

おれのCRMなんか、先週はまったく異常なかったのに、昨日見たらﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸからｵｲﾙ垂れてた

542 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:46:22 ID:X2EbA7x6

バイクは、

「あ～～～～垂れるぅ～～～～！」って言わないからな。

543 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:37:38 ID:zwQ2DTcF

>>540
カバー掛けっぱなしで保管してたせいか俺のARもかなり腐食してきてる…
触ると風化したみたいにボロボロと崩れてくるよ (つＡ`)

544 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:17:38 ID:zac8iPHF

猫が小便ひっかける時あるよね。臭いし、錆びるし・・・（怒

オイル漏れといえば、オイルセンサーからの漏れが酷いっす。
コーキングしたけど全然だめ。交換せんといかんかなぁ

545 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:03:48 ID:CKW3KeNT

>>544
コーキングより自己融着テープの方が良いよ。

アウターチューブは早めに患部削り落として
再アルマイトかな。

546 ：540：2008/06/19(木) 20:48:33 ID:u9OHv24q

>>543
俺ｶﾞｲﾙ。

>>545
アウターはやっぱし再アルマイトしかないですかね～。
一回ぜ～んぶ皮剥いてやりたいっっ

金無いから削ってクリア吹いてシールでもはろうかな。

547 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:58:55 ID:CKW3KeNT

>>546
アウターの再アルマイトなんか高くても1万くらいだろ。
これが無理なら何もしない事をお勧めするよ。

俺は予備のアウターを鏡面にしてみた。

548 ：540：2008/06/19(木) 21:37:44 ID:u9OHv24q

一万円があれば・・ステムベアリングとノンシールチェーンが買えちゃう！

いや。。ひどくなる前にやるかな。
ヤフオクで一本４０００円でアルマイトっての発見したっす。
でも腐食がひどいので８０００円×２か・・・

むしろその鏡面のやつを１万円でくだちい！

549 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:26:11 ID:UqkMsZnA

>>544
同じ症状になったけど、交換したら当たり前だが１発で治った
ネチネチやるより簡単だし時間もかからないのでオヌヌメ

550 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:01:23 ID:IsJVoHvC

>>544
そこのオイル漏れ応急手当だけどモリブデングリス盛っておくと漏れないよ
2000kmくらいは全然平気だった。
その後新品にしたから判らないけどかなり持つと思う

551 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:37:36 ID:58P2JSfN

>>５４５，５４９、５５０
なるほど勉強になりますた。あざーす！
やっぱ皆アソコは濡れるんでつねｗ

552 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:19:20 ID:/MQ/a5xg

>>545
釣りですか？
自己融着はオイルで溶ける

オススメはシールテープ

553 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:22:11 ID:mRrcguco

オレのアウターも腐食で崩れる
アルマイトしないなら何もしないほうがいい、とのことだがラッカースプレーは何か問題あるの？

554 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:59:51 ID:C2/BQXOC

>>552
釣りですか？
俺のはもう何年も自己融着で一切漏れなし。
しかも
「耐熱性・対薬品性・絶縁性・耐候性・耐油・耐火・高気密性・高密着性」
と書いてありますよ。
でもコスト考えるとシールテープの方が良いかも。

>>553
アルミへの塗装は食いつきが悪いのでお勧めできないってこと。
プライマーつかってもやっぱり剥がれちゃうし。
綺麗に塗装できても取り付け時にブラケットでこすれて剥がれちゃうよ。

555 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:32:32 ID:pDX2NvYv

シールテープと白ボン（スリーボンド・１２１２）があるので
やってみます。

556 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:22:40 ID:DLAd3K1B

まむこ

557 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:55:07 ID:9HUU8Lfr

白バイに捕まっちまったよ。
広く見晴らしの良い道を８０キロで走ってて、
バックミラーに白バイを見つけ６０キロ台に減速。
そのまま走ってたら、止まれとのこと。何だと思ったらスピード違反。
６９キロだって。見逃してくれるのかと思ったら４０キロ制限だそうだ。
こんないい道が６０キロ制限じゃないのかよ。
以後捕まらないように気をつけます。

558 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:12:59 ID:A5K1Pep9

青キップでよかったね。
反則金1万2000円くらい？
一番低い赤で6万円だったような覚えが…。

559 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:31:57 ID:NwJbBgiK

三点 15000円だったよ。
三ヶ月無違反で点は消えるって言ってた。

560 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:45:54 ID:pDX2NvYv

あるよね、そんな道。まっ、そんな道だから白バイとかかくれてる。
稼ぎ場所なんだろうね、きっと。
赤じゃなくて、事故じゃなくてよかったね。

561 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:57:31 ID:1wP89qgP

3型乗りなんですが、MD24のパーツカタログって
もう無いのでしょうか。

通販サイトを見てもMD32しか無くて、ヤフオクだと
異様に高いです・・・。

562 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:15:07 ID:zFTspO3D

へー、異様に高いんだ。
CRMは無くなったけどまだ何冊かあるから出してみよう。

563 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:30:13 ID:EDyQTgos

質問ｽﾏｿ

フロントスプロケをサンスターの１３丁にしたんですが
刻印側とオフセット側（出っ張りがある方）どちらが外向きなんでしょうか？
純正スプロケと比べるとオフセット側が外向きだとは思うんですが・・

なんか固定観念で刻印側が外向きにつくイメージが。。

564 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:37:57 ID:JrjV2FyV

2型のパーツリストがオクに出るまで3ヶ月待ったわ

565 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:24:18 ID:vH7pZTe6

>>563
Rkの話か？Rm以降なら一方向にしかつかないと思うが・・・
たぶん刻印が外でいいと思うが、それくらいの情報は書いてもバチは当たらんじゃろｗ

566 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:47:43 ID:9k3D81rM

>>563
刻印側が外側だったような希ガス・・・

567 ：563：2008/06/21(土) 23:59:16 ID:EDyQTgos

すんません
Ｒｒです。

刻印外っすか。。

ん～　そうなると
↓

車体
凸（サンスタースプロケ）
スプロケカバー

って感じになるんです

で純正はというと

スプロケカバー
凸（純正スプロケ）
・（硬質ゴム？が張り付いてる）
車体

なんでつよ。（自分で書いてわかりにくい！！）

向きが間違ってたらチェーンガイドつかねぇだろ～
なんて思ってたら　どっと向きでもついちゃうｗｗ
だって小さくなってるからっ

568 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:27:33 ID:wOlyxD7E

ARかいっ!？はやいっはやいよ

569 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:31:30 ID:YuoUTzr7

>>567
チェーンライン見て問題ないなら裏表どっちでも良い。
つうかRrのスプロケはオフセットしてないんじゃない？

通常、刻印側が外でしょ。

570 ：563：2008/06/22(日) 01:08:54 ID:/AnJy3ny

レスどもです。

オフセット量が５mmくらいなんで目視じゃワタシにはわかりませんでした！！！１１１

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62962378（やっと画像見つけた）
これはアファムですけどサンスターはこの見えてる側は何にも刻印ないんですよね～

とりあえず５００キロくらい走って様子みてみます。

571 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:57:52 ID:PRcJdTqU

パーツリスト、コピー版が６０００円ですね。・・・高い
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/11502010500/

572 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:19:41 ID:yyOMbADM

初期型CRMのライトを明るい物に換えようと思うんですが、
NSR250のライトが簡単に付くってよく聞きますけど、
それってポン付けなんでしょうか？
またどの程度明るくなるんでしょうか？
誰かやった人いたら教えてくれませんか？
他にもｵﾇﾇﾒあったら教えてくれると嬉しいです。

573 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:14:26 ID:HSyHc8A8

H4が使えるようになるだけだから、大して変わらん。
しかもいろいろ加工が必要。

ARのならポン付け可能だったかな？
ARのユニットが現れてからはNSRのは無意味になった。

何のために明るくするかにもよるが、レンズの大きさが
変わらなければ、そんなに大幅に変わるもんじゃない。

574 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:22:21 ID:wDiH+yRt

>>572
今ならXRモタのマルチリフレクター以外選択肢ないだろ。
ARのカウルステーを使えばポン付け。

575 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 09:18:11 ID:ie6SC1BN

>>570
どっち向きだったか忘れたが、チェーンガイドがチェーンの真ん中に来るほうが正解
見比べればハッキリわかるくらい違うよ
逆向きにするとものによってはチェーンが割れるんだorz

576 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 09:21:26 ID:Zu+osZsU

1型だけど、アクセル空けてる時だけエンジンからピチピチパチパチ音がします。これはプラグの点火の音？気になります。

577 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 09:50:30 ID:NRB7TmwV

>>572
やってます。
ポン付けとは言えないが、小加工でいける。
ただし、MC18以外は横長なので使用不可。
ライトが安価に手に入ればやってみる価値はある。
カウル削ったり穴開けたりライトの枠削ったりH4変換カプラー作ったりの作業はいる。
純正が曇ってたんで、なんとか夜走れるレベルにはなりますた。
ハイロー同時点灯にしたらまあまあいける。

ARやXR用でも良いが、高い罠。

578 ：563：2008/06/23(月) 10:20:31 ID:Gl9Oh31K

>>575
レスども！

ガイドが真ん中にくるのは刻印が内側でした！
ということはオフセット側が外側になるようです。

こんなので悩んでいるひとは居ないと思いますが

サンスターのＦスプロケは刻印側が内側！でＦＡのようです！

579 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:38:59 ID:ie6SC1BN

ああ、見ていてくれて良かった・・・
買ったばっかのチェーンがちょっと（たぶん100kmいってない）走っただけで
クラックだらけになっていたときのヘコみようったらないもの。
絶対不良品だと思ってメーカーに現物持って行っちゃったよｗ

・・・と言っても13丁にしたなら当たらないか。

580 ：572：2008/06/23(月) 13:20:23 ID:AayY1lCh

>>573 >>574 >>577
ﾚｽｻﾝｸｽ

お金をかけてやる程ではないのですね。
どうせかけるなら最近のやつのを、ってことですか。
それにやっぱりポン付けでもないのですか。
どうせ加工がいるなら頑張ってBAJAライトつけちゃおうかな。

レスありがとうです。

581 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:18:11 ID:Wad5DPOj

>>576
プラグが振動でゆるんで圧縮漏れてるとそういう音がする事はあるが、
現物見て音聞かないとわからん。

582 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 17:50:15 ID:Cih0q52P

フレーム塗りたくて勢い余ってエンジン降ろしてしまった。
RCバルブがカーボンたまってそうなんで、
綺麗にしたいんだけど、どうやったらいい?

583 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:47:55 ID:NRB7TmwV

ヘッド開けてシリンダー抜く。

584 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:36:54 ID:Zu+osZsU

>576

ありがとうございます。
プラグですか、週末にでもプラグ抜き差ししてみてみます。

585 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:49:13 ID:2qAUUkmV

>>580
俺はここ参考にして加工した。
NSR用よりXR正立後期？用のが加工少なくて済む。
ライトカウルが今風になっても良いなら倒立XRかARのライト+カウルもあり。
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/xlr80r/xlr80r_mod_light.htm

586 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:10:53 ID:iJ/HAIpk

XRモタのマルチリフレクタと
H4の100W + リレーかませばなんの不安も無いぞ。
もしくはHID。CRMは発電量的には問題ない。

587 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 12:55:09 ID:S93Izjdg

>>580
bajaライトっても、XLR-BAJAやXR-BAJAの純正ライトより
こういうヤツの方が明るいよ。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61000153

588 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 16:22:50 ID:qkR+olEp

>>587
懐かしいね、こういうの。
明るいけど、一眼だと配光がメチャクチャで実は全然使えないんだよねｗ

589 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 17:35:42 ID:xCfnjbtw

>>583
すまぬが、もちっと詳しく。
そんだけでほんとにおけ?

590 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:49:17 ID:ObHKL0wr

横レスだが、そういうことは軽く聞くだけじゃなくしっかり調べたほうがいいと思うぞ

591 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:09:31 ID:fhLJ25gg

>>585
おお、ありがとうございます。安く手に入った場合は参考にします。
>>586
お金に余裕があれば新しいのもガンガン使いたいんですがねぇ。
>>587 >>588
それも考えています。解体屋で適当な一眼も探して見ようと思います。

592 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:43:32 ID:8Xeskj18

たのむわ！泣

誰か弁当がひっくり返らんキャリア、作ってくれへん？
ミラーにぶら下げると、いっつも弁当が縦になっちまって・・・・・涙

いっそ、前カゴ付けたろうかな

593 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:56:38 ID:oRv+tlnN

ラーメン屋とかそば屋の・・・あれ付けるっきゃない！

594 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:06:37 ID:3r9j26xG

おかもちアダプターか！
正式名称知らんけど

595 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:55:34 ID:oRv+tlnN

実際オフ車で出前しているそば屋がいたら
かなり有名人になれると思うのだがｗ

596 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:59:09 ID:W+NAU3ja

ゲロアタック出前ツーリング

597 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:40:12 ID:oRv+tlnN

チャーシュー麺と餃子２人前！
途中スクラブキメてもいいから大至急！！

598 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 01:32:47 ID:vRtWAIDe

参考URL　
その名も出前機　ttp://www.motor-parts.jp/demae/
「おかもち」を普段使いに　ttp://portal.nifty.com/koneta05/09/01/01/

599 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 01:38:09 ID:qvieibkr

「鶴橋部品」て、名前がいいじゃないの。

600 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 08:53:41 ID:5I2ioukN

CRM乗りのみなさんはオンではどんなメット使ってますか？

601 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 09:32:27 ID:Rfp0ptpc

SHOEI (7839)
ここ１年で、株価は５０% くらい値上がりしてる。

602 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:59:50 ID:ALzDNYzF

>>592
こういうのね
http://www4.atpages.jp/kurumaparty/bbsdata/38-0.jpg

603 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:46:22 ID:ogB4wGlT

>>600
俺はＦＯＸちゃん

604 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:30:07 ID:U4TwgKxS

FOXちゃん。

オッパイパブにいそうだね。

605 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 17:50:15 ID:TYS5vRar

今日、ちとツーリングってきた。走行距離２００ｋｍってとこだったけど、
結構面白かったお。リアフェンダーの取り付けボルトが一本行方不明に
なった。どっかに吹っ飛んだみたい・・・(汗閉め忘れかなぁ？

606 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:32:46 ID:M22biCt/

よくあること

607 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:13:06 ID:o5TMabc9

俺なんて帰ってきたら、エンヂンなかったもん。

608 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:19:46 ID:UrmAXAcK

えっ!? チンチン無かった?

609 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 08:55:32 ID:c1pKnQ3+

ｗｗｗそっち方向に話しが進むとはｗｗｗ

610 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:33:37 ID:uq+/oEIs

そっちてどっちよ！？
オレたちはみ～んなそっち中心で生きてるんだからな！！

611 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 13:59:27 ID:c1pKnQ3+

チンチンが中心か？

612 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:13:47 ID:fNTEBvCF

http://www.mc-japan.net/shopping/acerbis_p/headlight/8440.htm

これ実際バイクに付いてる写真診たいんでけど、どなたかありませんか？

613 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:04:43 ID:5vQrIjMy

俺なんて右折待ちでキックペダル落としたんだぜ。
慌てて拾って事なきを得たが、始動の度にペダルをリュックから取り出して、掛かったら仕舞う。
エンストはご法度だ。

614 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 07:02:49 ID:rYPpmA4t

昔のトラクターみたいだ

615 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:12:54 ID:KRMtgvrI

クラッチレバーを支えるボルトが抜ける寸前だった
ナットは脱落

616 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:26:52 ID:1WPpow8a

キックペダルの脱落はよく聞く話だよね。ＮＳ乗ってたダチも「落とした～」
とか言って押しがけしてたもんなぁｗ

ところで、皆さんの燃費ってどんくらい？
俺のが街海苔で18km/Lくらいなんだけど・・・。

617 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:36:00 ID:KRMtgvrI

12～14ｋｍ/L
Rm

618 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:57:24 ID:6DXLHTd2

15～20ｋｍ/L
Rm

619 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:58:37 ID:ox6DR9gc

>>612
ttp://creeper.smugmug.com/gallery/2965695_gVSrm#300366238_DdpZJ

オレ使ってるよ。
でも、写真は無い。検索したらバイクについてるのはこれしかなかった。

620 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:04:27 ID:1WPpow8a

>>６１７．６１８
ありがとう。
つーことは、俺のは平均くらいかな！？
因みにスプロケは、１４－４５っす。

621 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:31:15 ID:wAzlNTIe

おおーなかなか良いですねー、もし良かったら>>619さんのCRMに付いてる物も見たいですなー
現行XRのライトカウルにしようか悩んでるんですけど・・・どちらもなかなかイイ値段なので、

CRMのサイドカバーはXRなどの物とか合わないのでしょうかちょい加工で、もう少しコンパクトで色も変更したいんですが、
どなたかやってる方や、いろいろ載ってるサイト教えてください、自分でも結構調べてcrmなどカッコ良くカスタムしてる店見つけて
電話したら、(現在使われていません)でした、

去年ARノーマル手に入れて、今年からカスタムしていこうと思っています、最近オクでプロサチャンバーとサイレンサー手に入れました
次は外装やりたいです

622 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:53:29 ID:Jx8dxBuC

つ10knot

623 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:22:52 ID:wAzlNTIe

>>622

はい、そこのサイトのお問い合わせに電話したら使われてませんでした、カッコイイカスタム車あったのに

624 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:20:29 ID:/DCNQxad

番号変わったんだ。前に何回か電話したことあったけど。対応がイマイチ気になったな。店てきどうなんだろね。いいカスタムマシンあるけど。

625 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:58:57 ID:GqYcMygH

って事は、店はやってるけど電話番号は常連とかしか知らないって事かー
あのサイドカバー、オリジナルかなあ、

626 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 17:39:34 ID:1XWoNXpi

ARはノーマル外装でも充分かっこいいじゃん

627 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:46:27 ID:GqYcMygH

型は良いんだけど、カラーリングとゆうか、ステッカーとか・・・

全体的黒にしたい、　　

もちろんオフタイヤです。

628 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:02:29 ID:psaZp8DJ

２型の俺は外装一式交換したいんだけどなぁ
どこかにフルセットで売ってないもんかね

629 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:33:14 ID:KkpsHck5

フェンダーぐらいしか無いねえ

630 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:41:12 ID:amhIRr03

えっ２型は部品もうないの?

631 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 11:48:39 ID:p31Lpc2q

オフ車に乗る女の子見るといつも思う。

抱かれてもイイ、って

632 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:23:55 ID:cWwwhNTV

さすがにＣＲＭ乗りの娘はいないだろうね。
５０、８０除く。

633 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:20:54 ID:VyqMocr9

欲しいって言ってた娘はいた。
やめた方がいいって言っちゃった…。

634 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:29:43 ID:b75xzicH

うちのかみさん初期型のってるよ
30才だけど。
もちろん外装はノーマル。

635 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:56:35 ID:2ieRYlin

>>627
黒くしたいならカーボン調のカッティングシートが◎だと思われ。
俺のＣＲＭも少し貼ってるけど、気に入ってるよ。
貼りづらいけど、丈夫だしね。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1213428543766.jpg

636 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:32:53 ID:yV7DQKwA

>>635
おおーキマッてますねー、FMFチャンバーandサイレンサー無限ですか速高そうですねー

なるべく自黒にしたいんですよねー、タンクは色塗れたとしても、サイドカバーやフォークカバーは黒ないからカッティングシートか
作ってみるかな、とりあえず明日チャンバーが来るので楽しみです。

みなさんも画像アップ出来る人お願いします、参考になります、>>635さん画像アップありがとうございました。

637 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:27:50 ID:UuJIQN+F

>635
シュラウド、ニーグリップではがれてきません？

638 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:05:15 ID:wqYUPi11

オフに限らず、テント積んでソロツーしてるよな娘はイイね。
ちょっと電波でてる事が多いけど
スイーツどもなんかより惹かれるわ。

639 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:01:10 ID:NYYKAvYs

>>636

ttp://www.teroson.co.jp/someq/

640 ：６３５：2008/07/03(木) 18:44:55 ID:aG1W/z32

>>637
面取るか裏までまわせばＯＫだと思います。俺のは面取りだけど、
欠けたりするけどべローンとはがれる事は今までないです。
裏まわしをする時は、ドライヤーで柔らかくすればキレイに貼れる
と思います。
タンクはつや消しがプラタンみたくて◎。オススメっす。
チャンバーはＦＭＦ？フロントフェンダーが当たるので、少しカット
する必要があります。

641 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:21:17 ID:LnzZhYoQ

カッティングシートは裏側まで廻そうとすると剥がれるよ。
ドライヤー使っても伸びが悪いし。

コスト高を我慢できるならダイノックシートが良いよ。

自分のは塗装だけど。

642 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:17:21 ID:fb7Ah45j

>>641
ほーいろいろあるんですね、>>636はジョーク？最近ホームセンタで見たけど、カウルなんかもいいのか、
つか、crmのカウルとか材質的に塗料が乗らないらしいけど、塗ってる人はなんか方法あるんですか、

643 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:18:56 ID:fb7Ah45j

あー636でな>639だった

644 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:09:11 ID:WIrSnKzR

振動ですぐ塗料が割れそうだ

645 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:49:24 ID:aG1W/z32

マスキングテープはがしたら塗装もハゲたｗ

646 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:56:58 ID:IprKW+P0

ちゃんと下地処理したら

はがれないよ

現在塗装して6ヶ月

647 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 01:01:22 ID:b19bJlnA

>>646
それが下地処理しても塗料が剥がれやすい材質になっていると聞いた
だから、泥を落とす時とか、ジェットスチームなんかで洗うと剥がれてくるとか、
バイク屋から聞いた話だから実際自分で試してないけど、オークションとか見ても、
みんな塗装して剥がれまくりだから、やっぱそうなのかなと・・・
でももしかして普通の下地処理とは違う特殊な剥がれにくいやり方とかあるのかな、
あったら教えてくれ、マジ色変えたい。

648 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 06:54:11 ID:jCmXbBaT

米掘る津より、☆☆ 民家のほうがプラの塗装には
いいかもねｗ

649 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 11:41:52 ID:2bgrvz70

オフで乗る限り、何やってもいずれ剥がれるよ。宿命。

650 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:03:32 ID:jCmXbBaT

１００㌔ほど走ってきたが、途中えらくかっ飛ばした女性オフ海苔と
すれちがった。
同じ方向だったら追っかけて話しくらいしたんだが、あっという間の
出来事だったんでそのまま・・・。

今日も経験したんだけど、スベリそ～なコーナーで身体が固まって
危うくコースアウトって時ない？
苔が生えた舗装路の林道とかさぁ。

651 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:15:43 ID:qC7Bk9MZ

>>650
ヌルヌル舗装路は我慢。びびりながらゆっくり行くしかないよ。
綺麗に半回転して路外に落ちそうになったぜ。
バーエンドから火花散るのが綺麗だった…

652 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:57:34 ID:jCmXbBaT

ｗｗバーエンドから・・・ｗ
ゴメン笑いすぎ？
「曲がりたいのにスピード出過ぎーっ！」で「身体硬直ーっ！」
ってマジこわいよねｗ

手前の直線が凸凹だったんで、アクセルあおって遊んでいたら
若干下りぎみの右コーナーで湧き水が横切ってて
日陰で緑になってた(汗
ヤバっ！っと思ったけど減速が間に合わず、そのまま
進入・・・。
リアをポンピングでロックさせてやっと曲がった。
身体もバイクも真直ぐのままカクカクと曲がって
凄く笑える絵だっただろうね

653 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:59:40 ID:z3+zuivW

女だから追っかけて話しかけるってのはキモイよねえ

654 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:24:53 ID:jCmXbBaT

>>６５３
コンニチハー、ツーリングですか？
って言うのがキモイことなのか？
かわいそうな人だな、おまえ。

・・・と釣られてみる。

655 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:33:38 ID:z3+zuivW

えっ？キモくないの？

656 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:12:24 ID:2bgrvz70

ロードレースでもMXでも、体硬直＞転倒はよくあること。

「バイクは、ライダーが見た方向に進む」

657 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:31:20 ID:qJWTh5wk

>>654
というか、後ろから猛スピードで追っかけられる時点でめっちゃ気持ち悪いでしょｗ

その上で先回りされて止められて、下心丸見えのニヤニヤ顔で話しかけられたら
普通の女は恐怖を感じて当たり前。

658 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:18:44 ID:D+nioRmE

ニヤニヤとニコニコってどうして違く見えるんだろう。

659 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:58:13 ID:eTROEi1B

ニヤニヤの時は相手を探っている。

660 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:26:18 ID:jCmXbBaT

ｗｗｗ
>>６５７の様に追っかけると誰が書いた？
妄想作り話もたいがいにして欲しいねｗ
いくら女に飢えてるといってもそこまではせんよｗ
たまたま女性ライダーとすれちがっただけ。
ナンパ目的でも強姦目的でもない。
同じコースの信号待ちとかで挨拶を交わせたら良かったなって
話しなのに、そこまで膨らませなくても・・と俺は思うぞ。
はなから他人を下心ありと思う様な女なんか興味ねぇよ。
「けっ！うぬぼれんな、ブス！！」って感じでｗ

661 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:36:33 ID:z3+zuivW

>>657以外の追っかけ方あるか？
あるとすれば、猛追したあとビタ付け、信号で並んで「コンニチハー、ツーリングですか？」
十分キモイよねえ。下心が無いとは思えんよ。男性ライダーならそんなことされないし

662 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:38:54 ID:2bgrvz70

ID:jCmXbBaT は書きました

＞同じ方向だったら追っかけて話しくらいしたんだが、

663 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:05:07 ID:ODo8+YwD

ああ

664 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:46:16 ID:jCmXbBaT

あーはいはいキモイ奴だよ俺は。
ついでにおまいらのケツの穴も貸してくれよ。つ・い・で・に・な

665 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:03:02 ID:qJWTh5wk

使用済みコンニャクやるから帰れｗ

666 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:12:48 ID:jCmXbBaT

はいはいありがと。
・・・でオナニストの使用済みコンニャクが貰えるスレはここですか？

667 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:31:01 ID:qJWTh5wk

えっ？
お前コンニャクってオナニーに使うの？

668 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:37:39 ID:jCmXbBaT

飽きた、寝るわ。オヤスミ

669 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:43:55 ID:2bgrvz70

>668

いいんだよ。
オトコはみ～んなキモいんだ。キモい生きものなの。

路上でチンチン出すのもオトコ。
オンナがマンマン出した話はあんまり聞かない。

キモいのはいつもオトコ。
ここのみんなも、オフ車のオンナに抱かれたい、そう思って生きているんだ。
友達なんだ。♪

670 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:56:44 ID:b19bJlnA

過剰な程オンナに反応するスレはここですか

671 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:19:29 ID:WiiaxDO9

何の為のパワーだ？
　女を追い回す為だ！
何の為の走破性だ？
　どこまでも女を追い回す為だ！
何の為の暗いライトだ？
　人知れず女を追い回す為だ！

672 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:30:56 ID:0Sn2480q

きもい奴って２ｃｈでもいじめられるんだなｗ

673 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:37:34 ID:CQnRA/Sc

女なんて大キライ！
女は不潔！

674 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:37:32 ID:g4PkhcCK

さーーーて女の尻でも追いかけてくるかな。
なんせ俺はキ・モ・イんでな！！

675 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:46:04 ID:0Sn2480q

きもい奴が来たぞ～ギャー！

676 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:29:38 ID:ZiLHN20U

CRM(AR)にタコメータ取り付けに苦戦中。
VJ22ガンマのメータ取り付けたが、アイドリングで1万回転付近・・・
対応してないみたいです。

他車から流用できるメータ情報あれば教えてくださいまし
賢者の方々よろしうおたの申します。

677 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:56:36 ID:KWiysitq

社外品で良いんじゃね？

CRMじゃないけど、KSRにつけた電気式タコメーターは、すぐにお釈迦。
３個くらいダメにした。
結局、オイルポンプから回転数拾う機械式にしたが。

自転車のサイクルメーターも付くんじゃないかな？
俺は付けてないけど。

678 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:57:26 ID:KWiysitq

ごめん。嘘。
サイクルメーターが、タコメーターになるわけない。
KSRにスピードメーターとして付けてた奴がいたから、勘違いした。

679 ：キモ男参上！：2008/07/06(日) 18:54:36 ID:g4PkhcCK

女の子いなかったんで、山道トコトコ走ってたら面白そうなぬた場発見！
久しぶりに汚してきたよｗ

680 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:24:53 ID:CQnRA/Sc

オフ車にタコメーターだなんて、キモすぎっ！ >*0*<

681 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:53:54 ID:g4PkhcCK

また始まったよｗ
「キモイ」で流行語大賞とろうって気か？
っていうか、なんでもキモくみえる奴ってキモくない？

682 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 16:13:44 ID:PGFlblX5

流行語大賞って……ｗｗｗｗｗ
きもっｗｗｗｗ

683 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 16:54:50 ID:opJXs0po

>キモ男
自分じゃ普通だと思ってるんだろうな。
女オフ乗りに用もねえのに声かけようだの
流行語大賞だののセンス・・・
こんなキモイ奴にはなりたくないな。

684 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:52:39 ID:QqKaO5i6

よし！良い反応ｗ

そっくり言い返すよ。
挨拶の一つもろくにできない様な引きこもりには
俺もなりたくないからな。
お互い様だ！

685 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:06:17 ID:b0QuGg1U

まあ今更CRM乗ってるヤツなんてみんなキモいのさｗ
それはそうと、この前銀座の三原橋と、麻布十番の新一の橋で
Rkを見掛けたんだが、あれは同一人物だろうか？
よく見えなかったけど、けっこうキレイに乗ってるように見えた

686 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:33:43 ID:QqKaO5i6

Ｒｍの方がくたびれてる車両多い希ガス。割合的にだけど。

家の近くにも最近購入したと思われるＲｒがいる。
ほんとにご近所さんなんで、今度走りに誘ってみるかな！？
と思っている。
ｗｗｗＣＲＭがツルんで走ってたらキモイだろうなｗｗｗ

687 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:59:04 ID:PGFlblX5

きもいのでＣＲＭ売りましたｗｗｗ
きも～ｗ

688 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:10:40 ID:QqKaO5i6

まったく違う話しなんだが、
オイルポンプ調整が狂ったらしく、若干濃い気がするんだけど
少し減らしても平気かな？
それとも、オイル換えたら多少変わるものなの？
詳しい人教えて！

689 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:40:34 ID:dBion8zh

詳しくない人ですまんが、自分なりの調整は、サイレンサーから汁と煙が出ない程度で調節してる。
あとは季節でも気持ち変えてる。
詳しい人よろしく↓

690 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:42:15 ID:UpiitPTg

オイルの濃さなんて、見た目や乗った感じでわかるもんか？？
極端に多すぎればカブリ気味や煙や汁が出るんだろうけど、
それ以下の範囲内だとなかなかわからないと思うよ。
長期的に見て、焼き付いたり、カーボン堆積で寿命を縮めるのではなきかと。

やはりノーマルに戻す、というのが基本じゃないか？
それこそメーカーが耐久試験等で割り出した「オイル量」なんだから。

691 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:52:34 ID:RdImlPzk

>>688
別に詳しくないが・・・
オイル粘度が変わるとポンプの吐出量が変わる。
だから、俺は基本的に純正オイルを使って規定の位置にセットする。

一応、純正の時のオイル消費が舗装路のみの通常走行では
１リットル１５００－２０００キロ位なのでそこから推測して、
ポンプの吐出量を設定してはどうか？

692 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:19:12 ID:e96tGtpc

>>６８９・６９０・６９１
ありがとう！参考になりまちた。
＞６９０の書き込みによると、俺のはかなり濃い状態かもしんまいｗ
サイレンサーの出口は、２００㌔走っただけで焼肉屋の換気扇みたい
になってしまいますｗ
一度エンジン止めると、暖まってる状態の再始動でも暖気前みたく
白煙吹きまくりなんだよね。
ノーマルの位置に調整してあるけど、やっぱ濃いっすよね？
オイルの粘度は調べてみます。
純正オイルの粘度で、ノーマルの位置から白煙の出なくなる位置に
調整すればＯＫですね。サンクスでした。

693 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:10:37 ID:wTVV0QCj

ツーストオイル１リッターで約600kmしか走らない俺登場

694 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:29:56 ID:gnFA0Orf

煙は、サイレンサーのグラスウール交換すると、減るよ。
あたりまえといえば、あたりまえだけど。

俺のは、プロスキル・サイレンサーの奴を交換したら、激減した。
・・・ノーマルって、交換できたっけ？

695 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:51:49 ID:ZYfT51jp

このバイクにとても乗りたいのだが、
昨今のガス高やら個人的な境遇やらを考えると、
結局は盆栽化してしまって、
ただえさえ希少な個体の今後を、ただ浪費してしまう気がして
なかなか購入に踏み切れないOTL

696 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:33:03 ID:kvHYVQR+

>695

こわがることなんかないよ。
おいでよ！ボクたちの世界へ！！

697 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:14:18 ID:FUwjBejH

柔軟な車体と十分なトルク、アクセルに同調する加速感。名車だ。乗らなきゃ損するよ。

698 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:16:44 ID:FUwjBejH

維持費安いし

699 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:59:58 ID:4b3OZIsi

いざ2st買ってしまうとガソリンの事なんか忘れてアクセル開けまくるんだよね

700 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:30:46 ID:F9g0rQ69

ガソリンよりもリアタイヤが気にならない？
Ｄ６０５で町乗り中心だとなんとか２０００ｋｍいけたけど、オフよりのタイヤ使ってる人は
もっと短いはず。

ってことで、みんなの使用してるタイヤと交換サイクル教えて。

701 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:00:56 ID:CWsYWi3T

今履いてるのは、前後ともＭＴ２１っす。
サイクルは・・・減ったらｗ
前輪の毛羽が取りきれないうちに後輪あやしくなってきたよ。

２スト単発のパンチは、首にくるねｗ
ＣＲＭは丈夫だし、低速トルクも太いし、よく曲がる。
部品も結構困らずに手に入るので、今が最終買い時かと・・・。
因みに燃費は１８km/L前後くらいどえす。

702 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:02:33 ID:HQ8/qCIQ

>>699
むしろ2stじゃ開けて楽しまないと余計にガソリンがもったいないよなｗ

703 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:18:08 ID:AA69jHy9

えー！俺のリッター25切ることめったに無いんだけど、何が違うんだろう？
ちなみにFMFガナリーチャンバーにPROSKILLサイレンサーの250Rk。通勤に使ってるから高速道結構乗ってる。
モタードで17インチ化してるからトリップメーターがおかしいんかね？

704 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:31:54 ID:4G/p94q2

>>703
明らかにメーター狂ってるよ。
ホイール小径化したら実際より距離・速度とも多く表示されるよ。
メーターギアをXRモタ用にするよろし。

705 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:33:27 ID:CWsYWi3T

ノーマル時で２０前後だったと記憶しています。
今は、ＦＭＦチャンに無限サイレンサー、ツインエアー、ＢＯＸ加工。
・・んで、キャブ調（何番か忘れた）といった仕様です。
街海苔+空いた道で気持ちよくフル加速で１８km/Lくらい。

706 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:07:16 ID:4G/p94q2

フロント：古いMXタイヤ
リア：AC10
AC10意外と良いよ。新品の山がやたら高いから、D603履くくらいならこっちのがマシ。
フロントは･･･舗装路でハードブレーキングしたらすぐ終了ｗ

707 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:37:00 ID:HQ8/qCIQ

AC10のリヤはいいよね。
性能も悪かないし、特にコストパフォーマンスがいい。

それだけにフロントはあまりにも惜しい。

708 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:04:16 ID:kvHYVQR+

俺の97年AR、ツーリングで60キロくらいの定速走行多用で、20近く行ったわ。
でも普段は17くらい・・・

709 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:59:31 ID:AA69jHy9

リッター25だと思ってたのに、ちょっとショック・・・
タイヤ径変えた場合はどうやってトリップメーターや速度表示を妥当にもどしたら良いのでしょう？

710 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:17:54 ID:78P5CEC5

>>709　>>704

711 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:34:36 ID:yi9wwbDX

あぁ死にたい
ほんと生きてて楽しい時はお前に乗ってる時だけだよCRM

712 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:53:33 ID:N+2NIV/8

エミ。おまえと一緒にいるときが一番幸せだよ。
これからもずっと一緒だからな。約束だぞ。

俺、自分のCRM、「エミ」って呼んでるんだ。

713 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 07:58:46 ID:Q4s+Pn40

>>712
それ俺のｶｰﾁｬﾝなんだけど

714 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 08:43:31 ID:qEYN1Gpe

シチュエーションや乗り方で燃費が違うのは
理解してるけど、ARに関してはかなり個体差
がありませんか？

自分のはどうもAR燃焼がうまくいってない感じ。
街乗りとか14あたり。高速で20ちょい。林道で10切っちゃう。
街乗りと林道はまあしゃーないと思うけど、
高速だけは納得できない

715 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:32:14 ID:eQR/To06

>>714
AR燃焼効かすなら８０キロ以下じゃないとダメでしょ？
確か回転数的にはその辺以下じゃないとAR燃焼にならなかったはず。
田舎道をツーリングした時の方が高速より燃費良いよ。

716 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:59:31 ID:qnHWlu9g

念願のCRMⅡ型納車されました！
皆さんプラグはどれくらいで交換してますか？

717 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:02:09 ID:H1fhwCVc

乗る度に交換してください

718 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:11:56 ID:q6lhbNN7

>>716
気が向いたら精密ドライバーでカーボン落とす。
きっちり整備できてれば一万キロくらい持ちそうだ。

719 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:43:51 ID:e9UrLr56

プラグは消耗品と考えて、調子が悪いなと思ったらすぐに交換。
乗り方にもよるので、距離では表現しにくいかなぁ。

イリジウムとかの必要なし。

720 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:58:10 ID:N+2NIV/8

ライダーは消耗品と考えて、調子が悪いなと思ったらすぐに交換。

721 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:30:28 ID:qnHWlu9g

コメントありがとうございます。
プラグは以前乗っていた4ストオフの時も何となく変えてました。
2ストだからと別に神経質にならなくても良さそうですね。

しかし、タイヤがもうダメだ‥
コースが八割で二割が林道ならオススメのタイヤってありますか？

722 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:58:31 ID:e9UrLr56

どこぞのＡＣ１０か、ＩＲＣのＢＲ９２あたり。
９９はあっというまにツルンツルン。

まあ、ほかにも選択肢はあるけどね。

723 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:14:49 ID:5T2WG3g9

ほぼフル加速中に緩いカーブを曲がってたら後ろから「ウニウニ」といった感覚が
空気圧も特に異常なし、滑るほどのRでもなし。心当たりが無い
いきなりスイングアームが取れたりしないだろうか

724 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:40:08 ID:lzLvifxc

俺もかつて謎の「ウニウニ」を感じたことがあったが、
ハブベアリング換えたら「ウニウニ」を感じなくなった。
>>723が感じた「ウニウニ」と一緒かどうかは知らん。

725 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:55:13 ID:5T2WG3g9

ベアリングですか・・・そんな気もしてきました
パーツリ見ると値段は安いんですが、個人レベルで交換できるもんなのですか？

726 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:50:01 ID:mrtK3wOP

あと、フレームのクラックも考えられるね。

727 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:33:10 ID:5T2WG3g9

暴走族のように低速でスラロームした時はウニウニしなかったのよね
明日の通勤時に様子見ながら走ってみるわさ

728 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:13:14 ID:8y8l2iba

なんでCRMのキャリパピストンにはめんどうくさい蓋がついてるの？
まわせへん

729 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:40:06 ID:yi9wwbDX

サイレンサー帰るだけでおとかわるかな?
ぶぼぼぼぼってノーマルの音が嫌だ

730 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 09:31:29 ID:sgicymtB

>>723
俺の場合、モタード化してるので高速コーナーはいつでもウニウニ。
フレームが柔らかいからハイグリップタイヤを履くとウニウニは仕方ない。
あきらめた。

731 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:21:20 ID:vJiw1vTn

ベアリング関係だと、低速でも判ると思われ。
タイヤ浮かせて触診で問題なければ、やっぱフレームかな？
溶接部の塗装のはがれとかチェックしてみては？

732 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:40:12 ID:IQYzRDSF

スイングアームピボットベアリングを２列にして合計８個にすると
かなり剛性感が上がるよ
（純正は左右それぞれ内外２個使い）

733 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:41:12 ID:7n64/UTa

俺24個入れてる。

734 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:06:46 ID:yl6R/PIn

そういえばタイヤ交換した時に「○○が落ちてしまっているが、走行に問題は無い」
と店員に言われた。○○が何だったのかはよくわからない

735 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:27:33 ID:zxTpWecb

○○＝あじ（味）

736 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:44:07 ID:X0uOoSM6

タイヤ交換で落ちるとしたらビードだろｗ

737 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:10:33 ID:rPN3EBuf

サイレンサー＆チャンバー交換したら、サイレンサ(多分RMX用)だから、
短くなりました、(安く手に入れたからいいんだけど)
延長したく、サイレンサー口の内径が28mm位だから、外形28mmのパイプ
内径28mmのパイプが欲しいんだけど、ホームセンタで売ってるステンの薄肉パイプは
規格が19mm、25mm、34mmの順でしか無く、・・・こんな時どこでパイプを手にいれるのでしょうか？

http://uproda11.2ch-library.com/src/11101269.jpg

http://uproda11.2ch-library.com/src/11101272.jpg

738 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:31:37 ID:yl6R/PIn

ほう、短いのいいじゃん
オレならそのままにする

739 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:52:18 ID:rPN3EBuf

横から見たら完全にサイドカバーに隠れてしまいます、
社外に交換したし、やっぱ突き出したいですねー、

740 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:02:34 ID:zxTpWecb

今調べたけど、ＳＵＳ菅だと１Ｂのスケ２０が丁度２８ｍｍ。
何センチ延長したいか判んないけど、結構重くなりそう。

参考資料
ttp://www.ryutai.co.jp/shiryou/pipe/sus-pipe.htm

741 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:31:01 ID:rPN3EBuf

おおーありがとうございます
延長は150～200mm位なので多少はいいんだけど、内径28mmで厚さ3mm・・・
結構な厚さですね、チャンバー側に外形28mmのパイプ、サイレンサ側に内径28mmの
パイプ、この2個を溶接、としたいんだけど、この表見るかぎり外形が28mmとゆうのは
ないですねー、やっぱ加工するしか無いのかな、
>>740 調べてくれてありがとうございます、この表JIS規格だからこれ以外の寸法は
かなり特殊な物になりそうですね、

742 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:58:17 ID:yl6R/PIn

ヤフオクをチラッと見てみたら、アルミで外径28というのがあった
アルミなら規格がステンと違うようなんで、内径28というのもあるかもしんない
溶接する、ということは鉄工所勤務？それなら材料屋に聞いてみたら何でも入るだろ

743 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:49:54 ID:7n64/UTa

プロスキルにでも発注してみたら？
溶接じゃなくても(端を広げて)単に差し込むだけでOKじゃないか？

744 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:58:20 ID:VeJzsH4s

友達の車屋で溶接しようかなと、材料屋さんに聞いてみるかな、

発注って・・・なるべく低予算で仕上げたく、幅を広げるのは良い案かも知れませんね
ガスで熱してから広げる、難しそうだけど。

745 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 02:07:52 ID:lf/5+lUA

難しくはないだろう。
「エキスパンション」という道具でぐいっと広げるだけだから。

746 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:38:42 ID:1NbIP0Q5

その道具はどこにでもある訳じゃないだろ。

747 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:21:20 ID:VeJzsH4s

うーんネットで探してみたけど出てこない、正式名称じゃないんだ、
あっても高そうだけど・・・みんなどうやってやってるんだろ、低コストで

748 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:00:17 ID:VA1wo/MR

エキスパで広げるなら銅管がいいかもね。肉厚薄いし、割れ難いよ。
ボイラー（給湯器？）関係の管材なら丁度良いのがあるかも。

749 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:01:28 ID:lf/5+lUA

>746
>747

＞その道具はどこにでもある訳じゃないだろ。

あ、いや。プロスキルが持っているという事ね。
だから作ってくれと頼めば、それほど難しい仕事ではないからやってくれるんじゃない？
てこと。材料は当然持ってるだろうし。

750 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:14:14 ID:VA1wo/MR

エキスパは電気屋（エアコン取り付けが出来る）や
水道屋（給湯器や床暖房の取り付けが出来る）が持ってるよ。
大抵3/4Ｂまでしか使わないけど、ビルなんかの工事してるところ
なら１Ｂ以上のも持ってるんじゃね？
仲間にいたら聞いてみたら？
あと、エキスパ買うんだったらサイレンサー買えますよｗ

751 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:50:33 ID:VA1wo/MR

連投失礼
ttp://item.rakuten.co.jp/tooldoor/tld-6209/
↑
エキスパ販売サイト。
サイレンサーどころかチャンバー買えましたｗ

752 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:28:33 ID:HIdLf8xr

誰か助けて
カウルの純正デカール剥がしたんだすんなり剥がれてくれたのはいいんだが剥がした部分が黄ばんで落ちないよ
どうしたらいいんだ
orz

753 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:57:42 ID:dbdOn1zE

その黄ばみがデカールの糊ならアルコール、灯油なんかで落ちるんだけどね
剥がしたことないからエスパーできなくてすまんこ

754 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:40:33 ID:hwR2O+0C

日焼けならドライヤーなんだけどねぇ。

755 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:45:15 ID:HIdLf8xr

ドライヤーとガソリンですなやってみます
2型の外装ってメーカーにまだ部品残ってますかね? こんなに金かかるんだったら素直にrr買っとくんだった

756 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:43:18 ID:Z8ljNQ7w

えっ？
ガソリンぶっかけて、ドライヤーで熱するの？

757 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 17:48:35 ID:uWraRSen

前に話題になった塗装ｏｒカッティングシートは
却下・問題外の話しなんすかね？ｗ

758 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:18:28 ID:jsinnWWJ

塗装は素人には敷居が高すぎるお
ヤフオクでARのシュラウドつけた１型のCRMが出品されてるかっこええ
どうやってつけたんだろ
僕もつけたいなあ

759 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:00:31 ID:sUasz6bq

モタード化してる奴らとのセンスを疑う。
まじ、センスゼロのダサ男
バカスクと同レベル
CRMのカッコ良さが全くなくなる
ついでに、ダサイデカールとか色々なステッカー貼りまくりCRMダサ杉
かっこいいバイクなのに…

760 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:04:10 ID:LBE2B6Qd

>>759
日本語でおｋ？

761 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 06:46:56 ID:5s9N+ZhQ

>>759
お前のようなやつがCRMの価値を下げる一番の原因。
それぞれ好きなようにやってるものに口を挟むのは野暮ですよ。
モタードも一つの形だよ。
でも俺はノーマル大好き派。

そもそも、>>759はCRMに乗っているとは思えないけどね。

762 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:15:28 ID:ioQFtR28

>>759
カッコなんてどうでも良いだろ。
モタード化で舗装路では確実に速くなるんだから。

763 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:43:15 ID:0DQ0ByPw

いや。759にとっては、カッコがすべて。
週末も走らずに、ずっと洗車だ。

764 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:27:53 ID:JgfbKwx+

初期型をモタード化は少し不釣り合いな気がするね。特に赤。

765 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:16:40 ID:DI0ZAT/X

759は釣りだと思うｗ
外道としてあえて釣られてやるとすれば・・・
ノーマルの良さ、自分なりにイジっての良さ
色々、人それぞれの思い入れがあるのに
それを貶すような奴は、何所にもいる場所はないな。
１人でシコシコやって満足してればいいんじゃね？

たしかに、赤の初期型はモタードにすると・・・ねｗ
その頃の時代ってモタードってあったのかな？
ＸＲっぽくすれば見れないでもないけど・・・。
モタードって分野が確立されてない頃の車両だから
見慣れないだけかもしれないけど。
ある意味稀少で、目立ちたがり屋さんには◎だったりするのでは？ｗ

766 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:03:47 ID:wWaVFFc7

モタードｽﾚでやってろよ。
って言おうとしたら、すでに行ってて向こうでも叩かれてるのねｗ
＞ID:sUasz6bq
外車オフ/モタード総合スレでも　お　つ　か　れ　さ　ま　☆

767 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:55:11 ID:ImfchD/a

>>765
昔初期型白赤のフロントを19inch化してFTR250のK180を履かしていたオヤジの俺が来ましたよ
その当時はモタードとは言わずスーパーバイカーズと言ってたよ
モタードも元々はアメリカでやってたスーパーバイカーズをフランス語？にしてスーパーモタード
と言ったのが始まりだったような気がする

因みに俺のCRMはシートとライトゼッケンを青くしてXLRのトリコカラーにしてたよ
サイレンサーは今もあるのか分からんが、アチェルビスのプラスチックサイレンサーｗ

768 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:20:41 ID:DI0ZAT/X

スーパーバイカーズ！！
そーだよね。たしかそんな風なのがあったねｗ
ダートトラックとかあっち系の流れなんすかね？

アチェルビスのプラスチックサイレンサーって雑誌で読んだ事あるよ。
なんでも、すんげー静かとか・・・。
雑誌のはエンデューロで使ってたみたいだけど。

当時は「新しい！」だったろうね。
今でもその仕様なら新鮮で目立つかもｗ

769 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:27:56 ID:BtnSSkmW

倉庫にCRM眠ってて無限サイレンサー付いてるけどサイレンサー需要ある？

770 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:31:19 ID:JgfbKwx+

>>769さん
気になりますぞ。

771 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:45:38 ID:wWaVFFc7

>>769
kwsk!

ちょうどうちのサイレンサー、チャンバーとの結合パイプ部が穴開いちゃってこまってたですよ。

772 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:48:13 ID:ImfchD/a

>>768
そうそう！アメリカでロードレース、モトクロス、ダートトラックのトップライダーを集めて
誰が一番速いかを決めるイベントをやったのが最初だと思った
コースはロード、モトクロ、ダートラの三種混合で、マシンはダートラのタイヤ履いた500ccモトクロッサー
俺が見たビデオだとロードのエディー=ローソンが勝っていたよ

それを見て格好良いと思ってフロントのハブとスポーク、そして19inchリムでホイールを組んで貰い
スーパーバイカーズ仕様にして、街中、峠、林道を爆走してたｗ　楽しかったなぁ
アチェルビスのサイレンサーはノーマルより遥かに抜けが良く、その割には確かにかなり静かだったよ
ただCR125のサイレンサーと比べると相当重かったｗ
CRサイレンサーはCRのハイシートとセットでエンデューロレース専用で使ってた

でも残念ながらそのCRMは随分前に売ってしまって今はもう無いんだ

>>769
そういや無限サイレンサーってCR用ベースじゃなかったっけ？

773 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:18:11 ID:Iz0tZh1D

エディーローソンが最初のロードレース選手の勝利だったんじゃないかな。
それまではMX選手ばかりで。

ダニーチャンドラーやジェフワードも勝ったじゃなかったかな？

774 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 05:19:36 ID:7HEwYeWV

ワーディ今でも現役www

775 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:28:28 ID:Iz0tZh1D

ほんと、すごいよな。

自分の加齢具合の比較すると・・・

776 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:05:03 ID:c7R0b4eQ

加齢具合という言葉で禿げしくワロタｗ

エディーローソンって素直に凄いと思う。
２輪、４輪関係なしに・・・。
セナより好きだな俺は。・・・あっ、でもマモラは大好きｗ

昔、ＯＦＦ速い奴はＯＮも速いって話しがあって
滑る感覚と制御方を身に着けようと練習したもんだけど
習得してたらモタード＆ドリ車だったろうね、今頃ｗ
しかーし、ＯＦＦ自体が面白いし、習得できなかったので
今でもＯＦＦ＆４駆ｗｗｗ

時代が重なるかは判んないけど、γやＲＺＶを含めて
２スト５００ｃｃって今考えると怪物だよね。
ちょっとだけ乗ってみたいと思うけど、
恐くて開けられないんだろうなぁｗ

777 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:03:28 ID:rMFgYKxr

アイドリングだけで進んでくらしいよ。MXの2スト500cc。

778 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:08:11 ID:c7R0b4eQ

俺の車（オートマ）と同じだなｗ

779 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:04:03 ID:RQklsp5S

仲間がノーティーダックスの不動車持ってて、
「夏休みの工作風非公道仕様オフロードバージョン」を組む
と言ってるんだけど、ＣＲＭやＸＲで使うとおもろいぞ
っていうパーツがあったらご伝授下さい。

ポン付けでなくてもＯＫだそうです。
乗り方としては、林道やコース、砂取り場跡地に軽トラで
もって行って泥だらけになって遊ぶって感じです。

よろしくっす！

780 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:26:04 ID:F8uUlvec

>>779
まあ、それぞれだけど、
もったいない感じ。

781 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:49:38 ID:RQklsp5S

最初はキレイにノーマル作って乗ろうと思ったらしいんだけど、
なんせポンコツｗ中古部品取りで遊べる乗り物にした方が
楽しいかな？って事になったんだって。

782 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:54:10 ID:tf6BM9+y

デブって昔履いてたモトパンが全く入らなかったｗ（股でストップ）
ブーツのバックル締めようとしたら、もげた。
・・・で、さそく注文舌。
ジャージ・パンツ・ブーツ買って、タイヤが買えなくなったよｗ
これって正しい選択かなぁ？

783 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:16:57 ID:Tp91pDxC

難しい選択だがタイヤのへたり具合じゃないか？
新しいタイヤにして普段着+防具じゃ思いっきり遊べないし、
ウェアを新調しても、
オフを走るのもままならないほどタイヤの山が無いとか、
硬化してるとかだったらやっぱり思いっきり遊べないしｗ

実に難しい・・・
どうしても選択するとしたら、おれならブーツとタイヤかな？

784 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:23:57 ID:L3BNxdNd

おれは大昔、久々にエンデューロ出るのに、南海のやっすいプロテクター買った。
昔のシニサロのパッチもんみたいなやつ。

だって一回こっきりで、3万は出せんもん･･･

785 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 05:21:24 ID:cLQBiGBT

南海のオフ用品てコーリンに次ぐ怪しさだったよな。

786 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:05:59 ID:4V/YrphZ

おはよ。
タイヤは硬化してると思う。とりあえず普通に乗れてるけど・・・。
昨日、びっくりしたよ。昔２８履いてたのに、今３４ｗ
入るわけないよねｗｗ
ジャージは、まだまだ着れるので使うつもりだけど
ブーツはダメっす。バックル取り付け部のプラスチックが
劣化してて、全部もげてもうたｗ

南海のオフ用品怪しかったねｗ
今はそうでもないけど（オフパーツ減った）ね。

787 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:20:06 ID:CamnQBPH

>>786
28履けてた頃に買ったジャージを34の腹回りで着ると、
ぱっつんぱっつんで、かなりつらいんじゃない？
（着るのがじゃなくて、見てる方が）

788 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:14:55 ID:kuh1WEkb

>>786
今のところ大丈夫だが身につまされるな・・・ｗ

789 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:42:24 ID:ZtZTbtIX

でも、一昔前にくらべれば
オフ用品って安く買えるようになった。

もちろん、最上級クラスのモノはあんまり変わらないか、
高くなってるけど。

790 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:21:13 ID:4V/YrphZ

太ももが太ったらしいｗ
俺自身もびっくりしたよ。「えっ、２８？」ってねｗ
ジャージは緩めだったので今丁度良いくらいだよ。

さっき、いつも遊んでる近くの林道（フラット砂利ダート）で
「よーし、ここはズバッと寝かせて・・・」と思ったら
そのままコケたｗ
キレイキレイのＦＭＦチャンバーを凹ませてやったぜ！
あと、ブレーキレバーとミラーが折れた（汗
凹んだのはチャンバーより俺の心だったかもｗ

791 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:30:42 ID:L3BNxdNd

自分が考えているより(体、頭が)衰えているから、気をつけてね。

避けられるギャップも避けられない(涙)

792 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:53:27 ID:ZtZTbtIX

>>791
まったくだよ。
こう動けばいい…ってわかってても動かない。

疲れないライン選ぶのだけは長けてきたけど。

793 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:43:45 ID:4V/YrphZ

あっ、と思った時に若い頃はなんとかなったものだけど、
今は、ほんと「あっという間」に終了しちゃうんだよねｗ

にしても、砂利ゴケは損傷でかいなぁｗ

794 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 19:40:24 ID:0iv8Wj1H

ちょっと聞いてくれよ。
さっき仕事から帰ろうとエンジンかけて50mくらい走ったら、
突然スパッとシャットダウンて感じで止まった訳よ。
キックしまくったら２回くらい一瞬だけエンジンかかったんだけど、すぐ停止。
踏みごたえはあるんで、圧縮はあるっぽい。
シャーシャー言ってたクランクBG粉砕かな…。
三万キロ超えて死亡フラグか？
とりあえず火飛んでるか見なきゃな…。

795 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:36:55 ID:4V/YrphZ

サイレンサーにバナナ詰まってないか？

796 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:54:20 ID:L3BNxdNd

故障する(止まる)瞬間を覚えておくことが重要。

スパッと止まったら、電気系統
ダラダラダラと止まったら燃料系

これ常識ね。

797 ：794：2008/07/19(土) 21:26:10 ID:fd4Zv6U4

>>795
バナナは刺さってなかったんだ。

>>796
感触としては電気系統かな。ほんと、ストンって電源切れたみたいな止まり方。
惰性で押しがけを試みたけど、ボボボとも言わなかった。
ひとまず回収してきます・・・。

798 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:32:57 ID:96QONhzR

オレも一度変なストップしたことがあったな
ｳﾞｨｨｨｨｨバボーーーーーーン・・・・・・
その後何事もなかったかのように復帰

799 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:45:40 ID:kuh1WEkb

おまえらもあっただろ？
ついさっきまでわーわーきゃーきゃー遊んでたと思ったら、
急に静かになって、いくら揺さぶっても起きないの。
でお母ちゃんにおんぶされて寝床に就いたり・・・
で、翌日になればフル充電だったろ？

800 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:27:23 ID:L3BNxdNd

キルスイッチだわさ

801 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:15:55 ID:msYj/GMX

>>794
シャーシャーってのが気になるね

ときどき２スト50ccスクーターでそういう系統でうるさいのがあるけど、似たような感じだろうか？

802 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:28:31 ID:0AiwXFMZ

おれのはコンロッド大端ベアリングが砕け散ったけど、
明らかにキックが重くなるから判るよｗ
でもって、最近は発電不良をおこしてて、
ブレーキランプ点灯させるとライトがえらい暗くなり
アイドリングでウィンカーが点滅しない、、、orz

803 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:33:48 ID:iRqFhd1M

レギュレーターのカプラが一本接触不良になったとき、火花は飛んで一瞬だけ
エンジンかかるんだけど電力不足で１秒でエンジン停止という症状になった事はあった。

804 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 10:21:58 ID:QLhDO9ih

ＡＲだったら例のあれが考えられるね。

805 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:31:03 ID:OTjbI97D

WR250と信号ダッシュしたが、想像していたほど差は無かった
セガールとトミー・リー・ジョーンズぐらいの差が付くと思ってたんだがねえ

806 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:38:35 ID:py9CJmk2

CRM80でしょ？

807 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:52:22 ID:OTjbI97D

TWやFTR程度のモンだろ、と思ってたらそうでも無かった
いくらなんでもナメすぎか

808 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:57:43 ID:XdaVC6Mz

あんなもんに負けるハズないのだが。

809 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:28:58 ID:grXsbmM5

俺、ビグスクのおっさんに負けた事あるぞｗ
ガバッと開けたら、カブったｗ

810 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:32:08 ID:pePt27v8

「おおっ！なんだこのビクスク！」と思ったらスカブ650だったことはある

811 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:59:20 ID:LaHXXdHd

空中でビクスクに抜かれたらおもしろいのにね。

812 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 03:27:22 ID:6ilz2Rp9

ヤベぇ。

オレのCRM調子良すぎ。

２～3ヶ月ごとにエンジンかけるだけなんだが
キック一発始動w

一応キャブのガスは毎回抜いてるが
タンクの中身は3年くらい前のガソリンなんだけど、、、。
3年かけて５０kmくらいしか走ってねえんだ。

よく冬眠バイクの苦労話聞くがオレの愛車には無縁らしい。

て、エアクリ外そうとしたらスポンジぼろぼろ！
経年劣化はそれなりだわなwww

813 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 08:29:33 ID:grXsbmM5

ブレーキレバー買いに行くかなぁ。今、ワンフィンガーだからなぁｗ
しかし、勿体無い話しだおね。折れない奴ホスィす。

>>812
いいね、調子よくて。
そんなに調子いいなら乗ってやれば？
いい季節だよ～。山最高！
一服してると、２ストオイルに誘われてスズメバチが
飛んでくるけどねｗ

814 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 08:42:59 ID:k6HSDfjS

なだぎ「ややこしや～ややこしや～」

815 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:04:33 ID:F9K8wWER

初めましてm(__)m 大雨の日に走ってたらエンジンが急に止まってしまい、キックも降りなくなりました。次の日キックを試したらエンジンは掛かったのですが金属系のビビり音？みたいな物が凄いんですが、抱きつき等でもこう言う症状はでるんでしょーか？

816 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:46:06 ID:grXsbmM5

レバーとミラー買って来ますた。あと、２ストオイルとグローブ。
ついでに、オイル漏れしていたオイルセンサーも注文。
これで一気に盆休み分のお金が消えたｗ
盆休みは近場で過ごすかぁ・・・。

817 ：794：2008/07/21(月) 19:39:14 ID:4UdK+QLD

毎度です。
CRM回収してきました。
プラグチェックしてみたところ、火が飛んでおりませんでした。
なんだ、プラグ突然死か？と思い、交換してチェックすると火が飛びまして。
意気揚々とプラグ装着してキックするも、全く掛からず。
外してチェックすると火が飛びます・・・。
キャブにガソリンは来ているし、プラグも濡れていたため点火系と判断。
IGコイルを外してみると、アース接点に錆があったため、磨いて装着。
ついでにプラグコードも先端を5ミリほど飛ばして装着。
無事、いつものようにキック一発で始動しました。
おそらく、プラグ装着状態にするとプラグコードにテンションがかかり、
アース不良を誘発していたのだろうと思います。

さすがに発売から10年以上経つと、経年劣化が出てきますねぇ。
皆様、お騒がせしました。

818 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:44:30 ID:WnD4HS9P

軽傷でよかったですね
古いバイクだから明日は我が身だｗ俺もチェックしとこ

819 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:19:02 ID:grXsbmM5

ＣＲＭもそろそろ手のかかるバイクの分類に入ってきたねｗ
優等生より楽しいけど、「親」がバカだから・・・ｗ

820 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:33:41 ID:LaHXXdHd

モンスターバイクだぜ！

821 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:49:59 ID:omh7z06H

バルブ固着で不調に悩んでいたＡＲ、頑張って腰上ＯＨ。
カーボンすっきりピストンもリングも新品で当然良くなった。
んだがなんかひっかかりがある。意を決してＥＣＵ新品に…（高価い！）

いんやー良くなったよお。
さすがＥＣＵの型番が2回も変わってるだけの事はある。（笑）
停車直前、回転が落ちてアイドリングに切り替わる直前に、
一瞬グリン！と排気バルブが全開になる音がする。
バルブを積極的に全動させてカーボンを固まらせない工夫か？
初期型のＥＣＵでは無かった動作なんだが後期型はみんなこうなの？
それとも最近の対策品だけ？

822 ：805：2008/07/21(月) 23:40:45 ID:pePt27v8

WRじゃなくてDトラだったっぽい。Dトラにしては速すぎるな
ボアアップだったのかな

823 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:44:41 ID:wbAJ0IZf

>>821
ｸﾞﾘﾝってのはわかんないけど、
アイドリング状態で、ギアをローorセカンドから
ニュートラルにするとポコポコンッって
規則正しい？不整爆発が起きる。
俺のは最終なんだけど、
友達の初期型ARではならない現象だった。

824 ：821：2008/07/22(火) 01:15:19 ID:vkBfEm/N

>>823
それそれ。あのポコポコはあきらかにバルブが一瞬
全開になってる音。

そっか後期型は最初からそうなってるのか。
初期型を町乗りで固着させる人が多かったんだろねー。

825 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:48:54 ID:yWyyrLt3

誰か俺のゼファー400(2000)と交換してくれるムチャ野郎はいないかい

826 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:09:49 ID:+VggWmBf

>825

乱暴するぞ！

827 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:04:08 ID:NtTlNYGp

いや～ほんと、明日は我が身だねぇ。
今日通勤で乗ったんだけど、帰り道で突然プスンッ（汗
しばらくするとエンジンかかって、３００～４００ｍ走ると
またプスンッ・・・。
多分キャブだと思うけど、工具持ってなかったし参ったよｗ
２５分で行ける距離を２時間かかった・・・。

828 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:48:35 ID:tWN+4yXO

今日ｃｒｍのロービームが切れているのを発見
仕方ないのでドライバースタンドでハロゲンライトを買ってきて取り付けた
エンジンをかけるとまたしてもハイビームだけしか点灯しない。。
まぁスペアを買ったと思うしかないか。。給料前で苦しかったのだが

原因はロウビームのほうの端子の亜鉛が取れてたのが原因だった
うちにあるハンダゴテどこいったっけか。。

829 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:32:51 ID:i39Yycez

>>828
You　H4化しちゃいなよ。

830 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:03:57 ID:v+FYizgY

>>828
もしかしてM○HのPH7じゃね？
ｵﾚもロービームの半田盛りがもげたx2回
予備のバルブが2つも有るんだぜ？

831 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:56:54 ID:BuP36e7l

ほしゆ
し
の
あ
き

832 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:17:17 ID:13EkAlRS

水温の警告灯が点灯するのは何度ぐらい？

833 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:10:30 ID:O728jSPZ

社外品のチャンバーに変えようと思ってるんですが
混合にしないとマズいですか？

834 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:16:04 ID:/TKPp6Nd

明日は、燃料系のＯＨ。キャブの分点とタンク+バルブの清掃。
そして最後に試運転で一日つぶそうかと・・・。

835 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:05:40 ID:p0UMdr8h

>>833
はい、不味いです。ﾌﾋﾋ

836 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:54:17 ID:/TKPp6Nd

あのー・・・
グリップ交換の場合は・・・
・・・やっぱりマズイですよね・・・。

837 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:01:47 ID:EMEXjj/+

当然混合仕様だ

838 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:55:06 ID:/TKPp6Nd

ゴメンなさい・ゴメンなさい（汗

839 ：833：2008/07/26(土) 07:56:50 ID:eqUSa3qg

>>835
>>837

ありがとうございます。
分離の利便性が無くなるのは辛いので
もう少し購入を考えてみようと思います。

840 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 11:21:54 ID:cfsSuACe

おまいら遊びすぎｗ
グリップ替えてなぜ混合ｗｗｗ

マジレスすると、社外チャンバーの中には分離のまま使用すると
充填効率の変化でヘッドが吹っ飛ぶ事があるから注意な。
吹っ飛んだヘッドが運悪く金玉に当たって片玉になった奴もいるらしい。

841 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:45:09 ID:/7zLXUan

>>840
マジレス忝い。グリップで遊んだ者だが、
交換のみでそこまで逝っちゃう胃袋ってあるんだ！？
っていうか「金玉」って活字久に見てワロタｗ
でも、パワーでるんだろうね、それ。
マジ☆スｗ

燃料系のＯＨ、缶ビー頂きながら無事終了。
アルコールまわってたんで試運転はまだなんだけど、
内のガキ（５歳）乗っけてガレージ（１００ｍ先）まで
走ってみた。
ハンドルの間にあるバーに、もう一個ちっこいハンドル
くっつけたら、ガキとタンデム出来るなぁと
アイデアが出てきたｗ我ながらいい考えだと思うんだけど
評価いかが？

842 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 14:12:52 ID:ZyWW8+so

>841
バカ

子供とタンデムは否定せんが
飲んで子供乗せて、まして２chで書込んで

お前みたいなのの犠牲になってほしくないな＞子供
乗せるならもうチット考えろよ

843 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:16:16 ID:/7zLXUan

>>841
公道じゃないし、両足補助輪。
１０㌔もスピード出てねぇよ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:33:58 ID:/7zLXUan

あっ、まちがえた。
８４１→Ｘ
８４２→○

845 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 17:33:17 ID:ZyWW8+so

>841
事故ろうと思って事故るヤツはいねぇよ。
自重しろ

846 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:18:42 ID:7wkA7T19

Ｒｒ乗りですが　軟弱者と後ろ指刺されながらも
本日ＡＲ用のクラッチリレーズ（叩いてのばした）に換装しちゃった。

いや～～～　クラッチの引き超かる～～～い。
手が小さかったり握力ない人にはマジおすすめだわさ

847 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 02:31:24 ID:6+ULKkFl

>>846
へえ、うまくはいるもん？
できればkwsk!

848 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 10:42:27 ID:7wkA7T19

>847
クラッチカバー開けて（開けるまでが面倒）
クラッチスプリングをゆるめて（抜いて）
プッシュロッドを抜いて
リレーズ抜く（スポっと抜ける）
ＡＲリレーズ入れる（スポっとはいる）
プッシュロッド戻す
以下略。

オイル交換の時にでもやればいいのさ！
在庫はあと３つかな？
まぁ廃盤じゃないから急いで買わなくてもいいだろうけど

849 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:23:53 ID:CGZQoOBY

×リレーズ
○レリーズ
ｼﾞｬﾏｲｶ？

850 ：848：2008/07/27(日) 23:41:36 ID:7wkA7T19

ですよね～
ｼﾁｭﾚｲｼﾏｼﾀ

851 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:10:56 ID:t9P4plov

俺は、面倒なのでウルトラライトクラッチレバーに替えましたｗ
軽いよ、アレも。

852 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:26:28 ID:Ht8aIF6m

ワタスもそれと迷ったんですが、純正レバーとショートレバーもってたもんで
ﾚﾘｰｽﾞを換えることにしましたです。

あとは車高をどうやって落と・・略

853 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:50:44 ID:t9P4plov

車高・・・
タイヤを取・・・あっ、ダメですよね？ｗ

854 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:00:06 ID:Ht8aIF6m

正直に言いますと
ヤフオクにでてるサスのリンク持ってます。
４cm下がるってやつ。。。

買ったはいいがどう考えても乗りにくくなりそうなんで
つけてないっすけどｗｗ

最近は獣道の方が多いのでまともなローダウンとあとセルが欲しいっすｗｗ

855 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:26:36 ID:9ivwqUzU

>854
むかしXＬＲにCR125の三つ叉＆フォーク移植してレース出た。
アメリカンか！っていうくらい前上がりになるんだけど、
けっして乗りにくくはなかったよ。
むしろ前がしっかりしてしかも直進性が出て乗りやすかった。

後4cmさげて、フォークのオイル10ccくらい抜いたらバランスとれるんじゃない？

856 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:36:02 ID:t9P4plov

そういやぁ昔、びっくりシートっていうのがあったねｗ
絶妙なバランスでアンコ抜きしたやつｗ

857 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:54:18 ID:1wYpBU+f

>>846
小生も2月頃Ｒｍに入れたけど、その時は鈴鹿に在庫が2個だけと言う話でしたわ。
ごく少量だけ、バックオーダーで生産したのかしら？

858 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:56:08 ID:XuJQx87x

ポコチン

859 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:19:15 ID:jBDaUsEC

２型の純正パーツとかって普通に注文できるけど、やっぱ無い物はないんですかね？
オイルセンサー注文してすぐ来たんだけど、フレームが２ストオイルのタンクになってて、
そのオイルセンサーってなる超レア（？）物だと思うんですが・・・。
何にせよ、消耗パーツはストックしておいた方がよさげっすかね？

860 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:27:05 ID:r5GJYCNk

>>855
リンクで４cmも下げちゃうと
フニャフニャサスにならんすかね？（当然バネもカラーも入れません！お金無いから！！１１）
モノは試しで週末にでもやってみようかな～。

>>846
たぶんそうかもしんないっすね
最近注文したんですが翌日にはとどきましたよ。

861 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:27:27 ID:J50b8uwO

4センチダウンリンク入れてるが、CRMを入手して即入れたんで柔らかさなどの違いはわからない
片足の指の先っぽでついてた足が、指の付け根がつくぐらいにはなった

862 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:33:03 ID:Jm/tlJEu

>860
なんでリンク替えると柔らかくなると思うの？？？？
それともそういう形のリンクなのかな？

863 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:22:03 ID:MjzUZEeY

>861
情報ｾﾝｸｽﾒｰｰｰﾝ！！
ＤトラッカーなんかがKLXをバネレート換えずにリンクだけ延ばして
車高落としてるらしく、その所為でリアが良くないんだとかなんだとか
って話を聞きまして。
いや～情報に踊らされております。
やってみる価値はありそうですね。

この前コケそうになり、足がﾋﾞｰｰｰｰﾝってなって膝壊したっす。

>>862
リンクの長さが変わることによって
支点力点作用点～～♪的な何かが変わり
結果サスが柔らかくなってしまうと。

864 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:22:20 ID:SLpU8FoT

>>862
リンクのレバー比変えて車高を落とすのが普通だろ？
だったらサスが柔らかくなると考えても普通。

865 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:38:32 ID:T0gEf6+j

>864
実際柔らかくなります？

866 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:06:23 ID:SLpU8FoT

>>865
レバー比が変わるのがイヤだから試したこと無い。

867 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:11:50 ID:+AjXjZeU

Rr乗りです
オイルタンクに5センチ位の亀裂ができててオイルが漏れてきてるんですが、なにか良い対処法ありますかね？

868 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:21:06 ID:apSKaTzn

>>867
55101-KAE-740

869 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 18:07:54 ID:6ly6/CMa

あ～タイヤ換えて～。
サイドはまだあるからなぁ～。
しょうがねぇ、クルクル回るかぁｗ

Ｒｍのフレームタンクって、なんで続かなかったんだろう？
ＨＯＮＤＡさんは「いい物」として次に採用しなかったんだろうか？
コケて割ったり、バランス考えると◎だったと思うんだけどなぁ。

870 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:01:05 ID:jZOS5SKI

残量が全くわからないのが怖い。警告ランプが壊れていたらいきなりアウト

871 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:01:22 ID:WSVh/u25

>>869
コスト

872 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:11:47 ID:wcfjtesg

設計ミス (オイル漏れ)

873 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:13:25 ID:6ly6/CMa

残量ねぇ。俺は網入りの透明ホースに交換した。
ホースから確認できなくなったら補充してます。

コストかぁ。Ｒｍに出来て、他に出来ないほどのＵＰになるのかなぁ？
ＣＲみたいにアルミにしろって話しじゃないんだけどね。

874 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:35:41 ID:WSVh/u25

>>873
フレームのなかにオイル入れるって、
２ストも、４ストもやってるけど、
溶接の精度、検査、塗装などがコストに跳ね返って来ちゃうので、
生産側としてはやりたくない。
内圧検査とか思いっきり生産効率を下げちゃうし。

つか、今ってアルミフレームのほうがトータルコスト
安いんじゃないかな？

875 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:19:37 ID:6ly6/CMa

>>847
へぇーなるほどねぇ。
内圧検査＝強度試験で同じ様な・・・。
漏洩試験で、ＰＴｏｒＲＴでコストＵＰか。
アルミは素材自体が高い希ガス。
でも、プラタンクくっ付けた方が安いんだろうね。
俺はね、フレームの変更はせんでも良かったかなと
思うんよ。同じ生産ラインならコストＵＰには
ならないんじゃねぇかと・・・。
硬性の強化とか、取り付けリブの変更でまんまっていうわけ
にはいかんだろうけどね。

ＨＯＮＤＡって（他社も？）後に出たモデルの方が
物足りなかったりって多いじゃん？
フレームタンクは「俺的に良かった」の一つ
だったんだけど・・・。

876 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:43:32 ID:T0gEf6+j

よく考えると、バイクの最後の進化は1本サスで、
エンジンにしろサスにしろ、それ以後ほとんどナニも変わってないよね？

877 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:50:34 ID:CDHMrAly

そこでエアバルブですよ。（ニューマティック・バルブ・スプリング・システムな）

878 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:23:03 ID:6ly6/CMa

何十年かすると、オフ車も家で充電する時代が来るのかな？ｗ
「モーター、馬渕に替えたらコーナー直後の２連が楽になった！」
なんて会話したくねぇよなｗ

879 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:24:40 ID:gt4fDiad

でも、燃料電池車やハイブリット車ってすんごくパワーあるんだよね。

880 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:02:52 ID:JeDHhQOF

リミッター外してチャンバー交換で何馬力くらい出るの？
参考までによろしくお願いします。

881 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:15:17 ID:+oyylUim

もらったＣＲＭ、公道不可のエンデューロタイヤが付いていて1500キロ程走った。
ボーナスでタイヤを替えようかと思う。オフは走らない。99％舗装路走行。
好きな場所は舗装された林道。
ＩＲＣのＧＰ２１０を考えているんですが、お勧めのタイヤがあったら教えてください。
舗装路で限界は高くなくても挙動の分かりやすいものが良いのです。
５０代のバイク復帰組です。

882 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 13:06:13 ID:+oyylUim

ボーナスのところで突っ込まないでくださいね。

883 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 13:32:13 ID:CLuIP2nh

ダンロップ　D604
ブリヂストン　BW-201･202
ミシュラン　シラック
このあたりでしょうかねぇ。

884 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 13:38:47 ID:YaNJqHSB

>>881
欠品じゃなければシラック。

885 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 13:39:54 ID:mr52JSQ8

IRCのセロー純正。サイズあるかは知りませんが…
オフは林道くらい楽勝で、オンならステップ削っても大丈夫。
滑り出し穏やかで、減らないし、安いですよ。

886 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 14:09:26 ID:gt4fDiad

GP210はいてるけど、あれいいね。
切り返しが軽いし長持ちする。

ダンロップはすぐ減るよ。

887 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 15:12:09 ID:EiKf6Ek4

>>881
ＡＲで
D604,SIRAC,GP210と履いてきたが、
舗装路ならＧＰ210が一番挙動が自然で寿命も長かった。
今はＧＰ210をリピートし続けてます。

ＢＷ－201、202は知りません。

888 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 15:52:52 ID:FR+ODjY1

今GP210 注文しました。ご意見ありがとうございました。

889 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 18:34:13 ID:FR+ODjY1

次回はシラックですね

890 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 18:42:37 ID:kqtrKBGG

GP210は見た目細いよ

891 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:04:24 ID:FR+ODjY1

昔は細かった。
今のタイヤは乗用車のタイヤみたいであれでよく曲がれるなと思ってしまう。
細い方が支点の変化は少ないし、ズルズルと滑って危険を早目に知らせてくれるんじゃないかな。

892 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:17:18 ID:X84BouNi

チェーンが急激に伸びてきたお。換え時かな？

893 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 02:10:10 ID:viz8lyUx

あっ！あっ！

　　オレのも伸びてきた！！

894 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 07:04:48 ID:9lka66Dp

陰茎乙

895 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:36:37 ID:QtPC1y5j

スプロケがとんがってきたお。換え時かな？

896 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:29:47 ID:pDuezagv

あっそ

897 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:42:43 ID:DjWRsuyo

>>895
チェーンも前スプロケも一緒に交換してください。

898 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 15:10:44 ID:M8aVQE8i

先日購入したＲｍで20分ほど走行してガレージに戻ってきて
すぐにまたキックしたらかからない。
プラグをチェックしたら火が飛んでないので新品に換えたけどだめ。

テスタ片手に配線図と睨めっこしながら点検していくと
発電はしてＣＤＩユニットの白/黒までは電圧があって
出口側の黒/黄（ＩＧコイルの一次端子）に電圧がない場合って
やはりＣＤＩユニットが故障なのかしら？

その日の最初にかけたときはすんなりかかったところから見ると
熱によるもの？冷蔵庫で冷やしてみたけど症状変わらずｗ

ドリーム店にユニットの値段聞いたら4万らしい＾＾；
ちょっと買ってくるってレベルの値段じゃないから躊躇してます。

どなたかアドバイスをお願いします。

長々と失礼しました。

899 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 15:24:11 ID:cLT+Yyzs

まずキルスイッチをチェック。

900 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 15:45:24 ID:M8aVQE8i

>>899
レスありです。
もちろんやりました。一応メインスイッチもやったけど異常なし。
40℃以上あるガレージ内で一日かけても
特定できなくてもう俺涙目。

ユニットの故障でないことを祈りたいｗ

901 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 15:53:32 ID:LMQQ4rg4

俺のもそんな時があったよ。
キー穴にＣＲＣぶっこんで、キーガチャガチャやったら
直ったよ。
よく、プラグ→イグニッションコイル→・・・
って順番にチェックしろって言うけど、
俺は安そうな順番とか、頻繁に動かす所から
チェックするよ。
・・・よってあのブラックボックスはいつも最後の最後ｗ

902 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 16:33:24 ID:cLT+Yyzs

オレも以前電送系一式オクで落として換装したけど、
結局問題はキルスイッチだった、てオチがあったからさ。

キルスイッチの線、短絡させてみた？

903 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:44:06 ID:LMQQ4rg4

ニュートラルランプ点いてますよね？ｗ
あれって、ギア抜けてても点かない時あるからねぇ。
スタンド立ててるとエンジンかからんｗ
外しちゃった方が○っす。

904 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:21:43 ID:vXFRYjTC

ハンドルグンニャリ、クラッチがホルダーごとネジ取れてる
テールランプ付近の黒い所、丸々ぶっ飛んでる。線もちぎれてる
ハンドル、クラッチホルダーは何を買えば・・。テールランプ付近はどのようにすれば。
まともに乗れるようになりますか？ｒｍです。

905 ：898：2008/08/03(日) 19:05:45 ID:0naXbW9q

遅れてすいません＞＜みなさんレスありがとうございます。
ケータイから規制かかってできないなんて聞いてないぞ！

えと、キルスイッチは電圧測定で点検しました。
短絡させたほうが確実ですね。
ギア抜けはクラッチ握ってキックしてたので平気かと。
あと、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁはキャンセルしてます。

よく考えてみると最後にエンジン切ったときはキルスイッチで停止させてました。
もう一度キルスイッチ、メインスイッチを攻めてみますｗ

どうもありがとうございました！

906 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:21:13 ID:OcXwfmvH

よくやるのが、キルスイッチオフのまま一生懸命キック。
5回目くらいでハッ！と気付く。

しかし「わざとだよ！」という顔をしてスイッチ入れてまたキック。

恥ずかしいから、急発進でその場を立ち去る。

907 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:04:25 ID:mIdXGld6

教えてください。ｍ（。。）ｍ
加速し終わって、止ろうと減速（シフトダウン→アクセルオフ）すると
“ぐうぃん･ぐうぃんぐうぃ～ん”とエンジンが
ヒャックリしているような激しい音がします。
これはどうゆう症状なんでしょうか？ＣＲＭでは一般的な事なんでしょうか？？
４ストでいうエンブレをかけてる時に症状が現れます・・・・
何卒、アドバイスお願いします。

908 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:28:20 ID:GmhxF+Se

>>907
一般的な事です。

909 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:43:59 ID:XcR8Y64d

音の表現って人それぞれだからわかんないけど、
普通に不整燃焼じゃないかな？
２サイクルでは一般的なこと。

型式なんだろ？
ARの場合はなんかそういうときに一般的な
２ストと違って癖がある気がしてるけど。

910 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:33:13 ID:4NHktwZL

パイーン、パイーン、パラパラパンパンパン、ピヨピヨピヨ・・・。
ってなるよ、俺の。

911 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:43:11 ID:Fl5rnqmu

ハイオク入れろよ。
不整爆発（不整燃焼）は防げるから。

912 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:49:02 ID:MUlAYzIT

ガス欠が近い時はなるな。
ウワーンウワーンって回転が落ちないの。
その時にキルスイッチ切ってみ？
勝手に回るからｗ

913 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:11:20 ID:4WzXbvDV

>907の者です
型式はＲＲです。
一応ハイオク入れてます。
一般的なことなんですね。
てっきり、ＲＣバルブがちゃんと動いてないかと
思ってました（汗）

有難うございました。

914 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:41:07 ID:4NHktwZL

廃屋安くならんかねｗ
量が少ないとはいえ、結構きびしいｘ

915 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 05:20:11 ID:OT1CuEu4

もう少しの我慢だよ。
オイルバブルは収束に向かってるからね。

だいたい60％くらいにまで下がるらしい。

916 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 10:06:25 ID:ql1veLcv

>>898
Rmかあ・・・・
ARなら俺のARCバルブ用のシグナルがぶっ壊れたCDI（ただしエンジンはかかる）を送ってやっても良かったのに。

917 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:00:25 ID:/0Bowt7d

おととい日曜日の夕方近所の自転車やにタイヤ交換のために「貰ったＣＲＭ」を置いてきた。
これで今度から俺のＣＲＭと呼ぶ。

タイヤはＶＥ３５ＦとＶＥ３７。これをＧＰ２１０にする。
最後に林道とやらに行ってみようと、インターネットで調べて行ってきた。
クラベルの細道。先日の雨で道路は所々えぐれていたり、水が流れていたりする。
結構スピードも出せるし、コーナーも滑らない。ショックも吸収してくれる。オフロードタイヤっていいね。
金色の毛皮のいたち位の小動物にも合い。ちょっと気持ち良いかも。

オンロードＧＰ２１０にしたけどシラックかＧＰ１１０位でも良かったかなと思う。

918 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:50:14 ID:OT1CuEu4

>917

オフはいいぞ～～

919 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 17:47:11 ID:RwIPCHPg

今日通勤で使った。
雨やばいかなぁと思ったけど、ギリセーフｗ
なんせ古いタイヤ（ＭＴ２１）なんで、濡れた路面で「出ちゃうかなぁ」
ってビビリながら・・・平気でしたｗ
今のタイヤが新品のころ、北海道にツーリングに行って
土砂降りの中走ったんだけど、
ＭＴ２１って雨の舗装路いい感じだよね。
俺は次もＭＴ２１の予定。
っていうか、それしか知らんｗｗ

920 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:06:57 ID:NWkllOsN

＞ＭＴ２１って雨の舗装路いい感じだよね。

それは何を持ってして、「いい感じ」と言えるのか？

921 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:36:46 ID:RwIPCHPg

>>920
一緒に行った友達が、ＭＴ２１よりもう一つオフより（ＭＴ１７だっけ？？）
履いてて、海苔比べた結果。
同じ様な特性のタイヤじゃないから比較にはならないし、
他のタイヤ履いた事ないから判らんけど
ドライもウエットも同じペースで走れたんで
信頼できるかな・・・と。

922 ：774RR：2008/08/05(火) 22:28:16 ID:AVjivr6d

AR乗りなのですが、
ガソリンは、レギュラーとハイオクの
どちらがお勧めですか？
初歩的な質問で申し訳ないけど、
違いなどがあれば教えてください。

923 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:23:51 ID:OT1CuEu4

>921
雨の舗装路で、タイヤの限界を語れるほどの走りをしたのか？
あんたの言ってることは、裏を返せば、自分の腕の至らなさをタイヤのせいにしかねないんだよ。

オフでタイヤの善し悪しなら、ある程度走れればグリップの良さを語ることは可能だけど、
雨の舗装路でタイヤの善し悪しを語るって、どういう事かわかってるのか？

924 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:31:00 ID:e6VdWkAS

φ(._.)

925 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:13:27 ID:HIvhYxqq

どなたかバッテリーを積んでみたという方いませんか？

926 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:31:56 ID:ncC7b8dn

キャリアの上に積んだことはある！

927 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 03:05:07 ID:YDRn5F77

>>922
ﾚｷﾞｭﾗｰでいいと思うよ

928 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:51:21 ID:s7rEYTNH

>>925
バッテリー積んでたよ。

アルミでケースを作って工具ケースの代わりに
サイドカバー裏にぶら下げてた。

そうしないと、夜に林道走ってて下りのブレーキングで
エンジン停まるとライトも消えるからね。

929 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:37:28 ID:N2oNGaY7

>>923
おまい嫌な奴だな。
はいはい、その通りだよ！
キサマの言うとおりだから、からまんでくれる？
暑苦しいんだよ！！！！！！！！！！！！！！

930 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:41:54 ID:KSseo28A

逆ｷﾞﾚwww

931 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:56:18 ID:4EcNrQ1N

>>923
そうは言うが、限界まで行かなくても接地感は結構判るよ。
つか、一般道を走る限りは絶対的なグリップより接地感が重要。

サーキットグルグル回ってタイム出すなら、グリップが重要だし接地感よりも
タイムを基準にして詰めないといけないけど、公道走る分には接地感を第一に
重視してもそれで問題ないと思う。

932 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:07:19 ID:N2oNGaY7

その件に関しては何も言わん。
勝手に妄想してくれ！
まぁ所詮２ちゃんねるだからな。
ＣＲＭより絡みどころ探してるんだろ？
バッテリーも「俺的意見」があったりもするが
○○がまた絡むからパス！

933 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:47:09 ID:yu77N8ht

中古で買ったやつ今日シャシ台のせたら51psだってよ
何か嬉しい

934 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 19:27:16 ID:MmzcCFYT

マジかよ。RCバルブ埋めて上のみを狙ったチューンとか？

935 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 19:28:05 ID:ncC7b8dn

ID:N2oNGaY7

ヒーロー現る！

936 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:23:14 ID:OZt4Sdst

諸事情のため乗り換えが決定しました。CRMよ15年間ありがとう。

937 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:45:55 ID:tzBtAycP

オンロードタイヤGP210が付いたので暗くなって自転車屋に取りに行ってそのまま近くの簡易舗装の林道を走った。VE35 37から変えたので、伸びた髪を丸坊主にしたみたいだ。
スムーズに倒せるが不安、小さなコーナーではオフロードタイヤの方が安心感があるかも。

938 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:09:06 ID:v+PpzT/K

>>928
配線はどのようにしていましたか？
自分もやってみようかと思うのですが、
レギュレータ直後で分岐させれば良いでしょうか。
それともコンデンサと入れ替え？

自分の場合もエンジンストップ時のライトと
緊急を知らせるホーンの為にと考えてます。

939 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:47:22 ID:s7rEYTNH

>>938
特に深く考えずに、
コンデンサと並列に繋いだよ。

CRMは発電量がたっぷりで電装には余裕があってよかったな。

940 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:29:51 ID:tzBtAycP

>>936
永く乗られた感想を何でも幾つでもお聞かせ下さい。

941 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:42:57 ID:v+PpzT/K

>>939
ありがとうございます。

たしかに発電量は余裕がありますね。
自分のは2型は100wハロゲン+リレーでも余裕です。

バッテリーの充電などは問題なく出来ていますか？
あとよろしければどのサイズのバッテリーを使ったかなど教えていただければ。

942 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:43:46 ID:0LZWVDE9

kdx125srでならバッテリー搭載してるけど、FT4B-5っていうRZ50とかに使われてる
小型バッテリー積んでます。
コンデンサー（キャパシタ）外して、そこにバッテリーを噛ませただけ。
バッテリーの充電は出来てるし、回転数の上下で灯火類がが明るくなったり暗く
なったりしないので気分がいい。なぜか冬でもキック一発始動に。

あと12Vバッテリー搭載前提のデジタルメーターを付けられる。
カワサキ車の例ですが、参考になれば。

943 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:09:03 ID:PBzv5bIN

>>942
情報ありがとうございます。
コンデンサと入れ替えでもいけそうですね。
ちょっと今週末あたり試してみたいと思います。

944 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 09:38:04 ID:X1zHFfZO

★肆【祈願スレ】★【極東神宮】★【神道系】肆★

ν速報発生の極東板総鎮守
国を憂うそんな時代だからこそ。
人集まるところに神社あり、祭りあり。
日本の心がここにある。

　　　「＾ヽ,ry'＾i 　))　
　　　((　　ゝ"´ ⌒｀ヽ. 　　 /[] 　
　　　　　　くi Lﾉﾉハﾉ)」　　/　[]]　　　～少女祈祷中～
　　　　　　 λ.[i ﾟヮﾟﾉi! 　 /　[] []
　　　　((　 ⊂ﾚ',ﾍ.i｀ﾑ'」つ/　[] [][]
　　　　　　　,メ-"ｲ-i/つ　　))
　　　　　　　ﾞ'ｰl_7''"^

★参拝方法、二礼ニ拍手一礼と御記入後、祈願文を御記入ください。
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1217327056/
※オリンピック選手のご健闘も祈ることができます。

945 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 10:11:14 ID:EEPI04Oe

test

946 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 11:27:27 ID:lR4s+wj/

　CRM250R　91年式　青　に乗ってます。
中古で購入。　いじった形跡ありまして、キャブを見ようと思ってます。
メインジェット　パイロットジェット（スロージェット）の
ノーマルの番手　わかる方いましたら　教えてください。

947 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 12:50:41 ID:YvuyBY9t

>>946
ttp://www.geocities.jp/zg42/CRM250databankRM.htm

948 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:50:58 ID:3jCruNVf

タイヤをGP210に替えて、燃費が良くなった。VEの時は満タンからリザーブ切り替えまで160km台だったが、
今回は初めての計測だが180km台まで伸びた。
VEの時は乗った後、手がしびれたが、それが無い。当たり前だが音も静か。
でも、翼をもがれたようで少し悲しい。未舗装路でどの程度走れるのだろうか。

949 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:02:28 ID:hAj6kkU5

プラグレンチが入らないくらい狭いけど・・・。
みんなどうやってプラグ変えてるの？
ＣＲＭ250Ｒ用のプラグレンチがあるとか？

950 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:36:20 ID:3zutK4Y1

>>949
今プラグ代えた俺がいます・・・

中古　5000ｋｍで買って今日時間があったので変えてみた

プライヤーで回しちまったよ・・・　参考にならずすまん

951 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:47:32 ID:eoGEVoH5

>>949
KTCのBサイズ専用プラグレンチつかってる。
俺のはロングタイプだけど。
http://www.monotaro.com/g/00130728/

952 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:50:16 ID:kbxN38CS

>>949
スパナ使う
プラグレンチはきついでしょ
それでもXLRよりよっぽどいいけどｗ
車載以外入らんかった

>>951
これ便利そうだね

953 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:52:40 ID:mz/+AttZ

　ありがとうございます。947さん

現状のプラグの焼け具合を判断願えないでしょうか
ttp://www2.imgup.org/iup664494.jpg.html
ttp://www.imgup.org/iup664497.jpg.html
走り方は、開けないほうだと思っていますが....

954 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:47:04 ID:1l/X54Gk

何種類かのプラグレンチつかったけど、車載がいちばん使いやすいな

955 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:30:31 ID:eoGEVoH5

>>952
うん。便利です。
37Fから始まって、いろいろ乗り換えてきたけど、
いまのARが最後にこのレンチが使えるバイクなんだろうな…。

どの型のCRMでもノーマルであれば、濃いめが基本で
プラグはしっとり目なんだけど、
開けないとはいえ、これはちょっと…って感じですね。

956 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 02:13:10 ID:WJA0IO5U

>>955
かなり濃い感じはするけど・・・このくらいならいいんじゃね？
プラグの色を人に聞くクラスの人に「もっと薄くしろ」と言って焼きつかせるよりは
濃いかも知れないから予備プラグを携帯しておいたほうが良いよ・・・・程度のアドバイスが良いと思われ。

ちなみにオレもメインは濃いめ・スローが薄めで予備プラグを常時乗せてる。
焼きつくよりプラグかぶりのがよっぽどマシだからね～。

957 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 05:16:27 ID:o2zBo/xu

>955
こんなもんだよ。

958 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 08:46:18 ID:RcMc/Env

>>953
焼け具合よりデポジットがこんなに溜まるのがこわいな

959 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 09:03:19 ID:hjSC19kC

買った当時、いじってあったという事ですが
前オーナーと乗り方が違うのであれば、自分にあった
セッティングにした方がいいかもしれませんね。
因みに、チャンバー、サイレンサー、エアクリーナー、クリーナーＢＯＸ
の改造でＭＪ１４０＃でこんがり狐色です、・・・俺の場合。
スローはノーマルです。
全く当てにならない情報ですし、また叩かれるのも嫌なので
参考までに・・・なんですが。
セッティングできる人や、親切なバイク屋さんを探して
一緒に「出す」といいと思います。

ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_03.html
↑
プラグの焼け具合が載ってるページ

960 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 13:07:24 ID:hjSC19kC

やっとＣＲ１２５貰ってきたよｗ
’９２のオンボロだけど、さすがモトクロッサーのレスポンスだね。
ＣＲＭもあんな風に回ってくれれば、もっと楽しいんだろうけど。
まぁ乗る場所が違うから現状で十分なのかな。

961 ：946：2008/08/10(日) 22:32:02 ID:E4VwTXWw

956　959さんありがとうございました。
わたしはどこもいじってないので
ノーマルに直してみます。　
狐色目指します。

　ちなみにバイク屋はいなかなもんで　そうないので、じぶんでやるしかないですねえ。

962 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:19:40 ID:hswyZUBY

ＡＲのシュラウドのステッカーが剥がれてきてしまいました。
延命措置をしたいのですが、おすすめの接着剤等あれば教えて頂きたいです。

963 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 12:04:39 ID:IR8qdZVm

>>962
クリアのカッティングシート張ってる

964 ：962：2008/08/11(月) 14:47:58 ID:hswyZUBY

>>963
なるほどそういう手もあるんですね。
ありがとう。試してみます。

965 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 18:38:21 ID:qRf3+pUe

てす

966 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 18:41:06 ID:qRf3+pUe

お、アク禁解除ｷﾀｰ

クラッチ周りしか開けてないのに不動になったorz
ARリフターアーム組んだだけなのに…

967 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:16:50 ID:h+WdT4d7

オイルまわってる？

968 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:50:03 ID:atRZ81Dj

このバイク、ダメだな。

荷物が積みにくい。

969 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:03:44 ID:1g4khjBU

２型以降であれば、リアキャリアが手に入るんじゃない？

初期型用のはあんまり出回らない。

970 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:48:39 ID:OBZJR9kT

リアキャリアはつけてるのよ。
でもえらい小さいんだわ。
しかもこのバイク、ケツが上がってるので、荷物載せてから手が離せないんだわ。泣

971 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 02:09:48 ID:7JaES75W

純正はこれキャリア！？ってサイズだが、ラフロのはデカイ

972 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:34:24 ID:/9MWDYyH

キャリアに荷物積むと排ガス（２ストオイル？）で凄い事になるよねｗ
北海道ツーリングに行った時は、キャリアにプラスチックの衣装ケース
ビス止めして行ったお。
大したものじゃなきゃ、リュックの方が◎だと思われｗ

973 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:42:10 ID:uC/6LXt4

俺のARが昨日高速道路走行中行きなり逝った
焼き付いてもうた
(´・ω・｀)

今日ARのモタに乗ってる人を助けたお

夏休みARで俺のぶんまで楽しんでくれ

次スレもたてれたらいっとく

974 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:46:08 ID:XTBw0AkU

MD24ならボーリングしてARピストンという手があるが
ARの場合焼いてしまったらどうするんだろう。まだシリンダーあるんかな

975 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:16:15 ID:AtBHU2BW

>>973
ノーマルでオイル切れとかじゃなければ、
ホンダがなんとかしてくれるかもよ。

976 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:30:04 ID:TCIrOkZX

>972
衣装ケース、あれいいよな！
自分の背中の方に開くようにしておけば、引き出しの開閉だけで荷物へアクセスできる。
バイク便もああいう箱作ればいいのに、とさえ思った。

977 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 13:42:18 ID:HHU82tMM

オイルが漏れてると思ったら、やはりセンサーからだった
とりあえず液ガスてんこ盛りにしたけどダメだろうなあ

978 ：かむらん：2008/08/13(水) 13:59:08 ID:gq9h5/xk

>>977
シールテープ巻け

979 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 16:28:51 ID:ZbP8TTpX

俺オイルセンサー買ったお。
２０００円ちょっとだった。

980 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 16:42:30 ID:HHU82tMM

GR2からSUMIXに変えた途端にこれだ。たまたまか？
あのオイルかなりシャバシャバ

981 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:24:41 ID:ec0LIpjM

昔通ってたバイク屋に久しぶりに行ったら
「CRM乗るなら、パーツ買い集めといたほうが良いよ」って言われた(´･ω･｀)

ダート走るからいつ壊れるかわかんないし・・・次は何に乗ればいい？

982 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:29:11 ID:Q30BKkGa

ＫＴＭ

983 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:51:58 ID:ZSv61ueJ

ttp://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=8434
del key 1111

キャブのノーマルのメインジェット買ったけど　画像の一番左端のやつで
あってますか？

自分が今まで持ってたのが写真の真ん中のように縦に短いものだったんで不安です。

ちなみに右はスロージェットですけど

984 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:04:20 ID:HHU82tMM

あってる

985 ：983：2008/08/14(木) 00:12:51 ID:mdMmmZS4

じゃあ今ついているのはなんだろう

986 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:15:55 ID:U3lQuNPE

メインジェットはお椀みたいなやつに付いているよ

987 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:43:31 ID:G6fnBXE6

もうだめだ・・・・・・

トシ食ってインナーマッスルが弱って、乗るときにシートの高さまで足が上がらん・・・OTZ

988 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:06:59 ID:IjZ9b8Qi

バクダンキットじゃね？ニードルの先っちょ尖ってるか？

989 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 17:27:02 ID:VBl4H8Jh

左端はメインジェットホルダーじゃね？
ホルダー、お椀、メインジェットの順に付いてるよ。

990 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:49:40 ID:IjZ9b8Qi

ブレーキホースが半額だったから思わず買っちゃったよｗ
ブレーキオイルが凄い事になってた。
鼻くそみたいな塊がいっぱいでたお。

991 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:07:37 ID:eppk4nE/

>>987
まだ大丈夫。腿上げ毎日15回で、良くなる。
乗るときに右の膝をぐっと曲げればシートの高さまで足が上がる。