Kawasaki Ninja 250R Part 20

米国では好評発売中。国内でも2008年4月5日発売予定、250ccクラス期待のニューモデルです。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　　(例えばもっと馬力出してとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか)
　　開発は既に完了し、量産が始まっているので本体仕様に反映されるのであれば
　　2型以降、あるいは(もし出るのならば、という前提付きですが)デラックスモデルでは
　　ないかと思いますが、純正・社外品アフターパーツ等で対応されることもあるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・前スレを埋めてからどうぞ。

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206801867/

■過去スレ
Kawasaki Ninja 250R Part17 (実質Part 18)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206357472/
Kawasaki Ninja250R Part17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205831078/
Kawasaki Ninja250R Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205167127/
Kawasaki Ninja 250R Part 15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204621471/
Kawasaki Ninja 250R Part 14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204382962/
Kawasaki Ninja 250R Part 13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203768747/
Kawasaki Ninja 250R Part 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202485300/
Kawasaki Ninja 250R Part 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200748497/
Kawasaki Ninja 250R Part 10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198500165/

Kawasaki Ninja 250R Part 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195915906/
Kawasaki Ninja 250R Part 8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194182373/
Kawasaki Ninja 250R Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193326528/
Kawasaki Ninja 250R Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192817374/
Kawasaki Ninja 250R Part 5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192328788/
Kawasaki Ninja 250R Part 4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191637396/
Kawasaki Ninja 250R Part 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191342328/
Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/

ワイン・ガードナー　かっこいい
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1207016377056.jpg

1乙

FAQ(1/5)
Q.なにこれ？
　A.ZZR250の先代、GPX250Rというスーパースポーツの後継モデルです。
　　なぜ現行車の先代の後継車というややこしい事になるのかというと、米国で
　　20年売り続けていたGPX250R(現地名Ninja250R)が最近になって人気沸騰した
　　からです。約3万台程度と言われる北米250cc市場でコンスタントに3000台
　　程度売れていた250Rは、2006年から一万台を超える売上を記録しています。
　　今度のNinjaは第一に北米GPXの後継モデルとして生まれました。
Q.小さいように見えますが。私に無理無く乗れるでしょうか？
　A.全長x全幅x全高/シート高 (mm)
　　Ninja250R:2085x715x1110/775
　　　CB400SF:2040x725x1070/755
　　 CBR250RR:1975x675x1080/735
　　　 ZX-10R:2110x710x1135/830
　　パラツインで車体が細いことは確かですが、全長はリッターSSと大差ありません。
　　ただし、タンク形状をニーグリップしやすくえぐってあるため、股下が
　　長い人はノーマルのステップ位置でフィットしないという報告が有ります。
　　日本人の平均身長、平均股下から大きくはずれてなければ大丈夫でしょう。
Q.どれぐらい生産されますか？
　A.Mr.BIKE4月号のカワサキへのインタビューによると、年二万台、日本への
　　仕向は年3000台を予定しています。ちなみに、去年の売上はBaliusが約2200台、
　　ZZR250が約400台とあります。
Q.逆輸入車を買いたいのですが。
　A.オートバイ雑誌三月号にMSLが北米キャブ仕様の輸入を65万程度で計画している、
　　とあります。レッドバロンについては今のところ噂レベルに留まっています。

FAQ(2/5)
Q.ZZR250の後継と聞きますが？
　A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。GPXの後継なので、
　　GPXからZXR→BaliusとなったラインとZZRに別れたラインの再統合と言える
　　でしょう。ZZRはスポーツツアラーでしたが、Ninjaはバリオス後継の役割も
　　持ったためツアラー色を薄められた「ロードスポーツモデル」となっています。
　　日米欧の高所得国においてはストリートスポーツ、コミューターとして汎用に使える
　　エントリーモデルですが、東南アジアなどの低中所得国ではフラッグシップを担うSSです。
　　まあ、現地の仮想敵もCBR125,150やYZF-R125,150なんかのシングルSSなのですが。
Q.コンパクトSSなんですか？
　A.東モのKawasakiブースのナレーションや、関係者インタビューを聞く限りでは
　　どうやらそういうつもりらしいです。
　　参考： ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da%2fNinja250R%a5%b9%a5%ec%2f%b8%c5%a4%a4%cf%c3%c2%ea#i1

　　31馬力は規制前を知る者には不満かもしれませんが、軽い車体を細いタイヤで
　　クイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
　　このバイクでエントリー層を育てていずれは6R, 10Rを売り込みたいという目論見が
　　強くあるようで、カワサキバイクマガジン2008年1月号にも10Rは本気SSとして
　　出来るだけコンパクトに、250Rは10Rへの憧れを喚起すべく見劣りしない車格を
　　与えたような旨書いて有ります。
Q.SSにしてはハンドル高くないですか？
　A.アップライトなポジションに付いては、初心者向けにシート高を下げたと言うことが
　　明言されています。私見ですが、エントリー層にいきなり土下座ライポジもきついのではないかと。
　　オーストラリアではGPXがSSに、ZZRがスポーツに分類されてます。
　　ハンドルの高いSS、GPXの後継である08年Ninjaも、ハンドルの高いSSということになります。

FAQ(3/5)
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.まず、書いておかなければいけないのはNinjaは川崎の世界戦略車における共通
　　ペットネームであることです。さらに先代のNinja250R(北米向けGPX250R)や、
　　Ninja650RもNinja500Rも二気筒でした。日本でもGPX250R-IIはツインでありながら
　　Ninjaロゴ張られてました。このように四気筒であることがNinjaの資格ではありません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
　　なお、リアホイールの幅は3.5なので140くらいのサイズのタイヤならば履くことができるでしょう。
Q.型式ZXじゃないんですか？
　A.カワサキのルールではこうなってます。
　　型式の一文字目はエンジン形式。
　　　Z:並列四気筒　E:並列二気筒　V:V型　B:単気筒
　　二文字目はジャンル。
　　　X:スーパースポーツ R:ヨーロピアンスポーツ(ネイキッド等)
　　　N:イージーライディング　L:アメリカンスポーツ
　　三文字目以降が排気量、末尾がサブタイプ。
　　Ninja250Rは並列ニ気筒なのでEX250になり、仕向地によってJかKが末尾につきます。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.・最大の顧客、北米市場は四気筒信仰がなく、先代もニ気筒で売れつづけ、最近さらに人気が加熱したこと。
　　・カワサキがもともとパラツイン得意なメーカーである事。
　　・四気筒のメリットが消えつつある、といったことがあげられます。
　　元々ニ気筒はサイズ、コスト、重量、燃費で優れていました。四気筒の優位は出力でしたが、今回の
　　厳しい排ガス規制の下、250ccという排気量では四気筒とニ気筒の出力に大差がなくなってくるからです。
　　四気筒は二気筒よりも多い動弁やシリンダ摩擦等で抵抗が大きく、大雑把に出力＝時間辺りの発生熱×
　　変換効率−抵抗ですからニ気筒よりも多い燃料を燃やす(高回転化等)事で同等以上の出力を得ていました。
　　多い燃料が燃える事は多い排ガスを生みます。四気筒はニ気筒より多い排ガスを排出すべく排気効率に対する
　　要求水準が高く、触媒追加などで効率低下した場合、四気筒の方が大きく出力低下します。

いつもの　　あんまりだお　であります

1乙です

FAQ(4/5)
Q.んで、いつ発売で価格はどれぐらいなのよ？
　A.2008年4月5日発売、税込み希望価格は498,000円です。
Q.耕耘機サウンドと聞きますが、本当ですか。
　A.北米向け(キャブ)Ninja250Rのサウンドへのリンクを次に示します。各自でご判断ください。
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YgAXs9tWl9E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=dGF2N-qys0E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=Dsy1qgoG6yo
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YTxiddK1neY
　　ttp://www.youtube.com/watch?v=XdWYOn8m2-k
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000rpm45psを叩き出したエンジンをベースにしていながら、現在は
　　日本モデルで31psしか出ません。とはいえ、07年のラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II 35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　33ps:Ninja250R(欧州) 　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250、Ninja250R(日本)
　　となり、ベストテンには納まりました。しかし、速さを求めるなら規制前モデルを
　　買えるうちに買ってしまうべきでしょう。規制後同士では、馬力と車重の関係で
　　加速はWR250にチギられますが、オフ車のギア比は低いため最高速で勝るのではと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.残念ながら改悪点の方が目立ちます。
　　明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点は狭くなったリアシート、カウルのチケット入れ消滅。ハザードランプの
　　消滅。センタースタンドの消滅。燃料計がないのにツイントリップメーターが
　　なくなったこと。荷かけフックの位置がリヤシート裏(Z1000タイプ)と、
　　タンデムステップ下の合計四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、
　　あれよりさらに使いにくそうな気もします。

FAQ(5/5)
Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか？
　A.もっとという意味が規制前のような40馬力orそれ以上と言う事なら、金がかかりますが
　　メタルスピード(ttp://www.metalspeed.co.jp/)に持ち込んでターボ化が簡単では。
　　次点がGPXや規制前40馬力ZZRの良好なエンジンを捜して移植になるかと。
　　NinjaはNOx削減の為と思われる低圧縮比化、カムを直押し式に変更した上ローカム化
　　などでエンジン自体も低出力に向けて最適化されているので、マフラーを変えただけ
　　では規制前モデル程には馬力向上する余地は無いし、カムもGPXやZZRと互換性は無い
　　ので製品化を待つかワンオフで作るかになります。
　　また、カワサキにはER-6f、ZX-6R、ZX-10Rなど、よりハイパワーなバイクもありますので、
　　それらを選択肢に入れる方が現実的かもしれません。
Q.スレや他所見たら、SSでなくてツアラーだ、コミューターだ、とあるようだが本当か。
　A.コミューターならKSRや250TRで十分です。ツアラーならZZRのほうが良く出来てます。
　　これはまぎれもないSSです。「但し、80年代がベースの」。
　　レーサーを持てない時代のカワサキが、他社レプリカに迫る速さを求め、ある程度
　　実現した時代がありました。それがGPXなのですが、レーサーが無い以上、
　　レプリカとは呼べません。でも、4stレプリカの過激な速さに付いて行けたのですから、
　　単なるスポーツでもありません。レプ以前の呼称であったスーパースポーツと呼ぶ
　　しかないわけで。NinjaはこのGPXのフレームを補強し、カウルを今風に、エンジンを
　　新規制に合わせ大幅改造した、「新しき革袋に古き酒を湛えた倒錯のスーパースポーツ」
　　であって、前輪荷重でぐいぐい食いつく今風のSSを期待するとひどい目に遭うでしょう。
　　試乗会の報告を読む限り、ハンドリングはごく自然、エンジンもパワーダウンを
　　感じさせずスポーツ走行向きなようです。

>>1
スレ立て乙です

あげ

さあいつになるやら

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>1　乙
発売前にPart20かｗｗｗ

早くオイル交換してぇｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tgf20gjjEAM

今年の2月の終わりに予約をして、今月初めにその店（カワサキ正規取扱店）
にいって『いつごろ入荷します？』って聞いたら、
早くても6月以降と言われた。トホホ（つД`）

前スレで『入荷しました』と言ってる店で買える人が
うらやます。

　　　 　 　 　 　 　 　 .. ≧ー‐: : : : : :/ : : : : : : : : : : : :＞､
　　　　　　　 　　 イ: : : : : : : : : : : : : | : : : : : : : : : : : : : : : ＼
.　 　 　 　　　／: : : ／ : : : : : : : :/: │: : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　／: , -／ : : : : /: : : :/ : : ,|: :|: : : : : :| : : : : ヽ : : : : : :ヽ
　 　 　 ／: ／／: : :/: : :/: : : ,ｲ: : :/ |: :|: : : : : :| : : : : : :', : : : : |_ ｣__
　　　 /: ／　.': : : :/ : : /.: : :/ |: : ｲ　|: :|', : : : : | : : : : : : ',ニ/⌒ヽ.:.:＞､
.　　 /／　 /: : : :/: : : .': ＼/　|: /:|　 ',: ',ヽ: : : :|', : : : : : : ',/￣.:ヽ}___.:.:.:.＼
　　/　 　 /: : : :/|: : : :|: : :/＼.|/　| 　 v ',　＼斗―: : : : : :|.:.:.:.:.:.:.＼:ヽ.:.:.:.:|
　　　　　 |: : : /.:.|: : : :|: :ｆ≧x､ヽ　|　　 ヽ{ ／ヽ|　', : : : : : |.:.:.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:.:|
　　　　　 |: : ∧.:.|: : : :|: :|! {rｲ心　　､__ ／x≦云示ｱ／⌒ヽ.:.:.:.:.:.:.:.| :|.:.:.:.:|
　　　　　 |: :/　ヽ!: : : :!:ハ �Y::::j}　　　　〃ｆrｲ:::::::::/' 　 　 　}.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:/
　　　　　 |:/ 　　 V: : :|{: :ﾊ ヽｚｿ　 　 　 　 vﾄｰイ/ 　　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:| :|ｰ 　さっさと買いなさいよ！
　　　　　 |{ｒ=≠ﾆﾍ : ∧/ {.:.:.:.:.　 ､　　　 　ヽzxＶ　　　 　/＿＿＿_｣ :|
　　　 　 　 }　　　　|V : : :个 ､　　　f⌒ヽ　　.:.:.:.{　 　 　 ′: : : :/ : : : |
　　　 　 　 { ＼ー‐|: : : : : |: /｢ ＞- ､___ﾉ__ ...　-',　　　 {: : : :／: : : : │
　　　 　 　 |　　`ー|: : : : : |/ :| |　|　 ヽ ｘ-- ､／ }　　　 |: ／:}: : : : : : |
　　 　　　　ヽ.ヽ､　ﾍ : : : :∧/| | . ＞ー{　　　ヽ／￣￣￣ヽ. |: : : : : :│
　　　　 　 　 {ヽ.＿_ﾑ: : : {-ﾍ ｰ ' {.:.:.:.:.:.>､　　 {　　　　　　　',ヽ: : : : : |
　　　　　　　 ヽ.ー―ﾍ: : :|-/ヽ 　 〉ーく　/ヽ　 ヽ／⌒ 　　　|　',: : : : |
　　　　　　　　　}ー―ﾍ : |/　,/　/.:.:.:.:.:| {: : :}　　{ 　 　 　　　}ヽ.} : : : |

おおお(；^ω^)

　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>1乙乙Ｒ！
恒例のテンプレウゼー厨が来ないな

乙！

替え歌まだーー

アメリカ行って買って来た方が速いんじゃね？100台くらいまとめ買いすれば各種コストも低減できる！

カナダ仕様 先代Ninja250 アメリカドラマ登場シーン

ttp://jp.youtube.com/watch?v=LCVZcwHHi9c

>>24

暗くてよくわかんないな

俺の行きつけの店には入荷したそうなので、週末見物に行って来る。
つーか折られたウインカー直しに行くんだけどな。

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
31馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、31馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気を知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−EX250の更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕耘機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTRよりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

「さあ待たせるザマスよ」
「じらすでガンス」
「ふんがー！」
「さっさと売り出しなさいよ〜」

アップライトなポジション　そりゃヌルってことかい？　ちょっ！
エンジンがツイン･･･だぁぁ不利ってこたない　ぷ。
がんばっちゃ　やっちゃっちゃ　そんときゃーっち & Release ぎょッ
ラインアップの谷間にDarlin' darlin' F R E E Z E!!

なんかデるー　なんかヌるー　あいしテるー　あれカウルが違ってるんるー
中免ン坊ー　レプリカ坊ー　土下座坊ー　いーかげんにシナサイ

飛んでったアイツの火照るカラダって　所謂ふつーのEX250
驚いたあたしだけ？　鉄骨フレームおかわりだだだ

Lime Green おーえん団　Let's get! 新型車
RUN RUN 走行会　Look up! いんじぇくしょん
はい！　存在意義？ もて耐レギュレーション　今年から変わりますとーぜん
大いに走ってミニンジャー

乗っていけ！　最後に笑っちゃうのは明石のはず
ホンダが客舐めたからです←結論
発売前なのに！　20スレ目どうするよ？
寄り目ライトがいいのです←キャワイイ

とんがったテール　ロングツーリングはちゅーちょだ　やん☆
がんばって　はりきって　Lime Green Green P L E A S E!!

>>27
特攻野郎乙

SSではありません
　　　　　　　　　　 ∠_＿人　）
　　　＼　／　　　　 j(a　（゜)V
　　　　 X 　　　　　（　 ゜_／）dVレi
　　　／　＼ ,、 _fL__,ゝー二-ゝ、ノ
　　　　　）`チ ( ｀ヽー1__＿　 〔
　　　　　j　ガ (　　　丿　,、｀`´ヽ,
　　　　　 ） ウ l´ 　 _>,、/　 `-、ノっ
　　　　　 `vヽ(　　゛-'´

・○○とどっちが早い？／馬力（トルク）がある？
○○と乗り比べなければ、分かりません。馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。 FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。

・車体小さいよね
はい、小さいです。(2,085×715×1,110) CB400SF（2,040×725×1,070）と同じくらいです。
NSR（1,980×650×1,060）やCBR250（1,975×675×1.080）よりも大きいです。 またがってみて小さいと思われる方は、ZX-6R（2,105×720×1,125）やZX-10R（2,110×710×1,135）も候補に入れてみてはいかがでしょうか。
参考のため、何と比べて小さいと感じたか教えて下されば、ありがたいです。

・タイヤ細いよね
はい、細いです。(F110/R130) 気になる方はホーネット(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに履き替える事をお勧めします。 どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・はいw、論破www！！
負けました。あなたの勝ちです。

・マンセースレだなw
マンセースレです。

・SSじゃねーのかよw
開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

>>32乙

>>32
乙w

>>29に冒頭がいつの間にか追加されてるんだな

ついでに　ラキスタの動画も張っておいたら知らない人でもたのしめるのに

ホンダお得意の後出しきました。
http://blog.goo-net.com/yokorin/category_1/2

後出しって、前から出る出るって言ってたぞ。
Ninjaと違って、ンダオタからもぼろくそだったが。

CB223のどこが後出しなのかと思ったら
下の記事か

VTRの後継が出たら乗りやすそうだけど出るとしても1年後か

>>37
免許取ったばかりの時は、バイクの事よく知らなくて
金たまったらコレ買おうと思ってたけど、色々調べた結果・・・このスレに来ました

仙台も入荷したか・・・やっぱり大都市圏有利なのかな。
ttp://www.ts-sendai.co.jp/news/index.php?action=detail&ac=00000091

>>41
超近所ｗｗｗ大都市圏ていうかここド田舎だぞ

>>42
俺関東人なんでわかんなかった。ごめん。
サーチエンジンの日付順ソート使って適当に追ってたら見つかっただけなんだ。

モーターショーとかに出ている、サーキット仕様のＮｉｎｊａは
いくつのサイズのタイヤを履かせてるんだろ〜

>>42
仙台から秋田・山形・福島にきている俺が言う。
仙台のその辺は、東北の他の県の都市部より都会だ。

今日やっと生で見れた

早く　欲しいです　(^q^)

愛子まで行ったら、ちょっと考えるけどね。

月曜納車
うちの県では今んとこ４台しか入荷されんらしい

ホンダから新型が出るかもと聞いて心が揺れてきた。
まさか今の奴らにNinjaに匹敵するバイクが作れるとも思えないが
しかしホンダなら……ほ、ほんだならあああ(^q^)あうあうあー！

>>49
ホーネットかVTRにしたらどう？

ホンダは出さないよ・・
だいたい出るわけがない

>>50
いや、俺はクリーンでグリーンなkwsk信徒になったんだ。
汚い排ガスをまき散らすンダの旧機種なんぞ……
一瞬の気の迷いだった。あと20万、精進する。

もしホンダが250スポーツ出すとしても
来年になるんじゃないかな？
俺ＶＴＲも好きなので個人的に気になってるんだけど
一つだけ気がかりなことがある。

カワサキは敢えてＳＳ風のエッジのきいたデザインにしたけど
ホンダがそこまで割り切ったデザインをするかどうか？

CB250S

CB223S　BOL D'OR

CBR223S SuperBlackbird

CB223 Hornet
現行ホネ乗りも道連れに落ちてゆく

CB223RR

どなたかNinja250Rスレを知りませんか？

>>49
ホンダが出す新型って、CB223でｸﾞｸﾞって見ろよ。
XR230のモタードとその二つだけだぞ。

本田さん、クラブマンFI化するだけでいいんだよ。
でも売れないか・・・

マイチェンでパッシングとハザードが追加されそう

ヤマハがＳＲ２５０を出したら、とりあえず笑う

それ以前に規制を通せないかと。

くそテンプレいらねぇー　マジでしね

なかがみやにつっこんでしね

何のアテにもならない希望的推測はもういいです
現実を見ましょう

ちょっとぉ、スレ速すぎ〜。

明後日の今頃は、ユーザーの喜んだインプレが読めるんだろうなぁ…

>>68
インプレ：嘆き：文句＝１：４：５

バルサミコ酢〜

　　　　／　l　　 |　　　l　ヽ:.:</:.:.:.:.:.:|　　　　　 　 　 |:.:.:.:.:.ヽヽ＼
　　　　{　　ｊ　　 {　　 ｛　　ヾ;':.:.|:.:.:l:.|　　　　　　　　 |:.i:.:.:.:l:.:.∨:.:ヽ
　　　　|　　!　　 ヽ　_ ヽ　　 Vﾞ |:.:＼|　　 　 　 　 　 | l!:.:.:.ﾄ､:.:l´∠ヽ
　　　　ヽ 　 ＼　　} ┘ﾉ´　　} │:!　_＼ 　 　 　 　　,l ィ:.:.|　;.:|:.:.:.:.:.ﾞ,
　　　　､__｀丶ノー'`r " ､_,.イl　 l:／rゎ､`'　　　- ';ﾆ;' ､ l:.|　ｊ:.ﾊ:.:.:.:. |
　　　　　 ｀ヽ､__ ノ |ﾄ､_ン/: ハ /　{ﾋ､:.ﾞｊ 　 　 　 f..ﾞ'ﾊ ヽｿ /:/│.:.:.:.ｌ
　　　　　 　 |:::::ヽ　||　　/:/　 ,;　　　`"　　 ､　　 `ー'　 ｊ /:/　 |:.:.:.:.|
　　　　　 　 ヽ;.:.:ヽ.||　/::/　 / |　　　　　 　 　 　 　 　　 ﾊヽ 　 !:.:.:.l
　　　　　　　 　＼:.:||":.:/　 / 从　　　　　　　　　fヾr､　儿ノ　　|:.:./
　　　　　　　　　　｀||￣ 　/:.:.:.:.:{＼　 　 (二‐_う ∩}ﾄ.Y　　　 　l:.:.i あなたはだんだん
　　　 　 　 　 　 　 |ﾄ､ー':.:.:.:.:.:.:.{!　｀ ヽ､.. ＿__ ,ﾉ ´　 〉､　　　 {:.:| 　Kawasakiが好きにな〜る
　　　 　 　 　 　 　 ||　ヽ:::::.:.:.:.:.:.l'､　　　＼_ ノ {　r 　 {､:.＼　　ｊ:ﾘ 　　Ninjaが欲しくな〜る
　　　 　 　 　 　 　 ||　　ヽ:::::.:.:.:.!:.:ゝ､ _ .ノcヽ　｀ヽ　 /　＼:ヽ
　　　　　　　　　 r'"ﾐヽ 　 ヽ:::.:.:.:.:.:.:.:.:.{!　　 　ﾞf‐{_ ﾝ　　　/＼＼
　　　　　　　　　 '､:.ﾟ_ﾝ　　　ヽi:.:.:.:.:.:.:.:{!　　　　l}:.:.＼°／:.:.:.:.:..｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 |:.:.:.:.:.:.:.:{!　 o 　 l}:.:.:.:.:.:＼:::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.}
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.{!　　　　l}:.:.:.:.:.:.:.:.lヽ､:::::.:.:.:.丿

　　 　　　　　　　r─ -- ､._　　 _. -─‐ -　､
　　 　　　　　　　|ｆ￣｀ヽ､:.:,:￣:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.｀￣_二ニﾆヽ.
　　 　 　 　 　 　 | 　 ､ヾソ:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.く 　, 　　　}｝
　　 　 　　　　　　l.　_ﾆｿ:.:.:.:.:.:ー_‐=;;= ､:_.:.::.:ヽ:.:ヾ彡 　 /
　　 　 　 　 　 　　l 　/:.::.:.:.; イ//´ || 　 `ト､:.:.ヽ:.:Y′/
　　 　　　　　　　　∨:.:.:.:／/,ｲ/　　|| 　 　|ｌ ｌｌヽ:.:.:.:l/
　　　　　　　　　　　|:.:.:.:,.-─,.=;､┘　　 z;=､‐-､:.:.:.:|　
　　　　　　　　　　　'!:.:.::.',　/{::::;ｊ}　　　　{;;::ｊﾊ　/:.:.ﾘ　　　　　
　　　　　　　　　　 　 ｀{ﾞ ﾊ　　`" 　 ,　　｀"´　 ﾊ}´
　　　　　　　　　　　　　 ヽ',　　　　　　 　 　 　,''´ 　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ､　 　r_-､　　,　'ﾞ 　　　　　　えっ・・・ボク、まだ小学生で免許なんて。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /＞r‐_‐r＜ヽ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ／/ |＿　　 ＿|　lﾄ､
　　　　　　　　　　　　　 /　/　 ヽ:.:.∨:.:./ 　 ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　　￣￣|:.:.:.:.:.:.:{￣￣　　ヽ
　　　　　　　　　　　 / ＼ |＿＿_|:.:.:.:.:.:.|＿＿_| ／ヽ
　　　　　　　　　　　/　　 l ￣￣ |:.:.:.:.:.:.| ￣￣l　　　|
　　　　　　　　　　 /　　､|　　　　|:.:.:.:.:.:.:|　　　 |　 　 ヽ
　　　　　　　　　　/　 　 ヽ　　　 |:.:.:.:.:.:.:|　　　 lﾉ　　　ﾍ
　　/￣￣￣￣￣|　　　　ﾍ￣￣￣￣￣￣￣/　　　　/￣

>>71
にんじゃ？かわさき？


にににににんじゃ！にんじゃ！かかわさきにんじゃ！！！

過度に期待してなかった奴は喜び
過度に期待していた奴は文句をいう

そんな未来が見える。

つか、Ninjaに限らず何においてもそうだろ

（メモ）
今日も2時〜3時くらいに他のバイクと比較するスレ荒らしが来る
「小さいな」「ここの奴らは」「マンセースレだな」とか言い出してグダグダになる

あ！4/5ってもう明日だな！！明日なんだな！！

>>76
着々と予防線できてきてるなｗ

>>76
そして過剰反応する馬鹿でさらにグダグダになる

俺がいつもお世話になってる店、昨日入荷したってよ＠多摩
あと１年早かったら大型取って６ｆ乗るなんてこと無かったのに…

mixiで、納車された報告が上がったぞ！（乗れてないみたいだけど。）

YAMUDAとHONGDAから新型が出るかもね

忍者！本物見た！感動した！

車検もないし、価格も安い

納車組の評価次第で
いつでもIYHできるな

>>76
わかってるからいちいち伏線張って荒れるようなことするな馬鹿。
お前が過剰に反応するのも荒れる一因なんだがな。スルー覚えろ

>>85
毎日来ている人ばかりじゃないから
あぁ言う忠告があると、助かる人もいるんじゃないかな？

「レスすると荒れちゃうのでレスする人も同罪です！スルー推奨！」
とかかいとけばいい

ローン組んでSB買うつもりだったがフルカウルの忍者の方が
かっこよすぎてハーフカウルのSBがださく見えてきた･･･
これで音がよかったら忍者花王かな？
インンプレ楽しみにしてるぜ

ｍｉｘｉコミュではもう納車された人いたぞ

SBって80万の400か

このバイク見て二輪免許取ろうかとか
考えてるんだけど、最初のバイクが
カウルつきってヤバいかなあ

コケて悲惨なことになりそうだし・・・

>>86
知らない奴が来れば>>76みたいな伏線があると普通のレスでも荒れる

寧ろ大事に乗るから良いと思うが

ネイキッドでこけても、ガード付けてないとエンジンガリガリ削れたりするよ

>>91
コケなきゃいい

>>91
ネイキッドですっころんでタンクとエンジン傷つけるよりまし

クランクケースが削れると心も削れるわな

たちごけしてもダメージ受けないように棒みたいなの？つけられないのかな

>>90
それのツートンだよ
値段が30万近く安いし車検もないけど性能面でSBに魅かれてしまう･･･
パワー落としてある教習所のSFと同じくらいの加速なら青忍者買うかも

俺も>76みたいなのはうざいわ

>>98
現代のバイクだから、そのうちスライダーでるよ

「ヒュンダイのバイク」に見えた

>>99
性能を重視するならCB400SBがおすすめ。250とは全然違う。

CBは旧車ルックのネイキッドではありますが、
日本には旧車好きが多いので人気は一番あるんじゃないでしょうか。

メタルスピードのHP見たが、ターボ化って車両価格よりも遥かにたけぇんだな。。。

ターボキットを作ってるってのは凄い事だがあそこのBGM不快だ

ど〜ぅい。
FAQの途中「250ccはお得だよ」の一文にwktkしながらスクロールしたら、最低40ﾏｿですか。
んだけ出すなら、限定解除した上で250R下取りで600ccSSに乗り換えますよ、ええ。
サーキットとか行く人用なんだろうな。。。

マジで購入予定だったが・・・・皆本気で考えて購入するんだよ。

絶対もう少し大きくてパワーあって存在感あるバイクが欲しくなり売ってしまい
損してしまうよ、この手は・・・

昔のレプリカとは違うからね、ボルティーくらいでも満足とか言う人向きだよ。
（あえてその位に思って間違いない）

絶対買う前に冷静に判断してね。
過去何度も失敗した先人に意見です〜。

>>108
（過去何度も失敗した先人に意見です〜。 ）
最後の言葉が
（過去何度も失敗した俺からの意見です〜。 ）
だったら良い奴なのに

勘違いも甚だしいヤツが来てしまった事について明日までにみんな作文を書いて来い

>>109
>>108はああやって初心者にSS買わせて、乗り切れずにすぐに売り払わせて
あんまり走ってない極上の中古車をせしめようという魂胆と見た。

それはまぁ半分冗談だが。
ホント、何で初心者にいきなり高性能マシンを勧めるんじゃろうなぁ、、、
高価で高性能だったら気軽に楽しめないじゃん、初心者は。
やはり極上の中古車を増やそうという(略

小さいな、これ(ボソ)

経験上600買うと幸せになれる
FZ6、ﾎﾈ600、GSR600

SV650もいれてあげて

ER-6n、ER-6f、Versysを忘れるな。

>>112
どうせ使うこともないんだ。気にするな。

>>76
いつもの荒らし乙ｗ

個人的にはバイクは小さくて軽いに越したことないと思ってるから、Ninjya250のスリムさには惹かれるものがある。
…SDR乗ってた時には「おまえが乗ってるとフレーム折れそうで怖い」と言われたが…
あのくらいの大きさでいいんだけどねぇ…走るだけなら。
荷物全く載らんけど。。

>>108
Ninja250R買った→もっとパワー欲しくなった→10R買った
→パワーありすぎてしんどい→Ninja250R買い直した
ですね。よくわかります。
kwskの今回の戦略です。テンプレにも書いてあります。

明日手に入れるのはこのスレにどれだけいるんだろうなぁ。

近くの店はもう入荷してたな
試乗分のみらしいがこんど見に行ってみよう
試乗は怖くてできんわ

入荷タレコミ書くんなら、せめて地域とkwsk専門店/その他かも書いてよ…(´･ω･｀)

つーか、URL張れって話だよな。

>>121
愛知です。ｋｗｓｋ専門店だとおもいますが
予約分以降は店頭在庫が展示されるのは当分先みたい

あと試乗車は青っぽい
ライムグリーンはやっぱ人気で品薄なのかな

各地から続々と入荷のお知らせが
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040341&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=

名西カワサキに、試乗車在りました。
http://www.meiseik.com/

パーツカタログうｐされてるね。
FI関連とフューエルポンプの資料がようやく見れたわ。

もう各店舗に入荷されてなきゃ手続きとか出来なくね？

今日中に登録しないと明日には乗れないね。
日曜に納車だけど先負だから午後から行くかな。
それとも午前中か・・・

FIいいなぁ
キャブ車しか乗ったことない
他社マフラーポン付けでもきっちり動作するのかな

マフラーのみなら大丈夫だろ
ベストな状態ではないが

発売日！

昨日仕事帰り、埼玉大学近くのZEROの店頭に試乗車か展示車かわからないけど
ライムグリーン1台おいてあったよ。結構いいね。

ハ、ハンドルは？ハンドルは、ひ、低いの？？

FAQ読め

FAQ…

F\CK \OU!

http://jp.youtube.com/watch?v=3LcYPi5ASvE

いたね、もう納車された人。
某SNSでｗ

あ〜ぁ、俺が買えるのはいつの日やら・・
とりあえず店には行ってみて、もう一回迷ってくる。

所詮20年前の化石エンジンにフレームの単車をガワだけSS風味にしたタイバイクだろ？
来年中のホンダの完全新車買う方が利口だろ。
レース仕様もワンメイクでもなきゃ勝負にさえならない張りぼてに間違いないだろ

>>138
それゆえ驚異の低価格が実現したのである。

>>138
GPXの後継機種だからそれでいいのでは？
安くて扱いやすくて売れてるのに、レースがどうのとコストかける意味がない。
コンペティション視野に入れて設計したのがSSなら、Ninja250Rはそれではないというだけのこと。
安くて規制対応してるバイクがホンダより早く出るのが気に入らないならホンダに文句言いなさい。

>>138
おめーはＣＢ223でも乗ってろ

シリンダーヘッド
* 給排気ポートの最適化により、アイドリングからの良好なレスポンスとスムーズなパワー特性を得た。
* ダイレクトプッシュ式バルブの採用で、高回転域の信頼性を確保。
* バルブはヘッドとステムを細くし、往復運動部の重量を低減。
* バルブのタイミングとリフト量は、強力な低中速域を重視して設定した。

ピストン／シリンダー
* ピストンはヘッド部を強化し、ピストンピンのボス部分の強度を高めて耐久性を向上。（縦方向に）厚いピストンリングはオイル消費量を低減する。
* 燃焼室の設計では、スキッシュエリアの最適化で燃焼効率を最大限にすることで、排出ガスを低減。

単にＦＩにしただけじゃないと思うけどな

バロンって、大人の複雑な事情で、配車に関しては冷遇状態みたいだね・・・
前スレでも何回か書き込まれてるように、カワサキは専売店のイメージUP優先で、
配車も優先的に専売店に回すそうだ。

加えてバロンのチェーン店舗数の多さと相まって、バロンで一番先に予約した車両でも、
納期は早くて５月直前になりそうな見通し・・・・・

特にエボニー予約してる人は覚悟しといたほうがいいよ・・・・

>80
> あと１年早かったら大型取って６ｆ乗るなんてこと無かったのに…

貴方の6f購入資金がNinja発売を加速させてくれたのかも
Ninja予約者の一人として感謝いたします

>88
SB→Ninjaに乗り換え決定の者ですが
どっちも味があっていいですよ

まぁCBのデザインはSPEC3→Revoでもほとんど変わらず、
伝統的な形のままですし、僕はモノサス車に乗りたくなって
Ninjaに決めました

>>136
なかなかいいｗ

メーカー主導の試乗キャンペーンしないかな

>>147
やってんじゃん・・・

ごめんやってるね
もっとドサ周り的なのやらないかな
各県2か所くらい教習所とかで

>>141
ホンダにそんなバイクは存在しない…

>108
> 昔のレプリカとは違うからね、ボルティーくらいでも満足とか言う人向きだよ。

個人的には、ボルティーどころかバンバン200くらいで十分ですわw
正直、CBの車体能力を扱い切れてないので、気兼ねなく回せるNinjaは理想的。

仮にNinjaで満足できなくなったら、大型とって600ccクラスに乗り換えようかな。

>>138
ホーネット250(BA-MC31)(MC14E 1986年)も、VTR250（BA-MC33）(MC15E 1982年)も、約20年前の化石エンジンだが？
まあ、新し目のエンジンが好きだったら、CB223S(JBK-MC40)(MD33E 1998)にでも乗ってれば？
10年前の古臭いエンジンだけど、20年前の化石よりマシかもね。(んなわけない。)

そして138はお決まりの台詞を吐き捨て、去っていくのであった

>>150
これだからホンダヲタは痛いんだよ・・・
せめてテンプレ読めよ。

パート20まで進んでから言うのも何ですが、テンプレに
「ニ気筒」と「二気筒」が混在しているのは仕様ですか？

はっきり言うが４５馬力のＧＰＸ２５０Ｒでもトルクが小さくて　
遅いぞ。　

250マルチより乗り易いツーリングマシンだったな

初心者が楽しめるなんてどうでもいいんです！
下手くそや貧乏人なんか放置すればいいんです！
僕みたいなうまい人だけが乗れる高くて高性能なマシン以外はチンカスなんです！
本田さんは早くそんなマシンを作ってください！


、、、CBR600RRがあるだろうに

今日もンダ工作員がいるようですねぇ

>>158

本当に上手い人は何に乗せて上手いし早い。

初心者を見下した発言なんかもしない

本当にカス以下だなｗ

今年のCBR600って、パワーと重量、価格はどれくらいだっけ

納車組のレポが待ち遠しい

米国ヨシムラの計測だと後輪出力が
27PSぐらいだったっけ？

普通後輪出力は七〜八割程度と言われてるん
だから新型エンジンはロスが少なく効率が
いいのかな。

250スーパースポーツ対決ということで
VT250Fといい勝負できるかも。

煽ってるヤツの気持ちを代弁してみただけだお(´・ω・`)

でも軽くて速いマシンならCBRでいいじゃないとマジで思う。
あんなに軽くて高性能なのにまだ不満なのかね？
何が不満なんだろ？

新車で売ってないことが不満なんだろーが、ボケ

>164
つ 引用符

>>161
去年と同じ。

>>163
WRも確かそれくらいだったっけか、
そう考えると尋常じゃないシングルユニットだなアレ。
コントローラー諸々でまだ伸び代あるみたいだし。

>164
> あんなに軽くて高性能なのにまだ不満なのかね？

想像するに

・大型取る時間、金がない
・（このスレに書いてた人が言うように）盗難対策に掛ける労力がアホらしい
・ひとコケ○○万 （こち亀みたいだw）

あと、タイヤやブレーキ等の維持費が半端ない。

峠やサーキットに通い始めたら、タイヤなんて3000kmもったらいい方だ。
そんなタイヤなのに、前後交換で最低3万〜4万はかかる。ブレーキパッドも
一組で1万弱はするしな。

>>168
WRのスレによるとWR250Rはガルル計測で26.0psらしいね。
ハイオク指定だけど。

どんなにがんばっても街乗り用だよ。

>>165

いつ６００RRが生産中止になったの？

もしかして２５０RRの事言ってるの？
それならおとなしく雀蜂にでも乗ってたら？

>>32

>>171
おお、やっぱりすごいな。
あのエンジンでもう一台なんか作ってくれる事をヤマハに期待しておくわｗ

せっかく予約しに行ったのに住民票を移してないからまた出直すハメに・・・どうせ納車は今月末だしいいけど。

どんだけ焦らすんだよ！

>>164
それは、kawasakiじゃないからだよ！

>>168
WR250Xで28.5psたたき出していたね。
フルエキ投入で+2ps弱upするらしい。

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 44cc 【SUZUKI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204733310/543

543 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 09:43:51 ID:8+Ez/WnC
モタードのシャシダイ計測はガルル08年の2月号P63だな

DR-Z400SM：34.4PS　WR250X：28.9PS　XR400モタード：28.1PS　D-TRACKER：20.0PS

モタードとトレールでシャシダイの計測値が違うのはタイヤが違うから当然だろ

>>32
CB400SFと比べると250Rの方がかなり小さいよ
カタログの最大値で比較しても意味ないって
CBR125Rを一回り大きく太くした感じ

70万のハイオク指定でそれっぽっちしか出ないのかｗ
ヤマハボリ過ぎだなｗ

エンジン新造だしサスもいいの使ってるんじゃなかったか？
価格だけみてぼったくりとかは言い過ぎ

>>178
マジか、相当なもんだねこりゃ。
シングルでこれならﾆﾝｼﾞｬもかなり伸び代はありそうだ。

Ninja250Rの価格の約40%増しは差がありすぎるよな。
ハイオク指定だと毎月のガソリン代も余計かかるし。
価格やランニングコスト無視なら600買うわ。

>>184
まぁ差があるというか方向性が違うので元々比べるもんじゃないね。
あっちのジャンルじゃ単純に大排気量とは被らないみたいだし。

なんか本当にたま数少ないんだな
しかもカワサキ正規取り扱い店でないと、４月中は無理なのも本当なんだな
昨日京都のR大学近くのバロンに問い詰めたら、GW無理らしい…

別にバロンじゃなくてもバイクショップでオイル交換や整備してくれるし
盗難保険もJAFだっけ？あるしと思って
今日20km離れた正規店にいってみたら
黒忍者が置いてあった
これ下さいって冗談で言ってみたら本当に買えたｗｗｗ


今でもって笑いが止まらんｗｗ
なんか試乗車用かなにかで入荷したけど、別にいいってさｗ
正規店予約限定のシートカバーもついてくるし、チェーンロックもくれた！
言ってみるもんだね
明日がｗｋｔｋで今騒いでるｗｗｗｗ

おめでとう

ｷﾀ！？
>>186インプレよろしく！

試乗車を交渉する手があったか！

>>186
どこ？＋1万出すから譲ってくれない？マジで。

>>186
正規店予約限定のシートカバーって何ですか。教えてｸｿですまんです。

>>181
気筒の数が違うだろ
シングルでパワー出してるエンジン相手にボロツインが
ムキになっていきがってるなよｗ
何でも叩く緑虫どもがｗ

>>191
正規店でかうともれなくシングルシート（７８７５円）
プレゼントらしいってか店舗よると思うお

>>186
めでたすぎるなオイ

>>192

20万も高くてハイオク指定なのに26PSしか出ないぼったくりヤマハのヲタが
わざわざニンジャスレに来て涙目ながらの宣伝活動ｗｗｗ

皆さんがんばってー

ンダの工作員はNinjaスレにまで来てヤマハ煽ってるのか
なんか泣けて来た

じゃ >>168 や >>175みたいに
ニンジャのスレに来てヤマハの宣伝してる奴って
ヤマハ工作員なのかよｗｗｗ

むしろ入荷未定でイライラしてる関係の人のﾖｶﾝ

20年前の化石エンジンを新設計とかいってぼったくられて有難がってる
なんちゃってSS乗りに言われたくないな

ホンダがほしい人は
２５０ｃｃニューモデル 2008年02月11日(月)現在、ホンダは２５０ｃｃスポーツバイクの販売をしていません。
’０７モデルの生産終了した車種以外、販売できる車輌はＦＴＲ２２３のみです。
　店頭在庫には次の車種があります。
・Ｖツインマグナ
・ホーネット２５０
・ホーネット２５０ＤＸ
・ＶＴＲ２５０
・ＸＲ２５０
・ＸＲ２５０モタード

先日頂いたコメントに、２００８年春にはニューモデルが出そうだというお話をしましたが、
２００９年来年の春の誤りです。
申し訳ありません。
１年先の話です。
エンジンはＶツインで、ＶＴＲ２５０の後継と思われます。

この春にはＸＲ２３０、ＸＲ２３０モタード、ＣＢ２２３が発売になりますが、生産終了した車輌をカバーするには程遠いですね・・・
http://hobby10.2ch.net/bike/

ヤマハに乗って後悔してるからニンジャのスレに来てるんだろ？
ジェラシーは醜いぜｗ70万円もボルのにハイオク指定で26PSしか出ないヤマハ。

スマン、アドレス間違えた。
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/385#BlogEntryExtend

荒しってやっぱりこの時間帯に湧くんだな

（メモ）
今日も午前・午後の2時〜3時くらいに他のバイクと比較するスレ荒らしが来る
「小さいな」「ここの奴らは」「マンセースレだな」「エンジンが古い」とか言い出す

600のSSとかならともかく、なんでこんな直4より重い、峠であったら
速攻でチギれそうな雰囲気ウンコバイクに嫉妬しなきゃなんないんだよｗ
70万も出せない貧乏人がｗ

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/0009.lzh">動画ダウンロード</A>
気になった方は、ヤフオク「バイクゲーム・アタッチメント2」で検索！

出ました、貧乏人発言ｗ
ぼったくりヤマハだと５１万円オーバーでカタログ18PSの5速でボラれすぎで貧乏になるかもｗ

そーいや、個人でまとめwikiやってる人は、納車できたんだろうか。

安物買いの銭失い

安さにつられて財布の紐をゆるめると、すぐに飽きたり、品質が悪かったり
必要でない物を買いこんで死蔵したりで、結局は高い買い物になります。
多少値がはっても品質の良いものを大切に長く使えば、かえって得な場合もあります。

さっき相模大野通りかかったら、カワサキのお店に250Rのグリーン置いていたよ。いいね、なかなか。

よくわからないのでお尋ねしたい。

ヤマハのWRが発表された時に250ccなのにこんなに高いの？！と
単純に驚いたんだけど、ヤマハファンの間ではこのモデルは歓迎
されてるの？性能面が価格に見合う内容になってるのだろうけど、
オフマニアではないのでその辺がよく解らない。
また他の排気量も含めてこの値段を出すなら別のバイクがいい、
とはならないのかな。
デザインが個人的に好みと合わないのもあるんだけどね…。

著しくスレ違いのため無視されても構いません。

>>210
そういえば発売早々にスポーク締め付け不足の品質の低いバイクがヤマハにあったな
７０万円ボリ価格なのにねｗｗｗ

人を貧乏人呼ばわりするのが大好きなヤマハヲタ君なら、知ってるだろｗ

>>212
基本的にヤマハファンに限らず歓迎されている事が多いな。
そもそも排気量で値段を判断するのは賢いとは言えないだろ。

四輪のエリーゼとかに高いと文句言っているようなもんだからな。

余所でやれ

オフ乗りとしてはアリだと思うけどな
車検有りのバイクは投げづらい
でもちょっとでもパワーはほしい
かといってレーサーを飼うのはめんどい
そういうニーズはあると思う

まぁ４割も価格が違うものを比べるのは、
賢いとは言えないよな。
貧乏人呼ばわりが大好きなのは論外だが。

先にぼったくり呼ばわりしたのはお前ら

んなことに目くじら立てるなよ…

オフ車もオン車も一まとめに語られてもなぁ・・・

お前ら（笑）

貧乏人呼ばわりが駄目でぼったくりはOK
見事なダブスタスレだなｗ

26PSで70万円じゃ、ぼったくりだろｗ
ニンジャが気になって仕方がない、貧乏人呼ばわり大好きのヤマハヲタ君

>>213
心配してくれなくても常時オイルがもれたり異音がしたり23456速の
間にニュートラルがあっても仕様です、で済まさないから
まさかイタ車じゃあるまいし、国産4大メーカーでそんなところってないよなぁw
50万のSSモドキならともかく、メガスポやリッターSSでさｗｗｗ
直してくれないんだろｗ
スポークみたいにちゃんと無償修理してくれたらいいのになｗ

納車前に、チェックチェックと
http://www.pitcrew.co.jp/ninja250r/sijyou/sijyou.html

ここはNinja250Rをマンセーするスレだから
叩きがやりたいなら別にスレを立ててやれ

それとヤマハ叩いてるのもンダ工作員だってバレバレだぞｗ
羨ましいのはわかるけどやり方が姑息すぎるｗ

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/0009.lzh">動画ダウンロード</A>
バイク好き必見！気になった方は、ヤフオク「バイクゲーム・アタッチメント2」で検索！

なんとスルー能力の低い連中ばかりのことよ…

なるほど、戦闘力の高いオフ車を求めていた層が存在したと。
>>216で書かれたことは説得力ありますね。

昔モトクロッサーレプリカのDT125Rに乗ってたことあるけど、
所詮は街乗りオフローダーだったしな。でもデザイン的に
新しいDトラX、KLXならまた乗ってみたいな。

スレ汚し失礼しました。

>>225
この画像、コントラストを強めにかけてんのかね。
やけに緑が目立つんだけど・・ｗ
やっぱり緑は悪趣味かな〜・・迷うな〜・・

>>224

ヤ マ ハ セロー オ イ ル 漏 れｗｗｗ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1201595301453.jpg

さすがはオイル漏れでお馴染みのヤマハだなｗｗｗ
貧乏人呼ばわり大好きな下衆のヤマハヲタ
何でニンジャが気になるの？ｗｗｗ

ID:KIrHcx1 とID:J3EiaVIQはグルだろ

＞何でニンジャが気になるの？ｗｗｗ

レプリカ戦争から真っ先に涙目で逃げ出したヘタレのカワサキが
SSモドキ出すって聞いたら興味あるだろｗ

＞レプリカ戦争から真っ先に涙目で逃げ出した

そりゃンダヤマだろｗ

何このｽﾚ…

同じ絶滅危惧の250クラス同士で何やっているんだか。

頭おかしいんだろ
反応しちゃってる人も同じく頭おかしい
プライベートでストレスたまってんだよきっと

バイク屋から登録終わったって電話きた。
いつでもOKだぜ。
でも仕事で日曜まで・・・

>>234
KR-1とかいう不人気すぎでショボイ奴、NSRTZRガンマから
逃げ出したよねｗ
カワサキもWGPから逃げ出していたしなｗｗｗ

>>230
カワサキのライムは蛍光塗料が入ってるので目が覚める
ほど鮮やかなのです。それに膨張色だから車体が大きく
見えるかもね。

落ち着いた色が好きなら青にしては？
青ならどんなウェアでも合わせやすいし。

250で最後まで生き残ったのはZXRなんだけど。

急にスレが伸びてたから、納車報告でも出たのかと思ったら、
WRスレに居着いてる例のアレが沸いたのか。
WRをただの荒らしの道具に使ってるだけで、
基本的なバイクの知識すら無い奴だから、相手をしても良いこと無いよ。

>>238

貧乏人呼ばわり大好きのヤマハヲタは
レプリカ世代のオッサンだったのかよｗｗｗ
老化でうっかりボラれたか？ｗ

確かに、青が一番問題ないし
ライジャケ種類も迷わない。

>>238

ＫＲー１は不人気なだけで街乗り性能は悪く無かったぞ
当時クラス最軽量だったあれの良さは乗ってみないとわからん。

KAWASAKI期待の新型250cc　Ninja250R
名ばかりのRは道を開けろ。

ザ・プレミアム・ストリートスポーツNinja250R　　http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/

でも手付金を払ったのに3ヶ月も待って買う前にちょっと考えて。
値引も納期も期待できないNinja250Rは、VTR250より高価。
ところが走りはVTR250より非力で装備重量で10kg重くて遅い
最高速は各社ネイキッドインライン4に及ばないので、本スレで他のバイクを
口汚く罵ることだけが自らを慰める術（すべ）。
しょせんは口でバイクに乗るオタの語り屋SS…

　　　　　　　　　価格　　　乾燥重量　出力　　　トルク 　　シート高 　　　　エンジン形式
────────────────────────────────────────
Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　水冷4ストローク並列2気筒
────────────────────────────────────────
VTR250　　　　\460,000　　141kg　　32PS　　2.4 kgf・m　　760mm　　水冷4ストロークDOHCV型2気筒
Hornet　　　　 \540,000 　 .151kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　745mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
CBR250RR　　実売　　　 　143kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　735mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
Bandit250　　　実売　 　 　 151kg　　40PS　　2.5 kgf・m　　750mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
Goose250　　　実売　　　　 139kg　　30PS　　2.6 kgf・m　　770mm　　水冷4ストロークSOHC単気筒
ＢＡＬＩＵＳ−�U \519,000　　151kg　　40PS　　2.1kgf・m　　 745mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒

126kg　TZR250R
134kg　NSR250R　R1-Z
140kg　Goose250　RGV250Γ
142kg　VTR250
144kg　CBR250RR
146kg　FZR250　Zeal
148kg
152kg　Hornet　Bandit250　ＢＡＬＩＵＳ−�U
154kg　Ninja250R　←New！

>>233
やれやれ・・・カワサキは
「レプリカ戦争を指くわえて見ていた」んで
あって、真っ先に逃げ出したりしてないよ。

ｷﾀｷﾀｗスペヲタ
口汚く貧乏人呼ばわり大好きなヤマハヲタ
昔のバイクとカタログスペックだけで比較するスペヲタ。
タイラレーシングのTZR250レストア済みコンプリート買えよ。
約１３０万円らしいがｗ

>>246
Ninja250Rは新・排ガス規制に対応しているのにそのスペック
いかにVTRが手抜きだったかがよくわかるなｗ

Youtubeの投稿を見てると世界中の人がこの新しいNinjaを
心から楽しんでるのが伝わってくるよ。

理屈じゃないんだ。

他のバイク批判して何になるんだよ
おめぇら餓鬼か
これだから低学歴の集まるバイク板はクソだな
まとめてしね

こんな納期遅れの糞バイクなんかもういらねーよ。
カスメーカーが。潰れろ。

あした乗れるやつがうらやましい

>>242
おまえがいるとスレが荒れるだけなんだが。。。。

おれはこの騒ぎでなぜかZZR400が猛烈に欲しくなった

Ninja早く納車されないかなー（ﾜｸﾜｸ

うるせー馬鹿。

死ね！

ステッカーかな？
ttp://www.motor-forum.nl/forum/list_message/9143541
ｶｸｲｲね！

>>259

このステップ何処のかな　欲しいな

ちょっとスペックで思い出したんだがWRRって実測してみると、KLX250,XR250より軽いんだよな(ガルルの記事)
高軸馬力もえらいでてたし
どうやら計測方法が変わった(単に正直になった？）らしいとの事だが
Ninjaもはやく測ってみたいものだ

　いくらヨンキュッパ（49.8万円）でも…　タイ製の低性能バイク欲しいか？

何？CBR150のこと？ｗｗ

欲しいな

実質的な前モデル、ZZRだってタイだったし。
何か問題ありますか？

バイク屋から　連絡キタァァ





修理終わりましたったって連絡が
忍者ほしいけど先立つものがない・・・・

>>266
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202217002/
　 ∩∩　イ　ヤ　ッ　ッ　ホ　ォ　ォ　オ　オ　ォ　オ　ウ　！　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、たが　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　吉日　　/
　 　 ｜　思い　|　｜　たっ　/　　（ミ　　　ミ） ..｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

ID:SgphdmEX　は、まさに、愛を超越して憎しみとなる！行き過ぎた信仰が内紛を誘発するように！
を地で行く、おとめ座の我慢弱い男だなｗ

その通り。あんまりハマリすぎると、こういった質問が生まれてくる
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011325945

でっけー釣り針っていうんだなこんなの

とあるバイク屋に居るんだが目の前に実車がある…


いいね！

Ninjaいいなぁー

買えない俺は街中で走ってる姿を見たくてワクワクしてる。

みんな買ったらすぐに感想を聞かせてね(*^o^*)

工作員が「乗ってみたけど糞だった」とレスするんだろうなｗ

>>271
もし南関東ならどこの店か教えて頂けませんか？

>>273
まぁそーゆう奴らは、そーゆう感じで良いけどね。
どうせスルーするだけだし！
あぁ〜、雑誌のスペック情報とかじゃなく早くみんなのリアルな感想を聞きたいよ。

買えないんだけど、なぜかワクワクしてしまう。。。

昔のゲームソフトの発売日前日の気持ちだぜ！

買えないけどね！笑

>>274
神奈川県茅ヶ崎のu-mediaにはあったぞ

250ccなんて妥協しまくって選ぶモノだろ
「乗ってみたけど糞だった」と言われても「わかってますよ」ってなもんだよ
バイクにそんなに金掛けたく無いって人も多いし

まとめwikiより転載
早く乗りたいなあー！！わくわくするぜ！！

そして気になるエキゾーストサウンド！！
ムービーはこちら
ttp://www.pitcrew.co.jp/ninja250r/sijyou/Ninja250R.MOV
さらに軽快に駆け抜けて行くNinja250R!! ポジションなども見てみて♪
ムービーはこちら
ttp://www.pitcrew.co.jp/ninja250r/sijyou/Ninja250Rsoukou.MOV

ガイシュツ　ｳｻﾞ

>>274
ごめん、地域書けばよかったね。九州です。


見積もりを出して貰ったんだけど今手付け金を払わないと売れそうだ。
何でも現車確認の予約だけで3件は連絡がきたらしい。

で、年内は品薄でバイク屋が頑張っても入荷はないだろうと言う話だった。

>>280
年内！？
やっべぇー、来年まで待たなきゃいけないのか・・・
これから予約しようと思ったが・・・もおいいですよ（´・ω・；）

>>276
情報ありがとう御座います！
茅ヶ崎かぁ、ちょっと遠いけれど明後日にでも行ってみようかしら？

バイクは軽量で俊足が一番だ。
藪からにリッターバイクに乗る奴が多すぎて
大型バイクは目立たないし、またこいつもか！って感じ
高速道路では大型車は快適に走るが
都心を走るのには全く向いていない
渋滞にハマった時の身動きが取れないストレスは相当のものだ。
それでも奴らは中型車の機動力を否定しようとする
俺は大型車を捨て中型に戻ったくちだが
大型は一時遊んでみると中型クラスの実用性や
良さを賢い奴は気づく

>>年内は品薄でバイク屋が頑張っても入荷はない

さすがにこれはセールストークだろｗ

おまいら諦めるな
この手の売れ方になったバイクには必ず新古車が出る。

>>280さんもわざわざ有り難う御座います
今回のロットを逃したら年内はヤバいという事なんですかね？
うわー、どうしよう？！

新古が出ることを願うしかないな。
秋にセカンドロットが出るという話しはなんだったんだ？

伸びてるから他にもゲット情報きたかと思ったら・・・。
WRの事で変な奴に火がついちゃったか、言いだしっぺでｽﾏﾝ。

>>283
まぁ両方持てばいいことなんだけどな（ ´_ゝ`）

>>168は罰として、試乗車に乗るか購入するかして詳細なレポートをすることー

変に期待して買った奴が即売りしそうな予感。
程度極乗車ｋｔｋｒ

要所要所は良くなってるけど基本的にZZRやGPXの外装が変わっただけと思っておいた方が良いと思う。

所詮4St250

バロンで予約した奴で4月5日に納車っているのかな…
カワサキから連絡こないから、4月のいつになるかは分からんって言われた。
4月なのは間違いないらしいけど。

今日試乗車見てきた。試乗は出来なかったけど
思っていたよりもデカイな。跨ったらつま先立ちだった短足の俺ｗ

あくまで個人的な所感だが細かい所で
悪い言い方をするなら「安っぽい」、
値段相応の部分もちらほら垣間見えたが
総じた印象は「案外ボリュームあっていいな」だった

で、俺はすでに契約も入金も完了してんのだが
納車日は「今月中…にはなんとか…多分…」とのことだったorz

>>293

なんかそれも怪しくなってきた
火曜日に詳しい情報はいるらしいけど
ちなみに3/2関西で緑予約だけど厳しそう

知り合いのバイク屋から連絡がきたんです。
納車時期、６月末頃なんですと。申し込んだの３月上旬だったからかな
やっぱり北東北じゃあまり売れないから配車台数が少ないのかな？て思いました。
でも待ってますから〜早く乗りて〜。

4月中納車確認の上で前金入れてるんだから、よもや遅れることがあったら流石に温厚な俺でも(ﾉ･"･)ﾉｺﾞﾗxするよ。

>>290
じゃあ頑張って試乗車を探す方向で・・・。
川崎で試乗車リストに乗るのを楽しみにします。

>>295

まじですか…
3/2広島　緑予約です。　

試乗したけど昔乗ってたアクロスよりトロい。
こんなものか・・・

>>297
俺なんか全額入金済みだぜ？
もう去年のスクープ第一報からずっと待ち続けてるから
今更１〜2ヶ月待たされた所で…

…と、思っていたが
今日試乗車見て待つのがが辛くなってきた…

>>299

なんか初船便は試乗車のみなんですかね
第二便がいつつくことやら・・・

納車を(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ待つスレ3日目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187601642/

納車待ちの人は此処へ一言。

さっき、地震があった。
これは、なにかの予兆か。

>>303
隔離ですかいｗｗ

男爵だから4月諦めてたが、来週末ｸﾙｰーーー

おまいら悪いな。
俺は純正シートカバーを買うか、積載性でシートバックを買うかの段階だぜ。

神奈川県で最大手のバイクショップ
ウ○ダモータースにグリーンが一台置いてあったぞ
予約しなくてもすぐ買えるんじゃないか？

両方買っちゃいなヨ！

関西圏でおいてる情報ないかな　

>>305
隔離じゃなくて、此処では納車日が決まらなくてイライラしてる人が居て書き込み難いかなと思っただけ。

>>306
オメ
少なくとも週一以上の船便が有るって事だな。

あったあった。米国ヨシムラの計測値。
当然32psのキャブバージョン
ttp://www.yoshimura-rd.com/images/product/large/3595_5_.jpg

ぐぐってみつけた参考。さすがに4stレプと比べるのは酷なので載せません。
FZ250Phazer : ttp://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/FZ250_85/index.htm
Hornet : ttp://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/HORNET_250/index.htm
Bandit : ttp://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/BANDIT250/index.htm
XELVIS : ttp://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/XELVIS_250/index.htm

ゼルビス(36ps)とそう大差無いのが興味深い。

たまたまじゃね？どうせ混載便だろうし。

>>310
スマソ。俺が取りにいくのが来週末で、バイクは明日くるらしい。

>>309
京都市右京区カワサキ販売店

くこか
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700037B30080402001+

既出転載
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2892008

近所の取り扱い店では展示用の緑がもう来てるはず。
でも俺は青が欲しいンだ・・・

これの発売によって2スト車の相場が下がらないかなぁ

250RRあたりは下がるかも知れないが、2ストはなぁ。
上にあった2st単気筒250のヒットを期待せよ。

>>311
FZ250フェザーってパワーあったんだな。
当時、友達の女の子が乗っていた。小型で125みたいだった。

当時とのギャップを感じるなあ。

2stレプはもう世の流れとは関係ないとこまでイってる感がある
相場とか気にするものじゃないべ

>>317
どうして緑だとエレクチオンしないのよ――ッ

>>311
思ったよりもロスが少ないねぇ。
まぁなんにせよNSRは変態。

明日乗れるヤシ手あげろやﾉｼ

とあるカワサキ店だけど明日納車のこのバイク。
整備中、なんかウンコ臭いと思ったら、トラックから降ろす際、誤って犬の糞踏んづけたみたい。
スマンお客さん…。
でも、なかなか臭いが取れない。
タイヤ洗い流して作業場汚れるのが嫌だから軽くウエスで拭っただけ。
納車時何事もないといいがw

頭金10万は用意した
後は皆のインプレでも見ながら十分に流通するのを待つのみ
wktkするインプレ楽しみにしてます

>>325
そのお客さんは最高にツイてる！運のいいお客さんだよ！

こんなウンコバイクって荒らしは何度もみたが…ｗ

>>326
少ないのうwww頭金少ないのうwww

>>326
もう少し用意しろってw

>>329
お前もうココ来るな

>>329>>330
大学生が2ヵ月がんばって貯めた金なんだあまりいじめないでくれorz
保険も考えて頭10の12回払いが俺の安い時給の限界なんだ…

頭１０の月３.7位か。

>>332
21なってないと保険も高いよねー
誕生日まで待つかなって思ったけど
流れてないから選択の余地も無いか・・・

学費もはらって忍者も買うとはなかなかみあげた奴だ　あっぱれ

ワープアな俺は頭無しの36回払いが精一杯・・・
ところで裸ニンジャの画像てあります？
前に貼ってあったのはすでに落ちてたぽいので

10月まで待てば保険が……いやしかし……うう……

>>336
まとめスレへGO!

>>337
俺は12月で保険料ほぼ半額になるけど
今買っちゃうぜ自賠責も今月から下げたし何よりも最高のバイクシーズンじゃないか
それに10月ってもう冬が目の前だぜ

悪いことは言わん盗難保険もつけとけよ、、、余計なお世話か・・・

エンジンがどんなのか見たかったんで良かった
動画も見たけど走ってるとこ見るとアマガエルも格好良いですな

>>340
必ずつけた方がいいね

福岡だが、昨日店に入荷で１０日納車予定。

頭無しのローンとかワープアでも組めるんだな
今ポチって夏に備えるべきか
それとも我慢するべきか、迷うわ

青か緑か迷ってるうちに無くなりそうです（^q^）

そこでエボニーだよ。んで炎のグラフィックを施せ！

明日納車なんていいな。明日から乗れるんだね。

あるいはバイクはもう店に来てるのに自分の都合で納車は来週末にした、
なんて余裕の発言したりもできるんだよな〜。

VTRとよく比較されるが、VTRはEg周りの造形だけがどうしても解せなかった。
気に入らないのはその一ヶ所だけなのに
あの「ぶら下がってます」感が全てをめちゃくちゃにブチ壊してる気がして購入に踏み切れなかった。

Ninja250Rは気に入らないところは色々あるんだが、許せてしまうバランス感がある…
なんなんだろうね？

女性専用車両だなこれw

VTRはオフロードみたいに縦長で不細工じゃない？
あんなん乗りたいと思わん
その前のVT250Fとかならまだよかったのに

VTRは安さと無難さで人気あっただけで、性能や見た目は普通だから

なんたってデザインがかっこいいからな。
確かに俺も気に入らない事はあるが、値段考えれば十二分だし
デザインが補って余るわ！

モンスターに似ててかっこいいと思ってたけどな＞VTR(確かデザイナーが一緒）
というかトラスフレームが美しいのかなと思う
ninjaはカウルついてるのでどうでもいいけど

このタイヤの細さは、デザイン的にも特徴だなぁ。
現物目の当たりにすると、いい意味で意外性があるよ。

ＶＦ４００シリーズも暴走族に嫌われたね　　Ｖ型は嫌われる（アメリカン除く）　

VTRはNKだし5速だしニンジャとはジャンルから違うような
ンダNK好きならあーいうのが好きなんだろうね

あんまり他のバイク貶すのやめようぜ
Ninjaの良いとこだけかけばおk。

しばらくは慣らし運転のトロトロうざいNinjaが増えるんだろうな

どこ探してもアメリカのスクールガールが乗ってるNinja動画がないんだが開発部は何やってんだ

展示車の青一台と試乗車の黒一台見てきた。
青きれいだね。
ちなみに埼玉。

VTRは結構かっこいいと思いますよ
ただちょっと飛ばすとすぐに底付きするリンク無しのリヤショックと
エンジンマウントでヨレまくるリヤアームが
高い剛性のフロント周りと余りにアンバランスなのがどうも…

明日店頭いったらそのまま買えるってことはないよね？

>>353
トラスフレームは確かにカッコいいんだよ。
だけどな、信楽焼のタヌキのキ○タマの如くぶら下がったEgのボトムが…キ○タマが…

まとめwiki様〜。
>>311はエンジンの性能じゃなくて、後輪出力ですがな。

で、36psのゼルビスと大差無いなら、32psのVTRと
比べると逆転するかもしれん、ぐらいの考察は欲しかったところ。

>>363

しかしトラスで人気でたバイクは殆どないという･･･
日本人の感性には合わないんだろうか

SDRやSVなんかはいいバイクなのにね

ドカモンは？
人気無いと言うならそれまでだけど、その割には毎年日本に売りに来るぞ

ドカの人気からいって日本人好みだと思うんだけどなぁ＞トラスフレーム
安いバイクだと安っぽさ強調しちゃうのかね

被ったｗ

>>367
安っぽいに同意

これぐらいまでいくとカコイイ
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/2007_Bimota_Delirio_graphic.jpg

>>367
トラスは悪くないぞ？
125ccの原二だけど、ドイツのザックスが作ってるX-ROADは新車でも30万程でトラスフレーム採用車だが、
案外いい感じを出してるぞ。

まぁフレーム以外のつめの甘さが台無しにしてるんだがｗ

モンスターは人気あるよね
ドゥカティはSBKですらトラスだからなぁ
技術が無いのか拘りがあるのかようわからん

ビモータの割と最近のスイングアームまでトラスの奴はイイ！
まぁ、あれは早すぎるので乗ることには興味ないけどさ

外車には２５０という意識が(オフ車除く)あんまり無いから競合せんな

>>370
まさにそれｗ
カウルつきの方もイカス！

デザイン的に人気があるのはカウル付きか４発ネイキッドかアメリカンかってトコでしょ。
VTRにせよSVにせよドカモンにせよ、V型エンジンのトラスフレームに乗りたくて
免許取りに行きましたって人は稀な部類だと思う。

そういう意味ではNinija250Rはバイク乗りを増やしやすいかもしれないな。
まあおれは買わないけど。

>>371
あのプラスチックタンクの奴かｗ
確かにデザインはあのフレームがアクセントになって独特で格好良いね

>>372
治具や工数の多さに目を瞑れば鋼管トラスは色々便利だからな。
パイプ厚みや取り回しでしなりや強度をポイント毎に変えられるからね。

>>372
タンブリーニを知らんとは、お前本当にバイク乗りか？
鉄には鉄の、アルミにはアルミのよいところがあり、フレームビルダーはこだわりの美学と効率と乗り味のバランスでフレームを作る。
グランプリのためにコストと効率に特化していた最近の日本メーカーしか知らないのは、ちょっと知識不足だぞ。

>>344

今すぐＧＯ！

>>375
それそれｗ
セカンド用に真剣に購入を検討したことがあったが、メンテ面での不安が拭いきれず止めてしもた。

モタードじゃなく、モタード風ロードバイクってのも微妙ｗ
HDも同じとはいえ、給油口にカギがないのもなぁ…

Ninja買う方います？
うちは昨日着ましたが、引き取りは来週の週末になりそうです。

これが発表される前に、早まってVTR買っちゃったよ。
あー失敗だったかな。
値段が近い分ショックはデカイよ。

>>377
普通知らないだろ　俺はジャジャで知った
トラスの話題が出てるのにグースやTRXの話題が出ないのな。いいバイクだと思うのに

トラスは好きだが確かにあのエンジンのはみ出し感とダサいマフラーは駄目だ・・・
まぁそろそろスレ違いか

>>377
普通知らねーよそんなの
ついでに言うと>>372は「トラスフレームのバイクしか作らないのはそれしか作れないからってことなんだろうか」という意味だろ
適材適所だってんなら日本車みたいにアルミのツインスパーからトラスまでバイクによって変えてくるだろうに

>>374
ttp://www.cagiva.co.jp/mvagusta/brutale_910.html
4発ネイキッドトラスフレーム。
これはこれでｶｺｲｲ

カウル付きもあるぞ

>>381
VTRもいいバイクだからかわいがってやれ

>>311

モト平田のパワーチェックＧＰって何スレか前に出てたけど、
今更見直すとホーネットって、バッフルなしのスリップオンに替えて24.5馬力だったんだな。

ところで同じサイトにバリウス45馬力仕様のストック36.4psがあるんだけど、
これを載せないのは何か理由があるの？

>>380
俺は、今月3週目には店に来るらしい。

>>385
403エラーなんだが。

ごめんアクセスできた。

>>359
スクールガールじゃなくてゴメン・・・
http://bikepics.com/pictures/1229406/
オーストラリアでは既に納車が

>>388
普通に見られるよ？
車種はアドレス通りという事で。

しかし正直なところブルタレはちょっと・・・、
やっぱり4発はツインスパーのほうがいいなぁ。

うは、リロードミスw

社名変更にともないwww.mv-agusta.co.jpに変更されたからじゃ？

このスレ
カワサキの営業戦略であり
釣りだったりして疑惑・・・

これ欲しいなぁ
普通二輪の免許とどっちが早く手に入るかな

エンジン出力と後輪出力の開きが少ないってことは力の変換効率がよいってことでいいのかな？

>>390

ついにオーストラリアでも発売されたかぁ。
この間イギリスのサイトにもレビュー出てたから、
そろそろＥＵでもデリバリーされてるんだろうな。

ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ(AAry

>>385
うーん、おれ自身はトラスフレームダサいと思えないからなんとも言えん。
免許取ったのもオフ車に乗りたかったからという稀なパターンだし。ｗ

とりあえず、トラスフレームの４気筒に乗りたいと思って教習所通い出す人は
世界的に見ても無いに等しいであろうことはわかる。ｗ

あ、新しいSV650や1000のアルミトラスは結構好きだな。
ハーフカウルとの組み合わせがまたいい。足つきが悪いのとスズキ車だから買わなかったけど。

>>396
逆に言えば伸びしろが少ない……なんてことはない。そうだ。その通りだ。

>>399

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪


　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡 アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　 （ノ￣∪



　　　　　　GSR250Rﾎｽｨ…
　　 ＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

>>390
うちのカーチャンにも似合うバイクかも？

>>390
意外とでけぇ
車格十分じゃない？

>>401　いや、スズキ車はすごくいいと思うんだがなんかね…。
感染はしてるんだろうけど乗る前に免疫ができちゃってるみたいなんだ。
ホンダのオフ車に乗ってたらカワサ菌？に感染して今はER-6f乗りなわけさ。
兄弟車種の発売に興奮してこのザマですよ。

知人がこれ買うんだったっらフェンダーレスにしろとうるさい・・・

>>374
見逃され勝ちだが・・・
「ににじゃ」になってるぞ

ただでさえリアのボリューム少ないのに取っ払っちゃったらオタマジャクシみたいにならないか

最近のSSは四気筒でおなかぽっこり、ホイールベース外の軽量化という点からセンターマフラーやめてシートカウルもほっそり
まさにオタマジャクシブーム
いいじゃないかオタマジャクシで

今日夕方車ですれ違いに見た気がするんだが、黒でｼｰﾄの所に箱付けてたW、ﾗｲﾄ片目で華奢でﾋﾟｶﾋﾟｶだったから、そうかと思ったが勘違いかな！？

>>401
鱸は例の単発125の250板出るかどうかってとこだろうけど
いつも斜め上行くからなぁ。
今頃新開発250エンジンしこしこ造ってるかもね。

GF250R
ガールフレンドじゃねーよ(憤怒9

カタナの名を冠した250なんてﾄﾝﾃﾞﾓをやってくれたら見直す

>>381
ざまぁｗｗ
NinjaはVTRのような安物バイクとは格が違うからな
あんなバイク便もどきぶち抜いてあげるからｗ

その昔GSX250EKATANA(GSX250Sではない)という空冷二気筒のバイクがありまして…

ワキザシ250だ！

>>412
アンチの工作乙

きたないさすがNinjaきたない

スルー能力低い事何の如しだろうか

>>412
こういうやつなんなの？
バイク乗る資格ないクソだな
さっさと事故ってしねよ

アンチも湧くほど注目されてるんだよ
さすがNinja

CB223Sスレの方がアンチ率高いけど、やっぱあれはあれで注目されてるんだろうなぁ（悪くない意味で）

>>418
事故って死ぬ人の多くは朝の通勤ラッシュとかで
バイク乗っちゃってる低学歴な貧乏人たちでしょ

月末の納車が楽しみで仕方ない・・・・・落ち着かない・・・・・
初のバイクだ・・・・・どこに出かけようか・・・・・

>>80
どう考えても6fの方がいいから安心しろよ

>>421
お前みたいなヒッキーだと外に出ないから絶対事故んなくて安心だな








みたいなレスを返したら負け

>>421
だからお前のことだろ

>>424
こんなに忙しいのにヒッキー呼ばわりされちゃった。
低学歴って憶測でしかものを言えないんだね

まぁまぁ

さて煽りあいの時間がやってまいりました

低学歴で低所得で糞バイクでいいから消えてくれ

>>429
Ninjaはとてもいいバイクですよ！！かっこいいし取り回しもいい

確かにNinja250Rは通勤向けのバイクではないよな
スリムだし燃費もいいし光るところはあるけど

スレがすごいスピードだなＳＳなんかよりはるかに速い

>>405
海外でフェンダーレスにしてるやつがいたが、妙に寸詰まりになる感じだぞ

正直30km/lというのも疑わしい気がするが・・・

>>411
ハヤブサの末弟「雀」
カタナの末弟「肥後の守」

>>431
ですよね！！
通勤なんてVTRやアドレスがやってればいいんですよ！

いいねぇ
やってるね

kawasakiのマニュアルにはまだこれ書いてあるのかな？

〜800km、4,000rpm
〜1600km、6,000rpm

慣らしどうしようかな。

昔はフロントアクスルの中心よりカウルの鼻先が前に出てはいけない
なんてレースのレギュレーションがあったんだな。
だから市販車のカウル付きも概ねそれに準じたものだった。
数十年前？数年前？そのレギュが変わってデザインのバランスも変わって来た。
そしてマシンも2サイクルから4サイクルへ。重くなったエンジンをカバーする為
徹底的に重量物をマシンの中心へ。マスの集中化ってやつか。
周辺パーツは空力と天秤に掛け不必要だと判断されれば躊躇無く切り取る。
結果MotoGPマシンはどんどん小さくなり、テールに至っては無いに等しくなる。
SSのデザインの流行もその流れに乗り今に至る。これからどうなるか。
既に始まっているけどノンカウルモデルも同じ傾向になりテールが小さくっている。
そしてそれとバランスをとる為ノンカウルの場合は顔が極短く小さなものへ。
その車体へ丸目一灯などは合うはずも無く各車個性的な顔作りに苦慮している。
そして車格もどんどん小さくなっている。ここで問題なのはツーリングモデル。
必然的にラゲッジが最小しか確保出来なくウインドプロテクションもデザインの
制約の中で確保し難い。さあどうしようって時にありがたいのがアルプスローダーだ。
ウインドプロテクション、ラゲッジ、デザイン全てを解決出来マーケットを潰しあう事もない。
これは都合が良い。

て事でアネーロ再販まだーww

>>439
前フリなげぇｗ

それが言いたいがために長々と解説してくれたのかwww

ttp://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/ZXR250_93/index.htm

スゲー

上のほうの方、なんで通勤向けじゃないのかおしえて頂戴
俺の中じゃ収納以外クリアしてるんだけど？

>>443
ZZR250が2050x700x1125だから、若干長いし幅広いということで
すりぬけ性低下してるかな。でも、大差じゃないよね。
俺も通勤バイクとして悪くないと思う。

向く／向かないというか
使おうと思えば通勤だっていけるだろう。「通勤向けに特化」したバイクよりは不便なだけで。

通勤に特化してるのは、すり抜け収納性ともに125ccのスクーターがNo1。

テンプレの数字にUnder400で拾った数字を加えた。
あと400cc以下で比較対象になりそうなリクエストが
あったら出すよ。

全長x全幅x全高/シート高 (mm)
Ninja250R:2085x715x1110/775
　CB400SF:2040x725x1070/755
CBR250RR:1975x675x1080/735
　 ZX-10R:2110x710x1135/830
　 ZZR250:2050x700x1125/760
　 ZZR400:2070x695x1175/780
　　　VTR:2035x725x1055/760
Balius-II:2070x735x1055/745
　Hornet:2035x740x1050/745

>>447
乙。
あとはGSR400くらいかな？
コンディションの良い中古タマ数がもう少ないCBR250RRはいらない気もするなあ。
最終型は94年だったかだし購入時の比較対象にならないような。

>>448おk
って表の下の方見てみたら意外な物がでかかったのでついでものせとく。

GSR400:2090x795x1075/770
　W400:2175x855x1115/765
WR250R:2190x810x1235/895

バイクなんて中古で買っても５年落ち以内だよ。
なるべく新車買いなよ

ハ、ハンドルは？ハンドルは、ひ、低いの？？

→大漁だよ

ninja250の全長は、後ろの泥除けが長いから数字が大きいだけ。
ボディ自体はスリムでコンパクト。

タイ製で
安いパーツ使った重くパワー無いバイクが50万もするのか

ＦＴＲの外装を変えただけのバイクが５０万するよりはいいだろｗ

>>453
いくらぐらいならよろしいですか？
20万ですか？

USのNinjaのﾀｲﾔはBSのBT-45、JapanはIRCのRX-10Rみたいだけど、
もの的にどっちがいいのかなぁ〜!?
あと、ﾚｰｻｰ仕様のﾀｲﾔｻｲｽﾞが分かる人がいましたら教えてください。

>359
こちらアメリカのスクールガールなんだけど
誰もNinja撮りに来ないんだが
カメラマンは何やってんだ

>453
「タタ」製の車にでも乗ってろ

(改行ry)

みたいなレスを返したら契約したはずのNinjaが納車時CB223に化ける

>>456
日本向けのタイヤはハイグリップのRX-01"R"ではなくスタンダードのRX-01です
温間時のグリップは大差ないように思いますが、冷間時はBT45の方が上です
ライフはSACT構造のBT45が長そうですが実際にはRX-01がロングライフです

後レース仕様車のタイヤサイズは、見た限りでは標準と同じかと…

USはBSの方がうけがいいのですかね
あと、ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞにRX-01Rになっていましたよ
ﾚｰｽ仕様は140でなかったですか

レース仕様は真面目に作っているから130なのです。
一所懸命効率あげて必死に少ない馬力稼いでるのに
タイヤ太くすると馬力食われますよ。

ホーネットの後輪出力24.5馬力みたいにね。

予約するより置いてあるのを買うほうが早く手に入る状況に、
オラなんだかイライラしてきたぞ！
なんで予約した店より近くの店に置いてあるんだよぅ…
即納車可能みたいだし…

IRCの品番はややこしいですね
カワサキのパーツカタログでは
フロントがRX-01F
リヤがRX-01Rとなっていますね
この場合の"F"と"R"はフロントとリヤをあらわしています

で、ハイグリップVer.がRX-01 SPEC R
自分も書き方が悪かったみたいで申し訳ありません

レース仕様のサイズは正確にはわかりません

ﾝﾀﾞｵﾀが忍者の格好して妨害工作ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>283
高速用に大型ツアラー
林道用に中型オフ車
通勤用にカブ90

最低限3台は持っておかないと

近所の店まったく在庫がねえ
予約しても2週間以上かかるとか
赤男爵なら他の店舗からもってこいよと言いたいわ

>>466
ワガママなクソガキは部屋に篭ってニコ動でも見てろ。

>>465
Ninja250Rなら一台でその三役をこなせます(笑)

林道だって通過するだけなら恐らく平気
メガスポーツでも大丈夫だったのだから…

>>468
どれも中途半端だけどな。

そろそろ納車された人もいるのかなぁ

>>461
>>463
130だったんですねぇ
ﾘｱの部分しか図を見てなくRがついていたので、てっきりSPEC Rだと思っていました
有難う御座います

250ccで高速は結構辛いよ
左側を90km/hキープで走るなら問題無いけど

高速タンデムでも余裕だろ
はしったことあるの？

明らかに「はしったことない」だろうな。
VTRでだって楽勝だよ。NKだから疲れるし寒いけど。

>>474
それは楽勝ではないと思うんだけど・・・・

明日の鈴鹿ツインサーキット　カワサキ試乗会行く人いますか？
天気も良さそうなので行こうと思ってます。
もちろんニンジャ250Rに乗ります。

>>472
そりゃ、空冷シングルなら辛かろうね
ＤＯＨＣ水冷ツインにそれが当てはまるわけじゃない

>>471
ホントあの品番は紛らわしいですよね
しかし幾ら参考とはいえ、レース仕様車にRX-01はどうかと発表当時思いました

>>474-475
自分もVTRで全開150巡航とかやったことあります
確かに風圧が大変でした
Ninjaはカウルがある分大分楽ではないかと

納車の人おらんのかね。写真見せなさい。

今朝〜展示試乗車見てきたが中々良いじゃん
良くできてると思うよ。

あれを悪く言う奴の気が知れない

ナンバーが付いてたら試乗したかったな〜

価値観は人それぞれですから。
肯定意見もあれば、否定意見も出るものですよ。

>>472
250ビグスク120キロ巡航で大阪〜長野まで行った俺の立場は？

辛い辛くない言い出すと電車が一番辛くないって事になるからなぁ

チョイノリで日本縦断した俺の立場は？

えぇい本日納車した神はまだ降臨せぬのか！？

>>484
小猿乙

バイク辛くて電車通学に変えた大学生が居たとかいないとか。

俺は逆だな……

15年間電車通勤のぬるま湯から
バイク通勤に切り替えた、俺のような人間もいる。

>>489
ﾅｶｰﾏ(^q^)

納車しました。

一番海苔かな？

>>491
詳細なレポートに期待。

>>491
納車オメ！

納車ｷﾀｺﾚ

>>491
とりあえず、イメピタでも良いので
ぜひupを！！
↓ココに写メを送るだけだから！
[email protected]

(・∀・)ﾜｸﾜｸ

貼るはサロンパス

我々の20スレはこの日、この時のためにあった。
実に感慨深い−。

予約して早1ヶ月、何の連絡もありません
目撃情報が多いのに放置プレイくらってる感じがする・・・

http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1207373357/

このスレにninja1250糊発見

大学にバイク通学したいけど
止める場所がない。

ローソンがあるだろ

田舎だから駐輪場がやたら広い俺は勝ち組

今更だが>>29の元ネタ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2280725

>>504
つかさは俺の憧れ

某埼玉風で実物を見てきた。とにかくエンジンがスムーズに回るね。
変態S単コロからすげー乗り換えてぇ。。。

ヌンジャーッ！

まじめにやれw

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1283816

>>505
一瞬つかさの実物かと思った

>453
えっっーー！これってタイ製なんですか？

京都の南の方で展示車あるところないかなぁ・・。
誰か情報求む。

馬力規制で45ｐｓ→40ｐｓになったとき、5ｐｓ以上の体感差に愕然としたものだが
31ｐｓじゃハリボテだよなあ。。

納車された者のインプレまだー？

明日納車だぜ。
慣らしがてら、宮ヶ瀬から道志ぬけて山中湖の方行く予定だから
あおらないでください。

たった今ディーラーで試乗してきたよ。
面白いなこのバイク。とにかく軽くて細くて足べったりだ。
でも間違ってもこのバイクにパワーを求めてはいけないww
乗り出した瞬間から｢あれっ？」って感じだった。
でも回せばぐんぐん伸びていく感じでどっちかって言うと４気筒に近い？
しかしむしろそのパワーのなさがむしろ面白い。ガバガバ開けられる。

個人的には一緒に乗ったDトラが予想以上に良くて驚いた。
低回転から力強くて回せない混雑した市街地とかだとDトラの方が
よっぽどパワフルに感じたな。当然といえば当然かもしれないが…

>>513
よしじゃあ宮が瀬で視姦しに行くわ

仕事がおわったらなorz

>>514
ＤトラＸ良いよな。
旧Ｄトラから５ＰＳダウンと見せかけて後輪出力３ＰＳ以上アップとか、慌てて旧モデル買った人
ご愁傷様としか言えない感じだけど。　4月中納車が無理なら予約し直そうかとも考えてる。

DトラXとKLXも格好いいね！
エッジの効いたカワサキデザインがナイス。

ひとつ気になるのは燃料タンク容量がニンジャとは倍から違ってくることだな。

冷やかしで行ったカワサキでヌンジャーの納車説明してた。当然たっぷり視姦してきた！

そういやモーサイでＤトラＸのパンフもらった時、旧凶箱を連想してしまった

NSR
CBR
VFR
RVF
TZR
FZR
RGVγ
GSX-R
KR-1S
ZXR

この中のどれかが復活する噂ですが、どれが復活するんですか？

>>518
オーナーに「お前関係ないやろ」て顔で見られなかった？ｗ

>>510
今のところ右京区のみ。

本来なら今日乗れると楽しみにしてたのに　いつになることやら

いつもの　あんまりだお　でした

今、家の近くでライムの奴と擦違った。
実物結構いいな。
知らない人なのに振り向いて見ちゃった。

一応行って見ればぁ？京都南部
ttp://www.kawasaki-motors.com/ark/ArkInfo?ark_no=0076300&%8F%DA%8D%D7.x=38&%8F%DA%8D%D7.y=12

>>516
Dトラにしちゃえよww
ディーラーの人も今なら予約取り消しても絶対他に欲しい人いるだろうから
いやな顔はしないだろ。

なんせカワサキ専売店でも月に２〜３台とからしいからなぁ…
バロンなんかじゃさらにどうなることやら。
タイ生産だし世界中に輸出するからそう簡単に増産＆日本への割り振り増とか
できないだろうし。

レオタニで見てきた
実車は上から見るからハンドル高いの気にならないな
そこそこかっこよかった

てか外人にはNinja250Rの何がウケてるんだろう
日本でモンキーがゴリラが人気あるみたいな感じなのかな

栃木は県内に4台入荷の模様
予約してるお店に緑の試乗車と黒の展示車が入ったので見てきました。
ちなみに黒は予約ゼロにつき即納できるそうです。

そんな私は青待ち・・・
青も一台入ったが、先に予約した人に今日朝一に納車したらしい。

>>528
保険が安くて維持し易いとか
免許区分で乗れるとか
大体日本人と同じ感じ

　喉が渇いた。福島の乾ききった大地を走り続けていたから口の中は
カラカラだ。太平洋に面した小さな村のはずれに、瓦屋根のかわいい
食堂があった。波の音がBGMのその店には、健康的に日焼けした工業高校
の若者達がたむろしていて「笹とお茶」を飲みながら眩しそうに海を
見つめている。真っ白い砂浜には誰もいない。ただ透明で乾いた風が吹いている。
　僕は食堂の真ん中にNinja250を停め、ヘルメットを脱いだ。
腰をおろすと鼻の頭のそばかすが目立つ気の強そうな女の子がメニューを
持ってきてくれた。福島弁がほとんど分からない僕が、メニューを開いて
「標準語？」と尋ねると、女の子はちょっと自慢げにアゴをあげて、
「もちろん！！注文は何にする？今日は少し暑いから冷たい飲み物がいいんじゃ
ないかしら・・・」と標準語でしゃべり続けている。

　

福島の太平洋岸で福島弁喋る奴なんぞいねーよ。

今日、雑誌で現物みたがタコメータMAX200キロあるんだな。
じっさいの最高速何キロぐらいでるんだ？

スピードメータじゃなくてタコメータがMAX200キロか。
それはスゴイな。

ZZRが170前後。
そして、米国Ninjaがエンジン作りなおしの
御利益なのか後輪出力でZZRと同じくらい出てるようで、
最高速度もそう変わりないらしい。日本Ninjaはそれから
1馬力落ちる。160台後半出るんじゃないか、と思うけど。
あくまでテンプレの中の人の予測に過ぎないことを申し上げておく。

うぜー

メーターの右のヤツなに？
燃料系じゃねーの？

>>533
グ、ググレカ・・・・・・
いや、失礼。
１６０くらいらしいぞ。

　いつの間にか若者達がNinja250を取り囲み早口の福島弁で語り合っていた。
僕には彼らが話している内容は分からないが気持ちは伝わってくる。
彼らもバイク好きなのだ。

「このバイクは250ccなんだ」と説明すると若者達は信じられないとばかりに頭を抱え首を振った。

　「このバイクは新排ガス騒音規制に対応している、それでいて価格は50万円を切る」
とライムグリーンのタンクを撫でながら云うと、若者達はninja250の周りを小躍りしつつ周り始めた。
ひとしきりNinja250が250ccであることを説明し終わった僕は彼女に
「ミルクコーヒーをくだっしょ。」と覚えたばかりの福島弁でオーダーすると、
「しゃべれるではないだぁ〜か。」といいながら厨房に引っ込んでいった。

　ジャケットのポケットからしわくちゃになった地図を取り出す。福島全土を
１枚でカバーする地図の上では僕の移動距離はほんの数十センチだ。福島は広い。
だからこそいくら走っても飽きることがない。

ふくしますげーな

東北の目撃情報まだ？

これじゃ納車されても怖くて乗れないねｗ

今日納車組は夜中まで乗ってスレにこないのかな

ZZR250はボテっとしててで見てくれが悪かったぶん、
(初代ZZR1100のフォルムのまんまで流石に古い感じ)
Ninjaでシャープなフォルムになったのが一番の改良店じゃないかな

フルカウル車ってデザインの新旧を顕著に感じる気がするんだよね

こんな夜にお前に乗れないなんて〜

岐阜の専門店行ったら緑が1台あった(売約済み)

小さい小さい言われてたから身長160ちょっとの俺にはうれしかったんだが
実車見たらでけーじゃねえかｗ

でもまたがらせてもらったら両足親指の付け根まで着くし
教習車より軽いしポジション楽だしすげー欲しくなったよ

ウィンカーも実車で見たら気になるほど飛び出してなかった

>>539
面白い！はやく続きを！！
あと、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒな。Ｎｉｎｊａ２５０ではない。

>>517
そのうち、アチェ、クラーク、IMS辺りからビッグタンクが出るんでね？

>>546
連稿スマンが、
売約済みのを跨らせて貰えるなんて・・・
そんな店では買いたくないな

>>549
お客さんに許可もらってるってよ

今、カワサキＨＰのパーツ・カタログ眺めていたんだけど、
リアのスプロケ、ZZR250の４４Ｔから４３Ｔに変更されているんだな…。
旧式ZZR250の４７Ｔ時代から比べると、４つも落としているのか…。
ノーマルでパワー不足を感じるなら、スプロケ換えるだけでもマシになるかな？

うーむ、今現在FZ-1とコレとで激しく悩んでるんだけど、どうしようかなぁ。
国内仕様のFZ-1とじゃあ激しくパワーが違うしなぁ。
メインは峠でヒザすりして遊ぶのが多いんだけど、
たまに娘を乗せて走るんで、リアシートがケツに優しいかどうかってのもポイントなんだけど、どう？
娘っていっても高校生なんで、タンデム具合は大人基準で教えて欲しいな。

　僕が地図を広げたのを目ざとく見つけた若者達が何かいいながら寄って来た。
女の子に通訳を頼んだ。「この近くにステキな島があるって。私もいったことあるけど
大好きな場所。最後にいったのは確か・・・。」自分の世界に入ってしまった彼女。
逆光の中、Ninja250Rのシルエットが浮かび上がっている。

　喉の渇きは癒えた。そろそろ出発しよう。彼女や若者たちと再会することもないだろう。
僕は彼らがすすめてくれた島に向かうつもりだ。

そこに何もなくたっていい。
ただNinja250Rで走れれば、それでいい。

福島はワンダーランドだな

福島って南の島みたいなんだな

Dトラみたいにデジタルメーターが良かった
マイナーチェンジで載る可能性ある？

うつくしま、ふくしま♡
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1207311923/1-100

メータは他車と共通の方がコストを下げられるような
気がするんだがどうなんだろうね？

「タイのありもの」且つ｢他車種と共通｣と言うことであれになったんじゃないかな
単純に｢他車種と共通｣だけだったらまぁもうちょっと流線型なメーターになったかも

このバイクは最高で何キロでるんだろ？

メーターは日本精機なんですか

ガワとか盤面は専用だけど中身のユニットは激安とか。
あと生産量に余裕あると言うか余ると言うか・・・で使うとか。
そういえばこれFIだけどやっぱメーター交換とか面倒なのかな。

>>553
終わり？
芥川賞あげるから続き頼むよ〜

写真うｐﾏﾀﾞー

こないね〜
本日の納車インプレ。

>>565
納車された人は今頃走り回ってるんだろう･･･きっと

あああ　まちどうしい

>>566
もう、21時25分
そろそろ、かえってこい！

納車じゃないけど、店行って跨いできた。
納車は５月の終わりくらいだってさ。

足つきが悪いのだけど、下げてくれるって。
やっぱり女の人の問い合わせが多いんだってさ。

>>568
私だったら納車当日は
走った後　ピカピカに磨いて
家の前でニヤニヤしながらバイク見ている頃だな

動画まだ

俺なら庭でアイドリングさせて
ニヤニヤしながら排気ガスとか吸ってる頃だろうな

あぁー北陸にももっと台数回してくれよ・・

パーツカタログが見れるな
左にコケた場合のシミュレーション

アッパーカウル
サイドカウル
ウィンカーアッシ
クラッチレバー
クラッチペダル
バーエンド
ハンドルアッシ

\82,385

新車で買ったときにガラスコーティングしておけば洗車らくになるぞ〜

北陸って、福島のあるところだろ。
聞いた話によると、結構な台数が割り当てられても、
輸送中に山賊に奪われたり、検問で掠め取られたりして、
かなりの数が消えてしまうらしいよ。

>>575
秘境の地ということだな

＞北陸って、福島のあるところだろ。

バミューダトライアングルならぬフクシマかいな

>>575
山賊に襲われる忍者ってｗ
は！もしかして人気に嫉妬したバンディットが襲ってくるのか？
鈴菌のくせに生意気だ！！！

北陸で消えたバイクが福島に現れる、とか？

明日の鈴鹿ツインサーキット　カワサキ試乗会行く人いますか？
天気も良さそうなので行こうと思ってます。
もちろんニンジャ250Rに乗ります。

>>575
ﾜﾛﾀ

>>581
)ﾉｼ
桑名から参戦予定〜チケットは午後の部だけど午前中には到着するつもりだよ。
当然狙いはNinja250R。会場で会えるかな？ってお互い気付く訳ねーわなw

奈良にninja黒あったよー

>>584
並べてあったんだ

>>581
滋賀から行きます。午前の部で。

大阪にもninjaの黒あったよー

>>581
朝イチで行くよ。
舞洲は行きそびれたからこんどこそ！

≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼

KAWASAKI期待の新型250cc　Ninja250R
名ばかりのRは道を開けろ。

ザ・プレミアム・ストリートスポーツNinja250R　　http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/

でも手付金を払ったのに3ヶ月も待って買う前にちょっと考えて。
値引も納期も期待できないNinja250Rは、VTR250より高価。
ところが走りはVTR250より非力で装備重量で10kg重くて遅い
最高速は各社ネイキッドインライン4に及ばないので、本スレで他のバイクを
口汚く罵ることだけが自らを慰める術（すべ）。
しょせんは口でバイクに乗るオタの語り屋SS…

　　　　　　　　　価格　　　乾燥重量　出力　　　トルク 　　シート高 　　　　エンジン形式
────────────────────────────────────────
Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　水冷4ストローク並列2気筒
────────────────────────────────────────
VTR250　　　　\460,000　　141kg　　32PS　　2.4 kgf・m　　760mm　　水冷4ストロークDOHCV型2気筒
Hornet　　　　 \540,000 　 .151kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　745mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
CBR250RR　　実売　　　 　143kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　735mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
Bandit250　　　実売　 　 　 151kg　　40PS　　2.5 kgf・m　　750mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
Goose250　　　実売　　　　 139kg　　30PS　　2.6 kgf・m　　770mm　　水冷4ストロークSOHC単気筒
ＢＡＬＩＵＳ−�U \519,000　　151kg　　40PS　　2.1kgf・m　　 745mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒

126kg　TZR250R
134kg　NSR250R　R1-Z
140kg　Goose250　RGV250Γ
142kg　VTR250
144kg　CBR250RR
146kg　FZR250　Zeal
148kg
152kg　Hornet　Bandit250　ＢＡＬＩＵＳ−�U
154kg　Ninja250R　←New！

というかＢａｌｉｕｓ�U以外は生産中止だろ。今後を考えればＮｉｎｊａで悪くない。
Ｎｉｎｊａよりハイ性能な250がでるんなら話は別だが。

>>590
環境対策してなかったら研究開発費、部品代差し引いて40〜45万円くらい、40ｐｓだったんじゃなかろうか。
またその比較表にZZR250、GPX250が入ってないのも気になるところ。

ジェラシーも
程々でなきゃ
見苦しい

松尾☆場所う

>>581
一宮から逝ってくる。午後の部に。
車かバイクのどっちで逝こうかいまだに迷っているけど・・・

出店でさ
珍品逸品
見つけても
車じゃないと
持って帰れぬ


松尾☆場所う

　 　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼　　　　リッターＳＳ持っていると結局は熱とか取り回しで乗らなくなるんだよね
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼　 　リッターＳＳから250に戻ってくるほうが普通で通っぽい
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 | 　　ある程度の年齢になるとＳＳなんて必死すぎて250より恥ずかしし
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ + 　 なにより全開にできないからストレスが溜まるよ　　　　
　 　　



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼ 　　　　　でも本当はいい大人なのにＳＳでサーキットに行く金もないから
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　 公道で250で全開って言ってるだけですお。
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　　本当は�gＳＳどころか限定解除も教習所もいってないんだお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　いい年こいて正真正銘の厨免小僧です、本当にありがとうございました
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

パーツメーカーってこういうときいの一番に車体が欲しいんだろな
ヨシムラ程の男にもなるともうとっくに納車されてるんだろか
あ、USヨシムラで既にでてんのか

こんばんは
今日は早いね
いつもの人
（字余り）


松尾☆場所う

もう通報してるのか
お前ら仕事早いな
荒らしてる人がDIONじゃありませんように（-人-）

だから現状手に入る状態の後輪出力でものを述べろと。

Ninjaなんか乗ってるのに他のバイクのこと馬鹿にしたり偉そうに語るとは・・・
これはたしかに叩かれて当然かもしれないな
ジャンル違いのオフ車やネイキッドまで叩く節操なさだし

他のバイク乗りと比べても見栄張ってるように見えるし
このスレは劣等感の塊

>>601

必死すぎ

今日発売日じゃなかったかいな？今日納車は誰もいないのか
もう4月6日でっせ

他のバイク馬鹿にしてるヤツもそれ指摘して煽ってるヤツも両方馬鹿者

5日に納車された人って予約した人の何割くらいだろ？
1割いるのか？

>>602
これこれ、相手しちゃいけませんよ。めっ。

>>603
納車された人、明日日曜日だしまだ帰ってきてないんじゃないか？ｗ

181 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 13:10:34 ID:KIrHcx1r
70万のハイオク指定でそれっぽっちしか出ないのかｗ
ヤマハボリ過ぎだなｗ

195 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 15:25:53 ID:KIrHcx1r
>>192

20万も高くてハイオク指定なのに26PSしか出ないぼったくりヤマハのヲタが
わざわざニンジャスレに来て涙目ながらの宣伝活動ｗｗｗ

202 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 15:49:13 ID:KIrHcx1r
ヤマハに乗って後悔してるからニンジャのスレに来てるんだろ？
ジェラシーは醜いぜｗ70万円もボルのにハイオク指定で26PSしか出ないヤマハ。

208 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 15:58:31 ID:KIrHcx1r
出ました、貧乏人発言ｗ
ぼったくりヤマハだと５１万円オーバーでカタログ18PSの5速でボラれすぎで貧乏になるかもｗ

213 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 16:14:53 ID:KIrHcx1r
>>210
そういえば発売早々にスポーク締め付け不足の品質の低いバイクがヤマハにあったな
７０万円ボリ価格なのにねｗｗｗ

人を貧乏人呼ばわりするのが大好きなヤマハヲタ君なら、知ってるだろｗ

222 ７７４ＲＲ 2008/04/04(金) 16:28:41 ID:J3EiaVIQ
貧乏人呼ばわりが駄目でぼったくりはOK
見事なダブスタスレだなｗ

223 ７７４ＲＲ sage 2008/04/04(金) 16:28:49 ID:KIrHcx1r
26PSで70万円じゃ、ぼったくりだろｗ
ニンジャが気になって仕方がない、貧乏人呼ばわり大好きのヤマハヲタ君

いいなあ
俺も早く納車されないかな

今日バイク屋で実車見てまたがってきたんだけど、足つきのよさにびっくりした
見た目リッターSSと変わらんのに、なんであんなにまたがり易いんだろう
デザインもいいし、セカンドバイクあれにしようかな

セカンドバイクっていうとファーストバイクより
良く乗るようになるバイクのことだろ？ｗ

股周りがスリムだから良いんだろうな、足つき。

３１馬力か・・・

７０年代の車の排ガス規制でも、パワーを取り戻すのに２０年かかったからなあ。

311の見てCBR250のストックが41PSも出てて驚いたｗ　
でもNSRの62PS見てもあんまり驚かないねｗ　俺のもチョイ弄ったのでも55出てたし。
来年また規制が来るんだっけ？　下がる一方なのかねぇ・・・

福島人なので話題が散々出ててワラタ。　こっちのARK店には何台入るのやら・・・

>>601
劣等感なんかねーよｗ
実際ＶＴＲやホーネットなんかよりもコストかけて作ってるんだから
見下すのは当たり前

見下すとか言ってる時点で劣等感がにじみ出てるんだが
みんないいバイクなのに

そもそもまだNinja乗ってないっていう

スルーの萌芽が見られますな

>>610
俺はファーストバイクがNinja250R、
セカンドバイクが自転車w

ファーストとセカンド逆だぞww

俺の場合自転車のほうがNinja250Rよか高い…。
バレたらぬｋっころされるだろうな。ふひひ・・・・

ファーストはたぶん三台目だと思うから・・・
サードは乗るなら早くしろ！　　でなければ帰れ！

>>620
ﾌﾋﾋwwwwバイクはｸﾛﾓﾘなのに自転車はﾌﾙｶｰﾎﾞﾝwwwwwwﾌﾋﾋwwwwwww

>>621
エヴァ乙

近くのバロンにおいてねーかな

CBR250CBR250ゆうてる人
あれは下スカスカやし、あんまり気持ちいい
バイクじゃなかったぞ。

赤男爵にNinja250R見に行ったらおいてなかった。
かわりに韓国のGT250R見てきた。
でかい。重い（171ｋｇ）。なんだありゃｗ
アレこそ見た目だけバイクだなｗ
格好はよかったけど。

こうやってまたいつもの流れか

ここまでうｐなし・・・

ちょっと思った
本当はNinja250Rなんて無かったんじゃないだろうか

>>626
キムチバイク恐るべしｗ
Ninjaは153キロだし取り回しいいんだろうなぁ

鳴らない、電

　　　　　　第
　　　　　　参
話　　　　　話

>>>528
ヨーロッパでは初心者には馬力規制がある。確か３２馬力位。

今日納車なんだけど興奮してねれねーよ。
早く朝になれ。

>>632
赤いワイヤーを切ればびっくり40馬力かもん！

そして宇宙（そら）へ・・

>>552
そんなのFZ-1に決まってる、250の排気量で2ケツは正直しんどいよ
おもっきりふかさないとバイクが進まない、リッターなら余裕ｗ

ほんとはFZ-6あたりをお勧めするんだけどなあ
逆車が嫌なら、CB750かな、これイイバイクなんよ

でも4/5で納車された人の感想が聞きたくてスレ覗いたのに
誰もいないのね

っていうか、フランスのチベット問題に対する取り組みは評価されて当然だろ

誤爆失礼

わかったんです４００のラインナップが少ないから悩むんです
選択が少な過ぎるから無理が出てる

でも、小さいとか馬力ないとか言われてるが気になるバイクではあるな〜

高校の時なら買ってる。

40PSでもシンドイから31PSで、あのリアシートだとタンデムは非常用ぐらいに考えた方がいいな。

ワンマイルシートだよな、要するに。

>>637
中国へアメリカがブッシュ･ノートを提示
↓
そして戦争(たたかい)へ・・・

色々な事で死ぬほど悲しくなったので鎌倉で桜見て江ノ島で海眺めて鎌倉街道経由で今帰ってきたのだが
その途中でお前らのために見かけたバイク屋に250Rがあるか見てきてやったぜ。

鎌倉街道沿いの店に1台
横浜六角橋某国産車店に1台
1号線東神奈川近くのカワサキ専門店に1台

鎌倉街道沿いの店は反対車線にある店だったから制約済みかどうかまでは分からんかったが
他の2点はまだ制約済みの札ついてなかった。
制約してるけどまだ札つけてないだけかもしれんので、「行ったけどもう売れてたぞデコスケ野郎！」
と言われてもサーセンとしか言えんから気をつけてくれ。
ちなみに全部緑だった。

>>643
何があったか知らんが元気出せ。
世の中悲観することばかりじゃあない。

今日カワサキ試乗会ｉｎ鈴鹿に行くよ、いよいよ実車に乗れるぜ！

近所のバイク屋に緑Ninjaがあったからちょっと見てきたけど、見た目は
ここで書かれてるみたいに大きい感じはしなかったけどな。
でもタイヤの太さは車体のコンパクトさとバランスが取れてて特に
細いって感じはしなかったよ。
見た感じ軽快感があるので、明るい色が似合ってる気がする。

ブライトイエロー一択だなwww

>>645
楽しんできてくれ！
俺は納車されて、降りる気しなくて、走り回って今帰宅ｗ
馴らしなのに、6速12000rpm170km/h位まで回しちゃったぜ
あと500rpm位は回りそう
新しいうちだけかもしれんが180km/h出るかもねｗｗ
ちなみに100キロ7000rpmくらいだった
明日は1日中寝てるわ

おいおい…こんな夜中に貴重な情報が。
170まで回るのなら買うわ

>>648
おつーーーーーーーーー！！！
高速域もしっかり回りきるっぽいね

0-100km/hのタイムもだれか頼むよ〜

サーセンwww31馬力は環境対策偽装で実は35馬力以上wwww
なんてことはないよなぁ

いきなりそんなに回したら燃費も振動も・・・

だから中古は怖いんだよな

>>648
徹底的に遊んだら旬の内に中古で売り抜け
今なら高く売れるぞｗ

>>648
激しく乙
思ってたより早いな。
マジで欲しくなってきたわww
余計なお世話かもしれんが慣らしは慎重にな。

>>655
もう手遅れですぅ〜＞＜

落ち着け俺。
今日は朝から鈴鹿で、軽く250なんか乗ってみるか？てな気分だったのに…。

>>648読んだら期待感が膨らみまくってきたじゃねーか！

みんな起きろ！
できたてほやほやのNinjaについてレポするのだ。

>>629

WW 実は250Rはなど存在しなくて、カワサキの壮大な釣りってこと

　　 ∧_,,∧
　　< ｀∀´ > ＜GT250もよろしくﾆﾀﾞ
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　

いきなり回しちゃいかんよ。しかもカワサキなのに。
昔のバイクは部品の精度もあまりよくなくてきちんとナラシをしないとダメなんて言われてて
今のバイクは大丈夫、なんてことはない。
どんなバイクも初回点検時（1000ｋｍ）にオイル交換するんだが最新式のYZF-R1ですら銀粉
が出ることあるんだよ。
新車〜1000ｋｍまでは儀やボックス内部のバリ取りをしているつもりで乗らなきゃダメよ。

そういえば、皮車はマイクロロンぶちこむとギアチェンジが驚くほどスムーズになるぞ！
まあエンジンの調子はむしろマ〜イだがｗ

マイクロロンはオイルを薄くするだけ。
そのときは軽くはなるかもな。
あとあとダメージ出るかも知れんし、やめとけ。
＃とっくの昔に、本国じゃ売っちゃダメ指定されてる

２５０Ｒはシフト周りがカワ車とは思えないほど良いって聞くけど

こんな日に限って土日とも嫌になるくらいいい天気になりやがって

納車組は幸せもんだな

マイクロロンは使い方の問題だろ 新車にはやめとけ。

つーか、これ買うんだったら、中古のZZR400を買った方が良いんじゃねーの？

どういう理屈でそう思うのかわからんが好きな方を買え。

ここまでのあらすじ

納車全開マイクロロン最凶ぉ！

ZZR400
カワサキ独自のスポーツツアラーコンセプトを、スーパースポーツモデルに匹敵する運動性能とツアラーとしての快適性を
兼ね備えるという400ccで具現化した「ZZR400」は、1990年の初代モデル登場以来、多くのライダーに支持をいただきました。

コンセプト全く一緒だな

多くの人と夢を乗せて、Ninja２５０R

ホンダ：
やばいよやばいよ250糞にしてリッター売ろうとした
俺のもくろもみがやばいよ

昨日ナップスの帰りに
近所のｶﾜ専門のぞいてみたら
試乗車きてた ナンバーまだ取れてないから
試乗は来週の土日からだってさ
跨がってみたけどなかなかいんじゃないかな
個人的にはバックステップ欲しいけど
タコメーターがちっさいのが気になるくらいシングルシート付きで49万 乗り出し60万くらいだってよ
財布に余裕があればほしいぜ
来週乗ってくる

地平線の向こうへ、さあ出かけよう　Ninja２５０R

>>636
つられるなよwwww
そのレス、シグナスのスレにもあったぞ。

誰よりもたくさん、風になるために　Ninja２５０R

いま鈴鹿カワサキ試乗会場にいる、さっそく乗ったよ。
こりゃイイ(･∀･)♪購入決定！

単調な日常にピリオドを　Ninja２５０R

くっそう！　俺も鈴鹿で風になりてぇ！！　あーもう早く納車日決定の電話来ねーかなぁ。

>>680
ありがとう、君とアリエール

>>648
ZZRは100キロが8000回転だからギヤ設定がだいぶ違うな。

ギア設定うんぬん以前に、
400cc4気筒と、250cc2気筒を比べる事自体意味がないような。

>>683
え…？

ああ、ごめん。
ちょっと前にZZR400の話が出てたから勘違いしていた。ｽﾏｿ

今月のオートバイに　7000で100Kみたいですね

>>643

その中のある店で青を予約してるけど、緑はすでに予約入ってた。
試乗車か売約済みのものですね。

今から取りに行ってくる。
夜に動画あぷできたらするよ。

県内の専門店においてるか見に行こうかな

>>682
後スプロケが１Ｔ減ってる

>>688
期待して待ってる！

今鈴鹿の試乗会場で試乗終わって、他の人の試乗ずっと見学してるんだが、ブルーが鮮やかなブルーでスゴくカッコイい。

いまから、カワサキショップで現物見に行ってくるわ（´Ф｀）ｂ
２５０唯一のフルカウルだから魅力あるわ。

ZZR400は400ccアメリカンに通ずるものがあるような…。

>>692
キャンディプラズマブルーいいよー。
深夜のセルフ式ガソリンスタンドで、給油した後精算機から戻ってくる時。
明るい照明に照らされて輝いた愛車がこっちを見ていると、目が覚める。

>>694
マターリ走れるけど回すとそれなりに頑張ってくれる良いバイクだよ400、とオーナーのオラは言ってみる。
はまると重いの大好き病になるけどw

そして夜に映えるバイクは良いバイク。
カワサキはよく分かってらっしゃる。

>>692
青も良いけど、眼中に無かった緑にクラッときた俺がいる。
三十路半ばにしてこんな派手な色に……でも格好いいなぁ。
あぁー。

メーターも夜だとカッコいいしな。

600cc、100馬力用の車体に400cc53馬力のエンジン積んだ割には、
そんなにバランス悪くなく、いいバイクだったよ。ZZR400。
今安いしね。

>>696
逆に考えるんだ。
「緑は若々しくっていいさ」
と考えるんだ。

緑ワールドにおいでよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

今日も今日とて電話が鳴らん!!!!!!

今バイク屋で見てきた。凄く良いよ！
店が混んでたので店員とあまり喋られなかったけど、まだオーナー決まってない見たい。逆に納車時期が検討つかないので予約は一切受けてないらしい。

>700
('A`)人('A`)

俺が試乗したときは（自分の乗り方が悪くて回せなかった）こんなもんか的な感じだったんだが、外から上手い人の見てると、高回転時の音がかなり良いのが分かる。

っていうか、個人的に激しくツボ。
単気筒のオフ車しか乗ったことなかったんで、こういう音に憧れてたんだわ〜。

電話こないなぁ〜
こんな思いするの久々だ

>>701
オーナー決まってないならうまく交渉すれば・・・

>>696
いや、おれも青から緑に乗り換えるつもり。ｗ
キャンディプラズマブルーは本当に綺麗だけど、やっぱりカワサキといえばライムグリーン！

>>696
俺は青がカッコよすぎてかわいい緑にしたクチ

べ、べつにライムが好きなわけじゃないんだからね！

鈴鹿でのってきた
4速までしか使えなかったorz
けっこうぎくしゃくするね
そんだけレスポンスいいってことなんだろうか
タコメータちっちゃすぎｗ
青が一番きれいだな

落ち着け俺www
キャブモデルでも180キロでるってあっただろ。高回転にパワーがあるらしいFIなら、
もっと回るはずだwwwww

コースが４速までで充分だったと言うだけで、
ギクシャクするのはギアと回転数が状況に合ってないからだろ？

みんな納車されてるんだなぁ
オレは最低でも一ヶ月待ちって言われてちょっと涙目
レポ見てると乗りたくてたまらん

鈴鹿で風にはなれなかったけど家で風邪になった（#=ω=）・・・

80kmくらい乗ったけど手がしびれた…

乗った思ったことは、エンブレが結構効くね。

4000回転までだと60km位しかでないからしんどい。

試乗車乗ろうと思って行ったけど、4日の夕方に 来たから、試乗は来週末
からって言われた。
でも、その頃には注文してた青が来るかもと言われた。
あ〜、wktk

昨日出てた京都南のバイクや行ってきた。
ライムグリーンが入ってた・・売約済みだけど。
次が黒（予約済み）、その次がまたライムグリーンが入るそうな。
意外とでっかいな、プラスチックのパーツの隙間とか
細かいところは値段相応って感じだけど全体的にはよくできてるような感じだった。
今予約してももしかしたら年末になるかもなぁ・・というのはセールストークだったのかな。

　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼　　　　リッターＳＳ持っていると結局は熱とか取り回しで乗らなくなるんだよね
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼　 　リッターＳＳから250に戻ってくるほうが普通で通っぽい
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 | 　　ある程度の年齢になるとＳＳなんて必死すぎて250より恥ずかしし
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ + 　 なにより全開にできないからストレスが溜まるよ　　　　
　 　　



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼ 　　　　　でも本当はいい大人なのにＳＳでサーキットに行く金もないから
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　 公道で250で全開って言ってるだけですお。
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　　本当は�gＳＳどころか限定解除も教習所もいってないんだお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　いい年こいて正真正銘の厨免小僧です、本当にありがとうございました
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

県内のレッドバロン一台も納車されてなかった

もっと頑張れタイ人！
欧米や日本に輸出してるんだから慢性的に工場は一杯一杯なんだろな

昨日今日とすごく天気がいいのがすげぇ悔しいぜ！
納車組のインプレまだかな…

タイ人を日本に呼んで来て、日本で作らせれば…

タイ人も乗るのかな？

タイとか東南アジアでは250でもフラッグシップ級らしいからな
日本でのCB1300とかZZR1400とかと同じような位置らしい

カカオを栽培しているガーナ人は
チョコレートが高価なので食べたことがない、と
どこかで聞いた。

>>720
あと数年でそうなるよ
今トヨタが自民党に外人の単純労働者の受け入れを求めてるから

2008年型タウンエースはインドネシア製だし
安く人が使える途上国からの逆輸入車は増えそう

>>724
そうやってトヨタはますます国内のワープアを増やすわけか。

>>724
逆輸入まではいいけど労働者受け入れはマジ勘弁
はじめはいいかもしれんが後々大変なことになるぞ

>>725
今年からだっけ？看護師もフィリピンから大量受け入れ
ワープあ増えてバイク産業は国内向けラインアップは減る構図
贅沢品（バイクなどの嗜好品）はこれから国内では売れなくなる

サブプライムローン問題の影響はどうですか

250〜400のラインアップの空洞化は団塊の世代の大量退職に合わせ
大型やスクーターのラインアップを増やした
同時に新車登録販売台数でもここ数年125ccを筆頭とした原付二種が増加傾向
国内景気の落ち込みでバイク業界の車種に二極化が顕れた
格差問題の一片を垣間見ることができる
あと数年もするとninja250Rがフラッグシップと言われる日が来るやも

サブプライムは国内では影響は限定的むしろ富裕層向けの証券化されたものが
損失を生み出し一部メガバンクが痛いといったところ
まだモノライン問題で再燃もあるかも

にんじゃほっすいぃ〜(^.^)赤が

バロン組の人たちは納車まだですか〜？
未だに未定って・・・

三月中旬予約いまだ連絡無し４月中に来なかったら暴れる

先ほど試乗して、注文してきた。
足つき良いし、乗りやすいね。

5月GW空けに納車予定だそうだ。

俺も見てきたが、かなりかっこいい。
跨らせてもらったが、ＣＢ４００みたいに軽い前傾で楽。
店長曰く、ＺＺＲ２５０より速いと言ってた。

>>730

県内のバロン一台もないよ・・・

県内でたった二人の予約なのに　（つз｀

発売に至って、店ではじめて忍者を見ての感想って多いね。

去年のモーターショーと今年のモーターサイクルショー、
各地の試乗イベントでみんな見たと思ってたんだけど、
そういうイベントに参加できなかった人が多かったってことかな？

その辺は地方在住の人には縁が無いだろうしねぇ。
まぁ首都圏在住なのに未だ実車を見る事無く納車待ちな俺みたいなのも居るけどさ。

今日鈴鹿でこのバイク乗ってきたよ。
メーター周りがちょっとしょぼかったけど乗ってみると結構楽しい！
軽快に走れるいいバイクだったよ。
納車待ちの人はｗｋｔｋしながら待っててねｗ

早く免許欲しい…金貯めんといかんなぁ。

ウィンカーを黄色に変えられないのかな？
すぐできるもんなん？

鈴鹿から帰って来た、Ninja 250R 午前と午後２回乗った楽しかった♪
あとKLXとＤﾄﾗも２回ずつ乗った。
大型免許取ったから、予算１２０万程の予算で逆輸入車のロードバイク買おうと思ってたんだけど、
その予算ならNinja 250R とKLX２台買った方が楽しそうだ。

>>738
免許と単車で60万だよ
なんとかなるって！

>>741
任意保険も勧めてください

オレも今日鈴鹿でこのバイク最初に乗ってきたよ。
２速、３速で少し回したけど気持ち良かった。
感想は中低速コーナーが続く峠で乗ると面白いと思う。
忍者各色１台づつ３台試乗車有ったからわりとすぐに乗れた。

>>739
灯火類の色を変えるのはDQNまるだしだからやめとけ。
保安部品はいじらないほうがいい。

>>741
ド田舎で低学歴ワープア携帯厨な俺には苦しい額だよ。
月5千円貯金しても10年か…いいなおまいら。

>>745
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202217002/

計画的にねっ♪

しかし1400GTRってのたちごけしてる人いたなｗｗｗ

>>745
ごめんワープアを甘く見てたわなんでそんなに金がないんだよ
地方の大学生の俺が時給800円で10万近く稼いでいるというのに
いくら生活費に金がかかるといってもフリーターでその貯金は…

>>748
学生さんに上から目線で
物言われてもなあ

>>744
おれが見たマジェはブレーキランプが白かった。

>>744
ウィンカーが黄色なんて普通じゃん
知らない人が見たらそっちの方がデフォだと思うだろうにｗ
バカバカしい

>>748
すまん正社員なんだ…。
なんか惨めになってきた。吊ってくる

>>752
そのうち給料上がるよ
まずは免許だ

>>751
君はオレンジ色や橙色は知らないのかね？

>>752
自動車の期間工行け、半年やったら１００万位貯まるぞ。
ガチの車体組立なんかに配属されたら、死ぬほどキツいけどな…
俺は３年で６００万貯めた。
スレ違いスマン。

えーーーい
こいつの動画うｐまだかまだかまだか？

>>747
いてたね。ご愁傷様orz

夕方、山中湖で青ninjaとすれ違った
>>513かな？

>>754
そういうことじゃないだろ

おれもワープア。月収８万程度('A`)

発売したばっかの車種スレなんだから、盛り上がるような流れにしろよｗ
しっかし、納車した人が全然帰ってこないなー

>>721
タイでは確かタイ国内で作ったバイクは200CCまでしか販売出来ない
ってへんな法律があった筈

kawasaki専門店でも２台ぐらいしか入ってこないんじゃ普通の店じゃ
納車遅くなるなー

>>761
�@楽しくて帰ってこられない

�A楽しく走ってたら白馬の王子様に捕まった

�B楽しく走ってたら天狗に連れ去られた

のどれかだろう

天国までツーリングに逝ってたりしてな、ハハハ…

>>765
中古で安いのが出てきそうだね

>>761
帰ってこない気持ちは分かる。
俺も新車買った時は嬉しすぎて片道150km超の
下道ソロツーリングとか出ちゃったもん
夜通し走って朝帰りしたw

遂にバイク屋から電話きた。　明日納車決定！！

>>758
多分そうだと思う。
夕方に山中湖ついて、そのあと箱根回って帰ってきた。

>>768
おめでとう！明日は仕事が手に付かないなｗ

あー、けど明日雨なんだよなぁ…　降り方次第では後日に変更してもらうかも。

>>769
インプレ期待してるぜ！

いいな　納車された人は

某バロンに正式発表前の2月に予約を入れたのに
未だに納車4月中としか分かっていない者です

既に納車された人との差はバロンだからかな？と思い、
比較的近所で店頭で展示しているカワサキ専門店数店に訊いてきました

やはり今入荷しているのはデモ車、
つまり試乗車でカワサキからの通達で販売不可との事
とはいえ、店舗によっては付き合いの深い常連さんから
売って欲しいと言われれば断れない事もあるでしょう
つまりは今納車されている人は
有力なコネがあるか運の良い人、という事みたいです

でもそれは一概に悪い事とも言えないでしょう
もし自分がその常連さんや店舗の人だったら
やはり売って欲しい、売りたいと思いますしね

>>774
なんで発売日ずらしたのにこのザマなんだ？ｗ
ストックあるんじゃねーのかよー
それともデモ車程度の台数しか売れないって思ってたのかな？

>>775
今現在日本に入荷しているのがそのデモ車分しかない、という事みたいですよ
つまり販売分は最初のロットには違いないけれど次の船便らしいです

>>774

私もバロンで県内最速で予約入れたのにまだ未定ですよ・・・

次の船がいつ来ることやら

>>777
お、お、お、お、俺も。。。

どこから？

朝から画面前で(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱ　ﾉ ＼ｱ　/　＼　ｱ　/　＼　ｱしてるのに
いまだに写真のあぷも無いとは俺の休日をかえせ！！！！！！！！！！！

まぁ毎日休み抱けど・・・

UNDER400誌もNINJAｷﾀｰ

っても大した記事ないが。

今後インプレやツーリング企画など長期に
わたって取り上げたい、だってさ。

俺・・MSLだけど、5月終わりって言われたよ・・

逆シャはまだかー！

Ｕ４００って、こんどようやく隔月刊になったんだろ。
次号が出るころには、みんな飽きてるんじゃ根？

どうせマンセー記事だろうな

なんか納車待ちでﾊﾌﾝﾊﾌﾝしてる人が一杯いて楽しそうなスレだな。

RS125を買ってきた

>>788
upだ

>>777
あたしは府内最速。でも未定・・・・・
4月にこのエリアは４台入荷のみ・・・

インプレはまだか！写真うpはまだか！！

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　　　　ﾉ　　　　　|
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　　ええい、納車情報はイイ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜　　　実車を写せッ！
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　|
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　　　　 .|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |

>>787
楽しそうというか、納車がいつだか分らないので
やきもきしている人が大多数かと…

後、さっき言い忘れましたが、訊いたカワサキ専門店では
今注文すると納車は6月頃だそうです＞＜

忍者優先とかの話もきくしまだいじゃんよー
ＫＬＸなんか・・・いつはいってくんのかも検討つかねーっていわれたおorz
まじ５月あけとかだったりしてｗｗ

>>792
興奮しすぎて階段から落ちて死ぬなよ乙

>>790
そうですか　お隣どおし気長に待ちましょう・・

しばらくしたら日本橋にイタ車でありそうな気がするんですけどね

今日、他のバイクの修理でkwsk取扱店行ってきたけど
ＧＷ前の納車はキツイらしい。首都圏の店ね。
試乗車は入っていたので跨ってきたけどメーター系がちょっと古すぎる気がした‥‥
店員曰く「初心者にはとってもお勧め。250以上の経験者にはもの足りない。」だって。

ただ、タイヤは思っていたよりも太かった。

>>793
マンペイライ

>>725
いや日本人を採用したくない訳じゃないよ
ただ日本人すぐ辞めるんだって、すぐ逃げるらしいよ
すぐ辞めるから常時面接しっぱなし状態らしい

そうゆう単純労働を日本人は馬鹿にしてる人多いらしいよ
面接行ったら採用担当の人嘆いてたもん

もちろんコストもあるだろうけど、最近のゆとりというか
だらだらした若者が多いのは、日本がちょと壊れてきてる希ガス

今予約入れて普二免許取りに行っても十分間に合いそうだな

労働環境と待遇が劣悪だからってのもあるんじゃないの

モーサイでニンジャに乗りそびれっちゃったんで、カワサキの試乗会に行こうと思っているんだが、やっぱりホンダ車とかで会場に乗り付けたら袋叩きにあうのだろうか・・？

どうしても試乗してみたいんだよなぁ・・・

> その予算ならNinja 250R とKLX２台買った方が楽しそうだ。

こっちの方が絶対楽しめるよｗ
リッターは速さはあるが、正直おもしろくない
でかいし重いし、1速で150キロとか出るバイク、街でのれねえよｗ

でもツーリングや高速道しか走らない、ってんならリッターの方がいい

店員曰く「初心者にはとってもお勧め。250以上の経験者にはもの足りない。」(´∀｀)
店員の思惑【大自二あるならZ1000とか10R、GTR買ってよΨ(｀∀´)Ψ】

>>744
ホワイトレンズをオレンジに換えるのは、
DQNどころか優等生的ですらあるとすら思うが

>>799
常時面接してるって期間工の話だろ。
期間工は働き続けたくても最長３年でクビになる。

写真うぷした。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207485324656.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207485347482.jpg

タイからの船便を衛星でキャッチするスレ、つくって。

>>802
自分は思いっ切りCBRで乗り付けて行きましたよ
勿論、無問題です！

音、ＺＺＲ２５０そっくりなのにはマイッタ
すなおにＺＸＲ２５０にしマス

>>802
全く問題ない
kawasaki海苔が多いけど、他の乗ってきてる人もいる

ってかkawasakiってやはりそういうイメージがあるのか・・・

>>799
企業も年齢制限つけたり、贅沢なこと言ってるからなあ。

>>807
10R的な社外メーターがほすぃ。
この辺は2009年モデルに期待か？

>>804
Ψ(｀∀´)Ψ　←悪そうな顔だなｗ

>>807

もう１７４Ｋも走って　　えーなぁ

小さい工場で正社員で単純労働で働いてるワープアな俺はどうすれば・・・

>>807
アイドリング高くないか？

>>807
ﾊｧﾊｧ...

>>817
俺も同じ事思ったw
なんかやってたのかな？

>>788
Ninjaもいいけど最後の2ストレプ、アプRS125もいいね〜。
もちろんレーサーのRS125じゃないよね。

>>802
無問題、他社の試乗会でも、主催してる会社のバイクしか乗って来たらダメだなんていったら、
客が離れて行っちゃうよ。

1500なら普通じゃないの

>>802
フルボッコでｗ

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">操作中の動画／音声付き（60秒）ダウンロード</A>
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム／アタッチメント・コントローラー2」で検索！

>>806
しらんがな、俺は面接官が言ってた事をそのまま書いただけだ

用品店の試乗会でも、10Rとか怖すぎて遠慮してた
こいつなら乗りたいな。

>>807
乙です！これだけに距離を乗った人は未だいないかと思うので
もしお疲れでなければ、インプレもお願いいたします

>>816 選挙で投票率上げるしかないね。白紙でも投票率は上がる

なぜninja250Rしかないのか？高速も乗れて車検も無い人気カテゴリで

なぜ国内販売が外国より遅いのか？

なぜ規制ばかりなのか？

なぜ日本４大メーカーでカワサキ以外も出さないのか？

投票率が上がらない限り、それをほくそえんで官僚や政治家がやりたい放題なんだぜ

国内いわんや国民は馬鹿にされてるんだぜ

>>807
目盛りが青色に光るんだ、200キロまで書いてあるけど250でいいの？初か？

>>807
裏山

青い光が良いね！

労働派遣の仕組み
http://kabup.tank.jp/img/1206717894333.jpg

携帯から書いたのが>>713です。

軽い前傾姿勢なので疲れました。
もう少しハンドルを高くしたい。

インプレといわれても手がしびれたとしか・・・

>>807
画像が1ミリもずれてなくてワロタ

>>807
ハイビーム点灯？暗い山道なんかじゃいいけど
他車がいるときはちゃんとローにしような、お互い迷惑だから

＞もう少しハンドルを高くしたい
写真でハンドル周りを見る限り、マウント部分にスペーサーかませば良いように思うけど。
慣れもあるからナラシ終わったころには印象変わるかも。
っていうかナラシって乗り手のそれをも含むんだよね。

>>832
インプレリクに答えて下さってありがとうございます
ハンドルの振動は結構酷いのですか？

振動ったって250の単気筒よりは
ましですよね?
振動が気になるなら
1000円そこらで耐震ゲルの入ったグリップ
も社外品で売っていますよね

>>837
IDがまぶしい

4600キロワット・・ｗ

>>832
ハンドルに体重を預けず軽く握る。
（接触部分が厚めの）グローブをつける。

この二つで振動はかなり軽減されますよ。

>>807
限定速度が奇数の30km/h、50km/hの道だと、パトに後つかれたとき、
メーターの目盛りが見づらくて速度合わせにくいな。

川崎の頑張りは嬉しいが、バイク全盛期なら只のニューモデル発表なのに、
このスレの伸び具合は悲しいな。

>>842
納車待ち→納車された人のレス待ち
納車された人→どっか行ってる

>>836
振動はたいしたことありません。
しびれたのは同じ体勢でずっと乗ってたからだと思います。
慣れれば平気だと思います。

ニコニコに動画あげてみた。

あぁぁぁぁあ
NINJA欲しいけど金無いorzこいつの為に免許取得するべきか否か...

>>845
免許ないと始まらないよ。取ってから考えては？
手間は大差ないので大型二輪がおすすめ。

金額は結構違うけどね

>>833
ホントだな…どうやって撮ってるんだろう…
三脚？わざわざ？？

働こうぜ・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2916600
コレかっ！！

あーもうマウントつけたんだ
ハンドル？

実燃費本当に30km/Lなんかね

ライト明るいな

>>844
アイドリングの耕運機音はZZR250にかなり似てるけど、
走ると４気筒みたいなヒュルヒュル音っぽい感じもあるね。

6fよりメーターがかっこよくて裏山

>>851
ハンドルマウントにしちゃ振動少なくないか？

鈴鹿ツインで乗ってきたよ。
乗りやすくて楽しい。これはいい物だ。。

印象的だったのはコーナーで地面がすごく近く感じたこと。
マシンとの一体感があるね。

あと…ピットに戻るスロー走行を2速で走っていると思ったら
実は3速だった。
低回転が思っていた以上に粘ってくれるみたい。

かなり好印象。
しかし今以上にバイクを増やす余地がない…買い替えるときの候補ってことで。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2917905
次々と各ユーザー動画が…

近くの男爵で聞いたけど、男爵の割当自体が少なくさらに首都圏で確保されてるので地方に回ってないらしい。
そこでは2台バックオーダーあるけど入るめどつかないそうな。

ｶﾜｻｷの店でさえ地方は遅いと思われ・・・
地方はもうﾀﾞﾒﾎﾟorz

電話がこない北陸組です。
上の動画とか観てると明らかに北陸よりバイカーが多くて驚いた。
なるほどこりゃ軽視されても・・・

走る広告塔になって頑張りますからお恵みを・・・

本官さん面がいいよね。

>>861
電脳コイルらしい。

鈴鹿行ってきた。
6fが第一候補だったんだが…Ninjaの方がよっぽど気持ち良かった。
コースにあってたのかもしれんけど。
音も意外と？良かったし、素直に良く曲がる。
ぎくしゃくすることも無かった。KLX、DトラもだけどFIを意識するようなことはなかったなぁ。
メーターもまぁ、6fと比べたらどっちでもいいしｗ
Zや10R、6Rのメーターは確かに格好良かったけど。。
BEETのブースで、市販パーツ組んだやつ展示してた。
ハンドル周りはアップスペーサーのみ。
聞いたら、「カウルの関係で下げる方向は難しいですねぇ…」とのこと。
ノーマルポジションでしっくりきたから、今となってはどうでもいいかも。
問題は…ここにきて駐輪場所の問題勃発。
乗り換えどころかバイクの数減らさなあかんかも…orz

>>863
他のバイクを下取りに出して、
Ninja250R + 原二
この組み合せにしてしまえｗ

みなさんにこにこだけじゃなくようつべにもうｐしてくださいおねがいしますおねがいします

>>828
しの・ぶ【忍ぶ】
つらいことをがまんする。じっとこらえる。耐える。

忍者　⇒　忍ぶ者　⇒　我慢する人　⇒　国民
言い換えればこれで我慢しとけっ！　ってか？
選挙　マ　ー　ダ　ー？

べ、別にニンジャとか欲しくねぇし

>>867
新しい動画まだあああ？

動画3つあげておいた。
眠いからもう寝る。
明日は雨だから乗れないな・・・

マウント方法はハンドルのクラッチの横にRAMマウントです。
メーターの写真はフラッシュありとなしで撮ったら>>807みたいになった。

これのことかぁぁ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2920702
慣らし中だろうけど、いいねこの音。もっと高回転ではどうなるか・・・
とりあえず免許取ってきます！

うちはあまっさらしだから、まだ踏ん切りつかないぜ。
カバーとか面倒だしな。
でもほしぃ

新しい動画きたああああ

ところでこれスクリーンの下にあるブツブツって何か意味あるのだろうか

免許がまだな人が多いな。　初心者層の獲得には成功したな。
馬力も無くて比較的安全だし悪くない選択だ。

釣られない

釣られない

釣られないぞ

じゃ、ここは私が

>>865
>みなさんにこにこだけじゃなく
>ようつべにもうｐしてください
>おねがいしますおねがいします
需要があるか分からないが
手持ちから１つ上げてみた
http://jp.youtube.com/watch?v=uQf8j-bUadA

なんで選挙がでてくるのかよくわからんけど
投票に行って自分の意見を示すのはいいことだな

≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼

　　　　　あんまりスピード出しちゃダメだよ
　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

シートと振動はどうなの？
ある程度の長距離なら問題なす？

>>860
トーキョーで越境購入する方法考えた方がいいかもしれんぞ...。

一番の心配はシートだな。ＮＫに比べて座り心地が悪そう

ンダヲタ乙

>>879
乙！
自分のモニタでは昭和レトロな色合いに見えた…。

>>882
スレのスピードが…(ノд<。)゜。

>>960踏んだ人は新スレ立ててね

>879
ありがﾄﾝ

昨日の鈴鹿で試乗した時の感覚が忘れられない。
こんな時間にレスしてるけど、仕事ちゃんとしてるよ、今週は夜勤なのさ。

昨日書き忘れたんで書いておく

後ろのシート下の収納の鍵が回らなくて焦った。
いろいろやってみたが開かず・・・いろいろ試して
上からシート押さえながらやったらあいた。
20分くらはまったよ。

マジでメットのひも切ろうかと思った。

うらやましい　あげ

今日から雨が続くのか。
納車が遅れていてもこれなら気にならないね。

加速動画ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

慣らしｷﾗｰ現る

いつもの　あんまりだお　ですが
納車連絡キターーー！！！
関西のバロン　たった今連絡キター

4/18　バロン到着の　そこから仮組みして陸運局行ってナンバーとって　21日くらいになりそう

あと2週間　フンハフンハ

GW前納車おめ！

>>897
おめおめ！！
俺も今日連絡待ちですだ。

関西オフはまだ先になりそうね。

>>898

待ちに待った納車の連絡！！
出来れば桜を見ながら山中渓行きたかったけど
ＧＷ前だし2週間遅れなら幸せなほうだよね。

アイドリング時のポロポロって音がどうしても気に食わなかったんだけど
段々好きになってきたｗｗ

>>899
とりあえず県内最速の納車です！
関西ミーティングやってみたいですね

入荷遅いぞ！ 何やってんの！

>>902
もし2台だけだったら、　ウホッ！！　　に見られる恐れが・・・
最低でも5台は集まりたいね・・

大阪のレッドバロンに1台あったけど175ｃｍの俺が乗るとちょっと窮屈だった

あーもう、本格的に雨が降ってきたよ。　納車、明後日にして貰うべきか…

新車アメにぬらしたく無いですよね
私も再来週の天気が気になってきましたよ

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">操作中の動画／音声付き（60秒）ダウンロード</A>
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム／アタッチメント・コントローラー2」で検索！

あい

土曜に近所のバイク屋行ったらまだ入荷はしてないとの事
まぁ来年買うから今は別にまだなくてもいいんだけど
一番の心配は今年からの入社で来年IYH審査が通るかどうかだ

>>910
去年の4月入社で8月に頭金10万で90万借りれたから多分大丈夫さ。

来年まであるなら60万位頑張って貯めろ!
新卒入社なら最初の1年は税金安いし

>>911ナイスな情報サンクス
もしかしたら９月に二十歳になるから10月には買ってるやもしれん
さて午後も頑張って働くか

１回のモデルチェンジはまったほうがいいだろう（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

900の方、泉南の方ですか?

山中渓に住んでる俺は勝ち組

西東京の皮専門店には4月2日にライムが入ってきてた。
昨日の時点では、まだ客はついていないっぽかったな。

新車はええなぁ〜〜〜
新車に勝る中古車は無し
0Kmから刻む愛車との思い出か・・・

残念ながら0kmからじゃないっていう

誰が乗った？

>>916
山中渓みたいな田舎には住みたくない
と箱作在住の俺が言ってみる。
ご近所ですね。

>>903
ブライト乙

>新車に勝る中古車は無し

程度の良いZZR250の方が良さそうにも思えるがどうなのかな。

>>897
関西バロンの俺も連絡来た
みんな一緒の船だなｗ

>>923
新車のZZR250には劣る

>>925
精神的には傷に気を遣うから中古の方が良いんだが

雨だけど納車された
とりあえず水分を拭いて乾かしてる
乾いたらブリスエックスでコーティングする予定

パワーや操作性は、雨にビビリながらの
超安全運転だったのでまだ分からないです
天気予報見たら明日も雨・・・はぁ・・・
前々から言われてるとおり、車体はそれりに小さいですね

バイク用のマウントセットを持っているので
晴れたらカメラ乗っけて動画upしますね

>>927
納車おめ。
もしバイクカバーかけるなら、車体との擦れには気をつけるのが吉。

報告乙！今後に期待する！

新車で買っても大体2kmくらいはメーター進んでんだよな。
あれって、店で一通りオイル入れて走らせてるってことでおK？

車なら、オフライン前に必ずエンジンかけてシャシダイみたいなものに載せて完成車検査をする。
その時に必ずレットゾーンまで回す。
工場内の移動ももちろん自走。
だからメーター0kmはありえない。

検査とかのときに動かすからじゃね

>>931
バイクも自走？？？
そしたら船に詰め込むときすでにオイルは入ってるのかな？

前にたしか店で、オイルを一とおり入れなきゃいけないから、
納車まで最低１日くださいって言われたよーな・・

押して歩くだけでメーターは回るぞ・・・・
輸送の積み下ろしで押すから、それで回る
検査の時にも動かすだろうし

メーカーの抜き打ち試験の対象車だったんじゃないか？

>>935
それはないない
０kmは絶対にない
必ずどこかで試し走行はしているはずだよ

納車されたら見てみ

正解は押し歩きの距離です。

おまえら、メーターケーブルくらい自分で交換できるようにしろよ

平塚のkwskに2台有ったけど客付いてるのかなー

>>924
よぉーし、パパも納車確認してみちゃうぞぉ〜

あんまりだお　の襲名披露になりそうなオカンｗ

工場のラインから出たときのメーターは9万9千いくつになってるから運が良ければ0kmもありえる

>あんまりだお
これだけでスレが立ちそうな勢いだな…

>>960踏んだ人は新スレ立ててね

バイク板で１スレ一週間ともたないなんてありえねー。
まあ発売日前後だったからってのもあるだろうけど。
今までバイク板でこれほど盛り上がったスレってあったのか？

質問スレとかは。
いつも速いなー、と思ってみてるから。

>>939
あっこは常連ついてるし、なんか意外とカワサキ販売界内でえらい人が店主らしいからもう付いてるでしょ

>>897
バロン組初の納車決定ですね！
おめでとうございます！
こちら南関東は未だ連絡無しです
気長に待つしかないかな？

>ID:NSGkStzX
何だかホンダ、ヤマハ、カワサキのバイクみたいなIDが出ました（笑）

和歌山市在住です。山中渓や箱作の方納車されたら和歌山市まできてください。おなごですが視姦させてもらいます。

>>947
バロンに電話して
「『来週中に納車します』の言葉を聞くまで電話切りませんよ」
とゴネてみてくださいｗ

>>960踏んだ人は新スレ立ててね

何回書くねんｗｗｗ

960なら
バロンに謝りに行く

９６０はふみませんよ、フフフ

>>720-727
タイ人が激安サラリーで明石の工場にやってきて、日本人がクビにされる日も近そう…

海外からの単純労働者受け入れ推進を、同友会が提言
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080407AT3S0402506042008.html

経済同友会は人口減少や国際化に対応した「日本の競争力強化のための提言」をまとめた。
政府が受け入れに慎重な海外からの単純労働者について「積極的に受け入れを推進すべきだ」と前向きな議論を求めたほか、海外からの投資も「進んで受け入れるとの姿勢を堅持すべきだ」とし、外資規制などは極力排除するよう訴えた。

提言では日本について「外なる国際化は進んでいるが内なる国際化は遅れている」と指摘。経済連携協定（ＥＰＡ）を通じて海外からの単純労働者を受け入れるなどし、内外の人の流れを円滑にするよう求めた。
金融市場でも「外国人投資家を黒船や破壊者のごとく過度に警戒してはいけない」とし、活性化には積極的な受け入れが不可欠とした。

また、過去にも類似の提言が各方面から出ているが実現していないことについて「我々ひとりひとりが変革の実行者になる覚悟を持てきれなかった」と分析。
「グローバル化の流れに食らいついていくという覚悟を持って、自らの『意識改革』を図るべきだ」と強い調子で改革を求めている。

960?
960ね、フフ…。

おおっと、踏みませんよ？
フフフ

いっそ通りすがりのオレが踏んでやろうか、と・・・

960なら今日電話かかってくる。

アレレ・・とうとうｗ

俺がゲットｗｗｗ

通りすぎますよ

>>960
どうぞどうぞ

電話かかってきたｗ
今月下旬ぐらいになるかもとか。思ったより早かった。
今日は夜勤だけどもう眠れそうにないぜ

おめでとう！

遂に俺の所も連絡キター！！！！
車両は来週中には確実！！！週末でなければ来週中に納車ですだ！

どうやら関西方面のバロンは今日一斉に割り振り決まったみたいだね。

>>961
スレ立て乙

九州のバロンは何やってんだ！
田舎は情報すら遅いのか！

>>966
糸電話

>>966
伝書鳩

>>966
飛脚

風の噂

虫の知らせ

>>966
いや関東も同様、音沙汰無しですよ

虫のインフォメーション

>>966
うちの近くのバロンは先週には１台目が入ってたよ。
俺自身も今月末納車予定。

>>944
アドレス125のほうが速かったと思う
またスレ住人も濃いバカばっかりだった

まだやっと発売日って段階で20スレだしな

>>966
狼煙。

ninja用に新しくヘルメット買おうと思ってるんだけど、何がいいかな。
車体の色と合わせた方が良いかな。
ちなみにライムグリーンです。

誘導くらいしようぜ
Kawasaki Ninja 250R Part 21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207560325/l50

東北はまだ電話がありません・・・

>>978
漢カワサキを気取るならグリーン入ってるのもいいが、
赤のヘルメットでもなければ気にしなくて大丈夫。

>>980
じゃあ何を通信手段にしてるの？

のろし

鳩だろ

>>978
バイクの色から一色いただくとすれば
黒or銀なんかが良く馴染みそう。

ちなみに青忍者を予約した自分は
「Ninja」のロゴにあわせて白にしたよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=DMHOEHaxGVA

きっちり車体と同じ色ならアリかもしれないね

>>978
前スレで買った人のいたこれは？
http://www.hjchelmets.com/prds_ninjazx.htm

>>980
ワンダーランド福島以北は盗賊が出るからしばらくﾑﾘﾎﾟ

俺は978じゃないけど
ライムグリーンに↑のメットならバッチリじゃん！

http://www.kawasaki-motors.com/goods/original_riding_wear/05hel-001.jsp

オマケに付けて欲しいね

モーサイで白忍の横にあったの見てＯＧＫのＦＦ５が欲しくなった

今朝の夢にヌンジャー250Rが出てきた。
またがって足付き確認して、カブ並の足付きだってことが判明。
夢のなかなのに「スレに書き込んでる奴ら、どんだけ短足なんだよ…(´･ω･｀)マジでｶﾜｲｿｽ」
って同情してるって夢だった。

夢にまでにちゃんが影響…漏れｶﾜｲｿｽｗ

987のメット良いですね。
HJCのメットは使ったことないんだけど、アライやSHOEIと比べてどうなんだろう。
近くにHJCのメットが置いてある店が無いから試着できないし。

>>993
国産よりデカめ
異様に軽いから不安になる
とりあえず一回買ってみたら？
俺はショウエイが自分の頭に合ってるからもう買わないと思うが

>>930
明石工場見学したけど、ラインから車両が出来上がったら、すべてエンジンかけて動作チェックしてる。
ちょっとでもキズのあるのは当然パスしない。
車両の移動はもちろん押し歩きなので、メーター進んで当たり前。

でも>>987のメットは正規輸入されてないグラフィックだと思うよ。
個人輸入で買ったんじゃないかな。

1000ならバイク完治

1000なら他の3メーカーも250ccフルカウルバイク発売決定

1000なら忍者に大量リコール

1000ならザンザスのような運命になる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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