【隻眼の】CBR600RR PART-32【サラブレッド】

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
07'マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr600rr/index.html
※旧モデルのマニュアルはもう無いみたいです

過去スレ
[PC37 40]CBR600RR PART31[統合]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197891436/
[PC37]CBR600RR part30[03-06]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194704472/
[超軽量]CBR600RR PC40スレ[新型]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194786421/
CBR600RR　PART29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191896858/
CBR600RR　PART28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187862788/
CBR600RR　PART27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185677623/
CBR600RR　PART26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183082861/
CBR600RR　PART25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180709144/
CBR600RR　PART24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180709144/
PART23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172473964/
PART22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166623545/
PART21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161520665/

PART20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157714834/
Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154009941/
Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149083535/
Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143799187/
Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139374101/
Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173676/
Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132668001/
Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127656960/
Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123474041/
part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117620905/

part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111988187/
part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105234988/
part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725771/
Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089643596/
Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076945252/
Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070195509/
Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064748275/
Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058933949/
Part1
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053495761.html

Q1:国内仕様をフルパワー化するにはどうしたらいいのでしょう？
A1:ECUの配線変更、インシュレーターを逆車のモノへ交換、エアクリボックスの
仕切り排除です。エキパイとマフラーで絞ってあるので、これらも交換したほうがいいです。
ドリブンスプロケを変更するとメーターが狂います。逆車は更にカム、ECUが違います。
カム、エキパイ、マフラー以外のセミフルパワー化で約2万円くらいが相場らしいです。


Q2:足つきは悪いですか？
A2:悪いです。覚悟しましょう。

Q3:サイドスタンドが使いにくいのですが？
A3:仕様です。

Q4:国内（セミ）フルパワー化でどれくらいパワーが出ますか？
A4:適切なサイトが見つかりませんので自力で探してくださいｗ

Q5:燃費はどれくらいでしょう?
A5:13km/�g〜18km/�gという報告が多いようです。

Q6:ハンドルが低くてポジションがきついのですが？
A6:ハリケーンの'98CBR900RR用セパハンを使うと結構上がります。
最大まで上げるときは、カウルに干渉するので別体型マスターへの変更が必要になります。

>>1

何が隻眼のサラブレッドだよ。
こんな自惚れたセリフを平気で書いてるからなめられるんだよ。
くだらねーのつけんなよ。PART31みたいに地味にしろよ。

擬古ナビでの検索しても探しにくくなったぜ！ったく！

だってR6スレもR600スレもこういうの付いてたんだもん！

>>1
そんな他所は他所だろーに。
なんでそんなに人の目が気になるんだ・・・・
幼い。
とにかくこれで擬古ナビで探しにくくなった。多くの人にも判り難くなるのは必至。
パート３０、３１、ＰＣ４０スレと今まではまとまって上がってきたのにな。
>>1の責任は重い。削除要請しないとあかんかも。

CBR600RRさえ入ってりゃ見つけれるだろ。

地味でもいいけどな。

毎回思うけど、なんで片目なんだろ
ライトついてないよってお巡りさんに止められたりするから困るわ…今までで3回あった
まぁ片目もカッコイイからいいけどぬ

総合も入ってない 出来は悪くないが

>>12
そうだよな、分裂している状態なのに。。>>1が犯した罪は重い。

>>1は抜けてるといわざるを得ないが>>13は粘着しすぎでウザイ
こまけーこと言ってないでCBRで走りにいこうぜ！

>>1
俺はスレタイ気に入ったぜ。
乙!

>>1乙
ってか、06買おうと思ってんだけど09のスペック(笑)と見た目が気になる……
09発表いつぐらいになるんかな？

このスレタイは

　　　　　 _／　　　 　 ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´　 ﾍ.　　 　 ', ﾍ＼ヽ.　　　　　 ／
　＿ -‐ ´／ 　, 　 -‐´､_,　'⌒｀^　 ､ ＼::＼　} l 　 　　ヽﾍ ヽ}　　　 　/　　　　 　 　 ＿|＿　＼
　 ￣ フ´, 　／　　　　　　　　　　　　 丶＼::V| |　　 　　 Vl　　 　 　 ,'　　 　 　 　 　 　 |＿___
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　 |/ /　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 ∨ﾍ.　　　　　 ﾄ､ ＼_　|. 　 |
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　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　　|　　　 　 　 　 |./│ヽ l　 |
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　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　　 |　 　 _⊥_　　　　 l　　　|
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　　　　 λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 l
　　　　　　`､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|:::| ./　ヽ_＞　　　 　 ＿|　 　_＿|＿　 　 　 　_ノ
　　　　　　　 ` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´　　　　　 　 　 　 ＼　 　 .＿|
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　　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ノ
　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.
　　　　 　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.

ていうかPC40スレまだあったんだなｗｗｗｗｗさっき検索したら出てきてﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗ
同じ車種なのに、何で年式別で分けたんだろう。つーかいい加減落とせよ。


>>16
もっとカウルの面積が小さくなって、
アンダーマフラーになって、
5kgぐらい軽量化されて、
でも馬力は変わらなくて、
07-08を凌駕する足つきを手に入れて、
ハンドルがさらに1cm上がって、
何がしたいか分からないマシンになって、
でも初心者とか女性には売れちゃって、
キモヲタが「07以降はライダーの質がねぇ・・・ﾌﾋﾋ」なんてサーキット仲間とネチネチ言うんだと思う。

>>13まあ総合入ってないと何が総合かわからんからな
>>18
カウルは空力向上させて 今よりかっこいいデザインがいい
カウル小さすぎたらネイキッドやらと変わらない
SSはカウルのかっこよさでしょ

CB600Rとか出そうｗ
もう06までのようなカウル面積はないかもね

スレタイかっけえ

>>21=>>1乙

しかし検索しにきー！！

ちげーよｗｗｗ
つーかおまえ昨日のID:R7HVIm90だろ
粘着しすぎでキモイよ、そういう話題は隔離スレでやれ

>>24
粘着もなにもＣＢＲ６００スレ乗りだから来ないといけねーだろ；；；
>>24は>>1だな。おまえの責任！謝罪汁wwww

>>24>>25
荒れるから自重しろゴミ共

>>26
横槍して人をゴミ扱いして煽ってんじゃねーwwwww

文句言ってるやつはなんで自分で立てなかったんだ？

　　　　　　　　　　　　,、　　　 ,、
　　　　　　　　　　　（ (　＿＿) ）　　　　糞スレ立てた>>1を
　 ／＼　　　　　l＼<　､_　　　　ゝ　　　　今、地獄の業火で焼いています。
／ /|ヽ＼　　　　|　ヽ　(io＼ ﾙ､/,)
　　 |　 ヽ＼　　　|　c)　　　 ﾌ 、, ヾ
　　|　　 　ヽ＼　 ゝ_ ,　ヽ　　,_､＿,ﾉ　　　　　､ ､ ､ ､
　 |　　　　　 ヽ＼　ヽ　　 VwwwV　ヽ　　　/　UUUU　　ｱﾂｲﾖ!
　|　／ ⌒　ヽ＿ノ　　ヽ＼_ヽー''ﾉ　　）　　(つ（；´Д｀）ノ　ｱｧｯ-!!
　ﾚ'　　　　/　　　　ヽ　　ーヽ　　　|　ヾ＼/　（　>>1 ）へ
　　　　　　＼　ゝ　　　）　　　|　　ﾉヽ　　ｲ　'　 >　 ,　'
　　　　　　　　ヽ　　　丿＼ヽ　ﾉ )　　＼＿ノ 　　人　'人　, ｺﾞｵｵｵｫｫｫｰｰ
＿＿＿＿＿／|＼　　　、|ヽ　ﾉ )　　　　　　　' （ ( 人( )）
　　　　　　　　　＼＼　　⌒￣￣~`へ　　　　　(　人( )）人 , ﾁﾘ ﾁﾘ
　火にでも　　　　|　＼＿＿ニ　　ヾ )　　　＝从　　从 ()）＝
　あたってけや。 |　 　　　　　　>／　　　　／／//　＼ヽ＼

　　　　　　　　　　　　　　　　 　|＿＿|'' - ._
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　| l' - ._|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　| |｀:| |′
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,=|　　| |　| |／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　 / :|_,,　| |　| ||　　糞スレ乱立罪で　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |　|. | |　| ||　　>>1の首を取ったぞ！　　　　 |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 |　|:::| |　| l|＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 　 　 　/　 |　l　| |　| ||　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　 　 　 　　　　/ 　 |　|　| |　| |:!
　　　　　　 ∧＿∧　　　 /　　 l　l.　| |‐'| |:|
　　　　　　（　 ｀∀´）,／ 　 　 |　|.　| |　| ll:|　　　∧＿∧
　　　　　　（　　 　 つ　　　　　|　|　 | |　| ||:|　　（　 ｀∀´）　∧_∧
　　　　　　 |　 | 　|　　　 ⊂⌒|　l: 　| |‐'| l:|:|　⊂　PP 　つ(　ﾟДﾟ)
― ∧＿∧（____,）__）ーl二二二l_,.. ┐| |'二二⊃ /　/〉　〉―；;~∴ー――
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　（ 　 　 つノノ　 ノ　　/ 　 ,ノ| 　 　|,,|..!、＿___,ノ　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. ┘∧ ∧__∧
(⌒(⌒)__)'〜ー〜ー〜一'"┴'''"　　　　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. - ''"l:| ∧川∧　∧川∧
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　 ∧∧　 　│ったく、また>>1かよ.　　　　　　 　　>>1なんて・・・・・　　　│ 　∧＿∧
　（,,ﾟДﾟ）＜. もう糞スレ立て見飽きた　　　 　　 存在する価値も生きる＞（・∀・　 ）
　（.　　 )　│ゴルァ、さっさと首吊れ　　 　 　 　 価値も無いからな！ │　（　 　 　 ）
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　 し ヽj　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿ |＿ ）
　　　　 　 　 ┌────────　　　　　　　─────────┐
　　∧＿∧　│１０円やるから　　　　　　　　　　>>1なんかにお茶　　 │　∧＿∧
　 （　´∀｀）＜. さっさと消えるモナ　　　　　　　 やらねぇよ　　　　　　　＞(｀・ω・´)
　 （　　⊃�I.└────────　　　　　　　─────────┘ (つ旦~ ｻｯ
　 │　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 と＿)＿)
　　し´ヽっ　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　 （・⊆・ 　）　・・・・？　　　糞キタ──（ﾟ∀ﾟ ）──！
　　　　　　 （*ﾟーﾟ）ｷﾞｬｸｻﾂｽﾚﾖﾘ . 　 （>>1　つ
　　　　　　 （　　　）　ｸｿｽﾚﾈ　　　　　 ﾉ　　　|　　　　　　　　　　　　　（・Ａ・ ）>>1ｲｸﾅｲ！
　　　　　　　ゝ　 ﾉ　　　　　　　　　　　 し　　つ　　　　　　　　（'A` ）>>1ﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　　　　　 ι　J

まぁこんなに荒れてるのは、かつてスレを割った俺が原因だから、>>1は気にすんな。

攻めるなら俺を攻めたまえ。

　　　　　　　　クソスレ ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 クソスレ ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　クソスレ ワッショイ！！／+
　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
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　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）

fhhffhdgdjfhj;k;jklk;k;k/k;k;kl@l:l:l:l:l
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>>25がAA使って自演中です

09年モデル期待してる奴いるけど、新規制の輸入車適応の件は？

もう日本にフルパワーは入ってこない。

>>8
ワロタ
その遊び心は評価するに値する

ちょｗ何でこんな荒れてんのｗｗ

盗難保険入ってるやついる？
月いくらかかるのか知りたいんだか……

>>37
バロソは売るみたいよ

ECUは配線加工のみのままで、
今度国内05のカムを逆車のに交換してみようと思うんだが
同じことしましたって人いないかな？どんな感じとか聞きたいんだが・・・

エンジンぶっ壊れない？

>>40
2万弱くらい@06

>>42
ECU買うの勿体ないと思うなら、サブコン買った方がいい。
パワーはトップで出るけど、燃調がズレるから使いにくくなるはず。

>>41
マジか。今日か明日バロン行くからその辺聞いてみよう。
といってもCBRをもし買う場合はバロンじゃないからその辺は気をつけないと。ｗ

07CBRは良いと思っているし、一度はSSに乗っておきたいとは思ってCBRを考えているんだけど、
逆車が手に入らなくなるって言われると、かなり長く乗るつもりで買わないといけなくなるからな。
今乗ってる650ツインをフルパワー仕様に買い換えようかとか超保守的な発想になっちまう…。

バロンだろうがなんだろうが逆車・輸入車は陸運持込が必要だから
排ガス規制か騒音規制（特に加速騒音）で登録できなくなる

騒音排ガス規制ってまだ確定ではないんだっけ。
その辺の事情が分かりやすいサイトとか上手く見つけられてないんだよな…。
プレスとだの無頼とだのぱっせー時だののサイトは全然触れられていないし。

バイク板の逆輸入車しかない車種のスレもその話題になることはないし…。
慌ててるのが自分だけのような気さえしてくる。ｗ

自称：サラブレッド乗りのおまーさんがたへ

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf

09も片目なのだろうか

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KOwm9QU-fyY&feature=related

そういう意味だと輸入車の250クラスが今はどうなったのか気になるなぁ。
あとなぜCBF？

>>48のやつ
いちいちh抜かすなめんどくせぇんだよ

>>52
おまえあほだろ

600RRスレにはアホしかいません＞＜

はいアホです(>_<)

>>48 いや、だから問題は排ガスじゃなくて騒音のほうなんだって。

３の倍数なのでアホになります

アホちゃいまんねんパーでんねん

ﾊﾞｶﾊﾞｯｶ…byﾙﾘﾙﾘ

じゃあ今売られてる逆輸入バイクも買えなくなるん？
09ﾌﾙﾓﾃﾞﾁｪを待ってる間に法律施行され 09の逆車買えず その頃値段落ちした0708ﾓﾃﾞﾙ逆車も買えなくなるってこと？

?

>>58
おれ若いから
「パーでんねん」しらん

>>62 若いから知らん
言ってる時点で知ってるキミの負けだ

騒音規制は先送りになったんじゃないか？

ホントだよ
「ひょうきん族」も知らないよ

>>65(´・ω・｀)

フルパワーのSSがいい
スーパーサイヤ人になれない悟空は見たくない

>>60　輸入車に関しては買えなくなると言うより登録が出来なくなるってことみたい。
09は無理で、現行の登録済みの車両は購入可みたいな。
と言っても逆車の在庫なんてあんまり抱えないだろうし、駆け込み需要もあるだろう。
焦ってるんだけど…。>>64みたいな噂も聞くし、混乱している次第。

規制は今年の9月からだって夢店のお兄たまが言ってたお
あたいは国内乗りだからどうでもいいけど、逆車ほしい人は早めに買った方がいいんでない？

>>67
はじめてカメハメハ撃ったときのことを思い出すんだ

>>68 駆け込み需要を踏まえて業者も多少多くは在庫揃えるはずだけど 駆け込み需要の方が普通考えて 勝る
それを考えると>>69の言う通り欲しいｽﾍﾟｯｸのCBR600RRを早めに買い揃えたい
夢に聞いて報告するわ
>>69 オレと69しないか
>>70 波動拳ならなんとか

逆車購入に関しては俺がなんとかするから、２０１０年以降も安心汁。

逆輸入車において騒音規制が問題なら、ＢＭＷとかハーレーとか外車はどうなるの？
外国からの圧力でいろいろ規制緩和されてきたのに、騒音規制したら全部意味なくない？

単気筒の五月蠅いをどうにかした方がいいだろ

>>72どうやってだよ…と 釣られてみる

>>73
今時の輸入ハーレーは静かだよ

>>73
前スレに貼られてた奴だけど

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/28/018/index.html

他スレより
ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155/01.pdf

これだと、'09年12月より施行とも受け取れる？ので'09モデルは大丈夫なのか？？？

>>44
使いにくくなるか・・・
実にECU買うのもったいないな〜って思ってる派なので
あんまりダメならサブコン考えて見ます

07以前のﾓﾃﾞﾙ買おうと思ってるんですけど国内と逆車で迷ってます…

逆車と国内フルパワーってそんなに違います？
基本走るのはワインディングなんですけどやっぱ遅いですかね？

>>80
ワインディング程度ならかわらん

高回転域を多用しない限りあまり逆車の意味はないかもよ
自分の気持ちという部分は別にしてね

下は国内のほうが走りやすい

どこに重視をおくかかな

>>80
キミはスーパーサイヤ人になれない孫悟空やベジータでも良いと、そうゆう事だね？

07乗ってる人に質問。
ハザードって右側のスイッチボックスについてる？

左ですよ

>>83
地球を救ってくれるならスーパーサイヤ人じゃなくてもいいわ。

>>82
それは無い

05〜06なら国内カムを除くセミフルパワーで合法フルエキ（TSR、モリワキ）
入れとけば逆車ノーマルよりマジで速いよ。
もちろん07の逆車より速い。

異論は認めない。

そういえば、国内モデルのカムシャフトにレースベース車のカムシャフトが誤組み付けされて流されたって話があったっけ。
どの年式か聞いてないけど特定できなかったからそのまま売られたみたいだね。
その場合セミフルパワー化したらどうなるんだろうかｗ

>>88
何が速いんだ？ストレートスピードか？それとも
サーキット１周したときのアベレージスピードか？

うんこするスピード

確かにノーマルの逆車には負けたこと無いよ。

>>88
その組み合わせは最強。音もいいし、乗りやすい！

HONDAは４輪だと同型エンジンを車種別にちまちまいじるからな
バイクでもカムとかセッティングとかごっちゃになってもおかしくはない

逆車＝えらい
国内＝えらくない

って思考の人が多いの？
店主催のツーリングとか行くとこういう人達絶対いるけど嫌い
「へぇ、女の子だと国内仕様がちょうど乗りやすいだろうね」とか余計なお世話だっつーの
延々と自分の逆車の凄さを語り続けるのはいいけど、国内仕様はぬるいとか批判してくるのが嫌なの
あたしじゃなくてプロレーサーの前で同じ事言ってみたら？って何回言いたかったか…

二輪は乗り手次第だよ、無免許なゆとり君たち。

ま、一番偉いのは俺の07CBR国内白だけどな。

07CM、皮被り、色白か

ま、一番偉いのは俺の07CBRＵＳ白だけどな。

まてまて、折れの06CBR150Rが（ｒｙ

ばか！ばか！

国内なんか乗るから馬鹿にされる。

逆車のってもヘタクソは治らないよ

実際に国内と逆車はまったく別物だからなぁ。
別にどちらが良いというものでもない。
SSらしい圧倒的なパワーがいいと思ったら逆車にすればいいし。
スタイルが気に入っていて、パワーとかは二の次で良いから乗り易い方が良いと言うなら
国内にすればいいし。
>>95は後者を重視して国内を選んだんならそれで良いじゃない。

だいたい国内ﾌﾙﾊﾟと逆車って具体的に何PSぐらい違うの？

知ってるひといる？？

いないよ　ぱか

>>105
カムまで変えて10~20PSぐらいかな？

サーキットだったらセミフルと逆車で結構な差を感じたけど、
峠とかだとわからないんじゃないかな？・・・
高速でヨーイドンしたら差は感じれると思うけど

↑にあった「乗り手がすべて」に同意です・・・
よっぽどうまい人同士じゃないかぎりセミフルと逆車で差は無いんじゃないだろうか？

じゃあ俺はその違いが分かるから、よっぽど上手いんだなｗ

そうとも。

年式が変わるだけでいつもこの流れだな
俺は好きだぜ・・・・・男でも女でも・・・・・

違いのわかる男（笑）

今、ＣＢＲの購入を考えているのですが、６００か１０００かで悩んでいます。
ＳＳに乗りたいけど、タンデムもしたいし、やっぱり１０００の方がいいのかなぁとは思いますが、どうも６００の方が元気あるみたいですね。

別にあおりとかでなく、皆さまはどうして６００を選ばれたのですか？

ちなみに今は８９年式のポンコツ２５０レプ海苔です。

ＳＳはタンデム禁止だぞ！

タンデムもしたい…だと…？？
やってみろ！ＳＳでタンデムやってみろ！！

別に国内を馬鹿にしているわけではなくて、自分の気持ちで逆車に乗ってる人が
多いんじゃないの？

性格も全然違うものだし　逆車のよさを押し付けるような会話はいただけないけど
国内のほうが乗りやすいという話は普通に出るだろ
下が扱いやすいわけだから

俺は国内は全く興味がないし、逆車云々を語るつもりもないけど
「国内のほうが乗りやすいかもね」の何が問題なのかわからん
普通に夢のセールストークでも出てくるものだし

一部の国内海苔が逆車海苔に対して妙なイメージ持ってるだけじゃないのか？

国内仕様で逆車を突付くのが面白い＠バイク屋での箱根ツーリングの自由行動タンパにて
盆栽スペヲタより速いっすよ俺

藻前だったか。走行中に国内仕様か逆車か見分けられるほどのヲタは。

>>116
負けたら、相手は逆車だからって言い訳するんだろｗｗｗ

昼間なら
誰でも見分けられそうなもんだ

>>118
それのどこが悪いんだ？

人は人。他人が逆車だろうが国内だろうが気にすることはないのにね。

逆車も結構困るぞ
ノーマルマフラーでも口径が大きいので
ガキにイタズラで小石を入れられた
店にかねえと取れねえよー

>>122
バイク盗難より下手すりゃ悪質で辛いかも。。
排気系が故障していくし保険でもまかなえないだろ。

そりゃヤベーな
家のガレージ狭くてセンターアップのマフラー外すなんて無理だし
次の休みバイク屋に行ってみるわ

いるよね、スカイラインでフェラーリちぎるのを喜びとしてる人
フェラーリ乗ればいいのにｗｗ

アンチはアンチであってこそ　萌え〜

すいません。
どなたかPC37(06)のリアカウルの外し方を教えていただけませんか？

サービスマニュアルを持っていないのは愛車を愛していない証拠だ。
嫁の性感帯を知らないに等しい。

って民明書房の本に書いてあった。

>>127
よく観察して考えればすぐにわかる
それでバラし方わからなければ店に持っていけ

>>113-114
や　ら　な　い　か


まじでどうして６００がモテモテなのか知りたいです roz


ずれた　orz


主な用途は街乗り、通勤、ツーリング、たまのデートです。
ｻｷﾄはこれからも走ることはないと思うおいらに何か一言ください orz

いちお３月末にツーリング行く予定なので、それまでに６００か１０００か決定打がほしい　orz

６００スレのいい男たち、オラに（IYHする）勇気を分けてくれ！！

>>127
�@シートとタンデムシートを外す
�Aサイドカバーを外す
�Bカウルを外す、テールランプのカプラも外す

>>130
VFR800をすすめる

小石程度なら排気圧で簡単に取り除けるだろ？

>>130
新車限定でなければCBR1100XXはどう？

600か1000の決め手は色々あると思うが、これをステレオに置き換えると
非常に解りやすいのではなかろうか。
ボロアパート6畳間（関東近辺の公道）にどんだけのパワーがいるのか？
実際0〜150�`までの加速ならば1000に見劣りする事も無い。
平均時速160�`以上のステージなら1000だが、それ以下の速度レンジならば、
600のが速くて楽しい。

異論は認める。

>>130
自分もVFRを勧める

俺が新卒で本田技研に入社できたらF4iをあたらしくしてやるんだお！！！

>>112
もうね６００Fでいいとおもうよ。安いしタンデムしやすいし
サーキットはしらないならお勧めするよ。
俺はタンデムあきらめたよ。車でいいや。

>>136
できたらCBR250RRも頼みたい。
無理だろうけど。。。

ステレオｗｗｗ

>>130
隼→05CBR600RRに乗り換えの俺が答えるんだぜ

エンジンぶん回したかったから600ｗ
あと、隼で峠行っても、重いし他に仲間がいねーからさびしーんだよorz
1000でも良かったけど、エンジンぶん回したいっていいうのともう一つの決定打

ガソリンメーターが俺にIYHさせた


ただまー、タンデムするならVFRまじお勧め

>>86 地球は救えないかも知れないが
せめてキミだけは救っちゃうよ

>>135
>>140

まじありがとう！こんな生の声を待っていました！！
これで心おきなくＣＢＲ６００海苔になることができる！！

明日は仕事が休みだから夢店見てきます。
納車されたらまた報告に参りますﾉｼ



　 ∩∩　イ　ヤ　ッ　ッ　ホ　ォ　ォ　オ　オ　ォ　オ　ウ　！　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、たが　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　吉日　　/
　 　 ｜　思い　|　｜　たっ　/　　（ミ　　　ミ） ..｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

どーせ初日に立ち後家するけどなｗｗｗｗ

キャブだそうだが…
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d80965072

で、>>112は何年式の国内or逆車に決めたんだ？

>112
いい事思いついた
タンデムする相手がいるんならそいつにも大型取らせて
1000RR買わせればいいんじゃね？

05中古をゲットしました。　
新車時のOEMのタイヤが付いてましたが、交換時期のようで検討中です。
街乗り〜ツーリング中の峠でちょっと頑張る位です。
倒しこみが軽いのが希望です、オススメのタイヤありましたら教えてください。

2CTいいよ2CT

了解です　ミシュランならそれで行きます。
BSも気になってるんですが。

>>147リアに190履くとカッコいいよ

>>117
俺「フルパワー化できなくてキツイっすね」
奴「俺逆車だけどｗ」
俺「すごいっすね」
って感じだったんだよ。
>>118
コーナーでは俺の方が早い！立ち上がりはパワーの差だってな
>>121
そいつは逆車＞＞＞＞国内って考えてる奴だ。
俺も国内のパワーじゃ刺激がたりん

>>115
＞下が扱いやすいわけだから


なんかエロイな

今日、夢店行って０３の逆車ＩＹＨしてきますた！

初期型だって、８９年式のポンコツＺＸＲ２５０（事故車現状引取り後再生）から見りゃ未来のバイクだぜぇ、ってことで、何も後悔はしていない。

イ　ヤ　ッ　ッ　ホ　ォ　ォ　オ　オ　ォ　オ　ウ　！

乗り手によってはZXR250のほうが速いんだろうな

>>154
多分、維持費に驚いていずれ売るよ。

>>112
気の毒だが、そりゃ駄目だ。
それなら、F4iフルエキ使用のが安くて激速使用なんだよ。
F4iは確かギリギリ合法のフルエキ入れられるから。
もちろんバックステップは超必要だが。

契約したところ本当に悪いが03〜04は、かなりスパルタンだし。
でも、ｚｘｒ250からなら楽しめると思う。

追い討ちして悪いけどサスとかのヘタリには注意したほうがいいよ。

>>153
早速>>156からサスペンションのへたりについて指摘がきたわけだが・・・。
これから何かと諭吉さんに羽が飛んでいくけれど頑張って稼げな。

>>112
>>156の人はあー言ってるけど勢いのついた>>112の人なら
なんとかしてくれる気がする。がんがれ
てかZXRで事故ってたのかよ。そん時、体、大丈夫だったのか？

ARROWのサイレンサー使ってる人いる？
バッフル着脱可になってるんだけど、Ｃリング取り外したもののバッフル外せそうにない。
サーキット行ったときは外せるから便利だと思って買ったのに、これじゃ意味無い。。

ご指摘いただいた方ｻﾝｸｽです。

以前金のかかる４輪（ハイオク５ｋｍとかｗｗｗ）を乗り継いできて、ある日友人から借りた原付に乗ってから２輪の利便性とスパルタンさ（ナルシスなＭっ気）にほれ込み、２輪乗りになることを決意しました。
なので、維持費云々については覚悟はできております。

あと、乗り心地やＳＳ特有の使い勝手の悪さもひっくるめてバイクの魅力だと考えております。
今まで乗ってみた２輪はＮＳ−１、ＮＳＲ２５０あたりですが、そりゃあもうエンジンかからねぇとか突然とまるとか日常茶飯事ですわ。
けど、それがバイクですから。
風が強けりゃそれに耐え、雨が降れば打たれながら走り、夏は暑いし冬は寒い、おまけにポンコツで乗り心地も悪い。


だが、それがいいって感じですよ。

まぁ、４輪に乗ってたときもエアコン無しの内装とっぱらいとかでしたがｗ


>>158
事故ったことはありません。強いて言えば教習中に一度だけスラロームでパイロン踏んでｽﾞｻｰってだけですｗ
ＺＸＲはオクで手に入れ、知人とショップの手を借りて再生させました。
再生されたとはいっても割れてる箇所がないカウルに歪みまくりのフレーム、固着したブレーキ等ポンコツですが orz

ご心配ありがとうございます。これからも安全運転で生き延びます。


それではこれ以降名無しに戻ります。スレ住人の方今後もよろしくですﾉｼ

なげーよ、3業にまとめろ

あと15日してバイトの給料入ったらこの06@CBR買いにいくんだ

おまえらのＣＢＲ６００ＲＲはどのくらいの走行距離を走っていますか？
売るとしたらどのくらいの距離で売りますか？
よくある車検時が売り時？
人それぞれだとは思うけれど聞かせてくださいな。
自分は０６で１７０００キロ弱走っています。1回目の車検を取りました。

無論死ぬまで

もし中古車買うなら走行距離20000�`以内は絶対条件と思ってる。
漏れの04は既に28000�`越えたから中古車としての価値は無かろうと
思ってて、売り時を事を考えたことないな。ずっと乗り続けるかも
知れないし、心動かすﾊﾞｲｸが現れたら買い換えるかも知れないって漢字。

>>163
新車購入の０６、12000キロ位
維持しきれないような重篤な故障が発生したりしない限りは売らないと思う。。。
別に乗りたいバイクがでたら、なんとか二台維持するようにがんばると思う

中古買うなら…程よく距離走ってる方が良いぞ！
１年で最低2000キロが目安かな
余りにも走ってないエンジンは怪しいし、シリンダーにピストンリングの跡とか着いちゃう場合もあるし。低走行だから良いエンジンとは限らない。

新車購入の06、8600キロ位。今年の5月車検だ。
通勤　近場の温泉ツーリングなどエイプ100で行ってる。
CBRは、ガレージで盆栽専用になってる。
無くなるとさみしいし当面現状維持だ。

>>163
03　27000ｋｍで売った、35ﾏｿ。
別に飽きた訳じゃないしまだまだ乗り続けるつもりだったけど、前々から
乗りたかったR1を譲ってもらえる話が出たので。
今はヤフオクがあるし距離走っててもそれなりに値段は付くと思う、俺は
ヤフオクで売った訳じゃないけど。

06で今10000キロくらい
車検までちょうど半年なんだけどそろそろくるま乗りたくなってきた

>>170
車も買えばいいじゃん。
250万くらいの車なら、バイク売ってもたいした足しにならないしもったいなくない？

>>171
両方維持できるかな〜？
今学生で奨学金入れても月収が16万くらいだからきつい気がする

たぶん買うとしたらNAロドスタだから売った金でちょっと足でるくらいだと思うんだ

学生でNAロド乗りでCBR600RRを来月買う予定の俺が通りますよ？

ポルターガイスト現象が起きたときいてやってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>173
おおｗｗ
NAどのくらい維持費かかる？維持費っていうか修理費かな
いやもちろん玉次第っていうのはわかってるんだが

CBR600RRの07’EU仕様に乗って、毎日通勤してますが…
ガソリンは、基本プレミアムです＾＾
燃費も１Lあたり13kmですし、維持費もそんなにかかりません！
新車を購入するのであれば、盗難保険は加入した方が良いですよ。

俺のは買った時すでに10万キロ越だた…
山とか走らなければ大丈夫！
ただ燃費はリッター10キロはいかないくらい保険は俺19歳で9千円だぜ

>>177の追記
買ってから2万キロくらい走ったがとくにエンジン系は問題ないが雨の日はごくたまにに雨漏りwww

>>172
余裕だろ。
俺だって手取り16万くらいしかねーよ。。

今日日の学生は贅沢やなあ〜

既出だとは思いますが・・・

０５のセミフルパ化の手順を解説しているHPを
知ってる方います？

>>181
アホかお前は
検索ググれば出てくるだろ

〜04は結構あるけど、05〜は確かな情報ってある？
配線図みても違うんだけど、実物は一緒なのかな？

>>183
色変わってるだけで手順一緒。

>>184
そうなんですか。
機会があったら試してみます。
ありがとうございます。

07乗りだけど、これ風にめちゃくちゃ弱いな。
公道使用はやはり05の600RR位重い方がいいな。
ガソリン満タン時が一番安定してるよ、07は。
ガソリン半分以下だと軽すぎてホント不安定だな。

そりゃお前が下手なだけ

>>187
脳内乙。
この手の600ssが強風に弱いのは周知の事実だろ。
中でも07は最軽量のため強風の煽りに超弱い。
雨よりも風に弱いのが600ssクラスなんだよ。
よく覚えとけな、ボクちゃん。

ここまでヒドイと同情の余地もないな

05に乗ってるけど、やっぱカウル付きは横風には弱いよ
本当に風に押されて横にフラフラするから怖い
止まってるときでさえ横から突風が来ると、足で踏ん張らなきゃ倒れる
07は俺のより10キロは軽いからさらにフラつきやすいと思う

>>167
逆にどう上手く乗れば突風を処理できるの？
お願いします教えてください。本当にフラつき怖い

>>173
まじかｗｗ
保険安すぎだなｗｗ

とりあえずなんとかなりそうだったらとりあえずNA買ってみるわ
無理そうだったらCBR手放そう…
ありがとう！

顔真っ赤なんだろうな。

オフ車とか原付スクタに比べるとどんだけマシか。
風に弱いとか思ったこともないわ。

ニーグリップちゃんとしてるか？ｗｗｗｗｗ

またくだらない事でいがみ合ってますね

>>192
オフ車や原付は200キロも出ない罠。
去年の台風の時はホント怖い思いした。

公道での話なのになんで200kmとかでてくるんだ？

横風には二輪が弱いのは定説だろｗ
何をいまさらｗｗｗ
そんくらいでびびるようなカスは電車でも乗ってろ。

>>192
お前が痛いんだよ。マジ馬鹿なんだな。
エンジン特性とか車体特性が全然理解できないゆとり世代なんだろな。
なんでメガスポーツ（隼、ZX12、ブラックバード）が重いのかも理解不能なんだろな。
なんだよ？>>ニーグリップちゃんとしてるか？wwwwwってよ？
きっとお前はいい子でフルタイムニーグリップしてんだろうな。
いいなぁほんと無知は。

下手糞ほど吼えるよなｗｗｗｗまずは免許とって来いよｗｗｗ

CBR600RR乗りって ホント単純でやんなっちゃうぜ
ま、らしいがな(^_^)

池沼ばっかｗｗｗｗｗｗｗｗ

ライバル現る。
ttp://i13.ebayimg.com/05/i/000/c8/75/0871_1.JPG

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_),'　　　　　　 　 　　　 　'､,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' l　　　　　 .,､z:ｭ､,_.　　,､=,ﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 , l.　　　　　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　,ll ヽ. 　 　 　''｀¨¨´ 　 ヽ　|　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ 入　　 　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_.　　　　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l 　　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /　　　　l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,' ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　 　' .､,＿｀,.ィ　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""

>>201
これやむだ？

　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ●　　　●　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　(_●_ )　　　 　 　|　 ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　　　　　　　　　　　　 彡|∪|　　　　　　ミ 　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽノ　　　　/　/
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　/　/＼　　　ｽｩ
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）⊂＿/　　） ＝３　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/|　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 （　　/　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼　　〉　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (___ﾉ　 (___ﾉ

>ID:mRhwF4eq

こいつは駄目だな
反論されたら、　ゆとりだとか痛いやつだとかバカだとか
明確な反論理由も書かれてない。

端から見ればどっちが痛いやつか解ってないんだな。
現実世界にも反論されたら、科学的根拠とか出さず意味不明なことをいって騒ぐ
大概そういうやつらは無能。

あんたはただ下手くそと言われてむかつくから騒いでるだけだろ。
大人なら大人の余裕をもってすこしぐらいの煽りはスルーしなさいよ。


ゆとりとかわらんな！ｗ

停車中に強烈な横風が来るとやばいよ
教習所のCB400SFで思いっきりこかしたんだから間違いないｗ

カウル付だとカウルはあるし足つき悪いしで更に厳しいんじゃね？

　　　　　>>206 ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

／￣＼　　　 　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　|／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼|
　｜　　　／V＼＼＼　　　　　　　　　｜　　／V＼＼＼
　 |　/　/|｜　　｜|　|　　　　　　　　　 |　//|　　　｜｜　|
　 |　|　|(ﾟ)　　　(ﾟ)|　|　　　　　　　　　　|　|　(ﾟ)　　　(ﾟ)　/|
　ノ＼|＼|　(_●_)　|/　　　　　　　　　　＼|　(_●_)　|/|/＼　 >>206ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ　　　　／彡､　　　|∪|　　ミ　　＼
/　＿＿　ヽノ　　　Y￣)　|　　　　(　(/　　　　ヽノ＿　|＼＿＞
(＿＿＿）　　　　　　Y＿ノ　　　　ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|　　　　　　　|　　　　　　/
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　　　　　　|　/　　　)　)　　　　　(　(　　　　ヽ　|
　　　　　　∪　　　（　＼　　　　／　)　　　　∪
　　　　　　　　　　　＼＿)　　(＿／


　　　　　／￣＼
　　　　｜／￣￣￣￣＼
　　(ヽノ//　/／V＼＼｜/)
　　(((i)//　（゜）　　（゜）||(i)))　　>>206ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　／∠彡＼|　(_●_)｜|＿ゝ＼
(＿＿＿､　　　|∪|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　ヽノ　　/´
　　　　|　　　　　　　 /

)
) ( (
)
　　ノ| ( >>206　ヘタ糞丸出し
　（￣￣）
（￣￣￣）
（￣￣￣￣）
　￣￣￣￣

>>206
俺は教習でCB750倒した、マジで
原付すら乗ったことなかったから
シミュレータの時に横風には注意しろと
教官に言われた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／-　イ､_
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 　　／: : : : : : : : : : : (
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　 {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　、　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･_　　|　/／　 ￣7/ /::ノ
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨　 〉(_二─-┘{／
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　 ／　　 //　|／／＼ 〉
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　 　/　　　 //　　 /＼ ／

　　　　　　 ,.．||-ノ─ソ彡〈〈〈〈　ヽ
　　　　　＆. : : : : : : : : : ミ〈⊃　　}
　 　　ミ.: : : : : : : : : : : : : :　 |　　 |
　 　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : :|　　 |　　　 　　　　 ∩＿＿＿∩
　　 三 : : : :i ;;;/:'　 '⌒' i: : : |　　 |　　　　　　　 | ノ --‐'　 ､_＼　
　　 .{:: : : : |:::+;;;　　ｪｪ .|: : : : ﾆ 　! 　 ，,･,_　　/　,_;:;:;ノ､　　● |
　 　 { : : : :|ヾ　　,.、 　 |:: : : :; !　/　’,∴ ･　¨ |　　　　( _●_)　 ミ
　／ ヾ: :: :i　r‐- ┃┐.| : : :ﾉ／､･∵ ’　　　 彡､　　　|∪|　　 ミ
/ ＿＿ゞイ!ヽ┃ﾆﾞノ ｲゞ‐ 　　　　　　　　　　 ／　　　 　ヽノ￣ヽ
(＿＿＿）　　　　 ／｀'　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　／＼ 〉

>>201
すげぇ・・・
そっくりで、はじめ何が違うのかわからなかったよ

キチガイ大量発生ﾜﾛﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　　　　　　　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ うるせー馬鹿！
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿
　 　 　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 _ -‐.1:::l‐-､! _,.- ‐/:/｀ｰ-　.._
　　　　　　　　　　　 /　 ィ´l:::l"　　　　｀ｿ:/､　 　 　 ',
　　　　　　　 　 　 /　_ ´ 　ｌ::l　　　 　 /:/　 ﾞヽ　　　 '､
　　　　　　　　 ／　　　>､ﾆl:l-‐　ｰ -/:/っ ,.イヽ｀ヽ　 ヽ
　　　　　　 .／　　　 /ﾉﾊ　l::l _＿__ /:/ ノヽ ﾉ　.入. 　 　ﾞ､
　　　　　 ,.'　　　 .／　 i　 ｌl::ｌ　￣ /:/ﾉ 　　　／ 　＼ 　　 ヽ
　　　　.ノ　　 ,ｨ'´vr-v-!　 l::ｌ ｉ　 /::;'　　　 /　　　　　ヽ　　　'､
　　　　ヽ 　 ＞´'´ ￣　ｌ　 l::l l　/:::;' 　 　 /　　　　　　,.>-'　　ﾞ､
　　　　　〉'／　　　　　 i､　ｌ::ｌ ｌ./:::;'　　　 /　　　 　 ／　　　　.ノ
　　　　/^/　　　　 　 _ｉ ﾐ　l:::l/::::;'　　,.　 i　　　 .／　　　,.＜´
　　　///　　　　 ／｀ｿ ﾞｉ　l:::::::::;'　 ./　　',　 ／　　 ,.＜
　　 ,'〉,'　　　　 ∧.　/　 i ,'ﾌ::::::i　 /　　 ,.ィ´　 , ＜
　　.iヽ!　　　　,'　 i´/　　i,'ヽv‐;l / 　 　i　 ｀ ｆ´
　　l( l　　　　.i　 ﾉ./　　 ,'ﾌﾊヽ::!　　　　i ｉ　 l、
　　l〉l　 　 　 l 〈/l,'　　　iヽ:::,.::::l!　　 　 L! i ｉ.i〉
　　!〉!　　　　.i　｀,'　　　 ヽ､〈:::::i　　　　　 l_l.ﾚ'
　　i(.l　　　　 ',　.i　　　　 ミ＼ヽ:!　　　　　 ｀'i
　　.',ｆ',　　　　 ', ｌ　　　　 lミ､／ﾞヽ　　　　　　l',
　　 Vﾍ　　　 　 i.　　　　 lミ/　　∧　　 　 　 l.',

高校の時　台風の影響で学校休校の連絡が出席番号一番の奴で止められてTZR50Rで学校行った俺は神じゃね？
学校行ったら誰もいないんだぜ？
行きも帰りは反対車線走ったぜ？

出席番号１番で止まったなら、１番以外クラスみんなくるだろ？

　　　／￣＼
　　　　｜／￣￣￣￣＼
　　(ヽノ//　/／V＼＼｜/)
　　(((i)//　（゜）　　（゜）||(i)))　　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　／∠彡＼|　(_●_)｜|＿ゝ＼
(＿＿＿､　　　|∪|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　ヽノ　　/´
　　　　|　　　　　　　 /

>>215
昨日から一人でご苦労様です

台風近づいてる時期に鳴門大橋＞明石大橋と渡るハメになって、
突風吹きすさぶ橋の上でかなり怖い思いしたよ

特に鳴門大橋は雨で路面が濡れてたところに、
やたらと大きい金属の接合部があってすべりまくっておっかなかった

で、なんで変な嵐が湧いてんだ？

風が強いときはよ、速度落として走れや。
それでも煽られるときはあっけど。
中型ネイキッドでもけっこーあおられっから、
特にフルカウルだからってのはあまりおれっちは気にしてねー。

バイクは横風受けたら煽られるもんだって考えで
SSだろうが何だろうが気にしない俺は鈍感なんだろうか…？

てか、タイヤPP２に換えた！早く雪とけねーかな！

>>219
おめーみてーな考えでいけば、風くらいで一々びびることはねーからよ。
それでいけや。

06年モデルだけど、
ECU加工しないで吸気の制限とっぱらってマフラー交換したらやっぱ燃調薄くなりすぎるかな？

今日初めて’０３型乗らしてもらったんですが加速すごいなｗ
ややＭの俺には’０３ぐらいのスパルタンさが・・・

GPクラスのプロでも強風で、コケたりするんだけどな。
ま、脳内君らは永遠にわからんだろな。
公道で200�qは、良い悪い抜きでいえば別に特別な事でもないんだけどな。
大体600RRを原チャリ、オフ車と比べてる時点で脳内君確定だな。

07からのモデルはクラス一番の軽量もあいまって左右の倒し込みが、異常にかるくなった。
だがそれは、バイクへの乗り手の入力に対してより敏感になったて事だ。
と言う事はだ、突風に因って乗り手の意図せぬ入力がバイクにされて仕舞う訳なんだな。
倒し込み時とかに突風きたら怖いよな。
ゆとり世代はさ、自分の常識外だったり理解出来ない事を疑問に思うならば、
頭から否定したり馬鹿にしないでさ、普通に疑問系にレスした方が良いよ。

GPクラスのプロでも強風で、コケたりするんだけどな。
ま、脳内君らは永遠にわからんだろな。
公道で200�qは、良い悪い抜きでいえば別に特別な事でもないんだけどな。
大体600RRを原チャリ、オフ車と比べてる時点で脳内君確定だな。

07からのモデルはクラス一番の軽量もあいまって左右の倒し込みが、異常にかるくなった。
だがそれは、バイクへの乗り手の入力に対してより敏感になったて事だ。
と言う事はだ、突風に因って乗り手の意図せぬ入力がバイクにされて仕舞う訳なんだな。
倒し込み時とかに突風きたら怖いよな。
ゆとり世代はさ、自分の常識外だったり理解出来ない事を疑問に思うならば、
頭から否定したり馬鹿にしないでさ、普通に疑問系にレスした方が良いよ。

すみません。ネットワークの調子がおかしい。ごめん。

>>225
必死さが出て痛いから落ち着け。
あと話しを蒸し返すな。

ＧＰライダーのように極限走行中や公道で２００ｋｍ/ｈ出してる時の
話でしたか。そりゃ、突風なんかふけば怖いでちゅな。

いや、>>224はGPクラスのプロって事じゃないの？

>GPクラスのプロでも強風で、コケたりするんだけどな。
>ま、脳内君らは永遠にわからんだろな。

>>224みたいなプロでも原チャリやオフ車には乗ってるもんなの？
あと、プロの視点から見て07のCBR600RRはどうですか？

予備のホイールが欲しいのですが…
友人がF4iのフロントならくれるんですけど、
ベアリングとディスク交換すれば使えるのかな？
知ってる人がいれば教えてください

横風で転倒？
追風でブレーキングで失敗ってのはたまに聞くけど。

どっちにしろどれもライダーのミスなんだけどな。
ましてやレース中ならすべてのライダーがその風を受けてるから。
やれやれ　しったかさんはこれだから困る。

ID:mRhwF4eq ＝ ID:Axe+nk3t　しったか番長　　ﾌﾟｯ 　

>>221
そこまでやってなんでECU加工しないの？
やり方わからないんだったら、０５〜０６も０３〜０４と配線加工は同じって説があるよ
サービスマニュアル見ると配線違うみたいだけど、
やることは同じとかなんとか・・・（同じ色の配線が残ってるんじゃね？）

公道で200キロはあたりまえ…
死ねよｗ

>>ID:Axe+nk3t
　　�@プロライダー
　　�A公道の稲妻
　　�B上手く乗れないのを風･車重･ﾌﾙｶｳﾙのせいにして、しったか知識
　　　をひけらかし言い訳するただの下手糞

おまいらまだやってたのか？ｗ
春休み前なんだから自重しろよｗ

なんで突風のときに倒しこむような運転するんですか？

マグナ600スレがあると聞いて飛んできました！

>>213
tanisige　乙

>>232
スイッチボックスを交換するために近くまでアクセスするからついでに外そうと思ってね。
配線に関しては少し前でも出てたけど、確かな情報じゃないから。
試しにやるにしてもリスクが大きいし。

>>225
頭おかしいから大丈夫だ

鍵無くしたら早めに合鍵作っとけよ。
お兄さんからのアドバイスだ。
去年仕事先で一本無くして、さらに先週最後の一本無くした俺涙目。
今日、バイク屋へドナドナだ。

>>239
正直、インシュレーターとっぱらってノーマルECUだとどうなるかわからない
マフラーの抜け悪いだろうから完全セミフルでノーマルECUよりましなのかもしれないけど
インシュレーターの径が全然違うから、かなり薄くはなりそうな気がする。

mixiのcbr600rrコミュニティで05-06の配線についてちょろっと載ってたから
そこ探してみるのもいいかもしれない。

>>241
US以外は、合い鍵作るのも大変じゃない？
専用のハーネス持ってる店じゃないと出来ないし。

>>242
情報ありがとう！
でもmixi垢持ってないから、週末に友達のとこ行って見させてもらいます。

横風対策について語れ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204421997/

　　　　　　　　 　横風 ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　　横風 ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　　横風 ワッショイ！！／+
　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
.　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）

接吻や乳首舐められながら手コキされた僕２　鮎川なお．．．他

流れぶった切りですみませんが…
スプロケットの丁数変更されてる方、いくつに変更されていますか？
---テンプレ---
【利用メーカー、丁数F：R】
(ｻﾝｽﾀｰとかAFAMとか　42:16でチェーンコンバート520化済等)
【利用環境】
（街乗り4割 ツーリング2割 峠2割 サーキット-筑波-2割）
【その他、利用感等】
(本当はもうちょっとショートにしたい等)

宜しければお答え下さい
(既出話題でしょうか…？)

スプケロット

カカロット

>>250
これか？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=1-JzULuTLBs

ラディッツ

ギニュー

リクーム

ドドリア

グルド

マークン

スポポビッチ

ﾝﾀﾞｦﾀはアニメしか興味無いから
難しい事はﾜｶﾘﾏｾﾝｗｗｗｗｻｰｾﾝｗｗ

パイクーハン

フロント一丁下げ、峠6、サーキット2、町乗り2

丁度いいよ

用品店やSA・道の駅の駐車場でバイク乗りに話しかけられることってあるじゃない。
CBR600RRだと、どういう人がバイクのどういうことについて話しかけてくる？

子供が指さしてくる

コニカミノルタかっけー
逆車でなんで出してくんないの？
絶対買うからさー

東名海老名の二輪車置き場でＭＶアグスタが隣に止めてきた。
後ろの四輪の駐車場で家族連れが少し遅れて通りかかる。
俺はモビスタだった。指さして「あの赤いバイクより青いバイクのほうがかっこいい」と言われた。
まあ、高いのはアグスタだけれど・・・子供からみたらそんなもん。

モビ・・・かっちょいい
アグスタ・・・カッコイイ

子供は派手でゴテゴテしたのが好きだからね

赤黒のに載ってるんだが、サーキット行ったときに
友達が「モビスターのほうが全然目立つな」って言われたときは
モビに少し嫉妬した。けど、一般道じゃ大差ないと思ってる。

それはさておき、サイドカウルのシールを引っかいちゃって
すこしはがれてしまったんだが（２ｍｍｘ１０ｃｍ）
サイドカウルのシール注文して貼ったって人いるかな？

タンクと連結してる場所じゃなきゃ
反対側もはがしてしまえばいいじゃん

>>266

まあ、いいんだ。子供が喜んでくれるなら。俺はあまり気にしてない。好きな色のバイクに乗ればいい。
モビはステッカーよりも地の青が綺麗な色だったから買った。
０４でも設定があったみたいだね。

05モデルですが、ライトが見にくくて困ってます

峠道などの左コーナーでバンクさせた事ですが、旋回中にライトの照射範囲が極端に狭くなり非常に怖いです
右コーナーではそう気にならないのですがやはりこちらも暗い…
対向車がいない時だけハイビームにするのも一つの手段かとも思いますが
できればローでも安定した視界がほしいと思い、今回2chの先輩方に質問しました
両目点灯にできませんかと夢店に聞いてみたのですがやはり「光軸が合わないから無理だ」と…
R1やGSX-Rはあまり気にならないようなので、RR特有の問題なのでしょうか…

暗くなったら家に帰ればおｋ

良くも悪くも「特徴」ということだな

>>270
そもそも峠でバンクさせて走るってところで無理があるんだよ。
そういった時の照射範囲を考えていない。

>>270
夜間は二輪の不得手なとこだしね。
たまにヤフオクで、ヘッドライトユニットが片側だけ出品されてるのを見かけるから
仕上がりに大して不満を抱かないならば、逆車のヘッドライトASSYを注文（仕様地要確認）
し、ＨＩ側を入れ変えれば両方ローに出来るかと思われ。
Ｌ、Ｒともに単体での取り扱いは無く、セットで33000円くらい。車検は不可。
本当は違法だが、ヘッドライトユニットが交換必須の仕様国の逆車をむりやり調整して売る
バイク屋があるくらいなので、無理強いして調整すればLoに出来ないこともないと思う。

PC37でステダン入れてる人に質問。
ステムに共締めするときに、何Ｎで締めました？ノーマルの規定トルクは5くらいだった
と思うんだけど、これ硬すぎません？

>>274
左右セットも何も左右でくっついてるぞ。
ヘッドライト。

・・・・・マジレス禁止継続中・・・・・・

おまいらハロゲンのバルブは何使ってますか？　

>>275
よく読め

コルゲン

ゲン

アブノーマル

600RRｽﾚのレベルの低さにガッカリした。

寒いギャグでｽﾚ消費する時間があるなら得意の自宅警備でもやってろよ

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼ 　ｷﾘｯ
　　　　　／ （ー　−）＼
　　　　 （　　　(_人_)　　）　　 ・・・・・マジレス禁止継続中・・・・・・
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ
　　　　（＿つ　　　　＿つ
　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ／ノ　ヽ＼
　　　　　／ （●　●）＼　だっておｗｗｗ
　　　　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）
　　　　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　ﾊﾞﾝ!!
　　　　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　　ﾊﾞﾝ!!

>>282
本人達は面白いと思ってるみたいだから放っておけ。

なんでそんなに上から目線なんだよｗｗｗ

みんなで堕ちようぜw

600RRは視界の良いサーキットでRの分かるコーナーを速く曲がる為に作られてるって感じ。ストリートの事は考えられてない気がする。
R6（現行型以外）やR600なんかはストリートの事も考慮されて作られてるから峠も走りやすい。視界とかそういう面でもね。

6Rは知らない

だからどうした。

>>286は>>270へのレスね

ライトはHIDにするぐらいしか簡単な方法は無いと思う。
HIDにするにしても、CBRはマルチリフレクター式なので光が当たる部分とそうじゃない部分はハッキリしちゃうから
完全には改善されないと思うけど、それぐらいですね。ライト移植とかは難しいだろうな・・・

>>270
Hiでがんばれ

しかし、なんで片目なんだろうな・・・

>>286>>288
こういう厚顔無恥な事を堂々と書き込めるのが匿名掲示板の良いところだよな

片目って消費電力が節約できること以外メリット無いよな
カッコよくないし、見にくいし、お巡りさんに整備不良だと間違えられて止められたりするし、いいとこねぇよ

というかお前らスレレベル落とそうとワザとやってるだろｗ

そんなてめえでそれ承知で買っておいて今になってズケズケ言うなら買わなければよかったじゃねーか。
女々しいにも程があるぜ。ったく。オタクライダー消えろよ。

全然スポーツ走行とは
関係ないパーツの話題で盛り上がるｽﾚ住人

SSじゃない車種を買った方が
幸せになれそうな奴らだな

パーツいじりばかりに夢中になって、肝心な走りはおざなりでな。
たいていスペックヲタ。
>>17みたいなの見ると反吐がでるぜ。

07ガソリン満タンでも軽いな、足付きとか気にするレベルじゃねーし
でもこれ買うならCB400とかでいいって思った

同じHONDAでもフォルツァなんかは2灯でも
ローでちゃんと両眼点灯なんだからもとのワークスマシンに
こだわりすぎなんじゃない。ライトは真似しなくていいよ。

片目かっこいいと思うけどな〜

>>298
不格好不細工不自然

普通の人からみたらどうみても整備不良です

本来ホンダが狙ってる層と2ちゃんやる層はズレてるから、ここで不満言っても
マーケティングに考慮すらしてもらえんよ。
耐久片目カウルとかを好みとする、30代後半が狙ってる層でしょ。
フルパ化もしないような。
俺らが30代後半くらいになった時には、もっと好みなのが出るかもね。

萌え萌えマシンとかなｗ

CBRってﾈｰﾐﾝｸﾞの由来ってあるの？何かの略？

チョーバカライダー

ほんと、子供に騒がれるバイクだよな。
おかげでよく園児を連れて近所を通る保母さんと付き合えたよ。

>>294
ペース上げて走ってるとライトに不満でてくるだろ？
関係ありまくるだろ…

それとも君はサーキットだけでしか走らないとかいう人？
オーリンズのサスが云々いいたいなら盆栽スレでどうぞ

片目は実用性ゼロ
夜走りが危険

俺も両目点灯を目指してる

オーリンズｗｗｗｗ

ﾜﾛﾀ。

>>306-307
本来はHIビームで走行するのが普通であり、LOはすれ違い灯に過ぎない。
何か勘違いしてないか？
HIにして周りに迷惑かかるような状態であるならば、ペースダウン
するのが妥当であって、あんたらの言ってることは的が外れてる。

肝心な走り(笑)

夜の峠道をペース上げて走ってるの？(笑)

夜な夜な夢の中で峠を攻めてるんだよｗｗ
いい夢見ろよｗｗｗ

せっかくワークスマシンを市販車で販売するんだったら
ロー両眼点灯、ハザード、パッシング、燃料計目盛り、
この辺は欲しい。


でもSSなんだから収納積載関係はどーでもよい。

ここのスレ住民は結構こだわる人多いみたいだけど。

全部ｲﾗﾈ

>>313
どのメーカーのワークスマシンが市販されるんだ？

>>315
NSR500Vのことじゃねーの？

>>315
ドゥカティ

夢の中の世界では、ワークスマシンが売ってるんだろうよ。
そして>>313はそのワークスマシンで夜の峠を制覇してるらしい。

ID:MD4ekTCQ 抽出 3 件

312 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/03/06(木) 19:56:14 ID:MD4ekTCQ
夜な夜な夢の中で峠を攻めてるんだよｗｗ
いい夢見ろよｗｗｗ


314 名前：↑ New! 投稿日：2008/03/06(木) 20:41:42 ID:MD4ekTCQ
全部ｲﾗﾈ


318 名前：７７４ＲＲ New! 投稿日：2008/03/06(木) 21:01:02 ID:MD4ekTCQ
夢の中の世界では、ワークスマシンが売ってるんだろうよ。
そして>>313はそのワークスマシンで夜の峠を制覇してるらしい。

>>319
ご苦労さん

MD4ekTCQキメェから消えろｗ

　　　　 丶　 フ　 　 i　　i　　　 　.iニiニ　　.i┬`┬ 　!|!　!|!
　　　　⌒） '⌒） ￣「￣「 ＿＿　|ニ|ニ　　|ｺニｺｺ　 |!　 |!
　　 　　ノ　 ⊂ト 　ヽ＿　　　　〃ヽヽソ　丿上　ヒ　 ・　 ・
>>321　
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
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　　 　 　 　　|　∵∵∴∴,（･）（･）∴l　 　　　　 |∴（･）（･）,∴∴∵ .／∴∵∴∵∴∵ヽ
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　　　　__／::::::!∵∵./　　三　|　三　|　　　　 　.|　三　|　三　　ヽ∵|／　○ 　　＼∵∵|
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　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　　　　　　　　/　　/i:::::.　　 //　　　　　￣　 　　 ／　／ ＼

>>244
中古で買った05がECU加工無しで吸気制限無し・ｽﾘﾎﾟﾝ付きでした。
前の人がどの位のってたか分からないけど
壊れなかったよ。

ま、今日の夜は彼女のいろんな峠を攻めてくるわｗｗｗﾉｼ

ID:MD4ekTCQ＝ID:Bv29k+Vu

　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ●　　　●　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　(_●_ )　　　 　 　|　 ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　　　　　　　　　　　　 彡|∪|　　　　　　ミ 　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽノ　　　　/　/
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　/　/＼　　　ｽｩ
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）⊂＿/　　） ＝３ >>325　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/|　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 （　　/　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼　　〉　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (___ﾉ　 (___ﾉ

煽る阿呆に返す阿呆

もう次ｽﾚいらなくね？ｗ

>>327
お前がｲﾗﾈｗｗｗｗｗ

ハイビーム点けて昼しか走らない

>>329
ハイビームは眩しく周りに迷惑なのでやめて下さい

こんな高性能なバイク買って街乗りしか使わないとかありえない

そういう偏った考え方がありえない

ぬこに小判

ニャン

>>331
フェラーリで街乗りオンリーはどうですか？

>>335
愚の骨頂

クラウンでサーキット

お前がｲﾗﾈだってよ〜ｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>327
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

>>327よう　クソムシ
　　　 人
　＼（^o^）／
　　（＿＿）
　　　ﾉ ﾉ

>>327　クソムシの巣になりました
>>327　よう　クソムシ
>>327　よう　クソムシ
>>327　よう　クソムシ
>>327　よう　クソムシ
>>327　よう　クソムシ
>>327　よう　クソムシ
>>327　よう　クソムシ
>>327　 よう　クソムシ

お前がｲﾗﾈだってよ〜ｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　
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お前がｲﾗﾈだってよ〜ｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>327

何この流れ…このｽﾚ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

脳みそ腐ってんなンダ乗りはｗｗｗ

ええ。

>>343 ｵﾏｴﾓﾅｰ

600RRはママの味

>>341

荒らすのはいいけれどよ、どうせならこっちも同じようにしろよ。
PC40スレのほうな。今みんなそっちのほうで書き込んでいるからよ。
同じ事しなければ、単なるPC40スレ擁護厨ということで。

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194786421/l50

そもそも何でスレが分割されてんだよ

新型スレは意地でも落としたくないらしい

>>349
スレを分割した俺としては、分けて良かったという感じ。

スレを分割した俺（笑）

犯人はお前かｗｗｗ

良いねー６００ＲＲ。
欲しくなった。

ブーン！

03国内を買おうかと思ってるんですが、
05国内と比較して性能、乗りやすさ、どれくらい違います？
そんなに違わないのでしょうか。

寿司にワサビが入ってるか入ってないかぐらいの違い

ATかMTの違いくらい

>>355
05買うなら出来れば06がいいよ。マップも違っていて街乗りもしやすい。
06はここ１０年のホンダスポーツバイクの中では傑作かもな〜。03/04はやめとけ。04乗りよりorz

>>356>>357>>358
レス有難うございます。

そんなに違うとは･･･
危うく03買っちゃうところでしたｗ
05・06探してみるかな

>>359
０７国内はもっといいよ。今なら新車（型落ち）で８６万で売ってる。

86万は安いのかな？

新車86万ならほしいなあ、と思っている新車購入検討中の俺。

ドリームでその値段は無理かな？

たぶん無理。よくて９０前半位。

>>364
俺は去年の11月に、07国内を車体78万で買いましたが。

>>365
君には「たぶん」の意味がわからないのかな？

>>366
強烈な負け惜しみだな

>>359
07はガチでやめとけ。
売れなくて売れ残っているから安くなっていると思われたし。

06国内フルパ4000キロの中古車を70万で買った俺は…とても嬉しいです＞＜

06国内セミフル乗りだが。
浮気心が出てきたが>>358のレス読んで
思いとどまることにしたよ。
今年5月に車検受けて当分乗るよ。

07のラジポン付けようかと思って見積もりとったんだが、結構安いのな。
品番[ 45510-MFJ-D01 ] シリンタ″ーサフ″ASSY.，フロ \11,770

07を05にポン付けする場合、これ以外何買えばいい？

>>371
スイッチも買わないと結構寸法的にきつい
VFRとかRVFのスイッチ流用してもいいけどね。

>>372
それとハイスロは買う予定。
ブレンボ入れるの止めて、バックステップ入れるつもり。

>>370
他人の意見に左右されすぎ。引き続き乗ってくれるのは嬉しいけれど、
自分で考えて自分で行動するべきだと思うよ。
新しいＳＳを買ってもすぐにモデルチェンジはするしね。
０８やＲ６を買っても同じく時間が経った場合、０６以上に値落ちは大きいよ。
Ｒ６もみんなが思っているよりは売れていない。
手持ちのバイクに何が不満か。。よく考えた上で。。
07以降だとフルパに金がかかったりね。０６は街乗りがしやすい上にパーツも多いほうだし、
サーキットでも十分な性能。07発表時に０６が売れた話があるよね。
現行モデルのデザインに関しては１０年式までは現行とは大差ないと思う。
ＰＣ３７同様に４年サイクルだと思う。
来年大きなマイナーチェンジがあるかないか程度。
規制の動きもある。過去ログを読めば０７ユーザーのボヤキが色々と書いてあるから、
読んでおくといいよ。俺なら売らない。そして乗りながら貯金するね。
現金支払いならローン組むより金利分安くなるし、お金が貯まってくれば好きな時に気に入った最新モデルも買える。
さて、出勤するわ。楽しいバイクライフを。>>370

と、チョイノリ房がもうしております。

チョイノリごときが偉そうに言うもんだなｗｗｗｗ

>>374
370だが06はデザインも性能も十分満足しているんだ。
唯一俺にとっての問題は分ってた事だがポジションがきついことなんだな
主に1日400ｋｍ位のツーリング使用だがヘトヘトになるから車検だしどうしょうか
考えてたんだよ。しかし06が手元に無くなった状況考えたら・・・
今の所とてもじゃないが乗り換えられないな。

背筋と手首と股関節周りの筋肉鍛えればおｋ

>>377
ケツ割れそうになるよな！！！

>>377
ハンドル変えればいいじゃない。
俺０７の純正持ってるけどいる？

377だけど
>>378
その通りで今ツーリングシーズンに向けて筋トレしてる。

>>379
もうすでに割れてるwww

>>380
ありがとう。
07は楽になるのかな？
今すでにハリケーンの40mmUPに変えてるんだ。Orz

>>381
あら、じゃあ意味ないね。
実は俺も０６用ハリケーンセパハンつけてる・・・・
０７にだけど・・・

前ヤフオクに出てたカウルのセット、もう出品してないのかな。
見つからん・・・

フールセットか？

>>383
CBR600RRで検索しても出なかった、「CBR600　RR」で出ると思う。
この前買った人のを見せて貰ったけど値段の割にはなかなかのクオリティ、だだアッパーカウルの裏は見えるのに適当な塗装。
エッジ部分もきっちり塗装がのってない、また精度もそれなりで穴を広げたりとかの工夫は必要。
写真を送ればカラーオーダーも出来るみたい。

西成区に住んでる中国人らしいｗ

>>384
それそれｗ

>>385
実物見たんですね。
商品画像を見てもオリジナルとはやっぱ違うからそれは仕方ないかな？
ぱっと見分からないから気にしない人にはいいかもね。
金額が安いのは魅力的だね。
買う予定は無いけどｗ

>>385
少なくともその中国人はおまえより物を作る技術があるんだから
中国人というだけで馬鹿にしないほうがいいぞ。

どこが馬鹿にしているんだ？

>>387値段の割には〜
って所を馬鹿にしてると思ったのかな？
安いから出来も悪いと思ってた、みたいな？

馬鹿にしてるって取れる発言じゃないと思うけどね。
それ以外を指摘してるなら>>387の勘違いでしょ。

ｗ←最後につけてるからでしょ。

むしろ>>387がバカにしてるから出た発言か

フールセットだけにな

>>387
おいおい、どこがバカにしているんだよ。むしろ誉めているつもりなんだが。
関西人なら分かると思うけど中国人+大阪西成ってのが怖いのよ、10万近い金を先に振り込むのはかなり勇気が要る。

商品的にはコスパ高いよ、もしかして>387はシナの人？

>>393
中国人+大阪西成ってのが怖いのよ
　ってのをこのスレの皆知ってると思う？

俺大阪に住んでるけど知らない・・・
　　

オレ京都だけど知ってるよ
こっちは十条も怖いよ

>>391が真理だとおもう

フールセットだけどさ、落札した人が仮合わせしたけどとてもじゃないけどつけられないって再出品してたっけw

CBRってだいたい何�`ぐらい走るもんなんですか？？
走る場所はおもにｻｰｷｯﾄ、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで！

３万�`余裕？？

普通キーオンでヘッドライト点きますよね。
確かヤマハ車はエンジンをかけるまでヘッドライト点きませんよね。
誰かCBRをヤマハ車みたいな点灯方式に変える方法知りませんか？

>>399
それにはまずは大根と豚肉のブロック肉、カレーのルーを用意することだ。
話はそれからだ！

カーボンのチェーンカバーをつけてる03（？）を見かけたんだが、
どこのメーカーから出してるのか、分かりますでしょうか？
それとも、ワンオフかなんかかな？

>>400
カレーのルーはいつでも家にあります。
大根はおろして使った残りがあります。
豚は家の裏の養豚場から連れてきました。
かわいいので捌きたくないです><

大変申し訳ございません。
発見しました！
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v47773889?u=;ezriderstore

しかし、05年式に付けられるだろうか・・・・・

もしもし、おたくライト片方切れてますよ

>>398
使い方と管理方法による。サーキット走行のみで３万走るのは無理。
エンジンＯＨ前提なら余裕。通常使用でも10万は車体の方が難しいと思う。
走行は出来るんだが、パワーダウンやら排ガスが汚くなったりするし。
大事に乗ればいけると。ＳＳらしい使い方をしなければ。

>>402
ヘッドライトの配線のどこかに保持式のＢ接点付けて、スターターリレーが
通電したら切り替わるようにすればいけると思う。
豚は、臓物裁く手間と量考えるとスーパーで買った方がいい。

>>403
04と05のチェーンカバーの品番一緒＝付けられるでＦＡ。

>>398 バイクの寿命が来る前にコケてオシャカにする方に１０００点

05で現在15000�q

>>405
ありがとうございます！
むぅ・・・買ってしまおうか・・・

>>405
ありがとうございます。
自己保持式のリレー(A接点)を利用して考えてたんですが、これだとセルを回した瞬間から点灯してしまう事に気付きました。
B接点を利用するとしたら、どういう使い方がいいですか？
A接点の事しか頭に無かったので思い付きません・・・

そういえば豚肉をコーラに漬け置きすると何かが出てくる動画あったな

ライトが整備不良と勘違いされる

>>410
なにがでてきたかkwsk

ウジムシみたいな寄生虫が数十匹出てきたはず
想像してたほどではなかった記憶が

>>413
これ読んだだけで鳥肌たった

>>413
だいたいお前は何を想像してたんだよ

もしもし、おたくライト片方切れてますよ

有人のGSに行くと高確率で言われるね。

警察に言い返してやりたくて、見かけたらわざと注意引くようにしてるんだけど、
未だに止めらない・・・・・

あああ〜片目なんとかしてくれー


ちんばなんて嫌だー

うぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああ俺のもちんばじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォルツァのライト移植出来ないのか？

このライト見にくくて危ない

そうか？
俺は、きにならんが

>>409
さっき本屋でビッグマシンを立ち読みしてきたら
中に付録みたいに入ってた冊子にオートライトスイッチ？ってのが載ってたわ。
CBRに使えるか知らないけど。

かたわライト(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ちんばライト(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

GSX-Rみたいにライトを真ん中1灯にできない理由でもあるのかな？

それはもっとｲﾗﾈ

>ライトを真ん中1灯にできない理由でもあるのかな？

それはそれで可視野？が狭いんだよな
だから年式を追って段々横に広がってきてる
いずれ左右に分断の可能性有りｗ

>>418
餓鬼かお前は

フロントのポジションランプLEDにしてる人いる？
今度青いLEDに変えたいと思ってるんだけど、LEDにすると車検通らないって本当ですか？

>>430
本当だよ。

>>430
俺はマツシマのLED入れてるけど、取り付け簡単だよ
車検のときは自分で外して純正に戻せば問題ない

逆車の08購入して一ヶ月経ちましたが･･･
クラッチが重くて腱鞘炎になりそうデツ。
みんなは平気なの？

俺はいつも左手で鍛えてますから

ドリームでCBR600RRの逆車買うとなんか特典あるの？
0708逆車のテンケイトホンダ欲しいな〜
絶対目立つし(^_^)

07 08でフルエキ付けてる人教えてください。

Ｏ2センサーってどうしますか？

穴あけてボス溶接とか・・・？

すみません、03のトップブリッジの品番と値段知ってる人がいたら教えてください
塗装はげてたから塗りなおそうと思ってペーパー掛けておいといたら捨てられてしまった…
ショックで今日は何もできなかったよorz

どんだけ心弱いんだよ

>>438
53300-MEE-000 9150円

>>439
丸二日掛けて手でペーパー掛け、
指紋なくなるぐらいまでやって仕上げてあったんだよ…
>>440
ありがとう！明日早速頼んでくる

シングルシート＆タンデムステップレスで一人乗り仕様にしてる人に質問。
バイク離れるときヘルメットどうしてる？
純正のヘルメットロック用のワイヤー使用？

>>442
地球ロック用のＨＤ-6に通してる

どうるすもこうするも、ヘルメット脱がないからな・・・

四次元ポケットに入れる

今のメットはほとんど内装着脱可能になったから
メット結構パクられることも多いんかね。

ミラーに引っ掛けてるだけ、ワイヤーロックうまく付けられないから

大型SS初心者で心配性な俺は、いつも燃料メーター2個ぐらいになると給油してたんだが
大型だしたくさん入りそうなのにいつも12Lぐらいしか給油できないので不思議に思って調べてみた。

タンク容量18Lなんだな、正確な数字知らなかった。
警告灯が点滅し始めた時点で残り3.8Lらしく、通常で14.2L。
メーターは全部で7メモリあるので１メモリで約2Lということか。
つまりメモリが一個になった状態ではまだ5.8Lも残ってるという・・・

これからは点滅してから入れようと思った

メーターの上は反応しない部分があるんじゃなかったっけ。

あの燃料計ってエンジン始動時に1コマしかなかったのに走り始めると3コマになってたりしてﾜﾛﾀ

そりゃスタンド立てた状態からならそうなるわ

また湧いてきてるな、おかしな子たちが。

今ではこんな奴らも大型乗ってるのか・・・・

こいつら
例→秋葉系オタク
例→俺
例→>>471

>>471に期待。

>>453
下手糞なおっさんに限ってそのセリフ言うよなｗｗｗ

756 ：７７４ＲＲ ：2008/03/19(水) 00:33:11 ID:ohEh3dih
どう考えてもハーレーの方がカッコイイしモテる件


757 ：７７４ＲＲ ：2008/03/19(水) 00:52:31 ID:AMITFDU/
うんこブリブリ垂れながら走るハーレーなんかどこがいいんじゃ

メシが不味くなる。


758 ：７７４ＲＲ ：2008/03/19(水) 00:56:08 ID:ohEh3dih
それがわかんねーからモテないんだよｗｗｗ

ID:ohEh3dih
こいつマジキモいｗｗｗｗｗゲラｗｗｗ

まあそういうなってｗｗｗｗｗホントのこと言われて悔しいのは分かるけどさｗｗｗｗ

07CBR600RRの右ハンドルスイッチの金額分かる人います？

>>459
先週見積もりとった。
16:30くらいでいいなら値段レスする。

120万だとリッター買うだろう。

>>460
ありがとうございます。
急ぎじゃないので、レス待ってます。

>120万だとリッター買うだろう。

Ｒタイヤが１ｃｍ太いだけで２０ｋｇ以上重いバイクにそれ以上の金は出せない

>>462
お待たせ。
ウェビックで5%オフのときに2762円。
定価は2910円だと思われ。
もし05〜06に流用するなら、カプラの配線処置とか技術フィードバックをお願いしたい。
俺も4月につける予定。

排気量は無視なのね・・・

600RRって厨房好みのバイクなんだな。
他のSSスレには此処程にはキティやゆとりが湧かないもんナ。

>>464
サンクス！
3000円なら安いなぁ。
注文するときパーツナンバー必要でしたよね？
よかったらパーツナンバーも教えて頂けませんか？

06レースベースのスイッチは持ってるんですが、純粋にセルとキルスイッチだけなので・・・
そのままポン付けだとライトが点きませんでしたｗ(配線使って点くようにはしましたが。)
配線は何本来てますか？
3本だったらレースベースと同じなので、ライトとブレーキの配線も行ってて7本と推測しますが・・・

>>467
現品無しのウェブＰＬで確認したのみなので配線については分かりません。
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/48/Year/2007/ModelID/4891/Model/CBR600RR/GroupID/162336/Group/HANDLE_LEVER_/_SWITCH_/_CABLE
パーツナンバーは、35130-MFJ-D01 ｽｲﾂﾁASSY,ｴﾝｼﾞﾝｽﾄ★になってます。

>>466
実り無きレスをし、荒らす行為こそもっとも幼稚であるということを自覚していただけたら
なと思います。

>>468
こういうサイトもあったのですね。
とりあえず手持ちのレースベースのスイッチ使ってみます。
バイク屋に行く用事ができたらそこで07のスイッチを注文してみます。
配線処理はおそらくピンの差し替え程度かな？と思ってますが、実際に作業してみないと分かりませんね。
端子が必要になった場合は
ttp://www.hi-1000.com/index.html
で購入できます。

ちなみに、ハザードは別でつける予定です。
07の左スイッチも流用する場合はハーネスの延長とピンの差し替えが必須になると思います。

http://jp.youtube.com/watch?v=gUiPz-1RfOE

>>470
600なのにまあまあスピードがでるんだねw

ライトの見にくさだけは何とかしてほしい

あんなもん飾りですよ

夜乗るなと。

１５０Ｒに比べたら明るい明るい。
そういえば、　おめ　は最近出てこないが、ライト暗すぎて死んだのか？

左にバンクさせたら前が見えなくなって死にます

本来はHIビームで走行するのが普通であり、LOはすれ違い灯に過ぎない。
何か勘違いしてないか？
HIにして周りに迷惑かかるような状態であるならば、ペースダウン
するのが妥当であって、あんたらの言ってることは的が外れてる。

>>477
田舎は対向車がいないからなｗｗｗｗバカだろお前ｗｗｗ

>>478
　ﾌﾟｯ　マジレスしてやんのｗｗｗｗｗｗｗダッセェｗｗｗｗｗｗ

まぁまぁ

>>477
お前ほんとバカだなｗｗｗｗｗ

>>481 暗くなったらお家に帰れ　ヘタクソ僕ちゃんｗｗ

これもすべてフォルツァみたいにLO両眼点灯にしない
HONDAのせい。

>>483 暗くなったらお家に帰れ　ヘタクソ僕ちゃんｗｗ

法律を優先するか、マナーを優先するかだな

俺は両方とも糞喰らえだが

みんなちょっとおちつこうぜ！！！

法律もマナーもどうでもいいが、自分の下手糞ぶりを
「ライトが暗い」「片目だから」のせいにしているバカ・ゆとりちゃん共は
糞喰らえだな

流れぶった義理ですまんけど、ETC取り付けた
ちゃんと左側の「使えない」スペースに収納してもらえたよ

それがどーした。
ど　ー　で　も　い　ー　話

>>489
お前のほうが、もっとどうでもいいや。

CBRスレの汚れ方ったらみっともない

新型スレよかは　ましでしょう。

新型スレまだ残ってるのかよ
ゴキブリ並みの生命力だな

>>493
あのスレの７６２とか見てみ？住人の知能の程度がよくわかるよ。

ここの住人の程度もたいがいですが　

>>495
だよな。お前みたいなのがいるもんな

>>496ｵﾏｴﾓﾅｰ

いい加減痛々しいから消えろクズ
つーか昼からずっとこのスレ張り付いてなにがしてえんだよ。働けヒキニート

俺もかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>498
今日（昨日か）は休日だぞ　あぁ、ゆとり学生ですかｗｗ早く寝ろ僕ちゃんｗｗｗｗｗ

>>500
友達がいないからって荒らしちゃ駄目だぞ、僕ちゃん？

負けず嫌いは良い事だよ。

負けず嫌いっていうのは自分より上の人を目標にするんだよな

早くサイレンサー届かないかなー

早くヘルメット届かないかなー

>>488
本体よりも、ETCのアンテナ処理についてkwsk
ハンドルにごちゃごちゃ付けるの好きじゃないんだよね。
アッパーカウルステーとか使ってマウント出来ればいいんだけど。

おまいらこけたことある？
俺は絶対こかさないと思っていたのについにこかした。しょっく

＞＞５０７
どのような感じでｋｗｓ

絶対なんてことは絶対に無い！？

買って初ツーリングで体力負けして倒したマイバイク。（ｗ
泣けたよ。

>>508
立ちごけ＠斜めってるﾃﾞｺﾎﾞｺコンクリ
油断してたorz

>>510
CBR？買ってすぐはさらに凹む・・・

>>506
漏れはｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ内側（ﾗｲﾄの上辺り）に両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けた。
取付け角度とか度外視だが、ずっと問題なく使えてるよ。

おれも初日に道路でたちごけしたよ
アンダーカウル、クランクカバー、ウィンカー、ミラー、サイドカウル等に軽微な損傷
テールカウルは身で守られた
ショック

　　)
　　) ( (
　　)
　　ノ| ( 　ヘタ糞ばっかやのぅ　全く
　（￣￣）
（￣￣￣）
（￣￣￣￣）
　￣￣￣￣

こんな軽いバイクでたち後家ってどんだけ下手なんだよｗｗ
本当に免許持ってるのかｗｗｗ

立ちゴケしない俺カッコイイ！みたいな思考なんだね

>>516
立ちゴケしないのは普通の事。立ちゴケは100％下手糞が原因。

どこからどう見てもカッコ悪い。

わかる？下手糞ゆとりちゃんｗｗｗ原チャから乗りなおせｗｗｗｗｗｗｗ

立ちゴケってのは９５%が判断ミスで、のこりの５%がライテク不足だよ。

>>517
お前バイクのこと全然わかってないなｗｗｗ
いっぺん死んでこいよｗｗｗｗｗ

判断をミスする時点で、まずそれがライテク不足。
そして、ほんの少し予想外の事態がおきただけで、この超軽量
マシンを支えることすらできない体制に陥る。←またライテク不足
　　　
　　　↓
二重にライテク不足（低〜いレベルの）＝下手糞　　　だろｗｗｗｗｗ

>>519　お前は何をわかってるのかなＷＷ教えてくれよＷＷＷＷＷ

うー俺のレスのせいでこんなことに・・・

俺だって立ちゴケなんでどうやったらできるのか不思議だったよ実は
特にCBR600RRは軽すぎるくらい軽いしさ

でも奴は突然やってきたんだ・・・・
何が起こったのか解らなかったよ
うん、どこからどうみてもかっこ悪かった
ｍ9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬwwwwwwwがよくにあう光景だったと思われ
ＢＹ下手糞

立ちゴケしないと思い込んでるほうがライテク不足だと思うんだが。
つーか、バイクに乗ったことあんのか？

思い込んでるっつーか、バイク乗り始めて10年近くになるけど、教習所の頃から一度も無いな…
どうやったら立ちごけなんかするんだ？

少なくとも危機管理上は立ちゴケを絶対しないとは思わないほうがいいだろうな。

立ちゴケするしないに関わらず、立ちゴケしたら自分やバイクがどういう事になるか考えたら意地でも倒れないように支えるけどな

基本、両足べったりで車重も400並みの軽さだから
立ちゴケするような体勢になっても踏ん張れるから
立ちゴケなんかしない。立ちゴケはライテクじゃなくて
体格体力不足。

KSRでも立ち後家した俺は...

>>526が正解
そんな事も分からないヤツはワザと書いてるんじゃなけりゃ想像力なさすぎ
加えてステップにウェア等引っかかって足が出ない事もある

>>528 禿同
まだCBRではたちごけは無いが前のバイクでステップにズボンの裾引っかかってコケたwwしかも国道の信号でww
夜だったのが救いだったwww

じゃあ俺は股下をあと２０ｃｍ伸ばして、どんなに車体が傾こうが、跨ったまま
１６０キロを引き起こせるムキムキ筋肉をつけなきゃいかんな。

まあスタンドを立て忘れて立ち去るより良いだろう。（ｗｗ
これは立ちコケとは言わないが、アルツハイマー一歩手前か。（ｗｗ

CB1300SFは立ちごけしたな。

うっかり轍のてっぺんに停車して、地面が思った位置になくて
コケそうになったことがある。もっと酷いとこだとコケてると思う。

昼なら轍の谷のとこに停めるんだけどね。夜は要注意。

>>533
暗くなったらお家に帰れ　ヘタクソ僕ちゃんｗｗ

>>534
お前いつまで張り付いてる気だよ
そんなに上手いなら動画うｐしてくださいよ。お願いします先生
下手糞な僕ちゃんたちにライテクの真髄を教えてください

機材がないとか言い訳はやめてくださいね！！

>>535
そんなに言うなら少しだけ拝ませてやるよ



　　＜ﾌﾞｳｯ！　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞﾎﾞﾝ
　　＜ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ 　
　　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮ
　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ　ﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰ　ﾐﾁﾐﾁﾐﾁﾐﾁ　ﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ
　　　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ
　　　ﾋﾟﾁｬﾋﾟﾁｬﾌﾞﾊｰ　ﾊﾞﾁｬﾊﾞﾁｬ　ﾎﾞﾌﾌﾌ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ
　　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮ
　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ　ﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰ　ﾐﾁﾐﾁﾐﾁﾐﾁ　ﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ
　　　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ
　　　ﾋﾟﾁｬﾋﾟﾁｬﾌﾞﾊｰ　ﾊﾞﾁｬﾊﾞﾁｬ　ﾎﾞﾌﾌﾌ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ
　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮ
　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ　ﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰ　ﾐﾁﾐﾁﾐﾁﾐﾁ　ﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ
　　　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ
　　　ﾋﾟﾁｬﾋﾟﾁｬﾌﾞﾊｰ　ﾊﾞﾁｬﾊﾞﾁｬ　ﾎﾞﾌﾌﾌ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ

　　　どうだ。満足か？

>>535
相手にしない方がいいよ。
居たたまれなくなって勝手に消えるからさ。

>>537
　はいはい　スルースルー

立ちごけは自分のバイクではやった事ないな。
借りた時に限ってする。

ごめんね上田くん、西山くん、岡島くん。
もう時効だから白状します・・

ID:8UDEzBMPから無免許の臭い

>>540
単車免許とって１０年以上。毎日乗ってますが、何か？

脳内ライダー乙ｗｗｗｗ

無職乙

うわぁ・・・痛いのが沸いてるな
帰納の夜中からずっといるってどんだけ引きこもりニートなの

天気良いから俺はツーリング行ってくるお
>>540もたまには外に出たほうが良いよ

こんな天気のいい日に2chなんてやってないで乗って来いよｗｗ絶好のバイク日和だろｗ
あ、田舎は天気悪かったか、ごめんごめんｗ

ほんと負けず嫌いばっかりだなｗｗｗ
もうおまえらみんな正しいよ

赤IDをNGにすると平和だｗ

今日、久し振りにエンジン始動。



暗くなったら近くの駐車場で一通り練習して明日の出立に備えるバイ。


やっぱりHONDAやね！

いいなぁ。。。
4月まで免停中で会社の駐車場でしか乗れん
07赤10月に買ってまだ走行距離1000km(´；ω；｀)

>>548
何キロオーバー？

52ｋ。西日がまぶしくて前見るのに忙しかったら後ろにorz
メーター読み100以上出てたから60オーバーとられると思ったがある意味ラッキーだた。
追尾で捕まる奴はアホだ。前からそう思ってたがやらかした後は本当にそう思う。
後ろくらい見ろよ俺のバカ

>>550
50も60も一緒だろうが

もうね、免許持ってないなら書き込みしないでROMってろよ

>>550
ドンマイｗ
まぁ冬に免停ならまだ良かったじゃないか。

追尾なんて振り切るためのSSだろうに…

逆車ならＶＦＲなんぞ糞喰らえだろ。

>>550
そうゆう場合はきちんと計測出来てない場合が多い。　突っぱねてれば無罪放免だったかもな。

駐車場もダメだろうがｗ

>>557
>>557

>>553
でも車も乗れないお(´･ω･｀)

>>555下道じゃならスペックより冷静さがまず大事だな
つーか周りからすれば逃げたりするのすっげーあぶねーよな

>>557（´･ω･｀）

追尾はパトカー。後ろ見たら一発で分かるがあのときの俺には見えなかったorz
まあ道路も　見通しがいいor前方渋滞してる　とかなら振り切ってたが
用もあって急いでたし、長い直線が終わったあとの市街地だったからあきらめたよ。
もう少しの間ジムカーナごっこだよ。これはこれで面白いがw

>>553
サンクス。おれもそう思うことにしてる

>>556
ゴネてもよかったけど出張があって電車のらないとだめだったんでさっさとサインした。
電車はぎりぎり間に合ったが。

正直に｢ヘタレなので逃げ切れませんでした｣と言えよ
だらだらと言い訳ばかりしやがって

>>562
無職乙

今の白蠅のＶＦＲって最高速何�q/hくらい出るの？
確かＡＢＳもついて糞重たいんだよね？

>>563
あれ？何で分かった？

>>565
背中にNEETって書いてあるぞ

>>552>>552>>552>>552>>552

ちょっと高いけど教訓として生かしたらいいんじゃね？
ただ５２ｋオーバーとなると罰金が高そう・・・

６０ｋオーバー以上は免取だから
５２ｋで良かったね

いまは60ｋオーバーで一発取り消しなの？
速度系違反は最高12点だと思ってた
逃げて正解な時もあるんだな


VFRは750も800も国内仕様のままで、リミッターカットしてないみたいだよ
前はしてたけど、なんか問題になったんで以後は禁止通達回ったみたい
どっちにしても、性能的には余裕で逃げられるでしょ
そんな事はできるだけ避けたいけどね

>>569
50ｋ以上は、12点ゲットで固定です。

マシンの性能だと最新のSSの方が圧倒的だけど、白馬の王子様が付けてる赤いパトランプが回転した時、他の交通機関は一斉に土下座状態になるからな。
オマケに王子様自体の運転技術はそこらのライダーと比べ物にならないほど・・・。高速道路じゃどうなるか分からんけど、下道じゃあ、まず勝てないだろうな。

>>568
8万+講習2.7万
痛いww

>>569
俺もそう思ってて52kでラッキーと思ってたが、実際かなりの点数でも実際一発面取りってなかなかないみたい。
よっぽどでない限り大体免停で助かるみたい。
意見徴収を俺の前にやった若い男のところから「21点がどうこう」聞こえてきたが
それでも一緒に講習受けてたな。


東京は免停日数も割り引いてくれるみたいだけど、千葉なのでそのまんま90日(45日)
せめて前が渋滞してりゃ聞こえない振りして渋滞すり抜けでサヨナラできたんだけどな。。。

>>573
サヨナラできたんだけどなとか書き込んでないで
少しは反省しろよ…

>>573
今後も同じように捕まるぞ？

立ちゴケしちゃったよ(つД｀)
スライダーつけてたが接地せず。まぁカウルに傷がついたくらいで良かった。
スタンド出してたんだが、傾斜で戻っちゃったみたい。

>>576
どういう路面でどこのスライダー？年式は？

むかーし、70オーバーで捕まった時はやっぱ12点で免停だったけど
罰金は15万くらい取られたような。

>>577
港の乗船口近く。
COS30°くらいの排水溝のとこにスタンドが行ったみたいで、大恥かいたよ。
06にモリワキのロード用スライダー。
クラッチレバーが修正かけて折れたから、加工して予備に置いとくかな。

>>579
路面が平らじゃなく何かの出っ張りにカウルが当たったって事？

>>580
イエス。
クラッチレバーっていくらくらいだっけ？
車検近いから早めに直さないとな。

だっせえｗｗｗｗｗ

マジ同感ｗｗｗ

OsaV1Z1M が数学の弱い子だという事はわかった

パクればいいじゃん

2週間前から０５の中古(走行8000KM)の国内を乗り出したのですが
昨日、高速に乗ったんですがアンダーカウルの中が
ブローバイガスで凄い汚れるんですが
こんなもん？

普通はブローバイガスは外に出ません。
大気解放は違法なので。
漏れてるかその他の汚れかじゃ？

>>586
ブローバイはエアクリに返してる筈だから、漏れててもアンダーカウルまで行く
ことは考えにくい。
おそらく、チェーンオイルの拭き取りが甘く飛散してるのでは？

ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰじゃないの？

ブーーーーーーーーーーン！ …ｼｭﾊﾟｧ!

すいません誤爆しましたm(_ _)m

まったくだ

中古で買った04CBR国内ノーマルですが、燃費が待ち乗り10、高速で14くらいです。
これって問題ありですかね？

ぶん回して乗ってないなら、ちょっと問題ありかも。

>>587
>>588
アンダーカウルの左側の中にホースが出てるんですが
それより後ろ側のアンダーカウルの中が黒くオイルで
汚れたみたくなっているのですが・・・

チェーンオイルかとも思ったのですが
それにしてはスイングアームやホイルが汚れてないので
なんなんだっと思いまして

>>593
今日うちのCBRで250km/15lだった。
信号待ちが多くて流れが悪ければそんなもんかも。

>>596
( Д )

5500rpmを常に下回るようにして走れば、アッパーインジェクター作動しないから
燃費が良くなる。あとは空燃比がいいところを探してそこを使うか。
山とかサーキット行けば14/L下回るのも珍しくない。燃費気にする車種じゃないしね。

夏と冬でガソリンの組成っていうか配合もも違うし夏になったらまた燃費よくなるよ

おれの最高記録は夏の深夜に国道8号ずっと走ってたときに26km/l
今は街乗りばっかで16km/l

＞夏と冬でガソリンの組成・・・
燃費に影響するの？

06のアクセルホルダーを07のに変えたいんだけど、スロットルインナーパイプは
06のままでいけるのかな？
誰か試した人いたら教えて。

>>600
するする
でも乗り方の影響のほうがぜんぜんおっきいよ
って製油所見学したときに聞いた
あと600RRゲットおめ

今日ドナドナしちゃった。さよならみんな

>>602
さりげなく引退宣言かよｗ

1000RRのキャリパ（フロント）って取り付けできます。
ブレンボ入れたいんだけど。

>>604
年式は？
04ならキャリパーサポートがいる。

>>603
とりあえずこのスレだけは最後まで読もうかな

ロド乗りになるけど加速と軽さがまたほしくなったらもどってくるからよろしくお願いします

車検オワタ、もちろん乗り出しエンストした
やっぱこの加速感から離れられないわ
DN01に乗り換えようなんてもう考えません

>>607
逆輸入車？

>>608
なんだッ、特定する気かね君はッ！！

ライトのバルブ変えるのって素人でもできるかな？

ここでそんなこと聞いている様なヤツには無理。

>>610
工具すらいらねーよ。
本当にバイク持っているのならライト裏見てみろ。

しつもーん CBR600RRってどんなエンジン音？
ホーネットみたいに高い音？

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>613
ブーン


かな？

あっ
フォーン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜だ！

隻眼の？
片目だっけ？

みゅいぃぃぃんって感じかな
(国内モビ乗り)

低回転だと「ビュィィィィーーーーーーーーーーン」みたいなモーターっぽい音
上まで回すと「ォオーーーーーーーーーーーーーーン！！！」ってこもった感じの高音になる


関係ないけど、最近荒くシフトチェンジするとヨッシーがアイテム飲み込むみたいな
変な音がするんだけど俺だけ？「ドィウッビュ！」みたいな。

シフトペダルがゲーム機のコントローラーになってるんじゃね？

　　　　 　 /ノＹヽヽ
　　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ
　 　 　／　⌒｀´⌒　＼
　　　 |　,-）　　　　（-、.|
　　　 | l　 ヽ＿＿ ノ　l |
　 　　 ＼ 　｀ ⌒´ 　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

スペインＧＰの結果ですぅ〜
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ

ＫＣは2度のオーバーランで１１位

>>613
　＜ﾌﾞｳｯ！　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞﾎﾞﾝ
　　＜ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ 　
　　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ　ﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘﾍﾞﾘ　ﾐﾁｬﾐﾁｬ　ﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮﾐｮ
　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ　ﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰﾌﾟﾋｰ　ﾐﾁﾐﾁﾐﾁﾐﾁ　ﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰﾌﾟﾋｮｰ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ　ｯﾍﾟ
　　　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ　ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ
　　　ﾋﾟﾁｬﾋﾟﾁｬﾌﾞﾊｰ　ﾊﾞﾁｬﾊﾞﾁｬ　ﾎﾞﾌﾌﾌ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ　ﾌﾞﾌｫｯﾌﾞﾌｫﾌｫﾌｫ　ﾌﾟﾘｯ

結構前に書かれてるの見たんだが、走行中にパトカーのサイレンみたいな音
聞こえる人いる？
最近聞こえ出した。
06の走行6000キロ、メットはＸ11。

耳クソ掃除しろ

アライショウエイ信者はバカだからなｗ

フライングホース

>>624
俺は1000RRだけど聞こえる。
前に乗ってた600RRの時も聞こえたよ。
精神的なモンなのか、何かの演出なのか妙に気になり出すととまらん

俺も聞こえるorz
うはｗｗｗやべえｗｗｗと思ってミラー見てもなんもいないから安心するけどサイレンが
聞こえた気がするのは精神的によくないよな・・・

みんな聞こえるんだな・・・俺もだ
あれって吸入音なのかな

>>624
シールドを中途半端に開けていると
風切り音で、そんな風に聞こえるときがある。

俺もメットはX-11だけどシールド全閉の時でも聞こえるけどな
それも捕まったら免取確実な速度出してる時に限って聞こえるから困る

ヒントつ ホンダの良心

Ｘ-Elevenであるあるあｗ

X-9だけど聞こえます
あのサイレンぽいのメットの風切り音なの？

あ、俺もX-elevenだ…

RR4でもあるｗ

ラジエターファンの起動音じゃないの
水温１０４度超えると動き出す　０４６００RR乗りですが

メットの○空気穴の音だと思う。
X-8でシールドに純正使い捨てフィルムを貼ってたんけど、
脱落した取り付けフィルム固定ネジ穴からサイレンが聞こえ始めた。
50km/hくらいで白バイ系の高めの音。

>>638
ローでブン回したとしても、その速度域なら水温が95行かない。

昨日、峠を走ってる最中に「助けて…」って女の声が聞こえた様な
気がしたけど、ヘルメットの風切り音だったんだ。安心したよ。

ある峠道の橋の場所で、たまに白い影が見える、一瞬しか出ない、何度もそこを走って
みたが試しに走っても出てこない。
しかし、たまに出てくるのでオッ！！と驚かされていた。
結果はフルバンクに近い車体が低い状態で橋に進入して行くと
ライトが橋の金属に反射しそれが白目に反射、
そしてシールドに目が反射していると判断した、、、、。
が最近出てこない。
そこで死んだ人がいるが、そんなの関係ないっ、、

群馬か？

俺も聞こえるぞー。
へ？サイレン？みたいな
みんなと同じで よかった。

で、結局幻聴ってこと？捕まるか事故るか不安で聞こえると

前に250に乗ってたときも聞こえたよ。
深夜で後ろから黒いセダンが追ってきてたような気がしたけど気のせいだったんだな。

九州の築豊ってところで黒いセダンに迫られた。
当たり屋だった。
対向車線から当たろうとする奴も昔はいた。

ん？　当たり屋ってのは法規上自分が有利な条件を整えてから
突撃してくるんじゃないのか？
昔から山口ナンバーの〜って多いけど、車に乗った当たり屋なんて
本当にいるのかな？　
俺なら自転車でうまく車に接触しに行くけどなｗ
で、イタイイタイｗ
これの方が確実じゃね?!　相手が酒でも飲んでたら高い確率で示談にできるかもな。

サイレンの音聞こえるとか最高のスピード制御システムだな。
ホンダのハイテクバイクなだけある。

>>649
白バイじゃなくてパトカーなのが凄いよなｗ
停止はしないが、躊躇する時間与えてくれる。

バイクからの音ではなくてヘルメットの風切り音ではなかったのか？

暖かくなったので今日ようやく任意入れて初乗り　納車から丁度２ヶ月目

発感想＞振動が無さ杉　
トンネル内の渋滞で発進時対向トラックの轟音で回転数が掴めない
今までが２ｓｔ・４ｓｔシングル等振動が多い車種ばっかだったので戸惑う
タコメータを見ないと渋滞トロトロ１．５ｋ〜２ｋ回転発進エンストしそうな悪寒
おまけにスロットルリターンスプリングが柔杉か新車でワイヤ内グリスが堅いせいか
ストッパーボルトへのスロットルの接触感が掴めず遊びのストローク〜スロットル開
への移行が分かりにくい
要するに開け始めのスロットル位置が掴みにくい　この後調整予定

今日はクラッチやらミッション系の奈良市やりたかったので
わざと発進・変速・停止の多い市街地走行ばかりだったので結構疲れた前傾が
足周りはリヤプリＣＴ全抜きフロントＣＴ全抜き　エンジン回転は４ｋ回転まで使用　
６速４０キロ２８００回転でも流せる程エンジンはスムーズ　大体９０℃前後渋滞最高１０７℃
クラッチも繋がりが極スムーズ　ミッションも乗り始めより最後はスムーズに

とりあえず極低速・低開度域でエンジンにあまり良いとは言えないが
操作系の調整はこの方が使い勝手が判断し易い為人間側の奈良市も含め初乗りは
これでヨシ　ガソリン価格のやすい内に奈良市を済ませる予定

取り敢えずレーサー向けに元のポジが近い為低速峠用にＴＳＲのダウンリンク入れたい
高速コーナーなら更にリヤプリアップだろうが・・・
おまけにＦフォークは突き出し減らす　テーパー部分がトップブリッジに掛かるが・・・
街海苔だけだがＦフォークは大してストロークしてないにも関わらず腕が伸びきる
これは俺の乗り方においては前傾がきつ杉を意味する　リラックスできない
この辺りのセットは奈良市終了後に着手するとする

都内のドリーム店で08の逆輸入って乗り出しいくら位？

>652
こういうのを求めてた

>>652 うちの07EDは、新車時にスロットルパイプの内側が何の潤滑もされてない状態で動きシブシブだった。
エンジンオイル塗布にて対策。

スロットル調整するならここも確認するがﾖﾛｼ。

＞６５５
３月に入って事前にスロットルパイプにはＣＲＣ吹きました
ついでに左右のハンドルに付いてるエンドの出代に差があったので調整も

依然乗ってた車種がワイヤー直動スロットル（連装）を持つ車種ばっかりだったので
スロットルオフ時は「カチン」という金属接触がワイヤーから伝わり易かった
開ける時も遊び〜開く瞬間急激に重くなるので分かり易かった
ＣＢＲのはその瞬間の差異が微妙　いっそのこと遊び無くした方が制御が楽みたい
モワ〜っとした感じでバタフライが開き始める　掴みにくい　スプリング重くしたい

>>648
自転車で車に当たりに行って生きていたらもう一度はねられる。
ひかれ損になるだけ。



筑豊という土地は。

>>657
ﾜﾛｽw
筑豊なら本当にありそうだから怖いwwwwww

>>656
スロットルインナーパイプにCRC吹いたん？
グリップ膨張するよ。

＞スロットルインナーパイプにCRC吹いたん？
＞グリップ膨張するよ。
ＣＲＣでは無かった　和光フッ素１０５

今日は朝からＦフォークの突き出し調整をした 突き出しゼロにセット
サイドカウル外すのにも一苦労　さすが樹脂パーツがパズルのごとく組み付けられてる
おまけに右サイドカウル先端アッパー側の受けのループが始めからクラック入ってる
恐る恐る外そうとすと案の定脆くも欠けた　糞ー
ホンダの仕業か赤男爵の仕業が分からんが　 結局外そうとした俺が悪者にならざるしかないか・・・！？
左側はどうも大丈夫みたいだクラックも入って無く順調に外せた

取り敢えずジャッキアップできそうな箇所が不明なため
手持ちの４輪用のスタッドレスとクロカンタイヤを左右各５本積んで
鉄パイプを乗っけ簡易やぐらを作り車載用のダウンフックをトップに掛けＦつり上げ
三つ又上下６本＋ハンドル２本のボルトを緩めなんとか突き出しゼロにできた
締め付けトルクは下２５Ｎ上２０Ｎぐらいだろう・・・緩める時の手感
締め付けは一応トルクレンチで行った（規定値が分からんが気分的にｗ）
カウルのポッチがはまる部分もエポキシでなんとか付けたしカウルもなんとか付いた

あと気になったのがＦフォークアウターチューブが左右で加工テーパが異なってる件
アッパーに位置合わせてもアンダーブラッケットの上面とアウターチューブの当たり加工面
の端の寸法が左右で４ｍｍぐらい違う　アウターなんて左右共通パーツだろうし機械加工だろう
アンダーブラケットだってアルミ鍛造であろうし左右の支持部の厚みが異なるなんてことは
聞いたことが無い　念のため左右各上下ブラケット間の距離を計測するものの１ｍｍも差は無い
アウターチューブ加工メーカーって国内か？　サス製造ってショウワだろ！？

で午後から奈良市走行　やっぱＦバネレート高杉　平坦路ならオンザレール感覚だけど
ハイグリップタイヤでサーキットの突っ込み勝負ならあれでいいだろうけど
荒れた路面の登りで且つ糞リファイヤー奈良市厨ではＦ接地感がかなり希薄になる
純正の前傾姿勢は突っ込み重視のレートを曲がるよう強制した結果としか

峠で更にヒラヒラ感出してなお且つ低荷重時の安心感出そうと思えばＦレート５〜１０％下げ
おまけにプリ掛かって低速巡航時は前傾姿勢が柔らぎそう　
突っ込みではちゃんとストロークしてくれるようになるから勿論突き出しも減らせる
ＴＳＲのリヤダウンリンクと併せてＦソフトレートも低速峠用には必須かもな
これも奈良市終わってみて入れるかどうか俺の心境が変化するか次第・・・だ！？

>>660
おめーわ評論家かよ！
寸法４ミリとかこいつ何血迷ってんだか。
レースにでも出るってなら違うのかもしんねーけど！
能書きたれてねーで黙って走り込んでろや。

>>661
要するに自分が下手糞なのをマシンのせいにしてるって事だな

http://www.honda.co.jp/Racing/race2006/8hours/4hours/
このTSRの車体は速かった。

＞レースにでも出るってなら違うのかもしんねーけど！

レース出るならサーキットでタイム出て他人より前に出れるセットに我慢して乗る
峠だからこそ限界性能落としてでも気持ち良く乗れる車体にしたい
要するに設計意図と異なった意図をライダー自身の味付けでカバーする
かと言ってベース車両を大変更はしないし　峠とはそんな所だよ

もうその辺で

皆さんドン引きなようでｗ
今日はこれぐらいで勘弁しといてやろうか（汗

>>664
古いね。
TSRの鮫島選手が上手で運があったから優勝できたんだろうね。
特別に速い車体ってことは無いと思うが。

>>667
06'の国内ECUに逆車マップが入ってるのが確認できるソースよろしく

この前　CBRが走ってるのみたけど
やっぱSSはすげえなｗ
サスは硬めに感じたけどあの車体のヒラヒラ感にはびっくりしたよｗ

自分も05乗ってる
車乗ってるときこの手マシンの加速はやべーなｗと思う事が多々ある
ありえないだろｗｗｗって
アクセル全開じゃないんだろうけど

>>662
おめーわ、おれっちの偽者！！
久々だからって、おれっちの眼はごまかせねーんだな！！！

>>672
おめーもまだいたのかや。

>>669
ソース上等！！
いつでもかかってこいや！！

ttp://www.sankyohikari.co.jp/

>>652
奈良市って慣らしの事と判断してレスするが、
６速２８００回転って、慣らしでエンジンに変な負担かけてどうするｗ

馬鹿か？

>>673
まぁまぁ。しゃぶれよ。

>>674
最初の200キロくらいなら有りだと思うぜ。

極低回転で順行したり、空吹かしなどを多用するとエンジンの寿命は縮みます

自転車に乗る時を想像してみてください。
高いギアでゆっくりペダルをこぐと重くて疲れますよね。
ギアを落として、ある程度の速度でペダルをこいだ方が負担も減ります。
つまりそういう事です。

いつもより少し回転数を上げて、エンジンを労ってあげましょう。

>>677
低回転で巡航するだけで何故負担がかかるの？
一定負荷でノッキングが起きない状態ならば、冷却が追いついてる限り最も負荷量が少ないはずだが。
ギア一定のまま加速したりするならば、確かに寿命が縮むと言えるが。
自転車に例えてるけど、ペダルを漕ぐのが大変なのは初速及び加速を得る段階であって、
巡航時は楽なはずだよ？

今日は峠初海苔　Ｔ山３年ぶりのホームコース　タイヤの奈良市皮むき
何故ホームコース？それはライン上でラバーグリップが期待でき店頭の心配が減る
まだ走行１００キロなのでエンジン奈良市厨で８０００回転縛り
タイヤに熱入れたく無いので２速メイン低速チョイ中速峠　ジーパンジャンパーのまま
糞リファイヤ・サスの感触を確かめる　３往復減衰・Ｒプリ全抜きのまま
そこそこ皮むけてグリップが掴めてくる　リヤが食い付きＦの入りが悪くなる
昨日Ｆ５ｍｍ突き出し減らしたのでここまで唯一純正セットのＦプリをボックス使って２回転抜く
Ｆ車高上がってギャップの突き上げが大きくなってたのも若干収まる＞要因伸びストローク増
Ｆレスポンスも上がり付き出し調整とのバランスも取れてキター
花見客通行の合間を見て取り敢えず５往復ぐらいしてみる＞Ｒ端まで剥ける
更にリヤの奈良市が進み食い付くフロントは左右１２ｍｍぐらいあまりんぐ
Ｆ荷重を稼ぎトラクション掛けれるようＲプリ１段上げる＞純正値
８０００縛りなのでとりあえずこれで３往復　車高調整は大まかにできた
ここから減衰を若干入れてみることとする　考えるのがメンドクサイので全部全抜きから１回転掛けた
ブレーキひこずりながら進入するコーナーでの掛け始めがまだふわつくのでＦコンプは
もう少し必要みたいだがＦも左右１０ｍｍアマリングのまま＞３往復後
Ｆ糞リファイヤおむすびタイヤになって初めて端まで使えるランド設計なのであろう
その頃になると接地面積増えて１．０ｋｇ/mmもストロークさせる回答性を発揮して欲しい！
取り敢えず明日はフロントエア今日２．２＞２．０へ変更　リヤ２．３のまま
ダウンリンク採用は回避純正プリに戻る　Ｆソフトスプリングの必要性は改めて実感できた　
減衰全抜きでも結構走れたことは意外だった　荒い入力さえ避ければフルバンクも可能
あとブレーキもある程度当たりが出てレバーが入った為一番手前６だったのを４まで戻す
なんだかんだで事務並の峠を４０キロ前後行き帰りで４０キロぐらい延びた
明日はつなぎ着てそろそろ気合いが要りそうかも

　　　　　　　　　　　.,__　　　　.,　＼
　　　　　　　　　　　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　"‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　　　 　　　　 ヽ
　　　　　　　　￣"'''─-､　　　　　　　　　　　　　ヽ
＿＿　　　＿＿＿＿-─ 　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　　ヽ,
　　￣￣￣￣　　　　三　 　　　　　　（ ﾟωﾟ)　文字レスお断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　/　　　　　|
　　――＝　 　 　 　 　　　　　 ⊂ /　　 /っ　 　　　|
　　　　　　　　――　　　　　　　　（　ヽノ　　 　 　　 |
　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　ﾉ>ノ　　　　　　　!
￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ヾ､　レﾚ　　 　 　 　 /
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　　　　　 　　　　　　 　､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／
　　　　　　　　　　　　　　　/／　./／／ /
　　　　　 　　　　　　　　　/　　／ ／ ／

やっぱ06だな、文句なし

07になってフルモデルチェンジして涙目の06厨ざまあｗｗｗｗｗ
全然曲がりやすさが違うよｗｗｗ

記念カキコ

06買った奴ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ

奈良市←コレやめろキモい

春休みって今週で終わりだっけ？

もうゴールデンｗ

あのね　最近の２輪メーカーに一言言いたいんだけど
インジェクション化するのは排ガス対策等の理由から仕方無いにしても
４輪みたいなスロットルのバタフライ化はやめてくれ
精々フラットバルブみたいなシャッター式にしてくれ

スロットル開度とトルクのつきの関係にリニアリティーが薄い
特に肝心の空け始めが　峠では鼻について仕方ない

何でマルチすんの？バカなの？

>何でマルチすんの？バカなの？

正解！ｗ
オマエ何でも良く知ってんだなｗｗｗ

そろそろ今日も
ちょっと発進してくる！

新たな釣りだろw

一見よく出来た文章でありながら全然間違ったことばかり書いてる。
読み手はカンに触るから突っ込みたくなる。
マルチな所もw

なんとかツナギ着て走ってきた
取り敢えず３年着てなかったけど（５年前購入）ＬＬだったので着れた
腹・胸周りの成長っぷりが伺われるｗ

とりあえず今日はＦタイヤ圧のみ２．０へ落とし走ってみた
ギャップで寝かせてもかなりスロットルが開けれる　逃げない
ついでにＦプリも１回転更に抜いた　圧減衰上げなくてもふわつき感がかなり減った
結局突き出し５ｍｍ減らし３回転プリ下げたから縮側で油面上げたと同じ効果
低荷重時のスロットル開けるような伸び側ではレート下げたと同じ効果が出た
ノーマルの突き出しでふわつくのはエアサスによるプログレッシブ効果が薄いみたい
今日は１０往復ぐらいして帰った

今のところサスセットノーマル比
Ｆ　突き出し５ｍｍ減　プリ３回転戻し　Ｃ１／２回転戻し　Ｔ１／４回転戻し
Ｒ　プリ純正　Ｃ４クリック締め　Ｔ純正

Ｆ突き出しによる影響を受けて減衰低目になった程度の変更に落ち着いた

そんな日記なんて誰も読まん！
しょせん逆車！調子に乗んな

みんなの読める日記

マダー？

なんだ、この茶番劇

07以降はゆとり専用だということが再確認できた

　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |
　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　おまえのせいで場が
　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　／ 　一気に荒れたじゃねーか！
　　　　　　　　　　　　/ 　 .ヽノ￣⌒ヽ 　　クララのバカー意気地なしぃー！
　　　　　＿ ／-　イ､_　　　　　 ｌヽ、 | __
　　　 ／: : : : : : : : : : : (　　　　 L__|　|_. ｀ヽ
　　 /: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ　 　 　 lヽ‐'〉　.|
　　.{:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}　_　　　＼/　 .|
　　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉー-｀＼　　＼,,ﾉｷﾞﾘｷﾞﾘ
　　 　 |　/／　 ￣7/ /::ノ.　 　 　 ｀ヽ　　 )
　　　　〉(_二─-┘{／　　　　　　,／/　　/
　　 と⌒￣￣￣´　　,ィ‐!ニヽ￣　〈＿_　｀ヽ

「ロープ！ロープ！ロープ！」

おめーら、椿でメシー喰うなら弁当てめーでもってくっか、
銀しゃりの仕出し弁当を椿に持ってきてもらえや！！！
銀しゃりハイエースで椿に参上すっから！！！
場所ー聞かれたら、椿のしとどのカーブの所っていやー、
ドライバーのあんちゃんが知ってっから！！

電話番号わ、
銀しゃり　0460-85-5321！
おめーらの頭数そろえて一度電話で聞いてみろや！！
おめーら地元に金ー落としていけや！！

蠅ぇぇ奴上等！！！いつでもかかってこいや！！！
http://www.youtube.com/watch?v=eclnpw8Ckpw&feature=related

峠とかが近くにあるのはうらやましいな。
CBRと別の（非SS）で悩んでるけど、近くの川が江戸川だからなぁ…。
07で両足ツンツン、主な用途はツーリングだけど、気軽に峠に行けないと
この車種の魅力が半減のような気がするわ…。

サーキットは 高くない
それこそ半減

>>699
そっか江戸川なのか。大変だな

http://www.bluegauges.com/
ここのメーターパネルって日本からじゃ買えないのかな？
売ってるとこあったらいいのに

>>699
koiwaで待ってる！

>>703　鉄橋下か。あそこサーキットじゃないじゃん！ｗ

峠と言っても激しく攻めるわけじゃなく、SS的な挙動が楽しめればいいんだが…。
そういう意味だとサーキットはそれ自体峠より気軽じゃないから意味ない。
と言ってもサーキット走行自体は興味あるけど。

峠が近くにない以上、どうしても街乗りやツーリングのウェイトが大きくなっていくが、
そうすると足つきが気になってくるしCBRの意味が薄れていく気がする…。
とまぁそういうチラ裏でした。はー。

もうVFRにしとけよｗ

>>702
そのメーカーのじゃないかもしれないけど一種類か二種類ネット通販で売ってた気がするぞ
今は出先だから調べられないけど、文字とラインがオレンジじゃなくてブルーに発行する奴
でも燃料計とかスピードメーターのパネルはオレンジのままだから変だと思ったけど…

俺もインパネ変えたいんだが、出てる種類が少なすぎるし良いと思うのが無いんだよなぁ…

>>704
あんな、運転技術が向上するとな都内の通勤でも結構楽しめるのがこのクラス。
今日位気温があがれば、非合法だが街乗りでも遊べるよ。
内掘りとか外堀とかでもね。

夜中にＧＴ３のリアルＲ２４６やったら面白かった！！

>>707　それはやっぱり夜？
街乗りで調子に乗るのはまあやるとしても、やっぱり峠とかには行きたくなるよ。

街での楽しみ方は興味あるけどおおっぴらげにやると叩かれそうだしなぁ。ｗ

やっぱ片目（ハイ・ロー各）は危ない

左コーナーはハイランプ（左）が直進時にくらべ下目を照らし
ローランプ（右）がそこそこ上目を照らすので視界を確保
右コーナーがとにかく見えないハイでも　今日初めて夜間走行した

そこは、パトカー、白バイがよく待ってる。

10万ｷﾛ位平気で走りますか？
耐久性が気になって。

気が早いかもしれんが09国内モデルは馬力規制突破してくるとしてどれくらいの馬力ででてくるだろう？

350馬力

>>712
乗り方次第。
06までのEUモデルが恐らく一番長く乗れる。

>>715
そうですか、どうも。

ﾘｯﾀｰあたり583馬力とかw
個人的には100馬力は欲しい

ごめん、四輪と勘違いして脊髄反射レスした。

ターボつけてブロー覚悟で圧縮上げまくっても350は無理ｗ
今んとこ二輪だと1298ccで499PSが最高みたいだから、良くて240PSくらいだな。

>09国内モデルは馬力規制突破してくるとしてどれくらいの馬力ででてくるだろう？

純正で実測６５馬力前後　排気系変更サブコン燃調取って 実測９０馬力前後
新規制は０７から適応してるから全く変わらないはず　純正の場合加速騒音どれだけ下げれるか次第
多分エンジンフルチェンは１１年だろうね

>>720
馬力規制撤廃の方が後だった気がするが

ＳＳなんか０６までは実質馬力規制自体存在しないから　ほぼ排気騒音ベース
０６までの国内は実質８０馬力超えて出てた（シャシダイ）
だいぶ前にはなるけど国内某７５０なんかカタログ７７馬力で実測軽く１００馬力超え
そらなんせ４５馬力のはずだった４ｓｔ２５０なんかでもシャシダイ５０馬力軽く超えてたし・・・

ホンダも今回は「加速騒音」の関係で排気系意外にエンジン周りの防音材・サイレントチェーンの採用
を行って　おまけに測定時エンジン騒音の影響を受けにくいセンター出しマフラーでこの
出力がいっぱいいっぱい　発売後数ヶ月で施行される規制を事前に開発へ反映は当たり前
その辺の経緯はバイカーズステーションバックナンバーで開発者の対談で詳しく（ｒｙ
だからわざわざハイオク仕様にしてまで頑張ったってわけなんだよね
単に出力下げるだけならハイオク仕様なんてことにはならないのは素人目にも明白


　

>>だいぶ前にはなるけど国内某７５０なんかカタログ７７馬力で実測軽く１００馬力超え
そらなんせ４５馬力のはずだった４ｓｔ２５０なんかでもシャシダイ５０馬力軽く超えてたし・・・

そんなのあったっけ。

NSRは50どころか60馬力くらい出ていたと言う話があるな。

あんまり話題にならないけど初期のCBR400RRも70馬力は出てただろ？

>>725
それはないｗ

>>725
初期のはノーマルで59だったと思う。

俺のモリワキマフラー交換のみの０７国内は後輪出力５４PSだった。
ちょっとがっかり。

>>724
２Ｓｔレプは実際乗るとメーカー発表スペックの上を行ってるを感じるのは間違いない。

ＮＳＲなんて２５０じゃ同じ２Ｓｔじゃないかぎり加速で勝てるバイクないよな。

で4スト250のレーサー並のスペックのマシンは存在したのか？

>>728
たまにはノーマルマフラーのことも思い出してくださいね

>>731
ノーマル時でもほぼ変わらずです・・・
トルクカーブは結構変わってたけど。

>俺のモリワキマフラー交換のみの０７国内は後輪出力５４PSだった。
>ちょっとがっかり。

それ燃調狂いまくりｗ
サブコン入れろよ　８０馬力は堅い　
そのままであまり回すと壊れるよｗｗｗ

>そんなのあったっけ。

ＣＢＲ２５０ＲＲ＞シャシダイ５１馬力出てた

>>725
400CCで70馬力は難しいけど65馬力くらいなら
ノーマルちょい加工でいけるよ。
随分前だけど雑誌ライディングスポーツでもテスト加工実験してた。
マフラーに穴開けるとか。
70を越えるのは意外に難しい。

逆輸入に比べ、国内仕様のメリットを教えて下さい。

>>736
安い。

・イモビが付いてる
・うるさくない

保障期間が長い

>>737-739
どうも。
悩みますね。

2ｽﾄ250がｽﾍﾟｯｸ以上と感じるのは
恐らく車重のせい。軽すぎるからｗ
γなんか型録値140�sなかったよね。

>2ｽﾄ250がｽﾍﾟｯｸ以上と感じるのは
>恐らく車重のせい

88NSR前期はノーマル実測６０馬力でます
他社に叩かれたので後期はちょっくら細工してます　配線加工必要です

その後のは５０そこそこ　ＨＲＣのリミッターカットで即効でしたけど
方餅になってカードの入手がめんどくさくなりましたとさ

>>728
フルノーマルで44PSがここにいるから安心汁。
まあ計測は某男爵の某足駄無なんだが

2st250、4st250.400レーサーレプリカは絶滅した。

いつの話だよ…。ｗ

そして600や1000のSSもレプリカ路線からは離脱しようとしているね。
レースベース車は出しつつレーサーとは別の方向性を模索って難しそうだけども。

1000なんかモロに212Vの影響受けてるだろ。見た目だけだが。

ユニットプロリンクとってもイイよ
その代わりＦフォークの性能が追いついて無いorz

>>747
おまえが追いついていないだけだ。バーカ。

05-06のトップブリッジの塗装剥いだことあるひといる？
材質＆板厚が知りたい。

みなさんに聞きたいのですが、約二年ちょいでモデルチェンジしてるこのバイクは来年度にはモデルチェンジしそうですかね？

エンジンは４年ごとだから０９はビッグマイナーなんじゃないか！？

オマイラ聞いてくれぃ。今日奥多摩で07に喧嘩売られた(´・ω・｀)俺03ね
普通に法定速度で走ってて後ろから07が煽ってきた…しかもハイビーム('A`)
相手する気もないから左に寄って先に行けサイン出しても煽ってきた

さすがにウザイんでコーナーでブッチギってミラーから消した

やっぱ07の方が直線早いのね…乗り手が下手くそだから相手になんなかったけど
コンビニに入って暖かいコーシー飲んでたらさっきの07が…見た目は秋葉原にいるようなメガネデブで俺の03見つけて必死にキョロキョロして俺を探してた

これ以上03を視姦されるのも嫌なんで外に出て出発の準備してたら
『ずいぶん無茶なカスタムしてるね？そりゃ速いよね。バイクが可哀想だよ』
とか負け犬なキモオタ発言…
『俺のCBRはモリワキ二本出し、ホットイナズマ、電気系統しかイジってないけど？』って言ったら
07のデブが顔を真っ赤にして『そんな嘘つくな』とか『そんな改造で07が堅遅れに負ける訳ない』とか騒ぎ出して胸ぐら掴んできた('A`)ﾅﾝｶｽｺﾞｲオタ臭ｶﾞｼﾀ
コンビニの店員が一部始終見てて通報してくれて見事に連行されて行きました

そういう話俺大好きＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

やっぱ安全運転が一番だよな。
高いポテンシャルを秘めたバイク（＆ライダー）で普通に走るのが
一番カコイイと思う今日このごろ。

ってか胸ぐらつかんだ後、連行されたってホント？？

こんな話キモオタの作り話に決まってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つくり話にしても二本出しって趣味悪い改造だな

面白いな、重量的な意味で

>>754
胸ぐらつかまれる→警察来た→07乗り暴れる→公務執行妨害な流れでした

>>756
悪かったな趣味悪くて

好きなんだから仕方ないだろ

さぞお前のは趣味が良いんだろうな

まあ2本だしに比べたら何でもマシだよね…
ってか、胸ぐらつかまれる程度で一々警察が来るかってのｗｗｗｗ

>>759
呼んだコンビニの店員が

店の前で喧嘩してるって通報したんだよ

>>743
アシダムって精度良くないの？

今時そんなんじゃバイク板でも釣れないか

>>755
つまりお前の事か

相変わらずここにはこんなバカがいるのか

そりゃスレが２つになるわな

鈴鹿のコースレコード見ました。
http://www.mobilityland.co.jp/result_s/records/
速いですね。

悪いが漏れもモリワキ２本出しだ


とりあえず趣味悪いとか言ってるキモオタは無知か馬鹿のどっちかだから>>760は気にするな

>>755が07乗りなんじゃね？

頼むから、07海苔が全てキモヲタとかスレ二つ分けたがってるとか、
認定しないで欲しい。

０６のセミフルパに乗ってますが、楽しいなこれ。
０７のほうが楽だけれど、０６でも十分楽で楽しい。
４００キロくらい走るとさすがに疲れもでてくるけれど。
０６までに乗っていたキモオタも０７が出て以降は、
乗り換えた連中も多いみたいだから、今でも０６までのＣＢＲに乗ってるのは、
それなりに楽しんで乗っている連中。
０８EDだと高めだからといって最近キモオタ共はＲ６とＲ１０００に流れている模様。
もちろん、０７でも速い奴は速いです。

06厨ってホント自意識過剰だよなｗｗｗ

なんせ'06は見た目が格好いいからなぁ…
好きで乗ってる連中が多いのも頷ける。

'07の方がヲタが喜びそうな要素満載だよね。
俺は1000RR乗りだから関係ないけど。

シートバッグつけられるのかな
とか考えてる俺はCBR買う権利なしかな

いや俺も考えたけど

>>771
07のカタログOPのユーロシートバッグお勧め。
使いやすいよ。

>>749
塗装じゃなくてアルマイト
材質アルミで板厚3ミリくらい
表面の砂地全部削り落とす勢いじゃないと色は落ちん。

セミフルパワー＝ECU配線加工＋インシュレーター＆ラムエアダクト仕切り板除去＋スリップオン
フルパワー＝逆車用ECUに交換＋逆車用エキマニに交換＋インシュレーター＆ラムエアダクト仕切り板除去＋チェーン交換＋カム交換＋スリップオン

って認識でおｋ？

エンジンの中身がごにょごにょだからなぁ

>>770
そうだよ。HESDがついてるから良いーって、
ろくにサーキットや峠にも行かん奴が乗り換えてたりな。
スペックだけしかバイクを語れない馬鹿が多いんだよ。

>>769
一昨日きやがれ。

>>752程度のショボイネタに踊らされてる程度じゃ、このスレも底が知れてるな。

>>778
ネタじゃねーよボケ

>>778
>>752の話題なんてどーでもええ。どーでも。
作り話だろーがマジだろーとヲタは本当に似たようなことは考えてそーだ。
車ならアコードのタイプＲとかインプ、ランエボが好きなのが多そうだな。

>>752
DQNライダースレに書いてみては？

>>作り話だろーがマジだろーと
脳内なのにどんだけ偉そうなんだよ。ｗ

脳内でいいなら
>>780みたいな奴は最近峠のペースが上がって調子に乗っている
06糊で、最近仲間内では初めてサーキットに行って天狗気味。
と言っても絶対的には速い部類に入るわけでもなく、
06のCBRを乗りこなせてない感に焦りを感じているのに、
自分より上手くない奴が06よりスペックが上がったとされる
07に乗っているのが許せない…。
って構図が即座にイメージされるわけだが。ｗ

速く上手く走ろうと楽しめてる奴は下手な奴を叩いたりしないよ。
叩くのは自分に自信がない証拠。醜い。

はやく走りたけりゃ1000を買えばいいのに？
なんで？

06のカウルで電動バイク出してくれ！KillaCycleよりも早い奴を！！

>>579
胸ぐらつかみの時点で立派な暴力.。
状況によっては相手に触れるだけでも逮捕。（押した、叩いたと主張されたら）

>>782
脳内妄想乙。
俺の思いもよらないストーリーが出来ていてなんと言ってよいものか。
そんなに癪に触ったのか。（笑）

まぁまとめると、CBR乗りはみんなキモイってことだな。

つまり07乗りはキチガイでキモオタって事か

いやむしろ07を目の敵にしている06乗りの方がリアル負け組みで事故って死ぬフラグ立ちまくりのキモオタなんですが…

映画のBack to the Futureで例えると

03-04　1作目、前衛的作品　未だに根強いファン

05-06　2作目　良作　1作目の反省点を上手く生かしている

07-08　3作目　色々盛りだくさんだがイマイチ面白みに欠ける


どう？イメージ的な意味で。

05出たときの論争は良かったと思うんだよ
今となっては〜04と〜06は別に仲悪くないしさ
まぁ05-06に乗りかえた人が多数だからだろうけど

何この低レベルな流れ。

>>752
07とはいえ、デブが乗ってる600RRを直線でチギれない
>>752も何気にデブだと思う

まぁ、
メガネデブ　160cm　80kgくらい
>>752　　　　190cm　80kgくらい
ってなら納得だが…

そろそろ飽きてきたから次のネタいこうか

>>743
いくらなんでも44はおかしくね？

>>795
それ、1速低いギアで計測するとそうなる。国内の場合。
最高出力発生する前にリミットに当たる。

>>796
何リミット？
高いギアならわからんでもないが

ビビリリミット

>>797
レブ感知で点火カットじゃない？

誰か06に07のブレーキマスター＆ホース使ってる人いる？
何個かアドバイスを伺いたい。

単車は車以上に、乗り手の腕が重要である
>>752が証明している

>>799
ホースの長さ等は知らないがマスターは現行1000RRと共通だった気がする。
ポン付けはできるが付ける位置次第ではハンドルを切った時にレバーの根元がメーターに干渉する。

だれか07逆車のカムのバルタイわかる人いる？

>>801
全て装着済みなんだ。
スイッチも07のものを使用。スロットルホルダーも。
グリップの長さ詰めて、レバー及びリザーブタンクの干渉は無くなったんだけど、
どうやってもブレーキホースのバンジョーが右フルロック時にカウルに干渉する。
バンジョーとマスターの回り止めが完全にくっついた状態で、プラハンで叩いて
やっとカウルが軋む程度の干渉具合に落ち着いた。
ここどうやって逃げたらいいのか知りたい。

>何リミット？
>高いギアならわからんでもないが

レブリミット
低ギヤ吹け上がり早いしあまり引っ張っても意味ないので
早目にカットすような設定になってる＞オーバーレブ対策
昔のＮＳＲなんかモロそんな設定してあった

>>793
お前03と07の車重差…

06なんですけどこれマジでイイよとかオススメ！

なんていうﾏﾌﾗｰ教えて下さいm(__)m
自分的には重低音で吹け上がるといい音になるのとか理想なんですけど、、
とりあえず車検は気にしないでお願いします！

あとできれば速いﾏﾌﾗｰとかも知りたい、、、

03-04、05-06、07-08
完全装備重量それぞれ分かりますか？
07以前と以後ではやはり10�sくらい違うんでしょうか？

nurupo

>>806
純正

┃ 　 　 　 　 　ｶﾞｯ 　　　 ┃　　　┏Next┓
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>>806
今冬('07〜)だけど、ﾕﾆｸﾛのｶｼﾐﾔは質・値段ともに満足度高かったよ。

>>806
アローのe1仕様いいよ。
バッフル抜くと爆音だけど。

motoGPでよく採用されてるアクラか、HRCがCBR600RRに採用してたアローがベストチョイスだと思う。

>>811
どんな音だよw

ARROWのGPタイプかっこよすぎだよな

ギャザズナビのCBR1000RR用のアタッチメントでるみたいだよね。
CBR600RRはステダンがついてないけど、なんとかつくのかなぁ…

忘れ

俺はタンクバッグにミニゴリラ取り付けてるよ。
クルマと共有。貧乏人とか言わないでねｗ

>>806
撮って来た。600rr＋arrowテールパイプS/O
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1956.avi.html
リクエスト通り、バッフル無し。外すの一時間かかったぜ。
戻すのもヤスリでバッフル外周削らんと入らなかった。

818←見れなかった(:_;)

ｱﾛｰかぁ音聞いてみたいっすねぇ…

TSRとかｽﾄﾗｲｶｰはどうおもいます？？

>>818
やっぱＡＲＲＯＷは音いいなｗ

>>819
ストライカーは安いし結構いいと思う。
TSRはJMCA通ってるから車検も安心。ただ、もう作ってないかも。
まぁ有名所買えば、めちゃくちゃ外れってのはあまり無いよ。

>>820
サンクス。
ただ、乗ってる人と周囲の人で聞こえる音が違うんだよね。
排気口が後ろにあるから仕方ないんだが。

ＨＲＣキットのＦスプリングは普通に組み込めるの？

アクラポがオススメ！
ﾊﾞｯﾌﾙ抜いたらうるさいよ。

公道でバッフル抜いたりするヤツって07とか関係なしに死ねばいい

純正で何ら問題なし。

純正は静かすぎる
バイクもこうなる予感

もっと騒音を出すように法律改正するから　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1208006391/

電動は確かに危険だな　自転車も
気付けないといかんな

ポルトガルGP
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野

>>826
確かにプリウスほど無音じゃないけど、07以降は静かすぎるよね。
乗ってたら排気音以外のエンジン音はけっこう聞こえるけど、
車運転中に遭遇したら静かすぎ・・・・・・
俺は車運転中も、2輪の動きは気にしてるからいいけど、
携帯で話しながら運転してるドライバーみたいな奴らからしたら
気づきもしないと思う・・

ある程度音量あるほうが、4輪側から見たらいいと思った。

最近05型国内をセミフルパワー化をした者です。

質問なのですが、フルパワー化した後にアイドリングの乱れが発生した方はいらっしゃいますか？
私の場合、国内仕様の時は1400rpmあたりでとても安定したアイドリングだったのに対して
フルパワー化後の現在は1400rpm〜1700rpmあたりを行ったり来たりしており非常に不安定です。
特に走行に問題があるわけでもないのですが、ちょっと気になって質問させていただきました。

音量関係はその程度で。
言ってたらキリ無いからさ。
07国内セミフルパって、逆車と国内と進角違うの大丈夫なのかな？

>>830
マフラー何使った？
排圧のかかりにくい(抜けのいい)マフラー使うとバラつく傾向にある。

>>832
車検対応のモリワキZEROチタン管です。

国内仕様だった頃に変えたマフラーですが
フルパワー後あまりにバラバラと妙な音がするようになったので・・・

>>833
YOU音うpしてみなよ？

☆
　　　　　　　 ／￣|　　　☆
　　　　　　　｜ 　｜彡　　　ビシィ　　　　　　　　　　
　　　　　　　｜ 　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ,―　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　|　 分かった！
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　∠　　すぐにうｐする。
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜　　　 　　　∧＿∧　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜＼＿＿＿（´Д｀　）＿＿＿__
　　　　　ヽ＿＿）＿／ ＼＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .　　　　　　　/ｽﾏﾝ　/　　　 　/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 　　　　　　　　/ﾃｯｸ ./　　　　 / /　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　　　　　/⌒＼./　　　 /　　　　 /　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i

誤爆

マフラー替えたくて色々調べてアクラポにしよかと考えてんだが
みんなどこの使ってるの?　07国内海苔なんだが純正じゃ静かすぎで
寂しいんだよね

決して誤爆には見えない誤爆だなｗ

ちょっと遠出するときとか、
ちょっとバイクで小さい買い物するときとか
どこに荷物入れてますか？シートバック？
ウエストポーチ？

デイバッグ

>>837
08(EU)にアクラポ(ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ)だけど、バイク屋で測ったらﾊﾞｯﾌﾙ無しは結構爆音(100dB)ﾊﾞｯﾌﾙつけた状態で97dBだった。
個人的にはﾊﾞｯﾌﾙつけた状態が丁度いい(^^)

モリワキは高回転の音はかなり高音、アイドリング時は純正とほとんど変わらない感じだったよ。

>839
GWのシートバッグかな　結構入るし
またがりにくくなるのが難点。

>>833

俺も05国内でモリワキのゼロチタンのスリポン
買って即フルパにしたけど安定してるよ

>>841
100→97じゃﾊﾞｯﾌﾙの意味がほとんどなくね？

>>844
音的には全く違うだろ。

車検的には変わらんかも知れんがw

>>844 845
ほんと音的にはかなり違うよ。
車検は純正ですら何か詰めないと厳しいみたい(￣□￣;)

個人的にはﾊﾞｯﾌﾙ無しだと走行中4000rpm辺りでかなりうるさく感じて疲れる。
慣れてくれば平気かもしれないけど。

わずか3dBしか違わないのにﾊﾞｯﾌﾙ付けると意外と静かな感じ。

バッフル外すなんてまるでバカスク乗りですね

純正だと寂しいなんてまるでバカスク乗りですね

当方マグザム乗り
マフラーは８６ｄｂ

>>846
いい加減しつこいよ？

>>848
そう？
音量はみんな関心があるネタじゃない？

スーパースポーツ乗っててもマフラーに興味ない人も意外といるんだね
俺はいい音求めてマフラー替えます

結論：マフラー換えても速くなることはほとんど無い

>>851
んな事はない

国内乗るなら少し金出してでも逆車乗るよな？

いい音ねえ。
バイクに興味ない人からしたら、うるさいだけなんだが。
音静かでパワー出るのが一番だとおもう。

シルバーの奴をさっきすれ違ったんだけど・・・・
シルバーかっこよくね？

>854
はげしくどうい

音自体を追求してマフラー変えるのはネイキッドとかトラッカー乗りってイメージ。
ビグスク乗りは見境なく、オフ車乗りは軽量化、SS乗りは吹け上がりで選ぶ感じかな。

>>857
そうそう。所詮趣味のバイクは自己満足の世界なんだから。
例えプラシーボだったとしても、交換によって吹けの変化が感じられただけで満足。

>>839
Ｔバック

ただこれからは規制も厳しくなってくるし、
時代の流れも変わってきてるね。
うちの地元じゃアクラつけて回してたら運が悪いと捕まる。

モリワキは静かで高回転の吹けのよさが体感できてよかった。
馬力は大差なしだったとしても満足。

10万近い金払って、週一回乗るか乗らないか（天候とかで）の車両
のちょっとした変化で満足できる感覚なんて、ほんと自己満足の世界だよなあ。

この手のバイクに乗るからにはマフラーは音なんかより性能で選びたい。

と思ってたがタイヤにまわした方が費用対効果が高いのでノーマルマフラーのまま。



軽量化できるから金があれば替えたいんだけどねー
ウルサくなるのは嫌だしー

あ

ほ

ま

る

だ

し

さすが600RR乗り、まじめに「あほまるだし」を作ったな

こういう時だけは団結するんだなｗ

※キモオタ０７の自演です

タイヤって何が一番合ってるんだろ？
BT-016は磨耗してくるとスリップダウンしやすいみたいだし。
PP2CTかPPが無難か？

BT-002street

03-04
05-06
07-08
どの年代の600RRが一番オーナー多いんかな？
600SS自体では国内メーカー4社中
600RRが一番流通してる気がするが。

07国内に決まってるだろｗ

俺03で40000kmオーバー

03-04 　貧乏人
05-06 　いいセンス（06乗りは特に）
07-08 　ヲタ

って感じかな。

いいセンス（笑）

外観で07選んだ俺はヲタでいいです

オセロット乙

俺、05 30000ｷﾛ ｫｩﾊﾞｰ
だから今のところ俺の勝ち

06で7000キロ。。

フルパワ化しないドドーマルの国内だと
燃費どれぐらいいってる？i街乗で。
１０いかないんだけど・・・・

>>883
07国内だとマターリで２０前後
開け気味でも１０きったことない。

まあハイオクなんで、ガス代は０６の時とそんなに差はなし。。

あ、長い信号はアイドルストップしてるけどね。
（３０秒以上）

０５・０６ってカラーだけの違いなんじゃないの？

>>886
ECUと、カムの精度向上くらい。
ホンダのバイクで珍しく持病が無いが、カムシャムトだけが泣きどころになるかも
しれないね。

シャムト→シャフト
腰下も若干変更入ってるみたいた。

今日家から一番近い店に08国内の見積もり出してもらった。
車体価格102万で乗り出し106万だったんだけど、こんなものなのかな？
ネットで価格見てると90万弱の車体とかもあるからどうしても高く感じてしまうよ・・・

俺の06、来月で３年経つ・・・３０００キロしか走ってないけどすげー楽しい
１万キロとか乗ってる奴どれだけ楽しんでるんだよ

>>890
1年1000�qペースっておまいさんが少な杉なだけ。

０８の国内仕様フルパワーにできないってほんとうですか？

>>892
07以降も一応出来るみたい
交換パーツはそこそこあるみたいだが
このショップはやってる
ttp://www.bypasshonda.jp/newbike_cbr600rrkit.html

>>891
06モデルが来月で3年経過するハズがない事に気付け。

>>894
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

県立男汁高校　開校記念式典を　ＣＢＲ６００ＲＲスレで挙行するとことが決定しましたのでここにご報告致します。

日時　２００８年４月１９日（土）
場所　県立男汁高校　体育館<白精舎>

以上　　　　

白いＣＢＲ６００ＲＲにお乗りの方は、午前９時までに校庭にバイクと共にお集まり下さい。

集合時に必要なもの：パンツ（ふんどし可。赤は不可）、筆記用具、免許証

ブリーフでいきます

何の話？

>>899
男汁高校の開校記念式典の話です。

また、近日には相次いで中高一貫の県立男汁東中学校・高等学校の開校、県立男汁大学も開学予定です。
学部まではまだ公表できませんが、この機会に是非CBR600RRにお乗りの方はお集まり下さい。
岡山県からこのスレにアクセスしている方は極力ご列席下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡山県

03〜06に乗ってる人、アクセルワイヤーの取り回し(ハンドル廻り)
の写真をうpしてくれないか？
うちのやつ、アッパーカウルステーに干渉して、フルロック出来ないみたいだ。

>>901
それは拒みます。

>>900
http://www.pref.okayama.jp/kenkei/seian/seiki/cyber/cp/info_box.html
岡山県警に、威力業務妨害の疑いで通報します。
岡山県には中高一貫教育は三校しか存在しません。
既存でない高校名を書いてありますが、それは事前に妨害を防ぐためのものである可能性
が高いでしょうということを付け加えておきましょう。

それくらいじゃ警察うごかないよ。

そんなことより、バロンスレのオッサン通報したら？

>>904
見てきましたが、あれは通報しても意味ないと思われます。

>>903
じゃあ、今度は中国の四川省にしておきます。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四川省

この手の車種ってサイドスタンドは丈夫な方？
足短いし後ろに荷物が乗っているときなんか頻繁にスタンドかけた状態で
ステップに乗って跨ったりしてるんだけど…。07は弱そう？

06はバネ強いよ、ちゃんとステップでるし
07以降も平気じゃね？

誰か０７の純正ハンドル（バーエンド付き、１００ｋだけ走行ほぼ新品）
欲しくない？

０５、０６にもそのままつくよ。

ＣＢＲ６００ＲＲ、デザインほんとにほんとに好きだ＠2007
これを越えるデザインはもうない気がする

>>907
弱くは無いが07は短めなので、平地でもかなり傾くよ。

>>910
確かに、このクラスのＳＳの中では一番格好いいな・・・

>>909
無料ならくれ
06乗りだがコケてバーエンドが…

デザイン云々より特出すべきは07-08は
その車重だろ。他のメーカー、歴代の600RR見ても
こんな軽量なSSは有り得ない。それでいてパワー、トルク、
最高速が他より落ちてるってんなら考えもんだが、
それもほかの600SSとなんら変わらない。

誰かぁ０７〜の専用のスレ立て！！
規制で俺には無理だた

立てなくていい。このスレ立てた時に統合することにしたんだろうが。

>>915
ここ使えばいいだろ

今日も準備してホームコースちょっくら

発進してくる！

おまえこっちのｽﾚは名無しでいいよ。

>>915
>>918がまだコテ付けてレスするようなら隔離スレ(07)立てるわ。

０９モデルは馬力規制撤廃で国内仕様でも逆車とあまり変わらない馬力になるのかな？
０８モデル買おうと思ったけどフルパワー化できないみたいだし一年待つか迷ってる

08の逆車買えばいいじゃん。

>>921
公道で走る分には国内仕様でもそんなに変わらない。
頑張って出してもパトカーがついてくるだけさ。
フルパワー仕様はやっぱりサーキット走行するなら考えてもいいんじゃないかな。
自分は０６フルパワーだけれど、公道ではそれほど出せない。基本的には原２と変わらない速度。
高速で出しちゃっている人も中にはいるけれど、あれを羨ましい、スゴイとは思わない。
マシンのスペックを思うのは悪いとは言わないけれど、自分の使用用途を吟味して選ぶのも大事かなと思う。

>>923
車種選び間違ってるだろ。

大体国内だって乗りこなせる奴がどれだけいるんだよ、見栄だけ張りたがる奴が多いよなｗ

へたくそばっかりかよｗｗｗｗｗ

たしかに
筑波2000で国内使用より遅いEU仕様がいてマジ迷惑だった。走行会だけど
�@コーナー立ち上がりからアクセル全開にできてない

まあ、そういう遅い奴らも金を出してくれるから走行会ができるんだろうけどな

まあ、そういう遅い奴らや町乗りのみの奴らが買ってくれるから新型が出せるんだけどな。

先輩方、ちょっと聞いてください。
初SSで今日、バイク屋いって初めてまたがったんだけど・・・・

こんな体勢で運転できるの・・・・？しかも意外と大きい。
前、横から見たら文句ないんだけど、真上から見たらちょっと格好悪くないですか？

>>930
身長いくつよ？

俺、１６５だけど全く問題ないぞ？

>>930
最初はそう思うかもしれないけど、10kmも乗ったら慣れるよ。
真上からバイク眺めることは無いからあんま気にすんなｗ

規制でこれ以上馬力落ちたら４００か１０００かどっちかにするわ
６００に乗る意味なくなる

４００より軽いってだけでも相当意味あると思うがな。

・・・で０９モデルは馬力規制撤廃で国内仕様でも逆車とあまり変わらない馬力になるの?

>>933
400はどういうメリットあるの？

安い

慎重177で63キロです。
土踏まずが地面につくかつかないぐらいです。」（両足）

初めて真上からみたときは言葉がでませんでした・・・

でも、後ろからみたら・・・・バイクが小さく見えて250にみえた・・・

>>936
馬力を落としつつ、軽量化してないからマッタリと扱いやすい。
排ガス綺麗になった。
マイナーチェンジが長期間続くので、型落ち感が薄い。

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　>>910 話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　 '07はダサい！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
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　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、07はいいっ！
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　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　05-06を映せっ！ 05-06の戦い振りをっ！！
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今日は午前１０時頃から午後６時頃までホームコース１８０ｋｍ近く走ってきた
以前０７はガス満状態の方が速いって話聞いてたけど良く理解できた　
おまけにツナギの重さも必須　やはり俺の読み通り軽くなるとフロントが跳ねる
それにしても下道ツーリング（私服着用）３００ｋｍ走るより峠（ツナギ）の方がラクチン
途中からリヤプリ１段締めてリヤカチ上げ　フロントが抑え込まれなんとか曲がるようになる
やはりこのままではどこでも同じプリロードでこなせるオールマイティー仕様は無理

だが途中購入店の赤男爵から電話が入る　発注した０．９kg/mmが納期２〜３ヶ月とのこと
はっきりしない納期待てないので帰りに寄って先に払った金を返金してもらう
やはりＧＳＸ−Ｒのスプリング・カラーを自由長調整しながら自分で組み込むしかないのか？

また気になった点が一つ　下りでスロットル全閉区間が多くなるとやはり全閉不良が起きる
切り返しでチョロっと開けた後の全閉　二次エアーのソレノイドが誤作動してるのかも
今回はスロットルパイプにグリスも注入して動きは完璧　その時の全閉も確認
下り全閉でスーっと走っちゃうから恐ろしい　もしかして回転数制御アンチスキッド機能の過作動？

今日のサスセット（純正比）
Ｆ突き出し５ｍｍ減　Ｆプリ２回転戻し　圧１/２回転戻し　伸び１/４戻し
Ｒプリ１段締め　圧純正　伸び純正　エア圧Ｆ２．０　Ｒ２．２＞２．４に増圧
走行ほぼ１０００ｋｍでＲサスの奈良市が更に進行もありプリを一段掛けた
Ｒタイヤの摩耗具合・鼻糞の出具合からエア圧不足の兆候　男爵にて０．２気圧増圧

>>941
はこの後、興奮しすぎて階段から落ちて死亡。

http://www.honda.co.jp/woman/interview/vol3/page2/index.html

>>936
もし600が技術的に進化しても面白みに欠けるなら、400でまったりツーリングするか
1000でサーキット走るかみたいな話、極端に言うとだけどね
600は中間じゃなくて１ジャンルだと思ってるからさ、尖っててほしいんだよ

>>935
それは無いと思うよ。馬力規制が撤廃されても、日本では騒音や排ガスなどの規制もパスしなきゃならないから、海外向けモデルと同じ馬力ってのは到底無理。
次期モデルチェンジで馬力が上がる可能性もあることはあるけど、体感できないほどわずかなものだと思う。

09はヒトツ目にしてほしい

つり目のままでいい。モノアイはGSX-Rのパクリだから嫌よ
今の片目点灯もかっこいいけど出来れば両目点灯がいいなぁ…

>>944
このおねえさんに０７でツーリング行ってみてもらいたい　下道つぎはぎだらけの田舎道
なんせ０７市販車純正のＦスプリングレート＝レース用の最ハードレート
俺先週下道私服３００ｋｍツーやって後半マジ泣けた　体重軽いと余計だろうねｗ
舗装の整備された街流す程度走ってそんなコマーシャルトークですか？
スポンサーには逆らえませんしねｗｗｗ
はっきり言ってそんな記事には大型教習受けたての初心者の娘出せよ！

レースベース標準Ｆレート０．９５kg/mm　オプション０．８５〜１．０５（０．０５刻み）
市販車純正Ｆレート１．０５kg/mm　保安部品で車重１０数ｋｇ重いにしても酷い
シングルレート　６００にＣＢＲ１０００ＲＲと同じのが入っとるんやで！？
確かにレースベースはダンパーが専用にしても　０７市販車のＦレートは異常

Ｆレート高いとブレーキ進入でのピッチングは押さえれるけどコーナーでの切り込み感は低い
低速コーナーでの一次旋回が遅い　ケツ上げれば多少解消されるがポジがきつい

＞今の片目点灯もかっこいいけど出来れば両目点灯がいいなぁ…

両目共Ｈ４のローハイ切り替えにしてほしい
現状の左ハイ右ローだとハイにしても右コーナーが見えない

>>949
どんな考えを持とうが自由だが、書く以上は何が言いたいのか明確にしてほしい。

要するに０７市販車のＦスプリングレートは高すぎる
低速コーナーもツーリングも楽しめない　
ありがたいのは中速高速コーナーでサーキットまがいの走りをするときだけ

>>952
要するにお前がヘタクソってこと

>>938
164cmだけど問題ないよ。片足べったりじゃないけどね。

基本はがっちりニーグリップで乗る。
つまり手に荷重かけない感じで。それとシートにも荷重なるべくかけない。
これでポジションつらいのは無くなるよ。（腿がパンパンになるけどね）

でもなんで真上からの見た目を気にするのよｗ

>>953
だな、どうせガチガチ君なんだろ。だから疲れるんだろうなｗ

ああ今日は疲れたさ　気持ち良くなｗ　
やっぱこんなバイクは峠かサキトに限る
そろそろトランポの方も乗せれるような準備したいな
俺、峠にもトランポで乗り付けるヘタレ派かもしれないｗ

Ｆスプリングの方はＧＳＸ−Ｒ６００流用を検討してみる　丁度０．９だし

次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208619078/

>>938
カウルがある分、車体は大柄に見えるけど、運動性能を特化させたＳＳだけあって素は本当に小さいよ。
これはどんなＳＳにでも言えること。

０７のＦスプリング　あれは峠においてはサスリミッターだね
ある程度以上のバンク（ストローク）でガソリン減ってくると突然曲がらなくなる
そうなるとリヤプリ締め必要　それもあってかレースベース車には油圧プリが・・・

昔乗ってたＮＳＲとは真逆のハンドリング特性　ガソリン減る程速かった＞普通
Ｆバネが車重に対し柔目で軽いフロント重量軽いから　低重心化が効いてた？

０７はどちらかと言うとＴＺＲーＳＰ仕様の足を高級化させた感じ
サスセッティングがライダー・装備重量の変化にシビア過ぎる

>>949 はっきり言ってそんな記事には大型教習受けたての初心者の娘出せよ！

そんな奴の言う事聞いていたらCB600SFになっちまうよ。

>>950
ネジ1本でミリグラム単位の軽量化を目指しているのに
たかがヘッドライトごときで何百グラムも重量増になるのは
許されんだろ。
技術者的にも。

＞ネジ1本でミリグラム単位の軽量化を目指しているのに

そんなに軽くだけしたいならカウルやカバー外しちゃえばいいんだよ　数キロ軽くなる
はっきり言って市販車でのライトの使い勝手は重要　
バンクさせるとハイでも右コーナーが全く見えない　走行安全性に関わる

そんなこと言ったらお前は「タイヤ１コでいいのに」って言いそうだな。
カウルは軽量化以上に重要な要素だから重くなってもつけてるんでしょ。
それがわからんのかね・・・・・？

そもそもＨ１をＨ４にして何グラム重くなるの？
レーサーにするならどうせライトなんて付けないし関係ない

>バンクさせるとハイでも右コーナーが全く見えない
>走行安全性に関わる


使い勝手云々の前に使い方を間違えてるな

最近ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの話ししてるｺﾃがいるけど
誰に対してなのか分からない。
意見が欲しいわけでもなさそうだし。独り言かな。

どう考えてもただのキチガイか荒らしだろ

03,04用シングルシートカウル欲しい人いる？色は赤
たしか04,05も変更なしで使えたはず。2-3回乗る時に蹴っちゃった傷があります

>>967
ヤフオク出せば？
1000RR乗りにも人気あるよ。

オクとかメンドクセ、欲しい人いればあけたい
送料の負担はお願いするけど

>>967
青だったら欲しかったなぁ、残念。

今日アクラのフルエキ(ヘキサ)が届いたんだけど、サイレンサーエンドのバッフルは無いのねorz
最初に問い合わせておくんだった。

青車体に赤シートカウルつけたら微妙にトリコっぽくね？

>>971
モビだから変体に見えちゃうｗ

>>967
欲しいです
仕事中なので今日の夜捨てアドだします
宜しくお願いします

おれも転売するので欲しいです

転売www

>>974
露骨過ぎてワロタ

>>973さんに決定。アドレスよろしくです

>>793さん転売ですか？

>>978
おい、デブなんか転売してそうすんだよ！
養豚場じゃあるまいし。

やっぱ０７はバイカーズステーション佐藤編集長くらいな体重がないと
乗りこなせない　Ｆバネレート高杉

今日も峠でＦ跳ねまくってました　低速峠約８０ｋｍ走行　全走行１２０ｋｍ程度

今までは車高上げてく方向だったけど明日から逆に下げてく方向を試してみる
前下がり且つ全体的な重心高も下げバンク時ライダーのオフセット量増やし
バイク自体のバンク角による重心高の低下を抑える方向に持っていくのが目標

これをやっても駄目な場合本気でＦバネ交換を検討してみる

>>967様

>>973です
お待たせしました
コチラ↓　

[email protected]　

にメール頂けると幸いです
（転売目的ではないです、証拠になるか分かりませんが
自分のCBRの写真をお送りするつもりです）
スレが荒れそうなので以降名無しに戻りますので
メールにてご連絡下さい。

>>981
了解です
別に転売でもかまわないですけどｗ

缶コーヒーすら入らない小物入れ

バネの人こんばんは。

>>967様
度々すみません、メール頂けましたか？
（このフリーメールは良くロストするみたいなので
お手数ですが、送信済みであるようなら

magic7_＠hotmail.com (＠は小文字に)　

に再送信お願いします
ご迷惑おかけします…(´・ω・｀)