Kawasaki Ninja 250R Part 6

国内正式発表はまだですが、250ccクラス期待のニューモデルです。
細かいことは>>2-10辺りのテンプレ読んで下さい。

掟
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・ZZRの価格を基準に考えない。日本では絶版ですが海外で20年売り続けているGPXベースの鉄フレームマシンです。

前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192328788/l50

歴代スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191637396/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191342328/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/l50

欧州仕様
ttp://www.kawasaki.co.uk/250R/?Id=3404434F331
23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm (EX250J)　キャブ仕様
22.2 kW {30 PS} / 10,500 rpm (EX250K)　FI仕様

Fuel capacity 18 litres (EX250J)
　　　　　　　　　17.5 litres (EX250K)

IBSのサイトでパリショーのカタログがダウンロードできます。
ttp://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/topics.htm

Ninja 250R - your perfect First Bike

日本語資料
ttp://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf

FAQ
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.現行のNinja250Rは二気筒です。おかしくはありませんね。
　　日本では絶版ですが、やっぱりNinjaだったGPX250Rに手を入れたフェイス
　　チェンジモデルと言えない事もないこいつがNinjaロゴを受け継ぐのは
　　真っ当としか言えません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.ZZR250よりパワー落ちてますから妥当でしょう。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.高回転エンジンほど規制でマフラーが詰まる影響を深刻に受けそうですから、
　　GPXのハイカムを復活させても低速トルク痩せる割に3馬力稼げるかどうか
　　じゃないでしょうか。ましてやさらに重くなる四気筒なんかなお酷いことに
　　なりそうです。
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000回転45馬力を叩き出したエンジンをベースにしていながら、
　　現在は北米仕様で32馬力、欧州仕様で30馬力しか計画されていません。
　　とはいえ、これとWR250を07年の250ccラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II
　　　35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250
　　　30ps:DJEBEL250XC、Ninja250R(欧州)
　　となり、なんとかベストテンにはおさまりました。とは言え、速さを求めるなら
　　規制前モデルを買えるうちに買ってしまうべきでしょう。
　　規制後同士で比べると、馬力と車重の関係でWR250に加速はチギられますが、
　　オフ車のギア比は低いため最高速で抜き返せるんじゃないかと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.シート下収納はU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点はリアシートが狭くなっていること、荷かけフックの位置が
　　リヤシート裏と、タンデムステップの合計四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人も
　　いましたが、あれよりさらに使いにくそうな気がします。

EX250系及び、その周辺車種の歴史　1

　前史として1970年代のZ250系からこのエンジンは引き継がれているらしい。
その時代の事を検索してもあまり出てこないのでばっさりカットします。
1983年 ベルトドライブのGPz250登場。空冷で33ps。後のGPz250Rとの混同を
　　　 避けるためGPz250ベルトドライブと呼ばれること多し。
1985年 GPz250R登場。漢カワサキが送る女の子バイク(これが大ハズレ)。
　　　 シートやカウルのカラーバリエがそれぞれ4色から選べた。水冷化で43psとなる。
1987年 GPX250Rにモデルチェンジ。レプリカブームに対し、カワサキの回答は
　　　 「250ccではツインが最良」と言うものであり、ライバルに並ぶ45psに
　　　 なる。北米名称Ninja250Rの初代。
1987年 EX250エンジンのアメリカンモデル、エリミネーター250登場。
　　　 低速トルク重視のセッティングで40ps。
1988年 GPX250R-IIにモデルチェンジ。馬力変わらず。フロントブレーキが
　　　 ダブルディスク化。国内モデルのNinjaロゴもこのとき付いた(らしい)。

EX250系及び、その周辺車種の歴史　2

1989年 GPX250Rの販売不振に伴い四気筒のZXR250登場。250ccには2気筒がベスト
　　　 バランスとしていたカワサキも日本人の四気筒志向には勝てなかった。
　　　 しかし海外でのGPX250は販売が2007年現在まで続く超ロングセラーである。
1990年 ZZR250登場。SSはZXR250の担当となったため、扱いやすいツアラーとして
　　　 低速トルク向上のためローカム化。40ps。
1991年 ホンダからVTエンジン36psの好敵手XELVISが登場。数少ない250ccツアラーのパイを奪い合う。
1993年 EX250エンジンのデュアルパーパス車KLE250アネーロ登場。
　　　 低速トルク重視のセッティングで35ps。
1994年 ZZR250のマイナーチェンジ。常時点灯ヘッドライト化、MFバッテリー化。
1996年 XELVIS生産終了。
1998年 エリミネーター250がV型エンジンへチェンジ。EX250エンジンとの縁が切れる。
1999年 KLE250アネーロ販売終了。
2002年 ZZR250のマイナーチェンジ。規制対応で排気触媒追加と燃調をリーンにする
　　　 設定変更。減速比変更。35psにダウン。
2007年 平成19年規制に伴い、スポーツネイキッドのバリオスII、スポーツツアラーの
　　　 ZZR250生産終了。2008年に統合後継モデルとしてNinja250Rへモデルチェンジ(予定)

以上でテンプレを終わります。

希望、要望、大歓迎!!

それではよろしくお願いします。

テンプレは前スレ >>968さん、>>965さんの案を採用しました。

>>1 ＧＪ！！！

これで正式に要望を書いてもいいことになったーーーーーーーーーーー！！！

【 kawasakiの連絡先 】
http://www.kawasaki-motors.com/faq/

「是非！ 〜して欲しい」というのはメーカーに直接伝えないと始まらないです。

>>8
メーカーに直接伝えるのは当然として、
尚このスレにも書く。
これ。

>>8

まあまあ。確かにそうなんだけど、
いろいろと意見を言い合うのも,また良いんじゃないですか。

ぜったいリアタイヤは140にするべき！

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
30馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

-----------------

>>1乙

　　　　 　 　 　 　 　 ／}　））
　　　　　　 　 　 　 / 　 !＿＿__
　　　　　|￣｀ヽ、_/　　〈: : : : : : ｀: . 、　））　　。
　　 （( 　|　　 - Y　　 　 }ﾆﾆ=､: : : : : ＼　　･　ｏ　っ　o　　　　＿＿＿__
　　　　, ｵ　　　 r'`t---': : : :.ヽヽ:　:　　 ヽ/〃／ ,　"　　　　　　　＝＝- ＿＿__
　　 ／／{ 　 ／:∧:ヽ: :ヽ: : : : : : ! : :.:.l. . :;ゞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____,.へ　　　＿＿__
　／ /:/: :レ': : /|　ヽ:.{＼:.＼: : : :|: : :.:|. . l:ミ::::::::::::::::::::::::::|　|////////|　　 　ヽ　＝＝−
.　　/:/: : : : {: :l　ヽ　 ＼　`ﾆ弌ヾ| : :.:.|::./::《〜〜〜〜〜|￣￣￣￣￣ア　　／　　 　 ──
　 /:,ｲ: : : : :.l: :|/　　　　　　　　　 l: : : |/ :.:ﾐ` ────┘＿＿__ 　 ／　／
　 |/ {: : : : : |X|　　　　 　 　 　／ |: : :.|⌒i : ` ､ヽﾞ･、　 ＝＝-　　　/　 /　　　　　　
　　　| : :l : : |.　　　 　 　 　 ≠─┼: : |_ノ :.＼ っ　 ｏ　　　　　　　/　 /　　 　　　|＼
　　　| : :l : : |ヽ -─‐ｧ　　 　　 　|: : :.|x: :∧　 ｡　ﾟ　　 　 　 　 　 |　 { 　 　 　 　 j　 ヽ
（（..　|: /l : : |::.ヽ　／　　　　　 xx|: : :.l^}/　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ
　　　|/　!: :ﾄ:.::八　xxx　　　o .ィ'´|: :./￣歹　　　　　 　 　 　 　 　 ` ----------‐´　＿＿__
. 　 　　ｃ ヽ|:.:.:∧｀:.ｰr:t.７T 「/　ﾉ／ 　 <__}{.|　　　　　　　　　　　　　　　＝＝─
. 　 　 　 　 |:.:/　V:.:∧l./　| /　/ 　 　 　　　 |　, -‐┐
.　　　（（.　 ∨　　∨　/　　/　 l　　　　　　　 |'´ : : :.:}　　　　これは>>1 乙じゃなくて
　　　　 　 　 　 　 　 /)　V　　 !　　/　,　'´　 ! : : : : :|　　　　刺さってるんだからねっ！
　　　　　　　　　　　〈¨　/　 　 | 　/／　　 　 |: : : : : }

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、30馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気の良さを知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−Kawasaki クォーターパラツインの更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕運機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTR250よりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

>>9>>10
あ、誤解を招いたみたいですね（汗

私も、このスレで語るのが好きでいるんですが、「どうしてもやってほしい！」って
事は、メーカーに希望として伝えた方が良いかなと思って。

>>15
ええ分かりますよ。

貴重な250ccスポーツのニューモデルだけに
みんな期待が大きいのでしょう。

ペータルディスクってほんとに優れてるの？
放熱性がいいのはわかるけど、それよりディスクの体積減って熱容量も減るからダレやすくなんね？
外径から凸じゃなくて凹にしてるわけだし。
優れてるなら他のメーカーもみな採用してるはずなんだが…。

あれはファッション感覚ですよ　旦那

>>17
効果が同じなのを確認したうえで見た目重視という可能性もあるYO

つか250の速度息で熱ダレするほど酷使するんかいつー噂もある

発売中止か

>>17
テンプレ嫁。これは「女の子バイク」の血筋でもあるんだ。
外形から凹んだペタルディスクは体積が減る。熱容量も減るけど
質量も減るから取り回しが容易になる。

最近のカワサキはペータルディスクが多いね。　
ホンダは採用しないだろうなあ　

オートバイの色んなのを比較を特集してるやつでペータルディスクは見た目重視ってことになってた

なんか250Rのブレーキディスクは、普通の円形のをところどころ切り落としただけに見えるんだよなぁ。
これなら円形の方がｶｺｲｲと思うのは俺だけ？

まぁバイクなんて趣味のモノだしね
見た目重視だっていいじゃない

あげ

みんな何色買うの？

紫

まだ何色出るかもわからんのに答えられないだろww


俺は青

黒赤のツートンがいい

花柄ディスクおにゃのこ向けと短絡思考でイイ！

このバイク　
ザンザスの２５００台よりも売れなかったりして・・・

車体に細木数子描けば運気アップ

なに？ｻﾞﾝｻﾞｽ250がでるのか！？

テールには「抜いたら地獄に堕ちるわよ」ってな。
これでちびninja最速伝説

これまで出てきたバリエーションモデル要望
・Z1000やザンザスもどきのネイキッド版
・ZZR250の正統後継、超ツアラー
・ヴェルシスやアネーロみたいなデュアルパーパス

んじゃ、俺はCD250Uのお株を奪うハイウェイビジバイ希望しとくか。
ミッションはKSRの奴を容量アップした自動遠心クラッチのリターン式で。
ロングスクリーンと前カゴとデカいリアキャリアで週末の買い出しから
キャンプツーリングまでこなせる奴を。コンパクトで燃費がよくて
そこそこ馬力出るEX250なら最適だと思うんだがなぁ。

このエンジン用のフレームが既に存在してる車種展開っていうのを忘れてる香具師がいるな。

というわけで今更エリミ250というのもアリかと。

ﾓﾏｴら前スレ埋めてからにしろよ

というわけで埋め完了。

>>36
下、働く乗り物が好きなのでちょっと萌えたｗ

1000 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2007/10/20(土) 10:07:21 24KF/fJu
1000なら
エントリー仕様30ps45万と
スーチャ仕様45ps69万と
ターボ仕様60ps91万の三つ出る。

だそうですよ

>>37
エリミでたらninjaと激しく迷うなぁ
kwskさん、おれらが迷うようなラインナップ展開しておくれ

>>37
CD250Uってのはこんな奴ね。アンダーボーンフレームじゃあない。
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_97.html

ninjaのフレームにダサいキャリアと、リヤサスはツインショックの方が
いいかもだけどシングルでももーまんたいだろ。

400だけど、ZZRとエリミとＺＸＲとザンザスで悩んだ90年代初頭
今は車種で悩むこともできない

赤

ところで東モサイトの次回の更新はいつだろうか？

前スレ埋め立て中の「カワサキマヨネーズ和え」に激しくワロタｗ

>>1乙
ID:lhl+XYVNきんもーっ☆

ああああああああああああああああああああああああああああ

待ち遠しいいいいいいいいいいいいいいい

>>43
姉色はリアサスシングルだけど、車載工具で簡単に硬さの調整できるので同じヤツ希望

見える！俺には見える！！来年の夏の北海道が一面緑色な景色が見えるぞー！！！

上げてしまった…スマン

ラインナップ増やせとか言うくせに買わないじゃん
だからこんなになっちゃったわけだろ

バカ。イプシロンは規制で消え、スクータ供給の目処は
スズキとのOEM解消で見込みのたたない今、カワサキに必要なのは
「生活に密着した実用車」であることは火を見るよりあきらかだろ。

実用性をないがしろにしたスポーツモデルで遊びまくれなんて
趣味の需要だけに頼っているようじゃ、リスク感覚のない経営センスを
株主に突き上げられるぞ。

kawasaki流のビグスクってことか

カワサキの株主はスクーターを作らなくても怒らない
というかカワサキは趣味でバイクを作っているだけだし
でないと年間300台しか売れなかったZZR250の後継なんて作る訳がない

ミニバンやバカスクの実用的な車種ばっかり作ってきたから
魅力がなくなって国内は冷え込んでるんじゃねーか。
日本のメーカーは20代30代の独身男の潜在需要を見誤った。
カワサキが今後の流れを変えてくれると信じてる。

氷河期世代が金のかかる大型乗るわけ無いわな、一部を除いて・・・

書き忘れたが
イプシロンは提携解消で絶版になるだけで
規制は全然関係ないよ

>>55
日本生産バイクの半数以上は輸出向けじゃなかったか？

Ninja250Rは世界で売るモデルなんだから国内の売り上げしか
目が行かないようじゃダメだろ。ツアラーZZR + フラッグシップ250Balius +
海外GPXの統合後継モデルなんだからさ。

カワサキは本体が（世間的に）ダークイメージのバイク部門をなんとかしたがってるから
昔みたいに硬派上等漢汁路線というわけに行かないんだよな。

ところでアネーロ妄想でいうと前のエンジンは特性に谷があって
オフツアラーとしては少し？な部分があったので
出力が押さえられていてもFIでなだらかな特性だと嬉しいなとか思ってるんですよ

これだけハンドルが高いんだったら通勤に使えるので
メットインにしてくれ。　変態鈴菌アクロスのマネじゃ
ないからな。

箱つける

ちょと画像あった
ttp://moto.caradisiac.com/Salon-de-la-moto-2007-en-direct-le-Shuriken-Kawasaki-le-250R-902
バイク整備してくる〜
ﾉｼ

>>63
ああ・・・。　買うわ。
パワーとかハンドリングとか乗ってから考える。

>>63
GJ。

この写真見てると、スペックとかどうでもよくなってきたな。
オレも買って、乗ってから考える。

もし国内投入で50万切ってくれたら
フルエキマフラー買うよパラツインだからフルエキでも10万ぐらいだろ？
ヨシムラさんモリワキさんBEETさんどうぞカッコイイマフラーをよろしくお願いします
でも爆音はやめてね

ｱﾄﾞﾚｽV125の時のように納車１ヶ月待ち
とか人気爆発しないかな

>>62
タンデムシート部に納まるように取り付けができたら、箱でいいんだが。

50前のオッサンだが、欲しい。

>>63
GJ-
おもった以上に質感よくてびっくりした

このクラスの社外マフラーはフルエキばっかだろ。
ツインだと10万円以下。
モリワキとかヤマモトに期待。
サイレンサーはカーボンで重低音にしたい。

あと、ハリケーンさん、できるだけ早く硬派なセパハンお願いしますm(__)m
ハンドル変えたらレーレプみたいですっげー楽しいバイクになりそうｗ

>>63
たまらん！

>>63
うぉー良い写真をありがとう
緑は慣れなかったけど段々かっこよく思えてきたw

格好良すぎるだろ
早く売れ

>>63
早速待ち受けにしました。

本当にかっこいいな。

なんかZZRっぽいな。あと尻がすげー高く見える。

>69
同意。良いねー！

これでメーターのもっさり感がなかったらなぁ・・・

Syuriken だけよめた

メーターは買えちゃえばいいんだよ
ZX10Rって17インチタイヤで13000rpmからレッドだから
ちょっとした加工で付いちゃったりしないかな

ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄかっこEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！！！！１１１１

EE JUMP

>>63
これはｗｗｗ
早く売ってくれ！

コレって後ろのプラスチックの部分パカンってはずしたら
二人乗り用のシート出てくるのかな・・・
そこに荷物とか紐で縛って載せて、ちょっとした遠乗りとかできるよね？
無理？

シートカバーとタンデムシートを交換するんだよ
荷物はダウンマフラーだから努力しだいでどうにでもなる

交換するのか。
問題は荷物積むときだなぁクーラーボックスゴムひもで縛って
乗せられるかなー？

>>85
個人サイトにタンデムシート加工して
R1のリアにでっかい箱を積んでる画像があったから
努力を惜しまなければ余裕だよ

カッコいいなこれフロントの泥除けもなんか手が込んでる形だしいい感じだね
ただフェンダーが異常に長くみえるけど気のせいかな

まぁ乗るのは乗るか・・250くらいのクラス日本メーカーもっと頑張って欲しいな。
レッドバロン行ったらヒョースンとか言う訳わかんないバイクが
目玉商品みたいになって展示してあって参った・・。
過去の栄華にすがって、このカテゴリーは良いやみたいな商売してたら
パソコンパーツみたいに
海外メーカーにあっという間に全部の客もってかれるぞ。
物作りで食ってる国なんだから物作りには常に本気で取り組んでくれ。
頑張ってくれ日本メーカー。

ヒョースンGT250R
名前はいいんだが信頼性がない
Ninja250Rに続いて各メーカーが250にフルカウル導入してきたらお宝バイクになるよ

>>87
フェンダーに関しては法律がなかったっけ？
造形の自由度が低くなる。

売れないから作らないわけで
まるでメーカーの怠慢みたいな事言っちゃったらだめ

>>89
鉄屑ヒョースンがお宝に？

>>92
1000年後くらいにはﾌﾟﾚﾐｱ付いてるかもわからんｼﾞｬﾏｲｶ

>>91
コアなユーザーを切り捨てて売れるものだけに絞ってきた結果。
売れるものと言うのは＝便利なものとも言い換えることが出来る。
趣味だけでバイク所持って人は少ないから。　普段も使いたいって人の方が圧倒的多数。
その結果つまらないラインナップになって市場衰退。
その責任はユーザーにあるってのはおかしくないか？
ユーザーは自分でバイク作れないんだから。

日本メーカーのは海外で売れてるから
日本国内はおまけでしょ
でっかい免許も教習所で誰でも買えるしね
スクーターばっか売れるからメーカーも造らなくなるし
ヒョースンは大排気量は造れないから

ER-6と迷う迷う迷う迷う迷う迷う迷う迷う迷う迷う

だからコアなユーザーじゃ金にならないから作らないわけで
企業だってボランティアじゃない
買うときも安く買い叩いて
オイル交換や整備も自分でやって安く上げる
こんな声だけでかくて金を出さないコアユーザーは切り捨てられて当然でしょ
それでもまだ川崎は頑張ってるほうでしょ

ちょっと言い過ぎｗ
でも言ってる事は正しいけどｗ

ぶっちゃけ日本ってシェア何パー?

>>63
別売りパーツで、インナーフェンダーが欲しいところですね。
とはいえ、なかなか良い作りというか。
８０年から９０年の乗りなんだけど、
気になるところは手堅く改良し、
どうでもいいところはコスト面からそのままって感じ。
カウルは完全にシート部分が閉まっていて、
熱気が前側面から排出されるわけか。
強いて言うならこれまでのカワサキ２５０スポーツのデザインの
集大成って感じ。
欲しいな。

>>99
ttp://www.bikeplus.jp/news/1529-data.html
50％を切ったようだ
アジア地域の売り上げが増えてるようだから、ここで売れそうな
低排気量車を出そうとしてるのかな

東モって２４日からだよね？それまでにサイトの更新ってどれぐらい進むだろう・・・

>>102
26日にプレス公開
一般公開は27日から

東モの状況テレビでは車ばっかでバイクなんて全然映らないだろな
キャンギャル以下の扱いorz

>>96
ER-6買えるなら、ERのほうが幸せになれると思うよ

なんにせよ楽しみだ

デザインは往年の250レプリカのようだけど古臭いところが無くてかっちょいい
400ダブルディスクで出さないかな
ハンドル高くて長距離ツーも楽しそう

ワクテカのあまり、勃起が収まる気配がありません。

>>88
カワサキがもっと大きいメーカーになるために、効率の悪い日本市場は切り捨てます。

買って気に入らなければ即売りすれば
それなりの値段で買取りされるかもしれないしな
wktkが止まらない

>>109
日本市場切り捨て？
ああ、なんたら223とかを出す所の話か

ぽめーら！！！

二輪といえばNinja250R！

二輪といえば緑色！

二輪といえばパラツイン！
二輪といえばフルカウル！
二輪といえばカワサキ！

二輪といえば男汁全開！

という時代が近づいているのを知っているよな？

>>111
あれは切捨てではない。

日　本　市　場　を　な　め　て　い　る

ZZR250のスレ見ると、40ｐｓから35ｐｓになったときギヤ比変更でパワーダウンを感じさせない仕上がりだったらしい。
ninja250もGPX250のパワーダウンした外装変更バイクだからうまくやってるかもね。

>>114
皆はパワーダウンばかりに目がいくけどな。
あの改造は神だった。

このバイク乗ってたら皆一瞬6Rとか10Rに見間違えるだろなｗ

さっきコンビニでモーターショーの雑誌立ち読みしたんだけど、
ZZR250の後継車って書いてあったよ。

あげ

>>101
99は４メーカーが日本でどれだけ売れているのかって聞きたかったんじゃないかな
にしても世界の五割が４メーカーのバイクってすげーな

メーカー内での日本市場のボリュームはせいぜい1割か2割だろ。

400ninjyaもﾖﾛ

ヒョースンGT250R

とりあえず、カラーデザイナーを使ってくれ。
一番手っ取り早いデザインアップ方法だ。

現状のバイクは、トータルでのファッションデザインが出来てない。

発表まだか〜

>>123
激しく同意。




まぁ黄色ければいいやというユーザーもいるけどね。

>>125
ねー。

日本はとりあえず黒と白と銀だしとけばいいんだよ
車はほとんどこの色で後はどんぐりの背くらべらしいな

どうせ他メーカーがやる気無しなんだから、
ZZRの車体にこれのエンジンでもよかったんじゃ・・・

今出てる250は大抵、後進国でも生産できる技術範囲に押さえて
設計段階の構造解析で性能をカバーしてるから
昔のまんまで〜というのだと今更製品化しづらい事情があると思うよ

二昔前みたいに良くわからない最新技術で無駄にてんこ盛りバイクが無くなってきた代わりに
安っぽい構成に見えるけど性能は基本的に出てるバイクが増えてきてる気がする

普通に欲しいのは技術的インフレ気味なバイクなのには同意だけどねｗ

神のAIを持つ俺が言う。
これは間違いなく安くてバランスの良い素晴しいバイク

>>129
昔は最新技術ってだけで売れる時代だったからじゃね？
今は単に、必要な技術を選定したバイクってだけだろ。

既製の部品を使いまわして
どれだけコストダウンさせるかだけを考えてる希ガス

ビクスク除く

250Rでタンデムっていけると思う？
気軽に乗せる感じで

使い回しっていうのにも誤解があってさ。
既存のラインで流れてて、ライン的にも部品的にも信頼性が確保されてれば使い回せばいいんだよね。
大雑把に言えば1型で終わっちゃう車種は車種としての煮詰まりがないでしょ。
2型〜3型って繋ぐうちに大したマイチェンじゃなくても出来とか信頼があがってく感じ。

オールニューっていうのは馬鹿みたいに儲かる要素がある車種が販売的に落ち込んだときにするものだからね

>>133
そんな長距離じゃなければ我慢できるっていうレベルじゃない？？
快適な部類には入らないと思うけどね。

>>133
あのシートだと長距離はきつそうに見えるけど、
街乗り程度なら…って感じじゃない？

２０年以上前に開発されたエンジン　　旧車会　

[担当者]250R、アフターパーツ色々出しますよ！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

>>55
趣味で事業やるわけ無かろう。
以下wikiからコピペだけど、
汎用機（二輪車等）製造事業27.7%、航空宇宙事業16.5%、車両製造事業12.7%、
プラント・環境・鉄構製造事業12.4%、カスタービン・機械製造事業12.2%、
造船事業8.2%、その他事業10%となっている。

最近は航空事業が話題だけど、
最新のIR見たら、第一四半期のオートバイを含む汎用機部門の売上は36％と急増してる。
企業規模はホンダの約十分の一（といっても売上一兆一千億の大企業だが）
バイク事業失敗したら会社が傾くわ。

汎用機部門が好調＝発言力強しだから、バイクの開発も順調なんじゃないかな。

>>123

同意

お洒落でカッコイイデザインなんて、まぁ、バイクだしあまり求めてないんだが、黄緑のｶﾜｻｷｶﾗｰには未だに抵抗ある････

ｶﾜｻｷ党の俺でもあれは無いｗ

ZZR1400のUSｶﾗｰみたいなんを日本でも売ればいいと思う

！

ライムグリーン、カッコイイやん。
鮮やかできれいな色だし、可愛らしさもあるよね。
コイツの場合はもうちょい黒が入ってた方が、良かった気もするけど。

川崎重工業にとって二輪事業は本業と言うには軽いが
かといって切り捨ててしまえるほど軽くもない
という絶妙なバランスの事業

ライムグリーン、ﾊﾞｲｸはカッコイイがﾗｲﾀﾞｰはどんな服装で乗ればｶｺｲｲんだ？

ライムグリーンのツナギにライムグリーンのメットだろ！

んなこたーない
黒系でいんじゃね？

まずは服装の前に体型から始めるべきだと思うんだ

　　∧,,∧ 　　 ∧,,∧　　　　∧,,▲　　　∧,,∧
　 (,,・∀・) 　 ミ,,・∀・ミ 　 (;;・∀・) 　 ミ,,・∀・ミ
〜(_ｕ,ｕノ　＠ミ_ｕ,,ｕミ　＠(;;;;ｕｕノ　〜ミ_ｕ,,ｕミ

ｵｲﾗに少しは太れとでも？ｗ

メーカもそろそろタンク後端を腹用に凹ますくらいのユニバーサルデザインが必要だよな

ライムグリーンという植物や柑橘系統には

同じく柑橘系：ライムにはユズ色やオレンジが合うと思うんだ。
捕食者というか放牧系：馬や肉牛っぽく茶色とか白黒ホルスタイン系統
スダチに合うのは青魚系だろ：メットを暗く、ツナギは銀色で

>>149
近所にZXR？海苔がいるけど川崎のジャケットらしき黒＆緑の奴が普通に似合って手ｶｯｺｲｲと思った。

>>132
遅レスで申し訳ありませんが…

何故に「ビグスク除く」？

あれこそは既存のパーツやラインを使いまわすどころじゃなくて50ccクラスのスクーターの技術の(スーパー)キャリーオーバーだよ？
つまり…

ガワを変えて「新型です！」っていっちゃう世界だよ？

技術的な目新さなんて皆無なんだよ？

まぁデカいパネルの成型(金型)とプラスチックの材料費、他人を威嚇するかの様なイマドキデザインのリサーチにお金を使ってはいそうですけど。

>>153
メーターパネルのネタの尽きなさ加減はすごいと思う。
車体に関してはどれも似たり寄ったり。

スズキはスカブ以外は切り捨てかよ
鈴菌オワタ！

>>155
きっととんでもなく変態なのを裏で作ってるさ

ホンダはカブ以外は切り捨てかよ
本田オワタ！

ホンダはバタバタだけ作ってりゃいいのさ
それが本来の姿だろ

>>156
鈴菌に関しては絶望的な状況であればあるほど期待してしまう癖が付いてしまった(;´Д｀)

>>157
あー、本田さんちはホントにそうかも・・・・。
カブすらお情けで残してやってんだよ(　´,_ゝ｀)、って感じがｗ

本田さんちはもうミニバン屋だからな・・・

ホンダもな、宗一郎並に負けず嫌いで真っすぐな奴がでてくりゃいいんだけどな。

インパルスよりバンディットを復活させて欲しかった

つGSR400

タンデムカバーってついてくるのかね？

>>161
もうまっすぐじゃねぇかよ
まっすぐ国内市場切捨てに走ってる

営利企業としては正しい選択だけどな

しかし、スポーツのイメージを反映できないンダには魅力を感じないね。
あれだけ、国内用の軽二輪スポーツを出せと電話してやったのに。
それで出たのがCB223って…。
クラブマンみたいなヤツなら良かったのにね。

ほんとの目先だけの利益な

中立だった立場のヤツは離れるわな…

ライムグリーンはあの違和感がだんだん自己主張に見えてきて
そのうち気持ちよくなる。
黒とかはカッコイイと思うけどね

勢い落ちたな。まぁこれといった新情報もないし仕方ないよな。

企業は営利を追求するものだよ
なんで売れないのにラインナップだけ充実させなきゃならないのよ?
なんだか変な選民意識持ってるんだなぁ

ヲタ好みのバイク造ってくれないんでグズってるのさ。

>>171
企業としてはそうだろうが
バイク業界の今後は・・・？

中免小僧はビグスクだけ乗ってろ

ってことですかそうですか。ｻｰｾﾝ

おまえら口ばっかじゃん
そんなに要望があったならメーカーも声を無視しないよ
数人が声高に国内向けに400以下を充実させろ
このままじゃ大変な事になるぞとか稚拙な予想たてたって
実際は何も大変な事にはならないしスクーターだけになっても消費者は全く困らないわけだ
ほんとにそんな大変な事になるなら各社なんらかのタマを出すだろうよ
そして川崎の答えがこれだわな
こんなもんで十分との判断でしょｗ
そもそもラインナップを充実させても
おまえらは選ぶ楽しみがあるだろうけど
結局一台しか買わないんだから
そりゃ利幅がデカイのか数が出るものを作るでしょ
まだ使い回しでも新型として出るだけ有難いと思ったほうがいいよ

中型SSと呼べるバイクが出てもビグスクに代わって
ウン万台も出る事態にはもうならない

バイク製造技術の向上がビグスクをあんな良い物にしたことで
スポーツバイクを駆逐するというのは皮肉な感じだ

ただ、たとえば実用車のシビックやランサーからtypeRやEVOが出たような感じで
ninja250も高信頼性のメーカーチューン車を出したら案外、高値で売れるかも？
と妄想してみたり…

欧米のバイクメーカーで生き残ってるのは殆どが
利益の少ない小中排気量車を切り捨てたかスクーター専門かって感じだな。
アプリリアみたいに頑張ってるのは少数だ。
今後タイや台湾などのアジア諸国のメーカーが伸びてくれば
日本のメーカーが小中排気量車の市場を奪われるのも時間の問題だろうな。
趣味性よりも実用車が求められるクラスだから安くて使えるものが売れる市場だし。
例え生産はタイでも自社ブランドで小中排気量車を売ってるだけ川重は頑張ってる方だと思うぞ。

ビッグスクーターで新たな層の掘り起こしにも成功したし
そっちのほうが金になる
おまえらみたいな在りし日のレプリカ峠小僧じゃ商売にならんのだよ
大型免許も誰でも簡単にとれるし、金持ってるやつはハーレーなりドカなりに行くだろ
小僧はスクーターにカスタムだなんだで金落とすし
まともな人だって道具として捉えた場合、楽で荷物もそこそこ積めるスクーターは日常の足には本当に便利
本田もスズキも排ガス規制パスさせてまで出す必要性がないと判断したから出さないわけで
夢やロマンじゃ生きてけないって事だな

ninja250Rって車で言ったらセラだよな。

あーいう雰囲気の車がもし良く走ったらさぞ面白いだろう。
だからninja250Rもある程度高価でも250RRやらRRキットやら出せば売れるんでないか？

欧州仕様+20万で250RR
RRキットで25万

チューンドECUやらフルエキやらで

ザンザスなんて出しても誰も買わなかったくせにな
絶版になってから欲しいとかまたあんなの出せとか
どんだけ我が侭なんだよと呆れたけどね

それは買わなかった連中と欲しがってる連中が違う人ですからな。
レプリカ全滅してからバイク乗り出した俺にとっては気持ちがわかる。

キチガイが涌いてるな

OKわかった。

さっさと大型とってドカ乗るわ

それがよい。

ともかく、行きはすり抜け通勤、帰りは気ままな峠流しなんてやってる人には
ninja250、良いバイクかもね

レプリカブームが終わって
町中がネイキッド一色になった
そして今やスクーターだらけ
消費者のニーズに的確に応えてると俺は思うけど
またレプリカブームやネイキッドの時代がくる事はないでしょｗ
それでもスクーターなんかつくらないで、こんなバイク出してくる川崎は好きだｗ

>>177
在りし日のレプリカ峠小僧は600･1000のSSに乗り換えてるのが多そうだが？
メーカーもちゃんと客を掴んでて金になってるクラスだぜ。
それにNinja250Rも明らかに欧米向けのエントリークラスのバイクだから
ちゃんと売れる市場を狙ってる。
GPXやZZRも向こうじゃよく売れた方だしな。
日本で売れなくても問題ないんだろ。

>>182
ドカなんてショボイ事言わず、ビモータのテージ３Ｄとかにしろよ。

でも車検要らない、高速乗れる、軽くて足つき性も良い
日本の交通事情から言えば街乗りからちょっとした遠出まで使えるって
250は売りだらけのカテゴリーだと思うけどな。
大型は確かに取りやすくなったけど
取った人間がずっと大型から降りてこないわけではないし
「売れないから作らない」じゃ昔の潰れかけアメリカ企業みたいな考え方だよ。
「欲しくなる物を作れてないから売れてない」と考えて
改善することで日本メーカーは認められてきたんじゃなかったか。
大体ドカやハーレーだって長年のイメージ戦略が実を結んだ結果が今なわけだし。
実際250ぐらいで遊ぶのがちょうど良いって言う日本人は意外といっぱいいると思うよ？

その努力の結果が大ヒットしたビグスクなんだと思うけど

そして量産されれば連邦なんぞ一捻りだったのに量産されなかったのがﾋﾞｸﾞｻﾞﾑなんだと思うけど

>>175
東モでレース仕様も展示するんじゃなかったっけ。

そういう人たちはみんなスクーターに流れてますので
売れないから作らないじゃアメリカみたいにとかいうけど見当違いだよ
だってスクーターはバイクが好きってのとは違う人たち向けがかなりだろ
海外で売れてるから魅力的なモデルが向こうには沢山あるし
バイクなんて金のかかる趣味でいい
ほしけりゃ大型とって逆車どうぞ
テレビでバイクの個別車種のＣＭもしない
ＧＰライダーに憧れや敬意を払うなんて事もしない国だぜ？
本田美奈子は死んでもまだ話題になるけど大治郎の事を話題にする人はいない
ノリックが死んだってあっというまにニュースからは消えて今や木原美智子の話題にシフト
こんな国のシェアなんか切り捨てられても仕方ない

>>190
ガンダムAでやってた劇場Zの裏側みたいな漫画でこっそり量産されてたぞあいつｗ
ちょっとびっくりしたけど。カイ・シデンが主人公のやつだったかな。

モーターショーwktk。あと1週間だけど凄く長く感じるなぁ。

初代Gジェネであったよな？
量産型ビグザム

モーターショーで新しいホーネットとVTR期待してたんだけど無理だった

長文書く奴は勝手に絶望してろと、つまりはそう言いたい訳で

250で丁度いいのはオフ車でしょ
オン車なら普通に400くらい無いと無理な技術投入しないとパワーも稼げない
ハイパーVTECだって400意外には採用されない無理矢理技術で結果割高になってる
この話を進めると600厨状態になるので止めるけど
250クラスに何から何まで求める発想が未だバイク後進国って気がする

普通の国では250ccなんて原付2種レベルの足扱いなんだぞ？

>>195
マジにか

｢普通の国｣

ホンダがＧＢ250インジェクションで復活！

だったらここまで叩かれなかった・・・

>>195
ちょいスレ違いだがホンダさんの情報から一部抜粋。

排ガス規制に対応した数種類の’０８モデルは間もなく登場します。
ＦＴＲ２２３は後継モデルが間もなく登場します。
’０８ＸＲ２３０も新登場します。
又、XR２３０モタード、ＣＢ２２３Ｓが新登場予定です。
フォルツァも年末にはモデルチェンジして新発売となります。
ＦＵＳＩＯＮ，ＰＳ２５０，フォーサイト、ＸＲ２５０、ＸＲ２５０モタード、ＶＴＲ２５０、ホーネット２５０はしばらく後継機種はでないようです。

販売店の在庫限りとなった車輌
・ゴリラ・モンキー・APE50・マグナ５０・ＸＲ５０モタード・ＣＤ５０/CD50Ｓ
’０８モデルの新発売車輌
スーパーカブ５０シリーズ・リトルカブシリーズ
ズーマー、スクーピー

>>197
250cc、なんでオフ車ならよくてオン車はダメなんだよ。

>>202
オンロードというか、マルチがダメなんじゃね？
250cc単気筒のオンロードスポーツが欲しいんだろう。

2stなら良いんだろうけどねえ

オフ車は250より重いと現実的じゃなくなるんだよ。それだけ。
400もあるんだけど250と同じ走破性確保は物理的に無理になるです。

とりあえず本田の信者だか社員だかが大騒ぎしているのは分かった

心配すんな、なんたら223だって売れるってエスト位には

…いや無理か

ま、プアマンズＳＲってことで売れるんじゃないの？
ダメならドラマでキムタクでも乗せりゃいい

プアマンズSRはCB400SSですよ、と。

何か言い返したいけど言葉が見つからない
そんなとき関係者と言いたい気持もわかるよ
社員でもないしこれ買う気満々だけどね
でも俺が関係者だったらお前の安いプライドが守られるなら
別に社員って事でもいいよ
ケンカしにきてるわけじゃないから

>>209
関係者というか単にｇｄｇｄ言いたいだけだろ、とりあえずこの国の二輪事情に諦観してるのはわかった

いや223売れるでしょ、安けりゃ。FTRのネガつぶしたんだし。

カワは本腰入れて、世界のMT車か大型バイク市場でトップ取りに行ってるんでしょ。
Ninja250はエントリーユーザー取り込み＆カワサキユーザー育成のための布石。
だから買いやすくて、かつ楽しめるバイクに仕上げてきた。
どこかと違って先を見てるね。

あれ、CB400SSは\513,450だし\486,150のSR400に対してCB400SSがプアマンズSRってちょっとおかしくね？

>>211
それがな。　出るらしいんだ。　ＦＴＲが。
あと、某223は40万超えるみたい。

何を考えとるホンダ

で、いつ発表なんだ

>>213
FTR出すのか!?アホだろ!と思ったけど、
グラトラ・STみたいな関係にしたいんだろうな。

08で値あがった直後のCB400SSと07で値上がり直前のSR400を比較する厨乙

FTRは前にちょっと乗ってたけど悪いバイクじゃないよ
こう言うとちょっとﾝﾀﾞ社員ぽいですか？ｗ

もう後は値段だけだなninja250は
フルカウルで結構質感いいから、実際は妥当でも叩かれるって価格に
なりそうな気が…

>>217
そのくらいじゃ思わないよ。
熱く語り始めたら分からんが。

何
なんたら223
40万越えんのか？

有り得んだろう
同程度の装備、性能でFIにした250TRだって40万以下だろ？

もうホントに本田は何の為にバイク創るんだろう

Ninja 250Rの話題が沸騰しているいいスレですね。

65万までならかーちゃんに内緒のヘソクリで現金払いできるｗ
早く発表されないか楽しみだわｗ

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　_,..,（　 ･ω･） 　　　　　休みの日は2度寝に限る♪
　　　　　　 / ,'3|　⊃／(＿＿_　　　
　　　　　／l　 └-(＿＿＿_／　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　　


　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　 / ,' 3　／ヽ-、＿_
　　　 　　＜⌒/　　　　　　ヽ
　　　　／＜_/＿＿＿＿／
　　ｿｰ￣￣￣￣￣￣￣

【カワサキ】このカテゴリの復活は重要【モーターショー】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

>>224
もう少しタイトル凝れ

釣る方もネタ不足か。

CBR150,125辺りは、排ガスも国内で乗れるレベルだったんだから、国内ラインナップで扱えば良かったのに。
パーツの供給がアレで買わないヤツも居るだろうし。
DトラやZZR,KSRもタイカワだけどそれなりに売れてたんだから、国内で出せばそれなりの売上もあったのでは？
やっぱあのデザインはダメ？
ホンダ党だったけど、カワサキに乗換える決心がついたよ。

まあ、やっぱフォルツァを買わせたいんだろうと思うよ、ホンダとしては

前から見ると昔作ったＢＢ戦士のプラモみたいで激しくビミョーだな



買うけど

＞ま、プアマンズＳＲってことで売れるんじゃないの

ＳＲがお金持ちバイクなんですかあ、、、勉強になりました

>>227
アホンダラは、売らないだけじゃなく、CBR150・125売らないように系列店に
圧力かけてたらしいしな。

アオンダラが金出してるドリームでは「あれ売るのは違法なんですよ」的な事を店長から言われたし。

>>231
今はどうなの？＜圧力

>>231
それ多分ウィンカー問題だと思う。
150Rはフロントのウィンカー幅が保安基準(300mm以上)に満たないんよ。

>>216
ほんとだ、申し訳ない。確かに同じ年式じゃないと意味無いよね。
じゃあCB400SSが登場した02モデルから現行SR400の07モデルまでって事で。
両車ともスタンダードモデルでの比較で、04年式以前は税抜き、
05年式以降は税込みの値段価格でふ。


CB400SS　　　　　　SR400
02/４５９，０００円　　４５０,０００円
03/４５９，０００円　　４６０,０００円
04/４６９，０００円　　４６０,０００円
05/データなし　　　　４８６,１５０円
06/４９３，５００円　　４８６,１５０円
07/４９３，５００円　　４８６,１５０円

03年式はCB400SSの方が安かったんですなぁ。
両車の過去のニュースリリースを漁って初めて知ったよ。
でもその他のグレードや特別モデルで比べるとSR400の方が高そうだね何となく。
SR400の限定モデルやアニバーサリーモデルって結構豪華な感じだったもんなぁ。

>>232
今はわかんない。

>>233
ウィンカー問題は、クリアしたんじゃなかったっけ？

店長の言ってる事が論理的に意味不明だったんよ。
「逆輸入はどうたらこうたら」って、つじつまが合わないこと言ってた。

スレチだがちょい聞きたい
そんなのスペーサーで対策できなかったのか

対策部品出てるんじゃなかったか？

>>236
なんつーか一体型とかそんな感じなイメージ

>アホンダラは、売らないだけじゃなく、CBR150・125売らないように系列店に
>圧力かけてたらしいしな。
うぇ・・・なんじゃそりゃ
タイでもホンダはホンダなのに売るなってなんだよ。すげーガッカリ。
そんな姿勢ならもう二輪やめてミニバンだけ売ってろよ。

>>236
無問題だって。

【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188723770/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/

企業姿勢が往年のツッパリみたいじゃないか！

まさに男Kawasakiだな。

ホンダ一筋って思ってたけど、
そろそろ見切りつけてカワサキのほうがいいかも。
って思ってきた。

ホンダはもうレース魂というか、牙がとれた感じ。
金儲けのためにファミリー・ＤＱＮ向けの車種ばっか作ってるし。
んで印象良くするために「環境」って言葉でマイナー車種切捨て。
いいよ。
企業だから利益追求するのは。
今後はカワサキ乗るし。
もうこれ（Ninja250R）乗ったらカワサキ党に洗脳されちゃうもんね！
ばいばいホンダ。
環境問題に取り組んで金儲けガンガレ。

なんかさっきから二輪と四輪をゴッチャにして話すのやめてくれる？

>>235
輸入元のエンデュランスが
後付ウィンカ(実際はNSR150のウィンカ)を付けることで通してるだけ。
ｽﾚﾁなのでここまでにしときます。

>金儲けのためにファミリー・ＤＱＮ向けの車種ばっか作ってるし。
s2000は？
シビックとかアコードにもきっちりタイプRとかも造ってるじゃん
今はどこもファミリー向けにバンばっかりだし、ホンダだけじゃないよ
と、擁護しておく
あんまりメーカーで自分を縛らないほうが人生たのしいと思うよ

各規制値が国内基準満たしてないからですよ＜逆車NG

で、一般人から見ると逆車だか国内モデルだか見分けが付かなくて
十把一絡げでホンダ（HMJ）にクレームが来たり
逆車を普通の販売店に持ち込んで、パーツとかサービスマニュアル無いから修理断ると
ホンダ（HMJ）にクレーム来たりとかメチャクチャだったらしい

逆車であること理解して買う客ばかりじゃないのが原因だな

>>244
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

板違いのコピペ乙ｗ
次は二輪版で頼む

その秘肉を弄り　まで読んだ

なんだコピペなのか。
なんとなく過去レスと対になってたからネイティブだとおもた。

そのまんまやん、改変する手を抜くなｗ

>>249-250
いや、スマソ
何となく貼らなければならないと思った。

いや。この流れに怒る人も居るかもしれないけどHにスポーツFFしかなくてFRに１０００万の壁があるのと
新品クラシック車しか売ってない、って経緯に違いはあるけど去勢を受け入れさせられた結果は
通じるものがあるかなぁとか思いながら読んでたっす。

シビック資金があるならZZR14買えるだろ、って問題でも無いんだよな。二輪と四輪を両立してる
人はいるけどレイヤが違うのは間違いないし。
まあ自分は貧乏だから原２スクだけどな。250R出たらタマ再生手術受けるかもしれん。

まぁ、バイクの話にしようや

車板逝け

S2000があるだとｗ
いちいち昔のマイナーな車種探してきて言い訳するなｗ
ホンダは家族・ＤＱＮ御用達メーカー。
ミニバン・バカスク専門メーカー。

ンダはCBRだけは頑張るよなー。
他メーカーはSS以外にも三角木馬とかWRとか忍者とか頑張ってるけどさ

>S2000があるだとｗ
>いちいち昔のマイナーな車種探してきて言い訳するなｗ

http://www.honda.co.jp/S2000/

>>257
揚げ足取りウザイ。

アホンダが、バイクユーザー軽視の戦略とってるのは間違いじゃないから
255の考えてる事は間違いではないだろ。

>256
カワサキは何気にスクーター(作る気ないだろうけど)以外はかなり頑張ってるよな
今回のモーターショーでも、SSのZX-10R、入門者向けのNinja250R
オフとモタードでは環境に対応するだけでなく、足回りのスープアップもされる
KLX250RとD-Tracer=Xと、特に環境対応が厳しい小排気量に元気が感じられる

揚げ足でもなんでもない現行車種なわけだがｗ
まさかほんとに知らなかったの？
釣りだと思ってたんだけどｗ

>>260
現行モデルはオーダー受付終了って書いてあるじゃねーかｗ

>>246
こういう人をスズキのバイクでぶち抜いて
「あらあら、軽自動車作ってるメーカーのバイクに抜かれてしまいましたね。あらあら」
とかぎりぎりまで顔を近づけてニヤニヤしながら哀れんで言ってみたらどうなるんだろう。
ワクワクがとまらねぇ

つかホンダはまだやる気あるんじゃないの、車は
トヨタ見てみろトヨタ。
ヴィッツRS以外にMT車ないんだぜ。
スポーツグレードの車でも全部AT。
それに比べりゃバイクもホンダは少しだけはやる気見える。

>現行モデルはオーダー受付終了って書いてあるじゃねーかｗ
釣り？
釣りだよね？
日本語読めないとか？ｗ

いちいちホンダを引き合いに出すのはみっともないな
いいじゃないか
ここは川崎のスレだぜ？
お前の恨みつらみを書き殴る場所じゃない

おいおい現行車種って誰でも知ってるわｗ
古いってんのは発売されて日がたっとるってこった。
何が得意げにS2000があるもん、だ。おまいS2000って言いたいだけちゃうんかと。
とにかくホンダはレーシングスピリッツを捨てた金儲けだけのメーカーに成り下がった。
Ｆ１みてもわかるだろ。
スピードより環境問題のアピールに必死ｗ
全てはミニバンとバカスクをより多く売るため。
工作員は死ね。

>>263
大事なのは本筋なのよ。

たかだか、1車種が出してるからって、アホンダラが車好き・バイク好きを無視して
ミニバン・バカスクに力を入れてるのは変わらない。

>とにかくホンダはレーシングスピリッツを捨てた金儲けだけのメーカーに成り下がった。
ならトヨタや日産にその古いs2000よりもスポーツに振った車があるんだ？
どれ？
>おいおい現行車種って誰でも知ってるわｗ
知らなかったくせに

>ミニバン・バカスクに力を入れてるのは変わらない。
逆にだったら何？
スズキだってそうじゃん
ホンダに嫉妬してるだけだろそれってｗ

川崎はそんなチンコの小さい人たちもみんな受け入れる度量があるんだぜ？

S2000がどうとかどうでも良いよ。
とりあえず、小排気量を腐らせたホンダ(バイク部門)はクソ。
CBR辺りの頑張りは認めるが、自国の二輪事情を考えないなんて…。
そんなんで、バイクの裾野が広がるか!!

フェアレディZはスポーツカーじゃないの？

車の車種・ﾒｰｶｰ叩きは…まぁいい、続けてくれ

ｱホンダ信者は（・∀・）ｶｴﾚ！

あれだ、無限だっけ？
創業者の息子が脱税かます位にはお金に熱心になったよね、ってイメージかな＞ホンダ

>とりあえず、小排気量を腐らせたホンダ(バイク部門)はクソ
クソとは思わない
売れるものを売るのは企業だししかたない

ここはバイク板なんですけど

しかもカワサキスレ

なぜホンダ四輪の話題でこんなに伸びてるんだよ・・・

>ｱホンダ信者は（・∀・）ｶｴﾚ！
事実を言われるとこれかよｗ
もうギブ？

もうホンダの車・バイクは買わないことにしたｗ
皆にも買わないように忠告してあげないとな。
トヨタや日産のほうがまだましだｗ
やっぱ宗一郎は偉大だったんだなぁ・・・

なんだこれ、WRｽﾚにいた奴が流れてきたのか？

まるで自分が買わない事でメーカーにどえらいダメージを与える事ができるとか言いたげｗ
恨み言は他でどうぞ
ここはninja250Rのスレだしね

WRスレにいたんかコイツ


それはともかくここはninja250Rスレですよっと。


俺ninja250Rが発売されたらCB売ってninja250R買うんだ・・・

【ダム・治水】ようこそダム板へ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

ホンダ信者もアンチもとっとと出てっとくれ
ここはNinja250Rのスレなんでねｗ

しかしKLXやD-トラはあれだけの足回りで環境対応もして幾ら位になるんだろう？
まさかNinja250Rより安いなんてことはないよね？

週末だからって必死こいてたら痛い目見ますよ
ほら…月曜日の足音がすぐそこまで……

関係者の次はWRスレの何がどうしたって？ｗ
言い返せないと犯人捜しってホントだわｗ
スレ違いはこの辺でやめようぜ？
ホンダのバイクが売れなくなろうがミニバンばっかりだろうがこのスレになんの関係があんだ？
ダメなメーカーならそのうち潰れるでしょｗ

といって好評継続中という…NG推奨ID:JWWK0NPv

>といって好評継続中という…NG推奨ID:JWWK0NPv
俺は喧嘩すきだからなんぼでもやるけどｗ
人様にNG推奨したんだからもうお前はレスしないよね？

お前が喧嘩が好きとかそんなことはどうでもいい
Ninja250Rの話をしろ。できなきゃ消えろ。

何が人様だ荒らしという名の人間のクズめが。
というわけで既にNG登録済ませたよ(´ω｀)

小排気量でカワサキは頑張ってる、で終わればいいだけの話なのに
わざわざCB223けなしたり、4輪までもちだしてアホンダやる気無さ杉
なんてやるから荒れるんだろうに

そうだな。
まぁ、それだホンダに期待してて「裏切られた」って思ったヤツが居たんだろうよ。
俺も含めて。
とりあえず、ninja250に乗換えるよ。
日本で発売されたらね。

四輪はNSXコピペからの流れじゃなかったのか・・・・。

バカはほっといてNINJAの話にもどりましょうｗ
前にGPXは乗った事がある
あのエンジンにあのガワってのはちょっとギャップがあるな
まーでも買うけど

期待してるけど日本で発売されるかどうかだな。

USサイトにあるＫＬＸ250Ｓが、4899＄だな。これが新しいやつなのか。
単純計算で約５７万だ。オフ車は高いなー
Ｎｉｎｊａの3500$が間違いなんじゃないかと思えてくる。

乗った事ないから解らんのだけど、パラツインてトゥロロロ…て感じで回るの？

そうです　情けない音です

なんで他社の他車種と比べてどうこう言う必要があるのか判らん。

ひとまずNinja250成功させて是非アネーロも復活させてﾎｽｨ

ヴェルシス250という名できたりして。

あの音は嫌いじゃないけどな
でもスポーティと言うよりものんびりだよなぁ

>>270
あれはスポーツっぽいカーです。
現行も発表されたら、評論家連中から袋叩きにｗ

昔のZはスポーツカーだったけどね。

>>299
スポーツの時はエンジン非力→回す→パワーがなければ回せばよいではありませんか→カワサ菌の初期症状

ZZR250は耕運機サウンドとか言われてバカにされてたな
これもあんな音なんだろうか

音はもうどこかで聞けたような記憶が･･･
まだだっけ？

トゥロロロ…か…。
確かにスポーティーではないかもね。
でも、嫌いじゃないかもしれない。
TRX850とかもそんな感じだったのかな？
アレ、高校の時に憧れたんだよなぁ。

>>294
新型ＫＬＸの方が高いのか
コレも一応後継機アリとあるから日本販売されたら５７万位か
現行？より高くなったなー
俺としてはカワサキにNinja250は尚の事、Ｄトラ、ＫＬＸは元より
原２のＫＳＲもがんばって欲しい(クラッチ付で１２５ccで販売してくれ)

トゥロロロロから更に回すとダァァァァァン！グワァァァァン！になる

あ、なんかヤル気にもなれる感じなのかな？
まぁ、そんなバカみたいに飛ばすバイクじゃないのはわかってるけど。
楽しみだなぁ。
ZZR250も1本出しだっけ？
マフラーの本数変わると音も変わるかな？
後、前に貼られてた、レース仕様のマフラーも気になるね。
爆音じゃないなら変えたい。

ZZRスレでは無理してる音させてがんばる姿とか自嘲してたりする。
等長集合のエキパイがどこかから出たら上位レンジで400とかの
締めクランプ付いた純正サイレンサーとかいいかもなぁとか思ってる。

爆音厨は４発にでも乗ってろ(笑)

↓にある0-100�q/h加速動画でZZR250の音が聞けるんじゃないかな

バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

値段は40万円台だと思うんだけどなぁ
フロント周辺の作りこみがいらない部分は取り除いて
シンプルな感じになってるし
これでカスタムパーツいろいろでたらヒットするだろうね

>>309
純正でも容量上げたら爆音になる？

＞ZZRスレでは無理してる音させてがんばる姿とか自嘲してたりする。
250ccなら回せばどんな車種だってそんなもんでしょ
頑張ってライダーも回してる気分な割にはスピード出てない安全エンジン(笑
最初のバイクはあれくらいがいいと思うけどね。
パワーありすぎでビビッて嫌になっても可哀想だし。
マターリ流してる時はダララララーという感じで和めた

0時過ぎるとレスが伸びなくなる
ここはほんと健康的ですね

こういうバイクに興味あるのは俺らみたいなｵｻﾝばっかなんじゃねえの？
だから明日は仕事に行かなくちゃいけねえから早く寝る、みたいな。

明日は仕事だ！！！
でもこれからF1見る。

カワサキの250ツインは名機ですよ。
回転に対するトルクのノリが良い。
んだから20年以上通用すると。
GPX250に乗った小柄なオネーチャンがやたらに上手くて速かったりして…
つまりはニンジャに期待、大っちゅうこってす。

>>317
規制前にGPX250を取り寄せ可能かどうか聞いてみたら良かったと、
後悔してるorz

＞＞ＧＰＸ２５０Ｒ
ＶＴの方が速かった記憶がある。
まあ、乗ったのは3万走っていて、ろくに整備されてなくて
3万円と言われてくたびれた奴だが。

>>317
GPX知ってる人がニンジャに何を期待するんだ？

今日こそ……今日こそ！！

F5攻撃に必死なスレですね

これ、まじ欲しいんだけど倒したときの修理代って高いんですかね

フルカウルのニンジャに乗りたくてこないだ免許とったんだけど倒したら20万かかるとか言われて
安さに釣られてスポーツスター883無印かったんだけど納車から500キロなのにオイルドバドバ漏れるし
教習者のCB750より全然重いし盗難が心配で繁華街に停められないしもう疲れた
40馬力で50万くらいならまじ欲しい
40馬力でも車重が半分近いから高速道路以外ならスポーツスターよりは速いんだろうなー

加速スレではXL1200がエリミ250に負けてたよ。

>>323
まず、40馬力は夢物語。
EU仕様が30馬力なのに、それより厳しい日本で上回る可能性はかなり低い。


こけた時の修理代は、カウルをどうするかで変わる。
たちごけでカウルに傷が付いた位なら放置する人なら、修理代は無し。
傷をリペアするなら、数千円。
カウルを交換するなら、数万円。


カウルがクッションになり、本体へダメージが行きにくいから、
大こけしても、カウルだけのダメージで済んでしまうことが多い。
なので、修理代がかからないとも言える。

そうだなぁ
買ってしばらくはコケてもパテで埋めてタッチペンだな
さんざん傷付けてもう簡単にはコケないなってなったら買い換える
ってかカタログ見た感じじゃそうそうコケたりしないとは思うけど

というか、>>323のような初心者がいきなりハーレー買える世の中ってのに
良くも悪くも驚いていたりする。

ハーレーに耐久性とか実用性を求めるなよ……。

まぁ>>323はともかくとして、オンロードスポーツが欲しいけどまともな
ニーハンがない、と嘆いている初心者・オサーンには救世主だねこれは。

このバイクってさ、FZR250が発売された時みたいなワクワク感がるよね。
スケールを超えた格好良さがあると思う。
マジで欲しい！

>>326
カウルは自己修復できるが、金属部品はそうはいかねえもんな。
パテでかなりの修復できる俺にとっては修理代タダも同然

俺は免許取って初めてのバイクがフルカウルのCBR250だったけどあんましこけた記憶ないなー。エンストによるたちごけはあったけど…。

初バイクがninja250Rの予定です。
原付を除いてですが

いままでﾏﾏﾁｬﾘしか乗ったこと無くて整備の知識云々持ってない癖にﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝ乗ろうとする
いわばﾍﾟｰﾍﾟｰ連中が減るという効果が期待できるのか、ごめんよ散々叩いて…

整備なんてバイク屋にやらせればいいじゃん。

発売してしばらく経ったらみんなでＯＦＦしようぜ。
カエル色の軍団が音も立てずに疾駆するのさ！

>>333
この軟弱者！公道の塵になってしまえばいいのよ…

気軽に乗れる新しい足になってほしい。
都会で若者の車離れ〜ってなニュースも少し前に報道されていたし
もしかするともしかするんじゃない？
バイクブーム再び、みたいな。

Ninjaは川崎重工の独自の開発によりナノ細胞を移植する事により世界初の自己修復能力を備えております。
なので転倒による修理代がかかる事はございません

カウルがナノマシンで出来ているのか！
なわけ無い無い。

>>338
似たようなもの実験中だけどな

>というか、>>323のような初心者がいきなりハーレー買える世の中ってのに
>良くも悪くも驚いていたりする。
ハーレーのような足がベッタリ付く初心者向けのバイクはつまらないので
早そうなNinjaにしようと思っています
簡単に扱えるでしょうか

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　_,..,（　 ･ω･） 　　　　　休みの日は2度寝に限る♪
　　　　　　 / ,'3|　⊃／(＿＿_　　　
　　　　　／l　 └-(＿＿＿_／　　
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　　


　　　　　　_,,..,,,,_
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　　　 　　＜⌒/　　　　　　ヽ
　　　　／＜_/＿＿＿＿／
　　ｿｰ￣￣￣￣￣￣￣

>>339
車のボディとか天板自己修復ノートPCとか...
塗装の上に薄く樹脂をコーティングて擦り傷を隠すんだっけ？

バイクの場合は車やPCと違ってアスファルトでザックリいくから、かなり待たされるかも

俺の髪も修復してくれないか？

>>342
いや、そうじゃなくて微生物利用の擬似プラスチック。
普段は樹脂でコーティングしてあってあるんだけど破損した際、
樹脂をヤスリで削って下地露出⇒培養液塗る⇒勝手に増殖して穴や傷修復⇒樹脂でコートし過剰繁殖防止
って手順で補修。　

現在の課題は修復にムラが出ること。　超もっこりなるからそれを整形してから樹脂で固める必要がある。
パテと手間かわんねーし高けぇし意味ねージャン　って事。
今は出回らんが、石油事情がやばくなったら本格的に出回ると思う。　それまでにはなんとか・・・。

>>344
それなんてデビルガンダム？

ナノってなんなの？

俺、VTRとNinja250Rで迷ってる。
どうするべきか…

ここまでの流れを俺の頭の中で整理してみた
どういう経緯でそうなったのかは端折るけど結論として
朝鮮人はやっぱり嘘つきだ

>>348
なにその桶屋が儲かる理論ｗ

>>347
バロンでGT250R買うと良いよ。
ぱっと見かっこいいし。よく見ると安っぽいけど。

そして走り出すとすぐ鉄屑だとわかる

バイクはともかくバロンが...。

初めてGT250Rについて調べたけど、Ninja250より20Kg重くて2馬力少なくてリアタイヤが20mm太くて\522,900か。
Ninja250が50万円代で出たら勝負にならないな。

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽのﾀﾞﾑと同じ加速？39速目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

これ買うとしたらみんなどこで買う？やっぱバロン？

多分ブライト経由で近所のホンダ系列店。

>>356
すげー嫌がらせ
kawasaki系列で買ってやれよｗ

公式キタね

オートバイ誌のウサギとトマトの漫画でブレーキの勉強した俺が来ますたよ。
方押しも対向も、ピストン径が同じなら押す力は両方同じなんだな。
タッチや整備性やコストが違うだけで、絶対制動力は同じなんだぞ。
いわゆる方押しってのは実は反作用でちゃんと反対側パッドもローター押してることになるんだな。
ピストンが押されると、ピンストライプ上を浮動してるキャリパー自体が動いて
反対側から反作用で押し返すからちゃんと対向なんだな。
デメリットは進行方向にブレやすいとかでタッチ（反応）が多少不利になる。
メリットは整備しやすくコストかからずローターに対する追従性も柔軟で優れている。
一方、対向（固定式）は、タッチや反応に優れているが、
整備がシビアでコストもかかり、ローターの歪みに対応しにくい。
ってことで、Ninja250Rは方押しデュアルピストンキャリパーで十分と思いました！
方押しっていってもちゃんと対向だもんね！えへへ

小出しかよ〜
出力とトルクでてね

燃料系って何でキャブレターモデルだけにゃにょ？

てか、Ninja250Rだけ先に上げたっていうのが
なんともかわゆいkwskたんw

>>360
flash見れる環境に無いんで直リン教えてもらえませんか？

シート高が低ければいいなーと思ってたんだけど、同じく詳細がでてね

黒と緑しかない・・・(-д-；)

自分でぬるしかない…

やっぱり辻さん所のpdfと同じ内容だったね
細かいデータはそれでもpdfより少ないか

>>360-364
>>2の日本語資料を見るべし

>>367
辻さんとこのPDFより詳細な内容は無いって事ね。了解。

パニアケース（サイドね）付けれるなら買う

燃料系
キャブレター（EX250Jのみ）2機のケイヒン製CVK30キャブレターは、
良好なパワーフィールと低燃費を両立するよう最適なセッティングが施された。

フューエルインジェクション／デュアルスロットル（EX250Ｋのみ）
飛沫径60ミクロンの微粒化インジェクター（8ホール）の採用により、
中高回転域のスロットルレスポンスを向上。
Ninja ZX-6Rと同様のデュアルスロットルバルブを装備し、
全域にわたってレスポンスの良いパワーと、
スムーズかつ直線的なスロットルレスポンス、
そして低燃費を実現。スロットルボディのサイズは28 mm。
点火システムはER-6n/6fのものを基本とし、高い耐久性と信頼性を確保。
プラグオンタイプのコイルは省スペースと強力なスパークを両立。

メーターパネル
魅力的なメーターパネルには、
読み取りやすい大径アナログスピードメーターを装備。
他に、アナログタコメーター、オドメーター、トリップメーター、警告灯を備える。
キャブレターモデルは燃料計を装備。

日産のGT-Rのように小出しにしていくのもどうかと

>>362
燃料系の位置にＦＩポンプおさめたんじゃね？

>>365
黒の下にもう一つ四角があるから・・・

もう１色は期待して・・・いいのか・・・？

ZZRの後継ならワインは有ると思うけどな

キャブ仕様のが吸気効率良くて出力うｐ？
スロットルボディの28mmってのはφ30って事？

>>373
あるとも無いとも言わない、期待させる表現だね
ここまで来たら色くらいしか変更効かないだろうから、モタショとアンケートの結果次第でオレンジあるかも

名前は既に露出している ninja_250r で決まりかなぁ

10Rと比べるとあんまり似てないな
お顔はER6ｆ似だよな
色は黒があれば満足です
どうか国内投入してくださいkawasakiさん

Flashの名前が変わってたのでバラしてみた...

InitialText: <p align="left"><font face="_ゴシック" size="12" color="#cccccc" letterSpacing="0.000000" kerning="0">ここにとてつもない記事が入りますよ。。。</font></p>
残ってる！！！

>>376
考えてみた。
・Ninja250R (本命だろう)
・ER-2f　　 (対抗。二気筒系は頭Eが付くのが基本らしいし)
・EX-2　　　(穴。売れなかったEX-4の名前を引き継ぐわけが・・・)
・ZX-2(ってのがチラチラ出てきたけどZXは四気筒SS系だったと思うんで俺は違うと思う)
・意表を突いてGPX250R-III

なにはともあれ、赤
明るいバカみたいな赤がいいんだが

名前予想、さらに意表をついてSyuriken250
根拠は上で写真が出た海外版

>>367
サンクス。
シート高780mmか。シート幅薄いから実際の足つき良いのかな。

http://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/ninja_250r/index.html

>>379
EX-2でハーフカウルなら無条件購入する。

やっぱ、なんど正面写真見ても突出したウインカーが
ウィークポイントになりそうな悪寒がする。コケたらペキっと逝きそうで。
Ninja650R風に直した方がいいような。他のデザインはまあ、このバイクの
位置付け考えれば文句付ける必要は無いと思うが、ウインカーは・・・

青無いのか…orz

>>385
そんなもんとっぱらって社外の6Rみたいなのをつけてるぜ！

夢の中だけど

公式きたあああああああああああああああああああああああああ！！

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜話は聞かせてもらったクマー！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

>>385
普通に付け替えるつもりだけど？

赤がいいな、赤が。
深い赤きてくれ……。

Ninja250Rなんて作ってないで


ZX250RR作れよ

スペック（逆車仕様）

ZXR250エンジンベース250cc直列４気筒

53ps/21000rpm

3.00kg/17000rpm

乾燥重量１４０ｋｇ

これくらいの気合がほしい

残念ですが、赤は09ﾓﾃﾞﾙからです　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿｰｽは脳内

>>392
環境性能はどうなんだ？

まあZZR250の後継だから仕方ないじゃん
たぶんもう一個の色はオレンジ

>>394

完全無視

レーサーベースでもいいから出してくれ

>>396
それだったらＹに2stｽﾎﾟｰﾂ作ってほしいわ
ﾝﾀﾞはCB400SFをﾓﾉｻｽにしてGSRくさいの作ってくるかな

>>392
四気筒が二気筒より高出力だせるというのはムービングパーツの小型化と
爆発タイミング分散による低振動での高回転化、そして気筒容積に比して
表面積が多くなることからくる吸排気性能の稼ぎやすさから来る物。

規制でマフラーが詰まるから、吸排気性能の稼ぎやすさがなくなる。
当然、排気抵抗も大きくなるから回転数も上げられない。それだけで
7psぐらい失うな。33psだ。

で、触媒の重さが四気筒分増えてマフラーも重くなるから・・・。
33ps/14000rpm、乾燥重量158kgってとこじゃないか？
最高速はNinjaと似たり寄ったり、加速性で劣るな。

Ninja250Rよりドン臭いZXRだ。俺が断言してやる。

現実逃避は止めようぜ、ぽまいら……。

緑は量産型で、赤は3倍速いんだって。

嫌なら絶版車買おうぜ！

カワサキが打倒4気筒で作った2気筒
4発信者よ
まずはそれに乗ってからぐだぐだ自論を言ってくれ

>>400
赤は限定1台じゃないか

>>400
スズキあたりの白い変態バイクに
ボコボコにされるというオチがつきそうだな。
でもカワサキのカッパ色はどっちかっていうとゾックっぽい色なんだよな。

ていうかゾックに似てる…

>>405
どん臭そうだな...

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

あっそう。

>>405
見掛け倒しって言いたいんだろ…半分同意

>>409
半年後、そこには2Ｒにぶっちぎられる409の姿が・・・！

>>410
周山街道で待ってますよ＾＾

【ﾆﾝｼﾞｬ】250ccでﾆﾝｼﾞｬって名前、どうよ？【ｱｶｶｹﾞ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

それ飽きてきた

公式のカラーは緑と黒だけなんだね。
ＺＺＲ２５０も２色ずつしか出してなかったし。
しかし青欲しかったなぁ〜カワサキの青って綺麗なんだよな

>392
ハッハッハ、冗談言っては困るよ
それだと80馬力ぐらいでるぞ

>川崎の青って綺麗なんだよな

この文章を川崎にメールで送れば考えてもらえるかも

ダブルアールってつけるとホンダ臭いよな

>>391
SHOEIのワインレッドみたいな色が良いよね。
メタリック入ってるし。

青とオレンジ･･･いや雨蛙色でも構わないけどね

赤にして角つける奴出てきそうだな

俺は量産型の緑でいいや

10Rとならべると250Rのほうが丸っこいな

なんかいい

>>414
キャンディープラズマブルーって奴か。
あれは日光が当たるとすっごい綺麗に見えるな。

250R　詳細



ｷﾀ━━━ﾟ.+:｡ヽ(*ﾟﾛﾟ)人(ﾟﾛﾟ*)ﾉﾟ.+:｡━━━━!!

おまえらに超ニュースだ。



カワサキのＨＰ更新されてるぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

だがｐｄｆ以上の情報はなかったＯＴＺ

お前ら遅いぞー

盛り上がっていこうぜー（　´　д　｀　 ）

カワサキがドＳで俺たちがドＭでオッケー？

出し惜しみされすぎて夢精しそうだぜ。

今のカワサキ＝究極のチラリズム。

早くミニ忍者に乗りたい。

「低騒音型リングファンを駆動するプリントモーターも省スペースに貢献。」
プリントかよ！

「ペーパーベースのフリクションプレートは、耐久性に貢献。」
紙かよ！

剛性を高める魅力的な角断面（60 mm x 30 mm）チューブスイングアーム。」
魅力的は余計だろｗｗｗ普通のアームじゃんｗｗｗ

「Ninjaスーパースポーツモデルと同様のペタルディスクブレーキを採用し、
卓越した放熱性とトップクラスのルックスに貢献。」
勝手にトップクラスって決めんなｗｗｗｗｗ

「大径290 mmフロントディスクにバランス作動ツーピストンキャリパーを組み合わせ、
素晴らしいブレーキ能力とナチュラルかつダイレクトなレバーフィーリングを実現。」
素晴らしいって何やねん素晴らしいってｗｗｗ

「スリムなテールカウルとセパレートシートがスーパースポーツ的なルックスをさらに強調。」
的って、やっぱルックスだけかよｗｗｗ

>>428
愛してる

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ誤爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誤爆かよｗｗｗｗｗ

愛せ

HPみるとモーターショーにNinjaの名称で出すってことは、逆輸入のみじゃね？
国内正規販売するならNinjaは使わないだろ？

>>428
まじツッコミどころ満載だよなｗ

250で逆のみってなけてくるな

>>432
ええい、まだだ、まだ終わらんよ！

参考出展だからNinjaのままだと・・・思いたいorz

愛称は小忍者でぉk？

それかミニンジャ？


ああああ、俺の脳内だともう
｢やっぱ、純正マフラーだと静かだし重いな…何のマフラーつけるかな…｣

までイッテるぜいやっふうううううー！

アネーロ復活の想いを込めて「Aninja」というのはどうでしょう

忍-SHINOBUでいいよ
昨日ShinobuとVanVan（メンテ）やってたら油まみれになっちゃった
知らない人が聞けばちょっと卑猥だし

>>436
NintamaかGeninで。

いやいやNOBUSIで

>>437
Anija かと思ったわ

>>441
OK、羊の皮を被った緑亀。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　あまり速そうな表現じゃないな。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 ｱﾈﾛ　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　　　　　　ﾄﾞｩﾙﾙﾙｩｰﾞ・・・・

ASHIGARUが天下を制するぜ！

Echigoya250R

とにかくもう一色は欲しいな。２色だけだと選ぶ楽しさがあまりない。

赤を切望します。

２８日日曜日のｋｗｓｋブースはなんか混みそう！＞＜

足軽って究極ジャマイカ。

ＮＯＢＵＳＨＩはわしが考えた……が、このモデルに野武士はあわないよねぇ。
ある種究極の足軽。

やっぱり高級感あふれるワインレッドが欲しいな。

悲しいけれど、これ、ガチャピンなのよね・・・(c)スレッガー・ロウ

ガチャピンだからさ・・・(c)シャア・アズナブル

ムックとは違うのだよ！ムックとは！！(c)ランバ・ラル

俺をガチャピンにしたぁ？・・・(c)GPX三連星

名前なんてどうでもいいんだよ
とにかく国内正規販売しろ

これだけ前人気があると、盗難が怖いなぁ。

もしかしてアニメの話？
わるいんだけどアニメ板行ってくれない？
マジで何言ってるのかさっぱりだわ
それに、このバイク買う奴がアニヲタだと思われたらかなわんし
みんないい年齢なんでしょ？
いつまでもアニメってわけにもいかんでしょ

>>452
アニヲタ、と申したか。

>>452
愛してる。

難しすぎてどう読んだらいいのかわからん

>>452
ごめん・・・
どこを縦読み？

>>451
このスレだけだろ
盛り上がってるのは

立て読みも何も･･･
おまえらが何言ってるのかマジでわかんない

>>457
ブログとかで取り上げてる人が結構いるから
そういうわけではなさそう

マ、マジレスだったのか･･･

ガチャピンと言われ、kwsk信者遂にキれる
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

ガチャピンと言われ、マジで何言ってるのかさっぱりだわと
kwsk信者遂が遂にキレた！その衝撃の真実とは・・・

てか、ファースト世代って４０代くらいだよな？

俺は激しくシャア専用がいいんだがwwwwww

ガチャピンと言われ、kwsk信者が遂にキれる
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

ガチャピンと言われ、マジで何言ってるのかさっぱりだわと
kwsk信者遂が遂にキレた！その衝撃の真実とは・・・

二度書きしてしまったorz　最低だ俺。

おまいら愛してる。

ダメだ...ダム板だと判ってて踏んでしまうw

真のアニヲタなら

ハットリ君→青
ケムマキ→緑

よって甲賀の勝ち!
にすべきだ

マジレスだったのか・・・

＞みんないい年齢なんでしょ？
＞いつまでもアニメってわけにもいかんでしょ

お子ちゃまか頭の固いオヤジみたいだな

1万年と2千年前からのネタはメジャーになりすぎたな

とりあえず赤ninja出たら買ってアッパーカウルに角付けるわ
あとどっか隅っこにシャア専用とかステッカー貼るかな

でも3色は欲しいなぁ・・・・

カウルの上下入れ替えて黒と緑のツートンはどうだろう？

もういい、ｱﾆｦﾀは旧ｼｬ板にでもスレ立てて語ってくれ

気に入らない流れになるとすぐこれだ
幼稚だねぇ

ガチャピンは兄貴(6f)の方だろ
それこそ08の6n緑とかｗ

えー？
アニメは幼稚じゃないのー？

赤ninjaにツノつけたら仮面ライダーカブトのバイクみたいになんじゃね？

ninjaありきのスレですから

>>474
時代かわったらしいよ。

そうか、いつのまにかアニメは大人のものになったのか
俺はアニメ見ないから何がいいのかわかんないけど
好きな人にはたまんないのかもね
でももうここではアニメの話題はこれまでって事でいいですか？

バイクが趣味ってのも幼稚だと思う人間は多いだろ
自分が幼稚だといわれるのは嫌だが他人を幼稚と言ったりしないよな？

>>474
今の幼稚園児や小学生はアニメなんか見ないよ
昔はどの局もゴールデンタイムはアニメいっぱいあったけどね

しゃあねぇなバンブーの話でも始めるか

アニメ＝ヲタク→嫌悪感
気持ちはわかるけど、自分が嫌いだからやめてくれってのは勝手杉

>バイクが趣味ってのも幼稚だと思う人間は多いだろ
でもﾊﾞｲｸの免許は幼稚園児ではとれないよね？
アニメは誰でも観れるけど

セパハンだけどハンドル位置は高いね。
ZZR250と同感覚かな？

スポーツ志向の人には悪いが、近年のSS風な外見で、
ツアラーポジションみたいだから俺は嬉しいぜ。

>>466
そんなキミを、愛してる。

>>442
むしろ、羊の皮をかぶったヤギ
脱いだらスレンダーなのよ（はあと）w

骨太だけどな

これが・・・ゆとり・・・？


とにかくアニヲタ批判と愛してるはそろそろ自重しろｗｗｗ



あー赤ほしい赤
つ、ツノなんてつけないんだからねっ

>>483
空気読め

>>484
スポーツ思考の人はエンジンスペック見て買わないでしょ
ツアラー向けにしたのは大正解だろうね

>>483
もうやめなよ。

>>483
幼稚な理論だな。





( ﾟдﾟ)ﾊｯ!･･･ﾂﾗﾚﾀｯ･･･!?

青でろー
ほんとにしょうがないなぁninja250は・・・

ｱﾆｦﾀ批判もｱﾆｦﾀ当人も自重していいからｶﾜｻｷの方角に向かって1日8回礼をしろ

>>492
つ　缶スプレー

>>493
それはカワサキ本社でいいんだよな？
ついでにタイカワにも礼したほうがいいかな？

本社も鯛皮もどちらもOK
別にカーバ神殿にはしなくても大丈夫だ

>>486
ビーバップ乙

>>428
＞「ペーパーベースのフリクションプレートは、耐久性に貢献。」
＞紙かよ！

コレだけは許せん。
紙のクラッチがどんなに耐久性が優れているか。　そして、それの開発にどれだけ苦労したことか。
紙クラッチは日本が世界に誇る技術です。

カラーオーダーとかあれば良いと思うんだよなぁ

美人な姉欲しいわ相田翔子みたいなの

>>499
そういやぁそんないい手もあったね！

ちょっと高くなってもいいから好きな色選べるといいなぁ。

ごめん
誤爆したマジごめん

どこの誤爆？ｗ
つかこれって緑オンリー？
黒とかないのかＹＯ

青が出たら俺の好きな色はそろうけど
なんだか緑がかっこよくみえる

製品ラインナップにＮｉｎｊａ加わってるぞ！

>>898
ペーパークラッチはまさに神、と？

>>505
騙しやがったな！
まぁダム板に跳ばされないだけマシだけど。

>>505
うおおおおおおおおおおおお！！

ってどこどこ？

>>506
クラッチだけに滑ってるな

カラーとデカール何種類か用意してて
部位によって自分で色々組み合わせて選べるようにしとけば
絶対そのバイク流行ると思うんだけどなぁ・・
気分で外装買ってくれる客もいるだろうし
一部擦っちゃったっていって気分で外装全とっかえとか
まぁでもメーカーはやりたがらないだろうな・・。

もう一色グレイに見えるの俺だけ？

誰がうまいことを・・・って安価ミスっとるぞ！

GPZで失敗したアレか。

>>510
オフ車には社外デカールいっぱい売ってるけどさ
高いんだよね、アレ
カウル買うのとあまり変わらなくなっちゃう

そんなあなたに、カッティングシート

Ninja250R2008春

これが恋してる乙女心か…

>>442
子猫にさらわれたり、眉毛書かれるからだめ。

>>515
そんなの貼るぐらいなら
つ　缶スプレーｗ

頼むから俺らとガンオタを一緒にするな
上で出没してるのはガンオタであってアニオタ一般じゃない
俺はアニメ好きだしバイク好きだがガンダムは嫌いだー

早く！急いで礼拝に戻れ！！さあ！

>>510
そういうの社外品で作ってくれんのだろか？

台数売れれば作ってくれるでしょ
もともとカワサキ乗りは弄り好きだし

１２時になるぞ。礼拝の準備だ。

どう祈れば？

(-人-)

【礼拝所】とにかく祈れ【kwsk崇拝】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

もう釣りは諦めてくれよ…見えなくしてあるんだ

(-人-)

(-人-)

(-人-)

しまった、イスラムスレに紛れ込んでしまったようだ

(-人-)

祈ってる内容は？
そうか、国内販売とか価格とかか。

(-人-)

俺はただただカワサキに感謝しているのみ。

(-人-)

んー黒もなかなかのもんだ。

　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　暑　苦　し　い　ス　レ　に　割　れ　る　棒　ア　イ　ス　降　臨　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　┌─── 、＿ , ───┐　　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　|.　　　　　 �U�U　　 　　　.| 　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　　｀　　　 　　　|　 　 　 　 �U�U　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　 !｀ヽ　 | ●　　　　�U�U　　　　● |　i⌒!
───────‐　 ヽ､ ＼|:.　　　　├──┤　　　　.:|ノ　ﾉ　　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　＼_|:::...　　　 ヽ、 　ノ　　 　 ...:::!_／
　　　　　　　　　　 　 　 　 　|::::::::::...　　　 ￣　　　...:::::::::::|
　　　　　　 　 　 _,,−'' 　 　 |::::::::::::::::........�U�U......::::::::::::::::|　　 　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　　l:::::::::::::::::::::::::�U�U:::::::::::::::::::::::!　 　 　 　 　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;�U�U;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　＼　　　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　＼:::::;‐､::::::::::',＿,':::::::::;‐､:::::／ 　 　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　 　 ￣|　|￣￣ 　 ￣￣|　|￣ 　 　 　 ﾞ、　 .＞ −一'′ 　　,'
　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　|　| 　　　　　　　 |　|　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　 　 　ｲ
　 / 　 　 　 　○ 　 　ﾞ、 　 /　　|　| 　　　l 　 　　 |　|　 ヽ 　　　　/ 　 　　ヽ 　　 　　ﾞ、
　 ! 　 　 　 ' ' '　 　 l￣!　 /　　　ﾞｰ'　　 　| 　　 　 ﾞｰ'　　ヽ 　　 　!ー‐|　 　 ' ' '　　 　 !
　 ヽ、　 　 　 　 　 ﾉ_ノ　/　　　　 　 　 　 |　　　　　 　　　ヽ 　 　 ﾞ､_ノ 　 　 　　 　 ,,ノ

12時過ぎたからそろそろ沈静するかな？

http://nijibox-3.ohflip.com/futabafiles/tubu/src/su12044.jpg

(-人-)

ｵｰｿﾚﾐｰﾖ

>>536
塗りが甘いよ

(-人-)

　　　　　　　　　　　　,､-――ｰ-- ､___,　　　　　　　　　　　　(ﾉ
　　　　 　 　 　 　 ／　　　__,ノノﾉ､ 　く 斬氷刀稲妻重力落とし！！
　　　　　　　　　 /　　　／ ､_,　 ､_从 ｜　　　　　 　 　 　ﾟ_　　　 ,､-
　　　　　　 　 　//ｌ/　/ ｨ;;;;ｒ　 ､__!| l|ノ 　　　　　　　　 　ｌ」　,ｨ'´
　　　　　　　　 ｲ | ｌ|イ!　ﾞｰ'　,　l;;;j川l　　 　 　 _,､- '"´| 　 /:::|
　　　　　　　　　!ｌ川 ﾉ|　"　ｒ┐　"川　_,､- ''"´　 　 　 l　/:::::::!
　　　 　 　 　 　 ﾉVl|ﾊﾄ､_　 ｰ'　 ノﾉﾉ｜　　　 　　　　　|/::::::::::|
　　　 　 　 　 　 　 　 ノﾉ三彡'´⌒ヽ　|　　　　　　　　　l:::::::::::::|
　　　　　　　　　　 ／　　ｲ　__　 　 ｜ |　　　　　　　 　 |:::::::::::::|_,､-''"´
　　　　 　 　 　 _く○___,ノｒ-‐ ､｀ヽ_,ﾉ　| 　 　 　 _,､-‐''"!:::::::::::/
　　　　　　　ｒ'´ / 　 　 （ ｒｰ¬､_,ﾉ|　　|_,､- ''"´　　　　｡:::::::::/
　　　　　 ⊂|　/　　　　 ｀'ｌ　 　 ＼|　 　＼ 　　　　　 + :::::::::/
　　　　　　　У /　　　 　 ヽ､　　　＼ 　　 ＼　 　 ●/::::::::/　　 　 　 ,ｨ
　　　　　　 /　/　　　　　 　　｀'ｰ--＜　　　　＼　 "∧:::::/　､＿___,ノ　!
　 　 　 　 〈　/　　 　 !　　　　　　 ＼ ｀ヽ　　　　＼/　 Ｖ　　ヽ、 　　 /
　　　　　　 >!　 　 　 |　　　　　 　 　 ヽ、!　　 　 ｏ ゛　/,,,,,,,｀;ｰ‐'´
　　　　　　ﾞ〜ヾ、 　 |　　　　　　　 　　//　　　 　 　 /　ハ::::::::::;､イ
　　　　　　　 |｀ﾞヾ､_,ﾉ､＿＿＿＿＿_ノ/ 　 　 　 （__）_,ノ　 ヽ;;;;;ｨ'´ |　|
　　　　　　　 |　　　/ﾞ〜〜〜ﾊ'ｰﾍ イ´　　　　　 　 　 　 　 　 |　|_ｒ､|　|
　　　　　　　 | "" /　　　　　｜　 　 |　　　　　　　　　　 　 　　ヽ､_,ﾉ|　|

>>536
次期キルビルモデルですね。

やっぱ黄色はいまいちだなぁ……
深い深い、それは深い赤の登場を待ちわびる。

>>539
かじりつけよ

緑、赤、青、黒

こいつらに
俺様の黄色が加われば、侵略準備完了だぜ？
クーっクっクっクっクっ…

という訳で>>536はきっと某小隊好きに違いない

黒って小隊にはいなかったと思うが。

ピンクを入れるわけにはいかないだろw
カワサキでピンクてww

眉毛書いて4WDって書く奴いる？

いや、黒がリーダーのこともけっこうある。

黄色は……なんかデブでおちゃらけ担当でカレーが好きなイメージが。

緑、黒

あと赤くらいあったってバチは当たらねえんじゃねえか？カワサキさんよ
あと早くスペックシート出してくれ

一昔前にあったシャンパンゴールドとか出してきそうだな。

>>537
それ何てｲﾀﾘｱの歌？？


言いだしっぺの俺がｋｗｓｋに礼できてないぜ･･･(-人-)

>>545
姉ｴﾛとかKDXあるじゃん

流すも攻めるも黒鉄の
走れるNinjaぞ頼みなる
走れるNinjaで 日の本の
皇國(みくに)の四方(よも)を駆けるべし

真鉄(まがね)のツアラー 日の本の
名立たる道を攻めよかし

車輪の煙は山々の
竜(たつ)かとばかり靡(なび)くなり
排気の響きは雷の
声かとばかりどよむなり

万里の山脈(やまなみ)乗り越えて
Ninjaの光輝かせ

週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビを眺めていた。

幾年（いくとせ）の寂しさを乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ孤独感だけ頭から離れない。

まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男とライムグリーンの車体。
キーを捻る。パラツインの咆吼がダラララーとこだまする。

昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
埼玉県を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたちょっと暗いデュアルライトが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。

峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでオイル量をチェック。大丈夫。これは水冷4stだ。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

畑の農夫が尋ねた。
SSですか、と。

笑って答える。

ツアラーですよ。

Ninja250R。

オイル滲みのほうがよかったかなー。。

畑の農夫が尋ねた。
ゼルビスですか、と。

笑って答える。

そうです。

Ninja250R。

US版のKLX250Sの価格発表したから
Ninja250Rの安値予想にケチ付ける人が居なくなったねぇ
ところで何で日本国内の販売だと"Ninja"の名がありえないの？

>>555
シュールだわーｗ

>>556
>US版のKLX250Sの価格発表したから
>Ninja250Rの安値予想にケチ付ける人が居なくなったねぇ

そんな話の流れこのスレで有ったっけ？
ショーで何かの発表があるか、最低でもFI仕様の欧州での価格が出るまでは
その話に何も進展はないと思うけど

むしゃくしゃしてやった。反省はしてない。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1193092504064.png

>>559
jpgだったらなおよし。

>>559
見れないのだが、規制かかってんのかの。
wazamono

色はともかくだ、
「いじりしろ」のないカツカツな設計だけはしてくれるなと言ったのだが…
実際その辺はどうなのよ？

畑の農夫が尋ねた。
ナンシーシーですか、と。

笑って答える。

そうです。

Ninja250R。

ついにカワサ菌による大規模バイオハザードが発生するのか・・・

街はライムグリーンの小忍者であふれるのか




キメェwwww

>>553 >>>555

噴いた……腹いてぇ……

これまでに出てきたツインモデルから
・二気筒系統は頭文字Eらしい。

というのはわかったけど、カワサキが
語呂合わせを仕掛ける可能性はないだろうか。

2を、"to"とか
4を、"for"として意味づける例の奴だ。

俺が思い付いたのは
"EZ-2R"


easy to R。

トルクフルなパラツインで
Easy to "R"idingだし、
Easy to "R"acing. ワンメイクレースできそうなほど注目されているし、
教習車より遥かに軽い150kg台の車体は初心者も臆することなくヒザすりして
きついRを攻めていける、そんな意味も込められそうだ。

俺このスレみてからNinja欲しくなって、でも色々不満点が出てきて、
結局今大型免許取りに行ってる

>>567
だせえ

ダサくはないが、痛い。
ノートに書いてしまっておくか、カワサキに入社してそういうの作るか
どっちかにしたまえ

いつ販売されるのかなぁ
春まで待つのは嫌だor2

まああれですよ
おまえらもヒートアップしてうっかり何か出ちゃって
冷静になってからヤベーとか冷や汗がどっと出た経験あるだろ。

肩ポンポンしてやんよポンポン
('A`)ﾉｼ(//д//)

これまでに出てきたツインモデルから
・二気筒系統は頭文字Eらしい。

というのはわかったけど、カワサキが
時事ネタを仕掛ける可能性はないだろうか。

2を、"to"とか
4を、"for"として意味づける例の奴だ。

俺が思い付いたのは
"EE-JUMP"

>>567
＞これまでに出てきたツインモデルから
＞・二気筒系統は頭文字Eらしい。

＞というのはわかったけど、カワサキが
＞語呂合わせを仕掛ける可能性はないだろうか。


真実を教えよう。
まず、なぜ2気筒はＥから始まるのか。

Ｅと言う文字を左90度回転させると、2気筒のクランクケースの形になる。
だからＥから始まる。

逆に4気筒のＺは？
Ｚは気筒の燃焼順序である1-3-2-4をたどって行くと丁度Ｚの一筆書きのようになる。
だからＺから始まる。

カワサキのセンス舐めたらあかんよ

>>574

1234

4321

12
34

31
42

どれを1-3-2-4と読むと「Z」？

(ﾟДﾟ)

1234
↓
1 3
2 4
↓
乙

へー
なら単気筒は横から見て"I"かな？

ヒント：PV曲線

日本語の縦書きルールと横書きルールが無視されてるのと
シリンダーがボックスに並ぶのってV4だと思うけど・・・

ま、どうでもいいですがZZR250という2発バイクもあることですし

　　　　　　　　 /: . : . : . : . /: . : ｌ: . : |: . : , : . : . : ＼: . : ヽ: . :ヽ
　 　 　 　 　　/: . : . : . : . :.| : . : |: .|:.:|: . : .',: . :.',: . : .ヽ: . : ',:ヽ: .',
　　　　　　　 ,: ./: . : . : . ::.:| : .|::.|: .|:.:|:|: . : .ヽ: . :, : .,:斗,: . :|: .ﾐﾐ:!
　　　　　　　 |: |: . |: . :|: ｌ: .| : .|:.:|: .|:.:|:|､:ヽ: . ＼:.:イ: . : |: . :|: . ヽ!}
　　　　　　　 |: |: . |: . :|‐|‐:ト:､|:.:| ∧:|:| ＼: . ∠=≠ミ､ |: . :|_: . :.|j＼
　　　　　　　 |: |: . |: . :|: |:∧;ィ≧ﾐ､.N:l! 　 Ｖ んﾍ_ﾊ　/:! : .:! ヽ: j,:ヽ:.＼
　　　　　　　 |: |: . |: . :|: ﾚく. んﾍ_ﾊ ~ﾘ.　　　 ト-z:爿　 |: . .!く l/ ヽ: ヽ: ＼
　　　　　　　 �Y: . |: . :|: . :|　ト-z 爿. 　 　 　弋辷リ 　 |: ./!ﾉﾉ　　 ＼: ヽ: ＼
　 　 　 　 　　r'‐､:j: .:.:|: l :|,　ヽ辷ソ 　 　 　 　 　　　　 |/: |ノ 　　　　 ヽ: ヽ: .＼
　　　 　 　 　 ヽ　＼:.∧:!小. 　 　 　 　　'　　　　　　 l￣￣ ヽ　　　　　　＼:ヽ: .:ヽ
　 　 r‐ ､　　　/＼　＼ヽ:j:ハ. 　 　 　 ｬ‐　 ´ヽ　　　| 　　　 :|　　　　　　　 ＼:ヽ: ヽ
　　　ヽ.　＼ ./: . : ヽ　 ＼ﾘ: .l＞　.　　 ヽ ＿ ノ　.ィ　! 　　　 l!　　　　　 　 　　ヽ:ヽ
　　　　 ヽ　 `＜　 / ヽ.　 ヽ:.| ￣　≧ｧ-, . _　イ　 |　!　　　　|
　 　 　 　 ＞.､　 ` ｰ- '　　　＼　　　　ノｌ　　　　　i.７　　　／`ー-　　､
　　　　　/: . : .≧_､　,　 -‐― ‐ヽ　／　　　　　 _.／ 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 /: . : ./　　`（　 ＿＿　　　ヽ!ー-　　　-| O　　　　　　　　　　 l　　',
　 　　 /: . : / ゝ､　　￣ヽ. {　`　 　 ',１ 　 　 　│　　　　 　 　 　 　 　ｌ 　　',

ZZR250は型式名称がEX250
これは呼称がNinja250Rで型式名称はER250になるかも

>>581
型式ＥＸ250だろ。　ＥＸ系エンジン使ってんだから。
呼称はNinja250Rで確定っぽいな。

青が出たら
「ザクとは違うのだよ!! ザクとは!! ぐふっふ...」
って言う。

でもそんなのカンケーネー
おっぱっぴー

追加情報まだ〜？？

>>582
型式名称がZZRと同じになっちゃうよ・・・

>>585
アルシンドになっちゃうよりマシ〜

俺カワサキいまいち好きじゃなかったけど





このクラスにフルカウルっていう心意気が好きになりました

カワサキの造るバイク
それは遊び心をわすれていない大人のためのバイク

カワサキの造るバイク
それはアニメ心をわすれていない大人のためのバイク

カワサキの造るバイク
それは少年の心をわすれていない大人のためのバイク

>>589
アニキ心にみえた

>>591
アッー

Ninja250Rとかカッコいい名前付いているけど結局はでっていうとか呼ばれそう

おまいら公式サイトちゃんと見れ。
インジェクション車が　EX250K
キャブ車が　EX250J
だ
現行ZZR250がEX250H〜だからZZR250はもう無くなるかもナ。

そんなに本格的じゃなくていいから150ｃｃとかで安く出してくれないかなあ
タイ製とかでもいいからさ

>>594
KRR-ZX150があるじゃないか
ttp://2sin.net/zx150/
2stだから多分はえーよ

>>594
もうお前の要望満たすバイクあるから。

ＫＲＲ　150ｃｃ　2ｓｔ　最高速実測190ｋｍ　新車25〜29万

KRR魅力的に見えたきた
しかしタマ数が少ないな

男爵で頼めば買えるもんかな？＞KRR
店に直接いって聞くのが早いんだろうけど、遠いんだよね

>>552
> 車輪の煙は山々の
> 竜(たつ)かとばかり靡(なび)くなり
> 排気の響きは雷の
> 声かとばかりどよむなり

そこまでど派手に目立っちゃ忍として失格じゃん‥‥。

メタルのターボキット付ければ完璧な忍者だな
でもノーマルマフラーじゃどうしようもないから社外マフラーで結局NOBUSI250R

RX250R/S

RX-78

NSR150乗りだけど、現行の250には負けないくらい速いよ。
ただ、あんまりイジれない辺りがね…。
元々煩いから、静かにならないかと悩むくらいだけど。
コイツはスペック的に近い気がするし、4st乗りやすそうだから、かなり期待してます。

>>586
アルシンドがカシマではなくカワサキならよかったのに
カッパ色

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1193092504064.png

>>605
ボンカレー噴いた

ピンクはオタが食いつくな

どの色もそこそこ見れるｗ

これはいいｗｗｗｗ

>>608
だがどの色もそこそこにしか見えない

黄色が琴線に触れまくりで困る。
これは普通に欲しい。

>>605
ワロタｗ
黄色テラカコヨス。

…でこれ合体するの？
悪役はドイツよ？

鱸の湯飲みは有名だが、kawasakiもこんなのあるんだな・・・
ttp://www.webike.net/sd/1511728/300032003206/

玉の色がカワサキっぽいなｗ

ワロタ
子供にこういうのを買い与えるのって、ある種の刷り込みによる洗脳に
なりかねんなw

カラーバリエーション5種類くらい一気に出したらカワサキに一生付いていくんだけどな
話題にもなるだろうし、今までバイクに興味無かった人達も食い付くかもしれない

>>603タイホンダやね。単気筒やったっけ？

>>612

合体厨乙ｗｗｗ

『アナタト合体シタイ…。』
ってセリフのやつか？
オレは合体より変形するほうが好みだ…。

気持ちいぃいぃいぃぃｘっぃぃｘ

牛乳飲んでるヤツより

>>605
黄色がいかったな〜

だーれよりも気持ちいい

>>618
変形合体はどうよ？

>>618世の中には変形合体ってジャンルもあるんだぜ

http://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/ninja_250r/index.html
来ました。

>>625
既出。

しかし出力データ記載しないなら何で項目作っとくんだろう。
KLXとDトラXは出力データも公表するって事かな。

地味にサイト更新されてるからいずれは公表するんだろうけど、
細かいトコはモーターショーと同時に発表な気がする

内外のカタログページ渡り歩いてると気付くと思うんだけど
メーカーが若干引け目を感じてるらしいSpecificationsは
棒線一本置くか空欄でいつまでたっても埋まらなかったりするぞ

いずれ分かることなんだから、公表できることはさっさとしろやと思うけどね
東モでサワサワできるのかが今一番気にかかること

>>628
乾燥重量がずっと空欄みたいな？

>630
フラグシップじゃない中間グレードのメットイン容量とか
練りこめない分妥協したっぽい機能なんかはおおかた空欄だよぬ
ムキになって調べてたどりつくと控えめだったりする

いつのまにか２５０Ｒがフラッシュのトップになってた
メーターパネル始めてみたけどまぁこれは使い勝手はよさそう

ムキになって調べたら45psですた！！！

とかだったらマジ頓首叩頭なんだけどなぁ。

>>632
これカッコイイな
お前ら直リンだけじゃなくてこっちもみとけよ
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/index.html

そそ、昨日はメータの写真なかたよ
きょううｐしてるじゃん

カワサキって、さり気なくラインナップが充実なんだよね。
規制によるラインナップ落ちが出る前なんか、格排気量ごと見事に揃っていた。
バリオスやZZR250が落ちても、250cc純ロードモデルとして、ニンジャ250作ってくれるし。

来年は400ccクラスを再構築してくれるかなぁ。

いや、2008年以降の規制後のラインナップが正念場でしょう。

コソコソっと更新しておるなｗ
やっぱ製作間に合わなくてカミングスーンだったんだな。
ところでメーターの大きな画像ってどこかにないの？

今kawasakiの技術担当が
死ぬ気でスペックアップを図っているに一票ｗ

ねーわな。

EPSILON400だったりしてな

>>639
…一票入れます

まともに規制対応だと元エンジン的にかなり落ちちゃうから
本気で今頑張ってると思うよ。カワサキの中の人は。
妥協して年内発売よりは頑張ってから年明け発売の方がいいなぁ

「そういうのは買ってから自分でやりたいから、余計なことしないで安く売れ」に一票

そんなｻﾌﾟﾗｲｽﾞあるかな？
初年度のフルパワーか
以降のマイナーチェンジか
って事でしょ
まぁ俺はフルパワーじゃなくても初年度買っちゃいそうな勢いだけどさ

ﾊﾞｯﾌﾙ抜いたら凶暴化、だけはやらないだろうな

どうなるんだろ？逆車でしか買えないのかなぁ。

彼女のｵﾅﾇｰ動画をうｐするスレpart6
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/megane/1179662919/l50

　 ,,,,,,,,,,,,
　[|,,,★,,|]　みなさん気の毒なのでｵﾅﾇｰ動画おいておきますね。
　ﾘ*ﾟーﾟﾊ

(例) http://vista.x0.to/img/vi9310285503.gif

ここまで全面に押し出しているんだ、国内販売してくれるさ。

InitialText: <p align="left"><font face="_ゴシック" size="12" color="#cccccc" letterSpacing="0.000000" kerning="0">ここにとてつもない記事が入りますよ。。。</font></p>


これってまだ残ってる？
もしかして入るのは国内販売しないという文言じゃ・・・

250r_main.swfを確認したけどまだあったよ。
いままで釣りだと思ってた。。

>>604
カワサキに移籍したやん。

(-人-)

さて、今晩も祈っておくか。
国内仕様‥安価販売‥ﾅﾑﾅﾑ

(｡人｡)

おっぱい

InitialText: <p align="left"><font face="_ゴシック" size="12" color="#cccccc" letterSpacing="0.000000" kerning="0">
シート下の赤いコードをちょん切るだけで50psですよ</font></p>

>>654
ねーよｗｗｗ

だがとてつもない記事はいまだ健在だ。
ここに何が埋まるのか……

それともｋｗｓｋの壮大な釣りなのかこれはｗ

InitialText: <p align="left"><font face="_ゴシック" size="12" color="#cccccc" letterSpacing="0.000000" kerning="0">ここにとてつもない記事が入りますよ。。。</font></p>


これどうやってみるんだ？(・。・)

　　　　　　 /　　　　　　　　/　　　 ／　　　,,　'' /　　,ｲ 　 　 　 　ﾊ
.　　　　　 /　　　　　　　　/　　 ／　　,,　''　　 /　 ／ !　　l　　　　ﾊ
　　　　　 i　　 l　 　 　 　 l/ .≠＝≠=-　　　/ .／　　l　　 l　l　　　l
.　　　　　l　　 l　　　　 　 ! / _.∠二、　 　／／　 ｀ヽ､',　　l　l　　　l
.　　　　　!　　 l　　　　　 .l／ﾌつ:ﾊ　　 ／／　　 r‐-､ ヽ、 l　!　　　l
　　　　　l　　　!　 l.　　　 l　ゞ＝'ノ　／'' ´　 　 　ﾌ｀>､ヽ ', !./　　　 !
　　　　　l　　　',　 l　　　 l :::::::::::::::　　　　　　i　 弋´ﾊ}`i　.}//　　　 l
　　　　　l　　　 ',　.l__　　 ﾄ､　　　　　　 　 　 l　　　` '　　/ィ′　　　!
　　　　　ll.　,'　　V´　＼　l ヽ　　　　　　 　 /　　:::::::::::　/　! 　 　 　!
　　　　　l! /　　/　 ／｀ヽ l 　',　　　＿__　 　 　 　 　　/　 l.　　　　,'
　　　　　l/　　/　 /　　､ _ヽ 　', 　　｀ｰ- ｀＞　　　　 /__　l　　　　,'
　　　　〃,ｲ　{　　′ .／　｀ヽ.　!　　　　　　　　　　／/　}」 - ､.　,'
　　　 // /　 ',　　 ／　　, -‐､ﾄ !　 　 　 　　 , ィ ´ 〃r ´, -､　Ｖ
　　 .// /　　∧　　　　 '　　　 ! l`ヽ､　　, ィ　/ / / | l／ __　ヽ. ',
`ヽ.//　! 　 /　',　　　　　 く´ソ`lｰ ､ ｀ ´ /／ / /// l ／　 ヽ ',｜
　　 `ヽl　 /　 .∧　　　　　 Y |　!　ハ_ ..' `ヽ./ 〃/ヽ{ r ‐- ､ ` .l

(-人-)。oＯ(ブライトが輸入してくれますように…)

カワサキモーターショーのサイト
明快で説得力ががあり、やたら翻訳調の紹介文だ。実際翻訳なんだろうけどな。

製品企画は海外からだと思うが、開発やチューニングも海外チームなのかなと思ってしまうよ..

>>605 ジライヤカラーねえじゃん

>>659
見るだけ時間の無駄なホンダのモーターショーサイトと大違い。

すぐ他者を貶めるのは、おまえの昔からの悪い癖だ。

>>552
結構いいな……テンプレ入れるか？

(-人-) また明日もサイトが更新されますように…

>>617
遅レスで申し訳ない。
2stの単気筒だよ。
コイツより軽いけど、振動凄いし煩いしで疲れ気味。
楽しいけど、ツーリングには向かないから、のんびり走れて、カッコイイフルカウル欲しかったんだよね。

そして時は動き出す・・・

TheWorld

ロードローラーだ！

ヤンマシによると国内仕様でるみたいだけど、予想価格５５万だって。
もうちょっとやすくならないかな。

本当にその値段ならさようなら（´・ω:;.:...

雑誌の予想価格なんぞ信用するなよ
SRV250後継のルネッサを10万近く高値で予想してたくらいだから
実際はSRVよりも5万も安い定価だった
後継機だから高いというステレオタイプを崩した例だな

オープン価格にすればいいのにな

プライスレス

安く予想しといて実際出たら高かった、よりはいいよ。
ヤンマシはCBR600RR国内仕様を95万と予想して、実際は102万超えてた例もあるし。

とはいえ、55万なら明石の工場で作っておくれ。

昨日、カワサキ正規代理店で聞いて来たが…ハッキリ答えやがらねぇ。
『原材料の高騰で、50万後半か60万になるかも』だって。
60万越えたら嫁に反対されちまう。

50後半だったら来春くらいまで様子見だな。

前評判は凄いけど実際に売れるかは分からないから値段は60万近くなるかもね


沢山売るためにどうすればいいか分かるよね、カワサキさん
カラーバリエーションだよカラーバリエーション

>>677
え!?そっち!?

まぁ、今のバイクまだまだ走るし、しばらくは様子見かな。
来年の夏辺りにボーナスで考えるよ。
早く発売されて、パーツ出らんかね。

VTR250が48万、ヒョースンGT250Rでさえ52万（豪華モデルは54万）するぜ。税込み。
税込み55万なら妥当じゃね？　60万行くと難しいな。

どっかの携帯メーカーみたいに20色選べるといいよね。

ライムグリーンとブラックなら実質ブラックのみみたいなものだしな

>>681
おまえ、ＺＸ-6Ｒのカラーリングの売れ行き知ってんのか？

えっ…俺ガチャピン色狙ってたんだけど…ｗ

黒はZZRみたいだし
グリーンのほうが人気あると思うけど

グリーンに黒でペイントいれてＺＸ仕様にしたいな。
でも周りから見たら痛い子に見えるんだろうかｗｗ

つーか海外モデルに赤と青もあるんだから、別にその2色も入れてもいいだろうに…
頼むぜホント

pdfの「カラー」の項を見ると、４色有るのはUSだけでEU向けは2色のみだから、
今回は単に後者に準じてるだけだと思うけど

わたし女ですけど
緑と黒だけでは、買う気が...

やっぱり赤系が欲しいです

なに、外装だけなら海外から個人輸入という手もある。

それ塗ったほうが安くね？

ざわ・・・
　　ざわ・・・

>>689
ほんとに外装「だけ」なら、カワサキの正規販売店で引っ張ってもらえるって。
そのうちパーツリストに載ってくるんだし。

他のメーカーに嫌気が差したユーザーが流入してるな
色くらい自分で好きな色に塗れば良いではないか

>>693
それが大きいような気がする。
他スレでも、ninjaの話題が出るとここぞとばかりに叩く奴がいたが、他メーカーの関係者は気が気ではないだろうなあ。

自分は大型免許もってるけど、タイヤの維持費やら燃費やら考えると、このクラス一台は欲しいもの。
最近転職して月給下がった（休日は増えた）から、今のFZ400売ってこっちメインにしてもいいくらいだ。

米ドルで3.499
115円で計算しても、402385円。
これをFI仕様にすると50000超えるの？

緑カラー狙いの俺には外装なんて問題ナッシングライムグリーンは夜に映えるし安全面でも良さげ青の方が個人的にはいいけどすぐに飽きがきそうなんだよね

アメリカはキャブ仕様だからね。
日本に入って来るのは、EUのFI仕様だろうから、そのまま比較はできんでしょ。
他のメーカーなら、緑とかありえんけど、川崎なら緑に乗りたくなるのは何故だろう。

ホンダを見限ってninjaに走った
カワサキ万歳

>>695
エストのFI仕様が3万5千アップ（税込み4万弱）。
これはツインだからもうちょっと高いかも。
触媒やらなんやらの費用、消費税も入れても50万以上は無い　　　　　はず。

俺も脱ホンダ組。
今回の件でカワサキのイメージが変わった。

国内版出るならタイから直だけど、EU版輸入になったらタイ→ヨーロッパ→日本になって、めちゃくちゃ高くなったりしないのかな？
それとも、タイから直で持って来れるもんなの？

ある程度の数が見込めるならヨーロッパを経由せずに直に来るんジャマイカ？

ほら、無駄な工程作ると環境云々で社の評価とかあるし

>699
キャブKLX250Sが4900ドル(約56.4万円)と割と理解できる値段だからね。
FI仕様でもNinja250Rは45万くらいできそうな気がする

これ、売れ行きが好調だったら、アルミフレームのマルチでZXR250の再販に繋がるかなぁ？
てか、是非繋がってﾎｽｨ

諸事情でkwskからhndに乗り換えざるを得なかった俺が、kwskに戻るには、

1.　ZZR1400を買う
2.　ZXR250の再販を待つ

しか選択肢がネェんだ・・・

そうだね、スレ違いだね

>>702
そんな値段で出たら他メーカーやばいんじゃね？
と思ったけど、骨600は100万超で売ってるしなぁ。あんまり関係ないか。

ｵｲﾗも脱ホンダ党

デフレでも値下げしなかったメーカーどもにはイイ刺激じゃね
思い切った価格設定。マイナーチェンジでも値上げしよって

インジェクションモデルも、オプションでいいから燃料計がほしい・・・(´ﾟ'ωﾟ`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんでキャブ車だけ燃料系あるの・・・？

VFR250作ってくれたらホンダを見直す
最小V4ラビューン

>>709
燃料計の位置に燃料ポンプが入るから

燃料系がなかったらどうやって残量確認するの？
警告灯がついてるとか？

バイク免許取れたら教えてあげるよ＾＾

>>712
給油口をまじまじと覗き込め!















目がしょぼしょぼするぞ!!

止まるたびに左右に振るんだよw

暗くて見えにくいからって絶対にライターで照らすなよ

俺は叩いて確認してる
コンコン、コンコン、カンカン
ん、音が変わったから今このくらいだな

>>712
つヒント:燃費計算

>>716
ライターよりチャッカマンの方が良く見えるよね。

ググってみたら、リザーブってのがあって燃料計なくてもたいして困らないみたいですね^^;
バカな質問しちゃったみたいですみません。

中を照らせるからな

メーター周りがパワーアップしてるｗ
速度計＋回転数＋燃料計→そしてブラック！！！
前はホワイトだったのに。

>>711
燃料ポンプ？

今日から東モ、プレス公開だよね。どっかで記事出てないかな。
探したけど、クルマは少しあったけど、バイクはみつかんなかった。

>>722
ねんりょーじゃなくて水恩恵だろ？

>>720
免許取るまで、この板は見るだけにしておけよ･･･

>>722
ん？　まさかキャブの変わりに噴射機置いただけでＦＩ化って思ってる？
ＦＩ装置使うには様々な補機が必要。　

>>726
ハンドル周りの燃料ポンプって、どんな機能なの？

>>724
よーく見ると、白っぽいCSマークがあるんだが、違う？

>>727
すまん。　根本的な誤解があるようだ。
709のなんでキャブ車だけ燃料系あるの・・・？
という質問に対し、711で俺が燃料計の位置に燃料ポンプが入るから と答えた。

俺が言いたかったのは、「タンク内の」燃料計測部分の「代わりに」燃料ポンプが入っている。
よって、燃料計自体が無い　と言いたかった。

バリオスの燃料系みたいに全然当てにならないものもあるわけで・・・

>>726
鱸のスクーターなら燃ポンなしでFI作ってるぞ
その代わりインジェクターがでかくて電気も食うけど

>>728
遅くなったがさんくす
燃料計タンクにくっついてるとずっと思ってたわ

カウルにZZRみたいな小物入れ付いてるかなあ
すっごい便利なんだよね
http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/image/im_ft_equipmemt03.jpg

>>732
写真見た限りではなっしんぐ

ETCはリアシートの下に入るかな？

>>734
忍者なんだから、ゲートなんて通り抜けようぜ!!

値段マダー？

ヤホーのＴＭＳ特集2007にNinja250出てたぞ。
＞水冷4スト2気筒DOHCエンジンは全面新開発
だそうな。。。

http://jp.youtube.com/watch?v=eqjlOUgHwic

>>738
その動画何回出したら気が済むんだよｗ

＜ニンジャ250R＞ベストセラーモデルZZR250がフルモデルチェンジ、Ninja250Rとしてデビュー。
アグレッシブなフルカウリングは防風効果も抜群。北米、欧州への輸出用で国内販売は未定。

未定ですかorz...

モーターショーの反応次第ってことじゃない？＜国内販売未定

出す予定があったとしても、未だに値段を決めあぐねてるかもね。

で、現車を見てきた報道関係者はいないのかい？

>>732
そういや小物入れあったなぁZZR
ああいう細やかな心配りって買った後で評価上がるんだよなぁ。
部品も多くなるし値段的にこういうの付かないのかな・・250R。
スポーツっぽいけど実は積載性に優れた実用なんちゃってスポーツが欲しい・・。
ところで日本名は忍者つながりでストライダー飛竜から取って飛竜とかどうだ。
川崎の戦闘機っぽく・・。

>>743
＞スポーツっぽいけど実は積載性に優れた実用なんちゃってスポーツが欲しい・・。
カワサキってのはそういうバイク作るメーカーですぜ旦那

マイナーチェンジはカラバリ変更だけでお茶を濁し、長〜く売る作戦なので最初は2色だけなのだ。

Maximum power
23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm (EX250J)
22.2 kW {30 PS} / 10,500 rpm (EX250K)

Maximum torque
21.7 N·m {2.21 kgf·m} / 10,000 rpm (EX250J)
21.0 N·m {2.14 kgf·m} / 8,500 rpm (EX250K)

Dry weight
151 kg (EX250J)
152 kg (EX250K)

結構・・・重いな・・・

俺が痩せるしかないな...。

ZZR250の3〜4k増しか。
無問題。

出ることを前提としての話になるがキャブかFIどっち買う？
理由込み三行程度にまとめてくれるとうれしい

FIを購入だな。
キャブも悪くはないけど、FIは気圧変動の影響受けにくいし、基本的にはメンテフリーってのが捨てがたい。

>>749
どっちでもいいというのが本音。

キャブ
自分で弄るのが簡単だし、パワーが出しやすい。
故障時にも故障箇所が予測できる。　そもそも壊れねえし。
アフターパーツが豊富。

ＦＩ
普段の整備の手間が省ける。　燃費も良い。
季節に合わせてセッティングの必要なし。　
整備をサボってもＣＰＵが良好な状態を維持してくれる。

>>749
整備楽。コレに尽きると思う。
俺がサボり症なだけなんだが

カワサキ正規代理店で聞いてきました！国内販売決定だそうです。
あと、カラーも黒・ライムの他に2色追加だとか。
価格は…聞き出せなかったけど『ZZR250とそんなに変わりませんよ』とのこと。

V4 250乗ってみたいですね。V4の社外マフラーの音は萌えます！

\565,950- (EX250J)
\592,200- (EX250K)

あ、定価予想ね。

>>753
そんなｴｻじゃ誰も釣られないよ…



俺を除いては

高かったら600の中古と迷う

忍者にしようか骨600を買おうか
悩む

>>753
それ本当だったら泣いて喜ぶぞ？釣りじゃないよな？
てか昨日も聞きに行ってたのなｗ連日ご苦労様です。

今、正規代理店で電話して聞いてみたら、1月発売と聞いていますと言っていたよ。

>>759
お年玉で買うか

ついでにお金ないからローンのこと聞いたら、
発売時にキャンペーンをすることもあるので、低い金利で買える可能性もあるから、
もちろん発売時にはバイクを展示しますので、ぜひ検討してくださいと、
やさしく答えてくれました。

これ見に初めてモーターショー行こうかと思ってるんだが
跨ったりできる？

てめえのお年玉は60万かいっ！
北島三郎かいっ！
て、
親戚多かったら不可能でもないな。

やる立場の人間はどうなるのか考えろよ・・・

>>749
FI
季節高度関係なしに一定のパフォーマンスでメンテナンスフリー

仮に国内モデルがなくてもブライトがマレーシア仕様を逆輸入してくれるから安心汁

学生はローンできないだろうな…

>>766
つ奨学金増額

>>767
バイクの勉強ですか？

>>743

＞ ところで日本名は忍者つながりでストライダー飛竜から取って飛竜とかどうだ。


ゴメン。俺、『忍者龍剣伝』派なんだ。

かといって鈴菌の大きいヤツに乗ってる訳ではないが。

学生の場合は親とか保証人次第だろ
よっぽどアレじゃない限り大丈夫だと思うよ

>>766
赤男爵のＪＡＣローン

結局なんだアメリカ価格は戦略的バーゲンプライスだったのか。。。

中の人は現行型より安くなると言っていたがどうなるだろ。
あと、春までには出るとも言っていた。

釣りじゃないですよ！
仕事の帰り道に大きなカワサキ専門のショップがあるんで、ちょくちょく寄ってます。

販売店も詳細は何も知らないんじゃないの。
価格も単なる予想でしょ。

>>743
>>769
飛龍だと三菱の重爆になってしまう悪寒

http://www.webike.net/sd/1511724/300032003206/

なんか最近センスがおかしくなってきてる気がするんだが・・・
スズキと提携した際に少し感染したか？

>>778
欧米で流行ってる病。

つまり、日本は見てないってことがデザインで分かる。

>>777
バロスｗ

>>778
やる気が感染するのはとてもいいことじゃないか

たしかにやる気のベクトルが鈴菌っぽい気はするが・・・

緑と黒なら俺は緑を選ぶな。好きな色と言うわけではないが、安全面を考慮した結果である
俺としては黒が好みで、むしろ緑は嫌いな部類だ。しかし安全面を考慮しただけである
俺は十二分に抗体を持っている。間違ってもｶﾜｻ菌に感染したわけではない、ただ安全面を（ry

初めてのカワサキ車、折角なのでカエル色をチョイスしてみるつもり。ｹﾞﾛｹﾞｰﾛ♪

うちの母親の名前が「みどり」なんです・・・
黒買いますヽ(゜ー゜;)ノ

>>779
いや、バイクのデザインだけでなしにアパレル関係の方が・・・かなり重症
緑色した４ｓｔオイルにはじまり、「男」キャップ、「忍者」日本手拭、「○○番長」ステッカーとか
Ｔシャツやトレーナーの類にもへんなのが多数見られるし・・・
ちょっと川崎姉さんのキャラが変わってきた

ライムグリーンの　カウルの中で
何かを照らす　HEAD LIGHT HEAD LIGHT　　
そんな　夢は果てない
NON STOP DREAM

すれ違うたび　瞳を伏せた日々
迷う心は　YES NO YES NO
いつか　価格を調べて行く

ほんの少しだけ　貯金を持てたら
オイルの漏れさえ　カッコ悪いと思わない
そう　これから

夢は　FREEDOM FREEDOM
シャボンのように
FREEDOM FREEDOM
KAZEの色　のばした手のひらに

届け　ROLLING ROLLING
消えないように
ROLLING ROLLING
抱きしめて　見つめた
Ah Ninja

や、「がちょ〜〜〜ん」とか突然叫び出したあたりから少々気にはなってたんだけど

カワサキルービックキューブ（笑）
カワサキ4色ボールペン（笑）
カワサキコンビネーションハンド（笑）
カワサキ砂時計（笑）

【ﾓｰﾀｰｼｮｰ】ﾊﾞｲｸ見てきますた【ﾌﾟﾚｽ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

>>785
＞ちょっと川崎姉さんのキャラが変わってきた

確か4メーカーを擬人化した絵がいくつかあったなそういやｗ

http://bikelife.nifty.com/special/motorshow/tokyo2007/
レース仕様も展示してるし結構力入れてるな
上でも国内投入の話でてるしこれは期待できるかもしれない

>>788
カワサキ孫の手を忘れておるぞよ。

>>792
コンビネーションハンド＝孫の手

>>793
おおそうだったか、すまぬ。
コンビネーション「バ」ンドと読んでたよ（そしてなんじゃろ？と）。

唸れエンジン　響けマフラー
回せ伝統のパラツイン
誰も彼も　浮かれ騒ぎ
光る汗がはじけとぶ

ゆるいポジに　体あずけ
心ゆるめて走れば
囁いてるよ　農機具サウンド
胸にあふれるこのリズム

オーレオーレ　ニイハンニンジャ
オーレオーレ　ニイハンニンジャ
あぁ　走れよ　アミーゴ
ヒザ擦れ　セニョリータ
給油さえ忘れて　峠攻めよう
ニンジャ　ビバ　ニンジャ
ニ・イ・ハ・ン　ニンジャ　オーレ！！

>>743
水冷エンジン、小型、優れた空力設計。まさしく飛燕……

だが、エンジントラブルが激しそうでその名前は縁起が悪い。。。

ライムグリーン買ってだれかこういう塗装をしてくれww
http://www013.upp.so-net.ne.jp/TW80-3421/2005/01/H01.jpg

ヤングマシンの12月号にパリショーで展示されていたオプションパーツ装着者の写真があったよ
散々既出のレース仕様車ではなく、黒のストリート仕様
BEET-NASARTマフラーに、シングルシートカウル、橙色ウィンカーレンズ、
ラージタイプのフロントスクリーンとかなりやる気満々！
あと参考までに、発売時期と値段の予想があって、各々'08年2月、55万円となっていたよ

いかん、このスレ自体も変な流れになってきてるぞｗ
おまえらninja250の話しろ
モーターショー始まったんだから、いよいよ現車見れるんだから、なあ、おい

>>796
ツインエンジン(意味は違うがw)で大型キラーの屠竜でよかんべ。

屠竜って例のハ−２５じゃなかったか？発動機……。

縁起でもない！！！

Ninja250R：二発、二名搭乗可、EX"25"0エンジン、戦略価格で大型キラー
屠龍：双発、二名搭乗、ハ"25"エンジン、37mm砲で大型重爆キラー

なんだ、ぴったりじゃん。

>>800
クズ竜って読んじゃった

>>796
いやむしろキ一〇〇じゃね？しかも2型の。

>>802
ダディフェイス乙。

>>801
屠龍はハ102だたーよ。

Ninja250R：二発、二名搭乗可、あちこちの機に使い回したEX250エンジン、戦略価格で大型キラー
　Z250FT -> GPz-> GPX-> ZZR ->Ninja250Rと長い歴史有り

屠龍：双発、二名搭乗、あちこちの機に使い回したハ102エンジン、37mm砲で大型重爆キラー
　キ45-> キ45改 -> キ96-> キ102 ->キ108と長い開発史有り

>>805
そかそか、なら良かったww

ちょっとコンビニ行ってくる
http://hw001.gate01.com/hentaichou/flight-gazou/toryuu-3a.jpg

いかん、コテハンじゃないです許してください

ZZRっていくらだったん？

税抜きで509000

暗峠から帰ってきたら何この流れ…いつ俺は軍事板に（ｒｙ

あれ？こっちにはカエルいないのお？


いー！るー！よっ！

このスレの軍事板率は異常wwwwwwwwwwww

もっと荷物が積めれば99式軽爆にできるんだけどなー

そろそろ場を弁えような

どこの板のどのスレ行っても
軍事オタの豚どもが会話しだすと果てしなく続くよな
人を殺すためだけに生まれたモノだってのに
嬉々としてスレ違いを続けるその精神構造が分からない

>>814
戦争が技術の進歩を最も早めているのもまた事実。
今の世の中の便利品の元をたどれば軍用品ですよ。

ｱﾆｵﾀと軍オタは話し出すときりがないからなw

>>815
まだ続けるのかよ

もういいよ

>>814
でもそれに守られてるって事も自覚しとけ
無防備都市とかみたいなお花畑が好きなら手遅れだけど

で、お前ら川崎のページのTOPのFlashが250Rになってるんだけど
もう見たか？
いい感じですぜ？

自分で余計な一言つけといて「さぁ板違いネタはやめようね」的態度。

>>819
国を守っているのは軍ヲタではない
偉そうに言っているが軍ヲタは何かの役に立つのか？

国を守ってるのわぁ〜、憲法9条ですぅ〜。

Ninjaはいい　癒される

ええい！一体ここは何のスレなんだよ！
と、ヤンマシネタを振って完全スルーされた俺が言ってみるテスト
実は結構凹んでいるｏｒｚ

フルカウルで黒は無いわ〜

ほかの色でないならカワサキグリーンしかないなこりゃ

>フルカウルで黒は無いわ〜
それは真っ黒のZX10T-C3に乗っている俺に対する挑戦とみたｗ
いや実際、夏場は熱くて死にそうなので、Ninja250Rは緑を買うつもりだが…

>>825え？
黒を買おうと思ってる俺は…

赤と青出るって婆ちゃんが言ってた

そうそう
赤、青は出るって
細木数子に馮依した
宜保愛子が言ってた。

俺の姉さんがオレンジ出るって言ってたよ

>>830
とりあえず君のお姉さんをボクに下さい

カワ車=ライムのイメージ強すぎるからやっぱライム欲しいな、おれ

>>796
そのカラーリングは既にZXRであるよ
まあ余程の皮先信者でないと乗れないと思うがw

http://www23.tok2.com/home/sil40/img017.jpg

新型CB400SBは発売されると発表されたというのにカワサキときたら…

じらされるのが快感になってきたw　

>>824
もちつけ
Ninjaはキミをスルーしない

ZZR250と迷ってる…
どっちが幸せになれますか？

>>825
それはZZRシリーズに対しての挑戦？www

orz

ZXR250とどっちが早いですか

>>834
>>837
そりゃ、速さではZXR250 >> ZZR250 >> Ninja250Rだろ。
Ninja250Rはとにかく今風でカッコイイ
FIでメンテが多少楽になる、燃費がよくなるかも、ってのがウリなんだから
どっちをとるかという話だね。

>>832
うあああああ！やっぱりやった奴いたのか！！飛燕！！！
しかも撃墜数が異常。

えーと、何の話だっけか250Rか

http://www.meiwasuisan.com/frame/

オレンジでたお!!

>>840
ﾒｲﾜ水産ってどこスか？

緑
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bike/1192628687/l50

橙
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bike/1193008510/l50

ニュー速にもスレ立ってたのね。

たまにはカワサキのバイクについて語ろうぜ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193230270/

CB400売ってコイツ買おうとすら思えてしまうんだぜ？

ZXR250より遅いならいらねーや
もうZXR250あるし
こいつのフロントの足廻りって交換できるんだろうか

>>845
それは無理矢理SSに結びつけるからだよ
逆に考えるんだ
「9Rの小さい奴さ」と考えるんだ

新型の250クラスフルカウルっていうこと以外に何も特筆するべきところはない
他車と比較しだしたらきりが無い
NINJA250はNINJA250だ

>>845
だからさ、ここの人達がNinja250Rを買えば、
ZXR250も新設計で出るかも知らないｼﾞｬﾏｲｶ

ｶﾜｻｷﾙｰﾋﾞｯｸｷｭｰﾌﾞって、6面全部が緑かとｵﾓﾀよ・・・

>>845
テンプレぐらい読めと小一時間問い詰めたい。

>>824
ヤンマシネタは散々既出なだけだ。

http://car.nifty.com/cs/car/tms/car_tms_magnify.jsp?aid=071024158692&idx=4

このアングルがｶｯｺｲｲ!!
そしてお姉さん･･･

まぁZXR250を大事に乗り続けたらいいと思うよ

あと何年維持出来るか知らんが

A1だからのーまぁエンジンだけは絶好調なんでまだもつだろう
しかしこの250Rは台湾か韓国or中国製のレプにみえるんだが
頭とんがりすぎじゃね

>>853
もう帰れよ

街がこのバイクで埋め尽くされそうだねー

ガチャピン族が2008年の流行語に

>>856
ガチャピンはホンダ党だぞ

>>857
KSRでレースに出たりしてるがな。

奥のレーシングマシンのライムグリーンの方が綺麗な色やな　
http://car.nifty.com/cs/car/tms/car_tms_magnify.jsp?aid=071024158692&idx=4

>>859
レースモデルのスイングアーム欲しいな。
オプションとかで付けられるんだったら神なのだが・・・。

すまん。　よく見ずに言った。
後はＺＸ−ＲＲではないかｗ

実際買うやつがどれだけいるのかと

>>862
'`ｨ (ﾟдﾟ)/

dionだから規制でかけなくなりそう・・・

だから今のうちに言っておく。

出たら買う。絶対買う。だからオレンジか青を出してくれ。

>>850
ん？確か12月号のストリートオプションネタは初出だったと思うが？

あのモーターショーの展示の仕方だと、またがれなくネ？
というか、近寄れなさげ・・・

メーターがハンドルよりかなり下にあるのが気になる・・・
乗るときはカナーリ前傾になるのかなコレ。

>>866
またがれるのは大型SSのみ、ってどっかの説明サイトに出ていたような。
ライポジはカワサキのサイトに載ってる。

> わずかに前傾したシートと高めで幅の広いハンドルバーがもたらす自然な
> ライディングポジション。 ライダーインターフェイスは詳細まで注意が
> 払われた。ボタンのフィーリングでさえ、良好な操作感を追及して丁寧な
> 設計が行われている。

どれくらい高い？

>>862
なんたら223よりは買う奴もいるだろうさ

久々に夢のあるバイクだ

緑は好きだけど単色は嫌
そこで気になってるのは
http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/kawasaki_b/kawasaki_b00043.html
http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/kawasaki_b/kawasaki_b00053.html
顔の部分は公道仕様のカウルで
アンダーカウルはレース仕様
ウインカーは貼るタイプのやつっての憧れてる
レースカウル販売してくれないかな
でもリアカウルはナンバー付けられそうにないから諦めるしかないかなorz


誤爆ってしまったぜorz

>>871
レース仕様カッコイイ！！

近所のバイク屋を三軒(カワサキのみ取り扱い一軒・国内四社取り扱い二軒)回ってきたけど

国内販売は決定だって。

ただ、色は公開されてる二色で販売開始して翌年に追加って感じで値段は、ZZR250と同じ位らしいです。

三軒とも同じ回答でした。

色に関してはサプライズを激しく希望…。

>871
出し惜しみなく、レース仕様のカラーリング
割り増しでオプションあったら即買いだな。

マフラーもいい感じだ。

レース用は凄いキャリパーが付いてるね

三軒回ったんか、乙さま
かなり信憑性増したな

ZZR250と同じくらいかー
こりゃいいな

つうコトはやっぱ55万だな。
400からこれに変えようかな。

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl 　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　 いいんじゃないですか。
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　せいぜい頑張っていただきたい。
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　ﾌﾌｯ
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

レース用カクイイな！
スイングアームも、ホイールごとタイヤも変わってるよう見える‥‥。
こんぐらいタイヤ幅あるといろんな汁でちゃう！

>>880
スイングアームはカバーかかってるだけ。
ホイールも同じ。　
ノーマルと違うのはメーターとマフラーくらい。

コレが意味するところは・・・？
カワサキがその場しのぎでレースっぽく仕上げたのか？
それとも、ライトチューンでレースに耐えられると言うことなのか？

むしろ単色カウルじゃなくってこっち売って欲しい・・。

レースっていっても、対象は
ちょっとしたお気楽参加のワンメークとかでしょ、きっと

400NKなんて部門もあるくらいだからな。

この程度のライトチューンでワンメイクやりましょ、どう？
っていう提案にも思えるな

>>885
KSRみたいにカワサキ主体で草レースとか煽りだしたらどうよ？

>>885
ＫＳＲワンメイク出てたんだけどよ。　2ｓｔ禁止で出れなくなったＯＴＺ
今度はコレのワンメイクあるといいな。　絶対いく。

あのスイングアームのカバーはカッコイイな

ヨーロッパでは日曜にサーキットで軽く流したりするのが
流行ってるらしいから、海外でのアッピール度は高そうだね

250は中型売った金でけっこう払えちゃうのが嬉しいよな
マジで変えようかな

みんながそういうから欲しくなってきたじゃないかよぉ！！
でも見た目だけの張りぼてバイクって言われるんだろうな
600ＳＳや1000ＳＳに見られるたびに鼻で笑われるんだろうな
友人からはなにこのタイバイク？って言われるんだろうな
俺人の目きにしすぎorz

>>890
バイクがわかる友人が要る時点で勝ち組

タイバイク好きな俺にはむしろ褒め言葉だな。
エキゾチックなセンスを魂で感じるんだ！

このバイクで集団ツーリングに参加すると駐車場とかで一番端に停めなきゃいけないんだぜ。

>>890 >>893
群　れ　ろ
数の多いもん勝ちだ

iRCってﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ出してたっけ？

知り合いが、明日東モに行くんで、じっくり眺めて報告してくれと言っといた

>>895
これが履けるな。
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html#rx-01_spec_r

>>895
モータードの世界では名の知れたタイヤ。

てか前後交換で1万ちょっとという値段は魅力。

>>890
600SSや1000SS乗ってる奴に言ってやれ
パワー使い切れてるの？
ヌルイ走りしてるね無駄だらけもったいない

>>898
バイク屋でやってもらうと２万ちょっとかかるけど。
DIXSEPTいいよ。

>>825
俺、これの黒を買ってスクリーンはスモーク、ライト類も全部黒く染め上げて
オールブラック仕様にするつもりなんだけど・・・。

オレンジ(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

>>900
お前、ぼられてるぞ。　店変えろ。
工賃6千円以上取られるとかどんだけ〜

>>900
NAPSでもそんなにかからんがな
バイク屋だと送料も払わないといかんのかな？

>>903-904
田舎だからね。しょうがない。
バロンやバイク用品店まで200kmくらいあるよ。

タイヤ定価売りでその中に古タイヤ処分料が入ってる。工賃は3000円くらいだった。

http://imepita.jp/20071018/831920

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　　 ただのＡＡに興味はありません　　,lllllllllllllllllllii,,
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　　　.lllllllllllllllllllllllllll　　 llllllllllllllllllllllllll|　　,llllli,、 .,,illii、

>>899
シールドを開けるとロッシだった

>>908
ロッシだろうがストーナーでも
公道でSSは使いきれん

たぶん・・・

ロードライダー読んだらエンジンは
『完全新設計』と書いてあった。

これって本当なのか？
US価格と日本価格の差を納得させるためにマスコミに言わせた？
とか変に勘ぐってしまったんだけど。
カウルのスキマから見えるエンジンの横顔は・・・

>>910
見た目はいつものＥＸエンジン。
内容を見ると、ヘッドを設計しなおしている感じ。
だが、コレで新設計と言うのには・・・。

もしかして、腰下も地味に変更があるのか？

完全に新設計にしたら、たまたまどれかに似ちゃったんだろう
それだけkawasakiのエンジンが完成されてたのさ･･･

ヘッドは新設計の直打式DOHCだよ。

多分腰下も多少の変更点はあるんじゃないか？

>>911
やっぱそうだよね。
モタショのスペック見ても明らかに前エンジンからの変更点の説明みたいな感じだし。
でもブロック以外は結構変わってるのかもね。

>>909
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

早く国内価格出せよぉ…。
見積もりに行けないじゃないかぁ…。

年内は動きなさそう。
やっぱ発売春かなぁ。

これ400ccにしてくれよ・・・

>>918
そのこころは？

>>915
こいつ馬鹿だろ

確かに400にもこういうの欲しいよな。250じゃ十分なんだけど、少し遠出となるとやっぱ400ほしい。
でもそれ以上はいらない。俺の場合抑制できないから捕まっちゃうしｗ

カワサキはさり気なく国内4メーカーでは、一番ラインナップ充実させていたから、
来年にはZZR400の後釜で、400ccでも何か出してくれるんじゃないかね。

と、妄想してみるﾃｽﾄ

そういえば、ZZR400って今年で生産終了でしたよね？

ということは・・・・どういうことでしょう？

こいつの緑色ってどんな色なんだろう…
モーターショーみたいな淡い緑だったら黒しか選択肢が…