バイク板自転車スレ part7

自転車が大好きなライダー、そんな人達のためのスレッドです。
荒らしは華麗にスルーしましょう！ではマターリかたりませう。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183954611/

>>1は何のってんの？

曖昧3get

>>2
ミヤタ自転車のダブサスのＭＴＢ。全部ＬＸでトップチューブがカーボンのモデル。
もらい物です。モデル名は忘れました。古いモデルなので快適装備にして(アッ
プハンドルにハブダイナモやフェンダーなど装備)町から山までのんびり走るＭＴ
Ｂ第二の人生を送らせています。

>>3
そりゃぷにってことかい？

>>1
乙っす。

>>1
スレたて乙です
マウンテンバイクかあ、いいなあ。置き場が無いから今はロードのみだよ
バイクはドラスタ400、どちらもマイペースでまたーり、気持ち良く安全に追い越してくれ

バイク、自転車共に複数台持ってるんだけど、結婚を機に「バイク1台自転車2台」に削減しないといけません。
バイクに関しては最近あまり乗っていないZRX1100を処分してDトラを残すつもりですが、自転車は悩むんだよなぁ・・・。
取り敢えずプリンスは残すにしても、もう一台を下駄チャリ仕様のRHM9を残すか、それともBD1を下駄チャリ化するかが問題だ。

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　 /　　　　　　/　　 　　　　　　　ちんちんびろーん君ですよ
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このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1190004222/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

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>>7
プリンスってピナレロ・プリンス？

このスレは精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です。ｗ

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俺はバイク四台とMTBとBMX持ってる。

>>16
プリンスSLをフルレコ＋ボーラで組んでます。

>>20
なんともいえない。どれも手放せないよ普通は。
バイクの方は維持費もあるしわかるけど。

>>21
そうなんだよ。
バイクは税金、保険、車検のお金がかかる上に、停めて置く場所の制約もあるので250一台を残すのが精一杯でした。
自転車は駐輪場の他にもポーチにも停められるんだから全部残したかったんだけど・・・。
でも車体以外にホイールやなんかも大量に持っているのであまり無理は言えないんです・・・orz

板違いの削除対象スレッド晒しage!!

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オレは普通のママチャリ
バイクに乗り始めてからは雨の日とか
近くに呑み行く時くらいしか乗らないけど、
綺麗に乗ってるのが自慢さ、ちゃんとライトもつくし！

>>24
チャリでも飲酒運転は違法ですよｗ

チャリ板の姉妹スレはいつのまになくなったんだ？

>>26
ここのこと？

★☆★オートバイ乗りの自転車乗り part4★☆★
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1174874662/

日向行きフェリーのエンジンは、子守歌のように優しく船内に響いていた。
フェリーは、波を蹴立てて西へ進んでいた。
だが、前方には、巨大な低気圧が、フェリーに挑戦すべく、牙を磨いていた。

二等寝台で午後の惰眠をむさぼる客の一人が、放送でたたき起こされた。
「本船は、低気圧の接近に伴い定刻より２時間ほど遅れて、到着致します。」
ああ、低気圧か、道理で揺れているんだな・・・。二時間遅れ？まあしょうがないか・・・。
いや、ちょっと待て、もともと、フェリーは午後７時半に着く予定だぞ。
二時間も遅れたら、９時半だ。勘弁しろよお。
船舶電話にアベックが取り付いて、宿に遅れる旨を電話している。
まあいいか、自分は雑誌の付録を引っ繰り返す。あった。フェリー乗り場の近くにキャンプ場が。よし、ここにしよう。

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俺ﾙｲｶﾞﾉ乗ってる

>>22
単純に考えるなら、スタイルのかぶらないＢＤ１残しじゃない？リセールがいいのはＢＤ１の方っぽいけ
どさ。
残った車種だけ見ても俺からすると羨ましいけどね。ロード欲しくても欲しいモデル買う程余裕が無い。
ガリレオとかわかりやすい入門者クラスが欲しいんだけど。

>>24
手持ちのチャリを快適仕様にしていくとママチャリの偉大さがよくわかる。あの値段で発電ライトに泥除け
のみならずカゴまでついているのは脅威。

ところでＡＢＯＮＥ機能は便利なのでお勧め。キーワードと名前欄でいくつかやったらすげぇ快適に。

>>31
ガリレオの現行モデルは良いですね。
長年プロチーチに機材供給をして培ったノウハウをあの価格で手に入れられるのはスゴいことです。

P.S. 荒し報告が出ていましたよｗ

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値段関係なしでロードレーサーっぽいんだけど
オールマイティーっていうちゃりんこない？スタンド取り付け化タイプで

>>32
ピナレロだしガリレオはデザインもかっこいいしコンポも満足いくものがついてるし言う事なしですわ。
折角ＡＢＯＮＥを見てほくそえんでたのにｗｗ

>>34
もうちょっと「オールマイティ」について詳しく言ってもらわんと。
現時点ではランドナーかシクロクロスという種類になると思う。

>>34
このあたりじゃない？
Kona Sutra http://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-sutra.htm
schwinn World DBX http://www.schwinn-jpn.com/07bikes/worlddbx.html

スタンドは一部の特殊な形状の自転車でなければ普通に取り付けられる。
フレームへのダメージが気になるなら後輪のクイックシャフトに着けるタイプもあるから軽量ロードでも安心。
泥よけもフロントフォークやシートステイにバンド止めするタイプを使えば問題ないし、キャリアもキャットアイなどのライトを取り付けるブラケットを流用することでしっかり取り付けられる。
本格的なオフロードを走らない限りアップライド気味のロードで事足りてしまう。

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>>28
結局、フェリーは、午後９時に日向に到着、ジャスコで総菜を買ったのは、夜１０時になっていた。
フェリー乗り場そばのキャンプ場は、ただの公園でトイレがあるのみだった。
が、大いに満足。貼り終えると、ぱらぱらと雨がきた。あわてて、屋根付ベンチにテントを突っ込む。
こうしておけば、出入りが濡れないもんな。
寝場所を作ったら、ご飯作り。ご飯を炊いて、みそ汁を作る。
ミャアミャア聞こえる。猫だ。雨に追われて屋根の下に逃げ込んできたな。いや、自分が猫の寝床にテントを突っ込んだのか。
やむを得ず、ショバ代としておかずの一部を提供する。

>>36
サンクス。この二ついいかも


今急に思い出したんだけどヤクザシリーズのチャリって本当にあるの・

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　交通安全というと車がメインという気もしますが、きっちり歩行者、自転車も
　交通事故防止推進項目に含まれています。

　自転車は主に

　１　自転車は、車道が原則、歩道は例外

　２　車道は左側を通行

　３　歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行（歩行者の進行を妨げるなら降ります）

　４　安全ルールを守る
　・飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
　・夜間はライトを点灯 （罰金5万円）
　・交差点での信号遵守と一時停止・安全確認

　５　子どもはヘルメットを着用
　　（同乗器に乗せる場合、一人で乗る時も。死亡原因の7割が頭部損傷です。）

　という「自転車安全五則」に基づいて指導、告知が積極的にされます。

　悪質な場合には罰則、罰金も・・・前回の期間中には、信号無視で赤切符が数名に
　切られているそう・・・特にこの時期は意識して走りたいですね。

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このスレ少し前までやけに順調に伸びてたのに、最近は
過疎りがちですね
粗死が来てるせいもあるだろうけど
それともいくらか涼しくなってきたから　
みんな走りに行っちゃってるかな？

>>43
眠りから目覚めると、雨は止んでいた。気象レーダーで確認するとしばらくは大丈夫そうだ。荷物をまとめると、馬ヶ背を見に行く。なかなか素晴らしい景色だ。心に刻み込んで、海沿いの国道を南下する。
雨が振り出す。まだ春なのに、スコールのような雨だ。いや本当のスコールか。亜熱帯みたい。嬉しくなってくる。
幸い、雨はすぐに止んだ。日南で夕食を買い込み、都井岬を目指す。今日の宿は、民宿の付属キャンプ場。訪れると、ただの民宿の庭・・・・。
まあ気を取り直して、泊まることにする。風呂は別料金で夜にならないと入れないらしい。しかも高い。逡巡していると貧乏人と間違えたか、向かいのホテルが安くて大きな風呂があると教えてくれる。良心的な民宿だ。
風呂に入って、戻ると、テントの回りをでかい馬がうろうろしている。シッシッ！！と追い払うにはいかない。
めくちゃく体がでかい！！はっきり言って怖い。蹴られたら洒落にならない。
びびりながら、テントを守っていると、カップルが馬に見入っている。正確には、馬のあそこだな。
女「いやあ、大きい」
男「ゲハゲハ」親父笑い。
確かにでかいが、なにが「いやあ」だ。勝手にしてくれ。

>>49
ネタがなければ盛り上がらんよ。

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みんな体鍛えるの飽きちゃったのかな・・・・

まあぼちぼちモデルの情報が出始めているから、それなりに盛り上がるとは思う。

>>54
そろそろ０８モデルも発表だし在庫処分でネットでも安売りしてるね
という訳でＣＥＮＴＵＬＩＯＮ　ＢＡＣＫＦＩＲＥ６００買ったよ

ＫＴＭのＭＴＢもあるみたいね
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp070600.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp070601.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp070603.jpg

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>>55
2999ユーロと4199ユーロかよｗ
KTMなんて自転車業界ではマイナーなんだから、こんな価格設定じゃ売れるものも売れないと思うけどなあ。
それにMTBそのものが下火になりつつあることを考えると、ちょっと方向性を間違えているような気もする。

自称大学院生ｗｗｗ

でもKTMがロード出したら『その前にバイクのロードモデル出せや』と思う

>>55
KTMのＭＴＢかっこいいなぁと思ったんでいっときフレームだけでも輸入できないかと考えて
挫折した覚えがある。代理店が国内に無いんだよね･･･。

>>57
これは上位モデルで、5万円くらいの奴もあったよ。あとロードもある。

ttp://www.ktm-bikes.at/2008/at/index.php

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100％オレンジパワーってジュースかよw

で実際の乗り味や性能はどんなん？

>>62
わからん。なんせ日本に入ってきてないからな。でもまぁ普通じゃなかろか。
とりあえずかっこいいとは思ったけど。

タダでさえ国内じゃマイノリティのＫＴＭのなかで
さらにマニアックな自転車というのも
面白いね

自転車乗りとバイク乗りにしか気付いてもらえないだろうけどｗ

ハスクやフサベル、アプリリアが自転車作ったらどんな風になるかな？

KTMのロード、ジャイアンTCRと同じじゃね？

KTMのバイクなんか専業メーカーのOEMに決まってるじゃん。
フェラーリとかポルシェのバイクもそう。ちったぁググれ。

>>50
強風の中ゴソゴソとテントにもぐりこむ。
日が暮れて寝袋にもぐりこむと、テントを叩く人がいる。誰だろう？
宿のおばさんだ。
「天気予報で大雨の警報が出ている。荒れた時のこの岬の風の強さは半端じゃない。テントでは危ない。宿にこないか？お金が無ければ、土間ならばただでいいよ。」
有り難い。丁寧に謝辞を述べる。
だが、断る。
大丈夫、ユーレイカのテントは風にも雨にも強い。それにいざ、ポールが折れても添え木さえある。（ｗ
強風にも、耐えるぜ。
吹き荒れる風の中、自分は熟睡した。

早朝、旅支度をしていると、民宿のおばさんが出てきた。
大丈夫だったのかと聞くので、
「いやあ、あの程度では大丈夫ですよ。これは山岳テントなんです。はっはっは。」
とにこやかに笑い、志布志湾へ旅立つ。
南九州を甘く見たことを数時間後に後悔する羽目になるともしれずに。

>>64
バイク屋の自転車と言うだけで、自転車乗りからは白い目で見られる可能性が高い
ような気がしないでもないｗ

>>66-67
フェラーリはコルナゴ、ポルシェはストークとそれぞれ国内の有力メーカー製だけど、
オーストラリアにはこれといったメーカーが無いからジャイアントに作らせてるのかも
ね。
まあKTM製よりGIANT製の方が自転車乗りからの評価は高いだろうし、プロチームか
らのフィードバックに基づいて作られる分だけ良いことなんじゃないかな？

オレも「ＧＩＡＮＴ製でＫＴＭのガワかぁ。いいなそれ」と思ったりした。
まぁＫＴＭが設計してても悪く無いとは思うけど。
あーいう際立った個性のあるメーカー好きだし。

ＢＭＷは自前だよね？自前としか思えない仕組をしているが。

オーストラリア？

そりゃオーストリアもオーストリーと呼んで下さいキャンペーンを開催するわな、と思った。

>72
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>>70
一応USとドイツ本社の「共同設計」を謳っているので、よその自転車に自社のロゴだけ貼り付けた自転車ではないと思う。

>>71
すまん、ラ抜きでお願いします。

>>73
レロレロレロ

>>74
なるほど。hondaと一緒で真面目にやってんだね。さすが数少ない二輪兼任メーカー。
この前神奈川県江ノ島で太ったおじさん何人かがピカピカのBMWのＭＴＢで道路をゆっ
くりと走ってた。
色々使い方が違う気がするが、微笑ましかった。

どうもBMWのチャリを見ると「かっこいいしブランド力もあるんだが、この金額出すなら
ＸＸＸ(自転車メーカー)で同じ価格帯のものを買った方が･･･」なんて思っちゃう。まだチャリ
メーカーとして信用が無いってことだろか。

そういう意味ではポルシェも「ポルシェデザイン」を謳っているんだけどねｗ
ただ、ぱっと見た瞬間に「これ、ストークでしょ？」とバレてしまう辺りがちょっとダメかもｗ
ちなみにフェラーリは設計にも一切関与していない代わりに、カーボンモノコックに関する技術提供をしているそうです。

ﾎﾟﾙｼｪﾃﾞｻﾞｲﾝ=ｻﾝｸﾞﾗｽ=ｼﾞｬｯｷｰﾁｪﾝ
と連想しちまう

そのうち金にモノをいわせてトヨタ仕様（中身はアンカー）なんてのが出るかもね

ところで最近ルノー自転車が売られているのをネットでよく見かけるけど
これはどこが設計したのかな？
まさか自前？
http://doron.allabout.co.jp/s/060412/index2.htm

>>78
アレックス・サンジュ

バイク板の自転車刷れは見た目ブランドばかりですね

自慰板に帰ってシコシコしてろ

>>78
例によって「中身はアンカーかぁ」とは思うものの、えーＴＯＹＯＴＡ？大丈夫かよこれ･･･と思ってしまう。
TOYOTAは表に出ない不具合と絶妙な手抜き加減に定評がありますからな。こずるくないと世界の覇
者にはなれないだろうし。
一方レクサスだと「レクサスなのにヒーコラこがなきゃならんのか･･･」とこれまた違和感。

ものすごく近所(徒歩3分くらい）にＧＩＯＳの代理店があることが最近わかったので、ＢＡＳＳＯが気にな
りだした。GIOSブルーは俺にはまぶしすぎる。

RHMあたりをパールホワイトに塗ったやつにレクサスのバッジ付けて１５０万円くらいで５００台限定とかで売ったら、
馬鹿が飛び付いて即完売するよ。

>>78
ルノーのはなんか中途半端なMTBだね。
少なくともオリジナリティーのかけらも無い。

>>82-83
RHMはブリヂストンで設計しているというだけで製造は台湾だから、トヨタが直接台湾のメーカーに発注した方が良いかもね。
少なくともブランド厨に「ブリヂストンじゃん(ﾌﾟ」とか言われずに済むｗ

バイクメーカーの自転車ならともかく、自動車メーカーの自転車の話題で盛り上がるとはけしからん！ｗ

>>84
なんかルノーはビアンキのしょぼいフルサスと同じみたいね
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm

ニッサンも鉄屑だしてるし
http://www.cycle-yoshida.com/goichi/nissan_menu.htm

（ミヤタ）スバルが一番良心的かな
http://store.yahoo.co.jp/d-plus/miyata-subaru-ams2466-2506.html

今もあるのか知らんが、アメリカの自転車屋がKawasakiブランドの自転車出してた
事があったな。
商標だけ借りて作ってたらしいけど。

ライムグリーンのMTBはちょっと欲しかったw

>>87
こんなの見つけた
http://cyclehappy.com/kawasaki_kdx226fs_26_dual_suspension.html

40mmストロークのフロントサスにコイルのみのリヤサス、とどめが250ドル


･･･って、完全にルック車やないかい！

kawasaki･･･真面目にやれ！シボレーやジャガーと同じでブランド力下げるだけだよ。
暫く前に、もうかるからってファッションのブランドがこういう風に名前を安売りして結局失敗したのと
同じになるぜ。うちにもジバンシーのタオルとかあった。あーいうのってボディブローのように効いて
くるんだってよ。

板違いの削除対象スレッド晒しage!!

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HONDAがチャリンコ事業から撤退決定。
まあ自転車はそれなりのものだったがライダーがダメダメだったな。
RN01の販売も可能性0だしなあ、何か金に物言わせただけだった気がする。

>>86
ミヤタスバルっていうのはチーム名であって、スバルが自転車の設計や販売に関与しているわけではないです。
motoGPのYAMAHAにFIATのロゴがあるのと同じと思ってもらえばいいかと。

>>96
自転車業界はもともとのパイが小さいから、天下のホンダが参入したこと自体に違和感があったのも事実。
ましてやDHだと街乗りで使うのも難しいから、競技者以外は買ってくれないからね。
やっぱりビジネスとして捉えるなら、XCかロードを出さないとダメな気がする。

>>97
まあメカニカルな機構的に強度と動作の精度を一番求められる分野に参入するのは
技術を見せつけるなら当然だけど、商売で考えたら俄然ロードつかママチャリでも出しといたほうがよかったのに・・・
ただ単にお遊びだったのか、実験のためなのか今となってはわからないけど。

HONDAの遊星ギア内装変速機を搭載した駆動系メンテフリーなMTBが某社から･･･

ＨＯＮＤＡとＤＡＨＯＮって無関係？

ＢＩＧホンとは無関係

>>99
出るの？

>>100
気持ち良いほど無関係ｗ
HONDAは故本田宗一郎先生が創業した日本が誇る偉大なメーカー。
DAHONはDr.ホーン(David Hon)が開発した自転車のブランド名。

ホンダが遊びで良いからロード用の軽量な前後内装変速機を創ってくれたら楽しいのになぁ。
ホンダがダメならヤマハでも可。
我が愛するカワサキが造ったらきっと無駄にでかくて重くなりそう(>_<)
スズキだったら・・・(自主規制)

教習所にチャリで通ってて自転車おもしれー
ってなってしまったわけだが、
整備を覚えるのにｵﾇﾇﾒの本ってある？

乗ってるのはクロスバイク（だと思う）

シマノの説明書
いやマジで

構造は簡単だから見たら判るど・・・あとは俺もシマノの説明書だと思う。

>>105
ここを見るだけで最低限のことは出来るはず。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

このスレは精神異常者のﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

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>>104
なんでスズキって鈴菌とかいって
馬鹿にされてるの？

>>68
都井岬の料金所を通過するころ、雨がポツポツと来た。
既にカッパを着ていたので、ふふんと走っていると、急に猛烈な降りとなった。
前が見えない！！いや前どころか、雨で息すらきつい！！
前へ進めない。南九州さん、馬鹿にして俺が悪かった。だから許して。
進ますことができず、路肩に止まっていると、少し雨が小降りになった。少し進む。だが、すぐに猛烈な雨が襲う。休む。進む。繰り返していると、串間の町へ出た。
転がるように、コインランドリーへ逃げ込み、一息つく。体と服を乾かす。
気象レーダーを見ると、大雨の区域が南から次々に押し寄せているのが分かる。これはいかん。だが、ちょっと進んで、錦江湾に行けば、なんとか雨の帯から抜け出せそうだ。
よし、一か八かだ。前へ進むのさえ危険な雨の中、這々の体で錦江湾にでた。
正解だった。
雨は小降りになっていた。錦江湾を南下して桜島を目指す。
桜島の溶岩温泉に浸かり、天気の回復を待つ。
広間でコーヒー牛乳を飲んでいると、自転車でツーリング中の女性が休んでいる。佐多岬を目指していると言う。
少し休んでいると、雨が完全に上がったようだ。さっさと出て行った彼女に続いて出る。桜島を回って、また錦江湾に戻る。大隅半島を縦断して内之浦を目指すのだ。

>>110
馬鹿にしてるのでゎなくて、褒め言葉なんだょ

愛だよ愛　相当歪んでるが

>>110
マニアックなイメージはあるね。
そのマニアックなスズキがロード用コンポを作ったら、なんかとんでもないものを作りそうじゃない？ｗ
いきなりシャフトドライブにしちゃうとか、前輪駆動にしちゃうとか、オートマにしちゃうとか、とにかく無茶しそうｗ

体力のない鈴菌のこと、>>88の二の舞になるのが関の山

9SのアルテグラのRDのプーリーを変えようと思うんだがXTR用は使えるのかな？
ベアリング入りを入れてきたいんだが

俺は社外品を入れたぜ。７ｓのXTだけどな。

ＧＩＡＮＴのＲＯＣＫって安くていいよな
セローみたいだ

うむ
チャリ板では評判イマイチみたいだけど
自分もWARP乗ってまふ

もっぱらロード走行ばっかだけど

自転車板はここ数年で急激にレベルが下がったから参考にならないかもね。
少なくとも実際に乗っている人のコメントは殆ど期待できなくなった。

こんなの始めて見た！
自分フレームＹｅｔi＋コンポＸＴ／ＸＴＲ(8速、ＸＴＲリアＤＬＲのみ)乗ってます♪
自転車は、朝の歩行者天国の道路を週一50km(タイヤスリック…)。
バイクは、日本に帰ったらビクスクで、ツーリング、自転車は、ＭＴＢ ＸＣレースにビギナーあたりから再デビューしたいです。

>>111
内之浦には、宇宙空間観測所が待っていた。いまでこそ、JAXAに合併されたが、こここそ、宇宙観測のためのロケットの本場だ。
既に閉園近くなっていたが、入り口で名前を書き、打ち上げ場を見て回る。
でかい模型に感動して、観測所を追い出される。
佐多岬は間に合うかな？
佐多岬入り口に着いた時には、既に日が完全に暮れていた。佐多岬への有料道路はしまっており、やむを得ず、近くの大迫キャンプ場にテントを張る。
途中の農協で購入したきびなごのから揚げがメインデイッシュだ。ちなみに、鹿児島の農協のビニール袋には西郷どんの絵が描かれている。ちょっとかわいい。
隣のライダーと話す。大阪から来た彼は、佐多岬へ行って来た後だった。
何か話を聞いているうちに、佐多岬への興味が薄れてしまった。
どうしようかな・・・・。テントの中でまどろみながら、迷った。
翌朝は、太陽の力を感じさせる天気だった。荷物をまとめ終わり、起き出して来た大阪ライダーにあいさつをして走りだす。まだ、佐多岬への道は開いていない。
いいや、そのまま開聞岳へ行こう。

>>121
日本に帰ったらってことは海外出張中？

YetiもMTBではメジャーなブランドの割りに
街乗りだと滅多に見かけないブランドだよね

俺はロッキーマウンテンが欲しいな

>>123
海外駐在中です。
バイクも、車も乗れない国なので、歩行者天国(日曜朝だけで、それ以外は排ガス撒き散らす車が暴走するので、とても走れない…)で自転車乗ってます。
今は、色んなスレ見て、帰国後どんなバイクや車を買うか妄想してます。
尚、YETIは、前回の駐在中にマニトウのサス付き、8万円で買って、ブラックサンダー(今のルイガノ)から部品組み替えました。

途上国なのかな？
盗難には気をつけてね

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ママチャリ通学からバージョンアップしようと思って、
センチュリオンBACKFIRE100を購入。
今度河川敷に持ち込んで遊んでみよう。

…ていうかよく考えたら、
バイク乗りとしてはバックファイアって縁起でもない名前だなｗ
アフターファイアーならまだしも。

Tu-22とか

おっ
俺もＢＡＣＫＦＩＲＥ乗りだぜ
仲間ﾊｹｰﾝ

領空侵犯乙

センチュリオンってどこのメーカー？
数年前から量販店を中心に販売されているのは知ってたけど、
詳しい情報は知らないんだよなあ。

センチュリオンはドイツ

>>133
俺も知らんかったんだが、134の言うとおりドイツのメーカーらしい。
巨人を買う気満々で行ったら、
店の人にメイドイン台湾ですけどこっちもいいですよみたいな感じで薦められたな。
一部フレームが普通のパイプじゃなくて、ヨシムラのトライコーンみたいな三角断面をしてて面白い。

センチュリオンは英国だろ常考と思った俺は自転車素人

ベルギーのＲＩＤＬＥＹも三角形のパイプだよな

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↑　こういうクソは士ねばいいと常々思っている

138 ABONE [ABONE] Date:ABONE ID:Tc3Faa6x Be:
    ABONE

138は俺にはこう見えている。

０８モデルとの入れ替わりの時期で
値下げしまくってるから
売り切れが多いな

　　　　＊＊＊＊＊ お 知 ら せ ＊＊＊＊＊

このスレは精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場ですが、
駅前は自演のやり過ぎで多重人格症が悪化した為に、現在は
精神病院に処置入院中です。

したがって、本日の自作自演劇場は休演させていただきました。

三本ローラーにバイクで乗ったことあるやついる？
俺固定しか持ってないからできないが、面白そうじゃない？

3本ローラー、バイクのホイルベースで乗るか？

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190722833659.jpg

>>134-135
情報thx!
ドイツのメーカーだったのか。
ドイツと聞いて連想するのはストークやコラテックくらいで、他のメーカーはぜんぜん思いつかなかった。
三角断面のチューブそのものは結構普通にあるかも。
あとは変則的な5角形とか色々あるよ。

>>122
錦江湾を北上する。
桜島からのフェリーは拍子抜けするような短時間に、鹿児島港へ着いた。車の人は乗ったまま車から降りない。道路の延長だな、これは。
鹿児島からは、また錦江湾を南下する。喜入から県道に入り、知覧を目指した。知覧と言えば、特攻隊の基地。
記念館についての感想は書かない。書きたくない。自分で見てくるべきだ。
記念館を出ると、茶畑が広がっている。脇道へ入ると車もなく広大な台地が独り占めできる。記念館でブルーになった心にお勧めだ。
県道はやがて枕崎に入る。枕崎といえば、台風！！そしてカツオだ。港へ急ぐ。おや？なんだか祭りをやっている。うあは、人がいっぱい。
港の食堂もすごい混雑だ。これは期待できないと思いつつ、カツオの刺し身定食を頼む。
うまい！！マジでうまい！！こんなカツオは食ったことがない。
うまそうに食べてたら、相席になったおじさんから話しかけられる。
「日本一周しているのかい？」
「そうなんですよ。」
ウソつけよ、反射的におじさんをだましてしまい、罪悪感を覚える。よくやるんだよな、これ。
枕崎では、線路の終端が拝める。KIOSKでは、叔母ちゃんが証明書を出してくれる。ここから先は、線路がないんだと思うと感動ひとしお。（実際には、廃線跡？がある）
ここが折り返し点だ。枕崎からは国道を東に走る。

ＣＵＢＥとＮＩＣＯＬＡＩも忘れないで
個人的にはものすごく魅力的なメーカーだと思う

>>144
原チャなら乗れるんじゃね？

シャーシダイナモ？

昨日の世界選手権は痺れた！
最終局面を待たずに日本勢が消えてしまったのは痛かったけど、攻めるイタリアと守るスペインの攻防は中々だったし、ロシアの伏兵の活躍も素晴らしかった。
マシで感動した！

でも、結局勝ったのはイギリスだったね。これでほぼ決まりかと。

こうやって来る日も来る日も意味不明なことを書き込んで荒らすのがそんなに楽しいのだろうか？

童貞なんだろｗ

センチュリオンってメリダじゃん。
もともとは日本の商社のブランドだったけど。

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倍苦乗りも心広いお(^ω^)

156 ABONE [ABONE] Date:ABONE ID:OxmKfLr1 Be:
    ABONE

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>>147
開聞岳が大きくなる。奇麗な形をした山だ。そして、開聞岳をぐるっと回る細い道に入る。なんか雰囲気が違う。ここは亜熱帯だよ。５月なのに、蝉が鳴いている。海が熱帯みたいな海。木が完全に亜熱帯。
やがて、道はトンネルに入る。真っ暗なトンネルに採光用の穴が空けてある。面白い。雑誌にも取り上げられていたが、ここは一走りの価値がある。
長崎鼻にたどりつく。ここにはキャンプ場があった。
ちょっと値段が高かったが（１０００円）、雰囲気がよく、海沿いのサイトが空いていたので、テントを貼る。
長崎鼻周辺の温泉巡りだ。
まずは砂むし温泉、おばさんが容赦なく砂で埋め立てる。写真もとってくれる。
続いては、住宅地のど真ん中、浜児ヶ水温泉。安い。１００円以下、がお風呂が奇麗とは言いがたい。
風呂から出て、北九州のライダーとしばし話す。彼は民宿に宿をとったが、キャンプの方がよかったということ。鰻温泉がよいと聞き、目指す。
途中池田湖による。もちろん、怪獣目当てだが、当然現れない。

>>155
つまりルイガノの自転車をカナダ製と思い込んでるのと同じってことか。

>>161
おれなんて最初フランス製だと思ってたｗ　＞ガノ

俺もつづりからしてフランスだと思ってたよ。
まぁカナダ人の名前（だったよね？）なのでよくある勘違いだとは思うが。

フランス系カナダ人なんだろうね。
サイクリング用のウェア類で有名なメーカーだけど、なぜかメープルシロップも取り扱っていたりする辺りにカナダらしさを感じるｗ

でもバイク自体は
ロッキーマウンテンのがカナダっぽいね

自転車板見たらルイガノってエラい叩かれようなんだが、
理由は商社の企画ブランドだからか。
それにしてはキチンと作ってるよな。

台湾生産だからな。品質はバッチリだ。しかも安価。
昔はメッセンジャーと言えばバンクーバーでMTBなイメージがあったけど
今のイメージはNYでピストなのか。本当に真似してノーブレーキがいるのが怖いよな。

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しかしルイカツアパレルのデザインセンスはどうなのよ
パールよりは良いけどさ

商社企画の台湾生産はなんとなく作り手の顔が見えない気がするな。
『とりあえずターゲットの客層に合いそうないい感じの作っといてね〜』という感じ。
ウエアもそんなもんなんかねえ。

ルイガノ＝光臨アウトローのイメージ

アパレルデザインのイメージは良い方なんじゃないか
いかにも欧米向で日本人には似合わないけど。

１人で自演乙ｗ

ルイガノは品質は平均以上で価格は平均以下、それでいて日本での流行廃りに敏感で、他社が発売してヒットしたモデルは翌年までにキチッとカバーしてくる。
でも安いのなら買っても良いかな？と思っても、何十万の自転車を買うようなメーカーでは無い気がするなあ。

ルイガノは廉価モデルは初心者にいいけど
ハイエンドは買う価値ないと思う。

メリダこりゃ
トップに入らねえ、無理矢理調整したらローが入らねえ。
フロントフォークのキャップはふっ飛び、ペダルカバーはいきなり外れてバッキバキ、
ブレーキレバーはでんろく豆みたいな錆だらけ。
六万もしたが、もう一万出してブリジストンにすればよかった。

バイク版自転車＝原動機付自転車(一種)

まぁバイクはそもそも自転車の意味だがな

このｽﾚにいるﾔﾂは、ちゃんと以下の項目を守って運転してるんだろうな？

　１　自転車は、車道が原則、歩道は例外

　２　車道は左側を通行

　３　歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行（歩行者の進行を妨げるなら降ります）

　４　安全ルールを守る
　・飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
　・夜間はライトを点灯 （罰金5万円）
　・交差点での信号遵守と一時停止・安全確認

　５　子どもはヘルメットを着用
　　（同乗器に乗せる場合、一人で乗る時も。死亡原因の7割が頭部損傷です。）


特に4.については、ホント無茶しやがるﾔﾂがいるからな・・・
モーターサイクル乗ってると解ると思うが、ｵﾏｲﾗは安全運転で頼むぞ

あたりまえじゃないですか。完璧です。ついでに免許もゴールドです。

>>179
俺はこんな感じ。

１．原則は車道。歩道は信号をパスする時に効果的に利用する。ハイブリッド走行万歳！
２．基本的に左側通行は守るが、詰まってたらどこでも走る。たまに反対車線にも出るよ。
３．もちろん歩行者優先だけど、徐行スピードは20km/h以上
４．酒飲んで事故ったら金取れないんで飲酒運転はしない。ライトも自分の命に関わるので
当然点灯。二人乗り？ フレームが痛むだろヴォケ。信号無視で事故ったら金が取れないので
信号は守るヨ
５．子供がいない。犬をリュックに入れて出かけることはあるけど、犬はヘルメットかぶらなくていい
から・・・。

>>176
それはメリダの問題じゃなくて、ただの整備不良だな。
それにブリヂストンの上位モデルもメリダ製じゃんｗ

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このスレは精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場ですが、
駅前は自演のやり過ぎで多重人格症が悪化した為に、現在は
精神病院に処置入院中です。

したがって、本日の自作自演劇場は休演させていただきました。

通勤用と趣味用に速い自転車が欲しいです。

ｵﾇﾇﾒをひとつ、お願いします

ビアンキ・カメレオンテ

>>185
予算を書けよ。

>>185
原動機付自転車

相関図ジェネレータって知ってるかｗ
ここでキャンキャン吠えてるアホをこれでチェックしてみたんだよ
そしたらさ

はんもこっとえきまえ‐[保護者]‐[おこちゃま]‐かさいかなめ


嗤うよマジｗｗｗ

http://www.cycleurope.co.jp/2007/y7b91.htm
カメレオンテ4

オヌヌメ。ドロップハンドルにして乗りたいな。
俺は十数年ものの愛車があるから・・・ダメになったら買いたいぜ。

自転車はエンジンのメンテがシビアすぎる。
最近ぜんぜん吹けなくなってきた･･･orz

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1188908585/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189706599/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

ひきこもりなのでだいじょうぶです

いえにだんぷがつっこみます

デリヒヲタ・キンモー
デリヒヲタ・キンモー
デリヒヲタ・キンモー

これでおｋ？

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>>189
ネタかとｵﾓﾀﾗ
本当にそう出るのでﾜﾛﾀ

保守

バイク板住人なら
ヘルメットは当然だろ

オレもこれから買いに行く

ここは自演の匂いがプンプンしますね。ｗｗｗｗｗｗ

>>199
普通にいくつも持ってるよ。
バイク用も合わせたら10個以上・・・。

>>160
鰻池に急ぐ。
鰻温泉は、カルデラのほとりにあった。よい雰囲気の温泉だ。安く清潔。
山に囲まれており、人が少ない。集落全体が温泉の上にあるような感じ。受付のおばさんも気さく。少々なまりがきついが、理解可能。ここの宿なら泊まってみたいな。
鰻温泉を出て、食料を買い込み、日本最南端の駅（いまは沖縄のモノレールが最南端）西大山駅へ行く。無人駅なのでただでは入り込む。
ホームのはじで沈む夕日に染まった開聞岳をバックに記念写真。
JRの宣伝に使えそうだ。
キャンプ場へ向かう畑の道で日が暮れる。畑に自分の影が伸びて行く。どこまでも伸びて行く。至福の瞬間だ。振り向く、開聞岳の裾野に夕日が沈んでいた。
キャンプ場で夕食をとる。さて、彗星を見よう。思ったより、空が明るかったが、草間から、青く光る彗星が見えた。シチュエーションが良い。開聞岳に浮かんでいる。そのまま、眠りについた。

俺は自転車に乗る時は必ず六尺を締めている。
乗ったまま発射するから六尺には雄汁がたっぷり染み込む。
それを一回も洗濯しないからチンポが当たる部分は変色し茶ばんで、
臭いもすげぇ雄臭くなっている。
昨日もその六尺締めてサイクリング中にセンズリした。
臭いが逃げないように六尺は密封ケースの中に仕舞ってあり、六尺二丁が生乾き状態で、
蓋を開けただけでムワッと雄臭え臭い立ち昇ってきて俺の性欲を刺激する。
全裸になって素早く六尺を締める。縦褌がケツにギュッと食い込むほどきつく締める。
六尺一丁の姿を全身鏡に映して眺める。週4で自転車に乗り、日焼けマシンで焼き込んでる
ゴツクて浅黒い肉体が我ながら雄欲をそそる。
既に前袋の中では痛いほどチンポが勃起して盛り上がり先走りの染みがひろがっている。
俺はいろいろポージングして己の肉体美を観賞する。
雄臭ぇ。たまんねぇぜ。
俺はすぐに自転車に乗り出発して、右手で前袋ごとチンポを揉みしだく。
うぉっ！いいぜ。
長く楽しむために発射しそうになると手の動きを止める。
俺は交互に使ってるもう一丁の生乾きの六尺を顔に押し当て臭いを嗅ぐ。
臭ぇ臭ぇ。ギンギンのチンポからさらに先走りが溢れる。
こうやってじっくり楽しみながらいよいよ発射の時が来る。
褌マッチョ野郎！雄臭えぜぇー！と叫びながら六尺に中出しする。
六尺はドロドロベトベトになり、雄臭が風にのって漂う。
六尺を解いてすぐ密封ケースに仕舞う。
明日もまた世話になるぜ。よろしくな。

>>199
バイクだとしっかりしたメットを被っていても簡単に死んじゃうんだよな。
あのノリックでさえトラックに撥ね殺されちゃったことを考えると、素人じゃ回避できないことがいっぱいあることを思い知らされた。

ttp://www.himitsukichi.info/up/oppai/01_topless_87568/01_topless_87568.jpg
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ttp://www.himitsukichi.info/up/oppai/01_topless_87568/5.jpg

チャリに乗らないのにメッセンジャーバッグを買う馬鹿が多いから、
なかなか良いバッグが入手できない・・・orz

海外通販、並行輸入でしか安く買えたバッグが大きく値上がり、
日本法人作って個人輸入できなくしたくせに日本での販売ルートが全然ない、
メッセンジャー背負って自転車に乗ってたら「流行に乗ってるの？」と言われる。

最近はリュックです。

メッセンジャーを背負って走るのは大変そうですねｗ

リュックに比べて背中がムレないのがメッセンジャーのいいところ
あと口が大きいから出し入れしやすい

メッセンジャーバッグだと背中が蒸れないの？
自転車用のリュックみたいに接触面積が小さい方が蒸れにくいような気がしないでもないけどなあ。
ちなみに↓みたいな形状だと、風が首の後ろから入って背中に添って流れていくのでめっちゃ快適です。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/shanoa/bikewaypack.html

『使用感のある中古のメッセンジャー譲ってくれよぉ』
って流行好きのツレに散々言われていい加減ウザイ・・・・・
ピストまで買っちゃって。

真夏にメッセンジャーバッグで距離を走ると汗でグショグショになります。

>>211
最初っからUSED感を出している製品があるからそれを買わせれば良いじゃん

板違いの削除対象スレッド晒しage!!

板違いの削除対象スレッド晒しage!!

板違いの削除対象スレッド晒しage!!

板違いの削除対象スレッド晒しage!!

板違いの削除対象スレッド晒しage!!

>>213
そういや中古の幌とタイヤチューブを再利用したメッセンジャーバッグもあったね

俺の場合背中とというより、尻の上辺りが一番蒸れる（ストラップ長めにしてるから）
本とか重いものたくさん入れてるから引っ張られて
骨盤が前傾しないから、楽に理想的なフォームになれるけどｗ

　ついさっき自転車と歩行者の接触事故を目の前で見てしまった。
　信号待ちをしていて青になったので徒歩で横断歩道を渡り、向こう側に
あと2メートルくらいで着こうかというときに、左から減速せずに横断歩道を
横切ろうとしている自転車（ブルホーンのノーブレーキピスト）を発見したの
で慌てて立ち止まったのだが、すぐ前を歩いていた男性は避けきれずに
その自転車に思いっきり突っ込まれて左腕から肩の辺りを打ってしまった。
　突っ込んできた自転車も追突した衝撃で横向きに転倒し、乗っていた青年
もトゥークリップ＋ストラップで固定された足が抜けずにそのまま転倒してい
た。
　状況から見て、信号無視をして歩道に突っ込んできた自転車が100％悪い
にもかかわらず、被害者の男性は自転車に乗っていた青年に対して心配そう
に「大丈夫？」と声をかけてあげたのだが、加害者の青年の口からは吐き捨て
るように「なんだよ、あんた止まれただろ？」と悪態が飛び出した。
　被害者の男性はムッとしてその場を立ち去ったが、加害者の青年はブツブツ
言いながら歩道に上がって体や自転車のチェックをしていた。
　幸い加害者の青年もたいした怪我は無かったようだが、周りの人たちからの
冷たい視線から逃れるように急いでその場を立ち去った。

　それにしても理解できないのは、なぜ加害者の青年は大勢の歩行者がいた
横断歩道に減速もせずに突っ込んできたのかという点。
　信号が変わって数十秒は経過していたので自動車やバイクは全て信号で停
まっていたし、歩道は歩行者が大勢いてどう見ても減速もせずにすり抜けられ
る状態ではなかった。
　それにもかかわらず信号を無視して暴走した理由が全く思い浮かばない。
　やはり、ノーブレーキピストに乗る人というのは頭がおかしいという事なのだろうか？

ふつーに初心者と思われ

再発進するのが面倒だから自転車馬鹿はだれでもどこでもやっている。
あきれるくらい止まらないんだよ。ほんとに。

これがあるから残念ながら自転車の地位向上はないなあ。
自転車道も反対。絶対に歩行者道と交差するから同じことが起こる。

他の自転車は止まってたけどねｗ

てか当て逃げじゃん

どこをどう読めば当て逃げになるんだよｗ

自転車も車両だって意識ないんだろうな。
俺が目撃してたら両者引き止めて警察呼ぶぞ・・・

まぁ被害者が立ち去ってるからな。和解したと見ていいんじゃないの。

>>222
被害者が立ち去った時点で当て逃げには当たらなくないか？

一応事故ったら通報は義務だからなあ。
俺らがバイクで事故って相手が立ち去ってもナンバー覚えられてて後でなんか言われたら
イヤだし自分でその旨通報するかもしれないだろ？
その辺の意識の差ってのはあるなあ。

あぼーん

>>225
通報義務を怠ったからといって「当て逃げ」になるわけじゃないよ。
少なくとも被害者側が先に立ち去って、加害者の側は暫く現場に残っていたことを考慮すれば、
仮に暫く経ってから被害者の側が体調の異変を訴えて事故として処理しようとしたとしても1ヶ月
以内なら単なる事務手続きの話しでしかない。
つまり>>216に書かれている情報を元に判断すれば「当て逃げ」は成立しないはずです。

なんか論点がずれてる

日本橋で信号待ってたら
ママチャリに乗ったお婆ちゃんに、その自転車をいくらするんだい？といきなり聞かれて
40万ぐらい、軽くて速いですよーって答えたら
お婆ちゃん、この自転車は6000円ぐらいで盗まれないとこが一番いいよって返されたｗ
色々な赤の他人に話し掛けられる事が多いな、ロード乗ってると。

松屋町走ってると、じいちゃんに競輪選手かい？って聞かれた。

ママチャリじゃないチャリに乗ってるとよく言われるな＞競輪
そんな、競輪選手が何人も一般道で練習してるわけ無いじゃん･･･

あぼーん

>>231
場所によっては普通にいる。
ただし街中をのんびり走ったりはしていないｗ

玉ヘル被って、星の入ったパンツをはいてる人は競輪選手？

町中でそのｶｯｺはただのｺｽﾌﾟﾚ。
ﾋﾟｽﾄにﾒｯｾﾝｼﾞｬｰも同じく。一生懸命NY気取ってもやっぱここはｱｼﾞｱで〜

それ以前に真っ平らでしっかり自転車レーンが確保されているNYと、
激坂満載で自動車と同じところを走らないといけない東京とでは環境
条件が違うんだから、選ばれる自転車も違って当然だってことに気付
いて欲しいな。
それと後輪にメッセンジャーのイベントに参加するともらえるカードを
いっぱいつけている奴もちょっと痛い。
以前はみんな本当に参加してもらっていたものだったけれど、今では
国内の小さなグループ単位で作ったり、お店で売られているカードを
付けているだけの奴ばかりになってしまった。
まぁ、どっちにしても一時的なブームで終わるのは目に見えているから、
もう暫くすれば勝手に絶滅してくれるんだろうねｗ

>>202

早起きする。今日は快晴だ。朝の光りに開聞岳がたたずむ。テントの目の前は海が広がる。この海は沖縄に続く。
本日は、錦江湾を北上。霧島を目指す。
朝の光りの中、桜島が右前方に見えてくる。山に纏わり付くのは、雲か噴煙か。
喜入の石油備蓄基地を過ぎ、鹿児島市内を通過する。
おっと、薩摩ラーメンを食べなくては。鹿児島を過ぎると、食べるところが少ない。失敗だ、薩摩ラーメンは食べ損ねた。
国分から錦江湾に別れを告げ、霧島を目指す。途中の日当山温泉に立ち寄る。壁に西郷隆盛が書かれている銭湯に入る。
あ、猫が番台にいる。お金を入れる透明なケースの横で、猫が寝ている。猫以外には誰もいない。猫が店番をしているのか。
長毛の猫だ。お金を入れるたびに、ビクビクッとしている。ガラスを叩いても、猫は起き上がらない。湯船で一緒になったおじさんに聞くと、店番をする賢い猫だそうだ。
どう見ても、昼寝をしているだけのようだが。
お風呂から出ても、猫は眠ったままだ。時間が止まっているかのようだ。
ベンチに腰掛け、猫と共に休息する。

あぼーん

違法だと分かっていても、楽しそうに2ケツしている中高生カップルを見ると「性旬だな〜」と思ってしまう。

楽しそうに2ケツしている男子大学生を見て思わずちょっwと笑ったまま運転しているニイチャンと目があってお互い苦笑い(表情はあはは)した経験が…w

うほッ！

『お前に二人乗りしたい…』

一万円と二千円お前から借りている〜

ｳﾎｯ!

またスベってるし。
これじゃあ友達が出来ないのもうなずける。

あぼーん

あぼーん

タイヤ替えた。

平地はかなり速くなって燃費、最高速とも伸びたが、登りは変わらん…
やっぱり、エンジンをどうにかしないとだめかな。

思い切って載せ換えちゃいなよ、もうとっくに寿命だろ？

かなりボロくなってきたが、なかなか踏ん切りがつかん。
大事にすれば一生モノだし。

添加剤でも入れてみるかな。

新しいメッセンジャーバッグ買ったぜ！

良スレﾊｹﾝ！

エンジンスワップしたら最高速+7km/h、巡航時間も2h→8h以上になった。
もっと早く換えればよかった。

>>250
なると？

あぼーん

>>253
timbuk2のラップトップメッセンジャーバッグ！
でもまだストラップが硬いからイマイチしっくりこない。

> timbuk2のラップトップメッセンジャーバッグ！

良さげだな、これ。

あぼーん

ウールジャージとセーター買ったよ
http://item.rakuten.co.jp/joint/apl-piz-6122bl/
http://item.rakuten.co.jp/joint/apl-cannondale-cars/

欲しいな
http://www.castelli-us.com/pm-915-4-retro-sweater.aspx
http://www.castelli-us.com/pm-918-4-macchiato-sweater.aspx
http://www.castelli-us.com/pm-817-4-san-remo-track-jacket.aspx

んなもん俺も欲しいわ。

ウールってどうなの？

>>236
亀レスで悪いが、NYはバイクレーン整備してるとはお世辞にもいえないよ。
マンハッタンはまあ大体平らだけど舗装は日本よりはるかに悪いし、
陥没してるとこも多い。
んでもって歩行者は信号関係なく飛び出してくるし、
車両用の信号が赤になる前には交差点にどんどん車やトラックが進入してくるｗ

空想上の都市、オオサカはそんな感じなんだろうか。
オオサカでは二重駐車が常識だと聞く。

魔界都市大阪はそんな感じだよ
黄信号で減速したら渋滞のなか交差店内で追い越しかけてくる
タクシーも指示器なしで客に一直線
ﾁｬﾘのマナーも悪い
灯火ﾁｬﾘなんてほとんどいないし、路駐の外側、つまり2車線目の対向車線からﾁｬﾘが走ってくる

ブレードランナー見ればリアルオオサカが

あれはネタじゃなかったのか。オオサカは恐ろしいとこじゃな･･･。

ブラックレインにも

>>262
どうして今頃になって的外れなレス返してるの？

>>261
競技に使うには
現代の素材をつかったウェアの方がいいけれど
街乗りとかもっとゆったりとしたペースなら
暖かくていいよ
俺は普段着のように使っている

>>268
別に的外れじゃね〜だろ。

枝葉の部分にだけ噛み付いている時点で完全に的外れだ。
もっとも、そのことを理解できないからあんなレスをしてしまったんだろうけどｗ

あぼーん

NY、車の免許が原付並みのカンタンさで取れるだけあって、ドライバーの質はめちゃ低い。
ほとんどの奴が動作を開始した「後」に確認に移る。
駐車車両の突然のドア開け、バイクレーン塞いでの二重駐車もザラ。

そんなとこで怒鳴り散らしながら走ってるからメッセンジャーも正直感じ悪い。
ノーブレピスト乗ってるのはメッセンジャーよりそれ以外に多い印象。

NYのが進んでる、みたいな意識は違う、と言いたかったわけよ。
ノーブレピストもまっとうに乗ればアリなんじゃねーの？

>>237
休憩終わり。
猫温泉に別れを告げる。
霧島へ昇る道は、グングンと高度を上げて行く。ところどころ、温泉の噴煙が噴き出ている。山は生きている。
ガス抜きをしないと危険だと言う。
高原に出ると、噴火跡の荒涼とした風景が現れる。夕日に照らされる峨々たる山が美しい。
えびの高原キャンプ村にテントを貼り、えびの市営露天風呂へ行く。絶景温泉だ。
火山の恵みだ。
キャンプ村へ帰ると、日が沈んでいた。
夕食前に、双眼鏡とカメラを持って、高原近くの駐車場へ行く。彗星を見るためだ。駐車場は真っ暗だった。１４００ｍの高原からは、肉眼で彗星が見えた。青緑の奇麗な彗星だ。カメラに収め、テントへ戻る。

新しい競輪のCMは選手達がﾋﾟｽﾄで路上を疾走してるけど
前後きっちりﾌﾞﾚｰｷ装備してるのをｱｯﾋﾟｰﾙしてるね。ﾊﾝﾄﾞﾙ周りのｱｯﾌﾟも多いし。

ﾉｰﾍﾙだけどなw
ﾋﾟｽﾄﾌﾞｰﾑをきっかけに若者の競輪人気も上がって欲しいんだろう。

>>273
進んでいるとか遅れているなんて話ではない。
NYのメッセンジャーがピストを愛用しているのにはちゃんと理由があるって話。
東京はそのNYのメッセンジャーのまねをしているだけで合理性は一切無い。
それに東京だって路駐や急なドア開け、無確認での幅寄せ右左折は当たり前じゃんｗ
特にここ数年で増えたタクシードライバーの質の低さはシャレにならない。

質が低いのは自転車便の連中だろ？
交通ルールまるっきり無視して幅寄せされたとか、クラクション鳴らされた、威嚇された、とか
聞いてて呆れるよ。
そういうのはまず信号機の色を区別できるようになってから言って欲しい。
俺はメッセンジャーじゃない普通の自転車乗りだけど、メッセンジャーとタクシーのどちらが
迷惑かと聞かれたら、迷わずメッセンジャーと断言する。
タクシーはまだマナーが良い。

>>277
正直、どっちもどっちだと思う。
タクシーに乗っていて、「そこで停めてください」って言ったらわざわざ自転車の前に
割り込んでからドアを開けた馬鹿ドライバーもいたし、信号無視をして横断歩道を歩
いていた歩行者と接触事故を起こしたメッセンジャーも見たことがある。
どちらもプロなんだからもうちょっと高い意識を持ってもらいたいものだけど、どちらも
その程度の人しか従事しない職業だと言うことを考えると期待は出来ないだろうな・・・。

自転車板で見つけたんだが
http://waku-wakuyu.at.webry.info/200710/article_11.html

同じバイク乗りとして恥ずかしい・・・

この自転車って何か判る人いませんか？
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

>>276
NYも新聞記事とか読んで沸いてきたファッションピスト乗りがたくさんおるよ。
もともとチャリ人口が日本と比べて少ないから、うざいとか感じるほどの数にはなってないけど。
東京でピスト乗る合理性が一切無い、ってのはちょっと卑屈になりすぎじゃねーの？
まあ俺はあんなの乗りたくないけどねｗ

あぼーん

>>281
卑屈云々ではなく、NYと違って坂だらけの東京で固定ギアの自転車に乗るメリットなんて何も無いってだけの話。
合理性を追求すればどう考えても変速機のある自転車を選ぶはずだからね。

>>279
ＨＰやブログで個人的な意見を発信する奴の大半は頭がおかしい。

>>276
＞NYのメッセンジャーがピストを愛用しているのにはちゃんと理由があるって話。
安いから？

日本の公道でノーブレーキピストに乗ってる連中は
単に他人と違うことして目立ちたいだけの馬鹿にしか見えない。

そして他人と同じになってしまう

>>286
ありがちww
バカスクとか最近は見かけなくなったがキャンピングカーDQNとか、
個性を出そうとして結局ステレオタイプになってるもんな。

他人がカッコイイと言ってるからやってるだけだろ。
シングルスピードの軽さは楽しいけど、ノーブレーキじゃ逆に楽しめないと思う。

坂があろうがなかろうが、シングルスピードのバイクには、
自転車っていう乗物の、原初的な快感がある。全てエンジン次第のシンプルな楽しさ、と言うか。

ただ、公道でノーブレ乗ってんのは、言語道断、言い訳無用だ。
道路は皆のもんだ。最低限の安全装備もつけてない癖にいきがるんじゃねぇ。

坂があろうがなかろうが、シングルスピードのバイクには、
自転車っていう乗物の、原初的な快感がある。全てエンジン次第のシンプルな楽しさ、と言うか。

ただ、公道でノーブレ乗ってんのは、言語道断、言い訳無用だ。
道路は皆のもんだ。最低限の安全装備もつけてない癖にいきがるんじゃねぇ。

私はロードも固定ギアにも乗ってますが固定のメリットは多いです

綺麗なペダリングが身に付き、半ば強制的に高回転、高トルクのトレーニングができます
また、部品が少ないためメンテナンスが非常に楽です

何より、シフトやチェーンラインを考えないでいいので非常に気楽です

>>285
NYだと簡単に外せるパーツはすぐに持っていかれるから、ロードバイクなどは向かなかったらしい。
それに自宅のアパートに持ち込む際、日本と違ってそこそこ高いビルでもエレベーターが無かったり
故障していることがあるので、車体が軽量である必要もあるんだとか。
軽量化したいけど鉄フレームが好まれるのも、盗難防止用の鎖によるダメージに比較的よく耐えるの
が鉄だからという理由らしい。
これらの条件の全てが東京では該当しない上に、前述の坂の多い地形を考えれば東京でピストに乗る
ことに合理的理由が無いことが分かると思う。

ちなみに、ごっついチェーンロックをたすき掛けにして走るところまでNYスタイルのコスプレしている奴を
見かけて笑ってしまったｗ

>>286-287
確かに最近は数が多過ぎて個性を感じなくなりつつあるかもｗ

＞２９０
法律違反ですから厳罰を持って臨んでほしい。
片側2車線の道路、赤信号なのにセンターラインの右を走りぬけて
左の2車線をまたいで左折するのはやめてほしい。
青になって左車線は常識的に走ってくる車のない右後ろ見て発進なんかしないから
危ないじゃないか。明らかに最近の自転車は例外なくやりすぎ。

高速道路でチャリに乗ったおじいちゃんを見たことならあるｗ

それ、あんたにしか見えてないよ多分。

>>295
いや、見えてるよｗ
他の車もビビったみたいで左車線はガラガラだったしｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

こないだ首都高を出口からチャリで上がっていって
タクシーに轢かれた爺がいたよな

あぼーん

便所の落書きみたいなスレだなｗｗｗ

爺はチャリに乗るなってことだなｗ

あぼーん

ここの荒らしさんってゲイだったんだねｗ

　　　　　 　　,,.---v―---､＿
　　　　　,.イ"　|　/ /　／　／~`'''ー-､　　　　　　日本人はな、お互い様やねん。
　　　　/／~`ヾ､;;;;ソ'''''''''ヾ､　　　,.ヽ　ヽ
　　　/:,:'　　　　　　　,....　　ゞ　彡　彡､ﾉ ）相手に一回譲ってもうたら、今度は自分が譲るねん。
　　　!/　　~`ー'",..-　...　　　〉　　　　　! (　そうやって、うまいこと回っていくねんけど、
　 　 i　　￣~`　　　　　　　　!　　彡　　|ノ 　　　　　『あの人ら』は違う。
　　 ,i　,.- ､　ゝ "　'"　~ ~`　 ヾ　,,--､ |　　一回譲ったら、つけこんできて、
　　/　　　　　　　　　＿　　　　ヾ"ｒ∂|;!　　こっちはずっと譲らなあかん羽目になる。
　　ヾ` '⌒` ;::　　　"~　~`　彡　　r ﾉ/ 　　それでも『あの人ら』は平気なんや。
　　 i　　　　ノ　　　　　　　　　　　_,,.:'　カドたてんとことおもて譲り合うのは、日本人同士だけにしとき。
　　 ヽ　ノ"( ､_,..:ｰ'"ヽ､ : : :　　 ,i /　　　　　そうせんと、『あの人ら』につけこまれて、
　　　ヽ、　,.　::　::　　ヽ　 　 　 ノ:|ﾗ:)`ヽ、　　　『ひさしを貸して母屋を盗られて』日本が
　　　　 ヽ、`''''"""''''" '　 ,,..-'" ／/　　 ＼-､　　　　　のうなってしまうからな。

　　　　　「嫌われることばかりをしてる人を嫌うのは、差別やない。
　　　差別、差別と印籠のように突き出してくる人間こそ 卑怯者の差別者なんよ。」

シャネルからモードな「自転車」が登場
http://www.afpbb.com/article/entertainment/fashion/2302452/2277371
【10月24日 MODE PRESS】
これまでサーフボード、テニスボール、スキー板など数々のスポーツ用品を手掛けてきたシャネル（CHANEL）から、
人間工学に基づき設計された8段変速のモードな自転車が登場した。

　創始者ココ・シャネル（Coco Chanel）のスポーツへの愛情を示すように、08年春夏コレクションの一部として発表されたこの自転車は、
ひとつひとつ手で仕上げられたもの。ロゴ入りのキルティング・レザーがアクセントになっている。

　高級百貨店バーグドルフ・グッドマン（Bergdorf Goodman）、ニーマン・マーカス（Neiman Marcus）、
米国のシャネルブティックなどで12月から販売される。価格は1万3595ドル（約155万円）。

　ココの肉声を作家ポール・モラン（Paul Morland）がまとめた回想録『L’Allure de Chanel』の中には、
彼女のスポーツへの想いが綴られている。
「私は自分のためにスポーツウェアを作りました。周りの女性がスポーツをするからではなく、私自身がスポーツをしていたからです。
1914年当時、スポーツウェアと呼べるようなものはありませんでした。
ウエストラインは低い位置にあって、お尻や足や至る所が窮屈そうでした。
だから、ジャージー素材を使った服を作って服から体を解放したんです」(c)Fashion Week Daily/ MODE PRESS

僕もみなさんの仲間にいれてください

通学に前までバイクで通っていたのですが、実はうちの大学バイク通学禁止でして・・・
それでも気にせずのっていたんですけど、最近になって駐禁やイタズラが怖くなりました。

バイクで40分でつくのを自転車だと一時間15分ほどでつきます。　電車だと一時間半かかります。

それならさすがに電車がいいかもよ。

>>305
セリーヌの自転車を思い出してしまった。
でもどこからどう見てもただのママチャリだし、存在そのものがネタとしか思えないｗ

うちは電車は早いんだけど駅に行くまでと駅から職場までが遠いんだよな。
その辺考えて折り畳み自転車が欲しくなってきたんだけど自転車も趣味だとそこそこ
弄れて走れるのが欲しくなる。そうするとなかなか良いのが無いなあ・・・

>>308
俺はヴィトン本人はとても尊敬しとるがこれははっはっは･･･３０万くらいならそんなもんかなぁと
思うけど155万て。

>>309
定番のＤＢ１あたりでいいんじゃね？

ヴィトンのメットはネタに買っておくべきだったと後悔した・・・
>310
bd1ですな。折り畳み時のちいささは魅力。普通のコンポも使えるしそう高くないし。
でも壊れやすいと聞くので心配。

>>311
バイク板らしい勘違いをしたｗ>bd1
あんなに高いのに壊れやすいのかあれ･･･。
前にココに張られてた奴なんだが
http://www.rintendo.com/Products/Smallwheel/gaap.htm
はどう？なんか折りたたんでも電車に乗る感じじゃないけど。

ガープは気になってたんですがやっぱ毎日のように電車に持ち込むには・・・
ダホンも良さそうなので調べ中です。小さくなるのが一番重要ですな。

あぼーん

電車は通勤で毎日折りたたみ自転車を乗せられるほど空いてるの？

>>309
二台買って家と職場に置いておくとか。
弄りがいがあるぞ。

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>>309
ＫＨＳのＦ２０シリーズはどうかな？

今こそ、キックスケーターだ！

>315
ラッシュ後が出勤時刻なので大丈夫です。東京の地下鉄には驚きました。TVみたい。
>316
駅に置けません。
>318
おお、知らないメーカーです。サスは要らないからTというのがいいかな。
後からパーツ交換もできるみたいだし。サンクス、候補にします。

実際毎日折畳んで電車に乗り込む香具師はほとんどいないぞ。
折畳みの簡便さと畳んだ状態での持ち運び易さとそれなりの走行性能といった点はよく検討してくり。

輪行は悩むよな〜
BD-1クラスのも、“たまに”ならいいけど、毎日だとちょっとキツイ。
10kgって、下げると結構重いし、コンパクトに見えても電車の中だとかさばる。

俺のお勧めは、トランジットコンパクトとか、コマとか、carry-meなんかの、
極小径の縦に畳めるバイク。
自立するし、転がせるから楽だよ。車内だと、長めのベルクロ持って行って、
手すりに縛っておけるしね！

輪行は悩むよな〜
BD-1クラスのも、“たまに”ならいいけど、毎日だとちょっとキツイ。
10kgって、下げると結構重いし、コンパクトに見えても電車の中だとかさばる。

俺のお勧めは、トランジットコンパクトとか、コマとか、carry-meなんかの、
極小径の縦に畳めるバイク。
自立するし、転がせるから楽だよ。車内だと、長めのベルクロ持って行って、
手すりに縛っておけるしね！

あら、二重スマンorz

BD-1持ってるけど折りたたんでも持ち運ぶのは結構きついです。
少なくとも通勤のときに輪行するのは間違いなく苦行かとｗ
それと走りに関しても「（折りたたみ自転車にしては）よく走る」というレベルで、
3万くらいの安いクロスバイクの方がまだ良いです。

なぁ・・・スレ違いじゃねぇの？
ぬこスレだってスレスト喰らったのに、なんでここは平気なん？

訂正

×　スレ違い
○　板違い

寝起きで書き込んだら、間違えちまったぜ・・・orz

>>318
KHS、在庫にない色を注文したんだけど
半年たっても音沙汰無だったのでキャンセルしました
時期も去年の今頃だったかな、欲しいんなら在庫確認した方がいいかも

よくわからんが輪行とかバイクとチャリ特有の話題なんかも出てるせいか昔から無事なんだよここ。
正直、チャリ板のテンションにはついていけないのでここはありがたい。
でもまぁいざとなったら削除人(？)の判断に従うよ。ストップされちゃったら従うもなにも無いけどｗｗ

>>326
板違いじゃないと認定されただけでしょ。
個人的な意見だけど、バイクにも乗ってる人の方がコーナリングが上手い気がする。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/anime/1192971718/
ここでも議論してみてくれ。

交差点でバンクさせすぎて、周囲の注目を浴びた俺が通りますよ。
･･･自転車ってバイクと違ってペダルがついてるんだぜ。

>>332
そもそも自転車はバイクほど大きく倒しこむことは出来ないし、その必要も無いわけだが。

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草レースの下りでペダルが接地しようともガンガン踏んで束の間のアドバンテージを築いたが、
そのことがなんかマナー違反だったらしく、実業団の人にネチネチ厭味を言われた事がある。
MCのライダーはコーナリングはパワーオンで走るもんなんだよなぁ。

マナー違反というか、ただの危険行為だろ。

あぼーん

欧州プロですらペダル接地による集団落車があるのに素人にやられたら後ろはたまったもんじゃない
一人で死ぬのは勝手だが他人を巻き込まないでくれ

レースに出た事も出る事もないがそんな厳しいルールがあったとは･･･。
コーナーでアクセルを開けられないのは寂しいのう。

自分の力不足を周りの落車の危険を含んだ走りで補おうってのがよくないんだな。

あぼーん

>>339
ロードレースは集団が密集して走るのが基本だし、バイクだってアクセルを開けたら地面にステップが接触する仕様だったら誰もアクセルを開けないでしょ？
つまり>>335はただの馬鹿ってこと。

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1193538673/1-100#tag1

ちょっと走りに行ったらロード乗りが大繁殖していてびびってしまった。
ちょっと前まではドロップハンドルの自転車に乗ってるだけで「競輪選手ですか？」とか聞かれたというのに・・・

昨日の富士チャレンジ200はキツかった〜 完走したけど二度と出るもんか！

>>346 完走乙！　オレも見に行ったけどトップ集団の走りに感激した。
素直に「カッコイイ」って言葉が出ちゃうなアレ。来年はエントリ出来るよう精進するぞ〜

フルカーボンのロードとＸＣバイクが欲しいぜ
モーターサイクルでカーボンフレームは市販車では無理だろうけど

あぼーん

>>348
自転車だとエントリーモデルからカーボンなのにな。

ロードで歩道に斜めに入ろうとしたとき、段差でタイヤがスリップしてコケそうになった。
あぶねー。進入角が浅かった。タイヤが細いから気をつけないとまずいね。

そういえば路面に縦溝のある峠も自転車には困りもの。バイクでもいやだけど。

何があぼーんされたのかと思ったら、ホモネタか。
GJ！

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いっつもバイクで学校来るんだけど、
今日は自転車できたよ
1時間半かかったけど、ここちよい疲労感

>>351
確かにアレは危ないね。
それと峠の途中で道路を横断している排水溝の網状の蓋（金属製）も怖い。
濡れていると雨の日のマンホールの蓋並によく滑るし、それが坂の途中だと洒落にならん。
しかもどういうわけかコーナーの途中にあることが多いのは、ほんとに何とかして欲しい。

山道の路面溝は、四輪向けのスリップ対策だから、どうしてもコーナーに集中するんだよね。

高速のＰＡのごみ捨て場にエロ雑誌が捨ててある。開くとべっとり雄汁が染みついている。
トラッカーが放出したものだ。俺は拾ってきてその臭いを嗅いだり舐めたりしていたが、
次第に満足が行かなくなりトラッカーに掘られたくなっていた。
ある日、深夜ＰＡの隅の方に停まっている電飾灯したら派手そうなトラックに近づいて様子を窺うと、
薄暗い車内でゴソゴソと気配がする。扱いてるな、と思った俺はトラックのドアを叩いた。
やがて不機嫌そうに男が顔を出し、なんじゃ？という。
30代角刈り口髭いかつい面のオッサン、褌が似合いそうな、もろ俺のタイプだ。
俺が両手でマンコの仕草をしてみせると、オッサンはニヤリとし、幾らじゃ？と聞く。
俺は、只でいいよ、そのかわり本気でガンガンやってくれよ、と答えると、座席の裏の寝台へ上げてくれた。
オッサンは寝台に寝そべってズボンを脱ぎ勃たせろやとマラを出した。
よく使い込まれた感じで、平常時でもなかなかの逸品だ。
俺が吸い付くとマラはぐんぐん巨大化した。長さは普通だが、太さと雁の張りが見事なマラだ。
俺はさっき便所で仕込んだ貴重な５メが決まり始めマンコがうずうずしてきた。

>>356
二輪は事故って死ねと言わんばかりの酷い道が多いのは何とかして欲しいね。

くやしいのう　くやしいのう

明日三十三間堂に行くんですが、どういう経緯で作られたのでしょうか？

来年モデルいつ頃から買えるかな？スコットがいいかな

>>360
時の将軍足利義光が通し矢をするために建立されました。

>>362
後白河上皇が平清盛に作らせたんじゃなかったっけ…？
通し矢をするようになったのは随分最近の話だよね？

セミを捕まえようとしたらすぐ上にスズメバチの巣があってえらい事になりかけたな。
裏手の木々には近づくなよ。

>>361
もう流通し始めてるよ。

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集まれ！「ダム板祭」開催中！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

行きつけのチャリ屋に'08AddictLTDが入荷してた。
惚れ惚れする仕上げにため息･･･
そしてプライスタグ見てまたため息･･･
最新リッターSS買えるじゃん･･･orz

イヤホンして10人捕まるというニュースが
あるんだが
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007110200027&genre=C4&area=K1E

つ 条例
つ 努力義務

努力義務ってことは罰則ではないのね

でも住みにくい世の中になｔったものよのう

確かに危ないからな。

久しぶりにサイクリングロードを走ってみて感じたんだけど、最近は女性の自転車乗りも増えたね。
しかも結構本気っぽい格好の人が多くて驚いた。

日本人は何でも格好から入るから。
要するにファッションなんだよ。自転車が流行ってる。
しばらくすれば乗らなくなるよ。
昔流行ったスキーみたいにね。

どれほどの日本人以外を知ってて語ってるのやら・・・

>>375
あんたも格好から入ったクチでしょｗ

>>373の言うことは俺も感じてた。
女性のロード乗りが増えているね。大抵カップルだけど。

知り合いの女性も走ってるが年上だ。

よっしゃ、跨がれ！　オッサンの掛け声で俺も下半身丸裸でオッサンのマラに腰を落とした。
マラがズブズブマンコを犯す。ウォッー！いいぜぇー！！！
オイ、動かせ！　オッサンの命ずるまま俺は腰をピストンした。マンコヒダを擦る生マラの感触、
タマンネエー！。
サービスのつもりで腰を回転させると俺も気持ちいいがオッサンもオゥッオゥッ！！とヨガる。
オッサンも下からガンガン腰を突き上げてきてデカマラが俺の直腸をえぐる。
バンバン激しい交尾が続く！！
俺も再びピストン、前立腺直撃で俺狂っちまうぜぇ！！！俺はさらに自分のマラをしごき始めた。

自転車に乗りながらキレイを磨く　 「美人ボディのつくり方」- MSNビューティスタイル
http://beautystyle.jp.msn.com/dietfitness/feature/bijin_body/bikeride/default.htm

205 名前： 賭けてゴルフやっちゃいました(愛知県)[sage] 投稿日：2007/09/25(火) 16:43:26 ID:+uI3psCj0
おい、これ見れ。笑えるから
http://beautystyle.jp.msn.com/dietfitness/feature/bijin_body/bikeride/default.htm

206 名前： 名誉教授(神奈川県)[] 投稿日：2007/09/25(火) 16:46:42 ID:gq/dCP0a0 ?2BP(5722)
>>205
すげー靴履いてるｗ
http://beautystyle.jp.msn.com/dietfitness/feature/bijin_body/bikeride/diet/images/dft_background.jpg

207 名前： おくさま(静岡県)[] 投稿日：2007/09/25(火) 16:47:40 ID:Qig9yKuu0
>>206
どこの漁村の女だよ。

自転車は長期乗ると、ケツがデカクなって、脚が太くなって短くなる。
これ定説。競輪選手を参照ｗ

>>381
自転車のスポーツといえば競輪しか知らないオヤジの発言だなｗ

スポーツの話しなんて誰もしてないだろ

>>381
俺の体験とは１００％附合する･･･
付き合ってた女に「前より足短くなったように見える」と言われた事あります

ロードの場合はちゃんとした店で買えば股下をミリ単位で採寸してくれるわけだが、
そこで自転車に乗っているうちにだんだん脚が短くなったと言う話を耳にしたことは
一度もない。

脚が細くなった話は聞くけどな・・・・・

レーパン日焼けは短く「見える」ね。実際は締まって細くなるけど。

尻に筋肉が付くとズボンが引っ張られて、裾が短くなる。
足が長くなるのとはちょっと違うかもしれないが。

ただ、実際に経験できるのはこの逆の、筋肉が落ちて裾が長くなる方がほとんどだろうw
（尻に筋肉が付いていくときはズボンがきつくなって新調してしまうから）

そうするとマンコが締まるから、オッサンもオゥッオゥッ！！ニイちゃんのマンコいいぜ！と喘ぐ。
そしてオッサンも俺もそろそろ限界に近づいたようだ。
ニイちゃんイクゼーー！！！　オッサンの雄汁が俺の子壺の中にぶちまけられた。
オッサンの放出はドクドクドクとどんどん続いた。
俺もぶっ放した。おっさんの服にかからないようにハンカチで受けてやった。マンコ野郎のマナーだな。
事が済むとあばよといってオッサンのトラックから降りて、便所でオッサンの種汁を出すと、
俺はまた次の獲物を漁るのだった。

パンツのサイズが変るほど筋肉が付く人って少なくない？
最初に脂肪が落ちてから少しずつ筋肉が付いてくるけど、トラック競技みたいにトルクをかけて踏み込まない限りはそんなには筋肉は付かないはずだし。
ただ、膝の上、太股の前側の筋肉は変にモッコリしてることが多い気がする。

パンツのサイズが変わるぐらい脂肪は落ちたよ。
さすがピザな俺。

陸上と同じで短距離やりゃ太くなるし長距離やりゃ細くなるわな。

>>390
筋肉のつき方は独特だね。
大腿四頭筋と腓腹筋がぼっこりと。

テニスもやってて、ダッシュを繰り返す漏れは
ハムストもポッコリして
短くて太い脚ｗ

>>393
君の場合は生まれつきだろ。

成長期に競輪学校みたいなメニューをこなすと足の発育は阻害されるだろうね。

成長期にﾗｶﾞｰﾏﾝで自分に負荷を掛けろ！が合言葉だった俺は背の低い筋肉達磨。

バレーやって胴ばかり伸びたり。

オートバイで鍛えられる筋肉って何処だろう。
背筋と内股？

自転車は前傾強いから体幹や首筋の筋肉が鍛えられる。

　　　　　　　おっぱい一筋30年
　　　　 _
　　　(　ﾟ∀ﾟ)x"⌒''ヽ､ 　　　　　　　鍛えに鍛えた左腕
　　　(| 　　　 ...::　　　Y-.､
　　　 |　　ｲ､　　　　　!　:ヽ 　　　　　求めるものはただ一つ
　　　 U　U　｀ｰ=i;;::..　　 .:ト､
　　　　　　　　　　ゝ;;::ヽ　　:`i 　　　　　今日も明日も腕を振る
　　　　　　　　　　　 ＞ﾞ::. 　 .,）
　　　　　　　　　　　/:::.　　/;ﾉ
　　　　 ゞヽ､ゝヽ､_/::　　 ／
　　　　 `ヾﾐ :: :.　 ﾞ　 _／
　　　　　　 ｀ー--‐''ﾞ~

>>395
なのでロードレースの世界では成長期の少年用のスプロケットを用意して、体へ負荷をかけないようにしています。

なるほど。戦後身長が伸びたのは農作業を手伝わなくなったのも一因なのか。

>>401
農作業と縁のなかった都市部でも大幅に身長が伸びているわけだがｗ

都市部における田舎者の割合が如何に高いかと・・・
いい話ですね

今度はそうやって荒らすわけかｗ

車のGT-Rスレに ジュラ10 がいた

本物かどうかわからんけど、出始めの
ジュラ10に似ているから本物かな　　　まだ2chで生きてるんだｗ
自転車スレにはいつから行かなくなったか思いだせん

ジュラ１０は分裂して増殖します。

そして共食いして消滅してくれればいいのに

と、書き込んで
「いつの間に自転車板も強制IDになったんだ」
と思った俺はお馬鹿すぎる。

>>405
自転車板にもまだジュラ１０はいるし、毒男板でコピペ荒らしをしているのも見たことがあるｗ
でも初代中の人は頑ななまでの懐古主義だったのに、最近のはくだらない揚げ足取りばかりだから別人なんだろうね。

いままで通勤で最寄の駅まで行くのにエスティマを使っていたが、
ガソリンがあまりに高いのでホムセンでママチャリをゲットしますた。
片道20分也。

ほんとはアドレスV125Gが欲しいのだが。

俺と同じような境遇の香具師はどれくらいいるかな？

ママチャリで２０分の距離をエスティマで通った所で大した出費では無いだろうに。
運動不足の人ならいいことだけどね。

ママチャリで２０分の距離で車ってのはなかなか無駄が多いね。
３万くらいのクロスバイク買えば良かったのに。

3万のクロスってマトモに走るのか？
値段的に見てもママチャリと大差なさそう･･･

>>411
ママチャリなら駐車場料金もだいぶ浮くからな。運動不足解消にもまーいいかと。

>>412
3ﾏｿのクロスバイクも考えたけど、荷物つめないことを考えてママチャリ。
昔買ったけど、タイヤ（ホイール）細くて、コケたら曲がってしまったのが悲しくてね。

2万5千円のホムセンクロスバイク（一応パナソニック）買ったけど普通に走る

ていうかいい自転車って乗ったことないから比較しようもないんだけどｗ

安い自転車だからこそその辺にチョイと停めておくのも躊躇しないしね

>>414
そか。荷物があったか。そういうのに特化したカゴ付きのクロスバイクもあるが、あれは妙に高いしな。

フルカーボンの超高額ロード買ったんだが
盗難・転倒が怖くて気軽に乗る気にならん
身の程に合わないものは買うもんじゃないな

150ﾏｿ：──超高額ライン

>>418
駅前に放置でもしなければ盗難なんてありえない。
普通に走っていてコケるようなら自転車に乗るべきではない。
以上。

>>420
お前はサ●クリー事件を知らんのか。
リッターSSの新車と同等の高額商品でたった6,7kgしかないんだから、
街中で油断するとあっという間に持っていかれる。
鍵だって、ボルトクリッパーどころかペンチで簡単に切れそうなのしか
持ち運べないからな。
てゆーかそんなチャリ買えるなら待ち乗り用買い足せ＞418

>>421
なにその事件？詳細ｲﾎﾞﾝｳ

>>422
都内近県で高級車の連続盗難が発生、それらがことごとく某中古車店で販売されていた事件。
まだ自板にスレあるから探してみろ。

あげ

>>422
盗難自転車情報掲示板にて盗難にあった自転車が、
次々とサイクリーで販売されていたと報告されて大騒ぎになった。
4/3のあたりから見ていくと良くわかる。

http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi?allhits=149&idx=0+10+20+30+40+50+60+70+80+90+100+110+120+130+140&ff=60

買い物自転車は
３段内装変速、ハブダイナモ付。
地形によってはスプロケ交換でローギアード化だな。

>>421
ママチャリじゃあるまいし、街中で長時間放置する馬鹿なんていないから大丈夫。
それにしてもサイ○リーの事件はひどいね。
最初に防犯登録から所有者本人か確かめれば済むだけなのに、店に持ち込む前に防犯登録を解除しておけとか
指示していたり、持ち主かどうか分からないまま買い取って出元が分からないように分解してみたり・・・。
あんな泥棒市場みたいな店が堂々と営業していることに疑問を感じます。

どっかのサイクルパーツショップの駐輪場から重点的に盗まれたりもしてたな。
自転車でショップへ行く→店の駐輪場へ駐輪→店内を物色→犯人も物色→買い物から帰ったらあら無いわぁ。
バイク・車・自転車を盗んだ人はもうできないように片手首切断でいいと思うよ。

片手切断はちと酷いよ。
両手足の指全部切断くらいで勘弁してやらないか。

ハンムラビ法典では盗人は腕切断だっけ？
あれは同害報復且つ再犯防止が基本だから非常に合理的だと思うのは俺だけか

つまり痴漢や性犯罪者はチンチン切り落とし、と。

初犯で指全部切断ヒドス･･･

常習的強姦犯人は「チンコ切って一生ソプラノの刑」で良い。

身障者を増やしたら真っ当な市民の税負担が増えるだけ。
警察が「たかが自転車だろ？」って態度を改めてくれれば良いと思う。
もちろん「たかがバイクだろ？」って態度もね。

それにチンコ切って一生ソプラノの刑の人は障害者ですらない。
その他の人も障害者ではない、咎人という新しい概念にあてはまるんだ。

ディレーラーの調整ってめんどいよね。サボってるとこいだときカリカリッって言う。

カイジみたいに地下で強制労働でいいんじゃないかな

便所の下で人豚でしょ。

>>436
21世紀になってだいぶ経ったというのにポットン式便所なのは君の家だけだから。

テレ朝はまた白バイ叩きをやってるしｗ

ラブホテルは昼から８時くらいまで、サービスタイムで３０００円くらいで休憩できるって聞いたんですけど
ほんとにそんな安いところあるんですか？？北海道の札幌に住んでるんですけど
しかもゲームも借りれるとか聞いてすっごくあこがれてるんですけど

>>438
kwsk!

高知の白バイの話？

>439
一緒に行くかい？
大人のゲームを楽しもうぜ。

あ゜ーっ!!

ほんじゃま、サイクルモードにでも行ってきます

殆どの人は気付いてなかったけど、ランプレのナポリターノが来てました。
恐ろしく濃い顔で近づき難かったですｗ

ついにスクエアのＢＢを卒業して
オクタリンクＢＢ＆クランクを買ったぜ

激しくバイク板と無関係

>>446
複雑な形状にニンマリだね。こいだ時のガッシリ感が違うらしいが俺にはさっぱりわからん。

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サイクルモードバイクで来ている人すくなっ!

>>446
もうオクタリンクも消えつつあるけどなｗ

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引越しその他の都合で、お気に入りのロードを実家の軒下に吊るしておいたのよ。
一応、雨風は防げるようにはしとったんだけど、半年でアルミの表面に薄っすらとブツブツが．．．(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

アルマイトが剥れるから、コンパウンドで磨く訳にもいかないしなぁ。
みんな、こうなった場合はどうしてる？やっぱ磨いた後にシルバー塗装かなぁー？

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>>453
錆びさせたことはないけど、もしそうなったらショップに持ち込んで下地処理からやり直してもらうか、気にせずそのまま乗り続ける。

冬季は部屋でローラー台がいいね
冬は太りやすいから
積極的に体動かさないといけないね
バイク乗りのオッサンは結構ピザ率が高いからなぁ

バイク板Bikeスレにすればええのか。

>>453
気にせず乗ろう･･･。

>>453
アルマイトってそんな簡単に剥がれないけど。
リムはそのまま気にしないことにしてる。

普通のカラーアルマイトは簡単に剥がれるけどハードアルマイトはマジに硬くて
剥がれないね。どう違うんだろう？

>>456
マンションだとローラー台は難しいんだよな・・・orz
で、どんなに寒くても外を走りに行くんだけど、防寒具を着込みすぎると内側からの熱と湿気が篭ってしまって不快になるし、
そこでファスナーを開けたりすると汗が冷気で冷えて大変なことになるし・・・。
結局、サイクリングロード沿いの自転車乗りが集まる店で暖を取りながら馬鹿話をしてそのまま帰ってきちゃったりするｗ

近所の橋の下でローラー台に乗ってる兄ちゃんがたまにいるよ。
多分マンション住まいなんだろうなあ。

防音のマットとかあるけど効かないの？
漏れはキライだからウォームアップ以外じゃ使わないけど。

音より振動のが大変なんで内科医？

最近、大型ツアラーにダウンヒル車を積めないか本気で考えてる。
富士見までの道中、車だとダルすぎる。

こんな話をショップ店長にしたら、
「大学の頃（20年前）の先輩が400ccＲレプリカにピスト2台積んで、
　全国のトラック競技を転戦してたよ」との事。

同じこと考えてる人はどの時代にもいるんだな。

>>463-464
無いよりはマシなんだけど、それでも結構振動が伝わっちゃって下の階の人に迷惑を掛けることになると思います。
それと静音性を売りにしている製品もいくらかマシという程度でやっぱりマンションで使うのは避けた方が良いと思います。
もっとも、洗濯機の音・振動なんかと比べればそんなに大きな音でもないので、日中とか外の音が入ってくる時間帯だったら
そんなに神経質にならなくても良いとは思いますけど。

富士見パノラマに到着した時点で…

終了…。

そば食って帰宅。よい休日

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの少ない市街地に住みたいな。長い坂があったりすると辛いわ。
俺、ﾍﾀﾚだからな…

山岳王になれ！

>>469
東京都の城東地区が一番だね。
まっ平らだし、道路行政もちゃんとしていて走りやすい。

>>465
さすがにピスト２台って無理じゃね？

ホイール外して、フレームは左右のパニア用キャリアに
特製ボルト止め式ブラケットで固定。
ホイール4本はどうする？

>>473
折りたたんだんじゃねえの？ｗ

脳内丸出し

ホイールは左右のフレームのさらに外側に縛り付けたとのこと。

フレームの固定に関しては、フレームビルダーに専用のキャリアを作ってもらったらしいです。

どう考えても道路運走車両法違反

それを言うなら、クルマのスキーキャリア・サイクルキャリアもすべて違反なんだが。

>>478
マジか？知らなかった…
黙認されているだけ？

一発でも転けたら何十万もしそうなフレームが

リアカー引っ張れ。

ルーフキャリアが違法とは、こりゃまたとんでもないアフォが現れたなｗ

タキザワからメールがｗ

クルマ場合スキーキャリアは車種にもよるがギリギリセーフ。
ダメな場合でも黙認。

サイクルキャリアは上乗せも後ろ乗せも本来は完全にアウト。
でも実際は黙認。

車体からのはみ出し量は上左右前後共に10％まで。

つまり、トヨタも日産もホンダもポルシェも違法な改造用パーツを販売、取り付けている反社会企業というわけか(ﾌﾟ

法律を拡大解釈すれば大抵のことは違法になる。

法律を拡大解釈すれば大抵のことは合法にもなる。

ルーフキャリアを付けたまま車検が通るのに違法だと言うことのナンセンスさ。
拡大解釈ではなく法解釈の問題だと言うことを理解しましょう。

分かりました（＞＜）

>>488
ヒント

自転車を積む。

免許取り直したほうがいい人がいるね。
ttp://www.police.pref.ehime.jp/kitei/data/reiki/hen6/6301070.htm

>>491のリンク先より抜粋
４　ルーフキャリアの取扱い

ルーフキャリアは、別名ルーフラック又はルーフキャスター等とも言われるが、
いずれも自動車の屋根にベルト及びゴムの吸盤で定着させるもので、積載装置
に該当するか否か疑義の多いところであるが、「積載のために設備された場所」
と解されているので、貨物の積載容量が令第 22条に規定する制限内であれば
署長の許可を要しなく、通常着脱式で簡易に取り付けられたものは、自動車の
構造変更手続も必要ないものと解されている。ただし、ルーフキャリアの外周に
看板等の物品を取り付ける場合は、本来の積載と異なり、法第56条第１項に規定
する設備外積載の許可を要することとなる。

そして道交令２２条による規定は以下の通り。

・積載物は、その自動車の長さの１０分の１の長さを超えてはならない。(道交令22条4号イ)
・積載物は、自動車の車体の左右からはみ出してはならない。(道交令22条4号ロ)
・積載物の高さは、３．８mからその自動車の積載をする場所の高さを減じた値を
　超えてはならない。ただし、積載物の高さについて、公安委員会が道路又は交
　通の状況により支障がないと認めたものを除く。(道交令22条3号ハ)
・積載物の重量は、自動車検査証又は保安基準適合標章に記載された最大積載
　量を超えてはならない。(道交令22条2号)

　つまりルーフキャリアに積んだ状態で、車両の前後のはみ出しが10分の1以下、
高さ3.8メートル以内であれば問題ないということ。
　自転車は一部の特殊なものを除けば高さ1メートル少々しかないので、セダンや
ワゴンであれば間違いなく3.8メートル以内に納まるし、ワンボックスであっても多く
の場合は収まると思われる。

　以上のことから導き出される答え：

　『自動車にルーフキャリアを用いて自転車を積載するのは道交法違反ではない』

>>492
なるほど勉強になった。
となるとリアキャリアに自転車載せるのは微妙だね〜。
もっとも、リアキャリアを付けるような車ってのは、
1BOXとかだろうからリアに載せるより、
車内に載せるのがいいんだろうなぁ。

>>491
ルーフキャリアだと軽4以外はまず問題なさそうなんだが
トランクやリアハッチにつけるサイクルキャリアだと
かなり多くの車種で制限外積載の許可が必要にならない？
製品パッケージやカタログにはその旨ちゃんと表記してあるんだろうか。
「競技用」とか書いてあったりしてw

>>494
競技用wwwバカスクの爆音マフラーとかに書いてあるよなwww

>>493
社内に載せられるならその方が良いよ。
合法・非合法の話ではなく、自転車そのものへのダメージを考えると車外積載はお薦めしにくいです。
それに運転していて結構気になりますしね。

潰れた虫の残骸で気持ち悪くもなるからね。
車内のほうがいいや。

>>494
後部への積載は四輪の車種によって、自転車の車種によっても違法になりえるようだね。
寸法的に合法に収まってもキャリアによってはナンバープレートが見えづらくなって今度は別の法律にひっかかる。
後部キャリアは避けたほうが無難だろーね。

>>498
友達が四駆＋リアキャリアで自転車を運んでいるのを忘れて、バックして自転車をブロック塀に激突させたことがあるｗ
ちなみにそいつは車を買い換えてルーフキャリアにした後も、ロックが外れて自転車が傾いたまま高速を走っていたことがある。
何というか、道具の種類よりも使い手の技量が重要なんだなと思いました。

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このスレは自作自演狂の精神異常者ﾊﾝﾓｺｯﾄ駅前の自作自演劇場です！ｗ

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ニューモデルの発表と同時に売り切れが続出な件

雑誌にインプレ載った頃には売り切れ状態だからな

普通は海外サイトでニューモデルチェックして予約だからな
日本のサイトや雑誌で紹介される頃には手遅れさ

この調子で日本にも自転車文化が根付くといいね。
自転車持込電車とか広まったらいいわ。

アンカーでも二ヶ月待ち以上。
原油の高騰は投機による一過性の要素が大きいと言われてるけど、
もう劇的に安くなることはないだろうね。
そう考えると自転車で遊ぶ人は増え続けると思う。

>>504
自転車雑誌のちょうちん記事を信じて買い物をするのはちょっと・・・。
前はショップ向けの内覧会に連れて行ってもらって、見て、触って、乗って決められたけど、その店が閉店しちゃってからはサイクルモード以外に生で見れる機会が無くなってしまった・・・orz
もっとも、サイクルモードで試乗しただけじゃ何にも分からないけどねｗ

サイクルモードで現物見られるだけでもまだいいｼﾞｬﾏｲｶ
地方在住者は自転車屋自体少ないから、
カタログ見て注文するしかないんだよ…
「よく現物見ないで買えるな」とかって書き込みしてる人を、
チャリ板でも見るけど酷ってもんだよ。

>>508
確かに自分の場合は近所にプロショップがあるし、友人が結構新しい自転車に乗っているので試乗するチャンスは多い方かも。
インプレ本もあるにはあるけど、やっぱり各ライターと特定のブランド・代理店の関係があるから殆ど当てにならない。
ネットの情報も、比較対照になりうる自転車に乗ったことの無い超初心者の妄想が殆どだし・・・。
そう考えると、地方の人は自転車を買うという行為がちょっとしたギャンブルなのかもしれないね。

近所の店でORCAに試乗してみた。
普段乗ってるアルミから比べると
1.5気圧ぐらい抜いたみたいに乗り心地ええな。
そして上りでは1段〜2段ぐらい落とした感じの楽さで上がれる。

折り畳みで結構走れるｵｽｽﾒﾛｰﾄﾞ教えておくれ

KHS、バイクフライデー
自転車板で同じこと聞いたらこの2車種のお勧めが多かったように思う

>>511
河川敷でも走ってれば？

なんという日本語力

KHSはフレームがヤワだから走りはイマイチだよ。
バイクフライデーは折り畳めるけど、結構手間が掛かるしさほど小さくもならない。
イギリスで作ってるエアリアルだっけ？
あれに近い感じです。

>515

小ささでいうとA-bikeには適わんが
あの機動力で数秒で折りたたみ展開出来るフライデーを手間がかかるとは？？
にわか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=fQscBxx7wLE

>>511を見てロードレーサーは折り畳めねーよと思いつつ、快走系の折り畳みならBikeFridayとかGIANTのMR4あたりを思い浮かべたが
>>513のレスみてなんだかスッキリ。

>>516
おいおい、まさか本当にそんなことが出来ると思ってないよね？
パフォーマンスのためにクイックで固定するところを固定せずに登場し、折り畳み、戻し、
走り去っただけだから何の参考にもならないよ。

実際にはかなり熟練しないと難しいメーカーの公証値でさえ、折り畳むのに25秒 or 2分(！)
掛かるとされているし、パッキングするのに要する時間は15分とされている。
ちょっと前に流行ったBD-1は慣れれば10秒、不慣れな人でも30秒は掛からずに折り畳めた
ことを考えると、バイクフライデーの折り畳み作業は手間が掛かるとしか言えないよ。

折り畳みに2分、パッキングに15分は長いな。

フルサイズのロードやMTBでも、泥除け無ければ
輪行袋に入れるのに5分ぐらいなのに。
まあ、かさばって運びにくいけど。

>>519
> フルサイズのロードやMTBでも、泥除け無ければ
> 輪行袋に入れるのに5分ぐらいなのに。

実はロードやMTBでも簡単に輪行出来るのを、
折り畳み乗りは、知らんのだよ。

デモンタブルなんてのもあるんだよな。
殆どはオーダーのランドナーだけどリッチーのブレイクアウェイのOEM版みたいに安くて通販でも買えるものもある。

ﾌﾙｻｲｽﾞでも簡単に輪行できるけどちっちゃくなるのが一番大事なんだ。
簡単に分解できるより簡単に折り畳める事を求めてるんだ。

しかしうまくすれば基本輪行は無理な夜行ﾊﾞｽでも使えそうかも。

趣味で自転車に乗っている人に限定すると、折り畳み自転車に乗っている人のやってることってモンキーのカスタムに近いものがある。
乗るのが目的では無く、改造するのが目的になっていて、走るためにはもう一台ちゃんとした自転車(バイク)を持ってるの。
折り畳めたり、小さくすることで失われた自転車本来の走行性能は他の自転車で補うってことなのかもね。

>>522
高速バスの場合は「空きがあれば積めます」ってスタンスだから、その時にならないと分からないのが痛いよな。
せめて事前予約しておけば大丈夫なシステムに改善して欲しい。

けどホイール10インチ前後のクラスならともかく
20インチ以上ぐらいだと
折り畳みより分解したほうがより小さくならないか？

ダホン
http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/el/tournado/index.html

KHS
http://www.khsjapan.com/real-sports2/2007mini-velo/nf20-r.html
下のほうに輪行バッグ
http://www.khsjapan.com/real-sports2/2007mini-velo/F20-options/f20-option.htm

昔はFフォーク引っこ抜いての輪行がメジャーで
ロードみたいにFフォーク抜かないのは邪魔な奴と言われていたな。

傍から見れば輪行する奴は例外なく邪魔なんだけどねｗ
新幹線に自転車持ち込んでる奴とか本当に邪魔。

>>527
まーそれを言い出すと
自転車・バイクが公道を走ってる事自体が邪魔ってなっちゃうけどな。
バイク板・自板以外だと。

>>528
それはちょっと違うと思うよ。
走るべきところを走っていて邪魔だと言うのは明らかに理不尽だけど、
新幹線輪行の場合は本来荷物を置くべきではないところに置いている
んだから、誰が見ても明らかに邪魔だと思う。
在来線でも混雑しているときに大荷物を持ち込むのは明らかにマナー
違反だしね。

>>529
マナー違反が叩かれるのはなんだって一緒でしょ。
あなたの
＞輪行する奴は例外なく邪魔
という発言の言い訳にはなっていない。

>>530
＞マナー違反が叩かれるのはなんだって一緒でしょ。

自転車やバイクが邪魔だって話はマナー違反とは一切関係ないケースも多分に含まれるよ。
理不尽な言いがかりと同列に語っちゃ話が見えなくなると思う。

>>531
自分で何言ってるか分かってる？

527 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/12/05(水) 13:29:50 ID:OTHorT67
傍から見れば輪行する奴は例外なく邪魔なんだけどねｗ

という理不尽な言いがかりについて語ってるんだけど。

｢例外なく｣という限定がいきすぎだと、そういうことかい。

キモいのが一匹紛れ込んでるな。
相手にすると延々絡まれるから放置すべし。

>>532
つまり例外があることを認めて欲しいって意味？
それとも輪行は人様に迷惑をかけていないと認めて欲しいの？
どっち？

なぁ坊主、答えは一つなんだよ。



どっちでもいい

真実は一つ！とは限らない！
子供の身体に大人の意見、名探偵コナソ！

体は大人、頭脳も大人、名探偵港南！

>>518
動画のTikitはシートポストがロックになってるんですよ、
ゆっくりやっても畳むのに20秒、
袋に入れるまで45秒ぐらいです。

よく知らない人も見てるんですから
知ったかぶりでもっともらしく語るのは止めましょう。

メーカー公表値なんてかなり余裕を見て書いてるもんですよ。

知らない人の為にこのおっちゃんがチンタラやっても、
この時間でOKですので安心して検討してください。
ttp://www.youtube.com/watch?v=i96H6XF-DIM

国鉄の頃は自転車は手荷物料金取られたけど、今は取られないの？
手荷物料金払うのなら堂々と輪行すればいいんだけど。

ＪＲはもう取られません。

電車で輪行、渋谷をしゃこしゃこ、なんて憧れはする。

・でかい荷物は邪魔。
・輪行袋はでかい荷物。
＝輪行袋は邪魔

よって輪行する奴は例外なく邪魔。

Q.E.D.

大前提の部分
でかい荷物が公共交通機関利用の際、全ての状況において邪魔になることを証明せよ

もういいよそんなの。

輪行するのになぜそんなに周りに遠慮する？

スロットル回すときに何かに気を使う？


おんなじことだ。

遠慮というか配慮するよな。常識的に。

>>546
深夜の住宅地なんかはできるだけ静かに走るようにしている。
それくらいの配慮をするのは人として当然のことだと思う。
輪行だって普通は他の乗客に迷惑にならないように気をつけるんじゃないの？
そうした思いやりを持てない人は何をやってもダメだと思う。

ダメなやつは何をやってもダメ。

>>539
＞この時間でOKですので安心して検討してください。

誰に言ってるの？ｗ

新幹線だと車両の一番後ろの席の後ろにスペースあるよね

置き方が悪くて車掌が呼ばれることもしばしば

ウルトラセブン誕生40周年記念のコンフォートバイク発売
http://news.ameba.jp/economy/2007/12/9170.html

>>553
中年ヲタには最低105クラスで
20万円以上にしたほうが
かえって財布の紐を緩めさせやすいんじゃないか？
これじゃあでっかい子供用自転車だよ。

オタは情報収集が得意だから、この手の子供だまし商品には引っかからない。

どこがウルトラセブン関連なのかさっぱりわからない。

版権を持っている人が「関連商品です」って言ったからでしょ。

自転車ツーキニストの疋田さんの高級ロードバイクが盗まれたらしい。
雑誌やネットではさほど高かではない自転車に乗っていることになっていたのに、本当は半端じゃなく高い自転車に乗って通勤していたとは・・・。
そういえば、最近江東区のマンションから港区の超高級タワーマンションに引っ越したってメルマガで自慢してたよなあ・・・。

もともとの稼ぎに加えて色々お金入っちゃったんだろうなあ･･･
プライベートをネットで明かすのはデンジャーだね。
犯人が逮捕されて内臓を引きずり出された上に、自転車が無事に戻りますように。

>>559
疋田さんは1円も損をしてないんだからそこまでの罰は不要でしょう。
無くなったと騒げば”また”メーカーが無料で半永久的に貸し出してくれます。

収入源がよくわからん。
「この人、生活苦しそうだな〜」
とか思ってたけど、金持ちだったのか。

TBS社員だぉ

なるほど。
左っぽかったり妄言っぽかったりするのはそれでか。

右寄りの人は何故か自転車が嫌いなんだよな

右寄りの人は権威主義的パーソナリティが強いんだよ。で、
権威主義の強い人は何でも《白／黒》、《いい／悪い》という二分法で
考える傾向があって、世の中は「強者」と「弱者」からなりたっていると
考える。

そして自分は「強者」の一員であって「弱者」じゃないと思いたがるもの
だから、強いモノには媚びへつらい、弱いモノをいじめる。交通社会で
「強者」といえば四輪、「弱者」はそれ以外ということなんだろう。

ネトウヨだけど自転車海苔。そんな俺はマイノリティ。

>ネトウヨ
それなんてエロゲ？

ねと☆うよ

>>565
逆に左寄りの人はとにかく独善的で自分と意見を異にする人を見下し、権威・権力を誹謗中傷することが良いことだと思い込んでいる。
そうした思想の影響からか、ちょっと大きな自動車・バイクに乗っているだけで悪者呼ばわりする傾向が強い。
疋田氏自身はそうでもないと思うけど、彼のHPの掲示板には、そうした独善的な人による排他的な書き込みが多くてウンザリさせられる。
前はもっとまた〜りした良い掲示板だったのになあ・・・。

ヒキタは路上放置やろ？

そう、路上放置して盗まれたと騒いでいる。
案外、違法駐輪で回収されただけかもしれないのにねｗ

何、今までの話をまとめると
借り物の超高額自転車を路上放置して
失なったって騒いでるの？
そりゃ同情の余地全然無いじゃん。
高額自転車の路駐なんて
バイクや車のキー刺しっぱなしと同じだろ。

自転車にも切符切れよ、と。

何に乗ってたんだろうと思ってみてみたら、OCR COMPOSITE 1
じゃん。超高額って…。おいおい

OCR？w
確かに全然超高額じゃないな。早とちりすまん。

通勤用には充分高額だと思う

歩道にどーんっと駐車してるバカスクがたまにあるが
横を通過するとき自転車で走りながらけり倒すと面白いな。

善行も程ほどにな

>>572
俺は、他人の自転車でも盗む奴には腹が立つけどな。

歩道にどーんっと駐車してるバカスクがたまにあるが
横を通過するとき自転車で走りながらガソリンかけて火ィつけるとおもろいな。

>>579
盗んだ奴が一番悪いのは分かるけど、道っ端に違法駐輪していた疋田も悪い。
だいたい著書の中ではTBSの敷地内に停めていると書いてあったのに、実はそれが嘘で違法駐輪していたことにガッカリした。
著書や雑誌の連載記事で「アンチに攻撃の口実を与えるな」とか言っていた本人がこの様とは・・・
でも考えてみたら何年か前にも会社のそばで自転車に悪戯されたとか言ってたから、その頃から日常的に違法駐輪を繰り返していたのかもしれないね。

アンチがいるのかｗ

>581
それが社風ですから

OKWaveとはこういうところ


【原文】
○○○と△△△を比較しています。
△△△が良いと薦められてのですが、イマイチ決め手がありません。
△△△と比べて○○○は劣っている点があるのでしょうか？
アドバイスをお願いします。

【要約】
○○○が欲しいので、誰か背中を押してください。

>>569
そういうのは「右左」でなく、適応障害とかの関連やろね。

ママチャリなら好きだが、駄目貝？
外装変速は乗ったことありません。内装3段最高だ。

もちろんおｋ

停める場所がないなら
輪行袋に入れてロッカールームにでも置いておけ

手動のダイナモ、ＬＥＤのって走行感覚軽いかな。

ハブダイナモと比べたら重い。

>>590
あれ、自動的に点いたり・・・が嫌で止めました。
今は1000円で売っているブロックダイナモ？（だっけ）のに、150円くらいの
ゴムカバー付けています。これでも十分軽いけど、ＬＥＤは軽いかな。
ついでに若干明るそう。

後付けのバッテリーライト使えば良いのに
充電池使えばランニングコストなんて微々たるものだし

入れ替えがめんどいのよこれが
「あー光が心細くなってきたな･･･」とか

「手動のダイナモ」って、こんなのかと思った
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/yume/48371.html

>>594
時間がちょっとすごいな

爆発しそうだぜｗ

斎藤純が自転車の本を出してたんだな
本屋で買おうか迷ったが今回は買わずに帰ってきた
最終的には買っちゃうような気がするが

少々鼻につくところはあるが、この人のバイクエッセイは割と
好きだ
少なくとも似たような本の中では一番楽しめる

>>591
スポーツバイク用だと、「ポジショニングライトのみ」か「ポジショニング＋前照灯」の切り分け式ですね。
値段も高めでアルテグラグレードなので、ONの時でも安いハブより転がりは軽いくらいです。

>>592
ダイナモに慣れてる人にとっては電池交換が面倒臭いんですよ。
自分もその面倒臭がりの一人ですｗ

>>598
多分同じの使ってる。LP600は低速では暗いなぁ。
14km/hぐらいでママチャリのランプなみに明るくなって欲しいわ。

買い物の途中、踏み切りが鳴ってるけど遮断機が下りる前だったので、
フルスピードで突っ切った。ふと横を見ると、オマワリさんｗ
「あぶない！」って怒鳴られた。すまんすまん。
バイクでなくて良かった。
（バイクならちゃんと止まるよ、誰がむざむざカネ取られるか！）

運悪く転倒し、ペダルがレールの間に挟まって抜けなくなり、そこへ突っ込んできた列車が
脱線、近隣の家に突っ込んで大惨事の可能性がゼロではないのにね。
あなたは「自分はこの程度の想像力もないバカだ」という自覚を持って今後生きていく必要があるね。
もちろんバイクや自転車で公道上を走るときには、もっとたくさん落とし穴があり、
多分近い将来、そのどれかに引っかかってひどい目にあうこと請け合いなので、
以後、バイクや自転車、自動車などの運転はしないことをお勧めする。

両方コピペ？

確実なのは両者とも頭が悪いということだ

いや、601は正論だろ？　まじ600は危ないじゃん。

運悪く転倒し、運悪くペダルがレールに挟まり、運悪く抜けなくなり、運悪く電車が突っ込み、運悪く脱線し、運悪く近所の家に突っ込むことまで心配していたら何も出来ん。

ゴミがまたきた

ジャイアントのエスケープR３を購入した。

本格的に乗ってる人にとってはチャチなクロスバイクかもしれないが
2万で買った折り畳みにずっと乗ってたおれにとっては走りが軽快で走ってて楽しい。
原付から250のオフ車に乗り換えたような気分。軽いから凄く軽快。

これで5万弱なら安いと思うな。予算5万ぐらいの人にはオススメします。

ン十万のロード乗ってるけど、たまに2ﾏﾝの折り畳みに乗ると
肩の荷が下りたようにスンゴク幸せな気持ちになれる
リッターSSから原付に乗り換えたような気分

これはこれでアリだなとオモタよ、2ﾏﾝの折り畳みも大事にしてあげてね

それが2万の折り畳みが壊れてエスケープR3買ったんですよ。
この自転車のお陰でバイク観まで変わった。
今乗ってるビグスクも折り畳みもスタイリング重視で買ったけど
この自転車に乗ったお陰で軽快に走れる事に楽しさを感じた。
バイクはビグスクから、Dトラ辺りに乗り換える予定。

新しいバイクも自転車も大事にしていきたい。

すごいいい傾向にありますね
Ｒ３はここを訪れた入門者に勧める定番ですよ

俺も自転車乗って「非力でも軽いのは楽しい」と
バイクも小型化の傾向にあります

自作自演？

>>598
そうですか。必要になったら買おう・

>>611
ジャイの入門用クロスは確かに初心者には無難な選択では？

俺はCRS3 というのを持っています。国内ではCRSはエスケープに
取って替わられたけど。

無難と言えば無難だけど、別にジャイである必要は無かったりする。
それにここ数年のジャイJPの増長ぶりは酷いしね。

ただ5万弱で11ｋｇのクロスバイクってのもなかなかないし
そういった意味ではR3のコスパは凄いんでね？
普通に街乗りする分には申し分ないし。

ジャイアンは「自転車が5万してもそれは普通な事」という感覚を
広めてくれたという点で日本の自転車文化の立役者とも言える

>>615
たしかにしょぼいパーツを組み付けたにしては軽い気がする。
世界的には業界2位のメリダに追い上げられて大変みたいだけど、
日本ではフラットバーロードというマーケットを作っただけのことは
あってまだまだ元気だね。

そこであさひのプレシジョンスポーツですよ

ジャイアントはスローピングフレームなる糞カッコ悪いフレーム作った諸悪の根源。

>>619
短足の俺にはありがたいけど、でもｶｺﾜﾙｲよなぁ…
そんな俺はアンカーのRNC3sport注文してwktk中。

別にジャイアントが作ったわけじゃないじゃんｗ

>>599
そんなあなたに
ブッシュ＆ミューラァのダイモテック
１２Ｖモデルが欲しいんだけど高いんだよなぁ

スレストッパー乙ｗ

OKWaveに巣くうシクロ厨を刺激するような質問はしちゃいけないぞ。

「シクロクロスを推奨している人はもちろんレースに参戦してますよね？」
「シクロクロスでどれくらいの悪路を走ったことがありますか？」
「普段はどれくらいの距離を走ってるんですか？」

などなど、経験を問う質問はどれもタブーなのでご注意を。

１０分ぐらいの通勤と、都内をウロウロしようと自転車を探してました。

４万円以下ぐらいだと、何かオススメはありますか？
ストッピーや、ウィリーも出来るようなのだと嬉しいです。
フロントサスが付いてると嬉しいです。

かご・・・付けたいです・・・

因みに400のネイキッド乗りであります！

ストッピーしてカゴの中身を飛ばせ

>>625
GIANTの｢クロスバイク」というカテゴリーの
4万で買えるモデルでいいと思う

が、ストッピーやウィリ−やりたいならＭＴＢ
という事になるな
「公園　トライアル」とかで検索すると世界が
開けるぞ

シクロとクロスの違いが判らない・・・

シクロ…　ベトナムの自転車タクシー
シクロクロス…　ヨーロッパでさかんなロードレーサーをオフよりにしたような車体でやる競技、自転車
クロスバイク…　アメリカで生まれたMTBの構成をベースに700Cのホイールを履かせオンロードに振った自転車


バイクでやるクロスカントリーがモトクロス、自転車でやるクロスカントリーがシクロクロス。
MTBのクロスカントリー種目ができる前はシクロクロスは只単にクロカンとかクロカン車と呼ばれていたよな。
ちょっと前まで市販車はほとんど無かったがツーリングにも使えるような構成の市販車が出てきて混同しやすくなった希ガス。

クロスバイクは出たばっかりのころはハイブリットバイクとも呼ばれてた。
当時はMTB用のスリックタイヤが無かったような時代でMTBが意外と街乗りにも使えるということから
更に街乗りしやすくするために生まれたと思われる。
クロスバイクはクロスオーバーバイクの略。

なるほど。実際どこがどう違うのかというと？

レモンに憧れロードを買ってヘルボルトに憧れＭＴＢ買ってオットピ見てトライアルの真似事
始めてクロスとかには目が向かなかった・・・

俺は自分の自転車(安物ＭＴＢ)ならスタンディングができるぞ
パッドはウレタンです
ポンピングブレーキしないとロックしてばっかり

ググればいくらでも出るだろっての
お前の目の前の機械はエロ画像閲覧機か？

すいません

>>633
ああごめんよ、お前さん宛てじゃないよ>>630宛てだよ
リロードしてなかったんだよ許して

いやいやご丁寧にどうも

なごんだw

>>628

　シクロクロス：

　1時間と時間を決めてオフロードコースをどれだけ走れるか競う競技用の自転車。
　一般的にはロードバイクなどと同じダイヤモンドフレームにドロップハンドル、700Cのタイヤを使用。
　ブレーキは泥詰まり対策としてカンチブレーキが採用される。
　国際自転車連盟によるレギュレーションがあるのでディスクブレーキは採用されていない。
　ちなみに周回ごとにピットで自転車を乗り換えることが認められている。
（MTBのレースだと故障したら自分で修理しなければならない）


　クロスバイク：

　元はMTBとロードバイクの中間的な位置付けだったが、現在はどのジャンルにも属さないスポーツタイプ自転車総称になりつつある。
　MTBに700Cのホイールを組み合わせたもの、ロードバイクにフラットバーを組み合わせたもの、ママチャリ＋α程度のものなどなど。

どちらも700ｃのタイヤとカンチ、どう違うのかわからんなあ。
ドロップのクロスバイクはシクロクロスと言える？

>>638
シクロクロスをフラットバーにすればクロスバイクになるかもしれないけど、
クロスバイクをドロップハンドルにしても殆どはシクロクロスにはならない。
クロスバイクの1カテゴリーと言えるフラットバーロードなんて、普通のロード
バイクになるだけだしねｗ
それとカンチブレーキのクロスバイクなんて殆ど存在しないよ。

カンチが普通だと思う俺はオールド者って事か・・・・・orz
他には違いってあるの？

>>640
クロスバイクの定義が曖昧で、いわば「中途半端なスポーツチャリ」の総称みたいなものだからなあ・・・。
違いを言い出すといくらでもあるけど、それが全ての車種に当てはまるわけではないわけです。
特定のレース・カテゴリーのレギュレーションに適合したバイクと、「なんとなくスポーティーなバイク」の
違いを聞いているのと同じことですよ。

エンド幅でも区別できるよね
ロード由来のシクロクロスはエンド幅が１３０ｍｍだけど
ＭＴＢ由来のクロスバイクはエンド幅が１３５ｍｍ

>>642
クロスバイクのエンド幅って130と135の両方があるよ。
シクロクロスは130が基本だけど、中には135もあればどっちも使えるように132.5なんてものまであるｗ

シクロクロスバイクというのは実はそんなに丈夫なものではない。
芝の上やぬかるんだ土道の上をそう早くも無い速度で走るだけで、障害物があったりすると自転車から降りて担いで走ったりもする。
だいたい本物の悪路をサス無しの自転車で走るわけが無い。
さらに一台の自転車で走らなければならない距離はほんの数キロだけ。
つまり、未舗装だけどさほど荒れてもいないコースを数キロ走れるだけの耐久性があれば良いと言える。

そういやパーベは大昔からの荒れた石畳をロードで走るんだっけ？
太めのタイヤくらいの対策にしとくのが粋なのかな？そうであって欲しい。
パリ〜ブレストのレースが由来のケーキ（菓子）でその名の通りパリブレストってのがあるね。

起源をバイクで例えれば
シクロクロスはスクランブラー、クロスバイクはモタード。
まあクロスバイクはものすごく種類が増えたから
一概にこういうジャンル、とは言えなくなっちゃってるけど。

BMXは略さずに言うと
バイシクル・モーターサイクル・クロスカントリーという
訳のわからないことにw

>>629-644の説明で大方理解できたけど、
>>646で霧が晴れた俺はバイク脳。

一時期、サス付きのロードなんてものもあったけど、今はまた普通のロードバイクに回帰している。
ホイールはスポークの多い手組み、タイヤはその名もずばりパヴェという太目のチューブラータイヤ、
バーテープの下にゲルを入れるなどの細々とした対策だけで普通に乗り切れるらしい。
パヴェに対応するためにその外の舗装路を犠牲にするのはダメなんだろうね。

>>638
俺が乗ってるのはクロスバイクって書いてある。
ttp://www.panabyc.co.jp/products/sports/PCK_a.html

>>636
んだ、ココは自転車板の質問スレより、遙かに和む

>>648
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/11981070350003.jpg
BOOTLEG（チネリの街乗り自転車ブランド）が去年から作り始めた
ＺＺ　ＲＡＴＳは一応サスつき街乗りロードになるのかな？
それともドロップハンドルつきクロスバイクなのだろうか？

クランクはＭＴＢ用みたいだし、多分ＭＴＢに近いんだろうけど
こういう自転車も面白そうだね

バイクも自転車も
服装スレに関しては
レーパンキモッ
革ツナギキモッ
の流れは変わらないみたいねｗｗｗ

シクロクロス動画
http://jp.youtube.com/watch?v=iuxnUZyzs30

>>651
かっこいいなこういうのも
街中の段差もいけそうだ

なんかモノコックって見慣れないとキモいな・・・
マディフォックスのマグフレームは見慣れてるけど。

今日走ってみた。
凄まじく寒かった。

自転車にもグリップヒーターが欲しい今日この頃

やっぱ、ダイナモから電気取るんだろうか。
すげえ重そう。

>>652
レーパンはいてから、普通のスカートはいたらOKやん。

>>658
つ ハブダイナモ

>>659
それなんてアオバ自転車のナギサちゃん？

今の自転車に変えてから、
やたらとズボンの股部分が破れて、
既に何着もズボンを駄目にしてるんだけど、
何か良い対応作無いもんですかね？
駅までの足なので、使わない訳には行かないし…

サドルに何か潜んでいるんじゃまいか？

エー(￣○￣;)

>662
車種は何？
サドルはどんなのが付いてる？

>>662
サドルを変えるか、ズボンの上に何か履く。

たとえばモンベルのレインパンツとか使ってたけど、
擦れそうなところは強化してあるから、そういうのとか。

刺繍してあるタイプだと擦れやすくなるね。
あとはデブってる人とかｗ

太ももが完全に自転車中毒で最低週一は自転車に乗らないと、うずうずしてしょうがない。午前中自転車、それからバイクなんて人いない？長文、割り込みスマン

>>668
用事がないときは、土曜はバイクで日曜が自転車だな。
自転車は通勤にも使ってるよ。

昨日は午前にバイクで保土ヶ谷から首都高グルグルして
午後、20km離れたバイク屋にチャリで行った。

>>665
このスレで書くのが恥ずかしい程、普通のママチャリです。
今迄、金が無かったのでママチャリでしたが近々マウンテンバイクを購入しようかと、
検討中です。
でも、まだ当分今のママチャリのままなので、何とか対策を立てたいなと
考え中です。

>>666
成る程、サドルを変えるですか…それは考えなかった。
やっぱり柔らかいサドルとかが良いんでしょうか？

>>667
そういえば、最近デブってきたかも……

ママチャリのサドルはスプリングがあってふっくらしてて乗り心地良いイメージがあるけども
股間に伸びるサドルの鼻の部分が極太で角ばってたりするから距離乗るとしんどいね。
特に太ってると・・・

サドルの鼻の部分はあくまでペダリング時の太腿のガイドだから細長くて薄く硬いのが理想です。
ＭＴＢよりクロスか緩いロードのほうがいいような気がする。

結構、昔からママチャリで平気で2時間位走ってたので、
疲れとかはあんまり気にならないんだけど、今の自転車に変えてからなんか、
ズボンが破れまくって…でも、時期的に太り始めた時期と重なるから、
案外体格の所為かも……

困ったな〜〜〜痩せないと良いズボンは買えないという事か…ダイエットするか……

自転車に乗ってるとカッコイイズボンの色落ちは期待できないってのもあるのよね。
ジーンズの股間と尻の真ん中だけの色落ちなんてかっこわるいし・・・

>>670
サドルの高さはあってるよね
まさかサドルにまたがって両足べったりなんてことないよね

>>670
でもママチャリなら、それが普通だろ?

ママチャリのサドルで擦れるなら、安いズボンを使い捨てにするしかない。
サイクリングパンツを穿けば耐久性は段違いだけど、
出先で着替えるにしても、それで電車には乗りたくないわな。
MTBにしろロードにしろズボンや下着の擦れる部分は擦り切れるから、
むしろルーズなポジションの方がズボンのダメージは少ないかもしれない。

一時期体重が100kg近くあった時があったんだけど
その時は1年くらい引きこもってたのにズボンと下着のパンツ数枚の尻が裂けたよ
っていうかそれだけ自転車乗ってて体重が減らないのは食べすぎじゃないの

２時間くらいったってママチャリじゃ
ゆったりポジションに低ケイデンスでチンタラはしってたら大した運動強度にはならんでしょ
たぶんＬＳＤにすらなってないと思う
逆に１時間でいいからきちんとしたポジション出して、ケイデンス９０でローラー台回したほうが
はるかに痩せると思う

専門用語を多用して詳しい事をアピール

678はこのスレの住民だな
★☆★ 自転車ダイエット -12kg ★☆★
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197979972/

>>679
そう突っかかるなよ
自転車板じゃないんだから

つまり２時間乗ってても
重めのギヤでゆっくりペダル回してのんびり走ったってあんまりカロリー消費しないと言いたかったんだよ
だから
１時間でいいから軽いギヤで、素早くペダル回して走ったほうが
ずっと痩せやすいといいたかったんだよ

自転車板じゃないんだから
とかいいつつ通勤のママチャリ乗りにいきなりローラー台とかw
そんな事は具体的な方法を訊かれてから答えればよろしい。

>>682
そこまで偉そうに上から目線で言うなら
貴方がバイク板自転車スレの大まかなガイドラインを作ってくださいよ
一々指図するのもめんどくさいでしょ？

まぁまぁみんな餅つけ、年末だしな。

ちょっと嫌味な事言って、悪かったよ
>>651の噛み砕かれた内容でそう思った

間違えた
>>681だわ

バイクと関係無いけど､寒中水泳を続ければ相当痩せそう。
冷水に体温を奪われる時間が長ければ長いほど良い。

>>687
みそぎで2月に海入った事あるけど、死にそうになるよw
でも終わったあとは物凄く清々しい。

>>687
ヒント：海獣

>>671
ナルホド・・・・・・めちゃ参考になります。
何となく鼻の部分は太めの方が疲れないのかな〜と思ってましたが、
寧ろ逆なんですね。

>>673
そうなんですよ〜w
何かケツの部分が変な色落ちの仕方をしたズボンが何着もあったりします。
でも、その程度なら全然気にしないんですが流石に穴が開くと…

>>674
あ・・・・・・・・・そういえば、結構地面に足が着いてる・・・・・・
しまった、そこか〜〜〜〜〜

>>675
そうなんですよ、サイクリングパンツも検討したんですが、
流石に電車にそのままで電車に乗れる程強者でもなく、かといって毎日脱ぐのも…
と思っていました。
成る程、ルーズなポジションですか。
参考になります。。

>>677
仕事柄食事の時間が不規則なもので、普通に寝る前に晩ご飯とかあったりしているのが、
大きいと思っています。
中々、飯のコントロールが付き難いのは自分の意志の弱さも関係していますが。

>>678
成る程、そっちの方が痩せるには効果的と…メモメモ。


皆さん、いきなりの質問に親切に答えてくれてありがとうございました。
お陰で本当に参考になりました。
取りあえず、サドルの高さを調整してサドルも取り替えてみようと思っています。
次いでに、自転車でダイエットもしようかとw

ここに質問して良かった。
本当に対策に困っていたので、助かりました。
ありがとうございました。

本当に困っていたらこんなところで聞かないけどな。

それにダイエットなんて怠け者のすることだしな

俺は案外本当に困ったこと2chで聞いたりするけどな。

>>694
あるあるｗｗｗｗ

そういえば自転車のﾁｬｰﾝのメンテはバイクと同じ用品でいいんだよな？

いいけどあんまコテコテのルブ付けると明らかに回転抵抗を感じる

>>694
2chで聞くにしても場所を選ぶだろ。

２ちゃんできくならバイク板

自転車板はちょっと・・・

前に自板でバイク板の調子で質問したら偉い良い人扱いされたよ

最近バイク乗ってねえええ〜
ヘルメット買う予定の金でまたチャリ買っちゃった！
今度は固定ギアです。スゲー面白い！

>>699
自転車板の奴らもバイクについて聞きたい事があっても
バイク板はちょっと・・・
って感じてるからｗ

>>701
固定って面白いってよく言うな
どう面白いの？
あと、下りは大変じゃない？

バイクに乗るようになってからロードに乗らなくなって約一年。こんなんじゃダメだと思い最近、家の下の川原や山道をＭＴＢで走るようになった。
ロードとは違う面白さがあって楽しい。

しょぼいエンジン100rpmで30km/hとか出せるチャリって結構すごい

いつもローラー台だけど
きょうは久しぶりに外でロードに乗ったら
いつも使わない筋肉を使って結構疲れた
やっぱ外を走るほうが楽しいね

test

自転車の魅力の一つってスピードだと思う
マラソンは遅いんじゃよ
時速30キロって最も気持ちいい速度さ
バイクで30キロはちょっと退屈だけどな

少々調子悪い時でも、チャリは心身ともあまりつらくないってのがある

痔には良くないけどな

この時期、バイクは寒いけど自転車なら
（漕いでる間に)すぐ暖かくなるだろうと思ってた。

結局寒くて乗ってない。。

通勤で乗るけど朝天気がいいと気持ちはいいが顔がめちゃくちゃ寒い
涙流しながら乗ってる

耳まで覆うニット帽、ネックウォーマー、ゴーグルとか…
5分で暑くなりそうだけど

しかし無ければ30秒で凍えてしまう
ホントこの時期の二輪は地獄だぜ

暖かい部屋でローラー台

自家発電ならオナニーでもしていなさい

>>703
固定＝街乗り用おもちゃ

バイクの寒さに比べたら自転車の寒さなんか大した事ないと思ってしまう

固定=街乗りには向かない


自転車はポッカポカするけど服装にもよるよね。汗が冷えて寒かったり。
でも掌はとても冷たい。

さっき練習中にコケてシップ張りまくったら寒いのなんのｗ

冷感シップって1箇所が限界だな。

>>719
バンクを走る以外に使い道がないのは事実。
少なくともサイクリングをするのには向いていないｗ

シングルスピードにはそれなりに存在意義はあるが、固定は競技で使う以外にはあまり意味が無い。

木津嵐山自転車道の御幸橋近所の自転車通行禁止のオーバーパスに
ノーブレピストが居ましたわ。

>723
カンベンして欲しいよな・・・自分で停まるんじゃなく相手に避けてもらうの前提で走ってる
からな。危ないわ。　侵入してくるDQN原付と潰し合って欲しい。

ブリジストンのAB-8はいいと思う。
街乗りなら、スタッガード型のフレームの方が乗り降りしやすくていい。
ハブダイナモ・ベルトドライブ・インター８の組み合わせはかなりの性能だとも思う。
ミヤタのアルマックス・ハブダイナモ・ベルトドライブ・三段変速・超高輝度LEDライト・・・ってので、まあ満足。
コスト・パフォーマンスがいいし、見た眼にごく普通のパパチャリだから盗難の心配がすくなくていい。

とはいうものの、折りたたみで一台、BD-１あたり欲しいなあ。

ＭＴＢフレームに700Ｃとドロップハンドルって組み合わせが
最近市民権を得つつあって驚いた
ドロハンはおいといて俺の町のり用ダブサスＭＴＢに700Ｃ
はかせようかなあ

このスレの存在を知らなかったｗ

何気に続いててたのね。

自転車乗るときって、手袋どんなの使ってる？
バイク用だとさすがにごつすぎだろうし

俺はホームセンターの肉労働者用の奴
500円とかなのにすげーいい
ボロくなったら買い換える

>>729
冬はGiant のウィンター用
夏はスペシャの指が出た奴。

ミーハーどす。

オフ用の薄手の奴。

100円のカラー軍手w
しかし1回乗っただけで手のひらがボロボロになってしまった。
>>732のようにバイク用で使ってたヤツを自転車用に下ろすか。

>>729
オートバイ用ウインターグローブ。
１０度を上回ると熱いけど。

京都はダメな街

良いの使ってる人もいるんだなぁ
作業用手袋が380円だったので使ってるが、通気性抜群で困るｗ

ロードの場合は湿気で発熱する薄手のグローブの上に厚手のウィンドブレーク素材を使ったグローブを重ねるのが一般的かも。

保守

自転車用とバイク用では意外と構造的な違いが多いんだよな。

自転車用はウィンターでも乗っている人の発汗
が相当あることが前提だし。

バイク乗りは「暖かい」ことを、自転車乗りは「寒くない」ことを冬のウェアに求める。
ってよく言いますな。
末端部が冷えるのは同じだけど。

自転車の場合は冷たい外気が肌に触れないようにしながら、内側の湿気を逃がさないといけないから大変なんだよな。
バイクウェアはバイクを降りても普通に暖かいけど、自転車ウェアは結構寒かったりするし。

ＯＧＫの自転車用ウインターグローブを通販で買ったら、
どうもMC用と区別されてないみたいだったよ。
MC用には心もとないけど、自転車にはヘビー。
見た目が結構分厚いのでショップのツーリングに付けて行ったりすると
熱血系の人がニヤニヤして見てるのが分かる。

自転車で走ってるとき、
あちらからも自転車乗りが来たら挨拶します？

>>744
互いにツーリング中だったらハンドサインを出したりするけど
ポタリング程度だったら何もなし

>>744
サイクリングコースを走っていて、前から他のロード乗りが来たら声を出して挨拶をする。
逆にハンドサインとかはあんまりしないし、話にも聞いたことはないなあ。
でも普段着で乗っている人には挨拶はしない。
あくまでもスポーツとしてロードに乗っている人同士でのお約束って感じだからね。

なるほど〜やはりロード同士なんですね。
自分はメットはかぶってるけどロードっぽいクロスバイクで、
服装もレーパンとかじゃないので、迷うんですよ。
挨拶したいけど引かれるかな…

>>747
相手が何に乗っていても挨拶をされたら（間に合えば）返事くらいはするよ。

>>747
挨拶されて嫌な気分になる人はいないと思うんだ

ビックリする人はいるけどねｗ

ありがとー
次からちょっと勇気出してみるよ！

バイザーつきで疲れて下向いてるとなかなか見えません。

危ないから疲れていてもしっかり前を見て走りましょう。
なんて言ってる自分も疲れてくると3,4メートル前のアスファルトしか見れなくなっちゃうけど・・・。

真鍮製のベル買った、色とか音とかコストパフォーマンスとかの面でまじおすすめ。

方位磁針付でないと知らん土地で迷うぞな？

バイクでもまったく知らんトコ行くときはもってくよ、な？ぁあ、もうGPS時代かっ。

>>754
言われるまでもなく使っている。
真鍮ベルの良いところは、前方で歩行者などが道を塞いでいる時にまだちょっと距離が開いている時にベルを鳴らしてもしばらく余韻が残るのですぐそばに来たときに驚かせることなく気付いてもらえる点だろう。

自分は「すいませ〜ん」って声かけるな、どいてくれたら「ありがとうございます」
結局こっちの方が精神的に楽なことに最近気づいた

真鍮のベルをちょっと離れたところで鳴らすと大抵の人を振り返って自転車の存在を認識してくれる。
そんな人を追い抜かすときに「ありがとうございます」と言うのが大人の作法。
でもヘッドフォンで音楽を聴きながらサイクリングロードの真ん中を歩いているお馬鹿さんには打つ手が無い。
それと夜中に真っ黒なジャージでウォーキングしているおばさんとかも何とかして欲しい。
だいたい、暗い夜道を(オバサンとはいえ）女性が一人歩きしちゃいけません。


でも一番性質が悪いのは無茶苦茶な走り方をしているママチャリなんだけどね・・・。

>>755
300円の磁気コンパスつけてる。オートバイにもつけてる。
お子様用だとベルと一体型のコンパスもあるな。

>>754
そういうのがあるんだ。
知らんかった。
私は百円ショップで買ったパフパフのフォンをつけてる。
音はそれほどデカくないが聴きとってもらえることが多く、
しかも音色がユーモラスだから、
割と微笑ましい印象を与えるようで、
不快な顔をされることはほとんどないみたいです。

あんこ入りパスタライス

ハイ、誤爆しました。人生初誤爆。やるわけねーだろと思ってました。

ゴバークなんか（・З・）ｷﾆｽﾝﾅ！

トピークの鏡付バーエンドほしいなぁ。
ちょっとかっこよかった。

>>764
これのこと？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/mir003.html

個人的にはこっちの方が気になるかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tranzx/barendtool14.html

>>765
そうそれ。　下のほうも良いよね、中に何か詰まってるっていいよね。

次はこのツールが入るハンドルバー出してほしいな。

俺はアンダーチューブ下のボトルケージに工具ボトル装着。
半端な携帯工具は作業性最悪だわボルトの頭なめるわでもうコロゴリ。

>>764
結構重いんだよねあれ

ＢＡＺＯＯＫＡのLITEバーエンド
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/liteend.html
買ったよ
ミラーは
Bush & Muller CYCLE STAR 901
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i184.html
つけるつもり

>>767
ツーリング派の人だとハンドルの中にスペアのスポークを入れている人もいるらしい。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c155995529
工具入りバーエンド

バイク楽しい？
片道20km通学で、チャリ乗るのだるいし、電車は満員だしって時乗ろうかなと思って迷ってる。
チャリと違って普段着で乗れるし。

ンガググ

これはなかなかの釣り

釣りじゃなくてさ。そういう時あるでしょ。
乗ったことないから感覚わかんねーんだ。
免許とバイク買うなら、新しいフレーム買おうかなとか迷ってる。
メンテも大変そうだし、維持費もかかるし。
まぁ楽しけりゃいいんだけどさ。

すまんバイク板にバイク乗ってない人がコメント
しねぇだろとか思ってたもんで

免許とバイク買った方がいいと思うよ。君自身に
新しい要素をもたらすからね
一方、その高額なフレームも素敵だとは思うが
結局は自転車が一台増えるだけさ
バイクが楽しいのは言わずもがなさ

普通四輪免許とって原付1種から
大人の怪談をのぼりなさい

そっかー。バイク買ってみるわ。
原付きとかビックスクーターなら、チャリ乗るよ。
でも原付きはメンテフリーで大丈夫なんでしょ？
バイク週１回はエンジンかけてやらんと調子悪くなるとか？ほんま？

つうかメットやレーパン装備で車道走行する人間なら
バイクもまったくの普段着では乗れない。
フルフェイス、脊椎パッド、プロテクション（度合いはTPOで）入りのジャケットやパンツ、
グローブにブーツ、、、と装備にも金かかるよ。
でも装備は良いもの使うと別世界だから金かけたほうがいい。

50cc未満でもMTは楽しいが、30km/h制限とかあってつらい。
バイクの構造とか理解したいならシングル（一気筒）から始めるのが良いかも。

そうなの？そんなアホみたいにスピード出す訳じゃないんで、とりあえずフルフェイスに私服でいこうと思ってた。
普段最高速50キロくらい？
でもツーリングとか行く時は、装備とか考えないといけないですね。
最近モトＧＰで、背中もっこりしてるのは、脊髄パッド？
てっきり自転車のＴＴヘルメットみたいな空力対策だと思ってた。
そうなると結構お金かかりそう。
バイクはCB400SSが、かっこいいなと思ってます。セル？も付いてるし。

通勤ならスーツの上にライダースジャケットはおる
とかその程度だよ
フルフェイスは必須だけど
万全をきすならお好きにどうぞ
cb400ssはいいんじゃないか
スレ覗いてみ

>バイク週１回はエンジンかけてやらんと調子悪くなるとか？ほんま？
キャブ車の一部はそうだけど大抵はその後もとに戻る
普通は一週間くらいは平気だと思うが

>>780
あれは想像通り空力だよ＞もっこり
日本の一般道は最高速度60キロだけど、実際は制限速度プラスアルファで流れてる。
40キロ制限の道で交通が両方向50キロで流れてるとして、
正面衝突の事故が起きたら相対速度は最悪100キロ。よくある右直でも相対速度50キロくらいかな？
チャリと大きく違うのは走行位置と車重。
事故の時には車両の重さのぶんだけダメージが大きくなる（バイクから飛べばまた別）。
手足がいかれてもまあそれなりに生きていけるかも知れないが脊椎やるとかなりきつい。
いろいろ買っても面倒くさくて普段つけなくなったら無意味なので
町乗りならフルフェイス＋脊椎パッドくらいでいいかもしれない。

チャリのほうが軽いからより吹っ飛ばされて危なそうだけど、違うのか。
私服で乗れると思ってたけど、なんか装備つけて乗りそう。安全第一だし。
あと、一回後ろに女の子を乗せてみたい。
高校のときチャリの二人乗り憧れてたけどしたことないんよ。
モトのは空力か！

運動エネルギーは「質量」と「速度の二乗」にそれぞれ比例するそうなので
同じ速度でもバイクで事故した時の方が接触の衝撃が大きくなる。
まあ乗り手に伝わる衝撃がどれだけ違うかは条件しだいだろうけど。

二人乗りは免許取得後一年経ってから、だったかな。
大切な人を乗せるなら装備も考えてあげるように。
装備関係は専用スレがあるのでそっちを見たらいいよ。

通学ならセル付き、維持費や構造のわかりやすさで単気筒、
家族が車の保険に入っててファミリーバイク特約つけられるなら
125cc未満がおすすめかな。ただし高速乗れない＆マイナーな車種ばかりになる。

エンジン付きはまた全然違う楽しさがあるよ。

バイクの場合は正面衝突嫌ですね。
二人乗りは一年か。奥が深いな。
保険安いなら、通学だし125でいいかな？宝の持ち腐れになりそうだし。
YB1？みたいな名前の奴で125あったっけ？明日調べよ。
決戦用ないんで新しいデュラホイール欲しいし。
いろいろと、ありがとうございました。

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談ｽﾚ10７
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196383348/l50
125という選択は良い
行ってくるといい

>>770
スポークはチェーンステーだなあ。

スポークは一本抜けるようにしておいて先を尖らせておくんだ・・・・・

どどどどどーーーーーーんんん。

ズババババーーーーーンンン。

デカマラレーゾン部長の巣と効いてやってきました。

警報よろちくび

↑おっさん乙　部落天使

>>789
それで車やオートバイと同じスピードで走ったらスポークが次々折れるんじゃないんだろうかｗ

>>780
フルフェ＋普段着で全く問題ない

バイク板で推奨される装備は通勤には過剰気味

>>796
自分が事故に遭い、装備のお陰で命と身体の機能が助かった
経験からすると過剰とは言えません。

事故後、裂けた肩と膝と肘と腰のパッドを見たとき、あの装備で居て
本当に良かったと思いました。

つうか本人が日常的に面倒だったり運転に支障をきたさない限り
「過剰」な装備ってのはない

世間を見れば「フルフェ＋普段着」が最もよく見る姿だが
それ以上を求めるべきとする人もいる、と
あとは各自ご自由にどうぞ

>>789 ブラック・エンジェルだっけ。なつかしいな。

自転車であれ自動二輪であれ、ダイヤに縛られずに済むのが良い。

ん？田舎住まい？

「俺は都会者」という自慢が背後にはありますが
みなさん、落ち着いてください

こと自転車・バイクについては田舎住まいのほうが自慢だと思うけど。

ズッバズッバ（千葉豚が登場した音）

田舎は坂道多いから自転車だとしんどいなぁ。
毎日帰りはヒルクライムとか。

正直、チャリでもバイクでも都内を走るのはストレスばかりで気持ちよくない。
田舎の信号の少ない道を走れるのはちょっとうらやましい気がする。
かと言って、住みたくは無いんだけどねｗ

>>802
大阪梅田までJRで３０分のところに住んでるから田舎ではないんですが、
乗継とかでしくじると都会でも５分の寝過ごしが３０分の遅刻になったりして、
それがいやなんですわ。

東京都内の人にかかると大阪市内でも田舎扱いですよ。
都内に行くとなるほど実感するわけですが。

大阪梅田とか言われても、どこにあるかわからんな。
大阪で１番人いるとこはどこなの？

アニヲタ珍走団が秋葉原で暴走、通報→解散へ（ν速）
http://same.u.la/test/r.so/namidame.2ch.net/news/1200285280/

アキバblog
http://www.akibablog.net/archives/2008/01/wakaokutama-rt-080114.html
別の日の迷惑行為動画
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0615.wmv.html
若奥たまRTについて - ＮＳＲ・ＫＳＲ・ＣＢＲ最強伝説
http://plaza.rakuten.co.jp/kentasp/012000
[mixi] 若奥たまRT　コミュニティ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1553154

つGoogle

だいたい大阪のどこが都会なのか？
東京と比べ物にならないでしょ。
東京以外は全て田舎は常識。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

4月に引っ越すんだけど、新居は駐輪場は無料で使えるけどバイク置き場は有料らしい。
しかも200戸以上ある大規模物件なのに、バイク置き場は16台分だけ・・・。
自動車や自転車と全戸分用意されていることを考えると、いかにバイクが軽視されているかが見て取れる。

バイクはまあいつも軽視されるんだが、
自転車もそれほど優遇はされてないよ。
全戸分の駐輪場といってもあくまでも全「戸」分で
住人全員分が置ける駐輪場のあるマンションって
そんなに無いでしょ。

人口当たりの所有者数が少ないんだからしょうがないでしょ
＞バイクの駐輪場少ない

バイクって原チャリも含むのかな？

マンションだと自転車は許されるけどバイクが停められない。
外部からアクセスできる専用庭がある物件なら別だけど

>>816
1世帯辺り最低2台分は確保されていて、1階の住人はさらに専用庭に数台停められるとか。
また、予備のスペースもあるので1戸当たり3台弱は停められる計算らしい。


>>818
現チャリも含まれる。
マンションの敷地内に無許可の自動車、バイクが停めてあった場合は警察に通報することになっているらしい。

集合住宅なんかに住むからだろ。
やっぱ貸し家やね。

バイク・車・自転車・大型犬が好きなら一軒やがいいやね

それだけﾊﾞｲｸは趣味のものだ、って認識なんだろうね。
普通は自転車と49ccまでの原付はひとくくり、二種はﾊﾞｲｸって事で除外ですな。

ﾏﾝｼｮﾝやなんかの駐輪場の場合でもﾊﾞｲｸOKにするにはｽﾌﾟﾘﾝｸﾗｰ等の設置が必要になるのかな。
自転車も趣味性を帯びてくると管理の甘い駐輪場には置きたくなくなるね。

そこで近所のレンタルコンテナーに手を出してみた。
歩いていくには微妙に遠いので当然チャリで移動。
でも夏の糞暑い日にコンテナーの中が燃えてるんじゃないかってくらい暑かったのでバイクには良くない環境かもね。

ホイールの振れ取りをやって見た。スポークが折れていたので交換。
ペダル外してクランク外してワンにグリス入れてみた。ママチャリに
真剣になったオレ。泣ける。

バイクにマンションはやめたほうがいい。
死角が多すぎるし、誰も気に止めてくれない。

マンションにバイクじゃなくて？

それだとまるでマンションの方がバイクより重要だ
みたいな感じになるじゃないかよ

マンションを優先させると必ず泣きを見るからね。
どうにかなるだろう。と思って契約すると・・・

>>828
バイク優先だとレッドバロンのマンションみたいのしか思い浮かばないｗ

>>809
まあ、夜中になるとタクシー拾うしかないってのは国際空港を持ち商都を標榜する都市としてはマズい気がするね。

NYなんかも田舎ですね

大阪は日本第三の都市なので、田舎ってことは無いと思う。
というより、東京が異様にでか過ぎるだけだし・・・。
ちなみに大阪より人口が100万人も多い横浜は結構田舎ですｗ

田舎の定義がよく分からんが、漏れは田舎じゃないと思うぞ。
とマジレスしてみる。

てすと。ｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B0%E8%88%8E

>>833
ちなみに、横浜は面積が広くて、大阪市だったら
周辺の市になるところまで取りこんでいるので
見かけの人口が多いだけ。
横浜から多くの人が東京に通勤しているしね。

実質的には今でも第2の都市は大阪。

ただし、今世紀のどこかで名古屋圏に大阪圏が
抜かれるという予測がある。

大阪から東京に転勤して半年、
東京が無駄に人多杉なんだよなぁ...
とか思ったり

で、ポマエら自転車の話はどうした？

>>835
大阪の場合は在日を除くといくらも残らないのが痛いな。

バイクも自転車も複数台あるから、満遍なく乗り回すのが正直キツイ。

つうかできてない。

趣味も義務感でやるようになったら
全然楽しくなくなっちゃうからねえ。
置き場所とかお金とか、
他に悪影響を及ぼしていないんだったら
別に放置車が何台かでてきてもかまわないのでは。

まんべんなく乗る必要性は無いけど、バイクと自転車の両立は難しいかも。

１．趣味自転車
２．お買い物オートバイ
３．趣味オートバイ
４．しかたなく自動車

１．説明省略。
２．近所の買い物などに使う。原付クラススクーターとかカブ類。
３．いわゆるスポーツオートバイ。
４．とりあえず自動車もある。他人運搬用、雨天用。

チャリやバイクもいっぱい持ちすぎて乗らないものがあるけど、それ以上に余っているのがヘルメット。
頭は1つしかないのに、チャリ用、バイク用併せると11個も持ってるｗ

>>842
古い昔かぶってたヤツとかに愛着がわくのはよくわかるが、
いい加減捨てろwww
思い出が染み付いていて処分できないんだよな…

だから俺はﾍﾙﾒｯｺを買い換える時に古いのを持って行って、
そこで処分してもらう。
南海だったら捨ててくれた。

自分で捨てるのは忍びないんだよな…

オレもメットはオートバイ用3個自転車用1個の計4個しかないのだが
手袋がやたら多くなって困る。年末に数えたら15セットあった・・・

靴も結構増えるんだよなあ
独り暮らしなのに玄関が大家族みたいになってる
使ってないのも多いんだが増える一方で捨てられない
もうそういう病気なんだろうなコレ

俺も物を捨てきれないタチだがあえて言おう、
その不必要なモノのために高い家賃を払っていないか、と。

ついつい外箱とかも取っておいてしまうんだよな、
結局売らないで捨てたりするのに…

で、押入れの外箱を捨てただけで随分部屋が広くなった。

…それからまた外箱が押入れを占拠しつつあるが…

>>843
あたまのふけとか汗とかなぞの悪臭も染み付いてる。

ﾈﾑｽ

OKWaveに巣くうシクロ厨を刺激するような質問はしちゃいけないぞ。

「シクロクロスを推奨している人はもちろんレースに参戦してますよね？」
「シクロクロスでどれくらいの悪路を走ったことがありますか？」
「普段はどれくらいの距離を走ってるんですか？」

などなど、経験を問う質問はどれもタブーなのでご注意を。

今の流行は桂川で並走だろ。

俺が更にそいつらと併走してやる

バイクで出撃したらあまりの寒さに迎撃され、リベンジのためにチャリで出撃したら橋の下が凍っていて転倒、左肩が打撲・・・orz

チャリの静粛に心洗われる。

hoshu

1万円台のロードバイクが欲しいって言い出す馬鹿になんとアドバイスをしたらいいんだろう？

>>855
３万以下の素敵なロード ５
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198017182/
このスレを紹介する。

>>856
そのスレにはロードバイクが存在しない件

ママチャリから色々外してドロハンだけ付ければおk
名付けてりんどう号や

>>855
君がオルカでも買って1万円で売りつけろ。

>>859
おやおや、オルカですか。
自転車始めたのは最近ですか？
雑誌で得た知識でネット番長ですか？

おめでたいゆとりですねｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

なんで今更オルカなんだよ

なんだか知らんが自転車板へ帰ってくだしあ

一万円じゃタイヤくらいしか買えねえよ貧乏人ｗｗｗｗｗとでも煽ってやれ

痛いヤツ

なんかほのぼのしてて良いスレですね

もっと仲良くしなさい。

お前は氏ね

俺はバスの中で前の席に座っていた女の後頭部をオカズにシコったことならある。

>>860,861,862
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

スパイクタイヤ買ったどー

フルサス乗るのは夏場の林道以来だ・・・

最近、ママチャリ買ってパーツ情報拾いに自転車板に行ったんだけど…。
急制動で躓きそうな人も熱く語ってるんだねｗ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188675971/

わざわざ貼るほどではないし。

言いたいことがあれば、向こうに行って言ってくれば良いじゃん。

いや、どうぞご勝手って感じｗ
バイク乗ってりゃあこんな誤解はしないんだけど、
自転車だけだと違うのに少し驚いただけ。

ふふん、ディスクブレーキ初心者供め(｀・ω・´)
とおもた

こう寒くちゃバイクなんぞ乗る気にならない
寒い時はやっぱり自転車ですね

そうなんだよ
自転車は漕いでるうちにあったまってくるしな
ただ顔が寒すぎて痛くなるのは困るな
こういうときはバイクのメット被りたくなる

自転車用の忍者みたいなマスクすればいいんじゃね

目出し帽被って自転車乗ってたら通報されそう

>>873
>>874

いや、前７後３は常識だけど
ＭＴＢの上位モデルだと
ブレーキが左前、右後モデルなんてのも普通にあるからね

いずれにしても相手を見下すような見方しか出来ないなら
同類だよ

モーターサイクルと自転車は一見似たような感じだけど全然違う部分もあるからね
せっかく両方を経験している人が来るスレなんだから
もっとオトナらしく大きな心で語りましょう

加重が掛かる事＞ロックさせてしまった時のコントロール性
後は練習しろ、キモデブ

？？？
なぜそういう反論になるのかよくわからんｗ

右前が当然だという意見があったから
トレックみたいに左前のモデルも普通にあると反論しただけなのに

なぜ加重とかロックとか筋違いの反論が返ってくるのだろうか？

一つ言える事は日本人の多くは右前に馴染んでる。

限界のコントロールは普通の身体能力があれば右でも左でも大差無い。
私は子供の時から染み付いた習慣が咄嗟の時に出る可能性を考えて、
右前で組んでもらってるよ。
MTBであれロードであれ自転車でそこまで追い込まれた経験は無いけど。

＞ＭＴＢの上位モデルだと
＞ブレーキが左前、右後モデルなんてのも普通にある
上位とか関係ないからｗ
自分の使いやすいように入れ替えるのが普通。

一言で言ってしまえば「好み」の問題でしかない。

で、>>880の人は何が言いたいの？

＞を不等号としても矢印としても意味不明だね。

>>879
妙な言い方して悪かったよ

ちなみに７：３はロードの話であって、オフ単車だと後ろはロックさせて前に集中、というパターンもあるよん

素で質問なんだけど、そのメリットはなんですか？

オフロードにおいては、一定のコンディション(マディ？)においてはきちんとしたブロックタイヤを履いた状態なら後ろロック状態でかなりの制動力を得る事ができるし結果的に早い

というようなことが手元のガルルに書いてある

なるほど。ロックだけどスキッドしない状態か

なんで自転車は左前があるんやろ。
オートバイで左前は見た事無い。

メグロとかその前の時代はメーカーによってバラバラだったらしい。

昔の単車だと右足シフト左足ブレーキとかもあるしな
色々経験を経て今の形になったんだろな
日本車が覇者になっとるから日本人の好みも影響してるのかも

右側通行だと左手でハンドサインを出すから右前では前輪加重になって体勢を崩しやすいという話は聞いたことがある

油圧だと関係ないけどワイヤーの取り回しが自然になるって理由もあるし
でもプロでもパンターニみたいに右前の選手も多いんだよな
まあ日本で左前にしても自己満足以上のメリットは無いだろう

コピペ乙

しつこいな。好みだろ。

左前にするとDH競技とかでFブレーキとシフトチェンジを別々の手で
操作できる＝それぞれの操作に集中できるっつう理由もあるらすぃ。
あとアメリカとかじゃ左前が一般的らしい（理由はわからん）っつうのも
あるかも。

どっちも伝聞なんで話半分な。

>>887-889
オン単車でも、サーキット以外の急制動ではリアロック（＋フロントはロック寸前）を
推奨する流派がある。

パニック時に手と足に神経を分散するより、リアはガッツン踏むことだけ覚えといて
あとはフロントに全神経を集中しろって。

MTBが日本で流行り出した頃は『アメリカのメーカーのものは左前が多い』と雑誌では書かれてたな。
理由までは書かれてなかった。『アメリカだから』でみんな納得するような風潮だったかなあ。
俺のGTも左前だけど右前にするとケーブルの取り回しが良くないのでそのままで
もう慣れてるけどたまに右前の車両に乗るとうわっ！てなる時があるなあ。

ここもいつの間にか自転車板よりキモくなったな。

まぁバイクやら趣味の自転車やら乗ってるのは、
マイノリティの変人ばっかりだからしょーがないだろw

自転車は都市部のインテリ層を中心に人気が高まっているから徐々にオタ色が薄くなってきた。
アキバがオタだけの街じゃなくなったようなものかも。
バイクは中高年の趣味呼ばわりされているのがムカつく。
事実、オッサン向けのバイク雑誌が人気だし、ハーレーが売れているのも高齢化の証しっぽいし・・・ｏｒｚ

バイク買ったは良いけど維持費が出せずにチャリに乗る坊どものスレ

値段知ってからいえよ厨房

そんなわかりやすいのにレスしちゃダメなのだ

すいませんでした

左前でも右前と遜色ない以上のブレーキングができれば無問題。
右前に劣るのに左前なら外国かぶれの盆栽。
それだけだろ。

前から思ってたんだが、ロードのブレーキってなんでずっと奸智なの？
ＭＴＢはＶブレーキ様という安くてよく効く上にメンテの楽な優れものがあるけど、だとしたらなぜロードのブレーキは相変わらず奸智なんだろうか
自分で考えてみたところ、絶対的な制動力はＶの方が上だが、ロードではそもそもＶは効きすぎの嫌いがあるところ、それならコントローラぶるな奸智の方が良いのではないかと思ったがどうか
重さはＶも奸智も変わらん気がする

>>902
その調子で自転車用の保険がもっと充実してほすぃ
事故怖い

カンチっつうかキャリパーブレーキってヤツだすな。

ロードがカンチブレーキを使わないのは泥ハケを考慮する必要がないってのと、
これは想像だけど重量物を中心近くに纏める＆空気抵抗ではないかと。
それと昔からの慣習とか。カンチはキャリパーブレーキの後に出来たものだし。

あとカンチとVを比べたら、ハイエンドモデルとかは別にしてもカンチの方が
基本的に軽いよ。

・ロードタイヤのグリップ力が弱い
・ロードは前傾姿勢
・ロードのフレームは弱い

って理由から、Vを使わないのではないかと。
効きすぎるのが、使えない原因じゃない？

>>908
　そもそもロードバイクのタイヤが路面と接している面積が極端に小さいので、
ブレーキ単体の制御力を高めても全体としての性能向上は図れない。
　それにロードのブレーキは停止するためではなく、微妙な速度調整が主目的
なので、ガッツリ効くタイプのブレーキよりも、細かいコントロールができるブレー
キの方が使用目的に合っている。
　ちなみにロードのキャリパーブレーキでもキュッと握れば簡単にロックしてしまう。

>>908
Wピボットになってよく効くようになったやん。
センタープルに近づいた。

サイドプルの頃はさっぱりだった。

カンチー！セックルしょ！

メカニカルのディスクつけたMTB乗ってるけど、
Vブレのグレード高いモデルのほうがカチっと利く気がする
無理しなきゃよかったかも

ハイドロにしちゃいなYO!

おお、いいレスきてるぜ
みんなありがとよ！
やっぱロードはキャリパーブレーキの方がいいって事だな

サンタのブラに前アビッドメカ、後XTRのVつけてる。
タイヤの付け外し、ストッッピングパワーともに満足。

早いか遅いかは別にして、快感指数は
富士見AのDHの30Km/ｈ＝バイクの120Km/ｈ　の感じがするのは俺だけ？
55Km/ｈこえるとカウパーにじんでくる。

古いのに乗ってる奴いるかい？
何に乗ってる？

アラヤ マディフォックス

ブリヂストン　ロードマン




が欲しいかもしんない、と思う。
厨房の頃乗ってたんだけどな…
キチっとフレームサイズが合ってるヤツだと、
スポルティーフとして面白そう。

ちーみーがでるこん�ｶ

ﾌｳﾊﾊﾊﾊｰTZRを売った金でBianchi Rome-2を買ってきたぜー！

おつかれTZRありがとうTZR

>>922
なんでビアンキを選んだの？他メーカーだと何と比較した？

自転車だとバイクよりブランドが豊富だから
選ぶのも一苦労だな

どぅかてぃ　ひーれー　と一緒じゃないの？
要は“ブランド”ｗ

否定はしてないお♪ｗｗｗ

ヒーレーってバイクも作ってたの？

ビアンキやプジョーは自転車も自動２輪も４輪も作ってたな
ビアンキはドカティモデルも作ってるし

キャノンデールのオフ車欲しいぜ

ひれ酒というのもあるよな。

ひれ酒よりワカメ酒

俺はロッキーマウンテン。

>>924
だねー。俺自転車屋に行って
「どんな自転車を選べばいいんですか？」って聞いたら、
カタログを色々見て気に入ったのを買うといいよ、と言われ…
カタログ見れば見るほど混乱してきたw
んでもって漫画の、アオバ自転車の登場人物の少年が
「男はホリゾンタルのクロモリ！」てな台詞があったのを思い出し、
クロモリを見るとシュッと細いフレームｶｺｲｲになり、
財布と相談してAnchorのRNC3Sportにした。

とはいってもやはり痛いブランドというものはあるわけで。。
この板で言えばマグナ50みたいな扱いの。。

まあエンジンが人間だからわりとどうでもいい範囲ではあるけどな
オートバイだと
RC212Vに乗ったお前ら>>>>>>>>>マグナ50に乗ったロッシ
になるけど、自転車だと
マドンに乗ったお前ら>>>>>>>>>シボレーに乗ったランス
とは限らない
だからってシボレーが糞なのは変わらんけど

ジャガーもな

>>902
今どき、雑誌からしか情報を得ないという若者はいない
ほとんどがネットを利用している

逆に、いまだに雑誌からしか情報を得られないオヤジは多数存在。


だから、オヤジ系雑誌は売り上げだけは上。それだけのこと。
でも、絶対的な売り上げ数は低迷してる。

>>907
ワイヤー式なら左右入れ替えるの、簡単なんですけど・・・
知りませんでした？　オッサンかゆとりですか？

>>908
おまいの言ってることは、一見合ってるように思えるかもな。
だけど実際は全く違うぞ。
Ｖブレーキだと？笑わせるなよ。ホントに厨房丸出しッスね

ロードはフレームやらタイヤやら軽いし、ブレーキシューもロード使用
限定って事ですごく効く。タイヤもものすごいグリップする。
ただ、そういうものは耐久性がない。あっという間に交換する。

MTBのパーツはかなりアバウトなものだと思ったほうが良いぞ。
タイヤにしろ、ブレーキにしろ。
それに、MTBのブレーキはディスクが主流だからね、今は

ID:xAYo8mzPがなぜ興奮状態にあるのか謎ｗ

>>939
なんか変だよな？

知識をひけらかしたくてしょうがないんだろう・・・たいした話でもないけど。

俺は908だがこれはなかなかのものですなｗ
縦読みかと思ったらそうでもないみたい

　
　Ｖブレーキだと？笑わせるなよ。ホントに厨房丸出しッスね　
　

突然自己批判を始めるっていう高度な話芸かもしれん

ヲタ臭い自転車板出張組が急速に増えたな。
無意味に盛況になったｗ

朝錬逝ってきます！

フレームにクラック入ってた・・・
10万かえせや

>>938
フレームへの工作物が減るというのが、一番の理由じゃ。

漏れの折りたたみ自転車のハンドルはコンドルです。

以外と面白いよｗｗｗ

俺は真剣にニーグリップするような部分を自転車につけたらいいと思っている
ラバー製のフレームにつけるようなそういうパーツって無いもんだろか

補足
ニーグリップっても両足でガッシリはさむんじゃなくて、コーナリング時に外側の足(膝部分)をフレームにくっつけるような程度の事なんだぜ

ルイカツいいよ
ルイカツ

>>950-951
漕ぐ邪魔にならない？

>>951
その程度ならイラネっていうか自分で答えだしてるじゃん

トップチューブに膝当てりゃと思ったら、最近のフレームはスローピングばっかりだったな

スロープングでも膝当てられるよ（ソース俺のTCR

SPDペダル使いこなすほうが先決だと

そういえば去年、自転車屋に07R6EUを見せびらかしにいったらでOXの営業と会った。OXも手広く商売しているのに驚いた。
帰りにセブン-カンパの客に「そのバイクどのくらいするの？」と聞かれ
「セブンのホイール除いたくらい」と答え。かなり落ち込んだ。

やっぱり折りたたみのMTBが一番でしょ。

>>958
確か車椅子作ってるんだよな

>>959
それは、ない

>>960
息子がOXの車椅子使ってます。
格好良くってよく走るので重宝してます。

ちなみにオプションでカーボンホイールも有ったりします。

>>960
折り畳みMTBも目的によっちゃありでしょ。マウンテンは走れないけど。
イヤー､自転車は各種消耗品が激安で良いよね。
本体高くても､中古バイクとの価格差なんて維持まで考えれば簡単にペイできる。
バイク維持できる金の無い貧民層には最高の逃げ場的趣味だね。
無論バイクの楽しさには遠く及ばない苦行的なもんだけど､そこは平民層の安い原始器具なんだから我慢しましょう。

>>960
折り畳みのMTBって、折り畳み自転車とMTBの良い所を打ち消しあうだけじゃね？ｗ

折り畳みのMTBってサーキット内の移動用じゃねぇ

>>964
片山右京さんですか？

ダブサスＭＴＢのリヤサス交換したいんだが古いモデルのせいか、市販のが入るか怪しい形だorz
そもそもなかなかとれないし･･･

そういえば自転車のリヤサスって
どの程度互換性があるんだろう。
ロードばかりでMTB乗らないから
考えた事も無かった。

最近のは結構互換性ありそうだけどな。
リヤサスが折れた時用にエアサスの代わりに使える携帯ポンプもあるくらいだし。
でも古いキャノンのオメガフレームのサスとかは互換性無さそうだな・・・

ある程度の製品になるとある程度の互換性はある。

古いのは互換性無さそうだよね。
俺の持ってるヤツのリア（エアー）もたぶん専用。
つうかフロントも特殊な形をしてるんで、正直壊れたら
どうしようと思ってたり。

全世代のフルサスモデル（ダブルサスって言い方は別モノを指す）を
持ってる場合は、壊れたら諦めろよ、貧乏人。
だいたい、5年以上前のダブルクラウン車なんて、なんの価値もない。
ただの鉄くずだってｗ

数年でフレームの価値がガタ落ちなのね。
2000年代前半モデルのフルサスフレーム15万が5万前後とか

載せ換えするのに安くで買えるのは有難い
組んだことないけど、マニュアルと専用工具でそれなりに走りそうじゃね？
フレームにタップ切るとかフェイス面出しとか無ければできそうだ

>>972
街乗り君が使ってた奴ならいいが、競技使用だったらいつ逝くかわからん。

新品未使用とか新車バラシでも結構安くであるよ

自転車を購入する人の数からいうと
圧倒的に完成車買う人が多いだろうしなぁ

剛性が低くてもいいから軽いフロントサス(クロスバイク用を考えている)とフニャフニャリアサスつけて、あと26インチ用にしては最も細いタイヤ履かせて町乗りスペシャルにしようとしたんだがまぁ妥協したよ
結局、もとの状態から前後フェンダーとハブダイナモと町乗りタイヤつけた時点で完成、ということにした
雪降ってるが、スポーツジムまで走ってもへいちゃらさ

10年以上前の競技用ハイエンドのフルサス持ってる
実質1年くらいしか使わなかったから新品みたいに綺麗

しかしフォークのシールがいかれてお手上げ
デザイン気に入ってるんでオブジェにでもしようかと思ったら
ショップの人が乗り気で、なんとか代用品を見つけてくれて来週OHの予定

今のフルサスみたいにストローク長ないから街乗りでも充分使えるし
見た目普通のMTBみたいだから街で乗っても恥ずかしくないし

フォーク交換すればいいじゃないか

古いフルサスはクソ重いよ。街乗り用にするならサス無い方がいいわ・・・
俺はエラストママニトウを復活させた。

俺のミヤタのフルサスはトップチューブがカーボンなのに尋常じゃなく重いぜｗ

>>977
ブレーキのとり回しが違うらしく今のフォークは付けれないって言われました

>>978
マニトウ欲しかったな〜
確かに重いけどパワーかけてもリヤがほとんど沈まないから上りもいけるよ
白馬のゴンドラリフトの乗り場から降り口まで登りきったことあるし