【>>1必読】初心者の為の購入車種相談ｽﾚ10７

>>932

意外とVMAXが合ってたりして…

>>946
サーキットはいずれはって事なんで、基本的には街乗りと短距離ツーリングの快適性を優先した方がいいかと思います。
その中ではトンガった性能は無いけどER-6fがいいんじゃないかと。街乗りでも結構扱いやすいですよ。

候補ではニンジャ250Rが最も軽いですが、その分かなり非力になります。あと、まだ国内販売されてませんので情報に乏しい。軽さを優先したければどうぞ。
ZZR250でもいいような気はするけどね

サーキット走行については、楽しむって程度ならどれでも走ろうとすれば走れるし、あんまり考えない方がいいとは思いますが、
楽しむという程度ではなく、もしまともにサーキットを走りたいとお考えならば候補ではCBR600RR。その場合は街乗りやツーリングの快適性はかなり損なわれます(出来ない訳じゃないけどね)
もう少しツーリング向きにしたCBR600F4iとかもありますよ。

何にせよ、身長のこともありますんで実車にまたがってみて下さい

>>946
自分も165cmだけど、足つきは慣れも大きく、VFRでも平気に(重いが)。
フルサイズのオフ車は厳しかったけどorz

なれるまでにぶったおして悲しい思いする可能性が高いけどね

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】７０万前後
【用途】日帰りツーリング、街乗り 通勤
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １６８ｃｍ　５４ｋ

【候補のバイク】ＧＳＲ４００,ＳＶ４００ ＣＢ４００､フォルツァＺ等ビグスク　　　　
【その他】　
よろしくお願いします。

普段はいいが、疲れた時、重いバイクは立ちゴケの原因。
カウル割れたりキズ付いたらせつない。

>>956
ビグスク
女受けが今イチバンいいから
通勤に向いてるから
街乗りにも向いてるから

日帰りツーリングは少しにがてだが激しく問題はない

>>956
用途にはどれでもOKなんで、
物が入り、雨天時に下からの水はねが無いラクなATがいいか、
走行性能に勝りバイクらしいMTがいいか、
それを決めてしまおう。その辺りは他人にはどうこう言えないんで、自分で判断するしかないですよ。

CB400ってのはCB400SF/SBとCB400SSとで全く違いますんでアレですが、
MTを選ぶ場合、候補のCB400がCB400SFかSBならば、挙げられたものの中から好みで選んで良いかと。
ATを選ぶ場合、250ビグスクからこれも好みで選んでいいと思いますよ

次スレ立て失敗。誰かお願いしますorz

【所持免許】中免教習中　あと1月以内にとれるか、と
【購入資金】〜30万くらい　30オーバーならもうちょっとたします
【用途】ひょっとしたら通勤　お休みの日のプチツーリング　（さいたま→千葉、栃木　福島ぐらいまで）
【年齢】38
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む(車のファミバイ特約に加入する予定)
【身長体重】 170cm/70kg
【候補のバイク】シグナス等 原二新車
【その他】
最初はアドレスV125Gにしようとしてたんですが、タンデム考えたら
後ろの席がせますぎということに気づき、シグナスにしようか、と。
ただ、シグナスでもいろいろあるみたいで、国内販売、台湾からの輸入版、
X、SR等々

いまのところこれで考えてるのですが（お店だと28万ぐらいでした）
どなたか背中をおしてください。
あと、これってリアボックスつけれるんでしょうか？リアウィングはずして
キャリアできるのかしら？

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html

>>961
GRANDDINK125Zはどうよ？
予算もちょうどいいし、大柄でタンデムには向いてると思うけど

>>961
シグナス買うなら国内の新型が良いよ
06台湾乗ってたけどリアウィングは外さなくても
リアボックスつけることができたので大丈夫

あとはホンダが今月中に発表するであろう
新型リードも候補に入れてもいいかもしれない
価格はシグナスより安い
詳しくは下記URL参照
ttp://www.michinoo.com/newlead.shtml

>>961
シグナスについては
シグナスＸ　Part30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200239047/1-11
を読むといいですよ。ここの1-11まででかなりよくまとめられています。
キャリアについては、純正があるかは知りませんが、
http://partsbox.ocnk.net/product-list/30
のように後付けは可能なようですね

>>946は参考になったのかな・・・

>>962さん
>>963さん
>>964さん

こんな短時間にご教示ありがとうございます！！

GRANDDINK125Z　初めて知りました
海外スクーターかぁ・・・と正直思いましたがすっごいかっこいいですね
日本車にはないデザインと車体の大きさ　かなり惹かれます　シグナスに
しようと思ってたのに悩みはじめました

>>963さん
国内の新型がいいんですね、了解です！
本田が新しいのだしてくるんですか、更に悩みそうです・・・

>>964さん
シグナススレ　ありがとうございます。
早速みてみます

【所持免許】普通二輪
【購入資金】３０万前後
【用途】ツーリング・自動車専用道路（高速・バイパス等）走行用・タンデムでの移動
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】 １〜２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】160
【候補のバイク】Bandit250V
【その他】
現在CB125Tに乗っていますが、保土ヶ谷バイパスに乗れないのが辛いのです（ノ∀｀）
そこで、250ccクラスへの乗り換えを考えています。400ccクラスは維持費の面で無理かなと。
行き着けのバイク屋でちょろっと相談したら、ホーネット・バリオス・バンディットあたりですかねーと言われました。
骨はリアタイヤが太杉なので除外の方向で・・・

>>967
バンディットはキャブに一癖あるので薦めない…
諸経費込み30万ならバリオス２やホーネットは程度が怪しくなるので
空冷単気筒車になってくるでしょう。

維持費を気にするならタイヤ等の消耗品、燃料消費も考慮しておこう。
この辺も空冷単気筒車のほうが断然有利です。

>>967
中古を想定してるならば>>11-12をまず理解下さい。

高速走行をまともに考えるならば、挙げられた車種にZZR250とVTRを足した中から考える事になるとは思いますが、
これら新車価格が高めのため、中古でも値段は高めの部類。予算が30万だとなかなかいいものは探しづらいかもしれません。
程度に不安があるものは、車体価格に加えて修理代や維持費が余分に必要になる可能性が高いと考えておきましょう。

これらの中で一番低い金額で良いものが手に入りやすいのはVTRですね。予算をあと10万増やせれば・・・

バイクは消耗品のカタマリです。買ってからも維持費や保険代などお金はかかります。
自動車専用道路を走りたいという気持ちは分かりますが、お金があまり無いのであればグッとこらえ、今の125ccに乗っておくってのがいいかもしれませんよ

>>967
ＳＴ250を勧める

シグナスって28マンで本当に買えるのか？？？

>>971
質問は質問スレでね

相場をグーバイクで調べ、あとは諸経費を大ざっぱに計算してみて下さい

>>972
教えてあげなよ、大人気ないなぁ。

>>971
うん、その値段で売ってれば買えるよー。

ああ、すまんすまん。>>961は28万円を想定して予算組んでて大丈夫なのかなと思っただけだ。

あきらかに>>972のチョンボだ
気にするな

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50マソ
【用途】レジャー（一回あたり50kmくらい走行）
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 164/52
【候補のバイク】ネイキッド
【その他】
NS-1からの買い替えで、250か400の国産ネイキッドがほしいと思っています。
しかし問題があり、現状NS-1を置いているスペースが激しく狭く、
幾度も切り返しながら収めている状況です（具体的には月極パーキングの
自分の車の後ろで、横が高級外車でコワいがNS-1なら入る。縁石が邪魔。）
金額的なものより、大きさを気にしています。
NS-1の最小回転半径は2.7mのようですが、このように小回りが効き
大きさがあまり変わらず軽量で、上記条件に当てはまるようなバイクは
あるでしょうか？すみません、何卒よろしくお願いします。

>>976
バイクリフターとか使えばいいんじゃね？
ttp://bikelifter.com/
縁石が邪魔とあるから役に立たないかも知れないけどさ

>>976
用途的には原二で十分だから原二のネイキッドか、セローとかのトレールかなぁ。

>>977
すごい！こんなのあるんですね。。。
確かに縁石は邪魔なんですが…買ってNS-1で試してみようかなぁ

>>978
トレールはあまり考えてないんですよ（すんません）。
でも原二（ではないけど）のタイホンダNSR150とかCBR150はちょっといいなぁと思ってます。

>>979
CBR125R乗ってるけど、ハンドルの切れ角が少ないよ。
まぁ軽いから最悪持ち上げて移動ということもできなくはない。

>>979
NSR150を勧めとく

>>980
確かに重量をみるに持ち上がりそうですねぇ。
でも回転半径大き目ですか。うーんそうですか。
>>979
NSR150はスタイル大好きですけど新車がもうないですよね。
エンデュランス以外で買うと後々大変そうですよね。。。

>>976

程度のいいタマが残ってるかわからんけど、SDRならいいんじゃないか？
小さいし軽い
そうでなきゃグラトラとか

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで80万以下
【用途】買い物(往復2kmくらい) 休日に軽くツーリング（150km以内）２〜３ヶ月に１度300kmぐらいの移動
【年齢】32歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度がありがたい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む　
【身長体重】180cm　90kg
【候補の車種】ＣＢ400ＳB・SF､VTR250､セロー250
【その他】主に街乗りや買い物に利用し、休日たまにツーリング、数ヶ月に１度は諸事情で他県へ行きたいです
現在アドレスV125Gに乗っているのですが100km超える距離はちょっと辛いため買い換えようと考えています。
250ぐらいが丁度良いのは分かっているのですがメタボなので400あったほうがいいのかなと
ただ400だと逆に近所の買い物がつらくなるんじゃないかと迷っています。
駐輪スペースの関係で１台しか所有できません。

>>984
CB400SBを薦めますね…
いくら400ccでも慣れれば市街地や小回りでも
余裕でこなせるバイクです。

買い物時の荷物がネックになる場合、積載方法を工夫しよう。

>>985
ありがとうございます。
CB購入を考えてみます

次スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ108
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200429033/l50

>>984
たった２キロの買い物に400引っ張り出すのは苦痛です
ｱﾄﾞﾚｽ残してＶＴＲかセローをおすすめします
９０キロなら全く問題ありません

ＶＴＲが本命ですが、ｱﾄﾞﾚｽがあるならツーリングで林道へ入れば他では
味わえない楽しみが得られるセローを選ぶのも手です

>>984
400だろうと1000だろうと、2kmの買い物に行くのに
辛いわけないだろバカ
押していくのかよ？
たまにエンジンをかけないと不味いのと自動車を出すまでも無い理由から
500m以内の買い物は1300のバイクを使っているが、徒歩より楽だよ

もう1回2kmを徒歩で往復してから考えろ
100mでも30cmでもバイクを乗り出すのに苦痛を感じるほど
身体が弱ってるなら、バイク捨てろ

>>989
暖気に数分掛けて、2ｋｍの買い物するのは馬鹿じゃね？

>>990
帰りの荷物もあるから、2kmなら250以下のバイク使うな。

>>989
500mなら歩く。
近距離の移動はバイク（というかオイル）にとって最悪だよ。

>>984
僕もCBをすすめますねぇ。それだけの体格なら取り回しは何とでもなりますよ。
メタボを自認してるなら近所へは自転車や徒歩もいいでしょうね。

徒歩や自転車使うくらいならこんな体になりません！

むしろ食に困るくらい無理して1400買った時にやせた

>>984
お前いい身体してるな…ﾊｧﾊｧ

>>994
まあまあ、回答者じゃなくて相談者がどう考えるかですからｗ

新スレの方の相談はほとんど知識の無い分野なんで初心者同然なんですよ。調べてみて2台が良さそうだと思っただけで。質問スレ向きの話では無いですし。
良ければ回答お願いしますね

スレ梅用こばなしだが

頻繁に乗ってる人意外のバイク、俺的には全体の７割以上が不動車
バッテリーどうにかしたくらいじゃ動きません
なのはなんでだろう

１年ほったらかしで乗ろうとして万の修理つか整備代がかかって、それでも
まだ乗るならよし、そのうち乗るかもと言って何年もほったからし
バイクってなんて無駄にされることが多いんだろう

すくーターでも１０万からするのに、こんなに粗雑にされる商品ってなかなかないよな

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終了

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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