【不滅の】VFR800 18【股火鉢】
V4ツアラーVFR800のスレッドです。
前スレ：【キモ可愛い】VFR800 17【ヨツメウナギ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/l50
前々スレ：【生産終了？】VFR800 16【まだ終わらんよ！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:48:57 ID:RgICDliS
お前ら凄い事発見してしまったんだが
今日一日一個二個などという普通の単位ではつまらないと思って単位をマンコとした。
こうして「1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・」と数えていくうちにその奇怪な現象が起きた。
あまりの事に背筋がぞっとしたね。あんな体験は後にも先にもこれっきりさ。
ではその時の現象を説明しよう。マンコ数えは順調に進んでいき、
ついにその桁数は5桁の大台に乗ろうとしていた。
「9997マンコ、9998マンコ、9999マンコ」
その時だった！絶対にありえない現象が起きたのは！
「9999マンコ、1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・！！？？」
おかしいよな？9999まで確実に数を重ねていったのにいつの間にか、ふりだしに戻ってしまった。
こんな不思議な現象はありえないよ。
俺は今日から仕事をやめてこの現象を研究するつもり
今日一日一個二個などという普通の単位ではつまらないと思って単位をマンコとした。
こうして「1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・」と数えていくうちにその奇怪な現象が起きた。
あまりの事に背筋がぞっとしたね。あんな体験は後にも先にもこれっきりさ。
ではその時の現象を説明しよう。マンコ数えは順調に進んでいき、
ついにその桁数は5桁の大台に乗ろうとしていた。
「9997マンコ、9998マンコ、9999マンコ」
その時だった！絶対にありえない現象が起きたのは！
「9999マンコ、1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・！！？？」
おかしいよな？9999まで確実に数を重ねていったのにいつの間にか、ふりだしに戻ってしまった。
こんな不思議な現象はありえないよ。
俺は今日から仕事をやめてこの現象を研究するつもり
>>2
１マンコ、２マンコと、一つの語句を言うのに１秒、
次に移行するまでの間隔が0.5秒。
１０００マンコ以降は一つの語句に対して１．５と仮定し、１１００マンコ以降を２秒と仮定す。
その場合、９９９９マンコまでに到達するのに７時間３１分４６秒となる。
お前は途中休まず言い続けることができたのか？
できないだろう。
あえて言う。
それは嘘だと。
１マンコ、２マンコと、一つの語句を言うのに１秒、
次に移行するまでの間隔が0.5秒。
１０００マンコ以降は一つの語句に対して１．５と仮定し、１１００マンコ以降を２秒と仮定す。
その場合、９９９９マンコまでに到達するのに７時間３１分４６秒となる。
お前は途中休まず言い続けることができたのか？
できないだろう。
あえて言う。
それは嘘だと。
HONDA公式ページ
現行型（2型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2007&ModelId=VFR8007 （米）
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Road/Sports/VFR800FI+06 （豪）
1型 （ファクトブック） '98～01
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
2型 （ファクトブック）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/index.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
現行型（2型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2007&ModelId=VFR8007 （米）
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Road/Sports/VFR800FI+06 （豪）
1型 （ファクトブック） '98～01
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
2型 （ファクトブック）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/index.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/l50
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/ （スレタイは11だが実質13ｽﾚ目）
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ (datなし)
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/l50
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/ （スレタイは11だが実質13ｽﾚ目）
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ (datなし)
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
テンプレ貼ってる最中にIDが変わったのは初めてだな
>>1乙 遅かったか ＞俺OTL
酷暑も去り待ちに待った秋のツーリングシーズンの幕開けです。
新車の流通在庫もほぼ無くなり
最新SSの軽量化技術を惜しみなく注ぎ込まれた新型の発表に期待が高まります。
そんな明るい未来を信じる
「暑い」「重い」「高い」の三拍子揃ったV4ツアラーVFR好きの集まるスレです。
酷暑も去り待ちに待った秋のツーリングシーズンの幕開けです。
新車の流通在庫もほぼ無くなり
最新SSの軽量化技術を惜しみなく注ぎ込まれた新型の発表に期待が高まります。
そんな明るい未来を信じる
「暑い」「重い」「高い」の三拍子揃ったV4ツアラーVFR好きの集まるスレです。
まぁ、なんだ、スレタイに文句言うつもりはさらさら無いが
前スレでどんなにアイデア出そうが、スレタイなんて早く建てた者勝ちだな。
>>１ 乙
前スレでどんなにアイデア出そうが、スレタイなんて早く建てた者勝ちだな。
>>１ 乙
9 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:18:50 ID:rcYQ/HEP
>>1
股火鉢、漏れはこの表現は好きだ。
股火鉢、漏れはこの表現は好きだ。
まぁなんだ、
このタイトルなら1型乗りの漏れも
気兼ねなく書き込めるな。
このタイトルなら1型乗りの漏れも
気兼ねなく書き込めるな。
>10
特別ではないと思うが、同じように走った隼とフレームの熱さが変わらんのはこの排気量ではスゴイと思う
特別ではないと思うが、同じように走った隼とフレームの熱さが変わらんのはこの排気量ではスゴイと思う
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 19:17:49 ID:JNBSYSfv
あついおこのばいく。
R1の鋭さも無く、隼の豪快さも無く、GLのゴージャスさも無い。
よく言われる中庸さにおいても、おそらくはFZ1／バンディット1250Sにはかなわない。
そんなVFRにおいて、これだけは他のバイクには負けないというIDENTITY、自己の証明。
それが股火鉢。
サイドラジエターの優れたデザインにより、普段は熱風に苦しめられることも無い。
しかし、特定の条件にはまると後方バンクからの熱伝達により、子種を殲滅させるかの
ような局所的灼熱地獄が発生する。
これぞ1型から2型に継承され、おそらくは来るべき3型に引き継がれるであろう、
VFRならではのアイデンティティであると言えるでしょう。
よく言われる中庸さにおいても、おそらくはFZ1／バンディット1250Sにはかなわない。
そんなVFRにおいて、これだけは他のバイクには負けないというIDENTITY、自己の証明。
それが股火鉢。
サイドラジエターの優れたデザインにより、普段は熱風に苦しめられることも無い。
しかし、特定の条件にはまると後方バンクからの熱伝達により、子種を殲滅させるかの
ような局所的灼熱地獄が発生する。
これぞ1型から2型に継承され、おそらくは来るべき3型に引き継がれるであろう、
VFRならではのアイデンティティであると言えるでしょう。
走り続ければよい。
16 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 22:13:23 ID:nKQ2RRC+
股火鉢は先天的な現象だから受け継がれてしまうだろうな
排気量上がれば発熱量も上がるだろうから想像しただけでも
股間が縮み上がってしまいそうだ
新型のラジエーターってサイドになると思う？
スポーツ路線に走るんであれば軽量化で前置きになる気がする
RC35以前は皆前置きだし
未だサイドラジエーターの実際の恩恵を受けたことが無いので
有り難味が分からん
排気量上がれば発熱量も上がるだろうから想像しただけでも
股間が縮み上がってしまいそうだ
新型のラジエーターってサイドになると思う？
スポーツ路線に走るんであれば軽量化で前置きになる気がする
RC35以前は皆前置きだし
未だサイドラジエーターの実際の恩恵を受けたことが無いので
有り難味が分からん
このバイクかっこいいねえ。
ちょっと高いけど…
ちょっと高いけど…
18 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 22:23:15 ID:q4FFgf2T
19 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 22:23:19 ID:FxVcR4rz
SP2とかも横ラジエータだからなあ。
ガソリンを常時半分以上キープしていればタンクからの熱気はだいぶマシになるよ。
ここで聞いてそうしたら切実に困ることは無くなったよ。＞自分は革パンがデフォ
ここで聞いてそうしたら切実に困ることは無くなったよ。＞自分は革パンがデフォ
股の熱さは想像してたよりは酷くなかったな（07’トリコ国内）
事前にここで熱い熱い聞いてたから心構えが出来てたせいかもしれんが（ｗ
それよりも、たまに右足の靴底が燃えてるように熱くなる時無い？
どちらかというと、そっちのほうが俺は辛いよ('A`)
事前にここで熱い熱い聞いてたから心構えが出来てたせいかもしれんが（ｗ
それよりも、たまに右足の靴底が燃えてるように熱くなる時無い？
どちらかというと、そっちのほうが俺は辛いよ('A`)
タンクに缶コーヒー入れておけば、出先でホットコーヒーが飲めるね。
VFRは乗り手の情熱に比例して熱くなるんだぜ
ったく、とんだジャジャ馬だ
28 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:28:30 ID:pGoeaVQ4
みなさんが言うほど、特に熱いと思ったことないですけどねぇ。
確かにこの夏に渋滞等で熱気を感じたことはありますが、
ツライとかいうレベルに達したことはまだありません。
温度は95～105℃で105度になるとファンはよく回ってましたよ。
確かにこの夏に渋滞等で熱気を感じたことはありますが、
ツライとかいうレベルに達したことはまだありません。
温度は95～105℃で105度になるとファンはよく回ってましたよ。
VFRももうカタログ落ちなのね。
30 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:14:01 ID:One80b3u
>>29
だからこそいいんですよー
今、最前線にいるCBRとかR1とかZZRとかは新車を買っても翌年には新型車が出て
あっという間に型落ちになって隣に現行車なんかに並ばれてしまうと、どうしても、
卑屈な気分になってしまうでしょ。
VFRはこれで生産終了になってくれれば、永遠の最終型でそういう浮き目にはあわずに、
ずっと誇りをもって乗れる。
だから、俺は正直、確証のまったくない噂がチラホラ出てる08’VFRは出て欲しくない。
ある意味、出てしまったら悲しいよなー
だからこそいいんですよー
今、最前線にいるCBRとかR1とかZZRとかは新車を買っても翌年には新型車が出て
あっという間に型落ちになって隣に現行車なんかに並ばれてしまうと、どうしても、
卑屈な気分になってしまうでしょ。
VFRはこれで生産終了になってくれれば、永遠の最終型でそういう浮き目にはあわずに、
ずっと誇りをもって乗れる。
だから、俺は正直、確証のまったくない噂がチラホラ出てる08’VFRは出て欲しくない。
ある意味、出てしまったら悲しいよなー
31 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:27:19 ID:HGN9TXsN
＿＿
￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
-=ﾆﾆﾆﾆ=-
／⌒ヽ _,,-''"
_ ,（＾ω＾ ） ,-''"; ;,
/ ,_O_,,-''"'; ', :' ;; ;,'
(.ﾞｰ'''", ;,; ' ; ;; ': ,'
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32 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 02:27:40 ID:mH/KEyWh
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ * 鈴菌にな～れ～
+ (´･ω･`) *｡+ﾟ
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ
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おまえのバイクを股火鉢にしてやろ～か～
これからの季節、股火鉢のありがたさがわかるぜ
ところが、冬はフツーに寒いんだな、これが。
36 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 09:23:31 ID:06TDNfys
>35 そだね 夏場我々の股間を苦しめる火鉢も冬は全く発動しないもんな
3月に250キロ下道でツーリングした時は走行中80℃、渋滞95℃くらいまでで
少しも乗り手を暖めようとしない
3月に250キロ下道でツーリングした時は走行中80℃、渋滞95℃くらいまでで
少しも乗り手を暖めようとしない
でもカウルがそれなりにプロテクションしてくれるから、股火鉢が無くても寒くはないぞ。
少なくともネイキッドとかよりも薄いグローブでもいける。だがしかし、だらーっと走ると
風圧で胸に風が当たるんだよな……
少なくともネイキッドとかよりも薄いグローブでもいける。だがしかし、だらーっと走ると
風圧で胸に風が当たるんだよな……
VFR800とVTR1000F所有。
共にサイドラジエター＆ピボットレスな俺は勝ち組？
共にサイドラジエター＆ピボットレスな俺は勝ち組？
>>38
勝ち組というよりかは似たようなのを二台持ってるあたりが
Y＾´ ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ ! ｜ ｌ }´ 〈
〉 変 〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l ｌ〈 変 /
〈 態. ∨, '／l| ,.'-‐､｀/／｀7/ ／''"´__ ｜ ﾊ l丿 態 {
人） ! ! （／! |ヽ〈_ ・.ﾉ〃 〃 ／ '／⌒ヾ.! ,' !く ! ! （_
ト､__／ ヽ､_,.イ ／ｌ ｌ ｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. //´｡ヽ }! ,' !! ) ／
ト' 亦 ,ｲ⌒ヽ/ !l l ! l し Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ / ,'、｀Y´Τ｀Y
l 夂 （ﾊ ヽ ｌ i ! l ', ! , -―-､_ ′::::::::::::: //! Λ ヽ、ヽl
ヽ 〉,＼ ! i ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､ ι 〃,'／! ヽ、＼ ヽ、
! 能 // ,' ｌヽ! ii ',l ∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､! ／ ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
| 心 ｛ / ,' ' ,! ｌl l`、 { ヽ' ＼ ヽ ' '´ Λ ',} （ ＼
.丿 ∨ // ,',! l l l ヽ`、 ＼ ＼ ∨ し ／! ∨ 変 ,ゝ､
∧ / / ヾノ //ｌ l l l､_ヽ＼ ＼ ヽ , ' ,.イ ｜ノ 態 （ヽ
/ﾉ__ ﾟ ﾟ (⌒｀〃'j | l l l ｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ { | ヽ ! ! ,ゝ＼
/ /｀Y⌒ヽ/⌒ 〃 ﾉ | l l l } ヽ､._ } ﾉ,.イ l | ! ! | ）_
勝ち組というよりかは似たようなのを二台持ってるあたりが
Y＾´ ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ ! ｜ ｌ }´ 〈
〉 変 〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l ｌ〈 変 /
〈 態. ∨, '／l| ,.'-‐､｀/／｀7/ ／''"´__ ｜ ﾊ l丿 態 {
人） ! ! （／! |ヽ〈_ ・.ﾉ〃 〃 ／ '／⌒ヾ.! ,' !く ! ! （_
ト､__／ ヽ､_,.イ ／ｌ ｌ ｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. //´｡ヽ }! ,' !! ) ／
ト' 亦 ,ｲ⌒ヽ/ !l l ! l し Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ / ,'、｀Y´Τ｀Y
l 夂 （ﾊ ヽ ｌ i ! l ', ! , -―-､_ ′::::::::::::: //! Λ ヽ、ヽl
ヽ 〉,＼ ! i ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､ ι 〃,'／! ヽ、＼ ヽ、
! 能 // ,' ｌヽ! ii ',l ∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､! ／ ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
| 心 ｛ / ,' ' ,! ｌl l`、 { ヽ' ＼ ヽ ' '´ Λ ',} （ ＼
.丿 ∨ // ,',! l l l ヽ`、 ＼ ＼ ∨ し ／! ∨ 変 ,ゝ､
∧ / / ヾノ //ｌ l l l､_ヽ＼ ＼ ヽ , ' ,.イ ｜ノ 態 （ヽ
/ﾉ__ ﾟ ﾟ (⌒｀〃'j | l l l ｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ { | ヽ ! ! ,ゝ＼
/ /｀Y⌒ヽ/⌒ 〃 ﾉ | l l l } ヽ､._ } ﾉ,.イ l | ! ! | ）_
このスレの住人は、次期ＶＦＲが出なかったら……スズキスレにいくしかない予感。
まぁ俺は今の４型を廃車まで乗る予定だが、それまでにちゃんとＦＭＣさせておいてほしい……。
頼むよホンダさん……。
まぁ俺は今の４型を廃車まで乗る予定だが、それまでにちゃんとＦＭＣさせておいてほしい……。
頼むよホンダさん……。
42 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:40:54 ID:jaqWD0QR
カタログからＶＦＲ消えちゃったね
2008年度のVFRの情報がMCNに乗っていたぞ。
フレームは新設計、エンジン自身がフレームの耐久力の大部分を占めるみたい。
エンジンは新設計で1000CCにアップ。
とりあえず、V4らしいけど、
同じフレームデザインでV5のものがあるって記事には書いてあるから、
ひょっとしたらV5かもしれない。
フレームは新設計、エンジン自身がフレームの耐久力の大部分を占めるみたい。
エンジンは新設計で1000CCにアップ。
とりあえず、V4らしいけど、
同じフレームデザインでV5のものがあるって記事には書いてあるから、
ひょっとしたらV5かもしれない。
前スレで既出の話題をそんな自慢げに言われても…
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug13-19/aug16072008hondavfrrevealedinnewmotorcyclepatent/
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug13-19/aug16072008hondavfrrevealedinnewmotorcyclepatent/
このマフラー前側に排気口がくるのかな
すまん。
>>43
きにすんな。
きにすんな。
48 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 02:21:11 ID:yHuVDzf/
ＶＦＲ1000って国内販売はあると思う？そして値段はいくらになると思う？ついでに発売時期は？
49 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 02:37:36 ID:IFTXf1GW
知らん/知らん/知らん
いらん/いらん/いらん
万が一にも無いとは思うけど、V5になったら200万じゃきかないんじゃないのか
万が一にも無いとは思うけど、V5になったら200万じゃきかないんじゃないのか
俺はV6をきぼんぬ。
俺は関ジャニがいいな
53 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:03:54 ID:yHuVDzf/
CBR1000よりたかくなるのは確実だ思うんだけど
じゃあ俺はターボ
VFRについて質問です。
6速100km巡航でエンジン回転数どれくらいですか？
あと、シフトチェンジするときのシフトショック（っていうのかな？）がほとんどないって聞いたんですが本当ですか？
今乗ってるのがチェンジするときガコガコいって、チェーンが痛々しくて…。
6速100km巡航でエンジン回転数どれくらいですか？
あと、シフトチェンジするときのシフトショック（っていうのかな？）がほとんどないって聞いたんですが本当ですか？
今乗ってるのがチェンジするときガコガコいって、チェーンが痛々しくて…。
57 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:29:10 ID:uJ3Z/fJK
6速80kmで3500前後くらいだったのは記憶にあるが･･･
最近、乗ってないから覚えてない(´･ω･`)
最近、乗ってないから覚えてない(´･ω･`)
>>56
回転数は覚えてないなぁ。VTECは掛からないぐらいだった。4500～5000rpmぐらいかな
シフトのショックは静かなだけど、ゼロではないよ。N→1とかはそれなり
走行中のショックはクラッチワークで逃がせばいいかと。クラッチ使わずにギア変えると、ギクシャクするなぁ
ちなみに何型よ
回転数は覚えてないなぁ。VTECは掛からないぐらいだった。4500～5000rpmぐらいかな
シフトのショックは静かなだけど、ゼロではないよ。N→1とかはそれなり
走行中のショックはクラッチワークで逃がせばいいかと。クラッチ使わずにギア変えると、ギクシャクするなぁ
ちなみに何型よ
むしろ６００が欲しいくらいなのに１０００いらん
>>61
６速は、大体１２０～１３０くらいから使い始めてしまう俺。
なんか「もさー」って感じジャン。１００㌔６速。
燃費は気にしたことなかったから、その辺なんとも言えんな。
まぁ、人がどう使ってるのかはあれだし、どれが正しいかってのも決められらない訳だが。
俺は
～８０ ４速
～１２０ ５速
１２０～ ６速
って感じで走ってる。
VTEC効かす前にシフトアップって感じかな。
６速は、大体１２０～１３０くらいから使い始めてしまう俺。
なんか「もさー」って感じジャン。１００㌔６速。
燃費は気にしたことなかったから、その辺なんとも言えんな。
まぁ、人がどう使ってるのかはあれだし、どれが正しいかってのも決められらない訳だが。
俺は
～８０ ４速
～１２０ ５速
１２０～ ６速
って感じで走ってる。
VTEC効かす前にシフトアップって感じかな。
08国内モデルは馬力規制解除型？
>>63
俺は本線合流後に一度6速入れたら、SAPAに入る時以外は入れっぱなしだなあ。
まあ確かに「もさー」なんだけど、この辺は飛ばすのを楽しむか、楽に移動したいだけなのか、
乗る人次第かも。
ちなみに、大体115巡航で燃費は22km/Lですた。
>>56
>今乗ってるのがチェンジするときガコガコいって、チェーンが痛々しくて…。
いまさらなんだが、チェーンが緩んでたとかいうオチはないだろうな。
俺は本線合流後に一度6速入れたら、SAPAに入る時以外は入れっぱなしだなあ。
まあ確かに「もさー」なんだけど、この辺は飛ばすのを楽しむか、楽に移動したいだけなのか、
乗る人次第かも。
ちなみに、大体115巡航で燃費は22km/Lですた。
>>56
>今乗ってるのがチェンジするときガコガコいって、チェーンが痛々しくて…。
いまさらなんだが、チェーンが緩んでたとかいうオチはないだろうな。
VFR1000Rには是非カムギアトレインを熱望
現行型に乗ってて唯一不満なのがカムギアの音が聴こえないこと(´･ω･`)
Λ Λ
今度からシートバッグに猫ちゃんを搭載して走ろうかな･･･(´･ω･`)ﾆｬｰﾆｬｰ
Λ Λ
今度からシートバッグに猫ちゃんを搭載して走ろうかな･･･(´･ω･`)ﾆｬｰﾆｬｰ
最近、近所でトリコVFRを良く見る。
ココの住人かな？
俺は横浜の05赤乗り
ココの住人かな？
俺は横浜の05赤乗り
赤いいなーかっこいいなー
無難に銀選んだ自分が恨めしい
汚れもすり傷も目立たないけど･･･
無難に銀選んだ自分が恨めしい
汚れもすり傷も目立たないけど･･･
やっぱVFRといえばカムギアだよなぁ・・・
2型でカムギア付いてたら買ってたんだがなぁ(´･ω･`)
カムギア搭載で手に入れやすいのは、SV1000SかVTR1000ってところ？
2型でカムギア付いてたら買ってたんだがなぁ(´･ω･`)
カムギア搭載で手に入れやすいのは、SV1000SかVTR1000ってところ？
途中送信しちゃった・・・
１型たま数少ないから、程度のいいもの見つけづらいよね
学生じゃなかったら、速攻ローン組んででも１型見つけ次第買いたいわ
１型たま数少ないから、程度のいいもの見つけづらいよね
学生じゃなかったら、速攻ローン組んででも１型見つけ次第買いたいわ
74 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:20:10 ID:q0FnJQNm
2型国内のリミッター解除で6速12000rpmレブリミッター効いて230km／h位て事実かな？
オイルＭＢ入れたら
クラッチ滑り出してる感じ
シグナルＧＰやったら一発でクラッチ終わりっぽい
どうする、俺？
１オイル交換
２クラッチダメになったらクラッチ交換
３07最終型買う
４新型買う
どうすんだよ、俺！
クラッチ滑り出してる感じ
シグナルＧＰやったら一発でクラッチ終わりっぽい
どうする、俺？
１オイル交換
２クラッチダメになったらクラッチ交換
３07最終型買う
４新型買う
どうすんだよ、俺！
本当はワインレッドのVFRが欲しかったけど、
妥協して黒にした。
これをワインレッドに塗装しようとしたら、どれくらいかかるもんなの？
やったことある人いる？
妥協して黒にした。
これをワインレッドに塗装しようとしたら、どれくらいかかるもんなの？
やったことある人いる？
78 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 08:00:50 ID:opY+mDI1
ヤフオクで中古のカウル出てるぞ 傷物だが
全部で6万もあれば交換できるンでないかい？
全部で6万もあれば交換できるンでないかい？
>>75
③しかない
③しかない
80 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:00:24 ID:9T/Mtqjb
81 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:12:04 ID:lKCV1CXs
そのページにある、クラッチスレーヴシリンダーって、交換すると何かいいことあるんでしょうか？
84 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 16:33:36 ID:lKCV1CXs
>>82
車重が重くなるよ。
車重が重くなるよ。
>>84
それはメリットなのか
それはメリットなのか
あれ、VFRなんでナインアップから消えてんの？
国内販売終了なんじゃないの
88 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:45:55 ID:vR05HuEL
>82
ﾏｼﾞﾚｽしてやろうｗ
クラッチレバーに必要な握力が軽くなるょ。
よっぽどの渋滞時以外は欲しいと思った事はないな。
ﾏｼﾞﾚｽしてやろうｗ
クラッチレバーに必要な握力が軽くなるょ。
よっぽどの渋滞時以外は欲しいと思った事はないな。
そんなクラッチ重くねーし
ナローパニアケースステーを自力でつけたら、
穴あけに失敗して斜めにくっつけちまった。
＼(＾o＾)／俺ｵﾜﾀ
穴あけに失敗して斜めにくっつけちまった。
＼(＾o＾)／俺ｵﾜﾀ
あれ穴開け必要なんだ・・・
94 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:40:39 ID:m7ponlmK
ナンバープレートステーの辺りに穴開けるんだっけ？
後は、グラブバーとタンデムステップ辺りに共締めだったような。
ところで、純正パニアってもう買えないの？
いくらラインナップから消えたと入っても、ある程度は在庫持ってないのか。
後は、グラブバーとタンデムステップ辺りに共締めだったような。
ところで、純正パニアってもう買えないの？
いくらラインナップから消えたと入っても、ある程度は在庫持ってないのか。
VFRやっぱいいなおい
なんだあのエンジン音トゥリュリュリュリュリュって
惚れた
なんだあのエンジン音トゥリュリュリュリュリュって
惚れた
97 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:21:42 ID:BAsk3Jwe
アイドリング：ドドドド
VTEC以下：ドリュドリュドリュ
VTECキター：グオ～ン
by国内+TSR
VTEC以下：ドリュドリュドリュ
VTECキター：グオ～ン
by国内+TSR
98 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:27:04 ID:n+GLthcB
あれ？
webikeで普通に買えたんだがな‥‥
webikeで普通に買えたんだがな‥‥
100 ：osaru：2007/09/06(木) 21:54:55 ID:JlnB0Sp+
このスレ頭から読んでるけど大排気量真理教の信者多いよね。リッターとかそれより上の
排気量のと比べてどうとか。そんな事言ってたら400や600、750なんて存在意義ないよなー。
800だからこそ成り立ってるものが在るって事前提に話しようよ
排気量のと比べてどうとか。そんな事言ってたら400や600、750なんて存在意義ないよなー。
800だからこそ成り立ってるものが在るって事前提に話しようよ
（排気量）だからこそって考えてくこと自体に無理を感じなくもないような・・・
いや、考えの否定でなく、おいら自身でも解っていないと言う意味で。
いや、考えの否定でなく、おいら自身でも解っていないと言う意味で。
好きなバイクだからこそ要望もあるんじゃねーの
でかいの好きならそっち乗れば？みたいな切り捨て方をする必要もなし。それはそれで話が広がっていいんじゃないか
話が広がることはあまりないのだが
排気量up派の気持ちは分からないのだが、その全員がちゃんと全開くれてるのかどうか疑問
開けずにトルク細いだのなんだの言うのはナンセンス
でかいの好きならそっち乗れば？みたいな切り捨て方をする必要もなし。それはそれで話が広がっていいんじゃないか
話が広がることはあまりないのだが
排気量up派の気持ちは分からないのだが、その全員がちゃんと全開くれてるのかどうか疑問
開けずにトルク細いだのなんだの言うのはナンセンス
>>103
HONDAのナローパニアはパニアの方に取り付けの
フックみたいな出っ張りがあり
V35はステーにピンが飛び出していてそれを
パニアケースに取り付ける構造らしい
(ソースは前スレ900～あたりにGIVIのサイトのアドレスあり）
のでちょっと加工すれば何とかなりそう
ただ、上のフックの構造とかその辺が大変かもなぁ
>>99
1：タンデムステップホルダーを買うか
2：リアフェンダーアッシを買うか
3：ナローパニアケースをホルダーセットごと俺に売る←かなり本気
好きなのを選べw
HONDAのナローパニアはパニアの方に取り付けの
フックみたいな出っ張りがあり
V35はステーにピンが飛び出していてそれを
パニアケースに取り付ける構造らしい
(ソースは前スレ900～あたりにGIVIのサイトのアドレスあり）
のでちょっと加工すれば何とかなりそう
ただ、上のフックの構造とかその辺が大変かもなぁ
>>99
1：タンデムステップホルダーを買うか
2：リアフェンダーアッシを買うか
3：ナローパニアケースをホルダーセットごと俺に売る←かなり本気
好きなのを選べw
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2008&ModelId=VFR8008
アメリカでトリコロールでない０８年度のVFRがリリースされますた。
アメリカでトリコロールでない０８年度のVFRがリリースされますた。
おはよう
朝駐輪場見たら隣のスクーターもろとも将棋倒しになってた
orz
朝駐輪場見たら隣のスクーターもろとも将棋倒しになってた
orz
これがそうだとしたら、軽そうだな
111 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 12:55:29 ID:yGLi/VAC
>>109
どこから拾ってきたんですか？？
どこから拾ってきたんですか？？
>>109
ツ、ツアラー！？
ツ、ツアラー！？
116 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 16:37:04 ID:yGLi/VAC
>>109
これはYZF R1 という二輪車でないのかい？
これはYZF R1 という二輪車でないのかい？
俺は、抱え込む感じのデカいタンクの今のVFRのほうが好きだな
なんでアップマフラーなんだろう・・・
だってカッコいいじゃん
122 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:59:33 ID:Ki8n+bqV
>109 正面(顔)を見てみたいな
横からの姿は合格だ
やっぱFとRの2種類がラインナップされるの？
だとしたらおまいらどっち買う？
横からの姿は合格だ
やっぱFとRの2種類がラインナップされるの？
だとしたらおまいらどっち買う？
アップマフラー好きだけどなぁ、デザイン的に
重心は高くなるかもしれないけど、倒しやすいのかもしれないし
重心は高くなるかもしれないけど、倒しやすいのかもしれないし
>>126
新型らしい
http://www.motorcyclenews.com/upload/199497/images/2008hondafirebladered.jpg
ま、CBRが無くなる事はありえないかと
触媒に関してはホンダが特許で一歩リードしてるし
新型らしい
http://www.motorcyclenews.com/upload/199497/images/2008hondafirebladered.jpg
ま、CBRが無くなる事はありえないかと
触媒に関してはホンダが特許で一歩リードしてるし
128 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 20:35:17 ID:B0KooEMi
>>105が出たってことは当分ＶＦＲ１０００はないでＦＡ？
VFR800は継続で、VFR1000R/Fは黒鳥の客の受け皿なのかな？
ちょうど、黒鳥は今年で生産終了だし、ちょうどいいんじゃない？
個人的にはV5で出して欲しいな。
市販バイクじゃ初じゃないの？
ちょうど、黒鳥は今年で生産終了だし、ちょうどいいんじゃない？
個人的にはV5で出して欲しいな。
市販バイクじゃ初じゃないの？
>>116
タンクにホンダのマーク付いてるが・・・
タンクにホンダのマーク付いてるが・・・
ショウジとフスマは嵌めれば直るって言うしな。
誤爆ｽﾏｿ
133 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 09:57:31 ID:RwH1QkYs
ガソリン半分以上入っていたらそんなに股間熱くならないが
半分をきってある量に達したら急激に熱くなる感じがする
なるべくこまめに給油して火鉢にならないようにしてるが
そうすると重くなく諸刃の刃
半分をきってある量に達したら急激に熱くなる感じがする
なるべくこまめに給油して火鉢にならないようにしてるが
そうすると重くなく諸刃の刃
134 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 11:15:27 ID:czmUMnAH
>>133
それに限らず、デメリットであろうといろんなお茶目な個性を持ってるから飽きがこないんですよ。
それに限らず、デメリットであろうといろんなお茶目な個性を持ってるから飽きがこないんですよ。
多治見が日本最高記録をマークした翌日
高速で多治見を通過したが、高速巡航しても水温は１００℃を下回らなかった・・・
熱風が風圧にのって更に股を熱くしたよ
高速で多治見を通過したが、高速巡航しても水温は１００℃を下回らなかった・・・
熱風が風圧にのって更に股を熱くしたよ
>>125
もしかしてA●さん？
もしかしてA●さん？
この前、バッテリー上がりをしてジェネの発生電圧が低いって言っていた98年国内です。
昨日、ケース開けてジェネレーター見てみたらこんなになってましたｗ
この状態で、アイドリング時バッテリー端子間で電圧測ると12.2ｖ
新たなジェネレーターで測ると14.5ｖでした。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189228135533.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189228162829.jpg
昨日、ケース開けてジェネレーター見てみたらこんなになってましたｗ
この状態で、アイドリング時バッテリー端子間で電圧測ると12.2ｖ
新たなジェネレーターで測ると14.5ｖでした。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189228135533.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189228162829.jpg
139 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 15:35:32 ID:3xgD4inI
とりあえず今年のモーターショーを期待してみるとしますか
<チラ裏>
>133
猛暑でガレージ内が温室状態、４５℃になっていた。
当然、VFRも４５℃になっていたわけで ｗ
涼しいはずの満タンのタンクも４５℃なわけd･･･Σ（￣□￣；
ただでさえ股火鉢なのに、４５℃のタンクをニーグリップする
のは拷問だったよ '`,、(T∀T) '`,、
</チラ裏>
>133
猛暑でガレージ内が温室状態、４５℃になっていた。
当然、VFRも４５℃になっていたわけで ｗ
涼しいはずの満タンのタンクも４５℃なわけd･･･Σ（￣□￣；
ただでさえ股火鉢なのに、４５℃のタンクをニーグリップする
のは拷問だったよ '`,、(T∀T) '`,、
</チラ裏>
143 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:32:46 ID:IvXJ3qIO
>>142
つまり、90度V型四気筒を直四に代わるホンダのシンボルにしようと言うことか。
ハーレーの狭角V-twin、ドカティのL-twin、BMWの水平対向みたいに。
MotoGPでV5→V4ときて、市販車だけ直四というのは確かにおかしい。
っていうか、RVFシリーズを作った時に大排気量の直四を廃止しとけばよかったのに。
つまり、90度V型四気筒を直四に代わるホンダのシンボルにしようと言うことか。
ハーレーの狭角V-twin、ドカティのL-twin、BMWの水平対向みたいに。
MotoGPでV5→V4ときて、市販車だけ直四というのは確かにおかしい。
っていうか、RVFシリーズを作った時に大排気量の直四を廃止しとけばよかったのに。
一応お家芸になってはいるけど＞Ｖ４
直４に比べてＶ４のメリットってどの程度あるんだろう
一次振動がどうこうとかいうのは、部品点数増や重量増に比べて果たしてメリットと言えるのかな
直４に比べてＶ４のメリットってどの程度あるんだろう
一次振動がどうこうとかいうのは、部品点数増や重量増に比べて果たしてメリットと言えるのかな
素人考えだが、不等間隔爆発のトラクション、フラットトルク、幅が狭い、くらいか。
146 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:42:27 ID:40Xuq480
>145 フラットトルク、幅が狭い
これは直4から乗り換えて実感した
これは直4から乗り換えて実感した
>>143
市販車だからこそ直４なんじゃ？
市販車だからこそ直４なんじゃ？
VFR1000はコンセプトモデルなんですか？
149 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:49:07 ID:GFQ2QAwF
白バイと同じ型のVFR800(RC-46)って、もう生産終了されてますか？また、中古ならどのくらいの値段でありますか？
152 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:16:58 ID:m7HZGPoU
153 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:13:16 ID:Cp+zJFFF
仮にVFR1000が幻だとしてら
国内ＶＦＲの再販はないんかなｏｒｚ
国内ＶＦＲの再販はないんかなｏｒｚ
154 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:45:05 ID:B1A7Pi4+
>>154
黒鳥りたちも同じこと言ってるだろうよ。
黒鳥りたちも同じこと言ってるだろうよ。
明日休みだから、久しぶりにVFRを発進させるかな
>>144
> 直４に比べてＶ４のメリットってどの程度あるんだろう
MotoGPに直四を全く出さないところを見ると、それなりに有ると言うことなのではないだろうか。
というよりは、単に他メーカーと差別化ができるというだけと言うか。
どうせこのクラスのユーザは高くなっても喜んで買うだろうし。
> 直４に比べてＶ４のメリットってどの程度あるんだろう
MotoGPに直四を全く出さないところを見ると、それなりに有ると言うことなのではないだろうか。
というよりは、単に他メーカーと差別化ができるというだけと言うか。
どうせこのクラスのユーザは高くなっても喜んで買うだろうし。
>>157
Ｖ型の一番のメリットは倒し込み特性だと思うのだけど、CBR1000RR乗った限りではＶ型に固執する理由はなさそうだ
トルクも十分にあるし、正直Ｖ型でなければ得られないメリットって、デメリットに対して少ない気がする
それでもなおHONDAがＶ型を選ぶのならば応援したいね
Ｖ型エンジンってコスト掛かりそうで不安だけど。Ｖ５だってそれで止めたらしいし
次のＶ型がどうなるかは分からないけど、NRの二の舞だけは避けてほしい・・・
Ｖ型の一番のメリットは倒し込み特性だと思うのだけど、CBR1000RR乗った限りではＶ型に固執する理由はなさそうだ
トルクも十分にあるし、正直Ｖ型でなければ得られないメリットって、デメリットに対して少ない気がする
それでもなおHONDAがＶ型を選ぶのならば応援したいね
Ｖ型エンジンってコスト掛かりそうで不安だけど。Ｖ５だってそれで止めたらしいし
次のＶ型がどうなるかは分からないけど、NRの二の舞だけは避けてほしい・・・
159 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:18:13 ID:FpqxmsBT
Ｖ型は中低速トルクとトラクション特性
エンジン幅の狭さはクランクマスとかより
バンク角を稼げて重心高を下げられるメリットの方が大きい
コーナリングの限界性能としてでなく安定性の高い車体が可能
だから白ＯＯに好まれて使用されてる
エンジン幅の狭さはクランクマスとかより
バンク角を稼げて重心高を下げられるメリットの方が大きい
コーナリングの限界性能としてでなく安定性の高い車体が可能
だから白ＯＯに好まれて使用されてる
160 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:23:33 ID:yrH2hHNR
150-151 ２ちゃんねるの「白バイ特集を見つけたら」の欄で同じ質問をしたら、そちらの方はまだ生産されていると言っておられましたが、どっちなんですか？
162 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:37:38 ID:yrH2hHNR
じゃ、手に入れるにはもう中古のものしかないってことですよね？ちなみにいつで生産終了されてるんでしょう？
一般用VFR800は「RC46」
警察用VFR800Pは「RC49」
RC49は入札に勝ち、注文がくれば今でも生産する
警察用VFR800Pは「RC49」
RC49は入札に勝ち、注文がくれば今でも生産する
久しぶり（2週間振り）に乗ったら、背中やら腕が痛くなって
早々に退散してきた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こんなんだし、俺もあまりレーシーなのは勘弁なっ！
早々に退散してきた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こんなんだし、俺もあまりレーシーなのは勘弁なっ！
167 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:53:02 ID:Ta4xiDN9
俺はレーシーな方がいい
VTR1000みたく同じエンジンベースで性格の違うモデルを出せばいいと思う
VTR1000みたく同じエンジンベースで性格の違うモデルを出せばいいと思う
金がないから無理じゃね？
スタンスは今のままでいいけど、アフターパーツを充実させてほしい
>>158
> 次のＶ型がどうなるかは分からないけど、NRの二の舞だけは避けてほしい・・・
いや、NRにはならんだろ。
今のGSX-R750とVFR800くらいの価格差では？
RVF1000とVFR1000の2本立てだとなお嬉しいが。
> 次のＶ型がどうなるかは分からないけど、NRの二の舞だけは避けてほしい・・・
いや、NRにはならんだろ。
今のGSX-R750とVFR800くらいの価格差では？
RVF1000とVFR1000の2本立てだとなお嬉しいが。
ＶＦＲで悔しいとき。。
それはフェリーに乗るとき。。。
それはフェリーに乗るとき。。。
172 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 10:43:26 ID:VxqeoRzH
>VTR1000みたく同じエンジンベースで性格の違うモデルを出せばいいと思う
ＶＦＲ１０００Ｒは絶対に出ると思う
ＶＴＲの存在意義が無くなった現在において
インライン＋Ｖ型の並行開発路線は変えないはず
ＶＦＲ１０００Ｒは絶対に出ると思う
ＶＴＲの存在意義が無くなった現在において
インライン＋Ｖ型の並行開発路線は変えないはず
>>171
マジで、どゆこと？
マジで、どゆこと？
175 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:10:32 ID:O9y/viOx
料金のことかｗｗｗ
重心高いから積み降ろしするとき立ち後家するのかと思った
重心高いから積み降ろしするとき立ち後家するのかと思った
げんきなこえで「ななはんですっ」といいましょう
直４をＶ字に配置したＶ８が本命！
名前はＶＢＲ１０００ＲＲＲＲＲＲＲＲ～
名前はＶＢＲ１０００ＲＲＲＲＲＲＲＲ～
180 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:47:15 ID:Wn38yKmq
>>179
元々のベースエンジンが750だったから･･･
元々のベースエンジンが750だったから･･･
181 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:51:35 ID:VxqeoRzH
>>178
やっぱ東京モーターショウだよね
やっぱ東京モーターショウだよね
実際781だから、ナナハンでも800でもどっちでもいいわな。
どうでもいいが、XJR1300よりバンディット1250の方が
実際は排気量でかいんだなｗ
どうでもいいが、XJR1300よりバンディット1250の方が
実際は排気量でかいんだなｗ
VFRより重いバイクはあるの？
1100～1400の国産直4ネイキッドでだいたい220kgくらいじゃないかな。
VツインならMT-01が240kgの一方でSV1000あたりは180kgだったりする。
VFRと同じクラスだと‥‥シャドウ750が235kgであとは、CB750が217kgだっけか。
と考えるとフツーの重さじゃね？
VツインならMT-01が240kgの一方でSV1000あたりは180kgだったりする。
VFRと同じクラスだと‥‥シャドウ750が235kgであとは、CB750が217kgだっけか。
と考えるとフツーの重さじゃね？
いっぱいあるよ～。カタログ値ならネットで検索できるよ。
数値化できる話でなくて
取り回しや走行中の体感的重量とか言い出すと収集つかなくなるよ！
ナンシーちゃんには面倒だから「ナナハンで～す！」と愛想良く答えることにしている。
車体にはVFRとしか書いてないし
それらしい数字が書いてあってもイコール排気量というわけでもないからOKだよね～。
数値化できる話でなくて
取り回しや走行中の体感的重量とか言い出すと収集つかなくなるよ！
ナンシーちゃんには面倒だから「ナナハンで～す！」と愛想良く答えることにしている。
車体にはVFRとしか書いてないし
それらしい数字が書いてあってもイコール排気量というわけでもないからOKだよね～。
新スレが立ってわずか10日程でこのレス数。
いい流れだ、うんうん。
いい流れだ、うんうん。
ググってみると、2008年型 VFR1000の既出写真版が４色載ってるサイトがあるねぇ。
コラかと思ってたけど、これ見るとどうも本物か・・とも思ってしまう。
しかし、どうみてもSS。現行ツアラーVFR乗りとしては、少し寂しい限り。
海外のみ現行800はツアラーとして継続、1000はSSとして新型発売ってな路線になる可能性もあるのかね。
コラかと思ってたけど、これ見るとどうも本物か・・とも思ってしまう。
しかし、どうみてもSS。現行ツアラーVFR乗りとしては、少し寂しい限り。
海外のみ現行800はツアラーとして継続、1000はSSとして新型発売ってな路線になる可能性もあるのかね。
コラだろ
どこかの英語系サイトでこれはイメージみたいな注釈書いてたぞ
どこかの英語系サイトでこれはイメージみたいな注釈書いてたぞ
>>187
大方の予想を裏切り、CBR1100XXとCBR1000RRが合流してCBR1200XXR
SSはRVF1000とCBR600RR
STX1300とVFR800は2015年くらいまで細々と継続販売。
現実的には、RVFとXXがラインナップから消えて終了か。
大方の予想を裏切り、CBR1100XXとCBR1000RRが合流してCBR1200XXR
SSはRVF1000とCBR600RR
STX1300とVFR800は2015年くらいまで細々と継続販売。
現実的には、RVFとXXがラインナップから消えて終了か。
レースベース用は他社も含めてインランよりＶ型の方が多いんだっけ？
現状ＧＳＸとかＣＢＲ、Ｒ６見てると、対した優位性があるようには見えないけど
現状ＧＳＸとかＣＢＲ、Ｒ６見てると、対した優位性があるようには見えないけど
191 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:03:41 ID:g2lZQ5Lo
192 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:17:01 ID:yAiNdYp2
コラが下手糞
「ＶＦＲ」のロゴの下の水子の霊が気になった……でも、こういうの嫌いじゃないぜ？
いいからVFR600を出してくれ
サスセッティング
リアサス標準値へ戻そうと思って
ドライバーで調整ネジ一番右までまわしてそこから１回転と１／４左まわすと、ポッチが上に来るのだが
みんなのもそう？
取説の絵はポッチが下にきてるじゃん
俺の不良か？
そんなのいや、いやよ、やめて
リアサス標準値へ戻そうと思って
ドライバーで調整ネジ一番右までまわしてそこから１回転と１／４左まわすと、ポッチが上に来るのだが
みんなのもそう？
取説の絵はポッチが下にきてるじゃん
俺の不良か？
そんなのいや、いやよ、やめて
>>195
VFRの減衰調整ネジがどうだったか忘れたが
取説の絵もネジの加減もだいたいこんな感じと言った程度で各社結構アバウトな気がする。
早急になんとかしなければならないことでもないし、あまり気にせんでも良いと思う。
親切な住民が手元のVFRで調べてレポってくれることを期待してゆっくり待とう。
VFRの減衰調整ネジがどうだったか忘れたが
取説の絵もネジの加減もだいたいこんな感じと言った程度で各社結構アバウトな気がする。
早急になんとかしなければならないことでもないし、あまり気にせんでも良いと思う。
親切な住民が手元のVFRで調べてレポってくれることを期待してゆっくり待とう。
197 ：７７４RR：2007/09/13(木) 21:01:14 ID:sODt6I1a
今日前タイヤ交換してきますた。
段減りがひどく、クオリファイアだったかに変えますた。
チラ裏スマソ。
段減りがひどく、クオリファイアだったかに変えますた。
チラ裏スマソ。
ＰＲ２に代えて5000kmですが
なかなかいいです
なかなかいいです
199 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:35:05 ID:z7qee/vd
>198 おお！この次履きたいタイヤだ
インプレキボン！オレ へタレだから純正は見事な台形になりつつある
インプレキボン！オレ へタレだから純正は見事な台形になりつつある
200 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:06:20 ID:NXlEVSMq
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
＞即死しなさい★☆★☆★
まで読んだ。
まで読んだ。
＞ カだからバイク乗っているのか
＞ イ
まで読んだ
＞ イ
まで読んだ
>>201
じっくり全部読んでんじゃねーよ（＾＾；
じっくり全部読んでんじゃねーよ（＾＾；
１型にシングルシートカウル付けると、RVF/RC45にクリソツだお。
あの～、全国白バイ大会の開始時間をご存知の方いますか？
2日目が知りたいんですが
2日目が知りたいんですが
800Pスレの方が、、、
と思ったら落ちてたのね。
と思ったら落ちてたのね。
ポッチの位置は気にしなくていいと思うよ。
標準セットにする時もポッチを目安にするんじゃなく、
あくまで指定されてる締め込みで。
納車の時点で若干ずれてることもあるし。
と、他社乗りの戯れ言。
標準セットにする時もポッチを目安にするんじゃなく、
あくまで指定されてる締め込みで。
納車の時点で若干ずれてることもあるし。
と、他社乗りの戯れ言。
+ネジとかにも着いてるけど>ぽっち
1/2回転(点対照や線対照)なんかの目安で締め付けの目安ではなかったような
1/2回転(点対照や線対照)なんかの目安で締め付けの目安ではなかったような
210 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:02:55 ID:RiPSjq30
↑開始時間か・・・。 よく読まないでレスしてしまった。
213 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 10:20:56 ID:Cp0JnkQS
皆さんガソリンはどないしてますか？
廃屋を入れることで低速のトルク不足を補うことが出来るという書き込みを
どこかで見た記憶がある反面、先日購入した店では、このバイクはもともとレギュラー仕様
なので、故障の原因になりえるので、廃屋は入れないでくださいと
言われました。
実際はどうなんでしょうか？
先輩方々、宜しくお願いします。
廃屋を入れることで低速のトルク不足を補うことが出来るという書き込みを
どこかで見た記憶がある反面、先日購入した店では、このバイクはもともとレギュラー仕様
なので、故障の原因になりえるので、廃屋は入れないでくださいと
言われました。
実際はどうなんでしょうか？
先輩方々、宜しくお願いします。
214 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 10:51:25 ID:ECDFeWY2
レギュラー仕様のキャブ車に廃屋入れると上がかぶる
VFRに付属の取扱説明書を読むと、国内仕様： レギュラー、輸出仕様： ハイオクです。
心配なら取扱説明書通りのものを入れてください。
心配なら取扱説明書通りのものを入れてください。
ハイオクはレギュラー比でオクタン価というのが高い→アンチノック性が高い。
簡単に言うとじんわり燃えるみたいな感じ？
詳しくはググってみてくれ。
用はそれだけ高圧縮比に強いって事なんだけど、レギュラー仕様にハイオク入れても
全然問題ないけど金銭面とフィーリングでどんだけのインセンティブがあるかというと、、、
ってことでレギュラー仕様にはレギュラーで、ってことなんだと思う。
簡単に言うとじんわり燃えるみたいな感じ？
詳しくはググってみてくれ。
用はそれだけ高圧縮比に強いって事なんだけど、レギュラー仕様にハイオク入れても
全然問題ないけど金銭面とフィーリングでどんだけのインセンティブがあるかというと、、、
ってことでレギュラー仕様にはレギュラーで、ってことなんだと思う。
219 ：前スレ８９３：2007/09/16(日) 14:11:35 ID:XGTCqnxz
前スレでお世話になった893です。
本日トリコロールが納車となったため簡単にレポートします。
まず前スレでも指摘のあったとおり店から出発する際にエンストしました。
それも二回も。
その街乗りに入りましたが、赤信号からの発進でエンストしました。
それも二回も。
幸いにも4回とも、立ち後家は回避できました。
距離計をみるとまだ9kmなのに計四回もエンストしました。
その後スロットルをやや開き目にして半クラッチを長めに使う事により、エンストは解消しました。
CB400SFからの乗換えで、教習車両もCB750とゆうこともあり、V型エンジンは初めてでしたが、
V型エンジンは特性が違うからと店の人に言われました。
発進はともかく、交差点の左折のときなどもエンストしそうになります。
このバイクをうまく乗るコツとゆうものを簡単に教えてください。
（たとえば回転数を高めにして半クラッチを多用するとか）
直4に比べ、ギヤは頻繁に変える必要が有りそうだとゆうことはわかりました。
何分初心者な者で、よろしくお願いします。
本日トリコロールが納車となったため簡単にレポートします。
まず前スレでも指摘のあったとおり店から出発する際にエンストしました。
それも二回も。
その街乗りに入りましたが、赤信号からの発進でエンストしました。
それも二回も。
幸いにも4回とも、立ち後家は回避できました。
距離計をみるとまだ9kmなのに計四回もエンストしました。
その後スロットルをやや開き目にして半クラッチを長めに使う事により、エンストは解消しました。
CB400SFからの乗換えで、教習車両もCB750とゆうこともあり、V型エンジンは初めてでしたが、
V型エンジンは特性が違うからと店の人に言われました。
発進はともかく、交差点の左折のときなどもエンストしそうになります。
このバイクをうまく乗るコツとゆうものを簡単に教えてください。
（たとえば回転数を高めにして半クラッチを多用するとか）
直4に比べ、ギヤは頻繁に変える必要が有りそうだとゆうことはわかりました。
何分初心者な者で、よろしくお願いします。
アイドル～2500辺りの極低回転で負荷を掛けるようなことをしなければ
半クラ多用しなくても普通に乗れる
まぁ、おまいのクラッチの使い方が雑ってこった
半クラ多用しなくても普通に乗れる
まぁ、おまいのクラッチの使い方が雑ってこった
>>218
発火点が高い訳じゃないんだし自然発火もどうかと、、、
wikiですがﾄﾞｿﾞｰ
http://ja.wikipedia.org/wiki/高オクタン価ガソリン
>>219
普通にほんの少しアクセルをあおってつなげば普通に発進できますよ。
リーンするさいの軽さとか限界領域でのトラクション云々とか言えば別でしょうけど
V型が特性が違うといっても普通に走る分には直4と変わらないと思います。
（鼓動感とかは違うかも知れませんが）
VFRはちょっとクラッチが他車に比べると若干重めみたいですので
ちょっと慣れがいるかもしれませんね。
発火点が高い訳じゃないんだし自然発火もどうかと、、、
wikiですがﾄﾞｿﾞｰ
http://ja.wikipedia.org/wiki/高オクタン価ガソリン
>>219
普通にほんの少しアクセルをあおってつなげば普通に発進できますよ。
リーンするさいの軽さとか限界領域でのトラクション云々とか言えば別でしょうけど
V型が特性が違うといっても普通に走る分には直4と変わらないと思います。
（鼓動感とかは違うかも知れませんが）
VFRはちょっとクラッチが他車に比べると若干重めみたいですので
ちょっと慣れがいるかもしれませんね。
222 ：前スレ８９２：2007/09/16(日) 14:36:54 ID:XGTCqnxz
223 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:48:24 ID:ECDFeWY2
>>219
ＶＦＲって油圧クラッチちゃいます？
ＶＦＲって油圧クラッチちゃいます？
>>223
確かに油圧クラッチでワイヤ式みたいにレバー比で制約されることはないんですが
クラッチマスターの経がちょっと大きい（？）ようで市街地だとボディブローのように効いてきます。
確か前スレあたりにこのあたりを解消するアフターのマスターの情報があったと思います。
市販状態でラジアルマスター化するなりしておいて欲しかったところですね。
確かに油圧クラッチでワイヤ式みたいにレバー比で制約されることはないんですが
クラッチマスターの経がちょっと大きい（？）ようで市街地だとボディブローのように効いてきます。
確か前スレあたりにこのあたりを解消するアフターのマスターの情報があったと思います。
市販状態でラジアルマスター化するなりしておいて欲しかったところですね。
>>219
VFRの油圧クラッチはちょっぴり重い目かもだけど
クラッチレバーは結構細かく調整できるので半クラ操作しやすい位置に調整するといいかもね。
レバー本体の角度も少し動かせるので好みの角度にする手もあり。
なれるまではクラッチ操作を丁寧にするといいと思う。＞エンスト回避策
あと国内仕様ならフルパワ化でシアワセになれると思う。
VFRの油圧クラッチはちょっぴり重い目かもだけど
クラッチレバーは結構細かく調整できるので半クラ操作しやすい位置に調整するといいかもね。
レバー本体の角度も少し動かせるので好みの角度にする手もあり。
なれるまではクラッチ操作を丁寧にするといいと思う。＞エンスト回避策
あと国内仕様ならフルパワ化でシアワセになれると思う。
>>224
カウルと干渉しない社外マスタってありましたっけ？
ノーマルマスタ＋TSRのクラッチスレーヴシリンダがイイよって話だったような気が？
クラッチレバーのプッシュ太鼓(?)みたいなトコに上等の潤滑剤を使うと操作力は軽減されるよ。
そこをボールベアリングにして操作を軽くするキットもどこかが出してたよね。
カウルと干渉しない社外マスタってありましたっけ？
ノーマルマスタ＋TSRのクラッチスレーヴシリンダがイイよって話だったような気が？
クラッチレバーのプッシュ太鼓(?)みたいなトコに上等の潤滑剤を使うと操作力は軽減されるよ。
そこをボールベアリングにして操作を軽くするキットもどこかが出してたよね。
227 ：７７４Ｒ：2007/09/16(日) 15:32:20 ID:ECDFeWY2
俺昔ＶＦＲが試験車だった頃限定解除したから・・・
油圧クラッチは指の第二関節を直角に曲げた辺りからの操作が鉄則
指を曲げた際の肉の盛り上がりでコントロールするのさ
油圧クラッチは指の第二関節を直角に曲げた辺りからの操作が鉄則
指を曲げた際の肉の盛り上がりでコントロールするのさ
>>222
全部聞く前に、自分のバイクで試して見れば分かる。
あとクラッチラインをメッシュ化すると半クラがすげーやりやすくなる。
漏れはVT系→VFRと乗ってきたから
教習所のCB400SFとかCB750とかの直4は
「スクーターか？」つーくらい低速が楽で驚いた。
8の字とかでアイドル近辺まで落としても何でもないように滑らかに加速するもんな。
V型ではどうしてもギクシャクする。
>>226
ブレンボのラジアルマスター入れてるけど、カウルとはほんとにギリギリ。
でもフルステアでレバー調節しようとしなければ無問題。
あとは価格やね。
全部聞く前に、自分のバイクで試して見れば分かる。
あとクラッチラインをメッシュ化すると半クラがすげーやりやすくなる。
漏れはVT系→VFRと乗ってきたから
教習所のCB400SFとかCB750とかの直4は
「スクーターか？」つーくらい低速が楽で驚いた。
8の字とかでアイドル近辺まで落としても何でもないように滑らかに加速するもんな。
V型ではどうしてもギクシャクする。
>>226
ブレンボのラジアルマスター入れてるけど、カウルとはほんとにギリギリ。
でもフルステアでレバー調節しようとしなければ無問題。
あとは価格やね。
>>219
納車ｵﾒ
教習車とCB400SFが経験値なら、ポジションに体が慣れてないだけな気がする。
その内、チカラの入れ方とか慣れてくるハズです。
そうすればクラッチ操作もラクに出来る様になるから、まずは慣らしてしまいましょう。
納車ｵﾒ
教習車とCB400SFが経験値なら、ポジションに体が慣れてないだけな気がする。
その内、チカラの入れ方とか慣れてくるハズです。
そうすればクラッチ操作もラクに出来る様になるから、まずは慣らしてしまいましょう。
>>219 納車おめ
取りあえずなんだ。一旦レバーにグリスアップしてみ？軽いというか、動きが軽やかになるから、かなり
楽になると思うよ。あと、教習車みたいな極低速仕様と感覚が違うのは当たり前だから、そこら辺を
留意しておくとこんなもんだ、って思えるよ。
02のVFR乗ってるけど、一旦クラッチ繋いじゃえばほぼアイドルからでも十分動けるよ、アイドルスタートも
出来るようなトルク持ってるし。まあ多少ぎくしゃくするけど。
ハイオクに変えてからは3000程度回ってれば凄くラフにアクセル操作してもいけるよ。だから、その程度
回るようにしておけば、クラッチ操作や頻繁なシフトチェンジなんて燃費と騒音対策くらいな物と認識してる。
アイドル付近は教習車に比べればやっぱり振動も大きいから、クラッチ操作も結構気を遣うカかもしれないね。
教習車ともＳＦと比べても重いし。……重かったよね？750よりも
取りあえず自分の単車でクラッチ減らすのもったいないし、最初の一ヶ月はクラッチ練習をしてみれば
いいんじゃないかな？一ヶ月は車体の慣らしって言うのもあるけど、まず第一にその単車に自分が
慣れる、と言うのも重要なことだから。きっと来月には「俺こんな事言ってたのか。まだまだ甘かったんだな」
って思うからきっと
取りあえずなんだ。一旦レバーにグリスアップしてみ？軽いというか、動きが軽やかになるから、かなり
楽になると思うよ。あと、教習車みたいな極低速仕様と感覚が違うのは当たり前だから、そこら辺を
留意しておくとこんなもんだ、って思えるよ。
02のVFR乗ってるけど、一旦クラッチ繋いじゃえばほぼアイドルからでも十分動けるよ、アイドルスタートも
出来るようなトルク持ってるし。まあ多少ぎくしゃくするけど。
ハイオクに変えてからは3000程度回ってれば凄くラフにアクセル操作してもいけるよ。だから、その程度
回るようにしておけば、クラッチ操作や頻繁なシフトチェンジなんて燃費と騒音対策くらいな物と認識してる。
アイドル付近は教習車に比べればやっぱり振動も大きいから、クラッチ操作も結構気を遣うカかもしれないね。
教習車ともＳＦと比べても重いし。……重かったよね？750よりも
取りあえず自分の単車でクラッチ減らすのもったいないし、最初の一ヶ月はクラッチ練習をしてみれば
いいんじゃないかな？一ヶ月は車体の慣らしって言うのもあるけど、まず第一にその単車に自分が
慣れる、と言うのも重要なことだから。きっと来月には「俺こんな事言ってたのか。まだまだ甘かったんだな」
って思うからきっと
233 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 17:12:56 ID:99isGKjS
重さは2型非ABSでCB750と同じくらいじゃなかったかな？
重さは同じでも直4に比べクランク幅が小さくフラットなトルク特性
なので低速トルクが薄いから停止＆低速時は重く感じるだろ
でもある程度スピードが乗ってくると直4より面白い性格が顔を出して
くるよ。
重さは同じでも直4に比べクランク幅が小さくフラットなトルク特性
なので低速トルクが薄いから停止＆低速時は重く感じるだろ
でもある程度スピードが乗ってくると直4より面白い性格が顔を出して
くるよ。
そういや喪前らアイドリングの回転数はどれくらい？
漏れはエンスト防止に1500回転くらいにしているんだが・・・
漏れはエンスト防止に1500回転くらいにしているんだが・・・
235 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:48:47 ID:Cp0JnkQS
1300回転です。
困ったことないしエンストしそうにもなったことないし。
直4との違いは、フラットなトルクのせいか、怒涛の加速感が感じられず、
それでも実はしっかり加速していて
ふとメーターを見たときに「エッー」てビックリすることがありますよ。
免許証を大事にしてくださいね。
困ったことないしエンストしそうにもなったことないし。
直4との違いは、フラットなトルクのせいか、怒涛の加速感が感じられず、
それでも実はしっかり加速していて
ふとメーターを見たときに「エッー」てビックリすることがありますよ。
免許証を大事にしてくださいね。
教習車両はごついエンジンガードがあるから、VFRより重いんじゃね？
重心は低いけど。
重心は低いけど。
アッー！じゃなくてエッーか
>219
納車おめー
交差点での左折や小回りには今までより一つか二つ下のギアを。
CBだったら4速アイドリング近くでも粘っただろうけどVFRは㍉ｗ
バックトルクも強めなので、強めのブレーキングしながらのシフト
ダウン時には少し注意してね。
納車おめー
交差点での左折や小回りには今までより一つか二つ下のギアを。
CBだったら4速アイドリング近くでも粘っただろうけどVFRは㍉ｗ
バックトルクも強めなので、強めのブレーキングしながらのシフト
ダウン時には少し注意してね。
>>239
それはヘタレとかの問題じゃないだろ
それはヘタレとかの問題じゃないだろ
241 ：前スレ８９２：2007/09/16(日) 19:55:40 ID:KOu3kY3V
>>220～>>238
参考になった。ありがとうございます。
明日、初給油するわけだが、このスレでも取説云々、石油会社云々とハイオクかレギュラーかのレスがあったが
実際のところみんなはどちらを使っているんだろう。
国内仕様か逆車かを明記して、至急マジレスお願いします。
参考になった。ありがとうございます。
明日、初給油するわけだが、このスレでも取説云々、石油会社云々とハイオクかレギュラーかのレスがあったが
実際のところみんなはどちらを使っているんだろう。
国内仕様か逆車かを明記して、至急マジレスお願いします。
懐と相談して好きな方入れたら良いやん
243 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:35:45 ID:99isGKjS
242が真理
>>241
ガソリンのオクタン価なんて気にする暇があったらエンストしないように練習しろ
ガソリンのオクタン価なんて気にする暇があったらエンストしないように練習しろ
245 ：前スレ８９２：2007/09/16(日) 20:49:31 ID:RHFQjc1m
実は、ＦＩ車はガソリンが乾燥したあとのニカワ状の物でノズルが詰まりやすいと
本に書いてあり、それによれば洗浄剤入りのハイオクを使う方が望ましいとのこと。
大事に乗りたいとの気持ちを酌んでもらいたく、ここはひとつマジレスを。
本に書いてあり、それによれば洗浄剤入りのハイオクを使う方が望ましいとのこと。
大事に乗りたいとの気持ちを酌んでもらいたく、ここはひとつマジレスを。
んなもん好きなの入れとけよ、めんどくさい奴だな。
「ハイオクを使え！」マジレスです
「ハイオクを使え！」マジレスです
2chでアンケートすると脊髄反射的に嫌われるよ。
半年ＲＯＭ（ｒｙ
半年ＲＯＭ（ｒｙ
>>245
燃料微細化を狙ったマルチノズルインジェクションはやたら細かくなっているから
昔のおおざっぱなのより詰まり易くなってるかもしれんな。
詰まり対策として常時ハイオクもいいけど
レギュラガスでも定期的に燃料添加剤を水抜きを兼ねて使ってりゃ充分と思うよ
…常時レギュラたまにハイオク給油ってのが現実的かな。
燃料微細化を狙ったマルチノズルインジェクションはやたら細かくなっているから
昔のおおざっぱなのより詰まり易くなってるかもしれんな。
詰まり対策として常時ハイオクもいいけど
レギュラガスでも定期的に燃料添加剤を水抜きを兼ねて使ってりゃ充分と思うよ
…常時レギュラたまにハイオク給油ってのが現実的かな。
なんだVFR海苔ってレギュかハイオク入れるかで悩むだ。
ずいぶん器が小さいのな。
ずいぶん器が小さいのな。
誰も悩んでねーってw
どっち入れても壊れやしません。お好きな方を
輸出仕様で２年レギュで走ってるが問題ナッシング。
気にしなくてもいんでないの？
気にしなくてもいんでないの？
254 ：前スレ８９２：2007/09/16(日) 22:49:33 ID:6B1flyVw
参考になった。どうもありがとう。
オレの住む町では、バイクに乗れるのも年内あと2ヶ月弱。
乗り慣れてくるころにはシーズンオフかな。
オレの住む町では、バイクに乗れるのも年内あと2ヶ月弱。
乗り慣れてくるころにはシーズンオフかな。
細かい事あんま気にせず乗りまくれ！
冬の間はおまいの分まで走ってやるぜ。
冬の間はおまいの分まで走ってやるぜ。
256 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:21:22 ID:TdgDgWKl
お金がある人は廃屋、お金がない人はレギュラーで結構。折れは、お金があるので廃屋。
257 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:36:31 ID:99isGKjS
満タンにしてもハイオク、レギュラーの差は200円未満だろ？
ノック減るからその差はプライスレスだよ
ノック減るからその差はプライスレスだよ
８９２とは別人だけど
俺もフルパワー化してからどっち入れるか悩んでたよ。
ありがと。
俺もフルパワー化してからどっち入れるか悩んでたよ。
ありがと。
納車直後でハイになってるだけだろ
ちょっと落ち着いてから読み返せば、きっと赤面するだろうよ
ちょっと落ち着いてから読み返せば、きっと赤面するだろうよ
>>245
FIがガソリンの揮発成分で詰まるより、長期放置によるバッテリー上がりとか
油膜切れとかの心配の方をした方が良いかもしれないよ。
FIって通電しなけりゃバネの力でぴったり穴がシールされてるはずだし。
FIがガソリンの揮発成分で詰まるより、長期放置によるバッテリー上がりとか
油膜切れとかの心配の方をした方が良いかもしれないよ。
FIって通電しなけりゃバネの力でぴったり穴がシールされてるはずだし。
バッテリーはそのまま充電できるのが市販されてるのでシガーを付ければ便利でいいんじゃないかな。
油膜切れはエステル系の吸着の良い上等のオイルを使えばそう心配することは無いと思う。
それでも心配ならGRPでも入れとけば～。
油膜切れはエステル系の吸着の良い上等のオイルを使えばそう心配することは無いと思う。
それでも心配ならGRPでも入れとけば～。
>>241
> 国内仕様か逆車かを明記して、至急マジレスお願いします。
2chではタブーとされている行為だよ、これ。
国内仕様なら、取説の67ページに無鉛レギュラーガソリンと明記されている。
もちっとよく読むと、有鉛ガソリン／ガイアックス／軽油／粗悪ガソリン／燃料添加剤は
使ってくれるなと書いてある。
指定燃料は無鉛レギュラーだが、無鉛ハイオクは使いたきゃ好きにしろってことだろ。
ちなみに自分はオーストラリア仕様でハイオク使ってます。
> 国内仕様か逆車かを明記して、至急マジレスお願いします。
2chではタブーとされている行為だよ、これ。
国内仕様なら、取説の67ページに無鉛レギュラーガソリンと明記されている。
もちっとよく読むと、有鉛ガソリン／ガイアックス／軽油／粗悪ガソリン／燃料添加剤は
使ってくれるなと書いてある。
指定燃料は無鉛レギュラーだが、無鉛ハイオクは使いたきゃ好きにしろってことだろ。
ちなみに自分はオーストラリア仕様でハイオク使ってます。
264 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:32:18 ID:T+1W2/Js
結論が出た感じで終わりかけているところすみません。
レギュラーvs廃屋の件ですが、価格差は眼中に入れないとして、
低速時のトルク増大や、ノック感の減少等、体感出来るレベルでの
効果は特にないということでしょうか？
レギュラーvs廃屋の件ですが、価格差は眼中に入れないとして、
低速時のトルク増大や、ノック感の減少等、体感出来るレベルでの
効果は特にないということでしょうか？
ちったあぐぐりなさいな
不安なら取説通りにしときなよ。
俺はハイオク指定の逆車にレギュラー入れて10万キロ近く走ったが、
ガソリンが原因と思われる故障は一度も無かったよ。そんなもんだ。
あ、今は国内仕様でレギュラーね。
俺はハイオク指定の逆車にレギュラー入れて10万キロ近く走ったが、
ガソリンが原因と思われる故障は一度も無かったよ。そんなもんだ。
あ、今は国内仕様でレギュラーね。
もう軽油入れろよ
06国内フルパワ化完了！
昨夜最高速チャレンジしたよ
250出ねぇな
逆車なら出るのか？
昨夜最高速チャレンジしたよ
250出ねぇな
逆車なら出るのか？
264はなんで自分で試さずに人に聞いて済ませるかね
お前の体感でどうか他人に分かるわけないだろ
お前の体感でどうか他人に分かるわけないだろ
盆栽道の第一歩だね
272 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:45:23 ID:pppKy/O2
44 ：７７４ＲＲ ：2007/09/16(日) 16:15:36 ID:/YbCvsz3
VTR1000SP-2いいぞ。マゾツーリングに最高。
45 ：７７４ＲＲ ：2007/09/16(日) 16:36:23 ID:CqVvHiAK
>>44
子種殲滅？
46 ：７７４ＲＲ ：2007/09/16(日) 17:03:19 ID:/YbCvsz3
エクスタシー
仲間がいるぞｗｗｗSPはVTECないけどカムギアついてるんだっけ
同じ臭いのする変態バイクだ
VTR1000SP-2いいぞ。マゾツーリングに最高。
45 ：７７４ＲＲ ：2007/09/16(日) 16:36:23 ID:CqVvHiAK
>>44
子種殲滅？
46 ：７７４ＲＲ ：2007/09/16(日) 17:03:19 ID:/YbCvsz3
エクスタシー
仲間がいるぞｗｗｗSPはVTECないけどカムギアついてるんだっけ
同じ臭いのする変態バイクだ
273 ：osaru：2007/09/17(月) 22:54:56 ID:vjOVO4CD
ガソリンの種類にしろ発進時のエンストにしろそんな事も一々こんなとこに
書き込まなきゃならんレベルの奴がバイク乗るな！
クラッチつきの原付から修行しろ！情けないことばかりぬかしやがって。
書き込まなきゃならんレベルの奴がバイク乗るな！
クラッチつきの原付から修行しろ！情けないことばかりぬかしやがって。
274 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:56:41 ID:AsqUNBTr
と、教習所で免許を買ったヘタレが力説しておられます
まぁ、発進時のクラッチワークは慣れですわ。ホント。
慣れれば、アクセル開けなくてもアイドリング発進もぜんぜん問題なくできる。
慣れるまでVFRを好きでいてください。
いいバイクですから。。。
慣れれば、アクセル開けなくてもアイドリング発進もぜんぜん問題なくできる。
慣れるまでVFRを好きでいてください。
いいバイクですから。。。
そんな気になるかね？
ハイオクとかレギュラーとか。
ハイオクとかレギュラーとか。
278 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:28:25 ID:1KgO10qY
いいえ
279 ：osaru：2007/09/18(火) 00:08:03 ID:aT7s5yru
これから免許を買うそうですよ？
>>279
お前、ウザイ。
お前、ウザイ。
>276
GS50を忘れないであげてください・・・エイプやモンキーもだった
GS50を忘れないであげてください・・・エイプやモンキーもだった
ミニクロ５０！
284 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 14:15:44 ID:rDrYK1f9
最近じゃレギュラーにも洗浄剤入っているし、あとは気分の問題じゃね？
今教習所で大型取ってるんですが、まだ新車のVFRって買えますかね？
買えるならいつ頃まで残っているでしょうかね？
買えるならいつ頃まで残っているでしょうかね？
逆車も国内もまだ残ってるぽい。ｇｏｏｂｉｋｅとかで調べて見れ。
いつまでのこってるかは運次第だからよさげなの見つけたらさくっと見に行くヨロシ。
手付け金つけて予約して貰うとか色々手はあるぞ。
いつまでのこってるかは運次第だからよさげなの見つけたらさくっと見に行くヨロシ。
手付け金つけて予約して貰うとか色々手はあるぞ。
288 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:21:09 ID:22eL29KR
cb750と迷っているのですが、はじめての大型です。お金はあるのですが、悩んでいます
そうですか。
291 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:32:55 ID:22eL29KR
やはり、cbが無難ですかね
292 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:34:59 ID:l8tdW/yG
お金はあるのですが
この一言でマジレスする気がなくなった
この一言でマジレスする気がなくなった
293 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:36:09 ID:vbscZluc
>>288
お金があるなら、とりあえず両方買っておけばいい。
お金があるなら、とりあえず両方買っておけばいい。
294 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:52:33 ID:rDrYK1f9
VFRはある意味人を選ぶからな。
CBにしとけ。
つか、なんでこれだけ性格の違うバイクを両天秤にかけるのか理解にダルシム
CBにしとけ。
つか、なんでこれだけ性格の違うバイクを両天秤にかけるのか理解にダルシム
296 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:50:00 ID:wB6gL9Yj
＿|￣|〇||ii|| ｵﾏｲﾗ…
ここに聞きに来てるってことは
VFRにしとけとドンと背中を押してほしいってことなんだろ
…CBスレとのマルチじゃないよな。
まぁホントに金があるなら迷わず両方買っとけだな。それが一番シアワセになれる ＞マジレス
VFRにしとけとドンと背中を押してほしいってことなんだろ
…CBスレとのマルチじゃないよな。
まぁホントに金があるなら迷わず両方買っとけだな。それが一番シアワセになれる ＞マジレス
298 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:30:40 ID:N3Q44whB
金があるという言葉が、
汗水垂らして働いて買ったもんとしては気に障るが・・・
まぁ、金があるといっても、
同じく汗水垂らして一生懸命貯めた金ともいえるわな。
マジレスすると、VFRはCBと比べると癖がある。
優等生ではない。
結論を言うと優等生のCBは面白みに欠けて飽きる可能性があると思う。
ただの移動手段としての乗りやすさを求めるならCBでいいと思う。
その他のまだ乗ってない方には言葉で表せないスリルや楽しみ（タチゴケの危険性も含めて）
も求めるたいならVFRかな。
あくまでも私個人の素直な意見です。
でしゃばったつもりではありませんので、
VFR乗りの皆さん、お許しください。
汗水垂らして働いて買ったもんとしては気に障るが・・・
まぁ、金があるといっても、
同じく汗水垂らして一生懸命貯めた金ともいえるわな。
マジレスすると、VFRはCBと比べると癖がある。
優等生ではない。
結論を言うと優等生のCBは面白みに欠けて飽きる可能性があると思う。
ただの移動手段としての乗りやすさを求めるならCBでいいと思う。
その他のまだ乗ってない方には言葉で表せないスリルや楽しみ（タチゴケの危険性も含めて）
も求めるたいならVFRかな。
あくまでも私個人の素直な意見です。
でしゃばったつもりではありませんので、
VFR乗りの皆さん、お許しください。
300km出るV4って作れるのかな？
ZZRや隼にVFRで対抗してほしいんだがなあ。
ZZRや隼にVFRで対抗してほしいんだがなあ。
そうなったら買わないな
分不相応なパワーは要らないから
分不相応なパワーは要らないから
>>299
可能かどうかで言えば可能では？ただ、排気量がどうなるか判らないけど。最終的には空気抵抗って言う
意味なら、前面投影面積だっけ？アレはＶの方が幅が狭いから小さくなるから、有利になるんじゃないかな？
最高出力はどうなるか判らないけど、リッターあたりの出力は、隼とＶＦＲはそんなに変わらんから、結構
いけるんじゃないかなと素人考え丸出しで言ってみる。まあ、詳しい人つっこみヨロ？
やっぱり単車に何を求めるかじゃないかねえ？ＣＢとＶＦＲって。教習車に使われてる信頼性とかも含めて
ＣＢに一瞬心轢かれてみたけど、私は変わった物が好きなので、当初から良いなと思ってたＶＦＲに言ったし。
ＶＦＲにピピッと来る物があったのならいっとけ。じゃなかったらＣＢにしとけ。理由？ＶＦＲはパーツが
ねーんだよ。プラグにしても注文しなくちゃ来ないし、メッシュホースもＤＳに置いてある奴、ないんだよ。
バッグも積みづらいんだよ。だから「これと共に死ねる」っていう気がないのならやめといた方が良いぞ。
可能かどうかで言えば可能では？ただ、排気量がどうなるか判らないけど。最終的には空気抵抗って言う
意味なら、前面投影面積だっけ？アレはＶの方が幅が狭いから小さくなるから、有利になるんじゃないかな？
最高出力はどうなるか判らないけど、リッターあたりの出力は、隼とＶＦＲはそんなに変わらんから、結構
いけるんじゃないかなと素人考え丸出しで言ってみる。まあ、詳しい人つっこみヨロ？
やっぱり単車に何を求めるかじゃないかねえ？ＣＢとＶＦＲって。教習車に使われてる信頼性とかも含めて
ＣＢに一瞬心轢かれてみたけど、私は変わった物が好きなので、当初から良いなと思ってたＶＦＲに言ったし。
ＶＦＲにピピッと来る物があったのならいっとけ。じゃなかったらＣＢにしとけ。理由？ＶＦＲはパーツが
ねーんだよ。プラグにしても注文しなくちゃ来ないし、メッシュホースもＤＳに置いてある奴、ないんだよ。
バッグも積みづらいんだよ。だから「これと共に死ねる」っていう気がないのならやめといた方が良いぞ。
302 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:41:38 ID:22eL29KR
すみません、金があるとは、一年半貯めた、貯金が100万あると、いうことです。真摯な解答ありがとうございます。cbにします。多少足つきに不安があるのですが
自分の命を乗せるバイクは自分で選べ、他人の意見に左右されんじゃねえぞ
まあ、どっちもいいバイクだよ。
あと、VFRにしたいなら悩んでる暇はないぜ。ハンコ持ってバイク屋に急ぐんだ！
まあ、どっちもいいバイクだよ。
あと、VFRにしたいなら悩んでる暇はないぜ。ハンコ持ってバイク屋に急ぐんだ！
カッコイイと思った方を買っておけ
満足感が違うよ
ショウウインドーに映るＶＦＲと俺
くぅ～っ、カッコイイぜ ﾊｧﾊｧ･･
満足感が違うよ
ショウウインドーに映るＶＦＲと俺
くぅ～っ、カッコイイぜ ﾊｧﾊｧ･･
いまさらな質問で申し訳ないんだが
はんこもって急げって生産終了するの？
新モデルの画像とかあがってたからそんなことないとおもってたんだが・・・
はんこもって急げって生産終了するの？
新モデルの画像とかあがってたからそんなことないとおもってたんだが・・・
306 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:27:12 ID:U3JS6r90
トリコカラーで今の型は終わりだよ。
カタログ落ちしたしな。
まあ、ここに居るやつらは、ＶＦＲの劣るところも含めてＶＦＲ好きが集まってるんだろ。
ＣＢと比べてなんて質問、野暮ってモンだぜ。
カタログ落ちしたしな。
まあ、ここに居るやつらは、ＶＦＲの劣るところも含めてＶＦＲ好きが集まってるんだろ。
ＣＢと比べてなんて質問、野暮ってモンだぜ。
そういう流れか…。
お金がうなってる雰囲気も無く足付きに不安が…とか言ってるレベルなら
無難にCBで決まりだな。VFRはいいバイクだと思うが万人向きではないからね。
>>303 の愛に満ちたレスが輝いてるなぁ。
大事なことは自分で悩んで決めるしかないのさ。
VFRを選んで買ってしばらく乗って
これは俺には乗りこなせないと思ったら
このスレで売りますカキコすれば良いと思うよ！
お金がうなってる雰囲気も無く足付きに不安が…とか言ってるレベルなら
無難にCBで決まりだな。VFRはいいバイクだと思うが万人向きではないからね。
>>303 の愛に満ちたレスが輝いてるなぁ。
大事なことは自分で悩んで決めるしかないのさ。
VFRを選んで買ってしばらく乗って
これは俺には乗りこなせないと思ったら
このスレで売りますカキコすれば良いと思うよ！
大型乗ってる友達に合わせるっていうのはどう？
たとえば友達が、ネイキッド乗ってんならＣＢ
たとえば友達が、ツアラー乗ってんならＶＦＲ
仲間と走ると面白さ増えるから
大型なら、マシン差よりも腕の差で決まってくるから
ふわわｋｍ超えるスピードで勝負となると別問題
そんときはＣＢＲにしな
とあるＶＦＲのりの俺の意見
たとえば友達が、ネイキッド乗ってんならＣＢ
たとえば友達が、ツアラー乗ってんならＶＦＲ
仲間と走ると面白さ増えるから
大型なら、マシン差よりも腕の差で決まってくるから
ふわわｋｍ超えるスピードで勝負となると別問題
そんときはＣＢＲにしな
とあるＶＦＲのりの俺の意見
VFRってタンデムするとどんな感じですか？
ライダーは多少きつくてもかまわないんですが、
パッセンジャーの乗り心地とか知りたいです。
ライダーは多少きつくてもかまわないんですが、
パッセンジャーの乗り心地とか知りたいです。
念願の大型免許を取得し、大型フルカウル車を物色しに行く。
↓
なぜかｽｽﾞｷﾝ絶版４００ネイキッドを購入。
「大型フルカウル買うどー」と、心に決めてバイク屋に行く
↓
なぜかｽｽﾞｷﾝオフロードを購入。
「リッターSSって、今乗らなきゃ将来体力的に乗れなくなりそうだ」
↓
なぜかVFR購入
いつもいつも、一目惚れでバイクを買う男。
それが俺。
性能は二の次だな。
↓
なぜかｽｽﾞｷﾝ絶版４００ネイキッドを購入。
「大型フルカウル買うどー」と、心に決めてバイク屋に行く
↓
なぜかｽｽﾞｷﾝオフロードを購入。
「リッターSSって、今乗らなきゃ将来体力的に乗れなくなりそうだ」
↓
なぜかVFR購入
いつもいつも、一目惚れでバイクを買う男。
それが俺。
性能は二の次だな。
しかし、VFR作るのやめるとVFRって白バイの代名詞になりそうだな。
後継モデルだしてくれないもんかねぇ
後継モデルだしてくれないもんかねぇ
>>310
それはVFRが変態と言いたいのか？
……望むところだ。
>>309
友人曰く乗り心地は良いらしい。
自分でも極短時間だが乗ったことあるけど、すごく安定してた。
元々タンデムすることを十分に考慮して作られてるから、
ゴールドウィングの次かその次くらいのランクなんじゃないかな。
それはVFRが変態と言いたいのか？
……望むところだ。
>>309
友人曰く乗り心地は良いらしい。
自分でも極短時間だが乗ったことあるけど、すごく安定してた。
元々タンデムすることを十分に考慮して作られてるから、
ゴールドウィングの次かその次くらいのランクなんじゃないかな。
313 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 07:33:58 ID:fdIs0qt+
トリコロールに乗って2ヶ月になりますが(2回立ちゴケ)少しずつ慣れてきてVFRにして良かったと思ってます。自分もCB1300と750と随分悩み、実車を見て一目惚れで決めたので。周りからは相変わらず下手だと言われ続けられてますが。好きなバイクに乗るのが一番ですよ！
またオーダーが入った。
346台。RC49ね。
股火鉢を駆る隊員さんも大変だ罠。
346台。RC49ね。
股火鉢を駆る隊員さんも大変だ罠。
315 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:11:40 ID:N+VAkVWT
>313
おまえはともかく
VFRが不憫でならない。
まっ、下手くそはCBにしとけって。
おまえはともかく
VFRが不憫でならない。
まっ、下手くそはCBにしとけって。
>>313
トリコ買って2ヶ月、一瞬俺か？と思ったが
俺はまだコカしてないから人違いだな･･･
VFRとCB1300って、価格帯も被るし、カタログ数値的にはあちらが↑だから迷ったが
10年以上前からVFRに憧れてたし、CB1300買ったら後々後悔すると思いVFRにした
VFRを買って後悔はしていない
トリコ買って2ヶ月、一瞬俺か？と思ったが
俺はまだコカしてないから人違いだな･･･
VFRとCB1300って、価格帯も被るし、カタログ数値的にはあちらが↑だから迷ったが
10年以上前からVFRに憧れてたし、CB1300買ったら後々後悔すると思いVFRにした
VFRを買って後悔はしていない
317 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 11:43:41 ID:DFMGmiMD
ところでタイヤってどれくらいもつ？
ミシュランのパイロットロードやメッツラーのZ6、ダンロップのロードスマートなど今まで６セット使ったがだいたい6500～7000kmくらいしか持たないのだが。
因みに長距離メイン、街乗り皆無。
ミシュランのパイロットロードやメッツラーのZ6、ダンロップのロードスマートなど今まで６セット使ったがだいたい6500～7000kmくらいしか持たないのだが。
因みに長距離メイン、街乗り皆無。
純正のBT020
12000km履いてまだｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出てなかった
段減りして曲がり難いかったので交換したけど
12000km履いてまだｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出てなかった
段減りして曲がり難いかったので交換したけど
おりはZ4で
フロント２万 リア１.６万㌔
ツーリングしか使わない。
フロント２万 リア１.６万㌔
ツーリングしか使わない。
パイロットロード履いてるが、12,000km走ってセンターのスリップサインまで1～2mmってとこか。
まだ2～3,000kmは保ちそうだ。
まだ2～3,000kmは保ちそうだ。
>>316
私も1300SBを教習時代からカタログで眺めてましたがVFRの魅力には敵いませんでした。立ちゴケﾊﾞｰｼﾞﾝらしいので大切にしてあげて下さい。
私も1300SBを教習時代からカタログで眺めてましたがVFRの魅力には敵いませんでした。立ちゴケﾊﾞｰｼﾞﾝらしいので大切にしてあげて下さい。
VFR800なら立ちゴケギリギリで支えられる。
2本出しのCB1300は無理ぽ。
2本出しのCB1300は無理ぽ。
乗りたい奴が乗ればいい。
出るけど出し切れないじゃなくて、出せる分をキッチリ出せるがいいのよ。
フラットな加速で抑揚感はないものの、ふわわ辺りで何も気にせず普通に
走れる事がいいのよ。頑張らなくても出てんだもんこのバイク。
出るけど出し切れないじゃなくて、出せる分をキッチリ出せるがいいのよ。
フラットな加速で抑揚感はないものの、ふわわ辺りで何も気にせず普通に
走れる事がいいのよ。頑張らなくても出てんだもんこのバイク。
326 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:58:19 ID:PB9IVcNd
327 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:11:52 ID:DFMGmiMD
うーん、やっぱり１万はもつのか。
走り方が悪いのか、走る場所が悪いのか・・・
走り方が悪いのか、走る場所が悪いのか・・・
329 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:23:58 ID:1IPFQ8dQ
ぶつくさ不満いいながらも必死でVFR薦めてるおまいら大好きだ
おまいらならオレの童貞奉げてもいい
おまいらならオレの童貞奉げてもいい
トリコロール納車してきましたヾ(*´∀`*)ﾉ
トリコロールってコーディネート難しそうに見えるんですが、
トリコ海苔の皆様はウエアとかグローブとかメットはどんな配色にしてますか？
トリコロールってコーディネート難しそうに見えるんですが、
トリコ海苔の皆様はウエアとかグローブとかメットはどんな配色にしてますか？
332 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 08:10:27 ID:s3Qk/66R
VFR買ったバイク屋でタイヤ交換頼んだら7万かかった。
前後タイヤ＆工賃って相場はいくらくらい？
前後タイヤ＆工賃って相場はいくらくらい？
つーか
タイヤの値段なんてまちまちなんだから
先ず銘柄書けや。ゆとりはホントアホばっかりやな。
タイヤの値段なんてまちまちなんだから
先ず銘柄書けや。ゆとりはホントアホばっかりやな。
>334
クオリファイヤに替えたけど、フロントは工賃込みで21,000円位。
リアはタイヤ代が26,000円位、工賃はホイール外して持ち込んだので 515円だった。
クオリファイヤに替えたけど、フロントは工賃込みで21,000円位。
リアはタイヤ代が26,000円位、工賃はホイール外して持ち込んだので 515円だった。
>>338
定価どころかボラレてたりして・・
定価どころかボラレてたりして・・
340 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 13:42:49 ID:8M9MPzDk
ロードスマート工賃込み56k円だったな
パイロットロード前後で65kくらいだったかな
ＶＦＲ８００なんて、ろくなばいくじゃない！
嫌い。大嫌い。
でも2台も持ってる・・・。
なんでだろ。
嫌い。大嫌い。
でも2台も持ってる・・・。
なんでだろ。
えぇ～
パイロットロード２前後五萬円でおつりきたよ～
（某夢店）
パイロットロード２前後五萬円でおつりきたよ～
（某夢店）
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ2前後と工賃と廃ﾀｲﾔ処理で39300だった
タイヤ交換なら世田谷のスピードスターが一番だね。
みなさんボラレ過ぎでつw
やっぱり？
いくらなんでも7万円はないよな・・・ ／(^O^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
いくらなんでも7万円はないよな・・・ ／(^O^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
クオリファイア、BT021と入れて貰ったがどちらも４万ちょいだったぞ。
７万はぼられすぎだ。都内在住ならタイヤスレのテンプレ見て安い近場の店を見つけると幸せになれる。
ちなみに俺はウルフでやって貰った。
７万はぼられすぎだ。都内在住ならタイヤスレのテンプレ見て安い近場の店を見つけると幸せになれる。
ちなみに俺はウルフでやって貰った。
>>334
俺も７万だったよ＠関西
３年くらい前かな？クオリファイア前後入れて工賃込み
夢店なんで、たぶんどこで入れても部品代は一緒かと。
F：26K、R：39K
前後がそれぞれ3.3K、3.6K
今は安くなってるようだけど＞クオリファイア
俺も７万だったよ＠関西
３年くらい前かな？クオリファイア前後入れて工賃込み
夢店なんで、たぶんどこで入れても部品代は一緒かと。
F：26K、R：39K
前後がそれぞれ3.3K、3.6K
今は安くなってるようだけど＞クオリファイア
確かに高いけど、色々とムリ聞いてくれるし何でも頼めるし
1日で終わるような作業は工賃無料だから気にならないな。
自分で整備できないから、目先の安さより
付き合い長くて信用できるとこに還元したいね。
1日で終わるような作業は工賃無料だから気にならないな。
自分で整備できないから、目先の安さより
付き合い長くて信用できるとこに還元したいね。
351 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:53:06 ID:s3Qk/66R
本気で出ると思ってた奴いるのか？
こっち見たか？
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/index.html
５と６が空欄になっているだろう？
これがどういう意味だかわかるか？
そう、これが隠しだま。
VFR1000FとRだぁ！
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/index.html
５と６が空欄になっているだろう？
これがどういう意味だかわかるか？
そう、これが隠しだま。
VFR1000FとRだぁ！
354 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:12:10 ID:eauScmcr
ホンダは、ﾊｰﾚｰがあるかぎり、vはやめないと思う
>353
おお！
そこにあるcomingsoonの6番クリックしてみろ！
おお！
そこにあるcomingsoonの6番クリックしてみろ！
残り2台ってCB1300とCB223Sだろ？
358 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:45:19 ID:s3Qk/66R
359 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:51:21 ID:xHGxfaao
>>353
に載るのはおそらくニューモデルとして登場するやつだろ
ひとつはCBR1000RRだとして
もうひとつがvfr1000かもしれないな
CBR1000RRと同時開発の骨1000っていうおちかもしれんが
に載るのはおそらくニューモデルとして登場するやつだろ
ひとつはCBR1000RRだとして
もうひとつがvfr1000かもしれないな
CBR1000RRと同時開発の骨1000っていうおちかもしれんが
360 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:55:18 ID:z2JwDaCI
>残り2台ってCB1300とCB223Sだろ?
ウンコVツインでもなく増してCB系でもなく
「VF」系の新しいエンジン・フレームのバイクが来ると信じようじゃないか
このまま完全に引き継がれることなく珍車として消えていくにはあまりにも
悲しすぎるじゃないか
>353見るとCB系のコンプリート車が多いから残りはV4じゃないか？
ウンコVツインでもなく増してCB系でもなく
「VF」系の新しいエンジン・フレームのバイクが来ると信じようじゃないか
このまま完全に引き継がれることなく珍車として消えていくにはあまりにも
悲しすぎるじゃないか
>353見るとCB系のコンプリート車が多いから残りはV4じゃないか？
361 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:02:48 ID:h05X4s/H
>>360
妄想したって仕方ないだろ
2型で若干盛り返したが日本市場では採算が取れない
EU方面も2型で満足してるしこの先はスペインで作ったほうが輸送コスト下がられる
VFRはいいバイクだ、新しいのが出なくてもその事実は変わらない
それでいいじゃねえか
妄想したって仕方ないだろ
2型で若干盛り返したが日本市場では採算が取れない
EU方面も2型で満足してるしこの先はスペインで作ったほうが輸送コスト下がられる
VFRはいいバイクだ、新しいのが出なくてもその事実は変わらない
それでいいじゃねえか
363 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:15:39 ID:k4maEyv9
>>361
CBR600RRのほうは08ではカラーチェンジのみだし
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
これに市販予定車として載ってるから
わざわざcoming soonて隠す必要は無いと思うよ
CBR600RRのほうは08ではカラーチェンジのみだし
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
これに市販予定車として載ってるから
わざわざcoming soonて隠す必要は無いと思うよ
やっぱりこの週末はハンコ持ってバイク屋かなぁ
GSX-R750/600スレの方に新VFR1000の画像出てたよ
ttp://www.motorevue.com/site/vfr-1000-le-retour-aux-sources-25049.html
ttp://www.motorevue.com/site/vfr-1000-le-retour-aux-sources-25049.html
今後タンクのウイングマークはみんなあんなふうに○に羽になっちゃうの？
ヤマハみたいなんですけど。
うーん・・comingsoonは前回同様オートマのコンセプトモデルかなぁ。
DN-01の市販用モデルとか。
ヤマハみたいなんですけど。
うーん・・comingsoonは前回同様オートマのコンセプトモデルかなぁ。
DN-01の市販用モデルとか。
367 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:57:43 ID:Ct7u0EAJ
369 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:03:02 ID:jcPqFjqM
ｖｆｒがトランスフォーマしたらどうする？
370 ：７７４Ｒ：2007/09/21(金) 20:05:43 ID:yu4ZfaFP
デュアリスだけで十分
あのＣＭって誇大広告で訴えられないか？
あのＣＭって誇大広告で訴えられないか？
371 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:04:17 ID:U5zm5ppS
372 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:27:43 ID:Ur52htzQ
残念なＶＦＲ海苔
http://d.pic.to/lmnqh
http://d.pic.to/lmnqh
373 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:11:46 ID:zg6rO6zf
>372
親父臭いな延長スクリーンにキャリアさらにホムセンメットｗｗｗ
スクーター乗れよｗｗｗダセェ
親父臭いな延長スクリーンにキャリアさらにホムセンメットｗｗｗ
スクーター乗れよｗｗｗダセェ
リアキャリアって変なのか？俺のも付いてるけど…
VFRに罪は無い
VFRに罪は無い
375 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:53:46 ID:U5zm5ppS
MRAのVarioツーリングスクリーンじゃん。
これ結構使えるぜ。
これ結構使えるぜ。
これナビも付いてね？
すまん、後箱付けてる漏れは負け組なんですね?
でもホムセンメットぢゃないYO!
でもホムセンメットぢゃないYO!
う～ん…流れが予想したのとは違うほうに…。さすが２ｃｈ、装備品の話になってますか。VFRはオレも好きなんでこんなトコに止めるようなマナーもヘッタクレもねぇライダーに乗って欲しくねぇって意味で晒したんだが…
ぶっちゃけ「ハァ？」って感じだ。
DQNは何に乗ってもDQN。
DQNは何に乗ってもDQN。
ＭＲＡのツーリングスクリーン購入検討したけど
見た目重視でレーシングにした。十分に防風効果はある。
レーシングでも結構デカイよ
正面から見るとライオンの鬣みたいだ
見た目重視でレーシングにした。十分に防風効果はある。
レーシングでも結構デカイよ
正面から見るとライオンの鬣みたいだ
381 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:12:12 ID:sSEsZ0Du
人のバイクだから付けてても構わないが
箱付けてる香具師が「VFR重心高すぎ」っていうのはおかしい
マスの中心から最も離れた位置にキャリア、箱合わせて5キロ以上
の物つけてりゃ運動性能も取り回し性も悪くなる
タダでさえ頭でっかちなエンジンにアップマフラーで腰高なんだから
箱付けてる香具師が「VFR重心高すぎ」っていうのはおかしい
マスの中心から最も離れた位置にキャリア、箱合わせて5キロ以上
の物つけてりゃ運動性能も取り回し性も悪くなる
タダでさえ頭でっかちなエンジンにアップマフラーで腰高なんだから
誰も重心の話なんかしてないよね？？？？
綾瀬はるかの「ハァ？ハァァ？？ハァァァ？」の3段活用が萌え。
綾瀬はるかの「ハァ？ハァァ？？ハァァァ？」の3段活用が萌え。
384 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:07:46 ID:3vTJQ/5i
同意。
しかしスクリーンは何でこんな事になってしまったんだろ
しかしスクリーンは何でこんな事になってしまったんだろ
下品だけど白はキレイだけど下品だな
灯火類のLED化くらいか、参考にしたいのは
灯火類のLED化くらいか、参考にしたいのは
387 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:23:57 ID:xOvCTZy2
北米仕様の白が「いい迷惑だ」と言っている。ｗ
バーハンは判断が分かれるところだろな。
俺は否定派なんだが、車体が白いことに免じて許す
俺は否定派なんだが、車体が白いことに免じて許す
389 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:51:31 ID:Ex4ceZVn
先日会って話を聞いた時は、
世の中の常識が解らない感じの人達じゃなかったように思えたけれど、
やっぱり役人の仲間。根っこからオタンコだったようだ。
昨日発表された首都高の料金案を見て、「こらもう笑うしかね～です」。
思い出して欲しい。首都高速料金距離化の根拠は「短い距離を走る人の
料金を下げる」だった。さらに「それによって利用率も増え首都高を
効率よく使えるようになる」。最終案を見たら「今までの主張はおめ～
らダマすためのウソだびょ～ん！」と書いてある。だって「最低料金の
４００円は３kmまで」。おいおい！３kmといったら時速６０kmで走って３分。
そんな距離に４００円出すヤツなんかいるか？ というより、入り口と出口
の距離が３kmしかない区間っていくつあるのか。しかも１０km走れば現在と
同じ７００円になってしまう。現在だって１０km未満の区間など使わない。
ってことは、基本的に安くなんかならん！ しかもＥＴＣ車載器＆カードを
持ってないと通行料金１２００円だって。新車登録時＆車検時にＥＴＣ車載器
の装着が義務づけとなっていない現在、付いてないクルマを標準と考えるべき
。その標準車からすれば、７００円から１２００円への大値上げ。その上で
「ＥＴＣ付きの人は割引しますよ」と言ってるものの、それすら１０km以下
の走行距離だけなのだ。首都高のＷｅｂサイトを見たら、意見を募集してい
る。自分の立場や所属をキッチリ書いた上「オタンコですね」と書くだけで
意志は通じると思います。皆さんからの意見、怖いモノ見たさなんだろう。
しっかり読んでいるようだからビシビシ書いてウサ晴らしをしましょう。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/
世の中の常識が解らない感じの人達じゃなかったように思えたけれど、
やっぱり役人の仲間。根っこからオタンコだったようだ。
昨日発表された首都高の料金案を見て、「こらもう笑うしかね～です」。
思い出して欲しい。首都高速料金距離化の根拠は「短い距離を走る人の
料金を下げる」だった。さらに「それによって利用率も増え首都高を
効率よく使えるようになる」。最終案を見たら「今までの主張はおめ～
らダマすためのウソだびょ～ん！」と書いてある。だって「最低料金の
４００円は３kmまで」。おいおい！３kmといったら時速６０kmで走って３分。
そんな距離に４００円出すヤツなんかいるか？ というより、入り口と出口
の距離が３kmしかない区間っていくつあるのか。しかも１０km走れば現在と
同じ７００円になってしまう。現在だって１０km未満の区間など使わない。
ってことは、基本的に安くなんかならん！ しかもＥＴＣ車載器＆カードを
持ってないと通行料金１２００円だって。新車登録時＆車検時にＥＴＣ車載器
の装着が義務づけとなっていない現在、付いてないクルマを標準と考えるべき
。その標準車からすれば、７００円から１２００円への大値上げ。その上で
「ＥＴＣ付きの人は割引しますよ」と言ってるものの、それすら１０km以下
の走行距離だけなのだ。首都高のＷｅｂサイトを見たら、意見を募集してい
る。自分の立場や所属をキッチリ書いた上「オタンコですね」と書くだけで
意志は通じると思います。皆さんからの意見、怖いモノ見たさなんだろう。
しっかり読んでいるようだからビシビシ書いてウサ晴らしをしましょう。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/
タンクマークも無しってやっつけ感ばりばりだなぁ
これだったら前に出てたノーマルの白のがいいなぁ
これだったら前に出てたノーマルの白のがいいなぁ
スクリーンを車体色に合わせて塗装ってのは正直やってみたい。
なんだこの白いの、VFRだったのか
ビクスクかと思ったw
ビクスクかと思ったw
関係ないけど、こういうオークションものって、
ノークレーム・ノーリターン という一言があるだけで
一気に買う気がうせるよな。
まがい物を売りつけて、あとから何かあっても一切知りませんというわけだ。
ノークレーム・ノーリターン という一言があるだけで
一気に買う気がうせるよな。
まがい物を売りつけて、あとから何かあっても一切知りませんというわけだ。
まぁ、実際問題出品する側からすればノークレームノーリターンじゃないとやってられんだろ
買い取りに持って行ったけど値段がつかず、口惜しいから
ヤフオクで出品します、が見え見えのバカスクも居るからな。
このVFRだってスクリーンをノーマルに戻しておけば
もっと入札しやすくなると思うんだけど。
カスタム内容をダラダラっと羅列するものバカスクのやり方でしょ。
ヤフオクで出品します、が見え見えのバカスクも居るからな。
このVFRだってスクリーンをノーマルに戻しておけば
もっと入札しやすくなると思うんだけど。
カスタム内容をダラダラっと羅列するものバカスクのやり方でしょ。
396 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 11:07:45 ID:JZtDKezr
虜を先週、衝動買いしてしまいました。
過去のスレも読み漁った挙句の選択なので確信犯。
購入後の不満な点も愛しく感じられることでしょう。
ただ、まだ教習中なので乗り出しは先です。
小田原厚木バイパスであったら、皆さんよろしくです。
過去のスレも読み漁った挙句の選択なので確信犯。
購入後の不満な点も愛しく感じられることでしょう。
ただ、まだ教習中なので乗り出しは先です。
小田原厚木バイパスであったら、皆さんよろしくです。
ふつー、もっとカラーリングの分かる画像紹介するよなぁ。w
噴いたｗ
400 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:29:44 ID:Nya+IBGk
おっ阿蘇だ
今日俺も阿蘇に行ってきた
1日で2台俺と同じ色の2型とヤエー ｖ(・∀・)してきた
相手も「オッ」って感じで俺とすれちがった
なんか今日はいいことありそうって思ってたら帰りに青切符切られた
今日俺も阿蘇に行ってきた
1日で2台俺と同じ色の2型とヤエー ｖ(・∀・)してきた
相手も「オッ」って感じで俺とすれちがった
なんか今日はいいことありそうって思ってたら帰りに青切符切られた
>>398-399
ﾄﾞｰﾓｽﾐﾏｾﾝ･･･
でも、2人共ちゃんと虜って分かった？しええやん
しょうがないのでもっと分かる画像も置いとくよ･･･
(´･ω･`)つttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1190547943300.jpg
>>400
秋の全国交通安全運動期間中だしいつも以上に気をつけなきゃ
と、いうか今日は車多くてそんなに飛ばせなかったけど･･･
あと、俺も今日行ったのに1台もすれ違わなかった＞VFR
ﾄﾞｰﾓｽﾐﾏｾﾝ･･･
でも、2人共ちゃんと虜って分かった？しええやん
しょうがないのでもっと分かる画像も置いとくよ･･･
(´･ω･`)つttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1190547943300.jpg
>>400
秋の全国交通安全運動期間中だしいつも以上に気をつけなきゃ
と、いうか今日は車多くてそんなに飛ばせなかったけど･･･
あと、俺も今日行ったのに1台もすれ違わなかった＞VFR
404 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:30:09 ID:KjXFs2XM
キャー
トリコかっこいいーーー
トリコかっこいいーーー
>>403
TANAXのユーロシートバッグって奴です
日帰り程度ならこれで充分
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83%86%81%5B%83%8D%83V%81%5B%83g%83o%83b%83O&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
TANAXのユーロシートバッグって奴です
日帰り程度ならこれで充分
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83%86%81%5B%83%8D%83V%81%5B%83g%83o%83b%83O&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
>>405
サンキュ！さっそく用品店に行ってくるよ！
サンキュ！さっそく用品店に行ってくるよ！
阿蘇東部線、いいよね。
車少ないし、橋も観光化されてないし。
つか阿蘇サイコーだよ。
熊本に引っ越したいくらい。
車少ないし、橋も観光化されてないし。
つか阿蘇サイコーだよ。
熊本に引っ越したいくらい。
おれも阿蘇に行ってたんだよ・・・
409 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 08:59:46 ID:bJLrJAQK
あ、そう。
すまん、今は非常に後悔している。
すまん、今は非常に後悔している。
410 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:09:04 ID:/v+IJ3YW
阿蘇であそうぼうよ！
あそうたろう
あ、そうだったの？
阿蘇にあそびにおいでよ！
きのうきょうあそ
あそ釣り
あそうたろう
あ、そうだったの？
阿蘇にあそびにおいでよ！
きのうきょうあそ
あそ釣り
九州の上の方を回ってきたよ～。
相方の希望で、福岡～熊本～別府ルート。
九州急行した人多いみたいね。
相方の希望で、福岡～熊本～別府ルート。
九州急行した人多いみたいね。
阿蘇ホントにいいよ。
１週間くらい滞在してゆっくり回りたい。
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1190642523072.jpg
ＶＦＲにビデオカメラ積んだんだよ。ぶれずになかなかいい感じ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1552.wmv.html
１週間くらい滞在してゆっくり回りたい。
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1190642523072.jpg
ＶＦＲにビデオカメラ積んだんだよ。ぶれずになかなかいい感じ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1552.wmv.html
本格的マウントだなぁ
スクリーンとメーターのすき間にタオルとか詰めると
風切り音が軽減するのでｵﾇﾇﾒ
スクリーンとメーターのすき間にタオルとか詰めると
風切り音が軽減するのでｵﾇﾇﾒ
きのう発売のヤングマシン見たら08のVFR載ってた。カラー変更だけなんだね。新色もなかなかいいけど、フルモデルチェンジは09以降かなぁ。
>>412
S・A・G・A・SAGA！
S・A・G・A・SAGA！
>>414
バロンの店員のウソつき！！
バロンの店員のウソつき！！
モデルチェンジすることになったから下取りが安くなったって言ってたクセに
>>417
まぁ国内向けはなくなったしね。
ビミョーなところだよね。
海外ではパニアまだ売ってるみたいだけど、
パニア買ってナローパニアのフタと交換って出来るのかな？
ナローパニアほしい。ナローのフタってパーツで出るかな？
まぁ国内向けはなくなったしね。
ビミョーなところだよね。
海外ではパニアまだ売ってるみたいだけど、
パニア買ってナローパニアのフタと交換って出来るのかな？
ナローパニアほしい。ナローのフタってパーツで出るかな？
今ドリームに国内仕様の新車探してもらってるんですが、なかったら逆車にしようと思ってます。
特に困ることとかないですかね？
特に困ることとかないですかね？
420 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 14:32:15 ID:kFx1uv+S
>>419
うちの近所のドリームには1台あるよ＠トリコ新車
うちの近所のドリームには1台あるよ＠トリコ新車
うちの近所にもある。
桜井ホンダだけど。
桜井ホンダだけど。
422 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:56:22 ID:ge0O0td2
５月にトリコ新車購入して約４ヶ月、もう５０００キロオーバー。
このまま行くと、車検時４万キロ位いってしまうかも。
このまま行くと、車検時４万キロ位いってしまうかも。
>>422
サインハウスのものがどうかは分かりませんが、
マウントの剛性が不足していてブレたので、ステーを２本追加しました。
いままで他のバイク（ＳＲＸ）でビデオ撮っていて編集していましたが
今回ＶＦＲ増車のためＶＦＲ用のマウントを作った次第です。
シングルと比べると当たり前ですが振動少なくていい絵がとれそうです。
ツーリングの思い出になりますし、バイク＋αの趣味としては
なかなか面白いです＞ビデオ。
ちなみに前回作のビデオはこれ↓
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike10583.wmv.html
サインハウスのものがどうかは分かりませんが、
マウントの剛性が不足していてブレたので、ステーを２本追加しました。
いままで他のバイク（ＳＲＸ）でビデオ撮っていて編集していましたが
今回ＶＦＲ増車のためＶＦＲ用のマウントを作った次第です。
シングルと比べると当たり前ですが振動少なくていい絵がとれそうです。
ツーリングの思い出になりますし、バイク＋αの趣味としては
なかなか面白いです＞ビデオ。
ちなみに前回作のビデオはこれ↓
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike10583.wmv.html
425 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:29:17 ID:6B0UYTHI
>423 2年で5000キロ未満で車検うける俺への嫌味ですか
錆との闘いだぜ 乗りたいけど時間が無くてorz...
錆との闘いだぜ 乗りたいけど時間が無くてorz...
>>425
あまり乗れてないみたいけど、大事にしてやってくださいな
ちなみに私も、2年で4万キロ走破だったりします
同じバイク乗ってるんだし、走る場所は違っても
同じ空の下走りましょう（*^_^*）
とりあえず、近所のコンビニへレッツゴー！
あまり乗れてないみたいけど、大事にしてやってくださいな
ちなみに私も、2年で4万キロ走破だったりします
同じバイク乗ってるんだし、走る場所は違っても
同じ空の下走りましょう（*^_^*）
とりあえず、近所のコンビニへレッツゴー！
あーーーー乗れねぇーーーーーーーー
そう思っていた時期もありました。
そういう時は、２３時に家に帰って、５分ほど周りをグルッと回って帰宅。
それだけでも気分は違うとです。
そう思っていた時期もありました。
そういう時は、２３時に家に帰って、５分ほど周りをグルッと回って帰宅。
それだけでも気分は違うとです。
430 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:03:30 ID:aQg9Pos0
431 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:01:13 ID:XTm3R0d+
高速でステップの上に立つと、ちんこがスースーして気持ちよくないですか？(･ω･)
>>431
皮穿いてるんで、解らんな
皮穿いてるんで、解らんな
433 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:50:47 ID:mW2g+kTF
VFR用ETCって装着位置があまりにもありえなくて購入に踏み切れなかった
某ドリーム店であの位置以外は無理って言われた('A`)
某ドリーム店であの位置以外は無理って言われた('A`)
(´･ω･`)∩
赤男爵でETC付けてもらったけど、シート下に本体、スクリーン下（メーター↑）にアンテナとかで
普通に収まってるよ？配線って言うか、コードはアンテナ付近がちょこっとでるだけで、コードも
メーターバイザー？も黒だから目立たないし。純正だとダメなのかな……
赤男爵でETC付けてもらったけど、シート下に本体、スクリーン下（メーター↑）にアンテナとかで
普通に収まってるよ？配線って言うか、コードはアンテナ付近がちょこっとでるだけで、コードも
メーターバイザー？も黒だから目立たないし。純正だとダメなのかな……
ブレーキマスタ上にそのままアンテナ設置しているけど無問題
（防水機能は無しなのでそこは心配）
（防水機能は無しなのでそこは心配）
>>431
皮被ってるんで、解らんな
皮被ってるんで、解らんな
438 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:55:00 ID:dxIcOucA
純正ETC付けてるけど、特に問題なし。
ETCカバーを本体と同じ色で塗装してみるかな、とは思ってる。
ETCカバーを本体と同じ色で塗装してみるかな、とは思ってる。
ユーロシートバッグを仕入れてきたのだが…
トップケース用のマウントが付いているとバック後部と干渉してマトモに付けられないことが分かった。
全長がもう少し短いかバックの尻がすぼまったタイプでないとダメなんだね～。OTL
トップケース用のマウントが付いているとバック後部と干渉してマトモに付けられないことが分かった。
全長がもう少し短いかバックの尻がすぼまったタイプでないとダメなんだね～。OTL
VFR800(１型98年式)海苔ですが、誰かポジションランプの大きさというか規格分かる人いませんか？
変えたいねんけど、分からなくて買いにいけへん。
変えたいねんけど、分からなくて買いにいけへん。
外して店に持っていってこれ下さい
443 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:24:57 ID:zUOYBIPT
444 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:05:50 ID:vxYmmabC
>>439
少なくとも、運転中に気になることは皆無です。
ボディへの穴あけも、スクリーン下の継ぎ目部分に本体とアンテナを結ぶ
ケーブルを通す為の穴。
本体はカウルを固定しているビスを使うのでカウルの加工無し。
一応本体には鍵がついているけど、シート下でなくむき出しなので
セキュリティの問題は多少あるかもしれない。
オレは基本的に街中に駐車しないし、自宅は車庫内だからどこかで
一泊する意外はほとんどETCカードは入れっぱなし。
少なくとも、運転中に気になることは皆無です。
ボディへの穴あけも、スクリーン下の継ぎ目部分に本体とアンテナを結ぶ
ケーブルを通す為の穴。
本体はカウルを固定しているビスを使うのでカウルの加工無し。
一応本体には鍵がついているけど、シート下でなくむき出しなので
セキュリティの問題は多少あるかもしれない。
オレは基本的に街中に駐車しないし、自宅は車庫内だからどこかで
一泊する意外はほとんどETCカードは入れっぱなし。
>>443
現物を見る限り例の写真の通りピッタリ収まるはずだよ。
シート後部に固定ベルトを廻して締めて固定ベースとするわけだが
後側のベルトの位置がシートのすぼまり角度のせいか食いつきが浅くなり
ピシッと決まりにくかった。何かコツがあるのかもしれん。
前側は問題無くすっきりいったよ。
ご近所さんだったら手元の品をプレゼントしたいくらいだよwww
現物を見る限り例の写真の通りピッタリ収まるはずだよ。
シート後部に固定ベルトを廻して締めて固定ベースとするわけだが
後側のベルトの位置がシートのすぼまり角度のせいか食いつきが浅くなり
ピシッと決まりにくかった。何かコツがあるのかもしれん。
前側は問題無くすっきりいったよ。
ご近所さんだったら手元の品をプレゼントしたいくらいだよwww
447 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 06:09:11 ID:L+FVxC9q
>431
露出してぬふわくらいで風圧に晒すと
プルプルして快感責めっぽい。
露出してぬふわくらいで風圧に晒すと
プルプルして快感責めっぽい。
ﾁｴ‐ﾝ交換した人
どれ位の距離使いました？
今18000kmなんだけど
そろそろ代え時ではありますね～とﾊﾞｲｸ屋に言われてます
どれ位の距離使いました？
今18000kmなんだけど
そろそろ代え時ではありますね～とﾊﾞｲｸ屋に言われてます
449 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:34:33 ID:wJNIAy7p
VFR800(RC46)ってハザード付いてるんですか？
450 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 21:35:14 ID:xJzeNg1O
俺、今のトリコに飽きたらカウルを黄緑色にオールペンするんだ！
トリ子とは遊びだったのか？
>>449
２型はついてた
２型はついてた
454 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:14:09 ID:TGopDuXy
455 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:12:33 ID:+B+EdDaN
ヤッパリ３万は持ちますよね～
自分でもまだ大丈夫だと思ってるのでスル‐しときます
自分でもまだ大丈夫だと思ってるのでスル‐しときます
普段顔合わせていても信頼されないバイク屋
素性も知れないけど信頼厚い掲示板の書き込み
素性も知れないけど信頼厚い掲示板の書き込み
距離じゃなくて状態で判断するだろ、常識的に考えて・・・
459 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:50:00 ID:TGopDuXy
自分そろそろ6万キロ
単にメンテの差じゃないか?
３年乗って３万キロだけど
海岸沿いに住んでるので、チェーンが錆び易いみたいで
過去２度交換した。
ある日突然
真っ黄っ黄になるんだよね。。
海岸沿いに住んでるので、チェーンが錆び易いみたいで
過去２度交換した。
ある日突然
真っ黄っ黄になるんだよね。。
それは油切れで放っとくから。
俺は臨海工業地帯で、新品自転車が半年で錆びる様な所に済んでたが、チェーンが錆びだらけ
になるより伸びきる方が速かった。
俺は臨海工業地帯で、新品自転車が半年で錆びる様な所に済んでたが、チェーンが錆びだらけ
になるより伸びきる方が速かった。
464 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 08:28:29 ID:7hp106VQ
ｖｆｒ乗りは、いやらしいやつらが多いから、貞操帯ヲつけてやっからね
>>463
自転車にもオイル塗ればよかったのに、、、
自転車にもオイル塗ればよかったのに、、、
466 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:32:11 ID:gnaZEfim
最近これといったネタがなくてなんだか寂しいですね。
08’VFR（VFR1000？？）の情報お持ちのお方はいらっしゃいませんか？
08’VFR（VFR1000？？）の情報お持ちのお方はいらっしゃいませんか？
467 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:30:29 ID:q5lTwK+I
雑誌以上の情報はないなぁ。
VFRじゃなくて、VTEC全般なんだけど、来年以降は回転数ではなく
アクセルを一定以上開ければVTECになるらしい。
つまり、ゆっくり加速していけば、たとえ回転数が7000、8000になっても
バルブが一つだけ使われ、逆にアクセルをガバッとあければ、アイドリング
直後の低回転からでもバルブ2つ使われるって。
これ既出？
VFRじゃなくて、VTEC全般なんだけど、来年以降は回転数ではなく
アクセルを一定以上開ければVTECになるらしい。
つまり、ゆっくり加速していけば、たとえ回転数が7000、8000になっても
バルブが一つだけ使われ、逆にアクセルをガバッとあければ、アイドリング
直後の低回転からでもバルブ2つ使われるって。
これ既出？
>>467
それ知らなかったよ。
そっちの動作の方が合理的で現実的な気がするが、出はじめてすぐは怖いよなぁ。
制御プログラムが熟れるまでは信用できん気がする…。＞ホンダだしな～
アクセルワークの丁寧なガバ開けしない人だったりすると
納車から廃車まで一度も4バルブになりませんでいたってコトが起きそうだな。
それ知らなかったよ。
そっちの動作の方が合理的で現実的な気がするが、出はじめてすぐは怖いよなぁ。
制御プログラムが熟れるまでは信用できん気がする…。＞ホンダだしな～
アクセルワークの丁寧なガバ開けしない人だったりすると
納車から廃車まで一度も4バルブになりませんでいたってコトが起きそうだな。
2バルブの意味は燃費以外にありません。っていわれてるような気がする
そもそも低速トルクが4バルブよりも優れてるから低回転で2バルブにしたはずでは？
ガバ空けしなければ切り替え回転数まで上がっても2バルブのまま、ならわかるが・・・
そもそも低速トルクが4バルブよりも優れてるから低回転で2バルブにしたはずでは？
ガバ空けしなければ切り替え回転数まで上がっても2バルブのまま、ならわかるが・・・
470 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:35:23 ID:1ZtL/0m8
>455
背もたれ、海外で出してる所があったぞ。
背もたれ、海外で出してる所があったぞ。
左側にこけた経験者は
HONDAbikesのvol20
60ページ見といた方が良いぞ
って既に知ってた？
HONDAbikesのvol20
60ページ見といた方が良いぞ
って既に知ってた？
473 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:43:51 ID:RcJwSP9v
ＶＦＲは人気がないので新型売れません。
474 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:29:31 ID:gnaZEfim
クーリングファンって吸い込んでるんだね。
てっきりはき出してるんだとばかり思ってたよ。
カウリング内の熱い空気より外気の方が冷たいってことは
分かるが、走っているときは空気の流れと逆な感じだよね。
てっきりはき出してるんだとばかり思ってたよ。
カウリング内の熱い空気より外気の方が冷たいってことは
分かるが、走っているときは空気の流れと逆な感じだよね。
カウル内部に吸い込んで熱風がライダーに当たらないように、だったか
正直な話、
6,400rpm以上まわす機会なんて、
ほとんどない。
6,400rpm以上まわす機会なんて、
ほとんどない。
478 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:01:41 ID:9EELdg1f
そだね
故意に回さないかぎり機会はない・・・
でも故意であっても回したときの快感はなんともいいがたい。。。
故意に回さないかぎり機会はない・・・
でも故意であっても回したときの快感はなんともいいがたい。。。
480 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:25:15 ID:TE7z5q2j
ここでラジエーター交換２回した俺が登場
ファンが作動した時、ラジエタと擦れる為
カラカラ音がするのでわかる
とゆーか水温が異常に上がるので気づくと思う
両方気付かなければ
ラジエタから吹き出た冷却水が熱で気化して煙がモクモク出てくるので
流石に気づく
ファンが作動した時、ラジエタと擦れる為
カラカラ音がするのでわかる
とゆーか水温が異常に上がるので気づくと思う
両方気付かなければ
ラジエタから吹き出た冷却水が熱で気化して煙がモクモク出てくるので
流石に気づく
482 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:47:31 ID:QLtCngVD
俺テジタルメーターは常に水温計にしてる
こんなの設計ミスだろ！
それともVFR乗りがコケるなんて有り得ないって信頼されてるのか
それともVFR乗りがコケるなんて有り得ないって信頼されてるのか
ホースかパッキン変えれば直るっしょ？
エンジン暖まってくるとクーラント臭くない？
ツーンと鼻に来る、アノ塩っ辛いような独特の匂い。
エンジン暖まってくるとクーラント臭くない？
ツーンと鼻に来る、アノ塩っ辛いような独特の匂い。
>484
マジ立ちコケでなるよ
でも平らな所でならハンドルがガードしてくれるからまずならない。
段差があったりしてラジエタ部分が直接ヒットすると･･･
修理代高いよ～
マジ立ちコケでなるよ
でも平らな所でならハンドルがガードしてくれるからまずならない。
段差があったりしてラジエタ部分が直接ヒットすると･･･
修理代高いよ～
フルモデルチェンジじゃなかったのか・・・
488 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:38:20 ID:buFGPcs9
youtubeの動画。暴走ばいくのばかりしかないｗ
490 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:03:16 ID:LXClExIq
>>489
今度BGMはバリバリのメタル系にして下さい。
今度BGMはバリバリのメタル系にして下さい。
>>489 ほのぼのした。
>>489
コメントと音楽に和んだ。またうｐしておくれ(´∀`*)
コメントと音楽に和んだ。またうｐしておくれ(´∀`*)
>475
おおざっぱだけど、６０キロ以上で走ってる時は水温が
ファン作動温度まで上がらないから、カウル内側から
外側に風が抜けておｋ。
低速だと水温が上がるから、ファンが回って外側から
内側に風が抜けつつライダーに熱風当たらなくておｋ。
100キロで走ってて水温が105度まで上がる場合は、
そのVFRは壊れてるｗ
>482
外気モードでも、オーバーヒートすると強制的に水温に
切り替わるぉ。
おおざっぱだけど、６０キロ以上で走ってる時は水温が
ファン作動温度まで上がらないから、カウル内側から
外側に風が抜けておｋ。
低速だと水温が上がるから、ファンが回って外側から
内側に風が抜けつつライダーに熱風当たらなくておｋ。
100キロで走ってて水温が105度まで上がる場合は、
そのVFRは壊れてるｗ
>482
外気モードでも、オーバーヒートすると強制的に水温に
切り替わるぉ。
494 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 10:25:44 ID:tnIIPPPP
オーバーヒートしたことないから知らんかった。
>455
コルビン
コルビン
FISCOの走行会に行ってみた。
06国内リミッター付きなのにメータは210km/hで止まってた。
GPSと比較すると+10%のハッピーメータでしたがね。
水温117℃まで記録。
まわり逆車ばっかで、ストレートでは原付乗ってる気分(鬱
06国内リミッター付きなのにメータは210km/hで止まってた。
GPSと比較すると+10%のハッピーメータでしたがね。
水温117℃まで記録。
まわり逆車ばっかで、ストレートでは原付乗ってる気分(鬱
497 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 07:45:23 ID:i1CFgX7F
バイパスを軽く流していると、背後から特徴あるエグゾースト・ノートが迫ってきた。
「む、この音はVFR400・・・？」
バックミラーに目をやると、そこにはVT250Ｆが2台並んで走っていた。
「む、この音はVFR400・・・？」
バックミラーに目をやると、そこにはVT250Ｆが2台並んで走っていた。
ねーよｗ
499 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:35:09 ID:KoZUxVIA
それじゃ、VFR500・・・ってねーよ
＞水温117℃
真夏のひどい渋滞で記録したことあり。
それ以上は無し。
といっても、稼動中はファン作動→マックス113℃前後で
ちょっとアイドルストップしたら117℃まで上がってきた
結果。
エンジン掛けなおしたらすぐ113℃位まで下がった。
エンジン停止→ウォーターポンプ停止で上がったん
だろうね。
真夏のひどい渋滞で記録したことあり。
それ以上は無し。
といっても、稼動中はファン作動→マックス113℃前後で
ちょっとアイドルストップしたら117℃まで上がってきた
結果。
エンジン掛けなおしたらすぐ113℃位まで下がった。
エンジン停止→ウォーターポンプ停止で上がったん
だろうね。
501 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:50:34 ID:nS0/r2ID
新車のＶＦＲ８００が車両置き場に沢山並んでます。どこぞの物好きが
買占めたんか？
買占めたんか？
502 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:01:23 ID:ccZwM08N
バイパスを軽く流していると、背後から特徴あるエグゾースト・ノートが迫ってきた。
「む、この音はVT250Ｆ・・・？」
バックミラーに目をやると、そこにはCBX125Fが2台並んで走っていた。
「む、この音はVT250Ｆ・・・？」
バックミラーに目をやると、そこにはCBX125Fが2台並んで走っていた。
503 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:22:48 ID:PmSfQLq2
1型でアンコ抜きかローダウンした方、います？どんな感じになりますか。
504 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:41:53 ID:nS0/r2ID
>>489
ファームロードかなぁー
ファームロードかなぁー
506 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:24:45 ID:rO7K15iA
中国だな。
507 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:30:12 ID:nS0/r2ID
あいやー
>>509
ガデムか
ガデムか
オレには白いエヴァの量産型に見える。
弐号機で殺してやる・・・殺してやる、殺してやる、殺してやる殺してやる殺してやる！
弐号機で殺してやる・・・殺してやる、殺してやる、殺してやる殺してやる殺してやる！
和久さん！
１型全然見ないな・・・
まあ２型も見ないけど・・・
まあ２型も見ないけど・・・
夏眠させといた上に公私共に忙しくて２ヶ月放置しちゃった２型 orz
バッテリー終った、、、と思ったら弱々しくも始動に成功したので
充電しに夜走り100ｋｍ。 久しぶりに楽しかったーｗ
/ﾁﾗ裏
バッテリー終った、、、と思ったら弱々しくも始動に成功したので
充電しに夜走り100ｋｍ。 久しぶりに楽しかったーｗ
/ﾁﾗ裏
俺なんか２年間放置してるぜｗ
負けたぜ orz
って何が ｗ
って何が ｗ
>>515
それが最後の底力だったらしく出先でエンジンが掛からなくなってバイク屋まで押したことがある。
先生この子さっきまで元気よく始動してたんです…（AA略 ってな感じ
ホンダのバイクは全般に始動性が良好でバッテリがかなりヤバい状態になっていても結構あっさり掛かったりする。
エンジン止めなきゃ良いわけだがラーメン屋に寄ったりとか…俺の時はね。
夜走りも悪く無いがバイク屋の開いてない時間＋へんぴな場所だと困ると思うよ。
まぁそのおかげでバッテリの状態には気を使うようになったので悪いことばかりでもないか。
それが最後の底力だったらしく出先でエンジンが掛からなくなってバイク屋まで押したことがある。
先生この子さっきまで元気よく始動してたんです…（AA略 ってな感じ
ホンダのバイクは全般に始動性が良好でバッテリがかなりヤバい状態になっていても結構あっさり掛かったりする。
エンジン止めなきゃ良いわけだがラーメン屋に寄ったりとか…俺の時はね。
夜走りも悪く無いがバイク屋の開いてない時間＋へんぴな場所だと困ると思うよ。
まぁそのおかげでバッテリの状態には気を使うようになったので悪いことばかりでもないか。
>>518
後は気合で押しがけですよ。
後は気合で押しがけですよ。
押しがけであっさり掛かる。
レギュレーターがパンクした時、
押しがけして、なんとか帰って来れたもん。
レギュレーターがパンクした時、
押しがけして、なんとか帰って来れたもん。
押し掛けがあっさりじゃないような気がするのは俺の気のせいか
俺もイモビつけてたころに二週間くらい放置しちゃって、セルがキュルキュル言ったのを最後に
目標完全に沈黙~<(´д`;)>~
FIの駆動音だけは聞こえてきたので一縷の望みを託しキアイの押しがけ。
なんとか掛かったけど、あの悲劇はもうゴメンという経験からバッテリーには気を遣うように。
人間一度痛い目に遭わないとなかなか改善しないな(笑)
目標完全に沈黙~<(´д`;)>~
FIの駆動音だけは聞こえてきたので一縷の望みを託しキアイの押しがけ。
なんとか掛かったけど、あの悲劇はもうゴメンという経験からバッテリーには気を遣うように。
人間一度痛い目に遭わないとなかなか改善しないな(笑)
今年一月の雨の日
半年放置した一型の車検が切れるので、押しがけして1時間かけて車検場へ。
書類作成してラインに行こうとしたらバッテリーが上がってる。
バッテリーが限界らしく充電がされなかった。
仕方ないので、押しがけしてラインに入る。
するとエンジン止めろの指示。
仕方なく止める。
「じゃあ先に進んで」と言われたがエンジンかからんので
「押しがけしてきていいですか？」と聞くと、良いというので押しがけをする。
一通り問題なく進んだけど光軸で跳ねられてしまった。
うぅ～とか唸りながら光軸調整して再度挑んだら今度は「光量が足りない」と言われる。
流石にバッテリー交換をしようかと考えたが、
もう一度ラインに行き５０００回転を維持したら通った。
その後、車検証貰ってまた押しがけ。
１時間に１回の割合で３回押しがけしたら流石に足に来た。
半年放置した一型の車検が切れるので、押しがけして1時間かけて車検場へ。
書類作成してラインに行こうとしたらバッテリーが上がってる。
バッテリーが限界らしく充電がされなかった。
仕方ないので、押しがけしてラインに入る。
するとエンジン止めろの指示。
仕方なく止める。
「じゃあ先に進んで」と言われたがエンジンかからんので
「押しがけしてきていいですか？」と聞くと、良いというので押しがけをする。
一通り問題なく進んだけど光軸で跳ねられてしまった。
うぅ～とか唸りながら光軸調整して再度挑んだら今度は「光量が足りない」と言われる。
流石にバッテリー交換をしようかと考えたが、
もう一度ラインに行き５０００回転を維持したら通った。
その後、車検証貰ってまた押しがけ。
１時間に１回の割合で３回押しがけしたら流石に足に来た。
>>523
ブレーキテスタでかけさせてもらえば良かったのにｗ
ブレーキテスタでかけさせてもらえば良かったのにｗ
さて200キロほど走ってくるか・・
今年は10月だというのにまだ暖かいから服装の切り替えが微妙だなあ・・
なんか豪雨の中走るのにも慣れてきたし。
先々週東名で1型赤がいたけど走行車線を凄いゆっくり走ってたのが印象に残ってるな。
その横をワシは人に言えないようなスピードで走ってたわけだが・・
今年は10月だというのにまだ暖かいから服装の切り替えが微妙だなあ・・
なんか豪雨の中走るのにも慣れてきたし。
先々週東名で1型赤がいたけど走行車線を凄いゆっくり走ってたのが印象に残ってるな。
その横をワシは人に言えないようなスピードで走ってたわけだが・・
つ れ ま す か
最低速度違反で右車線占有ですか
買ってから半年経った。
最初は腰が辛かったけど、最近では普通になってきた。
慣れてきたんだと思う。
最近いい季節になったから、どこか遠くまで走りたいな。
日記でごめんなさい。
最初は腰が辛かったけど、最近では普通になってきた。
慣れてきたんだと思う。
最近いい季節になったから、どこか遠くまで走りたいな。
日記でごめんなさい。
530 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:52:25 ID:FHDeFHci
乗ってるうちに腰周りの筋力が復活したと言うことか。
チラ裏
これから紅葉の季節
今月中場には日光にいくよてい
いい季節になったけど
落ち葉がコエーンだよな、峠は
これから紅葉の季節
今月中場には日光にいくよてい
いい季節になったけど
落ち葉がコエーンだよな、峠は
思いのほか日光は寒いぞ。山の上は一桁だな
VFRを舐めんなよっ！
でも、冬場は夏の灼熱地獄が嘘のようだけど･･･(´･ω･`)
でも、冬場は夏の灼熱地獄が嘘のようだけど･･･(´･ω･`)
昔日光にソロツーいったときは、東京が20℃ちょいだったのに日光の山の上は５℃だったわ
軽装で行っちまったから凍えるかと
そんなときに限って立ち寄り湯が工事中で使えず・・・
軽装で行っちまったから凍えるかと
そんなときに限って立ち寄り湯が工事中で使えず・・・
灼熱とか言ってもこの時期だと暖房代わりにはならんね……。
濡れたグローブを軽く乾かすくらいの事は出来るけど（笑）
雨に降られた時とかサイドﾗｼﾞｴﾀｰは結構重宝（笑）
濡れたグローブを軽く乾かすくらいの事は出来るけど（笑）
雨に降られた時とかサイドﾗｼﾞｴﾀｰは結構重宝（笑）
536 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:09:02 ID:k2IKUqHZ
「紅葉を見にいこうよ」のギャグがそろそろ使える時期になる
537 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:33:43 ID:xcGcQaZj
サーバ復活！
539 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 13:33:14 ID:IOEPY2ql
VFR800探してる者だが白バイ（RC46）みたいに
アイドリングは「ドリュドリュ」いってるのか？
よかったら教えて！
アイドリングは「ドリュドリュ」いってるのか？
よかったら教えて！
541 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 15:05:14 ID:IOEPY2ql
542 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:09:37 ID:hMkNPdiz
543 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 18:34:49 ID:eMCXocRy
544 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 18:46:07 ID:Jp2O8EvJ
>>540
識者の俺様が来ましたよ。
一般用VFR800は「RC46」
警察用VFR800Pは「RC49」
で、アイドリング音の件だけど
白バイも現行800もそんんなに変わらん。
>>543氏がおっしゃるように
カムギヤ音が混ざってるのが希望なら
VTECじゃない古いVFR800を探すべし。
年式で言う所の98～2001モデル
これなら全く同じ音がする。
識者の俺様が来ましたよ。
一般用VFR800は「RC46」
警察用VFR800Pは「RC49」
で、アイドリング音の件だけど
白バイも現行800もそんんなに変わらん。
>>543氏がおっしゃるように
カムギヤ音が混ざってるのが希望なら
VTECじゃない古いVFR800を探すべし。
年式で言う所の98～2001モデル
これなら全く同じ音がする。
546 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 20:09:34 ID:tUE3d8I0
>538
センターライン割ってるのは閉口だけど全体的にGJ
綺麗に撮れてるね～俺のもこんな感じの音で走ってるんだなと再確認させてもらった
センターライン割ってるのは閉口だけど全体的にGJ
綺麗に撮れてるね～俺のもこんな感じの音で走ってるんだなと再確認させてもらった
どうしてホンダのページから消えたのでしょうか・・・
>>547
国内販売終了したから
国内販売終了したから
RC46ってコンビブレーキ？
552 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:56:51 ID:tYFxOW5l
セブンイレブンやローソンなど、コンビニを通過するとブレーキがかかる。 コンビニブレーキ
553 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:10:01 ID:QzAWriWh
554 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:19:09 ID:QGKSNpO8
>538 黒だと小さく見えるな
正面から近づいてくるとこなんて他の車種かと思った
400㏄位に見える
銀はなんか地味すぎるしトリコは派手すぎ
ってことで俺の乗ってる赤が最強
正面から近づいてくるとこなんて他の車種かと思った
400㏄位に見える
銀はなんか地味すぎるしトリコは派手すぎ
ってことで俺の乗ってる赤が最強
555 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:28:41 ID:MfprhcN7
556 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:51:59 ID:LNVFE8N9
>>５５５
俺もデジタルシルバー海苔だ、キャンディグローリーレッドに一票。
でも、毎日乗ってドロドロになっても気にならない銀が楽だ。
俺もデジタルシルバー海苔だ、キャンディグローリーレッドに一票。
でも、毎日乗ってドロドロになっても気にならない銀が楽だ。
雑誌でしか見てないけど
08 新色のスウォードシルバーメタっていい感じ。
現行ならやっぱ黒っしょ？
08 新色のスウォードシルバーメタっていい感じ。
現行ならやっぱ黒っしょ？
558 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 07:43:42 ID:nRsylb7R
>>553
VTECってどんな感じですか？
昔CBR400F乗っていた時コーナーでアクセル開けたら
REVが作動してリアがパワースライドして怖い思いをした事がある。
そんな事ありますか？
まぁ昔のタイヤの性能の悪さのせいもあると思うんだけれど・・・・・・
VTECってどんな感じですか？
昔CBR400F乗っていた時コーナーでアクセル開けたら
REVが作動してリアがパワースライドして怖い思いをした事がある。
そんな事ありますか？
まぁ昔のタイヤの性能の悪さのせいもあると思うんだけれど・・・・・・
ガバ開けじゃなけりゃスライドは無い
立ち上がり前にVTECが効いたら分からんな。そんな開け方はしないと思うが
立ち上がり前にVTECが効いたら分からんな。そんな開け方はしないと思うが
561 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:15:20 ID:/mmSHD0z
>560
同意 たしかにCB400が一番VTECの違いが分かりやすかったな
たとえ濃くない仕様でもVFRじゃVTECの違いが分かった頃には免許無くなってるよ
同意 たしかにCB400が一番VTECの違いが分かりやすかったな
たとえ濃くない仕様でもVFRじゃVTECの違いが分かった頃には免許無くなってるよ
>>538
遅ﾚｽだが乙！
VFR購入対象だったけど一気に購入意欲UPしましたなぁぁ。
V4あんな感じの音なんですね。ｽﾊﾞﾗｽｨ・・。
・・けど冷静になると国内販売終了。
未定の時期ﾓﾃﾞﾙ待つのが賢明なのかなぁ。
遅ﾚｽだが乙！
VFR購入対象だったけど一気に購入意欲UPしましたなぁぁ。
V4あんな感じの音なんですね。ｽﾊﾞﾗｽｨ・・。
・・けど冷静になると国内販売終了。
未定の時期ﾓﾃﾞﾙ待つのが賢明なのかなぁ。
564 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 01:57:57 ID:xBRoU2xM
２速でちょっと回せば、直ぐに４バルブですよ。
乗るたびに１，２回は必ずやってます。
乗るたびに１，２回は必ずやってます。
任意保険うっかりきらしちまってのれなくなっちまった……早く契約しにいかなきゃとは思うがしばらく休みもないしトホホだぜ ･゜･(ノД`)･゜･｡
538のムビみて和む事にする(´･ω･`)
538のムビみて和む事にする(´･ω･`)
566 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 03:03:55 ID:HHlila+G
流れ嫁てなくて申し訳ないのだが
次期型って現在は絶望的なのかな？
次期型って現在は絶望的なのかな？
>>565
7日たつと等級やり直しだったはず
7日たつと等級やり直しだったはず
538のムービーすご。右後ろ斜めからどうやって撮ってるの？
571 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:46:49 ID:vRqNYEKV
だから、急にカクンと落ちたような場面があったのか。
ところでカメラは何使ってるの？
ところでカメラは何使ってるの？
３脚のネジがゆるんで下を向いてブラブラしてました＞カメラ。
斜め方向からはXacti C4
スクリーン越しと固定撮りはＨＤ１Ａです。
斜め方向からはXacti C4
スクリーン越しと固定撮りはＨＤ１Ａです。
575 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 18:58:47 ID:WQbvTXC3
1型乗りの心の拠り所。それがカムギヤ。
ホンダさん、2型で不採用にしてくれて、ありがとう。
ホンダさん、2型で不採用にしてくれて、ありがとう。
576 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:03:48 ID:R2ehm6/U
Ⅰ型ほしいが、一月以降じゃないと買えないからなぁ～・・・
それまで頭数が残っててくれるかなぁ。
それまで頭数が残っててくれるかなぁ。
578 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:50:12 ID:mbZgu2a9
1型っていうと
有名ツースポに行くと白バイレプリカいるが
あれやってる香具師の神経が分からん
そんなに乗りたければ本物に乗れるようにポリ学校に行くなりすればいい
のに
有名ツースポに行くと白バイレプリカいるが
あれやってる香具師の神経が分からん
そんなに乗りたければ本物に乗れるようにポリ学校に行くなりすればいい
のに
579 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:56:13 ID:11T/8CsQ
誕生！０９年ＶＦＲ９５０
VFR781が欲しいな
581 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:13:55 ID:R2ehm6/U
>>578
ガッコは同じVFRでも750だからｗ
ガッコは同じVFRでも750だからｗ
ＶＦＲで友人を拾いに行かなくちゃならなくなったんですが、
タンデム用のヘルメットをどうやって運ぶか悩んでます。
何かいいアイデアをお持ちでしたら教えてくださいm(_ _)m
※フルパニアつけろ！ってのは無しでお願いします。
タンデム用のヘルメットをどうやって運ぶか悩んでます。
何かいいアイデアをお持ちでしたら教えてくださいm(_ _)m
※フルパニアつけろ！ってのは無しでお願いします。
>>582
ダンデムシートにネットで包んだら?
ダンデムシートにネットで包んだら?
普通にメットホルダーにぶら下げて行けないか？
おぉそうでした。ホルダ付いてたんですね！
普段シートはずしてまでホルダ使ったことがなかったから
すっかり忘れてましたよ＞存在
やってみます。無理っぽかったらネット買いに行きます。
ＴＨＸ
普段シートはずしてまでホルダ使ったことがなかったから
すっかり忘れてましたよ＞存在
やってみます。無理っぽかったらネット買いに行きます。
ＴＨＸ
メットホルダーは止めといた方がいいよ
走行中にあんな場所にヘルメットがあったら･･･
走行中にあんな場所にヘルメットがあったら･･･
590 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 18:20:12 ID:+1ZKEmLk
ヘルメットをボコボコにするためのホルダーじゃね？
行きは空気嫁とタンデムし、メットをかぶってもらえ！
背負
594 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:36:00 ID:805quGZA
>>593の背負で思い出したけど
GOLDWINにヘルメットを収納出来るリュックサックがあるやんっ！
GOLDWINにヘルメットを収納出来るリュックサックがあるやんっ！
595 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:11:15 ID:+1ZKEmLk
SP忠男のハンドルアップスペーサー１３ｍｍを付けてみた。
何この激変。肩・腕がめちゃめちゃ楽になった。（姿勢が悪かっただけかもしれんが。）
肩・腕に力が掛かりにくく？なったため、上達した気もするし。
バーハンなどと違って、バイクの見た感じの変化も少ないし。
高かったけど付けてよかった～
何この激変。肩・腕がめちゃめちゃ楽になった。（姿勢が悪かっただけかもしれんが。）
肩・腕に力が掛かりにくく？なったため、上達した気もするし。
バーハンなどと違って、バイクの見た感じの変化も少ないし。
高かったけど付けてよかった～
596 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:09:07 ID:9OzOhTi8
598 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 12:39:29 ID:ufPzIU1b
GIVIのトップケースつけたら便利すぎて手放せなくなった。
２泊程度なら十分
２泊程度なら十分
ハンドル替えても荷重変わらないでしょ
力加えてるなら直しましょう
体入れるかステップ荷重すればハンドルなんて勝手に切れます
力加えてるなら直しましょう
体入れるかステップ荷重すればハンドルなんて勝手に切れます
俺はハンドル狭くして下げたい衝動がある。
もともと下手だったんだけど、ハンドルアップスペーサー付けてからは
左折の小回りやUターンなどで恐怖感がなくなった。
曲がりにくくなったって事は全然ないな。
ちなみに1型海苔、身長は１７１です。
左折の小回りやUターンなどで恐怖感がなくなった。
曲がりにくくなったって事は全然ないな。
ちなみに1型海苔、身長は１７１です。
>>600
幅はともかく少し下げたらどうなるか興味はある。
アップキットはあってもダウンキットって見たこと無いな～。＞VFR用
まぁハンドル回りの余裕が無いので下げれば当たってアウトになるだけなんだろうが。
幅はともかく少し下げたらどうなるか興味はある。
アップキットはあってもダウンキットって見たこと無いな～。＞VFR用
まぁハンドル回りの余裕が無いので下げれば当たってアウトになるだけなんだろうが。
>>602
突き出し増やせば下がった事にはなる
突き出し増やせば下がった事にはなる
関越道を車で走っていたら、２型のVFR銀がいた。
自分も同型同色のVFR乗りなので、穴が空くほど眺め回した（ｗ
んで、自分の後ろにVFRが追従する形で追い越し車線を走ることに。
しばらくそのまま走っていると、一番左車線に覆面を発見。
警戒して中央の車線に移ると、覆面がVFRの後ろに移動！
ウインド下ろしてVFRに必死にハンドサインを送った。
こちらは更に左車線へ移動、ハンドサインを理解したのかVFRは中央へ移ると、覆面も中央へ。
ドキドキしながら様子をうかがっていると、中央車線が詰まり始めた。
VFRは右へ車線変更、覆面はそのまま。
そのVFRはあんまり飛ばすような感じじゃなかったけど、ほっとしたよ～
長文スマソ
自分も同型同色のVFR乗りなので、穴が空くほど眺め回した（ｗ
んで、自分の後ろにVFRが追従する形で追い越し車線を走ることに。
しばらくそのまま走っていると、一番左車線に覆面を発見。
警戒して中央の車線に移ると、覆面がVFRの後ろに移動！
ウインド下ろしてVFRに必死にハンドサインを送った。
こちらは更に左車線へ移動、ハンドサインを理解したのかVFRは中央へ移ると、覆面も中央へ。
ドキドキしながら様子をうかがっていると、中央車線が詰まり始めた。
VFRは右へ車線変更、覆面はそのまま。
そのVFRはあんまり飛ばすような感じじゃなかったけど、ほっとしたよ～
長文スマソ
車でもバイクでも、セダンを抜く時は「青い二人組み」が
乗っていないか確認するおいらｗ
もっとも、120キロ以上で巡航する時はあんまりないけど。
乗っていないか確認するおいらｗ
もっとも、120キロ以上で巡航する時はあんまりないけど。
>>604
オマエ イイヤツ デモ オマエ ナニノッテルカ カイタラ モットイイヤツ (´∀`)ﾆﾊﾟｰ
オマエ イイヤツ デモ オマエ ナニノッテルカ カイタラ モットイイヤツ (´∀`)ﾆﾊﾟｰ
607 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:25:42 ID:bThrFz1B
>604 超GJ！
俺も飛ばさないけどオマイの様な人がいるとまだ世の中捨てたもんじゃない
と思う。1型や異色のVFR海苔たちも助けてやってくれ
俺も飛ばさないけどオマイの様な人がいるとまだ世の中捨てたもんじゃない
と思う。1型や異色のVFR海苔たちも助けてやってくれ
俺もVFRが同じ車線を走ってると思わず見入ってしまう。
走ってるVFRの後ろ姿を見る機会はあまり無いので。
やっばカッコいいぜ～とか思いながら
この間もR246ですり抜けしてるVFRをスト‐カ-しちまったよ ｽﾏﾝ
走ってるVFRの後ろ姿を見る機会はあまり無いので。
やっばカッコいいぜ～とか思いながら
この間もR246ですり抜けしてるVFRをスト‐カ-しちまったよ ｽﾏﾝ
ネズミならともかく覆面に気づかずとばしてるような奴は正直捕まってくれて結構だと思うがな
見入ってしまうというか、意識しあう。
向こうもこちらを意識しているのが手に取るように分かる。
向こうもこちらを意識しているのが手に取るように分かる。
611 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:29:37 ID:o9sJU+nJ
VFR乗ってる皆さんは、どのようなヘルメットを被ってらっしゃいます？
私はRam3です
私はRam3です
612 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:09:58 ID:bThrFz1B
おっさんのジェットヘル着用率の高さは異常
ジェットとホムセンのフルフェとどっちが危険だろう？
俺X11清成レプ
X11のノリックレプ被るのって駄目かな？冥福祈るつもりで欲しいんだが
その昔はノリックもNSRに乗ってたからOK？
ジェットとホムセンのフルフェとどっちが危険だろう？
俺X11清成レプ
X11のノリックレプ被るのって駄目かな？冥福祈るつもりで欲しいんだが
その昔はノリックもNSRに乗ってたからOK？
失礼しますよ
鱸を凌駕しているデザインなのですが
やはりオーナーの方々は保菌者なのでしょうか？
鱸を凌駕しているデザインなのですが
やはりオーナーの方々は保菌者なのでしょうか？
614 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:43:34 ID:WXli8IRY
>>613
はい。セカンドマシンはチョイノリです。
はい。セカンドマシンはチョイノリです。
いいえ。メインマシンはＤｉｏです。
うちはＸ９だな。Ｘ１１の方が楽なのは判ってたけど、Ｘ９の方が好みだったから
Z-5を使用
Xシリーズよりコンパクトで軽いので
Xシリーズよりコンパクトで軽いので
システムヘルメットが一番だめだろ？
前はシンクロテック
今はマルチテックですが、何か？
今はマルチテックですが、何か？
Ｘ-11、ＦＦ-5、ラパイドＳＲを気分と天候によって使い分けてます
正直あんま意味ナイｗ
正直あんま意味ナイｗ
シンクロもマルチも使っているがVFRの前傾姿勢と微妙にマッチしていない気がする。
シールドの曇り対策としてPinlockシートを使ったのだがシリコン製シールと視線が重なって困った。
システムなだけにエアーマスクの類いも使えず、前傾の緩いバイクなら無問題なだけに惜しいな。
シールドの曇り対策としてPinlockシートを使ったのだがシリコン製シールと視線が重なって困った。
システムなだけにエアーマスクの類いも使えず、前傾の緩いバイクなら無問題なだけに惜しいな。
フルフェイスの視界の狭さと
ジェットのあご部分の弱さ
を併せ持った奴だろ＞システムって？
つか「なんちゃってフルフェィス」？
ジェットのあご部分の弱さ
を併せ持った奴だろ＞システムって？
つか「なんちゃってフルフェィス」？
シンクロテックは一度使うとやめられん。
願わくばもう少し軽くして欲しかった。
願わくばもう少し軽くして欲しかった。
メットも好みが分かれますなw
オレはアライ派なんでRR3とRAM3使い分けてる。まぁほぼRAM3ばっか。
そろそろフルフェイスを買い換えるかな～
オレはアライ派なんでRR3とRAM3使い分けてる。まぁほぼRAM3ばっか。
そろそろフルフェイスを買い換えるかな～
VFRだとやはりフルフェの方が似合いそうな気がするけどRAM3とかのジェットもいけると思うよ。
シンクロテックかぶれる奴が羨ましいよ。俺はｱﾗｲ頭なのでショウエイメットが被れない(;´Д`)
一番デカイサイズでも孫悟空の輪状態になる。
俺はRX7-RR4被っている。別にカッコつけとかそういうのではなく、被ったとき一番快適だったのだ。
RAM3も持ってるけどアレはなかなか気軽でいいね。コンビニもバイザー上げてそのまま入れるし
メット被ったまま飲み物も飲める(笑) あと意外な所でRAM3のほうが髪型が乱れない気がする。
近場ならRAM3被ってくことが多いかな。冬場はRR4一択だけど。フルフェイスの暖かさは異常(笑)
シンクロテックかぶれる奴が羨ましいよ。俺はｱﾗｲ頭なのでショウエイメットが被れない(;´Д`)
一番デカイサイズでも孫悟空の輪状態になる。
俺はRX7-RR4被っている。別にカッコつけとかそういうのではなく、被ったとき一番快適だったのだ。
RAM3も持ってるけどアレはなかなか気軽でいいね。コンビニもバイザー上げてそのまま入れるし
メット被ったまま飲み物も飲める(笑) あと意外な所でRAM3のほうが髪型が乱れない気がする。
近場ならRAM3被ってくことが多いかな。冬場はRR4一択だけど。フルフェイスの暖かさは異常(笑)
シンクロテックとかのあごの部分の強度ってどれくらいあるの？
俺的には視界を妨げるだけのような気もするけど、どうよ？
ジェットの方が潔い気もするけど、十分な強度があるなら
次回はシンクロ買ってみるかなぁ？
すれちすまん。
俺的には視界を妨げるだけのような気もするけど、どうよ？
ジェットの方が潔い気もするけど、十分な強度があるなら
次回はシンクロ買ってみるかなぁ？
すれちすまん。
高速ツーならOGKのフルフェ。
それ以外ならRAM３だな。
一度ジェットを愛用しだすと、フルフェは敬遠しがちになってしまう。
高速でRAMは使えねぇ。
１３０超で巡航してたら、休憩の時に耳鳴りが酷い。
それ以外ならRAM３だな。
一度ジェットを愛用しだすと、フルフェは敬遠しがちになってしまう。
高速でRAMは使えねぇ。
１３０超で巡航してたら、休憩の時に耳鳴りが酷い。
>>627
私の場合はアライは狭くて頭がそもそも、顎の部分を通りませんorz
ショウエイはちょうど良いんだけどね。でもジェットはアライショウエイは狭いし、ＯＧＫはゆるゆるで、
普段はＬＬサイズがＯＧＫだとＭ何だよね……どういうこった
私の場合はアライは狭くて頭がそもそも、顎の部分を通りませんorz
ショウエイはちょうど良いんだけどね。でもジェットはアライショウエイは狭いし、ＯＧＫはゆるゆるで、
普段はＬＬサイズがＯＧＫだとＭ何だよね……どういうこった
632 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:41:56 ID:NLup8C3Y
>631 おれもアライ駄目でショーエイ顔だ
RR3試着したら走っていて頭痛がしてきて肩こりもひどっかたので
X11の同サイズ買ったら幸せもなった
アライのメットはどれも脱ぐときに生まれてきたときを思い出すｗｗ
RR3試着したら走っていて頭痛がしてきて肩こりもひどっかたので
X11の同サイズ買ったら幸せもなった
アライのメットはどれも脱ぐときに生まれてきたときを思い出すｗｗ
633 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:49:16 ID:SMucHvBD
鏖 投稿日： 2007/04/27(金) 18:55:12
鏖節
東京連合 鏖
オーバーフェンダー車高短の
粋な車は鏖
女の座る席はない
アンパンしないぜ 鏖
単車ばかりの集会で
押忍の精神鏖
極悪根性見せてやれ
青山通りを突っ走る
しぶい男は鏖
硬派一途どこへ行く
特攻命の男たち
押忍！
鏖節
東京連合 鏖
オーバーフェンダー車高短の
粋な車は鏖
女の座る席はない
アンパンしないぜ 鏖
単車ばかりの集会で
押忍の精神鏖
極悪根性見せてやれ
青山通りを突っ走る
しぶい男は鏖
硬派一途どこへ行く
特攻命の男たち
押忍！
634 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:10:57 ID:EPNohnUK
VFR800-2型でシンクロテック使ってるが、若干の前傾姿勢とヘルメットの重さのせいで
首が疲れ易い傾向がある。
慣れれば何とかなるレベルではあるが、シンクロテックは前傾姿勢のバイクには
あまり合わないかもしれない。
この手のモデルの中では強度、空力とも優れているが、重量はかなりあるので
首の弱い人は要注意かも。
首が疲れ易い傾向がある。
慣れれば何とかなるレベルではあるが、シンクロテックは前傾姿勢のバイクには
あまり合わないかもしれない。
この手のモデルの中では強度、空力とも優れているが、重量はかなりあるので
首の弱い人は要注意かも。
636 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:14:49 ID:crDwCuCA
どういう感覚で白バイもどきに乗るのかまったく理解に苦しむ。
趣味は人それぞれだから別にいいけど。
趣味は人それぞれだから別にいいけど。
白バイネタで、800Pって特別足つきよくなってたりするの？
ちょっと白バイ跨らせてもらったんだが、足つきよいような気がしたもので。
ちょっと白バイ跨らせてもらったんだが、足つきよいような気がしたもので。
640 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:47:26 ID:agqztxrE
VFR800はモドキでも十分カッコイイ。
白バイモドキ乗りの気持ちを理解できないなんて、
余程のアホか？ちょっと考えれば分かるのに。
1型なんて、貴重でもなんでも無い。
49があれば46の1型なんて必要ない。
2型は必要。
白バイモドキ乗りの気持ちを理解できないなんて、
余程のアホか？ちょっと考えれば分かるのに。
1型なんて、貴重でもなんでも無い。
49があれば46の1型なんて必要ない。
2型は必要。
ホンダはCBR1000RRやめて、RVF1000RRを出すべき。
ちょｗ
それなんてDUCATI？ ｗ
MotoGPレプ？とはいえ800ﾏｿ超のバイクって・・・。
NRって安かったんだなぁｗ
それなんてDUCATI？ ｗ
MotoGPレプ？とはいえ800ﾏｿ超のバイクって・・・。
NRって安かったんだなぁｗ
644 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:43:59 ID:eFkqmRTO
価格はともかく６４１に禿同
そしたら嫁に白い眼でみられようとも
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
する。
そしたら嫁に白い眼でみられようとも
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
する。
>>641
200万なら買う
200万なら買う
股火鉢って...なんかｴﾛｲ
もう股火鉢の季節は終わった
昨日の昼下がりに山間部を走ったが
気温14度でジーンズ履いた足元が肌寒かった
昨日の昼下がりに山間部を走ったが
気温14度でジーンズ履いた足元が肌寒かった
648 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:03:34 ID:AtWImNto
では早くこのスレを消化して次のタイトルに変えましょう。
冬場はささやかなぬくもりを与えてくれるということでおｋ
650 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:14:30 ID:4BEit6Te
熱燗は人肌でみたいなもんか
651 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:58:13 ID:gPu9jtCC
>>647
外気温20℃では股座にほのかな暖かさを感じたが、17℃まで下がった時点で
何も感じない、というか寒くなった。
停まってれば暖かいんだろうけど。
>>648
【細く】VFR800 19【長く】
こんなんでどうでしょうか。
とりあえず、しばらくは新車が買える＆部品供給も心配なしみたいだし。
外気温20℃では股座にほのかな暖かさを感じたが、17℃まで下がった時点で
何も感じない、というか寒くなった。
停まってれば暖かいんだろうけど。
>>648
【細く】VFR800 19【長く】
こんなんでどうでしょうか。
とりあえず、しばらくは新車が買える＆部品供給も心配なしみたいだし。
今のVFRが好きな俺が一言。
両足がベタで付かない初めてのバイクだったし、立ちゴケし易いと聞いていたので、
購入時には相当悩んだけれど勇気出して買った。
しかし、警戒していたせいもあるのか2年経つ今でもコケ無し。
実際そんなにコケ易いバイクなんだろうか。
むしろ、極低速のUターン時に誤ってフロントブレーキを強く握ってしまい、
昔に他車で握りゴケを経験した記憶が蘇ったが、
DCBSの効果か、意外なほど重心バランスが大きく崩れずにコケを免れたって事すらある。
自分の経験からは、立ちゴケを恐れてVFRに躊躇している人がいるなら、
そんなでもなかったと伝えたい。
構造上、実際に倒したら車体ダメージ大きいってのは明らかだと思うけれどね。
両足がベタで付かない初めてのバイクだったし、立ちゴケし易いと聞いていたので、
購入時には相当悩んだけれど勇気出して買った。
しかし、警戒していたせいもあるのか2年経つ今でもコケ無し。
実際そんなにコケ易いバイクなんだろうか。
むしろ、極低速のUターン時に誤ってフロントブレーキを強く握ってしまい、
昔に他車で握りゴケを経験した記憶が蘇ったが、
DCBSの効果か、意外なほど重心バランスが大きく崩れずにコケを免れたって事すらある。
自分の経験からは、立ちゴケを恐れてVFRに躊躇している人がいるなら、
そんなでもなかったと伝えたい。
構造上、実際に倒したら車体ダメージ大きいってのは明らかだと思うけれどね。
>>652
重量車に慣れてても取り回し時にはいまだ妙な緊張感が抜けない。
しかし跨がって操るととても素直。経験してきた重量車とはちょっと違う感じ。
V4ってのはマスが集中して重量バランス的に素直な性質をもってるんだろうな。
それでちょっと慣れてきた時分にうっかり油断ゴケしてしまうのかも？ ＞コケ易い神話
ある種の警戒/緊張感は生き残り運転する上でとても大事。長生きの秘訣かもしれん。
サイドラジエタがダメになるような転倒だと他のバイクでもそれなりに被害は大きいと思う。
ちょっとした転倒ではどれも似たようなもんだろ。＞懐＆精神的ダメージ
重量車に慣れてても取り回し時にはいまだ妙な緊張感が抜けない。
しかし跨がって操るととても素直。経験してきた重量車とはちょっと違う感じ。
V4ってのはマスが集中して重量バランス的に素直な性質をもってるんだろうな。
それでちょっと慣れてきた時分にうっかり油断ゴケしてしまうのかも？ ＞コケ易い神話
ある種の警戒/緊張感は生き残り運転する上でとても大事。長生きの秘訣かもしれん。
サイドラジエタがダメになるような転倒だと他のバイクでもそれなりに被害は大きいと思う。
ちょっとした転倒ではどれも似たようなもんだろ。＞懐＆精神的ダメージ
2型海苔です。
ETCはシート下に設置できますか？
それとも外に？
ETCはシート下に設置できますか？
それとも外に？
2型中古でかって１ヶ月
アイドリング1800って高すぎるよね
本当はいくつ？
アイドリング1800って高すぎるよね
本当はいくつ？
>655
1200+-100rpm
1200+-100rpm
658 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:04:46 ID:jmgZRwiZ
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが勝手に暖気させてるだけじゃね？
やべ、アンカー間違えてたorz
VFRの後継はVFR800らしいね。バイク屋ですでに予約出来るらしい
>VFRの後継はVFR800らしいね。
同じじゃないか？
同じじゃないか？
663 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:54:07 ID:lzeWh63/
ちゃんと排気量800ccあるのかもしれん。
エンジン新設計とか？w
現状、排気量は上限いっぱいじゃなかったっけ？
現状、排気量は上限いっぱいじゃなかったっけ？
新設計じゃなければ781ｃｃだね。設計の時にストロークに2mmの余裕を持たせてあって、
それを800の時に遣って排気量アップさせたとか言う話だから。ボアアップもしないだろう
ねえ、今のエンジン特性とバイクの特性、とか性格とかを考えると。
それを800の時に遣って排気量アップさせたとか言う話だから。ボアアップもしないだろう
ねえ、今のエンジン特性とバイクの特性、とか性格とかを考えると。
ＶＦＲはいいバイク。
何だ、俺の彼女にケチつけんのか?
今日初めてABSのお世話になっちまった。
魔が差したように少しぼーっとした瞬間に前の車がブレーキングして、
こっちも遅れてフルブレーキング。
ABSじゃなきゃフロントロックしてこけてた。
ツーリングの帰り道だったんだけど疲れているときは車間多めにしなきゃね。
魔が差したように少しぼーっとした瞬間に前の車がブレーキングして、
こっちも遅れてフルブレーキング。
ABSじゃなきゃフロントロックしてこけてた。
ツーリングの帰り道だったんだけど疲れているときは車間多めにしなきゃね。
669 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:54:32 ID:xvh5l/kv
670 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:01:13 ID:7JzGmPB3
673 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:56:21 ID:3t/NZ/kd
呼び名が変わったか？
VFRとかVFR800FIとか色々あったじゃん。
北米は継続だけど、ヨーロッパ方面の'08は？
VFRとかVFR800FIとか色々あったじゃん。
北米は継続だけど、ヨーロッパ方面の'08は？
675 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:48:29 ID:TNQWxOhB
スレが激しく炎上したV型ニューマシンの写真は
CBRの新型の写真だったのね 期待させるなよ
CBRの新型の写真だったのね 期待させるなよ
676 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 08:53:01 ID:al5mGLHr
678 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:20:22 ID:UdTUAmDo
靴のかかとにつけたら
679 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:25:41 ID:WsOJkYW6
680 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:14:28 ID:hFJVKwzO
>679
538氏ではないがユーロビートの
DAVE RODGERSのBEAT OF THE RISING SUN という曲
と頭文字D厨の俺がマジレス
538氏ではないがユーロビートの
DAVE RODGERSのBEAT OF THE RISING SUN という曲
と頭文字D厨の俺がマジレス
681 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:31:02 ID:WsOJkYW6
>>680
サンクス！
サンクス！
今日やっと大型二輪免許取得できた
でも、ＶＦＲ800（ＲＣ46前期）が全然見つからない・・・
一型のりの人は何処で手に入れた？
でも、ＶＦＲ800（ＲＣ46前期）が全然見つからない・・・
一型のりの人は何処で手に入れた？
683 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:40:14 ID:cDf3Rxod
684 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:49:47 ID:b2buROUo
このバイクは高い。国費ならともかく県費じゃ台数揃えるの厳しいね。
神奈川さんとかお金のある県警は別として。
神奈川さんとかお金のある県警は別として。
>>682
いくらで？
いくらで？
ごめん 683でw
ってか、このバイク目立つわ。
二人乗りしてパニア付けると余計目立つわ。
バイパスで流れに乗って走ってたら（＋２０K程度）
かなり後方に覆面登場！！
ハイビームで距離を縮めてくる((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸ
幸い、気づくのが早く、インター降りる直前＋前が渋滞。
速度も測られず、拡声器でも止められず、やり過ごしました・・・
覆面は俺の前を走っていた黒のBBに目標を変えたようです。
気をつけよう
二人乗りしてパニア付けると余計目立つわ。
バイパスで流れに乗って走ってたら（＋２０K程度）
かなり後方に覆面登場！！
ハイビームで距離を縮めてくる((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸ
幸い、気づくのが早く、インター降りる直前＋前が渋滞。
速度も測られず、拡声器でも止められず、やり過ごしました・・・
覆面は俺の前を走っていた黒のBBに目標を変えたようです。
気をつけよう
688 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:34:45 ID:ZCU5Bbpq
50万円希望。
'99逆車です。走行1.7万キロ。
今年、消耗部品を色々取り替えましたので。
'99逆車です。走行1.7万キロ。
今年、消耗部品を色々取り替えましたので。
691 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:32:35 ID:tqCH5mjh
売買は他所でやれよ('A`)
688でも692でもないけど、この先荒れるといやなんで
変わりに謝っておく。
ごめんなさい。
変わりに謝っておく。
ごめんなさい。
新型ＶＦＲは見送りらしいな。
ソースはヤンマシだが。
ソースはヤンマシだが。
じゃあ当分はうちのVFRがいちばん最新型ってことかヽ(･∀･)ノ ﾔﾀｰ
697 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:03:03 ID:tqCH5mjh
売買スレがあるんだからそっちでやるか、メールで直接やってくれよ。
売買当事者の2名以外には無関係な話題なんだから、
呼びかけならともかく交渉に入るなら場を移すのが妥当だと思うが。
売買当事者の2名以外には無関係な話題なんだから、
呼びかけならともかく交渉に入るなら場を移すのが妥当だと思うが。
692です
皆さんすいませんでした
私もここ好きなんで荒れて欲しくないです（・ω・）
只、あまりにも少ない（一型が）から食いついてしまって
自力で探しますね（＾ω＾）
皆さんすいませんでした
私もここ好きなんで荒れて欲しくないです（・ω・）
只、あまりにも少ない（一型が）から食いついてしまって
自力で探しますね（＾ω＾）
700 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:49:50 ID:tqCH5mjh
>>698
いちいちうるさいな！
この動向を気にしてる住人もいるでしょ？
1型の場合、売買スレなんかニーズに合致しない。
それに、もう上の野郎が「国内がいい」なんて
ナマ言ってるから、商談は終ったんだよ。
本当、VTEC乗りは神経質で困る。
いちいちうるさいな！
この動向を気にしてる住人もいるでしょ？
1型の場合、売買スレなんかニーズに合致しない。
それに、もう上の野郎が「国内がいい」なんて
ナマ言ってるから、商談は終ったんだよ。
本当、VTEC乗りは神経質で困る。
701 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:07:43 ID:9lT4eCjn
702 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:11:21 ID:lfaFKVYW
旦旦旦旦旦旦旦旦
旦旦旦旦旦旦旦旦
旦旦旦旦旦旦旦旦
旦旦旦旦旦旦旦旦
旦旦旦旦旦旦旦旦
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し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）
>>695
ラインから落ちて次期も無しとなると、しばらくはお預けかorz
復活を願うかね
この排気量のクラスも必要だと思うんだよね。パワーもほどほどでいいし
リッターはパワーあり過ぎて開けられん。。。
ラインから落ちて次期も無しとなると、しばらくはお預けかorz
復活を願うかね
この排気量のクラスも必要だと思うんだよね。パワーもほどほどでいいし
リッターはパワーあり過ぎて開けられん。。。
>>703
逆車も無いんだっけ？
逆車も無いんだっけ？
705 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:42:55 ID:eMUSY94W
>>700
ガリガリ君
ガリガリ君
700はクラブ会員だから気をつけろ。
707 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:43:31 ID:tqCH5mjh
なんでおまいら、あぼ～んと会話できるんだ？
711 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:54:42 ID:3uU8U2TH
欧州では好調に売れてるから出すらしい
逆に使いこなせないのにスペックばかり気にする日本人
には見向きもされないので国内が無くなる
逆に使いこなせないのにスペックばかり気にする日本人
には見向きもされないので国内が無くなる
浜松で作ってないから逆車じゃなくて輸入車じゃね？
日本じゃ人気無いよなぁ。団塊ライダー層がもっとこのクラスに目を向けてくれれば・・・
714 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:49:37 ID:LFtBsot6
え、浜松だよ～。
スズキっぽい変態デザインが不人気の理由なのかな？
>>538の動画でｶｯｺｲｲと再認識した。
ホントのところやっぱり重量かな？
ガソリン満タンで250キロ近いし・・・
受験終わったらこのバイク買うんだ俺・・・
燃費は悪くないと思うけどなぁ。CBR600RRよりも低燃費って話も
というか大型は全部維持費高い。。。
というか大型は全部維持費高い。。。
719 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 08:39:51 ID:LhNbX3Gc
維持費はRVF400と変わりません。
チェーンはVFR800の方がもつかな？
チェーンはVFR800の方がもつかな？
新車で買ったのですが、お店での点検・整備はどれくらいの間隔で行えばよいのでしょうか？
1年or6ヶ月？
1年or6ヶ月？
普通は購入して5ヶ月突入したくらいの時期に
買った店から半年点検の案内ハガキが来る
買った店から半年点検の案内ハガキが来る
買ってから半年近く経ちますけど、連絡は無いです。
ちなみにドリームです。
ちなみにドリームです。
もう１年半待て、車検の案内がくるからｗ
って、気になるなら自分から行けばいいんじゃない。
って、気になるなら自分から行けばいいんじゃない。
>>720
夢店か
普通は１ヶ月点検の後に６ヶ月点検が来るとは思うが
ドリーム店の独自の保証とかがあったと思うが、それは６ヵ月後との点検を受ける事が継続条件だったような
絶対やらないといけないというものではないけど、やっといた方が安心
ついでにフォークオイル交換とかもやってもらったりした方が手間が無くて良いかも
夢店か
普通は１ヶ月点検の後に６ヶ月点検が来るとは思うが
ドリーム店の独自の保証とかがあったと思うが、それは６ヵ月後との点検を受ける事が継続条件だったような
絶対やらないといけないというものではないけど、やっといた方が安心
ついでにフォークオイル交換とかもやってもらったりした方が手間が無くて良いかも
そうですね。
聞いてみます。
聞いてみます。
自分で出来ないのなら半年に1回くらい点検すれば良いじゃん
てか俺がそうだし
てか俺がそうだし
727 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:59:42 ID:LhNbX3Gc
毎日ショップに来てるニート君に聞かせてあげたいよ・・・。
自分でやるって、実際何をすればいいんだろ？
ブレーキパッド
チェーン
空気圧
オイル
タイヤ、、、
ディーラーでしかできないような点検って何があります？
ガス検とか、ＥＣＵのチェックとかするんですかね？
ブレーキパッド
チェーン
空気圧
オイル
タイヤ、、、
ディーラーでしかできないような点検って何があります？
ガス検とか、ＥＣＵのチェックとかするんですかね？
今って六ヶ月点検定められてないでしょ。だから来ないんじゃないかな。一年の頃には来ると思う。
店へのお布施だと思ってる。オヤジにはなにかとお世話になってるわけだしね。
点検の後は入念に点検し直してるよ。新人君のサービス精神が怖かったりする。
チェーン張り過ぎ、空気圧高過ぎ、チェーンルブもタップリ過ぎてタイヤまで飛びまくりとか。
夢店では長期保証の条件だったっけ？ ＞定期点検
点検の後は入念に点検し直してるよ。新人君のサービス精神が怖かったりする。
チェーン張り過ぎ、空気圧高過ぎ、チェーンルブもタップリ過ぎてタイヤまで飛びまくりとか。
夢店では長期保証の条件だったっけ？ ＞定期点検
維持費も高いよっていったの人間だが、「貧乏人は黙れ」といわれるかとおもってた。
いい住人ばかりだな。安心したよ。
>>724
今は、フォークオイルも交換してくれるのか・・・・・ 新車購入も悪くないんだね。
>>728
普段はそれだけやれば充分だけど。中古で買って、すこしずつメンテナンスするとお金がどんどんかかる。
ブレーキマスターのピストンが以前のバイクと3倍近く違ったのは驚いた。
タイヤも高い。プラグも高い。高いものは高くつく。
それだけ、高性能車ってことなんだけどさ。まじめにメンテナンスするとお金がかかる。
できる限り乗っても大丈夫なんだろうけどさ。ツーリングに行って何か起こるとつまんないし。
いい住人ばかりだな。安心したよ。
>>724
今は、フォークオイルも交換してくれるのか・・・・・ 新車購入も悪くないんだね。
>>728
普段はそれだけやれば充分だけど。中古で買って、すこしずつメンテナンスするとお金がどんどんかかる。
ブレーキマスターのピストンが以前のバイクと3倍近く違ったのは驚いた。
タイヤも高い。プラグも高い。高いものは高くつく。
それだけ、高性能車ってことなんだけどさ。まじめにメンテナンスするとお金がかかる。
できる限り乗っても大丈夫なんだろうけどさ。ツーリングに行って何か起こるとつまんないし。
やっぱりハイテクな分維持費はかかるんだね。
ＶＦＲが好きだから惜しまないようにしたいなぁ。
ところでＶＦＲの銀のロゴってあれだけ買うことって可能？
やっぱりカウルごとかな？
ＶＦＲが好きだから惜しまないようにしたいなぁ。
ところでＶＦＲの銀のロゴってあれだけ買うことって可能？
やっぱりカウルごとかな？
>>731
定期点検の油脂交換には入ってない。あくまで自腹
６ヶ月点検とかは車両預かりになるだろうから、ついでにやってもらえば手間が少ないって事
あんまり交換する人もいなさそうだけど、たまには換えた方がいいよね
定期点検の油脂交換には入ってない。あくまで自腹
６ヶ月点検とかは車両預かりになるだろうから、ついでにやってもらえば手間が少ないって事
あんまり交換する人もいなさそうだけど、たまには換えた方がいいよね
>>732
アッパーカウルの「ＶＦＲ Ｖ４ ＶＴＥＣ」ってかいてあるやつ？
あれ、２つに分割されてるのは知ってると思いますので、２つで１４６０円です。
>>733
自己負担ですよね。フロントフォークのオイル交換なんてやったことないです。
色々道具そろえなきゃいけないのはしってるけど、自分でやりたい。
ぐぐってみるか。
アッパーカウルの「ＶＦＲ Ｖ４ ＶＴＥＣ」ってかいてあるやつ？
あれ、２つに分割されてるのは知ってると思いますので、２つで１４６０円です。
>>733
自己負担ですよね。フロントフォークのオイル交換なんてやったことないです。
色々道具そろえなきゃいけないのはしってるけど、自分でやりたい。
ぐぐってみるか。
最新型に付いてる立体的なロゴだね
たしか￥2.500位だったとおも
立ちコケするとアソコのロゴが傷つくんだよ
たしか￥2.500位だったとおも
立ちコケするとアソコのロゴが傷つくんだよ
06乗りです。
ヘッドライト片方つきません。
タマ切れ？
はやくね？
ヘッドライト片方つきません。
タマ切れ？
はやくね？
そのうち気にしなくなるよ
痛いのは最初だけだよ。
742 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:16:51 ID:wslqHG7n
どこでロゴ買えるの？
ドリーム店？それとも注文？
ドリーム店？それとも注文？
>>737
交換してすぐ切れるときもあるし、何年も問題ない場合もある
幸い二眼なので、片方切れてもなんとかなるが
ブレーキやウィンカーなどが切れるときもあるので、予備球くらいは忍ばせておこう
>>742
パーツリスト置いてる店で確認してみ
部品番号さえ分かれば、用品店などでも発注可能
まぁ夢店逝って調べてもらった方が早いと思うけどｗ
交換してすぐ切れるときもあるし、何年も問題ない場合もある
幸い二眼なので、片方切れてもなんとかなるが
ブレーキやウィンカーなどが切れるときもあるので、予備球くらいは忍ばせておこう
>>742
パーツリスト置いてる店で確認してみ
部品番号さえ分かれば、用品店などでも発注可能
まぁ夢店逝って調べてもらった方が早いと思うけどｗ
>>743
なるほど、サンクス！
なるほど、サンクス！
片方が切れるともう片方も切れやすくなるかも。早めに直した方が吉
やっぱり白バイのステッカーは買えないのかな？
（VFR ABS みたいな奴）
てか、今日ＶＦＲ800（一型）の売買契約してきた！
納車が楽しみｗｗｗ
（VFR ABS みたいな奴）
てか、今日ＶＦＲ800（一型）の売買契約してきた！
納車が楽しみｗｗｗ
749 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:34:19 ID:ohBlTUZI
１型は乗りづらい。
ギクシャク。
２型は乗りやすい。
ギクシャク。
２型は乗りやすい。
１型から２型に乗り換えたけど、
そういえば低速のギクシャク感が薄れた気がする。
言われるまで気が付かんかったｗｗｗ
そういえば低速のギクシャク感が薄れた気がする。
言われるまで気が付かんかったｗｗｗ
>>742
(;´д｀)つ 好きなの選べ
マークRサイドカウル ６４２１７－MCW－D00ZC １０００
マークLサイドカウル ６４２１８－MCW－D00ZC １０００
マークRアッパーカウル ６４２１５－MCW-D00ZC ５００
マークLアッパーカウル ６４２１６－MCW-D00ZC ５００
マークフロントサイドカウル ６４２２０－MCW-D80ZC RL各２０００
で、誰かアッパーカウルとサイドカウルの型番と大体の金額を教えてくれないか?
(;´д｀)つ 好きなの選べ
マークRサイドカウル ６４２１７－MCW－D00ZC １０００
マークLサイドカウル ６４２１８－MCW－D00ZC １０００
マークRアッパーカウル ６４２１５－MCW-D00ZC ５００
マークLアッパーカウル ６４２１６－MCW-D00ZC ５００
マークフロントサイドカウル ６４２２０－MCW-D80ZC RL各２０００
で、誰かアッパーカウルとサイドカウルの型番と大体の金額を教えてくれないか?
744は私です。
>>746 >>751
まさにこういうリストから買いたいのです！
当方1型赤乗りですが、コケたりして下のほうのマークがちょっとボロボロだったりorz
それを剥がしてイメージチェンジを図ろうと。
>>746 >>751
まさにこういうリストから買いたいのです！
当方1型赤乗りですが、コケたりして下のほうのマークがちょっとボロボロだったりorz
それを剥がしてイメージチェンジを図ろうと。
>>751
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193417154555.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193417183134.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193417206401.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193417154555.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193417183134.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193417206401.jpg
754 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:14:25 ID:YXuPCHsf
755 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:26:44 ID:q18kF7nU
>>747
自分も99年に一目ぼれして購入した1型所有。
ジャストサイズのいいバイクです。
北海道などのロングキャンプツーリングにもいいし、峠も楽しめます。
高速道路は個人的にあまり使わないけど、カウリングのおかげで快適に
走れると思います。
自分も99年に一目ぼれして購入した1型所有。
ジャストサイズのいいバイクです。
北海道などのロングキャンプツーリングにもいいし、峠も楽しめます。
高速道路は個人的にあまり使わないけど、カウリングのおかげで快適に
走れると思います。
756 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:27:31 ID:q18kF7nU
>>747
自分も99年に一目ぼれして購入した1型所有。
ジャストサイズのいいバイクです。
北海道などのロングキャンプツーリングにもいいし、峠も楽しめます。
高速道路は個人的にあまり使わないけど、カウリングのおかげで快適に
走れると思います。
自分も99年に一目ぼれして購入した1型所有。
ジャストサイズのいいバイクです。
北海道などのロングキャンプツーリングにもいいし、峠も楽しめます。
高速道路は個人的にあまり使わないけど、カウリングのおかげで快適に
走れると思います。
759 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:24:32 ID:xS8ckkEi
カウルバキバキフラグがたったな
761 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 16:25:14 ID:iuX5W8wE
今日砂利の駐車場で超低速でバランス壊して
一人で戦っていた俺が来ましたよ
立ち後家する瞬間だけはスローモーションになるよなｗ
一人で戦っていた俺が来ましたよ
立ち後家する瞬間だけはスローモーションになるよなｗ
762 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 16:49:42 ID:LVd1PU+O
>>761
超低速時って、うっかりして立ちゴケし易いね。
VFRは結構バンク角あるから、立ちゴケして完全に横に寝てしまった場合、
キャンプ道具などを搭載してたりすると起こすのがつらい。
北海道キャンプツーリングで同じく駐車場で立ちゴケしたとき、いったん
荷物はずさないと起こせなかった。
超低速時って、うっかりして立ちゴケし易いね。
VFRは結構バンク角あるから、立ちゴケして完全に横に寝てしまった場合、
キャンプ道具などを搭載してたりすると起こすのがつらい。
北海道キャンプツーリングで同じく駐車場で立ちゴケしたとき、いったん
荷物はずさないと起こせなかった。
転倒したら、車体起こして、まず一服するでしょ？
あーなんで転んだんだろう。転ぶ場所じゃないのに。あぁ恥ずかしい。
サイドすってるなぁ、エンジンやらラジエーターやらファンは大丈夫かな？
やべ、ミラーがない。どうやって帰ろう。ミラーないととめられるよな。
あ、ちょっと転倒したこと仲間に連絡しよう。
って色々考えるんだよね。
あーなんで転んだんだろう。転ぶ場所じゃないのに。あぁ恥ずかしい。
サイドすってるなぁ、エンジンやらラジエーターやらファンは大丈夫かな？
やべ、ミラーがない。どうやって帰ろう。ミラーないととめられるよな。
あ、ちょっと転倒したこと仲間に連絡しよう。
って色々考えるんだよね。
転倒させちゃったら、逆にも倒して同じような傷をつけるべき
左に倒したらファンが・・・
後ろに倒したらメットが……
737です。
やはりタマぎれですた。
ドリームいって交換してきますた。
やはりタマぎれですた。
ドリームいって交換してきますた。
〉764
俺だなそれ
荷物満載で右に倒して足が挟まり抜けなくなった
そのままの状態で荷物を外しなんとか足を抜いて
腰に激しい痛みを感じながら気合いでバイク起こす
やった-！と思った瞬間
スタンドが出てないことに気付くが時すでに遅く左に倒れていくVFR…
俺だなそれ
荷物満載で右に倒して足が挟まり抜けなくなった
そのままの状態で荷物を外しなんとか足を抜いて
腰に激しい痛みを感じながら気合いでバイク起こす
やった-！と思った瞬間
スタンドが出てないことに気付くが時すでに遅く左に倒れていくVFR…
769 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:32:17 ID:i/pHuaAH
次期VFRには立ちゴケ防止装置が搭載されます。
770 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 05:07:34 ID:GmLAMX7k
771 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 06:42:05 ID:i/pHuaAH
>770
後輪がダブルタイヤになっていて、速度が５ｋｍ以下になると
油圧でホイール間がササっと広がるのだ！
だからそのまま自立できるという。
プロアームならではの機構だね。
フル加速で発進時も安定するというおまけ付き。
後輪がダブルタイヤになっていて、速度が５ｋｍ以下になると
油圧でホイール間がササっと広がるのだ！
だからそのまま自立できるという。
プロアームならではの機構だね。
フル加速で発進時も安定するというおまけ付き。
サイドエアバッグでいいんじゃないの
Uターンとかどうなるんだよ
>>771
>>771
>>774
どうせ出来ねーんだろ？
どうせ出来ねーんだろ？
カムギアＶＦＲ探してるんだけど無いのは何故？
777 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:30:01 ID:Dmxmeops
超絶不人気車だから。
778 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:18:21 ID:yGkLRKzt
GOO BIKEから消え去った1型・・・。
俺の極乗車だからプレミア付かないかなぁ。
俺の極乗車だからプレミア付かないかなぁ。
779 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:22:52 ID:JcZ+EyDu
今日、虜で公道デビューした。
音が静かだからなんだろうけど、速度を感じさせないよね。
気がつくとゆわキロ出てたりして、免許がいつまで持つかな。
それが心配。
音が静かだからなんだろうけど、速度を感じさせないよね。
気がつくとゆわキロ出てたりして、免許がいつまで持つかな。
それが心配。
>>779
納車おめめ。今まで何に乗ってたんだろう？個人的には速度感の判りやすい良いバイクなんだけどな、
02だけども。個人的には直4だと判りづらいな……どうも回転の感覚とスピードが一致しないというか。
感覚よりも５～６ｋｍ速い感じ。
まあ慣れちゃえば速度感なんて勝手につくものだから、500kmも走ればズレも良くなるんじゃないかな。
納車おめめ。今まで何に乗ってたんだろう？個人的には速度感の判りやすい良いバイクなんだけどな、
02だけども。個人的には直4だと判りづらいな……どうも回転の感覚とスピードが一致しないというか。
感覚よりも５～６ｋｍ速い感じ。
まあ慣れちゃえば速度感なんて勝手につくものだから、500kmも走ればズレも良くなるんじゃないかな。
>>781
こういうのにマジで反応するヤツってｗｗ
こういうのにマジで反応するヤツってｗｗ
>>758
お前は半年前の俺か！
半年たって、VFRを選んだのは正解だったと思ってるよ。
へタレな俺はVFRの能力をほとんど引き出せていないとおもうけど、
引き出さなくても公道は普通に走れるし
リッターみたいにマッチョなトルクにガクブルすることもない。
何より、デザインと音にほれてⅠ型を買ったからVFRを眺めただけでニヤニヤだよ。
それだけでも十分VFRで満足できそうだがｗ
お前は半年前の俺か！
半年たって、VFRを選んだのは正解だったと思ってるよ。
へタレな俺はVFRの能力をほとんど引き出せていないとおもうけど、
引き出さなくても公道は普通に走れるし
リッターみたいにマッチョなトルクにガクブルすることもない。
何より、デザインと音にほれてⅠ型を買ったからVFRを眺めただけでニヤニヤだよ。
それだけでも十分VFRで満足できそうだがｗ
784 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:29:50 ID:xWo+XRmf
そうそう、「眺めてニヤニヤ」わかるよ。
自分で走ってると見られないから、友達に乗ってもらって
車から走るとこ見てた。かっこよくてしびれた。俺って変態だよな。
乗る前からわくわくするのは、本当に久しぶり。
自分で走ってると見られないから、友達に乗ってもらって
車から走るとこ見てた。かっこよくてしびれた。俺って変態だよな。
乗る前からわくわくするのは、本当に久しぶり。
786 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:10:53 ID:FiBfW0lM
カムギヤはカムギヤでも、V4のカムギヤ音じゃないと惚れないね。
直4カムギヤ音は、いまいち体に入って来ない。ありゃ雑音だ。
46のカムギヤ音が1番。
直4カムギヤ音は、いまいち体に入って来ない。ありゃ雑音だ。
46のカムギヤ音が1番。
カムギア音なんて五月蠅いだけと思う。
人それぞれなんだなぁ。
人それぞれなんだなぁ。
カムギヤトレインはもともとレーサーからのフィードバック技術であって、
プロアームと並んでＲＶＦ／ＲＣ４５の血統を顕著に示す技術的特徴だったから、
そこにしびれるあこがれるって人も多いだろ。
公道マシンにはあきらかにオーバースペックっていう。
実際、いまどきカムギヤを新規導入するマシンなんて、ドゥカティデスモセディチＲＲぐらいしか知らん。
プロアームと並んでＲＶＦ／ＲＣ４５の血統を顕著に示す技術的特徴だったから、
そこにしびれるあこがれるって人も多いだろ。
公道マシンにはあきらかにオーバースペックっていう。
実際、いまどきカムギヤを新規導入するマシンなんて、ドゥカティデスモセディチＲＲぐらいしか知らん。
チェーンの質が悪かった時代の技術であって、今ならさほどアドバンテージは無いのでは
むしろカムギアの騒音はデメリットだと思うんだけどなぁ。音量は大した事無いけど耳につくんだよね
自分だけならいいんだけど周りの事考えると・・・
２型乗りだけど、最初はカムギアじゃないのが残念だった。でも慣れればどうでもよくなるな
むしろカムギアの騒音はデメリットだと思うんだけどなぁ。音量は大した事無いけど耳につくんだよね
自分だけならいいんだけど周りの事考えると・・・
２型乗りだけど、最初はカムギアじゃないのが残念だった。でも慣れればどうでもよくなるな
791 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:47:39 ID:p8CPOiTk
でもVFR乗っててコケにされたコトって無いな
会う人会う人みんな「いいバイクに乗ってますね」って言われる
けどね お世辞だろうけど
会う人会う人みんな「いいバイクに乗ってますね」って言われる
けどね お世辞だろうけど
俺はよく
「乗りやすそうなバイクですね」と言われる。
あとナンシーに
「これドカティ？」
「乗りやすそうなバイクですね」と言われる。
あとナンシーに
「これドカティ？」
ロゴだけ見てから「ＶＴＲ？」ってよく言われる。
あと、バイク乗りの１０人に１人からは「白バイ好きなの？」って言われる。
あと、ナンシーに
「これナナハン？」って聞かれたので、冗談で「１０００ｃｃです」って言ったら、
「マジかよ。４００、７５０と来て、今度はリッターにまで成長したのか！」ってビックリしてた。
どうやらただのナンシーでは無かったようだ。
あと、バイク乗りの１０人に１人からは「白バイ好きなの？」って言われる。
あと、ナンシーに
「これナナハン？」って聞かれたので、冗談で「１０００ｃｃです」って言ったら、
「マジかよ。４００、７５０と来て、今度はリッターにまで成長したのか！」ってビックリしてた。
どうやらただのナンシーでは無かったようだ。
ホンダの市販車のカムギアは騒音対策でせらしギアってのが使われてて、
カムチェーンよりフリクションが大きいという意味無し子
カムチェーンよりフリクションが大きいという意味無し子
じゃあ取ればいい。
さほど難しい話じゃない
音聞いたら3日で戻すと思うがな
さほど難しい話じゃない
音聞いたら3日で戻すと思うがな
ＲＣ４５の血筋にまったく執着のない人が多いんだなぁ。
どっひゃー！後ろのタイヤ片一方しか固定してないじゃないかー！
ってスイングアームみた友人にびっくりされたことってある？
走ってる最中に外れないかよく心配される。。
ってスイングアームみた友人にびっくりされたことってある？
走ってる最中に外れないかよく心配される。。
798 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 11:42:39 ID:SdKN5gDq
☆セラシ機構☆
メインギアとサブギアの２枚を重ね合わせて
スプリングの力で回転方向にズレを与えたあれでしょ？。
ホンダは「ギアドライブのデメリットであるバックラッシュ
を無くしメカニカルノイズを大幅に低減」とうたっている。
しかも「カムチェーンのような伸びや抵抗がなく、高回転域
でのより正確なバルブ動作と大幅なフリクションロスの低減を達成した」
とも言ってるよ。
チェーンはいくつものコマがつながってるから
力を伝えるという構造上、チェーンを高速回転
させると遠心力によって回転円周が外側に広がってしまう。
それで円周の外側に広がるチェーンを、カムチェーン・テンショナーの
スリッパーを当て、スプリングの力で内側に押さえつけている。
それが摺動抵抗を伴い、若干のパワーロスを発生させる。
デビュー当時「カムギアトレーンはチェーン駆動のデメリットを完全に排除」
と声高に宣伝したが、しかし、それ以上の・・・以下略orz
メインギアとサブギアの２枚を重ね合わせて
スプリングの力で回転方向にズレを与えたあれでしょ？。
ホンダは「ギアドライブのデメリットであるバックラッシュ
を無くしメカニカルノイズを大幅に低減」とうたっている。
しかも「カムチェーンのような伸びや抵抗がなく、高回転域
でのより正確なバルブ動作と大幅なフリクションロスの低減を達成した」
とも言ってるよ。
チェーンはいくつものコマがつながってるから
力を伝えるという構造上、チェーンを高速回転
させると遠心力によって回転円周が外側に広がってしまう。
それで円周の外側に広がるチェーンを、カムチェーン・テンショナーの
スリッパーを当て、スプリングの力で内側に押さえつけている。
それが摺動抵抗を伴い、若干のパワーロスを発生させる。
デビュー当時「カムギアトレーンはチェーン駆動のデメリットを完全に排除」
と声高に宣伝したが、しかし、それ以上の・・・以下略orz
勉強になるます
>797
車も飛行機も片持ちですが何か？
って答えればOK
車も飛行機も片持ちですが何か？
って答えればOK
>>800
おまえ頭いいなぁ、、、
おまえ頭いいなぁ、、、
>>800
その発想はなかったわ
その発想はなかったわ
803 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:53:31 ID:SdKN5gDq
飛行機って両持ちじゃない？
性能的には「なんちゃってカムギア」ではあるが、
それでもV型＋カムギアであるということに所有感・満足感はある
余談だが、今のF1エンジンはV型＋カムギアのみ
それでもV型＋カムギアであるということに所有感・満足感はある
余談だが、今のF1エンジンはV型＋カムギアのみ
805 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:41:45 ID:ZkzJUDh9
1型はなんちゃってプロアームでもあるよな。
フリーの側にサイレンサーがあるw
2型はサイレンサー外さなくても、タイヤ交換できるの？
フリーの側にサイレンサーがあるw
2型はサイレンサー外さなくても、タイヤ交換できるの？
車検通さないで買い替えと最初は思ってたが
通してしまったよ
もしかしたら長い付き合いになるかも VFR
通してしまったよ
もしかしたら長い付き合いになるかも VFR
807 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:55:02 ID:xQcLFidi
横から失礼します。
mixiの住人だったりするんですがバイク整備コミュニティでVFRのジェネレーターが
丸焼けしたって話題が…画像見ただけで戦慄です。
VFRの電装系のトラブルって多いんですかね？
mixiの住人だったりするんですがバイク整備コミュニティでVFRのジェネレーターが
丸焼けしたって話題が…画像見ただけで戦慄です。
VFRの電装系のトラブルって多いんですかね？
808 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:56:35 ID:xQcLFidi
ホンダのジェネレータって弱くね？ってバイク屋に聞いた気がする。
レギュレータの間違いじゃね？
その通りですすんまそん
レギュが逝きやすいのは周知の事実だけど（自分のはまだ死んだ事無いが）、ジェネレータも弱いの？
813 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 13:08:50 ID:sNmU7m1o
オルタネータって半湿式だよ。
実はオイルがオルタネータ冷却に一役かってます。
オイル管理を怠るとあぼーん。
実はオイルがオルタネータ冷却に一役かってます。
オイル管理を怠るとあぼーん。
アイドリング調整したいが
熱くて指が入らん
どうしたらいいかね…
熱くて指が入らん
どうしたらいいかね…
>>814
気合が足らん！
気合が足らん！
ドライバでやれば楽
818 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:20:50 ID:sNmU7m1o
フレームの穴ってアイドル調整の為のドライバー用の穴でしょ？
「の」が多いorz
「の」が多いorz
２ガタは右足ふくらはぎ近くに気合いが有れば手で回せる
アイドル調整のノブがある
アイドル調整のノブがある
820 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:30:25 ID:IVGdNaL4
信号待ちなんかでふと気になってアイドリングを多少調整したい時なんかがよくあるのですが、
指が入りそうで入らない・・・
なんとかつまめても、つまみ方が浅くて回らない・・・
こんにゃろーって四苦八苦してるうちに信号は青・・・
こんな経験ありませんか？？
時間があるときにゆっくりやればいい話なんですが、
決まって信号待ちなんかのときに、無性にやりたくなるんですな、これが。。。
指が入りそうで入らない・・・
なんとかつまめても、つまみ方が浅くて回らない・・・
こんにゃろーって四苦八苦してるうちに信号は青・・・
こんな経験ありませんか？？
時間があるときにゆっくりやればいい話なんですが、
決まって信号待ちなんかのときに、無性にやりたくなるんですな、これが。。。
2型だけど、3シーズングローブなら爪で引っかけるような感じで行けるなあ。かなりやりづらくて
腕が吊りそうだけどorz
腕が吊りそうだけどorz
823 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:01:41 ID:IVGdNaL4
1型逆車でアースイングした人います？
Nプロのを買うか自作するか、はたまた効果なしプラシボだと思いなおし、何もしないか…。迷い中。
Nプロのを買うか自作するか、はたまた効果なしプラシボだと思いなおし、何もしないか…。迷い中。
>>824
自分は２型でアーシングはしてないけど・・・RC46で有名なあの人のHPは参考になるよ
一応効果は出ているらしい
抵抗の少ないケーブルであればアーシングの効果は理論上でるから、適当なケーブルで試してみたら？
自分は２型でアーシングはしてないけど・・・RC46で有名なあの人のHPは参考になるよ
一応効果は出ているらしい
抵抗の少ないケーブルであればアーシングの効果は理論上でるから、適当なケーブルで試してみたら？
アーシング面白いぞ
効果あるって奴のバイクから外したフリだけして乗ってもらったら
「低速トルクが落ちた。始動も悪いしライトも暗くなった」だってｗ
その後ちゃんと戻すフリもした。トルクもライトも戻ったそうだｗｗｗ
効果あるって奴のバイクから外したフリだけして乗ってもらったら
「低速トルクが落ちた。始動も悪いしライトも暗くなった」だってｗ
その後ちゃんと戻すフリもした。トルクもライトも戻ったそうだｗｗｗ
>>827
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ俺達の夢をｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ俺達の夢をｗｗｗｗｗｗｗ
すごく……プラシーボです……ｗｗｗｗｗ
レスありがとうございます。
>>825
プリントアウトしてしまいました！
見てると自作して安くあげられそうですよね。
>>826
もう無いんですよねぇ、やりたい改造。
Nプロの買わないで自作でやってみようかな。
>>872
ワロタ。まさにプラシーボ。
本人は幸せですよねｗ
効果無かった、と断言する人はあんまりいないのは
苦労を認めたくないからか。
>>825
プリントアウトしてしまいました！
見てると自作して安くあげられそうですよね。
>>826
もう無いんですよねぇ、やりたい改造。
Nプロの買わないで自作でやってみようかな。
>>872
ワロタ。まさにプラシーボ。
本人は幸せですよねｗ
効果無かった、と断言する人はあんまりいないのは
苦労を認めたくないからか。
831 ：７７４RR：2007/11/02(金) 02:38:18 ID:lu+LMr4d
>>872に期待
>>872
おいおい、それはないだろｗ
おいおい、それはないだろｗ
833 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 14:14:41 ID:geA3xaE6
>>872
俺も買う寸前だった・・・。情報サンクス。
俺も買う寸前だった・・・。情報サンクス。
フルパワー化の第一歩としてﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでマフラーのエンド筒を切り落としたけど
いままで発進に神経質になってたが、えらい楽になった。
発進にｲﾗｲﾗしとる人はお勧め
いままで発進に神経質になってたが、えらい楽になった。
発進にｲﾗｲﾗしとる人はお勧め
835 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:49:52 ID:Jtntnnh/
>>872
kwsk
kwsk
ksk
空気読んでｋｓｋ
VFRの峠での戦闘力てどんなものですか？
隼やZZR1400より遅いですか？
隼やZZR1400より遅いですか？
峠で戦闘する事自体間違っています
明日納車予定ｗｗｗ
>>840
鎌北湖でcornerに敗けた俺の立場がw
鎌北湖でcornerに敗けた俺の立場がw
>839
狭く、曲がりのきついコーナーが多ければ VFR 有利。
広く、立ち上がりでパワーのかけれるコーナーが多ければ VFR の不利。
かなぁ～？
狭く、曲がりのきついコーナーが多ければ VFR 有利。
広く、立ち上がりでパワーのかけれるコーナーが多ければ VFR の不利。
かなぁ～？
当人の腕次第としか言えん
本来倒し込みは軽い方だけど、ステアの立ちがやたら強いからどうかな
本来倒し込みは軽い方だけど、ステアの立ちがやたら強いからどうかな
キャンピングカー ｖｓ 日産スカイライン
なんの勝負をしろと。
なんの勝負をしろと。
積載量
パニアのカギを回した時に、カギ折れちった…
去年の冬にも同じ状況で折れたし、パニアのカギって弱いの？
去年の冬にも同じ状況で折れたし、パニアのカギって弱いの？
さすがにその対決はないだろう。せいぜいユーロＲ ＶＳ Ｚ位だろ
>>847
同じ状況で折れたって事は、使い方が悪いって事じゃないだろうか？例えば身長とかが
高めとかで、毎回斜めで差し込んでるとか。とは言っても持ってないからどうにも判らない
のだけどね
>>847
同じ状況で折れたって事は、使い方が悪いって事じゃないだろうか？例えば身長とかが
高めとかで、毎回斜めで差し込んでるとか。とは言っても持ってないからどうにも判らない
のだけどね
俺春になったら逆車買う予定だったけど、
>>872読んだら今すぐ買いたくなったわ。
>>872読んだら今すぐ買いたくなったわ。
>>834
あー、俺もソレいつやろうか思案していたんだが、出口ちょっと広げてあげるだけでも結構効果あるのね。
１２月入ったら仕事も落ち着くし、グラインダー持ってる友達に手伝って貰ってやってしまおうかなぁ。
あー、俺もソレいつやろうか思案していたんだが、出口ちょっと広げてあげるだけでも結構効果あるのね。
１２月入ったら仕事も落ち着くし、グラインダー持ってる友達に手伝って貰ってやってしまおうかなぁ。
853 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:05:36 ID:1LyqRZmx
>>852 車検大丈夫なんですか？
今日一型のＶＦＲ納車されたｗｗｗ
最初は何もなかったけど信号待ちでスレタイっぽい状況に（´・ω・）
でも、乗ってて楽しいｗｗｗ
最初は何もなかったけど信号待ちでスレタイっぽい状況に（´・ω・）
でも、乗ってて楽しいｗｗｗ
>>854
納車オメ。
納車オメ。
857 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:57:29 ID:GbNuuBZq
858 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:08:34 ID:/Xz9/v8r
>>858
ブレーキレバーとハンドルエンドは確認出来たけど他は大丈夫だったのかい？
怪我と走行に支障がないだけでも良かったと思って諦めれ･･･としか言ってあげられない
うちのVFRはまだコカしてはないけど、
こういうの見るといつ我が身に･･･ってコワイ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺は今日は家で2ちゃんしてたんで良かった（； ´。`）ﾎｯ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194081666987.jpg
ブレーキレバーとハンドルエンドは確認出来たけど他は大丈夫だったのかい？
怪我と走行に支障がないだけでも良かったと思って諦めれ･･･としか言ってあげられない
うちのVFRはまだコカしてはないけど、
こういうの見るといつ我が身に･･･ってコワイ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺は今日は家で2ちゃんしてたんで良かった（； ´。`）ﾎｯ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194081666987.jpg
860 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:07:28 ID:HBTpFf/1
どちらもシュールだな
862 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:30:01 ID:s+4i4iQr
863 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 16:23:42 ID:vTyyS+eZ
モーターショウ
にＶＦＲなかったけど
ホンダは
本当に消滅させる気なのでしょうか？
海外では結構売れてるんですよね？
どれくらい海外では
需要があるのでしょうか？
ＣＢ７５０とかより
売れてるんですか？
にＶＦＲなかったけど
ホンダは
本当に消滅させる気なのでしょうか？
海外では結構売れてるんですよね？
どれくらい海外では
需要があるのでしょうか？
ＣＢ７５０とかより
売れてるんですか？
海外の道路事情に合っているんでしょうね。
ヨーロッパ走ってみたいなぁ。
ヨーロッパ走ってみたいなぁ。
865 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:59:34 ID:zu5Ke+r2
>>861
オレなんか、新車で購入して北海道ツーリングに行った初日にやらかした。
キャンプ場受付前のでこぼこした所で、サイドスタンドかけたつもりがドテンだ。
北の果ての辺鄙なところで、クラッチが曲がって一時はどうなるかとオモタ。
オレなんか、新車で購入して北海道ツーリングに行った初日にやらかした。
キャンプ場受付前のでこぼこした所で、サイドスタンドかけたつもりがドテンだ。
北の果ての辺鄙なところで、クラッチが曲がって一時はどうなるかとオモタ。
>>863
消滅させる気はサラサラ無い
詳しくは書けないが
主要マーケットであるEurの排気ガス環境規制の再来年辺りまでの予定と
日本の排ガス規制予定を見れば少しは見えてくる物があるとおもうよ
と偉そうな事を書いてみる
消滅させる気はサラサラ無い
詳しくは書けないが
主要マーケットであるEurの排気ガス環境規制の再来年辺りまでの予定と
日本の排ガス規制予定を見れば少しは見えてくる物があるとおもうよ
と偉そうな事を書いてみる
今までバイクなんて高校時代にNS-1に乗ってただけの素人なんだが、質問。
他のリッターSSや隼、ZZR1400なんかと比べてVFRってそんなに熱いの？
散々既出な話題かもだけど。
最近興味をそそられているバイクなので気になって。
他のリッターSSや隼、ZZR1400なんかと比べてVFRってそんなに熱いの？
散々既出な話題かもだけど。
最近興味をそそられているバイクなので気になって。
869 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:50:19 ID:RM9F0eh3
大型バイクはどれも熱い がその中でもエンジンレイアウトと
サイドラジエーターのダブル攻撃で股間はハッピー☆
ってか原チャしか乗ったこと無いのに800乗りたいの？死にたいの？？
格好だけで選ぶと絶対後悔するぞ。
中型乗ってからでも十分だろ その間に別のバイクが気になることだって
あるしな。中型に教えてもらうことはホントに多いぞ
VFRが「乗りやすい」って感じるのはある程度スキルがあって初めて分かるもんだ
ズブの素人が格好ばかり気にしていきなり大型乗ってあの世にツーリングしに逝った話最近よく
耳にする
サイドラジエーターのダブル攻撃で股間はハッピー☆
ってか原チャしか乗ったこと無いのに800乗りたいの？死にたいの？？
格好だけで選ぶと絶対後悔するぞ。
中型乗ってからでも十分だろ その間に別のバイクが気になることだって
あるしな。中型に教えてもらうことはホントに多いぞ
VFRが「乗りやすい」って感じるのはある程度スキルがあって初めて分かるもんだ
ズブの素人が格好ばかり気にしていきなり大型乗ってあの世にツーリングしに逝った話最近よく
耳にする
>868
純粋に熱量なら隼の方が熱いはずなんだが、一緒に走ったときにフレームを触ったら
熱さに差が無かったぞ
純粋に熱量なら隼の方が熱いはずなんだが、一緒に走ったときにフレームを触ったら
熱さに差が無かったぞ
>>869
忠告どうもありがとう。嫌味か老婆心かは分からないが、素直に受け取っておきます。
ただその肝心な～400までのモデルに、乗りたいと思えるものがあまりないのよ。
それに残念ながら裕福ではないので次々買い替える余裕もない。
必然的に欲しいと思う１台を長く乗ろうという考えになってね。
>>870
貴重なご意見どうもです。
それでは>>872ドゾー
忠告どうもありがとう。嫌味か老婆心かは分からないが、素直に受け取っておきます。
ただその肝心な～400までのモデルに、乗りたいと思えるものがあまりないのよ。
それに残念ながら裕福ではないので次々買い替える余裕もない。
必然的に欲しいと思う１台を長く乗ろうという考えになってね。
>>870
貴重なご意見どうもです。
それでは>>872ドゾー
カウル外す
↓
普段の洗車で洗えない所を、懇切丁寧に清掃
↓
乾かす
↓
トイレに行く
↓
カウルを取り付ける
↓
エンジンをかけたら「ニャー！」
↓
ヘッドライトの中からこんな状態で猫ﾊｹｰﾝ ||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||
↓
＿|￣|○
↓
普段の洗車で洗えない所を、懇切丁寧に清掃
↓
乾かす
↓
トイレに行く
↓
カウルを取り付ける
↓
エンジンをかけたら「ニャー！」
↓
ヘッドライトの中からこんな状態で猫ﾊｹｰﾝ ||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||
↓
＿|￣|○
>>872に絶望した
>>868
それなりの熱さ。ジーンズでも問題ない。熱いってのはある意味ネタ化してるからな
今NS-1に乗ってるなら>>869の言うように400クラスを経た方がいい
NKじゃなくて400のレプリカな。それを経験するかしないかでVFRの感じ方が全然違うと思うぞ
90年代前半のタマなら手が出せるんじゃないか？状態が良ければまだまだいけるでしょ
>>868
それなりの熱さ。ジーンズでも問題ない。熱いってのはある意味ネタ化してるからな
今NS-1に乗ってるなら>>869の言うように400クラスを経た方がいい
NKじゃなくて400のレプリカな。それを経験するかしないかでVFRの感じ方が全然違うと思うぞ
90年代前半のタマなら手が出せるんじゃないか？状態が良ければまだまだいけるでしょ
まあいきなりステップアップしたら残念な結果になりやすいだけだもんね。
納車日に立ちゴケとか。
納車日に立ちゴケとか。
876 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:29:26 ID:gdU5hsXx
>>896
いや、それは違うだろ
いや、それは違うだろ
>>875
俺のことか(((( ;ﾟДﾟ)))
>>868
俺はホーネット250からＶＦＲに乗り換えた
気のせいか、かなーり乗りやすい気がするｗｗｗ
そーいや、店の人に「お客さんは若いのにこの単車選ぶねんなぁ」
みたいなこといわれた
皆だいたい何歳？（俺18）
長文スマン
俺のことか(((( ;ﾟДﾟ)))
>>868
俺はホーネット250からＶＦＲに乗り換えた
気のせいか、かなーり乗りやすい気がするｗｗｗ
そーいや、店の人に「お客さんは若いのにこの単車選ぶねんなぁ」
みたいなこといわれた
皆だいたい何歳？（俺18）
長文スマン
879 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:29:20 ID:TvueelJe
よくそんなにお金がアリマツネ
雑誌とか見るとたしかに
オッサンが多いなVFRオーナー
オッサンが多いなVFRオーナー
暑さは排気量なりだろ。革パン履いてりゃ全然ガマンできる範囲。
SprintSTは革パン越しでも暑かったぞ、春先なのに。
それよりはエキパイに右かかとが暑い。
特に真夏は。
SprintSTは革パン越しでも暑かったぞ、春先なのに。
それよりはエキパイに右かかとが暑い。
特に真夏は。
882 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:52:52 ID:bm9BZRxk
NS-1からいきなりVFR800は避けたほうが良いと思うぞ。
身のためにも、財布のためにも。
安い中古中型レプリカかなんかで何度か転んで、危険性を体で覚えた方が良い。
ビッグバイク入門者の死亡率は案外高いよ。
どうしても乗りたいっていうのであれば、月１でスク－ルに通うこと。
そして、当面は法定速度＋10km/h以上出さない事。
>>896が言う通り、経験がものを言う。
例としてビッグバイク購入→うれしくて飛ばす→
そんな時に限って車が・・・→パニック→対応できず転倒→
骨折→それが致命傷で死亡
となりかねない。
身のためにも、財布のためにも。
安い中古中型レプリカかなんかで何度か転んで、危険性を体で覚えた方が良い。
ビッグバイク入門者の死亡率は案外高いよ。
どうしても乗りたいっていうのであれば、月１でスク－ルに通うこと。
そして、当面は法定速度＋10km/h以上出さない事。
>>896が言う通り、経験がものを言う。
例としてビッグバイク購入→うれしくて飛ばす→
そんな時に限って車が・・・→パニック→対応できず転倒→
骨折→それが致命傷で死亡
となりかねない。
バイクは第一印象で決めるのが一番かと・・・・・・・・
>>872
ＧＪ このレスを楽しみにしててんだ。ヌコの話題になるとはおもわなかった。
もしかして・・あれですか。2型だけど、カムギアの音が欲しかったとか
そういう、方向に話題もっていけばよかったのかな？
>>872
ＧＪ このレスを楽しみにしててんだ。ヌコの話題になるとはおもわなかった。
もしかして・・あれですか。2型だけど、カムギアの音が欲しかったとか
そういう、方向に話題もっていけばよかったのかな？
33歳です。
初大型がVFR。
初大型がVFR。
>>868原２からいきなりリッターNKに乗り換えたけど全然問題無かったですよ、
要は乗る人次第、
どうせはじめは怖くて飛ばせないし、
むしろRVF400とかの方が妙に限界高いので危険ではないかと(´・ω・｀)
要は乗る人次第、
どうせはじめは怖くて飛ばせないし、
むしろRVF400とかの方が妙に限界高いので危険ではないかと(´・ω・｀)
886 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:43:08 ID:8IQJm7cA
自分的には乗りやすいバイクだと思う
最新リッターSSやメガスポみたいな暴力的なパワーは無いし600SSの軽快感も無い…けどシレェ～とスピード乗してコーナー攻めれるさ
実重量ほど重さ感じない
立ちゴケしやすいかなぁ？
最新リッターSSやメガスポみたいな暴力的なパワーは無いし600SSの軽快感も無い…けどシレェ～とスピード乗してコーナー攻めれるさ
実重量ほど重さ感じない
立ちゴケしやすいかなぁ？
最初からVFRに乗ると
バイクに乗せられてそれなりに走れるけど上達しないよ
バイクに乗せられてそれなりに走れるけど上達しないよ
おれの２型
最近クラッチをにぎりギアを入れると
エンジン回転数が1800くらいまで上がるんだよね
走ってから止まる時もそう
ギアが入ってると回転数1800くらい
ニュートラルにすると1400くらいで落ち着くエンジンは温まっているからオートチョークではないとおもうんだが
誰かﾍﾙﾌﾟﾐｰ
最近クラッチをにぎりギアを入れると
エンジン回転数が1800くらいまで上がるんだよね
走ってから止まる時もそう
ギアが入ってると回転数1800くらい
ニュートラルにすると1400くらいで落ち着くエンジンは温まっているからオートチョークではないとおもうんだが
誰かﾍﾙﾌﾟﾐｰ
初バイクがVFR800の1型。
試乗会で中型とかビグスクに乗ったけど、ブレーキはVFRの方がはるかに性能高い。
速度を出すことで危機回避も出来るし、一台目でも全然問題ない。
立ちゴケは覚悟した方がいいが。
試乗会で中型とかビグスクに乗ったけど、ブレーキはVFRの方がはるかに性能高い。
速度を出すことで危機回避も出来るし、一台目でも全然問題ない。
立ちゴケは覚悟した方がいいが。
890 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:55:03 ID:bm9BZRxk
891 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:06:11 ID:/NNe8SuI
>>888
それはⅡ型のデフォ。
発進時のエンスト防止のためＰＧＭ-Ｆ1側でエンジン回転の制御をしてるんだよ。
乗り慣れて発進時のアクセルワークが上手くなると学習モードが終了して、通常のアイドリング
に戻るはず。
ただしバッテリーを外すと、記憶がリセットされて元の状態に戻るから要注意。
それはⅡ型のデフォ。
発進時のエンスト防止のためＰＧＭ-Ｆ1側でエンジン回転の制御をしてるんだよ。
乗り慣れて発進時のアクセルワークが上手くなると学習モードが終了して、通常のアイドリング
に戻るはず。
ただしバッテリーを外すと、記憶がリセットされて元の状態に戻るから要注意。
892 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:17:33 ID:3QKcV7Po
>891 あれって学習モードだったんだ 知らなかった
PGM-F1ってスゲー!
PGM-F1ってスゲー!
>>891
それは……2型の後期からかなにかですか？02ですけど、バッテリー外しても普通だった記憶が
それは……2型の後期からかなにかですか？02ですけど、バッテリー外しても普通だった記憶が
894 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:54:28 ID:1LMkY6HO
888ですが、デフォなんですか(^^;)
信じがたい
ウイリーするほどの回転数じゃないでしょ
あんた俺のなりすましか！
同じ現象起きてんのか
一緒に悩もうぜなもし
信じがたい
ウイリーするほどの回転数じゃないでしょ
あんた俺のなりすましか！
同じ現象起きてんのか
一緒に悩もうぜなもし
896 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:20:36 ID:/NNe8SuI
そ、そうだったのかー。買うときに付けなおしただけだからせいぜい10分とかだろうなあ
898 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:31:21 ID:1LMkY6HO
バッテリー上げて充電後に乗ったから
ほぼ１日通電していない状態。完全にリセットしてると思う。
マイル表示だったし時計は狂っているし。
信号での発進時になかなか回転数が下がってくれず、
ちょっと怖い思いをしました。
ほぼ１日通電していない状態。完全にリセットしてると思う。
マイル表示だったし時計は狂っているし。
信号での発進時になかなか回転数が下がってくれず、
ちょっと怖い思いをしました。
誰でもいいが、そろそろ次のスレタイを考えといてくれ。
熱いだの何だのはもうやめようぜ。知らない人が勘違いする
シンプルに
【ブイ型】VFR800【ヨン気筒】
【ブイ型】VFR800【ヨン気筒】
ブイヨンてスープかよ
【立ちゴケ】VFR800【覚悟】
905 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:28:21 ID:7Y06QnGR
【新型】VFR800【ﾏﾀﾞｰ？】
906 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:29:26 ID:uVJsZQ/t
【I型】VFR800 19【Ⅱ型'08継続決定】
【生き残れ】VFR800 19【V型4気筒】
【体の一部が】VFR800 19【HotHot!】
【V4のリズムを】 VFR800 19 【知ってるかい？】
【ハイテク満載】VFR800 19【時代は終わった】
【冬は寒いよ】 VFR800 19 【股火鉢】
ｿﾚﾀﾞ！ｗ
虜、納車3ヶ月経ちました。立ち後家二回。やっと1000キロ超えて馴れて来たので10日に高速でブイテックに入れてみます。皆さんもVFRのある暮らしを引き続き楽しんで下さい。
>>913
早くも立ち後家２回か、楽しんでるなw
早くも立ち後家２回か、楽しんでるなw
915 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:17:57 ID:uVJsZQ/t
916 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:13:50 ID:/LBmRTpr
a
917 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:18:41 ID:/LBmRTpr
中古で買ったＲＣ－４６のⅠ型の国内仕様。
スクリーンは元々スモークが付いていたのですが、先日オークションで落札した純正
スクリーンはクリアでした。
国内純正のスクリーンはスモーク、クリアのどちらなのでしょうか？
スクリーンは元々スモークが付いていたのですが、先日オークションで落札した純正
スクリーンはクリアでした。
国内純正のスクリーンはスモーク、クリアのどちらなのでしょうか？
>914 立ち後家は最初のツーリングで左右。その日以来、発進停車時に気を付けてるから今は回数更新を抑制中。接する時間に比例して愛着が深まってる。いいバイクに出会えてリターンライダーとして文句なしに楽しんでますよ。
919 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:52:40 ID:uVJsZQ/t
Ⅰ型スクリーンの色は微妙。
クリアーって言われればクリアーだし、
スモークっぽいと言われればスモークっぽい。
クリアーって言われればクリアーだし、
スモークっぽいと言われればスモークっぽい。
921 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:28:44 ID:/LBmRTpr
922 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:26:31 ID:DvTxIeQc
年式と仕向け地によって違うのかも。
逆車はスモークっぽいよ。
【V4ですyo】VFR800 19【 】
逆車はスモークっぽいよ。
【V4ですyo】VFR800 19【 】
>>920
美味いw
美味いw
【足元暖か】VFR800 19【ヒーター？付き】
【復活は】VFR800 19【いつだ】
【冬装備】VFR800 19【いらないぜ】
【冬装備】VFR800 19【いらないぜ】
926 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 13:22:05 ID:lSFuZBws
【お偉いさんには】VFR800 19【わからんのですよ】
【EUで絶好調】VFR800 19【日本で不人気】
928 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:02:40 ID:yxDC4M7i
【ナンシー】VFR800 19【ホイホイ】
何というネタスレだ
930 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:27:20 ID:9HYCoE+b
【1型現役】VFR800 19【もう9歳】
【ホンダのｽｽﾞｷﾝ】ＶＦＲ８００ １９【股火鉢】
932 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:20:54 ID:8QQ48hwL
【Ｖ４】VFR800 19【最後の砦】
【過去の栄光よ】VFR800 19【もう一度】
【過去の栄光よ】VFR800 19【もう一度】
933 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:49:01 ID:7dMKulB5
【勝つ勝つ】VFR800 19【勝つ勝つ】
【コスプレ】VFR800 19【青色灯】
935 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:12:31 ID:IGpAfAP1
【行ったり↑来たり↓】VFR800 19【水温96℃～103℃】
まさかこんな書き込みでこのスレ終わらせる気じゃ無いよな
みんな大丈夫か？
みんな大丈夫か？
【ネタ切れ】VFR800 19【終了】
【夏専用】 VFR800 19 【股火鉢】
オレは>>909だな。
参考にメシマズスレのサブタイトル貼っておきますね
【大さじは】 嫁の メシが まずい 37皿【お玉じゃねえ】
【旦那のヘタレが】 嫁の メシが まずい 36皿【メシマズ加速】
【生はだめぇ!!】 嫁の メシが まずい 35皿【牡蠣サラダ】
【真っ黒】 嫁の メシが まずい 34皿【ゴ-ヤチャンプル】
【弁当に】 嫁の メシが まずい 33皿【牛乳シシャモ】
【ガンガる娘は】 嫁の 飯が まずい 32皿【迎撃機!】
【栄養一番!】 嫁の メシが まずい 31皿【命は二番】
【あれ鈴虫が】 嫁の メシが まずい 30皿【煮えている】
【勇気を出した】 嫁の メシが まずい 29皿【前歯が折れた】
【これ美味しい!】 嫁の メシが まずい 28皿【今度作るね!】
【しゃくって】 嫁の メシが まずい 26皿【ゆった(泣)】
【言うも地獄】 嫁の メシが まずい 25皿【言わぬも地獄】
【ゆでん?】 嫁の メシが まずい 25皿【ゆどん?】
【夫で】 嫁の メシが まずい 22皿【実験】
【味覚の秋】 嫁の メシが まずい 22皿【死角の味】
【食欲の秋】 嫁の メシが まずい 22皿【激ヤセの俺】
【緊張の夏】 嫁の メシが まずい 21皿目【メシマズの夏】
【天使の微笑】 嫁の メシが まずい 20皿目【悪魔の味覚】
【大さじは】 嫁の メシが まずい 37皿【お玉じゃねえ】
【旦那のヘタレが】 嫁の メシが まずい 36皿【メシマズ加速】
【生はだめぇ!!】 嫁の メシが まずい 35皿【牡蠣サラダ】
【真っ黒】 嫁の メシが まずい 34皿【ゴ-ヤチャンプル】
【弁当に】 嫁の メシが まずい 33皿【牛乳シシャモ】
【ガンガる娘は】 嫁の 飯が まずい 32皿【迎撃機!】
【栄養一番!】 嫁の メシが まずい 31皿【命は二番】
【あれ鈴虫が】 嫁の メシが まずい 30皿【煮えている】
【勇気を出した】 嫁の メシが まずい 29皿【前歯が折れた】
【これ美味しい!】 嫁の メシが まずい 28皿【今度作るね!】
【しゃくって】 嫁の メシが まずい 26皿【ゆった(泣)】
【言うも地獄】 嫁の メシが まずい 25皿【言わぬも地獄】
【ゆでん?】 嫁の メシが まずい 25皿【ゆどん?】
【夫で】 嫁の メシが まずい 22皿【実験】
【味覚の秋】 嫁の メシが まずい 22皿【死角の味】
【食欲の秋】 嫁の メシが まずい 22皿【激ヤセの俺】
【緊張の夏】 嫁の メシが まずい 21皿目【メシマズの夏】
【天使の微笑】 嫁の メシが まずい 20皿目【悪魔の味覚】
942 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:47:14 ID:ZwKxHg+l
【カウルの中に】VFR800 19【バルタン星人】
>>911が好きだな。七五調だし。
俺もブイヨンに一票ｗ
つかもう股火鉢とか飽きたよ。そんなに熱くないだろjk
つかもう股火鉢とか飽きたよ。そんなに熱くないだろjk
946 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:00:49 ID:KJsTXho3
ブイヨン一票
947 ：sage：2007/11/08(木) 19:21:56 ID:pGDnO3Bp
参考までに歴代スレ
1 Ｖ４弾丸ツアラーＶＦＲ８００
2 ▼▼Ｖ４ツアラーＶＦＲ８００スレッド２▼▼
3 【ハイテク】V4ツアラーVFR800 3速目【RC46】
4 (datなし)
5 【RC46】V4ツアラーVFR800 5速目【VTEC】
6 【RC46】V4ツアラーVFR800 6速目【VTEC】
7 【カムギア】弾丸ツアラーVFR800 その7【VTEC】
8 【ｶﾑｷﾞｱか】 V4ツアラーVFR800 その8 【VTECか】
8.5【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 8.5 【VTEC】
9 【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 9 【VTEC】
10 【もうすぐ】 V4ツアラーVFR800 10【モデチェン】
11 【大型なのに】 V4ツアラーVFR800 11【ﾏﾀｰﾘ】
12 【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
13 【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 13【似合う】
14 【灼熱】 V4ツアラーVFR800 14【子種せん滅】
15 【横から見たら】VFR800 15【カコイイ！】
16 【生産終了？】VFR800 16【まだ終わらんよ！】
17 【キモ可愛い】VFR800 17【ヨツメウナギ】
18 【不滅の】VFR800 18【股火鉢】
1 Ｖ４弾丸ツアラーＶＦＲ８００
2 ▼▼Ｖ４ツアラーＶＦＲ８００スレッド２▼▼
3 【ハイテク】V4ツアラーVFR800 3速目【RC46】
4 (datなし)
5 【RC46】V4ツアラーVFR800 5速目【VTEC】
6 【RC46】V4ツアラーVFR800 6速目【VTEC】
7 【カムギア】弾丸ツアラーVFR800 その7【VTEC】
8 【ｶﾑｷﾞｱか】 V4ツアラーVFR800 その8 【VTECか】
8.5【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 8.5 【VTEC】
9 【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 9 【VTEC】
10 【もうすぐ】 V4ツアラーVFR800 10【モデチェン】
11 【大型なのに】 V4ツアラーVFR800 11【ﾏﾀｰﾘ】
12 【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
13 【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 13【似合う】
14 【灼熱】 V4ツアラーVFR800 14【子種せん滅】
15 【横から見たら】VFR800 15【カコイイ！】
16 【生産終了？】VFR800 16【まだ終わらんよ！】
17 【キモ可愛い】VFR800 17【ヨツメウナギ】
18 【不滅の】VFR800 18【股火鉢】
948 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:51:57 ID:2jMxR8C/
【エンジェル】VFR800 19【小悪魔】
ブイヨン賛成。
もう立ててしまっては？
もう立ててしまっては？
970くらいで良いだろ
951 ：sage：2007/11/08(木) 21:06:50 ID:pGDnO3Bp
VFR所有の皆様に質問です
恐れ入りますがみなさんの
身長、体重を教えていただけませんか？
私は165cm59kgと小柄なため購入する決心がつきません
なるべく小柄な方の意見を聞きたいです
扱ってみての感想も教えていただけると助かります
恐れ入りますがみなさんの
身長、体重を教えていただけませんか？
私は165cm59kgと小柄なため購入する決心がつきません
なるべく小柄な方の意見を聞きたいです
扱ってみての感想も教えていただけると助かります
【キーボード】VFR800 19【斜め打ち】
すまん。書きたかっただけです。
すまん。書きたかっただけです。
953 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:09:25 ID:j2Oe7eyC
169cm 62㎏ 中肉中背 両つま先が着くくらい
>>947
乙です。ちなみにPart14のときはスレタイ大不評で、スレの立て直し論まで出たな。
>>951
160cm 60kg 筋肉太りorz
足はつま先が着くぐらいだけど、足つきに問題を感じたことはない
扱ってみて、VFRが扱えないのを体格のせいにする事は出来ないな、と思った
乗っちゃえばどうにかなるよ。片方のつま先が着けばバイクは扱える。買っちゃえｗ
乙です。ちなみにPart14のときはスレタイ大不評で、スレの立て直し論まで出たな。
>>951
160cm 60kg 筋肉太りorz
足はつま先が着くぐらいだけど、足つきに問題を感じたことはない
扱ってみて、VFRが扱えないのを体格のせいにする事は出来ないな、と思った
乗っちゃえばどうにかなるよ。片方のつま先が着けばバイクは扱える。買っちゃえｗ
>>951
１７２ｃｍ、７１㌔の中肉中背だけど、
片足べったり。
両足は・・・あともう少しで両足かかとが着くくらい。
まぁ、片足がつけば問題無いと思う。
重さも言われるほど気にならない。
あるとすれば、低速Ｕターンが少し怖いくらい。
まぁ、エンストしなければ問題無いが。
１７２ｃｍ、７１㌔の中肉中背だけど、
片足べったり。
両足は・・・あともう少しで両足かかとが着くくらい。
まぁ、片足がつけば問題無いと思う。
重さも言われるほど気にならない。
あるとすれば、低速Ｕターンが少し怖いくらい。
まぁ、エンストしなければ問題無いが。
俺は 166cm 65㎏ 中肉 両つま先着き
フルパニアでの押し歩きには多少苦労することもあるが、
乗車中は体格での不利は感じない。
ちなみにＺＺＲ４００からの乗り換えで、
初めての大型だったが、乗ってみて特に不安はなかった。
フルパニアでの押し歩きには多少苦労することもあるが、
乗車中は体格での不利は感じない。
ちなみにＺＺＲ４００からの乗り換えで、
初めての大型だったが、乗ってみて特に不安はなかった。
957 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:52:48 ID:osKOPkd4
【女に例えると】VFR８００ １９【リア・ディゾン】
自分の好みだけでｗ
自分の好みだけでｗ
172Ｃｍ 58Kg
一番前に座れば両足のつま先を同時に上げられる。
しかし膝の余裕はない。
（リヤイニシャル最弱）
一番前に座れば両足のつま先を同時に上げられる。
しかし膝の余裕はない。
（リヤイニシャル最弱）
959 ：951：2007/11/08(木) 22:09:08 ID:pGDnO3Bp
ちなみに二輪歴ですが…
中型を取得してVTR250を一年程乗ったのちに
大型二輪を取得しました
そしてVFRが欲しくなったのですが
いきなりのステップアップはまずいと思い
足付の良いイナズマ1200を購入して一年程乗っています
奥多摩周遊道路で曲がりきれず転んだ事はありますが
立ちゴケなどはした事ありません
こんなへたっぴで大型初心者な私ですが
VFR所有の夢はいまだに捨て切れておりません
中型を取得してVTR250を一年程乗ったのちに
大型二輪を取得しました
そしてVFRが欲しくなったのですが
いきなりのステップアップはまずいと思い
足付の良いイナズマ1200を購入して一年程乗っています
奥多摩周遊道路で曲がりきれず転んだ事はありますが
立ちゴケなどはした事ありません
こんなへたっぴで大型初心者な私ですが
VFR所有の夢はいまだに捨て切れておりません
欲しければ買えば良いだけ。
それとも無理だと言われたら
その夢は捨てるのかい？
だとしたら、その夢ってのは安っちいなあ。
それとも無理だと言われたら
その夢は捨てるのかい？
だとしたら、その夢ってのは安っちいなあ。
961 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:23:52 ID:lN/fv5lO
>>959
あー・・・。
イナズマ → ＶＦＲの俺ｗ
イナズマからＶＦＲに乗り換えた時に受けた印象は、
「なんて曲がりやすいバイクなんだ！」ってこと。
今思えば、イナズマが曲がらなさ過ぎただけだったんだがｗ
けど、イナズマはいいバイクだったと最近思うようになってきた。
機会があればもう一度手にしたいバイクだわ。
イナズマに比べたら、ＶＦＲは立ちゴケの可能性が格段にうｐするのは間違いない。
幸いまだこけたことは無いけど。
どっちも経験した俺としては、ＶＦＲの方が乗りやすい・扱いやすいと思う。
けど、イナズマはなんかこう・・・言葉で言い表せられない「愛すべき失敗」がどこかにある。
ボキャブラリーがなくてｽﾏﾝ。
あー・・・。
イナズマ → ＶＦＲの俺ｗ
イナズマからＶＦＲに乗り換えた時に受けた印象は、
「なんて曲がりやすいバイクなんだ！」ってこと。
今思えば、イナズマが曲がらなさ過ぎただけだったんだがｗ
けど、イナズマはいいバイクだったと最近思うようになってきた。
機会があればもう一度手にしたいバイクだわ。
イナズマに比べたら、ＶＦＲは立ちゴケの可能性が格段にうｐするのは間違いない。
幸いまだこけたことは無いけど。
どっちも経験した俺としては、ＶＦＲの方が乗りやすい・扱いやすいと思う。
けど、イナズマはなんかこう・・・言葉で言い表せられない「愛すべき失敗」がどこかにある。
ボキャブラリーがなくてｽﾏﾝ。
とりあえず、>>907 で立てようと思います。
964 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:29:24 ID:IGpAfAP1
【感想は？】VFR800 19【別に…】
965 ：951：2007/11/08(木) 23:31:22 ID:pGDnO3Bp
みなさん有難うございいます
ここに集う人達は、みなさん優しいですね
お話を聞いていると何とか成りそうな気がしてきました
>>962
大変参考になりました。有難うございます
イナズマは乗り易くて扱いやすく
油冷エンジンの鼓動も最高なんですが
どうにも作りが安っぽく「所有する満足感」が無いんですよね…
おまけに渋滞にはまると熱ダレのせいかエンストばっかりです。
振動があるから70㌔も出すと凄い飛ばしている気がします
さっそくVFRの見積もりを出してもらってきます
今後もお世話になるかと思いますがよろしくお願いします
ここに集う人達は、みなさん優しいですね
お話を聞いていると何とか成りそうな気がしてきました
>>962
大変参考になりました。有難うございます
イナズマは乗り易くて扱いやすく
油冷エンジンの鼓動も最高なんですが
どうにも作りが安っぽく「所有する満足感」が無いんですよね…
おまけに渋滞にはまると熱ダレのせいかエンストばっかりです。
振動があるから70㌔も出すと凄い飛ばしている気がします
さっそくVFRの見積もりを出してもらってきます
今後もお世話になるかと思いますがよろしくお願いします
☆★☆超重量機動メカ VFR800☆★☆
時は２１世紀
時代の流れとともに
新しい技術とともに生まれ、そして忘れ去られてしまうものがある
ホンダＶ型４気筒
かつての栄光と繁栄は
誰もが無くなってしまうように思えた。
しかし、ここに立ち上がった者たちがいた。
集え、ＶＦＲ８００オーナー達よ！
前スレ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188485291/l50
畜生
スレ建てできなかった
Orz
時は２１世紀
時代の流れとともに
新しい技術とともに生まれ、そして忘れ去られてしまうものがある
ホンダＶ型４気筒
かつての栄光と繁栄は
誰もが無くなってしまうように思えた。
しかし、ここに立ち上がった者たちがいた。
集え、ＶＦＲ８００オーナー達よ！
前スレ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188485291/l50
畜生
スレ建てできなかった
Orz
そんなキモい看板いらん
>>966
きめぇ
きめぇ
>966
そんなイデオンに倒されそうなタイトルはいらんｗ
そんなイデオンに倒されそうなタイトルはいらんｗ
これが・・股火鉢の発現か・・・
970越えたし、>>920で立ててくるがよろしいか
>>971
いや、待ってくれ
超重量機動メカ２ VFR800 ＃ 哀唄が聞こえる 編 ＃
時代はＳＳ世紀
軽量、ハイパワーへ移行する。
そんな時代の産物、俺たちのＶＦＲ
かつての栄光と繁栄は
誰もが無くなってしまうように思えた。
しかし、ここに立ち上る者たちがいる。
集え、ＶＦＲ８００オーナー達よ！
俺たち、仲間だろっ
にしてくれないか
超重量機動メカ VFR800
いつか、きっと・・・
俺の戦いは続く
いや、待ってくれ
超重量機動メカ２ VFR800 ＃ 哀唄が聞こえる 編 ＃
時代はＳＳ世紀
軽量、ハイパワーへ移行する。
そんな時代の産物、俺たちのＶＦＲ
かつての栄光と繁栄は
誰もが無くなってしまうように思えた。
しかし、ここに立ち上る者たちがいる。
集え、ＶＦＲ８００オーナー達よ！
俺たち、仲間だろっ
にしてくれないか
超重量機動メカ VFR800
いつか、きっと・・・
俺の戦いは続く
悪いが、俺もそんな自己満足ポエムはイヤだ。
スレの流れを無視して17、18スレ立てたのって、もしかしてアンタか？
スレの流れを無視して17、18スレ立てたのって、もしかしてアンタか？
>>975
乙ですー
乙ですー
>>次スレ4
●持ちなもので。アク禁も関係ないみたい。
ついでに梅
●持ちなもので。アク禁も関係ないみたい。
ついでに梅
●持ちってなんだ？
とりあえず埋めますか
日本国民、頼んだぞ
ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
とりあえず埋めますか
日本国民、頼んだぞ
ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
979 ：（○´ー｀）ﾉ：2007/11/09(金) 21:39:26 ID:3hkAK/r3
>>978
＞名前欄
俺は●を持ってないから（○´ー｀）ﾉになってるが
●持ちの人の場合は（●´ー｀）ﾉってなるんだよ！
●ってのは名前欄にモー娘。のなっちの顔文字を表示したい人向けの
年間数千円で提供されている有料サービスだべ
＞名前欄
俺は●を持ってないから（○´ー｀）ﾉになってるが
●持ちの人の場合は（●´ー｀）ﾉってなるんだよ！
●ってのは名前欄にモー娘。のなっちの顔文字を表示したい人向けの
年間数千円で提供されている有料サービスだべ
宇目
うめ
夏でも冬でもヒートブロック＋でいけるかな
夏でも冬でもヒートブロック＋でいけるかな
982 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:47:54 ID:zcphPOHp
ya
ブイヨン
うめー
（●´ー｀）ﾉを試してみよう
あと●のマジレス
http://2ch.tora3.net/
詳しくはここ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A2
あと●のマジレス
http://2ch.tora3.net/
詳しくはここ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A2