【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【10台目】
952 :
774RR:2007/11/22(木) 21:44:17 ID:xst+d1Ih
>冬でもバイクに乗りまくってた若い時に、君と出会いたかったよ。
ゴアテックスが出たての頃だけどスキー用ゴアテックスグローブ+ハンドガードで結構凌げていたよ
953 :
774RR:2007/11/22(木) 23:36:59 ID:oYkeZcGi
一度Gヒーター使えばもう戻れないよ。
954 :
774RR:2007/11/23(金) 01:03:17 ID:ZFaQjEbX
>953
同意
寒くなっても薄いグローブで走るのは快感。
955 :
774RR:2007/11/23(金) 05:14:09 ID:uY0Q8H1f
半年ぶりのツーリングに心躍らせて朝三時に出発して1時間後にパンクした俺デス。
周りはセブンイレブンしか有りません。
普段持ち歩くタイヤレバーとパッチを持って来忘れました。
涙目です。
956 :
774RR:2007/11/23(金) 13:38:41 ID:GupVZg7J
957 :
774RR:2007/11/23(金) 23:19:05 ID:ZFaQjEbX
.>956
興味有るけど、なんとなく怖くてやったことない
デメリットとかあったら教えて
958 :
774RR:2007/11/24(土) 01:20:06 ID:OsusYEgl
>>957 デメリットという訳じゃないけど、風圧で押されてブレーキをかけてしまうことを避けるため、
ハンドルにハンドガードを付けた方がよい。
959 :
774RR:2007/11/24(土) 17:10:39 ID:68LNyYJP
CSにGS用のハンドガードつかないんですか?
960 :
774RR:2007/11/24(土) 22:45:00 ID:g3gJPhE1
ハンドルカバー、こけたとき危なくない?
あと、ハンドルカバーのイメージ向上には、モトGPとかで使えばいいとおもう
961 :
774RR:2007/11/24(土) 22:57:19 ID:IpzkffXp
ハンドルカバー付けたNR750を見たことがある。
962 :
774RR:2007/11/24(土) 22:58:52 ID:Rnckwf2P
>>960 ・・・イメージ向上って必要なのか?・・・
とも思ったが、もし安全性向上が図られればメリットでるかも試練
カバーのメーカーがテクニカルスポンサーになって
レーシンググローブ無しでも安全にレースできるものができれば
新しいレースパーツとして普及したりして・・・妄想だなこりゃ。
963 :
774RR:2007/11/24(土) 23:03:57 ID:EHrw5jHY
すっかり新型 F-GS の話題は影を潜めてしまったね
964 :
774RR:2007/11/24(土) 23:10:03 ID:Rnckwf2P
>>963 なんせ実車が当面Dラーにも入らないっていうんだもの
もう写真とデータだけじゃ物足りないよね
国産なら発表と前後して必ずどこかで実車検分できるのに。
965 :
774RR:2007/11/25(日) 21:29:08 ID:vZPxKIR9
F650CSを買おうとしているオイラに力をくれ・・・・
966 :
774RR:2007/11/25(日) 22:46:49 ID:vqitiWtP
つ刀
967 :
774RR:2007/11/25(日) 22:55:36 ID:tpeDBbpW
つノ
968 :
774RR:2007/11/25(日) 23:03:34 ID:e5ouoGqs
つ労
969 :
774RR:2007/11/25(日) 23:05:11 ID:PArAsV7y
つ長州
970 :
774RR:2007/11/25(日) 23:20:21 ID:0WyyfHuH
先日f650gdのフロントタイヤを外そうとマニュアル見ながら、トルクス
レンチでちっこいボルトとABSセンサを外してから、六角レンチで、シ
ャフトを外そうとしたら、鬼の様に堅い、、、、。
プラハンで、たたきながら回したんだけど、、、。
左側のフォークブーツに金くずが出まくって最後は空転してしまい、
シャフトが抜けません。
何か、手順間違っていましたでしょうか?
経験者の方々、教えてください。
971 :
774RR:2007/11/26(月) 10:00:20 ID:Q0B8Xbmi
こんなところで聞くようなことかな・・・基本過ぎて
デラに逝くべし
972 :
774RR:2007/11/26(月) 21:31:44 ID:C8Xd2HLi
F650CSスカーバーを買おうとしているオイラに力をくれ・・・・
973 :
774RR:2007/11/26(月) 21:54:56 ID:Hzknbqol
>>972 とりあえず試乗してみては?
長距離乗ってみたければ、予約が必要だが3000円で開店から閉店まで(確認してね)試乗できるし。
一度試乗した際の記憶を書こう。
ベルトドライブは静かで気持ち悪いぐらい。
チェーンのような遊びが無いのでスロットルオン・オフの微妙な間が無い。
シャフトのようながっちり繋がってる感じも無いのでショックを吸収してる感じ。
滑らかに早かった記憶がある。
エンジンはgsそのものに見えるが加速して気持ちのいいのはcsだった。
974 :
774RR:2007/11/26(月) 22:21:50 ID:1lmx/9eC
>>973 USED車両の試乗ってできたっけ?
>>972 初BMであれば、ほかの車種でもよいから一度は試乗するべきだと思う。
できれば正規Dラーのものを少し長時間乗ってみたほうがよい。
BM車の性格は短時間ではよいところが判りずらいから。
975 :
774RR:2007/11/26(月) 22:47:23 ID:Hzknbqol
>>974 すまん。そういやそうだった。
エンジンかけてくれても試乗は無理か。
そうなると同等の車両は無いよな。
エンジンはG650系でベルトドライブはF800系だから最低2回は試乗を…
976 :
774RR:2007/11/26(月) 23:21:29 ID:8GDolPWy
>>971 説明不足でスミマセン。
ディーラーには、すでに入院させております。
手順を何か間違ったのか、詳しい方にお聞きしたかったのです。
何か間違っていたのでしょうか?
977 :
774RR:2007/11/26(月) 23:24:02 ID:1lmx/9eC
うーん・・・「一度は試乗するべき」とかいっといてスマンがやっぱり本音を言うと
CSみたいな希少なモデルに関しては、1・2年間試乗するつもりで
えいやっと買ってしまっていいんじゃないかと思ったりもする。
一度、正規Dラーと関わっておくといろんなモデルを気軽に試乗できて
もしいつまでもCSになじめなかったとしても、世界が広がるよ。
978 :
774RR:2007/11/27(火) 09:07:28 ID:7sM/Ys2x
979 :
774RR:2007/11/27(火) 09:09:20 ID:GHQLyXSD
平日は仕事中でもバイクのことを考えているのに
休みになるといろいろ億劫でなかなか乗らない
980 :
774RR:2007/11/27(火) 10:07:18 ID:yyCAySnT
>978
>50馬力だってよ50馬力
>しかも重量は120kg
2st時代はぜんぜん驚かない性能だったのに。
時代は変わったな。
80万は無理でしょ、たぶん。
981 :
774RR:2007/11/27(火) 10:39:30 ID:7sM/Ys2x
F650だって90万だぞ
450なんだから其れ位だろー
982 :
774RR:2007/11/27(火) 11:25:42 ID:QJFhv6mW
KTMの450EXCで113万くらいするからな
BM製ならそれより高めじゃない?
983 :
774RR:2007/11/27(火) 12:12:50 ID:7sM/Ys2x
そんな高かったらG650買うだろ 常考
重量しかアドバンテージが無いじゃん
エアサス付いてないしね
984 :
774RR:2007/11/27(火) 13:00:55 ID:QJFhv6mW
>重量しかアドバンテージが無いじゃん
おいおいw
985 :
774RR:2007/11/27(火) 14:20:40 ID:0Le5wsAx
>>978 GJ!
乾燥じゃなくフルタンクで120kgはスゴッ!
激欲しくなった
ちなみに漏れはG450X肯定派
986 :
774RR:2007/11/27(火) 14:27:38 ID:fWU7NWHB
つーかいまだに、準コンペマシンのG450Xとツーリング&街乗りの650を
排気量だけで比較している奴がいるのに呆れた
987 :
774RR:2007/11/27(火) 15:16:55 ID:ICxYQVT9
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| """" T" | T """ | ぷっ BMWってオッサン車両だよね
| """" | ノ | """ |
\ 丶 ___人___ノ /
\_ ヽ―/ __/
/  ̄ ヽヽ \
988 :
774RR:2007/11/27(火) 17:16:50 ID:qBVQtBMD
Fあたりでもヒキ厨には憧れの的か…
989 :
774RR:2007/11/27(火) 17:26:46 ID:7sM/Ys2x
ウィンカーの付いたコンペマシン(笑)
990 :
774RR:2007/11/27(火) 18:17:47 ID:y6LDnBpe
ヤマハのWR250が、
30HPで 70万超えだからね。
ズバリオイラの予想
129万ガバス。
991 :
774RR:2007/11/27(火) 19:12:00 ID:fWU7NWHB
>>989はマジでエンデューロマシンを知らないのか!?
>>982のKTM450EXC-RとかWR450FとかISDEをぐぐってみそw
992 :
774RR:2007/11/27(火) 20:26:19 ID:uVFAp27K
993 :
774RR:2007/11/27(火) 20:27:02 ID:uVFAp27K
994 :
774RR:2007/11/27(火) 20:27:34 ID:uVFAp27K
〜F650GSの簡単な整備手順(ただし自己責任にて)
※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
ジャムの瓶等何か入物を用意しておくと良い
・プラグ;他のバイクと一緒
・チェーン/スプロケ;他のバイクと一緒
・ホイール取外し;他のバイクと一緒(ただし重いので体力を使う)
・オイル交換;
ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
(エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意)
・冷却液(クーラーント);
左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
フェラーキャップはラジエーターの左横
排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。
・フォークオイル;
フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
(GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す)
995 :
774RR:2007/11/27(火) 20:28:06 ID:uVFAp27K
〜簡単な整備手順つづき
・ブレーキパッドやフルード交換;他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー;他のバイクと一緒
・バッテリー;オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター;右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換;
キーシリンダーの前にコネクターがある。
バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
(ちゃちいので折らないよう注意)
・テールランプ/ウインカーバルブ交換;他のバイクと一緒
〜今までここで報告されている不具合は
・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
〜金をかけないチューンネタ(ただし自己責任にて)
・イリジウムプラグ;お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン;それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング;お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着;特にガレ道爆走派にはお勧め。
市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
買ってきて自作しても良い。
996 :
774RR:2007/11/27(火) 20:29:09 ID:uVFAp27K
ここまでです。自分は建てられなかったので
どなたかスレ立てお願いします
997 :
1001:2007/11/27(火) 20:46:40 ID:UsOPSXSL
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
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゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐
998 :
774RR:2007/11/27(火) 21:14:41 ID:itx5tiXY
999 :
774RR:2007/11/27(火) 21:16:23 ID:RLAwexvZ
G450Xの保証期間どんぐらいなんだろ
1000 :
774RR:2007/11/27(火) 21:18:14 ID:itx5tiXY
1000げt!!!!!!!!!!
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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