スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ40A

前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ39A
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180395965/

メーカーHP
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ44A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ44A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeM <CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKY WAVE 400/250 SS （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ44A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

２

3ゲット

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない。

5ゲット

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

6ゲット

>>1「ﾂﾝﾄﾞｼﾞ」乙

>>1
ツンドジ君、乙でござる！w

10ゲットでござる

４１､４２は来るなと言う事ですかね？
４３はフォルム、インジェクションと違うが基本やエンジンは４１､４２と同じだからそう言った意味では４４､４５とは互換性ないんだが…
むしろ４４､４５とそれ以外と言う区別の方があってるよ
まあそんなんは関係ない分けかたみたいだな

じゃあ試しにこういうスレタイで立ててみるよ
【厨】スカイウェイブ44、45のみ【馬鹿】

>>11
旧型とて卑屈になる必要などないぞ。
遠慮しないで来てくれ。

からかい半分なレスにはスルーしなさい。

また古いの新しいので荒れてんのか？
古い方の意見は僻みにしか聞こえんし、新しい方の意見は自慢にしか聞こえん
あと>11は理屈っぽくてキモいよ

やっぱりいい加減分けた方が良いんじゃない？
新型旧型問わず来たい人はくればいいし。それは別にいいと思う。
新型の話をしてる所に旧型の話が着たら流れがぶった切れる感じもするしね。

俺もスレ分け賛成。
41、42はもう維持整備の話題しかないし43も基本が同じなら一緒に旧型スレでいいと思う。
俺は42のデザインが好きだから新型には全く関心が無いが>>14みたいにひがみにとる人が
多いとここには住みにくい。

おれはこのまま分ける必要はないと、ずっと思ってきた。
分けたいという意見が多いのなら、それも致しかたないのかもしれん。
ただ、これまで４０スレも続いた総合スレの歴史はとても貴重だと思う。
あくまで総合スレとしては存続し、
４４、４５については分家ということでお願いしたいところだ。

>>4
車検は3年じゃないの？

アホか、そりゃ新車の初回のみだ

初回3年なら、購入する人もいるんじゃない？
次回はテンプレ変更したほうが良いね。

タイプＭの駆動系ってどういうふうになってるの？
詳しい人簡単に説明して。ベルトは６５０と同じ金属製？

>>17
逆じゃね？
44、45の本スレとそれ以外の旧型のほうがよくね？
名前は同じでも中身も外見も別物でスレが荒れるとか以前に新型の人が旧型の話を聞いても参考にもならんし、
逆もまた同じで同じスレにいながら２分化してる気がする。

調べてくれ。
詳細なことが書いてある雑誌とかあるはずだが？

>>22
うむ、それでも良かろう。
そのあたりはスレ立て師にお任せする。
現行の５１，５２についてはどのように扱う？
現行ということで本スレが妥当と思慮されるが。

>>22は馬鹿かとｗ
普通に考えて時間がたてばどんどん新型が出るだろ！しかもネタも新型の方がくだらん質問含めあるだろ！４４､４５だって次がでれば旧型になるんだよ！なら旧型はどんどん総合っていう大きな枠でおさめる方が合理的だろ！
常に新型のみ別スレなら新型持ちの奴らが変な横レスだと思うような話題でないだろ！
って事で総合と新型単独スレの方が良いと思うが…

>>25
いいかもね、ただ１０００埋まるまでは44と45合同でいいと思う　まだでないだろ？
本当ふるいのは内容が違いすぎるからね

よく出る質問たとえばブレーキ音なんかはテンプレに入れたら？

>>21ベルトはＳと同様のベルトだよ

>>25もち次回からでイイでしょうね
というかこの一日のレス数の感じだと総合だけで住み分けさえできれば一番だと思うのだがね…
各型へのくだらん中傷やあおりレスは速やかにスルーって事と横レスは思いやりでやりすごせたらそれが一番良いのだが…

>>21忘れの追加

普通のＷＲの変速とは違い変速モータ-で車速及び回転数などを電子制御して任意のプーリー位置に移動する
なので今までのスクーターの駆動系とはことなるので駆動系チューンは諦める事になるから簡単に言うとノーマルがMAXと考えていいことになる
ってか車も二輪も触れるところを少なくしようという傾向にあるからしょうがないかな

せっかく40Aまで来たから43Aまで共存で頑張って欲しかった。
まぁどうでも良い意見だからスルーしてくれていいけど。

中二病のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがすぎるなw

大島、三宅島は二輪の場合250ＣＣまでしか行けないらしいよ。

CJ44海苔です。
この前新車で購入したのですが、乗っている最中、エンジンをOFFにすると
フロントからヒュルル〜みたいな音がすることがあるのですが、何か問題がありますか？
前話題に出ていた異音と症状は同じですか？

同じです。

>>25
どっちが本スレかなんて俺はどっちでもいいんだよ。
ただ、タイプＭスレがすぐ落ちたり旧型をバカにしたレスをしたり、
新型乗りは自分らこそ本スレみたいなこだわりみたいなものがあるでしょ。
すんなり２分化できるならどっちでもいいわけさ。
総合つーより新型、旧型みたいな感じでさ、どーかな？

CJ39乗りの俺がきましたよ。
旧型とか新型とかそんなに拘る所じゃなくね？
そんなに進行速くないし統合スレで良いと思う。

>>34
それは被害妄想だと思うよ

前スレであまりよろしくないと思ったのは＠をつけてる人に対してやめろといわれているのに
つけ続けたやつ、初期型を今さら買おうとして話を中断させさらに常駐し荒らしたやつだけだろ？
そのやつらだけ隔離しちゃえばいいわけだが難しいな

普通のやつは、古くても前から乗ってるやつといまさら買うやつの違いくらい理解してるよ


新型を購入ずっと乗ってて古くなったというやつに誰も文句は言っていないと思うが・・・
整備の話がちょっとという人もいるみたいだからその辺はわからんが
ブラウザの透明使ってみたら？快適だよ

＠なんて付けてようが付けていまいが、何とも思わなかったがな。
執拗に叩いて、出て行けなどと言ってた椰子のほうに
見ている者として気分を害した。

スレ分けの件。
スレ分け賛成派が多いようだし、そろそろ潮時かもしれん。

さて、ここの番長は誰だ？
おれは番長の意見に従うつもりだが…

ここはあくまでも総合でいいだろ
スカイウェイブどころか、バーグマンでも
125〜650までなんでもござれだ

専用スレが欲しいなら自分で立てればいい
それが出来ない奴はキャンキャンうるさいポメラニアンとでも見ておけばいい

ツンドジ番長乙w

番長がそう言うなら、おれに異論はない。

旧派の馴れ合いさえなけりゃ分割うんぬんなんて正直どーでもいい

新派の馴れ合いさえなけりゃ分割うんぬんなんて正直どーでもいい

最近発売されたCK44用のヨシムラサイクロンつけた人いますか？
忠男とどっちにしようか迷ってるんですが、街乗り性能はどっちがいいんですかね。

忠男がイイかはよくわからんがヨシムラにマフラーで性能うんぬん聞かぬことだどうせただのポン付けでしょ？好きなのでイイって事だな

スレ分けはどっちもどっちだろ興味が無ければスルーすれば良い
お互い子供かよ

でだcj44のリフレクターの角度調整は何処か知ってる？
回すツマミが見当たらないヒントください

43以前の旧型のりが、44以降の新型糊を妬んで煽るから
こんなことになったんだろ。。。

もっと大人になれよ。

買うとき迷ったけどCJよりCKにして良かった。

高速乗ったり峠上る時に２５０じゃこんな加速できないなぁ・・・と思うし
もたつくのが嫌いな俺にとっては
確かに他のバイクから見れば非力だけどスカイウェイブに限れば２５０と４００の差は歴然
車検の費用なんて変な話、ちょっとした優越感に浸れるなら惜しくない

05．400スカブSSにビグスクブームと当時彼女の要望により買ってもうすぐ2年という本日 12時まわってるから正確には昨日ですが 車に追突されましたorz

リア周りが完全に逝ってしまった＋3万キロを越えている走行のため、廃車になってしまいそうです

一昨日車検に備えてタイヤ パッド 駆動系をリフレッシュし また新車のときと近い状態でのれるとワクワクしていた矢先だったので非常に残念でなりません

買った当時は直ぐに飽きてしまうと思ってましたが、とても乗りやすく 普段の街のりから 実家への帰省 仲間と行くツーリング等幅広く活躍してくれ 今思えば１番愛着の沸いたバイクであり 壊れてしまうまでのっていたいと思える初めてのバイクでした

別れはもっともっと先で自分が学生から社会人へとなってからも乗っていると思っていたのに ホントに突然とさよならが来るんだなとまじで凹みますorz

チラ裏すいませんでした

可哀想だが命がありまたスレに報告レス出来るぐらいですんで良かったと思うべきだな

>>45
毎度毎度、中二病乙ｗ

ところで昨日初めてCK44で真夜中の首都高乗ったんだけど、
例のバンク角
センスタ？をコスリまくりだったｗ

夜の首都高はマジで怖いよスカブ(･ω･)



もう少し寝かしたいわ

だからそれは被害妄想だって！
痛いやつは今初期型買うやつ一人だけだろｗｗ

たまにはあおるやついるけど気にするな！買えばいつかは古くなる
>>45あおりなさんな；；


>>47
追突なら９割か１０割むこうが負担してくれるんだろ？いいじゃないか別に
そんなことより保険料の値上がりのほうがいたいと思うな

47
がんがれ！(-o-;)

>>47
ご愁傷様、災難だったな。
でも、大した怪我は無さそうだしそれが何より。

どうもです
自分の過失は0です
ただ型落ち3万オーバーのスカブなので価値が…w

なんといっても思い出と愛着あったんでショックですね

まぁいつまでも落ちててもしかたないんで
向こうは点数ないみたいでどうしても物損にしてほしいみたいなんで そこらへんをネタに示談で新型にのりかえまするwww

>>46
出来れば車両価格　諸費料　初期費用など聞かせてもらって良いですか？
昨日　卒業検定終わって今朝、免許を貰ったのでﾜｸﾃｶしながら色んなバイク屋回る時の参考にしたいなぁっと

>>46
また４００厨が沸いてるな、、、
４００はおっさんの乗り物。
４００は車検があるから気軽にカスタムできないし、（カスタム内容にもよるが車検が通らなくなる）
そこがノーマル至上主義のおっさんの乗り物といわれるゆえん。

なのでおれはそれが嫌で２５０を選択した。
ノーマルでは確かに出足や坂が物足りなかったが、

先日ハイスピ組んで、劇的に変化した。
１２０キロまで一気だし、坂もグングン上る。
おれはCJ44で心底よかったと思える。現時点でとても満足してるしね。

車検がいらない２５０ｃｃのメリットを生かした
カスタムって何があるんすか？

前スレ856だけど、CK44が本日退院してきた。
クラッチシューが剥がれて砕けたか、砕けて剥がれたか、とにかくボロボロになって金属だけで食いついてたらしい。
とりあえずクラッチとアウターを交換したみたい。

1000キロの点検では問題なかったから1000キロで一気にボロボロになったってことになる。
自分は荒い走りをするほうじゃないけど、荒い走りをしたとしても走行2000キロではおかしいことだと思う。
入院させる前に高速を少し走行してるから恐ろしい･･･

メーカーにどんな人（体重）が乗ってるの？と訊かれたみたい。
オレは79キロ、たまに＋42？キロを乗せる。

＞また４００厨が沸いてるな

自重しろカス

４００がおっさんの乗り物だぁ？
だったら>>56の２５０は車検にも通らないＤＱＮのスカブってとこか
お前みたいのがいるからＢＳ乗りがバカ呼ばわりされるんだよ
頼むから死んでくれ。

>２５０は車検にも通らないＤＱＮのスカブってとこか

250に車検はないっていっとろうがｗ　中卒かな？？ｗｗ
お前頭大丈夫か？ｗｗ　

>>54
修理するという事にして見積もりを出して払わせ、それを元に次を買えばいい
自分(←相手の事ね)が壊した部分を衝突前の状態に戻す賠償なんだから問題ないよ

>>61
お前は、ゆと・・・

つ・・・、釣られないんだからね！！

>>50
前スレでもあったが４４より４３の方が擦りやすいのか？
４３は40度だったと思ったが・・・

>>55
1年前に赤男爵で買った当時９０００ｋｍで現在２１０００ｋｍ
本体は38万で保険やらオイルストックやらで総額45万だった（ヘルメット・グローブ・カバーはサービスだった）
来年車検だけど自分でやろうと思うから>>4の通り

>>60
死ね言うな

もう疲れた

>>61
250は車検有るよ。
厳密に言うと車検が無いのは、250以下

250未満

>>66
そんなわかりきった屁理屈どうでもいいって。
２５０といえば一般的に軽2輪にカテゴリされるのは周知の事実。

>>56
そうはおもわんよ＞大学生
寸法かわらんし免許も４００まで問題ない、ただMって４００がないから・・・

>>55
そういうのを乗り出し価格って言ってる。整備は４万程度、重量税入れて
１年分の自賠責込み価格が６１万円程度が妥当な線。タイプMで
３つ別々に聞くんじゃなくて乗り出し価格を比べる

それと見積もりをできれば同じ店でネットと店頭の２回取る
これは価格が違うことがちょくちょくあるので

それに盗難保険が１２K円程度、これは定価で決まるので購入価格は関係ない

それと余談だが新型マジェスティがチョイ値下げしてる。限りなくスカブMに近い価格へ
パワーモードのスカブーか下取りが高いマジェか悩むなｗ

下取りが高いマジェ？？？

なんで下取りが高かったのか考えてみよう・・・。

>>70
売れてなくて希少だから
欲しい人は欲しい

おまえら同じバイク乗ってるもの同士で、よくガキみたいな口論出来るな

恥ずかしくねえの？

>>68
屁理屈なのはどっちだよ
もうお前このスレ来るな。

>>73
お前がくんなってｗ　「死ね」とか平気で言えるやつは
人格を疑うよ。リアルでいなくなってほしいと思う。

まあまあそうケンカしないで。

>>74
自分は普段「死ね」なんて言葉は使わない。ただお前さんの>>56の書き込みに対して死ねと言ったまでだ。

くだらない書き込みに対してはくだらない書き込みで返したまでだ

もうおしまい。
やめてくれ

>>58
いーな羨ましいよ42キロ

うちの嫁は42キロ×2はあるよ…orz

なんかここ最近一気に低脳化してる気が・・・

>>71
新マジェはそうなるかもね
ただ、今年の８月以降本田が在庫だけになったときに新排出ガス規制対応車種２５０は
ヤマハの新マジェかすずきタイプMだけが製造中になる見込みだから
それからどれくらい売れるかで後々の値段がわかると思われ

ただグランドマジェまではヤマハのほうがいい値段つくんだよ
オークションへ中古で出してもお店に下取りさせても

YSPがあまり値引きしないのとある年齢層に人気があるからという理由で需要がある
Mだけはちょっと優れている感があるからｗ楽しみだなあｗｗ

ぶっちゃけセミマニュアルみたいなのは鈴木のほうが心をつかんでる気がする
スクーターだからユーザーの操作のキャンセル機能は重要だろうが
あまりにもキャンセルしすぎるのは魅力がなさ過ぎる

44スカイウェイブってたしか400ＣＣモデルがメインで
250ＣＣは日本向けの特別仕様みたいなことを聞いたような気がするが
400の方が致命的な異常が多いような気が・・・

>>76
>お前みたいのがいるからＢＳ乗りがバカ呼ばわりされるんだよ

これってネットとかではよく言われていることだけど、
リアル社会では言われたこともないし、聞いたこともないけどね。
所詮2ちゃんのたわごとでは？？

>>82
2ちゃん見てるやつがどれくらいだか知ってるか？ある調査でネット環境にある人の八割が何かかしら利用した事があるんだぜ
色んなカテゴリーがあって色んなスレがある。

2ちゃんをみて実際にそう思うバイク乗りが少なくないって事だ。
前スレで「このバイク韓国の？」って聞かれたって人いたけど、2ちゃんの嫌韓厨だと思う。

どうでもいいけど言い合うんだったら他でやれ。
迷惑なんだよお前ら。
スカブが好きで乗ってる人らの集まりに関係ない、ケンカはやめましょう。
つって説教じみたことを言ってみる。

うむ、>>84の言うとうりだ。
議論は大いに結構、どんどんやるべし。
だが、喧嘩はやめれ。

みんな喧嘩は駄目じゃｂｙじいちゃん

携帯機の蓋って開けづらくないですか？

＞61検査が無ければ違法改造をしてもいいと仰ってるんですか？

やめろと言ってるのわかんないの？

みんな仲良うせんと、あかんよ。

マジェ125FIから乗り換えました・・・
やっぱ250は違いますね。
CB1300にするつもりだったんですが、毎日の通勤にはやっぱり
スクーターが最適かと・・・
それなりに満足してます。

スレチ満開！

スレチ満開！

スレチ満開！

排気ガス規制でまた遅くなるんですか。簡便。

>>93
とりあえずタイプMは既に排ガス規制対策済み

スタンダード、タイプS、リミテッドは秋以降にマイナーチェンジですね。

タイプMなら新マジェより速いと思うけどな・・・

リミテッドなのにマイナーチェンジするの？

>>94
はげしくどうい

>>95
スズキは「好評に付き・・・・」が得意

>>97
何台売れば好評でしょうかｗｗ

>>94
新マジェは１９ＰＳだからなｗ
タイプＭじゃなくても、ノーマルでも新マジェよりは速いだろう。
正し、スクーターに速さを求めるのが、正しいかは疑問だが・・・

>>97
糞バロスＷＷＷＷ

女友達が新マジェ買った。
おれはスカブを勧めてたんだけど、
車体のデカさとシート高が高いという理由で却下。
本当は新マジェのあの可愛いお顔が気に入ったみたい。
女の子のウケはいいかもな、新マジェ。

マジェに乗り換えれば女にモテますかね？

>>102
モテる奴は何に乗ってても、モテる。

モテない奴は何に乗ってても、モテない。

いや、むしろキミが新マジェになるという選択は？
乗っかってくる女子はいるとオモ。

じゃあ俺ランジェリーになるわ

ここは新マジェのスレだったとは…

こないだ初めて新マジェを生で見た。
ビックリした。生で見ると、写真より更に輪をかけてカッコ悪い。
あのカッコ悪さは見上げたもんだったよ。
スカブは、突然あんな風にモデルチェンジしませんように

>>65
イ�`

片目の在庫購入考え中です。

耐久性どう？電気系、エンジン系、駆動系のトラブルなく１０万キロもつかな？

>>109
駆動系の寿命わかっていってんのか？

無理に決まってんじゃん。あれは消耗品だ。

新マジェ５９万、新スカブタイプＳ５６万、事故ニコイチタイプＳ３８万。
皆様ならどれ？ちなみにニコイチは３０００�`未満。
新マジェはうさぎの耳持ったみたいな顔だね。

フォルツァの後ろがだめなんすよね。おまるみたいで。
フォルの足はスカブと比べて硬めでした。
マニュアルの性能はフォルツァ結構いいですよ。
マジェは丸くて女性が好みそうな気がします。
スカブは威圧感があるな・・・。外車イタスクみたいだ。

>>111
当然新スカブＳだろw

>>112
ビグスクの中ではスカブが一番いい尻してると思う。
あ、Ｔ魔もなかなかいいけど…

CJ44海苔タイプSですが、
この度リアキャリア＋GIVI４７リットルのボックスつけました。

これでメットイン６２リッタ＋４７＝１０９リッター積載可能です。
それに加えてフロントの収納と、タンデムシートにツーリングネットでくくってのの積載。
もはやバイクでは最高クラスの積載かと。
さらにロングスクリーンに変えてます！
これでロンツーに思う存分荷物積んでいけます！！！

>>114　荷物を減らすこと考えれば！悪気無いからね、極力少なめに。

>>115
最近の若者は鍵をかけたか心配になり何回も確認したり
荷物を減らすことができなくて使わないものまで安心のために携行したりと忙しいんですｗ

>>116
僕は今３０ですから若者ではないですよｗ　でもおっさんでもないですけど。

僕の場合、何泊かするロンツーにでると、宿代を浮かすために、
テント、寝袋2点の装備がデフォなんだよね。
だからその2点をいれただけで６２リッターのメットインが全部埋まってしまう。。。

なので積載に不満がたまって、標準装備のリアスポ取り払ってまで
キャリア＋４７ボックスをつけました。

それって公園とか河原で野宿ってことでしょ？

あと３０はおっさんだよ；；

３０っておっさんなのか・・・

昔ならね。
今の30は･･･外見や生活スタイルにもよるけど、本人の意識によってはオッサンではないかな？
ハゲてたら20でもオッサン。

じゃあ４３のおれは既に死んだも同然だなw

実年齢はともかく、晴天の休日に家でゴロゴロしている出不精の若者よりは
よっぽどアクティブで若々しいですよ>>117

ここって面白いスレだね。喧嘩してるとオモたら。
傷の舐めあいしてる〜

>>114
つサイドバッグ

ついでに前カゴつけちゃいなよ
マジレスすると後ろの箱もっとデカイのにすれば良かったんじゃん？
そのサイズがグッドルッキンあんどグッドバランスだったのかな

前加護はさすがにかっこ悪いな、、、
>>117が見た目と容量の最高バランスかと

確かにボックスは使い、体験すると外せないな
つけるまでの問題なんだが…
その一歩がorz

ローンオワタ！！＼(^O^)／
頃合みてＲ600に乗り換えします(つ∀｀)

>>128
スカブはどうすんだ？手放すのか？

>>129
うあうは、「乗り換える」と書き込んでるから当然手放すんだろ。
増車するならば、「乗り換える」の表現は使わないと勝手に想像する。

やはりそうか。
だとするとチト寂しくなるな。

うあうは星になってきっと戻ってくるさ

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　三三　　三三　　三三　　　三三

ボックスって容量のメリットももちろんなんだけど、
個人的にでかいメリットはタンデム時に大きな背もたれに化けるんだよね。
これが個人的にはでかい。
以前後ろに人乗せたときにノーマルだと、
背もたれないのでしんどいといわれたことがあるから。

LTDには普通に背もたれついてますが？

マイナーチェンジは　いつでつか？

タイプＳのマイナーは秋以降。
排ガス規制対応で値上げ。

>>136
バイク屋、鈴木の方解説して下さい

現状ではタイプMは乗り出し６２万円前後、だから本体価格は５７万円程度ですが
タイプSは０７−０２が現状で５４万円程度じゃないですか？

これで値上げするようなら差は３万円だからもしかして逆転することってありますか？
それはありえないだろうしタイプMの価格を考えても他社（特にホンだの秋のチェンジ）を
考えた場合値上げはしないんじゃないですかね？

マイナーチェンジって一回されてますよね？現行のタイプSも両目点灯だし、
ライト周りのマスクの形状もちょっと変わってる。
また排ガス規制でマイナーチェンジされるんですか？

>>138
スズキのマイチェン好きは43Aの流れを見れば今さら言うまでもない事だと思うが

CJ43乗りなのですが
メーターの時間変更のやり方がわかりません・・・
どなたかご存知でしたら教えてください

>>140
【つ】取り扱い説明書

>>140
トリップの隣のボタン長押しじゃなかったっけ

>>137
バイク屋でもスズキの人でもないですが・・・

タイプMが税別６６万円で規制前タイプSが５９万９千円。
タイプMは既に排ガス規制対応。

規制後タイプSは希望小売価格６３万円（税別）前後になるんじゃねーの？

値引きはメーカーではなくて販売店の問題なので、ここでは割愛。

>>138
１年に２度マイナーチェンジすることになりますね・・・

マイチェンしてもいいけど、マスクだけはあれ以上変更して欲しくないなぁ･･･
間違っても新マジェのようなデザインにはなって欲しくない。

新マジェのほうがかっこいいよ

レスありがとうございます
>>141
持っていればチェックするのですが
個人売買で手に入れまして前所有者も分からないという話でして・・・

>>142
以前一度長押しで反応した記憶があるのですが
今は長押しでも反応無しです
長押で間違いないのかはっきりした情報があると嬉しいです

>>146
イグニッションON→セレクト+アジャストボタン同時の2秒間押し
時計の表示が点滅し始めたら設定開始
セレクトで時→分→終了、アジャストで数字変更

おおサンクス！！！

マニュアルに書いてあったよな

先週　CJ44A　タイプS　白納車しました。
コマジェからの乗り換えだかえらあんまり変わらないかな？
と思ってたけど、別物でした・・・　安定感が全然違うの一言です！
出だしは、たぶん軽い分コマジェの方が早いと思うけど40キロから先は
別次元ですね。　維持費は高くなったけど乗り換えてよかったです。

上の方でマイナーとか書かれてますが、自分が契約したときは
両目点灯タイプSは規制通したとスズキの営業が言っていたような気がします。

>>150
おめでとう！
充実したスカブライフを祈ります。

先週　CK44　　タイプS　青納車しました。
Cj42からの乗り換えだかえらあんまり変わらないかな？
と思ってたけど、別物でした・・・　安定感が全然違うの一言です！
出だしは、たぶん軽い分Cj42の方が早いと思うけど60キロから先は
別次元ですね。　維持費は高くなったけど乗り換えてよかったです。

上の方でCK44はキィキィ鳴るとか書かれてますが、自分が契約したときは
キィキィ音は規制通したとスズキの営業が言っていたような気がします。

先週　CK44　黒納車しました。
ヤマハ新マジェからの乗り換えだかえらあんまり変わらないかな？
と思ってたけど、別物でした・・・　安定感が全然違うの一言です！
出だしは、たぶん軽い分マジェの方が早いと思うけど60キロから先は
別次元ですね。　維持費は高くなったけど乗り換えてよかったです。

上の方でCK44はキィキィ鳴るとか書かれてますが、自分が契約したときは
キィキィ音は規制通したとスズキの営業が言っていたような気がします。

>>153
ブレーキ音に規制があるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾂﾏﾝﾈ

>>152
>>153
本当なのか冗談なのかわかんね。
でも、ちょっとワロタw

先週　CK44　白納車しました。
ＤＱＮフルカスタム旧マジェからの乗り換えだかえらあんまり変わらないかな？
と思ってたけど、別物でした・・・　安定感が全然違うの一言です！
バカッぽさでは、たぶん軽い分ＤＱＮフルカスタムマジェの方が目立つと思うけど60キロから先は
半減るなので昆虫アタックと風でツライですね。　維持費は高くなったけど乗り換えてよかったです。

上の方でCK44はスピーカー付けてるとバカスクとか書かれてますが、自分が契約したときは
スピーカーの大音量は規制通したとスズキの営業が言っていたような気がします。

>>157
二番煎じにしてはなかなか良く出来ました、合格！
不覚にも、ちょっとニヤけてしまいました。

CK44のメットインがかなり高温になるが、これはエンジンの影響？？

>>159
真下にエンジンあるんだから
当然。

43のミラーって、後方の見え方があまりにも悪すぎないか？

なにこの納車ラッシュｗｗｗ

>>161
そうは思わんが・・・
どうしても気になるのならミラーとハンドルの接合部
トルクきつ目で締め付けてミラーのステーが外側向くように調整してみては？

CJ44Aのリアスポイラーのセットほしい人いませんか？
リアキャリアつけたので不要になりました。
ほとんど傷なしです。６０００円くらいで。
対応はCJ44A　CK44A　CJ45Aです。
無印の人でリアスポつけたい人とかは是非。
ほしい人いましたら捨てアドうｐしますのでご連絡ください。

>>163
色が非常に重要だと思うが？？？？

ノーマルの方って、タイプSだったらない色じゃなかったっけ？

今日オートバイ８月号見たんだけど新マジェは０−１００ｍなら
フォルやtype Mより速いんだって。
まあトルク重視なんだからコレくらいは当たり前か。
でもっちょっとビックリ！

>>164
あ、そうでしたね。。。色はパールグラスホワイトになります。
それではよろしくお願いします。

>>165
雑誌ジパングツーリングの誌上レポで、
「ＹＣＣ−ＡＴ（ヤマハ・チップ・コントロールド・トランスミッション）によるもので、
スポーツバイクのような走りを体感させる」とある。

見た目とは裏腹に良く出来てるのかもな。
ウサギのお面を被った（ry

いかん、またマジェスレみたいになっちまった。スマン。

>>167
別に気にしなくていいと思うよ。スカブと比較したわけですから

>>168
ども！ノ

cj44普段通勤使用です。
ちょっと峠へツーリングに出かけましたところ、2時間も走った
ぐらいでしょうか出だし加速がダルーな感じがしました。
60オーバーはまぁいつもの感じ。
家戻ってしばらく放置した後再度出かけましたらいつもの
出だし加速に戻ってました。
これって熱ダレってやつですか？
やはり指定オイルでないといかんのでしょうか？

400Mでないかなぁ。
このままだと待ちくたびれて650買っちゃうよー。

俺は何気に新マジェはいいと思うよ。つくりは車みたいだねｗ

>>147
遅くなりましたがサンクスです！

熱ダレですね。ベルトが熱くなって駆動噛まなくなってくる。
オイルはあまり関係ないです。

>>170
cjってのもあるけどスクーターで2時間も走れば当然だと思うよ。

>>174
>>175
ベルトの熱ダレですか。勉強になります。
無段変速車は初めてなのでよく分からんです。
1000ｍ級はスクーターにはキツいようですね。

タレた場合エンジンOFFで冷ますのと、アイドリングで
クールダウンどっちがベルトに優しいですか？

変速の所にファン有るから回しておけば良いような
でもVベルトだから回すと摩擦熱出続けるような・・・

正面のSマークってどうやったらうまく剥がせるの?

>>176
当然エンジンOFFでしょうね。

>>177
どうして剥がしちゃうんだよw
さては、おまいさんはまだ完全に感染しとらんようだな。

おい、誰か彼に鈴菌まいてやってくれ！

>>177
グラインダーで削る

　　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　（　･ω･）ノ>ﾟs｡:.ﾟ
　Ｃ□　／　ﾟ｡:.s.:｡sﾟ
　/　　. |　　　　゛s　　 s
（ノ￣∪　　　　　　ヽ″

1000kmでオイル交換してもらったんだけど
次オイル交換は5000くらい走ったらのがいいかな？

　　　　　　　　　 　　　　　ｓ
　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ) 三
　　　　　　　　　　　　　　　(＼＼ 三 ｼｭｯ
　　　　　　　　　　　　　　　＜　＼ 三　
　　 　　| |
　　　｜| |｜　　　 　 　 Σ　∧∧
　　 ヘ(ﾟ∀ﾟ)ヘｓ 　　 　　ρ（дﾟ ）
　　　　　 |∧　　　　 　□⊇⊂　｜
　　　　　/　　　　　　ミｓ ／|/　 ﾉ┓
　　　　　　　　　 (ﾟ∀ﾟ)／uot;/ ／┓
　　　　　　　　 ／( 　)￣￣￣┗◎
　　　　　　　　　／ ＞ 　　ﾌﾟﾗﾝﾃｯ!

>>182
SBSなどでは1000キロで交換、次は3000キロ走行した4000キロでの交換をすすめてるね。
1000キロで交換したときに次はどうするか聞かれなかったかな？言えばチェンジランプの設定までしてくれると思うけど･･･店舗にもよるかな？

>>182
俺も>>184さんと同じ感じですね


ちなみに182さんはオイルは何入れての？

>>182
あとは3000kmごとに交換が良いと思う。

スカブだと1.2ℓでそんなに高くないからサイクルは早くてもそんなに負担ないと思う。
オイル交換をキッチリするだけでエンジンの寿命は結構変わってくると思うよ。
あと、2回に1回はエレメントも交換した方がいい。（このときはオイルの量もいつもより大目に入れることになる）

>>171
もちろん650を。

きゅるきゅるうるせぇ
どうにかして治したい

きゅるきゅるプラス振動が・・・・・・
ミラーが揺れる・・・・

>>178
有り難うございます。

>>188
キュルキュル ガクガクも2時間走ると無くなってました。
タレると鳴らなくなるっていうのは...クラッチの食いつきが
良すぎるんでしょうか。

結局タイプMはいいんですか？買おうか迷ってる

迷わず買えよ。買えば分かる。

今回のマイナーチェンジについて　詳しく知っている方　居ませんか？

ヤフオクみても、４４スカブ中古は、ほんと〜〜〜に出ないな！！
満足感たかい、ってことかな？
新マジェが駄作で、他者のオールニューも皆無だから、買い換えのケースが少ないということか。

４４スカブ、今の市場では完全に独走なのかも。

44て250？400？

この場合は両方では・・・・・

>>194
たまに出るけど
鍵が1つとか怪しいｗ

たしかにｗ
買ったら数日後に盗まれてそうだ･･･

「クラブ・スカイウェイブ」（通称クラスカ）なんてオーナーズクラブあったんだな。
スズキとスズキ二輪も認知してるようだ。

おれは今日初めて知ったよ。
ここのみんなは知ってたか？

通称 クラスカDQN!

誰かーETC付けた奴いる？

>>199
知ってるよ。かなり過激にカスタムする人たちの集団だろ？

>>201
つけてるよ。
45でタイプMに。
先週初めて体験したが、開くかどうかドキドキしちゃったよ。

>>202
ETCいいっすね〜。自分も高速によく乗るので検討しているのですが
費用は工賃込みでいくらでしたか？

此間、フォルツァとスカブで迷ってスカブ契約　8日納車でﾜｸﾃｶしてます。
ﾌｫﾙﾂｧ65万　スカブs(07)53万　スカブm(07)　61万の乗り出しで比較してSにしました。

上でもあったけど排ガス規制はクリアして今年のスカブから両目になったって聞いて
ちょっと嬉しかったりする。　納車した日に峠や国道を流して
みなが言うモッサリ感が、どの程度か体感してからプーリーやマフラーで性能UP
したいけどプーリーってみなさん、何処の使ってるんですか？
お勧めあったら教えて欲しい。　あ　スカブｓ(07)　Cj44aです。

>>204
残念。Cj44aは１０年規制車「BA-」

１９年規制車は「JBK-」

>>204
Sが乗り出し53万なの？いいなぁ。
うちの近所フルモデルチェンジ前のSでようやく５０なのに。
どこの県ですか？

盗難保険はかけないのが主流？
３０日見つからなければ６万手出しで新車来るんだろ？

まあ部品どりされた姿で帰ってこられたり１年超えたら保障されないみたいだけど
とりあえず新車導入時は狙われるかなあみたいな

>>204
自賠責１年かな？1年単位は割高な気もする

>>206
ごめんなさい　乗り出しって自賠責込みでしたね
自賠責1年込みで54万でした
大阪府在住

(ﾌｫﾙﾂｧとｽｶﾌﾞｍは自賠責込みで上に書いてます)
sの見積もりで店側に色々と聞いたときにローン組むつもりだったので
自賠責の金額引いて53万からのローンですね　って言われたので勘違いしてました…

>>207
自賠責は1年にしときました。


今回ローンを組んだので自賠責は出費を抑えるのに1年
任意は割高になってでも分割にしました。

>>205
排ガス規制で遅くなるだけ　って知識しか無いので、それは助かったかも知れない
ただ両目になったのがバイク屋で始めて知って少し嬉しかったよ。

>>209
排ガス規制対応に乗るメリットってあるのか？
自分の場合は純粋に評判がいいパワーモードがほしいから４５選ぶわけで
たまたま２月発売で新規性対応

>>208
守口のSBS？

>>203
俺はナプが家の近くにあるから、そこで。
カード契約しなきゃいけなかったけど、ETCカードも発行しなきゃいけなかったからいいかなと。
費用は２４kだったよ。

昨日突然シート開けた時の支える力が無くなったんだが、これってエアー切れ？

>>204
8万で、エンブレが使えるなら、Ｍのほうがイイと思うのだが…。
この前、ツーリングへ行ったら、非常に重宝したよ。

>>213
そ

>>214
８ﾏｿ差なら
Ｍ買うなぁ

>>180

うちにはグラインダーが無い。。。

本気で言ってるか？（・з・）

最近排気ガス規制多いね、どんどん重くなる、遅くなる。

42乗りなんですけど、フェンダーレスキットって42専用ってどっかの
メーカーで出てないですかね？ググってみたんだけど無いっぽくて。
43のは使えない？
教えてちゃんでスマソ(´・ω・｀)

技術があればどんなものでも付く。

>>220
つ http://wiruswin.com/sp_parts_02skywave/sp_parts_for_skywave.html

今アフターパーツで一番着けたい物
ステダン

それ俺も考えてた！
つけたいな！

メットインにねぎを入れておいたら
それ以降ねぎ臭くてたまらん！

ファブリーズ汁

ファブはやったんだけどネギとのブレンド臭になっただけだ。

おれなんか、薩摩揚げのパック入れてるの忘れて
1週間放置したから、すごい臭いとウジ虫だった。
おかげで会社遅刻した。今朝の実話。とりあえず
殺虫剤まいたけど、どうなってるかなあ。

そろそろバイク買うつもりででかいスクーター買うつもりなんだけどなにがいいかな？
250ccまででよろしくお願いしますm(_._)m スカイウェーブがいいなーとか思ってるけどフェルツァやマジェスティもかっこいいんですよねー
つかビッグスクーターってみんな同じような形だよねWW


あっ…あと250CC以下でオススメのバイクがあったらレスお願いしますm(_._)mスクーターじゃなくてもオKです。

マジレス期待してます

臭かったら石鹸１個入れとくと少しはいいかも

>>228
うじ虫はキツイねー。
メットインは生物いれるもんじゃないな。
特に今の季節は。

>>211
寝屋川のSBS
>>214
>>216
大分Mと迷ったけど、店員が言うには、この前きたお客さんが
最高速タイプと加速タイプがある　プーリー持って来て(プーリーはネットで購入)
工賃4千円　ネットで購入したプーリー2万

その、お客さんは満足してたみたいなのでSを購入して浮いたお金でプーリー購入
って手もありますよ　って言われたので8万差だけど結局Sにしました。

>>228
ﾏｼﾞﾚｽしてしまうがパックなのにウジわいたんなら作った時点でハエが産卵してたんだな
食わなくて良かったな

ウジわいてたのはパックの外側だからねえ。おそろしくて
中はちゃんと見てないけど。臭いで寄ってきて
産卵したんじゃね？で、軽く殺虫剤まいて、そのまま
出張につき次に見るのは月曜日。肝だめしもいいとこだ。
おまけにうっかりメットインしちまった。
…メットは買い替えるか。

…で、殺虫剤に耐性をもったスーパーウジ虫が誕生するわけだ(ﾟ∀ﾟ)

うじメットはきついなぁ
俺も昔ゴキブリ入りのフルフェイス被ったことあるけど
頭の上でガサガサ動き回るあの感じは思い出しただけで・・・
あれ以来フルフェイス被るの敬遠するようになった

>>232 ｵﾚも、まったく同じこと考えてた＾＾。プーリーて、ヤフオクに出てるやつでは？
出だしからサクっと７０００回転でてバカ加速するという・・。

タイプＭすごくイインだけど、フルに活用すると忙しくなりすぎる。個人的には、結局パワーモードしか使わない気が。
新マジェについてるＹＣＣ・ＡＴのほうが、街乗り主体では、シンプルで合理的だった。

>>237
バネ下加重増やしたくないよね。

ちょいと質問。
CJ43とかに対応してるショートスクリーンってCJ41には取り付け不可なんかな？

>>239
不可

>>237
ヤフオクではプーリー見てなかったから、今探してみるてるけど、もしかしたらヤフオクのやつかな？
バイク屋の人も客が何処で買ったか分からなくて、ネットで購入して　最高速と加速の2種類ある
ってのがバイク屋が客から聞いた情報なので、見つけるの時間かかりそう…

ビクスクとＭＴ車の場合こかしたらどちらのが立てやすいですか？

隼モデルチェンジだね。

ライトはさらにカッコよくなった。
S-DMS搭載もほぼ確実らしいし、ZZR1400に対抗して馬力もアップかな？
ツインインジェクターも確実だろうなぁ。
排気量はどうだろうね？1300を譲らないかな？

スレ違いだとわかりつつスズ菌が多いことを願いながらカキコ

>>237
千葉の人が出品してる13500円のハイプリかな？
この位しか見つけれなかった。

公式サイトで、絵だけど360度自由な角度で見れるようになったんだね。
俺は43黒乗りだが、44、45はたしかに白が似合うな。一番人気もうなずける

>>243
195psとも202psとも言われてるね
202はラム加圧した数値なのかもね

排気量1340cc　12.5:1
ツインインジェクター
S-DMS搭載

TBS系「地獄の沙汰もヨメ次第」に赤のスカブ出てましたね

お急ぎ質問です。

スカブー４００の街乗り・高速での燃費教えて下さいまし。
過去レス嫁とか言わないでね。

>>248のお急ぎ君へ
44の400のドノーマル糊です
本日、東京西側から奥多摩→塩山→20号→清里→20号→自宅の約310kmを
オール下道での燃費は30.4
都内を走っていると23〜25って感じ
60kmを超えると燃費は伸びるがそれを下回ると悪化する

>>249
お答えありがとうございます。５０キロ通勤と休日タンデム使用で250CCと迷ってたんですが、400CC購入しようと思います。

スカﾌﾞ４００の４５タイプＳノリハジメました。

スカブって片目しかライトつかないのですか？

それ４５じゃなくね？（・з・）

400のM、早く出せ。鈴木

>>240
やっぱりそうなんだ。
サンクス。
CJ41対応のショートシールドって数少なくて困る…

おはどす。ＣＪ４３Ａの真っ白乗りでおま。タイヤのサイズ変えた方います？やっぱり純正のは小さくて、ワダチでケツ振り振り、危なくて...。どのサイズがオススメですかね？　　　　　　　　

>>255
かなり単純思考だな。

小さい⇒大きくしちゃえ

>58だけど。
また同じような現象が出てきた。
修理から300キロ、今のところ出だし3500回転まで落ち込む。

ちょっと走ってきた、CJ44と二人乗りのCK44についていけないことが解った･･･
クラッチ以前の問題のような気がする･･･

ちょっと走ってきた、CJ44と二人乗りのCK44についていけないことが解った･･･
キュルキュルキュルキュル煩かった

Cj45今日納車。
色は白
ワックスとか何がオススメでしょうか？

>>260
おめ！
おれは「ブリス」みたいなガラスコーティング剤使ってるよ。
価格はちょっと高いけど、濡れたような艶があっていい感じ。
施工も比較的簡単だし、その後の洗車もすごく楽。
オヌヌメでつ。

おいらは新車の時から
フクピカしか使ってないけど、新車のツヤを保ってますよ。
フクピカはけっこうおすすめ。

スカブ400タイプＳの片目点灯を知らずに買ってしまい、できるなら両目点灯にしたいの
ですが、可能ですかね？バイク屋にきいたら要領得なくてかなりショック。。

>>253
出すなら２５０買うのやめるけどねｗｗ
セコムと、保険屋と話がついたら購入する予定なんだ

あれだな。大学行くために買う予定だったけど２５キロ/リッターくらいになるみたいだな
車組みよりもましか

以前05.400SSが事故で廃車になったって言ったもんですー

06.400ＳＳ本日納車しますた。ｗ

いやー同じもんだと思ってたけど全然違うね　06はホントに熟成されているなって思った。

セッティングが違うとはバイク屋に聞いてたけど、出だしがかなりスムーズでココまで違うのかと関心した

音もさらに静かになってて　シートの開閉のしずらさが改善されてたのにはビックリ　

今度こそは寿命をまっとうできるまで乗ってやれるようがんばりますー

以上チラ裏ですた

明日M納車。。。
免許取立てだからぼこぼこになるかもだけどここの仲間入りなんでよろしく(`・ω・´)

>>255
みちぇりんのPS-SC150/70-13ぜひ試してくれ

>>265
それでさあ向こうの保険から？割合気になるだろうがｗｗ

すいませんがトリップのリセットの仕方を教えてもらえませんか？

当方cj43です。

>>269
長尾氏

>>263
たぶん店の在庫を掴まされたんだろ。
今400は生産していないはずだぞ。
新型と言われて定価で買ったのか？なら、文句言って両目にしてもらうか
何かのアフターサービスしてもらえよ。

>>271
おれは違う奴だが生産してないの？撤退する気？もったいねーな

>>272
駆動系の不具合で、8月のマイナーチェンジ待ちらしい。
車種自体が無くなることはないでしょ。海外で売れてるんだし、
教習車にも使われてるし。
今は逆に在庫安く買えるチャンスかも。

>>273
教習車はCK４３の方では？４４の教習車ってあるの？

漏れの行ってた教習所はCK43のtype-sだった。
転倒用のロールバーに３色ランプ付いてた。
カギに少し癖が有って、onから少し戻さないとイグニッションが入らなかった。
２回ほどエンストも経験。
車体が重くて、乗るたびにヒジの筋肉が痛くなったけど、
これでスカブに興味が沸いた。

>>266
新人さん
いらっしゃ〜い。

俺が初バイクでCJ44買った店は、片眼点灯な事を購入前にわざわざ電話で教えてくれた上に
無料で片眼→両目へしてくれたり、クラッチがおかしいって持ってったら、様子見てからすぐに
入院させてくれたし
良い店にあたったんだナァと思う
支払いは現金一括で、カスタムも工賃込みで全部任せてるから良い客として見られてるのかも
知らんけど

>>267
まだ発売されてないが？

CK44の回転数だけど。
アクセル全開約5000回転で出だして4000回転まで落ちるのも異常？
3000〜3500は異常すぎると思うけど。

某ブログの加速動画では4700回転くらいまでしか落ちてないから凄く気になります。

CK44走行1500キロ、オレの体重70キロ。

ＣＪ44だけど落ちる(｀･ω･´)
もっとゆっくりスタートすれば普通に回転する

>>273
駆動系の不具合って例のキュルキュルかな？
マイチェンするならトラブルの原因もわかってるんだろうし、
併せて現行のリコールもお願いしたいよホント

>>274
スカブの400が教習車って意味で、44って言いたかったのでは無い。
AT限定免許がある限りスカブ400は絶対なくならないってこと。
>>277
良い店に当たったね。それくらいが普通になればバイク乗り人口も
増えるのにな。態度悪い店が多杉。

教えて下さい。
44スカブのF1ランプがついてエンジンがかからないのですがスズキのディーラーでないとリセットできないのですか？

Formula One
Fuel Injection
だっけ？

>>283
ＦＩの完全に故障かと。

>>285
転倒したときに点きました。やはり故障ですか。
リセットでなんとかなればよかったのですが。

亀レス＆流れブッタ切りスマン。

>>267
そのタイヤは無改造でくっ付くんですか？
そろそろ交換の時期なので付くんならそれにしてみようかと。

>>287
以前140/60-13つけてた時は150いけそうな余裕はあった
だが3月末にRタイヤ交換する時点ではまだ日本で発売されてなかった
現時点で発売されているかどうかは知らん
みちぇりんに聞いてくれ

PS-SC(パイロットスポーツSC)の良い所は
安い(Fが\5000前後、R\5500前後)
パターンがパイロットスポーツ譲りでカッコイイ
グリップ力は可もなく不可もなく

>>288
今はフロントだけ売ってあるよ（44用のサイズって意味で）
リアはまだ。

フロントだけ出すなんて何考えてるんだ？ミシュラン
ちなみに、発売予定日は去年の夏だったはず。1年たっても未だ出ず。ミシュランらしい

>>289
忙しいていってたよ
一応日本の道路のサンプルを調査するから大変なんだろｗ
フロントのデータ流用すれば（ry

どうせお前らブリヂストンかうだろ？だから出してやんねーよとも言っていた

400マイナーチェンジで青でないのか

45型買うか迷ったけど止めて、初期型43型を乗り潰す事にした。（現在3.9万キロ）
たしかに性能は、良いけどプラス45万出してまで新型に乗る必要がないと感じた
43型の走行距離は、一番多い人で何キロまで走っているすか？

>>292
俺、48,000km 位。 CK43 初期型。

>>288
レスありがと。
ミシュランウェブサイトを見たところ、ホイールのリム幅は前後とも許容範囲内だから無問題のようですね。

発売予定は２００７年となってました。
実際に機関に干渉せず装着できるか否かは、発売された時点でフォームで詳細を聞いてみます。

確かにノーマルは細くてちょっと貧弱かも。
付けられたらいいな。

それはそうと、PS-SCのグリップ力は可もなく不可もないとのことですが、
ノーマルHOOPと比較してどうなんでしょうか？

>>293
よければこれまでの整備状況など教えてもらえませんか？
自分も43で現在22000km、成仏するまで乗り続ける気なんで。

カススク８月号に４５の外装の戻し方がのってる。
逆をやれば外し方になるらしいよ。

ﾌｫﾙとﾀｲﾌﾟM悩むどっちがいいかな?

このスレでフォル薦める椰子はあんまりいないと思うぞw

400TypeS買おうと思ってたのに、生産中止なの？
駆動系ってどこが悪いんだろ？
さんざん悩んだ末にスカブにしようと思った矢先に…やっぱり、シルバーウィングにするかな。

>>277
277さんのってロービーム点灯時も両目点灯なのですか？

ＣＪ４３加速おせぇー。４００にすればよかった。
ゆっくり走る分には問題ないけどねぇ。。んーんー。

>>268
カメレスすんまそ

10：0でした 3万2千キロ マフラーのみ忠男で 時価額48万5千て聞いたときはビビりますたよw

ちょうど車検の月だったんで 車検代くらいの追金でまた新車 しかも3年車検にのりかえられたんでラッキーでした

>298
新マジェ薦めるヤツはもっといない

まだマジェのほうがいくらかマシだけどな

>>302
よかったじゃないか！
相手は等級３の落第でいいのかな？

>>295
今の所、シートが開かなくなったのを修理した以外は、通常メンテナンス (エンジンオイル、点火プラグ、ランプ類)とタイヤ交換のみ。
「Vベルト位変えてるだろ」と突っ込まれそうだが、変えてない。

>>306
Vベルト位変えてるだろ

>>291
たしか今月末くらいだね。

青もそのうち出るんじゃない？
今回のマイナーチェンジでは排ガス規制対策は導入されてないから
秋以降の排ガス規制対策モデルがリリースされるときに青も追加されるとか。

>>307
その距離ならば、
ベルトとクラッチくらい点検はしたほうがよいのでは？
クラッチまでやられたらかなり高額になるよ。

>>308
あおって、交差点直進時に対向右折車と事故を起こしやすいんだそうだが・・・

白で縁取りしたほうがいいよｗ

ホントにホントに400生産止まってんの？

>>310
そうなの？
青スカブ買おうと思ってるんだが。

>>311
バーカ、内部の人間が書き込みするわけないだろ。
自分で考えて推測しろよ。
それと、400は99％なくならないから安心しろ。欲しいときに買え。

Ｓの時は内部の人が書き込んでますた（~ω~）

>>312
310じゃないけど解説しよう。

青は実際の距離よりも遠くに見えるので、突っ込まれやすいのです。
http://www.ritsumei.ac.jp/~akitaoka/scolor.html

こうなったら欧州用の赤！

TypeMの黄色がレギュラー入り万事解決。

>>310
その内でますかね？
250と400で散々迷い、マイナーチェンジ後の400青を狙っていただけに
また、どうしようかと悩んでしまいます

待ち切れず少し安くなるだろうマイナーチェンジ前400を買いそう

上げてしかも間違えたorz
>>310→>>308ですすいません

ダーも銀翼から空波に乗り換えたようだね。

ホントだ・・・

>>318
俺詳しくないよ>>272おれだもの
本当Mタイプにシルバーを追加した色から選べるなら大概の人が好きな色を買えると思う

黄色は綺麗なんだけど、似合うかどうかと言われたら俺には似合わない
凡人だから黒、白、シルバーしかかえないんだYO！

>>322
＞凡人だから黒、白、シルバーしかかえないんだYO！

イエローはスポーティーな感じでカコいいぜ！
おれ４３糊だけど、４３でイエローあれば欲しかったんだ。
大抵の人は迷った末に無難な色選択するようだけど、もっと冒険してもいいんじゃね？

＞似合うかどうかと言われたら俺には似合わない

スポーティーなイエローが似合うライダー目指せよw

または、極デブになれば黄色が似合うのでは。
俺は、SBSで43黒に一目惚れからの即決で悔いはない。

スズキカラーだし、他車から発見され易いと言う意味で黄色は歓迎したいな。
だからと言って無謀な運転しちゃいけないのはお約束。

赤も黄色もオブジェとしては良いが、乗りたくはないな。

他人が乗ってる分には「うらやましい」とも思えるが、いざ欲しいか？と問われれば
別に欲しくないなって感じだな。

他人と同じがイヤな人向けです
さすがスズキですｗ

そんな自分は赤です

>>327
赤いいね

ところでアラームキット工賃込みでおよそ１５０００への質問だけど
施錠時に何か反応するの？車とかだとぴゅんぴゅんっていけてる音がするけどｗｗ

来年に大きな変更(排ガス対策)かＭリリースを控えているから色絞るのかな

一週間前にﾀｲﾌﾟMが納車された免許取得二ヶ月目の初心者です。慣らし運転のやり方がｲﾏｲﾁわかりません。。。

慣らし期間中はバイクに魂をささげる儀式
愛情いっぱいなら無問題

>>331
いいこと言ったな。

>>330
前にココかどっかでうPされたヤツどぞ
ttp://www.vipper.org/vip552217.jpg

定年見えてきた父親が、8000程走った俺の43を大型連休中に借りて行き、
翌日早朝に峠のS字で乗用車と正面衝突。
父親は一時危篤、現在は快方に向かうもバイクは昇天した。
我が家のセカンドカーのポジションを失い不便もあったので
45Mを新車購入（小遣いだけどなー）。
そしてノーマルモードのみで抑えて抑えて慣らしを終えた。
給油毎に燃費を付けてるのだが、最高38L/km、平均34〜35てとこか。
要はエンジンの回転をいって4800位までで走りなされ。
慣らしを出来るのは今しかないよ。
後で後悔することなかれ

>>334
冷たいやつなんだな。

>>334
お父さんが無事で何よりだ！

43から45に乗り換えて感想はどうですか？？

マイナーチェンジ後の４００ｔｙｐｅＳを購入するのでつが　　やはり納車期日がハッキリせず月末になりそうでつ。　　
スズキの現状について情報知ってる椰子居まつか？
ＨＰ観ても何も書いてないので　　情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>337
なんでマイナーチェンジ後のモデルだと分かるの？

馬力規制なくなったね。

>>339
一応、ソースを・・・
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070707i501.htm


クルマだけかと思ってたよ

>>340
軽自動車は
残るよ(64ps)

クラッチ不具合の為遅れてますが排ガスクリア08'400のデリバリは盆明け辺りが濃厚です

関係者

この際、不具合は徹底的に治してから販売して欲しい。　

間違えた、『直す』だった。　失礼m(__)m

>>342
おっ、カラーはどうですか？

ｽｶﾌﾞの250 Sで質問なんですがﾄﾞｺのﾊﾟｰﾂ外せば
ﾊﾞｯﾃﾘｰまで辿りつけますか？｡ﾟ(p´ﾛ`q)ﾟ｡

>>334
父親は腸に穴が空いて腹膜炎を起こし大変だったが、
それを塞いでからは右膝の
骨折くらいで看護士に囲まれた入院生活を楽しんでさえいるよ。

43から45へ乗り換えた感想

×止まってると相変わらず重い
○だが走り出したら軽い！原付か！！
○ハンドルグリップ幅がややコンパクトになって姿勢が楽
○風防性能大幅アップ。首への巻き込みはないがベンチへの流れ込みはある
○ノーマルモードの燃費良し
○タンデム時はパワーモードが良し（ノーマルでも問題はない）
×Ｍアシストモードは変則をバイクに任すと回転引っ張りすぎで乗り心地悪し
　（8000程まで上がらないとシフトアップしないので、低速時うるさい）
×Ｍアシストモードの変則ショックのタイミングに慣れるまでは疲れる
　（但し、当方169cm52kg趣味筋トレランニングが軽すぎる可能性あり。46kgの嫁を乗せたらショック軽減）
○Ｍアシストモードで任意シフトを混ぜると軽快かつ紳士的ツーリングが可能
○マニュアルモードは峠の下り以外ではまず使わないが、その峠の下りでは非常に重宝する
○最高速の伸びを確認。また100km/h超えてからも余裕はある
×バンク角が異常に浅い。リーンインを意識しても何でもないカーブでセンスタ擦って冷や汗流す
○メット下収納の形状向上で収納力アップ
×ハンドル下収納はマイナス補正
×タンデマーステップの形状は狭く改悪

ざっとこんなもので

書けなかったので分けた。

聞いてはいたが全く別物である。
Ｍアシストモードでオートシフト時はエンジン全開でスタートダッシュしてるみたいでやや恥ずかしい。
そのまま回しても街乗りでは５速で80km/hに達してしまいそこから先は暴走運転なので試せない。
結局６速、７速と手動で上げることとなる。
バイパス、高速で走る時は７速まで自動変則出切るが、逆に０km/hからスタートする機会が稀となる。
もう少し低回転域での変則設定でよかったのでは。
さらに気を付けるのはコンビブレーキ不採用なので、
基本に返ってリアに比重を置いた重いスクーター用ブレーキングをするようになった

43を卒業したら、買って間違いはない名車である

>>348
逆に５０００回転以下で走りたい場合はATでいける？
スクーター初めてなもので

心配は信号停車時にこけないかどうか・・・

料金所（ETC設置なし有料道路）で払うときにこけないか心配やー；；
教習所で初クランクのときCB400でこけたのがトラウマになってしまった
痛くもなかったし怪我もなかったのに記憶に焼きついた

でもビクスク乗りたい

>>342
関係者からの情報ならわかると思うが（何もおしえてもらえない営業は別）。
今回のマイナーチェンジは排ガスに関しては手を加えてないよ。
嘘を書かないように。

>>350
クランクの難しさはMTとは比べ物にならないだろうな＞ビクスク

だが、料金上はそういう難しさはないだろ？
きちんと寄せて、ブレーキロックかければたいしたことない。

そろそろ梅雨明けなのでボロくなった外装を塗り直そうと思います。
で、外装は自家塗装でリニューアルできるんですが内装が難しいです。
最初は純正に近そうなグレイで塗ることも考えたのですが、
やはり目立ってしまいそうで・・・
塗装以外で何かオススメの方法が在れば教えてください。

ノーマル タイプＭの最高速は、130くらいだけど、
マフラー換えたら140くらいは出るかな？

>>347-348
おぉ〜わざわざ長文の感想書いてくれてありがとう！
自分も45狙ってるのでイイ話が聞けたよ。

>>353
塗装はスプレー缶だよね？
ずいぶん前のカスタムスクーターの塗装の特集で、塗装に最適な時期は「秋」になってたぞ！
空気が程よく乾燥していて、室温もちょうど良いからだそうだよ！

内装外してやったけど、大変だったよ・・・


>>354
スピードの話題は荒れるからやめといた方がいいぞ。

>>355
そうかぁ…。
タイプＭは、ウエイトローラーでないから、それ以外の方法は、マフラーでしか最高速を上げられないのかと思ったのだが。

スカブＭ乗りだけど
８０キロ巡行が快適
１００以上出すと怖い

嘘ではありませんが？
間違いなく盆明けにデリされる物は08排ガスクリア車がデリされますから。
カラーは基本的に変更はなく限定モノが出ますよ。

44買って１年たつのにまだ２３００キロしか走ってない俺って

>>359
エンジンオイル換えた？
走ってなくても換えないとだめだからね〜

なんかエンジン付かない…ちなみにトランクのライトも付かない…
どうしょ

誰かたすけてー

バッテリー充電してみ

ランプが点かない位弱って放置していたとしたら、
充電しても冬位にバッテリーが死ぬかもしれん。

もしもの為に新品を買い置きするか売ってる店を探しとき。

>>352
ブレークロックは早く使ってみたいっすｗｗいい場所についていますよね！

>>364
43は遠いところに付いていた＋走ってる内にネジ緩んで
レバーがどこかへ行ってしまった事があった。

44は使いやすいところへ来ましたね。

マフラー変えたからって最高速があがるわけないじゃん！タイプＭはノーマルで加速だけ考えたら優位なだけ！加速&最高速をチューンで考えるなら駄作です。

>>366だけどこれはけなしてないからノーマルなら優れてる。
ただいじれる範囲がせますぎるだけだから

>>367
＞いじれる範囲がせますぎるだけだから

つまりそれだけ完成度が高いということでFA？

完成度とは違う
車と同じでいじらせない方向に向かってるだけ
ってかノーマルありきだから正当ともいえるが…

もともと速さを追求するバイクじゃないから
本当は駆動系いじる必要なんて全然無いんだけどな
少しでも速いの乗りたかったら他にいくらでもあるし

だがモアパワー欲しいと感じる事あるよ…

>>354
平地で9500rpm 140kmが限界 当方TypeMで忠男マフラー装着

普通に優秀だよ！楽しんで！

>>372怖くないの？

>>366
この前、マフラー交換のみのＧマジェとツーリングへ行ったら、ジワジワ迫ってきたから、ついつい最高速が気になってね…。
速さだけなら、他のバイクへってのは当然だけど、同じビクスクには負けたくないなぁ。
確かに、いじれる範囲が狭いよね。
>>372
忠男いいね〜。
ヨシムラも気になってるけど、誰か付けてる人いないかな？

>>353
一応レンタル塗装ブース借りるつもりです。
たしかに乾燥しやすそうな秋冬が良さそうなのですが、
秋冬は長期休みが取れないです・・・
今は内装を塗装するかどうかで迷ってます。
インナーペイントしちゃうと目立ちそうで嫌なんですよねぇ。

あと、気になるCJ43マフラー。
ttp://img227.auctions.yahoo.co.jp/users/2/9/8/3/hakintu-img600x450-1183516769dscf1027.jpg
これって普通のサイクロンですか？

タイプS400買って一ヶ月で3500キロ以上乗ったけど、これって凄いのか？
バイク屋のおっさん驚いてたけど。

俺も慣らし1週間で終わして一月後には3000キロ超だったよ
多い方だとは思うけど、驚く程じゃないよ

一日100ｋｍは普通はないな。
そのペースだと半年で駆動系メンテですね、維持費が大変そう。
俺なら自分でいじれるMT車買うな。

世田谷のひったくり犯が乗ってたのスカブかよ

>>380　新型マジェでしょ？

>>346　フロントボックス開けて左の方のビス二つ外す。

まぁなんにせよスカブよかマシだ

>>380
Gマジェでしょ？

>>349
遅レス。

自分は1000kmまではノーマル（オートマ）モードオンリーで５千回転以内で抑えた。
その後各モードを試しながら徐々にスロットルを開けていった感じ。
発進時を４千回転で抑えられる余裕があるならばいけるよ。

あと停車時は上にもあったようにブレーキロックをかけ、
両足を着けばまずこけない

みんな、リモコンのボタン電池ってどこのメーカーの使ってますか？

松下

>>384
そうなんですかｗちょっとかまえすぎたなあ
ブレーキロックが大きいから救いですね！

早くセルフで給油してみたいｗｗｗ原付と車しかやったことないから楽しみだ

>>387
料金上であせってブレーキロック解除するのを忘れないように。

俺は乗って3日目ぐらいにやってしまったけど。といっても5mぐらい走って気づいたけど。

まあローダウンしても両足つかない人種もいるけどな！俺とか！！！１！１！
('A`)

スカブに乗り換えてから料金所は楽になったな
Gマ乗ってた時は料金所でケツから財布出すのに
つま先立ちでホント危なっかしかった

スカブの場合、手の届く範囲に小物入れが充実してるのが良い

早く乗りて〜

42乗りで、今更マフラー変えようと思ったんだけど、
自分で外して交換って結構難しそうだね
みんな自分でやってるの？

>>391
入れたままにして置き忘れることも多々あるが

料金所でサイドスタンドだせばいいんじゃね？
払い終わったら、スタンド払ってセルまわしゃすぐはしるし。

MT車のときはローで進入、ギヤ入れっぱなし、キルスイッチで停止、
すぐに両手使えるし、再始動後すぐ発進できる。

いずれも、バッテリーを気にする状況ならやめたほうがいいと思うけど。

新型スカブ400S生産遅れてますね。原因は何？ずっと待ってるんだけど…。両目点灯のやつね

おいらも、待ってるのだが何しろ情報が入ってこない。

スズキの関係者、観てないかな？

内臓ドライブがＵＳＢだからなぁ。なんか変なエラー出るときあるよ。

>>393
スリップオンならアンダーカウルはずさなくても付けられるから簡単だよ

今日ひょんなことから砂利道を走る羽目になったんだけど
初めてだったんだがすげぇ怖かったｗｗｗ

下り坂なんか押して歩こうかと思ったぐらい

押した方が怖そうだけどな

田舎の墓参りのときに玉砂利の道を走るけど怖いと思ったことはないな。
こんな重いの押すのは危険、足取られるよ。

砂利の上は怖い
タイヤより靴の方がグリップ力ないからズズズってなって

だが、それがいいｗ

靴とタイヤのグリップ力は大して関係ないと思うけど・・・

>>393
交換自体は簡単だよ。
42だとＦＩじゃないよね？
セッティングもキャブなら自分でできなくもなさそうだけど・・・

今やってるドラマの中で
地獄の沙汰もヨメ次第？かな・・・。
江角マキコが赤いスカブに乗ってたぞ。

>>406
レスサンクス！ＦＩって何ですか？
カウル外すのが大変そう＆エキパイ根元の六角ネジの所が固いみたいだから
そこが不安なんだよね

>>408
電子制御燃料噴射

>>408
カウル外し方知らないならやめといたほうが無難。
カウル割るかボルトなくすと思う。

>>408
FIすら知らないなら素直にショップで交換したほうがいいよ。
その質問内容だと工具の使い方まで教えないと無理だと思う。
ショップで見学しながら学ぶほうがいいね。

06スカブtypeSって何であんなに安いの？

>>412
スレ嫁０７が売ってるからだろ！改善点はリモコンとヘッドライト

本当にマイチェンするんですか？
鈴木のHPでは何にも触れてませんが。

リモコンの改善て具体的にどう変わるの？

個数

入院し、退院してきた。
駆動系全とっかえしてもらった。
100キロほど走行してきたけど、やっと直ったってかんじ。
アイドリング、出だし、加速、再加速が今までとぜんぜん違う。
キュルキュル音もなし、対策済みクラッチが完成されてるのかな？

>>417
100キロじゃわからんよ。
目安は1000キロ前後
でも完治してるといいね〜

>>418
たしかに。
でも納車時の慣らしのときと比べてもぜんぜん違う。
購入から約3ヶ月、やっと普通に走れるのかな･･･

44の400乗りです
今年四月にオーナーになり初バイクです

この度初台風を迎えるのですがビグスクって風で倒れるものなのでしょうか？
カバーをかけるとひどくなったりしますか？
因みに自宅駐車場は平坦なコンクリートです

今朝のニュースで沖縄の原チャが多数ころがっているのを見てびびってますW

>>420
普通に考えるとカバーかけたほうが風の影響を受けると思う。

ただ、いろんなものがぶつかってきて傷がつかないとも限らない。

センスタ立てときゃ余程のことがない限り倒れないよ

台風の後、カバーが強風で引っぺがされて丸裸になっていることはあるね。

いや〜〜〜〜〜ん！

>>420
現ちゃの３倍も重い！その映像ってスパも二じゃね？

>>420@東京西の方です
みなさんレスサンキュー

朝見た映像は日テレ

センスタを立てて、カバーをガチガチに締め上げて台風に備えます

パーキングブレーキは有効かなぁ？

>>426
センスタ立てたら意味ないっしょ

ん？どっちだ？
センスタはどーするのがいいのか？
スレの進行を見守るしかないか…

センスタよりサイドの方が転倒しにくいよ
まあ場所にもよるんだろうけどセンスタは気を付けろ

強風、突風による転倒防止には、先ずバイクの右側面を壁などの遮蔽物に近接させてセンタースタンドで止める。
こうすることで右側には倒れないだろう。
センタースタンドを立てたなら、なおかつサイドスタンドも出す。
すると、当然サイドスタンドと地面の間に隙間ができるが、ここにブロックやら木版やらをあてがってしっかりと固定する。
サイドスタンドが筋交いの役目を果たすから、センタースタンドだけの場合よりもより倒れにくくなる。

補足

前輪の前に輪留めをすればセンタースタンドが戻らなくなるため、さらに効果的と思われ。

沖縄の那覇市に住んでる者です。このままの勢力でいかないと思うんで参考にならないけどCK42は倒れてましたよ

>>432
あわわ。。。
地震等では、サイドスタンドの方が倒れにくいというテスト結果を、何年か前に
何かで読んだことがあるよ

俺も以前沖縄に住んでた４２だけど台風の時は電柱の右側にサイドスタンドで
駐車してカバーをかけて荷締めベルトで電柱にくくりつけてたよ。
もちろんカバーもめくれないようにくくりつけて。
倒れたことはなかったよ。

あらかじめ倒しておくという手もある

>>435 m9(・∀・)ｿﾚﾀﾞ！

CK45を早速ワイヤーで壁に固定しておいた

屋内に保管できる方々は幸せ者だのう。
暴風雨の中、愛車をカバーで野外に保管するのはやるせない

>>435
オマエ頭いい！

キャンプで使う銀マットの上にそっと倒しておいたヾ(*´∀`*)ﾉ

>>420 ＠PCです

盛り上がってきましたね
結論は「倒しておく」ってことですか？ｗ

なんかスカブが可哀想。。

んじゃ布団敷いておくぜい

>>441
かわいそうでもなんでもない。予防処置であらかじめ故意に倒すんだから・・・
ま、それがいやなら一か八かにかけるべきだな

俺なんか台風の通過時間帯バイトだよ。俺が飛ばされそうだ

とりあえず、半分埋めとけば倒れないよ

吊っておけ

抱いて寝ろよ

一緒にいてやれよ

スカブM購入記念カキコ
ニューマジェとさんざん悩んだ末、スカブに決めた！
来週末納車予定です。
以後ヨロシク！

ところで、あのシーシーバーっていうの？なんかおすすめのがあれば、教えてくだせぇ。
子供とのタンデムが目的です。

>>448
子ども乗せるなら気つけやなあかんで
事故したら大変やで

>>448
購入おめ！
お子さんの歳わからないけど、こんなのもあるぞ。

バイク用チャイルドシート
http://www.webike.net/sd/317643/#detailImage

上のじゃ見れないな、すまぬ。
こっちね。
　　↓
バイク用チャイルドシート
http://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=317643

スカブはシートに余裕がありすぎてどの背もたれも格好だけになるが、
付いてるだけで安心感はある。
俺は浅倉商事製が好きだ。

ただ、未来ある子供のためを思うなら乗せないのも親心だ。
どんなに安全運転しててもクソ野郎が突っ込んでくることもまたある

そうそう。つい最近、自称走り屋の車がバイクを運転する専門学生を
２キロ追い回したあげくぶつけて殺したみたいだね。物騒だ。

フロントのホイールベアリング割れたことあるYO！って人いますか？
壊れる前兆みたいなものは感じられましたか？

走り屋は二輪・四輪を問わず、
こうと決めたら考え方が極端に狭くなる人が多いから怖いな。

>>454
Fサス下部にゴム板当ててジャッキアップした後、
手で回すと妙な抵抗があるから前兆がわかるので、
オイルフィルター交換毎に調べる感じでいいと思う、

しかし申し訳ないがスカブでのベアリング割れは未体験。

>>454
走り出すとグオーってな音がなったよ。
あとホイルの中心からタイヤ側へ広がるように
オイルと錆がついてたｙ

欠陥バイクなのか？　　リコール出してないよね？　　後で問題になって、社長謝罪会見なんてなったら洒落んならんよ！

>>457
オイルシールがダメになるとそんな風になる

>>456　>>457
なるほどー。
参考にしてみます。ありがとう。

レスサンクス！
>>451
これいいなーって思ってるんだよね。
ただ、チト高いのがね・・・
>>452
まあ、それはそうなんだけどさ、そう言っちゃったら何もできないでしょ？
クソ野郎が突っ込んでくるのは、車に乗ってても同じ事。
バイクのが死ぬ確率は高いけどね。

スカイウェイブの250のSSにオーディオって付けられる?

>>461
ま、確かに高いわな。
だが、子供の安全には代えられんよ。

クルマ用のならリサイクルショップで安く入手できるだろうな。
それをナイロンベルト等で車体にしっかりと括り付ければ使えそうな希ガス。

バイクは基本的に一人乗りだよな
二人で乗るのは「例外」ぐらいで考えるくらいがちょうどいいと思う。
自分は極力避けてる

>クソ野郎が突っ込んでくるのは、車に乗ってても同じ事。
>バイクのが死ぬ確率は高いけどね。

あまりにも確立が違いすぎる。比べるのが馬鹿げてるくらい。
あと、バイクは後ろの方が確実に危ないよ。
理由は大体想像つくよね？

街中で買い物やらでブラっとすんならビクスクでタンデムが一番効率良いと思うが…
雨でなければ大抵車は乗っていかないな

>>462
SSだけど、オーディオ付いてるよ。
SUZUKIのオプションものでね。

ついでにつまらない質問なんですが、フロントウィンカーの球はどうやって代えるのでしょうか？
どこを外せば良いのかわかりません！教えてください。

>>463
うん、安全は金には代えられないから、
あのチャイルドシートを最優先で考えてはいるんだけどね。

こっちから話振っておいて何だが、この手の話題になると、>>452や、>>464の
ような人って、必ず出てくるよね。
言ってる事はよく分かるし、間違いじゃないが、ネガな事ばっかり考えてたら、
世の中つまんないじゃないの？
車や電車じゃ味わえない楽しさがバイクにはあるでしょ？
そういうのを最愛の息子やカミさんと分かち合いたいってのが、俺の気持ちなわけで。
こんな事言ったら、「親のエゴでなんたらかんたら・・・」ってまた怒られるかな？

非常に確立の低い極論はできるだけ書かないほうがいいね、バイク板に限らず。
いろんな人が利用するからあくまで一般論の範囲で語らなきゃ２ちゃんなんて成立しなくなるよ。

鈴菌

子供や嫁さんはいない漏れだけど・・・

安全のため乗せないのも、バイクの楽しみを共有するのも、
両方相手のことを思ってのこと。善悪なんてないんジャマイカ？

漏れに将来子供や嫁さんができた時、バイクに乗せることで
バイクに興味を持ってくれたらとてもうれしいと思う。
467の言うとおり、車や電車じゃ味わえない楽しさがバイクにはあるから。

この前たまたまバイク屋で、楽しそうに親子がバイク談義を
しているのを見かけたときは、何かいいなぁと思ったよ。


・・・乱文にスレチ、すまん。

>>453
その事件、バイクの方も無茶なすり抜けとかしてたらしい。
まあ、車側の供述だから真偽の程は分からないけど、
本当だとしたらバカ同士で争ったってだけで、
他の一般市民に被害が及ばなくて良かったって思う。

このチャイルドシート付けた状態でコケると子供がバイクに固定されたままバイク滑ってくんだよな・・・・？

Mの慣らしをもうじき終えるところです。

SP忠男のPURESPORTｻｲﾚﾝﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝというﾏﾌﾗｰが気になっているのですが、『ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾓｰﾄﾞでﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞ並の加速を実現』というHPでのうたい文句通り、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟを体感出来ますかね?

もっと車体短いの出してよ

>>454
通勤とかで雨の日に乗ることが多いとグリスが流れてしまい
ベアリングが錆びやすくて割れてしまうみたい
フロントブレーキをかけてフロントに荷重がかかったときに
「ゴリッ」と車軸が少し前にずれる感触があるかな
危ないが街乗りなら多少は乗れるけど高速だと転倒の危険
があるから即修理
普段からグリスアップしていれば多少はいいのかも試練

>>466

43のフロントならフロントのフェンダーんとこから覗きこんで、ウインカーのソケット位置を確認し、手探りになるけど手を伸ばしてソケットは外せるよ！

不器用ならカウルを外してやるしかないね。

リヤは取りあえずスポイラー外すとこまで出来れば後はわかるはず。

CK44A タイプS　のミラーが盗まれました。
ネット購入したいのですが、型式とかわかる方協力お願いします。

>>476
ありがとうございました。
球は外せましたが、ウィンカーレンズ自体がオレンジなんですね。
知らずにメッキ色した球を買って着けようとしてました。
クリアーレンズを買わなければならないのですね。
そうです。ウィンカー部のオレンジを無くしたかったんです。
球を交換すればＯＫかと思い込んでました・・・

>>467
俺子供１人亡くしてるから。
事故じゃねーが。
乳幼児突然死症候群の確率知ってるか？
世の中自分に何だって起こりうるのよ。

将来息子が乗りたいと言ってもやはり止めるだろうな。
そのために俺もやめる

>>479
そうか、そりゃ気の毒だったな。
もうやめよう。
スレの雰囲気悪くしてすまなかった。

Dトラから乗り換え考えてます。スカイウェイブ400だったら、高速道路をタンデムとか余裕な感じで出来ますでしょうか？650の方じゃないとキツいですか？

>>475
タイヤ交換のときにグリスアップのサービスとかあればいいよね。
有料でもいいからどっかやらんかね。

>>481
どの程度の快適さを求めているのか？にもよるな。
ぬわわ/km程度で流すんなら２５０タンデムでもいける。
でも、長い上り坂は登坂車線へドゾー！

高速って１００キロOKじゃなかったっけ？
ぬわわって表記しなくてもいいんじゃね？

>>484
ぬふあのまちがいだったんじゃないの？

>>483
Dトラからの乗り換え、でタンデムだから
250でも十分じゃね。

いや最初から高速をよく使う前提ならやはり400にすべき。
250でも用は足りるが、１００ｋｍ/ｈ以上ではやはり差が出る。

高速もだけどタンデムで山岳方面へのツーリングが多い方なら400はあった方がいい。

もうめんどくさいから650でいいじゃね？

>>478

フロントウインカーをクリアにするには、レンズ自体を車体からはずして、更にレンズをばらして、オレンジのプラスチックはプラスネジ一本で止まってるからそのネジを外せばおk！

だけどレンズをバラすのはけっこう手間だよ〜

６５０がいいよ
間違えない

650はいい加減ＦＭＣしろ！

>>490
ありがとうございます！
そんなことが出来るだろうとは思っていたのですが、やるだけやってﾀﾞﾒであることが
怖くて悩んでいました。これを機会に挑戦してみようと思います。
しかし、車体からレンズを外すことすらやり方がわかりません。
よろしければ、ご指導お願いします。

なあ疑問に思ったんだけど、新車購入時にガソリンどんだけ〜入ってた？
最近ガソリン高いからあまり入ってなかったり？
４３の時代は満タンとか？？

２，３リッター程度だろ?今も昔も。

>>495
昔どんだけーかと思ったらふ、あリッターだったのかｗさんくす

ぬふあって言ってみたかった；；

>>492
デジタルメーターが見にくい。

何を言っているのか良くわからないんだが･･･>>496

>>493
教えてあげたいのはやまやまなんだが、文章のみで説明するのは非常に面倒。
要はレンズを外すにはフロントの外装全部外すことになる。（実際には中途半端に浮かすだけでおｋ）

サービスマニュアル買って見たほうがいいよ。

>>493

>>490だけど、>>499の言うとおり、SM等を見てやった方が一番いい。

作業自体は簡単だし工具もプラスドライバー一本でもいける。

それよりレンズ自体をバラす方が難儀すると思うぞ。

透明ウィンカー見難いからやめてほしい。

スカブよりフォルツアの方が作りがいいって言ってたけどそうなの？

>>502
基準は？。どの部位？。言ってた人に訊くのがいいんじゃないか？。

>>502
総合的にマジェだろ。ダサいけど

生産ラインって稼働してるの？

>>499＆>>500
ありがとうございます。
ＳＭ用意します。親切にお答え頂き感謝します。

スカブ買ったら3万円分のオプションプレゼントだって。
スズキ純正だけかと思ったら、分厚いカタログ貰って、社外のパーツも結構選べるみたい。
何がおすすめ？

台風を回避したけど地震で倒れた人とかいるのかな？

>>507
どこで？リリースが見つけられない
フォルなら分かるんだけど・・・

>>507
それは全国的なキャンペーン？

これか？
ttp://www.powers-mc.com/suzukitokka.htm

>>511
お、ｇｊ

全国的なのかどうかわからんが、俺が買ったとこはそうだったよ。
スズキメインの店（４メーカー取り扱い）だったが、>>511の言う所とは違うみたい。

これか？
Ｍだけみたいだけど。

ttp://www.tomizawa.com/edit_index.php?pg_typ=1

教習所でスカブ４００乗ったんだが、発進時の初速はすっげーモッサリだね。
しかもﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀって感じの音と振動で乗り心地はイマイチ。あれがクラッチ
チャダーって奴？

中速域は非常に快適だった。

>>515
44はもっとモッサリだよ。

チャダー･････インド人？

TypeMの中古車（4月登録　ノーマル　走行2500Km・自賠責2年）
見つけたんだけど、全込み５７万円って買い？なのかな〜。
ご意見求む!!!

>>517
新車でも大差ないかな
http://www.powers-mc.com/suzukitokka.htm

CJ43AタイプS乗りですが、
この型のスカブーってヘッドライトはローだと片目点灯がデフォ仕様なんですか？
バルブを変えてもローだと片目点灯．．．

43はハイロー両目だわさ。

そりゃ断線だよ

>>518
レスThanks!　ホントに大差ないんだね〜。
用品の値引き分入れたら全然かわんないんだね。
神奈川在住じゃないから、ここでは買えないけど
もう少し探してみます。　ありがとう！

>>519
ヒューズ飛んでるじゃね？

>>523
ヒューズ切れで
片目にはならないよ

>>524
いや、体験談

あ、ｽﾏﾝ
HIだった

「何もスズキを倒せない」米メディアがトップで伝える★３


http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184260793/

大分ＨＩＤが支流になってきたけどハロゲンバルブでオススメあるかな？純正はやっぱ暗いは。。。　　　　　　　　　　　　　

45でHID付けてるが、近所のｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで車用のH4だけど、本気でHIDにしか見えない程光が白いﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞがあったのを思い出した
一本1万ｵｰﾊﾞｰだけど12万近くだしてHIDにするより、お手軽に交換でもよかったかな('A`)HIDﾏﾝｿﾞｸﾊｼﾃﾙｹﾄﾞﾈ･･･

車用とバイク用とではフィラメントが違うんじゃないか？
PIAAは車用よりバイク用のほうが切れにくくなってる。

バイク用は振動に強い。

４輪とか２輪を問わずHID風のハロゲンバルブは恥ずかしいと思うぞ
ただの貧乏な嬉しがりにしか見えん
ＨＩＤにした529は正解

価値観の問題。

ところで、バイク用のＥＴＣは、防水処理や耐震構造により、また価格競争が
無いためまだまだ高価ですが、車用のものは付けられないのでしょうか？
スクーターなら防水処置も何とかなりそうだし・・・と考えてみたのですが。
セットアップが問題になるのかな。
何しろ安く装着できればと・・・良い方法ありませんか？

>>534
二輪のＥＴＣセットアップは
オフライン登録(現品持込)のみ

>>534
ちなみに軽で登録すると違法。
高速道路の料金自体は同じなんだけどねぇ〜

取り締まりもしているらしいので要注意（軽で登録している人は多そう

>>535
それはどういうことですか？
現品持込ってのは、車載器を送るってことですか？

>>534
ここ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807264/l50

>>537
お店→ＯＲＳＥに現品を送る。

セットアップされて返ってくる。

>>539
車用の車載器でもＯＫですか？２５０だと車検証無いしダメですか？

>>540
だから、ここ見て自分で判断しろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807264/l50

>>540
二輪用ＥＴＣなら届出済証でok
四輪用は>>541

しかし、折角バイク関係者の努力で2輪のETCが開放されたのに
今頃車用流用って、バカスクならではの発想だな。

まあ実際半ヘル短パンタンクトップで乗ってるのはスクーターに多い。
俺も乗るからこそ気になる

とりあえず何で２輪ETCはあんなに高いんだ？

バカバカしくて付けたくない。

>>492
だよな〜既に５年経つし

車用の車載器流用は厳密には違法ではなく今のところは規約違反かな？
上でも紹介された自主運用スレを見て後は個人の良識にお任せします
自分も最終的には普通車登録自主運用→正規品にしましたけど

手間っていう点では、スカブだと料金所は全然苦になんないしね。
（手前の小物入れにETCカード）

毎日、通勤で高速使う人だったら有効かも知れないけど

>>548
長い料金所の列につくことが苦にならないとは、
凄いゆとりですねｗ
俺はそういう奴を横目ですい〜っとETC。
勿論、正規品です。

二輪車用ＥＴＣ、今なら補助金でるらしいじゃん。
それでも高いけどな。
本来、グローブしてるバイクこそ必要だと思うけどな。もっと安く着けられたらな〜。

自分の手間より後続車を待たせることが忍びない。
ガラガラで後ろに車がいない状況なら焦らずゆっくり支払いするんだけどね。

>>549
だから、敢えて“手間”って書いたんだけどな……やれやれ

すみません、質問です。
普通の250、250type S、SS、M、LTDの違いってどんなのでしょうか？
よろしければ教えてください、よろしくお願いします。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html

ここで調べてくれ。



はぁ〜。

インプ555！

だいぶ前にETC付けたけど1回しか使ってないよ。今後もあまり使わないと思う。

>>549のような意見もあるし、そういう状態も結構見かけるけれどさ、
都心部、横浜辺りに関しては「一般」レーンのがガラ空きの事も結構あるよ
車と共有でＥＴＣカードで支払うけれど、その状況に出くわすことは多々ある

今更新型Mでなく旧型Ｓを新車で買うのは馬鹿？
値段は２０万ぐらい安い。

違いはパワースイッチとマニュアルモードでしょ。
試乗したけど乗り始めは使うかもしれないが、そのうち飽きて使わなくなりそう。
Sを買ってカスタマイズした方がいいよわうな気がする。

バンク角が浅いのはSも同じ？

旧型ってのは片目点灯タイプ？
それだったらぜんぜんバカじゃないだろ。

Ｍの装備は確かにあると便利だが、ないと不便というわけじゃないんだから。

都心部の一般道を多用するといって43を買ってもバカじゃないと思う。
お金がないという理由で中古の安物を買ってもバカじゃないと思う。
くだらない理由で他人をバカと言う人は、物凄くバカだと思う。

http://www.oneidasuzuki.com/store/cycle/8-oem-replacement-parts/

CK43 & CP52
のパーツリストになります。参考になればいいのですが・・・
一応リンク先はCK43とCP52の選択画面になってます。

すまん。こっちの方が良かった

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

CK43&44 CP52 に対応してます。
海外サイトですが、プライスも書いてあるので少しでも参考になるかもしれません。

初の新車でタイプＭを買う気満々だったが中越地震でそれどころではなくなった…
しばらくお預けだな…

>>563
頑張れ!としか言いようがない。夏休みにでも行けたら行こうと思っている。出来ることはあるんだろうか･･･

マニュアルモードとパワーモードにどれだけ価値を見出せるかだな
俺は８万差だったからＭにしたけど２０万差ならＳ買ってた

俺はMと乗りだし価格一緒だったから400Ｓにした
Mにも興味あったけど、初速より最高速を取ったって感じ

今日、CJ43のパーキングロックに手をかけたら、グリップが無くなってる事に気付いた・・・
盗まれたのか、ドコかで脱落したのか・・・
脱落したのなら足に当たるだろうから気付くと思うんだけどなぁ・・・orz

>>567
純正のまま？

>>567
前のマシンに近づきすぎたんじゃない？
スリップストリームは必要だけど不必要な時もある
カーブ前にはラインを変えないとフロントに風が当たらなくてダウンフォースが得られないし、
曲がれないどころか命の危険を感じるよ

次から直線区間だけ後ろにつくようにすれば？

「･･･誤爆だな」
「あぁ。そのようだ」
「どうする？」
「うーむ。ここはスルーしとくべきか？」
「まぁ、スカブスレでスリップストリームの話をする位だから、な。６５０乗りなのか？」
「ん？スルーするんじゃなかったのか？」
「どうしても、俺、突っ込み属性だからな。放っては置けないみたいだ、スマン」
「いや、構わないんじゃないか？」

おれは、スリップストリームの気圧低下によってパーキングレバーがもぎ取られた、と無理に解釈してたんだが。

ＣＪ４３にイリジウムを付けたいと思っているのですが
番数っていくつか分かる方いますか？

調べろよ。君の前にあるＰＣで。
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/mcplug/mcplug.cgi?name=SKYWAVE250%2FTypeS%2FSS&cc=250&filename=maker2mc.csv&action=search

なんか、凄いレス貰っちゃった(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)

>>568
純正です。

最近、増し締めしてなかったからビスが緩んでたのかなぁ・・・

>>574
俺も純正で、信号待ちにふと右の足元見ると、見慣れたねじがひとつステップの上にあって
慌てて路肩に停めて付けた事があるよ。

43なら落ちるかも
うちも走行中ネジどこか行った
客センへ文句言ったらネジ送ってくれたよ
ついでに
落ちるような方向からネジ止めるなとも言っておいた
44で上からのネジ止めになったのはそのせいと勝手に思っている

つ［ﾈｼﾞﾛｯｸ剤］

そういや送ってきたネジ先には青いのが塗ってた様な気もする

>>569
レバーのグリップと、グリップ力のグリップを掛けてこのようなレスにしてみました

グリップ違いだろ！と突っ込んでほしかった；；

>>573
ありがとうございます＾〜！

CK44乗りです。片目点灯を常時両目点灯にすることはできますか？

>>581
できるよ。
もうすぐ両目仕様変更したCK44が出てくるし。

>>572
レギュラーならNGKで7デンソーで22が標準
漏れのCK43はレギュラーで冷え気味だったからNGKで6
ハイオクにしたら7じゃ焼け気味だったから8にした

ちなみにハイオクにしたら今までマークする事の無かった街乗り23km/L以上が当たり前になったよ
レギュラーの時は20km/L行かないほうが多かったのに

スカブはハイオク車じゃ無かろうに。

>>584
レギュラーだと加速時、再加速時に結構なノックが起きてたんでね
アレコレ添加剤試してみてダメだった
んで一か八かでハイオク入れてみたら大当たり
更に実燃費も上がったんだからもうレギュラーに戻れない
だからハイオク

他人が何を言おうと全て事実なんだから仕方が無い

>>579
うわ〜、こんなに誰にも気付かれない面白くないボケ初めて見た。すげぇよ、あんた。

>>584
>>585じゃないけど、俺もCK43乗っているんだけど
ハイオク入れると振動が減るんだよね。なぜなのかは良く分からんが。
納車時と比べると振動が増えてるんだよね（現在33000km）。

オレは25000も走ったら買い換える

>>588
羨ましい限りですなぁ〜
やっぱ買い換えようかな・・・

>>588
買い換えたくてもCK43以上の物が無いから買い換えられない
現在57000km

漏れは買い替えって決まって４マソkmだな
タイプ２で出会ってからすでに４台目…
ついに秋には５台目かな(・ω・)/

25000走るのに約3年かかるから。
先月にCK43からCK44に乗り換えたばかり。

>>590
でた、新型ねたみ厨ｗｗ　

この週末、新潟の柏崎に44の400で行こうかと思うのだが、オフ車でもない巣株で行くのは無謀かね？

被災地見物乙

>>595
ちゃかすなアホ
実家がある

>>596
ぼくちんはボランティアいく

車で行っても良いのだが渋滞があるし、ましてや、自身が渋滞の原因を作りたくない

これでも現地が少し落ち着くまで待っていたんだ

>>597

ボランティア感謝
巣株で行くの？

今どれを買うか考えてます。主に通勤に使うのですが、ﾀｲﾌﾟSかﾀｲﾌﾟMで迷ってます。新型のSSも出るかなと思いつつ悩んでいる日々です。みなさんのおすすめは？

ﾀｲﾌﾟＳＭで　どうよ？

通勤用と割り切るならリミテッドが一番かも…。

今日買ってきた　Mのブルー
自賠責3年、その他諸経費で633,520
下取り333,520(端数調整だね)
メーカーオプション３万(お店が知らなかったけど言ったら確認してやってますだって)、工賃込み
差し引きちょうど30万

まあまあかな。

洩れは昨日タイプS2灯式契約してきた。 自賠責5年で６０マソ。フォルZと同額でちと迷ったがな。

後悔しないよな？

>>604
フォルはもうすぐ在庫処分らしいしｗｗ

なんか俺の44は夜になると加速がよくなる気がする。

空気が澄んでいて不純物が減っているからでつよ

俺はＣＪ４４タイプＳ1灯式自賠責5年乗り出し５４６０００円だった。
リモコン特別に２つつきで。

片目か両目かで約５４０００円の差だな。

おまえら即金かよ
金持ちだな

自分は先月、車買ったばっかだし
しばらく乗りかえんの無理っぽ

それまで持つかな
漏れのCK41・・・

>>609
っというか、車はまだしも
バイクは一括で買わんかい。

必要不可欠な車と趣味なバイク
趣味で借金背負っちゃだめ

タイプＭ
パワーモードとＭＴモードは、どちらが加速良いんだべ

>>611
アシスト

>>612どうもです
アシストモードか

毎朝シートの上で知らないぬこが寝ている…

幸せを運ぶ　ぬこー　かもよ・・・

毎朝シートの上で知らないチキンナゲットが寝てなくてよかったよ…

>>614
そんなあなたにココ→http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174392179/l50
そして写メ撮ってココへ→http://imageboard.xrea.jp/imgboard2/2.htm?

44ｽｶﾌﾞのﾃｰﾙ廻りの社外品でｵｽｽﾒってある?

>>618
ない

俺はＢＳＣのリボルバーテールにスモークカバー被せてるよ

ETCつけた人いますか？費用的もだけど、スカブに装着ってフロントトランクは狭くなるものだろうか

今日タイプＭの新車を契約してきました！
納車が来週ですげく楽しみ。
色でちょっと迷ったけど、タイプＭにしかないイエローにしますた。
納車までにメットとグローブ買いに行ってくるかぁ

ＥＴＣはフロントトランクの右側上部に取り付ければ、
全く（というほど）容量に影響なし。（まさにＥＴＣ用のスペース、感動もの）
費用は安いところだとトータル25000円以内で収まるよ。（但し、要分割払い）

現行typeSの１００キロ巡航時の回転数はどれくらい??ウェイトローラー変えて回転数とかって変えられるの??

>>622
オレに下さい！

>>624
CJとCKで違う。

>>624
CJ44は７千回転くらいです。
最高は130ｋｍがせいぜいです。

７千回転つーと数字的にはかなり回ってる方だけど
100ｋｍ巡航自体は楽に出来るよ。
それほどいっぱいおっぱいな感じはしない。
ロングスクリーンだと尚更に。

CK43だけど7000回ってると120k以上出てるな
中央道の小牧JCから先の超登坂でも130kから落ちることないのが良いね
前乗ってたマジェスティは80kあたりまで落ち込んだけど

>>623
リース制度使わず純粋に安く取り付けてくれるところないのか；；

>>629
たしかポイントで還元されるものもあたような・・・
自分の使用したリースの場合、強制24回分割払いだが
月々の引き落とし金額は千円弱です。
煩わしいとさえ感じなければお勧めです。
http://www.orse.or.jp/monitor2/index.html

パシフィックコースト買おうと思ったが、店員に痛烈にスカブ650を薦められたｗ

パシフィクコーストめちゃめちゃｲｲよ！とりまわしもそこそこだし加速いいし積載もいいしタンデムもよし！あれはｲｲ！


また欲しい１台だよ
以前乗ってた時にターボつけて遊ぼうとしたけどやめた

7000回転で快適クルーズとはスゴイな。長距離ツーリングによく行くので現行スカブを購入するか検討中。

>>624

44の400は5000回転

>>624
おれのＣＪ４４はプーリー、ＷＲ変えてるから
５７５０回転で巡航可能。ちなみに90キロ巡航は５２５０回転。
ノーマルよりかなり回転押さえられるから高速巡航は燃費も伸びる。

635は俺の理想だ。低回転で好燃費クルーズは快適だと思う。typeMではWRやプーリー交換は出来ないのかな??

>>636　その必要無いためがMでしょ？

７速で巡航した時の回転数が高いとtypeSのようには下げられないでしょ??
７速で６千回転切ればいいけどさ。

43の時は高速乗ると燃費悪かったが44は燃費良いね
43はSSなせいで燃費より風圧との戦いだったが

しかし>>638な意見を見てると
「ATの方が融通きくんじゃね？」
て感じたり。

今の買うときM出てたら迷わずM買ってた気がする俺

>>635だけどそのかわり０−８０黒くらいまでは、
ノーマルより加速よくするために回転はノーマルより少し高めだよ。
で８０以上くらいの速度域で速度上がってきたら
すっとアクセル抜くと一気に回転下がる。でハイギア低回転で走れる。これがまさに理想

44用ハイプリって多分俺のと同じなんだろと思うが
キックダウンの回転数変化幅が大きい

今WR21.5gで発進回転数6800~6900rpmにセットして
かっ飛んでいくがちょいと高すぎる様な気もする

タンク容量も１３Ｌとあまり入らないが満タンで４００キロ走れるかな??今は05XJR乗ってるんだが２０Ｌ入れて３８０キロは走る。

400kmはちと保証しかねる

30km/lて表示をCP交換以降見たことがない。
大体27か28km/l＠cj44

高速使って本気で遠出したことはないが山岳路とかでもほぼこの数字。

ミラーを取り替えているのですが、クロームを傷つけない方法教えてください。
工具の方が強くて傷をつけてしまいます。
布を巻いてまわそうとしているのですがどうしても傷が付いてしまいます。
皆さんはどういうやりかたで回していますか？

布がダメなら
板ゴムだな

普通何もなく傷無しで外せると思うがキツイのか？

>>645
かなりきついですねクレとか使ってみますかね

ｸﾚ使ってみるかって…orz
マフラーでも何でも固い時
有るならまず556使ってくれよ

しかしバイク板では556は叩かれるという

556をゴムに使ってしまう奴が居るから悪い
固着ネジとかには良いと思うけどなぁ

TB1807あたりならゴム類も確か大丈夫だったはず

>>641
そうなんだ。おれ２２グラムと２５グラム３こづつで組んでるよ。
最初22グラム6個だったんだけど０−８０の速度域で回転高めで落ち着かなかったから
ちょっと重めにしてみたら俺のフィーリングには結構あったよ

みんなWR自分で交換してるの？

自分で替えてる
だっていちいち工賃なんて払ってられね
工具は22ミリ セミディープソケと電動インパクトｗ

タイプＭで不具合発生した
スイッチ入れる時に、バイクのリモコンランプが２回普通に点灯した後
連続で何回も点滅・・・手前の小物入れとガソリンの蓋がロック掛からず
ヒューズでも飛んだかな・・・・サービスマニュアル欲しい

>>641
個人の好みだと思うよ
俺も21.5は無理だった。
回転が落ちつかなすぎで発進時に音がうるさすぎて(tadaoつけてるので＾＾；

うるさいくらいなら加速が遅くなってもいいからって事で25ぐらいをつけてる。
個人的にはちょうどいいかな。

あと発進のときにあんまりにも回転が高いとバイクの寿命が縮まりそうなのが気になって
精神的によろしくない（笑

>>654
＞あと発進のときにあんまりにも回転が高いとバイクの寿命が縮まりそうなのが気になって
＞精神的によろしくない（笑

禿げ上がるほど同意。今23gX6付けてるんだけど、発進時うるせw
もう少し落ち着かんものかとおもって23gX3 純正33X3で28gにしようと画策中。

・・・でも組み込むWRの重さに、あまり差がありすぎるとマズイかな？

>>653
暗証番号確認したとかじゃないの？
普通に押しただけ？

>>653 リモコンの電池切れでは？

民主党　公約　抜粋

2. 税金のムダづかいをやめ、公正で透明性のある政治を実現します。

税金のつかい道を大胆に変えます｡
（1） 公共事業の無駄を止め、生活・環境重視に転換します。
（2） 道路公団を廃止し、高速道路を原則無料化</b>します｡

原則無料化らしい

>>658
道路公団は
すでにありませんが、何か？

原則無料。
だが、例外が多数。

こんな感じで落ち着くと思われ。

純正シートの材質がフォルツァに比べるとやすっぽくないか！！

原則無料ねぇ...
＊＊年度排出ガス規制適合車のみ
＊＊年度燃費基準適合車のみ
ハイブリッドのみとか

「これからの地球環境を考え環境負荷の少ない車を最大限に優遇します」

バイクは？ｗ

新しい650マダー？？

>>663

やっぱあれっすか？
44に乗ってるんすか？

>>655
あんまり差があるとよくないらしいよ。

わかってるとは思うけど、もしやるとしたら重いのと軽いのは交互に入れてね。

>>664
CJ43買うときからひたすら我慢している。

うほっｗ
いい男☆

>>662
ばかやろうゴールド免許だけだろ。無事故無違反なんだから

CK44のライトって、LO-H4、HI-H7だっけ

間違えた、LO-H7、HI-H4

ゴールドのみ…
ペーパー野郎共に珍走されて（ry

恐らくETC走行のみだろう
しかも＊＊円以上利用で数ヶ月後にポイント還元か
各種規制適合は必須でね

>>665
レス�d
＞あんまり差があるとよくないらしいよ。
やっぱそか。おとなしく28g買うよ。

＞わかってるとは思うけど
分かってますとも〜

慣らし運転は何キロぐらいすればいい？
昔は1000kmぐらいしてたけど。
エンジン特性が変わったなー。と感じたのは3000km超えたあたり。

慣らしはしてないです。最初からフルスロットでしたよ。
調子は良いです。
むしろ距離を走るにつれてエンジンの振動が増えた気がします。

どうせ20000ｋｍも走らんうちに乗り換えるから慣らしなんてしない。
急坂ばかりの町に住んでるからやりようもないし。
20年バイクに乗って故障もないしパッド交換すら必要なかった。

ぶっちゃけ鳴らしに神経質になるよりも安全運転を心がけてたら自然とマシンにも優しい運転になるさ。

痛単車にしたら盗まれないかな

cj44はそうでもなかったが43とかtwとかは初回オイル抜いたとき
金属粉っていうか金属片がいくつか出てきてビックリしたな

>>676
安全運転というか速度標識通り走れば十分ならしになるかと

かく言う俺は店で受取後その足で高速ジワッとかっ飛んで帰ってきた

>>678
100キロでもゆっくり加速すれば５千回転以下でいける？

>>678
タイヤの皮むきもせずに、イキナリ高速カットビですか・・・
やっぱバカスクって言われるわけだ。

>>679
CK44ならいける。

>>668
何を言ってるんだ？
無事故無違反じゃなくて無事故無検挙だろ？

タイプSのシールドと車体との間にゴミとかたまりませんか？

>>683貯まる

たまるならタイプSよりSSの方が楽ですか

>>680
パワー無意味に有り余ってるリッターSSとかならまだしも
元からアンダーパワーなスクターにそこまでシビアになら
なくとも良いと思ってたんだが...

よく使うところは高速で適度に飛ばしてる方がすぐ剥けて
良いと思ってる
高速の方が個人的には安全な道だし急カーブも少ないから

>>685
元250SS乗りの俺からすると
SS：手入れ楽ちん 高速走行地獄
S：手入れ面倒 高速やや楽
ってところじゃないかな

Sからノーマルのロングスクリーンは簡単に替えられるけど
SSからはショートもロングも部品いくつか必要で面倒かと
44Sは買ってすぐノーマルのロングスクリーンに替えた

格好より実用性という所に気づいて今は44Sにしてます
SSのハンドルポジションはしんどかったし、インチバー
だったんで替えのハンドルやブレースが余り無かった

SSの良かった所はブレーキレバーが手の大きさに合わせて
調整が有った所、カスタムする所あまりなくてお得と言えば
お得な事か

首都高は６０キロ制限多いからね。
クルクル回ればすぐ終わる。

孝行したい時に親は無し。
慣らししたい時に新車無し

スカブMとフェルＺってどっちが売れてるの？
やっぱホンダというブランドでフォル？

今回スカブ買ってしまった。
店ではフォルもスカブも同じぐらいおいてあるね。

ちょっと前の数字だと圧倒的にフォル
ついでマジェ、スカブと続く。
TYPE Mの発売でちょっとは状況変わるかな？

初代のフォルに前一度乗ったがやっぱコンパクトだったわ
都会サイズだと痛感した
スカブは田舎サイズだｗ
フォルと並べると滅茶苦茶ゴツく見えた

田舎のジジイ共の興味を惹くようだが排気量聞いてくるから
「250」って返すと 決まって「えっ、そんだけ？」って反応

友人から「ビグスク買おうと思ってんだけど何がオススメ？」って聞かれたら
「そりゃもうあなたフォルツァにしときなさい」って言うよ。

ちなみに俺は白のタイプＭ。

>>692
なんでやねんｗ

>>652
道具さえあれば簡単？

>>693
俺も絶対692と同じこと言うね。

友達が自分と同じバイクなんて嫌だし。

同じなんて吐き気がしちゃうよな

俺もフォル薦めるわきっと

>>690
はあ？フォル、マグザム、スカブだぜ！

マジェはグランドとCをあわせてもスカブには届かない。
二輪車新聞の統計見つけた方は張ってくださいｗなくした

>>968
それはないと思う。
マジェは結構うれてるんじゃないか？

713 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/07/22(日) 00:29:10 ID:ay5ywLfi
二輪車販売台数 (5月)　

750〜
1：CB1300SF(SB)　316台
2：CB750　179台
3：CBR600RR　177台
4：CBR1000RR　162台
5：Z1000(逆)　156台

400
1：CB400SF(SB)　506台
2：ドラッグスター　217台
3：SR400　149台
4：CB400SS　109台
5：W400　107台

250
1：フォルツァ　1485台
2：スカイウェイブ250タイプM　618台
3：スカイウェイブ250　445台
4：マグザム　439台
5：マジェスティ　410台

CKって月間100台も売れてねーのか？
確かに街中で見る44はほぼシングルディスクだけどな

5月って　結構newマジェの影響が大きいと思う。

>>702
二輪車新聞のってるブログあるからそれ見れば黙るだろうなｗ

つーかわかってたことだけどスクーター桁違いじゃね？

http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2007/01/2006_1fca.html

>>699
>>702
新マジェ買った奴としか思えない
http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2007/01/2006_1fca.html

年間統計なら文句は無いだろ
そしてnewマジェ云々言っているが、ダントツ１の本田さんもモデルチェンジ前なわけでｗ
それでも一番は一番。

>>700なんか今年の販売台数はもしかしてマグザム抜いて２位にいけそうですね？

それでも俺はCKを愛す

でも街中ではマジェよく見るんだよなぁ
バカスクが多くて印象に残るのかも知れないけど

おいお前ら、ＰＳ250も少しは相手にしてくれ。
もう生産中止だけど。

４００部門にＧＳＲが入っていない件

いつから2輪総合スレになったw

派手なスクーターだらけになった今実はノーマルの
スカブが凄く目立つことに気付いた

おれの徹底した実用ツーリング重視のスカブを見てやってください。
まだ３０ですが、はやりのバカスタムなどは一切眼中にございませんｗ
わが道を行きますｗ
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up8695.jpg

>>712
スクリーンはつけたいわｗｗ
届けでいったりする？車高が変わってる気がするんだが・・・
届出する場合はうちの保険は加算されてしまう

>>713
確か溶接してないものは大丈夫だったと思う。
前にロングスクリーン付けて自分で車検通した時は大丈夫だったよ。

>>714
メモメモ

>>715
詳しく言うと、６５０でGIVIのロングスクリーンです。
ただ、３月で混んでたらしく、「ハイ次ハイ次」って感じの検査だったから、、見てたのかわからないです。
前にどっかのページに車の上につけるキャリア？を付けるのにボルトオンは大丈夫だけど、溶接はダメって書いてあった。
保険屋の事故調査に就職決まった友達居るけど、、来年の４月以降ならその辺本職の意見が聞けるよ、、、
遅いよなｗｗ

>>712
前にそれよりでっかいトップボックス付けたの見た
積載制限超えてるよーな？？って大きさの

ステップに言われているバカスタムのエッセンスがこぼれてますがｗ
前のステップはアルミじゃ無さそう ゴムっぽい

ロングスクリーンは必須アイテムか44Sでよく見る
44Sのノーマルスクリーン付きをあまり見ない気が

今日は朝から晴天ですね!こんなに澄み切った青空は久々に見たような気がする(･∀･)

ところで皆さんは44ｽｶﾌﾞにはどんなﾀｲﾔを履かせていますか?
個人的にはHOOPのB03PROが激しく気になっているのですが(´･ω･)

２５０も電動すくりーん欲しいよな。社外で出てないよね。
純正はＨＯＯＰだよね。

久しぶりにこのスレ来たが、最新の空波は高速でも燃費いいんだなあ

漏れはCK43中期型乗ってるけど、８０〜１００ｋｍ／ｈ巡航だと30km/Ｌくらいなのに、
高速道路で１１０〜１２０ｋｍ／ｈ巡航してると燃費がガクンと下がる
だいたい20km/Ｌくらい

　　や　　ら　　な　　い　　か　　

CK44だけど110キロオーバーで一気に燃費下がるな
150越したあたりからは、見てたら燃料系の針下がるの分かるんじゃねーの？
って気がするくらい
実際高速で計ったわけじゃないけど、感覚としては110〜で20ｋ/ｌ、
130〜で15ｋ/ｌくらいか、下手したらもっと悪いかも

>>722
俺のCK44は80〜100だと30を超え
120くらいまでは30近く逝く
120を超えると25に近づく気がする
燃費を伸ばすコツは、当然のようにスロットル一定と
それ以上に空気圧のような気がする
俺は後ろの圧を2.2に上げてる

燃費ってタコメーターの回転数をなるべく低く抑えれば伸びるんじゃないの？
Mモデルならマニュアルにして７速5000回転ぐらいに落ちるから燃費いいような気がする

CK44高速でそんなに燃費いいんですね
逆に待ち乗りだとCK44の燃費って、どうなんですかね

>>725
18〜19

>>725
>>723です
都内でゴー・ストップを繰り返すと25は無理ですね

現実的に4000〜5000回転の間が一番燃費が良い気がします
速度でいうと60〜80キロかな

>>726ありがとう

渋滞にはまる＋ストップ&ゴーの繰り返しでも22は切らない。
数百メートル先で停まるのが分かってるのにフルスロットル、
とか馬鹿な走り方したら知らんけど。

俺のCJ44の実データをうｐします。
どうぞ参考にして

給油時走行距離 実走行距離 給油量 実燃費
納車時2キロ
12.5 10
133 120.2 4.04 29.75248
868 735.1 22.97 32.00261
983 115.2 3.81 30.23622
1334 351.4 11.54 30.45061
1674 339.2 11.4 29.75439
2041 367.4 11.86 30.97808
2157 115.5 3.51 32.90598
2576 419.8 13.48 31.14243
2950 374 11.12 33.63309
2990 40.2 1.42 28.30986
3162 171.5 5.45 31.46789
3394 232 7.54 30.76923
3518 123.9 3.95 31.36709
3710 192.8 6.57 29.34551
3967 256.2 8.23 31.13001
4194 226.7 7.18 31.57382
4242 48.1 1.51 31.85430
4381 139.5 4.57 30.52516

見てのとおり最低燃費で２８．３　最高燃費で３３．６です。
トータル平均燃費では３０ちょいくらいです

＞７１２
俺のスカブかとおもた。でも日曜日にナックルバイザー着けたので
若干ちごた。
俺はＣＫ４４乗りの３３歳。タイヤ真ん中しか減らない。
今度は箱を４７リットルのＧＩＶＩにしてみようと思う。

44,45用のパイロットスポーツSCようやく発売したっぽい

今日GT商会みたら両方とも注文可になってた。
フロントは結構前に発売されてたけどリアはまだだったから。

車体が50cm短くなればバカ売れだと思う

いい男に弱い僕は、ホイホイと付いて行ってしまったのである

そうかな、見た目がデカくて厳つくて(特に尻のでかさ)好きなんだけど
実際取り回しとか停めるとき場所に苦労してるけどさ

今日　白タイプSを黒スーツ＋黒ジェットヘルのおっさん見たけど
すげーマッチングしてカッコよかった。それだけ

>>737
タイプMでも変わらない気がする

スカブに乗って三ヵ月
というか、二輪に乗り出して三ヵ月
雨の三国峠を新潟から群馬に抜けた、リアタイヤが滑りまくり
マジに超ビビッタ！
当たり前だが、特に下りは注意だな！
みんな気をつけてくれ

とオヤジが書き込んでみる

>>734
個人的にあの長さがかっこいい

>>739
今まで３度ほど三国峠経由で東京−新潟間を往復してるが、タイヤが滑ったことは一度も無いな

三国峠で滑るなんて一体どんな運転してるのかと小一時間・・・

>>741
一応聞くけど雨の中？

>>742
雨が降って路面が濡れてた時もあったよ

しかし三国峠で滑ったことは無いが、平地の２車線国道で雨の中発進時にアクセルひねったらタイヤがスリップしてなかなか発進しなかったことはあった

650ってオチ？

リアに加重かけすぎなんじゃねーの？
ふんぞり返ってコーナー回ってたらそりゃリアタイヤも滑るわな
バックレストから腰離してリーンイン気味に回るのが一番良さそうだよ
もっともハイスピードでコーナリングしようとすると
フレームが悲鳴あげだすからそっちのが怖い

>>744
マンホールって事だろｗ
って峠にマンホールあったっけｗｗ

アンカーがおかしいｗｗ

本気で峠攻めてるすかぶ見たらそりゃ・・・
無理してるなって思われるだろな

酢株の２灯は、いつ出荷するのでつか？？

>>741
体重が重すぎるのに高バンクでカーブ突入するのかもね

Ｔ-ＭＡＸがかなり倒して曲がっていったのを見たことがある。
ビッグスクーターでもあんなに倒せるのかと思った。

43は随分バンク出来たが45はかなり意識してリーンインしてもセンスタ擦る

43から44に乗り換えて最初にバンク角は少ないと思った。
ただ、44はクイっと倒しやすい気がする。
43はもっとエイって倒してた記憶がある。
（43事故廃車で乗換の間1年ブランク)
44来てすぐエイって倒したらセンスタを思いっきり擦って非常に焦った。

t-maxは一度乗ってみ。
ヒラヒラ倒れて笑うぐらい乗りやすかった。
足つき最悪だが

>>739です
滑ったのは雨の中
滑ったのは上りではなく下りなので、リア果汁ではない

「ハイスピードでコーナリング」って何キロくらいの事？

>>744
650でも滑らないよ
重いし・・・

前輪ブレーキを掛けるとアクセルも同時に回ってしまうことが多々ある・・。
危ない。

>>756
キミの操作がおかしいだけ。
キミの存在が危険。

ギガビートでワンセグ見ながら乗ってたら逮捕されますか？

なんかブレーキレバーが下向いてるからかなぁ。
フォームがおかしいのかも知れない。
軍手とか摩擦係数が少ないやつ付けると逆に楽なんだけど・・・。

ビグスクの400ﾎｽｲということでスカブとマジェの2択（銀翼400はちょっと…）
なんだけど、かかくこむの掲示板見てたらスカブ400で問題出まくりみたいに
書いてあってちょっと躊躇。
07モデル買うつもりですが実際のところそんなに不具合あるんですか？
買ってすぐ400 TYPE M出たら凹むしなぁ。

400TypeMの予定はぜんぜんないみたいだよ。
現行400TypeSは片目だけど、来月には両目仕様が発売される。
不具合は、ほぼ対策済み。今のクラッチに換えてからは不具合ない。

400のマイナーチェンジは８月なんですか？
Mないのか…。

>>762
7月末〜8月って言ってた。

>308にも書いてあるね。

>>760
オレは銀翼にしていればと思ったよ。2気筒は魅力的だな〜
スカブは400より250の方が買い取り価格高いし・・・
ちょっと前の書き込みでは、400ccのスクーター部門ではGマジェ400の方が売れているみたいだし。銀翼はなかったよ。
Gマジェ400＞スカブ400＞＞銀翼400

CK43最終型でもう2年乗ってるけど、短気筒故の振動が納車時よりひどくなってる。
CK44は振動どうなんだろう？

>>761
250M買いに行くんだが、オイル交換の際にワコーず４CT−Sを選んだ場合
工賃込み4200円らしいんだがこれやすすぎじゃない？

スカブMは１，５リットルだろ？で、油廃棄用のケースが２００円として個人でやっても
あまり変わらん。バイク屋はエンジンオイル交換は楽勝なのか？

タイプＭ納車！
つってもバイク屋まで受け取りに行ったワケなんだが。
車、バイク合わせて初の新車！気分いい(･∀･)！
クラッチ操作の出来なくなった左手のせいでバイクを降りてはや７年。
気まぐれで読んだバイク雑誌でスクーターが巨大化してて、しかもカッコいい！
タイプＭも出てまだ時間たってないし、黄色が超印象に残ってもうこれだ！と。
実車見て即契約。
７年振りのバイクは楽しい。
けど、体がバイクに慣れるまでは怖いかな。
正直またバイクに乗れるとは思ってなかった。
ビッグスクーター万歳！タイプＭ万歳！

>>766
納車オメ
７年振りか何があったかは分からんがお互い楽しく乗り続けよう
７年振りバイクおめで�d

>>766
おれは休みが８月１日なんでその日にしてくれといって今日契約したｗたまたま大安ｗ
たまたまですｗ

タイプM登録整備料と自賠責５年と盗難保険とアラームとキーケースで643000円くらい
カバーとUロックただでつけてもらったから満足ｗ

期間関係なくプレゼントしてくれる3万相当の品物は何もらった？

>>769
もらってないよ；；

>>770
カバ+Uロック＝3萬相当？ｗ

Uロックやゴジラロックはどこでもくれるんじゃない？
オレのときはゴジラ＋アルミステップもらって、先月彼女が買ったときはゴジラ＋オーディオキットもらってた。
シートだけって･･･残念。
店によるのかな？俺はSBSで買ったけど。

>>772
アルミステップは標準装備じゃないのか？ステップはついてたな
オーディオは先月３０日まででこれはスズキがやってたみたいよ！

買ったのはSBSだね。いくらぐらいだった？

>>773
標準装備ではないみたいよ。
アルミステップはオートリメッサの旧タイプ。

両方CK44TypeSでアラームと携帯機2個で約69万だった。

>>761
スカブＭのオイルは1.2か1.3じゃなかったか？
マニュアル手元にはないが。
ただあれ２箇所から入れ替えると思ったので面倒なはずだ

ところでみんなは、サイドスタンド出したまま走行防止の装置をそのままに
してる？それとも、解除してるの？
暖機などを考えると、サイドスタンド出したままエンジンかけておきたいし、
確かに忘れて走り出せば危ないだろうし・・・

>>759
上下も調整できるよ。

>>766　良かったっすね！　久々のバイク。蘇る感覚とあいまって、感動もひとしお、でしょうな

もうＢＳの便利さ・合理性・快適さを味わってしまうと、クルマなんて全く乗る気にならんね。
とくにスカブの便利さ、乗りやすさはクラス１と思う。
特に今の時期なんか、ひときわ不愉快な思いをする場合が多いよ、クルマは。
ｵﾚなんて、クルマなんか乗ってるとムカツイテくるもん。

>>766
リアブレーキはどうやｔｔ(ry
・・・ともかく納車ｵﾒ
周りはバカスクバカスク言ってるけど、手の不自由な人でも
乗れるバイクって考えると、すごくいい乗り物なんだなと思う。
・・・うまく言い表せなくて、もし気を悪くしたならスマン。
事故に気をつけてな〜ﾉｼ

>>776
漏れは太いタイラップ巻いて解除してる。
暖気はあまりしないけど、道路沿いの自販機で飲み物買う時とか、色々便利。
デメリットは・・・今のところない。危ないと言やあ危ないかもしれんが。

>>776
俺は某ブログのパーツ流用で無効にしてる。アド110乗っててパーツはあったから。

>>779
タイラップ使っての解除は頭いいね。
簡単でいい。参考にさせてもらいます。

我こそはアドレスV１２５なりこと、

「V125神」

こそがこのスレの主役。　デカマライデオンハルヒくそくらえ。

>>772 洩れは明日納車だけど三万相当って何？

どなたか、どの店でもキャンペーンやってるのか詳細キボンだ！

>>779
タイラップどう使うの？
よければ教えて

タイプＭ今日契約してくるぜ！
キャンペーン詳細たのんます。

えぇ！

400もキャンペーンしてくんないかな？

>>766です。
左手ですが、腱鞘炎でクラッチ操作をすると左手がつる、てか激しく痛むためクラッチ操作不能に。
それでやむなくバイクを降りたのです。
スクーターならクラッチ操作ほどの左手酷使はないので大丈夫かと。
リアブレーキちゃんと使えてますw

>>788
腱鞘炎・・・これなおるだろ

>>398
どうやったらｾｸｰｽまで持ち込めるんだ・・・
今日は俺の家に来てくれた。上がってジューｽ飲んでゲームやって、ピアノを披露して。
わいわい楽しんで帰ってしまいましたｗ
外で手を繋いでも、なかなかイチャイチャモードになりません。自信が無くて怖いんです。
確実に勃起している股間が、待ちくたびれてます。

彼女が帰った後、捨てていったナプキンでｵﾅﾆｰをしていた悲しい俺。

はぁ・・・しかも誤爆。もうｼﾇﾜ・・・

>>788
そんなあなたに、左手操作が不要なFJR1300AS(w
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fjr1300as/index.php

>>788
つFusion

>>792まじでこれはかっこいいなｗかっこよすぎる

>>785おれ>>768なのよ
キャンペーン要らなくない？車両カバー１０５００円とロック４２００円は↑普通にただっぽい
スカブはステップがついていないみたいでバイク屋さんのおじさんが黙ってつけてくれて
タイプM登録整備料と自賠責５年と盗難保険とアラームとキーケースで643000円くらい


キャンペーン利用はよく詳細は分からないが書き込みによると
両方CK44TypeSでアラームと携帯機2個で約69万だった

約4万強安くMがくるならキャンペーンしてないほうが安いじゃない
ぐーバイクで調べる限りSBSではM本体５６万円が安いみたいだけど
現金かカードで１回で払うっていえば少しは割引してくれるよ

自分は６万円の手付けを銀行振り込み、残額はカードを臨時増額で対応する
大学生につき限度額３０万円；；

typeＭ唯一の不満。
モードを切り替えると、Ｍ系の時はギアが表示されるのはいいとして、
ノーマルに戻すと外気温がデフォ。
燃費表示が好きなので毎度切り替えても、
走行中にＭ使って戻すとまた外気温。
４輪ならいざ知らず、外気温なんてのはライダーなら肌で十分感じられるだろう。
せめて切り替えスイッチがハンドル握ったまま触れる位置にあるなら解るのだが、
43から改悪されて見つけ辛い、押し辛い、反応悪いと来たもんだ。
これをいじれる人がいたらぜひ友達になってください

>>795
自分はSだからわかんないけど、気持ちはわかる。
俺もほとんど燃費計

これは便利だからねぇ。トリップと燃費計で燃料の残量がわかる。
燃料計より正確だから重宝している。

外気温は気になったときしか見ないからねぇ。妙に暑かったり寒かったりしたときに確かめるぐらい。

さっき近所でCJ44が2台CK44が1台CK43が1台でつるんで走ってた。
毎日取り締まりしてる右折禁止の交差点を右折しようとしてて、おしえてあげようとして声をかけたら
（はっ？）とか言ったからおしえなかった。
当然4台捕まってた。俺は左折してUターンしてニヤニヤしてそいつらの横を通りすぎた。

人の話はちゃんと聞こうね。

クラッチ２度目の不具合・・・Ｍ

44のクラッチ
ガタガタブルブルってなるところ見ると。
クラッチベル（これラジコン用語？）かクラッチ軸の強度が足らんのかな？
シューとかいろいろやってるみたいだが根本的に直ってないって多いみたいだし。

>>794
バイクってカード使えたっけ？？

>>796
そうなのよ。
メーターの始めの３Ｌ位は減らないし、減り幅も安定しないから参考にしかならんのよね。
燃費から残り走行可能距離を算出しながら地元の良質なＧＳで給油するタイミング計ったりするから
燃費を常時表示する方法があったら知りたいよ

250ﾀｲﾌﾟSを新車で買う予定ですが、SBSかﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝどちらで買うのがいいでしょうか？ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

>>802
両方の店覗いてみて、おまいさんがいい印象持てたほうで買ったらよろしい。
店と客との相性ってあるもんだぜ。

SBSも店舗によってぜんぜん対応が違うからね。
その店舗で購入したバイクで、些細なことで金を請求する店舗もあれば、いろんなことを無料でやってくれる店舗もある。

>>800
使えるよ。店に端末あれば当然使える。普通は金持ちはカード利用みたいだけど
俺みたいに学生とか一般人でS30、S50の人はカード会社に電話すれば
一回払いのみ利用できる

ちなみに三井住友年間５０万円超えたらマイル加算優遇されるｗ

>>804
同意

>>801
トリップ表示も常時不可なの？ちょっとがっかり。
なにを考えて気温表示でふぉにしたんだろうね？

>>805
レスサンクス。
そうなのか。
俺ポイント貯めてたから一部でもカード払いしたかったんだが「バイクはカード使えないんですよ」と言われて現金で払ってしまった。
なんかめちゃくちゃ損した気分だ。欝だ。

CJ43のTypeSはハイマウントストップランプは標準で付いているものなんですか？
付いてないものもあるんでしょうか？
昔のカタログがHPから消えてしまいよく分かりません。
中古で検討しております。

あいや、少し違う。

ODO ＋ （Mモードの場合現在のギア or） 外気温 or TRIP Aの燃費
　↓
TRIP A　＋ （Mモードの場合現在のギア or） 外気温 or TRIP Aの燃費
　↓
TRIP B　＋ （Mモードの場合現在のギア or） 外気温 or TRIP Bの燃費

とローテーションで切り替わる。

俺は2000でオイル変えるから、TRIP Aをオイル交換時にリセットして
TRIP A　→　現在のエンジンオイルにしてからの燃費
TRIP B　→　最後に給油してからの燃費
を表示してるから、正直外気温なぞどうでもいいんだが・・

前型（2002年式）のスカイウェブを譲り受ける事になりました。
現在はバッテリー上がりの為に不動らしいのですが
バッテリー交換は簡単でしょうか？

単３電池の＋と−の意味がわかる人なら簡単。

>>778
＞リアブレーキちゃんと使えてますw
よかったよかった。楽しんでくれぃﾉｼ


>>784
亀レスでスマンが・・・44型でよかったら。

サイドスタンドの付け根にあるスイッチ(スタンド上げたら引っ込むヤツ)
にホムセン等で売ってる太いタイラップ(幅15mm位?)をぐるっと回して
きて、スイッチを覆うように締めつける。こんな感じ↓
で、強制的にスイッチ戻らなくするやりかた。

　　　Г￣￣￣¬　　　　■■＝]　：スイッチ
　　　｜■■＝]｜
　　　｜　　　　　｜　　　　￣￣￣　：タイラップ
　　　Τ￣￣￣￣

カウル外さなくても出来るかもしれんが、漏れは断念して、外してやった。
ただ、タイラップが少しずれただけでも外れるんで、結構難しいかと。
ガチガチに締めれば走行中に外れる事はなかったけど・・・

こんな乱文で分かるかな？AAも20分かけた力作なんだぜ・・・

間違えた・・・
>>778じゃなくて>>788だ・・・
ｽﾏｿ

>>809
そうなんだ、それなら俺は満足だ
トリップ見れるならいい

>>809
下4行俺がいる

>>808
Ｋ３（２００２年１２月以降）、車台番号ＣＪ４３Ａ−１０３１７２〜標準装備。

>>808
中古ならほとんどついていると思う。

確か新しいやつの中にはついていないやつもあったと思う。
44が発売されたぐらいの頃のやつはついていないと思う。

教習所で毎日乗ったのはCK43なんだが、CJ43とか改めて見るとかなりデカイ。
凄く欲しいのだが、大きさに圧倒されて、
実は43です250ccなんです、って考えると気が重い。(車体も)
250ccのスカブtype-Sでも幸せになれますか？

>>816
43型06タイプSの末期になると、ハイマウント付いてなかったぞ？

>>818
ＣＪ４３糊だが、おれにとってはいい相棒だし満足もしてる。
おまいさんがマターリ派なら大丈夫だろう。
車体重量やデカさはそのうち慣れる。
おまいさんの気の重さも乗り始めたらすぐに晴れる。

>>819
おれのＫ６は、新車購入だが付いてたよ。
もしかしたら限定カラー（赤）モデルだったからかも知れん。

確かにＳＳはＫ６後期で廃止になってるが、Ｓもか？
間違えてたらすまん。

４４の中古って、ヤフオクとかでもほんと出ないですね〜
なんか、満足感高いからかな、と思ってしまう。発売されてかなり時間たつのに・・
現在のクラスではダントツの出来だもんな。

誰か、２５０Ｓ売ってくれないかな。通勤が９割なんで中古で充分なんですわ！

>>812
力作thx
要するにボタンが常に凹んでる状態にすればいいわけだよね。
明日にでもちょっと見てみる。

>>823
分かってくれてよかったw

スイッチとタイラップの間に両面テープを仕込んでおくと
ズレ防止になるし、作業もしやすいかも。ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ ﾉｼ

スタンドスイッチのキャンセルにタイラップ使うのは
「簡単に出来る」ってのはもちろんなんだけど
実は「簡単に元に戻せる」ってのもポイントなんだよね

すいません、皆さんにお聞きしたい事があるのですが、CJ43を１ヶ月位前にかったのですが、最近乗ってると前輪らへんから、ヒュルヒュル音がするのですがバイク屋に持っていったほうが、いいでしょうか？初のビックスクータで全然わからなくて困ってます。

中古でです。

まず最初にここで聞くという発想から間違ってるだろ。
お前は誰を一番信用するんだ

>>828
同意。

こんなとこで答え聞いても不安だろ。
実際の状態見ないとわからんし。その文章だけで答えられてもその答えに説得力はないし。

それに壊れてたら結局バイク家もっていくんだろ？
最初からバイク屋行けばいいじゃん。

いや、サクッと考えられる原因教えてくれよ。

フロントの車軸にヒヨコがいるんじゃない？シリコンオイルを与えてみては？

何がサクッと考えられる原因だ。
てめえで考えろボケが

>>828
>>829

未だに居るんだな。
バイク通を気取った常連気取りの馬鹿が。
頭が悪そうだし、分からないからごまかしてるだけだろ！
くず

ageてる奴はひとり

>>832いや、本当教えて欲しいのですよ。仕事忙しくてバイク屋行く暇あまりなくて…てかお前朝から怒ってる暇あるなら、かわりに調べとけよ。原因わかったら書きこんどいて。

>>835
もう車両の寿命じゃないの？


みんな距離ばかり気にするけど自然劣化も考えねば

原因の予想つくけど、態度悪いから教えない

相手するな。
事故って死ねばいいのにな

>>837すんませんトラブルに苛ついてました態度を改めますので、原因を教えて頂きたい。

ローターにヒビ

>>839
単純なとこではメーターケーブルのグリス切れとか
でも上にあるようにバイク屋で相談するのが一番

>>841ありがとうございます。近いうちにバイク屋に行こうと思います。

>>816 >>817 >>819

ありがとうございます！

CK43で寿命ならCK41の俺はどうなる
初期型だぞ


最近、乗ってて本当に寿命っぽいんだが　orz

>>844
車歴何年？総走行距離何ｋｍ？

>>844
バイクは整備も楽しみだと思うんだ
だから力量があるなら古い名車が楽しいだろうね！

でも、魅力の無いバイクの型落ちや、力が無いなら買い換えるべきだと思う
43がいいか悪いかはまだわからん

来月乗り換えです（・∀・）短い間でしたがみなさんありがとうございました

消えろクソコテハン

フロントからの異音なら
１．ブレーキ関係→　パッド、ローター
２．メーター関係→　ワイヤー（スカブは磁石だが）
３．フロントアクスル→　ベアリング破損
４．その他→　タイヤ磨耗、フェンダー欠落orゴミ噛み

まぁ「２」はメーター動かなくなるからスグ解かるはず
「４」も普通見れば判る
「１」、「３」はバラシたほうが良いけれど自信がないならショップへGO

つーか、フロント周りならば普通の２輪と同じなんだがｗ

あ、ラジエーターも可能性あるか。夏だしｗ

なぜ誰も｢ガソリンキャップのピー」を書かないんだ？

>>847
ありもしないものを持ってるふりもさぞ大変だったろう 乙であった

>>847
今度はＲ６００だったよな？おまいさんの新しい門出に乾杯！
達者でな！ノ

質問なんですが本当にフルフェイスはいりますこれ？
ＳＨＯＥＩのＺ−５のＸＬなんですけど入らないんですよね…
何か入れ方のコツなどありますかね？
ＣＪ４３Ａです。

>>853
おじさんいたら例の張ってあげてくださいｗ

リモコンキーって久しぶりに使うときとか初期設定みたいなものあるの？
しばらくぶりに使おうと思ったらきかない！
電池も替えたけどダメ。リモコンの赤いランプは着いてるのに。
なぜでしょう？？

グリーンの状態にしないとダメでしょ。

グリーンの状態って、どうすればいいのですか？！

>>853
おれはジェッペルだからフルフェはわからん。
だが、取説にはトランクに対して横向きに入れろと記されていたはずだ。

>>857
ボタンを押して赤が点灯して電源オフ。
ボタンを押して緑が点灯して電源オン。

>>859
ダメでした。ちなみにＣＪ４３Ａです。

>>860
44と思ってた。ゴメンよ。

>>860
リモコン操作してハザードは点滅するか？

>>862
点滅しません。リモコンの小さい赤ランプが光るのみ。

>>863
キーシャッターの空け方は知ってるよな？

>>864
鍵の太いほうを刺して開けることですか？
メインキーの左穴に刺して開けることですよね？

>>858
わかりましたやってみます！
ありがとうございました。

>>865
そうゆうこと。
正規のキーがあれば手動でも開閉できる。
シャッターリモコンのＩＤ照合がうまくいかないか、或いはシャッターモーター関連の不具合と思われ。
バイク屋で見てもらうべきだな

ちなみに、バッテリーは大丈夫なんだろうな？
バッテリーが空だとシャッターも開閉しないと思うぞ。

>>867
ありがとうございます。
アンサーバックが作動しないのでＩＤ照合の不具合ですかね。
バイク屋行きます。

>>868
バッテリーＯＫです。
ところで鍵穴の白いところって光るんでしたっけ？

>>870
ＬＥＤが仕込まれてるから光るよ。

大した故障じゃなければいいね。

>>871
ありがとうございます。
そうですね。たいした故障でないことを祈ります。
皆さん、いろいろありがとうございました。
親切な方々に感謝しています。

俺バイク好きビクスク嫌いな一人だったけど、先日初めて現行スカブー250Sに乗ってビックリした
すげーラクでそれでいてバイクの爽快さはある。操る楽しみは薄いけど、これならセカンドで欲しいと素直に思った。
特にスカブーは低速ではシングルのトコトコ感が多少あって、中高速ではスムースなのがすごく良い。
ただ内装まで塗装したマジェのほうが高級感があって良いから、スカブーが対抗してMCするのを待ってみようと思う。

ところで、鍵穴のランプがつかず、リモコンキーが効かないのは、鍵穴周辺のヒューズが
跳んでるとかですかね？
詳しい方教えてください。

>>873
スズキに期待しないほうが多少良い。

>>874
配線図によると、シャッターとシャッターコントローラユニットの電源はメーターパネルと同系統。
キーＯＮでメーターパネルのランプが点灯するならヒューズはおｋだと思う。

場所によってリモコンキーが作動しなくなることがあるみたいだよ。
電磁波だか怪電波だかよくわからないがある日突然その場所のみ反応しなくなる。

俺の場合、行き付けのショップにオイル交換に行った際、
一旦受付を済ませてから車輌を作業場に移動させようとノブを押したが無反応。
どうやっても反応しないのでそのまま入院させるハメに。

後日ショップから連絡あり
他の客の同じ型のスカブー全てで同様の反応が出たため
少しショップから離れた場所で試すと一発始動したとのこと。

今ではもうそこでも反応するんだけど、
特に何か近所に新しい建造物等か出来たとかいうわけでもないようだ。原因不明。

長くなってスマン。
とりあえず、場所を移して試してみては？

４４スカブの新色、シルバーメタリックに乗ってる人います？
黒か、シルバーかで凄く悩んでて・・
黒は大好きなんだけど、カウル構成の複雑な４４は、黒だと陰影がｘだと感じてしまう。

白が一番似合うとは思うけど、銀の方が好きなんで。誰かシルバー乗ってる人いたら、感想をおせーーて！

>>877
そんなことあるのか、不思議だな。
ってことは、いつどこで起こるかわからんってことだよね。
今の世の中いろんな電波が飛び交ってるから、リモコンの微弱な電波なんか妨害されちまうのかもな。
勉強になったよ。

>>876　>>877
ありがとうございました。
いろいろ試してみます。

44　訳あってベアリングとフロントアクスル交換。
出費が・・・・。

ここはウィリーして乗り切れ！

初参戦です
どうもよろしくっす
スカブーのライト辺りおっぴろげてます
今休憩してますが
ビックスクーターはあんなにややこしいんですかねｗ
ちなみにバイク無知な漏れですがorz

前にミニゴリラ買ってぜんぜん使わず。
もっと小さいのが欲しいと思ってたらGARMIN　NUVI 360なるものを見つけて衝動買い。
コレならブレースにちょこんと着けられそう。

>>884
僕にミニゴリラをおてごろ価格でゆずって下さいませんか。

すまんの。
仕事車にTVとして着けようかと思ってるんだ。

ナビかっこいいけど個人的には地図は本のが見やすいな･･･

あら残念、
ミニゴリラは何故スカブにはつけないの？
サイズ的に？

>>887
うん。
問題なく着けられるけどね。
ただ小さいのが欲しかっただけ。

今日納車。青

踏切待ちしてたら知らないおじさんにかっこいいね。
とか言われた。
250CCだよ。とかいろいろ話した。

サスペンションもすごいいい感じ。
唯一の問題というか、結構気になっているけど重いね。
200kg超えは重いよ。
大型バイク並に重い。
ちょっと傾けるだけでも大変だった。
もし故障したら押していくのは無理だな。

SBSまで400ﾘﾐﾃｯﾄﾞ見積もり取りに行ったヨ。
メーカー在庫ナシ。K8は9月納車だって。
上のスレでもあったけど両目点灯、リモコン2個になって
お値段据え置きラスイ。EGは変更なし。
ETC付けて75ﾏｿ…。イイ値段するね。

>>889　オメ。
サスがお気に入りのようだが、前は何かＢＳ乗ってたんでつか？

自分はマジェ乗りでしが、４４スカブに乗り換え検討してまふ。
今のスカブは、マジ完成度高いよね。
スクーターゆえの根本的な要因を除けば、欠点がほぼ無いといえるほどじゃなかろうか。

俺も今日納車だった。タイプＭ。
前に乗ってたのがホーネットだったんで重い。
重心が低いんで動き出したら苦にならんけど切り替えしはキツイ。
色んなシチュエーションでの取り回しの練習もやったけど腕が筋肉痛だよ。まじで。

これを扱いきれたら大型免許も取れそうな気はするが。

４４スカブって、全長とくにリアが異常になが〜い気がするんだけど(リアタイヤからリア端までのカウルとか)、
すり抜けのときとか、２車線の渋滞路とかでのキリ返しのときとか、角をこすったり・・
みたいのはどうですか？

車幅つかめば、問題無しなのかな〜？　なんかコワイ　

>>892
おめ！魅惑のビグスクの世界へようこそw
もう随分前の話だけど、おれは納車４日目で車庫入れ取りまわし中によろけてブッ倒したよ。
慣れるまでは十分に気を付けてな。

>>893
いや、コワイのはおまいさんのほうだよw
冗談はさておき、車格の大きさは否めない事実だから、
それを踏まえた上での運転が必要だね。

両足着けば、おk?

>>894
俺も明日で納車１週間なのだが、やはり車庫入れのときよろけて倒しそうになった。
意地でも倒さん！と思って踏ん張ったら、腰をやってしまったよ・・・
ホント乗り始めれば凄い快適だが、あの取り回しの悪さにはマイッタ。
乗ってれば慣れてくるもんかな？

でも、大型ツアラの取り回しよりかは全然ラクちんだよね。
またがったままで方向転換とかできるし。大型ツアラは
まず降りないと無理だしね。。

やっぱ重心の低さがありがたい。もしスクーターの軽快感を
というならば１２５ｃｃ以下の小型スクにその役目を譲っても
いいと思う。軽くても重くてもいわゆる大きなスクーターは
ボディがデカイんだから逆にある程度重さがあったって
いいとおねーさんは思うなり。

おねーさんの怪力どんだけ〜。

>>896
乗ってても慣れないと思う。自分も今日寝起き（昼）で
洗車後のバイクを車庫に入れようとしたらハンドルがカクンって
きれて倒しそうになった・・。
通勤メインで乗ろうとしてる人がいるみたいだけど
通勤には向かない気がする。

>>896
身長163cm　体重55のかなりひょろっちぃ体格だけど、２、3ヶ月も乗ってれば
「絶対倒さない」ぐらいの自信はつくよ＞取り回し

自分でおねえさんって言う奴はオバサン
間違い無い

>>896
慣れというかコツみたいなのはあると思う。
かれこれ二年、ほぼ毎日乗ってるけど、倒したのはそのときだけ。
あと、注意を要するのはメインスタンドを解除する時。
僅かな傾斜地でもバランス崩しやすいよ。

まあ、>897のような華麗なレディでも扱えてるんだし、大丈夫さw

181cm 88kgの俺の力を持ってすれば、
CJ44海苔だが取り回し余裕です。

みんなが苦労話をここで書いていること自体が信じられないくらいだ、、、

650(270kg)に比べたら
取り回しなんて余裕でしょうよ

>>894
ありー。
筋トレもすることにしたよ。
慣れで油断しないようにも気をつけます。

CJ43ですがブレーキがワンテンポ遅れて利くので怖いです。
ブレーキパットを取り替えた方はいますか？
アドバイスなんかあったらよろしくお願いします。

>>902
>>903
体格、体力、腕力の個体差の問題だね。

今年社会人１年生のｃｋ４４の４００乗りだが最近４４多いな。

６月に俺が買ったときは一人だったんだが７月初めに会社の駐輪所にｃｊ４４の黒を誰か買って、
つい最近誰かがタイプＭの青を買ってた。

んで通ってた大学へ久々に行ったら白のタイプＭとタイプＳが２台あってビビッタ

Type M 海苔に質問。
スピードが上がって巡航に入ってから、
マニュアル固定して７速などにしてやると、
マニュアル車特有の「燃費稼ぎ」が出来ますか？
（言い換えると低回転に保てるか？ということになるかと）
結構期待していたので。

>>907
＞最近４４多いな
え？ｗｗ

だって
＞最近誰かがタイプＭの青
＞白のタイプＭ
結局あなたのck44を含めても４５が２台４４が３台登場していますが・・・・

ＣＪ４３乗りです。先日シートが開かなくなってしまいショップで見てもらったら、ロックを解除するワイヤーが切れたとの事。
キーの差込み部周辺から交換が必要で、約２万かかるとか。まあ、しょうがないし頼んだけど。

ただ、トランク内で生活ゴミが三日ほど放置されてたので、メカニックの兄ちゃんから
の報復が気になるのがちょっとアレですよ。

>>897
そうそう、跨ったまま結構動かせるよね。
うちの車庫に入れる時も、幅が狭いので跨ったままでないと動かせない。
ただ下が砂利なので、踏ん張るとズルって滑って焦る・・・
家の前、舗装しちまうか？
>>898 >>899 >>901
トン！
今までのバイクより100�`近く重いんで、まあ苦労するとは思ったけど。
筋トレするか〜？

ガソリン入れて２１０キロのマシンに対して、
体重５５キロなら３．８倍
体重８８キロなら２．４倍

体重５５キロのやつでも１３２キロのバイクだったら余裕だろう
体重８８キロのやつでも３３４キロのバイクだったら重いだろう

>>889
俺も昨日青納車したよ。
かっこいいけどマジ重い…

押して歩くための電動アシストほしい。

取り回しに関しては、かんぜんに”慣れ”だけと思うよ。
自分は、１７４�p・６５ｷﾛ・男。
初めはデカスギ！ってびびってたが、乗ってるうちに今じゃ他のバイクと全く変わらんようになった。

ちなみに前は初代フォル乗り。フォルはめちゃ軽くてコンパクトな１２５ＣＣ感覚。
Ｇマジェ見たときその反則的なデカサに驚いてたが、スカブの外形はさらにそれよりデカイのよ！
それでも今では慣れてんだから、問題ナシですよ。

乗ってしまえば楽々なんだが、取り回しはすごく悪い。
よろめいたら倒しそうだ。
教習所の最初の練習を思い出したよ。
筋肉痛になった。
乗り心地は最新モデルのスカブ、マジェ、フォルを試乗したが一番いいと感じた。
特に衝撃吸収能力がすぐれている。

タンデムはしばらく自信ないのでやらないことにした。
２２０＋５０〜７０kgなんて無理。
ましてや後ろは重心が高くなるからよけい大変だろうし。

前のバイクは１５０kgだったけど最初重たいと感じたが全然余裕になった。
これはマジ重たいと感じるよ。なれるのかな？？
１７０kgぐらいまでダイエットできないかなー。
どこが重いの？エンジン？サス？フレーム？

>>913
おめ！
しかし、納車ラッシュだな。みんな景気良さそうで裏山。

歩道の傾斜を押して上る時は、んっ！って下っ腹に力が入るね。
腹の具合が悪い時は、ケツから身が出ちゃいそうになるね。

同じ質問でたことあったらゴメン。CJ43なんだけど、センタースタンドたてればリンクバー交換は一人でも可能かな？
だいぶ車高低くなってるんだけど、純正に戻そうと思って。

>>908
できるよ。4500回転ぐらいまで下げられる。/100km
一定以下に減速した場合は自動的にシフトダウンする。
停止したら強制的に１に戻る。
アシストモードは期待しない方がいい、ドライブモードで
高速巡航できるような道路になったらマニュアルで７にすれば燃費がいい。

44のプラグ交換だけど、ラチェットとソケットの間は何ミリくらいの延長が必要？

45乗りだけど、あのバンク角の浅さは、センターを外すしかないのかな？
せっかく、マニュアル操作出来るのに、使用範囲が狭くて、もったいない…。

>>921
ヒント[インチアップ]

この前ナビ買ったんだけど、取り付ける良い場所が中々ないよ。
44typeSに合うハンドルプレースでお勧めってある？

>>916
乗り心地は最新モデルのスカブ、マジェ、フォルを試乗したが一番いいと感じた。

新型のマジェとも乗り比べたんだね？！
オレはまだ新マジェ試乗してないが、来週・土日でもしたい。オレの４４とじっくり比較。

具体的に乗り心地くらべてみて、どうだった？　ちょっと語ってくれないか。

あれ、ルックスなどは自分的に論外なんだがｗ、最新機構のリアサス、エンジンマウントが乗り心地にどう反映されてるか、
にのみ非常に興味ある。今回は、ヤマハが相当に考えたシステムらしいしね。まあ、そこまで考えざるを得なかったのは、
先行のスカブが代代・完成度を煮詰めてきたオーソドックスなモノサス形といかに被らないでカタチに出来るか、が大きな障害としてあったからなのだが。

あくまで、乗り心地ね。快適面。けして、走りじゃない。基本、実用スクーターなんだからさー

>>922
インチアップって・・・。

>>918だけど、御店の設備かりて自分でやってもいいとは言ってもらったものの、ゴツい作業になりそうだからやってもらうことにした。
外装取っ払っての依頼で、工賃はやってみなきゃわからないけどMAXで6000円程度だそう。サービスマニュアル見ただけの段階じゃ12000円って言ってたし、是非おねがいしたいと思いけり。
てな訳で解決しました。

>>923
だいぶ前のスレより。俺もやってる。

POSHの254ミリ。
そのままだと微妙に長いから、バーの穴を両方内側を約3ミリ削るとジャストフィット。

>>924

新マジェも乗ったよ。
乗り心地だけなら
スカブM>新マジェ>フォルZ
外観は人により好みがあるからさ。

サスペンションはマジでスカブは群を抜いてイイ。
シート調整ができるのもスカブのみ。

巡航すねる場合はマジェのアシスト２モードはよかったよ。
ただ燃費悪いと聞く。

試乗するなら一般道だからスピードや加速は限界がある(試乗車だし無茶しないだろうしもしもKに捕まったら面倒だろ)
シートの感じとか、カーブやブレーキの効き具合とかも考慮した方がいいよ。
まあ言うまでもないか。

フォルはHONDAってことで人気もあるんだろうけど、特に優れた点はなかったな。
マニュアルの切り替えがスカブに比べ面倒。
メーター類はフォルのほうがかっこいいかな。
電源ONしたときのデモというか自己診断はスカブのほうがかっこいいと思う。

>>919 thx! 決めた。CK→Mだ。山越えも時々あるので、こりゃいいかも。

↑　サスペンションはマジでスカブは群を抜いてイイ。

うーむ、やっぱそうか。４４スカブという選択は、やっぱ正解なんだな。間違いない。
スカブは初代から中型ＢＳ唯一のモノサスにこだわって来たからな！　開発陣のここだけは譲れない、
という点は初代から一貫してこのサスだったそうな。やっぱ、蓄積されたノウハウがあるんだろうね！

スズキって、自他共に認める真正のヘンタイのくせして、隼とかＧストとか、唐突にすげーイイモノ出す習性があるからなー。
今回のスカブと、伝統のモノサスはそれなんだと思ってるよワシは。

>>927
さっそく注文してくるよ。
thx!

>>929
僕も休みの日にMをとりにいくだけｗｗ楽しみｗ
夏休みだからバイトが盆まではみっちり入ってる。時給の高いうちにもらって盆明けに
休みにする
>>928
フォルに関して同じ感想だな


スカブは重くて扱いにくいといわれるがその反面安定性は抜群だと思う
待ち乗りには使わないから俺にとってはベストチョイス

未成年で金が無いならフォルのほうが街乗りできて便利かもね
駐輪スペースの関係上

>>928
で、慣らしはまじめにするやつなんだが５０００回転以下にするにはATでもいい？
ゆっくり加速する予定だけど

400ccクラス以上のミッション車に慣れるとスカブだってオモチャみたいに軽く感じて楽に取りまわせる。
そのぶんまたミッション車に乗ると慣れるのに時間がかかる。。。ｗ
スカブの取り回しとかで悩んでる人は、一度スカブ以上のバイクに乗る機会があると良いと思う。
あとは車高を下げるとかか。

>>934
そうそう。対象がアメリカンだと特に感じるよｗ

現行型の話題ばかりでかなり場違いだが
CJ41にCJ43のマフラーはポン付けできるんだろうか？
エンジンは共通なんだよね？

>>935
そうなんだ。なんだかんだアメリカンは経験ないやｗ今度友達のに乗せてもらってみるよ。
おれはINAZUMA400との比較で言ってたんだけど、かなり違いわかるよ。

>>936
写真で見なきゃわからないけど例えば純正のステーが共通なら、純正ステーを使うマフラーであれば勿論つくと思う。
そうじゃなくてもステーの取り回しはどうにかなるしねｗ
でも調べたわけじゃないから全然自信はないよｗ


そういえば、41,42スカブの純正ホイール結構好きだけど、43に移植してるのは見たことないね。
着かないのかな？それともカッコいいと思われてないのかな？ｗ
43スカブに乗ってるオレが言ってもアレだけど、イジって乗るにせよ、ノーマルで乗るにせよ、オレは41スカブは本当にいいモデルだと思うな。
もう1台スカブ買うなら絶対41スカブを買うよ。

あと43スカブまでのホイール片持のリヤ周り、これは個人的に本当に好き。

あーごめん。。そういえば43用と41用、エキパイの曲がり方が全然違った覚えがあるわ・・・
カウルに問題なのか、二分割のうちのエンジン側のエキパイの問題なのか、おれは41乗りじゃないからワカラナイや。。。ごめん。

４１に４３のポンづけ出来ないよ
４２のりだけどいぜん忠男のカーテイルつけたいと思って忠男に行ったら４３いぜんには無理って言われたエンジンは基本同じなんだけどインジェクション仕様のためかよくわからんが細かいとこは少し変わってるみたい

>>937
42のFホイールを43のフロントに付けてる画像を見た。

エンジン部分をこすってしまった。
エンジン部分のカバー？プラスチックの部分っててくらぐらい？

カウルも結構高いんだよねー。３万とかするみたいだし。

>>941
ん？プーリーケースのことか？

>>942
ブーリーケースって言うんだ。
どうやらその部分です。

うむ。
プラスチックの部分ということだから、
おそらくプーリーとクラッチが入ってるところだと思われる。
だとすると正式にはクラッチカバーという部品。
純正品だと数千円程度だと思う。

正確な金額はスズキ二輪のパーツセンターに問い合わせれば教えてくれる。
但し、直販はしてくれないので、バイク屋経由で入手されよ。

>正確な金額はスズキ二輪のパーツセンターに問い合わせれば教えてくれる。
>但し、直販はしてくれないので、バイク屋経由で入手されよ
つまりバイク屋で聞いたほうが手っ取り早いって事だ。

3500円ぐらいだと思うけどね。

ん〜まぁ〜そおゆうことだな…

元４１乗りですが今は４３乗ってます。乗り換え時にヨシムラの箱型マフラー移植しましたよ。
ヨシムラでは使えないといわれましたが、そのまま使えましたよ。

>>947マジか
なら４３のも４１､４２にポンづけという原理…
久しぶりにいい情報じゃないのか

>>947
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
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.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
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　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`'' （　　　　）

ＣＪ４３糊に質問

夏になるとアイドリング回転数が他の季節と比較して１００〜２００程度下がるんだが
これってデフォ？

>>940
まじか！！！見たいわ〜
>>941
カウルは高いね〜。おれは純正買いなおすくらいなら社外品に走るな。もちろん純正も好きだけど。
プーリーカバー、傷が入った程度なら、上からメッキカバーとか社外ものをかぶせちゃえば？純正が3500円だとしたら値段差けっこうあるけど・・・
>>950
夏は多湿だから若干濃く出てそうなるのかもしれない。という超テキトーな予想をしてみる。
ちなみにオレのCJ43は吸気も掃除してなけりゃプラグも全然みてない。その結果雨の日はエンジンのかかりが悪いときがあったり、エンストしたり。

４４スカブの中古、
ヤフオクにゼンゼン出ね〜〜〜ぢゃね〜〜〜〜かｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱーーーーーー！！

さっさと出ろよ〜〜〜〜〜〜〜ｵｵｵｵｵｵｵｵｵ！！
バイク屋じゃ、たけｴｴｴｴｴｴｴ〜〜〜〜〜〜〜〜んだよｵｵｵｵｵｵ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
ぼるんだよーーーーーーーーーー！！！！

安くかいてえｴｴｴｴｴ〜〜〜〜んだよｵｵｵｵ、オレはッ！！！！
さっさとでんかいｲｲｲｲｲｲｲｲｲーーーーーーーーーーーー　ちきしょｵｵｵ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜





あ、やっぱそんだけ満足感高いのね。

オイラの買うかい？(`･д･´)

おいくらでしか？　お色は？

ちなみに貯金は、￥１,０００万弱ありまふ。足りますかね・・・

>>951
41に43のホイール付けている画像も発見したからできると思う。

>>955
そうなんだ。貴重な情報ありがとう！
ちょっと状況が違ってたら間違いなく実行してたし、知り合いの中に一人でもいいから、その仕様のスカブ乗りが居て欲しい。
おれはライズのホイール入れたからアレだけど・・・
買ってから気づいたけど、メイドインチャイナなんだよね・・ｗ
でも自己満度からすればかなりオトクな品だと思う。それでもオレにとっては高い買い物だった

>>952
いつだったか白のキレイっぽそうなCJ44が37万円台で落札されてた。2日以内だかに支払い済ませて直接引き取れる人限定みたいな感じだったけどね。

>>951
そうか、気温や湿度の関係かもしれんね。
ありがと。

>>954
なんでそんなにあるならスクーターくらい新品現金一括で買わないの？
金の使い方知らんのか？

1000万円あるなら投資利益だけでスカブ新車可能だと思う
いまさら44を欲しがるというのは堅実な人なのかもな

http://www.metalspeed.co.jp/spmuf18.html
これは・・・カスタムは勝手だと思いますが、事故車にしか見えない・・・

普通に働いてりゃ2000万くらいは溜まるだろ。
俺地方公務員だが100坪の土地をキャッシュで買えるだけはあったぞ。
それでもバイクは値切るけどな

オレ年収約1000万だけど貯金は200万しかないよ。
30歳になったからそろそろ貯金しないとな･･･。

>>958　オリはメチャクチャけちなんでし。。。
たかがゲタのスクーターを新車で買う気には、とてもとても・・。贅沢よ！

でも、買ったらキレイキレイに乗るよ。けして、雑には扱わないよ。
だから、誰か売ってｴｴ〜〜＾＾　第１希望、シルバー。

投資ですか・・今はあまり関心ないけど・・例えばどんな方面に？　

株・国債なんでもあるけれどスレ違いになるから、そちらで聞きましょうね
実際ショップに行って、できれば試乗すれば今は高く感じても、その価格分の価値は
見出せると思うよ？
オクって現車確認が難しいから、よっぽどの人じゃないと購入しないほうが良いと思うし。ま、人それぞれか。

おまいら優しいな。
俺はもうヤフオクとか通勤とか聞き飽きたよ。
ガソリン代も考慮して、けちならアドレスでいいんじゃね？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180702827/201-300

まぁ難しい話も出てるけど、とりあえず>>959に共感しそして笑った。

おれ、ヤフオクで今まで、車２台・バイク５台買ってるのよｗｗ　珍しい？全部ノートラブル。
大学のとき買ったクルマなんて、９万で買って１年半乗って１６万で売れたｗ
前乗ってたＴＭＡＸも安く買えたのよ。￥３５万で距離1万、外観ノーマル・駆動系はマロッシのフルパワー仕様！
キントウンか！と腰抜かすほど、快適かつ速かった・・

おお昔のヤフオクなんてさ、フリーター系ＯＬとか女子高生とかが体売ってたもんな。
オレが高校のとき。ビックらこいた。あ〜〜あれは、おいしかっ
とにかく、４４スカブ買うならヤフオクかなと。

>>960
うん、値引きしてもらったなｗ
っていうか値引きするための金額含んでそうだからそれぐらいはきらないとね！

誰か助けてくれ〜
ＣＪ44のスクリーンの付け方教えてクダサイ。。
外したのはいいんだけど付け方が分からんくなってしまった・・・ゴムビス取っちゃったんだけど・・・。

なんかものすごく頭の悪そうな人が約1名いるようですね

どこでどう詰まってるのかよく分からないが・・・>>968
その辺サービスマニュアルにも詳しく書いてないしｗ

タイプMってベルト交換も自分で完全には出来ないんですねぇ。
タイプSと色々違うわ。

発電機容量にラジエタファンのECM制御、キーレスの作動条件、
複数キーレスの混信改善etc

>>947
マジですか？
43に中古の同マフラー付けようとして
ステーに固定されたサイレンサーに合わせてエキパイを
動かすと排気漏れするはセンスタが干渉するはで
完全に取り付けできないもんだと思ってたんですが。

かなり個性的な形状でどうにか使いたいんですけど・・・

次スレ貼ってくれる親切な方
専ブラ用に誘導してください

>>969
頭も悪いですが手も不器用です。

>>970
ゴムビスの一部をスクリーンの上側に引っ張り出さなきゃいけないんだけど
それがどうもうまく出来ません。
引っ張り出さずにそのまま螺子で固定してしまってもいいんだけど
振動で割れたりしないか心配です。

>>973
唾つけてヌルヌルにしてみな。