【通勤特急】アドレスV125/V125G 84本目

アドレス買ったら女子高生の彼女できました

漏れはアド飼ったら車に乗る頻度が減った
毎年車で2ﾏｿ以上走っていたのが、今年は1ﾏｿ切りそう

軽い車体にハイパワーエンジン、これがバイクの魅力の一つだと思うんだけど
アドに乗ると、たかだか10馬力程度のエンジンでも十分に楽しいんだと思い知った。
舗装の上はもうバイクでは走らんとこうと思ってたんだけどな

>>201　続き
アドレス買ったらスピード違反と淫行でタイホされました

>>203　続き
アドレス買ったら創価学会に勧誘されました

>>204 続き
創価学会に入ったらアドレスを五台売れと命じられました。

>>205
それならすぐにノルマ達成だね☆

>>205　続き
アドレスを５台売ったら俺のアドレスがＧになりました

次は聖教新聞を頼む。
あと　選挙も知り合いに公明党にと

スペイシー100の車体でアドの走行性能なら即買います！

アドのメーターの内側に水滴がｗｗｗ
どうしたらいいんだ？？

>>210
俺のも雨の日にたまに水滴ついてるけど、晴れると消えてるから気にしてない。

>>211
そうなのか。
気にしないでいいんだ。

漏れのロレックスと一緒で通気性抜群だなｗ

アドの新車とFTRの中古どっちを買えばいいとおもいますか？ちなもに２１歳の大学生です。

GSR125

>>214
あくまで個人的な意見だがアドレスを新車で！
学生なら維持費も大変だろうしね。
メットイン＆ボックス取り付けでカッパやグローブなどの収納もバッチリ！
FTRならいっつもバックをしょってなきゃいけないぞ！
仮にFTRとアドを両方持ってるとしたら７：３の割合でアドばっかり乗ると思う！
もちろん７がアドレスね。
コンビニやレンタルビデオ屋なんかに行くのもアドレスの方が断然楽チンだぞ！
ただ残念な事に女ウケはFTRの方が数段上！

しかしだ、もしかしたら憧れのあの娘に『え〜このバイク50ccじゃないの〜？可愛いい♪後乗せて〜♪』なんてミラクルがおきるかも！
アドレスの小さな車体なら背中で彼女のおっぱいを十分に楽しめる(^ｰﾟ)ъ

>>216
ありがとうございます。
どうせ女の子には縁がないので実用的なアドにしようと思います。

新車ってのはいいもんだよ

おまえのは納車直後に転けるけど

妄想君がいるな

http://jp.youtube.com/watch?v=QwB0cy1t_qE
おまえらきんもー✩

いっとくけどおれはおまえらが思ってるより相当きもいからな

今日やっと納車だよ
午後から引き取りいってくる
とりあえず着けられる装備はみんなつけてみたｗｗ

安心しろ
明日起きたら全部バラされてるから

車乗ってて一番鬱陶しい二輪

>>223
悪夢だがありえるだけに笑えないな

とりあえず引き取り空いてる土手添いを60ｷﾛで流してみたら
思いの他スピード感ないな
楽チンでいいや

>>225
狙われにくいとは思うがカバーは必須

>>226
�dｸｽ　スクリーンとボックス着けたから今合うカバー物色中だお

２３０００キロ走行した
タイヤ以外どこ変えたらいいの？
今までオイル４回エレメント２回、プラグ１回だけ。

ざっと思いつくのはオイルフィルター、ブレーキ（パッド・シュー）、ウェイトローラー、ベルトあたりかなぁ。
ま、現状で調子よく走るんなら無理して替える必要もないと思うけど。

23000ｋもパッドもつか？？？？？

>>230
持つかもしれない。
どっかのブログで見たことある。

1万キロ走行してパッドみたら半分も減ってなかった

とか書いてたぞ。

それはさすがに…

やっぱ、大袈裟だったのか・・・

スピード出さずに、リヤブレーキを主に使うとか？

ところで今更だけど、リヤブレーキ と リアブレーキ どっちが正しい？

>>234
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=rear&kind=ej&mode=0&base=1&row=1

俺はちょうど２万でシャリシャリ言い出したので交換した。

無駄な制動繰り返さなきゃ2万キロは持つよ
すぐブレーキ減るとか言ってるのは無駄な急制動を繰り返す下手糞
レースじゃないんだからさ

ｇ買いたかったけど、金がないからノ−マル買うことにした。
その前に免許取らないといけないけど

>>237
そーだよな
エンブレ十分効くから交通の流れ読めばブレーキは最低限で済む
結果燃費も向上

>>237
おまいどこの田舎住んでるんだよｗｗｗ
都内で通勤に使ってるんならストップ＆ゴーが多くて
とても２万キロなんてもたないぞ。

サイズそのままでV250出たら即買う

俺も今のV125叩き売って、V250買うよ、同じサイズならね。

こーゆーのでしょ

ヨシムラ製　アドレスＶ125専用　248ccE/Gキット
http://www.yoshimura-jp.com/products/engine/address248/index.html










あったらイイネ

V125でもエンジンよく納まったなぁという感じなのに
メットインスペース無しならいけるかも

新スレまだか？

ここが本スレかい？

本スレには豚が来るからなぁ・・・。

コスry

>>248
１０００ゲットしてないじゃん

クソ『TEAM_V125』が出るからなぁ

練馬から江東区まで、ほぼ毎日走ってるが1万2千ｋｍでもまだパッドはかなり残ってる
２万ｋｍは無理かも知れないが1万5千ｋｍはいけそう
1万ｋｍで後タイヤは取り替えた

アドレスＶ1円スタートよろしく。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72409713

メットインつぶせば水冷250ccエンジン搭載ぐらいできそうな予感
どうせ箱つけるんだからこれで問題ない気がする

メットインなくなると不便だからタンク潰せばいいんじゃね？
タンクはハンドル下に移動するとかシート内に移動するとか形状は自由に出来るんだし・・・
なんならタンクは1個という固定概念破ってありとあらゆる隙間をタンクにするとか

つまり、ZX12Rみたいなモノコックフレーム兼タンクみたいな発想か。
あのスペースから6L分確保するのは大変＆こけたら危険な気もするが、
発想自体は悪くないね。

>>255
Gの小物入れの代わりにタンクつけたら６L位なら楽に稼げるんじゃない？

すげー欲しい、出るならばアドV２００
外回り営業の最強兵器になりそうな予感。

更にあの変速機能もください

ヤワなフレームをタンクにすると…
派手にトラックに衝突→爆発炎上

>>259
トラックはフロントエンジンだからバスに突っ込んだ方が着火しやすいよ　

>>257
営業に使うなら屋根のオプションも欲しいところだな

パッと見では50ccの原付と大して変わんないのに
高速走れるなんてイカすじゃねーか！！！

>>259
あるかいだに馬鹿売れ　いいじゃまいか

タリバンにも売れるかもな

ああ、イカ臭い

もう一つのスレを発見したのでココにも報告　

アド全車が爆発するのでリコールです　急いで修理しましょう　
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0801/index.html

うぉっしゃ！リコールキター＾＾
なんかうれしいのはなぜなんだぜ？

おお、俺のよく燃料漏れるんだ。助かった。

被害者４５名　
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/08/list/recall08-011_l.pdf

対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合がありますのでってどう見分けるの？

フレーム番号かエンジン番号、書類にも書いてあるんじゃない？

火災も発生してるって

アドレス燃えちゃったのかな

弁償してもらえたのかな？

>>270
ttp://www.suzuki-recall.jp/search/search.php
↑ここに車体番号を入れて検索してみ

アドレスって安かろう悪かろうの典型だなm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

>>273
ありがとう。対象だった。

バイク屋にテルしたらまだ知らなかった

>>276
本当は知っているけどバイク屋は金にもならないし人でもないから
どこのバイク屋でも知らぬ存ぜぬきめているところがおおい

メーカからもらえるクレーム修理の手間賃って知っているか
３から５千円だよ、それに部品は来ていてもお客さんがメーカーからの
お知らせハガキがないと勝手にやったと判断されて手間賃が出ないこともある

今日行って手間賃聞いたら、30分もかかるのに千円くらいだって。
コーヒ差し入れた。

30分もかかるの?

>>279
試しに自分でバラしてみてはいかがですか?

お知らせの手紙まだ来ないぞ

火葬の後に届くをだよ

>>281
買ったバイク屋に電話でもしてみては?

手紙届いてないけど
今日暇だから電話してみたら部品届いてるそうだ
手紙まつより電話したほうがはやいよ

昨日バイク屋に行ってタイヤ交換（走行距離9500kmで、ズックが飛び出た）
したら、ついでにリコール対策してもいい？ってバイク屋が聞いてきた
えー時間が無いからやった事にしといてくれよーって言ったら
23台燃えたらしいけど、それでもいい？ってｗ
冬じゃあるまいし、静電気なんて誤差の範囲だよって言って
後日やってもらうことにした

>>285
炎上にビビッて結局やってもらうあたりにワロタ

>>285
それなら後日やってもらうなよ。

結局やってもらう>>285はオレと同じヘタレの香りがするぜ

チンコとケツが焼けるのはいやだからな。

リコール対策完了。

はがき来てないけど、バイクやにTELしてやってもらった。
そのバイク屋で第1号

あ…ありのまま今起こった事を話すぜ！
リコール対策完了したと思ったら、いつの間にか爆発していた

ネタだとは思うが
このリコールじゃ根本的な解決にはならないよな
給油のときメットインのなかにガソリンがこぼれる可能性がなくなるわけじゃないから
モデルチェンジで給油口外にするのかな
それともGSR125にFI積んで発売かな

>>292
根本的っていうか
その可能性考えたらかなりの原付アウトじゃね？
使い勝手改善のために外につけることはあるだろうけど

JOGZRでガソリンこぼしたままメットイン閉めて
開けたとき静電気？でポンと爆発したことあったなぁ（俺無傷

スレ違いだがどんなに運転がうまくても、安全な道しか通らなくても
絶対に事故に合わないとは限らないから原1でも原2でも
バイク乗るときはフルフェイス、長袖、手袋で武装して事故に備えよう！

長袖、手袋。夏は無理！

125のスクーターを買おうと思ってる素人だが、ホンダやヤマハの125と比べるとアドレスだけ
異様に値段が安いのはなぜですか。
目に付くカタログスペックもいいし、素人目にはこれを選ぶしかないような気がしてしまう。

>>296
10インチなのと質感が劣るのと、インジケーターとかがないから

>>296
SUZUKIだから

レス�dです。スズキって人気ないのか……。
つまり、SUZUKIであることと、>>297の挙げてくれた点が気にならないなら買っていいわけですな。
後は↑の方で話題になってるリコールとかもアレか。

………ますますこれがいい気がしてきたんだぜ？
（実はその前に免許取るとこから始めねばなのだが）

>>299
安くて低燃費でコストパフォーマンスに優れたバイクだから人気があるのだろう

つまり、(俺も含む)貧乏人の負け組みが多いから売れてると言う意味でもあるなｗ

金があって、ガソリン代が気にならないならこんなバイクは誰も乗らんよｗ