☆★☆気楽にスポーツスターで27ガロン★☆★

前スレ
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ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178580524/

過去スレ
1ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491283/
2ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059915201/
3ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065081564/
4ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070198622/
5ガロン ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080479984/
6ガロン ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089088058/
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1952･･･Kモデル誕生
　*** Eg:SV[通称：フラットヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1954･･･KHモデル誕生
　　　　　排気量が750ccから883ccにスケールアップ
1957･･･XL誕生、以後85年までアイアンスポーツの名で親しまれる
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1958･･･ハイコンプレッションモデル登場
1959･･･XLH（H：ハイウェイ）、XLCH（CH：コンペティション・ホット）誕生
1966･･･キャブがリンカート製からティロットソン製ダイアフラム式に変更
1967･･･セル始動、スピード、タコの2連メータ採用
1969･･･（HD社、買収されAMF社傘下に）
1970･･･XR750登場（ダートレース用）
1972･･･XL系は998ｃｃ　圧縮9.0　61ps、XR750のヘッドがアルミ製に
　　　　　キャブがベンデックス製ダイアフラム式に変更
1973･･･フロントブレーキディスク化、カヤバ製サスペンションの採用
1975･･･AMFのロゴが入る
1977･･･ショーワ製サスペンションに変更
　　　　　XLCR（CR：カフェ・レーサー）登場、これ以降全て左チェンジになる
1979･･･創業75周年モデル登場、Kフレーム廃止、XLS登場、XLCHとXLCRが廃止
　　　　　キャブがケイヒン製バタフライ式に変更
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:CRフレーム
1981･･･（AMF社から株を買い戻し、傘下から離れる）
1982･･･XR1000登場（2年間だけ生産された、レーサーレプリカ）

1986･･･オールアルミニ4カムエンジン、エヴォリューション登場、1100と883のラインアップ
　*** Eg:OHV[通称：エヴォ、ブロックヘッド]
　+++ Fr:XLXフレーム
1987･･･圧縮比変更で62ps→65ps、リアブレーキのマスターシリンダー変更
1988･･･排気量が1100から、88.8×96.82の1200に、フロントフォーク35�_→39�_
　　　　　2速、3速がクロスミッション化、キャブがケイヒン製CV式に変更
　　　　　883DeluxeとHugger登場
1991･･･4速→5速に変更
1992･･･エンジン内部部品材質見直し51箇所
1993･･･チェーンドライブからベルトドライブに、ブレーキ、クラッチ日本人用に変更
　　　　　90周年モデル登場
1994･･･ダービーカバー変更、クラッチケーブルメンテアップ、リアフェンダーストラットの
　　　　　形状がストレート、仕上げがクロームに。ハーネス見直し
1995･･･1200に3.25ガロンタンク装着、ガソリンコックが左側に移設され負圧式に、
　　　　　スピードメーターが電気式になる
1996･･･フロントホイール径が21インチのXL1200C（C：カスタム）と、
　　　　　前後フルアジャストのＸＬ1200S（S:スポーツ）登場
　　　　　ウィンカースイッチがラウンドタイプに、ミッション全面改良
1998･･･低中速出力アップ、環境を考えて1200Sはツインプラグに、
　　　　　シリンダーヘッド部からのオイルリターン系の変更によりポンプ圧送量改善
1999･･･フロント21インチホイールにフォアコン採用のXLH883Custom登場
2000･･･XLH883Custom→XL883Cに、ブレーキが4ポッド化、
　　　　　ホイールベアリング変更、これにより9本キャストはそのまま履けなくなる
2001･･･（4月より排ガス規制が施行。これ以降に登録した車両は規制の対象となる）
2002･･･2iｎ1マフラーを装着したXL883R登場、ウィンカーがFXSTDの小型に変更
　　　　　ガスケットのメタル化、これによりオイル漏れが激減
　　　　　（2001モデルの後期のロットだとメタルの場合もあり）
2003･･･創業100周年記念モデル登場、Hugger廃止、ソリッドマウントモデル最終年

2004･･･モデルチェンジ。エンジンラバーマウント、これによりフレームを強化車重＋30�`
　　　　　ラインアップはXL1200R（R：ロードスター）、XL1200C（C：カスタム）、XL883、XL883C
　　　　　カセット式ミッション廃止、ミッションの修理にはエンジンを割る必要あり
　　　　　ヘッドライトがマルチリフレクターに、日本仕様にはプーリーにダンパーがつく
　　　　　ミラー形状変更
　*** Eg:OHV[通称：新エヴォ？]
　+++ Fr:？？？
2005･･･XL883L（L：ロー）登場
　　　　　ヘリカルギア採用
2006･･･XL1200L登場
　　　　　XL1200Rのエンジンがブラックになる。モジュール全面改良
2007･･･スポーツスター50周年記念限定モデルXL50登場
　　　　　キャブレター廃止、インジェクション採用

>>1-4
すれた手乙

おいおい誰かスレ建ててくれ大ニュース

ホンダがハーレー買収するかもだってよ

ソースはロイターの11:34のニュース
俺ニートレーダーで今忙しいから誰かコピペしといて

orz

>>1-4
スレ立て＆テンプレ乙！

この材料でハーレーの株が前日比+4%だってよ
ホンダがハーレー作れば壊れにくくなりそうｗｗｗｗｗ

ホントだｗｗｗ

［シカゴ　２２日　ロイター］
　先週末２２日のニューヨーク証券取引所で、米自動二輪大手ハーレー・ダビッドソン(HOG.N: 株価, 企業情報, レポート)の株式とオプションが急伸し、
同社株は前日比２．４３ドル（４．０４％）高の６２．５５ドルで取引を終えた。
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)がハーレーの買収を目指しているとのうわさが材料となった。

　市場調査会社トラック・データによると、ハーレーのオプションもこの日は５万８５３５枚と、
１日平均の１４倍以上の出来高を記録した。

　ハーレーのスポークスマンはうわさについてのコメントを拒否し、ホンダの米国部門のコメントも得られていない。

　ただ一部のアナリストやオプショントレーダーはこのうわさについて、ありそうにない話であり、
期末近くといううわさの出てきたタイミングも怪しいとして信ぴょう性を疑っている。

過去にAMFから株を買い戻してるし、どうなんだろ？

今後益々厳しくなるであろう環境規制や、代替燃料対応をクリアするには、
相当のコストや技術力が必要。
四輪業界じゃ提携の動きが活発だし、二輪業界にもその内動きが出そう。
ホンダの件の真偽はわからんけど、ハーレーの独自性を保ちつつ、生き残るには
将来、どこかとの提携は必須な気がする

そして２輪でもジャパンバッシングするメリケンｗｗｗ

そこで毛煮〜

毛煮
ってどんな奴なの？？

(´σ_｀)やめとけやめとけ

なぜ人名だと思ったんだ？

アイラブスポーツスターにケニーって人いたような。。
ちがう？
で何物なの？

前スレ終りかけで、車検の件を質問したものです
アドバイスありがとうございます
まだ見積もり行ってないですけど近々行ってみます
つかユーザー車検とかはやったことある人います？？
光軸の合わせ方とか簡単にできたら挑戦してみたいとも
思うんですけど・・・

光軸は予備検でやってもらうのが一般的じゃないかな。自分でもできるけど、どうせ安いし。
ガス検とか音量も診てもらえるし。
俺はいつもそうしてたけど。

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜

>>18
ほぼストックなら全然余裕。
マフラーくらいなら慣れたら10分くらいで交換できるし、
ハンドルくらいなら構造変更したらすぐ。
光軸も壁にべたっと前輪つけてハイにした時にまっすぐになるように合わせたら
意外とイケルｗ

ただ、検査場や検査官によるぞ。

「ほぼストック」ってなんだよｗ

みんな毛煮について知りたいよな？
で誰なんだよ。

クリトリスの肥大した、オメェのかあちゃんのことじゃねぇの？

(´σ_｀)どーでもいいよ

まずはユーザー車検スレを見るんだ
光軸は検査がないとこもある
ブレーキ以外の検査は検査官次第

光軸なんかそのまま通して駄目なら自分で調整汁。
ライトの上の丸いカバーを取った状態で行って、ナットに合うレンチ持ってけばいいよ。
場所にもよるが、午前は混むと思う。
自賠責証書は前年の分も必要だよ。
まあ、灯火類やホーンとかタイヤの溝が正常であれば、整備なんざしなくても、問題なければ通る。

'０１の８８３に、９７年式のスポークホイールって装着可能かねぇ。教えてエロイ人。

無理。

今からRフェンダーをノーマルに替えるのだ

>>30
なんで？

>>28
つ アゴリー太

車検の見積もりは２年点検＆ブレーキ油交換込みで
８マソですた(´･ω･)
高いのか安いのか・・・？？

まあ、そんなもんなんでないの？２年点検をきちんとやってくれるなら。
俺はもっといろいろやるからそんなもんじゃ済まなさそうだけど。
タイヤもパッドも交換時期だし、ローターももう寿命だしなあ・・・

>>33
俺は非ディーラーで車検整備。１２００Sね。8年乗ってる。
FフォークOH、Fホイールベアリング＆Fブレーキパッド＆Rタイヤ＆
クラッチワイヤー＆プラグ（4本）＆Mオイル＆ブレーキフルードを各交換。
Fブレーキのパッドだけは持込。
これに車検基本整備と合計して部品代込み11万円。
ディーラーに出したらｶﾞｸﾌﾞﾙ
ちなみに、フォークオイルは墨のようでしたｗｗｗ

毛煮〜

>>35
すごいなそれ、どこ？

東名古屋でスポーツスターに強いバイクショップ無いかな？
もちろん非ディーラーで

東名古屋がどの辺か分からないけどディバイスとかは？

>>35
俺もフォークOHした時はビビった。凄いのね、ドロンドロンしたのが出るよね。

Ｆフォークは定期的にオーバーホールしないと・・・
せめてオイルだけでも換えようよ。
危ないよ。乗り心地も悪くなるし。

フォークのOHかぁ・・・新車で買って10年経つけどまだ一回もやってないな。

レスありがトンです
みなさんいろいろかかってますねえ( д) ﾟ ﾟ
フロントフォークオイルとかは中古で買ってからすぐ手入れしたので
まだ二年ほど（13000�`くらいはしったかな？）
パットやオイルは自分でやっているので問題なしなんですが
次の車検は１０年目なんで、スイングｱｰﾑとステアリングベアリングの
メンテしたほうがいいよーって言われてます
ところでローターってどれくらいもつもんなんですか？
フロントは全然減らないけどリヤは早くなくなりそうですね

ここでも前に叩かれてた、忍者カウルのスポーツスターが雑誌に出てたぞ。
ビクスクのカスタムショップのオーナー所有なんだと。
だったら、ああいうカスタムも有りか。
ぜんぜんスポーツスターじゃ無くなってるが。

忍者カウルをつけるってのは悪くないと思うんだ。
要はセンスの問題。
あれはカウルついてなくてもダサい。

東名古屋 英夫

デイス激ヤバ！
S&Sのキャブも、まともに付けれない。

デバイスはクソ、店員の女はバカだし最悪です。

特定可能な店叩きはいかがなものか

もっとやれ

>>39
あそこは名古屋の西のほうだよ
うちからかなり遠い

>>35
東東京のお店。今度、自転車も整備だす予定ｗ
店員乙とか言われるｗから、興味あるなら捨てアド晒せばメール発射しますよ。
>>40
なにをどうしたらああ変化するのか。ヘドロと言ってもいい。
>>42-43
そのお店の中の人曰く、「フォークオイルは15000キロで交換」と。
まあ、俺のペースなら車検ごと交換でよい感じ。

↑
>>35 ×
>>37 ○

orz

こっちのスレ負けてるなぁ。
向こうは1200か883かってかなりもりあがってるぜ。
今じゃ向こうが本スレになっちゃったな。

どうでもいい。

向こうとこっち住人被ってるだろ

バレタか。
やっぱり本スレの方々にはかなわねぇや。

むこうには毛煮〜とかいうやついないんだよねｗ

余計な事ゆーなよ
あっちのスレにも現われるぞ！

06の883Rに乗ってる初心者です。

ここ最近暑い日に渋滞にはまってアイドリングしていると、エンジンが止まっちゃうことがあります。
お店で見てもらった方が良いのでしょうか？

キャブε=（/*~▽）/とか弄ってる？
濃い状態ならなら被るよ。
あとアイドル下げまくってるとオイルが回らなくなりいかんよ。

>>60
なんにもいじってないです。
キャブレターいじって薄目にすると良いってことでしょうか？

レスありがとうございます

つオーバーヒート

>>62
あ
なんかステキな対策法ってありますか？

アイドリングを若干高めにする。
オイルクーラーを付ける。
等が一般的だよ。

ヤマハとかホンダのオイル使ってるひといる？
いまレッドラインだけど安くすまそうかなぁと

>>64
ありがとうございます。

オイルクーラー検討して見ます。

俺は1Q/\400のﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ使ってる

渋滞で停止してるならオイルクーラー意味ないよ。何か他に原因がありそに気がするよ

>>68

ありがとうございます。
お店に相談してみます。

>>63
空冷だから夏場、渋滞ハマルと熱ダレはデフォ。
停めてお休みなさい。

>>67
俺も前使ってたんだが、最近、売ってないんだよね。
箱買いもいいんだが、置き場所に困る。

毛煮〜

最近ヤフオクでのSE2の中古マフラーの落札価格が下がってきたように
思うけど、やはりこれから施行されるマフラー規制のせい？

はぁ？

アイラブスポ見た。

何だよ、ヒップホップとスポーツスターの融合って。
マジ笑ってしまった。

俺も見た。
ﾜﾗﾀ あれは酷い。
個性的だが酷い。
ﾊﾞｶｽｸのスポ版だな。
あんな個性はいらん。
客観的に見ても酷い。

やっこさん、ミクシーでも暴れてるよｗｗ
強気な発言多しｗ

ちょｗｗｗｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54950294

>>77
なんかかっこ悪いカスタムだな
こんな風にするならスポスタ買わなくてもいいのに

強気な値段設定だな。
頭悪そうだ。

>>77
すげえええええええ
でもスポをベースにする意味がわかんないけど？
お金がかかってるのは間違いないんだけど・・・
普通に忍者乗ったほうがいいような？？

激しくダサイ
万人が見てもわかるダサさ。
受けるのはバカスク信者くらいだなw

てかこんなん売りだすなよ。
大事にしてないのか？
まさかｱｷﾀ…のか？

誰か質問欄にコメントしてやれよ、「なんでこのカタチにしたんですか」ってｗｗｗ

おいおい！あんまりダサいとか言うなよ！
オーナーだって試行錯誤しながら「やり過ぎちゃったかな？」とか思いながらも一生懸命無駄金叩いて作ったんだぜ！
こんなムシケラみたいなバイクを！
お前ら謝れ！

俺はいいと思う
好みでは無いけどね。極みまでいってるっていいと思う

てかあんな雑誌に顔出しで載るのはダサイと何で気づかないんだろうね
それで有名人気取りだよ！
猫何とかって人とかさ〜　

日本車ネイキッドにスポのエンジン乗せ替えた様に見える

つーかかなり日本語がダメな出品者だな。

>>77
とにかくバランス悪すぎ。
全部のパーツを思いつきで付けたみたいｗ

>>86
これはさすがに日本人じゃないだろ。。。
たぶんニダーさんかシナーさん。

謝罪と補償を要求するニダ！

だれにだよ！

＞テーマ的には　RED HOT CHILIPEPPERS　のようにジャンルを越えて楽しめる物として

レッチリってより暴力温泉芸者みたいなバイクだな。

>>91
おっさん乙

>>92
誰がＳ×Ｏ×Ｂだよ。

しかしヒデぇなぁ。
次号のアイラブスポーツスターは買わねぇぞ

何であんなんが乗るの？
コネでもあんのか？

>>93
誰がAxCxだよ。

>>94
どうせCCMの取材に来てたアイラブスポにお願いしたんだろ。
あの雑誌ネタ切れだし、広告出すって約束すりゃ喜んで記事にしそうだ。

てかケニーも誰だよ

＞上記のホイルメッキや330ワイドタイヤカスタムなどもお受けします！（勿論別料金です）ぶっちゃけますと、これは原価でスタートで、スタート価格から、上がれば私にやっとペイ(工賃？というかプロデュース料といいますか）が入る感じの物ですお分かりでしょうか。

わかりませんｗｗｗｗ

もうスポ本の類はとっくにネタ切れだろ。
昔はﾈｺの別冊ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰの発売、待ち遠しかったんだけどな
�T〜�Yくらいまでは、それこそ毎晩のｵｶｽﾞに使いまくったｴﾛ本のごとく
ごわごわになるほど読み返したもんだけど、ｺﾞﾑ以降は立ち読みすらしなくなった
気付けば休刊してるし。
昔は情報が少なかったからってのもあるけど、なにかしら今のスポを取り巻く環境
とは違う、マニアックな雰囲気というものがあったなあ。

>>77
ありゃヒドイ！頭ワルそ〜
同じ斬新でもベルファストの新しいヤツのほうが
またまってたな。

エアクリ以外は。

>>85ある意味それが俺の理想のバイク。XJRに4CAMを載せたい。

(゜Д゜)

こんちは。
０３の１２００Ｓを買おうと思ってるのですが、
乗ってる方、どんな感じでしょうか？？
どんなところ気に入っていますか？？
逆にどんなところがもう１つですか？？
質問ばかりですいませんが、試乗ができないので。。。
よろしくお願いいたします。

もうひとつなところ
・振動多くて疲れる
・おいしい回転域が狭い
・低速低回転でギクシャクして乗りづらい
・ヘッド周りがゴチャゴチャして見苦しい
・ノーマルシートはポジションが決まらない
・タコメーターはカッコ悪い
・Fフォークは調整式だがOHするときメンドクサイ
・プラグ交換がメンドクサイ
・パーツ供給が不安

気に入ってるところ
・全部

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98968480

「尚、新品のためノークレームノーリターンでお願い致します。」
だってよ。　意味わかんね。


中古だからノークレームノーリターンじゃないの？
ほんとこんなバカがたくさん居るもんだな。

悪い事言わないからラバーマウント買っときなって。
マフラーの音以外は全部良くなってるから。
マフラー何か変えちゃえばいいしね。

>>103 >>105さんありがとうございます。
102です。
103さん、振動がもうひとつのところにありますけど、振動が少し欲しいです。
結構強いものでしょうか？？

105さん、ラバー乗ってるですか？
鼓動、振動は感じますか？

鼓動（笑）

とフニャチンが笑っております。

105だけど、
前は1200Sに乗ってたけど、
鼓動と言うり振動だね。
嫌いじゃないんだけどやっぱりロンツーはきついよね。
町乗りオンリーなら、リジットも楽しいかも。

人の感想聞いて買うより自分で試乗して買えよ

1200Sのダメなところを言えと言われると即座に>>103のように
ツラツラと並べ立てることができるが、良いところを言えと言われると
一瞬、考える。
そんなバイクになぜか飽きもせずもう7年乗っている。

>>111
言われてみれば俺もそうだわ。何かしらんが飽きないバイクです。

結局スポは、どの型でも楽しいバイクって事で。


どうでしょう？

Sは国産ネイキッドみたいでなんか萎える。

やっぱり素のXLH1200が最高にシブイと思う今日この頃。

シングルディスクだせぇ

>>115 それは言わないで(´;ω;`)

>>115
雨天時に止まらないリアの
のっぺらローターの方がはるかに問題な件

雨天時にのんなよバカ

主観抜きでいえば、03までの883がいちばん評判高いんじゃないの。

1200Sが一番！俺の主観だ！

国産リッターとかと一緒に走るならＳがいいと思うよ〜。
883Rを1200にしてもいいし1200Cのホイルとステップ変えてもいいけど。

Ｓの良いとこ
フロントフォーク、Wディスク、キャストホイルかな？



ゆっくりまったり走りたいならＳは止めた方が無難！

ダブルディスクの方がだせぇ。

今日久しぶりに晴れたので、この晴れ間を逃してなるものかと
職場に1200Rで行ったら、駐車場で事務のおばちゃんに
250ccの国産と間違えられた…。
まあ「ハーレーに乗ってるの！」と騒がれるよりは良いかと。

最高の褒め言葉だと思うな☆

俺も何度も２５０に間違われる。。
ま、バイク知らない人からするとそうなんだろうけど。

俺は50に間違われたことがある

>>123です
せめて400か750ccに間違えてほしかった（笑）
興味の無い人はバイクならみんな一緒なのかと。

シングルディスクだったらいっそのことドラムが良いなｗ

毛煮〜

久々に愛ラブスポ買ったんだが、
アクティブの九本ホイールってどうよ？？
両方で18マソくらいだけど
対応は00〜だから待望じゃねーの？







そんな俺は99年式l|li_|￣|○il|li

来週？にナップス世田谷店にACTIVEの社員が来るらしいな、ホイールもって。
俺は見に行くつもり。
BT39をつけたときのベルトとの隙間があれば購入検討。
できれば１８インチがよかったけど。

>>128
俺も思ったｗ。　っつーかドラムにしたいぐらい。エボだとカラー作らないとダメだろうね。

ダブルディスクのどこがｶｯｺｲｲのか理解できん
ｺﾞﾃｺﾞﾃしたのが好きなら国産NKでも乗ってりゃいいのに…

いっそのことドラムが良いと言ってるのにゴテゴテ好きとか
頭大丈夫かこいつ

>>131
へーそうなのナプースか・・・おれも近いから見にいこかなｗ
１８インチは多分でるでそ
〜99は・・・見捨てられそうｗ

プロトの車両は前後18だって。
アドバンテージらしい。
でもチェーンだな。

同じくアイラブスポ9より。

アドバンテージはデザインがなー。
なんとなくかっこよすぎるというか。０４以降だと似合いそうだな。
近未来風スポを目指したカスタムなんてできそうだ。

アクティブの9本スポークは見た目いいよね。おれはこっちがいいなぁ。

>>134
ﾃﾒｰになんぞ言ってねんだよﾄﾞｴｯﾀw

やっぱり、ナインキャストは純正が一番かっこいいって思うなぁ。

マニアックな言葉連発で、何言ってるかさっぱりわからん。

17にしたいなんてのはやっぱ少数派なんだろなー。国産NKみたいにしたいよ。

17だとトレールが変わりすぎるから俺は18がいいな。

アクのホイールはゲイルスピードのまんまの品質でしょ？
可もなく不可もなくってとこだ。
大半はスポでレースやるわけじゃないし、近所チョロチョロ走りなら十分だわ。

デザインもさっぱり面白くないけど、無難でヨシでは。

07年1200RにSE2を装着しています。
音量、音質とも大変気に入っているのですが、最近タンデムし始めた
娘からの希望でもう少し音量を下げたいと思います。
タンデムする時だけサイレンサーの出口にあるボルトを
利用してバッフルを装着したいと思いますが
何か安くて良いバッフルがありましたら教えてください。
自分で探したところヒロチーのいう会社が販売している
バッフルがありましたが２万円もするので断念しました。
宜しくお願いします。

99以前は放置っても純正9本があるからいいじゃねーか。
あとは太陽踊りのマグホイールもあるね

>>144
娘の為にノーマルに戻せ

>>144
モラルの無いクソジジイ逝ってよし。

ダートラフェンダー、ノーマルに戻したくなってきた。
雨の日に走ると最悪なんだもの・・・
荷物は詰めないし。

>>147
腐れヲタ逝ってよしw
だせぇジェッペル被って、変なデザインのジャケット着てなって。

あのさジェッペルってすっころんだとき
アゴとかバキバキにならんの？
町乗りとかならまだしも、高速乗ってツーリングとかこわくね？

そもそも、すっころぶ事を前提に単車転がすってのがわからんわ
降りれば？

たぶんフルフェ使った事がないんだろ。
フルフェの安心感を知れば、ジェットはもう怖くて被れない。

速度が出て転んだら
フルもジェットも関係無い
首が折れる

1200Rって、何馬力？

へぇーそうなんだ。
そいつは全然知らなかった。

フルフェで首が折れるって昔言われたな
でもコケタ時はジェッペルよりフルフェの方がいいに決まってる
ただ視界の閉鎖感がいやだからジェペルかぶってるけど
ようは事故を起こさない運転に徹する事だな

まあ稀に事故が向こうからやってくることもあるけどな。

>>150
あごバキバキといえば、昔モーターサイクルマンというグロ画像が流行ったよな

俺実はバイク乗ってること周りの人知らないんだけど先週ツーリング行ってきてお土産を
同僚に買ってあげたのよ。で、気になる女子に「どこ行ってきたの?」って言われて「ん？
あー、ハーレーで峠いってきた。」とクールに言ってやったｗｗｗその子の羨望のまなざしが
俺に突き刺さったｗ幸せｗ

常に半帽な俺は勝ち組。
>>144
金タワシなら安いよ。量しだいで音量も調節出来るしな。ただ、内容物が出てこないよいに工夫は必要だけど、そんくらい自分で考えて栗。

>>159
なかなか日本語が上手ですね！
もう少しで日本人並ですよ（^o^）がんばって！

毛煮〜

フルフェは首がグリーンてならないよう
道路表面を滑るように形作ってるらしいよ
現に３回ほどアスファルトに頭打ち付けた俺が言ってみる
ジェッペルは・・・ツーリングではやっぱ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

俺ジェッペルで事故った時やっぱアゴ縫ったな

ttp://www.youtube.com/watch?v=vq9LhG4e2r0

これどこのマフラーだろ

でもエアバックジャケットまで装備してる白バイでもジェッペルだぞ。

>>165
やっぱ連結管は邪魔だなぁ

連結管あった方がかっこよくない？
そう思うのは少数だろうか・・・

フルフェイスとジェット両方使ってるけど虫が多い季節はフルフェイスだな
ジェットは涼しいようで頭頂部はむれむれで頭皮によくなさそう

いや、むれむれって…どれもムレるだろ。

Ｌ契約したよ〜
納車が待ち遠しい！
ウキウキ

インジェクション（笑

>>172
おまい性格ワリーなｗ
10月からリジットフレームが公認取れるみたぅな。パウコとか大儲かりじゃん。みんなお金貯めてリジフレにしよーぜ。ロードホッパーますます売れなくなるねー

>>171
１２００？８８３？

>>172
おまえのイグニッションコイルもコンピュータモジュール使ってるだろｗ

これぞスポスタって、いったいどれだと思う？
俺は1200Rだと思う。
もちろんキャブな。

>>176
理由がないみたいだから却下

>>174
1200だよ
インジェクションだと何故笑われるのかな？
ハーレー初めてなのでわかりません

馬鹿は笑わせておけ
ポンコツバイク乗りの負け惜しみだから（笑）

'07はマジでいいよ。
食わず嫌いには試乗をすすめたい。

スポーツスターマスターブックって
ちょっと立ち読みしたら異様に詳しく載ってるなー。
あそこまで自力でってのは俺には無理だが（＾＾；

それにしても「はじめてのハーレースポーツスター」の背表紙が
「スポーツースター」になってるのに誰も気づかない気か。

見た目から嫌いなバイクにわざわざ乗るまでもない。
いいバイクだからって国産SSをわざわざ試乗したりしないのと一緒。

何か、ハーレーのホームページ見てても、1200Rがスポーツスターファミリーの中でも先頭じゃね？
1200Cみたいなマイナー車種は後ろの方だしね。
883ときたら…

>>181
今手持ちの背表紙を見た、
ホントにスポーツースターだった。
これはビックリ

'07はバイクとしては良いねｗ
ハーレーとしては最悪だけどなｗ

エンジン黒いし、優等生はイラネ

>185
お前もイラネ

>>165
SE�Uのスラッシュかな

毛煮〜

>>176
03までの883ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ、これぞスポスタｵﾌﾞｻﾞスポスタ。
ｻｰｷｯﾄにﾀﾞｰﾄにｶｽﾀﾑにﾁｮｯﾊﾟｰに街乗りに、これ無くして今日のブームはありえない。
ついでに言えば今のスポなんて雰囲気だけのﾚﾌﾟﾘｶ。

禿同。
なんつーか０４以降のスポってフレーム自体ムダに大きいし、カスタムしてもカコワルイし...「スポーツ」という名前にどんどん反比例してるよなー。
まぁ初心者で１００万以上の買い物しちゃって、引っ込みつかなくて０７マンセーしたいのは痛い程わかるけどな。ゴムキャブ？あっ、存在忘れてたｗ

HDのいいところの一つにカスタムのしやすさってのがあると思うけど、ゴムにはそれも当てはまらないよな。
日本車にはないシンプルなフレームがよかったのに。
ゴムじゃぁ、せいぜいクラ○ハーレーみたいにポン付けパーツ止まり。

そんな意味ではHCCのゴムカスタムの連載には期待してるんだけど・・・


きっとダメだろうなｗｗ

大事な論争中に流れぶった切ってすみませんが、おまいら相談に乗ってください。

０３・１２００ｓなんだけど、信号待ちから発進するたびにけつがすべるなぁと思って下を見たら、
キャブの下から出てるホースからガソリンが出っぱなしになって、停まるたびにガソリンの水溜りができてました。
原因は何だと推測できますか？
キャブを触るのは初めてですが、全部バラして自分で治したいと思っています。
同じ様な経験をした人いますか？

あ、エンジンを止めるとガソリンも止まります。

素人が調子にのって直せもしないﾎﾞﾛに乗ってると苦労するといういい見本ですなｗ
ｶﾞｿﾘﾝだだ漏れ？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯなにそれｗ
高年式ｽﾎﾟじゃ有りえませんな　
そんなｺﾞﾐは捨ててしまいなさい

'03ｗｗｗｗｗ

らしくなってきた。
これでこそスポスレｗｗ

>>192
キャブのフロート異常によるオーバーフローだろ。
ばらしてフロートに異常が無いか点検する必要ありだが
とりあえず応急処置としては下側のフロート室をハンマーか何かで
コンコンと叩いてあげるといい。引っ掛かってるフロートが戻る。

>>194
高年式でもキャブレターならよくあるトラブル？だよ。
素人でも教われば簡単に治る。

>>197
アドバイスありがとうございます。
コンコン叩いたけど変化が無いのでフロート室を開けてみます。

インジェクションにすれば良いのに（笑）

下取り安いからなースポは
ｗ

メカニカルな質問には全く答えられないくせに
煽りだけは口達者なゴム乗りインジェクション乗りども乙

ちっとはバイク触ろうな。

>>202
釣られついでに一言
お前は一生ラバスポでも乗っちょれ。

ラバーの何処が悪いのか、
もうちょっと文章力と説得力のある、頭のいい人教えて。

バイクって自分でいじるってイメージ定着してるよな
そういうイメージってやっぱ雑誌の影響だよな？
特にアナログな旧式はそんな感じ
これからは電子制御の時代でそうもいかんだろう
車なんか壊れたらもう自分じゃどうにもならん

普通に乗りゃいいじゃねーか。
おまえらも、人が気に入って乗ってるんだから、いちいち文句つけるな。
バカどもが。

>>204
スポはＨＤのほかのモデルに比してスリムでコンパクトなのが魅力という人が多かった。
ゴムスポはデカ尻で重くて、見た目も鈍重な感じになった。それが良いという人もいるが。

８８３はいわゆる鼓動や３拍子を楽しめるバイクだったが、ゴムスポになってそれが著しく弱くなった。
乗り心地と味わいをトレードオフしたと受け止められても仕方がない。
１２００に関しては、振動対策という面でよくなったとしか俺には思われないが。

ゴムスポ以前は現代のバイクとは思えないほどクラシカルなメカニズムだったのが、
ラバーマウント→インジェクションと、一気に技術的に現代化した。
そのことがいじることができる部分が減ったと受け止められるのだろう。
実際に自分でいじるかどうかはこの際問題にならないようだ。

>>204
ラバー自体はそんなに悪いﾊﾞｲｸでは無いんだ。
ただし乗ってる人間がﾐｰﾊｰでｲﾀｲ率が高い。
たとえば>>202にあるような

散々ガイシュツだけど、スポは細身で(ハレの中では)軽量だったから良かったのに、それを失って快適性を手に入れたって言われてもだったらダイナに乗れば、ってなっちゃうんだな
ハーレーが欲しいけど金額を考えるとスポに、って人には嬉しいんだろうけど、ハレブランドに関係なくスポ一点買いの人には魅力が減ったのは事実。
ってかスポは一点買いで買うバイクでなくなってしまった。ミニダイナとプアマンズダイナといわれてもしょうがないと思う。

ミーハー率なら01〜03あたりが一番高いんじゃね？
スポが一番流行った時代だから女の割合も多い。
ついでに中古のタマ数もダブつき気味。

>>192
オフ車だと良くなる現象だよ
昔乗ってたオフ車もよくオーバーフローしたな
キャブを分解掃除したよ
エアでシューってね

一緒に走るヒトがゴムばっかなんだけど、
右コーナーでガリガリしちゃうみたいで、
えらくペースが遅いのが気になります。

糞毛煮〜

>>212が飛んでった…
ゴムのドコがSportなのか、アレはRoadsterって名前じゃないのか？

んで、排ガス規制以降の883はキャブ弄らないとマトモに走らんね。
鼓動だ三拍子だってのはBTの考え方でちゃんちゃらおかしい。
XL買うなら90年代初期までの（いわゆる5速初期）1200に限る。
それ以外話になんね。悪いけど。

>>215
5速の初期っていうのは
キャブとマフラーとカムにしか価値のない
鉄屑な訳ですね…イラネｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>216
フレームから全然違うよw
ま、欲しいと思ってもマトモなタマはまず手に入らんがね。
当時は月販200〜300台程度だった。

07乗ってみたけどなかなかいいよ
もちろんグネグネのところだとリジのようにスパーンとは寝ないけど
エンジンのスムーズさが車重を感じさせない感じ
ラバーのお陰で振動も減って回しても運転に集中できる
ただもうちょっとバンク角欲しい
車高上げるかうｐマフラーつけるかすればそれ程悪いバイクではないだろ

>>217
リア・セクションが違うけど
見た目だけだな
だったらカスタムでなんとでも成る

ところでｺﾞﾑｷｬﾌﾞの連中はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝをどう思ってるのかな？
かつてこのスレで散々ﾊﾞｶにされてきた04〜06乗りたちは、
次第に増えてくるｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝたちを相手に、かつてのｺﾞﾑﾘｼﾞ論争に似た
不毛の争いを繰り返してくれるのか。
スポスレ的にはそうでなくっちゃなあw

ラバマンスポはとても良いと思うよ。
フレームはぶっとくて頼もしさがあるし、エンジンとフレームの間はスカスカだから冷却効果も高そう。
スイングアームだってラバマンだから、コーナーの感触はとてもファジー。
カスタムパーツだって全然出揃わないから財布にとっても優しい。
エアクリカバーとオイルタンクカバーのデザインがジャメリカンみたいでとても親しみやすい。
カスタムしてもなかなか格好良くはならないから、俄然やる気が出る。
乗り味はダイナにそっくり。リアビューなんかは見た目もそっくり。
おまけにダイナよりも数十万も安いときたもんだ。

こんなお買い得なバイクはないでしょ。

うるちゃいうるちゃいうるちゃーい！

ゴムスポ買うならダイナ買えば？って何なの？
全くの別物じゃん。
明らかにリジスポとゴムスポの違い以上に別物だろ

新型の水冷buellがキタってのにおまえらときたら…
元エボベースの4CAMのbuellも08は油冷らしい
スポも09あたりに油冷か水冷になるかもな

>>221
「ダイナに似てて、でも安い」お前みたいなんが居るからゴムはバカにされるんだっつの。しかも文章読んでるとかなり自虐的に感じるぜ。

しかしアレだな、ミクシーなんかのスポコミュで「07スポさいこ〜、みんなで乗ろうよ♪」みたいな馴れ合いばっかでヘドが出るわ。

2008年モデル発表になったな。
アメリカサイト

ここには他人のバイクをけなして満足するような小さい人間しかいないことがよくわかった。

一生やっていて下さい。

エンジンのラバーマウントって、他のメーカーがあまり採用しない
ハレ独特の機構だと思うんだな。

そういう意味で、俺としては04〜はハレ社の設計思想というか
信念みたいなものを感じるけどなぁ。


超薄味かつスポーティーでないのは、まあ事実だわな。

>>228
おまいバイク自体詳しくないだろｗｗｗ

>>225
皮肉ってわかる？

08�e微妙だな。
正しい意味で、微妙。

>>221
誉め殺しﾜﾛﾀｗｗ

さぁ盛り上がってまいりましたョ

ちょwww
Rにストレッチタンクってwww

ホントだｗｗｗｗ
さすがゴムｗｗｗネタ提供は忘れてないな


Nが日本に導入されなかったら1200は全部ストレッチってことだよなｗｗｗ

おいおいｗｗ
きっと近いうちに全モデルがストレッチになるなｗｗ
中途半端にスポタン風タンクを乗せるよりは潔しｗｗ

インジェクションが今後増えると、
ゴムキャブ買ってしまった人が哀れだなー。
パーツの供給は1200sの次に打ち切られそう。
1200sは対日輸出用の確信犯的モデルだから
買った方も覚悟は出来てるからいいけど、
正式なラインアップでこの扱いはかわいそうだ。

しっかしゲテモノ増えたな08モデル。
なんだ？あのFATBOBって。TW屋がダイナをカスタムしました、みたいな。
ロッカーってのも微妙。全く、スポも含めてすべてが微妙。

あのラインナップひどいな...。
もはやＨＤは過去の栄光にしがみつくのみ。またディーラー厨が湧くな

０７スポーツスターを購入しました。
マフラーを変えたいのですが、０７対応のものなら
インジェクションチュウナーなどは取り付けなくても
大丈夫なんでしょうか？教えてください。

去年はFI賛成派も結構いたと思うのに、今のところ'08擁護は誰もなしｗ

04〜06が暴れてるな

'08の1200Rいいと思うよ？タンクさえ換えれば結構逝けるんじゃない？

ゴムキャブがインジェクションを指して
そんなハーレーは味が無いだの優等生なスポはイラナイだの
言ってるの聞くと笑っちまうよな。
おまえらが今まで散々言われてきたことじゃねーかよって。
歴史は繰り返すんだなｗ

>>240
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのことはよく分かんないけど他所で聞いたほうがいいよ。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのスポ乗ってる人ってたいてい君同様にハーレー初心者ばっかり
だから、詳しく教えてあげれる人は少ないと思うよ。

ぶっさー
http://a1264.g.akamai.net/7/1264/734/b6867ce58fa2f2/resource.harley-davidson.com/en_US/Media/images/Content/Pictorial/2008_Motorcycles/std_wallpaper/dom/pnw_spxl1200n_dom_c26_sws_w1280.jpg

ハーレーSR?
http://a1264.g.akamai.net/7/1264/734/171422d354d79b/resource.harley-davidson.com/en_US/Media/images/Content/Pictorial/2008_Motorcycles/std_wallpaper/dom/pnw_spxl1200r_dom_c08_sws_w1024.jpg

>>240
常識的なマフラーならポン付けでもコンピュータが対応する
直管とかレースやるならミリ

どう考えてもこっちのがカッコいい
http://nicemc.com/nice/wp-images/2003883RYOKO.JPG

結局1200Nの日本導入は今年も無いの？
バロンの並行輸入でも無理なんだろうか？
1200Nの黒なんか久しぶりにスタイルでときめいたバイクなんだがなぁ。

>>250
Nは日本ではそのままじゃ明らかに車検通らないでしょ。

>>250
そこまでN欲しいならノーマル買ってあのスタイルにカスタムしろ。アフターパーツでどうにでもなるだろ。
リアフェンはモーターステージ、ショックはプログレ、サイドナンバーキットだってバイブス見ればあちこちあるし。
もう来るなよ。

>>248
じゃあ例えばサンダーヘッダーの０７対応は無理ってことですか？

08モデル、素883は2色しか選べないの？
メーカーやる気ないなぁ

共通部品が多くなって、設定色も少なくなる。
あきらかにコストダウンを意識してんな。
んで、たまには1200Nみたいなメーカーカスタムを出して目新しさをアピール。
そう考えると、1200Nは採算取れなそうだから、数年で生産終了っぽいな。

やっぱハーレーはデザインセンスいいなあ。
それに比べてジャメときたら･････。

>>253
すなおに07にサンダーヘッダー付けたいですって言えばいいのに・・・
07対応ってことはO2センサー対応ってことだから無問題

スポスタとダイナと比べてどっちが三拍子綺麗ですか

1200N、UKのサイトには出てるんだが、
インナーフェンダーとリフレクターが
センターに付いてて、車高が少し高め。

サイドマウント止めてUS以外でも投入するのか
興味津々です。

883Rはもう廃番か
早めに買っとくか・・・

早まるな
UKでは来期も続投だ

Screamin' Eagle2って04以前のどこか新品で買えるところってある？

Nいいじゃん
ぜひ欲しい、つか発売しろ

>>237
>パーツの供給は1200sの次に打ち切られそう。

知らんかった...
いつのまにか私の1996 XL1200Sも純正パーツで維持できなくなっているってことですか?
(それともツインプラグモデルのみ?)
詳細をおしえてください。

>1200sは対日輸出用の確信犯的モデルだから

ここも詳細キボンヌ。

安心しろ。書類とフレームさえあればハーレーはなんとでもなる。

1200ｓは部品やばいな
純正にこだわると

この前タイヤ換えるときK591がメーカー在庫なくてD401にしたよ
長持ちするみたいだからまあいいかなと

1200sは点火系が逝くとヤバそうね。
SEモジュールもう一個買いたいぐらいｗ

>>272
ちょwwwんなｳﾝｺﾀｲﾔ履くなよwww


と、ｺﾏｿﾀﾞｰの俺が言ってみる

毛煮〜

>>274
ちょwwwんなｳﾝｺﾀｲﾔ履くなよwww


と、firestoneの俺が言ってみる

BT39とか45のコンパウンドでファイヤストンのパターンのタイヤ作ってくんないかな。
同じBSだし技術的にも不可能じゃないと思うんだ。

ファルケンでごめんな(´･ω･｀)

night★ster来月辺りから日本でも発売んなるらしいよ。



絶対買う！

その真ん中の星はなんだ

つのだ☆ひろ

ster

08ソフテイルロッカー気に入った！

これか？
http://a1264.g.akamai.net/7/1264/734/4addf14f784fde/resource.harley-davidson.com/en_US/Media/images/Content/Pictorial/2008_Motorcycles/std_wallpaper/dom/pnw_sofxcwc_dom_c43_sws_w1280.jpg

毛煮〜

ソフテイルロッカーは、タンデムシートがイマイチ。
しかし、シングルシートをカスタムすれば完璧！
スポ下取りで即購入だな。

みんな何年ローンで金利いくつで買ったの？

>>283
120回に決まってんじゃん

頭金50万は自分で出して。残りは200万は
親に借りてある時払いの催促無しの無金利。
一応月々２万円返済してます。
35歳既婚２児の子持ち両親と２世帯です。

>>285
250万のスポ？

>>285
死ねよ寄生虫

とフニャチンニートが申しております。

>>285
ごめんスポじゃないよ（笑）
ちなみに2年前ランクル購入時に頭金に借りた250万円も
借りたままです。
まあ親は不動産収入で楽々隠居生活してるので何も言いません

はいはい

いろんな意味で親が可哀想

親に買ってもらったランクルとハーレーに乗る35歳（笑）

状況が許せばいいんじゃないか。
ま、他人には秘密にしておいた方が良いだろうけど。

これだから親が金持ちの奴はなぁ…
アメ車はローンで買って、払い終わったら次はハーレーを気合いの一括で
買った俺とは苦労が全然違うんだろうな。

羨ましい。

>>親に買ってもらったランクルとハーレーに乗る35歳（笑）

違いますよ（笑）
頭金の250万円を借りただけで
ランクルの残り350万円は自分で払ってますし
ハーレーで借りた200万円も毎月支払ってます。

>>いろんな意味で親が可哀想

なぜ？持ってないお金を無理やり借りた訳でもないし
一緒に住んである程度面倒も見ている訳だから当然でしょ？

35になって親のｽﾈかじるのはどうかと…

しかもお金に困ってるわけじゃなさそうだし。

>>295
ごめん、わざと煽るような書き方したのは悪かったけど、そんな風に親の面倒見るのに
見返り求める様な考えは認めたくないわ。
何が「ある程度面倒も見ている訳だから当然でしょ？」だ。
俺は貴方より若いけど親の車も買ってやったし、毎月食わせてるよ。
これも当然だと思ってるよ。
みっともない事をわざわざ胸張って主張してこないで下さい。

>>297

俺は貴方より若いけど親の車も買ってやったし、毎月食わせてるよ。
これも当然だと思ってるよ。

それは血の繋がった実の親だからですよ。
自分は嫁の親との2世帯ですので
相手の方が気を使っているみたいです。
何か大きい物を購入するときは、義父の方から
援助の話を持ってきます。

十数年後にはお金は私のものになる訳ですしね。

やっぱり親が可哀想…

まあでも親の教育が悪かったんだな。

>>297
アナタが煽った時点では、親の面倒云々の件は
知らなかった筈。後付けで説教垂れんなよw

さっき買ってから初めて倒したけど、
傷一つなかった☆

親ローンなんて学生までだろｗｗ
いや、学生でも正直微妙。
自分の遊ぶ金くらい自分でかせげよ
。しかも義理親ってｗｗ
余計ダサい
俺、まだ20代で嫁も子供もいないけど、こんな義理息子が出来たら追い出すわぁ。
話し振られても良識のある大人なら断るだろ。

>>301
実態知った後だからじゃねーの？
スネかじり乙ｗｗｗ

別にいいじゃねえの。
お前ら僻むのも結構だけど、心が穢れるぜ？

小馬鹿にされてるだけで嫉まれてなんかねぇよｗ
20代の俺でも自力で手に入れられる物を、人に頼って手に入れてる中年を何故嫉まなきゃいけない？ｗ

人それぞれだからどう購入しようが俺には関係ない。
でも親がお金持ちってのは正直羨ましい。
将来その財産が手に入れば働かなくてもいいのか…
俺ならハレ2,3台買っちゃうかも（笑）

ドイツかどっかの公式にXR1200のムービーがあったが、もはやハーレーの挙動じゃねーな｡

バイクだけは自分で資金出さないと
（保険含め、自己責任で！ということ）
後で資金出した親が泣く・・・友達は亡くなった・・・

金出しても出さなくても泣くのが普通

>>308
もともとスポってトラやドカティや日本車のスポーツバイクと
やりあうためのバイクだったんだろ？
速くて高性能じゃないとスポーツとは言わない。とは言わんが、
ハーレー＝ツアラーのみみたいな図式をいい意味で壊してくれるんじゃね？

すでにゴムがスポのイメージを壊してくれてるんだがなｗｗ

>>312
キングタンクになった時点でイメージ壊れてるようなｗ

それを言ったらショベルヘッドになった時点で初期のダートラレーサーのイメージは壊れているわけだが。
ＸＲとそれ以外のスポはまるっきりイメージが違うから論外だし。

>>314
いわゆるスポーツスターはXLになってからだろ。
Kはちょっと違うし、どう考えても人気はXLが上。

個人的にはスポは93年式で終了。
百歩譲っても許せるのは94までだな。
03までとか言ってるのはちゃんちゃらおかしい。

でも１２００Ｎかっちょいいな。
不良ぽい。

全然関係ないけどHD純正のグローブ12000円程度の奴を買って陰干ししようと裏返したら
もう破れてた…。タンクに傷が付く位ショックだったよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>320
ところで知ってるか？
なんでも今は中国の特需の影響で地金の値段が以前よりﾍﾞﾗﾎﾞｰに高いそうだ。
200ｷﾛそこらの鉄の塊ならちょっとした小遣い程度にはなるらしいぞ。
いいこと聞いただろ？
売るなら今のうち、そうだな、北京五輪までだな。それを過ぎると
ただの鉄クズに暴落するからなるべく急いだほうがいいぞ。

あ、ガソリンは抜いとけよ。それからタイヤも外して置いたほうが
業者の手間賃分は儲かるぞ。

>>318
そんな高けーグローブ使ってっからショックが大きいんだよ
軍手で十分！

>>316
またその話ですか。

ここの住人はアッチのスレには行かないの？
速さに拘るスポ乗りは少ないのかな？

ほとんど見てるやつは一緒

アッチとか書くヤツってuzeeeeeeeeeeeeeeeeeee

たしかに。

05買って半年なんですが、みなさんが言うような鼓動ってラバー取れば感じる事が可能ですかね？また、関東で作業してくれるショップを教えてください。

もったいねｗｗ　そもそも新EVOじゃ旧EVOと同質のの鼓動は無理なんだから諦めろよｗ

>>326
ゴムスポにはゴムスポの良さがあるんだから、そんなことしないほうがいいと思うけど。

ゴム売って旧型買うのが一番安上がりで早くて確実

久びさに2ちゃん見たが…………オマエラカス共良く聞け。俺に言わせたら04以降のスポなんざ本間国産買え。インジェクション？いやいや、国産買えって （失笑）本間スポーツスターと言うバイクを知らんくて、ハーレーという価値観だけで買うしょーもない人間やな。

ラバーマウントのラバー三つ外したらドカンドカンってなったよ。

＞ハーレーという価値観

にほんごおかしい、しね。

ラバーをウレタンとかに変えたらどうかな？

ウレタンよりアルミブロック削りだし

>>330
ひさびさとかウソついてんじゃねーよ
この粘着引き籠りが、免許も持っていないくせにここに来るな！

心の底から気持ち悪りいな、クズが。

その旧エボエンジンのスポスタは何年から何年までの車両なんですか？教えて下さい

今から１２年前位だろうか。バイブスでどこかのミーティングの写真が
載ってたんだけど、そこのスポのライトチョッパーが何だか他のバイクより気になったんだよね。
それ以来スポーツスターは僕の憧れだった。

二年前にディーラーに行き始めてまじまじとスポーツスターを見たんだけど
何か違うんだよね。　あれ？スポって実際近くで見るとそんなに格好良くない。

で今だから分かったんだけどあれがゴムスポだったんだね。
買わなくてよかった〜！　ってホッとしてるよ＾＾

０７スポーツスターにつけるマフラーはスクリーミンＳＰの
スリップオンに決めました。サンダーは爆音らしいので・・
スクリーミンの音ってどんな感じなんだろう。誰かご存知ですか？

071200RにSE2を装着してます。
スクリーミンＳＰはわかりませんが
SE2は結構爆音です。和太鼓みたいです。
http://www.youtube.com/watch?v=Hl-6EcDhORs
これかな？

>>340
86〜03まで

スポーツスターが欲しい４００ネイキッドのりです。
見た目の好みでＲかＳが欲しいのですが、このスレをみていると年式にこだわってる意見が多いようですが、そんなに変わりますか？
私の乗り方にあった年式を教えてください。

使用用途は、月１か２回の３００ｋｍ程度のプチツーです。
高速使用で山に行って、ちょっとだけ峠も楽しんでといった感じです。

>>345
高速に重きを置くならR、山峠ならSじゃないかな。
当方S乗り。高速はつまらんです。

>>342
ＲもＳもエンジンは同じじゃないの？
サスが違うだけだと思ってたけど、エンジンのセッティングも違うのか。
Ｒのほうが高回転向きなのかな？

>>339
何この国産アメリカンみたいなアイドリング音ｗ

>>339
ありがとうございました。結構音大きそうですね。
ＳＥ２はカタログにのってないですけど０７対応の
奴ってあるんですか？

>>165とえらい違いだな

ＳＥ2生産まだしてるのか？？？
排気ガス規制で、〜03は去年の春ぐらいで生産中止した
去年旅行先で買ってきたけどあまりに爆音ですぐ外した
今は倉庫で眠ってるよ┐(´∇｀)┌

マフラーノーマル以外違反な法律早く可決されないかなぁ…

国産ﾈｲｷﾄﾞしか乗ったことないけど、比べてｽﾎﾟのいいとこは
低重心、重い（外乱に強い）、ｺﾝﾊﾟｸﾄ　でよい？
ｺｰﾅ攻とか特にｲｲﾔ。
週末にﾏｯﾀﾘ巡航が使用目的ｯｽ。

リア17インチで160〜180にした人います？
フロントスプロケはミスミ製ですか？
アファムにオーダーした人いませんか〜？



グローリーのゴムＣカスタム売りに出てるんだね。170弱はお買い得？カスタム総額260とか...そんなかかるもんなんだ。

>>345
もう生産中止しているので
04年以降のSE2を07年モデルに装着しています。
マフラー自体は問題なく装着できますが
燃料が追いつかずアフターファイヤーでパンパンいいます。

>>351
０７対応でなければインジェクションチューナーをつけ
たほうが良いみたいですね。０７対応であれば社外品でも
チューナーはいらないのかなぁ？

私は国産アメリカンすら乗ったことがないのでアイドリングは
気になりませんが、できたら３拍子にしたいと思います。
エンジンに悪影響じゃなければいいんですけど・・

昨日ﾃﾞｨｰﾗ行にき07のスポ試乗した。想像を絶する程貧弱な音、振動、鼓動で呆たよ。俺達のﾊｰﾚｰのｲﾒｰｼﾞは大地を蹴るような重低音「ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」これがﾊｰﾚｰだ。それが何だ？あの音、「ﾋﾞｨｰｰﾝ」まるで国産ｼﾞｬﾒのﾉｰﾏﾙ並の哀れさ。改めてｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ程気持ち悪い物はないと思ったわ(^O^)

だから今のお利口ハーレーはにわかハーレー好きが買ってればいんだよ。
それはハーレーじゃなくてただの大型バイクだって事に気づきもしないんだから。
ハーレー側もそういうのをターゲットにしてどんどんビジネス拡大狙ってるんだから
大成功何じゃないの。

漸くハーレーも日本車並の品質と性能を手に入れたのですね。

点火方式がデジタル化した時も２ちゃんあったら
こんな感じでボロボロに言われてたんだろうな

>>360
後付けでマグネット点火後付け出来ないもんかねー。
いっそスポもSRみたいにキックオンリーにすりゃいい。そしたら「にわか野郎」も手をだせない車両になる

03の1200cのりです。
バッテリーあがってしまいました。交換を考えてます。
純正のバッテリーだと16000円もするんですね…
皆さんは社外品とか使ってる方いますか？

NEOファク○リーとか、5000円くらいで格安ですが、
実際は使えるのでしょうか？

毛煮〜

坂田師匠「めちゃうまいやんけ〜」

実際、ラバーとリジットって、どっちが性能いいの？
加速や高速の伸びはラバーの方が上だと思うのだけど。
走りに関してはラバーの勝ちかなぁ？

>>358
そんなに頻繁にかえるようなものじゃないんだし
ケチらないほうがいいと思うぞ

>362

そうですかね〜
当方安月給なもんで、16000円はちと痛いです。
車検もあるし…

充電してみたら？

>>363
奇遇だな俺も近々車検なんだｗ
つ　ttp://www.moto-chemi.co.jp/parts.cgi?c=13&p=14
ちょこっとだけ安いから見てみろ
がんばれよ

>>353
え？インジェクションだとそんなに違うんですか？
私は０７でもマフラー変えれば重低音ぐらいはでるかなと
思ってたんですが・・

そうネタに反応するなよ〜
08新車買えば満足すると思うよ。
こんな所で聞いてないで明日ディーラー行って試乗すれば？

>>366
気にするなw
ここで現行バカにしてるのはどうせ03あたりの国産優等生リジだからw

>>366
気にするなw
ここで現行擁護してるのはどうせ06あたりの黒塗りﾗﾊﾞだからw

>>367
いや０７新車で買いました。もう全額払いましたし。納車はまだですけどね。

走りに関してはラバーの方が上かなぁ？














こーゆう馬鹿がいるから時代も変わるんだよな

>>366、370
重低音が希望ならクロムワークスが低価格でいいんでない？
ただのＳＥなら期待外れになる可能性があるから
ヤフオクでＳＥ２あたりを購入すれば良い。
音が大きすぎたらＫＩＪＩＭＡから発売されている
68mmサイズのサイレンサーがジャストフィットだね。
ちなみにインジェクションで３拍子にするには
かなりの頑張りが必要かな。

>>372
ＳＥのストリートパフォーマンスって奴を既に予約しちゃってます。
カタログではＳＥ２に匹敵すると書いてありました。
頑張れば可能なんですね？じゃあ頑張ってみます。

性能は匹敵するかも知れませんが（これもどうかと…）
御希望の重低音では雲泥の差があります（泣）

>369
鋭い！06　1200Rでした。













お前の250ビラーゴもかっこいいな

1200Cとビラーゴって似てるよな。

このバイクはどう？
と質問しておいて、それに答えると、
実はもう買って支払済と言う。
あのマフラーはどう？
と質問しておいて、実はもう購入済みと言う。





なめてんのか？

ちょＷＷＷ
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで重低音やら三拍子出したいって………本当何でこんなカス共が大型持ってんのかが解らん。
本当バイクの事何も分かってない素人丸出しだな。 いつからスポーツスターに興味持ち出したんや？ 頼むから、マグナにでも乗っていて下さい。

>>375
俺はキャブ車だからとか思ってるかもしれんが
06は07と同じぐらい十分ダサいので安心して乗ってくださいｗｗｗ

なんかここの奴らって小せーなー。

1200Cとビラーゴの区別もつけられないカスがしゃべんなｗｗ

チンコはデカイ

>>381
本気でそう思って言ってるんか？やっぱり小せーな。チンコもオツムも人間も。

>>383
お前もいちいちどんだけ小さいんだよｗ

ツーリングファミリーはでかい。

>379
ゴムもリジもキャブもFIも関係なくスポはスポだと思っているが、
























お前の125ビラーゴもカッコいいのは認めざるを得ない。

>>386
おまえさ、いつも改行うぜぇよ、この改行厨が。
しかもたいした発言してﾈｪし

>>387
禿同。
つまらん内容でも改行すれば面白くなるとでも思ってんのかね。

つまらないから改行して誤魔化してるんだ。

おまえら























必死だな

どうせ隔離スレなんだし

好きにやってくれ

galeの鍛造ホイール、１８インチの予定はないらしい。
悩むなー。

ところでさぁ
1ガロンって何cc？
インチとか訳分からん。
ましてやyardとかさ。

>>393
日本にも尺貫法がある
フィートと尺は似てるから２ｘ材が使いやすいぞ

余計訳分からん。
誰か外に分かりやすく説明してくれ。

>>393
CC ガロン
でググれ

ラバスポの事をけちょんけちょんに貶すリジスポ乗りは
たまたまツーリング等で一緒になったラバスポ乗りとは
仲良くしたりするのでしょうか？

ガチでドノーマルの03、04〜06、07の3台が
よーいドン！で勝負したらどうなるんだろうね？


煽りじゃなくて

乗り手の技量の差が出るね

普通に07が速いんじゃね？

>>397
絡まない、関わらない、近寄らない。
もし会話することがあってもバイクの話はしない。

だって、ホンネが出たら困るでしょ。

>>405
お前は俺か！
仲間も、スポに限らずBTでも現行寄りには全く近付かない。
が、向こうからは声かけてくる。でもウザかったりするんだよな〜

>>405空気読めよ

>>399
1ガロンで約3.79�g

>401
>402
へぇ、実生活でもそうなんだ。

















救いようの無いおバカさんなんだね。

オマエラ良く聞け。
03以降のスポは頼むから来るな。間違ってもオマエラスポーツスターに乗ってると思うな。
























これだけ言ってもわからんか？カス共

〜03までは英国車の物真似バイク
04〜はようやくその呪縛をときアメリカで使うためにハーレーらしく振った
それだけのことよ（ニヤリ）

この前、リジッド乗りとのロングツーリングの帰り道、
かなり疲れてますね〜、次のパーキングまで、僕のラバーと交換しませんか？
っと声を掛けたら、
お！ゴ、ラバーに乗せてもらおうかな〜
と言い
ラバーは初めてだよ。と言い次のパーキングまで交換しました。
どうでした？　と感想を聞くと、
いや〜ホント楽だわ、ロングならラバーがいいね。
といってくれました。
気分よくご飯を食べていると、
その人が他の人に、
あ〜ロードキングが欲しいわ。
ゴムスポは所詮ゴムだな〜
と言っていた。

人間不信とはこのことかぁ・・・
と思った。

ラバ云々よりとにかく新エボのエンジンの形がダサ過ぎる。
その形に通りのパフォーマンスも最悪だけど。しかも06から黒くなってんのｗ
腹よじれるわｗｗｗ　極めつけはインジェクション。ここまで来ると笑い通り越すけど

1ガロン≒4.5リットル

ブラックエンジンの何処が悪いんだ？
ポリッシュのアルミホイルの裏みてぇな色よりよっぽどマシだぜ。

>>411
＞ブラックエンジンの何処が悪いんだ？
お前のセンスと目

小さい、小さいよ！

ID:0V6DBEMyって性格悪いよなー。
死ねばいいのに…。
すごく死ねばいいのに…。

性格よりも頭が悪い

乗ってるバイクはでかいかもしれんが、ケツのアナるはちっちゃいんだね
びっくりしたよ
こわいから帰る僕

もっといじめて泣かしちゃおうぜ。
今あやまれば考えてやるけどな。

>>414
4.5は多すぎ

>>405
その調子でショベルとかにも近寄らず話しかけてくれるなよな。
お前うぜえから。

>>406
>>03以降のスポは頼むから来るな。

03の俺も排除ですかそうですか

>419
日本語でok！

>>419
ツーリング先でハレってだけで声かけてる奴の方がよっぽどうぜぇだろｗ

>ツーリング先でハレってだけで声かけてる奴の方がよっぽどうぜぇだろ
いや別に。そんなに人嫌いじゃないもんで。
長話は勘弁願いたいけど。

うぜぇｗ

ノーマルスポでゴムだし声なんてかけられないだろうと思っていたら
結構声かけられる、、、
「お！ハーレーかぇコレ？」とかいうおっさんかHOGジャンパー着てクラブハーレーに出てくるようなさわやか系な人だけだけど
いかにもなコスプレハーレー乗りやワル気取りのDQN系のひとは目も合わそうとしないけどなｗ

>360
関わるとブログで顔晒しの刑

オフ系の人に、結構話しかけられるな
街中だとＴＷとかＳＲとかスティードとか
ＢＴから話しかけられたことないぞ
相手にされてないってのが事実だと思う
あとトライアンフの人も結構多い

なんで年式ごときで罵り合ってるんだ？
はたからみりゃ、みんなただのハーレー。
ハーレー乗りの前に、バイク乗りだろ？おまえら。

いや、バイク糊じゃないらしいのもいるぞ。

>>428
国同士で戦争してるだろ。
はたからみりゃ同じ人間なのに。

規模は違うけどそれと一緒だ。

でも、ハーレーぐらいじゃね？
年式で罵り合ってるのは。
他のバイクスレは、もっと車体の情報交換だったりで年式が違うからバカにしたりしてないぞ。

いや、どの車種でもこんなもんでしょ。
モデルチェンジ前後での罵りあいなんて。
自分のバイクが一番だからなー。

おれもゴムに乗るくらいなら、国産買うわ。
さ、続きをどうぞ。

話の流れブッタギリで悪いが、お勧めのオイルってありますか!?

リノール

エコナ

>>433
ない。
サラダオイルでも入れておけ。

なぜ皆ゴムを嫌うんだ？
ゴムはダメとかダサいとか、ゴムを嫌う何の理由にもなってねぇ。
何処がダメなのか、はっきりしてくれ！

重いから。スポーツと名乗ることすらおこがましい。

つまらないから。クルーザー化してきたから。

オレ今までゴム着けた事ないけど？

ゴム挟む→剛性下がる→フレーム太く→重くなる、フレームが醜い。

ゴム挟む→エンジン震える→スペースが必要→変な隙間が出来る。

ゴム挟む→スイングアームもゴムマウント→コーナーでグニャグニャ

ゴム挟む→刺激薄まる、長距離が楽に・・・→ダイナでよくない？ミニダイナｗｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

スポスタってプアマンズBT？

刺激って、あの振動のことか？
あれを歓んでるのは変態マゾ、又はあんまりシェイクされすぎて脳みそくずれたDQN

毛煮〜

やはりゴムをはさんだ上でのフレーム形状が大きくなったのが痛かった...。あんなダセェスポーツスターなのに、勘違いしたヤツが全身革ジャンで
「チョイ悪始めました。」みたいなのが一番腹立たしい。
要は、乗り手のレベルが下がったのがゴム以降叩かれてる原因だよな

>>443
勘違いしてないか？
もともと変態マゾ用のバイクだったんだってば。

リジ1200はさ、エボソフテイルが生産を終えて
最後に残った20世紀のハーレーの振動が味わえるバイクだった。
そこいら1週廻ってくれば、納得できる乗り物。

ゴムはねぇ。うーん、ダイナでよくね？

>446
そういやそうだった。
しかし、あの振動をなんとかしようとしてた奴たくさんいたじゃないか。
それをメーカーが対策して新型出したとたんに・・・
やっぱり変態だ。

ゴム乗りですが軽量以外のリジの長所教えて？
振動なんて自分にはデメッリッと以外の何物でもありません。

>>448
ゴムは弊害が酷すぎる。
ハンドルポストにゴムとか、バーエンドにウェイトとか、色々方法はあるのに。
フレームは弄るの大変っつーか、基本どうしようもないのに、そこが改悪されりゃ叩かれる。

>>449
見た目。
リジが旧ミニか旧ビートルだとするとゴムは新ミニ、新ビートル。

カスタムのしやすさ。
パーツも豊富だし、シンプルな車体構造は手を加えやすい。

昔の女に拘る輩が集まるｽﾚと聞きブッ飛んできますた
ここでよろしくて？

ゴム乗りさん教えて？
ダイナではなくスポの理由を

あえて中古のリジを買った人に聞きたいが
なんで250TRかグラトラにしなかったん？

2chで皆が良いって言うから？

>453
ダイナに限らずBTは思いついたとき気軽に乗るって感じじゃなかった。
重くなった、デカくなったと言われながらもやっぱり取り回しは全然楽だ。
振動も100キロ（距離）も走ると手が痺れるし、100キロ（スピード）以上も
だすとバックミラーが見えないし、決して快適なバイクでもないけどな。

けど、リジ乗りが言う刺激がないっていうのはなんとなく理解できるよ。
だからといって粘着質にバカにしてる奴はどうかしてるんじゃないかと思うけどな。

>>449

つフレーム剛性

さらにラバーマウントのスポはピボットレスだからリアが弱い。
マジで飛ばす人はFXDじゃなくてFXRを選ぶのと同じ。
そもそも、03までのスポはスポーツする為のものでその後のスポはクルーザー的なもの（ロードスターとも）だから比較しても仕方なかろうが。

ゴム買うならダイナ買えば？っつー奴にこそダイナとゴムを乗り比べてみて欲しい。
BTは所詮BT。

名前が同じなのにコンセプトが違うというか。
ジャンルですら違う。
クルーザーだよね、ゴム。
高速はいいのかもしれないが、それならﾀﾞｲﾅでも同じ。

二気筒のパルス感じながら峠を走るのがいい。
思い通りカーブを回れた時の気持ちよさ、遅いけどね。

ディーラーの試乗会で街中走っただけじゃわからない。
そんな何かがあるんだよ。

オレは振動嫌いだから８８３ボアアップしてパルスをなくさない程度にエンジンを作ってもらった。

なぜダイナを買わなかったか。
ＤＱＮなＢＴ海苔と一緒にされたくないから。
ＢＴ海苔＞ビクスク小僧＞国産ＳＳ海苔だと思ってる。

似たようなカスタム、どっちがカッコいい？
http://nicemc.com/nice/wp-images/09_06.jpg
http://nicemc.com/nice/wp-images/021_08.jpg

ゴムのどこがダメなのかと言われると、振動とか味とか重さとかよりも
ただただその不細工なスタイル。
俺の場合。

おお。なる程。

見た目一発だ。
締まって見えるんだな。

よしリジ探そ。

かっこよくカスタムできないのはバイクの所為じゃないと思うが・・・。

ノーマル同士ならラバの方が格好いいと思うけど

>>463
その考えはEVOソフテイルよりヤマハドラッグスターのほうがカッコいいと
思っていたかつての俺に似ていると思う。

スポの良さってーのは、ハーレーの良さをギュっと凝縮したような
硬質で鉄っぽい密度感だと思うんだ。
似てるんだけどゴムはその点がどことなくヤワで大らかで太いんだよな。
アメリカンらしさという点ではそれっぽいのだけど、それならBTの方がなおいい。
そーゆーリジスポの良さってのは特に日本人好みだと思うな。
まあ雰囲気程度のことなんだが、なかなか譲れないものがある。

実際売れてるんだから日本人好みに仕上がっているだろ
一割にも満たないマニアのためだけに作れんだろうが

だから、なんでBTが出てくんだよ…憧れでもあんの？

ゴムがBTよりのバイクだからだろ

ゴムのバイクとしてのベクトルはBTと同じだろ。
クルーザーだよな。大きいか小さいかの違い。
そのうちBTが欲しくなって飽きるの早いと思うぜ。
それが今のHDの狙いかもな。
ハーレーのエントリーモデル。

BTよりって何だよw
どー見てもスポだろww
ダイナダイナうるせー奴らこそダイナ買えよ

なんか必死さが伝わってくる。

ダイナ買うならFXRだな。

ごちゃごちゃうるせぇな！ダイナ買う金無かったんだよ！せっかくハーレー買ったんだし、周りにも言っちゃったんだし、大きく見せたいだろ？見栄張っちゃ悪いか？悪いけど前はイントルのクラシック乗ってたからさｗ
０３以前の奴らはデカいバイク操る自信が無いんだろﾌﾟｹﾞﾗ

night★sterは俺が買うからｵﾏｲﾗ安心しろ！

そうだな。
デカイバイクで峠行ってもつまらねーし、街中でもすり抜け渋滞の元凶だしな。
ぶっちゃけBTと比較すらしなかった。
スポ指名買い。
今は金あればﾀﾞｲﾅ、なければゴムって訳かぁ。
じゃゴムのりはガソリン代節約にバイク磨きでもしててくれ。ﾌﾟｹﾞﾗ

ダイナってなんだいな？

ダイナ乗りを心の中で「ダイナマン」と呼ぶオレ。

ゴムマンセーな人達の中でも特に新車でゴム買った人達はさ、
仮に現時点でまだゴムスポが発売されてなくて、普通にディーラーでエボスポが買える状況だったとしても、
絶対にエボスポは買ってない？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ギギギ
　糞と小便が一緒に漏れそうじゃ
　　ラララ

>>478
ゴムが発売されてなくて、エボしかなければ有無を言わせず
エボ買うでしょ？日本語OK…

>>480
おｋ。
あんたは「sportster」って名前のバイクが欲しかったんだねｗ

そんな無茶苦茶なたらればで勝ち誇られてもなー

リジスポのってても「スポーツ」出来ていない奴等はゴムを笑えないでしょｗ

結局480みたいなミーハーが多いから、ラバマンスポ乗りがバカにされる…
頼むから黙っててくれよ…orz

べつにスポーツするためにスポ乗ってる訳じゃないけど
ゴムは見た目がダサい。エンジンがプラスティッキー
全体的に間延びしてる。カスタムしても救いようが無い。
>>460を見たらよく分かる。

>>483
スポーツスターはスポーツモデルという意味じゃなく、スポーツも出来る奴って意味だから別に良いんじゃね？

ゴム乗ってたら最初から「スポーツ」なんて出来ないんだからリジを笑えないでしょｗ
ごめん。ウォーキングも「スポーツ」だったかもｗ

>>486
貴方の様なユーザーが増えたからゴムスポができたんでしょうねｗ

BTからリジスポに乗り換えたんだけど、おもろいわ！ぞくぞくするぜ！

>> スポーツも出来る奴って意味だから

そうなん？

勉強になるね、このスレは

スポーツってのは気晴らしとか楽しみって意味だから、
ゴムスポでスポーツしてもかまわんと思うが。

まあ落ち着けよ。
仮にこのバイクがドラッグスター1200スポーツスターって名前だったらお前ら買ってねーだろ？ｗ
ハーレー乗りの時点でそもそもミーハーだし、ただでさえ国産乗りには馬鹿にされてるんだから。
わざわざクソ重い「スポーツ」乗ってる上にゴムだのエボだの言い合ってんの聞かれたら余計馬鹿にされるよorz

しかしスレのこの伸びようときたら・・

やっぱこの話題に勝る燃料は無いなｗ

>>492
残念ながらこれがゴム乗りの限界

>>486

自分の無知を晒してるのがわからんとは。それともオレが釣られてるのか？
スポーツスターの歴史とか興味ないんだろな。

>>492
購入基準が空冷２気筒前後ディスクだったからですけどｗ
正直900SSと最後まで悩んでランニングコストの安い方を選んだわけだが･･･

国産乗りにはわかんねーだろなー

>>495
スポの歴史に興味が湧けばますますゴムなんぞ選ばんと思うが？

>>492
出来るだけシンプルでカスタムし易いバイクってことでSRと迷って旧883。
別にハレって必要はなかった。
でもハレだからカスタムし易い（アフターパーツ多いし流用し易い）って恩恵はうけてるのかも。

ってか、価値観の違う国産SSやNK乗りに馬鹿にされても別に何とも思わない。

リジスポ乗りはブランドには全く興味ありません
って言いたげだな

リジスポがヤマハだったら悩んでたな
でもホンダだったら喜んで買ってた
VRXが空冷でラジエータがなかったら今でも欲しい

>>500
実際のところ、空冷2発のオンロードネイキッドって他にないじゃん

>>500
ブランドっつーのはさ、そのネームに中身の価値が伴ってこそ本物なわけで
ただの安物パチモン出来損ないにタグだけ本物ぶら下げただけのブランドに
喜ぶ奴こそ真にミーハーな訳よ。ゴムで喜ぶ奴見てるとさ、こいつらはドラッグスター
にハーレーのエンブレム付いてりゃそれでも喜んで買っちゃうんじゃないかと
思ってしまうんだよな。

>>501
俺はホンダがスーパーモノ６４４を出してたらスポには乗ってなかったけどねｗ

リジ派の小ささが際立つスレですね。

最近のBTが忘れてしまったものが、リジスポにはまだ凝縮されてた！
NIC!のボヘ岡も「リジスポは屈指の名作」と絶賛！
BTから4速エボスポに乗り換えてゾクゾク毎日！

>>502
つまりミーハーじゃない「本物のハーレー」に乗りたかった、と

んな事より、エボフレーム用のウェルドオンハードテールは何で出ないんだ？
ボルトオンじゃ無理だろうけど。

ショベルやパンも乗りましたが今の私には、リジスポがいい。

502の内容はともかく、おれは506の日本語力が心配だ。
もしかして中国の方か朝鮮の方ですか？

>>506
いや俺もミーハーだと思うよ。
だってやっぱりハーレーの名前に惹かれたところあるし。
でもゴムを選ぶのであれば、たぶん無理してでもダイナ買う。

07新車で買ったけど、自分では満足してるからここの煽り合いがくだらなく見える。

>451
リジは旧ミニか旧ビートルね。
新旧対決をクルマに例えるとしても、ポルシェとかフェラーリとかに例えないのが奥ゆかしいというか、身の程をわきまえてていいね。
しょせんスポなんてプアマンズハーレーなのに、リジだのゴムだの。

ホンッ・・・・トに痛い人たち

>>511

書き込んでる時点で負け。

何でスポがプアマンズって言われるのかよくわかんねー。
本当に言われてんの？昔はエンジェルスのメンバーで、乗っている人もいたのに。

>>514

釣られてますよ！
フェラだのポルだの言ってるヤシがスポなんて乗れないだろ。
ピカピカのヤッコでハーレー通気取りかwww

>>512
そこに値段の高い安いは関係ないだろう。

BT欲しいけど買えなくてスポって人もいるだろうけど、
ここにいる奴の大半は『あえてスポーツ』

ってかBTも大学生でも買える価格なのに、何見栄張ってんだかｗｗ

>>ここにいる奴の大半は『あえてスポーツ』
それは〜'03までの話ね。

ほれ見ろ。だからお前らは痛いって言われるんだよ。

ハーレーではスポスタが１番！スポスタには歴史がある。勉強すると改めてスポスタが好きになる！

>>517

まったくだ。ゴムスポは仕方なく選ぶ以外になかろう。
金が無い。足が着かない。理由はどうあれ仕方なくゴムスポ選んでんだろな。
リジスポはハーレーの4camでスポーツを楽しみたくて選んでる場合が多いだろうな。

>>515
いや、ピカピカじゃねぇよ。ボロボロだわ。
マジでいたんだって。昔のエンジェルス関係の本とかポスター見てみろよ。
それからW&Wのカタログとかもチェックしてみ。アウトロー系の奴らが乗っているのが
多いから。

ま、今言ったの全部Kフレームだけどよｗｗｗ。

>517
>520
いいねぇ。香ばしいね、君達。その調子で頼むよ。

リジ好きだけども、それでも俺はXR1200は興味ある
08に入ってないし一体いつ出るんだ

しかしエボがここまでマンセーされる時代が来るとはな。
将来規制で水冷になったときは、みんなゴムに乗って「これぞハーレー」なんて言うのかねｗ

エボって出た当時は今のゴム以上に「ハーレー乗る意味あんの？」って感じだったのにな。
あのとき「こんなのハーレーじゃねー」ってつっぱってた奴らはどこへ消えたんだろう。


案外普通に家族でオデッセイとか乗ってんのかなｗ

最近になって、スポーツスターかっこいいな〜。欲しいな〜。
と思ってこのスレ覗いてみたんだけど・・・・
ちょっとガッカリ。
ハーレー乗っている人達って、みんな他人のバイクをバカにしてんの？
しかも同じハーレー同士で。

>>525
マジレスすると2chだからに決まってるだろ

>>525
ハーレーに限らず居るよ、まぁそんなに気にせずに自分が一番欲しいモデルで楽しめれば一番良いよ。
ちなみに俺は４速エボね、リジットフレームに交換してるから今はカブ70cc乗ってるがw

>525
スポなんてやめたほうがいいよ。
現行買ったりしたら自称通のリジ乗り達にバカにされ、といってリジなんか買った日には後悔すること間違いなし。
素直にBT買っとけ。

お前らもいいかげん見栄はるのやめて素直に金なかったからスポ買いましたって言えばかわいいのにな。
ゴムは単にＢＴ買えなかっただけの連中。
リジも同じだけど、ゴムが出たおかげで言い訳がしやすくなった。よかったね。

>>ゴムが出たおかげで言い訳がしやすくなった。

そのとおりだな

>>ハーレーの4camでスポーツを楽しみたくて選んでる

とかな

>>528
ヘリテイジとリジ883の２台体制の俺には関係ない話だけどなｗ

アメリカン嫌いの俺がスポ買ったのは、ネイキッドな見た目と
空冷�Xツイン（それまでＲＺとCB400ＳＦ所有）に惚れたからだな。
特攻の拓ではじめて存在知ったけど、みんなはきっかけなんだった？

>>528
だから、あんたは寂しい財布事情から頑張ってBTを買ったのかもしれないが、
それくらい大学生やフリーターやニートでも持ってるんだって。
たかだか200万、ちょっと頭か身体かを使えばそれくらいなら作れる金額だろ。

金がないからスポーツなんて、いつの時代だよ。
もし、あんたがワーキングプアの方だったらごめんなさいｗｗｗ

>>531
ちょｗｗｗゆとりか？

俺の考える今のこのスレの図式

BTスレでﾊﾞｶにされるﾂｲﾝｶﾑ乗り→ﾘｼﾞｽﾎﾟ乗り→ｺﾞﾑｷｬﾌﾞ乗り→ｺﾞﾑFI乗り

の順で見下す流れ

いいの。幸せなの。night★sterに乗れればそれでいいの。
第一便は10月辺りになる可能性大だって。
日本仕様はリアフェンダーがちょい長になって後ろにナンバーついて
ベルトの辺がちょい変わるって言ってたよ。

それまで一生懸命貯金しよっと♪

インジェクション大歓迎。クラッチアシスト大歓迎。ゴムマウント大歓迎。
それでも十分楽しそうだもん。カッケーもん。
一時期は８８３ＲやBUELL辺り弄くり倒して草レースなんざって
思った時期もあったけど現状そんな事してる暇も金もないしさ。
速さ求めるならもっとお手軽に賢くイケるバイクだって腐る程あるわけだし。

いいの。久々惚れたの。夜★人　コイツにゾッコンなの♪

1200R
ロードスター＝ｘ
ラバー＝○
隠れネーミングだったりして＾＾

>>535、536
気持ちワルっ

テールが売りのナイトスターでこれはないんじゃないかと思う
ttp://image.blog.livedoor.jp/xl1200/imgs/d/a/da896a13.jpg
ヨーロッパのだけど日本も多分こんな感じらしい
黒く塗ってショートフェンダー風って…

>532
>538
図星突かれてよっぽど悔しかったんだなぁ。
しかも早速新型叩き。
なんていうか、貧乏なうえに頭も悪いリジスポ乗りクンだね。
この辺の反応見てるとゴム乗りの方がまだマシみたいだな。

いいもん見せてもらったよ。じゃあ、またな貧乏人。

ゴムって何？？

>>531
私は４００ネイキッド乗りですが、４００ネイキッドから乗り換えて違和感なかったですか？
ちょっとした峠で４００ネイキッド並みに楽しめますか？
スポスタの見た目が好きなんですが、アメリカンもＶツインも乗ったことが無いもんで。
別に走りを追求するわけじゃないけど、ツーリング先の峠でも気持ちよく走れるか気になります。

毛煮〜

スポ乗りじゃない俺からしたら
リジット、ラバーの言い合いは
まさに目糞鼻糞の事を言うんだろうな（笑）
みっともない…

>>539
日本はプラステール＆ブレーキランプか

それはキサマがスポーツススターを知らないだけ。
400ネイキッドからの乗り換え…… 俺と似てるなぁ。SSや国産のリッターバイクなど乗っていた人なら間違いなく03までのスポを買うから！04からはﾊﾞｶｽｸやジャメなど素人オッサンかストリート気取りの糞ｶﾞｷが乗るから間違っても買うなよp(^^)q

>>546
1200Sですね？＾＾

お気に隠し坊乙。

誰か引き取りに来て

ハーレーで速いですけど何か・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183567723/759

>>546
そんなに年式によって走りが変わりますか？
峠を渡り歩くようなロングツーリングが好きなんですが、お勧めの年式とグレードを教えてください。

>>546
それはキサマがスポーツススターを知らないだけ

そんなプアマンズハーレーなんて知りたくもない。
貧乏人だけで言い合ってれば（笑）

全く違う。リジは確かに振動が激しいから、どうしても無理って人は仕方ないと思うが俺からしたら､そーゆうのも含めてスポーツスターであって欲しい。無理って奴はｺﾞﾑｷｬﾌﾞで仕方ないがFIだけはどうしても受け入れない。まずスポーツスターにｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝという時点で萎える。

性能うんぬんより、女にもてたかった俺は０７。ハーレーに乗ってるって言うとかなり優越感あるし、大満足ですが何か？
リジなんて結局モテないやつの言い訳だからｗｗｗｗ

女に持てかったから07ＷＷ 釣られて返すが、何つーか…














お前の人生しょーもなっ。

女に持てかったから…










君の文章力ってしょうもな。

中古よりは新車の方が女にもてる
これは否定出来ない事実
そして同じことが車でも言える
いくらハコスカだのケンメリだの言ってもR34の方が都会のいけてる女にもてる
田舎者のダサい女は中古のリジスポやハコスカでも落ちるかもしれないが
都会では通用しない

ｼﾃｨﾎﾞｰｲｷﾀｺﾚw

おーい、母さん！今日はいっぱい釣れたぞー！

しかしゴムのりの反論て女とか金とか
バイクに関係ないことばかりだな

あ、ゴムにいいところがひとつもないから？w（・∀・）

だから何回も同じ事言わすなカス共。04からは二度と来るな。スレ違いも大概にせえジャメ共

↑こいつのおかげでリジが全員バカに見えますが、OK?

スルーでオケ

＞女にもてたかった俺は０７






池沼ですか？

レス読むたびに思うんだけどさ、リジスポ批判してる奴は本物のバイク乗りでは無いだろ？
走りを本当に極めた者ならリジスポを悪く言うはずが無い。批判してる奴はバイクの魅力
をまだ分かってないって証拠だよ。
端的に言えばリジスポは世界の名車だよ。ラバーなどには無い鼓動感、意外にも容易く
左右に振れる車体の軽さ。そして何より、乗る度に歴史を感じる車体。
はっきり言って本物のバイクの魅力が詰まったバイクと言える。
ポッと出のハーレー乗りはラバーなんかをありがたがってるが、あんな物はハーレーじゃない。
スポーツスターを名乗る事自体腹ただしさを感じるよ。スポーツの意味知ってんのかと。
ジャメと大して変わらないくせにハーレー名乗ってんじゃねーよ。
リジッドの鼓動感を味わったバイカーだけが真のハーレー乗りと言える。他は引っ込んでろ。

>>564言いたいこともわからんではないが…おまいも言い過ぎな希ｶﾞｽ


あと、どうでもいいが、>>564は後々改変コピペになる予感ｗｗｗ

つーか勝手にメーカーにメールでもしとけって感じ

ちょ...叩かれてるの、俺？
０７軍団どこいったんだよ、オイ援護ナシかょ？
小さいバイク→リジ

リジ→ダサい

実際ラバーのほうが売れてるってのが認められてる証拠だし。０７乗ってると視線マジ熱いぜ

歴史？鼓動？ハァ？
そんなんマニアしか知らんっつーのｗｗｗ

リジ乗りの童貞くん、早くお金貯めてヒガミ根性治したまえﾌﾟｹﾞﾗ

564こそ、本当のバイク乗りなのか？
他のバイクを散々けなし、
自分のバイクを絶賛する。
この世で自分のバイクが一番と思い込んでる勘違い野郎が、本当のバイク乗りとは考えにくいのだか…。

ハーレー信者はみなキモい。
同族嫌悪みっともねｗ

レスちゃんと読めよ。俺のどこが言いすぎなんだ？何言ってんのお前ら？
走りの鼓動や歴史も語れない奴らが偉そうにハーレーに乗るな。言ってるだろ、リジスポ
を馬鹿にする前にまず乗ってみろっての。
端的にリジスポの魅力を話してやってるのに何で理解出来ないんだ？余程頭悪いのか？
左脳ばかり使って生活してないでちゃんと脳みそ使って読めよ。
ハーレーの歴史に、ラバーなどは必要無い。黒歴史とすべきだ。
ポジション的にスポスタの仲間に入りたいのだろうが、鼓動も乗り味も感じない車体など
スポーツスターと認めるわけにはいかない。
じっくりとリジッドを乗った奴には分かるが、エンジンを掛けた瞬間からラバーとは違うんだ。
リジッドには、自分がハーレーの歴史の一部となっている実感がある。分かるか？

>>568
バイク乗りに本物もクソもねーから。大丈夫？

>>569
リジを同族と思ってないし。ありゃハーレーチビットソンだからｗｗｗｗｗｗｗ０７軍団爆笑

ファビョりすぎｗ

ゴムが出てきてからだな。この気楽スレが荒れだすようになったのは。
昔はTTB的な情報のやり取りなんかが多くて有益だったのに。
なんも知らない、なにもいじれないバカどもが増えやがった。
だからゴム乗りは嫌われるんだよ。
ミクシにでも引っ込んでろお前ら。

スレ分けて情報交換したほうがいいかもね

>>573
マジレスでスマンが
俺はリジ乗りだけどさ、俺はこの一見殺伐とした状況を楽しんでたりもするんだ。
まーいいんじゃねえの？まさか本気でそんなこと思ってんの？
ここは２chだ。大人の余裕で楽しもうじゃないかｗ
スポの馴れ合い場所なんて、他にたくさんあるんだし。イヤならそこに行けばいいだけ。

おらおらゴムども、もっとファビョれやｗ

ハーレー海苔はＤＱＮばかりだな

ブエルスレも一時期エボとxbで分裂してたな。
叩きあいは2ちゃんならではだし面白いから好きだけどなー。
特にゴムがファビョってリジを貧乏呼ばわりするのは笑える。
ゴムだっていいところたくさんあるだろ？

ま、オレはゴムより国産の方がマシだと思うけどwww

そんなことよりニートが多すぎるぞ！！

初心者1200Rですが、ハンドルの位置が自分には低いので
あと2インチ程上げようと思います。
スポならやはりライザー＋ドラックバーですか？
予算の関係でハンドルだけの変更にすると
ハンドルだけ浮いてしまい格好悪いですかね。

>>579
そもそもゴムの時点で格好悪いから何をしてもオケｗｗ

女はスティードとショベルローライダーの区別がつかない。
これは間違いなくガチ

安モンハーレー乗り同志仲良くしろよ！どーせ傍から見たら両方ゴミだからｗ
よくそんなカマドウマみたいなキショいのに乗れるなぁ？
ハーレーって名前付いてりゃいいんだろうなｗｗｗ

てかここの人はショベルスポーツはどう思ってんの？
インジェクションがダメ。ゴムがダメ。エボがダメ。たどりつくのはやはりショベルスポーツかい？

どっちがいいかは別として、リジの余裕のなさが目立つスレッドですね!!

>>579
男なら６ベントのけぞり系

>>583
みんな自分のバイクが一番最高だと思って疑わないのさ。
いや、厳密に言えばどの年代のスポもどこかにウィークポイントを抱えてる。
実際所有してみればそんなこと全く気にならないくらい最高に幸せな気分に
させてくれるバイクだが、自分でも分かっているから指摘されるとムキに
なって反論しだす。あるいは相手の欠点を指摘しだす。
そんなバイクって他にあるか？
みんな自分のバイクに惚れこんでることの証左じゃないか？この叩き合い。
自分のバイクなんてどーでもいい程度にしか思わない奴らばかりだったら
ここまで熱くならない。
もう3年目だぜ。何度目のループだよ。まったくお前らバカばっかだなｗ

俺の1200Sに勝るスポはいねえ事に早く気づきやがれよ。っつたく。

>>586
全スポが泣いた。

07は記念とRとLとCは
どれがいい感じ？

LかRだな

>>589
センターを取ってCという事でどうだ？

ホントはnight★ster羨ましいんでしょ？

個人的にはLのオリーブが好きなんだけどなぁ。

>>591
>>539
このフェンダーでそれはない

night★sterを見たあとに
他のスポスタ見ると
すごーくダサいなーって思うのは
俺だけじゃないはずだ！

↑そうはおもわないが。

しかし空冷エンジン＋FIの組み合わせで生き残っていけるんだろか？
排ガス対策VSヒート対策＝空冷じゃ限界がある＝水冷！
お願いだから冷却フィンはなくさないで〜
でもラジエターが〜〜かっこ悪りい〜

水冷になるなら清くフィンをなくして欲しいけどな

機能的にあまり意味のない装備は萎える

多分あと何年後にはスポーツスターは水冷になってんだろうな。でのりごごちもよくて、今ＢＭＷ乗ってる オッサンたちがスポスタに乗り換えて、スポスタはオッサンの代名詞になる！

そうなると空冷XRの販売期間は短そうだな
プレミアつくかも

night★ster厨キモイｗ

あれがいいのはわかったから好きにしろ。
どうせ国内ではお前が望んでるUS使用のままでは無理だから。

あ

んでもフェンダーくらい自分でどーにでもなるやん。
もっともそれを言いだしたらナイトスター自体、そこらのショップで簡単に出来上がりそう。

>>539の画像って、噂を元にしたコラなのにｗｗ
ホントにコレで出たら笑うな

そこらのショップに頼むことも出来ないクラブハーレーな奴なんだろ、ナイトスター厨ｗｗ

1200Nは悪くないけど、こんなキモイのが乗るのかと思うと萎えるわ。

そこでMotorstageのナイトスターカットですよ、お客さん！！
ttp://www.motorstage.co.jp/products/hd-xlh/vol4_32-33.html#fender

>>603
>>539自体はヨーロッパ公式サイトからの転載
公式にあの写真のまま出てるよ

すみません御教授ください。

三日前まで普通に走ってたんですが、今朝トラブルあいました。

走り出して１分、アイドリングが弱くなりいきなり道の途中でエンスト。
そこから何度かアクセルを吹かしつつエンジンをかけたんですが、
チョークもかなり引かないとエンストしてしまいました。
で、無理やりふかして帰ってきたのですが、ガス満タン。バッテリーターミナル
もしっかりついてます。負圧コックの負圧ホースも付いてます。
セルも回ります。　アイドリングがとにかく安定しないのでチョークを引っ張らないと
エンストになります。
一ヶ月前にコイルをサイドに移行したんですが、それ以来普通に走ってました。
プラグワイヤーも確認しましたが大丈夫でした。
一通り調べたのでもう僕にはどうにも出来ません。
どなたか解決策を教えてください。お願いします。

>>606
違う画像と勘違いしたｗｗ
酔い過ぎだな。

>>607
キャブの簡単な掃除か、それでもだめならオーバーホール
バッテリーのターミナルももう1回見たほうがいいかも
バッテリー側だけじゃなくてフレーム側もチェック

とありきたりのレスをしてみる

ターミナルより断線じゃないか？
何年式？？
いままで配線交換した？？

プラグのチェックも

その症状なら、










ショップに持ってったら？

バッテリーの電線、切れやすいからそれかもね。
モジュールの故障てはないとおもうけど、
プラグから火花飛ぶのは確認してるよね？

あとエンジン停止してるときにアクセル全開にして加速ジェットからガソリンでるかの確認も

ガソリンコックかも。

セル回ってるのに断線かな？
キャブじゃねぇの？？

年式とかカスタムとか、もうちょっと情報も欲しいね

故障じゃねえの？
バイク屋に持ち込んでみなよ！

607です。　皆さん有難うございます。

２００１年の８８３です。　キャブもエアクリもノーマルで手は付けてませんが
ミニタンクに交換した時にコックをピンゲルの負圧コックに変えました（一年前）。

配線交換は交換していません。　がﾌﾟﾗｸﾞﾜｲﾔｰでない方のコイルに繋がってる
線は途中で延長してあります。
一度テスターで調べた方がいいんでしょうか。。

プラグはら火は飛んでいます。一ヶ月前に交換したばかりです。

断線はないと思う。自分もやったけど症状違うよ。

とりあえずプラグ換えてみたら？
コイルの接続って間違いない？逆にするとモジュールまで逝ってミスファイヤするとかってTOCで読んだ気がする。


ガスがいってなくて失火なのか電気がいってないのかどちらかじゃないのかな？

おまいら、喧嘩ばっかりのDQNどもだと思ってたが、結構いいヤツらじゃねーか。


チョーク引っ張りっぱなしだったんならとりあえずプラグチェックな。

プラグから火花飛んでるなら電装系じゃなそうだな。
ピンゲルってフィルタついてたよな？
そこがつまってるとか。

排気ガスの色は？

<618

コイルの接続はミスの無い様にやってたんで大丈夫です。
純正のプラグコードに戻してみたんですが同じでした。
それまではテイラーのプラグコードを使ってました。

夕べタンクを外したんですが、キャブにいくホースからガスが漏れたんで
キャブにガスはとどいてると判断してるんですが。。
まだキャブ本体とホースの接続部は見てません。
負圧がきいてないのかな〜
ホースは全部綺麗に接続されてました。　　

電気がいってないんですか〜　　
　

エアフィルタは清掃した？

一個一個怪しいとこ探してくしかないよね。
コイルはOK。プラグ火が飛ぶなら電気はとりあえず置いといてキャブまわりを見てみたら？
ガスのフィルター見るのと前でも言ってたけどエアクリ外してセル回してキャブにガス来てるか確認したら？


TOCでも検索してみると参考になるかも

タンク外してホースに直接ガソリン送ってみたら？

ここのスレ住人はケンカっぱやくて情には厚いタイプだな。
美しい日本人だぞオマイラ。

621です

皆さん有難うございます。
仕事が終わったらまた調べてみます

はい　エアクリーナーのエレメントは掃除してあります。


＞ガスのフィルター見るのと前でも言ってたけどエアクリ外してセル回してキャブにガス来てるか確認したら？

わかりました。ド素人なんでキャブをさわるのは怖いですがこれなら出来そうです＾＾


TOCでも検索してみます。有難うございます！

タンク外してあるんで一度ホースに直接ガソリン送ってみます。

年式が新しくても油断はで出来ないんですね〜

流れぶった切りスマソ。
俺は「Ｃ」に乗ってるんだけど、フロントの突きだしはどんくらい平気かね？
リアを１１.５インチのサスにしたらバランス悪くなってしもた。
ハガー用高いんで突きだしたい所...

誰か教えてくださいませ。

>>625
きもいぞお前。

いい加減、口プロレスに飽きただけだろ

住宅事情で1200ｓ手放すよｏｒｚ
新しい相棒はヌセロ
手放したくねええええええええええええええええええええええええ
まあダートやりたかったから丁度いいか(´；ω；`)

質問なんですが03の883にはメーター二つ付いていますが新型は一つしかないのは何故ですか(?_?) 足回りとかも違いますか？

>>627
タイラップをフォークにまいて数日走る。

でタイラップの位置がつきだしの限界。
体重など個人差があるので何回か試した方が無難

>>632
なるほど！それなら人それぞれの沈み分がわかるのか...
超ありがとう。さっそく試してみます♪
あとは週末晴れてくれぇ〜

>>633
ハガーのフォークならあるよ？89年式だけど…
アウターチューブ黒にしてあってシングルディスク用
けど何か古いハガーは普通のスポと長さが対して変わらないかな気が巣…
フォークローダウン用のショートスプリングも買ったけど付くかは不明w

>>634 90年式のオレが欲しいよ…orz

08に883R無いやないすか！
ｵﾚﾝｼﾞ色欲しいんだけど、07の883Rって糞でっか？

金無いし、1200買えません

試乗しろよ
他人の評価で買い物するようなやつはろくでもねぇ

UKの公式には普通にラインナップされてるけどな、８８３�e

>>635
本当？一応売り物予定でバイク屋にバラバラの状態で置いてあるよ。
インナーチューブには錆とか出て無いし、バラバラだから試しにショートスプリングを組む事も可。
個人的な希望額は25000円位…相場が分からないorz
フォークもだけど、リジフレに交換するから、Rホイール除く車体パーツ余ってる…
だれか買ってくれる人居ないかな…？
フレームとか特に売れないだろうし

>>621
二次エアー？チョークを引っ張らないとエンジン掛からないって事は
やっぱキャブ？

>>627
いや、俺は突き出すより、そのままでいいと思うけど・・・・
ま、どんな風にカスタムするかの好みか。Cってスタンダードより短いんだっけ？

9月2日に行われる埼玉スポスタミーティングに
07年式ゴムのインジェクション車で行ったら馬鹿にされます？

おれ>>635だけど、>>639はﾘｼﾞｽﾚの人なんだ！ ｽｹﾞｰ応援してるよ！
どこの人なんかな？当方九州、四速は三人ほどいますぜ！

＜６４０

二年乗ってますがずっとチョーク引いてエンジン付けてました。
暖気をし少し暖気運転もしてました。

さっきホースからガソリンをいれたらエンジンがかかりました。
「負圧のホース」と「タンクに空いてる穴」のホース共に穴を塞いだらエンジンがかかりました。
アイドリングは相変わらず早いのですがチョークを戻すとすぐにエンストします。

＞＞621
キャブにガソリンきてて電気系にも異常なければ、
察するにキャブ本体のスロージェット系のトラブル。

アイドリングから中速域までカバーするスロージェット領域死んでるから
アクセルあおってメインジェット領域で無理やりエンジン回してるみたいですね。

スロージェット系が死んでるが故　サクションピストンの上下負圧差をゼロにして
空気流入量最小にしフロート室からダイレクトにガソリン供給するチョークを
使わないとエンジン始動しなかったわけで。

キャブなんて簡単な構造ですから。

スロー系になにか詰まってませんか？

まだゴチャゴチャやってんのか？

おまえらも釣られてんの気付よ。
サッサと店だせ貧乏人。
大体2ちゃんで相談すること自体キモイ。

心すさみます

>>642
俺は中国ですよ。89年式883Hに乗ってます。
と言っても…今はバイク屋に預けてあって、エンジン以外はバラバラにしてありますがw
こっちは４速なんて全く見ないですよ、TCは良く見掛けますけど。
色々純正パーツが余って、バイク屋で売れる物は売って貰ってますが、どう処分するか悩んでます…特にフレームw

スイングアーム欲しいって人いそうだね。
ドラッグ仕様にしたくて伸ばしたい人なんかは。

おまえら、ほんとに、、、
スッポスッポだな















いや、いい意味で

75XLCHっていま相場いくら？

なんかいいんだよなこいつ！

ここしばらくの流れはスポいな

>>641
リジスポ乗りに羨望のまなざしで見られます

>>648

IDがエロいなw

>>640
多分Ｃもスタンダードと長さ同じはず。
他のモデルと比べてもインチ分フロントが高いよーな...
好みは古いオートレーサーかなぁ

>>627
あんま下げすぎるとFフェンダーがフレームにどっ突くかもしれんので程ほどにねー

>>654
昔Nice!とかAceがやっていた様なスタイルかな？ダートでしょ？
だったらフロントも落とした方がいいかもね。
リア18inch、前後のタイヤはヴィンテージスタイルのを穿いて、チビタンク付けて。
ホントはリジッドフレームかKフレームがいいんだけど・・・・

こんな感じの。KRだけど。
http://nicemc.com/nice/wp-images/041_05.jpg
http://nicemc.com/nice/wp-images/01_11.jpg

>>619
このスレは元々こんな感じでしたよ。
なぜだか2004年を期にクソスレになっちゃった。

どうしてだろう？？？

ブラ男が悪いな

04以降もそれまでのスパルタンさはないけどいいバイクだと思うぞ

>>643
まだ見てるかな？
コイルもチェックしないと駄目。
電気回ってても、コイルにエラー出ると低速がまったく出なくなるよ。
俺も似た症状で、レーシングコイルに替えました。
他の香具師も言ってるように店に出すのがいい。

新車で買って一年目に似たような症状になったよ。
エンジンがあったまると突然アイドリングが不安定になって止まる。
ディーラーもっていったらモジュールの不良だった。
保証期間内だったから助かったけど。

６４３　です

６４４さん　　６６０さん　６６１さん

有難うございます！！

キャブを見てみようと思いましたが、一応先にガスタンクを付けて
エンジンをかけたのですが。。

　それからから症状は悪化しまして
アイドリングが明らかに片肺みたいになったんで、プラグを見たところ
フロント側が真っ黒。リア側がガソリンで濡れてました。
んで、昔のプラグをさしたところ何とか復活しました。
夕べは時間も無く雨だったんで数分アイドリングをしただけでしたが
大丈夫でした。
今日も仕事なんで日曜日にでも外に出してみようと思います。
そこでまた何らかの症状が出ればキャブ見てみる＆入院させます。

でもプラグを変えて直ったなら原因はチョーク引いての暖気運転が原因？
って事もあるんでしょうか？

でも今までも暖気運転時もチョークは引いてました。

コックの負圧ホースが直角に曲がってたのでガスも量も少なかったとか。

チョークって暖気の間引きっぱなし？使いすぎは良くないと思う。
自分も使うけど最初に火を入れる時だけですぐ戻してアクセルで調整してるよ。


プラグは新品にしたほが良いよ。それで駄目なら店でコイルとモジュール見てもらった方が良いかも。

>>662
ピストンエンジンは永遠に＜点火系の所の2006-10-29イグニッションモジュール
を見てみてください。
イグニッションモジュールのトラブルその他いっぱい！

参考になりますよ！

>>662
追伸
ピストンエンジンは永遠に　をよく見てみると確かにイグニッションモジュールの
トラブルの可能性も捨て切れません。

小生旧式頭故にキャブを疑っとりましたが。

644でした。

みんなどんなヘルメットで乗ってる？
走り屋チックなカスタムしてるフルフェイスな人以外で
どんなおしゃれなヘルメットで走ってるか教えて〜。

どノーマルだけど虫が嫌いだからフルフェイス
いちおうフルフェの中でもダートラっぽいやつとか選んでる

>>662
イリジウム入れてない？
以前奮発してイリジウムプラグを挿したところ、始動時にカブリまくった。
レースもやってるショップの店長に聞いたら、イリジウムのように
先端の細いタイプは、燃料濃い目に振ったバイクにはあまり向かないと
いわれた。しょうがなく昔のノーマルプラグに変えたら
症状が治まったことがあるよ。

>>667
間違いなく荒井ゴストラ。

>>666
おされかどうかしらんが、フルフェ派だから、軽蔑するのが武コ
あんな通気性の悪いデザインだけの奴は絶対買わない
小遣いたまったらシューベルトのメットが欲しいな
一度借りて使ったが、日本性がクズに感じるぐらい凄かった

俺も新井ｻﾝのgoth

フルフェですが。

>>668
イリジウムはかぶりまくるよねw 特にキャブ一個で濃いガスを入れるハーレーには向かないプラグだねorz
先端が太い奴はかぶってない別の箇所から火花散らせるけど、イリジウムはかぶったら復活に時間がかかる。
そんな俺はスプリットファイアのプラチナプラグ使ってるよ。











ヘルメットはジェット、メーカーは知らない

俺なりにここのリジとラバの話題と傾向を独断で分析してみたんだが

�@メカ、トラブルシューティング、走り系・・・・・・リジ＞ラバ

�Aウェア、グッズ、ネタ系・・・・・・・・・・・・・リジ＜ラバ

�B互いに罵り合い系　・・・・・・・・・・・・・・・リジ＝ラバ　ともに多数参加

結果�Bが一番盛り上がる。
こんな感じかな？

要は目くそ鼻くそレベルって事か…
リジだろうがゴムだろうが乗ってて楽しけりゃそれでいいじゃん
お互い長所、短所があるわけだから。

まぁゴムオーナーは自分がハーレーに乗ってるとは思うなって事だ

K300GT履いている人いますか？

>>675
乗って楽しくないのがゴム

ゴムスポ883の純正のシングルシートを1200ローに流用したいのですが
どなたか、方法ご存知の方いらっしゃいましたらおしえてください。

マルチスペシャリスト乙

お前もな。

差手鏡之根多輪？

>>681
お前もなｗ

>>679
ゴムは知らんが、着くように着けろよ。
ネジ穴無けりゃ自分で空けたらいいだけじゃねぇか。

くだらない。

>>656
おお！さすがだね♪
まさに俺がもとめてるスタイル！
スポ系でわかってくれる人は超少数派だけに嬉しいわぃ♪あとはキックが付けれれば良かったんだけど...
最近はフロントを１６にしてボバーちっくな人もちらほら出てきて、さらなるスポのカスタムの幅の可能性を感じるよ

毛煮〜

>>662
指導方法は、>>663の書き込みがベスト。
プラグはノーマルが経験上でベスト。

>>677
履いてるよ。
でも、峠行ってないので、批評は出来ん状態。

メットはジェッペル・・・

>>679-681
ちょwww別スレと同じ流れwww

アイドリングが耕耘機みたいなリジは多分ずっと乗ってると
変な病気になると思いますよ。

ここですか？
ゴムだリジだとBT乗りから見れば
しょうも無い事を延々と言い争っている
馬○共の集まりは。

ＢＴとスポが同じ値段だとしてもスポ買う。

BTによる

新型ソフテイルロッカーなら、間違いなくソフテイル

何か見てて本間情けないな。まずスポとＢＴ比べる奴共は病気か？俺スポ乗ってるけどＢＴとか全く興味ないし、比較すんなら国産リッターバイクやろが。だから気違いの素人ｼﾞｬﾒ共が増えんのか。ハーレーの入門やら金の問題でスポにしました04以降のクズ共は本当に 死ねよ。

・・・と、BTを買えない低学歴負け組貧乏人が申しております。

↑おもんないよ。

・・・と、まともな日本語も書けない低学歴左官屋が申しております。

左官屋バカにするな！！(泣)

人の傷つくことばかり書き込みやがって・・・・・・貴方は人として大事なものが欠けてるぞ！！

　　　night★sterがさりげに通り過ぎますよ〜〜〜〜〜〜〜〜

ナイトスター厨って欲しいやついるのかね？メーカー発の誘導に乗せられたカスタムに乗って何が楽しいのか...
これでHDがNを売る為に国交省にサイドナンバー規制緩和させたら神だが。

ナイトスター厨って欲しいやついるのかね？

日本語で……いや、理解できたからいいや。すまん。

誰かいらなくなって眠ってる状態の良い
SE2のスラッシュダウン〜'03を売ってください。

622 です


はい、今後はチョークは始動する時にのみ使うようにします。


イリジウムは入れた事ありません。。


今朝新しいプラグで試してみました（NGK)。

火花は飛びました。　

でもすぐにプラグが真っ黒くなってしまいました。

なので仕方なしに昔の純正プラグを付けたらそれも真っ黒です。

リア側はもう少しで濡れそうでした。

日本仕様のナイトスターはフェンダー下ナンバー。
この仕様は欧州HPで発表済み

日本の公式更新されるまでは信じない。

ただの外装変更くらいなら自分でやりゃいいんじゃねぇの？

ゴム欲しがる奴はそんなことも出来ないの？

そーゆー問題ではない

ナイトスター仕様で乗れれば
ライトなカスタムを予定している人には十分だろう
メーカー純正だから強度や実用性も考えてるだろうし
一部のコアな人は所詮吊るしだ！って言うかも試練けど
吊るしからの改造費を考えればかなりリーズナブル
メーカー保障もうけられるしな
まあこのまま販売されるってのはかんがえられんけど
へんなショップで同じようなの作るよりよっぽどいいと思う

強度ｗｗｗ
フェンダー換えるくらいで何それ。
フレーム弄るわけじゃあるまいし。

しかも保障ってｗｗｗ
さすがはクラブハーレー臭のするゴム派

文盲池沼のリジ海苔がいますね。
結局煽って空気悪くしたいだけのカスだな。

口は悪いが708の言うことはﾘｼﾞ乗ってきた奴なら頷ける。
ｶｽﾀﾑにおけるそのあたりの意識の違いがｺﾞﾑ乗りとﾘｼﾞ乗りの間の壁だよ。
1200NはなんだかボクシーやbBと同じ匂いがする。

>メーカー純正だから強度や実用性も考えてるだろうし

メーカーはマズ、コストと相談すると思うが

N厨や最近見なくなったL厨みたいに、なんでｺﾞﾑ乗り予備軍は書き込む内容がｷﾓｲんだろ？
ﾊﾞｲｸ自体は悪くないと思うんだ。


欲しくはないけどｗ

おまえらのマイナス思考には
本当にあきれるよ

二輪の法改正やハーレーのターゲット拡大路線でやってきた
エセな奴らとゴムの時代が合うからじゃね？ｗ

ここって、ゴム乗りも含めてフルフェとかかぶるキモオタ中年ライダーしかいないの？

フルフェがなぜキモオタ？

既成のファクトリーカスタムなんて今に始まったことじゃない。
初代ワイドグライドやローライダーだってそうだろ。
出た当初は多分コアな連中に叩かれたのかもしれんが、今見るとカッコいい。
ということはだ、ナイトスター厨は買ったらそのままの状態で20年暖めとけ。
そのときは注目の的だぞ。


20年後にまだガソリンで公道を走れればの話だが。

法対応でわざわざあんなダサいリアフェンダーを作るくらいなら、
ナンバーをサイドマウントにしたままナンバー灯を取り付ける努力すりゃいいのにと思う。

ゴムゴム言っててキモいスレだな〜。
どこの道程かと思ったよ。

>>717
そんな昔は今みたいにカスタム指標が多様化してないだろよ。
カスタムは「ユーザーの個性」であって、メーカー側からの歩み寄りは必要ない。
要は初心者丸出しのヤツに、アウトロー気取って乗られたんじゃ腹立がたつんだわ。
フルフェなんかで乗ってるのみたら指さして笑ってやる。

はっきり言ってフルフェはだせぇな

ジェット&金魚鉢もたいがいダサいと思うけどなｗ
シールトの内側に見えるブサメンｗｗｗｗ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれ1200ｓ乗りなんだけどｗｗｗｗｗｗ
こころ狭すぎだぞおまえらｗ

>>702
644です

今までの経緯からすると、IGモジュールの不具合の可能性も大ですが
キャブのスロージェット系が死ぬ事等も異物が詰まる事もしくはジェットが
振動等で脱落（可能性低し）くらいしか考えられません。

フロートバルブの劣化と仮定するならば、小生過去にエンジン始動暖気後
走りだしてまもなく、エンジンがかっぶった様になりエンジンストップ。
チョーク引いてエンジンかかるものの、アイドリング全く不安定。
アクセルあけ気味で家に戻ってきまして、ガソリンコック開け閉めしてみたら
オーバーフローでドレンホースからガソリンたーらたら！
フロートバルブ交換ついでに掃除フロートレベル調整で一件落着。参考までに。

一般的に販売されてます純正CVキャブOHキット内のフロートバルブは
まともな物ではないので要注意！
私は中古品から移植しました。

昨今、ゴテゴテにイジったのって・・・・
臭い！臭い！臭過ぎるのです(そーいう輩減りましたね＾−＾)

｢あらヤダ？何この純正のくせにイヤンっイカしてる感じ？！｣

night★ster時代の幕開けで御座います♪

↑　
おまえのそのナイトスターに対する皮肉はもういいよ。
全然おもしろくねーしｗｗｗ

あ、でもエアクリとハンドルと
どーせくっ付くであろうデッカいテールランプ
はイジるな・・多分

またやんが犯されたって話を聞いたんだけどマジ？
誰か詳細語ってよ。

まさかあのまたやんが…って誰？

そういや最近またやん見ないけど何かあったの？

日本に入ってくるナイトスターと同じイギリス仕様の公式写真。
フェンダー下にナンバーがついてる。

http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2008_Motorcycles/2008_Motorcycles.jsp?swfsection=family&swffamily=sp&locale=en_GB

雨降ってきたから帰ってきたよ。
ビリー・ザ・ブート・オナニーやるかｗｗｗｗｗｗｗ

毛煮〜

>>731
まあ、この程度の変更だったら簡単に変えられるからねえ
USの純正使えばいい話だし

今最高のスポ、1200Ｓを必死で探しています。そこで聞きたいんですが試乗はさすがに何処もできないですよね？

>>735
車検が残っている車両があれば試乗させてもらえるかもしれないですよ。
私は試乗させてもらいました。
で、883と比べて結局883にしてしまいましたが。

正解

正解なんですか？今日私は883と迷った挙句1200を契約してきました！
未だに1200でよかったのか考えています。。。。

俺は試乗で乗り比べて883にしたよ
後悔はしてない
まあもうちょっとパワーが欲しくなったら1200にボワアップすればいいし

車検が残ってれば大丈夫ですか？やっぱり1200か883マジ悩みます。1200と883で排気量以外で 違う所をどなたか詳しく教えてくださいm(__)m

1200が正解。1000切ってるハーレーなんて意味不明

>>740
気持ちすごい解ります！1200にした決め手は、883だとエアクリーナーが右足に
当たってなんか違和感を感じ、一方1200はタンクに幅があるためニーグリップもできるからかなぁ。
でも883の、気軽にハレ乗っちゃうよ〜的な、ストリート的な感じがよく、捨てがたかったです。
でも結局883乗ってたら、1200のりたくなるんだろな〜と思って1200にしたって感じですかね。
>>741にそういわれてほっとしたので寝ます

883→1200はボアアップ可能だが、
1200に乗ってて883に乗りたくなった時は、
基本的には乗り換えすることになるぞ。

>>740新旧どっちの話？

1200ってタンク幅広いの？？
初めて聞いた。

>>745
俺はスポでニーグリップ出来る方が気になる。出来たっけ…？

おねえマンみたいに内股ならできた気がする

ゴムのLで迷ったとか？
それならタンク違うし。
でも、あのタンクってニーグリップ出来るの？ｗ

883と1200はどっちを選んでもいいと思う。
別に883だけが遅いわけじゃなくて、SSとかと比べるとハレは全部鈍臭いしｗ

どうしても1200はスポスタにおもえない。早い、パワーがあるとか関係なくスポスタの歴史を知ってしまうと883が魅力的に思えてしまう。俺はね

別にハレに瞬発力とか求めてないんで、いいんですよ、鈍くさくてのんびりで。
1200Ｌですが、ニーグリップ出来ましたよ。
普段そんなにニーを意識して乗らなくても、町乗りしてて細い路地入ったときとか、バランスとりやすいかなと。

細い車体に大股開いて乗るのがスポらしくていい。

低速なら踝グリップで充分！
がばっと開いた後ろ姿が格好いいよね！

>>741
いや、お前の方が意味不明

誰か〜、1200と883の違い教えて下さい↓

排気量

排気量

883=貧乏
1200=金がある

年式とモデルによる。

オレも排気量に一票

883 地味だが良妻賢母。永く付き合えるお嫁さんタイプ。

1200　魅力的だがじゃじゃ馬でわがままな面も愛しい彼女にしたいタイプ。

1200に乗ってる人ってのは本当はBTに乗りたかった人なんじゃない？

俺はスリムな車体にマッチョな大排気量ってことで1200を選んだ。
1450が載ってればたぶんそっちを選んだ。あくまで車体の大きさが肝ね。
BTの車体に1340とか1450ってなんか普通だし。

年式はどちらも03のリジットです。排気量以外で！笑

>>754
振動が酷いのが１２００。
全然加速しないのが８８３．

デイトナの車検対応とかいうマフラーつけてる人いる？
どうなのあれ？音とか走った感じとか

人柱になって報告して

>>738
貴方の決断は絶対に正しい＾＾

＞＞754
それは”Ｓ”

何か（考えが）浅いな

ボア
あと1200のほうが軽い。（エンジンは）

チェーン化してるナイスガイに質問。
丁数少なくすると、もっとストロークが長くなるかね？
茂雄ふうに言うと、ダダダダダタ...よりダッダッダッダッ....って加速したいんダヨネ。

>>771
チェーン化→ 丁数少なくする→ストロークが長くなる

( ﾟдﾟ)ハ？

どっちのスプロケの話だよ？！
まあ、やさしい漏れが感じ取ってやるが。
ドライブを上げてドリブンを下げれば、おまいの言うドドドってなるけど加速は悪くなる。
あと、ドライブでそんなデカいのとかないからドリブンで合わせるんだな。42くらいか？
もちろんノーマルのタイヤ（ホイール）サイズでの話だが。

つっこみどころ満載！

ちょｗｗｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54950294

なんか怒ってるｗｗｗ

立ち後家しちまった・・・ｏｒｚ
クラッチレバー折れちまって、ホルダーも一部われちまったよ・・
どれくらい修理どれくらいかかるかな？

05の883だけど、モジュール交換して、マフラー換えて、キャブいじったらかなり面白くなったよ。
飽きずに毎週ロンツー行ってる。

>>283
キャッシュで一括

スラッシュとバロニーどっちが良い？

さて、そろそろ08の１２００Ｒでも予約するか。

>>777
そんな亀レスまでして自慢する程の金額じゃねーよｗ

>>778
つバロニー

>>778
つマロニー

ゴムドライブってどんなかんじ？

おれのがん鉄ドライブだからわかんね