【キモ可愛い】VFR800 17【ヨツメウナギ】
V4ツアラーVFR800のスレッドです。
前スレ：【生産終了？】VFR800 16【まだ終わらんよ！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/l50
前々スレ：【横から見たら】VFR800 15【カコイイ！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/l50
前前々スレ：【灼熱】 V4ツアラーVFR800 14【子種せん滅】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/l50
前スレ：【生産終了？】VFR800 16【まだ終わらんよ！】
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携帯から2gt
3 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 13:05:02 ID:bjreiOjz
3ならV4SS発売
Ｖ４！
5 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:11:40 ID:uroVzaW4
V5なのか？？？
１乙
１乙
ヨツメウナギってことはパールコスミックブラックってことだな！ >1
黒いってことでとりあえず乙
黒いってことでとりあえず乙
ﾖﾂﾒｳｻｷﾞってなんかいいなw
乗った事も触ったことも停められた事も無いが
乗った事も触ったことも停められた事も無いが
HONDA公式ページ
現行型（2型） '02～
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html/
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2007&ModelId=VFR8007 （米）
ttp://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Road/Sports/VFR800FI+06 （豪）
1型 （ファクトブック） '98～01 ※従来のﾃﾝﾌﾟﾚでは誤りでしたので修正済
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
2型 （ファクトブック）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/index.html
シリーズ図
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
現行型（2型） '02～
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html/
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2007&ModelId=VFR8007 （米）
ttp://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Road/Sports/VFR800FI+06 （豪）
1型 （ファクトブック） '98～01 ※従来のﾃﾝﾌﾟﾚでは誤りでしたので修正済
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
2型 （ファクトブック）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/index.html
シリーズ図
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/
15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/l50
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/ （スレタイは11だが実質13ｽﾚ目）
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ (datなし)
3 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
スレタイ予想外ｗｗｗｗｗ
15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/l50
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/ （スレタイは11だが実質13ｽﾚ目）
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ (datなし)
3 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
スレタイ予想外ｗｗｗｗｗ
このスレタイどう思う？
>>10
びみょー
びみょー
Part14の時にはスレ削除の話まで出たけど、今回のはそこまでは無い
いいかと言われると、びみょー
いいかと言われると、びみょー
とりあえず1型海苔ｶﾜｲｿｽ
じゃ、1型海苔は別スレ立てればいいんじゃね？
前スレの968です
今日起こったことをありのまま話すぜ？
今日バイク屋に見積もりだけでも･･･と思い、バイク屋に入店
家に戻ったときには何故か契約書を手に持ってた
何を言ってるのか解らないだろうが、今語ったことは実際起こった話なんだ
少なくとも5年後までは仕事をやる上での目標が出来た
今日起こったことをありのまま話すぜ？
今日バイク屋に見積もりだけでも･･･と思い、バイク屋に入店
家に戻ったときには何故か契約書を手に持ってた
何を言ってるのか解らないだろうが、今語ったことは実際起こった話なんだ
少なくとも5年後までは仕事をやる上での目標が出来た
ちなみに前スレの977も俺でした
今買わないと後悔する気がしたので長期ローンではありますが
ついに念願のVFRを手に入れることとなりました
今買わないと後悔する気がしたので長期ローンではありますが
ついに念願のVFRを手に入れることとなりました
19 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:03:13 ID:LKQKMONq
>16
新車オメ
でも盗難には気をつけようね。
今の状況だと精神錯乱しそうだよ。
新車オメ
でも盗難には気をつけようね。
今の状況だと精神錯乱しそうだよ。
＞どうでも良いけど、コピぺ改変は手抜きして欲しくなかったなｗ
このコピペを思い出したのはいいが、探すのがめんどくさくて
記憶を頼りにこんな感じだったかな？ってｗ
自分も本当はカムギアの1型に憧れてたんだけど
なんやかんやでタイミングを逃し、現在まで･･･
>>17さん>>18さん、>>19さん
ありがとうございます
本当はもう少し余裕が出来るまで待って購入したかったのですが
今の状況では･･･生活的にはちょっと節約しなきゃならなくなりますが
念願のVFRを手に入れたんだし、他の趣味を我慢するのも苦にはなりません
ただ、ホント盗難だけが心配です
このコピペを思い出したのはいいが、探すのがめんどくさくて
記憶を頼りにこんな感じだったかな？ってｗ
自分も本当はカムギアの1型に憧れてたんだけど
なんやかんやでタイミングを逃し、現在まで･･･
>>17さん>>18さん、>>19さん
ありがとうございます
本当はもう少し余裕が出来るまで待って購入したかったのですが
今の状況では･･･生活的にはちょっと節約しなきゃならなくなりますが
念願のVFRを手に入れたんだし、他の趣味を我慢するのも苦にはなりません
ただ、ホント盗難だけが心配です
>>16
(´・ω・)私のVFRチャン、こけて傷だらけでどうしようか迷ってるんですが
これで仲間入りだな…
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
(´・ω・)私のVFRチャン、こけて傷だらけでどうしようか迷ってるんですが
これで仲間入りだな…
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
07限定モデル海苔です。
土曜に伊豆スカ行ってきたけど新車びびりで全く攻めれんかった。
タイヤの端１ｃｍは綺麗に残ってる。
土曜に伊豆スカ行ってきたけど新車びびりで全く攻めれんかった。
タイヤの端１ｃｍは綺麗に残ってる。
４年ﾓﾉだが1.5cmあまってるでござる
俺は2㎝あまっている。
>>23-24
それは保険と言います。
それは保険と言います。
26 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 07:45:22 ID:f1YMzFzP
ｖｆｒがブラックリストに載りましたのでお知らせします。
最近都内でやたらとVFR800を見かけるんですけど、なんででしょ？
去年まではまったく見かけなかったのに・・・
去年まではまったく見かけなかったのに・・・
天変地異の前触れですよｎ
交通安全のキャンペーンじゃない？
スピード違反とか。
スピード違反とか。
30 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:06:09 ID:dkoSVoU9
31 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 18:13:55 ID:1XvluTw7
いつの間にか、こんな微妙なスレタイになっていたんだ。
どうなんだろう？
どうなんだろう？
荷物をリアシートにくくりつけだと、高速とかでどうも気になってしまう。
箱をつけたいが、夢で聞いたら純正のナローパニアはもう入手が厳しいみたいな事言われたよ。
通販サイトではまだ普通に載ってるけどどうなんだろ。
箱をつけたいが、夢で聞いたら純正のナローパニアはもう入手が厳しいみたいな事言われたよ。
通販サイトではまだ普通に載ってるけどどうなんだろ。
>>32
トップケースではダメ？
トップケースではダメ？
>>32
トップケースの写真だったらうpしてもいいYO!
トップケースの写真だったらうpしてもいいYO!
35 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:24:58 ID:S9BqMaPn
アヤパン専用インターセプタ―
このバイクより静かなバイクってあるの？
白バイ採用されたのも静か（DQNサウンドではない）からじゃないかと思ってるんだが
白バイ採用されたのも静か（DQNサウンドではない）からじゃないかと思ってるんだが
採用された理由はただ一つ「安いから」
入札は車検範囲内で指定装備がついていれば参加できるし
安ければ採用される。
入札は車検範囲内で指定装備がついていれば参加できるし
安ければ採用される。
>>33-34
実用性の高さでは、車幅も気にせずフルフェイスを丸々飲み込めるトップケースなんだよね。
第二候補のGIVIの新型パニアも納期かかりそうだし、トップケースも視野に入れてみるよ。
ちなみに箱は初めてつける予定なんだけど、防水性ってどうなんでしょ。
>>34
お暇ならうｐを・・・
実用性の高さでは、車幅も気にせずフルフェイスを丸々飲み込めるトップケースなんだよね。
第二候補のGIVIの新型パニアも納期かかりそうだし、トップケースも視野に入れてみるよ。
ちなみに箱は初めてつける予定なんだけど、防水性ってどうなんでしょ。
>>34
お暇ならうｐを・・・
防水性は完璧ではないものの実用的に問題になるほど酷く入ることはない。＞パニア
純正ナローパニア用のインナーバッグで誰かいいの知りませんか？
フルサイズのやトップ用には純正のがあるんだけどナロー用のはないんだよね。
形状がアレだし限られた空間を効率よく使おうとするとぴったりフィットの専用インナーが欲しくなる。
インナーがあれば汚れた箱はバイクにつけっぱでササッと宿に入れるし助かるんだよな～。
純正ナローパニア用のインナーバッグで誰かいいの知りませんか？
フルサイズのやトップ用には純正のがあるんだけどナロー用のはないんだよね。
形状がアレだし限られた空間を効率よく使おうとするとぴったりフィットの専用インナーが欲しくなる。
インナーがあれば汚れた箱はバイクにつけっぱでササッと宿に入れるし助かるんだよな～。
>>38
始めは見た目を気にしてつけていなかったけど…一度箱をつけると、
ツーリングとかに行くのにも重宝するし、そのありがたさが身に染みます。
というか、箱無しだとなんか物足りなく感じてしまう自分って…
始めは見た目を気にしてつけていなかったけど…一度箱をつけると、
ツーリングとかに行くのにも重宝するし、そのありがたさが身に染みます。
というか、箱無しだとなんか物足りなく感じてしまう自分って…
トップケース（笑）
つけたら帰ってこれそうにないので付けられない（爆）
サイドパニア（真剣）
これこそがＶＦＲのＶＦＲたる由縁だろ。
ノーマル（汗）
スポーツバイクと位置づけする人にはいいかもね。
フルパニア（ﾏｼﾞ涙）
何やってんの・・・
つけたら帰ってこれそうにないので付けられない（爆）
サイドパニア（真剣）
これこそがＶＦＲのＶＦＲたる由縁だろ。
ノーマル（汗）
スポーツバイクと位置づけする人にはいいかもね。
フルパニア（ﾏｼﾞ涙）
何やってんの・・・
>>41
昔の自分を見るようだ。たしかに純正ナローパニアはかっこいいよな。
先日勇気を振り絞ってトップケースを注文した。
日頃の使い良さに関してはサイドパニアよりトップケースの方が上と感じたので。
帰って来れるか来れないかはそのうち分かるだろう。
昔の自分を見るようだ。たしかに純正ナローパニアはかっこいいよな。
先日勇気を振り絞ってトップケースを注文した。
日頃の使い良さに関してはサイドパニアよりトップケースの方が上と感じたので。
帰って来れるか来れないかはそのうち分かるだろう。
トップケースだけ付けてるけど、便利だわー
ヘルメットがすっぽりのはもちろんだけど、米や野菜が入るｗ
反面、操安への影響が大き過ぎる
ケース付けてるときは、たとえ空でも山道は走りたくないわ
ツーリングの時にはシートバッグ使ってる
ヘルメットがすっぽりのはもちろんだけど、米や野菜が入るｗ
反面、操安への影響が大き過ぎる
ケース付けてるときは、たとえ空でも山道は走りたくないわ
ツーリングの時にはシートバッグ使ってる
45 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:56:58 ID:1Nzo9YkZ
46 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 06:00:46 ID:9DdF3h46
シートバッグは何リットルくらいの容量のモノを付けていますか？
ちなみにどこのメーカー？
ちなみにどこのメーカー？
>>44
トップケースでも慣れれば、ただ峠を抜けるだけなら大丈夫
でも、突然ステアが振られる速度域があってあんまり好きじゃないなぁ
この現象が出ている人が他にはいないようなので、多分自分のセッティングの問題だけど・・・
シートバッグは２個使ってる。一つはタンデムシート、一つはトップケース用キャリアに
GWSのを使ってるが、座面の滑り止めが甘くて落ち着かない。A4地図も微妙に入りにくい
ただ峠でも落ちたりはしない
固定をしっかりしたいなら、ラフロが結構良かった。ゴム紐固定タイプなので取り回しがちょっと悩む（マフラー接触で焦げるかも）
トップケースでも慣れれば、ただ峠を抜けるだけなら大丈夫
でも、突然ステアが振られる速度域があってあんまり好きじゃないなぁ
この現象が出ている人が他にはいないようなので、多分自分のセッティングの問題だけど・・・
シートバッグは２個使ってる。一つはタンデムシート、一つはトップケース用キャリアに
GWSのを使ってるが、座面の滑り止めが甘くて落ち着かない。A4地図も微妙に入りにくい
ただ峠でも落ちたりはしない
固定をしっかりしたいなら、ラフロが結構良かった。ゴム紐固定タイプなので取り回しがちょっと悩む（マフラー接触で焦げるかも）
>>48
アクセルオフノーブレーキ減速中の50～60km/hぐらいかな。加速だと出ない
数cmぐらいの振れ幅があるからちょっとなぁ・・・押さえ込めるけど
トップケースのキャリアの緩衝構造で共振してる気がする
タイヤはまだあったし、ディメンジョン変更がたたってるのかな
アクセルオフノーブレーキ減速中の50～60km/hぐらいかな。加速だと出ない
数cmぐらいの振れ幅があるからちょっとなぁ・・・押さえ込めるけど
トップケースのキャリアの緩衝構造で共振してる気がする
タイヤはまだあったし、ディメンジョン変更がたたってるのかな
50 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:25:29 ID:9zRVLbpq
ちなみにおいらはスペシャル糊ですが
この色のナローパニアって無いよね・・・・？
この色のナローパニアって無いよね・・・・？
VFR800のシート外すことなく使える
後付けメットホルダーつけたいんだ。
スレの皆様
お薦めのものあったら教えて下さいませm(__)m
そして、真似させて下さいませm(__)m
後付けメットホルダーつけたいんだ。
スレの皆様
お薦めのものあったら教えて下さいませm(__)m
そして、真似させて下さいませm(__)m
>>51
バーハンかノーマルかも書くよろし
バーハンかノーマルかも書くよろし
>>51
僕は純正ナビを取り付けるバーに
パイプハン用の後付けヘルメットホルダを付けてるよ。
まぁまぁ使いやすいと思うけど。。
パイプハン入れてる人ならそのままつくけど
ノーマルだと無理だもんね。
ちなみにそのバーにナビとレーダーとドリンクホルダーもつけてます。
僕は純正ナビを取り付けるバーに
パイプハン用の後付けヘルメットホルダを付けてるよ。
まぁまぁ使いやすいと思うけど。。
パイプハン入れてる人ならそのままつくけど
ノーマルだと無理だもんね。
ちなみにそのバーにナビとレーダーとドリンクホルダーもつけてます。
>>57 乙
早速買ったぜ。
早速買ったぜ。
62 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 15:19:10 ID:kGb80h40
>>57の取り付けとかって簡単？
素人でも取り付けられるんなら俺も買おうかな･･･
素人でも取り付けられるんなら俺も買おうかな･･･
1,000円くらいケチケチせず、まずやってみたらどうよ
昨晩ムツメウナギを見ました
暴走しているDQNのR33をブッチギっていきました、何か追っかけてたんでしょうか
暴走しているDQNのR33をブッチギっていきました、何か追っかけてたんでしょうか
66 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 18:04:41 ID:QQO4YV76
夢店で聞いたんですけど、7月下旬にVFR用のETCが出るそうです。
今、ライコやナップスなどで取り付けることができるモノとは何が違うのでしょうか？
今、ライコやナップスなどで取り付けることができるモノとは何が違うのでしょうか？
そんな売れないものが出る訳ないと思うがな
普通に考えれば取付キットだろうけど
普通に考えれば取付キットだろうけど
確かに取り付けキットの事だと思いますが、何が違うのかと。
夢店だと6万くらいかかると言われました。 高いですよね？
夢店だと6万くらいかかると言われました。 高いですよね？
今、CB1300SBや新型CBR600RRででているホンダ純正キットのことでしょう。
純正VFR用は、ETC本体はシート下ではなくカウル左側（ハンドルの下）
ほら、昔のグリップヒーターのダイヤルがついていたところ・・
につくとか。
となると、SAなんかで車体から離れるときには絶対カード抜かないとダメだね。
（本来はそうすべきだが）
便利なんだか、不便なんだか・・。
純正という安心感はあるが・・どうなんだろう？
純正VFR用は、ETC本体はシート下ではなくカウル左側（ハンドルの下）
ほら、昔のグリップヒーターのダイヤルがついていたところ・・
につくとか。
となると、SAなんかで車体から離れるときには絶対カード抜かないとダメだね。
（本来はそうすべきだが）
便利なんだか、不便なんだか・・。
純正という安心感はあるが・・どうなんだろう？
新車で買ったVFR
盗難保険に入るか、ETC付けるかどっちを取るかで悩む･･･
盗難保険に入るか、ETC付けるかどっちを取るかで悩む･･･
このスレでバイク離れたときにパーツとかなんか捕られた人いる？
VFRだと車体そのものの盗難ってのもあんまり聞かないね
VFRだと車体そのものの盗難ってのもあんまり聞かないね
72 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:03:16 ID:/ehXCGTH
VFR06買いました。
ちょっとしか乗ってないけど、
全てがコントロールしやすくてどこまでも乗っていける感じが素晴らしい。
早いトコ峠とか行きたいのですけど、
慣らしって果たして必要なんでしょうか？
しばらくは6Ｋ回転までってバイク屋は言ってたけど、
皆さんどうしてますか？
ちょっとしか乗ってないけど、
全てがコントロールしやすくてどこまでも乗っていける感じが素晴らしい。
早いトコ峠とか行きたいのですけど、
慣らしって果たして必要なんでしょうか？
しばらくは6Ｋ回転までってバイク屋は言ってたけど、
皆さんどうしてますか？
73 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:29:20 ID:UTLV5lqr
来週納車なんだけど、TOPケースつけた状態でカバーかけて保管したいんだけど、
どの程度のサイズが必要かご存じの方いらっしゃいます？？
どの程度のサイズが必要かご存じの方いらっしゃいます？？
私の場合、しばらくは5千回転までと。
>>72
1000kmまではVTECに入れない
その後3000kmまでは徐々に上げていく
ってとこかな。オイルは出来るだけこまめに。3000kmまでに３回は交換した
>>73
１クラス上のカバーを買ったけど、トップケース付けたままは無理だった
でかいの買えば一応入るかもしれないけど、カバーが下まで届かないのでは
雨とかの撥ねで汚れるんじゃ？
取り外しは簡単だし、室内での置き場所を確保した方が早い気がする
1000kmまではVTECに入れない
その後3000kmまでは徐々に上げていく
ってとこかな。オイルは出来るだけこまめに。3000kmまでに３回は交換した
>>73
１クラス上のカバーを買ったけど、トップケース付けたままは無理だった
でかいの買えば一応入るかもしれないけど、カバーが下まで届かないのでは
雨とかの撥ねで汚れるんじゃ？
取り外しは簡単だし、室内での置き場所を確保した方が早い気がする
必要と思うならやったらいいし、必要と思わないならしなくてもいい
慣らしの効果についてはサンプル数が少なすぎるので当てにならない
同環境下において数十万台規模でやらないと効果があるかないかなんて証明できないし
仮に証明できたとしても違う環境では効果あるかどうかまでは保証できない
そういう意味では本人が満足する方を選べば良いのでは？と思う
メーカーは無茶な使い方して壊れた責任は取りたくないだろうし、
慣れない車種で事故を起こされても困るということもあるから、
便宜上「慣らし」という言葉を使ってるのかもねｗ
俺は回転縛りというのはイヤなのでオイル交換２回目（800～1000km前後）までは
法規走行（特に速度）を遵守するよう心がけて運転することを慣らしとした。
それでもバイパスなんかだと80前後出してたし、高速乗れば140くらい出してたかな
回転に気を遣うくらいなら、点検と整備に回した方がよっぽど有益じゃね？
慣らしの効果についてはサンプル数が少なすぎるので当てにならない
同環境下において数十万台規模でやらないと効果があるかないかなんて証明できないし
仮に証明できたとしても違う環境では効果あるかどうかまでは保証できない
そういう意味では本人が満足する方を選べば良いのでは？と思う
メーカーは無茶な使い方して壊れた責任は取りたくないだろうし、
慣れない車種で事故を起こされても困るということもあるから、
便宜上「慣らし」という言葉を使ってるのかもねｗ
俺は回転縛りというのはイヤなのでオイル交換２回目（800～1000km前後）までは
法規走行（特に速度）を遵守するよう心がけて運転することを慣らしとした。
それでもバイパスなんかだと80前後出してたし、高速乗れば140くらい出してたかな
回転に気を遣うくらいなら、点検と整備に回した方がよっぽど有益じゃね？
>73
ゴールドウイングでもおｋな５Ｌサイズをお勧めする。
VFRフルパニアでもスッポリ入るよ。
ゴールドウイングでもおｋな５Ｌサイズをお勧めする。
VFRフルパニアでもスッポリ入るよ。
79 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:17:28 ID:+kjISzpL
72です。
皆さんアドバイスどうも。
確かに慣らしをやってもやらなくても
そんなに変わらないような気はします。
（当然素人考えですが。）
ただ先程書き込みしてかちょっと調べてみましたが、
1,000～1,500kmぐらいまでは5～6,000回転の
慣らしを推奨してるところが多かったようかなと思います。
やって損はないので、しばらくは辛抱します。
それにしても街中ではあっという間に水温100度超えてしまいますね。
前のはSSだったんであまり心配はしてなかったのですが、
これは結構辛いかも．．．
皆さんアドバイスどうも。
確かに慣らしをやってもやらなくても
そんなに変わらないような気はします。
（当然素人考えですが。）
ただ先程書き込みしてかちょっと調べてみましたが、
1,000～1,500kmぐらいまでは5～6,000回転の
慣らしを推奨してるところが多かったようかなと思います。
やって損はないので、しばらくは辛抱します。
それにしても街中ではあっという間に水温100度超えてしまいますね。
前のはSSだったんであまり心配はしてなかったのですが、
これは結構辛いかも．．．
80 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:38:07 ID:gpqdsKpd
81 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 01:03:52 ID:EOIstu3O
納車待ちしてま～す。
質問なのですが、リアシートに荷物をどんな風に積んでいますか？
タンデムステップの上のほうにフックがあったのは分かったのですが、
後ろにフックがなく、
後ろはグラブバーにネットつけると店員さんから聞きました。
なんだか、荷物が前屈み過ぎるよーな？？
ネットで荷物を押さつける幅が狭いよーな？？
ドラムバックが積めるのだろうか？（又、モトフィズキャンピングシート２も積めるかな？）
と気になっています。
VFR乗りの先輩方！
レスお願いします。
質問なのですが、リアシートに荷物をどんな風に積んでいますか？
タンデムステップの上のほうにフックがあったのは分かったのですが、
後ろにフックがなく、
後ろはグラブバーにネットつけると店員さんから聞きました。
なんだか、荷物が前屈み過ぎるよーな？？
ネットで荷物を押さつける幅が狭いよーな？？
ドラムバックが積めるのだろうか？（又、モトフィズキャンピングシート２も積めるかな？）
と気になっています。
VFR乗りの先輩方！
レスお願いします。
82 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 01:15:00 ID:gpqdsKpd
83 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 01:17:49 ID:EB+jCGXn
白バイオタクじゃないが白バイの横についてるケースっていい感じに決まってるよね
雑誌程度なら入りそうだし似たようなやつを是非売ってほしい
雑誌程度なら入りそうだし似たようなやつを是非売ってほしい
>>81
おれも「マンドクセ」となってパニア付けちゃったけれど、ゴムひもとネットで
荷物をくくりつけるなら、タンデムステップとグラブバーだけじゃちょっとしんど
い。ナンバーにつける荷掛フックをオススメする。
後にもテンションがかけられるようになるので、荷造りが楽になるよ。
おれも「マンドクセ」となってパニア付けちゃったけれど、ゴムひもとネットで
荷物をくくりつけるなら、タンデムステップとグラブバーだけじゃちょっとしんど
い。ナンバーにつける荷掛フックをオススメする。
後にもテンションがかけられるようになるので、荷造りが楽になるよ。
85 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 07:22:06 ID:X337Ptxf
>>81
つ「グラブバー」
少し長めのゴム紐は一本シート下に入れておくといざというときに便利だからいれとくといいよ。
シートバッグも使ってたけどヒモでカウルに子傷付いたんで使う前にはプロテクションシール張った方が
ｱﾝｷﾞｬｰ！ とならずに済む。
という経験をしていくと皆トップケースかパニアケースに落ち着いて行くわけなんだな。
雨に濡れても平気だし、鍵も付いてるから盗難にもある程度は対応できる。
初めてつけるならトップケースがｵﾇﾇﾒ。４５リットルくらいのケースつければメットも入るし
食材やらおみやげやら着替えやら色々入ってとても便利。もう手放せません。
俺はＧＩＶＩのケース使ってるけど、純正のサイドパニアが気になる今日この頃。
そろそろ在庫ないみたいだしな……(;´Д`)
つ「グラブバー」
少し長めのゴム紐は一本シート下に入れておくといざというときに便利だからいれとくといいよ。
シートバッグも使ってたけどヒモでカウルに子傷付いたんで使う前にはプロテクションシール張った方が
ｱﾝｷﾞｬｰ！ とならずに済む。
という経験をしていくと皆トップケースかパニアケースに落ち着いて行くわけなんだな。
雨に濡れても平気だし、鍵も付いてるから盗難にもある程度は対応できる。
初めてつけるならトップケースがｵﾇﾇﾒ。４５リットルくらいのケースつければメットも入るし
食材やらおみやげやら着替えやら色々入ってとても便利。もう手放せません。
俺はＧＩＶＩのケース使ってるけど、純正のサイドパニアが気になる今日この頃。
そろそろ在庫ないみたいだしな……(;´Д`)
>>85
む、微妙に外れたレスになってしまった。日本語でおｋ>俺ｏｒｚ
グラブバーは結構長いしヒモ用の突起もついてるし工夫次第で色々くくりつけられるよ。
俺もサバゲ用にエアガンとかくくりつけたことあるけど結構色々乗るもんだ。
デカ物はシート上へ、小物はケースへ入れるようにするとキャンプツーとかでも夢が広がると思うよ。
ネット使うなら８４が書いているナンバーフックがないと難儀すると思う。
む、微妙に外れたレスになってしまった。日本語でおｋ>俺ｏｒｚ
グラブバーは結構長いしヒモ用の突起もついてるし工夫次第で色々くくりつけられるよ。
俺もサバゲ用にエアガンとかくくりつけたことあるけど結構色々乗るもんだ。
デカ物はシート上へ、小物はケースへ入れるようにするとキャンプツーとかでも夢が広がると思うよ。
ネット使うなら８４が書いているナンバーフックがないと難儀すると思う。
純正サイドパニアって在庫ないんだ。。。
俺最近車両と同時にサイドパニア買ったんだけど、
まだ取り付けてなくて正直いらんかったなと思ってる。
定価でも欲しい人っている？
俺最近車両と同時にサイドパニア買ったんだけど、
まだ取り付けてなくて正直いらんかったなと思ってる。
定価でも欲しい人っている？
>81 >84
ナンバーフックは、アップマフラーだと危険な気がしてやめたなぁ。
ゴム紐はいまいち。でかいネットとフックでタンデムステップに
固定するのが良いと思う。
で、今はフルパニアｗ
ナンバーフックは、アップマフラーだと危険な気がしてやめたなぁ。
ゴム紐はいまいち。でかいネットとフックでタンデムステップに
固定するのが良いと思う。
で、今はフルパニアｗ
トップケースとかパニアの人って、付けっ放しなの？
重たくない？
重たくない？
90 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 11:34:13 ID:ZQ37oAnw
センターロックのプロアームで1000ccのV4エンジン搭載の新型発表！
って夢を見た…☆☆☆
って夢を見た…☆☆☆
念願のサイドパニアを仕入れたのだが、そのままでは荷物をうまく詰められないので
適当な布バッグに荷物を入れてからパニアに入れている。
空力や強度を保つためかパニア内部は結構複雑な形状をしているので
バッグとパニアの間には隙間が多く出来てしまい
パニア内部の限られた空間をずいぶん無駄遣いしていて勿体ない気がしている。
キャンプツーリング先で見た人はそのまま入れてるみたいだったが
パニアに直接荷物を放り込むスタイルだと開けたときに小物がポロっとが怖いし
荷物をきっちり詰めるのになれてても時間が掛かるようだった。
キャンプでなく旅館の場合だと汚れたパニアをバイクから外し
そのまま中に持ってくしかないのだがそれには心理的抵抗感もあったりする。
適当な布バッグの中に荷物（＋出先で買っものを隙間にねじ込む）だと
スッと出し入れできない。まぁこの点に付いては不器用なだけなのかもだが…。
サイドパニアの限られた容量を効率よく使う極意はあるものなのでしょうか？
適当な布バッグに荷物を入れてからパニアに入れている。
空力や強度を保つためかパニア内部は結構複雑な形状をしているので
バッグとパニアの間には隙間が多く出来てしまい
パニア内部の限られた空間をずいぶん無駄遣いしていて勿体ない気がしている。
キャンプツーリング先で見た人はそのまま入れてるみたいだったが
パニアに直接荷物を放り込むスタイルだと開けたときに小物がポロっとが怖いし
荷物をきっちり詰めるのになれてても時間が掛かるようだった。
キャンプでなく旅館の場合だと汚れたパニアをバイクから外し
そのまま中に持ってくしかないのだがそれには心理的抵抗感もあったりする。
適当な布バッグの中に荷物（＋出先で買っものを隙間にねじ込む）だと
スッと出し入れできない。まぁこの点に付いては不器用なだけなのかもだが…。
サイドパニアの限られた容量を効率よく使う極意はあるものなのでしょうか？
追記：自分が使っているのは純正ナローパニアです。
フルサイズのだと飛び出た蓋の部分の空間利用がナロー以上に難しいような気がします。
フルサイズのだと飛び出た蓋の部分の空間利用がナロー以上に難しいような気がします。
93 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:06:28 ID:Qty9StxN
アイアンロックっての使ってる人いる？
ブレーキをかけた状態でロック出来るアレ
ブレーキをかけた状態でロック出来るアレ
ナローパニアかっこいよな。
欲しいけどパニアが必要になるほどの
連休が取れないので買っても使わないだろうな
欲しいけどパニアが必要になるほどの
連休が取れないので買っても使わないだろうな
前後連動ブレーキって解除できるのかな？
できるけどすこぶるめんどくさい
箱に続きツアラーらしい話題になるが、ナビつけてる人いますか？
電源確保とか配線取り回しとか参考にしたいです。
電源確保とか配線取り回しとか参考にしたいです。
基本的にマップルで、迷ったらハンディGPSかGPS携帯で現在地確認してますな。
あまり消費電力を上げたくないｗ
あまり消費電力を上げたくないｗ
99 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:55:27 ID:cJrf9sMc
旅というものは、迷うのが楽しい、に１票。
>>98
その手があったか。ナビはちょっとつけようか迷ったが、いらんなｗ
その手があったか。ナビはちょっとつけようか迷ったが、いらんなｗ
そうだね。
ココどこだよ～と言いながらバイク止めて地図みたりしてると
通りすがりの地元民に声掛けられたり
走ってて気づかなかった周りの景色の良さに気付いたり
ココどこだよ～と言いながらバイク止めて地図みたりしてると
通りすがりの地元民に声掛けられたり
走ってて気づかなかった周りの景色の良さに気付いたり
どうにかして軽量化できないものだろうか？
車庫の出し入れ時倒しそうになる。
車庫の出し入れ時倒しそうになる。
>>105
IDが恋ABS
IDが恋ABS
>>102 チタンかカーボンの軽い社外マフラー（約15万円）に交換で4~5Kg減するよ！
バイクをパーツ交換で軽量化する方向だと金がいくらあっても足りない。
どうにも慣れることができないのだとしたらVFRに向いてないってことなので
このスレから追い出すようで悪いが別の軽いバイクに乗り換えるのが良いと思う。
金が腐るほどあるのなら是非とも究極の軽量化に突き進んでくれ。
体を鍛えて筋力を付けるのが一番安くて現実的で良い方法な気がするのだが…。
バイクをパーツ交換で軽量化する方向だと金がいくらあっても足りない。
どうにも慣れることができないのだとしたらVFRに向いてないってことなので
このスレから追い出すようで悪いが別の軽いバイクに乗り換えるのが良いと思う。
金が腐るほどあるのなら是非とも究極の軽量化に突き進んでくれ。
体を鍛えて筋力を付けるのが一番安くて現実的で良い方法な気がするのだが…。
へいお待ち、皆の衆。
箱付けた状態 up24763.jpg パスvfr
ttp://a-draw.com/uploader/upload.html
箱外した状態
ttp://new1314.freespace.jp/log/up/log/5293.jpg
おまけ HID
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up18737.jpg
箱付けた状態 up24763.jpg パスvfr
ttp://a-draw.com/uploader/upload.html
箱外した状態
ttp://new1314.freespace.jp/log/up/log/5293.jpg
おまけ HID
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up18737.jpg
ガス満タンにしたらタチゴケした・・・
ガソリンがないときの取り回し易さは凄く良いんだけどなあ・・
ガソリンがないときの取り回し易さは凄く良いんだけどなあ・・
ホンダ純正のオイルを入れる場合、S9が指定になってるけど
G3を入れるのとS9ってどっちがいいと思う？
G3を入れるのとS9ってどっちがいいと思う？
>>108
へぇー、ベースにゴムブッシュ？を挟んでるあたりが流石だね。参考になった
へぇー、ベースにゴムブッシュ？を挟んでるあたりが流石だね。参考になった
ステキなブロック塀ですね＾＾
俺もオイル迷い中
今回Ｇ３入れてみようかと思ってる
純正で一番高いから
いいような気がするからさ
使用感報告せよ
今回Ｇ３入れてみようかと思ってる
純正で一番高いから
いいような気がするからさ
使用感報告せよ
夢店でオイル交換したらG1だったよ。
ツーリング先の夢店で１回だけS9入れてみたことあるけど
エンジンのスムーズさが無くなった。
3500rpmくらいを境に上はゴリゴリ回ってる感じがしたな。
原因がオイルとは言わないけど、その後G3入れたら改善したからねぇ…
エンジンのスムーズさが無くなった。
3500rpmくらいを境に上はゴリゴリ回ってる感じがしたな。
原因がオイルとは言わないけど、その後G3入れたら改善したからねぇ…
117 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 13:36:25 ID:OhkHlZOE
大型にMB入れるかなぁ・・・
サイドバッグ付けたら、やっぱりマフラーの熱でダメですよね？
パニアケース代が無いもので。
パニアケース代が無いもので。
>118
バッグは熱対策をしてあるので大丈夫だと思うけどマフラーの方に細かい傷がつくよ
とパニアステーだけつけてマフラーガードにしてる俺語れり
バッグは熱対策をしてあるので大丈夫だと思うけどマフラーの方に細かい傷がつくよ
とパニアステーだけつけてマフラーガードにしてる俺語れり
市販のVFR800にエンジンガードをオプションとしてつけられるのでしょうか。
124 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:12:16 ID:LSdCQYME
エンジンガードは無いけど、フレームスライダーならある。
ただし、カウルに穴開け加工するけど。
ただし、カウルに穴開け加工するけど。
逆車と国内ってエキパイの径ちがうの？
127 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:16:26 ID:cw8zgF9u
>>117
VFRはともかく、FireBladeまで・・・。
MBって小型スクータ用だと思ってたんだけど。
ただ、>>116が「エンジンのスムーズさが無くなった」と言ってるのは、
オイルの種類というよりは量の方が関係してそうな気がする。
ちなみに、国内仕様の取説によると推奨オイルは純正ウルトラG1です。
VFRはともかく、FireBladeまで・・・。
MBって小型スクータ用だと思ってたんだけど。
ただ、>>116が「エンジンのスムーズさが無くなった」と言ってるのは、
オイルの種類というよりは量の方が関係してそうな気がする。
ちなみに、国内仕様の取説によると推奨オイルは純正ウルトラG1です。
２３,２４日を使い長野へソロツー。先月、納車したばかりで慣らしを終えた
ところ。茨城を９時に出発。首都高を抜け中央道で小淵沢へ（途中開通４時
間前の圏央道八王子ジャンクションを横目に見ながら）八ヶ岳を見ながら清
里を経由し麦草峠へ。その後、茅野で一泊。翌日、朝４時に出発しビーナス
ライン（がらがらで最高）を流し、白樺湖から大河原峠へ（この時点で６時
、外気温の表示は９℃）一応舗装はしているものの荒れ果てた鹿曲川林道で
佐久へ、その後上信越・関越を使って１２時に自宅到着。走行距離約６００
キロ。
ＶＦＲでのはじめてのロングツーリングであったが、非常に楽で疲れがた
まらななかった。特に高速は安定感あり。細いワインディングも楽しめた。
ますます気にいった。長く付き合っていけそう。長文スマソ。
ところ。茨城を９時に出発。首都高を抜け中央道で小淵沢へ（途中開通４時
間前の圏央道八王子ジャンクションを横目に見ながら）八ヶ岳を見ながら清
里を経由し麦草峠へ。その後、茅野で一泊。翌日、朝４時に出発しビーナス
ライン（がらがらで最高）を流し、白樺湖から大河原峠へ（この時点で６時
、外気温の表示は９℃）一応舗装はしているものの荒れ果てた鹿曲川林道で
佐久へ、その後上信越・関越を使って１２時に自宅到着。走行距離約６００
キロ。
ＶＦＲでのはじめてのロングツーリングであったが、非常に楽で疲れがた
まらななかった。特に高速は安定感あり。細いワインディングも楽しめた。
ますます気にいった。長く付き合っていけそう。長文スマソ。
130 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:51:12 ID:nXJrtoEj
先輩方にアドバイスを頂たいのですが
80ｋｍ以上の走行中にハンドルを握っている手を離すか
力を緩めるとハンドルがブレるのですが
何の原因が考えられますかね？
ちなみに空気圧は問題無かったです。
04年式 18000ｋｍです。
80ｋｍ以上の走行中にハンドルを握っている手を離すか
力を緩めるとハンドルがブレるのですが
何の原因が考えられますかね？
ちなみに空気圧は問題無かったです。
04年式 18000ｋｍです。
俺の１年先輩じゃん
ついに明日納車です
うれしい気持ちと不安な気持ちが入り混じってなかなか眠れない
うれしい気持ちと不安な気持ちが入り混じってなかなか眠れない
最近、VFRを良く見かける気がする。
当方、長野県ですが去年はあまり見かけなかった気がする。
黒を見かける率が高め。
当方、長野県ですが去年はあまり見かけなかった気がする。
黒を見かける率が高め。
>>131
フロントタイヤの摩耗とか
フロントタイヤの摩耗とか
>>130
高速道路で慣らしってのはあまり好ましくない
高速道路で慣らしってのはあまり好ましくない
>>137
つまり、欠陥車だから生産終了ってこと？
つまり、欠陥車だから生産終了ってこと？
>>138
全てのVFRがそうかは判んないけど複数の人達から
そういう話は出てるよ。自分のはちょうど80キロ前後だけ
激しくぶれる。タイヤが新品でもホイールバランスとっても
ステムやホイルのベアリング交換しても全く関係無かった。
全てのVFRがそうかは判んないけど複数の人達から
そういう話は出てるよ。自分のはちょうど80キロ前後だけ
激しくぶれる。タイヤが新品でもホイールバランスとっても
ステムやホイルのベアリング交換しても全く関係無かった。
うちのもないなあ＞ハンドルの振れ
確かに前輪加重少なそうだからありそうな話ではある。
俺も気になるから症状あった人、詳細プリーズ。
確かに前輪加重少なそうだからありそうな話ではある。
俺も気になるから症状あった人、詳細プリーズ。
手元の06年式はブレないよ。
>>131 は最近中古で買ったの？空気圧問題無しって指定の2.5入ってるってこと？
現装着タイヤの銘柄や減り具合、ブレ加減等もうちょっと具体的に情報を出したほうが良いんじゃないかなぁ。
微妙にブレるってレベルから恐怖を感じると表現した方が良いレベルまでいろいろあるからね。
>>141,142 の指摘にもあるようにフロント垂直加重が関係しているとするなら身長体重も重要情報だよ。
>>131 は最近中古で買ったの？空気圧問題無しって指定の2.5入ってるってこと？
現装着タイヤの銘柄や減り具合、ブレ加減等もうちょっと具体的に情報を出したほうが良いんじゃないかなぁ。
微妙にブレるってレベルから恐怖を感じると表現した方が良いレベルまでいろいろあるからね。
>>141,142 の指摘にもあるようにフロント垂直加重が関係しているとするなら身長体重も重要情報だよ。
昔の750が出ていたので便乗
98年国内 25.000ｋｍ
まったくブレは無い。
ステムベアリングは2回交換している。
タイヤとの相性なんかはあるのかな？
当方Ｚ４
>>131
トップボックス付けているって落ちじゃないよね？
98年国内 25.000ｋｍ
まったくブレは無い。
ステムベアリングは2回交換している。
タイヤとの相性なんかはあるのかな？
当方Ｚ４
>>131
トップボックス付けているって落ちじゃないよね？
パニアケース付けたら、バイクカバーのサイズはどれにすれば良いのですか？
3L？
3L？
昼前に納車、GS満タンにして山のほうを80kmほどミニツーリングしてきました
バイク屋でセンタースタンドを降ろす時にちょっとバランス崩して
ﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷﾄﾞｷした以外は無事に何事も無く初日を終えました
しかし、これが初セパハンなんだがハンドル切れないですね
当分は今までのように気軽にUターンは出来ないよ･･･（；´ー`）y-~~
250ccから乗り換えたので低速のトルクが･･･とかは全然気にならず
トリコカラーなので、なんか皆が見てるような気がしてちょっと恥ずかしかった
ところで慣らし中で5000回転以下で走ってるんだけど
3速5000回転で既に法廷速度オーバー！4速までしか使いませんでした
5～6速ギアの慣らしは皆様どうしましたか？やっぱ慣らし後半で高速道路とか？
バイク屋でセンタースタンドを降ろす時にちょっとバランス崩して
ﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷﾄﾞｷした以外は無事に何事も無く初日を終えました
しかし、これが初セパハンなんだがハンドル切れないですね
当分は今までのように気軽にUターンは出来ないよ･･･（；´ー`）y-~~
250ccから乗り換えたので低速のトルクが･･･とかは全然気にならず
トリコカラーなので、なんか皆が見てるような気がしてちょっと恥ずかしかった
ところで慣らし中で5000回転以下で走ってるんだけど
3速5000回転で既に法廷速度オーバー！4速までしか使いませんでした
5～6速ギアの慣らしは皆様どうしましたか？やっぱ慣らし後半で高速道路とか？
パニアケースについて教えてほしいんですが、
ナローパニアって今でも普通に手に入るものなのでしょうか？
入荷待ちでかなり時間がかかるとか、もう入ってこないとか
ご存じのかた、教えてください m(_ _)m
あと、ナローパニアって普通に定価販売っすか？
どれくらい予算見込んでおけばいいか教えてください。
明日ＶＦＲ契約予定っす
ナローパニアって今でも普通に手に入るものなのでしょうか？
入荷待ちでかなり時間がかかるとか、もう入ってこないとか
ご存じのかた、教えてください m(_ _)m
あと、ナローパニアって普通に定価販売っすか？
どれくらい予算見込んでおけばいいか教えてください。
明日ＶＦＲ契約予定っす
>148
店で聞け、店で。
ドリームなんかだとオンラインで在庫確認してもらえるからそっちのが早い
通販なら問い合わせるヨロシ
店で聞け、店で。
ドリームなんかだとオンラインで在庫確認してもらえるからそっちのが早い
通販なら問い合わせるヨロシ
ＴＳＲの新しいマフラーどう思う？
↓
ttp://blog.eigyo.co.jp/mod/brblog/user_images/tsrinfo/original/2600/tsrinfo_1182418031_1.jpg
↓
ttp://blog.eigyo.co.jp/mod/brblog/user_images/tsrinfo/original/2600/tsrinfo_1182418031_1.jpg
151 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:36:06 ID:8TLgSHJF
http://blog.eigyo.co.jp/tsrinfo/article/2600
これね。かっこいいなー
これね。かっこいいなー
確かにかっこいいなぁ
後は音だな。これが良ければ交換も考えるんだが・・・
後は音だな。これが良ければ交換も考えるんだが・・・
>>131です。
バイクは新車で買いました
ブレる範囲は１cmぐらい左右にブレます。
きっちり握るとおさまります。
タイヤ（BT０２０ 7000km使用）を再確認したら 右側のほうが妙に磨耗してました。
タイヤ交換とベアリング交換ですかね？
バイクは新車で買いました
ブレる範囲は１cmぐらい左右にブレます。
きっちり握るとおさまります。
タイヤ（BT０２０ 7000km使用）を再確認したら 右側のほうが妙に磨耗してました。
タイヤ交換とベアリング交換ですかね？
テールエンドが○のままなのがマイナスだな
アクラのヘキサゴナルとか出して欲しいものだ
TBRのM3もいいんだが左側ダミーなのが嫌
アクラのヘキサゴナルとか出して欲しいものだ
TBRのM3もいいんだが左側ダミーなのが嫌
>155
俺は逆に気に入っているんだが、パニアステー着けてると装着できるのかわからんので悩む
俺は逆に気に入っているんだが、パニアステー着けてると装着できるのかわからんので悩む
>>154
ベアリングが痛んでる可能性も否定できないがタイヤ交換で直ると思う。
可能であればちゃんとしたバイク屋でタイヤ交換作業時に
ハンドル周りのベアリング等ブレに関係しそうなところを
ひと揃い見てもらえばよかろう。
ベアリングが痛んでる可能性も否定できないがタイヤ交換で直ると思う。
可能であればちゃんとしたバイク屋でタイヤ交換作業時に
ハンドル周りのベアリング等ブレに関係しそうなところを
ひと揃い見てもらえばよかろう。
車が調子悪くてVFR通勤。
６０くらいかな～って思ってメーター見たら９０。
いつか事故死するわ。
６０くらいかな～って思ってメーター見たら９０。
いつか事故死するわ。
「命落とすなスピード落とせ。」てな標語を思い出した。
静かで速度感無いのも時によっては考えもんだよな。
軽快に走るVFRだと気がつけば…ってコトは自分もよくある。
静かで速度感無いのも時によっては考えもんだよな。
軽快に走るVFRだと気がつけば…ってコトは自分もよくある。
>>154
以前乗っていたバイクですけど･･･フロントフォークとフレームを繋ぐ三叉部分のベアリングにダメージがあるとブレますよ。
ちょっと大き目の段差を強引に乗り越えたとか、低速でもフロントを壁にぶつけた事があるとかすると微妙に歪みが出るそうです。
以前乗っていたバイクですけど･･･フロントフォークとフレームを繋ぐ三叉部分のベアリングにダメージがあるとブレますよ。
ちょっと大き目の段差を強引に乗り越えたとか、低速でもフロントを壁にぶつけた事があるとかすると微妙に歪みが出るそうです。
>>150
カーボン製ヒートガードだけ欲すい。。
カーボン製ヒートガードだけ欲すい。。
お、結構カコイイね！
これなら付けても……と思ったけどノーマルの方がカコイイに同意。
あと深夜に帰宅することがおおい俺としては騒音はかなり気になる所(;´Д`)
ところで藻前様方、ＢＴ０２１履いてる方はおらんかのう？
そろそろスリップサインが出そうなんで次を考えてるんだけど、もし履いてる人がいたらインプレ希望。
ちなみに今はいてるのはクオリファイア。ライフは現状８０００って感じかな。
ＢＴ０１４から乗り換えた感じ、Ｄはダメってことはなかった。安定感があって良かったなり。
ライフも峠とかほとんどいかなかったので同じくらいもった。
峠に行かなかったおかげでまんなかだけ段減りするのも変わらず……ｏｒｚ
これなら付けても……と思ったけどノーマルの方がカコイイに同意。
あと深夜に帰宅することがおおい俺としては騒音はかなり気になる所(;´Д`)
ところで藻前様方、ＢＴ０２１履いてる方はおらんかのう？
そろそろスリップサインが出そうなんで次を考えてるんだけど、もし履いてる人がいたらインプレ希望。
ちなみに今はいてるのはクオリファイア。ライフは現状８０００って感じかな。
ＢＴ０１４から乗り換えた感じ、Ｄはダメってことはなかった。安定感があって良かったなり。
ライフも峠とかほとんどいかなかったので同じくらいもった。
峠に行かなかったおかげでまんなかだけ段減りするのも変わらず……ｏｒｚ
>>165
163がめでたく落札した模様、、、
163がめでたく落札した模様、、、
（´・ω・｀） ちがうお。。
俺も１６３が落札したのかと思った（笑）
ちなみにインナーリアフェンダーの方狙ってるのはここの住人か？
ちなみにインナーリアフェンダーの方狙ってるのはここの住人か？
そのﾌｪﾝﾀﾞｰ使ってる人、多いんじゃね？
俺は￥18.000で落札した。
冬になったらボディカラーに塗装しようかな
俺は￥18.000で落札した。
冬になったらボディカラーに塗装しようかな
170㎝で片足踵まで地面に着かない俺は短足？
バイクをちょっと傾けるか、腰をずらすかすれば、１７０ｃｍなら普通片足べったり。
両足はたぶん無理。
両足はたぶん無理。
少し傾ければ踵まで着きます。
良かった。 普通で。
良かった。 普通で。
VFRは長距離ツアラーだし満タンなら300km位は余裕で走る？
>>173
フルで22Lなので計算上は楽に300Kmは行けるだろうが
経験的に300Kmまでに燃料ゲージの端が点滅しだすと思う。
リザーブが無いからアレが点滅すると気分的に余裕は無くなる。
その状態で給油すると18L前後入るので4L前後残ってる計算になる。
もちっと燃費が良いと余裕感が漂うのかもだが正直ビミョーな感じだ。
フルで22Lなので計算上は楽に300Kmは行けるだろうが
経験的に300Kmまでに燃料ゲージの端が点滅しだすと思う。
リザーブが無いからアレが点滅すると気分的に余裕は無くなる。
その状態で給油すると18L前後入るので4L前後残ってる計算になる。
もちっと燃費が良いと余裕感が漂うのかもだが正直ビミョーな感じだ。
ツアラーだから300kmくらいは余裕で行けると思ってた
270～80kmでGS探し開始って感じですね･･･
270～80kmでGS探し開始って感じですね･･･
純ツアラーじゃないからなー
ツーリングが楽なスポーツ
スポーツもできるツアラー
どっちだろか
ツーリングが楽なスポーツ
スポーツもできるツアラー
どっちだろか
スポーツもできるツアラー に１票
話ぶったぎって悪いけど、
ＨＯＮＤＡのサイトからマニュアルＤＬして見てたら
ならしは５００Ｋｍ、２回目からのオイル交換は１００００Ｋｍごと
って書いてあるけど、素直に守ってる人いるですか？
オイル交換１００００Ｋｍごとってなんか不安だなぁ、、、
タイヤより持ちそうだよね＞１００００Ｋｍ
あと、コンバインブレーキってやっぱりスポーツ走行には不向すか？
明日ＶＦＲ契約します。以後よろしく～
ＨＯＮＤＡのサイトからマニュアルＤＬして見てたら
ならしは５００Ｋｍ、２回目からのオイル交換は１００００Ｋｍごと
って書いてあるけど、素直に守ってる人いるですか？
オイル交換１００００Ｋｍごとってなんか不安だなぁ、、、
タイヤより持ちそうだよね＞１００００Ｋｍ
あと、コンバインブレーキってやっぱりスポーツ走行には不向すか？
明日ＶＦＲ契約します。以後よろしく～
>179
おめ
俺は慣らし1000Ｋｍ、オイル交換3000ｋｍだよ
良いオイルで長く乗るより、安いオイルを細かく交換した方が調子はいいそうな
おめ
俺は慣らし1000Ｋｍ、オイル交換3000ｋｍだよ
良いオイルで長く乗るより、安いオイルを細かく交換した方が調子はいいそうな
183 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 22:47:56 ID:CT5PGS5F
明日納車予定だがいきなり雨の予定だorz
雨男っぷりを遺憾なく発揮しているぜｗｗｗ
週末は大丈夫みたいだから走り回るぞ～
雨男っぷりを遺憾なく発揮しているぜｗｗｗ
週末は大丈夫みたいだから走り回るぞ～
>>179
VFR800はああ見えてオイルに優しい設計だしマニュアル通りの交換で問題無いよ。
フィール悪化したら即交換する主義なんだが最近の高性能オイルは凄いので1年は余裕だな。
マニュアルに記載されている通り1万kmか1年か早く来た方で交換すればOKだよ。
自分は年1万kmも乗れないので春先に交換することにしてる。
ストローク型の柔らかなタッチに好き嫌いが出るかもだが
前後連動ブレーキの出来の良さには正直驚いている。
重さと複雑さ以外のネガ要素は自分には感じられない。
VFR800はああ見えてオイルに優しい設計だしマニュアル通りの交換で問題無いよ。
フィール悪化したら即交換する主義なんだが最近の高性能オイルは凄いので1年は余裕だな。
マニュアルに記載されている通り1万kmか1年か早く来た方で交換すればOKだよ。
自分は年1万kmも乗れないので春先に交換することにしてる。
ストローク型の柔らかなタッチに好き嫌いが出るかもだが
前後連動ブレーキの出来の良さには正直驚いている。
重さと複雑さ以外のネガ要素は自分には感じられない。
>>183
自分の納車の時は帰路で降られてアウトだった。ギリギリ大丈夫だと思ったんだけどなぁ…。
雨だと視界も悪くなるし新品タイヤだと滑りやすいし…
ライダー自身が新車の勘所を掴んでいないし軽い興奮状態だしetc
納車直後はいろんな危険が待ち受けているから重々承知と思うがお気をつけて！
自分の納車の時は帰路で降られてアウトだった。ギリギリ大丈夫だと思ったんだけどなぁ…。
雨だと視界も悪くなるし新品タイヤだと滑りやすいし…
ライダー自身が新車の勘所を掴んでいないし軽い興奮状態だしetc
納車直後はいろんな危険が待ち受けているから重々承知と思うがお気をつけて！
>185
色は黒 TOPケースもつけたから楽しみ～
家に届けてもらうから土砂ぶりだったら乗らないでおこう・・・
>186
もうすでに興奮状態だけどｗ
夜の都内を軽く走ろうと思ってるんだが雨が降らないことを祈ってます・・・
色は黒 TOPケースもつけたから楽しみ～
家に届けてもらうから土砂ぶりだったら乗らないでおこう・・・
>186
もうすでに興奮状態だけどｗ
夜の都内を軽く走ろうと思ってるんだが雨が降らないことを祈ってます・・・
>>188
自分も黒で最近トップケースを頼んだのだが色は銀しか残っていなかった。
まぁ機能的に問題があるわけじゃないのでそれで発注したのだが
>>188 の発注時点では黒色残ってた？
トップケースに関しては熱を集めやすい黒より
銀の方がイイと自分に言い聞かす俺なのだった。
自分も黒で最近トップケースを頼んだのだが色は銀しか残っていなかった。
まぁ機能的に問題があるわけじゃないのでそれで発注したのだが
>>188 の発注時点では黒色残ってた？
トップケースに関しては熱を集めやすい黒より
銀の方がイイと自分に言い聞かす俺なのだった。
どうしても色が気に食わなかったら塗装ですな
おい、おまいら、ホンダの純正ＥＴＣキットで、ＣＢ１３００ＳＦ用とＣＢ４００ＳＦようが発表されたぞ。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2007062802.pdf
本体ヘッドライトの横って。。。
ＶＦＲ用もこんな風にフロントカウルにＥＴＣ本体がつくんだぜ。
それでいいのか、おまいら！！
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2007062802.pdf
本体ヘッドライトの横って。。。
ＶＦＲ用もこんな風にフロントカウルにＥＴＣ本体がつくんだぜ。
それでいいのか、おまいら！！
>>191
こんな小さい箱ならカウルに入るじゃねーか
こんな小さい箱ならカウルに入るじゃねーか
194 ：183：2007/06/29(金) 22:53:42 ID:x3gLeBrG
>>189
6月上旬で既に純正黒が売り切れだったからGIVIのE470にした。
実物見ずに決めたんだがサイズ的にも近いみたいだし。。
というか今日はさすがに大雨だったので明日納車に変更してもらった。
朝一でバイク屋に取りに行ってきますｗ
6月上旬で既に純正黒が売り切れだったからGIVIのE470にした。
実物見ずに決めたんだがサイズ的にも近いみたいだし。。
というか今日はさすがに大雨だったので明日納車に変更してもらった。
朝一でバイク屋に取りに行ってきますｗ
そうか >>194 は純正でなくてGIVIを選択したのか。
そういや純正トップケースはGIVIが作ってるんだよと
このスレで教えてもらったの記憶があるのだが
純正トップの取付ステーにGIVIのケースって付けられる？
もし可能なら純正ステーだけ買う人が出てしまうだろうし
そんなことが出来ないよう細工でもしてあるのかな？
明日は晴れそうだね！お気をつけて～！
そういや純正トップケースはGIVIが作ってるんだよと
このスレで教えてもらったの記憶があるのだが
純正トップの取付ステーにGIVIのケースって付けられる？
もし可能なら純正ステーだけ買う人が出てしまうだろうし
そんなことが出来ないよう細工でもしてあるのかな？
明日は晴れそうだね！お気をつけて～！
このスレにあったチョイノリ用のヘルメットホルダーを買ったのですが、どこに取り付ければ良いのでしょうか？
このスレくらい全部読めや
初心者の質問で申し訳ありませんが、シートフレームというのはシートの下にある斜めのパイプの事ですか？
ここにホルダーを取り付けるのでしょうか？
見たらあまり隙間がないように見えるのですが、どのあたりに付ければ良いのでしょうか？
ここにホルダーを取り付けるのでしょうか？
見たらあまり隙間がないように見えるのですが、どのあたりに付ければ良いのでしょうか？
付きそうな好きなところに付ければよろし
>>131
ものすごい遅いレスで申し訳ないが
おいらのときはタイヤだったよ
９９年の１型だけど前のオーナーが入れたパイロットスポーツが寿命を迎えたら
急にハンドルをとられるようになったり切れ込んだりした
ステムやホイルのベアリングを見てもらってなんでもないとのことだったので
タイヤ交換したらあっさり直ったよ
転倒したことがあるときはフォークのねじれもあるよとも言われたけど
おいらのは大丈夫でした
ものすごい遅いレスで申し訳ないが
おいらのときはタイヤだったよ
９９年の１型だけど前のオーナーが入れたパイロットスポーツが寿命を迎えたら
急にハンドルをとられるようになったり切れ込んだりした
ステムやホイルのベアリングを見てもらってなんでもないとのことだったので
タイヤ交換したらあっさり直ったよ
転倒したことがあるときはフォークのねじれもあるよとも言われたけど
おいらのは大丈夫でした
さげ
203 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:07:28 ID:dgZnLVlm
書類入れる場所ってどこ？
分からないから工具が入ってる場所の
反対側の空いてるスペースに入れたんだけど・・・
濡れないようにビニールの入れ物に入れてるんだが熱とか大丈夫かな？
分からないから工具が入ってる場所の
反対側の空いてるスペースに入れたんだけど・・・
濡れないようにビニールの入れ物に入れてるんだが熱とか大丈夫かな？
205 ：194：2007/07/01(日) 19:04:51 ID:vaDjT3Yz
納車して初ツーリング逝ってきたがいきなり立ちゴケ・・・
カウルとブレーキレバーが逝っちゃいました。やっぱ重いですねこのバイク・・
カウルとブレーキレバーが逝っちゃいました。やっぱ重いですねこのバイク・・
>>205
洗礼乙
誰もが通る道だ。あまり気にするな。
レバーは１度くらいなら曲げ直しが効く。折れたなら諦めて交換汁
ミラーは左右のスペアを持っておくのがＶＦＲユーザーの嗜み。
……すまん。俺もヘタレなんだｏｒｚ
洗礼乙
誰もが通る道だ。あまり気にするな。
レバーは１度くらいなら曲げ直しが効く。折れたなら諦めて交換汁
ミラーは左右のスペアを持っておくのがＶＦＲユーザーの嗜み。
……すまん。俺もヘタレなんだｏｒｚ
>>204
俺もダイソーで購入したジップロックもどきに入れていたが
半年ぐらいして熱で（これしか考えられない）もどきが変形した。
書類は無事だが車検書だけはコピーしたものに変えた。
ダイソーの物だから変形したかはわからないがその後
変形することはなかった。
ちなみに変形といっても縮んだ感じだった。
俺もダイソーで購入したジップロックもどきに入れていたが
半年ぐらいして熱で（これしか考えられない）もどきが変形した。
書類は無事だが車検書だけはコピーしたものに変えた。
ダイソーの物だから変形したかはわからないがその後
変形することはなかった。
ちなみに変形といっても縮んだ感じだった。
>203
書類は、シート外してシートカウル後端部にＡ６サイズの隙間が
あるからソコに。 工具の反対側スペースはお勧めしない。
書類は、シート外してシートカウル後端部にＡ６サイズの隙間が
あるからソコに。 工具の反対側スペースはお勧めしない。
>>207,208
やっぱ熱がくるか。くるだろうなマフラーの上だしな。
今までがギリギリセーフなだったってことか…。
書類に関しては必要な分をコピーして入れとくのが正解だろうな。
>>205（194）じき慣れるよ。でどんな状況で転したの？
バックの最中？微妙な傾斜？停車した位置が悪かったとか？
満タン給油してからセンタースタンド降ろす時はいまだにちょっとドキドキしたりするよ。
やっぱ熱がくるか。くるだろうなマフラーの上だしな。
今までがギリギリセーフなだったってことか…。
書類に関しては必要な分をコピーして入れとくのが正解だろうな。
>>205（194）じき慣れるよ。でどんな状況で転したの？
バックの最中？微妙な傾斜？停車した位置が悪かったとか？
満タン給油してからセンタースタンド降ろす時はいまだにちょっとドキドキしたりするよ。
170cm 60kg の俺だが
乗った後は必ず満タンにしてセンスタかけとく
なんでドキドキするのか解らない
乗った後は必ず満タンにしてセンスタかけとく
なんでドキドキするのか解らない
チェーンのメンテ以外でセンスタ使った事ないな。
給油でわざわざ垂直にしなくてもいいかと思うけど・・・
給油でわざわざ垂直にしなくてもいいかと思うけど・・・
給油はセンスタ掛けないなぁ。燃費計測するなら掛けた方がよいのだろうけど
そういえばセンスタ掛けるときに倒す人多いのだけど、そんなに不安定かな
サイド掛けたままセンスタを下ろして車体垂直にし、反動なしでゆっくり掛ければ倒れないよ
そういえばセンスタ掛けるときに倒す人多いのだけど、そんなに不安定かな
サイド掛けたままセンスタを下ろして車体垂直にし、反動なしでゆっくり掛ければ倒れないよ
サイドスタンドだと油面正常に出なさそうで常にセンスタかけてる俺は少数派なんだろうか…。
センスタ掛けた方が沢山入る気がするから
俺も給油時かけてるよ＠1型
センスタ下ろす時は、多少かっこ悪いが乗りながら反動つけて下ろす。
かけるときも下ろす時も、サイドは出しっぱなし。
俺も給油時かけてるよ＠1型
センスタ下ろす時は、多少かっこ悪いが乗りながら反動つけて下ろす。
かけるときも下ろす時も、サイドは出しっぱなし。
納車時に店員の前でセンスタ稽古をしたんだよ。
初セパハンで慣れてないせいか降ろす時（正確には降りた直後）はドキドキした
今まで乗ってたビッグオフや重量級ネイキッドとは感覚がちょっと違うんだよな。
逆に事前情報で力やコツがいると聞いてた掛ける方は拍子抜けするくらいだった。
センスタのあるバイクだったら給油はセンスタ掛けてするよ。少数派かどうかは関係無い。
SS専門のツレはまたがったままで水平に使い状態で給油している。
サイドでも大した問題は無いとは思うけど気分的にヤなんだ。
ガソリンスタンドは微妙な傾斜があったり濡れてたりで
ドキドキ要素がオマケに付いてきたりするんだよな。
システムヘルメットの顎をブツけたこともあるので上にも注意なんだよな。
初セパハンで慣れてないせいか降ろす時（正確には降りた直後）はドキドキした
今まで乗ってたビッグオフや重量級ネイキッドとは感覚がちょっと違うんだよな。
逆に事前情報で力やコツがいると聞いてた掛ける方は拍子抜けするくらいだった。
センスタのあるバイクだったら給油はセンスタ掛けてするよ。少数派かどうかは関係無い。
SS専門のツレはまたがったままで水平に使い状態で給油している。
サイドでも大した問題は無いとは思うけど気分的にヤなんだ。
ガソリンスタンドは微妙な傾斜があったり濡れてたりで
ドキドキ要素がオマケに付いてきたりするんだよな。
システムヘルメットの顎をブツけたこともあるので上にも注意なんだよな。
降ろす時のコツってなんかある？
一度こかしそうになって以来やってない。
跨ってやっても、両足が片方ツン状態だから、ちょっと怖い。
一度こかしそうになって以来やってない。
跨ってやっても、両足が片方ツン状態だから、ちょっと怖い。
俺は給油時はサイドか両足で水平派だなあ。
センスタにしたところで10mlと変わらんような気もするし。
一々降りるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
センスタにしたところで10mlと変わらんような気もするし。
一々降りるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
サイドスタンド出す
ハンドルちょい右に切る
押す
フロントブレーキ半がけ
センタースタンドはずれたら
０２秒後にフロントブレーキロック
加重は左にかけておくこと
これで立ち後家心配なし
ちなみに俺の身長１６２
コケ０回
ハンドルちょい右に切る
押す
フロントブレーキ半がけ
センタースタンドはずれたら
０２秒後にフロントブレーキロック
加重は左にかけておくこと
これで立ち後家心配なし
ちなみに俺の身長１６２
コケ０回
>>216
軽く（必要最小限の）反動を付けて降ろしている。
力むとしなやかさが無くなり結果バランスを崩しやすい気がする。
最小限の力で操作するのが安全につながると思ってる。
バイクが自分と反対側に逃げて（倒れ）きそうになったらハンドルをそっちに切れば
自分の側にバイクが倒れて来るのでOKと稽古の時に教えてもらった。幸い窮地で試したことはまだ無い。
>>217 サンキュ
またがったままOKな足の長い人がうらやましい。
軽く（必要最小限の）反動を付けて降ろしている。
力むとしなやかさが無くなり結果バランスを崩しやすい気がする。
最小限の力で操作するのが安全につながると思ってる。
バイクが自分と反対側に逃げて（倒れ）きそうになったらハンドルをそっちに切れば
自分の側にバイクが倒れて来るのでOKと稽古の時に教えてもらった。幸い窮地で試したことはまだ無い。
>>217 サンキュ
またがったままOKな足の長い人がうらやましい。
うへー。
怖いなぁ。
今度試してみよう。
怖いなぁ。
今度試してみよう。
ガレージが狭く、家族の自転車が出せないから自宅ではいつもセンター掛け。
トップケースに荷物満載だとつらい。
スタンドはらうときは、車体左側に立って、右のももをシートにのせて、つま先が右ステップに乗っている。
あと、取り回しは怖いからいつもシートに跨って動かしてる。
ちなみに1型です。
トップケースに荷物満載だとつらい。
スタンドはらうときは、車体左側に立って、右のももをシートにのせて、つま先が右ステップに乗っている。
あと、取り回しは怖いからいつもシートに跨って動かしてる。
ちなみに1型です。
223 ：194：2007/07/02(月) 00:12:18 ID:9/2ifDLT
>>209
タンデム状態で右回りでUターンしようとしたら失速してドテッと。
FブレーキレバーとRステップのバンクセンサー破損、あとカウル・ミラーに細かい傷が…
まだ慣らしも終わっていないのにorz
さっそくタッチペンを探しにいったんだけど、07黒のカラーがわからなかった。DAYTONAのペンどれ選べばいいかご存じの方います？
タンデム状態で右回りでUターンしようとしたら失速してドテッと。
FブレーキレバーとRステップのバンクセンサー破損、あとカウル・ミラーに細かい傷が…
まだ慣らしも終わっていないのにorz
さっそくタッチペンを探しにいったんだけど、07黒のカラーがわからなかった。DAYTONAのペンどれ選べばいいかご存じの方います？
つか、タンデマーは大丈夫だったか？
225 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 00:36:32 ID:9/2ifDLT
>>224
軽く足を捻っただけですんだ。
軽く足を捻っただけですんだ。
つか納車初ツーでタンデムとか無謀すぎだろ
どんだけ過信してんのさ
どんだけ過信してんのさ
>>216
自分はサイドスタンド出したまま
右側からブレーキ軽く当てて下ろすと楽
サイドスタンド出し忘れると悲惨だけどなw
ところで、エアクリの空気取り入れ口前のスポンジって
取っ払って大丈夫なもん？＠国内
逆車にも着いてるもんなのか？あのスポンジ
著しく吸気効率悪い気がするけど
自分はサイドスタンド出したまま
右側からブレーキ軽く当てて下ろすと楽
サイドスタンド出し忘れると悲惨だけどなw
ところで、エアクリの空気取り入れ口前のスポンジって
取っ払って大丈夫なもん？＠国内
逆車にも着いてるもんなのか？あのスポンジ
著しく吸気効率悪い気がするけど
マフラー交換検討中
レオビンチかTSR
イメージで言うと
逆車レオビンチ
国内TSR
これで間違いないでしょ
レオビンチかTSR
イメージで言うと
逆車レオビンチ
国内TSR
これで間違いないでしょ
ﾀﾞ.ﾀﾞﾚｶｶﾏｯﾃｸﾚ
ｻﾑｲ ｻﾑｲﾖ…
〇ゝ〇
⊂⊃
ｻﾑｲ ｻﾑｲﾖ…
〇ゝ〇
⊂⊃
232 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 18:44:41 ID:AkPsRDr8
>>223
この間立ち後家の傷を消そうと思い調べたが、なかった。
色は「パールコスミックブラック」で
似たような名前の色ならいくつかあるがドンピシャがない。
たぶん最近の色だからまだ出てないと桃割れ。
しばらくすればきっと出ると信じて気長に待とうや。
それでもダメならカウル交換すりゃあいい。
この間立ち後家の傷を消そうと思い調べたが、なかった。
色は「パールコスミックブラック」で
似たような名前の色ならいくつかあるがドンピシャがない。
たぶん最近の色だからまだ出てないと桃割れ。
しばらくすればきっと出ると信じて気長に待とうや。
それでもダメならカウル交換すりゃあいい。
233 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:23:46 ID:4lDVON3z
純正シートの値段を知ってる方がいましたら教えて下さい。
蓮言うな('A`)
>>233
２型です。
２型です。
239 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 08:06:45 ID:EkSp+Jio
なんか以外とやすいね。びっくりした～
俺もマフラーは純正派かな。静かな方が好きだしデザインも純正のが一番好みだわ。
ただ……あの軽さだけは社外マフラーが羨ましくなる……ｏｒｚ
>>232
ホンダの純正部品に塗料ってないかな？ なんか前にあるって話を聞いたんだが。
ただ……あの軽さだけは社外マフラーが羨ましくなる……ｏｒｚ
>>232
ホンダの純正部品に塗料ってないかな？ なんか前にあるって話を聞いたんだが。
イタリアンレッドとかのソリッドカラーなら、素人レベルでもキレイに補修できるが、
パール、メタリック系はかえって汚くなるかもよ。
ほっとくのが吉。どうせまたコケルだろ。
パール、メタリック系はかえって汚くなるかもよ。
ほっとくのが吉。どうせまたコケルだろ。
>>208
シート外してもどこだか良く分からんので写真うｐきぼん
シート外してもどこだか良く分からんので写真うｐきぼん
245 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 20:18:01 ID:0niWtyTj
ニュートラルの状態でクラッチを切ると、微妙に音が変わるんですけど仕様ですか？
ゴゴゴゴゴゴシャシャシャシャ
って感じかね。
って感じかね。
仕様です
その他にクラッチの症状が出てなければ大丈夫かと
その他にクラッチの症状が出てなければ大丈夫かと
248 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 20:58:36 ID:0niWtyTj
やっぱり仕様なんですね。ありがとう。
なんでニュートラルなのに音変わるんだろう・・・
なんでニュートラルなのに音変わるんだろう・・・
常時噛合だから。
ニュートラルはカウンターシャフトが噛合いから外れてるだけなので
クラッチつないでる限りメインシャフトは回る
ニュートラルはカウンターシャフトが噛合いから外れてるだけなので
クラッチつないでる限りメインシャフトは回る
純正サイドパニャ注文しますた！
8月納品です！
(ﾉД`)
8月納品です！
(ﾉД`)
251 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:09:35 ID:lV+SGSzn
>>250
おめ！まだ在庫あったんだ
おめ！まだ在庫あったんだ
>>251
おいらの頼んだところだと、
予約枠あと10って言われたからあわてて申し込んだんですよ。
全体で10ってことはないと思うけど、かなり品薄なのは確かみたいですね。
同時に頼んだホンダのブルゾンはメーカーにも在庫なしでした。orz
おいらの頼んだところだと、
予約枠あと10って言われたからあわてて申し込んだんですよ。
全体で10ってことはないと思うけど、かなり品薄なのは確かみたいですね。
同時に頼んだホンダのブルゾンはメーカーにも在庫なしでした。orz
253 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 13:37:49 ID:FwoviJIw
2型のフロントだけ1型に変えられないかなぁ・・・
あの猫目が好きなんだよね
あの猫目が好きなんだよね
モーサイ誌みたら、08年でフルモデルチェンジするかも、みたいな情報が載ってた。
レプリカ路線はありえないので、CBR600F、ブラバを統合して究極のスポーツツアラー
V-Five-R 1200が誕生するという路線をキボンヌ。
レプリカ路線はありえないので、CBR600F、ブラバを統合して究極のスポーツツアラー
V-Five-R 1200が誕生するという路線をキボンヌ。
ブサのようなメガツアラー（？）化→車格↑
６００のミドルスポーツツアラー化→車格↓
どっちかじゃねーの？
つか、どっちも直４でVFRは終了って感じか？
６００のミドルスポーツツアラー化→車格↓
どっちかじゃねーの？
つか、どっちも直４でVFRは終了って感じか？
1型ですけど、1速→2速に入れるときにも
Ｎ→1速に入れるときのような、『バッタン』って音と振動がするんですが普通なんでしょうか・・
Ｎ→1速に入れるときのような、『バッタン』って音と振動がするんですが普通なんでしょうか・・
>>256
チャーン緩んでないかい？
チャーン緩んでないかい？
大目に見てくれよ、大五郎
260 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 08:24:10 ID:aOYaE7yH
自主規制撤廃で80馬力じゃなくなるの？
ホンダのフラッグシップだから
VFRはなくならないと思う
流れからいって次期型はＳＳ800ccになるんじゃない
VFRはなくならないと思う
流れからいって次期型はＳＳ800ccになるんじゃない
VFRは消えて欲しくない・・・と勝手にココロの中で祈ってる俺。
263 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 11:27:18 ID:gLrIUseG
先週VFR海苔とすれ違ったぜ
新西湘バイパスだったな
この４月から乗り始めて初めて見掛けたんで嬉しかったぜ
新西湘バイパスだったな
この４月から乗り始めて初めて見掛けたんで嬉しかったぜ
社外マフラー付けるとそんなにうるさくなる？
フルパワー化しようと思ってたんだが・・・
クラッチ切ったらほとんど無音だし、静粛性がVFRの良いところだと思ってから・・
俺的には排気音が低音でドコドコうるさいとDQNぽくてカッコ悪いってのもあるが。
フルパワー化しようと思ってたんだが・・・
クラッチ切ったらほとんど無音だし、静粛性がVFRの良いところだと思ってから・・
俺的には排気音が低音でドコドコうるさいとDQNぽくてカッコ悪いってのもあるが。
’06TSR旧型は、低音が響く
始動時より暖まると少しだけ静かになる
当方、閑静な住宅街なので
早朝出は、水温度表示されたらアイドルで幹線まで出る。（500ｍぐらい）
夜帰宅は、幹線から２nd2000回転ぐらいで入ってくる。
それぐらい、低音が響く（個人差もあるだろうけど）
始動時より暖まると少しだけ静かになる
当方、閑静な住宅街なので
早朝出は、水温度表示されたらアイドルで幹線まで出る。（500ｍぐらい）
夜帰宅は、幹線から２nd2000回転ぐらいで入ってくる。
それぐらい、低音が響く（個人差もあるだろうけど）
俺もチョイノリ用のヘルメットホルダー買ったんだけど、取り付け方よくわからないから使わないでいる。
でも毎回シート外すのは大変なんだよなぁ。
何か良い方法ないだろうか？
でも毎回シート外すのは大変なんだよなぁ。
何か良い方法ないだろうか？
>>266
かぶったまま銀行に入る。
かぶったまま銀行に入る。
270 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 03:35:24 ID:O89MT1l4
VFR800の1型のたまかず少なすぎだよ・・・
中古車情報誌見てもほとんどないわ
中古車情報誌見てもほとんどないわ
>270
海外に目を向けるよロシ
海外に目を向けるよロシ
273 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 13:13:47 ID:jnIw9OZL
274 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:07:06 ID:e4YQxfKB
TSRのマフラーは、国内仕様用マフラーなんっすか？
なんっすか？
こんな掲示板で聞くよりTSRに電話一本入れればすむ話。
だなっ
どちらでもいけるんじゃないの？
確認してないから信じないでね。
確認してないから信じないでね。
>278
今、ＴＳＲに電話するのは心情的にキツイもんがある
社長のブログがなぁ・・・
今、ＴＳＲに電話するのは心情的にキツイもんがある
社長のブログがなぁ・・・
282 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 19:45:23 ID:YO1+5XCL
ほ
今日ホンダのバイク屋で確認してきた。
スリムパニア国内在庫切れだそうだｏｒｚ
ＧＩＶＩの似たような奴はまだ出てないのかな？
スリムパニア国内在庫切れだそうだｏｒｚ
ＧＩＶＩの似たような奴はまだ出てないのかな？
>284
イタリアから輸入すべし
イタリアから輸入すべし
純正パニアがちょっとでかくなったようなやつか。
あれ大きさや形状次第では、フルフェイスも入るらしいな。
あれ大きさや形状次第では、フルフェイスも入るらしいな。
ローパニア、ホンダはもう扱わないと言うことかな？
それとも待ちさえすればいずれ手にはいると言うことかな？
それとも待ちさえすればいずれ手にはいると言うことかな？
このバイクの実物を見れるのってホンダドリームくらい？
ホンダの試乗会には出ないみたいだけど
ホンダの試乗会には出ないみたいだけど
289 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 19:32:01 ID:B0fTT1+f
新車はドリームでも残っているかどうかでしょう。
中古ならありますよ。
中古ならありますよ。
ぼこぼこ立ちゴケしそうだから買うとしたら中古かな
他のバイクに比べると細めと過去ログにあったけど
大型バイクは大きさに気後れしちゃうので一度見てみたい
他のバイクに比べると細めと過去ログにあったけど
大型バイクは大きさに気後れしちゃうので一度見てみたい
全然余裕は無いけど憧れのVFRを手に入れる最後のチャンス？
先月60回の漢ローンで新車買いました
支払い終了は平成24年
繰り上げ返済出来るよう頑張ろっと(´･ω･`)
先月60回の漢ローンで新車買いました
支払い終了は平成24年
繰り上げ返済出来るよう頑張ろっと(´･ω･`)
ついでにカウル付きバイクって初めてなんだけど
洗車時はカウルを外してますか？
カウル付いたままだと外観はきれいになっても
エンジン部分などは水分やシャンプーの拭き取りも出来ないままだしなぁ
かと言って、カウル外すのってめちゃめんどくさそう･･･
洗車時はカウルを外してますか？
カウル付いたままだと外観はきれいになっても
エンジン部分などは水分やシャンプーの拭き取りも出来ないままだしなぁ
かと言って、カウル外すのってめちゃめんどくさそう･･･
とりあえず、購入オメ。
一括払いで買った女々しいオイラからすると、その度胸はうまやらしいです。
洗車はカウル外さなくても大丈夫。エンジンは始動すりゃ勝手に乾きます。
フルカウルはワックスのかけがいがあるのでがんばって磨いてください。
一括払いで買った女々しいオイラからすると、その度胸はうまやらしいです。
洗車はカウル外さなくても大丈夫。エンジンは始動すりゃ勝手に乾きます。
フルカウルはワックスのかけがいがあるのでがんばって磨いてください。
>>291
エンジン周りはカウルを含めてかなりスリム。
だけど、ハンドル幅は他と変わらん。
タンクも上のほうはボテッと幅広。
ミラーがめちゃくちゃ外にでてるので、見やすいが狭いところには入れない。
片方たためばいいんだけど。
SSよりも大きいけど、CB1300とかよりは小さい微妙なサイズ。
エンジン周りはカウルを含めてかなりスリム。
だけど、ハンドル幅は他と変わらん。
タンクも上のほうはボテッと幅広。
ミラーがめちゃくちゃ外にでてるので、見やすいが狭いところには入れない。
片方たためばいいんだけど。
SSよりも大きいけど、CB1300とかよりは小さい微妙なサイズ。
>293
「めんどくさそう」ではなく「面倒くさい」んだ
「めんどくさそう」ではなく「面倒くさい」んだ
298 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 17:58:42 ID:7wUr3Zjc
これからの季節、下半身が厳しくなりますよね。
夏に向けて何か良い熱さ対策法などないでしょうか？
夏に向けて何か良い熱さ対策法などないでしょうか？
・夏用の250ccを用意する
・乗らない
・渋滞の無い所へ引っ越す
好きなの選べ
・乗らない
・渋滞の無い所へ引っ越す
好きなの選べ
>>298
普通に考えてメッシュパン。
普通に考えてメッシュパン。
鼠径部に冷えピタとか
熱い熱いというが俺はそれほどでもないと思う。
>>298
こまめな給油
こまめな給油
>304が核心を突いたｗ
正直、メッシュパンツは勧めない。
メッシュなら、せめて内腿は否メッシュか革がいいよ。
おいらみたいに国内仕様ならジーンズでもおｋだが、
逆車はシート下のサイドカバーがないから暑そうだ。
正直、メッシュパンツは勧めない。
メッシュなら、せめて内腿は否メッシュか革がいいよ。
おいらみたいに国内仕様ならジーンズでもおｋだが、
逆車はシート下のサイドカバーがないから暑そうだ。
熱いのは俺たちの魂だから対処しようがないな
>>306
国民新党の方ですか？
国民新党の方ですか？
夏用のバイクがVFR800なオレの立場は？
夏の海辺で食べるラーメン
真冬に食べる雪見大福
って感じ
真冬に食べる雪見大福
って感じ
馬力規制が無くなるらしいけど、もう少し早ければ何か変わったかな
おいらこのバイク乗ってから
インキンタムシになっちゃった
みんな、
汗はこまめに拭こう！
インキンタムシになっちゃった
みんな、
汗はこまめに拭こう！
汗を拭いただけじゃダメだ
よく洗ってから日光で乾かすのが一番いいよ
よく洗ってから日光で乾かすのが一番いいよ
日光で乾かしているところを誰かに見られないように注意汁
>>311
パンツは毎日変えろよ～ｗ
パンツは毎日変えろよ～ｗ
なにこの流れｗ
ば か？
なにこの流れｗ
素股でVFRにまたがり
エンジンの熱風で
いん菌焼き払え
汗も吹き飛ぶし
治療にもってこいのバイクだぜ
エンジンの熱風で
いん菌焼き払え
汗も吹き飛ぶし
治療にもってこいのバイクだぜ
__[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
| | | |
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
| | | |
03VFRに乗って今年の10月で2回目の車検になる。
相変わらずイイバイクだ。
乗るたびにそう思う。
マッタリ走るのも良いし、スロットルを回せばスピードも出る。
しかし、最近、やっぱりリッターレプリカに乗りたい病がまた発病した。
どうするんだ？俺？
買うのか？
相変わらずイイバイクだ。
乗るたびにそう思う。
マッタリ走るのも良いし、スロットルを回せばスピードも出る。
しかし、最近、やっぱりリッターレプリカに乗りたい病がまた発病した。
どうするんだ？俺？
買うのか？
322 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 01:21:53 ID:LiC7/PHd
たしかに最近のSSは気になるよな CBRとかGSX-Rは素人でも乗りやすくて
ツーリングにも使いやすいらしい。なんといっても魅力は軽さだよな
前傾がキツイとはいえVFRよか３～４０㌔も軽いんだよ。
使用する距離が長くなるほど軽さは重要だわな。
ZZR1400と同等の重さの800って。。。
ツーリングにも使いやすいらしい。なんといっても魅力は軽さだよな
前傾がキツイとはいえVFRよか３～４０㌔も軽いんだよ。
使用する距離が長くなるほど軽さは重要だわな。
ZZR1400と同等の重さの800って。。。
323 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 09:02:36 ID:poSZRd07
7日にSPが納車されました。1300スーパーボルドールと最後までどちらにするか悩んだのですが、
センターアップでスリムなVFRにして今は正解だったと思ってます。まだ60Km程しか乗ってませんが、
永く付き合えそうです。初心者なので先輩方に「教えて君」でご迷惑をお掛けするかと思いますが宜しく御願い致します。この3連休で伊豆か信州に走りに行こうと思ってたのに台風のバカヤロウ。
センターアップでスリムなVFRにして今は正解だったと思ってます。まだ60Km程しか乗ってませんが、
永く付き合えそうです。初心者なので先輩方に「教えて君」でご迷惑をお掛けするかと思いますが宜しく御願い致します。この3連休で伊豆か信州に走りに行こうと思ってたのに台風のバカヤロウ。
プラグについて教えてくださいな
D社VNH27Zが形式的に正解だと思いますが
IUH27が同サイズで接地電極先端までの長さがほんの少し短いだけだけど
使っている方は、いますか？
何か問題は、あるのかな？
皆さんは、VNH27ZかIMR9B9Hですか？
あ、2型です
D社VNH27Zが形式的に正解だと思いますが
IUH27が同サイズで接地電極先端までの長さがほんの少し短いだけだけど
使っている方は、いますか？
何か問題は、あるのかな？
皆さんは、VNH27ZかIMR9B9Hですか？
あ、2型です
どうして指定以外を使いたいの？
使えてもIUHだと白金側方電極じゃないから寿命減るよ
うちではDの0.4mmは不安材料多すぎで使わない。
使えてもIUHだと白金側方電極じゃないから寿命減るよ
うちではDの0.4mmは不安材料多すぎで使わない。
ありがとう
・入手のしやすさ
・値段
でどうかなと思いまして。
・入手のしやすさ
・値段
でどうかなと思いまして。
指定にします
329 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 03:08:18 ID:30nVjNjf
VFRの逆車仕様のメーターって手にはいるのかな？
330 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 11:02:06 ID:Dpii0I26
逆車メーターは逆車を買えば無料で付いてるよ！
メーター代も価格に入ってるから無料じゃないわなw
部番さえ分かれば普通に買える。
俺は１型の逆車用を買った。
俺は１型の逆車用を買った。
333 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 19:41:51 ID:30nVjNjf
ちなみにおいくら万円？
アプリリア RSV1000R ファクトリーのエンジン音を聴かせてもらった。
これはヤバイ！
昔、GSX-R1000のエンジン音を聴いたときと同じ衝撃だよ
これはヤバイ！
昔、GSX-R1000のエンジン音を聴いたときと同じ衝撃だよ
エンジン音？排気音？
DCBSの解除ってできないのかなぁ
正直困るわ
正直困るわ
>>336
あなたにお金があれば可能です。
あなたにお金があれば可能です。
慣れれば全然困らん。
なんかの本に、普通のブレーキでDCBS以上の制動力を得るには、ＧＰライダー並のテクが必要だと書いてあったよ。
なんかの本に、普通のブレーキでDCBS以上の制動力を得るには、ＧＰライダー並のテクが必要だと書いてあったよ。
>>338
重くて足つきが良くないのと極低速では意外なほど簡単にエンストするから、半クラはマスターしておけと。
他は得に気をつけることはないんじゃないかな？ ああ、ガソリン満タンと空では結構ちがうから、得にセンスタ
かけるときは気をつけた方が良いよ。
何はともあれ納車おめ(´∀`)
重くて足つきが良くないのと極低速では意外なほど簡単にエンストするから、半クラはマスターしておけと。
他は得に気をつけることはないんじゃないかな？ ああ、ガソリン満タンと空では結構ちがうから、得にセンスタ
かけるときは気をつけた方が良いよ。
何はともあれ納車おめ(´∀`)
Uターンする時は、クラッチつなぎっぱ
多少ノッキングするがアクセル気持ち開けてれば大丈夫だ
コンビブレーキは
なんのもんだいもない
かえっていいよ
多少ノッキングするがアクセル気持ち開けてれば大丈夫だ
コンビブレーキは
なんのもんだいもない
かえっていいよ
とりあえず、Uターンなどのごく低速時の挙動に慣れるまで
注意しまつ。
ありがとうございますた。
注意しまつ。
ありがとうございますた。
てすと
てすと
てすと
349 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:50:21 ID:Q64B+PO8
初めてメッシュパン買ってみたが、雨ばかりで乗る機会が無い・・・
メッシュパンとかバイクにまたがっているうちに
ずり上がったりしないの？
ジーパンとか裾上げしなくても乗ってるうちにずり上がって
みっともない＞俺
なんかずり上がらない良い方法ってないっすか？
ずり上がったりしないの？
ジーパンとか裾上げしなくても乗ってるうちにずり上がって
みっともない＞俺
なんかずり上がらない良い方法ってないっすか？
一、ニーグリップをしない
二、河パンにする
三、何も履かない
二、河パンにする
三、何も履かない
353 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 10:16:14 ID:tgNC40gT
素朴な疑問なんですけど、どうしてVFRはこんなに重いんですか？
SSと比べて何が違うんでしょう？
SSと比べて何が違うんでしょう？
>>353
ツアラーだからさ
ツアラーだからさ
355 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:07:16 ID:FBAoi8/q
基本設計は20年近く前のものじゃなかったっけ？
年々最新技術という名の小細工を足していった末に重くなってしまった
年々最新技術という名の小細工を足していった末に重くなってしまった
ツアラーで革パンはキモイなあ
>>353
一応公的には
ある程度重くないと高速安定性が稼げない。軽すぎると風に煽られやすかったり、
動作が過敏になってしまうので長距離では疲れやすいとか言われている。あとは
欧州に向けてタンデムをしやすくするために、フレームに補強を入れているから
とかも言われてるね。
あとはたしかアップマフラーにするためにも重量が増えちゃってるとかもある
んじゃないかな。まあ、354の言ってることを具体例で出してるだけな気も
したけど。
>>355さすがにフレームは今の技術じゃないの？ エンジンは当時の物を
ストロークアップしてると言っていたけど。
一応公的には
ある程度重くないと高速安定性が稼げない。軽すぎると風に煽られやすかったり、
動作が過敏になってしまうので長距離では疲れやすいとか言われている。あとは
欧州に向けてタンデムをしやすくするために、フレームに補強を入れているから
とかも言われてるね。
あとはたしかアップマフラーにするためにも重量が増えちゃってるとかもある
んじゃないかな。まあ、354の言ってることを具体例で出してるだけな気も
したけど。
>>355さすがにフレームは今の技術じゃないの？ エンジンは当時の物を
ストロークアップしてると言っていたけど。
小細工というか、ツアラーとして最適化を進めると必然的に重くなるだろ。
パニアケースにフル積載でタンデム高速ツーリングと言うことを考えると
それなりにフレーム・シートレールなどを頑丈に（重く）する必要がある。
横置きV4という構造自体も軽量化に向いてないとは思うが。
パニアケースにフル積載でタンデム高速ツーリングと言うことを考えると
それなりにフレーム・シートレールなどを頑丈に（重く）する必要がある。
横置きV4という構造自体も軽量化に向いてないとは思うが。
ネット上でタンデムシートにかぶせるカウル（？）をつけていらっしゃる方を
時々見かけますが、
ご存じでしたらタンデムシートにかぶせるカバーの型番（部品番号）を
教えて頂けませんか？
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
時々見かけますが、
ご存じでしたらタンデムシートにかぶせるカバーの型番（部品番号）を
教えて頂けませんか？
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
ZZR1400も次期隼も軽いんだよなぁ、どっちもツアラーとしてもかなり高性能なのに。
VFRはパワーとかサイズは今のままでちょうど良いけど、重さだけはもうちょっと軽くなって欲しい。
CBR-RRとかで培った軽量化ノウハウをVFRにも注ぎ込んでくれないかのう。
まぁもう叶わぬ夢かもしらんが('A`)
VFRはパワーとかサイズは今のままでちょうど良いけど、重さだけはもうちょっと軽くなって欲しい。
CBR-RRとかで培った軽量化ノウハウをVFRにも注ぎ込んでくれないかのう。
まぁもう叶わぬ夢かもしらんが('A`)
次モデルには新型ボーイング並みの軽量化きぼん
部品番号わかりました。ご迷惑をおかけしました。
ちなみに
パーツ名：COWL,SINGLE SEAT
パーツNo／詳細
77220-MCW-D00ZJ／*NHA30M* DIGITAL SILVER METALLIC
77220-MCW-D00ZN／*NHA60P* PEARL COSMIC BLACK
77220-MCW-D00ZP／*R101CU* CANDY GLORY RED-U
ちなみに
パーツ名：COWL,SINGLE SEAT
パーツNo／詳細
77220-MCW-D00ZJ／*NHA30M* DIGITAL SILVER METALLIC
77220-MCW-D00ZN／*NHA60P* PEARL COSMIC BLACK
77220-MCW-D00ZP／*R101CU* CANDY GLORY RED-U
１型はそんなに重くないお
オレはこの重さがいいって思ってしまう
Mなのか？
Mなのか？
重さに慣れてしまった。
たまに知り合いに譲った４００NKに跨るんだけど、
その度に「これ、チャリじゃね？」と一瞬思ってしまう。
４００NKでは一番でかいバイクだったのに。
たまに知り合いに譲った４００NKに跨るんだけど、
その度に「これ、チャリじゃね？」と一瞬思ってしまう。
４００NKでは一番でかいバイクだったのに。
368 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 19:13:59 ID:R3Besofy
ZRX？
>>367
イナズマ？
イナズマ？
>>369
正解！
正解！
クイズじゃないんだよ～
それにしたって、もう少し軽くならないもんかね。
まあ、軽量化なんてできないけど。
まあ、軽量化なんてできないけど。
いやぁ、暑かった。
３シーズンジャケットとジーンズだと、一般道はまるでサウナ。
出る前の体重：68.5キロ
帰った時の体重：67.8キロ
これ、すげぇダイエットマシーンじゃね？
３シーズンジャケットとジーンズだと、一般道はまるでサウナ。
出る前の体重：68.5キロ
帰った時の体重：67.8キロ
これ、すげぇダイエットマシーンじゃね？
うんこしすぎ
376 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 19:54:52 ID:vFrgeCJ2
お腹いっぱいとお腹減ったで体重は１キロ位上下する
377 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 20:06:14 ID:NFQvlaT5
贅沢な奴ばっかだな～俺はセンターロックのプロアームだけでイイよ～
378 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 22:53:04 ID:2WWkduKx
そこの掲示板でそのまま聞けばいいんじゃないの？
なんでここで聞くのか理由がわからない。
なんでここで聞くのか理由がわからない。
380 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 00:31:38 ID:ChI4dnrB
上におなじ
クランクケース内圧コントロールバルブをVFRにつけてる人おられますか？
ttp://www.aella.jp/product/moterbreth/index.html
おられましたらレポ希望です。
180度クランクのV4での効果は直4よりは大きいものの
シングルやツインより小さいってとこなのでしょうか？
ttp://www.aella.jp/product/moterbreth/index.html
おられましたらレポ希望です。
180度クランクのV4での効果は直4よりは大きいものの
シングルやツインより小さいってとこなのでしょうか？
何なんですか？ この霊感商法みたいなのは。
霊験あらたかなるオーディオ製品みないなもん？
ナローパニアケースを６月に頼んだら、
「海外取り寄せなんで８月下旬に納品」って言われた。
背に腹はかえられないんで注文してたら昨日とどいたよ。ヾ(*´∀`*)ﾉ
「海外取り寄せなんで８月下旬に納品」って言われた。
背に腹はかえられないんで注文してたら昨日とどいたよ。ヾ(*´∀`*)ﾉ
誰かがキャンセルかチェンジってゆったんじゃね？
VFR800買うために0から貯金はじめたよ
まだカブ買えるくらいしか貯まってない
がんばるぞ
妄想は楽しいけど、今から盗難の心配してる俺がいる。中国人留学生多いからなぁ・・・
まだカブ買えるくらいしか貯まってない
がんばるぞ
妄想は楽しいけど、今から盗難の心配してる俺がいる。中国人留学生多いからなぁ・・・
390 ：鈴菌来たお：2007/07/22(日) 23:56:43 ID:J64dJUu5
お前らのバイクさーホンダっぽくないからスズキが引き取ってやるよ。
見事にキモイ仕上がりだなｗｗい～よ～い～よ～可愛いよ～！
と言うかそれが好きならきっとスズキにハマルはずだけど？
こっち側の人間にならない？
見事にキモイ仕上がりだなｗｗい～よ～い～よ～可愛いよ～！
と言うかそれが好きならきっとスズキにハマルはずだけど？
こっち側の人間にならない？
流れを読まずにスペーサーやアップハンの話題ですが、
久しぶりに200kmほど乗ってみたんだけど、単純な腹筋背筋というよりは
大臀筋とか腸腰筋とかの骨盤を制御する筋肉（？）みたいのに負担がかかっているような気がした。
まあ、要するに運動不足ということなんだろうけど。
運動するか、スペーサー入れるか微妙なところ。
久しぶりに200kmほど乗ってみたんだけど、単純な腹筋背筋というよりは
大臀筋とか腸腰筋とかの骨盤を制御する筋肉（？）みたいのに負担がかかっているような気がした。
まあ、要するに運動不足ということなんだろうけど。
運動するか、スペーサー入れるか微妙なところ。
>>390
巣に帰れ！と言いたいところだがその気持ち分からんでない。
SUZUKIのGSX-R750の入手性がマトモだったらそっちに行ってたかもしれんからな ＞俺
悩んでいるうちにVFRが無くなると聞いてこっちを買ったが
落ち着いてよく見るとHONDAとは思えぬ杜撰な作りだし
デザインを含め変態(=SUZUKI)っぽい部分はそこかしこにあるよな。
巣に帰れ！と言いたいところだがその気持ち分からんでない。
SUZUKIのGSX-R750の入手性がマトモだったらそっちに行ってたかもしれんからな ＞俺
悩んでいるうちにVFRが無くなると聞いてこっちを買ったが
落ち着いてよく見るとHONDAとは思えぬ杜撰な作りだし
デザインを含め変態(=SUZUKI)っぽい部分はそこかしこにあるよな。
393 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:18:48 ID:3FkExf+w
そこでSマークが輝くスズキ純正チョイノリ用メットボルダーを装着すれば･･･
付かないよ。シートレールが太すぎて径が合わない。
仕方ないので別のバイクに付けた。釣りだった。
仕方ないので別のバイクに付けた。釣りだった。
>>391
いっぱいお金があれば試行錯誤して自分のベストを探すのは悪く無いと思う。
自分もいろんなバイクでいろいろやったよ。
今までの経験ではベストはノーマルにきわめて近いところに存在した。
ほとんどノーマルというかほんの微調整で実現可能な範囲に正解領域が存在し
大幅なポジション変更の先にいいバランスは見つけられなかった。
指摘の筋肉部位はスポーツライディングには必須の部位だと思うし
バイクにマメに乗るのが一番の筋肉トレーニングになると思う。
言うは易し行うは難しなんだが。
いっぱいお金があれば試行錯誤して自分のベストを探すのは悪く無いと思う。
自分もいろんなバイクでいろいろやったよ。
今までの経験ではベストはノーマルにきわめて近いところに存在した。
ほとんどノーマルというかほんの微調整で実現可能な範囲に正解領域が存在し
大幅なポジション変更の先にいいバランスは見つけられなかった。
指摘の筋肉部位はスポーツライディングには必須の部位だと思うし
バイクにマメに乗るのが一番の筋肉トレーニングになると思う。
言うは易し行うは難しなんだが。
>>395
> 今までの経験ではベストはノーマルにきわめて近いところに存在した。
> ほとんどノーマルというかほんの微調整で実現可能な範囲に正解領域が存在し
> 大幅なポジション変更の先にいいバランスは見つけられなかった。
う～ん、深いコメント。
ポジションに限らず、「あれこれいじった結果、ノーマルに戻った」という話は
よく聞くし、今後のバイクいじりの参考にさせてもらう。
> 今までの経験ではベストはノーマルにきわめて近いところに存在した。
> ほとんどノーマルというかほんの微調整で実現可能な範囲に正解領域が存在し
> 大幅なポジション変更の先にいいバランスは見つけられなかった。
う～ん、深いコメント。
ポジションに限らず、「あれこれいじった結果、ノーマルに戻った」という話は
よく聞くし、今後のバイクいじりの参考にさせてもらう。
>390
「錆びる」の一言でＳＶ650が選考漏れした俺、参上
「錆びる」の一言でＳＶ650が選考漏れした俺、参上
>>389
お？なんだ？羨ましいなこのやろう！！
満足にライダー生活を送って寿命を全うし家族と愛車に看取られながら悔いなく幸せに死ね！
こかさない様に大事にな！！
俺もローンにしちゃおうかなぁ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181788207/48
これ見たらそう思った。まぁ実際6年もローン組まないけどさ。
他のお金くずせば40万・・・がんばれば50万は頭金だせる
確かにきびしいけど幸せならいいよな・・・ま、考えることだな。それも楽しみのうちだ
お？なんだ？羨ましいなこのやろう！！
満足にライダー生活を送って寿命を全うし家族と愛車に看取られながら悔いなく幸せに死ね！
こかさない様に大事にな！！
俺もローンにしちゃおうかなぁ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181788207/48
これ見たらそう思った。まぁ実際6年もローン組まないけどさ。
他のお金くずせば40万・・・がんばれば50万は頭金だせる
確かにきびしいけど幸せならいいよな・・・ま、考えることだな。それも楽しみのうちだ
先日通販で０６年式を買ったんですが、
オーナーズマニュアルがついてなかったんです。
で、ですね、とりあえずチェーンがパツンパツンなんで
チェーンを少しゆるめようと思うんですが、
プロアームって初めてでどうやればいいか分かりません。
どなたか、親切な方、教えて頂けないでしょうか？
オーナーズマニュアルがついてなかったんです。
で、ですね、とりあえずチェーンがパツンパツンなんで
チェーンを少しゆるめようと思うんですが、
プロアームって初めてでどうやればいいか分かりません。
どなたか、親切な方、教えて頂けないでしょうか？
>>399
マニュアルにはチェーン調整は販売店にご相談下さい と書いてある
マニュアルにはチェーン調整は販売店にご相談下さい と書いてある
パーツリストを見てイマイチ分からないので質問。
1型の多機能液晶の上半分が暗くなったしまいました。
これは、液晶が壊れたのでしょうか？
それとも、裏に照明バルブがあってそれが切れたのでしょうか？
1型の多機能液晶の上半分が暗くなったしまいました。
これは、液晶が壊れたのでしょうか？
それとも、裏に照明バルブがあってそれが切れたのでしょうか？
まじレスすると
スイングアーム最後端のボルトを緩める
(ブレーキホースガイドととも締めだった筈)
チェーンとスイングアームの隙間に、リアサス調整にも使うカギ型の工具を噛ませて
上下に動かして、調整する
最初に緩めたボルトを締める
以上
スイングアーム最後端のボルトを緩める
(ブレーキホースガイドととも締めだった筈)
チェーンとスイングアームの隙間に、リアサス調整にも使うカギ型の工具を噛ませて
上下に動かして、調整する
最初に緩めたボルトを締める
以上
>>402
02年式の場合ね
02年式の場合ね
【脱！】sVF-R800 19【ンダ宣言】
>>395
>指摘の筋肉部位はスポーツライディングには必須の部位だと思うし
>バイクにマメに乗るのが一番の筋肉トレーニングになると思う。
そういえば、VFRに長時間乗ってると太ももとか、腰の裏？とか変な部分が筋肉痛になる。
普段の生活では使っていないがVFRに乗るのには必要な筋肉なんだろうな。
腹筋や背筋は特に何とも無いから筋力不足ということもなさそう。
>言うは易し行うは難しなんだが。
知るは難し行うは易し、とも言えるが。
ここで書き込んだりググったりしてて、大体問題点が見えてきたような気がするよ。
>指摘の筋肉部位はスポーツライディングには必須の部位だと思うし
>バイクにマメに乗るのが一番の筋肉トレーニングになると思う。
そういえば、VFRに長時間乗ってると太ももとか、腰の裏？とか変な部分が筋肉痛になる。
普段の生活では使っていないがVFRに乗るのには必要な筋肉なんだろうな。
腹筋や背筋は特に何とも無いから筋力不足ということもなさそう。
>言うは易し行うは難しなんだが。
知るは難し行うは易し、とも言えるが。
ここで書き込んだりググったりしてて、大体問題点が見えてきたような気がするよ。
>405
おれは3時間も載りっぱなしだと俺は腰が痛くなるなあ・・
そのせいで腕で支える感じになって危険。
腰を治すかこまめに休憩とらないと・・
ちなみに足が凄く窮屈なんだがこんなモンなのかな？
常に足首を曲げて乗らないといかんのがつらいがノーマルでこれってことはみんなそれほど苦痛でないのか・・
おれは3時間も載りっぱなしだと俺は腰が痛くなるなあ・・
そのせいで腕で支える感じになって危険。
腰を治すかこまめに休憩とらないと・・
ちなみに足が凄く窮屈なんだがこんなモンなのかな？
常に足首を曲げて乗らないといかんのがつらいがノーマルでこれってことはみんなそれほど苦痛でないのか・・
ジェル入りの座布団ひいてから、ケツは快適になった。
VFRのモデルチェンジ来るらしいね。
ヤンマガに載ってたんだけど、国内仕様はないらしい。
既出だった？
ヤンマガに載ってたんだけど、国内仕様はないらしい。
既出だった？
414 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 18:28:21 ID:ZBbO4ewV
ヤンマシに新型でそうなこと書いてあったね
>413
ヤングマガジン？
ヤングマガジン？
>>413-414
おまいら息ピッタリだな。
おまいら息ピッタリだな。
>>412
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000273418
ゲルザブって言うやつ。
月刊オートバイで見て、買ってしまった。
意外といいよ。蒸れは・・・気にしたこと無いけど、どうなんだろ。
着脱は、シート外せばすぐできる。
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000273418
ゲルザブって言うやつ。
月刊オートバイで見て、買ってしまった。
意外といいよ。蒸れは・・・気にしたこと無いけど、どうなんだろ。
着脱は、シート外せばすぐできる。
419 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:29:14 ID:s2Be8f4/
誰か～！
1型のGIVI モノラック用フィッティング257FZとモノキーベースM5売ってくれ！
1型のGIVI モノラック用フィッティング257FZとモノキーベースM5売ってくれ！
スズキ乗りがこのスレをネットリ見張ってますよ。
そして隙あらば変態勧誘しますから。
そして隙あらば変態勧誘しますから。
皆さん、1000km走行後はどのようにしましたか？
とりあえず1500kmくらいまで8000縛りにして
1500～2000kmまでに全開もしといたほうがいいかな？
意識して高回転も使ってあげないと使う機会ないし
回らないエンジンになりそうで心配です(´･ω･`)
とりあえず1500kmくらいまで8000縛りにして
1500～2000kmまでに全開もしといたほうがいいかな？
意識して高回転も使ってあげないと使う機会ないし
回らないエンジンになりそうで心配です(´･ω･`)
424 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 20:35:28 ID:3kfMFMHx
へ、変態だー！
428 ：419：2007/07/25(水) 21:26:56 ID:+BV/iDb/
>>424
おぉぉ！感謝！
確認ですが1型用ですよね？
モノラック用フィッティングに傷・損傷等はありますか？
希望価格等はこのアドレスから連絡します。
[email protected]
よろしくお願いします。
おぉぉ！感謝！
確認ですが1型用ですよね？
モノラック用フィッティングに傷・損傷等はありますか？
希望価格等はこのアドレスから連絡します。
[email protected]
よろしくお願いします。
ヤングマガジ・・
ヤングマシンみたよ
やっぱり次期型あるんだね
ホンダのフラッグシップだもん、なくならないよね
できたらSS800で出て欲しかったよ。
RC45みたく限定で高価で。
ヤングマシンみたよ
やっぱり次期型あるんだね
ホンダのフラッグシップだもん、なくならないよね
できたらSS800で出て欲しかったよ。
RC45みたく限定で高価で。
431 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:40:30 ID:bHRCAtUl
VFRはﾎﾞｰｸﾞだったのか。。。
>>423
加速回転はそんなに気にせんでもおｋ。
減速するときにシフトダウンで回転を上げるのに注意。
極力ブレーキで減速してからシフトダウン。
シフトダウンで急激なエンジンブレーキを使っていると
ピストンの振りが減速型になる。
そうすると回らない燃費の悪いエンジンになるって、死んだばぁちゃんがゆってた。
加速回転はそんなに気にせんでもおｋ。
減速するときにシフトダウンで回転を上げるのに注意。
極力ブレーキで減速してからシフトダウン。
シフトダウンで急激なエンジンブレーキを使っていると
ピストンの振りが減速型になる。
そうすると回らない燃費の悪いエンジンになるって、死んだばぁちゃんがゆってた。
>>433
そのばーちゃんが載ってた車が何か、興味津々
そのばーちゃんが載ってた車が何か、興味津々
純正ＥＴＣ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2007072601.pdf
本体むき出しって・・・
シート下はムリなのか？
スペースの問題？
熱の問題？
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2007072601.pdf
本体むき出しって・・・
シート下はムリなのか？
スペースの問題？
熱の問題？
ｷﾀ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━(∀ﾟﾉ)━(ﾟﾉ )━ヽ( )ﾉ━( ヽﾟ)━(ヽﾟ∀)━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━ｯ!!!!
けどこれは微妙だなぁ。
シート下の工具反対側に入れる方がスマートな気が。
けどこれは微妙だなぁ。
シート下の工具反対側に入れる方がスマートな気が。
シート下でない理由
１．カードの抜き差しが不便だから？
２．スペース上、本体をきっちり固定できないから？
３．熱で熱くなるから？
４．タンク上げるなどの取り付け工程がふえるから？
５．あまりすすめたくないのでわざとカッコ悪くしている？
ＣＢ１３００もＳＢがシート下なのに、ＳＦは外付け（ヘッドライトの横）
正解は４．なのかなぁ
１．カードの抜き差しが不便だから？
２．スペース上、本体をきっちり固定できないから？
３．熱で熱くなるから？
４．タンク上げるなどの取り付け工程がふえるから？
５．あまりすすめたくないのでわざとカッコ悪くしている？
ＣＢ１３００もＳＢがシート下なのに、ＳＦは外付け（ヘッドライトの横）
正解は４．なのかなぁ
純正とそうでないモノの違いはなんですか？
純正だと何かメリットがあるんですか？
純正だと何かメリットがあるんですか？
439 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:08:24 ID:SVCO6Qaf
>>437
6.見せびらかしたいから？
6.見せびらかしたいから？
早速取り付けようと思う。
すでにＥＴＣを付けている俺が来ましたよ。
うーん確かにコレは微妙だなぁ。つか、俺そのＥＴＣ付いてる場所にグリップヒーターのコントローラー様が
鎮座しておられるのだがｗ
多分、シート下じゃ防水性が確保できないからじゃないかな。洗車した後シート開けた奴ならわかると思うが
結構水入るんだよね。あとシート下だとケーブルの取り回しとか結構手間そうだった。
これなら業者に頼んでシート下にしてもらったほうが俺は好みかなー。
うーん確かにコレは微妙だなぁ。つか、俺そのＥＴＣ付いてる場所にグリップヒーターのコントローラー様が
鎮座しておられるのだがｗ
多分、シート下じゃ防水性が確保できないからじゃないかな。洗車した後シート開けた奴ならわかると思うが
結構水入るんだよね。あとシート下だとケーブルの取り回しとか結構手間そうだった。
これなら業者に頼んでシート下にしてもらったほうが俺は好みかなー。
７．防水性が確保できないから
ってそこの方が雨ざらしじゃん！？
ってそこの方が雨ざらしじゃん！？
444 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:15:40 ID:CEqGMEbH
>>443
ホンダのはキッチリした防水ケースに入ってる感じだったから雨ざらしでも
大丈夫なんじゃないかな。日本無線の奴は基本的に防水防塵になってるけど、雨ざらしになるところに
設置してはいけないと説明書に書いてる。ハードケースに入れたらとてもシート下には入らないしね。
新型ではETC専用のスペースとシート下にカッパくらいは入るスペース用意しといてほしいなぁ。
できれば、またセンターUPマフラーで（笑）
無理かorz
ホンダのはキッチリした防水ケースに入ってる感じだったから雨ざらしでも
大丈夫なんじゃないかな。日本無線の奴は基本的に防水防塵になってるけど、雨ざらしになるところに
設置してはいけないと説明書に書いてる。ハードケースに入れたらとてもシート下には入らないしね。
新型ではETC専用のスペースとシート下にカッパくらいは入るスペース用意しといてほしいなぁ。
できれば、またセンターUPマフラーで（笑）
無理かorz
本田の研究で働いているが社員はならしなんてしないぞ？
いまどきそんなのいらねって
最初1000㌔くらい急のつくことしなきゃ問題ない
減速型とか回らないとかそんなくせなんかつかないよ
何十年前の話をしてるんだか
いまどきそんなのいらねって
最初1000㌔くらい急のつくことしなきゃ問題ない
減速型とか回らないとかそんなくせなんかつかないよ
何十年前の話をしてるんだか
客に向かって何様のつもりだよ。
と、釣られてみる。
慣らしなんて気分の問題というのは同意だが。
と、釣られてみる。
慣らしなんて気分の問題というのは同意だが。
447 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:27:00 ID:E2Zo/B0a
純正ETCはシート下に付けられないの？
442さんはすでにＥＴＣつけてるってことは、
シート下につけてるんですよね？
なにか防水対策はしていますか？
シート下につけてるんですよね？
なにか防水対策はしていますか？
今日タチゴケしてアッパーカウルとサイドカウルが
傷ついたんだけど、交換すると幾らくらいかかりますかね？
おおまかな部品代だけでも知ってる人がいたら教えてください。
傷ついたんだけど、交換すると幾らくらいかかりますかね？
おおまかな部品代だけでも知ってる人がいたら教えてください。
451 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:17:14 ID:hb5V9V+W
>450
2型だよね？うる覚えだけど確かアッパー4万 サイド3万位だった気がする。
このバイクに立ち後家はつきものだぞ。マジ後家する時まで我慢するとか
ヤフオクで中古でダメージ少ないの買うとか
2型だよね？うる覚えだけど確かアッパー4万 サイド3万位だった気がする。
このバイクに立ち後家はつきものだぞ。マジ後家する時まで我慢するとか
ヤフオクで中古でダメージ少ないの買うとか
452 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:21:41 ID:OR4i/xbr
ラジエターもなにげに逝ってることがあるから、
最大で３０万くらい見た方が良いよ。
最大で３０万くらい見た方が良いよ。
>最初1000㌔くらい急のつくことしなきゃ問題ない
それを慣らしって言うんじゃねーのか？低脳ｗ
それを慣らしって言うんじゃねーのか？低脳ｗ
454 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:15:38 ID:OR4i/xbr
おまえもな
>>450
先週タチゴケして修理してきた俺が教えてやろう。
アッパーは知らんが、サイドは3万7千円だ。色によっても違うけどね。
ついでにクランクケースカバーは2万2千円でミラーは6千円くらいだ。
下手すれば一コケ10万コースだ。
気をつけような！
orz
先週タチゴケして修理してきた俺が教えてやろう。
アッパーは知らんが、サイドは3万7千円だ。色によっても違うけどね。
ついでにクランクケースカバーは2万2千円でミラーは6千円くらいだ。
下手すれば一コケ10万コースだ。
気をつけような！
orz
456 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:46:04 ID:PzDsIx5m
8月はガソリンが値上がりするんだってな。そういえば昔
「バイクは不良が乗るもんだ」と言われたことがあったけど
今は「自動車は渋滞・公害・ガソリン高騰の原因を作り
石油の枯渇を早めようとするバカが乗るもんだ」と言えそうだな
今こそバイクの優位性を示すときではないか
特にＶＦＲは色々使える万能バイクだということを
「バイクは不良が乗るもんだ」と言われたことがあったけど
今は「自動車は渋滞・公害・ガソリン高騰の原因を作り
石油の枯渇を早めようとするバカが乗るもんだ」と言えそうだな
今こそバイクの優位性を示すときではないか
特にＶＦＲは色々使える万能バイクだということを
457 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:00:02 ID:NeGbfPby
馬鹿が乗るクルマを作ってる会社が、我が物顔でこの国の経済界で威張ってるから
始末が悪いんだよ。ＧＭみたいに落ちぶれればいいのに
始末が悪いんだよ。ＧＭみたいに落ちぶれればいいのに
でもお前らも車乗るだろ？
時々、調子にも乗る。
460 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:40:45 ID:hb5V9V+W
夜には女にも乗ｒｙ
461 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:26:08 ID:wgQNpk1m
クルマは持ってるけど1年に20日以上乗ったことないし
走行距離は1年で1000km以上いったことないし
家族（俺含む4人＋犬2匹）で高速で帰省以外あまり使うことないし
1人や2人だけで乗ったことないな
タクシーは10年乗ってないし バスはバイクが使えないときに使う
ちなみにバイクは1年で250日以上乗るし走行距離は1年で10000km位
帰省にも使用してるけどな
走行距離は1年で1000km以上いったことないし
家族（俺含む4人＋犬2匹）で高速で帰省以外あまり使うことないし
1人や2人だけで乗ったことないな
タクシーは10年乗ってないし バスはバイクが使えないときに使う
ちなみにバイクは1年で250日以上乗るし走行距離は1年で10000km位
帰省にも使用してるけどな
２５０日以上乗って、１００００キロって・・・？
俺は月４日くらいしか乗らないけど、買って半年でもう15000キロなんだが。
単純計算で２４日で15000キロか。
俺は月４日くらいしか乗らないけど、買って半年でもう15000キロなんだが。
単純計算で２４日で15000キロか。
464 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 01:11:06 ID:58z2/FS7
>>462
買い物メインで使用してるんで
夕食の食材を買いに行ったり 500mlの缶ビール24缶箱入りで2箱と
一升瓶の焼酎と清酒を合計3本まとめて積んで走ったりしてるんで
ちなみにパニアケースやトップケースはなし
バックとツーリングネット2枚のみ
買い物メインで使用してるんで
夕食の食材を買いに行ったり 500mlの缶ビール24缶箱入りで2箱と
一升瓶の焼酎と清酒を合計3本まとめて積んで走ったりしてるんで
ちなみにパニアケースやトップケースはなし
バックとツーリングネット2枚のみ
今日ドリームで一ヶ月点検。
オイルはメーカ推奨のG1なのかなぁ。
せめてG2にして欲しい。なんとなくだけど。
オイルはメーカ推奨のG1なのかなぁ。
せめてG2にして欲しい。なんとなくだけど。
どうせ金払うんだから何でも好きなオイル指定すればいいじゃん
おいらはいつもＧ９かな。
差額出せば好きなの入れてくれるよん。
差額出せば好きなの入れてくれるよん。
↑Ｓ９だったｗ Ｇ９ってなんだよｗ
>>448
シート下の、もともと車載工具の延長工具（？）の有った場所を加工して取り付けてます。
あれだけいっておいてなんですが、特に防水対策はしてなかったり（笑）
一応本体も防塵防水構造になっているので、野ざらしにならなければ良いらしく
取り付けの基準はちゃんと満たしていると、施工したＮＡＰＳの人は言っておりました。
ちなみにココにつけるとＥＴＣカードの出し入れは大変面倒なので、
保安上の問題は覚悟の上入れっぱなしにしてます（ぇ
ＥＴＣいいですよ。一度使うともう手放せません。
停車＞グローブ外し＞財布（チケット）だし＞領収書受け取り？グローブハメ＞、といった煩わしい
手順もいらないし、割引が効きますからね。
特に手動ゲート渋滞中の時とか雨の日とか非常にありがたみを感じます。
ｵｲﾃﾞｰ(・∀・)
シート下の、もともと車載工具の延長工具（？）の有った場所を加工して取り付けてます。
あれだけいっておいてなんですが、特に防水対策はしてなかったり（笑）
一応本体も防塵防水構造になっているので、野ざらしにならなければ良いらしく
取り付けの基準はちゃんと満たしていると、施工したＮＡＰＳの人は言っておりました。
ちなみにココにつけるとＥＴＣカードの出し入れは大変面倒なので、
保安上の問題は覚悟の上入れっぱなしにしてます（ぇ
ＥＴＣいいですよ。一度使うともう手放せません。
停車＞グローブ外し＞財布（チケット）だし＞領収書受け取り？グローブハメ＞、といった煩わしい
手順もいらないし、割引が効きますからね。
特に手動ゲート渋滞中の時とか雨の日とか非常にありがたみを感じます。
ｵｲﾃﾞｰ(・∀・)
そうですね。ETCは仕事の車で使っていたのですが、その時から思っていたけど
ETCは車よりバイクですね。というか正直車では、高速を頻繁に使わない限り
イラナイと思うけど、バイクだったら年に数回……GWお盆年末年始というだけでも
十分に価値は感じられると思いますよ。理由は470さんの言っている事にくわえ、
今挙げた時期は、大体が渋滞しやすいとき。渋滞の中を走って疲弊している時に
面倒くさいこと何てしてられっかっ。と言うのと、混んでるゲートを通らないで
良いと言うのも十分価値を感じられますね。
マイレージのキャンペーンを使って、うまく割引を使えば数年で元は取れると
思います。何より料金所が楽になると言うのは大きいと思いますよ。
シート下の防水は確かに水漏れはしてきますが、高圧で水をかけるとか土砂降り
の中を延々と走り続けるとか無ければ、そこまで漏ってきたりはしないんじゃ
無いですか？雨の中を走行しても、ビニールの書類ケースが湿るくらいで
済んでいますけど。まあ本体に防水ありますし、あまり気にしてませんね。
ちなみに私は毎回カードは抜き差ししています。月一回程度しか動かさない
ほぼツーリング専用になっているので、やっぱり恐いですから、実際は問題
ないと思いますけどね。あと車で高速乗るときにカード単体で使いますし。
ETCは車よりバイクですね。というか正直車では、高速を頻繁に使わない限り
イラナイと思うけど、バイクだったら年に数回……GWお盆年末年始というだけでも
十分に価値は感じられると思いますよ。理由は470さんの言っている事にくわえ、
今挙げた時期は、大体が渋滞しやすいとき。渋滞の中を走って疲弊している時に
面倒くさいこと何てしてられっかっ。と言うのと、混んでるゲートを通らないで
良いと言うのも十分価値を感じられますね。
マイレージのキャンペーンを使って、うまく割引を使えば数年で元は取れると
思います。何より料金所が楽になると言うのは大きいと思いますよ。
シート下の防水は確かに水漏れはしてきますが、高圧で水をかけるとか土砂降り
の中を延々と走り続けるとか無ければ、そこまで漏ってきたりはしないんじゃ
無いですか？雨の中を走行しても、ビニールの書類ケースが湿るくらいで
済んでいますけど。まあ本体に防水ありますし、あまり気にしてませんね。
ちなみに私は毎回カードは抜き差ししています。月一回程度しか動かさない
ほぼツーリング専用になっているので、やっぱり恐いですから、実際は問題
ないと思いますけどね。あと車で高速乗るときにカード単体で使いますし。
G2お願いしようと思ったら、G2で良いか聞かれたので、G2入れてもらった。
ついでにナローパニアつけて貰った。早くロンツーいきて－。
ついでにナローパニアつけて貰った。早くロンツーいきて－。
G２入れてもらえてよかったなｗ
俺も早くロンツーいきてー。
俺も早くロンツーいきてー。
バイク用ETCを全くうらやましいと思えないのは何でなんだぜ？
クルマに付けてるから便利さは分かってるんだがそれでも
「料金を払うためだけの機械」にしては高価すぎるわ。
クルマ用は1万しなかったしなぁ。
選択の余地が出来るまでは付ける気はないな。
あと、せめて料金所くらい停まらないと延々と走り続けてしまう、ってのもあるｗ
クルマに付けてるから便利さは分かってるんだがそれでも
「料金を払うためだけの機械」にしては高価すぎるわ。
クルマ用は1万しなかったしなぁ。
選択の余地が出来るまでは付ける気はないな。
あと、せめて料金所くらい停まらないと延々と走り続けてしまう、ってのもあるｗ
俺も１万円以下なら考えるよ。
並ばなくていいのはすごく魅力だけど、ホント高杉
並ばなくていいのはすごく魅力だけど、ホント高杉
476 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:15:07 ID:YhziUeqw
確かに。
もう少し安かったらETC付けます。
もう少し安かったらETC付けます。
477 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:43:48 ID:oC4ewuqW
皆様オイル何いれてらっしゃるんですか？
私はちょっと奮発してレプソルの5w-40のに入れ替えてみましたが、
低速での回転がスムーズになった気がします。
単なるプラシーボ効果かもしれませんが‥‥
私はちょっと奮発してレプソルの5w-40のに入れ替えてみましたが、
低速での回転がスムーズになった気がします。
単なるプラシーボ効果かもしれませんが‥‥
478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:19:31 ID:YhziUeqw
純正G3。 ドリームで。
479 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:37:39 ID:mM83vptj
オロナイン
480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:27:43 ID:8MSHVmy2
タイガーバーム
481 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:42:47 ID:J18P6nJU
>>477
モ300V
モ300V
482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:17:41 ID:10GVyWic
レッドフォックス10ｗ-40
483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:54:08 ID:Cyl+Ct6O
純正G2を昨日Dreamで入れてもらった。
でもメーカ推奨はG1ｗ
でもメーカ推奨はG1ｗ
484 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:16:14 ID:YhziUeqw
じゃあG3入れてる俺はダメ？
次から変えよう。
次から変えよう。
485 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:44:32 ID:uC+QV7ek
s9 20w-50
なかなか良い
もちろんホムセン買い
なかなか良い
もちろんホムセン買い
487 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:20:53 ID:1/RpalEG
ホントに新型出るんだろうか？V4エンジンに惚れてる俺からしたら
重いだけの車体は全くもっていらないんだが
カタログ落ちしないか心配
重いだけの車体は全くもっていらないんだが
カタログ落ちしないか心配
>>484
メーカ推奨より良いオイル入れる分にはム問題ジャマイカ。
メーカ推奨より良いオイル入れる分にはム問題ジャマイカ。
>488
良すぎて調子が悪くなったバイクなら昔あったなｗ
良すぎて調子が悪くなったバイクなら昔あったなｗ
だれか、ＶＦＲに車載ビデオカメラ付けてる人居ませんか？
Xacti ＨＤ１Ａ付けたいんですが、どこに付けたものやら、、、
良いアイデアがあったら教えてくださーい
Xacti ＨＤ１Ａ付けたいんですが、どこに付けたものやら、、、
良いアイデアがあったら教えてくださーい
どんなカメラかと見に行ってみたけど、これ三脚とか取り付けるためのねじ穴とかついてないのかな？
無いならマウントから自作することになるね。カメラのねじ穴付いてるなら４９１の通りＲＡＭマウンタで
カメラのねじ穴ついてる奴あるからそれを使うと楽に固定できると思う。
でも純正のＶＦＲだとＲＡＭマウンタの基部ってどこにつけるんだろ？
グリップ基部の金具外してＲＡＭマウンタの基部になるパーツがあったようななかったような……。
無いならマウントから自作することになるね。カメラのねじ穴付いてるなら４９１の通りＲＡＭマウンタで
カメラのねじ穴ついてる奴あるからそれを使うと楽に固定できると思う。
でも純正のＶＦＲだとＲＡＭマウンタの基部ってどこにつけるんだろ？
グリップ基部の金具外してＲＡＭマウンタの基部になるパーツがあったようななかったような……。
普通にホムセン言って自分でアングル作れば？
>>492
確かこの形には、三脚ねじ穴は付いていたと思うけど・・・
>>490
というわけで、三脚ねじ穴がついていると仮定した話になるが。
私は、タンク前方の固定ボルトにステーを共締めし、そこにカメラを固定した。（ただし2000年型）
その様子と撮影サンプルを動画撮影スレで流したのだが、まとめサイトを見たところ、
どうやら流れてしまったようだ。
バイクへのカメラ固定方法は、動画撮影の永遠の課題（笑）みたいなので、
危険のない範囲で試行錯誤してみることを勧める。
動画撮影スレも覗いてみては？
確かこの形には、三脚ねじ穴は付いていたと思うけど・・・
>>490
というわけで、三脚ねじ穴がついていると仮定した話になるが。
私は、タンク前方の固定ボルトにステーを共締めし、そこにカメラを固定した。（ただし2000年型）
その様子と撮影サンプルを動画撮影スレで流したのだが、まとめサイトを見たところ、
どうやら流れてしまったようだ。
バイクへのカメラ固定方法は、動画撮影の永遠の課題（笑）みたいなので、
危険のない範囲で試行錯誤してみることを勧める。
動画撮影スレも覗いてみては？
495 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:41:58 ID:YhmOR2FL
http://www.webike.net/sd/125177/
これってつけられないの？
これってつけられないの？
自分は↓使ってます
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/todays_goods/27287.html
モーピクで使ってましたが、今はCG65で使ってます
主にヘルメット側部やタンク上で使用
HD1だと重さが気になるところですが・・・
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/todays_goods/27287.html
モーピクで使ってましたが、今はCG65で使ってます
主にヘルメット側部やタンク上で使用
HD1だと重さが気になるところですが・・・
みなさん、ＲＥＳありがとうございます。
ミラーに金具を共締めして自由雲台を取り付けてみましたが
ブレブレで話になりませんでした。
雲台取り付けはやはりタンクの上がベストですかね、、、
これらを使ってみようと思います↓
ttp://dc.watch.impress.co.jp/cda/item/2007/04/12/6028.html
ttp://www.red.ecweb.jp/vcs_bm.html
ミラーに金具を共締めして自由雲台を取り付けてみましたが
ブレブレで話になりませんでした。
雲台取り付けはやはりタンクの上がベストですかね、、、
これらを使ってみようと思います↓
ttp://dc.watch.impress.co.jp/cda/item/2007/04/12/6028.html
ttp://www.red.ecweb.jp/vcs_bm.html
498 ：491さっきは時間無かった：2007/07/31(火) 01:18:10 ID:UsDYKRqP
「RAM Mount VFR」でググれば >>494 同様のタンク固定ボルト共締め画像は見つかるよ。
ttp://www.ram-mount-uk.com/bike-mount9.htm
ttp://www.touratech-usa.com/shop/gallery.lasso?A=Honda&B=Sport&C=GPS&D=eMap
ttp://www.touratech-usa.com/shop/galleryimages/pNn9ek_vfr_Kmarsh1.jpg
自分はこの画像と同じ方法でGPSを固定してる。
>>497 のリンク先にあるのとほぼ同じと思われる
高価なバキュームタイプ（イタリア製）を以前使ってたことがある。
車の窓ガラス相手であれば極めて強力に固定され信頼性も充分と思うが
バイクのタンクにつける気は起きない。何事にも向き不向きがあると思う。
RAM以外ならサインハウスのタンク固定ベースという手もアリと思うよ。ちと高い気もするが。
ttp://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp
ttp://www.ram-mount-uk.com/bike-mount9.htm
ttp://www.touratech-usa.com/shop/gallery.lasso?A=Honda&B=Sport&C=GPS&D=eMap
ttp://www.touratech-usa.com/shop/galleryimages/pNn9ek_vfr_Kmarsh1.jpg
自分はこの画像と同じ方法でGPSを固定してる。
>>497 のリンク先にあるのとほぼ同じと思われる
高価なバキュームタイプ（イタリア製）を以前使ってたことがある。
車の窓ガラス相手であれば極めて強力に固定され信頼性も充分と思うが
バイクのタンクにつける気は起きない。何事にも向き不向きがあると思う。
RAM以外ならサインハウスのタンク固定ベースという手もアリと思うよ。ちと高い気もするが。
ttp://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp
おぉ、なんかＲＡＭマウントすげく魅力的ですね。
検討させて頂きます。
すれ違いなので動画撮影すれに行ってきまつ。
ありがとうございました m(_ _)m
お詫びに５月に撮った車載うｐします。よかったら見てください。
（ＶＦＲ納車したばかりで、それまで乗っていたバイクの車載です スマソ)
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike10552.wmv
検討させて頂きます。
すれ違いなので動画撮影すれに行ってきまつ。
ありがとうございました m(_ _)m
お詫びに５月に撮った車載うｐします。よかったら見てください。
（ＶＦＲ納車したばかりで、それまで乗っていたバイクの車載です スマソ)
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike10552.wmv
500 ：500：2007/07/31(火) 08:48:13 ID:0cNzO9n0
>499
画像うｐ乙
が、100MBオーバーはナローバンドのおいらにはハードルが高いよﾏﾏﾝｗ
画像うｐ乙
が、100MBオーバーはナローバンドのおいらにはハードルが高いよﾏﾏﾝｗ
502 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:14:00 ID:oVSpSLwI
>>499
いいなー車通り少なそうで、なかなか良さそうな道だね。
俺は年末まで休みが日曜日しかなくなってしまったのでもうどこにもいけそうにない……。
毎日通勤するのに４０ｋｍほど乗ってやるのが関の山……。
週末は家でごろ寝してないと体力が……。
気力の回復もしてぇよ（ ´･ω･)
いいなー車通り少なそうで、なかなか良さそうな道だね。
俺は年末まで休みが日曜日しかなくなってしまったのでもうどこにもいけそうにない……。
毎日通勤するのに４０ｋｍほど乗ってやるのが関の山……。
週末は家でごろ寝してないと体力が……。
気力の回復もしてぇよ（ ´･ω･)
503 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:49:08 ID:vnizz/VE
次期型に欲しい装備は何？プロアーム？倒立サス？それとも名前がRVFになって欲しい？
ミサイル
次期型にはもう少し低い温度で回るラジエターをつけてほしい。
エンジン熱すぎる。
それとあと１５Kgは軽量化してほしい。
エンジン熱すぎる。
それとあと１５Kgは軽量化してほしい。
ラジエターが回ったら困るなぁ
水温/油温は高めでもOK。エンジン的にはその方が都合いいことが多いから。
要はライダーが熱で逝かないよう配慮されてるかどうかが重要。
国内仕様車のフレーム隙間の蓋は地味に効いていると思う。
ラジエターファンの排気が外向きなのも良い。
熱風がライダーに向かってくるのとは天と地ほど違うよ。
新型に望むのは軽量化だな。
現VFRの鉄パーツをSS並みにアルミ化するだけで結構稼げると思う。
要はライダーが熱で逝かないよう配慮されてるかどうかが重要。
国内仕様車のフレーム隙間の蓋は地味に効いていると思う。
ラジエターファンの排気が外向きなのも良い。
熱風がライダーに向かってくるのとは天と地ほど違うよ。
新型に望むのは軽量化だな。
現VFRの鉄パーツをSS並みにアルミ化するだけで結構稼げると思う。
次期型は標準でアップハンとドライブシャフト化と
もう少し低燃費になってほしいなあ
HONDAの技術で待ち乗りでも20km/Lは楽勝だと思うのだが。。。
もう少し低燃費になってほしいなあ
HONDAの技術で待ち乗りでも20km/Lは楽勝だと思うのだが。。。
>>508
アップハンとシャフトドライブだと、モロにDeauvilleになってしまうような。
それはそうと、購入後初めて高速道路を走ったので簡単にインプレを書きます。
風防： ○
特に手首あたりは良くできている。
ハンドルから手を離すと強い風圧がかかる。
逆に、肩・頭にはそれなりに風があたる。
スタビリティ： ◎
風防と合わせて、強風にもビクともしない。
動力性能： ○
パワーは必要充分。常に6速入れっぱなしでOK。
ブレーキ： ◎
アフォ４輪が後ろ見ずに車線変更してきても
ブレーキペダルのみで安定した制動が可能。
快適性？： △
下道ほどではないが、足腰が疲れる。
片道400kmほど走った翌日、少し足が笑っていた。
首の負担（痛み）は下道よりも大きい。
水温は85～90℃で安定していたので、バイク自身は高速の方が快適そう。
結論：
純粋なツアラーではなく、ホンダのホームページに載っていた、
「ツーリングもできるスーパースポーツ」というのが案外本当なのかもしれない。
（個人的には、「ビンボ臭くないミドルクラス」という感じだが）
アップハンとシャフトドライブだと、モロにDeauvilleになってしまうような。
それはそうと、購入後初めて高速道路を走ったので簡単にインプレを書きます。
風防： ○
特に手首あたりは良くできている。
ハンドルから手を離すと強い風圧がかかる。
逆に、肩・頭にはそれなりに風があたる。
スタビリティ： ◎
風防と合わせて、強風にもビクともしない。
動力性能： ○
パワーは必要充分。常に6速入れっぱなしでOK。
ブレーキ： ◎
アフォ４輪が後ろ見ずに車線変更してきても
ブレーキペダルのみで安定した制動が可能。
快適性？： △
下道ほどではないが、足腰が疲れる。
片道400kmほど走った翌日、少し足が笑っていた。
首の負担（痛み）は下道よりも大きい。
水温は85～90℃で安定していたので、バイク自身は高速の方が快適そう。
結論：
純粋なツアラーではなく、ホンダのホームページに載っていた、
「ツーリングもできるスーパースポーツ」というのが案外本当なのかもしれない。
（個人的には、「ビンボ臭くないミドルクラス」という感じだが）
シャフト化はともかく、アップハンはｲﾗﾈ
これ以上ツアラー要素強めてもなー、それでなくても現行はツアラー過ぎると思ってるのに・・・
アップハンはかなり止めて欲しい。というか新車購入時に選べればいいのにな
シャフトは重量増だしコストも掛かるだろうし、メリットがあまり感じられないなぁ
センスタあるんだしチェーンメンテなんてそんなに苦でも無い
次期があるんだったら、軽量化とライポジ変更してほしいな。中途半端な前傾はかえって疲れる。もっと前傾してもらいたいわ
アップハンはかなり止めて欲しい。というか新車購入時に選べればいいのにな
シャフトは重量増だしコストも掛かるだろうし、メリットがあまり感じられないなぁ
センスタあるんだしチェーンメンテなんてそんなに苦でも無い
次期があるんだったら、軽量化とライポジ変更してほしいな。中途半端な前傾はかえって疲れる。もっと前傾してもらいたいわ
514 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:21:18 ID:4kWxJfh5
とにかく車体の軽量化を最重要にしてほしいと願う腰痛持ちの俺
腰痛と軽量化ってあんまり関係ないような・・・
取り回しする時きついんじゃない？
倒したらなおさら。
倒したらなおさら。
おいおい、一番大事な事忘れてないか？
ＨＩＤ標準装備。
ＨＩＤ標準装備。
時期モデルにHID標準は当然だろ。時代を考えろよ。
しかし一抹の不安が残るのがHONDAのアレなところだよな…。
しかし一抹の不安が残るのがHONDAのアレなところだよな…。
次期型は、もう出なくていいよ！
名前が違う新型バイクならいいけど
VFRの新型ってなると、俺のVFRが旧型になっちゃうし･･･
名前が違う新型バイクならいいけど
VFRの新型ってなると、俺のVFRが旧型になっちゃうし･･･
型落ちするとお前のバイクは何か変るのか？
>>520
俺のバイク自体の価値は変わらないけど
所有者の俺のモチベーションが下がっちゃう気がする・・・
車でも何でもフルモデルチェンジって聞いた途端に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ってなっちゃう自分の性格が情けない
俺のバイク自体の価値は変わらないけど
所有者の俺のモチベーションが下がっちゃう気がする・・・
車でも何でもフルモデルチェンジって聞いた途端に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ってなっちゃう自分の性格が情けない
SS乗りたきゃCBR乗ればいいのに。
ツアラーらしきツアラーはこいつしかないと言っても過言ではない。
中途半端にスポーツする必要は内容に思うが。
ツアラーらしきツアラーはこいつしかないと言っても過言ではない。
中途半端にスポーツする必要は内容に思うが。
コンセプトは初代から一貫して
スポーツツアラーとなっているはずだが？
そんなにツアラーが欲しいなら
ドゥービルでも買っとけ。
スポーツツアラーとなっているはずだが？
そんなにツアラーが欲しいなら
ドゥービルでも買っとけ。
スポーツしたければCBR、
ツアラー求めるならデュービルかSTX
VFRいらねえな
ツアラー求めるならデュービルかSTX
VFRいらねえな
ツーリングも峠もこなせる中途半端さがいいのは間違いないがおまいら一つ重要なことをわすれてまいか？
このホンダらしからぬ変態的なデザインがＶＦＲの一番の良さだろ！！（２型以降）
次も是非この路線は貫いて欲しい。それ以外うｐハンになろうが前傾になろうが俺は無問題。
どこまでもついて行くぜ！
でも若干の軽量化と、センターＵＰマフラーを採用しつつシート下にＥＴＣと書類が普通に入る
くらいのささやかな積載性くらいは確保してホスィ……。できればカッパが入るスペースが有れば
何も言うことはないなぁ。
このホンダらしからぬ変態的なデザインがＶＦＲの一番の良さだろ！！（２型以降）
次も是非この路線は貫いて欲しい。それ以外うｐハンになろうが前傾になろうが俺は無問題。
どこまでもついて行くぜ！
でも若干の軽量化と、センターＵＰマフラーを採用しつつシート下にＥＴＣと書類が普通に入る
くらいのささやかな積載性くらいは確保してホスィ……。できればカッパが入るスペースが有れば
何も言うことはないなぁ。
もう新型がどうなろうと気にしないことにする
このバイク（←ここ重要）が気に入って買ったんだ！
こいつが動かなくなるまでずっと付き合うぜ
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1185940263385.jpg
このバイク（←ここ重要）が気に入って買ったんだ！
こいつが動かなくなるまでずっと付き合うぜ
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1185940263385.jpg
527 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:59:27 ID:4kWxJfh5
昔のようにV型エンジンを積んだレプリカとして逆車でラインナップして欲しいな
ツアラー路線は1型からはじめた路線だし、懐古主義というか
原点復帰で。同じエンジン積んでツアラーモデル出してオヤジ層も取り込むとか
CBR600と600蜂やYZFとFZみたいな関係で
ツアラー路線は1型からはじめた路線だし、懐古主義というか
原点復帰で。同じエンジン積んでツアラーモデル出してオヤジ層も取り込むとか
CBR600と600蜂やYZFとFZみたいな関係で
528 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 16:03:43 ID:VqKOoibB
＞526
カッコよすぎるのは認めざるを得ない・・・
カッコよすぎるのは認めざるを得ない・・・
529 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:50:14 ID:0T/L9knA
>>526
ｶｯﾁｮｲｲﾅ!!
これが走ってきたら、ホンダのCMではないが
子供の写真撮るのを止め、走り出していって
走り去る車影を追うだろうな
あのCMもCB1300SBじゃなくVFRだったら…まぁ有り得ないがw
ｶｯﾁｮｲｲﾅ!!
これが走ってきたら、ホンダのCMではないが
子供の写真撮るのを止め、走り出していって
走り去る車影を追うだろうな
あのCMもCB1300SBじゃなくVFRだったら…まぁ有り得ないがw
530 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 15:22:59 ID:l++U4+TW
買って3ヶ月経つけど、いまだにVTECの回転まで回したことないんですよ。
やっぱり回した方が良いんですかね？
やっぱり回した方が良いんですかね？
別にいいんじゃね？
でも回すと気持ちイイよ
ＶＴＥＣに入るともっと回したくなる
でも回すと気持ちイイよ
ＶＴＥＣに入るともっと回したくなる
532 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 16:50:43 ID:+YuLRc0v
VTEC入るとビビリミットが入る様になっています
VTECに入れると気持ちいいけど、
やりすぎるとガバガバになるよ
やりすぎるとガバガバになるよ
回転数に合わせて作動するバルブ数を切り替える機構がVTEC。
高回転でVTECが効く訳じゃない。
その辺の誤解は開発者も口惜しく思ってる。
「4バルブ領域まで回したことがない」が正しい。
試験に出るから覚えておくと良いよ。
高回転でVTECが効く訳じゃない。
その辺の誤解は開発者も口惜しく思ってる。
「4バルブ領域まで回したことがない」が正しい。
試験に出るから覚えておくと良いよ。
あそ
覚えておきます。
そそ、インテグラやシビックのVTECと同じだと思ってるやつ多すぎるよな。
そんな高度なエンジンをバイクに付けるわけないだろ。
夢見過ぎ。
そんな高度なエンジンをバイクに付けるわけないだろ。
夢見過ぎ。
DOHC-VTECは低回転域がVTEC状態ですが？
車のVTECは常に4バルブでカムを低回転と高回転で切り替える。
バイクのVTECは低回転で2バルブで高回転では４バルブになるだけ。
これで合ってるよな？つーか、VTECが効くって表現もアレだよね。
カムを切り替えるだけで、過給機じゃないんだからさ。
バイクのVTECは低回転で2バルブで高回転では４バルブになるだけ。
これで合ってるよな？つーか、VTECが効くって表現もアレだよね。
カムを切り替えるだけで、過給機じゃないんだからさ。
今のVTECはハイカム／ローカムを回転数によって切り替える制御方法に加え、
吸気側のバルブタイミング（位相）を、回転数や負荷に応じて無段階で連続変化させている。
で、バイク版のはハイカム／ローカム２種類のカムをとりあえずくっつけますたよ的な
超原始的なもの。
VTECといえるのかさえも疑問。
吸気側のバルブタイミング（位相）を、回転数や負荷に応じて無段階で連続変化させている。
で、バイク版のはハイカム／ローカム２種類のカムをとりあえずくっつけますたよ的な
超原始的なもの。
VTECといえるのかさえも疑問。
否
Hyper-VTECは2バルブ-4バルブの切り替えのみでカムは変化しない
機能はREVそのものだが
今のホンダはホンダが可変バルブ/カム関係をすべてVTECと呼んでいるので問題は無い
Hyper-VTECは2バルブ-4バルブの切り替えのみでカムは変化しない
機能はREVそのものだが
今のホンダはホンダが可変バルブ/カム関係をすべてVTECと呼んでいるので問題は無い
>>530 自分が楽しく走れるのならそんなこと気にしなくていいと思うよ。
VTECはカム切り替え動作を繰り返すと壊れるので、頻繁に切り替えが発生するような回転域に
切り替えポイントを持ってこられない事情がある。
極初期のVTEC(REV)は頻繁に動作させたので壊れまくったことを思えている人もいると思う。
低高速二本カムの活用という点では正解なんだが…。
今のモデルは二輪も四輪もよく考えられており
切り替え回数そのものが細小になるよう工夫して耐久性を確保している。
上手に飛ばすヤツは高回転モードに入れたら低回転モード切り替え回転まで落とさずウマく走る。
四輪ATのノンビリ派はそもそも買ってから一度も高回転モードを使わんで終わることもあるくらいだよ。
VTECはカム切り替え動作を繰り返すと壊れるので、頻繁に切り替えが発生するような回転域に
切り替えポイントを持ってこられない事情がある。
極初期のVTEC(REV)は頻繁に動作させたので壊れまくったことを思えている人もいると思う。
低高速二本カムの活用という点では正解なんだが…。
今のモデルは二輪も四輪もよく考えられており
切り替え回数そのものが細小になるよう工夫して耐久性を確保している。
上手に飛ばすヤツは高回転モードに入れたら低回転モード切り替え回転まで落とさずウマく走る。
四輪ATのノンビリ派はそもそも買ってから一度も高回転モードを使わんで終わることもあるくらいだよ。
543 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:52:49 ID:xQjUNrO2
吊りにマジレスすると、現在VTECと称されている技術の元祖は
CBR400FのREV（Revolution-modulated Valve control）です。
ここから4輪用のDOHC-VTEC（Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System）に派生してます。
ついでに、うろ覚えですがHyper-Vtecの場合、常時動いてるバルブと高回転専用のバルブで
カムプロファイルが変えてあったのではないかと。
CBR400FのREV（Revolution-modulated Valve control）です。
ここから4輪用のDOHC-VTEC（Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System）に派生してます。
ついでに、うろ覚えですがHyper-Vtecの場合、常時動いてるバルブと高回転専用のバルブで
カムプロファイルが変えてあったのではないかと。
もしかして、４バルブ域に上げないと動いてない方が慣らされないとかいうことかな
だったら杞憂だが
だったら杞憂だが
545 ：るんらら～ん：2007/08/02(木) 22:57:08 ID:Ag/2E3zo
以前、僕もＶＦＲ400糊だったのですが、ＶＦｒ800でも低速は直4と比べて、トルクがありいいですね
現行と旧型とでは形がにてにつかないものになってるけれども。
今日も特練仕様に乗ったけれども、この仕様だと高速はしんどそう
現行と旧型とでは形がにてにつかないものになってるけれども。
今日も特練仕様に乗ったけれども、この仕様だと高速はしんどそう
二本のカムが独立して存在するみたいに読めるな（汗
誤：低高速二本カムの活用という点では正解なんだが…。
正：低高速に用意された二種のカムプロフィールの活用という点では正解なんだが…。
誤：低高速二本カムの活用という点では正解なんだが…。
正：低高速に用意された二種のカムプロフィールの活用という点では正解なんだが…。
>>543
変ってません。
動作時に休止側バルブを油圧連動させるだけなので変えようがありません
>>544
前記してますが、押すか押されないかだけの差なので
あるとしてもバルブとバルブガイドの摩擦くらいで大した影響は無いでしょう。
むしろ使ってる方のバルブシートの方が痛みます
変ってません。
動作時に休止側バルブを油圧連動させるだけなので変えようがありません
>>544
前記してますが、押すか押されないかだけの差なので
あるとしてもバルブとバルブガイドの摩擦くらいで大した影響は無いでしょう。
むしろ使ってる方のバルブシートの方が痛みます
>>547
変えようがありませんと言われても・・・。
1本のカムシャフトに高速用・低速用の2種類のプロファイルのカムが付いてて、
高速用のカムも常時稼動してる（バルブリフタを押してる）んだけど、
低回転域ではバルブリフタが遊んでるだけでカムの動きがバルブに伝わっていない。
と言えばいいのかな。
ちなみに、ホンダのページを見てみるとDOHC VTECとREVは構造がほとんど同じで、
Hyper Vtecは別物（超高回転型エンジン用）という印象を受ける。
やはり文章だけで説明するのは無理があるな。
変えようがありませんと言われても・・・。
1本のカムシャフトに高速用・低速用の2種類のプロファイルのカムが付いてて、
高速用のカムも常時稼動してる（バルブリフタを押してる）んだけど、
低回転域ではバルブリフタが遊んでるだけでカムの動きがバルブに伝わっていない。
と言えばいいのかな。
ちなみに、ホンダのページを見てみるとDOHC VTECとREVは構造がほとんど同じで、
Hyper Vtecは別物（超高回転型エンジン用）という印象を受ける。
やはり文章だけで説明するのは無理があるな。
TSRのチタンマフラーが気になっているのですが、
音が大きくなるのではと二の足踏んでます。
ＴＳＲの案内では音量８９dbとか書いてありますが、
これってノーマル（国内）と比べていかがでしょう？
ちなみにノーマル（国内）って何dbなのかご存知の方いらっしゃいますか？
音が大きくなるのではと二の足踏んでます。
ＴＳＲの案内では音量８９dbとか書いてありますが、
これってノーマル（国内）と比べていかがでしょう？
ちなみにノーマル（国内）って何dbなのかご存知の方いらっしゃいますか？
２型オイル交換店任せな俺
自分で交換してみようと考えている
ドレンボルトの場所
写真でアップして教えてくれないか
頼む
自分で交換してみようと考えている
ドレンボルトの場所
写真でアップして教えてくれないか
頼む
>550
どんだけ甘えてんだよ。
自分で腹下を覗いて確認できないのなら、今回も店任せで交換作業見学
させて貰えばいいじゃん。
どんだけ甘えてんだよ。
自分で腹下を覗いて確認できないのなら、今回も店任せで交換作業見学
させて貰えばいいじゃん。
オイル交換くらいは自分でやりたいと思うけど、面倒だからいつも店に行ってます。
カウル外せばすぐに見えると思うが。それかサービスマニュアル買うか
オイルパンにはドレンボルト以外にはボルトって無かったような気もするが
最初はカウル外しちゃった方が視界が開けていいぞ
オイルパンにはドレンボルト以外にはボルトって無かったような気もするが
最初はカウル外しちゃった方が視界が開けていいぞ
554 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 19:54:11 ID:Aiijt2C/
02逆車ABSに乗ってるんだが、オーリンズのＦサス入れられるかな？ＣＢ用とかは流用できるのかな。サスさえ換えたらかなりイケてる気がするんだけど。どなたか入れてる方いますか？
レスくれたやつありがとな
カウルはずして探してみるよ
カウルはずして探してみるよ
>>554
入れてるわけじゃないけれど興味はあったりする。
前後連動ブレーキの仕掛けをうまく移植できるかどうかがポイントかも？
金に糸目を付けないのならスクーデリアオクムラあたりに依頼すれば何とかなると思う。
オーリンズ以外になる可能性アリだけど。
入れてるわけじゃないけれど興味はあったりする。
前後連動ブレーキの仕掛けをうまく移植できるかどうかがポイントかも？
金に糸目を付けないのならスクーデリアオクムラあたりに依頼すれば何とかなると思う。
オーリンズ以外になる可能性アリだけど。
ごめん、追記。
ABS仕様のはそもそもCBでも未対応だから絶望的
ABS無しなら、キャリサポのワンオフで対応できないとはいえないかも
オーリンズにしたい理由はの詳細は分からないけど、TENとCOMPの調整ダイヤルいらないなら、オクムラチューンも一つの手
Fサスのチューンしてもらったけど、かなり印象変わった
無理矢理な換装で金を消費するよりはよほど確実だと思う。カラーリングも対応できるし
ABS仕様のはそもそもCBでも未対応だから絶望的
ABS無しなら、キャリサポのワンオフで対応できないとはいえないかも
オーリンズにしたい理由はの詳細は分からないけど、TENとCOMPの調整ダイヤルいらないなら、オクムラチューンも一つの手
Fサスのチューンしてもらったけど、かなり印象変わった
無理矢理な換装で金を消費するよりはよほど確実だと思う。カラーリングも対応できるし
さあ走りに行くか。
東京 本日の最高気温
31℃
31℃
通勤で５０ｋｍほど走ってきた。アスファルトの上は３３度。
高速の上は気持ち(・∀・)ｲｲ!! けど渋滞は地獄なのは相変わらず。
これから走りに行く奴は飲み物と燃料の補充しっかりな。
俺は気温と股火鉢で汗だらだらかいて職場付いて麦茶がぶ飲みしたよ。
高速の上は気持ち(・∀・)ｲｲ!! けど渋滞は地獄なのは相変わらず。
これから走りに行く奴は飲み物と燃料の補充しっかりな。
俺は気温と股火鉢で汗だらだらかいて職場付いて麦茶がぶ飲みしたよ。
'06は、カウル外さなくても見える。
ラジエターのファン回りっぱなし。
渋滞嫌いだ。
渋滞嫌いだ。
564 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:37:01 ID:6EfiAZJR
この時期は渋滞じゃなくてもファン回りっぱなしになるな・・・
565 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:07:45 ID:vN9VlZb4
ファン回りっぱなしってバイクにとってどうなんだろう？
バッテリーに負担かかったりしないのかな？
それともこれくらいは想定内として考えればいいんですかね？
バッテリーに負担かかったりしないのかな？
それともこれくらいは想定内として考えればいいんですかね？
567 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:54:58 ID:8jPz2+jy
植○教授になっちゃうよ！
>565
バッテリー的には3000rpm以下にしなければおｋ
だがしかし熱さには耐えるしかｗ
高速走行なら85度を越える事はないんだけど。
バッテリー的には3000rpm以下にしなければおｋ
だがしかし熱さには耐えるしかｗ
高速走行なら85度を越える事はないんだけど。
569 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 15:46:23 ID:+HJ9hdtO
今タイヤ店ウルフで順番待ち中。BT021入れるかクオリファイア入れるかでまだ迷ってる。おまいらならどっち入れる？
某所の講習会で下手糞な俺が8の字トレーニング。
逆車1型でマフラー変えたせいか低速スカスカ。
クラッチはなして！と言われても怖くてできない。
バンク中に半クラしすぎ？で失速。
そんな感じで3回コケタ。ステップのなんか部品が折れた。俺の心も折れた。
サイドカウルはそれ以前に3回こけていて左右傷だらけだし、フロントウィンカーもへっこんでいる。
おれ・・・おれ・・・もうだめかも・・・(´д｀)
逆車1型でマフラー変えたせいか低速スカスカ。
クラッチはなして！と言われても怖くてできない。
バンク中に半クラしすぎ？で失速。
そんな感じで3回コケタ。ステップのなんか部品が折れた。俺の心も折れた。
サイドカウルはそれ以前に3回こけていて左右傷だらけだし、フロントウィンカーもへっこんでいる。
おれ・・・おれ・・・もうだめかも・・・(´д｀)
014だな
573 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 16:05:26 ID:2hYBDYhi
TT100
>>569
漏れならBT21。理由はダンロップが好きじゃないから。
まあそれはともかくとして使い方次第だなあ。知り合いがクオリファイアの前の
奴だっけ？G208とか。入れてたのはブラックバードだけど、高速走行が多くて
奇麗にタイヤが台形に減ってた。対し今漏れはメッツラーのZ6はいてるけど、
メーカーはちがってもスポーツタイヤとツーリングタイヤ。Z6はきっちり丸く
減っているので、高速を多用するツーリングスポーツとして使うのなら、
BT21の方が良いんじゃないかな。バンクかけるとき手応えあったって言うし、
クオリファイアでも大きくは変わらないんじゃないかと。
というかタイヤ順番待ち中なのに入れるタイヤが決まってないってどういう事さｗ
漏れならBT21。理由はダンロップが好きじゃないから。
まあそれはともかくとして使い方次第だなあ。知り合いがクオリファイアの前の
奴だっけ？G208とか。入れてたのはブラックバードだけど、高速走行が多くて
奇麗にタイヤが台形に減ってた。対し今漏れはメッツラーのZ6はいてるけど、
メーカーはちがってもスポーツタイヤとツーリングタイヤ。Z6はきっちり丸く
減っているので、高速を多用するツーリングスポーツとして使うのなら、
BT21の方が良いんじゃないかな。バンクかけるとき手応えあったって言うし、
クオリファイアでも大きくは変わらないんじゃないかと。
というかタイヤ順番待ち中なのに入れるタイヤが決まってないってどういう事さｗ
第一印象だよ。
俺はＺ４
>570
ジムカーナしたいならノーマルが一番。
ジムカーナしたいならノーマルが一番。
578 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 19:00:50 ID:PHUJ9ssw
VFR用の純正ETC付けた人いますか？
感想希望です。
感想希望です。
結局、チャレンジングスピリッツを忘れてはいかんといういことでBT021にしますた。
>571
今履いてるのがクオリファイア。グリップするし、峠とか殆ど行かずに通勤の高速メインで使ってたんで
見事に段減りしたが１１０００kmは持った。不満はなかったんでこのままでも良かったんだけどね。
>572
014もいいタイヤだったんだけど、クオリファイアの方がライフがあったな。014は8000kmくらいで
やっぱり段減りして終わった。
>574、576
まぁ、高速走行が多いとスポーツ寄りのタイヤは段減りする運命にあるような希ガス。
前述してるけど014もクオリファイアも見事に段減りしたorz
ぞうさんも考えたんだが今回はとりあえず新作タイヤに行ってみた。
ちなみにその店では０２１と同系統のタイヤだとパイロットロードが出てるらしい。
石橋の値段が上がってミシュランと同じくらいの値段になったのでんじゃ海外タイヤ、ってことらしい。
ちなみに０２１のほうで考えていたんだが、店混んでてタイヤみてぼーっとしてたらパターンが
クオリファイアの方がカコよくて日和ったって訳さ(笑)
>575
うむ。ソノトオリ。というわけで021にしたよ。
>577
ノーマルだとBT020だよね。021はそのグレードUP版らしいのでちと期待してる。
020は寝かすとちと不安だったんだけどどうなったんだろう。まぁ、ジムカはしないけどね(笑)
>571
今履いてるのがクオリファイア。グリップするし、峠とか殆ど行かずに通勤の高速メインで使ってたんで
見事に段減りしたが１１０００kmは持った。不満はなかったんでこのままでも良かったんだけどね。
>572
014もいいタイヤだったんだけど、クオリファイアの方がライフがあったな。014は8000kmくらいで
やっぱり段減りして終わった。
>574、576
まぁ、高速走行が多いとスポーツ寄りのタイヤは段減りする運命にあるような希ガス。
前述してるけど014もクオリファイアも見事に段減りしたorz
ぞうさんも考えたんだが今回はとりあえず新作タイヤに行ってみた。
ちなみにその店では０２１と同系統のタイヤだとパイロットロードが出てるらしい。
石橋の値段が上がってミシュランと同じくらいの値段になったのでんじゃ海外タイヤ、ってことらしい。
ちなみに０２１のほうで考えていたんだが、店混んでてタイヤみてぼーっとしてたらパターンが
クオリファイアの方がカコよくて日和ったって訳さ(笑)
>575
うむ。ソノトオリ。というわけで021にしたよ。
>577
ノーマルだとBT020だよね。021はそのグレードUP版らしいのでちと期待してる。
020は寝かすとちと不安だったんだけどどうなったんだろう。まぁ、ジムカはしないけどね(笑)
ちょっと教えてほしいんですが、、、
中古のＶＦＲ（０６）を買ったんですが、ショップの話では
フルパワー化してあるとの事でしたが、今日某所でスピードリミッターの
作動を確認しました。
フルパワー化したら同時にリミッターもカットされると認識していましたが
いかがでしょう？
私のＶＦＲはフルパワー化がなされていないと考えて間違いないでしょうか？
中古のＶＦＲ（０６）を買ったんですが、ショップの話では
フルパワー化してあるとの事でしたが、今日某所でスピードリミッターの
作動を確認しました。
フルパワー化したら同時にリミッターもカットされると認識していましたが
いかがでしょう？
私のＶＦＲはフルパワー化がなされていないと考えて間違いないでしょうか？
でも逆車パーツリスト見てもマフラーが同じなのは何でだぜ？
583 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 15:15:55 ID:DlMfc2nP
暑い。熱い。
前者は革パン、後者はジーパン。
２型です
ガソリンリザーブはいった
燃料ゲージ点滅時ガソリン残り何リッター残ってるんだろう
出来ればあと40km走りたい
ガス代リッター１０円ちがうから
せこいのわかるが、誰か教えて
ガソリンリザーブはいった
燃料ゲージ点滅時ガソリン残り何リッター残ってるんだろう
出来ればあと40km走りたい
ガス代リッター１０円ちがうから
せこいのわかるが、誰か教えて
>>585
>>173-176
4L前後残ってるとすればそれくらいは余裕で走れる計算になるな。
携帯ガソリン容器を積んで、ガス欠で止まるまで走って残量を確認すれば確実だろうが
万一を考えるとお勧めできない。
残量が少なくなるとタンクが熱くなるので
特にこの季節は休憩もかねてマメに給油したほうが良いと思うよ。
>>173-176
4L前後残ってるとすればそれくらいは余裕で走れる計算になるな。
携帯ガソリン容器を積んで、ガス欠で止まるまで走って残量を確認すれば確実だろうが
万一を考えるとお勧めできない。
残量が少なくなるとタンクが熱くなるので
特にこの季節は休憩もかねてマメに給油したほうが良いと思うよ。
取り扱い説明書の21ページを見れば解決する
無事に帰れました
下り坂や加速した後はクラッチにぎりアイドリング走行
燃料ゲージ点滅から35kmほど走り
ガソリン満タン19.21リッター入りました
セルフでセンタースタンドかけてね
気が気でなく、VFR乗ってるのつまらなかった。
これからはこまめに給油しようとおもいました。
多分、点滅してから５０キロは走れるとおもうけど
早めの給油で楽しく走りましょう
って、俺に言われたくないだろうが
レスくれた方ありがとう
下り坂や加速した後はクラッチにぎりアイドリング走行
燃料ゲージ点滅から35kmほど走り
ガソリン満タン19.21リッター入りました
セルフでセンタースタンドかけてね
気が気でなく、VFR乗ってるのつまらなかった。
これからはこまめに給油しようとおもいました。
多分、点滅してから５０キロは走れるとおもうけど
早めの給油で楽しく走りましょう
って、俺に言われたくないだろうが
レスくれた方ありがとう
>>590
＞ 早めの給油で楽しく走りましょう
今日のまとめの一言ですね。
中古で買って初のツーリングってとこなのかな？ なにより無事帰宅おめでとう。
燃残警告を点滅させながらでは走りを楽しめず集中力も低下してしまいがちだから
余裕を持った給油は安全に繋がると思うよ。
＞ 早めの給油で楽しく走りましょう
今日のまとめの一言ですね。
中古で買って初のツーリングってとこなのかな？ なにより無事帰宅おめでとう。
燃残警告を点滅させながらでは走りを楽しめず集中力も低下してしまいがちだから
余裕を持った給油は安全に繋がると思うよ。
592 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 00:00:15 ID:bZh3CfsK
ただでさえ慣れない車体でのツーリングは緊張するもの
満タンケチってガス欠で止まってしまった山中の不安さ、いつにも増して
重く感じる車体＜マスターカードでプライスレス
満タンケチってガス欠で止まってしまった山中の不安さ、いつにも増して
重く感じる車体＜マスターカードでプライスレス
新型いつﾊﾋﾟｮｰでつか？
出るの？
>>593
ヤンマシ読んでwktkしとけ
ヤンマシ読んでwktkしとけ
596 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 16:42:18 ID:64n8eCEE
ﾂｱﾗｰ色(ﾟдﾟ;三;ﾟдﾟ)どこ？
598 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:06:31 ID:EOEij693
足も暑いが、左のフォークの所上がってくる熱気で左手もあちっちーだな。
599 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:43:06 ID:bZh3CfsK
右足熱いよ～
600 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:52:59 ID:5a4YQR6V
600
なんにせよブサイクって事が判った。
昨日、ツーリングから帰宅後家の外にVFRを置いて
荷物を入れてたらお隣の車が帰ってきてバックしてる時になんか音がして
家の中から覗いたら、一旦前進してまたバックし直して自分ちの車庫へ入ってった
その後、VFRを車庫に入れるときに左ミラーが定位置より外向いてたので
もしかしたら当てられたのかもしれん＿|￣|○
当てられてたんなら文句言わなきゃいけないんで
ミラー、カウル等を念入りに見てみたが傷とかは無し
ミラーが動いてただけで「当てたでしょ？」というのも説得力ないし
相手が当ててないとか言われたらそれまでだし
でも、車がバックした時に音がしたのと左ミラーが動いてたのは間違いないんだよな･･･
なんか気分的に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
荷物を入れてたらお隣の車が帰ってきてバックしてる時になんか音がして
家の中から覗いたら、一旦前進してまたバックし直して自分ちの車庫へ入ってった
その後、VFRを車庫に入れるときに左ミラーが定位置より外向いてたので
もしかしたら当てられたのかもしれん＿|￣|○
当てられてたんなら文句言わなきゃいけないんで
ミラー、カウル等を念入りに見てみたが傷とかは無し
ミラーが動いてただけで「当てたでしょ？」というのも説得力ないし
相手が当ててないとか言われたらそれまでだし
でも、車がバックした時に音がしたのと左ミラーが動いてたのは間違いないんだよな･･･
なんか気分的に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>602
他人事とは思えん。
車側を詳細に調べれば当たった場所を特定できるかもだが…
実行すればお隣さんとの友好度が下がる可能性は否定できない。
不愉快なのは理解できるがVFRに物理的損傷が無かったのは幸いと考えるべきと思うよ。
今度からVFRを停める場所を工夫するくらいしか無いかなぁ。
愛車にケチがついた感じが拭えなければミラーを交換してスッキリ気分転換するも良しだよ。
犬や猫の生々しい死体を踏んでしまったタイヤで走るのは気分的にヤなので
まだ使えても新品に交換したりする例も無いわけではないしね。
他人事とは思えん。
車側を詳細に調べれば当たった場所を特定できるかもだが…
実行すればお隣さんとの友好度が下がる可能性は否定できない。
不愉快なのは理解できるがVFRに物理的損傷が無かったのは幸いと考えるべきと思うよ。
今度からVFRを停める場所を工夫するくらいしか無いかなぁ。
愛車にケチがついた感じが拭えなければミラーを交換してスッキリ気分転換するも良しだよ。
犬や猫の生々しい死体を踏んでしまったタイヤで走るのは気分的にヤなので
まだ使えても新品に交換したりする例も無いわけではないしね。
>>603
左ミラーは、手で動かしてみてもグラツキなどは無いみたいだし
走行中にミラーがブレるようなことが無ければ問題無いですしね
今度の休みにカバー外し、もう一度念入りに傷の見落としが無いか確認して
それで大丈夫なら忘れるようにしたいと思います
ありがとうございます(´･ω･`)ﾉ
左ミラーは、手で動かしてみてもグラツキなどは無いみたいだし
走行中にミラーがブレるようなことが無ければ問題無いですしね
今度の休みにカバー外し、もう一度念入りに傷の見落としが無いか確認して
それで大丈夫なら忘れるようにしたいと思います
ありがとうございます(´･ω･`)ﾉ
>今度の休みにカバー外し、もう一度念入りに傷の見落としが無いか確認して
気になるなら直ちに行え。
先週の月曜日に、、とか言っても話がこじれるだけだよ。
つか>>602で
＞ミラー、カウル等を念入りに見てみたが傷とかは無し
って書いてるじゃん。
悪いことは言わないからもう忘れろよ。
気になるなら直ちに行え。
先週の月曜日に、、とか言っても話がこじれるだけだよ。
つか>>602で
＞ミラー、カウル等を念入りに見てみたが傷とかは無し
って書いてるじゃん。
悪いことは言わないからもう忘れろよ。
>>602
ミラーに当てないように畳んだのかもしれないよ
ミラーに当てないように畳んだのかもしれないよ
>>604
自分の経験ではミラーの動く音とともに
ミラーの黒い樹脂部分に誰でも目視できる傷がつくような接触が起きた後でも
グラつきやブレは出なかったので、そう心配することは無いと思う。
ミラーの角度固定ネジの締め加減はガチガチでなく、
力を入れれば動かせてかつ風圧で動かない程度の強さ。
>>606 の指摘した可能性もゼロではないよな。
>>605 も言ってるように気にせず忘れられるなら忘れてそれでOKと思うよ。
自分の経験ではミラーの動く音とともに
ミラーの黒い樹脂部分に誰でも目視できる傷がつくような接触が起きた後でも
グラつきやブレは出なかったので、そう心配することは無いと思う。
ミラーの角度固定ネジの締め加減はガチガチでなく、
力を入れれば動かせてかつ風圧で動かない程度の強さ。
>>606 の指摘した可能性もゼロではないよな。
>>605 も言ってるように気にせず忘れられるなら忘れてそれでOKと思うよ。
608 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 06:18:12 ID:9GHwtRG8
傷も付いて無いのに被害妄想の塊だな
ほとんどキチガイ
ほとんどキチガイ
今のVFRが熱いのってラジエーターが横に付いてるから？
ハーフカウル化してラジエーターを前方に持ってきたらましにならんかな？
妄想だけど。
ハーフカウル化してラジエーターを前方に持ってきたらましにならんかな？
妄想だけど。
611 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 09:13:44 ID:9g36YEGv
結局、熱いものは熱いでしょ。
横でも空気は通るから大丈夫
熱いのはむしろ熱がカウル内側に流れるからかなぁ。とはいえ外に逃がしたらライダー直撃な気もするが
というかそんなに熱いか？騒ぐほどじゃないでしょ。ジーンズでも問題無いぞ。ハーフパンツは無理だが
熱いのはむしろ熱がカウル内側に流れるからかなぁ。とはいえ外に逃がしたらライダー直撃な気もするが
というかそんなに熱いか？騒ぐほどじゃないでしょ。ジーンズでも問題無いぞ。ハーフパンツは無理だが
リヤバンクの熱でガソリンが沸いて、ニーグリップ出来ない、、、
ガソリン６０度くらいにはなってるんじゃないか？
アチーよ
ガソリン６０度くらいにはなってるんじゃないか？
アチーよ
614 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 12:13:11 ID:9GHwtRG8
609みたいに人をすぐ基地外呼ばわりできるような
基地外になってみたいよ。楽だろうなー。
ひところしても無罪だし。
基地外になってみたいよ。楽だろうなー。
ひところしても無罪だし。
VTR1000FみたいなハーフカウルバージョンのVFR800がほちい
フルカウル、スポーツツアラー、８００ｃｃ、静粛性
これがＶＦＲの個性じゃないか。
ネイキッド、ＳＳ（レプリカ）、リッター、爆音
これらに対するアンチテーゼっぷりが気に入ってる。
どれが欠けてもＶＦＲじゃない。
これがＶＦＲの個性じゃないか。
ネイキッド、ＳＳ（レプリカ）、リッター、爆音
これらに対するアンチテーゼっぷりが気に入ってる。
どれが欠けてもＶＦＲじゃない。
>>617
そう考えたことは無かったがそうかもしれん。
目的への特化から距離を置いた普遍的な何かがそこにある気がする。
車体の意外な重さもVFRの個性だ！…と追加するべしと冗談まじりに思った。
VFRは軽量化に熱心ではないのだがツアラーとして考えた場合
スーパースポーツみたいに軽ければ軽いほど良いというわけでもないので
あれはあれで良いんだろうが、ロングツーリングで疲れ気味の時は重く負担に感じることもある。
もうちょっと軽くても問題無いと思うんだよな～。
そう考えたことは無かったがそうかもしれん。
目的への特化から距離を置いた普遍的な何かがそこにある気がする。
車体の意外な重さもVFRの個性だ！…と追加するべしと冗談まじりに思った。
VFRは軽量化に熱心ではないのだがツアラーとして考えた場合
スーパースポーツみたいに軽ければ軽いほど良いというわけでもないので
あれはあれで良いんだろうが、ロングツーリングで疲れ気味の時は重く負担に感じることもある。
もうちょっと軽くても問題無いと思うんだよな～。
619 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:56:12 ID:TkYMt6G9
>>618
同意。ガイシュツかもしれんが橋の上で強風に煽られてわりと平気な車両って珍しいと思うんだ。
軽量オフとか乗ってると横風に死を憶える時があるからな。
でもやっぱりロンツーとかお疲れの時は（ｒｙ
同意。ガイシュツかもしれんが橋の上で強風に煽られてわりと平気な車両って珍しいと思うんだ。
軽量オフとか乗ってると横風に死を憶える時があるからな。
でもやっぱりロンツーとかお疲れの時は（ｒｙ
620 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:24:19 ID:xtvv705c
法定速度+10㎞/ｈなら170キロ位の重量があれば煽られてヒヤッとすること
はないと思われ。CBR貸してもらった時に実感した
重い方が安定してってのは言い訳だろ 軽いに越したことないよ
はないと思われ。CBR貸してもらった時に実感した
重い方が安定してってのは言い訳だろ 軽いに越したことないよ
俺んちの庭は広いからなー。法定速度+10km/hなんて無理
どの部品が重いんだろ？
マフラー変えるだけでも結構軽くなるのかな？
マフラー変えるだけでも結構軽くなるのかな？
シートレールとか鉄だからなぁ、、、
624 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:54:55 ID:n18JJ2Fm
V型四気筒というエンジン形式が重さの原因では？
単気筒にしたらもっと軽くなるよ。
単気筒にしたらもっと軽くなるよ。
>>623
RC30が200kgでVFR800が250kgだから、せめて220kgくらいにはならんもんかねぇ。
RC30が200kgでVFR800が250kgだから、せめて220kgくらいにはならんもんかねぇ。
>>619
> >>618
> 同意。ガイシュツかもしれんが橋の上で強風に煽られてわりと平気な車両って珍しいと思うんだ。
> 軽量オフとか乗ってると横風に死を憶える時があるからな。
>
> でもやっぱりロンツーとかお疲れの時は（ｒｙ
>
クランクそのものの重量とかも関係してるのかはわからないけど
ドカとかは今乗ってる１型よりも横風には強かったよ
> >>618
> 同意。ガイシュツかもしれんが橋の上で強風に煽られてわりと平気な車両って珍しいと思うんだ。
> 軽量オフとか乗ってると横風に死を憶える時があるからな。
>
> でもやっぱりロンツーとかお疲れの時は（ｒｙ
>
クランクそのものの重量とかも関係してるのかはわからないけど
ドカとかは今乗ってる１型よりも横風には強かったよ
漏れがVFRのハーフカウルがほしい理由は、せっかくのV4エンジンを見えるようにしてほしいからでつ。
こんな良いエンジンが見えないなんてもったいなさ過ぎる。
こんな良いエンジンが見えないなんてもったいなさ過ぎる。
２型はマフラーだろ、重いのは。
見るからに重そう。
見るからに重そう。
サイレンサーの部分が9kgあるって言うからね。
スリップオンで軽いのに変えるだけでも5kgは軽量化できそう。
でも純正ｶｺｲｲんダヨなぁ。
スリップオンで軽いのに変えるだけでも5kgは軽量化できそう。
でも純正ｶｺｲｲんダヨなぁ。
俺もあのマフラーは気に入ってるので換える気はないぜ
･･･ってなると、俺が5kg痩せるしか軽量化の道は無しか(´･ω･`)
3日坊主でなかなか続かないがまたビリーやるかな
･･･ってなると、俺が5kg痩せるしか軽量化の道は無しか(´･ω･`)
3日坊主でなかなか続かないがまたビリーやるかな
>927
いっそのコトVMAXに乗り換ry
いっそのコトVMAXに乗り換ry
俺もマフラーの形はノーマルが好き。
ノーマルと同じ形でアルミとかチタンが有れば買うかもしれない。
つか、買う
ノーマルと同じ形でアルミとかチタンが有れば買うかもしれない。
つか、買う
ワンオフしか無いかw
頼み.com するか？
俺自身の軽量化を10キロやらなきゃ。
よう、俺達。
純正マフラーいいよな。社外品も気にならないでもないが、やはり純正の方が
カコイイと思えるので交換する気にならない。俺は静かな方が好みだしね。
俺もビリー始めるかな。人間の５ｋｇ軽量化って結構大変なんだよね（ ´･ω･)
純正マフラーいいよな。社外品も気にならないでもないが、やはり純正の方が
カコイイと思えるので交換する気にならない。俺は静かな方が好みだしね。
俺もビリー始めるかな。人間の５ｋｇ軽量化って結構大変なんだよね（ ´･ω･)
何がいいって、人間軽量化には金が掛からないからね。
オマイラいったい身長何センチで体重何キロなんだYO!w
人間を軽量化するとVFRが相対的にもっと重く感じるんじゃない？
640 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 16:54:33 ID:nrnPqOjF
ビリーやると腰壊れるぞ ただでさえ重くて腰にくるバイクなのに
自殺行為に近いお
自殺行為に近いお
>638
178cm、68ｋｇ。足は両足ベッタリ着きます。
178cm、68ｋｇ。足は両足ベッタリ着きます。
>641
よう、俺。
身長と体重がまったく同じってのも気持ち悪いなｗ
よう、俺。
身長と体重がまったく同じってのも気持ち悪いなｗ
168cm、56kg、体脂肪率15％前後
あんまり軽量化したくないよ……('A`)
あんまり軽量化したくないよ……('A`)
170㎝ 70㎏ スリムな体になりたい。
あと足が短いのも問題。
踵まで届かないし。
あと足が短いのも問題。
踵まで届かないし。
175cm/62kg。
足は意識してのばせばば両足かかとまで付くが
そうじゃないときはかすかに浮くぜ。
体重はあと2kgは減らせそうだ。
足は意識してのばせばば両足かかとまで付くが
そうじゃないときはかすかに浮くぜ。
体重はあと2kgは減らせそうだ。
160cm/61kg
筋肉太りの典型。ピザではないと思う・・・
左足のつま先がべったり着きます。足つきに問題を感じた事はありません
筋肉太りの典型。ピザではないと思う・・・
左足のつま先がべったり着きます。足つきに問題を感じた事はありません
VFR800-1型が42万であったのを買っておけばよかったorz
俺１型のってるけど、今の時点で４２万で買う気はしないなぁ。
俺自身は１型気に入ってるし、買い換える気はさらさらないけど。
極端に走行距離が少ないとかなら考えるかもしれが、ＶＦＲはそういうタマなさそうだし。
今から買うなら、来年出るとうわさの新型待った方がいいんじゃね。
俺自身は１型気に入ってるし、買い換える気はさらさらないけど。
極端に走行距離が少ないとかなら考えるかもしれが、ＶＦＲはそういうタマなさそうだし。
今から買うなら、来年出るとうわさの新型待った方がいいんじゃね。
新型ってツアラーなのかなあ？
純正パニアって高いけど、形状のラインが車体に合っていいよね
新型もパニア設定してくれるかなあ。
純正パニアって高いけど、形状のラインが車体に合っていいよね
新型もパニア設定してくれるかなあ。
本当に新型出るのかな
それどころか既存車種の多くが生産終了って噂が。250クラスは全滅ってハナシも
少なくともV5の1200は無いだろうなぁ
それどころか既存車種の多くが生産終了って噂が。250クラスは全滅ってハナシも
少なくともV5の1200は無いだろうなぁ
でもV型を消すのはもったいないよ。
欧州では人気あるみたいだから、欧州限定になるとか？
デュービルみたいにスペインホンダ生産だな
日本に入ってきても今と同じ構成で150万くらいになるだろ
日本に入ってきても今と同じ構成で150万くらいになるだろ
GBRとVFRが一本化してV型のＳＳになるんじゃないの？
GBRの名前が消える方が考えにくいな
Ｖ型なら名前はＲＣＶ辺りで頼みたいな
まあ、その時はＶＦＲはツアラーで残りそうだが
Ｖ型なら名前はＲＣＶ辺りで頼みたいな
まあ、その時はＶＦＲはツアラーで残りそうだが
656 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 15:46:48 ID:qXUjsOhw
昔みたくV4エンジン積んだ同排気量でRVFとVFR 2種類ラインナップして欲しい
VFRはツーリングモデル継承で RVFはSS路線
VFRはツーリングモデル継承で RVFはSS路線
657 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 15:52:32 ID:f+yZotDU
いまさらいいですか？
１７７Cm ８５Kg
１７７Cm ８５Kg
いままでＶＦＲに見向きもしなかった人たちが、
ＳＳになったとたん大挙購入となったら、正直複雑な気分。
マイナーすきーな私としては。
ＳＳになったとたん大挙購入となったら、正直複雑な気分。
マイナーすきーな私としては。
TSRのスリップオン付けてるヤシいる？
音聞いてみたいんでつが、ヨーツベにウプしてくれませんかのぉ。
音聞いてみたいんでつが、ヨーツベにウプしてくれませんかのぉ。
660 ：バイク好き：2007/08/10(金) 22:30:51 ID:L/cT3S0s
現在、02年RC46逆車に乗ってるのですが光軸調整がうまく出来ません。
症状としてはLowとHiのライトの照射位置が同じ場所を照らしてしまうんです。
なのでHiライトの意味があまりないのです。長年乗っていていまさら聞くのも
お恥ずかしいのですが、みなさんのバイクはどうですか？
症状としてはLowとHiのライトの照射位置が同じ場所を照らしてしまうんです。
なのでHiライトの意味があまりないのです。長年乗っていていまさら聞くのも
お恥ずかしいのですが、みなさんのバイクはどうですか？
Hi と Low が同じ場所を照らすわけが無い。
バイク屋に行くのが一番かと。
Lowだけ明るいバルブ使ってるとかは無いだろうな
まさか右側通行用のヘッドライトじゃないだろうな？
665 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 23:52:30 ID:MMR16+C4
明日から9日間の東北ツーリングだ。暑いだろうな・・・
気を付けて行ってらっしゃい。
安全運転でね。
安全運転でね。
667 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:25:23 ID:gJoFnkZF
↑オーメン
668 ：バイク好き：2007/08/11(土) 00:31:28 ID:2SJHrHZi
660です。国内通行用にヘッドライトは交換済なのです。
みなさんは大丈夫なようですね。てことは自分のがだめか～。
どうもありがとうございました。
みなさんは大丈夫なようですね。てことは自分のがだめか～。
どうもありがとうございました。
669 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 11:03:11 ID:R2uZCdFt
太ももが焼けるようだよ。
焼けないってw
どんだけ皮膚弱いんだよｗ
辛いならアンダー穿いとけ
辛いならアンダー穿いとけ
673 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 13:09:42 ID:EmD+1egb
股間火鉢の出番と聞いてやってきました
>>671
半熟たまごは作れそうだがな
半熟たまごは作れそうだがな
名物ライダー卵の作り方だな
まず、VFRをなるべく熱くします。
↓
クーラントが吹き出してきたら、油を敷きます。
↓
卵と細かく刻んだ具材を用意します。
↓
↓
クーラントが吹き出してきたら、油を敷きます。
↓
卵と細かく刻んだ具材を用意します。
↓
猫を２匹用意します。できればオス・メス。
↓
↓
全てを忘れてVFRにまたがります。
↓
↓
679 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 18:44:15 ID:pwuYx1ff
みんなどんなタイヤはいてるの？
>>679には失望した
681 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 19:44:07 ID:Q8a4r82O
>>679
Ｚ４を２セット穿いた後、Ｚ６をいま２セット目。
Ｚ４を２セット穿いた後、Ｚ６をいま２セット目。
>>679
BT020>BT014>クオリファイア＞BT021
BT021で３００ｋｍほど走った。まだ峠には出てないけどこれいいな。
ツータイヤと思えないほどキュンキュン寝かせられる。
道路を滑っている（実際に滑ってるわけじゃないぞ）ような軽快感があってついついアクセルが開く（笑）
BT014やクオリファイアみたいな接地感やグリップはないけど、不安な感じは全くしない。
今のところ欠点はタイヤのパターンが俺好みじゃないことと、ロードノイズが結構うるさいくらいかな。
これでライフがどれくらい行くかが楽しみだ。
BT020>BT014>クオリファイア＞BT021
BT021で３００ｋｍほど走った。まだ峠には出てないけどこれいいな。
ツータイヤと思えないほどキュンキュン寝かせられる。
道路を滑っている（実際に滑ってるわけじゃないぞ）ような軽快感があってついついアクセルが開く（笑）
BT014やクオリファイアみたいな接地感やグリップはないけど、不安な感じは全くしない。
今のところ欠点はタイヤのパターンが俺好みじゃないことと、ロードノイズが結構うるさいくらいかな。
これでライフがどれくらい行くかが楽しみだ。
流れぶった切って書き込むが･･･
今日のツーリング中、緩い下りの場所にVFRを停めて車体から降りたら、
サイドスタンドが外れた＼(^O^)／
VFRのサイドスタンドって角度が浅い感じだし、
日頃から注意はしてたんだが･･･つい気が緩んでしまったよ
幸い、自分側に倒れ掛かってきたんで踏ん張って事なきを得ましたが
VFR購入後、始めての(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ体験ですた
今日のツーリング中、緩い下りの場所にVFRを停めて車体から降りたら、
サイドスタンドが外れた＼(^O^)／
VFRのサイドスタンドって角度が浅い感じだし、
日頃から注意はしてたんだが･･･つい気が緩んでしまったよ
幸い、自分側に倒れ掛かってきたんで踏ん張って事なきを得ましたが
VFR購入後、始めての(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ体験ですた
>>686
ギア入ったままサイドを出すとエンジン停止するので
1速に入れたままクラッチを切ってサイドを出して降りればOKと
ここかどこかで聞いた気がする。
いつもそうしていれば疲れていても体が憶えていて
無意識にできるようになるとのこと。
ギア入ったままサイドを出すとエンジン停止するので
1速に入れたままクラッチを切ってサイドを出して降りればOKと
ここかどこかで聞いた気がする。
いつもそうしていれば疲れていても体が憶えていて
無意識にできるようになるとのこと。
>>687
ん？ニュートラルに入れるの忘れて、クラッチ離してこけちゃうって奴ですか？
逆においらは、止まっている時は何があってもクラッチ・ブレーキを握る癖をつけてる。
白バイ乗っている人ってすごいと思うこの夏。
ん？ニュートラルに入れるの忘れて、クラッチ離してこけちゃうって奴ですか？
逆においらは、止まっている時は何があってもクラッチ・ブレーキを握る癖をつけてる。
白バイ乗っている人ってすごいと思うこの夏。
689 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 08:32:39 ID:+YJRJ+MA
白バイの人の服装って暑くないのかな？
メッシュにはなっていないように見えますけど。
メッシュにはなっていないように見えますけど。
2日間で700キロほど乗ったんだけど、手の平と指が痛くなる・・・＞＜
指はテーピングしてるけど、手の甲は力がかかって痛い。。
乗り方が下手？
指はテーピングしてるけど、手の甲は力がかかって痛い。。
乗り方が下手？
>>690
姿勢がマズイんだろうね。
俺も最初の頃は手にばかり負担かけてた。
けど、２ちゃんのなんかのスレで見た「おっぱい握り」を覚えてからは治った。
【おっぱい握り】
まず、両手を顔の高さで親指と人差し指を使って三角形を作る
↓
そのまま肩幅の所までスライドさせ、親指を軸に手のひらを下に向ける
↓
そのままハンドルの高さまで降ろし、仰向けになった女性のおっぱいを優しく揉むよう形にする
↓
その形を維持したままハンドル握る
って感じだったと思う。
ハンドルはおっぱいだ。強く握らないことだな。
姿勢がマズイんだろうね。
俺も最初の頃は手にばかり負担かけてた。
けど、２ちゃんのなんかのスレで見た「おっぱい握り」を覚えてからは治った。
【おっぱい握り】
まず、両手を顔の高さで親指と人差し指を使って三角形を作る
↓
そのまま肩幅の所までスライドさせ、親指を軸に手のひらを下に向ける
↓
そのままハンドルの高さまで降ろし、仰向けになった女性のおっぱいを優しく揉むよう形にする
↓
その形を維持したままハンドル握る
って感じだったと思う。
ハンドルはおっぱいだ。強く握らないことだな。
693 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 17:40:14 ID:URiHBK4c
ニーグリップしてないんじゃないか？
私は手のひらが痛くなります。
どうしてもハンドルに体重をかけてしまう癖があるので。
でも下半身で支えるように乗ると少し楽になります。
どうしてもハンドルに体重をかけてしまう癖があるので。
でも下半身で支えるように乗ると少し楽になります。
>>690
昨日、400km弱走っただけで今日はお箸で大好物の鳥のから揚げも摘めない･･･
まるで腱鞘炎のような症状が出てる俺よりマシ
こないだ700kmほど走った時は、その後3日間ほどこんな状況が続いたよ
ボールペンを持つ手にも力入らなくて字もロクすっぽ書けませんでしたorz
昨日、400km弱走っただけで今日はお箸で大好物の鳥のから揚げも摘めない･･･
まるで腱鞘炎のような症状が出てる俺よりマシ
こないだ700kmほど走った時は、その後3日間ほどこんな状況が続いたよ
ボールペンを持つ手にも力入らなくて字もロクすっぽ書けませんでしたorz
高速以外じゃ使えないけど、こういうものもあるよ↓
http://www.throttlemeister.com/tm.html
送料込みで１５２ドルだったかな、ちと他界。
一般路はスロットルロッカー、高速はこれ使うといいかも
http://www.throttlemeister.com/tm.html
送料込みで１５２ドルだったかな、ちと他界。
一般路はスロットルロッカー、高速はこれ使うといいかも
俺は一晩で700ｋｍ走っても手は何ともない。
そのかわり膝にくる。
そのかわり膝にくる。
700 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 07:21:20 ID:J4xOMdR1
重量税
>660
もう解決済みかもしれませんが、ハイビームの配線が間違ってませんか？
バルブの同じフィラメントが光ってないかチェックしてみて下さい。
もう解決済みかもしれませんが、ハイビームの配線が間違ってませんか？
バルブの同じフィラメントが光ってないかチェックしてみて下さい。
０４年だと、逆車はH4で国内がH4Rだったなぁ。Loね
HiはH7だった
HiはH7だった
辛い仕事なんだな。
707 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:09:39 ID:fyobNglD
それで税金から給料もらってエグイ取締りしてるんだからいいじゃないか
>>707
そういうなよ。彼らがそうやって取り締まりしてないと調子扱いて今まで以上に運転マナーが悪化して
ろくにツーリングも楽しめなくなると考えれば物陰に隠れてハイエナのように食いつかれるのも我慢……我慢……。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
そういうなよ。彼らがそうやって取り締まりしてないと調子扱いて今まで以上に運転マナーが悪化して
ろくにツーリングも楽しめなくなると考えれば物陰に隠れてハイエナのように食いつかれるのも我慢……我慢……。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
709 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:58:02 ID:A5sRtkCQ
まぁ昔はV型のRVFが買えない貧乏人用だったんだからCBRは、SSがRCV？になっても良いんぢゃね？他社との差別化にもなるしさぁ、みんな同じ直4のSSには飽きたでしょ？
正直VFR無くなったらホンダ車買わんよw
711 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:32:21 ID:wOKsu0Hf
みんなヘルメットってどこにかけてる？
俺はジェットなんでミラーにかけるのは難しい･･･
俺はジェットなんでミラーにかけるのは難しい･･･
ジェットだけど、普通に右ミラーにかけてる。
シートに置いてる。落ちたことも落とされたこともないなぁ
出来る限り持ち歩くようにはしてるが
出来る限り持ち歩くようにはしてるが
バイクから離れないときは、基本的に地面に置く。
”絶対に落ちない”から何があっても平気！
”絶対に落ちない”から何があっても平気！
そう思ってて蹴っ飛ばした事あるわｗ
ヘルメットホルダーが使いにくいっていうのは欠点だよね。
シートが簡単に付け外しできればいいのに。
シートが簡単に付け外しできればいいのに。
そこでチョイノリホルダーですよ
719 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:25:41 ID:dETCry1L
騙されんぞぉ
ダイヤル鍵付きのカラビナでいいんじゃね？＞ヘルメットホルダ
ちなみに南海で７５０円。
ちなみに南海で７５０円。
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ!
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣| ｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀ
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
今日こいつにそっくりな奴歩いてた
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|ノ （∵∴ （ o o）∴）～
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今日こいつにそっくりな奴歩いてた
オイルエレメント外す工具のヒント
教えてくれ
車載工具じゃねぇな
ﾄﾚﾈ
教えてくれ
車載工具じゃねぇな
ﾄﾚﾈ
725 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:09:52 ID:dETCry1L
フィルターレンチじゃねーの？
726 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:13:52 ID:npUTwvp0
パーツショップ行ってフィルターレンチ購入。
俺のＶＦＲ、タンクをめくると、リングの付いた４０Ｃｍくらいの
ワイヤーが付いてるけど、なにに使うんですか？
誰か教えてください、、、気になって夜も眠れません。
ワイヤーが付いてるけど、なにに使うんですか？
誰か教えてください、、、気になって夜も眠れません。
緊急射出装置だってばっちゃんが言ってた。
え？緊急「脱出」装置だと聞いたけど？
緊急時に、キャノピーが吹き飛んでシートが飛び出すらしい。
緊急時に、キャノピーが吹き飛んでシートが飛び出すらしい。
パラシュート付きだね。
それフルバンク中に発動させたら悲惨なことにならないか。
結局オイルエレメント用レンチ買った
3ｸｽ
3ｸｽ
>728
めくれストッパーｗ
めくれストッパーｗ
VFRなら右足ちぎれてもハンドブレーキだけでも前後輪のブレーキが効くから安心だ
今日、車が調子悪かったので、VFRで通勤。
家に帰ってきた瞬間、段差に乗り上げて立ち後家しそうになった。
つか、あの状態で非力な俺がよく立ちなおせたと思う。
エンストして、斜めの状態から徐々に沈み行く車体を、
右足で踏ん張って、体全体を使ってふんぬーーーって独り言言いながら持ち上げた。
やっててよかったﾋﾞﾘｰｽﾞﾌﾞｰﾄｷｬﾝﾌﾟ＾＾
冗談はおいといて、こけそうになった瞬間、なんか胃から心臓が飛び出そうになった。
持ちなおした後は、胃のほうから全身に痛みが走った。ﾊﾞｸﾊﾞｸ。
もうね。
こんな経験は今まで乗ってきた中で初めてだ・・・。
家に帰ってきた瞬間、段差に乗り上げて立ち後家しそうになった。
つか、あの状態で非力な俺がよく立ちなおせたと思う。
エンストして、斜めの状態から徐々に沈み行く車体を、
右足で踏ん張って、体全体を使ってふんぬーーーって独り言言いながら持ち上げた。
やっててよかったﾋﾞﾘｰｽﾞﾌﾞｰﾄｷｬﾝﾌﾟ＾＾
冗談はおいといて、こけそうになった瞬間、なんか胃から心臓が飛び出そうになった。
持ちなおした後は、胃のほうから全身に痛みが走った。ﾊﾞｸﾊﾞｸ。
もうね。
こんな経験は今まで乗ってきた中で初めてだ・・・。
足がちぎれる場面なんて想像したくない。
悲惨な事故は、自分の運転を見直すいい機会になる。
そのライダーが真っ先に考えたことは、
「これからどうやってバイクに乗るかってこと」
だったと思う、、、
「これからどうやってバイクに乗るかってこと」
だったと思う、、、
740 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 10:48:56 ID:U0U13Naj
左手でリアブレーキを操作できるように改造してあるバイクがありましたよね。
今週はお盆休みなんでVFRに乗りまくろうと思ってたけど、
あまりに暑くて熱くてとても乗る気にならんね。orz
あまりに暑くて熱くてとても乗る気にならんね。orz
義足でステップ荷重が上手く出来るのかどうか分からんな・・・
トライクで我慢するのが譲歩案か
トライクで我慢するのが譲歩案か
>>742
秋まで待とう、ホトトギス...
秋まで待とう、ホトトギス...
745 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:15:52 ID:OZXiWdld
>>743
フツーに走る分じゃステップ加重とかいらんだろ。
アメリカンとかビクスクとか加重かけられるとは
とうてい思えないやつでもいくらでも走ってるし、、、
彼にはライダーとして是非復活してもらいたい！
めげずにガンバレー！！
フツーに走る分じゃステップ加重とかいらんだろ。
アメリカンとかビクスクとか加重かけられるとは
とうてい思えないやつでもいくらでも走ってるし、、、
彼にはライダーとして是非復活してもらいたい！
めげずにガンバレー！！
復活したらｺﾃﾊﾝは義足ライダーになるんかな？
749 ：バイク好き：2007/08/16(木) 23:36:44 ID:ZQwpsHBX
660です。
701の方ご指摘ありがとうございます。
今日、光軸調整をしてたら、私も偶然気づきました。
LowライトのHi側バルブが光ってた～。これで5年も乗ってた・・。
日曜日に直してみたいと思います。
702>> ヘッドライトは丸ごと国内用に交換してあるので元々はH7だったのか
はわかりません。
いや～直すのが楽しみだな＾＾。
701の方ご指摘ありがとうございます。
今日、光軸調整をしてたら、私も偶然気づきました。
LowライトのHi側バルブが光ってた～。これで5年も乗ってた・・。
日曜日に直してみたいと思います。
702>> ヘッドライトは丸ごと国内用に交換してあるので元々はH7だったのか
はわかりません。
いや～直すのが楽しみだな＾＾。
この暑さも峠を超えるようですね。
やっと乗れる。
やっと乗れる。
>>749
よく車検通ってたね・・
よく車検通ってたね・・
>>752
5気筒かい？
5気筒かい？
排ガス規制対応しつつ、パワー維持しつつだと、どうしても排気量上げないとねぇ。
vfrで二泊三日のキャンプ・ツーしてきた。
クソ暑い愛知から逃げるように、
東海環状・中央道 ビーナスライン→乗鞍高原→ひるがの高原→白川→やまびこライン→東海環状
で回ってきた。
今年4月からVFRに乗って今回初めてサンドラを駆逐する時フルで回したけど
4バルブでもすごく安定して加速しますね。
ｖｆｒはいいバイクだわ。
市外地は股がやばいが・・・
クソ暑い愛知から逃げるように、
東海環状・中央道 ビーナスライン→乗鞍高原→ひるがの高原→白川→やまびこライン→東海環状
で回ってきた。
今年4月からVFRに乗って今回初めてサンドラを駆逐する時フルで回したけど
4バルブでもすごく安定して加速しますね。
ｖｆｒはいいバイクだわ。
市外地は股がやばいが・・・
758 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 18:17:24 ID:OX+9eo9I
パワーなんて現状程度あれば十分。問題は重量だろ
排気量+パワーがアップしても車重もアップしちゃ意味が無い
排気量+パワーがアップしても車重もアップしちゃ意味が無い
いや、次期モデルに望むのは軽量化よりも
左右同時に出るサイドスタンド。ｸﾞﾗｯと来た時に片方の足で踏ん張って
その隙に反対側のサイドスタンドをおろす。
左右同時に出るサイドスタンド。ｸﾞﾗｯと来た時に片方の足で踏ん張って
その隙に反対側のサイドスタンドをおろす。
というか、足つき良くなれば解決なんじゃ？
762 ：７７４RR：2007/08/17(金) 23:53:58 ID:A/FiDyPq
ダル○ムなら問題ないだろけどな
次期VFRに望むこと
VTEC廃止→カムギア復活
DCBS廃止→ABS標準装備
ETC標準装備
レギュがすぐに壊れないこと
マフラーは横に付けるならショートor左に付けてくれ
右だとせっかくのプロアームが台無しｗ
VTEC廃止→カムギア復活
DCBS廃止→ABS標準装備
ETC標準装備
レギュがすぐに壊れないこと
マフラーは横に付けるならショートor左に付けてくれ
右だとせっかくのプロアームが台無しｗ
ﾀﾑﾀﾑって、上半身と下半身が別人格なんだよな。
>>763
VTECはともかく、カムギアはもう無いだろ。あえてエンジンノイズを増やすとは思えないし耐久性も十分なのでは
DCBS廃止もなぁ。HONDAは全てのバイクにDCBS付けるとか言ってた事もあるし
次期VFRがSSというならともかく、ツアラー路線を継承するなら・・・
それを踏まえて次期VFRに望む事
カスタムの許容幅が広がる事。吊るしのバイクで満足するなら要望なんて出ない
VTECはともかく、カムギアはもう無いだろ。あえてエンジンノイズを増やすとは思えないし耐久性も十分なのでは
DCBS廃止もなぁ。HONDAは全てのバイクにDCBS付けるとか言ってた事もあるし
次期VFRがSSというならともかく、ツアラー路線を継承するなら・・・
それを踏まえて次期VFRに望む事
カスタムの許容幅が広がる事。吊るしのバイクで満足するなら要望なんて出ない
1000ccも要らんなぁ。
むしろ600ccがあっても良いかなと思ってるのに・・
むしろ600ccがあっても良いかなと思ってるのに・・
でもこれ以上シート下げるのは嫌だなぁ。ライポジが崩れる。。。
シート下げるならハンドルも下げないとバランスが取れない気がする
ただのツアラーならいいのだろうけどVFRってそうじゃないし
＞DCBSオンとオフを切り替えられるように
前後連動のブレーキホースにコックを取り付けるとかで対処できないかと思ったけど圧力でバルブが壊れるか
シート下げるならハンドルも下げないとバランスが取れない気がする
ただのツアラーならいいのだろうけどVFRってそうじゃないし
＞DCBSオンとオフを切り替えられるように
前後連動のブレーキホースにコックを取り付けるとかで対処できないかと思ったけど圧力でバルブが壊れるか
>766
個人的には激同ｗ
600ccで乾燥重量190kgでツアラー希望～
CBR600Fに心惹かれたことがあるｗ
でもＶ４好きなんだよぅよぅよぅ。
個人的には激同ｗ
600ccで乾燥重量190kgでツアラー希望～
CBR600Fに心惹かれたことがあるｗ
でもＶ４好きなんだよぅよぅよぅ。
ピークパワーは今くらいで良いから
排気量アップは低速トルクに回してほしい。
ツアラーとして考えた場合、ライダーが疲弊した場合は
ずぼらな運転も可能って選択肢が有るのは良いことだと思うよ。
車重は２００Ｋｇくらいまでにしてほしいけどね。
排気量アップは低速トルクに回してほしい。
ツアラーとして考えた場合、ライダーが疲弊した場合は
ずぼらな運転も可能って選択肢が有るのは良いことだと思うよ。
車重は２００Ｋｇくらいまでにしてほしいけどね。
切実な問題だから立ち後家によるダメージの軽減ｷﾎﾞﾝ。
あとは、カラーバリエーション追加。赤青黒銀ぐらい常備してけれ。
あとは、カラーバリエーション追加。赤青黒銀ぐらい常備してけれ。
真っ先に立ちゴケの心配ってお前らどんだけ下手なんだよ
大切だからこそ立ちゴケの心配するんじゃ？
マジレスするとチビで短足なのに無理して乗ってるだけ。
776 ：７７４RR：2007/08/18(土) 21:51:10 ID:92KsNUsW
ニンニンニニニン ブルーな気持ち ニンニン
立ち後家した・・・( ﾉД｀)
カウルに傷が付いてクラッチレバーが曲がった ニンニン
立ち後家した・・・( ﾉД｀)
カウルに傷が付いてクラッチレバーが曲がった ニンニン
現行でもバランス悪くないと思うけどなぁ
頻繁に立ちゴケする人は、バイクを疑うより練習した方が早いと思う
足の長さや足つきは言い訳にならない。片足のつま先が着けば十分なはず
頻繁に立ちゴケする人は、バイクを疑うより練習した方が早いと思う
足の長さや足つきは言い訳にならない。片足のつま先が着けば十分なはず
練習ではなく筋力トレーニングだと思う
>772
VFR2型に乗ってる人？
アップマフラーを含めて、特にフルパニアの重心の高さは異常ｗ
まだCB1300SFの方が扱い易いよｗ いやホントｗｗｗ
まぁ、重心が高めだから車重の割にバンクも軽快なんだけどネ。
VFR2型に乗ってる人？
アップマフラーを含めて、特にフルパニアの重心の高さは異常ｗ
まだCB1300SFの方が扱い易いよｗ いやホントｗｗｗ
まぁ、重心が高めだから車重の割にバンクも軽快なんだけどネ。
>>779
純正マフラが重すぎるんだよな。消音を考えると仕方ないんだろうけど。
社外品のマフラに交換したら4~5Kgは軽量化できるだろうが
代価を考えると悩ましい限りだ。それに純正4穴出しマフラの形状そのものは気に入ってるんだよな。
純正マフラが重すぎるんだよな。消音を考えると仕方ないんだろうけど。
社外品のマフラに交換したら4~5Kgは軽量化できるだろうが
代価を考えると悩ましい限りだ。それに純正4穴出しマフラの形状そのものは気に入ってるんだよな。
>>779
重心が異常と文句をいうのならさっさと乗り換えろ
倒すのはお前の技術が無いからだ
グダグダ言ってる暇があるなら低速バランスと8の字押しやってこい
今のお前じゃ教習でやったメニューすらクリアできないだろう
重心が異常と文句をいうのならさっさと乗り換えろ
倒すのはお前の技術が無いからだ
グダグダ言ってる暇があるなら低速バランスと8の字押しやってこい
今のお前じゃ教習でやったメニューすらクリアできないだろう
783 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 09:04:35 ID:xp1RbUa8
>>781cc
現行のデザインが変わってしまうのは勿体無いなぁ
２００ｋｇ台まで軽くなるだけで価値はある。
786 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 16:03:03 ID:yO+JUDwA
今日9日間のツーリングから帰還。3000キロほど走ったけど、暑さ以外は楽だった。
帰りにオービス光らせてしまったが・・・
帰りにオービス光らせてしまったが・・・
>786
黙ってれば、ナンバーが写ってないのでスルーされたものを・・・。
ここに書いたばかりに特定されてしまうね。
黙ってれば、ナンバーが写ってないのでスルーされたものを・・・。
ここに書いたばかりに特定されてしまうね。
俺の頭が光っただけだから安心しとけ
泣いてないよ
泣いてないよ
早く夏休み終わらないかな・・・
790 ：７７４RR：2007/08/19(日) 23:22:30 ID:C5p4KH4d
隼やＺＺＲ１４００に対抗して
Ｖ４メガスポーツＶＦＲ出ないかな
Ｖ４メガスポーツＶＦＲ出ないかな
さらに重くなっちゃうよ。
>>781cc
793 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 03:05:08 ID:36/0L0p+
Ｖ型で排気量上げたらますます発熱が凄い事になりそうだなぁ
1型で足つきターンすると転倒（傾斜）センサーに引っかかり、エンジン止まって
ビビるんだけど、これって今のモデルでもそうなのかな？
自分じゃ相当倒し込んでるつもりだけど、外から見ればそんなに倒れてない
はずなんだけどさぁ。ターン終わった瞬間にエンジンが「キュッ」って止まるのが
怖すぎ。たしか止まった瞬間にFIマークが点灯したような。すげぇ懐かしい思い出。
足つきターンで何回エンジン止めたかわからないし、よく立ちゴケしなかったと思う。
公道だと追突が怖くて足つきターン出来なかったな。
ビビるんだけど、これって今のモデルでもそうなのかな？
自分じゃ相当倒し込んでるつもりだけど、外から見ればそんなに倒れてない
はずなんだけどさぁ。ターン終わった瞬間にエンジンが「キュッ」って止まるのが
怖すぎ。たしか止まった瞬間にFIマークが点灯したような。すげぇ懐かしい思い出。
足つきターンで何回エンジン止めたかわからないし、よく立ちゴケしなかったと思う。
公道だと追突が怖くて足つきターン出来なかったな。
足つきターンがどれくらいのものかは文面からは分からないけど
ターン中にステップに車重が乗ってタイヤが浮くくらいじゃないと
センサーは働かないんじゃないの？フツー、、、
つか事務でのお話し？
単に壊れてただけじゃないっすか？
ターン中にステップに車重が乗ってタイヤが浮くくらいじゃないと
センサーは働かないんじゃないの？フツー、、、
つか事務でのお話し？
単に壊れてただけじゃないっすか？
ジムっつーか、安全運転講習会での話。ジム中に止まったことはないけど、
足つきUターンでエンジン停止率100%だったよ。
ちなみに98年UKモデルの黄色。
足つきUターンでエンジン停止率100%だったよ。
ちなみに98年UKモデルの黄色。
半クラ使えばいいんじゃね？
800 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:36:04 ID:UkpDhdL/
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
スンマセンどこを縦読みすればいいんですか？
ただのコピペです
う～ん、確かこれに反応するとﾚｽが帰ってくる
伝説のｺﾋﾟﾍﾟじゃなかったっけ。
伝説のｺﾋﾟﾍﾟじゃなかったっけ。
>>797
つ [遠心力]
つ [遠心力]
毎日あついやね
VFRもあついやね
俺のVFRのエンヂンはね
水冷エンヂンでなく
湯温エンヂンだね
ｱﾁｭｲ
ｱﾂｲｿﾞｺﾉﾔﾛｰ
VFRもあついやね
俺のVFRのエンヂンはね
水冷エンヂンでなく
湯温エンヂンだね
ｱﾁｭｲ
ｱﾂｲｿﾞｺﾉﾔﾛｰ
806 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 14:21:48 ID:t3X5/Wna
今更だが逆車仕様生産中止なのな
VTRやXXはわかるがまさかホントにラインナップから消えるのかと思うと
寂しい限りだ
VTRやXXはわかるがまさかホントにラインナップから消えるのかと思うと
寂しい限りだ
排ガス規制でアウトって噂も
現に250ccクラスが全滅っぽいしな
現に250ccクラスが全滅っぽいしな
もし次期品種だすなら現行VFRのネガな部分をつぶしてブラッシュアップしてほしいな。
一番は軽量化だが、他にもいろいろある。
微開領域のドンづきとかフロントホイールを車体に近づけるとか。
ブレーキ使わないでスロットルオフだけでクルッと回ろうとするとアンダー気味になるんだよな。
SS程でないにしても、もうちょっとだけ近づけて欲しい。
一番は軽量化だが、他にもいろいろある。
微開領域のドンづきとかフロントホイールを車体に近づけるとか。
ブレーキ使わないでスロットルオフだけでクルッと回ろうとするとアンダー気味になるんだよな。
SS程でないにしても、もうちょっとだけ近づけて欲しい。
810 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:19:42 ID:UngITj2z
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
>>801>>802>>803←答えられず誤魔化して質問から逃げるのが限界
スンマセンどこを縦読みすればいいんですか？
ただのコピペです
う～ん、確かこれに反応するとﾚｽが帰ってくる
伝説のｺﾋﾟﾍﾟじゃなかったっけ。
伝説のｺﾋﾟﾍﾟじゃなかったっけ。
ttp://www.kuroduction.com/kuro/contribution/img/toukou00251.jpg
このニーグリップパッド、ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!けど何処のメーカーの物なのでしょうか？
ググっても見つからない・・・
このニーグリップパッド、ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!けど何処のメーカーの物なのでしょうか？
ググっても見つからない・・・
ホンダ純正
白バイ指定部品のため一般購入不可
白バイ指定部品のため一般購入不可
thx
(`･ω･´)一般ライダーは内膝熱いまま耐えねば成らんのですか、ホンダさん。
なかなかカッコ良いモノが無い悲しさ。
(`･ω･´)一般ライダーは内膝熱いまま耐えねば成らんのですか、ホンダさん。
なかなかカッコ良いモノが無い悲しさ。
817 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:50:01 ID:7fqMJ3p5
あいつら俺達の税金でこんないいものつけてやがるのか
俺達は暑くて茹だっているのに
毎日乗るったって雨降ったら乗らないんだろ？
俺達は暑くて茹だっているのに
毎日乗るったって雨降ったら乗らないんだろ？
818 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:33:50 ID:fq/m95Y8
昨日T字路で飛び出してきたチャリを回避したはいいものの転倒。
ミラーはお約束通り飛ぶわ、フロントカウル割れるわ左サイドのカウルもボロボロ。
クラッチペダルもひんまがるし、センスタのレバーも曲がってしまった……orz
左のラジエターのファンから異音も……。
とりあえずなんとか走れるかなと思い、週末バイク屋へいくつもりでいたので今日も通勤。
通勤途中に白煙があがるのに気づき見てみると左サイドからクーラント吹いてた(;´Д`)
地面見るとぽたぽたぽたぽたとクーラントが漏ってる。リザーバーから吹いた感じではないのでこりゃラジエターがヤブレター(ﾟ∀ﾟ)？
会社まで近かったからなんとかだましだまし乗ってきたが、お汁の漏れが止まりません。
ホンダ夢店がわりと近かったのでもってこうと思ったら今日休みじゃねぇかYO!
幸いリザーバーのクーラントはまだ満タンだったので帰りまで持てばいいんだが……。
ダメだったらミネラルウオーターでも突っ込んで騙し騙し帰るしかないかなぁ……。
ミラーはお約束通り飛ぶわ、フロントカウル割れるわ左サイドのカウルもボロボロ。
クラッチペダルもひんまがるし、センスタのレバーも曲がってしまった……orz
左のラジエターのファンから異音も……。
とりあえずなんとか走れるかなと思い、週末バイク屋へいくつもりでいたので今日も通勤。
通勤途中に白煙があがるのに気づき見てみると左サイドからクーラント吹いてた(;´Д`)
地面見るとぽたぽたぽたぽたとクーラントが漏ってる。リザーバーから吹いた感じではないのでこりゃラジエターがヤブレター(ﾟ∀ﾟ)？
会社まで近かったからなんとかだましだまし乗ってきたが、お汁の漏れが止まりません。
ホンダ夢店がわりと近かったのでもってこうと思ったら今日休みじゃねぇかYO!
幸いリザーバーのクーラントはまだ満タンだったので帰りまで持てばいいんだが……。
ダメだったらミネラルウオーターでも突っ込んで騙し騙し帰るしかないかなぁ……。
ドリームオーナーズカード持ってないん？
引き取りロードサービスをお勧めします。
それ以上の自走はヤバイと思ふ。
引き取りロードサービスをお勧めします。
それ以上の自走はヤバイと思ふ。
応急場合、ラジエターには水道水だよ。ミネラル分よくない
>816
夢へ逝け
Ｐ車両の整備や納車もしてる夢ならもしかしたry
夢へ逝け
Ｐ車両の整備や納車もしてる夢ならもしかしたry
とりあえずクーラントさえ切らさなければ焼き付きとかは大丈夫かしら……。
なんとか今日家まで持てばいいんだが……。
一昨日４年使った純正イモビが逝ったし、なんか良くないモノでも憑いてるんだろうか(;´Д`)
>８１９
無いんだ……。Cカードも更新してないし……。
そうか、自走ﾔﾊﾞｲですか……（ ´･ω･)
自走できないと帰りが辛いな……。
>820
了解。忠告ﾄﾝｸｽ。最悪会社からペットボトルに水道水詰めてそこから補充することにします。
>816
手短な夢は全部今日休みなんだよ……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
今日は電車で帰って明日夢へゴーというのが一番なのかねぇ……。
ちなみに行きつけのバイク屋は明日休みという罠……orz
なんとか今日家まで持てばいいんだが……。
一昨日４年使った純正イモビが逝ったし、なんか良くないモノでも憑いてるんだろうか(;´Д`)
>８１９
無いんだ……。Cカードも更新してないし……。
そうか、自走ﾔﾊﾞｲですか……（ ´･ω･)
自走できないと帰りが辛いな……。
>820
了解。忠告ﾄﾝｸｽ。最悪会社からペットボトルに水道水詰めてそこから補充することにします。
>816
手短な夢は全部今日休みなんだよ……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
今日は電車で帰って明日夢へゴーというのが一番なのかねぇ……。
ちなみに行きつけのバイク屋は明日休みという罠……orz
818よ
ところで、体は大丈夫なのか？
左のラジエターにファンがあるので、
左にこかすと、そのファンで押されてラジエターが逝くらしい。
・・・・おいらも、やりますた。
ところで、体は大丈夫なのか？
左のラジエターにファンがあるので、
左にこかすと、そのファンで押されてラジエターが逝くらしい。
・・・・おいらも、やりますた。
〉818
何その10日前の俺
それで山形から神奈川まで帰ってきたよ
高速降りた瞬間 水温がもの凄いことに…
現在入院中だが
ラジエタ交換で３万５千円はするだろな
何その10日前の俺
それで山形から神奈川まで帰ってきたよ
高速降りた瞬間 水温がもの凄いことに…
現在入院中だが
ラジエタ交換で３万５千円はするだろな
>823
１０ｋｍくらいの極低速だったのと、ちゃんとジャケット着てたので軽いかすり傷と打ち身で済んだよ。
転けてわかる防具のありがたみを実感。いくら熱くてもＴシャツノーグローブイクナイってことだぁね。
心配してくれてサンクス(つД`)
左にファンがあったのか。両方に着いてるのかと思ってたよ……。
>825
そうそう。高速降りた瞬間水温がグングン上がるんだよな……。
ラジエタ交換＋フロントカウル、左カウル＋クラッチペダル＋工賃か……。
１０万くらい普通にいきそうだな'`,､('∀`)'`,､
お互い強く生きようぜｏｒｚ
１０ｋｍくらいの極低速だったのと、ちゃんとジャケット着てたので軽いかすり傷と打ち身で済んだよ。
転けてわかる防具のありがたみを実感。いくら熱くてもＴシャツノーグローブイクナイってことだぁね。
心配してくれてサンクス(つД`)
左にファンがあったのか。両方に着いてるのかと思ってたよ……。
>825
そうそう。高速降りた瞬間水温がグングン上がるんだよな……。
ラジエタ交換＋フロントカウル、左カウル＋クラッチペダル＋工賃か……。
１０万くらい普通にいきそうだな'`,､('∀`)'`,､
お互い強く生きようぜｏｒｚ
827 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:40:12 ID:7fqMJ3p5
>826 アッパーとサイドカウル1枚で7万くらいだったような希ガス
それにラジエーター廻りの部品交換でなんだかんだで15マソくらいと予想
よければ修理終わった後、修理代に総額いくら掛かったか
交換部品の値段を教えてくれないか？ こけたときの目安になると思うんだ
右に派手にコケルとラジエーターは大丈夫だがミッションケースカバーが
破れるぞ
それにラジエーター廻りの部品交換でなんだかんだで15マソくらいと予想
よければ修理終わった後、修理代に総額いくら掛かったか
交換部品の値段を教えてくれないか？ こけたときの目安になると思うんだ
右に派手にコケルとラジエーターは大丈夫だがミッションケースカバーが
破れるぞ
828 ：７７４RR：2007/08/22(水) 23:34:10 ID:zOe4Y522
俺は立ち後家でクラッチレバーがひん曲がり
左のカウルにちょこっと傷が付いた
結構傾いたんで回避するのが無理と分かったから
左足で踏ん張りハンドルを逆方向に押しながら倒した
おかげでダメージは少なくてすんだ
もちっと軽ければなぁ 装備重量で２００ｋｇ以下キボンヌ
左のカウルにちょこっと傷が付いた
結構傾いたんで回避するのが無理と分かったから
左足で踏ん張りハンドルを逆方向に押しながら倒した
おかげでダメージは少なくてすんだ
もちっと軽ければなぁ 装備重量で２００ｋｇ以下キボンヌ
>>827
15マソまでいくともうＩＹＨしないと修理不能だ…勘弁してくれｏｒｚ
今月はイベントで金使いすぎたし、来月はいとこのケコーン式で金欠気味だってのに…
とりあえず明後日入院することになりますた。入院費用分かったらまた書き込みにきますわ。
しかしあれだけぴたぴたクーラント漏れてたのにリザーバータンクは満タンってのなんか変だよな？
帰りはだましだまし乗って帰ったけど（高速使わないと帰れない）
水温１１０度から下がらないし、下道降りてもかわらんし…なんなこええよΣ(･ω･｀；)
エンジン切ったときラジエターからぷしゅうう、って音したしな…。
エンジンそのものはあほみたいに快調に回るんだが…。
15マソまでいくともうＩＹＨしないと修理不能だ…勘弁してくれｏｒｚ
今月はイベントで金使いすぎたし、来月はいとこのケコーン式で金欠気味だってのに…
とりあえず明後日入院することになりますた。入院費用分かったらまた書き込みにきますわ。
しかしあれだけぴたぴたクーラント漏れてたのにリザーバータンクは満タンってのなんか変だよな？
帰りはだましだまし乗って帰ったけど（高速使わないと帰れない）
水温１１０度から下がらないし、下道降りてもかわらんし…なんなこええよΣ(･ω･｀；)
エンジン切ったときラジエターからぷしゅうう、って音したしな…。
エンジンそのものはあほみたいに快調に回るんだが…。
よっぽどでかい穴か、リザーバホースが繋がっている辺りがいったんじゃないの？
カウルステーも意外と高いんだよなぁ。
体がなによりで良かったじゃないか。
一度やっちゃうと、ある程度までは回復するけど、以前のようには動かなくなるからなぁ。
カウルステーも意外と高いんだよなぁ。
体がなによりで良かったじゃないか。
一度やっちゃうと、ある程度までは回復するけど、以前のようには動かなくなるからなぁ。
>>829
そりゃラジエーターに穴あいてりゃリザーバーからは吸わないだろ
そりゃラジエーターに穴あいてりゃリザーバーからは吸わないだろ
このスレ構造をよく知らない
オヤジばっかりっぽいし
仕方が無いんじゃね？
オヤジばっかりっぽいし
仕方が無いんじゃね？
833 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 09:24:37 ID:Qv/irsP5
>オヤジばっかりっぽいし
そうだなあ。
バイクに乗ってるのは、今やオッサンばかりだろ？
大学でも、大型バイクに乗ってる奴なんて、滅多に見かけんｗ
俺なんて、マニア扱いだし・・・。
そうだなあ。
バイクに乗ってるのは、今やオッサンばかりだろ？
大学でも、大型バイクに乗ってる奴なんて、滅多に見かけんｗ
俺なんて、マニア扱いだし・・・。
ラジエター ２５５００
アッパーカウル ４２０００
Ｌカウル ３５３００
ちなみに去年の２月の価格。現在はもう少し値上がりしてると思う。
どっちにしても部品代だけでも１０マンでは足りないね。
どうかするとタチゴケでも壊れる部品だよね。
金食い虫、、、
アッパーカウル ４２０００
Ｌカウル ３５３００
ちなみに去年の２月の価格。現在はもう少し値上がりしてると思う。
どっちにしても部品代だけでも１０マンでは足りないね。
どうかするとタチゴケでも壊れる部品だよね。
金食い虫、、、
結局、今日電車で会社行こうとしたら財布を忘れて修羅場なサザエさん。
重要な会議があったので断じて遅刻する訳にもいかず、究極の選択の後ＶＦＲを出した。
高速の途中で水温１２５度。初めて水温警告灯が付いたよママン……。時折止めて冷やしてって感じでなんとか会社へ。
間に合ったはいいものの、どうもラジエター内のクーラントが空っぽなのか水温の上がり方が異常。
３５度から１分くらいで８０度近くまで上がるように……(;´Д`)
んで、さすがにもう持たんかもだし、これ以上の負荷は可哀想なので近場の夢店に持ち込み。
予想通りラジエター回りが押されてファンとのクリアランスがなくなり、ファンと衝突して削れ、穴が開いたようですねと言われた。
一応、クーラントがなくなっても空冷エンジン状態になってれば走ることはできる。漏れてなくなったクーラントの代わりに水を入れても
いいが、直接ラジエターにかけて冷やすほうがいいとか言われた。ほんとかよ（笑）
まぁこれ以上走らせるのはお勧めできませんといわれ、応急処置で穴を塞ぐのも無理らしく。
幸い現地で代車借りられることになったので預けてきた。
んで、おまいらお待ちかねの見積もりをざっととってもらった。
アッパーカウル、左カウル、ラジエター、ファンシュラウド、ウインカーステー、カウルステー、クーラント
クラッチペダル等パーツ代だけで１２万強。工賃２万と合計約１５万。詳細は修理が終わってからまた詳しくうｐするよ。
８２７よ。ホールインワン賞おめでとう。賞品は俺の涙だ。受け取ってくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
しかし借りた代車、ＸＲ２３０なんだが……やっぱＯＦＦ車はケツ痛くなるわ脚や手に振動が結構辛いな。
ＶＦＲの乗り心地の良さを再認識したが、同時にクソ重さも再認識することになりましたとさ。
重要な会議があったので断じて遅刻する訳にもいかず、究極の選択の後ＶＦＲを出した。
高速の途中で水温１２５度。初めて水温警告灯が付いたよママン……。時折止めて冷やしてって感じでなんとか会社へ。
間に合ったはいいものの、どうもラジエター内のクーラントが空っぽなのか水温の上がり方が異常。
３５度から１分くらいで８０度近くまで上がるように……(;´Д`)
んで、さすがにもう持たんかもだし、これ以上の負荷は可哀想なので近場の夢店に持ち込み。
予想通りラジエター回りが押されてファンとのクリアランスがなくなり、ファンと衝突して削れ、穴が開いたようですねと言われた。
一応、クーラントがなくなっても空冷エンジン状態になってれば走ることはできる。漏れてなくなったクーラントの代わりに水を入れても
いいが、直接ラジエターにかけて冷やすほうがいいとか言われた。ほんとかよ（笑）
まぁこれ以上走らせるのはお勧めできませんといわれ、応急処置で穴を塞ぐのも無理らしく。
幸い現地で代車借りられることになったので預けてきた。
んで、おまいらお待ちかねの見積もりをざっととってもらった。
アッパーカウル、左カウル、ラジエター、ファンシュラウド、ウインカーステー、カウルステー、クーラント
クラッチペダル等パーツ代だけで１２万強。工賃２万と合計約１５万。詳細は修理が終わってからまた詳しくうｐするよ。
８２７よ。ホールインワン賞おめでとう。賞品は俺の涙だ。受け取ってくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
しかし借りた代車、ＸＲ２３０なんだが……やっぱＯＦＦ車はケツ痛くなるわ脚や手に振動が結構辛いな。
ＶＦＲの乗り心地の良さを再認識したが、同時にクソ重さも再認識することになりましたとさ。
VFR800の1/12とかくらいの模型ってないんでしょうか？？
自分は2005年の黒に乗ってるんですが、
部屋にも置いておきたいなぁって思いまして・・・
探しても見つかりませんＯＴＬ
自分は2005年の黒に乗ってるんですが、
部屋にも置いておきたいなぁって思いまして・・・
探しても見つかりませんＯＴＬ
自動クラッチキットなんてないもんかのぉ
つ ビクスク
839 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:01:09 ID:cLDoL9Ll
そんなもん付けたらさらに重くなるぞ
つ「フォルツァ」
自動クラッチでビクスクとは、ド素人ばまりじゃのぉｗ
今さらでなんだけど、VFRのⅠ型買うのは難しいよね？
98とか99年式なら少しはあるけど、2000年式以降のがいいんでしょ？
もう妥(ｒｙ
デザインは現行のが好きなんだけどなぁ
カムギアがないからなぁ
98とか99年式なら少しはあるけど、2000年式以降のがいいんでしょ？
もう妥(ｒｙ
デザインは現行のが好きなんだけどなぁ
カムギアがないからなぁ
843 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:06:48 ID:W9Zj6ast
来年ＶＦＲ１０００が出るのでそれまで待てば？
844 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:41:09 ID:9JdQmG1b
↑同意だな、超黒鳥なんか黒歴史にして、Vの新型出してくれ、マジで直四飽きたからさぁ…
自動クラッチキットはオフシャ用ばかりじゃが、ダメリカにハーレー用のキットが売っておるぞ。
これをビューエルに組み込むのも良いと思うぞ。
VFR用があれば渋滞も楽にこなせるのじゃがのぉ・・
これをビューエルに組み込むのも良いと思うぞ。
VFR用があれば渋滞も楽にこなせるのじゃがのぉ・・
847 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:38:39 ID:6sSe327k
>>842
98 1型海苔ですが何か？
98 1型海苔ですが何か？
>837
DN-04発売を待て
DN-04発売を待て
暑い中皆さんいかがお過ごしでしょうか？
VFR800のラジエターにCMP加工された方おられますか？
ttp://www.cmp-uzushio.com/cmprajietarkakaku.htm
股間の爆熱が少しでもマシになればと思うのですが
リアバンクが熱源とするとあまり効果は期待できないかなぁ…。
VFR800のラジエターにCMP加工された方おられますか？
ttp://www.cmp-uzushio.com/cmprajietarkakaku.htm
股間の爆熱が少しでもマシになればと思うのですが
リアバンクが熱源とするとあまり効果は期待できないかなぁ…。
効率が上がれば外に放出される熱は増えるんだが。
グラフみても眉唾っぽいけどな
本当に効果があるのなら純正で施工してラジエターを小型化するだろ
グラフみても眉唾っぽいけどな
本当に効果があるのなら純正で施工してラジエターを小型化するだろ
851 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:12:32 ID:9LjDYCyi
ＶＦＲ１０００なんてホントにでるのか？
モーターショーで情報出なければ待ちきれんのだが
モーターショーで情報出なければ待ちきれんのだが
>>848
なんすかそれ？
なんすかそれ？
ラジエターからの放熱が増えれば冷却水温度が下がって
リアバンク回りからの熱も若干マシになるかなぁ？と夢を見たわけですよ。
フロントタイア直後にラジエターがある多くのバイクでは
ラジエターからの熱気がライダーを襲うことはしばしばありがちですが
サイドラジエターのVFRでは電動ファンが回っても少々うるさいだけで
ラジエターからの熱気がライダーを襲うことは無いので良いかなぁと。
現実的には電動ファンの回る状況が若干少なくなる程度なんでしょうね。
リアバンク回りからの熱も若干マシになるかなぁ？と夢を見たわけですよ。
フロントタイア直後にラジエターがある多くのバイクでは
ラジエターからの熱気がライダーを襲うことはしばしばありがちですが
サイドラジエターのVFRでは電動ファンが回っても少々うるさいだけで
ラジエターからの熱気がライダーを襲うことは無いので良いかなぁと。
現実的には電動ファンの回る状況が若干少なくなる程度なんでしょうね。
燃料系の表示がよくわからんのですが
ゲージ点滅＝リザーブ？
それとも、ゲージ消灯＝リザーブ？
ゲージ点滅＝リザーブ？
それとも、ゲージ消灯＝リザーブ？
昔のバイクみたいにリザーブ切り替えは無いので
>>855 のリザーブの概念がどうなのかアレだけど
>>173-176
ゲージ点滅開始時点で残量は3.5~4Lらしいので
ゲージが点滅したら早い目に給油した方が良いと思うよ。
キーON状態でゲージ完全消灯は見たことが無い、そうなることってあるの？
>>855 のリザーブの概念がどうなのかアレだけど
>>173-176
ゲージ点滅開始時点で残量は3.5~4Lらしいので
ゲージが点滅したら早い目に給油した方が良いと思うよ。
キーON状態でゲージ完全消灯は見たことが無い、そうなることってあるの？
＞856
クルマとかだと針が一番下まで行っても結構残ってる場合があったので
ゲージがなくなってもまだ走れるのかなと。
点滅した時点で給油しないとやばいみたいっすね。
点滅＝クルマで言うところの警告灯かな？
この間高速に乗ったとたん点滅開始して冷や冷やしたけど
高速降りる前にすぐ給油して正解だったってことかな・・
クルマとかだと針が一番下まで行っても結構残ってる場合があったので
ゲージがなくなってもまだ走れるのかなと。
点滅した時点で給油しないとやばいみたいっすね。
点滅＝クルマで言うところの警告灯かな？
この間高速に乗ったとたん点滅開始して冷や冷やしたけど
高速降りる前にすぐ給油して正解だったってことかな・・
キモキモいと思う
859 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:33:20 ID:GsfZJNL/
そういや国内仕様と逆車でマフラーが同じ件はどうなった？
何で逆車仕様にする（と称する）連中はマフラー交換するんだろう・・？
何で逆車仕様にする（と称する）連中はマフラー交換するんだろう・・？
同じじゃないぞ？
同一車両で換えて見たが排圧も音も高回転域の伸びも全部違った
開けて見ないとはっきりいえないが中の隔壁配置違うっぽい
同一車両で換えて見たが排圧も音も高回転域の伸びも全部違った
開けて見ないとはっきりいえないが中の隔壁配置違うっぽい
何度みても国内と逆車でパーツナンバーが同じなんだが・・
同一パーツナンバー（送り番も同じ）なら同一パーツのはずだよなあ・・・
同一パーツナンバー（送り番も同じ）なら同一パーツのはずだよなあ・・・
逆車用の純正マフラは8万少々でしたっけ？
高価な社外マフラは性能的には良いのでしょうが
純正形状が気に入ってるのでどうしようかなぁと考えています。
06国内で吸気系とECU配線加工済み マフラのみノーマルです。
参考：ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/m-kurose/mente/fullpower.html
4バルブ領域での抜けの悪さは感じなくは無いけどそうは困ってないからなぁ。
>>862 マジですか！なら逆車用マフラを手配する意味は無いか…。
高価な社外マフラは性能的には良いのでしょうが
純正形状が気に入ってるのでどうしようかなぁと考えています。
06国内で吸気系とECU配線加工済み マフラのみノーマルです。
参考：ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/m-kurose/mente/fullpower.html
4バルブ領域での抜けの悪さは感じなくは無いけどそうは困ってないからなぁ。
>>862 マジですか！なら逆車用マフラを手配する意味は無いか…。
02の場合、国内仕様は003、海外使用はD01
年式で少しずつ部番が変るが同じってことは無い
マフラー本体もE刻印とJ刻印があるし、出口径も違う
年式で少しずつ部番が変るが同じってことは無い
マフラー本体もE刻印とJ刻印があるし、出口径も違う
>>864
どう見たって国内仕様と逆車とではマフラ出口径は違いますもんね。サンキュ！です。
どう見たって国内仕様と逆車とではマフラ出口径は違いますもんね。サンキュ！です。
逆車と国内マフラーの違いは、排気出口に口径小さくするパイプが溶接されているかいないかの違いだけだと
バイク屋に聞いた。なので逆車のマフラーを買わずとも、サンダーかなにかでパイプを外してやれば
逆車仕様になるらしい。ただ、売るときに改造車となって値段が下がるのは留意されたしとのこと。
バイク屋に聞いた。なので逆車のマフラーを買わずとも、サンダーかなにかでパイプを外してやれば
逆車仕様になるらしい。ただ、売るときに改造車となって値段が下がるのは留意されたしとのこと。
中の人ってマフラーの中に誰か住んでするのか？？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
企業秘密です
871 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:19:37 ID:pGI8eGlP
久々に走ってきた～。
走ってると風は涼しいが股火鉢が・・・。
走ってると風は涼しいが股火鉢が・・・。
>853
スマン、ＤＮ-01だった
スマン、ＤＮ-01だった
普段殆ど見かけないのに、ﾁｬﾘﾝｺで万博公園付近を宛ても無く走ってたらこれは良いエンジン音が
ｼﾙﾊﾞｰのかっくいいVFR発見
揺らいでいた気持ちが確信へと変わった。俺VFR800に乗る
ｼﾙﾊﾞｰのかっくいいVFR発見
揺らいでいた気持ちが確信へと変わった。俺VFR800に乗る
こんなやつでいいんでつ
http://www.rekluse.com/ProStart.shtml
http://www.rekluse.com/ProStart.shtml
872じゃなくて>>875ですた・・orz
要するに遠心クラッチなんだ、、、
カブと一緒か、、、
まぁ７００ドルくらいなら値段も手頃だね。
実際乗った感じはどうだろね？
ＦＪＲ買えば幸せになるかもよ。
ＤＣＢＳいらないって人がいたり、遠心クラッチ欲しい人がいたり
ＶＦＲ乗りもいろいろだね。
カブと一緒か、、、
まぁ７００ドルくらいなら値段も手頃だね。
実際乗った感じはどうだろね？
ＦＪＲ買えば幸せになるかもよ。
ＤＣＢＳいらないって人がいたり、遠心クラッチ欲しい人がいたり
ＶＦＲ乗りもいろいろだね。
国内の純正マフラーはアイドリング時静
逆車の純正マフラーはアイドリング時うるさい
出口の形状でなく、内部もちがうはずだ
逆車の純正マフラーはアイドリング時うるさい
出口の形状でなく、内部もちがうはずだ
なんか最近我がVFRが遅くなったような気がするんだけど気のせいかなぁ
スピードメーター見ると確かにスピードは出てるんだけど･･･
スピードメーター見ると確かにスピードは出てるんだけど･･･
>>880
慣れたんじゃね？
慣れたんじゃね？
>>873
カーボンは放熱が良いからな～。
例えばカーボンマフラだと停車後すぐカーボン部分をさわってもあまり熱くないよな。
つまり素材に熱をためずどんどん放射され抜けてくわけよ、近くに何も無ければそれでOKなんだが
VFRの場合、放射の射程内に位置する右足が熱くなってしまうんだね。
TSRのでも同様だと思うよ。どっちも試してないけど。
カーボンマフラに樹脂パニアの組み合わせもちと怖い気がするな
とはいえ熱で逝かれた話を聞かないところを見ると
たぶんパニアの耐熱範囲内に収まってるんだろうな。
カーボンは放熱が良いからな～。
例えばカーボンマフラだと停車後すぐカーボン部分をさわってもあまり熱くないよな。
つまり素材に熱をためずどんどん放射され抜けてくわけよ、近くに何も無ければそれでOKなんだが
VFRの場合、放射の射程内に位置する右足が熱くなってしまうんだね。
TSRのでも同様だと思うよ。どっちも試してないけど。
カーボンマフラに樹脂パニアの組み合わせもちと怖い気がするな
とはいえ熱で逝かれた話を聞かないところを見ると
たぶんパニアの耐熱範囲内に収まってるんだろうな。
>>880です
やはり慣れたんでしょうかね
国内仕様を買ってまもなく2ヶ月
こんな時期がいちばん危ないのかもしれませんね
「ボクがいちばんVFRを上手く扱えるんだ」･･･って言えるよう精進します（｀･ω･´）ｼｬｷｰﾝ!!
やはり慣れたんでしょうかね
国内仕様を買ってまもなく2ヶ月
こんな時期がいちばん危ないのかもしれませんね
「ボクがいちばんVFRを上手く扱えるんだ」･･･って言えるよう精進します（｀･ω･´）ｼｬｷｰﾝ!!
純正パニアはアルミの遮熱板で一応、熱対策はしてある。
水饅頭を入れて8時間走ったけど、傷んではなかった。
ただ、右足はブーツ履いてるにもかかわらず火傷しそうだった。
（マフラー、エキパイカバーとも純正）
水饅頭を入れて8時間走ったけど、傷んではなかった。
ただ、右足はブーツ履いてるにもかかわらず火傷しそうだった。
（マフラー、エキパイカバーとも純正）
高速走っててガス欠→ＳＡで給油→給油終わって発進 でエンジン音が恐ろしくうるさくなってるのは
いきなりエンジン止めたから給油中にエンジンが熱だれしたのかな。
この酷暑だとクールダウン必須とか・・・
いきなりエンジン止めたから給油中にエンジンが熱だれしたのかな。
この酷暑だとクールダウン必須とか・・・
>>884
なるほど。放熱が良いのも良し悪しだな。
街中や山で熱いのは純正も一緒だから仕方ないけど、
郊外や高速流してても右足が一向に冷えないのは流石にツラかったわ。
付け替え簡単だから、真夏は純正で、
涼しくなったらカーボンにするわ。
なるほど。放熱が良いのも良し悪しだな。
街中や山で熱いのは純正も一緒だから仕方ないけど、
郊外や高速流してても右足が一向に冷えないのは流石にツラかったわ。
付け替え簡単だから、真夏は純正で、
涼しくなったらカーボンにするわ。
ちょっとご機嫌で走ったら エキパイ擦りました。
みんな擦ったりしてるん？？
みんな擦ったりしてるん？？
既出かもしれませんが、VFRって生産中止になるんですか？今日ホンダドリームに行ってパンフ貰おうとしたら新車が生産されてないから、ないって言われて…。
現行モデルは既に生産を中止しており現在流通在庫のみです。
新車希望でしたらダメ元覚悟で早急に手配依頼するしかありません。
なお来年以降に新型が出るとの噂ですが信頼できる筋からの情報は未だ無く詳細も不明です。
新車希望でしたらダメ元覚悟で早急に手配依頼するしかありません。
なお来年以降に新型が出るとの噂ですが信頼できる筋からの情報は未だ無く詳細も不明です。
892 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 05:35:11 ID:lGrJ8CFc
俺２００６年式の中古を購入しようと思う。（つうか契約したよ。
ただしまだクーリングオフは可能かな）やはり左サイドにたちゴケ傷
（ミラー、アッパーカウル、Ｌカウル、クラッチレバー）が入っていた。
右サイドは無傷。Ｌカウル隙間からのぞいてＬラジエターは傷、歪みなし。
（あくまでもラジエター外側から見て）。走行距離も少なく色もお気に入りの
黒なのだが。これってどう思う。大至急マジレスお願いする。
あとリヤプリロードを最弱にして、両足のつま先がかろうじて接地するわけだが
シートのアンコ抜きはしたほうがよいかな。このスレ読むとだいぶ高重心でたちゴケ
しやすいように書いてある。購入（クーリングオフ）の件もあわせてマジレスを
希望する。
ただしまだクーリングオフは可能かな）やはり左サイドにたちゴケ傷
（ミラー、アッパーカウル、Ｌカウル、クラッチレバー）が入っていた。
右サイドは無傷。Ｌカウル隙間からのぞいてＬラジエターは傷、歪みなし。
（あくまでもラジエター外側から見て）。走行距離も少なく色もお気に入りの
黒なのだが。これってどう思う。大至急マジレスお願いする。
あとリヤプリロードを最弱にして、両足のつま先がかろうじて接地するわけだが
シートのアンコ抜きはしたほうがよいかな。このスレ読むとだいぶ高重心でたちゴケ
しやすいように書いてある。購入（クーリングオフ）の件もあわせてマジレスを
希望する。
>>892
値段がわからんからなんとも言えないんじゃないか？
値段がわからんからなんとも言えないんじゃないか？
894 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 07:22:29 ID:EE6wL+vF
車両本体１０７万、走行２０００Ｋｍ、グリップヒーター、リモコンイモビライザー
ＧＩＶＩパニアステーつき。トリコロールの新車が＋数万＋値引きで買えそうだが、
トリコロールは好きではないんだ。至急マジレス希望
ＧＩＶＩパニアステーつき。トリコロールの新車が＋数万＋値引きで買えそうだが、
トリコロールは好きではないんだ。至急マジレス希望
895 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 07:47:31 ID:EE6wL+vF
あと俺の住んでる県内には夢店がないんだ（近くて６０ｋｍ）。調べると、都内の店（夢ではない）
には黒の新車も在庫があるようだが、片道３００ｋｍと今後のメンテナンスを考えると近くのバロン
で購入したいと思うのだが、バロンには新車は全店でトリコロールしかないんだ。
どうかな。
には黒の新車も在庫があるようだが、片道３００ｋｍと今後のメンテナンスを考えると近くのバロン
で購入したいと思うのだが、バロンには新車は全店でトリコロールしかないんだ。
どうかな。
>>895
バロンで買って外装総取っ替え
バロンで買って外装総取っ替え
フレームも黒くなって一石二鳥だな。
シルバーホチイ
899 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:22:04 ID:MdLoDDsR
＞＞８９６
新車か？中古か？
あとシートのあんこ抜きの件も（＞＞８９２）もレスよろしく。
新車か？中古か？
あとシートのあんこ抜きの件も（＞＞８９２）もレスよろしく。
両足爪先立ちなら、片足べったりだよね。
ならあんこ抜きの必要ないとおもうけど。
もちろん、シート高下げれば安心だとは思うが。
このスレ見ていると、それこそばったばった立ち後家してるふうに感じるかもしれないが、
実際はそうでもないと思うよ。
ならあんこ抜きの必要ないとおもうけど。
もちろん、シート高下げれば安心だとは思うが。
このスレ見ていると、それこそばったばった立ち後家してるふうに感じるかもしれないが、
実際はそうでもないと思うよ。
そうそう。
立ちゴケした人は書き込むけど、しないひとは一々書き込まんからw
立ちゴケした人は書き込むけど、しないひとは一々書き込まんからw
俺も両足爪先立ち
片足でもベッタリとはいかない
立ちゴケはない
サスがこなれてくれば足着き良くなる
それまでコケルかコケナイか
それで今後がきまる
片足でもベッタリとはいかない
立ちゴケはない
サスがこなれてくれば足着き良くなる
それまでコケルかコケナイか
それで今後がきまる
>>895
とりあえずそのオプションついてその値段はオトクだと思う。特にグリップヒーターとパニアは
あると無いとでは快適性や実用性が大きく違うので是非欲しいアイテム。
というわけでとりあえずその新車かっとけ。多少気に入らなくても次第に気にならなくなる。
んで、一年くらい経つ間に何回か立ち転けや転倒の洗礼にあうと思うので
カウルがボロボロになっていることだろう。そのときに外装総取り替えすると幸せになれる。
４型銀しかなくてしかたなく銀で過ごし、５型で赤が出た後転けて総取り替えした
俺が言うんだから間違いない。赤かわいいよ赤。
まぁ、買ってすぐ全塗装するってのも手だけどね。
ただ、来年フルモデルチェンジしたのが出ても泣くな。
出なくても泣くな（笑）
とりあえずそのオプションついてその値段はオトクだと思う。特にグリップヒーターとパニアは
あると無いとでは快適性や実用性が大きく違うので是非欲しいアイテム。
というわけでとりあえずその新車かっとけ。多少気に入らなくても次第に気にならなくなる。
んで、一年くらい経つ間に何回か立ち転けや転倒の洗礼にあうと思うので
カウルがボロボロになっていることだろう。そのときに外装総取り替えすると幸せになれる。
４型銀しかなくてしかたなく銀で過ごし、５型で赤が出た後転けて総取り替えした
俺が言うんだから間違いない。赤かわいいよ赤。
まぁ、買ってすぐ全塗装するってのも手だけどね。
ただ、来年フルモデルチェンジしたのが出ても泣くな。
出なくても泣くな（笑）
904 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:53:21 ID:YTcGs9Xq
ﾘｾﾙﾊﾞﾘｭｰを考えると、最終型かつ、200台限定の限定のﾄﾘｺが一番ﾒﾘｯﾄあると思う。
ただし、ﾘｾﾙﾊﾞﾘｭｰで選ぶのもどうかとは思いますが。
でもじっくり見つめていると、個人的にはﾄﾘｺが一番素敵という結論に達しました。
ただし、ﾘｾﾙﾊﾞﾘｭｰで選ぶのもどうかとは思いますが。
でもじっくり見つめていると、個人的にはﾄﾘｺが一番素敵という結論に達しました。
905 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:20:48 ID:0si6shVo
俺は鮮やかな血のような赤がお気に入り◎
トリコ△
黒、銀×
トリコ△
黒、銀×
906 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:31:46 ID:Epmfntak
８９２、８９４、８９５の者だがみんなレスありがとう。
レスを読んでみると、やはりカラーリングの好みが一番重いことが
わかったよ。余談だが今日夕方バロンにて、新車トリコロール
（オプションなし）の見積もりもらったら、中古黒（オプション
８９４参照）と同じ値段だった。明日はバロンの定休日なので
あさっての午前中まで結論を待ってもらうことにした。
心の中では最初の予定通り中古黒（好みの色）を買おうと決めたが、
反論ある人レスお願いします。あと、なれた後に外装そう取替え
するという９０３の人のレス参考になった。ありがとう。
レスを読んでみると、やはりカラーリングの好みが一番重いことが
わかったよ。余談だが今日夕方バロンにて、新車トリコロール
（オプションなし）の見積もりもらったら、中古黒（オプション
８９４参照）と同じ値段だった。明日はバロンの定休日なので
あさっての午前中まで結論を待ってもらうことにした。
心の中では最初の予定通り中古黒（好みの色）を買おうと決めたが、
反論ある人レスお願いします。あと、なれた後に外装そう取替え
するという９０３の人のレス参考になった。ありがとう。
黒ってそんな人気あるのか・・
俺には理解できん。デメリットしか思い浮かばないな。
何より各社が車体画像でわざわざ黒を載せてくるのが少ないのを見れば分かるけど、
ボディラインとかが分かりづらい。
ボディラインの目立ち度で言えばVFRなら
赤＝銀＞虜＞黒 かな
トリコのカラーリングは俺は正直どうかと思うがｗ
色に関しては人間のファッションと同じだね。
服装で黒を好んでる（似合うにあわないは別として）やつは
クルマやバイクも黒のやつが多い。
ぶっちゃけ色なんかより車体の状態とオプションの方がよっぽど重要なので、
バイクはカウル交換でいくらでも変えられるし拘ることもないかと。
オールペンしてもカウルだけならたいした値段しないしね。
簡単に言えば、オプション類の値段と新車分の価値がオールペン代（高くて10万ぐらいだろう）
上回らなければ新車の方が買い。
俺には理解できん。デメリットしか思い浮かばないな。
何より各社が車体画像でわざわざ黒を載せてくるのが少ないのを見れば分かるけど、
ボディラインとかが分かりづらい。
ボディラインの目立ち度で言えばVFRなら
赤＝銀＞虜＞黒 かな
トリコのカラーリングは俺は正直どうかと思うがｗ
色に関しては人間のファッションと同じだね。
服装で黒を好んでる（似合うにあわないは別として）やつは
クルマやバイクも黒のやつが多い。
ぶっちゃけ色なんかより車体の状態とオプションの方がよっぽど重要なので、
バイクはカウル交換でいくらでも変えられるし拘ることもないかと。
オールペンしてもカウルだけならたいした値段しないしね。
簡単に言えば、オプション類の値段と新車分の価値がオールペン代（高くて10万ぐらいだろう）
上回らなければ新車の方が買い。
買わずに後悔するより買って後悔したほうが納得できるんじゃないか
生産終了でタマは減る一方だろう
アンコ抜きは、人並みの身長なら全くもって必要無し。というか抜くと余計に足つき悪くなる可能性大
どうしてもというなら、シートジョイとかで相談かな。高いけど
生産終了でタマは減る一方だろう
アンコ抜きは、人並みの身長なら全くもって必要無し。というか抜くと余計に足つき悪くなる可能性大
どうしてもというなら、シートジョイとかで相談かな。高いけど
910 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:44:43 ID:1+8aUa1h
＞＞９０７の人。鋭いな。俺８９２・・９０５の者だが、クルマはダークグリーン
しかもチェイサーツアラーＳ（新車で購入し１０年乗ってる）。このクルマはマーク２
三兄弟の中ではスポーティー志向だがターボなし、しかもＡＴしか設定がないとゆう
代物。なんかＶＦＲの黒を欲しがる自分に納得するよ。でもクルマを買うとき本当は
ＲＸ－７の赤が欲しかったんだが、年甲斐もないのでやめた。いまでは、それで正解
だったと納得しているよ。実はファイヤーブレードのレプソルカラーにもあこがれる。
いきつけのバロンに逆車の新車が在庫である。だけど年齢齢と腕前を自重してやめた。
決してＶＦＲをなめているわけではない。現在ＣＢ４００ＳＦ（９２年式、中古で去年
購入。これも黒）に乗車中。Ｖ型エンジンに乗ってみたいのと、さらに歳をとっても
乗れそうとゆう理由で。ＶＦＲの黒を選びたい。ちなみにＶＦＲをツアラーと考えるか、
スポーツと考えるかの違いはあるが、ツアラー系のバイクはダーク系のカラーリングも
結構あると思うのだが。ちなみに今年４３歳になるが、去年の春普通二輪を取得し、今年
大型二輪を取得した。それだけでも回りの人から、何でいまさらバイクなのと言われた。
しかもチェイサーツアラーＳ（新車で購入し１０年乗ってる）。このクルマはマーク２
三兄弟の中ではスポーティー志向だがターボなし、しかもＡＴしか設定がないとゆう
代物。なんかＶＦＲの黒を欲しがる自分に納得するよ。でもクルマを買うとき本当は
ＲＸ－７の赤が欲しかったんだが、年甲斐もないのでやめた。いまでは、それで正解
だったと納得しているよ。実はファイヤーブレードのレプソルカラーにもあこがれる。
いきつけのバロンに逆車の新車が在庫である。だけど年齢齢と腕前を自重してやめた。
決してＶＦＲをなめているわけではない。現在ＣＢ４００ＳＦ（９２年式、中古で去年
購入。これも黒）に乗車中。Ｖ型エンジンに乗ってみたいのと、さらに歳をとっても
乗れそうとゆう理由で。ＶＦＲの黒を選びたい。ちなみにＶＦＲをツアラーと考えるか、
スポーツと考えるかの違いはあるが、ツアラー系のバイクはダーク系のカラーリングも
結構あると思うのだが。ちなみに今年４３歳になるが、去年の春普通二輪を取得し、今年
大型二輪を取得した。それだけでも回りの人から、何でいまさらバイクなのと言われた。
911 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:26:42 ID:VByesyXc
どうせ買うなら新車！という意見は賛成。
１オーナーか２オーナかで愛着の乗り方も変わってくると思いませんか？
最初から俺色のバイクだということに。
（こだわりはひとそれぞれかな？？）
あと、黒にこだわるなら知ってるかとは思いますが、限定車のトリコだけは
フレームの色がシルバーでなく、黒ですよ。
さすがにフレームまでは後からのオールペンは不可だと思います。
（金かけてバラバラにするのなら出来ないことはないですが）
１オーナーか２オーナかで愛着の乗り方も変わってくると思いませんか？
最初から俺色のバイクだということに。
（こだわりはひとそれぞれかな？？）
あと、黒にこだわるなら知ってるかとは思いますが、限定車のトリコだけは
フレームの色がシルバーでなく、黒ですよ。
さすがにフレームまでは後からのオールペンは不可だと思います。
（金かけてバラバラにするのなら出来ないことはないですが）
>>910
とりあえず、「名前：」のところに892と入れてから書き込んでくれると助かる。
で、お望み通りマジレスするが新車を買え。
似たような値段で転倒歴のある中古を買うなど以ての外だ。
あんこ抜きは教習車（試験車？）のCB750でコケなかったのなら不要。
オプションは後で好きなだけ追加できる。
色もその年代ならちょうど青春時代と重なるので問題なし。
とりあえず、「名前：」のところに892と入れてから書き込んでくれると助かる。
で、お望み通りマジレスするが新車を買え。
似たような値段で転倒歴のある中古を買うなど以ての外だ。
あんこ抜きは教習車（試験車？）のCB750でコケなかったのなら不要。
オプションは後で好きなだけ追加できる。
色もその年代ならちょうど青春時代と重なるので問題なし。
俺がトリコカラーを購入してまもなく2ヶ月経つのに
今までに同じカラーリングのVFRに会った事が無い
･･･っていうか、VFRで出かけた時にVFR自体に会わない(´･ω･`)
2ヶ月の間に、車で出かけた時に1度、黒のVFR見ただけ･･･
今までに同じカラーリングのVFRに会った事が無い
･･･っていうか、VFRで出かけた時にVFR自体に会わない(´･ω･`)
2ヶ月の間に、車で出かけた時に1度、黒のVFR見ただけ･･･
購入直後は、やっぱりツアラーにしては派手だな～
黒かシルバーにしとけば良かったかな？･･･とか思ったことあったけど
見慣れてきたせいか、最近はトリコカラーもなかなかカッコ良く思えてきたよ
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1188228739808.jpg
黒かシルバーにしとけば良かったかな？･･･とか思ったことあったけど
見慣れてきたせいか、最近はトリコカラーもなかなかカッコ良く思えてきたよ
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1188228739808.jpg
>>892
黒は夏に氏ねます、熱くて。
前述の通りトリコ新車がよろしいかと。
何と言っても新車はやっぱり愛着が違うぞ。
>>914
０６国内黒海苔だが、車体の写真をとる時
黒だとどうしてもむずかしい。意外とトリコいいかも。
黒は夏に氏ねます、熱くて。
前述の通りトリコ新車がよろしいかと。
何と言っても新車はやっぱり愛着が違うぞ。
>>914
０６国内黒海苔だが、車体の写真をとる時
黒だとどうしてもむずかしい。意外とトリコいいかも。
>>914
ちなみに、シートバックは、どこのメーカーですか？
ちなみに、シートバックは、どこのメーカーですか？
918 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 03:28:07 ID:LfWfp2sO
>>914
トリコええなぁ
トリコええなぁ
919 ：８９２：2007/08/28(火) 06:48:25 ID:p90/jQso
みんな夜遅くまでレスありがとう。８９２の者です。
確かに新車は愛着がわきそうだな。中古についてるオプションもパニアステー
いがいは不要かな。雪国に住んでるのでグリップヒーターはそんなに活用できない。
リモコンイモビアラームも過剰防衛なきがする。
あと新車は保障期間が３年だが、中古は６ヶ月もしくは６０００ｋｍだからな。
バイクの色とゆうと、赤か白か黒かシルバー、緑（Ｋ社）、青（Ｓ社）とゆう
イメージがあるが、ＣＢ４００ＳＦにしろＣＢ１３００ＳＢ、ＹＺＦ－Ｒ１、
ＦＺ－１、ＺＺＲ１４００、ハヤブサなどで設定されてるように、今は青が
流行なのかもしれない。
トリコロールも良く見えてきたし正直悩むな。
俺の問いかけにここまで反響がおこるとは（しかもマジレスのみ）思わなかった。
うれしい反面、レス数を消費させて申し訳なかったと思う。
今日１日会社で考えて明日の午前中に結論をバロンにれんらくするよ。
あと俺は２ちゃんねる初心者なもんで、新しいスレのたて方がわからないんだ。
だれかよろしく頼む。
購入、乗車後の感想は新しいスレに書き込むよ。
レスありがとうございました。そして今後もよろしく。
確かに新車は愛着がわきそうだな。中古についてるオプションもパニアステー
いがいは不要かな。雪国に住んでるのでグリップヒーターはそんなに活用できない。
リモコンイモビアラームも過剰防衛なきがする。
あと新車は保障期間が３年だが、中古は６ヶ月もしくは６０００ｋｍだからな。
バイクの色とゆうと、赤か白か黒かシルバー、緑（Ｋ社）、青（Ｓ社）とゆう
イメージがあるが、ＣＢ４００ＳＦにしろＣＢ１３００ＳＢ、ＹＺＦ－Ｒ１、
ＦＺ－１、ＺＺＲ１４００、ハヤブサなどで設定されてるように、今は青が
流行なのかもしれない。
トリコロールも良く見えてきたし正直悩むな。
俺の問いかけにここまで反響がおこるとは（しかもマジレスのみ）思わなかった。
うれしい反面、レス数を消費させて申し訳なかったと思う。
今日１日会社で考えて明日の午前中に結論をバロンにれんらくするよ。
あと俺は２ちゃんねる初心者なもんで、新しいスレのたて方がわからないんだ。
だれかよろしく頼む。
購入、乗車後の感想は新しいスレに書き込むよ。
レスありがとうございました。そして今後もよろしく。
イモビアラームのリモコン
（たまごっちみたいなヤツ）
すぐ壊れる
（たまごっちみたいなヤツ）
すぐ壊れる
ホンダ輸入車販売で有名なパッセージのＨＰみてると、
海外向けのアクセサリーも手に入るようです。
ttp://www.star-passage.com/kaigai.html
ＶＦＲ用の、カーボンメーターパネルや、トップブリッジカバーなんか
いい感じだけど、つけている人いますか？
当然国内仕様にもつけられるよね？
これって、ポン付けでつくんだろうか？
何か本体加工がいるのかな？
海外向けのアクセサリーも手に入るようです。
ttp://www.star-passage.com/kaigai.html
ＶＦＲ用の、カーボンメーターパネルや、トップブリッジカバーなんか
いい感じだけど、つけている人いますか？
当然国内仕様にもつけられるよね？
これって、ポン付けでつくんだろうか？
何か本体加工がいるのかな？
パッセージは大昔に海外オプション問い合わせたが
連絡しますと言ったきりなにも無かった。
別件で見積もり行ってもふてぶてしい営業が料金表見せるだけで
見積書も書かなかったのでとても印象が悪い
連絡しますと言ったきりなにも無かった。
別件で見積もり行ってもふてぶてしい営業が料金表見せるだけで
見積書も書かなかったのでとても印象が悪い
923 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 09:39:59 ID:Aclkp5xO
今現在、現存してるﾊﾞｲｸの中で（ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキすべて）
VFRのトリコが一番素敵に見えるのは私だけかな。
なんというか、今の時代だけのはやりだけの斬新さに身を包んでいるのではなく、
二輪車の根底にある昔ながらのスタイルを多少残しつつ、
かつ、目を引くような斬新なスタイルを保っていると感じます。
たぶん、長年所有しても乗り味は別としても、
スタイルには飽きがきにくいんじゃないですかね。
VFRのトリコが一番素敵に見えるのは私だけかな。
なんというか、今の時代だけのはやりだけの斬新さに身を包んでいるのではなく、
二輪車の根底にある昔ながらのスタイルを多少残しつつ、
かつ、目を引くような斬新なスタイルを保っていると感じます。
たぶん、長年所有しても乗り味は別としても、
スタイルには飽きがきにくいんじゃないですかね。
925 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 09:56:20 ID:Aclkp5xO
同じく全く壊れてません。
購入時に完全防水でないと言われたので、
簡単に小さな透明の袋で包んで防水処置はしてます。
壊れた原因は水に浸してしまったとかじゃないんですか？
購入時に完全防水でないと言われたので、
簡単に小さな透明の袋で包んで防水処置はしてます。
壊れた原因は水に浸してしまったとかじゃないんですか？
926 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 17:50:23 ID:XoTJOcc5
０２逆車ＡＢＳ初期入荷イタリアンレッドを新車時から大切にのってるけど、やっぱりエンジンの二面性というか、ジキルとハイドみたいなキャラクターが面白くて飽きない。パニアも便利だしサイレンサーもかっこいい。
発表から６年、あの時の衝撃は未だ薄れない。雑誌に載ったのを見て、速攻予約入れたっけなぁ。値段もわからずに。
でも、三十路手前にしてもう少し落ち着いたカラーにしようと考えてる。
候補としては、いまのところホイールパニアも含めてパールホワイト単色か、１型ＵＫ仕様にあったダークグリーンメタリックにホイールがゴールドか。
また、２型をオールペンしてる方いらっしゃいましたら、どんな色にしてるかとか教えてください。参考にしたいです。
発表から６年、あの時の衝撃は未だ薄れない。雑誌に載ったのを見て、速攻予約入れたっけなぁ。値段もわからずに。
でも、三十路手前にしてもう少し落ち着いたカラーにしようと考えてる。
候補としては、いまのところホイールパニアも含めてパールホワイト単色か、１型ＵＫ仕様にあったダークグリーンメタリックにホイールがゴールドか。
また、２型をオールペンしてる方いらっしゃいましたら、どんな色にしてるかとか教えてください。参考にしたいです。
ラジエター潰して修理から返ってきた。
ぶっ壊したラジエター見せて貰ったけど、ファンにガリガリ削られて、クーラントの通るパイプが見事に露出。
注射針みたいになってて、クーラントをドレンから抜こうとしてもほとんど出てこなかったそうな。
つまり、空冷状態になっていたというわけだな……危なかった（ ´･ω･)
ちなみにぶっ壊したパーツリストみたい人いる？
夢店はサービスいいな。あちこち綺麗にしてくれていた。カウルが一部新品になってさらにピカピカ。
ショールーム並みの輝き(ﾟ∀ﾟ)
ちなみに総額148、721円。１２回払いのＩＹＨ生活の始まりだが、この輝きを見ていると元気に働こうという
気持ちにもなるものさ！
久々に乗る愛車は代車がＸＲ２３０だったせいか、振動が少ないしエンジンの音がやけに
静かでシルキーだなぁと感慨深かった。オケツも痛くならないしな(;´Д`)
>926
激しく同意。やっぱカッコいいよなぁＶＦＲ。買って３年経つけど未だに何度見ても惚れ惚れする。
ダークグリーンは誰かここでオールペンしてた香具師がいると思うよ。
ぶっ壊したラジエター見せて貰ったけど、ファンにガリガリ削られて、クーラントの通るパイプが見事に露出。
注射針みたいになってて、クーラントをドレンから抜こうとしてもほとんど出てこなかったそうな。
つまり、空冷状態になっていたというわけだな……危なかった（ ´･ω･)
ちなみにぶっ壊したパーツリストみたい人いる？
夢店はサービスいいな。あちこち綺麗にしてくれていた。カウルが一部新品になってさらにピカピカ。
ショールーム並みの輝き(ﾟ∀ﾟ)
ちなみに総額148、721円。１２回払いのＩＹＨ生活の始まりだが、この輝きを見ていると元気に働こうという
気持ちにもなるものさ！
久々に乗る愛車は代車がＸＲ２３０だったせいか、振動が少ないしエンジンの音がやけに
静かでシルキーだなぁと感慨深かった。オケツも痛くならないしな(;´Д`)
>926
激しく同意。やっぱカッコいいよなぁＶＦＲ。買って３年経つけど未だに何度見ても惚れ惚れする。
ダークグリーンは誰かここでオールペンしてた香具師がいると思うよ。
928 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:55:00 ID:RGsKzzHY
SSでもツアラーでもないデザイン
小でも大でもない排気量
良くも悪くも中途半端
メーカーの思惑と異なりそれを好み選ぶユーザーは少なかったバイクだな
国内仕様が用意されているのにあまり売れなかったのがそれを象徴してる
でも中途半端だからこその良さ、悪さはオーナーが一番よく知ってる
俺はもし新型大排気量が出たら買うかかな～り迷う
このバイクの良さはカタログに数値や文章では書けない
小でも大でもない排気量
良くも悪くも中途半端
メーカーの思惑と異なりそれを好み選ぶユーザーは少なかったバイクだな
国内仕様が用意されているのにあまり売れなかったのがそれを象徴してる
でも中途半端だからこその良さ、悪さはオーナーが一番よく知ってる
俺はもし新型大排気量が出たら買うかかな～り迷う
このバイクの良さはカタログに数値や文章では書けない
話の流れぶったぎりだけど
金が出来たんで、憧れのナローパニア手に入るか夢店に訊きに行ったら
既に入手は不可能です。て。
欲しかった
金が出来たんで、憧れのナローパニア手に入るか夢店に訊きに行ったら
既に入手は不可能です。て。
欲しかった
傷つきナローパニアなら譲ってもいいですよ
>>929
最近出たGIVIの新型はどう？
モノはVFR800純正パニアの進化型らしいので使い勝手もいいと思うよ。
ttp://www.motoemporium.com/givi/givi35.html
国内正規販売開始されてるんだったっけ？
最近出たGIVIの新型はどう？
モノはVFR800純正パニアの進化型らしいので使い勝手もいいと思うよ。
ttp://www.motoemporium.com/givi/givi35.html
国内正規販売開始されてるんだったっけ？
>>924
漏れもホントは青が欲しかったんだけど、なかったのでキャンディグローリーレッドにしますた。
これはこれでいい色なので今では気に入ってます。
>>927
修理代でローン抱えてるなんて、昔見た某飛行艇乗りの映画みたいだね。
漏れもホントは青が欲しかったんだけど、なかったのでキャンディグローリーレッドにしますた。
これはこれでいい色なので今では気に入ってます。
>>927
修理代でローン抱えてるなんて、昔見た某飛行艇乗りの映画みたいだね。
2型青乗りですが帰ります。
>931
ナローが欲しいと厚いんでないかい？
ナローが欲しいと厚いんでないかい？
938 ：８９２：2007/08/29(水) 18:17:50 ID:P5T8QoN6
８９２の者だが、まだレスに余裕があるようなので、報告する。
中古黒（０６モデル、走行２０００ｋｍ）を購入か、新車トリコロールを購入かで
みんなからマジレスをたくさんもらったが、結論を先にゆうと、新車トリコロールで
契約しなおした。一昨日３台在ったトリコロールのバロンの在庫が、再契約が決まった
後に聞いた話だが１台になっていたそうだよ。危なかった。バロンの最後のＶＦＲ０７
モデルだったわけだ。実は前にも書きこんだが、昨年普通２輪免許取得後、中古のＣＢ
４００ＳＦ（９２モデル、１５０００ｋｍ走行）購入、今年大型２輪取得とゆうことで
バイクのならしをしたことがなかったんだ。中古黒はならしも終わってる走行距離だし
オプション（パニアステー、イモビアラーム、グリップヒーター）からして無謀なならしも
していないだろうと踏んで、購入しようとしたが、それではいつになっても、新車が乗れない
だろうとゆうことで、新車トリコロールにした。別に練習台にするとゆうわけではないので、
ならしは、前レスを参考に丁寧にやるよ。（ならしは気分的なものだとゆう意見もあったがな）
そうゆうことで８９２からのレスを読んで、その中古黒が欲しいと思う人はバロンに至急直行
してくれ。あと俺の担当のバロンの店員が経験が浅く、ＶＦＲをバロンのイントラで検索するとき、
国産を指定していたため、新車の逆車（０６モデル、イタリアンレッドぽい赤、多少カウルに傷あり）の
在庫があることがわからず、俺の指摘で判明した。（もちろんその逆車を認識したうえでトリコロールを
再契約したわけだが。）そんなわけでその逆車を購入したい人もバロンへ行ってくれ。
以上購入報告でした。
中古黒（０６モデル、走行２０００ｋｍ）を購入か、新車トリコロールを購入かで
みんなからマジレスをたくさんもらったが、結論を先にゆうと、新車トリコロールで
契約しなおした。一昨日３台在ったトリコロールのバロンの在庫が、再契約が決まった
後に聞いた話だが１台になっていたそうだよ。危なかった。バロンの最後のＶＦＲ０７
モデルだったわけだ。実は前にも書きこんだが、昨年普通２輪免許取得後、中古のＣＢ
４００ＳＦ（９２モデル、１５０００ｋｍ走行）購入、今年大型２輪取得とゆうことで
バイクのならしをしたことがなかったんだ。中古黒はならしも終わってる走行距離だし
オプション（パニアステー、イモビアラーム、グリップヒーター）からして無謀なならしも
していないだろうと踏んで、購入しようとしたが、それではいつになっても、新車が乗れない
だろうとゆうことで、新車トリコロールにした。別に練習台にするとゆうわけではないので、
ならしは、前レスを参考に丁寧にやるよ。（ならしは気分的なものだとゆう意見もあったがな）
そうゆうことで８９２からのレスを読んで、その中古黒が欲しいと思う人はバロンに至急直行
してくれ。あと俺の担当のバロンの店員が経験が浅く、ＶＦＲをバロンのイントラで検索するとき、
国産を指定していたため、新車の逆車（０６モデル、イタリアンレッドぽい赤、多少カウルに傷あり）の
在庫があることがわからず、俺の指摘で判明した。（もちろんその逆車を認識したうえでトリコロールを
再契約したわけだが。）そんなわけでその逆車を購入したい人もバロンへ行ってくれ。
以上購入報告でした。
納得しているならなにより。納車をwktkして待て
納車レポ期待してるぜ
納車レポ期待してるぜ
>938
お疲れさま。
保険ってわけじゃありませんが、他にセカンドバイクがないなら
CBを残しておくのもいいかも知れません。
年齢なりの自重の走りを勧めます。
蛇足承知で書けば、もう少しパソコンに慣れるよう頑張って下さい。
お疲れさま。
保険ってわけじゃありませんが、他にセカンドバイクがないなら
CBを残しておくのもいいかも知れません。
年齢なりの自重の走りを勧めます。
蛇足承知で書けば、もう少しパソコンに慣れるよう頑張って下さい。
941 ：８９２：2007/08/29(水) 21:51:01 ID:uB37FYr6
８９２の者だが会社の人に９３８のとおり購入報告したら、
「子供がヤケドするバイク」といわれた。
言葉通り受け止めれば、マフラーが高い位置にあるので
１．子供が触りやすくヤケドする。
２．タンデムした子供がヤケドする。
裏を考えると、
３．子供（初心者）はエンジンの熱で股をヤケドする。
さらに裏を考えると、
４．子供（初心者）が火遊び気分で近寄り、ヤケド（乗れずに痛い目にあって）して
２度と近寄らなくなる。（バイクを降りる）
と、脳内で妄想が暴走。契約してウキウキ気分からからちょっぴり鬱。
だけども買わずににあきらめるよりは、買ってから乗れないほうが、
あとあとシコリが残らないと自分を励ました。
確かに大型２輪は教習車（ＣＢ７５０）と夢店でのＣＢ１３００ＳＢ
試乗歴しかない。５０ＣＣの差はそんなに大きいのか。
ライディングポジションは、またがった感じ、背が低いから足つき性は
良くないがその分前傾もそれほどきつくなかったんだが。
取り回しも８の字旋回とバックを夢店にて、ＣＢ１３００ＳＢで体験済み
なのだが。
ホット安心させてもらえるレス頼む。
「子供がヤケドするバイク」といわれた。
言葉通り受け止めれば、マフラーが高い位置にあるので
１．子供が触りやすくヤケドする。
２．タンデムした子供がヤケドする。
裏を考えると、
３．子供（初心者）はエンジンの熱で股をヤケドする。
さらに裏を考えると、
４．子供（初心者）が火遊び気分で近寄り、ヤケド（乗れずに痛い目にあって）して
２度と近寄らなくなる。（バイクを降りる）
と、脳内で妄想が暴走。契約してウキウキ気分からからちょっぴり鬱。
だけども買わずににあきらめるよりは、買ってから乗れないほうが、
あとあとシコリが残らないと自分を励ました。
確かに大型２輪は教習車（ＣＢ７５０）と夢店でのＣＢ１３００ＳＢ
試乗歴しかない。５０ＣＣの差はそんなに大きいのか。
ライディングポジションは、またがった感じ、背が低いから足つき性は
良くないがその分前傾もそれほどきつくなかったんだが。
取り回しも８の字旋回とバックを夢店にて、ＣＢ１３００ＳＢで体験済み
なのだが。
ホット安心させてもらえるレス頼む。
>>940
> 蛇足承知で書けば、もう少しパソコンに慣れるよう頑張って下さい。
なかなか言いにくいことを。でも >>940 は良いヤツだな。
数字が全角なところを見るとテンキーの無いノートパソコンなのかな。
> 蛇足承知で書けば、もう少しパソコンに慣れるよう頑張って下さい。
なかなか言いにくいことを。でも >>940 は良いヤツだな。
数字が全角なところを見るとテンキーの無いノートパソコンなのかな。
>>941（>>892 さん）
ご購入のバロン新車トリコロールVFRは国内仕様ですよね？
国内仕様は吸気絞り過ぎで体感的には教習車(CB750)より低回転域のトルク感は薄いです。
もし扱いにくさを感じれられましたら
吸気系を逆車仕様にしてECU配線加工すれば排気量に応じた力感が出てきますよ。
参考：ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/m-kurose/mente/fullpower.html
マフラに関してはパニアステー装着でかなり緩和されると思います。＞子供のヤケドへの懸念
タンデム時にはパニアを装着すればマフラでヤケドすることは無いとおもいますよ。
ご購入のバロン新車トリコロールVFRは国内仕様ですよね？
国内仕様は吸気絞り過ぎで体感的には教習車(CB750)より低回転域のトルク感は薄いです。
もし扱いにくさを感じれられましたら
吸気系を逆車仕様にしてECU配線加工すれば排気量に応じた力感が出てきますよ。
参考：ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/m-kurose/mente/fullpower.html
マフラに関してはパニアステー装着でかなり緩和されると思います。＞子供のヤケドへの懸念
タンデム時にはパニアを装着すればマフラでヤケドすることは無いとおもいますよ。
５．息子がヤケドする。
>>941
ムスコが火傷するって言いたいんだろ
心配するな、それはガセネタだ。あの程度の温度で火傷してたまるか
たとえ夏場でも、VFRの熱気ぐらいで耐えられないってのは工夫が無いんだろう
ちょっと考えれば熱問題は何てこと無いから、考えながら乗ってくれ
ムスコが火傷するって言いたいんだろ
心配するな、それはガセネタだ。あの程度の温度で火傷してたまるか
たとえ夏場でも、VFRの熱気ぐらいで耐えられないってのは工夫が無いんだろう
ちょっと考えれば熱問題は何てこと無いから、考えながら乗ってくれ
空気読めてなかったのは俺だけだったみたい。OTL
ついでに上で出てたGiViパニアのレポも期待したかったのだがw
ttp://daytona-mc.jp/products/170/040/post_133.html
ついでに上で出てたGiViパニアのレポも期待したかったのだがw
ttp://daytona-mc.jp/products/170/040/post_133.html
>>942
俺のパソコンはテンキーたたいても全角なんだが、、、
俺のパソコンはテンキーたたいても全角なんだが、、、
>>947
ウィソはテンキーも全角なの？
ウィソはテンキーも全角なの？
949 ：８９２：2007/08/29(水) 23:46:14 ID:uB37FYr6
確かに俺のはノートパソコン。しかもパソコン歴みじかい。
ただし、詳しく調べたわけではないが、いまのパソコンは
半角数字でも、全角数字でも、消費バイト数はおなじと思われる。
むしろリンクをやたらに貼ると、サーバーに負担がかかる
（メモリを消費増となる）と考えられる。
ただし、詳しく調べたわけではないが、いまのパソコンは
半角数字でも、全角数字でも、消費バイト数はおなじと思われる。
むしろリンクをやたらに貼ると、サーバーに負担がかかる
（メモリを消費増となる）と考えられる。
950 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:54:03 ID:bZdN+Dtb
>>938
新車購入おめでとうございます。
慣れないバイクで1000キロは結構長くツライですよ。
でも神経使って煩わしい慣らしをこなしてこそ、愛着が沸くってものですよ。
私は行くあてもないのに距離を稼ぐ為に無理やり乗りました。
熱さこの異常気象の夏でもさほど大したことありませんでした。
皆、大げさに言っているだけです。
低音であろうとヤケドするなんてことがあれば、市販されるハズありませんから。
それではインプレ楽しみにして待っておりますので、よろしく。
新車購入おめでとうございます。
慣れないバイクで1000キロは結構長くツライですよ。
でも神経使って煩わしい慣らしをこなしてこそ、愛着が沸くってものですよ。
私は行くあてもないのに距離を稼ぐ為に無理やり乗りました。
熱さこの異常気象の夏でもさほど大したことありませんでした。
皆、大げさに言っているだけです。
低音であろうとヤケドするなんてことがあれば、市販されるハズありませんから。
それではインプレ楽しみにして待っておりますので、よろしく。
>>892
そんなに心配することもないと思うけどなぁ･･･
俺は、憧れのバイクが生産終了ってことだったので試乗も何もせずに契約
納車日、店員さんに見守られ店を出るあの場面
ただでさえ緊張するあの瞬間がVFRに初めて跨った日だったよ
CB750より腰高な感じだな～とは思ったけど、トルクが細いとかは全然感じず
ただ、ちょっとでも傾斜があるところでは絶対ギア入れて停めるようにね
>>683も俺だったりするので･･･（；´ー`）y-~~
そんなに心配することもないと思うけどなぁ･･･
俺は、憧れのバイクが生産終了ってことだったので試乗も何もせずに契約
納車日、店員さんに見守られ店を出るあの場面
ただでさえ緊張するあの瞬間がVFRに初めて跨った日だったよ
CB750より腰高な感じだな～とは思ったけど、トルクが細いとかは全然感じず
ただ、ちょっとでも傾斜があるところでは絶対ギア入れて停めるようにね
>>683も俺だったりするので･･･（；´ー`）y-~~
･･･と、肝心なこと言い忘れてた、ご購入おめでとうございます。
なんだかんだ言ってもみんなこのバイクが好きなんだよ！
俺もそうなんだけどね！！
俺もそうなんだけどね！！
>>949
> ただし、詳しく調べたわけではないが、いまのパソコンは
> 半角数字でも、全角数字でも、消費バイト数はおなじと思われる。
半角は1Byte、全角は2Byteなので同じバイト数ということは無いんですが、、、
バイト数削減と言うよりは見やすさとか文献等が一般的に英数字半角なので
そちらの方を好む方が多いみたいです。
どのIMEをお使いになっていらっしゃるか分かりませんが日本語入力時に数字を入力して
変換時にF10キーとかを押せば半角に変換されると思いますよ。
> ただし、詳しく調べたわけではないが、いまのパソコンは
> 半角数字でも、全角数字でも、消費バイト数はおなじと思われる。
半角は1Byte、全角は2Byteなので同じバイト数ということは無いんですが、、、
バイト数削減と言うよりは見やすさとか文献等が一般的に英数字半角なので
そちらの方を好む方が多いみたいです。
どのIMEをお使いになっていらっしゃるか分かりませんが日本語入力時に数字を入力して
変換時にF10キーとかを押せば半角に変換されると思いますよ。
>949
あえて言おう。日本語でOK
あえて言おう。日本語でOK
まぁあれだ、リンクがどうとかバイト数がどうとかより
読みやすさを気にしれ、と言いたい。
サーバーの負担減らしたいなら、まず専ブラ導入が先だろうよ。
中途半端な知識で変なこだわり持たない方が良いよ。
郷に入れば郷に従え、てな。
読みやすさを気にしれ、と言いたい。
サーバーの負担減らしたいなら、まず専ブラ導入が先だろうよ。
中途半端な知識で変なこだわり持たない方が良いよ。
郷に入れば郷に従え、てな。
どうでも良いけど次スレだれかたのむ
>>824のトップブリッジカバー買ってみました。
おいらウイングマークの入ったカーボン柄のタンクパッドつけてるんだけど、
そいつと同じかんじかな。
カバーというより、パッドステッカーだね。
キ－ホルダーの傷よけにはなる。
でも「ＶＦＲ」のロゴは入ってなかったよ(´･ω･｀)
おいらウイングマークの入ったカーボン柄のタンクパッドつけてるんだけど、
そいつと同じかんじかな。
カバーというより、パッドステッカーだね。
キ－ホルダーの傷よけにはなる。
でも「ＶＦＲ」のロゴは入ってなかったよ(´･ω･｀)
959 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 17:44:25 ID:ejZPIWVV
そろそろ次スレのサブタイトルを考える時期になってきますた。
【見た目マイルド】【走りワイルド】
【振動少ない】【ついつい長距離】
誰か続きを頼む。
【見た目マイルド】【走りワイルド】
【振動少ない】【ついつい長距離】
誰か続きを頼む。
今の流れならこれだな
【在庫わずか】【バイク屋に急げ】
【在庫わずか】【バイク屋に急げ】
962 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 17:57:19 ID:6fDBsfXY
【生産中止】VFR800 18【新型まだ～？】
【在庫一掃？】【まだ間に合う！】
【V4伝説は】【何処へ】
【歴史は】【終わらない】
【酷暑は去った】【俺たちの季節】
【道は続くよ】【走りにいこう！】
【V4伝説は】【何処へ】
【歴史は】【終わらない】
【酷暑は去った】【俺たちの季節】
【道は続くよ】【走りにいこう！】
964 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:03:44 ID:WimGT69p
【ありがとう】【そしてサヨナラ】
965 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:36:55 ID:YXjTmqT/
966 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:12:05 ID:TyEVaRvM
【前から見ると】 ＶＦＲ８００ １８ 【フクロウさん】
>>941
今までアップハンドルしか乗った事ないみたいだから言っておくが、
セパハンに慣れるまでは慎重に運転した方が良いよ。
特に低速～極低速域ではそれなりに扱いにくい。
マフラーはカウルとヒートガードでカバーされてるので火傷はしないよ。
今までアップハンドルしか乗った事ないみたいだから言っておくが、
セパハンに慣れるまでは慎重に運転した方が良いよ。
特に低速～極低速域ではそれなりに扱いにくい。
マフラーはカウルとヒートガードでカバーされてるので火傷はしないよ。
立てるの早いな
あと３０レス なんとか埋めようよ～
０６黒。やっぱ黒がサイコー！
０６黒。やっぱ黒がサイコー！
>>971
07トリコ。こっちもなかなかイイヨー！
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1188568748647.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1185192820551.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1185192853801.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1188568824974.jpg
07トリコ。こっちもなかなかイイヨー！
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1188568748647.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1185192820551.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1185192853801.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1188568824974.jpg
ひょっとしてイタリアンレッドってここでは不人気なのか？
国内のカラーリングはこれだけかな？
イタリアンレッド
スパークリングシルバーメタリック
アキュレートシルバー
イタリアンレッド
デジタルシルバーメタリック
ウイニングレッド
パールコスミックブラック
トリコロール
これに加えて逆車にもいくつかカラーがあるし、
改めて色んな色のVFRがあるんだねぇ
イタリアンレッド
スパークリングシルバーメタリック
アキュレートシルバー
イタリアンレッド
デジタルシルバーメタリック
ウイニングレッド
パールコスミックブラック
トリコロール
これに加えて逆車にもいくつかカラーがあるし、
改めて色んな色のVFRがあるんだねぇ
フレームにはシルバーとブラックがあることに最近気がついた
トリコは手が込んでるなあ
トリコは手が込んでるなあ
トリコ買って黒カウルに着せ代え。
これ最強。
これ最強。
コカす予定は今のところ無いが、
傷だらけになったらそういう選択もアリだな
傷だらけになったらそういう選択もアリだな
０６黒なんだけど、ホイールまで真っ黒で色気がないから
リムストライプ張ろうかと思ってる。
シックにガンメタとかがいいかなぁ、、、
ヤフオクで売ってるリムストライプって品質どうかな？
教えて＞買った人
リムストライプ張ろうかと思ってる。
シックにガンメタとかがいいかなぁ、、、
ヤフオクで売ってるリムストライプって品質どうかな？
教えて＞買った人
98年初期赤 29.000ｋｍ
先日、ちょいとコンビニに寄った際にバッテリー上がりをした。
押しがけで帰宅後バッテリー交換をした。
で、新品バッテリー13ｖと付け替え5.000回転維持でバッテリー端子間の電圧を測る。
すると発生電圧は12.5ｖしか出ていない。
やヴぁい。
ジェネレーター逝った臭い。
レギュレーターは10.000ｋｍ前に交換してるのね。
なのでレギュじゃ無いようなきがする。
ま～とにかくサービスマニュアル片手に調べて見なきゃ分からんけど。
ん～激しく面倒くさいし、財布にも痛い。
</チラシ裏>
先日、ちょいとコンビニに寄った際にバッテリー上がりをした。
押しがけで帰宅後バッテリー交換をした。
で、新品バッテリー13ｖと付け替え5.000回転維持でバッテリー端子間の電圧を測る。
すると発生電圧は12.5ｖしか出ていない。
やヴぁい。
ジェネレーター逝った臭い。
レギュレーターは10.000ｋｍ前に交換してるのね。
なのでレギュじゃ無いようなきがする。
ま～とにかくサービスマニュアル片手に調べて見なきゃ分からんけど。
ん～激しく面倒くさいし、財布にも痛い。
</チラシ裏>
>>980
俺も98国内赤で8月頭にバッテリ上がった
普通に走行してたのに、信号待ちからの発進でエンスト→セル回らない→側のスタンドで直結
俺の場合、5000回転で13.5V
レギュ交換はしてないので、レギュであってほしいと祈ってるの
レギュは自分で交換できそうだが、ジェネレータの場合、工賃どれくらいになるんだろう？
俺も98国内赤で8月頭にバッテリ上がった
普通に走行してたのに、信号待ちからの発進でエンスト→セル回らない→側のスタンドで直結
俺の場合、5000回転で13.5V
レギュ交換はしてないので、レギュであってほしいと祈ってるの
レギュは自分で交換できそうだが、ジェネレータの場合、工賃どれくらいになるんだろう？
すみません、
５０００回転時に何ボルト有れば大丈夫なんすか？
なんかおれも心配になってきた。
５０００回転時に何ボルト有れば大丈夫なんすか？
なんかおれも心配になってきた。