【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
ｺﾋﾟﾍﾟに反応しない
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
ｺﾋﾟﾍﾟに反応しない
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
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過去スレ
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/l50
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER(異形の者)6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/
それでわ、どぞー！
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/l50
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER(異形の者)6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/
それでわ、どぞー！
2004年式の1000Sってieじゃなくてもインジェクションなんですか？
自分で調べてみましたか？
梅雨入りだってよ・・・
ドコドコ♪ブミョ～ン♪
ドコドコ♪ブミョ～ン♪
hosu
8 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:58:56 ID:/jyZpqJF
>>8
こんなの嫌だぁ！
こんなの嫌だぁ！
モンスタの意味はドコにあるんだ？
初め雑誌で見たんだけど、
「2006年○×大会仕様」とか解説ありました。
でもググっても全然検索で出てこないです。
kijima販売？phantom作成？とかだったと思うけど。
全部セット（上のカール・シートカール・フロントフェンダー・リアフェンダーの4点）
で28万1千円ぐらい。
とてもそんな金ないから上のカールだけでも買ってカスタムしたい。
、、、とv-twinMagna乗りのつぶやきです。
アメリカンは乗っていても刺激が少ない。…Ducati欲しぃっぺ。
「2006年○×大会仕様」とか解説ありました。
でもググっても全然検索で出てこないです。
kijima販売？phantom作成？とかだったと思うけど。
全部セット（上のカール・シートカール・フロントフェンダー・リアフェンダーの4点）
で28万1千円ぐらい。
とてもそんな金ないから上のカールだけでも買ってカスタムしたい。
、、、とv-twinMagna乗りのつぶやきです。
アメリカンは乗っていても刺激が少ない。…Ducati欲しぃっぺ。
友人に
「仮面ライダーとかが乗ってそうなバイクだな」
と言われてややガッカリです。
それでも欲しい！
「仮面ライダーとかが乗ってそうなバイクだな」
と言われてややガッカリです。
それでも欲しい！
13 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 03:58:25 ID:DIvBqdFI
モンスターのシートをサージェントシートにするかシートJOYで加工してもらうか迷う…
どちらのシートを使用してる人がいたらインプレキボン！
どちらのシートを使用してる人がいたらインプレキボン！
ﾃﾞｲﾄﾅのｺｰｼﾞｰにしたら？
オレは他人がケツの後ろの方をアンコ抜きしたのを、オクで買った。
硬さなどは気にならず、いつの間にかタンクに金太をこすり付けてるのが嫌だっただけなので、
十分満足。フェンダーより安かったし。
オレは他人がケツの後ろの方をアンコ抜きしたのを、オクで買った。
硬さなどは気にならず、いつの間にかタンクに金太をこすり付けてるのが嫌だっただけなので、
十分満足。フェンダーより安かったし。
>>14
すいません、ｵﾆﾝﾆﾝは付いてないんですよ…
すいません、ｵﾆﾝﾆﾝは付いてないんですよ…
じゃあ、恥骨ということで・・・ｗ
足付き云々で下げたいのなら、400のシートって低いんじゃなかったっけ？
足付き云々で下げたいのなら、400のシートって低いんじゃなかったっけ？
スレ違いかもしれんが、こないだ億でセローを買ったら、アンコ抜きのシートだった。
明らかにギャルズの前オーナーが林道で部位部位いわしてたんだと思われるが、金玉付きで
普段S4の後ろ乗りに慣れてる俺にとっては、ちょっと御免なさい、だったので、ノーマルを
持ってきた。
ちなみにS4にはデイトナ（だっけ？）のコージーシート付けた。こないだやっと長いのやって、
山道も頑張ったが、尻痛いのは改善されて、前後のポジションは自由に取れるようになった
かな。
チビなので、つま先立ちが当然と思ってたところに、ちょっとずれるだけで片足ベッタリ、が
何より違和感。
明らかにギャルズの前オーナーが林道で部位部位いわしてたんだと思われるが、金玉付きで
普段S4の後ろ乗りに慣れてる俺にとっては、ちょっと御免なさい、だったので、ノーマルを
持ってきた。
ちなみにS4にはデイトナ（だっけ？）のコージーシート付けた。こないだやっと長いのやって、
山道も頑張ったが、尻痛いのは改善されて、前後のポジションは自由に取れるようになった
かな。
チビなので、つま先立ちが当然と思ってたところに、ちょっとずれるだけで片足ベッタリ、が
何より違和感。
>>17
日本語でOK
日本語でOK
>>15
うｐ
うｐ
写真で見る限りｺｰｼﾞｰも前下がりっぽいけど、タンクにこすり付けるようにならないの？
21 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 12:07:31 ID:2AZT9yZQ
ドカパフォーマンスの半流動ジェルが入ったツーリングシートってどうなんだろう？
ノーマルは尻が痛くなるよ
ノーマルは尻が痛くなるよ
22 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:32:55 ID:3WP8vQlE
保守！
23 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 17:29:58 ID:AErahb6V
バイク乗り換える度にいろいろシート加工してるけど、おすすめできる。
結局、社外品のシートも特定の体格に合わせて作られている訳で、合わない人には合わないから。
ウレタン加工と表皮張り替えしたってコージーより安く出来ます。JOYはちょっと高いけど、作りは流石に良い。とはいえ、手近なシート屋でやっても問題ないと思うけどね。表皮張り替えすれば色やデザインも変えられるよ。
ちなみにモンスターの時はペイントしたボディに合わせてダークブルーとイエローのツートーンにした。シートカバー外しても印象があまり変わらないのがポイントでした。
結局、社外品のシートも特定の体格に合わせて作られている訳で、合わない人には合わないから。
ウレタン加工と表皮張り替えしたってコージーより安く出来ます。JOYはちょっと高いけど、作りは流石に良い。とはいえ、手近なシート屋でやっても問題ないと思うけどね。表皮張り替えすれば色やデザインも変えられるよ。
ちなみにモンスターの時はペイントしたボディに合わせてダークブルーとイエローのツートーンにした。シートカバー外しても印象があまり変わらないのがポイントでした。
24 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 17:52:10 ID:on6awXFU
ドカのモンスターも購入候補なんですがS2R800と1000またはS4R
空冷と水冷、排気量が違いで乗り味は全然異なりますかねえ？
安いのはS2R何ですけど。。
空冷と水冷、排気量が違いで乗り味は全然異なりますかねえ？
安いのはS2R何ですけど。。
25 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:35:27 ID:3WP8vQlE
気に入ったヤツを買え！乗りやすさとかそんなモンは二の次三の次や！
今日M400ドﾉｰﾏﾙで関越道・沼田～外環へ南下してきました、メッシュジャケでも暑い日でした。
6速100k巡航でのんびり走ってて
１℃/３km 位のペースで油温がｼﾞﾘｼﾞﾘあがってくんですわ・・
巡航速度落としたりしてもあんま効き目無いんですわ。
115℃読んだ所でSAPAに逃げ込み冷まし冷まし帰りましたが。
オイルクーラー付けようかな・・と脳裏に、意味無いかもしれんのは承知で。
6速100k巡航でのんびり走ってて
１℃/３km 位のペースで油温がｼﾞﾘｼﾞﾘあがってくんですわ・・
巡航速度落としたりしてもあんま効き目無いんですわ。
115℃読んだ所でSAPAに逃げ込み冷まし冷まし帰りましたが。
オイルクーラー付けようかな・・と脳裏に、意味無いかもしれんのは承知で。
インジェクションだと、濃くないから気化冷却が無いのかな？
まあ油温計は付いてないが・・・
まあ油温計は付いてないが・・・
30 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:11:04 ID:QrfydUFl
>>25
いままでやったシート加工では、モンスターのシートを2トーン、ウレタン加工込み25千円。VMAXウレタン加工で15千円。900SS（シングルシート)を2トーン、赤ダブルステッチとウレタン小加工で20千円。
他もあるけど割愛。
自分に合わせるのだから間違いなく効果あり。目的によって加工内容、効果は違うけどね。ハンドル、ステップ、シートでポジション決まるんだから、誰にでも変化は判ると思う。
表皮選んだり、加工中のウレタンに跨がりながらあれこれ感想言うのも楽しいですよ。
いままでやったシート加工では、モンスターのシートを2トーン、ウレタン加工込み25千円。VMAXウレタン加工で15千円。900SS（シングルシート)を2トーン、赤ダブルステッチとウレタン小加工で20千円。
他もあるけど割愛。
自分に合わせるのだから間違いなく効果あり。目的によって加工内容、効果は違うけどね。ハンドル、ステップ、シートでポジション決まるんだから、誰にでも変化は判ると思う。
表皮選んだり、加工中のウレタンに跨がりながらあれこれ感想言うのも楽しいですよ。
31 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 03:30:04 ID:nuhutFu4
ttp://www.simonvicki.co.uk/wheels_pages/_s4r_pages/S4r_stage_8.html
新型モンスターがこのくらいかわってもいいかもね。 ↑
かっこいいじゃない。
新型モンスターがこのくらいかわってもいいかもね。 ↑
かっこいいじゃない。
CB１３００とかZRX1200あたりを狙ってます。
ドカのほうが車体は高いけど、下取りが良かったんで総額一緒くらいでした。
でも価格よりも、初大型バイク購入の自分に乗りこなせるかどうかの方が心配。
ドカ売ってないお店では、
高回転型で、低回転だとギクシャクしやすく、エンブレもきつい。
ポジションも前傾姿勢がきついのでツーリングに向かないとか言われてしまった。。
燃料タンクも小さいのが北海道ツーリングに行った時不便しそうな気が。
ドカのほうが車体は高いけど、下取りが良かったんで総額一緒くらいでした。
でも価格よりも、初大型バイク購入の自分に乗りこなせるかどうかの方が心配。
ドカ売ってないお店では、
高回転型で、低回転だとギクシャクしやすく、エンブレもきつい。
ポジションも前傾姿勢がきついのでツーリングに向かないとか言われてしまった。。
燃料タンクも小さいのが北海道ツーリングに行った時不便しそうな気が。
33 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 09:47:13 ID:12fB/I5A
そのお店の言うとおりです！
34 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 13:48:41 ID:QrfydUFl
そうだね。正しい意見だと思う。利便性もないし、他社と比較したら乗りやすいバイクでもないから、本当に好きで思い入れがないならやめたほうがいいかも。悪い所ばかり気になるようになってくる気がする。
初心者が乗れないようなバイクでもないけど。
初心者が乗れないようなバイクでもないけど。
35 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 14:35:17 ID:wwte/8x7
>>24
S2R800は車体とクラッチの軽さが素敵。
エンブレもAPTCのおかげで怖くない。
ポジションは少し前傾、ハンドルが幅が広くて低いというより遠い。
ただ流す位なら乗りやすいバイクって感じなんですが
思いっきり攻めようとすると結構腕がいるんじゃないかって思うのです。
未だにセカンドバイクの250ccのほうが峠を早く走れるヘタレS2R800乗りでした。
S2R800は車体とクラッチの軽さが素敵。
エンブレもAPTCのおかげで怖くない。
ポジションは少し前傾、ハンドルが幅が広くて低いというより遠い。
ただ流す位なら乗りやすいバイクって感じなんですが
思いっきり攻めようとすると結構腕がいるんじゃないかって思うのです。
未だにセカンドバイクの250ccのほうが峠を早く走れるヘタレS2R800乗りでした。
37 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/06/20(水) 19:19:29 ID:dr4F65xl
その時自分が乗りたい！
と感じたバイクに乗るのが幸せです。
ボクは、初大型車両ですがM900ヒトメボレしれ乗ってます。
スゲー楽しいです！
＃て、これからトラブルに見舞われるのかな？？
信頼して整備をお願いできるトコロがあれば平気だと思いますよ～。
と感じたバイクに乗るのが幸せです。
ボクは、初大型車両ですがM900ヒトメボレしれ乗ってます。
スゲー楽しいです！
＃て、これからトラブルに見舞われるのかな？？
信頼して整備をお願いできるトコロがあれば平気だと思いますよ～。
一応、いろんなバイク屋でいろんな車種を跨いで見ました。
ドカティS2R１０００は、ちょっと前傾姿勢がきついなあと思いました。
ZRXがポジション的に一番しっくり感じました。
CBも足つき以外は意外といい感じでした。
でもエンジン特性ひとつで、乗りやすさなんて変わってしまいますが
試乗させてくれるバイク屋など地元には無いですし・・
重量はドカが軽いようで取り回しは良さそうなんですけどね。。
ドカティS2R１０００は、ちょっと前傾姿勢がきついなあと思いました。
ZRXがポジション的に一番しっくり感じました。
CBも足つき以外は意外といい感じでした。
でもエンジン特性ひとつで、乗りやすさなんて変わってしまいますが
試乗させてくれるバイク屋など地元には無いですし・・
重量はドカが軽いようで取り回しは良さそうなんですけどね。。
41 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:52:52 ID:VZGQwqma
あれこれ試乗して悩むより、一目ぼれしたバイクに乗れば良いんじゃない？
結局試乗しまくった挙句に購入したバイクでも、アレコレ後悔するのは必至なんだからさ。
ビビビッと惚れたバイク無いの？おれは空冷Ｍ９００にビビビッと来た口だが。
結局試乗しまくった挙句に購入したバイクでも、アレコレ後悔するのは必至なんだからさ。
ビビビッと惚れたバイク無いの？おれは空冷Ｍ９００にビビビッと来た口だが。
アグスタ用に見えるがどうだろう？
シートレール切ってそうだな・・・
シートレール切ってそうだな・・・
>>44
㌧。F4っぽいね。
㌧。F4っぽいね。
なかなかこれと言って欲しい車種が・・
今乗ってるバイクも、中古で激安だったから買ったようなもの。。
ドカのデザインは美しいなあと思いますが、そこそこの荷物積んで長距離走ったりするんで
ドカには似合わないような気がします。
それに、いきなり外車って言うのもなんか不安です。
今乗ってるバイクも、中古で激安だったから買ったようなもの。。
ドカのデザインは美しいなあと思いますが、そこそこの荷物積んで長距離走ったりするんで
ドカには似合わないような気がします。
それに、いきなり外車って言うのもなんか不安です。
>>46
参考になるかわかりませんが、大型免許取って最初に買ったバイクがS4Rです。
赤男爵にV-MAXを見に行ったらドカのカッコ良さに惹かれて買っちゃいました。
正直、メンテとか苦手でこれから覚えることがまだまだありますが
後悔とかはありませんよ。
確かにﾂｰﾘﾝｸﾞなんかには多少不便を感じますが、それ以上に満足感でいっぱいですよｗ
参考になるかわかりませんが、大型免許取って最初に買ったバイクがS4Rです。
赤男爵にV-MAXを見に行ったらドカのカッコ良さに惹かれて買っちゃいました。
正直、メンテとか苦手でこれから覚えることがまだまだありますが
後悔とかはありませんよ。
確かにﾂｰﾘﾝｸﾞなんかには多少不便を感じますが、それ以上に満足感でいっぱいですよｗ
限定解除したその日に赤男爵にＭ９００の試乗に行った。
・・・意外と静か＆走らん。てのが第一印象だったが、一週間後に購入したＭ９００は
今やｽﾊﾟﾄﾗ直感、９００ＳＬのクラッチカバーで音番長の称号が。
遅いってのはかわりませんけど。
・・・意外と静か＆走らん。てのが第一印象だったが、一週間後に購入したＭ９００は
今やｽﾊﾟﾄﾗ直感、９００ＳＬのクラッチカバーで音番長の称号が。
遅いってのはかわりませんけど。
50 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 03:47:08 ID:rMi2JSam
S2R800で北海道ツーリング行って来ました
洞爺湖一周道路が楽しかった
札幌から支笏湖に向かうR453もめっさ楽しかった
北海道の隅々まで走ったわけじゃないけどスタンドは意外とあちこちにあったので
ガス欠の不安は…ちょっとあったかな？
だってカタログじゃ１４㍑って書いてあったけど一度ガス欠さしてスタンドまで押して行って
給油したら１２㍑しか入んなかった
ま、24km/Lくらいは走ったからなんとかなったけどね
北海道行ったのは今回で3回目だけどまたなんとか休み取って行くよ
マジで一生の思い出になるね
洞爺湖一周道路が楽しかった
札幌から支笏湖に向かうR453もめっさ楽しかった
北海道の隅々まで走ったわけじゃないけどスタンドは意外とあちこちにあったので
ガス欠の不安は…ちょっとあったかな？
だってカタログじゃ１４㍑って書いてあったけど一度ガス欠さしてスタンドまで押して行って
給油したら１２㍑しか入んなかった
ま、24km/Lくらいは走ったからなんとかなったけどね
北海道行ったのは今回で3回目だけどまたなんとか休み取って行くよ
マジで一生の思い出になるね
51 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 05:15:21 ID:FunzWMAA
MONSTER400てどうですか？XJR、ｾﾞﾌｧｰと迷ってます！
止めた方がいいよ。
53 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 09:01:37 ID:Xpl0EH5b
ｲｲﾖｲｲﾖ ｽｽﾞｷｲｲﾖ ｽｽﾞｷｶｲﾅﾖ
54 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 09:48:00 ID:NapsAiac
ﾎﾝﾀﾞｲｲﾖ
ﾎﾝﾀﾞｶｲﾅ
ﾎﾝﾀﾞｶｲﾅ
ﾋｮｰｽﾝ ｲｲﾖ
ﾋｮｰｽﾝ ｶｲﾅﾖ
ﾋｮｰｽﾝ ｶｲﾅﾖ
ﾄﾞｶﾃｨﾀﾞﾒﾀﾞﾖ
ﾄﾞｶﾃｨｱｷﾗﾒﾅﾖ>>233
ﾄﾞｶﾃｨｱｷﾗﾒﾅﾖ>>233
57 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 15:57:36 ID:NapsAiac
これは何？
(´･ω･｀)つ【>>233】
(´･ω･｀)つ【>>233】
>>233
ロングパス逝ったぞ！
ロングパス逝ったぞ！
やらかした。ﾛﾝｸﾞﾊﾟｽwwwww
60 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 02:41:14 ID:0H1eKngK
現在、スズキのGSX-R1000に乗っています。
バイク歴はRZ250RR→ホーネット６００→隼→R1000です。
今回、バイクの買い替えを考えています。
ヤマハのFZ1を買うか、将来的に乗りたいと思っている
DUCATIのS4Rsをもう一気に買っちゃうか悩んでいます。
FZ1を買う資金は有りますが、S4Rsだと100万前後の借金になります。
DUCATI乗りの皆さん、良きアドバイスをお願いします。
バイク歴はRZ250RR→ホーネット６００→隼→R1000です。
今回、バイクの買い替えを考えています。
ヤマハのFZ1を買うか、将来的に乗りたいと思っている
DUCATIのS4Rsをもう一気に買っちゃうか悩んでいます。
FZ1を買う資金は有りますが、S4Rsだと100万前後の借金になります。
DUCATI乗りの皆さん、良きアドバイスをお願いします。
>>60
あんたの台所事情もわからんのに、どうやって良いアドバイスをしろと？
あまったれんなアホ。
まぁ突き放すのもなんだし、ヒマだから付き合ってやる。
あんたのバイク暦見てると、どうも飽きっぽい性格が見え隠れするんだよ。
だから長期ローンとかならやめとけ。維持費や保険で火の車になるか、飽きて売却、
残ったものは借金のみという未来図が予想できる。
飽きたのに借金があるからって維持費払い続けて乗り続けるのはきついぞ。
100万を１年そこらで直ぐに返せる収入があるなら買えばいい。
まぁそもそもドカなんて借金してまで乗るようなバイクとは思えんけどな。
R1000のまま貯金を増やしてドカを買え。
あんたの台所事情もわからんのに、どうやって良いアドバイスをしろと？
あまったれんなアホ。
まぁ突き放すのもなんだし、ヒマだから付き合ってやる。
あんたのバイク暦見てると、どうも飽きっぽい性格が見え隠れするんだよ。
だから長期ローンとかならやめとけ。維持費や保険で火の車になるか、飽きて売却、
残ったものは借金のみという未来図が予想できる。
飽きたのに借金があるからって維持費払い続けて乗り続けるのはきついぞ。
100万を１年そこらで直ぐに返せる収入があるなら買えばいい。
まぁそもそもドカなんて借金してまで乗るようなバイクとは思えんけどな。
R1000のまま貯金を増やしてドカを買え。
62 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 11:06:28 ID:ajZrWwbG
>>61はツンデレ
> バイク暦見てると、どうも飽きっぽい性格が見え隠れ
そうか？
RZ250RR→ホーネット６００がエライ時間が経ってる気がするけど。
何を求めているのかはさっぱり分からない。
そうか？
RZ250RR→ホーネット６００がエライ時間が経ってる気がするけど。
何を求めているのかはさっぱり分からない。
質問
S4乗ってて、輝美のS/O付けてるんだけど
バラして中のウール抜こうと思うんだけど、どーかね？
自己主張強くなるかな？
S4乗ってて、輝美のS/O付けてるんだけど
バラして中のウール抜こうと思うんだけど、どーかね？
自己主張強くなるかな？
65 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 17:18:13 ID:owm7tSpO
輝美はポン付けでもやかましいのに、少しは回りの気遣いも考えた方がよい
カタログ見たら日本では競技専用で一般公道は使用不可と書いてあったが？
カタログ見たら日本では競技専用で一般公道は使用不可と書いてあったが？
一般公道ではウール抜かなくても十分自己主張つおいよ
67 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:28:06 ID:hij77oD+
>>64の言う「自己主張」ってなんだ？
ライディングハウスのはどんな感じでうか？
コールを切る事だろ。
現在M900IE狙ってるんですが、整備製とかパーツ・カスタム性などはどうですか？
発売時期が短いのと初インジェクションバイクなので心配です。
発売時期が短いのと初インジェクションバイクなので心配です。
つーかさ、パンチングメタルの管を吸音材で巻いて、その外側をカーボンなり金属で覆っただけで、
消音出来るのか？
コンチの場合は、パンチングメタルというよりも、
巨大な後付インナーサイレンサー（内側に突起が出ている）という感じなので、
まだ意味がありそうな気はするんだけど、長さも茶筒タイプの倍くらいあるし。
消音出来るのか？
コンチの場合は、パンチングメタルというよりも、
巨大な後付インナーサイレンサー（内側に突起が出ている）という感じなので、
まだ意味がありそうな気はするんだけど、長さも茶筒タイプの倍くらいあるし。
73 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 23:20:52 ID:0H1eKngK
>>60です。
RZ250RRには大学時代から１２年乗りました→限定解除を取得してまずは乗りやすい
ホーネット６００に４年乗り→憧れていた隼に４年乗りました→峠での速さを求めて
GSX-R1000を現在もうすぐ３年です。使用条件が峠中心からツーリング中心に移ったので
ネイキッドの購入を検討するようになったのです。
趣味がバイクしか無いので、そんなに飽き易いとは思って無かったのですが？
人の目からすると、飽き易いとうつるのでしょうか？
１００万円を返そうとすれば４年は掛かるでしょう。
やはり>>61さんが言われる様にお金を貯めてから買うべきでしょうか？
RZ250RRには大学時代から１２年乗りました→限定解除を取得してまずは乗りやすい
ホーネット６００に４年乗り→憧れていた隼に４年乗りました→峠での速さを求めて
GSX-R1000を現在もうすぐ３年です。使用条件が峠中心からツーリング中心に移ったので
ネイキッドの購入を検討するようになったのです。
趣味がバイクしか無いので、そんなに飽き易いとは思って無かったのですが？
人の目からすると、飽き易いとうつるのでしょうか？
１００万円を返そうとすれば４年は掛かるでしょう。
やはり>>61さんが言われる様にお金を貯めてから買うべきでしょうか？
> RZ250RRには大学時代から１２年乗りました
すげえ・・・高校の時に知り合いが1週間ほどで事故って廃車にしたな・・・
あえて言わせてもらうと、RZ以外は4年しか乗っていないから、ローンが4年というのは避けた方がイイと思うよ。
流行り物好き、のような気がする・・・
オレはね、ｶﾞｿﾏが出た頃からドカ好き、つーか、MHRの音にやられたので、ただのコンチ好き？
すげえ・・・高校の時に知り合いが1週間ほどで事故って廃車にしたな・・・
あえて言わせてもらうと、RZ以外は4年しか乗っていないから、ローンが4年というのは避けた方がイイと思うよ。
流行り物好き、のような気がする・・・
オレはね、ｶﾞｿﾏが出た頃からドカ好き、つーか、MHRの音にやられたので、ただのコンチ好き？
4年毎に買い換えても飽きっぽいとは思わないな。
むしろ性能のピークを使いきったところで買い換えは普通だろ。
金があればの話だが。
嗜好がツーリングメインになったならS4Rはオススメできない。
あのポジションはどうしても走りが熱くなる。
それに、せめてS4にしないと荷物が積めなくなる。
専用パニア在ったっけ？
ZZRみたいなツアラーにしたらどうだろう？
むしろ性能のピークを使いきったところで買い換えは普通だろ。
金があればの話だが。
嗜好がツーリングメインになったならS4Rはオススメできない。
あのポジションはどうしても走りが熱くなる。
それに、せめてS4にしないと荷物が積めなくなる。
専用パニア在ったっけ？
ZZRみたいなツアラーにしたらどうだろう？
ネイキッドのドカがいいならモンスターしかないけど
ツーリングメインならSTもムルティもモタードもあるのに。
ツーリングメインならSTもムルティもモタードもあるのに。
79 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:02:38 ID:YS5yxtEe
クランク内圧コントールバルブって効果ある？
公道ぐらいでも体感できるほど違いってあるのかい？
公道ぐらいでも体感できるほど違いってあるのかい？
80 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:10:37 ID:mt+njKyo
81 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 12:02:55 ID:YS5yxtEe
そうそう！S4につけようかと思ってたんだよね。
でかした同士！
でかした同士！
82 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 12:21:36 ID:YS5yxtEe
読んだよ。
やめることにした。
オイラはどノーマルで行くよ。マフラーもミラーも換えないしクラッチも露出しない。
やっぱ環境に良くないから。その分、お金はユニセフに寄付しようと思う。
しかしなんだな。ドカって大人のバイクと思ってたけど、
ちょこちょこ小物パーツをカーボン調にかえたり、爆音にしてるのみると幻滅だな。
ガキがギラギラのゼファーに乗ってるのに幻滅して外車乗ってもやってること一緒だもんな。
やめることにした。
オイラはどノーマルで行くよ。マフラーもミラーも換えないしクラッチも露出しない。
やっぱ環境に良くないから。その分、お金はユニセフに寄付しようと思う。
しかしなんだな。ドカって大人のバイクと思ってたけど、
ちょこちょこ小物パーツをカーボン調にかえたり、爆音にしてるのみると幻滅だな。
ガキがギラギラのゼファーに乗ってるのに幻滅して外車乗ってもやってること一緒だもんな。
ちょいワル気取ってんだか単なるDQNなんだか中身がガキなのが多いってのは俺も思う
どの車種もそうなんだろうけどね
どの車種もそうなんだろうけどね
84 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:20:08 ID:RyYk8G7l
時々バイクに疲れる時がある…
過去ログ見るとSRからモンスターシリーズに乗り換えた人いるようですが
どんな感じなのかインプレお願いします
どんな感じなのかインプレお願いします
>>85 SR400からM400乗り換えた者です。
楽しめますよー！速いバイクでは無いので慣れるのに時間はかからないと思いますよー。
適度な鼓動感もあるし。ハンドルの切れ角が少ないのには注意してください！
オイル漏れとかは仕様だと思って割り切って付き合っていって下さい！
楽しめますよー！速いバイクでは無いので慣れるのに時間はかからないと思いますよー。
適度な鼓動感もあるし。ハンドルの切れ角が少ないのには注意してください！
オイル漏れとかは仕様だと思って割り切って付き合っていって下さい！
motoGPでもドカは調子いいから
ﾕｰｻﾞｰとしては嬉しいっｽ！
ﾕｰｻﾞｰとしては嬉しいっｽ！
WSBもトロイの反撃が始まって
ﾕｰｻﾞｰとしては嬉しいっｽ！
ﾕｰｻﾞｰとしては嬉しいっｽ！
>>71
ie初の'00M900乗りだけど、特に問題ないよ
ie初の'00M900乗りだけど、特に問題ないよ
>>85
シングルとは違う回した時の滑らかな鼓動感とトルク感はやみつきになった。
街中ではちと乗り辛いのでSRの様にトコトコのんびり走るのには向いてないかもね。
でもボアうP＆FCRのカリカリSRに乗ってた様な香具師ならドカはうってつけじゃないかとも思う。
元グース乗り(現M900)の独り言ですた。
シングルとは違う回した時の滑らかな鼓動感とトルク感はやみつきになった。
街中ではちと乗り辛いのでSRの様にトコトコのんびり走るのには向いてないかもね。
でもボアうP＆FCRのカリカリSRに乗ってた様な香具師ならドカはうってつけじゃないかとも思う。
元グース乗り(現M900)の独り言ですた。
>91
お前は俺かｗ
お前は俺かｗ
>>91-92
おまいらは折れかｗ
おまいらは折れかｗ
>>91-93
俺はおまいらかｗｗｗ
俺はおまいらかｗｗｗ
95 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 11:51:55 ID:TnhfjJrd
オーリンズのフロントフォークが気になる…
そして手にはクレジットカードが…35マソ、バイク買えるな(;´Д｀)
そして手にはクレジットカードが…35マソ、バイク買えるな(;´Д｀)
96 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:36:57 ID:BepT+a1w
新車でもポンコツ買う奴は馬鹿
いやいや、馬鹿ですいませんw
好きなものに乗れる幸せ
これ最強
他人の意見なんか気にしない。馬鹿なのでw
好きなものに乗れる幸せ
これ最強
他人の意見なんか気にしない。馬鹿なのでw
98 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 18:23:18 ID:6yAso9nV
フルローンでS2R800かっちまったw
知り合いの1000SS見てドカっていいなあと思ってたけどまさか買うとは自分でも思わなかった。
知り合いのはテルミのスリップオンついてるけどやかましいのね。
静かめで休めのマフラーあればいいなあ。。
大型もってるのに400は買いたくなかったからそれ以外で一番安いの買ったけどそれでも予算オーバー。。
知り合いの1000SS見てドカっていいなあと思ってたけどまさか買うとは自分でも思わなかった。
知り合いのはテルミのスリップオンついてるけどやかましいのね。
静かめで休めのマフラーあればいいなあ。。
大型もってるのに400は買いたくなかったからそれ以外で一番安いの買ったけどそれでも予算オーバー。。
> 静かなマフラー
純正が一番静かだろ。
純正が一番静かだろ。
>>87,>>91 レス㌧
>>87
＞オイル漏れは仕様
自分のSRはオイルが滲む程度ですがオイル漏れとなると、ちと心配です。
>>89
Ｍ900というとキャブ車でしたっけ？
FIよりFCRのキャブ車のが体感が（・∀・）ｲｲ!!と聞きましたが
やはり、そうですか？
S*R系の形も良いですが、乗って楽しめるのは良いことなので、
よろしければ、そこら辺も参考にさせてください。
でも、買うとしたら程度が良くて安いものが第一優先ですが…。
>>87
＞オイル漏れは仕様
自分のSRはオイルが滲む程度ですがオイル漏れとなると、ちと心配です。
>>89
Ｍ900というとキャブ車でしたっけ？
FIよりFCRのキャブ車のが体感が（・∀・）ｲｲ!!と聞きましたが
やはり、そうですか？
S*R系の形も良いですが、乗って楽しめるのは良いことなので、
よろしければ、そこら辺も参考にさせてください。
でも、買うとしたら程度が良くて安いものが第一優先ですが…。
>>102
おれのM900はインジェクションだよ。鵞鳥の頃はＦＣＲだったけど。
キャブ車は知り合いの900SS乗らしてもらったがＩＥよりも低速が無い分上でよく回る感じがしたよ。
ＦＣＲだとさらに低速薄まって高回転型になるのかな。それが楽しいって思える人なら（・∀・）ｲｲ!!と思うかもね。
ＩＥは乗りやすさと速さが両立しててバランスがいいので乗っていて疲れない。
ワインディングで３速ホールドでＡＴ車の様な走りしてるだけでもかなりいいペースで走れるよ。
1000DSエンジンはその乗り易さと速さがさらにうＰしてる感じだった。
ちなみにオイル滲みはあってもオイル漏れはそう簡単には起きないと思われ。
>>92-94
なんか元鵞鳥乗り多いみたいだなｗ
おれのM900はインジェクションだよ。鵞鳥の頃はＦＣＲだったけど。
キャブ車は知り合いの900SS乗らしてもらったがＩＥよりも低速が無い分上でよく回る感じがしたよ。
ＦＣＲだとさらに低速薄まって高回転型になるのかな。それが楽しいって思える人なら（・∀・）ｲｲ!!と思うかもね。
ＩＥは乗りやすさと速さが両立しててバランスがいいので乗っていて疲れない。
ワインディングで３速ホールドでＡＴ車の様な走りしてるだけでもかなりいいペースで走れるよ。
1000DSエンジンはその乗り易さと速さがさらにうＰしてる感じだった。
ちなみにオイル滲みはあってもオイル漏れはそう簡単には起きないと思われ。
>>92-94
なんか元鵞鳥乗り多いみたいだなｗ
IEってなんだろう・・・いやごめん聞き流してくれ
いんたーねっとえくすぷろーらー？
そろそろ’002 M900のタイア交換時期なのですが、
オススメとかあります？
＃街乗り＆ツーリングがメインです
>>104
IEとは、"I"はインジェクションだと思うのですが、
"E"は? エンジン??
>>105
ある意味では正解!
オススメとかあります？
＃街乗り＆ツーリングがメインです
>>104
IEとは、"I"はインジェクションだと思うのですが、
"E"は? エンジン??
>>105
ある意味では正解!
イタリアサイトではIniezione elettronicaと表記してあったよ。
どう発音するか分からんが・・・
英語だとelectronic fuel injection
仏語だとInjection electroniqueらしい
どう発音するか分からんが・・・
英語だとelectronic fuel injection
仏語だとInjection electroniqueらしい
先日、バイク屋でＳ２Ｒ８００、１０００買うかＳ４Ｒにしようか１時間くらい悩んでた。
営業の話だと、高い方がいいくらいしか言わんのだけど、もうちょっとメカニック的なことも聞きたかったが良く分からず。
ドカを買うのは初めてというか、外車のバイク自体初めてなのでＳ２Ｒ８００で楽しもうかとも思えるんだけど、
帰り際にメカニックさんに聞いた話だと、空冷は高速ツーリングだとパワー的にちょっと辛い面もあるかも。
なんて言われて、悩んでます。
休日の日帰りツーリング＆少しだけ峠、程度の使用がほとんどだとお勧めってどれになりますかね？
乗ってる方の意見でも教えてもらえれば。。
営業の話だと、高い方がいいくらいしか言わんのだけど、もうちょっとメカニック的なことも聞きたかったが良く分からず。
ドカを買うのは初めてというか、外車のバイク自体初めてなのでＳ２Ｒ８００で楽しもうかとも思えるんだけど、
帰り際にメカニックさんに聞いた話だと、空冷は高速ツーリングだとパワー的にちょっと辛い面もあるかも。
なんて言われて、悩んでます。
休日の日帰りツーリング＆少しだけ峠、程度の使用がほとんどだとお勧めってどれになりますかね？
乗ってる方の意見でも教えてもらえれば。。
乗ってないけど、どれでもOK。
考えても見ろよ。空冷250ccでツーリングしてる奴だってやまほどいるんだぜ？
気に入ったやつ買えばいいじゃん。
俺は中古か新車かで悩んだ時に
「新車の良さを知ってしまうと中古は乗れなくなりますよ。」
「やっぱり新車ならではの安心感と言うか、そういうものがありますよ。」
「新車は新しい技術の集合体ですからねー。中古はやはり一歩遅れてる感がありますねー。」
って言われて、別の日に「予算の都合で中古で探します」と俺が言ったら、
「うちは程度の悪い中古は扱っていませんよ。新車に負けません。」と言われた。
営業なんてこんなもんだろ。結局別の店で買ったよ。
>１時間くらい悩んでた。
半年悩んだ俺から言わせて貰うと（ｒｙ
考えても見ろよ。空冷250ccでツーリングしてる奴だってやまほどいるんだぜ？
気に入ったやつ買えばいいじゃん。
俺は中古か新車かで悩んだ時に
「新車の良さを知ってしまうと中古は乗れなくなりますよ。」
「やっぱり新車ならではの安心感と言うか、そういうものがありますよ。」
「新車は新しい技術の集合体ですからねー。中古はやはり一歩遅れてる感がありますねー。」
って言われて、別の日に「予算の都合で中古で探します」と俺が言ったら、
「うちは程度の悪い中古は扱っていませんよ。新車に負けません。」と言われた。
営業なんてこんなもんだろ。結局別の店で買ったよ。
>１時間くらい悩んでた。
半年悩んだ俺から言わせて貰うと（ｒｙ
110 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 11:22:17 ID:6FMsSSfh
最近はバイクを自分で選べない人が増えてるのか？
>>108
言っておくがS2R800でもすぐに150キロ位は出るんだけど。
高速で飛ばしても全然問題なかったよ。
バイク屋は高いほう売りたいんだろうから、自分の好きな方を選んでくれ。
クラッチが軽くて軽快なS2R800はお勧めだと思うんだけどさ。
言っておくがS2R800でもすぐに150キロ位は出るんだけど。
高速で飛ばしても全然問題なかったよ。
バイク屋は高いほう売りたいんだろうから、自分の好きな方を選んでくれ。
クラッチが軽くて軽快なS2R800はお勧めだと思うんだけどさ。
112 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:28:50 ID:wXNelKiJ
>>109
俺も普通の利用では車体も軽いし、クラッチも楽だし満足している。
でも大型車と言うと引きはがされそうな加速も期待してしまう訳で、
それに関してだけは全く感じられないのが残念。
でもそれが逆に回して走れる楽しさにもつながっていると思う
S2R1000を試乗した時にはスピードは凄かったけど、回すと
100kmを一瞬で超えてしまうので気をつけなければと・・・
俺も普通の利用では車体も軽いし、クラッチも楽だし満足している。
でも大型車と言うと引きはがされそうな加速も期待してしまう訳で、
それに関してだけは全く感じられないのが残念。
でもそれが逆に回して走れる楽しさにもつながっていると思う
S2R1000を試乗した時にはスピードは凄かったけど、回すと
100kmを一瞬で超えてしまうので気をつけなければと・・・
113 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:53:20 ID:oslq6fJ8
800でも100km/hなんてあっという間だよ
引き剥がされそうな加速は感じられないけどすぐフロントタイヤが浮く加速はアクセル操作だけで得られる
大型免許取った2年半前M1000にするかまだデビュー前のS2R800にするかSV1000sにするか
散々悩んで500円玉の1.5倍の大きさのハゲ（通称750円ハゲ）を作った末にS2R800を選んだ俺は今幸せだよ
正直言って今SV1000sが気になってしょうがないんだが
引き剥がされそうな加速は感じられないけどすぐフロントタイヤが浮く加速はアクセル操作だけで得られる
大型免許取った2年半前M1000にするかまだデビュー前のS2R800にするかSV1000sにするか
散々悩んで500円玉の1.5倍の大きさのハゲ（通称750円ハゲ）を作った末にS2R800を選んだ俺は今幸せだよ
正直言って今SV1000sが気になってしょうがないんだが
>>112
どれを選んだところでバイクの性能はアンタの性能を凌駕してるから安心しな。
ドカなら特に車種よりもお店や店員との相性重視で選ぶのも一手かもよ。
基本的にお店や店員と上手く意思疎通できないヤツは不満並べ立てる事が多い。
ここで車種悩んでるヤツからはバイクに乗りたいっていう情熱をイマイチ感じないんだが・・
どれを選んだところでバイクの性能はアンタの性能を凌駕してるから安心しな。
ドカなら特に車種よりもお店や店員との相性重視で選ぶのも一手かもよ。
基本的にお店や店員と上手く意思疎通できないヤツは不満並べ立てる事が多い。
ここで車種悩んでるヤツからはバイクに乗りたいっていう情熱をイマイチ感じないんだが・・
115 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 22:19:58 ID:uThibp4w
>>113
一度、S2R1000試乗してみなって。自分も想像以上の差にビックリしたよ。
でもS2R800で今は満足（まあまあ）。軽いクラッチがやっぱ一番のアドバンテージ。
もしムルティみたいに1100のそれが出たら買い替えちゃうかも。。。
一度、S2R1000試乗してみなって。自分も想像以上の差にビックリしたよ。
でもS2R800で今は満足（まあまあ）。軽いクラッチがやっぱ一番のアドバンテージ。
もしムルティみたいに1100のそれが出たら買い替えちゃうかも。。。
> 空冷は高速ツーリングだとパワー的にちょっと辛い面
４００乗りだけど、俺の精神的限界の方が先に来たな、「ぬうお」くらい。
つーか、高速重視なら、直４にでもした方が（ｒ
４００乗りだけど、俺の精神的限界の方が先に来たな、「ぬうお」くらい。
つーか、高速重視なら、直４にでもした方が（ｒ
色々参考になりました。
店の営業なんて、客に合わせてるって事ですな。
これはどこの店に行っても変わらないのは実感してます。
自分の場合は、悩むばっかりでこれといった一車種に決められない。。
自分の乗るバイクを自分で決められない自他共に認めるヘタレです。
今乗ってる４００だと、なんかこう無理して回して乗ってる感じがするというか、あとトルク感がもっと欲しいかなと思ったりしてます。
ネイキッドは、高速乗ると８０ｋｍくらいからの風圧が辛かったです。
問題は、高速のパワーよりも安定感が欲しいなあと思ったりもしてます。
今のバイクだと高速の８０ｋｍくらいから安定感がなくなって不安になるというか、まあ自分がヘタレなのが原因だと思いますけど･･
重いバイクの方が安定感あるんだとすると、今のバイクとほぼ重量変わらないのがドカなんですよねえ。
取り回しは楽そうだけど、安定感はどうなんだろう。
何回も通ってるバイク屋は居心地いいのでつい長居するんですけど、ドカの専門ショップゆえ
すすめてくるのもドカだったんです。
差額も考えると、即決できないけどまだしばらく悩んでから決めようと思います。
店の営業なんて、客に合わせてるって事ですな。
これはどこの店に行っても変わらないのは実感してます。
自分の場合は、悩むばっかりでこれといった一車種に決められない。。
自分の乗るバイクを自分で決められない自他共に認めるヘタレです。
今乗ってる４００だと、なんかこう無理して回して乗ってる感じがするというか、あとトルク感がもっと欲しいかなと思ったりしてます。
ネイキッドは、高速乗ると８０ｋｍくらいからの風圧が辛かったです。
問題は、高速のパワーよりも安定感が欲しいなあと思ったりもしてます。
今のバイクだと高速の８０ｋｍくらいから安定感がなくなって不安になるというか、まあ自分がヘタレなのが原因だと思いますけど･･
重いバイクの方が安定感あるんだとすると、今のバイクとほぼ重量変わらないのがドカなんですよねえ。
取り回しは楽そうだけど、安定感はどうなんだろう。
何回も通ってるバイク屋は居心地いいのでつい長居するんですけど、ドカの専門ショップゆえ
すすめてくるのもドカだったんです。
差額も考えると、即決できないけどまだしばらく悩んでから決めようと思います。
思い切ってハレに乗ってみると幸せになれそうだな
119 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:10:58 ID:wXNelKiJ
>>117
120km位までならラクラクですよ。只風圧は同じネイキッドなので、、、
あと軽い割には安定していると思います。
当方F800も試乗した事ありますが、安定感など求めるならかなりお勧め
ですよ。楽しみ方が違うのでどちらが優位とは言えませんが。
あとS2Rの燃費の悪さは特筆物、都内だと13-16km/lは覚悟して下さい。
BMWはそれよりかは良さそうだし、S2R1000も排気量アップの割には
燃費は良い様子。。。
120km位までならラクラクですよ。只風圧は同じネイキッドなので、、、
あと軽い割には安定していると思います。
当方F800も試乗した事ありますが、安定感など求めるならかなりお勧め
ですよ。楽しみ方が違うのでどちらが優位とは言えませんが。
あとS2Rの燃費の悪さは特筆物、都内だと13-16km/lは覚悟して下さい。
BMWはそれよりかは良さそうだし、S2R1000も排気量アップの割には
燃費は良い様子。。。
> 「ぬうお」
「ぬうわ」
だった・・・
「ぬうわ」
だった・・・
だから予算次第だと書いてるだろ。
S4R買ってアレコレ弄ったらすぐに差額なんて消えるよ。
S4R買ってアレコレ弄ったらすぐに差額なんて消えるよ。
あの価格帯で装備差を考えたら30万なんて無視できるレベルだろ。
走行性能重視ならローン組んででもS4RSが正解。
格好重視ならS2R1000>>>>>>>>>>>>S4Rだし、どう考えてもS4Rを買う理由が無いだろ。
S4Rを買った奴がいたら選んだ理由と買って後悔してないのか聞いてみたいもんだ。
走行性能重視ならローン組んででもS4RSが正解。
格好重視ならS2R1000>>>>>>>>>>>>S4Rだし、どう考えてもS4Rを買う理由が無いだろ。
S4Rを買った奴がいたら選んだ理由と買って後悔してないのか聞いてみたいもんだ。
>>124
中二病
中二病
でも上にも書いてあったけどタンクが実質１２Lでしょ。
それっぽっちじゃ残量が常に気になって楽しめないよ。
それっぽっちじゃ残量が常に気になって楽しめないよ。
新車を買って、初回の車検で別の新車に乗り換えましょう！！
下取り価格もそんなに下がらず、
最新機種がお手ごろ価格で乗り換えが出来ます！！
オススメですよ～！！
と、中古車しか変えない人種なボクが言ってます。
最初のオーナーにはなれないけど、最後の乗り手になるカクゴは
生まれたコロからできてます。
下取り価格もそんなに下がらず、
最新機種がお手ごろ価格で乗り換えが出来ます！！
オススメですよ～！！
と、中古車しか変えない人種なボクが言ってます。
最初のオーナーにはなれないけど、最後の乗り手になるカクゴは
生まれたコロからできてます。
S4Rの2007モデルを買った漏れが来ましたよ。
S4RSにしなかったのは金色のフロントフォークが
嫌だったから。
S4RSとの差額分＋αで照美のフルエキ買えたので
お買い得だと思うけどなぁ。
S4RSにしなかったのは金色のフロントフォークが
嫌だったから。
S4RSとの差額分＋αで照美のフルエキ買えたので
お買い得だと思うけどなぁ。
129 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 04:12:17 ID:BARpfm3H
デザインの好みなんて、人それぞれでしょう。
Ｓ２がいい人、Ｓ４の方が好きな人、両方いるかと。
ただ言える事は、Ｓ４の方が選べる色が多いのでメーカー的にはこっちに力を入れてるのかな。
Ｓ４Ｒｓ買いたいけど、約２００万だもんなあ。。
Ｓ２Ｒだと１２０万～
予算はあっても、バイクだけにお金を使えるわけでは無いのでこれだけ差額があると、
正直きつい。。
Ｓ２がいい人、Ｓ４の方が好きな人、両方いるかと。
ただ言える事は、Ｓ４の方が選べる色が多いのでメーカー的にはこっちに力を入れてるのかな。
Ｓ４Ｒｓ買いたいけど、約２００万だもんなあ。。
Ｓ２Ｒだと１２０万～
予算はあっても、バイクだけにお金を使えるわけでは無いのでこれだけ差額があると、
正直きつい。。
130 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 14:37:13 ID:wdxYMyYV
週末になると街中で｢新車ですか？｣と、思うぐらいピカピカのドカをよく見るなぁ！
そして何故かあまり楽しそうに見えない(´･ω･｀)
そして何故かあまり楽しそうに見えない(´･ω･｀)
131 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:34:11 ID:CE1fdCBo
やかんと片持ちスイングアームがいまいち好きになれなくてＳ４乗ってる
Ｓ４Ｒｓの足周りとパワーは魅力的だけど
両持ちスイングアームになったら、ほしいな
Ｓ４Ｒｓの足周りとパワーは魅力的だけど
両持ちスイングアームになったら、ほしいな
132 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:22:32 ID:kql6TuHN
なんでそんなに両持ちがいいの？
つーか、片持ちのメリットがあまり無く、オマケに格好もイマイチだからだろ。
まあ格好は個人の好みでお好きなように。
まあ格好は個人の好みでお好きなように。
134 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:38:01 ID:wdxYMyYV
モデルチェンジすれば全て解決だ！
135 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:18:29 ID:Va41HG7c
マフラー外さんと タイヤ交換できない片持ち…
本末転倒
本末転倒
タンクが１２㍑じゃ１５０ｋｍ位しか走らないじゃん。
マージン見て約１００kmごとにスタンドに行くのか・・・
めんどくさいなあ。。。
マージン見て約１００kmごとにスタンドに行くのか・・・
めんどくさいなあ。。。
137 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:02:42 ID:kql6TuHN
あ、そう。
じゃあ誰かオレの両持ちS4と片持ちS4Rsとかで交換してくれんかのう。
じゃあ誰かオレの両持ちS4と片持ちS4Rsとかで交換してくれんかのう。
S4にﾃﾞｽﾓはﾎﾟﾝ付けかね？
139 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 23:53:33 ID:ChoCRUrY
>>106
ピレリーのディアブロコルサ、路面の食いつきが今まで使ってたやつで良い。
ピレリーのディアブロコルサ、路面の食いつきが今まで使ってたやつで良い。
140 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 23:57:39 ID:ChoCRUrY
>>132
片持ちは左右の剛性が不均等だから曲げる時にどうしても左右に違和感がある。
片持ちは左右の剛性が不均等だから曲げる時にどうしても左右に違和感がある。
モンスターではないのでなんだが、少なくとも最新SBK1098では筑波
サーキットでも殆ど分からないレベル。
モンスターでも普通に走る分には全然気にならないと思うが？
サーキットでも殆ど分からないレベル。
モンスターでも普通に走る分には全然気にならないと思うが？
だから・・・
そういうケチが付きそうなもの＆カッコワルイ＆マフラー外さんと タイヤ交換できない片持ち
に余計な金は出したくないってコトだろ。
つーか、ほとんど分からない、って・・・
分かったんだろ？
で、サーキットを持ち出すのなら、タイムでヨロシク。
気持ち悪かろうが、カッコワルかろうが、タイムが全てだから。
そういうケチが付きそうなもの＆カッコワルイ＆マフラー外さんと タイヤ交換できない片持ち
に余計な金は出したくないってコトだろ。
つーか、ほとんど分からない、って・・・
分かったんだろ？
で、サーキットを持ち出すのなら、タイムでヨロシク。
気持ち悪かろうが、カッコワルかろうが、タイムが全てだから。
なにを一人で熱くなってんだ。
俺はツーリングメインだから振り分けバッグの使えない片持ちはダメだな。
だからＳ４。
だからＳ４。
> サーキットでも殆ど分からないレベル。
こんな与太話を飛ばすヤツがいるからだ。ってオマエじゃねーか。
こんな与太話を飛ばすヤツがいるからだ。ってオマエじゃねーか。
俺のS4が車検から戻ってきた記念ボッキage！
やっぱオイル交換した直後って気持ち良く回るなぁ。
そんでやっぱ、水冷のエンブレの「デュゥゥゥゥゥ～」って音が一番素敵。
エンジン載せ代えてでも長く乗りたいバイクだ。
やっぱオイル交換した直後って気持ち良く回るなぁ。
そんでやっぱ、水冷のエンブレの「デュゥゥゥゥゥ～」って音が一番素敵。
エンジン載せ代えてでも長く乗りたいバイクだ。
言葉が汚いなあ。実社会でも失敗するよ。
こいつら・・・
2ちゃんらしいなぁｗ
2ちゃんらしいなぁｗ
きっと実社会ではダメ喰らってばかりなんだろ。
ここでまで否定されたら終わりだよな。
みんな、そろそろ彼を「勝った気持ち」にさせてあげてよ。
ここでまで否定されたら終わりだよな。
みんな、そろそろ彼を「勝った気持ち」にさせてあげてよ。
なに言ってんだかな。
片持ちモンスターをカッコイイとか言ってるセンスのヤツをマトモに相手にしたことは、オレの過ちだ。
片持ちモンスターをカッコイイとか言ってるセンスのヤツをマトモに相手にしたことは、オレの過ちだ。
片持ちモンスターがカッコイイ？
S4が最高に決まってるじゃないか。
でももう売ってないもんね。
A_A
( '∀) ψ ｸｯｸｯｸ
(ヽ )ヽ./
し' > > /
S4が最高に決まってるじゃないか。
でももう売ってないもんね。
A_A
( '∀) ψ ｸｯｸｯｸ
(ヽ )ヽ./
し' > > /
ﾎﾟﾝｺﾂ乙
155 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:40:40 ID:W3Dcft1e
タンク１２Lじゃどこにも行けないじゃん・・・
１２Lってことはだよ、１００ｋｍちょっとだよ。
ちょっと夢中になって攻めてたりしたらうっかりガス欠に
なるんでないの？
ちょっと夢中になって攻めてたりしたらうっかりガス欠に
なるんでないの？
ガス欠のことばっかり気にしてる奴より
モンスターで楽しんでる奴のほうが多い訳だし、いいんじゃないの？ｗ
モンスターで楽しんでる奴のほうが多い訳だし、いいんじゃないの？ｗ
だからさ、楽しみたいからタンク容量をもっと大きくしてくれよってことよ。
俺だってタンク容量なんか気にせず楽しみたいよ。
だけど１２Lってあまりにも小さいだろ。
どうしたって気にしちゃうだろ。
北海道とか九州とかに長距離ﾂｰ楽しみたいんだよ。
俺だってタンク容量なんか気にせず楽しみたいよ。
だけど１２Lってあまりにも小さいだろ。
どうしたって気にしちゃうだろ。
北海道とか九州とかに長距離ﾂｰ楽しみたいんだよ。
>>160
あのさぁ・・・俺は毎年水冷モンスターで北海道ツーリングしてるんだが、
道東や道央の山道みたいなところを走っててもガス欠になったことは一度もないよ。
どんな小さな村みたいな集落でもスタンドあるし。
え？林道を走ったらどうなるんだ？モンスターで林道は最初から走れませんから。
やたらとタンク容量のことばかり気にしてるけど、
バイクに完璧を要求するならHondaかBMWでも乗れば？としか言えない。
あのさぁ・・・俺は毎年水冷モンスターで北海道ツーリングしてるんだが、
道東や道央の山道みたいなところを走っててもガス欠になったことは一度もないよ。
どんな小さな村みたいな集落でもスタンドあるし。
え？林道を走ったらどうなるんだ？モンスターで林道は最初から走れませんから。
やたらとタンク容量のことばかり気にしてるけど、
バイクに完璧を要求するならHondaかBMWでも乗れば？としか言えない。
ちげえよ、ちげえ。
お前ら全然ダメ、わかってねえ。
ドカに完璧なんて求めてねえって。
ただ、タンク容量だけ、これだけなんだよ問題は。
おまえらだってタンクもっと大きいほうがいいだろ？
１８Lでいいんだよ。
なんとかなんないの？ドカ
だいたい北海道なんていつその集落があるか分かったもんじゃねえ、
余裕があってもスタンドある度に念には念を入れて
燃料入れなきゃならねえだろ。
そんなのはツーリング行ってるのかスタンドに行ってるのか
わかりゃしねえぜ。
お前ら全然ダメ、わかってねえ。
ドカに完璧なんて求めてねえって。
ただ、タンク容量だけ、これだけなんだよ問題は。
おまえらだってタンクもっと大きいほうがいいだろ？
１８Lでいいんだよ。
なんとかなんないの？ドカ
だいたい北海道なんていつその集落があるか分かったもんじゃねえ、
余裕があってもスタンドある度に念には念を入れて
燃料入れなきゃならねえだろ。
そんなのはツーリング行ってるのかスタンドに行ってるのか
わかりゃしねえぜ。
１２Lじゃ九州のツーリングはちとつらいかもしれん。
ガス欠になることはないと思うけどガス欠にならなくても
常にスタンドの事を考えてなくちゃならん。
俺はそーいうの嫌だな。
ガス欠になることはないと思うけどガス欠にならなくても
常にスタンドの事を考えてなくちゃならん。
俺はそーいうの嫌だな。
お客様相談窓口では無いがメーカ側にもユーザー意見の受け口はあるので、
トラブル報告・クレームはこちらに入れてはどうだろうか。
数が出ればそれなりの対応は進むと思うぞ。
ducati japan
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/contact_us.jhtml;jsessionid=HGCM4PKS2JKP4CRNCB2SFEYKFUIHUIV3
ducati.com(英語でOK）
ttp://www.ducati.com/contact_us.jhtml?contactus=technical
トラブル報告・クレームはこちらに入れてはどうだろうか。
数が出ればそれなりの対応は進むと思うぞ。
ducati japan
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/contact_us.jhtml;jsessionid=HGCM4PKS2JKP4CRNCB2SFEYKFUIHUIV3
ducati.com(英語でOK）
ttp://www.ducati.com/contact_us.jhtml?contactus=technical
あ
S4ってタンク容量15Lみたい。
つか、12Lって言ってる人って「リザーブ除くと12L」って事を言ってるの？
S4ってタンク容量15Lみたい。
つか、12Lって言ってる人って「リザーブ除くと12L」って事を言ってるの？
樹脂タンクはリザーブ込み14Lだった希ガス。
S4や旧S4Rの鉄タンクは15Lで、樹脂になって1L減ったんじゃなかったかな。
S4や旧S4Rの鉄タンクは15Lで、樹脂になって1L減ったんじゃなかったかな。
常識云々抜きにして、深夜移動する人には
15Lでも厳しいかも名。
日中でも長野や奈良みたいな陸の孤島だと、開いてるスタンドを
見つけるのが難しい場合もある。
・・・日曜日は休みです、なんて張り紙してあったスタンドは
どこの観光地だったっけか。
15Lでも厳しいかも名。
日中でも長野や奈良みたいな陸の孤島だと、開いてるスタンドを
見つけるのが難しい場合もある。
・・・日曜日は休みです、なんて張り紙してあったスタンドは
どこの観光地だったっけか。
170 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 01:23:19 ID:TqzZSzWq
バイクのんなよ
確かに水冷モンスタの燃費で14Lは結構きついわな。
基本夜走らないからスタンドに困ることはあまりないけど
一緒に走るメンツによっては自分だけ給油ペースが早くてちと申し訳ない。
基本夜走らないからスタンドに困ることはあまりないけど
一緒に走るメンツによっては自分だけ給油ペースが早くてちと申し訳ない。
172 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 06:56:47 ID:SbUH19SK
S4乗りのオレが嫌なのは全身ドカなヤツだな。
趣味はバイクではありません。ドカです。みたいな。
小物も全部ドカだけど、中によれよれのTシャツ着てて腕時計は1000円。
そして不健康で歯並びが悪い。
基本的に分別のついたバランス感覚に優れたヤツに乗ってほしいよ。
でないとハーレー乗りのように一種の色眼鏡でみられるよ。
趣味はバイクではありません。ドカです。みたいな。
小物も全部ドカだけど、中によれよれのTシャツ着てて腕時計は1000円。
そして不健康で歯並びが悪い。
基本的に分別のついたバランス感覚に優れたヤツに乗ってほしいよ。
でないとハーレー乗りのように一種の色眼鏡でみられるよ。
お前にはピーキーすぎて無理だよ
>>172
あーあー、いるいるｗｗｗ
スバル乗りや、隼乗ってる奴もそういう痛い奴多いよな
しかし、ドカ乗りに幻想を抱きすぎではないか？
キモヲタは漫画やアニメだけじゃなく、趣味と呼ばれるジャンルの物には
だいたい存在するわけだし、ほかっといてやれよ
あーあー、いるいるｗｗｗ
スバル乗りや、隼乗ってる奴もそういう痛い奴多いよな
しかし、ドカ乗りに幻想を抱きすぎではないか？
キモヲタは漫画やアニメだけじゃなく、趣味と呼ばれるジャンルの物には
だいたい存在するわけだし、ほかっといてやれよ
175 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 09:35:18 ID:3iw8tx/d
>>173
金田乙
金田乙
モンスター乗りな皆さんは、どんなオイル入れてます？
指定のシェルもいいけど他ブランド入れてる方いますでしょうか？
自分はS2R1000乗りですが純正シェルしか入れた事ないです。
指定のシェルもいいけど他ブランド入れてる方いますでしょうか？
自分はS2R1000乗りですが純正シェルしか入れた事ないです。
定番の餅300Vｺﾝﾍﾟ
ｼｪﾙｱﾄﾞ高杉晋作
179 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 17:30:01 ID:z0y6qURf
ｷｬﾉｰﾗ油！ｶﾗｯと上がる
MOTUL 300V COMPETITION
みんなタイミングベルトって1万キロとか2年で変えてる？
工賃とかどのくらいとられるのかな？
工賃とかどのくらいとられるのかな？
実際はガス欠になってから燃料入れると１２Lしか入らない。
183 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 20:13:19 ID:R/6v8+mL
ガス欠してから、俺も１２Ｌしか入らなかった・・orz
184 ：50：2007/07/02(月) 21:11:43 ID:AJtysmxb
樹脂タンク容量12㍑って書き込んだのオレなんだけど
みんなもそうなの？
もしかしたらガス欠時タンクの後ろ端のほうに２㍑くらい隠れてたかもしんない
ちょっとはバイクごと左右に振ったつもりだけどそれだけじゃダメなのかもね
ウィリーでもしてやりゃもうちょっと走れたのかな？
でも、オレウィリーできない
みんなもそうなの？
もしかしたらガス欠時タンクの後ろ端のほうに２㍑くらい隠れてたかもしんない
ちょっとはバイクごと左右に振ったつもりだけどそれだけじゃダメなのかもね
ウィリーでもしてやりゃもうちょっと走れたのかな？
でも、オレウィリーできない
あ、間違えた。シェルのVSXね。ごめん。
しかし前スレだったか半合成の5100 ? それはそれで問題ない感じだったそうな。ウルトラより安いし良いよな。
どのみち何万キロか走ってるうち、オイル交換した直後の喜びつーか激変ぶりは変わってく気がする。
まぁドカだろーがモンスタだろが同じことかね。何万キロか乗ってくうち、交換直後の喜びは減ってく気がする。
俺の個人な感想だけどね。
>>184
隠れてんのは1リットルぐらいじゃないかね。
カタログデータだと俺のMは15Lだけど俺のモンスターは16Lぐらい入るもんな。
とにかくタンクから溢れないよう要注意。けっこう塗装が剥がれたりすっから。
>>178
幕末に名前残した連中で俺が一番好きなのは、あんま同好の士いないと思うけど大久保利通。
そん次が高杉晋作なんだけどさ。それでもアンタの言う例えの意味が分かんない。
そのうち気が向いたら教えちゃくれまいか。
>>181
交換タイミングは確か1万8千キロぐらいじゃなかったかね。メーカー指定だと。
長いことドカ関連スレ眺めた次第では1万5千キロあたりがユーザーの推奨の場合。
俺は2年毎の車検ついでに換えてもらってるよ。工賃込みで2万円弱だね。
ま、本当にタイミングベルトを切断して困った奴の実体験話なんてディーラーでも
ドカ関連スレでも聞いたり読んだことないけどね。走行中に切れるとタイヘンらしいよ。
しかし前スレだったか半合成の5100 ? それはそれで問題ない感じだったそうな。ウルトラより安いし良いよな。
どのみち何万キロか走ってるうち、オイル交換した直後の喜びつーか激変ぶりは変わってく気がする。
まぁドカだろーがモンスタだろが同じことかね。何万キロか乗ってくうち、交換直後の喜びは減ってく気がする。
俺の個人な感想だけどね。
>>184
隠れてんのは1リットルぐらいじゃないかね。
カタログデータだと俺のMは15Lだけど俺のモンスターは16Lぐらい入るもんな。
とにかくタンクから溢れないよう要注意。けっこう塗装が剥がれたりすっから。
>>178
幕末に名前残した連中で俺が一番好きなのは、あんま同好の士いないと思うけど大久保利通。
そん次が高杉晋作なんだけどさ。それでもアンタの言う例えの意味が分かんない。
そのうち気が向いたら教えちゃくれまいか。
>>181
交換タイミングは確か1万8千キロぐらいじゃなかったかね。メーカー指定だと。
長いことドカ関連スレ眺めた次第では1万5千キロあたりがユーザーの推奨の場合。
俺は2年毎の車検ついでに換えてもらってるよ。工賃込みで2万円弱だね。
ま、本当にタイミングベルトを切断して困った奴の実体験話なんてディーラーでも
ドカ関連スレでも聞いたり読んだことないけどね。走行中に切れるとタイヘンらしいよ。
187 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:51:40 ID:QjYQbj9M
プリマべーラフェアーも終わって06未登録新車のS2Rが安く出てこないかなぁ
長文で悪いが・・・まぁ適当にスルーしてくれ。
>>164
やっぱ街乗りユーザーを主な顧客として想定したバイクっつーことかね。しゃあねーよ。
かく言う俺も北海道を走ったことあるけどさ。
どのみち最低限でも残り残りの航続距離50Kmぐらい計算して走るの無理じゃねぇべ。
いくらなんでも概ね舗装したとこ走ったろ ? いくら北海道でも立ち往生は、そうそうしないよ。
ガス容量なんて10Lもあれば問題ないと思うんだけどね。どっちかっつーと俺は雨続きの7月上旬に走ってたら電装イカれて困ったよ。
なんせ北海道ってGS云々よりバイク屋が少ないじゃん。ドカ札幌をアテにして走るのもツライ。
まぁアンタの言わんとしてることは分からんでもないけどさ。
なんだったらBMWに乗り換えたらどうかね。
まぁこれがムカついたりしたもんだ。BMW乗りのオッサンの余裕とかさ。
ハーレー乗りの大集団とか。他のバイク乗りには無かったことだけどピースしたって誰も返しゃしねえ。
そもそも日本産のバイクだったらこんな故障とかの目に遭わなかったんじゃねーかとか。
それでも俺はモンスターはもちろんドカのバイクが好きなんだけどね。
なんか山奥で立ち往生しているドカSB乗りとかも麗しく思ったりして。
問題ないっつーから世話やかずに会釈だけして通り過ぎたけどね。
俺、思うんだ。
今更だけどモンスターって、そんな扱い難いバイクじゃない気がする。
大好きなバイクで夏に遠出するのってホントに楽しいじゃん。
もう夏だよ。梅雨が開けたら遠出したいな。アンタらはどーだい ?
>>164
やっぱ街乗りユーザーを主な顧客として想定したバイクっつーことかね。しゃあねーよ。
かく言う俺も北海道を走ったことあるけどさ。
どのみち最低限でも残り残りの航続距離50Kmぐらい計算して走るの無理じゃねぇべ。
いくらなんでも概ね舗装したとこ走ったろ ? いくら北海道でも立ち往生は、そうそうしないよ。
ガス容量なんて10Lもあれば問題ないと思うんだけどね。どっちかっつーと俺は雨続きの7月上旬に走ってたら電装イカれて困ったよ。
なんせ北海道ってGS云々よりバイク屋が少ないじゃん。ドカ札幌をアテにして走るのもツライ。
まぁアンタの言わんとしてることは分からんでもないけどさ。
なんだったらBMWに乗り換えたらどうかね。
まぁこれがムカついたりしたもんだ。BMW乗りのオッサンの余裕とかさ。
ハーレー乗りの大集団とか。他のバイク乗りには無かったことだけどピースしたって誰も返しゃしねえ。
そもそも日本産のバイクだったらこんな故障とかの目に遭わなかったんじゃねーかとか。
それでも俺はモンスターはもちろんドカのバイクが好きなんだけどね。
なんか山奥で立ち往生しているドカSB乗りとかも麗しく思ったりして。
問題ないっつーから世話やかずに会釈だけして通り過ぎたけどね。
俺、思うんだ。
今更だけどモンスターって、そんな扱い難いバイクじゃない気がする。
大好きなバイクで夏に遠出するのってホントに楽しいじゃん。
もう夏だよ。梅雨が開けたら遠出したいな。アンタらはどーだい ?
>>188
（^‐^）
（^‐^）
餅の５１００って半合成なの？
ｸﾞｸﾞﾚ
>>188
（^‐^）
半化学合成 4ストロークエンジンオイル エステル配合
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke11.html
>>188
（^‐^）
半化学合成 4ストロークエンジンオイル エステル配合
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke11.html
モンスターの２００８モデルが雑誌に載っていたんだけど、
ヘッドライトの形がごく一般的な定型丸型一灯から、
今流行りなのか楕円という感じの、いびつな物に変わるのかな。。
来年買い換えようかなと、漠然と考えていたけど、２００８がああなってしまうのなら
今年中に２００７モデルに買い替えるかもしれん。
ヘッドライトの形がごく一般的な定型丸型一灯から、
今流行りなのか楕円という感じの、いびつな物に変わるのかな。。
来年買い換えようかなと、漠然と考えていたけど、２００８がああなってしまうのなら
今年中に２００７モデルに買い替えるかもしれん。
193 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 18:35:31 ID:XPDZZ/qI
画像アップしてくれ
194 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:40:08 ID:J18FIL9Z
ふっふふ～
あ～はっはっは
おまいらMOTULだのシェルアドだの\3,000/Lもするオイル入れてんのか？
それで1年くらい掛けて3,000km走ってようやく交換するというわけか？
オレなんざホムセンのオイル入れてるよ
そこそこのグレードってことでホンダのG3だがそれでも\1,150/Lだよ
3,000km以下でもシフトの入りがシブく感じたら即交換してるよ
新車で買った頃はどんなオイルがいいのか色々模索したもんさ
4輪用のオイル入れてた時期もあったよ 5,000kmくらは走ったかな？（2回くらいは交換した）
でも悲しいことに違いなんかわからなかったさ
だからそこそこのグレードが売ってて何処でも手に入るホムセンに目をつけたのさ
ちょくちょく交換してたせいか愛車がいまだ絶好調さ
こんなことが出来るのも最上級モデルや定番モデルじゃない空冷803ccだからだな
でも200km/hくらいは出るはずなんだぞ！
あ～はっはっは
おまいらMOTULだのシェルアドだの\3,000/Lもするオイル入れてんのか？
それで1年くらい掛けて3,000km走ってようやく交換するというわけか？
オレなんざホムセンのオイル入れてるよ
そこそこのグレードってことでホンダのG3だがそれでも\1,150/Lだよ
3,000km以下でもシフトの入りがシブく感じたら即交換してるよ
新車で買った頃はどんなオイルがいいのか色々模索したもんさ
4輪用のオイル入れてた時期もあったよ 5,000kmくらは走ったかな？（2回くらいは交換した）
でも悲しいことに違いなんかわからなかったさ
だからそこそこのグレードが売ってて何処でも手に入るホムセンに目をつけたのさ
ちょくちょく交換してたせいか愛車がいまだ絶好調さ
こんなことが出来るのも最上級モデルや定番モデルじゃない空冷803ccだからだな
でも200km/hくらいは出るはずなんだぞ！
195 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:27:46 ID:Wx2EYwkl
モトレックスパワー信徒最高だZE！
197 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 11:17:00 ID:qJvYvMLy
自分も昔ガス欠させて、スタンドで満タンにしたら12リッタータンクのはずが11リッターしか入らなかった。
馬力の過大表示はともかく、燃料タンクの過大表示は各メーカーやめてほしい
馬力の過大表示はともかく、燃料タンクの過大表示は各メーカーやめてほしい
オイルスレだと
赤狐の評判が良いみたいだが？
安いし持ちも良い。
赤狐の評判が良いみたいだが？
安いし持ちも良い。
199 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 17:35:27 ID:kC2qPTNk
>実質12Lしか入らんのだったら警告灯は9L消費で点くのか？
実際そんなもんじゃね？
実際そんなもんじゃね？
200 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 17:41:10 ID:DczBxFT3
鉄タンクだと、警告灯がついてからスタンド探して給油で12～13㍑だな
>>198
安くて持ちがいいのなんてあるんだね。
安くて持ちがいいのなんてあるんだね。
イタリア人は仕事適当だからタンク容量もバラバラかもな。
だいたいここの報告みると１１～１３Lくらいかな。
まあ、９Lで警告灯がつくとして１００kmしか楽しめないよな。
だいたいここの報告みると１１～１３Lくらいかな。
まあ、９Lで警告灯がつくとして１００kmしか楽しめないよな。
燃費悪いね。
街乗りならともかく、ツーリングだと２０ｋｍ/ｌは走ると思うが･･
だが悪いものは悪い
あんま気にする人はいないけど、国産でもああいう形状の
タンクはそこそこ誤差あるね。公称14リットルのヤツで13.8～15.2とか
バラツキあって笑った。80年代のバイクだけど。モンスターのタンクは
あんま見てないけど、誤差0.5リットル範囲じゃないかな？割と悪くない印象。
残量警告灯は、検知位置にバラつきありまくりなので、個体差よりそっちの方が
オーナー毎の体感差になってるかもね。あと、あんまりタンクキャップの密閉性
よくないので、置いとくとガソリン減るかもｗ 給油口の脇の空気穴も気をつけないと
詰まるしね。それでガソリンの入りが悪くなったり。
タンクはそこそこ誤差あるね。公称14リットルのヤツで13.8～15.2とか
バラツキあって笑った。80年代のバイクだけど。モンスターのタンクは
あんま見てないけど、誤差0.5リットル範囲じゃないかな？割と悪くない印象。
残量警告灯は、検知位置にバラつきありまくりなので、個体差よりそっちの方が
オーナー毎の体感差になってるかもね。あと、あんまりタンクキャップの密閉性
よくないので、置いとくとガソリン減るかもｗ 給油口の脇の空気穴も気をつけないと
詰まるしね。それでガソリンの入りが悪くなったり。
タンクの話はスルーにしないか？
一人が粘着しててそれに煽られた奴らがそういえば・・・こうだったらいいんだが・・・
というレベルの不満を言い、それを更に粘着が煽ってるようにしか思えんのだが。
このスレは基本的にモンスターが好きな奴らのスレじゃないのか？
一人が粘着しててそれに煽られた奴らがそういえば・・・こうだったらいいんだが・・・
というレベルの不満を言い、それを更に粘着が煽ってるようにしか思えんのだが。
このスレは基本的にモンスターが好きな奴らのスレじゃないのか？
ところで、モンスターでツーリングって難しくないか？
リアシートにネットで荷物載せると、後ろにいざってテールランプ隠れてたりするしな
リアシートにネットで荷物載せると、後ろにいざってテールランプ隠れてたりするしな
210 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 03:17:06 ID:zsLeXrwP
自分で自分を受け流す。
中々な高等テクニックだな
214 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 10:50:08 ID:Q/z41usJ
タンク松本
ｶﾞｿﾀｿｸ
216 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 11:47:33 ID:qAxZO6Do
そんなに容量気にするなら社外ビッグタンク付けろよ・・・貧乏人か？
217 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 13:23:42 ID:Q/z41usJ
俺のはガンタンクだぜぇ！
218 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 13:28:44 ID:KrdmGUqO
ハヤト乙
219 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 14:28:11 ID:zsLeXrwP
>>211
ダサwww
ダサwww
あんま煽ってやるなよ・・・
可哀相だぞ
可哀相だぞ
>>188
まだ少し迷い中なんだけど、DUCATIって、やっぱり所謂「イタ車」なの？
中古のパンダ乗るくらい(変な例えだけど)、日常使いには大変？
カッコいいし、音も好きだし、出来れば次はMONSTERが欲しいんですが。
まだ少し迷い中なんだけど、DUCATIって、やっぱり所謂「イタ車」なの？
中古のパンダ乗るくらい(変な例えだけど)、日常使いには大変？
カッコいいし、音も好きだし、出来れば次はMONSTERが欲しいんですが。
222 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 16:25:28 ID:vL50cmyu
>>221
新車で買うなら中古のパンタ買うより維持は楽だろう。
新車で買うなら中古のパンタ買うより維持は楽だろう。
>>221
新車で買うなら中古のパンタ買うより維持は楽だろう。
新車で買うなら中古のパンタ買うより維持は楽だろう。
げっ、二重書き込みしちまった。
225 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 16:28:47 ID:Q/z41usJ
パンダの中古は何処で買えますか？
希望はトントンが良いです！
希望はトントンが良いです！
226 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 17:14:09 ID:WCrIsCZJ
でも絶対にモンスターのタンクは小さいだろ。
あとちょっと容量があればツーリングでも不安なく
走れるんだ。絶対にこれは設計ミスだ。
あとちょっと容量があればツーリングでも不安なく
走れるんだ。絶対にこれは設計ミスだ。
V-maxとツーリングに行けば、そんなこと言わなくなるｗ
>>222
背中押し㌧ｸｽ
背中押し㌧ｸｽ
230 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:48:48 ID:nSV/7d+9
FIATのパンダの事かと
・・・と、空気読まないレス
・・・と、空気読まないレス
232 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:59:00 ID:dLtWSXsx
パンダって８６じゃないのか？
233 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 20:25:24 ID:YpE6hfHT
タンクネタしつこいな…
ネガネガいってどうなるんだっつーの
貧乏人が無理して買うから、そんな事言うんだよ？＾＾;;;;
ネガネガいってどうなるんだっつーの
貧乏人が無理して買うから、そんな事言うんだよ？＾＾;;;;
タンク、貧乏、学歴、体型…はぁ
235 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 21:11:26 ID:yc28FLPJ
ビックタンク買え。
それともリュックに予備タンク忍ばせとくか。
俺は素直にスタンドで給油。空冷だけど燃調あたったら燃費よくなったな。
写真では嫌いだったタンクだが、実物乗ったらこれでＯＫ。
それよりハンドルの切れ角増やしてほしいな。
まあ、尖ったタイヤで曲がれるようにしてるんだがな。
それともリュックに予備タンク忍ばせとくか。
俺は素直にスタンドで給油。空冷だけど燃調あたったら燃費よくなったな。
写真では嫌いだったタンクだが、実物乗ったらこれでＯＫ。
それよりハンドルの切れ角増やしてほしいな。
まあ、尖ったタイヤで曲がれるようにしてるんだがな。
FIATパンダは、90年代以前の買うと地獄を見るね。
>>230
ducatiに要望出すなりしてはどうか？でも、なんで容量少ないか、なんであの形状なのか、
そういうの理解出来ずに乗ってもつまらんよ。きっと。和菓子屋に量少ないぞゴルァって言ってる
ようなもん。求めるものが間違ってないかな。
/* モノの製作意図を汲んだりデザインと機能について考えたりしない人が多いからバイクを
含む日本のインダストリアルデザインは×なんだろうな。 */
>>230
ducatiに要望出すなりしてはどうか？でも、なんで容量少ないか、なんであの形状なのか、
そういうの理解出来ずに乗ってもつまらんよ。きっと。和菓子屋に量少ないぞゴルァって言ってる
ようなもん。求めるものが間違ってないかな。
/* モノの製作意図を汲んだりデザインと機能について考えたりしない人が多いからバイクを
含む日本のインダストリアルデザインは×なんだろうな。 */
238 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 04:00:02 ID:4fmswaBX
あ？ふざけんなよ。
なにがビッグタンクだ、完成品を売るのが当然だろ。
200キロを余裕で走りたいし、そうであるのが当然なんだよ。
ここの連中も所詮はドカ網の中で褒め合ってる連中と同じだな。
なにがビッグタンクだ、完成品を売るのが当然だろ。
200キロを余裕で走りたいし、そうであるのが当然なんだよ。
ここの連中も所詮はドカ網の中で褒め合ってる連中と同じだな。
落ち着け
いい加減に消えろタンク厨
241 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 04:27:00 ID:4fmswaBX
いいや消えない。俺はおかしなことはおかしいと主張する。
>>241
カブにでも乗ってろクズ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
カブにでも乗ってろクズ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
嫌タンク厨の粘着振りも流石2chと言ったところか
まぁ落ち着け
まぁ落ち着け
よーし、お前ら全員目をつぶれ。いいか？
先月、国道一号線から伊豆へ向かう道路を
｢山下 清そのまんまの格好@当然下駄履き｣
でモンスター乗ってた奴は手を挙げろ。
この際着るものには文句言わないけどな、頼むから 下 駄 履いてモンスター乗らないでくれ。
盗んだバイクで走り出すぅ～♪が頭の中から離れなかったじゃないか。
先月、国道一号線から伊豆へ向かう道路を
｢山下 清そのまんまの格好@当然下駄履き｣
でモンスター乗ってた奴は手を挙げろ。
この際着るものには文句言わないけどな、頼むから 下 駄 履いてモンスター乗らないでくれ。
盗んだバイクで走り出すぅ～♪が頭の中から離れなかったじゃないか。
モンスターのタンクが小さくて気に入らないのだったら、別のバイクを買えば
すむことじゃん。
排気量大きくても１０リッター未満しか入らないバイクもあれば、
２０リッター以上入るバイクもあるからね。
燃料タンクで車種選びしてもいいかと思う。
燃料計はあったほうが嬉しいけどなあ。
すむことじゃん。
排気量大きくても１０リッター未満しか入らないバイクもあれば、
２０リッター以上入るバイクもあるからね。
燃料タンクで車種選びしてもいいかと思う。
燃料計はあったほうが嬉しいけどなあ。
246 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 09:29:04 ID:WOuTPRth
言っておくが現行で売ってるモンスター全部余裕で200km巡航できるぞ。
247 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 09:46:11 ID:13erkT/D
M400もか？
248 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 09:53:08 ID:WOuTPRth
当然
249 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 11:12:18 ID:13erkT/D
す、すげぇ(￣O￣;)
俺、M400買う！
俺、M400買う！
250 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 18:10:54 ID:n2K8wBOF
モンスター全部余裕で200km巡航できても
運転してる人間の方は余裕じゃないぞ！
運転してる人間の方は余裕じゃないぞ！
>>249-250
いや、>>246が言ってるのはふわわkm/h巡航のことじゃないと思うぞ…
ちなみにM400はストックのままじゃふわわkm/hまではとても無理。前に乗ってたMY04だとぬゆわ+αkm/hで一杯一杯だた。
いや、>>246が言ってるのはふわわkm/h巡航のことじゃないと思うぞ…
ちなみにM400はストックのままじゃふわわkm/hまではとても無理。前に乗ってたMY04だとぬゆわ+αkm/hで一杯一杯だた。
2ちゃんで「主張」ってのが笑える
メーカーに電話して主張してこい
メーカーに電話して主張してこい
253 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 19:19:26 ID:4fmswaBX
まったくだよなあ。
カタログスペックでどうこう言っても意味はない。
現実に俺のモンスターじゃ200キロ走れない。
カタログスペックでどうこう言っても意味はない。
現実に俺のモンスターじゃ200キロ走れない。
皆どれだけ廻すの？？
ノロマなオイラは、こないだ20km/ｌ走ったお。
ノロマなオイラは、こないだ20km/ｌ走ったお。
ここは２ｃｈ、言いたいこと言え。
タンクの話はダメ、燃費の話はダメ、故障しやすい話もダメ。
初期不良の話もダメ
これじゃ、つまんねえし、購入しようとするやつも参考にならんだろ。
勝手に仕切ってんじゃねえよ！ハゲ
マイルール持ち込むな、カス
俺は自由に書かせてもらう！
タンクの話はダメ、燃費の話はダメ、故障しやすい話もダメ。
初期不良の話もダメ
これじゃ、つまんねえし、購入しようとするやつも参考にならんだろ。
勝手に仕切ってんじゃねえよ！ハゲ
マイルール持ち込むな、カス
俺は自由に書かせてもらう！
256 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:14:44 ID:Ui0hF7ZR
ゴリラは４００Ｋｍ以上走るらしいぞ。スピードも出ないから。
ズーと走り続けられていいぞ。モンスターやめてゴリラにしろ。
しかし、モンスターは燃費いいよね。昔乗ってたカタナ４００よりいいよ。
大人なら割り切るっちゅうもんだろ、乗り方を。
ワシの古い７５０もせいぜい２５０Ｋｍちょっとくらいかな。
ツーリングのときは途中で給油するからな、同じことだ。
それぞれ予備のタンク持ってるから二段重ねで走るか？
たまに６００Ｋｍ以上走ったりするからやっぱり給油だな。
ズーと走り続けられていいぞ。モンスターやめてゴリラにしろ。
しかし、モンスターは燃費いいよね。昔乗ってたカタナ４００よりいいよ。
大人なら割り切るっちゅうもんだろ、乗り方を。
ワシの古い７５０もせいぜい２５０Ｋｍちょっとくらいかな。
ツーリングのときは途中で給油するからな、同じことだ。
それぞれ予備のタンク持ってるから二段重ねで走るか？
たまに６００Ｋｍ以上走ったりするからやっぱり給油だな。
257 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:20:06 ID:zpS/lAYW
なんでこんなに必死なんだ？ｗ
貧乏人のボクちゃんが必死でお金貯めて買ったのに
こんなタンクがついてたなんて…許ちぇない＞＜ てか？
貧乏人のボクちゃんが必死でお金貯めて買ったのに
こんなタンクがついてたなんて…許ちぇない＞＜ てか？
そうだなあ、ドカの良い話なんて雑誌で飽きるほど見てるし
実際悪い点の方が、気になるし知りたいもんだ。
自分が車種を選択するに当たって、致命的な点があれば買う前に知れば
別の車種を選択できるし。
航続距離が短いバイクが嫌な人は買わないほうが良いって事だね。
実際悪い点の方が、気になるし知りたいもんだ。
自分が車種を選択するに当たって、致命的な点があれば買う前に知れば
別の車種を選択できるし。
航続距離が短いバイクが嫌な人は買わないほうが良いって事だね。
これが中二病って奴ですか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/中二病
http://ja.wikipedia.org/wiki/中二病
260 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:02:58 ID:Ui0hF7ZR
すまんなぁ。中二病調べて意味わかったけど
なんの関係があるかわからんかった。
こっちは大雨だから明日はクラッチ板でも替えよう。
なんの関係があるかわからんかった。
こっちは大雨だから明日はクラッチ板でも替えよう。
261 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:05:56 ID:YwrPkk3c
タンク裏の凹みはそれなりの容量のエアボックスを確保するためだろ。
タンクおっきくしたら吸気が悪くてパワーダウンするんじゃね。
そのぶんタンクを上に盛り上がるのはイタ公の美意識には耐えられなかんだろう。
市販車なんてどっかで妥協するしかないからね～。ニーズが合わなくて残念だったね。
タンクおっきくしたら吸気が悪くてパワーダウンするんじゃね。
そのぶんタンクを上に盛り上がるのはイタ公の美意識には耐えられなかんだろう。
市販車なんてどっかで妥協するしかないからね～。ニーズが合わなくて残念だったね。
覚え立ての言葉連発する奴も中二病
263 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:45:41 ID:Ui0hF7ZR
ワシはライディングハウスのタンクカバーが好きじゃ。
あれでダミーじゃないタンク作ってほしいぞ。
デザイン変わるらしいから
タンクはライディングハウスに担当してもらいましょう。
あれでダミーじゃないタンク作ってほしいぞ。
デザイン変わるらしいから
タンクはライディングハウスに担当してもらいましょう。
ウチのは不人気S2Rだからか？ 回してないからか？
20km/Lをきったことが無いんだが…
20km/Lをきったことが無いんだが…
265 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:25:42 ID:IzPYMeZR
遂に今年のミラノショーで新型モンスターが出るみたいですね。
今月号のオートバイ誌に写真が出てましたが、現行モデルよりも
カッコ良さそうな予感が・・・
今月号のオートバイ誌に写真が出てましたが、現行モデルよりも
カッコ良さそうな予感が・・・
266 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:45:52 ID:tYWXDXug
>>255が良いこと言った！
267 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 02:27:31 ID:yz9Z6n0E
新型モンスターって400もでんのかな？
268 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:29:45 ID:9VfDwtv9
>>267
出ないだろ…モンスターが片持ちに変わってもM400はそのままだったし(￣O￣;)
出ないだろ…モンスターが片持ちに変わってもM400はそのままだったし(￣O￣;)
日本以外のエントリーモデルの600ccクラスは残すだろうから
400も残るんじゃないか？
400も残るんじゃないか？
270 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 11:20:32 ID:9VfDwtv9
今の形のまま残ると思う！新型にモデルチェンジはしない！
10年落ちくらいの初期型買ったら、結局、新車買うくらいの金が掛かりますかねえ
>>268
ただでさえエンジンに対して車体重い400で、片持ちアームなんかにしたら
重ったるくてダメダメかも。アレは正しいかと。
>>271
中古買うなら99以降、できれば00以降がいいです。99で電装系変更、
00でインジェクション化、それとフロントフォークの中身変わってます。
買ったはいいけどすぐ売っちゃう人が多いので、チェックしてればワンオーナーで
距離も出てないのありますよ。
ただでさえエンジンに対して車体重い400で、片持ちアームなんかにしたら
重ったるくてダメダメかも。アレは正しいかと。
>>271
中古買うなら99以降、できれば00以降がいいです。99で電装系変更、
00でインジェクション化、それとフロントフォークの中身変わってます。
買ったはいいけどすぐ売っちゃう人が多いので、チェックしてればワンオーナーで
距離も出てないのありますよ。
274 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:30:26 ID:AX253nsg
４月にDUCATI湘南の１０９８の試乗に行ってきたんだけど、
そのときＭ４００に今年で生産中止、買うなら今みたいな事を書いた紙が付いていた。
そのときＭ４００に今年で生産中止、買うなら今みたいな事を書いた紙が付いていた。
>>264
Ｓ2Ｒ1000 街乗りで17km/l
最近は通勤でしか乗ってないが、走るほうなのかな？
そろそろ1万キロになるが、クラッチが滑り始めてます
乾式って無くなるの早いのね。
それともクラッチのつなぎ方が下手なのか、、、。
Ｓ2Ｒ1000 街乗りで17km/l
最近は通勤でしか乗ってないが、走るほうなのかな？
そろそろ1万キロになるが、クラッチが滑り始めてます
乾式って無くなるの早いのね。
それともクラッチのつなぎ方が下手なのか、、、。
後者だよ
280 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:20:04 ID:tYWXDXug
雨降る中300km走った
チェーンオイルがすっかり飛んでた
そのせいかなぁ スプロケが磨耗してるように見えた
まだ15,000km もうチェ－ンと共に交換したほうがいいかなぁ
チェーンオイルがすっかり飛んでた
そのせいかなぁ スプロケが磨耗してるように見えた
まだ15,000km もうチェ－ンと共に交換したほうがいいかなぁ
新古車って結構あるけど、売る時って相当買い叩かれてるんだろうなあ。
中古でドカが売れるほうなのかどうかは分からないが、
新車でＳ２Ｒ１０００買ったって、諸費用込み１５０万近いけど、ちょこっと乗ってすぐ売っても７０くらいなのかな。。
手放す理由も人それぞれだと思うけど、自分なら元取る為に無理してても乗ってると思うけどｗ
中古でドカが売れるほうなのかどうかは分からないが、
新車でＳ２Ｒ１０００買ったって、諸費用込み１５０万近いけど、ちょこっと乗ってすぐ売っても７０くらいなのかな。。
手放す理由も人それぞれだと思うけど、自分なら元取る為に無理してても乗ってると思うけどｗ
282 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:05:11 ID:5UXt+M7f
283 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:08:52 ID:5UXt+M7f
284 ：282 283：2007/07/07(土) 22:11:26 ID:5UXt+M7f
だぶった スマソ
そうですねえ、下取りならいい値段つけてくれるけど、
買取となると途端に足元見られる。。
バイク降りる場合とか、大型に持て余して小排気量バイクにするときなんかは付けてくれる金額の低い事。。
買取となると途端に足元見られる。。
バイク降りる場合とか、大型に持て余して小排気量バイクにするときなんかは付けてくれる金額の低い事。。
287 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:13:09 ID:7zZH5dHb
うっひょ～。S4買ったど。
めちゃくちゃ普通に乗り易いじゃん。
なんだ乾式クラッチが半クラ効かないとか。レバーが重いとか。
取り回しが悪いとか。低速トルクが薄いとか。どノーマルだけどほとんど気にならん。
国産マルチとそんな変わんないよね。1段ぐらいギア低くすりゃいいんだ。気構えて損したよ。
ゆっくり行けばドコドコ、アメリカンのトルクを味わえるし、
回せばラフながらかなり速い、これはジキルとハイドなバイクだ。面白れ～。
長く乗るよ。
めちゃくちゃ普通に乗り易いじゃん。
なんだ乾式クラッチが半クラ効かないとか。レバーが重いとか。
取り回しが悪いとか。低速トルクが薄いとか。どノーマルだけどほとんど気にならん。
国産マルチとそんな変わんないよね。1段ぐらいギア低くすりゃいいんだ。気構えて損したよ。
ゆっくり行けばドコドコ、アメリカンのトルクを味わえるし、
回せばラフながらかなり速い、これはジキルとハイドなバイクだ。面白れ～。
長く乗るよ。
288 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 07:31:21 ID:oe6ioWdX
都内ディーラーでS2R試乗してきました。
以前乗った1000sよりもスムーズで、低速トルクのパルス感もいい感じでした。
ところで、インジェクション900と800エンジンの
パワーとエンジンフィールの違いってどんなものなのでしょうかね？
800はやはり非力なのでしょうか。
以前乗った1000sよりもスムーズで、低速トルクのパルス感もいい感じでした。
ところで、インジェクション900と800エンジンの
パワーとエンジンフィールの違いってどんなものなのでしょうかね？
800はやはり非力なのでしょうか。
289 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 07:31:54 ID:oe6ioWdX
訂正: 試乗してきたのはS2R1000です。
290 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 07:57:23 ID:cSK3+eQ5
(ﾟ∀ﾟ)!!ﾄﾞｯｶﾃｨｰﾝ!!
所詮国産車など貧乏人の玩具でおじゃる～
バイクの値段ごときで貧乏とか裕福とか、バカ丸出し。
999Rとかハレとかなら分かるがモンスターシリーズで貧乏だの金持ちだの言われてもなぁ
>>288
９００乗りで８００は試乗しただけの感想なので参考にならんかもだけど・・・
カタログ値では２台とも同じ様な数値だけど
低中速の押し出し感はやっぱり９００の方が上かな。
フィーリングはドコドコ感というか振動は９００の方が強い。
回せば両方とも気持ちよく回るよ。水冷に比べたらかなりまったりだけど。
現在あなたが現在100PS超えてるバイク乗ってるなら非力さを感じると思うけど
おれには８００でも十分だと思った。
でもオススメはS2R1000かな。
速くて乗りやすくてフィーリングもよくて乗り換え少し考えたｗ
９００乗りで８００は試乗しただけの感想なので参考にならんかもだけど・・・
カタログ値では２台とも同じ様な数値だけど
低中速の押し出し感はやっぱり９００の方が上かな。
フィーリングはドコドコ感というか振動は９００の方が強い。
回せば両方とも気持ちよく回るよ。水冷に比べたらかなりまったりだけど。
現在あなたが現在100PS超えてるバイク乗ってるなら非力さを感じると思うけど
おれには８００でも十分だと思った。
でもオススメはS2R1000かな。
速くて乗りやすくてフィーリングもよくて乗り換え少し考えたｗ
295 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:31:05 ID:jnnhkxvZ
落ちそうなのであげておこう。
大型免許取得後に、
ドカのモンスも購入候補な自分ですが、空冷、水冷、８００ｃｃ、１０００ｃｃ
何がいいやら分からず。
支払い金額も結構差があるので、Ｓ２Ｒ８００がお手ごろ価格かなと思ってます。
Ｓ２Ｒの８０馬力、Ｓ４Ｒの１３０馬力。
どっち買ったって、今乗ってるゼファー４００ｘよりかは速そうだし。
でもＳ４Ｒのパールホワイトが色的には一等好きだなあ。
大型免許取得後に、
ドカのモンスも購入候補な自分ですが、空冷、水冷、８００ｃｃ、１０００ｃｃ
何がいいやら分からず。
支払い金額も結構差があるので、Ｓ２Ｒ８００がお手ごろ価格かなと思ってます。
Ｓ２Ｒの８０馬力、Ｓ４Ｒの１３０馬力。
どっち買ったって、今乗ってるゼファー４００ｘよりかは速そうだし。
でもＳ４Ｒのパールホワイトが色的には一等好きだなあ。
>>295
800のS2Rは乗りやすいけど、フロントフォークの調整機能が無いんだよね。
でもクラッチは軽くてロングツーリングにもバッチリですよ。
S2Rは気に入ってるけど・・・SS系のバイクにも興味が出てきて困ってる今日この頃。
800のS2Rは乗りやすいけど、フロントフォークの調整機能が無いんだよね。
でもクラッチは軽くてロングツーリングにもバッチリですよ。
S2Rは気に入ってるけど・・・SS系のバイクにも興味が出てきて困ってる今日この頃。
297 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 13:07:44 ID:Iza7SWKp
ドカに限らないけど、ステアリングに付いてるクラッチとブレーキのタンクが透明のカップだとなんか割れたり悪戯にあいそうで、なんか不安。
298 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 14:57:29 ID:HdFo60WJ
299 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 15:00:33 ID:7uARVSly
新型モンスターの写真が載っているのって、どの雑誌ですか？
近所の本屋のバイク雑誌見てみたけど見当たりませんでした。
近所の本屋のバイク雑誌見てみたけど見当たりませんでした。
300 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 15:44:42 ID:Dij2Ae28
301 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 16:01:22 ID:+GbR0LbG
雑誌はオートバイだよ！最初の方に載ってるよ(･∀･)
まったくだ
303 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:34:31 ID:XehFclZb
s4が速くて怖いんですがどうすればいいでしょうかぁ？
304 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 16:22:50 ID:rkRDt3uS
プラグを一本外せ！
ゆっくり走る。
ラフにアクセル開けてリアがズルッは何度もある Ｓ４
速さには慣れるよ
速さには慣れるよ
307 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:36:23 ID:UzyBub9A
おれはちょっとあれだと思う
>>307
それってハイパーモタードにモンスターのタンクとか載っけましたってヤツ
じゃなかったっけ？
サイレンサーの片側二本だしとか片持ちスイングアームとか、無駄な装飾要素
削ったシンプル＆ホットな感じのモデル出ないかな。
それってハイパーモタードにモンスターのタンクとか載っけましたってヤツ
じゃなかったっけ？
サイレンサーの片側二本だしとか片持ちスイングアームとか、無駄な装飾要素
削ったシンプル＆ホットな感じのモデル出ないかな。
310 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 06:55:35 ID:28OROHGz
>>307
その画像、雑誌にも載ってたけど、適当に貼り付けて作ったCGでしょ？
俺はマフラーは二本出しが好みだな。
来年度モデルの発表って例年は9、10月頃だよね。
11月のミラノショーで…ってことは来年度モデルには間に合わないか
遅れて投入するのか…。
アプリリアとかアグスタっぽい方向に変わるのかな…？
その画像、雑誌にも載ってたけど、適当に貼り付けて作ったCGでしょ？
俺はマフラーは二本出しが好みだな。
来年度モデルの発表って例年は9、10月頃だよね。
11月のミラノショーで…ってことは来年度モデルには間に合わないか
遅れて投入するのか…。
アプリリアとかアグスタっぽい方向に変わるのかな…？
311 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 10:19:12 ID:Yb/Xi0I7
その画像のままだった笑うな(´∀`)ｱﾊﾊ
売れてるしまだこのままでいいんじゃないか
313 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:11:15 ID:Dgqv9kOc
デザインよりハンドルポジションを改善しろ。
低さより、絞り、垂れ角の無さ、ワイドすぎるポジションだ。
誰に合わせて設定してんだか。イエローモンキーは手長猿じゃないんだよ。
低さより、絞り、垂れ角の無さ、ワイドすぎるポジションだ。
誰に合わせて設定してんだか。イエローモンキーは手長猿じゃないんだよ。
314 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:22:04 ID:HptO2qco
イタ公に合わせてんに決まってんだろうが
>>313
多分、切れ角含めタンクとの干渉も考えて、「とっつきやすいんじゃねーの？」
的な感性でポジションきまってそうｗ スイッチケースとタンクの隙間あんまないし。
モンスターのハンドル問題は、ハマるとすげー厄介。
俺も散々色々やって、セパハンだとタンク形状アレだしバーハンで絞ると
操作性×だしポジションおかしいので、ハンドルクランプ使ってセパハンにした。
トップブリッジ変わらないかなぁ。
多分、切れ角含めタンクとの干渉も考えて、「とっつきやすいんじゃねーの？」
的な感性でポジションきまってそうｗ スイッチケースとタンクの隙間あんまないし。
モンスターのハンドル問題は、ハマるとすげー厄介。
俺も散々色々やって、セパハンだとタンク形状アレだしバーハンで絞ると
操作性×だしポジションおかしいので、ハンドルクランプ使ってセパハンにした。
トップブリッジ変わらないかなぁ。
316 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:45:51 ID:FbsvbbWc
どっか、いい店ないですか？ 前の店で…
横浜、川崎あたりで。
横浜、川崎あたりで。
S4赤 買いますた！！！が、アメリカンからの乗り換えのため、ウェアで悩んでます。
ツレは、イタリアつながり（？）でｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀ買えとか言います。
2ｃｈでは不人気のイエローコーンが・・・実は好きですｗ
参考にしますんで、皆さんのお気に入りウェア教えて！
ツレは、イタリアつながり（？）でｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀ買えとか言います。
2ｃｈでは不人気のイエローコーンが・・・実は好きですｗ
参考にしますんで、皆さんのお気に入りウェア教えて！
ユニクロ ライダージャケット
320 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 16:38:47 ID:r97lX32o
Ｓ４に１０９８のエンジン乗っかって、
片持ちスイングアームじゃなかったら、
Ｓ４から乗り越える
片持ちスイングアームじゃなかったら、
Ｓ４から乗り越える
>>320-321
よぉ俺。
よぉ俺。
今日はじめて、ドカの代理店に行って実物を見る事が出来た。
なんか店員にのせられてモンスを購入する事になってしまったｗｗ
今乗ってるバイクの下取り考えてもすっごいいい条件だったので金額的には全く文句は無いけど
いかんせん、Ｓ２ＲにするかＳ４Ｒにするかで決めかねる。。
デザイン的にはどっちも一緒に見えるから気にしないんだけど、
エンジンパワーやらメンテ、故障を考えるとどっちがいいのか・・・
バイク屋はどっちもいいバイクだよ～位だし。。
来週の契約まで決められるだろうか。。
なんか店員にのせられてモンスを購入する事になってしまったｗｗ
今乗ってるバイクの下取り考えてもすっごいいい条件だったので金額的には全く文句は無いけど
いかんせん、Ｓ２ＲにするかＳ４Ｒにするかで決めかねる。。
デザイン的にはどっちも一緒に見えるから気にしないんだけど、
エンジンパワーやらメンテ、故障を考えるとどっちがいいのか・・・
バイク屋はどっちもいいバイクだよ～位だし。。
来週の契約まで決められるだろうか。。
チンコ付いてるなら上位機体にしときな！
あとで後悔するぞ
あとで後悔するぞ
ちんこ付いてないからS2Rで良いや
両方ついてる俺は・・・・
ハーフカウルな俺は・・・
非力な空冷が好きなんですよ。
オカマタンクな俺は・・・
エーッ、見た奴みんなが羨むデッカイチンコだけど
オイラＳ２Ｒ８００に乗ってるぅ。
オイラＳ２Ｒ８００に乗ってるぅ。
ハーフカウルです、はい。
最近のモンスは、黄色とか青とかいい色が廃盤になってるな。
黒とか赤とか定番過ぎるし、シルバーも地味。
パール白も最上位モデルしかないってところが嫌だのう。
現行モデルの黄色とか乗りたい。
全塗装するのは無駄金だし・・
黒とか赤とか定番過ぎるし、シルバーも地味。
パール白も最上位モデルしかないってところが嫌だのう。
現行モデルの黄色とか乗りたい。
全塗装するのは無駄金だし・・
短い距離も使ったりするなら空冷がおすすめ。
上手に乗れば、かなりの距離をオーバーホールなしで走れる。
できればヘッドの調整とベルト、オイルに気をつければすごくOHスパンのびる。
OHをそれなりの距離で定期的にするつもりがあるならば水冷。
ぶっちゃけパフォーマンスを求めるなら素性の良いSBの中古も
価格的にはアリ。
上手に乗れば、かなりの距離をオーバーホールなしで走れる。
できればヘッドの調整とベルト、オイルに気をつければすごくOHスパンのびる。
OHをそれなりの距離で定期的にするつもりがあるならば水冷。
ぶっちゃけパフォーマンスを求めるなら素性の良いSBの中古も
価格的にはアリ。
水冷って左側ゴチャゴチャし過ぎ
336 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 07:16:04 ID:S3XEv+xa
東○横浜の中古車
06で走行84756㎞って乗っていた奴、すごいな。
06で走行84756㎞って乗っていた奴、すごいな。
ドカだとよくＯＨって話題になるけど、
国産車のようにメンテナンスフリーってわけには行かないんですなあ。
オイル交換、年一回。
プラグもそのくらい。
他の調整全くせず・・
ずぼらな自分が乗るには無理そうなバイクかもしれない。
国産車のようにメンテナンスフリーってわけには行かないんですなあ。
オイル交換、年一回。
プラグもそのくらい。
他の調整全くせず・・
ずぼらな自分が乗るには無理そうなバイクかもしれない。
338 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 08:49:26 ID:zQoI8ID+
>>336
きっとすごい無理してドカ買って、ローン払うために必死でバイク便してたんだよ
きっとすごい無理してドカ買って、ローン払うために必死でバイク便してたんだよ
>>337
おまいはドカと同じクラスの国産車でも無理ｗ
おまいはドカと同じクラスの国産車でも無理ｗ
OHってたんにディーラーが儲けたいからだろ
どんだけ消耗してんだよドカのエンジンは
どんだけ消耗してんだよドカのエンジンは
342 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 21:31:20 ID:qV+1qCmm
>>341
…まさか本気じゃないよね？
どんなエンジンでもオーバーホールは必要。
ドカの場合、デスモのオーバーホールの手順とか見ればいいけど、単純に調整を必要とする
機構が多い。加えて、それなりの圧縮比で気筒あたりの表面積が広いので、
ピストンとボアの消耗度も高い。でもって、エンジンの認める公差が小さい。
磨耗しない、精度の狂わない調整方法をとった機械であれば別だけど、ドカは
そうではない。普通の精度の部品を精密に組んでいるわけ。
調整に無頓着でそれなりのパフォーマンスなエンジンではなく、調整をこまめに必要とする
ハイパフォーマンスエンジンなわけ。モンスターはハイパフォーマンスではないけど、
それを目指した過去のエンジンを使ってるわけだからね。
…まさか本気じゃないよね？
どんなエンジンでもオーバーホールは必要。
ドカの場合、デスモのオーバーホールの手順とか見ればいいけど、単純に調整を必要とする
機構が多い。加えて、それなりの圧縮比で気筒あたりの表面積が広いので、
ピストンとボアの消耗度も高い。でもって、エンジンの認める公差が小さい。
磨耗しない、精度の狂わない調整方法をとった機械であれば別だけど、ドカは
そうではない。普通の精度の部品を精密に組んでいるわけ。
調整に無頓着でそれなりのパフォーマンスなエンジンではなく、調整をこまめに必要とする
ハイパフォーマンスエンジンなわけ。モンスターはハイパフォーマンスではないけど、
それを目指した過去のエンジンを使ってるわけだからね。
ヒント>伊太利亜製品
344 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:31:51 ID:twvlYeoZ
342は正論だがなぜかドカスレでは通じないよね。
一般販売車で一番シビアだった748Rのメンテ指定についても「何言ってんの」って反応だったし。
一般販売車で一番シビアだった748Rのメンテ指定についても「何言ってんの」って反応だったし。
>>344
半分無駄だろなと思いつつ書いてるのでおｋ。
ドカ屋に頼まれて、オーナーのおっさん達のツーリングのおもりした事
あるが、発進して２速に入るまで両足出しっぱのおっさんとか、
全身ドカティギアでニマニマしてるオヤジとか、クラッチ下手なのに
パーツつけりゃなおると思ってるオヤジとかザラだった。
ドカ乗り（つーかバイク乗り）みんながドカをほんとに好きでわかろうとしてる
はずもない。
半分無駄だろなと思いつつ書いてるのでおｋ。
ドカ屋に頼まれて、オーナーのおっさん達のツーリングのおもりした事
あるが、発進して２速に入るまで両足出しっぱのおっさんとか、
全身ドカティギアでニマニマしてるオヤジとか、クラッチ下手なのに
パーツつけりゃなおると思ってるオヤジとかザラだった。
ドカ乗り（つーかバイク乗り）みんながドカをほんとに好きでわかろうとしてる
はずもない。
346 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 01:01:37 ID:cJORcbPd
頑張って、金がたまったのでM400購入をしてバイク便用に使う考えてるけど、どう思いますか？
教えてください。
教えてください。
>>346
日本語でおk
日本語でおk
>>346
落ち着けｗ
落ち着けｗ
350 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 09:01:32 ID:GHK0tMG5
とりあえず、ドカティは小金持ちの道楽でＯＫ？
外車は、車もバイクも本当に好きで乗ってるのは少ないって事なのかな。
外車は、車もバイクも本当に好きで乗ってるのは少ないって事なのかな。
20直前の学生ですが､ドゥカティは生活や他の趣味を切り詰めて買うに値するモデルでしょうか？
時々国産車に逃げようとする自分が嫌です。購入された先輩方､魅力を教えて下さい
時々国産車に逃げようとする自分が嫌です。購入された先輩方､魅力を教えて下さい
352 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:16:53 ID:ctRxWVMV
排気量でかい割には軽いバイク。
取回しはしやすそうだがハンドル切れ角は少ない
取回しはしやすそうだがハンドル切れ角は少ない
>>351
国産にしとけ
国産にしとけ
354 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:58:58 ID:qRJXEkX9
魅力ねぇ…赤いからかな(´∀`)
355 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 16:01:38 ID:6cVr8jnB
俺はツーリング行ったりとか、峠走ったりとか、
バイクで走る事が好きだからバイク乗ってる。
モンスターのスタイルに惹かれて、性能面とスタイルの好みからＳ４を選んだ。
ただそれだけの事
ドカに乗る前は、金がかかりそうとか、故障とか気になった事あるけど、
気にいったバイクに乗らずに後悔するよりも
乗って後悔するかもしれない方を選んだ。
維持出来なくなったら、すぐ売るつもりだった。
実際乗ってみるとトラブルも発生してないし、維持出来てる。
ただ、ディーラーで新古車で購入したんだけど、
納車整備が信じられないくらいダメダメだった。
タイヤの空気圧は規定より全然低いし、
チェーンの張りもゆるゆるだし、
クーラント液もローレベルの位置だし、
プラグもＭ４００用の熱価のやつだったし。
長々とｽﾏｿm(_ _)m
バイクで走る事が好きだからバイク乗ってる。
モンスターのスタイルに惹かれて、性能面とスタイルの好みからＳ４を選んだ。
ただそれだけの事
ドカに乗る前は、金がかかりそうとか、故障とか気になった事あるけど、
気にいったバイクに乗らずに後悔するよりも
乗って後悔するかもしれない方を選んだ。
維持出来なくなったら、すぐ売るつもりだった。
実際乗ってみるとトラブルも発生してないし、維持出来てる。
ただ、ディーラーで新古車で購入したんだけど、
納車整備が信じられないくらいダメダメだった。
タイヤの空気圧は規定より全然低いし、
チェーンの張りもゆるゆるだし、
クーラント液もローレベルの位置だし、
プラグもＭ４００用の熱価のやつだったし。
長々とｽﾏｿm(_ _)m
ディーラー名を晒してください。
>>355
みんなのために店のヒントを
みんなのために店のヒントを
358 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:53:23 ID:6cVr8jnB
>>355
神奈川県にあるディーラー
今いる整備士はまともだと思う
ただ、修理に出して家に帰ったあと、
タンクに液体がスプレーで吹き付けられたあとがあってショックだった。
修理に出す前洗車したばかりだったから。
神奈川県にあるディーラー
今いる整備士はまともだと思う
ただ、修理に出して家に帰ったあと、
タンクに液体がスプレーで吹き付けられたあとがあってショックだった。
修理に出す前洗車したばかりだったから。
タイヤによるけど空気圧高すぎる奴、はチェーンは張りすぎてる奴多いけどな。
ミシュランだったら結構低くてもいいんだぜ。
ミシュランだったら結構低くてもいいんだぜ。
>>351
俺も一時期そうだったけど生活切りつめて乗っても楽しくないんじゃないかな。
走りに行ってもコケた時の修理代が気になって攻めきれないし満足にいじることもできない。
生活費とローン、さらにタイヤ代、オイル代、車検代なんかの維持費も含めて
収入と支出を一度表にまとめてみるといいと思いますよ。
一言で言えば小僧には10年はえぇ。
俺も一時期そうだったけど生活切りつめて乗っても楽しくないんじゃないかな。
走りに行ってもコケた時の修理代が気になって攻めきれないし満足にいじることもできない。
生活費とローン、さらにタイヤ代、オイル代、車検代なんかの維持費も含めて
収入と支出を一度表にまとめてみるといいと思いますよ。
一言で言えば小僧には10年はえぇ。
361 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:42:15 ID:ARiBKIDu
二十歳前？
女に乗った方がいいぞぉ。女にそろそろ飽きてからドカに乗っても遅くないぞ。
今時の若いモンがバイクなんかにうつつをぬかしてもオタクぐらいにしか思われないね。
250のスクーター買って後ろに女乗せて、夜は君が女に乗りなさい。
こっそり楽しむのがドカ乗りの正しい姿だ。
女に乗った方がいいぞぉ。女にそろそろ飽きてからドカに乗っても遅くないぞ。
今時の若いモンがバイクなんかにうつつをぬかしてもオタクぐらいにしか思われないね。
250のスクーター買って後ろに女乗せて、夜は君が女に乗りなさい。
こっそり楽しむのがドカ乗りの正しい姿だ。
きもっ！
363 ：351：2007/07/20(金) 01:35:50 ID:imFi/J2Q
やはりドゥカティを選ぼうと思います｡
この趣味にはまったきっかけはドゥカティだったので、夏は地獄でも､造りはいい加減でも､ユーロ高でも､何らかのドゥカティを買います｡
持ってないのに恐縮て゛すが、自分のアイデンティティを否定しているような気がしたのも理由の一つです
ドゥカティ海苔の諸先輩方､ご意見ありがとうございました。
この趣味にはまったきっかけはドゥカティだったので、夏は地獄でも､造りはいい加減でも､ユーロ高でも､何らかのドゥカティを買います｡
持ってないのに恐縮て゛すが、自分のアイデンティティを否定しているような気がしたのも理由の一つです
ドゥカティ海苔の諸先輩方､ご意見ありがとうございました。
364 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 10:52:54 ID:SJSTPIam
クールにドカに乗るもよし。
熱くドカを乗るも貴方の自由だぁ
来月から金利0.9%ローンキャンペーンだから60回払いでいっちゃえ！
と背中を押しておく
熱くドカを乗るも貴方の自由だぁ
来月から金利0.9%ローンキャンペーンだから60回払いでいっちゃえ！
と背中を押しておく
ローンでもいいけど維持費も計算に入れとけよ～
366 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 17:20:17 ID:9ikalAW5
青春を無駄にするなよ・・・。
367 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 17:47:39 ID:jQqSZvCd
'96 M900のブレーキレバーのおおよその値段が知りたいです
マスタシリンダとリザーバタンクが一体式の古いタイプに適合するやつです
マスタシリンダとリザーバタンクが一体式の古いタイプに適合するやつです
たしか6000円だったような。ディーラーで部品で取り寄せるともうちょっと掛かるかも。
369 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/07/20(金) 20:25:59 ID:pKfgaw/z
水冷のはコケたときラジエーター割れませんか？
370 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 20:57:30 ID:84EPD3Zj
コケた事ないからわかりません(-o-;)
371 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 21:05:35 ID:10cTXv9T
ラジエターにダメージ行くほどだったら、もっと他の箇所が大変なことになってるはず。
ラジエターがサイドに飛び出てる訳でもないし。
ラジエターがサイドに飛び出てる訳でもないし。
372 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/07/20(金) 21:30:33 ID:pKfgaw/z
レスどもです('∇')
一見、燃料タンクより幅があるように見えたので気になってました。
S4R買っちゃおうかな(´ー｀)むーん
一見、燃料タンクより幅があるように見えたので気になってました。
S4R買っちゃおうかな(´ー｀)むーん
>>369
右に転んで左側にズレた。
右に転んで左側にズレた。
>>367
純正は高いからアントライオンのとかにしておけば？
純正は高いからアントライオンのとかにしておけば？
375 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:56:11 ID:1jHcB1Wi
マフラーをエキパイに差し込む部分ってエキパイの内側に差し込むタイプと
エキパイの外側に差し込みボルトで絞めて固定するタイプがあるけど
あれは年式で違うのか？それともマフラーの種類で違うのか？
エキパイの外側に差し込みボルトで絞めて固定するタイプがあるけど
あれは年式で違うのか？それともマフラーの種類で違うのか？
377 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/07/21(土) 21:54:40 ID:43e2D1dm
>>373
おふぅ、走行不能にならなければおｋです(´ー｀)b
おふぅ、走行不能にならなければおｋです(´ー｀)b
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄって、乗り方にもよるだろうけど２万ｷﾛ毎交換ぐらいかな？
ﾚｽｻﾝｸｽです。
ﾃﾞｨｰﾗｰで交換したら費用はどれくらいかかりますか？空冷です。
ﾃﾞｨｰﾗｰで交換したら費用はどれくらいかかりますか？空冷です。
>>381
あなたボッタクリの被害者です！
あなたボッタクリの被害者です！
>>381
それ、工賃どんぐらいのってるんだ…高い。
ベルト単体が1万～2万なので工賃コミでもそんなしない。
ベルト交換は簡単なので、テンション見れるようになったら
自分で交換するのが吉。
ちなみにベルトは、安く通販してるディーラーとかある。
それ、工賃どんぐらいのってるんだ…高い。
ベルト単体が1万～2万なので工賃コミでもそんなしない。
ベルト交換は簡単なので、テンション見れるようになったら
自分で交換するのが吉。
ちなみにベルトは、安く通販してるディーラーとかある。
384 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:33:47 ID:sqJVYJCw
でも間違えたらエンジンアボーンだろ？((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ
そうだな、キャブのオーバーホールもオイル交換も間違えたらあぼーんだな
386 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:59:20 ID:IkP+f+PU
オレのS2R800の2年半2年半経って経ってもうもう1万5千キロ1万5千キロ越えちゃった世m越えちゃった
しかもしかも書き込んでE書き込んでEnterEnter押したら押したら文章が文章が二重に二重に打ち込まれる打ち込まれる……
誰か誰か助けて助けて……
しかもしかも書き込んでE書き込んでEnterEnter押したら押したら文章が文章が二重に二重に打ち込まれる打ち込まれる……
誰か誰か助けて助けて……
387 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:06:46 ID:pXQ5X5DH
>>386
クオリティ低すぎｗ
クオリティ低すぎｗ
388 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:36:02 ID:IkP+f+PU
389 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:43:58 ID:IkP+f+PU
あれ？再起動したら直った
わけわかんね
ま、んなことはどうでもいい オレのS2R800も新車で買ってから2年半
走行距離は１万５千㌔を超えた（越えた？どっちだ？）
ケツの下のほうのシリンダーからなんか以前には聞いたことが無い「ｶｼｬｶｼｬ」
という音が聞こえるようになった タペット調整とやらが必要なのかな？
それ以前にベルト交換も考えなきゃならんのかもしれんが以前ディーラーのメカさんが
「ぶっちゃけサーキットとか走ってないんなら２万キロまで…大丈夫」
わけわかんね
ま、んなことはどうでもいい オレのS2R800も新車で買ってから2年半
走行距離は１万５千㌔を超えた（越えた？どっちだ？）
ケツの下のほうのシリンダーからなんか以前には聞いたことが無い「ｶｼｬｶｼｬ」
という音が聞こえるようになった タペット調整とやらが必要なのかな？
それ以前にベルト交換も考えなきゃならんのかもしれんが以前ディーラーのメカさんが
「ぶっちゃけサーキットとか走ってないんなら２万キロまで…大丈夫」
390 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:24:33 ID:5i1wYtDY
391 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 01:32:50 ID:8EKmVOPU
>>390
マジ！？
マジ！？
>>391
ベルトは交換したほうがいい。
ヘッドも点検したいところだけど、仲良くないお店だと、むこうも商売
なので調整すすめてくる。
ベルトの状態がそんなにひどくなければ、後一年から一年半もしくは１万kmは
ヘッド開けなくても多分大丈夫だけど、どんな乗り方かわからんので責任はもてない。
ベルトは交換したほうがいい。
ヘッドも点検したいところだけど、仲良くないお店だと、むこうも商売
なので調整すすめてくる。
ベルトの状態がそんなにひどくなければ、後一年から一年半もしくは１万kmは
ヘッド開けなくても多分大丈夫だけど、どんな乗り方かわからんので責任はもてない。
オイルじゃないんだからタイベル交換を年数で見なくても・・・
うん、マニュアル通り2万キロでいいんじゃね？
何年も放置したバイクならベルトも劣化してるかもしれないけど。
何年も放置したバイクならベルトも劣化してるかもしれないけど。
395 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 04:15:48 ID:c8E8QR+J
俺は空冷2V、5台目ですが、タイベル交換時期はまちまち。1万キロ超えたら時々点検してもらえばいい。専用点検機材もあるし、点検だけなら殆んど時間も金もかからんよ。
ちなみに今までは12000キロから25000キロで交換してるな。12000キロで亀裂入ってたのが最悪のケースでした。
交換は全部で35000円いかない位でやってもらってる。
ヘッド開けるのは、何か変化を感じるならやればいいけど、2万キロだからって必ずやる必要はないと思う。言われてるほどヤワなエンジンでもない。
ちなみに今までは12000キロから25000キロで交換してるな。12000キロで亀裂入ってたのが最悪のケースでした。
交換は全部で35000円いかない位でやってもらってる。
ヘッド開けるのは、何か変化を感じるならやればいいけど、2万キロだからって必ずやる必要はないと思う。言われてるほどヤワなエンジンでもない。
初心者が多いみたいだから一応言っとくけど
タイベル交換と一緒にエンジンOHが基本
クランク芯出し、バルブすり合わせ、ピストンリング交換くらいして
ようやく8割の性能を発揮するんだよ
クラッチもその時にOHだから俺の場合はスリッパー入れた
俺のはもう4万km超えてるからスリッパー2個目だけど調子良いよ
タイベル交換と一緒にエンジンOHが基本
クランク芯出し、バルブすり合わせ、ピストンリング交換くらいして
ようやく8割の性能を発揮するんだよ
クラッチもその時にOHだから俺の場合はスリッパー入れた
俺のはもう4万km超えてるからスリッパー2個目だけど調子良いよ
397 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:09:15 ID:+R56FcDP
最初の一行がある為に、素直に読めない。
そういうのも文才なんだなと思う。
ある意味勉強になります。
そういうのも文才なんだなと思う。
ある意味勉強になります。
399 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:59:05 ID:ANsjZX0t
カモみっけ
>>393
あったまったり冷えたりしてるからか知らないけど、2年経った頃から
カスがすごく増えるのよ。
>>396
ベルトがびよーんならわかるけど、その前に換えてればシム調整、
ついでにシリンダーチェックぐらいでＯＫ。
動弁系チェックと調整ならまだしも、クランク芯出しの必要性は感じない…
スリッパー二個めって、ハウジングごと換えたのかな？
良いお客様ですね。
ドカ屋でバイトしてた頃のトラウマが…
あったまったり冷えたりしてるからか知らないけど、2年経った頃から
カスがすごく増えるのよ。
>>396
ベルトがびよーんならわかるけど、その前に換えてればシム調整、
ついでにシリンダーチェックぐらいでＯＫ。
動弁系チェックと調整ならまだしも、クランク芯出しの必要性は感じない…
スリッパー二個めって、ハウジングごと換えたのかな？
良いお客様ですね。
ドカ屋でバイトしてた頃のトラウマが…
401 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:08:01 ID:7K56qSUo
389＞こんなの見ちゃうと購入するの躊躇するよな～
ﾀｲﾍﾞﾙって交換簡単なの？やっぱ、特殊工具いるよな？
404 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 10:11:43 ID:mPM2HVcx
>>402
800は湿式だっちゃ
800は湿式だっちゃ
>>403
交換は簡単。ローラーの回りどめに、一応特殊工具がいるけどバイク系の
工具揃ってるとこなら安く手に入る。
ただ、ベルトの張りみたり、なじませたりで持ちが違うんだけど、
そのへんは経験。一度きちんとした作業見ると良いです。
ベルト交換二回に一回はヘッド開けれたらベストです。トラブル未然に防げます。
交換は簡単。ローラーの回りどめに、一応特殊工具がいるけどバイク系の
工具揃ってるとこなら安く手に入る。
ただ、ベルトの張りみたり、なじませたりで持ちが違うんだけど、
そのへんは経験。一度きちんとした作業見ると良いです。
ベルト交換二回に一回はヘッド開けれたらベストです。トラブル未然に防げます。
俺は毎回ヘッドのOHもやったよ
バルブすり合わせとかポート研磨とかね
なんでもタイベルが伸びた分、各部に歪みを生じさせるみたいだから
念のため、腰下OHもやってるよ
効果は余り実感してないけど、やっとけば安心するからね
バルブすり合わせとかポート研磨とかね
なんでもタイベルが伸びた分、各部に歪みを生じさせるみたいだから
念のため、腰下OHもやってるよ
効果は余り実感してないけど、やっとけば安心するからね
407 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/07/24(火) 23:24:40 ID:v3kftIzs
やって悪いことはないだろうけど、費用対効果を考えると>>405くらいがいいんじゃなかろか…
408 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:45:23 ID:Bt08Mdcd
>>406
流石にポート研磨は毎回やってないよね？？？
あまりにもひどくベルトが伸びていた場合、バルブは異常な動きをするので
再調整が必要となります。通常、そこまではいかないのでシム調整（これも段々狂います）
を行います。
バルブの擦り合わせは、サーキット使用とかでない限りマメにやる必要は…
さらに、バルブタイミングの狂いで腰下に与える最大ダメージを考えても異常振動が
関の山なので腰下OHも……そんなにいらないです。あと、あんまりマメにバルブ擦り合わせ
して、シート打ちかえとか意味ない割りに余計なお金が出るコトも。
ちなみに、モンスターで街乗りの場合、数万キロ乗っても「絶対にクランク芯だし」しないと
いけない状況にはなりにくいです。ビッグエンドの中のスラッジ溢れるぐらいまで芯出ししなかった
エンジンも見たことあります。
ちなみに、マジですぐ腰下OHとか勧めてくるお店あります。お店は良く選んだ方がいいです。
知らないお客さんには>>396みたいなこと言うお店ありますので。
流石にポート研磨は毎回やってないよね？？？
あまりにもひどくベルトが伸びていた場合、バルブは異常な動きをするので
再調整が必要となります。通常、そこまではいかないのでシム調整（これも段々狂います）
を行います。
バルブの擦り合わせは、サーキット使用とかでない限りマメにやる必要は…
さらに、バルブタイミングの狂いで腰下に与える最大ダメージを考えても異常振動が
関の山なので腰下OHも……そんなにいらないです。あと、あんまりマメにバルブ擦り合わせ
して、シート打ちかえとか意味ない割りに余計なお金が出るコトも。
ちなみに、モンスターで街乗りの場合、数万キロ乗っても「絶対にクランク芯だし」しないと
いけない状況にはなりにくいです。ビッグエンドの中のスラッジ溢れるぐらいまで芯出ししなかった
エンジンも見たことあります。
ちなみに、マジですぐ腰下OHとか勧めてくるお店あります。お店は良く選んだ方がいいです。
知らないお客さんには>>396みたいなこと言うお店ありますので。
409 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:30:37 ID:UBqr+Pyv
>>408
店名
店名
>>409
流石に実名はマズイので… 神奈川でドカ専門とうたってる個人店（数店）は気をつけてください。
あと、DUCATI正規店以外に別名のお店もってるとこ。都内。都下は鬼門多し。
知識のない人は正規ディーラー、お店の判断の出来る人は、都内近郊でしたら
少気筒に強い個人店（何店かありますね）とか。もしくはおとなしくTFD。
まともなメカさんいる店でも、「いや～エンブレきつくてね～」とかﾆﾖﾆﾖ言うようなオサーンは
まともに見てもらえません。確実に。メカさんも人間だし商売なので、知ったかせず、
素直にお話することが大事です。いやホント。
流石に実名はマズイので… 神奈川でドカ専門とうたってる個人店（数店）は気をつけてください。
あと、DUCATI正規店以外に別名のお店もってるとこ。都内。都下は鬼門多し。
知識のない人は正規ディーラー、お店の判断の出来る人は、都内近郊でしたら
少気筒に強い個人店（何店かありますね）とか。もしくはおとなしくTFD。
まともなメカさんいる店でも、「いや～エンブレきつくてね～」とかﾆﾖﾆﾖ言うようなオサーンは
まともに見てもらえません。確実に。メカさんも人間だし商売なので、知ったかせず、
素直にお話することが大事です。いやホント。
全部男？ ｗ
趣味性って言葉にアグラかいてるバイク屋と、金がかかるほど喜ぶ小金持ちオーナーのもたれ合いだがね。
413 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 13:38:17 ID:Bnj7uSSo
神奈川県下のディーラー及びドカ専門店って、みんな系列店じゃん
みんなダメ店なのか？
某ディーラーで買ったけど、思い当たる節ある。
みんなダメ店なのか？
某ディーラーで買ったけど、思い当たる節ある。
414 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 13:58:58 ID:J+vE1e4z
>396
マジでいいカモだなあ。
一応、このスレ見て心配になるヤツもいるんだから、適当な事は書かないように。
マジでいいカモだなあ。
一応、このスレ見て心配になるヤツもいるんだから、適当な事は書かないように。
こういうのの問題はさ、過剰整備でも機械的な問題は出ないことだよな。
>>413
箱解きの時の作業がマズくて、ベルト異常発熱とか、センサー不調はデフォとか
色々。お客さんにはクレーム対応という事にしておいて…とかも。
一応言っておきますと、どこにでもそれなりにマトモなメカさんが。
一人マスタークラスがいないと、お店成り立たない。
ただ、お店の方針とか、客がひどい（まともなメカさんの悩み）とかでやる気が
萎えてる人もたくさん。素直に話してみてダメなら切る。で。
>>415
できもしないのにいじくりまわして壊す、というのはよくあるケース。
ここ最近だと電装系（センサー、イモビ、ETC）でひどいのが。
某有名店でヘッドのアタリをとった、と言い張る車両を見た事あるけど、
え？という感じだった。
箱解きの時の作業がマズくて、ベルト異常発熱とか、センサー不調はデフォとか
色々。お客さんにはクレーム対応という事にしておいて…とかも。
一応言っておきますと、どこにでもそれなりにマトモなメカさんが。
一人マスタークラスがいないと、お店成り立たない。
ただ、お店の方針とか、客がひどい（まともなメカさんの悩み）とかでやる気が
萎えてる人もたくさん。素直に話してみてダメなら切る。で。
>>415
できもしないのにいじくりまわして壊す、というのはよくあるケース。
ここ最近だと電装系（センサー、イモビ、ETC）でひどいのが。
某有名店でヘッドのアタリをとった、と言い張る車両を見た事あるけど、
え？という感じだった。
>>408
ポート研磨は毎回やってますよ
店の人によるとタイベル交換ごとのOHはやっておいたほうが良いと聞いたので
クランクの芯まで出してもらいました
でも、余り必要なかったみたいですね
次回からは腰上だけにしときます
ポート研磨は毎回やってますよ
店の人によるとタイベル交換ごとのOHはやっておいたほうが良いと聞いたので
クランクの芯まで出してもらいました
でも、余り必要なかったみたいですね
次回からは腰上だけにしときます
ところで････400に31ФのFCR+K&Nのパワフィル付けてるんだけども、
セッティングがなかなか出せない･･･
マフリャはシャークのハイアップで、自作バッフルつけております。
カスタム環境の近い方のセッティングメモ聞いてみたいとです･･･
セッティングがなかなか出せない･･･
マフリャはシャークのハイアップで、自作バッフルつけております。
カスタム環境の近い方のセッティングメモ聞いてみたいとです･･･
419 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:48:13 ID:000b2ylJ
>>417
＞ポート研磨は毎回やってますよ
マジか……何度かトライしてみて、セッティングつめようってことなのかな？？
それじゃノウハウないのにやってることになるし……
毎回ポートをピカピカ（ポート磨き）してるってことなのかなあ。
もしポート研磨で料金発生してるならやらない方がよいかと。
さらに、「ポート削った？」って確認した方が良いかも…
削ってるのなら複数回やるにしてもセッティングつめるものだし、磨くのなら段差取りとか
磨きメインなので短い期間に何度もやる作業じゃない…
ちなみに、ポート削るのって、1ミリ単位でも全然違うし、全気筒そろえないといけないので
技術と経験必要。さらに、削りすぎると逆効果…
＞ポート研磨は毎回やってますよ
マジか……何度かトライしてみて、セッティングつめようってことなのかな？？
それじゃノウハウないのにやってることになるし……
毎回ポートをピカピカ（ポート磨き）してるってことなのかなあ。
もしポート研磨で料金発生してるならやらない方がよいかと。
さらに、「ポート削った？」って確認した方が良いかも…
削ってるのなら複数回やるにしてもセッティングつめるものだし、磨くのなら段差取りとか
磨きメインなので短い期間に何度もやる作業じゃない…
ちなみに、ポート削るのって、1ミリ単位でも全然違うし、全気筒そろえないといけないので
技術と経験必要。さらに、削りすぎると逆効果…
420 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:12:02 ID:xh1Y8GqC
いいじゃん別にｵﾅﾆｰなんだからさ
421 ：アルファ＆ドカ乗り：2007/07/25(水) 23:21:24 ID:wIWt0Mr1
クルマなら同じイタリアのアルファだって４～５万kmはタイベルもつのに。
16個のバルブのバネを押してるタイベルより、フリクションの少ないはずのデスモで
片側せいぜい２～４つのバルブ駆動してる方が耐久性に劣るのか？？普通におかしいよな。
16個のバルブのバネを押してるタイベルより、フリクションの少ないはずのデスモで
片側せいぜい２～４つのバルブ駆動してる方が耐久性に劣るのか？？普通におかしいよな。
422 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:31:11 ID:blWOHWNq
んじゃ空冷の場合、何万キロくらいでオーバーホールしないと
いけないんですかね？で、どのくらい費用がかかるんですか？
※ツーリング使用の場合
いけないんですかね？で、どのくらい費用がかかるんですか？
※ツーリング使用の場合
そんなことまで人に聞くのか
>>アルファ＆ドカ乗り
そりゃ通常の常用回転数が高いからでしょう。
スポーツバイクのエンジン消耗が車に比べて高いのはドカに限らず当然。
そりゃ通常の常用回転数が高いからでしょう。
スポーツバイクのエンジン消耗が車に比べて高いのはドカに限らず当然。
>>421
ヒント：バイクと車の回転数の違い（これは大きい）、デスモエンジンの鋭角な取り回し等
おまけ：ベルト幅（147と比較。147がちょい太）
個人的感覚として、ベルト自体の持ち良くない気も。ドカも、プーリーの山形状変えたり
努力はしてるけどおそらく国産車のパーツ使えばもっと持ちそうな。
>>422
どんなペースでどんな道を走るかによって距離なんて変わる。
どんな日常メンテしたかも重要。ヘタな乗り方してなければ6～8万kmなんとなく
乗れたりするし、アクセルヘタ、ギア操作ヘタな人は2万kmでもやばい。
ガタってのは出始めると急に進行するのでどういうふうにガタがついていくかによる。
費用も何をやるかによりかわるのでは？ほとんど外注に頼んじゃうお店
なら高くなるし。ヘッドだけでも、15万から40万コースまである。
クランク芯だしなんて、個人で内燃機屋もってけば5千円から2万円ぐらいでできるし。
ヒント：バイクと車の回転数の違い（これは大きい）、デスモエンジンの鋭角な取り回し等
おまけ：ベルト幅（147と比較。147がちょい太）
個人的感覚として、ベルト自体の持ち良くない気も。ドカも、プーリーの山形状変えたり
努力はしてるけどおそらく国産車のパーツ使えばもっと持ちそうな。
>>422
どんなペースでどんな道を走るかによって距離なんて変わる。
どんな日常メンテしたかも重要。ヘタな乗り方してなければ6～8万kmなんとなく
乗れたりするし、アクセルヘタ、ギア操作ヘタな人は2万kmでもやばい。
ガタってのは出始めると急に進行するのでどういうふうにガタがついていくかによる。
費用も何をやるかによりかわるのでは？ほとんど外注に頼んじゃうお店
なら高くなるし。ヘッドだけでも、15万から40万コースまである。
クランク芯だしなんて、個人で内燃機屋もってけば5千円から2万円ぐらいでできるし。
426 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 01:03:39 ID:QCLnIIK9
そうかい？
むしろトルクがスカスカのTSエンジンの方がよっぽど回してるけど？
S4で6000も7000回転も常用してたら免許がいくらあっても足りないと思うよ。
峠を除けばせいぜい4000前後が常用だと思わないかいハニー？
むしろトルクがスカスカのTSエンジンの方がよっぽど回してるけど？
S4で6000も7000回転も常用してたら免許がいくらあっても足りないと思うよ。
峠を除けばせいぜい4000前後が常用だと思わないかいハニー？
427 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 01:06:30 ID:QCLnIIK9
TSはアルファのツインスパークだよ。
10年乗ったモンスタの下取り価格10万円て ディーラーで言われた
ちまちまくだらん故障するし DUCATI乗って国産車の素晴らしさがよー分かった
ちまちまくだらん故障するし DUCATI乗って国産車の素晴らしさがよー分かった
430 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 12:15:55 ID:NuYVH9co
ﾎﾝﾀﾞｲｲﾖ
ﾎﾝﾀﾞｶｲﾅ
ﾎﾝﾀﾞｶｲﾅ
いまさら国産には乗れないな…
ﾌｫｰｰｰﾝ、ﾌｫｰｰｰ…
ﾌｫｰｰｰﾝ、ﾌｫｰｰｰ…
432 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 13:52:40 ID:NuYVH9co
ｷﾑｺｲｲﾖ
ｷﾑｺｶｲﾅ
ｷﾑｺｶｲﾅ
>>431
なんで？ずいぶん薄っぺらなプライドだね！
なんで？ずいぶん薄っぺらなプライドだね！
>>429
10年落ちのバイクに10万もの値段がつくだけいいだろ。客観的に考えろ
10年落ちのバイクに10万もの値段がつくだけいいだろ。客観的に考えろ
>>434
おれモンスターからRZ350に乗り換えたけどねえ。おもしろいバイクに乗りたかったから。
おれモンスターからRZ350に乗り換えたけどねえ。おもしろいバイクに乗りたかったから。
去年の販売台数考えると普通に経営してるのが不思議だよな。＞ドカ
440 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 10:05:02 ID:x7PHl35O
一から開発されたエンジンが無いからそんなに金かからない。
442 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:31:11 ID:Xnrb5+qq
スリップオンなんだけどテルミにするかモトコルセにするか悩むなぁ…
旧型モンスターなんだけど形だけしか違いは無い！って感じ？
旧型モンスターなんだけど形だけしか違いは無い！って感じ？
443 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:46:34 ID:QvsZ53no
俺は、ＮＳ２５０Ｆに昔乗ってた
アンダーカウルとシートカバー付けてた
で、いまはアンダーカウル付けたＳ４に乗ってる
ちょっとスタイルが似てるんだよね
いま、またＮＳに乗りたくて黒のアンダーカウルとシートカバー付きのＮＳ２５０Ｆ探してるんだけどなかなか見つからない
アンダーカウルとシートカバー付けてた
で、いまはアンダーカウル付けたＳ４に乗ってる
ちょっとスタイルが似てるんだよね
いま、またＮＳに乗りたくて黒のアンダーカウルとシートカバー付きのＮＳ２５０Ｆ探してるんだけどなかなか見つからない
motoGPでシリーズチャンプを取れれば…
>>445
MotoGPクラスでシリーズチャンピオン獲ったって理由でバイクがバカ売れした事あった？
MotoGPクラスでシリーズチャンピオン獲ったって理由でバイクがバカ売れした事あった？
447 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:28:04 ID:5AMmK325
かかとが足にか
>>444
ヒット作の続編はたいてい。。。。。
ヒット作の続編はたいてい。。。。。
>>442
テルミのチタン丸スリップオン（ノーマルポジション）新品同様あるけどいかがですか？
テルミのチタン丸スリップオン（ノーマルポジション）新品同様あるけどいかがですか？
451 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:47:34 ID:69/LDq5W
新型モンスターが発表されるって毎年この時期になると騒いでいるよね。今年もまたガセなのかなー。
新型、楽しみ。
453 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:40:44 ID:LWt3azt+
今日、鈴鹿の８耐（本線）見に行ってきたんだけど何せ初めてなもんで…いや～、感動した!!涙ボロボロだったよ（笑）ドゥカのエンジン音だけ独特だった。
454 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:41:24 ID:LWt3azt+
他はパーンッて感じなんだけど、ドゥカの場合は飛行機のプロペラ機のエンジン音の如くブーンッって感じ。明らかに他より静かな音。でも、この音に何か惹かれるものがあった。ドゥカティっていいバイクですね～！！
>>453-454
マルちゃん乙
マルちゃん乙
456 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:43:45 ID:LWt3azt+
乗ったことがないので分からないですが、市販のドゥカの魅力ってどういうところですか？また、欠点はどういうところですか？
458 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:00:40 ID:ahCWNcSN
ﾓﾝｽﾀｰ400をバイク便に使いたいのですが大丈夫ですか？
ちなみに一日100～150キロぐらい走ります。
ちなみに一日100～150キロぐらい走ります。
459 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:28:00 ID:HJCj7AZC
>>458
絶対やめたほうがいい。バイク便自体も辞めたほうがいいけど。
バイク便長い連中はVTR250乗ってるんだけど、結局アレが一番
丈夫でメンテもしやすくて維持費もかからん。
プレスや、長い距離専門ならデカイの乗った方がいいしM400はあり得ない選択。
絶対やめたほうがいい。バイク便自体も辞めたほうがいいけど。
バイク便長い連中はVTR250乗ってるんだけど、結局アレが一番
丈夫でメンテもしやすくて維持費もかからん。
プレスや、長い距離専門ならデカイの乗った方がいいしM400はあり得ない選択。
462 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:56:47 ID:ahCWNcSN
458です。
ご指導ありがとうございました。
ご指導ありがとうございました。
463 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:01:58 ID:Z0CNvJbx
スレ違いだけど、ちょっと言わせてくれ。バイク便はやめておけ。
結構バイク便やってる知り合いいるが、悲惨そのものだぞ。
土日だけのバイトってのは聞いた事ないけど、もしそれが可能でも
普通にコンビニバイトの方が割がいい。大手でも路上で1～2時間待機とか毎日あるしね。
時給制でルート配送みたいなのもあるけど、それなら原２でいいし。
エンジン始動、停止を繰り返すバイク便は本当にバイクにもよくない。
雨だって走るし。ガス代、オイル代、メンテ代、全部自分持ちだし、
バイク便なんかやったら毎月どこかしらメンテの必要が出る。
マトモに走れば２年で一台バイクを交換することになる。
さらに、何の経験にもならない、雇用保険もない、拘束時間の割りに手取り
が低いと奴隷並の生活から抜けられなくなる。
将来を考えるならやめとけ。
結構バイク便やってる知り合いいるが、悲惨そのものだぞ。
土日だけのバイトってのは聞いた事ないけど、もしそれが可能でも
普通にコンビニバイトの方が割がいい。大手でも路上で1～2時間待機とか毎日あるしね。
時給制でルート配送みたいなのもあるけど、それなら原２でいいし。
エンジン始動、停止を繰り返すバイク便は本当にバイクにもよくない。
雨だって走るし。ガス代、オイル代、メンテ代、全部自分持ちだし、
バイク便なんかやったら毎月どこかしらメンテの必要が出る。
マトモに走れば２年で一台バイクを交換することになる。
さらに、何の経験にもならない、雇用保険もない、拘束時間の割りに手取り
が低いと奴隷並の生活から抜けられなくなる。
将来を考えるならやめとけ。
465 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:16:19 ID:Z0CNvJbx
>>464
単純明快。低収入続いていて貯蓄もないし雇用保険もないので転職無理。
トシいってるヤツもいるしね。
もっと大きな理由としては、なんつーか「もうどうでもいいや」って感じが
プンプンする。
昔はレースやってて、普段はバイク便とか結構あったけどその後は悲惨な
ケース多いよ。最近はバイク便の仕事すごく少ないらしいし。
単純明快。低収入続いていて貯蓄もないし雇用保険もないので転職無理。
トシいってるヤツもいるしね。
もっと大きな理由としては、なんつーか「もうどうでもいいや」って感じが
プンプンする。
昔はレースやってて、普段はバイク便とか結構あったけどその後は悲惨な
ケース多いよ。最近はバイク便の仕事すごく少ないらしいし。
465
なるほど、ありがとう。
なるほど、ありがとう。
質問させてください
S4RSにスーパーバイクタイプの749/999のフロントフェンダーって
取り付け可能でしょうか？
旧S4Rについてるのは見たんだけど、RSはまだ見た事無いんですよね～
S4RSにスーパーバイクタイプの749/999のフロントフェンダーって
取り付け可能でしょうか？
旧S4Rについてるのは見たんだけど、RSはまだ見た事無いんですよね～
468 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 16:58:44 ID:wquGcQz9
総合スレがまた落ちたか…
エンジン周り全OHしました。
始動がスムースになりギアもすんなり入るようになりました。
まだ慣らしですけど良かったです。
始動がスムースになりギアもすんなり入るようになりました。
まだ慣らしですけど良かったです。
このたびモンスター400を新車で買ったのだが、サイドカバーのところにある
モンスターのロゴがない・・・。イタリアの国旗と400って言うのはあるんだけどなー
モンスターのロゴがない・・・。イタリアの国旗と400って言うのはあるんだけどなー
全然モンスターじゃないもん。
472 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 16:15:12 ID:pLSEmOHb
モンス４００か。
４００にしては結構高い値段だけど値引きしてくれた?
自分もちと頑張れば買えるのだけど、９０万くらい出すのだから契約の踏ん切りつけるために
ちと位値引きが欲しいなあと思ってた。
でも友人から免許取得後に数時間借りた、ＣＢ４００ＳＦよりは遅いし乗りにくいんだろうなあ。
でも赤フレームに黒ボディが超お気に入りだし排気音がいい感じですな。
４００にしては結構高い値段だけど値引きしてくれた?
自分もちと頑張れば買えるのだけど、９０万くらい出すのだから契約の踏ん切りつけるために
ちと位値引きが欲しいなあと思ってた。
でも友人から免許取得後に数時間借りた、ＣＢ４００ＳＦよりは遅いし乗りにくいんだろうなあ。
でも赤フレームに黒ボディが超お気に入りだし排気音がいい感じですな。
>470
MONSTERのロゴシール剥がされたか、はじめから張り忘れか…
MONSTERのロゴシール剥がされたか、はじめから張り忘れか…
その瞬間が、イタ車だね。
2006年モデルを一年前に買った。モンス太400
寺だったせいか値引きは無かった、もーセールスは強気強気・・
買っちゃったけどね、素の値段で。
国産同格車と真剣に比べたことはないけど普段の信号ダッシュであっさり置いてかれる。
乗り比べたこともないからｷﾆﾅﾗﾅｲ( ﾟзﾟ)
あと、今乗ってるモン太・・ハンドルのカーブが左右で違うぜ!
コカしたことは無い、納車の時から違ってる。
これがイタ車クオリティ!!
orz
寺だったせいか値引きは無かった、もーセールスは強気強気・・
買っちゃったけどね、素の値段で。
国産同格車と真剣に比べたことはないけど普段の信号ダッシュであっさり置いてかれる。
乗り比べたこともないからｷﾆﾅﾗﾅｲ( ﾟзﾟ)
あと、今乗ってるモン太・・ハンドルのカーブが左右で違うぜ!
コカしたことは無い、納車の時から違ってる。
これがイタ車クオリティ!!
orz
>>477
OHしてから、白煙ふいたの？
OHしてから、白煙ふいたの？
嫁がモンスター売りに出してしまった。
俺がSBKをアホみたくカスタムしているのをみて目が覚めたらしい。
ディーラーで車検に時間がかかりすぎたり、車検代が高かったり
すぐにカスタムを薦めてくるのにもうんざりしてたみたい。
初回車検でこんなにかかったら、次の車検代はどうなるんだろうとか
保障が切れたときに壊れたら・・・とか。
で後々の費用を計算したら乗り換えた方がいいやと・・・
女って・・・・わかんね。
俺がSBKをアホみたくカスタムしているのをみて目が覚めたらしい。
ディーラーで車検に時間がかかりすぎたり、車検代が高かったり
すぐにカスタムを薦めてくるのにもうんざりしてたみたい。
初回車検でこんなにかかったら、次の車検代はどうなるんだろうとか
保障が切れたときに壊れたら・・・とか。
で後々の費用を計算したら乗り換えた方がいいやと・・・
女って・・・・わかんね。
釣りか？
どう見ても、金のかかるイタ車よりも家庭を選んだってだけだろ･･･
どう見ても、金のかかるイタ車よりも家庭を選んだってだけだろ･･･
釣りじゃないよ・・
嫁もモンスターは気に入ってるように見えたから俺としてはショックで・・・
次のバイクも決めてきて国産SSに乗り換えたのさ。
国産SSだって金かかると思うんだけどさ。
本人に言わせると
気に入らない部分を直そうとしても金ばかりかかる割りにあまり改善しない。
次の車検でOHも考えてとか言われたのがショック。
カスタムばかり薦めるのはどうなんだ。
売値のつく今のうちに売ってしまえ。
ドカ屋の雰囲気は好きになれない。
とかなんとか。
洗脳したと思ったんだけどな。
そして「あんたも気をつけなさい」と言われた。
嫁もモンスターは気に入ってるように見えたから俺としてはショックで・・・
次のバイクも決めてきて国産SSに乗り換えたのさ。
国産SSだって金かかると思うんだけどさ。
本人に言わせると
気に入らない部分を直そうとしても金ばかりかかる割りにあまり改善しない。
次の車検でOHも考えてとか言われたのがショック。
カスタムばかり薦めるのはどうなんだ。
売値のつく今のうちに売ってしまえ。
ドカ屋の雰囲気は好きになれない。
とかなんとか。
洗脳したと思ったんだけどな。
そして「あんたも気をつけなさい」と言われた。
>>484
期間は2週間ちょっとだったと思う。
交換部品は
タイミングベルト交換
フロントフォークオイル交換、エンジンオイルとフィルター交換。
燃料フィルター交換、エアクリーナエレメント交換。
金額は12万円。
外車なんだしこんなもんだろうと思うんだけど。
期間は2週間ちょっとだったと思う。
交換部品は
タイミングベルト交換
フロントフォークオイル交換、エンジンオイルとフィルター交換。
燃料フィルター交換、エアクリーナエレメント交換。
金額は12万円。
外車なんだしこんなもんだろうと思うんだけど。
回答有難う御座います。
費用もそれなりにかかるようですが、それよりも期間が随分長いですね。
2週間も乗れないとちょっと寂しいかなぁ...。
費用もそれなりにかかるようですが、それよりも期間が随分長いですね。
2週間も乗れないとちょっと寂しいかなぁ...。
たっけーな！嫁さんの感覚が正常だ。ドカなんて乗るのはバカ。
488 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 10:59:36 ID:ZRHusJg5
ディーラーに頼むやつが悪い
ディーラーが悪い。
490 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 12:06:34 ID:T3MCRe4v
>>489正解。
すぐカスタム進めてくるクセにお客様の感じるネガを改善できない
なんてダメな店。でも、よくある。
あと、あげられた作業、どれもすぐに終わる程度のもの。
そのへんの部品は在庫あるし、なくても一週間あれば届く。
あと、燃料フィルター交換は本当に必要だったのかな？
フロントフォークも、どれぐらい距離走ったのやら。発注書見て、
フロントフォークが本当にオイル交換だけだったら要注意。
フォークオイル交換が必要な距離なら、折角開けたので消耗品交換
勧めてくる。
>>477の白煙が気になる。ダメ店のニオイが。
すぐカスタム進めてくるクセにお客様の感じるネガを改善できない
なんてダメな店。でも、よくある。
あと、あげられた作業、どれもすぐに終わる程度のもの。
そのへんの部品は在庫あるし、なくても一週間あれば届く。
あと、燃料フィルター交換は本当に必要だったのかな？
フロントフォークも、どれぐらい距離走ったのやら。発注書見て、
フロントフォークが本当にオイル交換だけだったら要注意。
フォークオイル交換が必要な距離なら、折角開けたので消耗品交換
勧めてくる。
>>477の白煙が気になる。ダメ店のニオイが。
げ・・・・嫁擁護が多いな。
車検をディーラーに頼んだのは点検をディーラーでやらないと保証が続かないため。
タイミングベルトもあったし。
フォークオイル12000キロ走ったので本人が頼んだようだ。
交換部品は無かった。
燃料フィルターはうちの店では薦めています。とのことでした。
ただ、車検の前に軽く見てもらって部品がすぐに来るのを確認してからの作業だったようだが・・・。
俺は仕方ないと思ったけど。そうでもないんだな。
嫁はモンスターの下取りが安かったのにもガックリしながらも
国産SSのためにさらに体を鍛えてるわけだが。
SSなんてロクに乗れなくて涙目になってる姿が想像できるような気がする。
車検をディーラーに頼んだのは点検をディーラーでやらないと保証が続かないため。
タイミングベルトもあったし。
フォークオイル12000キロ走ったので本人が頼んだようだ。
交換部品は無かった。
燃料フィルターはうちの店では薦めています。とのことでした。
ただ、車検の前に軽く見てもらって部品がすぐに来るのを確認してからの作業だったようだが・・・。
俺は仕方ないと思ったけど。そうでもないんだな。
嫁はモンスターの下取りが安かったのにもガックリしながらも
国産SSのためにさらに体を鍛えてるわけだが。
SSなんてロクに乗れなくて涙目になってる姿が想像できるような気がする。
フォークオイル交換のみ？Fフォークバラさなかったか？
>>492
俺も、そこが気になってる。粗悪店だとたまーに、マジでキャップあけてオイル抜いて交換
でオシマイ！とかやってるから。
ちなみに、普通は開けて、カラー、メタル、シール交換する。一万kmオーバーだから
丁度いいし。開けずにオイル交換だけやってもボトムに汚れ残るし。
フォークの中って無茶苦茶こすれるので汚いぞ。
ストレーナー、エアクリーナー、オイル交換も含めて、工賃どんだけぼったくってんだ。
もしかして神奈川or愛知か？
俺も、そこが気になってる。粗悪店だとたまーに、マジでキャップあけてオイル抜いて交換
でオシマイ！とかやってるから。
ちなみに、普通は開けて、カラー、メタル、シール交換する。一万kmオーバーだから
丁度いいし。開けずにオイル交換だけやってもボトムに汚れ残るし。
フォークの中って無茶苦茶こすれるので汚いぞ。
ストレーナー、エアクリーナー、オイル交換も含めて、工賃どんだけぼったくってんだ。
もしかして神奈川or愛知か？
どこのディーラーなのか、とっても気になります。
店名晒すのが問題であれば、都道府県もしくは地方だけでもお願いします。
12,000km走ってOil交換だけって信じられないです。
店名晒すのが問題であれば、都道府県もしくは地方だけでもお願いします。
12,000km走ってOil交換だけって信じられないです。
カネがかかるほどおまえら喜ぶんじゃねえの？
水冷モンスター乗りなのに何故かＢＭＷのＨＡＫＵＢＡ４７のイベントに来てる
バイクは宿に置いてるけど雨ざらしになってる
雨の中走ったし、クラッチもまたサビるだろうなあ
バイクは宿に置いてるけど雨ざらしになってる
雨の中走ったし、クラッチもまたサビるだろうなあ
>>496
自分のブログに書け
自分のブログに書け
S4R買いました。
0.9%ローンだから思い切って。
最初、S2Rにする予定でしたが、維持比なんて空冷も変わらないとショップに言われて買ってしまいました。
納車までが長く感じられる今日この頃。。
0.9%ローンだから思い切って。
最初、S2Rにする予定でしたが、維持比なんて空冷も変わらないとショップに言われて買ってしまいました。
納車までが長く感じられる今日この頃。。
>>498
水冷の方が維持費高いよ
水冷の方が維持費高いよ
維持費が同じなのは故障がないことが前提。
もちろんディーラーはいろんな意味で水冷を売りたい。
502 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 20:30:01 ID:RYgIP7Bp
ディーラーは高いですね～
ＯＨに70万ですか～腰下もやったのかな？
自分のは腰上で16万でしたよ。近所のバイク屋ですけど
内容はピストンリング、ステムシール交換、バルブシム調整ぐらいですけど
ベルト交換した時もディーラーと比べると１万ほど安くて驚きました。
浅草フ○ニックスは以前評判がよかったようですが、今はどうなんでしょ？
今度いってみようかと思うのですが、ここのお客さんの方はいますか？
ＯＨに70万ですか～腰下もやったのかな？
自分のは腰上で16万でしたよ。近所のバイク屋ですけど
内容はピストンリング、ステムシール交換、バルブシム調整ぐらいですけど
ベルト交換した時もディーラーと比べると１万ほど安くて驚きました。
浅草フ○ニックスは以前評判がよかったようですが、今はどうなんでしょ？
今度いってみようかと思うのですが、ここのお客さんの方はいますか？
ドカのエンジンが２万キロ程度でＯＨなんですか？
いくらなんでも早すぎるような。
そして、ＯＨに２０万～７０万！？
自分はおとなしく国産に乗っていようっと。。
いくらなんでも早すぎるような。
そして、ＯＨに２０万～７０万！？
自分はおとなしく国産に乗っていようっと。。
>>504
70万はボッタだって。例え腰下までやっても中々そこまでは。
あちこち切ったり盛ったりのカスタムならまだしも。
OHも、何を求めるか、何に使うかにもよるし。サーキットユースと
街乗りじゃ負荷違うし。空冷で街乗りなら、6万kmとかOHナシでも
いける。シム調整とベルト交換はしといた方いいけど。
70万はボッタだって。例え腰下までやっても中々そこまでは。
あちこち切ったり盛ったりのカスタムならまだしも。
OHも、何を求めるか、何に使うかにもよるし。サーキットユースと
街乗りじゃ負荷違うし。空冷で街乗りなら、6万kmとかOHナシでも
いける。シム調整とベルト交換はしといた方いいけど。
506 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:57:05 ID:1vPiSiE+
白馬のイベントに行って来たんだけど、写真撮られたとき、
Ｓ４で長距離移動してきたの珍しがられた
昨日の移動距離は４５０ｋｍくらいだけど。
モンスターで乾式クラッチで長距離ツーリングするやつって、ほかにもいるよね
Ｓ４で長距離移動してきたの珍しがられた
昨日の移動距離は４５０ｋｍくらいだけど。
モンスターで乾式クラッチで長距離ツーリングするやつって、ほかにもいるよね
水冷よりも空冷の方が耐久性あるの？
水冷の方がエンジンの温度が安定してる分、磨耗しにくいものだと思ってた。
ドカの場合は、水冷の方がパワーが出てる分、持たないのかな？
水冷の方がエンジンの温度が安定してる分、磨耗しにくいものだと思ってた。
ドカの場合は、水冷の方がパワーが出てる分、持たないのかな？
>>507
全く同じエンジン、全く同じ仕様、同じ乗り方の場合なら耐久性は水冷＞空冷と考えてOKだと思う。
ただ、水冷だからこそ発生するトラブルの可能性も出てくるけどな。
>ドカの場合は、水冷の方がパワーが出てる分、持たないのかな？
パワーが出てる、というよりパワーが出せるじゃないか？
つまり乗り方によるって事。
全く同じエンジン、全く同じ仕様、同じ乗り方の場合なら耐久性は水冷＞空冷と考えてOKだと思う。
ただ、水冷だからこそ発生するトラブルの可能性も出てくるけどな。
>ドカの場合は、水冷の方がパワーが出てる分、持たないのかな？
パワーが出てる、というよりパワーが出せるじゃないか？
つまり乗り方によるって事。
>>507
単純に水冷だから、という訳ではなく、高出力を求めて水冷まで必要になった
エンジンだから、という感じ（変な説明だ
基本が同じエンジンなら、出力が大きい程ガタがでやすいし認められる公差も
小さい。
実作業的観点だと、4Vなので動弁系負担多い、高出力化のため
バルブ径大きい（狂いやすい、バルブ自体が重い）、
ウォータージャケットあるのでバラすのちょっとだけめんどい。
ついでに出力あるのでアクセルの開け方知ってる人じゃないとカーボンためやすい。
でも空冷も振動が多いのであちこちマメにマシ締め必要だったりするんだけどね。
空冷乗ってる人はシート下のヒューズケースとテールカウル、ウィンカーの
ネジはちゃんと締まってるか見るべし。
単純に水冷だから、という訳ではなく、高出力を求めて水冷まで必要になった
エンジンだから、という感じ（変な説明だ
基本が同じエンジンなら、出力が大きい程ガタがでやすいし認められる公差も
小さい。
実作業的観点だと、4Vなので動弁系負担多い、高出力化のため
バルブ径大きい（狂いやすい、バルブ自体が重い）、
ウォータージャケットあるのでバラすのちょっとだけめんどい。
ついでに出力あるのでアクセルの開け方知ってる人じゃないとカーボンためやすい。
でも空冷も振動が多いのであちこちマメにマシ締め必要だったりするんだけどね。
空冷乗ってる人はシート下のヒューズケースとテールカウル、ウィンカーの
ネジはちゃんと締まってるか見るべし。
頑丈さでは400が一番だろうな・・・
安いしね。
400買うぐらいならVTR250でいいじゃん。
耐久性もピカイチ。
耐久性もピカイチ。
ほほう、なるほど勉強になりました。
自分は水冷買ってしまったから、もうどうしようもならんけど＾-＾;
まあ、ＯＤＯが１万ｋｍ、２万ｋｍといったら最低５年は先だし
今から心配する事もないや。
中古だとこの辺の走行距離のタマが多いのはこのせいなのかな。
自分は水冷買ってしまったから、もうどうしようもならんけど＾-＾;
まあ、ＯＤＯが１万ｋｍ、２万ｋｍといったら最低５年は先だし
今から心配する事もないや。
中古だとこの辺の走行距離のタマが多いのはこのせいなのかな。
514 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 09:02:13 ID:iy3BUDJy
>>514
毎日毎日、低速低回転で街乗りとかばっかりだと、燃料の燃えカスが溜まりやすい＝カーボンが蓄積しやすいので、
たまには高速に乗ったり峠でハッスルしてみたりなど、エンジンをレッド近くまで回す機会を作ってやればOKです。
燃えカスも一緒に燃えてくれるらしいので。普段から、ちょいちょい回すようにしてれば問題ないかと。
他にもカーボンを除去してくれる添加剤などもあるようですが、効果の程は？？？です。
ちなみに、これは水冷・空冷関係なく、ロータリーやディゼールは分からないけど、レシプロなら車もバイクもおんなじです。
毎日毎日、低速低回転で街乗りとかばっかりだと、燃料の燃えカスが溜まりやすい＝カーボンが蓄積しやすいので、
たまには高速に乗ったり峠でハッスルしてみたりなど、エンジンをレッド近くまで回す機会を作ってやればOKです。
燃えカスも一緒に燃えてくれるらしいので。普段から、ちょいちょい回すようにしてれば問題ないかと。
他にもカーボンを除去してくれる添加剤などもあるようですが、効果の程は？？？です。
ちなみに、これは水冷・空冷関係なく、ロータリーやディゼールは分からないけど、レシプロなら車もバイクもおんなじです。
>>506
うん、M1000だけど500㌔くらい走っちゃう時もあるね。
うん、M1000だけど500㌔くらい走っちゃう時もあるね。
>>514
>>516氏が回答済みだけど補完。
別にぶん回さなくてもいい。アクセルを急開したりすると、
回転の上昇がついていかないので結局無駄なガソリンが沢山→カーボン
となる。
インジェクションになったからだいぶその辺はユーザーに優しくなったけど、
昔のキャブ車とかは、「回転とあわせた開け方」が大事だし基本だった。
意識して乗るとバイクにやさしいし燃費いいし、上手くなるよ。
くれぐれも、「回さなきゃ！」って思って急開しないように。
>>516氏が回答済みだけど補完。
別にぶん回さなくてもいい。アクセルを急開したりすると、
回転の上昇がついていかないので結局無駄なガソリンが沢山→カーボン
となる。
インジェクションになったからだいぶその辺はユーザーに優しくなったけど、
昔のキャブ車とかは、「回転とあわせた開け方」が大事だし基本だった。
意識して乗るとバイクにやさしいし燃費いいし、上手くなるよ。
くれぐれも、「回さなきゃ！」って思って急開しないように。
昨日、白馬からの帰り
豊科ＩＣ入る前に給油して中央高速の都留で降りて給油したら
燃費が２２ｋｍ超えててびっくりした。
中央高速をずっと１４０Ｋ～２２０ｋｍペースで走ってたんだけど
街中より、高速を全開で走ったほうが燃費がよかったの前からだけど、
びっくりした。
内圧コントロールバルブのおかげかな。
付けるまえの燃費：
街中だと１２～１３ｋｍ
峠＆ツーリングだと１４ｋｍ～１５ｋｍ
高速１６ｋｍ
付けたあとは街中で、１３～１４ｋｍ
峠＆ツーリング時１６ｋｍ
内圧コントロールバルブ付けてから
今回初めて高速走った
行きの高速での燃費は不明
ちなみにＳ４
豊科ＩＣ入る前に給油して中央高速の都留で降りて給油したら
燃費が２２ｋｍ超えててびっくりした。
中央高速をずっと１４０Ｋ～２２０ｋｍペースで走ってたんだけど
街中より、高速を全開で走ったほうが燃費がよかったの前からだけど、
びっくりした。
内圧コントロールバルブのおかげかな。
付けるまえの燃費：
街中だと１２～１３ｋｍ
峠＆ツーリングだと１４ｋｍ～１５ｋｍ
高速１６ｋｍ
付けたあとは街中で、１３～１４ｋｍ
峠＆ツーリング時１６ｋｍ
内圧コントロールバルブ付けてから
今回初めて高速走った
行きの高速での燃費は不明
ちなみにＳ４
>>519 重ねてありがとうございます。
なるほど ＞急開で無駄なガソリンが沢山
って分かるような気がします。
総合すると「低回転での街乗りが続くような人は、
たまに高速とかで丁寧なアクセルワークで
レッド手前まで回してあげると良い。」って感じですね。
なるほど ＞急開で無駄なガソリンが沢山
って分かるような気がします。
総合すると「低回転での街乗りが続くような人は、
たまに高速とかで丁寧なアクセルワークで
レッド手前まで回してあげると良い。」って感じですね。
>>518
ツーリングＧＯＧＯのカメラマン曰く、
Ｓ４で長距離ツーリングする人間は珍しいんだって。
しかも乾式クラッチで長距離移動ってのが。
モンスターをツーリングに使ってる人間自体あまりいないという話だった。
雷雨の中走ったり一晩雨ざらしにしたから、
電装系が心配だったけど、ぜんぜん問題なかった。
でも、サビがあちこち発生すんだろうな。
ツーリングＧＯＧＯのカメラマン曰く、
Ｓ４で長距離ツーリングする人間は珍しいんだって。
しかも乾式クラッチで長距離移動ってのが。
モンスターをツーリングに使ってる人間自体あまりいないという話だった。
雷雨の中走ったり一晩雨ざらしにしたから、
電装系が心配だったけど、ぜんぜん問題なかった。
でも、サビがあちこち発生すんだろうな。
523 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:43:03 ID:tllCeAKo
ドゥカティ乗るならエンジンオイルこだわった方がいいですか？どこのオイルがｵｽｽﾒですか？
ドカってシェルのアドバンスか、モチュールが推奨だったような？
推奨オイルで無いと、保証が聴かなかったような気がする。
粗悪なオイル以外、何入れても壊れないと思うが。
推奨オイルで無いと、保証が聴かなかったような気がする。
粗悪なオイル以外、何入れても壊れないと思うが。
>>523
マルチだが・・・・ﾓﾁｭでも入れとけ
マルチだが・・・・ﾓﾁｭでも入れとけ
527 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:27:10 ID:J7PyhUmb
すげえなS4で最低140km/h巡航って。
振動で視界が震えるからオレならもう120kmオーバーぐらいで限界だな。
いくらなんでも220km/hは釣りですか。
振動で視界が震えるからオレならもう120kmオーバーぐらいで限界だな。
いくらなんでも220km/hは釣りですか。
>506
数年前、千葉から自走で四国ツーやった俺（S4）は絶滅危惧種か。
その経験から、ロンツー対策施したとたん、仕事忙しくなってほとんど
乗れてないわけだが。オドは四萬越え。
数年前、千葉から自走で四国ツーやった俺（S4）は絶滅危惧種か。
その経験から、ロンツー対策施したとたん、仕事忙しくなってほとんど
乗れてないわけだが。オドは四萬越え。
まあ、４００でも１２０巡航は出来るから・・・
お水のリッターなら２００キロ巡航くらいは軽いんじゃないか・・・（ ´ﾟдﾟ｀）えーーー
お水のリッターなら２００キロ巡航くらいは軽いんじゃないか・・・（ ´ﾟдﾟ｀）えーーー
530 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:38:04 ID:J7PyhUmb
いやいや。オレもS4乗りだからわかるけどね。
性能的には充分可能なのよ。
だけどあの振動と風圧で、その速度で巡航しようとは思わないなぁ。
あんなちっちゃいカウルでたいしたもんだ。
むしろホンダの400CCアメリカンの方が150kmぐらいで既にアップアップだけど
巡航するには身体的に楽だった。
性能的には充分可能なのよ。
だけどあの振動と風圧で、その速度で巡航しようとは思わないなぁ。
あんなちっちゃいカウルでたいしたもんだ。
むしろホンダの400CCアメリカンの方が150kmぐらいで既にアップアップだけど
巡航するには身体的に楽だった。
高速走ってたらいつの間にかシングルシートカウルがなかった。S4R。
シングルシートカウルは、ネジにゴムワッシャかますと緩まなくていいよ。
モンスター、カウルのビビリ対策する気ないのかなｗ
120オーバーでブルブルして160オーバーで風圧でひしゃげる。
モンスター、カウルのビビリ対策する気ないのかなｗ
120オーバーでブルブルして160オーバーで風圧でひしゃげる。
シートカウルなんて飾りです。偉い人にはわからんとです。
飾りでも外すと格好悪くなる。
535 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:14:53 ID:B7Cjatlh
Ｓ４の実力をナメてもらっては困るな
水冷９１６系エンジンは伊達じゃない
フレームもしっかりしていて高速コーナーを曲がるときも安定していて不安ないし
水冷９１６系エンジンは伊達じゃない
フレームもしっかりしていて高速コーナーを曲がるときも安定していて不安ないし
536 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:25:10 ID:Scpxl0WG
バイク本体よりも、運転してる本人が耐えられないような。。
537 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:38:16 ID:5CDGBhHf
535みたいな視野狭窄がボッタくりショップのいい客なんだろうなあ～
そんなリッターお水と同じフレーム、かなり非力なエンジンの400は安定感サイコーですよ
>>538
ふむ。チンケなプライドをくすぐってやるといくらでも財布をはたきそうだな。
ふむ。チンケなプライドをくすぐってやるといくらでも財布をはたきそうだな。
541 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:33:34 ID:iuhaG0v/
542 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:27:49 ID:Scpxl0WG
自分はドカ買うときの下取りと値引きの額が国産よりも多かったので買った。
まあ三台目で国産直四に飽きてたというのもあるが。
まあ三台目で国産直四に飽きてたというのもあるが。
543 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:28:58 ID:Scpxl0WG
自分はドカ買うときの下取りと値引きの額が国産よりも多かったので買った。
まあ三台目で国産直四に飽きてたというのもあるが。ただそれだけ。ドカブランドにはそれほど執着してない。
まあ三台目で国産直四に飽きてたというのもあるが。ただそれだけ。ドカブランドにはそれほど執着してない。
544 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 19:28:00 ID:B7Cjatlh
ドカのブランドバリューやファッションで乗ってる連中の方が、
ディーラーやショップにとって金づるだと思うが。
メンテナンスも店に任せっぱなしで、アパレルやパーツを進められると喜んで買ったりしてる気がする
ディーラーやショップにとって金づるだと思うが。
メンテナンスも店に任せっぱなしで、アパレルやパーツを進められると喜んで買ったりしてる気がする
545 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 19:56:57 ID:B7Cjatlh
ヘタレモンスター乗りは、
タイヤも真ん中しか使ってなくて
ビバンダムが元気に手を上げてるのが目に浮かぶ
エンジンも回してないからカーボンも溜まりまくってそう
タイヤも真ん中しか使ってなくて
ビバンダムが元気に手を上げてるのが目に浮かぶ
エンジンも回してないからカーボンも溜まりまくってそう
>>535=>544=>>545
＞タイヤも真ん中しか使ってなくて
ちっちっ。ヘタなドカ乗りは無駄バンクが多いのさ。特に851系フレームだと顕著。
物の例えだろうからまぁいいけど。
＞エンジンも回してないからカーボンも溜まりまくってそう
回し方がきちんとしてれば低回転のみの使用でもカーボンはたまらんよ。
>>544の内容に同意なだけに残念！全身ドカブランドで固めて
週末は近場のディーラーとかに行っちゃうようなヤツがいるから
開発費が稼げるんだけどね。モノの楽しみ方わからん大人はかわいそうだ。
＞タイヤも真ん中しか使ってなくて
ちっちっ。ヘタなドカ乗りは無駄バンクが多いのさ。特に851系フレームだと顕著。
物の例えだろうからまぁいいけど。
＞エンジンも回してないからカーボンも溜まりまくってそう
回し方がきちんとしてれば低回転のみの使用でもカーボンはたまらんよ。
>>544の内容に同意なだけに残念！全身ドカブランドで固めて
週末は近場のディーラーとかに行っちゃうようなヤツがいるから
開発費が稼げるんだけどね。モノの楽しみ方わからん大人はかわいそうだ。
俺も巡行なら１２０
これぐらいが丁度いいよ
これぐらいが丁度いいよ
確かにフルバンクさせなくても
アクセルの開け方次第で速く気持ちよく走れる。
アクセルの開け方次第で速く気持ちよく走れる。
フルバンクって転倒ぎりぎりの走りのことですか？
こけると痛いですよ。身体も懐も。仲間や皆の視線も痛いです。
一般道路ではマージンを取ってゆとりを持って走りましょう。
こけると痛いですよ。身体も懐も。仲間や皆の視線も痛いです。
一般道路ではマージンを取ってゆとりを持って走りましょう。
550 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:30:18 ID:X8Q6TYaN
＞ブランドバリューやファッションで乗ってる
それはそれでイイんじゃね？
タイヤの真ん中しか使ってなくたって
いろんな楽しみ方があるんだよ、きっと。
柔らか～く否定してるみたいだけど
悪いことしてる訳じゃないんだし。
それはそれでイイんじゃね？
タイヤの真ん中しか使ってなくたって
いろんな楽しみ方があるんだよ、きっと。
柔らか～く否定してるみたいだけど
悪いことしてる訳じゃないんだし。
自分は特別、って思いたい年頃ってあるよね。
> ヘタなドカ乗りは無駄バンクが多いのさ。特に851系フレームだと顕著。
どういうこと？詳しくお願い。
どういうこと？詳しくお願い。
>>552
SS売れてた時によく聞かれた「ドカの感想」に、バンク依存型だね～てのがあった。
完全に否定はしないけど、そうではない。
ドカってフロント軽いので、フロントヘビーな国産マルチとかに乗ってた人だと自然についた
ハンドルこじり癖が使えなくて、フロントも上がっちゃいそうでコロンと寝かせて走る人多かった。
某ライテク誌で「ライディングの基本はリアステア」とか言っちゃってたのも間接的な原因かも。
実際は、無駄に色々意識せずにちゃんとブレーキ使って力抜いてバイクなりに
走ればびっくりするぐらい曲がるんだけどね。今でも、ガチガチに力はいって、
結局ハンドルおさえつける事になってバンクせざるを得ない事になってる人はたまーにいます。
「ドカ曲がんない」って言う人は大体このパターン。
SS売れてた時によく聞かれた「ドカの感想」に、バンク依存型だね～てのがあった。
完全に否定はしないけど、そうではない。
ドカってフロント軽いので、フロントヘビーな国産マルチとかに乗ってた人だと自然についた
ハンドルこじり癖が使えなくて、フロントも上がっちゃいそうでコロンと寝かせて走る人多かった。
某ライテク誌で「ライディングの基本はリアステア」とか言っちゃってたのも間接的な原因かも。
実際は、無駄に色々意識せずにちゃんとブレーキ使って力抜いてバイクなりに
走ればびっくりするぐらい曲がるんだけどね。今でも、ガチガチに力はいって、
結局ハンドルおさえつける事になってバンクせざるを得ない事になってる人はたまーにいます。
「ドカ曲がんない」って言う人は大体このパターン。
続き
851系フレームだけど、後半では剛性的に近代的なフレームにちょっと負けてて、
バイクなりに走らせるには充分だけど、腕のない人がこじろうとすると
手痛いしっぺ返しがあった。変な操作してもバイクが無視する感じ。
今のフレームは、エンジンマウントも太くなってホンダみたいな乗り方しても
ついてくる。正しいかどうかは別として。
で、無駄バンクって言葉はあまりよくないけど、バンクしてるときってのは
タイヤ充分に使えない（止まれない、速度上げれない）し、
街中では死角増えるので「無駄」なの。
たまに初心者で、ジムカーナとかを引き合いに出す人もいるけど、
ジムカーナの場合も同じ。タイヤを最大限使うためにさっさと向きかえるために
あんだけバンクさせてる。
似たような事言ってる人もいるし、そうじゃねーよ！別の理由だよ！って言う人もいるので、
「まぁ、そんなもんか」ぐらいに聞いといてください。お粗末。
851系フレームだけど、後半では剛性的に近代的なフレームにちょっと負けてて、
バイクなりに走らせるには充分だけど、腕のない人がこじろうとすると
手痛いしっぺ返しがあった。変な操作してもバイクが無視する感じ。
今のフレームは、エンジンマウントも太くなってホンダみたいな乗り方しても
ついてくる。正しいかどうかは別として。
で、無駄バンクって言葉はあまりよくないけど、バンクしてるときってのは
タイヤ充分に使えない（止まれない、速度上げれない）し、
街中では死角増えるので「無駄」なの。
たまに初心者で、ジムカーナとかを引き合いに出す人もいるけど、
ジムカーナの場合も同じ。タイヤを最大限使うためにさっさと向きかえるために
あんだけバンクさせてる。
似たような事言ってる人もいるし、そうじゃねーよ！別の理由だよ！って言う人もいるので、
「まぁ、そんなもんか」ぐらいに聞いといてください。お粗末。
なるほど・・・よく分からないトコもあるけど、記憶にとどめておきます。
で、レベルがぐんと下がりますが・・・
白バイのような一車線でグルンと回るようなUターンって、ドカでやるのって簡単なんですか？
「クリス・ファイファーを見て研究しろ」と言うのは無しで、お願いします。
で、レベルがぐんと下がりますが・・・
白バイのような一車線でグルンと回るようなUターンって、ドカでやるのって簡単なんですか？
「クリス・ファイファーを見て研究しろ」と言うのは無しで、お願いします。
> フロントヘビーな国産マルチとかに乗ってた人だと自然についた
> ハンドルこじり癖が使えなくて、フロントも上がっちゃいそうでコロンと寝かせて走る人
> 851系フレームだけど、後半では剛性的に近代的なフレームにちょっと負けてて
この2点について、もう少し詳しくお願いします。
> ハンドルこじり癖が使えなくて、フロントも上がっちゃいそうでコロンと寝かせて走る人
> 851系フレームだけど、後半では剛性的に近代的なフレームにちょっと負けてて
この2点について、もう少し詳しくお願いします。
>>556
意地悪するわけじゃないけど、もちっと自分で調べてみなー。
こっから先は調べたり、考えたりしないと身に付かない。
一車線ターンやその場ターンは練習すれば簡単。
まずはハンドルを限界まで切ってぐるぐる回る練習をして、
だんだん半径を小さくする。半径小さくする時はバイクだけ寝かせるつもり
でやってみなー。上半身を地面に垂直に残したままのイメージ。最初はね。
すげー簡単なコツのヒント→オフ車ってタンクの上までシートかぶせてるよね。
意地悪するわけじゃないけど、もちっと自分で調べてみなー。
こっから先は調べたり、考えたりしないと身に付かない。
一車線ターンやその場ターンは練習すれば簡単。
まずはハンドルを限界まで切ってぐるぐる回る練習をして、
だんだん半径を小さくする。半径小さくする時はバイクだけ寝かせるつもり
でやってみなー。上半身を地面に垂直に残したままのイメージ。最初はね。
すげー簡単なコツのヒント→オフ車ってタンクの上までシートかぶせてるよね。
そうですか、「無駄に色々意識」したくないので（4気筒は教習所でしか乗ったことないんです）
> ハンドルこじり癖が使えなくて、フロントも上がっちゃいそうでコロンと寝かせて走る人
> 851系フレームだけど、後半では剛性的に近代的なフレームにちょっと負けてて
この「フロントも上がっちゃいそう」と「後半」の説明だけお願いします。
> ハンドルこじり癖が使えなくて、フロントも上がっちゃいそうでコロンと寝かせて走る人
> 851系フレームだけど、後半では剛性的に近代的なフレームにちょっと負けてて
この「フロントも上がっちゃいそう」と「後半」の説明だけお願いします。
559 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/08/08(水) 00:23:12 ID:I+//fIJN
やさしいg8NG/CnEにちょっと惚れた熱帯夜。
そろそろ新型を
いいかげん新型を
プロアームは却下！＞新型
車高下げてダウンフェンダーにしたスーパーモタードだったりして。＞新型
565 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 13:30:13 ID:ZzmZtjL0
今のままで良いような。。
モデルチェンジして今よりかっこよくなる気がしない
モデルチェンジして今よりかっこよくなる気がしない
モンスターしか売れてないからなあ。。。。
567 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 17:28:15 ID:ZzmZtjL0
保守的なデザインが無難に売れるんだろう。
奇抜なのは一時期売れても飽きられるのも早そう
奇抜なのは一時期売れても飽きられるのも早そう
568 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 18:24:27 ID:SkmLRm9q
モンスターも出たては奇抜だった訳だがな。
モンスターのどこが保守的なんだと・・・・
すいません。
「1000 ＤＳ」って「1000 ｓ」とどこが違いますか？
http://www.motorbikes.be/en/search.aspx?search=monster
調べようと思ったけど出てないんで・・・
「1000 ＤＳ」って「1000 ｓ」とどこが違いますか？
http://www.motorbikes.be/en/search.aspx?search=monster
調べようと思ったけど出てないんで・・・
571 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:56:30 ID:aH2SUTnu
1000DSはエンジンの形式みたいな物
1000sはそのシリーズの一つのバージョン
モンスター1000sは1000DSエンジンをのっけたバイク。
1000sはそのシリーズの一つのバージョン
モンスター1000sは1000DSエンジンをのっけたバイク。
>>571
勉強になりやした。
勉強になりやした。
出た時奇抜だったけど段々見慣れて来て平凡に成り下がった。
先を見越したグッドデザインだからここまで持ったんだろな。
ムルティを初めて見た時もなんかのコラか冗談かと思った。
先を見越したグッドデザインだからここまで持ったんだろな。
ムルティを初めて見た時もなんかのコラか冗談かと思った。
モンスターのデザインが見慣れたのはそれだけ売れたからだろ。
町中ではそれほど見ないがツーリングで大きいSAに止まるとたいてい自分以外に1,2台はいる。
ひどいときは6台くらいいたぞ。
あとはパクリVTRのせいか？ｗ
町中ではそれほど見ないがツーリングで大きいSAに止まるとたいてい自分以外に1,2台はいる。
ひどいときは6台くらいいたぞ。
あとはパクリVTRのせいか？ｗ
モンスターかぶるのって、みんなはどう感じる？
576 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 05:49:57 ID:tAN+//lO
オレノガイチバンカッコイイ
577 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 06:55:16 ID:KUMzdgeI
皮かぶりよりましだろ。
バイク乗らないやつから見たら、丸目一灯のバイクは皆一緒。
バンデッドからドカでも、何も気が付かれなかった。
小さな風防くらいの違いなもんかな。
バンデッドからドカでも、何も気が付かれなかった。
小さな風防くらいの違いなもんかな。
乗ってるバイクなんてどうでもいいのが一般的なんじゃないかな。クルマならともかく。
あ。ハーレーBMだったら「すごいバイク」ってカテゴリーで若干ちがうかな。
スティードやドラッグスターなんかのアメリカンは、
皆ハーレーに見られるよ。
皆ハーレーに見られるよ。
じじいは大型＝ハーレーと思ってる奴もいるけどなｗ
爺「これ何シーシー？」
俺「えーと、１０００ｃｃくらいです。」
爺「ハーレーはやっぱでかいなぁ。」
俺「は？」
爺「これ何シーシー？」
俺「えーと、１０００ｃｃくらいです。」
爺「ハーレーはやっぱでかいなぁ。」
俺「は？」
まあ興味ないもんに対してはそんなもんでしょ。
自分もバイクの簡単な違いなら見分けられるが、ブランド物の商品とか全く分からず。。
バイクにしてもアメリカンはよく分からんし興味無いので、全部一緒だ。「ハーレー」として・・
バイクにしてもアメリカンはよく分からんし興味無いので、全部一緒だ。「ハーレー」として・・
585 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 21:04:40 ID:wmjq4sIN
Ｓ４Ｒのオイルクーラーの位置があそこでいいのだろうか・・
前タイヤがはねた石が走行中当たったとしたら･･
心配だなあ。。
前タイヤがはねた石が走行中当たったとしたら･･
心配だなあ。。
587 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 00:16:55 ID:KpMTQyq+
速すぎて分身したようにみえたんじゃね？
現行型のＳ４ＲＳ用マフラーってテルミ以外出てるのかな？
ネットで検索してもひっかからず。。
下手くそバーも、無いのかな。
立ちゴケしそうなので、付けてみたいな。。
ネットで検索してもひっかからず。。
下手くそバーも、無いのかな。
立ちゴケしそうなので、付けてみたいな。。
589 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 09:33:25 ID:FxiV/71K
590 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:45:24 ID:BzSbxZ0t
オイルクーラーもラジエーターもガード売ってるじゃん。
意外とみんなつけてないの？
意外とみんなつけてないの？
592 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:57:10 ID:BzSbxZ0t
新型は11月ミラノで公開予定の噂があるね。
ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=22407&page=2&pp=10
こういう特徴を持った感じになるみたい↑
ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=22407&page=2&pp=10
こういう特徴を持った感じになるみたい↑
593 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 19:48:31 ID:NHNyVOIG
これは現実味のある画像だな！買いか？
>>592
みたになったら、買っちゃうかもしれない・・・。
みたになったら、買っちゃうかもしれない・・・。
普通にかっこいいな
うーん。ドカにしてはあまりに予定調和的だなあ。。。
M1000乗ってますが
クラッチカバーを半分開いたやつに変えたいと思ってます。
クラッチって雨とかで濡れても問題無いのでしょうか。
ど素人の私に誰か教えてください。
クラッチカバーを半分開いたやつに変えたいと思ってます。
クラッチって雨とかで濡れても問題無いのでしょうか。
ど素人の私に誰か教えてください。
これかっこいいかぁ？
ダルマみたい。やっぱヒット作の続編は。。。。
でも時間がたつと・・・ コレ、カコイイ！
センターアップマフラーもう秋田。
2本出しや右集合にはあきなかったのか？
603 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:55:30 ID:IABjyn+k
>>597
遠心力＋熱の効果があるので、
あんまり神経質になるほどのものではないが、
ほっとくと錆びるので、なんにせよメンテは必要。
ノーマルマフラー乗りの俺から言わせると音が一番の問題な気がするよ。
遠心力＋熱の効果があるので、
あんまり神経質になるほどのものではないが、
ほっとくと錆びるので、なんにせよメンテは必要。
ノーマルマフラー乗りの俺から言わせると音が一番の問題な気がするよ。
仕事のストレスが限界になって、山道にモンスタを持ち込む。
最初気持ちと同じで走りもガサガサで乱暴なのが、だんだん
落ち着いて、アクセルやラインも丁寧になっていく。汗かいて、
温泉入って、何とかリセット、再び仕事と対峙できる。
S4買ってホントに良かった！
でも長距離は楽でない…
最初気持ちと同じで走りもガサガサで乱暴なのが、だんだん
落ち着いて、アクセルやラインも丁寧になっていく。汗かいて、
温泉入って、何とかリセット、再び仕事と対峙できる。
S4買ってホントに良かった！
でも長距離は楽でない…
モンスターの伝説のエクストリーム見て憧れた
俺はあれをやるためにモンスターを買うぞ！
俺はあれをやるためにモンスターを買うぞ！
>>606
石油王じゃない限りやめとけｗ
石油王じゃない限りやめとけｗ
ツーリング中コーナー曲がりきれず壁に接触して右足のひざ下切断してるのに気づかず２キロ走行というニュース出てたな・・・
こぇぇ・・・交通安全。交通安全。
おまいらも気をつけろよ。
こぇぇ・・・交通安全。交通安全。
おまいらも気をつけろよ。
そのsauce見たけど、どうやってギア変えてたんだろ？
右チェンジのバイクは今時ほとんど無いと思うが。
611 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 18:49:43 ID:Bz0rzQ/z
エセバイク乗り発見
ｺﾞﾒﾝﾌﾞﾚｰｷだった。素で勘違いしてたorz
613 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 21:03:44 ID:aJLOS+Hg
ｲｲﾖｲｲﾖ ｲｲﾜｹｼﾅｸﾃﾓｲｲﾖ
>>590
いいかもしんまい
いいかもしんまい
616 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 11:27:36 ID:e4Ac/lAJ
617 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 11:38:31 ID:b6SOsF/x
自分は1000買って800にすれば良かったと後悔してる。
水冷1000と空冷800なら差額50万あるもんなあ。
オフ車一台買えた．．
ローンだと差額たいした変わんないとか載せられた自分が悪いんだけど。
数年後下取りどのくらいかわるかな。
水冷1000と空冷800なら差額50万あるもんなあ。
オフ車一台買えた．．
ローンだと差額たいした変わんないとか載せられた自分が悪いんだけど。
数年後下取りどのくらいかわるかな。
とあるショップで、モンスター試乗。
国産空冷４発載ってる自分の感想。
すっげー振動、ぶっ壊れてるのかと思ったｗ
排気量でかいくせに低回転使い物になんねー
ギアもきっちりあわせていかないとダメなんでズボラが出来ん。
クラッチ重いぞー
バイクが軽い、押して歩く時も軽いが走り出すと目茶軽く感じる。
倒しこみが軽すぎ、こら腕のある人乗ったら峠は速いでしょうなあ。
なんか悪い点の方が多いが純粋に楽しかったｗ
国産空冷４発載ってる自分の感想。
すっげー振動、ぶっ壊れてるのかと思ったｗ
排気量でかいくせに低回転使い物になんねー
ギアもきっちりあわせていかないとダメなんでズボラが出来ん。
クラッチ重いぞー
バイクが軽い、押して歩く時も軽いが走り出すと目茶軽く感じる。
倒しこみが軽すぎ、こら腕のある人乗ったら峠は速いでしょうなあ。
なんか悪い点の方が多いが純粋に楽しかったｗ
載って楽しいﾊﾞｲｸ それが
がちょう。
あっ！ スレ間違えた
あっ！ スレ間違えた
モンスター４００はタンデムしにくいですか？
モンスターは４００から１０００まで車体共通だっけか。
だとしたら、タンデムは相当しにくいかも。
ＳＳよりは良いかもしれないが、国産ネイキッドよりかはしにくいと思う。
だとしたら、タンデムは相当しにくいかも。
ＳＳよりは良いかもしれないが、国産ネイキッドよりかはしにくいと思う。
ウインカーバルブをLEDに交換したのですが、やはり換装だけでは
上手く作動しませんでした。
ウインカーリレーはメーターボックスの中だと伺ったのですが、
交換されたかたいらっしゃいますか？
スペース的にどうなのかなと思いまして…。意外とメーター内って、
スカスカなんでしょうか？
上手く作動しませんでした。
ウインカーリレーはメーターボックスの中だと伺ったのですが、
交換されたかたいらっしゃいますか？
スペース的にどうなのかなと思いまして…。意外とメーター内って、
スカスカなんでしょうか？
400はシートカウルが無い分タンデムしやすいかもな。
他はシートカウルをの脱着が面倒でタンデムするのが嫌になる。
他はシートカウルをの脱着が面倒でタンデムするのが嫌になる。
400のシートカウルは年式とかダークとかであったりなかったり。
俺の06年式にはデフォで着いてた、07モデルには着いてないっぽい。
展示してた05にも着いてたな。
もしくは寺次第とか?
タンデムはパッセンジャーのケツが後ろにずり落ちそうな気がしてくる。
おにゃのこ乗せて「しっかりつかまってな」にはいいんじゃない?
あとプリロードあげとかないとケツ下がりになりそう。
俺の06年式にはデフォで着いてた、07モデルには着いてないっぽい。
展示してた05にも着いてたな。
もしくは寺次第とか?
タンデムはパッセンジャーのケツが後ろにずり落ちそうな気がしてくる。
おにゃのこ乗せて「しっかりつかまってな」にはいいんじゃない?
あとプリロードあげとかないとケツ下がりになりそう。
>>627
マニュアルには、タンデム時にはリアのプリロードを最強にしろって
書いてるね（旧900～S4）
後ろに乗った人たちの感想きくと、シート形状よりサイレンサー位置が
気になるみたい。旧型や400だと靴の踵気になるし、片側二本だしだと
熱そうだし、とのこと。
シートについては、皮を滑りにくいのにかえればいいかもね。STDは
ちょっとすべる。
マニュアルには、タンデム時にはリアのプリロードを最強にしろって
書いてるね（旧900～S4）
後ろに乗った人たちの感想きくと、シート形状よりサイレンサー位置が
気になるみたい。旧型や400だと靴の踵気になるし、片側二本だしだと
熱そうだし、とのこと。
シートについては、皮を滑りにくいのにかえればいいかもね。STDは
ちょっとすべる。
629 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 00:10:50 ID:YJaJHmrS
>>625
ウインカーリレーはシート下のロッカーアーム付近じゃなかったけ？
旧モンスターの場合ですけど・・・
ウィンカー自体は解らないけど、僕の場合はメーターを自作した際
インジケーター類をLEDにしたんだけど、ウィンカーの片側が点滅しなかった
調べたら右、左で+-逆転しているようで、LEDでは順方向しか通電しないのが
原因でした。
なので片側はLEDのアノード、カソードを逆に付けましたよ。
キャブモデルの話なので、インジェクションモデルでは
該当しないかも・・・
ウインカーリレーはシート下のロッカーアーム付近じゃなかったけ？
旧モンスターの場合ですけど・・・
ウィンカー自体は解らないけど、僕の場合はメーターを自作した際
インジケーター類をLEDにしたんだけど、ウィンカーの片側が点滅しなかった
調べたら右、左で+-逆転しているようで、LEDでは順方向しか通電しないのが
原因でした。
なので片側はLEDのアノード、カソードを逆に付けましたよ。
キャブモデルの話なので、インジェクションモデルでは
該当しないかも・・・
>>625
LEDは消費電流少ないので、ウィンカーリレーのON/OFFの
閾値に届かずにONのままになったりする。
電球の時の消費電流に届くようにLEDの個数を増やすとか、
リレーを作成するとかしないといけない。
電気の知識ないなら、LEDの個数で調整するのがいいんじゃないかな。
LEDは消費電流少ないので、ウィンカーリレーのON/OFFの
閾値に届かずにONのままになったりする。
電球の時の消費電流に届くようにLEDの個数を増やすとか、
リレーを作成するとかしないといけない。
電気の知識ないなら、LEDの個数で調整するのがいいんじゃないかな。
631 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 07:51:07 ID:AVXspvle
ウインカー変えたり、カーボンカスタムとか傍から見てても、全然かっこよく思えないけど。
あーやっちゃったなって感じ。なんのためにやるのか意味分からん。
あーやっちゃったなって感じ。なんのためにやるのか意味分からん。
>>631
もうちょっと視野を広く持とうぜｗ
もうちょっと視野を広く持とうぜｗ
>>631
めっせきめっせき
めっせきめっせき
634 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 14:51:39 ID:HWW+4RRK
>>631
あなたにはもう少し、イタい子の気持ちを理解する必要があります。
あなたにはもう少し、イタい子の気持ちを理解する必要があります。
636 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 17:54:47 ID:HWW+4RRK
>>631
イタい子に謝りなさい。
イタい子に謝りなさい。
638 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:06:56 ID:AVXspvle
ごめんよ。
スニーカーの紐を蛍光とかラメ入りにしていた自分の昔の写真を見て恥ずかしくてね・・。
自己満足とはかくも寂しいので、あなたにはそんな風になって欲しくないのだよん。
スニーカーの紐を蛍光とかラメ入りにしていた自分の昔の写真を見て恥ずかしくてね・・。
自己満足とはかくも寂しいので、あなたにはそんな風になって欲しくないのだよん。
「よいお客さん」タイプのヒトがカーボンパーツ買ってくれるので、
結構マイナーなパーツまで手に入るのはありがたい。
でも、コケた欠けたで騒ぐオジさん達には、自分はFRPを薦めてる。
補修きくしね。あと、標準のウィンカーのデザイン、もうちょっと頑張ってほしいな。
結構マイナーなパーツまで手に入るのはありがたい。
でも、コケた欠けたで騒ぐオジさん達には、自分はFRPを薦めてる。
補修きくしね。あと、標準のウィンカーのデザイン、もうちょっと頑張ってほしいな。
640 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/08/18(土) 20:40:17 ID:Fca+NKEo
ウィンカーは汎用の規格品を使ってるからしょうがないかも…
カーボンは枯れるとみっともないからなあ
643 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:09:44 ID:Y8SthWVd
>>644
確かに一瞬だけ流行ったな･･･
今19だけど、小学校の頃の話です。
さて、ﾓﾝｽﾀｰ400で2000ｋｍ弱のﾂｰﾘﾝｸﾞから今日帰ってきました。
特にﾄﾗﾌﾞﾙも無く、最後まで頑張ってくれました。
明日、ご褒美にオイル交換と添加剤注入と洗車をしようと思います。
確かに一瞬だけ流行ったな･･･
今19だけど、小学校の頃の話です。
さて、ﾓﾝｽﾀｰ400で2000ｋｍ弱のﾂｰﾘﾝｸﾞから今日帰ってきました。
特にﾄﾗﾌﾞﾙも無く、最後まで頑張ってくれました。
明日、ご褒美にオイル交換と添加剤注入と洗車をしようと思います。
>>645
添加剤はいらないよ。というか、ドカは添加剤いれちゃダメって言う
人もいる。説明は長くなるのでぐぐってね。
ドカじゃなくても、よくある塩素系添加剤は、抜け切らなくて溶け続ける
のであんま気持ちよくないよね。
添加剤はいらないよ。というか、ドカは添加剤いれちゃダメって言う
人もいる。説明は長くなるのでぐぐってね。
ドカじゃなくても、よくある塩素系添加剤は、抜け切らなくて溶け続ける
のであんま気持ちよくないよね。
書き忘れ。オイル添加剤と思ってやめとけば？と書いたけど、
水抜きとか洗浄系ならまぁお好きに、という感じ。
それよりツーリング後は真水で洗浄しないと奥のほう錆びる…
水抜きとか洗浄系ならまぁお好きに、という感じ。
それよりツーリング後は真水で洗浄しないと奥のほう錆びる…
648 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 10:44:21 ID:NtDoU2up
正解。ちょうど三十路だよ。あと汚点といえば全身ワークウェアだな。
キャタピラーのベストにブーツだった。そんでもってスウォッチしてたな。
キャタピラーのベストにブーツだった。そんでもってスウォッチしてたな。
649 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:37:57 ID:Fnlr7LEB
だから知ってる人は新品をクリア塗装する。
651 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 18:58:23 ID:JDZsJZth
カーボン繊維自体が最も苦手なもののひとつがが紫外線。
競技用車両がカーボンにクリア塗装だけで強度低下の問題が出ない理由は
紫外線に長時間晒される前にその役目が終わるから。
競技用車両がカーボンにクリア塗装だけで強度低下の問題が出ない理由は
紫外線に長時間晒される前にその役目が終わるから。
カーボンチャリの賞味期限はわずか2年というからね。
653 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:32:41 ID:89AjrAXO
654 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:48:54 ID:ZB5Re5gS
655 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 09:08:56 ID:KzuwWWkV
>>654
そんなこと訊くと「風圧で折れる」とか言われるぞ
そんなこと訊くと「風圧で折れる」とか言われるぞ
このバイク、なしてこんなに低速トルク無いのか。。
657 ：sage：2007/08/20(月) 18:48:32 ID:GIzLnrFK
Ⅴ２だからって訳じゃないの？
よく知らんけど。
よく知らんけど。
低速トルクなんて飾りです。
659 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:00:05 ID:z2J3ZZkW
エロい人にはそれが
楽しくてガアガア叫んでしまうのです。
鵞鳥ぢゃないやい！！
感染者は、アッチ逝って。
感染者は、アッチ逝って。
デライトのビキニカウル
カーボンにするか、FRPで塗装するか悩む。
カーボンにするか、FRPで塗装するか悩む。
違うだろ。素材も違うでしょ。
666 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 12:31:50 ID:PkXQNKhE
じゃ黒くないのはグラスファイバーとか毛ブラとか呼ぶことにしよう
Ｓ２Ｒを新車で買って１年くらいなんだが、エンジンのフィンの間に挟まってるゴムみたいなのは
とっても良いのかな？あれって無くなってはいけないの？
とっても良いのかな？あれって無くなってはいけないの？
668 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:00:14 ID:u9jKN/xZ
ダメです！
>>667
片面を白く塗るとオセロできるよ。
片面を白く塗るとオセロできるよ。
670 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:47:37 ID:T5aqH9bD
>>667
あのゴム板は振動を吸収している
あれが無いとエンジンの振動（この場合は体感できる振動ではなく高周波的なもの）
でフィンにヒビが入る
ヒビが入る場所によってはオイル等が漏れるぞ
オレもS2Rを買って2年半くらい経つんだが（走行距離15,000kmオーバー）
3千回転くらいかそれ以下で巡航してるとマフラーから息つきをするような音がする
時たまアクセルは一定なのに急にアクセルオフしたようになる
ちなみにプラグ・オイルは交換後2千㌔も走っていない
もうご老体なのかなぁ ドコを調整＆メンテすれば直るか 費用はどのくらいかかるか
教えてくださいな
あのゴム板は振動を吸収している
あれが無いとエンジンの振動（この場合は体感できる振動ではなく高周波的なもの）
でフィンにヒビが入る
ヒビが入る場所によってはオイル等が漏れるぞ
オレもS2Rを買って2年半くらい経つんだが（走行距離15,000kmオーバー）
3千回転くらいかそれ以下で巡航してるとマフラーから息つきをするような音がする
時たまアクセルは一定なのに急にアクセルオフしたようになる
ちなみにプラグ・オイルは交換後2千㌔も走っていない
もうご老体なのかなぁ ドコを調整＆メンテすれば直るか 費用はどのくらいかかるか
教えてくださいな
>>665
ガラス繊維のものがGFRP。素は白っぽい。半透明。
炭素繊維のものがCFRP。素は黒っぽい。
素材が違ってもFRPで有ることには変わりない。
FRP以外でカーボン使ってカウルを整形してるものが有るんなら別だけど。
ガラス繊維のものがGFRP。素は白っぽい。半透明。
炭素繊維のものがCFRP。素は黒っぽい。
素材が違ってもFRPで有ることには変わりない。
FRP以外でカーボン使ってカウルを整形してるものが有るんなら別だけど。
これからカーボンのことをCFRPと呼ぶことにします。
皆さん、モンスターの燃費はどんな感じですか？
676 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 12:10:40 ID:/DURoMGB
リッターで23Kmくらい！
>>670
あのゴムは取ってはいけないんだ、､､洗車するたびにぽろぽろ取れていくので
いっその事､全部取ってやろうと思っていたよ、、、。ありがとう。
しかし取れてしまったゴムは捨ててしまったので何か対策立てなくては。
漏れのS2Rは信号待ちで何もしてないのにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが3千回転位になったりしたことがあった。
ﾃﾞｨｰﾗｰに調べてもらった所、センサーに油が固着してて検知ができずに回転数があがってしまったとの事。
どこのｾﾝｻｰか失念してしまったが､同じｾﾝｻｰ系統によるかもしれんよ。
あのゴムは取ってはいけないんだ、､､洗車するたびにぽろぽろ取れていくので
いっその事､全部取ってやろうと思っていたよ、、、。ありがとう。
しかし取れてしまったゴムは捨ててしまったので何か対策立てなくては。
漏れのS2Rは信号待ちで何もしてないのにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが3千回転位になったりしたことがあった。
ﾃﾞｨｰﾗｰに調べてもらった所、センサーに油が固着してて検知ができずに回転数があがってしまったとの事。
どこのｾﾝｻｰか失念してしまったが､同じｾﾝｻｰ系統によるかもしれんよ。
燃費は悪いしタンクは小さい、ツーリングには向かないなあ
かといって街乗りにも全く向かない
峠くらいかな、生き生きするのは
かといって街乗りにも全く向かない
峠くらいかな、生き生きするのは
満タン計測で230～250km/10L 位。
最近の計測点は休日日中のR16～千葉経由
房総反時計回りで館山付近で折り返したり折り返さなかったり。
M400だけどね。
最近の計測点は休日日中のR16～千葉経由
房総反時計回りで館山付近で折り返したり折り返さなかったり。
M400だけどね。
俺もM400だけど、29km/L出たことあるな。
高速だと、100km/h固定で26km/Lくらい。
140km/h固定で22km/hってとこだった。
神戸-静岡間の高速で計ってみた。
高速だと、100km/h固定で26km/Lくらい。
140km/h固定で22km/hってとこだった。
神戸-静岡間の高速で計ってみた。
豆モンの話はいらないよ
683 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:10:38 ID:QccK5nc2
M400は禁句みたいだから気を付けれそんな俺もM400乗り…
次のレスから叩きが始まる予感がするなぁ(´∀`)
次のレスから叩きが始まる予感がするなぁ(´∀`)
M400だっていいじゃない
にんげんだもの
ミツヲ
にんげんだもの
ミツヲ
M400乗り多いんじゃないか？俺もその一人
686 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 13:44:40 ID:QccK5nc2
それでも>>682みたいのがいるからな(ﾉ∀`)
ドカモンスレも普通と大型で分けてみては？
他車種で大型と普通は分けてる所も多いし、それもいいんでないかと
他車種で大型と普通は分けてる所も多いし、それもいいんでないかと
前それですぐ落ちなかったっけ？
賛成
690 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:03:21 ID:YPIrMvLr
そこまで分けなくてもいいんじゃね
M400が何故いけないのか682に問い詰めたい
M400が何故いけないのか682に問い詰めたい
1000乗りだが、スレを分けるほどじゃないと思われ。
400だから格下？・・・小っちぇー事を言うね～w
400だから格下？・・・小っちぇー事を言うね～w
692 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:28:27 ID:QccK5nc2
分ける必要は無いと思う話題も同じになりそうだし…
小排気量を見下すミクロマンなヤツをスルーすればOKじゃないか（・∀・）!
小排気量を見下すミクロマンなヤツをスルーすればOKじゃないか（・∀・）!
シートバッグを購入予定。
GWのシートバグはなぁんかデザインがちょい好きになれん。
ここの諸兄でグッドなシートバッグを付けている人いませぬか？
・・・シート形状自体、その手のバッグは向かないってのはスルーでヨロスコ('A`)
GWのシートバグはなぁんかデザインがちょい好きになれん。
ここの諸兄でグッドなシートバッグを付けている人いませぬか？
・・・シート形状自体、その手のバッグは向かないってのはスルーでヨロスコ('A`)
これの赤いの使ってる、安く売ってたせいもあるけどね。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=フィールドシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=フィールドシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
800ほしい・・・
400でもいいかとおもったけど400ってスイングアーム片持ちじゃないのね。
400でもいいかとおもったけど400ってスイングアーム片持ちじゃないのね。
片持ちなんて飾りです。
だがその飾りが大事なんじゃないだろうか
カーボンパーツなんて飾りです。
飾ったっていいじゃない
にんげんだもの
ミツヲ
にんげんだもの
ミツヲ
俺の800は両持ちスイングアームですが何か？
片持ちはいらんけど、もう少しマフラー位置高く付け欲しかった
擦る上に不人気車なので車検対応マフラーが無いの ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
片持ちはいらんけど、もう少しマフラー位置高く付け欲しかった
擦る上に不人気車なので車検対応マフラーが無いの ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
空冷ﾓﾝｽﾀ用ならなんでもつくでょ
ﾌﾙｴｷは知らんけど
ﾌﾙｴｷは知らんけど
>>695
妥協しないで免許とって欲しいバイク買うがよろし。
妥協しないで免許とって欲しいバイク買うがよろし。
片持ち 両持ちって何ですか？
教えてください気になってシコシコできません；；
教えてください気になってシコシコできません；；
僻み根性ののひどいスレだな
707 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:44:55 ID:frhxip0a
自分は両手なんで、片手の人に質問です。
右と左で違いがありますか？
両手の方がしっかり押さえられて硬い気がするのですが・・・
右と左で違いがありますか？
両手の方がしっかり押さえられて硬い気がするのですが・・・
708 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:03:24 ID:YtQlw7dA
>>678
さんくす 今日も走ったけど長い下り坂でアクセルオフ＆エンジンブレーキを効かせながら
進んでいるとマフラーから「ボフッ！…ボフッ！」って音がする
オイルが固着してるんならフラッシングオイルを用いれば直るかな？
さんくす 今日も走ったけど長い下り坂でアクセルオフ＆エンジンブレーキを効かせながら
進んでいるとマフラーから「ボフッ！…ボフッ！」って音がする
オイルが固着してるんならフラッシングオイルを用いれば直るかな？
片手だと、もう一本の手でエロ本を捲られるからｵｽｽﾒ
>709
すごい面白いな。ハラを抱えてちゃったよ。とか言ってみる。
それはさておきエンジンオーバーホールのことで経験ある方々、もしくはこの件に興味ある方と雑談したい。
今まで俺がバイク板で読んできた内容だとドカのバイクは大体3万キロで費用は30万円前後が相場みたいだ。
そういうもんなんだろうか。ま、問題なく5万キロ以上走り続けてるというレスもあったけど。
俺はメカが分かんなくてね。だいたい通勤メイン使用で毎年1万前後走ってて、
そろそろ3万㌔なんだけど概ね問題ない。電装ぐらいかね。そんなもんドコのバイク屋でも直せるしまぁ問題ない、ことにする。
お店任せでOHした方々に伺いたい。( 自分で自信もって弄れる人は尊敬するけどね。正直別世界の人だ )
OHした根拠は何か。バイクの挙動から「そろそろヤバい」と感じたのか。
それとも店から勧められてワケわかんないまま、お願いしたのか。とにかく幾ら支出したのか。
OHによる費用対効果は個々人の所感にせよ、どんなもんだったのか。
こういう話題って雑誌じゃ「本音」あんま出てない気がするしさ。
DJのHPも同様じゃなかろうか。なんか読む気しないから知らんけど。
ご教示にお返事できるかどーか分からんけど、ちょっと訊いてみたくなった。というテンションにつきsageで。
もしも気が向かれたらお願いします。
すごい面白いな。ハラを抱えてちゃったよ。とか言ってみる。
それはさておきエンジンオーバーホールのことで経験ある方々、もしくはこの件に興味ある方と雑談したい。
今まで俺がバイク板で読んできた内容だとドカのバイクは大体3万キロで費用は30万円前後が相場みたいだ。
そういうもんなんだろうか。ま、問題なく5万キロ以上走り続けてるというレスもあったけど。
俺はメカが分かんなくてね。だいたい通勤メイン使用で毎年1万前後走ってて、
そろそろ3万㌔なんだけど概ね問題ない。電装ぐらいかね。そんなもんドコのバイク屋でも直せるしまぁ問題ない、ことにする。
お店任せでOHした方々に伺いたい。( 自分で自信もって弄れる人は尊敬するけどね。正直別世界の人だ )
OHした根拠は何か。バイクの挙動から「そろそろヤバい」と感じたのか。
それとも店から勧められてワケわかんないまま、お願いしたのか。とにかく幾ら支出したのか。
OHによる費用対効果は個々人の所感にせよ、どんなもんだったのか。
こういう話題って雑誌じゃ「本音」あんま出てない気がするしさ。
DJのHPも同様じゃなかろうか。なんか読む気しないから知らんけど。
ご教示にお返事できるかどーか分からんけど、ちょっと訊いてみたくなった。というテンションにつきsageで。
もしも気が向かれたらお願いします。
711 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:10:39 ID:k2RXIEfq
>>710
うぜぇ
うぜぇ
S2R・S4R・テスタ 見て来てしまったorz
・・・欲しくなるから自粛してたのにｗ
頭から尻まで、あんなライン入ってんだな。
なかなかカコイイとｵﾓｰﾀ。
・・・欲しくなるから自粛してたのにｗ
頭から尻まで、あんなライン入ってんだな。
なかなかカコイイとｵﾓｰﾀ。
>>710
普通に不具合無く乗れるんだったら、ＯＨいらないんで無いの？
自分が、明らかにおかしいと感じてからでいいかと思われ。
>>712
デザインはカクイイよね。
でも、国産のような乗りやすさも無いし、低速トルクも無い。
振動も酷い。
でも、車体の軽さと足回りの良さ、軽快感はとても気に入った。
今、金利安いから買ってしまえば。と背中を押してみる。
普通に不具合無く乗れるんだったら、ＯＨいらないんで無いの？
自分が、明らかにおかしいと感じてからでいいかと思われ。
>>712
デザインはカクイイよね。
でも、国産のような乗りやすさも無いし、低速トルクも無い。
振動も酷い。
でも、車体の軽さと足回りの良さ、軽快感はとても気に入った。
今、金利安いから買ってしまえば。と背中を押してみる。
ん、Ｌツインなのに低速トルクないのか。
このクラスであの軽さはかなり魅力だよな・・・
乗りにくいとは具体的にはどのへんが？
このクラスであの軽さはかなり魅力だよな・・・
乗りにくいとは具体的にはどのへんが？
例えて言うなら教習でこのバイク使ったらクランク、Ｓ字、スラロームなど全部１速半クラだろうｗ
１速でも２０ｋｍ位出ていないとノッキングして、クラッチつなげない。
全体的にハイギア気味だから、街乗りだと２，３速しか使わん。
エンジン特性ピーキーで、回せる峠なんかは楽しいかもしれんが、街乗りはちょっと・・
市街地走行多いならＳ２Ｒが向いてるのかも知れん。
１速でも２０ｋｍ位出ていないとノッキングして、クラッチつなげない。
全体的にハイギア気味だから、街乗りだと２，３速しか使わん。
エンジン特性ピーキーで、回せる峠なんかは楽しいかもしれんが、街乗りはちょっと・・
市街地走行多いならＳ２Ｒが向いてるのかも知れん。
>>716
S4RS試乗したことあるけどあれは別もんでしょ。
国産程ではないけどかなり乗り易いと思う。
俺は03の1000乗ってるけどアクセルのツキが良すぎて半クラは必須だよ。
それでも900時代よりは格段に乗りやすいけどね。
S4RS試乗したことあるけどあれは別もんでしょ。
国産程ではないけどかなり乗り易いと思う。
俺は03の1000乗ってるけどアクセルのツキが良すぎて半クラは必須だよ。
それでも900時代よりは格段に乗りやすいけどね。
S4乗りだか、ノーマル状態だと20キロ走行はノッキングが酷かった。
スプロケット交換の際にフロント１丁リア２丁低速側に振ったら、高速の渋滞もだいぶ楽になった。
スプロケット交換の際にフロント１丁リア２丁低速側に振ったら、高速の渋滞もだいぶ楽になった。
719 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 10:55:01 ID:pjj3IfgR
ドカは全て乗りにくい！ということで(´∀`)
720 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 11:01:00 ID:hYXoMibj
イタリア人には乗りやすい
モンスターはありふれまくってるのでVラプトールにした。アラブの置き時計みたいなメーターにシビれたんです。
>>710
明確に、振動が増えたとかなんだかばらけるとかあればOHする意味は
ある。ただ、シム調整だけでいいかも。
ヤレる順序として、各運動部、例えばバルブとかピストンとかが擦れたり
歪んだりで運動の軸がずれる。そのせいでバランスが崩れて大きな箇所が
狂う、最終的に歪んだり。
ある程度の距離でヘッド開けてシム調整したりバルブやピストン見てれば、
大きくバランスを崩すことはない。
でも、注意点として、ノッキング寸前のダラダラ走りをしてるのであれば、
余裕があればクランク見たほうがいい。
ドコドコとノッキングさせて走る人が意外といるようで、そんなチャチでもない
クランク周りがダメージ受けた車両を結構見る。
それと、クラッチがヘタでハウジングに当たりが出やすい人も結構見るので、
身に覚えがあるなら要チェック。プッシュロッドの曲がりとハウジング見れば、
自分がちゃんとクラッチ操作出来てるかわかるので、確認をすすめる。
明確に、振動が増えたとかなんだかばらけるとかあればOHする意味は
ある。ただ、シム調整だけでいいかも。
ヤレる順序として、各運動部、例えばバルブとかピストンとかが擦れたり
歪んだりで運動の軸がずれる。そのせいでバランスが崩れて大きな箇所が
狂う、最終的に歪んだり。
ある程度の距離でヘッド開けてシム調整したりバルブやピストン見てれば、
大きくバランスを崩すことはない。
でも、注意点として、ノッキング寸前のダラダラ走りをしてるのであれば、
余裕があればクランク見たほうがいい。
ドコドコとノッキングさせて走る人が意外といるようで、そんなチャチでもない
クランク周りがダメージ受けた車両を結構見る。
それと、クラッチがヘタでハウジングに当たりが出やすい人も結構見るので、
身に覚えがあるなら要チェック。プッシュロッドの曲がりとハウジング見れば、
自分がちゃんとクラッチ操作出来てるかわかるので、確認をすすめる。
>>670
排気漏れがないか要チェック
>>674 >>708
アクセルの開閉が「急」かも インジェクションでもカーボンたまる
ギクシャクとしたアクセル操作でカーボンたんまりなエンジンで
>>678みたいな作業が発生することはよくある
ちなみに、フラッシングは平気な顔してすすめて来る店とかあるけどそういう店は×
最初何かの冗談かと思った。
手間もリスクもあるので柔らかい添加剤少ないオイル入れて
短い距離のうちに交換すればOK
排気漏れがないか要チェック
>>674 >>708
アクセルの開閉が「急」かも インジェクションでもカーボンたまる
ギクシャクとしたアクセル操作でカーボンたんまりなエンジンで
>>678みたいな作業が発生することはよくある
ちなみに、フラッシングは平気な顔してすすめて来る店とかあるけどそういう店は×
最初何かの冗談かと思った。
手間もリスクもあるので柔らかい添加剤少ないオイル入れて
短い距離のうちに交換すればOK
DQNで悪かったな！
728 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 09:38:42 ID:7okY3Swh
>>726
お願いだから市んでください！
お願いだから市んでください！
こんな餌でよく釣れますね
つか皆さん揃いも揃って直線番長でつか？ｗ
つか皆さん揃いも揃って直線番長でつか？ｗ
731 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:12:41 ID:7okY3Swh
>>730
お願いだから市んでください！
お願いだから市んでください！
732 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:56:13 ID:9lE6MSKp
なんだかね。S4乗るの疲れちゃったよ。
60kｍ/ｈで普通に国道乗るのに合うギアが無い。ローギアではエンブレきついしハイギアではノッキング気味。
ツーリングにはツアラーにかなわないし、峠で飛ばすにもレプリカタイプに及ばない。
街乗りにつらいからネイキッドの魅力が半減してるかな。空冷でよかったかもって最近思う。
逆にどうせつらいなら916系ぐらいとがってもよかったなって・・・。
60kｍ/ｈで普通に国道乗るのに合うギアが無い。ローギアではエンブレきついしハイギアではノッキング気味。
ツーリングにはツアラーにかなわないし、峠で飛ばすにもレプリカタイプに及ばない。
街乗りにつらいからネイキッドの魅力が半減してるかな。空冷でよかったかもって最近思う。
逆にどうせつらいなら916系ぐらいとがってもよかったなって・・・。
>>732
スプロケットを変えたりして調整できないの？
でもモンスター疲れるよね。俺も４００だけどずっと乗りながらこの疲れと
なにかあったら（なくても）消えていく諭吉による精神疲労とを
どうじぶんに納得させるかをいつもいつも考えてた。あとなにか聞かれて
巧く乗り味を説明できないと馬鹿にされたように思うのか嫌な顔する人が
多いしで、結局SRに乗り換えた。でもまたモンスター乗りたいな。整備の
腕を上げてタイベル交換とOHくらいしかやってもらうことないって状態まで
なれたらモンスターまた乗りたい。楽しいから。
スプロケットを変えたりして調整できないの？
でもモンスター疲れるよね。俺も４００だけどずっと乗りながらこの疲れと
なにかあったら（なくても）消えていく諭吉による精神疲労とを
どうじぶんに納得させるかをいつもいつも考えてた。あとなにか聞かれて
巧く乗り味を説明できないと馬鹿にされたように思うのか嫌な顔する人が
多いしで、結局SRに乗り換えた。でもまたモンスター乗りたいな。整備の
腕を上げてタイベル交換とOHくらいしかやってもらうことないって状態まで
なれたらモンスターまた乗りたい。楽しいから。
>>733
シングル系はエンジン開けるの楽だし、いじればだいぶメカの腕あがるよ。
てはじめに腰上バラしてみればいい。簡単だから。
以下チラ裏
ドカとかの系統のバイクの良さは、国産車が乗りやすくするために
スポイルした部分をちゃんと味わえる事だと思う。
乗れてないと、
特有のトルク特性とダイレクトなクラッチは「ギクシャクする」し、
操作を求めるけど限界の高いコーナリング特性は「曲がらない」し、
メカを知らなかったり、走り方を知らないと、
シンプルかつ精密なメカは「壊れやすい」になる。
色々なバイク乗った経験あると面白いんじゃないかな。
まぁ、プライスはひどいけどなｗ もっと生産性あげろよ、と。
シングル系はエンジン開けるの楽だし、いじればだいぶメカの腕あがるよ。
てはじめに腰上バラしてみればいい。簡単だから。
以下チラ裏
ドカとかの系統のバイクの良さは、国産車が乗りやすくするために
スポイルした部分をちゃんと味わえる事だと思う。
乗れてないと、
特有のトルク特性とダイレクトなクラッチは「ギクシャクする」し、
操作を求めるけど限界の高いコーナリング特性は「曲がらない」し、
メカを知らなかったり、走り方を知らないと、
シンプルかつ精密なメカは「壊れやすい」になる。
色々なバイク乗った経験あると面白いんじゃないかな。
まぁ、プライスはひどいけどなｗ もっと生産性あげろよ、と。
国産よりもいいところもいっぱい、でも悪いところもいっぱい。
気に入ったら乗ればいい、気に入らなかったら国産にしておくのが吉。
外車としては、ハーレーの次くらいに売れてるのかな。
気に入ったら乗ればいい、気に入らなかったら国産にしておくのが吉。
外車としては、ハーレーの次くらいに売れてるのかな。
質問というかお願いです。
Ｓ２Ｒ１０００をマジメに購入検討中なのですが
維持費に如何程かかるものでしょうか。
Ｏ／Ｈの頻度(空冷は５万ｋｍで腰上？それともフルＯ／Ｈ？費用は？)
燃費(過去ログでは１８ｋｍ／ｌぐらいは走ってくれると解釈してＯＫ？)
定期点検の費用と頻度（年一回？それとも距離？）
よく起こる故障による費用(エンジンと電装系がやっぱり弱いのかな)
上の事のほかに、実際に記録簿等でどのような事にいくら程かかったのか
分かる方がいたら是非とも教えてください。
正直なトコ貧乏人の部類に入る方なんですが惚れちゃったんですよね。。。
そこで身の丈を弁える意味でも知っておきたいと思ってます。
Ｓ２Ｒ１０００をマジメに購入検討中なのですが
維持費に如何程かかるものでしょうか。
Ｏ／Ｈの頻度(空冷は５万ｋｍで腰上？それともフルＯ／Ｈ？費用は？)
燃費(過去ログでは１８ｋｍ／ｌぐらいは走ってくれると解釈してＯＫ？)
定期点検の費用と頻度（年一回？それとも距離？）
よく起こる故障による費用(エンジンと電装系がやっぱり弱いのかな)
上の事のほかに、実際に記録簿等でどのような事にいくら程かかったのか
分かる方がいたら是非とも教えてください。
正直なトコ貧乏人の部類に入る方なんですが惚れちゃったんですよね。。。
そこで身の丈を弁える意味でも知っておきたいと思ってます。
ＯＨは人それぞれって聞きますね。
空冷はかなり持つと思いますが、それもやっぱり乗り手次第なのかな。
２万キロごとのタイベル交換は必須と自分は言われましたが。
故障と盗難は２年間距離無制限のサポートが付いてるのでこの期間に不具合を全部出せば
その後もそんなにお金掛からないかと。
でもコケたりすれば、国産よりも高くつくのは仕方ないようで。
燃費は街乗りで１０ｋｍ/ｌ 位から 北海道ツーリングで２４ｋｍ/ｌと、
相当バラつきがありますね。
詳しい事は、ドゥカティのＨＰがあるのでそちらで見てみたらいかがでしょう？
空冷はかなり持つと思いますが、それもやっぱり乗り手次第なのかな。
２万キロごとのタイベル交換は必須と自分は言われましたが。
故障と盗難は２年間距離無制限のサポートが付いてるのでこの期間に不具合を全部出せば
その後もそんなにお金掛からないかと。
でもコケたりすれば、国産よりも高くつくのは仕方ないようで。
燃費は街乗りで１０ｋｍ/ｌ 位から 北海道ツーリングで２４ｋｍ/ｌと、
相当バラつきがありますね。
詳しい事は、ドゥカティのＨＰがあるのでそちらで見てみたらいかがでしょう？
738 ：工作員：2007/08/31(金) 09:13:19 ID:lvK9zw6i
当店ではオイル交換毎のﾀｲﾍﾞﾙ交換、3000km毎の腰上OH、
10000kmでのフルOHを推奨しています！
10000kmでのフルOHを推奨しています！
>>738
まるで2stだな
まるで2stだな
740 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 12:35:49 ID:r7C1zUYr
>>737
いい人ハケーン、良スレの予感。
いい人ハケーン、良スレの予感。
>>736
電装系はあまり心配ない。トラブルが出たら大体初期不良。
OHは、使用方法によるけど基本的に腰上だけで5万km超えしてもいける。
あまりバイクの事詳しくなさそうだけど、定期メンテと丁寧な乗り方すれば
以下のメニューでいける。あと、短距離チョイ乗りはしない方がいい。
2～3万kmごとの腰上の様子見・1000～2000kmもしくは1.5月毎のオイル交換・
2万kmごとのベルト交換エアクリ交換、出来れば2～4万kmごとのフォークOH、
定期的な増し締めとチェック。あと細々とプラグやパッド。クラッチは人それぞれ。
腰上OH5万～20万円、ベルト交換1.2万～3万円、その他のメンテ自分ですれば
たいしたことない。車検はユーザ車検でいい。
ベアリングやパッド等、高いくせに意味のない純正パーツは使わない。
バッテリー、レギュレータ、タイヤなど、1～数万円かかるパーツがそれなりの
スパンで交換必要になることも要注意。
電装系はあまり心配ない。トラブルが出たら大体初期不良。
OHは、使用方法によるけど基本的に腰上だけで5万km超えしてもいける。
あまりバイクの事詳しくなさそうだけど、定期メンテと丁寧な乗り方すれば
以下のメニューでいける。あと、短距離チョイ乗りはしない方がいい。
2～3万kmごとの腰上の様子見・1000～2000kmもしくは1.5月毎のオイル交換・
2万kmごとのベルト交換エアクリ交換、出来れば2～4万kmごとのフォークOH、
定期的な増し締めとチェック。あと細々とプラグやパッド。クラッチは人それぞれ。
腰上OH5万～20万円、ベルト交換1.2万～3万円、その他のメンテ自分ですれば
たいしたことない。車検はユーザ車検でいい。
ベアリングやパッド等、高いくせに意味のない純正パーツは使わない。
バッテリー、レギュレータ、タイヤなど、1～数万円かかるパーツがそれなりの
スパンで交換必要になることも要注意。
年寄りや金持ちが趣味として乗るのが色んな意味で良いバイク。
普段の足とか、維持費が捻出出来ないなら国産がいい。
普段の足とか、維持費が捻出出来ないなら国産がいい。
>>743
どんなオイル入れてどんな走りするかわからんので。
それにしても、3000kmはいいとして、３ヶ月はちょっと長いかも。
>>742
無理して乗られてボロボロにされるのはしのびないけど、
バイク好きなら乗っておいてもいいんじゃないかな。
こういうのもあるんだ、って知っておけば、遠回りも減るし。
そういう意味では中古がいいな。
どんなオイル入れてどんな走りするかわからんので。
それにしても、3000kmはいいとして、３ヶ月はちょっと長いかも。
>>742
無理して乗られてボロボロにされるのはしのびないけど、
バイク好きなら乗っておいてもいいんじゃないかな。
こういうのもあるんだ、って知っておけば、遠回りも減るし。
そういう意味では中古がいいな。
>>736
S2R800に2年ちょっと乗ってたけど、トラブルはほとんど無かったよ。
オイルはいつも滲んでいたけど。
1年点検は2万円、車検は10万くらいかかった。
2年だったからOHとかは分からないけどね。
チョイ乗りとかは一切しなかったな。
壊さず、普通に載る分にはそんなに金がかからないバイクだと思います。
オイルは三千キロ又は春と秋に交換してた。
部品が高いのは仕方ないですね。
レバー一本8000円くらいでした。
タンクは20万くらいしますよね。
あとディーラーでは金銭感覚がおかしくなりそうなカスタムの会話が繰り広げられていて
貧乏なおいらにはびっくりでした。
サーキット走行とかをしてみたくなったので国産600SSに乗り換えたけど、
金があるなら両方維持していたかったよ。
今はツーリングは250のオフ車でトボトボやっています。
S2R800に2年ちょっと乗ってたけど、トラブルはほとんど無かったよ。
オイルはいつも滲んでいたけど。
1年点検は2万円、車検は10万くらいかかった。
2年だったからOHとかは分からないけどね。
チョイ乗りとかは一切しなかったな。
壊さず、普通に載る分にはそんなに金がかからないバイクだと思います。
オイルは三千キロ又は春と秋に交換してた。
部品が高いのは仕方ないですね。
レバー一本8000円くらいでした。
タンクは20万くらいしますよね。
あとディーラーでは金銭感覚がおかしくなりそうなカスタムの会話が繰り広げられていて
貧乏なおいらにはびっくりでした。
サーキット走行とかをしてみたくなったので国産600SSに乗り換えたけど、
金があるなら両方維持していたかったよ。
今はツーリングは250のオフ車でトボトボやっています。
746 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 14:13:20 ID:YB3hrBuy
総合スレの方でM400にスパトラを付けたい、と言ってる新人さんが叩かれてるなぁ！
そしてM400叩きも同時進行中…相変わらずです(ﾉ∀`)
そしてM400叩きも同時進行中…相変わらずです(ﾉ∀`)
ドカの中古って人気なのかなあ。
ドカが入荷すると結構すぐ売れてるようだが、国産400からの代替が多いらしく、中古コーナーはいつも変わらないバイク置き場と化してる。
自分の行ってるバイク屋だけどね。
ドカが入荷すると結構すぐ売れてるようだが、国産400からの代替が多いらしく、中古コーナーはいつも変わらないバイク置き場と化してる。
自分の行ってるバイク屋だけどね。
モンスターに合うかっこいいウインカーない？
>>736
>>741さんがおっしゃっていますが、普通にディーラーで整備すると
純正品を使われて数百円で済むものが数千円掛かったりします。
整備の知識がなくバイク屋さんの言うことをそのまま聞いてると
言い方は良くないですがいい鴨の客になる恐れもありますので、
どの整備メニューはやってもらって、どのメニューは現状を診てもらう
だけかをはっきり伝えた方がいいです。
>>741さんがおっしゃっていますが、普通にディーラーで整備すると
純正品を使われて数百円で済むものが数千円掛かったりします。
整備の知識がなくバイク屋さんの言うことをそのまま聞いてると
言い方は良くないですがいい鴨の客になる恐れもありますので、
どの整備メニューはやってもらって、どのメニューは現状を診てもらう
だけかをはっきり伝えた方がいいです。
補足。腰上OHはシムの関係などで自分でやるのは厳しいけど、
腰下に関しては自分でバラして内燃機屋にもちこめば数万で済む。
クランク芯だし5000～20000円、ケース面研数千～数万とか。
サーキット走ったりしない限り腰下OHを絶対しないと駄目な状態には
なりにくいけど、参考までに。
ドカのメカは、精度が大事だけどいじりづらくはない。スズキのバイクの
百倍は楽。DIYしてみるのも悪くない。
腰下に関しては自分でバラして内燃機屋にもちこめば数万で済む。
クランク芯だし5000～20000円、ケース面研数千～数万とか。
サーキット走ったりしない限り腰下OHを絶対しないと駄目な状態には
なりにくいけど、参考までに。
ドカのメカは、精度が大事だけどいじりづらくはない。スズキのバイクの
百倍は楽。DIYしてみるのも悪くない。
オイル交換をディーラーに頼むと一万円では足りない。高いよなぁ。
初回だけ保証の関係で頼んだけど次から自分でやる予定
初回だけ保証の関係で頼んだけど次から自分でやる予定
>>751
そりゃ、オイル代だけで一万超えるもん
そりゃ、オイル代だけで一万超えるもん
753 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 07:02:35 ID:PAuUMtM7
バカだろ。たかだかバイクのオイル交換に1万以上も要求するほうも、受けるほうも。
しかも、何処何処のオイルは吹け上がりが違うとか。笑っちゃうよ。
しかも、何処何処のオイルは吹け上がりが違うとか。笑っちゃうよ。
>>752
ディーラーでよく使ってる300Vとかドカ指定オイル、
行くとこ行けば4リットル7000～8000円ぐらいだよ。並行輸入じゃないやつね。
店が使ってるのはペール缶で卸値なんだから更に安い。
良心的な店なら、ついでに他も見たりチェーン吹いたりしてくれるんだけど、
ディーラー系ではそういうのあまりいないね。
ディーラーでよく使ってる300Vとかドカ指定オイル、
行くとこ行けば4リットル7000～8000円ぐらいだよ。並行輸入じゃないやつね。
店が使ってるのはペール缶で卸値なんだから更に安い。
良心的な店なら、ついでに他も見たりチェーン吹いたりしてくれるんだけど、
ディーラー系ではそういうのあまりいないね。
>>753
吹け上がりは違う。やわらか～いオイル入れて「よく回るでしょ」
ってのは車の世界ではよくあるｗ
同じ硬さ指定のはずのオイルでも、何故か片方が高温時柔らかかったりな。
オイルなんて石油会社に作ってもらってるだけなのに、なんであんなに違う
んだか。お布施の違いか。
吹け上がりは違う。やわらか～いオイル入れて「よく回るでしょ」
ってのは車の世界ではよくあるｗ
同じ硬さ指定のはずのオイルでも、何故か片方が高温時柔らかかったりな。
オイルなんて石油会社に作ってもらってるだけなのに、なんであんなに違う
んだか。お布施の違いか。
どういう経路で得た情報なのかわかりませんが、モチュールのオイルは
知名度ほど中身が良くないので使ってないとある整備士さんから聞きました。
もしかしたら安くて効果があるオイルを探す余地があるのかもしれません。
心の保険も考えるとモチュールを入れておいた方が安心ですが。
知名度ほど中身が良くないので使ってないとある整備士さんから聞きました。
もしかしたら安くて効果があるオイルを探す余地があるのかもしれません。
心の保険も考えるとモチュールを入れておいた方が安心ですが。
指定のシェルアドバンス、リッター4000円とか安い方でも2500円位。。
国産から乗り換えると高いなあと思った。
次は他のオイルを自分で交換してみる。
どうせそんなに回して走る技術ないし。
国産から乗り換えると高いなあと思った。
次は他のオイルを自分で交換してみる。
どうせそんなに回して走る技術ないし。
言われるがままにカネ払う人は、良く言えばいいお得意様
悪く言えばいいカモ
悪く言えばいいカモ
759 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:49:51 ID:KEJWVHyU
ホムセンで\1150/LのG3を2000㌔ごとに交換して絶好調なオレは勝ち組
サーキット走行とか高負荷走行が多いのでなければ
中堅くらいの１００％化学合成油でいいんじゃないの？
あとは逆に、レース用のシャバシャバのを待ち乗りに使うとかしなければ。
中堅くらいの１００％化学合成油でいいんじゃないの？
あとは逆に、レース用のシャバシャバのを待ち乗りに使うとかしなければ。
761 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/09/03(月) 15:27:00 ID:KtQ6vOz1
スノコのREDFOXで十分な季ｶﾞｽ
762 ：新人：2007/09/03(月) 16:57:56 ID:Z/x1W3yx
空いてる～？(のれんをくぐりながら)
ここかなぁ？M400でも仲間に入れてくれるスレは？
総合でスパトラ付けたいって言ったばかりに散々いぢめられました。
結局モトコルセ注文したんだけど…
シンプルなメガホンタイプが良くてスパトラって思ったんだけど そんなにダメなの？
ここかなぁ？M400でも仲間に入れてくれるスレは？
総合でスパトラ付けたいって言ったばかりに散々いぢめられました。
結局モトコルセ注文したんだけど…
シンプルなメガホンタイプが良くてスパトラって思ったんだけど そんなにダメなの？
ウルサイのはダメ
じぶんは見てみたいので是非完成したら動画をここで公開して下さい。
想像したらちょっと痛快で笑いました。
でもじぶんはやりたいとは思いません。
想像したらちょっと痛快で笑いました。
でもじぶんはやりたいとは思いません。
>>756
MOTULは、少気筒の腰下開ける人には評判良くないｗ 大端部がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
>>759
お前さんはあんなに言われて、まだ半合成油とか使ってるのか…>>760の言う事が正解だ。
全化学合成で、硬めで添加剤少なめのオイルならなんでもいい。
半合成とか使ってる人…スラッジはスラッジ呼ぶし腰下開けた時びっくりするぞ。
一気筒あたりがデカイんだから、オイルには気を遣わないと泣くぞ。
MOTULは、少気筒の腰下開ける人には評判良くないｗ 大端部がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
>>759
お前さんはあんなに言われて、まだ半合成油とか使ってるのか…>>760の言う事が正解だ。
全化学合成で、硬めで添加剤少なめのオイルならなんでもいい。
半合成とか使ってる人…スラッジはスラッジ呼ぶし腰下開けた時びっくりするぞ。
一気筒あたりがデカイんだから、オイルには気を遣わないと泣くぞ。
767 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:04:20 ID:FtfRXANg
質問したいのですが
2000年式M400に乗っている、初心者なんですが、昨夜見事に立ちごけしてしまいました。
それでクラッチレバーを折ってしまいました。
治したいんですけど、その方法がいいのかと、いかほどするのか教えてください。
１．ディーラーで純正部品注文して自分で治す。部品代はいかほどか
２．トマゼリのレバー（合うのかあんまり分かっていないのですが）をネットショップなどで買う。
値段は６～7千円くらいですよね。
３．オークションで中古を見繕って落札。どれくらいが相場なのかわからないんですけど。
これもどれが合うのか分からないなぁ
それ以外にいい方法があれば教えてください。
お願いします。
2000年式M400に乗っている、初心者なんですが、昨夜見事に立ちごけしてしまいました。
それでクラッチレバーを折ってしまいました。
治したいんですけど、その方法がいいのかと、いかほどするのか教えてください。
１．ディーラーで純正部品注文して自分で治す。部品代はいかほどか
２．トマゼリのレバー（合うのかあんまり分かっていないのですが）をネットショップなどで買う。
値段は６～7千円くらいですよね。
３．オークションで中古を見繕って落札。どれくらいが相場なのかわからないんですけど。
これもどれが合うのか分からないなぁ
それ以外にいい方法があれば教えてください。
お願いします。
768 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:06:08 ID:Uth2FoHM
>>767
安けりゃなんでもいい。純正は高いので、汎用トマゼリ（純正と同じ）とか
アントライオンとか買えばいい。
立ちゴケした時は、他にダメージないか要チェック。サイレンサーの継ぎ目の
緩み、オイル漏れによるオイルレベル低下、ペダル周りのダメージは見逃しやすいので
要チェック。
安けりゃなんでもいい。純正は高いので、汎用トマゼリ（純正と同じ）とか
アントライオンとか買えばいい。
立ちゴケした時は、他にダメージないか要チェック。サイレンサーの継ぎ目の
緩み、オイル漏れによるオイルレベル低下、ペダル周りのダメージは見逃しやすいので
要チェック。
769 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:23:29 ID:FtfRXANg
ありがとうございます。とりあえずトマゼリの購入を決めました。
早速注文を流しておきました。
あとダメージチェックは明るいときにもう一度やってみます。
マフラーに傷がいっているのは分かっているのですが、それ以外はきちんと見ていません。
要チェックですね。了解しました。
早速注文を流しておきました。
あとダメージチェックは明るいときにもう一度やってみます。
マフラーに傷がいっているのは分かっているのですが、それ以外はきちんと見ていません。
要チェックですね。了解しました。
939 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/24(火) 09:11:06 ID:lH4YUTBM
オイルやタイヤは２～３社程度しかなかったはず。
ほとんどＯＥＭで途中に入れる添加剤で粘度を調整して作成する。
それに毎回作成した器は洗って使用されることもなくそのまま
混ぜられる形となる。と、オイルメーカーにバイトしている俺がいう。
混ぜるのも俺たちバイトやじいさなんが一斗缶で丼勘定で入れる。
最近上げられた数社はすべてうちのところで缶詰めまでやっている。
だからオイルの話になるとちょっと笑いがでるよ。
世の中を信用し過ぎでミートホープを思う出す。
ちなみに今は鉱物油も合成オイルも実はベースは、すべて合成オイル
ってことになるけど表記はなぜか分けている。
>>770
半分ネタだな。オイルは石油会社にオーダーして作る、粘度調整は
添加剤で、という大筋は正解。他は「マックの肉はネズミ」レベルの話。
最近だと、自動車用品店などのショップブランドオイルがこれ程じゃないが
酷くて話のネタにはんるんだけどな。
半分ネタだな。オイルは石油会社にオーダーして作る、粘度調整は
添加剤で、という大筋は正解。他は「マックの肉はネズミ」レベルの話。
最近だと、自動車用品店などのショップブランドオイルがこれ程じゃないが
酷くて話のネタにはんるんだけどな。
772 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 12:55:24 ID:HM9CR6XW
テルミつけてる人多いと思うけど、品質とか精度悪いと聞くので別メーカーのがいいかな？
775 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:19:15 ID:WFcMcIAj
>>736です。
アドバイスをしてくださった方、本当にありがとうございました。
詳細なアドバイスをして頂けたので具体的なイメージが掴めたように思います。
今までに聞きかじった噂は間違ってはいないがそこまでヒドくないといったトコでした。
プラス因子となる情報であった事を素直に喜んでいる自分を見ると
心はもう決まっていたのかと言った気持ちですｗ
ありがとうございました！
アドバイスをしてくださった方、本当にありがとうございました。
詳細なアドバイスをして頂けたので具体的なイメージが掴めたように思います。
今までに聞きかじった噂は間違ってはいないがそこまでヒドくないといったトコでした。
プラス因子となる情報であった事を素直に喜んでいる自分を見ると
心はもう決まっていたのかと言った気持ちですｗ
ありがとうございました！
777 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:45:21 ID:oCMQrxjq
778 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:43:28 ID:o+NeFv1N
今日、運が悪ければ死んでたかも。
詳細は奥多摩スレ見ておくれ。
詳細は奥多摩スレ見ておくれ。
ｲﾀｽﾞﾗ(・A・)ｲｸﾅｲ (((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
780 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 14:12:15 ID:cZUr8aiP
>>778だけど、
夜中にやられた可能性が高い。
マンション一階の屋根付き駐輪場にカバーして
前後の車輪にロックして左側の壁ギリギリに止めてるんだけど、
右側４本だからイタズラだと思う。
ブザー付きのセキュリティーグッズも付けようと思ってる。
ボルトが緩んでた状態で減速帯を走ったり、フルブレーキングを減速帯でしたために外れたんだと思う。
みんなもイタズラには十分注意するように
夜中にやられた可能性が高い。
マンション一階の屋根付き駐輪場にカバーして
前後の車輪にロックして左側の壁ギリギリに止めてるんだけど、
右側４本だからイタズラだと思う。
ブザー付きのセキュリティーグッズも付けようと思ってる。
ボルトが緩んでた状態で減速帯を走ったり、フルブレーキングを減速帯でしたために外れたんだと思う。
みんなもイタズラには十分注意するように
781 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 15:28:19 ID:cSqcSvyy
俺もS4乗ってた時に後ろの空気抜かれてたことあった。気付かずに箱根行って、巧く曲がれない！と言ってたのだが、気付いて愕然とした。
その後で、今度はメインハーネス切断されて、怖くなって売った。
引っ越しして、またドカ乗ってるけどね。
その後で、今度はメインハーネス切断されて、怖くなって売った。
引っ越しして、またドカ乗ってるけどね。
782 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 16:34:03 ID:/H3dDNJp
かなり嫌われてたんだなぁ(´･ω･`)
爆音マフラー付けてたとか？
爆音だからってそこまでひどいイタズラは聞いたことないから妬みまたは個人的な恨み買ってたか。
爆音＝個人的な恨み
今の時代何が起きてもおかしくない。
今の時代何が起きてもおかしくない。
おまえらちょっと違法マフラー軽く考え過ぎなんじゃねの？
787 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:48:07 ID:nY6Q2w6N
だからといって私的制裁が許されるわけ無いだろ
>>786みたいなのが真の吉外なのかもね 怖い怖い
>>786みたいなのが真の吉外なのかもね 怖い怖い
てかイタズラじゃねぇ
犯罪だ
何であれ、人のもんに手ぇ出すんじゃねぇよって感じ
犯罪だ
何であれ、人のもんに手ぇ出すんじゃねぇよって感じ
おまえが周囲に迷惑かけまくりの爆音マフラーは「いたずら」なのか？
俺の知り合いの爆音マフラーの奴はマフラーに石と水が入れられていた・・・
可哀想だが、あの爆音だと恨みを買うんだろうな・・・
せめて朝の暖気は大通りまで押していけば良かったんだよ・・
俺？貧乏と小心者だからノーマルですよ。
可哀想だが、あの爆音だと恨みを買うんだろうな・・・
せめて朝の暖気は大通りまで押していけば良かったんだよ・・
俺？貧乏と小心者だからノーマルですよ。
仮の話だが
もし爆音（非合法）が原因で傷害（殺人）が起きたとする。
報道では「オートバイの改造マフラーによる騒音が事件の原因」と報じられた。
この報道を見た一般人はどちらに共感するだろう？
「爆音を出し続けていた被害者の自業自得だ」
「我慢できなかった加害者が一方的に悪い」
もし爆音（非合法）が原因で傷害（殺人）が起きたとする。
報道では「オートバイの改造マフラーによる騒音が事件の原因」と報じられた。
この報道を見た一般人はどちらに共感するだろう？
「爆音を出し続けていた被害者の自業自得だ」
「我慢できなかった加害者が一方的に悪い」
この手の私的制裁が赦されるはずもないとも思うし、
>>778=780や>>781が受けた仕打ちは犯罪だと思う。
が、こんなことしでかす奴もいるわけだ。
下手すりゃこっちが加害者になっちまうようなことをだよ。
気を遣うレベルのことはやっとかにゃならんのかもな。
今以上肩身の狭い思いしなくてすむように、さ。
>>778=780や>>781が受けた仕打ちは犯罪だと思う。
が、こんなことしでかす奴もいるわけだ。
下手すりゃこっちが加害者になっちまうようなことをだよ。
気を遣うレベルのことはやっとかにゃならんのかもな。
今以上肩身の狭い思いしなくてすむように、さ。
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:21:49 ID:IaUWOW+d
今は原付海苔だが、モンスター４００にあこがれたので、いつか免許取って買おうと思ってる
良いんじゃね。
まずは欲しいバイクに乗ってみることが大事だと思う。
まずは欲しいバイクに乗ってみることが大事だと思う。
796 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:40:58 ID:IaUWOW+d
今はベンリィ50S海苔。ドカを知って少ししか経ってない癖に生意気だが必ずや買ってみせる
コメント㌧クス
コメント㌧クス
がんばりな！
目標があるって事はいい事だよ。
目標があるって事はいい事だよ。
↑356は別レス名で使用、関係ありません。
失礼。
失礼。
>>793
法律守るってのは「気を遣って」することじゃないぞ。国民の義務だ。
法律守るってのは「気を遣って」することじゃないぞ。国民の義務だ。
まぁ世の中なんだかんだで果たしてない奴しか見かけないけどな
他人の迷惑行動には敏感だけど自分の迷惑行動には鈍感な人いるよね。
犬の散歩で明らかにウンチ放置のおばちゃん。
アパートの階段を深夜にドタバタ上り下りする若い兄ちゃん。
早朝からボリューム全開でラジオ体操始めるおじいちゃん。
そして２４時間いつでも行動する爆音マフラーの俺。
家が長い坂の頂上にあるんで出かける時は下の大通りまでエンジンかけずに下る。
けど上りだけは無理なんだよ、、、ごめんなさい。
犬の散歩で明らかにウンチ放置のおばちゃん。
アパートの階段を深夜にドタバタ上り下りする若い兄ちゃん。
早朝からボリューム全開でラジオ体操始めるおじいちゃん。
そして２４時間いつでも行動する爆音マフラーの俺。
家が長い坂の頂上にあるんで出かける時は下の大通りまでエンジンかけずに下る。
けど上りだけは無理なんだよ、、、ごめんなさい。
モンスターは実際ノーマルでも相当うるさいですよね。
最初こんなうるさくて大丈夫なのか・・と思ってたけど
じぶんはヘルメット被ってるし慣れるしで分からなくなる。
国産でも歩いててすぐ横を通り抜けられてびっくりすること
があるくらいなので、モンスターで通り抜けられたらバイク
知らない歩行者は相当心臓ドキリとしてるはず。
最初こんなうるさくて大丈夫なのか・・と思ってたけど
じぶんはヘルメット被ってるし慣れるしで分からなくなる。
国産でも歩いててすぐ横を通り抜けられてびっくりすること
があるくらいなので、モンスターで通り抜けられたらバイク
知らない歩行者は相当心臓ドキリとしてるはず。
803 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 14:13:31 ID:/CeghOiJ
781です。確かにRHのスリップオン付けてたから煩かったと思う。その分、気を付けてエンジンかける時は大通りまで押してたんだが。一旦イタズラされると気が休まらないんだよね。怖かったなあ。
それ以前にはM900（空冷）を同じ場所で盗まれた。あんときゃ泣いたね、まじで。盗難保険もなかったし。
今は引っ越して無問題。
それ以前にはM900（空冷）を同じ場所で盗まれた。あんときゃ泣いたね、まじで。盗難保険もなかったし。
今は引っ越して無問題。
盗難も怖いけど悪戯もかなり怖い。
オイルフィラーキャップ空けられて水でも入れられたら。。
もしくはブレーキホースに穴空けられたりとか
オイルフィラーキャップ空けられて水でも入れられたら。。
もしくはブレーキホースに穴空けられたりとか
つ 運行前点検
うん、メット被ってるとわかんないんだよね。＞爆音
自分では随分気を使ってるつもりでいて、それなりのことはやってるつもりでいた。
しかし、こないだちょっとした事で近くのバイク屋にモノを頼んで、ローダーに乗っかるとき、
脇に突っ立って、自分のバイクがレーシングすんの初めて聞いた。
やばい。ドカサウンドとか、ありえない。マジでノーマルに戻すことを検討中。
S4＋輝美。
自分では随分気を使ってるつもりでいて、それなりのことはやってるつもりでいた。
しかし、こないだちょっとした事で近くのバイク屋にモノを頼んで、ローダーに乗っかるとき、
脇に突っ立って、自分のバイクがレーシングすんの初めて聞いた。
やばい。ドカサウンドとか、ありえない。マジでノーマルに戻すことを検討中。
S4＋輝美。
807 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 08:19:15 ID:Nv9640TW
M400海苔なんだけど
みんな輝美っていうけれど高くて手が出ない。オークションのﾄﾞｶﾊﾟﾌｫのスリップオンってどうなんですか？
みんな輝美っていうけれど高くて手が出ない。オークションのﾄﾞｶﾊﾟﾌｫのスリップオンってどうなんですか？
808 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 11:52:19 ID:JZ7brHBB
オークションでテルミを落札すれば良いじゃん！
今調べたらマフラー単体でもメッキ処理ってやってもらえるんだね。
しかも案外安い。もし見た目だけでマフラー替えるとしたら、ノーマルを
メッキ処理して乗るというのは？似合わないかな。
しかも案外安い。もし見た目だけでマフラー替えるとしたら、ノーマルを
メッキ処理して乗るというのは？似合わないかな。
ドカパフォのクラッチプレッシャープレートへの交換
簡単だって聞いたから自分でやろうと思うんだけど
グリスはプッシュロッドだけ塗っとけばいい？モリブデンでいい？
簡単だって聞いたから自分でやろうと思うんだけど
グリスはプッシュロッドだけ塗っとけばいい？モリブデンでいい？
811 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 11:57:11 ID:xMRTfDJv
上司との付き合いで01Ｍ900sie（走行距離28000㌔）のパワーチェック行って来た。
変更箇所は輝美入れてるぐらいで結果は…
7327rpm/83.3hp 9.0m.kg/5794rpm
うん、元の数値知らない俺にはさっぱり分からないよ(´･ω･`)
変更箇所は輝美入れてるぐらいで結果は…
7327rpm/83.3hp 9.0m.kg/5794rpm
うん、元の数値知らない俺にはさっぱり分からないよ(´･ω･`)
カタログ値78PSの7.4kgだからかなり良いんでないの？
813 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:58:44 ID:Ky7aVbFH
>>809
パワーアップ考えなくて、排気音気にならなくて重いのが嫌じゃなけりゃ良いんじゃないかな？ノーマルエキパイをバフかけたけど、速攻汚くなったし。メッキはかなり維持しやすい。テルミ嫌いじゃないけど、表明処理とか最悪だよ。
>>811
換算出力かな？それでも結構良い数値ですね。俺はキャブ車でFCR39、スリップオンで後軸79馬力。
パワーアップ考えなくて、排気音気にならなくて重いのが嫌じゃなけりゃ良いんじゃないかな？ノーマルエキパイをバフかけたけど、速攻汚くなったし。メッキはかなり維持しやすい。テルミ嫌いじゃないけど、表明処理とか最悪だよ。
>>811
換算出力かな？それでも結構良い数値ですね。俺はキャブ車でFCR39、スリップオンで後軸79馬力。
>>810
もう作業しちゃったかな？グリスはモリブデンでいい。プッシュロッドと
レリーズのボルトに塗っとけばおｋ。
プッシュロッドのOリングも、できれば交換。
モリブデングリスは、油分が流れても粒子が潤滑してくれるので、
高荷重箇所や軸受け箇所におすすめ。
もう作業しちゃったかな？グリスはモリブデンでいい。プッシュロッドと
レリーズのボルトに塗っとけばおｋ。
プッシュロッドのOリングも、できれば交換。
モリブデングリスは、油分が流れても粒子が潤滑してくれるので、
高荷重箇所や軸受け箇所におすすめ。
815 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:32:46 ID:yaeYKW0l
>>817
ノーマルマフラーの皮ってステンだっけ？ステンだとかなりビーズ弾くけど、
皮膜はできるんじゃないかな。
古いオフ車のステンのオルタネータカバー、サンブラかけたけど綺麗に
なったし汚れにくい感じ。表面ツルツルだからかな。
ノーマルマフラーの皮ってステンだっけ？ステンだとかなりビーズ弾くけど、
皮膜はできるんじゃないかな。
古いオフ車のステンのオルタネータカバー、サンブラかけたけど綺麗に
なったし汚れにくい感じ。表面ツルツルだからかな。
819 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:59:16 ID:vuR6i+5U
サンドブラストも手ではあるね。高温になるのと、エキパイの素材が悪くて普通より痛みやすいとは思うけど。メッキの派手さが嫌ならこちらか。幾らくらいで出来るんだろね。
メッキは工場持ち込みなら意外と安いよ。
むか～し、処理後にすぐ飛んできたビニール袋が張りついたのにはガッカリ。
メッキは工場持ち込みなら意外と安いよ。
むか～し、処理後にすぐ飛んできたビニール袋が張りついたのにはガッカリ。
モリブデンショットだな
今日タンクにエクボできた。
修理代どのくらいかな。
修理代どのくらいかな。
ざっと百万円くらいかな
823 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:38:38 ID:bdfxg3TR
50万でやってあげるよ
824 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:44:06 ID:xBxTcpFw
50万北ﾁｮﾝ㌦ならやってもらいたい
本日の為替レート：5275.13北ﾁｮﾝ㌦/円
本日の為替レート：5275.13北ﾁｮﾝ㌦/円
彼女のエクボもそれで治せるなら安いもんだ。
そりゃアバタか。
そりゃアバタか。
DUCATIに乗りたい
↓
サーキット行かないからSBK却下
↓
ポジションきついそうだからSS却下
↓
スポクラなんだかなー
↓
やっぱりモンスターかな
↓
やっぱ1000がいいからS2R1000かな
↓
でもちょっとお金だせばもっとパワーあるS4Rが買えるな
↓
俺にはオーリンズは必要なさそうだからS4Rテスタかな
↓
でも新古車のM1000とかだったら安くてその分改造できるかも
↓
でもどうせならS2R―…
↓
やっぱ「テスタストレッタ」言いたいからS4R←今ここ
↓
サーキット行かないからSBK却下
↓
ポジションきついそうだからSS却下
↓
スポクラなんだかなー
↓
やっぱりモンスターかな
↓
やっぱ1000がいいからS2R1000かな
↓
でもちょっとお金だせばもっとパワーあるS4Rが買えるな
↓
俺にはオーリンズは必要なさそうだからS4Rテスタかな
↓
でも新古車のM1000とかだったら安くてその分改造できるかも
↓
でもどうせならS2R―…
↓
やっぱ「テスタストレッタ」言いたいからS4R←今ここ
827 ：続き：2007/09/12(水) 21:06:48 ID:UWN+6q6h
↓
でもやっぱカウルつきのがいいよ
↓
でもドカのカウルつきはいろいろツライ
↓
ｽｽﾞｷｶｲﾅﾖ ｽｽﾞｷｲｲﾖ
↓
もう駄目かもわからんね ←2年後
でもやっぱカウルつきのがいいよ
↓
でもドカのカウルつきはいろいろツライ
↓
ｽｽﾞｷｶｲﾅﾖ ｽｽﾞｷｲｲﾖ
↓
もう駄目かもわからんね ←2年後
>>821
お店によって値段がチョーまちまちです。
パテ埋めだけで対応すると、時間が経つと色味の違いやカドになった所の
錆びやはがれが。
>>826
パワーより、足回り優先した方が長く楽しめるし、楽。
＞俺にはオーリンズは必要なさそうだからS4Rテスタかな
ってのは違うと思う。
お店によって値段がチョーまちまちです。
パテ埋めだけで対応すると、時間が経つと色味の違いやカドになった所の
錆びやはがれが。
>>826
パワーより、足回り優先した方が長く楽しめるし、楽。
＞俺にはオーリンズは必要なさそうだからS4Rテスタかな
ってのは違うと思う。
S4R買う金があるならもうちょっと頑張ってS4RSしかないだろ。常考。
>>828
サーキットとか高速走行じゃないとオーリンズの恩恵は得られない云々
みたいなことドカマガで見た記憶があるんですよ
>>829
一月頑張れば前後オーリンズと思うとS4RSの方が良いと思えてきた
でもやっぱ200万と考えると俺には高い
サーキットとか高速走行じゃないとオーリンズの恩恵は得られない云々
みたいなことドカマガで見た記憶があるんですよ
>>829
一月頑張れば前後オーリンズと思うとS4RSの方が良いと思えてきた
でもやっぱ200万と考えると俺には高い
先日の台風にて愛車のS2Rが一晩中倒れてた。
何かスピードメーター、タコメーターともに
反応悪くなった気がするんだけど気のせいかな。
何かスピードメーター、タコメーターともに
反応悪くなった気がするんだけど気のせいかな。
DUCATIに乗りたいから何かモデルを探すってのは
やっぱちょっと俺とは考えが違うなあ
やっぱちょっと俺とは考えが違うなあ
ひとそれぞれ
人生いろいろ
835 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 11:16:07 ID:53bkHQGq
あげてみよっ
836 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 11:40:01 ID:53bkHQGq
モンスター一目ぼれ。かっこよすぎ。
普通自二免許所持。
中古価格もお手ごろ。だからM400が欲しい！
間違ってます?
普通自二免許所持。
中古価格もお手ごろ。だからM400が欲しい！
間違ってます?
意図的な釣りだな
一目惚れだろ？
迷わず買えよ、買えば分かるさ。
もし買って後悔する点があったとしても、買わないとわからんし。
乗らずに悶々とするより買ってみなはれ。
迷わず買えよ、買えば分かるさ。
もし買って後悔する点があったとしても、買わないとわからんし。
乗らずに悶々とするより買ってみなはれ。
中古M400の安さには悶絶する。
840 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:11:54 ID:9Q/hLlgW
新型モンスターに悶絶したい！
ユーメディアとか行けば腐るほどある。一部は腐ってるかも。
843 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:47:06 ID:yT0TtfoC
400はエンジンが丈夫だから、そんなに警戒しなくてもいいんじゃないかな。
俺だったらキャブを買うか、インジェクション買うかは悩むな。
俺だったらキャブを買うか、インジェクション買うかは悩むな。
844 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 12:51:04 ID:EtcrKAAX
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1189312271/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1189312271/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
846 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:48:01 ID:GtuQSIyh
奥多摩に行く道中の青梅市に新しいショップが出来てた
ログハウス風のおされな感じの店
看板には「モト・ストレッタ」（綴りは忘れた）って書いてあった
オレ以前はあきる野市に住んでたんだ
あすこにもドカのショップがあって看板には「モト・ストレッタ」
でもいつも営業してるんだかわからなかったしオレみたいな800cc糊が行ったら
「あ”ん？何しに来たんだ？」って云う目で見られそうだし特に用事もないし行ったことは無かった
店舗移転したの？
オレとS2Rが行っても相手にされないなんてことない？
改造なんかしたいと思わないからあんまし良い客じゃないのはわかってるんだけど…
ログハウス風のおされな感じの店
看板には「モト・ストレッタ」（綴りは忘れた）って書いてあった
オレ以前はあきる野市に住んでたんだ
あすこにもドカのショップがあって看板には「モト・ストレッタ」
でもいつも営業してるんだかわからなかったしオレみたいな800cc糊が行ったら
「あ”ん？何しに来たんだ？」って云う目で見られそうだし特に用事もないし行ったことは無かった
店舗移転したの？
オレとS2Rが行っても相手にされないなんてことない？
改造なんかしたいと思わないからあんまし良い客じゃないのはわかってるんだけど…
客なのに、そんなビクビクしてどうすんだ？
たまにオタクショップに間違って入ると店員と常連に一斉に見られるが･･･
たまにオタクショップに間違って入ると店員と常連に一斉に見られるが･･･
何しにいくのかによる。
毎回何も買わずに唯うろうろしている奴は客ではない。
毎回何も買わずに唯うろうろしている奴は客ではない。
店の名前でオーナーの善し悪しが判るってのもすげぇな。
851 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 02:57:54 ID:gRBB6abx
ここまで脂っこいのはルー大柴クラスでないと無理
ﾄﾞｶﾈｯﾄのDucati DAYってやっぱ盆栽祭り？
マフラー＆ハンドル交換くらいのM1000で行ったら浮く？
マフラー＆ハンドル交換くらいのM1000で行ったら浮く？
確たる自分の主張が無く中途半端に盆栽してると浮く。
ちゅーかお茶飲んで帰ってくるだけ
あとお姉ちゃん見てな
あとお姉ちゃん見てな
>>854
おまえどんだけ自分に自信がないんだよ。。。。
おまえどんだけ自分に自信がないんだよ。。。。
858 ：sage：2007/09/17(月) 01:29:14 ID:J7Ox7m14
すいません教えてください。
99年式のＭ400を購入したのですがアイドリングスクリューって何処にあるのでしょうか？
あとメーター裏になにやらセンサーのような物がついてるのですが何のセンサーかわかる方いらっしゃいますか？
99年式のＭ400を購入したのですがアイドリングスクリューって何処にあるのでしょうか？
あとメーター裏になにやらセンサーのような物がついてるのですが何のセンサーかわかる方いらっしゃいますか？
ドカに乗った後、国産に乗ったら乗りやすいのなんの。
ドカの乗りずらさが、味というものなんですかねえ。
デザインはすばらしいけど。
ドカの乗りずらさが、味というものなんですかねえ。
デザインはすばらしいけど。
国産乗った後、ビクスクに乗ったら乗りやすいの何の。
国産の乗りずらさが、味というものなんですかね。
そう言う事だ。
国産の乗りずらさが、味というものなんですかね。
そう言う事だ。
国産のほうが乗りやすくて速くて安い。
ドカ乗るのはほら、バカ学生がボンタン履くようなもんだ。
ひとと違ってればなんでもいいんだよ。
ドカ乗るのはほら、バカ学生がボンタン履くようなもんだ。
ひとと違ってればなんでもいいんだよ。
>>862
ドカ乗りに何か嫌なことでも言われたのか？
国産が乗りやすくて速くて安いのは否定しない。
買い替えるときにはいつも選択肢の一つとして候補に挙がる。
でもやっぱり俺はドカが好き。
コストパフォーマンスの悪さは承知の上で出してもいい金額だと思うぐらいに気に入って買った。
興味の無い人から見たらただ高いだけのバイクだろうけどな。
ドカ乗りに何か嫌なことでも言われたのか？
国産が乗りやすくて速くて安いのは否定しない。
買い替えるときにはいつも選択肢の一つとして候補に挙がる。
でもやっぱり俺はドカが好き。
コストパフォーマンスの悪さは承知の上で出してもいい金額だと思うぐらいに気に入って買った。
興味の無い人から見たらただ高いだけのバイクだろうけどな。
>>862
あんたは何処でも此処でも見かける人と同じバイクに乗りたいのが良くわかった。
>バカ学生がボンタン履くようなもんだ。
表現からして40-50代と見たがもう少しいろいろな意味で余裕を持とうぜ。
「ドカもあるけど普通に乗るのは国産のほうが楽だねー」位の余裕が欲しい。
あんたは何処でも此処でも見かける人と同じバイクに乗りたいのが良くわかった。
>バカ学生がボンタン履くようなもんだ。
表現からして40-50代と見たがもう少しいろいろな意味で余裕を持とうぜ。
「ドカもあるけど普通に乗るのは国産のほうが楽だねー」位の余裕が欲しい。
＞乗りやすくて速くて安い
・・から楽しいとは限らないｗ
・・から楽しいとは限らないｗ
867 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:19:26 ID:1jo4UBeQ
>>811何だがレス貰ってるのに反応せんで申し訳なかったです。
ちょっとマイドカのガソリンホースがPITの取り付けミスで溶けちゃって
リアルゴーストライダーフラグ立ってました(；´Д｀)
…結局01年M900Sieを買い取ってもらって中古のM900Sieを探すことになったのですが
見に行ったらオーリンズじゃなかったり、リアカーボンじゃなかったりと
ドカ歴半年の俺には何で違うのかサッパリわがんねがったよ(´･ω･`)
01年のM900Sieって微妙な生産時期の差で同じ01年M900Sieでも仕様が変更
されてるのかな？
ググってもサパーリ分かんなかったのでモンスターに詳しい方にご教授してください。
ちょっとマイドカのガソリンホースがPITの取り付けミスで溶けちゃって
リアルゴーストライダーフラグ立ってました(；´Д｀)
…結局01年M900Sieを買い取ってもらって中古のM900Sieを探すことになったのですが
見に行ったらオーリンズじゃなかったり、リアカーボンじゃなかったりと
ドカ歴半年の俺には何で違うのかサッパリわがんねがったよ(´･ω･`)
01年のM900Sieって微妙な生産時期の差で同じ01年M900Sieでも仕様が変更
されてるのかな？
ググってもサパーリ分かんなかったのでモンスターに詳しい方にご教授してください。
ドカはともかくビックスクーターは、乗りにくかったしかなり不安定な気がして恐かった。
若者がクールに乗りこなしてるのは実はすごい？
若者がクールに乗りこなしてるのは実はすごい？
869 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 13:45:41 ID:1mqXVQAH
原付感覚で乗ろうとしたら重さにびっくりした。
あれですり抜けはキツイ。
あれですり抜けはキツイ。
ドカ乗りって本当に爺ばかりか？
教習所で銀翼に乗ったときは一本橋はおろかスラロームすら難しかった。
バカスク乗りのDQNに、ある意味畏敬の念が生まれたっす。
…通勤路でガンガン煽ってますがw
バカスク乗りのDQNに、ある意味畏敬の念が生まれたっす。
…通勤路でガンガン煽ってますがw
ハイパモタを手に入れようかと企んでるワインディング好きの
おっさんだが購入された方の
印プレやＨＰ風呂具なんかよかったら紹介宜しくです。
ホイール ブレーキ サス 初のドゥカティ惹かれます。
おっさんだが購入された方の
印プレやＨＰ風呂具なんかよかったら紹介宜しくです。
ホイール ブレーキ サス 初のドゥカティ惹かれます。
ここはモンスタースレだぜ
>>872
自分でググレ。
自分でググレ。
>872
総合の25あたり読みなされ
総合の25あたり読みなされ
877 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:27:31 ID:tDlFMqH6
2008年式 s4Rsは新規でトリコローレ、この１色のみがでるっぽ。ゴールドフレームとホイール。トリコのストライプが入るっぽ。
s2R800,s2R1000は1000DSのままで1100DSにはなっていない。
モデルチェンジは２００８年モデルではでないっぽ。
s2R800,s2R1000は1000DSのままで1100DSにはなっていない。
モデルチェンジは２００８年モデルではでないっぽ。
878 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:43:05 ID:Dkknh6A+
マジレスほしいんだけどさ。
おいらのS4、フロントブレーキをガツンとかけるとダダダ...と振動がでるのさ。
普通にかけるとでないからブレーキジャダーじゃないと思うんだよ。
ショップでは、おそらくサスが硬いからCOMPを少し抜いてと言われたのさ。
だけど俺はステムのナットかベアリングじゃないかと疑ってるのよ。
サスでもそんな症状でるのかい？
また、あの変な形のステムナットはどうやって回せばいいのだい？SSTかい？
たのむ。お・し・え・て。23歳女性より。
おいらのS4、フロントブレーキをガツンとかけるとダダダ...と振動がでるのさ。
普通にかけるとでないからブレーキジャダーじゃないと思うんだよ。
ショップでは、おそらくサスが硬いからCOMPを少し抜いてと言われたのさ。
だけど俺はステムのナットかベアリングじゃないかと疑ってるのよ。
サスでもそんな症状でるのかい？
また、あの変な形のステムナットはどうやって回せばいいのだい？SSTかい？
たのむ。お・し・え・て。23歳女性より。
>>878最後の一行にひどく失望したw
>>878
マジレス希望にしては聞き方が気に食わないが一応。
以下やって異常が無ければショップの言う通りじゃね。
メンテの初歩だがまず以下を試す。
（SSTとかいってんだからトルクレンチぐらいあるよな）
1.Ｆタイヤの段つき磨耗確認（ひどい場合交換）
2.ブレーキキャリバの取り付け部ガタ確認（増し締め）
3.フォークねじれ確認（取付異常時調整）
4.フォークブラケットとフォーク締め付けトルク確認（規定外時、規定トルクで締付け）
以降フロント要ジャキアップ
1.フロントを上げる（方法は自分で考える）
2.ハンドルを左右にゆっくり動かし引っかかりを確認。（異常時レース打痕、要交換）
3.タイヤを外しフォークボトム前後にゆすりガタ確認。（異常時ステムの緩み、ベアリング・レース磨耗。調整又は交換）
4.タイヤを回しブレーキローター歪み確認、（明らかに歪んでれば交換）
ステムナットレンチはSST。
代用ツール緩められないこともないが止めたほうがいい。
マジレス希望にしては聞き方が気に食わないが一応。
以下やって異常が無ければショップの言う通りじゃね。
メンテの初歩だがまず以下を試す。
（SSTとかいってんだからトルクレンチぐらいあるよな）
1.Ｆタイヤの段つき磨耗確認（ひどい場合交換）
2.ブレーキキャリバの取り付け部ガタ確認（増し締め）
3.フォークねじれ確認（取付異常時調整）
4.フォークブラケットとフォーク締め付けトルク確認（規定外時、規定トルクで締付け）
以降フロント要ジャキアップ
1.フロントを上げる（方法は自分で考える）
2.ハンドルを左右にゆっくり動かし引っかかりを確認。（異常時レース打痕、要交換）
3.タイヤを外しフォークボトム前後にゆすりガタ確認。（異常時ステムの緩み、ベアリング・レース磨耗。調整又は交換）
4.タイヤを回しブレーキローター歪み確認、（明らかに歪んでれば交換）
ステムナットレンチはSST。
代用ツール緩められないこともないが止めたほうがいい。
ブレーキロータ歪みに100ｶﾞﾊﾞｽ
882 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 08:19:58 ID:K2ePCy+p
俺のも微かにローター歪んでるせいか、徐行から止まったりするときは違和感を感じる。
と気にしつつもそれで１年乗ってる。
と気にしつつもそれで１年乗ってる。
883 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 08:59:21 ID:fYA35pjl
>>870
ブランド志向の女の人って自意識過剰な人が多くて、
自分を磨いてる人が多いみたいで、スリムで綺麗系が多いんですよね。
道の駅とかで見る限り、ドカ乗りの女の人は総じて綺麗な人が多いです。
美人かどうかは生まれもったものなので仕方ないですが、美人じゃなくても
雰囲気が綺麗系ってことです。
比較して国産SS乗りの女の人はモッサ系ですかね。（俺基準ですが
ブランド志向の女の人って自意識過剰な人が多くて、
自分を磨いてる人が多いみたいで、スリムで綺麗系が多いんですよね。
道の駅とかで見る限り、ドカ乗りの女の人は総じて綺麗な人が多いです。
美人かどうかは生まれもったものなので仕方ないですが、美人じゃなくても
雰囲気が綺麗系ってことです。
比較して国産SS乗りの女の人はモッサ系ですかね。（俺基準ですが
884 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/09/20(木) 10:57:43 ID:GR8fJbh7
S4RSたけーよ
160万くらいにならんかな？
160万くらいにならんかな？
886 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:10:31 ID:s79xe1/g
レスありがと。
説明足りんかった。ステムナットというよりステムトップナットの方ね。
あれはトップブリッジの下に潜ってるようだから結果としてトップブリッジを締めることで固定されるのかい？
するとステムの増し締めはトップブリッジを外せってことだよね。めんどくさい。
説明足りんかった。ステムナットというよりステムトップナットの方ね。
あれはトップブリッジの下に潜ってるようだから結果としてトップブリッジを締めることで固定されるのかい？
するとステムの増し締めはトップブリッジを外せってことだよね。めんどくさい。
887 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:42:29 ID:J3YPgxrA
俺がS4乗ってた時はそんな事はなかったが、最近中古購入した友人は似たような症状がでました。
原因はサスでしたが、前後とも調整が必要でした。前のオーナーによって足つき改善と街乗りのみ考慮した極端なセッティングになってました。
正直、原因がサスだとは思わなかったけど、症状は直りましたよ。
原因はサスでしたが、前後とも調整が必要でした。前のオーナーによって足つき改善と街乗りのみ考慮した極端なセッティングになってました。
正直、原因がサスだとは思わなかったけど、症状は直りましたよ。
モンスターでスーパーに買い物に行ったら、どこに袋さげるのですか？
今までスクーターだから考えもしない難題にぶつかりましたよ。
やっぱり、リュック？
今までスクーターだから考えもしない難題にぶつかりましたよ。
やっぱり、リュック？
>>885
コストパフォーマンスで言えばS4Rより随分安いと思うが。
コストパフォーマンスで言えばS4Rより随分安いと思うが。
>>890
そんなに違うのか？オーリンズ
俺としてダクト付きベルトカバーの方が魅力的だよ
なんの意味があるかわからんけどね
とにかくS4R、S4RSともに30万は高いよ
S4RSとか買ったら、なんだかんだで300万だろ
300万は大金だわ
そんなに違うのか？オーリンズ
俺としてダクト付きベルトカバーの方が魅力的だよ
なんの意味があるかわからんけどね
とにかくS4R、S4RSともに30万は高いよ
S4RSとか買ったら、なんだかんだで300万だろ
300万は大金だわ
892 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:38:06 ID:9IeTgnzz
おれはホウキ買って、Tシャツの襟口から背中にさして帰ってきたぞ。
>>889
レスありがとね
レスありがとね
895 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:17:22 ID:h/WtERL1
ﾓﾝｽﾀｰ400に乗っています。
オイル交換をしようと思っています。
今回は初回なのでShell ADVANCE ウルトラ4を入れてみよう
と思いますが、必要な油量を教えてください。
今回はｴﾚﾒﾝﾄも交換（ｼｮｯﾌﾟで買ってきた）します。
よろしくおねがいします。
オイル交換をしようと思っています。
今回は初回なのでShell ADVANCE ウルトラ4を入れてみよう
と思いますが、必要な油量を教えてください。
今回はｴﾚﾒﾝﾄも交換（ｼｮｯﾌﾟで買ってきた）します。
よろしくおねがいします。
エレメント換えるなら３Ｌちょっとかな？
４Ｌ有れば安心。
ボトルあたり\3kだから4か3かで差額がねぇ、足りないよりはマシだけど。
４Ｌ有れば安心。
ボトルあたり\3kだから4か3かで差額がねぇ、足りないよりはマシだけど。
今日、茂木に行った黄色の空冷両持ちのメガネ君。
いくらなんでも車高下げすぎじゃないか？
往きの常磐、土浦付近で見かけたときには目を奪われてフラフラしちゃったぜ。
帰りは常磐の脇道で50号に出る交差点で並んだんで、よくよく観察したがやっぱりリアを下げすぎてるよ。
どう贔屓目に見ても、痩せてはいないようだから、純正のままでも十分沈まないか？
そう、黄土色だか茶色だかのズボンのキミだ。
いくらなんでも車高下げすぎじゃないか？
往きの常磐、土浦付近で見かけたときには目を奪われてフラフラしちゃったぜ。
帰りは常磐の脇道で50号に出る交差点で並んだんで、よくよく観察したがやっぱりリアを下げすぎてるよ。
どう贔屓目に見ても、痩せてはいないようだから、純正のままでも十分沈まないか？
そう、黄土色だか茶色だかのズボンのキミだ。
898 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:37:21 ID:Daw7KEwA
>>897
お前ｶｺﾜﾙｲ
お前ｶｺﾜﾙｲ
>>899
こんなところでそんな発言してるのがカッコ悪いし見てて不愉快だって言ってんだよ。
>オマイとオマイのモンスタがカッコヨクなるわけでもないだろ。
俺は通りすがりの水冷モンスタ乗りだが本人乙とでも言いたいのか？
どこまでも低脳だな。
こんなところでそんな発言してるのがカッコ悪いし見てて不愉快だって言ってんだよ。
>オマイとオマイのモンスタがカッコヨクなるわけでもないだろ。
俺は通りすがりの水冷モンスタ乗りだが本人乙とでも言いたいのか？
どこまでも低脳だな。
指摘方法はどうあれ、ケツ下げるのはよくないな。
プリ抜いて二人乗りしてみれば、「乗りづらい」だけでなく「危ない」
ってわかるかと。
でも、そんな奴ほっとけよ。とも思う。
プリ抜いて二人乗りしてみれば、「乗りづらい」だけでなく「危ない」
ってわかるかと。
でも、そんな奴ほっとけよ。とも思う。
俺も今日もてぎでドカの歴史的瞬間に立ち会ったよ！
各メーカーの応援団？の中でやっぱドカの応援してる人達は雰囲気違った。
やっぱ単に乗るのも維持するためのあれこれも苦労するからなのかな。
レース終わった後涙ぐんでるオジサンがいたし、俺も感動した。
後やっぱドカのエンジン音は他のと違って野太くて存在感あった。
各メーカーの応援団？の中でやっぱドカの応援してる人達は雰囲気違った。
やっぱ単に乗るのも維持するためのあれこれも苦労するからなのかな。
レース終わった後涙ぐんでるオジサンがいたし、俺も感動した。
後やっぱドカのエンジン音は他のと違って野太くて存在感あった。
S4にテスタストレッサをポン付け出来ないかなぁ？
一時期916だか996に昔のエンジンのモデルとテスタストレッサのモデルの両方がラインナップされてたと思うから、マウントは意外と共通なんてことない？
一時期916だか996に昔のエンジンのモデルとテスタストレッサのモデルの両方がラインナップされてたと思うから、マウントは意外と共通なんてことない？
あ、それが出来て何が嬉しいって、エンジンのストックが暫く要らないかなぁって事。
S4Rsの値段って絶対俺には無理だし、今のバイクを長く乗りたいしね。
S4Rsの値段って絶対俺には無理だし、今のバイクを長く乗りたいしね。
共通
907 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:25:18 ID:Tujp7S0v
チェーン変えようと思ってるんだけど、純正から変えた人は何つけてます？
今のところ、
DID 525ZVM2
RK GS525XW
の二つで迷ってまつ。
今のところ、
DID 525ZVM2
RK GS525XW
の二つで迷ってまつ。
908 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:10:35 ID:u9f2XHR2
俺は昔からDIDのゴールドチェーン。
ノーマルに較べると動きが滑らかでいいよ。当たり前だけど。
同じくらいのグレードなら、どの会社の製品使っても大差ないみたいね。
ノーマルに較べると動きが滑らかでいいよ。当たり前だけど。
同じくらいのグレードなら、どの会社の製品使っても大差ないみたいね。
>>905
ヒント：マウントシャフト径は変わったけど他はかなり長い間一緒
エンジン２基持ちは、バイクを長く乗るためっていうより、
エンジンに壊滅的ダメージ与える前にスペアに替えれる利点が大きい。
スペア使ってる間にメインをOHできるし。２万５千kmぐらいごとに入れ替えて
ゆっくり丁寧に調整をやれば金もかからんし自分で色々試せるのでオススメ。
ヒント：マウントシャフト径は変わったけど他はかなり長い間一緒
エンジン２基持ちは、バイクを長く乗るためっていうより、
エンジンに壊滅的ダメージ与える前にスペアに替えれる利点が大きい。
スペア使ってる間にメインをOHできるし。２万５千kmぐらいごとに入れ替えて
ゆっくり丁寧に調整をやれば金もかからんし自分で色々試せるのでオススメ。
超ド亀レス。まだスレ残ってて良かった。
>>713氏 >>724氏
やはり走行距離とエンジンO/Hのタイミングは一つの目安程度に受け止めようかな、と。
O/Hの必要を感じないのに漠然と「ドカのバイクは○○㌔走ったら、とにかく数十万円ほど散財かぁ」
なんかソレってドカ乗りに課せられた特有の納税みたいに俺は感じてた。
けど必要を感じたならともかく、そうしなきゃダメとは限らんよなぁ。結局は自己責任だけど。
レス読んで何だか気が楽になりました。
遅ればせながら両氏に深く感謝です
>>713氏 >>724氏
やはり走行距離とエンジンO/Hのタイミングは一つの目安程度に受け止めようかな、と。
O/Hの必要を感じないのに漠然と「ドカのバイクは○○㌔走ったら、とにかく数十万円ほど散財かぁ」
なんかソレってドカ乗りに課せられた特有の納税みたいに俺は感じてた。
けど必要を感じたならともかく、そうしなきゃダメとは限らんよなぁ。結局は自己責任だけど。
レス読んで何だか気が楽になりました。
遅ればせながら両氏に深く感謝です
大型二輪免許取得後、国産ビッグバイクを色々試乗した後に
冷やかし半分で乗ったS4Rs
アイドリングではメカニカルノイズがやかましく、クラッチ重い。
低回転ではまともに走らないエンジン。
だがちょっとしたコーナーでは気持ちよく曲がるし高回転の暴力的な加速に惚れて買ってしまった。
まあ飽きっぽい自分なんで二年位で手放すとおもうがw
乗ると楽しさがよく解るバイクだ
冷やかし半分で乗ったS4Rs
アイドリングではメカニカルノイズがやかましく、クラッチ重い。
低回転ではまともに走らないエンジン。
だがちょっとしたコーナーでは気持ちよく曲がるし高回転の暴力的な加速に惚れて買ってしまった。
まあ飽きっぽい自分なんで二年位で手放すとおもうがw
乗ると楽しさがよく解るバイクだ
スレチだがM400糊がハイパーモタのってみたのでチラシの裏を。
総合は相変わらず荒れててネェ・・
167cm 62kg 短足M400で両足で踵がちょい浮き気味になる事が。
乗車姿勢は直立なんで当然ラクチン、試乗車がシートのアンコ2cm位抜いてあったそうで
ケツずらして片足つきだと問題なし、両足でバレリーナ状態。
最大の関心事は乾クラ湿クラの違いだったけどイメージしてた程には繋ぎ難いなんて事はなかった。
坂道発進でエンストしたけどねorz
姿勢が前傾じゃないので発進加速でラフにアクセル開けると上体が置いてかれて「オフっ」となる事数回。
1100DSはアクセルの微小開度は結構敏感に加速しますわ、車体軽いせいかね？
クラッチもブレーキも操作感が軽いです、クラッチはM400よか軽い感じ。
アクセル開け始めは共に試乗した1098のほうが多少ラフに扱えた、
多分きつい前傾姿勢のせいで思ったよりグリップが回せてないからだと思うが。
音は全体的に静か、渋滞で半クラ使ったときにちょっとｶﾞｼｬｶﾞｼｬと音が目立ったけど
排気音とかドカの喧しいイメージより静かだと思う。
とにかく操作系も乗り味も「軽い」「軽快」の一言に尽きますわ。
やはりあの「耳」はどうかと思う。 視界は広いけどねー
そしてS2Rとかの試乗をしてこなかった事に気づいた。
総合は相変わらず荒れててネェ・・
167cm 62kg 短足M400で両足で踵がちょい浮き気味になる事が。
乗車姿勢は直立なんで当然ラクチン、試乗車がシートのアンコ2cm位抜いてあったそうで
ケツずらして片足つきだと問題なし、両足でバレリーナ状態。
最大の関心事は乾クラ湿クラの違いだったけどイメージしてた程には繋ぎ難いなんて事はなかった。
坂道発進でエンストしたけどねorz
姿勢が前傾じゃないので発進加速でラフにアクセル開けると上体が置いてかれて「オフっ」となる事数回。
1100DSはアクセルの微小開度は結構敏感に加速しますわ、車体軽いせいかね？
クラッチもブレーキも操作感が軽いです、クラッチはM400よか軽い感じ。
アクセル開け始めは共に試乗した1098のほうが多少ラフに扱えた、
多分きつい前傾姿勢のせいで思ったよりグリップが回せてないからだと思うが。
音は全体的に静か、渋滞で半クラ使ったときにちょっとｶﾞｼｬｶﾞｼｬと音が目立ったけど
排気音とかドカの喧しいイメージより静かだと思う。
とにかく操作系も乗り味も「軽い」「軽快」の一言に尽きますわ。
やはりあの「耳」はどうかと思う。 視界は広いけどねー
そしてS2Rとかの試乗をしてこなかった事に気づいた。
じぶんも跨るだけやってみた。ハイパーモタード。
なにより姿勢が直立だから楽。跨って笑みがこぼれるくらい。
国産のモタードはオフ車⇒モタード化でオフ車特有のチャチさが
残ってる（と思う。）けど、ハイパーモタードはそんな感じ全然なかった。
国産のモタードとは排気量が違うから当然なのかもしれないけど。
あとテスタストレッタの白色は、ドカはやっぱり赤だろう？と思ってたけど
実際見たら普通にカッコ良かった。
なにより姿勢が直立だから楽。跨って笑みがこぼれるくらい。
国産のモタードはオフ車⇒モタード化でオフ車特有のチャチさが
残ってる（と思う。）けど、ハイパーモタードはそんな感じ全然なかった。
国産のモタードとは排気量が違うから当然なのかもしれないけど。
あとテスタストレッタの白色は、ドカはやっぱり赤だろう？と思ってたけど
実際見たら普通にカッコ良かった。
チャチさがないだけに気軽に車体を振り回せないとも言える。。。
まあモタード風味の成金オンロードスポーツだけどさ。
まあモタード風味の成金オンロードスポーツだけどさ。
916 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:32:38 ID:+X0nGiQD
どーせ軽量化に腐心するなら、直球で空冷ロードスポーツ車を出して欲しいなあ。俺だけかも知れないけど、今のラインナップでは欲しいバイクがない。
あ～それわかる。
>モタード風味の成金オンロードスポーツだけどさ。
国産モタードみたいな気軽さもないし、ＳＸＶみたいな
ストイックさもない。なんだか中途半端。
>モタード風味の成金オンロードスポーツだけどさ。
国産モタードみたいな気軽さもないし、ＳＸＶみたいな
ストイックさもない。なんだか中途半端。
918 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:38:29 ID:wRA1cHIs
確かにゲタにはできないよね。
ま、いうなれば台は金貼り、鼻緒は西陣の下駄かねぇｗ
日本人の粋にはちょっとマッチしないもどかしさ・・
豪華さを見せびらかしちゃお里が知れるってもんですか。
イタリアさんじゃしょーがあんめー と。
豪華さを見せびらかしちゃお里が知れるってもんですか。
イタリアさんじゃしょーがあんめー と。
かといってわっかりやすーいドカらしさもないから馴染みのお檀にも売れん。
バイク屋が言ってたけど、４００廃盤ってホントかなあ。
４００にしてはありえないくらい高いけど、４００って需要あると思うんだけどなあ。
４００にしてはありえないくらい高いけど、４００って需要あると思うんだけどなあ。
400もＳＤＲくらいの細いフレームで超軽量に作ればいいのに
SDRがどんだけ売れなかったと思ってるんだ
925 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:44:43 ID:tiO4h516
ageますよ
片持ち400でリニューアルされるんじゃね？
片持ち400でリニューアルされるんじゃね？
926 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:35:06 ID:bEfwg9YU
０８年S4Rsトリコローレ かっけえええええ
927 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:57:02 ID:bEfwg9YU
S4Rs Tricolore
URL忘れてました↓
ttp://www.ducati.com/en/bikes/my2007/ModelPage.jhtml?family=Monster&model=MS4RSTRICOLORE-08
かっこよすぎるのでS2R1000から乗り換え決めましたｗ
URL忘れてました↓
ttp://www.ducati.com/en/bikes/my2007/ModelPage.jhtml?family=Monster&model=MS4RSTRICOLORE-08
かっこよすぎるのでS2R1000から乗り換え決めましたｗ
ビモータっぽい
929 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:43:56 ID:/i3yrwPN
しかし隔月発行のDUCATI誌はなんとかならんか。立ち読みにも足らん。
低レベル過ぎて恥ずかしい。バイク雑誌ってみんなあんなものか？
毎回よくも同じような記事ばっか掲げやがって。
エンジンがかからなかったらキルスイッチをチェックだってさ。
バカティじゃん。
低レベル過ぎて恥ずかしい。バイク雑誌ってみんなあんなものか？
毎回よくも同じような記事ばっか掲げやがって。
エンジンがかからなかったらキルスイッチをチェックだってさ。
バカティじゃん。
買ったばかりの頃、セル回らずにアシスタンス呼んだらキルスィッチ切れてた。。
国産中古乗ってる時はこんなこと無かったのに
ドカを買えるということは、基本も忘れてしまう歳になったんだなとしみじみ。
ボケのはじまりか．．．
国産中古乗ってる時はこんなこと無かったのに
ドカを買えるということは、基本も忘れてしまう歳になったんだなとしみじみ。
ボケのはじまりか．．．
エンスト＝故障と疑わせる伝統がドカクオリティ
ドカもお安くなったもんだ。。。
933 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:54:10 ID:B9s9wD9W
走ってる最中にエンストするんだけど…
なんかいきなしキースイッチOFFにしたようなカンジ
低速ならばクラッチ切ってセル回せばすぐに再び始動できる
そこそこスピード出てると始動はしなかった
同じような症状出たﾅｶｰﾏはいない？
ちなみに04年式空冷です
なんかいきなしキースイッチOFFにしたようなカンジ
低速ならばクラッチ切ってセル回せばすぐに再び始動できる
そこそこスピード出てると始動はしなかった
同じような症状出たﾅｶｰﾏはいない？
ちなみに04年式空冷です
接触不良じゃね？
935 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 01:14:16 ID:F5bmJ3qD
日本は限定30台だそうだ・・・↓
ttp://gw-ducati-matsudo.blogzine.jp/i_blog/2007/09/2008_c9fb.html
ttp://gw-ducati-matsudo.blogzine.jp/i_blog/2007/09/2008_c9fb.html
>927
トリコカラーにしちゃ緑はドコだ?って探してたら
タンデムグリップのみかよっ
トリコカラーにしちゃ緑はドコだ?って探してたら
タンデムグリップのみかよっ
実質のない付加価値デッチあげるのも大変ですね。
800は終わりかよ
939 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:39:35 ID:FxpkmxM1
>>936 君の目は節穴か？ タンクに緑入ってるだろ、とつられてみる。
あー、、心と生活に余裕ができてくるとむしょーに乗りたくなる。。
941 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:25:55 ID:wll/fBmQ
ちょべーっ
942 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:27:09 ID:wll/fBmQ
誤爆しますた
40km/hでコケても全損。それがDucatiクオリティ orz
さすがドカ。国産とは違いますねえ～。
自分の友人は「国産」に乗っていて40kmでコケて片足を失った。
バイクは中破だった。
そうゆうことだ。
バイクは中破だった。
そうゆうことだ。
ID:FRnhT/hlの代わりに星になったドカに敬礼
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... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
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950 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:46:38 ID:TyBQYeqZ
ドカだけにドカ！！と、転倒するのですね
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
違う！ドカだけどドカ！！と転倒するんだ。（－ｖ－）
正直、国産ってよく出来てるなあ～と感心する。
953 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 11:41:53 ID:iOM/VBqC
ウン国産！
5年後にドカティ社があるかどうかが不安。
955 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 13:43:38 ID:Onn9Kx44
潰れそうだった一昔前よりかなりマシでしょ。
ラインナップはつまらないけど。
ラインナップはつまらないけど。
S2R販売中止ならかわりにM695国内でも売ってくれないかなあ
でも確か昔のＭ８００でも乗り辛さはＭ４００と変わらないんでしょ？
Ｍ６９５のどの辺りに価値を見出すか。左右二本出しのスタイルとかかな。
Ｍ６９５のどの辺りに価値を見出すか。左右二本出しのスタイルとかかな。
>Ｍ６９５のどの辺りに価値を見出すか
俺的にはジャストサイズにジャストパワーって感じだけど
数字見る限りでは
俺的にはジャストサイズにジャストパワーって感じだけど
数字見る限りでは
でも、発売中止にＭ４００が乗ってないから来年も安泰？
でも聞いた話によると、Fブレーキがシングルになるってさ
（ﾟдﾟ)？
ドカもハレも400を日本用に生産、輸出してほしいなあ。
スタイルで乗る人間にはパワーなど関係ないし
スタイルで乗る人間にはパワーなど関係ないし
素直に大型取ったほうがよっぽど後悔しないんじゃない？
たぶんね
400は所有してる間じゅう「なんで大型とらないの？」「400じゃもの足りなくない？」って質問を
浴びせ続けられる。そのうち自分の言い訳が屁理屈に思えて来る。
浴びせ続けられる。そのうち自分の言い訳が屁理屈に思えて来る。
967 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:01:41 ID:lhbiKG+H
俺は一言、｢大型免許持ってないから！｣と言って終了！
維持費が同じだからな。
>ドカもハレも400を日本用に生産、輸出してほしい
一瞬M400あるじゃんって思ったけど
あれは695が本来の姿か
乾燥重量も変わらんしね
一瞬M400あるじゃんって思ったけど
あれは695が本来の姿か
乾燥重量も変わらんしね
富山県では違法マフラーとか改造車乗ってる奴は
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？
972 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:20:21 ID:0HQ6xwgk
薬でも売ってろ！
ど田舎県民が何を訳わかんないことを。
ネットだと都会と同等に話せて嬉しいか。
ネットだと都会と同等に話せて嬉しいか。
よく釣れるなあｗｗ
今日は正気とは思えん車線変更&幅寄せワゴン車のおかげで
生きてる事の素晴らしさを実感させてもらった。俺はあと何年バイクに乗れるんだろうとか思ったよ。
まぁそんなのスレ違いだしどうでもいいか。
雑誌の培倶人11月号を眺めてたら「69歳でS4RS乗り、サーキット走行が何よりの楽しみ」
という爺ちゃんの記事出てた。
俺もモンスター乗りの端くれだけど、なんだか誇らしいというか嬉しい気分になったな。
生きてる事の素晴らしさを実感させてもらった。俺はあと何年バイクに乗れるんだろうとか思ったよ。
まぁそんなのスレ違いだしどうでもいいか。
雑誌の培倶人11月号を眺めてたら「69歳でS4RS乗り、サーキット走行が何よりの楽しみ」
という爺ちゃんの記事出てた。
俺もモンスター乗りの端くれだけど、なんだか誇らしいというか嬉しい気分になったな。