★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part27★
1 ：７７４ＲＲ：
ついにカタログ落ちしてしまいましたが…
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVANの方、BETA ALPの方。
その他ロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら
ネタは何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part26★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030488/
燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVANの方、BETA ALPの方。
その他ロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うなら
ネタは何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。
※ジェベル250XCについては別スレがあります。
～ 前スレ ～
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part26★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030488/
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週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男とパールスズキディープブルーの車体。
キーを捻る。シングルの咆哮がすぽぽぽぽんとこだまする。
昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
埼玉県を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたとは言いがたい巨大なライトが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。
峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでオイル量をチェック。大丈夫。減っていない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
畑の農夫が尋ねた。
これでここまできたのか、と。
笑って答える。
まだまだ奥まで行けますよ。
ジェベル２００。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男とパールスズキディープブルーの車体。
キーを捻る。シングルの咆哮がすぽぽぽぽんとこだまする。
昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
埼玉県を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたとは言いがたい巨大なライトが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。
峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでオイル量をチェック。大丈夫。減っていない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
畑の農夫が尋ねた。
これでここまできたのか、と。
笑って答える。
まだまだ奥まで行けますよ。
ジェベル２００。
>>1
スレ建て乙！
スレ建て乙！
今まで125乗ってたけどバイク屋さんで気になるジェベル200を発見。
99年型だけど走行1700㌔でほぼ新車みたいにピカピカ!
気になるお値段は19万チョッと・・込み込みで約25万。
目下激しく悩み中・・だれか背中を押してちょうだいw
20万で激しく悩む貧乏バイクに乾杯。
99年型だけど走行1700㌔でほぼ新車みたいにピカピカ!
気になるお値段は19万チョッと・・込み込みで約25万。
目下激しく悩み中・・だれか背中を押してちょうだいw
20万で激しく悩む貧乏バイクに乾杯。
もうちょっと頑張れば新車で買えるんじゃない。
新車があればだけど。中古でもせめて03年以降のがいいかも。
新車があればだけど。中古でもせめて03年以降のがいいかも。
6 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:59:13 ID:M0Qgywys
ああ、ジェベル２００に郵政ボックス積みてぇ
＞5
新車売ってる店を探したけどすごい遠くで諦めますた。
04年の1万3千キロと99年の1700キロで同じ値段だったので激しく悩み中W
ほんと新車が欲しいですね～。
新車売ってる店を探したけどすごい遠くで諦めますた。
04年の1万3千キロと99年の1700キロで同じ値段だったので激しく悩み中W
ほんと新車が欲しいですね～。
8 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:56:42 ID:GVbSbGkD
新車でも残ってるのは在庫放置長い05モデルだよ
9 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:16:04 ID:7FS44HxU
俺なら99年型を選ぶが…。
問題はタイヤ。
ブロックは残っていても、経年劣化でひびが入ってそう。
あと、油関係（エンジンオイル、ブレーキフルード、Ｆサスオイル）は換えた方がいいかな。
そう考えると、余計な費用がかなりかかるな。
問題はタイヤ。
ブロックは残っていても、経年劣化でひびが入ってそう。
あと、油関係（エンジンオイル、ブレーキフルード、Ｆサスオイル）は換えた方がいいかな。
そう考えると、余計な費用がかなりかかるな。
箱かホムセンで安い箱買ってつけたけど便利
しかし問題点が。。足短くて乗るときキツイ 箱が無い時のように乗っちゃうんだよなorz
しかし問題点が。。足短くて乗るときキツイ 箱が無い時のように乗っちゃうんだよなorz
11 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:31:46 ID:GVbSbGkD
あるバイク屋の話だと中古は年式なりの距離走ってあった方が安全と言ってたで
背中を押すどころか引っ張られてますね～W
保障は半年間あるらしいけど9さんと11さんの言う事もごもっともですね。
静岡県東部なんだけど一応スズキの地元なのにジェベル少なくてチョッと悲しい。
ところで・・新車で100万の所に2台あるけどプレミアム狙ってるのかな?
ttp://goobike.com/1030194.html
保障は半年間あるらしいけど9さんと11さんの言う事もごもっともですね。
静岡県東部なんだけど一応スズキの地元なのにジェベル少なくてチョッと悲しい。
ところで・・新車で100万の所に2台あるけどプレミアム狙ってるのかな?
ttp://goobike.com/1030194.html
13 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:42:47 ID:7FS44HxU
>>12
静岡東部なら、↓も射程内なんじゃないの？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500315B20070304014+
新車で22万だぞ。
購入手続き時に１回、引き取り時に１回、上野まで行かなければならないけれど、
中古を買うリスクに比べたら、この程度の電車賃は安いと思うが。
静岡東部なら、↓も射程内なんじゃないの？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500315B20070304014+
新車で22万だぞ。
購入手続き時に１回、引き取り時に１回、上野まで行かなければならないけれど、
中古を買うリスクに比べたら、この程度の電車賃は安いと思うが。
14 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:53:42 ID:tKSkjw8h
連れのバイク屋から初期型ジェベル200を乗り出し６万でゲットした。
燃費もいいし、まったりトコトコした感じでいいバイクだね。
これから世話になるかもしれん。おまいらよろしく！
燃費もいいし、まったりトコトコした感じでいいバイクだね。
これから世話になるかもしれん。おまいらよろしく！
＞13
上野・・・・ですか。
まぁ、ジェベルだったら頑張れば大体の整備は自分で出来るかな。
情報感謝です。
＞14
6万でゲットですかぁ、羨ましいぞ!
上野・・・・ですか。
まぁ、ジェベルだったら頑張れば大体の整備は自分で出来るかな。
情報感謝です。
＞14
6万でゲットですかぁ、羨ましいぞ!
新車のほうがいいな
静岡程度なら高速バスでもとりにいけるだろ。
>>13のそれハンドルガードに風防つきだ・・・・・ほんとに新車なんだろうか？？と疑問
にもおもうけど。
このバイク下道ツーリングするには最高なんだよなぁ、名阪国道や静岡付近のバイパス
はさすがに非力で後ろにトラックに疲れたりすると怖いけど愛着があるんだよなぁ。
>>14
5万キロ走行で今動態保存中だけどよろ。カムチェーンとカム周辺直す金がない・・・
>>13のそれハンドルガードに風防つきだ・・・・・ほんとに新車なんだろうか？？と疑問
にもおもうけど。
このバイク下道ツーリングするには最高なんだよなぁ、名阪国道や静岡付近のバイパス
はさすがに非力で後ろにトラックに疲れたりすると怖いけど愛着があるんだよなぁ。
>>14
5万キロ走行で今動態保存中だけどよろ。カムチェーンとカム周辺直す金がない・・・
その昔、洗車でフロントのハーネスの束に浸水させて以降、
ウインカー端子がずっと錆びたままだった。
バッテリーが上がりやすくなったり、ウインカーがハイフラッシャーになるのは
ココが原因かもしれないと思ってデイトナから出てるコネクターセット買って交換しようとした。
が、端子が小さすぎて普通の電工ペンチではカシメられなかった。
仕方なくエンジニアの精密端子用というものを通販で購入。
ここで一週間。
今日、やっと交換作業に入れた。
被覆部のカシメがうまく行かないが他のプライヤー類を駆使して3本までは仕上げた。
しかし4本目で失敗。最後にブチッと配線ごと千切れた・・・
新しいコネクタセットを通販で注文。
また一週間乗れない・・・
ウインカー端子がずっと錆びたままだった。
バッテリーが上がりやすくなったり、ウインカーがハイフラッシャーになるのは
ココが原因かもしれないと思ってデイトナから出てるコネクターセット買って交換しようとした。
が、端子が小さすぎて普通の電工ペンチではカシメられなかった。
仕方なくエンジニアの精密端子用というものを通販で購入。
ここで一週間。
今日、やっと交換作業に入れた。
被覆部のカシメがうまく行かないが他のプライヤー類を駆使して3本までは仕上げた。
しかし4本目で失敗。最後にブチッと配線ごと千切れた・・・
新しいコネクタセットを通販で注文。
また一週間乗れない・・・
>>18
PA-9?
PA-9?
>>19
そのとおり。
純正のカシメの幅が2mmくらいだったのでPA-09を買いました。
芯線のカシメは綺麗に出来ます。
でも焦らずにもうちょっと調べて
被覆部のカシメもうまく出来る奴を買ったほうがよかったかなとも思います。
そのとおり。
純正のカシメの幅が2mmくらいだったのでPA-09を買いました。
芯線のカシメは綺麗に出来ます。
でも焦らずにもうちょっと調べて
被覆部のカシメもうまく出来る奴を買ったほうがよかったかなとも思います。
汎用でこれ以上の製品はないと思うけどな
日圧とかの専用品だと平気で５万くらいするし
日圧とかの専用品だと平気で５万くらいするし
前スレの最後にちょろっと話題が出てたんだが、油温は出来れば
100℃以下キープが推奨かな。
それ以上だとオイルの劣化が激しいし、油圧も下がっちゃうから。
致命的に下がっちゃうのは160℃くらいだけどね。
グーススレにも少し油温管理の話が出てたから、見てみて下され。
100℃以下キープが推奨かな。
それ以上だとオイルの劣化が激しいし、油圧も下がっちゃうから。
致命的に下がっちゃうのは160℃くらいだけどね。
グーススレにも少し油温管理の話が出てたから、見てみて下され。
今年販売終了と最近知ったので、ウィンドスクリーン
がメーカーにまだ在庫が有るのでは？ と注文してみたが
在庫無しだそうで……2007年版SUZUKIパーツカタログからも
型番が削除されていた。
ナックルカバー はカタログにかろうじてあったので
それだけ注文してきたわ～ 残念。
社外品でもいいから丸目ライトにマッチするウインドスクリーン
無いものだろうか
がメーカーにまだ在庫が有るのでは？ と注文してみたが
在庫無しだそうで……2007年版SUZUKIパーツカタログからも
型番が削除されていた。
ナックルカバー はカタログにかろうじてあったので
それだけ注文してきたわ～ 残念。
社外品でもいいから丸目ライトにマッチするウインドスクリーン
無いものだろうか
>>23
在庫無しでも、バックオーダーで待てば入るとかではないの？
Ｍｒ．バイクのマニアックバイクコレクション読んでたら、CZ150Rが国産史上最強の250クラススクーターと。
CZ150R 6.3kg/ps
スカブ 7.4kg/ps
ジェベル 5.3kg/ps
どおりで勝てちゃうわけだ。
在庫無しでも、バックオーダーで待てば入るとかではないの？
Ｍｒ．バイクのマニアックバイクコレクション読んでたら、CZ150Rが国産史上最強の250クラススクーターと。
CZ150R 6.3kg/ps
スカブ 7.4kg/ps
ジェベル 5.3kg/ps
どおりで勝てちゃうわけだ。
バッテリ交換しても、すぐあがっちゃう
アイドルの時や、エンジンふかした時の
レギュレータの出力電圧ってどのくらい？
いま、バッテリ交換直後で、１３．１～３ボルトぐらいなんだけど、OK?
この新品のバッテリ単体では、１２．８ｖ程度でした。
発電機（モータ？）からの出力は各端子間、
レギュレータをはずしてるときで、５０ｖ程度
レギュレータをつなぐと、１１ｖ程度です。
だれかおしえて！
アイドルの時や、エンジンふかした時の
レギュレータの出力電圧ってどのくらい？
いま、バッテリ交換直後で、１３．１～３ボルトぐらいなんだけど、OK?
この新品のバッテリ単体では、１２．８ｖ程度でした。
発電機（モータ？）からの出力は各端子間、
レギュレータをはずしてるときで、５０ｖ程度
レギュレータをつなぐと、１１ｖ程度です。
だれかおしえて！
>>26
サービスマニュアルでは、5000rpmでバッテリー端子間電圧が13.8～14.8Vで正常。
ただし、バッテリーが完全に充電されてることが前提らしい。
俺の場合はレギュレタ変えても改善しなかった。
XJR400のレギュレタを付けてみたら電圧が0.5Ｖくらい上昇して改善されたけど。
今はノーマルレギュレタに戻して原因究明中。
サービスマニュアルでは、5000rpmでバッテリー端子間電圧が13.8～14.8Vで正常。
ただし、バッテリーが完全に充電されてることが前提らしい。
俺の場合はレギュレタ変えても改善しなかった。
XJR400のレギュレタを付けてみたら電圧が0.5Ｖくらい上昇して改善されたけど。
今はノーマルレギュレタに戻して原因究明中。
先日、回転寿司９皿で友人のキック付シルバータンクのジェベル２００を
貰いました。(乗換で新車買った時下取り０だったので貰った)
主に、近くの荒川河川敷でどろんこ遊び用に使いたいのですが、お勧めのタイヤ
,スプロケの丁数とかありますか?
又、タイヤ交換も自分で挑戦してみたいのでメンテスタンド代わりになる箱
など在りましたら教えて下さい。
ぐぐれご容赦(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ探しﾍﾀでｳﾏｸﾋｯﾄｼﾏｾﾝ。
貰いました。(乗換で新車買った時下取り０だったので貰った)
主に、近くの荒川河川敷でどろんこ遊び用に使いたいのですが、お勧めのタイヤ
,スプロケの丁数とかありますか?
又、タイヤ交換も自分で挑戦してみたいのでメンテスタンド代わりになる箱
など在りましたら教えて下さい。
ぐぐれご容赦(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ探しﾍﾀでｳﾏｸﾋｯﾄｼﾏｾﾝ。
普段も乗るならD605あたりがオールラウンド。
ライト外したりして軽量化してまで走りたいならミシュランコンペとかトレルボルクとか選択肢が広がるんだが
そこまでして走る性格のバイクじゃないと思う。
>メンテスタンド代わりになる箱
酒屋に頼めば通箱を100円前後で売ってくれるよ。
それにしても寿司9皿とはｳﾗﾔﾏｼｽ
ライト外したりして軽量化してまで走りたいならミシュランコンペとかトレルボルクとか選択肢が広がるんだが
そこまでして走る性格のバイクじゃないと思う。
>メンテスタンド代わりになる箱
酒屋に頼めば通箱を100円前後で売ってくれるよ。
それにしても寿司9皿とはｳﾗﾔﾏｼｽ
>30
早々レスありがとう御座います。
自宅から河川敷まで２～３km在りますので保安部品は取付けたままにしておきたいです。
只、投げ捨て、まくれ覚悟なので計量化兼あのでかいライトは外して流用できる
部品があれば、やふオク他で見つけて交換したいと思ってます。
早々レスありがとう御座います。
自宅から河川敷まで２～３km在りますので保安部品は取付けたままにしておきたいです。
只、投げ捨て、まくれ覚悟なので計量化兼あのでかいライトは外して流用できる
部品があれば、やふオク他で見つけて交換したいと思ってます。
まぁTSやRMXのお面付きライトが格安で流通してるから、それ流用するのがいいんでね？
あとこのへんが参考になると思うよ。
ttp://www.binboubike.com/
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php
最初にオフ乗って遊ぶにはちょうどいいかもね。
俺も回転寿司で手に入るなら欲しい～。
あとこのへんが参考になると思うよ。
ttp://www.binboubike.com/
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php
最初にオフ乗って遊ぶにはちょうどいいかもね。
俺も回転寿司で手に入るなら欲しい～。
又又、早々レスどうも済みません。
過去ログ倉庫・別掲示板有ったのですね。
読破させて頂きます。有難う御座いました。
貰ったバイクは、初年度登録h14年、走行距離1,0000kmちょっと
遥動部以外はそこそこ錆びてますが、オイル交換はまめにしてましたので
まだまだいけそうです。
先日の全日本見に行って成田選手に感化されたばか者です。
過去ログ倉庫・別掲示板有ったのですね。
読破させて頂きます。有難う御座いました。
貰ったバイクは、初年度登録h14年、走行距離1,0000kmちょっと
遥動部以外はそこそこ錆びてますが、オイル交換はまめにしてましたので
まだまだいけそうです。
先日の全日本見に行って成田選手に感化されたばか者です。
>>33
今の成田が好きなら青いのに乗るだろうが！
黄色なら昨日調子良かった小島庸平でしょうが！
という突っ込みはどうでもいいとして、俺も土日同じ会場にいたよｗ
長く遊びたいなら、ステアリングヘッドやスイングアーム等のベアリングの
グリスアアップをやっておくといいだろう。
えらく程度のいいのを安く譲ってもらったな。羨ましい。
今の成田が好きなら青いのに乗るだろうが！
黄色なら昨日調子良かった小島庸平でしょうが！
という突っ込みはどうでもいいとして、俺も土日同じ会場にいたよｗ
長く遊びたいなら、ステアリングヘッドやスイングアーム等のベアリングの
グリスアアップをやっておくといいだろう。
えらく程度のいいのを安く譲ってもらったな。羨ましい。
>成田
TR、MX、どっちの成田？
TR、MX、どっちの成田？
先日、とあるから先週末のＭＸ全日本選手権の成田だろう。
>メンテスタンド代わりになる箱
ホムセンで売ってる折畳式踏み台30cm（脚立の超短いやつ）がちょうど良いよ。
前後タイヤを浮かそうとすると不安定だけど、使わないときは折りたたんでコンパクトにできる。
ホムセンで売ってる折畳式踏み台30cm（脚立の超短いやつ）がちょうど良いよ。
前後タイヤを浮かそうとすると不安定だけど、使わないときは折りたたんでコンパクトにできる。
サスをメンテしようとジャッキ＋２ｘ４材でやったけど不安定だった
>>20
多分こっちの方が良かったと思います。
これなら被覆も綺麗に出来そう。
ホーザン 圧着ペンチP-706
http://www.hi-1000.com/commodity/tool/p-706.htm
まぁ、ウインカー端子を弄ることは今回だけだろうから手遅れだけど・・・
多分こっちの方が良かったと思います。
これなら被覆も綺麗に出来そう。
ホーザン 圧着ペンチP-706
http://www.hi-1000.com/commodity/tool/p-706.htm
まぁ、ウインカー端子を弄ることは今回だけだろうから手遅れだけど・・・
983 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/05/12(土) 18:50 ID:9DcnhH92
>>982
俺のも同じ 廻りが悪いしロックするにも一苦労
鉛筆の芯を削った粉がいいらしい
キーシリンダー用の潤滑剤がある
風邪引いて会社休んでるので今ごろレスしてみたり。
鉛筆の芯は汚くなりそうなのでクレのドライファストルブを使うつもりです。
家のドアや自転車のキーに使ってみたら滑りと動きが良くなりました。
鍵穴専用のボロンパウダースプレーも買ってみたけど、
値段が割高で勿体無くて思い切って使えないｗ
>>982
俺のも同じ 廻りが悪いしロックするにも一苦労
鉛筆の芯を削った粉がいいらしい
キーシリンダー用の潤滑剤がある
風邪引いて会社休んでるので今ごろレスしてみたり。
鉛筆の芯は汚くなりそうなのでクレのドライファストルブを使うつもりです。
家のドアや自転車のキーに使ってみたら滑りと動きが良くなりました。
鍵穴専用のボロンパウダースプレーも買ってみたけど、
値段が割高で勿体無くて思い切って使えないｗ
で、使わないうちにどこかへ逝っちゃってしまうとかな（ｗ
せっかく買ったんなら使ってインプレヨロシク♪
せっかく買ったんなら使ってインプレヨロシク♪
42 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:10:24 ID:gvtYuQrX
おいおい 701だぜ
アゲとくぜ
アゲとくぜ
で・・・
ジェベル125のエキパイは鉄
ジェベル200のエキパイはステンレスだけど125には太すぎて使用不可。
削ればＯＫ・・・・なんですよね？
バンバン２００のエキパイは鉄ですか？
ジェベル125のエキパイは鉄
ジェベル200のエキパイはステンレスだけど125には太すぎて使用不可。
削ればＯＫ・・・・なんですよね？
バンバン２００のエキパイは鉄ですか？
>>38
おれ折りたたみジャッキ スタンドの反対にかまして後輪あげてメンテしてますよ。
それにしてもタンクとか久々拭いてやったら黄砂がひでぇ・・・・・水ぶっ掛けて掃除
してやりたいけど自由に使える水道がねーしなぁ。
おれ折りたたみジャッキ スタンドの反対にかまして後輪あげてメンテしてますよ。
それにしてもタンクとか久々拭いてやったら黄砂がひでぇ・・・・・水ぶっ掛けて掃除
してやりたいけど自由に使える水道がねーしなぁ。
46 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:52:17 ID:rxPGRCO4
俺も車のジャッキを使ってる。
逆か やってみます
>>24
ショップのパソコンでSUZUKIの在庫？ にアクセスして
オーダー入れてもらいましたけど駄目でした。
>>25
ぅぉ！ スモーク！！ コレ(･∀･)ｲｲ!!
早速注文してみます。ロングラウンド 辺りを
感謝！！
ショップのパソコンでSUZUKIの在庫？ にアクセスして
オーダー入れてもらいましたけど駄目でした。
>>25
ぅぉ！ スモーク！！ コレ(･∀･)ｲｲ!!
早速注文してみます。ロングラウンド 辺りを
感謝！！
月間ﾏｶﾞｼﾞﾝ重ねた上に積んでﾒﾝﾃしてる。
>34さん 追記のレス有難う御座います。
>35さん ゼッケン982の成田亮選手です。 関東大会ヒート1で先頭を走っていた
小島選手の頭上を越えて抜き去ったシーンが目に焼き付きました。
ジュビロの旗がレッズ好きの自分には少し踏み絵でした。
>37さん ホムセン行って通箱と比較検討させて頂きます。
ところで、最近は笹目橋付近の河川敷は走ってはだめなのでしょうか?
荒川河川敷 モトクロスで検索すると
ウエストポイントと通報する書き込み用紙しかヒットしません。
>35さん ゼッケン982の成田亮選手です。 関東大会ヒート1で先頭を走っていた
小島選手の頭上を越えて抜き去ったシーンが目に焼き付きました。
ジュビロの旗がレッズ好きの自分には少し踏み絵でした。
>37さん ホムセン行って通箱と比較検討させて頂きます。
ところで、最近は笹目橋付近の河川敷は走ってはだめなのでしょうか?
荒川河川敷 モトクロスで検索すると
ウエストポイントと通報する書き込み用紙しかヒットしません。
>>50
なーんだ、関東大会だったか。まぁいいけどｗ
コースについてはこっちで聞くといいかもね。↓
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176856506/l50
通い箱は使ってるとだんだん壊れて来ないかね？
安いから壊れたらまた買えばいいっちゃいいが。
なーんだ、関東大会だったか。まぁいいけどｗ
コースについてはこっちで聞くといいかもね。↓
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176856506/l50
通い箱は使ってるとだんだん壊れて来ないかね？
安いから壊れたらまた買えばいいっちゃいいが。
>>52
交換で切り離したウィンカーのメス端子のカシメ部を計ってみたら
幅は1.65mm、高さは1.0mmでした。
ホーザンのP-706でいうと1.7Hかな？
たしかにPA09でカシメると端子がエビ反りになります。
ウインカ以外のコネクタの他の110型端子も錆びてるし
一緒にP-706買っちゃおうかな。
しかし、意外と電工ペンチに詳しい人がいるもんなんですね。
交換で切り離したウィンカーのメス端子のカシメ部を計ってみたら
幅は1.65mm、高さは1.0mmでした。
ホーザンのP-706でいうと1.7Hかな？
たしかにPA09でカシメると端子がエビ反りになります。
ウインカ以外のコネクタの他の110型端子も錆びてるし
一緒にP-706買っちゃおうかな。
しかし、意外と電工ペンチに詳しい人がいるもんなんですね。
あえてバイク用に使うなら
PA-08 PA-10 あたりだと思うよ
PA-09は電子工作のコネクター用で精度はかなりいい
ホーザンはあまり好きじゃないのでパス
PA-08 PA-10 あたりだと思うよ
PA-09は電子工作のコネクター用で精度はかなりいい
ホーザンはあまり好きじゃないのでパス
>>54
配線とコネクタと工具のサイズ対応があまり良くわからないのですけど
純正の線は0.75sqだとか聞いたのでPA-08なら良いのですかね？
しかしエンジニアのサイトは写真が小さすぎてダイスサイズまではわからない・・・
ある程度は小さくカシメないとコネクタに収まらないし
やっぱり判りやすい表示のホーザンにしようかと思います。
配線とコネクタと工具のサイズ対応があまり良くわからないのですけど
純正の線は0.75sqだとか聞いたのでPA-08なら良いのですかね？
しかしエンジニアのサイトは写真が小さすぎてダイスサイズまではわからない・・・
ある程度は小さくカシメないとコネクタに収まらないし
やっぱり判りやすい表示のホーザンにしようかと思います。
56 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:43:11 ID:odFPMxfE
>>43
200ccのステンレスは外周を１ｍｍ？ほど削れば入りますが差込の奥行きの長さが
２ｍｍほど２００のエキパイの方が長いので削るかワッシャーをかまさなければ駄目です。
あと微妙に位置がずれるのでマフラーの固定ボルトも緩めてからはめないとはまりません。
200ccのステンレスは外周を１ｍｍ？ほど削れば入りますが差込の奥行きの長さが
２ｍｍほど２００のエキパイの方が長いので削るかワッシャーをかまさなければ駄目です。
あと微妙に位置がずれるのでマフラーの固定ボルトも緩めてからはめないとはまりません。
サゲ忘れましたすいません。
BSのBW201/202 or IRCのGP-210 で悩んでいます
履いたことがあるシトいたらインプレおねがいです。
履いたことがあるシトいたらインプレおねがいです。
ＫＥＮＤＡタイヤ装着してますが何か？w
何も。
色々タイヤあるのね
オラのフロントのD603の真ん中のブロックが⊿のように減っちゃった
そうしたらハンドルのブレが無くなった嬉しいいやら悲しいやらorz
オラのフロントのD603の真ん中のブロックが⊿のように減っちゃった
そうしたらハンドルのブレが無くなった嬉しいいやら悲しいやらorz
安いタイヤないっすか？
>>60
KENDAって安いの？どっか価格載ってないか？
KENDAって安いの？どっか価格載ってないか？
>>59
㌧ そんなスレあったんだね
いてもたっもいられず GP-210 を注文してきた！
>>60
むかし、F カブキ（アメリカン用だと思われ） R TT100
て、のを装着たことありますが 何か？w
㌧ そんなスレあったんだね
いてもたっもいられず GP-210 を注文してきた！
>>60
むかし、F カブキ（アメリカン用だと思われ） R TT100
て、のを装着たことありますが 何か？w
66 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:47:50 ID:Cewe8GMC
右手小指骨折したよ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
トップケースごとまたいで乗ろうとして、
またぎきれずに中途半端に右足がトップケースに引っかかって、
バイクをけり倒すような感じになって右側にこけて、
手を地面に手をつこうとして、
小指がひっかかったような感じで手を突いた。
ついた瞬間に、感じたよ、ｸﾞｷｯってのが。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
トップケースごとまたいで乗ろうとして、
またぎきれずに中途半端に右足がトップケースに引っかかって、
バイクをけり倒すような感じになって右側にこけて、
手を地面に手をつこうとして、
小指がひっかかったような感じで手を突いた。
ついた瞬間に、感じたよ、ｸﾞｷｯってのが。
67 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:45:42 ID:TT9tA8QW
俺はそれと同じようなコケかたをして右足首靭帯を切った
お前等、乗る前に怪我してんのかよ・・・
お大事に。
お大事に。
＞66
うわ痛そう・・大事にしてね。
トップケ-ス欲しいけど俺も同じように転びそう。
うわ痛そう・・大事にしてね。
トップケ-ス欲しいけど俺も同じように転びそう。
70 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:04:17 ID:Cewe8GMC
今日明日と痛いですよって言われて、
痛み止めをもらったが、
飲んでも痛みはおさまらねえ。
いや、痛みは治まるんだが、
ズキンズキンっていう脈動感が取れない。
薬が効きだす前のズキズキって痛みが鋭角に脳みそというか、
体に来るのはおさまったんだけど、
ズキンズキンって鈍く、脈動するような、どっしりしたいやな感覚が取れない。
寝れそうにないぞ、こりゃ。
なんでこんな酷い目にあわなきゃいけないんだよ。
痛み止めをもらったが、
飲んでも痛みはおさまらねえ。
いや、痛みは治まるんだが、
ズキンズキンっていう脈動感が取れない。
薬が効きだす前のズキズキって痛みが鋭角に脳みそというか、
体に来るのはおさまったんだけど、
ズキンズキンって鈍く、脈動するような、どっしりしたいやな感覚が取れない。
寝れそうにないぞ、こりゃ。
なんでこんな酷い目にあわなきゃいけないんだよ。
>>64
俺は>>60ではないがレス。
安い。
KENDAのK270ならレッドバロスで購入できる。
カタログも整備工場窓口付近に置いてるから取りに行くがよい。
ちなみにTW301やD605よりもオフ寄り。
俺は>>60ではないがレス。
安い。
KENDAのK270ならレッドバロスで購入できる。
カタログも整備工場窓口付近に置いてるから取りに行くがよい。
ちなみにTW301やD605よりもオフ寄り。
ジェベル２００のエンジン、何万キロ
ぐらいいけます？
私は二万キロ越えたぐらいだけど
十万ぐらい行けるんだろうか？
ぐらいいけます？
私は二万キロ越えたぐらいだけど
十万ぐらい行けるんだろうか？
５万くらいでクランクベアリングがいく という話をちょくちょく聞く
おれ5万5千でカムチェーンとシャフトやばい。エンジン腰上全開で10万コースらしいけど
修理できないで伸ばし伸ばし・・・・・・
修理できないで伸ばし伸ばし・・・・・・
>>73-75
ありがとう御座います。
>>75バシシさんですか？
昔、webで日記読んだ時の記憶だと
イラクかどっかで開けてませんでしたっけ？
http://www.bashishi.com/
同じ、ロシアツーリングの人も
５万超えて悲しいことになってましたね。
http://strawpen.hp.infoseek.co.jp/index.html
ありがとう御座います。
>>75バシシさんですか？
昔、webで日記読んだ時の記憶だと
イラクかどっかで開けてませんでしたっけ？
http://www.bashishi.com/
同じ、ロシアツーリングの人も
５万超えて悲しいことになってましたね。
http://strawpen.hp.infoseek.co.jp/index.html
>>71
60だが…
補足すると、減らないというか硬い！w
まぁ、０５’をその年の１２月から乗り初めて
装着されていたタイヤを１５０００ｋｍ使用してから交換したんだけど
硬いからななのか、リヤブレーキ踏むと
タイヤからゴリゴリ音がするんだけどw
あと皮むきも結構時間が掛かったなぁ～
60だが…
補足すると、減らないというか硬い！w
まぁ、０５’をその年の１２月から乗り初めて
装着されていたタイヤを１５０００ｋｍ使用してから交換したんだけど
硬いからななのか、リヤブレーキ踏むと
タイヤからゴリゴリ音がするんだけどw
あと皮むきも結構時間が掛かったなぁ～
>>77
うん。確かに硬いね。
硬い割にはショルダー（？）部のブロックが高いから
ＯＮではバンクするとブロックがしなって安定感が無い。
グリップしないわけでも、急に限界超えて滑り出すわけでもないんだけど
安心できないので1万ｋｍ程度３～４部山でＴＷに履き替えた。
オフでは軟弱路面にちょっと強くて
直進でアクセル開けてホイルスピンさせても
ＴＷと違ってリアタイヤが横滑りするようなことは無かったけど。
うん。確かに硬いね。
硬い割にはショルダー（？）部のブロックが高いから
ＯＮではバンクするとブロックがしなって安定感が無い。
グリップしないわけでも、急に限界超えて滑り出すわけでもないんだけど
安心できないので1万ｋｍ程度３～４部山でＴＷに履き替えた。
オフでは軟弱路面にちょっと強くて
直進でアクセル開けてホイルスピンさせても
ＴＷと違ってリアタイヤが横滑りするようなことは無かったけど。
>>66
>>69
私も後ろに箱を付けてるが乗り方変えてこけたことがないな。
私のやり方はハンドルを握って左足だけステップに載せてから
シートに横座りか、座らないで発進して、ステップに立って
右足をシートを又越してステップに載せて座っている。
昔、ロンツーで大荷物をまたいで乗ろうとして、蹴りを入れて
バイクを倒してから後にまたぐのをやめた。
慣れたらバイクを道に引っ張り出して、そのまま走り出せるのでいい。
>>69
私も後ろに箱を付けてるが乗り方変えてこけたことがないな。
私のやり方はハンドルを握って左足だけステップに載せてから
シートに横座りか、座らないで発進して、ステップに立って
右足をシートを又越してステップに載せて座っている。
昔、ロンツーで大荷物をまたいで乗ろうとして、蹴りを入れて
バイクを倒してから後にまたぐのをやめた。
慣れたらバイクを道に引っ張り出して、そのまま走り出せるのでいい。
>>70
これではまだ痛いって言えば少し強い薬に換えてくれるかもね。
これではまだ痛いって言えば少し強い薬に換えてくれるかもね。
漏れは箱を乗せた時は、サイドスタンドしたまま、シートの上の空間を蹴飛ばすようにして乗るか、左ステップに足を乗せてから、右足をシート上経由で跨いでいる。
箱ごと跨ごうと考えたことないなあ。
箱ごと跨ごうと考えたことないなあ。
>>55
亀レス ごめん 見落としてた
今日 １１０用のカプラー買ってきたが PA-09 では明らかに大きすぎるね
メーカーはどちらでもいいと思う 好きなほうを選べばいい
俺はバイク配線のペンチは無名の１０００もしないやつ使ってる。
亀レス ごめん 見落としてた
今日 １１０用のカプラー買ってきたが PA-09 では明らかに大きすぎるね
メーカーはどちらでもいいと思う 好きなほうを選べばいい
俺はバイク配線のペンチは無名の１０００もしないやつ使ってる。
RVボックス乗せてる人ってこんな感じですか?
ttp://014.gamushara.net/imgview.php?board=bike&file=rvbox.jpg
箱があったら便利だろうなぁ～と思う今日この頃。
ttp://014.gamushara.net/imgview.php?board=bike&file=rvbox.jpg
箱があったら便利だろうなぁ～と思う今日この頃。
>>83
有れば凄く便利だぞ
もう、無い生活には戻れないだろうな
最初は「見た目が～」とか
「操作性が～」とか思うが
載せてみたら
「どうして、もっと大きい箱にしなかったのか・・・俺の馬鹿！」
と、箱スパイラルに陥る事、請け合い
俺が箱を載せて、一番良かったと思えるのは
ショルダーバッグを持ち歩かずに済む点だな
箱載せる前は、何があるか解らんから
バイクで出るときは、常に背負ってたが
（肩が凝るし、邪魔だった）
今は、バッグが必要な時以外は、常に手ぶら
後、合羽セットも入れっぱなしだから突然の雨でも安心
有れば凄く便利だぞ
もう、無い生活には戻れないだろうな
最初は「見た目が～」とか
「操作性が～」とか思うが
載せてみたら
「どうして、もっと大きい箱にしなかったのか・・・俺の馬鹿！」
と、箱スパイラルに陥る事、請け合い
俺が箱を載せて、一番良かったと思えるのは
ショルダーバッグを持ち歩かずに済む点だな
箱載せる前は、何があるか解らんから
バイクで出るときは、常に背負ってたが
（肩が凝るし、邪魔だった）
今は、バッグが必要な時以外は、常に手ぶら
後、合羽セットも入れっぱなしだから突然の雨でも安心
箱べんりだよなぁ、パソコン用のATXケースとかA3プリンターとかバイクの箱
で何度か運んだよ。ツーリングでも便利だしね・・・
ただたまに箱外すと別のバイクかってくらい軽いしなんか妙に後ろの車に
車間詰められたりするよ・・・。箱付いてるときはあまり煽られないね
で何度か運んだよ。ツーリングでも便利だしね・・・
ただたまに箱外すと別のバイクかってくらい軽いしなんか妙に後ろの車に
車間詰められたりするよ・・・。箱付いてるときはあまり煽られないね
＞84
＞85
インプレ感謝です。
すげ～欲しくなりましたwww
＞85
インプレ感謝です。
すげ～欲しくなりましたwww
87 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:56:50 ID:lnka1xXZ
その箱で小指を骨折したりするんだけどな・・・
>>83
これは違法じゃね？
これは違法じゃね？
89 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:11:32 ID:Idzrf1eT
>>87
kwsk
kwsk
90 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:20:20 ID:xl6W5+6R
足首の靭帯切ったりな、、、
たしかに箱つけてから後ろの車ちゃんと車間空けてる
固定がボルトで箱乗っかってるだけのように見えるからかな
固定がボルトで箱乗っかってるだけのように見えるからかな
92 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:29:48 ID:mi+5jAP0
>>88
ハンドル幅よりはみだしたらいけないんだっけ？
ハンドル幅よりはみだしたらいけないんだっけ？
>>92
道路交通法 第二十二条
三 積載物の長さ、幅又は高さは、それぞれ次に掲げる長さ、幅又は高さを超えないこと。
ロ 幅 自動車の幅（大型自動二輪車及び普通自動二輪車にあつては、その乗車装置又は積載装置の幅に〇・三メートルを加えたもの）
ttp://524.higai.net/low_rei.html
道路交通法 第二十二条
三 積載物の長さ、幅又は高さは、それぞれ次に掲げる長さ、幅又は高さを超えないこと。
ロ 幅 自動車の幅（大型自動二輪車及び普通自動二輪車にあつては、その乗車装置又は積載装置の幅に〇・三メートルを加えたもの）
ttp://524.higai.net/low_rei.html
最初はこのくらいのでかさだった
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
けどメットとジャケット両方入れようとするときつかったから
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209300F
このサイズに変更してツーリングとかいってたけどテント・寝袋もろもろ
とリュック背負ったら結構重くなる。一回鹿児島で箱のベース止めてた
ステンの板が２本のうち一本切れた。
たまたま作ったときと同じホームセンターがあったから駆け込んで同じ
パーツで作り直せたけど。
＞＞８３ぐらいの箱にまともに積むとよっぽどしっかりベース部分作らないと
怖いし満載すると坂道つらいと思う・・・・
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209304F
ぐらいのサイズかな？？
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
けどメットとジャケット両方入れようとするときつかったから
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209300F
このサイズに変更してツーリングとかいってたけどテント・寝袋もろもろ
とリュック背負ったら結構重くなる。一回鹿児島で箱のベース止めてた
ステンの板が２本のうち一本切れた。
たまたま作ったときと同じホームセンターがあったから駆け込んで同じ
パーツで作り直せたけど。
＞＞８３ぐらいの箱にまともに積むとよっぽどしっかりベース部分作らないと
怖いし満載すると坂道つらいと思う・・・・
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209304F
ぐらいのサイズかな？？
>>72,73
漏れの手にかかると、4万キロくらいでクランクベアリングが逝く。
理由はジェベルのいちばん美味しい8500rpmを使いまくるから。
だからクランクベアリングは消耗品だと考えている。
クランクアッシー3万円。高い消耗品だ。自分でエンジンばらさないともっと高くなる（10万円くらい？）。
でも、それが怖くてトロトロ走るなんて、まっぴら御免さ。
漏れの手にかかると、4万キロくらいでクランクベアリングが逝く。
理由はジェベルのいちばん美味しい8500rpmを使いまくるから。
だからクランクベアリングは消耗品だと考えている。
クランクアッシー3万円。高い消耗品だ。自分でエンジンばらさないともっと高くなる（10万円くらい？）。
でも、それが怖くてトロトロ走るなんて、まっぴら御免さ。
ブレーキが効かないバイクで飛ばすきになれない
そんなに飛ばすバイクじゃないと思うけどなぁ
まぁ好きなように乗ればいいんだけどもｗ
まぁ好きなように乗ればいいんだけどもｗ
激しくガイシュツだと思いますが社外マフラーは
どこのがおすすめですか？
あまりうるさくなくて１２５に加工なしでボルト
オンが希望なんです
どこのがおすすめですか？
あまりうるさくなくて１２５に加工なしでボルト
オンが希望なんです
>>96
フロントのブレーキパットを社外品の効くやつに変えたら、最新の奴には及ばないが
それなりに飛ばしても問題にならなくなったな。
ノーマルパットを使ってない？ 使ってるならとっとと社外品の効くやつに替えたが
良いよ、ブレーキは人命にかかわるから飛ばさなくても目の前の飛び出しとかあるから。
フロントのブレーキパットを社外品の効くやつに変えたら、最新の奴には及ばないが
それなりに飛ばしても問題にならなくなったな。
ノーマルパットを使ってない？ 使ってるならとっとと社外品の効くやつに替えたが
良いよ、ブレーキは人命にかかわるから飛ばさなくても目の前の飛び出しとかあるから。
>>95
オイルの質と交換回数をもっと上げたら良いんじゃない？
オイルの質と交換回数をもっと上げたら良いんじゃない？
ノーマルは怖いな 坂道で普通のバイクなら止まれる距離でも止まれなくて白線3メートルぐらいオーバーしたことがアル
赤パッドにしたらそういうことが無くなったよ
赤パッドにしたらそういうことが無くなったよ
>>100
費用対効果はどうでしょう？
昔、wako'sの4ct,10w-40を奢っていたけど、調子良いのは最初だけなので、最近では安いオイルをマメに換えています。
ちなみにその頃のオイルが一缶残っている。7年物なんだけど未だ使えるかなあ。
費用対効果はどうでしょう？
昔、wako'sの4ct,10w-40を奢っていたけど、調子良いのは最初だけなので、最近では安いオイルをマメに換えています。
ちなみにその頃のオイルが一缶残っている。7年物なんだけど未だ使えるかなあ。
最高速110km/h（下り坂や追い風で120km/h出ちゃう事も有る）しか出ない安心感が気にいっている。
私は200cc乗ってたときは１L２千円台のやつを入れて2～3千Kmで交換してました。
その頃は回したら最高速は１２０Kmはだせたな。
安いオイルはエンジンを回して高温になるとオイルの能力が低下して劣化が早いので
エンジンを回す人にはお勧めできない。
ショップでエンジンを割ることを考えるとオイルの方が安いと思うし又、他のパーツの
消耗も馬鹿にならない、それ前にエンジンが焼きつきそう。
ジェベルでは分かりずらいが400ccクラス以上を乗ってるとオイルの差がよく分かる。
安いオイルはエンジン性能が下がるのがよく分かる、又、交換時期はキロ数よりも
走っていてオイルが劣化したなと分かるので交換してた、安いオイルは1000Kmも持たん。
ジェベルはパワーがないから安いオイルでと言うのは間違いだと思う、パワーがないから
かえって回すし、基本設計の古いエンジンなので部品間のクリアランスも生産設備の
老朽化で大きくなってるだろうし、長もちさせようと思うなら良いオイルを入れた方が
磨耗具合が変わってくると思う。
>ちなみにその頃のオイルが一缶残っている。7年物なんだけど未だ使えるかなあ。
開封してなければさほど酸化してないので、多少は劣化してるが使えないことは
ないと思いますが、ただ分離してる可能性があるので日なたに置いて暖めて転がして
混ぜた方が良いと思いますが、この前、10年以上前の安オイルを開封しましたが、
見た目がそんなに劣化してなかったので使いましたが問題ありませんでした。
自分の経験から書いた素人意見ですが参考にならんかも知れませんが
その頃は回したら最高速は１２０Kmはだせたな。
安いオイルはエンジンを回して高温になるとオイルの能力が低下して劣化が早いので
エンジンを回す人にはお勧めできない。
ショップでエンジンを割ることを考えるとオイルの方が安いと思うし又、他のパーツの
消耗も馬鹿にならない、それ前にエンジンが焼きつきそう。
ジェベルでは分かりずらいが400ccクラス以上を乗ってるとオイルの差がよく分かる。
安いオイルはエンジン性能が下がるのがよく分かる、又、交換時期はキロ数よりも
走っていてオイルが劣化したなと分かるので交換してた、安いオイルは1000Kmも持たん。
ジェベルはパワーがないから安いオイルでと言うのは間違いだと思う、パワーがないから
かえって回すし、基本設計の古いエンジンなので部品間のクリアランスも生産設備の
老朽化で大きくなってるだろうし、長もちさせようと思うなら良いオイルを入れた方が
磨耗具合が変わってくると思う。
>ちなみにその頃のオイルが一缶残っている。7年物なんだけど未だ使えるかなあ。
開封してなければさほど酸化してないので、多少は劣化してるが使えないことは
ないと思いますが、ただ分離してる可能性があるので日なたに置いて暖めて転がして
混ぜた方が良いと思いますが、この前、10年以上前の安オイルを開封しましたが、
見た目がそんなに劣化してなかったので使いましたが問題ありませんでした。
自分の経験から書いた素人意見ですが参考にならんかも知れませんが
油温計作ろうかと思ってるんだけど
だれかデータ持ってる人いますか？
だれかデータ持ってる人いますか？
データ？？
温度とサーミスタの抵抗値表 みたいな・・・
ジェベル200の程度がいいやつを知り合いが5万で売ってくれるんで悩んでいる。
セロー225があるから必要ないといえば必要ないのだが…
そこで、ココの住人に聞きたいのですが
ネットや口コミだとあまり評判の良くないジェベル200ですが
何がそんなに悪いんでしょうか？
いいことを言わない人に乗ったことあるの？って聞くと決まって乗ったことが無いといいます。
乗ったことが無いのにわかるわけ無いと思うのですが、それだけ世間の評判が悪いようです
オフロード、主にケモ道で使うにあたってなにか不具合とかあるんでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです。
セロー225があるから必要ないといえば必要ないのだが…
そこで、ココの住人に聞きたいのですが
ネットや口コミだとあまり評判の良くないジェベル200ですが
何がそんなに悪いんでしょうか？
いいことを言わない人に乗ったことあるの？って聞くと決まって乗ったことが無いといいます。
乗ったことが無いのにわかるわけ無いと思うのですが、それだけ世間の評判が悪いようです
オフロード、主にケモ道で使うにあたってなにか不具合とかあるんでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです。
>>105
ほぼ同意なんだけど一点だけ参考までに書くと
>基本設計の古いエンジンなので部品間のクリアランスも生産設備の
>老朽化で大きくなってるだろうし
部品公差は図面で指示されているので、生産設備の磨耗、老朽化等で
ある程度変動する事はあっても大きくなる一方ではないです。
ラインで定期的に部品のサイズ測って、刃先など磨耗していれば交換、
もしくは支持部の調整で一定のサイズ以内に調整します。
>>110
個人的な意見だけど
・基本設計が古い（実はコツコツと改良されているが・・・）
・ブレーキ・サスがプアー（上の理由とかぶりますが）
・クラッチ鳴きなどの弱点がある
・スズキはヤマハほどイメージ作りが上手くないｗ
などが、あまり乗った事無い人の評判を下げていると思います。
一方、長大な航続距離や足付きの良さなど、実際に使って納得している
ユーザーは高評価を与えていると思います。
ケモノ道ではセローに軍配が上がると思いますが、ジェベルでも楽しめる
と思いますよ。
つーか五万円ｳﾗﾔﾏｼｽｗ
ほぼ同意なんだけど一点だけ参考までに書くと
>基本設計の古いエンジンなので部品間のクリアランスも生産設備の
>老朽化で大きくなってるだろうし
部品公差は図面で指示されているので、生産設備の磨耗、老朽化等で
ある程度変動する事はあっても大きくなる一方ではないです。
ラインで定期的に部品のサイズ測って、刃先など磨耗していれば交換、
もしくは支持部の調整で一定のサイズ以内に調整します。
>>110
個人的な意見だけど
・基本設計が古い（実はコツコツと改良されているが・・・）
・ブレーキ・サスがプアー（上の理由とかぶりますが）
・クラッチ鳴きなどの弱点がある
・スズキはヤマハほどイメージ作りが上手くないｗ
などが、あまり乗った事無い人の評判を下げていると思います。
一方、長大な航続距離や足付きの良さなど、実際に使って納得している
ユーザーは高評価を与えていると思います。
ケモノ道ではセローに軍配が上がると思いますが、ジェベルでも楽しめる
と思いますよ。
つーか五万円ｳﾗﾔﾏｼｽｗ
>>110
・SUZUKI車だから
・SUZUKI車なので
・SUZU（ｒｙ
個人的には最近のセロー買うくらいならジェベルのが断然いいと思ってるｗ
いやほんとにいいバイク。オールラウンドに遊べるし。
状態いいのが５万なら間違いなく買いですよ？
・SUZUKI車だから
・SUZUKI車なので
・SUZU（ｒｙ
個人的には最近のセロー買うくらいならジェベルのが断然いいと思ってるｗ
いやほんとにいいバイク。オールラウンドに遊べるし。
状態いいのが５万なら間違いなく買いですよ？
>>110
ライトがでかい分夜間走行安心だけど、その反面フロント重いからケモ道とかで他のオフ車と比べるとだるく感じるかな
後輪のブレーキがドラム これは好き好みあるかも 後ジャンプとかしなけりゃ越しまわり気にならないかな
一番お気に入りはタンク容量があるこれだね
ライトがでかい分夜間走行安心だけど、その反面フロント重いからケモ道とかで他のオフ車と比べるとだるく感じるかな
後輪のブレーキがドラム これは好き好みあるかも 後ジャンプとかしなけりゃ越しまわり気にならないかな
一番お気に入りはタンク容量があるこれだね
114 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:27:52 ID:bSGLlbOD
オイルは純正で充分。
>>114
バイク屋でカムシャフトに傷があるっていわれた時にオイルはいいもの入れろといわれたよ。
安いときは600円ぐらいのホームセンターのを入れたり、純正入れたり、カストロ1300円程度
のを入れたりいろいろ入れてたけどもっといいグレードのを入れなさいって。
上にあるようにワコーズとか最低モチュールとかいってた？かな。
>>112
250オフ一時期乗り換えたけど燃費じぇべ200より落ちるのにタンクちっさく８リッターぐらい
とかで夜間長距離ツーリングには向かないってのを実感した。２国走破したとき何回給油
したか・・・・。ジェべ２００なら平気で３３０キロぐらい無給油で走れるから走る時間・場所
あまり気にしないで済むね。
バイク屋でカムシャフトに傷があるっていわれた時にオイルはいいもの入れろといわれたよ。
安いときは600円ぐらいのホームセンターのを入れたり、純正入れたり、カストロ1300円程度
のを入れたりいろいろ入れてたけどもっといいグレードのを入れなさいって。
上にあるようにワコーズとか最低モチュールとかいってた？かな。
>>112
250オフ一時期乗り換えたけど燃費じぇべ200より落ちるのにタンクちっさく８リッターぐらい
とかで夜間長距離ツーリングには向かないってのを実感した。２国走破したとき何回給油
したか・・・・。ジェべ２００なら平気で３３０キロぐらい無給油で走れるから走る時間・場所
あまり気にしないで済むね。
>>110
５万で買って 飽きたら俺に５万で売ってくれないか？
５万で買って 飽きたら俺に５万で売ってくれないか？
>何がそんなに悪いんでしょうか？
ハンドルの切れ角が小さい。
俺の不満はこの一点のみ。
ハンドルの切れ角が小さい。
俺の不満はこの一点のみ。
流れぶった切ってすまん。
ヘッドライトのレンズがヒビ入れちゃって交換しようと思うんだが、
社外のΦ１８０のマルチリフレクターとかポン付けできるのかな？
ポン付けできないとしたら、どうすればいいかなと質問してみる。
ヘッドライトのレンズがヒビ入れちゃって交換しようと思うんだが、
社外のΦ１８０のマルチリフレクターとかポン付けできるのかな？
ポン付けできないとしたら、どうすればいいかなと質問してみる。
>>110
ｾﾛｰ持ってるなら必要ないと言えば無い
ただ、このｽﾚの住民なら
５万で程度の良いｼﾞｪﾍﾞﾙは喉から手が出るほど
欲しい人が多数だろうなぁ・・・
実際、俺もエンジンだけでも良いから欲しい・・・・
ｾﾛｰ持ってるなら必要ないと言えば無い
ただ、このｽﾚの住民なら
５万で程度の良いｼﾞｪﾍﾞﾙは喉から手が出るほど
欲しい人が多数だろうなぁ・・・
実際、俺もエンジンだけでも良いから欲しい・・・・
> ハンドルの切れ角が小さい。
タンクに当たるギリギリまで、ストッパーを削りたい衝動を何とか押さえてる。
ついでにハンドルロックを右に切ってできるように削りたいタイﾀｲﾀｲ
タンクに当たるギリギリまで、ストッパーを削りたい衝動を何とか押さえてる。
ついでにハンドルロックを右に切ってできるように削りたいタイﾀｲﾀｲ
>>111
>>112
>>113
>>116
>>117
>>119
みなさん、ありがとうございます！
まとめレスになって申し訳ないですが、おかげさまで買う決意が固まりました。
といっても明日、写真を送ってもらってからの決断ですけど…
やはりオーナーの声は違いますね。
今まで聞いてきたのは知らないが知らない人から聞いた受け売りだったことがよくわかりました。
もちろんネガな部分もあるでしょうけど、セローと2台体制で行ってみようと思います。
家の都合もあるので、いつまで所有できるかはわかりませんが、楽しみです。
どうもありがとうございました！
>>112
>>113
>>116
>>117
>>119
みなさん、ありがとうございます！
まとめレスになって申し訳ないですが、おかげさまで買う決意が固まりました。
といっても明日、写真を送ってもらってからの決断ですけど…
やはりオーナーの声は違いますね。
今まで聞いてきたのは知らないが知らない人から聞いた受け売りだったことがよくわかりました。
もちろんネガな部分もあるでしょうけど、セローと2台体制で行ってみようと思います。
家の都合もあるので、いつまで所有できるかはわかりませんが、楽しみです。
どうもありがとうございました！
122 ： ◆k/mlQdBDxE ：2007/05/23(水) 03:00:34 ID:Wq3+tZXw
>>120
>>ハンドルロックを右に切ってできるように
ロックならほんの数ミリ削るだけだぜ！
きっとスズキの削り忘れだと思って新車から即削ったけど無問題。
箱積み車で左ロックだと乗り降りに窮屈なんで常時右ロックです。
>>ハンドルロックを右に切ってできるように
ロックならほんの数ミリ削るだけだぜ！
きっとスズキの削り忘れだと思って新車から即削ったけど無問題。
箱積み車で左ロックだと乗り降りに窮屈なんで常時右ロックです。
>>122
俺もやった。
サンダーがあれば簡単だね。
ハンドルの切れ角増やすのは面倒でやってない。
フレーム側を削ったら、元が細いから何かの拍子に千切れそう。
削るならアンダーブラケット側だろうけどそこまで分解するのは面倒。
俺もやった。
サンダーがあれば簡単だね。
ハンドルの切れ角増やすのは面倒でやってない。
フレーム側を削ったら、元が細いから何かの拍子に千切れそう。
削るならアンダーブラケット側だろうけどそこまで分解するのは面倒。
少し(´∀｀∩)↑age↑ 増す
⌒ﾟ( ´∀`)ﾟ⌒ｵｻｹﾞ
127 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:50:58 ID:lHxKWevw
118ポン付けは無理！！
と、レイブリックの丸型をジェベル200に付けた俺が言ってみる。
ライトリング（っていうのか？）からライト本体を外しサンダーで下側を切り開き
視力検査の下側の開いてる丸を作りはめ込んで、アルミテープできったところを塞ぎ
完成！
ついでに、どうでも良い事を
南海で買うよりオートバックスで買った方が安かったよ
と、レイブリックの丸型をジェベル200に付けた俺が言ってみる。
ライトリング（っていうのか？）からライト本体を外しサンダーで下側を切り開き
視力検査の下側の開いてる丸を作りはめ込んで、アルミテープできったところを塞ぎ
完成！
ついでに、どうでも良い事を
南海で買うよりオートバックスで買った方が安かったよ
>>118
ヤフオクでヘッドライトの中古が2000円位で出ているのでそれを買った方が早いのでは？
ヤフオクでヘッドライトの中古が2000円位で出ているのでそれを買った方が早いのでは？
最近元迷彩さんみませんね。ROMってるのでしょうか？
>元迷彩氏
バーナムのレストア開始したらしい
バーナムのレストア開始したらしい
昨日夕方２０年近く乗っているＳＸ２００で山の中に入り
転けてブレーキレバーおてもーた
指３本かかるからまだいいが・・
なんで俺こんなバイクに長年乗り続けてんだと思ふ
転けてブレーキレバーおてもーた
指３本かかるからまだいいが・・
なんで俺こんなバイクに長年乗り続けてんだと思ふ
>>131
だがそれがいい！
だがそれがいい！
133 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:30:47 ID:AcVlj/k9
>>131
貧乏だからだよ。
貧乏だからだよ。
134 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:38:12 ID:63J9Ya7x
２０年間もずーとﾋﾞﾝﾎﾞｰなのか？
経済性考えて通勤でも乗ってる 片道19キロバスも電車もありませぬ
車は80～以上出してて怖い地方の道路 撥ねられるのいやなので選挙のとき使ったオレンジ色のジャンパー着てる(・ω・｀)
車は80～以上出してて怖い地方の道路 撥ねられるのいやなので選挙のとき使ったオレンジ色のジャンパー着てる(・ω・｀)
136 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:57:37 ID:AaNepCoJ
XRかドジェベルで悩む・・・・
>>136
悩めるならXR、ジェベルは悩むまでもなく...........
>>135
凍結・雪の日は？なんかカブならチェーンやらタイヤやら
あるみたいだけど、ジェべというかオフにはないでしょ？
ガソリン代支給が車基準だったらジェべはお得ですね。
悩めるならXR、ジェベルは悩むまでもなく...........
>>135
凍結・雪の日は？なんかカブならチェーンやらタイヤやら
あるみたいだけど、ジェべというかオフにはないでしょ？
ガソリン代支給が車基準だったらジェべはお得ですね。
バイク用のタイヤチェーンはオフバイク用のサイズもあるよ。
ただはしご状なので横滑りだけは避けられないのが欠点だったが、、、
長野あたりだと学生はロープを巻いてると聞いたがどれくらい効果があるのだろうか？
ただはしご状なので横滑りだけは避けられないのが欠点だったが、、、
長野あたりだと学生はロープを巻いてると聞いたがどれくらい効果があるのだろうか？
真冬にチェーン巻いて猪苗代まで走ったことがあるが、走れるというより動けるという感じ。
車に抜かれまくって、悔しくなって飛ばすと、たちまちこけた。
ま、下手っぴなのもあるが。
雪がない所だとチェーンが切れまくるから、チェーンを外すかどうか迷う。
車に抜かれまくって、悔しくなって飛ばすと、たちまちこけた。
ま、下手っぴなのもあるが。
雪がない所だとチェーンが切れまくるから、チェーンを外すかどうか迷う。
140 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:55:57 ID:oBCn1Dih
めったに雪が降らない関東平野にいます 雪が降った朝は車ですよ
うちのほうは雪積るどころか解けて最悪氷なので朝はバイクじゃムリポ
少し前はブロックにピン刺してたけど今は駄目だしね
うちのほうは雪積るどころか解けて最悪氷なので朝はバイクじゃムリポ
少し前はブロックにピン刺してたけど今は駄目だしね
昔、チェーンを巻いて走っていて、時間がかかり過ぎて暗くなってしまい、
横滑りでバイクを倒してしまい、エンジンが止まった、バッテリーレス
だったのでヘッド・リアのストップランプ共にすべても消えてしまい、
起こそうとしたら、後から来た車にバイクを１０数メートル持っていかれた、
それからバッテリーレスのバイクは避けてる。
横滑りでバイクを倒してしまい、エンジンが止まった、バッテリーレス
だったのでヘッド・リアのストップランプ共にすべても消えてしまい、
起こそうとしたら、後から来た車にバイクを１０数メートル持っていかれた、
それからバッテリーレスのバイクは避けてる。
>142
日本語がものすごい上手だな。
日本語がものすごい上手だな。
144 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 02:58:16 ID:pL/IUlG3
それはそうとバッテリーレスの怖さはよくわかる。
CRM50で照明の全く無いトンネル(延長2000mほど)でリザーブに入って急に止まった時は
泣きそうになった。
CRM50で照明の全く無いトンネル(延長2000mほど)でリザーブに入って急に止まった時は
泣きそうになった。
レース用には軽量化のメリットがあるが公道車にはデメリットしかない。
>>147
でも夜間走行でエンジンストップで真っ暗になり、後から来た車に突っ込まれたよ。
キーオンしてる時にエンジンが掛かってない場合、乾電池式で良いから
非常用の電球が点く様にして欲しかったよ。
バッテリー代を惜しむより、バッテリー代で安全が買える方がはるかに良い
まあ最近のはセルが標準なのでバッテリーレスのバイクがほとんど無いが
でも夜間走行でエンジンストップで真っ暗になり、後から来た車に突っ込まれたよ。
キーオンしてる時にエンジンが掛かってない場合、乾電池式で良いから
非常用の電球が点く様にして欲しかったよ。
バッテリー代を惜しむより、バッテリー代で安全が買える方がはるかに良い
まあ最近のはセルが標準なのでバッテリーレスのバイクがほとんど無いが
おれチャリようのキャットアイのLEDヘッドランプ持ち歩いてるよ。地図見たりするのに
便利だし非常時に役立つ。
一回カブのオッサンが国道バイパスでこけてるときにそのランプでひかれないように
追い越し車線走るように誘導してやったし。LEDライト持っておくといいよ
便利だし非常時に役立つ。
一回カブのオッサンが国道バイパスでこけてるときにそのランプでひかれないように
追い越し車線走るように誘導してやったし。LEDライト持っておくといいよ
まあやられたのはDR250SHだったからな、LEDライトはまだ無かった頃だ。
一応ミニマグは持ってたがとっさのことでに出せんからかったからなあ、
まあ事故る前から工具箱にミニマグをいつも突っ込んでますよ。
一応ミニマグは持ってたがとっさのことでに出せんからかったからなあ、
まあ事故る前から工具箱にミニマグをいつも突っ込んでますよ。
キーにLEDライト付けてる。工具といっしょにもうちょっと明るいLEDライト入れてる。
夜中にコケた時にかなり役立った。まぁバイクは廃車だったわけだが。
夜中にコケた時にかなり役立った。まぁバイクは廃車だったわけだが。
152 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 15:08:45 ID:9URJzGAX
あぁああｘっぁあぁぁあぁあｘDF欲しい～っ
153 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:02:01 ID:rmmFKYSS
既出でしょうがジェベル２００のリアキャリアって新品いくらでしょうか？ ＤＦ２００のＦ・Ｒキャリアの値段も知りたいです。
教えて！エロい人！
教えて！エロい人！
DJEBELISTのwikiのパーツ価格にＤＦのリアキャリアの値段はあったな
パーツNO．が載ってるからネットショップのWeb!ku(ウェビック)で
見積もりでも取ってみたら？ 見積もりは無料だから、
ジェベル２００のリアキャリアのパーツNO．はDJEBELISTのwikiにも載ってないが
Web!kuからUSスズキパーツのHPのリンクからDR200SEのパーツのページから
リアキャリアのパーツNO．を調べて上記の見積もりと一緒にを出せばいい。
出来たら結果も報告して欲しいな。
パーツNO．が載ってるからネットショップのWeb!ku(ウェビック)で
見積もりでも取ってみたら？ 見積もりは無料だから、
ジェベル２００のリアキャリアのパーツNO．はDJEBELISTのwikiにも載ってないが
Web!kuからUSスズキパーツのHPのリンクからDR200SEのパーツのページから
リアキャリアのパーツNO．を調べて上記の見積もりと一緒にを出せばいい。
出来たら結果も報告して欲しいな。
DJEBELISTのwikiはここです。
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php
ネット上をさんざん調べたんですがどうしてもわかりません。
質問させてください。
ＤＲ１２５Ｓを手に入れましたがレストアを断念しました。
そこでジェベル125もしくは２００を購入の上
ＤＲ１２５Ｓのタンク・シートに交換したいのですが
フレームは同じなのでしょうか？
質問させてください。
ＤＲ１２５Ｓを手に入れましたがレストアを断念しました。
そこでジェベル125もしくは２００を購入の上
ＤＲ１２５Ｓのタンク・シートに交換したいのですが
フレームは同じなのでしょうか？
ちょっとオイルテンプセンサーを刺そうと思うんだけど
エンジン下の偽ドレンもM14だっけ？
エンジン下の偽ドレンもM14だっけ？
>>157
確か3箇所全部同じボルトだったはず
自分は直接オイルには触れてないが一番前に付けてるなぁ
アダプタ噛ませて取り付けるタイプだったんで
下に付けてしまうと打ちそうで怖かった。
ただこの位置だと油温と言うよりエンジン気温なんだろなぁ(笑
確か3箇所全部同じボルトだったはず
自分は直接オイルには触れてないが一番前に付けてるなぁ
アダプタ噛ませて取り付けるタイプだったんで
下に付けてしまうと打ちそうで怖かった。
ただこの位置だと油温と言うよりエンジン気温なんだろなぁ(笑
>>156
DR125Sを持ってる人が非常に少ないので、フレーム画像を業物さんの所の掲示板に
張って聞いた方が良いとおもいます、出来たらDR125Sのタンクに裏側やシートも。
又、タンクとシートとかは本体をを買うよりヤフオクあたりでパーツで買うほうが安いよ。
>>157
そこはやめといたほうがいいよ、それよりＤＦとかのオイルクーラーの取り出し口が
ジェベルにも片方だけはあるのでそこに付けた方がトラブルの元にならない。
やってる人がいますので参考のＨＰです。
ttp://www.coara.or.jp/~k_miya/bike/djebel/2002/020803/
DR125Sを持ってる人が非常に少ないので、フレーム画像を業物さんの所の掲示板に
張って聞いた方が良いとおもいます、出来たらDR125Sのタンクに裏側やシートも。
又、タンクとシートとかは本体をを買うよりヤフオクあたりでパーツで買うほうが安いよ。
>>157
そこはやめといたほうがいいよ、それよりＤＦとかのオイルクーラーの取り出し口が
ジェベルにも片方だけはあるのでそこに付けた方がトラブルの元にならない。
やってる人がいますので参考のＨＰです。
ttp://www.coara.or.jp/~k_miya/bike/djebel/2002/020803/
160 ：40：2007/05/29(火) 18:41:16 ID:mgv93+LX
>>41
キーシリンダーにボロンパウダー（鍵穴レスキュー）とテフロンパウダー（ドライファストルブ）を使ってみますた。
最初ボロンパウダーを粉が溢れるほど使ってみたけど滑りはイマイチだった。
追加でテフロンパウダー吹き込んだら滑りが良くなった。
もしかして安いテフロンの方が良い？
耐久性はどっちが上かわからんけど。
キーシリンダーにボロンパウダー（鍵穴レスキュー）とテフロンパウダー（ドライファストルブ）を使ってみますた。
最初ボロンパウダーを粉が溢れるほど使ってみたけど滑りはイマイチだった。
追加でテフロンパウダー吹き込んだら滑りが良くなった。
もしかして安いテフロンの方が良い？
耐久性はどっちが上かわからんけど。
>>153
パーツNoだけなら判ります。
価格はどっかで聞いてくれ。
ジェベ200用
46300-44820-1TS ホワイト
46300-44820-24K チャコール
46310-44AA0-YUB シルバー
ＤＦ200用
46310-44AC1-Z94 オレンジ
46310-44AE0-000 ブラック（46310-44AC1-019）
10,920円
パーツNoだけなら判ります。
価格はどっかで聞いてくれ。
ジェベ200用
46300-44820-1TS ホワイト
46300-44820-24K チャコール
46310-44AA0-YUB シルバー
ＤＦ200用
46310-44AC1-Z94 オレンジ
46310-44AE0-000 ブラック（46310-44AC1-019）
10,920円
>>157
まあエンジン下側につけるなら下側のエンジンフレームをDFのアンダーガード付きに
変えると>>158の人の不安が解消されるよ。
パーツNO.42510-44AF0-019 プロテクタ,エンジン(ブラック)
まあエンジン下側につけるなら下側のエンジンフレームをDFのアンダーガード付きに
変えると>>158の人の不安が解消されるよ。
パーツNO.42510-44AF0-019 プロテクタ,エンジン(ブラック)
スプロケ交換してるひといますか？
フロントを1丁下げようと思ってます。
実際走った感じどうでしょう？インプレ聞かせてください。
また、リアスプロケでスチール製で２～３丁多いものって社外品でありますか？
もしくは純正流用で存在しますでしょうか？
そしてすごく深いので保守age
フロントを1丁下げようと思ってます。
実際走った感じどうでしょう？インプレ聞かせてください。
また、リアスプロケでスチール製で２～３丁多いものって社外品でありますか？
もしくは純正流用で存在しますでしょうか？
そしてすごく深いので保守age
書き忘れました。↑はDF125です。
先日ロト６で３等３６万当たったのでジェベに手を加えようと思ったけど
何も思いつかない・・。マフラーは静かなノーマルが気に入ってるし。
貧乏バイクはありがたいな。
何も思いつかない・・。マフラーは静かなノーマルが気に入ってるし。
貧乏バイクはありがたいな。
すごいな
４等が最高だった ボーナス数字も入っていたから㌧でもないのかなと思ったが
１万円チョィだった
４等が最高だった ボーナス数字も入っていたから㌧でもないのかなと思ったが
１万円チョィだった
当たったのはQPでした。自分で選んだのはカスらずです。
ボーナス入りの４等はホント悔しいですよね。あと一個で２等ン千万ですから。
ボーナス入りの４等はホント悔しいですよね。あと一個で２等ン千万ですから。
>>167
250CX買え。
250CX買え。
どなたか２次エア付以前のジェベルと２次エア装着モデルのキャブセッティングの違い分かる方いらっしゃいませんか？
グリーンサムのクラッチワイヤー買った。
特価で1000円だった。
嬉しいんだけど、何だろうこの複雑な気分は。
特価で1000円だった。
嬉しいんだけど、何だろうこの複雑な気分は。
以前、5万でジェベ200を買うかどうか悩んでいたものです。
今日、見てきましたよ～！
錆びこそうっすらあるものの、全体的に綺麗でタイヤもバリ山。
バッテリーはあぼーんしてたけどキック数発でかかりました。
距離は15000ですから買っちゃいました！
ふぅ、これでバイク3台体制だ。
しばらくは職場に隠しておこうｗ
今日、見てきましたよ～！
錆びこそうっすらあるものの、全体的に綺麗でタイヤもバリ山。
バッテリーはあぼーんしてたけどキック数発でかかりました。
距離は15000ですから買っちゃいました！
ふぅ、これでバイク3台体制だ。
しばらくは職場に隠しておこうｗ
相談にお答えくださった皆さん、ありがとうございました！
いつまで所有できるかわかりませんが、それまで大事にしていこうと思います。
いつまで所有できるかわかりませんが、それまで大事にしていこうと思います。
大丈夫さ ２０年近くＳＸ２００に乗ってるのもいるんだし
>>129 130
バーナムＤＲ復活しました。
１年放置したままだったのでオイル交換したけど
全然汚れておりません。というか、トランポ買ったら
「家族サービス車」兼「通勤車」になってしまい
全くバイクに乗らなくなってしまいました。
完全にへっぽこライダーです。はい。
結婚したらお小遣い本当になくなりました。orz
バーナムＤＲ復活しました。
１年放置したままだったのでオイル交換したけど
全然汚れておりません。というか、トランポ買ったら
「家族サービス車」兼「通勤車」になってしまい
全くバイクに乗らなくなってしまいました。
完全にへっぽこライダーです。はい。
結婚したらお小遣い本当になくなりました。orz
179 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 07:30:04 ID:nqLwxRfq
＞結婚したらお小遣い本当になくなりました
それって普通でつよ
それって普通でつよ
俺も結婚して最初の３年は年間に２～３日しかバイク乗らなかった。いや乗れなかった。
ジェベル200の部品番号を教えて欲しいのですが
エンジン下のドレンじゃない方の
メクラプラグ（クラッチカバー、オイルフィルタ右下と共通）
M14x1.25
オーダー番号を教えてもらえませんか？
エンジン下のドレンじゃない方の
メクラプラグ（クラッチカバー、オイルフィルタ右下と共通）
M14x1.25
オーダー番号を教えてもらえませんか？
>>181
>クラッチカバー、オイルフィルタ右下と共通
なら、ドレンと一緒よ。
09247-14026
但し、手持ちのPMに拠ると円型ヘッドガードの年式から、そのプラグだけ
09247-14012
なんか、統一かかってる予感がするけど。
>クラッチカバー、オイルフィルタ右下と共通
なら、ドレンと一緒よ。
09247-14026
但し、手持ちのPMに拠ると円型ヘッドガードの年式から、そのプラグだけ
09247-14012
なんか、統一かかってる予感がするけど。
>>182
かたじけない。
温度センサーブッシング買わずに既存のプラグに穴開けて
ガスタップ切ってしまうので予備に買っておこうと思って
M14x1.5だと自動車用のドレンとか流用効くんだけどね
0から作ろうとダイス見に行ったら2Kもしたorz
かたじけない。
温度センサーブッシング買わずに既存のプラグに穴開けて
ガスタップ切ってしまうので予備に買っておこうと思って
M14x1.5だと自動車用のドレンとか流用効くんだけどね
0から作ろうとダイス見に行ったら2Kもしたorz
センサーはなに使うの？
>185
了解です アダプターの構造がわからないけどぬけないのかな
温度計というか温度警告灯をつくりたい これはマイコンで簡単にできそう
了解です アダプターの構造がわからないけどぬけないのかな
温度計というか温度警告灯をつくりたい これはマイコンで簡単にできそう
加工終了
>>186
ガスネジっていう管用テーパーネジを切ってねじ込むので
抜けないし油も漏れないよ
油温計を常時観る場所に置くということは
防振対策とか防水性とかバックライトとかがあるので
市販品のほうが安いし早い気もするよ
>>186
ガスネジっていう管用テーパーネジを切ってねじ込むので
抜けないし油も漏れないよ
油温計を常時観る場所に置くということは
防振対策とか防水性とかバックライトとかがあるので
市販品のほうが安いし早い気もするよ
嫁が保育園と祖父母の病院への送り迎えに車使う為、俺は強制的にバイク通勤ですよ orz＝3
それならまだ良い方だ。
漏れは経済的な理由で強制的に･･･orz
漏れは経済的な理由で強制的に･･･orz
>>165
なんでローギアード化するの？
なんでローギアード化するの？
>>167
もう一台追加だな
もう一台追加だな
193 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 09:26:27 ID:hPNAUYPu
メッスホース＆ロッキードパッドでブレーキ強化出来て
喜んでFブレーキ活用しまくってたら、FタイヤがRよりも減ってた。
いつもはRの方が割きに減るのに・・・
喜んでFブレーキ活用しまくってたら、FタイヤがRよりも減ってた。
いつもはRの方が割きに減るのに・・・
上げてまで誤字脱字だらけかよっ！
俺もメッスホース使ってみてぇ。めっさ効きそうｗ
俺もメッスホース使ってみてぇ。めっさ効きそうｗ
195 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 13:37:56 ID:xisBQCXa
只今東名でエンスト故障中。
静岡インター付近の故障車は私です。
視線が恥ずかしいスマソ。
静岡インター付近の故障車は私です。
視線が恥ずかしいスマソ。
引き上げたか？
>>195
お大事に、エンジンオイルはいってますか？
お大事に、エンジンオイルはいってますか？
さすがジェベスレ。誰もガス欠を疑わない。
友達にトランポ頼んで無事帰還！
バイク屋に直行して見てもらったら原因分かった。
車検書のをビニールに入れてシートの下に挟んでたんだけど
このビニールがエアクリにびったし張り付いてたWWWW
すげ～恥ずかしい！今日はもう寝る。
バイク屋に直行して見てもらったら原因分かった。
車検書のをビニールに入れてシートの下に挟んでたんだけど
このビニールがエアクリにびったし張り付いてたWWWW
すげ～恥ずかしい！今日はもう寝る。
201 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 22:59:19 ID:ZrjYYYSn
>>165
遅レスですが。。。
前１丁下げてますよ。
最高速は当然落ちましたが 高速に乗るわけでもないのでキビキビ感上がってます。
林道では今まで２速では登らなかった坂をなんとか登れるようになりましたが
それでも１速でしか登らない坂は ゆっくりとしか登らずストレスが溜まります。
むしろハイギアードしたほうが良かったのかもしれないと思ったりします。
ですが街中のキビキビ感が手に入りましたので、これでいいのかな？と。
リアの丁数違いはアファムのアルミしか無いようですね。
遅レスですが。。。
前１丁下げてますよ。
最高速は当然落ちましたが 高速に乗るわけでもないのでキビキビ感上がってます。
林道では今まで２速では登らなかった坂をなんとか登れるようになりましたが
それでも１速でしか登らない坂は ゆっくりとしか登らずストレスが溜まります。
むしろハイギアードしたほうが良かったのかもしれないと思ったりします。
ですが街中のキビキビ感が手に入りましたので、これでいいのかな？と。
リアの丁数違いはアファムのアルミしか無いようですね。
>>199
感謝感謝。
静岡で何かあったら言って下され( ＾ω＾)
それにしてもNEXCOのパトロールの人にジェベル見て冷却水入ってますか?はよいとして
200CCは高速走れませんよって真顔で言われた時は返す言葉が無かったですWWW
NEXCO・・・侮れない
感謝感謝。
静岡で何かあったら言って下され( ＾ω＾)
それにしてもNEXCOのパトロールの人にジェベル見て冷却水入ってますか?はよいとして
200CCは高速走れませんよって真顔で言われた時は返す言葉が無かったですWWW
NEXCO・・・侮れない
>>202
あンのじじいどもの言い草、言動は凄いよ。
ランダムに出くわしても「クレイジー」打率高いね。
某月某日某所・・・
連中、高速道路上でパトロールがてら？歩行している様子。
群れの中の一人、マンドリル感の横溢した御仁が「軽く」藪へ向かうや否や
おもむろにぺ〇スを露出して放尿しだした。
せめて、もうちょい奥行けw
あンのじじいどもの言い草、言動は凄いよ。
ランダムに出くわしても「クレイジー」打率高いね。
某月某日某所・・・
連中、高速道路上でパトロールがてら？歩行している様子。
群れの中の一人、マンドリル感の横溢した御仁が「軽く」藪へ向かうや否や
おもむろにぺ〇スを露出して放尿しだした。
せめて、もうちょい奥行けw
>>203
マーキングだそりゃ
マーキングだそりゃ
205 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:52:43 ID:S+t4/EKA
昨日、手元にジェベル200が届きました～！
５万とは思えない程度の良さで、バッテリーはあがっていますが
キック数回で簡単に目覚めます！
とりあえず、ﾉｰﾏﾙマフラーから探さないといけないんですが。
これからお世話になります～！
５万とは思えない程度の良さで、バッテリーはあがっていますが
キック数回で簡単に目覚めます！
とりあえず、ﾉｰﾏﾙマフラーから探さないといけないんですが。
これからお世話になります～！
207 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 01:39:58 ID:OV4Z5+yw
うちのジェベ子39000K。スプロケチェーン激やば、前後ブレーキパット激減りシート破れ、マフラー穴ぼこ、で。そろそろ買い替え… って思いながらも愛着わいて捨てられずコンビニバイクとして使ってます。どうしたらすっきりしますかねぇー
39000ならまだまだ。
パッドは交換すりゃいいしマフラーは溶接で塞ぐ。
シートはこの際だからオリジナルカラーに張り替えればまた愛着も増すというもんだ。
パッドは交換すりゃいいしマフラーは溶接で塞ぐ。
シートはこの際だからオリジナルカラーに張り替えればまた愛着も増すというもんだ。
209 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 02:24:45 ID:OV4Z5+yw
208です。最近よく家のまえバイク廃品回収が通りマス、家には、愛着わいて捨てられない車検切れ自動車も一台…
>>207
つか、普通ブレーキパッド＆スプロケとチェーンは
交換しないか？ｗ
まぁ買い換えを視野に入れてるなら
無駄な出費に思えるかもなぁ
全部ショップに出すと結構するしな
ま、後々の勉強と思って
全部自分で交換してみるってのはどうだ？
パーツ代だけで済むし、後のバイクでも
パッド交換とチェーン＆スプロケ交換の技術は役に立つ
シートとマフラーは、それぞれやっつけ仕事で塞いでしまえ！ｗ
つか、普通ブレーキパッド＆スプロケとチェーンは
交換しないか？ｗ
まぁ買い換えを視野に入れてるなら
無駄な出費に思えるかもなぁ
全部ショップに出すと結構するしな
ま、後々の勉強と思って
全部自分で交換してみるってのはどうだ？
パーツ代だけで済むし、後のバイクでも
パッド交換とチェーン＆スプロケ交換の技術は役に立つ
シートとマフラーは、それぞれやっつけ仕事で塞いでしまえ！ｗ
212 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 01:35:18 ID:MuTUgZKQ
207です。あと一月迷ってから決めます。そしたらここで引き取り先募集します。
一ヶ月も迷うなよ・・整備して乗れよ・・ﾓｯﾀｲﾅｽ
214 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 03:45:03 ID:TZjCQh6H
そうだ！
迷う事はない！
即俺に売れ！
まずは二千円で入札
迷う事はない！
即俺に売れ！
まずは二千円で入札
じゃあ俺二千五百円なｗ
誰か俺のジェベル1258万で買ってくれ。
ナンダ、その中途半端な金額は。
たけえｗ
>216
ジェベル125を8万って事だよな？
近所なら考える
ジェベル125を8万って事だよな？
近所なら考える
8万で、自分の家から500㎞圏内なら考える
ジェベル１２５は
バイク自体がどういう状態だと8万円になる？
俺のなんか走行は3万逝ってるし
クラッチはすべり気味だし 見た目もかなりキてるし
こんな状態で8万円になるとも思えないんだな。
オイルだけはマメに替えてる
マフラーがスパトラ（静音）
ブッシュガード付き
調子良くは走る。
バイク自体がどういう状態だと8万円になる？
俺のなんか走行は3万逝ってるし
クラッチはすべり気味だし 見た目もかなりキてるし
こんな状態で8万円になるとも思えないんだな。
オイルだけはマメに替えてる
マフラーがスパトラ（静音）
ブッシュガード付き
調子良くは走る。
93年式、9000km、タイヤ前後D6059分山、Fブレーキパッド去年交換
クラッチワイヤー＆スロットルワイヤーASSY新品未取り付け
クラッチ問題なし
キャブは4月にバラして清掃済み
エンジン異音なく絶好調。80kgのピザでも95km/h出る
燃費は35km/L
業物氏バイク板２うｐローダに写真掲載
クラッチワイヤー＆スロットルワイヤーASSY新品未取り付け
クラッチ問題なし
キャブは4月にバラして清掃済み
エンジン異音なく絶好調。80kgのピザでも95km/h出る
燃費は35km/L
業物氏バイク板２うｐローダに写真掲載
224 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 19:58:31 ID:W2Q/SQms
>>223
なに県にお住まい？
なに県にお住まい？
北海道県です
いえ、石垣島でした
北海道の標津です
228 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:24:23 ID:r2o0E3uj
前にガソリンスタンドでタイヤに空気を入れようとしたが
置いてあるのは車用の空気入れなので、持ち手部分がリムやスポークに干渉してうまく空気が入らなかった
スタンドの人に聞いても「バイク用の空気入れは置いてません」との事
それ以来ずっと（３年くらい）スタンドでは空気は入れられないものだと思い込んでいた
この前、再チャレンジして１０分くらい試行錯誤した結果、
持ち手全体をハブ部分からスポークの間に入れれば、空気を入れることが出来る事が判明
同じような思い込みをしている人のため、恥をしのんで書き込みます
置いてあるのは車用の空気入れなので、持ち手部分がリムやスポークに干渉してうまく空気が入らなかった
スタンドの人に聞いても「バイク用の空気入れは置いてません」との事
それ以来ずっと（３年くらい）スタンドでは空気は入れられないものだと思い込んでいた
この前、再チャレンジして１０分くらい試行錯誤した結果、
持ち手全体をハブ部分からスポークの間に入れれば、空気を入れることが出来る事が判明
同じような思い込みをしている人のため、恥をしのんで書き込みます
そういや、空気入れで聞きたいんだが
バイク用の空気入れで、何かお薦めってのは有る？
パナソニックの奴が良いとか聞いたんだけど・・・・
バイク用の空気入れで、何かお薦めってのは有る？
パナソニックの奴が良いとか聞いたんだけど・・・・
スタンドの丸いエアタンク式空気入れには気をつけろ。
プシューッと入れただけで空気圧が5キロくらい入ったことがある。
プシューッと入れただけで空気圧が5キロくらい入ったことがある。
ホンダ エアホルダーα
ちょっと高いけど
ちょっと高いけど
この手の交換のやつをガソリンスタンドのやつに付け替えて使えないかな？
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-1074
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-1074
>>228
スタンドによるし、アダプターも用品店に売ってる。うちの近所のセルフ最近2輪用を分岐つけて
車用に付け加えてたよ。ジェベルなんて空気入れやすいほうじゃん、Dトラのスポークなんて邪魔
すぎてジェベルで入れれたスタンドでもアウトだった。
スタンドによるし、アダプターも用品店に売ってる。うちの近所のセルフ最近2輪用を分岐つけて
車用に付け加えてたよ。ジェベルなんて空気入れやすいほうじゃん、Dトラのスポークなんて邪魔
すぎてジェベルで入れれたスタンドでもアウトだった。
>229
パナのチャリ用の奴は色々使えていいぞ。
1500ｴｿくらい。
パナのチャリ用の奴は色々使えていいぞ。
1500ｴｿくらい。
＞＞２３５は
いろいろってーとココの空気嫁のご主人様ですか？
いろいろってーとココの空気嫁のご主人様ですか？
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu3.html
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/photo/main.php?g2_itemId=46
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/photo/main.php?g2_itemId=46
ガッツ抱き枕・・・今となっては何もかも懐かしい・・・
今トリッカー乗ってます。ひょんなことからDF200E貰えることになりました。
年式不明だが前期型で(キックなし)走行5554㌔。ガレージ保管でそこそこ傷んでるみたいだけど、鳥買うときにどっちにするかで激しく悩んだバイクなんできっちり治して乗っていきますねﾉｼ
年式不明だが前期型で(キックなし)走行5554㌔。ガレージ保管でそこそこ傷んでるみたいだけど、鳥買うときにどっちにするかで激しく悩んだバイクなんできっちり治して乗っていきますねﾉｼ
241 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 10:39:09 ID:gDSDk3Ia
05のジェベ200なんですが、Ｆブレーキパッドがよく鳴くようになりました。
11000km走行です。止まるのはとまるのですけど。見た感じ溝はわずかしかないみたいです。
あれってパッド残ってても、溝がなくなったら交換するものなのでしょうか？
あと社外品でおすすめってのはありますか？
11000km走行です。止まるのはとまるのですけど。見た感じ溝はわずかしかないみたいです。
あれってパッド残ってても、溝がなくなったら交換するものなのでしょうか？
あと社外品でおすすめってのはありますか？
それ、タイヤの溝なくなったけどゴムまだ残ってるから大丈夫？というのと一緒
243 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:30:30 ID:Xg0HK99d
>241 ノーマルで十分
そこまで減ってるとピストンもけっこう出てるから
パツクリかけながら歯ブラシとかできれいに洗ってやってから
戻したほうがいいよ
そこまで減ってるとピストンもけっこう出てるから
パツクリかけながら歯ブラシとかできれいに洗ってやってから
戻したほうがいいよ
まだ換えてないけど 減ったら赤パッドに交換するつもり
245 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:57:21 ID:66VbNg9j
右足が火傷する位エンジンが熱くなるのは異常ですか？
デフォですか？
デフォですか？
246 ：２４１：2007/06/07(木) 13:06:10 ID:gDSDk3Ia
レス頂いた方ありがとう。
タイヤのたとえはよーく解りました。
知らないことほど怖い物はないということでした。
そのままパッドなくなるまで乗るところでした。マジで。
仕事帰りに注文いってきます。
タイヤのたとえはよーく解りました。
知らないことほど怖い物はないということでした。
そのままパッドなくなるまで乗るところでした。マジで。
仕事帰りに注文いってきます。
>>元迷彩氏
ちょうど２年前にＳＸのエンジンを引き取っていただいた者です。
ちょっと質問したいことがありまして、捨てアド張っておくのでよかったら
メールいただけませんか？アドレスを紛失してしまいました。
ちょうど２年前にＳＸのエンジンを引き取っていただいた者です。
ちょっと質問したいことがありまして、捨てアド張っておくのでよかったら
メールいただけませんか？アドレスを紛失してしまいました。
248 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:46:55 ID:Xg0HK99d
なつかしい名前だな
誰かジェベル125のエンジン型式教えてください！
解体屋から買ってきて今日直って登録なんですが、わからなくて書類かけませんでした。
解体屋から買ってきて今日直って登録なんですが、わからなくて書類かけませんでした。
250 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:22:45 ID:Xg0HK99d
エンジンに書いてあるよってか125以下なら書かなくていいでしょ
市町村によっては書くところもある。
125のエンジン形式は多分これで良いと思ったけど・・・
ttp://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/4057/bikedetail.html?type=type&type_id=04
ttp://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/4057/bikedetail.html?type=type&type_id=04
みなさんマフラーはノーマルですか？
なんかつけようと思ってるんですが
オススメのマフラー無いですか？
なんかつけようと思ってるんですが
オススメのマフラー無いですか？
256 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:20:04 ID:S1CrjCoI
そんなにたくさん選択肢が無いぜ
>>255
オススメしようにも、社外のマフラー殆ど無いからなぁ……
オススメしようにも、社外のマフラー殆ど無いからなぁ……
258 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 09:02:53 ID:VvjpponN
社外秘
ジェベリスト掲示板はまた荒れてるねｗ
おっ、元迷彩氏乙！
元迷彩氏のHPのタイトル未定ってエンジンなおすやつ途中でおわってるけど、最後どうなっちゃったの？
つづき楽しみにしてるお。
夜勤してる場合じゃないお。
元迷彩氏のHPのタイトル未定ってエンジンなおすやつ途中でおわってるけど、最後どうなっちゃったの？
つづき楽しみにしてるお。
夜勤してる場合じゃないお。
どーでもいーよ。
あっちの事をこっちに持ち込まんでくれ。
あっちの事をこっちに持ち込まんでくれ。
264 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:37:00 ID:4+V0MqqB
∧＿∧
⊂ヽ( ･ω･)'つ
＼ ／
( ＿_フ
(_/
ふと思い出したのでじゅべりすと掲示板から
スイングアームピボットに使えるニードルローラーベアリングの品番を拾ってきた。
NTN HMK2025
外径27ｍｍ、内径20ｍｍ、幅25ｍｍ
そのうち買ってこよう。
スイングアームピボットに使えるニードルローラーベアリングの品番を拾ってきた。
NTN HMK2025
外径27ｍｍ、内径20ｍｍ、幅25ｍｍ
そのうち買ってこよう。
>>267
DRZにはベアリングは入ってるってこと？
DRZにはベアリングは入ってるってこと？
そのDR-Zが125なのか400なのか８００なのかは知らんけども
ジェベルのサービスマニュアルは手元にあるけど
今あるバイクはDR-Zしかないということでは。
明日、気合があればウチの200のスイングアーム外して
カラーの外径を測ってみる。
どっちにしろ最近動きが悪いからグリスアップせねばならん。
ジェベルのサービスマニュアルは手元にあるけど
今あるバイクはDR-Zしかないということでは。
明日、気合があればウチの200のスイングアーム外して
カラーの外径を測ってみる。
どっちにしろ最近動きが悪いからグリスアップせねばならん。
270 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:52:08 ID:n/vpdprS
そこにベアリング入れると どうなるんですか？
271 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:53:59 ID:fb7rb+Hg
グリスアップは重要だ
>>270
どっかのメーカの人によると、
ノーマルのソリッドブッシュ（自己潤滑樹脂とか焼結材とかで出来てる）でも
”グリスで潤滑されているかぎりは”ニードルローラーベアリングと大して変わらんらしい。
むしろ大荷重には強いんじゃないだろうか。
ただ、グリスが切れ始めたときからの性能劣化はニードルローラーベアリングの方が遅いらしい。
どっかのメーカの人によると、
ノーマルのソリッドブッシュ（自己潤滑樹脂とか焼結材とかで出来てる）でも
”グリスで潤滑されているかぎりは”ニードルローラーベアリングと大して変わらんらしい。
むしろ大荷重には強いんじゃないだろうか。
ただ、グリスが切れ始めたときからの性能劣化はニードルローラーベアリングの方が遅いらしい。
>>228
車用のやつでも形状や接合部の角度などでバイクに使えるものもある。
俺の行きつけのスタンドは昔使っていたやつがバイクに使えるので、
装備を新しくした後も１基だけ（空気を溜め込んで持ち歩くタイプね）
バイク用に残してくれている。
車用のやつでも形状や接合部の角度などでバイクに使えるものもある。
俺の行きつけのスタンドは昔使っていたやつがバイクに使えるので、
装備を新しくした後も１基だけ（空気を溜め込んで持ち歩くタイプね）
バイク用に残してくれている。
すまん、ハンドルの数字は誤爆だ。
うえの方でガス欠知らず、てなことが書いてあったがそうでもないぞ。
俺は「残り３ｌくらい」を目安に給油しているので
昔ナイトホーク250でガス欠になりかかったことがある。
うえの方でガス欠知らず、てなことが書いてあったがそうでもないぞ。
俺は「残り３ｌくらい」を目安に給油しているので
昔ナイトホーク250でガス欠になりかかったことがある。
気合充填に夕方まで掛かった。
とりあえずスイングアーム外してピボットの軸受け寸法をノギスで測ってみた。
カラーの外径は20mmだったよ。
ソリッドブッシュとの接触部の長さは27mm
ブッシュ外径もおそらく27mm。
まだスペースがあるから長さ30mmの HMK2030でもいけるかも知れない。
とりあえずスイングアーム外してピボットの軸受け寸法をノギスで測ってみた。
カラーの外径は20mmだったよ。
ソリッドブッシュとの接触部の長さは27mm
ブッシュ外径もおそらく27mm。
まだスペースがあるから長さ30mmの HMK2030でもいけるかも知れない。
276 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:47:24 ID:Pyqd8GcW
キシキシすいんぐあ～む
禿げしく既出だと思いますがスズキの純正オイル入れてる人いませんか?
ジェベル200です。
①エクスターオイル (SG SAE=10W/40 JASO:MB)
②エクスターオイル TYPE04SF (SF SAE=10W/40 JASO:MB)
③エクスターオイル スーパーデラックス (SE SAE＝10W/40 JASO:MA)
もし入れるとしたらMAの③でしょうか?
それともあまり気にしないで気に入ったのを入れればOK?
すみません、何方か宜しくお願いします。
ジェベル200です。
①エクスターオイル (SG SAE=10W/40 JASO:MB)
②エクスターオイル TYPE04SF (SF SAE=10W/40 JASO:MB)
③エクスターオイル スーパーデラックス (SE SAE＝10W/40 JASO:MA)
もし入れるとしたらMAの③でしょうか?
それともあまり気にしないで気に入ったのを入れればOK?
すみません、何方か宜しくお願いします。
>>277
購入後バイク屋で1000km点検のついでにオイル交換を頼んだら①を入れていた
購入後バイク屋で1000km点検のついでにオイル交換を頼んだら①を入れていた
なんかいい添加剤無いかい？
別にパワーうpしなくてもいいんだが
スムーズに回って欲しいなと思って・・・
別にパワーうpしなくてもいいんだが
スムーズに回って欲しいなと思って・・・
車用の4L980円 10W-30を入れてるが、なんら問題なし。
284 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 20:57:26 ID:h6sQ1AjQ
あんまりマメに交換するのもｲｸﾅｲって話も聞くけどどうなんだろうね。
ちうか、オイルの容量が少ないのがジェベルのただ一つの欠点だよねぇ。
ちうか、オイルの容量が少ないのがジェベルのただ一つの欠点だよねぇ。
欠点はまだいっぱいあると思うが・・・
タペット調整しても、その後林道に行って低回転から
アクセルをガパッと空けるような負荷の掛け方すると数回でタペット音が大きくなる。
油圧が低めなのかな。
アクセルをガパッと空けるような負荷の掛け方すると数回でタペット音が大きくなる。
油圧が低めなのかな。
>>285
欠点だと思ってるだけだ。
欠点だと思ってるだけだ。
どなたか２００のエキパイくれませんか？
約60kgの固体が棚から落ちてきて、エキパイかすめて軽く潰れてしまった。
ネットを散々探すけど 全然中古が無い・・・
純正で頼むといくらですかね？ご教授ください。
約60kgの固体が棚から落ちてきて、エキパイかすめて軽く潰れてしまった。
ネットを散々探すけど 全然中古が無い・・・
純正で頼むといくらですかね？ご教授ください。
それにつきる
値段が安くなかったら買わなかったと思う
値段が安くなかったら買わなかったと思う
291 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:34:24 ID:ccwYiPG5
>>284が言いたいのは、値段の安さで納得できに唯一の欠点が、
オイルの容量ってことだろ、
オイルの容量ってことだろ、
ところで
ジェベルで高速タンデムは自殺行為？
ジェベルで高速タンデムは自殺行為？
>>295
混み具合と使う道路に寄るんだけどね
比較的広い道路で空いていれば別車線で抜いてくれるし
渋滞すれば無問題だし
田舎の高速は単車線だろうからチト怖いな
経験からだと意外と大丈夫なんだけどね
だけど
何Km/hなら怖くないのよ
100km/hやソコラじゃ結果は同じだよ
混み具合と使う道路に寄るんだけどね
比較的広い道路で空いていれば別車線で抜いてくれるし
渋滞すれば無問題だし
田舎の高速は単車線だろうからチト怖いな
経験からだと意外と大丈夫なんだけどね
だけど
何Km/hなら怖くないのよ
100km/hやソコラじゃ結果は同じだよ
複数車線だと80km/h以下の奴はまずいないのでそのペースでず～っと走れるからラクだと思う
今日車が路側帯から追い越ししていったよ
エンジン全開で走ってたら後ろから赤灯点けたパトカーが抜かして行ったよ。
ずっとトラックの後ろについてるから
妙な親近感が生まれる。
うんちゃんは変なやつと思ってるだろうか？
妙な親近感が生まれる。
うんちゃんは変なやつと思ってるだろうか？
>>300
車間をちゃんと確保してるならいいけど
車の左後ろに2mくらいに張り付くのは観ていて怖いからやめておいてね。
俺はトラックの運ちゃんではないが、ジェベルに乗ってるとき
カブに、左後ろのミラーの死角に張り付かれてとても怖かった。
音はすれども姿は見えず・・・衝突が怖くて針路変更しにくい。
車間をちゃんと確保してるならいいけど
車の左後ろに2mくらいに張り付くのは観ていて怖いからやめておいてね。
俺はトラックの運ちゃんではないが、ジェベルに乗ってるとき
カブに、左後ろのミラーの死角に張り付かれてとても怖かった。
音はすれども姿は見えず・・・衝突が怖くて針路変更しにくい。
>>299
全俺が泣いた！(´Д⊂
全俺が泣いた！(´Д⊂
304 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 03:33:12 ID:aO0nXXLg
ジェベルで、スピード違反した人いるのだろうか…
業物さいと管理人。一発取り消し
あれはTLでやったんじゃなかったのか？
業やんはSV1000S
308 ：家電の修理屋＠元ジェベ２００海苔：2007/06/13(水) 07:53:45 ID:4IswkYaI
>>304
確かに高速で、と言うことなら違反心配なさそう。けど・・
下道だったが・・
尼崎で神戸の震災後、捕まった・・
武庫川の土手沿い、結構まっすぐの道でジェベ
といえど８０位で走れる４０ｋ制限の道。
まともなら１本で走れるのに震災の影響で途切れてて迂回。
やっとここからまともに走れる、全開！！人参！！・・・
今はホーネット（ラジコンじゃなくて本田のネイキッド）乗ってるが、
確かに高速走行、２０から３０ｋ位は違う。
間が悪いと高速でも捕まるかも、と思えるスピード出る。
１０年以上ジェベのってて高速専用マシンみたいな使い方してたのに
最後まで１００ｋ走行びくびくだったおいらは負け組だと思ってたけど
一般人だったんだ・・ホッとした・・
確かに高速で、と言うことなら違反心配なさそう。けど・・
下道だったが・・
尼崎で神戸の震災後、捕まった・・
武庫川の土手沿い、結構まっすぐの道でジェベ
といえど８０位で走れる４０ｋ制限の道。
まともなら１本で走れるのに震災の影響で途切れてて迂回。
やっとここからまともに走れる、全開！！人参！！・・・
今はホーネット（ラジコンじゃなくて本田のネイキッド）乗ってるが、
確かに高速走行、２０から３０ｋ位は違う。
間が悪いと高速でも捕まるかも、と思えるスピード出る。
１０年以上ジェベのってて高速専用マシンみたいな使い方してたのに
最後まで１００ｋ走行びくびくだったおいらは負け組だと思ってたけど
一般人だったんだ・・ホッとした・・
タンデムはスピードの問題よりもケツの痛さの問題を忘れてはいかん！
>>300
＞ずっとトラックの後ろについてるから
ずっと、てw
藻前はエンジンが空冷、それもオイル容量が少ない
さらにオイルが燃えて減りがちなバイクに乗っていることをお忘れか？
適正車間距離ならいいとか以前の問題かと。
高速道路走行時の走り方は、目的地への距離やそん時の体力にもよると思うんだが。
50～100km程度なら定位置を定速度で走っていてもマァいいけど、それ以上だと辛い。
疲れているときや少し眠い時なども漫然走行は罰ゲーム。
それにしても、どうして200ccには6速が無いのだろうか。
これが有ると無いじゃゼンゼン違うんだが・・・。
125ccは無意味にあるのになぁw
>>304
ない。
切符を切られる速度（下道で規定速度+約3割ﾁﾛ以上と考えている）で走っていると
「ブレーキ効かないから怖くて出せない」という生命維持リミッターが働くw
そういう意味では規定速度の数値出しは良く出来ているなとw
あと根本的なハナシだが、取り締まりに逢う人はバイクの車種うんぬんじゃなくて
本人の読みの甘さだとか運の悪さが大きい要因だと思う。
>>309
同意。これからの季節、男子は玉袋の空冷促進もなw
＞ずっとトラックの後ろについてるから
ずっと、てw
藻前はエンジンが空冷、それもオイル容量が少ない
さらにオイルが燃えて減りがちなバイクに乗っていることをお忘れか？
適正車間距離ならいいとか以前の問題かと。
高速道路走行時の走り方は、目的地への距離やそん時の体力にもよると思うんだが。
50～100km程度なら定位置を定速度で走っていてもマァいいけど、それ以上だと辛い。
疲れているときや少し眠い時なども漫然走行は罰ゲーム。
それにしても、どうして200ccには6速が無いのだろうか。
これが有ると無いじゃゼンゼン違うんだが・・・。
125ccは無意味にあるのになぁw
>>304
ない。
切符を切られる速度（下道で規定速度+約3割ﾁﾛ以上と考えている）で走っていると
「ブレーキ効かないから怖くて出せない」という生命維持リミッターが働くw
そういう意味では規定速度の数値出しは良く出来ているなとw
あと根本的なハナシだが、取り締まりに逢う人はバイクの車種うんぬんじゃなくて
本人の読みの甘さだとか運の悪さが大きい要因だと思う。
>>309
同意。これからの季節、男子は玉袋の空冷促進もなw
311 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:21:39 ID:c2kCEtIv
>>304
俺はジェベルではなくSX200でつかまったぞ。
俺はジェベルではなくSX200でつかまったぞ。
普通に走行中、何故か対向の白バイがこっちを見る
なんかイヤン
なんかイヤン
>>310
遅い車というか、制限速度の車を見つけてダンゴに
なるのはカスリ追い越しの防衛策として良いよ
軽でも大型貨物でも必ずスローな香具師は居る
つーかタンデムジェベを見つけたら最強
6速は125が200よりピーキー気味だからクロスで突っ込んでる
だけでしょ。
ファイナルで高めに調整すれば同じだよ
多少加速が悪くなったって亀が風引いたくらいのもんだ
遅い車というか、制限速度の車を見つけてダンゴに
なるのはカスリ追い越しの防衛策として良いよ
軽でも大型貨物でも必ずスローな香具師は居る
つーかタンデムジェベを見つけたら最強
6速は125が200よりピーキー気味だからクロスで突っ込んでる
だけでしょ。
ファイナルで高めに調整すれば同じだよ
多少加速が悪くなったって亀が風引いたくらいのもんだ
結局、200じゃちとキツイってことか？
実際のとこ、たとえばジェベル200とか平地での最高速ってどんなもん？
120で頭打ちくらい？
実際のとこ、たとえばジェベル200とか平地での最高速ってどんなもん？
120で頭打ちくらい？
俺のは平地のマックスで115。
昔は125くらいは出てたけどね…。
74000ｋｍも走ったからこんなもんかも。
昔は125くらいは出てたけどね…。
74000ｋｍも走ったからこんなもんかも。
やっぱしそんなもんか。
ライトチューンしたCRM80のほうが早そうだ
ライトチューンしたCRM80のほうが早そうだ
「トラックの後ろ」って安全性云々ももちろんあるが
「真っ黒け」になっても平気か？
まあ最近の首都圏排気ガス規制適合の車は本当にきれいだが。
「真っ黒け」になっても平気か？
まあ最近の首都圏排気ガス規制適合の車は本当にきれいだが。
>>315
単に6速があればいいなぁという話だ。
ファイナル調整ではどうにもならん問題。
それともオフ/高速を走るたびに変更しろってかw
125乗ったことある？加速は4速まで。5～6速はほぼ同じだ。
5速で既にオーバードライブ気味。ゆえに薄薄な坂でもガンガン減速する6速は「？」だ。
200は5速が超実用的で寧ろ5速ばかり使う感じ。流すときは幻の6速を探す状態。
だから「ミッション逆だったらいいのになぁ」みたいな淡い淡い願望ですよw
>>316
そういうことだね。風圧面での問題もあるし。
あと、速度よりもエンジンパワーの何割を使っているかが肝になるわな。
～250ccクラスのオフで高速道路は、10割に限りなく近くなると思う。
ぬわわ㌔でもう9割は回してるって感じだ。
どんなバイクでも9～10割あたりの回転域で巡航なんて
ナカナカ出来ないし、漏れは苦痛だからしたくないよ。
・・・カブ以外でw
エンジンは全開が最高、回しっぱなしも精神的に苦じゃない
といったサディスティックな方には是非おすすめです。
↑意外とネタってわけじゃなくて、全開巡航が苦か否かについては
個人差ありまくりで、平気な人って結構平気なんだよなということです。
それと、走行距離次第では我慢できてしまったりもするわけだ。
単に6速があればいいなぁという話だ。
ファイナル調整ではどうにもならん問題。
それともオフ/高速を走るたびに変更しろってかw
125乗ったことある？加速は4速まで。5～6速はほぼ同じだ。
5速で既にオーバードライブ気味。ゆえに薄薄な坂でもガンガン減速する6速は「？」だ。
200は5速が超実用的で寧ろ5速ばかり使う感じ。流すときは幻の6速を探す状態。
だから「ミッション逆だったらいいのになぁ」みたいな淡い淡い願望ですよw
>>316
そういうことだね。風圧面での問題もあるし。
あと、速度よりもエンジンパワーの何割を使っているかが肝になるわな。
～250ccクラスのオフで高速道路は、10割に限りなく近くなると思う。
ぬわわ㌔でもう9割は回してるって感じだ。
どんなバイクでも9～10割あたりの回転域で巡航なんて
ナカナカ出来ないし、漏れは苦痛だからしたくないよ。
・・・カブ以外でw
エンジンは全開が最高、回しっぱなしも精神的に苦じゃない
といったサディスティックな方には是非おすすめです。
↑意外とネタってわけじゃなくて、全開巡航が苦か否かについては
個人差ありまくりで、平気な人って結構平気なんだよなということです。
それと、走行距離次第では我慢できてしまったりもするわけだ。
昨日から125乗ってるけど確かに6速は要らないかも？と思いますた。
低燃費の為にあるんですか？
低燃費の為にあるんですか？
324 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:49:25 ID:0rUvRGoi
DJEBEL200だと、高速道路で90km/h巡航が限界かな。
これ以上出すと、さすがにエンジンが悲鳴をあげているような気がする。
（90km/hでも悲鳴をあげてるかもしれないけど）
これ以上出すと、さすがにエンジンが悲鳴をあげているような気がする。
（90km/hでも悲鳴をあげてるかもしれないけど）
sx200乗ってるけど、100km/h出すと色んな所がバラバラになりそうｗ
6速ほしいな…
6速ほしいな…
ＤＲ－Ｚ１２５には５速までしかないのに何故ジェベ１２５は６速あるんだろう。
327 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:18:51 ID:VrPwPl+v
僕は高速で１００キロ巡航、３時間程度なら苦じゃないけどね
体重６０キロだとアクセルを全開しても１１０キロあたりで風圧とつり合って
スピードが出なくなる＝エンジンの回転も上がらなくなるのでエンジンも壊れない
燃費が悪くなるのが欠点
体重６０キロだとアクセルを全開しても１１０キロあたりで風圧とつり合って
スピードが出なくなる＝エンジンの回転も上がらなくなるのでエンジンも壊れない
燃費が悪くなるのが欠点
328 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:57:37 ID:6A+x6QNR
SX125を譲ってもらったけど、エアーフィルターの代わりにパワーフィルターがついているんだが、
気に入らないので純正のエアーフィルターに戻したいのですが、ジュベル用でも流用可能でしょうか。
過去ログでも見つからなくて。。
気に入らないので純正のエアーフィルターに戻したいのですが、ジュベル用でも流用可能でしょうか。
過去ログでも見つからなくて。。
BOXも取り払ってパワーフィルタなのか
BOXの中にパワーフィルタなのか良くわからんが
インマニからエアクリBOXまで全部互換性があると思う。
BOXの中にパワーフィルタなのか良くわからんが
インマニからエアクリBOXまで全部互換性があると思う。
330 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:24:23 ID:sUjnadt1
早速のご教授ありがとうございます。エアクリBOXも取り払った状態で、キャブレーター
後方にパワーフィルターが、ちょこんとくっついたまま、譲ってもらったので、街乗りでは
そんなに気にならないのですが山に行くことを考えたら、ノーマルに戻したいと考えて
おりましたが、ヤフオクではSX用が見つからなくて、さてと思案しておりました。
後方にパワーフィルターが、ちょこんとくっついたまま、譲ってもらったので、街乗りでは
そんなに気にならないのですが山に行くことを考えたら、ノーマルに戻したいと考えて
おりましたが、ヤフオクではSX用が見つからなくて、さてと思案しておりました。
ちなみに
今から新品注文したらエアインダクション用のホース取り付け穴が付いてると思うけど
専用のゴム製メクラキャップがあるはず。
今から新品注文したらエアインダクション用のホース取り付け穴が付いてると思うけど
専用のゴム製メクラキャップがあるはず。
重ねてありがとうございます。新品かヤフオクで入手してみます。
登りとか平地では5速でいいんだけど
下りとか高速では6速ほしいよね・・・
ところで純正ナックルガード壊れたんで一万kmついでに
いろいろ交換しようかと思ってます。
タイヤとFブレーキパッドくらいかなぁ？
その前に原付直さなきゃいけないんだけどね・・・。
下りとか高速では6速ほしいよね・・・
ところで純正ナックルガード壊れたんで一万kmついでに
いろいろ交換しようかと思ってます。
タイヤとFブレーキパッドくらいかなぁ？
その前に原付直さなきゃいけないんだけどね・・・。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200で90km/hが限界
俺の中のビビリミッターが作動しちまうよ
高速はともかく
下道じゃ絶対止まれない自信が有るｗ
ｼﾞｪﾍﾞﾙに乗って５年経つけど
すっかり「車間距離しっかり！」「巡航速度70km/h以下」
が身に付いちまった・・・
前のネイキッドから乗り換えてすぐの頃
急に右折してきた馬鹿がいて
「なんとか対応出来るかな」とか思いつつ
ブレーキ掛けて、そのまま突っ込んで行ったのが
（ギリギリで車の後ろすり抜けて無事だった）
そもそもの始まりだったｗ
俺の中のビビリミッターが作動しちまうよ
高速はともかく
下道じゃ絶対止まれない自信が有るｗ
ｼﾞｪﾍﾞﾙに乗って５年経つけど
すっかり「車間距離しっかり！」「巡航速度70km/h以下」
が身に付いちまった・・・
前のネイキッドから乗り換えてすぐの頃
急に右折してきた馬鹿がいて
「なんとか対応出来るかな」とか思いつつ
ブレーキ掛けて、そのまま突っ込んで行ったのが
（ギリギリで車の後ろすり抜けて無事だった）
そもそもの始まりだったｗ
スズキ「８０％？冗談じゃありません、現状で、ジェベルの性能は１００％でます！」
ジェベリスト「ブレーキが弱いな」
スズキ「ブレーキなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ」
ジェベリスト「ブレーキが弱いな」
スズキ「ブレーキなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ」
(´Ａ｀) シャア少佐ァ助けて下さい ジェベルで100キロ超えたら振動が止まりません！！
(-_-) スマン、ジェベルには100キロ以上で巡航できる能力はないのだよ・・・
(´Ａ｀) 少佐ァァァ・・・・・・ガハッ！
(-_-) スマン、ジェベルには100キロ以上で巡航できる能力はないのだよ・・・
(´Ａ｀) 少佐ァァァ・・・・・・ガハッ！
>>334
うむ、確かにロードモデルから乗り換えると顕著。
ディスクのマーガリンでも塗られたかのような効き味だからなw
ちなみにKLE250アネーロも所有しているが、こいつはﾖｸｷｸ。
ジェベより40キロ重いけど。
そういえば昔、某雑誌のジェベル200の試乗インプレで
「リアがディスクじゃないのが惜しまれる」
「低価格だから仕方ないか」
といったような記述を目にしたことがある。
多分、セローと比較してるんだろうなぁ、と。
比較すんなら20数ccの排気量差についてとか
ジェベの5速ギア、セローの6速ギアについて言及してもらいたかったな。
しかし94～5年ごろだとジェベと2万程度しか変わらなかったんだよなぁ。
手元の95年版カタログによると
ジェベが329000円、セローが349000円
セローW（リアディスク・ライトが55/60Wに）369000円
となっている。価格が高騰していったが、そのぶん性能アップしていったセローも偉いし
性能も価格もほぼ据え置きだったジェベもまぁ偉いなw
で、リアブレーキの話なんだが
漏れはこのリアのドラムは秀逸だと思うんだがなぁ。
効き・コントロール共に満足だ。
このスレでもフロントのダメっぷりはしばしば指摘されるけど
リアに関して不満があるようなレスは見た記憶がない。
うむ、確かにロードモデルから乗り換えると顕著。
ディスクのマーガリンでも塗られたかのような効き味だからなw
ちなみにKLE250アネーロも所有しているが、こいつはﾖｸｷｸ。
ジェベより40キロ重いけど。
そういえば昔、某雑誌のジェベル200の試乗インプレで
「リアがディスクじゃないのが惜しまれる」
「低価格だから仕方ないか」
といったような記述を目にしたことがある。
多分、セローと比較してるんだろうなぁ、と。
比較すんなら20数ccの排気量差についてとか
ジェベの5速ギア、セローの6速ギアについて言及してもらいたかったな。
しかし94～5年ごろだとジェベと2万程度しか変わらなかったんだよなぁ。
手元の95年版カタログによると
ジェベが329000円、セローが349000円
セローW（リアディスク・ライトが55/60Wに）369000円
となっている。価格が高騰していったが、そのぶん性能アップしていったセローも偉いし
性能も価格もほぼ据え置きだったジェベもまぁ偉いなw
で、リアブレーキの話なんだが
漏れはこのリアのドラムは秀逸だと思うんだがなぁ。
効き・コントロール共に満足だ。
このスレでもフロントのダメっぷりはしばしば指摘されるけど
リアに関して不満があるようなレスは見た記憶がない。
訂正
×ディスクの
〇ディスクに
なんか週末～来週は雨があまり降らないっぽい（in関東）ので
メンテしようっと。しかし蚊がぼちぼち現れてきてウザいorz
夏は好きなんだけど、涼しくなった夕刻にメンテすると
わらわら沸いて出てくる蚊に強姦されるw
×ディスクの
〇ディスクに
なんか週末～来週は雨があまり降らないっぽい（in関東）ので
メンテしようっと。しかし蚊がぼちぼち現れてきてウザいorz
夏は好きなんだけど、涼しくなった夕刻にメンテすると
わらわら沸いて出てくる蚊に強姦されるw
まぁｼﾞｪﾍﾞﾙの実勢価格は下落の一途だったわけだがなｗ
俺もフロントには文句がある。
あるんだがそれはアスファルトの上でのこと。
オフでは必要充分だと思う。
俺もリアはなかなか秀逸だと思う。
思うんだが・・・・
やっぱディスクのほうがカッコイイ！と思う。
俺もフロントには文句がある。
あるんだがそれはアスファルトの上でのこと。
オフでは必要充分だと思う。
俺もリアはなかなか秀逸だと思う。
思うんだが・・・・
やっぱディスクのほうがカッコイイ！と思う。
>>339
漏れはメンテ的要素で構造的にディスクのが良いかなとは思うけど
ジェベのリアはドラム式というネガを感じないほどデキがいいので
不満というほどのものはやっぱり無きに等しいなぁ。
（･∀･）ｶｺｲｲ!かどうか・・・元々この車種には求めていない美意識だw
漏れはメンテ的要素で構造的にディスクのが良いかなとは思うけど
ジェベのリアはドラム式というネガを感じないほどデキがいいので
不満というほどのものはやっぱり無きに等しいなぁ。
（･∀･）ｶｺｲｲ!かどうか・・・元々この車種には求めていない美意識だw
>>337
実売価格は24万円くらいだったけどなｗ
実売価格は24万円くらいだったけどなｗ
>>337
125が無くなると聞いて新車注文した時に
200の方が安いと散々言われたなぁ・・・(笑
>>340
フロントに比べてリヤは恐ろしく持つね
タイヤ3本目に突入した時に一緒に交換したんだが
殆ど減ってなかった
まぁ、ｷｰｷｰ鳴ってたんで交換したってのもあるが
125が無くなると聞いて新車注文した時に
200の方が安いと散々言われたなぁ・・・(笑
>>340
フロントに比べてリヤは恐ろしく持つね
タイヤ3本目に突入した時に一緒に交換したんだが
殆ど減ってなかった
まぁ、ｷｰｷｰ鳴ってたんで交換したってのもあるが
125は元々値段が下がらないジャンルだからねぇ。
しかし200の新車実売価格は奇跡の値段だったねw
諸費用抜きだが21万というのを見たことがある。
驚きを超えてﾁｮﾄ引いたw
しかし200の新車実売価格は奇跡の値段だったねw
諸費用抜きだが21万というのを見たことがある。
驚きを超えてﾁｮﾄ引いたw
344 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:24:50 ID:i1EZXEo+
>登りとか平地では5速でいいんだけど
>下りとか高速では6速ほしいよね・・・
長い下り坂だとクラッチ切ったほうがスピードが出る・・・
危ないからマネしないでね
>下りとか高速では6速ほしいよね・・・
長い下り坂だとクラッチ切ったほうがスピードが出る・・・
危ないからマネしないでね
346 ：322：2007/06/15(金) 23:42:54 ID:v291tvW9
>>345
新車で19.8万（´Д｀）!?
そりゃあ凄い。レッド尿が出そうな安さだ。
いろいろな19.8万w
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2003-50,GGLD:ja&q=19%2e8%e4%b8%87%e5%86%86
新車で19.8万（´Д｀）!?
そりゃあ凄い。レッド尿が出そうな安さだ。
いろいろな19.8万w
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2003-50,GGLD:ja&q=19%2e8%e4%b8%87%e5%86%86
347 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:48:11 ID:zAUA8i5H
リアはすぐロックするくらいよく効くと思うが。
フロントはロックさせたことないから、あまりきかないんだとおもう。
ちと質問。フロントタイヤ、あんなに細くてこころもとないので
３インチにしようかとおもってるんだけど、きびきび感がなくなるとか
重くなるとか、経が大きくなるのでメーターが狂うとか悪い方の出来事ありますか？
フロントはロックさせたことないから、あまりきかないんだとおもう。
ちと質問。フロントタイヤ、あんなに細くてこころもとないので
３インチにしようかとおもってるんだけど、きびきび感がなくなるとか
重くなるとか、経が大きくなるのでメーターが狂うとか悪い方の出来事ありますか？
３インチ？？？
そりゃ切れ込みすぎて危ないんじゃないかい？
市販車ではポッケの6インチが最小だっけ？
5インチとかもあったような気がするが3インチは見たこと無いな・・・
もしかしたらディスクプレートよりも小さいかも知れないぞ。
そりゃ切れ込みすぎて危ないんじゃないかい？
市販車ではポッケの6インチが最小だっけ？
5インチとかもあったような気がするが3インチは見たこと無いな・・・
もしかしたらディスクプレートよりも小さいかも知れないぞ。
349 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:40:36 ID:43kYNNg0
>>348
つまんね
つまんね
-｀）．oO(俺は想像してﾜﾛﾀ
>>348
ヒント：3.00-21
ヒント：3.00-21
タイヤの種類は何にするつもり？
シラクかＤ７５６かでだいぶインプレも変わるよ
ちなみに俺が履いたことあるのは
ノーマル（型番忘れた）シラク TW301/302 ＡＣ１０ D605
ノーマル以外全てフロント3.00相当
シラクかＤ７５６かでだいぶインプレも変わるよ
ちなみに俺が履いたことあるのは
ノーマル（型番忘れた）シラク TW301/302 ＡＣ１０ D605
ノーマル以外全てフロント3.00相当
354 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 15:52:16 ID:d1S7auDd
フロントもリアもワンサイズ幅を上げてみたが林道ではノーマル幅の
ほうが乗りやすい 舗装路では差は解らなかった
ほうが乗りやすい 舗装路では差は解らなかった
近所に昼飯くいにSX125で出かけたらガス欠したorz
ガス欠の可能性なんか考えても無かったぜｗ
ガス欠の可能性なんか考えても無かったぜｗ
>>347
漏れも、そう思ったので、ノーマルの後はずっと3.00履いてた。
別に不具合は感じなかった。漏れが鈍感なのかも知れぬが。
今年の晩冬か初春頃にD604に履き替えたが、3.00は太く感じたので2.75に戻してみた。タイヤ特性以外は違い感じず。
その前はD605とかTW301とか、だった。
漏れも、そう思ったので、ノーマルの後はずっと3.00履いてた。
別に不具合は感じなかった。漏れが鈍感なのかも知れぬが。
今年の晩冬か初春頃にD604に履き替えたが、3.00は太く感じたので2.75に戻してみた。タイヤ特性以外は違い感じず。
その前はD605とかTW301とか、だった。
358 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:31:38 ID:4zPSp/ye
>>347
自分は125でノーマルからSIRACにした口だが
バンクさせると切れ込んでいく感じはした
ただ単にサイズ差よりはブロックがよれなくなったからだとは思うが
あと表示上の燃費は落ちたかな
38前後だったのが35位になってる
こっちはメーター誤差とタイヤのグリップの差っぽい
自分は125でノーマルからSIRACにした口だが
バンクさせると切れ込んでいく感じはした
ただ単にサイズ差よりはブロックがよれなくなったからだとは思うが
あと表示上の燃費は落ちたかな
38前後だったのが35位になってる
こっちはメーター誤差とタイヤのグリップの差っぽい
>>358
K180、大丈夫ですね。今度かえます。ありがとうございます！
K180、大丈夫ですね。今度かえます。ありがとうございます！
>>362
セローがガンダムというのはちと微妙だが
ジェベがザクというのは妙に納得した。
DFなんかザクすぎるよなw
話は変わるが、ジェベ200買うときに一番悩んだのがディグリーだった。
あとはシェルパ。俺はセローはなかったな。
ディグリーは大して売れずあっという間に消えてしまったね。
気持ち重めだが小ぶりな車体。エンジンは水冷・DOHCでハイパワー。前後ディスク。
そして小ぶりである。ジェベ200も小ぶりだがディグリーはさりげなく小ぶりといった感じ。
何気にシート高は15mm低く、軸距も50mm短い。ライトも60/55Wだし、かなり考えた。
欲を言えば味付けを変えずにAX-1のエンジンをそのまんま積んで欲しかった。
それでも両車をやめてジェベにした一番の理由はタンクのでかさ。
このクラスの燃費で13ルットルは神。
それからタマ数の多さも決め手のひとつだったな=安い。
しかもタマ数多いバイク選ぶと維持するのに何かと便利だしね。
そんなわけで、ジェベを買った今でも乗ってみたい両バイクだ。
・・・ディグリーにバハのタンクが積めれば（･∀･）ｲｲ!
セローがガンダムというのはちと微妙だが
ジェベがザクというのは妙に納得した。
DFなんかザクすぎるよなw
話は変わるが、ジェベ200買うときに一番悩んだのがディグリーだった。
あとはシェルパ。俺はセローはなかったな。
ディグリーは大して売れずあっという間に消えてしまったね。
気持ち重めだが小ぶりな車体。エンジンは水冷・DOHCでハイパワー。前後ディスク。
そして小ぶりである。ジェベ200も小ぶりだがディグリーはさりげなく小ぶりといった感じ。
何気にシート高は15mm低く、軸距も50mm短い。ライトも60/55Wだし、かなり考えた。
欲を言えば味付けを変えずにAX-1のエンジンをそのまんま積んで欲しかった。
それでも両車をやめてジェベにした一番の理由はタンクのでかさ。
このクラスの燃費で13ルットルは神。
それからタマ数の多さも決め手のひとつだったな=安い。
しかもタマ数多いバイク選ぶと維持するのに何かと便利だしね。
そんなわけで、ジェベを買った今でも乗ってみたい両バイクだ。
・・・ディグリーにバハのタンクが積めれば（･∀･）ｲｲ!
友人が持っていたが、ディグリーはいいバイクだ。
貧弱なサスだとはよく言われているが、それでもジェベルよりは良い。
ただ、エンジンガードの真ん中が下に盛り下がってるから
メンテスタンドには乗せにくいのよね。
貧弱なサスだとはよく言われているが、それでもジェベルよりは良い。
ただ、エンジンガードの真ん中が下に盛り下がってるから
メンテスタンドには乗せにくいのよね。
>気持ち重めだが
ディグリーは水冷だから装備重量はかなり重たい。押したり引いたり担いだりしたらズシッとくるぜ。
ディグリーは水冷だから装備重量はかなり重たい。押したり引いたり担いだりしたらズシッとくるぜ。
見知らぬ土地や林道なんかではジェベの13ℓタンクは正に神だね。
368 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:49:12 ID:Dh6sSxqh
スマン、ちと質問。
サービスマニュアルってのは、パーツリストみたいく、
93年～96年みたいなものはあるんだろうか？
最新判みたいなのが欲しいのだが。
サービスマニュアルってのは、パーツリストみたいく、
93年～96年みたいなものはあるんだろうか？
最新判みたいなのが欲しいのだが。
先日SM買いましたが増補版がセットになってますね。
主な目次は・・
基本的な整備方法(概要、解説、納車と整備、点検整備、分解点検、整備資料)
増補版 DR200SER/94年5月～DR200SEK3/03年7月までの変更点。
主な目次は・・
基本的な整備方法(概要、解説、納車と整備、点検整備、分解点検、整備資料)
増補版 DR200SER/94年5月～DR200SEK3/03年7月までの変更点。
俺のはSEPの巻末にSER/S/V/W/YとDF200EV/W/Yの増補版がくっついてる。
ただ、なぜかこれだけ写真の印刷が黒くつぶれてるんだよね・・・
ただ、なぜかこれだけ写真の印刷が黒くつぶれてるんだよね・・・
372 ：368：2007/06/18(月) 21:08:22 ID:ZnbY15E0
情報ありがとう。
すまぬがついでにどこでかったのですか？
今、買おうかと思ってたのがwebikeの通販なんだけど。
年式みたらちと古い。
増補版もついてくるのがいいんだけど
すまぬがついでにどこでかったのですか？
今、買おうかと思ってたのがwebikeの通販なんだけど。
年式みたらちと古い。
増補版もついてくるのがいいんだけど
373 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:55:02 ID:J9H+EFgp
>>167 コケたときＦブレーキとクラッチのレバーが折れないように社外の金属製ガードを付けたら？
何て名前のパーツか知らないし、手をガードする為の物かもしれないけど欲しい。
何て名前のパーツか知らないし、手をガードする為の物かもしれないけど欲しい。
ブッシュガード?
>>372
ヒント：湯呑と同じく純正パーツ扱い
バイク屋で取り寄せたよ。
webikeのはSEYまで増補版つき？
Y以降はK３だけかな。
YとK３にカラー以外の違いはなさそうだけどどうだろう。
純正パーツは毎年値上がりするから
場合によっては古い方が安く済むかもしれない。
ヒント：湯呑と同じく純正パーツ扱い
バイク屋で取り寄せたよ。
webikeのはSEYまで増補版つき？
Y以降はK３だけかな。
YとK３にカラー以外の違いはなさそうだけどどうだろう。
純正パーツは毎年値上がりするから
場合によっては古い方が安く済むかもしれない。
純正ブッシュガードへこたれてきたんで替えたいんだけど、
社外とかのやつだとハンドル末端をなんか加工しなきゃいかんのだよね？
オススメのガードとか、加工のやり方とか狂おしいほどエロイ人教えてくれまいか！
純正だとやたらハンドル幅増えるんですり抜けとかする気がおきない。
ま、それがジェベらしいところだとは思えるけど。
あとフロントフェンダーも風圧でぶれにくいのに替えたいなぁ、なんて・・。
社外とかのやつだとハンドル末端をなんか加工しなきゃいかんのだよね？
オススメのガードとか、加工のやり方とか狂おしいほどエロイ人教えてくれまいか！
純正だとやたらハンドル幅増えるんですり抜けとかする気がおきない。
ま、それがジェベらしいところだとは思えるけど。
あとフロントフェンダーも風圧でぶれにくいのに替えたいなぁ、なんて・・。
>>372
>>375
自分もwebikeの通販で買ったけど購入画面では確かに年式が99年ってなってますね。
でも届いたSMは最後の03年まで増補版が付いてますね・・??
増補版に書いてる99年SEYとの主な違いだそうです。
03年 SEK3 メッキシリンダを採用しました。
エンジンの塗装、デカールを変更しました。
マグネトロータの締め付けトルクを変更しました。
ピストンリングの形状を変更しました。
05年 SEK5 エンジンの塗装を変更しました。
イグニッションスイッチの内部構造およびキーの形状を変更しました。
リサイクルラベルを貼付けました。
仮に99年が届いても殆んど問題はないみたいですね。
>>375
自分もwebikeの通販で買ったけど購入画面では確かに年式が99年ってなってますね。
でも届いたSMは最後の03年まで増補版が付いてますね・・??
増補版に書いてる99年SEYとの主な違いだそうです。
03年 SEK3 メッキシリンダを採用しました。
エンジンの塗装、デカールを変更しました。
マグネトロータの締め付けトルクを変更しました。
ピストンリングの形状を変更しました。
05年 SEK5 エンジンの塗装を変更しました。
イグニッションスイッチの内部構造およびキーの形状を変更しました。
リサイクルラベルを貼付けました。
仮に99年が届いても殆んど問題はないみたいですね。
378 ：372：2007/06/19(火) 07:33:10 ID:xxv/nFvt
>>378
seedの方が安かったりするので良く比較してね。
seedの方が安かったりするので良く比較してね。
>>377
メッキシリンダの存在忘れてたよ。
K5まであったのか・・・
地道な改良が加えられてるね。
しかし、マグネトロータの締め付けトルク変更ってのは
いったい何なんだろう？
年末から３～６ヶ月の長期出張が今日言い渡された。
出張期間中の我がジェベルが心配だ。
こっちに置いたままだと不動になりそうだ。
今以上に錆まみれになられるのも嫌。
集合住宅３階の部屋まで持って上がるには
どこまでバラせばいいのだろう？
メッキシリンダの存在忘れてたよ。
K5まであったのか・・・
地道な改良が加えられてるね。
しかし、マグネトロータの締め付けトルク変更ってのは
いったい何なんだろう？
年末から３～６ヶ月の長期出張が今日言い渡された。
出張期間中の我がジェベルが心配だ。
こっちに置いたままだと不動になりそうだ。
今以上に錆まみれになられるのも嫌。
集合住宅３階の部屋まで持って上がるには
どこまでバラせばいいのだろう？
381 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/19(火) 22:55:02 ID:NaMbAX+x
|￣|_∩
|＿|дﾟ) さぁさて事故ったジェベル
|鱸|⊂) パーツ取りのジェベルを買うのが良いのか
|￣|∧| 売ってしまって新たに鱸に手を出すのか
￣￣￣￣￣悩む～♪
|＿|дﾟ) さぁさて事故ったジェベル
|鱸|⊂) パーツ取りのジェベルを買うのが良いのか
|￣|∧| 売ってしまって新たに鱸に手を出すのか
￣￣￣￣￣悩む～♪
>>380
説明文の内容ではレフトクランクシャフトのネジ径をM12にして、
マグネトロータナットの締め付けトルクを80N・m(8.0KGF・m)にしましたと書かれてました。
本当に最後までコツコツ改良してたんですね。
>>381
そいつは悩みますね～
取り合えず怪我なくて良かったですね。
説明文の内容ではレフトクランクシャフトのネジ径をM12にして、
マグネトロータナットの締め付けトルクを80N・m(8.0KGF・m)にしましたと書かれてました。
本当に最後までコツコツ改良してたんですね。
>>381
そいつは悩みますね～
取り合えず怪我なくて良かったですね。
>381
つ ドジェベル250
つ ドジェベル250
384 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/20(水) 14:53:35 ID:Ap3ltM5z
>>382-383
|￣|_∩
|＿|дﾟ) 脚を痛めてまふ
|鱸|⊂) しかも免取りな訳で
|￣|∧| 一度手放したとしても
￣￣￣￣￣また出戻りしそうな予感
見た目どうもないけど後ろフレームが歪んでて
エンジンは生きてるけど足周りｱﾎﾞﾝっぽい
|￣|_∩
|＿|дﾟ) 脚を痛めてまふ
|鱸|⊂) しかも免取りな訳で
|￣|∧| 一度手放したとしても
￣￣￣￣￣また出戻りしそうな予感
見た目どうもないけど後ろフレームが歪んでて
エンジンは生きてるけど足周りｱﾎﾞﾝっぽい
いっぺんガツンってやったマシンは、
フレームいかれたけどエンジンはいけるだろって思っても、
エンジンも結構バランスいかれてしまってる事も多々あり。
二輪はなんかあったら速攻で命にかかわる事故になっちまう危険あるから、
そんなの手放しちまいな。
なんなら、俺がエンジンを１万円で引き取ってやる。
フレームいかれたけどエンジンはいけるだろって思っても、
エンジンも結構バランスいかれてしまってる事も多々あり。
二輪はなんかあったら速攻で命にかかわる事故になっちまう危険あるから、
そんなの手放しちまいな。
なんなら、俺がエンジンを１万円で引き取ってやる。
俺なら丸ごと引き取ってやる。
俺なら1万2千円で引き取ってやる
388 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 15:13:11 ID:0Rml5jBg
12500!
体の心配してるの一人だけだなおいｗ
ということで12550
ところで免取までっていったい何をしたんだ・・？
ということで12550
ところで免取までっていったい何をしたんだ・・？
ウム 単純な事故でメントリって珍しいと思うんだが・・・
13,000円
13,000円
391 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:28:04 ID:Dh4wD0xL
人身事故か当て逃げ…？
13500
13500
13501でどう？
当て逃げはできんやろｗ
怪我はしてるしバイクは廃車寸前なんだからｗ
14800円
怪我はしてるしバイクは廃車寸前なんだからｗ
14800円
394 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:29:31 ID:M6mEvfM3
フロントブレーキパッドで質問。
デイトナの赤や金は93～97年式とそれ以降ではパットの型番が違って、大きさも
若干ちがってるようですが、ＲＫのは同じ93-01みたく同じものですが、これって
どういうことですか？どっちでもだいじょうぶぃってやつでしょうか？
デイトナの赤や金は93～97年式とそれ以降ではパットの型番が違って、大きさも
若干ちがってるようですが、ＲＫのは同じ93-01みたく同じものですが、これって
どういうことですか？どっちでもだいじょうぶぃってやつでしょうか？
エンジンだけでいいから譲ってほすぃ
15,980円
15,980円
いや他は使えなさそうなので丸ごと引き取った方がオーナーも喜ぶだろう
16100円
16100円
ジェベルに群がるハエエナどもめ
初心者期間は確か厳しかったような・・・・・でっなにしたの
初心者期間は確か厳しかったような・・・・・でっなにしたの
そうだよ 気になるじゃん
16800円（丸ごと）
16800円（丸ごと）
399 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 14:53:58 ID:lQglDr1b
あー またリアスイングアームのピボットがキコキコ言い出したよ・・・
鬱いなぁ・・・ また分解作業かよ・・・
なぁんでニップル無いんだろうなぁ・・・
肉厚な中空シャフトに穴いっぱい開けて 中にグリス大量に詰め込んどくってのはどうかな？
しないけど・・・
リアタイヤ外さずにスイングアームのシャフト抜いてグリスアップする方法無いですか？
１７２００円
鬱いなぁ・・・ また分解作業かよ・・・
なぁんでニップル無いんだろうなぁ・・・
肉厚な中空シャフトに穴いっぱい開けて 中にグリス大量に詰め込んどくってのはどうかな？
しないけど・・・
リアタイヤ外さずにスイングアームのシャフト抜いてグリスアップする方法無いですか？
１７２００円
400 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:04:05 ID:IveSFNJZ
20000!
業物サイトにあったDF200用マッドガード付けたらグリスの持ちにも効果あるかな?
20500円 (160円/Kg)
20500円 (160円/Kg)
>>401
>(160円/Kg)
スクラップの単価かよｗ
というかその値段なら程度のいい中古車買えそう。
俺、マッドガード付けてるけど違いは良くわからん。
付けても1万キロは持たない。
本日、HMK2030 ｹﾞｯﾄｽﾞｻｰ！
>(160円/Kg)
スクラップの単価かよｗ
というかその値段なら程度のいい中古車買えそう。
俺、マッドガード付けてるけど違いは良くわからん。
付けても1万キロは持たない。
本日、HMK2030 ｹﾞｯﾄｽﾞｻｰ！
403 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/21(木) 19:12:18 ID:4UdrA8OT
|￣|_∩ 詳しくは書かないが
|＿|дﾟ) 累積で15点超えたの
|鱸|⊂) で、おまいら...ジェベルたん欲しいだけちゃうんかと
|￣|∧| 安くで手に入れたいだけやないんかと小一時間ｗ
￣￣￣￣￣とりあえずキープしとくｗ
んでフレーム探しだなorz
|＿|дﾟ) 累積で15点超えたの
|鱸|⊂) で、おまいら...ジェベルたん欲しいだけちゃうんかと
|￣|∧| 安くで手に入れたいだけやないんかと小一時間ｗ
￣￣￣￣￣とりあえずキープしとくｗ
んでフレーム探しだなorz
業物ﾀｿがこのスレに来なくなって久しい・・・
そういえば一時期、偽者とか業者とかのパチモンコテがいたけど
いまはどうしてるのかなとSm氏をみて思った。
とりあえずこれからPCVバルブ装着実験してくる。
そういえば一時期、偽者とか業者とかのパチモンコテがいたけど
いまはどうしてるのかなとSm氏をみて思った。
とりあえずこれからPCVバルブ装着実験してくる。
406 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/21(木) 20:58:22 ID:4UdrA8OT
>>404
うさぎ耳にスズキ魂の電柱
どこが間抜けなのよっ！可愛いじゃん！！
売らないわよ！私のジェベルたん可愛いもん！！
>>405
その偽物が流行った時ぐらいからこのAA使ってますｗ
コテは最近だけどｗ
うさぎ耳にスズキ魂の電柱
どこが間抜けなのよっ！可愛いじゃん！！
売らないわよ！私のジェベルたん可愛いもん！！
>>405
その偽物が流行った時ぐらいからこのAA使ってますｗ
コテは最近だけどｗ
初心運転者期間終了まであと 47日。
前歴消滅まであと 755日。きびしー
前歴消滅まであと 755日。きびしー
404の言うとおり、んな事故ったポンコツエンジンなんて
5000円がいいとこ。
20020円 (・ε・)
5000円がいいとこ。
20020円 (・ε・)
ウサギミミは色っぽくないといけないという掟があるのだ。
不細工がウサギミミつけてもイカンぞ遺憾、けしからん
エンジンいいとこ10元/ｋｇ でどうだ？
不細工がウサギミミつけてもイカンぞ遺憾、けしからん
エンジンいいとこ10元/ｋｇ でどうだ？
412 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/21(木) 23:43:27 ID:4UdrA8OT
|￣|_∩ 空気コテだから大丈夫ｗ
|＿|дﾟ) だからｗｗｗおまいら素直じゃないなｗｗｗｗｗｗ
|鱸|⊂) エンジンが欲しいんだろｗｗｗｗ
|￣|∧| とりあえず１年間は整備するおｗ
￣￣￣￣￣可愛いおにゃのこが乗ってくれるなら
譲っても良いかなぁｗ
|＿|дﾟ) だからｗｗｗおまいら素直じゃないなｗｗｗｗｗｗ
|鱸|⊂) エンジンが欲しいんだろｗｗｗｗ
|￣|∧| とりあえず１年間は整備するおｗ
￣￣￣￣￣可愛いおにゃのこが乗ってくれるなら
譲っても良いかなぁｗ
413 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:12:14 ID:h4aKBTML
このスレは
”可愛いジェベル海苔をさがせっ！”スレにこれよりかわりました。
イカ可愛いねーらーのみなさんの発言をお待ちしております.................
”可愛いジェベル海苔をさがせっ！”スレにこれよりかわりました。
イカ可愛いねーらーのみなさんの発言をお待ちしております.................
おｋ、ちょっとﾁﾝｺ切り落としてくる
20100円
20100円
最近ジェベル200を買ったのですが、
スズキ純正のウィンドシールドはもうどこにも売ってないみたいですね・・・残念だ・・・。
スズキ純正のウィンドシールドはもうどこにも売ってないみたいですね・・・残念だ・・・。
>>402
マッドカードのインプレ感謝。
仕事で使ってるけオイレスって言う注油が要らないブッシュなんだけど代用出来ないかな?
ttp://www.oiles.co.jp/bearing/products/k_500sp_1/k_spb_1/index.html
マッドカードのインプレ感謝。
仕事で使ってるけオイレスって言う注油が要らないブッシュなんだけど代用出来ないかな?
ttp://www.oiles.co.jp/bearing/products/k_500sp_1/k_spb_1/index.html
>415
ラフロのスクリーンなら普通に売っている。
純正にこだわらないのなら一考してみれ。
ラフロのスクリーンなら普通に売っている。
純正にこだわらないのなら一考してみれ。
名前が残っていた...orz
かわいいかどうかは知らないけれど ♀です。
弟からジェベル２００もらって乗ってるんですが
もうだめだと弟に言われてます。 エンジンが欲しいです。
弟からジェベル２００もらって乗ってるんですが
もうだめだと弟に言われてます。 エンジンが欲しいです。
420 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/22(金) 17:59:07 ID:/8h4ivAq
雨だ！空冷にはやさしい的なあほな事を思ってゆわ㌔巡航で31㌔ほど走行
信号待ちでエンジン止まって暫くかかりませんでしたorz
エンジンオイル交換かなぁ・・
暑いときでも大丈夫だったんだけどなぁ
信号待ちでエンジン止まって暫くかかりませんでしたorz
エンジンオイル交換かなぁ・・
暑いときでも大丈夫だったんだけどなぁ
電装でしょ
424 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/22(金) 18:32:52 ID:/8h4ivAq
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でつっこめ!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
| 次でつっこめ!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
確かに濡れ濡れだったからなぁ
1回ばらして防水対策ちゃんとしよう
1回ばらして防水対策ちゃんとしよう
428 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:46:36 ID:l2bkOO0a
業物たんはセンスあったよな・・・
おっと入れ食いですねｗ
まぁエンジンがダメならXR230貯金が
半分くらいは溜まってるんでｗ
まぁエンジンがダメならXR230貯金が
半分くらいは溜まってるんでｗ
下品な変態じゃ取り柄がないじゃまいか
>>428
専ブラには「あぼ～ん」という機能があってだな
専ブラには「あぼ～ん」という機能があってだな
ギルガメ専用ブラジャーにポロリという機能があってな
435 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 08:31:24 ID:zFCdE8wh
>>434
ラフ＆ロードのスクリーンをつけてるよ。
正面からの風がヘルメットの上を流れるようになったみたいで、高速時の抵抗が減った。
ただ、Ｒ型の金具でライトガードに取り付ける仕組みなので、長時間高速走行してると、
だんだん手前のほうに倒れてくる。
ラフ＆ロードのスクリーンをつけてるよ。
正面からの風がヘルメットの上を流れるようになったみたいで、高速時の抵抗が減った。
ただ、Ｒ型の金具でライトガードに取り付ける仕組みなので、長時間高速走行してると、
だんだん手前のほうに倒れてくる。
436 ：Sm ◆Sm.OxTCn4E ：2007/06/23(土) 12:16:37 ID:O1uM/UQs
>>435
つ【つっかえ棒】
つ【つっかえ棒】
>>416
一瞬、よさそうだと思ったけどちょうどいいサイズの設定が無いね・・・
スラストワッシャーも外周が大きすぎる。
すごく・・・残念です・・・
マッドガードはスイングアームピボットには効くないかもしれないけど
リアショック本体やスプリングへの跳石・泥つまり対策にはいいかもしれないよ。
話は変わるけどPCVバルブの実験結果。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1182578654415.jpg
バルブ自身の抵抗が大きすぎたせいなのか、目立った効果はありませんでした。
一瞬、よさそうだと思ったけどちょうどいいサイズの設定が無いね・・・
スラストワッシャーも外周が大きすぎる。
すごく・・・残念です・・・
マッドガードはスイングアームピボットには効くないかもしれないけど
リアショック本体やスプリングへの跳石・泥つまり対策にはいいかもしれないよ。
話は変わるけどPCVバルブの実験結果。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1182578654415.jpg
バルブ自身の抵抗が大きすぎたせいなのか、目立った効果はありませんでした。
>>436
うタレ強いと思ったら
うタレ強いと思ったら
>>434
おれもラフロのスクリーンつけてる。
60～80km/hでの効き目が結構でかいかも。
高速道路に乗ると、無いよかマシって感じ。
ただし、夏場は胴体に風が当たらなくなって、中の人がオーバーヒートする罠。
>>435
倒れてくるのは、3mm厚のゴム板を金具の方にセメダインで接着したら、ひどくなくなったよ
おれもラフロのスクリーンつけてる。
60～80km/hでの効き目が結構でかいかも。
高速道路に乗ると、無いよかマシって感じ。
ただし、夏場は胴体に風が当たらなくなって、中の人がオーバーヒートする罠。
>>435
倒れてくるのは、3mm厚のゴム板を金具の方にセメダインで接着したら、ひどくなくなったよ
>437
オーリンズ入れたのかと思ったｗ
オーリンズ入れたのかと思ったｗ
442 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:01:00 ID:bWMdSUn4
∧＿∧
⊂ヽ( ･ω･)'つ
＼ ／
( ＿_フ
(_/
443 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:55:56 ID:hFky8emf
山師だのパッドいれてる椰子。インプレほすぃのだが。
どこに書いたらいいか分からないからここにチラ裏させてくれ
最近、通勤でジェベル乗ってるんだけど、夜１０時ぐらいに帰る時
よく車に嫌がらせされる。そのエリアはDQNが多い場所ではあるんだけど
あまりにも頻繁なことなのでうんざりしてる。
無理やり割り込まれたり幅寄せされたりされるから先に行かせてやったらやったで
今度は異常に低速走行されたり急ブレーキされる。
それで追い抜いたら信号待ちの時に車から出てきてインネンつけてきたりする。
何て言ったら良いか分からないのでUターンして逃げるんだけど、ほんと怖いよ。
最近、通勤でジェベル乗ってるんだけど、夜１０時ぐらいに帰る時
よく車に嫌がらせされる。そのエリアはDQNが多い場所ではあるんだけど
あまりにも頻繁なことなのでうんざりしてる。
無理やり割り込まれたり幅寄せされたりされるから先に行かせてやったらやったで
今度は異常に低速走行されたり急ブレーキされる。
それで追い抜いたら信号待ちの時に車から出てきてインネンつけてきたりする。
何て言ったら良いか分からないのでUターンして逃げるんだけど、ほんと怖いよ。
まず逃げるのは正解。基地外近寄るべからず。
ナンバーしっかり覚えてK札にﾂｰﾎｰ汁。
ナンバーしっかり覚えてK札にﾂｰﾎｰ汁。
レスありがと
でも一度DQNに付けまわされた状態で交番に駆け込んだら
逆に「お前が失礼なことしたから怒られたんだろ」とか言われて
おれだけ免許証確認されたorz
改造とかしてない普通のバイクだし、服装も容姿も地味なのに
なんでしょっちゅうインネンつけられるのか分からない。
シャコタンDQNカーから見ると光軸が高く見えるからかと思って
角度を普通より下げてみたんだけど、そうすると全然前が見えないし。
でも一度DQNに付けまわされた状態で交番に駆け込んだら
逆に「お前が失礼なことしたから怒られたんだろ」とか言われて
おれだけ免許証確認されたorz
改造とかしてない普通のバイクだし、服装も容姿も地味なのに
なんでしょっちゅうインネンつけられるのか分からない。
シャコタンDQNカーから見ると光軸が高く見えるからかと思って
角度を普通より下げてみたんだけど、そうすると全然前が見えないし。
>>446
ノーマルに箱をつけただけだけど
ウィンカーなしで幅寄せ、強引な割り込み、車間数メーターで煽られたりは日常茶飯事
おまけにパトカーまで同じことしてくる
なんで、ある意味これが普通なのかも･･･
自分の身は自分で守るしかないっぽ
ノーマルに箱をつけただけだけど
ウィンカーなしで幅寄せ、強引な割り込み、車間数メーターで煽られたりは日常茶飯事
おまけにパトカーまで同じことしてくる
なんで、ある意味これが普通なのかも･･･
自分の身は自分で守るしかないっぽ
頼りないなー交番って。怪我したり物が壊れないと動かないのかよ。
１１０番なら記録も残るし対応せざるを得ないから少しはましかなあ？
後はとにかく近寄らない。こちらから手を出さない。
俺はそんな目にあったことは一度もないけど、どの地域？
１１０番なら記録も残るし対応せざるを得ないから少しはましかなあ？
後はとにかく近寄らない。こちらから手を出さない。
俺はそんな目にあったことは一度もないけど、どの地域？
監察に連絡
>>444
そんな訳の判らない連中は次の信号まで無視。
で、次の信号でぶっちぎってやる。
ジェベ200は遅いバイクと認知されてるんだよなあ。
でも、ジェベ200をシグナルスタートでぶっちぎれる車は少ない。
そんな訳の判らない連中は次の信号まで無視。
で、次の信号でぶっちぎってやる。
ジェベ200は遅いバイクと認知されてるんだよなあ。
でも、ジェベ200をシグナルスタートでぶっちぎれる車は少ない。
452 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 07:23:09 ID:As++8KYj
うんこですか？
>>452
UWAAAAAAAA
UWAAAAAAAA
>>453
IDがヲルターウルフ
IDがヲルターウルフ
455 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 13:06:24 ID:Y3y+RMWy
456 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 18:59:03 ID:HhKZgz8R
DFのガード付けても
スイングアームの全部につく泥は対処できんもんなぁ
スイングアームの全部につく泥は対処できんもんなぁ
458 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 19:51:40 ID:BIGskYGH
質問しますが、
94年式のジェベル200ですが、ノーマルエアクリーナから
パワーフィルタにしたいのですが
ノーマルキャブは、いじらずにそのまま
付け替えるだけで無問題ですか。
ちなみにラフ＆ロードが付いてます。
ある程度標高の有る林道に出かけたりするから、
下手な事しないで止めた方が良いですか？
94年式のジェベル200ですが、ノーマルエアクリーナから
パワーフィルタにしたいのですが
ノーマルキャブは、いじらずにそのまま
付け替えるだけで無問題ですか。
ちなみにラフ＆ロードが付いてます。
ある程度標高の有る林道に出かけたりするから、
下手な事しないで止めた方が良いですか？
>>458
下手な事って分かっているなら止めとけ
下手な事って分かっているなら止めとけ
やってもいないから効果はわかりませんが、
林道行くのにパワフィルってのは 良く理解できません。
転ぶかもしれないし雨も降るかもしれないしもしかしたら泥にハマるかもしれない。
そんな状況でパワフィルにするというのはちょっと・・・
もし若干のパワーアップになったとしても それと引き換えにするものが大きすぎると思いますよ。
私は街乗りだけだったとしてもパワフィルにはしたくないです。
林道行くのにパワフィルってのは 良く理解できません。
転ぶかもしれないし雨も降るかもしれないしもしかしたら泥にハマるかもしれない。
そんな状況でパワフィルにするというのはちょっと・・・
もし若干のパワーアップになったとしても それと引き換えにするものが大きすぎると思いますよ。
私は街乗りだけだったとしてもパワフィルにはしたくないです。
>>446
俺も同じ経験しましたよ。
運なのか本能なのか性格の違いなのか分からないけど友達の中にも何度も経験する人や、
反対にまったく経験しないで済む人がいますね。
月並みだけどヤバそうな車には近づかない相手にしないに限りますね。
ガンガレ！
>>457
俺の時も紺色のジャケットだったWWW
俺も同じ経験しましたよ。
運なのか本能なのか性格の違いなのか分からないけど友達の中にも何度も経験する人や、
反対にまったく経験しないで済む人がいますね。
月並みだけどヤバそうな車には近づかない相手にしないに限りますね。
ガンガレ！
>>457
俺の時も紺色のジャケットだったWWW
462 ：458：2007/06/25(月) 21:22:53 ID:BIGskYGH
さっそく、ありがとう。
コケたり雨に降られることは有ると思いますが、
泥池には突入出来ません。そう言う事には、ビビリなもんで、
やっぱりキャブセッティングしたり、雨降りの場合
気圧変化や雨の吸い込み等でトラブル起こし易いんですかね？
山行くには、無謀な行為だったりするのか･･･な？
コケたり雨に降られることは有ると思いますが、
泥池には突入出来ません。そう言う事には、ビビリなもんで、
やっぱりキャブセッティングしたり、雨降りの場合
気圧変化や雨の吸い込み等でトラブル起こし易いんですかね？
山行くには、無謀な行為だったりするのか･･･な？
ジェベル200を気に入ったんですが、これってジェベル125とほぼ車格は同じですか？
464 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:35:23 ID:Y3y+RMWy
465 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:45:01 ID:xE8LL7Lr
467 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:48:14 ID:lGqvYC9o
なぜそんなに パワフィルにしたいのか
まず それを教えてくれないか？
まず それを教えてくれないか？
>>464
そうですか。ありがとうございます！
そうですか。ありがとうございます！
469 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:05:21 ID:xE8LL7Lr
>>467
よくわかんないまま買ってはみたものの
後からデメリットの話を聞いて焦り
タンスの肥やしにするのももったいないので
とりあえずくっつけてみようとしているんだけど
なんか心配なので誰かに聞いてみるﾃｽﾂ
ってとこじゃなかろうか。
>>462
中途半端に集塵力はなくなるし空燃比もおかしくなる
そのくせ吸気抵抗はそんなに下がらない。
何に取り付けるにしても半端な欠陥品。
まして土埃やら泥水やらにまみれて走るオフ車にそんなもの付けようなんて な。
自分から飛び込まなくても雨に降られたぬかるみや何かで転倒したときに
泥しぶきをかぶったりもする
よくわかんないまま買ってはみたものの
後からデメリットの話を聞いて焦り
タンスの肥やしにするのももったいないので
とりあえずくっつけてみようとしているんだけど
なんか心配なので誰かに聞いてみるﾃｽﾂ
ってとこじゃなかろうか。
>>462
中途半端に集塵力はなくなるし空燃比もおかしくなる
そのくせ吸気抵抗はそんなに下がらない。
何に取り付けるにしても半端な欠陥品。
まして土埃やら泥水やらにまみれて走るオフ車にそんなもの付けようなんて な。
自分から飛び込まなくても雨に降られたぬかるみや何かで転倒したときに
泥しぶきをかぶったりもする
471 ：458：2007/06/25(月) 22:14:49 ID:BIGskYGH
うはっ！雨の日ゴボゴボですか～…
うーん…これは、山遊びする私にとって、すごーく危険かも。
それと、海釣りに出掛ける時は高速にのる時も有るので
高速クルージングが少しは楽になったり、
もしかして、多少燃費が更に良くなったり？
とかで、パワフィルを付けたらどうだろ～と思った所存です。
それと、只単純にジェベルちゃんをいじって見たかったのです。
だけど、トラブルは絶対イヤなので皆さんの意見を
真摯に受け止めた方が宜しいようですね。
うーん…これは、山遊びする私にとって、すごーく危険かも。
それと、海釣りに出掛ける時は高速にのる時も有るので
高速クルージングが少しは楽になったり、
もしかして、多少燃費が更に良くなったり？
とかで、パワフィルを付けたらどうだろ～と思った所存です。
それと、只単純にジェベルちゃんをいじって見たかったのです。
だけど、トラブルは絶対イヤなので皆さんの意見を
真摯に受け止めた方が宜しいようですね。
>>471
ならば 前スプロケを1丁落としてごらん。
高速はちと苦しくなるけど なぁに80km/hクルージングは大丈夫。
燃費が多少悪くなったとてジェベルにしてみたら屁みたいなもんだ。
それよりも林道での扱い易さとか 街中でのキビキビ感とかが数段アップするよ。
俺も人に勧められて1年ほど前に交換したんだが もう元には戻れない。
ならば 前スプロケを1丁落としてごらん。
高速はちと苦しくなるけど なぁに80km/hクルージングは大丈夫。
燃費が多少悪くなったとてジェベルにしてみたら屁みたいなもんだ。
それよりも林道での扱い易さとか 街中でのキビキビ感とかが数段アップするよ。
俺も人に勧められて1年ほど前に交換したんだが もう元には戻れない。
ダートも走るのにパワフィルなんて何も知らないお子様だけだろ。
スカしたいかモタ風味にしたいか用だと思うがな。
全天候型とか書いてあるカバー付きの奴だって
雨の日に乗ったらエンジン水吸ってストールすんぞ。
スカしたいかモタ風味にしたいか用だと思うがな。
全天候型とか書いてあるカバー付きの奴だって
雨の日に乗ったらエンジン水吸ってストールすんぞ。
475 ：458：2007/06/25(月) 22:40:51 ID:BIGskYGH
スプロケF一丁落としか…
高速を取るか林道を取るか
これは、悩みますね～^^; だけど憎めないねがジェベルちゃんです。はい
もうパワフィル計画は止めました。
山に行って熊や猪に襲われたくないので、
自宅にいてちびってる分にはパンツ交えるだけですみますので、
ホントここに来て聞いて良かったです。
高速を取るか林道を取るか
これは、悩みますね～^^; だけど憎めないねがジェベルちゃんです。はい
もうパワフィル計画は止めました。
山に行って熊や猪に襲われたくないので、
自宅にいてちびってる分にはパンツ交えるだけですみますので、
ホントここに来て聞いて良かったです。
476 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:53:09 ID:xE8LL7Lr
477 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:48:04 ID:6K7vBvgp
>>475
俺もスプロケを加速方向に振るのは賛成だな。
なぁにダメなら戻せばいい。
フロントスプロケ交換なんて チェーン調整に毛が生えたようなもんだ。
高速も最高速自体はそうかわらんぜ。
100km/h付近の伸びが良くなるんで最高速が上がったかと勘違いするくらいだ。
街ノリでのギアの繋がりとか70km/ｈまでの鋭い加速とか
こんなにステキなチューンは無いな。
俺もスプロケを加速方向に振るのは賛成だな。
なぁにダメなら戻せばいい。
フロントスプロケ交換なんて チェーン調整に毛が生えたようなもんだ。
高速も最高速自体はそうかわらんぜ。
100km/h付近の伸びが良くなるんで最高速が上がったかと勘違いするくらいだ。
街ノリでのギアの繋がりとか70km/ｈまでの鋭い加速とか
こんなにステキなチューンは無いな。
478 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 01:09:47 ID:LxIYfsr8
ちょうどいい話題なんで質問(^o^)/フロントスプロケ外すのどうしてやってます？インパクトレンチってのは、無しで…
479 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 07:42:58 ID:6VAZe72c
タイヤついた状態でチェンジいれて
リアタイヤ歯止めしてトルクレンチでトルク測りながら
左へ回す、締めるときは逆手順
リアタイヤ歯止めしてトルクレンチでトルク測りながら
左へ回す、締めるときは逆手順
あとで締め付けるときのためにトルクを測っておきたかったのだろうか・・・？
ネジロックや錆で固着してたりで正確には測れないと思う。
一速に入れてリアタイヤを接地させた状態で
ソケット＋Ｔハンドル もしくは ソケット＋エクステンション＋スライドハンドル を使い、
ボルトの中心を力を掛ける中心軸になるようにして
気合一発、力を掛けると外れやすいと思う。
硬い場合は長いスピンナーハンドルが有効だけど
こっちもソケットをかましてから、ぬるぽガッっとしてやるとイイ。
ジワッと力を掛けるとリアタイヤが回っちゃうよ。
ネジロックや錆で固着してたりで正確には測れないと思う。
一速に入れてリアタイヤを接地させた状態で
ソケット＋Ｔハンドル もしくは ソケット＋エクステンション＋スライドハンドル を使い、
ボルトの中心を力を掛ける中心軸になるようにして
気合一発、力を掛けると外れやすいと思う。
硬い場合は長いスピンナーハンドルが有効だけど
こっちもソケットをかましてから、ぬるぽガッっとしてやるとイイ。
ジワッと力を掛けるとリアタイヤが回っちゃうよ。
482 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 07:21:36 ID:4LQC/Zvg
緩むトルクを測れば最初と同じ設定ができるが
新車ラインで考えるとインパクトで緩むトルクで
締め付ける方が賢明のような気もする
少々テクがありゃ後ろついて走ると
似たようなコピー走行ができる（イニＤより）
新車ラインで考えるとインパクトで緩むトルクで
締め付ける方が賢明のような気もする
少々テクがありゃ後ろついて走ると
似たようなコピー走行ができる（イニＤより）
↑通訳募集
この夏ついに念願の北海道ツーリングをジェベルでいく事になりました、嬉しい！
行きは静岡から自走で函館→小樽→宗谷→網走→トドワラ→帯広→富良野→苫小牧→フェリー
って順で回ろうと思いますが、一度にこんな距離を走った事がないので正直不安です。
基本的に民宿、一部キャンプの予定です。
心配してる事・・・
エンジンとかの耐久性、(ライダの耐久性も)
これは持ってけってアイテム。
クマに襲われた時にジェベルで逃げ切れるのか?(凄い速いらしい)
他にもアドバイスありましたら是非宜しくお願いします。
行きは静岡から自走で函館→小樽→宗谷→網走→トドワラ→帯広→富良野→苫小牧→フェリー
って順で回ろうと思いますが、一度にこんな距離を走った事がないので正直不安です。
基本的に民宿、一部キャンプの予定です。
心配してる事・・・
エンジンとかの耐久性、(ライダの耐久性も)
これは持ってけってアイテム。
クマに襲われた時にジェベルで逃げ切れるのか?(凄い速いらしい)
他にもアドバイスありましたら是非宜しくお願いします。
>>484
オイルにさえ気をつけていれば、エンジンが逝くことは無いと思う。
北海道はマジで巡航80km/hでるので、予備でオイル缶持って行く事オススメ。
後は、キャンプツーリングの時と荷物変わらないかな。
予備のワイヤ、パンク修理もあると幸せ。
それと、車体の整備だけは万全に。
オイルにさえ気をつけていれば、エンジンが逝くことは無いと思う。
北海道はマジで巡航80km/hでるので、予備でオイル缶持って行く事オススメ。
後は、キャンプツーリングの時と荷物変わらないかな。
予備のワイヤ、パンク修理もあると幸せ。
それと、車体の整備だけは万全に。
トランポ用のカミオン
皆さん早々のレスありがとう御座います！
>>485
全工程で3000Km以上走るとして高速道路だけでも往路約900Km復路で約400Kmを100Km/m巡航で走らなくてはならないかも。
しかも道内80巡航ですか・・アドバイス通りにオイルの予備は無理にでも積んでおきます。
>>486
一応お守り代わりにニコスカードと提携してるライダーズカードってのを作ってみました
この前東名でエンストした教訓が無駄にならなければ良いけど。
ttp://www.ajac.gr.jp/riders_card/index.html
ってかハチミツの壷ってなんすかWWW
>>487
>>488
サンキューサンキュー！考えてみますwww
スペア部品はチューブとパッチセット、瞬間修理剤、予備レバー、プラグ、ワイヤー、
う～ん何か忘れてるような気がするようなしないような・・・
因みに８月１３日～21日です。見かけたら宜しくね。
>>485
全工程で3000Km以上走るとして高速道路だけでも往路約900Km復路で約400Kmを100Km/m巡航で走らなくてはならないかも。
しかも道内80巡航ですか・・アドバイス通りにオイルの予備は無理にでも積んでおきます。
>>486
一応お守り代わりにニコスカードと提携してるライダーズカードってのを作ってみました
この前東名でエンストした教訓が無駄にならなければ良いけど。
ttp://www.ajac.gr.jp/riders_card/index.html
ってかハチミツの壷ってなんすかWWW
>>487
>>488
サンキューサンキュー！考えてみますwww
スペア部品はチューブとパッチセット、瞬間修理剤、予備レバー、プラグ、ワイヤー、
う～ん何か忘れてるような気がするようなしないような・・・
因みに８月１３日～21日です。見かけたら宜しくね。
490 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:31:20 ID:a2nyfqTx
>>484
ダッチワイフ
ダッチワイフ
８日間でその行程は無理があるよ。
不可能ではないかもしれないが、朝から晩まで走りっぱなしになるよ。
観光したり触れ合ったり、揉んだり吸われたりする時間がないよ。
目的地を当初の予定の半分くらいにした方がいいよ。
不可能ではないかもしれないが、朝から晩まで走りっぱなしになるよ。
観光したり触れ合ったり、揉んだり吸われたりする時間がないよ。
目的地を当初の予定の半分くらいにした方がいいよ。
>>489
>う～ん何か忘れてるような気がするようなしないような・・・
つ[デジカメ]
泣きそうな事態に陥った時は、まず記念撮影。
無事帰れたら、後ですっごい記念になるｗｗｗ
釧路湿原でスタックした時の写真を見るたびに笑えるｗ
その時は途方に暮れまくってたけどｗｗｗ
>う～ん何か忘れてるような気がするようなしないような・・・
つ[デジカメ]
泣きそうな事態に陥った時は、まず記念撮影。
無事帰れたら、後ですっごい記念になるｗｗｗ
釧路湿原でスタックした時の写真を見るたびに笑えるｗ
その時は途方に暮れまくってたけどｗｗｗ
493 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:28:13 ID:7qt3CfNN
２年前オールキャンプで北海道１周してきたけど特に困ることは
なかった。町々にはホームセンターがあるし行く前にしっかりメンテ
しておけばオイルも持ってかなくても大丈夫だと思う
気がつくと120km出してたりするので注意。できれば70kまでで走った方
がいい。
なかった。町々にはホームセンターがあるし行く前にしっかりメンテ
しておけばオイルも持ってかなくても大丈夫だと思う
気がつくと120km出してたりするので注意。できれば70kまでで走った方
がいい。
最近取り締まり厳しいからね。
あと絶対すり抜けだけはすんな。
死ぬぞ。
って北海道ツーリングスレ見ればいいんじゃね？
あと絶対すり抜けだけはすんな。
死ぬぞ。
って北海道ツーリングスレ見ればいいんじゃね？
＞あと絶対すり抜けだけはすんな。
＞死ぬぞ。
現地人に大阪人並みのあおり食らうということ？
＞死ぬぞ。
現地人に大阪人並みのあおり食らうということ？
まぁ土地によってはそれも否定しないけど…
道民は二輪慣れしてないから巻き込み確認無しで曲がる
曲がりながら若しくは直前でウインカー出す
のが理由
道民は二輪慣れしてないから巻き込み確認無しで曲がる
曲がりながら若しくは直前でウインカー出す
のが理由
498 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:00:53 ID:t+/u8rNX
>>496
道の脇から羆が出てくるとか・・・
道の脇から羆が出てくるとか・・・
クマーはともかく鹿とキツネにはガチで気をつけてね
特に山間部を跨いで都市間を繋ぐ国道には良く出るから
あー俺も北海道ツーリング行きてー
スーパー林道走りてー
特に山間部を跨いで都市間を繋ぐ国道には良く出るから
あー俺も北海道ツーリング行きてー
スーパー林道走りてー
>>451
帰ったら、良く洗車するよろし。
帰ったら、良く洗車するよろし。
502 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:43:04 ID:aHwBjX4Z
バッテリーについて教えてください
セルボタンを押すとバッテリー付近で「ジッ」という音がして電源が落ちる
バッテリー端子のネジを締めなおすと電源復活
といった事がここ１カ月に２回ほどあったのですが
これは単にバッテリー端子のネジの締めががユルかったのが原因ですか？
（１回目の時にかなり強めに締めたのに再発したのが不思議）
それとも別の原因？接触不良とか・・・
バッテリーは４年前のですが、走行中は特段問題ないです
セルボタンを押すとバッテリー付近で「ジッ」という音がして電源が落ちる
バッテリー端子のネジを締めなおすと電源復活
といった事がここ１カ月に２回ほどあったのですが
これは単にバッテリー端子のネジの締めががユルかったのが原因ですか？
（１回目の時にかなり強めに締めたのに再発したのが不思議）
それとも別の原因？接触不良とか・・・
バッテリーは４年前のですが、走行中は特段問題ないです
バッテリは普通2年で寿命だよ？
走行中はエンジンが発電するから例えバッテリが無くても走るんだし。
バッテリ上がっても軽度なら少し休ませると微妙に回復するしさ。
気分良くバッテリ変えてみた方が良いと思うんだけどね。
走行中はエンジンが発電するから例えバッテリが無くても走るんだし。
バッテリ上がっても軽度なら少し休ませると微妙に回復するしさ。
気分良くバッテリ変えてみた方が良いと思うんだけどね。
１．フル充電する
２．数日放置
３．端子間電圧を測る
とかじゃないと寿命かどうかは判断できないと思う。
ネジが緩むようだったらまずはその対策をしてみるといいと思う。
ネジをちょっと長いのに変えてスプリングワッシャをカマすとか
ネジロック使うとか。
２．数日放置
３．端子間電圧を測る
とかじゃないと寿命かどうかは判断できないと思う。
ネジが緩むようだったらまずはその対策をしてみるといいと思う。
ネジをちょっと長いのに変えてスプリングワッシャをカマすとか
ネジロック使うとか。
506 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:36:55 ID:s4Ffk6fO
503-504
アドバイスありがとうございます
ネジロック試して再発するようだったらバッテリー交換してみます
アドバイスありがとうございます
ネジロック試して再発するようだったらバッテリー交換してみます
グリス塗布してる？
>505
そして、蜂蜜目当てに人間を襲う殺人熊のできあがり。
そして、蜂蜜目当てに人間を襲う殺人熊のできあがり。
>>484
かなりきついな。
俺はVTZ250で川崎起点で同じようなコースを走ったことがあるが、
それでも７泊８日でいっぱいいっぱいだった。
予定を見ると８泊９日か。北海道逗留は５日間かな？
本当に「走るだけ」になりそう。
帰りの苫小牧からのフェリーはどこまで？
俺の場合は川崎から２日で八戸まで行って夜行フェリーで１泊＆翌朝室蘭。
４日間北海道を走って室蘭から八戸。
その後２日で川崎まで帰るという日程だった。
静岡からなら片道＋半日。青森まで行くだけでも大変だぞ。
もうフェリーや宿の予約を取ってしまったかもしれんが
静岡発ならむしろ直江津まで行ってフェリーで室蘭の方が日程的には楽。
できるなら帰りだけでもこっちにした方が良いかもしれん。
直江津には午後５時着。そこからがんばって静岡まで帰る
（日付が変わるくらいには着ける）も良し、
近場で一泊して翌日１日で帰ってくるも良し。
もっとも苫小牧～大洗だったらあまり変わらんが。
かなりきついな。
俺はVTZ250で川崎起点で同じようなコースを走ったことがあるが、
それでも７泊８日でいっぱいいっぱいだった。
予定を見ると８泊９日か。北海道逗留は５日間かな？
本当に「走るだけ」になりそう。
帰りの苫小牧からのフェリーはどこまで？
俺の場合は川崎から２日で八戸まで行って夜行フェリーで１泊＆翌朝室蘭。
４日間北海道を走って室蘭から八戸。
その後２日で川崎まで帰るという日程だった。
静岡からなら片道＋半日。青森まで行くだけでも大変だぞ。
もうフェリーや宿の予約を取ってしまったかもしれんが
静岡発ならむしろ直江津まで行ってフェリーで室蘭の方が日程的には楽。
できるなら帰りだけでもこっちにした方が良いかもしれん。
直江津には午後５時着。そこからがんばって静岡まで帰る
（日付が変わるくらいには着ける）も良し、
近場で一泊して翌日１日で帰ってくるも良し。
もっとも苫小牧～大洗だったらあまり変わらんが。
直江津～室蘭航路は無期運休中ですよ～。
自分も静岡だけど、敦賀～苫小牧東航路を利用します。
敦賀を出るのが夜中の１時なので、
仕事納めの日にソク出発すれば船に間に合いますから。
自分も静岡だけど、敦賀～苫小牧東航路を利用します。
敦賀を出るのが夜中の１時なので、
仕事納めの日にソク出発すれば船に間に合いますから。
>>493
485さんも言ってたけど北海道ってそんなにスピード出ちゃうんですか！?
ホームセンター多いみたいですね、それだったらオイル交換の時
余った150CCを小瓶に入れてお守り代わりにする位で行けそうかも。
>>495 >>496
すり抜け怖え～！取り締まりと一緒に気お付けます。
ジェベルの事以外の北海道の事は｢北海道ツーリングスレ｣で質問して見ますね。
>>499
アドバイスありがとう御座います。
特に夜間はなるべく走らない方が無難ですね。
>>500
空気入れは必須ですね。忘れないようにします。
>>505 >>509
かえって襲われる予感・・・www
485さんも言ってたけど北海道ってそんなにスピード出ちゃうんですか！?
ホームセンター多いみたいですね、それだったらオイル交換の時
余った150CCを小瓶に入れてお守り代わりにする位で行けそうかも。
>>495 >>496
すり抜け怖え～！取り締まりと一緒に気お付けます。
ジェベルの事以外の北海道の事は｢北海道ツーリングスレ｣で質問して見ますね。
>>499
アドバイスありがとう御座います。
特に夜間はなるべく走らない方が無難ですね。
>>500
空気入れは必須ですね。忘れないようにします。
>>505 >>509
かえって襲われる予感・・・www
>>491 >>510
ええええ・・マジですか！？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
因みに帰りは苫小牧～仙台です、拓郎の歌に憧れて(歳がばれますね)
ジェベスレから外れちゃうかも知れないので北海道ツーリングスレに行ってきますね。
アドバイスありがとう御座います。
>>511
敦賀からですか！
新潟から出る人もいるみたいですね、都心を通らないので返って良いのかな。
>>512
計算するとフェリーで行った方が結局早くて安いみたいですね。
ええええ・・マジですか！？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
因みに帰りは苫小牧～仙台です、拓郎の歌に憧れて(歳がばれますね)
ジェベスレから外れちゃうかも知れないので北海道ツーリングスレに行ってきますね。
アドバイスありがとう御座います。
>>511
敦賀からですか！
新潟から出る人もいるみたいですね、都心を通らないので返って良いのかな。
>>512
計算するとフェリーで行った方が結局早くて安いみたいですね。
>>514
まだこっちも見てるかな？
過去どのくらいのロングツーリングの経験がある？
ツーリングの一般論になるが、
２泊以上のツーリングを一度経験しておいた方が良い。
つまり「自宅以外から出発して自宅以外で宿泊」を
１日でも経験しておくとその後のプランニングに役立つ。
たとえ宿を取っても自宅以外での宿泊は意外と疲れが残る。
テント泊なら尚更。
ちなみに俺の場合は「走るだけ」になるのは最初から分かっていたが
走ることが「一番の目的」ｗだったので問題なかった。
それと実はナイトホーク250でも同じようなことをやった経験あり。
こっちの方がジェベルに感覚的に近い（非力＆航続距離超長い）かも。
ただ加速もトップスピードも低いから尚更「走るだけ」だったが。
> 因みに帰りは苫小牧～仙台です
仙台ー静岡を「１日」だとすると“かなり”きついな。
肉体ぼろぼろの最終日では尚更。
まだこっちも見てるかな？
過去どのくらいのロングツーリングの経験がある？
ツーリングの一般論になるが、
２泊以上のツーリングを一度経験しておいた方が良い。
つまり「自宅以外から出発して自宅以外で宿泊」を
１日でも経験しておくとその後のプランニングに役立つ。
たとえ宿を取っても自宅以外での宿泊は意外と疲れが残る。
テント泊なら尚更。
ちなみに俺の場合は「走るだけ」になるのは最初から分かっていたが
走ることが「一番の目的」ｗだったので問題なかった。
それと実はナイトホーク250でも同じようなことをやった経験あり。
こっちの方がジェベルに感覚的に近い（非力＆航続距離超長い）かも。
ただ加速もトップスピードも低いから尚更「走るだけ」だったが。
> 因みに帰りは苫小牧～仙台です
仙台ー静岡を「１日」だとすると“かなり”きついな。
肉体ぼろぼろの最終日では尚更。
>>513
クマ君に出会ったときの対処法の一つに食べ物を投げる
ってのは有るよ。
単純に逃げたら追いつかれるからムーンウォークとかも
取り入れて工夫してみてくれ
空気入れは親指大の炭酸ガスボンベを持ち歩いてる。
オモチャの鉄砲とか樽風缶ビールとかのね
そこに小指大の空気入れアタッチメントをネジ込むと
最強の小型コンプレッサー完成
バイク用品店にアタッチメントダケで売っていたり
パンク修理キット化されて売ってるよ
汗をかかずガサ張らずいい感じ
クマ君に出会ったときの対処法の一つに食べ物を投げる
ってのは有るよ。
単純に逃げたら追いつかれるからムーンウォークとかも
取り入れて工夫してみてくれ
空気入れは親指大の炭酸ガスボンベを持ち歩いてる。
オモチャの鉄砲とか樽風缶ビールとかのね
そこに小指大の空気入れアタッチメントをネジ込むと
最強の小型コンプレッサー完成
バイク用品店にアタッチメントダケで売っていたり
パンク修理キット化されて売ってるよ
汗をかかずガサ張らずいい感じ
よく聞く熊からの逃げ方は、
「荷物を足元に置いてゆっくりと後ずさりして、熊が荷物に気を取られている間に逃げる」
とかだね。
背中を見せて走って逃げると、肉食動物は本能的に追いかけてしまうらしい。
あと、ネイティブアメリカンかイヌイットに伝わる対処法では「熊に話しかける」というのも。
普通はありえない事態に、熊が混乱している間に後ずさりして逃げるということらしい。
関係ないけど九州は熊が絶滅済みだから心配しなくていいぜイヤホー！
「荷物を足元に置いてゆっくりと後ずさりして、熊が荷物に気を取られている間に逃げる」
とかだね。
背中を見せて走って逃げると、肉食動物は本能的に追いかけてしまうらしい。
あと、ネイティブアメリカンかイヌイットに伝わる対処法では「熊に話しかける」というのも。
普通はありえない事態に、熊が混乱している間に後ずさりして逃げるということらしい。
関係ないけど九州は熊が絶滅済みだから心配しなくていいぜイヤホー！
>九州
その代わりいたるところで猪に遭遇するのがﾁｮﾄ怖い
その代わりいたるところで猪に遭遇するのがﾁｮﾄ怖い
522 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:01:42 ID:zpyGt4av
遅れました。478です。ご指導ありがとうございます(__)次回チャレンジしてみます。
>>515
見てますよ～。やはり経験者の話は有難いです。
ロングツーリングは３泊のキャンプツーリングが最長です(汗
下道では400Km、高速使って500Km位が過去最高だと思います。
最終日を予備日にして北海道スレにも書いてみましたが、
場合によってはもう一度計画を見直してみますね。
>>518
ムーンウォークの練習しておきますWWW 猪にも効果あるかな・・・
炭酸ボンベの情報感謝です！
見てますよ～。やはり経験者の話は有難いです。
ロングツーリングは３泊のキャンプツーリングが最長です(汗
下道では400Km、高速使って500Km位が過去最高だと思います。
最終日を予備日にして北海道スレにも書いてみましたが、
場合によってはもう一度計画を見直してみますね。
>>518
ムーンウォークの練習しておきますWWW 猪にも効果あるかな・・・
炭酸ボンベの情報感謝です！
ロッカーアームを削って軽量化しようとしたんだけど
硬くて棒やすりじゃ歯が立たなかったよ。
しょうがないので100均で買ったリュータービットと
タミヤの電池式リューターでチマチマ削ってる。
今度、ちゃんとしたリューターとサンダーを買ってこよう・・・
硬くて棒やすりじゃ歯が立たなかったよ。
しょうがないので100均で買ったリュータービットと
タミヤの電池式リューターでチマチマ削ってる。
今度、ちゃんとしたリューターとサンダーを買ってこよう・・・
このバイクでやるメリットあるの？
>>525
それを言ったらおしまい。
そもそもこんなバイクに乗るメリットあるの？と言われるのと一緒だよ。
いくら調整してもしばらくしたらタペット音が大きくなるのが気に入らず
ついカッとなって新品のロッカーアームとシャフトを購入した。
オイル穴の拡大とかやったらWPC処理に出すつもり。
所詮は俺の趣味だ。好きにやらせてくれ。
それを言ったらおしまい。
そもそもこんなバイクに乗るメリットあるの？と言われるのと一緒だよ。
いくら調整してもしばらくしたらタペット音が大きくなるのが気に入らず
ついカッとなって新品のロッカーアームとシャフトを購入した。
オイル穴の拡大とかやったらWPC処理に出すつもり。
所詮は俺の趣味だ。好きにやらせてくれ。
>>523
イノシシはね。
突進してきたら目の前で傘を広げると
驚いて突進をやめるかコースを変更する
ような実験を動物番組で観た
>>524
ケミカルミーリングといって
削りたくない場所に塗料を塗って削りたい場所を
地肌にして強力な薬品に漬け込むと均等に削られていく
暖めたり電池をつないでで反応を加速させたり
イノシシはね。
突進してきたら目の前で傘を広げると
驚いて突進をやめるかコースを変更する
ような実験を動物番組で観た
>>524
ケミカルミーリングといって
削りたくない場所に塗料を塗って削りたい場所を
地肌にして強力な薬品に漬け込むと均等に削られていく
暖めたり電池をつないでで反応を加速させたり
強力な薬品・・・・王水か？
ついていけない・・・・・
>>530
ようするにエッチングなのね。
でもそれは切削加工よりも設備的に難易度が高そうだよ・・・
>>530
ついてけないのならそれでいいんだよ。
趣味なんだからやりたい人だけ弄ってればいいのさ。
俺もやる気が無いときは放置してる。
ようするにエッチングなのね。
でもそれは切削加工よりも設備的に難易度が高そうだよ・・・
>>530
ついてけないのならそれでいいんだよ。
趣味なんだからやりたい人だけ弄ってればいいのさ。
俺もやる気が無いときは放置してる。
>>524
昔燃費競技用のエンジン作るときに
ロッカーアームとかコンロッド磨いたけどかなり時間かかるよ
自分はドリルに砥石くっつけて削っていった
最後は手仕上げでピカールで鏡面仕上げして
メッキして終わりだったかな
昔燃費競技用のエンジン作るときに
ロッカーアームとかコンロッド磨いたけどかなり時間かかるよ
自分はドリルに砥石くっつけて削っていった
最後は手仕上げでピカールで鏡面仕上げして
メッキして終わりだったかな
>514
「落葉」か、いい歌だ。
「落葉」か、いい歌だ。
>>536
あ゛～、前回ばらした時にスリッパ面が削れてるのを発見したけど、予備の部品取りエンジンのロッカーアームと交換しようとしたら、そっちのほうが酷くてそのまま組んじゃった。
あ゛～、前回ばらした時にスリッパ面が削れてるのを発見したけど、予備の部品取りエンジンのロッカーアームと交換しようとしたら、そっちのほうが酷くてそのまま組んじゃった。
機械的な摺動面は双方の堅さに差を付けて
他方を軟質にすることで囓りを抑える効果がある
そして摺動部は油膜を介在させて直接接触させず摩耗を抑える
という理想で作っても減るんだよなぁ（ｗ
減る方を交換対象にするしか無いのだが
他方を軟質にすることで囓りを抑える効果がある
そして摺動部は油膜を介在させて直接接触させず摩耗を抑える
という理想で作っても減るんだよなぁ（ｗ
減る方を交換対象にするしか無いのだが
そこでWPC+MOSですよ奥さん！
セローのロッカーアームはスリッパ面だけ別材質になっているようだ。
潤滑をもうちょっとまともにすれば磨耗もある程度は抑えられるはずだと思う。
セローのロッカーアームはスリッパ面だけ別材質になっているようだ。
潤滑をもうちょっとまともにすれば磨耗もある程度は抑えられるはずだと思う。
541 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 13:03:33 ID:SiOUNQ9S
カタログどころかスレも落ちそうなのであげ
DF今日は通勤に使ってます。雨パラパラしてきたけど水はね気にしなくていいのが嬉しいね。大型マッドフラップ万歳
DF今日は通勤に使ってます。雨パラパラしてきたけど水はね気にしなくていいのが嬉しいね。大型マッドフラップ万歳
スイングアームピボットのブッシュ外そうとしたが外れない！
スズキ純正ベアリングインストーラセット買ってみたが全然役に立たない。
適当なスペーサをホムセンで探して来るぜ。
スズキ純正ベアリングインストーラセット買ってみたが全然役に立たない。
適当なスペーサをホムセンで探して来るぜ。
543 ：テスト：2007/07/01(日) 18:39:02 ID:VHW2jDny
以前、俺もなかなか取れなくて苦労したことあるなー。
ちょうどイイ大きさのソケットレンチをはめて、
CRC吹いたりしながら、ハンマーでガンガンやったら取れた。
錆びさびのえらいモンが出てきて噴いた。
ちょうどイイ大きさのソケットレンチをはめて、
CRC吹いたりしながら、ハンマーでガンガンやったら取れた。
錆びさびのえらいモンが出てきて噴いた。
ホムセンでワッシャーと塩ビパイプ買ってきて
ベアリングインストーラと組み合わせたら
あっけなくニードルローラーベアリングに交換できたよ！
ハ_ハ _
∩゜∀゜)ノ できたよ！
） /
(_ノ_ノ
彡
.
_,,..-―'"⌒"￣￣"￣⌒゛゛"'''ョ
゛￣,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"￣￣Y"゛=ミ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
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ベアリングインストーラと組み合わせたら
あっけなくニードルローラーベアリングに交換できたよ！
ハ_ハ _
∩゜∀゜)ノ できたよ！
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うｐきぼんぬ
あそこって、大八車状態なんだよねえ。
キコキコいうけど、走行上支障がないので長らく放置中。グリスアップしても直ぐにキコキコ鳴き出す。
キコキコいうけど、走行上支障がないので長らく放置中。グリスアップしても直ぐにキコキコ鳴き出す。
549 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 06:15:04 ID:kxbKoTL/
24時間くらいレスがなく危険なので、保守age
>>547
ズバらしい！
ズバらしい！
この前はうｐ途中で力尽きましたが
その後何枚か写真を追加しました。
このスレの下のほう。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=8621
ベアリングはちょっと前にも書いたNTN・HMK2030。
その後何枚か写真を追加しました。
このスレの下のほう。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=8621
ベアリングはちょっと前にも書いたNTN・HMK2030。
ああああああああああー
パイプクーラーららららら！
パイプクーラーららららら！
落札された…
555 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 16:57:07 ID:Lxnxn2ku
免許とったばかりで、ひとまずお手ごろなバイク探しているのですが
ジェベル２００が乗り出し１１万でありました。
ただ不安があるのですがジェベルは１６４センチの僕にも足は着きますか？
まだ教習車しか乗ったことないので勝手なイメージですが
オフ車はシート高が高いイメージがあります・・。
ジェベル２００が乗り出し１１万でありました。
ただ不安があるのですがジェベルは１６４センチの僕にも足は着きますか？
まだ教習車しか乗ったことないので勝手なイメージですが
オフ車はシート高が高いイメージがあります・・。
足は着くだろが踵まではわからん
CB400SFと同じくらいかな
CB400SFと同じくらいかな
557 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 17:47:18 ID:8QZ257xd
ジェベル200はオフ車としてはシート高低いし
車重も軽いから片足でも支えられるし
オフビギナーには向いてるんじゃない？
ただパワーが無いので乗り慣れたら物足りなく感じるかも
>>518
熊に食べ物を与えて逃げるのも考え物だよ
人間の食べ物の味覚えたら単に偶然人と出会っただけの熊が
食べ物を奪う目的で人を襲うようになるから
車重も軽いから片足でも支えられるし
オフビギナーには向いてるんじゃない？
ただパワーが無いので乗り慣れたら物足りなく感じるかも
>>518
熊に食べ物を与えて逃げるのも考え物だよ
人間の食べ物の味覚えたら単に偶然人と出会っただけの熊が
食べ物を奪う目的で人を襲うようになるから
558 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 18:08:21 ID:Lxnxn2ku
>>556 >>557
CB400SFは教習車だったんで一応ギリギリ踵が着く感じでした。
最悪片足で支えることが出来たら大丈夫ですかね・・。
ちなみに２万キロのジュベルって買わない方が無難ですか？
最初のバイクなんで若干気持ち動けばいいって感じなんですが２年くらいは乗りたいです。
CB400SFは教習車だったんで一応ギリギリ踵が着く感じでした。
最悪片足で支えることが出来たら大丈夫ですかね・・。
ちなみに２万キロのジュベルって買わない方が無難ですか？
最初のバイクなんで若干気持ち動けばいいって感じなんですが２年くらいは乗りたいです。
バレリーナになるわけじゃないから大丈夫だろ
俺はCB400ＳＦからの乗り換えだがジェべの華奢な部分がめだってしまう
費用は安いし車検がないから我慢
というかこんな値段で乗れるということに感謝
俺はCB400ＳＦからの乗り換えだがジェべの華奢な部分がめだってしまう
費用は安いし車検がないから我慢
というかこんな値段で乗れるということに感謝
>>558
一年で2万km乗るとか高回転でぶん回しまくったりとかしないで、
オイルの状態に気をつければ、2年ぐらい余裕でもつと思う。
ジェベル200は車高はそれなりにあるけど、
サスが結構沈むしシート幅が狭いから足つきはかなりいいと思うよ。
一年で2万km乗るとか高回転でぶん回しまくったりとかしないで、
オイルの状態に気をつければ、2年ぐらい余裕でもつと思う。
ジェベル200は車高はそれなりにあるけど、
サスが結構沈むしシート幅が狭いから足つきはかなりいいと思うよ。
561 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 19:07:44 ID:bVm5hmhU
>>560の言うとおり、オフ車は特にカタログのシート高数値だけで判断したらだめぽ。
細いし沈むしで見た目より乗れてしまうので安心しる。
仮にちびでも小でぶなら余裕の足つき、になってしまうのさw
絶対に実車を自分で跨ってくださいな。そして、たぶんいけると感じるだろうね。
それからSFより70kgぐらい軽いので、仮につま先でも扱いが遥かに余裕だと思う。
変な車種との比較になるがwホンダの大型車X4はシート高730mmだが
超幅広シート+サスの沈み込み小のため、足つき性が数値や見た目よりずっと悪い。
ジェベル200はシート高810mmだが、こちらのが遥かに足つき性がいい感じ。
シート高の80mm（約10cm）の格差が存在しない。平たく言えばこういうこと。
ちなみに漏れの友達の女子は162cmでやせているが頑張ってDトラッカー（865mm）乗ってるぞ。
よって、164cmの男子がシート高810mmのバイクに怯えることはないw
細いし沈むしで見た目より乗れてしまうので安心しる。
仮にちびでも小でぶなら余裕の足つき、になってしまうのさw
絶対に実車を自分で跨ってくださいな。そして、たぶんいけると感じるだろうね。
それからSFより70kgぐらい軽いので、仮につま先でも扱いが遥かに余裕だと思う。
変な車種との比較になるがwホンダの大型車X4はシート高730mmだが
超幅広シート+サスの沈み込み小のため、足つき性が数値や見た目よりずっと悪い。
ジェベル200はシート高810mmだが、こちらのが遥かに足つき性がいい感じ。
シート高の80mm（約10cm）の格差が存在しない。平たく言えばこういうこと。
ちなみに漏れの友達の女子は162cmでやせているが頑張ってDトラッカー（865mm）乗ってるぞ。
よって、164cmの男子がシート高810mmのバイクに怯えることはないw
562 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 19:39:18 ID:Lxnxn2ku
皆さん、ありがとうございます！
なんか乗れる気がしてきました！！
あんまり金に余裕ない大学生ですが購入したら大事に乗ります
なんか乗れる気がしてきました！！
あんまり金に余裕ない大学生ですが購入したら大事に乗ります
166cmだけどシートは割と低いしなにより軽いから余裕。立ちゴケの心配はまずない
最初に乗った単車はボルティー。安くて軽くて足付きもよく、ポジションが自由で疲れない、さらには壊れないし維持費がかからない、本当に良い単車だった。
そして今の愛車ジェベル200。ほぼ全てにおいてボルティーの上を行ってるぜ。
流石に足付きだけは負けるな。でも少しかかとが浮くぐらいの身長166cm股下７４cm
そして今の愛車ジェベル200。ほぼ全てにおいてボルティーの上を行ってるぜ。
流石に足付きだけは負けるな。でも少しかかとが浮くぐらいの身長166cm股下７４cm
>>555
セローも考えるんだ
足つきは変わらんし
ただ、値段が跳ね上がるのが問題と言えば問題だが
初バイクでジェベルのブレーキは危ないかも・・・・
逆に言えば最初のバイクで安全運転が完全に身に付くけどなｗ
ジェベルは、軽くて、燃費良くて、足つき良くて
タンクが大きくて、値段が安いという
長距離ツーリングからコンビニ買い物まで
低ランニングコストでマルチにこなしてくれる素晴らしい万能バイクだが
反面、パワーのなさと、ブレーキの弱さが有る
セローも考えるんだ
足つきは変わらんし
ただ、値段が跳ね上がるのが問題と言えば問題だが
初バイクでジェベルのブレーキは危ないかも・・・・
逆に言えば最初のバイクで安全運転が完全に身に付くけどなｗ
ジェベルは、軽くて、燃費良くて、足つき良くて
タンクが大きくて、値段が安いという
長距離ツーリングからコンビニ買い物まで
低ランニングコストでマルチにこなしてくれる素晴らしい万能バイクだが
反面、パワーのなさと、ブレーキの弱さが有る
工作員かよカエレ>>566
>>566
なんでこうもセローノリって傲慢で
平気で他車を見下すんだろうか。
ここやホンダオフ車スレ、シェルパスレとか見てても
セロースレほど狂信者はいないのにな。
セロースレなんか批判は許さないし、すぐにけんかになるし、
ほんとセローは認めても、
セローユーザーはカルト信者みたいでキモ杉。
もう少し場をわきまた書き方出来ないのか？
なんでこうもセローノリって傲慢で
平気で他車を見下すんだろうか。
ここやホンダオフ車スレ、シェルパスレとか見てても
セロースレほど狂信者はいないのにな。
セロースレなんか批判は許さないし、すぐにけんかになるし、
ほんとセローは認めても、
セローユーザーはカルト信者みたいでキモ杉。
もう少し場をわきまた書き方出来ないのか？
570 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:12:50 ID:H4oVEZfL
>>567-568は文盲です
おれもセローは買わなかったな。
理由：スズキ製じゃないから。
理由：スズキ製じゃないから。
ジェベルで林道とか走る事はまったく考えてなくて
一般道のみの走行しか考えていないんですが
そんな自分でもジェベルを購入してもよろしいでしょうか？
やはりオフ車だけあって皆、林道を楽しんだりする方が多いみたいなんで
一般道のみの走行しか考えていないんですが
そんな自分でもジェベルを購入してもよろしいでしょうか？
やはりオフ車だけあって皆、林道を楽しんだりする方が多いみたいなんで
本気でオフ走行するならサスやハンドル切れ角等も考慮するとジェベルＸＣのほうがいい。
ジェベル２００は旅の途中で舗装が切れててもお気楽に入っていける実用車なのだ。
だから遠慮なく買え。
ジェベル２００は旅の途中で舗装が切れててもお気楽に入っていける実用車なのだ。
だから遠慮なく買え。
俺は都内限定目的でジェベ買ったよ！
>>572
>>572
>>572
ぶっちゃけ、下手なトレール買うより楽だよ？
街乗りでパワーが足りないって感じることないし、
ツーリングだと、キャリアとでかいライトとでかいタンクと楽なポジションが助かるし、
未舗装路にぶち当たっても、崖崩れとかでもない限り突破できるし。
唯一の欠点は、高速道路ぐらいか。
ぶっちゃけ、下手なトレール買うより楽だよ？
街乗りでパワーが足りないって感じることないし、
ツーリングだと、キャリアとでかいライトとでかいタンクと楽なポジションが助かるし、
未舗装路にぶち当たっても、崖崩れとかでもない限り突破できるし。
唯一の欠点は、高速道路ぐらいか。
広域農道もヤバイ。
スピード違反共のせいで、戦場のようになってる。
スピード違反共のせいで、戦場のようになってる。
なんかジェベル200で一般道走っても全然ＯＫそうですね安心しました。
ちなみに街乗りが基本の方でも、やっぱりメットはオフ用のですか？
ちなみに街乗りが基本の方でも、やっぱりメットはオフ用のですか？
街乗りでも林道でも、冬はロード用フルフェイス、夏はジェットで誰にも何も言われたこと無いな。
シールド付きジェッペルが便利。
>>567>>568
俺はジェベル乗りだ
正直言って
ジェベルは初心者に自信を持ってお勧め出来るとは言えない
肝心なブレーキが弱いからだ
（セローはその点、値段分の足周りはおごってあるし、社外品も豊富だ）
このスレの皆は
それを承知で運転出来る奴らばかりだから良いが
初バイクで、しかも中古で・・・となると
事故でも起こされたら大変だし
それでバイクが嫌いになられたらバイク乗りとして悲しい
場をわきまえてないと言われても構わんが
出来れば>>555には
その場の値段だけで飛びつかず、色々なバイクを検討して欲しい
俺はジェベル乗りだ
正直言って
ジェベルは初心者に自信を持ってお勧め出来るとは言えない
肝心なブレーキが弱いからだ
（セローはその点、値段分の足周りはおごってあるし、社外品も豊富だ）
このスレの皆は
それを承知で運転出来る奴らばかりだから良いが
初バイクで、しかも中古で・・・となると
事故でも起こされたら大変だし
それでバイクが嫌いになられたらバイク乗りとして悲しい
場をわきまえてないと言われても構わんが
出来れば>>555には
その場の値段だけで飛びつかず、色々なバイクを検討して欲しい
スマン、566だった・・・
ま、ブレーキに比例したスピードしか出ないから
そうそう事故らないとは思うがなｗ
ただ、初バイクから中古ってのは
あんまりお薦め出来ないな
どうせジェベルを買うんだから
もうちょい足して新車を探してみたらどうだ？
その方が、結局はお金が掛からない結果になると思うぞ
ま、ブレーキに比例したスピードしか出ないから
そうそう事故らないとは思うがなｗ
ただ、初バイクから中古ってのは
あんまりお薦め出来ないな
どうせジェベルを買うんだから
もうちょい足して新車を探してみたらどうだ？
その方が、結局はお金が掛からない結果になると思うぞ
昔のオフ車のドラムブレーキと比べれば、格段に効くぞ。
584 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 07:15:02 ID:/PM21kPh
長距離乗るとお尻が痛くなるし
オレの場合パンツにうんすじがついてしまう
ふき方がわるいのかな？
女の人は、うんすじつきませんか
でも１１０Ｋｍしかでないのはメーターが壊れているのか（疑問）
オレの場合パンツにうんすじがついてしまう
ふき方がわるいのかな？
女の人は、うんすじつきませんか
でも１１０Ｋｍしかでないのはメーターが壊れているのか（疑問）
585 ：家電の修理屋＠今はホーネット：2007/07/05(木) 09:04:01 ID:ITd0bFdG
初バイクＣＢＲ２５０ＲＲ、初ツー自爆で、
ジェベに乗り換え、微妙にあちこちガタ来て
ホーネットに乗り換え、日々修理に工事に。
１５７ｃｍ、股下７０でも大丈夫。数字上は
ホーネットの方が低いけど足つきあんまり
変わらない。
１１０Ｋｍしかでないのはスレ違い（ここ、基本２００）かな？
違ったらごめん。
ちょっと前高速でスピード違反難しいと、盛り上がった・・
ジェベに乗り換え、微妙にあちこちガタ来て
ホーネットに乗り換え、日々修理に工事に。
１５７ｃｍ、股下７０でも大丈夫。数字上は
ホーネットの方が低いけど足つきあんまり
変わらない。
１１０Ｋｍしかでないのはスレ違い（ここ、基本２００）かな？
違ったらごめん。
ちょっと前高速でスピード違反難しいと、盛り上がった・・
ジェベル２００でブレーキが効かなくて危ないと思ったことは一度もない。
DF欲しいんですけど、中古車がほとんど出回ってなくて
資金的に安さを求めて10万くらいでいきたいと思ってるんですが
ジェベル程安いものが見つかりません。
もう自分でオークションなんかで安く買うしかないですよね･･？
業者さんに頼んでオークションした方が無難でしょうか？
資金的に安さを求めて10万くらいでいきたいと思ってるんですが
ジェベル程安いものが見つかりません。
もう自分でオークションなんかで安く買うしかないですよね･･？
業者さんに頼んでオークションした方が無難でしょうか？
やめとけ。
まともなDFはオクだろうがなんだろうが15～25万。
まともなDFはオクだろうがなんだろうが15～25万。
てことは、ジェベルを10万くらいで探した方が間違いなしですか？
旧セローとジェベルを両方持っている俺が来ましたよ！
どっちも大して変わらん！
ジェベルを否定するヤツが多いけど、そんなにかわらんよ。
十分楽しめるし、ケモノ道なんかいったら無敵だぜ！
ブレーキもどっちも大して変わらんよ。
誰かが書いてたけど、使用範囲に対してのブレーキがついているからね。
てか、オフ車でそんなにブレーキが利いたら逆に怖い。
セローとジェベル。
どっちかを激しく否定するヤツはだいたい両方所有したことが無いやつだ。
短時間乗っただけでわかるほどの感性を持っていれば別だろうけどね♪
どっちも大して変わらん！
ジェベルを否定するヤツが多いけど、そんなにかわらんよ。
十分楽しめるし、ケモノ道なんかいったら無敵だぜ！
ブレーキもどっちも大して変わらんよ。
誰かが書いてたけど、使用範囲に対してのブレーキがついているからね。
てか、オフ車でそんなにブレーキが利いたら逆に怖い。
セローとジェベル。
どっちかを激しく否定するヤツはだいたい両方所有したことが無いやつだ。
短時間乗っただけでわかるほどの感性を持っていれば別だろうけどね♪
591 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 10:28:14 ID:88uI1QpH
>>584
魚シュレットですべて解決
魚シュレットですべて解決
>>587
漏れは最初近所のSBSで探してもらってたんだけど、あまり期待しないでねって言われた。
２ヶ月後くらいにたまたま他店で見つけて24万で買ったけど、下取りで入ってきたDFだった。
そのお店ではDFはGooBike等に掲載されると、その日のうちに問い合わせが入るって言ってたなぁ。
漏れが見に行った時は掲載前で、程度もよかったからその場で内金払ったよ。
どうしてもDFが欲しいのなら予算を増やすか、外装を地道にオクで探してジェベルに換装するかだねぇ。
漏れは最初近所のSBSで探してもらってたんだけど、あまり期待しないでねって言われた。
２ヶ月後くらいにたまたま他店で見つけて24万で買ったけど、下取りで入ってきたDFだった。
そのお店ではDFはGooBike等に掲載されると、その日のうちに問い合わせが入るって言ってたなぁ。
漏れが見に行った時は掲載前で、程度もよかったからその場で内金払ったよ。
どうしてもDFが欲しいのなら予算を増やすか、外装を地道にオクで探してジェベルに換装するかだねぇ。
ジェベルの予算と同じにしても見つかりそうじゃないんですね。
ちなみにDFとジェベルは外装以外は基本設計同じなんですか？
ちなみにDFとジェベルは外装以外は基本設計同じなんですか？
街乗りはほぼ文句無しのジェべだけど、ロングツーリングだと皆どれぐらい距離走る？
俺は一日400㎞程度が限界だった。。。休み休みでも一日だとそれが限界。
今まで乗ったバイクでケツの痛さに関しちゃダントツ・・。
長距離走る人がどう対処してるのか知りたいよw
俺は一日400㎞程度が限界だった。。。休み休みでも一日だとそれが限界。
今まで乗ったバイクでケツの痛さに関しちゃダントツ・・。
長距離走る人がどう対処してるのか知りたいよw
>>595
俺もそれぐらいか、頑張って+100kmぐらいかな
下道限定として、だが
平均速度が低いから距離は稼げないね
ツーリング系のスレで
インナーパンツ次第で尻の痛みは若干緩和されると聞いた
自転車競技用のスパッツみたいな奴が良いらしいが・・・・
俺もそれぐらいか、頑張って+100kmぐらいかな
下道限定として、だが
平均速度が低いから距離は稼げないね
ツーリング系のスレで
インナーパンツ次第で尻の痛みは若干緩和されると聞いた
自転車競技用のスパッツみたいな奴が良いらしいが・・・・
DFファンです。
私もDF探してますが、無いですね。
特にキック搭載後のⅡ型以降は本当に数が少なくなってきています。
また根本的に生産台数が少ないのでジェベル２００よりだいぶ高いですね。
状態の良いDF探すならジェベル200にDFオプションつけたほうが安いですが、「どこまでDFるか」ですね。
前後キャリアにフロントガード、マッドフラップだけでだいぶ雰囲気変わりますが、
オイルクーラー、タンクにシートカウルまでやると値段も結構します。
フレームとホイールを黒にしたいというバヤイはめんどくさいことになる。
あぁDFほしい・・・
ていうか250XCにDF系のオプションがあればいいのに・・・
私もDF探してますが、無いですね。
特にキック搭載後のⅡ型以降は本当に数が少なくなってきています。
また根本的に生産台数が少ないのでジェベル２００よりだいぶ高いですね。
状態の良いDF探すならジェベル200にDFオプションつけたほうが安いですが、「どこまでDFるか」ですね。
前後キャリアにフロントガード、マッドフラップだけでだいぶ雰囲気変わりますが、
オイルクーラー、タンクにシートカウルまでやると値段も結構します。
フレームとホイールを黒にしたいというバヤイはめんどくさいことになる。
あぁDFほしい・・・
ていうか250XCにDF系のオプションがあればいいのに・・・
>>599
＞ていうか250XCにDF系のオプションがあればいいのに・・・
前に、その仕様のバイク便を見たことがある。
DFにしては速いし、背も高い･･･？？ って感じだったｗ
車体カラーは緑迷彩でオールペン済み、キャリア等もフル装備でカッコよかった。
＞ていうか250XCにDF系のオプションがあればいいのに・・・
前に、その仕様のバイク便を見たことがある。
DFにしては速いし、背も高い･･･？？ って感じだったｗ
車体カラーは緑迷彩でオールペン済み、キャリア等もフル装備でカッコよかった。
俺のはどんなに握ってもジャックナイフしないぞ
オーストラリアモデルのTrojanって現地生産モデルなんですかね？
http://www.suzukimotorcycles.com.au/bikegallery.php?intBikeID=139
http://www.suzukimotorcycles.com.au/bikegallery.php?intBikeID=139
604 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 21:53:41 ID:88uI1QpH
ジェベル２００（黒、最終型）を新車で買ってＤＦ化したよ
タンク、前後フェンダー、サイドカウル、ライトガード、リアキャリア
は新品同様をオクで売りさばいたら結構言い値になった
差額４万円ぐらいでメッキシリンダーＤＦ誕生だ
（車高、フレーム色、ホイル色はそのまま）
タンク、前後フェンダー、サイドカウル、ライトガード、リアキャリア
は新品同様をオクで売りさばいたら結構言い値になった
差額４万円ぐらいでメッキシリンダーＤＦ誕生だ
（車高、フレーム色、ホイル色はそのまま）
>>602
あれぢゃね？ぶつかってジャックナイフ状態になったって感じか？
あれぢゃね？ぶつかってジャックナイフ状態になったって感じか？
それなら理解できる
611 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 11:20:52 ID:1F1dVZvR
ジャックナイフしないのが普通だったんですね。
僕のが転んでブレーキ液漏れたりしたから修理しても治りきってないかと心配してました。
ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
ﾌﾞﾚｰｷ効かないのはﾃﾞﾌｫ…
ﾒﾓﾒﾓφ(._.)
僕のが転んでブレーキ液漏れたりしたから修理しても治りきってないかと心配してました。
ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
ﾌﾞﾚｰｷ効かないのはﾃﾞﾌｫ…
ﾒﾓﾒﾓφ(._.)
ジャクナイフくらい普通に出来るだろ
ウイリーはなかなかできないけどさあ・・・
ウイリーはなかなかできないけどさあ・・・
どっちもできますよ。
１２５でさえ出来る。
体重移動とかそゆこと。
１２５でさえ出来る。
体重移動とかそゆこと。
>>614
それはブレーキでリアを起そうとするからだろ？ｗ
タンクの上に乗って体重移動して後輪から抜重してる？
フロントロックはAC10でも履けば簡単にできるぞｗ
握力はたいした問題じゃない。（握力の単位がkmなのは問題だ）
>>613の言う通りキモは体重移動だよ。
ドラムブレーキのXT125とかでやってたんだからｗ
それはブレーキでリアを起そうとするからだろ？ｗ
タンクの上に乗って体重移動して後輪から抜重してる？
フロントロックはAC10でも履けば簡単にできるぞｗ
握力はたいした問題じゃない。（握力の単位がkmなのは問題だ）
>>613の言う通りキモは体重移動だよ。
ドラムブレーキのXT125とかでやってたんだからｗ
握力80kmってどんだけ？ｗ
だがあのブレーキはオフ路面しか考慮していない気がする。
林道の下りでは絶妙な効きなんだけどオンじゃ何ともｗ
だがあのブレーキはオフ路面しか考慮していない気がする。
林道の下りでは絶妙な効きなんだけどオンじゃ何ともｗ
617 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:00:29 ID:+0cXPSGJ
ハンドルの前に頭もってくるくらい体重移動しながらフロントきかすとノーマルでも
リア浮くね。
リア浮くね。
618 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:36:56 ID:Xc0a64PR
だからそれはわざとだろﾊﾞｶ！
| 冫､) oO( わざとじゃないジャックナイフなんてあるんだろうか？
620 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:47:54 ID:Xc0a64PR
お言葉返すなﾊﾞｶ！
うぃりーは2ＳＴでもうおなかいっぱい
原付免許とってDT50乗ったとき信号スタートでやっちまった
パトカーのおっさん笑ってやがんのorz
原付免許とってDT50乗ったとき信号スタートでやっちまった
パトカーのおっさん笑ってやがんのorz
| 冫､) oO( なるほど 自分のﾊﾞｶさ加減をageて自慢か・・・ｽﾊﾞﾗｼｲ
623 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:38:57 ID:HBlVCN4M
尻の痛い人はシートの後部に座って、
太ももの内側で体重を支える事でずいぶん楽になるよ
それと、長距離走る時はリュック等を背負わない事
太ももの内側で体重を支える事でずいぶん楽になるよ
それと、長距離走る時はリュック等を背負わない事
>>615
一般的にドラムの方がブレーキは効くんだけど
一般的にドラムの方がブレーキは効くんだけど
>>625
コントロール性が悪いけどね。
コントロール性が悪いけどね。
下手にアーム伸ばして強化してもカッツンブレーキになるだけだけどな。
一泊以上のツーのときは、ダイソーの座布団使ってる。
愛機の98年型ジェベル200で深夜の東名をクルージングしてきた。
心地よいジェベルサウンドを響かせ100kmオーヴァーで疾走する快感。
タンクに映るナトリウムランプの光がなんとも幻想的。
海老名では他のバイクより一際光を放っていた。。
心地よいジェベルサウンドを響かせ100kmオーヴァーで疾走する快感。
タンクに映るナトリウムランプの光がなんとも幻想的。
海老名では他のバイクより一際光を放っていた。。
そういうのはすばらしいけど、そういうバイクではないよね・・・
100km/hを超えると悲鳴に聞こえるｗ
ってかようやくエンジン組み終えた。
んでついさっき、緊張の火入れ。
キックすること十数回でエンジン始動！
無事始動したのはこのスレのお陰。（タペットとか）
始動前にデコンプが動かなくて何でだ～と確認したら
タペットが3mmくらいあったｗ そら無理だわ。
とりあえずマフラーの耐熱ペイントが落ち着くまでまったり走ろうと思う。
って言って落ち着いてもまったりな可能性大な俺（笑
ってかようやくエンジン組み終えた。
んでついさっき、緊張の火入れ。
キックすること十数回でエンジン始動！
無事始動したのはこのスレのお陰。（タペットとか）
始動前にデコンプが動かなくて何でだ～と確認したら
タペットが3mmくらいあったｗ そら無理だわ。
とりあえずマフラーの耐熱ペイントが落ち着くまでまったり走ろうと思う。
って言って落ち着いてもまったりな可能性大な俺（笑
乙！
夏に間に合って良かったね。
夏に間に合って良かったね。
DR-Zの黄色がなくなったから、
ジェベ250にしようかと思ったらこっちも変な色にorz
スズキの中で何があったんだろう…。
ジェベ250にしようかと思ったらこっちも変な色にorz
スズキの中で何があったんだろう…。
635 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 14:11:16 ID:AAuWgH1X
>>633
社長が風水に凝りだした
社長が風水に凝りだした
>>631
ん？デコンプ・・・ＳＸ200ですか？
できればデコンプの構造をお聞きしたいのですが。
ジェベル200のロッカーアームに不可解な形状があって
ＳＸデコンプの痕跡なのか、未だに機能している部分なのか判らないでいます。
ん？デコンプ・・・ＳＸ200ですか？
できればデコンプの構造をお聞きしたいのですが。
ジェベル200のロッカーアームに不可解な形状があって
ＳＸデコンプの痕跡なのか、未だに機能している部分なのか判らないでいます。
誰か６万くらいでジェベル２００かＤＦ２００売ってくんないかなぁ。
欲しくてたまらない。
欲しくてたまらない。
>>632>>634
夏の遊びに大活躍しそうです。とりあえず箱つけようかな。ﾌﾌﾌ（笑
>>638
そのとおりSX200です。
SXはシリンダヘッドカバーに付いた小さいデコンプ用カムで圧縮を抜きます。
カムはワイヤーに直結で、クラッチの横に装着したレバーで操作します。
雰囲気で言うとSR400っぽい感じです。インジケーターは無いですけど（笑
EXのロッカーアームの背中(？)の一部分がINと違って少し広くなっていたら
それは多分SXのデコンプの名残だとおもいます。
夏の遊びに大活躍しそうです。とりあえず箱つけようかな。ﾌﾌﾌ（笑
>>638
そのとおりSX200です。
SXはシリンダヘッドカバーに付いた小さいデコンプ用カムで圧縮を抜きます。
カムはワイヤーに直結で、クラッチの横に装着したレバーで操作します。
雰囲気で言うとSR400っぽい感じです。インジケーターは無いですけど（笑
EXのロッカーアームの背中(？)の一部分がINと違って少し広くなっていたら
それは多分SXのデコンプの名残だとおもいます。
>>640
ありがとうございます。
やっぱりそうでしたか。
手元にある2個のジェベル200用ロッカーアームは2個とも平たい部分が付いてます。
部品統合でＩＮ・ＥＸ共通になったのかバイク屋が間違えたのか・・・
とりあえず機能してない部分なので容赦なく削り取ってしまおうと思います。
ありがとうございます。
やっぱりそうでしたか。
手元にある2個のジェベル200用ロッカーアームは2個とも平たい部分が付いてます。
部品統合でＩＮ・ＥＸ共通になったのかバイク屋が間違えたのか・・・
とりあえず機能してない部分なので容赦なく削り取ってしまおうと思います。
エキセントリックカムのベアリングがまた錆びてたよ ヽ（｀Д´）ノ ｳﾜｰﾝ！
ええい！ピロボールも一緒に新品に買い換えちゃえ！
ええい！ピロボールも一緒に新品に買い換えちゃえ！
徹底的にやりたまえ。
645 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 15:02:58 ID:ED+MIdPG
ｴｱｸﾘﾅｰの商品番号お教えくだされ
パツリストもいの方
パツリストもいの方
ん？スポンジの事？
なら
13780-42A01
知らなくても、バイク屋さんに行けばPL見せてくれるか、バイク屋さんにしか繋がらない秘密の鱸サイトがあり、そこで調べてくれる。
なら
13780-42A01
知らなくても、バイク屋さんに行けばPL見せてくれるか、バイク屋さんにしか繋がらない秘密の鱸サイトがあり、そこで調べてくれる。
リアクッションレバーアウターベアリングとスペーサも錆びてたよ ヽ（｀Д´）ノ ｳﾜｰﾝ！
リアショック下端のピロボールにも傷入ってたよ ヽ（｀Д´）ノ ｳﾜｰﾝ！
エーゼットのウレアグリスはダメだな。
中途半端な耐水性で水分を吸収しないものだから
内部に水滴がたまったままになってベアリングが錆びる。
リアショック下端のピロボールにも傷入ってたよ ヽ（｀Д´）ノ ｳﾜｰﾝ！
エーゼットのウレアグリスはダメだな。
中途半端な耐水性で水分を吸収しないものだから
内部に水滴がたまったままになってベアリングが錆びる。
648 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:36:51 ID:jvg6qj/7
今日タイヤを新品に交換した タイヤレバーでチューブに穴開けてしまい、新品チューブにパッチを貼るというマヌケな事をしてしまった。…orz
チャリでよくやった
あとは しらないでホットパッチをチャリでやってチューブだめにした
>>651
ありがとうございます。
これで心置きなく研削できます。
以前と違って、水深30ｃｍの水溜りで遊んだりしてないのに
なんでスイングアームのベアリングに水が浸入したんだろうかと思っていたら
ダストシールのリップが弱ってることに気づきましたorz
ありがとうございます。
これで心置きなく研削できます。
以前と違って、水深30ｃｍの水溜りで遊んだりしてないのに
なんでスイングアームのベアリングに水が浸入したんだろうかと思っていたら
ダストシールのリップが弱ってることに気づきましたorz
今日、仕事から帰り道、
途中のバイク屋でジェベ200発見、
衝動買いしてしまいました。
途中のバイク屋でジェベ200発見、
衝動買いしてしまいました。
656 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:53:43 ID:hz5BB4dy
>>656
ありがとうございますｗ
走行5000㌔でコミコミ20ﾏﾝでした。
車体にｻﾋﾞも少なく、ｴﾝｼﾞﾝから異音もなかったです。
安かったのか高かったのか良く分からないけど
早く林道逝きたいですｗ
ありがとうございますｗ
走行5000㌔でコミコミ20ﾏﾝでした。
車体にｻﾋﾞも少なく、ｴﾝｼﾞﾝから異音もなかったです。
安かったのか高かったのか良く分からないけど
早く林道逝きたいですｗ
>>657
林道で逝かない様気を付けろよ！
林道で逝かない様気を付けろよ！
660 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 00:08:15 ID:gQcoMwZz
200でもがんばればXR250あたりに煽りいれられるから楽しんでくらさい～
そのかわりリアスポークが折れまくります
そのかわりリアスポークが折れまくります
661 ：648：2007/07/10(火) 01:21:59 ID:YdlnNwR/
皆やってると知って、ちょっと安心した 次は上手く交換したい。
タイヤは交換したけど、他の修理が終わってない。
なんとか今週中に直して、３連休はキャンプツーに出かけたい。
タイヤは交換したけど、他の修理が終わってない。
なんとか今週中に直して、３連休はキャンプツーに出かけたい。
664 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 08:01:13 ID:3XhWGHRh
一般的には
チューブも同時交換だなぁ
しかしなんで、バッテリーよくあがるんだろう
キック後付けできるのかな？
チューブも同時交換だなぁ
しかしなんで、バッテリーよくあがるんだろう
キック後付けできるのかな？
665 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 08:44:49 ID:sUfTxKAw
200にT63、HDチューブ入れたんだけどタイヤ交換が嫌いになったよ
林道でパンクしたらバイク捨てて帰りそう。
林道でパンクしたらバイク捨てて帰りそう。
ジェベルとＤＦならどちらがストリートっぽいバイクでしょうか？
街乗りしか考えていませんが、なぜかどちらとも憧れます
街乗りしか考えていませんが、なぜかどちらとも憧れます
669 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2007/07/10(火) 17:34:58 ID:pYZzTYKi
>>664
キック後付けは、出来るけど出来ない。
罪作りな穴だよなあ。穴の周りに「キックスターター」て書いてあるし。
エンジンの悲鳴を無視して高回転まで回しまくって5万キロ超えてクランクが逝ったら、付けることを考慮してもいいかも知れない。
キック後付けは、出来るけど出来ない。
罪作りな穴だよなあ。穴の周りに「キックスターター」て書いてあるし。
エンジンの悲鳴を無視して高回転まで回しまくって5万キロ超えてクランクが逝ったら、付けることを考慮してもいいかも知れない。
過去のカタログ見ると、鱸はDFをストリートな人に売ろうとしたようだ。
まあ、どうするかは貴方の主観に任せられる。
まあ、どうするかは貴方の主観に任せられる。
そうですね。ＤＦのオレンジ買うことにします
あのころはCityDutyってキーワードで
アウトドアなハードなイメージを街で使うってコンセプトが流行ったんだよな。
４駆車しかり Gショックしかり
アウトドアなハードなイメージを街で使うってコンセプトが流行ったんだよな。
４駆車しかり Gショックしかり
676 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 20:44:10 ID:LeUBrOOz
イカレポンチって何？
>>676
イカレポンチ
イカレてる，キレてる人または状態。ポンチ絵(明治時代の漫画の呼称)が語源。 (類)アンポンタン，おたんこなす
ttp://www.orange.ne.jp/~kibita/dwd/dwddic1.html
又は
いかれぽんち
〔「ぽんち」は関西方言「ぼんち（＝坊ッチャン）」の転〕軽薄で不まじめな男。
三省堂提供「大辞林 第二版」より
668の例では｢イケイケギャルも貴方に夢中で狂っちゃいますよ｣という意味ジャマイカ?
イカレポンチ
イカレてる，キレてる人または状態。ポンチ絵(明治時代の漫画の呼称)が語源。 (類)アンポンタン，おたんこなす
ttp://www.orange.ne.jp/~kibita/dwd/dwddic1.html
又は
いかれぽんち
〔「ぽんち」は関西方言「ぼんち（＝坊ッチャン）」の転〕軽薄で不まじめな男。
三省堂提供「大辞林 第二版」より
668の例では｢イケイケギャルも貴方に夢中で狂っちゃいますよ｣という意味ジャマイカ?
>>676
「わかのポンチ たけむら たけこ」 を逆から読んでみてくれ。
「わかのポンチ たけむら たけこ」 を逆から読んでみてくれ。
くもくもがけにこんまたれおし
鯛釣り船に米を洗う
＞米を洗う
米押し達磨
米押し達磨
DFはDart Farmの略だとどこかで読んだことがあるなぁ。
あぜ道が似合うなと思っていたが、オレンジだとナウなヤングに似合うかもしれん。
俺のはシルバー／グレイだから都市迷彩っぽくて(・∀・)ｲｲ!!
あぜ道が似合うなと思っていたが、オレンジだとナウなヤングに似合うかもしれん。
俺のはシルバー／グレイだから都市迷彩っぽくて(・∀・)ｲｲ!!
やっと慣らしが終わり、80km以上出してみたのですが、
80km超えた辺りから下半身がしびれるような振動が伝わってきた。
なるほど、これが皆が行ってた80km以上出すと車体がバラバラになりそうな感じということか・・・と納得しました。
来週は高速に行ってみますヽ（´ー｀）ノ
80km超えた辺りから下半身がしびれるような振動が伝わってきた。
なるほど、これが皆が行ってた80km以上出すと車体がバラバラになりそうな感じということか・・・と納得しました。
来週は高速に行ってみますヽ（´ー｀）ノ
685 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 03:10:50 ID:iTUhpur0
>>684その振動のせいでジェベル乗りは、いつも勃起しながら走るんだっ
GooBikeにストリート仕様のDFが出てるけど、めっっさダセェぞ？
今日ではトレール車とオフ車って根本的にスタイルが違うから、
オフ車をスカチューンしてもストリートには適合しない。
オフ車がストリートで生き残るにはモタードしか道は無い。
単純に街中で魅せたいなら素直にバンバンでも乗ってくれ。
今日ではトレール車とオフ車って根本的にスタイルが違うから、
オフ車をスカチューンしてもストリートには適合しない。
オフ車がストリートで生き残るにはモタードしか道は無い。
単純に街中で魅せたいなら素直にバンバンでも乗ってくれ。
687 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 13:37:09 ID:lY6LyxZy
そういう固着した考え方が
バイクの世界を陳腐化させるんだよな。
周りの奴らがビクスクやモタードに走る中
俺はＤＦ。
いいじゃないか。
ストリート使用目的で買ったのに
ちょっと林道とかにも興味が湧くかもしれない。
いいじゃないかいいじゃないか。
ＤＦいいバイクだ。
バイクの世界を陳腐化させるんだよな。
周りの奴らがビクスクやモタードに走る中
俺はＤＦ。
いいじゃないか。
ストリート使用目的で買ったのに
ちょっと林道とかにも興味が湧くかもしれない。
いいじゃないかいいじゃないか。
ＤＦいいバイクだ。
DFやジェベルが好きだからこその意見だと思うが。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500166B30061116002+
見ろよこの哀れなDFを。
DFの気持ちを考えろよ。(萌えを擬人化)
おれがDFでこんなカスタムされたら、「俺は何のために生まれてきたんだろう・・・」って気持ちになるわｗ
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500166B30061116002+
見ろよこの哀れなDFを。
DFの気持ちを考えろよ。(萌えを擬人化)
おれがDFでこんなカスタムされたら、「俺は何のために生まれてきたんだろう・・・」って気持ちになるわｗ
これはこれでアリだなあ・・・と思うｗ
これはヒドい・・・
692 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 18:11:27 ID:jKwqv+HB
>>688
別にイメージ損なう程変でもないが？
別にイメージ損なう程変でもないが？
>>688
別にイイジャマイカ
それこそ固着してるぜ。５年野ざらしにされたチェーン並にな。
たとえチョッパーになったとしてもそれがどうだというのだ？
まあそこは個人の感覚なんでどうでもいいんだが・・・
俺は旧車会風と下衆いビクスク以外ならバイクは全て許容するんでな。
ノーマル厨のピカピカ厨が街乗りのみに使っているＤＦは思うかもしれん。
「あ～あ 俺何のために生まれてきたんだろう・・・泥まみれになりてぇ・・・」
貧乏人のジェベルは思うかもしれん
「あ～あ またシェブロンかよ・・・たまにはMOTUL飲みてぇ・・・」
手をかけないやつのＤＦは思うかもしれん
「あ～あ もう５万ｋｍもがんばってきたんだから そろそろOHしてくれよぅ・・・」
俺のジェベルは思っているかもしれん
「あ～あ なんで泥の上ばっか走るんだよ・・・ アスファルト走りてぇ～」って
ま バイクに気持ちなど無いんだがなｗ
>>687の言う通りだ。
個人の所有物に「こうであるべき」は無いはずだ。（違法で無い限り）
別にイイジャマイカ
それこそ固着してるぜ。５年野ざらしにされたチェーン並にな。
たとえチョッパーになったとしてもそれがどうだというのだ？
まあそこは個人の感覚なんでどうでもいいんだが・・・
俺は旧車会風と下衆いビクスク以外ならバイクは全て許容するんでな。
ノーマル厨のピカピカ厨が街乗りのみに使っているＤＦは思うかもしれん。
「あ～あ 俺何のために生まれてきたんだろう・・・泥まみれになりてぇ・・・」
貧乏人のジェベルは思うかもしれん
「あ～あ またシェブロンかよ・・・たまにはMOTUL飲みてぇ・・・」
手をかけないやつのＤＦは思うかもしれん
「あ～あ もう５万ｋｍもがんばってきたんだから そろそろOHしてくれよぅ・・・」
俺のジェベルは思っているかもしれん
「あ～あ なんで泥の上ばっか走るんだよ・・・ アスファルト走りてぇ～」って
ま バイクに気持ちなど無いんだがなｗ
>>687の言う通りだ。
個人の所有物に「こうであるべき」は無いはずだ。（違法で無い限り）
>またシェブロンかよ
MySX200の代弁ﾜﾛﾀｗｗ
たまにゃワコーズでも奢ってみるか
MySX200の代弁ﾜﾛﾀｗｗ
たまにゃワコーズでも奢ってみるか
>>693
まぁバイクはあくまでも人が快適に暮らす為の道具だし、
所有者がどう使おうと自由なのは分かってる。
俺が言いたいのは、いつの時代も金で買えない希少な旧式デバイスへの
熱きノスタルジーを捨てきれない俺みたいな輩が居るってことさぁ。
まぁバイクはあくまでも人が快適に暮らす為の道具だし、
所有者がどう使おうと自由なのは分かってる。
俺が言いたいのは、いつの時代も金で買えない希少な旧式デバイスへの
熱きノスタルジーを捨てきれない俺みたいな輩が居るってことさぁ。
では、俺のジェベのつぶやきも・・・
「あ～あ なんで俺でＥＤとか出るかねぇ？ 俺はそんな風には作られてねぇっつーの！」
「あ～あ なんで俺でＥＤとか出るかねぇ？ 俺はそんな風には作られてねぇっつーの！」
うちのじぇべ
ジ「もう1年も走ってないしいい加減走りたいよ」
自「首治ってからな（´・ω・｀）」
ジ「もう1年も走ってないしいい加減走りたいよ」
自「首治ってからな（´・ω・｀）」
（´-｀）．｡oO（これちょっと面白いな。
ジェベル200にグース350のエンジンが手に入るんで、それを載せようと思うんだけど、配線以外に加工箇所ってあるかな？
なんとなくいけそうな感じが･･･
なんとなくいけそうな感じが･･･
腹下のセンターフレームがどう考えてもても絶対無理。
704 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 07:19:06 ID:0iWxkLpe
フレーム、サスの強度が足りなくなり難しい乗り物になる可能性あり
でもそういうのって楽しいよね
CRM50を80ccのエンジンに乗せ変えたら鬼加速になって感動したよ
まぁ同系のエンジンなんでポン付けなんだけどね。
でもそういうのって楽しいよね
CRM50を80ccのエンジンに乗せ変えたら鬼加速になって感動したよ
まぁ同系のエンジンなんでポン付けなんだけどね。
バイクの副灯は難しいと思うけど、>688のはうまくまとめてあるじゃん。
706 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 08:10:01 ID:Zt7vgA5K
ジェベル２００とボルティーは
全く別エンジンですか？
全く別エンジンですか？
>>694
で、シェブロンどうですか？
1本だけ験せればいいのだけど、12本セットだから勇気が出せない漏れガイル。
>>698
なんだ、もっと酷いのを期待したのに、うまくまとまってるし。
>>706
うん。
>>702
過去スレに、それを実行した人があるような、微かな記憶。
で、シェブロンどうですか？
1本だけ験せればいいのだけど、12本セットだから勇気が出せない漏れガイル。
>>698
なんだ、もっと酷いのを期待したのに、うまくまとまってるし。
>>706
うん。
>>702
過去スレに、それを実行した人があるような、微かな記憶。
>>702
過去スレっちゅうかオクに出てた。
チェーンライン合わせるためにエンジンを右にオフセットしないといけないしオイルタンク設置しないといけないし、どう見てもまともなバイクには見えませんでした。ありが(ry
過去スレっちゅうかオクに出てた。
チェーンライン合わせるためにエンジンを右にオフセットしないといけないしオイルタンク設置しないといけないし、どう見てもまともなバイクには見えませんでした。ありが(ry
シェブは普通だな。
買い溜めしたの20本ぐらい余ってるわ
買い溜めしたの20本ぐらい余ってるわ
710 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 12:58:14 ID:mysOUJGG
>708
dr350にはオイルタンク無いからそれは大丈夫でない？
半年後くらいに702氏製作のジェベル350が見られるのかな。
dr350にはオイルタンク無いからそれは大丈夫でない？
半年後くらいに702氏製作のジェベル350が見られるのかな。
キックがねーもん
200だよ
200だよ
キックは関係ないけど、200で合ってると思う。
エキパイとスイングアームで200だとすぐわかる。
715 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 15:20:54 ID:Zt7vgA5K
押しがけできますか？
今日オイルかえたんですが
ドレーンが２個ありました
あのアナはなんですか
今日オイルかえたんですが
ドレーンが２個ありました
あのアナはなんですか
716 ：<ヽ｀∀´> キム スンナム：2007/07/12(木) 16:35:41 ID:eYZ6/54d
オイルの穴とカムチョンテンショナーのアナ
3角っぽい、プレートに付いているのが正しいドレン。
もう一つの穴は謎。
もう一つの穴は謎。
719 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 17:19:20 ID:Zt7vgA5K
近くにゼファー７５０をいつも押してかける人がいます（平地）
ドレーンのもう一つのアナから少しシャブイおいるが
少しだけ出てきました 車体振ってよく抜いたら
８５０ｃｃではなく一リットル位入りました不思議なボルトです
平地でも出来るけど、坂を使ったほうがだんぜん楽。
正規のドレンのあたりにスラッジが溜まるようになっているから、正規のドレンを使ったほうがベター。
うん、車体を振ると効果的に抜けるね。1リットル位ってのも夢ではないが手間がかかる。適度に手を抜くと850ccになる。
正規のドレンのあたりにスラッジが溜まるようになっているから、正規のドレンを使ったほうがベター。
うん、車体を振ると効果的に抜けるね。1リットル位ってのも夢ではないが手間がかかる。適度に手を抜くと850ccになる。
>>710
フレームがオイルタンクになっていたような。
フレームがオイルタンクになっていたような。
ドレンじゃないほうのネジは外さない方がいいよ
外すとバネが出るんだぜでクラッチスカスカになるんだぜ
過去スレPart0●番台にこの話題出てたかな
外すとバネが出るんだぜでクラッチスカスカになるんだぜ
過去スレPart0●番台にこの話題出てたかな
724 ：<ヽ｀∀´> キム スンナム：2007/07/12(木) 22:02:43 ID:eYZ6/54d
クラッチじゃなくてシフトドラムのクリックボール？プランジャー？とスプリングが入る穴だよ。
手元のサービスマニュアルでもほとんど何も触れられてないから正確なことはわからんが
スプリングが抜けた状態でシフト操作をするとシフトドラムが変なところにずれて
クランクケースを割らなければならなくなるという噂だ。
手元のサービスマニュアルでもほとんど何も触れられてないから正確なことはわからんが
スプリングが抜けた状態でシフト操作をするとシフトドラムが変なところにずれて
クランクケースを割らなければならなくなるという噂だ。
す、すみません
先日オイル交換したのですが、三角の方がダミーだと思って違う方のボルトを
緩めてオイル交換してしまいました。
何も出てこなかったから大丈夫ですか？
オイル抜けが、悪いと思いながら何度も首振りしたりしたんだけど・・・
先日オイル交換したのですが、三角の方がダミーだと思って違う方のボルトを
緩めてオイル交換してしまいました。
何も出てこなかったから大丈夫ですか？
オイル抜けが、悪いと思いながら何度も首振りしたりしたんだけど・・・
>>721
え～？！車体の軽いジェベルなら楽勝でしょう？
難セクションもトライアルなことするよりも、コックoffにして「よっこらせ」と、やったほうが確実且つ安全。
>>723-726
いや、これが更なる謎なのだよ。漏れの2個のエンジン（１つは予備）にはバネ入ってなかったし、無くても問題なかったし。
でも、バネが無いとしたらこのネジの存在理由が解らない。
御存知の方がいらっしゃれば、このバネの品番をお教え願えないだろうか？SM・PMから探しているが見つからない。
ちょっと前のデコンプの名残りみたいなものなのだろうか？
え～？！車体の軽いジェベルなら楽勝でしょう？
難セクションもトライアルなことするよりも、コックoffにして「よっこらせ」と、やったほうが確実且つ安全。
>>723-726
いや、これが更なる謎なのだよ。漏れの2個のエンジン（１つは予備）にはバネ入ってなかったし、無くても問題なかったし。
でも、バネが無いとしたらこのネジの存在理由が解らない。
御存知の方がいらっしゃれば、このバネの品番をお教え願えないだろうか？SM・PMから探しているが見つからない。
ちょっと前のデコンプの名残りみたいなものなのだろうか？
728 ：珈琲焼酎 ◆coffeeE2zo ：2007/07/13(金) 09:29:31 ID:SJiAwxdF
ニュートラルストッパだっけ？＞ドレンの隣のぼると。
昔間違って外して、スプリングと乳首みたいのが落っこちてきて、
組む時に順番間違って組んだらニュートラルに入らなくなりますた。
一応サービスマニュアルに載ってますね。
昔間違って外して、スプリングと乳首みたいのが落っこちてきて、
組む時に順番間違って組んだらニュートラルに入らなくなりますた。
一応サービスマニュアルに載ってますね。
あれ外れるとシフトﾌﾆｬﾌﾆｬに
中古買うときは要注意だけど確認なんかしたくねぇ
中古買うときは要注意だけど確認なんかしたくねぇ
>>728
SXですか？
SXですか？
731 ：珈琲焼酎 ◆coffeeE2zo ：2007/07/13(金) 15:13:17 ID:SJiAwxdF
ニュートラルストッパーっちゅーか、
1-N-2のシフトタッチのクリアランスのバランスとってるスプリングだった希ガス
1-N-2のシフトタッチのクリアランスのバランスとってるスプリングだった希ガス
733 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:28:30 ID:PWoq3KcK
あ、うちのSXニュートラルがスカスカだったのはそのせいか？？
次のオイル交換の時に確認してみよ。
いい話聞いたｗｗ
次のオイル交換の時に確認してみよ。
いい話聞いたｗｗ
DFも間違えないな
俺の125が全くと言っていいほどニュートラルに入らないのはそれが締め過ぎなせいか？
俺のジェベル１２５も入らん・・・間違って何度か緩めた時があったが。
つかそんな大事なボルトを紛らわしい所に放置するとは地雷みたいなボルトだなＷ
つかそんな大事なボルトを紛らわしい所に放置するとは地雷みたいなボルトだなＷ
ていうかドレンボルトはガスケット挟んでるから見て分かるだろ？
オレの125は間違えた事はないがNの入りが悪いぞorz
オレの125は間違えた事はないがNの入りが悪いぞorz
１速ギヤー抜けしょっちゅう
740 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:07:49 ID:d97I5OzR
どっちもガスケットはさんどるよ
シートのふちがスレて穴あいてきちゃったんだけど、純正シートっていくらする？
数万円したような気がする。
いっそのことオーダーメイドのシートにしてみるとかもいいんじゃない？
いっそのことオーダーメイドのシートにしてみるとかもいいんじゃない？
2年前、ホムセンでタッカーと革を￥1000で買ってきて
張り替えたことがある。
そろそろ、俺のも張替え時だなぁ。
張り替えたことがある。
そろそろ、俺のも張替え時だなぁ。
>>742
俺もバイク屋に聞いたら２万弱とか言われたが
アレってシート本体ごと交換しか無いんかな
パーツ的に、皮だけで良いんだけどなぁ
まぁ、中のスポンジも弱ってるだろうから
シートごと交換しても悪く無いかもしれんけどね
俺もバイク屋に聞いたら２万弱とか言われたが
アレってシート本体ごと交換しか無いんかな
パーツ的に、皮だけで良いんだけどなぁ
まぁ、中のスポンジも弱ってるだろうから
シートごと交換しても悪く無いかもしれんけどね
流れブッタ切ってごめんなさいよ。
明日、ジェベ納車ですよｗ
ワクワクですよもう、我慢汁とまりませんよｗ
明日、ジェベ納車ですよｗ
ワクワクですよもう、我慢汁とまりませんよｗ
椅子屋で張り替えれば好みの色で５,０００円。
748 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 19:44:13 ID:pVH9CEsC
バイクのシートカバーネットで売ってるよ
表面の違い、数色から選べる
高くても３千円くらいで買えるよ
後はタッカーで打ち込めばOK
表面の違い、数色から選べる
高くても３千円くらいで買えるよ
後はタッカーで打ち込めばOK
どもども。
シートまるごとならそのくらいしますかね。
といっても、社外とかあんまないですよね？ジェベ200
今のが純正の青なんですが、無改造で付くなら、
最近のグレーの奴がいいなぁと思ってるんですが、ポンと付きますかね？
シートカバーやシートの張替えやってるトコも結構ありますよね。
ただ、今のシートが、穴からどうしても若干雨水とかが入ってしまって、
ぎゅう～っと穴周辺をしぼる(？)と汚い液体がたれてくるので、
まぁ、新品にしようかな？と思う次第であります。
シートまるごとならそのくらいしますかね。
といっても、社外とかあんまないですよね？ジェベ200
今のが純正の青なんですが、無改造で付くなら、
最近のグレーの奴がいいなぁと思ってるんですが、ポンと付きますかね？
シートカバーやシートの張替えやってるトコも結構ありますよね。
ただ、今のシートが、穴からどうしても若干雨水とかが入ってしまって、
ぎゅう～っと穴周辺をしぼる(？)と汚い液体がたれてくるので、
まぁ、新品にしようかな？と思う次第であります。
750 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:25:15 ID:wH3NWriv
新しいめのジェベ200の、ツートンカラーのシートがｶｺｲｲ。
３連休は台風に潰されたけど、Ｆブレーキのオーバーホールと他にもちょこちょこと直せて良い休日になった。
明日は近所をツーリングしよう。
３連休は台風に潰されたけど、Ｆブレーキのオーバーホールと他にもちょこちょこと直せて良い休日になった。
明日は近所をツーリングしよう。
>>749
ｶｲﾜﾚには注意汁
ｶｲﾜﾚには注意汁
台風一過で天気が良くて蚊もいなかったので
ピボットにニードルベアリングを入れたスイングアームを組み付けました。
走ってみたけどやっぱり劇的な変化は無かったよ。
ただ、微妙に追随性は向上しているようでオフロードでバンク中に
リアが石踏んでちょっと跳ねてもすぐにグリップが戻るというような体験をした。
今まではそのままズリッと横すべりしてたのに。
ちなみにベアリングに詰めたグリスはこれ。
http://www.nutec-japan.com/lineup/chemical_nc-100.htm
貧乏バイクに高級グリスを惜しげもなく投入する。それが俺のジャスティス。
ピボットにニードルベアリングを入れたスイングアームを組み付けました。
走ってみたけどやっぱり劇的な変化は無かったよ。
ただ、微妙に追随性は向上しているようでオフロードでバンク中に
リアが石踏んでちょっと跳ねてもすぐにグリップが戻るというような体験をした。
今まではそのままズリッと横すべりしてたのに。
ちなみにベアリングに詰めたグリスはこれ。
http://www.nutec-japan.com/lineup/chemical_nc-100.htm
貧乏バイクに高級グリスを惜しげもなく投入する。それが俺のジャスティス。
753 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:01:47 ID:bsAFQOQD
754 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:05:23 ID:/wWDZX5t
俺の愛車はジェベル200
あだ名は チハタン。
あだ名は チハタン。
755 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:08:01 ID:bsAFQOQD
756 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:51:48 ID:pVH9CEsC
高級なグリスを使うのではなくHCに売ってるのでいいから豆にメンテすることが
大事だと思う。
大事だと思う。
そこには、グリスニップル付けたいな、付けば。
758 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 11:16:05 ID:azOXSVYd
すまそ。質問をちこっと。
ドラムブレーキシューって交換したら、鳴かなくなるの？
止まるのはまだ止まるんだけどここ３ヶ月くらい鳴くようになった。
まだ１万きろていどなんだけどな。おいらの車のドラムシューなんて
１６万キロ交換なしで、車検の点検ではまだ大丈夫そうなんだけど。
ドラムブレーキシューって交換したら、鳴かなくなるの？
止まるのはまだ止まるんだけどここ３ヶ月くらい鳴くようになった。
まだ１万きろていどなんだけどな。おいらの車のドラムシューなんて
１６万キロ交換なしで、車検の点検ではまだ大丈夫そうなんだけど。
759 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 11:24:18 ID:jTR7LewD
>>758
ドラムの中を掃除しろ。
ドラムの中を掃除しろ。
シューの表面が、つるつるみたいになってきたり、
ドラムの内側がさびてきたりすると鳴く。
開けて、掃除して、シューはめんどり＆荒めのペーパーかければOK
ドラムの内側がさびてきたりすると鳴く。
開けて、掃除して、シューはめんどり＆荒めのペーパーかければOK
ムチウチでジェベ乗れないんでたまにエンジン掛けてやってたんだが
今日掛けようとしたらバッテリー死んでたorz
しかも燃料コック空けたらフロート固着してて
キャブのオーバーフローからだらーっとガソリンがorz
フロート固着はすぐ戻ったがバッテリーは買い買えだろなぁ
ヘッドライトすら着かなかったよ・・・(笑
今日掛けようとしたらバッテリー死んでたorz
しかも燃料コック空けたらフロート固着してて
キャブのオーバーフローからだらーっとガソリンがorz
フロート固着はすぐ戻ったがバッテリーは買い買えだろなぁ
ヘッドライトすら着かなかったよ・・・(笑
763 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 18:17:20 ID:azOXSVYd
鳴きの原因わかりました。
掃除ですね。開けたことないから恐怖ですが
トライしてみます。
ありがとう
掃除ですね。開けたことないから恐怖ですが
トライしてみます。
ありがとう
ご意見いただきたい。
ジェベ125/200は そのライト周りに特徴があるわけですが、
これをアチェ顔など今風に変更するのはどう思われますか？
もちろん勝手に汁！な話ではあるんですが、ご意見いただきたいと思いまして・・・
ジェベ125/200は そのライト周りに特徴があるわけですが、
これをアチェ顔など今風に変更するのはどう思われますか？
もちろん勝手に汁！な話ではあるんですが、ご意見いただきたいと思いまして・・・
勝手に汁！
では話が終わってしまうんだがｗ
シュラウド無しで 全体的にモッサリした印象のジェベにアチェ顔想像すれば
頭だけがとんがってるようで ちょっとダサいかも・・・
では話が終わってしまうんだがｗ
シュラウド無しで 全体的にモッサリした印象のジェベにアチェ顔想像すれば
頭だけがとんがってるようで ちょっとダサいかも・・・
766 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:20:39 ID:jTR7LewD
SXに比べてDJEBELはフロントが重く感じるので、アチェのライトに変えようかな…と思ったのだが、
未だにやってない。
それどころか、ノーマルのライトにラフ＆ロードのスクリーンをつけてさらに重くしてしまった…。
未だにやってない。
それどころか、ノーマルのライトにラフ＆ロードのスクリーンをつけてさらに重くしてしまった…。
767 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:21:27 ID:x2k1SOXT
ライト軽量化するとダートでは最高のハンドリングになるよ
XR250、230、D－トラあたりのライトはH4なのでこれを使えばかなり明るい
XR250、230、D－トラあたりのライトはH4なのでこれを使えばかなり明るい
アチェ系のライトは恐ろしく暗いぞ。
769 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:22:16 ID:viUUTRwT
ジェベル２００に付けられる横幅の狭いタンクって無いかな？立った時ニーグリップし辛い。
叩いて凹ませるしかないのかな…。
叩いて凹ませるしかないのかな…。
>>769
おう 俺も同じことは思う。
スタンディングの時は シートをはさんでなんとかグリップできるんだが
スタンディングで登り坂の時に邪魔で邪魔で・・・
結局腰引けた姿勢しかとれないから ハンドルに力入ってしまう。
昔のＤＲのタンクとか今のＤＲＺのタンクとかダメなんかな？
おう 俺も同じことは思う。
スタンディングの時は シートをはさんでなんとかグリップできるんだが
スタンディングで登り坂の時に邪魔で邪魔で・・・
結局腰引けた姿勢しかとれないから ハンドルに力入ってしまう。
昔のＤＲのタンクとか今のＤＲＺのタンクとかダメなんかな？
輸出用ＤＲ２００レーサーのポリタンク。
>>756
最近は乗ってる時間よりもメンテしてる期間の方が長いような気がして
なんかメンテもめんどくさくなってジェベルが嫌いになりそうだったから
メンテ周期を伸ばす目的でお金を使ってみたんだ・・・
いわゆるテコ入れというやつかな。
上りのスタンディングがやり辛いのはステップが前にあるせいだよね。
溶接するスキルがあれば３ｃｍくらい後ろに装着してみたい。
最近は乗ってる時間よりもメンテしてる期間の方が長いような気がして
なんかメンテもめんどくさくなってジェベルが嫌いになりそうだったから
メンテ周期を伸ばす目的でお金を使ってみたんだ・・・
いわゆるテコ入れというやつかな。
上りのスタンディングがやり辛いのはステップが前にあるせいだよね。
溶接するスキルがあれば３ｃｍくらい後ろに装着してみたい。
>>768 に同意。
ダイヤモンド、ブリッツ、DHH辺りは基本的に公道走って良いように作ってない。
あれは「ライト付いてりゃ良いんでしょ？」レベルの性能で
真っ暗な山の中ならやっと地面照らしてるなーて感じの明るさ。
アチャの公道用は、CEとサイクロプ。
CEも同じ電球使ってるスペイン鱸のSMX50とかKTMのライトとか
暗くて不安になるレベルだから期待してはいけない。
唯一マトモナのはサイクロプかな。
これ55WのH3バルブ使ってるんで、そこら辺のカー用品店で売ってる
高効率のバルブに換えるだけでそれなりの明るさには成るよ。
>>770
手に入るかは分からんが、SXのタンクは細くないの？
ダイヤモンド、ブリッツ、DHH辺りは基本的に公道走って良いように作ってない。
あれは「ライト付いてりゃ良いんでしょ？」レベルの性能で
真っ暗な山の中ならやっと地面照らしてるなーて感じの明るさ。
アチャの公道用は、CEとサイクロプ。
CEも同じ電球使ってるスペイン鱸のSMX50とかKTMのライトとか
暗くて不安になるレベルだから期待してはいけない。
唯一マトモナのはサイクロプかな。
これ55WのH3バルブ使ってるんで、そこら辺のカー用品店で売ってる
高効率のバルブに換えるだけでそれなりの明るさには成るよ。
>>770
手に入るかは分からんが、SXのタンクは細くないの？
ステップはもうチョイ後ろでもいいよね。
ってかステップ幅を後ろに広げればワイドステップ化＆若干後ろよりにならんかの～。
ってかステップ幅を後ろに広げればワイドステップ化＆若干後ろよりにならんかの～。
776 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 01:00:22 ID:VU56e+bL
1
778 ：７６９：2007/07/17(火) 21:49:22 ID:ywJgF4iV
やっぱり皆ニーグリップし辛かったのか。
輸出用のポリタンか… バイク屋で買えるなら買おうかな タンク内サビだらけだし。
輸出用のポリタンか… バイク屋で買えるなら買おうかな タンク内サビだらけだし。
一般的にスズキの輸出専用車のパーツは入手困難
車体Noが有れば別らしいが
ポリタンクがよければＸＲのでも加工して付ければいいんでないかい？
車体Noが有れば別らしいが
ポリタンクがよければＸＲのでも加工して付ければいいんでないかい？
今、教習所に通っててジェベルとかが欲しいと思っているんですが
ジェベルは教習車のＣＢみたいにギアはリターン式？なんでしょうか？
ジェベルは教習車のＣＢみたいにギアはリターン式？なんでしょうか？
781 ：<ヽ｀∀´> キム スンナム：2007/07/17(火) 22:12:53 ID:gtjCHrI0
782 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:13:42 ID:3Xf+c/gE
784 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:45:31 ID:WqQDKxnG
＞７８１
赤レッドって何？
赤レッドって何？
785 ：<ヽ｀∀´> キム スンナム：2007/07/17(火) 22:49:04 ID:gtjCHrI0
レッドバロンの間違いだ
真っ赤吹いた。
787 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:25:10 ID:3Xf+c/gE
赤男爵って言いたかっただけかい。
>>781
ルー大柴のようなトークな言い回しだな
ルー大柴のようなトークな言い回しだな
漏れはエキセントリック少年ボウイを思い出した
赤バロンならありかな。リーダーっぽいし強そう。
レッド男爵だと敵キャラっぽくなるなｗ
↓
アシュラ男爵
↓
デビルマン
↓
ジェベルにひゃ～く
アシュラ男爵
↓
デビルマン
↓
ジェベルにひゃ～く
793 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 21:29:16 ID:fc92Z9qg
アシュラ男爵はデビルマンじゃないし。
レッドバロンだったらロボットヒーローだろ！！
まったくおまいらは・・・・・・・・
ちょっと前に出てたSXのドレンボルトの隣を緩めるとバネが～
って話があったけど、あのバネが無い状態だとどんなになる？
漏れのSXはニュートラル出そうとすると１と２をいったりきたりしてナカナカ
出せないんだが・・・
想像だとニュートラルの留まる所が減ってる感じなんだよな。
中のバネが無くなってたりすると同じような症状になるのかな？
教えてください、おねがいします。
まったくおまいらは・・・・・・・・
ちょっと前に出てたSXのドレンボルトの隣を緩めるとバネが～
って話があったけど、あのバネが無い状態だとどんなになる？
漏れのSXはニュートラル出そうとすると１と２をいったりきたりしてナカナカ
出せないんだが・・・
想像だとニュートラルの留まる所が減ってる感じなんだよな。
中のバネが無くなってたりすると同じような症状になるのかな？
教えてください、おねがいします。
>あのバネが無い状態
まさに今のあなたのようにシフトが文字通りふにゃふにゃ
まさに今のあなたのようにシフトが文字通りふにゃふにゃ
俺のジェベルもお店でオイル交換してから、Nが超入りにくくなった。
これってどーやったら直せるの？？
これってどーやったら直せるの？？
>>795
ｻﾝｸｽｺ
元が半分バラされたような奴を持ってきて、直した奴を譲り受けたから素性
がわからんからやっぱ開けてみるのが確実ですねぇ・・・・
見てみてなかったらテキトウなバネとボール入れてみますわｗ
ｻﾝｸｽｺ
元が半分バラされたような奴を持ってきて、直した奴を譲り受けたから素性
がわからんからやっぱ開けてみるのが確実ですねぇ・・・・
見てみてなかったらテキトウなバネとボール入れてみますわｗ
800 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:09:11 ID:fc92Z9qg
SX125→SX200→DJEBEL200と乗り継いできてるけど、Ｎに入りづらくなるっていう
症状に見舞われたことは無いなぁ…。
症状に見舞われたことは無いなぁ…。
今までのレスをまとめるとDjebelの場合、125にはバネが有るが、200には無いでFA? SXは知らん。
あと、クラッチの遊びを少なくするとNが出やすくなる。
漏れは、そうすると手の大きさ&握力の関係から半クラしにくくなるので、Nの出難さは我慢している。
あと、クラッチの遊びを少なくするとNが出やすくなる。
漏れは、そうすると手の大きさ&握力の関係から半クラしにくくなるので、Nの出難さは我慢している。
うちのジェベもＮに入らなくて困ってる…アイドリング時には重くて２ndにすら入りません。
オイル替えても症状良くならないし。
アクセルを少し回せばＮには入るんで、それで対処してます。
クラッチが完全に切れてない気もするのだけど、初バイクなもんでさっぱりわからず。
今度バイク屋に整備に出してみます。
オイル替えても症状良くならないし。
アクセルを少し回せばＮには入るんで、それで対処してます。
クラッチが完全に切れてない気もするのだけど、初バイクなもんでさっぱりわからず。
今度バイク屋に整備に出してみます。
>804
とりあえずクラッチワイヤー新品に換えてみ？
とりあえずクラッチワイヤー新品に換えてみ？
806 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:26:51 ID:HlBynXKl
近所で走行6500kmくらいでアイドリング不調なSX200(3万5千円)を見つけてしまった。
ホントはDFが欲しかったんだけどあまりにも安いので心が揺らぎそうです。
DFのリアキャリアをSXにポン付け出来るのなら正直買っちゃおうかと思ってます。
そのへんどうなんでしょう？
ホントはDFが欲しかったんだけどあまりにも安いので心が揺らぎそうです。
DFのリアキャリアをSXにポン付け出来るのなら正直買っちゃおうかと思ってます。
そのへんどうなんでしょう？
>DFのリアキャリアをSXに
シートレールは同じ形なのでつくはず。
「はず」と書いたのはリヤフェンダーが違うので干渉しないかどうか。
リヤフェンダーごとドジェ(ry 系のものに交換すればいいんｼﾞｬﾏｲｶ
シートレールは同じ形なのでつくはず。
「はず」と書いたのはリヤフェンダーが違うので干渉しないかどうか。
リヤフェンダーごとドジェ(ry 系のものに交換すればいいんｼﾞｬﾏｲｶ
>>806
それならさっき俺が契約済ませた
それならさっき俺が契約済ませた
と言うわけで、エンジンオイル交換ついでに確認してみた。
バネ 入ってる
スプリングガイド 入ってる
ボール 入ってない
で、６ミリ強と１２ミリぐらいのスチールボールがあったので、両方エンジン
をかけない状態で試してみると、１２ミリぐらいの奴が感じが良かったので
組み込んでエンジンオイル入れた。
結果
たまに前より良い状態がでるようになりました（ｗ
スチールボールの直径っていくつぐらいなんだろ・・・・
バネ 入ってる
スプリングガイド 入ってる
ボール 入ってない
で、６ミリ強と１２ミリぐらいのスチールボールがあったので、両方エンジン
をかけない状態で試してみると、１２ミリぐらいの奴が感じが良かったので
組み込んでエンジンオイル入れた。
結果
たまに前より良い状態がでるようになりました（ｗ
スチールボールの直径っていくつぐらいなんだろ・・・・
810 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:55:09 ID:HlBynXKl
>>808
まさに外道！！
まさに外道！！
>>806 ＤＦ買った方が良いよ 俺のジェベ、ＤＦ仕様にしたいな。
バッテリー充電してつけたのにスイッチいれてもカチカチいってエンジンはかからない
これってどうなってるの？
これってどうなってるの？
817 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 07:52:51 ID:8k2pgIit
ところでＤＦのリヤキャリアって今いくらなの？
俺ちゃんのジェベルにも付けたい。
俺ちゃんのジェベルにも付けたい。
去年秋から乗ってなく3月ぐらいからまた乗り始めてスターターでエンジン掛からず
充電面倒だからキックでつかってました。
昨日メンテついでに充電しても一度つけたらカチカチ勢いはいいけどエンジン
掛からない・・・ライトはつくけどエンジン掛かったときよりほの暗い感じ。
まぁとりあえず月数十キロ走行の動態保存目的だからキックのままでもいいのだけど・・・
バッテリーご臨終かぁ。少しのれなかったりメンテサボってたらだめになるもんだなぁ。
チェーンも油ささないとそろそろやばそうだしタイヤもヒビ増えてるし。金ねーぞ...
充電面倒だからキックでつかってました。
昨日メンテついでに充電しても一度つけたらカチカチ勢いはいいけどエンジン
掛からない・・・ライトはつくけどエンジン掛かったときよりほの暗い感じ。
まぁとりあえず月数十キロ走行の動態保存目的だからキックのままでもいいのだけど・・・
バッテリーご臨終かぁ。少しのれなかったりメンテサボってたらだめになるもんだなぁ。
チェーンも油ささないとそろそろやばそうだしタイヤもヒビ増えてるし。金ねーぞ...
>>817
スズキワールド発注で\14600とか
スズキワールド発注で\14600とか
>>820
セルは回ることは回るのかな？
それならたぶんバッテリーがあぼーん。
動態保存目的でも、バッテリーが死んだ状態で乗ることによって
ジェネレーターまで壊れるから、出来ればバッテリーは新品に交換したほうがいいよ。
ｵﾚも先日ヤフオクでジェベル用のACデルコを買ったけど￥3980くらいだった。
ｺﾚをケチるともっと高くつくことになるよ～！
セルは回ることは回るのかな？
それならたぶんバッテリーがあぼーん。
動態保存目的でも、バッテリーが死んだ状態で乗ることによって
ジェネレーターまで壊れるから、出来ればバッテリーは新品に交換したほうがいいよ。
ｵﾚも先日ヤフオクでジェベル用のACデルコを買ったけど￥3980くらいだった。
ｺﾚをケチるともっと高くつくことになるよ～！
シーマリーンで2500円くらいで売ってない？
825 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 07:23:32 ID:a33XNGkc
>>822
た、高ぇ！
た、高ぇ！
ｶﾞﾝﾘｿ高騰最高値更新も間近の今日この頃
燃費の良いバイクの有難味を実感するなｗ
燃費の良いバイクの有難味を実感するなｗ
高速に乗る前に燃料入れなきゃな。
キャブメンテ＆ＰＣＶバルブで今度こそ燃費が上がってると良いが・・・
キャブメンテ＆ＰＣＶバルブで今度こそ燃費が上がってると良いが・・・
828 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 10:31:29 ID:+KpEWVrY
高速道路で売られているガソリンは、数ヶ月前のガソリンの値段によって決められるので、
場合によってはこっちの方が安くなる。
場合によってはこっちの方が安くなる。
>>828
それ変わったらしいよ
それ変わったらしいよ
830 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 10:37:13 ID:+KpEWVrY
1日単位で値段変わる
昨日117円が今日123円とかな具合に厳しいね
昨日117円が今日123円とかな具合に厳しいね
>>832
ウチのほうじゃ1日で値段変わってるよ
ウチのほうじゃ1日で値段変わってるよ
ガソリン入れてきた。
135円/Ｌだった。
175km走って6.5L給油した。27km/L。
何で悪化してるんだ・・・orz
135円/Ｌだった。
175km走って6.5L給油した。27km/L。
何で悪化してるんだ・・・orz
俺は通勤で月に900kmほど走るが
燃費は走行/燃料費なんだろうけど
快適走行/燃料費なんて考えるとバイクの燃料費って
有意義なんだろうかと疑問に思う
通勤車は15km/lでバイクは30km/lなんで燃費は倍も良いんだけど
雨の日も超暑い日も極寒や大雪の日までバイクで通っても
月に4000円程度しか浮かない
どのみち雨や雪で自動車は必要だし
他の整備代とか距離に応じた劣化の度合いもバイクの方が早い
気がするし、危険度を考えても
なんかバイクの方が単純に燃料費は安いが、同じ100円のガソリンを使うと
トータルで割が合わない気がすんだよな
だからバイク通勤は気象条件が最適の時しか行かないので
年に3000Km以下くらいに落ちつく
燃費は走行/燃料費なんだろうけど
快適走行/燃料費なんて考えるとバイクの燃料費って
有意義なんだろうかと疑問に思う
通勤車は15km/lでバイクは30km/lなんで燃費は倍も良いんだけど
雨の日も超暑い日も極寒や大雪の日までバイクで通っても
月に4000円程度しか浮かない
どのみち雨や雪で自動車は必要だし
他の整備代とか距離に応じた劣化の度合いもバイクの方が早い
気がするし、危険度を考えても
なんかバイクの方が単純に燃料費は安いが、同じ100円のガソリンを使うと
トータルで割が合わない気がすんだよな
だからバイク通勤は気象条件が最適の時しか行かないので
年に3000Km以下くらいに落ちつく
836 ：８０６：2007/07/21(土) 16:58:18 ID:u4Y2aBzZ
>>808には冷や冷やさせられたけど
35000円のSX200、今日買っちゃいましたｗ
来週金曜には納車ですが、金銭面の問題で来月半ばほどまで乗れません。
それまでに整備し倒して完調で乗り始めたいです。
では今後ともよろしくおねがいしますおまえら。
35000円のSX200、今日買っちゃいましたｗ
来週金曜には納車ですが、金銭面の問題で来月半ばほどまで乗れません。
それまでに整備し倒して完調で乗り始めたいです。
では今後ともよろしくおねがいしますおまえら。
>>825
そうか？裸婦＆道路のキャリアなんかでも定価1.2ﾏｿ位じゃなかったけ？
大体、そんなフツーなキャリアで満足できるのかい？
あれはキャリアとしても使えるチャームポイントという事を忘れてはいけない。
そうか？裸婦＆道路のキャリアなんかでも定価1.2ﾏｿ位じゃなかったけ？
大体、そんなフツーなキャリアで満足できるのかい？
あれはキャリアとしても使えるチャームポイントという事を忘れてはいけない。
>>835
そりゃ環境に依るだろ
俺は片道10kmの通勤に使ってるが
とてもじゃないけど、車だと１時間は掛かる
渋滞凄いからね
バイクだと20分から30分
朝から渋滞に巻き込まれるストレスは耐えられん
思いっきり早く出発すりゃ車でも30分前後だけど
どのみち、帰りの渋滞には巻き込まれちまうしなぁ・・・
雨は、確かに辛いけどゴアテックスの良い合羽にしたら
少しは気分的に快適
今の時期は特に有り難いな
大雪の日は怖いから車も嫌だよｗ
時間が掛かるけどバスと地下鉄
俺の環境だと、やっぱ車での出勤は
快適度以上に、時間と金が勿体ないかなぁ（第一、職場に駐車場が無いｗ）
そりゃ環境に依るだろ
俺は片道10kmの通勤に使ってるが
とてもじゃないけど、車だと１時間は掛かる
渋滞凄いからね
バイクだと20分から30分
朝から渋滞に巻き込まれるストレスは耐えられん
思いっきり早く出発すりゃ車でも30分前後だけど
どのみち、帰りの渋滞には巻き込まれちまうしなぁ・・・
雨は、確かに辛いけどゴアテックスの良い合羽にしたら
少しは気分的に快適
今の時期は特に有り難いな
大雪の日は怖いから車も嫌だよｗ
時間が掛かるけどバスと地下鉄
俺の環境だと、やっぱ車での出勤は
快適度以上に、時間と金が勿体ないかなぁ（第一、職場に駐車場が無いｗ）
839 ：家電の修理屋＠今はホーネット：2007/07/21(土) 19:25:16 ID:sn8+JZCP
>>８３８
禿同！！
渋滞も難儀やし勤め先に４輪止められんとね・・
ま、雪はほとんどない大阪南部。
でも、>>８３５の気持ちも解るんだな。
も少し燃費にわがまま言いたい。
禿同！！
渋滞も難儀やし勤め先に４輪止められんとね・・
ま、雪はほとんどない大阪南部。
でも、>>８３５の気持ちも解るんだな。
も少し燃費にわがまま言いたい。
今日、ジェベル純正ハンドガードを取り付けた。
取り付け図も何も付いてこなかったので、四苦八苦しながら、
付属品で付いてきたネジ、ナット、ボルト、スペーサーなどを
組み合わせ何とか取り付けたのだが、クラッチ側が、なんか変?
組付け方は、以下ですが合ってますでしょうか?
上から
なべ子ネジ→銀色の大きめのワッシャー→小さい黒いワッシャー
→(ハンドガード上)→取り付けボルト→（クラッチレバー）→スペーサー
→中位の黒いワッシャー→(ハンドガード下)→中位の銀色ワッシャー
→締め付けナット
以上です。
で、何が変かと言うと、このスペーサーが5mm程短くハンドルガードが歪んでしまいます。
どこか間違っていたらどーかご指示願います。m( __ __ )m
取り付け図も何も付いてこなかったので、四苦八苦しながら、
付属品で付いてきたネジ、ナット、ボルト、スペーサーなどを
組み合わせ何とか取り付けたのだが、クラッチ側が、なんか変?
組付け方は、以下ですが合ってますでしょうか?
上から
なべ子ネジ→銀色の大きめのワッシャー→小さい黒いワッシャー
→(ハンドガード上)→取り付けボルト→（クラッチレバー）→スペーサー
→中位の黒いワッシャー→(ハンドガード下)→中位の銀色ワッシャー
→締め付けナット
以上です。
で、何が変かと言うと、このスペーサーが5mm程短くハンドルガードが歪んでしまいます。
どこか間違っていたらどーかご指示願います。m( __ __ )m
一般的に燃費がいいといわれているジェベルでもよくて40ｋｍ/Lくらいだよね？
そう考えると車重が10倍以上あって4人以上乗れて10ｋｍ/L以上走る車って考えてみたらスゲェよな。
ま、ｵﾚは片道80ｋｍあるんでバイクも車も厳しくて使えないんだけどさｗ
そう考えると車重が10倍以上あって4人以上乗れて10ｋｍ/L以上走る車って考えてみたらスゲェよな。
ま、ｵﾚは片道80ｋｍあるんでバイクも車も厳しくて使えないんだけどさｗ
俺の400cc単コロと660cc軽だと、軽の方が燃費がいい
常用回転数がﾍﾀすりゃ倍以上違うからねえ
済みません。
なべ子ネジの所は、袋ナットの間違いです。
なべ子ネジの所は、袋ナットの間違いです。
>>838
確かに渋滞はあるね。
バイクで30分弱の自動車で小一時間
だけどエアコンにテレビでみのさんの唸りを聞きながら
ティータイムをしながら渋滞を楽しんでると会社に着く
バイクに乗るのは好きなのでバイク通勤も楽しんではいるけど
通勤路は何故がすり抜けできない幅の道路が多いのも
ちょっとマイナス思考になる要因かも
車の快適性とバイクの軽さとか総重量を考えると
車15km/lならジェベは45km/lくらい走ってくれると
バイクに比重が傾くんだよね
そういう意味での、快適走行距離／燃料費の比率というかバランスで
考えると30km/lは少々高い気もしただけ
車両費や維持費は全然違うからズルい比較なんだけどね
確かに渋滞はあるね。
バイクで30分弱の自動車で小一時間
だけどエアコンにテレビでみのさんの唸りを聞きながら
ティータイムをしながら渋滞を楽しんでると会社に着く
バイクに乗るのは好きなのでバイク通勤も楽しんではいるけど
通勤路は何故がすり抜けできない幅の道路が多いのも
ちょっとマイナス思考になる要因かも
車の快適性とバイクの軽さとか総重量を考えると
車15km/lならジェベは45km/lくらい走ってくれると
バイクに比重が傾くんだよね
そういう意味での、快適走行距離／燃料費の比率というかバランスで
考えると30km/lは少々高い気もしただけ
車両費や維持費は全然違うからズルい比較なんだけどね
846 ：キック厨 ◆JeBySSH42A ：2007/07/22(日) 00:48:18 ID:8awUdQRy
>>840
やっぱり？
貴方は、何も間違っていません。
漏れも、全く同じ状態になって、パーツリストと睨めっこして、自分にミスは無いと判断し、スペーサーの寸法が間違ってませんか？と、お客様センターに問い合わせたら女の子が出て埒があかない。
諦めて、スペーサーの位置にナット１個かましたら丁度良くなったよ。
これが、世に謂う鱸クオリティーって奴かな？と思ったス。
やっぱり？
貴方は、何も間違っていません。
漏れも、全く同じ状態になって、パーツリストと睨めっこして、自分にミスは無いと判断し、スペーサーの寸法が間違ってませんか？と、お客様センターに問い合わせたら女の子が出て埒があかない。
諦めて、スペーサーの位置にナット１個かましたら丁度良くなったよ。
これが、世に謂う鱸クオリティーって奴かな？と思ったス。
>>840
ジェベル初心者ならこのサイトぐらい見とけ
ttp://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu0.html
ttp://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=390
ジェベル初心者ならこのサイトぐらい見とけ
ttp://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/menu0.html
ttp://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=390
>>847さん
" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ "
ぐぐってもちっとも見つからなかったのであきらめモードで質問しました。
助かりました。
" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ "
ぐぐってもちっとも見つからなかったのであきらめモードで質問しました。
助かりました。
>>846さん
お礼するの忘れてました御免なさい。
>>847さんのリンクを深々と見させていただく（ガッツも含む）と、
自分じゃ指が攣りそうになる取り付け方とレバーが折れた時すぐ
外せそうもないので、適当なスペーサー見つけて組み込みました。
鱸クオリティー奥深すぎ・・・
お礼するの忘れてました御免なさい。
>>847さんのリンクを深々と見させていただく（ガッツも含む）と、
自分じゃ指が攣りそうになる取り付け方とレバーが折れた時すぐ
外せそうもないので、適当なスペーサー見つけて組み込みました。
鱸クオリティー奥深すぎ・・・
漏れの場合は車だとﾊｲｵｸ5km/㍑なんでもっぱら2輪。
時間も倍近くかかるし
時間も倍近くかかるし
俺はもっぱら30分かけて自転車通勤
SXのリヤサスピボットのリコールってまだ受け付けてるのかな？
200に125のﾇﾌﾟﾛｹ&ﾁｪｰﾝ付けてる人いますか？
付けてるなら寿命は純正に比べてどうなんでしょう？
付けてるなら寿命は純正に比べてどうなんでしょう？
比較的伸び耐性のある520チェーンから伸び易い428チェーンに変えるメリットを知りたい
新品価格の差なんて知れてる
125に200チェーン入れてる人を俺は召喚したしたからもうすぐ降りて来るはず
新品価格の差なんて知れてる
125に200チェーン入れてる人を俺は召喚したしたからもうすぐ降りて来るはず
855 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:27:26 ID:fRJfbnNl
520チェーンの馬力損失って結構でかい
>>854
比較的出力の低いジェベルで、そこまで耐久性に差が出る理由を知りたい
新品価格の差もかなり大きい。（量販店価格で428の方が確か高価ｗ）
125に200チェーン入れてる人にはメリットを聞きたい。
またーり行きませんか？
比較的出力の低いジェベルで、そこまで耐久性に差が出る理由を知りたい
新品価格の差もかなり大きい。（量販店価格で428の方が確か高価ｗ）
125に200チェーン入れてる人にはメリットを聞きたい。
またーり行きませんか？
857 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 01:46:18 ID:VA4GktFp
>>854
伸びやすいかね？
まぁパワーある分、伸びる（磨耗する）率は若干は高いかもね。
こまめにメンテしてりゃ気になるレベルじゃないだろ。
新品価格の差が知れてるんだったら それこそ428でいいだろｗ
>>855が言うとおり パワーロスの問題なんだがな。
>>853の文面からそうは取れなかったか？
→よく問題文を読もう！ そうすればYUTORIな君にも解るはず！
あきらめちゃダメだ！がんばろうね！by赤ペン先生
またーり行きませんか？
伸びやすいかね？
まぁパワーある分、伸びる（磨耗する）率は若干は高いかもね。
こまめにメンテしてりゃ気になるレベルじゃないだろ。
新品価格の差が知れてるんだったら それこそ428でいいだろｗ
>>855が言うとおり パワーロスの問題なんだがな。
>>853の文面からそうは取れなかったか？
→よく問題文を読もう！ そうすればYUTORIな君にも解るはず！
あきらめちゃダメだ！がんばろうね！by赤ペン先生
またーり行きませんか？
>>852
どういうリコールがあったの？
どういうリコールがあったの？
チャーン520・428の話題は1年くらい前に出て荒れたっけ。
たしか前後とも125用のスプロケにすればおKのはず。
好きなの着ければ、いいんじゃね？
たしか前後とも125用のスプロケにすればおKのはず。
好きなの着ければ、いいんじゃね？
|-`).｡oO(・・・・・・もしかして俺、知った気？？
いまジェベ125でしょっちゅう428チェーンが伸びてるもんだからに･･･
オフ車ってこんなもんかなーと思いつつエンブレを控えめにしてみてる。
>>855-857,>>859
勉強します。
いまジェベ125でしょっちゅう428チェーンが伸びてるもんだからに･･･
オフ車ってこんなもんかなーと思いつつエンブレを控えめにしてみてる。
>>855-857,>>859
勉強します。
>>860
伸びるってのは単純にゴム紐のように伸びるんじゃなく
チェーンの摺動部が磨耗してクリアランスが拡大し
ガタが増えて寸法が伸びるのと
スプロケが磨耗して直径が減少し同じチェーンサイズでも
伸びたような状態になる
エンジンブレーキや加速の急激なハイテンションの状態は
伸びに影響は少ない
上記理由で
単純に回転磨耗のほうが【伸び】症状は促進されるよ
対策は回さないこと（ｗ
伸びるってのは単純にゴム紐のように伸びるんじゃなく
チェーンの摺動部が磨耗してクリアランスが拡大し
ガタが増えて寸法が伸びるのと
スプロケが磨耗して直径が減少し同じチェーンサイズでも
伸びたような状態になる
エンジンブレーキや加速の急激なハイテンションの状態は
伸びに影響は少ない
上記理由で
単純に回転磨耗のほうが【伸び】症状は促進されるよ
対策は回さないこと（ｗ
862 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 11:11:11 ID:cljGOwsW
初めて書き込み致します。
中古で最近購入したのですが、お尻が痛い。
シートの形状が悪いのか、やわらかすぎて腰が無いのか、かなりつらいです。
シート加工など、なさった方がいればお話をお聞きしたいと思い、書き込んだ
次第です。よろしくお願いします。
中古で最近購入したのですが、お尻が痛い。
シートの形状が悪いのか、やわらかすぎて腰が無いのか、かなりつらいです。
シート加工など、なさった方がいればお話をお聞きしたいと思い、書き込んだ
次第です。よろしくお願いします。
863 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 11:14:23 ID:cljGOwsW
すいません。ジェベル２００です。初期型です。
865 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 11:46:50 ID:cljGOwsW
うーん、困った。座布団がいいってジェべりストには書いてあったけど、
それじゃあねえ。お尻の痛さ、坐骨神経痛になりそうです。
それさえなければ最高なんですが。
それじゃあねえ。お尻の痛さ、坐骨神経痛になりそうです。
それさえなければ最高なんですが。
オフ車はそういうもの。
諦めましょう
諦めましょう
867 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:25:04 ID:cljGOwsW
ソルボセインとメモリーフォームで自作している人,結構いるようですね。
自分でやるしかないか。。
自分でやるしかないか。。
869 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:59:27 ID:cljGOwsW
そうですね。やってみます。形状も前に滑り落ちてこないような
形にしてみようかと思っています。
形にしてみようかと思っています。
＞前に滑り落ちてこないような
初心者にありがちな後ろ乗りしてる悪寒
初心者にありがちな後ろ乗りしてる悪寒
871 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 14:24:28 ID:mkt+x/o4
フロントパッド交換したいなぁ～とおもいネット検索してデイトナの金パッドは
どうかな？とおもってるのでつが
注意！！ 鋳鉄ディスクローターには絶対に使用しないでください。
って書いてあるのですが、ジェベのローターって鉄だから使えないのでしょうか？
どうかな？とおもってるのでつが
注意！！ 鋳鉄ディスクローターには絶対に使用しないでください。
って書いてあるのですが、ジェベのローターって鉄だから使えないのでしょうか？
ジェベのローターはステンレス。
ダクタイル鋳鉄のローターは真っ赤にサビるのですぐわかる。
国産で使っているのは一部コンペくらいのもん。
ダクタイル鋳鉄のローターは真っ赤にサビるのですぐわかる。
国産で使っているのは一部コンペくらいのもん。
似合い過ぎて怖いかもｗ
>>877
純正はノンシールだね
シールありにするとえらい高いんで自分はノンシール使い続けてる
ちなみに買って1万キロまではたまにチェーンクリーナーで掃除していたんだが
掃除しすぎるとスリーブのオイルまで流してしまって余計に伸びるんで
それ以来気合いれたチェーン掃除はしていない(笑
チェーンクリーナーをチェーンに掛けるのではなくてウエスに掛けて
それでチェーンを拭く事で妥協してる
純正はノンシールだね
シールありにするとえらい高いんで自分はノンシール使い続けてる
ちなみに買って1万キロまではたまにチェーンクリーナーで掃除していたんだが
掃除しすぎるとスリーブのオイルまで流してしまって余計に伸びるんで
それ以来気合いれたチェーン掃除はしていない(笑
チェーンクリーナーをチェーンに掛けるのではなくてウエスに掛けて
それでチェーンを拭く事で妥協してる
879 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:43:53 ID:k8RjFnFo
SX125はノンシールでクリップ式だったので、たまに外して灯油でジャブジャブ洗っていたな。
56000km走行中２回スプロケットとチェーンのセットを交換した。
SX200の時は、38000kmで廃車にするまで、一度も交換しなかった。
56000km走行中２回スプロケットとチェーンのセットを交換した。
SX200の時は、38000kmで廃車にするまで、一度も交換しなかった。
125はノンシールだから伸びやすいのね。
最近ﾁｬｰﾝスレで知ったんだけど
チェーンクリーナーの代わりにエンジンオイルを使うと良いよ。
塗った後にそのまま走ると遠心力で汚れが飛んでいく。
Fスプロケカバーの下がオイルでデロデロになるし、高速で100kmほど走ったらチェーンノイズが大きくなったけど。
ある程度オイルを飛ばしたらルブ吹けばいい。
最近ﾁｬｰﾝスレで知ったんだけど
チェーンクリーナーの代わりにエンジンオイルを使うと良いよ。
塗った後にそのまま走ると遠心力で汚れが飛んでいく。
Fスプロケカバーの下がオイルでデロデロになるし、高速で100kmほど走ったらチェーンノイズが大きくなったけど。
ある程度オイルを飛ばしたらルブ吹けばいい。
そういやこのスレには「チェーンには廃油しか使わん！」というツワモノがもともといたよね・・・orz
実験でPCVバルブをつけたまま高速道路を往復200kmほど走ってみた。
使用したPCVバルブの通気抵抗が大きかったのと、
ワンウェイバルブをブリーザーにつけるとオイルの吹き出しが多くなるという話を聞いていたので行きはヒヤヒヤしていた。
でも、透明チューブ内に溜まったオイルは数cc程度だった。
下り勾配のトンネル内で120キロ以上出しても、もうちょっと伸びそうな感じだった。
夢の130キロを目指してみたかったけどステアリングが蛇行し始めたのでそこで止めた。
下道も含めて300kmほど走った燃費は31km/Lと、もともと燃費が悪いことを考えれば普通の燃費かな。
思ったほど効果を感じられなかったのでPCVバルブを外してみたら
・アイドリングが低下
・低回転が何となく非力
という効果を体感しますた。
実験でPCVバルブをつけたまま高速道路を往復200kmほど走ってみた。
使用したPCVバルブの通気抵抗が大きかったのと、
ワンウェイバルブをブリーザーにつけるとオイルの吹き出しが多くなるという話を聞いていたので行きはヒヤヒヤしていた。
でも、透明チューブ内に溜まったオイルは数cc程度だった。
下り勾配のトンネル内で120キロ以上出しても、もうちょっと伸びそうな感じだった。
夢の130キロを目指してみたかったけどステアリングが蛇行し始めたのでそこで止めた。
下道も含めて300kmほど走った燃費は31km/Lと、もともと燃費が悪いことを考えれば普通の燃費かな。
思ったほど効果を感じられなかったのでPCVバルブを外してみたら
・アイドリングが低下
・低回転が何となく非力
という効果を体感しますた。
インプレ乙。
PCVは何を使ったの?
車用？
PCVは何を使ったの?
車用？
885 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 10:07:12 ID:idxiFUDP
８６９さん、８８４さん、ありがとうございます。
１９９０円なら安くていいですね。
やってみようかな。
アンカー、どうやるのかわからなくてすいません。
１９９０円なら安くていいですね。
やってみようかな。
アンカー、どうやるのかわからなくてすいません。
>アンカー、どうやるのかわからなくてすいません
見ての通りで何の裏技もないよ。半角数字でそのまま引用すればおk
見ての通りで何の裏技もないよ。半角数字でそのまま引用すればおk
887 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 14:00:55 ID:idxiFUDP
>>886こうかな？
888 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 14:04:28 ID:idxiFUDP
いま、代車でセロー２５０現行モデルに乗ってるけど、お尻は痛くない。
形状はジェより丸みがあって少し硬い。座面はちょっと広いようです。
形状はジェより丸みがあって少し硬い。座面はちょっと広いようです。
890 ：sage：2007/07/25(水) 16:24:11 ID:idxiFUDP
こう？
俺はついにツーリングクッションなるものを通販で発注したよ。
取って付けたようでカッコ悪いけどね。
効果があったらインプレします。
取って付けたようでカッコ悪いけどね。
効果があったらインプレします。
ココですね。お手数かけます
>>893正解です。
ジェベル125にゴリラのシートつけてます。
かなり楽だけど、カッコワルイ
かなり楽だけど、カッコワルイ
>>882
職場のごみの中から失敬したから詳しくは判らないけどおそらく松田車用。
PCVには流量調節の役割もあるようだから車種によって抵抗を変えてあるのかもしれない。
実際拾ってきたバルブは、似たような形でも番号違いが何種類かあったよ。
多分、抵抗が少ない方が内圧コントロールバルブとして効果が大きい。
職場のごみの中から失敬したから詳しくは判らないけどおそらく松田車用。
PCVには流量調節の役割もあるようだから車種によって抵抗を変えてあるのかもしれない。
実際拾ってきたバルブは、似たような形でも番号違いが何種類かあったよ。
多分、抵抗が少ない方が内圧コントロールバルブとして効果が大きい。
なんでsage進行なんだ？
いつも板の下の方にあって、今にも落ちるんじゃないかとヒヤヒヤしてるんだけど…。
いつも板の下の方にあって、今にも落ちるんじゃないかとヒヤヒヤしてるんだけど…。
>>897
メ欄にnullpoと書く奴がスレ落ち設定知らないって信じられないんだが
メ欄にnullpoと書く奴がスレ落ち設定知らないって信じられないんだが
フロントをダウンフェンダーにしたいんだがやはりシェルパやトラ車のを流用するんだろうか？
どこかのホムペでSXでやってるのを見たような記憶があるのだが忘れてもうた、、、
どこかのホムペでSXでやってるのを見たような記憶があるのだが忘れてもうた、、、
>895
ジェベル125に刀のスクリーンつけてます。
かなり楽だけど、カッコワルイｗ
ジェベル125に刀のスクリーンつけてます。
かなり楽だけど、カッコワルイｗ
DJEBEL125刀
名前だけならカッコ良くないか?
名前だけならカッコ良くないか?
刀125って無かったっけ？ｗ
チェーンが伸びても少しずらして調整限界まで頑張ってるのは俺だけじゃないはず
GS125E刃のことかーーー！
ttp://homepage2.nifty.com/magokatana/
でかいスクリーンつけるならこんな感じだと高速が楽だよね。
ttp://www.suzukicycles.org/DR-series/DR50_brochures.shtml
ttp://homepage2.nifty.com/magokatana/
でかいスクリーンつけるならこんな感じだと高速が楽だよね。
ttp://www.suzukicycles.org/DR-series/DR50_brochures.shtml
REBEL125刀RR でどうだろう？
仮にも鱸さまのバイクだからね～ｗ
DJEBEL125隼 なんてのも速そうだね。
チョイノリ１２５なんて付けられたら目も当てられないな。
DJEBEL125隼 なんてのも速そうだね。
チョイノリ１２５なんて付けられたら目も当てられないな。
>>908
なんか箱ガンダム思い出しｔ
なんか箱ガンダム思い出しｔ
明日は林道に行くのです。
グラトラで泣きそうな目に遭わされた林道にリベンジするのですｗ
グラトラで泣きそうな目に遭わされた林道にリベンジするのですｗ
914 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:39:03 ID:SHljVgG1
林道を攻めようと思うなかれ。
林道をトコトコ走るべし。
林道をトコトコ走るべし。
915 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:17:44 ID:GHCCcuCi
漏れは3台持ちなんだが、うち1台がジェベル125。
猛暑になるとカウル付きやマルチ系エンジンは股間が熱くてつらい！
今夏はそれに加えガソリン価格の記録的な高騰のオマケつきorz
暑くなったらすぐジェベル
高くなったらすぐジェベル
猛暑になるとカウル付きやマルチ系エンジンは股間が熱くてつらい！
今夏はそれに加えガソリン価格の記録的な高騰のオマケつきorz
暑くなったらすぐジェベル
高くなったらすぐジェベル
なんかの風邪薬のCMみたいなキャッチフレーズだ
高くなったらすぐジェベル～♪
高くなったらすぐジェベル～♪
漏れも3台持ちなんだが、うち1台がジェベル125。
猛暑になるとカウル付きやマルチ系エンジンは股間が熱くてつらい！
今夏はそれに加えガソリン価格の記録的な高騰のオマケつきorz
暑くなったらすぐジェベル
高くなったらすぐジェベル
猛暑になるとカウル付きやマルチ系エンジンは股間が熱くてつらい！
今夏はそれに加えガソリン価格の記録的な高騰のオマケつきorz
暑くなったらすぐジェベル
高くなったらすぐジェベル
漏れも3台持ちなんだが、うち1台がジェベル125。
猛暑になるとカウル付きやマルチ系エンジンは股間が熱くてつらい！
今夏はそれに加えガソリン価格の記録的な高騰のオマケつきorz
暑くなったらすぐジェベル
高くなったらすぐジェベル
でもこの季節信号で止まると熱風が来るのは仕方ないような希ガス
猛暑になるとカウル付きやマルチ系エンジンは股間が熱くてつらい！
今夏はそれに加えガソリン価格の記録的な高騰のオマケつきorz
暑くなったらすぐジェベル
高くなったらすぐジェベル
でもこの季節信号で止まると熱風が来るのは仕方ないような希ガス
なるべく止まらないように走る俺ガイル
油温計付けてるんだが信号で止まると120度とか行くんで
精神衛生上良くなさ過ぎる
油温計付けてるんだが信号で止まると120度とか行くんで
精神衛生上良くなさ過ぎる
920 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 17:40:19 ID:kLtPAbuL
友人のトランポの助けを受け、とうとうSX200が納車されたがアイドリングが不安定なだけで
走り自体にはまったく影響が無い。
普通に走って止まると回転の落ちが悪いのと、アイドリングが不安定ってパイロットの
詰まりであってますか？
走り自体にはまったく影響が無い。
普通に走って止まると回転の落ちが悪いのと、アイドリングが不安定ってパイロットの
詰まりであってますか？
921 ：ショベル125乗りです：2007/07/28(土) 17:44:45 ID:j4ofMJse
急な坂で止まるとエンストするのは仕様でございますか、ママン。
なんでコピペしてんだよ暑苦しいなw
昔、加トちゃんが「くさくなったらそれ屁です」と言っていた。
しかしジェベルの低排気量（低発熱）と高燃費・・・今夏は実に助かる。
>>919
油温計をつけなければいい。漏れはそうしている。
どうせ熱いなら知らないほうがいいw
>>920
漏れのもエンストしがちだったんだけどチャブレター分解する前に
インマニ・エキマニを軸にチャブレターを回転させたら改善されたよ。
ゆっさゆっさ動く二輪車、こんなんで変化するのもどうかと思うんだけどねw
スタンド立てた状態で取り付けをし、それを基準に平行にしていたっぽい。
つまり静止中は斜めになっていたから不調だったのかも。
これで改善されたらモウ獣なのでぜひ。
昔、加トちゃんが「くさくなったらそれ屁です」と言っていた。
しかしジェベルの低排気量（低発熱）と高燃費・・・今夏は実に助かる。
>>919
油温計をつけなければいい。漏れはそうしている。
どうせ熱いなら知らないほうがいいw
>>920
漏れのもエンストしがちだったんだけどチャブレター分解する前に
インマニ・エキマニを軸にチャブレターを回転させたら改善されたよ。
ゆっさゆっさ動く二輪車、こんなんで変化するのもどうかと思うんだけどねw
スタンド立てた状態で取り付けをし、それを基準に平行にしていたっぽい。
つまり静止中は斜めになっていたから不調だったのかも。
これで改善されたらモウ獣なのでぜひ。
オイル量確認したらLowきってた
あわてて注入
あわてて注入
数年前からこのスレ見てるんだが
その頃からすれば圧倒的にスレの伸びは鈍化したよな？
やっぱ だんだんと他に乗り換えてジェベル・ＤＦ人口は明らかに減ってるんだなと感じるよ。
寂しい事だ。
その頃からすれば圧倒的にスレの伸びは鈍化したよな？
やっぱ だんだんと他に乗り換えてジェベル・ＤＦ人口は明らかに減ってるんだなと感じるよ。
寂しい事だ。
林道逝ってきたよ。
ﾀﾞｰﾄの合計30ｷﾛちょっと。
ｸﾞﾗﾄﾗをいじめた林道全部に仇を伐ってやった。
と思たら最後の林道で立ちｺﾞｹ（ry
クラッチレバが曲がりました。
ﾀﾞｰﾄの合計30ｷﾛちょっと。
ｸﾞﾗﾄﾗをいじめた林道全部に仇を伐ってやった。
と思たら最後の林道で立ちｺﾞｹ（ry
クラッチレバが曲がりました。
927 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:29:38 ID:4DGupXXq
>>922
なるほど。明日ちいとキャブを回転させて正位置で留め直すのやってみます。
それでもダメだったらキャブ清掃ですね。
ちなみにSX２００のキックってデコンプ握らなくてもカブと勘違いするほど軽いんですね。
圧縮漏れでも起こしてるのかと思うほどですがこれで普通なのでしょうか？
なるほど。明日ちいとキャブを回転させて正位置で留め直すのやってみます。
それでもダメだったらキャブ清掃ですね。
ちなみにSX２００のキックってデコンプ握らなくてもカブと勘違いするほど軽いんですね。
圧縮漏れでも起こしてるのかと思うほどですがこれで普通なのでしょうか？
928 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:30:06 ID:dTHOW1Ml
せっかくの土曜日なんだし イデオンについて熱く語ろうぜ
l-- ,,_____ i''i.i''i ,, .i''i.i''i ,ﾍ
￣ﾞﾞ―-,￣フ | |.l | i .i i'｀i | |.l | /ヽ / ∨
／ ／ ＾' ^' | .| .| .| ＾ = ― ---,,._____＿ i＼/ `′
／ へ＼ | .| .| .| ｀￣ ''‐‐--, ／ i''i.i''i ,,i''|
∠,,,／ ＼ﾐ .i,,i |.,,i ∠ 二二ニ― .i,,|.i,,| | | 発 イ
ヽ, ‐‐- 、/ .|,,| 進 デ
/_,l[]l=,___､:,'"￣_｀ヽ ∠__ ! ! オ
___ r‐‐,ll,__,-,___,l(i）‐/i勹/＼）丶 / ン
.<l^ヽ/_7 =‐‐--.、＿／ﾞ lilﾞ :iﾞﾞL,,ir'|..／",;;|il:// ｀丶,__ /＿
(ヽ乂/し,ｿ :::::::: ｌl／ ｀ ),l￣斤￣／ ｀ )iii:| |||ｌｌ___／;;:: ） | ,、
（乂_∠丿,＿、 丿(lll)／ｌ 'l,ﾞﾐﾞ丁_(lll)／ l 7rf ﾆ ﾍ / l／ ヽ ,ﾍ
￣ ￣ ﾞ!::::: l::_;;;:::: |。 ∪ ﾆ ﾉ ＼/ ヽ/
` _「庁L___,,,.___,⊥ノ丶￣
kl皿ｒk=-l;;:: ＼ :＼
/ / / _..,-＼ :＼.＼
/ / /冫^ ::6）＼ 厂｀ヽ、
´.<,,_｀ヽｿ_,´-‐‐ﾉﾉ └l--< ＼ﾐ
￣ ｀＼__l.＼ ヽ／<ヽ、
＼《 ／ヽ_ヽ
l /ヾ／／
丶-- ″
l-- ,,_____ i''i.i''i ,, .i''i.i''i ,ﾍ
￣ﾞﾞ―-,￣フ | |.l | i .i i'｀i | |.l | /ヽ / ∨
／ ／ ＾' ^' | .| .| .| ＾ = ― ---,,._____＿ i＼/ `′
／ へ＼ | .| .| .| ｀￣ ''‐‐--, ／ i''i.i''i ,,i''|
∠,,,／ ＼ﾐ .i,,i |.,,i ∠ 二二ニ― .i,,|.i,,| | | 発 イ
ヽ, ‐‐- 、/ .|,,| 進 デ
/_,l[]l=,___､:,'"￣_｀ヽ ∠__ ! ! オ
___ r‐‐,ll,__,-,___,l(i）‐/i勹/＼）丶 / ン
.<l^ヽ/_7 =‐‐--.、＿／ﾞ lilﾞ :iﾞﾞL,,ir'|..／",;;|il:// ｀丶,__ /＿
(ヽ乂/し,ｿ :::::::: ｌl／ ｀ ),l￣斤￣／ ｀ )iii:| |||ｌｌ___／;;:: ） | ,、
（乂_∠丿,＿、 丿(lll)／ｌ 'l,ﾞﾐﾞ丁_(lll)／ l 7rf ﾆ ﾍ / l／ ヽ ,ﾍ
￣ ￣ ﾞ!::::: l::_;;;:::: |。 ∪ ﾆ ﾉ ＼/ ヽ/
` _「庁L___,,,.___,⊥ノ丶￣
kl皿ｒk=-l;;:: ＼ :＼
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＼《 ／ヽ_ヽ
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丶-- ″
931 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 00:26:32 ID:tA0CplZI
932 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:54:37 ID:bX/9h4cw
すみません、質問させて下さい。
今度のタイヤ交換で強化チューブにしようか悩んでます。
待乗り7、林道3の割合でなんですが、林道は空気圧高めにしてトコトコ走ってる程度ですので
必要ないかも知れませんが、なるべく安心して走りたいと思ってます。
ジェベルで強化チューブを使ってる人の感想とか注意点とかありましたら是非お聞かせ下さい。
今度のタイヤ交換で強化チューブにしようか悩んでます。
待乗り7、林道3の割合でなんですが、林道は空気圧高めにしてトコトコ走ってる程度ですので
必要ないかも知れませんが、なるべく安心して走りたいと思ってます。
ジェベルで強化チューブを使ってる人の感想とか注意点とかありましたら是非お聞かせ下さい。
933 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:02:13 ID:r1Gz5Gd4
強化チューブというのは本来、
タイヤのエア圧を落として激しく走ったときにリム打ちパンクを防ぐためのものだよね。
空気高めというのは標準空気圧よりも高めと言うことなのか
それとも競技車よりも高めということなのか・・・
タイヤのエア圧を落として激しく走ったときにリム打ちパンクを防ぐためのものだよね。
空気高めというのは標準空気圧よりも高めと言うことなのか
それとも競技車よりも高めということなのか・・・
>>929
空気圧はリム打ちが怖くて標準より高く(2～2.3位)にしてます。
強化チューブで標準位で安心して走れたら良いなぁ・・と考えてます。
まったくの素人で変なこと言ってるかも知れませんがご指導宜しくお願いします。
空気圧はリム打ちが怖くて標準より高く(2～2.3位)にしてます。
強化チューブで標準位で安心して走れたら良いなぁ・・と考えてます。
まったくの素人で変なこと言ってるかも知れませんがご指導宜しくお願いします。
935 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:30:15 ID:r1Gz5Gd4
936 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:00:17 ID:DKMB7E+c
2k入れたタイヤでリム打ちするぐらいのスピードで走るって相当な凄腕の持ち主？
ノーマルで1.2kgでもまずリム打ちしないぞ。普通はパンクのほうが多い。
HDチューブはパンク修理がなぁ
ノーマルで1.2kgでもまずリム打ちしないぞ。普通はパンクのほうが多い。
HDチューブはパンク修理がなぁ
937 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:04:50 ID:hwYgtg3t
「トコトコ」のレベルも人によって違うのかもね。
ちなみに、俺の場合は、
DJEBELとは7年の付き合いになりますが、
いまだにパンクは経験したことがないです。
ちなみに、俺の場合は、
DJEBELとは7年の付き合いになりますが、
いまだにパンクは経験したことがないです。
938 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:48:52 ID:bX/9h4cw
>>935 >>936 >>937
皆さんノーマルチューブでトラブル無いんですね。
自分の言うトコトコは中津川林道を時速２０～３０Ｋｍ位でしたが
強化チューブはチョッと考え過ぎだったかも知れませんね・・・
アドバイスありがとう御座います。
皆さんノーマルチューブでトラブル無いんですね。
自分の言うトコトコは中津川林道を時速２０～３０Ｋｍ位でしたが
強化チューブはチョッと考え過ぎだったかも知れませんね・・・
アドバイスありがとう御座います。
>>934
ケモ道だけど、0.8に落としても今のところパンク経験はないですよ
ケモ道だけど、0.8に落としても今のところパンク経験はないですよ
>>939
０．８でですか！
多分ビードストッパーとかも付けてないノーマルの状態ってことですよね?
やっぱり考え過ぎだったようですね～
競技に出るような場合でなければ無理に装備しなくても良さそうですね。
有難うございました。
０．８でですか！
多分ビードストッパーとかも付けてないノーマルの状態ってことですよね?
やっぱり考え過ぎだったようですね～
競技に出るような場合でなければ無理に装備しなくても良さそうですね。
有難うございました。
私も以前は林道で前後１.0ｋｇまで落としてたけど
そのうち空気入れもって行くのが面倒くさくて落とさずに林道に入るようになった。
というか、それ以前にあまりバイク自体に乗らなくなって乗り方忘れた。
最近意識的に乗ってリハビリ中。
ジェベルを振り回す筋力をつけたい。
そのうち空気入れもって行くのが面倒くさくて落とさずに林道に入るようになった。
というか、それ以前にあまりバイク自体に乗らなくなって乗り方忘れた。
最近意識的に乗ってリハビリ中。
ジェベルを振り回す筋力をつけたい。
0.8ならビースト入れたいね 2st250だとずれそう
943 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:51:46 ID:CpBAXLc4
中津川も御荷鉾もSX125のノーマルチューブで走ったことがあるけど、
パンクやリム打ちはなかったな。
俺がトコトコ走ってる横を、DT200WRがかっ飛んで行った。
パンクやリム打ちはなかったな。
俺がトコトコ走ってる横を、DT200WRがかっ飛んで行った。
944 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:40:42 ID:/HpHw4Dt0
スレも残りわずかなので、前から質問したかった事を聞いてみよう
ジェベルに乗っている人は本当に貧乏なのですか？
言い出しっぺの僕は３４歳で年収４００万程度
ジェベルに乗っている人は本当に貧乏なのですか？
言い出しっぺの僕は３４歳で年収４００万程度
945 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:54:55 ID:uZNG/4zY0
３７歳 で、職について１６年。年収は手取り４００万ちょっとかな。
生活は中流だとおもうが、おいらの自由になるお金が少ないことを考慮すると
個人的には貧乏だと
生活は中流だとおもうが、おいらの自由になるお金が少ないことを考慮すると
個人的には貧乏だと
年収って普通手取りで計算するのかな？
魔法使い 30歳 アルバイト 年収250万 l(^o^)/ 人生ｵﾜｯﾄﾙ
今日ミカボ通ろうと思ってたが通行止めになってた。
あきらめてダートなしで帰ろうと思ったのに気づいたら
西名栗林道にいた。
ジェベで林道を走り倒してから、DR-ZSMに買い換えようかと思っているが
乗り換える時にジェベに「ありがとう、さようなら」って言うのを考えると
なみだ目になっちまう。
魔法使い 30歳 アルバイト 年収250万 l(^o^)/ 人生ｵﾜｯﾄﾙ
今日ミカボ通ろうと思ってたが通行止めになってた。
あきらめてダートなしで帰ろうと思ったのに気づいたら
西名栗林道にいた。
ジェベで林道を走り倒してから、DR-ZSMに買い換えようかと思っているが
乗り換える時にジェベに「ありがとう、さようなら」って言うのを考えると
なみだ目になっちまう。
土曜仕事休みだったので久々に林道ﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってきた。
山頂付近になると雨がﾎﾟﾂﾘﾎﾟﾂﾘと･･･
急いで無事下山しふと気付く。意外とｼﾞｪﾍﾞって走るじゃねぇの。
無意識の内に進入でﾌﾞﾚｰｷｽﾗｲﾄﾞ、ｹﾂ流したままﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞでやたら
楽しい。当たり前だが下りの方が顕著にその症状が出るのだ。
是非お試しあれ！
P.S.お蔭様でお初林道ｺｹも無事経験が済みましたよ。打撲程度で簡便
してあげましたが･･･
以上 ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
山頂付近になると雨がﾎﾟﾂﾘﾎﾟﾂﾘと･･･
急いで無事下山しふと気付く。意外とｼﾞｪﾍﾞって走るじゃねぇの。
無意識の内に進入でﾌﾞﾚｰｷｽﾗｲﾄﾞ、ｹﾂ流したままﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞでやたら
楽しい。当たり前だが下りの方が顕著にその症状が出るのだ。
是非お試しあれ！
P.S.お蔭様でお初林道ｺｹも無事経験が済みましたよ。打撲程度で簡便
してあげましたが･･･
以上 ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
職業無職
年収は不定
株、FXで生計を立ててる
昨年は800万稼いだが、この先どうなるかわからんのでぜんぜん使う気がおきない
最近の円高が怖い。。。明日どうなるか。。。
人として終わってるな
年収は不定
株、FXで生計を立ててる
昨年は800万稼いだが、この先どうなるかわからんのでぜんぜん使う気がおきない
最近の円高が怖い。。。明日どうなるか。。。
人として終わってるな
ＦＸ は怖い
ジェベル125のグリップを替えようと思ったのね
クラッチ側は楽勝だったんだけど････
スロットル側ってスロットルとゴムが一体化しているのか、全然外れない、
ってか切断してもスルスル外れない･･･
これは仕様？
クラッチ側は楽勝だったんだけど････
スロットル側ってスロットルとゴムが一体化しているのか、全然外れない、
ってか切断してもスルスル外れない･･･
これは仕様？
>>951
仕様
仕様
マジかー( ；∀；)
別車種のスロットルにグリップだけつけ直した方が早そうだな
いまジェベルのスロットルのグリップをカッターで切ってたんだけど･･･
別車種のスロットルにグリップだけつけ直した方が早そうだな
いまジェベルのスロットルのグリップをカッターで切ってたんだけど･･･
ジータのジェベル250のスロットルも合わなかったよ。
純正のグリップ好きなのでそのまま使用中
純正のグリップ好きなのでそのまま使用中
(´-｀)．｡oO( 去年は調子よくて株で2000万
ｶﾞｿﾘﾝの投機で儲けてる奴はここにはいないと信じたい年収250万
960 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 16:10:28 ID:0uarAjkt
>>959
-｀）．oO(ｺﾞﾒﾝ
-｀）．oO(ｺﾞﾒﾝ
961 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:07:22 ID:SsYga/41
33才未婚。痴呆公務員。
仕事だけで女っ気全然無くはや3年。当然ｹｺﾝもどうなる事やら。
源泉では残業手当ついたのでで550万になるらしい。サービス残業もカナリあるが。が、手取りとの差に悩む。またメタボにも板につく。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ125で近県ｿﾛﾂｰ。昨日は自宅から100㌔先の人気の無い海岸線（砂浜）走る。
スタックしても軽い（と言ってもそれなりにあるが）ので何とか担ぎ出す。先には若者のグループが。女が水着で羨ましく思う。
いいさバイクがあるさ 俺には。
帰ったら選挙おわっとる。三十路ﾈｰﾁｬﾝ当選してるな。俺との差は何だ。ｲﾔ悩まず行こう。
仕事だけで女っ気全然無くはや3年。当然ｹｺﾝもどうなる事やら。
源泉では残業手当ついたのでで550万になるらしい。サービス残業もカナリあるが。が、手取りとの差に悩む。またメタボにも板につく。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ125で近県ｿﾛﾂｰ。昨日は自宅から100㌔先の人気の無い海岸線（砂浜）走る。
スタックしても軽い（と言ってもそれなりにあるが）ので何とか担ぎ出す。先には若者のグループが。女が水着で羨ましく思う。
いいさバイクがあるさ 俺には。
帰ったら選挙おわっとる。三十路ﾈｰﾁｬﾝ当選してるな。俺との差は何だ。ｲﾔ悩まず行こう。
キャブ整備の前にもう一度色々とチェックし直した結果アイドリング不調の原因がわかりました。
アイドリング回転数高過ぎ&ガソリンに水混入&エアフィルター劣化による異物吸い込みが原因でした。
フィルターを外しガソリンをドレンからダーッと捨ててアイドリングを適正っぽい回転数に調整
すると、嘘のようにアイドリング不調が解消されました。
助言をくれた方々のレスもメモしたので今後不調になった時の参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
>>930
別所有しているCT110のキックより軽いくらいです。
力がある人なら手で押してかけれるくらい
軽いですね。
排気が白くないので圧縮漏れしてる感じも無さそうにですが、やはりどこかおかしいですか？
アイドリング回転数高過ぎ&ガソリンに水混入&エアフィルター劣化による異物吸い込みが原因でした。
フィルターを外しガソリンをドレンからダーッと捨ててアイドリングを適正っぽい回転数に調整
すると、嘘のようにアイドリング不調が解消されました。
助言をくれた方々のレスもメモしたので今後不調になった時の参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
>>930
別所有しているCT110のキックより軽いくらいです。
力がある人なら手で押してかけれるくらい
軽いですね。
排気が白くないので圧縮漏れしてる感じも無さそうにですが、やはりどこかおかしいですか？
公務員のくせに選挙行ってないなんて最悪だな。
お前が周りに差をつけられているとすれば そこらへんに原因があるんだろうよ。
情けないやつだ。
お前が周りに差をつけられているとすれば そこらへんに原因があるんだろうよ。
情けないやつだ。
なんで、人生相談みたいになってんの？^-^;
貧乏スレだから
966 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:25:11 ID:SsYga/41
選挙行ったが？
ﾀﾅｶﾔｽｵ受かったな。
ﾀﾅｶﾔｽｵ受かったな。
967 ：944：2007/07/30(月) 21:28:28 ID:h+4pqxPr
みんな年収報告ありがとう
サイフにやさしく楽しめるジェベル万歳！！
追伸
投機はほどほどに
僕も株で含み損９００万あります( ；∀；)
サイフにやさしく楽しめるジェベル万歳！！
追伸
投機はほどほどに
僕も株で含み損９００万あります( ；∀；)
SX200海苔だが、医療関係で年齢37。税込年収300でつ。
せめてジェベルにステップアップしたいなあ。
またガソリン値上げらしいし、欝だ。orz
せめてジェベルにステップアップしたいなあ。
またガソリン値上げらしいし、欝だ。orz
ただいま 年収０
【政治】 「小沢氏なぜ出てこない」 田原総一朗ら、怒りや批判
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185801153/
(1)年金基礎部分への消費税全額投入で6.3兆円
(2)子ども手当創設で4.8兆円
(3)公立高校無償化などで0.3兆円
(4)農家の戸別所得補償で1兆円
(5)高速道路の無料化で1.5兆円
(6)最低賃金引き上げのための中小企業対策等で1.4兆円
： ／ ヽ´＼：
：／´ ノー―´￣| ＼： ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
：/ ／::::::::::::::::::::::::| ＼ （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::＼
： / /￣ u:::::::::::::＼_ |： // u ヽ::::::::::| こ・・これって・・・・
：| / u ::::::::::::| |： // ..... ........ /:::::::::| 財源どうなってるの・・・？
：ヽ |へ､ ／ヽ :::::::::::| |： || .) ( Ｕ ＼::::::::|
：ヽ|＝ヽ､ヽ ノ＝＼_, ::::::::ヽ､／´ヽ： | （◯）. （ ◯ ）|!|!|;;/⌒i テレビで聞かれたら・・・
：|◯ノ 丿 ヽ◯__/ U:::::::::::::）／ .| 'ー .ﾉ 'ｰ-‐' ）.| なんて答えればいいの？
： /￣ノ / ｀― :::::::::::／ | ﾉ(､_,､_)＼ U ノ
：( ￣ （ ）ー U ::::::::::::|ノ .|. ＿＿_ ＼ |_ なんか言ってよ・・・鳩山くん
：ヽ ~｀!´~' :::::::::::丿 | くｪｪｭｭゝ /|:＼＿
：| r―--､ ヽ::::::::::／|:＼ /⌒⌒⌒＼ ヽ ー--‐ ／/::::::::::::: 俺は雲隠れしとくから・・・
：＼ . ｀ﾆﾆﾆ´ ノ ／ /:::／/ / / /⊂) ヽ/＼＿＿＿ ／ /:::::::::::::::
/:｀ヽ ヽ～ ／ /:::::::::::::: ／::::::::|＼ ／ /:::::::::::::::::
／:::::| ＼＿＿,／ /:::::::::::::::::
【釣りですた】年金問題は自治労のせいで民主党に責任がある【バーヤバーヤ】★３
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1185802258/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185801153/
(1)年金基礎部分への消費税全額投入で6.3兆円
(2)子ども手当創設で4.8兆円
(3)公立高校無償化などで0.3兆円
(4)農家の戸別所得補償で1兆円
(5)高速道路の無料化で1.5兆円
(6)最低賃金引き上げのための中小企業対策等で1.4兆円
： ／ ヽ´＼：
：／´ ノー―´￣| ＼： ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
：/ ／::::::::::::::::::::::::| ＼ （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::＼
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：ヽ |へ､ ／ヽ :::::::::::| |： || .) ( Ｕ ＼::::::::|
：ヽ|＝ヽ､ヽ ノ＝＼_, ::::::::ヽ､／´ヽ： | （◯）. （ ◯ ）|!|!|;;/⌒i テレビで聞かれたら・・・
：|◯ノ 丿 ヽ◯__/ U:::::::::::::）／ .| 'ー .ﾉ 'ｰ-‐' ）.| なんて答えればいいの？
： /￣ノ / ｀― :::::::::::／ | ﾉ(､_,､_)＼ U ノ
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：ヽ ~｀!´~' :::::::::::丿 | くｪｪｭｭゝ /|:＼＿
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：＼ . ｀ﾆﾆﾆ´ ノ ／ /:::／/ / / /⊂) ヽ/＼＿＿＿ ／ /:::::::::::::::
/:｀ヽ ヽ～ ／ /:::::::::::::: ／::::::::|＼ ／ /:::::::::::::::::
／:::::| ＼＿＿,／ /:::::::::::::::::
【釣りですた】年金問題は自治労のせいで民主党に責任がある【バーヤバーヤ】★３
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1185802258/
975 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 02:38:37 ID:2GX4pzzK
>>329
以前ノーマルのエアーフィルターに戻したいと相談したSX125の>>328です。
最近ジェベル125用のエアクリーナーBOXをヤフオクで格安で入手して、新品のスポンジを
スズキで入手してパワーフィルターを外して付け替えました。
ご教授通り、ジェベル125用が取り付け出来ました。これで雨の日の心配も
要らなくなり、燃費向上はおろか、パワーフィルターと比べて、すごく静かになって、
吹けあがりもガサツな感じが抜けて、クィックに高回転までストレスなく回るようになりました。
低回転のもたつきが消え発進しやすく、また4速、5速の60KM/ｈ近辺からのアクセルワークが
すごく楽になってツーリングも今まで以上に楽しくなりました。報告遅くなりましたが
重ねてありがとうございました。
以前ノーマルのエアーフィルターに戻したいと相談したSX125の>>328です。
最近ジェベル125用のエアクリーナーBOXをヤフオクで格安で入手して、新品のスポンジを
スズキで入手してパワーフィルターを外して付け替えました。
ご教授通り、ジェベル125用が取り付け出来ました。これで雨の日の心配も
要らなくなり、燃費向上はおろか、パワーフィルターと比べて、すごく静かになって、
吹けあがりもガサツな感じが抜けて、クィックに高回転までストレスなく回るようになりました。
低回転のもたつきが消え発進しやすく、また4速、5速の60KM/ｈ近辺からのアクセルワークが
すごく楽になってツーリングも今まで以上に楽しくなりました。報告遅くなりましたが
重ねてありがとうございました。
う～む?!バワフィルって、いったい?!
結局 ノーマルエアクリで最高の状態になるようにセッティングされてるってことなんだろうね
>>975です
ちなみに当方のSX125は前オーナーにてSX200のエンジンに換装されており
パワーフィルターは二輪用品ショップで4.000円前後で売ってる新品がついておりましたが
キャブレターは純正ミクニ（125CC用）、メインジェットはミクニ丸（大）112.5→127.5へ交換
ニードル中段、パイロットスクリュー1+1/2戻しの状態でプラグきつね色でパワーフィルターで
今まで乗っておりました。フロントスプロケは一段落としてあります。
パワーフィルター時はエンジンがバル～ン～バル～ンといった感じで耕運機みたいな
吹けでトルクカーブ？が一直線だったのですが、ノーマルに戻したらシュルーンシュルーンと
軽快に回るようになり、キャブセッティッグはそのままで、トルクに山が出来て4.5千回転のつきと伸びが
格段に良くなりました。
正直、ノーマルに戻したらパワーダウンを心配してましたが、逆に一割ほどパワーがあがった
感があり4速100KM/hも楽に到達できるようになり、少しびっくりしています。
>>976や>>977の方の言うとおりだと思います。
ちなみに当方のSX125は前オーナーにてSX200のエンジンに換装されており
パワーフィルターは二輪用品ショップで4.000円前後で売ってる新品がついておりましたが
キャブレターは純正ミクニ（125CC用）、メインジェットはミクニ丸（大）112.5→127.5へ交換
ニードル中段、パイロットスクリュー1+1/2戻しの状態でプラグきつね色でパワーフィルターで
今まで乗っておりました。フロントスプロケは一段落としてあります。
パワーフィルター時はエンジンがバル～ン～バル～ンといった感じで耕運機みたいな
吹けでトルクカーブ？が一直線だったのですが、ノーマルに戻したらシュルーンシュルーンと
軽快に回るようになり、キャブセッティッグはそのままで、トルクに山が出来て4.5千回転のつきと伸びが
格段に良くなりました。
正直、ノーマルに戻したらパワーダウンを心配してましたが、逆に一割ほどパワーがあがった
感があり4速100KM/hも楽に到達できるようになり、少しびっくりしています。
>>976や>>977の方の言うとおりだと思います。
979 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 05:29:46 ID:SVudL/MO
パワフィルは寿命が短い。
正直1ヶ月に1回は洗わないと性能維持など無理。
さらに、微細なゴミはとれずに、性能はドンドン劣化する。
1年くらいで交換が吉。
正直1ヶ月に1回は洗わないと性能維持など無理。
さらに、微細なゴミはとれずに、性能はドンドン劣化する。
1年くらいで交換が吉。
アドバイスください。
シフトペダルの所のオイルシールを交換したいのですが
上手くオイルシールが外せません。良い方法ありますか？
シフトペダルの所のオイルシールを交換したいのですが
上手くオイルシールが外せません。良い方法ありますか？
キリか細いドライバーを刺してこじる。
>>981
マイナスドライバーで軽く叩くだけで取れるよ 斜めに浮いたら手で取れる
マイナスドライバーで軽く叩くだけで取れるよ 斜めに浮いたら手で取れる
986 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:26:14 ID:YNBHH/6R
社外品のエアクリエレメントで純正より安いのって出てますか？
その誘導、おもしろいと思ってやってるのか？
こころの貧しい奴め
こころの貧しい奴め
さすがに乞食はなぁ
貧乏で拾い食いはしても物乞いまではしないだろ
でもなんで災害？
貧乏で拾い食いはしても物乞いまではしないだろ
でもなんで災害？
拾い食いもしちゃあかんてｗ
休日の昼飯代わりにデパ地下の試食をﾊｼｺﾞなんてのはよくあｒ
ｹﾞﾌﾝ。
まあそんな訳で次ｽﾚです
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part28★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185861889/l50
ｹﾞﾌﾝ。
まあそんな訳で次ｽﾚです
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part28★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185861889/l50
スレ立て乙でした。埋めます。
DF200 オレンジほすぃ 今シーズン終わったら乗換え誓う
ジェベル200で、高速走ると休憩の度に焼けたオイルの匂いが鼻を衝く
これって 仕様？
これって 仕様？
仕様のような持病のような
高速巡航でオイル上がるのは普通。
気がつくと確認窓のLﾗｲﾝを下回ってる、なんて事もあるので
オイル量はこまめに確認してやってください。
文字通り油断大敵でつ
高速巡航でオイル上がるのは普通。
気がつくと確認窓のLﾗｲﾝを下回ってる、なんて事もあるので
オイル量はこまめに確認してやってください。
文字通り油断大敵でつ
997 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:51:36 ID:UjQD0X/q
>>987
レス㌧
純正のエレメントが激しく欠落してるから自作は無理っぽいので純正品を注文してきました。
品番 13780-42A0-000 1650円 だった。
採寸して次回はキタコ・デイトナのを買って自作してみます。
ところで勢いで注文しちゃったのですが、SXからDFまで共通部品ですよね？
レス㌧
純正のエレメントが激しく欠落してるから自作は無理っぽいので純正品を注文してきました。
品番 13780-42A0-000 1650円 だった。
採寸して次回はキタコ・デイトナのを買って自作してみます。
ところで勢いで注文しちゃったのですが、SXからDFまで共通部品ですよね？
998 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:02:27 ID:UjQD0X/q
999 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:26:12 ID:ZaUnQaDI
999get
1000 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:28:21 ID:ZaUnQaDI
1000get
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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