【ﾓﾄｸﾛｽ】オフロードタイヤ総合6本目【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】

市場規模

AC10は前後だわさ
変える前に、アスファルトメインでツーリングしまくることにした

>>937
D603はD605とあまり違いがわからない微妙タイヤ
排泥性はそれなりに感じるから、ヌタ系ではいいけど
他は時折ちょっと食うのかな？って感じる程度
で、その割りに耐久性はずいぶん落ちる

クセを除けばT63のが、グリップも耐久性もいいな
特にヒルクライムでこの辺のタイヤならT63はいいと思った（MT21未経験）
ただ、自分はスライドして走るのを楽しみたいから、とても相性が悪いんだよね…

つか、年間500kmで耐久性を気にしないなら、それこそAC10でない？
A1でスイングアームがきついなら、チェーン2コマ延長で入るよ
スネイルカムの調整幅も足りる

MT21にT63ほどの耐摩耗性とコストパフォーマンスがあればいいな、と夢見がちな盆休みの朝

>>939
AC10だと林道行くまでのアスファルトが怖い・・・
そうか、Ｄ６０３はＤ６０５とあまり変わらないのか、以前履いていたので感じはわかります。
ちなみにＡ５型です。
Ｔ６３にしてもっと乗ってやるんかなぁ・・・

>>938
そうですか・・・市場規模か・・・

>>939
>ヒルクライムでこの辺のタイヤならT63はいいと思った（MT21未経験）
縦方向のグリップはＴ６３の方が良さ気。
ＭＴ２１は空気抜いても意外なほどグリップしない。
空気抜いてグリグリ上るならＴ６３

トレールタイヤからT63に履き替えてフロントにしょんぼりしているあなた
3.00-21しかサイズが無いけどIRCのTR8おすすめ
セロー225に履いてますが、オフグリップはT63以上でオングリップもD603並みくらいはある
MT21よりはライフが短いが、その分値段が安い

ググったら値段MT21とかわんねかったよ

時価だよ

webikeの値段で比べてみた

2st250ccにT63履せてるがやっと横滑りするというのがわかった
今の時期に10kmを超える林道をいいスピードで流してると後半で急に滑りやすく
なる。砂も砂利も。どうやりこのタイヤ熱ダレしやすいみたい。
フロントが滑るのは補正できるけどリアが流れるのはこわい。

ってことで熱ダレしにくいタイヤのお勧めをおせえて。
固め系がいいのかな

オフで熱ダレって釣り？
ありえないと思うんだが

>>947　AC10か、MT21。

舗装林道の話かも？

フロントが滑るほうが余程怖いと思うが・・・

いや、未舗装林道ですよ。
大名栗、栗原川でなりました。
MT21入れたいんですが今生産停止中とか。

>>952
サイズはいくつ？
それによってまだ在庫ある通販店もあるよ

俺は林道だったらトレールで十分と思うだがのう
mt21から替えたtw30*でも不足なかったがのう

リアが流れるのが怖いってのは、不意に流れるのが怖いって意味？
それとも鬼グリップで走りたいってこと？

ちんたら林道走ってたときにフロントからズザーっとすくわれて転んでからは
フロントだけ公道可のED向け履いて、リアはトレールタイヤ履いてる

雨の日の粘土質の坂の登りで立ち往生してからは
前後必ずEDﾀｲﾔを履いている

EDタイヤ履くならMXタイヤ履く

例え９割が舗装路走行でも
オフの楽しさを得るためにAC10履いてる。
MXタイヤ二本でAC10三本
少々横滑りしようがｷﾆｼﾅｲ！

誰かIRCのVE-40履いたことある人いる？
パターン的には凄く良さげだけど、見かけ倒しかな？

や
バイクに詳しい先輩は
「VE40超イイ！」ってゆってた

AC10で遊んで来た。
履き替えて初めて走り出した時は、あまりのグニャグニャ感にビビったが
慣れてくるとアスファルトでも意外と大丈夫だった。
ツーリング途中で小雨に会い、ややウェットな峠の下りを走ったが
ソコソコのペースで走っても、とっちらかるコトもなく無難に走れた。
まあ、ハンドルのブレなんかが気になる人はダメかもしれんが。

ダートはやっぱり気持ち良い。まったく転ける気がしない。
まるで自分がスゲェ上手くなったかの様に錯覚する。
特に柔らかい土の上と砂利道でのフロントグリップの安心感は素晴らしかった。

ライフはすごーく短そうねw

AC10がもう少しコンパウンド硬いと良さそうなんだけどな

1年以上ほっといたAC10がすげく硬くなりました。
これってどうなのですかね？

てゆか硬いのは軟質路面向きって本当っすか？

逆に少々硬くなった方が捩れ感が減っていいんでない？W
前にXR400Rで使ってた時に緩やかなカーブで大したバ
ンクもせずに曲がってる最中にフロントがズリっと逝
った時にはすんげー焦った。と同時にがっかりした。
割りと締まったハードなダートでも同様な事が起きた。
なので僕はAC10は軟質以外は絶対に履かない。

あんなにやわらかいタイヤをなぜ軟質で使うんだ？

あくまで俺の脳内イメージなんだが
軟質で硬いブロックでガサッと掻くより
軟らかめのブロックでムリッと掻いたほうが　グリップ感がいい気がする。

>あんなにやわらかいタイヤをなぜ軟質で使うんだ？
いや、だからハード路面ではヨレて使い物にならなかった
のよ、自分の場合は.....。
実際ソフト路面では問題なかったからね。
あくまで、使ってみた自分自身の感想だよ。
ダチも「フロントズリズリするぅ」って言ってたし。
車体との相性なのかなぁ?
値段はすんごい魅力的なんだけどねぇ。

VE-33とかってあんまり話題にのぼらんのかな？

VEを履いてる人が少ないのは「公道走行不可」だからじゃないか
店にも置いてないし
AC10なんかより舗装路でグリップするし長持ちするしいいタイヤだよな
MT21なんかよりもいいんでないか
250トレールだけどずっと履いてるよ

ＶＥ３３良いよ　オンもオフも申し分ない
ただ、キッチリ一皮剥けるまでは恐ろしい思いをするがねｗ

ところでAC10は安いけど、みんないくらでGETしてんの？
ちなみに俺は前後で11000円くらい。(主にﾔﾌｵｸ)

俺は近所の大型用品店で12000円弱。
古タイヤの廃棄代込み。

VE32FとVE37Rを４ｓｔ２５０に使ってる人いますか？
ビッグオフ用なので磨耗に強そうに感じます。

トランポもありますが、
自走でも乗りたいので今のMT21が終わったら入れようかな

フロントはVE39で是非！

>ビッグオフ用なので磨耗に強そうに感じます。
この考えは無かったわｗｗｗ

井上のサイトにも書いてあるし…
600用に対磨耗性を考慮したって

BJCOMPとかってどーだろうね？

タイや組替終了！オクで2000円でGETした新品のVE40
履いたど〜！どんなモンか楽しみだW
長期在庫で結構ゴムが硬化しててメッチャしんどかった。
ちなみにどっかのサイトで見たけど、BJCOMPはゴムが
硬くて組替が大変なんだってよ。そこの管理人はもう
二度とBJCOMPの組替はやりたくないとさW
確かに今日履かせたのと同じような硬さなら俺も遠慮
したいW

>>977
排気量別にEDタイヤの区分を分けてるのは結構珍しいというか
真面目にやってる感じがありますな。

KLX250にMT21でWR250FにT63入れてますが、
先に終わった方に試してみます。

いつもミシュランが硬くて大変だな

ミシュランて硬いんだ？AC10のイメージあるから柔ら
かいと思ってた。

T63は半泣きになりながらやるよ
空気入れた時にチューブ咬みが判明したときにはさらに泣けた

>>981
ｺﾝﾍﾟ�Vなぞ激烈硬いぞ、ﾋﾟﾚﾘのｽｺﾋﾟｵﾝも負けじと激硬
本気系レース用タイヤは全部硬いんじゃねーか
パンクしてもビード落ちしにくくないと、本番でどもならんからな

AC10は色んな意味でモトクロ・EDの練習用タイヤだと思う

林道走行に興味を持ち、最近こちらの板を参考にして前後タイヤをＴ６３に履き替えたばかりの初心者です。

一般道を走行中に時速６０�qを越えた辺りから耐えられないくらいの振動が発生し、解決策が分からず困っています。この夏休み中に渋滞路を走って気付いたのですが、どうやら極低速でも少なからず振動はあるみたいです。

タイヤの交換は知り合いのショップに頼んだので方法（手順？）には問題無いと思います。ショップには今回の振動の症状を説明し、前輪のみ新品の物と交換してもらいましたが、やはり症状は治まらず、原因も分からず交換を担当した方も首を傾げるばかりで…。

どなたか解決策、またはアドバイスなどありましたら参考までに御教授願います。ちなみにバイクですが、０６年式のＤＲＺ４００Ｓ（走行距離５０００強）、ビードストッパーは前後輪１個ずつ装着しています。

>>908-936 は読んだ？参考にならんかな…

舗装路・低速での微振動はブロックタイヤなら普通だと思います。
60km/h辺りの異常な振動については実際に見て、乗ってみないと何とも。

>>984
>>908以降のカキコを読むヨロシ・
ビートはちゃんと出てるの？　　　意味は、リムとビートの山の間隔が全域で均等か？　てことです。
どこかで、間隔が狭い所があれば、それは、「出ていない」って言う状態だべ。

はい