【Kawasaki】ZX-10R パート10

過疎っても語ってくれ

2004
http://www.r-jen.com/spot/zx10r/zx10r.htm

2006
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model02.html

2007
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/zx-10r.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html

Goobike 名車図鑑　KAWASAKI　ZX-9R/10R
http://goobike.com/learn/time/0611/0000000/index.html

前スレ
【Kawasaki】ZX-10R パート9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158945741/

過去ログ
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457/
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part9.0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101294540/

過去ログ 続き
【Kawasaki】ZX-10R情報交換
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087357736/
【Kawasaki】ZX-10R情報交換 PART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100364609/
Kawasaki ZX-10R　パート3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111769825/
【Kawasaki】 ZX-10R　パート4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120878492/
【Kawasaki】ZX-10R　パート５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125909101/
【Kawasaki】ZX-10R　パート６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135257102/
【Kawasaki】ZX-10R パート7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139287481/
【Kawasaki】ZX-10R パート8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151418172/l50

いきなり消えたと思ったら復活ですね！

1000まであと少しというところで落ちたな。

次こそは1000を目指して

>>1
乙

落ちたのかw

>>1乙
今何速か表示されるﾒｰﾀｰ欲しい…

>>8 後付けなら出てなかった？無くても速度と回転で大体わかるだろうけど…

ギヤポジションは外国製のがあるけど
１年ぐらいでダメになるらしいよ！
６Ｒが付いてるから０８’１０Ｒは
間違いなく付くだろうな。

12Ｒパクられたフーミンって来てる？

俺の友達の現行GSX-R600には純正で付いてるな＞ギヤポジ
ただ、誤作動する事があると言ってた。
シフトアップしても表示が変わらない。
後から思い出したかのように変わるとか。

ギヤポジなんか全く必要無いからHIDを標準装備するとか、他メーカーと差をつけて欲しい…

>>13
他社�gSSと比べて格段に少ない販売台数じゃ駄目かい？希少性があって良いかと。

>>14 不人気での希少性はちょい寂しいが…
しかし不人気と言われる06乗ってるが、満足してる…

ＥＴＣ標準装備。
高すぎるよ、バイク用ＥＴＣ。個人で装着できないし。

売ってる側にも問題がある。
大体元締めが専用キットじゃないと許可しないとか
他社のステーを使うと認可取り消すとか訳の分からんことやってるらしい。
これで個人店での装着が出来ないっぽい。
とりあえず売る気は無いらしいので料金所でグローブ脱いでます。

>>16.17
ヤフオクとかでセットアップ済みの二輪用取り付けたら？
五千円位で買えるでしょ？
一年以上使ってる奴いるけど一回もトラブル無いってだよ！防水だけしっかりしてればいけるみたいだ…

4社のｓｓの中で一番カッコいいと思っているのだが

06緑・・・。何で販売数が少ないのかな？

04は一番カッコ良かったが、06は一番カッコ悪い。

06用のGパックあったの知らなかった…
誰か付けた？

07赤乗ってます♪
赤だと火の玉小僧みたいな顔カワユス(*^^*)
ところで質問、04、05と06、07のミラーって形は同じ？立ちコケた(TДT)
型番は違うんだけどよく似てる…

>>18
いや、、、俺はＥＴＣが安くなるまで料金所で渋滞を作り続ける。
それがせめてもの国への反抗だ。
>>22
０６．０７は共通だと思われるが確信は無い。

大型の免許を取りました！
買うのはだいぶ先ですが・・・

165cm 59kgで乗れますか？

調べたら車高調整キットみたいなものがあるとか

05のミラーはストックがあるらしいんだけどなぁ・・・。
同じピッチでも形状が違ってたらカコワルイからなぁ。

ググれよ、カス。

>>24
０６．０７なら車高落とさなくても足着くと思いまする

>>24
またがりに行きなさい

>>24
170�a80�`だけど
6R跨っただけで06の10R購入ｹﾃｰｲしたよw

早く乗ることばかり考えていて足つきどうのなんて全然考えていなかったから
納車の時初ｾﾊﾟﾊﾝ初大型で家までたどり着けるかｶﾞｸﾌﾞﾙですたw

ちなみに両足着いてﾊﾞｯｸは出来ません

>>24
俺163cmだが普通に乗れる。
心配ならば跨ぎに池。

>>24
またがりに行くと、違った収穫もあるよ
06/6R→07/10Rに、惚れ直した俺がいるから

>>24
俺は160で乗っているから問題なかろう。

>>26
型番調べてググってバイク屋に聞いてはっきりと確信がないから聞いてんだカス。

おまぃらが頼りなんだ・・・(´･ω･`)

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2007 〜 没年不明 ）

>29
10ｒ購入かぁ。実にうまらやしい。
けどカヤサキはなかなかレースに勝てないねぇ。残念

SBK開幕戦、ニエトとラコーニ激突でカワサキ　ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>34
どうせ分からんのだろ。
ならスルーしろ。
だから過疎って落ちるんだ。

この人気の無さは一体・・・
でも＝盗難されにくいのかな？

乗り換えちゃったけど、以前乗ってた身としてはSSなのにレースイメージ悪すぎ。
勝ってるシーンを想像できないし、観に行った8耐では参加台数少ないのに壊れて走ってるの見ちゃったし。

ほんと好きな人が乗るバイクでしょ。
一度乗ってハマルとなかなか乗り換えないから中古市場も玉数少ないし、
それでいいと思うけどね。

川車に欲しい車があっても
付き合いの長い販売店が川特約店でなかったりする。
裏切って川店に行くか・・・しかし行った店では新参者扱いされるのも嫌。
なじみの店で裏切り者扱いされるのも嫌。（口には出さないだろうが）
と、脳内妄想してみる。

>>41
新参者扱いされるのが嫌なんて、随分と自分の殻に閉じこもってるのが好きなんだな。

欲しいバイクに乗れ！
客なんだから新参者だろうが、裏切り者だろうが気にするな。
後々「乗りたかったなぁ」より「乗っていたんだよ」の方がいいだろ？

ホシュ

>>43
ほんとそうだよね。
当方、今年秋の購入めざし、鋭意貯金中。

彼女ほしぃのにダッチワイフで我慢・・・
そんな感じか？

バカだなぁ、バイクは乗り手を選べないんだぞ？
おまぃが好きなものを選んでやらないでどうする。
そんなオレはＺＺＲ1100乗りだが、連れが10Ｒ買ったんでチョコチョコとここ覗いてる。
今オレの車庫には07年の10Ｒと92年のＺＺＲが並んでる。
何だか感慨深い・・・。

>>45
貯金ガンガレ(･∀･)
免許はもうあるのかい？

>45
秋にはもう０８式の香りが漂う頃・・。
彩色変更のみだろうか？
車台全面改良型が出るのだろうか？

だれか、０６のハンドルを０４〜０５に付けてる人居ないですか？
急な下りのカーブと、ブレーキで体動かせないのがキツい。

>>47
ありがトン。がんばるヨ(･∀･)
免許はあるよん（腕の方は心もとないが）
>>48
う〜ん。そうなんだよねぇ。
08を見てビビビッとくれば、もう半年ほど
貯金期間が延びるかも・・。

＿|￣|○　ﾏﾀﾏﾀﾈﾊﾞﾅﾗﾝﾉｶ・・・・。

>50
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾚﾓﾁｮｷﾝﾁｭｳﾀﾞ○|￣|＿・・・。

どなたか０６のハンドルを変更してる人っていますか？
アントライオンぐらいしか良さそうな物が無かったんですが・・・
エフェックスも気になるんですがラインナップあるんでしょうか？
腰痛が悪化してポジションを上げないと辛いので変更を考えてます。

>>52
プロテインやグルコサミンを飲んで背筋を鍛えて・・・。
肉体改造ってのはダメ？

>>53体は鍛える方向です。プロテインは無しです。
自分の腰痛は筋力とは別の問題なので｡｡｡

このバイクに乗っている限りメタボリック体型とは関係ない。
実にヘルシーなバイクだ！(　ﾟ∀ﾟ)o彡°

その代わり大量の排気ガスを吸うことになるが名

>>51

( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ　　

ドカ底に載ってるオサン。ワンピツナギ着てるけど
メタボ体型。カッコ悪〜。

>>54
一概にもそう言いきれないと思うが・・・
背筋と腹筋のバランス崩れると腰痛起こるしねぇ、、
持病があっても周囲の筋肉鍛えるのは有効か、
アミノペプチドがオススヌ。

まあ、基本的に改善される可能性はあるけど。

個人的には早く乗るのも普通に走るのもポジションは動ける方が好き。

動けるポジションは、あんまり腰痛とか出ないし。

そうなんですよね、動きやすいポジションって楽ですもんね。
しかしながらこのバイクを選んだことに後悔は無いのですが
もう少しポジションをどうにかしたい。。。
>>59腰回りの筋肉はついてるほうだとは思うのですが、持病なんで。
ハンドルがあと１．５ｃｍ上、ステップは３ｃｍ後ろだと楽そうかなと。

私は04年の10Rに乗ってます。今まで足つきに不安はなかったのですが最近レーシングブーツを買って乗ってみると足首を伸ばしづらくて足がつきづらくなりました。これは我慢するしかないのでしょうか？みなさんはどのようなのを履いてますか？

>>62
ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂだものしょうがないよ。
前傾姿勢大前提なんだから

>>62
オイルたっぷり塗り込んで足首を伸ばした状態で一晩固定。
翌日綺麗に洗浄後クリームを塗り込んで終了。
最近のは足首裏が革じゃないから効果は少ないけど今よりもマシになる。

>61
ハンドルのスペーサを金属加工屋に頼んで作ってもらうとか？
タンクにクッション貼ってお腹で体重を分散させるとか？

>>62です。レスありがとうございました！

6Rのハンドルに交換すればよろし

>>65
スペーサーは無理です。セパハンなので。タンクは常に腹についてますｗ
>>67
それも考えたのですが上がり幅がいくらなのか解らないのと
他に必要な部品が解らないので諦めました。
とりあえずはエフェックスかハリケーン、アントライオンで絞れました。
エフェックス、ハリケーンは来月ぐらいでしょうか？
もうちょっとパーツ市場を洗ってみようと思います。
皆様御協力感謝です。

>>62
どういう事なのか考えてしまったが、つま先立ちってことか。
俺、踵べったりだから．．．．．

>>62
レーシング系は、薄い偏平ソールだったりするし
ビブラム張替えってのもありだけど、10Rは膝の曲がりが強くなる

塩ビの水道管の切れ端を使って
チョイスロ製作記念age

>>69
謝れ！俺と>>62に謝れ！

>>62です。自分はO脚なので矯正してみます。レーシングブーツで足つきは両足爪先なのでどうなるかを…結果は数か月後に。

神戸ナンバーのライムグリーン車はカッコいいなあ
憧れております。

04モデルは止めた方がいい？

おりは04'ですが、なにか・・・？

ageときます

04-05がカッコイイ！！

０４、０５の方がカワサキらしいよ。
エンジンパワーも０４、０５が上

>>79
06馬鹿にすんなボケ

>>79
寝言は寝てから言えボケby06乗り

なんでみんなそんなにｶﾘｶﾘしてんだ？
だれが06を馬鹿にした？
それに対してのレスもずいぶん挑発的だよね
だから過疎るんだよ

06乗りだが満足してるよ！
低回転域は抑え気味なだけで上はかなりパワーあるし。コンピュータセッティングとかで下もパワー出せるんじゃない？

06･･････
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

速い遅いは乗り手次第でしょう
個人的には「ほんかんさん」のような一つめ風味の０４、０５より
０６，０７のシャープなラインに惹かれますね。
しかしながらどちらも良いバイクだと思います。
外見は好みの問題だと思います。

06はやっぱりテールアップマフラーが不人気の決め手かな？

06海苔の俺は納車時にﾏﾌﾗ変えたけどね
初大型だけどかなり気に入ってるよ

>>86
同じセンターアップ２本出しでも、R1のようにまとまってればな....

顔がいいだけにあのケツは残念としか言いようがないだろう
04のケツがシャープなラインだっただけに尚更...

04のｹﾂとｽﾘﾑさと06のﾂﾗが合体してればなぁ・・・

それは06発表された時から散々言われてたけど、誰かやっちゃった人居ないの？

そこで6Rですよ

各社、06のカーボンリアフェンダーがいまいち中途半端で買う気が起きない。
その中でCARBON DRYのリアフェンダーがいいかな？と思ったけど値段が…
チェーンカバーも付いたリアフェンダーでイカス形のメーカーってどこかありますか？
2万円台がいいですね。

そんなもんは無い。
金も無い。
それなら自分で作れ

>>92
ヤフオクは見た？

08モデルは190PS突入かの？
とりあえず原付のマフラーをシート脇に２本もつけるのをヤメて欲しい。

でも、騒音だの排ガスだので二本だしはまぬがれなそうだし、ツアラーのような二本だしはちょっと違和感ないか？

K7のR1000の二本だしみたいなのは…

04グリーン・・・
中古で買いましたよ！！

06だけど、潜在能力のパワーはどれ位あるのかな？
ヤフーでシフトインジケータあったけどGパックと同じ効果で低速ギアーでも高速ギアーにごまかして下からモリモリらしいね。

>>94
ヤフオク見ましたが、いいリアフェンダーが無かったですね…
それとは別に出品されてるＧＩｐｒｏが気になりました。

神戸ナンバーだがライムじゃないや・・・２色だ。

>>97
おめ
良い季節に買ったね、楽しいバイクライフを

土管みたいな太い一本グソ。　　　最近の集合管・・・。

ならばアップの二本管がましと思う　　　　最近。

二本出しでもサイレンサーの形状をもっと考えたらカッコイイかもだよね！
もっと細いなら見た目気にならないが…
後はテールエンドがノーマルだと何だかボテっとしてシャープさに欠けるよな。

06〜のカッコよさに惚れてカワサキのファンに為りました。
マフラーもテールカウルも大好きです。(*＾ー＾)ﾉｼ

デザインは「ある程度」ユーザーの期待を裏切って
「！」「？」の要素を提案しないとスグ旧く見えるので
さじ加減が難しいところですね。
賛否両論あると云う事は先端工業製品の意匠提案として成功だと思います。

俺もテールアップマフラは好きだけど・・・
むしろ1本出しだったら6Rを買っていたかも知れん。

デイトナのＬＥＤ灯フェンダーレス付けたらナンバーがマフラーに当たらないのだろうか？
（ テール ）
　＠[ﾅﾝﾊﾞｰ]＠

>>106
通常純正マフラーベースに製作するんだから、平気でしょう。
因みにアクラポヴィッチのフルｴｷは多分干渉すると思われ・・・
装着者より、

>>106
レオビンチとは干渉しません。装着者より。
ちなみにちょこっと曲げて↑方向へ若干上げると大体のマフラーはいけそうです。

>>106
アクラのBOLT-ONでは干渉しませんでしたよ。
ただ、ＬＥＤ灯を付けるプレートの上部が車体に干渉してしまいました。
私のだけですかねぇ…
とりあえずプレートのボルトの穴をドリルで拡げてプレートを下にズラシています。

06乗りだが、他と違うって点では一歩リードだね！
あれで遅かったら…だけど、エキサイティングな走りするから楽しいね！
マフラーはフルエキワンオフで作る予定だが、まだ中々お金が…

どこのSSスレ見ても型落ちに乗ってるﾔｼが新型貶しているね
新型のほうが全てにおいて良いのは当たり前じゃん！
買えなくて悔しいのは判るけど、はっきり言ってみっともないよ

>>111
来年には逆の立場になったりしてｗ
要は無駄なのさ。各々が買おうと思った時に最新型なんだから、けなすのも妬むのも無意味。

10年前の900ccスポーツに乗っていて、速い人を見ると
年式とかはどうでもいいと感じるがなぁ・・・
むしろ10年選手は貫禄すら感じる。

06もアクラ付いてると格好いいぜ

ｵｲﾗ06ﾄﾘｯｸｽﾀｰだ…(´･ω･`)

>>115
トリックスターもカッコいいぜ

06にトリックスターはカッコイイ！アクラは形がなぁ…
トリックスターならスリップオンでもパワー上がる？フルエキ高いしなぁ…

トリックスターのショットガンは横から見るとカコイイけど、うしろから見ると穴小さすぎ。
アクラみたいに奥まで見えるくらい穴大きかったらチタンのスラッシュエンド購入してたけど。

>>118
バッフル対応

06乗りだけど、アクラ欲しい！
アクラの形、俺は好きだわ。
純正の形はあんま好きじゃない。

けど金がないから買えないや・・・。

06たけど、どこのマフラーが一番パワー出てるの？下から上迄ストレスなくパワー出るやつがいいな……

>>121
つ純正

レーシングコンセプトだと思う。

なぜＤ●Ｎはすぐマフラーを変えたがるのだろう？

そこにマフラーがあるからだ

06-07より04-05のほうがルックス、エンジン特性共にいいね。




と現行モデルを妬んでみた。

ケツ以外は06の方が好きだけどな、メーターも見やすいし

でも04は04の良さがあると思うぜ

レースするんじゃなけりゃ見た目で決めてもいいかと
それぞれの良さがあるしね。06からのメーターあれはいい
と03 6R海苔が言ってみる。やっぱ新型の装備はうらやましいがｗ

俺はストライカーフルエキ付けてるが
音、性能共に大満足。もちろんバッフルは外してる
だが２２万は、ちと高い気が・・・

>>129
セッティングとかしてる？
フルエキはポン付けだと本来の性能は出ないだろうけど
ポン付けの人インプレお願いします
スリップオンとフルエキで迷ってるんだ

>>130
当方06で、アクラレーシングラインポン着けだが、非常に満足だよ、
3速でも普通にリフトしてくるww
ドン突きも無し、
来年だが、アフターのバッフルキャタライザーで車検通そうかと
思ってる。

キャタバッフル付けても排ガス成績表が
なくちゃ車検は無理！

絶対無理じゃ

そんなこと当然承知済な訳でw、検査機関に持ち込むんだよ、

そんで検査成績書提出する算段だよ、、

０６グリーンです。
前述の記載と被りますがハンドルを変えたいと思ってます。
私もアントライオンのハンドルを見つけて思案中にハリケーンが開発中と知りました
他社のハンドルで０６１０Ｒに装着出来る物はありますでしょうか？
また同様の考えからハンドルを変更された方の意見を聞きたいです。
正直０６モデルは首が疲れますし腰の負担も過去モデルと比べて非道いような気がするのです。
宜しくお願いします。

(´･ω･`)　知らんがな

>>135
君も年食ったな

腰が痛いとかいうやつは背筋きたえろや

05のUSオレンジ探してます。
新車、中古車問わずなので、
もし見つけたらご一報ｸｻｻｲ。

>>138
事故の後遺症なんで治らんのだが？

(´･ω･`)　知らんがな

マッスル・ドッキングするぞｺﾗ(´･ω･`)

'04なら疲れないのか？

05はハリケーンのちょいアップするの付けると疲れは皆無だた。

>>なぜＤ●Ｎはすぐマフラーを変えたがるのだろう？
０４〜０５の純正マフラーを見たことがあるのかい？
スリムな車体になんだあのマフラーは！

>>145 似合ってるじゃん。音も静かだし。
お前らＤＱＮのせいで規制きつくなったんだぜ。自業自得ｻﾞﾏﾐﾛ！

>>146
>>145は業者だろ。ｽﾙｰ汁。

業者晒しｱｹﾞ

五月蝿いのは大体バカスクじゃないか？

俺もノーマルマフラーのまま3年乗ってる。０４海苔。近所のこととか考えるとやっぱうるさいのに変えるってのは気が引ける。

バカスクは、もちろんの事、音（＆見てくれ）だけでマフラー換えたがるＤＱＮは、それでしか、我が身を守る術がないんだろうな
相棒に乗りきれず、車の流れにも乗りきれず、がしかし、認める事のできない自分１番の哀しいライダー

邪魔だから、チャリと一緒に大人しく端っこ走っててくれ
五月蝿いというより、うざいから

バカスクが五月蝿く感じるのは
音量の大きさではなく通過する速度が遅いから・・・
そのバカスクのせいで、マフラー規制法の話がチラホラとでてる。

話変わるが、バカスク用の教習や免許ってどう思う？
必要か？あんなの。値段も大型より３〜４万安い程度だよ。
その免許とった95％以上のヤツラは、音だけのしょーもない違法マフラーを付けてバカスク乗るんだろう？
国を挙げてバカスク糊を支援してちゃどうしようもない。

スレタイ読みなおして
ﾁﾗｼの裏にどーぞ

ノーマルマフラーにアクラのシール貼ってるおいら。
見た目がいやなので
金があったら換えたいと思う。

それ貼らない方がカッコいいと思われ,,,

('・ω・`)

この間の日曜日、04か05だと思うけど黒の10Rが猛然とﾌﾛﾝﾄ持ち上げながら
ﾌﾙ加速していく様を見た。
見せる為のｳｨﾘｰではなく完全なﾌﾙ加速でのｳｨﾘｰ。
ﾗｲﾀﾞｰは前のめりになってﾀﾝｸにﾍﾞﾀ伏せで、顔をちょい右にｵﾌｾｯﾄして前を見てる。
か・・・ｶｺｲｲ・・・
今、04か05の黒を買おうと思ってる。

06グリーンは実物かっこいいね
写真写りで損してるような・・・

>>158
それウィリー違う。
パワーリフト。


…だっけ？

おい！オマエ。
そんな、どうでもいい事で悩む前に
やることあんだろ？
取り合えず、サイレンサーのシール剥がしとけ！






それダサいから。

>>160
どっちもどっちな希ガス・・・
前上がってる事に変わりないし。

>>158
まぁこのスレの住人はうんちくだけのパワーリフトもできないへタレ10R乗りなんだけどね。。。

>>163
呼んだ？

>>163
そんなことしてて脇道から何か出てきたらどうすんの？
ブレーキ利かないし。

(´;ω;｀)

>>165
フルロックリアブレーキｗ

80年代のGPZ1000RXとかストック　ゼロヨン10秒6　最高速260km/hだけど
最高速こそ今の方が全然速いけどゼロヨンに関してはあまり差が無いんだね
しかも重量が230kgもあるのに

>>168
そーでもないでしょぅ？
10RにしてもR1000にしても然るべき人が乗って
ほぼ10秒ﾌﾗｯﾄでしょ。
10秒台で6/100秒の差はかなりでかいよ。
日常生活で100分台の数字なんて意識しないからﾋﾟﾝと来ないけど、
日頃1/100000（0.01μ）を気にして仕事してるおりに言わせれば
100分台の違いってすごくでかい。

04,05 10R用TARGAのシングルシートカウル持ってる人いる？
居たらyahoo!オクに晒してみない？
すっごい欲しいんだけど。

業者宣伝
自演乙。

しかし、ヤフオクでシングルシート出品あったな。
それも落札値段ワロタ。
なんせ新品より高いんだからな。
今月の頭には在庫あっただろ？
漏れなら新品飼うけどな。

>>165
それが大型車両でこんな屑なバイク乗りが逝ってくれればおｋ

しかし最近生活圏内で飛ばしてる馬鹿が目立つな。他人の命を危険に導くDQNはバカスクより数段劣る。

禿同

>>172
そんな輩は撃ち殺せ。これ以上バイクの地位を貶める奴を無くすのも同じバイク海苔としての義務だ。

バイク屋で、いつもの衝動買い
来週０５納車

Ｃタマ下取り１８ﾏｿ・・・

>>175
ようこそwww

>>175
IYHおめでとさんw

06納車半年弱で気付いたら12000ｷﾛ乗ってたw
ｴｱｸﾘやﾌﾟﾗｸﾞ交換時期だよね

>>177
半年で12000�`ですかぁ、当方昨年10月納車の06糊ですが、未だ2300�`、、
プラグ交換大変そうですねぇ、
私は今月末サーキットデビュー予定ですわ、



盆栽化は進んでるのにﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・

>>178
俺も同時期納車ですじゃ。
もうすぐ3000�`ですじゃ

04モデルの中古か、ZZR1400かもしくはファイナルゼファー1100かで悩んでいます・・・。

このｽﾚに来たって事は答えはもう出てるだろ？

そりゃー10Rでしょw

ちょっとしたアクシデントでスイングアームにエクボができますた。走りには影響ないのですが、なんかいやなので純正スイングアームをとりよせてバフ掛けしてつけようと思ってます！

そのお金で他の部分に手を入れたほうがいいと思うぜ

ココまで落ちかけてるのに
sage進行とは････
さすがKawasaki乗りは根性あるよナ



でも･･それでもageておいたほうがいい
そーゆう時ってあるだろ？

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
ま、バカには到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。
バカだから答えるのは無理か。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
答えろバイクに乗るクズ

キチガイはスルーでおながいします

>>186

ttp://new.cx/?86ls

このバイクええなぁ。
今乗ってるのは125CCなんだけど
おととい一人でツーリングに行った時に前を走ってた10Rのおケーツに惚れてしまった。
加速にも嫉妬。でも俺の家からツーリング行くには峠を通るんだよね…
今のバイクですら峠のきついカーブで40キロ以上出せない下手糞だから
１０R乗ったら笑われるかな。こんなバイクでバンク出来ないって相当みっともないですか？

人の視線気にするのカコワルイ

純正パーツの供給って何年位大丈夫ですかね？こけたときが心配でなりません。過走行の安い車両がでてきたら部品取りにもう一台買う考えもあります。

パーツの心配をするほど旧型なのか？10Rってのは

>189
気にしないで桶よ。マタリ走りで桶。また、所有して眺めるのも楽しみの一つ。

>>192
ﾒｰｶｰとしての部品供給責任は、車両販売終了後10年。
これは最低限の義務で全ﾒｰｶｰ共通。
大抵のﾒｰｶｰは15年位は大抵の部品は普通に持ってるから無問題。
余程特殊な部品じゃなきゃね。

このレプリカってハヤブサに勝てんの？　　あまり見ない単車だな　

少なくても買取価格じゃ勝てません。

>>194さんレスありがとうございました！安心して眠れます。

私このたび、サーキット最速を目指して造られたZX-10Rにパイロットロード2を履かせることとなりました。
これで峠をゆったり流すことができます。
抜かれても『漏れのタイヤ、パイロットロードだから』と言い訳できます。
今まで色々煽りくれた皆様ありがとうございました。
ツーリングバイク10Rの誕生でございます。

ZX-10Tですな。

>>198
パイロットロードじゃ、まだまだだろ
D221でももう一声って感じ
IRCのSP11くらいになればツーリングマシンと言えるかな

隼にロード2履かせている人知ってるからまあ良いんでないの？

六腑のQualifierってどうよ？

06純正ですね
良くも悪くも平均的なﾀｲﾔでふ

マレ仕様のカプラ外しとライダーズクラブってとこのみたいなリミ解パーツはどう違うの？

04（C1）から05(C2)って変更はあったのでしょうか。
エンジンのパーツが変わったよ、とか。
中古で買うときに新しいほうがと05の黒探してるんですが、
どこにも違いがなければ04でもいいかなと。
ご存知の方いますか？

>>205

自己レス。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/zx10r_index.jsp
エンジンが静かになったって書いてありますね。
となるとパワーだけならは04で、耐久性は05ってことすかね。

あ

>>1訳の分からない糞スレ立てるなクズ

ZX-10Tに釣られて、カキコ
マフラー横に、箱付けてる椰子いる？
いたら、詳細キボ

サーキットや峠にはめったに行きませんが
10R買ってもいいですか？

勝手に買えよ、ﾎﾞｹﾅｽ

>>211

お前がボケカスｗ

>>210
街海苔でも十分楽しいと思うよ(´∀｀)
飛ばすのはたまにで良いｼﾞｬﾏｲｶ

俺も10Ｒの06にほれてしまったようです、０６のデザインについては賛否両論ですが俺はとてもかっこよいです、「カッコイイ」「好き」という気持ちだけで乗れるバイクでしょうか？？今はＣＢ400で峠小僧（たまにサーキット小僧）をやっている学生です。
私でも乗れますでしょうか？？いちお一定の水準のワインディングやサーキットではそこそこ走れます（タイヤも端まで使えます、膝はあまりすれませんが。。）
しかし私は164センチしかないので足つきはちょっと諦め気味です片足付けばいけますかね？？

停車時に片足付けば問題ないだろ
走ってるときは足付かないんだから

215 ですよねわかりました、因みに乗り出し１４５万（１３５万だったかも）って高いですかね？？
地元で有名なカワサキ系のショップで見積もったんですが、（レッドバロンが近くにあるんでこちらも言ってみようと思っていますが）

俺が04買って世話になってる店じゃ車体110万切ってるしそんな店はいくらでもあるよ

>>216
ちと高いね
俺は06で整備含めて116ﾏｿ位でしたよ
でも長く付き合って行くなら安ければ良いってもんでも無いから
店のふいんき(なぜかry 等も見て決めた方が良いっすよ

216>>
高いね、定価そのままだよ。
オレの06エボニーも乗り出し116万くらい。
新車なら実車の確認とか必要ないし、安い店が近くになくても店のＨＰで購入して取り寄せちゃえ！
３年車検(今年からだっけ？)にすれば、そうそう店と付き合う必要もない。
しかし金持ってるねぇ！裏切りっぽいけど、オレが145万出せたらGSXR1000にしてたかも。

ところでエキゾーストノートって、04と06で違う？

04は低速からの加速時にそりゃ良い音してたけど

つなぎって洗濯機で洗うもんなの？

ｸﾘｰﾆﾝｸﾞに出す

金のほうは何とかします、高いんですか？？乗り出し

ＧＳＸも候補にははいていますがなぜか10Ｒにひかれていますｗしかし116万で買えるのですか？？これはびっくりデス、6Ｒが１１６万ぐらいといわれたような気がしたので。。

223>>
高い高い！145万で10Ｒはありえないって。
乗り出し06で120万以下。07で125万円くらいだよ。
6Rは07でも100万くらいじゃない？
ひょっとしてアメリカ仕様買うの？それだとそんくらいするかもね。

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5352_W00010&bikeFlg=2

今

今走行中にFIランプが点灯しました。
これは何のエラー（？）何でしょう？
車両は04、社外ﾌﾙｴｷ、ﾘﾔｳｲﾝｶｰLED化してる程度です。
以前メーターのﾋｭｰｽﾞもとんだ事が有ります。
出先なものなので調べられ無いので
誰か教えてもらえませんか？

227>>
エンジン制御システムが異常もしくはエンジンオイル量の不足などの異常。

ありがとうございます。
明日にでも明るい所でまずはオイル量から見てみます

>>222
そっか、ありがと

>>227
１発死んでるような感じはない？

06でライトのバルブを効率化に交換した方いませんか？
ローはH11？で、ちょっとでも明るくなったか聞きたい・・・

>>232
HIDにはしたよ
とっても明るくて安心！

みんな、まったり走った場合の燃費はどれくらい？

オイル量は大丈夫でした。
店持っていって見てもらったら
自己診断も出ないらしく専用機会を
川崎から取り寄せして調べるみたいですorz

>>234
都内普通に街乗り14�`程度、
元気に走って12�`程度、

ＺＸ−１０ってＧＰＺ１０００ＲＸのエンジンだろ？

>>237
貴殿、きっと年齢30代後半以降だよねww、
ZX-10良い単車だよね、だってZZR1100Cの原型だしねぇ、、

さっき05青が走ってたんだが、カッコイイな！性能なんかのトータルバランスは06なんだろうが、見た目は断然04-05だな。06オーナーゴメンな。

235>>
走ってて違和感無かったんでしょ？
友達は掃除して走ってたらいつのまにか消えたって言ってたし、それほど心配することもないのでは？
しかし、いきなりサヨナラはカワサキの得意な別れ方。
気を付けなされ。

>>233 06で、納車前にHID入れてもらったけど、カットがイマイチみたいでもうちょい広がりが欲しいよね。
マルチリフレクターならもっといい感じだったかもね。
もうワンセットだいぶ昔から余ってるH7の他車種のがあるからハイにも配線とバルブ加工で入れてみるかな…
サイレンサーの取り付け部のフランジをアダプター付けてスプリングフックタイプにしたら汎用サイレンサー簡単に付くけど、そんなキットは作らないと無いの？

C1につけるお勧めなことｽﾃﾀﾞﾝはｵｰﾘﾝｽﾞでいい？
ハンドルのネジにつけるやつも気になる機能は同じですか？？

おりはWPを付けているけど、他に付けてるの見たことﾅｽ

>>241 04ならR6のライトユニットをばらしてぶち込んでやればかなり明るくなるけど
06はスペース無いからどうしようもないよね

ま、あの顔だから06はカコイイ！！んだけど　顔だけな
いい意味で

まさか、まだカムかじりの持病が有るのか？

そんな持病なんてあったの？

06発表時に「なんじゃこりゃ！」と思って購入辞退。
しかし最近、街中で走ってるのをみると…いいんだよなぁ。
やっぱカワサキって走ってる姿、デザインの耐久性がいいなぁ。

と、元カワサキ乗り、現鈴菌弱感染者が書き込んでみました

写真は糞だけど実物見るとなかなかｲｲ!!よね

０５海苔だが、ライスポにのってたＳＢＫ仕様の０６が格好良く見えて仕方ない。
去年仕様の八耐マシンも好きだった。
でも０５は今ので素敵、バイクを肴に酒が飲める。

やっと、指の骨折が治ってきた。
あと少しでクラッチ握れるようになるぞ。

>>250
走るのにも良い時期になって来たし早く佳くなるといいね！
ﾘﾊﾋﾞﾘｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>251
あんがと。

>250
数少ない貴重な１０R海苔氏なのだから慈愛しなはれ。

ちなみに06... ｶｺ（・∀・）ｲｲ!と思う

カワサキホームページのパーツリストみてたら純正マフラー一式の値段に驚きました。33万円位しますね。

ﾊﾞｲｸ屋でｵｲﾙ交換してもらったら空気圧規定値にされたらしくﾎﾟﾝﾎﾟﾝ跳ねやがるwww
乗りづらくていかん

10Rって低速トルクがないの？？
インプレみてたら初心者はエンストしまくるってかいてあったんだけど

ハイギアだからじゃね？

ローｷﾞｱー型にスプロケ変えればいいんでしょ？？

400よりはトルクあるよね？？

むしろ軽いからエンストは無いと思うのだけど。

2ch初心者です10R3年ですよろしくおねがいします

>>256
エンストしまくります・・・。
「極極低速」に関してはヨシムラ入れたCB400の方がトルクが太かった。

CB400とかは、アイドリングで走れると思われ・・・
ギヤ比低からねぇ、
10Rは全然無理、高速寄りのカムプロファイルだし当然。
単純に、ローで13000ｒｐｍ迄お互い回せば判るはず・・・
10Rは164�`出る。

更に低速域は意識的におとなしくしているから余計かも。

でもｴﾝｽﾄしまくりはどうかと(^Д^)

250cc一年乗ってからの乗換えだが別に特別ムズイとは思わんぞ
まぁ通勤で毎日乗ってるから慣れただけかも

０６にＧＩＰｒｏ付けてＨardモードにしたら違うバイクになった。
純正トルクリミッターは解除すべし。
ビビリミッターが作動し始めます。

業者宣伝乙
商品売れるといいな。
商売も大変だな。

そこまでエンストするって他に問題あんじゃない？
特別エンストしやすいとは思わないしリッターＳＳ
なんてこんなもんだろ？
そもそも普通どんなバイク乗ってもエンストなんて
そうそうするもんじゃないだろ？ある程度感覚で分かる。

いや、エンストしまくりって言ってもそこまでする訳じゃないですよ〜。
ムズいかムズくないかで言えば、ムズくは無いですｗ
ご心配ありがとうございます。
単純にCB400に乗ってた頃と比較すると多いな、って感じで。
CB400に乗ってた頃は年間10,000km弱走って1,2回位で、
それも疲れてるときに油断してエンストみたいな感じでしたが、
'06 10Rに乗り換えて(乗り換えてまだ1ヶ月経ってませんけど)、
走行距離1000km位で既に5,6回エンストしました。
その意味で初心者はエンストしまくるかな、とｗ

一回は信号待ちで停車しようと思ったときにいきなりストールしましたｗ
スルスルっと・・・。
もしかしてアイドリング回転数も若干低めかもしれませんわ・・・。

確かにCB400は1速だと回しきっても60〜70km位しか出ませんからね。
10Rだとまわしちゃいけない！っていうのが頭にあるから慎重になり過ぎてるのかも。
ま、エンストしようが楽しいからいいんですけどねえ〜！

停車する時はクラッチ切ろうな

>>264
＞純正トルクリミッターは解除すべし。

バックトルクリミッターを解除すんの？

'06は'04-5に比べて下細くなった？
R1なんか、もっとしっかり半クラあてないとエンストしまくるし（個人的感想）

JASO MBなんかだと、多少ラフなクラッチ操作でもいける事がある

掛布、しゃべり過ぎなんだよ、うっぜーなぁまったく

サーキット行ってきますた。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0995.mpg.html

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177184659713.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1177184641198.jpg



(´;ω;｀)

こないだ外食したんだが、煮魚が食べたくて店の親父に頼んだら、
「アイナメ」を出してくれた。
････久しぶりに美味い肴を食べさせてもらった。
時折、甘辛い出汁をすすりながら、シャブリつくように平らげた。

また美味い煮魚が食いたくなったら、あの店の親父に頼んでみようと
思った。

あれ？
スレ違いだった？

どうも、失礼。

>>272
ｲｷﾛ

俺の10Rと同じ色だから、切ない気分になっちまった。

>>272

路面、濡れているよね・・・・がっつりフロントがブレーキングで沈んでいるのが
晴れのときみたくドキドキ感満載ｗ
ちみの怪我は大丈夫かい？
予想：
左肩や左鎖骨、ヘルメット左脳部分ｗ

>>272
カメラに雨粒がしっかり付く程のレインか・・・
ｲｷﾛ！

>>272
かわいそうだが、自分でやった事だから。

体平気なら大丈夫、またのれるさ

あ〜２５日雨かなぁ、走行なんだけど…。

>>272
怪我の具合はどうだい？俺もこかした事あるから気持ちは良く分かるよ

幸いなことに怪我は無しです。
革ってすごいね。やっぱ装備って大事です。

バイクは残念ながら全損。
いま店にシルバーの中古探してもらってます。

なんでこんなコケるんだ。ストレートだろ。
サーキットはグリップ高いのはウソっパチか！

>>281
君の限界が高いと思い込んでいるのがウソッパチ
サーキット走ってみれば？

>>272
自分は６Ｒで中級クラス走ってました。レインでは１２Ｒの方も
１コーナーでスリップダウンしてましたね。
もしかして初級クラスで赤旗出した方？

10Ｒ06の純正タイヤって何はいてるんですか？？

あと皆さんはどのタイヤはいていますか？？俺はパイロットパワーにしたいと思っていますが10Ｒのパワー受け止めれます？？

用途は峠です。奥多摩とか

純正はｸｵﾘﾌｧｲｱ
俺は2CT

285

クオリファイヤも結構グリップがある部類のタイヤですよね？？

パイロットパワー2ＣＴはグリップいいですか？？

>>272
体は大丈夫でした？
アクラの06_10Rに乗ってたって言えば分かります？
画像＆動画みましたが、かなりのクラッシュですね・・・
ぜひ復活して、次回もご一緒しましょう！！

機会があったから10Rに試乗してみたのよ。
いやまあ、すごいねこれは…乗ったときの高揚感がたまらない。
現行CB750買っちゃって壊れるまで乗るって意気込んだばかりの俺を惑わせてくれる。

>>288
素直に2台所有で問題解決じゃまいか？

わかった。ちょっくら保険金を我が身に掛けてくる。

>>286
ピレリがお勧め、激走するならばディアブロスーパーコルサ、前モデルの、
スーパーコルサプロSC2とかでも十分、ってか文句無し。
ピレリ、メツラの特徴として、温度依存性が低いのがある、後スチールラジアルは、
乗り心地が何故か良いです、
当方06糊で、スパコルプロSC2使用中だが、快適そのもの。
国産より1万程高価だが、入れる価値あり、
ZZR1100D⇒ZX-12RA1⇒ZX-10Rと乗り継いできたが、ずっとスパコル使っている、

俺はBT015履いてる。
グリップ・高速走行時の安定感に不満はない、ﾍﾀﾚだから。
ライフは5000kmくらい。

オナクラ「club10R」が全国ＭＴするみたいですね。
誰かいく人いる？もしくは去年行った人どんな感じだったか教えてください。

関東なら行きたいが場所が遠いし何より休みが合わない…

291

調べたけど、ディアブロスーパーコルサなんてなかったよ？
ドラゴンスーパーコルサじゃないか？

早くタイヤ減らないかな。
今度はパイロットロード２にしてみるんだ〜。

>>295
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ･ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻはﾋﾟﾚﾘで１番新しいﾀｲﾔだお

297 じゃあまだあまり知られてないのかな。因みにどらごんスーパーコルサはどう？

マフラー変えた後皆さんどこイジリますか？？
もっと低速〜２５０ｷﾛ辺りまでを使いやすくしたいのだが・・・
ショップはノーマル推奨だし・・・

>>298
解りやすく言うと、ﾄﾞﾗｺﾞﾝ･ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻは地方選ST600用、
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ･ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻはWSS600orﾅｼｮﾅﾙ選手権ST600用。

300

ありがとう

あげとくょ

R1000と10R（ともに07）で悩んでます
形と軽さなら10Rと思うのですが 足回りはどうなのでしょうか？
06からは かなりソフトになったと聞きますが それでも他車よりは硬く
ある程度の腕がないと、峠では扱いにくいでしょうか？

バイク屋で試乗でおｋ

CBRがいいよ

Ｒ1000と10Ｒじゃ確実にＲ1000のが扱いやすいかと。。
というか10Ｒは本当にほれ込んでる人じゃないと泣きを見ると思います、ＣＢＲは間違いなく扱いやすですね、私は足つきで断念しましたｗもともとカワサキ党ですし

レスありがとうございます
07'10Rでも相変わらずハードで、敷居が高いみたいですね
峠チョイ攻め20%、ツーリング80%の私はR1000かCBRで再検討してみます
でも両車とも形がいまいちなんだよね〜

>>307
ある程度のレベルが無いと違いなんて分からないんでない？
俺なんて初大型の初ｾﾊﾟﾊﾝだけど６Ｒ跨っただけで１０Ｒ買ったしｗ
でも別にﾎﾟｼﾞｼｮﾝ苦しいなんて思わないぞ

まぁお前の１０Ｒへの気持ちはその程度だって事だ

>>307
バイク屋で試乗した方がいいよ。

ああ･･
もう'04乗りの
出番なんてナイのですね････

04青乗ってるよ〜♪　まだ７千半ばですが　笑

全車に乗ってみて’０６の１０Ｒ海苔でつが、なにか？！
１０００ＲＲは前タイヤの上に乗っている感じ。
突然乗っても普通に操れます。
Ｒ１０００は海苔味に特徴はないがコンパクトな幹事。
早く走っているような気が。
Ｒ１は軽く感じ幅薄いのに足つきが悪い幹司・・・。ライトが明るい。
１０Ｒは前傾がきつく、やる気になる勘治。・・・が疲れる。
１０Ｒを選んだ理由はデザインと皮先だから。

この前04納車して今日500キロ位走ってきたけど、
これ系のセパハンってどうやってのるの？前もみにくいし。
暦はオフ車、大型ネイキッド、ビグスクなんだけど、
手首も首もおまけに乳首（服のせい）も痛くなった。

そもそもあのポジションで長距離乗るもんじゃないのかな。

そのうち慣れるお

>>313
そらコーナー中心に考えたポジションだから公道であうわけがない
つまりサーキットや峠だけ走るか諦めて乗るかのどっちかだな

メタボリチックな心と体にセパハンは無理だと思う。

バーハンにすればいいんじゃね？

>>313
ﾌﾞﾗすれば？

大胸筋矯正ギプスだよ

>>316
普通に乗ってるけど？

昨日ガス欠こいたorz

>>312は訳分からんな

>>322
俺にまかせろ。

国産リッターSS、4車全てに乗ってみたので報告します。
まず、CBRですがとても安定していて、初心者が乗っても危なげなく操れます。
GSX-Rは飛びぬけた性能は感じられませんが、車体がコンパクトです。
しかし一番速く走られる気がするので、4車の中で最高性能なのではないでしょうか？

YZFは軽く、スリムな車体の割りに足つきが悪く感じます。また、ライトが明るいです。
ZXは前傾がきつく、戦闘的なポジションです。走る気にさせてくれる乗り味ですが、疲れやすくもあります。
ちなみに、私はZX-10Rを買いましたが
これを選んだ理由はデザインに惚れた事と、カワサキが好きだからです。

他にご質問があればお答えします。

やくワカメ

>>323
乙

>>322だか、>>323乙！

一年でステダン両サイドからオイル噴き出したぞ！
クレームなるのか？

普通に保証期間内じゃね？

>>328
12ヵ月点検はやたら高いみたいだし距離乗ってないからやってないけどクレーム有効なのかな？

>>329
おまえ、本当は10R持ってないだろ？

04海苔なんだが
ヘッド左側から半分、
油漏れしているんだけど。修理するなら幾ら位かかりそう？
行きつけのバイク屋が休みなもんで、
修理した事ある人いたら、金額を教えて欲しいんだけど。
後、修理しないでほっとくと
ヤハリやばいかな？

教えて君ですまないが、誰か教えて下さい。

腐食がおきなくていい感じ

滲みじゃなくて漏れなの？

取り合えずヘッドガスケット換えてみたら？
滲む程度でオイル残量に著しく影響が出ないのなら、放置で構わないと思うけど
熱変形が原因なら泣けるけどね

323

07のＲ1って足つき悪いのか？？
06　10Ｒと比べてどうなの？？

動静インプレ混在
年式不明
>>312がｱﾌｫ　もう相手にすんな

>>334
足ついてるんなら自分で確かめろよ。

昨晩、愛車のZX-10Rで首都高速を120kmくらいで流してたら
バックミラーから物凄い勢いで光が近づいてきて
そのまま300kmくらいのスピードで漆黒のBaliusが旋風の如く駆け抜けていった

ボクは一瞬余りにもの速さに呆然としていたが
これが今、巷で噂の「首都高のナイトメア」と言われているアノ人かな？と考えた
とりあえず休憩しようと思いSAに入ったら、さっきの漆黒のBaliusがとまっている

その横にバトルスーツを着た人がいたので、ボクは思い切って声をかけてみた
「もしかしてニュース速報板で大人気の”カワサキ最強＠龍一”さんですか！？」
そしたら、その人は
『あぁ、そうだよ　俺がカワサキ龍一だけど・・・どうしたんだい？』

ボクは驚いた、あの伝説で憧れの龍一さんが今自分の目の前にいる
緊張で言葉が詰まって
「あの・・・速いッスね！」

とわけのわからない事を言ってしまったが、龍一さんは
『うん、でも人はそれぞれ自分のスピードで走るべきだと思うんだ
バイクは人を選ばない、スピードも同じだと思うよ』

マジでシビれた
ボク達はコーヒー片手に夜が明けるまで、バイクの事を熱く語り合った
本当に最高の思い出です

337
バイクブロスの掲示板の寝たそのまま持ってこないでくれ。。。

>>330
どんな根拠で言ってるかわからないが06のエボニー乗ってるんだが…
一応クレームと言う事で出したよ。GW明けかららしいが、やれるみたいだし。
前はヘッドオイル漏れあったが、クレームで直したけど、距離乗ってないのにステダンからいきなりオイル漏れは参った…

>>327
一年乗ってクレーム修理はないだろ
なんならオーリンズにクレーム入れてみれば？

>>340 オーリンズは二年保証だかって言ってたけどどうなるか…

>>340
05モデル以降は、２年保証。

自分は04乗りです。猛烈にコルビンシートがきになるんですか、つけてる方いませんか？足着きとかかわるんでしょうか？

>>342 ですよね？04乗りは一年なんでしょうね…
とりあえず12ヵ月点検はやってないけどメーカーに保証でやらせるみたいだから助かった…

>>343
ttp://www.mgmstudio.net/
で張替え＋アンコ抜きした。
2マソ以内だから予備をヤフオクで買ってもOK。

>>331 シリンダーヘッド開けるんで、ついでにプラグも変えて
あと、１万キロの点検、整備含めて、６万弱だった気がする。
ガスケット交換だけだったら、３万〜４万位ではないかと。
ちなみにカワサキの代理店だったけど、自分が買った店ではないです。

>>345さんレスありがとうございました！どうも純正だとケツが痛くなりまして…

http://www.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo

１は芦ノ湖スカイラインと聞いた事あるんですが
２のこの場所はドコなんですかね？

プロなのか？正体は誰なんでしょう？

>>348
普通の生活道路。
民家も農作地もある公道で暴走してる珍以下のゴミ。

この辺に住んでる奴知ってるが本当に迷惑してるらしい。
年寄りが歩いてたり、子供が遊んでいるような田舎道だぞ？
近隣住人にオイルやベアリング撒かれないうちに止めて欲しい。
バイク乗りの地位を貶める屑が10Rに乗ってる事が非常に痛い。

R３３　→　全ての元凶　会社員高橋恭太（２０死亡） 彼女同乗
トラック　→　R３３が前に回りこんで無理やり止められた　３３のブレーキ痕有り
　　　　　　　止められた原因は、不明 　　　運転手（６２）
カムリ　→　氏名不明 右車線をトラックが止まってたため、低速走行中NOTEに突っ込まれた
　　　　　　過去レスより、突っ込まれたあと呆然としていたと書いてあることから、怪我も鞭打ち程度か？
バイク　→　環状で250kmで飛ばしながら周回するDQNと言う話有り　専門学校生山口雄右さん（２６死亡）
　　　　　　カムリの後ろを走行中車線変更してきたNOTEに引っ掛けられるか突っ込まれる
NOTE　→　中央車線を走行。トラックに気づくのが遅れ、慌てて右車線に
　　　　　変更するが、バイク、降りて口論してた二人を跳ね飛ばしたうえ、
　　　　　ブレーキが間に合わずカムリにも衝突　無職木村圭吾容疑者（２６逮捕）
　　　　　最初の目撃レスより、事故直前ルーレット族と思われるほど速度が出てたという話有り

>>350
こんな所迄貼り付けるなよ糞馬鹿野郎

>>348
これ普通に歩行者や自転車がいないか？
どうしようも無い奴だな。こんなDQN走行を撮影して公開してるなんて痛すぎる。

基地外の正体なんて気になるの？

>>352
人知れず迷惑掛けないで死んでくれれば世の中が少しは綺麗になる。

>>353
こーゆー人って死なないんだよねぇ・・・

だけど人を轢き殺しておいて任意保険にも入ってなかったりな。

少しばかり市原に放り込まれても出てきて再犯、と。

任意保険に入らない大金持ちかもな

http://www.youtube.com/watch?v=9-N5v8do27g
負けとるがな。
orz

まぁ実際 200mph=約320km/h もでてるなら仕方ないね
とはいえ殆ど110mph台だから本来は余裕で勝てるとおもうけど

おそらく１１．０からうろうろしているメーターは
Ａ／Ｆ値だな、空燃比計。
下のスピードメーターは振り切りまくってるし、弄った車は速いよ。

ま、そんな同色の黒０５乗りがﾑｶﾑｶしながら書いております。

目が飛び出るような改造費が掛かってるんから、
ノーマルか、毛が生えた改造程度の10Rくらいは勝てないと報われないだろ。
あそこまでやっても、10Rにターボが付いただけでブチ抜かれるわけで…。

おまいらの10Rに対する愛に感動した(つД｀)

素直に、敵いませんでしたって言えばいいのに・・・

改造車とノーマル車を比べてどうすんだよ。バカか？
愛と糞とか以前の話だろ。

その前に四輪と二輪を比べるのもどうかと。

まぁ、バイクに勝つのがステータスシンボルとなっているほど
今時の"ノーマル"バイクはすごいって事だろ。

>>365
同意。


生あたった戦い目で見てやろうや。

今度の点検時にパッドとブレーキホース交換すっか

ZX-10R に「カワサキらしさ」はありますか？

>>368
「ない！」
08モデルで外観をどう変えてくるか楽しみだ。
さすがにヒゲマツダも、デザインで失敗したと
認めざるを得ないだろうw

>>369
？なめだるま？

>>370 やべ！思い出してたってきた

ZX-10にkawasakiらしさはありますか？

携帯から失礼します…
06海苔ですが、皆さんはタイヤの空気圧いくつに設定してますか？

通常時指定圧
走りに行く時前2.2、後2.5�`

レスありがとうございます！
参考にさせて頂きます♪

自分は04年式でサーキットや山をメインに走っていて、そろそろエンジンオーバーホールを考えています。おすすめのショップ（技術力のある）や予算等を教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。

北海道のショップでも九州のショップでもいいのか？

それとも釣りなのか？

ドクターSUDA

ほしゅ

376です。具体的に書き込まなくてすいませんでした。自分は関東在住なので関東近郊でよろしくお願いします。
>>378さんレスありがとうございました。参考にさせていただきます。

全日本筑波、1000　600　ダブルウィン

だね、
なかなかｲｶﾂｲ走りでした。

08の情報まだー？

ZX-6RとZX-10Rどっち買うか悩んでいます。。

>>384
俺も最初迷った
06の6Rﾃﾞｻﾞｲﾝかなり良かったからね
でも馬力のミリキに負けたw

お前さんが初大型なら10Rが良いかと思うけど

384
ここに来たってことは
もう答えが決まってるんだろ？

>>384
YOU！IYHしちゃいなYO！

>>384は6Rスレにも沸いてる

>>388
知ってる。
まぁ、悩んでる奴はリッター買っといた方が無難かと思う。

俺はZX-10RとCBR−1000RRとYZF-R1とGSX-R1000で迷っている。
全部買うほど金持ちじゃないしなぁ・・・

>>390
安定・安心求めるならば本田、
峠速く走りたいならば山葉
吉村好きならば鈴木
好き物ならば皮先

06一年乗ったが久々に峠軽く走っただけでフェード気味だしフカフカになった…
みんなそう？

>>392
当方06糊、ブレーキはサーキット走らない限りそんなに不具合無い、
エアー抜き汁、キャリパーは・・・トキコ駄目だねww、
でもピストン揉み揉みはきちんと！

>>392
０５乗りだが同症状出たことがある。原因はエア噛みなのかわからんが、
薄々となんかタッチが甘いな〜と思っていて、サーキットに持っていったら
一瞬にしてプカプカになり、後日エア抜きすると重油のようなオイルが出てきた。パット、ピストンには問題なし…。

オイルをちょっと高めなオイル（SPR）に変えて、キャリパーシールだけ交換してからはなんも起きない。エア噛みか、組み付け不良か？って
思ったが、あんまり気にしてない。( ﾟ3ﾟ)

そのときバックプレート類を取ったっててのもあるが、あんま関係なさげ
取るとちょっとうるさいね。

皆様揉みだしとか、何キロぐらい／頻度でやってやがりますか？

そして質問、０６のハンドルって０５に付くんですか？

ここ来てるヤツは何で普通の日本語で書かないかね…

＞そして質問、０６のサドルって０５に付くんですか？

バイクにサドルなんか有ったっけ？ｗｗｗｗｗ

>>395
ここに来ている人達は、何故普通の日本語で、書き込みをしないのだろうか。

メッシュホースは効果あるかな？

ゴムとメッシュでタッチの差は出ますし、破損の危険性も減り
盆栽的価値も上がります。
しかし、どこまでを効果と考えるかで変わります。

俺にとっては、効果無し。

;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;';'ﾆ=-　　　　　　　　　　　　　,､--､
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;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;;:;ゞ| |__,,　　　　　　　　　 /:.:.!:.:.:.:.:.:.!:.:.:!__
;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;;:;ゞ| |￣　　　　　　　　　!:.:.ハ:.:.:.:.:.:.!:.:.!.:..ヽ_
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￣|;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;:;;:;;;;;:;|　　　　　　　　　　 ヽ:.:.!===!.:.:./:.:.:.:.:.:.ヽ
　 ヽ;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;; ; | |　　　　　　　　　　　/::::ノ| |!:.:.:!:.:.:.:.:.:.:.:./
　　 |;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:; ; | |　　　　　　　　　　　ヽ:.:YH|:.:.:.!:.:.:.:.:.!:.:.:.:.!　　　　　　　　　　,､-─''''""~￣￣￣￣￣
　　 ヽ;:;:;;:; ;:; ;:; ;:;;;;;:;;;:;;' | |"""''''''──---､,.,.,＿ヽ|| |:.:.:.!:.:.:.:._|'''"~　　　　　　　,､-'"　　
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　　　 ヽ;:;:;:;;:;:;:;;:;;;';'"　　| |: : : : : : : : : : : : : : : : : : :iii !__/:::!!::i!: : : : : :""''''-/　　／　 　 .| |　 　　 　 　 |　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣｀ﾞ''ｰ-､,_

僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから２年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー！カワサキ乗りになって本当によかった。

一応、当方の仕様・・・
ブレンボラジポン19×18
メッシュホース
zcooタイプC
ワコーズSPR

因みにピストン揉み揉みは、タッチ悪化したらする程度、
1000km位か・・・

その際シリコングリスは使わずメタルラバーを使用。

サーキットではレバー入ってくるよね、、
ニッシン入れようかな・・・

キャリパーは純正トキコは弱いのかな？
削り出しとかなら広がらないかもだけど高い…

>>402
05年式なんですが
ラジポン19*18　か　16*18で迷ってる
19*18って純正より硬くなる？

硬くしたいんならφ16だろ

本日試乗に行ってきた。６Ｒとさんざん迷ったけど
決めた。１０Ｒにします！
近日中に契約にいくお（＾ω＾）

>>405
反対じゃね？

硬い　　　　　　　　　　　柔らかい
19*20　＞　19*18　＞　16*18
だと思うけど、05年の純正が
どのあたりに位置するのかと思って。

>>408
当方０６糊ですので、ラジポンと０５迄の横置きと比較は知りません、
硬さだけならば横置きのが硬いと思いますよ、RC30のマスターはかなり硬いですしねぇ、
ラジポンは握り込みの感触が判り易いのが利点ですね、

06純正との比較ですが正直納車翌日に交換したので・・・
純正の厭な所は、無効ストロークの多さでした、
以前の愛車にもラジポン着けていたのでその良さは既知でして、
即効交換したわけです、

>409
情報アリガトウ

とりあえず19*18を検討してみるよ。
気に入らなければ変えればいいしね。

今日はオナクラだお

06乗りだがフロントブレーキは効き始め迄のストローク量が多すぎるからあの半分位の空白にして欲しいね…

コイツはヤバいゼ

有効ストロークはもっと長くていい
純正は初期をあまくして長く感じさせてるつもりなのか？

test

ギヤ比いじって最高速400Km/h仕様にしたらちゃんと400Km/h出るかなぁ？

>>416 やってみてよ。レポよろ

>>409

04〜05は14パイなので単純に考えるとブレンボなら16パイなんだけどね･･･

本日試乗に行ってきた。１０Ｒとさんざん迷ったけど
決めた。６Ｒにします！
近日中に契約にいくお（＾ω＾）

マッハ０．３？

半ヘルで乗ったらかっこ悪いかな？

>>421

テメェ…１０Ｒナメてんのか？？？
　
いっぺん…氏ね！

運　嘗めてる　４００に抜かれてるんだもん

オナクラのミーティング盛り上がったのかな？
仕事でいけなかったんで誰か教えてくださいな。

GI PROってギアポジインジケーター付けた人いる？
GPACKと同じ効果もあるみたいで、低回転からも力が出るってだったけど…
値段が安くないから効果無いなら買う意味無いし。

安いと思うけどな

>>425
レート換算して２万いくかいかないかだから安い方では？
ノーマル１，２，３速よりはモリモリくるよ。
音も若干やる気な感じになるような気がする

でもさ、GIPROってリミッターは解除できないんだよね？
シフトインジケーターつきはいいけど、TREが一番コストパフォマーンス良いかな、

スピードリミッターは解除できるよ。
で、ＴＲＥ（Ｔｉｍｉｎｇ　Ｒｅｔａｒｄ　Ｅｌｉｍｉｎａｔｏｒ）機能にシフトインジケーターを
付けたのがＧＩ　Ｐｒｏ。
モアパワーにするんじゃなくて、潜在能力を引き出すイメージで

06だけどGIPROって取り付け簡単なのかな？
パワー乗る迄の下をもう少しやる気ある仕様にしたいんだよね。マフラーノーマルでカプラーチューンとエアクリ交換のみだけど…
効果あるならそれやってからマフラー交換してみたいな。

モデルチェンジはいつですか？

モデルチェンジするならヘッドライトの形を変えて欲しいな。

GIPro取り付けは簡単だったよ。
俺もメカオンチだから最初はちょっと考えたけどｗ
ノーマルのカプラーとＧＩＰｒｏのカプラーを入れ替えて、
バッテリーに端子を繋ぐだけ。

>>433 ナップスとかに置いてる？カプラー差し替えとバッテリーだけで体感わかる位？

ナップスには置いてないと思った。
ヤフオクで出てるよ。

>>435
ヤフオクで二万円以内位だよね？バイク屋で置いてる店あればなぁ…
パワコマはGIPROみたいな事は出来ないんでしょ？

出来ないよ

ttp://sugar-speed.com/

GIpro輸入元

>>438
閉店工事中になってるよ。

開店しました。

ttp://www.healtech-electronics.com
GIproの製造元ホムペ。
フォームに沿って記入して、ポチっとするだけ。
俺はここから直で買ったよ。ハンガリーの風と共にお届け！

過疎ってますね〜

現在'０４乗りだけど、柳川が全日本のチャンプになったら'０８モデルに買い換えます。

'04がｶｺｲｲのに

中古車市場で、既に06より05の方が高くなってる。

相場は気にならないな…
06だけど気に入ってるし乗り潰す迄乗るよ。

07購入しようと思う。

なら買えよ

じゃあ買うよ

06でまだマフラーノーマルだがパワーは満足！下はぼかして正解じゃない？
下からピーキーだったらおっかないかも…

>>450
>下からピーキーだったらおっかないかも…
???

>>444
04だけど、最近パワーが落ちてきたような？
気のせいだと思うが、何万キロくらいでエンジンのOH必要なんですかね？

みんなは物を積む時はどうしてる？
俺が持っているネットだと、シート下のベルト&タンデムステップのフックが使えないんだけど・・・

この前ラフ＆ロード製でタンデムシートに挟みこんで両脇に耳が出てそこにフックが左右二つずつと真ん中にワンタッチバンドが付いてるやつ買った。
いらない時は外せばいいから便利だけど全長が長いやつ買っちゃったからそのうち少しハサミで切って加工しなきゃだよ。

当方06糊ですわ、先日筑波サーキット行ってきました、タイムは1分6秒台でした。
自走でした、前愛車ZX-12Rは7秒台でしたので、とりあえず･･･みたいなw、
しかし12R時と比べてタイムのバラつきが多い感じ、やはり排気量小さい分
詰まった時とかのリカバーでタイム落ちるのかなと、
次回は5秒台狙おうかなと思います、あくまでファイナル変更なし、自走で。

>やはり排気量小さい分詰まった時とかのリカバーでタイム落ちるのかなと・・・

125とmotoGP比べてるんじゃないんだから、そんなの有り得ないよ。

過疎る

>>455
普通にありそうだけど?!
一旦ドロップした回転数リカバーするのって排気量影響すると思う、
しかも10Rってハイギヤードだし。

落とすなよ〜、

確かに回転外すと遅い。

タコは１０時の方向には入れてないと駄目ですね。

ヤンマシ付属のDVD見たらパワーチェック二位だったね。R1には負けだけどGSXRには勝ってたしパワーウエイトレシオは一位！
タイムはダメだし600勢にも勝てない…
セッティングしっかりしたら速いかな？
一年過ぎたしマフラー交換したいけどパワー上がるのかな？

丸山は凄いって言ってたね。

>>460
ついでに言うとR1000の乾燥重量は10Rより3�s軽いんだぜ。

しかし実測で測ると10�s程R1000が重くなる不思議な現象。
どうやら鱸汁という不思議な液体があるらしい。

>>462
燃料マンタン状態で計ってるからもしかして燃料タンクの容量差とかかな？しかしR1000と差がありすぎ…
ドカはさすがに軽いよね。車載で立ち上がりでローでパワーリフトでセカンドもそのままパワーリフトしっぱなしだったからトルクあるのかね？

筑波２ヘヤ立ち上がりとかは、1速全開ですが普通に前浮いて、
2速も上がりっぱです、スロットル一瞬戻さない限り着陸しません。
因みにアクラフルｴｷです。

>>464 06モデルですか？俺は06カプラーカットとエアクリのみですがやっぱりアクラはパワー上がります？
ローなら普通にリフトアップしますが二速はちょい上がり辛いかも… 三速も上がりそうな感じだけど半端に上がってフロント微妙に浮くから暴れて怖い………

はい、06糊です、私はマレー仕様でマフら0以外はカプラーカットのみです、
2速は通常でも普通に上がりますよ、怖いのは足回りが影響してるかなと、

>>460
ありゃコースインしてから、2回目くらいの走行だし一部wetで回せなかったって
言ってたじゃん
600が軒並み上位にいったのは、午後からでコースを習熟していた所為が大きいと
お前は一体丸ちゃんのコメントを聞いていたのかと小一時間...

>>465
エアクリ変えたら馬力&音量上がりますか？

>>466
アクラフルエキはやっぱりパワー上がるんですね。
スリップオンでも変わるのかな？
足回りはオーリンズがいいのかもだけどマフラーとセットで買ったらかなり高い…

>>453
>タンデムシートに挟みこんで両脇に耳が出て
>そこにフックが左右二つずつと真ん中に
>ワンタッチバンドが付いてるやつ


ラフロでそんなの有ったっけ？ 型番教えてﾌﾘｰｽﾞ

>>470
一応たいていの車種オッケーだがバンド二本挟みこみタイプじゃないとチトきつい。
型番は出先だからまた今度載せるが、パッケージ捨てちゃったから本体に書いてあれば…
あれはかなりしっかり締まるよ。3900円。
他のメーカーのもあったけどラフロ製がいいよ。
ちなみに二輪館にあるよ。

筑波走っている人に質問です
皆様どれぐらいのファイナルで走ってらっしゃるんですか？

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>>471 なるほど。バッグ本体のことではなく、バッグ取り付け用の補助具なわけですね。
早速オンラインカタログ見てみたら有りました、“シートフッカー”なるものが。
一枚物と、セパレート物との2種。ｶｷｺの価格と2本挟み込みとあるとこから察するに、セパレートの方を買われたのですね。
>>453 で、要加工と有りますが簡単確実にできるものなのでしょうか？　教えて君でｽﾏｿなC2糊より。

出先でライバル車に乗ると、10Rはフォーミュラか手造り外車みたい
セッティング許容範囲がせまいのか、シビアな割にずぼらなシフト
雑に投げやりな気で乗ると意外と活き活きと走る、でもなんだかな〜

乗り味説明するのに、「水張ったたらいの中でどんぶり洗ってる感覚だよ」
って話したら、笑ってくれたのが１人だけいた

>>475
それは、10Rに限ったことじゃぁ無くカワサキの(ry

自分が乗れてない時の10Rはﾎﾝﾄに優しくない(　´･ω･｀)ｼｮﾝﾓﾘ

でもいいバイクだと思うぜ。

だから自分が乗れてるのか乗れてないのかが直ぐに解る。
どんな時でもそれなりに走ってしまうR1000やRRとは全然違う。
ある意味安全なﾊﾞｲｸだと思う。

>>475
そのたらいの中にワイングラスが入ってて、2速って書いてある

モタサイの今月号ってマスターバイクかな?

>>474
ベルトみたいな感じの二本タイプがいいかも。
全長あるとどうしても狭いタンデムシート下で無理あるからね。まぁ加工しちゃえばいいけど。
左右幅はマジックテープで繋がってるからかなり幅広なシートでもハマる。

やっと出るかぁ
　ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0706/news2.htm#14109

ガソリン無くなって来ると、1速で前浮いてきてそのまま2速入れても浮いたまま、
で、
角度にも寄るけど、程なくして着陸、キュッと音たてて、、
シフトタッチは難有りだけど、ポジションも慣れれば全然桶！
他のSS糊と直接競争した事無いけど、まぁ最近のSSは乗り手次第ですね、、
最近云々はSSに限った事じゃないけど･･･

ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://seibun.nosv.org/?p=zx-10r

zx-10rの95%は毒物で出来ています
zx-10rの3%は鉛で出来ています
zx-10rの2%はミスリルで出来ています

ストップウオッチの操作ってやりづらい位置じゃね？
ゼロスタートからじゃアクセル操作に無理ある。

>>486
ちょっ、お前R1乗ってこい

>>485
毒という点では間違いとは言えないｗ

下がりすぎだよage

売り上げも…

いいバイクなんだけどなぁ。

欲しいお

お金ないし、危ないから買えないお

6Rの実車を近くで見たけど07 600RRの2000倍カッコ良かった。
写真写りで損してるなぁ。
エアインテークがボディと同色ならもっとカッコイイと思うんだけど・・・。

10Rｶｯｺｲｲです。
出来れば次のバイクはﾂｱﾗｰかな、と思ってるんですが、10Rも気になります。12Rも気になる。

10Rはﾂｰﾘﾝｸﾞに不向きみたいですけど、ﾂｰﾘﾝｸﾞメインで使ってる方いますか？
防風とかどうですか？

>>494
06去年買って街乗り〜ごくたまにツーリング程度。マフラーノーマルにカプラーカットにエアフィルターのみ。
スクリーンはノーマルだと高速キツイから賛否両論あるMRAの段付きにしたがかなり防風効果あるし楽。
次はハンドルの角度を少し上げるかなと。
楽しいバイクだね。

>>495
レスありがとうございます！

ｽｸﾘｰﾝですか！参考になります。
後は、ｼｰﾄｽﾍﾟｰｽが狭いのも、ﾂｰﾘﾝｸﾞ不向きの由縁でしょうか。

自分も街乗りが結構多いんですが、足付きはどうですか？
ちなみに自分165cmです。
悪すぎる場合はﾛｰﾀﾞｳﾝも考えてます(^^;)

>>496
165�pあれば問題ないと思う。
走りが売りのジャンルのバイクでローダウンは最悪の手段として避けた方が賢明。

>>497
そうですか！ありがとうです！

CBRが175cm無いとキツいって聞いたことがあるんで、心配でした(^^;)

それにしても街で見る度見入っちゃいますw

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでもしびれる音出しますね。

>>498 170だが足着きはかなり良いと思う。R1000に近い位の足着きじゃないかな？
1000RRは腰高だし足着きは悪い。

>>496
去年10月に06新車購入。
カプラーカット、MRAスクリーンのみで、あとはフルノーマル。
主な用途は街乗り、ツーリングで勿論アマリング。
そして身長160という俺もいるから安心汁！

>>499
R1000より悪くないと個人的には思う。アレは少し背が高いと窮屈で疲れる。
雑誌とかベストみたいなコメントが多いけど、どのテスターも平均身長より低めな人ばっかりだもんな。
10Rは許容出来る幅が一番広いと思う。1000RRやR1は低い人には優しくないし。

>>494
横から質問失礼します。自分も06なんですが、
よく”エアフィルター”に関しての話題を目にするのですが、
お勧めのものはありますでしょうか。自分も通勤メインに
たまにツーリングという乗り方です。

>>499>>500>>501
親切にありがとうございます！

直接跨ったり、10R乗りの方に乗り味を聞いたりする機会が中々無いので、とても参考になりました。

街乗りﾒｲﾝに使ってる人もいるというのはちょっと安心しました(^^;)

ZZR1200､ZX12R､GPZ900R､CB1300SBも候補なので、皆さんの意見を視野に入れて、街乗りからﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞまでｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞに使えるのを選ぼうと思います。

10Rを買ったらまた来ます。ありがとうございましたm(__)m

>>502
アッー！
文章考えてて、更新する前に書いてしまいました。
ありがとうございます！
通勤に使われてるんですか！
意外と車体も軽いし、案外使い勝手も良さそうですね(^^)

>>502 DNAにしたけど中々調子良いよ！K&Nよりいいかも。

>>504
502です。通勤で使用していますが概ね快適です。
荷物はデイパックを使用してあり、
車幅も705MMと大型スクータより細く、すり抜けも楽です。
片道20KMほどなんで、毎朝もうちょっと乗りたい！って思い始めると
着いてしまうのが意外とストレスに・・・

>>505
ご教示ありがとうございます。DNAですか。
K&Nは良さそうだなぁと思ってました。
この間の12ヶ月点検でエアーフィルタが真っ黒で
（マニュアルには雨天時の走行はしないようにと
書かれていますが、通勤メインということで買ったので、
カッパ着てでも乗っています。バイク屋さん曰く、
一様水は下に落ちるような構造になっているので多少の雨なら
大丈夫ですが、土砂降りの中は気をつけて走行を、
とのことでした）した。もちろんその時は
純正交換しｔなおですが、次回は違った物にしようかと思ってました。

この前、土砂降りの高速を５００ｋｍくらい走ったんだけど・・・orz
ひょっとして俺の10R、終わってる？

>>506.507
ちなみに去年買ったんだが、通勤にもだったし梅雨やら台風で高速かっ飛んでも不調無し。
六ヶ月点検位でDNAに交換したが、ノーマルのフィルターはまだ綺麗だったよ。走る場所にもよるのかな…
雨はダメなんて聞いた事無いが… 滝みたいな雨でも全くノントラブルだし250位で雨もハイドロ無く普通に走れたよ。
DNAは吸気音がデカくなった様な感じで上のトルクは上がった感じだよ。他にもいいのたくさんあるだろうけどね。

俺パイパークロスってフィルター使ってる
オイル塗布不要だからめんどくさくないのが(・∀・)ｲｲ!!

>>508
エアフィルター交換でハイドロとどういう関係があるのか・・・
吸気音も変わらないｗｗｗ

脳内か

>>510
おまえ優しいな

>>508
たしかバイク屋が言っていたのは雨天走行でエアフィルタの損傷が酷く
なるようなことを言っていて、マニュアルを調べたらそんな記載のある
ことを言ってました。自分ではマニュアルはチェックしてませんが。
通勤路は横浜市内の環状２号と国道１号を使っていて、舗装路のみで、
渋滞は酷いです。あと乗り方ですが、１、２速のみで、
たまに10K回転手前まで回します。
12ヶ月点検でエアフィルタは黒く、煤状の
ものがへばりついていて、エアーでは飛ばせませんでした。

>>510
506です。
508が言っているのは、私が書いたマニュアルの記載に関連して、
雨天走行に関して250位で走行してもハイドロはなかったって
言っているだけ。エアフィルタの交換とハイドロの関係に関して
は何も言ってないです。くだらない揚げ足取りをする前にしっかり
文を読んで見ましょう。

10Rのエアエレメントって、これで大丈夫なのか！？ってくらいに小さい件

>>512
アホだなあげ足取りだと思ってんのかよ
お前こそ文章から出てる蔑みの感じを読み取れよｗｗｗ

で、お前のバイクはフィルター交換で吸気音が変わったんだな？

あーゆとりは怖い。くわばらくわばら

>>514
一言多いよｶｽ

>>514
512です。
だから読んでくださいって言っているでしょ。
エアフィルタを変えるのにお勧めはありますかって
質問しているんですよ。
ですのでまだエアフィルタの交換で自分の10Rの
吸気音が変わるかはわかりません。
折角情報を出していただいた方に対して無礼ですね。
514が言うところの何を”蔑み”しているのかわかりませんし、
そもそも”蔑み”の意味を514はご存知ですか。

私自身も荒らしてりうようですので、これで514に対する
返信は失礼いたします。

エアフィルターは純正が一番。

>>517
禿しく同意

ゆとり小僧は揚げ足取るのが好き

団塊一歩手前のおっさんも揚げ足取るノ好き

おっさん＝ゆとりと一手も過言ではない。

煽ってるおっさんもどうかと思うけど

ZZR1400とどっちが直線番長ですか？

>>521
ライダーの心がけ次第

吸気音、変わるよ。マフラーうるさくて気が付かないだけじゃない？

そんなかわらねーよ。
オマイのバイクそれ10Ｒかい？
よくバイク見てみな？
音が変わるって
吸気音ゴボッゴボッと音してないか？
変えたパーツだってよく見たら、
ボックス取り外してビックキャブに
直に社外品のフィルター着けてるだろ？

そんな仕様は10Ｒじゃないからな。

07ｴﾎﾞﾆｰ頼んだ。
自分は間違ってないと思ってる

>>512さん。援護してくれてありがとうございます… 文章変に書いてしまったために揚げ足取られてしまいました。
フィルターで音変わった感じは五月蝿くなった感じだからそう感じたのかもです。吸気音がするかしないかなんてどうでもいい事だったんですが、俺は少なくともそう感じただけです。
突っ込み入れたい人は勝手に入れれば良いし放っときましょう。
気分悪くさせてしまってすいません…

>>525
ようこそ。
俺は06エボニーなんだが、07のサイレンサーカバーが黒くなったのが羨ましいんだ。
是非、俺のと交換しないか？

>>526
512です。早速DNAのエアフィルタを注文しました。
燃焼効率が変わり、いい方向に何か変化があることを期待しています。
ご教示ありがとうございました。
ボーナスによってはさらにスクリーンも検討してみる予定です。

>>527
俺もその色なんだ、06エボニー。
だが思うんだ。
サイレンサーカバーなんて変えないでマフラーごと換えちまえばいい、ってな！




でも俺、オフ車が欲しいからマフラーは当分あとだな〜。

横面真っ黒にしたかったから07選んだなんて言えません。
サイレンサーとインナーチューブが決め手

>>528
526です。DNAにしましたか！パイパークロスなんかも気になりましたがDNAは使ってみて悪くないしパワーの盛り上がりが上の方でノーマルより鋭いと思いますよ。
後はオイルなんかでも変わってくると思いますよ。
中々マフラー交換まで手が回らないんで細かな所を少しずつやって行こうかと思ってます。

社外のエアフィルターなんて最近のSSには全く不要。
純正タイプなんかなおさらだよ。
ぼったくり値段だしな。

初めてのバイクに選んで大丈夫ですかね？
後、良さそうなバイクかと思うんだけど他社の同じような物に比べて人気がないのは何故なのですか？

ｶﾜｻｷだから

雑誌でめちゃくちゃ言われてるからかな？
まぁ書いてる事は当たってるんだけど、あるレベル以上の人が他社SSと比較した場合の話だから、
普通の人が普通に乗る分には全く問題のない話だと思う。
どんなに高度にバランスされてる他社SSでも、なんも考えてない持ち主がバランスも考えずパーツをとっかえひっかえ
してる事が多いからなｗ

まぁあれだ、吊るしの状態で乗り比べれば川崎はたいした事無い、
純正サスにしても、セッティング出せば互角以上なんだろうね、
他社はセッティングしようがしまいがそんなに変化無いんじゃね?!

535 536
オマエら
さぞかし知ったかぶりなこと言ってるが
恥かいてるだけだぞ。
知ったかぶりするなら
身内の新米だけにしとけよ。


同じ10Ｒ海苔として読んでて恥ずかしいから。

ごめんくださーい
教えて君です。

05'06'10Ｒの片目ライトって
12Ｒのライトに比べて激しく暗いですか？

小物入れにディスクロック＋盗難抑止ワーヤー
って入りますか？

暇な方いればレス下さい

×　ワーヤー
○　ワイヤー

デシタ。

>>537
貴殿、大層速いんですねww、羨ましいですわ！

で、何が恥なんですかね？







その内容を話してくれ、何を持って知ったかなんだか、、

こらこら、同じ10Ｒ糊同士で争うなって。
他社に比べて数が少ない10Ｒ好きが集まっているんだから、
「最近10Ｒ糊増えたのか？スレ盛り上がってるな」くらいの雰囲気でいこうぜ。

541
全然、争う気はないが
あまりにも知ったかぶりぶりの物言いに
助言しただけ。
10Ｒ海苔が増えるのは歓迎だな。
実際、街中でも目にするし。

540
俺は、自分の事を速いって一言も書いてないが。
どう斜め読みしたら読めるんだ。
教えてくれ？

基本的に>541の意見に同意だが、
>536の発言はあまりに推測が過ぎるのではないか？と思う。

一部の雑誌の書かれように対して腹が立つのは判るが、最後の一行は
まがりなりにも10R等のリッターSSに乗っている者の発言とは思えない。

>>538 新車納入前にHIDも付けてもらったが、プロジェクターはスポットだからイマイチかな…
広がりがもうちょい欲しいし二灯ロービームで改造したら明るいかも。前型の6Rのライトはデカイから明るそうだし魅力的。

俺もHID付けてるけど十分な明るさかと思うが？
あまりにも明るくしても対向車の迷惑だろうし

そんな真っ暗闇な田舎なの？

>>545
田舎には来ないでね

タマスレの嵐ちゃんが今度はこっちで暴れん坊ですか･･･ﾔﾚﾔﾚ

今は慣れたけど、納車直後はタンクのタマスレに泣かされた
ツナギや革パンなら気にならないんだけど

>>535
スゴイの買っちゃったと、毎月思えるバイクと書かれたら
しり込みするだろうねｗ

確かに、CBRとかGSX-Rに乗ると10Rに比べて乗りやすいと思うけどね
07の10Rか他社同様、乗りやすいけど

>>544
レス有難う♪

>>550 ちなみに安くても良いやつ使ってますよ。二年保証で29800円は中々。高ければ良いってわけではないんですね。

ちなみに皆に聞きたい事があるんだ。
タンデムシートのベルトループを活用している人いる？
どうもあれのいい使い道が思い浮かばない・・・
手持ちのネットも持ち腐れてきた。

車検を通す為に活用してる。

>>531
社外品では車検の時ノーマルマフラーでも排ガス試験で落ちる時あるよ。
Ｋ＆・・・・・

>>533
デザインの好みが分かれるからね。
１０Ｒが雑誌で酷評されるのはカワサキが袖の下出さないからだよ。
海外の雑誌でのサーキットテストなんかではいい成績じゃん。

素朴な疑問なんだがラムエアダクトに虫入らない？
蚊みたいな小さいのなら網素通りだろうし、蝶とかトンボが吸い込まれたらと思ったらｶﾞｸﾌﾞﾙなんだが

>>555

入るよ。
この間カメムシ入ってた。

>>554
そうかぁ？
ただ単に通常ﾏﾚ仕様が入ってきてるから他のSSと比較してスペックが劣るからだと思う。
雑誌のインプレもこのﾏﾚ仕様でしてる場合が多いし。
ユーザーもその辺を鵜呑みにしちゃって購入にまで至らないんだろう。

まぁS車みたいに実測関係がイマイチな車種なのに、雑誌で薄気味悪い程褒めちぎってる
バイクもあることはあるんだが…

確かにトンボはよく入ってるな。
あいつら秋になると群れになって飛んでるから、ジンベイザメのごとく捕獲と・・

伊豆ｽｶ動画みたいな走りが出来るんだから、それでｲｲｼﾞｬﾏｲｶ！

10Rいいバイクだと思うぞ！

>>559
DQNバイクの烙印を押されただけで良い事はなかったかと

浮上
最近乗れてないorz

今月号のモーサイで、マスターベーションもといマスターバイクでしたね、
結果はクラスで1位R1、2位CBR、3位10R、4位R1000だったかな･･･
あれにしてもメーカーチューンはいってんのかね･･･
でも出力はCBR以外どれも個体差･誤差の範囲で165〜167馬力程、
インプレで印象的なのは、
1000Rはエンジン出力向上も、かなり重くなっていまいちと、
R1はパワーを有効に伝えられるシャシー云々、、
1000RRは馬力低いがそれ以上に足回り絶妙と、、
で、10Rはエンジン元気一杯、特に中回転域からぶ厚いトルクも、
タイヤが今回プアーなので云々、一概に優劣決めるのはナンセンスだけどね、

でもさ、一番最大トルク発生回転数低いのは10Rだな、意味判る奴は判るよな。

パワーは充分あるよね。速度の上がり方も一気だし。
ZZR1400とかはパワー上だけど上の方ではやっぱり負けちゃうかな？
1400はマフラーとカプラーカットだけでかなりパワー上がるみたいだけど10Rだとそんな差は無い？スリップオンにしたいけど……

最近フロントがグラグラする気がする
半年距離１７００ｷﾛ・・・心配で思いっきり回せんorz

１７００じゃなくて１７０００ですた・・・

>>565
十分FフォークO/H時期だろ、フォークオイル交換すれば良化するよ。

フロントフォーク、ステムあたりをチェックしてみろ。
あとタイヤの偏摩擦。０６〜ならステダン。

３００ｋｍあたりまでまらＺＺＲと差はなかったよ。
俺は後輪１６７馬力ほど、ＺＺＲは後輪１７６馬力
共に北米＋マフラー＋パワコマ

>>567-568
�dｸｽ！さっそく見てもらいに行ってきます

>>568
06の10RとZZRの両方が北米ですか？やっぱり北米はマレと全く違います？
カプラーカットにスリップオンにパワコマとかでもまだまだ敵わないでしょうか？

通勤メインで10Rに乗ってる方いますか？

ノシ 毎日往復20�`です

悪いが俺のは０５だよ。北米とマレの差は
直接乗り比べたことがないから分からん。
というよりカワサキ車特有のエンジンの個体差
は結構あるように思える。
知り合いの０５は北米＋マフラー＋パワコマで
１７５馬力出てる。ドノーマルで１６２馬力出てたっていうから
パワー出すぎの当たり車。０６のマレ＋カプラー＋マフラー＋パワコマ
で１７１馬力行ってるやつもいれば同じ条件で１６５馬力の奴もいる
。ＺＺＲとの勝負もＺＺＲが当たり車かハズレ車で結果は違うと思う。
あとマフラー選びも重要だよ。相手が誰というより負けたくなければ
フルエキにしとけ！。スリップオンだから負けたとか思うと悔いが残る。

>>573 なるほど！
ヤンマシDVDのスーパーテストで07のノーマルがR1に続いて二位だったけど軸換算で178馬力で後軸で167位出てた様な…

先日チェーン清掃していて気づいた、
サイズ525だった、しかもRK製・・・
純正でRK使っていたんだねぇ、
他社のSSはサイズどうなんだろうか・・・
これで何馬力か向上してるよね、

6馬力程度なんて、どう考えても工業製品の誤差範囲内だろｗ

出力保証されている製品ではないのだから当たり前だし酷い差ではない

１７１馬力と１６５馬力の６馬力差ってこと？
確かにこの程度なら俺も個体差だと思う。
ただ付けてるマフラーも違うし元々どのぐらい
のパワーが出てたかは知らない。
俺が言った個体差が結構あると言ったのは今までの１２Ｒや
ＺＺＲ１４００など含めての話。
例えば１２Ｒのオーナズクラブの人に聞いたらノーマルでは
後輪１６０馬力前後が普通だけど後輪１５２馬力とか
後輪１７５馬力というバケモノ車も数台あったそうだ。
ＺＺＲでも似たような話は聞いた。
まあ季節によっても変わってくるからこの辺は難しいとこだけどね。

当たり外れは結構あるのかな？06だが、パワー感と最高速までの伸びからは当たりっぽいです。
パワーチェックは一回やってみたいですね。

おまいら！０４〜０７の１０Ｒで一番欲しいのどれ？

１０Ｒ乗りは今度買うならSUZUKU？HONDA？YAMAHA？やっぱKAWASAKI？

気温とか、基本メンテとか、計測台とか
同一の条件下で計測しているわけではないんだから
10馬力程度の差はやっぱ出てしまうだろうな実際

でも、自分の固体が他より高い結果だととやっぱ嬉しいよね

実際は同じぐらいのパワーだろうけど乗った感じでは
０４、０５の方がエンジンフィーリング的には好み。
次もＫＡＷＡＳＡＫＩで行きたいが条件がある。
やっぱエンジンかな。完成度としては他社に負けるが
パワーじゃ負けねえぐらいのインパクトは欲しい。
軽量化も期待したいが０７の６Ｒで車重が増えてることを
考えるとやっぱ厳しい！？見た目は小さくコンパクトに
なった印象をもったんだけど実際は３�`増しの６Ｒ。

>>581 マフラーの重量増による車重アップがメインじゃない？フルエキの軽いのにするとか片側一本出しの軽いのにすれば良いかと。
04と05はROMのセッティングが下からパワー出すよね？06以降はGパック入れてパワコマで調整したら05以上のレスポンス発揮しそうだけど無理かね？

やっぱ０８もアップマフラーかね？
アップにするとマフラーの選択の幅が狭まるよな。
アップだと出さないメーカーあるし。
Ｇパックとか入れても低中速のレスポンスは
無理じゃね？０６〜はクランクマスが増えてるからね。
これはセッティングレベルじゃないような気がする。
ただＧＩｐｒｏとパワコマで結構良くなったって話も聞いた。

うｐマフラーの方が排気長稼ぎやすいし、シート下にマフラー納めちゃえば大きさも融通効く。
今後の排気ガスや音量の規制を考えたら、うｐマフラーの方が有利そうだけどな。
R1000みたいに巨大なチャンバーを設けて、更にでかいサイレンサーを2本出しにする位なら、
エンジン下や後ろに触媒を直列に並べて、シート下に容量のあるサイレンサー納めた方が
性能的にも無理が無いような。結果的に重くなったりしたらマスの集中も糞も無いよ。

Gﾊﾟｯｸって燃調や点火ﾀｲﾐﾝｸﾞをｺﾝﾄﾛｰﾙする物なの？
俺が思うに、JSBｷｯﾄのｲｸﾞﾅｲﾀｰ見たく
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ引き上げる物かと思ってるんだけど？
実際にこれ付けて何か違うの。

ギアポジションの電圧をだましているだけのような気がする・・・
でも、エンジンフィーリングがいい方向へ変わるなら、
それはそれで結構なアイディア商品

速くしたいならNOSをさりげなくセット。ここ一発だけ使えば無敵じゃない？
レース用のECUとかって普通じゃ手に入らないよね？

>>587
川崎は入手しやすいと思う、本田なんかは廃車証とか要求されるし、
鈴木は最低でもサーキットライセンス提示、山葉は知らない、
川崎はレースショップで仲良くなれれば普通に入手可能と思う、
あくまで購入は可能なだけで、標準ハーネスでレース用ECUが動作するかは疑問、
それに速度計が表示するのかも疑問、90年代のレプリカはポン付け或いは
サイドスタンドセンサー殺すだけで動作したっけ･･･

１０Ｒの場合レース用ＥＣＵって言っても燃調さわれるだけじゃないの？
だったらパワコマでＯＫかと。

>>589 やっぱりGIproとパワコマセットとかで充分かな？マフラーの選択の差もありそうだが…
ノーマルだが、下のツキをもう少し欲しいかなと… それ考えたらマフラーはノーマルが一番かな？

下はやっぱノーマル有利でしょ。
ただメーカーによっては低速も考えて作ってる
メーカーもあるからマフラー選択は重要。
大雑把に言えばどのメーカーも似たように高回転では
ほぼ確実にパワーアップする。メーカーの考えが差に
出るのはずばり低中速。

ノーマルなら10R買ってないお(´；ω；`)

>>590
それだと速度規制解除出来ないね、
ギヤポジそんなに必要か？？、TRE単体で十分だろ･･･

>>593 ギアポジはいらないけどあれはGパックと同じ機能も付いてなかったっけ？

>>594
ん？Gパックは、速度規制解除出来るね、
結局ギヤ信号に抵抗かまして6速時4速とかの信号で規制解除するものだよね、
それでマップも勢い変更されると･･･
で、GIPROは速度規制解除するにはSPEEDヒーラーなる部品を別途購入しなくては
いけない。

パワコマやＧパックを
付けてる人や興味有る人って、
10Ｒでレースでもやってんの？
漏れ04海苔で峠や、
年に一、二回のスポーツ走行メインだけど、
パワー充分だし補正もイラン。
そんなに、色々やって一般人に扱えるのか？

>>595 リミッター解除ならだろうけど低速のツキはギアポジションをごまかすからGIproでいけるよね？
最高速なんかは求めてないし加速重視に… ファイナル変えればまた良くなるかもですが。
性能使い切れてないけどあるならあって抑えて乗るのが楽しいよね？

ＧＩｐｒｏは車種によっては速度リミッター解除の機能もついてるが
ＺＺＲ１４００やＺＸ−１０Ｒ用は付いてない。
ついでに言えばスピードヒーラーは速度規制を解除するもんじゃないから！
スピードヒーラーは読んで字のごとく実測度を表示させるもの。
メーターで２９９ｋｍ出てても実測は２７５ｋｍ前後。
スピードヒーラーを付ければメーターが実測度表示され実測２９９ｋｍで
リミッターがかかることになる。メーター読みなら３２５ｋｍぐらいか！？
っていうか速度リミッター解除出来ないって言ってる人は実際に
リミッターまで出したことないでしょ？メーターは２９９ｋｍで止まる
けど速度はさらに伸びてくから。実際リミッター付いてないよ。
これはＲ１０００も同じ。

>>596
こいつへのあてつけか?
タイヤの端すら使えないんだぞ。神と呼ばれる男
ttp://motor.geocities.jp/iguhirokun/

なるほど。
これが盆栽といわれるものか・・

いぐ復活してたのか

俺は04だけど、５速でﾒｰﾀｰ299迄行って、６に入れても更に加速していって
ﾀｺﾒｰﾀｰ13500でﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰにあたる。実測で幾つ出てるかは知らない。
速度ﾘﾐｯﾀｰなんて効いた事無い。
っつーかそんなもん付いてるの？

おまいら３００って凄いなｗ
サキット行かないから分からんが最高で２８０までしか怖くてだせねぇ

いぐしゃん？　　　気持ちわりぃー

>>602
その話が本当なら、スピードメーターリミッターって
名称の方がしっくりくるな。

ﾎﾝﾄも何もその通りだよ

>>602
お前の10R、ﾌｧｲﾅﾙ替えてるじゃないか．．．．．

>>

>>607
↑の間違い(　´･ω･｀)
ﾌﾙﾉｰﾏﾙだす。17-39
因みに北米ﾌﾙﾊﾟﾜｰ。
ﾏﾚのﾉｰﾏﾙだとそこまで行かないと思うよ

リミッター云々だけど・・・
まず299km以上でも回転数上昇するのは、車速センサー値で、
効くからだろ、メーターじゃないってこと。

6速でダイナモのっければ判るよな、
因みに06は計算上6速12000rpmで大台乗るね。

>>610 06は現実的に何回転まで回る？イジれば回るだろうけど…

リコール情報！！
パイロットパワー＆パイロットパワー２ＣＴの
フロントタイヤ：１２０/７０ ＺＲ １７（５８Ｗ）
フランス製で『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９７９Ｔ』
　　　　　　『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９８０Ｔ』
サイドウォールに書いてあるからチェックしてみろ！
２５０ｋｍ以上出さなきゃ問題ないみたい。

ちなみにダイナモの回転数とメーター読みの回転は違うぞ。

>>612
250キロ以上出さなきゃ問題ないとはいっても、劣化してきた時にはわからんよな・・・((；ﾟДﾟ)

>>613
ん？、ダイナモの回転数は車体から直に拾ってるだろ、真値だろそれが、
タコメーターは数値甘く出るのは当然、
で、6速でどんな結果になるのかな、、

実際レブカットしたらいくつ迄回るかな？許容はどれ位迄行けるだろうか？

ﾔﾍﾞｴw
タイヤチェックしとこ
ﾘｺｰﾙて事は交換してくれるのかなぁ？
残り5分はあるけどw

みなさんはどうしてCBRやYZFやGSXにせずZXにしたんですか？

ＳＳ欲しい時、店に入荷したから。

ｶﾜｻｷだから。

>>618
本田はツマラナイ
山葉のリッターは選考外
鈴木は変態ではないから･･･

アマガエルが好きだから

06乗りだがやっぱりカワサキはいいよ！カウルのボルト緩むあたりがカワサキクオリティ…
マメに点検しなさいって意味かね？

格好がいいから

マジレスすると
購入時、四メーカーで
１番安かったから

2年落ちの新車で車体価格100万切って売ってたから
見た目が1番好きだったから

ろくでもない理由ばっかりでﾜﾛﾀww

最初は06の6R狙っていたけど馬力に魅せられて初大型初SSは10Rになた

他のﾒｰｶｰは金額とﾃﾞｻﾞｲﾝ比べて却下になりますた

０８情報ってまだ？

ライフはソコソコあってグリップ良いタイヤはどこかな？
オイルも何を入れ換えるか悩み中…

>>630
プロファイヤー

？

α10にしたけど取り回し軽くなった感じ！
前後で組み替え入れて37000円だった。

236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/06/30(土) 22:13:48 ID:4PbfJ3J30
今帰りに凄いモン見た。
片側一斜線の道を「車・車・10Ｒ・車・車(俺)」で流れてたんだけど、
俺の前を走ってた、タバコ挟んだ手を窓から出してる車が、
その前の若い兄ちゃんが乗ってる10Ｒにべた付け。
10Ｒも前との車間が短目だったから抜かせないのに、煽る煽る。
同じバイク乗りとして流石にムカついたんで、俺がなんとかしてやる！って頭に血が上った。
そしたらついに前の車は路側帯使って左からど真ん中走ってた10Ｒに並びかけて幅寄せしやがった！！
「てめぇ！コイツ！」と思った俺は、どうしてやろうかと一瞬考えたが、次の瞬間
10Ｒの兄ちゃんがその車のドアを、出してた手をかすめる感じでひと蹴り！
俺も窓開けてたせいもあってか、後ろまで聞こえる程「ボゴン！」ってすげえ音したｗ
手には当たってないっぽかったけど、絶対狙っただろアレｗｗてかここ見てねえかな？まじグッジョブだよお前！！

10Ｒはそのまま前の車を追い越して走り去り、
蹴られた車は左に寄って停車。その後どうなったかはわかんねｗ
てかマジで蹴る奴いたんだな･･･他人事だけど嬉しかったｗ

男カワサキってこういうことっすか！！

ＧＪ！！！！

今日2号機が納車。
7月4日の走行会に間に合ったヽ('ー`)ノ

また潰さないように気をつけるんだよ(・∀・)

>>634
本当はハンドグレネードを車内に投げ込みたいくらいじゃネーの？

命かかってるんだぜ？

オイル交換してからロー入れるとたまにエンストするんだが…

もう寿命

>>640
そんな寿命短いの？06が出てから新車で買って一年三ヵ月で4500キロだしかなりピカピカだけど。
全開加速したらローで八千あたりでいきなり失速したよ。オイル交換してすぐに。

>>639
クラッチの張り付きではないの？
オイル銘柄かえるヨロシ

Glproってなんて読むの？パワコマとGlproってどんなメリットがあって、なんの改造ですか？素人に誰か優しく教えてください！

>>636
ナイスリカバリー！
漏れは６３６で行きます。コケない程度で楽しみましょう。

>>642 換える前と同じ300Vだけど… オイルが固いのかな？

>>636
アクセル全開にしたとき、８０キロあたりから加速しなくなった事はあった。
じわじわ開けると良いんだが、ガバッと開けると失速するような感じ。

どうも中のコネクタ（詳しくは知らん）の接続不良だったよう。
繋ぎ直したら直った。

エンストとは違うけどどうでしょう。

はい、>>639への間違いでした。

>>647 ガバ開けだとゴボゴボなってから…
コネクターなのかインジェクターの汚れなのか……
川崎とエルフと共同開発の緑色のオイルは誰か入れた？悩んだけどモチュにしといた。

こちらもオイル交換の時期なのだけれど
あの緑色どう?　入れた人いる?
店ではダレも入れておらず、
人柱になれといわれた。

なんでも顔料とかで
フツーのオイルも顔料で着色してあるとか〜

KAZEの機関紙の今月号にもオイルの事かいてあったな
そう　普通のオイルの黒ぽいのも着色してあるってかいてあった

>>649
某バイク屋店員が入れたらしいよ。ミッションの入りが馴染むまで固いってだった。後は何ともないらしいよ。
リッターで300Vより千円は安いわけだしリーズナブルだけどまだ皆使ってないからデータが無いみたいだね。
ミートホープみたいに色んなの合体か？

オナクラへようこそ！俺たちがカワサキ重工伝説のバイクZX-12Rオナクラをおもしろくするぜっ！！
　　 http://www.khi.ne.jp/zx-12/
　 ∩∩　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　V∩　
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 （/ /　宜しくね !
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　　　　　　∧＿∧　　 　 　　　　　 ｜｜　　￣�X￣￣
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧ 　　＿（´∀｀　） 　　 ∧＿∧　 ｜｜ ∧＿∧
＼ ＼（　´∀｀）ｰ‐--（ ´∀｀ ）￣　　 団 　　⌒ （´∀｀　）￣　　　霧 　　 ⌒`（´∀｀* ） ／／ （　´∀`）∩
　 ＼ 　　 ８　　／⌒　銀　⌒￣ヽ　 　　　/~⌒　フ　⌒￣ヽ、　　 　　/~⌒ 　プ　 ⌒　/ 　/　　　　 　　（　）
　　｜　　 マ 　|ｰ、　　鮫 　　/￣|　 長 　/／`i　 ｜　　　/￣|　虎 　 /／`i 　 ラ　　　/　 /　＼＼∧_ノ
　 　｜　　ン 　|　｜　　　　 /　（ミ　 　　ミ）　 ｜　ミ 　 /　（ミ　　　ミ） 　　　　 ネ　　　｜　/虎 ＼＼
　　　｜　 　　｜ ｜　　 　　|　／　　　　　 ＼　｜　ン　　| ／　　　　　＼　 ｜　 ッ　 ｜ /　　 鮫　(＿)
　　　｜　 　　 ｜　 ）　 　　／　　　／＼　　　＼|　 　　／　　　／＼　　　＼|　 ト 　 ヽ 　　／＼　＼
　　　/　　　ノ　｜ /　　　　ヽ、＿／）　 （＼　　　）　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　　　　｜　/　　　＼　|
　　 ｜　　｜　　| /　　 /|　　　/ レ'　　　＼`ー ' |　　|　　/　レ　 　　＼`ー ' |　 　　　/　/　　　　　|　|
＜ヨッ！フーミン！

>>652 = ID:rFHdoMG2の書込み一覧･･･

メガスポーツ総合スレ　２ＭＥＧＡ目
六甲情報スレ　パート4
【海から】　兵庫県全域 30　【山まで】
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 4
【オフに】関西連絡伝言雑談スレ【限らず】
超がんがれヽ(`Д´)ﾉZX-12♪　Part26
【Kawasaki】ZX-10R パート10
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆16
最近の首都高 〜梅雨前ｽﾄｺｰ〜

オイルもライムグリーン

１０Ｒだけ国産SS中唯一５２５サイズチェーン使用してる件について・・・

後方爆撃とは何ぞや？

06以降でセンスいいフルエキでワンオフした人いる？

>>656
後方を爆撃するシステムです
珍が来たら使ってあげませう

>>658
忍者だけにまきびし撒くのか？

>>659
カワサキだけにオイル撒き散らします

>>660
ｵｰﾊﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞでいじらなきゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだろぅ

ZZR250とどっちがいいですか？
wikipedia見たら、隼に比べて格段に使いにくいって書かれてたので。

ちなみに、国内仕様は今すぐ登録すれば
車検証には「13年度規制適合車」と書かれる
つまり急いで購入しても馬力が少ないから損する訳だ。　バイクを買うならこれからのニューモデルが賢い選択になるって事だ。

良かった良かった。排ガス規制＋騒音規制&馬力規制で国内の二輪業界はもう終わったも同然だと
思っていたが、明るいニュースだね。これならメーカーも頑張って、排ガス規制、騒音規制を
クリアしてなおかつ高馬力のバイクを出してくれるだろう。

いやぁ良かった良かった。

これで秋に新発売のＧＳＸ１４００も本来の姿になれるぜ　　１９０馬力は確実だぜ　楽しみだ　

そうだ！川崎といえば陸軍の戦闘機「飛燕」だ！

06だがハイスロは05のでも同じかな？マジーのクーリングファンは06のが無いし付けられないって…

こないだ07買ってもうミラー折った
さすがにショックでかいわ

心まで折ったらいかんよ

>>665
パーツカタログで調べたら
04〜とケースとスロットルパイプ共通だから
流用ハイスロ出来ると思う。
オナクラの人のＨＰのここに載ってたよ。
ttp://www.kcc.zaq.ne.jp/zx10r_kkk/page008.html

俺のはもう８万キロ行ったぞ
俺の勝ちだなｗ

意味不明

とりあえず跨がってみようと
今日あちこち探してみたが
実車おいてるとこ見つからなかった（´・ω・｀）

>>671
ネットで探せば一発だろ？そんなもん。

>>671
都内なら跨らせてあげますよ

ウホッ！

＞＞672
県内で一台しか出てこなかった。しかもかなり遠い。
＞＞673
お気持ちだけ頂戴しておきます。

>>675
６Ｒも近くにないかい？
俺は跨らずに決めたＹＯ
だって欲しかったんだからしょうがないｗ

群馬なら10に跨るがいい。一応新しいからな

>>671
俺の地元のカワサキショップやレッドバロンだと
普通に置いてあるなぁ

埼玉南部

>>677
kawsk

>>679
新車の07をさっそくミラー折った号があるわけで

08情報まだー？

>>681 外観少し変えてパワーダウンでデビューかもね。規制に対応してB-kingみたいな巨大サイレンサーとか…

ミラーの次はステップとブレーキレバー折っちまった
ちょっとかなり泣いてます

コケ杉

俺は買って一ヶ月位で寝かせ過ぎてコケた位かな〜

30ﾏｿ掛ったしｽﾗｲﾀﾞｰ付けておけば良かったお

落ちすぎ

眠すぎ

ZX-8Rが出るのを待つ。

０４年ＺＸ−１０Ｒ１３０００キロ走行の中古買いました

タイヤ交換が必要なんですがお勧めの銘柄は？

タイヤスレで聞けゆとり野郎

>>689 オメ！
06乗りだけどよろしく！ノーマルはクオリファイアーだったけどこの前α10にしたら安いしかなりいい感じだよ。

10R06欲しいなぁ。
金も免許も無い自宅警備員だけど

>>691

ありがとうございます、かなり参考になりました
雨天時は乗らないし、スピードもそうそう出さない（出せない）ので
安くて良いタイヤを求めております

他によいタイヤがありましたらご教授を宜しくお願いいたします。

クオリファイアーα１０もライフ短くね？
だったらちょい高いけど上の２種類より
グリップもライフも優れるパワー２ＣＴか
ディアブロコルサ３の方がいいよ。

>>694

ありがとうございます、早速しらべて検討させていただきます
各人の乗り方や、もちろん走行距離にもよりますがライフと値段は
私にとっては重要な要素です

賛否分かれそうですが、前後タイヤが銘柄が違うのは好ましくないでしょうか？
フロントタイヤが十分に溝が残っているので・・・
以前所有のＣＢＸ７５０Ｆは気にしないで装着しましたが・・・

やっぱ最低でも銘柄は揃えた方がいいぞ。
俺の場合、先にリアが減ってフロントが残ってても
前後同時に交換するよ。

>>697
アドバイスありがとうございます<(_ _)>
今までのバイクはタイヤにこだわったことがないものでして、
安全に乗れればいいくらいの感覚しかないので、
この機会にじっくり検討いたします
ありがとうございます

ちなみに俺は全く気にしない
問題が見つからない。

HYPERBIKE誌のもちろんZX-10Rの中古本をゲットしました(^^)

タイヤのインプレッションはタメになります
他のマフラーやカスタムパーツ、メンテナンスも参考になる良書ですね

モトGPもカワサキって直四なんだね〜レプリカ認定しても宜しいですか？

エンジン形式だけでレプリカかどうかが決まるということがわかってとても勉強になりました

直４という意味では一緒だがモトＧＰは同爆だろ！
というわけで認定は認めません。

早く08の情報出ないかな。

>>703
ｵﾏｴは、同爆をちゃんと勉強したほうがいい

>>705
ならば、詳しくお教え願えないだろうか･･･
同爆といっても位相同爆で、まったく同時ではないと解釈しているんだが･･･

そんな細かいこといいじゃん。
レプリカじゃないとダメで、レプリカだといいの？

ストライカースリップオンとトリックスタースリップオンではどちらのほうがいいと思いますか？？
車検対応でばっふるをはずせばそこそこの音量っていうマフラーを探してるんですがこの二つ以外に見つからないです。

どっちのほうがいいでしょうか？？特に音は

スパトラってどうすかね？

スリップオンで車検対応
二年に一度 ノーマルにもどせばいいんだから 車検対応である必要って？

710　たしかにそうですね。。w
わたしの世話になっているショップは車検対応マフラーしか取り付けてくれないようなので悩んでいました、ボルトオンなら自分でつけれそうなんですけど、センターアップマフラーはなんだか難しそうな気がして。

ちなみに皆さんは何のマフラーつけていますか？

のーまるでーす

０６でアクラのチタン。
１０Ｒのために生まれたような形だな！

Ｃ１にスリップオンだけどメーカー書いたら特定されそうで怖いｗ

スリップオンなら音でトリックスター（２本出しの通常のサイレンサー）、
フルエキなら性能でストライカーのレーシングコンセプト！

スリップオンでもどっかで出してる触媒アダプター付けたらフルエキと同等の性能位にならない？パワコマも付けてだろうけど…

06トリスタの車検対応
爆音過ぎず俺は気に入ってますよ

トリスタショットガンは耳なりするほどうるさいのかな？
そこまでじゃないなら欲しいんだが…

フーミンの文章頭

穏やかなフーミン→貴殿は・・・

ちょっとイラッ"ときたフーミン→貴殿は・・・

僻みっぽいフーミン→貴殿は・・・

怒るフーミン→貴殿は・・・

怒りMAXのフーミン→貴殿は・・・走りでケリつけるか！ゴラァ！！！

>>716
触媒アダプターのどっかってどこ？

>>720 朝比奈レーシングから四万位で出してたと思う。マフラー買うならセット価格はプラス一万だかじゃなかった？

解媒アダプターって何？
解媒レスパイプのこと？
マフラーはエキパイから集合部の作りで
性能の８割が決まるからノーマルエキパイを使ってる
時点でフルエキと同等の性能を求めるのは無理！

>>722
そんな昭和の都市伝説をまだ信じてるの？今は平成ですよ。

250あたりからの加速勝負じゃやっぱり
ZZR1400に勝てないですかね？

昭和みたいにマフラー変えれば簡単にパワーって
時代じゃないんですよ。
リプレイスならテールパイプはどこも６０.５（たまに５４）で
サイレンサー内径もストリートなら４５〜５０ちょいぐらいで
似たり寄ったりだが、エキパイ〜集合部にかけては様々。
コニカルの寸法やバイパスの位置、集合部にはＳＣを使ったり
集合方式を１８０度、３６０度などいかにロスなく流速を落とさず
に排気させるかが重要なわけだ。都市伝説とかぬかす前に
俺みたくマフラーメーカーで働いてみたらいかが？

>>725
まじでメーカーで働いてるならマフラーの性能がどうのではなく
セッティングが大事だと言うこともわかろうもん。
昭和の時代でもマフラー変えたら馬力が上がるなんてマフラーは無かった
ダイノ乗せてもセッティング出してないポンつけマフラーに価値は無いよ
セッティングさえきちっと出せば手曲げ直管でも馬力は上がる。

マフラーの性能云々語る奴ほどセッティングの技術力が欠けている。
一般の人間はマフラーメーカーに音以外何も期待してねぇよ。あんまり笑わせるな。
性能上げる努力をするなら単価を下げる努力をしろよ。大体今のマフラーが金属単価を考えても高すぎるんだよ。

確かにマフラー高すぎ。
しかし安いと、「怪しい」と買わない、ブランドで選ぶ日本人。
ストライカーが最初売れなかったのがいい例。
だから高くする→みんな便乗。

マフラーポン付けでパワー上がったぞ

>>725
>>726
どっちも正解。いいパーツは存在する。当然セッティングを合わせる。別々に考えちゃ駄目なんじゃね

>>728
音が大きくなったから勘違いしてんじゃいなの

マフリャー交換して力向上しようがしまいが別に良いだろ？
変わらないと言い張る奴は嫉みに聞こえるし、
変わると言い張る奴は自己満足に聞こえる、

まぁ自身の意見を他人に押付けるのは野暮ってこった、





私は一応フルエキに交換している･･･
えぇ自己満足ですし、趣味は盆栽なもんで^^;

ＬＥＤのポジションランプ換えてる人います？
高効率バルブ入れたので色味が合わないため換えようかと思うのですが
どこのメーカーのを使っていますか？

何を偉そうに言ってるんだｳﾞｫｹ

>>733
生産性の無いレスは時間と労力の無駄と思われ･･･
気に入らない奴考える事に費やされる時間って本当無駄ですよね、
もっと時間を有効に活用しましょう、

>>734
君のストーカー・・・いや、ファンなんだろ>>733ってｗ
大事にしてあげれｗ

マフラーは出力特性変わるから実用域でノーマルより上回ったパワーカーブとかだとパワー上がった感はあるかもね。
最高出力は変わらなくてもその間の特性次第ではかなりパワーある感じにもなるね。最高出力で常に走る人はまずいないから中間域でノーマルより上回る感じがいいんじゃないかな？

>>734
お前もその労力他にまわせやｗ

イヤッホウ！
免許取得直前まで行ったから、07新車予約してきた！

08の発表待ったほうがよくねえ？

>>737
面識無い奴にお前呼ばわりされる覚えは無い、
学校で道徳の教科書熟読することを推奨します、








もう季節は夏休みですね･･･

>>740
保守ご苦労さん。

>>740
宿題は早めに終わらせた方がいいぞ

>>740
気にせずスルーで行きましょう

某スレ内で何度か見掛けてますが現場でいつか会えれば、と思います

戦後、ずーっと朝日新聞と日教組と久米宏が
学校の道徳教育に大反対していました・・・。

今や社会のあちこちでみんなが迷惑する世の中になりました。

直管でよくね？

06のバックステップって前モデルのは全く合わないのかな？ボルトピッチとか全く違うのかな… 06は細かなパーツのラインナップ少ないよね？
売れてないからだろうけど06乗りはソコソコいるんだしもっと出して欲しい。

>>732
携帯から失礼。
俺はＰＩＡＡの車検対応のやつ使ってます。
バリエーションもあるし、色も綺麗です。

>>747
金曜にPIAAの６球付いたやつを取付けました
クリアホワイトを付けたら青くて、左はロービームのせいで白
右はそのままの青で変だったのでホワイトで買い直しました

カワサキスレが立ったらしい

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185161244/l50

ほす。

08は184PSのようだね。

>>751 確定情報なの？外装は変わらず？

パールソーラーイエローを出してくれ

>>751
スズキみたいにカタログ値だけとりあえず立派にしましたってのは無しね

見た目はどの程度変わるんかね？
最近の流れだと片目のプロジェクター
は決定ぽいな。

>>755
どこに情報出ての？？

08情報出てる雑誌なんかあった？スズキみたいにマフラーが巨大化するのかな。06でも充分早いしまだこのまま乗り換えはいいや…

バイク用のLEDヘッドランプねユニットってまだ出ないのかな？出たら今のHIDをハイにしてメインに入れてみたいが…

今日やっと、うちにも１０Ｒが来た。

おめ

ほっしゅ

06だけど指すセッティングがうまくいかない。フル加速はかなりフロントが暴れて危険。しっくり来るセッティングって難しいね… ケツよりフロントの伸びのセッティングかな？

>>762
肝は後ですが、傾向としては･･･
前は伸び側強めでプリロード弱め、
後は伸び側やはり強めでプリロード弱め、
圧側は前後触らなくて構わない。
あと06はシム抜いちゃぁ駄目だよ〜

>>763
どうも！早速やってみます(^-^)

初心者レスで大変申し訳人だが、10R買うならマレーシア仕様と北米仕様どっちがいいの？
フルパワー（？）の北米仕様を買ったほうが良さそうな気がするけど、
マレ仕様をフルパワ化したほうが良い?
なんか北米とマレの仕様の違いがイマイチ分かんないんだが、パワー以外に違いはあるの？

何年モデルの事言ってるのかしらんがフロントウインカー
が埋め込み式じゃないモデルの北米仕様があったよ。
俺なら北米買う！マレより高いと思うけど。
理由は言い訳出来ないように。
マレ買ってフルパワー化して思ったようパワーが出てないと
やっぱフルパワー仕様にしとけば良かったかもとなる。

北米仕様でしかもカナダ向け確定で、マレとの価格差5ﾏｿ程度ならば買うかも・・・
マレにGPACKかTRE、スリップオンで同等になるでしょ、
当方マレでフルエキ、今度TRE付ける。

マレも北米も
素人で公道じゃ
扱いきれないくらいパワーあるから
パワー的にはどっちでもいんじゃね？
サーキット専用なら
それなりにイジるだろうし

公道で北米とマレ勝負したって腕の差でどっちも変わらないと思うが… マシン差は高速全開以外出ないんじゃない？

高速でもわからないと思うぞ。
80km/hで追い越し車線に出てくるモミジマークとトラックの隙間を
すり抜けていく自信があるならわかるかも知れんが。

確かマレのカプラカットで174馬力だろ、マフラー分でね、
てことは実質スリッポン付けてカプラカットすりゃぁ同じって事では？

マレーシア買っちまったヤツの負け惜しみにも聞こえるが？
乾電池買うときに残量が目に見えたら満タンor８文目 どっち買う？
そんなモンなんじゃね？

>>766-772
いや１０R欲しくて買おうと思ってんだけど、05･06年型でマレ仕様と北米仕様はパワー以外に
どんな違いがあるんだろうと思ってさ。
北米仕様はパワー高いからマフラーもうるさくて車検通らないとか聞いた事あるから何か不安で。。。
まぁでもレス見る限りマレだろうが北米だろうが公道じゃブン回しきれないみたいだし、変わんないかｗ
それにしても06年のレッドカッコイイなぁ。。。
北米仕様で売ってんのみたことないけど買えんの？？北米って。

>>773
正確には騒音規制値が98dbだったけか？
マレは日本仕様みたいなものだから94db、その為に最高出力発生回転数10000rpm
にしている(これがカプラー云々のところ、

で、 >>772　みたく妬み癖あるのは置いといて、正規な方法では北米仕様は
騒音値で予備検すら通らない、通しているのは細工してる。
後ブライト物(殆どのマレー物)は、保障付きだね

これらのリスク背負ってまで購入したいのならば別にかまわないと思う、
まぁ10000rpm常用しなければその差はわからないんだけど･･･

ようはアレだろ
スペック厨で
自己満なら北米で

とりあえず好きだから
乗る。
金も北米より安いから
がマレでオッケー！？

どっち買っても公道上で扱いきれる代物じゃないけど、
ﾏﾚと北は乗ってみれば違いはすぐに誰にでもわかる。
多分ｴﾝｼﾞﾝ掛けた瞬間に解る。
俺の北に試し乗りして気に入ってﾏﾚ買った仲間はｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
ｶﾌﾟﾗｰｶｯﾄしてもﾏﾌﾗｰ変えても同じにはならないみたいだね。
北は補償の問題はあるけどｸﾚｰﾑはちゃんと効くし、ﾎｲｰﾙﾘｺｰﾙの時も
DMちゃんと来てるから、実質問題ないんじゃない？

そこまではちがわんやろ。

ﾁｯﾁｷﾁｰ

>>776 エンジンかけた瞬間ってのはマフラー径が違うからその差。北とはマップも違わなかった？カムとかは同じはずだけど… マレでもそんな変わらないと思うよ。
パワー出しすぎたって乗りづらいだけだし欲しけりゃNOS辺りぶち込めば無敵になるでしょう…
マレのカプラーカットだけでも299まではあっと言う間。

よく北米とマレは全然違うといいますが、結局どの部分でその性能差が出てるんでしょう？
そんなに違うなら部品変えて実験したいっす。

まあ自分はマレでアップアップなので、実際パワーはこれ以上あっても使い道に悩むだけですが。

あ、そういえばパワーチェックのグラフで違いとかでるんですか？

ttp://moonmoonmoon777.hp.infoseek.co.jp/power020221.html

北の測定値は無いけど、マレ＋パイプカット否カプラカットで十分ジャマイカ･･･

>780
ありがとうございます。自分もこのサイトは覗かせてもらってます。

"乗れば"”誰でも"違いが判るとなれば、何らかの形でグラフに明確な違いが出るはずです。
北米乗りの方、どなたかお持ちでないでしょうか？
或いは北米使用のイグナイターのパーツ番号をご存知の方いましたら教えて下さい。
(マレはわかります。)

でもさ、チェーンサイズ、10Rだけ525なんだよね・・・
530で測定したら・・・

標準設定が525なのに、何故に530にせにゃならんのだ？
ま、言いたい事は解るけどね。
でも、はなっから525でやってんだからそれでｲﾝｼﾞｬﾈ

来週ZXに乗ることになると思います
気をつけるべきことを一つ教えてください

あとロック類収納はどうされていますか？
網を掛けるフックもないようですので...
連レスすみませんでした

>>784
熱中症と脱水症状。部分的な低温火傷。

>>785
１０Rのコンセプトは、サーキット最速だぜ?!
シングルシートカバー付けちゃえYO＾＾

あと、ディスクロック程度なら積めるぞ・・・

>>785
マフラーの穴とタンデムステップ使って網ひっかけてます。

旅行先での盗難防止にブレーキレバーロック買ったけど、
ブレーキパッド張り付いたりしない？
使ったことある人インプレｷﾎﾞﾝ

>>789 長期間じゃなきゃ平気だろう…

>>789
ホース切られたら意味なしなんで過信すんなよ

>>789
エア抜き後の１晩レバーロックはデフォだ。
そのぐらいじゃいちいち張り付かない。
気にすんな。

>>789 張り付いた位じゃ動かせば外れる。ディスクロックじゃバラバラになるが…

SSでこんなこと聞くのナンセンスだけど
１０Rってリッターどれくらい走んの？
９とか？

ﾌﾞﾝ回して10ｲｶﾈ。ひたすら6000rpm以下ﾏﾀｰﾘで15位。

>>794
都内普通に走って13位、高速タンデムツーリングで(平均140以上)18、首都高激走でも10切らない

当方06です。

きっと北海道一般道なら20余裕で超えると思う、
因みに9RB型は、北海道で私が同行した時に31キロ走ってたな･･･

ﾚﾌﾟﾘｶｶﾗｰ納車しますた！！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186405762889.jpg

>>797
ｵﾒ

>>796 大体同じ位だったけどこの前チェーンとスプロケにオマケでゾイル入れてみたらリッター二キロ伸びた… かなり回したいだけ回して走ってだが。

>>797
見れない・・・
再うｐ！

ZX-10Rの読み方は｢ぜっとえっくすいちまるあーる｣ですか？
それても｢ぜっとえっくすじゅうあーる｣でしょうか？

>>801

おつバツてんあーる

ZX-6R｢ぜっとえっくすしっくすあーる｣
ZX-10R｢ぜっとえっくすてんあーる｣
ZX-9R｢ぜっとえっくすないんあーる｣
ZX-12R｢ぜっとえっくすじゅうにあーる｣

とおれはよんでる

俺は

ろくあーる
てんあーる
ないんあーる
じゅうにあーる

であーる。

せぶんあーる

も呼んであげてくれｗ

来年はモデルチェンジしないのかな？

するよ

シートしたのひもって役に立たなくネ？

ZX7R→ユメフマ
ZX9R→ユメタマ
ZX10R→ユメノロマ

>>808
そんな物付いてるか？

工具固定のゴムバンドかねぇ？

９Rと勘違い？

>>810 06乗りだがタンデムシート外したら裏の両サイドに耳みたいな平べったいバンドは付いてるよ。シート外して戻す時よく外にはみ出す。

07もある。あのはみ出し者どうにかならないか？

>>814 あれは一回だけ使ったが四点なら使い道あるが二点は意味無し。切るのもなぁってそのまま…

あげ

ZX-6R,ZX-9R,ZX-10R,ZX-11R,ZX-12R,ZX-13R・・・ZX-82R(予定)

エンジンだけ交換可能にすりゃ良いだろ!

>>817 82Rって8200cc？

みんな荷物を積む時はどうしてる？
ネットを引っ掛ける場所がなくて困ってる・・・

リック背負うのが一番なんじゃね？

リックドムは、いけすかねぇ

漏れは、ガンタンクバックに入るだけ、詰め込んでる

後は、やっぱり、ムリクリ、ネット仕様・・・

漏れも、教えて欲しい

ネットは塗装が痛むYO!!

ラフローのシート下にバンド挟む形のフックが便利。使わない時はシート外せばすぐ取れるしネットいらないから傷つかないしね。試しにリュックとかをバンドで留めて280以上でしばらく走ったけどビクともしなかった。
リュック背負うのは窮屈だしね。

(結果)
ゆうパックにおまかせ

>>823
ラフロのそれってシート閉まらないんですけど・・・・・　＠05
ひょっとして、シートに加工施してる？

先日、06にﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｺﾙｻ３を履かしたが、こんなに変わるもんだとは思わなかった。
純製タイヤが１年がかりでヤマが無くなったので交換したが、こんなに走りやすいなら早めに交換すりゃ良かった。
皆はナラシ終わったらすぐ交換してるのかな？
ヤマ無くなるまでは、そのまま走るの？

信憑性は限りなく薄いと思うけど

http://www.motoblog.it/post/9050/kawasaki-zx-10r-2008
http://www.oliepeil.nl/archief/2007/07/silly_season_ka.php
http://www.motoinsight.it/blog/kawasaki_zx10r_ninja_versione.html

微、微妙・・・・・・・・・・・・

>>825 前後の長さあるやつ買ってない？一番短いのもちょいキツイけど入るし左右はマジックテープで調整きくからなるべく広げてちょいテールカウルの形にか角度を。何とかはいるけどバンドだけみたいなタイプあるからあれ二本のなら楽かも。
シートだけに依存だからシートロック甘くて外れたらシートごとサヨナラなのが難点…

>>827
キンモー☆

現行のケツでかよりも遙かに(･∀･)ｲｲ!

メインヒューズ飛びますた

>>827
一番上と真ん中のやつは去年に6Rの
ニューモデル予想図の使い回しじゃないか？

>>826
ディアコル�V、190/55サイズ入ってた？
幾つかショップ当たったんだけど、まだ日本には入ってなくて
９月予定と言われたんで諦めたんだけど。
俺も去年の３月に０６買ったんだけど、タイヤは４セット目。
もちろん山が無くなるまで使うけど、サーキット走るんでセンターは残ってても
サイドの山がもう無い。純正の後は全てＢＳの００２ＳＴ。
良いタイヤなんだけどグリップの美味しい所がちょっと短い気がするんで、
今回はピレリにしたかったんだけどね・・・

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up26259.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up26260.jpg

ttp://www.flowerbeans.com/kbc/

>>833
190／55はネットで購入しましたよ。
確かに店には置いてないですね。
ＧＳで働いてるので、自分で付けちゃいました。

>>827
シートカウルのラインを崩してない方の予想CGは格好いいな
ケツがドカーンの方はお尻が酷すぎますｗ
顔も横からだけどなんとなくデイトナっぽいし

そろそろ情報が漏れてきてもいいころちゃうんか

04/10Rのフロントホイール締め付けトルクの数値を分かる人いませんか〜？

昨日の炎天下、青森まで約640キロの走行。
内モモ火傷して、水脹れができた…

>>837
ホイールの締め付けって何だ？
アクスルのことか？

Kawasakiいつまで休みかな？盆前に転けて乗れないまんまで鬱になりそう

中央分離帯に接触して、足がちぎれた事に気づかず、２�`走ったツワモノがいたと新聞に書いてあった。
止まろうとしたら足がない事に気づいたらしい。
この異常な暑さで事故らないよう皆も気をつけよう。

>>841 千切れる衝撃があれば引っ張られてコケないかな？

それよりも、あんな壁にぶち当てて
足だけが千切れる状況ってのが想像できない

ハンドルとかステップとかどうなっちゃってんだ？

>>841
10R乗りだったのか、そのおっさん
アドレナリン出まくりの糖尿持ちかもな

>>844
FJR か CB だという噂

1300ccって書いてたな。
ＳＡかどっかで止まろうとして、足が無くて立ちゴケしたらしい。
そんな状況目の当たりにしたら、しばらくバイク乗れないよ。

まぁ人間はあまりに激痛だと痛覚を遮断してしまうという話は聞いたことがある

嘘か本当かはシラネ
体験したくもネ

>>847 それは聞いた事ある。一瞬だと痛みも痒みも無いらしいね！
足は膝下が切れたの？

>>848
切断されて、膝下10ｃｍから下は、道に落としてきた

その足
テレビに画像でてたぞ。

画像見たければ
２ちゃんねるの他スレで
探すと見つかるよ。


ただ、あの画像の足で
ニキロ走ったのか想像つかない。
足切断と言うより足破壊の方がピッタリするような。

とりあえずグロなんで
弱い奴は見ない方が良いよ

>>850 どのスレにあるの？ズボンごと千切れたら引っ張られて気付くだろうけどズボンの中身が抜けたのかな？その人は立ちゴケで更に挟まれたりしたんだろうね……

851
ラウンジの中のスレにあるよ。

探したら、すぐ見つかるよ。
でもグロだから気をつけてね。
ライダーは特にきついかもね。
漏れも初め見た時は
少しひいたよ。

左足の画像だったやつだろ

中央分離帯だったんでしょ？　左足ってのは何故？

つうかテレビで無修正で放送ってどんなんだよ

出血多量になったりしないのかな？

陸軍戦闘機「隼」乗りのエース檜与平中尉はビルマ戦線で
P-５１ムスタングから被弾、左足ひざ下から切断ながらも無事帰還。
内地に後送されるも義足をつけて戦闘機に乗り続け
操縦者候補生の育成に当たると共に五式戦闘機を操り
米軍機の迎撃に向かい見事P-５１の撃墜に成功し
自らの左足の仇を討ったのであった。

ちなみに五式戦闘機の機体は川崎製である。

>>852 どのラウンジだかわからなかった…

足切断でｸﾞｸﾞりゃ出てくる

08は何馬力なんだろう。

すんません、教えてください。
セルが一瞬まわってそのあとｶｯｶｯｶｯｶｯって音鳴ってるんですけど
バッテリーあがってるんですかね？

ちなみに適合するバッテリーって傾斜対応のものじゃないと駄目なんでしょうか？

YT12B-BS　←パーツリスト掲載の型番
GT12B-4　←検索でひっかかるやつ�@　※たぶん傾斜対応
FT12B-4　←検索でひっかかるやつ�A　※たぶん傾斜対応

セルモーターのｷﾞｱが欠けてる
そのまま回してるとそのうち全くセル効かなくなる
早いとこ交換したほうがいい
ちなみに修理代は３万ぐらいかかります

新モデル情報まだ〜　まだ〜　まだ〜

>>860

とりあえずバッテリー交換してみ？
俺も車で似たような症状になったときあったわ。

そんときは車検直後でディーラーでも
「バッテリーは電圧、比重共に問題ないです。」
…って言われてたから　最初はセルを疑ってたんだけど
JAFよんだらあっさりと「バッテリーですね」って。
俺にしてみりゃ「まさかなあ…？」ってカンジだったんだけど
バッテリーって古くなってきて内部が劣化してくると
電圧とかOKでもセルとか回せなくなるもんなんだってさ、
JAFの兄ちゃんが言ってたよ。
で、言われたとおりバッテリー交換したら
一発始動だったよ。
やっぱバッテリーは車検ごとに交換したほうが良いんだなあと思ったわ。

まあ、とりあえずバッテリー交換してみて改善しないようなら
＞861　の言うようにセルを疑ってみたら？

速い、速すぎるよ〜

インチキでしょ〜

>>864
何が???

>>861
>>863
しばらく乗ってなかったのでバッテリーあがってたみたいです。
ブースターケーブルつないだら一発始動。
変な異音もなくなりセルモーターは無事みたいです。
来月車検なんで>>863さんの言うとおり車検ごとに交換がいいですね
ちなみにバッテリーは結構いい値段してて焦りました･･･

>>866
カワ純正バッテリーなんか買えば高くつくのは当たり前。
バイク屋を変えた方がいいんでわ？

>>867
工賃は安いですし、しかも持ち込みでやってもらいましたよ。
近くの量販店で13000円ぐらいで購入。
高いと思ったのは車と比較してです。
普通車だと自動後退とかで10000円未満なもんで。

２００８モデル情報
http://www.motorradonline.de/popup.263028.htm?template=d_mrd06_gl_bild_popup&bild=abs_bild_gross
ラムエア口、リアカウルとマフラー以外あまり変わってないような気がする

アップタイプマフラーは一過性のもんだったのかな・・・
軽くなるし重心低くなるしね、、

>>869
これが本当だったら超かっこいいじゃねーか！

いいねぇ。
買っちゃおうかな。

幾らなんでも６Ｒに似すぎ

どう見てもでっち上げのコラ。
なんでダウンマフラーなのに、
アップマフラーの6Rについてたエキパイカバーが付いているんだよ。

>>866
トリクル充電器買いなされ。
長い目で見れば絶対にお得だから。
1万円位の投資で、この先もバッテリー上がっても自宅で充電できるし。

俺はこれで何度もバッテリー上がり→充電をしてます。
（もちろん限界はありますが）

>>875
ちょうどバッテリーの価格調べてて、いいなぁと思ってたんですよ〜
なんかお勧めのやつありますか？

オートクラフトが大元でOEM製品が多いようですね
HC12-1ってのを注文しときました。
あとは電源をひっぱてこないと・・・
ホームセンターに買いに行ってきます。

横浜周辺で１０Ｒの試乗車があるところをご存知ありませんか？
探し方が悪かったのか見つからなかったのです。
よろしくお願いします。

>>878
小職も横浜ですが、試乗は悪富で、買ったのは馴染みの店というパターンです。
悪富は事前に連絡すれば試乗できますよ。小職は六角橋で試乗しました。

>>879
８７９さんご教示ありがとうございました。
早速連絡してみようとおもいます。

>874
でもこれ････、
多分本物だよ。

コラに良くある嘘臭さが感じられない・・。

どんだけ〜

>>881
ヤングマシンの記事を本気で信じてしまうような人ですか？

>882>883

いやー、さすがにヤンマシコラはおいらも引っかからないけど、
この写真はなんか本物臭いなーって。

試しに拡大してみたんだけど、線の嘘(パーツ同士のラインのずれ)が無いんだよねー。
もちろん他には根拠無いんだけど、単車写真見つづけて20年のキャリアが、
この写真を本物だと確定させている！！。

といっておいて華麗に釣られているのかも。
しかしコラだったらいい職人だよ。すごく上手い。

サイレンサーが変じゃね？
普通タンデムステップの所で
固定するだろ。しかも６Ｒと同じ
顔ってことはないでしょ。
仮にアップマフラーだとしても
６Ｒ、６００ＲＲみたいにサイレンサーの下
にテールランプとかはやめて欲しい。
すげえ安っぽいく見えてダサい。

実は881は川崎の中の人だったりして

どうみてもリア厨の戯言

>885
どこが6Rと同じ顔やねん

08型、正直ヤマハのＲ1みたいな蚊トンボチックなデザインでかっこ悪い。

１０Ｒは０４、０６もカッコ悪いんだから気にするな！
０３か０４あたりからカワのリッターオーバーのデザイン
ってどんどんカッコ悪くなってる。

ZZR-1400　はカッコいいんでない？

>>891
>>891
>>891
>>891
>>891

>>890
それってマツダのリストラデザイナーが入った時と思いっきりシンクロしてるな。
単純にあのデザイナーの手がけたデザインが嫌いなんじゃね？

6Rに一年だけかな？なんか基地外みたいなかっこ悪いのあったじゃん
あれもその人がてがけたのかな・・・・

>>894
03かな？
05の角ばったようなやつ
あれは良いんだ

ＺＺＲ１４００はまだマシ。
でもテールランプのＶはどうかと。。
マツダのデザイナーが入ってから
確かに変になったかも。

>>896 確かにあのVは何とも… 恥ずかしい感じだ。と言いつつカッコ悪いと言われる06の10Rを出てすぐ買ってしまったが走る分には楽しい。
ノーマルマフラーだがあれを何とか見栄え良くするマフラー入れたらいいかなと。

変かなぁ。

06の10RもZZR1400もZ1000もER-6ｼﾘｰｽﾞも、
どれもカッコイイと思うが・・・。
（実写を見ての感想ね）

写真写りで損している感じはたしかにある。
特に10Rは、最初に写真で見たときは、
正直「げげっ」と思ったが、実車を見たら
まぁ、マフラー周辺の処理はともかく、質感・
デザインとも印象が１８０度変わったから、
自分的には・・・。

まぁ、デザインは好みの問題だし、自分の見る目
に自信もないので、強く世間に主張する気はない
が・・・。

前にだれかも言ってたが、「工業デザイン」提案としては、
人の好みからちょっと外れるくらいが、よい（長持ちする）
のかもしれないよ。

マツダの人が入る前のデザインが、それほど粒ぞろい
だったわけでもないと思うが。
（以上チラシ裏失礼）

最近のKawasakiデザインは
ちょっといっている。

>890
カッコいいと思っている人もいるんだから、カッコ悪いと決め付けるのはどうかと・・・。

女の好みが違うのと同じで、人それぞれ好みが違うんだぜ。

速いバイクが格好良いんだぁよ！








従ってＺＸ−１０Ｒは格好良い、

06は顔もいいし、メーターも良い

ケツがいかんよ　あのマフラーの処理何とかならなかったのか？

>>902 06乗りだが同感。しかしテールアップを加工して前モデルみたいにするのもなぁってずっと考えてノーマルのまま… センターアップなら少しは見栄えが良くなるかもだけど大改造。

>>902
俺も06乗り。
ぴちょん君の様な顔も、
悪魔が潜んでいるかのようなテールも、
持ち運びたくなるようなメーターも好きだけど、
サイドカウルの形状が嫌い。
最新モデルなのにライバル他車の旧モデルと同じようなデザイン・・・。
もっとカウルを小さくして熱を逃がしまくって欲しいかったわあ。

社外マフラーに変えれば印象が変わるんじゃない
おれはあのアップマフラー嫌いじゃないけど。
重厚な感じが川崎らしくて良いと思うよ。

もしかしたら見たこと無い人もいるかも知れないのでご紹介。

ZX-10R 04 PV
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eNcJuJrDYHs

ZX-10R 06 PV
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9EMXc6fNx8U

中野さん、カワサキに戻ってらっしゃい・・・。

アップマフラーは社外変えれば良くなるけど
俺的にテールカウルの形状は微妙。
０４'０５のストレートにカチ上がってる
感じの方がスポーティーでカッコイイ。

06の10Rの画像が出回った時もコラ言われてたなｗ
実際画像で見るとデザインがアレ過ぎて(特にヘッドライトが…)コラにしか見えなくてさ。

>>906
出戻り要らねぇ

ニュー10Ｒはいつごろ市場に回りますかね？？

０６買うか０８買うか検討中です、スタイル的には変わってますが04より０６のがかっこいいと思うし、他メーカーＳＳより遙かに魅力を感じます

０８はモデルチェンジだから大体４月ぐらいじゃない。
地域によってはいつもゴールデンウィーク
に間に合わないとかもあるらしいけど。

911
ありがとうございます、06かっちゃおうかな〜。。まだ何も情報がないからまったほうがいいのか

待てるほど我慢出来るのかい？

取りあいず資金の都合上、免許取得アンド購入は１２月になりそうです。

なので今以上に微妙な季節ですよ。。待つべきか。。

欲しいなら買っとけ
後悔は無いと思うぞ

06で通勤毎日20�`往復しているけど楽だし楽しいよw

昨日東京多摩地区のカワサキ専門店さんに問い合わせたのですが

緑ってもう在庫がなくなってきてるから早くしないと売り切れると言われました、じっさいそう思いますか？
それに０８はフルパワーにできるかも微妙らしいです（規制の関係）
また06のデザインや足つきが非常にいい感じなので（ＧＳＸの次によい感じがした）なので０８がＲ６みたいなのだったら困るんですよ（足つき的にも）

なので無理して買ってしまうか迷ってます。。（ちなみに某サイトでも聞いたのでマルチになりますができる限りいろいろな情報がほしいので書き込みました）

>>916
気に入ってるなら早く買った方が良い
変えなくなってから公開しても仕方ないぞ

中古でよければ急ぐことは無いだろうけどな

>>916 06エボ乗ってるが乗る分には楽しいよ。エボならファションあまり気にしなくてもいけると思って…
足付きはいきなり上がるってのは無いんじゃない？今は乗りやすい方向にってきてるし。フルパワーはしなくても扱いきれない。08は更にパワーアップで登場ならやる必要無いと思う。

曾遊意見もあるんですね参考になります、そろそろヤングマシンではＣＢＲや隼の情報が出てきてますが10Ｒはまだななのかな？

エボも渋いですよね、私はエボかライムかってところです。

06の青って一台も売れてなさそうだなｗ

以外に青も品薄らしく今年はエボニーが売れ残っているけどもうすぐなくうなってくるとか

この間、初めて青見たけどカッコいいって素直に思ったぞ。
まぁ、夏の日差しに照らされたバイクってポイントアップしちゃう漏れなんだが。

916 です。

今地元のバイク屋に電話したのですが、全色まだ微妙に残ってるそうですなので近いうちに店頭に行って手付けを売ってこようと思います。
皆さんありがとうございました。

ところで何色がいいですかね？？個人的にどの色もかっこいいししかも全色残ってるの非常に悩みますｗ

一度くらいはライムグリーンに乗りたい、と個人的には思ってる。
他の色は他のバイクでも乗れるし。

シャンパンゴールドとかミッドナイトパープルとか良さげだよね
オールペンしようかな…

皆さんレスありがとうやっぱりライムかなと思います、９2４が言うようにライムは川崎でしか乗れないですしね。

あさって詳しく商談してきます、個人店で乗り出しは１４８万前後だそうです、このぐらいが妥当でしょうか？？

さて、急すぎですが明後日の土曜日に遠出しようかと企んでいます
行き先は以前お話した方もいるかもしれませんが山梨の塩山です(´・ω・`)
どちらかというと今度改めて募集しようかと思ってたのですが、道がわからないため一回行っておこう思い下見に近い感じです
ルート的には奥多摩を越えて国道411で柳沢峠を越えて行くor秩父から国道140で雁坂トンネルを抜けて行くかです
ぶっちゃけ右も左もわからない状態で下見というなんともアバウトな遠出（往復200ｋｍオーバー）です
まぁ基本一人で行くつもりですが万が一暇で死にそうｗって方がいたら一緒に行ってみませんか？
急すぎる上に土曜日に雨が上がる保障は出来ませんが、そんなことを考えている程度に思って頂けると幸いです(´・ω・`)

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/intro/1187007931/l50

926 です

927 さん　実は私は山梨在住です、奥多摩経由で塩山ですが実は結構近いです、周遊道路の奥多摩側のゲートから一時間かからないんですよ、ただ柳沢峠の最後は結構タイトなんで私はいつもあせってます、でも面白いのでぜひいらしてください。

>>926
高いね
地域差やグループ店の違いもあるけど、俺はﾏﾌﾗにｽｸﾘﾝ、HID入れてもそれより安かったよ

06だったからかな…

もしD型好きならばもう一寸待てば？？
私は06を06年10月購入したけど、在庫処分?!で、乗り出し114ﾏｿﾀﾞﾀｰﾖ、
あわてること無いと思う、店は購買意欲煽るしね、、

08モデル情報待つのも手だけどね。

さんまりの〜
１．ストーナー
２．バーミューレン
３．ホプキンス
４．メランドリ
５．カピロッシ

ロッシのダニはリタイヤ

930 929

ありがとうございます、詳しく見積もって１４４万でした、マレのライムです

私は田舎に住んでいて、ＺＸが在庫であるような店はレッドバロンぐらいでして

なので決めてきてしまいました。

値下げをするような空気でもなかったもので。。

>>932
購入オメ！
＞値下げをするような空気でもなかったもので。。
もう半年待てればなぁ・・・

買っちまった以上、今後バイク屋での値札は見ずに乗りまくるべし！

933ありがとうございます。

もう半年待ちたいところですけど確実に手にしかたっかもでつい購入しましたｗ
値段は気にせず乗りまくりたいところです。

フレームスライダーとマフラー（こっちは頼んでおいて慣らしてから装着と言う形かな）
ですがお勧めのメーカーはありますか？？

>>934

>フレームスライダー
アグラス、レディーバードあたりが丈夫で良さそう。
LSLは折れたって書き込みをどこかで見た。
サーキット走るなら必要だが、公道だとスライダーが災いして
谷底まで滑っていくことがある諸刃の剣。

>マフラー
フルエキかスリップオンかによって意見が変わるところ。
スリップオンなら見た目で選べば良いのでは？
フルエキなら（性能重視なら）やっぱりアクラが良さそう。
（付けけてる人多いが・・・）

935

ありがとうございます、アグラスのフレームスライダーとアクスルスライダーとリアにつけるスライダーを頼んでまいりました。

確かに滑っていって兄底にという可能性は避けれませんね。。でもたちゴケ用、谷底が見えるようなコーナーでは無理しすぎないようにしたいと思います。

マフラーですが海外モデルは最初から割りと音が大きいようなのでもう少し様子を見てスリップオン代の１５万でヘルメットやグローブを高級品にします。

スライダー付けて立ちゴケしたら、エンジンのハンガーだか何かが割れた人が居たよ
10Rじゃないけど

cbrは08公開されたみたいだけど10Rはまだ？

04の10Rに乗っている者です。
先日アグラスのバックステップを注文したのですが、
お店で取り付けてもらうか
工賃を浮かせるため自分で取り付けようか迷っています。
自分で取り付ける場合何かアドバイス等ありましたらご教授お願いいたします。

>>939
力任せで

俺はベビーフェイスのスライダー付けてるぜ。
今のところコケていないからインプレは出来ないんだぜ。

>>939 ブレーキランプスイッチを油圧式に変えなきゃいけない気がする。

938

ＣＧだったらあったけどたぶんコラですよ、なんか初期のセル（ドラゴンボールの）みたいな感じで

すいません。つけてる人いたら教えてください。
ライダースクラブってとこのオリジナルフェンダーレスキット
(04-05年式用)つけてる人で、車検通した人いますか？
ナンバーの角度が結構あるので車検通るか確認したいんです。


ttp://ridersclub.jp/p.shtml?m=362959.1.jpg

↑俺は角度よりもLEDの光量が気になるな。。。

>>945
LEDは恐らくNGなのと高いのでデイトナの保安適合のやつに
する予定です。
車検場で詳細に角度とか測られるものなんですかねぇ・・・
自分が探したフェンダーレスキットの中で一番シンプルで見た目が
いいんですが、車検時にまた戻すのも面倒なので悩み中です。

>>938
モーターショーも近いしそろそろ画像がでてきてもいいのにね。
中の人何か情報を！！

>>944
バイク屋さんいわく、LED（ナンバー灯）の光量不足らしい。
なんとか通してもらったらしいが、ユーザー車検では無理かもね。
それと、ウインカーがナンバーに隠れて斜め後ろからは見えないらしい。
ツーリングで先頭走る人は要注意です。
ウインカー内蔵テールランプが欲しい。

ウインカー内蔵テールこそ後続車に
かなり迷惑＆違法。

スタイル優先故だな

違法改造もほどほどに

>>944 ユーザー車検で普通に通りましたよ。持って行った車検場が甘かっただけかも
しれないけど。

>>948
光量微妙ですね
ウィンカーがナンバーで隠れるのもちょっと気になってました。

>>951
通りましたか〜
角度があるっていってもナンバーの文字が見えにくいほどでないので
大丈夫かなって思っています。
ナンバー灯はデイトナのものをつけたので光量に不安はなくなりました。
とりあえずこれで車検にとおしてみます。

http://bp2.blogger.com/_J9bnnRgW4f8/RuUP6fi6p0I/AAAAAAAAAh8/TxvOY7M8kTk/s1600-h/zx10r2.jpg
http://bp2.blogger.com/_J9bnnRgW4f8/RuUP6fi6p0I/AAAAAAAAAh8/TxvOY7M8kTk/s1600-h/zx10r2.jpg

↑ミスった
ttp://bp0.blogger.com/_J9bnnRgW4f8/RuUPz_i6pzI/AAAAAAAAAh0/majvZOI0-Bs/s1600-h/zx10r1.jpg
コラだとしたら出来よすぎ

顔見てみたいね。

>>954 テールアップじゃ無くなるんだね。06乗りだがテールアップの方が新鮮に感じる…

>>955
うん。顔が見たいね。

だけど、この絵だけで判断しても
全体のフォルムは、かなりいい感じだよね。

ただし、マフラー周辺の処理は正直微妙な気が・・・・。

マフラーは若干Ｒ１０００に似てる！？
けど１本出しか。
っていうかＲアウインカーは埋め込みじゃないな。
Ｆウインカーはどこ？ステーがモッコリしてるけど
これがウインカー？？
顔はレンズの大きさからプロジェクターじゃない気がする。
とりあえず常時２灯にしてくれ。
車重はどうだろ？やっぱ重くなる？
６Ｒ　 03'-161�` 05'-164�` 07'-167�`
１０Ｒ 04'-170�` 06'-175�` 08'-？

パワーはどれほどなんだろう？

どう見てもコラかイメージデザイン画なのにね。。。

欠陥フレーム継続かｗｗ

ヘッドライトのレンズ部分が丸く突出してるのはR1000そっくりだな

チェーンの張りがおかしくないか？

フロントウインカーはどこ？
ミラービルトイン？

>>964
自己解決
ttp://imgs.zinio.com/magimages/106585686/2007/226234987_lg.jpg
ミラーステーにウインカーってどうよ？

>>965
うお！兎にも角にも顔がダサい。。。
横からのとあわせるとちょっとライトが飛び出てるってことだよな。。。

いや、06の時もそうだった。。。実物を見れば、、実物を。。

これはないなぁ・・・
04〜05のｽﾘﾑさと鋭さを取り戻してくれないかなぁ

川崎では、デカイマフラーを真ん中で区切るのが流行りなのか？
重鈍な感じがするんだけど

うおー
終わった、、、

CBRがひどいｗ

イマドキGPz250Rばりのテールカウルかよ！　おまけにこのサイレンサーはあり得ん！！
いい加減にしろ！糞ｄざいなー！！！

初代から新しくなるにつれてカッコ悪くなっていく
C型再販汁

>>965
GSXやCBRみたいなのよりはカッコいいかも
いや、どっちも大差ないか

大人しくサイドカウル埋め込みにすれば良いだろうに

とりあえず０８のＣＢＲよりカッコ悪いってことは
ないだろうから安心しろ。
ミラーのステーにウインカーって意味が分からん。
なら先代みたいにカウルとかＲ１０００のパクリで
ミラー一体型の方がまだマシだろ。
俺も０４の時みたいにスリムでパワー感ある
エンジンがいい。新しくなるに連れてカッコ悪くなってるのも同意。
特に目がやばい。０７の６Ｒもダサい。
とりあえず０３ぐらいから来たマツダのおっさんが
やめない限りどんどんダサくなるだろうな。

微妙にスレ違いか・・・な。
08の情報漁ってたらこんなん出てきた。

kawasaki ninja 250?
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument

０８ＣＢＲ１０００ＲＲ　キモッ。

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sep5-9/sep0607firstpicturesofthe2008hondacbr1000rrfireblade/

コラだと思ってたらマジなのかな
ttp://www.superbikeplanet.com/2007/Sep/e/n070911e.htm

>>977
ないわ〜

ttp://www.roadracingworld.com/news/article/?article=30204

いやぁ・・・これはないなぁ・・・
なぁ〜んか、ﾏｼﾞみたいな感じだねぃ。
08は何処も軒並みｶｺﾜﾙｲ。
ﾄﾞｶ行っちゃおっかなぁ

なんでZX-RRみたいなスタイルにせんのかね？
その方がウケルと思うんだが・・・

アッパーカウルの正面から衝突したみたいなデザインだな

これ、完全にシングルシート？
積載性はアップなのかな？

>>983
どうみてもタンデムシートありますが？？

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

これわもう駄目だｗ
まだしばらくC2のお世話にならなきゃ・・・・・OTL